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**고선지**는 고구려 유민 출신의 당나라 장군이다.

## 생애
아버지는 고구려의 유민으로 정복전쟁에서 여러 군공을 세운 당 제국의 장군이었던 고사계(高斯界)이다. 스무살에 고구려 유민 출신으로 721년 당나라 유격장군이 되어서 토번제국 (현 티베트) 세력을 정복하였고, 토번제국이 당나라의 식민지배로부터 독립을 하기 위해 반란을 일으켜서 진압에 나섰으나 실패하였고 곧바로 신장 지역을 지속적으로 공격하였다. 이후 고선지 장군은 혼자서 압바스 왕조, 우마이야 왕조를 정복하고자 안서도호부에서 훨씬 서북쪽으로 떨어진 탈라스강까지 원정군을 이끌고 먼 길을 떠났으나, 탈라스강까지 가는 동안 정복전쟁을 했지만 탈라스 전투(751년)에서 패했다.

747년 안서도호부의 부도호가 되었고, 당시 토번(현 티베트)제국과 연결되어 있던 소발률국을 정복하였다. 이 군공으로 같은 해, 안서사진절도사(安西四鎭節度使)로 임명되었다. 749년에는 호탄 국왕과 토번의 군대를 학살하였고, 750년에는 당나라가 현 신강 지역에 토번 제국과 소발률, 돌궐 등을 식민지배하기 위해 설치한 식민지 기구인 안서도호부에서 군 복무 하면서 안서도호부에 편입되어 지배를 당하고 있는 이민족 국가들이 반란을 일으키지 못하게 관리, 감독하는 임무를 맡게되었다.

당시 발흥한 지 얼마 되지 않은 이슬람 압바스 왕조는 탈라스강까지 진출해 있었는데, 여러 나라와 연합하여, 아부 무슬림 카라시니 총독이 이슬람군을 파견하였다. 751년 현 신강 지역을 지배하고 있던 고선지 장군은 압바스 왕조, 우마이야 왕조를 정복하기 위해 혼자서 군대를 이끌고 72개의 여러 국가들을 정복해나가면서 탈라스강가까지 진군했으나 긴 원정행렬에 피로가 극에 달한데다가, 당시 고선지의 동맹군이었던 서역을 지배하고 있던 부족 카를룩(Karluk)군이 배신하는 바람에 악재가 겹쳐서 패배하였으나 이슬람군의 피해가 훨씬 더 컸음을 보면 고선지의 군대가 군사력면에선 이슬람군을 훨씬 압도했음을 알 수 있다.

755년 안녹산이 뤄양을 군사적 점령하고 군사반란을 일으켰다는 소식을 듣고 진압 명령을 받는데, 안녹산의 군대가 서쪽으로 진군하는 것을 저지하던 중 감군 변영성의 배신으로 결국 참수형을 당한다.

탈라스 전투에서 당 제국의 제지기술자를 통해 서방에 제지기술이 전해진 것은 유명한 이야기이다. 고선지의 전쟁사적 위업은 오렐 스타인의 중앙아시아 답사로 발굴되고 서양 세계에까지 널리 재인식되면서 영향을 끼쳤다.

그의 뛰어난 부하장군에는 봉상청, 이사업이 있었고 봉상청은 안사의 난 때 죽었지만, 이사업은 북정절도사로써 안사의 난 진압에 강력한 군공을 세웠다.
**블라디보스토크 항공**은 극동의 블라디보스토크에 거점을 두었던 러시아의 과거 항공사로 블라디보스토크에 본사가 있었다.

## 역사
1930년대 소련은 넓은 국토의 원활한 교통 소통을 위해 국내 전 지역을 대상으로 국내공항과 항공사 설립에 집중했다. 이 같은 정부 방침에 따라 1931년 프리모르스키 지역에서 결성된 항공연구모임을 모체로 한 블라디보스토크의 지역 항공사로 설립했다. 1932년 상업 목적의 단독 비행을 시작했다. 이해부터 하바롭스크에서 블라디보스토크를 잇는 국내선 노선이 신설했다. 제2차 세계대전 동안 탄약 등 군수품을 운송하는 역할을 맡았다. 1948년 블라디보스토크와 모스크바를 잇는 국내선 노선을 신설했고 1958년 블라디보스토크에서 모스크바까지 최초로 논스톱 운항을 했다. 1994년 1월 20일 블라디보스토크에 있는 소규모 항공사와 합병을 통해 새로운 회사가 설립되면서 회사 형태를 주식회사로 변경했다. 1999년 3월 4일 국제터미널을 완공하였고 2002년 러시아의 공항 건물 업무와 공항 서비스를 제공하는 하카시야 항공을 합병하였다. 2008년 인천국제공항발 하바롭스크 공항 국제선 운항을 하고 있다.
**달네고르스크**는 프리모르스키 지방의 포그라니치누이 군에 속한 도시이다. 원래 명칭은 **테튜헤**이고 1973년에 중국어 지명이 소련에 의해 개명되었다.

## 개요
도시는 1896년에 세워졌다. 인구는 2003년 시점에서 4만 1,800명의 광공업 도시이고, 1989년에 시로 등록되었다.

## 사건
달네고르스크 근교의 이즈베슷코바야 산에서 1986년에 밝게 빛나는 구형의 물체가 목격되었다. 이를 두고 UFO가 추락 또는 착지했다고 주장하는 사람이 있으며, "611 고지 UFO 사건"이라 부른다.
**에조 공화국**은 1869년 1월 27일에 성립되어 그해 6월 27일까지 홋카이도에서 존재한 일본 최초이자 마지막 공화국이다. 하코다테 전쟁이 끝나면서 소멸했다.

## 역사
에조 공화국은 1867년, 대정봉환으로 도쿠가와 막부가 막을 내리자 이에 불만을 품은 도쿠가와 막부 내 군인들이 일으킨 일종의 반란이었다. 에도 막부가 소멸하고 야마오카 뎃슈의 알선에 의해 신정부군의 대총독부 참모인 사이고 다카모리와 옛 막부 육군 총재의 가쓰 가이슈의 회담에서 에도 성의 무혈 개성이 결정되었던 것이다. 막부의 마지막 쇼군 도쿠가와 요시노부가 시즈오카로 낙향하는 것을 지켜본 도쿠가와 막부의 해군 부총재 에노모토 다케아키는 구 막부의 신하들을 보호하고 북방을 방어한다는 이유를 내세워 1868년 8월 9일, 해군 기함 카이요마루를 비롯한 8척의 배를 이끌고 에도를 탈출했다. 도중에 아이즈 전쟁에서 패한 전습대를 비롯, 신선조와 창의대의 잔존세력들이 에노모토에게로 합류했고 이를 바탕으로 에노모토는 에조국 마쓰마에 번을 침공한다. 당시 마쓰마에 번주였던 마쓰마에 노리히로가 급사하면서 그대로 마쓰마에 번 전체를 정복한다.

이를 바탕으로 이들은 하코다테에 정청을 두게 된다. 이들은 스스로를 에조 공화국이라 칭한 건 아니었지만, 영국 공사관 서기관인 애덤스가 하코다테 정청을 "공화국"이라 보고하면서 에조 공화국이라는 명칭이 생겨나게 되었다. 하지만 이들이 에조에 정식으로 나라를 세운 건 아니었기 때문에 "에조 도쿠가와 막부 무사대"라고 불러야 한다는 의견도 있긴 하다.

1868년 11월 4일, 에노모토가 하코다테를 점령한 뒤에 영국과 프랑스의 공사를 태운 군함들이 하코다테를 방문했다. 이들은 에노모토와 회견을 가진 뒤, 다음과 같은 사항을 적은 각서를 보내왔다. "일본 국내 문제에 우리는 중립을 지킨다, 교전 단체로서의 권리는 인정하지 않는다, 그러나 '사실상의 정권(Authorities De Facto)'으로는 인정한다."라는 것이었다. 이 '사실상의 정권'이란 말은 이후 에조 공화국을 논할 때 두고두고 논란이 되었다.

하지만 '사실상의 정권'이라는 말은 말장난에 불과했다. 기실 에노모토를 만나고 호감을 가진 영국과 프랑스 군함의 함장들이 본국의 훈령도 무시하고 멋대로 쓴 것에 불과한 것이었던 것이다. 사실상의 정권이란 영국이 하코다테의 정부만을 유일한 정권으로 인정하기 위한 구실이었다. 그러나 에노모토는 이 '사실상의 정권'이라는 말에서 국제법의 헛점을 찾아내고, 이를 이용하여 하코다테 정권을 교전단체로 인정하게 만든다.

이후 12월 5일, 일본 최초의 선거(입찰)을 통한 정부 조직 구성이 이뤄졌다. 하지만 어디까지나 투표권은 에노모토를 따라온 군인들에게만 있었고 현지 주민들에겐 투표권이 주어지지 않았다. 그래서 사실상 요식 행위에 불과한 것이었다는 지적이 있기도 하다. 어쨌든 856명이 투표하여 156표를 받은 에노모토가 총재(대통령)으로 임명되었고 120표를 받은 마츠다이라 타로가 부총재가 되었다. 그리고 이후 득표순대로 주요 각료들을 선임했다.

하지만 에조 공화국은 기반 자체가 빈약하다 보니 애초에 오래 갈 나라가 아니었다. 게다가 일본 본토의 메이지 정부가 이를 가만히 놔둘 리가 없었고, 즉시 진압군을 보내 공격에 나섰다. 정부군과의 전쟁으로 재정 상태가 악화되자 심지어는 매춘부들에게까지 세금을 징수하고 관문을 설치해 통행세를 받으려 드는 등 세는 급격히 위축되었으며, 결국 현지 주민들이 이들에게 불만을 품고 은밀히 정부군을 돕는 일까지 생겨났다.

이런 가운데 1868년 12월 28일, 사실상 이들의 핵심 전력이라 할 수 있는 군함 카이요마루가 풍랑으로 좌초, 침몰하고 말았다. 기다렸다는 듯이 프랑스는 그동안 판매를 유보하고 있던 최신예 군함들을 일본 정부 측에 팔았고, 해군 전력에서 에조 공화국보다 정부 측이 더 우세해지게 되었다. 설상가상으로 서양 각국이 '일본은 오로지 천황제를 시행하는 메이지 유신 정부가 정통'이라고 공언해버리면서 에조 공화국은 서양의 도움도 받을 수 없는 처지가 되는, 그야말로 사면초가에 빠져 버렸다.

결국 정부군에게 밀리던 에조 공화국 측은 1869년 5월 11일, 최후의 결전에서 주력군이 궤멸당하자 5월 17일, 에노모토와 및 각료들이 에조 공화국의 최후 본진인 고료가쿠 성의 문을 열고 정부군에 항복, 5개월여의 역사를 마감하고 역사의 뒷장으로 사라지게 되었다. 참고로 현재 에조 공화국의 수뇌부가 있던 고료가쿠는 하코다테를 대표하는 관광지로 각광받고 있다.

에조 공화국의 전 총재였던 에노모토는 반역죄로 감옥에 수감되었지만 1872년 석방된 뒤(에노모토가 직접 번역한 국제법 책을 받은 구로다 기요타카가 그가 일본에 필요한 인재라고 여겨 구명 운동에 힘썼다.), 메이지 천황 밑에서 각종 요직을 두루 거치고 자작 지위에까지 올랐다. 에노모토 자신도 이후 에조 공화국에 대한 언급을 극히 꺼리는 등 에조 공화국에 대한 회상 자체를 거부하였다.
## 역사
강가의 평야에 위치한 도시의 중심은 원래 도사국 고치성의 성시였고 1601년에 야마우치 가즈토요에 의해 성시로 지정되었다. 도사 국과 뒤를 이은 고치 현의 행정 중심으로서 마을은 급격히 성장하였고 지역에서 가장 큰 도시가 되었다. 메이지 유신 때 고치는 존왕양이 운동의 중심지로서 유명해졌고 후일 민주주의와 인권 운동의 배양지가 되었다.

고치 시는 1889년 4월 1일에 성립하였고 1904년 5월 2일에 도사 전기 철도가 개업, 1924년 11월 15일에 도산 선이 연결되었다. 이후 1998년에는 시코쿠에서 최초로 중핵시로 지정되었다. 2005년 1월 1일에 도사군 가가미 촌, 도사야마 촌을 편입하였고 2008년 1월 1일에 아가와군 하루노 정을 편입하였다.

## 교통

### 철도
시내 곳곳에 노면전차가 운영되고 있다.
**기후시**는 기후현 중남부에 위치하는 시이자 현청 소재지이다. 중핵시로 지정되어 있다.

## 개요
도시는 일본의 중앙에 위치해 있어서 역사적으로 중요한 역할을 해왔으며, 오다 노부나가를 포함한 센고쿠 시대의 많은 무장들은 이 지역을 일본 통일을 위한 초석으로 삼았다. 기후는 일본이 통일된 에도 시대에도 나카센도의 슈쿠바로서 계속 번영하였다. 이후 일본의 패션 중심지 중 하나가 되었다. 현대의 기후시가 성립하기 이전에는 아쓰미군에 속했고, 현재 일본 정부에 의해 중핵시로 지정되어 있다. 나가라강의 충적 평야에 위치한 기후는 주변의 자연 자원을 이용해 미노 와지(美濃和紙), 농업과 같은 전통 산업과 관광업이 발달하였다. 긴카산은 도시의 주요 상징 중 하나로 산림과 기후성이 있다. 또한 기후에서는 연중 많은 축제와 행사가 열린다.

두 개의 철도선이 기후를 통과한다. 그중 하나인 도카이 여객철도 도카이도 본선은 도시를 통과해 일본의 대도시 중 하나인 나고야 및 그 주변 지역과 연결된다. 도시에는 주부 국제공항과 바로 연결되는 철도 노선과 국제적인 행사들을 열 수 있는 시설들이 갖춰져있다.

## 역사
기후시에서 발견된 두 개의 고고학적인 유적은 비옥한 노비평야 덕분에 선사 시대부터 이곳에 사람이 살았음을 보여준다. 료몬지와 고토즈카 유적은 야요이 시대 후기 것으로 보이는 대규모 고분이 발견되었다. 이후 일본 문명이 발전하면서 영구적인 정착지인 이노쿠치촌이 세워졌고 오늘날의 기후시가 되었다.

### 센고쿠 시대
센고쿠 시대 때 자주 쓰이던 "기후를 지배하는 자가 천하를 얻는다"라는 말은 기후가 천황과 조정이 있는 교토에 가는 길목에 있고, 혼슈섬의 중앙에 위치해 통일을 위해서는 꼭 차지해야 하는 곳이었기 때문이다. 200년 동안 도키 씨가 지배하던 미노국은 강력한 지방 일족이었다. 그러나 센고쿠 시대 때 도키 씨의 가신이었던 사이토 도산은 도키 씨를 배반하고 1542년에 미노 국을 차지하였으며 이나바산에 이나바야마성을 세우고 일본 통일 계획에 착수했다.

도산의 딸인 노히메는 이웃한 오와리국의 무장이었던 오다 노부나가와 혼인하였다. 노부나가가 이 지역을 지배할 때 현재의 이름을 얻게 되었다. 불교 승려와 상의한 후에 1567년에 노부나가는 미노 국 주변 지역을 기후로 개칭하였다. 기후라는 이름은 고대 중국의 대부분이 통일되었을 때의 전설적인 산인 기산(岐山)과 공자가 태어난 곳은 곡부(曲阜)에서 각각 따 온 것이다. 비록 원래의 본거지는 아니었지만 노부나가는 도산의 성과 산을 각각 기후성과 긴카산으로 개칭하고 본거지로 삼았다.

이 무렵에 노부나가의 확장해가는 영토의 중심에 있었던 기후의 경제는 크게 성장하였다. 또한 노부나가는 이 지역의 절과 신사의 상업적 독점에 대항하기 위해 시민들을 위한 자유 시장인 라쿠이치라즈카를 설립하였다.

### 에도 시대 ~ 메이지 시대
노부나가 사후, 에도 시대에 기후는 도쿠가와 막부의 오가도의 하나인 나카센도를 통해 계속 성장하였다. 이 길이 기후를 정확히 통과하는 것은 아니었지만 훗날 기후시로 편입되는 곳에 가노주쿠, 고도주쿠와 같은 역참 마을이 번창하였다.

메이지 시대 중반 무렵인 1889년 7월 1일에 기후시가 성립하였고 당시의 면적은 10km

## 인구
1889년에 기후시가 성립되었을 때는 소도시였고 이후 일본의 산업화가 진행되면서 완만한 성장을 하였다. 1930년대의 일본의 군사력 강화기에 도시는 공업의 중심지가 되었고 빠르게 성장하였다. 기후는 전쟁 이후에도 번영하였으나 일본의 많은 다른 도시들처럼 1980년대와 90년대에 인구가 감소하기 시작했다. 최근에 큰 폭으로 인구가 증가하기는 했지만 이러한 경향은 이웃한 야나이즈정을 합병한 결과이다. 도시의 외국인 거주자는 9,000명으로 인구 성장의 또다른 요인이 되고 있다. 그러나 도시 경제의 회복세가 완연해지면서 인구가 증가하는 경향도 뚜렷해지고 있다. 

2009년 1월 1일에 기후시의 인구는 422,061명이었다. 성별로는 남성 201,370명, 여성 220,691명이고 총 168,187세대가 거주한다. 일본의 많은 지역들처럼 65세 이상의 노령 인구의 비율은 약 21.67%인 반면, 15세 이하의 인구는 14.13%에 불과하다. 도시 주민의 평균 연령은 43.37세이다.

## 산업
기후시의 주요 산업은 방직업이다. 오랫동안 기후는 일본 패션 산업의 선도자로서, 도쿄, 오사카와 경쟁해왔다. 기후역 북쪽에는 많은 수의 소규모 의류 매장들이 있다. 또한 도심의 상점가에는 국내외의 많은 의복, 신발, 장신구들이 판매된다. 과거 10년 동안 기후의 패션 산업은 빠르게 쇠퇴하였지만 다른 산업이 발전하기 시작해 도시 경제를 지탱하고 있다.

그러한 산업이 바로 제조업이다. 도시는 아이치현 주변에 위치해 많은 주요 자동차와 중공업 회사들이 있다. 기후시는 또한 금속 가공업으로 번영하는 지역이 되었다. 대중 교통망과 고속 도로를 이용해 이웃한 지역으로의 접근이 용이해 많은 회사들이 이 지역에 공장과 설비들을 두고 있다.

현대 산업 외에 기후 경제의 나머지 부분을 차지하는 것은 전통 산업이다. 이들로는 기후 부채, 미농지, 은어 요리 등이 있다.

## 교통

### 철도
중심역 : 기후역

## 자매 도시 ・제휴 도시
** 자매 도시 **

** 우호 도시 **
**나가사키시**는 일본 규슈 북서쪽, 나가사키현 남서부에 있는 도시이다. 나가사키현의 현청 소재지이자 최대 도시이며 중핵시로 지정되어 있다.

## 개요
쇄국 정책을 펼치던 에도 시대에는, 일본 유일의 에도 막부 공인 국제 무역항(대네덜란드·중국·조선)인 데지마를 가진 항구도시였다. 이 때문에 데지마와 도진야시키(중국인 거류지)유적을 비롯하여 이국적인 정서로 가득한 항구 도시로 유명하다. 역사적 경위로 인하여 천주교 신자 수가 비교적 많은 것으로도 알려져 있으며, 특히 천주교는 나가사키현 단독으로 대교구를 두고 있다.

핵무기(원자폭탄)의 실전 사용으로는, 히로시마에 이은 사상 두 번째이자 마지막이었다. '인근 핵무장 국가에 의한 핵공격을 상정하는 것은 다른 국가에 오해를 준다'라는 신념에 따라 전국 지자체 중에서 유일하게 국민 보호 계획안에서 다른 국가로부터 핵공격을 당하는 사태를 상정하지 않고 있다(2007년 5월 11일 시장 발언). 또한 나가사키현은 계획안에 핵공격 대처 사항을 기술하고 있다.

### 인구
1920년 제1회 국력 조사에서는 요코하마에 이어서 전국 7위, 규슈 1위의 도시였다. 그러나 순위는 떨어지기만 하여, 1930년 3회 조사에서 후쿠오카, 1940년 5회 조사에서 야하타(현재 기타큐슈시 야하타히가시구와 야하타니시구. 이후 나가사키시에게 밀리지만 1963년에 기타큐슈시로 통합되면서 다시 역전함), 1947년 6회 조사에서 구마모토, 1975년 12회 조사에서 가고시마, 2000년 17회 조사에서 오이타에 각각 밀리면서 규슈 6위의 도시가 되었다. 2022년 7월 1일에는 40만 명 선이 붕괴되었고, 8월 1일에는 미야자키에 밀려났다.

지금도 인구 감소가 현저하게 일어나면서, 2020년 21회 조사에서는 직전 조사보다 후지사와, 도요타, 다카마쓰, 도야마에 밀렸고, 전국 44위가 되었다. 1975년에서 1980년대에는 인구가 50만명 이상이었지만 2018년부터 2019년에 걸쳐 인구가 4,832명 줄어, 사회 축소 규모가 전국에서 가장 컸다.

인구감소가 심각한 원인으로는 험한 지형으로 인한 주택난이 있다. 나가사키는 작은 시가지에 인구의 78%가 거주하여 인구 밀도가 1,004 명/km ²일 정도로 과밀이다. 그렇기에 도시 규모에 비해 집값이 높다. 2019년 평균 월세가 후쿠오카보다 높아, 나고야와 같은 수준이었다. 그렇기에 시는 용적률 완화로 집값 해소를 꾀하고 있다.

## 역사
쇄국 체제였던 에도 시대에는 히라도섬 폐쇄 이후 에도 막부가 공인한 일본 내 유일 국제 무역항인 데지마가 존재했던 항구 도시였다. 이 섬이 남긴 자취를 비롯해 이국적인 정서가 넘치는 항구 도시로 유명하다. 이런 역사적인 경위에서 천주교도의 수가 상대적으로 많은 것으로 알려져 있으며 이 시에 설정되어 있는 나가사키 대교구는 도쿄, 오사카와 함께 일본 내 3대 관구 중 한 곳을 형성하고 있다.

또한 원자 폭탄 투하로 히로시마에 이어 세계 역사상 두 번째이자 마지막 피폭 도시로 알려져 있다. '인근의 핵무장 국가에 대한 핵 공격을 상정하는 것은 다른 나라에 오해를 부를 수 있다'라는 前 시장의 신념 하에 일본내 지자체 중 유일하게 국민 보호 차원에서 다른 나라에 대한 핵 공격이 상정되는 사태 가정을 기피하고 있다. 또한 현내 계획안에서 핵 공격에 관한 대처 사항을 설명하고 있다.

## 지리
나가사키와 니시소노기 반도는 시 경계 내부에 위치하고 있으며 나가사키는 이사하야시, 사이카이시, 니시소노기군 도키쓰정, 나가요정 등으로 둘러싸여 있다. 시의 중심부는 삼면이 산으로 둘러싸여 있고 주택지의 상당수는 산의 경사면을 따라 위치하고 있는데 그 때문에 계단의 거리, 비탈의 거리로서 유명하다. 비탈이 많기 때문에 자전거를 타는 사람이 다른 도시보다 훨씬 적고 오토바이가 많다.

나가사키는 규슈의 천혜의 자연 항구로 된 긴 만의 머리 부분에 있어서 주요 상가와 거주지는 만의 끝 부분인 작은 평원에 있다. 산으로 나뉜 두 개의 강이 시내를 따라 흐른다. 시의 중심부를 흐르는 강은 북쪽에서 남쪽으로 흘러 나가사키 항에 흘러 들어가는 우라카미강과 시의 북동쪽에서 나가사키 항에 흘러 들어가는 나카지마강이 있다. 각각 강가의 평지와 매립지가 있어 상업지구나 공공 시설은 그곳에 집중되어 있다.

### 기후
연평균 기온은 17.4°C, 연강수량은 약 1,678mm이다. 난류의 영향이 강하고 규슈의 타도시에 비해도 한난의 차이는 작다. 1980년대까지는 눈이 쌓일 만큼 내리는 일도 많았지만 최근에는 눈이 별로 내리지 않는다.

## 경제
미쓰비시 중공업 나가사키 조선소, 미쓰비시 전기 등의 공장이 집중해 미쓰비시의 기업 도시로 불린다. 쇄국 시대부터 해외에 열려 있어 이국적인 정서가 있는 도시로서 알려져 있다. 원폭의 피해를 받았던 것 때문에 평화 학습을 목적으로 수학 여행으로 방문하는 학교도 많다. 나가사키 항은 포경이나 동중국해를 어장으로 하는 "이서 저인망"의 기지 "나가사키 어항"으로서도 번영해 왔다. 니시소노기 반도 남부에서는 육소·젖우의 양육도 행해지고 그러고 있다.

## 스포츠
J리그 디비전 2에서 활약하고 있는 V-바렌 나가사키 축구 클럽이 있다.

## 관광
이 지역에는 하우스텐보스라는 관광 명소가 유명하다. 다만 하우스텐보스는 TV 광고를 보면 **일본 속 작은 유럽**이라고 홍보하게 되어 있는 것으로 널리 소개된다.
**LPG**(**L**ovely **P**retty **G**irls)는 대한민국의 여성 그룹이다. 2005년 4인조로 데뷔하였으며, 2009년 멤버 전원이 탈퇴한 뒤 5인조로 재편했다. 약자 또한 1기의 약자는 'Long Pretty Girl'이었으나 2기의 약자는 'Lovely Pretty Girl'로 바뀌었다. 2013년에 3기에서 9인조로 바뀌었으나 2015년에 5명이 탈퇴하면서 4인조로 재정비함과 동시에 장르도 K-pop, 댄스 장르로 바꿔서 활동하였다. 2016년 해체되었다.

## 이전 구성원

### 3기 멤버
대한민국에 트로트 열풍이 불고 있는 가운데, 원조 트로트 걸그룹 LPG 출신 트롯돌 가수 라늬가 컴백했다 2018년에 첫 싱글앨범 `몽땅몽땅`` 앨범을 낸 후 더쇼 음악방송에서 솔로데뷔를 빛을 전하며 또한 몽땅몽땅 작사가로 참여하여 음악적인 가능성을 더욱더 보여줬다
이번 컴백곡은 LPG출신 가수 라늬가 활동했던 곡 빵야빵야로 라늬만의 해석으로 재편곡하여 새롭게 앨범을 선보인다. 기존곡의 경쾌함을 살리면서 라늬만의 재해석으로 선보이는 빵야빵야에 대한 대중의 기대가 크다.
트로트 열풍이 가열찬 요즘 원조 트로트 여신, 트롯돌 라늬의 컴백은 기대를 할 수밖에 없다. 라늬는 가수뿐만 아니라 모델, 연기 작사등 다양한 분야에서도 활발한 활동을 하고있으며
이번 몽땅몽땅 역시 빵야빵야에 이어 많은 인기를 누릴 것으로 기대된다. 신나는 퍼포먼스와 라늬만의 개성 넘치는 무대를 보여줄 예정이다. 이미 LPG 활동으로 인해 귀에 익은 노래이기에 더 흥겹고 쉽게 따라 부를 수 있기에 남녀노소 불문하고 많은 사랑을 받을 빵야빵야가 될 것으로 보여진다. 음반공개와 동시에 방송,행사등 다양한 활동을 펼칠 트로트계의 트롯돌 8등신 미녀 LPG라늬이다 또 최근 사랑의 떠나간 자리 음반발매 동시 이어 이번곡도 작사에 또 참여했다고 한다 꽃사랑 으로 많은 사랑받으며 행사 공연도 현재 활동중이다 방송 도 모델도 여러방면으로 LPG라늬가 왕성하게 활동 중이다
**친위대**(親衛隊)는 1895년에 설치된 대한제국의 육군 소속 부대로, 육군편제강령에 의해 창설된 근대적인 중앙 군대이다. 임오군란 당시에 존재했던 별기군과는 다른 존재이다. 1905년 4월 해산되었다. 1895년 4월 친위대에서 별도의 인력을 따로 선발, 시위대를 구성하였다.

## 광무개혁과 친위대의 창설
광무개혁은 외세에 의존적이고, 외국 제도를 모방하여 이루어졌던 갑오 개혁 및 을미 개혁에 대한 반성에서 시작되어 국가의 완전한 자주독립을 지향하였는데, 그 일환으로 군제 개편이 이루어졌다. 이로써 창설된 군제가 중앙군 역할의 친위대, 시위대 및 지방군 역할의 진위대, 지방대였다.

이 외에도 원수부(국방·용병(用兵)·군사에 관한 각종 명령권과 군부 및 중앙과 지방의 군대에 대한 지휘 감독권을 가진 기관으로 오늘날의 참모본부 격), 헌병대, 포병, 공병, 치중병(수송 및 보급 담당), 군악대 등 근대적인 군제가 마련되었고, 육군법원, 육군법률, 육군감옥(현재의 군형무소)가 창설되었으며, 장교 양성을 위한 무관학교도 1898년에 창설되었다.

군제 개혁 내용만을 놓고 보면 근대적인 군사 제도를 확립하기 시작했다고 평가할 수 있지만, 일본의 견제로 내실을 다지는 일은 쉽지 않았다. 일본이 조선의 군사력을 적당한 수준에서 억제하고자 했던 것이다. 한 예로, 1900년에 영국의 빅커스사에 대포 12문과 맥심 기관총 6정을 을 주문하자 구매를 방해하기도 했고, 방해 공작이 실패하여 현물이 조선에 도착하자 이번에는 탄약 보급을 방해하기도 했던 것이다.

## 부대의 훈련과 개편
친위대 창설 후 친위대 병력 중 선발한 인원으로 시위대(侍衛隊)를 신설하였다. 시위대는 처음에 러시아인 군사 교관으로부터 훈련을 받다가 일본인 교관으로 바뀌었다. 처음 훈련을 담당한 러시아인 군사 교관은 푸티아타(Putiata) 대령으로서 3명의 장교를 포함한 10명으로 러시아제 베르당 소총으로 무장시키고 훈련을 시작했다. 처음 출발은 황궁 수비를 위한 보안대로 출발한 것이었다. 그러나 아관파천 종료 이후에 러시아 제국과의 관계가 소원해지면서 이들 교관들은 철수하고 일본인으로 교체된다. 시위대도 친위대처럼 서울 지역 방어를 위한 부대였다.

1900년 9월 19일, 제국신문(帝國新聞)은 서울의 군인 수는 친위대(親衛隊) 3,000명, 시위대(侍衛隊) 2,000명, 평양병 1,000명, 포병 1,000명, 기병 1,000기라고 보도하였으나, 실제 전력은 미지수이다.

1902년 8월 25일에는 칙령 제15호로 임시혼성여단편제를 공포, 보병 2개 연대, 기병 1개 중대, 포병 1개 중대로 혼성여단을 편성하도록 하고, 기존 친위대와 시위대를 통합하여 1개 시위혼성여단을 만들게 된다. 같은 해 10월 30일에는 1개 연대(3개 대대) 규모였던 시위대와 친위대를 2개 연대으로 확장하기로 결정하고 각 1개 대대씩 증설하였다.

그러나 친위대 및 시위대는 의병 운동 진압을 위해 지방으로 출동하는 경우가 잦았다.

## 친위대와 시위대의 해산
이러한 확장, 개편, 훈련은 계속되었으나 1905년 4월, 친위대는 일본에 의한 군제 개혁으로 해산, 1907년 7월 31일, 시위대는 해산되었다. 근위대라는 극히 소수의 황실 경비병을 제외한 군대를 모두 해산시킨 것이다. 서울 지역의 시위대에 이어 8월 및 9월에 걸쳐 진위대도 해산되었다.

하지만 그냥 순순히 해산된 것은 아니었고, 군대 해산령에 반발하여 박승환(朴昇煥) 참령이 자결하자 1연대 1대대 및 2연대 1대대 병력들이 해산을 거부하고 서울에서 시가전을 벌인 후 일본군에 밀리자 지방 의병들에 합류하였다. 지방의 진위대도 같이 합류하였다.

비록 수는 적었어도 그래도 정규 군사 훈련을 받은 군인들이 합류한 이후 의병 활동은 더욱 활발해지기 시작했다.
**나라시**는 일본 긴키 지방 나라현 북쪽에 있는 시다. 나라시는 현청 소재지다. 그리고 나라시는 8세기에 헤이조쿄가 자리 잡았던 고도다.

나라시는 나라 현의 정치, 경제, 문화의 중심 도시인 동시에 고도 나라의 문화재로써 유네스코 세계유산으로 지정된 역사 도시이고, 나라시 연간 관광객은 약 1,300만명이다. 또한 오사카의 위성 도시이기도 하고, 시 서부 지역에 주택 단지가 조성되고 있다. 그리고 나라시는 중핵시로 지정되어 있다.

## 지리
나라시는 나라 시대에 헤이조쿄가 세워졌던 일본의 고도이며, 실크로드의 종착점으로서 덴표 문화를 꽃피웠던 땅으로 알려져 있다. 현재의 나라 시는 나라현의 북부 일대를 차지한 광역시로서 나라 분지의 북단에 해당한다. 북쪽으로는 고대에는 나라야마(平城山)라 불렸던 구릉지대로 교토부와 접하는데, 나라야마를 넘어서 야마시로국과 이어지는 나라자카(奈良坂)는 예로부터 일본의 주요 교통로의 하나였다. 도시는 남북으로 22.22km, 동서로 33.51km에 걸쳐 뻗어있어 남북보다는 동서로 조금 더 넓으며, (1) 동부의 산간지, (2) 문화재를 많이 보유하고 국제적인 관광문화도시로서의 면모를 갖춘 중동부의 시가지 일대, (3) 오사카의 위성도시로서 택지개발이 이루어진 서부, 라는 여러 가지 얼굴을 가지고 있어 같은 나라 시 안에서도 거리 분위기나 주민들의 의식 지향은 차이가 있다. 최근 2005년 4월 1일의 합병으로 쓰게 촌과 쓰키가세 촌을 편입해 현재의 경계는 동쪽으로 야마토 고원, 미에현과도 접하며 표고 300m에서 600m에 이르는 고지가 이어진다. 총 면적은 276.84km

## 인구
2005년에 도시의 추정 인구는 373,189명이었고 인구밀도는 km당 1,348명이었다. 나라 시에는 147,966세대가 살고 있다. 인구가 가장 집중된 곳은 오사카와 연결되는 긴테쓰 선의 연선 지역이다. 등록된 외국인 수는 약 3,000명으로 이 중 한국인과 중국인이 각각 1,200명과 800명으로 가장 많은 집단이었다.

## 역사
한국어로 ‘국가’를 의미하는 ‘나라’라는 단어에서 유래했다는 설이 있다. 백제에서 건너온 많은 인맥과 이주자들 (구다라노 코니키시 가문의 창시자 포함)과 함께 그들은 일본문화 발전에 참여했다. 그후 나라는 백제에서 온 이민자들에 의해 설계되고 건설되었다. 우리는 ‘나라’라는 이름이 왕국을 의미하는 백제에서 유래한 도시라고 떠올리게 될 수 있다.

일본서기(日本書紀)에는 당시 조정의 관군이 초목을 밟아 울렸다는 데에서 부근의 산이 나라산(那羅山)이라는 이름이 붙게 되었고 ‘나라’라는 지명도 여기서 비롯되었다고 하는 설도 있다. 나라 시의 한자 표기는 ‘奈良’이지만, 고문서에는 ‘那羅’, ‘寧楽’, ‘平城’ 등으로 표기된 경우도 있다(읽는 법은 모두 똑같다).

현재 나라 시가지의 서쪽에는 우와나베 고분(ウワナベ古墳)을 비롯한 5세기의 대형 고분들이 존재하고 있는데, 이들을 묶어 사키 고분군(佐紀古墳群)이라 부른다.

와묘쇼(和名抄)에 보이는 야마토국(大和國) 소에가미 군(添上郡)의 야마무라노사토(山村郷), 야규노사토(楊生郷), 야지마노사토(八島郷), 오오카노사토(大岡郷), 가스가노사토(春日郷) 및 소에가미 군 사키노사토(佐紀郷), 도리가이노사토(鳥貝郷)의 땅이 지금의 나라 시에 해당된다. 원래의 도시인 헤이조쿄는 당나라의 수도 장안(현재의 시안시)을 모방한 것이었다.

고대 일본 역사서인 일본 서기에 따르면 ‘나라’라는 이름은 일본어로 ‘평탄한 땅’을 의미하는 ‘나라시타’에서 유래되었다고 한다.

지금의 시역(市域) 주변이 일본 역사의 무대로 등장하게 된 것은 710년에 수도를 후지와라쿄(藤原京)에서 헤이조쿄(平城京)로 옮기면서부터의 일이다. 그 뒤 일부 단기간의 천도 기간을 제외하고, 나가오카쿄(長岡京)로 옮기게 되는 784년까지 이 땅은 일본의 중심지였으며, 이 시대를 나라 시대라고도 부른다. 나가오카쿄로 천도한 뒤에도 도다이지(東大寺)나 야쿠시지(薬師寺), 고후쿠지(興福寺) 등의 사찰 세력들이 이 지역에 퍼져 있었고, 이곳을 가리켜 ‘남쪽의 수도’라는 뜻의 ‘남도(南都)’라고 불렀다.

나라의 사원들은 중세에 이르러서도 고후쿠지가 야마토의 슈고(守護)에도 임명되는 등 광대한 장원을 소유한 세력으로서 여전히 맹위를 떨쳤는데, 전란이 격화될 수록 영향력은 더욱 커졌고 때문에 몇 번이나 전장이 되어 소실되곤 했다. 헤이안 시대 말기의 다이라노 시게히라(平重衡)에 의한 난토쇼토(南都燒討)와 센고쿠 시대의 도다이지 대불전 전투(東大寺大佛殿の戰い) 등 두 차례의 걸친 대불 소실은 이것을 말해주는 대표적인 사건이라고 할 수 있다. 하지만 무로마치 시대(室町時代)에서 센고쿠 시대에 이르는 동안 타국 및 인근 영지까지 현지의 야마토 무사단(大和武士團)이 실효지배하게 되면서 불교 세력은 쇠퇴했다.

에도 시대(江戶時代)에는 나라부교(奈良奉行)가 설치되어 에도 막부(江戶幕府)의 직접지배를 받았는데, 이 시대의 분위기는 나라마치(奈良町)에서 엿볼 수 있다. 또한 현재 나라 시 영역의 남쪽은 쓰 번(津藩)의 영지(후루이치마치古市町 부근), 같은 북동부는 야규 번(柳生藩)의 영지가 되었다. 전쟁 중에도 교토(京都)처럼 대규모 공습을 피한 덕분에 많은 문화유산이 살아남을 수 있었다.

현대에 현 정부의 소재지로써 나라는 지역의 상업과 행정 중심지로 발전하였다. 도시는 공식적으로 1898년 2월 1일에 성립되었다. 2022년 7월 8일에는 이 곳에서 선거 유세 연설을 하던 아베 신조 전 일본 내각총리대신이 피살당하는 사건이 일어났다.
## 역사
도야마 평야는 좋은 농경지로 역사적으로 전략상이나 교통면에서 중요한 지점이었다. 봉건 시대에 빈번히 전투가 벌어지던 곳이었다. 센고쿠 시대 말엽에 삿사 나리마사는 엣추국(현재의 도야마 현의 옛 이름)의 통치자가 되었고 치수에 성공해 도야마를 농업으로 번성하게 하였다. 에도 시대 초기에 산업 장려 정책의 일환으로 약과 와지(일본식 종이)를 생산하였다. 또한 수륙 교통이 개선된 덕분에 이들 산업은 번창하였고 도야마는 전국적인 약 생산지가 되었다. 메이지 유신 이후 도야마는 산 주변의 수력 발전소에서 발생시키는 풍부한 전력을 기반으로 중화학 공업이 발전하였다. 1945년 8월의 공습으로 도야마 시가지가 파괴되었지만 우수한 수자원과 배수 시스템을 갖춘 동해 연안의 가장 영향력있는 도시 중 하나가 되었고 농업, 임업, 어업, 상업과 제조업이 번성하였다.

2005년 4월 1일, 가미니카와 군 오야마정, 오사와노정, 네이군 후추정, 야쓰오정, 야마다촌, 호소이리촌이 통합하여 새로운 도야마 시가 발족했다. 이번의 통합에 따라 동해 해안선에서 기후현, 나가노현과의 경계선까지 이르는 넓은 행정 구역을 갖게 되었다.

## 경제
아시아나항공은 도야마 시의 도야마 다이이치-세이메이 빌딩 8층에 영업 사무소를 운영하고 있다. 우유 가공 업체인 모리나가 유업의 지사인 모리나가호쿠리쿠 유업이 도야마 시에 공장을 운영하고 있다.
**자유의 여신상**은 미국 뉴욕 리버티섬에 있는 건축물로, 뉴욕을 상징하는 대표적인 건축물이며, **세계를 밝히는 자유**라는 이름으로, 프랑스가 19세기 말에 미국의 독립 100주년을 축하하기 위해 제작한 동상이다.

## 개요
미국과 프랑스 국민들 간의 친목을 기념하고, 미국의 독립 100주년을 기념하기 위해 프랑스 국민들의 모금 운동으로 증정되었으며, 1886년에 완공되었다. 미국의 자유와 민주주의의 상징이자 19세기 이후 끊이지 않고 세계 각지에서 유입된 이민자에게 환영(welcome)의 상징이 되기도 했다. 1984년에는 유네스코 세계문화유산에 등록되었다.

발코니까지 엘리베이터가 올라가며 거기에서부터 전망대인 머리부분까지는 나선형의 계단이 설치되어 있다. 여신상은 원래 등대였기 때문에 뉴욕 항을 향하고 있다. 횃불은 등대의 역할을 했었지만, 구름에 반사되어 선박 운항에 방해가 된다는 청원으로 등대의 기능은 없어지게 되었다.

또, 시간이 지남에 따라 자유의 여신상에 녹이 스는 등의 문제가 발생하여 자유의 여신상 수리 작업이 국가적 사업으로 추진되는 일도 생겼다. 이때, 공사기간은 최소 1~2년이 걸렸다고 알려졌다.

2001년 9월 11일 발생한 9·11 테러 사건 후 안전을 위해 이 전망대는 폐쇄되어 있었지만, 2009년 7월 4일 독립기념일에 맞추어 약 8년 만에 재개되었다. 재개 후에는 이 전망대에 입장 할 수 있는 인원이 시간당 30명, 하루 240명으로 제한되었으며, 입장은 예약이 필요하게 되었다.

받침대 입구에 있는 현판에는 받침대를 지을 기금을 모으기 위해 에머 래저러스가 지은 새로운 거상이라는 시 구절이 새겨져 있다.

## 유래

### 설계 및 건설
1865년 프랑스의 역사학자 에두아르 라불라예가 남북전쟁 후에 자유의 여신 리베르타스(Libertas)에 영감을 받은 '자유의 여신상' 건립을 제의했다. 남북전쟁에서 북군(유니언)의 열렬한 지지자이기도 했던 라불레는 베르사유 근처의 집에서 열린 석찬 대화에서 "독립기념물로서 비가 미국에 세워져야 한다면, 나는 공동의 노력, 즉 우리 두 나라의 공동작으로 세워져야 하는 것이 자연스럽다고 생각한다."라고 주장했다. 그러나 미국 국립공원관리청은 2001년 보고서에서 이 전설은 1885년 기금모금 팜플렛까지 거슬러 올라가며, 이 상은 1870년에 만들어질 예정이었다.

디자인은 1874년에 라불레가 프레데리크 오귀스트 바르톨디에게 의뢰하였다. 설계는 에펠탑으로 잘 알려진 귀스타브 에펠도 참여를 했다. 자유의 여신상 본체는 동판을 두들겨서 모양을 내고 외젠 비올레르뒤크와 귀스타브 에펠이 고안한 4개의 대형 철제 구조 위에 조립하여 만들어졌다. 상의 디자인은 외젠 들라크루아의 그림 민중을 이끄는 자유의 여신과 바르톨디의 어머니를 모델로 한 것이다. 또한 일부에서는 바르톨디가 프리메이슨이었기 때문에, 프리메이슨이 숭배하는 마녀 메두사라고 하는 설도 존재한다.

모금을 위한 기념상 건조 캠페인으로 복권과 1878년 파리 만국박람회에 완성된 머리상을 전시하고 약 40만 달러의 기부금을 모았다. 높이가 46.1m, 무게가 225t이나 되는 완성작은 1884년 프랑스 파리에서 임시 완성되어 214개로 조각으로 분해하여 프랑스 해군 군용 수송선 이제르 호를 통해 미국으로 수송되었다.

### 받침대
받침대 부분의 건설 자금은 뉴욕 월드 지의 사주인 조지프 퓰리처가 기금 모금 캠페인을 실시하여, 미국 국민의 기부로 충당했다. 미국의 건축가 리처드 모리스 헌트가 고안하고 베들로 섬에 있는 우드 성벽 내부에 건립되었던 받침대는 나중에 완성되었다.

### 제막식
받침대에 올려진 자유의 여신상은 1886년 10월 28일 클리블런드 대통령이 참석한 자리에서 제막되었다. 1980년대 중반에는 1986년 7월에 개최된 100주년 기념행사를 위해 미국과 프랑스 양국이 자유의 여신상을 수리 복구했다. 처음에는 조명장치가 되어 있는 횃불이 항해에서 도움이 된다는 생각으로 등대국에서 관리했지만, 우드 성이 육군 작전기지였기 때문에 1901년부터는 여신상의 관리를 육군부에서 맡았다. 1924년 국립기념물로 지정되었으며 1937년 우드 성이 해체되면서 섬의 나머지 부분도 기념물에 포함되었다. 1956년 베들로 섬은 리버티 섬으로 이름이 바뀌었고 1965년에는 한때 미국의 주요 이민단 정착항이었던 인근의 엘리스 섬도 이에 포함되어 사적지 전체 면적이 약 0.24km에 이르게 되었다.

## 특징
자유의 여신상은 조립식 구조물이며, 프랑스가 미국에 이 조각상을 선물하기 전에 완성품 상태로 조립을 했었다. 그러나, 배에 선적하기 위해 해체할 수밖에 없었고, 미국으로 보내진 다음 미국에서 다시 조립하여 완성되었다. 프랑스에는 자유의 여신상을 그대로 축소해 놓은 조각상이 있다. 오른손에는 횃불을 왼손에는 독립선언서를 들고 있다. 구리로 제작되었다. 맨 처음은 구리의 붉은빛을 띠고 있었지만 시간이 지나며 구리가 공기 중에서 산화하는 특성으로 인해 지금의 푸른빛을 띠게 되었다. 1985년 수리과정에서 횃불은 금으로 도금하였다.

미국과 뉴욕의 대표적 상징물로서 각종 영화나 문학 작품에서 많이 언급되곤 한다. 쥘 베른의 과학소설인 80일간의 세계일주가 원작이고, 성룡 배우가 출연한 영화 80일간의 세계일주에 프랑스가 미국으로 자유의 여신상을 선물하기 위해 배에 해체한 자유의 여신상을 선적한 장면이 나온다. 영화 타이타닉에서도 로즈가 자신을 살리고 저체온증으로 사망한 잭의 헌신으로써 로즈로서 살아야겠다는 생각을 함으로써, 정신이 재생하였을 때의 다음 장면이 미국에 닿은 장면이다. 이 장면에서 로즈가 승마, 경비행기 운행 등으로써 씩씩하게 살아가는 땅인 미국을 자유의 여신상이 상징한다. 로즈가 수동적인 여성에서 적극적인 여성으로 삶이 바뀜을 미국을 상징하는 자유의 여신상이 상징하는 것.
**비슈케크**는 키르기스스탄의 수도이자 최대 도시이다. 인구는 약 100만 명이다. 키르기스스탄에서 생산되는 공업 생산품의 대부분을 생산하며, 농업기계, 건설자재, 직물, 의복 이외에 식육콤비나트 및 양조공장이 있다.

## 행정 구역
시는 레닌스키구, 페르보마이스키구, 스베르들롭스키구, 옥탸브리스키구의 4개의 구로 나뉜다.

## 역사
15세기부터 19세기까지 처음에 키르기스인이 당시 피슈페크로 불리고 있던 이 땅에 진출했다. 1825년에는 코칸트 칸국이 요새를 건설했다.

1845년부터 러시아 제국의 침공이 시작되었다. 1860년 러시아 제국이 잠시 피슈페크를 점령했지만, 부대 철수 뒤에는 코칸트 한국이 탈환했다. 1862년에 러시아 제국이 피슈페크를 다시 점령했고 다음 해 키르기스스탄은 러시아 제국에 편입되었다. 1878년 피슈페크는 시로 승격되었다. 소련은 군인 겸 혁명가인 미하일 프룬제를 기념하기 위한 차원에서 시의 이름을 **프룬제**로 바꾸었다. 1991년에 소련으로부터 키르기스스탄이 독립하면서 비슈케크(Bishkek)로 개명되었다.

## 교통
공항인 마나스 국제공항이 있다.
## 역사
고고학자들은 우쓰노미야 지역이 일본 구석기 시대 이후 지속적으로 정착했다는 증거를 발견했고, 고분 시대의 수많은 무덤들이 그 경계에서 발견된다. 우쓰노미야 후타라산 신사는 353년에 창건되었다고 주장하는 시모쓰케 국의 이치노미야이다. 우쓰노미야 정은 헤이안 시대부터 센고쿠 시대까지 후지와라 씨의 분파인 우쓰노미야 씨의 지배하에 있었고 도요토미 히데요시에 의해 파괴되었다.

에도 시대에 우쓰노미야 지역은 닛코 가도와 오슈 가도가 만나는 곳에서 번성했다. 보신 전쟁 기간 동안 간토 북부의 우쓰노미야 성 전투는 간토 지방의 주요 분쟁이었다. 메이지 유신 이후, 우쓰노미야는 잠시 우쓰노미야 현에 속했다가 1884년에 도치기 현에 합병되어 현의 현도가 되었다. 우쓰노미야는 일본 제국 육군의 중요한 주둔지가 되었다.

1889년 4월 1일 정제가 시행되면서 공식적으로 우쓰노미야 정이 성립되었다. 1889년 말, 우쓰노미야의 인구는 30,698명으로 도쿄와 요코하마에 이어 간토 지역에서 세 번째로 인구가 많은 자치체였다. 1896년 4월 1일에 우쓰노미야 시가 되었다. 1945년 7월 12일 제2차 세계 대전 중 미군의 우쓰노미야 폭격으로 우쓰노미야와 주변 지역이 파괴되었다.

시 경계는 1951년부터 1955년까지 이웃한 스즈메노미야 정과 히라이시, 요코카와 정, 미즈호노 정, 쿠니모토 촌, 시로야마 촌, 토미야 촌, 도요사토 촌, 스가타가와 촌, 하가 군으로부터 시노이 촌의 일부를 합병하면서 확장되었다. 1996년에 우쓰노미야는 자치권이 확대된 핵심 도시로 지정되었다. 2007년 3월 31일에 가와치군 가미카와치 정, 가와치 정이 합병해 인구 50만 명이 되었다.

## 교통

### 철도·도시철도
그 중 고속철도인 도호쿠 신칸센과 기차선인 가라스야마선 이외는 도시철도이다.
**도쿠시마시**는 일본 시코쿠 도쿠시마현의 북동부, 기이 수도 연안에 위치하는 시이고, 현청 소재지이다.

에도 시대에 도쿠시마번의 성시로서 번창했고 에도 막부 말기에는 쪽 산업의 진전으로 일본에서 열 손가락 안에 들어가는 성시가 되었다. 도쿠시마 현의 정치·경제·문화의 중심 도시이며 시코쿠 지방에서도 최대 규모의 도시의 하나이다. 예부터 긴키 지방과의 관계가 강하고 현재에도 고베아와지나루토 자동차도나 간사이 지방의 텔레비전, 라디오를 통해서 인적·물적·경제적인 교류가 활발하다. 지리적으로는 요시노강의 하구에 위치하고 기탄 해협에 접하고 있다.

## 지리
요시노강 하구에 위치하고 그 삼각주상에 발달한 도시이다. 시내에는 138개의 강이 흐른다. 시의 대부분은 도쿠시마 평야에 위치해 평탄하지만 거의 중앙에는 시의 상징인 비 산이 우뚝 솟아 풍광이 맑고 아름다움인 경관을 만들어 내고 있다. 남부는 산림이 퍼져있는 산지이다.

### 기후
시가지는 세토 내해식 기후와 태평양측 기후의 정확히 경계선에 위치하고 있다. 장마철에 비가 안 오거나 태풍이 내습하지 않는 해에는 세토우치측의 다른 지역처럼 연 강수량이 꽤 적다. 또 여름부터 가을까지 장마, 태풍, 가을비 등으로 비가 많이 오면 태평양측의 도쿠시마 현 남부나 고치 현의 평년치와 비슷할 정도의 연 강수량이 된다.

전형적인 해양성 기후로 연중 온난하고, 0°C 미만으로 떨어지는 날이 없으며 겨울의 최저 기온의 평균은 시코쿠 4현의 현청 소재지 중에서 제일 높다. 또 일조 시간은 일본 전체로 볼 때 길고 현청 소재지 47곳 중 8위이다.

연 평년치(1991년 - 2020년 평균)는 기온 16.8°C, 강수량 1619.9 mm, 일조 시간 2106.8시간이다.

## 경제
에도 시대부터 도쿠시마 현의 경제의 중심이며 시코쿠에서도 현청 소재지인 다카마쓰시, 마쓰야마시, 고치시와 함께 중요한 위치를 차지하고 있다. 에도 시대부터 메이지 시대까지는 쪽의 집산지로서 많이 번창해 유수한 상업도시였다. 다이쇼 시대 이후는 쪽산업의 쇠퇴에 따라 침체되었지만 쪽 상인이 오랜 세월 축적한 부를 자본으로 해 금융기관의 설립이나, 방적, 제지, 전력 등의 근대 산업의 발전했고 현재의 경제의 기반이 구축되었다. 전후에 신산업도시의 지정을 받아 화학공업을 중심으로 공장의 유치가 진행되었다. 1998년의 아카시 해협 대교 개통 전후로 유통 산업이나 간사이계 기업을 중심으로 한 제조업이 입지하였다.

2007년 연간 상품 판매액은 시코쿠의 시정촌 중에서 다카마쓰, 마쓰야마, 고치에 이어 4위이며 연간 제조품 출하액은 6위(현청 소재지 중에서는 1위)이다. 불단 제조 등의 목공 산업이 예부터 활발하고 열대산 목재 불단은 일본 최고의 점유율을 자랑한다. 농업도 번창하고 농업 조 생산액은 시코쿠의 시정촌 중에서 최대이다.
**돗토리시**는 일본 돗토리현 동부에 위치하는 현청 소재지이다. 중핵시로 지정되어 있다.

산인 지방 유일의 중핵시이자 돗토리 도시권을 형성하고 있으며, 일본의 도도부현청 소재지 중 가장 인구가 적고 인구밀도 역시 야마구치시에 이어 낮다. 에도 시대에는 이케다 씨가 통치하는 돗토리번 32만 5천 석의 성시로 번창했다. 그 후 돗토리 대지진, 돗토리 대화재라고 하는 문제를 넘어서 현재에 이른다. 세계 최대급의 액정 공장이 있는 산인 제일·주고쿠 지방 유수의 공업 도시이고 돗토리 사구와 하쿠토 해안 등의 풍부한 자연이 있는 도시이다.

## 지리
돗토리 평야를 중심으로 시가지가 펼쳐져 있다. 동해에 접하고 연안에는 일본 최대의 사구인 돗토리 사구가 있다.

### 기후
전역이 동해측 기후로 폭설 지대이다. 봄부터 가을까지는 맑은 날이 많고 겨울에는 흐리거나 비, 눈오는 날이 많다. 다른 동해측의 지역과 비교해서 기온이 높고 태평양측의 지역과 비교해도 별로 차이가 없다.

## 역사
『화명류취초』에는 「돗토리향」이 기록되어 있어 구송산록 일대에 존재하였던 것으로 여겨진다.덴케이 3년(940년)의 도다이지 관련 문서에는 「주장 돗토리 다카토시」의 서명이 있어 돗토리의 지명을 자칭하는 호족이 존재했던 것이 지적되고 있다.(동년 9월 2일자 '나바타국 다카쿠사군 공문예동대사령 다카니와 쇼보루부 주진장'

## 자매 도시
원래 정촌 시대에 제휴한 시는 합병 뒤에도 계승되고 있다.
## 역사
무로마치 시대의 1551년, 오요도 강의 우안의 하구 부근에 마을이 만들어졌다. 이 마을은 아카에 항을 가까이 둔 상인 마을로서 교토와의 교역으로 하이쿠 등의 상인 문화가 발달했으며 에도 시대가 끝날 때까지 번영했다. 그 이외의 지역은 농촌이며 각 번의 월경지나 천령이 복잡하게 뒤얽힌 변경이었다.

1871년의 폐번치현으로 미미쓰 현과 미야코노조 현이 탄생했을 때는 오요도 강이 현 경계로 현 미야자키시역은 현 경계 지대에 있었다. 그러나 1873년에 미미쓰 현과 미야코노조 현 동부가 합병해 현의 중앙부에 현청을 둘 필요 때문에 미야자키 군 가미벳푸 촌에 현청이 놓여 미야자키 현이 탄생했다. 1876년에 미야자키 현은 가고시마 현에 합병되어 현청이 지청이 되었고 이듬해 1877년에 세이난 전쟁이 발발하면서 옛 사족은 빠짐없이 사쓰마 사족의 사이고 다카모리 일파에 참가해 패전에 의해서 경제도 혼란했다.

1883년에 분현 운동에 의해서 미야자키 현이 재설치되면서 다시 미야자키 현청이 가미벳푸에 놓였고 1889년의 정촌제 시행으로 미야자키 정이 탄생해 후에 미야자키 시가 되었다. 이렇게 해서 지리적으로 현의 중심부에 위치하고 넓은 미야자키 평야를 배후지로 하는 미야자키 시는 현청을 중심으로 발전해 나가게 되었다.

## 경제
농업은 아카에, 기바나, 스미요시, 우리우노 지구를 중심으로 토마토·피망·오이 등의 촉성 재배가 활발하고 망고도 명물의 하나가 되어 있다. 아오시마 지구는 어업이 중심이다.

제조업은 미야자키 동쪽 지역은 미야자키 SUN 테크노폴리스권역으로 지정되어 있지만 중심은 옛 기요타케 정·구니토미 정·사도와라 정으로 인쇄업을 제외하고는 미야자키 시에서 대규모 공업은 행해지지 않는다. 산업 구성은 2차 산업이 차지하는 비율이 아주 적은 것이 특징이다. 시와 주변지역의 소매업과 함께 대도시로부터의 교통편이 나쁜 것 때문에 도매업도 발달하고 있다. 또 관광 도시이기 때문에 서비스업도 큰 비중을 차지한다. 최근에는 정보산업을 적극적으로 유치하고 있다.
**고리**는 조지아 중부의 도시로, 인구는 46,680명(2005년)이다. 시다카르틀리 주의 주도이며 스탈린의 출생지로 알려져 있다. 1883년까지 스탈린이 살고 있던 생가는 고리의 스탈린 박물관에 전시되고 있다.

"고리"는 원래 조지아어로 언덕을 의미하고, 마을의 이름은 부근에 지금도 남는 고리사이에서 유래한다. 다비트 4세(재위1089년-1125년)에 의해서 도시가 건설되었다.

## 최근 상황
2008년 조지아와 러시아가 5일간의 전쟁을 치르면서 러시아군은 고리를 점령했다. 그리고 8월 13일에 러시아군은 고리에 군대를 주둔하기 시작했다.