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김홍미는 조선 중기의 문신, 관료, 성리학자이다. 자(字)는 창원(昌遠)으로, 호는 성극당(省克堂), 성극(省克)이고, 본관은 상주(尙州)이다. 경상북도 출신.

향시에 장원으로 급제하였으나 바로 대과를 보지 않고, 진사시에 2등으로 합격했으며 식년문과에 을과로 급제했다. 이후 홍문관과 예문관에서 근무하였으며 형제가 옥당에 근무하여 사대부들의 부러움을 샀다. 정여립의 난 관련자로 누명을 쓰고 기축옥사 때 불이익을 받았다. 당색으로는 동인이었다가, 뒤에 동인이 남인과 북인으로 갈라질 때 남인이 되었다. 남명 조식(曺植), 서애 류성룡(柳成龍)의 문인이며, 류성룡의 조카사위이고 류운룡의 사위이다.

역사와 제자백가에 대한 지식이 있었고, 경연에서 반드시 옛 사례를 인용하여 당시의 일을 정정함으로써 왕의 찬탄을 받았다. 선박 제조 기술이 있어서 선조는 그에게 판옥선 설계 제조와 거북선 설계 제조 업무를 맡기기도 했다.

## 생애

### 생애 초반
1557년(명종 12년) 경상도 상주에서 태어났다. 집현전 부제학(集賢殿副提學)을 지낸 김상직(金尙直)의 6대손으로, 증조부는 김예강(金禮康)이고, 할아버지는 장사랑 김윤검(金允儉)이며, 아버지는 옥과현감(玉果縣監) 김범(金範)이며, 어머니는 창녕조씨(昌寧曺氏)이다. 자는 창원(昌遠), 호는 성극당(省克堂), 성극(省克)이다. 

그는 경전(經傳)과 사서(史書)를 잘 외웠다 한다. 어려서 남명 조식의 문하에서 수학하다가 뒤에 서애 류성룡의 문하에 가서 수학하였다. 나중에는 류성룡의 형인 운룡(雲龍)의 딸과 결혼하여 사위가 되었다.

관례(冠禮)를 치르기 이전에 그는 향시(鄕試)에 응시하였는데, 향시의 응제 "사마온공(司馬溫公) 염중론(念中論)"으로 향시에서 장원하였다. 그 문장이 정미롭고 아름다웠으므로 합격자 발표 후에는 그의 글을 돌려가면서 암송하는 이들도 나타났다 한다. 남명 조식이 세상을 떠나자 그는 제문을 지었다. 그는 향시에 장원으로 급제했지만, 바로 대과를 응시하지 않고 사마시에 응시한다. 1579년(선조 12) 식년진사시에 제2등으로 입격하여 진사가 되었다.

### 관료 생활과 임진왜란
1585년(선조 19년) 식년 문과에 을과로 급제하여 권지승문원부정자(權知承文院副正字)가 되었고 홍문관에 등용되었으며, 승문원부정자(承文院副正字)에 발탁되고, 홍문관정자, 저작, 부수찬 등을 거쳐 예문관검열, 다시 부수찬에 임명되었다. 당시 그의 형인 김홍민(金弘敏)도 옥당(玉堂)에서 근무하여, 형제가 모두 옥당에 근무한 일로 사람들의 부러움을 샀다. 이후에도 1588년 홍문관의 관직에 결원이 생기자 선조는 이조에 특명을 내려 홍문관의 빈자리에 그를 임명할 것을 지시했다.

1589년 이조좌랑(吏曹佐郞)으로 임명되었다. 그가 이조좌랑으로 있을 때 누군가 그가 정여립(鄭汝立)의 모반사건에 연루되었다고 지목하여, 사헌부의 탄핵을 받고 기축옥사(己丑獄事) 때 파면되었다. 이후 상주에 내려가 몇년 간 집에서 칩거하였다. 그 뒤 동인이 남인과 북인으로 나뉠 때에는 그는 남인(南人)이 되었다. 1589년 그에 대한 복권 여론이 나타나자 사헌부가 이를 지적하며 그가 이진길(李震吉)의 집에서 유숙한 일을 들었고, 왕이 이를 받아들였다. 그 뒤 복관되어 1592년(선조 25년) 4월 임진왜란이 시작되자 그해 7월 경상좌도도사에 임명되고, 이듬해 어머니 창녕조씨의 상을 당해 사직하였다. 그러나 상중으로 내려간 뒤에도 선조는 정경세를 시켜 그와 그의 형의 안부를 묻고, 그의 학식이 어느 정도인가를 묻기도 했다.

탈상 후 1595년 9월 홍문관교리에 임명되었다가, 이조정랑(吏曹正郞)이 되었다. 교리 겸 시강원문학(校理兼侍講院文學)을 거쳐 그 다음해 경연관에 임명되었으며, 경연관으로 주역의 경연을 맡아보았다. 그때 마침 선조가 주역 (周易)을 강론하기 앞서 경학(經學)에 정통한 선비를 선발하여 경연의 강관(講官)을 충원하라고 명하였는데, 이때 그가 경연에서의 강론에 고전의 의리를 인용하여 정밀하게 분석하였으며, 가끔 경전(經傳)과 사서(史書)를 예로 들어 10여 줄을 연달아 외웠으므로, 임금이 싫증내지 않고 경청하면서 그가 박식하다고 거듭 칭찬하였다. 

이후 홍문관응교가 되어 진선(進善)과 필선(弼善)을 겸임하였으며, 이후 사간원사간(司諫院司諫)과 대사간, 성균관사성(成均館司成) 등에 임명되었다. 이후 그는 종종 여러 번 사간원사간, 성균관사성으로 거듭 임명되었다.

1597년(선조 30년) 통정대부(通政大夫) 승정원 동부승지(承政院同副承旨)로 승진하였다. 1597년 승정원동부승지로 있을 때, 삼도수군통제사 이순신(李舜臣)을 탄핵하는데 참여하여 이순신을 파면하게 하고, 원균(元均)을 통제사로 삼게 하는 데 가담하였다. 한편 선조는 그에게 명을 내려 이순신을 잡아오도록 지시했다. 이때 이순신이 원균의 성인인 아들을 어린아들인데 없는 공을 만들었다는 거짓 장계를 내린 것을 선조가 그에게 지적하기도 했다.

그 뒤 우부승지(右副承旨)가 되었다가, 좌부승지(左副承旨)·훈련도감제조 등을 역임하고, 다시 형조참의, 사간원대사간, 이조참의, 비변사(備邊司), 승문원부제조 등을 역임하였다.

### 생애 후반
1598년 1월 경상좌도 해안가의 전선을 제작하고 격군(格軍)을 충당하는 일과, 황해도 역시 솜씨좋은 목수로 하여금 판옥선(板屋船)이나 거북선을 많이 제작하는 등의 일을 신속히 조치하게 할 것을 지시받았다. 다시 돌아온 뒤 1598년 다시 형조참의가 되었다가, 그해 가을에 이르러 조정이 갑자기 변하자 마음이 맞지 않아 병환을 이유로 관직을 사퇴하였다. 그 뒤로 대사간, 승지 등에 임명되었으나 모두 나가지 않았다.

1599년(선조 31) 다시 청송부사(靑松府使)로 부임했다가 1601년(선조 34년) 봄에 병환으로 관직을 사퇴하고 상주로 되돌아갔다. 1602년(선조 35) 여주목사가 되었으며, 1604년(선조 37) 강릉부사로 임명되자 와병중인데도 부임하였다. 1605년 강릉부사로 재직 중 큰 비가 내려 백성이 많은 수재(水災) 재난을 당하였다. 당시 그는 병이 들었지만, 아픈 몸을 이끌고 직접 현장을 찾아가 수재로 죽은 자의 조문과, 수재로 재산을 잃거나 굶주린 자의 진휼(賑恤)과 구제에 힘써 직무에 충실하다가, 병이 악화되어 관직에서 물러났다.

### 사후
사직하고 고향으로 돌아오다가 사망하여 부인 류씨가 시신을 수습하여 고향 근처에 매장하였다. 

묘비명은 장유(張維)가 썼다. 상주 봉산서원(鳳山書院)에 배향되었다.
**피티스역**은 마드리드 지하철 7호선의 시종착역이자, 세르카니아스 마드리드의 C3호선, C7호선, C8호선이 만나는 환승역이다. 마드리드 푸엥카랄엘파르도 구 미라시에라 지역의 마리아 카사레스 거리와 글로리아 푸엔테스 거리가 만나는 교차로 부근에 위치해 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

## 역사
역 자체는 일찍이 1964년에 지어졌으나, 1996년 열차 운행이 중단된 이후 한동안 영업을 하지 않게 되었다. 그로부터 3년 뒤인 1999년 3월 29일 마드리드 지하철 7호선이 발데사르사에서 이곳까지 연장되면서 지하철역이 되었다.

개업 당시 주변에 이렇다할 시가지가 없었는데, 지하철 개통과 맞물린 재개발 계획이 예상보다 한참 늦어지면서 벌어진 일이었다. 이 때문에 개업 이후 수년간 오전 6시 35분부터 10시 10분까지만 영업하고, 막차는 9시 53분에 들어오는 단축운영을 실시하였다. 영업시간이 끝난 뒤 지하철 열차들은 바로 이전역인 라코마 역을 종점으로 삼았고, 세르카니아스 열차들도 정차하지 않았다. 다만 2018년 5월 1일부로 이용객이 어느정도 늘면서 정상 영업을 개시하였다.

라코마 역과 피티스 역 사이에는 아로요 델 프레스노 역이 있는데 이쪽도 피티스 역과 마찬가지로 주변이 전혀 개발되지 않아 아직 개업에 들어가지 못했다. 다만 피티스의 정상영업 개시와 맞물려 2019년에 문을 열 계획이다.

## 환승 정보
지하철 7호선과 세르카니아스 노선, 그리고 지역철도인 레히오날 철도 노선이 다닌다.
**카르타헤나역**은 마드리드 지하철 7호선의 역이다. 마드리드 차마르틴 구와 살라망카 구에 걸쳐 있으며, 아메리카 대로와 카르타헤나 거리가 만나는 교차로 부근에 위치해 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

## 역사
1975년 3월 17일 7호선의 두번째 구간 (푸에블로 누에보-아베니다 데 아메리카) 개통과 함께 문을 열었다. 2007년에는 역내 천장과 벽 리모델링을 거쳤다.

## 환승 정보
역 주변에 버스 정류장이 총 세 곳 있다.
**파르케 데 라스 아베니다스 역**은 마드리드 지하철 7호선의 역이다. 마드리드 살라망카 구의 라긴달레라 지역에 있는 브뤼셀 대로 지하에 위치해 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

## 역사
1975년 3월 17일 7호선의 두번째 구간 (푸에블로 누에보-아베니다 데 아메리카) 개통과 함께 문을 열었다. 2007년에는 역내 천장과 벽 리모델링을 거쳤다.

## 환승 정보
역 주변에 버스 정류장이 총 다섯 곳 있다.
**펠리피 지 소우자 시우바**는 짧게 **펠리피 시우바**라고도 불리는 브라질의 축구 선수로, 포지션은 스트라이커이다. 현재 중국 슈퍼리그 청두 룽청에서 활약 중이며, 등록명은 **펠리페**였다.

## 클럽 경력

### 브라질
2012년 브라질 세아라주의 구아라니에서 데뷔한 펠리페는 이후 여러 주리그와 세리에 B, 세리에 C 소속 팀에서 경력을 쌓았다.

2015년 카시아스두술 소속으로 팀의 우승 멤버였으며, 2017년 세르탕지뉴에서는 18경기 8득점으로 커리어 하이를 기록했지만 2018년 전반기에 입단한 세리에 B 팀인 빌라 노바에서는 출장 기회를 많이 얻지 못한채 무득점에 그쳤다.

### 광주 FC
2018년 7월, 광주 FC에 입단하했다. 2018년 8월 13일 열린 아산 무궁화와의 경기에서 광주 이적 후 첫 골을 터뜨렸다. 반년간 광주에서 펠리페는 꾸준하게 상대 골문을 위협했으며, 하반기동안 15경기에서 7골 2도움을 기록하며 광주의 플레이오프 진출을 도왔다.

2019 시즌에도 팀에 잔류하여 서울 이랜드와의 리그 개막전에서 1골 1도움을 기록하며 팀의 2 - 0 승을 이끌었고, 1라운드 리그 베스트일레븐에 선정되었으며, 연이은 아산 무궁화와의 리그 2라운드이자 홈 개막전에서는 해트트릭을 기록하는 엄청난 활약을 앞세워 팀의 4 - 0 승리를 이끌었으며, 2라운드 MVP에 선정되었다. 부산 아이파크와의 3라운드에서 3경기 연속골을 기록하였으며, 전남 드래곤즈와의 리그 4라운드에서는 멀티골을 기록하면서 4경기 연속골과 연속 MVP에 선정되었으며, FC 안양과의 리그 5라운드에서는 5경기 연속골을 달성하였다. 엄청난 활약을 이어가자 6월 말 계약 만료를 앞두고 2022년까지의 3년 재계약을 체결했으며, 2019시즌 동안 총 19골을 뽑아내며 K리그2 득점왕에 올랐다.

2020시즌 초반 수비의 집중 견제를 받으며 부진을 겪었지만, 2020년 6월 7일에 열린 수원 삼성 블루윙즈와의 리그 5라운드 경기에서 2020시즌 마수걸이 골을 기록했다. 이후 6라운드인 부산 아이파크전, 7라운드인 인천 유나이티드전에서 득점을 성공하며 3경기 연속 득점을 기록했다.
**호브송 카를루스 두아르치**는 짧게 **호브종**이라고도 불리는, 브라질의 축구 선수로, 포지션은 스트라이커와 양쪽 윙어를 소화한다. 현재 페르세바야 수라바야 소속이다. K리그 등록명은 두아르테였다.

## 클럽 경력
호브종은 2012년 아메리카-SP에서 데뷔하였으며, 2016년에는 산투 안드레 소속으로, 브라질 주리그 중 하나인 캄페오나투 파울리스타의 2부리그에서 우승을 차지하였다. 2018년에는 AA 아나폴리나에서 15경기 6골을 터뜨리며, 캄페오나투 고이아누 득점 3위에 올라섰다.

2018년 8월 1일 호브종은 대한민국 K리그2 광주 FC로 임대 이적을 떠나며, 생애 처음으로 해외 진출을 하게 되었다. 호브종의 대한민국 축구 무대로 도전할 수 있었던 건 그의 친구들의 도움이 컸다. 미드필더 김현솔과 2014년 CA 소로카바에서 호흡을 맞춘 적이 있으며, 2016년에는 이투아누 FC에서 말컹과 호흡을 맞춘 적이 있어, 그들에게 도움을 구할 수 있었다. 호브종은 K리그 등록명으로 두아르테를 사용하면서, 한국 축구팬들에게 **두아르테**라는 이름으로 더 알려지게 되었다.

두아르테는 K리그2 2018 시즌 마지막 경기인 안산 그리너스 FC와의 36라운드 경기에서 두 골을 터뜨리며, K리그2 라운드 MVP를 수상하기도 하였다. 팀은 두아르테의 맹활약으로 4-0 완승을 이끌어내며, 라운드 베스트 팀에 선별되기도 하였다.

2019년 1월 9일 두아르테는 서울 이랜드 FC에 입단하였다. 3월 3일 전 소속팀 광주 FC를 상대로 리그 개막전이자 홈 개막전 그리고 자신의 서울 이랜드에서의 첫 경기에 선발 투입되었으나, 후반이 시작된지 얼마 안된 47분 경, 경기장 우측면에서 공격 시도하는 도중 광주의 미드필더 박정수의 수비에 막히자, 박정수의 무릎쪽을 뒷발로 가격하는 장면이 포착되며 다이렉트 퇴장을 당했다.

2020시즌을 앞두고 파라나 클루비로 이적했다.

2021시즌을 앞두고 K리그2의 안산 그리너스로 이적했다.

2023년 시즌 앞두고 K리그2의 충남아산으로 이적하였다.
**가르시아 노블레하스 역**은 마드리드 지하철 7호선의 역이다. 마드리드 시우다드리네알 구와 산블라스카니예하스 구에 걸쳐 있으며, 루이스 캄포스 거리 지하에 위치해 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

## 역사
1974년 7월 17일 7호선의 첫번째 구간 (라스 무사스 - 푸에블로 누에보) 개통과 함께 문을 열었다.

2017년부터는 에르나모스 가르시아 노블레하스 거리가 라 인스티투시온 리브레 데 엔세냔사 대로 (Avenida de la Institución Libre de Enseñanza)로 개명되었다. 지하철 역 이름이 이 거리에서 따온 것이었는데 역명도 바뀔지는 아직 불투명한 상황이다.

## 환승 정보
역 주변에 버스 정류장이 총 네 곳 있다.
**시망카스역**은 마드리드 지하철 7호선의 역이다. 마드리드 산블라스카니예하스 구의 시망카스와 암포스타 지역에 걸쳐 있으며, 아르센탈레스 대로 지하에 위치해 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

## 역사
1974년 7월 17일 7호선의 첫번째 구간 (라스 무사스 - 푸에블로 누에보) 개통과 함께 문을 열었다.

2006년에는 역 내부 리모델링 공사를 진행하였다. 이로써 기존의 밝은회색 대리석재가 노란색 재질로 바뀌었다.

## 환승 정보
역 주변에 버스 정류장이 총 네 곳 있다.
**라스 무사스 역**은 마드리드 지하철 7호선의 역이다. 마드리드 산블라스카니예하스 구의 로사스 지역에 있으며, 니사 대로와 론다 거리가 만나는 교차로에 위치해 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

승강장 길이는 115m로 6량 규모의 열차가 정차할 수 있다. 이곳에서 카니예하스 차량기지로 입고할 수 있는데 5호선 역인 카니예하스 역에서도 똑같이 드나들 수 있다.

## 역사
1974년 7월 17일 7호선의 첫번째 구간과 함께 완공되어 영업에 들어갔다. 처음부터 7호선의 시종착역으로 문을 열었고 한동안 그 지위를 유지하다가 2007년 5월 5일 서쪽 연장구간인 메트로에스테 구간 개통으로 일반역이 되었다.

2008년 여름에는 승강장 리모델링 공사가 진행되어 천장과 벽 마감재를 푸른색 자재로 교체하였다. 이후 12월에 완공되었다.

## 환승 정보
역 주변에 버스 정류장이 총 네 곳 있다.
**피오 XII 역**은 마드리드 지하철 9호선의 역이다. 마드리드 차마르틴 구의 피오 12세(교황 비오 12세) 대로에 위치해 있다. 요금구역 상으로는 A구역에 속한다.

## 역사
1983년 12월 30일 9호선의 북쪽 지선 (아베니다 데 아메리카-플라사 데 카스티야 구간 개통과 함께 문을 열었다. 지선 구간에 속했기 때문에 '9b호선'이라 불렸지만 1986년 2월 24일부터 9호선 본선에 속하게 되었다.

## 환승 정보
역 주변에 시내버스 정류장이 두 곳 있다.
**두케 데 파스트라나 역**은 마드리드 지하철 9호선의 역이다. 마드리드 차마르틴 구의 두케 데 파스트라나 광장에 위치해 있다. 요금구역 상으로는 A구역에 속한다.

## 역사
1983년 12월 30일 9호선의 북쪽 지선 (아베니다 데 아메리카-플라사 데 카스티야) 구간 개통과 함께 문을 열었다. 지선 구간에 속했기 때문에 '9b호선'이라 불렸지만 1986년 2월 24일부터 9호선 본선에 속하게 되었다.

## 환승 정보
역 주변에 시내버스 정류장이 네 곳 있다.
**히말라야 소금**은 파키스탄의 펀자브 지역에서 생산되는 돌소금이다. 히말라야산맥 구릉 지대에서 채취한다.
히말라야 소금의 광산은 지구의 최고봉인 히말라야 산맥의 줄기중 하나에 해당되는 알리쿠람 산맥의 고도 300미터~350미터 정도에서 채굴된다. 인간이 존재하지 않던 2억 5천만년 전의 바다 태티스가 인도판과 아시아판이 붙으면서 거대 산맥을 형성하였고 그 사이에 고립된 거대한 바다의 수분이 빠지고 산맥의 상상초월의 압력에 의해 바다의 미네랄 성분이 압착되어 크리스탈 구조체의 소금이 형성된 것이다.

## 쓰임새
요리에 쓴다.
**청량리역 한양수자인 그라시엘**은 대한민국 서울특별시 동대문구 용두동에 위치한 최고급 주상복합 아파트 단지이다. 동부청과시장정비구역은 재개발을 하는 것이다. 2018년에 공사 시작 후 분양했고 2023년에 완공되었다.

## 역사
1997년 외환 위기가 있었고 2007년 ~ 2008년 대침체가 있었다. 2009년 2월께 사업을 시작했고 2014년에 건축심의가 통과되었다. 2015년 한양이 시공자로 선정되었다. 2017년 관리처분인가가 났고 2018년 5월 동부청과시장 이주를 완료했다. 이후 건물 철거하고 부지정리하고 기초공사를 하고 있다. 같은 해 하반기 청량리역 한양수자인 192 아파트를 분양했고 2019년 3월 25일 분양보증 승인했다. 2022년에 청량리역 한양수자인 그라시엘이라는 명칭을 정했고 2023년 5월에 완공 후 입주했다.

## 구성
**청량리역 한양수자인 그라시엘**의 단지 구성이다.

## 높이
완공 당시 동대문구에서 가장 높은 건물이 되었다. 101동부터 104동까지의 아파트는 지상 50층으로 구성되어 있다. 높이는 200m 이하로 지어졌다. 대한민국의 「초고층 및 지하연계 복합건축물 재난관리에 관한 특별법」에 따르면 '초고층 건축물' 이란 층수가 50층 이상 또는 높이가 200m 이상인 건축물을 말한다.

## 특징
한양수자인 그라시엘은 4개 동으로 구성되며 세대 수와 주차 대수는 1,152세대, 총 1,381대이다. 지하 2층~지상 3층에는 청량리역 한양수자인 그라시엘로 불리는 대규모 상업시설이 들어섰다.

## 내부 시설
다음은 **청량리역 한양수자인 그라시엘**의 내부 시설이다.
**주시마르 조제 테이셰이라**는 짧게 **알레망**라고도 불리는 브라질의 축구 선수로, 포지션은 우측 윙백이다. 2018년 현재 대한민국 K리그1 포항 스틸러스에서 임대 선수로 활약 중이며, 원소속팀은 브라질 축구 1부 리그인 캄페오나투 브라질레이루 세리이 A에 소속 된 SC 인테르나시오나우이다. 포항으로 이적 후 본래 사용하던 플레잉네임인 알레망은 기존에 있던 하파에우 베르게르가 사용하고 있었기에, K리그 등록명은 **떼이셰이라**로 결정되었다.
**바리오 델 필라르 역**은 마드리드 지하철 9호선의 역이다. 마드리드 푸엥카랄엘파르도 구 바리오델필라르 지역에서 긴소 데 리미아 거리와 멜초르 페르난데스 알마그로 거리가 만나는 교차로에 위치해 있다. 요금구역 상으로는 A구역에 속한다.

역 근처에는 라 바과다 쇼핑센터가 자리잡고 있다.

## 역사
1983년 6월 3일 9호선의 첫 북쪽 구간 개통과 함께 문을 열었다. 지선 구간에 속했기 때문에 '9b호선'이라 불렸지만 1986년 2월 24일부터 9호선 본선에 속하게 되었다.

## 환승 정보
역 주변에 버스 정류장이 일곱 곳 있다.
**에레라 오리아 역**은 마드리드 지하철 9호선의 역이다. 마드리드 푸엥카랄엘파르도 구 엘필라르 지역과 라파스 지역에 걸쳐 있으며, 긴소 데 리미아 거리에서 카르데날 에레라 오리아 대로와 일루스트라시온 대로와 만나는 교차로 지점에 위치해 있다. 요금구역 상으로는 A구역에 속한다.

## 역사
1983년 6월 3일 9호선의 첫 북쪽 구간 개통과 함께 문을 열었다. 지선 구간에 속했기 때문에 '9b호선'이라 불렸지만 1986년 2월 24일부터 9호선 본선에 속하게 되었다. 한동안 9호선의 시종착역이었으며, 이 역까지 운행을 마치고 나면 엘 사세달 차고로 터널이 이어졌다. 2011년 3월 28일 9호선은 미라시에라 역까지 연장되었고 2015년 3월에 파코 데 루시아 역까지 다시금 연장되었다.

역이 완공될 당시 마드리드 지하철의 총연장 길이가 100km를 돌파하였다. 이 때문에 이 역의 개업식에는 후안 카를로스 1세 국왕이 참석하였다.

## 환승 정보
역 주변에 버스 정류장이 여섯 곳 있다.
**미라시에라역**은 마드리드 지하철 9호선의 역이다. 마드리드 푸엥카랄엘파르도 구 오모니오 지역의 프라데라 데 나발루라케 거리에 위치해 있다. 요금구역 상으로는 A구역에 속한다.

## 역사
2011년 3월 28일 9호선이 이곳까지 한차례 연장되면서 문을 열었다. 약 4년간 시종착역 역할을 하다가 2015년 3월 25일 9호선이 파코 데 루시아 역까지 다시 연장되면서 일반역이 되었다. 승강장 내부는 노란색 자재로 마감되어 있다.

## 환승 정보
역 주변에 버스 정류장이 두 곳 있다.
**아라카와 쇼지**는 일본의 전 프로 야구 선수이다. 시가현 출신이며 현역 시절 포지션은 포수였다.

## 인물
하치만 상업학교를 졸업하고 실업팀인 쇼와 제강을 거쳐 1947년 타이요 로빈스에 입단했다. 1948년 10월 5일 주니치 드래곤스전에서 끝내기 홈스틸을 기록했다. 

1950년에는 주전 포수로서 98승의 승리를 따낸 투수진들을 잡아냈고 더 나아가 ‘수소 폭탄 타선’의 8번 타자를 맡아 베스트 나인(포수 부문)을 수상했다. 1952년 다이요 웨일스에 이적했고 3년 뒤인 1955년에는 마이니치 오리온스에 이적하여 그 해를 마지막으로 현역에서 은퇴했다.

포수로서는 드물게 위에서 말한 끝내기 홈스틸을 기록한 것 외에도 1952년 시즌에는 32도루를 기록하는 등 준족의 소유자이며 주로 1, 2번 타자를 맡기도 했다. 1997년 1월 28일에 향년 72세의 나이로 사망했다.
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**파코 데 루시아 역**은 마드리드 지하철 9호선의 시종착역이자, 세르카니아스 마드리드의 C3호선, C7호선, C8호선이 다니는 환승역이다. 마드리드 푸엥카랄엘파르도 구 미라시에라 지역의 코스타 브라바 거리에 위치해 있다. 요금구역 상으로는 A구역에 속한다.

## 역사
2015년 3월 25일 9호선이 미라시에라 역에서 1.4km가량 북쪽으로 연장됨에 따라 문을 열었다. 이로써 9호선은 총연장 40km에 30개 역으로 마드리드 남북을 잇는 장거리 노선이 되어, 마드리드 지하철에서 가장 긴 노선 중 하나가 되었다. 2018년 2월 5일에는 지하철역 위에 세르카니아스 마드리드 역이 완공되어, C3호선, C7호선, C8호선이 다니게 되었다.

처음에는 근처 거리 이름을 따서 '코스타 브라바 역'으로 계획되어 있었지만, 2014년 2월 25일 스페인의 유명 음악가 파코 데 루시아가 사망하면서 그를 추모하는 의미에서 역명을 바꿨다. 역내에는 마드리드 지하철역으로는 최초로 거리예술 작품이 설치되어 있다. 오쿠다와 로시333이라는 이름의 아티스트와 건축가 안토니오 마레스트가 협력해 설치한 마드리드 스트리트 아트 프로젝트의 일환으로 설치된 것이다.

## 환승 정보
지하철과 세르카니아스 노선 외에도 아빌라와 세고비아, 마드리드 아토차를 잇는 중거리 노선도 있다.

역 주변에 버스 정류장이 두 곳 있다.
**선수 경력**
**프런트 경력**

**제럴드 로버트 제리 샌즈**는 미국의 야구 선수이자, 전 센트럴 리그 한신 타이거스의 외야수, 내야수, 현 센트럴 리그 한신 타이거스의 국제 스카우트이다.

## 선수 시절

### 미국 프로야구 시절
2011년에 LA 다저스에 입단하였다.

### 넥센 히어로즈 & 키움 히어로즈 시절
2018년 8월 7일에 성적 부진으로 방출된 마이클 초이스를 대체할 외국인 타자로 영입되었다. 9월 중순까지는 뚜렷한 활약이 없었으나 9월 말부터 멀티 홈런을 치는 등 타격감을 드러내며 25경기에서 12홈런, 3할 초반대 타율을 기록했다. 와일드 카드, 플레이오프에서도 홈런을 쳐 내며 팀의 승리에 큰 보탬이 됐다. 2019 시즌에는 28홈런(만루 홈런 3개) 113타점, 3할 타율을 기록하며 외야수 글러브를 차지했지만 팀과 연봉 협상을 하지 않고 한신 타이거스로 이적했다.

### 일본 프로야구 시절
2020년에 한신 타이거스에 입단하였다. 2021년에 한신 타이거스에서 방출됐다.

## 야구선수 은퇴 후
2023년부터 한신 타이거스의 국제 스카우트로 활동한다.
**시국도**(時局圖)는 **시국전도**(時局全圖) 또는 **동아시국형세도**(東亞時局形勢圖)로도 불리며, 중국 근대사에서 저명한 한 폭의 시사 만화이다. 당시 중국은 열강들에 의해 분할되기 직전이었고, 작자는 특히 중국인들에게 경각심을 주기 위해 지도를 그렸다. 일반적으로 시국도의 작자는 흥중회의 회원인 사찬태(謝贊泰)로 알려져 있다.

시국도는 1898년 홍콩의 신문이었던 보인문사사간(輔仁文社社刊)에 처음 게재됐고, 1903년 채원배가 다시 그린 것이 **과분중국도**(瓜分中國圖)라는 제목으로 상하이의 신문 아사경문(俄事警聞)에 게재되었다
확률 과정 이론에서, **이토 적분**은 어떤 확률 과정의 다른 확률 과정(보통 위너 확률 과정)에 대한 적분 연산이다. 금융공학에서 블랙-숄즈 방정식과 같은 주요한 이론을 이끌어내는 도구로 쓰인다.

## 정의
위너 확률 과정에 대한 이토 적분은 다음과 같다. (보다 일반적으로 준마팅게일에 대하여 이토 적분을 정의할 수 있다.)

### 평균 제곱 적분 가능 확률 과정의 바나흐 공간
확률 공간  위의 확률 과정
을 생각하자. 만약
라면,  평균 제곱 적분 확률 과정들의 공간을
로 표기하자. 이 위에는 자연스러운 반노름
이 존재한다. 이 반노름이 0인 확률 과정들(거의 어디서나 값이 0인 것들)의 부분 공간
에 대한 몫공간
은 노름 공간이며, 사실 바나흐 공간을 이룬다.

### 기초 확률 과정
확률 공간 의 자연 여과 확률 공간의 오른쪽 연속 완비화라고 하자.

의 보렐 집합들의 시그마 대수라고 하자.

다음이 주어졌다고 하자.
그렇다면, 여과 확률 공간
을 정의할 수 있다. (여기서 는 주어진 집합족으로 생성되는 시그마 대수를 뜻한다.) 다시 말해, 이 여과 확률 공간은 ‘위너 확률 과정으로 알려진 정보’ + ‘시간에 의존하지 않는 추가 정보’를 나타낸다.

 위의 순응 확률 과정
이 다음 조건들을 모두 만족시킨다면, **-기초 확률 과정**이라고 한다.

의 **이토 적분**은 다음과 같은 확률 변수이다.

임의의 위너 확률 과정 -노름에 대하여 수렴하는 기초 확률 과정들의 열로 근사될 수 있다.

### 이토 적분
임의의 평균 제곱 적분 가능 확률 과정
이 주어졌다고 하자. 그렇다면, 을 항상 고를 수 있다. 그렇다면, 확률 변수들의 열
을 정의할 수 있다. 이는 르베그 공간 의 **이토 적분**
은 -노름) 극한이다.
이는 사용한 에 의존하지 않음을 보일 수 있다.

## 역사
독일의 수학자 볼프강 되블린이 1940년에 이미 이와 유사한 이론을 유도하였으나, 출판하지 못했다. 유대인이었던 되블린은 나치 독일을 피해 프랑스로 피난하였다가, 프랑스가 점령되자 1940년 자살하였다. 이후 되블린의 업적은 2000년에 와서야 재발견되었다.

되블린과 독자적으로, 일본의 수학자 이토 기요시가 이토 적분의 이론을 1944년에 출판하였다.
**엘리암**(Eliab)은 성경에 여러명이 있다.

## 헤론의 아들
헤론의 아들인 엘리압은 이스라엘 부족의 지도자중에 한명이며 민수기 1장 9절에 따르면 스불론 가문의 후손이다.

## 팔루의 아들
팔루의 아들로서 누무엘, 다단, 그리고 아비람의 아버지이다, 민수기 16장과 26장에 따르면 르우벤 지파의 후손이다.

## 이새의 아들
베들레헴의 엘리압은 유다지파로서 이새의 장남이다 다윗왕의 제일 큰 형이다. 그는 분명히 키가 크고 아름다운 용모를 갖고 있었으며, 사울 왕에게 환멸을 느낀 후 선지자 사무엘이 기름 부음 대상으로 고려한 최초의 잠재적인 이스라엘 왕이었다. 그의 용모는 사무엘이 사울에게서 처음 본 것과 비슷했으며 사무엘은 그를 사울의 '적절한 후계자'로 여겼을 수도 있다. 그러나 하나님께서는 사무엘에게 엘리압이 이스라엘 왕이 될 만한 마음이 없다고 말씀하셨다.

사무엘은 계속해서 엘리압의 형제들을 차례로 살펴보았다. 일부 평론가들은 다윗이 골리앗과 싸우러 가기 전에 엘리압이 다윗과 다투면서 다윗이 교만하고 무례하다고 비난하면서 그의 성격 때문에 거절당했다고 제안했다.
시므온 (형)
레위 (형)
유다 (형)
이싸갈 (형)
단 (이복형)
납달리 (이복형)
가드 (이복형)
아셀 (이복형)
요셉 (이복동생)
베냐민 (이복동생)
디나 (누이)
라헬 (양어머니)}}**즈불룬**, **스불론**은 창세기의 인물로, 창세기와 민수기의 기록에 의하면

성서비평학을 따르는 일부 학자들은 즈불룬이 즈불룬 지파가 다른 이스라엘 민족들과의 연관성을 구상할 때 만들어낸 가상의 인물로 간주하기도 한다. 구약성경은 즈불룬이 세렛, 엘론, 야흘르엘의 세 아들을 두었다고 말하는데, 이 아들들은 각각이 시조가 되는 부족의 어원이 된다.

즈불룬의 무덤은 레바논 시돈에 있다.
**케플러 인풋 카탈로그**는 공개적으로 검색이 가능한 케플러 스펙트럼 분류 프로그램(SCP)과 케플러 우주망원경에 사용되는 거의 13.2 백만개의 타겟들의 데이터베이스이다.

## 개요
케플러 SCP 타겟들은 2MASS 프로젝트뿐만 아니라 griz 필터와 같은 슬로 필터 등으로 관찰된다. 케플러 우주망원경이 일부만(약 카탈로그 전체의 1/3)을 관찰할 수 있으므로 케플러 인풋 카탈로그는 단일로 케플러 타겟을 찾기 위해 사용되지 않는다. 전체 카탈로그에는 21 광도의 13.2&#x20;만개 정도의 타겟이 있지만 단지 6.5에서 4.5&#x20;백만개만이 케플러 우주망원경의 센서에 잡힌다.

KIC은 우주선의 시점을 위한 몇 개의 종합적인 스타 카탈로그 중 하나다. 이 카탈로그에는 다음이 포함된다. "질량, 반경, 기온, 로그'' (g)'', 금속성, 그리고 성간 적화 소멸"니다.

KIC의 카탈로그 항목의 한가지 예는 KIC 이 별에 대한 트랜짓 신호를 감지하면서, 이것은 케플러의 관심 개체가 되었고, KOI-730으로 명명되었다.

케플러 인풋 카탈로그의 모든 별들이 확인된 행성들과 함께 케플러 관심 개체로 명명되진 않는다. 그 이유는 때때로 트랜짓 신호들이 케플러 팀에 의해 만들어지지 않은 천문대에서 감지되기 때문이다. 그 중 하나가 케플러-78b이다.

플래닛 헌터스에 의해 지정된 일반적이지 않은 KIC 8462852의 광도곡선이 (TYC 3162-665-1 및 2MASS J20061546+4427248로 명명되었다.)
**이교선**은 조선 후기의 문신이다. 자는 관오(寬五), 본관은 우계(羽溪)이다. 이상우(李商雨)의 후손이다.

## 생애
이상우의 6대손으로, 증조부는 이현병(李顯秉)이고, 조부는 이택녕(李宅寧)이며, 생부는 통덕랑 이재정(李在鼎)이고, 생모는 전주이씨로 이완택(李完澤)의 딸이다. 생부 이재정(李在鼎)은 본명이 이정증(李鼎增)인데, 어떤 이유에서였는지 뒤에 재정으로 개명하였다. 아들이 없던 9촌 아저씨 성균관진사 이재승(李在升)의 양자로 입양되었다. 생가 고조부 한우(漢禹)의 형은 이한운(李漢雲)이고, 한운의 아들과 손자로, 각각 그의 재종증조부 태화 이현상과 삼종조 분서 이봉녕은 그가 입양된 양가의 양증조부, 양조부가 된다.

1864년(고종 1) 3월 16일 수문장(守門將)이 되고, 그해 7월 4일 금부도사(禁府都事)가 되었다가 7월 9일 사헌부감찰로 개차되었다. 1865년(고종 2) 3월 26일 사재감주부가 되었다가 그해 5월 7일 휘능령(徽陵令)이 되었다.

1865(고종 2) 12월 22일의 도목정사에서 회덕현감 후보자로 차망에 올랐다가 그날 바로 회덕현감에 제수되었다. 그러나 1867년(고종 4) 4월 24일 서리의 포흠을 받아내지 못하고 백성들에게 강제로 거두어 들였으며, 기경(起耕)을 조사한 것이 균등하지 못하다는 등의 이유로 이조의 탄핵을 받고 파직되었다. 이조는 이때 잘 다스려지지 못하던 곳을 이어받은 것인데도 백성들이 도리어 예전을 그리워하고 있다는 평을 남겼다.

1874년(고종 11) 갑술(甲戌) 증광사마시(增廣司馬試) 진사에 1등하여 진사가 되었다. 1878년(고종 15) 12월 28일 전옥참봉(典獄參奉)이 되었다.
**이기령**은 조선 오위도총부 오위장 직책을 지낸 조선 후기의 문신이다. 자는 경보(景報), 본관은 우계(羽溪)이다. 경기도 포천 출신.

1856년 문음 천거된 이후 1861년 생원시를 합격하여 특별히 정3품 벼슬에 제수되었다. 1877년 자헌대부 지중추부사에 이르렀다.

## 생애
경기도 포천군 일동면에서 태어났고, 할아버지는 승사랑 이한운이고, 아버지는 문천군수, 안변진관을 지낸 태화 이현상이고, 어머니는 풍양 조씨로 조기영(趙基永)의 딸이다. 이상우의 5대손이다. 만년에 거주지를 충청도 단양으로 이주하였다.

1861년(철종 12) 4월 10일 신유(辛酉) 식년시(式年試) 생원에 3등 7위로 합격하여 생원이 되었다. 철종은 이날 흥정당(興政堂)에서 사마시 합격자들을 직접 면담하고 사악(賜樂)을 베풀어주었다.

1861년(철종 12) 4월 10일 철종의 특명으로 가설오위장29직을 신설, 병조구전정사를 통해 오위장직에 제수되었다. 4월 29일 첨지(僉知)에 임명되고 1862년(철종 13) 6월 5일 전 오위장으로 가선대부로 승진했다. 그해(1862년) 음력 윤 8월 3일 병조 예하 오위장에 제수되고, 같은 날 병조 동지(兵曹 同知)에 겸직 임명되었다. 음력 윤8월 6일 오위장이 되었다. 윤 8월 6일 정장을 올려 병으로 직책을 수행하기 어렵다(病難供職)며 정장을 올려 병조가 상신, 면직되었다.

1876년(고종 13) 2월 11일 동지로 재직 중 자헌(資憲)으로 특별승진되었다. 조관(朝官)으로 나이 90세가 되어 특별히 가자된 것이다. 최종 관직은 자헌대부 중추부지사에 이르렀다. 그해 2월 23일에 사망하였다. 묘소는 경상북도 영주군 원풍기봉현면에 있다.
**Show Me The Money 777**(쇼미더머니 트리플 세븐)은 Show Me The Money의 일곱 번째 시즌으로, 2018년 Mnet에서 방영되었다.

## 경연 결과

### 파이널

#### 1차
곡 : 버클 (Feat. ZICO) (Prod. by GIRIBOY)

공연비 : 40,940,000원

곡 : WHY DO FUCKBOIS HANGOUT ON THE NET + Boss thang (Feat. Young B) (Prod. by Code Kunst)

공연비 : 32,560,000원

#### 2차
곡 : 픽업맨  (Prod. by Lnb)

공연비 : 70,750,000원

곡 : 공중도덕 part.3

공연비 :

곡 : Goals  (Prod. by Code Kunst)

공연비 : 56,440,000원
[https://toyota-team8.jp/member/shitao_miu.php 팀8 공식 프로필]
[https://7gogo.jp/shitao-miu 755] [https://www.showroom-live.com/48_Miu_Shitao 쇼룸] [https://www.twitter.com/miumiu_0403 트위터] [https://www.instagram.com/miumiu1343 인스타그램]
[https://superball.co.jp/#company 소속사]

**시타오 미우**는 일본의 여성 아이돌 그룹 AKB48의 멤버이다.

## 내력
**2014년 **

**2017년**

**2018년**

**2019년**

**2022년**

**2023년**
**에스타디오 메트로폴리타노 역**은 마드리드 지하철 7호선의 역이다. 마드리드 산블라스카니예하스 구의 아르센탈레스 대로 지하에 위치해 있다. 역 부근에 에스타디오 메트로폴리타노(메트로폴리타노 경기장)이 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

에스타디오 메트로폴리타노 역은 7호선에서 마드리드 도심으로 향하는 본선과, 코슬라다와 산페르난도데에라네스로 향하는 메트로에스테를 나누는 구분점이 된다. 한쪽에서 다른쪽으로 계속 이동하기 위해서는 중앙 승강장을 통해 반드시 열차를 갈아타야 한다. 중앙 승강장에는 각 구간별 승차권을 받는 개찰구와 이를 위한 승차권 판매기가 있다.

## 역사
2007년 5월 5일 '에스타디오 올림피코 역'이란 이름으로 처음 문을 열었다. 메트로에스테 구간에 진입하기 바로 전의 역으로서, 160m 길이의 승강장과 선로 네 개가 설치되어 마드리드 지하철에서 가장 큰 역 중 하나가 되었다. 이 역에서 한쪽 구간으로 계속 이동하기 위해서는 반드시 다른 열차로 갈아타도록 하는 구조를 취했으며, 마드리드 본선과 메트로에스테 간의 요금적용 변화도 이뤄지고 있다.

2014년 7월 19일부터는 이 역에서부터 오스피탈 델 에나레스 역까지의 전 구간이 시설정비 공사로 운행을 중단하면서 잠시 시종착역이 되었다. 바리오 델 푸에르토 역에서 오스피탈 델 에나레스 역까지 6.5km 길이의 터널 구간에 방수를 적용하는 작업이 주된 이유이었다. 공사는 10월 13일에 끝났다.

2017년 6월 26일에는 역명을 '에스타디오 메트로폴리타노 역'으로 바꿨다. 이는 기존에 역명을 따왔던 에스타디오 올림피코가 축구 클럽 아틀레티코 마드리드의 새로운 홈 구장이 되면서 이름을 바꾼 데에 따른 조치였다. 9월 7일에는 승강장 내에 설치됐던 실루엣 작품이 철거되고 아틀레티코 마드리드의 옛 구장 사진들로 교체되었다.

## 환승 정보
역 주변에 시외버스 정류장이 한 곳 있다.
**바리오 델 푸에르토 역**은 마드리드 지하철 7호선의 역이다. 코슬라다의 바리오델푸에르토 지역에 있는 에스파냐 대로 지하에 위치해 있다. 요금구역상으로는 B1구역에 속한다.

## 역사
2007년 5월 5일 메트로에스테 구간 개통과 함께 문을 열었다.

2014년 7월 19일부터는 에스타디오 메트로폴리타노 역에서부터 오스피탈 델 에나레스 역까지의 전 구간이 시설정비 공사로 운행을 중단하면서 잠시 시종착역이 되었다. 이 역에서 오스피탈 델 에나레스 역까지 6.5km 길이의 터널 구간에 방수를 적용하는 작업이 주된 이유였다. 공사는 10월 13일에 끝났다.

## 환승 정보
역 주변에 시외버스 정류장이 한 곳 있다.
**코슬라다 센트랄 역**은 마드리드 지하철 7호선의 역이다. 마드리드 지방 코슬라다의 파블로 네루다 거리와 프란시스코 하비에르 사우키요 거리 사이에 위치해 있다. 요금구역상으로는 B1구역에 속한다.

지하철 뿐만 아니라 세르카니아스 마드리드의 C2호선과 C7호선이 다니는 코슬라다 역과도 연결된다. 지하철역 바로 지상에 위치해 있어 환승역으로 기능하고 있다.

## 역사
2007년 5월 5일 메트로에스테 구간 개통과 함께 문을 열었다. 역 내부와 승강장에는 라울 디아스 레예스 작가가 작업한 작품 '마드리드에서 천국으로'가 설치되어 있는데, 마드리드의 각기 다른 하늘을 찍은 사진 작품이다.

2014년 7월 19일부터는 에스타디오 메트로폴리타노 역에서부터 오스피탈 델 에나레스 역까지의 전 구간이 시설정비 공사로 운행을 중단하면서 잠시 시종착역이 되었다. 바리오 델 푸에르토 역에서 오스피탈 델 에나레스 역까지 6.5km 길이의 터널 구간에 방수를 적용하는 작업이 주된 이유였다. 공사는 10월 13일에 끝났다.

## 환승 정보
역 주변에 시외버스 정류장이 두 곳 있다.
**라 람블라 역**은 마드리드 지하철 7호선의 역이다. 마드리드 지방 코슬라다의 온두라스 거리와 멕시코 거리가 만나는 교차로에 위치해 있다. 요금구역상으로는 B1구역에 속한다.

## 역사
2007년 5월 5일 메트로에스테 구간 개통과 함께 문을 열었다.

2014년 7월 19일부터는 에스타디오 메트로폴리타노 역에서부터 오스피탈 델 에나레스 역까지의 전 구간이 시설정비 공사로 운행을 중단하면서 잠시 시종착역이 되었다. 바리오 델 푸에르토 역에서 오스피탈 델 에나레스 역까지 6.5km 길이의 터널 구간에 방수를 적용하는 작업이 주된 이유였다. 공사는 10월 13일에 끝났다.

## 환승 정보
역 주변에 버스 정류장이 한 곳 있다. 이곳으로 시내버스와 시외버스 노선이 전부 다닌다.
**산 페르난도 역**은 마드리드 지하철 7호선의 역이다. 마드리드 지방 산페르난도데에나레스의 구시가지에 있는 산페르난도 의류공장과 라 레알 광장 지하에 위치해 있다. 요금구역상으로는 B1구역에 속한다.

## 역사
2007년 5월 5일 메트로에스테 구간 개통과 함께 문을 열었다. 유리 구조물로 출입구를 세운 메트로에스테의 나머지 역과는 달리 마드리드 도심에서 볼 수 있는 전통적인 지하철역 구조를 띄고 있다.

2014년 7월 19일부터는 에스타디오 메트로폴리타노 역에서부터 오스피탈 델 에나레스 역까지의 전 구간이 시설정비 공사로 운행을 중단하면서 잠시 시종착역이 되었다. 바리오 델 푸에르토 역에서 오스피탈 델 에나레스 역까지 6.5km 길이의 터널 구간에 방수를 적용하는 작업이 주된 이유였다. 공사는 10월 13일에 끝났다.

하지만 이후로도 역 근처의 하라마 강과 에나레스 강에서 터널 쪽으로 물이 흘러드면서 방수 공사 작업을 추가로 실시해야 했다. 2015년 11월에 시작된 이 작업은 2016년 4월에 끝났다. 그 사이 이 역에서부터 종점인 오스피탈 델 에나레스 역까지의 전 구간 역이 비슷한 이유로 공사가 진행되면서 운행을 일시 중단하였다.

## 환승 정보
역 주변에 시외버스 정류장이 일곱 곳 있다.
**하라마역**은 마드리드 지하철 7호선의 역이다. 마드리드 지방 산페르난도데에나레스의 돌로레스 이바루리 공원 바로 옆 게르니카 광장에 위치해 있다. 역 이름은 역에서 조금 멀리 떨어져 있는 하라마 강에서 따왔다. 요금구역상으로는 B1구역에 속한다.

## 역사
2007년 5월 5일 메트로에스테 구간 개통과 함께 문을 열었다.

2014년 7월 19일부터는 에스타디오 메트로폴리타노 역에서부터 오스피탈 델 에나레스 역까지의 전 구간이 시설정비 공사로 운행을 중단하면서 잠시 시종착역이 되었다. 바리오 델 푸에르토 역에서 오스피탈 델 에나레스 역까지 6.5km 길이의 터널 구간에 방수를 적용하는 작업이 주된 이유였다. 공사는 10월 13일에 끝났다.

하지만 이후로도 역 근처의 하라마 강과 에나레스 강에서 터널 쪽으로 물이 흘러드면서 방수 공사 작업을 추가로 실시해야 했다. 2015년 11월에 시작된 이 작업은 2016년 4월에 끝났다. 그 사이 산 페르난도 역에서부터 종점인 오스피탈 델 에나레스 역까지의 모든 구간이 비슷한 이유로 공사가 진행되면서 운행을 일시 중단하였다.

## 환승 정보
역 주변에 시외버스 정류장이 한 곳 있다.
**에나레스역**은 마드리드 지하철 7호선의 역이다. 마드리드 지방 산페르난도데에나레스의 알고르타 대로 지하에 위치해 있으며, 에나레스 강변과 접한다. 요금구역상으로는 B1구역에 속한다.

## 역사
2007년 5월 5일 메트로에스테 구간 개통과 함께 문을 열었다. 한동안 시종착역 역할을 하다가 2008년 2월에 오스피탈 델 에나레스 역이 완공되면서 일반역이 되었다.

2014년 7월 19일부터는 에스타디오 메트로폴리타노 역에서부터 오스피탈 델 에나레스 역까지의 전 구간이 시설정비 공사로 운행을 중단하면서 잠시 시종착역이 되었다. 바리오 델 푸에르토 역에서 오스피탈 델 에나레스 역까지 6.5km 길이의 터널 구간에 방수를 적용하는 작업이 주된 이유였다. 공사는 10월 13일에 끝났다.

## 환승 정보
역 주변에 시외버스 정류장이 두 곳 있다.
**오스피탈 델 에나레스 역**은 마드리드 지하철 7호선의 역이다. 마드리드 지방 코슬라다의 에나레스 병원 바로 옆에 있다. 요금구역상으로는 B1구역에 속한다.

## 역사
2008년 2월 11일 메트로에스테 구간 중에서 가장 늦게 문을 열었다. 이는 에나레스 병원의 개원에 맞춘 것이었다.

2014년 7월 19일부터는 에스타디오 메트로폴리타노 역에서부터 이 역까지의 전 구간이 시설정비 공사로 운행을 중단하면서 잠시 시종착역이 되었다. 바리오 델 푸에르토 역에서 오스피탈 델 에나레스 역까지 6.5km 길이의 터널 구간에 방수를 적용하는 작업이 주된 이유였다. 공사는 10월 13일에 끝났다.

## 환승 정보
역 주변에 시외버스 정류장이 한 곳 있다.
**비나테로스역**은 마드리드 지하철 9호선의 역이다. 마드리드 모라탈라스 구의 비나테로스 로에서 호세 데 파사몬테 거리와 아로요 벨린코소 거리가 만나는 교차로 지점에 위치해 있다. 요금구역 상으로는 A구역에 속한다.

역 근처에는 미구엘 델리베스 시립도서관과 마드리드 디자인학교, 마누엘 사인스 비쿠냐 공공학교 등이 있다.

## 역사
1980년 1월 31일 9호선 첫 구간 (사인스 데 바란다-파보네스) 개통과 함께 문을 열었다. 2006년부터 2007년까지는 내부 리모델링 공사를 진행하였으며, 기존의 철제 마감재를 걷어내고 밝은 느낌의 소재로 교체하였다.

## 환승 정보
역 주변에 시내버스 정류장이 두 곳 있다.
**파보네스역**은 마드리드 지하철 9호선의 역이다. 마드리드 모라탈라스 구 파보네스 지역의 아시엔다 데 파보네스 거리 지하에 위치해 있다. 요금구역 상으로는 A구역에 속한다.

## 역사
1980년 1월 31일 9호선 첫 구간 (사인스 데 바란다-파보네스) 개통과 함께 문을 열었다. 개통 이후 한동안 9호선의 시종착역으로 남아있다가, 1998년 12월 9호선이 푸에르타 데 아르간다 역까지 연장되면서 일반역이 되었다. 2005년에는 지상에 작은 버스터미널이 지어져 이 일대를 다니는 시내버스 노선이 경유하게 되었다.

2013년 3월 17일부터는 파보네스 역 이동통로 개선공사로 잠시 운행을 중단해 시종착역이 되었다. 몇 달 뒤에 공사가 마무리되었으나 통로가 다시 무너지는 바람에 운행을 다시금 중단해야 했다. 마지막 공사는 2014년 9월에 시작해 그해 12월에 마무리되었다.

## 환승 정보
역 주변에 시내버스 정류장이 두 곳 있다.
**발데베르나르도역**은 마드리드 지하철 9호선의 역이다. 마드리드 비칼바로 구 발데베르나르도 지역의 이달레시오 프리에토 거리 지하에 위치해 있다. 요금구역 상으로는 A구역에 속한다.

## 역사
1998년 12월 1일 9호선이 푸에르타 데 아르간다 역까지 연장되면서 문을 열었다. 당초 계획했던 역명은 스페인의 장군인 루시오 데 밍고였으나, 논란을 일으킬 수 있다는 이유로 취소하였다. 이후 바르셀로나의 귀족이었던 베르나르도 고메스 일가의 요구로 이 일대 지역명을 따오게 되었다.

## 환승 정보
역 주변에 시내버스 정류장이 두 곳 있다.
**유선염**(乳腺炎)는 유방에 생기는 염증이다. 주로 젖샘에서 생성된 젖이 잘 배출되지 않아 발생한다.

## 원인
모유 수유를 하는 여성에게 다음 요인들이 선행되면 생성된 모유가 원활하게 배출될 수 없다. 이러한 조건 하에서 유선염이 발생할 수 있다.

## 증상
수유기 유선염은 38.5°C 이상의 발열, 오한, 전신통의 전신증상과 함께 유방의 한 부위에 통증이 생기고, 홍반과 붓기를 동반한다. 홍반, 붓기, 통증, 발열은 유관 또는 유선의 일부가 막히면 언제든 생길 수 있으나, 감염이 필수적으로 동반되는 것은 아니다..

## 진단
유선염은 주로 임상증상을 통해 임상적으로 진단하고, 이 때문에 검사실 검사 또는 진단 중재가 반드시 요구되는 것은 아니다. 그러나 다음과 같은 경우에는 반드시 모유배양 및 항생제 감수성 검사를 하도록 권고하고 있다.

치료에 잘 반응하지 않고, 농양이 의심되는 경우 유방 초음파를 하여 진단하는 것이 도움이 될 수 있다.