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**철의 삼각지대**(鐵의 三角地帶)는 강원도의 철원군, 김화군, 평강군을 잇는 지리상의 삼각지대이다.

철의 삼각지대는 신고산∼평강으로 이어진 추가령지구대를 통과하는 경원선과 5번 국도가 여러 곳으로 연결되는 중요한 교통의 중심지였다.

당시에는 공산군측이 나진, 성진, 원산항에 양륙된 군수물자와 각지에서 동원한 병력을 이 지대에 집결시킨 뒤 전선에 최대 병력으로 투입한 중간 책원지였다. 이러한 이유로 이 지대를 '철의 삼각(Iron Triangle)'이라고 부르게 되었으며, 중부전선 장악을 위한 전략적 요충지로서, 최적의 방어 지형을 지니고 있어 조선인민군의 대한민국 공격의 본거지 역할을 하였다.

한국 전쟁 당시 전략적 중요성 때문에 이 일대에서 수많은 크고 작은 전투 즉 고지전이 벌어진 지역으로, 전쟁 후 결국 남북이 이 지역을 양분하였다.
**경전철**(輕電鐵) 혹은 **경량전철**(輕量電鐵)은 통상적인 중전철 도시교통 시스템과 대비되는 상대적으로 건설비와 수송용량이 낮은 궤도 계통의 교통 수단을 통칭하는 한국어의 개념이다. 대개, 도로 교통, 철도, 삭도 등의 범주에 속하지 않는 비교적 근래에 개발된 여러 교통 수단들을 의미한다. 그 특성상 대개 철도와 도로의 중간자적 위치를 가지는 예가 많다. 경전철의 정의는 정확하기보다는 두루뭉술한 것이어서 그 범주가 무엇인지 명확히 설명하기 쉽지 않다.

## 정의
경전철의 사전적인 정의는 "중전철과 버스 사이의 수송능력을 가지는 궤도교통수단"

으로, 소형전철, 모노레일, 궤도버스와 자기부상열차를 포괄한다.

법률적으로는 도시철도건설규칙 제2조 6항에 다음과 같이 정의되어 있다.
6. "경량전철"이란 모노레일형식, 노면전차형식, 철제차륜형식, 고무차륜형식, 선형유도전동기형식, 자기부상추진형식 등으로 운행되고, 차량 최대 설계축중 13.5톤 이하[분포하중(分布荷重)의 경우 단위 미터당 2.8톤 이하를 말한다]의 전기철도를 말한다.가 경전철의 정의로 인용되는 경우가 있다.

### 경전철과 중형철도수송시스템의 차이점
경전철과 중형철도수송시스템의 차이는, 경전철이 '중전철과 버스 사이의 수송능력을 가지는 궤도교통수단'으로 정의되는 반면, 중형철도수송시스템은 '중전철과 라이트 레일 사이의 수송능력을 가지는 궤도교통수단'으로 정의된다는 것이다. 즉, 양자는 특정한 궤도교통수단만을 포괄하는 용어가 아니라는 공통점을 갖고있는 반면, 차이점은 수송능력의 정의에 있다. 따라서 경전철 범주에 포함되는 소규모 철도시스템이 중형철도수송시스템에는 포함되지 않을 수 있다.

### 신교통 시스템
신교통 시스템(新交通 System)은 대개 상기한 경량철도나, 또는 고무차륜식의 차량 모두가 해당할 수 있는 것으로, 대개 자동화 수준이 높고, 노면과 분리되어 독점적인 통행권을 부여받은 궤도 시스템을 의미한다. 따라서, 기존의 인력에 의존하는, 그렇기 때문에 비교적 용량이 큰 대중 교통에만 이용되던 교통 시스템과 달리, 인력 의존도가 현저하게 낮고 소규모의 교통, 예를 들어 소집단(group)내지 심지어 개인(personal) 수준의 교통을 처리할 수 있는 것을 의미한다.

신교통 시스템은 따라서, 경량철도의 개념과 어느 정도 중복성을 가진다. 경량철도의 기본적인 시스템에 신교통 시스템의 자동화가 이루어지는 경우도 존재할 수 있다. 그러나, 많은 신교통 시스템이 고무차륜식 차량을 기반으로 하고 있어, 종종 동의어처럼 취급되기도 한다.

한국형 고무차륜 AGT 경량전철을 개발한 제작사인 (주)우진산전에서는 "경량전철이란 대량수송 및 정시성 등의 기존 대중교통수단을 만족하면서 시스템의 기능이 상호 통합, 연계된 체계내에서 복수의 차량으로 편성된 열차가 시간, 방향당 3만명까지 수송하고, 운행속도가 60km/h이상 무인운전이 가능한 교통시스템"이라고 정의하고 있다.

## 경전철의 하위 분류
통칭으로서 쓰이는 경전철에는 이하와 같은 시스템들이 포함된다. 다만 분류 면에서 다양한 개념이 뒤섞여 있기 때문에 충분히 정리된 분류를 하기는 어려운 면이 있다.

이 외에 근래 제기되는 여러 시스템으로 다음과 같은 것이 있다.

## 나라별 경전철

### 대한민국
그러나 반대하는 의견도 있어 충청북도 청주시는 노면전차 도입을 전면 재검토하고 있으며, 경기도 고양시는 경제성이 없다는 판단에서 이미 수립된 경전철 도입계획을 백지화하였다. 용인시는 운영적자 부담에 대한 우려를 하고 있으며, 경기도 광명시와 안양시에서는 자치단체 간의 재정분담문제로 인하여 갈등이 일어나고 있다.

다른 경전철 노선들이 거의 대부분 민자 투자사업(BTO)인데 반해 부산 도시철도 4호선과 인천 도시철도 2호선, 모노레일 노선인 대구 도시철도 3호선의 경우에는 국책사업으로 시행되고 있다.

인천광역시는 청라지구 교통대책의 일환으로 인천공항철도 청라국제도시역과 인천 도시철도 2호선 가정오거리역간 운행할 바이모달트램 노선을 개설하는 계획을 수립하고 설계에 착수하였다.

특수 목적 경전철 시스템으로 인천국제공항 내에 있는 인천국제공항 셔틀트레인이 있으며 이는 일반인 대상이 아니라 특정 공항 시설을 이용하는 사람만을 대상으로 한다. 다만 이는 법적으로는 도시철도법이 아닌 궤도운송법의 적용을 받으므로 대한민국 법령상으로는 경전철이 아닌 삭도이다.
**안태준**은 대한제국 말기에 일진회 회원으로 활동했던 인물이다. 본관은 순흥이다.

## 생애
1905년 송병준, 이용구 등이 결성한 친일단체 일진회의 경기도 지부회장을 맡았다. 1907년에는 일진회 평의원, 1908년에는 일진회 군경무 조사위원장, 1909년 말에는 일진회 임시사찰장을 역임한 기록이 있다. 안태준이 간부로 활동하는 동안 일진회는 한일 병합 조약 체결을 위한 합방청원운동을 꾸준히 벌였다.

1909년 대한노동회의 회계장이 되었고, 1910년 한일 병합이 이루어져 일진회가 해체될 때는 잔무정리위원을 맡아 해체 과정을 감독했다. 일진회 해산금으로 일본 정부가 나누어준 현금 중 총무원급을 제외하면 최고액인 400원을 수령하였고, 1934년 흑룡회가 도쿄에 세운 일한합방기념탑 석실에도 한일합방 공로자로 이름이 기록되어 있다.

1913년에는 이용구가 창시한 시천교에서 포덕사를 지냈다.
**김천애**는 한국의 소프라노 성악가이다.

## 생애
1918년에 태어난 평안남도 강서군 출신이다.

1931년에 평양 정의여자고등보통학교에 입학해 1935년에 졸업했다.
아버지가 감리교 목사였기에 어릴 때부터 서양음악을 접할 수 있었다.

일본에 유학하여 1936년부터 1940년까지 무사시노 음악학교에서 성악을 공부하였다.김천애가 무사시노 음악학교를 졸업하고 귀국한 시기는 태평양 전쟁으로 예술 전분야에서 어용 전시회나 공연이 강제적으로 열리던 때였다.
1940년부터 평안북도선천군 보성여자학교 음악교원에 임용되었으나, 1941년 9월 음악연구를 계속하기 위해 보성여자학교를 사직했다.1941년 조선음악협회가 음악보국을 위한 음악회를 개최하였는데, 김천애는 이 음악회에 참가하였다. 또한 친일 음악단체인 경성후생실내악단이 김생려를 중심으로 1942년 결성되자 여기에 가입하여 전쟁 지원을 위한 지방 순회공연에 참여했다. 〈봉선화〉로 유명해진 김천애는 테너 이인범과 함께 경성후생실내악단의 성악 분야를 대표하는 인물이었다.
"울밑에 선 봉선화야 네 모습이 처량하다"라는 가사로 시작되는 홍난파 작곡의 〈봉선화〉를 불러 전국적인 명성을 얻게 되었다. 김천애와는 뗄 수 없는 관계인 가곡 〈봉선화〉에 대해서는 두 가지 상반된 시각이 있다. 일제강점기의 민족적 애환을 봉선화에 빗대어 표현해 국민적인 애창곡이 되었으며 일제에 의해 금지된 노래였다는 주장{{뉴스 인용

1943년 현제명이 대화숙 안에 경성음악연구원을 설치했을 때는 성악 분야 교수로 임용되었고, 징병제도 실시 축하행사에서 를 독창하였다.
1944년에 강원도의 생산현장을 방문해 위문공연을 펼쳤다.1945년 5월 군사상 보급과 육군 위문을 위해 중국 화복에 파견하는 후생악단 장행연주회에 출연하였다.
해방 후 1945년 2월 경성음악연구원이 경성음악학교로 개칭되면서 교수로 임용되었다.1950년 3월 를 주제로 노래를 불렀다.
다음해인 1951년 3월에도 이승만 대통령의 제77회 생일 기념식에서도 축하 독창을 선보였다.숙명여자대학교 교수를거쳐 1962년 12월 음악대학 학장을 취임했고, 1972년 미국으로 이민을 떠나 그곳에서 사망했다. 독실한 개신교 신자로서 한국과 미국에서 교회음악 관련 활동을 평생 꾸준히 벌였다.

2008년 발표된 민족문제연구소의 친일인명사전 수록예정자 명단 음악 부문에 포함되었다. 음악 분야에 수록된 인물 가운데는 대중가요 가수인 장세정과 피아니스트 김원복, 그리고 김천애가 여성이다. 태평양 종전 당시 나이가 20대 중반에 불과하여, 전체 친일인명사전 수록 예정자들 중 가장 젊은 편에 속하기도 했다.
name=AIM-132 ASRAAM|
 image=AIM-132 ASRAAM.jpg|
 Function=단거리 공대공 미사일 |
 Contractor= MBDA|
 Unit_cost= > £200,000|
 Deployment=1998 |
 Engine=고체 로켓 연료 |
 Launch_mass= 88 kg|
 Length=2.90 m |
 Diameter=166 mm |
 Wing_span=450 mm |
 Speed=Mach 3.5 |
 Range=300 m ~ 18 km |
 Flying_altitude= N/A|
 Warhead=10 kg |
 Guidance=적외선 유도, 128×128 초점평면 배열 시커, 발사후 조준 (LOAL) |
 Fuzes= |
 Launch_platform= 항공기:
**AIM-132 아스람**은 영국이 개발한 단거리 열추적 공대공 미사일이다.
**위저**는 1992년에 미국 캘리포니아주 로스앤젤레스에서 결성된 얼터너티브 록 밴드이다. 2020년 14집 Van Weezer를 포함, 현재까지 14장의 정규 앨범, 6장의 EP, 37장의 싱글과 1장의 DVD를 발매하였다.
위저는 여태까지 920만장의 앨범을 미국에서 판매하였다. 2009년 7월 24일에 한국에서 개최된 지산 밸리록 페스티벌에 첫째 날 헤드라이너로 참여, 결성 17년만의 첫 내한 공연을 성공적으로 치르었다.

## 구성원
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**105인 사건**(百五人事件)은 1911년 1월 1일부터 일본 제국 조선총독부가 서북 지방의 신민회, 기독교, 부호, 지식층 등의 항일세력에게 데라우치 마사타케 암살 모의 누명을 씌우고 대거 체포하여 한국의 민족운동을 대대적으로 탄압한 사건이다.

1910년 12월 27일 일본 제국 조선총독부가 독립군 양성자금을 모으던 안명근 등을 체포한 안명근사건(安明根事件)을 시작으로, 안명근사건과 엮어서 황해도 일대의 항일지도자들을 체포한 안악사건(安岳事件)이 발생하였다. 그래서 안명근사건을 안악사건이라고도 한다. 1911년 1월 1일부터는 평안도 일대의 기독교, 신민회, 부호, 지식층 등의 항일세력에게 데라우치 마사타케 암살 모의 누명을 씌우고 대거 체포한 신민회사건(新民會事件)이 발생되었다. 신민회사건으로 실형을 선고 받은 인물이 105인이기 때문에 신민회사건을 105인사건(百五人事件)이라고도 한다. 네 사건 모두 동시다발적으로 일어났기 때문에 다 같은 사건으로 보기도 한다.

## 경과

### 안명근 사건(안악 사건)
망명 중이던 안명근은 한국에 입국하여 배경진·박만준(朴萬俊)·한순직(韓淳稷)과 함께 각 도에 무관학교를 설립하여 독립군을 양성시키려는 계획 하에 황해도의 부호들로부터 군자금을 비밀리에 모으던 중 조선총독부 경무총감부에게 발각, 1910년 12월 27일 평양에서 재령헌병대원에 체포되어 관계자 전원이 구속되었다. 이를 '안명근사건(安明根事件)'이라 한다.

일제는 안명근사건과 엮어서 황해도 일대의 김홍량(金鴻亮), 김구, 崔明植, 李承吉, 都寅權, 金庸濟 등 안악양산학교(安岳楊山學校) 관련자와 면학회 및 부호, 지식인층 160여명을 체포하였다. 그래서 안명근사건을 '안악사건(安岳事件)'이라고도 한다.

1911년 8월 30일 안명근사건(안악사건)의 주모자 안명근 이하 관련자 전원은 '강도 및 강도미수죄'를 적용받아 각각 다음과 같은 선고를 받았다. 이후 수차례의 재판을 거치면서 개인마다 실제 투옥기간은 달라졌다.

### 신민회 사건(105인 사건)
안명근 등을 체포한 즉시 조선총독부는 다시 평안도 일대의 항일지도자와 기독교 세력을 일소시키기 위하여 '일당 60여명이 1910년 12월 27일 주모자 이승훈·안태국의 인솔 하에 압록강철교 준공식에 참석한 조선총독부 총독 데라우치 마사타케를 암살하려고 했다'라고 허위의 사건을 조작하고는 1911년 1월 1일부터 신민회 중심 인물 600여명을 체포하였다. 이를 '신민회사건(新民會事件)'이라 한다. 신민회사건으로 실형을 선고 받은 인물이 105인이기 때문에 신민회사건을 '105인사건(百五人事件)'이라고도 한다.

1911년 10월 18일 신민회사건으로 기소된 122인 중 105인이 '보안법(위반) 및 총독모살미수죄'를 적용받아 징역 5~10년형을 선고 받았다. 105인의 명단과 형기는 아래와 같았다. 이후 수차례의 재판을 거치면서 개인마다 실제 투옥기간은 달라졌다.

1913년 3월 20일 최종 공판에서 윤치호, 양기탁, 임치정, 이승훈, 안태국 등 5명에게 징역 6년, 옥관빈에게 징역 5년이 선고되었다. 나머지 99명에게는 무죄가 선고되었다.

## 영향
사건 관련자들이 압송되는 것을 경성의 용산역에서 출발하는 열차 안에서 보던 이승훈은 고개를 돌려 눈물을 흘리다가 총독부 경찰에 의해 정체가 탄로나 체포되기도 했다. 체포 이송 도중 신석규는 경의선 열차로 호송되던 중 투신하여 자결하였고, 한태동 등은 옥중에서 사망하였으며, 전덕기 등은 고문 후유증으로 죽었다. 이 사건으로 신민회의 전국 조직은 모두 와해되고, 1심에서 105명 모두 유죄 선고되었으나 항소심에서는 99명은 무죄, 나머지 6명은 유죄가 선고되어 옥고를 치렀다.

기독교 인사이자 반일인사로 지목된 이승만은 미국 선교사들의 도움으로 출국, 체포를 모면하였고, 김규식은 이 사건 이후 일제의 꾸준한 회유와 협박을 피해 1913년 차량편으로 만주에 인삼장사 하러 간다는 핑계로 몽골로 망명하였다. 윤치호는 6년간 수감되었으며 일본의 회유로 인해 독립운동 활동에 소극적으로 변신하였다.

전덕기는 체포되어 혹독한 고문을 받았다. 병보석으로 풀려났으나 고문후유증과 폐결핵으로 인한 늑막염으로 2년간 투병생활을 하다 영면했다. 이동휘는 함경도에서 체포되어 황해도 무의도에 3년간 유배되었다.

양기탁 등은 4년형을 살고 출소하였으며, 이승훈은 징역 10년형을 선고 받았다.

1917년 11월 24일 옥관빈은 최종 석방되었다.

1924년 4월 9일 안명근은 15년간 경성형무소 복역 후 가석방 되었다.
**은화**(銀貨)는 은(銀)을 재료로 해서 만들어진 화폐를 일컫는다. 은은 고대 그리스 시대부터 주화 금속으로 쓰였으며 드라크마 은화는 무역에서 널리 쓰였다. 페르시아 제국은 기원전 612년부터 기원전 330년까지 은화를 썼으며, 1797년 전까지 영국의 페니 동전도 은으로 만들었었다.

고대와 달리 현대 사회에서는 은화가 시장 유통의 목적으로 발행되지 않고, 수집이나 기념품용으로 발행되고 있다. 이런 목적으로 발행된 은화는 특수 가공을 하거나, 케이스에 넣어져 판매되고 있다. 그 밖에도 인플레이션을 피하기 위한 목적이나 가치 저장의 목적으로 지금형 은화 역시 쓰이고 있다.

## 역사

### 초기
서양 최초의 은화는 기원전 600년경 아나톨리아의 리디아에서 발행됐다. 동전 발행의 개념은 곧 에기나 등 주변 지역으로 빠르게 퍼져나갔고, 그리스인들이 살던 이들 지역에서는 대부분 은으로 동전을 만들었다. 그리스의 식민지들과 무역을 하던 그리스 상인들을 따라 지중해 전역에 그리스의 동전 발행 개념이 퍼져나갔다. 초기의 그리스 은화들의 액면은 스타테르나 드라크마, 이보다 더 작은 단위인 오볼로 표시됐다.

리디아, 고대 그리스와 비슷한 때에 고대 중국에서도 독자적으로 동전을 발행하기 시작했다. 고대 중국의 동전들은 구리로 만들어졌다. 지중해 지역에서는 구리로 만든 동화와 함께 은화, 귀금속 화폐들이 거래를 할 때 쓰였다.

고대 그리스의 많은 도시 국가에서 동전들을 발행했고, 발행 체계가 도시 국가들마다 달라 각각의 동전들은 만들어진 곳이 표시됐다. 그러나 동전들의 무게는 모두 같게 만들어졌고 그 기준은 지중해 지역에서 두루 쓰였다.

고대 그리스를 지배하던 마케도니아 왕국의 알렉산드로스 3세 메가스가 죽은 뒤 지중해의 동쪽 지역과 서아시아 지역은 디아도코이들의 작은 왕국으로 쪼개졌다. 이 왕국들도 동전을 발행했으며 멀게는 이집트와 중앙아시아 지역까지 동전을 발행했다. 이 시기에 ''테트라드라큼'' 동전이 널리 쓰였다.

같은 때에 이탈리아반도에서 세력을 넓혀가던 고대 로마도 기원전 3세기 초반 즈음부터 동전을 발행하기 시작했다. 이 동전들 역시 다른 지역들과 마찬가지로 은으로 만든 드라큼 동전이었으며 동화와 함께 쓰였다. 그 뒤 로마는 주요 동전으로 데나리우스 은화를 만들기 시작했으며, 데나리우스 은화는 로마의 경제가 무너지기 전까지 중요한 동전으로 쓰였다. 3세기경에는 안토니니아누스 은화를 발행했는데 초기에는 은 함량이 낮은 은화였지만 점점 순도가 떨어지며 동화가 됐다.

로마 제국이 헬레니즘 문명권을 정복한 뒤에도 지중해 지역에서는 여러 가지 동전이 쓰였다. 동쪽 지역에서는 현지의 동전들이 주로 쓰였으며 서쪽 지역에서는 데나리우스가 주로 쓰였다. 그리스인들과 로마인들 밖에도 페니키아인과 카르타고인, 유대인, 켈트족 등도 동전을 발행했고 이베리아반도와 아라비아반도에서도 동전을 만들었다. 셀레우코스 제국이 통치하던 로마 제국의 동쪽 지역에서 파르티아인들은 파르티아 제국을 세우고 드라큼 은화와 비슷한 동전을 발행했다. 226년 사산 제국이 파르티아 제국을 점령한 뒤로는 자체 은화를 발행했으며 7세기까지 주로 쓰였다.

### 중세
로마 제국의 동쪽이었던 비잔티움 제국에서는 화폐 제도를 재편하고 주로 금화와 동화를 발행했으며 은화인 밀리아레시온을 발행했다. 그 뒤에는 잔 모양의 은화를 발행했으나 은 함량이 빠르게 줄어들어 몇 퍼센트만이 포함됐고, 제4차 십자군 뒤로는 동화가 됐다.

아라비아 반도에서는 이슬람 제국이 비잔티움 제국과 사산 제국을 공격하며 영토를 넓혀갔고, 사산 제국의 은화를 화폐로 썼다. 훗날 이슬람 제국은 글자와 장식만 넣은 디르함을 발행했고, 디르함은 널리 쓰이기 시작해 무역로를 따라 우크라이나 지방과 러시아, 스칸디나비아반도에서도 쓰였다.

칼리파의 힘의 약해진 뒤로 각 지방에서는 각 지방의 지도자들의 이름을 넣은 디르함들을 만들었고, 수 세기에 걸쳐 다양한 디르함들이 만들어졌다.

비잔티움 제국 밖의 유럽에서는 다양한 동전들이 쓰였다. 중세의 동전들은 시간이 지날수록 가치가 점점 떨어졌으며 동전의 크기도 작았다. 신대륙에서 많은 양의 은이 들어오자 이 추세는 바뀌었다.

### 근세
비잔티움 제국의 힘이 약해진 사이 아나톨리아에서 힘을 키운 오스만 제국은 1453년에 비잔티움 제국의 수도 콘스탄티노폴리스를 점령했다. 초기의 오스만 제국은 작은 악체 은화를 만들었다. 페르시아 제국의 사파비 왕조는 아랍어로 된 동전을 페르시아어 동전으로 대체했다.

1492년 스페인 제국이 아메리카를 식민지로 만든 뒤 누에바에스파냐의 다양한 지역과 페루에서 대규모의 은 광산이 발견됐다. 스페인 제국은 누에바에스파냐와 페루페 조폐창을 만들고 식민지 기간 동안 질이 좋고 형태가 균일한 동전을 발행했으며, 이 동전들은 기축 통화가 됐다. 스페인 제국뿐만 아니라 유럽 전역에 은이 유입돼 유럽의 산업을 발달시켰고, 스페인 달러는 마닐라 갤리온의 항로를 따라 아시아로 운송됐다. 중국은 특히 은화를 선호했고 중국과의 무역에서는 질이 좋은 스페인 달러가 쓰였다. 멕시코에서 발행한 은화는 19세기 후반까지 중국으로 수출됐다.

신대륙 대규모 은 광산의 발견은 유럽의 은 수요를 충족시켰을뿐만 아니라 요아힘스탈러의 발행에도 영향을 미쳤다. 신대륙의 은 생산은 유럽의 교역과 정치에 영향을 끼쳤고 다른 지역, 특히 중국 및 오스만 제국과의 관계를 변화시켰다. 은이 유입되자 유럽에서는 때때로 은화가 통제할 수 없을 정도로 발행됐고, 크기가 큰 은화들이 무역에서 쓰이면서 유럽 전역은 인플레이션을 겪게 됐으며 금 대비 은의 상대가치는 떨어졌다.

### 현대

#### 지금형 은화
오늘날 많은 조폐국들은 자국의 화폐 단위로 표시된 지금형 은화를 발행한다. 지금형 은화의 액면가는 명목 가치인데, 액면가가 은화에 포함된 은의 가치보다 낮게 표시돼 있기 때문이다.

#### 은 라운드
정부 소유가 아닌 민간 조폐창들은 은 라운드(silver round)를 발행하며, 이 은 라운드들은 액면가가 적혀있지 않으며 법정 화폐가 아니다.
**타히티 80**(Tahiti 80)은 4인조 프랑스 출신 소울팝 밴드이다. 프랑스 출신이지만 노래 가사는 영어로 되어 있다. 팀명은 티셔츠의 문구에서 따왔다고 한다.

1993년 프랑스 노르망디 루앙에서, 학생이던 사비에르 부와예르를 중심으로 활동을 시작했다. 인디 활동 후 프랑스 레이블인 앗모스페리끄에 의해 98년 프랑스 국내 앨범을 발표했다. 앨범 PUZZLE엔 프로듀서로 IVY의 앤디 체이스가 기용되었으며, 파운틴즈 오브 웨인의 아담 슐레싱어, 카디널즈의 에릭 마슈즈가 게스트로 참가했다. 이후 2000년 미국, 영국, 일본에서 정식 데뷰한다. 2002년 9월 두 번째 앨범 WALLPAPER FOR THE SOUL을 발매했다. 이들의 음악은 특히 일본에서 인기를 얻었다.

FOSBURY란 타이틀은 1968년 멕시코 올림픽 높이뛰기 금메달리스트이자 배면뛰기를 개발한 딕 포스베리의 이름에서 온 것이다. HEARTBEAT은 일본의 뮤지션 코르넬리우스가 리믹스에 참여한 것으로도 알려져 있다.
**필리포 "피포" 인차기**는 이탈리아의 축구 감독이자 전(前) 축구 선수로, 최근 살레르니타나 감독을 맡았다. 현역 시절 포지션은 스트라이커였다.

그의 동생 시모네 인차기 또한 축구 감독으로 활동하고 있으며 현재 FC 인테르나치오날레 밀라노를 감독하고 있다.

## 클럽 경력

### 초창기
인차기는 동료 축구 선수이자 친동생인 시모네 인차기와 함께 고향 클럽 피아첸차 칼초에서 축구 선수 생활을 시작하였다. 10대였던 1991년, 그는 세리에 C1에 속해있던 UC 알비노레페로 임대 이적하며, 21경기에서 13골을 넣었다. 1993년, 세리에 B의 헬라스 베로나에서 뛰며 36경기에서 13골을 넣었다. 그는 피아첸차로 돌아온 후, 37경기에 출전하여 15골을 넣으며 팀의 기대주로 떠올랐다.

### 유벤투스 FC
그는 1995년 파르마로 이적하여 세리에 A 데뷔전을 치렀으나, 파르마에서 뛴 15경기 동안 단 2골만을 득점하였다. 그는 다음 시즌 아탈란타로 이적하였고, 24골을 넣으며 세리에 A 득점왕을 차지하였다. 이때의 활약으로 유벤투스로 이적하였다. 그는 알레산드로 델 피에로, 지네딘 지단과 함께 환상적인 공격진을 구축하였다. 이들의 활약으로 유벤투스는 1997-98 시즌 스쿠데토를 차지하였으나, UEFA 챔피언스리그 결승전에서 레알 마드리드에 1-0으로 패하였다.

### AC 밀란
유벤투스에서 122경기 동안 58골을 넣었음에도, 그는 다비드 트레제게에 밀려 주로 벤치를 지켰다. 2001-02년 AC 밀란으로 이적하나, 무릎 부상으로 인해 시즌의 절반 동안 뛰지 못하였다. 그가 부상에서 복귀하였을 때, 그는 안드리 셰브첸코와 함께 밀란의 공격진을 이끌었고, 2002-03 챔피언스리그 우승, 2003 코파 이탈리아 우승, 2003-04 스쿠데토를 차지하였다.

그는 2년 동안 그를 괴롭혔던 고질적인 무릎 부상으로부터 회복하여 세리에 A 2005-06 시즌에 22경기에 출전하여 12골을 넣었고, 다섯 번의 챔피언스리그 경기에서 4골을 득점하였다. 2007년 5월 23일, 아테네에서 열린 2006-07 시즌 UEFA 챔피언스리그 결승전 리버풀과의 경기에서 인차기는 2골을 득점하여 팀의 2-1 승리를 이끌었고, 2004-05 시즌 UEFA 챔피언스리그 결승전에서의 패배를 설욕하였다. 그는 또한 2007 UEFA 슈퍼컵, 세비야 FC와의 경기에서 동점골을 뽑아내며 팀의 3-1 승리에 기여하였다. 인차기는 FIFA 클럽 월드컵 2007에도 참가하여 보카 주니어스와의 결승전에서 2골을 뽑아내며 팀의 4-2 승리를 이끌었다.

2008년 2월 24일 인차기는 팔레르모와의 경기에서 득점하였는데, 이는 그가 리그에서 1년 만에 기록한 골이다.

2009–10 시즌에 그는 주로 백업 멤버로 활약하였지만, 2010년 5월 21일 그는 2011년 6월 30일까지 1년 연장 계약을 하였다.

세리에 A 2011-12 시즌을 끝으로 현역에서 은퇴했으며 밀란의 U-17 팀 감독이 되었다.

### 유럽 대항전에서의 기록
인차기는 챔피언스리그에서 해트트릭을 2번 기록(유벤투스 소속이었을 때)한 첫 선수이다. 첫 번째 해트트릭은 디나모 키예프와의 1997-98 챔피언스리그 8강전에서였고, 두 번째 해트트릭은 2000년 9월 13일에 있었던 함부르크 SV와의 조별 리그 경기에서였다.

그는 2007년 11월 6일에 벌어진 샤흐타르 도네츠크와의 경기에서 챔피언스리그 개인 통산 62호골, AC 밀란에서의 33호 골을 기록하였다.

## 국가대표 경력
인차기는 1997년 6월 8일 브라질과의 경기에서 국가대표 데뷔전을 치렀다. 그 후 그는 57경기 25골이라는 기록을 세우며 이탈리아 축구 국가대표팀의 중심 선수가 되었다. 그는 1998년 FIFA 월드컵, UEFA 유로 2000, 2002년 FIFA 월드컵 등 큰 대회에 많이 소집되었다. UEFA 유로 2004에서도 이탈리아의 스트라이커로 주전이 확실하였지만, 부상으로 좌절되었다. 그의 지속적인 무릎 부상은 선수 생활에 엄청난 영향을 미쳐 2006년 FIFA 월드컵 본선에서도 지속적으로 뛰기 힘들 것이라 전망하였으나, 전문가들의 예상을 뒤엎고 2006년 6월 22일 이탈리아 대 체코전에 출전하여 득점하였다.

인차기는 이탈리아 축구 국가대표팀의 통산 득점 순위에서 25골로 아돌포 발론치에리, 알레산드로 알토벨리와 함께 6위에 올랐다.

## 플레이스타일
오프사이드 선상에 숨어 있다가 패스가 오는 순간 침투하여 골을 넣는 것이 특기였다. 개인 기술이나 드리블이 뛰어나지는 않지만, 오프사이드 라인에서 상대 수비를 혼란스럽게 하는 지능적인 중앙 공격수였다.
**안드레아 피를로**는 이탈리아의 전 축구 선수, 지도자로 현재 세리에 B의 UC 삼프도리아 감독이다. 역대 최고의 딥 라잉 플레이메이커

## 구단 경력
피를로는 브레시아현에서 태어났다. 그의 아버지는 두 개의 제철소를 소유하고 있고, 그의 형인 이반은 브레시아에 있는 **세리에 C2** 소속 클럽의 선수이다.

그는 고향팀인 브레시아 , 인테르나치오날레 , 레지나 (1999-2000)에서 뛰었으며, 2001년부터 2011년까지 AC 밀란에서 뛰었다. AC 밀란에서 스쿠데토 2회, UEFA 챔피언스리그 우승 2회, 코파 이탈리아 1회, UEFA 슈퍼컵 2회 우승을 경험하였다.

그의 포지션은 처음에는 공격형 미드필더였으나, AC 밀란으로 이적한 이후 카를로 안첼로티 감독은 그를 포백 라인의 바로 위에서 경기를 조율하도록 하였다. 피를로는 2006-07 시즌에 총 2,782분을 뛰었으며, 2007년 10월에는 2007 FIFA 올해의 선수 후보에 오르기도 하였다.

2009년 카를로 안첼로티감독이 잉글랜드 프리미어리그의 첼시로 떠나자, 그는 첼시의 클라우디오 피사로와의 맞트레이드 물망에 오르기도 하였으나, AC 밀란에서 이적 제의를 거절하였다.

2011년 5월 24일 유벤투스와 3년 계약을 맺고 이적하였다.

유벤투스에서 2011-12시즌 무패우승을 필두로 2012-13시즌, 2013-14시즌, 2014-15세리에a 우승을 경험하였다.

2014-15 시즌 유벤투스의 더블과 챔피언스리그 준우승을 달성하였다.

2015-16 시즌을 앞두고 뉴욕 시티 FC로 이적하였고 2017년 11월 6일 현역 은퇴를 발표하며 은퇴했다.

## 국가대표팀 경력
피를로는 2000년 이탈리아 U-21팀의 주장을 맡았으며, 2000년 하계 올림픽 대표팀에 선발되었고, 2004년 하계 올림픽에는 와일드카드로 출전하여 동메달을 획득했다. 2002년부터 이탈리아 성인 대표팀 선수로 뛰기 시작했으며 그 해 9월 바쿠에서 열린 아제르바이잔과의 UEFA 유로 2004 예선 경기를 통해 국제 A매치 데뷔전을 가졌다. 그는 UEFA 유로 2004, 2006년 FIFA 월드컵 등 여러 국제 대회에 참가하였고, 2006년 FIFA 월드컵에서는 우승을, 유로 2012에서는 준우승을 차지했다.

그는 2006년 FIFA 월드컵 조별 리그 첫 경기인 가나와의 경기에서 선제골을 기록하였으며, 빈첸초 이아퀸타의 추가골을 이끌어 이탈리아의 2-0 승리를 이끌었다. 피를로는 이 경기의 최우수 선수에 선정되었다.

그는 독일과의 4강전에서 또 한번 맹활약을 펼쳤다. 연장 후반 14분, 독일 수비수를 맞고 페널티 박스 밖으로 흘러나온 공을 잡아 드리블하며 독일 수비수들을 유인하였고, 파비오 그로소에게 내주는 절묘한 패스로 결승골을 어시스트하였다. 이탈리아는 이 경기에서 알레산드로 델 피에로의 추가골로 2-0으로 독일을 격파하고 결승전에 진출하였다. 피를로는 이 경기에서도 최우수 선수에 선정되었다.

프랑스와의 결승전에서 이탈리아는 지네딘 지단에게 페널티킥으로 골을 내주었다. 10분 뒤 피를로는 코너킥으로 마르코 마테라치의 헤딩 동점골을 어시스트하였다. 승부차기에서 피를로는 첫 키커로 나서 이를 성공시켰다. 이 경기에서의 활약으로 피를로는 이 대회 세 번째로 경기 최우수 선수에 선정되었다. 이로써 피를로는 2006년 FIFA 월드컵에 참가한 선수 중 경기 최우수 선수에 최다 선정되었다. 또한 그는 지네딘 지단과 파비오 칸나바로에 이어 브론즈볼을 수상하였다.

그는 2010년 FIFA 월드컵에서는 첫 두 경기에 부상으로 결장하였고, 슬로바키아와의 마지막 경기에 교체로 출전하였으나, 팀의 패배를 막지 못하여 이탈리아는 조별 예선에서 탈락하였다.

이후 피를로는 새로 부임한 체사레 프란델리 감독 아래에서 나이가 많다는 이유로 부름을 받지 못하다가 경기를 조율할 수 있는 선수가 없자 다시 대표팀에 부름을 받았고, 유로2012 대회에서 과거에 비해 전력이 떨어진다는 평가를 받았던 이탈리아를 대회 준우승까지 이끌면서 다시 한번 클래스를 입증하였다.

## 지도자 경력
2020년 7월 30일 유벤투스 U-23의 감독으로 선임됐다. 그러나 10일 만인 8월 8일 마우리치오 사리 경질 이후 1군 감독으로 승진했다. 2021년 5월 28일 경질됐다.

2022년 6월 12일, 피를로는 튀르키예의 파티흐 카라귐뤼크 감독으로 임명되었다. 2023년 5월 24일 경질됐다.

2023년 6월 27일, 피를로는 세리에 B의 UC 삼프도리아 감독으로 임명되었다.
경제학에서 **탄력성**이란 한 변수가 다른 변수에 의해 변동되는 정도를 뜻한다.

예를 들어, **가격탄력성**은 가격의 변화에 따른 수요나 공급의 변화량을 뜻한다. 수요의 가격탄력성은 보통 음(-)의 값을, 공급의 가격 탄력성은 보통 양(+)의 값을 갖지만 부호와 상관없이 절댓값이 의미가 있다. 그 값이 0인 경우는 **완전비탄력적**, 값이 0보다 크고 1보다 작을 경우 **비탄력적**, 값이 1일 경우 **단위탄력적**, 값이 1보다 클 경우 **탄력적**, 무한대인 경우는 **완전탄력적**이라고 한다. 가격의 탄력성이 클수록 수요곡선 또는 공급곡선의 기울기의 절댓값이 작아진다. 비탄력적인 경우 곡선은 수직에 가까워지며, 탄력적인 경우 곡선은 수평에 가까워진다.

가격 탄력성 외에도 **수요의 소득탄력성**, **수요의 교차탄력성** 등이 있다. 소득탄력성은 소득의 변화에 따른 수요의 변화량을 의미한다. 소득탄력성 값이 양(+)의 값을 가지는 재화, 즉 소득이 증가할 때 수요가 증가하는 재화는 정상재라고 하며, 그 반대에 해당하는 재화는 열등재라고 한다. 교차탄력성은 재화 B의 가격 변화에 따른 재화 A의 가격 변화량을 의미한다. 재화 A와 재화 B가 서로 대체재 관계일 경우, B의 가격 상승은 A의 수요 증가로 이어지므로 교차탄력성은 양(+)의 값을 가진다. 반대로 재화 A와 재화 B가 서로 보완재 관계일 경우, B의 가격 상승은 A의 수요 감소로 이어지므로 교차탄력성은 음(-)의 값을 가진다.

## 수학적 정의
경제학에서 탄력성의 정의는 점탄력성이라는 수학 개념을 기반으로 한다. 이를테면, 이는 변수가 인 그래프를 그려 볼 때, 양(量)을 x축에, 가격을 y축에 놓는 것이 보통이므로 수학에서는 y=f(x)로 하는 것이 보통인 반면 경제 함수는 x=f(y)로 놓는다. 수요의 가격 탄력성과 공급의 가격 탄력성 등이 이에 해당한다.

보통 x의 y탄력성은:

퍼센트 변화의 경우:

탄력성은 보통 'E', 'e' 또는 'ε','η'로 표현한다.
**켈트 국가**란 켈트족의 문화를 공유하는 지역, 구체적으로는 켈트어를 사용하는 사람들이 분포하는 지역을 말한다. 

켈트족의 후손들은 20세기 중엽부터 자신들의 정체성을 적극 표현하기 시작했다. 시간이 지나고 이들 지역에는 켈트 국가라는 이름이 붙었다. 그러나 이는 문화적 소속감을 나타내는 것이지 정치적으로 독립된 국가를 의미하는 것은 아니다. 이러한 켈트 문화를 공유하는 지역들을 켈틱 벨트(Celtic belt/Celtic fringe)라고 부르며 주로 북서부 유럽에 존재한다. 켈틱 벨트에 속하는 지역은 아일랜드, 스코틀랜드, 웨일스, 콘월, 맨섬, 프랑스의 브르타뉴반도 등이 포함된다. 다만 켈트인들 자신은 **켈틱 벨트**란 말을 경멸적으로 받아들이기도 하며, 스스로는 켈트 국가(Celtic Nations)이란 표현을 선호한다.

한때 브리튼섬 전역이 켈트족의 영역이었으며, 로마 제국은 영국을 브리타니아라고 불렀다. 브리타니아의 Brits-은 원래 켈트 계열의 용어였으나, 점차 앵글로색슨족 계열의 영국이 **대영**(Great Britain)이라 불리게 되면서 오늘날에는 켈트어원은 거의 의식되지 않고 오히려 북아일랜드 구교도들에 의해 영국인(잉글랜드인을 중심으로 한)에 대한 경멸 표현으로 쓰일 정도다.

## 켈트 육국
켈트 국가는 이하의 여섯 국가와 지역으로 구성된다.
**보기 대차**(Bogie 臺車)란, 차체에 대해서 수평 방향으로 회전 가능한 장치를 가진 대차의 총칭이다. 또 보기 대차를 채용한 차량을 보기차라고 부른다.

차체가 짧은 소형 차량의 경우 차체로부터 서스펜션을 통해 2개의 차축을 직접 잇는 고정 2축차로 대응할 수 있었지만, 점차 대량 수송 수단으로서 철도가 보급되기 시작하면서 차체장을 대형화해도 곡선통과에 지장이 없도록 차체와는 독립되어 있다고 할 수 있을 정도로 회전할 수 있는 기구를 채용한 대차가 등장했다. 이것이 보기 대차다.

보기 대차에는 대차의 축수에 의해 1축 대차부터 각 축수마다 종류가 있지만, 2축 보기 대차가 대부분이다. 또, 무거운 화물을 적재하는 차량에는 4축 이상의 것도 존재한다. 통상은 전후에 2개 장비되지만, 궤도 검측차나 화물차에는 3개 이상의 보기 대차를 장비하는 경우가 있다.
**신교통 시스템**(新交通 System)은 무인 운전이나 자동화 운전을 전제로 하는 일련의 신형 궤도계 교통수단을 의미한다. 경전철, 신 도시철도 시스템이라고 부르기도 한다. 경량전철과는 구분되는 개념이다.

## 정의
개념적으로 신교통 시스템은 경량전철과는 어느 정도 의미적으로 구분되는 고유의 특성을 가진다. 첫째, 기본적으로 자동화의 정도가 높아 운전자의 조작이 불필요한 자동 혹은 무인 운행이 가능하며, 둘째, 평면교차 없이 완전한 통행권(Rights-of-way)를 가지는 전용의 궤도를 보유하는 점에서 경량전철과 구분된다. 셋째, 비교적 소량의 교통량을 처리하는 시스템으로, 개인 내지는 수 명 정도의 단위에서 경량 전철에 근접한 량 당 수십 명 정도의 교통을 처리하는 것으로, 경량전철에 비교했을 때 대개 보다 적은 교통량을 다룬다. 특히 이러한 처리 능력 면에서 볼 경우, 노선 형태과 결합시켜 SLT(Shuttle and Loop Transit), PRT(Personal Rapid Transit)이나 GRT(Group Rapid Transit) 등으로 세분하여 표현하기도 한다.

신교통 시스템은 미국 등지에서는 종종 **피플 무버**(People Mover)라고도 불린다. 피플 무버는 이동보도 장치, 무정차 궤도 등과 같은 소규모의(개인 또는 소집단) 교통을 처리하는 것에 특화된 시스템을 말하는 개념으로 국내의 신교통 개념과는 약간 오차가 존재하나, 그 중에서도 가장 유사성이 있다. 이들은 대개 고무차륜 기반으로(예외적으로 철차륜식 등도 존재), 대개 소단위 내지는 개인 단위의 교통수단을 의미한다.

한편, 한국에서의 신교통 시스템 용어와 가장 유사성을 가지는 일본에서의 신교통 시스템 용어는 광의와 협의의 정의가 존재한다. 광의로는 모노레일, 라이트레일, 안내궤조식철도, 가이드웨이 버스, 자기부상식 철도, 스카이 레일 등 대한민국에서 쓰이는 광의의 경전철과 유사한 의미를 가진다. 반면, 협의로는 이 중에서 안내궤조식 철도, 이른바 AGT(:en:Automated guideway transit)에 의한 중규모 교통 시스템을 의미한다.

## 역사
신교통 시스템의 가장 오래된 사례로는 1924년 대영제국 박람회장에 설치된 네버 스탑 레일웨이(Never Stop Railway)를 들 수 있다. 이는 협궤간의 철로 위에 무인 객차를 설치하고, 그 운행을 나사산이 파여진 축에 별도의 유도장치를 접촉하여 나사의 피치 간격에 따라 그 운행 속도를 가감하도록 만든 방식이었다. 상술하면, 역에서는 피치를 촘촘히 하여 도보 속도 정도로 감속하고, 역 사이 구간에서는 피치를 넓게 하여 운행 속도를 올리는 식으로 운전하는 방식으로, 역에서 도보 속도로 서행할 때 승객이 알아서 승하차하는 방식이었다. 지하철 시스템의 대체용도로 제안되었지만, 실제 본격적인 영업에 이르지 못하고, 박람회 2년 후에 철거되었다.

이후 여러 방향으로 시스템 개발이 시도되었으나 성공적으로 안착한 사례는 그리 많지 못했다. 그러나 기반 기술이 축적되어 오면서 현대적인 신교통 시스템의 형태를 띠게 되었다. 자동 운전을 갖춘 신교통 시스템의 첫 등장은 미국 탬파 국제 공항에 1971년에 설치된 것이었으며, 이후 본격적인 교통시설로서의 데뷔는 웨스트버지니아 주 모건타운(Morgantown)의 PRT 프로젝트를 통해서였다. 현재도 운영중인 이 시스템은, 웨스트버지니아 대학교의 분산되어 있는 각 캠퍼스 시설을 연결하는 것으로, 70량의 20인승 차량을 운용하고 있으며, 13.9km의 영업거리를 가진 노선이다. 이후 1981년에 일본, 1983년 프랑스 등지에서 신교통 시스템이 개통되어, 현재에 이르고 있다.

## 분류
신교통 시스템은 크게 시스템의 노선 형태, 바퀴 방식, 동력방식, 지지방식, 운전방식 등에 의해 분류한다.

### 지지 방식
이 밖에 설치 장소에 따라서 공항 내 궤도, 병원 등 건물 연결용, 도시 교통용 등으로 구분하기도 한다.
**마레크 얀쿨로프스키**는 체코의 전 축구 선수다.

얀쿨로프스키는 AC 밀란 이전에 바니크 오스트라바 (1994-2000), 나폴리 (2000-2002), 우디네세 (2002-2005)에서 활약하였으며, 그의 세리에 A 데뷔전은 2000년 2월 1일, 레체와의 경기였다.

그는 나폴리에서 두 시즌 간 맹활약을 펼친 뒤, 우디네세 시절에는 팀의 UEFA 컵, UEFA 챔피언스리그 진출을 이끌었으며, AC 밀란에서는 팀의 챔피언스리그 우승에 공헌하였다.

그는 체코 축구 국가대표팀에서는 77경기에서 11골을 넣었고, UEFA 유로 2000, UEFA 유로 2004, 2006년 FIFA 월드컵, UEFA 유로 2008에 출전한 바 있다. UEFA 유로 2004에서는 그는 얀 콜레르, 파벨 네드베트, 밀란 바로시, 카렐 포보르스키, 토마시 로시츠키 등과 함께 팀의 4강 진출에 공헌하였다.

그는 2007-08 시즌 체코 올해의 선수로 선정되었다.

2011년 6월 1일 35세의 나이로 은퇴를 선언했다.
**고티에 생자부아**(프랑스어:Gautier Sans-Avoir) 또는 **무일푼의 발터**는 11세기 후반 프랑스 북부출신의 기사로써 군중십자군의 지도자 중 한 명이다.

그의 출신지 및 경력은 명확하지 않다. 노쟝의 기베르(Guibert de Nogent)에 의하면 센강을 건너는 곳에서 태어났고, 포아시(Poissy)의 영주 고티에의 친척으로 프랑스 북부의 보아시생자부아(Boissy-sans-Avoir; 현재 이블린) 도시의 영주라고 추측된다. 은자 피에르와 더불어, 제1차 십자군에 앞서 군중 십자군의 순례자들을 이끌고 프랑스에서 성지 예루살렘을 향했다.

로마 교황 우르바노 2세는 1095년 11월 클레르몽 공의회에서 설교를 통해 무슬림이 지배하는 예루살렘에 대한 군대의 파견과 그리스도교도에 의한 탈환을 호소했다. 예루살렘으로 간다면 죄를 용서해준다는 설교에 대해 서구의 서민 및 제후들은 열광했다.

프랑스 각지의 영주 및 기사들이 준비를 갖추는 동안, 은자 피에르는 열광하는 서민들을 이끌고 프랑스를 출발해 1096년 4월 12일 쾰른에 집합했는데, 그중에는 고티에도 있었다. 쾰른에서 독일인들과 합류를 기다리던 은자 피에르에 대해 고티에는 출발이 늦어지는 것을 견디지 못하는 사람들과 더불어 4월 15일 쾰른을 출발했다.

고티에의 선발대는 신성로마제국, 헝가리 왕국, 불가리아(비잔티움 제국령)을 횡단했다. 독일과 헝가리에서는 아무일도 없이 통과했던 그들은 헝가리와 비잔티움 제국의 경계선에 해당하는 제문과 베오그라드에서 약탈행위를 벌였고, 곧이어 보복을 받았다.

고티에 일행은 동로마 제국군의 선도에 의해 7월 20일 콘스탄티노폴리스에 도착해 은자 피에르의 본대와 합류했다.

동로마 제국 황제 알렉시우스 1세 콤네누스는 수도 근처에 모이면 시민과의 알력이 일어날 것이라 예상하고, 군중 십자군에게 보스포로스 해협을 건너게 했다. 일행은 얼마안가 내분이 일어나 분열하고, 은자 피에르는 일행에게 자제를 촉구했지만 일행은 소아시아에서 약탈 및 룸 술탄국과의 교전을 벌였다.

1096년 10월 셀주크 제국군 복병의 기습으로 니케아 근교에서 군중십자군이 궤멸되어 전사했다.

훗날 고티에는 명예, 용기, 겸손 등을 상징하는 인물로 성전 기사단의 규범이 되었다.
**시련 재판** 또는 **시죄법**(試罪法)은 물, 불, 독 등을 써서 피고에게 육체적 고통이나 시련을 가하고, 그 결과에 따라 죄의 유무를 판단하는 중세의 재판 방법이다. 아래의 재판법들을 거부한다면 그 사람은 유죄로 확정되었다. 재판의 결과는 신만이 알 수 있다고 주장하였으므로 **신명 재판**(神明裁判)이라고도 한다. 시련 재판은 중세 이후 배심원 재판으로 대체되었다.

## 물의 시련
뜨거운 물에 의한 시죄법에서, 피고는 가마솥의 끓는 물에서 돌 하나를 집어내야 했고, 화상을 붕대로 감은 뒤 3일이 지난 다음 조사하게 되어 있었다. 차가운 물의 시죄법에서는, 피고가 미리 축성(祝聖)된 물속에 들어가야 했다. 그 신성한 물이 피고를 거부하여 피고가 물위로 떠오르면, 유죄로 판결하였다. 피고가 완전히 물속에 잠기면, 피고는 무죄로 인정되었다. 무죄가 된다는 것은 그대로 익사한다는 것을 뜻하고, 떠올라 익사를 면한 경우는 유죄가 되어 교수형이나 화형에 처해졌다.

## 불의 시련
길을 불로 뒤덮고 피고가 그 위를 걷게 한 뒤, 살면 무죄, 죽으면 유죄이다. 1차 십자군때 롱기누스의 창의 진위여부를 놓고 피에르 바르톨로뮤는 불의 심판을 받았다. 그리고 화상으로 인해 죽고 말았고 십자군 내에 분열이 생겼다.

## 끓는 기름의 시련
펄펄 끓는 기름에 돌이나 반지 등 작은 물체를 넣고 손 등 신체의 일부를 집어넣어 그 물체를 꺼내게 한 뒤, 상태가 온전하면 무죄이고, 화상을 입거나 상태가 온전치 못하다면 유죄가 된다.

## 독의 시련
알칼로이드의 독을 가진 칼라바르 콩(Physostigma berenosum)의 추출액을 먹여 살아남으면 무죄로, 이상이 있으면 유죄로 한다.

## 섭식의 시련
마른 빵을 먹고 목으로 무사히 넘기면 무죄, 토하거나 목에 걸리면 유죄이다. 섭식의 시련은 위의 경우와는 반대로 최고위계급인 사제층이 자신들의 무죄를 입증하기 위한 수단으로 악용하였다.

## 결투 재판
원고와 피고에게 창과 방패를 준다. 그리고 둘 중에 하나가 죽을 때까지 싸워, 죽는 사람이 유죄. 이미 죽은 죄인을 교수대에 매닮으로써 재판이 끝이 난다. 대신 싸워줄 사람을 돈으로 구할 수도 있었다.
**니시토쿄시**는 일본 도쿄도에 위치한 시이다. 이 도시는 2001년 1월 21일에 호야 시와 다나시 시를 통합하여 만들어졌다.

## 지리
니시토쿄는 무사시노 대지의 중앙에 위치한다. 도시는 물 공급 상태가 안 좋은 다마 지역에 속하기는 하지만 도시를 통과하는 사쿠지 강, 시라코 강, 신 강, 다마가와조스이 강 덕분에 물 공급 상태가 좋은 편이다. 도시의 동서의 길이는 4.8km이고 남북의 길이는 5.6km이다.

동쪽으로 네리마구, 서쪽으로 고다이라시, 남쪽으로 고가네이시, 무사시노시, 북서쪽으로 히가시쿠루메시와 접하고 북쪽으로 사이타마현 니자시와 접한다.

## 역사
구 다나시는 에도 시대에 역참으로써 번영하였다. 이후 고부 철도가 도시에서 떨어진 곳에 건설되면서 도시는 점차 쇠퇴하기 시작했다.