CONTg grey\\\~~ ~~ ~~''주빌리선''
dSTR grey\dCONTg teal\\\d~~ ~~ ~~''DLR''
dSTR grey!~lvINTACC\dSTR teal\\\d~~캐닝 타운
d!~STR grey\ABZgl teal\STRq teal!~BLc2\KBL3!~INTACCq teal\dCONTfq teal~~ ~~로열 빅토리아
d!~STR grey\kSTR2 teal\KSTRa!~nSTR white!~KBL1!~lINTACC\BLc4\d~~ **IFS 클라우드 로열 독스** 
d!~STR grey\kSTRc1 teal\kSTRl+4 teal!~STR!~nSTR white\HSTq teal\dCONTfq teal~~ ~~웨스트 실버타운
STR grey!~PORTALf\d\cd!~STR!~nSTR white\\cd
tSTR grey!~WASSERq\dWASSERq\WASSERq!~STR!~nSTR white\WASSERq\dWASSERq~~ ~~ ~~''템스강''
tSTR grey\d\KSTRe!~nSTR white!~BLa!~lINTACC\\d~~**IFS 클라우드 그리니치 반도** 
BLaq!~tINTACC grey\dBLq\BLr\\d~~노스 그리니치
tCONTf grey\\\~~ ~~ ~~''주빌리선''
**런던 케이블카** 또는 **IFS 클라우드 케이블카**는
은 영국 런던의 템스강을 가로지르는 케이블카이다. 도펠마이어 가라벤타 그룹(Doppelmayr Garaventa Group)이 설계한 이 서비스는 2012년 6월 28일에 개통했으며, 런던교통공사(Transport for London)에서 운영한다. 2022년 10월 20일부터 기술 회사 IFS의 후원을 받고 있다. 이전에는 개통 당시부터 2022년 6월 28일까지

그리니치 반도에서 템스강을 건너 엑셀 런던의 서쪽인 로열 빅토리아 도크(Royal Victoria Dock)를 가로 지르는 의 곤돌라 선으로 이루어져 있다. 케이블카는 단방향 탈착식 곤돌라(MDG) 기술을 기반으로 하며, 추진과 지원을 위해 단일 케이블을 사용하는 시스템으로 콜롬비아 메데인의 메트로케이블에서도 사용되고 있다. MDG 시스템은 더 큰 용량의 차량을 쓰는 복잡한 3선식 시스템보다 설치 비용이 저렴하고 신속한 것으로 알려졌다. 강변을 가로 지르는 운송 외에도, 이 서비스는 "런던의 독특한 전망"을 광고한다.

## 역사
2010년 7월 4일, 런던 교통국(TfL)은 템스강을 건너는 케이블카를 개발할 계획을 발표했다. 이것은 영국 최초의 도시형 케이블카이다. 윌킨슨에어, 익스페디션 엔지니어링, 뷰로 해폴드에서 디자인한 이 케이블카는 그것은 높이로 강을 건너며, 이는 가까운 O2 아레나보다 높다. 케이블카는 매 15초마다 교차 제공하며, 각 방향으로 시간당 2,500명의 승객이 수송할 수 있으며 최대 약 50개의 버스 노선이 제공된다.

“노스 그리니치 반도에서 로열 빅토리아 도크까지의 템스강 너머 평균 이상의 대조평균고조면에서 최소 길이의 케이블카 건립” 계획 신청서가 2010년 10월 뉴엄구에 제출되었다. 강 남쪽에는 O2 아레나 주차장 내에 의 주요 지지탑과 탑승구가 있다.

프로젝트가 발표되었을 때 TfL의 초기 예산은 2천 5백만 파운드였다. 그들은 이것이 전적으로 민간 재정으로 충당될 것이라고 발표했다. 2012년 7월 9일 총 예산 6556만 유로 중 ERDF 지원금 970만 유로가 합의되었다.

2011년 1월 뉴스 인터내셔널은 이 프로젝트를 후원할 계획이었으나 제안을 철회했다. 2011년 10월 두바이에 소재한 항공사인 에미레이트(Emirates)는 항공사 이름에 케이블카 서비스 브랜딩을 포함하여 10년 후원 계약에서 3,600만 파운드를 제공할 것이라고 발표되었다.

건설은 2011년 8월에 선두 계약자인 Mace로부터 시작되었다.

2012년 5월 TfL은 2012년 여름 전까지 케이블카를 가동시킬 계획이며, 2012년 올림픽이 있기 전에는 케이블카를 열 계획은 없지만, 시간이 지나면 열리게 될 계획이 있을 것이라고 말했다.

에미레이트 에어라인은 2012년 6월 런던 지하철 노선도에 편입되었다. 스폰서 회사의 로고도 지도 상에 처음으로 표시되었다. 케이블카 경로는 런던 지하철 노선과 구별하기 위해 굵은 실선이 아닌 도클랜즈 경전철의 표현과 비슷한 빨간색 삼중 실선으로 표시된다. 승차권을 "탑승권(boarding passes)"이라 하는 것과 같이 항공사 업계의 언어로 사용한다.

에미레이트 에어라인 브랜딩을 위한 TfL와의 거래는 연간 360만 파운드를 벌어들였으며, 2022년 6월 28일에 만료되었다.

2022년 9월 기술회사인 IFS AB가 10월부터 새로운 스폰서가 될 것이라고 발표되었고, 노선명도 "IFS 클라우드 케이블카"로 이름이 변경되었다. 최초의 스폰서 계약은 5년간 지속되며, 2년 후에 중단되며, 연간 £420,000의 비용이 든다.

## 운영
36대의 승객용 곤돌라가 있고, 그 중 34대가 동시에 사용되며, 최대 수용 인원은 10명이다. 모든 승객용 곤돌라는 장애인용 휠체어를 사용할 수 있도록, 발받침 확장 장치를 포함하고 있다. 또한 유지 보수 직원이 사용할 수 있는 2대의(공개) 엔지니어 곤돌라가 있다.

2020년에는 월요일-목요일 07:00–22:00, 금요일 07:00-23:00, 토요일 08:00-23:00, 4월 1일부터 9월 30일까지 일요일 09:00-22:00에 운행하며, 그외 기간에는 일요일에서 목요일까지 한 시간 일찍 끝난다. 시간당 4,080명의 승객을 수용할 수 있으며, 하루에 62,000명, 하절기에는 일주일에 최대 500,000명의 승객을 수용할 수 있다.

## 역

### IFS 클라우드 로열 독스
케이블카 라인의 동쪽 끝은 2012년 런던 올림픽 기간 동안 수많은 무술, 복싱, 탁구 및 역도 행사를 주최한 ExCeL 센터가 있는 로열 독스(Royal Docks)에 있다. 인근 로열 빅토리아역에서 도클랜즈 라이트 레일웨이을 이용할 수 있다.

### IFS 클라우드 그리니치 반도
케이블카 라인의 서쪽 끝은 2012년 올림픽의 예술 체조 및 농구 경기를 주최한 The O,에서 도보 거리 내에 있다. 인근 노스 그리니치역에서 런던 지하철을 이용할 수 있다. 이외에 노스 그리니치 부두에서 런던 리버 서비스를, 노스 그리니치 버스 정류장에서 런던 버스를 이용할 수 있다.

## 이용 기록
2012년 10월 두번째 주에 약 42,500회 운행하였다. 2013년 같은 주 동안에는 23,000회로 줄었다.

올림픽이 끝난 2012년 11월 승객 수는 정원의 10% 이하로 떨어졌다. 운행당 0.01% 정도의 통근 요금 할인이 구성되었는데, 이는 10회 운행의 경우 16 파운드 할인된다.

2013년 2월 9일 현재 개장한 이래 1,815,212여명이 이 노선을 이용했다. 2012년 9월 16일부터 2013년 2월 9일까지의 평균 승객 수는 주당 평균 31,601명이고 중앙값은 30,667명이다. 이 기간 동안의 가장 높은 사용량은 2012년 11월 3일 끝 주에 70,704명 이상치였으며, 가장 적은 사용량은 2013년 2월 2일 끝 주에 14,755명이었다. 2013년 11월에는 주당 5회 이상 이용하는 사람들에게 할인 혜택을 제공하는 오이스터 카드 사용자가 4명 뿐이라고 한다.