## 역사

### 시의 역사
비옥한 토양과 아리아케 해산물 등으로 가꾸어진 구마모토시는 고대 거주지의 흔적이 남아 있으며 구석기부터 고분시대까지 많은 유적이 도시 곳곳에서 확인됐다.

리쓰료 제도 하에서는 일반적으로 히고 국 사다타군, 지쿠마군에 해당한다. 8세기에는 미즈매지 근처 모래사장에 히고 국사(고쿠분지사와 고쿠분이사)가 설치되었다. 이후 헤이안 시대 중엽까지 성남의 마시키 도청을 거쳐 후타키로 도청이 이전했지만 모두 구마모토시로 이전했다. 8세기 구마모토현에서 가장 오래된 사찰인 미소텐진사가 9세기 산사로 이케가미초에, 10세기 후지사키 하치만구 신사가 세워졌다.

### 고대
풍부한 토양이나 아리아케 바다의 산물로 육성된 구마모토시 지구는 옛부터의 거주 형적이 있어, 구석기시대부터 고훈시대에 걸친 유적이 시내 각지에서 다수 확인되고 있다.

율령제 하에서는, 대체로 히고국인 아키타군·다쿠마군의 구역에 해당한다. 8세기 스이젠지(水前寺) 성취원 옆의 스나토리(砂取園)에 히고코쿠(飛後国)의 고쿠마고쿠부(玉麻国府)가 설치되었고, 그 근처에 고쿠분지(国分寺) 고쿠분니지(国分尼寺)도 설치되었다고 한다. 그 후 고쿠후는 조난의 마시키 고쿠후를 거쳐 헤이안시대 중기까지 니혼기(아키타 고쿠후)로 이전했지만, 모두 현재의 구마모토시 역내에서의 이전이므로 적어도 나라·헤이안기의 시점에서 구마모토시 지구가 히고국의 중심으로서 기능하고 있었음을 알 수 있다. 또 신화시대부터 역사로 여겨지는 겐군신사를 비롯해 8세기에는 조난에 구마모토현 내에서 가장 오래된 사원으로 여겨지는 진내폐사(陳內幣寺)와 된장의 신으로 유명한 미소텐진(みそ天神)이, 9세기에는 이케가미초에 산악 사원으로서 이케베지(池邊寺)가, 10세기에는 현재의 후지사키다이현영 야구장 위치에 후지사키야바궁(藤崎八バ宮)이 각각 설치되어 같은 무렵에는 기타오카 신사도 창건되었다.

고대 관도(역로)도 구마모토시역을 종단하고 있어 다자이후에서 남하해 온 사이카이도의 연장으로서 다테타야마 서쪽에서 코카이를 통해 다쿠마노쿠니후로, 다시 조난 방면으로 나아가고 있었다. 율령 정치의 붕괴와 함께 일시 히고의 중심지로서의 기능은 잃지만, 니혼기는 그 후도 큰 마을로서 계속해, 코코쿠후라고 불리게 된다.이후 구마모토시 북부에는 기진형 장원으로 유명한 가시코기장이 들어선다.

### 중세
전국시대에는 수십 명이 히고 국을 점령했지만, 아즈치모모야마 시대에는 도요토미의 규슈 헤이세이 히데요시가 히고 49만 석의 사사를 막고 구마모토 성에 입성했다. 그러나 실정으로 히고의 국난이 일어나자 이듬해 다시 조직되었고, 가토 기요마사는 히고의 북반부에서 24만 석을 봉쇄하고 구마모토 성을 거처로 삼아 통치하기 시작했다. 그것은 폐지를 개선하고 생산성을 향상시키기 위해 산 관리, 홍수 관리, 간척을 통해 토지를 적극적으로 개발하였다.

### 근대
도요토미 히데요시와 동시대 인물인 가토 기요마사가 1588년에 히고국에 입봉하였고 1607년에 구마모토성을 세웠다. 많은 혁신적인 방어 설계 덕분에 구마모토 성은 난공불락(難攻不落)으로 여겨졌고 기요마사는 일본 역사에서 가장 정교한 성을 세운 사람 중 하나라는 명성을 얻었다.

구마모토의 성주였던 가토 기요마사는 임진왜란과 정유재란 때 주로 울산 지역에 주둔하였다. 가토는 울산성(오늘날 학성공원)에서 조명 연합군의 공격을 받아 구사일생으로 살아나 태화강 하구를 통해 일본으로 달아났다. 가토는 한국에서 가장 규모가 큰 왜성인 울산 서생포왜성을 울산의 조선인들을 동원하여 쌓았고, 많은 울산 사람들을 강제로 구마모토로 끌고가 살게 했다. 오늘날 구마모토 중심가에 '울산정 역'이 있는데 '울산정(蔚山町駅 うるさんまち)역' 안내 소개문에는 역의 이름이 '조선의 울산'에서 유래하였다고 쓰여져 있다. 울산정 역 인근에는 가토 기요마사가 끌고온 울산 사람들이 살았다고 알려져 있다. 구마모토에서는 '울산 간장'이라는 이름의 간장도 특산품으로 생산한다. 구마모토에는 가토가 왜성을 쌓았던 울산 지역의 지명과 동일한 서생이라는 성을 가진, 끌려간 조선인의 후예라고 알려진 사람도 있는 것으로 알려졌다. 구마모토의 명물이자 일본 2대 성 중의 하나인 구마모토성은 가토가 울산 서생포 왜성을 축성한 경험을 바탕으로 쌓여졌다고 알려져 있으며 실제로 구조와 축성법에서 매우 유사하다. 두 도시는 2010년 4월 26일 우호협력도시 체결을 맺으면서 과거의 앙숙 관계를 넘어 교류 관계를 확대하고 있다.

1607년에 구마모토 성을 축성하고 이름을 구마모토로 바꾸었다. 현대적인 성곽 마을로 번창하기 위해서다. 가토씨는 기요마사의 아들인 다다히로 대에 단절되었고, 1632년 이후 호소카와 씨의 성읍으로 발전하여 오구라 번에서 구마모토 번의 영주가 되었다.

기요마사가 히고에 입성하면서 성곽의 정비가 시작되었다. 우선 쓰보이강을 교체해 홍수 피해를 수습하고 내해자로 활용했으며, 옛 지방 상가의 일부를 성 남쪽(현재의 구레후쿠초 주변)으로 옮겼다. 그 후 성 서쪽에는 마을 사람들과 장인들의 마을이 확장되었고, 서쪽에는 전통적인 마을 사람들과 장인들의 마을이 있었다. 구마모토 성곽은 마을마다 한 개의 절이 바둑판 모양으로 나뉘어 세워졌고 지금도 마을 건설이 진행되고 있는 것이 특징이다. 유사시 수비의 관점에서 간과할 수 없는 형태가 됐다. 메이지 시대부터 쇼와 시대 초까지 후루마치 지역은 구마모토의 번화가 중 하나였다.

한편, 야마자키 성에서 다카다하라 성(지금의 구마모토 시 중심부)과 쓰보이 성 북쪽 고원(교마치는 기요마사가 고니시 유키나가와 야나가와 번의 가신을 점거한 정이다.그 중 원로 사무라이들이 성(니노마루), 우치쓰보이, 야마자키에 정착했고, 하급 사무라이들은 테토리, 센반바타, 다카다하라 지역에 살았다고 전해진다.

1601년, 나가로쿠바시 다리(교명: 1601년 = 게이초 6년)가 세워졌고, 에도 시대 말기에는 안세이 다리 건너편 둑에 새로운 사무라이 거류지 =가 건설되었다.이 지역은 현재의 구마모토구 구마모토시의 모습을 보여준다.

교외에서 가와시리는 사쓰마 고속도로의 여관촌과 그린 리버 수계의 물류 중심지로 번창했다. 본부는 정무관청, 세관, 군항 등의 설치와 더불어 사쓰마 번의 성지순례로로도 설치되었다. 이나리 신사의 소재지로 발전한 다카하시가 쓰보이 강이 이전된 후 구마모토 해외 항구로 번성했다.가와시리 정, 다카하시 정, 구마모토 정, 다카세 정, 야쓰시로 정과 함께 히고의 5정 중 하나이다.

겐로쿠 시대에 도요마에와 가이도 미이케의 교차점에 아지토리 신마치라는 여관촌이 건설되었지만 후에 우에키의 중심 상가가 되었다. 순례길로 조성된 분고고속도로에는 검은머리와 리키 1개를 마을나무로 심었고, 류타에는 리키 2개를 심었고, 버스정류장 이름(기쿠요초 산리키)이 남아 있다. 니리키의 바로 동쪽에는 17세기 중반에 호소카와 번으로 초청된 미야모토 무사시의 유적이 있는 무사시즈카가 있다. 17세기 후반에는 기야마 동쪽 길목에 복숭아산식 정원인 미즈매지 세이수원이 조성되었다.

1611년에 기요마사가 사망한 후에 그의 아들인 가토 다다히로가 뒤를 이었으나 1632년에 영지를 몰수당하고 호소카와씨로 대체되었다.

### 현대
1945년 7월 구마모토 시는 잿더미가 되었고, 1953년 6월과 1957년 7월 구마모토 시의 저지대가 심하게 훼손되어 동쪽 언덕에 새로운 주택지가 건설되었다.

미즈마에지, 이즈미 등 교외의 주택가와 구마모토 상업 대학, 구마모토 여자 대학(이후에는 현립 극장인 쓰키데로 이전), 구마모토 라디오 공업 고등학교(1973년 구마모토시에 이전) 등이 있다.

또 전쟁 당시 비행장과 미쓰비시 공장이 들어섰던 겐건초 주변에는 자위대와 관공서, 대규모 공공주택단지, 학교 등이 들어서면서 인구가 급증했다. 또한 노면전차의 종착역으로서 쇼핑가와 유흥가를 형성하고 구마모토 동부의 주요 거점으로 성장했다.

1970년대에 현청이 스젠지사로 이전하고 나가미네의 구마모토 공항과 월출이 다카유바라로 이전한 이후 주거지가 나가미네, 무사시가오카, 구산으로 확장되었다. 특히 1971년부터 1972년까지 개축된 구마모토히가시 우회도로(진수 북쪽)는 이들 주택가의 중요한 교통로가 됐고, 들판과 임야가 점유한 구릉은 순식간에 택지로 전환됐다.

1960년대에는 국도 3호선인 시미즈 우회, 가와시리 우회로가 개통되었다. 1971년 규슈 고속도로에 구마모토 인터체인지(구마모토 나들목)가 설치되면서 도시 주변의 도로 교통망이 구축되었지만, 한편으로는 구마노부 철도가 폐지되고 전차 노선이 축소되었다. 구마모토 교통센터는 1969년 철도 교통의 주요 교통수단으로는 구마모토 교통센터가 있다. 1980년대 이후 해변선 우회, 제2공항선 등 주요 도로망이 잘 정비됐지만 교통혼잡과 도로여건 악화로 철도·전차 재평가 추진 동력이 높아지고 있다.

쓰루야백화점과 타이요백화점(이후 2014년 5월 폐점), 이와타야 이세탄과 슈퍼마켓의 상업지도는 크게 바뀌었다. 또한 츠루야와 바다가 시장에 진입한 후 구마모토 중심가가 번화한 지역으로 자리 잡았다.

전쟁 후 군사자본은 줄었지만 인구는 계속 증가(1977년 인구 50만명 돌파)해 행정·상업·관광도시로서 순조롭게 발전했다. 그러나 1963년과 1972년에 기타큐슈시와 후쿠오카시가 내각령에 의해 지정되었고 구마모토는 쇠퇴하였다. 다만 규슈를 관할하는 국가기관(주로 전쟁 전에 설립된 기관) 중 일부가 여전히 구마모토시에 있어 규슈의 주요 거점도시 역할은 계속되고 있다.

일본 총리였던 호소카와 모리히로는 구마모토의 호소카와 씨의 직계 자손이었고, 총리 되기 전에는 구마모토 현 지사로 역임하기도 했다. 또 한 명의 유명한 정치인으로 한 때 페루의 대통령이었던 알베르토 후지모리 또한 구마모토에 뿌리를 두고 있다. 후지모리의 아버지는 20세기 초에 구마모토에서 페루로 이주했다.