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**장동초등학교 용곡분교**는 대한민국 전라남도 장흥군 장동면 거개길 13 (용곡리)에 있었던 분교이다.

## 소개
장동면 감나무재 서부지역인 하산리, 용곡리, 만년리 등 삼계리는 항일정신이 투철한 지역으로 일본인들이 거주하지를 못하였기에 교육에 대한 지원을 해 주지 않아 이병귀 이상현 이상구 이동일 이충정 홍경표 씨 등 지역의 유지들이 앞장서 성금을 모으고 풍물놀이를 펼쳐 부지를 매입하고 행정의 지원을 받아 1944년 4월 1일 44명의 학생으로 장동서공립국민학교로 개교를 하였다. 최대 번성기에는 11학급 554명의 학생으로 운영되기도 하였으나 학생수의 감소로 1999년 9월 1일 재학생 10명으로 장동초등학교와 통폐합되었다.
루이스 해밀턴 (7회)

**2023 FIA F1 월드 챔피언십**(2023 FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP™)은 FIA가 매년 주최하는 포뮬러 원(F1) 경주 대회이다.

이번 시즌은 3월에 2023년 바레인 그랑프리를 시작으로 11월에 2023년 아부다비 그랑프리까지의 일정이 예정되어 있다.

## 엔트리
2023년 포뮬러 원 월드 챔피언십에 참가하는 팀과 드라이버는 다음과 같다. 각 팀에서는 최소 두 명 이상의 드라이버가 참가해야 하고, 각 드라이버는 각각 지정된 차량을 가져야 한다.

### 팀 변동
혼다는 이번 시즌에 다시 레드불과 알파타우리의 엔진 공급사로 복귀하며, 두 팀의 엔진은 혼다 RBPT로 불린다.

### 선수 변동 사항
제바스티안 페텔은 2022년 시즌을 끝으로 은퇴를 하며 15년간의 F1 선수 생활을 마무리 했다.

다니엘 리카도는 맥라렌과 2023 시즌까지 계약이 남아 있었지만 상호 합의로 계약을 해지하며 2시즌 만에 팀을 떠나게 되었다. 리카도의 자리는 결국 피아스트리로 채워졌다.

니콜라스 라티피는 윌리엄스에서 3시즌을 보낸 뒤에 팀을 떠났다.

믹 슈마허는 하스에서 2시즌을 보내고 이후에 메르세데스의 테스트 드라이버로 들어갔다.

### 시즌 중반 변동 사항
루키 시즌인 스쿠데리아 알파타우리의 닉 데브리스는 11라운드인 영국 그랑프리까지 최하위의 성적을 기록했다. 알파타우리의 순위 또한 최하위를 기록함에 따라 그의 시트를 내리고 대신 헝가리 그랑프리부터 다니엘 리카도로 대체하였다. 다니엘 리카도는 2012, 2013 시즌에 알파타우리의 전신인 토로 로소의 소속으로 그랑프리에 참가했었다.

## 경기 일정
2023년 포뮬러 원 시즌은 23개의 그랑프리로 구성되었다. 이중에서 아제르바이잔, 오스트리아, 벨기에, 카타르, 미국, 상파울루 그랑프리는 스프린트 형식으로 운영한다.

## 시즌 요약

### 프리 시즌
이번 시즌의 프리 시즌 테스트는 2023년 2월 23일부터 25일까지 바레인 사키르의 바레인 인터내셔널 서킷에서 진행되었다., 리저브 드라이버인 펠리페 드루고비치로 대체되었다. 

1일차에는 레드불의 막스 페르스타펀이 오전과 오후 세션 모두에서 가장 빠른 랩 타임 기록을 유지했으며, 애스턴 마틴의 페르난도 알론소를 0.029초 차이로 앞서며 1위의 기록으로 첫날을 마쳤다. 대다수의 팀들이 두 세션에 걸쳐 적게는 40랩에서 많게는 85랩을 돌았지만 막스 페르스타펀은 하루종일 주행하며 첫날에만 157랩을 기록했다. 페라리의 카를로스 사인츠와 샤를 르클레르는 나란히 3, 4위를 기록하며 새 감독 체제에서 순조롭게 프리 시즌을 시작했다. 맥라렌의 랜도 노리스는 메르세데스의 루이스 해밀턴과 윌리엄스의 알렉산더 알본을 제치고 5위에 올랐다. 한편 올 시즌 F1에 데뷔한 윌리엄스의 로건 사전트, 알파타우리의 닉 데브리스, 맥라렌의 오스카 피아스트리는 각각 10위, 11위, 13위를 기록했다. 랜스 스트롤의 대체자로 참가한 펠리페 드루고비치는 4번 턴에서 갑작스런 전기계통 이상으로 트랙을 이탈하며 14위에 그쳤다.

2일차에는 알파 로메오의 저우관위가 1위에 올랐다. 본인의 세션 종료 10분을 남겨놓고 피트 레인 끝에서 1단 기어가 들어가지 않는 문제로 약간 일찍 끝났지만 2위인 막스 페르스타펀에 0.040초 차이로 앞섰다. 메르세데스는 오후에 조지 러셀(13위)이 유압 장치 고장으로 정지하면서 26랩을 기록했고 루이스 해밀턴(15위)은 72랩을 기록했으나 오전에 약간의 바닥 손상으로 인한 수리로 주행이 지연되며 어려움을 겪었다. 페르난도 알론소는 150랩 이상을 돌며 닉 데브리스와 하스의 니코 휠켄베르크를 제치고 3위를 기록했다. 페라리의 카를로스 사인츠는 70랩를 돌며 순위표에서 6위를 차지했고 팀 동료인 샤를 르클레르가 68랩을 기록하며 8위를 차지했다. 7위를 기록한 로건 사전트는 종료 15분 전에 전기계통 문제로 피트인했으나 저우관위와 알론소와 같이 하루 내내 150랩 이상을 달렸다. 맥라렌의 오스카 피아스트리는 팀 동료인 랜도 노리스(16위)와 함께 순조로운 오전 주행으로 9위를 기록했다.

3일차에는 세르히오 페레즈가 이번 프리 시즌 중 가장 빠른 1:30.305의 랩 타임을 기록하며 1위를 차지했다. 이 기록은 지난 시즌 바레인 그랑프리에서 샤를 르클레르가 따냈던 폴 포지션 기록보다도 더 빨랐다. 페레즈는 오전 주행 중에 센서 스트립이 분리되어 트랙에 떨어지며 한때 레드 플래그가 발동되었으나 큰 문제없이 130랩 이상을 주행했다. 루이스 해밀턴은 W14 엔진의 개선 조짐에 힘입어 C5 타이어로 오후 세션에서 2위를 기록했다. 해밀턴의 전 팀 동료였던 발테리 보타스는 131랩을 주행하며 전날 저우관위가 기록한 랩타임보다 더 빠른 기록으로 3위를 기록했다. 페라리는 샤를 르클레르와 카를로스 사인츠가 각각 4위와 5위를 기록하며 양 선수가 모두 프리시즌 기간 내내 좋은 기록을 보여주며 이번 시즌에 대한 기대감을 높였다. 뒤이어 츠노다 유키는 알파 타우리의 프리 시즌 기록 중 가장 빠른 랩타임을 기록하며 6위를 차지했다. 하스의 케빈 마그누센은 7위를, 팀 동료인 니코 휠켄베르크는 15위를 기록했다. 펠리페 드루고비치는 오전에 트랙에서 이탈하며 정지하기도 했으나 10위를 기록했고 페르난도 알론소는 9위를 기록했으나 머신 뒷부분 서스펜션 주변에 문제가 발생해 개막전을 앞두고 수리가 필요했다. 맥라렌 또한 휠브로우 탈락 문제가 있지만 사소한 문제라고 밝혔다. 이날 저녁에 랜도 노리스는 11위를 기록했고, 오스카 피아스트리는 오전에 9번턴에서 회전하는 등 프리 시즌 마지막날을 16위로 마무리했다.

## 결과 및 순위
2023년 포뮬러 원 시즌에는 총 23개의 그랑프리가 있다.
**에밀 시오랑** 는 루마니아어와 프랑스어로 쓰여진 만연한 철학적 염세주의, 문체, 격언으로 유명한 작품을 출판한 인물로, 그의 작품은 고통, 부패, 허무주의 문제와 자주 관련이 있다. 1937년에 시오랑은 카르티에 라탱으로 이사했으며 그곳에서 1995년 사망할 때까지 파트너와 함께 은둔 생활을 했다.

10세에 시오랑은 학교에 다니기 위해 시비우로 이사했고 17세에 부쿠레슈티 대학교의 문학 및 철학 학부에 등록하여 외젠 이오네스코와 미르체아 엘리아데를 만나 친구가 되었다.

시오랑은 독일어를 잘 구사하여 어린 나이에 언어를 배웠고 독일어로는 가능하지만 루마니아어로는 사용할 수 없는 철학을 계속 읽었다. 시오랑의 청소년기 기록에는 프리드리히 니체, 오노레 드 발자크, 아르투어 쇼펜하우어, 표도르 도스토옙스키 등에 대한 연구가 나와 있다. 그는 "존재의 불편함"을 공리로 받아들이는 불가지론자가 되었다. 대학에 있는 동안 그는 지멜, 클라게스 및 하이데거의 영향을 받았지만 시오랑의 중심 사고 체계에 기여한 러시아 철학자 레프 셰스토프의 영향도 받았다. 시오랑의 졸업 논문은 앙리 베르그손에 관한 것이었지만 나중에 베르그손이 삶의 비극을 이해하지 못했다고 주장하면서 거부했다.

1933년에 그는 장학금을 받고 베를린 훔볼트 대학교에서 요한 고틀리프 피히테, 헤겔, 에드문트 후설, 이마누엘 칸트, 게오르크 지멜, 쇼펜하우어, 니체를 공부했다. 여기에서 클라게스와 니콜라이 하르트만과 접촉했다. 베를린에 있는 동안 그는 나치 정권의 정책에 관심을 갖게 되었고 주제를 다루는 ''Vremea''에 칼럼을 기고했다.

1936년 베를린에서 돌아온 시오란은 브라쇼브의 안드레이 차구나 고등학교에서 1년 동안 철학을 가르쳤다. 1937년에 그는 부쿠레슈티에 있는 프랑스 문화원 지부의 장학금을 받고 파리로 떠났고, 그 장학금은 1944년까지 연장되었다. 고국에 잠시 머문 후(1940년 11월 – 1941년 2월) 시오랑은 다시는 돌아오지 않았다.

1995년에 시오랑은 알츠하이머병으로 사망했고
**PlayQ**(플레이큐)는 박스트리(이하 제작사)에서 만든 보물찾기형 대체 현실 게임(ARG) 플랫폼이다.

## 특징
PlayQ(플레이큐)는 제작사와 계약된 관광지, 마을협동조합(마을기업), 호텔/리조트, 문화재 구역, 세계자연유산, 유/무인도 등의 세워진 빌리지(실내 및 야외 현실 공간)에서 다양한 체험형 미션 및 보물찾기 게임이 진행이다. 세계관과 연결된 빌리지 스토리, 미션 및 퀘스트로 구성되어 있고, 플레이어는 미션 수행을 통한 보물(빌리지 보석)을 획득하게 된다.
빌리지에서 제공되는 스타트하우스(관광지내 카페)에서 출발하여, 게임이 진행되는 플레이존으로 이동하게되고, 플레이존에 설치된 콘트롤을 태깅하면 게임이 시작된다. 플레이존의 콘트롤의 위치는 what3words의 주소체계를 사용한다.

퀘스트의 수행방법에 증강현실(AR), 전화미션, 챗봇, 디스코드, 센서, 디지털 스탬프 등의 비대면 실감 인증 기술을 접목하여 높은 몰입감의 스토리가 연결된다. 특히, 플레이어게 추가 퀘스트나 문제해결 단서를 제공해주는 NPC(Non-Player Character)는 빌리지의 스토리와 연결되는 복장, 상징 등을 착용하고 있는 사람을 찾아 주어진 미션이나 암호를 주고 받으며 문제를 해결하여 몰입감이 더 해준다. 

빌리지에 설치된 3~5개의 플레이존을 클리어하여 빌리지 카드를 획득하게 된다. 퀘스트를 해결하는 과정에서 오답, 힌트, 패스 등의 기능 등의 도움을 받을 수 있으나 게임 소요시간 기록에 패널티가 생길 수 있다. 빠른 시간내에 플레이존의 모든 퀘스트와 모든 플레이존을 클리어하면 리더보드의 상단에 이름을 올릴 수 있다. 빌리지의 상위 플레이어는 시즌별 시상과 정해진 시간에 빌리지에 모여 최종 우승자를 선발하기도 한다.

## 세계관
서남아시아 고원의 작은 동굴에서 파피루스가 발견되었다. 파피루스에는 고대 문자로 아래와 같은 내용이 발견되었다. 

"שנים עשר אבני חן שבטיות" נגנבות

התכשיט הוחבא באי הלא ידוע "קוואלפרט"

אז נשבר השלום והשבטים התפזרו}}

파피루스의 내용은 “대부족 악의 세력 “다쉬족”이 열두 부족의 우두머리들을 죽였다. “열두 부족 보물”을 훔쳐 갔고, 보석은 미지의 섬 “퀠파트”에 숨겨졌다.”

퀠파트에 보물을 숨긴 다쉬족 밀사들은 모두 죽임을 당하여, 그 이야기는 세상에 숨겨져 있었다. 발견된 파피루스의 내용을 통해 구전(oral tradition)으로 내려오던 그들의 조상의 이야기가 세상에 알려졌다.

구전 전승에 의하면 조상들은 그들의 신 “엘로”와 평화로운 세상을 이루면 살고 있었고, 시즌마다 제사를 올리며 신과의 소통을 통하여 행복하게 살고 있었다. 열두 부족에서 이탈한 북방세력인 다쉬족(그들은 대부족이라 부름)은 열두 부족장들이 모두 모였을 때, 그들의 심장을 가져갔다. 그들 흉패에 있던 보석과 함께... 그 보석들은 다시 모두 합치지 못하게, 미지의 섬 “퀠파트(קוולפרט)”라는 미지의 섬에 숨겨졌다. 퀠파트는 지구의 심장 움틀거리는 곳이였다. 높은 산에서 용암동굴은 바다까지 연결되어있었다. 

다쉬족에서 열두 보석을 숨기기 위해 보내진 이들은 “르베일(נבל)”이라 불렀다. 그들은 어렸을 때부터 선별되어 다쉬족 우두머리에 곁에서 자랐다. 그런데, 보석을 숨기고 돌아온 후 르베일들은 모두는 주검으로 발견되었다. 그 누구도 퀠파트에 열두 부족의 보물이 숨겨진 것을 알 수 없게 말이다. 발견된 파피루스, 구전으로 내려오던 이야기, Quelpart, 그리고 열두 보석들... 

"당신의 지혜가 필요하다." 

당신과 함께할 원정대원들과 퀠파트에 숨겨진 열두 보석을 찾아 평화를 회복해야 한다.

### 퀠파트
파피루스에서 발견된 퀠파트(קוולפרט)는 미지의 섬으로 불리었다. 

신항로 개척 즉 대항해시대로 불리던 그때 유럽에서 출발한 배들이 미지의 섬을 지날 때 불리었던, 섬이 퀠파트(Quelpart)이다. 우리가 잘 알고 있는 1655년 조선에 표류한 하멜의 표류기에서도 Quelpart라는 이름이 나온다. 대한민국의 남쪽에 위치한 가장 큰섬인 제주도를 그들은 퀠파트라고 불렀다. 또는 퀠파르트라고 부르기도 했다.

## 대체현실게임 종합판
플레큐는 다양한 보물찾기 게임을 그 모티브로 하고 있으며, 기획단계부터 이들의 특장점들을 모아 제작되었기 때문에 대체현실게임의 종합판이라고 부르는 것이 그 이유이다.

모티브로 작용한 게임은 미국의 Geocaching, 스위스/독일의 Foxtrail, 유럽에서 만들어진 스포츠인 Orienteering 그리고 야외방탈출의 원조라고 할수 있는 일본 SCRAP사의 매트로 더 언드그라운드(2014년부터 시작) 등이 게임제작에 큰 영향을 끼쳤다. 각 게임의 내용은 아래와 같다.

플레이큐는 이들의 게임 특장점외에 다양한 인터랙션 기술들을 결합하되, 가능한 오프라인의 단서가 되는 Gadget과의 연결에 많은 중점을 두고 있다. 

플레이큐의 주요 키워드로는 계약형 빌리지, 세계관, 퀠파트, 리얼타임 랭킹, 강력한 리워드, 빌리지 NPC, 은닉 및 추적형 보물찾기 등이다.
**예티 항공 691편**은 네팔의 수도 카트만두 트리부반 국제공항에서 출발해 포카라 국제공항으로 향하던 예티 항공의 국내선 항공편이었다. 691편은 2023년 1월 15일 ATR 72-500으로 운항 중이었고, 포카라에 착륙 과정에서 세티 강 둑에 충돌했다. 691편에는 68명의 승객과 4명의 승무원으로 총 72명이 탑승해 있었고, 승객 중 15명은 외국인이었다.

## 사고기
691편에 운행되던 항공기는 15년 기령의 ATR 72-500이었고, 제조번호와 등록번호는 각각 754와 9N-ANC였다.

## 사고
691편은 카트만두에서 현지 시각 오전 10:33에 이륙했고, 네팔 제2의 대도시 포카라의 공항에 착륙 직전 **가변 피치 프로펠러**가 실수로 **페더링** 위치에 놓이면서 추력이 제로 상태가 되었고 비행기가 오른쪽으로 심하게 기울어지기 시작했다. 이후 오른쪽 날개부터 지상으로 추락하기 시작했고 세티 강둑에 충돌했다.

## 탑승자
691편에는 68명의 승객과 4명의 승무원이 탑승했다. 승객 중에는 53명의 네팔인과 5명의 인도인, 4명의 러시아인, 2명의 한국인, 한 명의 아르헨티나인, 한 명의 호주인, 한 명의 프랑스인, 한 명의 아일랜드인이 있었다.

이 사고로 인해 72명이 숨졌고, 1992년에 일어난 파키스탄 국제항공 268편 추락 사고 이후 네팔에서 일어난 최악의 항공사고가 되었다.

## 대응
포카라 공항은 구조 작업이 진행되는 동시에 폐쇄되었다. 네팔 정부는 사고 이후 비상 회의를 소집하였다.
**이타비아 항공 870편 추락 사고**는 1980년 6월 27일, 볼로냐 굴리엘모 마르코니 공항에서 팔레르모 국제공항으로 가던 이타비아 항공이 테러리스트의 폭탄으로 인해 우스티카 근처 티레니아 해에서 추락하여 81명 전원이 사망한 사건이다. 1994년 사고 원인이 밝혀졌는데, 원인은 테러리스트의 폭탄으로 인한 사고였다. 하지만 당시 이탈리아 총리 프란체스코 고시가는 원인이 리비아와 NATO 전투기 간의 공중전 중 실수로 격추된 것으로 돌렸다.

## 항공기
사고기는 맥도날 더글라스 DC-9이고, 1966년에 제작되어서 하와이안 항공으로 운항하다가 1972년에 이타비아 항공에 인수되었다.

## 비행기록
1980년 6월 27일에 항공기는 볼로냐 굴리엘모 마르코니 공항에서 시칠리아 팔레르모 국제공항으로 예정된 운항을 위해 1시간 53분이 지연되어 출발하였다. 77명의 승객이 탑승하였고, 도메니카 가티 기장과 엔조 폰타나 부기장이 조종석에 있었고, 승무원 2명이 탑승하였다.

항공기의 마지막 메세지가 CEST 20시 37분에 연락이 두절되어 우스티카섬 근처 티레니아 해에서 추락하였다. 이탈리아 공군 F-104 2대가 출격하여 사고지역을 수색하였지만, 결국 실패하였다.

떠다니는 잔해와 시체는 나중에 발견되었다.
**제18기관총포병사단**은 적기군과 러시아 육군 소속의 야전 사단이다. 명칭은 사단이지만 실제 병력은 2개 연대 기반의 증강된 여단 규모인 3,500명 내외이다.

## 역사

### 제2차 세계 대전
1941년 9월에 기존 NKVD 소총 사단을 재편성하여 같은해 10월경 창설되었다. 1944년에 동부 독일 점령 작전에 참가하였고 전쟁 말기에는 극동 지역으로 옮겨져 제45소총병군단 아래에서 만주 지역에 전개되었다.

### 전후 및 21세기
1949년에 해체되었으며, 1978년 5월 재창설 후 쿠릴 열도에 배치되었다. 2022년 5월에 러시아-우크라이나 전쟁에 참전하였다는 보고가 있었다.
**당고 아부바카르 파이살 와타라**는 부르키나파소의 축구 선수로 현재 잉글랜드 프리미어리그의 AFC 본머스에서 공격수로 활약하고 있으며 부르키나파소 대표팀의 일원으로도 활동 중이다.

## 클럽 경력

### 로리앙
와타라는 부르키나파소의 머제스틱 FC 청소년 클럽 출신으로, 2020년에 로리앙 리저브 팀에 합류했다. 그는 2021년 5월 20일에 구단과 첫 프로 계약을 맺었다.

### 본머스
2023년 1월 19일, 프리미어리그의 본머스는 와타라와 2028년까지 계약을 맺었다고 발표했다.

## 국가대표팀 경력
와타라는 2021년 12월 30일, 0-0으로 비긴 모리타니와의 친선 경기에서 부르키나파소 축구 국가대표팀 데뷔전을 치렀다.

그는 튀니지와의 2021년 아프리카 네이션스컵 8강전에서 결승골을 넣어 A매치 데뷔골을 기록했다.
**TANS 페루 204편 추락사고**는 보잉 737-200 어드벤스드로 운항되는 국내 정기 리마-푸칼파-이키토스 여객 서비스로 푸칼파 공항에 접근하던 중 추락하여 약천후로 비상착륙을 시도하여 승객과 승무원 중 40명이 사망했다.

## 항공기
사고기는 1981년에 제작된 보잉 737-244 어드벤스드 항공기이고, 사고 2개월 전에 남아프리카 공화국의 사프에어(Safair)에서 임대되었다.

### 기장, 부기장
기장은 45세의 옥타비오 페레즈 팔마 가레타 (Octavio Perez Palma Garreta) 로 보잉 737에서 3,763 시간을 포함하여 5,867시간의 비행 시간을 가졌다.

부기장은 37세의 호르헤 루이스 핀토 판타 (Jorge Luis Pinto Panta) 로 보잉 737에서 1,109시간을 포함하여 4,755시간의 비행시간을 가졌다.

38세의 연습생 조종사인 곤잘로 치리노스 델가도 (Gonzalo Chirinos Delgado)는 2,700시간의 비행시간을 가졌지만, 보잉 737에서는 61시간만 비행하였다.

## 사고
사고가 발생하기 몇분 전에 푸칼파 부근에서 특이한 한랭 전선이 발달하고 있었고, 구름 높이는 45,000ft 로 추정되었다. 조종사들은 다른 공항으로 우회하는 대신 날씨가 좋지 않은 푸칼파 공항으로 접근한다. 착륙하기 약 10분정도 전에 항공기가 흔들렸고, 기상악화 속에서 안전한 착륙을 할 수 없다는 것을 깨달은 조종사들은 비상착륙 을 시도했다. 항공기는 윈드 시어에 의해 추락하고, 나무에 부딪히고, 불시착하면서 기체가 부서져 화염에 휩싸였다.

이 사고로 승객 35명과 조종사 3명, 승무원 2명이 사망하여 총 40명이 사망하였다.
**빅토르 번스 크리스티안센**는 덴마크의 축구 선수이다. 그의 포지션은 왼쪽 풀백으로, 현재 이탈리아 세리에 A의 볼로냐에서 활약하고 있다.

## 클럽 경력
코펜하겐 유소년 클럽을 졸업한 크리스티안센은 2020년 11월 4일, 2-1로 이긴 아바르타와의 컵 경기에서 성인팀 데뷔전을 치렀다.

2020년 12월 20일, 18세가 된지 4일 후, 크리스티안센은 코펜하겐과 2023년 12월까지 계약을 연장했다.

2023년 1월 20일, 크리스티안센은 £17M의 기록적인 이적료에 레스터 시티로 이적하여, 덴마크 수페르리가 역사상 가장 비싼 선수가 되었다.

## 국가대표팀 경력
크리스티안센은 현재 덴마크 청소년 국가대표이다.

## 수상 내역
**코펜하겐**
**푸드 프로세서**(Food processor)는 음식을 준비할 때 반복적인 작업을 용이하게 하기 위해 사용되는 주방 용품이다. 오늘날 이 용어는 거의 항상 전기 모터 구동 기기를 의미하지만 "푸드 프로세서"라고도 하는 일부 수동 장치도 있다.

푸드 프로세서는 여러 형태의 블렌더와 유사하다. 푸드 프로세서는 일반적으로 사용 중에 액체가 거의 또는 전혀 필요하지 않으며 잘게 잘린 제품도 어느 정도 질감을 유지한다. 그러나 블렌더는 칼날이 음식을 적절하게 섞기 위해 정해진 양의 액체가 필요하며 출력도 더 유동적이다. 푸드 프로세서는 혼합하고, 자르고, 깍둑썰기하고, 얇게 썰는 데 사용되므로 식사를 더 빠르게 준비할 수 있다.

## 역사
최초의 전기 식품 가공기 중 하나는 1946년 독일 회사 일렉트로스타(Electrostar)가 소개한 스타믹스(Starmix)였다. 전기 모터가 비쌌던 시대에 식품 가공기의 기본 장치가 진공 청소기를 구동할 수 있는 피콜로도 개발되었다. 1960년대에 알브레히트 폰 괴르츠(Albrecht von Goertz)는 스타믹스 MX3(Starmix MX3) 푸드 프로세서를 설계했다. 비록 프로세서의 성공에 힘입어 1968년 회사 전체가 스타믹스로 이름이 바뀌었지만 나중에는 진공청소기와 전기 손 건조기에 주력했고 마지막 믹서는 2000년쯤에 생산되었다. 프랑스에서는 식품을 가공하는 기계의 개념이 케이터링 회사의 영업사원인 피에르 베르됭(Pierre Verdun)은 고객이 부엌에서 자르고, 썰고, 섞는 데 많은 시간을 보내는 것을 관찰하면서 시작되었다. 그는 간단하지만 효과적인 해결책, 즉 바닥에 회전하는 칼날이 있는 그릇을 만들었다. 1960년에 이는 케이터링 산업을 위한 상업용 "식품 가공기"를 제조하기 위해 설립된 회사인 로봇쿠페(Robot-Coupe)로 발전했다. 1960년대 후반에는 강력한 상업용 유도 모터로 구동되는 상업용 식품 가공기가 생산되었다. 로봇쿠페의 마기믹스(Magimix) 푸드 프로세서는 1974년 모델 1800을 시작으로 프랑스에서 영국에 도착했다. 그 후 영국 회사인 켄우드 리미티드(Kenwood Limited)는 1979년에 자체 최초의 켄우드 푸드 프로세서인 '프로세서 디럭스'를 시작했다.

칼 손트하이머(Carl Sontheimer)는 1973년에 미국 최초의 국내 식품 가공업체인 쿠진아트(Cuisinart) 브랜드로 동일한 마기믹스 1800 식품 가공기를 북미에 출시했다. 손트하이머는 로봇쿠페와의 계약이 만료된 1980년에 새로운 일본산 푸드 프로세서를 즉시 출시하기 위해 1977년 일본 제조업체와 새 모델을 생산하기로 계약을 맺었다.

## 기능
푸드 프로세서는 일반적으로 부착물이나 칼날의 위치와 유형에 따라 여러 기능을 갖는다. 좀 더 어려운 작업으로는 딱딱한 반죽 반죽하기, 생당근 자르기, 단단한 치즈 자르기 등이 있으며, 이 작업에는 더 강력한 모터가 필요할 수 있다. 블렌더 및 착즙기 부착물과 같은 액세서리를 사용하면 푸드 프로세서가 다른 기기의 역할을 수행할 수 있다.

## 설계 및 운영
장치의 기초부에는 수직 샤프트를 회전시키는 모터가 있다. 일반적으로 투명한 플라스틱으로 만들어진 그릇이 샤프트 주위에 맞는다. 절단 칼날을 샤프트에 부착할 수 있다. 이는 그릇 바닥 근처에서 작동하도록 맞춰진다. 파쇄 또는 슬라이싱 디스크를 대신 부착할 수 있다. 이것들은 그릇 상단 근처에서 회전한다. 그런 다음 피드 튜브(feed tube)가 있는 뚜껑을 그릇에 장착한다.

거의 모든 최신 푸드 프로세서에는 그릇이 바닥에 제대로 고정되지 않거나 뚜껑이 그릇에 제대로 고정되지 않은 경우 모터 작동을 방지하는 안전 장치가 있다.
이 틀은 독일어 위키백과에 해당하는 틀입니다. 베를린의 대중 교통 노선 에 대해 균일한 기호(사전 정의된 값 및 색상)를 생성하고 표시합니다.

## 사용법
베를린과 브란덴부르크 지역의 광역 철도 교통 노선이 포함되어 있습니다. DB 레기오 노르트오스트의 베를린, 브란덴부르크 지역 및 해당 지역의 다른 사철 회사가 포함됩니다. 폴란드 철도 PKP에서 운영하는 노선도 포함됩니다.

필요한 인자는 열차 등급(RE/RB)과 노선 번호입니다.

## 기타 지역 틀
다른 지역에서 운영권을 배당하지만 베를린 브란덴부르크로 운행하는 노선입니다.

### 작센안할트 지역 노선
:틀:Bahnlinie ST 틀을 사용하십시오.

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**네티네라**는 독일의 철도 운영 사업자로, 이탈리아 국영 철도 페로비에 델로 스타토의 여객 부문인 트렌이탈리아의 자회사이다.

## 회사 역사
네티네라의 전신은 2003년 함부르크에 설립된 어라이바 도이칠란트(Arriva Deutschland)이다. 영국의 운송 그룹 Arriva PLC에서 전액 출자한 자회사이다. 레겐탈 철도(Regentalbahn)를 인수하면서 2004년에 본사를 피흐타흐로 이전했다.

2010년 3월 도이체 반이 어라이바를 28억 유로에 인수하기로 결정했고 인수 절차는 2010년 8월 말에 완료되었다. 인수 과정에서의 반독점 심사 결과 어라이바의 독일 사업 부문을 매각해야 했다. 어라이바 도이칠란트는 2010년 12월 이탈리아 국철 FS의 자회사 트렌이탈리아(51%)와 프랑스-룩셈부르크 인프라 펀드 Cube Infrastructure(49%)의 합자 회사에 매각되었다. 매각 이후 어라이바 도이칠란트의 이름이 네티네라로 변경되었다.

2020년 12월 FS는 합자 회사였던 Cuba Infrastructure 보유 주식을 인수했고 Netinera가 단독 주주가 되었다.

## 사업 분야
네티네라의 자회사는 지방 정부와의 계약으로 철도 및 버스 노선 운영에 참여하며, 자체적으로도 버스, 철도 화물, 장거리 철도 여객 영업을 한다. 니더작센, 메클렌부르크포어포메른, 라인란트팔츠, 바이에른, 베를린, 브란덴부르크, 자를란트, 작센, 튀링겐, 함부르크, 헤센주에서 철도 노선을 운영한다. 버스 노선은 니더작센, 노르트라인베스트팔렌, 메클렌부르크포어포메른, 바이에른, 브란덴부르크, 헤센주의 일부 노선을 운영한다.

일부 노선은 국경을 넘어서 운행한다. 레겐탈 철도는 체코(ČD와 협력), 베르히테스가데너 란트반은 오스트리아(ÖBB 와 협력), vlexx는 프랑스로 운행한다. 2021년 기준 전체 자회사에서 철도 운행 5300만 킬로미터, 버스 운행 4400만 킬로미터를 수행했으며, 철도 동력차 461량, 버스 1278대, 총 직원 5,965명이 있다.

화물 수송 및 물류는 OHE가 담당한다. 자회사 6개 중 2개는 철도 노선을 소유하고 있으며, 오스트하노버 철도 294 km, 레겐탈 철도 43 km로 총 340여 km 규모이다.

프리그니츠 철도(PEG)에서 소유하고 있었던 215 km 노선은 2012년 7월 10일에 레기오인프라 게젤샤프트(RIG)에 판매되었고, 판매 계약은 2012년 1월 1일로 소급 적용되었다.

## 자회사
네티네라는 6개 자회사의 지주 회사 역할을 하며, 각각 자회사는 네티네라 외에도 다른 주주가 있다.

### 네티네라 바흐슈타인
첼레 소재 네티네라 바흐슈타인(Netinera Bachstein GmbH)는 네티네라(95.34%) 및 바흐슈타인 교통회사에서 지분을 보유하고 있다. 2007년 3월부터 오스트하노버 철도(OHE) 지분 87.51%를 보유하고 있다.

오스트하노버 철도의 자회사는 함부르크, 브레멘, 니더작센 지역에서 메트로놈(metronom), enno, erixx:Der Heidesprinter라는 이름으로 철도 노선을 운영하고 있다. OHE는 이 지역의 5대 사철 회사 중 하나이며 보유하고 있는 노선 규모도 294 km로 독일 사철 중에서는 가장 길다. 회사 보유 선로는 화물 전용으로 사용된다. OHE는 항만 서비스와 자체 포워딩 서비스도 제공한다. 자사 소속 버스 회사인 KVG 슈타데/뤼네부르크, 기프호른군 교통회사, 오스트하노버 교통회사, CeBus를 통해서 니더작센 일부에서 버스 노선을 운영하고 있다.

### 아우토부스 지펠
아우토부스 지펠은 2021년 말까지 노선 버스, 전세 버스, 프랑크푸르트 공항의 공항 버스 교통을 운영했다.

### 네티네라 레기온 오스트
네티네라 레기온 오스트 GmbH는 나이세페어케어, 노이슈트렐리츠 사업소 등 여러 회사로 구성되어 있다. 철도 사업소는 2019년 Ostmecklenburgische Bahnwerk GmbH가 인수했으며, 이 회사에는 네티네라가 지분을 참여하고 있다. 프리그니츠 철도는 2012년까지 브란덴부르크에서 철도 노선을 운영했으며 동시에 여러 노선의 소유자이기도 하다. 노선 소유 부문은 2012년에 분사되어 레기오인프라에 매각되었다. 2013년 9월 네티네라 레기온 오스트와 프리그니츠 철도가 합병되었으며, 베를린에 본사가 있는 Prignitzer Eisenbahn GmbH가 되었다.

### 레겐탈 철도/디 랜더반
레겐탈 철도(Regentalbahn)와 그 자회사 디 랜더반(Die Länderbahn)은 바이에른, 작센, 튀링겐, 체코에서 여러 브랜드 이름으로 여객 및 화물 철도를 운영한다. 바이에른에서는 alex, Trilex, 포크트란트 철도(Vogtlandbahn), 오버팔츠 철도(Oberpfalzbahn), Waldbahn을 운앵하며, 자체적인 유지 보수 시설 및 43 km 노선을 보유하고 있다.

레겐탈 철도의 자회사인 vlexx GmbH에서는 2014년 12월부터 남서부 디젤 노선(Dieselnetz Südwest)을 운영하며, 2019년 12월부터는 E-Netz Saar-RB 노선을 운영한다.

### 쥐트브란덴부르거 나페어케어
쥐트브란덴부르거 나페어케어는 젠프텐베르크에 본사가 있으며, 2017년 7월까지 오버슈프레발트라우지츠 지역에서 노선 및 통학 버스를 운영했다. 총 고용 인원은 105명이었고, 보유 차량은 72대였다. 젠프텐베르크, 뤼베나우, 라우흐하머 지역에 차고지가 있었다.

2017년 8월 Rhenus Veniro의 자회사 OSL Bus에서 기존 노선을 인수했다.

### 페어케어스베트리베 빌스
뮌스터란트의 민영 버스 회사인 빌스 교통회사(Verkehrsbetriebe Bils)는 60년 이상 정기 버스와 전세 버스를 운영했다. 전체 차량은 바이오디젤 연료를 사용한다. 2009년에는 버스 안전 운영 인증을 발급받았다.
**걸어서 환장 속으로**는 2023년 1월 22일부터 2023년 9월 3일까지 KBS 2TV에서 방영중인 예능 프로그램이다.

## 기획 의도
“정말 환장하겠네” 피를 나눈 사이지만 피 터지게 싸운다. 닮은 듯 다른 스타 가족들의 좌충우돌 해외여행! 환상 혹은 환장이 될 패밀리 월드투어

## 외부 링크
(2022.9.18 ~ 2023.1.15)
**카메히메 (**, 에이로쿠 3년 6월 4일 (1560년 6월 27일) - 간에이 2년 5월 27일 (1625년 7월 1일)**)**는 도쿠가와 이에야스의 장녀이다. 어머니는 츠키야마도노 (세나 이마가와씨)로, 마츠다이라 노부야스와 동복남매이다. 오쿠다이라 노부마사의 정실이다.

## 약력
에이로쿠 3년 (1560년), 슨푸에서 태어났다. 겐키 4년 (1573년) 경에 이에야스가 오쿠미카와에서 타케다씨의 세력을 견제하기 위해 오쿠다이라씨의 귀순을 시도했을 때, 오다 노부나가의 제안으로 카메히메와 신시로성 성주 오쿠다이라 노부마사의 약혼이 제시 조건 중 하나가 되어, 나가시노 전투를 둘러싼 전공에 대한 이에야스의 포상으로 덴쇼 4년 (1576년) 7월, 노부마사에게 시집갔다 (「도쿠가와 막부 가보(徳川幕府家譜)」『도쿠가와 제가계보 제1(徳川諸家系譜第一)』). 평생, 노부마사는 단 한명의 측실을 두지 않았고, 자녀 모두 카메히메의 소생이다 (4남 1녀 . 게이초 5년 (1600년), 세키가하라 전투의 전승으로 게이초 6년 (1601년), 남편 노부마사가 미노 카노 10만석에 봉해지고, 3남 타다마사와 함께 카노로 이주함에 따라, **카노고젠(加納御前)ㆍ카노노카타(加納の方)**라 불리게 되었다. 이윽고, 타다마사, 우츠노미야번 적남 이에마사, 노부마사 부자들의 잇따른 사망에 의해, 출가하여 **쇼토쿠인(盛徳院)**이라 칭하고, 어린 나이에 번주가 된 손자들의 후견인이 되었다.

간에이 2년 (1625년), 카노에서 66세의 나이로 사망했다. 계명은 盛徳院殿香林慈雲大姉이다. 묘소는 코코쿠지 (기후현 기후시), 호조지 (아이치현 오카자키시), 다이젠지 (아이치현 신시로시)에 있다. 4명 있던 여동생들은 모두 먼저 세상을 떠났다.

## 우츠노미야성 츠리텐죠 사건과 카메히메
카메히메는 의 배후라는 설이 있다.

적남 이에마사의 남겨진 아이로, 불과 7살에 우츠노미야번 번주가 된 손자 오쿠다이라 타다마사는 12세때, 시모우사 코가번으로 전봉되었다. 타다마사 대신 우츠노미야에 입봉한 것은 혼다 마사즈미였다. 카메히메는 마사즈미를 달가워하지 않았다. 그 이유는 오오쿠보 타다치카 실각 사건때문이다.

노부마사ㆍ카메히메 부부의 외동딸이 오오쿠보 타다치카의 적자 오오쿠보 타다츠네에게 시집갔기 때문에, 오오쿠보씨와 오쿠다이라씨의 관계는 긴밀했다. 그러나, 사위 타다츠네가 일찍 세상을 떠났고, 부탁받은 타다치카는 불가피한 개역이 되어, 마음 아파하던 카메히메는 마사즈미와 그의 아버지 혼다 마사노부가 간계로 타다치카를 모함했다고 생각했다. 더욱이, 타다마사의 전봉도 참을 수 없었다. 어린 나이였기 때문에, 이봉이라면 타다마사 상속 당시 7세 시절에 해야할 것을 12살까지 성장한 후의 쿠니가에였기 때문이다. 게다가 그때까지의 오쿠다이라가가 10만 석이었는데, 마사즈미가 되자마자 15만 석이라는 것도 용납할 수 없었다.

그래서, 이복동생인 2대 쇼군 도쿠가와 히데타다에게 닛코 참배를 위해 우츠노미야성에 숙박할 때, 마사즈미에게는 욕실에 츠리텐죠를 설치해 쇼군을 암살할 계획이 있다고 누설했다고 한다. 츠리텐죠 자체는 사실무근이었으나, 마사즈미는 유배가게 되었다. 그 후에는 다시 타다마사가 우츠노미야번으로 배치되었다는 것이다.

또, 시모우사 코가로 쿠니가에의 이사에 얽힌 이런 일화가 있다. 본래, 사물 이외에는 그대로 신입봉 가문을 위해 남겨두고 떠나도록 법도로 정해져 있던 곳을 오쿠다이라가는 장지문, 후스마(襖), 다다미까지도 철거하게 하였다. 심지어, 저택 안의 대나무와 나무까지를 파헤쳐 일체를 가져가려 했다. 이를 들은 마사즈미의 가신이 황급히 달려와 국경에서 멈춰 세웠고, 그 잘못을 책망받고 반환했다는 내용인데, 사실여부는 확실하지 않다.

## 그 외
2008년 4월부터 아이치현 신시로시 제작 시정방송 (토요하시 케이블 네트워크로 방영)의 네비게이터로서, 카메히메를 캐릭터화한 것을 등장시키고 있다. 또, 묘소인 다이젠지 앞 도오리는 신시로역 전재개발공사에 의해 "카메히메도오리"로 정비되었다.
**''Thats What They All Say**''는 미국의 래퍼 잭 할로의 데뷔 정규 음반으로, 제너레이션 나우와 애틀랜틱 레코드를 통해 2020년 12월 11일에 발매되었다. 미국 빌보드 200 5위를 기록했다.

## 배경
할로는 아이하트라디오와의 인터뷰에서 음반 제목의 의미를 설명했다.

## 음악 및 가사
''Thats What They All Say''는 "느긋한 앤섬의 모음집"이다. 할로는 음반에서 고향 루이빌에 존경을 표하면서 자신의 시선이 시작점보다 훨씬 더 멀리 있는 목표에 있음을 선언한다.

## 평가
의 대니 슈바르츠는 할로가 처음으로 루이빌 랩의 전국적인 인기를 가져왔다고 주장했다. 한편 그의 음악이 드레이크의 것과 유사하다고 지적했다.

의 케이트 허친슨은 할로의 가장 흥미로운 노래들이 그의 유명세("Keep It Light")와 백인 특권("Baxter Avenue")에 대해 불편함을 토로하는, 보다 자기성찰적인 노래들이라고 평했다. 또한 이 노래들은 "청자들이 전에 이미 들었던 모든 것보다 그로부터 오는 것이 더 많을 수도 있다는 것을 암시한다"고 주장했다.
**레우코클로리디움 파라독섬**은 기생편형동물이다. 학명은 "Leucochloridium paradoxum"이다. 중간 숙주는 달팽이이며, 주로 ''Succinea''속에 기생한다. 눈자루를 채운 뒤 초록색 줄무늬를 띄며 규칙적으로 진동해 최종 숙주인 새를 유혹한다. 이는 새의 먹이인 모충을 흉내낸 것이다. 성충은 새의 배설강에서 생활하며 알과 대변을 통해 배출된다.

## 생활사
''Leucochloridium''에 속하는 종들은 비슷한 생활사를 공유하며, 새와 달팽이에 기생하며 달팽이가 제1, 제2중간숙주에 모두 해당하기 때문에 전형적인 흡충류와 비교하면 생략된 생활사를 가진다.

달팽이에게 섭취된 충란은 중장에서 섬모유충(Miracidium)으로 부화하고 다음 단계인 낭상충으로 발달한다. 성숙한 낭상충은 혈강을 통해 뻗어나간 하나의 가지를 구성하고 달팽이를 5배 이상 무겁게 만들 수 있다.

기저부에서 낭상충은 많은 무성의 꼬리 없는 유미유충(Cercaria)을 생산한다.

러시아의 연구에 따르면 달팽이는 여름과 봄에 감염됐다. 결과적으로 낭상충은 봄 내내 감염성 피낭유충을 생성했지만, 그 후 늦여름에 죽었다.

## ''L. paradoxum''과 감염된 달팽이의 행동
''L. paradoxum''의 진동은 온도에 따라 보통 분당 40~75회 정도이지만 어둠 속에서는 진동하지 않는다. ''Succinea putris''가 숙주인 한 연구에 따르면 기생당한 달팽이는 밝은 곳일 수록 오래 머물렀고 더 높은 초목에 자리를 잡았으며, 더 많은 이동성을 띄었다. 관찰 기간 45분 동안 감염된 달팽이의 경우 완전히 노출된 상태로 53%가 남아있었지만, ''Leucochlolidium'' 기생충에 감염되지 않은 대조군의 경우 오직 28%만이 남아있었다.

낭상충의 외형과 행동은 공세적 모방의 한 경우로, 숙주가 먹이와 약간 비슷한 기생충을 포식함으로써 감염된다. 이것은 의태한 생물이 속은 동물을 잡아 먹는 다른 대부분의 공세적 모방과는 다르다.

## 분류학
오래된 문학에서 ''L. paradoxum''은 ''L. macrostomuum''으로 지칭될 수 있으며, 이는 루돌피가 1803년 묘사한 나중에 ''Distomum macrostomum''으로 재명명되는 ''Fasciola distomum''에서 유례된 것이다. 그후, ''L. paradoxum''은 다른 종인 것으로 나타났고, 현재 루돌피의 종들은 ''Urogonimus'' 속이다.

## 식별
''Leucochloridium''종들을 구하는 가장 쉬운 방법은 숙주 달팽이의 촉수 안 흡충의 외형을 보는 것이다. ''L. ppradoxum''은 짙은 갈색과 검은 반점을 가지는 녹색 띠를 가지고 있으며, 끝은 암갈색 또는 적갈색이다.

새의 배설강에서 찾아지는 성충은 덜 알려졌기 때문에 구별하기 어렵다.

## 서식지
''L. paradoxum''은 중간숙주로 자주 이용되는 ''Succinea'' 달팽이를 찾을 수 있는 습지 같은 습한 구역에서 발견된다.

## 분포
''L. paradoxum''은 원래 필니츠의 엘베강에 있는 섬에서 채집된 낭상충 단계를 기반으로 서술되었다.

## 숙주
중간숙주:
최종 숙주:

## 외부 링크
[https://web.archive.org/web/20070927030046/http://www.weichtiere.at/Mollusks/Schnecken/parasitismus/leucochloridium.html Distome (''Leucochloridium paradoxum'')], The Living World of Molluscs
**다니엘스**는 미국의 영화 감독, 영화 각본가 듀오이다. 구성원은 **대니얼 콴**과 **대니얼 샤이너트**(Daniel Scheinert)이다. 두 사람은 에머슨 칼리지 동문으로, 학교에서부터 함께 활동했다. 뮤직비디오 감독으로 활동을 시작해 DJ 스네이크의 "Turn Down for What" 뮤직비디오 등을 연출했다. 2016년 장편 영화 데뷔작 스위스 아미 맨으로 업계에서 주목을 받기 시작했다. 2022년 영화 에브리씽 에브리웨어 올 앳 원스가 상업 및 비평면에서 대성공하면서 전 세계에 이름을 알렸다. 이어 2023년 제95회 아카데미상 시상식에서 작품·감독·각본상을 수상했다.
**미츠케슈쿠/미츠케쥬쿠 (****)**는 도카이도53차의 28번째 슈쿠바이다. 현재 시즈오카현 이와타시 미츠케 부근에 해당한다.

## 개요
현재의 시즈오카현 이와타시 중심부에 위치해 있었다. 「미츠케(見附)」라는 이름은 물(水(み))과 맞닿은 땅이라는 곳에서 유래되었다. 서북방향으로는 이치노타니 분묘군이 있다.

원래는 10세기에 토토미국의 코쿠후가 설치된 땅이었으나, 가마쿠라 시대에는 코쿠가와 슈고쇼가 설치되어, 중세 도카이도 굴지의 규모를 가진 슈쿠바 마을이 되었다. 16세기 경에는 마을 사람들에 의한 자치도 행해지고 있었지만, 번정기에 접어들면서 자치권은 상실되었고, 단순한 슈쿠바마치가 되어갔다.

덴류강(텐류가와)의 좌안에 해당하나, 오오이가와와 달리 수심이 있었기 때문에, 주로 배가 사용되었고, 오오이가와만큼 어려운 곳은 아니었다. 그러나, 강을 건너는 것이 금지된 시기에는 시마다슈쿠 등과 마찬가지로 발이 묶인 사람들로 붐볐다고 한다. 또한 토토미 코쿠분지나 미츠케 천신의 몬젠마치이자, 혼사카도오리의 분기점이기도 했다.

에도 시대의 도카이도는 혼사카도오리를 지나지 않고, 슈쿠의 서쪽에서 남하해 나카이즈미 진야 (대관소) 방면으로 향했고 (시즈오카현도56호가 답습), 현재의 이와타역 앞에서 서쪽으로 꺾어 덴류강로 향했다.

도카이도 본선 부설에 즈음하여, 미츠케슈쿠 남쪽 나카이즈미쵸에 나카이즈미역이 설치되었다. 미츠케와 나카이즈미는 1940년에 합병해, 이와타쵸가 되었고, 1948년에 시로 승격하였다.
**오가사와라 곤노죠 (**, 1589년 (덴쇼 17년)? - 1615년 6월 3일 (게이초 20년 5월 7일)**)**는 아즈치모모야마 시대부터 에도 시대 초기에 살은 무장이다. 도쿠가와 이에야스의 사생아로서 유명하다. 어머니는 산죠씨이다. 원래라면 6남 마츠다이라 타다테루의 형이라고도 한다. 세례명은 디에고이다. 아내는 콘도 히데모치의 딸이다. 아들은 요절했고, 딸 둘은 마미야 노부카츠와 나카가와 히다노카미 에게 시집갔다.

## 약력
1674년에 만들어진 『어향탄고(御降誕考)』에 의하면, 곤노죠의 출생 사정은 확실하지 않지만, 이에야스의 정실이었던 아사히히메의 시녀 "다이사이", "치이사이" 중 "다이사이"가 이에야스의 승은을 입어 임신을 했지만, 아사히히메의 오빠인 도요토미 히데요시를 꺼리던 이에야스는, 임신한 다이사이를 자신의 가신인 오가사와라 히로시게의 차남인 오가사와라 엣츄노카미 마사요시에게 아내로 삼도록 하였다.

곤노죠는 마사요시의 아들로 자랐으며, 커서 하즈 오가사와라씨를 이어받아 6천석의 영주가 되었다고 한다. 그러나 기리시탄에 심취해있었기 때문에, 1612년에 오카모토 다이하치 사건에 연좌되어 개역 및 방축되었다.

오사카의 진에 즈음하여, 도요토미 측으로 참전하여 도쿠가와가와 싸웠다. 여름의 진의 텐노지 전투에서 같은 기리시탄인 아카시 테루즈미의 휘하로 출진했다가 전사한 것으로 알려졌다.

곤노죠의 어머니 다이사이의 위패는 니시오시 히가시하즈쵸 묘젠지에 모셔져 있다.