blueapple8259/wikipedia-ko huggingface dataset:
~~km~~ ~~ ~~해발
CONTg~~ ~~ ~~취리히–올텐선
BHF~~1.9~~하르트브뤼케~~ ~~407 m
STR+l\KRZu\STR+r~~ ~~포어반호프 고가교~~823 m
\STR\STR\xABZgl\CONTfq~~ ~~ ~~비핑엔과 욀리콘으로
STR\STR\exhKRZWae~~ ~~ ~~리마트교~~175 m
STR\STR\exBHF~~2.8~~레텐
ABZg+l\ABZgr\exSTR~~~~히르센그라벤선~~ 1990년 연결
STR\tSTRa\exSTR~~포어반호프 터널
STR\tSTR\extSTRa~~ ~~레텐 터널~~2093 m
hKRZWae\tSTR\tSTR~~ ~~질교~~67 m
KBHFe\tSTR\tSTR~~0.3~~취리히 HB~~(지상)~~408 m
\tBHF\tSTR~~99.9~~취리히 HB~~(지하)~~394 m
\tSTRe\tSTR~~ ~~히르센그라벤 터널~~2148 m
\STR\extSTRe~~ ~~레텐 터널~~2093 m
\eABZg+l\exSTRr~~~~히그센그라벤선~~1989년 이후
BHF~~5.7~~슈타델호펜~~ ~~410 m
tSTRa~~Überdeckung Kreuzbühlstrasse
\tABZgl\tCONTfq~~5.8~~ ~~취리히베르크선 to 슈테트바흐
tSTRe~~ ~~리스바흐 터널~~1493 m
BHF~~7.9~~티펜브루넨~~ ~~408 m
BHF~~9.5~~촐리콘~~ ~~415 m
HST~~10.8~~퀴스나흐 골드바흐~~ ~~417 m
BHF~~11.7~~퀴스나흐트 ZH~~ ~~415 m
BHF~~13.5~~에를렌바흐 ZH~~ ~~419 m
TUNNEL2~~ ~~히츠베르크 터널 / 에를렌바흐~~71&nbsp;m (li)
HST~~14.6~~빈켈 암 취리히제~~ ~~426 m
hSTRae~~ ~~제할데교 I~~96 m (re)
hSTRae~~ ~~제할데교 II~~137 m (re) bzw. 37 m (li)
BHF~~16.6~~헤를리베르크-펠트마일렌~~ ~~423 m
BHF~~19.4~~마일렌~~ ~~420 m
BHF~~22.4~~외티콘~~ ~~414 m
hSTRae~~ ~~랑가커교~~64 m
BHF~~23.6~~메네도르프~~ ~~419 m
TUNNEL2~~ ~~라텐베르크 터널~~93 m
BHF~~26.4~~슈테파~~ ~~414 m
BHF~~28.9~~외리콘~~ ~~426 m
BHF~~31.4~~펠트바흐~~ ~~426 m
hSTRae~~ ~~펠트바흐교~~68 m
HST~~33.8~~켐프라텐~~ ~~412 m
\ABZg+l\CONTfq~~ ~~ ~~발리젤렌-우스터-라퍼스빌선
\ABZg+l\CONTfq~~ ~~ ~~라퍼스빌–치겔브뤼케선
BHF~~35.9~~라퍼스빌~~ ~~409 m
CONTf~~ ~~ ~~제담 위로 라퍼스빌–페피콘 SZ선
**취리히호 우안 철도** 노선 또는 **레히추프리게 취리히반**은 스위스 취리히주의 철도 노선이다. 이름에서 알 수 있듯이 취리히 호수의 오른쪽 또는 동쪽 제방을 따라 흐르며, 취리히와 라퍼스빌을 연결 한다.

## 개요
이 노선은 보완적인 좌안 철도 이후 19년이 지난 1894년에 개통되었다. 건설 당시에는 원래 취리히 중앙역의 지표면에서 서쪽 방향으로 출발하여 리마트강과 레텐 터널을 통해 슈타델호펜역까지 시계 방향으로 270도 회전했다. 1990년 이래 레텐 터널은 폐쇄되었고, 중앙역의 새로운 저층 플랫폼에서 리마트강 아래로 직접적인 동쪽 경로를 취하는 히르센그라벤 터널로 대체되었다.

히르센그라벤 터널이 건설됨과 동시에 슈타델호펜역과 취리히를 우스터 노선을 통해 빈터투어로, 발리젤렌에서 라퍼스빌을 연결하기 위해 취리히베르크 터널이 건설되었다. 그 결과 취리히 중앙역과 슈타델호펜 사이의 우안 구간은 이제 취리히 S-반의 중추 일부가 되었으며 8개 이상의 개별 노선이 있다.

그러나 슈타델호펜을 넘어서면 교통량이 3개의 S-반 노선으로 줄어든다. 루트 S6과 S16은 각각 외티콘 또는 마일렌까지의 모든 역에서 정차한다. 노선 S7은 슈타델호펜에서 마일렌까지 논스톱으로 운행한 다음 모든 역에서 라퍼스빌까지 운행한다.

이 노선은 31.90km 길이의 표준궤이며, 가공 전차선에서 공급되는 15kV 16.7Hz AC로 전철화되었다. 주로 복선이지만, 슈타델호펜에서 티펜브루넨까지, 헤를리베르크-펠트마일렌에서 마일렌까지, 외티콘에서 슈테파까지, 외리콘에서 라퍼스빌까지의 단선 구간이 있다.
**이동호**는 대한민국의 관료이자 기업인이다.

## 생애
충청북도 영동군에서 태어났으며 본관은 인천이다. 대전고등학교를 졸업하고 고려대학교 행정학과에 입학하여 졸업하였다. 

제13회 고등고시 행정과에 합격하여 사무관 시절부터 차관까지 재무부에서 근무하였다. 노태우 정부가 출범하자 1988년 3월부터 1988년 12월까지 관세청장을, 1988년 12월부터 1990년 1월까지 재무부 차관을, 1990년 한국산업은행 총재를, 1990년 9월부터 1992년 3월까지 충청북도지사를, 1992년 3월부터 10월까지 내무부 장관을 지냈다.

1996년 제15대 국회의원 선거 신한국당 후보로 충청북도 보은군-옥천군-영동군 선거구에 출마하였으나 자유민주연합 어준선 후보에 밀려 낙선하였다.
**히르센그라벤 터널**(''Hirschengraben Tunnel'')은 스위스 취리히의 철도 터널이다. 터널은 서쪽 접근에서 취리히 중앙역, 동쪽으로 역 아래, 리마트강과 도심까지 이어지며, 남쪽으로 방향을 틀고, 취리히 슈타델호펜역에서 지상으로 나타난다. 취리히 중앙역의 지하 플랫폼 세트를 포함하며 트윈 표준궤 가공 전차선을 사용하여 15kV AC16,7Hz 규격으로 전철화된 트랙이다.

## 개요
터널은 1989년에 개통되었으며 처음에는 기차가 취리히를 통과하여, 역전 없이 취리히호 우안선으로 달릴 수 있었다. 취리히 중앙역 역에서 서쪽 방향으로 출발하여 리마트강 위로 난 육교를 통해 시계 방향으로 270도 회전하고, 레텐역과 레텐 터널을 통과하여 슈타델호펜으로 향하던 원래의 우안선 노선은 히르셴그라벤 터널 개통 후 폐쇄되었다. 이듬해 취리히베르크 터널은 슈타델호펜 남쪽 교차로에서 슈테트바흐역으로 개통되어 취리히 동쪽과 북쪽 지점을 역전 없이 오갈 수 있었다.

취리히 중앙역에서 터널은 중앙역 트랙 41에서 44까지 번호가 매겨진 4개의 플랫폼 트랙이 있는 한 쌍의 지하 섬 플랫폼을 제공하지만 때로는 뮤제움슈트라세역이라고도 한다. 이 플랫폼은 지하철과 쇼핑몰의 복합체를 통해 역의 다른 플랫폼 및 지하와 지상 시설과 연결된다.

터널은 주로 취리히 S-반의 교외 열차에서 사용되지만, 가끔 우편열차, 화물열차와 장거리 여객 열차에서도 사용된다.

2014년에는 히르센그라벤과 취리히베르크 터널을 통한 경로가 바인베르크 터널로 보완되었다. 이 터널은 도시횡단연결 프로젝트(''Durchmesserlinie'') 취리히의 일부인 욀리콘역까지 동쪽 방향 경로를 통해 중앙역의 추가 저층 플랫폼을 연결한다. 1990년 노선과 달리 이 노선은 장거리 여객 열차와 S-반에서 사용하기 위한 것이다.

## 1991 차량 화재
1991년 4월 16일, 방화범이 슈타델호펜역까지 터널을 운행하는 열차의 뒷칸에 불을 질렀다. 이를 역무원과 지나가는 열차의 운전자가 보았지만, 무선을 통해 불이 난 열차 승무원에게 도달할 수 없었다. 열차가 터널에 진입한 후 승객은 화재를 인지하고, 비상 브레이크를 당겼다. 운전자는 화재를 인지했지만, 무선으로 관제사에게 연락할 수 없었다. 그는 기차에서 내려 전화로 관제사에게 연락할 수 있었다.

화재에도 침착함을 유지한 승객들은 열차에서 대피하고 슈타델호펜역까지 도보로 이동하라는 지시를 받았다. 두 번째 열차는 슈타델호펜에서 터널로 진입했고, 경고 신호로 정지했다. 이 기차의 운전자는 연기가 터널을 가득 채우기 시작하자, 기차를 슈타델호펜으로 후퇴시키기로 결정했다. 두 번째 기차는 첫 번째 기차에서 승객을 태우기 위해 멈췄다. 정전으로 두 번째 열차가 대피했고, 두 열차의 승객들은 도보로 슈타델호펜으로 대피했다.

화재로 인한 인명 피해는 없었다. 화재 후 조사 결과, 터널에서 탈출을 돕기 위한 벽 난간을 대피자들이 볼 수 있도록 터널 조명이 충분하지 않은 것으로 나타났다. 또한 대부분의 경우 터널의 픽토그램이 눈에 잘 띄지 않을 만큼 눈에 띄지 않으며, 한 경우에는 오해의 소지가 있는 것으로 나타났다. 이번 사건은 비상시 열차 승무원의 효과적인 훈련과 승객의 협조로 터널 화재 시 대피에 성공한 사례로 꼽힌다.
**꿩섬**은 프랑스와 스페인의 국경 지대인 비다소아강에 위치한 하중도이다. 사람이 살지 않는 무인도이며, 프랑스와 스페인이 해마다 번갈아 소유한다. 프랑스어로는 **페상섬**(, 스페인어로는 **파이사네스섬**이라고 부른다. 현지어인 바스크어로는 '콘판치아섬'이라고 부른다.

## 역사
30년 전쟁이 끝난 뒤인 1659년 프랑스의 재상이었던 쥘 마자랭 추기경과 스페인의 대귀족이었던 루이스 데 아로가 연속 회담을 가진 끝에 피레네 조약을 이곳에서 체결하면서, 오랜 분쟁의 종지부를 찍었다. 섬 중앙에는 당시 회담을 기리는 기념비가 세워졌다. 같은해 루이 14세가 훗날 왕비가 되는 마리아 테레사 (1638~1683)를 이곳에서 만났다. 이듬해 마리아 테레사는 아버지 펠리페 4세 국왕을 뒤로한 채 프랑스로 건너가 루이 14세와 결혼하게 된다.

1721년에는 프랑스의 루이 15세가 예비신부였던 마리아나 빅토리아 (1718~1781)를 이곳에서 만난다. 다만 두 사람은 결혼에 이르지 못하고, 루이 15세는 마리아 레슈친스카 폴스카 왕녀와 결혼하였다.

## 현재
오늘날 꿩섬은 프랑스와 스페인 간의 공동통치령으로 남아 있다.

두 국가는 6개월마다 번갈아서 섬을 지배하며, 양국의 해군사령관이 대리로 관리한다. 매년 2월 1일부터 7월 31일까지는 스페인 산세바스티안의 해군사령관이, 8월 1일부터 1월 31일까지는 프랑스 보르도의 해군사령관이 섬을 관리한다. 행정구역도 각 기간에 맞춰 전반기에는 스페인 기푸스코아도 이룬 시장이, 후반기에는 프랑스 피레네자틀랑티크 앙다유 시장이 관할하도록 되어 있다.

최근까지만 하더라도 양국 간의 공식 교대가 간단한 서신 교환으로 대체되었는데, 그 이유는 스페인과 프랑스에 걸쳐 있는 바스크 민족주의 세력의 테러 위협으로 인한 보안 문제로 관련 행사를 열 수가 없었기 때문이다. 하지만 2011년 12월 스페인국과 민족주의 단체 간의 평화 조약으로 테러 위험성이 사라지게 되었고, 2012년 1월 2일 양국 해군 대표 간의 통치 교대식이 처음으로 이뤄지게 되었다. 2015년 7월에는 프랑스 바욘에 있던 아두르 해군기지가 철수되면서, 꿩섬의 통치 관리 임무도 바욘 해군 사령관에서 보르도의 해군 사령관으로 넘어가게 되었다.

2018년 1월 4일부터는 프랑스 공화국 대통령령에 따라 비다소아강 일대 프랑스 해군기지의 랑드주와 피레네자틀랑티크의 영해·연안 방위대표 (DML)에게 꿩섬 관리 임무가 넘어갔다. 영해연안 방위대표란 국가 행정구역별 감독직으로 파견되는 해군 장교로서, 피레네자틀랑티크 지방의 영토해양관리부(DDTM) 부국장이기도 하다. 이로서 비다소아 해군기지 사령관이 꿩섬 관리 임무와 더불어 산하 지방 행정기관의 관련 업무를 모두 관할하게 되었다.

꿩섬은 기본적으로 사람이 살지 않는 무인도이며 평시에는 입도가 통제되어 있다. 스페인과 프랑스 양국의 해군사령관이 5일에 한번씩 섬 방문을 실시할 수 있다.
**...And Then There Were Three...**는 영국의 록 밴드 제네시스의 아홉 번째 스튜디오 음반이다. 1978년 3월 31일 카리스마 레코드에 의해 발매되었으며 기타리스트 스티브 해킷의 탈퇴 이후 가수 겸 드러머 필 콜린스, 키보디스트 토니 뱅크스, 베이시스트 겸 기타리스트 마이크 러더퍼드의 트리오로 첫 녹음이다. 이 음반은 밴드의 사운드에 변화를 주었고, 그들의 프로그레시브 록 뿌리의 요소들을 더 접근하기 쉬운 재료들과 섞었고, 콜린스는 그룹의 작곡에 더 많은 기여를 했다.

이 음반은 비평가들로부터 엇갈린 평가를 받았지만, 영국 음반 차트에서 3위, 미국 빌보드 200에서 14위에 올랐다. 리드 싱글 〈Follow You Follow Me〉는 영국에서 7위, 미국에서 23위에 오르며 그들의 최고 차트가 되었다. 이 음반은 1988년 미국 음반 산업 협회로부터 플래티넘 인증을 받았다. 이를 더욱 홍보하기 위해 제네시스는 라이브 기타리스트 대릴 스튜머와 드러머 체스터 톰슨과 함께 전 세계를 순회했으며, 둘 다 향후 30년간 밴드의 투어 라인업의 주요 멤버가 되었다. 이 음반은 2007년 5.1 서라운드 사운드로 설정된 Genesis 1976–1982 박스와 닉 데이비스의 새로운 스테레오 믹스의 일부로 리믹스되었다.

## 배경
1977년 7월, 드러머 겸 보컬리스트 필 콜린스, 키보디스트 토니 뱅크스, 베이시스트 마이크 러더퍼드, 기타리스트 스티브 해킷, 투어 드러머 체스터 톰슨의 제네시스 라인업이 그들의 여덟 번째 스튜디오 음반인 Wind & Wuthering을 지원하기 위해 투어를 마쳤다. 1977년 8월, 밴드는 두 번째 라이브 음반인 Seconds Out을 편집하고 혼합하기 시작했고, 이 기간 동안 해킷은 솔로 경력을 추구하기 위해 일시적으로 밴드를 떠났다. 3인조는 〈Supper's Ready〉의 〈Apocalypse in 9/8〉 섹션, 〈The Cinema Show〉의 기악 부분, A Trick of the Tail의 기초(해킷이 첫 솔로 음반을 작업하는 동안 작성됨) 등 여러 제네시스 클래식의 중추를 형성했기 때문에 자신들이 계속할 수 있다고 확신했다. 그들은 또한 해킷을 대신할 사람을 고용하지 않기로 동의했고, 대신 그들의 음반 자체에 모든 기악 작업을 수행하는 것을 선택했다.

## 발매
...And Then There Were Three...는 1978년 3월 31일 영국에서 이 음반은 계속해서 팔렸고 1978년 5월 31일 미국 음반 산업 협회로부터 미국에서 500,000장이 팔리면서 골드 인증을 받았다. 1988년 2월 11일 백만 장을 팔아 플래티넘 지위에 도달했다. 이 음반은 제네시스의 상업적인 돌파구로 여겨졌는데, 그 전에는 항상 적자로 운영되었던 투어에서 수익을 낼 수 있을 정도로 충분히 많은 관객을 끌어 모았기 때문이다.

제네시스는 ...And Then There Were Three...의 두 싱글을 발매했다. 리드 싱글인 〈Follow You Follow Me〉는 영국에서 7위로 정점을 찍으며 그들의 결성 이후 가장 성공적인 싱글이 되었다.

## 곡 목록
모든 곡들은 특별한 언급이 없는 한 토니 뱅크스, 필 콜린스 그리고 마이크 러더퍼드에 의해 작사/작곡하였다.
**이반 아마야 카라소**는 스페인의 전직 축구 선수로, 현역 시절 중앙 수비수로 활약했다.

## 클럽 경력
마드리드 태생인 아마야는 고향 라요 바예카노에서 프로 무대에 입문하여 처음 2년 동안 도합 31번의 1군 경기에 출전했고, 이 중 1년차는 세군다 디비시온에서 보냈는데, 승격에 성공했다. 그 후, 그는 2부 리그 소속 구단에 남았는데, 마드리드의 또다른 구단 아틀레티코 마드리드와 2년 계약을 맺고도 그리 많이 출장하지 못했다.

라 리가의 에스파뇰에서 큰 인상을 주지 못한 아마야는 2003-04 시즌에 헤타페 소속으로 40경기에 출전하여 본인의 세번째 1부 리그 승격(헤타페의 사상 첫 1부 리그 승격)을 이룩했다. 그러나, 그는 이듬해에 그리 많은 출전 기회를 잡지 못하여 2005년 1월에 시우다드 무르시아로 이적해 소속 구단의 주축 수비수로 발돋움했다.

이후 아마야는 2부 리그 엘체에서 2년을 활약했다. 2009년 7월, 그는 우디네세로 이적했지만, 바로 그라나다로 임대되어 스페인 무대에 복귀했다. 같은 국적 오스카르 페레스도 이탈리아 구단에 같이 입단했지만, 같은 시즌에 7명의 다른 선수들과 함께 두 구단의 제휴계약에 따라 입단했다.

안달루시아 연고 구단의 1부 리그 승격 성공 후, 아마야의 임대 계약은 2010-11 시즌까지로 연장되었지만, 그의 계약은 2010년 8월 26일에 파기되었다.

## 국가대표팀 경력
아마야는 2000년 하계 올림픽에 참가한 스페인 U-23 국가대표팀 일원이었다. 그는 스페인이 시드니에서 은메달을 획득하는데 큰 영향을 미쳤지만, 카메룬과의 경기에서는 자책골을 넣어 유럽의 스페인은 1-2로 끌려나갔고,(결국 120분 끝에 2-2로 비겼다) 이어지는 승부차기에서도 주자로 나섰지만, 여기에서도 패하여 준우승에 머물렀다.

## 사생활
이반 아마야의 남동생 안토니오도 축구 선수로, 중앙 수비수로서 활약했다. 그는 인근 라요를 대표로 출전한 적도 있다.
**...But Seriously**는 영국의 드러머이자 싱어송라이터인 필 콜린스의 네 번째 솔로 스튜디오 음반이다. 1989년 11월 24일 미국에서 애틀랜틱 레코드에 의해 1987년, 콜린스가 록 밴드 제네시스와 투어 약속을 마친 후, 이 그룹은 4년간의 공백기에 접어들었고, 이 기간 동안 콜린스는 장편 영화 도둑과 아내 (1988년)에 출연했다. 1989년 봄까지 콜린스는 이전의 댄스 지향 음반인 No Jacket Required (1985년)와 반대로 사회 경제적, 정치적 문제와 같은 더 심각한 서정적 주제를 다루는 새로운 솔로 음반을 위한 자료를 썼다.

...But Seriously는 영국과 미국에서 각각 15주와 4주 연속 1위에 오르며 전 세계적으로 큰 상업적 성공을 거두었다. 이 음반은 1990년 영국에서 가장 많이 팔린 음반으로, 결국 영국에서 275만 장, 미국에서 400만 장이 팔렸다. 리드 싱글인 〈Another Day in Paradise〉는 그래미 어워드 올해의 레코드상을 수상했다. 콜린스는 1990년에 Seriously, Live! World Tour와 함께 이 음반을 지원했다. 2016년, 이 음반은 추가 스튜디오, 라이브, 데모 트랙과 업데이트된 커버 아트로 리마스터드되었다.

## 배경
1987년 7월, 콜린스는 밴드 제네시스와의 투어 약속을 끝내고 솔로 활동을 재개했다. 그는 이전 솔로 음반 No Jacket Required (1985년)와 제네시스의 Invisible Touch (1986년)로 일련의 히트 싱글을 기록했으며, 이 시기는 곡들이 수신한 라디오 방송의 양이 많기 때문에 "지난침의 심각한 위험"이라고 인식했다.

## 제작
...But Seriously는 1989년 4월에서 10월 사이에 서리주 치딩폴드의 더 팜과 캘리포니아주 로스앤젤레스의 A&M 스튜디오에서 녹음되었다. 그것은 이전의 솔로 음반과 제네시스와 함께 10년 동안 작업했던 콜린스와 휴 패덤에 의해 제작되었다. 이 음반은 콜린스가 드럼 머신을 더 많이 사용한 No Jacket Required와 대조적으로 라이브 드럼 키트를 사용하는 것을 보았다. 그는 또한 키보드와 전기 피아노를 눈에 띄게 사용했고 합성기를 더 적게 사용했다. 콜린스는 제네시스를 포함한 그의 이전 음반이 하모니저와 에코의 사용을 포함했기 때문에 음반에 대한 보컬 효과에 의존하지 않기로 의식적으로 결정했고 그는 이것을 그의 노래에 대한 인식된 단점을 숨기는 방법으로 돌아보았다. 결국, 슬랩 에코 효과를 위한 소량의 잔향과 지연이 사용되었다.

콜린스는 음반 이름을 짓는 데 어려움을 겪었다. 콜린스가 대중에게 미칠 수 있는 사업이나 기업의 잠재적 의미에 반대하기로 결정하기 전에 초기 제목은 Serious Business였다. 제목에서 알 수 있듯이, 이 음반은 콜린스의 이전 작품의 가벼운 톤에서 속도를 바꾼 것이다. 콜린스는 사회경제적, 정치적 주제에 대한 탐구로 그의 초점을 넓혔다. 세련된 스튜디오 제작의 이면에는 감정적인 혼란이 있으며 많은 곡들이 모호하지 않고 우울하게 공개된다. 정치적 주제를 도입하면서도 ...But Seriously는 관계라는 주제를 버리지 않는다. 그러나 그의 초기 작품들과는 달리, 콜린스는 그의 삶에서 관계를 볼 때 더 성숙하고 성찰적인 접근을 취한다.

이전 음반과 마찬가지로 콜린스는 "그것은 모두 개인적인 진술의 일부"이기 때문에 슬리브 노트를 손으로 작성했다. 단, No Jacket Required는 예외였다.

## 곡 목록
모든 곡들은 특별한 언급이 없는 한 필 콜린스에 의해 작사/작곡하였다.
**...Allow Us to Be Frank**는 랫 팩의 헌정 음반으로, 미국에서 발매된 다섯 번째 스튜디오 음반이자, 소니 BMG의 여섯 번째 메이저 음반이자 아일랜드의 보이 밴드 웨스트라이프의 첫 번째 커버 음반이며, 브라이언 맥패든이 탈퇴한 이후 첫 번째 음반이자 4인조 음반이기도 하다. 2004년 11월 8일 발매되었으며, 아일랜드에서는 2위, 영국에서는 3위로 정점을 찍었다. ...Allow Us to Be Frank는 2004년 연말 음반 차트에서 24위를 했다. 이 음반에는 〈The Way You Look Tonight〉, 〈Come Fly with Me〉, 〈Moon River〉, 〈Summer Wind〉, 〈That's Life〉와 같은 프랭크 시나트라가 만든 곡들이 수록되어 있다. 또한 냇 킹 콜의 노래인 〈When I Fall in Love〉도 포함되어 있다. 이 음반은 런던 브렌트구의 웸블리 피닉스 스튜디오에서 60곡의 오케스트라와 함께 녹음되었다.

## 싱글
〈Smile〉은 2004년 11월 4일 첫 싱글로 발매되었다. 이 싱글은 비디오와 B-사이드 〈White Christmas〉와 〈When I Fall in Love〉를 특징으로 하고, 스웨덴에서 37위로 차트에 올랐다.

〈Fly Me to the Moon〉은 2004년 12월 20일 이 음반의 두 번째 싱글로 발매되었다. 이 싱글은 디지털로만 발매되었고, 이 비디오는 물론 음반에는 수록되지 않은 독점적인 B-사이드인 〈Beyond the Sea〉가 수록되었다.

〈Ain't That a Kick in the Head〉는 2005년 1월 6일 이 음반의 세 번째이자 마지막 싱글로 발매되었다. 이 싱글은 비디오와 B-사이드 〈Moon River〉를 특징으로 한다. 덴마크에서는 5위, 스웨덴에서는 20위, 네덜란드에서는 41위, 유럽에서는 43위로 정점을 찍었다. 반면 〈Moon River〉는 러시아에서 221위에 올랐다.
**부르고뉴 공작 필리프 1세(**1346년 ~ 1361년 11월 21일)는 1347년부터 부르고뉴 백작이자 아르투아 백작, 1349년부터 부르고뉴 공작, 1360년부터 오베르뉴와 불로뉴 백작이다. 그는 부르고뉴 공국의 후계자이자 필리프와 오베르뉴와 불로뉴의 상속녀인 잔 1세의 외아들이었다.

## 생애
아버지는 부르고뉴의 필리프이고 어머니는 오베르뉴 백작인 잔 1세이다. 아버지는 부르고뉴 공작 오도 4세와 부르고뉴 백작부인 잔 3세 사이에서 태어난 유일한 자녀였다. 필리프는 불과 한 살 때인 1347년에 부르고뉴 백작령과 아르투아 백작령에서 그의 할머니로부터 계승했다. 세 살 때인 1349년에 할아버지를 이어 부르고뉴 공작이 되었다. 1360년에는 어머니로부터 오베르뉴 백작령과 불로뉴 백작령을 상속받았다.

1355년 필리프는 플랑드르 백작 루이 드 말(Louis de Mále)의 딸인 담피에르 가문 마가레타와 결혼했다. 이 결혼으로 1357년에 플랑드르, 느베르, 레텔, 앤트워프 백작령과 브라반트, 림부르크 공작령 상속을 약속 받았다. 이 땅의 대부분은 저지대에 위치해 있었다.

어머니 잔 1세는 프랑스 왕 장 2세와 재혼하여 프랑스의 여왕이 된후 1360년 9월 사망할 때까지 필리프의 후견인으로 부르고뉴를 다스렸다. 같은 해 10월 20일 필리포는 성년이 되었다.

## 사망과 계승
1361년 필리포는 승마 사고로 사망했다. 그의 막내아들 필리프 2세를 부르고뉴 공작으로 임명하며, 1469년에 부르고뉴 공작 필리프 2세는 담피에르 가문의 마가레타와 재혼하였다. 1384년 마가레타의 아버지 플랑드르 백작 루이 2세가 사망하자, 그녀와 필리프 2세는 아르투아, 부르고뉴, 플랑드르, 느베르, 레텔 백작령을 상속받았다.
**취리히베르크 터널**은 스위스 취리히에 있는 철도 터널이다. 터널은 취리히 슈타델호펜역에서 취리히호 우안선과의 교차점에서 슈테트바흐역까지 이어진다. 취리히 시내 중심가와 글라탈 지역을 구분하는 취리히베르크 산맥 아래를 지나간다. 터널은 슈테트바흐역에 일련의 지하 플랫폼을 통합했으며, 트윈 표준궤 가공 전차선을 사용하여 15kV AC 16,7Hz에서 전철화된 트랙이다.

터널은 주로 취리히 S-반의 교외 열차에서 사용되지만, 가끔 우편 열차, 화물 열차 및 장거리 여객 열차에서도 사용된다.

터널은 취리히 지역의 철도 지형에 대한 주요 변경 프로그램의 일환으로 1990년에 개통되었다. 이러한 변경 이전에 취리히 중앙역는 플랫폼에서 역방향으로 열차를 통과해야 하는 서쪽을 향한 터미널역이었다. 취리히 호수 우안을 오가는 열차는 슈타델호펜역에 도달하기 위해 5km 길이의 270° 커브를 횡단해야 했으며, 북쪽과 동쪽을 오가는 열차는 취리히 욀리콘역을 통해 다소 간접적인 경로를 사용해야 했다. 이러한 경로를 개선하고 도시 간 S-반 열차의 도입을 허용하기 위해 히르센그라벤 터널 중앙역의 새로운 저층 플랫폼에서 슈타델호펜까지 2km 길이의 직접 경로를 통해 건설되었다. 동시에 취리히베르그 터널이 슈타델호펜에서 슈테트바흐까지 건설되었고 그곳에 새로운 역이 건설되었다. 슈테트바흐의 동쪽에 새로운 연결편이 건설되어, 디에티콘역에서 취리히에서 빈터투어선으로 연결되고 뒤벤도르프역에서 발리젤렌에서 라퍼스빌선으로 연결되어 기차가 취리히의 동쪽과 북쪽을 오가는 직통 노선을 이용할 수 있게 되었다.

2014년에는 히르센그라벤 터널과 취리히베르크 터널을 통한 경로가 바인베르크 터널에 의해 보완되었다. 이 터널은 도로횡단 프로젝트 취리히(''Durchmesserlinie'')의 일부인 욀리콘역까지 동쪽 방향 경로를 통해 중앙역의 추가 저층 플랫폼을 연결한다. 1990년 노선과 달리 이 노선은 장거리 여객열차와 S-반에서 사용하기 위한 것이다.
**취리히호 좌안 철도**는 스위스의 철도 노선이다. 이름에서 알 수 있듯이 취리히 호수의 왼쪽 또는 서쪽 제방을 따라가며, 취리히와 치겔브뤼케와 네펠스를 연결한다.

좌안 철도는 1875년에 개통되었으며 취리히-추어 간선의 일부를 형성한다. 길이 61.31km, 표준궤, 복선 및 가공전차선에서 공급되는 15kV 16.7Hz AC 규격으로 전철화되었다. 취리히와 탈빌 사이에서 이 노선은 원래 취리히-루체른 본선과 선로를 공유했지만, 이 구간의 많은 열차가 이제 호숫가 노선 대신 치머베르크 베이스 터널을 사용한다.

## 역사
이 노선은 1875년 스위스 북동부 철도에 의해 개통되었다. 그 이전에는 취리히와 쿠어 사이의 열차가 우스터 노선을 통해 발리젤렌을 타고 라퍼스빌까지 운행했다. 취리히 호수 건너편의 평행선은 1894년까지 개통되지 않았다.

1875년과 1925년 사이에 이 노선은 현재의 선형과 달랐고, 많은 수평 교차로가 있는 거리 높이에 있는 빌리쇼펜 북쪽의 취리히를 통과하는 경로를 따랐다. 이 노선은 원래 울름베르그 철도 터널인 단일 터널을 통과하여 다리를 통해 질강을 건넜다. 1925년과 1927년 사이에 이 연장선은 주로 새로운 울름베르크와 엔게 터널에서 서쪽으로 더 낮은 높이로 재배치되었으며, 현재의 비에디콘과 엔게역은 이 기간부터 시작된다. 원래 울름베르크 철도 터널은 여전히 도로 교통에 사용되고 있고 울름베르크 도로 터널의 서쪽 천공을 형성하지만, 이전 경로의 나머지 부분은 후속 건설로 인해 가려졌다.
**치머베르크 베이스 터널**은 스위스의 치머베르크산 아래에 있는 철도 터널이다. 터널의 1단계는 2003년 4월에 통행이 허용되었다.

ZBT는 작업의 두 단계로 나뉜다. 2020년 현재 1단계만 운영되고 2단계는 계획과 준비 단계에 있다. 치머베르크 I은 약 10km 길이로 취리히와 탈빌을 연결하고, 취리히호 좌안선도의 일부를 우회하여 철도 교통이 기존 경로보다 더 효율적으로 산을 횡단할 수 있도록 한다.

## 1단계
1990년대에 스위스는 철도 인프라 전반에 걸쳐 현대화 및 개선을 위한 주요 프로그램에 착수했다.

치머베르크 베이스 터널의 1단계는 취리히와 탈빌 사이의 주요 특징이다. 건설은 스위스 철도 기반 시설의 주요 이정표를 나타냈으며 이 터널은 100년이 넘는 기간 동안 국가에서 건설된 가장 긴 복선 터널이다.

터널의 지역 지리와 위치는 인근 도시 개발에 영향을 미치지 않아야 하고 주요 지역에서 사용할 수 있는 덮개가 거의 없는 것과 같이 건설 노력에 몇 가지 문제를 제기했다.

프로젝트의 초기 단계에서 터널의 개통은 2003년 6월로 예정되어 있었고

## 2단계
치머베르크 베이스 터널의 제안된 2단계는 210억 스위스 프랑의 전체 예상 예산이 있는 더 광범위한 Rail 2030 프로그램의 한 요소이다.

원래 계획대로 건설되면 터널의 2단계는 길이를 약 20km로 늘리고 취리히와 추크를 연결한다. 완공 후에도 탈빌로 가는 중간 출구를 유지할 계획이며, 이 출구는 여전히 쿠어로 가는 여객 및 화물 열차와 오스트리아로 가는 국제 열차에서 사용된다. 2단계가 완료될 때까지 용량과 속도 모두 기존 경로에 의해 크게 제한된다. 스위스 연방 의회는 2030-2035년의 장기 확장 계획에 이 작업을 포함하기로 투표했다.
**안도니 엘리손도 멘디올라**는 스페인의 전직 축구 수비수이자 감독이다.

## 선수 경력
레알 소시에다드 유소년부를 졸업한 후 그는 친정 구단 소속으로 1952년부터 1964년까지 활약했다.

## 감독 경력
엘리손도는 레알 소시에다드 감독으로 취임하여 첫 해에 소속 구단을 다시 1부 리그로 올려놓았다. 엘리손도는 10년 가까운 세월 동안 선수단을 대대적으로 정비했다. 레알 소시에다드는 그의 임기에 1부 리그에서의 지위를 안정화시켰고, 마지막 임기의 막판 2년 연속으로 두 차례 UEFA컵 진출권도 확보했다. 그에 따라 레알 소시에다드는 구단 사상 처음으로 유럽대항전에 족적을 남기게 되었다. 그는 레알 소시에다드를 이끌고 코파 델 헤네랄리시모 준결승전에도 1969년과 1976년에 2번 진출했다. 엘리손도는 레알 소시에다드를 이끌고 234번의 경기를 경험했다.

그는 1979년에 바스크 국가대표팀을 아일랜드와의 친선전에서 지휘한 적도 있다.

그의 형 호세바도 1961년에 레알 소시에다드를 지휘했었다.
**Live Cream Volume II**는 1972년 3월 폴리도르 레코드(미국에는 앳코 레코드)에 의해 발매된 영국의 록 밴드 크림의 두 번째 라이브 음반이다. 이 음반에는 1968년 3월 9일부터 10월 4일까지 다양한 공연에서 녹음된 6곡이 수록되어 있다.

## 반응
올뮤직의 매튜 그린월드는 2권이 싱글로 발매된 두 곡을 포함하여 전작보다 더 많은 곡들이 수록되어 있다고 말했다. 그는 또한 음질이 그 당시 최고 수준이었다고 평했다. 하지만 그는 전작처럼 연장된 잼이 많지 않았고, 잭 브루스와 에릭 클랩튼의 노래가 〈White Room〉과 〈Sunshine of Your Love〉에서 좋지 않다는 것을 좋아하지 않았다. 그린월드는 〈Deserted Cities of the Heart〉의 라이브 버전이 스튜디오 버전보다 낫다고 느꼈다.

〈Steppin' Out〉은 마틴 스코세이지가 연출한 비열한 거리 (1973년)의 극적인 클라이맥스에서 사용되었다.
**Live Rust**는 캐나다의 싱어송라이터 닐 영과 미국의 록 밴드 크레이지 호스가 1978년 가을 Rust Never Sleeps 투어에서 녹음한 라이브 음반이다.

Live Rust는 샌프란시스코 근처의 카우 팰리스를 포함한 여러 장소에서 녹음된 공연들로 구성되었다. 영은 또한 "버나드 셰이키"라는 필명으로 카우 팰리스에서 촬영된 동반 영화인 Rust Never Sleeps를 감독하기도 했다.

이 음반의 CD 버전은 CD로 처음 발매될 당시 74분으로 제한되었던 단일 콤팩트 디스크에 맞도록 약간 편집되었다. 2014년, 리마스터드 된 고해상도 다운로드가 포노 상점에서 가능해지면서 음반은 원래 길이로 복원되었다.

2번 트랙과 3번 트랙 사이에는 탑에서 내릴 것을 요구하는 무대 안내방송과 계속되는 폭풍우에 대한 논평이 있다. 이것은 실제로 영이 크로스비, 스틸스, 내시 & 영의 멤버로 공연했던 우드스톡 페스티벌에서 따온 것이다.

## 곡 목록
모든 곡들은 특별한 언급이 없는 한 닐 영에 의해 작사/작곡하였다.
**Rock Believer**는 독일의 록 밴드 스콜피온스의 열아홉 번째 스튜디오 음반으로, 2022년 2월 22일 영국에서, 2월 25일 다른 곳에서 발매되었다. 이는 2016년 제임스 코탁을 대체한 드러머 미키 디가 참여한 밴드의 첫 스튜디오 음반이자, Return to Forever (2015년) 이후 7년 만의 스튜디오 음반으로, 스튜디오 음반 간 가장 긴 공백 기간이 된다.

## 배경 및 제작
스콜피언스는 밴드가 50주년을 기념한 Return to Forever를 지원하기 위해 1년 이상 투어를 했고, 2016년 12월 음반의 투어 순환이 끝나기 약 3개월 전에 드러머 제임스 코탁이 밴드에서 해고되었고 미키 디가 그의 후임으로 공식 발표되었다.

Rock Believer의 진행은 빠르면 2019년 초에서 중반에 걸쳐 시작되었고

2021년 9월 29일, 밴드는 11월 4일 발매된 첫 싱글 〈Peacemaker〉와 함께 Rock Believer의 발매를 발표했으며, 월드 투어는 2022년 3월 네바다주 라스베이거스에서 9회 연속 콘서트를 시작으로 예정되어 있다.

## 반응
Rock Believer는 대부분 긍정적인 평가를 받았다. Blabbermouth.net의 제이슨 로치는 "록 아이콘들은 그들의 슈퍼스타의 정점을 부채질했던 많은 사운드들을 재방문합니다. 에너지와 곡예의 수준은 그러한 곡들이 피로감을 느끼지 않게 해주며, 아마도 여러 음반에서 처음으로 우리가 수십 년 동안 여러 포맷으로 재구매해 온 고전들 옆에 버티고 있는 몇 개의 노래도 있을 것입니다." 로치는 또한 "1972년 데뷔 음반 Lonesome Crow의 50주년 기념일에 밴드의 행동 방침은 단순히 그들이 그들의 존재 기간 동안 항상 최선을 다했던 것들을 하는 것이라는 밴드의 자신감에 대한 증거"라고 언급했고, "Rock Believer는 스콜피언스가 말년에 여전히 기억하기 쉬운 록 찬송가를 만들어낼 수 있다는 것을 상기시켜주는 위로의 역할을 합니다."

## 곡 목록
모든 곡들은 특별한 언급이 없는 한 클라우스 마이네와 루돌프 쉥커에 의해 작사/작곡하였다.
**Scott 4**는 1969년에 발매된 스콧 워커의 음반이다. 필립스 레코드에 의해 발매되었고, 스콧 엥겔(Scott Engel)이란 이름이 사용됐다. 발매 당시엔 차트에 진입하지 못하며 상업적으로 실패했지만, 지금은 스콧 워커의 명반들 중 하나로 평가받는다.{{album ratings

## 설명
스콧 워커의 5번째 솔로 앨범이다. 이전 솔로 앨범과는 다르게 그의 자작곡으로만 구성되었으며, 스콧 엥겔이란 이름으로 발매되었다. 또한 이후의 스튜디오 음반들은 스콧 워커로 발매됐으며, 다음 앨범인 'Til the Band Comes In도 실패하자 그 뒤 그는 Nite Flights 앨범 이전까지 자작곡을 앨범에 수록하지 않았다.

첫 번째 곡인 ‘The Seventh Seal’은 그가 좋아하던 영화 제7의 봉인을 바탕으로 했다.

## 평가
올뮤직에선 4.5점을 부여했으며, 피치포크에선 10점 만점의 9점을 부여했다. 죽기 전에 꼭 들어야 할 앨범 1001에도 수록됐다. 어클레임드 뮤직에선 1969년 26위, 1960년대 84위, 올타임 509위로 순위가 나왔다.
**Unlimited Love**는 2022년 4월 1일 워너 레코드를 통해 발매된 미국의 록 밴드 레드 핫 칠리 페퍼스의 열두 번째 스튜디오 음반이다. 릭 루빈이 프로듀싱한 이 음반은 2009년 밴드를 떠나 2019년에 다시 합류한 기타리스트 존 프루시안테의 귀환을 기념한 음반이다. 두 번째 정규 스튜디오 음반인 Return of the Dream Canteen은 같은 세션 동안 녹음되었고 2022년 10월 14일에 발매되었다.

첫 번째 싱글 〈Black Summer〉는 2022년 2월 4일에 발매되었고, 빌보드 얼터너티브 송 차트에서 레드 핫 칠리 페퍼스의 14번째 1위가 되었다. 월드 투어는 2022년 6월에 시작되었다.

Unlimited Love는 대체적으로 긍정적인 평가를 받았다. 미국을 포함한 16개국에서 1위로 데뷔했는데, 이 음반은 Stadium Arcadium (2006년) 이후 레드 핫 칠리 페퍼스의 첫 번째 1위 음반이었다.

## 배경
그들의 열한 번째 음반인 The Getaway (2016년)의 투어 이후, 레드 핫 칠리 페퍼스는 기타리스트 조시 클링호퍼와 함께 그들의 다음 음반을 작업하기 시작했다. 그러나, 가수 앤서니 키디스와 베이시스트 플리는 그들의 진행에 만족하지 않았다. 그들은 레드 핫 칠리 페퍼스와 함께 여러 음반을 녹음했지만, 2009년에 탈퇴하고 전자 음악을 만들기 시작한 그들의 전 기타리스트 존 프루시안테를 참여시킬 수 있는지 궁금해 했다.

2019년 12월 15일, 레드 핫 칠리 페퍼스는 10년 만에 클링호퍼를 대신하여 프루시안테가 재합류했다고 발표했다.

2020년 2월 8일, 억만장자 로널드 버크의 아들인 고인이 된 영화 제작자 앤드루 버크를 위해 토니 호크 재단이 개최한 추모식에서 프루시안테는 13년 만에 레드 핫 칠리 페퍼스와 함께 공연했다.

## 상업적 성과
이 음반은 아르헨티나, 오스트레일리아, 오스트리아, 캐나다, 크로아티아, 프랑스, 독일, 헝가리, 아일랜드, 네덜란드, 뉴질랜드, 포르투갈, 스코틀랜드, 스위스, 영국, 미국 등 16개국에서 1위를 차지하며 전 세계적인 상업적 성공을 거두었다.

미국 본국에서 Unlimited Love는 빌보드 200에서 밴드의 두 번째 1위였으며, 2006년의 Stadium Arcadium 음반 이후 97,500장의 동등한 음반 판매고를 기록한 첫 번째 음반이었다. 이는 셀린 디옹이 17년을 기다린 이후로 1위 음반 간의 가장 긴 간격을 기록했다. Unlimited Love는 2021년 1월 폴 매카트니의 McCartney III 음반 이후 1년이 넘는 기간 동안 동등한 음반 단위와 음반 판매량으로 모든 록 음반에 대해 가장 많은 주간을 보냈다. Unlimited Love의 판매량은 다양한 바이닐 변형과 음반의 특별판에 의해 증가했다. 이 음반은 바이닐에서 38,500장이 팔렸는데, 이는 2022년 바이닐 음반으로는 가장 많은 판매량을 기록했고, 1991년 이후 록 음반으로는 두 번째로 많은 판매량을 기록했다.

영국에서 Unlimited Love는 2011년의 I'm with You 이후 11년 만에 그 밴드의 첫 번째 차트 정상에 오르며 1위로 데뷔했다.

## 곡 목록
모든 곡들은 앤서니 키디스, 플리, 존 프루시안테 그리고 채드 스미스에 의해 작사/작곡하였다.
**픽셀 6a**(Pixel 6a)는 구글 픽셀 제품군의 일부로 구글이 설계, 개발, 판매하는 안드로이드 스마트폰이다. 픽셀 6와 픽셀 6 프로의 하위 모델이다. 이 장치는 구글 I/O에서 공개되었다.

## 사양

### 하드웨어
픽셀 6a는 알루미늄 프레임, 플라스틱 백, 화면용 고릴라 글래스 3으로 제작되었다. 이 디자인은 픽셀 6과 픽셀 6 프로와 유사한 카메라 바, 그리고 뒷면에 투톤 컬러 스킴을 포함한다. 장치는 초크, 차콜, 세이지에서 사용할 수 있습니다. 그것은 스테레오 스피커를 가지고 있는데, 하나는 하단 모서리에 있고 다른 하나는 이어피스로 두 배로 되어 있다. USB-C 포트는 다른 액세서리를 충전하고 연결하는 데 사용된다.

픽셀 6a는 6GB의 RAM과 128GB의 확장 불가능한 UFS 3.1 내장 스토리지를 갖춘 구글 텐서 시스템 온 칩을 사용한다.

픽셀 6a는 4410 mAh 배터리를 가지고 있으며, 최대 18 W의 빠른 충전이 가능하다. 그것은 IP67의 물 보호 등급을 가지고 있다.

픽셀 6a는 HDR을 지원하는 6.1인치 1080p OLED 디스플레이를 갖추고 있다. 디스플레이는 가로 세로 비율이 20:9이며, 전면 카메라를 위해 상단 중앙에 원형 컷아웃이 있다.

픽셀 6a는 듀얼 후면 카메라를 포함한다. 27 mm f/1.7 렌즈는 소니 엑소모어 IMX363 12.2 메가픽셀 센서를, 114° f/2.2 렌즈는 12 메가픽셀 센서를, 전면 카메라는 8 메가픽셀 센서를 사용한다. 그것은 30 또는 60fps의 속도로 4K 비디오를 녹화할 수 있다.

### 소프트웨어
픽셀 6a는 안드로이드 12를 탑제하여 출시하였다. 2025년까지 3년간 OS 업그레이드를 지원받을 것으로 예상된다.

## 알려진 문제
지문 센서에 등록되지 않은 지문을 인식하는 보안 문제가 있다. 이 장치는 하이엔드인 픽셀 6 및 픽셀 6 Pro 에 사용된 것과는 다른 광학 지문 센서를 사용하여, 픽셀 6a에만 문제가 있는 것으로 보인다.
**아우구스타**는 아우구스투스의 여성형으로, 로마 제국의 황후나 기타 영예로운 여성에게 주어진 칭호이다.

아우구스타는 자신의 초상화가 새겨진 주화를 발행하거나 제국의 예복을 입으며 자신의 조정을 다스릴 수 있었다. 또한 3세기부터 마테르 세나투스(Mater Senatus)와 마테르 카스토룸(Mater Castrorum)라는 칭호도 받을 수 있었다.

클라우디우스의 아내인 율리아 아그리피나는 로마 역사상 최초의 황후로 남편과 아들과 함께 통치하며 여생 동안 아우구스타의 지위를 가졌다. 3세기에 율리아 돔나는 남편 셉티미우스 세베루스가 죽은 후 **피아 펠릭스 아우구스타**(Pia Felix Augusta)" 라는 칭호를 최초로 수여받았으며, 이 셀 수 없는 공적 지위와 명예를 지닌 그녀는 그의 아들과 함께 광범위한 군사 원정과 지방 순회를 다녔다.
**호르겐**(''Horgen'')은 스위스 취리히주의 호르겐구에 있는 자치체이다. 호르겐은 취리히 호수의 남쪽 둑을 따라 더 큰 도시 중 하나이다. 2018년 1월 1일에 이전 자치제 히르첼이 호르겐 자치제로 합병되었다.

## 역사
호르겐은 또한 스위스 신석기 시대 중기 고고학 문화의 유형지이기도 하다. 그곳의 정착지인 소위 호르겐 문화는 프랑스 북부의 센-와즈-마른 문화(''Seine-Oise-Marne culture'')와 유사한 조잡한 도자기 유형의 예를 만들어 냈다. 호르겐은 952년 ''Horga''로 처음 언급되었다.

## 지리
호르겐의 면적은 21.1k㎡이다. 이 면적 중 27.7%는 농업용으로 사용되며, 49.9%는 산림이다. 나머지 토지 중 20.4%는 정착지(건물 또는 도로)이고 나머지(2%)는 불모지이다. 1996년 주택과 건물이 전체 면적의 12.5%를 차지했고, 나머지는 교통 기반시설이 차지했다(7.9%).

큰 지자체는 취리히 호수 기슭(해발 408m), 분산된 호르겐베르크 마을(해발 660m)이 있는 치머베르크 고원 위의 베덴스빌 근처에서 뻗어 있지만, 질 계곡(질탈), 알비스 산맥의 정점(해발 915m). 그것은 호르겐, 아른(Arn)과 호르겐베르크의 마을을 포함한다.

1773년까지 호르겐은 오버리덴과 히르첼의 분리된 지자체를 포함했다. 질 숲(질발트)은 1803년 취리히시의 일부가 되었다. 그러나 호르겐 시의회는 1877년까지 이를 인정하지 않았다.

## 인구통계
2020년 12월 31일 기준으로 호르겐의 인구는 23,090명이다. 2007년 기준으로 전체 인구의 27.1%가 외국인이다. 2008년 기준으로 인구의 성별 분포는 남성 49%, 여성 51%였다. 지난 10년 동안 인구는 10.7%의 비율로 증가했다. 2000년 기준, 인구 대부분인 79.9%가 독일어를 사용하며, 이탈리아어가 두 번째로 많이 사용(5.7%)되고, 알바니아어가 세 번째(2.8%)로 사용된다.

2007년 선거에서 가장 인기 있는 정당은 35.6%의 득표율을 기록한 SVP였다. 다음으로 가장 인기 있는 3개 정당은 SPS (18.9%), FDP (15.8%), CSP (9.7%)였다.

인구의 연령분포(2000년 기준)는 아동·청소년(0~19세)이 전체 인구의 20.7%, 성인(20~64세)이 64.1%, 노인(64세 이상)이 ) 15.2%를 차지한다. 호르겐에서는 인구의 약 73%(25-64세)가 비필수 고등교육 또는 추가 고등교육(대학 또는 응용학문대학)을 완료했다. 호르겐에는 7,850세대가 있다.

호르겐의 실업률은 2.66%이다. 2005년 기준으로 1차 경제 부문에 213명이 고용되어 있으며, 이 부문에 약 39개 기업이 참여하고 있다. 2017년 사람들은 2차 부문에 고용되어 있으며, 이 부문에는 167개의 기업이 있다. 6,892명이 3차 부문에 고용되어 있으며, 이 부문에는 623개의 기업이 있다.

2008년 기준으로 호르겐에는 5,924명의 가톨릭 신자와 6,170명의 개신교 신자가 있다. 2000년 인구 조사에서 종교는 몇 가지 더 작은 범주로 분류되었다. 인구 조사에서 39.3%는 일종의 개신교였으며, 36.9%는 스위스 개혁 교회에, 2.4%는 다른 개신교 교회에 속했다. 인구의 33.6%가 가톨릭 신자였다. 나머지 인구 중 7%는 이슬람교도, 9.5%는 다른 종교(목록에 없음), 4.2%는 무교, 11.7%는 무신론자 또는 불가지론자였다.

역사적 인구는 다음 표에 나와 있다.

## 교통
A3 고속도로는 지자체를 통과하고, 마을의 남쪽에 교차로가 있다.

호르겐시에는 3개의 기차역이 있다. 이 둘 중 하나는 도시의 호숫가 부분에서 서로 비교적 가깝고, 다른 하나는 질 계곡의 마을 중심에서 약간 떨어져 있다.

질탈 취리히 위틀리베르크 철도(SZU)에서 제공하는 치머베르크 버스 노선은 치머베르크 지역과 질 계곡의 일부를 연결한다.

여름에는 취리히-뷔르클리플라츠로 가는 정기보트와 호수를 따라 취리히제-쉬프파흐츠게젤샤프트가 운영하는 라퍼스빌로 가는 정기보트가 있다. 호르겐-마일렌 카페리는 취리히 호수를 가로질러 호르겐과 마일렌을 연결하며, 이 노선의 배 중 하나는 호르겐이라는 이름을 가지고 있다.
**카투토사우루스**(학명:Catutosaurus gaspariniae)는 어룡목 안공룡과에 속하는 어룡이다. 지금은 멸종한 종으로서 전체적인 몸길이가 4~6m인 거대한 어룡에 속한다.

## 특징
카투토사우루스는 아르헨티나 후기 쥐라기 바카 무에르타 형성의 안구공룡이다. 그것은 C. 가스파리니아 종을 모두 포함하고 있다. 바다에 적응하여 살았던 어룡이였던만큼 다리는 바다에서의 유영에 적합하도록 지느러미의 형태로 진화되었으며 가슴지느러미와 꼬리지느러미가 유난히 큰 어룡이다. 현생의 돌고래처럼 크게 튀어나온 주둥이를 가지고 있으며 길게 튀어나온 주둥이에는 총 15~25개의 톱니 모양을 가진 강력한 이빨을 가지고 있다. 먹이로는 당대에 서식했던 물고기, 갑각류, 두족류를 주로 잡아먹고 살았을 육식성의 포식자로 추정되는 종이다.

## 생존시기와 서식지와 화석의 발견
카투토사우루스가 생존했던 시기는 중생대의 쥐라기 후기로서 지금으로부터 1억 6500만년전~1억 4500만년전에 생존했던 종이다. 생존했던 시기에는 남아메리카를 중심으로 하는 남동부 태평양과 남서부 대서양에서 주로 서식했던 종이다. 화석의 발견은 2021년에 남아메리카의 국가인 아르헨티나에 존재하는 쥐라기에 형성된 지층에서 남아메리카의 고생물학자들에 의하여 처음으로 화석이 발견되어 새롭게 명명된 종이다.
**미토미 쓰네오**는 일본의 전 프로 야구 선수이자 야구 해설가·평론가이다. 도치기현 도치기정(현: 도치기시 아사히정) 출신이며 현역 시절 포지션은 투수였다.

## 인물
호세이 대학을 중퇴하고, 1940년 쓰바사군에 입단했다. 이듬해 1941년 다이요군에 이적했고 1947년에는 긴세이 스타스로 이적했다. 1949년에는 주니치 드래건스로 이적하여 1951년에는 시즌 12승을 거뒀고, 그 해에는 올스타전에도 출전했다. 은퇴 후에는 주부닛폰 방송에서 야구 해설자를 맡았다. 2005년 2월 9일에 향년 84세의 일기로 사망했다.

당시로서는 보기 드문 좌완 사이드암 투수로 싱커, 커브와 슈토 등을 주무기로 삼았다.
**호르겐역**(Horgen)은 스위스 호르겐 마을의 취리히 호수 유역에 위치한 기차역이다. 이 역은 취리히호 좌안 철도 노선에 있으며, 취리히 S-반의 S2 및 S8 노선이 운행된다.

호르겐역은 기차역에 바로 인접한 버스 정류장에서 운행하는 치머베르크 버스 노선의 버스와 통합 환승 시설을 제공한다. 취히리제-해운회사의 선박은 역에 바로 인접한 호숫가의 부두에 기항하는 반면, 호르겐-마일렌 카페리는 터미널에서 호숫가 산책로를 따라 남동쪽으로 약 600m 떨어진 곳에서 운행된다.

호르겐역은 탈빌-아트-골다우 철도에 있는 인근의 더 높은 곳의 호르겐 오버도르프역과 혼동해서는 안 된다. 두 역은 도보로 약 0.9km 떨어져 있다.
**질발트역**(''Sihlwald'')은 스위스 취리히주에 있는 질 계곡과 호르겐에 있는 기차역이다. 역은 질탈 취리히 위틀리베르크 철도(SZU)가 운영하는 질탈 노선에 있다. 역 이름은 방문자 센터가 역에 인접해 있는 주변의 질발트 숲과 자연 보호 구역에서 따온 것이다.

질발트역은 1892년 취리히 젤나우역에서 개통된 질탈 노선의 원래 종착역이었다. 1897년 질탈 노선은 질브루크역까지 연장되었으며, 스위스 북동부 철도 (NOB)의 취리히와 루체른 노선이 연결되었다. 역에는 유산 철도 협회 취리히 박물관 철도에서 사용하는 확장 당시의 기관차 창고가 남아 있다.

오늘날, 이 역은 취리히 S-반의 서비스 S4의 공식적인 종착역이다. 보호림 안에 있고 인근에 다른 교통 유발원이 거의 없어서 대부분의 S4 열차는 취리히에서 한 정거장 더 가까운 에서 종착한다. 이 역은 1시간에 한 대의 열차가 운행되는 역이다. 질발트를 넘어 질브루크까지 가는 철도는 여전히 존재하지만, 더 이상 일반 여객 열차 서비스를 제공하지 않는다.

## 운행편
역에는 다음 여객 열차가 운행된다: