blueapple8259/wikipedia-ko huggingface dataset:
다음은 2018년 개봉한 미국의 뮤지컬 로맨스 드라마 영화 스타 이즈 본의 **수상 및 후보 목록**이다. 브래들리 쿠퍼가 감독(감독 데뷔작), 제작하고, 쿠퍼는 에릭 로스, 윌 페터스와 각본을 썼다. 전미 비평가 위원회와 미국 영화 연구소에서 2018년 TOP 10 영화 중 하나로 선정되었다. 영화는 또한 전미 비평가 위원회에서 최우수 감독상(쿠퍼), 최우수 여우주연상(가가), 최우수 남우조연상(엘리엇)을 수상했다. 제76회 골든 글로브상에서 영화 드라마 부문 최우수 작품상을 포함한 5개 부문의 후보 지명되었다. 크리틱스 초이스 영화상에서 가가는 최우수 노래상("Shallow")과 최우수 여우주연상을 수상하였다.

''스타 이즈 본''은 영국 아카데미 영화상에서 7개 부문에 후보 지명되었으며, 그 중에서도 쿠퍼는 5개 부문에 후보 지명되었다. 이 영화는 또한 제91회 미국 아카데미상에서 최우수 작품상, 최우수 남우주연상 (쿠퍼), 최우수 여우주연상 (가가), 최우수 남우조연상 (엘리엇)과 음악상("Shallow")을 포함한 8개 부문 후보에 지명되었으며, 최우수 주제가상을 수상했다.
**옌지역**은 지린성 옌볜 조선족 자치주 옌지시 역앞거리(站前街)에 위치한 철도역으로, 이전 명칭은 젠다오역이었다. 우편 번호는 133000이다. 이 역은 1924년에 지어졌으며, 창투 철로(长图铁路)가 이 역을 통과하며, 승객 및 화물 운송을 취급한다. 역의 상하행 노선은 비전철화인 상태이다. 창춘역에서 477km, 투먼역에서 52km 떨어져있으며, 선양 철로국(沈阳铁路局)에 소속된 2등역이다.

## 역 구조

### 역사
2004년 11월에 건설된 연길역 역사는 8800m2 규모로,

### 역내
연길역에는 두 개의 여객 승강장이 있다. 이 중 1번 승강장은 상대식 승강장으로 길이 560m에 화강암으로 덮여 있으며 강철 구조물 캐노피로 덮여 있다. 2번 승강장은 섬식 승강장으로 저상 승강장 계열이다. 역과 승강장 사이는 고가교와 지하통로 중 하나를 통해 연결된다.

역 화물장은 톄신로(铁新路)28호에 위치하고 있어 화물 운송 업무를 처리하지만, 산적화물의 발송,도착은 취급하지 않는 연변의 내륙항이다.

## 연결 교통
옌지 차오양촨 공항과 약 5.4 km 떨어져 있으며, 15번 버스를 통해 갈 수 있다.
**옌지 서역**은 중화인민공화국 지린성 옌볜 조선족 자치주 옌지시 차오양촨진에 위치한 창훈 성제철로(长珲城际铁路)의 고속철도역으로, 2015년 9월 20일에 개장했다. 선양 철로국(沈阳铁路局) 옌지 차무단(延吉车务段)의 관할하에 있으며, 이 역은 옌볜 조선족 자치주에서 가장 큰 고속철도역이다.

## 역 설계
이 역은 전형적인 한국식 기와 가옥과 낮은 담으로 설계되었다.

## 연결 교통
옌지 차오양촨 공항과 약 4.9 km, 옌지 역과 약 8.5 km 떨어져 있다.
**KTX 강릉선 탈선사고**(KTX 江陵線脫線事故)는 2018년 12월 8일 오전 7시 30분에 강릉역을 출발해 서울역으로 가던 강릉선 KTX 806 열차(KTX-산천 408호기)가 탈선하여 열차가 파손됨과 동시에, 16명의 부상자가 발생한 사건이다.

## 원인
한국철도공사는 기온 하강에 따른 선로 문제로 원인을 추정했지만, 초동 조사 결과 **신호제어 시스템 오류**로 진단했다. 탈선 직전 강릉역, 한국철도공사 관제센터에서 KTX 강릉선과 영동선이 나뉘는 남강릉분기점 일대 신호제어시스템에 오류 신호가 포착됐기 때문이었다. 오류 정비를 위해 현장에 투입되는 사이 뒤 따르던 열차가 선로에 진입하며 탈선 사고가 난 것으로 파악하고 있었다. 신호제어시스템 오류를 정확한 원인이라고 판단하기는 이른 만큼 관계기관의 정밀조사를 통해 사고 원인을 파악 중이다.

## 사고 여파
이 사고의 여파로, 당시 오영식 한국철도공사 사장은 2018년 12월 11일에 전격 사퇴했다.

사고 열차인 KTX-산천 408호기는 경기도 고양시 덕양구 행신동에 있는 수도권철도차량정비단으로 회송됐다. 사고 책임을 두고 한국철도공사와 국가철도공단 사이에서 공방이 진행되는 와중에, 수도단 한켠에 유치되어 있었던 408호기는 수리되지 못한 채 결국 2023년에 폐차되고 말았다.
**후기 복음주의** (Post-evangelicalism)란 이머징 교회 현상과 다소 관련된 복음주의 옹호론자들의 운동이다. 그러나 그들은 주류 복음주의 기독교와는 달리 신학적, 정치적, 그리고 문화적 원인들 때문에 자신들을 구별한다. 대부분의 후기 복음주의자들은 어떤 형태에서는 기독교 믿음의 옹호론자들이다.

## 용어의 기원
후기 복음주의라는 용어의 기원은 확실하지 않지만 데이브 톰린슨(Dave Tomlinson)의 저서(Post-evanglelical)에 의해서 알려지게 되었다. 톰린슨은 친구에 의해서 그 용어를 처음으로 들었다고 한다. 그는 복음주의는 근대주의에 응답하는 것이라면 포스트모던 세계에는 더 이상 맞지않다고 하면서 후기 복음주의라는 용어를 퍼뜨렸다.

## 복음주의에 대한 비판
다음과 같이 복음주의 교회에 대한 비판을 한다.
**총리각국사무아문**, 약칭 **총리아문**(總理衙門), **총서**(總署), **역서**(訳署)로 간칭되기도 했다. 청나라 후기 외교와 양무(광산과 철도에 관한 정책 등)를 관할하기 위해 설립된 관청이다. 1861년 1월 20일부터 1901년 9월 7일까지 존재했다. 시대적 상황에 의해 중국 외교의 영향력은 감소했지만, 이전까지의 역대 중국 왕조의 외교 방식을 바꿔놓는 기능을 했다.

## 배경
청나라 말기 이전 중국의 외교기구는 상대하는 지역에 따라 담당이 정해져 있었다. 즉 외교부와 같은 대외 관계를 일원적으로 취급하는 부서가 별도로 존재하지 않았다. 예를 들어 책봉 이후 조공을 하기 위해 오는 나라와의 통상적인 사무는 예부가 담당했다. 또한 외몽골 · 청해 · 티베트 · 신장 등이나 러시아와의 통상 외교는 이번원에서 담당을 하였고, 유일한 외국과의 교역을 허용한 광저우에서 무역사무(광동 체제)는 양광 총독이 담당하고 있었다. 즉 당시 중국 외교는 아래와 같은 특징을 가지고 있었다.

특히 서양 국가들을 공식적으로 담당하는 외교 부서가 없다는 것은 서양 국가들의 불만을 샀다. 그래도 광동 근처에서만 분쟁을 벌였던 제1차 아편 전쟁 당시부터 1840년대 무렵까지 그 지역을 관할하는 양광 총독에게 흠차대신 (특명 전권 대신)의 권한을 위임하고 있는 상태였다. 하지만 1857년, 제2차 아편 전쟁으로 양광 총독부가 함락되고, 이듬해에는 톈진까지 점령당하자 사태의 처리는 두 양광 총독의 손으로 넘어갔다. 1858년 6월에 영국 · 프랑스 · 미국 · 러시아와 톈진조약을 맺었지만, 청나라 정부가 조약을 전혀 비준하지 않자 분노한 영불 연합군은 1860년 10월에 베이징을 점령하고, 베이징 조약을 맺게 된다. 베이징 조약이 체결된 이후 영국과 프랑스 대표는 청나라에 대해 외무부에 해당하는 기관을 설립하도록 요구했다.

〈톈진 조약〉과 〈베이징 조약〉에서는 중국의 외교 제도로 아래의 사항을 과제로 남겼다.


이러한 과제를 해결하기 위해 중앙에 중앙집중식 외교기구가 필수적이라고 생각한 공친왕 혁흔은 내각대학사 계량(桂良), 호부좌시랑 문상(文祥) 등에게 1861년 1월 11일에 상주하게 하고 3월 11일에 정식으로 총리각국사무아문(총리아문)이 설립되었다. 이전까지 중국의 외교 정책을 대전환시킨 이 조직은 이후 변법자강 운동의 선구라고도 할 수 있는 조직이었다.

## 활동

### 외교 수행
총리아문에는 외교정책에 대한 결정권이 없었고, 어디까지나 결정권자는 황제(사실상은 서태후) 또는 군기대신이었다. 설립 당시에는 공친왕이 수석 군기대신을 겸하고 있었고, 다른 군기대신들도 이를 주시하고 있었기 때문에 대부분의 사안은 그냥 넘어갔다.

1860년대, 공친왕이 주도하던 총리아문은 효과적으로 운영되었다. 베이징 조약의 대응을 소화하면서, 1868년에는 톈진 조약의 관세 문제를 다뤘다. 또 한편으로는 동문관 출신자를 서양에 파견하기도 했다. 1866년에는 총세무사 로버트 하트의 귀국에 수반하는 형태로 무장(斌樁)을 대표로 하는 중국 최초의 유럽 사절단을 파견했다. 1867년에는 미국공사 앤슨 벌링게임을 흠차대신으로 임명하여 구미 제국에 파견하였다.

하지만 총리아문을 추진했던 공친왕이 서태후에 의해 밀려나고, 1870년에 이홍장이 북양통상대신으로 장관에 취임하면서 상황이 급변했다. 총리아문의 구성원이나 이홍장도 같은 양무파임에는 다를 바 없었었고, 중국 무역항 전체를 관할했지만, 전권을 가지지 못한 총리아문에 비해 톈진으로 한정되어 있기는 하지만 이홍장은 흠차대신으로서 전권을 가지고 있다. 광저우가 무역의 중심이었던 무렵이라면 몰라도, 이미 각국 공사는 베이징에 상주하고 있었으며, 무역의 중심도 베이징에서 가까운 톈진으로 이동하고 있다. 상황이 그렇게 변화되면서 각국 공사들은 톈진에서 실권을 가진 이홍장과 소통을 하는 것이 빠르다는 인식을 하게 되었다. 이렇게 실질적인 외교의 중심이 총리아문이 있는 베이징에서 북양통상대신이 있는 톈진으로 무게 이동하였고, 청일전쟁 무렵에는 톈진의 이홍장이 사실상 중국 외교부의 중심이었다.

개설 당시에 비해 상당한 영향력을 상실한 총리아문은 1901년, 의화단 운동 이후 신축조약의 조항에 따라 폐지되었고, 외무부가 신설되었다.

### 양무운동의 추진
외교 이외에도 외국과 신속한 소통을 하던 총리아문은 양무화에 의한 부국강병의 필요성을 절감했다. 그들은 로버트 하트 등의 건의를 받아들여 관련 사업의 현대화도 추진했다. 따라서 동문관은 본래의 언어교육에 머물지 않고, 교통 · 산업 · 경제 (특히 무역) · 군사 등의 측면에서 근대적 교육을 실시하여 ‘양무내각’으로 비유되었을 정도였다. 그러나 이러한 활동도 외국에서 보면 ‘개혁의 행보’가 느리게만 보였으며, 국내 보수파들은 이들을 ‘매국행위’로 보았다. 그리하여 외무뿐만 아니라 양무운동도 1870년대부터는 중심이 이홍장에게로 옮겨갔고, 총리아문은 중심에서 벗어나게 되었다.

## 조직 체계
총리아문은 최고의 외교기관이었지만 일반 정부기관이 아닌 잠정적으로 발족한 ‘군기처의 기반’과 같이 자리매김했기 때문에, 조직과 배정 인력의 관품 등의 규정도 없었다. 총리아문은 베이징 둥탕즈(東堂子) 후통(현재 둥청구)에 위치해 있었다. 당시의 총리아문은 동서로 나뉘어 동쪽은 동사문관으로 사용되었고, 서쪽은 외교 활동에 이용되고 있었다.

### 인력 구성
총리아문의 수뇌부는 친왕이나 군왕, 조륵과 같은 만주 귀족층과 몇 명의 장관으로 구성되어 각자가 협력하여 사안에 맞도록 배치되었다. 여러 명의 대신이라고는 하지만 각각 군기대신, 내각대학사와 육부상서(장관급), 시랑 등 국정의 중심에 있는 관료가 겸임하고 있었다. 대신 휘하에는 각종 문서를 다루는 장경(章京) 16명 배치되었다.

초대 책임자는 공친왕 혁흔이었으며, 대신으로는 상주를 했던 계량, 문상 등이 있었다.

### 조직기구
총리아문은 다음과 같은 구성으로 되어 있었다. (고(股)는 과(課) 또는 부서)

그 외 부속 기관으로서 관세 관련 사안을 총괄하는 해관 총세무사서와 중국 최초의 외국어 학교인 경사동문관이 있었다.
**난강전람관역**은 대만 타이베이시 난강구에 위치한 타이베이 첩운 원후선과 반난선의 환승역이다. 양 노선 모두 밀폐형 스크린도어를 가지고 있으며, 또한 본역의 네이후선 승강장은 시후 역과 함께 원후선에서 둘뿐인 고가 섬식 승강장이다. 원후선의 나머지 고가역은 상대식 승강장이다. 1번 출구 중 하나가 타이베이 난강 전람관 1관과 연결되어있다.

난강전람관 역은 현재 타이베이 첩운의 가장 동쪽과 가장 가까운 역이며, 타이베이 첩운의 유일한 양노선의 공동 종착역이기도 하다. 이 역은 신베이시 시즈구에 인접해 있으며, 네이후 차량기지(內湖機廠)는 네이후 선 역의 북동쪽에 있다.

2017년 3월에 발표된 새로운 "지룽 경전철(基隆輕軌)" 계획에서는, 트램 트레인 방식을 사용하며, 이 역을 노선의 종착역으로 사용하고, 새로운 평면역을 건설하고, 총 19 km로, 2022년에 운행할 예정이다.

## 역 구조
이 역은 타이베이 첩운 네트워크의 동쪽에 있는 가장 중요한 환승역이므로, 이 역은 고가에는 중간 수송량, 지하에는 높은 수송량으로 설계되었으며, 웨난강 로(越南港路)를 지나는 지하 통로와 직접 연결된다. 일반철도와 고속철도 터널이 지하철역과 나란히 있으나, 해당하는 역은 없다. 네이후 선과 난강 선 통틀어 총 7개의 출구가 있다.

### 층별 역 구조
※본역의 원후 선 부분이 개통 된 후, 타이베이 MRT 공사는 "난강전람관-난강"까지 무료 셔틀 버스를 추가하여. 본역의 반난선이 개통되어 반난선과 원후선의 환승이 될때까지 운영되었다.

### 역 출구
1,2,2A번 출구는 종선 역의 서쪽 끝에, 3,4번 출구는 종선 역 동쪽 끝에, 5,6번 출구는 남선 역 북측, 7번 출구는 남선 역 남측에 있으며, 엘리베이터는 1,2,5번 출구에 있다.

## 역 기념장
이 역은 난강 전람관을 주제로 하여, 첩운 출구의 전체 모양을 잘 어울리도록 하였다.

## 버스 정보
정류장명은 3가지로 **MRT 난강 전람관 역 (난강로)**, **MRT 난강 전람관 역 (징마오2)**, **MRT 난강 전람관 역 (징마오1로)**가 있다.

### 국도객운(國道客運)
궈광 객운(國光客運)
**웨스트 켄징턴** 역은 런던의 웨스트 켄징턴에 위치한 런던 지하철 디스트릭트 선(District line) 역이다. 이 역은 웨스트 크롬웰 로(West Cromwell Road)/탈가트 로와의 교차점과 가까운 노스엔드 로에 위치하고 있다.

이 역은 얼스 코트 역(Earl's Court)과 배런즈 코트 역(Barons Court) 사이에 위치하며, 트래블카드 2구역에 속해 있다.

## 역사
이 역은 디스트릭트 철도에서 얼스 코트(Earl's Court)~해머스미스(Hammersmit)간 연장선 개통과 함께 1874년 9월 9일에 개업했으며, 당시 명칭은 '노스 엔드(풀럼)/North End (Fulham)'이었다. 당시 서쪽 다음역은 해머스미스였다. - 배런즈 코트(Barons Court) 역은 1905년까지 열리지 않았다. 1877년에 현재의 웨스트 켄징턴으로 개명되었다.

1878년 5월 5일, 미들랜드 철도(Midland Railway)는 세인트판크라스 역에서 크리클우드(Cricklewood)와 사우스 액트(South Acton)를 통해 얼스 코트 역까지 이르는 "초외부 순환선(Super Outer Circle)"로 알려진 순환 운행을 시작했다. 이는 현재 NLR의 현재 사용되지 않는 연결과 런던 & 사우스 웨스턴 철도(London South Western Railway)의 리치먼드 지선(현재는 디스트릭트 선의 일부)을 통해 운영되었다. 이 서비스는 성공하지 못했으며 1880년 9월 30일에 폐지되었다.

입구 건물은 1927년에 재건되었다. 찰스 홀든(Charles Holden)의 설계는 1926년에 개통한 모던 연장선을 위해 사용된 것과 비슷한 재료와 마감재를 사용한다.

## 배차 간격
비혼잡 시간대 기준 배차 간격은 아래와 같다.

## 연결 교통
런던 버스 28번, 391번 노선과, N28번 심야 노선이 이 역을 지난다.
6.25 전쟁

**찰스 허큘리스 그린**은 오스트레일리아의 군인이다. 제2차 세계 대전 때 대대장을 역임했고, 그 후 한국 전쟁 중에 왕립 오스트레일리아 연대 제3대대를 지휘하던 중 전사했다. 그는 오스트레일리아 제2제국군에서 최연소 대대 지휘관이었으며, 오스트레일리아 육군의 우수한 부대 지휘관 중 한 명으로 평판이 높았다.

## 초기 생애
1919년 12월 26일 오스트레일리아 뉴사우스웨일스주 그래프턴에서 태어난 찰스 그린은 허큘리스 존 그린(Hercules John Green)과 베르타 드 빌(Bertha de Ville)의 세 아이 중 둘째였고 스완 크릭에서 자랐다. 그는 스완 크릭 공립학교와 그렉튼 고등학교에 다녔다. 1933년, 그는 그의 아버지를 위해 가족 낙농장에서 일하기 시작했다. 이 기간 동안 그는 잡역일로 쟁기질을 하고 도로 건설에 착수했다. 그는 또한 크리켓 선수와 승마 기수로 제법 유명했다. 1936년 10월 28일, 16세의 나이로, 그는 시간제 지역 민병대 부대인 41대대에 입대했다. 1938년까지 그는 병장으로 진급했고, 그 후 1939년 3월에 소위로 임관하였다.

## 제2차 세계 대전
제2차 세계 대전이 발발하자 그린은 해외 복무에 자원했고 1939년 10월 13일 2차 AIF(Australian Imperial Forces)의 장병이 되었다. 그는 2/2대대에 배치되었다. 이 대대는 전쟁이 발발했을 때 처음 전투한 부대 중 하나로 제6사단에 배속되었던 제16여단의 일부를 구성했다. 2/2대대는 1940년 2월 중동에 배치되었다. 그러나 사고로 부상당한 그린은 1940년 12월부터 1941년 1월까지 북아프리카 전역에서 발생한 6사단의 첫 번째 전투 작전에 참가하지 못했다. 3월에는 대위로 진급했고 그 다음 달에는 부대가 독일 침공을 격퇴하기 위해 그리스에 파견되었다.|group=Note}}

## 제2차 세계 대전 이후
1945년 11월 23일 제2제국군에서 제대한 후, 그린은 예비군 장교 목록에 올랐다. 그는 그래프턴(Grafton)으로 돌아와 생산자 조합 유통 협회에서 일했고 회계학을 공부했다. 이 기간 동안 그와 그의 아내는 딸 앤시아(Anthea)를 낳았다. 1948년 4월 호주의 시간제 지역 민병대가 C.M.F.(Citizens Military Forces)로 재조정되었을 때, 그린은 지휘관으로 복무하면서 41대대로 돌아왔다. 그린은 정규군의 설립과 함께 1949년 1월 6일 상근군으로 복귀했다. 1950년 포트 퀸즈클리프(Fort Queenscliff)의 참모 대학(Staff College)에 입학했다.

## 한국 전쟁
왕립 오스트레일리아 연대(3 RAR)가 한국 전쟁에 참전한 후, 그린은 1950년 9월에 제3대대 지휘관으로 임명되어 참모 대학을 떠났다. 일본에서 단 2주 만에 훈련을 마친 대대는 한국에 보내져 영연방 제27여단의 일부가 되었다. 영유, 구진(평안남도 박천군 일대), 정주(평안북도 정주) 전투에서 탁월하게 대대를 지휘하며 조선인민군과 교전한 그린은 1950년 10월 30일 전투를 마치고 제3대대가 주둔한 정주의 텐트에서 잠시 쉬고 있었는데 중국인민지원군 포병이 쏜 포탄이 나무를 맞히고 그 파편이 텐트를 뚫고 들어와 복부를 관통하는 중상을 입었다.
**프랭클린 D. 루즈벨트 역**은 파리 메트로의 1호선과 9호선의 환승역이다. 프랭클린 D. 루즈벨트 역은 연간 약 1,219만 여명의 승객이 오가며, 파리 메트로 시스템에서 14번째로 혼잡한 역이다.

## 역사
원래 두 노선의 역은 분리되어 있었다. 1호선은 1900년 7월 19일 포르트 드 뱅센(Porte de Vincennes)과 포르트 마이요(Porte Maillot) 간의 1단계 구간의 역으로 개장했으며, 마르뵈프(Marbeuf)라고 불렀다. 이 명칭은 1770년대에 이 지역을 개발했고 공포정치 기간에 단두대에 처형된 마르뵈프(marquise de Marbeuf)의 이름따서 명명된 동명의 거리에서 따왔다. 9호선은 1923년 5월 27일 트로카데로(Trocadéro)에서 생 오귀스탱(Saint-Augustin)까지 연장되었을 때 개장되었으며, 롱푸앙데샹젤리제(Rond-Point des Champs-Élysées) 또는 롱푸앙(Rond-Point)이라고 불렀다. 1942년 10월 6일 두 역의 환승통로가 개통되면서 한 역으로 합쳐졌고, 이 새로운 역은 마르뵈프-롱푸앙데샹젤리제(Marbeuf–Rond-Point des Champs-Elysees, 보통 샹젤리제-마르뵈프(Champs-Elysees–Marbeuf)로 불리었다.)라는 이름으로 바뀌었다. 제1차 세계 대전 중에 프랑스와 동맹을 맺었으나, 제2차 세계 대전 당시 파시스트 이탈리아 왕으로 프랑스와 대립했던 비토리오 에마누엘레 3세의 이름을 딴 거리를, 당시 프랑스의 동맹국이었던 미국의 대통령의 이름으로 개명하여 프랭클린 D. 루스벨트 거리가 되면서, 이 역의 명칭도 해당 거리의 명칭을 따 명명되었다.

역은 제2차 세계 대전 후 개조되었고, 장식 작품은 "Gemmail"로 알려진 새로운 예술 기술을 도입했다. 때로는 "station musée"(역 박물관)이라고도 한다. 9호선 승강장에서도 해당 장식을 찾을 수 있지만, 1호선 승강장에 더 많은 것을 찾을 수 있다. 완성된 역의 개장식에는 1957년 3월 1일 밤 두 개의 경사로에 초대 손님을 위한 식탁을 갖춘 대규모 행사가 있었다.

1호선 무인화 계획에 맞추어, 2008년에 1호선 승강장이 완전히 개조되었다.
**2019 UEFA 챔피언스리그 결승전**은 UEFA 챔피언스리그의 64번째 결승전이자 현재의 대회명으로 개명 후 27번째 결승 경기이다. 경기는 2019년 6월 1일 스페인 마드리드에 위치한 에스타디오 메트로폴리타노에서 열렸다.

이 경기의 승리 팀은 2019년 UEFA 슈퍼컵에서 2018-19년 UEFA 유로파리그 우승 팀과 경기를 펼친다. 또한 UEFA 챔피언스리그 결승전 역사상 최초로 비디오 판독 기술이 사용된다.

## 개최지 선정
유럽 축구 연맹(UEFA)은 2019년에 열릴 예정인 UEFA가 주관하는 클럽 대회인 UEFA 챔피언스리그, UEFA 유로파리그, UEFA 슈퍼컵, UEFA 여자 챔피언스리그 결승전 개최지 선정 과정이 2016년 12월 9일부터 시작된다고 밝혔다. 입후보 의사 전달 과정은 2017년 1월 27일을 기해 마감되며 유치 관련 서류는 2017년 6월 6일까지 제출해야 한다.

UEFA는 2017년 2월 3일에 아제르바이잔, 스페인 2개국 축구 협회가 2019 UEFA 챔피언스리그 결승전 유치 과정에 참여했다고 밝혔으며 2017년 6월 7일에 2019 UEFA 챔피언스리그 결승전 개최 후보 도시 목록을 다음과 같이 공개했다.

UEFA의 유치 평가 보고서는 2017년 9월 14일에 공개되었다. UEFA는 2017년 9월 20일에 열린 집행위원회 회의에서 2019 UEFA 챔피언스리그 결승전 개최지를 스페인 마드리드에 위치한 완다 메트로폴리타노로 선정했다. 완다 메트로폴리타노는 아틀레티코 마드리드의 홈 구장이기도 하다.

## 경기 결과
''Note: 아래 모든 결과들에서, 결승 진출팀의 스코어는 먼저 표기된다(H: 홈; A: 원정).''

## 경기
**Man of the Match:**

-->
**부심:**
Jure Praprotnik (슬로베니아)
Robert Vukan (슬로베니아)

Antonio Mateu Lahoz (스페인)

Danny Makkelie (네덜란드)

폴 판 부컬 (네덜란드)
Felix Zwayer (독일)

Mark Borsch (독일)
**경기 규칙**
**워터프런트역**(Waterfront)은 캐나다의 브리티시컬럼비아 주 다운타운 밴쿠버에 위치한 철도역으로, 캐나다의 주요 교통 시설의 시·종착역이자 주요 복합 대중 교통 시설로 이용되고 있다.

## 위치
워터프런트 역은 601 웨스트코르도바 가에서 그랜빌 가의 북쪽 기슭 바로 동쪽에 있는 버라드 만 남쪽 해안에 위치하고 있다. 역은 다음 지역에서 도보 내에 위치하고 있는데, 각각 개스타운(Gastown) 지구, 캐나다 플레이스(Canada Place) 크루즈 선박 터미널, 헬리젯 인터내셔널 헬기장, 그리고 하버 항공, 웨스트코스트 항공, 솔트스프링 항공 등 수상비행기의 터미널인 밴쿠버 하버 워터 비행장 등이 있다.

그 외 인근 시설로는 시내 캠퍼스인 사이먼 프레이저 대학교와 브리티시컬럼비아 공과대학(British Columbia Institute of Technology), 그리고 연방 정부 서비스인 싱클레어 센터(Sinclair Centre), 밴쿠버 컨벤션 센터(Vancouver Convention Centre), 하버 센터 오피스 타워의 회전 레스토랑과 전망대가 있다. 지하 통로는 페어몬트 워터프런트 호텔(Fairmont Waterfront Hotel) 및 캐나다 플레이스에 직접 연결된다. 역에는 2개의 다른 거리에 위치한 출입구가 있으며, 하우 가(Howe Street)에서 서쪽으로 가면 있는 출입구는 엑스포 선 및 밀레니엄 선(역 지도에서 승강장 1(platforms 1), 승강장 2(platforms 2)로 표시), 그랜빌 가에서 남쪽으로 가면 있는 출입구는 캐나다 선으로 갈 수 있다.

워터프런트 역은 트랜스링크의 새로운 "T" 사이니지를 최초로 받아들였으며, 이것은 대중 교통 역을 나타낸다.이 사이니지는 2010년 올림픽 기간 동안 방문객들이 대중 교통 허브를 식별할 수 있도록 밴쿠버 다운타운 중심부에 설치되었다.

## 운영
워터프런트 역은 밴쿠버 다운타운에 있는 트랜스링크 서비스를 위한 복합 터미널이다.:
2016년 10월 22일, 엑스포 선과 밀레니엄 선이 에버그린 익스텐션 개통을 준비하기 위해 재구성되었다. 그 결과 밀레니엄 선은 2002년 설립된 이래 워터프런트와 컬럼비아 역 구간이 엑스포 선으로 전환하여 이 역의 서비스가 중단되었다.

## 건축물
본역 건물은 신고전주의 양식으로 디자인되었으며, 부드럽고 하얀 이오니아 양식의 기둥과 그 좌우 대칭의 붉은 벽돌로 이루어져있다. 이오니아식 기둥은 공간의 둘레를 둘러싼 대형 실내 대합실에서 반복된다. 본역 대합실은 동쪽 및 서쪽 벽에 서로 마주 보는 두 개의 큰 시계가 있다. 다양하고 경치 좋은 캐나다 경관을 묘사한 그림이 기둥위의 벽에 일렬로 그려져있다.
**2019 UEFA 유로파리그 결승전**은 UEFA 유로파리그의 48번째 결승전이자 현재의 대회명으로 개명한 이후로는 10번째 결승 경기이다. 경기는 2019년 5월 29일 아제르바이잔 바쿠에 위치한 바쿠 올림픽 경기장에서 열렸다.

이 경기의 승리 팀은 2019년 UEFA 슈퍼컵에서 2018-19년 UEFA 챔피언스리그 우승 팀과 경기를 펼치며 2019-20년 UEFA 챔피언스리그 조별 예선에 진출하게 된다. 또한 UEFA 유로파리그 결승전 역사상 최초로 비디오 판독 기술이 사용된다.

## 개최지 선정
유럽 축구 연맹(UEFA)은 2019년에 열릴 예정인 UEFA가 주관하는 클럽 대회인 UEFA 챔피언스리그, UEFA 유로파리그, UEFA 슈퍼컵, UEFA 여자 챔피언스리그 결승전 개최지 선정 과정이 2016년 12월 9일부터 시작된다고 밝혔다. 입후보 의사 전달 과정은 2017년 1월 27일을 기해 마감되며 유치 관련 서류는 2017년 6월 6일까지 제출해야 한다.

UEFA는 2017년 2월 3일에 아제르바이잔, 조지아, 독일, 스코틀랜드, 스페인, 터키 6개국 축구 협회가 2019 UEFA 유로파리그 결승전 유치 과정에 참여했다고 밝혔으며 2017년 6월 7일에 2019 UEFA 유로파리그 결승전 개최 후보 도시 목록을 다음과 같이 공개했다.

다음 경기장들은 해당 국가의 축구 협회가 유치 의사를 밝혔지만 최종 후보에 선정되지 못한 경기장이다.

UEFA의 유치 평가 보고서는 2017년 9월 14일에 공개되었다. UEFA는 2017년 9월 20일에 열린 집행위원회 회의에서 2019 UEFA 챔피언스리그 결승전 개최지를 아제르바이잔 바쿠에 위치한 바쿠 올림픽 경기장으로 선정했다. 바쿠 올림픽 경기장은 아제르바이잔 축구 국가대표팀의 홈 구장이자 UEFA 유로 2020 경기가 열릴 경기장 가운데 한 곳이기도 하다.

## 결승까지 진출 성적
''Note: 아래 모든 결과들에서, 결승진출팀 스코어는 먼저 주어진다. (H: 홈; A: 원정).''

## 경기
**Man of the Match:**

-->
**부심:**
필리포 멜리 
로렌조 망가넬리 

다니엘레 오르사토 

마시밀리아노 이라티 

마르코 구이다 
시몬 마르치니아크 

파베우 소콜니츠키 
**경기 규칙**
**원자시대**란 최초의 원자폭탄 트리니티가 기폭된 1945년 1월 16일 이후의 시대를 말한다. 물론 그보다 앞선 1933년에 핵연쇄반응의 원리 자체는 이미 이론화되었고(리제 마이트너), 최초의 인공 핵연쇄반응 실험(시카고 파일 1)이 있었던 것은 1942년 12월이다. 하지만 트리니티 핵실험과 히로시마·나가사키 원폭투하야말로 핵기술의 최초의 거대한 사용이었으며 그 기술이 인류의 심성에 사회정치적 변환을 일으켰기 때문에 원자폭탄들이 터진 1945년을 기준으로 삼는다.

원자력은 진보와 근대성의 상징이었고, 원자력 발전이나 핵의학처럼 직접적으로 인간의 복리에 도움이 되었지만, 그것은 동시에 핵전쟁, 냉전, 상호확증파괴, 핵확산, 원자력 사고의 두려움을 동반하는 것이었다. 핵기술의 평화적 이용을 군용 핵무기나 테러리스트의 사용에서 완전히 분리하는 것은 어려운 일이다.

원자력 발전산업이 흥성하던 1973년, 미국 원자력 위원회는 21세기가 되면 1천 대의 핵반응로가 돌아가며 미국 전역의 모든 가정과 사업체에 전기를 공급할 것이라 장담했다. 하지만 핵기술이 핵무기 경쟁이나 노심융해와 같은 광범위한 사회적 문제도 야기함에 따라 이런 장밋빛 전망은 좌절되었다.

1970년대 말이 되면 국제정세의 불안, 경제적 타산, 대중 사이에 널리 퍼진 혐오 등으로 인해 원자력 기술은 침체를 맞고, 1976년의 스리마일섬원자력발전소사고, 1986년의 체르노빌원자력발전소사고로 치명적 타격을 받는다. 이 두 사고는 핵발전 산업에 수십 년 간 지속될 거대한 영향을 미쳤다.
**제트시대**(Jet Age)는 가스 터빈 엔진을 항공기의 추진수단으로 사용하고, 그로 인해 여러 가지 사회적 변화가 나타난 시대다. 

제트 여객기는 프로펠러 여객기에 비해 더 높게, 더 빠르게, 더 멀리 날 수 있었고, 이로써 대륙간 이동이 더 빠르고 쉬워졌다. 예컨대 대서양이나 태평양을 건너야 하는 초장거리 비행 중간에 기착하지 않고 도착지에만 착륙하는 것이 가능해졌다는 것이다. 이로써 인류 역사상 최초로 전지구 1일 생활권이 가능해졌다. 제트기가 프로펠러기보다 더 많은 사람을 태울 수 있다는 것 외에도, 항공수송료가 물가상승에 비해 낮아진 점도 다양한 사회경제적 계급의 항공수송에 대한 접근성을 높여 주었다.

1976년 콩코드로 대표되는 초음속비행기가 등장하자 제트여객기가 등장했을 때와 같은 사회적 변화가 기대되었으나, 초음속비행기가 상업적으로 실패하면서 그런 일은 없었다.
**2019 UEFA 슈퍼컵**(2019 UEFA Super Cup)은 2019년 8월 14일에 열린 44번째 UEFA 슈퍼컵 대회이다. 터키 이스탄불에 위치한 베식타슈 파크에서 단판 승부 형식으로 진행되었으며 2018-19년 UEFA 챔피언스리그 우승 팀인 리버풀과 2018-19년 UEFA 유로파리그 우승 팀인 첼시가 맞붙었다.

이 대회에서는 UEFA 슈퍼컵 역사상 최초로 비디오 판독 기술이 사용되었다. 또한 프랑스의 여자 축구 심판인 스테파니 프라파르는 이 대회에서 UEFA 슈퍼컵 역사상 최초의 여자 축구 심판을 맡았다. 리버풀과 첼시가 전반전, 후반전, 연장전까지 2-2 동점을 기록하면서 승부차기를 통해 승부가 결정되었다. 리버풀이 첼시를 승부차기 5-4로 누르고 우승을 차지했다.

## 개최지 선정
유럽 축구 연맹(UEFA)은 2019년에 열릴 예정인 UEFA가 주관하는 클럽 대회인 UEFA 챔피언스리그, UEFA 유로파리그, UEFA 슈퍼컵, UEFA 여자 챔피언스리그 결승전 개최지 선정 과정이 2016년 12월 9일부터 시작된다고 밝혔다. 입후보 의사 전달 과정은 2017년 1월 27일을 기해 마감되며 유치 관련 서류는 2017년 6월 6일까지 제출해야 한다.

UEFA는 2017년 2월 3일에 알바니아, 프랑스, 헝가리, 이스라엘, 카자흐스탄, 북아일랜드, 폴란드, 스코틀랜드 9개국 축구 협회가 2019년 UEFA 슈퍼컵 유치 과정에 참여했다고 밝혔다. 2017년 6월 7일에는 UEFA가 2019년 UEFA 슈퍼컵 결승전 개최 후보 도시 목록을 다음과 같이 공개했다.

다음 경기장들은 해당 국가의 축구 협회가 유치 의사를 밝혔지만 최종 후보에 선정되지 못한 경기장이다.

UEFA의 유치 평가 보고서는 2017년 9월 14일에 공개되었다. UEFA는 2017년 9월 20일에 열린 집행위원회 회의에서 2019년 UEFA 슈퍼컵 개최지를 터키 이스탄불에 위치한 보다폰 아레나로 선정했다. 보다폰 아레나는 베식타시의 홈 구장이기도 하다.

## 경기
**최우수 선수:**
**부심:**
마뉘엘라 니콜로시 (프랑스)
미셸 오닐 (아일랜드)
**대기심:**
쥐네이트 차크르 (터키)
**비디오 판독심:**
클레망 튀르팽 (프랑스)
**보조 비디오 판독심:**
프랑수아 르텍시에 (프랑스)
마시밀리아노 이라티 (이탈리아)
**오프사이드 비디오 판독심:**
마르크 보르슈 (독일)
**경기 규칙**
**2020 UEFA 챔피언스리그 결승전**은 UEFA 챔피언스리그의 65번째 결승전이자 현재의 대회명으로 개명 후 28번째 결승 경기이다. 경기는 2020년 8월 23일에 포르투갈 리스본에 위치한 이스타디우 다 루스에서 열릴 예정이다.

이 경기는 원래 2020년 5월 30일에 터키 이스탄불에 위치한 아타튀르크 올림픽 스타디움에서 열릴 예정이었으나 유럽에서 일어난 코로나19 범유행의 여파로 인하여 연기되었다. 유럽 축구 연맹(UEFA) 집행위원회는 2020년 6월 17일에 열린 화상 회의를 통해 2019-20년 UEFA 챔피언스리그의 8강전부터 결승전까지의 경기를 단판 승부 형식으로 변경하여 포르투갈에서 진행하기로 의결했다. 이에 따라 결승전 개최 장소가 포르투갈 리스본에 위치한 이스타디우 다 루스로 변경되었고 결승전 개최 시기 또한 2020년 8월 23일로 변경되었다.

이 경기의 승리 팀은 2020년 UEFA 슈퍼컵에서 2019-20년 UEFA 유로파리그 우승 팀과 경기를 펼친다.

## 팀
''아래 테이블에서, 1992년까지 결승전은 유러피언컵 시대였고, 1993년부터 UEFA 챔피언스리그 시대이다.''

## 개최지 선정
유럽 축구 연맹(UEFA) 집행위원회는 2020년 6월 17일에 열린 화상 회의를 통해 2019-20년 UEFA 챔피언스리그 결승전 개최 장소를 포르투갈 리스본에 위치한 이스타디우 다 루스로 변경했다. 이스타디우 다 루스는 포르투갈에서 개최된 UEFA 유로 2004 경기가 열린 경기장 가운데 한 곳이기도 하다.

## 결승전까지 가는 길
''Note: 아래 모든 결과들에서, 결승전 진출팀들의 스코어는 먼저 주어진다. (H: 홈; A: 원정; N: 중립)''

## 경기
로렌조 망가넬리 (이탈리아)
알레산드로 잘라티니 (이탈리아)

오비디우 하체간 (루마니아)

마시밀리아노 이라티 (이탈리아)

마르코 구이다 (이탈리아)

로베르토 디아스 페레스 델 팔로마르 (스페인)

알레한드로 에르난데스 에르난데스 (스페인)
**경기 규칙**
**2020 UEFA 유로파리그 결승전**은 UEFA 유로파리그의 49번째 결승전이자 현재의 대회명으로 개명한 이후로는 11번째 결승 경기이다.

이 경기는 원래 2020년 5월 27일에 폴란드 그단스크에 위치한 그단스크 아레나에서 열릴 예정이었으나 유럽에서 일어난 코로나19 범유행의 여파로 인하여 연기되었다. 유럽 축구 연맹(UEFA) 집행위원회는 2020년 6월 17일에 열린 화상 회의를 통해 2019-20년 UEFA 유로파리그의 8강전부터 결승전까지의 경기를 단판 승부 형식으로 변경하여 독일에서 진행하기로 의결했다. 이에 따라 결승전 개최 장소가 독일 쾰른에 위치한 라인에네르기슈타디온으로 변경되었고 결승전 개최 시기 또한 2020년 8월 21일로 변경되었다.

이 경기의 승리 팀은 2020년 UEFA 슈퍼컵에서 2019-20년 UEFA 챔피언스리그 우승 팀과 경기를 펼치며 2020-21년 UEFA 챔피언스리그 조별 예선에 진출하게 된다.

## 팀
''다음 테이블에서, 결승전들은 2009년까지 UEFA 컵 시대였고, 2010년부터 UEFA 유로파리그 시대이다.''

## 개최지 선정
유럽 축구 연맹(UEFA) 집행위원회는 2020년 6월 17일에 열린 화상 회의를 통해 2019-20년 UEFA 유로파리그 결승전 개최 장소를 독일 쾰른에 위치한 라인에네르기슈타디온으로 변경했다. 라인에네르기슈타디온은 독일에서 개최된 UEFA 유로 1988, 2005년 FIFA 컨페더레이션스컵, 2006년 FIFA 월드컵 경기가 열린 경기장 가운데 한 곳이기도 하다.

## 결승전까지 가는 길
''Note: 아래 모든 결과들에서, 결승전 진출팀들의 스코어는 먼저 주어진다. (H: 홈; A: 원정; N: 중립)''

## 경기
마리오 딕스 (네덜란드)
헤설 스테이흐스트라 (네덜란드)

아나스타시오스 시디로풀로스 (그리스)

요험 캄프하위스 (네덜란드)

케빈 블롬 (네덜란드)
파베우 길 (폴란드)

토마슈 소콜니츠키 (폴란드)
**경기 규칙**
**2020년 UEFA 슈퍼컵**(2020 UEFA Super Cup)은 2020년 9월 24일에 열린 45번째 UEFA 슈퍼컵 대회이다. 헝가리 부다페스트에 위치한 푸슈카시 아레나에서 단판 승부 형식으로 진행됐으며 2019-20년 UEFA 챔피언스리그 우승 팀인 바이에른 뮌헨과 2019-20년 UEFA 유로파리그 우승 팀인 세비야가 맞붙었다.

이 경기는 원래 2020년 8월 12일에 포르투갈 포르투에 위치한 이스타디우 두 드라강에서 열릴 예정이었다. 그러나 유럽에서 일어난 코로나19 범유행의 여파로 인하여 UEFA 챔피언스리그, UEFA 유로파리그 결승전 경기가 연기되면서 UEFA 집행위원회는 UEFA 챔피언스리그 결승전 경기를 포르투갈에서 개최하기로 결정했다. 이에 따라 UEFA 집행위원회는 2020년 6월 17일에 열린 회의를 통해 UEFA 슈퍼컵 개최 장소를 헝가리 부다페스트에 위치한 푸슈카시 아레나로 변경하기로 결정했다.

챔피언스리그 우승팀이자 2번째 트레블을 달성한 바이에른 뮌헨이 유로파리그 우승팀 세비야 FC를 연장 끝에 2-1로 꺾고 우승컵을 가져갔다.

## 개최지 선정
유럽 축구 연맹(UEFA)은 2020년에 열릴 예정인 UEFA가 주관하는 클럽 대회인 UEFA 챔피언스리그, UEFA 유로파리그, UEFA 슈퍼컵, UEFA 여자 챔피언스리그 결승전 개최지 선정 과정이 2017년 12월 8일부터 시작된다고 밝혔다. 입후보 의사 전달 과정은 2018년 1월 12일을 기해 마감되며 유치 관련 서류는 2018년 3월 29일까지 제출해야 한다. UEFA 유로 2020을 개최하는 국가의 축구 협회는 2020년 UEFA 슈퍼컵 유치 과정에 참여할 수 없다.

2018년 1월 15일에는 UEFA가 2020년 UEFA 슈퍼컵 개최 후보 도시 목록을 다음과 같이 공개했다.

UEFA는 2018년 5월 24일에 우크라이나 키이우에서 열린 집행위원회 회의에서 2020년 UEFA 슈퍼컵 개최지를 포르투갈 포르투에 위치한 이스타디우 두 드라강으로 선정했다. 이스타디우 두 드라강은 포르투의 홈 구장이자 포르투갈이 개최한 UEFA 유로 2004 경기가 열린 경기장 가운데 한 곳이기도 하다.

UEFA 집행위원회는 2020년 6월 17일에 열린 회의를 통해 2020년 UEFA 슈퍼컵 개최 장소를 헝가리 부다페스트에 위치한 푸슈카시 아레나로 변경하기로 결정했다. 푸슈카시 아레나는 UEFA 유로 2020 경기가 열린 경기장 가운데 한 곳이기도 하다.

## 팀
**볼드체**로 처리된 연도는 우승한 연도.

## 경기

### 요약
13분 오캄포스의 선제골로 세비야가 앞서갔으나 바이에른 뮌헨은 34분 토마스 뮐러의 크로스를 로베르트 레반도프스키가 떨궈준 공을 레온 고레츠카가 밀어넣으며 1-1동점을 만들었다. 이후 레반도프스키와 르로이 사네가 2차례 골망을 흔들었으나 각각 오프사이드, 공격자 파울이 선언되며 골이 취소되었다. 87분 역습 찬스에서 유세프 엔네시리가 마누엘 노이어와 1대1 찬스를 가져갔으나 노이어가 손쉽게 선방하면서 경기는 연장전으로 흘러갔다. 연장전에서 데이비드 알라바의 슈팅을 골키퍼가 쳐냈으나 하비 마르티네스가 세컨볼을 헤더로 밀어넣으며 바이에른 뮌헨이 2-1 승리를 가져갔다.

경기는 슈팅 수 25-6, 볼 점유율 60%-40%에서 볼 수 있듯이 바이에른 뮌헨의 일방적인 경기로 진행됐다. 특히 레반도프스키가 골망을 흔들었을 때, 비록 오프사이드였으나 골대 바로 앞에서 뮐러와 패스를 주고 받으며 뮌헨 특유의 침착함과 팀플레이를 보여 다음 시즌을 기대하게 만들었다. 62분 사네의 득점 시 주심이 공격자 파울을 선언한 것과 120분 레반도프스키의 공격 찬스에서 페르난두에게 노파울을 선언한 것을 비롯해 일부 심판 판정에 대해 팬들이 의구심을 표출했으나 결국 연장 끝에 바이에른 뮌헨이 승리를 가져가면 크게 논란이 되지는 않았다.

### 상세 정보
**맨 오브 더 매치:**
토마스 뮐러 (바이에른 뮌헨)
**경기 규칙**
**2019년 레코파 수다메리카나**(2019 Recopa Sudamericana)는 2019년 5월 22일과 5월 30일에 열린 26번째 레코파 수다메리카나 대회이다. 2018년 코파 리베르타도레스 우승 팀인 리버 플레이트와 2018년 코파 수다메리카나 우승 팀인 아틀레치쿠 파라나엔시가 맞붙었다.

1차전 경기는 브라질 쿠리치바에 위치한 아레나 다 바이샤다에서, 2차전 경기는 아르헨티나 부에노스아이레스에 위치한 엘 모누멘탈에서 열렸다. 리버 플레이트가 아틀레치쿠 파라나엔시를 합계 3-1로 누르고 우승을 차지했다.
전우성 - 바람이 전하는 이야기

**해치**는 2019년 2월 11일부터 2019년 4월 30일까지 방송된 SBS 월화 미니시리즈이며 당초 그녀로 말할 것 같으면 후속 주말 특별기획 드라마로 편성될 예정이었으나{{뉴스 인용

## 줄거리
천한 무수리의 몸에서 태어난 왕자 연잉군 이금이 열정 가득한 과거 준비생 박문수, 사헌부 열혈 다모 여지, 저잣거리의 떠오르는 왈패 달문과 함께 힘을 합쳐 대권을 쟁취하는 과정을 담은 드라마
**캘리포니아주의 풍력 발전**은 1970년대 후반부터 1980년대 초 제리 브라운 주지사의 재임 기간 동안 발의되고 초기 개발되어 오랜 역사를 지니고 있다.

현재, 2045년까지 무 탄소 전력 에 전적으로 의존한다는 캘리포니아의 법안 결정에 따라 태양에너지와 지상을 기반으로 한 풍력에너지와 같은 신재생에너지의 발전에 중점을 두고 있다.

캘리포니아의 풍력 발전 용량은 2001년 이후 약 350% 증가하였다.2016년 12월 31일, 캘리포니아는 5,662메가와트의 풍력 발전 전력 명판 용량을 가지고 있다.

## 역사
오랜 시간동안 캘리포니아의 주요 발전 방법은 풍력 발전이었다. 캘리포니아는 1980년대 미국에서 첫번째로 대규모 풍력 발전 단지가 개발 미국 최초의 주이다. 그러나 현재는 텍사스가 미국 풍력발전 분야의 선두주자이다.
**다이제**는 오리온에서 제조생산하는 통밀과자이다. 원래 영국 맥비티사의 통밀과자인 다이제스티브를 독자적으로 리메이크한 과자이며 1997년부터 천안명물 다이제로 이름을 변경하고 이후 닥터유 다이제로 변경되었다. 변경 후 이름도 반토막, 통밀도 반토막, 맛도 반토막이 됐다.

## 소개
본래 영국의 제과기업인 맥비티사와 옛 동양제과(현재의 주식회사 오리온)이 기술제휴를 맺으며 다이제스티브라는 이름으로 1982년에 처음으로 통밀과자로 출시하였다. 당시에는 전통적인 빨간색 바탕에 둥글게 포장한 상태로 영국의 다이제스티브와는 다르게 네모상자 포장이 아닌 과자 원형상태로 포장한 것이 특징이다. 맥비티사와의 기술제휴를 인증하기 위해 겉면에 맥비티 다이제스티브라는 글자가 표기되었다. 1997년 맥비티사와의 기술제휴가 만료되면서 맥비티사의 제조기술을 전수한 계기로 이를 리메이크한 독자적인 과자인 다이제를 제조하였고 이름도 맥비티사와의 제휴만료에 따라 다이제스티브에서 다이제로 이름을 변경하였고 오리온의 닥터유 프로젝트에 맞춰서 닥터유 다이제로 변경하였다. 

1983년에는 초코 다이제스티브도 출시하였는데 초기에는 노란 포장지로 된 모습이었다가 이후 초콜릿색으로 오리지널과 같은 형태로 나왔다.

## 형태
둥글어보이는 원형을 띈 과자이며 다이제스티브라는 영문 문장이 새겨졌다. 1997년 다이제로 바뀐 후로는 오리온 다이제라는 문장으로 변경되었다. 

다이제 초코는 반쪽면이 초콜릿을 입힌 형태이다.
유은지, 최예림

**얼술락**은 올레 TV 채널 886번, GDN 전통예술 TV에서 방영된 IPTV 방송 프로그램이다.

## 소개
**얼술락**은 우리 **얼**·우리 **술**·우리 **락**의 약자이다. 
2015년 3월 개국한 GDN 전통예술TV에서 개국 기념으로 방영 되었다. 
첫 번째 이야기는 (사)한국전통주연구소를 배경으로, 우리나라 전통 술의 역사와 문화에 대해 이야기 한다.

## 출연진

### MC
김은영, 전해옥, 오주은, 유은지, 최예림

### Special Guest
박록담(한국전통주연구소 소장)

### STAFF
PD 박민규ㅣ작가 김하나 김은영 
카메라1 김양진ㅣ카메라2 윤은섭ㅣ카메라3 차봉근ㅣ스틸촬영 최경식 
디자인 김하나ㅣ모션그래픽 신지혜ㅣ편집 정다은
**아랍 커피**는 아라비카 커피콩으로 만드는 아랍식 커피 음료이다. 카다멈을 넣어 만드는 경우가 많은데, 카다멈을 넣지 않은 것을 따로 "플레인 커피"라는 뜻의 "카흐와 사다"라 부르기도 한다. 보통 손님 앞에서 커피콩을 볶고, 갈고, 우려서 거르지 않고 블랙 커피로 낸다.

"핀잔"이라 불리는 손잡이가 없는 작은 컵에 마시며, 때때로 끓인 커피를 달라라 불리는 피처에 담아 제공하기도 한다. 설탕을 넣어 먹기도 하지만 그러지 않는 경우가 많으며, 쓴 커피와 달콤한 후식을 함께 내는 경우가 많다. 흔히 커피와 곁들이는 음식으로 대추야자나 건과, 글라세, 견과 등이 있다.
석사과정 재학 중 이다

**이수완** (1993년 1월 18일 ~ )은 대한민국의 국악인이자 한복 모델이다.

## 소개
민요소리꾼 이수완은 국가무형문화재 제57호 경기민요 이수자이자 서울시무형문화재 제41호 송서 율창 전수장학생으로 한국음악을 전승받고 있으며, 추계예술대학교를 졸업하고 동대학원에 재학 중이다. 2018년도 한복의 미를 알리고자 참가한 2018 대한민국한복모델선발대회을 진행했다.
**세종 어서각**(世宗 御書閣)은 세종특별자치시 연기면 고정리에 있는 건축물이다. 2014년 9월 30일 세종특별자치시의 향토문화유산 제41호로 지정되었다.

## 개요
어서각(御書閣)은 조선의 태조, 영조, 정조, 고종이 직접 쓴 글씨를 모시는 서각(書閣)이다.

태조의 친필은 1395년(태조 4) 12월 22일에 이성계의 두 번째 부인인 신덕왕후의 오라비 강순용(康舜龍)을 ‘特進輔國崇祿大夫 咸寧伯(특진보국숭록대부 함녕백)’에 봉(封)한다는 내용을 직접 써서 내린 교지(敎旨)이다. 특진보국숭록대부는 동반(東班) 정1품(正一品)에 해당하는 관직 등급이고, 함녕백은 벼슬과 직위의 명칭이다. 

1744년(영조 20)에 강순룡의 후손 강치경(康致卿)이 영조에게 태조의 쓴 교지를 올리면서 알려졌고, 영조는 이 문서에 대한 발문(跋文)을 쓰고 어서각을 짓도록 사액(賜額)을 내렸다. 정조의 친필은 신덕왕후의 출생지에 세운 비석에 쓰여 진 것으로 성스러운 왕비의 옛 터라는 뜻의 ‘聖后私第舊基(성후사제구기)’는 비명을 직접 쓰고 ‘御製 象山府 神德王后私第舊基碑(어제 상산부 신덕왕후사제구기비)’에는 비석을 세운 이유를 적었다. 고종의 친필은 1846년(헌종 12)에 어서각이 건립된 후 고종이 사적(事跡)을 직접 써서 보낸 것이다. 

어서각은 정면 1칸, 측면 2칸의 규모로 겹처마에 팔작지붕을 하고 있다. 정면에는 ‘御書閣(어서각)’이라는 현판이 걸려있으며, 내부에는 태조의 친필 교지 사본(寫本)과 어서각이 세워진 배경 등에 대한 내용이 게시되어 있다. 외부는 삼문(三門)과 낮은 담장으로 둘러져 있으며, 삼문은 정면 3칸 측면 2칸 규모의 솟을문이다.