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**우카이사역**은 홍콩 신계 사틴구 우카이사 西沙路변에 위치한 홍콩 지하철 튄마선 동부 시·종착역으로, 인근 지명인 우카이사 및 우카이사촌(烏溪沙村)에서 이름을 따와 2004년 12월 21일 개장했다. 두 철도사가 합병되기 전 우카이사역은 옛 구철계통 중 최동단역이었다.

## 역 구조

### 대합실
대합실 운임구역 남쪽 끝에는 승객들이 이용할 수 있는 화장실이 설치되어 있다. 출구 옆에는 고객 서비스 센터와 부가 판매기, 매표기가 설치되어 있으며, 시각장애인을 위한 녹음안내기도 있다. 또한 출구에 넓은 문이 있어 출입이 필요한 사람들이 편리하게 출입할 수 있다. 2018년 상반기, 고객센터 인근의 넓은 개찰구를 일반 개찰구로 변경하였다.

우카이사역에는 편의점·은행·당기포점(唐記包點)·가쓰토요 스시(勝豐壽司)·부동산 중개업소 2칸 등 여러개의 상점과 자동화기기 2대와 승객이 아침에 무료로 픽업할 수 있는 4개의 신문 캐비닛이 있다.。

### 승강장
우카이사역에는 섬식 승강장이 설치되어 있으며, 모든 승강장에는 스크린도어가 설치되어 있다.

튄마선 열차편수가 빈번하지 않은 관계로, 혼잡 시간이 아닌 시간에는 보통 한 개의 승강장만 사용하고, 혼잡 시간에는 두 개의 승강장을 번갈아 사용한다.

### 출구
우카이사역은 3개의 출구가 있다. 역의 북쪽은 사이사로로 이어지는 보행자 육고이고, 서쪽은 레잉응온촌와 금룡원이 있으며, 이 위에는 개인주택단지 응안우·틴풍가 있다.

## 역사
마온산선 (현 튄마선)이 개통되기 전 본역은 리온역이란 역명이었으며, 리온춘(利安邨)의 동쪽에 있었기 때문이었다.
**안토니오 피니야 미란다**는 스페인의 전직 프로 축구 선수로, 현역 시절 공격수로 활약했다.

그는 테네리페와 짐나스틱에서 주로 활약했는데, 바르셀로나에서 활약한 적도 있지만, 1군에서 큰 족적을 남기지 못했고, 짐나스틱에서 훗날 총 관리자로도 활약했으며, 7개의 구단에서 딱 20년이 되는 기간 동안 500번이 넘는 경기에 출전했고, 이 중 11년 동안 242번의 라 리가 경기에 출전했다.(40골 득점)

## 클럽 경력

### 바르셀로나
피니야는 카탈루냐 주 바르셀로나 도 바달로나 출신으로, 바르셀로나의 유소년부를 졸업했다. 1989-90 시즌, 19세가 되기 1주 전에 요한 크라위프 감독은 4-1로 이긴 라요 바예카노와의 1990년 2월 18일 경기에서 신고식을 치르도록 했는데, 그는 훌리오 살리나스와 교체되어 들어가 경기에 출전했다.

이듬해, 피니야는 바르셀로나가 우승을 거둔 시즌에 7경기 출전했고, 발렌시아전에서는 결승골을 기록했다. 그는 그 해 유러피언 컵위너스컵 결승전에 출전했는데, 그는 호세 라몬 알렉상코를 대신해 출전했지만, 바르셀로나는 이 경기에서 맨체스터 유나이티드에게 1-2로 패했다.

그러나, ''꿈의 선수단''에서 치열한 경쟁에 밀린 피니야는 임대로 ''바르사''를 떠나 마요르카로 이적해 4골을 기록했지만, |시즌은 2부 리그 강등으로 끝났다. 이듬해 그는 1부 리그 새내기 알바세테로 임대되어 단 2경기만 결장했고, 카스티야-라 만차 연고 구단은 1부 리그 잔류에 안착했다.

### 테네리페와 짐나스틱
피니야는 1993년 여름에 바르셀로나에서 방출되어 테네리페로 이적해 7년을 활약했는데, 카나리아 제도 연고 구단은 1996-97 시즌 UEFA컵 준결승 진출의 성과를 냈다. 그는 1993년 9월 15일에 오세르와의 경기에서 득점해 테네리페의 유럽대항전 1호골 주인공으로 구단 역사에 이름을 남겼다. 1998-99 시즌을 끝으로 강등되면서, 그는 세군다 디비시온으로 강등된 구단에 잔류했다.

또다른 2부 리그 구단 살라망카에서 1년을 보낸 후, 피니야는 카탈루냐 연고의 승격 새내기 [[짐나스틱 데 타라고나|짐나스틱으로 이적했다. 그는 7골을 기록했지만, 소속 구단의 2부 리그 잔류에는 역부족이었다. 설상가상으로, 시즌 최종전에서 무릎 중상을 당하면서 수술을 받아 6개월 활동이 불가능하게 되어 일시 방출되었다.

부상 재활 후, 피니야는 2003년 여름에 이적 시장을 통해 짐나스틱 선수가 되었다. 그는 비록 3부 리그에 있는 선수단에 간신히 발을 다시 들였지만, 이후 그는 2부 리그 복귀의 공신으로 거듭났고, 2005-06 시즌에는 막판 10경기에서 5골을 추가해 역사적인 1부 리그 복귀를 이룩했다.

피니야는 짐나스틱이 잠깐 1부 리그에 머물던 시절에 주장을 맡았는데, 꼴찌로 끝난 시즌에 28번의 경기에서 에스파뇰전(안방 4-0 승)과 아틀레틱 빌바오전(원정 2-0 승)에 1골씩 2골을 기록했다. 2007년 9월 11일, 구단은 바르셀로나를 2-1로 이기고 사상 처음으로 코파 카탈루냐를 우승했다. 피니야는 선발로 출전해 짐나스틱의 2골 중 1골을 기록했다.

2007-08 시즌에서 ''나스틱''의 2부 리그 잔류에 보탠 피니야는 구단에서 200번째 경기를 마치고 현역 은퇴를 선언했고,

## 국가대표팀 경력
피니야는 스페인 성인 국가대표팀 경기에 출전한 적이 1번도 없지만, 여러 연령대의 청소년 국가대표팀 경기에 출전했었다. 또한, 그는 1992년 하계 올림픽에서 금메달을 획득한 선수단의 일원으로, 피니야는 6경기 중 2경기에 출전했다.

피니야는 카탈루냐 대표팀의 비공식 경기에도 7번 출전했다.
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**덩스커우역**은 중국 베이징시 둥청구 둥화먼 가도·젠궈먼 가도 접경의 둥쓰 남대가·진위후퉁·진바오가 교차로 북쪽에 위치한 베이징 지하철 5호선의 지하철역이다. 정류장의 색조는 주황색이다.

## 역 구조

### 층별 구조
이 역은 지하역으로 섬식 승강장으로 설계되어 있다.

### 대합실
덩스커우역의 대합실은 둥쓰 남대가 지하에 있다.

### 승강장
덩스커우역에는 섬식 승강장이 1개 설치되어 있으며, 둥쓰 남대가 아래에 위치하고 있다.

## 출구
이 역에는 2개의 출구가 있다.: A(북서), C(동북). 각 출구에는 출구 주변의 건물 및 시설 목록을 표시하는 안내판이 설치되어 있다.
**드라이버리아**(학명:Driveria ponderosa)는 도마뱀목 바라놉스과에 속하는 도마뱀이다. 지금은 멸종된 종으로서 전체적인 몸길이가 2~3m인 대형의 몸집을 가진 도마뱀이다.

## 특징
드라이버리아는 멸종된 비맘마리아 시냅스과의 속으로서 미국 텍사스주에 샌안젤로 포메이션의 로퍼페미안이다. 드라이버리아는 바라놉스과의 도마뱀의 공통된 특징인 길고 튼튼하게 발달된 앞다리와 뒷다리를 가지고 있으며 이는 먹이를 사냥할 때에 특히 유용하게 사용되는 육지에서 빠른 달리기를 충분히 가능하게 하였다. 양턱에는 총 15~25개의 톱니 모양을 가진 이빨을 가지고 있다. 먹이로는 당대에 서식했었던 곤충, 절지동물, 무척추동물, 양서류를 주로 잡아먹고 살았을 육식성의 포식자로 추정되는 종이다.

## 생존시기와 서식지와 화석의 발견
드라이버리아가 생존했었던 시기는 고생대의 페름기로서 지금으로부터 2억 9000만년전~2억 4500만년전에 생존했었던 종이다. 생존했었던 시기에는 북아메리카를 중심으로 하여 당시에 존재했었던 초원, 산림 등에서 주로 서식했었던 종이다. 화석의 발견은 1962년에 미국 텍사스주의 페름기에 형성된 지층에서 미국의 고생물학자인 올슨에 의하여 처음으로 화석이 발견되어 새롭게 명명된 종이다.
**가로수를 누비며**는 대한민국의 한국방송공사에서 방송됐던 교통 전문 라디오 프로그램이다.

## 역사
1964년 5월에 라디오 서울(RSB)에서 첫 방송이 시작되어, 1965년 중앙라디오, 1966년 동양방송, 1980년 12월 KBS 라디오서울과 1991년 3월 KBS 제2라디오를 거쳐서 1990년대 이후에는 교통방송을 압도하였으며, 청취율이 인기가 갈수록 현저히 떨어지자, 2001년 봄 개편에 맞아 프로그램을 폐지하였다.
**NBT 뱅크 스타디움**(NBT Bank Stadium)은 뉴욕주 시러큐스에 있는 10,815석 규모의 공공 소유 마이너 리그 야구 경기장이다. 그것은 국제 리그의 시러큐스 메츠 트리플 A 야구 팀의 홈 경기장이다. 오논다가군이 소유하고 운영하기도 하는 이 경기장은 1934년부터 사라쿠스의 프로 야구팀의 홈구장으로 사용되었고 1997년 4월 10일에 문을 열었다.

## 메츠 야구
이 경기장은 뉴욕 메츠의 트리플A 계열사인 시러큐스 메츠의 홈구장이다. 필드의 외야 크기는 이다. 왼쪽 필드, ) 중견수, 오른쪽 필드로, 경기장의 공식 좌석 수용 인원은 10,815명이다.

좌석은 호화 스위트룸 20개 280석, 상층 3000석, 하층 7791석으로 나뉜다.

개장일부터 2007년 시즌까지 경기장의 필드는 아스트로트러프였다. 그 이유는 주로 구장에 인공 표면을 사용했던 토론토 블루제이스와 당시 팀이 제휴했기 때문이다. 그러나 2007년 시즌 이후 천연잔디로 대체되었다.

야구 관중 최대 기록은 2010년 5월 7일 14,098명의 관중이 스티븐 스트라스버그의 트리플A 데뷔전을 위해 경기장을 찾았을 때 세워졌다.

2012년 3월 20일, 사이라쿠스 치프스는 2012년 5월 7일 더 치프스가 더럼 불스와 맞붙을 때까지 새로운 비디오보드가 설치될 것이라고 발표했다. 화면 크기는 30' X 55'(LED HD 디스플레이)로 마이너 리그에서 가장 큰 비디오 보드 중 하나였고 경기장의 PA 시스템도 업그레이드되었다.

## 기타 용도

### 축구
유나이티드 사커 리그 ' A-리그의 전 축구 클럽 사크라쿠스 솔티 더그스도 두 시즌 동안 경기장을 홈으로 사용했다. 그들은 팬들에게 매우 인기가 있었고 출석률도 높았지만 치프스 및 온도데가 카운티와의 관계는 긍정적이지 않았고 팀은 두 번째 시즌 이후 운영을 중단했다.

### 콘서트
2009년, 경기장은 올맨 브라더스 밴드 가 공연한 2000년 이후 두 번의 전국 콘서트를 개최했다.

2009년 7월 19일, 경기장은 밥 딜런, 윌리 넬슨, 존 멜렌캠프의 공연을 열었다.

밥 딜런 콘서트 2주 후인 8월 4일에 데이브 매튜스 밴드 가 경기장에서 공연할 예정이었다. 쇼는 18,000명이 넘는 팬을 끌어모았고 대성공으로 여겨져 향후 몇 년 동안 경기장에서 더 많은 콘서트를 열 수 있는 기반을 마련할 수 있었다.

## 경제

### 건설
경기장 건설은 1997년에 완료되었으며 총 비용은 약 2800만 달러였다.

### 자금 조달
''Post-Standard'' 신문에 따르면 경기장 건설을 위한 자금 조달에는 다음이 포함된다.

### 임차권
2012년 Central New York의 Community Baseball Club(Syracuse Chiefs)은 Onondaga 카운티 와 11년 임대 계약을 맺었다. 연간 $126,000부터 시작하여 2022년까지 연간 2% 인상하여 $153,576를 지불하게 된다. 치프스와 카운티는 유지 관리, 유틸리티 및 기타 비용을 분담하며, 전자는 경기장 유지 관리에 연간 약 $500,000를 기부한다.

커뮤니티 베이스볼 클럽은 온도데가 카운티에서 "2013년 말까지" 경기장을 305만 달러에 "구매할 수 있는 옵션"이 있었다.

### 명명 권한
NBT 은행 은 경기장 명명권에 대해 온도데가 카운티에 연간 $140,000를 지불한다. 20년 계약은 2025년까지 계속된다 NBT Bank의 수석 부사장이자 전 엘리안스 뱅크의 사장인 잭 웹는 사크라푸스 치프의 소유주이자 현재 NBT 뱅크 스타디움의 운영자인 센트랄 뉴욕의 커뮤니티 베이스볼 클럽 이사회에서 일하고 있다.
**갈라라테역**은 이탈리아 북부 롬바르디아주에 있는 갈라라테의 마을과 코무네를 운행한다. 1860년에 개통한 도모도솔라-밀라노 철도의 일부이며 두 개의 보조 철도인 루이노-밀라노 철도와 포르토 세레시오-밀라노 철도의 종점이다.

역은 현재 레테 페로비아리아 이탈리아나(RFI)에서 관리하고 있다. 그러나 여객 건물의 상업 지역은 센토스타치오니에서 관리한다. 각 회사는 이탈리아 국영 철도 회사인 페로비에 델로 스타토(FS)의 자회사이다.

기차 서비스는 트렌이탈리아, 트레노르드 및 TILO에서 운영한다.

## 위치
갈라라테역은 도심의 남동쪽 가장자리에 있는 조반니 28 광장에 있다.

## 역사
역은 1860년 12월 20일 로-아로나 철도의 로-갈라라테 구간과 함께 개통되었다.

1865년 7월 24일, 갈라라테에서 세스토 칼렌데까지 이어지는 로-아로나 철도의 다음 구간이 운행을 시작했다. 두 달 후인 1865년 9월 26일에 갈라라테는 새로 개통된 갈라라테-바레세 철도의 교차점 역이 되었다.

1884년 3월 17일, 또 다른 보조 노선인 갈라라테-라베노 철도가 갈라라테로 운행을 시작했다.

## 특징
역 구내에는 플랫폼이 장착된 5개의 관통 트랙을 포함하여 8개의 트랙이 있다.
역 바로 너머 밀라노 방향에는 현재 버려진 화물 야적장과 철도 차량 유지 보수 작업장이 있다. 워크샵은 10년 넘게 문을 닫았지만, 결국 다시 열 수 있다.

1번 트랙에 인접해 있는 주 경찰서(State Police Station)는 Commissariat에서 가깝다.

## 운행
역에는 매년 약 660만 명의 승객이 이동한다.

역에서 호출하는 여객 열차는 주로 지역 비스 와 S5 밀라노 교외 서비스이다. 이 역에는 밀라노와 제네바 또는 바젤 사이를 연결하는 두 쌍의 유로시티 열차도 있다.
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**광란루역**은 상하이 푸둥 신구 장장 하이테크 단지에 위치한 상하이 지하철 2호선의 지하철역이다. 쭈충즈로와 광란로 교차로 동쪽에 위치하고 있으며, 섬식 승강장 1개와 상대식 승강장 1개를 갖추고 있으며, 4개의 출구가 있다.

2008년 전 상하이 지하철 2호선 동쪽 종착역은 장장가오커역이었다. 향후 21호선이 본역을 거쳐 2호선과 21호선의 환승역이 된다.

## 역 구조
상하이 푸둥신구에 위치한 이 역은 쭈충즈로(祖冲之路)를 따라 광란로와 선장로의 교차로에 위치하며 길이는 약 500m이다.

### 대합실
광란루역 대합실은 지하층에 있으며 자동 매표기, 출입 게이트 및 기타 시설을 갖추고 있다. 이 곳은 또한 상하이 교통카드의 구매, 충전, 조회 및 유지보수 서비스를 지원한다.

### 승강장
광란루역은 3면 2선으로

2개의 섬식 승강장과 1개의 상대식 승강장에 3개의 선로가 있으며, 그 중 남북 2개 선로는 직통궤도이며, 중간선로는 남북 2개 선로을 회차선과 같은 방식으로 연결한다. 이 역은 대소교로(大小交路) 표준운행방식을 채용하여, 대부분은 2호선 전 구간을 운행하나, 일부 8량 열차가 쉬징둥역에서 이 역까지 운행하고 중간 선로를 사용하여 회차 작업을 완료한다. 4량 열차는 북쪽 선로를 이용하여 역앞에서 회차한다.

### 출구
광란루력은 현재 4개의 출구가 있다.: 1, 2, 4, 5번 출구

## 운영
본역은 상하이 지하철 2호선이 지나며, 진커루역과 탕젠역 사이에 있다.。

광란루역은 승객들이 2호선 동쪽으로 이동하는 중간환승역으로 이용되었으며, 동쪽 푸둥공항 방면으로 4량, 서쪽 쉬징둥 방면으로 8량의 객차를 편성하였다. 2015년 9월 4, 5일 아침 탕전역에서 4량을 8량 편성으로 개조를 마친후 2호선 광란루에서 탕전까지 8량 편성 운영구간에서 승객 태우고 시범 운행했다. 광란루역에 도착한 뒤 일부 8량 열차가 상대식 승강장에서 정차하여 승객을 태우고 동쪽으로 탕전역까지 운행하다가 촹신중로 회차선을 통해 되돌아갔다. 2016년 4월 25일부터 평일 아침 시간(7:30~9:00)에 탕전행 '4, 8량 편성 열차 혼합주행'이 정식으로 실시되었고, 8월 12일부터는 저녁 시간(17:30~19:00)까지 확대되었다. 이 기간 동안 광란루 상대식 승강장이 활성화되었다.

2019년 4월 19일부터 2호선을 8량 편성이 푸둥공항까지 운행되는 한편, 평일 아침의 광란루~푸둥공항간 4량 편성 열차 운행을 유지하고, 광란로~위안둥 대로 간 심야편도 연장운행차량도 취소되었다.

2019년 10월 23일부터 평일 아침 광란루-푸동국제공항간 열차 4량 운행을 취소하고, 2호선 전 구간 8량 편성을 운행한다.

## 연결 교통
609, 615, 636, 990, 다차오6선, 둥촨 전용선, 장장 순환선, 장장1로, 장장 노면전차 1로
**밴쿠버 시티센터**은 메트로 밴쿠버에 위치한 스카이트레인 캐나다선 지하철역이다. 이 역은 조지아가(Georgia Street)와 롭슨가(Robson Street) 사이의 그랜빌가(Granville Street)에 위치해 있으며, 그랜빌·롭슨가를 따라 쇼핑 및 엔터테인먼트 지역, 퍼시픽 센터와 밴쿠버 센터의 사무실 및 쇼핑 단지에 서비스를 제공한다.

이 역은 롭슨 스퀘어, 오르페움 극장, 밴쿠버 도서관 광장, TD 타워, 스코샤 타워, HSBC 캐나다 빌딩에서 도보 거리에 있다.

## 역사
밴쿠버 시티센터역은 2009년에 개장했으며 밴쿠버 시내 중심부에 위치해 있어 이 이름이 붙여졌다. VIA 아키텍처(VIA Architecture)는 정거장 설계를 책임지는 건설회사였다.

2018년, 트랜스링크는 다운타운 밴쿠버에 위치한 다른 두 개의 캐나다선 역을 포함한 밴쿠버 시티센터역에 추가 에스컬레이터를 포함한 접근성 향상을 위한 개조를 할 것이라 발표했다.

## 운영
이 역은 밴쿠버 전역(특히 그랜빌 몰의 트롤리버스 서비스)과 노스 쇼어행 버스 정류장에서 가까운 거리에 위치해 있다. 역과 퍼시픽 센터 및 밴쿠버 센터 쇼핑몰 사이에는 지하 연결부가 있다. 승객들은 정규 소매 시간 동안 퍼시픽 센터 또는 밴쿠버 센터와 더 베이 백화점을 거쳐 그랜빌역 (엑스포선)에 도착할 수 있지만, 캐나다선과 엑스포선 사이의 유일한 직통 환승 지점은 워터프런트역에 있다.

## 역 정보

### 연결 교통
밴쿠버 시티센터역에서 도보 거리에 지나는 버스 노선은 아래와 같다.:
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uvSTR!~MFADEf ~~ ~~ ~~ 1 Av 방면

**3번로**(Third Avenue)역은 뉴욕 지하철 BMT 캐나시선의 역이다. 맨해튼 이스트 빌리지의 3번로(Third Avenue)와 동14번가(East 14th Street)의 교차로에 위치해 있으며, 전시간 L 열차가 운행된다.

## 역사
이 역은 1924년 6월 30일 이스트강하의 6번로에서 윌리엄스버그를 거쳐 몽트로즈와 부시윅 애비뉴까지 운행했던 "14번가-이스턴선"의 일부로 개통되었다.

## 역 구조
이 역에는 길이의 2개의 상대식 승강장과 2개의 선로가 있다. 역 서쪽에는 이중 분기기가 있다. 이 승강장은 표준 BMT 스타일의 트림 라인 및 역명 태블릿을 갖추고 있다. 전자는 표준 간격으로 "3" 명판을 포함하고 있고, 후자는 세리프 문자로 된 "THIRD AVE"로 구성되어 있다.

역의 유일한 출구에는 "TO STREET"라는 표식도 붙어 있다. 각 승강장마다 극서부(철도 북쪽) 끝에서 동일층의 운임 구역을 가지고 있다. 그 결과, 방향간 무료 환승은 없다. 이 역은 승강장 위 작은 대합실에 운임 구역이 있다는 점을 제외하면 동쪽(철도 남쪽)인 1번로역과 동일하다.

3번로역은 맨해튼의 캐나시선에 따라 다른 노선으로의 환승이 없는 두 역 중 하나이다. 다른 역은 인근의 1번로역이다. 그러나 55번가에서 휴스턴가까지 3단계 공사의 일환으로 2번로 지하철 14번가역까지 환승역이 계획되어 있다.

### 출구
각 승강장층 운임 구역에는 개찰구 뱅크, 토큰 부스가 있다. 그리고 두 개의 거리 계단도 있는데, 하나는 3번로(Third Avenue) 동쪽과 동14번가(East 14th Street)의 남쪽에, 다른 하나는 3번로 동쪽 및 동14번가 북쪽에 있다. 8번로 방면의 계단은 북동쪽 모퉁이, 브루클린 방면의 계단은 남동쪽 모퉁이로 이어진다.

### 스크린도어 시범 사업
이 역은 2019년 4월~2020년 3월까지 14번가 터널 재건과 함께 32개의 난간형 스크린도어 설치 시범 사업이 선정되었다. 이는 L 열차의 자동운전, 그리고 각 4개 출입문이 달린 의 지하철 차량을 독점적으로 사용함으로 매번 승강장의 같은 부분에서 정차 할 수 있기에 가능해진 것이다. MTA는 스크린도어를 도시 전역에 추가하는 것에 대한 타당성을 판단하기 위한 시범 사업을 준비할 예정이다.

지하철 차량이 스크린도어와 정확하게 배치되도록 하기 위해 측면 전용 berthing system이 설치된다. 비상 탈출구는 비상시 사람들이 탈출할 수 있도록 일반 문 사이에 설치된다. 승강장 가장자리와 topping은 1990년 미국 장애인법에 따라 열차 출입문과 일치하도록 제거 및 교체된다. 지하철 출입문과 스크린도어 사이에 사람이 끼지 않도록 하기 위해 열차 운영자와 차장이 볼 수 있도록 승강장 중앙과 전면에 모니터와 CCTV 카메라도 설치된다.

2018년 6월, 스크린도어 시범 사업을 위한 3,000만 달러 비용은 캐나시선의 다른 사업인 6번로역 엘리베이터 설치용으로 전환했다. 그래서 스크린도어 시범 사업은 충분한 자금이 확보될 때까지 연기되었다.
**하이산역**은 타이완 신베이시 투청구 밍더리(明德里)·러리리(樂利里)·유성리(裕生里) 교차로에 위치한 타이베이 첩운 반난선(투청선)의 역이다. 투청 기기공장(土城機廠)은 본역과 극동병원역 사이의 서쪽으로 갈리는 선로에 있다.

## 개요
역은 다안전(大安圳)의 궁관구(公館溝) 지하, 쉐푸로 교차로 북쪽네 위치하고 있으며, 역번호는 **BL04**이며, 가칭은 **하이산가오궁**(海山高工)이었다. 역명은「하이산(海山)」이라는 지명에서 유래했다.

## 역 구조
이 역은 지하 2층에 3개의 출구를 가지고 있다. 승강장에는 난간형 스크린도어가 설치되어 있다.

### 출구
1번 출구는 역 서쪽, 2·3번 출구는 역 동쪽에 위치하며, 2번 출구에 엘리베이터가 있다.
**긴가슴신경** 또는 **장흉신경**(長胸神經)
은 앞톱니근에 분포하는 신경이다.

## 구조
긴가슴신경은 C5, C6, C7 척수신경의 앞가지에서 시작된다. C5와 C6에서 나오는 뿌리는 중간목갈비근을 관통하고, C7 뿌리는 중간목갈비근 앞쪽을 주행한다.

긴가슴신경은 목겨드랑관을 따라 밑으로 내려간다. 팔신경얼기,

## 기능
긴가슴신경은 앞톱니근을 지배한다. 앞톱니근은 어깨뼈를 내미는 작용을 하며, 이런 움직임은 펀치를 내지르거나 할 때 나타난다. 또한 등세모근의 위쪽, 아래쪽 부분과 협동하여 어깨뼈를 위쪽으로 돌리는 작용을 하며, 이 움직임은 물건을 머리 위로 올릴 때 일어난다.

## 임상적 중요성
긴가슴신경은 길고 비교적 얕은 곳에서 주행하기 때문에 직접적인 외상이나 신장(stretch)에 의해 손상되기 쉽다. 손상의 원인에는 다음과 같은 것들이 있다.

증상이 거의 나타나지 않는 경우도 종종 있다. 만일 증상이 있다면 어깨 뒤쪽에 작열통을 느끼기도 한다. 특히 병변에 의한 일부 손상의 경우 앞톱니근을 마비시켜 날개어깨뼈의 원인이 된다.
**조수아**(1989년 3월 19일~)는 대한민국의 리릭 소프라노 성악가이다.

## 생애
소프라노 조수아는 이미 4세가 된 시절부터 KBS인기프로그램  특별공연 코너의 뮤지컬의 주인공으로 출연하는 등 초등학교 졸업 전까지 자신의 타고난 음악적 재능을 전국적으로 알렸다.

이후 예원학교 성악과 졸업, 서울예술고등학교 성악과 1학년 재학 중 에서 모두 1위 입상함과 함께 수상 직후 도미하여 미국 뉴욕의 줄리어드 스쿨 예비학교 성악과 및 학사와 석사과정 모두를 졸업하며 '줄리어드의 보석'이라는 애칭을 하사받은 것으로 언론보도를 통해 알려지기도 했다.

줄리어드 스쿨에서의 체계적인 성악교육을 받은 조수아는 졸업과 동시에 지난 2014년 본격적인 직업 성악가로서 첫 발을 내딛게 되는데 그것이 바로 뉴욕 메트로폴리탄 오페라단과 더불어 미국의 4대 메이저 오페라단으로 손꼽히는 '휴스턴 그랜드 오페라단'의 '영 아티스트 프로그램'에 동양인 여성 최초의 프리마돈나로의 발탁이었다. 그리하여 그녀는 오페라 의 오토코 등과 같은 초연 오페라들의 주역으로도 왕성한 활동을 이어나갔다. 

이렇듯 '휴스턴 그랜드 오페라단'을 비롯한 미국의 주요 오페라 무대들로 활동범위를 넓혀나가며 미국의 언론사 중 한곳인 '휴스턴 프레스(Houston Press)'지로부터 '100 Creatives(창의적인 100인)'에 선정되기도 했다. 더불어 '휴스턴 그랜드 오페라단'의 '영 아티스트 프로그램'을 마치고 '샌프란시스코 오페라단'에 연이어 발탁되어 세계초연 창작 오페라인 에 여주인공 '대옥'으로 출연하였다. 

한편, 뉴욕 링컨센터의 '링컨센터 페스티벌' 공연, 카네기홀 공연, 미국항공우주국 '나사(NASA)' 특별공연, '아스펜 뮤직 페스티벌', 이탈리아의 '스폴레토 페스티벌', 홍콩 '아트 페스티벌' 등과 같은 세계 주요 공연장들과 뮤직 페스티벌들에 초청되어 샌프란시스코 심포니 오케스트라, 사라소타 오케스트라, 볼티모어 심포니 오케스트라, 보스턴 유스 오케스트라 등과 협연 및 공연을 갖기도 했다.

2021년 조수아는 팝페라테너 임형주에게 발탁되어 같은 해 5월 15일 스승의 날 저녁 8시 서울 예술의전당 IBK챔버홀에서 지휘자 이태영과 코리안 내셔널 필하모닉 앙상블의 반주로 자신의 첫 국내 데뷔 독창회를 가졌으며의 '히로인'이자 '뮤즈'가 되었다. 

비교적 최근인 2022년 3월에는 독일의 3대 오페라 극장으로 불리는 '베를린 도이체 오퍼'에서 3월과 4월 연이어 상연된 로시니의 오페라 '렝스로의 여행' 여주인공 중 한 명인 '코르테제 부인' 역할로 유럽 오페라 무대 데뷔를 갖기도 했다.
**바이 블러드 얼론**는 패러독스 개발 스튜디오에서 개발하고 이탈리아, 스위스, 에티오피아에 초점을 맞춘 하츠 오브 아이언 4의 여덟 번째 확장 DLC이다. 1.12 패치와 함께 출시했다. 평화 회의 개편, 비행기 디자이너, 유닛 메달, 금수 조치 상호 작용과 같은 기능을 비롯해 이번 DLC의 변경 국가는 '권력의 균형'이란 시스템이 추가되었다. 또, 이탈리아와 스위스, 오스트리아에 상호 이동이 불가능한 프로빈스가 생겼다.

## 변경점

### 국가

#### 이탈리아
기존의 부실했던 이탈리아의 중점을 개선하며, 대체 역사는 이전 노 스텝 백과 같이 DLC에서 제공될 것으로 보인다.

역사적 루트가 개편되며, 후반에 이탈리아 내전 속 추축국의 이탈리아 사회공화국과 연합국의 이탈리아 왕국 중 하나를 플레이할 수 있다.

#### 에티오피아
공용 중점을 사용했던 이전과 달리, 이탈리아에 저항하는 중점부터 시온 제국 형성과 같은 요소가 추가된다.

#### 스위스
이번 DLC로 스위스의 주는 기존의 2개에서 5개로 변경되었다. 시작 스위스의 징병법은 징병 가능 인구 10%와 산악 민병대를 제외한 편제의 군대를 양성할 수 없는 '스위스 민병대'이다.

## 도전 과제
이번 업데이트로 총 19가지의 도전과제가 추가되었다.
**이터널 리턴**(Eternal Return)은 님블뉴런이 개발하고 카카오게임즈가 배급한 배틀 로열 게임이다.

## 게임플레이
24명의 플레이어가 섬에 산란되어 서로 맞서게 된다. 루미아섬이라는 공간은 16개로 구분된다. 이 게임은 배틀 로열 메커니즘을 사용하여 지도의 다른 영역을 전통적인 닫혀진 원 대신 제한된 구역으로 표시한다. 플레이어는 더 강력한 무기나 장비를 만들기 위해 다양한 상자, 살육된 야생동물 또는 다른 플레이어로부터, 또는 연못에서 물을 채취하는 것처럼 루미아섬의 다양한 독특한 포인트로부터 재료를 수집한다. 멀티플레이어 온라인 배틀 아레나 게임과 유사하게, 다양한 기술과 능력을 가진 여러 플레이 가능한 캐릭터들이 있다. 살아 있는 마지막 선수 또는 팀이 우승자로 선정된다.

## 플롯
이터널 리턴은 루미아섬을 배경으로 펼쳐지는데, 여기는 다양한 지역이 있는 무인도이다. 아글라이아라고 알려진 과학 단체는 진화를 더 진전시키고 인간의 엘리트 종들을 창조하기 위한 실험으로 인간 실험 대상들에게 실험을 진행하고 있다. 각각의 실험 후에, 실험 대상자들은 그들의 기억이 지워진다.

## 개발
이터널 리턴은 한국 기업 님블뉴런이 개발하고 유니티로 개발되었다.

2021년, 님블뉴런은 카카오게임즈와 제휴하여 한국에서 이터널 리턴을 출판했다.
이하 감독의 메시지를 통하여 주인공 기훈 역의 이정재와 프론트맨 역의 이병헌이 출연할 것임을 시사하였다. 또한 '무궁화 꽃이 피었습니다'의 인형 영희의 남자친구 철수가 출연할 것임도 밝혔다.

2023년 6월 18일, 넷플릭스 코리아 유튜브를 통하여 이정재(성기훈 역), 이병헌(프론트맨 역), 위하준(황준호 역) 및 임시완, 강하늘, 박성훈, 양동근, 그리고 공유[오징어 게임(딱지치기) 브로커 역] 등이 나오는 캐스팅 발표 영상을 게재하였다. 괄호 안에 배역이 표시된 배우들은 1편에 출연하였었다.

2024년 2월 1일, 넷플릭스 NEXT ON NETFLIX 2024 영상을 통하여 2024년 방영작 중 하나로 확인되었다.
**함부르크-알토나역**( 또는 간단히 **알토나역**)는 독일 함부르크에 있는 기차역으로, 그 이름을 따온 지역에서 도시의 중앙역 서쪽에 위치해 있다.

주요 노선 터미널 역인 남부 독일을 오가는 대부분의 ICE(인터시티 익스프레스) 서비스는 함부르크-알토나에서 시작하고 끝난다. 또한 함부르크 S-반의 급행열차가 운행하는 지하철역(알토나)이 있다. 역은 DB Station&Service에서 관리한다.

## 역사
원래 알토나 역은 현재 역에서 남쪽으로 약 300m 떨어진 킬(Kiel)에서 라인 끝부분에 알토나-킬 철도 회사에 의해 건설되었다. 그것은 1844년에 열렸는데, 그 당시 알토나는 홀슈타인 공국 내의 독립 도시였다.

1866년에는 연결선 이 개통되어 클로스터토어역(주요 기차역 근처)과 베를린 또는 하노버까지 기차를 운행할 수 있었다. 1867년에 알토나-블란케네저 철도가 엘베강의 오른쪽 은행에 있는 마을로 개통되었다. (이 노선은 오늘날 S-반 노선 S1 및 S11에서 사용된다).

1898년 알토나 중앙역이 현재 위치에 개업했다. 제2차 세계 대전 중에 심하게 손상되었지만, 이후에 재건되었다. 건물은 항의에도 불구하고 City-S-반 건설 중 1970년대 후반에 마침내 철거되었다. 터널링으로 인해 구조물이 무너질까 두려웠다. 1979년에 개장하면서 현재의 2층 저층 프리캐스트 콘크리트 구조물로 대체되었다.

## 미래
2009년 9월 함부르커 모르겐포스트와 디벨트는 도이치반 AG가 알토나의 장거리 기차역을 폐쇄하고, 디브스타히역 지역에 새로운 역을 건설할 계획이라고 밝혔다. 디벨트에 따르면 시 정부는 아파트와 공원을 지을 지역에 대한 예비연구를 진행했다. 처음에는 새로운 역이 2016년에 열릴 것으로 예상했다. 잦은 시위로 인해 날짜가 2027년으로 연기되었다.

## 역 구조
지역 및 장거리 열차는 터미널 내 거리 수준의 베이 플랫폼에서 시작하고 종료한다. 함부르크 S-반 고속철도를 위한 두 개의 지하 섬 플랫폼이 있으며 계단, 에스컬레이터와 리프트로 접근할 수 있다. 역 앞에는 도시 전역을 연결하는 버스 정류장이 있다.

## 역서비스

### 차량

#### 장거리
알토나는 ICE 라인 18, 25, 28에서 뮌헨까지, 22라인에서 슈투트가르트까지, 26라인에서 카를스루에까지, 20라인에서 바젤까지 가는 종점/출발점이다. 모든 ICE 서비스는 도이치반에서 운영한다.

### 지역 열차
알토나에서 이용할 수 있는 지역 서비스로는 Westerland(Sylt)까지 RE 6/60, Itzehoe 및 Wrist까지 RB 71이 있다.

### S-반(지하철)
S1 및 S11 라인은 도시 서쪽에서 출발하여 블랑케네 제 라인으로 기차를 타고 알토나에서 출발하여 도시 S-반과 연결 라인을 통해 함부르크 중앙역으로 계속 이동하고 함부르크 공항과 포펜뷔텔의 북쪽 종점으로 향한다. 루트 S3는 도시의 북서쪽에 있는 피네베르크에서 피네베르크 라인을 거쳐 융페른슈티크역과 중앙역을 거쳐 하르부르크 S-반을 거쳐 노이그라벤 방향으로 이어지며 결국 니더작센주의 슈타드에서 끝난다. 루트 S31은 여기에서 시작하여 링크 라인, 홀스텐슈트라세역 및 중앙역을 통해 하르부르크 및 노이그라벤 방향으로 이어진다.

### 시설
역 건물에는 비상 및 정보 전화, 매표기, 화장실, 금고 및 직원과 함께 여러 상점이 있다.
**안쪽가슴근신경** 또는 **내측흉근신경**(內側胸筋神經)은 팔신경얼기의 안쪽다발(간혹 아래줄기의 앞갈래에서 직접)에서 갈라져 나오는 신경이다. 안쪽다발은 C8과 T1 성분을 포함하고 있다.

겨드랑동맥의 첫 번째 부분 뒤쪽을 주행한 뒤 안쪽가슴근신경은 겨드랑동맥과 겨드랑정맥 사이에서 앞으로 굽어져, 동맥 앞쪽에서 가쪽가슴근신경에서 온 신경 섬유와 합쳐진다.

그 후 작은가슴근의 깊은 쪽 표면으로 들어가 여러 개의 가지로 나눠져 작은가슴근에 분포한다. 이 중 두세 개의 가지들은 작은가슴근을 관통하여 큰가슴근의 복장갈비갈래(sternocostal head)에서 끝난다. 안쪽가슴근은 따라서 작은가슴근과 큰가슴근 복장갈비갈래를 모두 관통한다. 가쪽가슴근신경은 큰가슴근 빗장갈래(clavicular head)만을 관통한다.

## 임상적 중요성
안쪽가슴근신경은 손상된 팔신경얼기
총기류에서 **안전** 또는 **안전 장치**는 총기의 우발적인 발사를 방지하여 안전을 보장하는 데 사용되는 메커니즘이다.

안전은 일반적으로 **내부 안전** (일반적으로 사용자로부터 입력을 수신하지 않음) 및 **외부 안전** (예: 레버를 "켜기"에서 "끄기" 로 바꾸는 것 또는 비슷한 것)이 있다. 때때로 이는 각각 "수동" 및 "능동" 안전(또는 "자동" 및 "수동")이라고 한다.

사용자가 다양한 발사 모드를 선택할 수 있는 기능이 있는 총기에는 안전 및 모드 선택을 위한 별도의 스위치가 있을 수 있다(예: 톰슨 기관단총 ) 또는 안전에서 반자동, 완전 자동 **발사** (예: M16 )도 있다.

1990년대 후반과 2000년대 초반 이후에 제조된 일부 총기에는 총을 발사하기 전에 고유 키로 비활성화해야 하는 필수 통합 잠금 장치가 포함되어 있다. 이러한 통합 잠금 장치는 휴대 중 안전 장치가 아니라 화기를 무인 보관하는 동안 어린이 안전 장치로 사용된다. 이 범주의 다른 장치로는 방아쇠 잠금 장치, 구멍 잠금 장치 및 총기 금고가 있다.
**두영효과**(head shadow 또는 acoustic shadow effect)는 머리에 의해 소리가 막히면서 소리의 강도가 줄어드는 효과를 말한다. 회절의 한 예시이다.

소리는 머리를 통해서, 또는 머리 주변을 돌아서 귀에 도달한다. 머리에 의해 소리가 막히는 현상은 소리의 강도가 약해지는 에 기여하며 소리가 걸러지는 효과를 일으킨다. 머리에 의한 소리의 필터링 효과는 에 필수적이다. 소리위치란 뇌가 양쪽 귀에서 들려오는 소리의 강도, 음색, 위상의 차이를 이용하여 뇌에서 소리의 방향 정보를 해석하는 것이다.

머리에 의해 가려지는, 즉 소리를 내는 음원에서 멀리 있는 쪽의 귀는 소리를 약간 늦게(대략 0.7 ms까지 늦게) 받아들인다. 또한 음파의 음색 역시 멀리 있는 쪽 귀에서는 머리 때문에 다르게 나타난다.

두영효과는 편측성 난청 환자가 소리의 위치를 판별하는 것을 특히 어렵게 만든다. 또한 방향성 마이크로폰을 이용해 난청을 교정할 때 고려해야 하는 요인 중 하나이다.
**김선영**은 대한민국의 소설가이다.

## 생애
1966년 3월 17일 강원도 춘천시에서 태어났다. 중학교 때까지의 장래 희망은 화가였으나, 아버지의 반대와 집안 형편으로 1980년 1월 광신상업고등학교를 진학 후 졸업했다. 시조 : 김흥광(광산 김씨), 신라(말기) 왕자 셋째 아들(전라남도). 별세 : 아버지, 김윤중, 어머니, 임정옥. 김상열의 동명 희곡을, 1990년 ~ 1992년 대하소설  1 ~ 2권이 있다.

## 수상
경희대학교 전국미술대회 금상 / 1984년 1월 서울예술대학교 문예창작과 수상.

## 각주
스승 = 최인훈 '광장' 소설가 / 최창학 소설가 / 오규원 시인 / 박기동 소설가 / 홍신선 시인 / 김병익 문학평론가.

윤대성 극작가,  등.

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네이버(지식백과 : 애니깽), 한국문예위원회.

중앙일보 : 왜 배호인가 군더더기 없는 기록 / 세상을 보는 큰 눈 : '애니깽', 그 슬프고도 아름다운 이름 / 극단 유목민의 김선영 원작, 정경진 극작, 손정우 연출 '돈데보이' 관람 후기 / 박정기의 공연 산책, 극단 유목민의 김선영 원작, 정경진 극작, 손정우 연출의 '돈데보이' / 한국연극협회 이사장 손정우 / (김종휘의 TV 책읽는 마을) 사람과 개가 있는 풍경 : 김선영 지음 - 오마이뉴스 / 한국어 사전에서 '애니깽' 뜻 : 애니깽 멕시코, 애니깽 농장으로 떠난 조선인 노동자들의 삶을 그린 뮤지컬 김상열의 희곡 '애니깽', 김선영의 여섯 권짜리...... / 노예로 팔려간 조선인 1 : 월미도 이민사박물관 멕시코..... : 좀 더 깊이 있게 그들 조선인 노예의 삶을 꼼꼼하게 들여다보려면 김선영의 대하소설 을 읽으져 됩니다. - 이한수 인천 인성여고 국어 교사) 등.
**갈라라테**는 이탈리아 북부 롬바르디아주 바레세도에 있는 알토밀라네세와 밀라노 대도시권의 도시이자, 코무네이다. 인구는 약 54,000명이다.

바레세, 라베노 및 아로나 (심플론의 경우)로 가는 철도의 교차점이다. 서쪽으로 약 10km 떨어진 곳에 비촐라의 전기 공사가 있으며, 티치노강에서 23,000마력을 생산한다. 그 영토는 아르네타강과 교차하며 티치노강 자연공원에 속한다.

이 도시는 19세기 초반에 강력한 섬유 산업을 가지고 있었다.

카소라테 셈피오네와 사마라테와 같은 다른 인근 도시와 마찬가지로 그 이름은 라틴어에서 왔다.

## 역사
갈리아인에 의해 설립되었고 나중에 로마인에 의해 정복된 갈라라테는 당시 갈리아 키살피나라고 불렸던 로마의 정복으로 거슬러 올라가는 문서에서 중요한 비쿠스나 마을로 언급되었다. 카롤링거 왕조가 이탈리아 북부를 정복한 후, 아직 존재하는 산타 마리아 대성당 옆에 있던 원래의 로마 요새 유적 위에 성이 세워졌다. 성은 사라졌지만, 고대 위치는 도시의 지형과 거리 이름 비아 포스트카스텔로(Via Postcastello)로 확인된다.

1287년 오토네 비스콘티에 의해 카스텔세프리오가 멸망된 후 갈라라테는 광대한 세프리오 백국령의 수도가 되었다. 이 기간 동안 갈라라테는 프랑스 통치가 시작될 때까지 나머지 비스콘티 통제기간 동안 지속되는 번영과 경제 성장의 기간을 보았다. 2세기 후(1498년). 국립 기록 보관소의 문서는 갈라라테를 이탈리아와 해외 시장, 특히 면화, 커튼, 아마와 직물에 대한 상업 교류의 중요한 중심지로 언급한다. 로스나티, 레이나, 마세라, 팔라치, 마치, 퀴리오니, 마리와 구엔자티와 같은 저명한 가족은 귀족과 상인 계층을 대표했다. 이 기간은 또한 큰 시민 개선의 시기이자 산업 활동의 중심지로서 갈라라테의 시작으로 기록되었다.

15세기 후반에 이 도시는 외국의 지배를 받았는데, 처음에는 스페인의 지배를 받았고, 그 다음에는 프랑스인(그리고 다시 스페인과 오스트리아의 계승자)의 지배를 받았으며, 이 조건은 19세기까지 지속되었다. 이러한 정치적 불안정 사이에 갈라라테는 벤티볼리오, 팔라비치노, 카라치올로, 알템프스, 비스콘티 및 카스텔바르코와 같은 경쟁하는 일부 이탈리아 귀족 가문의 개인 영지가 되었다.

갈라라테는 1859년 이탈리아 왕국의 일부가 되었고, 1860년 12월 19일 왕 칙령으로 명예 도시 칭호를 받았다.

19세기 후반까지 현대 산업이 이탈리아의 많은 지역을 장악하기 시작했다. 수십 년 동안 갈라라테는 중요한 산업 도시가 되었다. 이 기간은 또한 갈라라테의 산업 혁명으로 인한 급격한 정치 및 경제적 변화로 인한 심각한 사회적 긴장으로 표시되었다. 오늘날 갈라라테의 산업 구조는 더 이상 과거의 거대 산업 강국을 포함하지 않다. 그러나 그들의 존재는 여전히 갈라라테의 스카이 라인을 따라 볼 수있는 높은 굴뚝의 존재로 인해 표시된다. 수천 명의 갈라라테시가 지난 세기 반 동안 일했던 많은 오래된 리버티 양식의 건물이 새로운 현대식 다층 쇼핑 센터와 광장으로 바뀌었다.

## 경제
19세기와 20세기에 갈라라테는 섬유 산업의 중요한 중심지였다. 이제 이곳은 교통 및 하이테크 산업을 위한 지역 허브이다.

## 교육
안토니오 파니치 컨소시엄 도서관 시스템은 갈라라테에 본부를 두고 있다. 갈라라테는 또한 이전 예수회 대학인 알로이시아눔의 자리이며, 현재 중요한 도서관이 있는 예수회 문화 센터이다. 카를로 마리아 마르티니는 그곳에서 생애의 마지막 몇 년을 보냈다.

2010년에 지방 정부는 MAGA 미술관이라는 현대 미술관을 건립하여 사망한 오타비오 미소니를 기리는 미소니 전시회를 개최했다. MAGA는 지역 학생 연구 및 성인 교육의 중심지이다.

## 교통
1860년에 개업한 **갈라라테역**은 도모도솔라-밀라노, 루이노-밀라노, 포르투 세레시오-밀라노 철도가 만나는 지점이다. 이 역은 장기간 운행되는 (밀라노에서 제네바 및 바젤까지) 유로시티 여러 열차, 밀라노에서 도모도솔라까지 지역 열차, 밀라노 교외 철도 서비스의 S5선, 티치노 철도 네트워크의 S30선이 정차하는 정류장이다.
**가쪽가슴근신경** 또는 **외측흉근신경**(外側胸筋神經)은 팔신경얼기의 가쪽다발에서 갈라져 나오는 신경이다.

겨드랑동맥과 겨드랑정맥을 가로질러, 이때 신경은 4 ~ 7개의 가지들로 갈라지며 근막을 관통하며, 큰가슴근 전체 혹은 위쪽 부분을 지배한다.

## 기능
가쪽가슴근신경은 큰가슴근의 운동신경으로 분포한다.

대부분 이 신경은 운동신경으로 설명되지만, 고유수용성감각과 통각을 전달하는 섬유를 포함한다고 여겨지기도 한다. 가쪽가슴근신경은 팔신경얼기 위줄기, 중간줄기의 앞갈래와 가쪽다발에서 갈라져 나온다. 반면 안쪽가슴근신경은 아래줄기의 앞갈래와 안쪽다발에서 시작된다.

두 개의 가슴근신경은 겨드랑동맥 주변에서 연결되어 가슴근신경고리(ansa pectoralis)라는 구조물을 형성한다. 안쪽가슴근신경은 보통 하나라고 설명되지만, 가쪽가슴근신경을 두 개라고 설명하는 경우도 있다.

## 임상적 중요성

### 수술 후 간호
가쪽가슴근신경은 유방 확대술이나 유방절제술, 특히 유방삽입물 수술 시 가슴근 아래(subpectoral) 경로를 통해 시행할 때 통증 반응에 중요하다. 두 가슴근신경은 수술 중에 외과의사가 직접 보고 세 번 주사하여 마취할 수 있다. 하나는 안쪽가슴근신경을, 두 번째로는 안쪽가슴근신경의 관통가지들을, 마지막 세 번째는 가쪽가슴근신경을 차단한다. 초음파를 통해 시행하는 신경 차단도 수술 전에 마취과 의사가 국소 마취를 통해 예방적으로 수행할 수 있다. 이 방식은 안전하며 큰가슴근, 작은가슴근, 가슴근신경의 경로를 확인하고 국소 마취제를 최적의 위치에 사용하기 위해 초음파 영상을 활용한다.

#### 신경 차단
어깨 탈구나 어깨 관련 정형외과 시술 중에 가쪽가슴근신경 차단이 유용하다. 큰가슴근의 경련과 그로 인한 심각한 (급성 또는 만성) 통증을 가슴근신경 차단이나 신경근 이완을 통해 경감시킬 수 있다. 가슴근의 긴장을 수술 중에 신경근 차단제를 통해 이완시키거나, 신경 차단(국소 마취제 투여)을 통해 감소시키면 유방확대술이나 유방절제술 이후 삽입물 시술 시 더 나은 미용 효과를 기대할 수 있다. 신경혈관다발의 피부에서 위치가 신경 차단 지점이 된다.

### 손상
가쪽가슴근신경은 특히 수술, 지짐술, 박리로 인해 손상될 수 있다. 팔신경얼기 손상이 발생해 가쪽가슴신경으로의 신경 분포가 사라질 수도 있다.
**미국 해군 타격 전투기 전술 강사 프로그램**, 간단히 **SFTI 프로그램** 또는 대중적으로 **탑건**(TOPGUN)은 선택된 미국 해군 비행사와 해군 비행 장교에게 전투기 및 타격 전술과 기술을 가르치는 프로그램이다. 1969년 3월 3일 캘리포니아주 샌디에이고 미라마 해군 항공 기지에 소재한 **미국 해군 전투기 무기 학교**로 시작하였다. 1996년에 학교는 네바다주 팰런 근처에 소재한 팰런 해군 항공 기지에 있는 해군 항공 전투 개발 센터로 병합되었다.
**SBB 유한회사**(SBB GmbH)는 **SBB 도이칠란트**(SBB ''Deutschland'')라고도 알려져 있으며, 독일에서 운영되는 철도 회사이다. 스위스 국영 철도 회사인 스위스 연방 철도의 자회사이다. 스위스 국경 부근의 바덴뷔르템베르크주에서 다양한 S-반 서비스를 운영하고 있다.

## 역사
SBB 유한회사는 다른 SBB 유한회사와 EuroTHURBO라는 두 회사의 합병으로 2005년에 설립되었다. 스위스 연방 철도는 바젤 S-반의 S5와 S6 서비스를 운영하기 위해 2002년 원래 SBB 유한회사를 설립했다. 그 회사는 바젤 근처의 롸흐(Lörrach)에 있었다. 투르가우주의 지원을 받아 스위스 연방 철도의 자회사인 THURBO는 2003년에 EuroTHURBO를 설립하여 제하스(Seehas) 노선에서 THURBO의 국경 간 작업을 처리했다. 제하스와 바젤 S-반 서비스 외에도 회사는 샤프하우젠 S-반 2018년 에르칭겐과 샤프하우젠 간의 서비스.

## 운행
SBB 유한회사는 다음 서비스를 운영한다.

## 차량
SBB 유한회사는 20대의 슈타들러 FLIRT 다중 유닛과 4대의 유한회사 GTW 2/6 철도 차량을 소유하고 있다.
**섬중베짱이**는 메뚜기목 여치과에 속하는 곤충이다. 몸 길이는 배 끝까지 36~40mm(산란관 33~35mm)이며 몸 전체가 연녹색을 띈다. 내륙의 중베짱이와 비슷하지만, 몸이 더 크고 뚱뚱하다. 앞날개의 경분맥은 경맥의 후반부에서 갈라진다. 수컷 마찰판 돌기는 98~106개로 중베짱이보다 울음판이 크고 돌기수가 많다. 암컷 아생식판의 후연은 넓게 파인다. 후퇴절 아랫면 가시는 검정색이다. 

생김새는 중베짱이와 더 가깝지만, 유전적으로는 긴날개중베짱이와 훨씬 더 가깝다고 한다. 이 종은 포식성이 강해서 곤충 동호인들에게 이색 애완동물로 인기를 얻고 있다.
**민주주의를 위한 포럼**는 네덜란드의 보수주의, 우익대중주의적 유럽회의주의 정당이다. 2016년 티에리 보데와 헨크 오텐에 의해 정책연구소로 시작했다 정당으로 승격되었다. 2017년 네덜란드 총선을 통해 원내에 입성하였으며, 2019년 네덜란드 지방선거에서 자유민주국민당을 앞서 1위에 오르게 되었다.

국민보수주의, 보수자유주의, 우익대중주의, 유럽회의주의적인 색채를 띄고, 네덜란드의 주권, 정체성, 지적재산권 보호와 반이민, 유럽 연합 탈퇴, 유로존 반대를 주장하고 있다. 또 파리 협정 파기, 디젤 및 가솔린 퇴출 반대, 기후 법안 폐지를 내거는 등 기후 변화에 회의적인 입장이며 이 밖에도 총리 직선제, 유죄 판결 범죄자 처벌 강화, 이슬람 규제, 마약의 점진적 합법화, 프리지아어 제2외국어화를 추진하고 있다. 코로나19 락다운, 마스크 착용 반대 운동에 참여하였고, 당 내 주요 인물들도 소위 QAnon 음모론에 찬동하여 이들의 지지를 얻고 있다.

2019년 8월 공동 당수였던 헨크 오텐이 탈당하고 오텐 그룹을 결성하였으며, 2020년에는 유스트 에드만스와 안나벨 나닝가가 당 내 청년 조직에서의 반유대주의, 호모포비아적 발언을 문제삼으며 탈당, JA21을 창당하였다. 2021년 총선 이후에는 하원의원이었던 비브런 판 하하가 같은 우파 정당인 네덜란드의 관심으로 당적을 옮겼다.