blueapple8259/wikipedia-ko huggingface dataset:
**영재**(英才) 또는 우수아(優秀兒)는 보통아에 비해서 정신발달이 아주 뛰어난 어린이를 의미한다. 이 경우 지능이 전반적으로 뛰어난 지적 우수아와, 예술·음악 ,
등의 특수능력에 뛰어난 특수능력아로 크게 나눌 수 있다. 보통 우수아 또는 천재아라고 할 때에는 주로 전자를 가리킨다.

## 판별법
우수아를 발견하는 데에는 그 뛰어난 소질의 검출이 전제가 된다. 소질, 즉 우수성은 환경·신체·지능·정의(情意) 등의 다방면에 걸쳐서 종합적으로 판정된다. 지능 면에서는 비네 검사에서 보통 IQ 141 이상, WISC에서는 IQ 130 이상으로 정해지고 있다. 일반적으로 보통아보다도 상당히 높은 IQ 130~141 이상의 수준에 있는 지능의 어린이를 가리키고 있다.

## 출현율
일반적으로 우수아가 출현하는 율은 그 선택기준이 학자에 따라 다른데, 터만(L. M. Terman)은 IQ가 145 이상인 자는 1,000명에 3명이고, IQ 160 이상의 천재급은 1만 명에 1명이라고 한다. 일반적인 지능우수아는 일반아동의 2~3% 전후로 보고 있다.

## 발생조건
지적(知的)으로 우수한 어린이는 유전과 환경 두 요인이 폭주하여 발생한다. 골턴(F. Galton)이나 터만의 연구에서는, 지적 우수아의 가계에는 많은 우수한 부모와 조부모가 있다. 그러나 동시에 그 교육적·지적 환경도 뛰어나 있다. 일반적으로 우수아의 발생조건으로서는, 출산시의 상태는 정상이며, 평균체중도 표준(3kg)보다 약간 크고, 출생아의 양친의 연령도 가장 원숙한 시기이다. 즉 부친 30~34세, 모친 25~29세 때의 결합이 가장 많다. 그리고 부친이 40세 이전에 출생한 자가 약 90%이며, 모친이 35세 이전에 출생한 자가 90%이다. 반대로 열등아는 양친 모두 고연령 때 출산한 비율이 많다. 그러나 개인차도 있기 때문에 절대적인 것은 아니다. 양친의 교육 정도는 우수아의 양친 쪽이 보통아의 양친보다도 약간 높다.

## 심리적 특징
우수아는 보통아에 비하여 지적으로 뛰어나 있을 뿐만 아니라 체위면에서나 인격적인 면으로도 뛰어나다고 한다. 특히 독창적이고 지적 흥미·학력 등이 뛰어나다. 터만의 연구에는, 우수아는 장수하며 비행아도 적고 결혼생활이나 사회생활에서도 보통아보다 적응이 잘 되며, 서적의 출판과 전문적 논문의 발표 및 특허(特許)에 대한 창안자도 많다. 그리고 국가적·국제적으로 훌륭한 인물로서 활약하고 있는 자가 많다.

## 특수능력아
바이올린·피아노·회화·조각·작곡·어학·과학·수학·지식·바둑·장기·스포츠 등의 특수능력에 뛰어난 자에 관한 연구도 있다. 또한 이들 어린이의 조기교육도 문제가 되고 있다.
**양 디페르투안 아공**(Yang di-Pertuan Agong)은 말레이시아 국왕에 대한 칭호이다. 호칭은 폐하이다. 말레이시아는 입헌 군주제이기 때문에 국가 원수는 국왕이지만, 일반적으로 인식되는 군주제와 다르게 임기가 정해져 있다는 것이다. 각 주의 이슬람 수장인 술탄이 임명하며, 임기는 5년이다. 단, 뿔라우피낭 주, 믈라카주, 사바주, 사라왁주의 경우, 술탄이 없으므로 임명할 수 없다. 조호르주의 이브라힘 이스칸다르가 2024년 1월 31일에 즉위 하였다.

## 임기 중 사망했을 경우
압둘 라흐만, 히사무딘 알람 샤, 야야 페트라, 살라후딘 압둘 아지즈의 경우는 임기 중 사망한 바 있다. 이렇게 임기 중 사망할 경우에는 일정기간 국왕이란 직책은 비게 된다. 그 뒤 새 국왕을 임명하고, 새로 임명된 국왕은 정식 임기를 수행하게 된다.

## 임기 중 퇴위 할 경우
무하맛 5세가 임기 중 중도 퇴위 한적이 있다. 이렇게 임기중 중도 퇴위 한 경우 사망했을 경우와 마찬가지로 일정기간 국왕이란 직책은 비게된다. 그 뒤 새 국왕을 임명하고, 새로 임명된 국왕은 정식 임기를 수행하게 된다.
**비만 방글라데시 항공**은 방글라데시의 국영 항공사로 본사는 방글라데시 다카에 위치해 있으며 허브 공항은 샤잘랄 국제공항, 샤아마나트 국제공항, 오스마니 국제공항이 있다.

## 역사
1972년 2월에 설립되어 1996년까지 방글라데시 국내선 노선을 독점했다. 설립 이후 수십 년에 걸쳐 보유 항공기 수와 취항지를 늘렸다. 가장 많은 국제선 노선을 보유할 당시 뉴욕, 도쿄 등 최대 29개 지역에 취항했다. 하지만 1990년대부터 경영 악화로 어려움을 겪으면서 보유하고 있던 지분 40%를 외국 항공사에 팔았으며 그로 인해 정규 항공편 취소 및 노후 항공기로 인한 지연 등으로 서비스가 좋지 않다는 평판을 받았다. 2007년 7월 23일까지 방글라데시 정부가 이 항공 회사를 관리했다. 그 무렵 구성된 과도 정부에 의해 방글라데시 최대 주식 회사가 되었다. 이후 인력을 감축하고 신형 항공기를 구매하기 시작했다.
**크누트 헨뤼 에릭손**은 스웨덴의 중거리 육상 선수로 1948년 런던 올림픽 1500m 금메달리스트이다.

그의 모든 육상 경력을 통하여 에릭손은 런던 올림픽을 제외하고는 그의 동료 선수 레나르트 스트란드에 의하여 그늘지고 말았다

1946년 오슬로에서 열린 유럽 선수권 대회에 첫 국제 데뷔하여 1500m에서 스트란드에게 밀려 2위를 하였다. 다음 해 7월 15일 말뫼에서 열린 국내 선수권 대회에서 에릭손과 스트란드는 1500m에서 가장 가까이 달리면서 스트란드가 세계 신기록 3분 43.0초로 우승하였다.

런던에서 1500m의 금메달 우승 후보는 스트란드, 에릭손과 동료 예스타 베리크비스트였다. 폭우가 내리면서 흠뻑 젖은 트랙에서 열린 경주에서 1km를 넘은 후 에릭손과 스트란드는 속력을 내면서 필드의 나머지를 쓸었다. 400m가 남으면서 그들은 네덜란드의 빔 슬레이크하위스를 앞섰다. 마지막 커브가 나타나면서 스트란드가 에릭손을 지나려 했으나 잡히지 않았다. 에릭손은 3분 49.8초로 우승을 거두었다.

스톡홀름에서 열린 1956년 하계 올림픽 승마 대회에서 성화 주자들 중의 하나였다.

80세의 생일을 15일 앞둔 채, 예블레에서 사망하였다.
**이라크 항공**은 이라크의 항공사로 본사는 이라크 바그다드에 위치해 있으며 허브 공항은 바그다드 국제공항, 아르빌 국제공항, 바스라 국제공항, 퀸 알리아 국제공항이 있다.

## 역사

### 초창기
이라크 항공은 제2차 세계대전 종결 후 1945년에 설립되어 1946년 1월 28일에 운항을 시작한 후 비커스 비스카운트를 비롯해 새로운 장비를 도입하고 점차 노선망을 확대해 갔다. 냉전 당시 정권이 바뀔 때마다 공산주의와 자본주의 국가의 두 항공기를 구매했기 때문에 1960년대에 영국의 호커 시들리 트라이던트와 소련의 투폴레프 Tu-124를 동시에 도입을 했으며 그와 동시에 중동을 넘어 아프리카, 유럽까지 항로를 확대했다.

### 전성기
1970년대 들어 석유 가격이 급등 하면서 호황을 맞이하게 되었다. 그와 동시에 보잉 707, 보잉 747과 같은 대형 항공기를 도입해 런던과 도쿄, 방콕과 뉴욕등 세계 주요 도시에 노선을 확대 했으며 근거리 국제선과 국내선의 경우 보잉 727 당시 최신 기종을 도입하는 등 장비의 업데이트를 추진했다. 또한 1980년대에 바그다드 국제공항의 터미널이 새롭게 단장하고 중동의 허브 공항의 목표로 했다.

또한 일본 노선의 경우 1978년에서 1990년까지 바그다드 국제공항 ~ 돈므앙 국제공항 ~ 나리타 국제공항간 보잉 747 기종으로 주 1회 운항하고 있었다. 일본 취항이 중단 이후 공항의 발착 권한을 반납하지 않았기 때문에 현재까지 일시 정지가 되었다.

### 이란-이라크 전쟁과 걸프 전쟁
그러나 1979년에 사담 후세인 정권을 장악한데 이어 1980년에 일어난 이란-이라크전쟁이 일어나면서 활동이 위축이 되면서 일부 국제선이 운항이 중단되고 말았다. 거기에 이란-이라크 전쟁 종결 이후 1988년에는 국제선 운항을 본격 재개했지만 불과 2년 후인 1990년에 이라크가 이웃 쿠웨이트 침공으로 국제 사회의 반발로 대부분의 국제선 운항이 중단되었다. 당시 쿠웨이트 항공이 운항하던 보잉 767 기종을 쿠웨이트 국제공항에서 약탈 했으며 이후 외국 제품을 구입해 자사의 기종에 통합했다.

1991년에 발생한 걸프 전쟁으로 미국을 주력으로 한 다국적 군의 공격을 받았기 때문에 대다수의 기종을 이란과 요르단에 대피 시키게 되었고 쿠웨이트 침공 당시에 모든 기종을 비롯해 이라크에 남긴 기종은 폭격을 맞아 모두 파괴되었다. 바그다드 국제공항에 방치된 일류신 Il-76, 보잉 727 기종 또한 전후에 유엔의 제재로 인해 국제선 운항이 메카 순례를 위해 하즈 노선만 한정되었다. 거기에 이라크 지역에 비행금지 구역이 설치 되었기 때문에 대부분의 기종이 바그다드 국제공항을 비롯한 이라크 모든 공항에서 지상 저장만 가능했다.

하지만 보잉 747SP 기종과 보잉 737-200 기종의 경우 대부분 취항하지 않았고 예산이 고갈되면서 대부분 정비가 이루어지지 않았을 뿐만 아니라 많은 부품이 도난되어 버렸기 때문에 대규모 수리를 하지 않으면 비행이 불가능한 상태가 되었다. 걸프 전쟁 이전에 1980년대 후반에 에어버스 A310 기종을 5대를 발주하고 있었다. 그러나 쿠웨이트 침공으로 인해 도입하지 못했고 2007년에 에어버스 A310 기종이 단종되었다.

### 이라크 전쟁
2003년 3월에 미국과 영국을 비롯한 다국적 군이 이라크를 다시 공격해 이라크 전쟁이 시작되었다. 이 사건으로 바그다드 국제공항을 비롯해 이라크 전 지역 공항에 저장한 보잉 727-200 기종과 일류신 Il-76 기종을 비롯해 많은 기종이 다국적 군의 공격을 받아 완전히 파괴되었다.

### 현대 역사
당시 이라크의 독재자인 사담 후세인이 추방과 동시에 처형된 다음 미국등 다국적 군과 전쟁이 끝난 후 이라크 정부에서 민간으로 경영이 이관되어 2004년 10월 운항이 재개되었고 새로운 체제 하에서 가장 수요가 높은 바그다드 ~ 암만간 국제선 운항을 시작했다. 2005년 6월에 국내선 노선인 바그다드 ~ 바스라 노선과 이스탄불간 국제선 운항을 재개한데 이어 같은 해 11월에 이란의 수도 테헤란간 국제선 운항이 25년 만에 다시 재개 되었다. 이후 미국 정부로부터 신형 기종을 제공을 받고 있으며 이라크 정부의 자금 지원을 받아 지금까지 바그다드 국제공항에 방치된 보잉 737-200 비롯해 일부 기종이다시 사용할 수 있도록 정비를 받았다.

2010년 5월 해산이 결정되면서 청산에 들어갔다. 당시 쿠웨이트가 걸프 전쟁에서 손해 배상을 영국 법원에 청구 하면서 자산동결 판결을 했다. 한편 이라크 정부는 새로운 설립하는 민간 항공사를 설립할 예정이였다. 하지만 새로운 민간 항공사를 설립하지 않았고 현재까지 운항하고 있다.
**갯달팽이고둥상과**(Philinoidea)는 바다 민달팽이 상과의 하나이다. 특히 머리가 덮여 있는 민달팽이로 두순류에 속하는 해양 복족류 연체동물이다.

## 형태
이 종을 일반적으로 작은 연체동물이며, 조가비 또는 아가미가 없다. 일부 관련 종들과는 달리, 내장 내용물이 몸의 나머지 부분과 따로 명확히 구별되지 않는다.

## 하위 과
2005년의 부쉐와 로크루아의 복족류 분류는 갯달팽이고둥상과를 아래와 같이 분류했다.
**세계노동총연맹** 또는 **세계노총**은 1920년 유럽에서 설립된 국제 노동 단체다. 1930년대 전체주의 정부 아래에서 조합은 억압받고 지도자는 대부분 구속되는 등 제 2차 세계대전이 끝날 때까지는 제한된 활동 밖에 할 수 없었다. 2006년에 국제 노동조합 연맹으로 흡수 통합되었다.

## 역사
1920년에 헤이그에서 국제 기독교 노동조합 연맹이라는 이름으로 유럽 기독교 민주주의당과 연합해서 노동조합 연맹을 만들었다. 레룸 노바룸과 콰드라게시모 안노에 근거를 두고 로마 가톨릭 교구에서는 당시 유럽에서 세속적인 노동조합의 대안으로 만들었다.

단체에서 처음 채택한 법규는 노동자 노동 권리를 쟁취하기 위해 노력할 뿐 아니라, 인간의 존엄성, 민주주의와 국제 연대 등에 대해서도 가치를 부여했다.

1920년대 후반에는 세계 경제에 혼돈의 소용돌이가 유럽의 권위주의 정권을 지배했다. 1930년대 독일 나치 정권은 단체 지도자를 나치 강제 수용소로 보냈고, 베니토 무솔리니는 이탈리아 조합을 금지시켰다. 2차 세계 대전 동안 독일군은 네델란드를 점령해서 연맹을 파괴해서 1945년까지는 활동이 불가능 했다.

1945년 9월 세계 노동조합 연맹이 결성되어 세계 노동 연맹과 합류하기를 원했다. 10월에 브뤼셀에 의회를 소집하여 투표하였으나, 세계 노동조합 연맹의 고압적 자세 때문에 통합은 부결되었다. 국제 자유 노동조합 연맹과 제휴하는 문제도 논의되었으나, 자본주의자와 공산주의자 둘다의 탐욕을 비난할 수 있게 독립적으로 남기를 원했다. 하지만 국제 사회역사 기구에 따르면 국제 자유 노동조합 연맹 회원들이 기독교 조직과 연합하는 것에 대해 반대 했다고 한다.

1950년대 후반 국제 기독교 노동조합 연맹은 아시아와 아프리카에서 이슬람과 불교 노동자들과 자주 일하게 되면서 1959년에는 사이공에서 사회적 행동에 있어 세계 종교적 문제에 대해 통합 가능성에 대해 논의하는 세미나를 열었다.
1968년 룩셈부르크에서 열린 16차 의회에서 세계 노동 연맹으로 변경하기로 결정했다. 과거 연맹의 기독교적 이념과 단절하고 사람과 우주가 신의 피조물이라는 영적 개념과 관계없이 인류 공동체가 자유, 존엄, 정의와 인류애를 추구하는 개념을 새 헌장으로 채택했다. 

1980년대와 1990년대 들어서 세계화가 노동조합의 자격을 위협하는 일이 잦아지면서 연맹은 비슷한 노동 지도자의 전 세계 통합을 실현하기 위해 더욱 노력했다. 모리셔스에서 열린 1993년 의회에서는 전 세계 노동자 조직을 공격하는 기업에 대항하는 영구적인 대응책을 내어 놓기도 했다. 국제 노동 기구에서 협의체 자격을 얻고 세계 사회 포럼의 국제 의회에 참가했다.

2006년 10월 31일 국제 자유 노동조합 연맹과 함께 국제 노동조합 연합에 합류하면서 공식적으로 해체되었다.
**스리랑카 항공**은 스리랑카의 항공사로 본사는 스리랑카 콜롬보에 위치해 있으며 허브 공항은 콜롬보 반다라나이케 국제공항이 있다.

## 역사
스리랑카 정부는 1978년 실론 항공를 없애고 1979년 7월 랑카 항공을 설립해 초기에 싱가포르 항공부터 보잉 707 제트기를 임대하여 운항했다. 1980년대 취항 노선을 늘리고 항공기도 추가 매입했다. 1990년까지 26개 노선에 취항했다. 1992년 12월 에어버스 A320-200 항공기를 처음 도입했다. 1998년 아랍에미리트의 에미레이트 그룹과 스리랑카 정부는 항공기 운항에 관한 전략적 제휴에 서명했다. 당시 국영 기업인 랑카 항공은 지분 일부를 에미레이트 그룹에 매각했다. 이 협정에 에미레이트 그룹이 스리랑카 반디라나이케 국제공항에서 항공 운영권을 10년간 독점적으로 갖는다는 내용이 포함되었다. 이후 에미레이트 그룹은 지분 가운데 40%를 7000만 달러에 추가 매입하고 항공사의 이미지와 항공기를 새로 디자인하기 시작했다. 스리랑카 정부는 최대주주였지만 투자와 경영에 관한 결정 전체를 에미레이트 그룹에 넘겼다. 1998년 랑카 항공의 브랜드가 영구 폐기되면서 현재의 사명으로 변경되었다. 16대의 항공기로 아시아와 유럽의 49개 주요도시에 취항하고 있다. 2010년 12월 1일 공식 홈페이지를 개설했다. 2014년 5월에 항공 동맹인 원월드에 가입했다.

## 운항 노선

### 코드쉐어 협정
SriLankan Airlines Codeshares|출처=SriLankan Airlines}}
**홍승원**은 일제강점기의 교육인 겸 사회운동가로, 본관은 풍산, 본적은 경성부 사직정이며 남편은 조선귀족 이해창 후작의 차남인 이흥주(李興柱)이다.

## 생애
조선총독부 중추원 부찬의를 역임한 홍우석의 딸이며 후작 이해창의 둘째 며느리이다. 1916년 3월 31일 강원도 평강고등보통학교 훈도로 임명되었으며 1936년 가정부인회 회장과 가정부인협회 회장(1936년 1월 8일 임명)을 역임했다. 1936년 12월 21일 조선총독부 사회교육과 주최로 열린 사회교화진흥간담회에 참석했다.

1937년 1월 29일 조선부인문제연구회 발기인 겸 이사를 역임했으며 1937년 8월 18일 애국금차회 발기인 겸 간사를 역임했다. 1938년 9월 6일 조선부인문제연구회 주최로 열린 총후국민생활양식 강연회 강사로 활동했고 1938년 10월 22일부터 10월 24일까지 국민정신총동원조선연맹 주최로 열린 비상 시국 국민 생활 개선 위원회 부인부 지도위원을 역임했다.

1938년 11월 3일부터 11월 11일까지 국민정신총동원조선연맹 주최로 열린 시국 재인식 순회 강연에서 충청남도 지역 강사로 활동했고 1939년 5월 30일 조선교화단체연합회와 조선부인문제연구회 주최로 열린 좌담회에 참석했다. 1939년 8월부터 1939년 9월까지 국민정신총동원조선연맹 주최로 열린 전조선 순회 강연회 여자부 강사로 활동했으며 1940년 9월 7일 대일본국방부인회 경성부 대표로 만주를 시찰했다.

1941년 8월 26일 국방부인회 경성지부 대표로 일본군 경성사단 사령부에 4,800원을 헌금할 때 개인 자격으로 100원을 헌금했으며 1941년 9월 국방부인회 경성지부장을 역임했다. 1941년 9월 20일 조선교화단체연합회 순회 강연에 참석했으며 1941년 10월 조선임전보국단 발기인과 부인대(조선임전보국단 산하 조직) 지도위원을 역임했다. 1941년 11월 조선교화단체연합회 주최로 열린 시국 대책 순회 강연회에서 함경남도 지역 강사로 활동했다. 1942년 5월 15일 매일신보사 주최로 열린 좌담회 〈징병제 실시를 앞두고 가정 생활의 대전환〉에서 조선 여성들에게 '강한 제국의 군인'을 만들기 위한 어머니의 역할을 강조했으며 1942년 5월 23일 조광 주최로 열린 좌담회 〈징병령과 반도 어머니의 결의〉에서 징병 제도를 찬양하고 조선 여성들에게 '군국의 어머니'가 될 것을 주장했다.

매일신보와 삼천리, 신시대 등 각종 매체에 〈칠첩반상 차려놔도 수저 눈에는 한두 접시〉(1939년 1월 4일 조선일보), 〈규모 있는 살림살이는 부엌 청결에 달렸다〉(1939년 8월 3일 조선일보), 〈국민개로강조주간(國民皆勞强調週間) - 방공호 파는 데도 개로정신을 발휘하자〉(1941년 9월 24일 매일신보), 〈목숨을 아껴 말라 - 세상에 나서 값 있는 죽음을〉(1943년 11월 17일 매일신보), 〈시국은 정말 중대하다〉(1944년 2월 25일 매일신보) 등의 글을 기고하면서 징병 제도와 지원병 제도, 학병 제도를 찬양하고 일본의 침략 전쟁에 협력할 것을 촉구하는 글들을 기고했으며 특히 1943년 2월 27일 매일신보사 주최로 열린 〈개병(皆兵)의 노래 모집〉 행사에 대해 "황군이 행군하며 환호 소리를 듣는 듯하다"고 평가했다. 1943년 10월 12일 대일본부인회 조선본부 이사로 임명되었으며 1944년 2월 25일 대일본부인회 이사로 임명되었다.

민족문제연구소의 친일인명사전 수록자 명단의 교육/학술 부문과 친일단체 부문, 친일반민족행위진상규명위원회가 발표한 친일반민족행위 705인 명단에 포함되었다.
**쇼팽의 연습곡 Op. 25, 11번**은 프레데리크 쇼팽이 1836년에 작곡한 곡으로 가단조의 조성을 띠고 있다. 이 곡은 작품번호 제25번의 나머지 11곡과 함께 1837년에 프랑스, 독일과 영국 등지에서 첫 출판되었다. 느린 처음의 네 마디는 출판되기 직전에 한 친구의 조언으로 추가되었고 곡 전체는 일명 '겨울 바람' (Winter Wind)으로도 널리 알려져 있다. 손의 유연성, 지구력, 그리고 피아노 학습에 있어서 필수적인 요소들을 다룬다. 특히 오른손은 민첩성, 왼손은 유연성을 향상시키는 연습이 되며 주멜로디는 왼손으로 연주되고 오른손은 장대한 음역을 넘나드는 아르페지오와 16분음표로 이루어져 있어 난이도가 어렵다.
**쇼팽의 연습곡 Op. 25, 9번**은 프레데리크 쇼팽이 작곡한 연습곡 중 작품번호 제25번의 9번에 해당하는 곡으로 내림사장조의 조성을 가지고 있다. 9번은 스타카토와 마르카토(강한 스타카토)의 음을 옥타브의 형식으로 연주하는 연습을 위해 작곡되었고 쇼팽의 연습곡 중 짧은 곡에 속한다. 지시된 빠르기로 연주하면 1분이 채 되지 않는다. 이 곡의 특징은 8분음표가 한 마디에 2개씩 묶여 있는 형태로 되어 있으며 이 형태는 곡이 끝날 때까지 지속된다.
**미얀마 네셔널 항공**은 미얀마의 항공사로 본사는 미얀마 양곤에 위치해 있으며 허브 공항은 양곤 국제공항, 만달레이 국제공항이 있다.

## 역사
1948년 미얀마가 독립 주권국가가 된 때 버마연방항공으로 설립했다. 1950년 방콕과 캘커타에 취항하면서 처음으로 국제선 운항을 시작했다. 1952년 정부가 국제선 확대 계획을 추진하면서 이듬해인 1953년부터 페낭과 싱가포르, 카트만두로 노선을 확장했다. 1972년 버마 항공으로 회사 이름을 바꿨다. 1989년 회사 이름을 지금의 현재의 사명으로 바꿨다. 1993년 정부 수송국과 합작으로 미얀마 국제항공을 세웠다. 이후 미얀마 항공은 국내선을 미얀마 국제항공은 국제선 운항을 맡았다. 1994년까지 보잉 757-200 항공기를 사용하다가 8월부터 보잉 737-400 항공기를 도입해 운항을 계속했다. 2019년 5월 12일에 미얀마 내셔널 항공이 동체착륙을 하였다.
**쇼팽의 연습곡 Op. 25, 1번**은 프레데리크 쇼팽이 1836년에 작곡해 1837년에 작품번호 25번의 나머지 11곡과 함께 출판되었다. 이 곡의 다른 별칭으로는 '양치기 소년'과 '에올리안 하프'등이 있는데 특히 '에올리안 하프(Aeolian Harp)'는 로베르트 슈만이 후에 붙인 것으로서 그는 이 곡을 크게 호평했다. 또한 그는 이 곡의 아르페지오는 환상적이며 멜로디는 놀랄 만큼 훌륭하다고 언급했다. '양치기 소년(The Shepherd Boy)'의 명칭의 연원에는 쇼팽이 그의 제자에게 한 양치기 소년이 폭풍우를 피해 동굴로 이동하면서 피리를 부는 장면을 떠올려보라는 일화가 있다. 이 곡은 곡 전체가 왼손과 오른손 모두 아르페지오로 이루어져 있으며 양손의 멜로디가 화음으로 이루어진다. 기술적으로 이 곡은 다른 쇼팽의 연습곡보다는 민첩성과 유연성이 부족해도 쉽게 연주할 수 있으나 아르페지오로 구성된 양손의 내성부를 제대로 연주하기는 힘들다.
**김윤정**은 일제강점기 당시 애국부인회와 대일본부인회 계열에서 활동했던 사회운동가이다.

## 생애
1939년 애국부인회 조선본부(愛國婦人會 朝鮮本部) 회원으로 활동하기 이전까지의 구체적인 행적은 남아 있지 않다. 애국부인회 조선본부는 일제 강점기 말기에 국민총력조선연맹 산하 기구들과 함께 일본 제국의 전시 총동원 체제에서 전쟁 수행, 민중 통제, 동원 정책을 수행한 친일 단체로서 경성에 본부를, 13도에 지부를, 부군도에 분회를, 읍면에 분구를 두면서 부인 관제 단체로 성장했다.

애국부인회 경성본부는 조선 총독 부인과 조선군 사령관 부인이 고문을, 조선총독부 정무총감 부인이 본부장을, 조선총독부 각국 국장 부인과 조선군의 각 참모장 부인 등이 부장을 맡았고 그 밑에 여러 평의원과 협찬원을 두었다. 애국부인회 조선본부는 군인 원호 사업을 적극 시행하면서 전쟁 수행을 후방에서 지원하는 역할을 맡았다.

애국부인회 조선본부 평의원으로 활동 중이던 1941년 3월 6일 경성일보에 기고한 사설 〈총후봉공(銃後奉公)에 살리라 - 지원병 제도의 감격을〉을 통해 지원병 제도를 찬양했으며 1941년 12월 경성애국부인회 서부6구 분회장을 역임했다. 1941년 12월 30일 조선임전보국단 산하 조직인 부인대 지도위원으로 임명되었다.

1942년 4월 9일 애국부인회 조선본부와 국방부인회 조선본부(國防婦人會 朝鮮本部)를 통합하여 결성된 친일 단체인 대일본부인회 조선본부(大日本婦人會 朝鮮本部) 이사로 임명된 이래 각종 사회단체에서 주최한 좌담회에 참석했다. 대일본부인회 조선본부는 일본의 대일본부인회와 마찬가지로 고도의 국방 국가 체제에 부합하기 위해 황국 전통의 부도(婦道)를 본받고 수신제가(修身齊家) 봉공의 결실을 맺기 위한 목적으로 결성된 친일 단체였지만 내선일체의 구현을 강조한 것이 특징이다. 대일본부인회 조선본부는 국체 관념의 함양, 군인 원호, 국방 사상 보급, 저축 장려 사업을 적극 시행했다.

1942년 5월 25일 조선임전보국단 부인대가 주최한 좌담회 〈군국의 어머니 지표〉에서 징병제 실시에 앞서 군인 역할을 수행할 아들을 길러내는 어머니의 역할을 강조했고 1943년 11월 6일 매일신보사 주최로 열린 강연회 〈선혈(鮮血)로 조국(祖國)을 지키자〉에서 학병 제도를 찬양, 선전했다. 1943년 11월 9일 임시특별지원병제도 경성익찬위원회 서대문지구 상무위원을 역임했다.

1944년 2월 12일 조광 주최로 열린 좌담회 〈완승총후(完勝銃後)로 매진(邁進)하는 가정부인(家庭婦人)〉에서 황민화 운동을 주도하고 전쟁 협력을 위한 총후봉공 자세를 강조하는 한편 1944년 7월 1일 '군국의 어머니' 역할을 강조하는 내용을 담은 책 어머니의 승리(김상덕(金相德) 지음)에 서문을 기고했다.

조선총독부 기관지 매일신보에 기고한 사설 〈엄숙히 생각하라 - 지원병이 되는 참뜻〉(1943년 11월 14일 매일신보), 〈숭고환 감화력 - 어머니의 정신이 자식에게〉(1943년 12월 8일 매일신보), 〈남자들을 대신해서〉(1944년 9월 4일 매일신보), 〈승리를 얻는 미천 - 저축에도 특공 정신을〉(1944년 12월 12일 매일신보) 등을 통해 일본의 침략 전쟁에 협력할 것을 강조했다. 친일반민족행위진상규명위원회가 발표한 친일반민족행위 705인 명단에 포함되었다.
**쇼팽의 연습곡 Op. 25, 12번**은 프레데리크 쇼팽이 작곡한 연습곡 중 가장 마지막 곡이며 다단조의 조성을 띠고 있다. 쇼팽은 이 곡을 마리 다구 백작 부인에게 헌정하였다. 첫 출판은 1837년에 이루어졌으며 첫 프랑스 판은 4분의 4박자로 나타나있으나 최근의 출간되는 판은 대부분 원고와 독일판에 따라 2분의 2박자로 표기되어 있다. 12번은 오른손과 왼손 모두 아르페지오의 연습에 기초를 하며 코다를 제외한 전곡은 16분음표의 아르페지오로 이루어져 있다. 자연히 넘나드는 음역은 매우 넓은 편이며 마지막의 절정에서는 5옥타브를 넘나들며 다장조로 마무리가 된다. 때때로 이 연습곡은 "대양"으로 불리기도 한다.
**세계노동조합연맹** 혹은 **세계노련**은 1945년 만들어졌다. 설립 목적은 노동자로 조직된 유엔과 같은 국제적 기구를 만드는 것이였다. 세계 노동조합 연맹은 좌익 성향의 노동조합이 주축이 되어 만들어졌는데, 1949년 마샬 계획의 지지 여부에 대한 논쟁 끝에 일부 서양의 노동조합이 국제 자유 노동조합 연맹(ICFTU)을 결성하며 탈퇴하였다.

냉전시대에도 세계 노동조합 연맹은 소련의 최전선 조직 역할을 자주 했다. 유고슬라비아와 중화인민공화국을 포함한 여러 노동조합이 자국 정부가 소련과 이념적 이견을 보임에 따라 탈퇴했다.

세계 노동조합 연맹은 소련과 중앙유럽에서 공산당의 붕괴 이래 지난 20여년 동안 이전의 동맹 조합들이 국제 자유 노동조합 연맹에 가입하면서 가파르게 쇠퇴했다. 2006년 1월 본부를 체코 프라하에서 그리스 아테네로 옮겨, 제 3세계 조합의 지역 본부를 조직하는데 힘을 쏟고 있으며, 제국주의, 인종차별주의, 빈곤, 열악한 환경과 자본주의 체제 아래 노동자 작취에 대항하고, 완전 고용, 사회 안전, 건강 보건과 노동조합 권리를 지킨다. 세계 노동조합 연맹은 회의를 조직하고, 성명서를 작성하고 교육 자료를 생산하는데 힘을 쏟고 있다. 국제 의제를 진전시키기 위한 노력의 일환으로 세계적인 국영 혹은 산업 노동조합과 협의체 뿐 아니라 아프리카 노동조합 연합조직(OATUU), 국제 아랍 노동조합 연맹(ICATU), 남아메리카 노동조합 영구 총회(CPUSTAL), CIS 노동조합 일반연합 같은 국제적 지역적 노동조합 조직과도 협의체를 만들고자 노력하고 있다.

세계 노동조합 연맹은 유엔 경제사회이사회, 국제노동기구, 유네스코, 식량농업기구 등 유엔 산하 기구들에 대한 자문 자격을 갖고 있고, 뉴욕, 제네바, 로마에 고정 조직을 유지하고 있다.
**쇼팽의 연습곡 Op. 10, 4번**은 프레데리크 쇼팽이 1830년에 작곡하여 1833년에 프랑스, 독일과 영국 등지에서 첫 출판되었다. 대한민국에서 이 곡은 '추격'으로, 영어권에서는 'Torrent'라고 별칭을 쓰기도 한다. 빠르기는 '프레스토(Presto)'로 매우 빠른 편이며 오른손은 16분음표로 이루어지고 왼손도 대부분이 16분음표로 이루어져 곡의 빠른 전개를 필요로 해 지시된 빠르기로 정확하게 치기가 매우 힘든 곡이다. 따라서 이 곡은 쇼팽의 연습곡 중 어려운 곡에 속한다. 이 곡의 특징은 크레셴도와 포르테, 포르티시모, 스포르찬도와 악센트 표시는 매우 많은 반면, 디미누엔도의 표기는 거의 찾아보기 힘들다.
**쇼팽의 연습곡 Op. 10, 10번**은 프레데리크 쇼팽이 작곡한 연습곡 중 작품번호 제10번의 10번에 해당하는 곡이다. 이 곡은 매우 빠른 빠르기로 악센트의 변화와 조표, 조성의 전환에 노력을 기울이는 것을 기초로 하며 쇼팽이 작곡할 때에 그는 하나의 형태로 가장 많은 음을 표현할 수 있는 방법을 고심하다가 특정한 음에 악센트를 표기해서 딱딱한 음에 변화를 가져다주고 곡 전체의 흐름에 영향을 미치게 하도록 하는 방법을 생각해내었다.
**이봉래**는 대한제국과 일제강점기의 관료 겸 금융인으로, 본적은 경성 남부(南部) 미동(美洞)이며 경기도 이천 출신이다.

## 생애
1898년 1월 대한제국 시종원 시종(侍從)으로 임명되었으며 1898년 12월 전선사장(典膳司長)으로 임명되었다. 1899년 7월 궁내부 비서원승을 역임했고 1900년 9월부터 1901년 6월까지 한성부 판윤을 역임했다. 1900년 9월 한성부재판소 수반판사(首班判事)로 임명되었으며 1901년 4월 서북철도국의 사장으로 임명되었다. 1901년 9월 대한제국 중추원 의관과 내부 협판으로 임명되었고 1902년 3월 혜민원 의정관을 겸임했다. 1904년 3월 내부대신서리로 임명되었다.

1905년 5월 러일 전쟁 축첩회(祝捷會) 발기인을 역임했으며 1906년 4월 대한제국 정부로부터 훈3등 태극장을 받았다. 1906년 6월 의병장 민종식 관련 혐의로 인해 일본 헌병사령부에 체포되어 구금되기도 했지만 1906년 10월 보석 석방되었다. 1907년 1월 봉상사(奉常司) 제조(提調)로 임명되었고 1907년 4월 제실회계심사국장(帝室會計審査局長)으로 임명되었다. 1907년 11월 일진회 산하 단체인 자위단원호회 간사원을 역임했으며 1908년 2월 동양화재보험주식회사 발기인을 역임했다. 1909년 11월 이토 히로부미 송덕비(頌德碑) 건설을 위한 협의회 임원을 맡았으며 1909년 12월 백완혁(白完爀), 엄주익(嚴住益) 등과 함께 10만원을 마련하고 합방 청원 운동을 위해 일본으로 출국했다.

대한천일은행 은행장 및 이사(1909년 7월 ~ 1912년 7월), 한일은행 이사(1912년 8월), 조선상업은행 감사역(1912년 7월 ~ 1913년 7월)을 역임했으며 1912년 메이지 천황 사망 당시 상장(喪章) 1,000개를 만들어 민간에 분급하기도 했다. 1912년 8월 메가타 다네타로가 주도한 화폐정리사업 당시에 세운 금융상의 공적을 인정받아 일본 정부로부터 한국병합기념장을 받았고 조선무역주식회사 발기인(1913년)과 조선무역주식회사 이사(1914년 2월)를 역임했다. 1915년 7월 조선총독부 주최로 열린 시정 5년 기념 조선 물산 공진회에서 경성협찬회 특별유공회원으로 선임되었다. 친일반민족행위진상규명위원회가 발표한 친일반민족행위 705인 명단에 포함되었다.
**트레블링카 강제 수용소**는 2차 대전 당시 독일 나치의 강제 수용소이자, 폴란드에 있는 유태인 수용소이다. 바르샤바 북동쪽 100km지점에 위치한다. 트레블링카 수용소는 제1, 제2수용소로 나뉘는데, 제1수용소는 소규모 강제수용소였다. 하지만 제2강제수용소는 규모가 더 컸고, 1942년 7월 유대인 수용소로 건설됐다. 트레블링카 강제 수용소도 아우슈비츠처럼 치클론 B에 의해 유태인들이 학살되었다. 하지만 트레블링카 수용소가 유태인 학살계획이 늦어지자, 트레블링카 수용소장 인프리더 에벨 박사가 해임되고, 트레블링카는 점차 개선되었다. 신임 수용소장은 그곳이 수용소인 것을 들키지 않기위해 역으로 위장했고, 유태인들은 그것들을 모르고 학살되었다. 수용소는 1943년에 폐쇄되었다.
**장우식**은 일제강점기의 관료, 금융인, 경찰로, 본관은 인동이며, 본적은 경성부 필운동이다.

## 생애
1899년 7월 관립심상양사동소학교를 졸업했고, 1901년 7월 관립교동고등소학교를 졸업했다. 1901년 7월 관립중학교에 입학했지만, 입학한 지 불과 2개월이 지난 1901년 9월 집안일을 이유로 학교에서 퇴학당하고 만다. 1903년 7월 경무청 경무학교에 입학했으며, 1903년 8월 순검(巡檢)으로 임명되었다.

1906년 4월 권임(權任)으로 임명되었으며, 1906년 8월부터 1907년 4월까지 경무청 총순(總巡)을 역임하는 동안 판임관 7급에 서위되었다. 1910년부터 1919년까지 조선총독부 경무총감부 경부(警部)를 역임했고, 1912년 8월 일본 정부로부터 한국 병합 기념장을 받았다. 1919년 3월 25일부터 1920년 3월 16일까지 조선총독부 경시(警視)와 평안북도 도경시(道警視)를 역임하는 동안 고등관 8등에 서위되었다. 1923년부터 1935년까지 한성은행 문서과장, 한성은행 본점 부지배인, 서대문출장소 주임을 역임했고, 1926년 조선불교단 평의원을 역임했다.

1930년부터 1936년까지 경성상공협회 상담역과 이사를 역임했으며, 1931년 조선경우회(朝鮮警友會) 상임이사를 역임했다. 1935년 경성흥산주식회사 감사를 역임했고, 1935년 7월 31일부터 1943년 9월 30일까지 한성은행 이사를 역임했다. 1937년부터 1939년까지 경성보호관찰소 촉탁보호사를 역임했고, 1938년 10월 국민정신총동원조선연맹 비상시국민생활개선위원회 위원을 역임했다. 1938년 11월 국민정신총동원조선연맹이 조직한 순회강연반(남녀 43인으로 구성됨)에 임명되어 전라북도에 파견되었다. 1939년 조선경방협회 경기지부 평의원, 경성지방법원 인사조정위원회 위원을 역임했으며, 1940년부터 1943년까지 재단법인 동성학원 이사를 역임했다.

1941년부터 1944년까지 국민총력조선연맹 참사와 평의원을 역임했으며, 임전대책협의회 준비위원(1941년), 조선사법보호협회 감사(1941년 9월), 조선임전보국단 발기인과 평의원(1941년 10월)을 역임했다. 1941년 9월 임전대책협의회 채권가두판매대 황금정대에 참여했고, 1943년부터 1944년까지 광택상회 이사를 역임했다. 1943년 10월부터 1945년 광복 때까지 조흥은행 이사를 역임했으며, 1944년 5월 종로세무서에서 소득조사위원으로 근무했다.

친일파 708인 명단의 경시 부문과 기타 부문, 민족문제연구소의 친일인명사전 수록자 명단의 경찰 부문, 친일반민족행위진상규명위원회가 발표한 친일반민족행위 705인 명단에 포함되었다.
**장우식**은 일제강점기의 스피드 스케이팅 선수로, 평안북도 신의주시 출신이다.

일본 메이지 대학 예과에 재학 중이던 1935년 1월 25일 일본 빙상 선수권에 출전해, 10,000m는 19분 9초 6로 2위, 5,000m는 9분 16초 5로 4위를 기록해 상위권에 들었다. 이후 자비 참가를 조건으로 1936년 가르미슈파르텐키르헨 동계 올림픽에 출전하여 남자 스피드 스케이팅 5000m에서 27위, 10000m에서 26위에 그쳤으나 개인 최고 기록은 경신하였다.

올림픽 이후의 행적은 잘 알려져 있지 않으며 정확한 사망 시점도 불명확하다. 한국 측 자료에서는 1971년
**최승렬**은 일제강점기의 관료 겸 기업인이다.

## 생애
1914년 3월 경성고등보통학교를 졸업했고 1916년 전라북도 전주군 판임관 견습을 역임했다. 1917년부터 1919년까지 전라북도 전주군 서기를 역임했으며 1922년 만주와 몽골을 시찰했다.

1925년 일삼상회(一三商會) 이사와 전라북도 임산조합연합회(林産組合聯合會) 부회장을 역임했으며 1926년 전북여자고등보통학교 기부금 모집위원과 전주교풍회 임시총회 개최 준비위원, 전라북도 전주군 전주면 부면장을 역임했다. 1927년 전북가축공진회 부회장을 역임했고 1927년 12월부터 1931년까지 전북비료주식회사 이사를 역임했다.

1929년 12월부터 1931년 5월까지 전라북도 전주군 전주면협의회원을 역임했고 1930년부터 1931년까지 전북자동차협회장을 역임했다. 대전상사(大全商社) 이사(1931년 ~ 1942년), 조선교통주식회사 감사(1934년 8월 ~ 1937년), 공화자동차운수 사장을 역임했으며 1935년 9월부터 1936년까지 전주상공회의소 발기인과 교통부 의원을 역임했다.

1935년 11월부터 1939년까지 전주부회의원을 역임했고 1936년부터 1942년까지 조선지업주식회사(朝鮮紙業株式會社) 사장과 감사를 역임했다. 전북보디제작(1937년) 감사, 조선약업(朝鮮藥業) 감사(1937년 ~ 1939년), 선만교통(鮮滿交通) 감사(1939년), 전북신보사(全北新報社) 감사(1941년 6월), 금산운수(錦山運輸) 감사(1942년)를 역임했으며 1938년 전주 지역 총후후원강화 부인시국강화회 강사로 활동했다.

1941년 전북공예진흥회 평의원(1941년 1월)과 흥아보국단 전북 준비위원(1941년 8월), 조선임전보국단 발기인 겸 평의원(1941년 8월)을 역임했고 1941년 5월부터 1945년 광복 때까지 관선 전북도회의원을 역임했다. 1943년 9월 29일 전라북도 집단 검진용 뢴트겐(X선) 장치비 10,000원을 기부한 공로로 일본 정부로부터 감수포장(紺綏褒章)과 상배를 받았으며 1944년 국민총력조선연맹 이사를 역임했다. 1944년 9월 전라북도상공경제회 설립위원을 역임했으며 1945년 6월부터 1945년 8월 광복 때까지 조선총독부 중추원 참의를 역임했다.

친일파 708인 명단의 중추원 부문과 기타 부문, 민족문제연구소의 친일인명사전 수록자 명단의 중추원 부문과 경제 부문, 친일반민족행위진상규명위원회가 발표한 친일반민족행위 705인 명단에 포함되었다.
봇: 문자열 변경 (** 는 아사노 아쓰코의 아동 문학이다.

2000년에는 NHK-FM방송에서 라디오 드라마(총10화)로 만들어졌으며, 2007년에는 하야시 겐토룰 주연으로 영화, 2008년 4월에는 나카야마 유마룰 주연으로 NHK에서 텔레비전 드라마로 만들어졌다.

## 개요
뛰어난 재능과 거만할 정도의 자신감을 가진 투수 하라다 다쿠미와 배터리를 이루는 포수 나가쿠라 고의 1년간의 이야기이다. 소년들의 진지한 자세와 아름다운 배경 묘사가 매력이다.

## 영화
2007년 3월 10일에 개봉됐다. 주제가는 구마키 안리의 〈하루노 가제〉 이며, 캐치프레이즈는 〈지금이니까, 할 수 있는게 있다.〉.
**국제 노동조합 연맹**은 1919년부터 1945년까지 있었던 노동조합의 국제 기구이다. 전쟁 이전의 국제 중앙 노동조합 사무국이 전신이다.

국제 노동자와 사회주의자 모임(Labour and Socialist International)과 긴밀한 관계를 갖고 있었으며, 공산당이 조정하는 노동조합과는 대적하고 있었다. 1925년 미국 노동자연맹(American Federation of Labor)이 탈퇴한 이후 사회 민주 노선의 유럽 연합체가 주류가 되었다. 주된 활동은 국제 연맹과 국가 정부에 국제 노동 기구 입장을 전달하고 요구를 관철시키는 것이다.

국제 노동조합 사무국 중에서도 가장 큰 조직은 국제 운송 노동자 연맹{International Transport Workers' Federation)이며, 1930년 기준으로 29개국 1천3백5십만명 회원으로 조직되어 있었다. 본부는 1919년-1930년까지는 암스테르담, 1931년-1933년까지는 베를린, 1933년-1940년은 파리, 1940년-1945년까지는 런던에 있었다.

국제 노동조합 연합은 1945년에 해체하여 세계 노동조합 연합(World Federation of Trade Unions)으로 흡수 통합되었다.
**턱**은 입의 아래에 있는 부분으로, 섭식과 발음에 도움을 주는 기관이다. 입의 골격을 이루며, 위턱과 아래턱으로 이루어져 있다.

## 절지동물
절지동물의 턱은 키틴질이고 옆으로 마주보며, 아래턱뼈나 협각으로 구성될 수 있다. 이 턱은 종종 수많은 입 부분으로 구성된다. 기능은 기본적으로 음식 획득, 입으로의 전달 및 저작(씹기)을 위한 것이다. 많은 입 부분과 관련 구조(발바닥 등)가 변형된 다리이다.

## 척추동물
대부분의 척추동물의 턱은 뼈이거나 연골이며 수직으로 마주보며 위쪽 턱과 아래쪽 턱으로 구성된다. 척추동물의 턱은 아가미를 지지하는 가장 앞쪽의 두 개의 인두궁에서 유래하며 일반적으로 수많은 이빨을 가지고 있다.

### 포유류
포유류의 턱은 하악골(아래턱)과 상악골(위턱)로 구성된다. 유인원의 경우 유인원 선반(Simian Shelf)이라고 불리는 아래턱뼈에 보강재가 있다. 포유류 턱의 진화 과정에서 턱 구조의 뼈 중 두 개(아래턱의 관절뼈와 방형뼈)의 크기가 줄어들어 귀에 통합되었으며, 다른 많은 뼈는 서로 융합되었다. 결과적으로 포유류는 두개골 운동을 거의 또는 전혀 나타내지 않으며 하악골은 측두하악 관절에 의해 측두골에 부착된다. 측두하악 관절 기능 장애는 통증, 딸깍 소리, 하악 운동 제한을 특징으로 하는 이러한 관절의 일반적인 장애이다. 특히 수각류 포유류에서는 파충류의 위턱 앞쪽 끝을 구성하는 전상악골의 크기가 감소했다. 그리고 조상의 위턱 끝 부분에 있는 중간엽의 대부분은 튀어나온 포유류의 코가 되었다.

## 성게
성게는 아리스토텔레스의 등불이라고 불리는 다섯 부분으로 대칭을 이루는 독특한 턱을 가지고 있다. 턱의 각 단위에는 결정질 탄산칼슘으로 구성된 하나의 영구 성장하는 치아가 있다.
**아래턱**은 입술 아래 전면부 아래턱뼈의 앞쪽으로 뾰족히 튀어나온 부분을 가리킨다. 성인의 두개골의 아래턱의 길이는 0.7~1.1 센티미터 사이이다.

잘 발달한 아래턱은 밀접한 관련이 있는 네안데르탈인 등 다른 인류 조상들과 구별되는 호모 사피엔스의 형태학적 특징들 가운데 하나로 간주된다.

## 이중턱
이중턱은 턱뼈나 턱 아래 연조직의 선명도가 상실된 것이다. 이중턱의 원인은 크게 두 가지로 구분할 수 있다.

과체중인 사람의 경우 일반적으로 목 주위의 피하 지방층이 처지고 주름이 생겨 두 번째 턱 모양이 나타난다. 이 지방 패드는 때때로 수술로 제거되고 턱 아래 해당 근육이 짧아진다(설골 리프트).

또 다른 원인은 정상 체중의 사람들에게 흔히 나타나는 뼈 결핍일 수 있다. 턱뼈(하악골 및 상악골)가 충분히 앞으로 돌출되지 않으면 턱도 정의된 턱선과 턱의 인상을 줄 만큼 충분히 앞으로 돌출되지 않는다. 해당 부위의 지방량이 적음에도 불구하고 턱이 목 안으로 녹아들어가는 것처럼 보일 수 있다. 이 결핍의 정도는 매우 다양할 수 있으며 일반적으로 수술로 치료해야 한다. 일부 환자의 경우 턱성형술만으로 미적 결함을 극복할 수 있고, 다른 환자의 경우 전방 성장의 부족으로 인해 악교정 수술을 통해 한두 번 움직일 수 있다. 턱 앞으로. 환자가 수면무호흡증을 앓고 있는 경우, 상하악 조기전진이 유일한 원인치료이며, 정상적인 기대수명을 유지하기 위해 필요한 경우가 많다.
**오만 항공**은 오만의 항공사로 본사는 오만 무스카트에 위치해 있으며 허브 공항은 무스카트 국제공항이 있다.

## 역사
1981년 합작 회사가 되면서 걸프 에어에서 13대의 항공기를 도입했다. 1982년부터 걸프 에어과 함께 정기노선 운항을 시작했다. 1993년 보잉 737-300 항공기로 무스카트와 살랄라간 노선에 취항했으며 같은 해 두바이에 국제선 노선을 처음으로 취항했다. 1994년 쿠웨이트, 카라치, 콜롬보 노선에 취항했다. 1995년부터 1997년까지 뭄바이, 다카, 아부다비, 도하, 첸나이 노선 운항을 시작했다. 1998년 국제 항공 운송 연합인 IATA에 가입했다. 2007년 오만 정부는 지분을 33%에서 80%로 늘렸다. 또한 장거리 노선 운항을 위해서 오만 정부는 항공사에 대한 재평가 작업을 시작했다. 이 평가를 통해 오만 정부는 걸프 에어의 지분을 줄이고 사업에 집중하기로 결정했다. 2007년 방콕과 런던의 장거리 국제선 노선 운항을 시작했다. 에어버스 A330를 새로 도입하면서 장거리 노선을 확충했다. 2009년 오만 정부는 지분을 98.2%까지 높이면서 사실상 자회사가 되었다. 2010년 3월 1일부터 일부 노선에서 기내의 휴대폰 통화, SMS, 무선 인터넷 서비스를 세계 최초로 제공하기 시작했다.
**실린드로불라속**(''Cylindrobulla'')은 바다 달팽이 속의 하나로 낭설류에 속하는 해양 복족류 연체동물이다. **실린드로불라과**(Cylindrobullidae)의 모식속이며, 이 과의 유일 속이다.

## 분류
**실린드로불라아목**(Cylindrobulloidea)을 하나의 과와 속만을 가진 단형아목으로 인정하고 사용했다.

### 1996년 분류
1996년 옌센(Jensen)은 새로운 목인 실린드로불라목(Cylindrobullacea)을 생성하여 이 속을 포함시켰으며, 낭설류의 자매군의 하나로 분류했다.(1996)

### 1998년 분류
1998년 미켈슨(Mikkelsen).

### 2005년 분류
2005년 부쉐와 로크루아(Bouchet & Rocroi)의 복족류 분류는 **실린드로불라과**(Cylindrobullidae
)를 **실린드로불라상과**(Cylindrobulloidea)의 유일한 과, 실린드로불라상과는 후새류에 속하는 **실린드로불라류**(Cylindrobullida)의 유일한 상과로 분류했다.

부쉐와 로크루아(Bouchet & Rocroi)의 복족류 분류의 실린드로불라과에는 하위 아과가 없다.

### 2010년 분류
2010년 매다(Maeda)와 그의 공저자들

## 하위 속
실린드로불라속(''Cylindrobulla'')에 포함되는 종들은 아래와 같다.

이명:
**Alive**는 대한민국의 음악 그룹 빅뱅의 다섯 번째 EP 음반이다. 2012년 2월 29일 YG 엔터테인먼트를 통해 발매되었다. 빅뱅의 리더 G-Dragon과 T.O.P이 각각 이 음반의 모든 곡의 가사와 작곡에 참여했다. 네이버 뮤직 애플리케이션에서 독점적으로 컨텐츠를 일부 공개하는 방식으로 이벤트를 열었다. 이 음반은 2012년 3월 둘째주 가온 앨범 차트에서 1위로 데뷔했고, 20만 장을 팔아 월간 차트에서도 1위를 했다. 이 외에 대만, 일본, 미국 월드와 히트시커츠 앨범 차트에 5위권에 진입했으며, 한국어 앨범 최초로 미국 빌보드 200 앨범 차트에 진입해 화제를 모았다.

## 발매와 프로모션
2012년 1월 27일, 빅뱅은 새로운 EP 음반 발표를 앞두고 음반 명 ''Alive''와 트랙 리스트를 공개하였다.

또한 이 음반의 발매를 앞두고 서포트하는 "Big Bang Alive World Tour"가 개최되는 것이 발표 되었다.

이 음반의 리패키지인 스페셜 에디션 ''Still Alive''가 발매되었다. 현대카드와의 콜라보레이션으로 특별하게 제작 되었으며, 이 스페셜 에디션의 타이틀 곡 "Monster"는 2012년 6월 3일에 발매되었다. 이후 "Blue", "Bad Boy", "Fantastic Baby,와 "Monster"가 일본어로 재 녹음 된 빅뱅의 네 번째 일본 정규 앨범 ''ALIVE''가 발매되었다. 4곡을 제외한 다른 곡들은 오리지널 한국어로 앨범에 수록 되었다.

### BIGBANG ALIVE TOUR
빅뱅은 2012년 3월 2일부터 대한민국 서울을 시작으로 "2012 BIGBANG ALIVE TOUR"를 시작했다. 이 투어는 미국의 유명 공연 기획사 라이브 네이션과 대한민국의 대표 전자기업 삼성전자가 공식 스폰서로 파트너쉽 계약을 맺고 16개국 25개 도시에서 진행하는 빅뱅의 첫 월드 투어이다.

## 차트 성적
''Alive''는 미국 빌보드 200 150위에 올랐는데, 이는 보아의 첫 미국 정규 앨범 ''BoA''에 이은 두 번째로 차트에 진입 한 것으로, 한국어 앨범으로는 처음으로 차트에 진입했다. 2012년 4월 1일 일본 오리콘 위클리 앨범 차트에서 52,987만 장을 팔아 3위로 데뷔했다. 타이완 G-뮤직 앨범 차트에서도 22%의 판매량 점유율로 1위를 차지했고, 더블 플래티넘 인증을 받았다.

빅뱅은 가온 앨범 차트 2012년 3월 둘째주 차트에 1위로 데뷔했다. 2012년 3월 9일, 빅뱅은 빌보드 K-Pop's Hot 100에 "Blue", "Bad Boy", "Fantastic Baby", "재미없어"와 "사랑먼지"를 5위권 안으로 모두 TOP 10에 진입 시킨것으로 알려졌다.

## 평가
이 음반의 타이틀 곡 중 하나인 "Fantastic Baby"는 2012년 한해 동안 유튜브에서 가장 많이 본 K-pop 뮤직 비디오로, 2014년 3월 기준 조회수 1억 뷰를 기록했는데,

''데일리 텔레그래프''는 "Fantastic Baby"를 권하는 독자들에, “그 비디오의 라이벌은 지나치고 기이한 패셔니스타인 레이디 가가”라고 언급되었다.

## 차트
**Alive**
**Still Alive**

### 음반 판매량
**Alive**

**Still Alive - Special Edition**
**크로퍼드 윌리엄슨 롱**은 미국의 의사이다.

1842년 처음으로 외과 수술에 에테르를 마취제로 사용했다. 에테르가 마취를 일으키는 성질은 에테르를 소량 흡입했을 때 나타나는 '에테르 환각'으로 이미 알려져 있었다. 롱은 1842년 3월 30일 베너블에게 에테르를 흡입시킨 뒤 통증없이 목에서 종양을 제거했다. 그의만수술이르댓성고을하면끝인낟고, 42년 7월에는 남자의 발가락 끝을 통증없이 절단하는 수술을, 1845년 12월에는 마취를 사용한 무통증 출산에도 성공과 하였다서 핮취만의 가치를 완전히 인식하지 못하다가 1849년 마침내 에테르에 대한 실험을 발표했다.