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**브래드퍼드역**(Bradford Station)은 캐나다 온타리오주 브래드퍼드에 위치한 GO 트랜싯의 통근 열차 노선인 배리선의 정차역이다. 토론토 유니언역에서 66km가량 떨어져 있는 이 역은 2007년 12월 17일에 배리 사우스역까지 연장되기 이전에 브래드퍼드선의 종착역을 맡았다.

## 역사
브래드퍼드는 1820년대에 영 스트리트가 홀랜드랜딩을 넘어 심코호까지 이어지면서 홀랜드 강 서쪽을 따라 식민지 정착민들이 자리를 잡으면서 형성되었다.

브래드퍼드에 처음 철도가 놓인 시점은 1853년 6월로 온타리오, 심코, 휴론 철도가 토론토에서 오로라, 이후 콜링우드까지 노선을 개통하였다. 철도가 개통하면서 철도 연선을 따라 지역 경제 또한 발전하였고, 브래드퍼드는 기존의 고립된 농경지에서 제재 산업 중심지로 발전하게 되었다.

개통 직후, 온타리오, 심코, 휴론 철도는 부실한 장비와 시설에 심각한 재정 문제를 겪고 있었다. 운영사는 1858년에 캐나다 북부 철도 (The Northern Railway of Canada) 로 이름을 바꾸고 1859년에는 수익 관리 제도에 들어가게 되었다. 재정난을 뚫고 다시 일어선 NRC는 1870년대 배리 북부까지 팽창하게 되었다.

한편, 1878년에는 해밀턴, 노스 웨스턴 철도가 해밀턴에서 배리를 경유해 콜링우드를 잇는 철도를 개통하였고 철도 노선이 겹치는 관계로 수익이 나지 않아 결국 두 철도 회사는 노스, 노스 웨스턴 철도로 합병하였다. 이후 1888년, 그랜드 트렁크 철도 (GTR) 가 노스, 노스 웨스턴 철도를 인수하였다.

브래드퍼드의 경제 회복은 더디기만 하였으나 20세기에 들어서서 경제 회복이 다시 이루어졌다. 축산업이 인기를 끌면서 소와 돼지가 GTR 노선을 타고 토론토 시장으로 다수 실어날랐다. 한편, 브래드퍼드의 밀가루 공장의 생산 능력은 하루 평균 300배럴 (4만 7670리터)까지 증가하였다. 또한 1899년에는 브래드퍼드에 대패 공장이 들어섰고 동네의 주요 고용주가 되었다. 브래드퍼드역은 화물 수송에 있어서 마을 산업의 중심지로 자리잡았다. 1920년대에는 브래드퍼드 외곽의 홀랜드마쉬에 새로운 이민자들이 들어서서 새로운 시장이 형성되었다. 홀랜드마쉬 시장은 2차 세계 대전이 끝나고 인구가 급증하면서 브래드퍼드에도 활기를 북돋았다. 철도가 트럭과 한창 경쟁하던 와중에도 당시 선로 소유주였던 캐나다 내셔널 철도는 마을 화물 수송에 있어서 계속해서 중요한 역할을 맡게 되었다. 역은 20세기 중반에 들어서도 계속 쓰였고 1950년대 후반에는 늘어나는 화물을 수용하기 위해 확장 공사가 이루어졌다.

철도가 지역 경제에 미치는 영향은 점차 줄어들었지만 브래드퍼드는 지역 가공·유통 및 서비스 센터로 자리잡게 되었다. 여객 운송에 있어서 1972년 4월 1일에는 CN이 토론토에서 배리까지 통근 열차를 운행하기 시작하였고 이후 이 열차는 1978년에 VIA 철도로 이관되었다.

2007년 12월 17일, 브래드퍼드선은 배리 사우스역이 개통함과 동시에 배리선으로 노선 이름이 변경되었고 2009년 12월 15일에는 메트로링스가 CN으로부터 뉴마켓선을 6800만 달러에 매입하면서 이 노선은 메트로링스가 완전히 소유하게 되었다. 대신 캐나다 내셔널 철도는 계속해서 이 연선에 화물 열차를 운행하게 되었다.

2018년 12월, 브래드퍼드 웨스트귈림버리는 주차 공간 확충을 위해 역 북쪽에 있는 부지를 메트로링스에 매각하기로 하였다.

2022년 1월, 메트로링스는 배리선 확장 공사의 일환으로 브래드퍼드역 개선 공사를 착공하였다. 이 공사로 버스 승강장 3개가 신설되고, 난방이 되는 정류소가 통근열차 승강장에 세워지고, 주차 공간이 확충되고, 환승 정차 공간이 추가되고, CCTV는 물론 빗물을 보관하는 저장 탱크가 지하에 설치된다. 브래드퍼드역 개선 공사는 2023년 가을 완공을 목표로 두고 있다.

## 역 구조
브래드퍼드역은 직원이 상주하지 않는 무인역으로, 통근열차 티켓 구매나 카드 충전은 역에 있는 자동판매기에서 할 수 있다. 프레스토 카드가 없는 경우에는 신용카드나 체크카드를 단말기에 태그해 요금을 정산할 수도 있고, 스마트폰에서 GO 트랜싯 홈페이지에 들어가 이티켓 (e-ticket)을 구매할 수도 있다.

역 내부에는 대합실, 화장실, 와이파이, 공중전화가 있으며, 승강장에는 눈과 비를 피할 수 있는 쉼터가 있으며 겨울에는 난방도 된다. 역 건물과 승강장, 열차 내부는 휠체어 승객도 이용할 수 있으며, 승강장 중앙에 있는 휠체어 전용 램프를 통해 휠체어 승객들도 열차에 오를 수 있다. 환승 주차장에는 최대 48시간 동안 무료 주차가 가능하며, 브래드퍼드역을 자주 이용하는 승객들은 전용 주차 공간을 사전에 예약할 수도 있다. 또한 이 역으로 카풀해서 오는 승객들을 위한 카풀 전용 주차 공간도 있다. 환승 주차장에는 355대 규모의 주차 공간이 있다. 이 역에는 또한 자전거를 타고 오는 승객들을 위한 자전거 거치대도 마련되어 있다.

GO 트랜싯과 브래드퍼드 웨스트귈림버리 교통, 심코 LINX 버스는 역 내부에 있는 버스 승강장에 정차한다.

## 운행 계통
2023년 6월 기준 배리선 열차는 토론토 방면 평일 오전에 8회 운행하며, 반대 방향으로는 평일 오후에 앨런데일 워터프론트 방면 7대, 브래드퍼드 방면 열차가 1대 정차한다. 주말에는 토론토와 앨런데일 워터프론트 방면 열차가 6대씩 정차한다. 나머지 시간대에는 토론토와 배리를 오가는 버스가 운행하며, 토론토 방면 버스는 행선지에 따라 중간에 오로라역이나 이스트귈림버리역에서 갈아타야 한다.

배리선은 나중에 복선 전철화가 되는 대로 통근열차 운행 횟수가 늘어나게 되며, 매일 상시 운행을 목표로 두고 있다.

## 버스 연결편
브래드퍼드역에 정차하는 버스 노선은 다음과 같다. GO 트랜싯과 브래드퍼드 시내버스 간 환승 시 환승 할인이 적용되며 시내버스 요금은 차감되지 않는다.

### 브래드퍼드 웨스트귈림버리 교통
브래드퍼드 웨스트귈림버리 교통 (BWG)는 홀랜드가를 따라 스마트센터에서 브래드퍼드역까지 월요일에서 토요일까지 30분 간격으로 운행한다.

### 심코 카운티 LINX
심코 카운티에서 운행하는 광역버스인 LINX는 평일에 브래드퍼드와 앨리스턴을 오가는 5번 뉴테쿰세 - 브래드퍼드 웨스트귈림버리 버스를 운행한다. 5번 버스는 브래드퍼드역을 평일 오전 5시 20분부터 오후 5시 20분까지 1시간 간격으로 운행하며, 주말과 공휴일에는 운행하지 않는다.
김형욱, 조운호, 임재홍, 조윤조, 강희재, 문혁준
김지원, 이보라미, 윤소영, 허인혜, 조은, 장선영, 황정은, 박은지

**그녀들의 여유만만**은 KBS 2TV에서 2018년 7월 16일부터 2019년 8월 23일까지 방송되었던 아침 토크 쇼 프로그램이며, 방송시간은 평일 아침 9시 40분부터 오전 10시 40분까지이다.

## 기획 의도
새로운 패러다임 시대에 N세대로 불리는 30대에게 스스로 올바른 삶과 행복의 장을 제공하는 시사교양 프로그램이었다.
**메넨데스 펠라요 역**은 마드리드 지하철 1호선의 역이다. 마드리드 레티로 구의 메넨데스 펠라요 거리와 바르셀로나 거리가 지나는 교차로 지하에 자리잡고 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

## 역사
1923년 5월 8일 1호선의 아토차-푸엔테 데 바예카스 연장구간이 개통되면서 영업에 들어갔다. 1960년대 들어서 기존의 승강장을 90m로 확대하였고 2000년대에는 역 내장공사를 거쳤다.

2016년 7월 3일부터는 1호선의 도심구간에 해당되는 플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페 구간이 시설정비 공사로 운행을 일시 중단되면서 이곳도 영업을 중단하였다. 9월 이후 아토차 렌페-알토 델 아레날 구간 공사가 마무리되면서 먼저 영업을 재개하였다. 전체 공사는 11월에 마무리되면서 전 구간이 정상운행을 시작하였다.

## 환승 정보
메넨데스 펠라요 역과 환승되는 지하철 노선은 없다. 이전 역인 아토차 렌페 역에서는 세르카니아스 노선으로 갈아탈 수 있고, 다음 역인 파시피코 역에서 6호선을 이용할 수 있다.

역 주변에는 시내버스 정류장이 네 곳 있으며, 그 중 세 곳은 야간노선도 다섯 개가 운행된다.
**M829**는 미국이 개발한 에이브람스 전차 전용 날탄(APFSDS)이다.

## 파생형

### M829
초기형의 M829다. 활강속도는 초속 1,670미터, 전체 중량은 18kg, 관통자 627mm이며, 최대 사거리는 3,000m다. 사거리 2,000m일 경우, KE 기준(RHA steel armor) 관통력이 454mm에 달한다.

### M829A1
별명은 "은총알"이다. 전체 중량은 20kg, 관통자는 680mm다. 1,000미터 거리에서는 KE 580mm의 관통력을, 2000미터 거리에선 KE 560mm의 관통력을 지녔다. 4,000미터 거리에선 KE 460mm도 관통할 수 있다.

### M829A2
차세대 날탄이며, "120mm APFSDS-T M829A2"라고도 불린다. 실전배치는 1994년에 됐다. 열화우라늄을 사용해서 텅스텐보다도 관통력이 더 낫다. 2,000미터 거리에서 KE 590mm의 관통력을 갖고 있다.

### M829A3
전체 중량은 22kg. 2,000미터 거리에서 KE 590mm의 관통력이 가능하다.
**태평천하**는 1992년 4월 8일부터 1992년 11월 11일까지 방영된 MBC 코미디 드라마로, 기존 콩트식 TV 코미디에서 탈피하여 탤런트와 코미디언이 함께 출연하여 정통 연기를 선보인 첫 시도였다.
한편, 이 드라마는 출연진 중의 한 명인 탤런트 임현식이 1992년 6월 1일 음주운전 사고를 내고 구속됐다가 같은 달 5일 3천만원의 합의금을 낸 뒤 불구속 처리됐음에도{{뉴스 인용
게다가, 코미디도 아니고 드라마도 아닌 모호한 내용으로 표류하여{{뉴스 인용
**릉라인민유원지**는 조선민주주의인민공화국의 평양직할시 릉라도에 위치한 놀이공원이다.

## 시설
2012년 7월 곱등어관, 물놀이장, 유희장을 비롯한 1단계 릉라인민유원지 건설을 성과적으로 마친 데 이어 릉라도를 중심으로 모란봉과 문수 지구를 연결하는 삭도(케이블카)와 수족관 건설을 비롯한 2단계 건설에 진입하였다고 북측 매체는 보도하였으며,

## 인민사랑으로의 선전
김정은 정권 시대에 건설된 릉라인민유원지, 문수물놀이장, 마식령 스키장 등은 이른바 인민사랑 후대사랑을 상징하는 김정은 시대의 치적물로 선전되고 있으며,
**데이터베이스 머신**(database machine) 또는 **백엔드 프로세서**(back end processor)는 데이터베이스의 데이터를 저장, 검색하는 컴퓨터나 특수한 하드웨어를 일컫는다. 데이터베이스 접근을 위해 특별히 설계되며 고속 채널을 통해 메인 (프론트엔드) 컴퓨터와 결합된다. 데이터베이스 머신은 메인 CPU와 밀착 결합되는 반면 데이터베이스 서버는 네트워크를 통해 느슨히 결합된다. 데이터베이스 머신은 데이터베이스 소프트웨어를 가지고 수백, 수천 개의 마이크로프로세서를 사용하여 대형 패킷의 데이터를 메인프레임으로 전송할 수 있다. 프론트엔드 프로세서는 데이터를 수신한 다음 이를 표시한다. 한편 백엔드 프로세서는 프론트엔드 프로세서의 데이터를 분석하고 저장한다. 백엔드 프로세서는 더 높은 성능, 호스트 메인 메모리 증가, 데이터베이스 복구 및 보안 증가, 제조 비용 감소의 결과를 보여준다. 데이터베이스 머신은 데이터베이스를 보유하고 있는 근거리 통신망의 컴퓨터인 데이터베이스 서버와는 상반된다.

Julie A. McCann에 따르면 "현재 DBMS는 조직, 그리고 데이터의 저장 및 검색을 제어하며 데이터베이스의 보안 및 무결성을 관제하는데 응용 프로그램의 데이터 요청을 받아들이고 운영 체제(OS)가 적절한 데이터를 전송하도록 지시한다."

한 예로 IBM 시스템/38이 있다.
**쿼리 플랜**(query plan) 또는 **쿼리 실행 계획**(query execution plan)은 SQL 관계형 데이터베이스 관리 시스템의 데이터 접근에 사용되는 순서가 있는 단계별 집합이다. 이는 액세스 플랜의 관계형 모델 개념의 특화된 경우이다.

SQL이 선언형이기 때문에 주어진 쿼리를 실행하기 위해 수많은 방법이 존재하는 것이 일반적이며 이에 따라 다양한 성능 차이를 보인다. 쿼리가 데이터베이스에 제출되면 쿼리 옵티마이저는 쿼리 실행을 위한 각기 다른 가능성 있는 올바른 플랜 중 일부를 평가한 다음 최적의 옵션을 고려할 때 반환한다. 쿼리 옵티마이저가 불완전하기 때문에 데이터베이스 사용자와 관리자들은 더 나은 성능을 얻기 위해 옵티마이저가 만들어내는 플랜을 수동으로 검사하고 튜닝해야 하는 경우가 있다.

## 쿼리 플랜 생성
제공된 데이터베이스 관리 시스템은 주어진 쿼리의 플랜을 반환하기 위한 하나 이상의 매커니즘을 제공할 수 있다. 일부 패키지에는 그래픽으로 표현되는 쿼리 플랜을 생성하는 도구가 포함된다. 기타 도구들은 특수한 모드를 통해 DBMS가 텍스트 방식으로 쿼리 플랜을 기술할 수 있도록 설정한다. 쿼리 플랜을 조회하는 다른 매커니즘에는 검사할 쿼리를 실행한 이후 가상 데이터베이스 테이블을 조회하는 것이 수반된다. 이를테면 오라클에서는 EXPLAIN PLAN 문을 사용하여 이를 수행할 수 있다.

### 그래픽 플랜
이를테면 마이크로소프트 SQL 서버에 포함되어 있는 SQL 서버 매니지먼트 스튜디오 도구는 샘플 데이터베이스에 대해 이 2개의 테이블 조인(join)을 실행할 때 그래픽 플랜을 표시한다.

UI는 쿼리 플랜에 수반되는 다양한 연산자 속성의 탐색을 허용하는데, 여기에는 연산자 타입, 각 연산자가 소비하거나 만들어내는 로우(row)의 수, 각 연산자의 작업의 예측되는 비용이 포함된다.

### 텍스트 플랜
위와 동일한 쿼리의 텍스트 플랜은 여기에 표시된다:
나폴레옹 전쟁
스페인령 아메리카 독립 전쟁
브라질 독립 전쟁 
이퀘타 연맹 
그리스 독립 전쟁
칠레 메리트 훈장 
남부십자장
영국의 제독이었던 **제10대 던도날드 백작 토머스 코크레인** GCB, ODM, OSC (1775년 12월 24일–1860년 10월 31일)은 1778년부터 1831년까지 **코크레인 경**으로 더 잘 알려져 있었으며 영국 해군의 함대 사령관이었다. 영국 외에도 여러 지역에서 복무한 용병이기도 했고, 정치가 시절에는 급진파로 잘 알려져 있다. 나폴레옹 전쟁 당시 그는 용감하고 성공적이었던 함장으로, 나폴레옹은 그에게 바다늑대라는 별명을 붙이기도 했다.

1814년 런던 증권 거래소 사기 사건에서 논란이 많았던 유죄 판결로 인해 그는 영국 해군에서 물러나야 했다. 하지만 그는 1820년대 라틴아메리카 독립 전쟁 당시 칠레 해군과 브라질 해군의 창립과 이들의 성공적인 작전에 기여했다. 그가 칠레 해군에 복무할 당시 그는 페루 독립 전쟁에서도 승리를 거두었다. 그는 그리스 해군으로부터 도움을 요청받았지만, 이에 제지를 받았다. 1832년 영국 왕실은 그에 대해 사면했고, 그는 영국 해군에서 제독으로 승진하게 되었다. 몇몇 진급이 이루어진 이후 그는 1860년 더 레드 제독이라는 계급을 받은 후 사망했고, 영국의 해군 소장으로 추서되었다.

## 영국 해군 복무
1793년 7월 23일 17세의 나이에 코크레인은 장교후보생으로써 알렉산더 코크레인과 함께 에 승선하게 된다. 1798년 영국으로 복귀한 이후 그는 조지 엘핀스톤의 기함이었던 의 8대 중위가 되었다.

1800년 2월, 코크레인은 프랑스로부터 노획한 프랑스 전함 제네루의 지휘를 맡게 되었다. 1800년 3월 28일 그는 다시 사령관으로 임명되어 를 지휘하게 되었다. 그 해 말 스페인 전함이 상선으로 위장하여 이 함선을 포획하려고 했다. 코크레인은 제네루에 덴마크 깃발을 걸고 그의 함선에 전염병이 돌고 있다고 말해 탑승을 막아냈다.

그의 가장 뛰어난 업적은 스페인 순양함 엘 가모를 포획한 것이었다. 코크레인이 지휘하던 스피디가 14문의 포와 54명의 승조원이 있었던 것에 비해 엘 가모는 32문의 포와 319명의 승조원이 타고 있었다. 코크레인은 미국 국기를 휘날리며 엘 가모에 접근했고, 이를 통해 엘 가모는 스피디에 발포할 수 없었다. 스페인군이 스피디에 탑승해 선박을 노획하려 했으나, 코크레인은 스페인 해군과 격전을 벌여 이들을 물리쳤고, 엘 가모를 노획하는데 성공했다.

1801년 7월 3일, 샤를알렉상드르 리노이 장군이 이끄는 프랑스 해군과 맞붙었을 때, 코크레인은 프랑스 함선 53척을 노획하거나, 불태우거나 해안가로 밀어붙이는 데 성공했다. 그러나 프랑스 해군은 그를 포로로 붙잡는데 성공했다. 코크레인은 이 때 붙잡혀서 수감되었다. 코크레인은 프랑스 함선의 다른 대위와 포로 교환되었다. 1801년 8월 8일, 코크레인은 대령 함장으로 진급했다.

아미앵 조약 이후 코크레인은 에든버러 대학교에 들어갔다. 1803년 전쟁이 재개되었을 때 영국 의회는 10월, 그를 HMS 아랍의 함장으로 임명했다. 코크레인은 이 함선을 잘 못 모는 것으로 알려졌다. 실제로 그는 왕립 해군 함대와 2차례 충돌한 적이 있었다. 코크레인은 자기 자서전에서 HMS 아랍을 충돌선이라고 비교했으며. 자신이 모는 함선이 "짚더미"와 같다고 적었다. 이러함에도 불구하고 그는 미국 상선 ''채텀''을 방해하고 승선하는 데 성공했는데, 이는 미국과 영국이 전쟁 중이지 않았기에 국제 사건으로 비화되었다.

1806년, 코크레인은 의 지휘관이 되었다. 코크레인은 이 함선을 타고 나폴레옹 전쟁 동안 프랑스의 지중해 해안을 급습했다. 1808년 코크레인과 스페인 게릴라 부대는 바르셀로나와 지로나 사이의 도로에 위치한 몽가트 요새를 점령했다. 이 작전으로 길리암 뒤에슴 장군의 프랑스 군대는 1달 동안 발이 묶이게 되었다. 또 다른 급습 작전에서 코크레인은 신호 체계 암호책을 복사하고 원본을 놔두어 프랑스군이 그들과 제대로 소통할 수 없게 만들기도 했다.

1809년 코크레인은 로셰포르의 화공선 함대를 공격하는 지휘를 맡았다. 이 전투는 바스크 도로 전투의 일부였다. 영국 해군의 공격은 프랑스군에 큰 피해를 입혔지만 코크레인은 제임스 감비어 장군이 프랑스 함대를 공격할 기회를 놓쳤다고 비난하며 그를 재판에 회부했다.

나폴레옹 전쟁 기간 동안, 코크레인은 해안전의 효율적인 수행자로 알려지게 되었다. 그는 모든 작전의 세부사항을 검토하는 계획가였으며, 그의 선원들에게 최소한의 피해를 입히고, 성공의 기회를 극대화하여 적에게 큰 손실을 입히는 것을 중시했다. 코크레인은 그의 의견을 공공연하게 표현하고 다녔다. 하지만 이 때 당시 코크레인은 정치에 집중하고 있었기 때문에 이후 해군직을 거절했다.
스폰서 십 이유로 아라비아 걸프 리그로 알려진 UAE 프로 리그

**UAE 아라비안 걸프 리그**는 아랍에미리트의 최상위 축구 리그이다. 아랍에미리트 리그는 1973년에 **UAE 축구 리그**로 창설되었으며, 2007년에 프로리그 연맹이 설립되어 현재에 이르고 있다. 초대 우승팀은 알샤르자이며, 12회의 우승을 기록한 알아인 FC가 최다 우승팀으로 자리하고 있다.

## 클럽별 우승 횟수
UAE UAE 아라비안 걸프 리그에서 5회 우승할 경우, 국내 리그에서 활동할 때 앰블럼에 별을 달아 사용할 수 있게 된다.

2017년 여름 알샤바브와 두바이 CSC가 알아흘리에게 흡수 합병되었고, 알아흘리의 7회 우승과 알샤바브의 3회 우승이 결합되어 10회 우승으로, 샤바브 알아흘리는 두개의 별을 달게 되었다.*
**파시피코역**은 마드리드 지하철의 역이다. 마드리드 레티로 구의 에스케라도 거리와 바르셀로나 거리가 지나는 교차로 지하에 자리잡고 있다. 1호선과 6호선이 만나는 환승역이며, 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

파시피코라는 역명은 바르셀로나에 있는 옛 대로 명칭에서 유래했다. 한편으로 역 대합실이 마드리드 지하철역에서는 유일하게 1920년대 첫 개통 당시의 모습을 그대로 간직하고 있으며, 건축가 안토니오 팔라시오스가 제작한 세비야와 발렌시아 타일을 감상할 수 있다.

## 역사
1호선 승강장은 1923년 5월 8일 아토차 - 푸엔테 데 바예카스 구간 개통과 함께 문을 열었다. 1960년대에는 역 승강장 길이가 기존의 60m에서 90m로 확대하는 공사가 이뤄졌고 이 과정에서 타일 장식도 철거되었다. 다만 역 대합실 쪽에는 손대지 않고 그대로 보전되어 지금도 옛모습을 유지하고 있다.

6호선 승강장은 1979년 10월 11일 콰트로 카미노스 - 파시피코 구간 연장과 함께 문을 열었다. 에스케르도 거리 지하에 위치해 있으며 깊이는 1호선보다 좀 더 깊다. 한동안 6호선의 시종착역 역할을 하였지만 1981년 5월 7일 포르토 역 연장개통과 함께 일반역이 되었다.

2016년 7월 3일부터는 1호선의 도심구간에 해당되는 플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페 구간이 시설정비 공사로 운행을 일시 중단되면서 이곳도 영업을 중단하였다. 9월 이후 아토차 렌페-알토 델 아레날 구간 공사가 마무리되면서 먼저 영업을 재개하였다. 전체 공사는 11월에 마무리되면서 전 구간이 정상운행을 시작하였다.

## 환승 정보
역 주변에는 시내버스 정류장이 여덟 곳 있으며, 그 중 두 곳은 야간노선도 운행된다.
**푸엔테 데 바예카스 역**은 마드리드 지하철 1호선의 역이다. 마드리드 레티로 구와 푸엔테데바예카스 구 사이에 위치해 있으며, 푸엔테 데 바예카스 다리 밑에 자리해 있어 여기서 역명을 따왔다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

## 역사
1923년 5월 8일 1호선의 아토차-푸엔테 데 바예카스 연장구간이 개통되면서 영업에 들어갔다. 한동안 1호선의 시종착역 역할을 하다가 1962년 7월 2일부터 일반역으로 전환하였다. 1960년대 들어서 기존의 승강장을 90m로 확대하였고 2000년대에는 역 내장공사를 거쳤다.

2016년 7월 3일부터는 1호선의 도심구간에 해당되는 플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페 구간이 시설정비 공사로 운행을 일시 중단되면서 이곳도 영업을 중단하였다. 9월 이후 아토차 렌페-알토 델 아레날 구간 공사가 마무리되면서 먼저 영업을 재개하였다. 전체 공사는 11월에 마무리되면서 전 구간이 정상운행을 시작하였다.

## 환승 정보
역 주변에는 시내버스 정류장이 여덟 곳 있으며, 야간노선도 일부 운행된다.
**누에바 누만시아 역**은 마드리드 지하철 1호선의 역이다. 마드리드 푸엔테데바예카스 구의 푸에르토 데 칸프랑크 거리와 알부페라 대로가 만나는 교차로 지하에 위치해 있으며, 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

## 역사
1962년 7월 2일 1호선 연장구간 개통과 함께 문을 열었다. 역명은 근처 동네 이름인 누에바누만시아에서 따왔다.

2016년 7월 3일부터는 1호선의 도심구간에 해당되는 플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페 구간이 시설정비 공사로 운행을 일시 중단되면서 이곳도 영업을 중단하였다. 9월 이후 아토차 렌페-알토 델 아레날 구간 공사가 마무리되면서 먼저 영업을 재개하였다. 전체 공사는 11월에 마무리되면서 전 구간이 정상운행을 시작하였다.

## 환승 정보
역 주변에는 시내버스 정류장이 두 곳 있다. 두 곳 모두 야간노선도 운영된다.
**포르타스고역**은 마드리드 지하철 1호선의 역이다. 마드리드 푸엔테데바예카스 구의 알부페라 대로 지하에 자리해 있으며, 시에라 델 카디 거리와 파야소 포포 거리가 만나는 교차로 지점에 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

## 역사
1962년 7월 2일 1호선 연장구간 개통과 함께 문을 열었으며, 1994년 4월까지 1호선의 시종착역 역할을 하였다. 오늘날에는 바예카스 구장이 옆에 새로 생겨서 이곳을 연고로 한 축구팀 라요 바예카노의 팬들이 자주 찾는 역이 되고 있다. 역명은 이 역이 세워진 포르타스고 계곡에서 따왔다.

2016년 7월 3일부터는 1호선의 도심구간에 해당되는 플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페 구간이 시설정비 공사로 운행을 일시 중단되면서 이곳도 영업을 중단하였다. 9월 이후 아토차 렌페-알토 델 아레날 구간 공사가 마무리되면서 먼저 영업을 재개하였다. 전체 공사는 11월에 마무리되면서 전 구간이 정상운행을 시작하였다.

## 환승 정보
역 주변에는 시내버스 정류장이 두 곳 있다. 두 곳 모두 야간노선도 운영된다.
**부에노스 아이레스 역**은 마드리드 지하철 1호선의 역이다. 마드리드 푸엔테데바예카스 구의 알부페라 대로 지하에 자리해 있으며, 부에노스 아이레스 대로와 만나는 교차로 지점에 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

## 역사
1994년 4월 7일 1호선 연장과 함께 문을 열었다.

2016년 7월 3일부터는 1호선의 도심구간에 해당되는 플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페 구간이 시설정비 공사로 운행을 일시 중단되면서 이곳도 영업을 중단하였다. 9월 이후 아토차 렌페-알토 델 아레날 구간 공사가 마무리되면서 먼저 영업을 재개하였다. 전체 공사는 11월에 마무리되면서 전 구간이 정상운행을 시작하였다.

## 환승 정보
역 주변에는 시내버스 정류장이 다섯 곳 있으며, 그 중 세 곳은 야간노선도 경유한다.
**알토 델 아레날 역**은 마드리드 지하철 1호선의 역이다. 마드리드 푸엔테데바예카스 구의 알부페라 대로 지하에 자리해 있으며, 부에노스 아이레스 대로와 만나는 교차로 지점에 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

## 역사
1994년 4월 7일 1호선 연장과 함께 문을 열었다. 당시 주변 동네의 이름이 알토델아레날이었기 때문에 여기서 역명을 따왔다.

2016년 7월 3일부터는 1호선의 도심구간에 해당되는 플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페 구간이 시설정비 공사로 운행을 일시 중단되면서 이곳도 영업을 중단하였다. 공사 작업 완료일은 2016년 11월경이 될 것으로 예측되었으나, 불편을 줄이기 위해 먼저 공사가 끝난 구간만 우선운행하기로 결정되었다. 따라서 9월 14일부터 플라사 데 카스티야-콰트로 카미노스 구간 / 알토 델 아레날-시에라 데 과달루페 구간이 운행을 재개하였고, 이 역도 다시 문을 열었다.

## 환승 정보
역 주변에는 시내버스 정류장이 총 세 곳이 있으며, 야간 노선도 일부 경유한다.
**미겔 에르난데스 역**은 마드리드 지하철 1호선의 역이다. 마드리드 푸엔테데바예카스 구의 알부페라 대로 지하에 자리해 있으며, 라파엘 알베르티 대로와 만나는 교차로에 위치해 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

## 역사
1994년 4월 7일 1호선 연장과 함께 문을 열었다. 역명은 역에서 300m 떨어진 위치에 있는 미겔 에르난데스 대로에서 따왔다. 스페인의 시인 미겔 에르난데스에서 유래한 이름이기 때문에 역내에는 그의 시가 새겨진 주황색 판으로 장식되어 있다. 또 알부페라 대로 입구 부근에도 미겔 에르난데스라는 이름의 공공도서관이 있다. 개통 당시부터 1호선의 시종착역 역할을 하다가 1999년 3월 3일 1호선이 콩고스토 역까지 연장개통되면서 일반역이 되었다.

2016년 7월 3일부터는 1호선의 도심구간에 해당되는 플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페 구간이 시설정비 공사로 운행을 일시 중단되면서 이곳도 영업을 중단하였다. 공사 작업 완료일은 2016년 11월경이 될 것으로 예측되었으나, 불편을 줄이기 위해 먼저 공사가 끝난 구간만 우선운행하기로 결정되었다. 따라서 9월 14일부터 플라사 데 카스티야-콰트로 카미노스 구간 / 알토 델 아레날-시에라 데 과달루페 구간이 운행을 재개하였고, 이 역도 다시 문을 열었다.

## 환승 정보
역 주변에는 시내버스 정류장이 총 세 곳이 있으며, 야간 노선도 일부 경유한다.
**함평 자형정**(咸平 紫荊亭)은 대한민국 전라남도 함평군 월야면 월야리에 있는 정자 건축물이다. 2017년 8월 24일 전라남도의 문화재자료 제285호로 지정되었다.

## 개요
조선말기~근대기의 강학처 기능을 한 향촌정자로 건축적인 구조․가구 기법 등이 수준이 있고, 부재의 치목 상태나 보존 관리도 양호하다.

편액과 상량문(1910년 오계수), 기문, 현판 등 기록유산도 잘 남아 근대기 향촌 공동체와 활동 공간, 문인학자의 교류 관계 등을 밝힐 수 있는 연구 자료로 활용 기대된다.
**영암 월산사지**(靈巖 月山寺址)는 대한민국 전라남도 영암군 군서면 월곡리에 있는, 고려~조선시대 절(월산사) 터이다. 2017년 9월 7일 전라남도의 문화재자료 제286호로 지정되었다.

## 개요
고려~조선시대 절(월산사) 터로 세 차례 발굴조사를 통해 건물지 10동, 부석시설, 석축시설이 확인되고, 명문기와가 출토되는 등 학술적 가치가 높아 체계적인 보존 관리가 필요하다.

월산대군(月山大君), 인수왕비(仁粹王妃) 등이 새겨진 명문와의 출토는, 조선시대 왕실을 기반으로 한 사찰 중창의 배경, 조성 과정을 밝힐 수 있는 연구 자료로 활용 기대할 수 있어 역사적, 학술적 가치가 있다.
**시에라 데 과달루페 역**은 마드리드 지하철 1호선의 역이다. 마드리드 비야데바예카스 구의 데모크라시아 대로와 헤수스 델 피노 거리가 만나는 교차로 지하에 위치해 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

## 역사
1999년 3월 3일 1호선이 콩고스토 역까지 연장되면서 문을 열었다. 지하철역 건설로 기존에 있던 세르카니아스 철도역은 북쪽으로 몇 미터 정도 이전하였다. 세르카니아스 마드리드와 마드리드 지하철 간에 환승이 이뤄지는 주요 역 중 하나이며, 역명은 시에라 데 과달루페 거리에서 따왔다.

2016년 7월 3일부터는 1호선의 도심구간에 해당되는 플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페 구간이 시설정비 공사로 운행을 일시 중단되면서 영업을 중단하였다. 공사 작업 완료일은 2016년 11월경이 될 것으로 예측되었으나, 불편을 줄이기 위해 먼저 공사가 끝난 구간만 우선운행하기로 결정되었다. 따라서 9월 14일부터 플라사 데 카스티야-콰트로 카미노스 구간 / 알토 델 아레날-시에라 데 과달루페 구간이 운행을 재개하였다.

## 환승 정보
이 역에서 바예카스 역 (Vallecas)으로 이동해 세르카니아스 마드리드 노선으로 환승할 수 있다. C2호선과 C7호선이 다닌다.

역 주변에는 시내버스 정류장이 총 세 곳이 있으며, 야간 노선이 다니는 정류장도 있다.
**시에라 데 과달루페 역**은 마드리드 지하철 1호선의 역이다. 마드리드 비야데바예카스 구의 후안 말라사냐 광장 지하에 위치해 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

## 역사
1999년 3월 3일 1호선의 미구엘 에르난데스-콩고스토 구간이 개통되면서 문을 열었다.

예로부터 바예카스 지역의 중심지였기 때문에 거기서 역명을 따왔다.

## 환승 정보
역 주변에는 시내버스 정류장이 총 세 곳이 있으며, 1030번 정류장에서는 야간 노선도 다닌다.
**쇼쇼니**(Shoshone) 또는 **쇼숀**(Shoshone)는 미국 원주민 민족 가운데 하나이다. 문화와 언어에 따라서 크게 현 와이오밍 주에 사는 동쪽 쇼쇼니, 현 아이다호주 남동쪽에 사는 북쪽 쇼쇼니, 현 네바다 주와 유타주 북쪽에 사는 서쪽 쇼쇼니, 현 유타주 서쪽과 네바다주 동쪽에 사는 고슈트(Goshute) 등 넷으로 나뉜다.

쇼숀인은 예로부터 쇼쇼니어를 썼다. 쇼쇼니어는 유토아즈텍어족의 뉴믹파에 속한다. 인접한 다른 원주민 민족과 초기 미국인 탐험가들에게 '뱀 사람들'(Snake Indian)이라 불리기도 했다. 북쪽 파유트인과 함께 북아메리카 서부 대분지에서 오랫동안 융성했음을 미국 연방 정부에게서 인정받았다.

## 이름의 어원
'쇼쇼니'이라는 이름은 길게 자라는 풀을 뜻하는 쇼쇼니어 '소소니'에서 왔다. 소소니로 전통가옥을 지었기 때문에 이웃한 원주민 민족들은 이들을 '풀집 사람들'이라 불렀다. 쇼쇼니인들은 스스로를 '뉴'(Newe)라 칭한다. 뉴는 '사람'이라는 뜻이다.

메리웨더 루이스는 1805년에 '소소니라고도 하고 뱀 사람들이라고도 한다'고 적었다.

## 언어
쇼쇼니어는 유토아즈텍어족의 중앙뉴믹파에 속한다.

오늘날 쇼쇼니어를 구사하는 사람들은 1,000명 남짓밖에 되지 않는다. 이들은 네바다 주부터 와이오밍 주까지 두루 흩어져 있다. 아동을 비롯한 쇼쇼니어 화자들이 가장 많이 거주하는 곳은 네바다 주와 아이다호주 경계에 걸친 덕 계곡 미국 원주민 보호구역과 유타 주에 있는 고슈트 보호구역이다.

아이다호 주립대학에서 쇼쇼니어 강의를 개설했다.

## 역사

### 유럽인들이 북아메리카로 이주하기 이전
쇼숀인은 북아메리카 서부 대분지(영어: Great Basin)에서 기원하여 북쪽과 동쪽으로 지금의 아이다호 주와 와이오밍 주가 있는 곳까지 퍼졌다. 1500년 즈음에 동쪽 쇼숀인 일부는 로키산맥을 넘어 대평원(영어: Great Plains)으로 갔는데, 1750년에 들어서 검은발, 까마귀, 라코타, 체예네, 아라파호인들에게 서쪽과 남쪽으로 쫓겨났다. 몇몇은 1700년 경 지금의 텍사스가 있는 곳으로 옮겨가 커맨치가 되었다.

### 원주민과 이민자들 사이의 갈등
1869년 중부와 서부를 잇는 첫 번째 대륙횡단 철도가 개통되면서 유럽인과 미국인들이 물밀듯이 서부로 이주하고, 원주민과 이주자 간에 갈등이 격화되었고, 이들은 1800년대 후반 내내 땅과 물자를 두고 전투를 벌였다. 포카텔로가 북쪽 쇼숀인을 이끌고 아이다호주 이민자들과 싸우기도 했다(나중에 아이다호 주에는 그를 기려 포카텔로 시가 들어섰다). 쇼숀인들은 사냥터에 이민자들이 자리를 잡아 식량난에 처하자 이민자들의 농장을 약탈하거나 그들을 공격하기도 했다.

### 대학살
끝없는 갈등과 다툼은 파국으로 치달았다. 1863년 미군이 겨울 야영지에 머무르던 북서쪽 쇼숀인 410명을 몰살했다. 이를 곰 강 대학살(영어: Bear River Massacre)이라 한다. 희생자 태반은 여성과 어린이를 비롯한 민간인이었다. 이 대학살로 죽은 410명은 쇼숀인이 미군에게서 입은 사망 피해 가운데 가장 큰 기록이다.

### 항전
사촌 격인 배녹인과 연합한 쇼숀인은 1864년부터 1868년까지 4년 간 미국 연방을 상대로 뱀 전쟁을 벌였다. 1878년에는 미군에도 맞서 싸웠지만(이를 배녹 전쟁이라 한다) 1876년 장미꽃봉오리 전투에서는 미군과 연합하여 오랜 앙숙 라코타와 체예네를 공격했다.

1879년, 로키산맥에서 양을 쳤기 때문에 '양을 먹는 이들'(영어: Sheepeater)이라 알려진 동쪽 쇼숀인 300명이 미국 원주민들의 미국을 상대로 한, 북아메리카 북서쪽 태평양 부근에서 일어난 마지막 전쟁 '양을 먹는 이들의 전쟁(영어: Sheepeater Indian War)에 합류했다. 이 전쟁은 주로 아이다호주 중부에서 전개되었다.

1911년 '마이크 다게트'(영어: Mike Daggett)라는 영어 이름을 쓴 쇼숀인 온돈갈테(쇼숀어: Ondongarte)가 지휘하는 소규모 배녹인 모임이 네바다주 와쇼 카운티에서 농부 네 명을 살해했다. 살아남은 성인 남성 셋, 성인 여성 둘, 청소년 남성 둘, 어린이 셋은 농부 한 명이 거둬들여 워싱턴 DC의 스미스소니언 학교에 진학시켰다. 그 시기 쓰인 기록으로 미루어 이들은 온돈갈테의 가족으로 짐작된다. 스미스소니언 학교는 1994년에 이들의 거처를 포트 홀 미국 원주민 보호구역으로 옮겼다.

### 현대
2008년 북서쪽 쇼숀인들은 곰 강 대학살이 일어난 곳 일대 부지를 얻었다. 이들은 성스러운 곳을 수호하고 자신들의 가장 아픈 역사를 기억하고자 기념관을 짓기로 하였다. 아이다호 주와 유타주 주지사와 미국 서부 문화유산 교육원(영어: American West Heritage Center)과 협력하여 쇼숀인들은 원주민 문화를 지키고 경제 수준을 높이려 노력하고 있다.

## 인구 변화
북쪽과 서쪽 쇼숀인들은 유럽과 미국 이주민들에게서 옮은 전염병과 전쟁으로 인구가 대폭 감소하여 1845년에는 그 수가 고작 4,500 명밖에 되지 않았다. 미국 원주민 사무국(영어: Bureau of Indian Affairs)이 1937년에 낸 통계에 따르면 북쪽 쇼숀인은 3,650 명이고 서쪽 쇼숀인은 1,201명이었다. 2000년에 실시된 인구조사에서는 쇼숀인이 약 12,000명으로 집계되었다.

## 분류
쇼숀인들은 출생지와 주식에 따라서 나뉜다.
**한안국**은 전한 후기의 관료로, 자는 **차군**(次君)이다.

## 행적
영광 2년(기원전 42년), 강족이 난리를 일으키니, 원제는 광록훈 풍봉세에게 진압을 명하였고, 태상 임천추를 딸려 보내 이를 돕게 하였다. 풍봉세 등은 10월에 농서에 집결하여 한 달만에 진압하였다.

진압이 채 끝나기 전에, 조정에서는 다시 병사 만여 명을 모아 정양태수 한안국을 건위장군(建威將軍)에 임명하여 풍봉세를 돕게 하였는데, 출진한 한안국은 강족이 격파되었다는 소식을 듣고 회군하였다. 원제는 일단 병사를 해산시키고, 둔전을 하여 대비하게 하였다.
**고흥 상림리 삼층석탑**(高興 上林里 三層石塔)은 대한민국 전라남도 고흥군 풍양면, 풍양면사무소에 자리하고 있는 삼층석탑이다. 높이가 232cm이며, 화강암으로 만들어졌다.

## 내력
이 석탑은 원래 현재 위치인 풍양면사무소에서 약 2~3km 떨어져 있는 풍양면 상림리 577번지 내의 야산에 있었다. 일제강점기 말기에 지금 자리로 이전해 온 것으로 전해진다. 이전할 당시에 완형이었는지 알 수 없으나 이전된 상태는 1~3층의 몸체와 상륜부가 완전히 유실된 상태였으며 다만 기단부와 1 ~ 3층의 지붕돌만 남아 있었다.

## 생김새
탑의 구조는 수매의 판석을 짜 맞추어 지대석을 삼고 그 위로 높직한 2단 각형으로 된 하대지석을 올려 놓았는데 1매 판석이다. 기단부 중석은 4매의 판석으로 결구하였는데, 전후면은 끼워 넣는 식이고 좌우로는 벽판석으로 하였다. 이 벽판석으로 된 면석에 명문이 음각되어 있다.
 
갑석은 1매 판석인데 하면은 부연없이 수평이고 상면은 중앙에 16엽의 아래로 향한

새로 만든 탑신의 세 몸돌은 각각 네 모서리마다 기둥 모양을 본 떠 새겼다.

매우 얇아 보이는 지붕돌은 밑면에 4단씩의 받침을 두었으며, 처마는 가운데에서 직선을 그리다 양끝에서 살짝 들려 있다. 특히 처마 아래로는 물 흐름을 끊는 홈을 파두어 이끼가 끼는 것을 막고자 하였는데 보기 드문 기법이다.

상륜부는 노반·복발·앙화·보주가 연결되어 있다.
**미하일 9세 팔레올로고스**는 1294년/1295년-1320년에서야 완전한 황제 작위를 가진 공동 황제로서 테살로니카를 다스렸다. 그는 안드로니코스 2세 팔레올로고스와 그의 아내이자 헝가리의 왕 이슈트반 5세의 딸인 헝가리의 안나 사이에 태어난 장자였다.

## 생애
미하일 9세 팔레올로고스는 1281년에 공동 황제로 선포되었고 1294년이나 1295년에 황제 자리에 올랐다. 1300년에 그는 소아시아의 튀르크족에 맞서는 알란족 용병대 지휘관으로 파견되었고, 1304년-1305년에는 반란을 일으킨 카탈루냐 용병대 문제를 처리하도록 임명되었다. 치밀한 계획 끝에 카탈루냐 용병대 지휘관 로제르 데 플로루를 살해하는데 성공을 한 후, 미카일 9세는 분노한 카탈루냐인 (자신들의 지휘관을 살해한 것에 대해 복수를 맹세함)들에 맞서 동로마의 병력 을 이끌었으나, 아프로스 전투에서 결정적 패배를 당했다. 그는 이 전투에서 심각한 부상을 당했으며, 베르나트 페레르 (Bernad Ferrer)라는 이름의 카탈루냐 병사가 그를 붙잡아, 마구 매질을 하고 얼굴을 칼로 그었다.

자신의 병력을 위해서라면 자기희생을 기꺼이 하려던 용감하고 원기 넘치던 군인이던 미하일 9세는 카탈루냐인들을 이길 수 없었고 아버지보다 먼저 사망한 유일한 팔레올로고스조 황제였다. 43세의 나이로 이른 나이에 사망한 미하일 9세의 죽음은 그의 장자인 안드로니코스 3세 팔레올로고스와 그의 신하들에 의해 죽임을 당한 막내 아들 마누일 팔레올로고스의 죽음에 부분적으로 기여를 했다.

## 가정
미하일 9세 팔레올로고스는 1294년 1월 16일 아르메니아의 레본 3세와 아르메니아 왕비 케란의 딸 아르메니아의 리카 와 혼인했다. 이 혼인으로 미카일 9세는 몇몇 자녀를 두었고 다음과 같다:
**고흥 신호리 석주**(高興 新虎里 石柱)는 대한민국 전라남도 고흥군 도화면 신호리에 있는 돌기둥이다. 1992년 3월 9일 전라남도의 문화재자료 제185호로 지정되었다.

## 개요
넓은 들판 한가운데 서 있는 높이 422cm의 석주 즉, 돌기둥으로, 마을에서는 석당간이나 탑이라고 부른다. 마을에 전하는 이야기에 따르면, 백제 때에는 이곳에 한자사 또는 한사라는 절이 있었다고 한다.

당간지주는 사찰 입구에 설치하는 것으로, 절에 행사나 의식이 있을 때면 당(부처와 보살의 성덕을 표시한 기)을 달아 두는데 이 깃발을 거는 길다란 장대를 당간이라 하고, 당간을 양쪽에서 지탱시켜주는 두 돌기둥을 당간지주라 한다.

이 석주는 네모진 기단(基壇) 위에 돌기둥을 꽂은 상태로, 당간지주의 간략화된 모습이어서, 양 기둥이 없이 깃대만 있다. 길쭉한 4각이면서도 각 모서리를 다듬어 결국 8각형의 모습을 하고 있다. 아래는 굵고 위로 오를수록 점점 가늘어지며 맨 위에는 둥글게 마무리되었다. 지주를 생략한 점과 맨 윗부분을 철제고리가 아닌 둥근형태로 처리한 것은 매우 특이하다.

현재는 사찰의 흔적이 남아 있지 않으나 사찰에 속해 있던 당간으로 짐작된다. 주변에서 질이 좋은 청자 조각과 기와조각들이 발견되어 고려말·조선초 사이에 세운 것으로 짐작된다.
**해남 민정기 가옥**(海南 閔正基 家屋)은 대한민국 전라남도 해남군 해남읍 백야리에 있는 가옥이다. 1992년 3월 9일 전라남도의 문화재자료 제186호로 지정되었다.

## 개요
소유자 민정기의 6대조인 민정현이 순조 7년(1807)에 지었다는 집이다. 사랑채는 ‘청사정’이라는 이름으로 불리는데, 이것은 여흥 이씨 집안에서 고려 문종 30년(1076)에 세운 것이라고 전한다. 안채에서 발견한 기록에 따르면 조선 헌종 11년(1845)에 다시 지었다는 기록이 있다.

맨 앞에 문간채를 두고 그 뒤로 안채를, 그리고 맨 뒤쪽에 별도의 담장으로 나누어 사당을 배치하였다.

안채는 一자형 평면으로 왼쪽부터 건넌방·대청·안방·부엌을 배열하였고 맨 오른쪽 끝에는 퇴칸을 달아 부엌을 넓게 하였다. 대청 뒤쪽에는 안광을 두어 곡식과 음식 등을 보관하고 있다.

사랑채는 사당 왼쪽에 있으며 사랑채와 사당 모두 一자형 평면을 갖추고 있다. 문간채 역시 一자형 집인데 왼쪽부터 광·대문·방으로 구성되어 있다. 창고는 안채와 문간채·사당 등이 일렬로 이루는 축에 직각으로 자리잡은 초가로 규모가 커서 이 집의 경제력을 대변해 주고 있다.
**강진 사문안 석조상**(康津 寺門안 石彫像)은 대한민국 전라남도 강진군 작천면 갈동리에 있는 석상이다. 1992년 3월 9일 전라남도의 문화재자료 제187호로 지정되었다.

## 개요
면동마을 길가에 자리하고 있는 높이 122cm의 석상이다.

전체적인 형태는 큼지막한 둥근받침 위로 4각의 석상이 놓여 있는 모습이다. 둥근받침은 네 조각의 돌이 이어 있으며 가운데가 4각으로 파여 그 곳에 석상을 고정시켜 놓았다. 자연석을 그대로 사용한 석상은 앞면과 양 옆면을 약간 다듬었을 뿐 뒷면은 자연석 그대로이다. 받침은 윗면에 8판의 연꽃무늬를 새겨 넣었고, 석상에는 앞과 옆면에 13개의 다양한 상들을 조각하였다. 머리에 뿔이 있거나, 강하게 부각시킨 이목구비, 방망이를 든 도깨비 등 주로 도깨비 얼굴의 모습을 하고 있는데, 이는 악귀를 물리치는 얼굴 형상이다.

원래 사문안이라는 마을 앞 야산에 있던 것을 1943년 지금의 자리로 옮겨 온 것으로, 사문안은 사찰지역이라는 의미이다. 석상의 기능이 불교적 요소와 관련된 것으로 짐작되며 또한 도깨비에 대한 민간신앙 요소와도 복합되어 있어 두 문화의 결합을 보이는 흥미로운 유형물이라 할 수 있다.
**담양 유종헌 가옥**(潭陽 柳宗憲 家屋)은 대한민국 전라남도 담양군 창평면 해곡리에 있는, 문화 유씨의 종가이다. 1992년 11월 30일 전라남도의 문화재자료 제192호로 지정되었다.

## 개요
문화 유씨의 종가이다. 정간공 우석헌이 태어난 곳이기도 하며 송강 정철이 혼인을 하였던 장소이기도 하다.

지은 시기를 자세히 알 수 없으나 기록에 따르면 인조 25년(1647)에 크게 고쳐 지었고, 1919년에는 안채의 구조가 바뀌었다고 한다.

원래 정침(안채)의 구조는 ㄷ자형이었으나, 현재는 ㅡ자형인데 그 구성은 왼쪽에서부터 부엌·안방·대청 2칸·방 순으로 되어 있다. 지붕은 옆면에서 볼 때 여덟 팔(八)자 모양을 한 팔작지붕으로 꾸몄다.

안채를 중심으로 동북쪽으로 가묘가 있어 조선시대 양반가의 배치 특성을 잘 나타내고 있다.
**홀랜드**는 대한민국의 가수이다.

## 생애
홀랜드는 1996년생으로, 중학생 때 동성애자임을 자각하고 친구에게 커밍아웃하였으나 이로 인하여 학교 폭력을 당하였다.

그는 성소수자에게 가해지는 폭력의 가해자와 피해자에게 자신의 경험을 토대로 목소리를 내고자 가수로 데뷔하기로 결정하였다.

## 활동
2018년 1월 22일 발매된 첫 번째 싱글 〈Neverland〉(네버랜드)는 아무런 편견 없이 자신이 원하는 사랑을 할 수 있는 곳을 소설 피터 팬의 네버랜드에 비유한 곡이다.

2018년 7월, ‘두려움’이라는 주제를 두고 노래한 두 곡의 ‘트윈 싱글(twin single)’을 발매하였다. 7월 7일 자신의 모습을 대중에게 드러내는 것이 두렵지 않다고 말하는 〈I'm Not Afraid〉(아임 낫 어프레이드)가, 7월 17일 내면의 자아에 대한 두려움을 고백하는 〈I'm So Afraid〉(아임 소 어프레이드)가 공개되었다. 〈I'm Not Afraid〉의 뮤직 비디오는 대한민국에서 심의 불가 판정을 받았다.

2018년 9월 6일부터 10월 20일까지 홀랜드의 첫 번째 미니 음반 발매를 위한 모금이 크라우드펀딩 사이트인 MyMusicTaste에서 진행되었다. 3월 31일, 자신의 예명을 딴 첫 미니 음반 HOLLAND(홀랜드)가 발매되었다.
**신안 흑산 진리 무심사지 삼층석탑과 석등**(新安 黑山 鎭里 三層石塔과 石燈)은 대한민국 전라남도 신안군 흑산면 진리에 있는 삼층석탑과 석등이다. 1994년 1월 31일 전라남도의 문화재자료 제193호로 지정되었다.

## 개요
읍동마을 당산나무 밑에 놓여 있는 석탑과 석등으로, 주위에는 밭이 펼쳐 있고 뒤로는 상라산이 병풍처럼 배경을 이루고 있다. 절터의 흔적은 찾아볼 수 없으나 주위에서 토기나 기와조각들이 발견되고 있어, 지금도 불교신도들이 이곳에 찾아와 불공을 드리고 있다.

석탑은 땅 위로 기단(基壇)의 맨 윗돌만 드러나 그 아래는 모두 묻혀 있으며, 위로는 3층의 탑신(塔身)이 쌓여 있다. 탑신의 세 몸돌은 모두 위아래와 서로 틀이 딱 맞지 않아 원래의 것이 아니었을 것으로 보이는데, 네 모서리마다 기둥 모양의 조각이 보인다. 지붕돌은 밑면에 3단씩의 받침을 두었으며, 처마는 네 귀통이에게 위로 살짝 들려있다. 꼭대기에는 머리장식을 받치던 받침돌만 남아있다.

탑 옆에 놓여 있는 석등은 3단을 이루는 받침돌 위로, 지붕돌과 머리장식을 얹었는데, 불을 밝혀두던 화사석(火舍石)이 없어져 버린 상태이다. 각 부분이 8각을 이루는 받침돌은 아래·위에 서로 대칭되는 연꽃무늬를 새기고, 길쭉한 기둥을 두어 아래·윗받침돌을 받치도록 하였다. 지붕돌 역시 8각이나, 각이 뚜렷치 않아 윗면의 여덟 모서리가 거의 나타나지 않았다. 꼭대기에는 꽃봉오리 모양의 둥근 돌이 놓여 머리장식을 하고 있다.

석탑도 거의 본모습을 잃고 있고, 석등 역시 화사석이 없는 상태이나, 육지에서 멀리 떨어진 외로운 섬에까지 불교가 전파되었음을 보여주고 있어, 고려시대 당시 섬사람들의 신앙생활의 한 모습을 엿볼 수 있는 좋은 자료가 되고 있다. 특히 석등은 비록 일부이긴 하나 각부분들이 온전히 남아있어 당시에 유행하던 양식을 살필 수 있는 충분한 자료적 가치를 지닌다.
''Mus burrulus'' 
''Mus burrus'' 
**밀러니코바르쥐** 또는 **니코바르제도쥐**, **넌센스쥐**(''Rattus burrus'')는 시궁쥐속에 속하는 설치류의 일종이다.

1902년 밀러(Miller)가 처음 기술했고, 밀러는 밀러니코바르쥐를 생쥐속(''Mus'')으로 분류했다.

## 분포 및 서식지
니코바르 제도의 토착종으로 그레이트 니코바르섬과 리틀 니코바르섬, 트링캇섬에 고립된 개체군으로 제한적으로 분포한다. 열대 상록수 숲과 준상로수 숲에서 서식한다.

## 보전 상태
국제 자연 보전 연맹(IUCN)이 현재 "절멸위기종"으로 분류하고 있다. 현재 니코바르제도에서 개체수가 얼마나 풍부하고, 어디에 분포하는지 거의 알려져 있지 않지만, 팜농장으로 숲이 전환되고 주민들의 정착지가 전반적으로 확장되고 있기 때문에 서식지 감소로 위협을 받을 가능성이 있다.
**석시닐-CoA** 또는 **석시닐-조효소 A**는 석신산과 조효소 A의 결합물이다.

## 공급원
석시닐-CoA는 시트르산 회로에서 중요한 중간생성물이며, α-케토글루타르산이 α-케토글루타르산 탈수소효소에 의해 산화적 탈카복실화되어 생성된다. 이 반응에서 조효소 A(CoA)가 첨가된다.

비타민 B 의존적인 효소인 메틸말로닐-CoA 뮤테이스에 의해 석시닐-CoA를 생성하도록 재배열된다. 석시닐-CoA는 시트르산 회로의 중간생성물로 시트르산 회로로 쉽게 들어갈 수 있다.

## 운명
석시닐-CoA는 석시닐-CoA 합성효소에 의해 가수분해로 조효소 A가 방출되고 석신산으로 전환된다.

석시닐-CoA의 또 다른 운명은 포르피린 합성이며, 석시닐-CoA와 글리신은 δ-아미노레불린산 생성효소에 의해 결합되어 δ-아미노레불린산(δ-aminolevulinic acid)을 생성한다.

## 형성
석시닐-CoA는 디옥시아데노실-B를 보조 인자로 요구하는 이 반응은 홀수 지방산의 산화뿐만 아니라 일부 가지사슬(branched-chain) 아미노산의 이화작용에서 중요하다.