blueapple8259/wikipedia-ko huggingface dataset:
**리카르도 오소리오 멘도사**는 멕시코의 전 축구 선수로서, 포지션은 풀백이다.

## 축구인 경력

### 선수 경력
2000년 크루스 아술의 하위 구단인 크루스 아술 이달고에 입단하며 프로 무대에 데뷔하였다. 2001년 크루스 아술에 입단한 후 1부 리그에서 활약하기 시작하였고 남아공 월드컵에서의 활약을 바탕으로 대표팀 동료 파벨 파르도와 함께 VfB 슈투트가르트에 입단하였다. 슈투트가르트에서의 4시즌 간 73경기에 출전하였고 2006-07 시즌엔 리그 우승을 일궈내기도 하였다.

2010년 7월 5일 CF 몬테레이로 이적하며 고국으로 복귀하였다. 이적 후 맞은 첫 시즌인 2010-11 시즌 주전 선수로 활약하며 팀을 CONCACAF 챔피언스리그 우승으로 이끌었다.
**제102기갑여단**은 강원특별자치도 양양군에 있는 대한민국 육군 제3군단 예하의 기갑여단이다.

## 역사
1988년 6월 1일 강원도 삼척군에서 제102보병여단으로 창설되어 1992년 5월 1일 양양군으로 옮겨갔다. 1996년 9월 19일부터 11월 5일까지 강릉지역 무장공비 침투사건에 참가하였다. 국방개혁 2020의 첫 시행대상 부대로서 2007년 12월 1일에 기갑여단으로 재편성되었다.
**미즈마키역**은 일본 후쿠오카현 온가군 미즈마키정에 있는, 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다.

## 역 구조 및 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 가지는 지상역. 승강장 간의 이동에는 지하도를 사용한다. 역의 서쪽(온가 강 부근)에 건널목이 있어, 혼잡 완화 때문에 역사(개찰구)는 1 · 2번 승강장 양 쪽에 설치되고 있다. 다만 일중은 남쪽 입구는 무인으로, 자동 개찰밖에 가동하고 있다. 자동 개찰기는 북쪽 입구 외의 역으로 사용하는 일반적인 것이지만 남쪽 입구는 간이형이다.

상행 승강장은 3량 편성(813계의 경우)이더라도 4량 편성의 정차목표로, 7량 편성(811계 · 813계 병결 열차)이더라도 8량의 정차 목표이기 위해, 1량분 통로부터 떨어진 상황이 된다. 이 경우에도 표시나 안내는 행해지지 않는다.

선상 역사화가 제안되고 있지만, 아직까지도 실현되지 않고 있다.

규슈 교통기획이 역 업무를 행하는 업무 위탁역. 발권 창구가 설치되고 있다.
**바를러나사우**는 네덜란드 노르트브라반트주의 읍으로, 면적은 76.21 km, 인구는 6,600여 명이다. 이 곳은 바를러 지역 중 네덜란드 영역으로, 바를러 지역의 벨기에 영역은 바를러헤르토흐(Baarle-Hertog)라고 한다.

## 개요
바를러나사우 안에는 벨기에 바를러헤르토흐에 속하는 22개의 크고 작은 벨기에 월경지(2.632 km) 있다.

네덜란드와 벨기에 국경에 걸쳐 있는 집이나 식당은 출입문을 기준으로 국적이 결정된다.
**바를러헤르토흐**는 벨기에 안트베르펜주의 읍으로, 면적은 7.48 km, 인구는 2,600여 명이다. 이 곳은 바를러 지역 중 벨기에 영역으로, 바를러 지역의 네덜란드 영역은 바를러나사우(Baarle-Nassau)라고 한다.

## 개요
바를러헤르토흐는 '본토' 부분인 존더레이헌로 구성되어 있다. 또, 바를러헤르토흐의 월경지 안에는 네덜란드 영토인 2중월경지가 7개 있으며, 벨기에 본토에 위치한 존더레이헌 안에도 네덜란드의 월경지가 1개 있다.

벨기에와 네덜란드 국경에 걸쳐 있는 집이나 식당은 출입문을 기준으로 국적이 결정된다.

## 시설
벨기에 쪽 회사인 텔레넷(Telenet)/엘렉트라벨(Electrabel)이 양쪽 바를러 모두에 전기와 텔레비전 방송을 공급한다. 텔레넷(Telenet)은 네덜란드 매체법상 금지된 광고를 방영한다. 전화는 바를러 전역에 걸쳐서 KPN 텔레콤(KPN Telecom)과 벨가컴(Belgacom)이 같이 공급한다. 벨기에나 네덜란드 쪽에서 서로 지역 통화요금으로 전화를 걸 수 있다.
**보잉 747SP**는 보잉 747의 기존 동체를 14m 축소한 기체이다. 이 항공기는 팬아메리칸 월드 항공사가 도쿄 ~ 뉴욕 직항편에 투입할 기체를 개발할 것을 요청함에 따라 1975년에 개발한 모델이다.

## 개요
기존 보잉 747-100형의 무게를 줄임으로써 항속거리의 연장과 순항 속도 향상, SP(Special Performance)에 따라 단동화 및 그에 따른 모멘트 암의 감소로 수직과 수평 꼬리 날개 끝이 각 1.5m 연장되었다. 중량 경감 대책에 따라 다른 보잉 747 파생형과 달리 아래 날개면의 플랩 트랙이 없다. 판매량이 예상보다 많아짐에 따라 보잉은 747SUD(Stretched Upper Deck : 2층 부분 연장형)를 개발하였으나 45대를 공급하고 1989년 맥도널 더글러스 DC-10 기종과 함께 단종했다. 기체의 노후화로 인해 대부분의 기체가 퇴역하였지만 이란 항공은 정기 노선으로, 사우디아라비아 항공은 왕실 전용기로 운항하고 있으며, 오만의 경우 정부 전용기로 사용되었다.

대한민국에서는 대한항공이 2대를 운용했으나, 모두 매각했다.
**보잉 747-8**은 보잉 747-400의 후속 기종이자 마지막 보잉 747의 파생형이다.또한, 하늘의 여왕(Queen of the sky)이라는 별명을 가지고 있다. 

보잉 777-300ER하고 통합하여 보잉 Y-3로 개발될 예정이다.

대부분의 항공기하고는 달리 여객형보다 화물형이 먼저 출시됐으며, 여객기는 2017년 8월에 '747-8 인터콘티넨탈'은 대한항공 HL7644 B747-8B5분을, 화물기는 아틀라스 항공이 주문한 4대 중 마지막 기체인 N863GT가 2022년 12월 6일에 롤아웃, 이듬해 2월 1일에 인도식을 거치면서, 보잉 747은 55년 파란만장했던 역사의 종지부를 찍었다.

## 역사
2004년, 보잉은 747의 추가 파생형 개발을 발표하였는데 기존 1990년대 개발되었던 보잉 747X의 디자인과 유사하나 보잉 787 드림라이너의 기술을 도입하여 현대화에 박차를 가했다. 

2005년, 보잉은 신 모델을 **보잉 747-8**로 명명하였으며 에어버스 A380과의 여객기와 화물기 전 파생형을 300대 판매를 목표로 하였다. 

개발 과정에서 보잉은 보잉 787 드림라이너에 사용되는 엔진과 조종시스템을 접목하였으며 이에 이전의 보잉 747 보다 더 조용하고, 경제적이며 친환경적인 항공기라는 것을 발표하였다. 

보잉 747-8은 동급 항공기인 에어버스 A380과 보잉 777-300ER의 공백차이를 해결할 항공기였으나 보잉 777X의 개발로 계획한 주문량에 미치지 못하였다.

2006년 8월, 첫 파생형인 보잉 747-8F 조립을 시작으로 2011년 10월 12일, 룩셈부르크의 화물 항공사인 카고룩스에 첫 보잉 747-8을 인도한 것을 시작으로 2012년 5월 5일, 독일의 루프트한자가 첫 보잉 747-8I 항공기를 인도받았다. 

이후 에미레이트 항공, 영국항공 등 여러 항공사가 도입을 검토하였으나 대한항공, 루프트한자, 중국국제항공 이 세 항공사만이 보잉 747-8I를 도입한 항공사가 되었다. 

그 중 대한항공은 전 세계 항공사들 중 보잉 747-8의 여객형과 화물형을 모두 보유한 항공사가 되었으며 2018년, 미 공군은 기존에 운용 중인 보잉 VC-25A를 대체하기 위해 747-8I 2대를 주문하였는데 이는 과거 트랜스아에로 항공이 도입하려다 도산되어 도입이 취소된 항공기를 도입하게 된다.

## 모델 목록
보잉 747-400의 후속 기종으로 현재 같이 개발중인 보잉 787 드림라이너의 기술이 상당부분 적용되었고 상층부와 전체 동체길이가 증가하였다. 

엔진 파일런 뒷부분은 셰브론 노즐이 적용돼 톱니 모양으로 되어 소음이 기존의 747-400 보다 30% 감소하였고 주익의 후퇴각보다 익단의 후퇴각이 더 큰 형태 (레이키드 윙팁)의 적용으로 항력이 감소하였고, 날개면적이 넓어졌으며, 연료 효율성이 747-400보다 16%, A380 보다 11% 높아지고 400ER보다 항속거리가 증가하였다. 

길이는 보잉 747-400보다 더 길고, 날개 폭이 늘어났다. 

또한 보잉 787 드림라이너처럼 날개에 Wing flex가 생기는 등, 보잉 787 드림라이너의 여러 기술을 가져와 적용했다. 

해당 파생형은 2017년에 단종되었다.

747-8의 화물 버전으로 보잉 747-8I하고과 마찬가지로 보잉 787 드림라이너의 기술이 상당부분 적용되었고, 전체 길이가 증가하였다. 

엔진 파일런 뒷부분은 톱니 모양으로 되어 소음을 감소시키고 주익의 후퇴각보다 익단의 후퇴각이 더 큰 레이키드 윙 팁의 적용으로 항력이 감소하였고, 날개 면적이 넓어졌으며, 연료 효율과 항속거리가 증가하였다. 

길이는 보잉 747-400보다 더 길고 날개 폭이 늘어 났지만 상층부의 경우 200F형, 400F형과 같이, 길이가 짧은 것이 특징이다.
**개빈 크리스토퍼 뉴섬**은 미국의 정치인으로, 제40대 캘리포니아주 주지사이다.

2010년 3월, 그는 캘리포니아주 부지사 직위에 출마를 선언하였고, 2010년 11월 2일에 치러진 부지사 선거에서 개빈 뉴섬은 공화당의 아벨 말도나도를 제치고 당선되었다.

그리고 정확히 8년이 지난 2018년 11월 6일, 개빈 뉴섬이 캘리포니아주 주지사 선거에서 경쟁 후보 존 콕스를 누르고 주지사에 당선 되었다. 캘리포니아 주지사의 취임일 지정 방식인 "1월 1일 이후의 첫 월요일"에 따라 2019년 1월 7일부터 직책을 부지사 당시 주지사였던 제리 브라운을 이어서 맡고 있다.
**선수 경력**
**코치 경력**
**야마구치 다카시**는 일본의 전 프로 야구 선수이자 야구 지도자이다.

현역 시절 1975년부터 1982년까지 한큐 브레이브스에서 맹활약하면서 팀의 황금 시대를 이끈 선수 중의 한 명으로 알려져 있을 뿐만 아니라 속구를 주무기로 삼아 **일본 프로 야구 역사상 가장 빠른 공을 던진 투수**로도 알려져 있다.

## 인물

### 프로 입단 전
효고현 고베시 나가타구에서 둘째 아들로 태어나 당시에는 몸무게가 3500g이 많이 나올 정도의 갓난아기였다. 다카시라는 이름은 야마구치가 태어나기 전부터 아버지가 생각하고 있던 이름이었으며 “남자라면 뜻을 높게 가질 수 있다”라는 의미로 담겨져 있다. 야구를 본격적으로 시작한 것은 초등학교 4학년 무렵이었고 어깨의 힘을 살려내면서 투수와 외야수를 맡았다. 중학교 시절에는 투수로 뛰었는데 이 때 고시엔 대회에서 본 다키가와 고등학교의 활약하는 모습을 보며 감동을 받았고 다키가와 고등학교의 진학을 목표로 하였지만 학비가 비싸다는 이유를 들어 고베 시립 신코 고등학교에 진학하였다.

고교 입학 초기에는 뼈의 발육에 이상이 생기면서 신체적인 문제로 인해 야구 연습을 하는 것이 무리라고 판단해 언제부터인가 등교 거부를 하였고 해수욕장 인근이나 집 가까이에 위치하고 있는 다카토리산에서 시간을 보내게 되었다. 희망을 잃고 있던 여름 무렵에 다카기가 신코 고등학교의 감독으로 부임한 것을 계기로 이 시점에서 야마구치의 전환기가 찾아오게 되었다. 야구에 대한 의지가 생기면서 가을 무렵부터는 맹연습을 거듭한 끝에 3학년 때는 춘계와 하계 대회 연속으로 고시엔 대회에 출전했고 효고 현 대회에서는 노히트 노런도 기록하기도 했다.

고교 졸업 후 간사이 대학에 진학했고 대학 시절에는 간사이 6대학 리그에서 아래와 같은 기록을 남겼다.

4학년 때인 제1회 미일 대학야구 선수권 대회의 일본 대표팀 선수로 출전했는데 후에 메이저 리그 MVP 선수를 포함한 미국 대표팀

대학 졸업을 앞둔 1972년 10월에 돌연 프로팀 입단 거부를 선언하면서 “프로 선수로 뛰는 것이 자신이 없었다”라는 이유를 들었는데 같은 해에 있은 프로 야구 드래프트 회의에서 야쿠르트 아톰스가 4순위 지명을 강행했다.

야쿠르트로부터 드래프트 지명을 받았지만 입단을 거부하면서 이듬해 봄에는 마쓰시타 전기 산업에 입사했고 회사 내부에 있는 사회인 야구팀에 입단했다. 마쓰시타 전기 산업에 입사한 이유가 “세계의 일류 기업인 마쓰시타라면 프로에 들어가지 않더라도 정년까지 부지런하게 일할 수 있어서 안정된 수입을 얻을 수 있다”라고 말했다. 그러나 샐러리맨으로 일하면서 야구를 할 때 “일도 야구도 어정쩡하게 하는 것보다 과감히 최고봉에서” 라는 기분이 야구 쪽으로 기울게 되었고 1974년에 있은 프로 야구 드래프트 회의에서 한큐 브레이브스로부터 1순위 지명을 받은 후 한큐에 입단하기로 결심했다. 등번호는 전년도까지 한큐에서 활약했던 신코 고등학교의 선배인 미야모토 유키노부가 달았던 ‘14’번으로 정했다.

### 선수 시절
신인 시절인 1975년에는 시범 경기에서 기대 이상의 활약으로 순조로운 스타트를 끊었지만 정규 시즌에 들어가면서 2경기 연속 KO를 당하는 수모를 겪었는데 그 해에는 18차례의 완투와 시즌 12승을 기록하여 신인왕을 차지했다. 3년 후인 1978년에는 중간 계투로 전향하면서 시즌 최다인 14세이브를 기록하는 등 최우수 구원 투수 타이틀을 차지했다. 그러나 그 후에 열린 일본 시리즈에서 타격 연습 도중에 허리를 다쳤고 1979년 이후에는 왼쪽 아킬레스건에 통증을 일으켜 성적이 침체될 정도의 뚜렷한 활약을 보여주지 못했다.

1980년에는 하리모토 이사오에게 통산 3000안타가 되는 홈런을 허용했고 2년 뒤인 1982년에는 8년 간의 현역 생활을 은퇴했다.

### 그 후
은퇴 후 1983년부터 1998년까지 친정팀인 한큐 → 오릭스에서 투수 코치를 맡았고 2003년부터는 한신 타이거스에서 투수 코치를 맡아 후지카와 규지 등을 육성했다. 2005년부터는 한신의 서일본 지구의 스카우트로 활동했고 2009년부터 2015년까지 다시 한신의 투수 코치를 맡았다.

## 플레이 스타일
커브도 던질 수는 있었지만 투구의 대부분은 프로 야구사에 남을 정도의 속구였다. 컨트롤은 좋지 않았고 볼넷이 많은 투수였다.
**온가가와역**은 일본 후쿠오카현 온가군 온가정에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. 온가 정 유일의 역 뿐만 아니라, 철도 노선이 없는 근처 아시야정중 정청을 포함한 온가 강 서안 지역의 가장 가까운 역이기도 하다. 1961년까지 아시야 선이, 1985년까지 무로키 선이 분기하고 있었다.

## 역 구조 및 승강장
단식 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선으로, 승강장이 없는 대비선 2선을 합친 계 2면 5선의 설비를 가진 지상역. 승강장은 단식 승강장이 1번, 섬식 승강장이 2번, 3번부터이다. 2번선은 하행 화물열차 대비용, 5번선은 상행 발착선, 레일 센터의 출입용으로, 5번선과 그 바깥 쪽에는 레일 센터의 야드가 펼친다. 서로의 승강장은 과선교로 연락하고 있다. 역 서점은 지면보다 높은 곳에 존재하기 때문에, 휠체어용 슬로프가 설치되어 있다.

규슈 교통기획이 관리하는 업무 위탁역으로, 발권 창구가 설치되어 있다. 역사 내(개찰 외)에 키오스크가 설치되어 있지만, 2009년에 폐지 · 철거되었다. 화장실은 정이 하수도 시설을 건설 운영하고 있지 않기 때문에 간이 수세식 변소이다.
**에비쓰역**은 일본 후쿠오카현 온가군 오카가키정에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. 오카가키 정 유일의 역이다. 일중에는 몇 개, 후쿠오카 방면 발 에비쓰 행이 설정되어 있다. 예전에는 전원 쾌속(초대)이 정차하고 있었지만, 특급 쾌속과의 통·폐합 시엔 쾌속 정차역으로부터 떨어졌다. 한 시기는 전원 쾌속이 통과하고 있었지만, 현재는 아침 8:30분 이전과, 저녁 18:30분 이후에 이 역을 지나는 쾌속이 설정되고 있다.

## 역 구조 및 승강장
단식 승강장 1면 1선과, 섬식 승강장 1면 2선, 합계 2면 3선의 설비를 가지는 축제 상의 지상역. 대피선 1선을 가진다. 개찰구는 역 북쪽의 승강장으로부터 보이면 아래층에 있다. 역 구내 주변의 토지 고저차가 크기 때문에 축제형 역이 되었다. 3번 선의 바깥 쪽으로 화물용의 통과 · 대피선이 있다. 직영역으로, 발권 창구가 설치되어 있다.
**윤정수**는 대한민국의 희극인 출신 방송인이다. 본관은 파평.

윤정수는 1972년 2월 8일 강원도 강릉시에서 태어났으며, 1992년 4월에 SBS 1기 공채 개그맨으로 데뷔하였다. 그는 마라톤 선수 황영조의 고등학교 동창이기도 하다.{{뉴스 인용
**조르주 들르뤼**는 프랑스 출신의 영화 음악 작곡가이다. 300편이 넘는 영화의 음악을 담당하였다.

## 생애
파리 음악원에서 공부하였다. 1947년부터 작곡을 시작했다. 1948년에 첫 현악 사중주, 1951년에 트럼펫과 현을 위한 콘체르티노(''Concertino pour trompette et orchestre à cordes''), 1955년에는 교향곡을 작곡하였다. 1949년 로마 대상을 받았다.

프랑수아 트뤼포 등 누벨 바그의 유명 연출가들과 많은 작업을 하였다. 1972년에는 할리우드에서 일하기 시작했다.
**루이 말**은 프랑스의 영화감독, 영화 각본가, 프로듀서이다.

## 생애
14세에 아버지의 8mm 카메라로 영화를 찍기 시작하였다.

파리의 영화고등학원 졸업 후 쿠스트 대령의 조수가 되고, 침묵의 세계의 촬영에 참가하였으며, 이듬해인 1958년에 부친의 자금으로 사형대의 엘리베이터를 완성, 누벨 바그의 선구를 이루었다.

그의 작품은 테마보다 이미지 및 그 바로크적 영상 감각이 뛰어나다고 평가된다. 대표작으로 연인들, 사생활, 비바 마리아!, 파리의 도적 등이 있다.
**조선민주주의인민공화국의 교통표지** 또는 **조선민주주의인민공화국의 도로표식**은 조선민주주의인민공화국의 도로에 설치되어 있는 도로표지판과 교통표지판을 말한다.

## 표식 목록
괄호 부분은 대한민국의 교통표지에 해당하는 부분으로 조선민주주의인민공화국의 교통표지에서는 두음 법칙을 적용하지 않고 순우리말을 사용하기 때문에 교통 표지도 한자어가 되도록 지양되어 있다.
**프로메테우스의 창조물**, 작품 번호 43은 루트비히 판 베토벤에 의해 쓰인 발레 음악이다.

## 개요
자세한 작곡 경위는 알려져 있지 않지만, 이 작품은 베토벤과 안무가 살바토레 비가노의 밀접한 협력 속에 탄생한 것으로, 1800년에서 1801년에 걸쳐 작곡되었다.

비가노는 빈의 궁정 극장(부르크 극장)에서 마리아 테레사 대공비에게 작품을 선보이는 임무를 맡았는데, 우화적인 의미에서 프로메테우스의 주제를 선택했다. 비가노는 보통 그의 공연을 위해 자신의 음악을 작곡했지만, 그는 이 공연이 너무 중요하다고 느꼈고, 베토벤에게 대신 작곡을 부탁했다. 발레는 2막으로 쓰여졌고, 베토벤은 서곡과 서주, 15개의 섹션, 그리고 피날레를 만들었다.

완성된 작품의 초연은 1801년 3월 28일에 빈의 부르크 극장에서 이루어져 대성공을 거두었다. 하지만 순식간에 잊혀져 갔으며, 베토벤 자신도 이에 만족하지 못했다. 현재는 서곡만이 자주 공연되고 있고, 전곡은 CD 디스크를 통해 매우 정기적으로 녹음된다. 이 발레 음악은 베토벤이 하프를 사용한 유일한 작품이라는 점에서 베토베니안 오케스트라의 참신함을 담고 있다.

베토벤의 피아노 필사본 초판은 1801년 6월에 빈의 아르타리아 출판사를 통해 간행되었고, 헌정은 베토벤의 후원자인 카를 폰 리히놉스키 공작의 아내 마리아 크리스티안 폰 리히놉스키 공작부인에게 이루어졌다. 오케스트라 버전의 파트보 초판은 서곡만이 1804년에 라이프치히의 호프마이스터 운트 퀴넬 출판사을 통해 간행되었고, 총보의 초판은 베토벤 전집판[GA]를 통해 간행되었다.

베토벤은 발레를 통해 드라마와 무용과 음악의 긴밀한 관계를 실현하고자 하고 있어, 당시 그가 이 작품을 발레 음악으로 무대에 올렸을 때, 매우 모던한 의도를 지니고 있었다. 그리고 이 음악은 당시 이미 시인 괴테와 실러 사이에서 논의되고 있었던, 일종의 "종합예술작품"으로서의 정취를 가지는 예가 되었다.

베토벤은 본 작품 속에 있는 프로메테우스 소재를 이후에도 활용하고 있다. 예로 관현악을 위한 열두 개의 대무곡, 교향곡 3번, 에로이카 변주곡 등의 작품에서 이 발레 음악에서 사용한 음악적 소재를 유용하고 있다.

베토벤은 생애에 걸쳐 두 편의 발레 음악을 남겼다. 본 작품 외에 남긴 또 다른 한편의 발레 음악은 기사의 발레를 위한 음악(WoO 1)이라는 작품 번호가 없는 작품이다.

### 발레에 관하여
발레는 진흙으로 인류를 창조하기 위해 제우스에게서 불을 훔친 프로메테우스의 신화를 바탕으로 한 우화이다. 계몽주의 운동에 대한 베토벤 스스로의 지원에 크게 기초한 발레에서 프로메테우스는 무지의 상태에 있는 인류를 발견하고 과학과 예술의 아이디어를 그들에게 소개하기로 결정한다. 프로메테우스는 암피온, 아리온, 오르페우스에게 음악을 가르치라고 명령하는 예술의 신 아폴론과 비극과 희극을 가르치는 멜포메네와 탈리아에게 인간을 소개한다. 인간은 또한 판과 함께 그들에게 목가적인 춤을 소개하는 테르프시코레를 만나게 되고 디오니소스가 그의 영웅적인 춤을 소개한다.

## 구성
본 작품은 서곡과 서주, 16개의 섹션으로 구성되어 있다. 총 연주 시간은 60분에서 65분 정도이다.

### 서곡
도입부와 주부로 이루어진다. 연주 시간은 약 5분 정도이다.

### 제1막
서주로 시작하고 세 개의 섹션으로 구성된다.

### 제2막
다른 13개의 섹션으로 구성된다.
**즐거운 학문**은 프리드리히 니체의 책이다. 1882년에 처음 출판했으며, 1887년 차라투스트라는 이렇게 말했다와 선악의 저편을 마친 후 2판이 나왔다. 니체 스스로 그의 저서 중 '가장 개인적인 책'이라고 하였으며, 그의 저서 중에서 가장 많은 수의 시가 들어있다.

## 내용
이 책은 보통 니체의 중기에 놓여 있는데, 이 시기 동안 니체는 정신적 자유로의 경로로서 과학과 회의론, 지적 규율의 장점을 극찬했다. 프로방스 전통에 대한 확언(책 제목을 통해 환기됨)도 삶에 대한 즐거운 '예 격언' 중 하나다.
**부퍼탈 시립무용단**(Tanztheater Wuppertal) 또는 **피나 바우쉬 무용단**은 독일 부퍼탈의 현대무용단이다. 1976년부터 2009년까지 피나 바우쉬가 감독하였다.

## 개요
새로운 형식의 춤-연극을 도입했으며, 국제적으로 참고되고 있다.

2011년 기준으로 29명의 무용수와 약 15명의 직원으로 이루어져 있다. 1973년부터 여러 나라에서 온 450명의 무용수가 이곳을 거쳐 갔다.

레퍼토리로는 42개의 극이 있으며, 그 중 29개가 정기적으로 공연된다.
**로버트 보쉬**는 자동차 및 산업 기술, 소비재 및 빌딩 기술 분야의 선도적 기업이다.

## 역사
1886년에 독일의 로베르트 보슈에 의하여 정밀기계·전기기계 제조 업체로서 설립되었으며, 1887년 가솔린 엔진용 전자제품, 점화 장치를, 1897년에 자동차 엔진용 점화 장치를 개발한 이후 자동차 전장품을 중심으로 하는 부품회사로서 지위를 확립하였다. 그 후 경영을 다각화하여 자동차 부품 외에 가전제품·라디오·텔레비전, 텔레비전 방송용 기기, 소형 영사기기, 포장기계, 전기공구 등을 제조·판매하고 있다.

독일 유수의 대(大)콘체른으로서 1917년에 주식회사가 되었으나 1937년에 이래 유한회사의 형태를 취하고 있다. 지멘스와 가정용 전기기기의 공동판매회사를 가지고 있다. 해외로도 진출하여 유럽·북미·중남미·인도에 많은 생산·판매 자회사를 가지고 있다. 2011년 기준 전 세계 30여만명의 직원이 근무하고 있으며, 2011년 회계연도에 약 514억 유로 매출을 기록하였다.

1972년에 대한민국에서 사업을 시작하였고, 용인시와 대전광역시에 기술연구소와 생산기지를 두고 있다. 한국에 있는 보쉬 관계사들은 보쉬 그룹의 한국 지사인 한국로버트보쉬㈜를 비롯하여 ㈜보쉬 전장, ETAS 코리아㈜, ㈜보쉬 렉스로스 코리아 그리고 합작 회사인 ㈜두원정공 (두원 그룹 60% 소유)이 있으며, 2011년 기준으로 3천 6백여명의 임직원들이 근무하고 있다. 2011년 기준 보쉬는 한국에서 2조 5000억 원의 매출을 기록하고 있다.
**아이옵스**는 HDD, SSD, SAN 같은 컴퓨터 저장 장치를 벤치마크하는 데 사용되는 성능 측정 단위다. IOPS는 보통 인텔에서 제공하는 Iometer 같은 벤치마크 프로그램으로 측정된다.

IOPS 측정값은 벤치마크 프로그램에 따라 다르다. 구체적으로는 임의 접근과 순차 접근 여부, 벤치마크 프로그램의 쓰레드 개수와 큐의 크기, 데이터 블록 크기, 읽기 명령과 쓰기 명령의 비중 등에 따라 달라지며, 이외에도 많은 변수들이 있다. 일반적으로는 종합 IOPS, 임의 접근 읽기(Random Access Read) IOPS, 임의 접근 쓰기(Random Access Write) IOPS, 순차 접근 읽기(Sequential Access Read) IOPS, 순차 접근 쓰기(Sequential Access Write) IOPS로 나누어 측정한다.

## 예

### 솔리드 스테이트 장치
55,000 무작위 쓰기 IOPS 

500,000 무작위 읽기/쓰기 IOPS
**아카마역**은 일본 후쿠오카현 무나카타시에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. 무나카타 시의 중심역으로, 특급 '기라메키'의 정차역이지만, '소닉'등의 닛포 본선 노선 연장 특급 열차는, 아침이나 야간만 정차한다.

## 역 구조 및 승강장
섬식 승강장 2면 4선을 가지는 지상역으로, 선상 역사를 갖춘다. 출입구는 북쪽 입구 · 남쪽 입구의 2개소, 개찰구는 중앙에 1개소. 역사 내에는 편의점도 있어, 일용품에 관해서는 역 구내로 조달된다. 편의점 설치 때에 역 서점의 면적을 넓히게 되어, 개축 직후의 2배 정도의 면적이 되었다.

이전은 북쪽보다 상대식 1번 승강장, 섬식 2번 · 3번 승강장, 상대식 4번 승강장의 구조로, 1번 승강장이 상행 본선, 3번 승강장이 하행 본선으로 있었지만, 1988년 3월 13일부 운행 시간표 개정으로 쾌속 · 보통 열차의 완급 결합이 이 역으로 집약되 승강장 구조를 변경. 1번 승강장이 있던 상대식 승강장을 섬식으로 수리해서 신 1번 승강장을 개설, 북쪽부터 순으로 개칭. 상대식 승강장 5번 승강장(구 4번 승강장)은 미사용이 되었다. 지금은 선로 · 가선이 철거되어 승강장만 남는다. 2004년의 운행 시간표 개정으로 아카마 역 발착의 보통 열차가 설정되어도 5번 승강장은 재이용하지 않고, 구내보다 서쪽에 유치선을 설치했다.

직영역으로, 발권 창구 · 자동개찰기 · 자동정산기가 설치되어 있다. 화장실은 개찰 내에 1개(개찰구보다 입장해서 오른쪽), 남쪽 입구 계단 아래에 1개소(장애인용 화장실 있음), 북쪽 계단 입구 아래에 1개소(장애인용 화장실 있음). 남 · 북쪽 입구의 화장실은 자유로 이용가능.
**데번셔 공작부인 조지아나 캐번디시** 또는 **조지아나 스펜서**는 제5대 데번셔 공작 윌리엄 캐번디시의 첫 번째 아내이자 제6대 데번셔 공작 윌리엄 캐번디시의 어머니이다. 조지아나 캐번디시의 부친은 제1대 말버러 공작 존 처칠의 증손자인 존 스펜서 백작이다. 질녀는 캐롤라인 램브이다. 훗날 영국의 총리가 되는 찰스 그레이와의 사이에서 사생아 엘리자 코트니를 낳았으며, 엘리자 코트니는 현재 요크 공작 부인 사라의 조상이 된다. 또한, 조지아나 캐번디시는 웨일스 공비 다이애나와도 혈통상 먼 친척 관계인데, 다이애나는 조지아나의 먼 종손녀뻘에 해당된다.

## 일생
데번셔 공작부인은 빼어난 미모로 소문이 자자했으며, 문학과 정치에 대해 이야기를 나누는 대표적인 사회적 명사들의 모임(살롱)에 항상 빠지지 않고 참석하는 대표적인 사교계 명사였다. 여성에게 참정권이 부여되기 백 년 전의 시대였음에도 그녀는 매우 활발한 정치운동을 전개하였다. 스펜서 가문과 캐번디시 가문은 정치적으로 휘그당원이었다. 데번셔 공작부인은 국왕(조지 3세)과 장관들이 후원 세력을 통해 영국 하원을 이끌었던 막강한 영향력을 갖고 있을 시기에 휘그당, 특별히 자신의 먼 사촌인 찰스 제임스 폭스를 위한 선거 캠페인을 벌였다. 1784년 총선기간에 데번셔 공작 부인은 입맞춤으로 찰스 제임스 폭스 후보자의 득표를 꾀한 것으로 소문이 났으며, 이에 토머스 롤런드슨은 ‘데번셔 또는 가장 확실한 득표방법’이라는 풍자 글을 씀으로써 공작 부인은 공개적으로 조롱감이 되었다.

익히 알려진 이야기로, 그녀가 마차에서 내딛을 때 아일랜드 출신의 한 청소부가 다음과 같이 외쳤다. “숙녀님, 저는 당신을 사랑하고 당신에게 은총이 있기를 바랍니다. 당신의 두 눈에 제 담배대에 불이 붙게 해주십시오!” 이후 그녀는 자신을 칭송하거나 칭찬하는 다른 사람들의 말을 들을 때마다 그 청소부의 말을 떠올리면서 청소부의 말에 비해 너무 시시하다고 응수하곤 했다.

1779년 공작 부인은 작자미상으로 서간체소설 실프(The Sylph)를 발간하였다. 공작부인은 또한 토머스 베도스와 더불어 브레스톨에 기계공학 학교를 설립하는데 크게 기여하기도 하였다.

### 남편과 자녀
조지아나 스펜서는 1774년 6월 7일 자신의 17번째 생일 날에 데번셔 공작과 결혼하였다.

그녀는 총 네 명의 아이를 낳았는데, 그 전까지 여러 차례 유산을 겪었다. 네 명의 아이 가운데 세 명은 남편한테서 얻은 것이고, 나머지 딸 한 명은 찰스 그레이와의 불륜 관계로 낳은 사생아였다. 또한 조지아나는 남편의 사생아인 샬로트를 받아들여 자신의 하녀로 삼았다.

조지아나 캐번디시는 남편을 자신의 가장 친한 친구인 엘리자베스 포스터에게 소개시켜 주었으며, 이후 25년동안 세 사람은 불륜의 삼각관계를 이루며 살았다. 엘리자베스 포스터는 데번셔 공작과의 사이에서 아들 한 명(오거스터스 클리포드)과 딸 한 명(캐롤라인 로잘리 )을 낳았으며, 조지아나가 죽은 후에 그와 결혼하였다.

### 패션과 빚
데번셔 공작부인은 혼수와 외도, 미모 가꾸기, 디자인과 옷에 대한 열정 그리고 정치활동으로 유명할 뿐만 아니라 도박을 좋아한 것으로도 유명하였다. 본가인 스펜서 가문과 남편의 가문인 캐번디시 가문 모두 엄청나게 부유한 집안이었지만, 공작 부인에게 돈 한 푼도 주지 않았기 때문에 공작 부인은 엄청난 빚을 남기고 죽었다고 전해진다. 공작 부인은 1806년 3월 30일 48세를 일기로 사망하였는데, 사망 원인은 간에 종양이 생겼기 때문이었다. 그녀의 유해는 모든 성인 기념 성당(오늘날의 더비 대성당)의 묘지에 안장되었다. 임종 당시 그녀는 오늘날 돈으로 환산하면 372만 파운드에 해당하는 빚을 남기고 갔다.

생전에 세간의 주목을 받았던 조지아나 공작 부인은 토머스 게인즈버러와 조슈아 레이놀즈 등에 의해 초상화로 그려졌다. 토머스 게인즈버러가 그린 가장 유명한 그림은 커다란 모자를 쓴 공작 부인의 초상화는 수년 전에 분실되었다. 이 그림은 런던 아트갤러리에 있던 것을 애덤 워스가 훔쳤으며, 미국의 핑커톤 탐정사무소의 윌리엄 핑커톤에 의해 아그뉴의 아트갤러리로 무사히 돌아오게 되었다. 이 그림은 10년 전에 소더비 경매장에 다시 모습을 드러냈으며, 제11대 데번셔 공작이 구입하여 현재 채스워스 전시관에서 보관 중이다.
**데번셔 공작부인 엘리자베스 캐번디시** 또는 **엘리자베스 크리스티아나 허비**(Elizabeth Christiana Hervey), **엘리자베스 포스터**(Lady Elizabeth Foster)는 초기 영국의 여성 소설가이자 데번셔 공작부인 조지아나 캐번디시와 절친한 친구였던 사이로 유명하다. 엘리자베스는 조지아나 캐번디시의 남편인 제5대 데번셔 공작 윌리엄 캐번디시의 눈에 들어 그의 새 아내로 맞아들여졌다.

## 생애
엘리자베스는 제4대 브리스톨 백작 프레더릭 허비의 딸로서, 스스럼없이 ‘베스(Bess)’라는 애칭으로 불렸다. 엘리자베스는 잉글랜드 서포크 주 세인트에드먼즈베리에 있는 작은 집에서 태어났다. 1776년에 그녀는 아일랜드 남자인 존 토머스 포스터(1747년생)와 결혼하였다. 존 토머스 포스터는 영국에 병합되기 전 아일랜드 하원의 마지막 의장이었던 존 포스터와 윌리엄 포스터 주교와 사촌지간이었다. 1779년 남편인 존 토머스 포스터가 브리스톨 백작이 되면서, 그녀는 자동으로 백작부인이 되었다. 엘리자베스는 존 토머스 포스터와의 사이에 세 아이를 낳았다. 두 아들인 프레더릭(1777년 10월 3일 - 1853년)과 오거스터스 존 포스터(1780년 12월 - 1848년) 그리고 1778년 11월 17일에 태어난 딸 엘리자베스인데, 엘리자베스는 태어난 지 8일 만에 사망하였다. 부부는 1779년 이후 엘리자베스의 부모와 함께 브리스톨 백작 가문에서 대대로 물려받은 익워스 하우스에서 살았다. 두 사람의 결혼은 남편이 하녀와 내연관계를 맺음으로써 파경을 맞이하여 결국 5년 만에 이혼하게 되었다. 존 토머스 포스터는 아들들의 양육권을 소유하였으며, 14년 동안 엘리자베스와 만나는 것을 허락하지 않았다.

1782년 5월 엘리자베스는 데번셔 공작부인 조지아나와 만나 곧 둘도 없는 친구 사이가 되었다. 이때부터 그녀는 조지아나와 그녀의 남편인 제5대 데번셔 공작 윌리엄과 함께 셋이서 약 25년 동안 함께 동거하였다. 엘리자베스는 데번셔 공작 윌리엄과의 사이에 딸 캐롤라인과 아들 오거스터스를 낳았다. 이들은 조지아나에 의해 사생아가 아닌 적자로 인정받아 데번셔 가문에 받아들여지게 되었다. 조지아나의 축복을 받으며 엘리자베스는 윌리엄 공작과 1809년에 결혼하였으며, 그로부터 3년 뒤에 조지아나가 사망할 때까지 계속 같이 지냈다.
**사와코 결심하다**는 2010년에서 개봉된 일본 영화이다. 이시이 유야 감독의 상업 영화 데뷔작이다.

## 줄거리
OL 기무라 사와코는 상경한지 5년째로, 일에 대한 열정도 없고 연인인 겐이치는 아이딸린 이혼남 상사라는 투협 투성이인 인생을 살고 있다. 그러던 어느 날 아버지가 입원한 사실을 알게되고, 시골로 돌아와 가업인 재첩 공장을 급히 봐달라는 부탁을 받는다. 사와코는 내키지 않았지만, 시골에서 살고 싶다는 겐이치의 의향으로 결국 아이와 함께 3명이서 가게 된다.

## 이야깃거리
감독 이시이 유야와 주연 미쓰시마 히카리는 2010년에 결혼했다.
**도고역**은 일본 후쿠오카현 무나카타시에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다.

## 역 구조 및 승강장
단식 승강장 2면 2선을 가지는 지상역으로 선상 역사를 갖춘다. 예전에는 2번 승강장을 대피용으로서 사용하고 있었지만, 현재 그 기능은 아카마역 1번 · 3번 승강장으로 옮겨져, 2번 승강장은 철거 · 결번되었다. 규슈 교통기획이 역 업무를 행하는 업무위탁역으로, 발권 창구가 설치되어 있다. 키오스크가 있다.

## 역 주변
무나카타 시의 서쪽에 위치한다. 무나카타 시청은 이 역이 가장 가까운 역이지만, 역으로부터 약 1.5&nbsp;km 떨어져있다. 역 북쪽 입구 쪽에는 주택지가 산재한다. 역과 역 남쪽의 국도 제3호선과의 사이로 주택 · 도시 정비 공단(현·도시재생기구)이 개발했던 날의 마을 단지가 있어, 그 주변에도 주택지가 많다.
**마호로 역 다다 심부름집**은 미우라 시온의 일본 소설이자 이를 원작으로 한 만화, 영화이다. 제135회 나오키상을 수상했다.

## 개요
원작 소설은 별책 문예 춘추 제255호부터 제260호까지 연재되었으며 2006년 3월에 단행본으로 출판되었다. 이를 원작하는 만화를 야마다 유기가 포푸라샤의 피아닛시모에 연재했으나 잡지의 휴간으로 중단되었다가 2010년부터 하쿠센샤의 만화 잡지 멜로디로 옮겨 연재하고 있다.

## 줄거리
마호로 시 역 앞 위치한 심부름집 〈다다 심부름집〉. 그 집의 경영자인 다다 게이스케와 그에게 굴러 들어온 교텐 하루히코. 둘은 어딘가 이상하고 수상한 일을 해나가며, 여러 인간 군상을 그려 나간다. 통쾌한 심부름집 이야기.

## 영화
2011년 4월 23일에 개봉됐다. 감독은 오모리 다쓰시이며, 주연은 에이타와 마쓰다 류헤이이다. 캐치프레이즈는 〈컴백, 행복〉, 〈두 이혼남의 통쾌하고 가슴 뜨거워지는 심부름집 이야기〉, 〈도움이 필요할 땐, 고객 서비스도 끝내주는 다다 심부름집에.〉.
**신진원**은 대한민국의 전 축구 선수 및 지도자이다. 또한 신진원의 현역 시절 포지션은 미드필더였다. 그리고 현재 의왕FC U18 축구부의 감독이다.

## 축구인 경력

### 선수 경력
문일고등학교 시절 스트라이커이자 플레이메이커로 활약하였고, 이후 연세대학교를 거쳐 1997년 대전 시티즌에 입단해 프로 선수 경력을 시작하였다.

데뷔 첫해에는 시즌 초반까지는 주로 플레이메이커로 뛰었으나, 경기 템포를 조절하고 볼배급을 하는데 미숙함, 체력 부족 등 여러모로 미숙한 모습을 보이며 아쉬움을 남겼었다. 그러나 윙 포워드로 포지션을 전환하고 3경기 연속골을 비롯해서 후반기에만 6골을 성공시키는 활약을 펼치면서 1997시즌 리그 득점 5위에 랭크되었으며, 그 해 K리그 신인선수상을 수상하고 리그 베스트 11에 선정되었다.

1998시즌에도 8골로 팀내 득점 1위를 기록했으며, 32경기 출장으로 최은성과 함께 팀내 최다 출장을 기록하였다.

1998시즌 종료 후 교통사고로 인해 다리 골절상과 무릎 부상을 당하면서 1999시즌을 대부분을 재활에 매달렸다.

2001년 전남 드래곤즈로 이적하였으며, 2001시즌 전남에서 주로 조커 역할을 수행하며 준수한 활약을 보였으나 2002시즌에는 부상 등의 이유로 부진하면서 2002시즌을 끝으로 방출되면서 2003년 대전 시티즌에 재입단하였으며, 2004년 은퇴하였다.

이후 2007년 K3리그 서울 유나이티드에 입단하며 현역에 복귀하였고, 2009시즌까지 뛰고 다시 은퇴하였다.

### 지도자 경력
은퇴 후 독일 브레멘 유소년에서 코치 연수를 받은 뒤, 문일고등학교 코치로 부임하며 지도자로 데뷔하였으며, 성지고등학교 감독을 거쳐 2008년부터 모교인 연세대학교 코치로 활약하였다.

2010년 왕선재 감독의 부름을 받아 대전 시티즌의 2군 코치 겸 스카우트로 부임하면서 친정팀에 복귀하였다. 2011시즌 중반 왕선재 감독이 승부조작 사태에 대한 책임으로 감독직에서 물러나면서 감독 대행직에 부임하였고, 포항 스틸러스와의 경기를 통해 감독 대행으로서 첫 경기를 치렀으나 7:0의 대패를 당했고, 연이은 경남 FC와의 경기에서도 1:7로 패하면서 2경기 연속 7실점이라는 치욕을 겪었다. 이후 유상철 감독이 새로 선임되면서 코치로 복귀해 유상철 감독을 보좌하였다.

2011시즌 종료 후 강원 FC의 스카우트로 부임하였다. 그러나 2012 시즌 중반 김상호 감독을 비롯한 강원 FC 코칭 스태프가 전원 경질되면서 코치직에서 물러났고, 이후 인천 유나이티드의 스카우트로 부임하였다.

2015년 경기영상과학고등학교 축구부 감독을 맡았으며, 2016년 중반 숭실고등학교 축구부 감독으로 부임하였다.
**성 베드로좌 성직 자치단**은 가톨릭교회와 완전한 친교를 갈망하는 미국 성공회 신자들을 위해 설립한 미국의 가톨릭교회 성직 자치단이다. 2012년 1월 1일 교황 베네딕토 16세의 사도적 서한 성공회 신자 단체(Anglicanorum coetibus)에 따라 설립되었다.

**성 베드로좌 성직 자치단**은 성공회의 고유 전례를 보존하면서도 가톨릭교회와 완전한 친교를 이루고자 하는 옛 성공회 성직자와 신자들을 위해 설립되었다. 수호성인은 월싱엄의 성모이다.
**히가시후쿠마역**은 일본 후쿠오카현 후쿠쓰시에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다.

## 역 구조 및 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 가지는 지상역으로, 선상 역사를 갖춘다. 규슈 교통기획이 역 업무를 행하는 업무 위탁역으로, 발권 창구가 설치되어 있다.

## 역 주변
역명이 나타내듯이 후쿠마 역의 동쪽에 위치하고 있다. 구) 후쿠마 정 지역의 중·북부에 가까운 장소로, 주변은 후쿠오카시 · 기타큐슈시의 베드타운으로서 주택개발이 진행된다.
**신동철**(1962년 11월 19일 ~ )은 대한민국의 전 축구 선수 및 지도자이다. 현역 시절 포지션은 공격수였다.

## 선수 경력
1983시즌을 앞두고 국민은행 축구단에 입단했다. 1983년 슈퍼리그 원년 당시 명지대학교 소속 선수였지만 이중등록을 통해 국민은행 소속으로 출전하였다. 국민은행에서 2경기에 출전해 1골 1도움을 기록했다.

1984년, 다시 명지대학교로 돌아갔다.

이후 명지대학교를 졸업하였으며 1986년, 유공 코끼리에 입단했다. 1992 시즌 K리그 도움상을 수상하였다.
**변재섭**(1975년 9월 17일 ~ )은 대한민국의 전 축구 선수 및 지도자이다.

## 축구인 경력
전주대학교를 졸업하였으며 전북 현대 모터스에 1997년 입단한 후 전성기를 맞이했으며 1999 시즌 K리그 도움상을 수상하였다. 전북 현대와 재계약 실패 후 부천 SK로 이적하였다. 하지만 2007년에 친정팀 전북 현대로 다시 이적하였으며 같은 해에 은퇴하였다. 그리고 아쉽게 20골-20도움에 가입하지 못했으며 2008년부터 2012년까지 전주대학교, 2012년부터 2014년까지 광양제철고등학교, 2015년부터 2016년까지 자신의 선수 시절 두번째 친정팀인 제주 유나이티드에서 코치를 맡았으며 2017년에 김도훈 감독과 함께 울산 현대 축구단의 코치로 부임했다. 그 후, 2023 시즌을 앞두고 인천 유나이티드의 코치로 부임하였다.
**블라디미르 요반치치**는 세르브계 보스니아인의 전 축구 선수이다.

## 기타
그는 K리그 포항 스틸러스에서 활약하였던 라데 보그다노비치의 조카라는 사실이 알려지면서 성남 일화 천마로 이적하기 전부터 관심의 대상이 되었다. 성남의 신태용 감독은 요반치치를 영입한 후 한 시즌에 40골은 넣어줄 수 있는 선수라고 칭찬하며 큰 기대감을 숨기지 않았다. 하지만 2012년 7월까지 리그 16경기 3골에 그치는 부진한 활약을 보이자 톈진 터다로 임대 이적하였다.
**정종수**(1961년 3월 27일 ~ )는 대한민국의 전 축구 선수 및 지도자이다. 고려대학교를 졸업하였으며 대한민국 축구 국가대표팀으로 1986년과 1990년 월드컵에 출전하였다. 현역 시절 포지션은 수비수였다.

## 클럽 경력
정종수는 1984년을 앞두고 유공 코끼리에 입단했다. 데뷔 첫 시즌 23경기에 출전했다. 

1987년 4월 25일 포항제철 아톰즈와의 경기에서 프로 데뷔골을 기록했다.

1990시즌을 앞두고 현대 호랑이에 입단했다. 1995년 현역에서 은퇴했다.

## 국가대표팀 경력
1982년 2월 18일 인도 축구 국가대표팀과의 경기에서 대한민국 축구 국가대표팀 데뷔전을 치렀다. 정종수는 이 경기에서 국가대표팀 데뷔골을 기록했다. 

1982년 아시안 게임을 위한 대표팀 명단에 포함되었다. 이 대회에서 이란 축구 국가대표팀과의 조별리그 1경기에 출전했다.

1986년 FIFA 월드컵 최종명단에 포함되었다. 조별리그 3차전 이탈리아 축구 국가대표팀과의 경기에 출전했다.

1990년 FIFA 월드컵 최종명단에 포함되었다. 스페인 축구 국가대표팀, 우루과이 축구 국가대표팀과의 조별리그 2경기에 출전했다.

## 감독 경력
1996년부터 은퇴전 마지막 팀이었던 현대 호랑이의 코치가 되었다.

2000년 현대 호랑이의 감독대행직을 맡았다.
**후쿠마역**은 일본 후쿠오카현 후쿠쓰시에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. 1980년 10월 1일의 운행 시간표 개정 때에 특급쾌속과 쾌속(초대)이 통·폐합되었던 때에 쾌속 정차역으로부터 떨어져, 일시 보통 열차만의 정차역이 되었던 일이었지만, 곧 다시 쾌속 정차역이 되었다. 또한 현재로는 아침·저녁은 특급도 정차한다. 미야지다케 신사의 가장 가까운 역인 일로부터 섣달 그믐날부터 설날에 관해서는 다수의 임시 · 단체 열차가 발착한다.

## 역 구조 및 승강장
단식 승강장 1면 1선, 섬식 승강장 2면 4선의 계 3면 5선의 승강장을 가지는 지상역. 2번 승강장은 상행 도착 · 하행 출발, 3번 승강장은 양방향의 되돌아오는 운전이 가능해, 실제로 이 역 반환의 열차가 운전되고 있다.

각 승강장으로 건너는 옛 과선교의, 1번 승강장과 2 · 3번 승강장에 설치되어 있던 철주에는 '메이지 44년 철도원'(우측), '우라가미조후나 주식회사 제조'(좌측)라는 기술이 있어, 상당히 귀중한 것이 되고 있다(후쓰카이치역에도 다른 색의 같은 것이 있다). 역 동쪽 주민 반대에 의해 20년 이상 좌절한 채로 있었던 역사의 이전 · 신축 공사와 역 동쪽 개발이 2007년부터 가까스로 시작되어, 2010년 2월 27일에 신 역사가 개업. 구 역사는 보존을 바라는 목소리도 있었지만, 해체되었다. 전술의 철주는 귀중한 철도유산이라는 일로, 2번째로 있던 중의 1번은 모지 항의 규슈 철도 기념관에, 이미 1번은 신 역사 앞의 모뉴멘트로서, 보존되어 있다.

5번 승강장에는 2002년에 교이쿠다이마에 ~ 에비쓰역 간에 발생했던 열차 추돌 사고로 폐차되었던 차량이 한참 사이 유치되었다. 아직, 4번 승강장은 2008년 9월 28일부터 대부분의 레일을 떼어내서 열차가 진입하지 않는 상황이 되어, 3번 선의 선로로 마주보는 곳까지 승강장을 연장하는 공사가 행해졌다. 같은 해 9월 27일까지는 5번 승강장 플랫폼이 늘리는 공사와 궤도의 강화가 행해지고 있다. 또한, 공사에 수반해 1번 승강장 및 2 · 3번 승강장의 지붕의 일부가 철거되고 있어서, 거친 날씨의 전차 대기에 지장을 초래하고 있다. 2009년 11월 23일부터 3번 승강장의 사용을 휴지해, 종래 3번 승강장 발착의 열차는 전부 4번 승강장으로의 발착이 되었다(주행하는 선로는 변하지 않는다). 이것과 동시에, 2번 승강장으로 발착하고 있는 하행 대피열차의 일부가 5번 승강장으로 옮겨졌다. 더욱이, 2010년 6월부터 자유통로의 가교 공사와 2번 승강장 플랫폼의 4번 승강장 쪽(구·3번 승강장)을 삭제하는 공사가 행해져, 같은 해 말에 새로운 3번 승강장이 모습을 나타내고 있다.

또한, 3번 승강장은 코키 26량 편성의 화물열차가 대피할 수 있도록 하기 위해, 선로가 후쿠쓰 시청 후쿠마 청사의 앞까지 늘려지고 있어서, 본선과의 합류까지가 상당히 멀어지고 있다. 또한, 이것에 따라가 배선의 변경에 의해, 모지 쪽부터 2번 승강장으로의 하행 본선의 진입은 하고 있지 않다.

2010년에 이행했던 신 역사는 구 역사부터 약 70m 모지 쪽으로 이동해, 선상 역사가 되었다. 직영역으로, 발권 창구가 설치되어 있다.
**안드리 루이스 아우베스 산투스 **는 흔히 **안드레**(Andre)라는 이름으로 알려져 있는 브라질의 전 축구 선수로, 포지션은 미드필더다.

## 클럽 경력
2000년 2월 이적료 50만 달러(계약금 4만 달러 포함)를 기록하며 대한민국 K리그 클럽인 안양 LG 치타스 (현 FC 서울)로 이적하였다. 2000년부터 2002년까지 3시즌간 활약하였으며 2000년 K리그 우승에 일조하였으며, K리그 도움상을 수상하였다.

## 지도자 경력

### 대구 FC
2015년에 대구 FC의 코치로 부임한 그는 2017시즌 수석코치를 맡고 있던 도중 손현준 감독이 성적 부진으로 사임하자 감독 대행을 맡았으며, 대구 FC의 K리그 클래식 잔류를 이끈 공로로 2017년 11월 정식 감독으로 승격했다.

정식 감독으로 승격하면서 K리그 최초 K리그 외국인 선수 출신 감독 1호가 되었다.

2018년 초반에는 다소 부진하면서 한때 경질설까지 있었지만 시즌 중반 반등하면서 순위를 올려간 끝에 K리그1 잔류에 성공하였으며 FA컵 우승을 차지하면서 대구 구단 역사상 최초의 우승 타이틀을 선사했으며, 사상 처음으로 AFC 챔피언스 리그에 진출하게 되었다.

2019년 디펜딩 챔피언 전북 현대와의 리그 개막전에서 선취골을 기록하며 1:1 무승부를 기록하며 선전하였고, 멜버른 빅토리와의 사상 첫 ACL 경기에서는 3:1 역전승을 거두며 기분 좋은 시작을 알렸다.

### 알하젬 FC
2020시즌을 앞두고 사우디아라비아의 알하젬 FC의 감독으로 부임했다. 하지만 2부 리그 강등으로 구단과의 계약을 해지했다.
**예미니아 항공**은 예멘의 항공사로 본사는 예멘 사나에 위치해 있으며 허브 공항은 사나 국제공항과 아덴 국제공항이 있다.

## 역사
1961년 8월 4일 설립된 예멘 항공으로 1962년 운항을 시작했다. 1972년 조직을 정비해 국유화한 뒤 예멘 에어웨이스로 이름을 바꾸었다. 1977년 예멘 정부와 사우디아라비아 정부가 합작해 새로 항공사를 설립했으며 1978년에 예메니아란 사명이 채택되었다. 1996년 예메니아와 예멘항공이 합병해 현재의 항공사가 탄생되었다. 현재 예멘 정부가 지분 51%를 가지고 있으며 사우디아라비아 정부가 49%를 갖고 있다.
**최영준**(1965년 8월 16일 ~ )은 대한민국의 전직 축구 선수 및 지도자, 행정가이다. 연세대학교를 졸업하였다.

## 논란
최영준은 1992년 1월 13일 방위병으로 입소했는데 스스로 신고한 재산이 아파트와 은행예금 등 모두 1800여만원으로 생계유지곤란자 판정 기준이었던 1000만원을 넘은 것 외에도 1988년부터 첫 소속 팀인 LG 축구단으로부터 받은 계약금과 연봉 등 1억 600만원을 숨긴 것이 들통나 같은 해 4월 23일 생계유지곤란자로 분류되어 방위소집을 해제받아 감사원으로부터 적발받은 적이 있다.
**에어 타히티 누이**는 프랑스령 폴리네시아의 항공사로 본사는 프랑스령 폴리네시아 파페에테에 위치해 있으며 허브 공항은 파아아 국제공항이 있다.

## 역사
1996년에 설립 했으며 1998년 타히티 섬 북쪽의 항구도시이자 프랑스령 폴리네시아의 수도인 파페에테와 미국 로스앤젤레스를 있는 첫 노선을 운항하기 시작했다. 같은 해 일본 도쿄에 취항했다. 2000년 오사카와 오클랜드 노선을 새로 열었다. 2002년 에어프랑스와 제휴를 맺고 파리 노선을 주 5회로 늘렸다. 2005년 시드니와 뉴욕에 새로 취항했으나, 2017년 이후 두 노선 모두 단항했다.