blueapple8259/wikipedia-ko huggingface dataset:
**말조개**는 석패과에 속하는 이매패류이다. 패각 길이 30cm 가량으로 크다. 몸빛은 검은색에 광택이 나며 안은 청백색에 진주 광택이 난다. 각정(껍데기의 볼록한 부분)을 중심으로 물결모양의 작은 돌기가 있다. 강이나 하천의 맑은 물이 흐르는 모래나 진흙 속에 서식한다. 알은 여름철에 낳는 것으로 알려져 있으며 특이한 유생 생활을 거쳐 성체로 발달한다. 전형적인 유생인 글로키디움이 성체의 아가미 사이에서 발생하여 물고기의 아가미나 장에서 기생 생활을 한다. 성숙하면 숙주로부터 빠져나온다. 살은 식용하기도 하나 맛이 없고 껍데기는 조가비 세공·단추 등의 재료에 쓰인다. 대한민국·중국·대만·일본 등지에 분포한다.
**국자가리비**(japanes baking scallop)는 가리비과에 속하며 학명은 ''Pecten albicans''이다. 조개껍데기는 부채 모양으로 길이 12cm 정도이다. 두 쪽의 껍데기로 이루어져 있으며 한쪽은 국자처럼 오목하고 다른 한쪽은 비교적 편평하다. 깊이 10-60m의 물 속 모래 바닥에서 산다. 껍데기의 표면에는 8-10개의 골이 방사상으로 뻗어 있다. 오목한 껍데기를 아래로 하고 살며 껍데기를 빠르게 열고 닫아서 물을 분출시켜 이동할 수 있다. 겨울에 산란한다. 한국·중국·일본·대만에 분포한다.
**포폴로 광장**(Piazza del Popolo)은 이탈리아 로마에 있는 광장으로, 핀초 언덕과 테베레강 사이에 있다. '민중의 광장'이라는 뜻이며 광장 한가운데는 아우구스투스가 기원전 1세기에 이집트를 정복한 것을 기념해 가져온 36m 높이의 플라미니오 오벨리스크가 세워져 있다.

남쪽으로는 코르소 거리, 바부이노 거리, 리페타 거리가 세 갈래로 뻗어 나가며, 광장 남족에는 쌍둥이 성당 산타 마리아 데이 미라콜리와 산타 마리아 인 몬테산토가 나란히 서 있다.
광장 북쪽에 있는 포폴로 문은 교황 피우스4세가 16세기에 건설했으며 100년 후 스웨덴 크리스티나 여왕을 맞기 위해 베르니니가 새롭게 장식했다. 크리스티나 여왕은 30년 전쟁을 종식시키고 스웨덴의 예술과 학문을 부흥안 인물이었으나, 왕좌를 버리고 가톨릭으로 개종해 로마에 정착했다. 이 일은 루터와 칼뱅의 종교개혁으로 교황청의 권위가 훼손되던 시기에 벌어진 일이었기에 가톨릭을 홍보하는 데 큰 도움이 되었다.
포폴로 문은 테르미니역이 완성되기 전까지 로마로 들어오는 사람이 가장 먼저 거쳐야 하는 관문이었는데, 실제로 기원전 220년경 만들어진 플라미니아 가도의 출입구였다. 플라미니아 가도는 포로 로마노까지 직선으로 이어졌는데, 이는 현재 코르소 거리로 바뀌었다. 크리스티나 여왕 외에 몽테뉴, 괴테 등 유럽의 명사들도 이곳을 거쳐 로마를 방문했다.

## 교통
Mesto A선 플라미노(Flamino) 역에서 '포폴로 광장(P.del Popolo)' 방면 출구로 나가면 포폴로 문이 보인다. /트레비 분수를 바라보고 왼쪽 길로 2분 정도 걷다가 넓은 도로인 코르소 거리(Via del Corso)'가 나오면 우회전해 길을 따라 도보 10분. 전체 도보 12분
**차축조류**(車軸藻類)는 윤조식물문 윤조강 **차축조목**(Charales)에 속하는 녹조류의 총칭이다. 생김새가 양치식물의 쇠뜨기와 비슷한 다세포 조류로서 민물에서 자란다. 이름에서도 알 수 있듯이 줄기의 마디 부분에서는 가지가 돌려나기 식으로 나와 있다. 광합성에 관여하는 색소나 광합성에 의해서 만들어지는 물질뿐만 아니라 유주 세포의 편모 구조도 녹조식물과 매우 비슷하다. 그러나 생장 방법이나 생식 기관의 구조 등이 매우 독특하기 때문에, 차축조식물은 다른 식물과 구별하여 독립된 분류군으로 다루어진다. 한편, 몸에 탄산칼슘을 침착하여 쉽게 화석으로 발견되므로, 이로 미루어 고생대 데본기에서 석탄기에 걸쳐 나타난 식물이라고 추정된다. 이와 같은 화석종까지 포함하면 현재 6속 약 250종 정도가 알려져 있다. 몸은 외형상으로는 뿌리·줄기·가지의 3부분으로 나누어지는데, 뿌리는 헛뿌리로 흙이나 진흙탕 속으로 뻗어 몸을 받친다. 줄기는 마디부와 마디사이부로 이루어지고, 마디부는 1개의 마디사이 세포(절간 세포)로 이루어진다. 마디사이 세포 중 긴 것은 20-30cm에 이르는 것도 있다. 니텔라속에서는 마디사이 세포가 노출되어 있으나, 차축조속에서는 대부분이 작은 피층 세포로 덮여 있다. 가지는 마디 세포에서 방사상으로 뻗어 나와 보통 6-10개씩 돌려난다. 한편, 이것을 '윤생지'라고 하는데, 여기에도 마디부와 마디 사이부가 있고, 그 마디부에는 다시 '소포(小包))라고 하는 3-6개씩의 짧은 가지가 붙어 있다. 장정기는 공 모양으로 보통 '순상 세포'라고 부르는 8장의 판 모양 세포가 짝지어 있다. 각 순상 세포 안쪽에는 자루가 있고, 그 끝에 정자가 들어 있는 다수의 세포사가 자란다. 이 세포사의 각 세포에는 정자가 1개씩 들어 있어서, 1개의 장정기는 총 2만- 3만 개의 정자를 만들게 된다. 이 때 정자의 모양은 5자를 길게 늘인 것과 같으며, 끝에 같은 길이를 가진 2개의 편모가 있어서 헤엄쳐다닐 수 있다. 한편, 생란기는 플라스크 모양으로, 나사선 모양으로 꼬인 5개의 관 모양 세포가 주위를 둘러싸고 있으며 그 안에 1개의 난자가 들어 있다. 5개의 나선 모양 세포들은 끝이 서로 붙어 있는데, 분열되면 5개나 10개의 작은 세포가 된다. 이 세포를 특히 '소관 세포'라 부른다. 헤엄쳐 나온 정자가 생란기 끝부분을 지나서 알에 이르면 수정이 이루어진다. 수정란은 흙 속에서 휴면한 후 감수 분열을 한 결과 발아하여, 우리가 흔히 볼 수 있는 차축조식물이 된다.
**USA 투데이**는 미국의 일간신문이다. 현재 미국의 종합일간지 중에서 유일하게 전국지로 발간되는 신문이다.

1982년 출판전문그룹 개닛에서 전국지를 표방하며 창간하였다. 미국의 유명 종합일간지들은 모두 기본적으로 각 지방을 연고로 하여 발간하기 때문에 특정 지역을 중심으로 하지 않는 전국지로 발간한다는 전략은 매우 특색있는 것이었다. 또한 처음부터 간결한 기사와 화려한 그래픽, 사진 등으로 눈길을 끌어 곧 미국에서 발행부수가 가장 많은 신문이 되었다. 최근 발행부수가 다소 감소하여, 2010년 3월 기준으로 일평균 약 180만부로 월스트리트 저널에 뒤지고 있다. 워싱턴 D. C. 인근의 버지니아주 페어팩스 군에서 발행하여 미국 전역에 배포된다.

창간 이후 34년간의 선거에서 특정 후보에 대한 입장을 밝히지 않는 중립적인 자세를 취해왔으나, 2016년 미국 대통령 선거에서 처음으로 도널드 트럼프 공화당 후보에 대하여 반대 입장을 냈다.

1988년부터 엔터테인먼트 뉴스 텔레비전 프로그램을 방영하기도 했으나 저조한 평가로 1990년 종영되었다.
**오스트리아의 마리아 아말리아**는 프란츠 1세와 마리아 테레지아 사이에서 태어난 딸로, 파르마의 페르디난도 1세와 결혼하여, 파르마피아첸차와 구아스텔라의 공작부인이 되었다.

## 생애
그녀는 원래 팔츠츠바이브뤼켄이라는 소국의 카를 아우구스트 공작과 연애하고 있었으나, 모후에 의해서 강제로 헤어지게 되고, 자매들처럼 에스파냐계 부르봉에서 갈라져나온 부르봉파르마 공작가의 페르디난도와 결혼하게 된다. 그녀는 이에 불만을 품고, 파르마에서 사치스런 생활과 정부와 놀아나는 등 모후의 맘에 들지 않는 행동을 일삼아 오스트리아 대공국으로의 귀국을 금지당한다. 프랑스 혁명으로 파르마 공국이 프랑스 제1공화국에 점령당하자, 오스트리아와 동군연합을 이루고 있었던 보헤미아 왕국의 수도인 프라하로 피했으며, 그 곳에서 사망하였다.

## 자식
마리아 아말리아는 페르디난도 1세와의 사이에서 3남 6녀를 두었다. 그중 1남 3녀만이 성년까지 생존한다.
**알레산드리아**는 이탈리아 서북부 피에몬테주 알레산드리아도에 있는 도시이다. 알레산드리아도의 중심지로 토리노 동남쪽 90km 지점의 타나로 강과 보르미다 강이 합류하는 곳에 위치한다.

## 역사
1168년 신성로마제국 프리드리히 1세에 대항하기 위해 롬바르디아 도시동맹에서 구축한 요새에서 유래한다. 명칭은 1168년 당시의 교황 알렉산데르 3세에서 유래하며, 후에 개칭한 것이다. 그 후 스포르차 가문에 넘어갔다가 18세기부터는 사르데냐 왕국에 속하게 되었다. 이 곳 근처 마렝고에서 1800년 마렝고 전투가 일어나 나폴레옹 1세가 승리하여 이 일대는 프랑스로 넘어갔으며, 프랑스는 이 곳을 14년 간 점령하며 프랑스 제1제국의 마랑고 현을 설치하여 알레산드리아는 그 현청이 되었다. 1814년 다시 사르데냐 왕국에 반환되었다. 현재는 북이탈리아의 주요 산업 중심지 중 한 곳이며, 토리노와 제노바를 연결하는 철도와 여러 철도가 분기하는 교통 요지이다.

## 기후
알레산드리아는 습한 아열대 기후(쾨펜 기후 구분 Cfa)에 위치해 있으며 겨울은 적당히 춥고, 여름은 덥고 무더운 도시이다. 강우량은 적당하며 최소 2회(여름과 겨울)와 최대 2회 가을과 봄에 내린다.

## 교통
1850년에 개장한 알레산드리아역은 토리노-제노바 철도의 일부를 형성한다. 피아첸차, 노바라, 파비아, 카발예르마 조레, 오바다, 산 주세페 디 카이로로 가는 다른 6개 노선의 교차점이기도 하다.

## 스포츠
이 도시의 프로 축구 팀은 US 알레산드리아 칼초 1912이다.
**격변변광성**은 밝기가 큰 폭으로 급작스럽게 밝아졌다가 순식간에 뚝 떨어지는 항성이다. 처음에는 밤하늘에 새로운 별이 생긴것처럼 급격히 밝아지는 모습에 "새로운"이라는 뜻으로 "신성"이라고 불렀다.

격변 변광성은 백색 왜성과 그 동반성의 두 항성이 계를 이루고 있다. 두 동반성은 너무 가까워서 백색 왜성의 중력이 다른 한 쪽을 일그러뜨려 동반성의 구성 물질을 흡수하기 시작한다. 빨려들어가는 물질은 보통 수소가 매우 풍부하여 대부분 백색 왜성의 주위에 착증 디스크를 형성하고, 이 원반에서 자외선과 엑스선이 방출되는 것이 관측된다. 착증 디스크는 불안정하여 왜소신성의 형태로 폭발을 일으키고 착증 디스크의 구성 물질 중 일부가 백색 왜성에 떨어진다. 이렇게 축적된 수소층의 밀도와 온도가 핵융합을 일으킬 정도에 도달하면, 순식간에 수소를 헬륨으로 태우면서 급격한 폭발을 일으키게 된다.

계속해서 동반성의 물질을 빼앗아 먹던 백색 왜성은 찬드라세카르 한계에 도달하여 탄소를 핵융합하기 시작하고, 그 결과 Ia형 초신성의 대폭발이 일어나 백색 왜성은 파괴되어 수명을 다하게 된다.
**호머 터널**(Homer Tunnel)은 1954년 개통된 뉴질랜드 남섬 피오르드랜드 지방의 도로 터널이다. 뉴질랜드 94번 국도가 그 터널을 지나가며, 호머 산등성이에 주요 분할자를 뚫음으로써 밀퍼드 사운드와 테아나우 그리고 퀸즈타운을 연결한다. 이것은 동쪽으로 이글링턴(Eglinton) 계곡과 할리퍼드 강(Hollyford River)을 연결하고, 서쪽으로는 클레도(Cleddau)를 연결한다. 이 터널은 직선이며, 원래 1차선 자갈표면이었다. 터널 벽은 안을 대지 않은 화강암으로 남아있다. 동쪽의 출구 끝은 945m 높이에 있다. 길이는 1270m에 약 1:10의 기울기로 서쪽 끝으로 내리막을 달린다. 봉인되고 확장이 될 때까지 이것은 세계에서 가장 긴 자갈표면의 터널 중 하나였다.
**굿스타인의 정리**는 집합론의 정리이다. 이 정리는 처음에는 증가하는 것 같지만 결국에는 0으로 감소하는 수열(약한 굿스타인 수열)의 예를 들고 있다. 영국 수학자 루벤 루이스 굿스타인의 이름이 붙어 있으며, 굿스타인에 의해 1944년 처음 증명되었다.

## 약한 굿스타인 수열
굿스타인의 정리를 이해하기 위해서는 다음 개념을 먼저 이해해야 할 필요가 있다. 초항이 m인(m은 자연수) **약한 굿스타인 수열**이란 자연수 n≥2에 대해 정의된 순서수열

## 공식화
굿스타인의 정리는 다음과 같이 공식화할 수 있다.

이 정리는 자연수에 관한 정리임에도 순서수의 이론을 도입하지 않으면 증명이 어렵다.

### 사례
약한 굿스타인 수열이 0으로 감소하는 몇 가지 예를 들어 보자.

## 증명
이 정리의 증명에는 다음과 같은 보조정리가 필요하다.

이제 위의 약한 굿스타인 수열 를 다음과 같이 정의하자.(아래에서 ω는 첫 번째 초한순서수)

그러면  은 다음 성질을 만족한다.

전자는 자명하다. 후자의 경우 이 0보다 크다고 가정하면,

이므로, 위의 보조정리에 의하여,

이 되어 증명이 된다. 이제 을 얻어 증명이 끝난다.

## 패리스의 정리

### 공식화
패리스의 정리는 다음과 같이 공식화할 수 있다. 증명은 굿스타인의 정리에서와 유사하게 할 수 있으나 약간 더 까다롭다.

### 증명불가능성
이 정리는 굿스타인의 정리와 유사하게, 자연수에 관한 정리임에도 순서수의 이론을 도입하지 않으면 증명이 어렵다. 실제로 패리스와 로리 커비(Laurie Kirby)는 이 정리에 대해서 다음 명제를 증명하였다.

이에 따라서, 만약 패리스의 정리가 페아노 산술 내에서 증명이 된다면 페아노 산술이 모형을 갖는 것이 페아노 산술의 정리가 되어 괴델의 불완전성 정리에 모순이 된다. 따라서, 패리스의 정리는 통상적인 자연수 체계인 페아노 산술에서 증명불가능하다.
**오스트리아의 마리아 아말리아**는 신성로마제국의 요제프 1세와 브라운슈바이크뤼네부르크의 아말리아 빌헬미네 사이에서 태어난 딸로, 신성 로마 제국의 황제 카를 7세와 결혼하였다.

## 생애
그녀는 신성로마황제이자 오스트리아 대공인 요제프 1세의 딸로 태어났으나, 합스부르크 가문이 가진 대부분의 영지는 살리카 법을 따르므로, 그녀는 계승권이 없었다. 그리하여, 요제프 1세 사후 삼촌이던 카를 6세가 즉위하지만 그 역시 딸만 둘을 낳게 되고, 결국 국사조칙을 발표하여, 마리아 테레지아가 추정상속인이 되자 이에 반발하였다.

## 자녀
그녀는 카를 7세의 사이에서 7명의 자식을 얻었다.
**제28회 하계 올림픽 축구 남자** 경기는 2004년 8월 11일부터 28일까지 그리스에서 열렸다. 아르헨티나가 금메달, 파라과이가 은메달, 이탈리아가 동메달 각각 메달을 따냈다. 이번 올림픽 남자 축구에서는 2라운드에서 진출한 팀들은 남미 2개국, 아시아의 3개국과 그리고 유럽, 아프리카, 북중미가 각각 1개국씩 진출했다. 이번 대회에서 남미의 2개국 모두 결승에 진출하여 남미끼리 결승전을 치르는 기록을 이루었다.

## 메달리스트
윌리 카바예로
로베르토 아얄라
니콜라스 부르디소
파브리시오 콜로치니
하비에르 마스체라노
가브리엘 에인세
하비에르 사비올라
세사르 델가도
루시아노 피게로아
카를로스 테베스
킬리 곤살레스
마우로 로살레스
니콜라스 메디나
클레멘테 로드리게스
안드레스 달레산드로
루초 곤살레스
마리아노 곤살레스
헤르만 룩스
감독: 마르셀로 비엘사
로드리고 로메로
에밀리오 마르티네스
훌리오 만수르
카를로스 가마라
호세 데바카
셀소 에스키벨
파블로 히메네스
에드가르 바레토
프레디 바레이로
디에고 피게레도
아우렐리아노 토레스
페드로 베니테스
훌리오 세사르 엔시소
훌리오 곤살레스
에르네스토 크리스탈도
오스발도 디아스
호세 카르도소
디에고 바레토
감독: 카를로스 하라 사기에르
이반 펠리촐리
마르코 아멜리아
에밀리아노 모레티
마테오 페라리
안드레아 바르찰리
체사레 보보
조르조 키엘리니
다니엘레 보네라
잠피에로 핀치
안젤로 팔롬보
안드레아 피를로
다니엘레 데 로시
마르코 도나델
알베르토 질라르디노
시모네 델 네로
주세페 스쿨리
안드레아 가스바로니
잔도메니코 메스토
감독: 클라우디오 젠틸레

## 예선
다음의 16개 팀이 2004년 하계 올림픽 축구 본선에 진출하였다.

## 시드 배정
2004년 하계 올림픽 축구 조 추첨은 2004년 6월 9일에 그리스 아테네에서 열렸다. 추첨에 앞서 그리스(A조), 일본(B조), 아르헨티나(C조), 모로코(D조)가 톱 시드 팀으로 내정되었다. 본선에 진출한 팀들은 같은 대륙별 축구 연맹에 속한 팀이 같은 조에 편성될 수 없도록 다음과 같이 포트를 배정받았다.
**히어로즈 오브 마이트 앤 매직 온라인**은 유비소프트가 중국회사 넷드래곤과 TQ 디지털 엔터테이먼트와 손잡아 만든 온라인게임이다. 전반적인 그래픽은 히어로즈5와 유사하며 타운과 유닛은 히어로즈3와 유사하다.

## 같은 점
히어로즈 시리즈만의 고유적인 속성은 같다고 본다. 기본적인 세계관이나 고유의 턴 방식 또한 같다. 일반적으로 온라인이라서 도입하기 힘든 모험지도 또한 부분적으로 차용해서 히어로즈 시리즈를 즐기던 사람이라면 쉽게 접근할 수 있다고 본다. 자원은 존재하나 그 역할은 아주 미비하다.

## 다른 점
같은 부분이 많으면서도 히어로즈 시리즈와는 다른 모습이 여럿보인다. 예를 들자면 데리고 다닐 수 있는 유닛의 숫자가 제한되어 영웅이 데리고 다닐 수 있는 유닛의 수가 제한되었다. 또한 자신만의 고유한 타운이 존재하지 않고 건물 또한 건설할 수 없다. 패키지 형태로 출시될 때와는 달리 그래픽적인 부분은 비슷하지만 다소 섬세함이 많이 사라진 모습에 많은 이들이 실망하고 있지만 아직까지의 행보는 괜찮다고 본다.

## 타운
역대 전작의 모든 타운이 등장한다.

## 시스템
유닛체계는 히어로즈3와 같은 7단계에 모든 유닛을 업그레이드 할 수 있다. 그래픽은 히어로즈5와 같은 형태다. 영웅은 히어로즈6와 같이 마법형과 무력형의 영웅을 선택할 수 있다.

## 지원하는 나라
세 가지 버전의 클라이언트가 지원된다. 일반적으로 아시아 사람들을 위한 Asia의 클라이언트, 영어권의 사람들을 위한 Eu클라이언트, 그리고 중국인들을 위한 클라이언트가 있다. 현재 한국에서는 정식적으로 지원하지 않기 때문에 아시아 클라이언트를 이용하여 게임을 즐길 수 있다.
**하이킹**(Hiking)는 건강을 위해, 또는 미지의 땅을 견문하고, 자연의 풍경과 역사적인 경관을 즐기기 위하여 걷는 활동이다. 보통 필드에서 일정한 교육 과정을 받고, 장거리를 걷는 것을 말한다. 걷기(또는 워킹)이라고도 하며, 최근에는 노인의 건강(health promotion)을 위해 추천을 하고 있다. 언덕과 산을 넘고, 그 중턱을 가로지르는 같은 코스도 있어서, 등산과 유형과 일부 활동이 겹치기도 한다. 또한 산을 하이킹을 하는 사람을 등산객 이라고 한다. 캐나다와 미국에서 하이킹은 시골에 높고 험준한 걷기를 의미하고 도시에서의 짧은 걷기를 의미하기도 한다. 그러나 영국과 아일랜드에서, 걷기는 알프스산맥과 공원에서 걷는 것을 일컫기도 한다. 영국에서는 '정처없이걷기'와 '내려오기'도 포함한다. 뉴질랜드에서는 트램핑 곧 도보여행이라고도 부른다. 세계적인 다수의 기구들과 연구가 하이킹과 걷기가 건강한 장점이 있다고 말한다. 폴을 이용해 걷는 사람들이 많아지고 있다.

## 역사
재미를 위해 전원지대를 산책하는 개념은 18세기 발전했으며 낭만주의와 관련한 풍경과 자연에 대한 태도 변화로 인해 발생하였다.

19세기 말부터 20세기 초에 걸쳐 산업 문명이 급속한 발전을 이루었다. 그 산업발달 및 기술 논증의 장으로서 세계박람회가 시작된 시대에 그것에 대한 경종으로 건강 유지를 위한 다양한 활동이 시작되었다. 금주, 금연운동, 일광욕, 수영, 체조, 자연식, 반더포겔 운동 등의 열풍이 시작되었을 무렵에 함께 시작되었다고 생각된다.

걷기대회라는 명칭으로 철도회사 등이 고객유치를 위해 마케팅의 측면에서 실시하기도 한다. 허리에 배낭을 메고 국내외의 산악 지역을 걷으며 등반하는 스타일도 있다.

## 관련 용어
용어는 각 국의 문화적 배경에 따라 서로 다르며, 독일에서는 ‘반데른’, 호주에서는 ‘부시워킹’(bushwalking), 뉴질랜드에서는 트램핑(tramping)이란 이름을 즐겨 사용하고 있다. 여러 날을 산악 지대를 걷는 인도, 네팔, 북미, 남미, 그리고 동아프리카의 고산 지대에서는 트레킹(trekking)이라고 하며, 네덜란드에서도 ‘트레킹’(trekking)이라는 용어를 사용한다. 미국에서는 ‘트레일’(Trail)이라는 용어도 사용하며, 버몬트와 같은 일부 지역에서 횡단 하이킹은 ‘애팔리치안 트레일’ 또는 ‘롱 트레일’이라는 용어를 사용한다. 롱 트레일은 미국에서 가장 오래된 장거리 하이킹 트레일이다.
**마이트 앤 매직 히어로즈: 킹덤즈**는 마이트 앤 매직 히어로즈 시리즈를 기반으로 유비소프트가 제작하는 웹게임이다. 현재 국내 퍼블리싱이 체결되어 플레이엔씨를 통해 한국에서 선보일 예정이다.

## 기반
타운의 유닛과 베이스는 일반적으로 히어로즈 오브 마이트 앤 매직 V를 기반으로 하였다.

## 종족
헤이븐, 아카데미, 인퍼노, 네크로폴리스, 실반의 5가지 종족이 존재한다.

## 게임플레이
다른 웹게임과 플레이방식은 같지만 하나의 시스템에 의해서 게임이 진행된다. 대략적으로 배치를 어떻게 하느냐에 따라서 게임의 결과가 달라지는 데, 패키지형태의 히어로즈 시리즈와 달리 배치한 순서대로 공격을 한다는 것이다. 유닛을 어떻게 배치하느냐에 따라서 게임의 결과가 다르기 때문에 신중히 배치하여야 한다.
**이그나치 에바리스트 다신스키**(, [iɡˈnat͡sɨ daˈʂɨɲskʲi], 1866년 10월 26일, 즈바라즈 (Zbarazh) ~ 1936년 10월 31일)는 폴란드의 사회주의 정치인, 언론인으로, 1918년에 수립된 폴란드 제2공화국 정부의 초대 총리를 지냈다.

1892년 폴란드 사회당의 전신인 갈리치아 폴란드 사회민주당을 공동 창립했고 1897년 오스트리아 제국의회 의원으로 선출되어 1918년까지 재임했다. 1903년부터 그는 국제 사회주의 조직의 여러 회의에 참석하여 폴란드 사회주의 계획의 일환으로서 폴란드 영토의 독립과 재통일을 옹호했다. 1912년 미래 폴란드 공화국의 지도자가 될 유제프 피우수트스키와의 협력관계가 시작되었다. 제1차 세계대전이 발발하자 그는 폴란드 국민의회를 공동 창립하였고 1918년 11월 루블린에서 수립된 폴란드 공화국 임시정부의 수상직을 맡았다. 1919년 독립한 폴란드 제2공화국의 하원 의원으로 선출되었고 여러 차례 재선되었다. 1926년 5월 쿠데타에서는 유제프 피우수트스키를 강력히 지지하였으나 나중에는 중도-좌파 야당에 참여했다. 1930년 피우수트스키가 하원을 해산한 이후 건강이 악화되어 정치에서 물러났고 1936년 사망했다.
**밀퍼드 트랙**(Milford Track)은 뉴질랜드에서 가장 유명한 트램핑 루트다. 이것은 풍광이 빼어난 산맥과 남섬 남서쪽에 있는 피오르드랜드 국립공원의 우림에 위치하고 있다. 이 트랙은 뉴질랜드의 시인 밸런치 보한(Blanche Baughan)이 기고한 “세계에서 가장 멋진 도보”라는 구절로 잘 알려져 있다. 잉글랜드에 있는 런던 스펙태이터에 실린 글에서 원래는 ‘유명한 도보’라는 말이 편집자에 의해 ‘세계에서 가장 멋진 도보’(''The Finest Walk in the World'')로 바뀌어 실렸다.

## 역사
마오리 원주민들은 밀퍼드 트랙을 귀한 청옥을 수집하고 운반하는 길로 사용했다. 이 트랙에 대해서는 많은 마오리 전설이 있다. 도널드 서들랜드와 존 맥케이는 1880년 현재의 ‘맥케이 폭포’와 ‘서덜랜드 폭포’를 발견한 최초의 유럽 탐험가였다.

퀸틴 맥키넌은 밀퍼트 트랙을 일반에게 알린 최초의 등반가이자 기업가였다. 그는 그 자신이 가이딩 투어를 하면서 그곳에서 마케팅 활동을 확장시켰다. 가장 긴 트랙 포인트인 ‘맥키넌 패스’와 같은 밀퍼드 트랙의 많은 부분들이 맥키넌에 의해 이름이 붙여졌다. 공식적인 뉴질랜드 보존국의 문헌에 따르면, 맥키넌 또한 팬케익의 일종인 팜폴로나를 요리하는 능력으로 그의 가이드 여행 오두막의 이름을 따기도 했다. 산업시설이나 농업의 미래가 없는 밀퍼드 사운드에는 초기의 대부분의 방문자와 투자자가 관광이 이 사운드에 주류가 될 것이라고 결정하고 가이드 트랙을 위한 관광의 기능을 밀퍼트 트랙에 대규모로 설정했다.

## 트랙 루트
밀프드 트랙은 53.5km의 거리에, 테아나우 호수 입구에서 시작해서 밀퍼드 사운드의 샌드플라이 포인트(Sandfly Point)에서 끝이 난다. 트램핑을 하면서, 우림과 습지, 그리고 산악 지역을 통과하게 된다. 인기 있는 코스로 보존국에 의해 잘 조성되어 있으며, 나인 그레이트 웍스의 하나이다. 코스의 종착지인 테아나우 호수는 페리나 플퍼드 사운드 로드의 도어 패스 등반으로 도달할 수 있다. 샌드플라이 포인트는 바다로 접근할 수 있으며, 바다 카약이나 또는 시즌에는 정기 페리편이 트램퍼를 위해 운행한다.

## 여름 성수기
10월에서 4월 말에 이르는 여름 성수기에는 등반로의 접근은 아주 통제된다. 등반객은 트랙을 4일만에 완주해야 하며, 북쪽 방면으로만 여행이 허용된다. 등반로에서 캠핑은 금지되며, 개별적으로 하이킹을 하거나 비용이 더 비싼 가이드 회사 소속의 가이드를 동반한 하이킹을 할 수 있다. 최대 매일 90명까지 등반로에 출발할 수 있으며, 개인은 40명, 그리고 가이드를 동반할 때는 50명까지 가능하다. 보통 이러한 90 자리는 비싼 가이드 하이킹에도 불구하고, 몇 달전에 예약이 끝난다. 일방통행제와 제한된 숙박시설 때문에 여행객은 날씨가 좋지 않아도 진행해야 한다. 특히 비가 많이 쏟아지는 시기에는 홍수가 난 지역에 추가 비용없이 헬기가 건너 주는 보존국(DOC) 헬기를 정기적으로 이용할 수 있다.

### 개별 트램핑
만약 개별적으로 진행한다면, 매일 밤 보존국이 운영하는 오두막에서 보내야 한다. 개별 도보객을 위한 오두막은 벙커와 거실, 그리고 조리기구 등 기본적인 시설이 모두 갖추어져 있다. 음식과 개별 장비는 개인이 준비해야 한다.

### 가이드 트램핑
가이드 트램핑을 할 때, 여행객은 사기업이 운영하는 오두막에서 머문다. 이러한 오두막에는 따듯한 물이 나오는 샤워 시설이나 식사, 침대, 라운지, 전기불, 건조실 등을 갖추고 있다. 가이드 트램핑을 하는 여행객은 의류나 화장실 물품 등 개별적인 물품만 갖추면 되고, 도보여행 중 먹을 수 있는 점심까지 준비를 해야 한다.

## 비성수기
5월에서 10월 중순에 이르는 오프 시즌에는, 트랙이 기본적으로 제한되지 않으며, 어느 방면으로든 트램핑이 가능하고 날짜 제한도 없다. 하지만 이 시기의 트램핑은 헛의 시설들이 치워지기 때문에 좀 더 어렵고 위험하다. 일부 다리도 위험 방지를 위해 없어지며, 산사태가 나는 길이 많다.
**속립 결핵**(粟粒結核)은 결핵의 한 형태로, 작은 크기(1 ~ 5 mm)로 인체에 널리 퍼진 것이 특징이다. 그 명칭은 흉부의 X-선 사진에서 폐 전체에 분포한 작은 점들이 수수의 씨앗을 닮은 것에서 유래하였다. 속립 결핵은 폐, 간, 비장 등 어떠한 장기도 감염시킬 수 있다. 모든 결핵 환자 중 1 ~ 3%에서 발생하는 합병증이다.

## 병의 원인
속립 결핵은 폐결핵의 한 형태로, 감염이 폐정맥으로 침범하여 발생한다. 심장의 우측으로부터, 세균은 폐에 (다시) 씨를 뿌려 '속립' 결핵을 초래한다.

## 징후 및 증상
속립 결핵 환자는 가벼운 신열, 기침, 림프절 장애 등의 특별하지 않은 징후가 나타나는 경향이 있다. 속립 결핵은 또한 간 비대(40%), 지라비대(15%), 췌장염( 대변은 설사가 될 수 있다.

속립 결핵에 걸릴 수 있는 위험요소는 보균자와의 직접적인 접촉, 비위생적인 환경에서의 생활, 비정상적인 영양 섭취 등이다. 미국내 사람들 중 위험도가 높은 이들로 노숙자들과 HIV/AIDS 환자들이 있다.

## 검사
속립 결핵의 검사는 다른 형태의 결핵과 같은 방식이다. 검사에는 흉부 엑스레이, 객담 배양, 기관지경검사, 투베르쿨린 방응, 폐 조직 검사, 두부 CT/MRI, 혈액배양, 안저 검사, 심전도검사 등이 있다. 속립 결핵 환자에서는 다양한 신경학적 합병증이 잘 알려져 있다. - 결핵성 수막염과 뇌막의 결핵종이 가장 흔하다. 어쨌거나, 대부분의 환자들은 항결핵 치료를 따르면서 호전된다.

## 치료
속립 결핵은 심각한 상태이다. 치료를 받지 않는 속립 결핵 환자는 거의 100% 치명적이다. 속립 결핵 환자의 약 25%는 결핵성 수막염이 있다. 세계보건기구(WHO)에서 권고하는 표준 치료는 이소니아지드와 리팜피신을 6개월간 복용하는 것으로, 처음 2달간은 에탐부톨과 피라진아마이드를 함께 복용한다. 수막염의 증거가 있으면, 치료는 12개월로 늘어난다. 미국내의 지침에서는 9개월간의 치료를 권고한다. 약제로 인한 흔한 부작용으로, 환자가 피라진아마이드, 리팜핀, 이소니아지드를 복용하는 경우 간에 염증이 생길 수 있다. 또한, 약제에 대한 내성이 있을 수 있으며, 재발하거나, 호흡부전, 성인 호흡 장애 증후군이 있을 수 있다.
**단거리 이착륙기**는 짧은 활주로 또는 저속으로도 이착륙할 수 있는 비행기를 말한다.

속도를 느리게 하면 균형을 잡기가 어렵다. 항공기는 엔진의 추력으로 기체가 앞으로 밀려 나가면 기체 둘레에 공기의 흐름이 생겨 윗면과 아랫면과의 압력 차가 양력이 되고, 날개 윗면의 커브가 크고 속도가 빠를수록 이 양력은 커진다.

단거리 이착륙 비행기는 저속으로 날아올라가고 내리기 때문에 양력을 다른 방법으로 늘려 주어야만 한다. 그 때문에 STOL기에서는 파워 드리프트 방식이 쓰이는데, 이것은 불필요해진 배기 가스를 이용하여 높은 양력을 얻는 방식으로 배기 가스가 날개 밑을 지나가든지, 가운데를 지나가든지, 위를 지나가든지 하는 3가지 방법이 고안되었다.

우선 배기 가스가 날개 밑을 지나는 EBF(Externally Blown Flap) 방식에서는 엔진의 위치는 보통의 제트기와 거의 같은데, 날개 밑을 빠져나간 배기 가스가 날개 후부에서 내려진 플랩을 따라서 흐른다. 미국의 맥도널 더글러스사가 1975년에 만든 YC－15가 이 EBF 방식이었는데 플랩에서 소음이 많이 나는 것이 문제점이다.

배기 가스가 가운데를 지나는 AW(Augmentor Wing) 방식은 팬 엔진의 분류(噴流)를 날개의 내부로 통하게 하여, 2중의 플랩 사이로 불어넣어, 둘레의 공기도 함께 플랩을 따라서 분출시키는 것이다. 캐나다 정부가 NASA와 협력하여 연구를 추진하고 있는데, 이 방법은 양력은 효율적으로 증가하지만 소음이 심하고 날개·엔진 등에 특수한 구조가 요구된다.

세 번째로, 엔진을 날개 위에 붙이는 USB(Upper Surface Blowing) 방식이 있다. 날개 뒤쪽의 플랩이 아래를 향해서 내려져 있으면, 배기 가스는 플랩 윗면의 곡률을 따라 아래쪽으로 흐른다. 이것은 제트의 특유한 현상으로 '코안다 효과'라 불리는데, 이것이라면 플랩이 소음을 내지 않고 양력이 비약적으로 증대한다. '보잉'사의 YC－14, NASA의 QSRA기에도 채택된 방식이다.
**수직 이착륙기**는 헬리콥터처럼 수직으로 이착륙하고 수평으로 나는 비행기를 말한다.

수평으로 날 때에 성능이 나쁜 헬리콥터의 결점과 이착륙시에는 긴 활주로를 필요로 하는 비행기의 결점을 제거하고 서로의 장점만을 취한 것으로, 기술적으로는 대단히 어려운 점이 많아 1953년의 첫 시험비행 이후 10여 년이 지난 후에야 겨우 실용화되었다. 현재 실용되고 있는 기종으로는 영국공군의 제식(制式) 전투공격기인 호커 시들리 해리어(Hawker Siddely Harrier) 등이 있다.

## 종류
VTOL에는 여러 가지의 형식이 있으나, 현재 가장 실용에 근접하였거나 사용중인 것은 리프트젯 엔진+주엔진 추력편향 노즐로 되어 있는 식과 리프트팬+주엔진 추력편향 노즐 방식, 여러 개의 추력편향 노즐만으로 비행하는 방식, 틸트로터 방식의 네 가지이다.

### 리프트젯 엔진식
기체 내부에 주 엔진 외에 리프트엔진(lift engine)이라고 불리는 제트엔진을 수직으로 장치한 것으로서, 주 엔진의 추력편향 노즐과 리프트 엔진의 위쪽으로 향하는 추력에 의하여 기체의 무게를 지탱하며, 수직으로 상승·하강할 수 있다. 어느 고도에 이르면 뒤쪽 주 엔진의 추력편향 노즐을 단계적으로 올려서 천천히 가속한다. 그러면 날개에 양력(揚力)이 생기므로 필요없게 된 리프트엔진을 정지하고, 일반 제트기처럼 날개와 앞으로 향하는 제트엔진으로 비행한다. 야코블레프 Yak-38과 야코블레프 Yak-141이 대표적이다.

이 방법은 리프트엔진과 앞으로 향하는 제트엔진의 두 종류(심지어 리프트 엔진은 직경이 크고 연비가 높은 터보팬이 아닌 직경이 작고 연비가 낮은 터보제트로만 딱 2개까지 허용되는 것이 보통이다.)를 구비해야 되는데 이로 인해 연료비가 엄청나게 깨진다.

### 리프트팬 방식
위의 리프트젯 엔진식을 토대로, 리프트젯 엔진을 하나의 거대한 리프트 팬으로 바꾸고 주엔진과 기계적으로 연동시킨 것. 수직이착륙시 하나의 엔진만을 운용하며 비행시나 활주이착륙시 팬을 쓰지 않을 경우, 클러치 등의 기계적 수단으로 팬으로 가는 동력을 차단해버리면 되므로 만들기가 쉬우며 연료도 덜 잡아먹는다. F-35 라이트닝 II의 B형이 대표적이다.

다만 동력차단에 쓰는 기어와 팬이 너무 빨리 돌지 않게 막을 감속기어 같은 기어를 넣을 공간이 요구된다.

### 추력편향 노즐 방식
한두개의 주 엔진만을 사용하며 노즐을 여러개로 분할한 방식. 장점은 공간을 적게 차지한다는 점이지만 대신 단점으로 느린 속도, 복잡해지는 노즐형태 등의 제공전투기/요격기로서는 사용이 불가능해지는 치명적인 단점이 있어서 국지전투기나 공격기로만 제한되며 이 경우 육상의 공군보단 해상의 함재기로서만 운용하는 경우가 많다. 대표적으로 영국/미국/태국이 운용하는 영국제 BAE 해리어 II 시리즈가 있다.

### 틸트로터식
외관상으로는 프로펠러를 2개 또는 4개를 날개의 엔진에 장비한 비행기와 다름없으나 이륙시에는 이 엔진이나 날개를 프로펠러와 함께 90° 돌려서 프로펠러를 위로 향하게 한다. 그러면 프로펠러가 헬리콥터의 회전날개와 같은 작용을 하여 비행기의 무게를 지탱한다. 어느 고도에 이르면 프로펠러를 날개와 함께 수평으로 하면 일반 프로펠러기와 같은 원리로 수평비행(水平飛行)을 한다.

## 현황 및 문제점
근거리 구간의 운항에 있어서는 소요시간의 단축, 소음문제의 해결 등 이상적인 기종(機種)이지만, 기체의 중량보다도 큰 출력을 필요로 하며, 또한 저속비행을 할 때나 수평비행에서 수직비행으로 바꿀 때 날개면이나 승강키면의 작용이 충분하지 못하여 비행이 불안정하다. 이 때문에, 자동안정장치가 필요하고 경제성이나 안전성에 문제점이 남아 있다.
**해리어기** 또는 **해리어 전투기**는 수직 이착륙/단거리 이착륙(V/STOL)이 가능한 군용 제트기 종류 중 하나이다. 해리어는 영국에서 개발했는데 전략 핵무기 공격에 취약한 대형 공군 기지를 사용하지 않고 자동차 주차장이나 산림 개간지와 같은 임시시설에서 전투기를 운용하기 위해서였다. 해리어기는 미국 해병대, 스페인 군대에서도 사용되었다. 당시 전투기는 세계적으로 속도가 점점 빨라지는 추세였고, 해리어기의 최고 속도는 마하 0.98로, F-16이나 미라지의 절반에 지나지 않았으나, 포클랜드 전쟁에서 그 실전 성능이 입증되었다.

## 특징
해리어의 특기는 추진력의 방향을 자유자재로 바꿀 수 있다는 데 있다. 수직 이착륙은 물론 날아가고 있을 때에도 갑자기 아래로 쑥 내려간다든지, 올라간다든지, 급브레이크를 건다든지, 급선회한다든지 할 수 있다. 그러므로 해리어를 추적하는 적기 쪽에서 볼 때는 갑자기 시야에서도 레이다에서도 사라져 버리는 것이다.

추진력의 방향을 바꾸는 특제 엔진은 롤스로이스사의 페가수스이다. 2축의 터보 팬 엔진으로 추진력은 9750kg. 보통의 엔진과 다른 것은 거북의 네 다리처럼 생긴 4개의 가변 노즐을 가지고 있다는 점이다. 이 노즐의 방향을 위아래로 자유자재로 바꿀 수가 있기 때문에 나는 방향도 순간적으로 변환시킬 수가 있다. 수평 비행하다가 느닷없이 아래로 곤두박질하는가 하면, 급격하게 상승할 수도 있는 것이다. 그뿐만 아니라 해리어는 공중에서 뜬 채로 꼼짝 않고 정지할 수도 있다. 이것을 '호버링'이라 부른다. 수직으로 착륙할 때에는 이 자세에서 서서히 내려앉는다. 수직으로 이륙할 때에는 노즐의 각도를 하향한다. 다만 해리어의 완전 장비의 반 이하로 중량을 가볍게 하지 않으면 수직 이륙은 할 수 없다.

들판에서도 이륙할 수 있지만, 20m 사방에 알루미늄 매트를 깔도록 되어 있다. 중장비의 해리어를 항공모함에서 이함(離艦)시킬 때는 스키의 점프대처럼 말단이 20도 위쪽으로 올라간 활주로를 사용하면 불과 100m면 충분하다. 이 이륙을 '스키 점프 발진(發振)'이라 부르고 있다.

롤스로이스사는 해리어의 초음속기화(超音速機化)를 목표로 강력한 엔진 개발을 진행하였다. 이 밖에 러시아 해군의 YAK－36로저, 미국의 XV－15가 있다.
**하이드로포일** 또는 **수중익선**(水中翼船)은 선체 밑에 설치된 날개로, 선체를 수면에서 띄우도록 만들어진 선박을 말한다.

일반적인 선박과 달리 선체 아래에 수중익(水中翼)이라 불리는 구조물이 장착되는데, 이 수중익은 수중익선이 항행을 시작하면 양력을 발생시켜 선체를 수면 위로 띄운다. 이를 통해 물의 저항이 줄어들므로 같은 추진력으로 더 빠른 속도를 낼 수 있으며, 또한 선체가 수면에서 떨어져 있으므로 파랑의 영향을 적게 받아서 조용한 항해를 할 수 있다.

유람선 등에 실용화되어 있으나 비교적 평온한 연안이나 하천에서만 사용되고 있다.
**한섬**은 대한민국의 의류 제조회사이다. 1987년 6월 10일 설립하였으며, 주력 사업은 여성 및 남성의 의류 등의 제조와 판매 등이다.

2005년 포브스 아시아가 선정한 '아시아 200대 유망 중소기업'에 포함되었으며, 한섬의 브랜드인 'SJSJ'와 'TIME'은 각각 2001년과 2005년 '한국패션협회 브랜드상'을 수상하였다.

## 브랜드
국내브랜드

수입브랜드 전개

## 역사
2012년 1월 현대백화점 자회사인 현대홈쇼핑은 한섬의 지분 34.6%를 4,200억 원에 인수했다.
**윌리엄 앨먼 휠러**는 미국의 공화당 정치인으로 뉴욕주 연방 하원과 19대 부통령 (1877년 ~ 1881년)을 지냈다.

## 초기 생애
뉴욕주 말론에서 검사이자 지방 우체국장 앨먼 휠러와 일라이자 우드워스에게 태어났다. 윌리엄이 8세 밖에 안되었을 때 부친이 37세의 나이에 사망한 후, 일라이자는 가족을 성원하는 데 세입자로서 프랭클린 아카데미 근처로부터 학생들을 데려왔다.

프랭클린 아카데미로부터 초기 교육을 받으면서 더불어 휠러는 농부로 일을 하여 대학을 위하여 돈을 모았다. 19세의 나이에 그는 버몬트 대학교에 입학하여 다음 2년 동안 수학하였으나 결국적으로 재정적 압박의 이유로 졸업 없이 중퇴하였다.

## 경력
자신의 졸업 학위를 포기한 후, 휠러는 멀론으로 돌아와 학교에서 교사직을 시작하였다. 이어서 그는 법률을 수학하여 1845년 법정으로 수용되었으며 멀론에서 자신의 법적 실행을 시작하였다.

1846년 휠러는 프랭클린군에서 지방 검사로 임명되어 1849년까지 그 직위에 남아있었다. 이어서 그는 휘그당에 입당하여 1850년과 1851년 사이에 프랭클린군으로부터 뉴욕주 의회의 의원을 지내면서 하원 세입 의원회의 의장을 맡았다.

후에 휠러는 새롭게 결성된 공화당으로 전향하여 1858년부터 제17 선거구로부터 뉴욕주 상원의 의원이 되었다. 이어서 그는 자신이 4년간 지낸 임시 회장으로 선출되었다.

1861년 3월 휠러는 뉴욕주 제16선거구로부터 연방 하원이 되어 자신이 1863년 3월까지 남아있던 제37회 의회로 공화당원으로서 선출되었다.

1867년 6월부터 1868년 2월까지 그는 뉴욕주 헌법 회의 의장을 지냈다. 1868년 휠러는 다신 선거를 이겨 뉴욕주 제17 선거구의 연방 하원이 되어 퍼시픽 철도 위원회의 의장을 맡았다.

1869년부터 1873년까지 제41회와 제42회 의회에 근무한 후, 휠러는 이어서 제43회와 제44회 의회에서 하원의 의원으로 재선되었다. 그는 1869년 3월 4일부터 1877년 3월 4일까지 8년 동안 지속적으로 직무에 남아있었다.

1876년 휠러는 러더퍼드 B. 헤이스의 러닝메이트로서 공화당에 의하여 후보로 지명되었다. 이어서 휠러는 1876년 미국 대통령 선거에서 경쟁된 선거 투표 용지에 통치하는 데 임명된 선거 위원회의 결정을 통하여 19대 부통령으로 선출되었다.

그느 공천 후보로 단면 균형을 마련하는 목적으로 부통령을 위하여 지명되었으며 1877년 3월 4일 취임되었다. 자신의 승낙 편지에 휠러는 헤이스 대통령이 즉시 확보한 재건을 끝내기 위한 필요성을 언급하였다.

부통령으로서 휠러는 상원에 사회를 보아 1881년 3월 4일 자신의 기간 끝까지 지냈다. 자신의 재직을 끝낸 휠러는 공공 생활로부터 퇴직하였다.

## 주요 업적
1875년 연방 하원으로 재선되어 제44회 의회의 의원이 된 휠러는 루이지애나주에서 논쟁의 여지가 있는 선거를 조사하는 위원회로 임명되었다. 이어서 그는 주에서 정당들 사이에 반대한 문제들이 해결된 것을 통하여 잘 알려진 "휠러 타협"을 저서하였다. 이 타협과 함께 주의 행정부 통치는 공화당과 민주당 사이에 나누어졌다.

## 개인 생활
1845년 9월 휠러는 자신의 전 학생들 중의 하나였던 메리 킹과 결혼하였으며 1876년 메리 여사의 사망까지 부부는 함께 남아있었다.

부통령으로서 자신의 기감을 완료한 후, 휠러는 자신의 건강 악화로 공공 생활로부터 퇴직을 택하였다. 1887년 6월 4일 멀론에 있는 저택에서 67세의 나이로 사망하여 모닝사이드 묘지에서 자신의 부인 옆에 안치되었다.
**모르-마스케로니 정리**는 기하학의 작도 문제에 대한 정리이다. 덴마크 수학자 게오르그 모르(Georg Mohr)와 이탈리아 수학자 로렌초 마스케로니(Lorenzo Mascheroni)의 이름이 붙어 있다. 그 내용은 다음과 같다.

이 정리는 1672년 모르가 먼저 증명하여 출판하였으나, 당시 모르의 저작은 당대의 학술 공용어인 라틴어가 아닌 덴마크어로 쓰여진 것이라 1928년까지 잊혀졌다 덴마크의 헌책방에서 발견되었다. 모르의 원 저작이 발견되기 이전 이 정리는 마스케로니가 1797년 독립적으로 증명하여 나폴레옹에게 헌정된 자신의 책 『컴퍼스의 기하학』에 실었다. 반대로 눈금 없는 자만으로 작도하는 경우는 퐁슬레-슈타이너 정리로 주어진다.

## 증명
증명을 위해서는 다음의 기본 작도가 컴퍼스만으로 작도 가능함을 보여야 한다.
직선은 눈금 없는 자 없이는 그려질 수 없으므로(#1), 직선은 서로 다른 두 점에 의해 결정되는 것으로 보아야 한다. #2와 #5는 컴퍼스에 의해서 직접적으로 작도 가능하다. 따라서 #3과 #4가 증명되어야한다.

### 평행하지 않은 두 직선의 교점
컴퍼스만으로 평행하지 않은 두 직선의 교점을 구하기 위해서는 선분의 중점과 길이 a, b 가 주어졌을 때 를 만족하는 길이 c를 구할 수 있어야 한다.

#### 선분의 중점
선분 AB가 있을 때, 점 A가 중심이고 B를 지나는 원 c와 점 B가 중심이고 A를 지나는 원 d를 그린다.

원 c와 원 d의 교점을 점 C, D라 할 때, 점 C가 중심이고 점 D를 지나는 원호를 그려 원 d와의 교점을 점 E라 한다.

점 E가 중심이고 점 A를 지나는 원호를 그려 원 c와의 교점을 점 F, G라 한다.

점 F, G가 중심이고 점 A를 지나는 두 원의 점 A가 아닌 교점을 점 H라 하면 점 H가 선분 AB의 중점이다.

또한, 이 때 선분 AE의 길이는 선분 AB의 길이의 두 배이다.

#### 를 만족하는 길이 c
를 만족하는 길이 c
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길이가 a인 선분 AB가 있다고 하자.

선분의 중점 작도 과정을 통해 직선 AB위에 선분 BC의 길이가 a가 되는 점 C를 잡을 수 있다.

점 A, C를 지나는 임의의 원 d를 그린다.

선분 BE의 길이가 b가 되는 원 d 위의 점 E를 잡는다.

하단의 원과 직선의 교점 작도를 이용하여 직선 BE와 원 d의 교점 F를 작도한다.

선분 BF의 길이 c는 를 만족한다.

#### 평행하지 않은 두 직선의 교점
평행하지 않은 두 직선 AB와 CD가 있다고 하자.

점의 직선에 대한 대칭점 작도와 선분의 중점 작도를 이용하여 점 C에서 직선 AB에 내린 수선의 발 E를 작도할 수 있다.

마찬가지로 점 E에서 직선 CD에 내린 수선의 발 F를 작도할 수 있다.

직선 AB와 직선 CD의 교점이 점 G이고, 선분 CE의 길이를 a, 선분 CF의 길이를 b라 하면 선분 CG의 길이 c는 를 만족한다.

를 만족하는 길이 c를 구하는 작도를 이용하여 선분 CG의 길이를 구한 후, 중심이 C이고 반지름이 c인 원을 그리면, 하단의 원과 직선의 교점 작도를 이용하여 직선 AB와 직선 CD의 교점 G를 작도할 수 있다.

### 원과 직선의 교점

#### 원의 중심
컴퍼스만으로 원과 직선의 교점을 구하기 위해서는 임의의 원의 중심을 컴퍼스만으로 구할 수 있어야 한다.
원 C를 중심이 구해지지 않은 원, 점 A를 원 C 위의 임의의 점이라고 하자.

점 A가 중심인 원 C가 원 C와 점 B, B'에서 만난다.

B, B'이 중심이고 반지름이 AB인 원 C가 점 A, C에서 만난다.

점 C가 중심이고 반지름이 AC인 원 C가 점 D, D'에서 만난다.

D, D'이 중심이고 반지름이 AD인 원 C가 점 A, O에서 만나면 점 O가 원 C의 중심이다.

#### 원과 직선의 교점
직선 l이 서로 다른 두 점 B, C에 의해 결정되고, 이 직선과 원 c의 교점을 구한다고 하자.

원 c 의 중심 A를 직선 l에 대해 대칭시킨 점 A′을 잡을 수 있다. 

점 A'이 중심이고 반지름이 원 c와 같은 원 g를 그리면, 원 c와 원 g의 교점 D, E가 직선 l과 원 c의 교점이다.
**퐁슬레-슈타이너 정리**는 기하학의 작도 문제에 대한 정리이다. 프랑스 수학자 장빅토르 퐁슬레와 독일 수학자 야코프 슈타이너(Jakob Steiner)의 이름이 붙어 있다. 그 내용은 다음과 같다.

이 정리의 조건에서 원의 중심이 주어지는 조건은 필수적이다. 이 정리는 1822년 퐁슬레가 추측하였고, 1833년 슈타이너가 증명하였다.
반대로 컴퍼스만으로 작도하는 경우는 모르-마스케로니 정리로 주어지는데, 보다 일찍 발견됐다.

증명을 위해서는 작도 가능점을 먼저 다음 세 경우로 나누어야 한다.

3의 경우는 자명히 가능하다. 그러므로 1과 2의 경우가 주어진 원과 눈금 없는 자만으로 작도할 수 있음을 보이면 된다.
**BMW 1 시리즈**(BMW 1 Series)는 BMW에서 만든 C 세그먼트에 속하는 승용차이자 5도어 해치백이다.

## 1세대(E81/E82/E87)
갈수록 커지는 C 세그먼트 시장에 BMW는 2004년에 3시리즈의 해치백 모델인 3시리즈 컴팩트를 독립된 라인업으로 바꿔 1 시리즈를 선보였다. 1 시리즈는 3 시리즈와 플랫폼을 공유한다. C 세그먼트 유일의 후륜구동 방식인 1 시리즈는 처음에는 3도어 해치백과 5도어 해치백만 있었으나, 해치백의 인기가 없는 미국 시장용으로 2007년에 2도어 쿠페도 나오고 M 버전과 컨버터블도 곧이어 나왔다. 2009년부터 국내에서도 공식적으로 수입을 개시했으며, 177마력/35.8토크 2.0리터 직렬 4기통 커먼레일 디젤 엔진이 장착된 120d 쿠페 버전을 주력으로 판매하였다. M 버전은 BMW Z4에 장착된 340마력 직렬 6기통 3.0리터 터보 가솔린 엔진이 장착되어 대한민국에 한정 판매되었다.

## 2세대(F20/F21)
2012년에 출시했으며, 대한민국에도 공식으로 해치백 모델이 들어왔다. 쿠페와 컨버터블은 2013년에 2시리즈로 독립되었다. 엔진은 1세대에 달린 2.0리터 커먼레일 디젤 엔진을 그대로 쓴다. 어반과 스포츠 라인 등의 트림으로 구성되었다. 2015년에 페이스리프트를 거쳤다. 2016년에 세단이 공개되었으며, 중국에서만 생산하고, 판매한다.

## 3세대(F40)
2019년 5월에 공개되었다. 기존의 후륜구동에서 미니와 공유하는 UKL2 방식으로 바뀌면서 오버행이 짧아졌다. 이때부터는 3도어형이 단종되고 5도어형만 남게 되었다. 대한민국에서는 2.0 디젤 엔진만 들여오는데, 120i하고 M135i가 배기 인증되어서, 그것들도 같이 들여올 예정이다.