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**국제 복음주의 학생회**는 복음주의 신앙에 뿌리를 두고 있는 기독교 공동체이다. 영국에 본부를 두고 있다.

## 특징

### 활동 목적
복음전도(Evangelism), 일상생활에서의 섬김의 실천(Formación), 세계선교(World mission)를 목적으로 하고 있다.IFFS의 설립은 1930년대부터 논의되었으며, 제2차 세계대전이 끝난후인 1947년에 시작되었다. 유럽, 아시아, 중남미 등의 열일곱 나라에서 활동하고 있다.

### 한국 교회와와 관련
한국에서는 한국기독학생회(IVF)가 IFES의 회원단체(Partners)이며, 신학자인 린지 브라운 전 총무가 쓴 역사를 바꾼 복음주의 학생운동 이야기가 한국 기독 학생회 출판부(IVP)에 의해 역간되면서 한국 복음주의 운동권에도 소개되었다. 본 문서도 IFES누리집과 함께 린지 브라운 전 총무의 저서를 참조했다.
**닛산 알티마**(Nissan Altima)는 닛산이 미국과 캐나다, 오스트레일리아, 대한민국 등에서 판매하고 있는 전륜구동 방식의 중형 승용차다. 미국 테네시주 스머나 공장에서 생산된다.

## 1세대(U13)
1993년에 출시되었다. 스탄자의 후속 차종으로, 9세대 블루버드의 북미 사양으로 출시되었다. 당시에는 스탄자 알티마라는 차명으로 선보였고, 2,400cc 엔진에 4단 자동변속기와 5단 수동변속기가 마련되었다. 1995년에는 라디에이터 그릴과 리어 램프 등의 디자인이 변경되었다.

## 2세대(L30)
1997년에 출시되었다. 2세대부터 북미 전용 차종이 되었다. 경쟁 차종들을 의식해서 전장과 전폭이 커졌다. 1세대와 같이 2,400cc 엔진에 4단 자동변속기와 5단 수동변속기가 마련되었고, 2000년에 라디에이터 그릴 등 일부 디자인의 변경이 이루어진 것 외에 2,400cc 엔진 출력이 150마력에서 155마력으로 높아진 것을 비롯해 트랜스미션과 스티어링의 개선과 리어 시트에 컵 홀더가 마련되는 등 상품성 개선이 이루어졌다.

## 3세대(L31)
2001년에 출시되었으며, 크기가 중형차 급으로 커졌다. 닛산 FF-L 플랫폼이 적용되었으며, 이 플랫폼을 처음으로 적용한 차종이기도 하다. 1세대와 2세대와는 달리, 2,500cc 엔진과 V6 3,500cc 엔진이 마련되었다. 2002년에는 북미 올해의 차를 수상하였는데, 이것은 1994년에 처음 선정한 이래 일본산 승용차로는 처음이다. 2004년에는 스포츠 버전인 SE-R과 하이브리드 사양이 판매되었다. 2005년에 라디에이터 그릴 등 일부 디자인이 변경되었고, 새로운 DVD 네비게이션 시스템이 장착되었다.

## 4세대(L32/U32)
2006년에 출시되었다. D 플랫폼이 적용된 최초의 차종으로, 2,500cc 엔진과 V6 3,500cc 엔진이 마련된 것은 3세대와 같은 점이나, 자트코에서 만든 무단변속기와 6단 수동변속기가 마련된 것은 3세대와 다른 점이다. 3세대에 있던 스포츠 버전인 SE-R이 없어졌고, 버튼 시동 장치와 블루투스 핸즈프리 등이 적용되어 편의성을 더했다. 2007년에는 세단만 선보이던 역대 알티마 중 최초로 쿠페가 추가되었다. 쿠페의 코드 네임은 U32이다. 2009년부터는 세단만 대한민국에서도 판매를 시작했고, 2010년에는 라디에이터 그릴과 범퍼 등의 디자인이 변경되었다.

## 5세대(L33)
2012년에 출시되었다. 기존 4세대에 비해 한층 날렵한 역동감이 있는 디자인으로 완성되었다. 3세대와 4세대에 있던 하이브리드 사양이 없어지고, 2,500cc 엔진과 V6 3,500cc 엔진에 무단변속기가 마련되었다. 중형차 최초로 저중력 시트를 장착했는데, 이는 미국 항공우주국에서 영감을 얻은 것이다. 또한 4세대에 있던 쿠페도 없어져 바디 타입은 다시 세단만 남았다. 대한민국에서도 2012년에 판매되기 시작하였다. 2015년에는 라디에이터 그릴과 범퍼 등의 디자인이 변경되었다.

## 6세대(L34)
2019년 3월 뉴욕 모터쇼에서 공개되었다. 전 세대보다 더 파격적인 디자인으로 변하였다. 전 세대 모델의 플랫폼을 다시 썼지만, CMF 플랫폼에 들어간 기술도 대거 탑재하였다. 2.0리터 가솔린 터보 엔진은 가변압축비 터보 방식이다. 중국 시장에서는 이 때부터 영칭을 알티마로 변경하였다. 대한민국에는 2.0 터보, 2.5 엔진으로 2019년 7월 16일에 출시되었으나, 닛산이 2020년 5월 28일 대한민국 철수를 결정하면서 판매가 종료되었다.
**4대 비보**는 아일랜드 신화의 신화 대계에서 투어허 데 다넌 민족이 에린에 도래할 따 가지고 온 마법적인 보물들이다.

## 출전
이 4대 비보에 대한 이야기는 세 중세 게일어 문헌들에 나온다.

## 내용
LGE에서는 투어허 데 다넌이 “세계의 북쪽의 섬들”에 살다가 에린 땅에 도래했다고 한다. 그들은 그 북쪽 섬들에서 마법을 익혔으며, 어두운 구름을 타고 코나크타에 하늘로부터 내려왔다. LGE의 초기 판본에는 이 때 그들이 바다를 건너 가져온 보물로서 리어 팔 하나만 언급될 뿐이다.

§전거에서 언급한 LGE의 가필 판본과 그 내용을 인용한 CMT 서문 등에서는 이 과정이 좀더 상세히 설명된다. 이에 따르면, “세계의 북쪽의 섬들”에는 네 개의 도시가 있었는데, 각각 팔리어스, 고리어스, 핀디어스, 무리어스라고 했다. "4대 비보"란 이 네 도시를 가리키는 것이기도 했는데, 이 도시들은 로흘란에 있었다는 것 같다. 원래 에린에서 포모르에게 쫓겨난 네메드인 생존자 집단이었던 투어허 데 다넌은 북쪽으로 도망쳐 정착한 이 네 도시에서 드루이드술(druidecht), 지식(fis), 예언(fáitsine), 마술(amainsecht)을 배웠다. 네 도시에는 이런 술법들에 정통한 필리(시인)가 한 명씩 있었다. 그리고 이 후기 판본에서는 투어허 데 다넌이 에린으로 돌아올 때 구름이 아니라 배를 타고 왔다고 한다.

투어허 데 다넌이 에린에 재도래할 때 그들은 네 도시에서 하나씩 네 개의 보물, 즉 4대 비보를 챙겨셔 왔는데, 다음과 같다.



A. C. L. 브라운과 R. S. 루미스는 루의 창을 켈트하르 막 우허하르의 창 룬 켈트하르와 동일시하기도 한다. 하지만 이 두 창이 같은 물건이라고 볼 만한 문헌상의 증거는 없다. 루에게는 아살(Assal)이라는 창이 한 자루 더 있었는데, 이것은 티란의 아들들이 루의 생부 키언을 죽인 죄값으로 구해온 것이다.
**로버트 하딩 휘태커**는 1950년대부터 1970년대까지 활동한 미국의 저명한 식물 생태학자이다. 미국 캔자스주 위치토에서 태어나 캔자스주 토피카의 워시번 대학교에서 예술 학사 학위를 받았으며 군 복무를 마치고 일리노이 대학교에서 박사 학위를 받았다.

그는 워싱턴 핸포드의 워싱턴 주립 대학교, 핸포드 국립 연구소 (그가 생태계를 연구하면서 방사성 추적자를 이용한 곳), 브루클린 대학, 캘리포니아 대학교 어바인, 끝으로 코넬 대학교에 머물며 교육과 연구직으로 임하였다.

그는 동물계, 식물계, 균계, 원생계, 모네라계라는 5계 생물 분류를 세계에서 처음으로 선언하였다. 그는 생물 군계 형태를 온도와 강수라는 두 가지 무생물적 요인을 바탕으로 한 휘태커 생물 군계 분류를 선언하기도 하였다.

폐암으로 투병하다가 1980년 10월 20일 59세의 나이로 타계했다.
**닛산 맥시마**(Nissan Maxima)는 닛산의 준대형 세단이다. 대한민국에서의 경쟁 차종으로는 현대 그랜저, 현대 아슬란, 기아 K7, 쉐보레 임팔라 르노삼성 SM7, 토요타 아발론, 포드 토러스 등이 있다. 알티마와 플랫폼을 공용하며, 현재 미국 테네시주 스머나 현지 공장에서 생산된다.

## 1세대 (1980년-1984년)
1981년에 6세대 블루버드(910)를 베이스로 해서 미국에 판매하였다. 3단 자동변속기와 5단 수동변속기가 적용되었고, 후륜구동 방식이었다.

## 2세대 (1984년-1988년)
1984년에 출시되었고, 일본에서는 블루버드 맥시마로 출시되었다. 전륜구동으로 변경되었고, 3단 자동변속기 대신 4단 자동변속기가 적용되었다. 1987년에는 스테이션 왜건이 출시되었다.

## 3세대 J30 (1988년-1994년)
1988년에 출시되었다. 이 때부터 독립적인 모델로 나왔고, 큰 차체에 의한 넓은 실내 등을 통해 쾌적성을 추구한 패밀리카를 표방했다. 닛산 자동차에서 ABS를 최초로 적용한 차종이기도 하며, 일본 시장에서 처음이자 유일하게 맥시마라는 명칭으로 판매된 모델이다.

## 4세대 A32 (1994년-1999년)
1994년 3월에 출시되었다. 엔진은 V6 3.0L VQ30DE이 탑재되었고, 1995년 1월에 미국의 모터 트렌드가 선정한 임포트 카 오브 더 이어를 수상하였다. 북미 시장에서는 닛산 자동차의 고급 브랜드인 인피니티 I로 판매되었다. 일본에서는 세피로로 판매되었고, 유럽 시장에서는 맥시마 QX라는 명칭으로 판매되었다. 1998년에 출시된 르노삼성 SM5의 베이스 차종으로도 잘 알려져 있다.

## 5세대 A33 (1999년-2003년)
2000년에 출시되었다. 4단 자동변속기와 5단 수동변속기 외에 6단 수동변속기도 적용되었다. 2002년에는 페이스 리프트를 거쳐 엔진이 V6 3.0L VQ30DE에서 V6 3.5L VQ35DE로 변경되었고, HID 로우빔 헤드 램프가 적용되었다. 북미 시장에서는 닛산 자동차의 고급 브랜드인 인피니티 I로 판매되었다. 일본에서는 전 세대처럼 세피로로 판매되었다.

## 6세대 A34 (2003년-2008년)
2003년에 출시되었다. 북아메리카 전용차로 탈바꿈했고, 엔진은 V6 3.5L VQ35DE가 적용되었다. 2007년에는 페이스 리프트를 거쳐서 라디에이터 그릴과 헤드 램프의 디자인의 변경되었고, 5단 수동변속기와 6단 수동변속기는 더 이상 적용되지 않았다. 이 때부터 미국 테네시주 스머나 현지 공장에서 생산되기 시작하였다.

## 7세대 A35 (2008년-2014년)
2008년에 출시되었다. 핸들링의 향상을 도모하기 위해 전고는 낮고, 전폭은 넓고, 전장은 짧아졌다. 티아나(J32)와 같은 플랫폼이 적용되었다.

## 8세대 A36 (2015년~현재)
날카로운 모서리 처리와 독특한 C 필러가 가미된 디자인에 닛산 특유의 V 모션 라디에이터 그릴과 부메랑 모양의 헤드 램프가 적용되었다. 다이아몬드 퀼팅 디자인의 저중력 시트가 적용되어 편안함을 도모하였다. 주행 시 소음은 억제하고, 엔진 특유의 경쾌한 사운드는 살려주는 액티브 노이즈 캔슬레이션 및 액티브 사운드 인핸스먼트가 적용되었다. 2015년 10월 1일부터 아시아 최초로 대한민국에도 판매가 시작되었으나, 2020년 닛산이 대한민국 시장 철수를 결정하면서 판매가 종료되었다. 중국에서도 현지 생산하는 방식으로 판매를 개시하였으나, 2019년 이후에는 단종되었다.
**대동 하늘공원**은 대전광역시 동구 대동에 위치한 벽화마을이다. 원래는 옛날 피란민들의 빈민촌이었으나 민선4기에 들어서면서 대전광역시의 무지개 프로잭트에 의해 벽화와 조형물을 설치하는 공사를 시행하고 벽화마을로 조성을 하였다.

## 역사
2007년에 문화관광부 산하 공공미술추진위에서 실시한 소외지역 생활환경 개선을 위한 공모사업에 선정되어 지역의 미술단체인 오늘공공미술연구소를 주축으로 미술인 약 30여명이 약 3개월 동안 지역에 벽화와 조형물들을 설치하고 아이들이나 어른들과 함께 미술프로그램을 진행하였다. 이후 많은 매스컴이 이 지역을 취재하고 보도하면서 여러단체나 개인들이 견학을 오는 등 관심 대상 지역이 되었다. 후에는 동구의 "참 살기 좋은 마을 가꾸기" 사업에 선정되어 2천만원의 지원금을 받았다. 또한 전국의 공무원들의 대전의 하늘공원 방문을 한 적도 있다. 대전광역시는 따로 전담직원을 두었지만 손이 달린다. 이후 2014년에 새롭게 대보수되어 새로운 벽화들이 추가로 그려졌다.
**투어허 데 다넌**은 아일랜드 신화에 등장하는 민족이다. 원래는 "신족"이라는 뜻의 **투어흐 데**라고 불렀다. 아일랜드에 기독교가 전해지기 전에 숭배되던 신들로 생각된다.

아일랜드 신화는 대부분 기독교 수도사들에 의해 기록되었고, 수도사들은 신화의 원래 내용을 다량 훼손했다. 그들은 투어흐 데를 먼 옛날 살았던 초자연적 힘을 가진 공후 귀족 영웅들로 여겼다. 그러나 일부 작가들은 그들이 과거 신으로 숭배받은 적이 있다는 것을 인정하기도 했다. 렌스터의 서에 실린 시에 많은 투어허 데 다넌의 이름들이 나열되어 있는데, 그 말미에 "[저자가] 그들을 열거하기는 했으나 그들을 숭배하지는 않는다"는 말이 덧붙여져 있다. 

신화에 따르면 투어허 데 다넌은 결국 에린 땅의 패권을 잃고 축출되었지만, 루 라브다, 모리안, 마난난 맥 리르 등은 이후에도 계속 등장해 그들이 불멸자임을 짐작케 한다. 또한 투어허 데 다넌들은 아일랜드 이외의 켈트계 민족들의 신화에서 숭배된 신들과 동일시된다. 예컨대 누아다는 브리튼의 노덴스와, 루는 켈트 전체적으로 루구스와, 투이렌은 갈리아의 타라니스와, 오그마는 오그미오스와, 바이브는 카투보두아와 대응된다.

## 이름
고대 아일랜드어 단어 "투어흐"(''tuath'')의 복수형이 "투어허"(''tuatha'')이며 이는 곧 "사람들, 부족, 민족"이라는 뜻이고, "데"(''dé'')는 "디아"(''día'')의 소유격으로 문맥에 따라 "신, 여신" 또는 보다 광범하게 "초자연적 존재, 숭배의 대상"으로 풀이될 수 있다. 이스라엘인들을 "투어흐 데"라고 부르기 시작하면서, 고대 아일랜드어 발음은 투아싸 뎨 다낭[]이고 현대 아일랜드어 발음은 북부 및 서부 아일랜드에서는 투어히 데에 다넌[], 남부 아일랜드에서는 투어허 뎨 당언[]이다.

"다난"은 어떤 여성 이름의 소유격인 것으로 생각되나, 주격이 무엇인지는 언급되지 않는다. 아누(''Anu'')의 소유격이 "아난"(''Anann'')인 것처럼 이는 아누와 동형인 다누(''Danu'')의 소유격인 것으로 생각된다. 힌두 신화에도 다누라는 여신이 있으며, 이는 고대 인도유럽어족 종교에서 분화한 결과 나타나는 상응일 수 있다. 다만 이 해석이 모든 사람들에게 받아들여지는 것은 아니다.

## 신화의 내용
투어허 데 다넌은 이전에 에린 땅을 점유했던 네메드인의 후손이라고 한다. 그들은 에린 북쪽에 있는 네 개의 도시, 팔리아스, 고리아스, 무리아스, 피니아스에서 왔으며, 그 네 도시에서 마법의 능력을 얻게 되었다. 에린 침략의 서에 따르면 그들은 "어두운 구름"을 타고 에린 땅으로 와서 코노트의 콘마크네 렌(''Conmaicne Rein'')에 있는 산맥 위에 착륙했다. 그리고 그들로 인해 해가 3일 밤낮 동안 어두워졌다. 보다 후대의 판본에서는 이들이 오늘날의 콘네마라 해안으로 배를 타고 왔다고 한다. 그들은 다시 돌아가지 않겠다는 각오를 다지기 위해 타고 온 배들에 불을 질렀고, 불타는 배들에서 발생한 연기가 주위의 땅과 공기를 가득 채웠다. 그로 인해 그들은 안개의 구름 속에서 왔다고 여겨지게 되었다고 한다.

투어허 데 다넌의 왕은 누아다였으며, 누아다의 영도 하에 그들은 에린 땅 서해안에서 모이투라 1차 전투를 치렀다. 그 결과 그들은 먼저 와서 살고 있던 피르 볼그에게 승리하여 그들을 축출했다. 이 싸움에서 누아다는 피르 볼그의 전사 스렝에게 한쪽 팔을 잃었다. 누아다는 더 이상 완벽한 존재가 아니었기 때문에 왕이 될 수 없었고, 포모르 혼혈인 브레스가 왕이 되었다. 브레스는 폭군이 되어 억압적인 정치를 펼쳤다. 의술사 디안 케크트가 누아다에게 은으로 만든 팔을 달아주자 누아다가 왕위를 되찾았다. 그런데 디안 케크트의 아들 미아흐는 은 팔을 단 것이 불충분하다고 여겨 주문을 외어서 9일 밤낮 동안 은 주위로 살이 돋아나게 만들었다. 그러자 자기 아들에게 질투를 느낀 디안 케크트는 미아흐를 죽여 버렸다. 한편 누아다가 왕위를 되찾자 브레스는 자기 아버지인 포모르 엘라하에게로 가서 하소연을 했다. 엘라하는 브레스를 포모르의 왕 발로르에게 보내 도움을 받으라고 한다.

그리하여 투어허 데 다넌은 포모르와 모이투라 2차 전투를 벌이게 된다. 누아다는 포모르 왕 발로르의 사안(邪眼)의 공격을 받아 죽었으나, 발로르는 투어허 데 다넌의 영웅 루에게 죽임을 당했고, 루가 새로이 투어허 데 다넌의 왕이 되었다.

이후 이베리아반도 북서부(오늘날의 갈리시아와 포르투갈 북부)에서 도래한 밀레시안 민족과의 사이에 세 번째 전쟁이 발발한다. 밀레시안은 밀레 에스파인의 후예들로, 고이델계 켈트인들을 상징하는 것으로 보인다. 밀레시안은 투어허 데 다넌의 세 왕비 에리우, 반바, 포들라와 마주쳤고, 그녀들의 이름으로 이 섬을 부르겠다고 했다. 그래서 에리우의 이름에서 "에이레", 즉 아일랜드라는 이름이 유래하였다. 반바와 폴라는 문어체에서 아일랜드를 가리키는 말로 사용된다.

세 왕비는 각각 투어허 데 다넌의 왕 막 쿠일, 막 케크트, 막 그레네의 아내였는데, 투어허 데 다넌의 세 왕들은 밀레시안들에게 3일간의 휴전을 제안하고, 그동안 밀레시안들은 해안에서 아홉 파도 떨어진 곳에 정박해 있을 것을 요구했다. 밀레시안들은 불평했으나 투어허 데 다넌은 마법의 폭풍을 일으켜 그들을 쓸어버렸다. 밀레시안의 시인 아메르긴 글링겔이 시를 읊어서 바다를 잠잠하게 만들었고, 이후 밀레시안은 에린 땅에 상륙하여 탈투라는 곳에서 투어허 데 다넌을 무찔렀다. 이후 투어허 데 다넌은 마난난 막 리르의 인도에 따라 별세계 티르 나 노그로 떠나거나 에린 땅 곳곳에 산재한 고분 속의 지하세계로 숨어들어가 이스시(고분의 사람; 곧 요정족)로 퇴락하였다.

## 투어허 데 다넌의 4대 비보
투어허 데 다넌은 에린 땅에 도래할 때 네 가지 보물을 가지고 왔으며, 이것들을 자신들의 네 도시에서 각각 보관했다.

## 투어허 데 다넌의 군주
이하는 제프리 키팅의 ''Forus Feasa ar Erinn''(''FFE'')과 에린 왕국 연대기(''AFM'')에 의거한 연대표이다. 누아다의 첫 번째 재위가 언제 시작되었는지는 확실하지 않다.
**피라냐**(Piranha)는 1978년 개봉된 미국 호러 영화이다. 조 단테가 감독한 이 영화는 브래포드 딜먼, 히서 멘지스, 케빈 매카시, 키난 윈, 딕 밀러 등이 출연한다. 미국 B영화의 대부인 로저 코먼이 제작을 맡은 이 영화는 스티븐 스필버그 감독의 해양 스릴러 죠스의 패러디 작품으로 널리 알려져 있다. 미군의 군사용 목적으로 변형, 양식된 피라냐가 강물에 흘러들면서 벌어지는 재난을 다룬 호러영화로 이후 그리즐리 같은 B급 영화가 잇달아 제작되었다. 이후 피라냐를 소재로 한 속편이 몇 편 더 제작되었다.

## 줄거리
한쌍의 젊은이들이 한 밤에 폐쇄된 군사시설물로 잠입하여 수영을 하던 중 정체불명의 생물체의 습격을 받는다. 이들의 행방을 찾아나선 사립탐정 매기(히서 멘지스)는 인근 지리를 잘 아는 폴(브래드포드 딜먼)과 함께 일대를 뒤지다 군사시설 내에서 흔적을 찾아낸다. 이곳은 미군이 이전에 군사실험을 하던 곳. 베트남전에서 베트콩을 혼란에 빠뜨릴 목적으로 육식성 피라냐를 양성하던 곳이었다. 실수로 피라냐들이 강물에 흘러들게 되면서 대혼란이 일어난다.
**무주군, 진안군, 장수군의 농어촌버스**는 전북특별자치도 무주군, 진안군, 장수군을 중심으로 운행하는 버스를 이용한 대중교통 수단으로, 운수업체로는 무진장여객이 유일하다. 전체 노선이 모두 무번호제이다.

## 운임
2017년 1월 16일에 요금이 인상되었다.

2014년 10월 1일에는 진안군이, 2015년 3월 1일부터는 무주군이 요금을 단일화하였으며, 동년 10월 1일자로 장수군도 요금 단일화를 하여 3개 군 어디로 가나 단일 요금만 내도록 되었다. 단, 진안~관촌 2000원, 진안~전주 3000원 등 임실군, 전주시 지역으로 가는 경우 시 경계 기준 1km당 116.14원이 추가된다.

## 무주군 관내 노선

### 무주 출발
무주공용버스터미널에서 출발한다.

### 설천 출발
설천공용터미널에서 출발한다.

### 안성 출발
안성공용버스터미널에서 출발한다.

## 진안군 관내 노선

### 진안 출발
진안시외버스터미널에서 출발한다.

## 장수군 관내 노선

### 장수 출발
장수시외버스터미널에서 출발한다.

### 장계 출발
장계시외버스터미널에서 출발한다.

### 번암 출발
번암정류소에서 출발한다.

### 산서 출발
산서정류장에서 출발한다.

### 천천 출발
천천정류소에서 출발한다.

## 타 지역으로 가는 버스 노선
그 많은 노선을 모두 적기는 힘들고, 이용객들의 편의를 위해 무주, 진안, 장수 외 타지역으로 나가는 노선만 정리해 보겠다.
**WebM**(웹엠)은 로열티 비용이 없는 개방형 고화질 영상 압축 형식의 영상 포맷이며 HTML5 비디오와 함께 이용한다. 2010년 5월 19일에 처음 나왔으며 이 프로젝트는 구글의 후원을 받아 개발된다.

WebM 파일은 VP8 비디오와 Vorbis 오디오 스트림으로 이루어져 있으며, 2013년에  VP9 비디오와 Opus 오디오를 수용하는 것으로 갱신되었다. WebM 컨테이너는 마트료시카 프로파일에 기반을 둔다.

이 프로젝트는 BSD 라이선스 하에서 WebM 관련 소프트웨어를 출시하며 모든 사용자는 아무런 비용 없이 이를 이용할 수 있다.

## 지원
구글 I/O는 모질라 파이어폭스, 오페라, 구글 크롬을 지원한다고 밝혔다. VP8 코덱이 설치되어 있으면 인터넷 익스플로러 9에서 WebM 파일들을 지원하며 사파리의 경우 퀵타임에 설치된 코덱(페리안 등의 코덱 요소)으로 지원 받을 수 있다. 에피파니 또한 GStreamer 멀티미디어 프레임워크를 통해 지원한다.

유튜브에서는 HTML5 플레이어를 시범 운영하면서 WebM을 지원한다. 로지텍은 화상 통화 서비스의 일부로 WebM을 지원한다.
**반주** 종교 분쟁 외 여러 이유로 한 개의 주가 반으로 갈라진 스위스의 주를 말한다.

## 스위스의 반주

### 옵발덴·니트발덴 칸톤
원래 옵발덴주(Obwalden)와 니트발덴주(Nidwalden)는 1291년 스위스가 형성 될 때만 해도 **운터발덴 주**(Kanton Unterwalden)라는 하나의 주로 존속하고 있었다. 1340년 운터발덴 주의 지리를 고려하여 삼림 지역을 경계로 강 상류 지역은 니트발덴주가 되었고, 강 하류 지역은 옵발덴주 로 분리되었다. 분리된 옵발덴주와 니트발덴주는 1798년 헬베티아 공화국이 결성되기 전까지 거의 모든 일을 함께 처리하였다. 1798년 프랑스 혁명 이후 프랑스가 스위스를 점령하여 헬베티아 공화국이 결성되자,
중앙집권 제도로 법이 변경된 헬베티아 공화국의 정책에 옵발덴주는 저항하지 않았으나, 니트발덴주의 저항이 심해져 헬베티아 공화국이 옵발덴주와 니트발덴주를 행정적으로 완전히 분리시켜 버렸다. 1878년 각자 독자 헌법을 제정하였다.

### 바젤란트·바젤슈타트 칸톤
1501년, **바젤 주**(Kanton Basel)라는 이름으로 스위스 연방에 가입한 두 주는 가입 당시에도 종교 문제로 농촌과 도시의 대립이 심했다. 1833년 농촌 지역은 바젤란트주(Baseland)로, 도시 지역은 바젤슈타트주(Basel Stadt)로 갈라졌다.

### 아펜첼아우서로덴·아펜첼이너로덴 칸톤
1513년, **아펜첼 주**(Kanton Appenzell)라는 이름으로 연방에 가입한 두 주는 종교 개혁의 영향으로 로마 가톨릭이 우세한 산악 지역은 아펜첼이너로덴주(Appenzell Innerrhoden)가 되고, 개신교가 우세한 평야 지역은 아펜첼아우서로덴주(Appenzell-Ausserrhoden)가 되었다.

## 1999년 반주법 폐지
1999년, 스위스 정부는 반주(半州)법을 폐지시켰다. 이로써 하나의 주로 인정받지 못하고 독자 발언권을 갖지 못하던 스위스의 반주들이 각자 한 주로 인정되어 독자적인 발언권을 갖게 되었다.
**서대문역**은 대한제국 시대부터 일제강점기 초기까지 존재했던 경부선의 종착역으로, 개통 초기부터 한동안 **경성역** 역할을 했지만 1919년 폐역되었다. 남대문역(현 서울역) 북쪽의 유관순기념관 앞쪽부터 북측 일대에 해당하며, 대합실은 현재의 이화여자외국어고등학교 정문 인근에 위치하였다. 서대문정거장의 표석은 서대문구 의주로공원 도로변에 자리하고 있다.

서울 지하철 5호선의 서대문역과는 다른 역이다.

## 역사

### 개업
1900년 7월 8일 경인선 노량진~경성 간 개통과 함께 '경성역'(京城驛)으로 영업을 개시하여, 경인선의 시·종착역이 되었다. 이 당시 경인선의 종착지점으로 남대문 쪽이 아닌 새문 쪽으로 정해진 것은 서울 도성을 동서로 잇는 종로축의 서쪽 끝에 해당하므로 도심 진입이 용이할 뿐더러, 당대 정치적 중심지였던 경운궁과 정동 일대가 성벽 하나를 사이에 두고 가까운 거리에 있었기 때문이다. 또한 장차 무악재 방향으로 경의철도가 뚫린다면 남북으로도 철도 교통의 중심지가 될 것이라는 예상이 컸다.

하지만 경의철도의 분기점이 용산역으로 결정되면서 경성정거장은 외진 공간의 종착역으로 전락하고 말았다.

### 폐역
이후 1918년 9월 1일 남대문역에서 금화산 아래로 기차터널을 뚫어 수색역으로 곧장 향하는 개수 공사가 시작되면서 서대문역은 존재 의의가 사라지게 되었고, 공사 도중인 1919년 3월 31일에 폐역되었다. 폐역 직전인 3월 22일 매일신보에서는 "수년 전까지는 일, 이등 승객이 남대문보다 많아서 유망한 정거장으로 인정되었더니 최근에 이르러서는 서대문에는 하루에 기차가 몇 번씩 떠나지도 아니하고 다만 석탄과 신탄이 조금씩 풀릴 뿐이므로 예전에 번창하던 자취는 그림자도 볼 수가 없게 되었도다"라며 그 풍경을 전하고 있다.

서대문역 폐역 이후, 역 부지에 해당되는 지역인 순화동 1번지는 철도사책으로 변모되어 관사촌(官舍村)을 이루었으며 1945년 광복 이후에도 그대로 이어졌다. 이후 1955년 10월 15일 재단법인 이화학원이 해당 부지를 매입하였다. 인수 후에는 대부분 관사를 철거하였지만 몇 채는 그대로 두어 사용하였고, 서대문정거장 역장의 관사 역시 그대로 남아 있어 이화 측에서 목공소로 사용하다 1960년대 말에 철거하였다.
**1904년 하계 올림픽 복싱 남자 65.77kg급**은 미국 세인트루이스에서 개최된 1904년 하계 올림픽 복싱의 세부 종목이다. 9월 21일부터 23일까지 1개국에서 4명의 선수가 참가하였다. 몸무게가 145lb(65.8kg) 미만인 선수가 참가하는 종목이다. 8월 21일에 준결승 경기가 진행되었고, 8월 22일에 결승 경기가 진행되었다.

## 경기 결과
Since there was no bronze medal match, Egan and Lydon were both awarded bronze medals.

It was later discovered that Egan’s real name was Frank Joseph Floyd, and by the rules of the AAU, it was illegal to fight under an assumed name. In November 1905, the AAU disqualified Egan from all AAU competitions and ordered him to return all his prizes.-->
**1999년 FIFA 여자 월드컵**은 세 번째로 개최된 FIFA 여자 월드컵 대회이다. 이 대회는 1999년 6월 10일부터 7월 10일까지 미국에서 개최되었고 미국이 우승하였다.

이 대회에서 준결승전에 진출한 팀과 8강전에 진출한 팀 중 성적이 좋은 3팀은 2000년 하계 올림픽 축구 여자 종목에 진출하였다.

## 예선

### 본선 진출팀
**유럽 (UEFA)**

**남아메리카 (CONMEBOL)**

**북중미·카리브해 (CONCACAF)**

**아프리카 (CAF)**

**아시아 (AFC)**

**오세아니아 (OFC)**

## 시드 배정
조 추첨은 1999년 2월 14일에 산호세에서 진행되었다. 추첨에 앞서 미국, 중국, 노르웨이, 독일이 톱 시드를 배정받았는데 미국은 A1에 배정되었다. 본선에 진출한 팀들은 유럽(같은 조에 최대 2개 팀끼리 편성될 수 있음)을 제외한 같은 대륙별 축구 연맹에 속한 팀이 같은 조에 편성될 수 없도록 다음과 같이 포트를 배정받았다.
**최형인**은 대한민국의 연극 연출가이다. 대한민국 연극계의 대모라는 별칭이 있다. 대한민국의 연기학 첫 석사 학위자, 배우 출신 첫 대학 교수, 배우 출신 첫 여성연출가이다. 한양대학교 연극영화학과 교수, 극단  대표 등으로 활동했다.

## 생애
뉴욕 대학교에서 연기학을 전공한 후 문예진흥원 공연예술학교 연기 지도, MBC TV 19기 탤런트 연기 지도 교사를 거쳐 한양대학교 연극영화학과 교수로 임용되었다. 공연 작품으로 필부의 꿈, 춘풍의 처, 변방의 우짖는 새, 달라진 저승, 수족관 등이 있다. 또 가을 소나타를 번역했다.
**8 퀸 문제**는 8x8크기의 체스판에 퀸을 8개 배치하는 문제이다. 1848년 막스 베첼이 처음 제안하였다. 이 문제를 일반화하면 NxN 크기의 체스판에 퀸을 N개 배치하는 N 퀸 문제가 된다. 구성적인 해법으로 N이 2,3인경우를 제외하고 해를 찾을 수 있다.

## 해
8x8의 해를 나열하면 아래와 같다.

## N 퀸 문제
아래에는 ''n''개의 퀸을 ''n'' × ''n'' 판에 나타내는 해의 수를 나타내었다. 고유한 해(선대칭이나 점대칭으로 대칭인 해)는 온라인 정수열 사전에서에 일반적인 해(대칭을 구별한 해)는에 등재되어 있다.

## 연관 문제
32개의 나이트, 14개의 비숍, 8개의 룩, 16개의 킹이 필요하다.
토러스형이나 원통형 조건에 대해 생각할 수 있다. 토러스에서는 폴리아의 연구에 의해 n이 6과 서로소일 때 nxn정사각형판에 n개의 퀸을 채울 수 있다.

## 풀이 프로그램
아래는 재귀적으로 해를 구성하는 C++ 코드이다.

// 최대 MAX_SIZE queen 문제까지 해결할 수 있다.

using namespace std;

int board[MAX_SIZE];
// board[i]는 i번째 행에 퀸이 몇번째 열에 있는지 의미하는 변수이다. (행열은 서로 바뀌어도 된다.)
// 즉 board[0] = 3일때,  혹은  위치에 퀸이 있다
int n;
int cnt;

void path(int y) {
	// y는 현재 몇개의 퀸이 배치되었는지를 의미하는 변수다.
	int ko;
	if( y == n ) {
		// n개의 퀸이 배치가 되었다면 이 경우는 답이다.
		cnt++;
		return;
	for( int i=0; i<n; i++ ) {
		// ko는 퀸이 배치될 수 있는지를 저장하는 플래그다.
		ko = 1;
		for( int j=0; j<y; j++ ) {
			// 이미 배치가 끝난 퀸을 참고해서 i번째 칸에 퀸을 설치할 수 있는지를 확인한다.
			if( board[j] == i || abs(y-j) == abs(i-board[j]) ) {
				// j번째 줄에 있는 퀸과 같은 칸에 있거나, 대각선에 같은 곳에 있다면, i번째 칸에 대한 탐색을 중단한다.
				ko = 0;
				break;
		if( ko ) {
			// 여기까지 왔다면 y번째 줄에 i번째 칸에 퀸을 놔두는 것이 가능하다.
			board[y] = i;
			path(y+1);

int main {
	int k;
	cin >> k;

	while( k-- ) {
		cin >> n;
		cnt = 0;
		path(0);

		cout << cnt << '\n';

	return 0;

아래 애니메이션을 보면 재귀적으로 해를 탐색하는 과정을 알 수 있다.
**1904년 하계 올림픽 사이클 남자 0.25mi**은 미국 세인트루이스에서 개최된 1904년 하계 올림픽 사이클의 세부 종목이다. 8월 3일에 1개국에서 11명의 선수가 참가하였다. 프랜시스 필드에서 1/4마일로 경기가 진행되었다.

## 경기 결과

### 예선
각 조 상위 2명의 선수가 준결선에 진출한다.

### 준결선
각 조 상위 2명의 선수는 결선에 진출한다.
**전주시외버스터미널**은 전북특별자치도 전주시 덕진구 가리내로 30 (금암동 705-10)에 위치한 시외버스 터미널이다.

## 개요
1974년 전북고속이 인수한 이래 현재까지 운영되고 있으며, 2003년 전주고속버스터미널과 함께 전주시에서 이전을 검토했었으며, 2005년에는 전주월드컵경기장 주변에 전주고속버스터미널과
함께 이전을 검토하였으나, 각 터미널별로 리모델링 사업을 하는 선에서 이전설이 백지화되었다.

## 터미널 내부
전주시외버스터미널은 본관 건물을 기준으로 원래 서쪽과 동쪽으로 승차홈이 있다.

하지만 그 동안 제기 되었던 터미널 이전설이 수면 아래로 가라 앉으면서 2007년 9월말에 리모델링을 마쳤다.

리모델링된 현 터미널을 기준으로 하자면 본관 건물을 중심으로 모두 승차홈과 매표소로 개조가 되었으며,
서쪽 승차홈은 하차장으로 바뀌고, 동쪽 승차홈은 시외버스 주차장으로 탈바꿈 했다.

## 운행 노선

### 수도권
인천국제공항 행 노선이 2016년 2월 1일부로 폐지되었다가 같은 해 8월 5일 재신설되었다.
**릭 핸슨**은 미국의 신경심리학자이며 명상 지도자다. 열여섯 살에 UCLA에 입했으며 1974년 최우수 성적으로 졸업했다. 졸업 당시 UCLA 총동창회로부터 '가장 뛰어난 졸업생'으로 선정되었다. 1991년 버클리대학교 임상심리학으로 박사학위를 받았다. UCLA와 스탠포드 대학에서 의학을 강의하는 리처드 멘디우스와 웰스프링 신경과학 및 명상 지혜 연구소(Wellspring Institute for Neuroscience and Contemplative Wisdom)를 설립했으며, [http://www.wisebrain.org/tools-and-skills/wise-brain-bulletin 「Wise Brain Bulletin」]의 편집자이기도 하다. 2005년 세계 최첨단 과학 학회 중 하나인 "신경화학회(Wikipedia:The society of Neuroscience)"에서는 티베트 불교의 승왕 달라이 라마를 기조 연설자로 초청했다. 달라이 라마는 "명상의 신경과학"이라는 강연으로 성인의 뇌는 절대로 바뀔 수 없다는 기존의 뇌과학계의 불문율을 깨고 명상을 통해 뇌의 생리학적·해부학적 변화를 일으킬 수 있다는 주장을 해 센세이션을 일으켰다. 2000년 이후 서양을 중심으로 이같은 마음과 뇌의 관계를 밝히는 연구가 활발히 진행되고 있다. 첨단의 기술 fMRI(Wikipedia:Functional magnetic resonance imaging)를 통하여 감정 변화에 따른 뇌반응 연구 성과가 나날이 축적되고 있으며, 릭 핸슨은 이런 첨단의 연구 성과를 기반으로 불교에서 말하는 명상과 수련이 가장 행복하고 지혜로우며 사랑이 가득한 뇌를 만들 수 있음을 자신의 저서 『Buddha's Brain』에서 밝혔다. 출간 이후 『Buddha's Brain』은 36주 동안 아마존 닷컴 베스트셀러를 유지했으며, 한국어판 『붓다 브레인』은 출간 일주일만에 인문 주간베스트 10위권 안에 들었다.
**1904년 하계 올림픽 사이클 남자 0.3mi**은 미국 세인트루이스에서 개최된 1904년 하계 올림픽 사이클의 세부 종목이다. 8월 4일부터 5일까지 1개국에서 10명의 선수가 참가하였다. 프랜시스 필드에서 1/3마일로 경기가 진행되었다.

## 경기 결과

### 예선
각 조 상위 2명의 선수가 준결선에 진출한다. 3조와 4조 참가 선수는 알려져있지 않다.

### 준결선
각 조 상위 2명의 선수가 결선에 진출한다.
**베른 알프스**는 스위스 알프스 서쪽 산지에 분포하는 일련의 산악지대를 일컫는 말이다. 이름 자체가 베른의 영역 내에 속해 있다는 생각을 주지만 사실은 발레주와 근접한다.

론강 협곡에 따라 여러 알프스의 이름이 구분되는데 서쪽으로는 샤블레 알프스, 남쪽으로는 페나인 알프스와 접한다. 론강 협곡 상류가 분수계의 역할을 하면서 남동쪽으로는 레폰틴 알프스가 있으며 그림젤 고개와 아르 협곡이 우리 알프스를 동쪽으로 가른다. 북쪽 가장자리는 사실 분명히 정의되지 않았으며 레만호에서 루체른호 일대를 일컫는 것으로 본다.

베른 알프스는 아레강으로 통하며 북쪽에는 지류인 자네강, 남으로는 론강, 동으로는 로이스강과 만난다.

## 지리
알프스산맥 중에서도 가장 뛰어난 경관을 자랑하는 곳으로 꼽히는 베른 알프스는 생모리츠 협곡과 제네바호로 통하는 곳인 론강을 거쳐 그림젤 고개로 연결된다. 한편으로는 로이스강을 통해 우르너 알프스와 만나는 지점까지로 볼 수도 있다. 주요한 산등성이는 100km 길이에 달하며 대개 그 지표는 서쪽의 모르글레스에서 동쪽의 시델혼까지이다. 가장 높은 봉우리는 핀스터아어호른이며 지중해와 북해로 향하는 물줄기를 가르는 분수령으로써 베른주와 발레 주 사이에 위치한다. 서쪽 끝부분을 제외하면 라인강과 론강을 가르는 셈이다. 이 부분은 산줄기의 정중앙에 위치하지 않고 남쪽의 론강에 10~15km 정도 치우쳐 있어 다른 곳과 큰 차이를 낳는다. 남쪽과는 달리 짧은 골짜기를 이루면서 깊은 물줄기를 이룬 점에서이다.

겜미 고개의 서쪽 일대는 대개 굵직한 고개로 이루어져 있어 대개는 3000m를 약간 넘으며 빙하로 덮여 있다. 동쪽 부분의 주요 등성이는 급작스럽게 넓어져 봉우리는 4000m에 이르며 가장 빙하가 많이 분포하는 부분이다.

## 탐험
풍경의 아름다움과 산악 철도가 제공하는 즐거움은 북쪽 협곡의 부분을 관광객들이 가장 많이 찾는 곳으로 탈바꿈시켰다. 여행자들이 처음으로 알프스를 방문하기 시작한 이래 그린델발트, 라우터브루넨, 인터라켄이 유명했다. 그러나 대다수의 알프스 지역과 다르게 이 지역은 스위스 국내 여행자와 학자들이 많이 찾는 지역으로 남아있었다. 이에 따라 그리 어렵지 않은 고봉을 정복했으며 1841년 여러 과학자 동료들과 운터아어 빙하에 임시역을 만들어 과학 관측을 하도록 했다. 여러 과학자의 연구 결과는 여러 저작물과 연결됐으며 스위스 산악 활동에 영향을 많이 받았다. 영국 산악 클럽 또한 여러 활동에 임했으며 알레취호른과 슈렉호른의 첫 등정을 성공해냈다.

## 융프라우-알레치
융프라우-알레치 지역은 베른 알프스 동쪽에 위치하며 알프스에서도 가장 빙하가 널리 분포하는 지역이다. 유네스코 세계 유산으로 2001년 지정됐으며, 2007년 그 영역이 확대됐다. 명칭 유래는 알레치 빙하에서 유래했으며 두 고봉이었던 융프라우-비취호른에서 따온 것이다. 이 지역에서 가장 인상적인 곳으로 꼽히며 실제적으로는 다른 주요한 빙하 협곡을 포함한다.
**론 빙하**(Rhône Glacier; )는 스위스 알프스에 위치한 빙하로서 론강의 발원지이다. 제네바 호에서 동쪽으로 가장 멀리 있는 수원이기도 하며 발레 주의 극동에 위치한다. 푸르카 고개 인근에 위치하고 있어 인접성이 우수하다.

## 지리
론 빙하는 우르너 알프스에서 가장 큰 빙하로서 남쪽 협곡에 맞닿아 론 강의 수원이 된다. 운드리 트리프트리미(3081m)는 트리프트 빙하로 연결된다. 이 빙하는 발레 주의 북쪽 끝에 위치해 그림젤 고개와 푸르카 고개 사이에 위치한다. 오버발트의 부분이며 다마스톡은 3,630m로 빙하보다 더 높은 최고봉이다.

## 변화
론 빙하는 19세기 이래로 변화를 관찰해 볼 수 있는데 지난 120년 간 1300여 m의 빙하가 유실돼 암석만이 남아있다.
**그림젤 고개** (Grimsel Pass;)는 스위스 베른 알프스에 위치한 산등성이 고개이다. 해발 2,164m의 베른 알프스를 가로지르고 있다. 이 고개는 아레강의 상류 계곡인 하슬리탈(Haslital)과 론강의 상류 계곡을 연결한다. 아레강은 라인강의 지류이기 때문에, 고개는 북해와 지중해를 가로지른다.

글레취에서 마이링엔까지 38km를 달리는 포장도로가 이 고개를 따라 나 있다. 이 도로는 10월에서 5월 사이에 고갯길에 눈이 많이 와서 보통 폐쇄된다. 베른주와 발레주 사이의 베른 알프스를 가로지르는 유일한 직통 도로통행로인 만큼, 제설기로 가능한 한 길게 도로를 개방하려는 시도가 이루어진다. 포스트버스 스위스 서비스는 마이링엔과 오버발트를 연결하기 위해 고개를 하루에도 여러 번 넘는다.

그림젤 고개 도로는 스위스의 8번 국도인 아레 루트의 일부이다. 이 도로는 투르 드 스위스(''Tour de Suisse'')로 여러 번 사용되어 왔다.

## 역사
그림젤 고개를 사용한 최초의 기록은 14세기로 거슬러 올라가지만, 이 고개는 로마 시대와 1211년 체링겐 공작 베르톨트 5세의 군대에 의해 사용되었다는 설이 있다. 1397년 포마트, 곰스, 하슬리의 란드샤프텐과 인터라켄, 툰, 베른의 도시들은 그림젤 노선 상의 노새 선로에 의해 자유롭고 안전한 무역을 제공하기로 합의하는 협정을 맺었다.

그림젤 고개는 누페넨 고개, 그리스 고개와 함께 하슬리탈과 도모도솔라, 롬바르디아 평원 사이의 지역 무역로이다. 치즈와 소는 남쪽으로 보내졌고 포도주, 쌀, 옥수수, 올리브유는 북쪽으로 보내졌다. 이 무역은 1882년 고트하르트 철도가 개통될 때까지 계속되었다.

이 고갯길 위로 난 길은 1894년까지 포장도로로 업그레이드되지 않았다. 1920년대와 1950년대 사이에 오버하슬리 발전소(이하 KWO)(에 의해 고개 주변에 수력발전소가 건설되었고, 이로 인해 고갯길의 확장과 전환이 이루어졌다. KWO는 현재 그림젤벨트 관광 브랜드의 일환으로 이 고개와 주변 지역을 관광 명소로 홍보하고 있다.

## 지리
그림젤 고개는 북쪽의 베른주와 남쪽의 발레주를 연결하며, 고개의 정상은 주 경계에 놓여 있다. 고개의 북쪽 비탈은 베른의 구탄넨에 있고, 남쪽 비탈은 발레의 오버곰스에 있다.

그림젤 고개는 595m의 작은 도시 마이링엔에서 시작되며, 여기서부터 아레 계곡을 따라 인터라켄과 베른으로, 브뤼닉 고개를 지나 옵발덴과 루체른으로 갈 수 있다. 이 길은 수스텐 고개로 가는 길이 갈라지는 인너트키르헨(625m)을 지나 아레강에서 구탄넨까지 이어진다.

구탄넨을 넘어 여전히 강을 따라가는 이 도로는 한데그까지 한 쌍의 짧은 터널을 지나는데, 이 터널은 스위스에서 가장 가파른 겔메르 철도 케이블카 노선의 하부역이 위치해 있다. 한데그(Handegg) 이후로는 여러 개의 급커브와 850m의 터널을 지나 레터리히슈보덴 호수의 저수지로 이어진다. 더 올라가면 그림젤 호수 저수지와 그림젤 호스피스로 이어진다. 여기서 정상으로 가는 마지막 등반이 시작되고, 급커브가 몇 번 더 휘어진다.

토테 호수에서 고갯길은 론강의 가장 높은 계곡인 오버곰스에 있는 글레치로 가파르게 내려간다. 여기서 우리주와 연결되는 푸르카 고개와 론 계곡을 따라 곰스를 통해 브리크로 가는 저층 도로가 연결된다. 곰스를 따라 조금만 내려가면 오버발트(1377m)와 울리헨(1346m)이 있다. 후자의 경우, 누페넨 고개와 교차하여 티치노주, 그리스를 거쳐 이탈리아 도모도솔라로 연결된다.

## 기후
고개의 높은 고도와 대륙적인 위치 때문에 일년 내내 서늘하거나 춥고 연중 상당한 양의 강수량을 받는다. 눈은 보통 9월 말부터 6월 말까지 내리지만, 서늘한 시기에는 한여름에 눈이 내릴 수 있다. 기온이 15 °C 이상으로 오르는 경우는 드물기 때문에, 대부분의 경우 영구적인 눈밭이 고개에 남아 있다. 이 지역은 겨울이 길고 강수량이 적고 습도가 낮다. 쾨펜의 기후 구분은 이곳의 기후를 아극 기후로 분류하고 ''Dfc''로 줄여쓴다.
**1904년 하계 올림픽 사이클 남자 0.5mi**은 미국 세인트루이스에서 개최된 1904년 하계 올림픽 사이클의 세부 종목이다. 8월 2일에 1개국에서 16명의 선수가 참가하였다. 프랜시스 필드에서 1/2마일로 경기가 진행되었다.

## 경기 결과

### 예선
각 조 상위 2명의 선수가 준결선에 진출한다.

### 준결선
각 조 2명의 선수가 결선에 진출한다.
**용해 평형**은 액체에 물질을 용해 시 더는 용해되지 않을만큼 포화된 것처럼 보이는 평형 상태를 의미한다.

## 개요
분자가 움직이고 있는지 어떤지를 결정하는 데는 분자에 표를 해서 추적해 보면 되는데, 분자는 보통 눈에 보이지 않으므로 표시를 하는 방법으로 방사성 동위 원소를 이용한다. 요오드화납의 포화 용액에 방사성 요오드를 납과 화합시킨 요오드화납의 결정을 넣고 방사능을 측정하면 처음에는 결정 쪽에만 방사능이 있지만, 시간이 지나면 용액 쪽에서도 방사능이 검지된다. 요오드화납의 결정의 양에는 증감이 없으므로 방사성이 있는 요오드화납과 방사성이 없는 요오드화납이 같은 양만큼 뒤바뀌었다고 생각할 수 있다.용해에서의 평형을 용해 평형이라고 하는데, 이것은 동적 평형이다.

## 용해도곱 상수
**용해도곱 상수**는 포화용액에서 염을 구성하는 양이온과 음이온의 농도를 곱한 값을 말한다. 표기는 보통 **K**로 표시한다.

### 염화 은의 예
**염화 은**은 대표적인 앙금으로 (AgCl), K = 1.77의 용해도곱 상수값을 가진다.

평형 상수 K = [Ag] = 1.77이다.

이때, [Agg/물 100g(20°C)이다.
**튀르크 이름**은 튀르키예 및 튀르크족이 쓰는 이름을 말한다. 터키는 1934년 케말 파샤가 유럽식 근대화를 추진하면서 국민 모두에게 성을 쓰도록 하는 법률을 제정하여 일괄적으로 성을 쓰도록 하였으며, 케말 파샤 스스로가 아타튀르크(터키의 아버지)라는 성을 새로 만들어썼다. 그 이전까지 터키 인구의 다수를 차지하던 무슬림들은 부계명이나 지명이나 그 사람의 특징을 일부를 따서 개인 이름과 함께 쓰는 이슬람식 작명전통에 따라 구별하였지만, 그 방법이 체계적이지 않았다. 법률공포 이후 터키 고유어에 바탕한 새로운 성들이 많이 만들어졌으며, 전통 이슬람 작명법이나 지명을 고정화하여 유럽풍으로 성을 고정시켜 쓰는 식으로 인명체계가 잡혔다.
**해방촌**은 대한민국 서울특별시 용산구 용산2가동의 대부분과 용산1가동의 일부가 포함되는 지역으로 용산고등학교의 동쪽, 남산타워의 남쪽, 곧 남산 밑의 언덕에 형성된 마을이다. 1945년 광복과 함께 해외에서 돌아온 사람들과 북쪽에서 월남한 사람들, 그리고 한국전쟁으로 인해 피난을 온 사람들이 정착하게 되어 해방촌이라 불리게 되었다. 해방촌 밑으로는 남산 2, 3호 터널이 지난다.

소설 오발탄의 배경으로 유명하다.

## 역사
해방촌 지역은 일제강점기 당시 일본군 제20사단의 사격장으로 사용되었었다가 해방 후 미군정청이 그 지역을 접수하기는 했지만 통제력이 미치지 못하여 실향민의 차지가 되었다. 북쪽에서 내려온 월남 실향민들은 먼저 한 때 육군형무소로 사용하다가 지금은 미국관사로 사용하고 있는 일본군 육군관사 건물을 차지했다. 미군정청이 이들을 퇴거시키자 그 위쪽의 사격장에 움막을 짓고 살기 시작하였다.
**First Pain**(퍼스트 페인)은 이시카와 지아키의 7번째 싱글 앨범으로 2009년 7월 29일에 공개되었다. 판매원은 JVC 엔터테인먼트와 플라잉 도그이다.

## 개요
오리콘 차트에서 3위를 기록한 Prototype 이후로 7개월 만에 발표되었으며, 3개월 연속으로 발표된 음반 가운데 첫 번째 음반이다.

타이틀 곡인 〈First Pain〉은 애니메이션 엘리먼트 헌터의 오프닝 주제가로 채택되었다. 이 노래는 가사에서 알 수 있듯이 생존을 주제로 다루고 있으며, 뮤직 비디오는 아일랜드에서 촬영되었다.

커플링 곡인 〈아무도 가르쳐 주지 않은 것〉은 같은 해 9월에 발표된 3개월 연속 발표 음반 가운데 세 번째 음반의 타이틀 곡으로 채택되었다.
**니콜라 뤼크네르** 혹은 **루크너 백작 니콜라우스**는 독일 출신의 프랑스 군인으로 이후 프랑스 원수가 되었다(그의 이름은 프랑스어로는 니콜라(Nicolas), 독일어로는 니콜라우스(Nikolaus)이다).

## 생애
뤼크네르는 동부 바이에른의 햠(Cham)에서 성장해 파사우의 예수회 수도원에 들어가 초기 전문교육을 받았다. 프랑스에 들어가 근무하기 전에는 바이에른, 네덜란드와 하노버 군에 들어가 시간을 보냈다. 뤼크네르는 7년 전쟁 기간 동안 후사르의 사령관이 되어 프랑스를 상대로 싸웠다. 1763년 프랑스군에 들어간 뒤 중장이 되었다. 1778년 루이 16세에 의해 남작의 작위를 수여 받았고, 1784년 덴마크 왕에게서 백작의 작위를 수여 받았다.

프랑스 혁명이 발발하자 뤼크네르는 혁명정부를 지지해 1791년 프랑스 원수에 오르게 되었다. 1792년 뤼크네르는 ''라인군''(Army of the Rhine) 사령관이 되어 첫 임무를 시작했다. 이때 클로드 조제프 루제 드 릴은 라인군의 행진가 로써 ''라인군을 위한 전투가''(Chant de guerre de l'armée du Rhin ;War Song of the Army of the Rhine)을 작사, 작곡해 사령관 뤼크네르에게 헌정했다. 후에 이 곡이 프랑스 국가 ''라 마르세예즈''가 되었다.

그 후 북부군(Armée du Nord) 사령관이 된 뤼크네르는 플랑드르의 메난(Menen) 및 코르트레이크(Kortrijk) 도시를 공략했으나 실패하고 릴 방향으로 퇴각했다. 이후 라파예트가 망명한 후 뤼크네르는 샤롱쉬르샹파뉴(Châlons-sur-Marne)의 예비군을 창설하는 임무를 맡은 총사령관이 되었다.

그러나 국민 공회는 뤼크네르의 해임을 생각하고, 피에르 쇼데를로 드 라클로에게 뤼크네르를 보좌시킨 뒤, 얼마 안가 그를 대신할 것을 명령했다. 뤼크네르는 당시 70세의 고령임에도 불구하고, 면직에 항의를 위해 파리로 향했다.

그는 체포되어 혁명 재판소(Revolutionary Tribunal)에 의해 사형을 선고 받았다. 1794년 뤼크네르는 파리에서 기요틴에 의해 처형되었다.

출생지 햠 시에서는 도시에서 가장 유명했던 뤼크네르(독일어:''니콜라우스 그라프 폰 루크너''(Nikolaus Graf von Luckner)를 기념해 매일 p.m 12:05 시청사의 카리용(carillon)이 "라 마르세예즈"를 연주한다.

뤼크네르는 펠릭스 폰 루크너(Felix von Luckner) 백작의 증조부로써 루크너는 제1차 세계대전 당시 독일의 해군장교로써 유명한 상선습격선 SMS 제아드러(SMS Seeadler)의 사령관이었다.

그는 크룸벡 장원(Krummbek Manor)의 소유자이기도 하다.