blueapple8259/wikipedia-ko huggingface dataset:
**피하투여** 또는 **피부밑투여**는 주사나 주입을 통해 피부 아래쪽에 직접 약물을 투여하는 방법이다.

**피하주사** 또는 **피부밑주사**는 표피와 진피 바로 아래에 위치한 층인 피하조직에 일시주사로, 즉 주사기로 한 번에 주사하는 방식이다. 이때 사용하는 도구는 피하주사침과 주사기이다. 피하주사는 인슐린, 모르핀, 디아세틸모르핀(헤로인), 고세렐린 등의 약물을 투여하는 데에 아주 효과적이다. **SC**, **SQ**, **subcu**, **sub-Q**, **SubQ**, **subcut.** 등으로 줄여 부를 수 있다. 혼란을 일으키지 않도록 **subcut**으로 줄여 부르는 것이 선호된다.

피하조직에는 혈관이 적으므로 약물을 피하조직에 주사하면 느리게 지속적으로 약물을 흡수시킬 수 있으며, 종종 데포주사와 같은 효과를 어느 정도 보일 수 있다. 다른 약물 투여 방식과 비교하였을 때, 근육주사보다는 느리지만 경피주사보다는 빠르다. **피하주입** 또는 **피부밑주입**은 비슷한 용어이지만 주사기로 한 번에 주사하는 방식이 아닌, 수액 팩과 라인을 이용하여 지속적으로 점적주입하는 방식을 말한다.

## 의학적 이용
피하주사는 표피와 진피 아래에 위치한 피하조직의 지방조직으로 투여된다.

### 약물
피하투여로 흔히 투여되는 약물에는 인슐린, 단클론항체, 헤파린 등이 있다. 이 약물들은 창자에서 흡수하기에는 분자의 크기가 너무 커서 입으로 투여할 수 없다.

#### 인슐린
피하로 투여하는 가장 흔한 약물 중 하나는 인슐린이다. 1920년대 이래로 인슐린을 경구 투여하기 위한 시도들이 있어 왔으나, 인슐린 분자의 크기가 커서 흡수가 잘되는 제형은 만들기 어려웠기 때문에 인슐린을 피하주사하기 시작했다. 제1형 당뇨병 환자의 경우 거의 항상 치료에 인슐린을 필요로 하며, 제2형 당뇨병 환자의 일부도 인슐린을 치료에 이용할 때가 있다.

역사적으로 인슐린은 바이알에서 주사기와 주사침을 이용하여 주사하였으나, 현재에 들어서는 주사펜이나 인슐린 펌프 등의 기기를 이용하여 피하투여하기도 한다. 인슐린 펌프는 피하조직에 삽입하는 카테터로 만들어졌으며, 같은 주사 부위를 통해 여러 번 인슐린을 투여할 수 있도록 한 자리에 고정하여 사용한다.

#### 오락 목적의 사용
피하주사는 오락용 약물을 자가투여하는 사람들이 자주 이용하는 투여 경로이다. 이는 피부 파핑이라고도 불린다. 피하로 투여한다고 보고된 오락용 약물에는 코카인,

## 금기증
피하주사의 금기증은 주로 투여하는 약물에 따라 달라진다. 한 번에 2mL보다 많은 용량을 투여해야 하는 경우 피하투여하지 않는다.

## 위험과 합병증
2mL 이하의 정상적인 용량을 투여한 경우 합병증이나 부작용은 매우 드물다. 피하주사 후에 나타나는 가장 흔한 부작용은 주사부위반응이라고 하는데, 이는 주사한 부위 근처에서 벗어나지 않는 발적, 종창, 가려움증, 멍, 다른 종류의 자극 등을 의미한다. 한편 투여하는 약물에 따라 특이적으로 나타날 수 있는 합병증도 있다.

## 기술
주사할 부위를 깨끗이 한 뒤, 주사기와 주사침을 사용할 때에는 피부에 대해 45도 각도로, 주사펜을 사용할 때에는 90도 각도로 주사한다. 적절한 주사 각도는 사용하는 주사침의 길이나, 주사를 받는 사람의 피하지방 깊이에 따라 달라진다. 헤파린과 같은 약물은 항상 90도로 주사한다. 비스듬히 주사할 때에는 주사하기 전에 주사 부위의 피부와 피부 아래 조직을 엄지와 검지를 이용해 위로 집어 당겨준다. 바늘을 단번에 찔러 넣은 후, 주사할 때에는 1mL당 10초 정도로 천천히 약물을 주입한다. 약물을 완전히 주사하기 위해서 주사를 마친 뒤 주사침을 10초 정도 주사 부위에 남겨 두고, 통증을 줄이기 위해 바늘의 위치를 바꾸지 않고 그대로 뺀다.

### 장비
주사기를 이용하는 경우 주사침의 게이지(구경)는 25G에서 27G까지 사용할 수 있으며, 길이는 인치에서 인치까지 다양하다.

### 주사 부위
흔히 이용되는 피하주사 부위는 다음과 같다.

어떤 약물을 투여할지에 따라 주사 부위를 선택한다. 헤파린은 거의 항상 복부로 투여한다. 자주 주사하거나 반복적으로 주사해야 하는 경우 주사할 때마다 다른 부위에 하거나, 같은 부위에 할 때는 이전에 주사했던 부위에서 1인치가량 떨어진 곳에 주사한다.

### 자가투여
근육주사나 정맥주사와 달리, 피하주사는 기술이나 훈련이 크게 필요하지 않으며 쉽게 시행할 수 있다. 자가투여를 할 때 주사 부위는 의료 전문가가 주사할 때와 다르지 않으며, 그림이나 영상 자료, 연습을 위한 모형 등을 통해 주사 기술을 교육할 수 있다. 피하주사로 약물을 자가투여할 사람들은 주사 부위에 합병증이 발생하였는지 평가하는 방법과, 합병증이 생겼을 때 주사 부위를 어디로 바꿔야 할지 등에 대해 숙지하여야 한다. 감염의 위험은 극도로 낮으므로 병원 바깥에서 피하주사로 자가투여를 시행할 때에 피부 소독이 필요하지는 않으나, 투여 이전에 주사 부위와 주사를 하는 사람의 손을 청결히 할 것을 권장한다.
**Harry's House**는 영국의 싱어송라이터 해리 스타일스의 세 번째 스튜디오 음반으로, 2022년 5월 20일 컬럼비아 레코드와 어스킨이 발매했다. 이 음반은 2020년과 2021년 동안 주로 작사 및 녹음되었으며 스타일스의 가장 내성적인 작품으로 주목받았다. 1970년대 일본 시티 팝에서 영감을 받은 Harry's House는 팝 펑크, 팝 록, 신스팝 음반이다.

이 음반은 스타일스의 경력에서 최고의 첫 주 판매량으로 데뷔했다. 이 음반은 영국 음반 차트에서 11만 3천 장의 음반과 동등한 유닛으로 1위로 데뷔했으며, 2022년 영국에서 가장 빨리 팔리고 가장 많이 팔린 음반이 되었다. 또한 33만 장의 음반 판매를 포함하여 52만 1,500장의 음반에 상응하는 유닛으로 미국 빌보드 200에서 1위로 데뷔하여, 2022년 미국에서 가장 큰 오프닝 주가 되었다. 이 음반은 호주, 벨기에, 캐나다, 프랑스, 독일, 아일랜드, 이탈리아, 네덜란드, 뉴질랜드, 스페인, 스웨덴, 스위스를 포함한 다양한 국가에서 1위로 데뷔했다.

Harry's House는 그 작품으로 비평가들의 찬사를 받았다. 이 곡은 싱글 〈As It Was〉, 〈Late Night Talking〉, 〈Music for a Sushi Restaurant〉의 지원을 받았으며, 이 중 첫 번째 곡은 영국과 미국 차트에서 1위를 차지하며 스타일스의 두 번째 솔로 1위 곡이 되었다. 미국 빌보드 핫 100에서 차트 1위를 차지한 〈As It Was〉 외에도 〈Late Night Talking〉, 〈Music for a Sushi Restaurant〉, 〈Music for a Matilda〉 등 세 곡이 동시에 상위 10위 안에 들었고, 이는 스타일스를 영국 솔로 가수로는 처음으로 이 업적을 달성하게 만들었다. 이 음반은 2022년 머큐리상 후보에 올랐다.

## 배경
이 음반은 2020년과 2021년 동안 주로 작사, 작곡 및 녹음되었다. 그러나 〈Boyfriends〉는 2019년 Fine Line 녹음의 마지막 주에 녹음되었다.

〈Boyfriends〉는 스타일스가 다른 사람들과 데이트할 때 그의 여동생과 친구들에게서 관찰한 "사람들이 때때로 서로를 잘 대해주지 않는다"는 연애 경험뿐만 아니라 그 자신의 연애 경험을 서정적으로 다루고 있다. 〈Cinema〉는 러닝머신에 있는 동안 그가 쓰기 시작한 스타일스의 "재미있는" 트랙이었다. 〈Love of My Life〉는 영국과 국내에 그의 사랑과 감사를 보여주는 스타일스의 방식이다.

## 구성
음악적으로 Harry's House는 일본의 1970~80년대 시티 팝 장르의 영향을 받았으며
**겸임 국가:**
**주가봉 대한민국 대사관**은 1973년 가봉 리브르빌에 개설된 대한민국 외교부 소속의 대사관이다. 이 공관은 상투메 프린시페, 적도 기니를 겸임하며 산하 공관으로 주적도 기니 대한민국 대사관 말라보 분관을 두고 있다.

## 역사
대한민국은 1960년 8월 17일 가봉 독립과 동시에 국가 승인을 한 후 1962년 10월 1일 수교하였으며, 1973년 5월 5일 주가봉 대한민국 대사관을 개설하였다. 1975년 6월에는 주한 가봉 대사관이 설치되었다.

1975년 7월 오마르 봉고 대통령이 대한민국을 방문하였고, 아프리카 국가 지도자로는 처음 한국을 방문했다. 그 뒤 1982년 8월 전두환 대통령이 가봉을 방문한 데 이어 1984년 9월 봉고가 다시 방한하여 양국 정상회담을 가졌으며 1996년 8월에는 비공식 방한하였다. 그의 아들인 알리 봉고 현 대통령도 2010년 10월 이명박 대통령 초청으로 방한하는 등 자원 개발 및 인프라 건설 분야에서 밀접한 협력 관계를 맺어오고 있다.
**위곧은근**(superior rectus muscle) 또는 **상직근**(上直筋)은 눈확의 근육으로 바깥눈근육 중 하나이다. 눈돌림신경(제3뇌신경)의 위갈래가 분포한다. 앞으로 똑바로 쳐다볼 때 위곧은근의 주된 기능은 안구를 위로 올리는 것이지만, 안쪽돌림과 모음에도 관여한다. 쇠약, 마비, 과반응 등 여러 가지 질환과 관련되어 있으며 아예 위곧은근이 없는 경우도 있다.

## 구조
위곧은근은 온힘줄고리에서 시작되어 안구의 위앞쪽 표면에 닿는다. 닿는곳의 너비는 약 11mm이며 각막가장자리로부터 약 8mm 떨어져 있다.

### 신경 분포
위곧은근은 같은 쪽 눈돌림신경(제3뇌신경)의 위갈래에 의해 지배된다. 이 신경 성분은 중간뇌의 반대쪽 눈돌림신경핵에서 유래한다.

### 위치 관계
위곧은근은 다른 바깥눈근육과 관련되어 있는데, 특히 안쪽곧은근과 가쪽곧은근과 밀접한 관계가 있다.

### 변이
위곧은근의 변이는 드물다.

## 기능
위곧은근은 안구를 위로 올리고, 모으며, 안쪽으로 돌린다.

## 임상적 중요성

### 검사
눈이 완전히 가쪽으로 간(벌려진) 상태일 때 위곧은근은 안구를 위로 올릴 수 있는 유일한 근육이다.

### 안구돌출증
눈확과 바깥눈근육에서 혈액을 이동시키는 많은 수의 정맥은 위곧은근의 근처를 지나간다.

### 쇠약과 마비
눈돌림신경의 신경 전도에 문제가 생기면 위곧은근이 쇠약해지거나 마비되기도 한다.

### 과반응
백내장 수술에 이용하는 국소마취제는 마취제 사용을 최소화하고 근육에 주사바늘이 들어가지 않도록 최대한 피하여도 아래곧은근을 약하게 할 수 있다.

### 결핍
아주 드물게 위곧은근이 선천적으로 없는 경우가 있다. 이는 에이퍼트 증후군이 원인이 될 수 있다.
**서론**은 처음의 한 줄이 글 전체의 인상을 좌우하는 것처럼 글의 서론은 논술의 첫 단계로 매우 중요한 의미를 지닌다. 
서론 단락에서는 자신이 주장하고자 하는 방향을 암시해 주고 어떤 내용으로 전개될 것 인가를 나타내 주는 부분이다. 독자에게 글을 읽으려는 의욕을 불러일으키고, 강한 인상을 주기 위해서는 서론 쓰기는 매우 중요하다. 서론 쓰기에는 정해진 규칙은 없으나 일반적인 진술로 시작하여, 차츰 그 일반적 진술을 좁게 한정해 나간다. 
즉 넓은 개념으로 시작하여 차츰 그 내용을 제한하고, 예시하고, 비교하고, 규정하는 과정에서 서론 단락이 완성된다.
**칼 예스페르 칼손**는 스웨덴의 축구 선수이다. 그의 포지션은 공격수로, 현재 이탈리아 세리에 A의 볼로냐에서 활약하고 있다.

## 클럽 경력

### 초기 경력
칼손은 4살 때부터 IF 뵈젠에서 선수 생활을 시작했다. 14살의 나이에, 그는 6부 리그인 디비전 4에서 1군 데뷔를 하였다. 2015 시즌을 앞두고, 그는 팔켄베리 FF로 이적하였고, 가을에 1군 계약 제의를 받았다.

### 팔켄베리 FF
2016년 첫 헤드라인은 칼손의 알스벤스칸 데뷔에 관한 것이었다. 79분에 그는 악셀리 펠바스와 교체되어 들어갔으나, IFK 예테보리와의 경기에서 2-0으로 패하였다.

### IF 엘프스보리
2016년 12월 2일, 칼손은 €450,000의 이적료로 스웨덴 1부 리그 IF 엘프스보리로 이적하였다.

### AZ
2020년 9월 11일, 칼손은 네덜란드 에레디비시의 AZ 알크마르와 5년 계약을 맺고 이적하였다. 그러나, 구단들은 그가 9월 28일까지 엘프스보리에 머물기로 합의하였다.

## 국가대표팀 경력
2015년 9월, 칼손은 스웨덴 U-19 대표팀에 데뷔하였다.

그는 2020년 1월 9일, 몰도바와의 친선 경기에서 스웨덴 대표팀 데뷔전을 치렀다.
**크로넛**(Cronut)은 페이스트리의 한 종류이다. 도넛과 비슷한 형태이며, 크루아상 같은 반죽에 향미 크림을 채우고 포도씨유에 튀겨서 만든다. 크로넛은 2013년 프랑스의 페이스트리 제빵사 도미니크 앙셀이 고안하여 상표를 등록하였다.

## 어원
크로넛은 크루아상(croissant)과 도넛(donut)의 합성어이다.

## 기원
2013년 프랑스인 베이커리 오너 도미니크 앙셀은 크루아상(그가 더 잘 알고 있던 페이스트리)과 비슷한 반죽 안에 향미 크림을 넣은 페이스트리를 만들었다. 앙셀이 이 페이스트리의 레시피를 완성하는 데는 두 달이 걸렸다.

앙셀은 2013년 5월 10일 뉴욕 소호 지역의 도미니크 앙셀 베이커리에서 크로넛을 소개하였고, 그날 밤 뉴욕지의 온라인 레스토랑 블로그 그럽 스트리트의 한 블로거가 이 새로운 페이스트리에 대한 게시물을 올렸다.

페이스트리를 소개한 지 9일 이내에 앙셀은 미국 특허청에 "크로넛"(Cronut)이라는 이름의 상표를 신청하였고

## 유사품
크로넛이 출시된 후 켈로넛(Kelownut),

도미니크 앙셀은 2015년 자신의 요리책 도미니크 앙셀: 비밀 레시피(''Dominique Ansel: The Secret Recipes'')를 통해서 제빵사들이 집에서 시도해볼 수 있는 가정용 크로넛 레시피를 공개하였다. 이 레시피는 앙셀의 베이커리에서 만드는 오리지널 페이스트리과 마찬가지로 제조 과정에 3일이 걸린다.

## 반응
2013년 5월 레스토랑 평론가 테잘 라오는 빌리지 보이스 기고를 통해 크로넛을 앙셀의 "걸작"(masterpiece)으로 선언하였다.
**할로젠화물**은 한 부분이 할로젠 원자이고 다른 부분이 할로젠보다 전기음성도가 낮은(또는 전기양성도가 더 큰) 원소 또는 유리기인 이진 위상 물질이다. 플루오린화물, 염화물, 브롬화물, 아이오딘화물, 아스타틴화물 또는 이론적으로 가능한 '테네신화물' 등이 있다. 알칼리 금속은 적절한 조건 하에서 할로젠과 직접 결합하여 일반식 MX의 할로젠화물을 형성한다. 대부분의 염은 할로젠화물이다. 모든 알칼리 금속은 실온에서 백색 고체인 할로젠화물을 형성한다.

**할로젠 이온**은 음전하를 띤 할로젠 원자이다. 할라이드 음이온은 플루오린( ), 염소( ), 브로민( ), 아이오딘( )및 아스타틴( )이 있다. 이러한 이온은 모든 이온성 할로젠화 염에 존재한다. 

이 할로젠화물은 모두 무색이며 큰 음의 생성 엔탈피를 갖는 고융점 결정질 고체이다.

## 검출
염화 칼륨| ,브로민화 칼륨|, 아이오딘화 칼륨|과 같은 할로젠화물은 질산 은 용액, 로 검출할 수 있다. 할로젠은 다음과 반응해, 및 할로젠에 따라 다양한 색상의 침전물을 형성한다.

할로젠화물을 포함하는 유기 화합물의 경우 베일슈타인 테스트가 사용된다.

## 용도
할로젠화물 금속은 가로등에 사용되는 것과 같은 고강도 방전 램프에 사용된다. 이 램프는 수은 증기 램프보다 에너지 효율적이며 주황색 고압 나트륨 램프보다 연색성이 훨씬 뛰어나다. 메탈 할라이드 램프는 일반적으로 온실이나 비가 오는 기후에서 자연광을 보충하기 위해 사용된다.

할로젠화 은은 사진 필름과 종이에 사용된다. 필름을 현상하면 빛에 노출된 할로젠화은이 금속성 은으로 환원되어 이미지를 형성한다.

할로젠화물은 일반적으로 Cl 또는 Br 등가물로 납땜 플럭스에도 사용된다.

## 화합물
할라이드 화합물의 예는 다음과 같다.
**2023년 브로바리 헬리콥터 추락 사고**는 2023년 1월 18일 우크라이나의 정부 관련인들이 탑승한 헬리콥터가 우크라이나 키이우주 브로바리에 있는 유치원에 추락한 사고이다. 내무부 장관 데니스 모나스티르스키, 내무부 차관 예우헤니 예닌, 국무장관 유리 루브코비치를 포함한 14명이 사망하였다. 어린이 1명을 포함하여 지상에서 4명이 사망했다. 11명의 어린이를 포함하여 25명의 다른 사람들이 지상에서 부상을 입었다.
**겸임 국가:**
**주케냐 대한민국 대사관**은 1964년 케냐 나이로비에 개설된 대한민국 외교부 소속의 대사관이다. 이 공관은 소말리아를 겸임하고 있다.

## 역사
대한민국은 1963년 8월 15일 주케냐 대한민국 총영사관을 개설하고 12월 12일 케냐 승인 후 1964년 2월 7일 양국간 외교 관계 수립과 함께 총영사관을 대사관으로 승격하였다. 1989년 12월에는 주한 케냐 명예총영사관이 개설되었다가, 2007년에 주한 케냐 대사관이 개설되었다.

케냐는 비동맹주의 온건국가로서 독립 이후 친한적 정책을 추구하여 한반도 평화통일을 위한 남북한 직접 대화, 남북한 유엔 동시가입, 조선민주주의인민공화국의 국제 원자력 기구 핵사찰 수용 등 대한민국의 기본입장을 지지해왔다.

그러나 비동맹국가라는 입장 때문에 유엔 등에서 한국에 대해 소극적으로 동조 입장을 취해오다가 1982년 8월 전두환 대통령의 케냐 방문, 1983년 10월 미얀마의 아웅산 묘역 테러 사건 등을 계기로 적극적인 지지 입장으로 선회하였다. 또한 1990년 9월 대니얼 아랍 모이 대통령의 방한으로 양국의 협력 관계가 더욱 강화되었다.
**사청역**은 중국 허베이성 장자커우시 화이라이현 사청진에 위치한 철도역으로, 징바오 철로(구 징장 철로), 펑사 철로, 사웨이 철로가 합류하는 허베이성 서북부의 중요한 철도역이다. 1909년에 건립되었으며, 베이징 철로국 장자커우 차무단이 관할한다. 징바오 철로 베이징 북역 방면의 비전철화 구간을 제외한 본역의 상하 노선이 모두 전철화되어 있다.

## 역 구조
사청역에는 상대식 승강장 1개와 섬식 승강장 1개 등 2개의 승강장이 있다. 상대식 승강장이 대합실과 연결되어 있다. 사청역의 개집표기에는 S2선에 사용가능한 베이징 시정교통 이카통 카드결제기가 설치되어 있다.

## 열차 출발
2012년 12월 21일부터 매주 금,토,일,월, 공휴일 및 공휴일 전후 1일 동안 베이징 교외철도 S2선 열차가 사청역에서 출발한다. 차량 번호는 S288차이고, 발차 시간은 10:35이며, 베이징 북역행 막차 시간은 12:40이다. 2013년 2월 말부터 4월 말까지 1일 1쌍으로 늘리고, 2013년 5월 1일부터는 신차 2편성이 들어서 1일 2쌍으로 늘릴 계획이다.
**타이위안제역**은 랴오닝성 선양시 허핑구에 위치한 선양 지하철 1호선과 계획중인 선양 지하철 4호선의 역으로 2010년 9월 27일 1호선의 개통과 함께 개장했다.

역의 건설 당시 “난징제역(南京街站)”이란 이름이었으나, 이후 계획된 4호선이 난징가(南京街)를 따라 여러 역을 계획하면서 승객간의 혼동을 피하기 위해 현재의 역명으로 개명하였다. 현재 역명인 “太原街站”은 역 인근의 “타이위안가(太原街) 보행자 거리”에서 따왔다.

## 역 구조
본역사는 난징가(南京街)와 중화로(中华路) 교차로의 지하에 위치하며, 중화로를 따라 배치되어 있다. 1호선 역사는 동서로, 향후 개통될 4호선 역사는 남북으로 뻗어있다. 역 형식은 지하 2층 섬식 승강장이며 지하 1층은 대합실, 지하 2층은 승강장층이다.

본 역 A출구에 있는 여객 서비스 센터는 성징퉁(盛京通) 서비스 네트워크로 개조되어 2021년 10월 8일부터 개장했다.

### 출구
역에는 5개의 출구가 설치되어 있으며 A·B출구는 중화로 북쪽에, C출구는 중화로 남쪽에, C1출구는 유라시아 선양 연합회사(欧亚沈阳联营公司)으로, C3출구는 패션상가 지하통로(时尚地下步行街)로 통하는 통로가 있으며, B출구에는 무장애 엘리베이터가 설치되어 있다.

C출구 옆에는 유라시아 선양 연합회사와 연결된 통로가 있으며 지하철 형식을 본뜬 “유라시아 연합(欧亚联营)”이란 안내판이 있는데 현재 이 통로는 C1출구로 번호가 매겨져 있다. 이 출구 통로에는 패션상가 지하통로 B구역과 연결되는 통로가 함께 예비되어 있으며, 이 통로는 C3출구로 매겨져 2019년 8월 21일 개통되었다.

## 이용 현황
본 역은 타이위안가(太原街) 상권의 동쪽에 위치하고 있어, '타이위안제역(太原街站)'이라는 명칭은 있으나 타이위안가가 도보에서 상대적으로 멀기 때문에(아래 논란 챕터 참조), 이 역을 통하여 타이위안가 보행자 거리로 이동하거나, 패션상가 지하통로를 이용하여 본 역을 오가는 이용객은 드물다. 그러나 본 역 부근에는 초·중·고급 오피스텔이 여러 곳 있고, 유라시아 공동 상가(欧亚联营商场)가 본 역과 접하고 있기 때문에, 본 역의 이용객은 여전히 안정적인 수치를 보이고 있다.

## 외부 링크
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**왕석작**은 자는 원어(元馭) 호는 형석(荊石)이다. 남직례(南直隸) 태창주(太倉州) 출신으로 명(明)의 정치가이다. 가정(嘉靖) 임술과(壬戌科) 진사(進士)이다. 만력(萬曆) 연간 이부상서(吏部尙書), 건극전대학사(建極殿大學士)가 되었고, 내각수보(內閣首輔)가 되었다. 사후 문숙(文肅)이라는 시호를 받았다.

## 생애
증조부는 자연공(自然公) 왕선(王銑), 조부는 우형공(友荊公) 왕용(王涌), 부친은 애형공(愛荊公) 왕몽상(王夢祥)이다. 모친 오씨(吳氏)는 일품부인(一品夫人)에 봉해졌다. 왕석작을 잉태할 당시 만 마리의 참새(爵=雀)가 누각 앞에서 울며 날아다니면서 빙빙 돌며 떠나지 않기에 이름을 석작(錫爵)이라 하였다. 가정13년(1534) 음력 7월 21일에 태어났다.

가정37년(1558) 무오과(戊午科) 응천부(應天府) 향시(鄕試) 거인(擧人)이 되었고, 가정41년(1562) 예부(禮部) 회시(會試) 회원(會元), 전시(殿試)에서는 2등인 방안(榜眼)(이때 신시행(申時行)이 장원급제함)을 했다. 한림원(翰林院) 편수(編修)가 되었다. 국자감(國子監) 좨주(祭酒)에 제수되고 시강학사(侍講學士), 예부우시랑(禮部右侍郞) 등의 관직에 올랐다.

만력(萬曆)5년(1577) 수보대학사(首輔大學士) 장거정(張居正)이 부모상을 다 치루지 않고 탈정(奪情)했다 하여 왕석작은 크게 반대했다. 다음해인 만력6년(1578) 장거정은 북경으로 돌아와서 업무를 보자 왕석작은 고의로 휴가를 청하여 장거정을 멸시하였다.

만력10년(1582) 장거정 사후, 손계선(孫繼先)의 천거에 따로 관직을 되찾았다. 장거정이 죽자 여러 대신들은 장거정을 탄핵하였고 오래전부터 대립하던 왕석작은 오히려 장거정이 공헌한 바가 있는만큼 그저 매도할 수 없다고 하였다.

만력12년(1584) 예부상서(禮部尙書) 겸 문연각대학사(文淵閣大學士)에 배수되었다. 마침 수보대학사 신시행(申時行)과 관계가 좋아 정부와 의기투합하였고 "유언비어와 아첨 금지, 대립 갈등 금지, 거짓 풍문 금지, 사치 절제, 과도한 논의 금지, 공사 간소화" 등 6가지 논의사항을 청하였고, 만력제는 이를 받아들였다.

만력21년(1593) 봄에 입각(入閣)하여 수보대학사가 되었다. 국본지쟁(國本之爭) 중에 대신들은 황장자 주상락(朱常洛)을 태자로 삼으려 했으나 만력제는 정귀비(鄭貴妃) 소생 주상순(朱常洵)을 태자로 삼으려 했다. 고로 왕석작에게는 자신은 적자가 없기에 황장자 주상락과 황삼자 주상순, 황오자 주상호(朱常浩)를 모두 왕(王)으로 봉한다고 말했으니 이를 '삼왕병봉(三王並封)'이라 했다. 왕석작은 황제에게 죄를 얻고 조신글의 공박을 받을 것도 우려하여 옹의하였지만 장마 주상락은 황후를 모친으로 삼아 적자로 할 것을 청하였다. 그러나 만력제는 왕석작이 동의한 삼왕병봉의 칙유를 조정 대신들에게 고시할 뿐이었다. 이는 주상락이 더 수속이 가해져야 태자가 될 기회가 생긴다는 것을 의미하는 것이었으나 주상락은 원래 반드시 태자가 되어야 했다. 이로 인해 대신 낭중(郞中) 조남성(趙南星), 시랑(侍郞) 조용현(趙用賢) 등이 탄핵하여 왕석작이 황제에게 아첨하여 총애를 얻고자 했다고 하였다. 왕석작은 스스로를 탄핵하고 사직을 청했으나 얼마 후 조남성은 귀향조처 되었고 조정대신들은 왕석작이 한 것이라고 생각하여 그를 비난하는 논의가 많아졌다. 왕석작은 분개하여 병을 이유로 사직을 청하였으나 "황제는 그가 떠나는 걸 원치 않았고 내탕금을 내줘 제사를 지내어 치유를 기도하게 했다."

만력22년(1594) 5월 잇달아 여덟개의 상소를 올려 마침내 사직하였다.

만력35년(1607) 내각 각신(閣臣)이 필요로 하자 만력제는 우신행(于愼行), 섭향고(葉向高), 이정기(李廷機)를 기용하고 다시 왕석작을 생각해 두어 태자태보(太子太保)를 더하고 이부상서(吏部尙書)와 건극전대학사(建極殿大學士)로 옮기게 했다. 관원을 파견해 불러들였으나 왕석작은 여러번 사퇴했고 황제는 윤허하지 않으면서 '대학사제'라는 쳔액을 하사했다. 당시 조정에서는 언관(言官)이 예기를 드리워 보신(輔臣)들을 공격한다고 말하였는데, 왕석작은 밀게(密揭)를 올려 비판, '황상이 장주를 모두 궁중에 보류시키시고 새들의 지저귐처럼 무시하시기만 하신다'고 하였던 바, 언관(言官)들이 노하여 탄핵 상주가 빗발쳤다. 이에 왕석작은 문을 닫고 기다리면서 사직을 청하고 관직에 나가지 않았다. 3년 뒤에 병사하였으니 향년 77세였다. 태보(太保)에 추증되고 문숙(文肅)이란 시호를 받았으며, 황제는 장례절차를 하사하고 전용 사당 건립을 지시하였다.

내각에 있었을 때 왕석작은 강남(江南)에서 비단을 짜는 것을 파하고, 강서(江西)에서 도자기 만드는 것을 중지시키고, 운남(雲南)에서 금을 바치는 것을 감하고, 내탕금을 내어 하남(河南)의 기아를 구휼할 것을 청하였던 바 만력제는 모두 반대하지 않았으며, 또한 다른 보신들보다 더 왕석작을 예우했다. 왕석작이 이기(李沂)를 구원하면서 정장을 면하게 하였으니 대대로 칭찬받았다. 그러나 삼왕병봉 사건으로 물의를 빚고 공박을 방았으며 망중 조남성이 파직되고 시랑 조용현이 귀향조처에 처해졌으며 이들을 구원하는 사람은 모두 견책과 유배형을 받는다고 논하게 되었다. 사람들은 모두 왕석작 소행이라고 하였다. 왕석작 역시 여기에 동조하였지만 또한 이들의 신원을 요청하였다. 사람들은 결국 왕석작을 용서하지 않았고 왕석작은 명망을 잃게 되었다.

## 가족
아들 왕형(王衡)은 왕석작이 부의를 피하기 위하여 만력22년(1594) 퇴직 전 왕형에게 진사시험을 보지 않도록 했으나 왕형은 만력29년(1601) 방안으로 합격했다. 손자 왕시민(王時敏)은 서화에 능했다. 증손 왕염(王掞)은 청 강희(康熙) 연간 대학사가 되었다.

동생 왕정작(王鼎爵)도 진사가 되었다.
**BEST HIT AKG**는 일본의 록 밴드 ASIAN KUNG-FU GENERATION의 첫 번째 베스트 앨범이다. 2012년 1월 18일에 큔 레코드에서 발매했다.

전작 매직 디스크 이후 약 1년 반만의 앨범이며, 첫 베스트 앨범이다. 선곡은 고토 마사후미 이외의 멤버들이 했고 3명이 가져온 곡 리스트가 거의 같았기 때문에, 그것을 그대로 수록곡으로 했다. 대부분의 지금까지의 싱글곡은 수록되었지만, 3rd 싱글 〈사이렌〉, 8th 싱글 〈월드 아파트〉와 15th 싱글 〈길 잃은 개와 비의 비트〉는 수록되지 않았다.
**아래곧은근**(inferior rectus muscle) 또는 **하직근**(下直筋)은 눈확에 위치한 근육으로 바깥눈근육 중 하나이다. 온힘줄고리에서 시작되어 안구의 아래앞면에 닿는다. 눈을 내리는 역할을 한다.

## 구조
아래곧은근은 온힘줄고리에서 일어나

### 혈액 공급
눈동맥의 아래근육가지가 아래곧은근에 혈액을 공급한다.

### 신경 분포
눈돌림신경(제3뇌신경)의 아래갈래가 아래곧은근을 지배한다.

### 발생
아래곧은근은 발생기에 머리뼈 눈확 안의 중배엽에서 발생한다.

### 위치 관계
아래곧은근의 닿는곳은 안쪽곧은근의 닿는곳으로부터 6mm, 가쪽곧은근의 닿는곳으로부터 8mm가량 떨어져 있다.

### 변이
아주 드물게 아래곧은근이 선천적으로 없는 경우가 있다.

## 기능
아래곧은근은 안구를 내리거나, 모으거나, 바깥쪽으로 돌리는 것을 돕는 역할을 한다. 안구를 완전히 벌린 상태일 때 동공을 내리는 것이 가능한 유일한 근육이다.

## 임상적 중요성

### 사시
아래곧은근이 손상되거나, 약해지거나, 마비된다면 사시의 원인이 된다. 수술로 인해 사시를 과도하게 교정하게 될 수도 있으나 일반적으로는 성공적으로 끝나는 수술이다.

### 수술
아래곧은근에 수술을 하는 경우 동공의 섬모체근으로 가는 부교감신경 가지를 손상시킬 수 있다.
**바츨라프 탈리히**는 체코의 바이올리니스트이자 나중에는 음악 교육자였다. 그는 오늘날 20세기의 가장 위대한 지휘자 중 한 명으로 기억되고 있으며, 그의 많은 음반이 무수히 재발행되었다.

크로메르지에서 태어난 그는 학생 오케스트라 에서 음악 경력을 시작 했다 . 1897년부터 1903년까지 그는 프라하 음악원에서 바이올린을 공부했고, 후에 1903-04 시즌 동안 베를린 필하모닉의 악장이 되었다. 그는 상임지휘자 아르투르 니키슈에게 매료되어 지휘자가 되기로 결심하고 라이프치히에서 니키슈에게 지휘를 공부했다. 그는 1906년 트빌리시에서 처음으로 지휘를 했으며 그의 첫 지휘직은 류블랴나에서 슬로베니아 필하모닉 과 함께였다. 그런 다음 플젠으로 가서 1912년부터 1915년까지 오페라를 지휘했다. 1915년부터 1918년까지 그는 보헤미안 사중주단 (이후 체코 사중주단으로 불림)의 비올리스트였다.

탈리히의 체코 필하모닉에서의 경력은 1918년 10월 30일 수크의 교향시 ''Zrání'' 의 초연을 지휘하면서 시작되었다. 1919년부터 1941년까지 그는 오케스트라의 수석 지휘자로 오케스트라의 명성을 세계적 수준으로 끌어올렸고 오케스트라와 함께 광범위하게 여행했으며 EMI를 위해 체코 음악을 녹음했다. 동시에 그는 1926-27 시즌에 스코틀랜드 국립 오케스트라의 수석 지휘자였으며 1926-1936년에는 스톡홀름의 Konsertföreningen Orchestra의 수석 지휘자였다. 1935년에 그는 프라하 국립 극장의 수석 오페라 관리자로 임명되어 그곳에서 야나체크의 작품을 홍보했으며 그의 작품 중 일부는 초연했다. 1944년에 그는 그 자리에서 해고되었고 국립 극장은 나치 정권에 의해 폐쇄되었다.

전쟁 후 탈리히는 공산주의자들에 의해 체포되었고 독일인과 협력했다는 비난을 받았다. 비난은 반박되었고 그는 1946년에 그의 경력을 다시 시작하여 프라하 음악원의 학생들과 함께 체코 챔버 오케스트라를 설립했다. 1948년 정권은 오케스트라를 다른 지휘자를 선택하거나 해산하라는 명령을 내렸을 때 오케스트라는 해산을 선택했다. 그 후 탈리히는 브라티슬라바에서 슬로바키아 필하모닉을 창단하여 1952년까지 지휘했다. 그는 또한 1954년 11월에 체코 필하모닉과의 마지막 공개 공연을 통해 체코 필하모닉과의 관계를 재개할 수 있었지만 1956년까지 녹음과 방송을 했다. 1957년에 그는 체코슬로바키아 최고의 영예인 국민 예술가가 되었다.

특히 드보르자크, 스메타나 및 수크와 같은 체코 작곡가에 대한 해석으로 유명한 탈리히는 또한 야나체크의 오페라를 표준 레퍼토리로 가져오는 데 많은 노력을 기울였다.
**라트하우스 라이니켄도르프역**(, 은 베를린 라이니켄도르프구 비테나우에 있는 U8의 역이다. 1994년 9월 29일 비테나우 방면 U8 연장 당시 개업했다.

역사 설계는 라이너 륌러가 담당했다. 엘리베이터와 에스컬레이터가 설치되어 있다. 라이니켄도르프 구청(Rathaus Reinickendorf)은 이 역 북쪽 출입구 서쪽의 아이히보른담(Eichborndamm)에 위치해 있다. 승강장 양쪽 끝은 남쪽과 북쪽의 별도 대합실로 연결된다. 남쪽 대합실은 지상 구조물이 있으며, 노르트그라벤(Nordgraben)에 다리 형태로 설치되어 있다. 승강장 외벽은 붉은 벽돌로 마감되어 있으며, 중간에 천연석 블록이 끼어 있다. 승강장 중앙 기둥은 붉은색, 흰색, 검은색, 노란색으로 구성되어 있다.

베를린 버스 X33, 220, 221, 322번과 환승할 수 있다.
**린다우어 알레역**은 베를린 라이니켄도르프구 라이니켄도르프에 있는 U8의 역이다. 1994년 9월 29일 비테나우 방면 U8 연장 당시 개업했다.

역사는 라이너 륌러가 설계했다. 이름의 기원이 된 린다우의 문장에 있는 린덴나무를 역 디자인 주 테마로 삼았다. 주 색상은 녹색, 보라색, 밝은 파란색, 노란색이다. 상대식 승강장이 설치되어 있으며, 엘리베이터가 설치되어 있으나 에스컬레이터는 설치되어 있지 않다. 근처에 있었던 킨호르스트파르크 공원(Kienhorstpark)에 영향을 줄이기 위해서 터널 단면적을 축소하기로 결정했으며, 이에 따라서 상대식 승강장으로 건설되었다. 위층에서 전체 승강장을 조망할 수 있는 공간이 있다.

베를린 버스 322번과 환승할 수 있다.
**파라첼수스바트역**은 베를린 라이니켄도르프구 라이니켄도르프에 있는 U8의 역이다. 1987년 4월 27일 프란츠노이만플라츠-파라첼수스바트 구간 개통 당시에 개업했다. 근처에 있는 시립 수영장인 파라첼수스 수영장(Paracelsus-Bad)에서 이름을 따 왔다.

역사는 라이너 륌러가 설계했다. 수영장을 연상시키는 흰색 목욕탕 타일로 역사 외벽을 마감했고, 외벽 중간중간에는 테르메를 연상시키는 기둥 디자인을 적용했다. 천장부는 목재로 마감되어 있으며, 중앙부 기둥 역시 수영장 스타일로 디자인되어 있다. 천장부 조명은 아르 데코 스타일로 설계되어 있다.

베를린 버스 120, 122, 320, 322, N8, N20번과 환승할 수 있다. 역 북쪽으로 400 m 떨어진 곳에 S반 알트라이니켄도르프역이 위치해 있으나 환승역으로 안내되지는 않는다.
**레지덴츠슈트라세역**은 베를린 라이니켄도르프구 라이니켄도르프에 있는 U8의 역이다. 1987년 4월 27일 프란츠노이만플라츠-파라첼수스바트 구간 개통 당시에 개업했다. 근처에 있는 시립 수영장인 파라첼수스 수영장(Paracelsus-Bad)에서 이름을 따 왔다.

역사는 라이너 륌러가 설계했다. 역사 벽면은 노래진 종이를 연상하는 노란색으로 장식되었고, 베를린에 건축된 요새를 연상시키는 기둥 디자인을 사용했다. 천장은 거대한 사각형 구역으로 나뉘어 있고 구역 가운데에 반구형 조명이 설치되어 있다. 섬식 승강장의 양쪽 끝으로 대합실과 연결된 출구가 있다.

베를린 버스 122, 125, 327번과 환승할 수 있다.
**프란츠노이만플라츠(암 셰퍼제)역**은 베를린 라이니켄도르프구 라이니켄도르프에 있는 U8의 역이다. 1987년 4월 27일 프란츠노이만플라츠-파라첼수스바트 구간 개통 당시에 개업했다. 역 이름이자 위치해 있는 도로명은 사민당 정치인 프란츠 노이만에서 따 왔다.

역사는 라이너 륌러가 설계했다. 역사 서쪽에 있는 셰퍼호(Schäfersee)에서 영감을 얻었다. 역사 외벽은 녹색 나무와 새를 디자인했으며, 승강장 바닥은 지표를 연상시키는 색을 사용했다. 역 중앙 기둥은 녹색으로 마감되었으며, 천장까지 이어지는 노란색 띠가 설치되어 있다. 섬식 승강장의 양쪽 끝에서 에스펄레이터를 통해서 대합실과 이어진다.

베를린 버스 128, 250, 327번과 환승할 수 있다. Tocotronic의 Nie wieder Krieg 뮤직비디오에 등장한다.
**오슬로어 슈트라세역**은 베를린 미테구 게준트브루넨에 있는 U8, U9의 환승역이다. 오슬로어 슈트라세, 트롬쇠어 슈트라세(Tromsöer Straße), 슈베덴슈트라세(Schwedenstraße), 하인츠갈린스키슈트라세(Heinz-Galinski-Straße)의 교차점에 역이 설치되어 있다. U9 승강장은 1976년 4월 30일에 영업을 시작했으며, U8 승강장은 1977년 10월 5일에 영업을 시작했다. 지상과 연결되는 엘리베이터가 있다. 1995년 베를린 노면전차가 재개통되어 이 역 위를 지나간다.

## 역사
이 위치에 도시철도역을 건설할 계획은 1907년부터 존재했다. 당시에는 고가역으로 건설할 계획이었고, AEG-Schnellbahn A.G.에서 노이쾰른 방면 노선을 계획했다. 제1차 세계 대전과 대공황을 거치면서 AEG-Schnellbahn A.G.는 1923년에 파산했고, 1926년 베를린시에서 이어받은 계획에서는 오슬로어 슈트라세 일대에 노선 건설을 제외했다.

1955년 베를린 내각에서 200 km 도시 철도 건설 계획을 세우면서, G선(U9)이 여기를 지나가기로 결정했다. 건설 당시에도 U8 북부 연장과 U9 노선간의 환승역으로 계획되었다. 1973년에 역사가 착공되었고, 두 노선이 지하에서 교차하는 형태로 건설되었다. 지상 출구는 지하 대합실과 이어진 다음 각 노선의 승강장과 이어진다. U9 승강장이 U8 승강장보다 위층에 존재하는 형태이다.

역사는 라이너 륌러가 설계했다. 두 노선의 승강장 모두 노르웨이의 국기 디자인으로 외벽을 마감했다. 역사 중앙부 벽면은 은색 금속 패널로 마감했다. U8 노선은 노란색, U9 노선은 파란색으로 천장 색깔에 차이를 두었으나, 보수 공사 과정에서 모두 흰색으로 다시 칠해졌다. U8과 U9 연결선이 설치되어 있으며, 역 건설 당시에는 U8 노선의 중앙부가 동베를린을 통과했기 때문에 동베를린 영토를 통과하지 않는 회송 선로 확보 목적이 있었다.

계획 당시에는 U9 노선의 북동부 연장 계획이 있었으나 개통 이후에 취소되었다. 1990년 6월 22일에 엘리베이터가 설치되었다. 2003년부터 2004년까지 U8 승강장 보수공사가 진행되었다. 은색 금속 패널이 노선 색과 일치하는 어두운 파란색 패널로 교체되었다. 승강장 바닥이 화강암재로 교체되고 점자 블록이 설치되었다. U9 승강장에도 보수공사가 진행되었으며, 여기에는 은색 금속 패널을 어두운 빨간색 에나멜 타일로 교체했고 점자 블록이 설치되었다.

베를린 노면전차 M13, 50번, 베를린 버스 125, 128, 150, 255번과 환승할 수 있다. 베를린 테겔 공항 폐항 이전까지는 128번 버스가 이 역에서 테겔 공항까지를 연결했다.
**팡크슈트라세역**은 베를린 미테구 게준트브루넨에 있는 U8의 역이다. 2019년/2020년에 엘리베이터가 설치될 예정이었으나 2023년까지 엘리베이터가 설치되지 않았다. 역사 벽면은 갈색 타일, 기둥부는 알루미늄 패널로 마감되어 있다.

1973년 9월에 착공하여 1977년 10월 5일 U8 노선의 게준트브루넨-오슬로어 슈트라세 연장 당시에 개업했다.

## 방공호
전쟁 및 위기 상황 시 역 승강장 및 인근 공간을 방공호로 사용할 수 있도록 다목적으로 설계되었다. 화장실, 비상 조리실, 필터가 장착된 외기 순환 장치가 설치되어 있다. 비상 상황 시 최대 3339명을 수용할 수 있다. 방공호 건설 비용은 연방재무부에서 부담했다. 방공호는 이후 민간에 개방되어 Berliner Unterwelten의 가이드 투어를 통해서 둘러볼 수 있다.

## 인접 철도역
베를린 버스 M27번과 환승할 수 있다.
**볼타슈트라세역**은 베를린 미테구 게준트브루넨에 있는 U8의 역이다. 브루넨슈트라세(Brunnenstraße)와 볼타슈트라세(Voltastraße)의 교차로 인근에 역이 있다. 2011년 말에 엘리베이터가 설치되었다.

볼타슈트라세역은 1914년/1915년 AEG-Schnellbahn-A.G.에 의해서 일부가 건설되었다. 초기 건설된 역사의 특징에는 화강암재 지지 기둥, 지표면으로 바로 나올 수 있는 낮은 깊이가 있다. 1930년 4월 18일에 정식으로 노선이 개통되었다. 제2차 세계 대전으로 인한 피해로 1945년 말에 영업을 중단했다가 1945년 5월 22일에 영업을 다시 시작했다. 베를린 장벽 건설 이후 서베를린에 정차하는 마지막 북쪽 역이었다. 1977년 10월 5일 이전까지는 U8 노선의 서베를린 북부 정차 구간이 이 역과 게준트브루넨밖에 없었기 때문에 구간 이용객 수도 감소했다. 인접한 U6과는 다르게 별도의 동베를린 영토 내 국경 통과점이 없었기 때문에 모리츠플라츠역 이전까지의 모든 역이 유령역이 되었다.

## 인접 철도역
베를린 버스 247번과 환승할 수 있다.
**베르나우어 슈트라세역**은 베를린 미테구 게준트브루넨과 미테의 경계선에 인접해 있는 U8의 역이다. 역사 남쪽의 브루넨슈트라세(Brunnenstraße)와 라인스베르거 슈트라세(Rheinsberger Straße)의 교차점으로 향하는 엘리베이터가 설치되어 있다.

브루넨슈트라세와 베르나우어 슈트라세의 교차점 인근에 역이 설치되어 있다. 섬식 승강장의 길이는 130 m이며, 지하 약 5 m에 설치되어 있다. 중간 대합실층 없이 지상으로 바로 출구가 이어진다. 베를린 장벽이 있었던 시기에는 유령역이었다.

## 역사
1907년 AEG에서 베를린 내각에 제출한 도시 철도 계획에서는 브루넨슈트라세를 통과하는 구간이 있었다. 협상 끝에 1912년 건설 허가를 받아냈고 같은 해에 착공했다. 슈프레강을 건너는 터널 등을 건설하기 위해서 자회사 AEG-Schnellbahn-A.G.가 설립되었고, 볼타슈트라세-브루넨슈트라세 구간은 이 회사가 초기에 착공한 구간이다. 1914년 역 구조물이 완공된 후 페터 베렌스(Peter Behrens)가 역사를 설계했다. 볼타슈트라세역과 비슷하게 단순한 디자인의 역을 거의 동일하게 설계했다. 역 중앙부 기둥 중 일부는 검은색 대리석으로 설치될 예정이었고, 역사 외벽은 세라믹 타일을 사용할 예정이었다. 제1차 세계 대전으로 공사가 중단되었다.

이후 알프레드 그레난데르가 설계를 이어받아서 1920년대 말부터 재공사가 시작되었고, 1930년 4월 18일에 역사가 개통되었다.nnte.

제2차 세계 대전 이후 서방 연합군과 소련군의 베를린 점령 경계가 이 역 남쪽을 지나갔다. 1961년 8월 13일 베를린 장벽이 건설되면서 이 역도 서베를린 열차가 통과하는 유령역이 되었다. 1990년 4월 12일 서베를린 방면 북부 출입구가 재개통되었고, 야노비츠브뤼케역이나 로젠탈러 플라츠역과는 다르게 별도의 국경 통과 시설이 설치되지 않았다. 동베를린 시민의 자유로운 국경 통과는 1990년 7월 1일에 가능하게 되었다. 이후 오랜 기간 동안 폐쇄되었던 역의 개보수 공사가 진행되었다.

## 인접 철도역
베를린 노면전차 M10, 베를린 버스 247번과 환승할 수 있다.
**로젠탈러 플라츠역**은 베를린 미테구 미테에 있는 U8의 역이다. 브루넨슈트라세(Brunnenstraße) 상의 로젠탈러 플라츠가 교차하는 지점에 역이 설치되어 있다. 엘리베이터가 설치되어 있다.

섬식 승강장이 설치되어 있으며, 길이는 130 m, 최대 너비는 8 m, 지하 7 m에 설치되어 있다. 주황색 타일로 역사 외벽이 마감되어 있다. 타일 염료에는 우라늄이 함류되어 있으나 방사능 방출은 인체에 영향을 주지 않는 수준이다. 알프레드 그레난데르가 역사를 설계했다.

1961년 8월 13일 베를린 장벽이 건설되면서 이 역도 서베를린 열차가 통과하는 유령역이 되었다. 1989년 12월 22일 영업을 시작했고, 서베를린을 방문하고자 하는 동독 시민으로 한동안 역이 붐볐다. 노면 전차와 연결되는 교통상의 입지와 중간층이 있다는 특성 때문에 국경 통과 지점으로도 사용되었다. 야노비츠브뤼케역과 더불어 1990년 7월 1일 통합 조약 발효 이전에 완전히 개방되었던 단 둘인 역이다. 바로 전역인 베르나우어 슈트라세역은 국경 통과 시설 없이 서베를린으로만 출구가 개통되어 있었다.

## 인접 철도역
베를린 노면전차 M1, M8, 베를린 버스 142번과 환승할 수 있다.
**바인마이스터슈트라세역**은 베를린 미테구 미테에 있는 U8의 역이다. 1930년 4월 18일에 개업했다.

섬식 승강장의 최대 너비는 8 m이며, 지하 6 m에 설치되어 있다. 알프레드 그레난데르가 설계한 역사 외벽은 파란색 타일로 마감되어 있다. 지상의 도로 폭이 좁기 때문에 건설 당시에는 보도상이 아닌 가옥 내부로 출구를 설치해야 했다. 현재 역사의 모든 출구는 보도상에 설치되어 있다. 1961년 8월 13일부터 1990년 7월 1일까지는 서베를린 BVG의 열차가 정차하지 않았던 유령역이었다.

역사는 베를린 건축유산으로 지정되어 있다.

## 인접 철도역
베를린 노면전차 M1번과 환승할 수 있다.
**하인리히하이네슈트라세역**은 베를린 미테구 미테에 있는 U8의 역이다. 1928년 4월 6일에 개업했다.

## 역사
1912년 3월 18일 AEG는 도시 철도 건설 허가를 받았고, 1914년 설립된 자회사인 AEG-Schnellbahn-A.G.를 통해서 진행하고 있었다. 슈베덴슈트라세(Schwedenstraße)와 헤르만플라츠 사이 구간은 회사 재정으로 건설하고 있었다. 제1차 세계 대전으로 파산하면서 공사가 도중에 중단되었고, 기존 건설된 구간은 베를린시로 소유권이 넘어갔다. 1926년 이후에 공사가 재개되었다. 역사는 알프레드 그레난데르에 의해서 신즉물주의적으로 설계되었다. 역 주요 색상은 밝은 보라색이다. 개통 당시 이름은 네안더슈트라세(Neanderstraße)였다. 역 남부와 북부로 출입구가 개설되어 있으며, 북부 출입구는 쾨페니커 슈트라세(Köpenicker Straße)에 지어진 주상복합 건축물과 연결되어 있다. 전체 건물은 건축 유산으로 지정되어 있다.

제2차 세계 대전의 영향으로 1945년 4월 말부터 6월 3일까지 영업이 중단되었다. 원래 슈미트슈트라세(Schmidstraße)에 건설된 가옥으로 이어지는 남쪽 출입구는 전쟁으로 인하여 가옥이 파괴되면서 네안더슈트라세상에 독립된 출입구로 재개통했다. 1960년 8월 31일 하인리히하이네슈트라세역으로 개명되었으나, 이듬해인 1961년 8월 31일부터 유령역이 되었다. 1990년 7월 1일이 되어서야 역이 재개통했다. 재개통 당시 계단 부분의 개보수 공사가 진행되었다.

역사 내에는 엘리베이터가 설치되어 있지 않다. 2020년 말까지로 계획되어 있었으나 2023년 현재 완공되지 않았다.

## 인접 철도역
베를린 버스 165, 265번과 환승할 수 있다.
**모리츠플라츠역**은 베를린 프리드리히스하인크로이츠베르크구 크로이츠베르크에 있는 U8의 역이다. 1928년 4월 6일에 개업했다.

## 역사
1912년 3월 18일 AEG는 도시 철도 건설 허가를 받았고, 1914년 설립된 자회사인 AEG-Schnellbahn-A.G.를 통해서 진행하고 있었다. 당시 계획에서 이 역은 페터 베렌스(Peter Behrens)가 설계했고, 1918년 9월 30일까지 완공될 예정이었다. 1919년 10월 AEG의 자회사가 파산했고, 1923년 1월 9일 자산이 유동화되어 베를린시 소유로 넘어갔다. 그 후 쇤라인슈트라세-보딘슈트라세간 구간이 1927년 7월 17일에 개통되었다. 이 역은 1928년 4월 6일 북쪽으로 네안더슈트라세(현재의 하인리히하이네슈트라세)역까지 연장되었을 때 개통되었다.

1920년대 역 건설 당시 트레프토-모아비트간 새로운 도시 철도 노선을 위한 선시공부가 지어졌으나 실제 노선이 개설되지는 않았다. 나치 독일 시기에는 해당 선시공부가 베를린 S반의 동서간 S반 터널로 사용될 예정이었다. 1934년에는 크로이츠베르크구에서 선시공부를 방공호로 개축했다.

원래 U8 노선은 인근에 있는 오라니엔 광장(Oranienplatz)으로 지날 예정이었고, 제1차 세계 대전 이전에 선시공부가 건설되었으나 전쟁으로 인해서 취소되었다. 1921년에 도로 개설을 위해서 터널부 자체는 완공되었다. 모리츠플라츠 경유 노선은 1927년에 확정되었고, 공식적인 이유는 노면전차 노선과의 연결이었다. 그 외에도 근처에 새로운 지점을 개설하려고 했던 베르트하임(Wertheim) 그룹에서 도시 철도 노선을 끌어 오려는 시도가 있었다. 노선 계획 변경을 위해서 500만 라이히스마르크의 확인되지 않은 지출을 했다. 한편 모리츠플라츠에 있었던 베르트하임 백화점은 제2차 세계 대전으로 파괴되고 이후에 다시 건설되지 않았다.

베를린 분단 시기에는 서베를린을 지나는 U8 노선의 남부 구간 중 최북단 역이었다.

2005년부터 2006년까지 개보수 공사가 진행되었다. 2020년 2사분기 완공 예정으로 엘리베이터가 설치될 예정이었으나 2023년 현재까지 완공되지 않았다.

이 역 일대는 베를린의 마약 범죄 관리 지역이기도 하다.

## 인접 철도역
베를린 버스 M29번과 환승할 수 있다.