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**원민경**은 대한민국의 변호사이다.

## 생애
1990년 연세대학교 법과대학에 입학하였다. 1994년 대학 졸업 후 5년이 지난 1998년에 제40회 사법시험에 합격하였고 사법연수원 30기를 수료했다. 과학기술정책연구원인 남편과 두 딸을 두었다.

사법시험 합격 후에 봉사활동의 일환으로 한국여성의전화에서 가정폭력 피해 여성들을 위해 법률상담을 했다. 한국여성의전화에서의 경험은 원민경에게 충격을 주었고 이후 여성 인권에 힘쓰는 계기가 되었다.

민주사회를 위한 변호사 모임의 여성인권위원장으로서 활동하였다. 2009년부터 법무법인 원의 구성원 변호사가 되었고 해당 로펌의 부설기관인 여성법률상담센터를 이끌었다.
**신의진**은 대한민국의 여성 정치가이자 정신의학자이다.

## 이력
정치인이 되기 전에는 정신과 의사로 연세대학교 의과대학 연구강사와 부교수였고, 세브란스 병원의 정신과 의사를 겸했었다. 의사, 교육 활동 이외에도 방송, 저술 활동도 하였으며 조두순 사건의 피해 아동과 광주인화학교 성폭행 사건 피해자 들을 치료하기도 했다. 2012년 새누리당의 국회의원 비례대표 7번으로 공천받아 정치를 시작하였고 대한민국 제19대 총선에서 당선되어 국회의원이 되었다. 20대 총선에는 양천갑 지역구에 출마하려 하였으나 이기재와의 경선에서 패배하여 공천을 받지 못하였다.

## 정치 활동
2013년 4월 30일 새누리당 신의진 의원은 중독으로 인한 사회·경제적 폐해를 최소화하기 위해 '중독 예방·치료 및 중독폐해 방지·완화에 관한 기본계획' 수립 등의 내용을 포함하는 '중독 예방·관리 및 치료를 위한 법률'을 발의했다. 법안에는 알코올, 게임, 도박, 마약을 4대 중독물질로 지칭하였으며 이 물질들의 생산,유통,판매를 통합적으로 관리한다는 내용이 담겨 있다. 이에 대해 게임 업계는 게임과 마약을 동일시하는 법률안이라며 반발하고 있다.

## 논란
홍보 현수막에 과거 자신이 치료했던 조두순 사건의 성폭행 피해 아동의 이름을 넣어 논란이 되고 있다.
**니시오카자키역**은 일본 아이치현 오카자키시에 있는 도카이 여객철도 도카이도 본선의 역이다.

## 역 구조 및 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 가지는 지상역으로, 선상 역사를 갖춘다.

도카이 교통 사업의 직원이 업무를 담당하는 업무위탁역으로, 오카자키역이 이 역을 관리하고 있다. 발권 창구가 설치되어 있지만, 이른 아침 · 야간 · 정오의 일부 시간대는 무인이 된다.

## 역 주변
개업 당시 남문이 메인으로 할 예정이었지만, 일부 주변 주민의 반대로 교차로가 아이치 현도 제26호선 오카자키 환상선까지 통과하지 않았기 때문에 교차로가 중도 미완성이 되어 버린 것이나, 북쪽의 인구 증가때문에 실질 북문이 메인 입구로 되어 버렸다. 노선 버스도 북문이 승차 입구로 마련되었다.
**미로데나필**(Mirodenafil)은 PDE5 억제제 계열의 약물로 엠빅스정과 엠빅스에스 구강붕해필름 50mg(미로데나필 50mg)의 상품명으로 출시되어 있다. 엠빅스정 100mg은 국내 신약 13호로 개발되어 식품의약품안전청으로부터 2007년 7월에 허가를 획득하였다. 엠빅스에스 구강붕해필름 50mg은 발기부전치료제로는 세계 최초로 필름형 제제로 허가를 얻어 2011년 12월에 출시되었다.

여러 임상 시험이 진행되었으나 미로데나필은 미국 식품의약국에 의해 미국에서의 사용이 승인되지 않았다.

## 작용기전
cGMP-특이적인 PDE5에 대하여 선택적, 가역적 억제제로 성적 자극이 국소적으로 산화질소(NO)의 방출을 일으킬 때, 엠빅스에 의한 PDE5의 억제가 해면체에서 cGMP의 수치를 증가시킨다. 이것은 평활근 이완과 음경조직으로의 혈액 유입을 가져옴으로써 발기(erection)을 일으킨다.
**엠빅스** (M.VICS)는 헬스케어 기술이 탑재된 자율주행 통합 칵핏 시스템이다.

## 상세
2021년 3월 31일, 현대모비스가 최초 공개했다. 엠빅스는 12.3인치와 13.2인치 디스플레이를 위아래로 달고 하단에 원형 슬라이드 노브를 설치한 것이 특징이다. 손잡이를 좌우로 밀고 돌려 공조 시스템과 같은 기능을 조작할 수 있다.

디스플레이의 경우 상단의 12.3인치 디스플레이를 동승석 앞으로 옮겨 스마트폰을 연결해 미디어를 감상할 수 있다. 또한, 3개의 중앙 스피커도 동승자 모드로 변경되며, 왼쪽 스피커는 운전자 쪽을 향하고 나머지 2개의 스피커는 매립된다.
**잘러우**는 루마니아 트란실바니아 지방에 위치한 도시로, 설라지주의 주도이며 면적은 90.09km, 인구는 62,900명(2004년 기준)이다.

## 역사
고대 로마 다키아 지방에 세워진 로마 양식 요새인 포롤리숨(Porolissum)에서 8km 정도 떨어진 곳에 위치한다. 1526년부터 1660년까지 트란실바니아 공국, 1660년부터 1692년까지 오스만 제국의 지배를 받았고 트리아농 조약(제1차 세계 대전 이후에 체결된 조약)이 체결되기 이전까지 헝가리의 지배를 받았다.

1918년 루마니아에 귀속되었지만 1940년부터 1944년까지는 한때 제2차 빈 중재에 따라 루마니아로부터 북부 트란실바니아 지역을 획득한 헝가리의 지배를 받기도 했다. 1960년대 이후부터 공업 도시로 성장했다.
**주간고속도로 제35호선**은 미국 남부 텍사스주 러레이도(Laredo)에서 북부 미네소타주 덜루스(Duluth)를 잇는 총 연장 2524.06km의 남북축 고속도로이며 텍사스주에서 댈러스는 I-35(E)가, 포트워스는 I-35(W)가 연결되고 미네소타주에서 세인트폴은 I-35(E)가, 미니애폴리스는 I-35(W)가 동시에 연결되는 방식을 띠는 미국의 주간고속도로 중 유일하다. 35호선은 캐나다와 멕시코의 국경에 직접 접근하지는 않으나 남쪽은 러레이도 부근에서 멕시코 국경과 매우 가깝다.
**시이 켄수**(椎拳崇)는 킹 오브 파이터즈에 나오는 캐릭터이다.

## 캐릭터 설정
이름은 화학용어인 시퀀스에서 유래했으며 성격은 '믿음직하고 의젓한 남자'(사이코 솔저),'경박하고 성급한 남자'(킹오브)로 되어있다.
프로필에서와 같이 고기만두를 매우 좋아해서 시합전에 먹다가 체하거나 초필살기술로 만두를 먹고 체력이 오르는 기술이 있을 정도로 항시 챙겨먹지만 피자만두는 사도(邪道)라는 이유로 싫어하며 실제 MAX버전에서 만두를 먹다 체하고 오르던 체력이 저하되면서 피자만두라고 말하는 장면이 있다.
사이코솔저에 처음 출연할 당시 용으로 변신했기에 기술의 대부분에 용(龍)이 들어간다. 그리고 복장도 시즌마다 변하지만 크게 변하지는 않고 의상의 대부분에 파란색이 들어가 있는 것이 특징이다.

## 용의 힘
99에서 새로 영입된 바오에 의해 초능력이 흡수당해 권법으로만 싸웠으나, 01에서 초능력이 돌아온 후 01 엔딩에서의 바오의 독백처럼 켄수에게 내재된 용의 힘이 관여된 것이 판명되어 03에서는 제어를 위해 수행하려 결장했으나 11에서는 제어에 성공해 출전했고, 론도 대단해 했을 정도로 정신적으로도 육체적으로도 성장했다.

## 게임 내 모습
아테나를 처음 본 즉시 반해버려서 현재까지도 좋아하고 있으며 여태 마음을 몰랐던 아테나도 00에서 켄수의 고백을 받은 이후 마음을 조금은 알아주는 듯 하나 "친구 이상 연인 미만"의 관계라는 설정과는 달리 은근히 켄수를 좋아하는 모양.(13에서의 켄수vs아테나 대전 전 대화에서 아테나가 켄수의 말을 안 들린다며 가로막을 때 더듬거리는 말투였고 아테나의 뺨이 붉어져 있었다.)
수행을 싫어하지만 아예 안 하는 건 아니고 초능력도 고도의 수행 끝에 습득한 것이며 강한 힘만 추구하다 신세를 망친 악인을 많이 봐서인지 용의 힘을 악용하지 않으려는 면모도 보인다. 하지만 모모코에게 놀림감이 되어버리고 아테나가 아이돌이다 보니 정작 본인이 받는 편지의 대다수가 아테나 팬의 협박편지라서 자주 울상을 짓는다.
**도약**(跳躍), 또는 **점프**는 생물이나 살아있지 않은 기계 체계가 탄도 곡선을 따라 공기를 통해 스스로 추진하는 운동을 가리킨다. 일시적으로 온몸이 공중에 뜨는지의 여부와 관련하여 도약은 달리기, 질주 등과는 구별한다.

캥거루와 같은 일부 짐승들은 도약을 하여 몸을 움직이는 반면, 개구리 따위의 동물들은 포식자로부터 빠져나올 때에만 도약한다. 도약은 멀리뛰기, 높이뛰기, 장애물경주와 같은 스포츠 활동에도 주요한 기능을 한다.

## 분류
도약의 분류 방법은 발의 움직임과 관련이 있다. 이 분류 체계에서는 다섯 가지의 기본 도약 형태로 구별한다:
**히가시카리야역**은 일본 아이치현 가리야시에 있는 도카이 여객철도 도카이도 본선의 역이다.

역 자체는 가리야 시 지역이지만, 역 북문은 시 경계에 가깝다. 더욱이, 북쪽으로 약 500m 가면 지류시로 들어가, 역은 이 3개 시의 이용 범위로 된다.

## 역 구조
상대식 승강장 2면 2선을 가지는 지상역으로, 선상 역사를 갖춘다. 도카이 교통 사업의 직원이 업무를 담당하는 업무위탁역으로, 가리야역이 이 역을 관리하고 있다. 발권 창구가 설치되어 있다.

## 이용 현황
'가리야의 통계'에 따르면, 이 역의 1일 평균 승차 인원은 이하와 같이 추이되고 있다.

## 역사
안조 - 가리야 간의 역 설치 운동은 1923년에 요사미 촌이 최초로 일으켜, 한동안은 불화로 되었던 것의 1956년에 고타 정, 오카자키 시와 제휴했던 '국철 미쓰 역 설치 기성 동맹'의 결성과 같이 운동이 재개되었다. 후에 1958년부터 가리야 시 단독으로 역 설치 운동이 추진되었기 때문에, 미쓰 역의 안에서 가장 빠른 1966년의 개업에 이르렀다. 처음에는 요사미 촌 시대부터 운동을 계속되어 왔던 유래부터 **요사미역**을 요망하고 있었지만, '이사미'라고 잘못 읽는 우려가 있으면 국철 측이 난색을 표해, 대안으로서 **노다역**도 채택되었지만 중복을 이유로 전송되어, **히가시카리야역**으로 결정되었다. 더욱이, 1920년 11월 15일부터 1927년 2월 26일까지 이 역 부근으로 **노다 신호장**이 설치되어 있었지만, 이 역과는 무관계한 자료로, 신호장의 역 승격으로서 부활했다고 한 자료가 있다.
**존 페리 발로** 미국의 시인, 저술가, 사이버 활동가, 정치 활동가, 학자이다. 1960년대의 히피 출신으로 자유와 평화 그리고 무소유의 유토피아를 사이버 스페이스 공간에서 찾으려고 했다. 미국 대통령 빌 클린턴이 통신법 수정안에 서명하자 1996년 2월 8일 「사이버스페이스 독립선언문」(A Cyberspace Indepencence Declaration)을 쓰고 인터넷에 게재하여 세계적으로 큰 반향을 일으켰다. 미쉘 케이포와 함께 1990년대 전자 프런티어 재단(EFF)를 창립하기도 했다.

2000년 12월 14일에는 진보네트워크센터 초청으로 대한민국의 유네스코 회관에서 그의 초청 간담회가 열렸다.

## 저작권
인터넷에서의 저작권 문제에 관한 그의 입장은 '다 함께 나누자'로 간단 명료하다. 발로는 디지 털 저작물의 머리나 꼬리에 흔히 달리는 '저작자의 이름을 밝히고 원문에 훼손이 가지 않는 한 그리고 상업적 용도로 쓰이지 않는 한에 대해서 복제를 허용한다'라는 단서(CCL)조차 용납하지 않는다. 그는 EFF의 입장을 통해 자신의 이름을 남기지 않아도 되며 자신이 판권에 전혀 신경을 쓰지 않는다고 말한 바 있다.
**노다신마치역**은 일본 아이치현 가리야시에 있는 도카이 여객철도 도카이도 본선의 역이다.

## 역 구조 및 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 가지는 지상역으로, 선상 역사를 갖춘다. 승강장은 9량 편성분의 유효장이 정비되어 있다. 엘리베이터가 역사에 2기, 자유 통로에 2기, 다기능 화장실이 역사에 1개소, 자유통로에 1개소, 역사 내부에 TOICA 대응의 자동 개찰기가 설치되어 있다.

도카이 교통 사업의 직원이 업무를 담당하는 업무위탁역으로, 가리야역이 이 역을 관리하고 있다. 발권 창구가 설치되어 있다.

선로를 따라서 비상에 가까운 장소로 주택 등이 줄지어 서있기 때문에, 구조물의 도처에 있는 시야 선택(각도에 의해 흐릴 것 같은 색이 변화한다)유리를 채용해 주민의 사생활을 배려하고 있다.

## 이용 현황
'가리야의 통계'에 의하면, 이 역의 1일 평균 승차 인원은 이하와 같이 추이되고 있다.

## 역사
현지의 청원에 의해, 이 역의 설치에 이르렀다. 건설비는 가리야 시가 전액 부담하고 있다.
**사이버스페이스 독립선언문**은 미합중국 대통령 빌 클린턴이 통신법 수정안에 서명하자 1996년 2월 8일 EFF의 사이버운동가 존 페리 바를로가 사이버스페이스 공간의 독립을 선언하며 인터넷에 게시한 문서이다.

## 저작권
이 글을 포함한 인터넷에서의 저작권 문제에 관한한 저자 바를로의 입장은 '다 함께 나누자'로 간단 명료하다. 바를로는 디지털 저작물의 머리나 꼬리에 흔히 달리는 '저작자의 이름을 밝히고 원문에 훼손이 가지 않는 한 그리고 상업적 용도로 쓰이지 않는 한에 대해서 복제를 허용한다'라는 단서(CCL)조차 용납하지 않았다. 그는 EFF의 입장을 통해 자신의 이름을 남기지 않아도 되며 자신이 판권에 전혀 신경을 쓰지 않는다고 말한 바 있다.

## 한국어 전문
우리는 우리가 뽑은 정부가 없을 뿐 아니라 그것의 필요성도 느끼지 않는다. 그래서 자유가 명하는 대로 네게 말하겠노라. 우리가 건설하고 있는 전 지구적인 사회 공간은 네가 우리에게 덮어 씌우려는 독재와는 무관한 것이다. 너는 우리를 지배할 도덕적 권리도 없고 우리가 무서워할만한 강제적인 방법도 갖고 있지 못하다.

정부는 시민의 동의에서 자신의 정당한 권력을 얻는다. 너희는 우리의 동의를 얻지도 않았고 부름 받지도 않았다. 우리가 너희를 언제 초청했느냐? 너희는 우리에 대해서도 우리의 세계에 대해서도 전혀 모른다. 사이버스페이스는 너의 관할권 바깥에 있다. 사이버스페이스를 마치 공공 건설 사업쯤으로 생각하여 너희가 그것을 만들 수 있다고 생각하지 말라. 너희는 만들 수 없다. 사이버스페이스는 자연의 움직임이며 우리의 집단적인 행동을 통해 스스로 성장한다.

너희는 우리의 위대한 대화에 참여하지도 않았으며 우리 시장의 부를 만들지도 않았다. 너희는 너희의 법률이 얻는 것보다 훨씬 질서 정연한 우리의 문화와 윤리, 불문법에 대해 모른다.

너희는 우리에게 문제가 있으니 너희가 개입해서 문제를 풀어야 한다고 주장한다. 너희는 우리 구역에 침범하기 위한 구실로 이런 주장을 사용한다. 하지만 그런 문제는 존재하지 않는다. 진정으로 갈등이 있는 곳, 문제가 있는 곳이 있다면 우리가 그것을 찾아내어 우리의 방법으로 그것을 밝히겠다. 우리는 스스로 우리 자신의 사회 계약을 만들고 있다. 이러한 집행은 너희의 세계가 아니라 우리 세계의 조건에 따라 생겨날 것이다. 우리 세계는 너희의 세계와 다르다.

사이버스페이스는 웹에서 이루어지는 의사소통의 물결처럼 계약과 관계 그리고 사유 그 자체로 이루어진다. 우리의 세계는 모든 곳에 있으면서 아무 곳에도 없지만 우리의 육체가 거하는 곳은 아니다.

우리는 인종, 경제력, 군사력, 태어난 곳에 따른 특권과 편견이 없이 아무나 들어갈 수 있는 그런 세상을 만들고 있다. 우 리는 비록 혼자일지라도 침묵과 동조를 강요당하지 않으면서 누구나 어디에서나 그의 믿음을 표현할 수 있는 그런 세상을 만들고 있다. 너희가 생각하는 재산, 표현, 정체성, 운동, 맥락에 관한 법적인 개념들은 우리에게 적용되지 않는다. 그것들은 물질에 기반하는 데 사이버스페이스에는 아무런 물질이 없다.

우리의 정체는 너희와 달리 육체가 없기 때문에 물리적 강제력으로 질서를 만들 수 없다. 우리는 윤리와 개명된 자기 이해, 그리고 공공복지에서 우리의 정치가 나타나리라 믿는다. 우리의 정체는 너희의 관할권을 건너 퍼질 수 있다. 우리의 헌법적 문화가 일반적으로 받아들이는 법률은 황금률이다. 우리는 이 근거에서 우리의 특수한 해결책을 만들 수 있기를 바란다. 그러나 우리는 너희가 부과하려는 해결책을 받아들일 수 없다.

너희는 미국에서 오늘 통신개혁법안을 만들었다. 그것은 너 자신의 헌법을 모독하는 것이며 제퍼슨, 워싱턴, 밀, 메디슨, 드 토크빌, 브란다이스의 꿈을 욕보이는 짓이다. 이들의 꿈은 이제 우리 속에서 새로 태어나야 한다.

너희 자녀들이 아주 친근한 그 세계에서 너희는 항상 이민자에 불과하기 때문에 네 아이들을 두려워하고 있구나. 너희가 그들을 무서워하기 때문에 부모의 책임이라는 미명 아래 관료제를 신임하지만 너희는 너무 어리석어 너희 자신을 보지 못하게 될 것이다.

우리 세상에서는 미천한 것에서 천상의 것에 이르기까지 휴머니티의 모든 감정과 표현이 연속적인 전체의 부분이며 비트의 전 지구적인 대화이다. 우리는 우리의 날개가 움직이는 공기와 우리를 질식시키는 공기를 따로 떼어 놓을 수 없다.

중국, 독일, 프랑스, 러시아, 싱가포르, 이탈리아와 미국에서 너희는 사이버스페이스의 프런티어에 검문소를 세워 자유의 바이러스를 격리하려 노력하고 있다. 당분간 전염을 막을 수 있을지는 몰라도 비트를 지닌 미디어로 뒤덮일 세상에서는 아무짝에도 쓸모없게 될 것이다.

너희의 진부한 정보산업이 미국이나 다른 곳에서 전 세계적으로 연설권을 확보한다고 주장하는 법률을 제안함으로써 자신을 존속시킬 수 있다. 이들 법률은 아이디어를 쇠 덩어리와 똑같이 취급하여 이것이 또 하나의 산업 생산물이라고 주장할 것이다. 우리의 세계에서는 인간의 마음이 만들 수 있는 모든 것이 복제되고 아무런 비용 없이 무한히 배분될 수 있다. 사고가 전 지구적으로 퍼지는 것은 너희의 공장과는 아무 상관이 없다.

날로 늘어가는 적대적이고 식민지적인 조치들은 우리로 하여금 자유를 사랑하고 스스로 결단했던 자율적인 우리의 선조처 럼 먼 곳에서 온 제복의 권위를 거부하도록 만든다. 비록 우리가 우리의 육체에 대한 너희의 지배를 받아들이지만 이제 너희의 지배에 견딜 수 있는 우리의 가상 주체를 선언해야 한다. 우리는 우리 자신을 지구 전체로 퍼뜨려 아무도 우리의 생각을 추적하지 못하도록 할 것이다.

우리는 사이버스페이스에서 마음의 문명을 건설할 것이다. 그것은 너희 정부가 이전에 만든 것보다 더 인간적이고 공정한 세상이 될 것이다.|스위스, 다보스, 1996년 2월 8일 존 페리 바를로 (John Perry Barlow)}}
**웨이보**는 시나 웨이보 서비스를 운영하는 기업이다. 현재 미국 나스닥에 상장되어 있다. 시나 웨이보는 페이스북과 트위터와 유사한 기능을 제공한다. 중국 인터넷 유저의 30% 정도가 사용하는 것으로 알려져 있다. 웨이보는 중국어로 마이크로 블로그를 뜻하지만, 현재 웨이보란 이름으로 나스닥에 상장되어 있다. 원래는 2010년 T.CN이라는 이름의 시나 그룹(SINA Corporation)의 자회사로 설립됐으나 2012년 웨이보로 이름을 바꿨다.
**아이즈마역**은 일본 아이치현 가리야시에 있는, 도카이 여객철도 도카이도 본선의 역이다.

## 역 구조 및 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 가지는 지상역. 구내 남쪽의 승강장이 하행열차 전용의 1번선, 북쪽의 승강장이 상행열차 전용의 2번선으로 되어 있다.

남북쪽을 가로지르는 선상 역사를 갖춘다. 도카이 교통 사업의 직원이 업무를 담당하는 업무위탁역으로, 가리야역이 이 역을 관리하고 있다. 발권 창구가 설치되어 있지만, 이른 아침 · 심야는 무인으로 한다.

## 이용 현황
'가리야의 통계'에 따르면, 이 역의 1일 평균 승차 인원은 이하와 같이 추이되고 있다.
**승리거리**(勝利-)는 조선민주주의인민공화국의 수도 평양직할시 중구역에 있는 도로이다. 이 거리는 평양대극장에서 시작되어 김일성광장과 만수대지구를 지나서 조선혁명박물관까지 연결된다.

이 거리에는 평양대극장과 대동강여관, 김일성광장에 있는 인민대학습당과 조선미술박물관, 조선중앙력사박물관과 평양제1백화점과 같은 큰 건물이 있다.

과거에는 소련의 최고 지도자였던 이오시프 스탈린의 이름을 따서 **쓰딸린거리**라고 불렀지만 1970년대에 스탈린 격하 운동의 일환에 따라 지금과 같은 이름으로 바뀌었다.

북쪽에 있는 만수대지구는 2012년 45층짜리 초고층 아파트를 건설하였으며, 아동백화점과 선경종합식당, 해맞이식당이 들어서고 있다. 김정일 국방위원장과 김정은 제1비서가 아파트를 방문하였다.
**미나미오다카역**은 일본 아이치현 나고야시 미도리구에 있는 도카이 여객철도의 도카이도 본선의 역이다.

## 개요
나고야 시 남동부에 있는 미도리 구에 있으며, 구 내의 남부에 위치하는 역이다. 도쿄역과 고베 역을 연결하는 도카이도 본선의 중간역이며, JR의 역으로서는 가장 남쪽에 위치한다. 정차 열차는 개업 시부터 보통열차만으로, 주로 오카자키역 방면으로 나고야역 · 기후역 방면을 연결하는 열차가 정차하고 있다.

역 주변은 1995년부터 토지 정리가 실시되고 있던 지역으로, 대형 쇼핑센터나 큰 병원도 진출, 현재에 이르기까지 맨션 등의 신축 러시가 계속되고 있다. 미나미오다카 역은 쇼핑 센터의 개업 1년후 2009년, 같은 시설과 인접하는 장소에 개설되었다.

JR의 승차권 제도의 하나 '특정 도구 시내 제도'로는, 이 제도에 걸친 '나고야 시내'의 역으로서 설정되어 있다. 나고야 시내 범위의 남단은, 이 역의 개업 전은 같은 북쪽의 오다카 역이었지만, 이 역 개업에 수반해 새로 이 역이 남단으로 되었다.

## 역 구조 및 승강장

### 승강장 · 배선
승강장이 지면에 접하는 지상역이다.

승강장은 합계 2면 3선. 형식은, 서측(하행선 쪽)의 것이 승강장의 양쪽으로 선로가 접하는 섬식 승강장, 동쪽(상행선 쪽)의 것이 한쪽 편(여기에서는 서쪽(섬식 승강장 쪽))만으로 선로가 접하는 단선 승강장이다. 승강장은 서쪽부터 차례로 1번선 · 2번선 · 3번선으로 되어, 2번선을 하행열차, 3번선을 상행열차가 사용하지만, 평일 아침 하행 열차의 일부는 대피선인 1번선을 사용한다. 승강장은 모두 9량분 정도의 길이가 있다.

## 역사 · 설비
역사는 승강장 상공에 설치되었던 선상 역사로, 역의 서쪽과 동쪽을 연결하는 자유통로를 병설한다. 역사 · 승강장 간을 연결하는 계단이 한·두개 있는 것과, 역사 · 승강장 간으로 자유통로에 2개 정도, 합계 4기의 엘리베이터가 설치되어 있다. 역사와 자유통로를 아울러서 면적은 약 1,530m²이다.

도카이 교통 사업의 직원이 업무를 담당하는 업무위탁역으로, 오부역이 이 역을 관리하고 있다. 발권 창구, TOICA 대응 승차권 자동 발매기, TOICA 현금기(개찰 내)가 설치되어 있다. 거의 종일 영업을 행하고 있지만 일부의 시간대는 창구가 폐쇄되었다.

## 역 주변
역 주변은 토지 구획 정리사업(오다카미나미 특정 토지 구획 정리사업)이 1995년 6월부터 2012년 3월에 걸쳐서 실시되고 있던 지역이다. 역의 서쪽에는 쇼핑센터인 '이온 몰 오다카'가 인접해, 주위에는 2011년까지를 목표로 했던 택지개발이 실시되고 있다.

역 주변의 시설에는, 이하의 것 등이 있다.

## 이용 현황
2009년도의 승차 인원은 합계 1,153,793명이며, 1일 정도의 승차 인원은 **3,161명**이다.
**전자 프런티어 재단**은 국제적인 비영리 단체이다. 1990년 활동가 미쉘 케이포와 존 페리 바를로가 주축이 되어 설립되었다. 미국 캘리포니아주 샌프란시스코에 본부가 있으며 캐나다의 토론토와 온타리오, 영국의 런던에 상주하는 직원이 있다.

표현의 자유, 저작물의 자유로운 사용, 개인 프라이버시 보호, 정보 투명성을 위한 활동을 한다. P2P를 통한 저작물 교환의 합법화운동 등 법률의 전반적인 개정 운동을 법의 남용 (특허권의 남용과 DMCA 관련 소송)을 막는 활동보다 우선하는 측면이 있어 이에 대해 논쟁이 있었다.

## 최근 이슈
2011년 4월 iOS와 소니 해킹으로 알려진 해커 지오핫은 "법원을 존중하지만, 소니를 존중하는 것은 아니다"면서 법적 방어 비용 1만달러를 EFF에 기부하면서 자신의 디지털 권리를 공표했다. EFF 측 역시 지오핫의 권리를 옹호했다. 2010년 7월에는 EFF는 개인의 권익 신장을 위한 '아이폰 탈옥 및 펌웨어 수정'이 저작권 위반이 아니라며 미국 저작권청장에 예외 신청을 해 애플과의 법정 다툼을 승리로 이끈 바 있다.

더 버지의 보도에 따르면 2012년 2월 7일에는 EFF와 모질라 재단, 레딧, 퍼블릭날리지, 오픈콩그래스, 휴먼라이트워치 등 75개 기업, 단체가 연합으로 온라인저작권침해금지법안(SOPA)과 지식재산권보호법안(PIPA) 법제화 중단을 촉구하는 공개서한을 미국 의회로 보냈다.
**코넬리스 야코부스 랑겐호번**(아프리칸스어:Cornelis Jacobus Langenhoven) (1873년 8월 13일 ~ 1932년 7월 15일), 은 남아프리카 공화국의 아프리카너 문학에서 굉장히 중요한 인물 중 하나로, 필명은 C.J. Langenhoven이며, 남아프리카인들에게 Sagmoedige Neelsie (친절한 닐시) 혹은 케르넬 Kerneels 등으로 불린다. 그의 가장 유명한 작품은 바로 남아프리카 공화국의 국가인 남아프리카의 외침(Die stem van Suid-Afrika)이다.

그는 케이프 식민지의 레디스미스에서 태어났는데, 그는 후일 오드트슈론으로 이주하여 그곳에서 유명인사가 되었다. 1897년 그는 레니 판 펠덴이라는 과부와 결혼하였다. 그들은 1901년 엥겔라라는 딸아이 하나를 낳았다. 1914년에는 의회 의원이 되었으며, 그는 아프리칸스어가 공용어로 지정되기 위해 노력하였다. 그리고 그는 새로이 창설된 아프리칸스어 신문인 디 부르거의 창설에도 참여하였다. 그는 1918년 '남아프리카의 외침'을 지어 호평을 받았으며, 1973년에는 남아프리카 우정성에서 4센트짜리 C.J. 랑겐호번 탄생 100주년 기념 우표를 발행했다.

여담으로 그는 상상속의 코끼리를 한마리 키우고 있었는데, 1929년에는 그 이름을 돌에 새기기도 했다. 그 상상의 코끼리의 이름은 헤리였는데, 랑겐호번이 그 이름을 새긴 돌을 남아프리카 공화국 정부가 기념비로 지정하였다.
**요코하마 베이브리지**는 요코하마시에 있는 총 850m 길이의 다리이다. 그러나 이 교량은 상층부는 수도고속도로 완간 선을 전용하고 있고, 하층부는 일반 국도인 357번 국도로 전용하고 있어, 이는 대한민국의 영종대교와 외형이 비슷하다. 구조상으로 볼 때 사장교 형태를 띈다.

## 갤러리
Yokohama Bay Bridge 20070103 1747.jpg|港の見える丘公園より
Yokohama port symbol tower 03.jpg|横浜港シンボルタワーより
Yokohama bay bridge.jpg|大黒ふ頭より
Royal Wing02.JPG|夜のライトアップ 大黒ふ頭より
oosanbashi.jpg|大さん橋より
Sunset of Yokohama Bay Bridge.JPG|海上より
Yokohama Bay Bridge 20090503 1853.jpg|横浜ランドマークタワーより（夜）。手前は大観覧車。
Yokohama Cosmo World from Above 2.JPG|横浜ランドマークタワーの展望台より（昼間）
Yokohama Bay Bridge 20091012.jpg|大黒海釣り公園より
Yokohama Bay Bridge 20091224 2137.jpg|横浜赤レンガ倉庫より
Yokohama Bay Bridge 2010-01-02.jpg|横浜ランドマークタワーより。右手前は横浜赤レンガ倉庫。
Yokohama Bay Bridge 20110923 2114.jpg|大さん橋より。手前はディナークルーズ船。
Mount Fuji and Yokohama Bay Bridge as seen from Umihotaru parking area 20120218 1115 photo by Pcs34560.jpg|海ほたるパーキングエリアより。
MtFujiFromTokyoBay.JPG|横浜ランドマークタワーと富士山空撮。
**진보네트워크센터** 또는 **진보넷**은 대한민국의 진보적 정보통신운동단체이다. 1998년 8월 20일 시범서비스를 시작해 1998년 11월 14일 정식 출범했다. 사회운동을 위한 독립네트워크 구축과 정보인권의 보호를 설립 목적으로 한다. 출범 후 자본과 국가의 개입으로부터 자유로운 진보운동의 독자적인 정보인프라를 구축하기 위해 진보넷 블로그 등 웹서비스를 개발하고 정보인권 정책을 생산하는 활동을 해왔다. 2004년 2월부터 활동가 이종희가 대표로 있다.
**오다카역**은 일본 아이치현 나고야시 미도리구에 있는 도카이 여객철도 도카이도 본선의 역이다.

## 개요
나고야 시의 남동부에 위치해, 이 시의 구 안에서 가장 인구가 많은 미도리 구에 있는 역이다. 역이 있는 장소는, 미도리 구의 남서부 근처로 구·지타군 오다카 정의 지역이다.

역의 개업은 1886년에, 나고야 시내로는 아쓰타역과 함께 가장 긴 역사를 가진다. 개업 이래 일본국유철도의 역이었지만, 1987년의 민영화에 의해 도카이 여객철도로 옮겨져 있다.

도쿄역부터 고베 역에 이르는 도카이도 본선의 중간역의 하나. 정차하는 열차는 도카이도 본선을 달리는 (일부는 다케토요 선으로 직통한다)보통열차만이다. 예전에는 보통 열차의 외에도, 아침 시간대의 도요하시 방면 발 나고야 방면 행 구간 쾌속이나 오가키 행 야행열차 '문 라이너 나가라'도 정차하고 있지만, 전자는 2006년 10월 1일의 운행 시간표 개정, 후자는 2009년 3월 14일의 운행 시간표 개정으로 오다카 역 정차가 소멸되고 있다.

특정 도구 시내의 제도로는, 나고야역을 중심으로 하는 '나고야 시내'의 역으로서 위치 부여할 수 있다.

## 역 구조 및 승강장

### 승강장 · 배선
오다카 역은, 승강장이 고가상에 있는 고가역이다. 승강장의 형식은 2개의 노선이 승강장을 끼워넣는 섬식 승강장이며, 승강장은 1면, 타는 곳은 2선이다. 타는 곳은 남·북쪽 방향으로 늘리는 승강장의 서쪽이 1번선, 동쪽이 2번선으로, 1번선을 하행열차, 2번선을 상행 열차가 사용하고 있다.

승강장의 북쪽에는, 보선 차량용의 짧은 유치선(측선)이 설치되어 있다.

1번선 서쪽에는, 건설이 중지된 미완성 노선으로 되었던 난포 화물선용의 선로가 있었지만, 2008년에 신 역(미나미오다카 역) 공사에 수반해서 경로 그 외가 철거되어 노반만이 남아있다. 또한 - 오다카 - 가사데라 간에 있는 덴파쿠 강을 건너는 교량은, 원래 도카이도 본선으로서 가설되었던 것이 노후화했기 때문에, 이 난포 화물선용에 가설했던 교량을 도카이도 본선에 전용하고 있다. 이 때문에 승강장부터 가사데라 방향을 보면, 본선의 선로가 화물 전용의 교량을 향해서 서쪽으로 크게 커브하고 있지만 확인한다.

### 역사 · 설비
고가역이기 때문에, 역사는 2층에 있는 승강장의 아래에 설치되어 있다. 개찰구는 1층에 1개소가 있어, 승강장과는 계단이나 엘리베이터로 연결되고 있다. 개찰구에는 TOICA 대응 자동 개찰기가 도입되어, 개찰구의 주위에는 승차권 자동 발매기나 발권 창구가 설치되어 있다. 또한, 역사 내의 개찰 옆에는 도카이 키오스크나 편의점 '벨 마트 오다카'가 영업하고 있다.

유인역의 일종인 업무위탁역이며, 도카이 교통 사업의 직원이 업무를 담당하고 있다. 또한, 관리역인 오부역의 관리하에 두고 있다.

## 역사
오다카 역은 1886년 3월, 다케토요역과 아쓰타역을 연결하는 철도 노선의 중간역으로서 개업했다. 당초의 계획에는 도쿄와 오사카를 연결하는 간선 철도는 나카센도의 경로를 건설되는 것으로 되어 있어, 이 철도의 주 역할은 간선 철도의 공사로 사용되는 자재의 수송이였다. 그러나, 개업 후도 잠시 간선 철도의 건설 경로는 나카센도부터 도카이도로도 변경되어, 오다카 역도 도카이도 경유의 간선 철도의 역으로서 편입시키는 일이 되었다. 후의 도카이도 본선의 골격으로 한 이 간선 철도가 도쿄 · 고베 간의 전체 개통했던 것은 1889년 7월의 일이다.

개업 때의 오다카 역은 단선 · 승강장 1개 만으로 역사는 없고, 승차권의 발매는 민간인이 도급하고 있었다. 역의 주변은 민가가 없고 산림 · 논밭이 넓은 장소였다고 전해진다.

개업 당시는 존재하지 않았던 역사지만, 그 후 건설되었다. 역사는 1935년 개축되어, 1962년에는 선상 역사, 1978년에는 고가 아래의 현 역사로 되었다. 선상 역사로의 개축은 역의 동쪽을 지나는 도카이도 신칸센의 건설 공사에 수반한 것으로, 나고야 철도 관리국 관내로는 첫 선상 역사였다. 현 역사로의 개축은, 1967년에 착공되었던 난포 화물선의 계획에 의해서 오다카 역 부근이 고가화되었던 것이었기 때문이다. 더욱이 현 역사의 개축 전에, 고가화 공사에 수반해서 1974년부터 임시 역사가 이전하고 있다.

현재로는 여객만을 취급하는 여객역이지만, 예전에는 화물이나 하물도 취급하고 있었다. 먼저 폐지되었던 것은 화물로, 경영 합리화의 일환으로서 1961년에 일반 화물의 취급이 폐지, 1967년에는 유니티카 오다카 공장의 전용선 화물의 취급도 폐지되어, 취급을 종료했다. 하물의 취급을 1984년에 종료되었다.

## 이용 현황
2009년도의 승차 인원은 합계 1,718,002명이며, 1일 정도의 승차 인원은 **4,707명**이었다. 이 승차 인원은, 나고야 시내에 있는 도카이 여객철도의 12역의 안에서는 8번째로 많은 수치이다.

## 역 주변
역 주변은 주택지이다. 역의 서쪽을 덴파 강 · 오기 강의 지류인 오다카 강이 흐르고 있어, 강가의 지역은 구·오다카 정의 중심부이다.

역의 주위에는, 이마가와 요시모토와 오다 노부나가가 충돌했던 오케하자마 전투와 관련한 성이나 요새의 자취가 3곳이 있다. 1번째는 후에 도쿠가와 이에야스라고 한 마쓰다이라 모토마스가 입성했던 곳이 있는 오다카 성으로, 역의 남쪽에 공원(오다카 성지 공원)으로서 남아져 있다. 2번째는 역의 바로 동쪽의 산에 쌓아졌던 와시즈 성채, 3번째는 남동쪽에 있는, 마루네 성채로, 이 2개의 성채는 이마가와 세력과 오다 세력이 격전을 벌였던 장소이다. 와시즈 성채의 터는 와시즈 성채 공원이라고 하는 공원으로 되어 있다. 또한 옛부터 있는 사원이나 신사도 점재해 있어, 나루미하치만 궁, 묘초인, 슌코인(모두 조동종), 조주지(임제종)가 주변에 있다.

그 외의 주요 주변시설은 이하와 같다.

역의 주위를 지나는 주요 도로에는, 역 앞 광장이 접하는 아이치 현도 23호선 히가시우라나고야 선이나 역의 동쪽을 지나는 아이치 현도 제50호선 나고야헤키난 선, 북쪽을 지나는 아이치 현도 제59호선 나고야나카 환상선이 있다. 남서쪽에는 국도 제23호선과 나고야 고속도로 제3호선 오다카 선, 지타반도 도로가 모인 오다카 IC, 오다카 출입구가 개설되어 있다.
**하게타카**는 작가 마야마 진 경제 소설 하게타카를 원작으로 제작 된 일본의 실사영상화 작품.

## NHK판
2007년 2월 17일부터 같은 해 3월 24일까지 NHK에서 방송된 텔레비전 드라마이다. 작가 마야마 진 의 경제 소설이 원작이며, 총 6화로 구성되어 있다.

### 개요
경제를 중심으로 한 사회파 소설을 발표해 온 신문기자 출신 작가 마야마 진의 소설 하게타카와 바이아웃을 원작으로, 하야시 고지가 각본을 담당했다. 제1화 ~ 제3화는 하게타카, 제4화 ~ 제6화는 바이아웃을 기초로 작성됐다.

총6화가 2007년 2월 17일부터 3월 24일까지 매주 토요일 NHK 종합 텔레비전, NHK 디지털 위성 하이비전의 〈토요 드라마〉 시간대에 방송됐다. 방송 후에는 포니캐년을 통해 블루레이 디스크와 DVD로 발매됐다.

#### 출연진에 대해
출연자 중 한 명인 시바타 교헤이의 폐암 수술 및 요양 때문에, 방송일이 예정됐던 2006년 9월 2일 ~ 10월 7일에서 연기됐다. 또, 출연 예정이었던 나카무라 시도가 음주운전 적발로 출연을 사퇴하고, 마쓰다 류헤이가 대신 기용됐다.

### 줄거리
와시즈(오모리 나오)는 거품 경제 붕괴 후, 어떤 사건을 겪고 〈미츠바 은행〉을 퇴사한다. 미국으로 건너간 후, 외자 펀드 〈호라이즌 인베스트먼트 워크스〉 일본 대표로 취임하며 귀국. 펀드 매니저로써 차례차례 일본 기업을 사들여 〈하게타카〉라는 별명을 얻게된다. 그리고 현 미츠바 은행 자산유동화대책실실장이자 자신의 상사였던 시바노(시바타 교헤이)와 재회한다. 은행이 가진 벌크 세일(보유채권 전량매매)을 파는 쪽과 사는 쪽으로... 그 후에도 운명처럼 두 사람은 몇 번이고 부딪히게된다.

드라마 후반에는 와시즈가 목표로 삼았던 대형 전자 회사의 인수(공개매수)에 니시노(마쓰다 류헤이)가 나타난다. 니시노는 IT 벤처 기업의 사장이지만, 집안이 경영했던 여관 〈니시노야〉가 와시즈의 손에 팔린 것을 계기로 기업가로 전향한 과거가 있다. 니시노에게 와시즈는 목표이며, 숙명의 라이벌이었다.

### 등장인물출연진

#### 여관 니시노야
제1화에 등장.

#### 장난감 회사 선데이 토이즈
제2화, 제3화에 등장

#### 종합 전자 회사 오조라 전기
제4화 ~ 제6화에 등장.

## 영화
2009년 6월 6일 도호 배급으로 개봉되었다. 작가 마야마 진에 의한 소설 "하케타카", "하게타카 II", "레드 존"을 원작으로, 오오토모 히로시 감독을 연출을 맡았다.

### 개요
NHK 토요일 드라마 하게타카가 일본, 해외외에서 높은 평가를 얻으며, 도호 등에 의해 영화화가 되는 것이 발표되었다.

드라마에서 4년 후가 되는 무대에서 출연자·스태프 모두 이전에 방송된 드라마를 거의 답습하고 원작자 마야마 진이 집필 한 속편 "레드 존"을 기반으로 TV 판의 후일담이 될 예정으로, 2009년 6월 개봉을 예정으로, 그해 1월 15일 크랭크인했다.

또한 영화의 개봉에 맞춰, 2009년 5월에 드라마의 노벨 라이즈 책이 "TV 판 하게타카"로 주부와 생활사에서 상하 2권으로 발매되었다.

몇년 영화 프로그램의 방송이 없었던 NHK 종합 TV에서 2010년 8월 7일에 "스페셜 에디션"이 방송되었다.

## TV 아사히판
2018년 7월 19일부터 TV 아사히에서 방송된 텔레비전 드라마이다.
**주간고속도로 제20호선**은 미국 남부 텍사스주 켄트(Kent) 근교에서 남동부 사우스캐롤라이나주 플로렌스(Florence) 근교를 연결하는 총 연장 2477.39km의 동서축 고속도로이다. 20호선은 10개의 남북축 고속도로 중 5호선, 15호선과 25호선을 제외한 나머지 7개와 모두 교차하며 동서축 고속도로도 10호선, 30호선과 교차한다.

20호선이 끝나는 종점에서 동쪽으로 약 3km을 더 이동해야 플로렌스에 도달할 수 있으므로 우측 종점란에 '플로렌스 근교'로 표시해두었다.
**부여 무량사 오층석탑 **(扶餘 無量寺 五層石塔)은 충청남도 부여군 무량사에 있는 고려 시대의 오층석탑이다. 1963년 1월 21일 대한민국의 보물 제185호로 지정되었다.

이 탑은 백제탑의 우아한 선과, 신라탑의 장중함을 모두 이어받아 조성한 것이라는 데 그 특징이 있다.{{뉴스 인용

## 개요
무량사 극락전 앞에 자리하고 있는 웅장한 모습의 5층 석탑이다.

탑을 받치는 기단(基壇)은 1단으로, 둥글게 다듬은 두툼한 석재를 포함한 층단으로 괴임을 만들고 각 면의 모서리와 가운데에 기둥을 세웠다. 탑신(塔身)은 지붕돌과 몸돌을 한 층으로 하여 5층을 이루고 있다. 네 모서리에 기둥을 세우고 있는 몸돌은 지붕돌에 비하여 높이가 낮은 편이나 전체적으로 알맞은 비례를 보이고 있어 우아하면서도 장중한 느낌을 준다. 지붕돌은 얇고 넓으며 처마는 수평을 이루다가 끝에서 가볍게 들려있다. 지붕돌과 밑의 받침은 딴 돌로 구성되어 있고 받침의 수는 위로 올라갈수록 줄어들고 있다. 탑의 꼭대기에는 낮은 받침돌 위로 머리장식의 일부가 남아있다.

백제와 통일신라의 석탑 양식을 조화시켜 만든 고려 전기의 탑이라는 점에서 의미가 깊다. 백제의 옛 땅에 위치한 지리적 특성으로 백제의 기법이 이어졌고 통일신라의 시대적인 양식도 계승되었다.

해체공사를 할 때 탑신의 1층 몸돌에서 금동제 아미타여래좌상, 지장보살상, 관음보살상의 삼존상이 나왔고, 3층에서는 금동보살상, 5층에서는 사리구(舍利具)가 발견되기도 하였다.

## 출토유물

### 부여 무량사 오층석탑 출토유물
금동아미타여래좌상은 보물 제185호인 부여 무량사 오층석탑의 해체 보수 중에 발견된 불상 4구 중 하나다. 이들 불상 4구는 충남 유형문화재 제100호로 지정됐다가 1989년 7월 13일 전부 도난되었다. 이중 3구는 2001년 2월 절도범을 검거하면서 회수되었고, 나머지 불상 1구는 인천 송암미술관의 신고로 되찾았다. 이 유물은 조선 전기 불교조각사 연구에 귀중한 자료로 평가된다.

### 부여 무량사 오층석탑 출토 금동불상 일괄
'부여 무량사 오층석탑 출토 금동불상 일괄(扶餘無量寺五層石塔出土金銅佛像一括)'은 무량사 오층석탑에 봉안됐던 금동보살좌상(1구)과 금동아미타여래삼존좌상(3구)로서, 1971년 8월 오층석탑 해체 수리 과정에서 발견되었다. 1구는 고려시대의 금동보살좌상이며, 3구는 조선 초기의 금동아미타여래삼존좌상이다. 금동아미타여래삼존좌상은 좌협시(左脇侍) 관음보살상과 우협시(右脇侍) 지장보살상으로 구성되어 있다. 2020년 2월 27일 대한민국의 보물 제2060호로 지정되었다.
**도널드 윌리엄 우얼**은 미국의 로마 가톨릭교회 추기경이다. 시애틀 보좌주교(1986-1987)와 피츠버그 교구장(1988-2006)을 거쳐 제6대 워싱턴 대교구장(2006-2018)을 맡았다. 2010년 교황 베네딕토 16세에 의해 추기경에 서임되었다.

## 유년 시절과 신학생
도널드 우얼은 미국 펜실베이니아주 피츠버그에서 프랜시스와 메리 애나 우얼 부부의 네 자녀 가운데 둘째 아들로 태어났다.

도널드 우얼은 피츠버그의 마운트 워싱턴 지역에 있는 마운트 성당의 성 마리아 교구 학교에서 교육을 받았으며, 1958년에 졸업하였다.

그는 로마로 유학 가서 교황청립 북아메리카 대학교로 공부를 계속하였다. 1967년에는 교황청립 그레고리오 대학교에서 신학 과정에서 석사학위를 받았다. 사제 서품을 받은 후에는 교황청립 성 토마스 아퀴나스 대학교로 진학해서 1974년에 신학 박사학위를 받았다.

## 사제
도널드 우얼은 1966년 12월 17일에 사제 서품을 받았다. 그의 첫 부임지는 피츠버그 그린필드 인근에 있는 성 로살리아 성당으로 그곳의 보좌신부로 봉사하였다. 곧이어 도널드 우얼은 당시 피츠버그 교구장으로 훗날 1969년에 추기경에 서임된 존 라이트 주교의 비서로 등용되었다. 도널드 우얼은 1969년 바티칸 시국으로 전근을 간 존 라이트 추기경을 따라가 1979년 그가 선종할 때까지 보좌하였다.

존 라이트 추기경이 중증 관절염을 앓아 1978년 휠체어를 타고 다녔기 때문에, 도널드 우얼은 존 라이트 추기경의 비서로서 콘클라베에 예외적으로 출입을 허락받은 비선거인 세 명 가운데 한 사람에 속했다. 당시 콘클라베에서는 카롤 보이티와 추기경이 새 교황으로 선출되어 교황 요한 바오로 2세가 되었다.

도널드 우얼은 1981년부터 1985년까지 피츠버그의 성 바오로 신학교의 학장으로 근무하였다. 1982년 그는 교황으로부터 미국 내 신학교들에 대한 조사를 위임받은 존 알로이시우스 마셜 주교의 행정 조수로 위촉되었다.

## 주교
도널드 우얼은 1985년 12월 3일 시애틀 대교구의 보좌주교 겸 로제마키의 명의주교로 임명되었으며,

1988년 1월 12일 도널드 우얼은 피츠버그 교구의 교구장 주교로 임명되었으며,

2006년 6월 22일 도널드 우얼은 워싱턴 대교구의 대교구장으로 임명되었으며,

### 추기경
2010년 11월 20일 교황 베네딕토 16세는 바티칸 성 베드로 대성전에서 도널드 우얼을 추기경으로 서임하였다. 도널드 우얼은 산 피에트로 인 빈콜리 성당의 사제급 추기경으로 임명되었다. 2010년 12월, 도널드 우얼은 성직자성과 그리스도인일치촉진평의회 위원으로 임명되었다.

2011년 10월 25일 교황 베네딕토 16세는 도널드 우얼 추기경을 새 복음화를 위한 2012년 제13차 세계 주교 시노드의 발언 대표자로 임명하였다.

2011년 12월 10일 도널드 우얼은 교황청 문화평의회 위원으로 위촉되었다.

## 사회 및 정치적 행보
도널드 우얼은 신학적으로는 보수적이지만, 권위주의자는 아닌 것으로 평가된다. 그는 낙태에 찬성하는 가톨릭 정치인들에게는 영성체를 거부해야 한다는 결정을 지지하면서도 “우리의 주요 사명은 사람들을 가르치고 깨닫게 하기 위해 끊임없이 노력해야 하는 것이다. 우리나라(미국)의 전통은 (지금까지 교회의 가르침에 벗어난 정치인들에 대해) 영성체를 허락하지 않는 방향으로 가는 것이 아니었는데, 나는 이것에 전적으로 지지한다.”라고 말했다.
**대구 동구 연쇄살인 사건**(大邱 東區 連鎖殺人事件)은 21세 이승수가 1997년 2월 20일에 대한민국 대구광역시 동구에서 4명을 살인한 사건이다.

범인 이승수(당시 21세)는 1997년 2월 20일 오후 9시 경, 대구광역시 동구 동대구역 근처에서 김 모(당시 27세)를 만나 술을 마신 뒤 11시 10분쯤 자리에서 일어나, 동구 신암동 김씨 집으로 가서 잠을 자던 중, 김씨가 자신의 몸을 더듬는데 대해 격분하여 김씨를 흉기로 살해한 후 8만원을 빼앗았으며, 25분 뒤 김씨 집에서 약 50여m 정도 떨어진 모 분식점으로 들어가 "식사 되느냐"고 묻자, 분식점 종업원 이 모양(당시 18세)이 "식사 안 된다"라고 말하자 불쾌하다는 이유로 이 양을 살해했다. 이승수는 40여분 뒤인 2월 21일 0시 30분 경, 2차 범행장소에서 1km정도 떨어진 신암3동 신암교회 앞에서 새벽기도하러 가는 60대 여성의 가방을 빼앗으려 하다가 반항하자, 흉기로 살해하고 7만원을 탈취하는 등 대구 동구 지역에서 4차례에 걸쳐서 4명을 살해하고 20여만 원을 훔쳤다. 살인죄로 사형이 확정되어 현재도 복역 중이다.

## 범행 동기
범인 이승수는 불과 1시간 동안 자신을 언짢게 했다는 것과 불쾌하다는 이유 및 용돈을 마련하기 위해서 3명을 연달아 살해했다고 진술해 충격을 던져줬다.
**공공의 눈 상**(Public Eye Award)은 2000년 이후 스위스 다보스에서 개최되는 세계경제포럼에 맞춰 매년 세계 최악의 악덕기업을 선정하는 상이다. 퍼블릭 아이는 2009년 1월 28일 10주년을 맞았다.

이 프로젝트는 전 세계비정부기구가 참여하고 있으며, 스위스의 기관인 베른 선언, 그린피스 스위스가 주도하고 있다. 이익 중심의 세계화에 대한 상당한 비판을 위한 기준을 가지고 있다. 2005년 이후 공공의 눈 상의 초점은 “기업의 사회적 책임”에 맞추고 있다. 2009년에는 용기있는 사원에 대한 포상이 이루어져 긍정적인 분야에 대한 포상이 최초로 시도되었다.

투표로 이뤄지는 청중상(People's award)와 심사위원상(Jury award)가 별도로 존재한다.

## 2009년
긍정상을 수상한 프렌디 로자노와 자이로 키르스 델가도는 콜롬비아 노동자 연대(trade union Sintracarbon.) 노조원으로, 콜롬비아의 Cerrejón 광산의 노동자들의 권익을 위해 투쟁하였다.

## 2008년
국제상과 청중상 동시 수상한 '아레바' 우라늄 채광, 농축, 원자로 설계 및 제작, 재처리, 원자력 시설 해체 등 원자력 발전 및 핵연료 관련 모든 기술 분야에서 사업을 수행하는 세계 유일의 회사로, 2013년 연 매출 93억 유로(약 13조원)를 기록한 세계 최대 원자력 기업이다. 1958년 Framatome(프라마톰)으로 설립돼, 2003년 Cogema(코제마), Technicatome(테크니카톰)을 합병해 거대 기업 AREVA로 새출발했다. 프랑스 국영 CEA(원자력청)가 지분의 78.9%를 보유하는 등 프랑스 정부 기관 지분이 90%를 넘는 준국영 기업이지만, 원자로 개발을 담당하는 자회사 AREVA-NP의 경우 독일 Giemens사가 34%의 지분을 보유하는 등 다국적 기업이기도 하다. 이 회사가 수상한 이유는 니제르 북부의 자회사 Somaïr과 Cominak 우라늄 광산 노동자들의 건강 상태에 관한 정보를 은폐하였기 때문이다. 해당 광산의 HIV 발병 환자에게 공기 · 물 · 토양의 방사성 오염에 의한 암 징후가 실제로 나타나고 있다.

스위스상을 수상한 글렌코어는 산하에 여러 광산 사업권을 가지고 있는데, 특히 콜롬비아 La Jagua 석탄 광산 등이 있다. 이 회사는 콜롬비아의 광산 노동자들에게이해하기 어려운 노동 조건을 제공하여 수상을 했다. 2012년에 La Jagua 석탄광산 노조는 임금인상과 근로조건 개선을 요구하며, 장기간에 걸친 파업을 한 바가 있다.

긍정상을 수상한 헤스 나투아는 재료 공정 무역을 포함하여 사회 생태학적인 사업 전개로 수상했다.
**비스트리차**는 루마니아 트란실바니아 지방에 위치한 도시로, 비스트리차너서우드 주의 주도이며 인구는 81,259명(2002년 기준)이다.

## 역사
신석기 시대부터 사람이 살았고 12세기 쿠만인의 공격을 받은 페체네그인이 정착했다. 1206년 트란실바니아 작센인의 이주가 시작되었고 1241년 문헌에 처음 등장했다. 중세 시대 무역의 거점으로 성장했으며 1330년 시로 승격되었다. 1353년 매년 정기적으로 15일 동안 박람회를 개최할 수 있는 권리를 부여받았다. 1465년 도시의 방어를 위해 18개 탑과 요새가 건설되었는데 현지 길드가 마을의 요새를 방어하는 임무를 맡았다.

1836년부터 1850년까지 5차례 일어난 화재로 인해 크게 파괴되었으며 제1차 세계 대전 이후인 1919년 루마니아에 귀속되었다. 제2차 세계 대전 중이던 1940년부터 1944년까지는 한때 헝가리의 지배를 받기도 했다.

## 인구
비스트리차의 인구는 81,259명(2002년 기준)이다. 전체 인구 가운데 90.59%은 루마니아인이고 6.4%은 헝가리인, 2.4%은 로마인, 0.45%(370명)는 독일인(트란실바니아 작센인)이다.