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**수도고속도로**는 도쿄도의 도쿄 23구와 그 주변 지역에 있는 총 연장 322.5km의 유료 자동차 전용도로다. 줄여서 ‘수도고’(首都高)라고도 한다.

일본 도로법으로 정해져 있는 도도(都道)·현도(県道)  또는 시도(市道) 이며, 도로구조령으로 ‘도시부의 자동차 전용 도로’(都市部の自動車専用道路)의 제2종 제1급·제2급으로 구분된다. 수도고속도로 주식회사가 유지·관리 및 일부 구간 신설을 맡고 있다.

## 수도고속도로 주식회사
2005년 10월 1일에 설립되었다.

도로관계 4공단의 민영화 방식으로서 채용된 상하 분리 방식에 있어서, 도로시설의 관리 운영(이른바 윗부분)을 업무로 한다. 도로시설의 보유를 목적으로 설립되는 독립 행정법인 일본 고속도로 보유·채무 상환 기구에서 도로시설을 빌리는 형태를 취한다. 고속도로 등의 신규건설도 사업내용에 포함되지만 완성된 도로는 기구가 (건설 채무도 포함시켜) 보유하게 된다.

## 노선
동일 노선에 대해서 법적으로 도시 계획, 기본 계획, 사업 계획의 각 사업 단계에 따라서 노선명이 붙어 있으나, 실제로 안내되는 것은 노선의 호칭과 노선 번호(기호)이다.

이 목록에서는 기본적으로 노선 호칭과 노선 번호로 기재하였다.

### 도쿄선
도쿄 도내·지바 현내 노선 및 사이타마 현내의 도쿄 외환 자동차도(東京外環自動車道) 이남의 노선.

### 가나가와선
가나가와현 지역 안에 있는 노선. **K**는 Kanagawa(가나가와)에서 따온 글자.

### 사이타마선
사이타마현 지역 안 도쿄 가이칸 자동차도 북쪽의 노선. S는 **S**aitama(사이타마)에서 따온 글자.

## 최고 속도
※완간 선은 6차선 도로이며, 직선 구간이 많고 커브도 완만하기 때문에 이 구간에서 과속이 많이 일어난다. 따라서 과속 단속이 자주 이루어지고 있으며, 특히 도쿄 국제공항 주변 구간은 싸이카(경찰 오토바이)에 의한 중점 단속 노선으로 지정되어 있다.

## 요금

### 통행 요금
공식 홈페이지 정보를 참조.

노선의 맨 끝 부분이나 요금권 경계로 특정 요금이 설정되어 있는 구간이 있다.

## 비고
수도고속도로는 도시 고속도로이며, 도시간 고속도로(동일본 고속도로·중일본 고속도로·서일본 고속도로 관리의 고속 자동차 국도 등)과는 도로의 성격이 다르기 때문에 설계 속도·최고속도는 완간 선이나 사이타마 현내등의 일부 노선·구간을 제외하면 대부분의 구간에서 60&nbsp;km/h 이하로 설정되어 있다. 이는 도시간 고속도로에 비하면 급커브가 많고 대부분이 시가지에 건설되어 있어, 소음을 줄일 필요도 있기 때문이다.

또, 동승자가 탑승한 상태의 오토바이도 사고 방지라는 관점에서 도심 순환선을 중심으로 한 일부 구간에서 통행이 금지되고 있다.

시가지가 이미 형성된 상태에서 도로를 건설하였기 때문에, 지상의 일반도로를 확장 포장하거나 고가·지하·운하 인근 등의 공공용지를 최대한 이용하는 등 기존 시가지를 피하는 형태로 건설된 구간이 많다. 따라서 필연적으로 도로의 기하 구조(곡선 반경이나 경사 등)가 도로 구조령으로 정해진 한계치에 다다른 곳이나, 출입구나 JCT의 분합류가 좌우 양측의 차선에서 이루어지는 곳이 있다.
**기아 아벨라**(Kia Avella)는 1994년 3월부터 1999년 11월까지 기아자동차가 생산한 소형차로, 프로젝트명은 WB이다. 현재는 단종되었고 남은 중고차들도 수출로 인해 국내에서 보기는 매우 힘들다. 참고로, Avella란 명칭은 라틴어 'Abella'에서 유래하였다.

## 1세대(WB)
당초 프라이드의 후속 차종으로 개발되었으나, 프라이드가 꾸준히 판매됨에 따라 고급 소형차로 출시되어 프라이드와 세피아 사이에 위치하게 되었다. 따라서 프라이드도 병행 생산되었다. 프라이드(1세대)처럼 대한민국의 기아자동차가 생산을, 미국의 포드가 판매를, 일본의 마쓰다가 설계를 맡아 3사가 공동으로 개발한 월드 카였다. 기존 프라이드의 차체와 달리 아벨라의 차체는 경쟁차종인 현대 엑센트와 마찬가지로 직선이 아닌 곡선 위주로 디자인되었다. 1994년 3월 29일에 출시되었고, 1995년 2월 21일에는 파워 안테나가 신규 적용과 동시에 위치를 운전석 A 필러 근처에서 조수석 전방 펜더 근처로 이동했고, 앞 범퍼와 라디에이터 그릴이 일체형으로 바뀌어 산뜻한 느낌을 더했다. 출시 당시에는 3도어 해치백과 5도어 해치백만 있었으나, 1995년 9월 21일에는 4도어 세단을 선호하는 대한민국 시장을 위해 델타라는 서브 네임이 붙은 4도어 세단이 새로 선보였다. 1996년 9월 1일에 3도어 해치백과 5도어 해치백은 페이스 리프트를 거쳤다. 1997년 10월 1일에 3도어 해치백이 단종되고, 4도어 세단(델타)이 페이스 리프트를 거쳐 차명이 아벨라 델타에서 델타로 개명됨과 동시에 4도어 세단이 기본형이 되고, 1998년 5도어 해치백도 페이스 리프트를 거쳐 델타라는 서브 네임이 붙어져 판매되었다. 1999년 11월 8일 후속 차종인 리오가 출시되어서 단종되었다.
**전형규**(田亨奎{{뉴스 인용

1950년 원산공업전문학교를 졸업했으며 1965년 평양사범대학을 졸업했다. 1951년 4월에는 함흥시 철도 관리국 철길 복구대에서 전시 철도 수송 임무를 맡았다. 1954년 3월부터는 함흥시 철도 관리국 지도원, 1955년 3월부터는 철도국 지도원으로 근무했다.

1956년 5월 1일에는 조선중앙방송위원회 아나운서(방송원)로 발탁되었다.

조선민주주의인민공화국 정부와 조선로동당의 주요 성명, 정치 관련 보도, 중계 방송을 비롯해 노래 경연과 알아맞추기 경연, 스포츠 경기 중계 등 다양한 프로그램의 진행을 맡으면서 시청자들 사이에서 인기가 높았다. 1981년 인민방송원 칭호를 받았으며 1995년 로력영웅 칭호를 받았다.
**D12**는 미국의 디트로이트를 중심으로 결성한 힙합 그룹이다. 1996년에 결성되었고, 현재까지 나온 2장의 앨범 모두 빌보드차트 1위를 했다. 발매한 두 앨범이 전 세계에서 1000만 장 이상이 팔리는 등 승승장구를 했지만 2006년, 래퍼이자 에미넴의 친구인 프루프가 클럽에서 총격으로 사망하자 잠시 활동을 중단하게 된다. 2008년에 다시 활동을 시작하지만 2018년, 에미넴이 Kamikaze 앨범을 통해서 D12가 해체됨을 발표했다.
**로이스 다 5'9"**는 미국의 디트로이트 출신 랩퍼이며,랩퍼 에미넴과는 절친한 친구이다.또한 디디, 닥터 드레 등의 고스트 라이터이다.한때 에미넴과 그룹 베드 밋츠 이블의 일원이고, 현재는 그룹 슬러터하우스의 멤버이다.
2011년 6월 14일, 베드 밋츠 이블의 그룹앨범 Hell:The Sequel이 국내 공식 발매되었다. 그 중 브루노 마스가 피처링한 'Lighters'는 국제적으로 큰 인기를 누리고 있다. Jason Cheng 등 가수들이 이 곡을 리메이크하는등 여러 방면에서 인정받고 있다. 또, Fast lane은 Royce와 에미넴의 녹슬지않은 프로듀서적 능력을 유감없이 보여주는 곡이 되었다.

## 외부 링크
퀸즈에는 래퍼가없어 여자라고우기지마.
**양승진**은 투수이다.

2006년 2차 2순위 지명을 받아 류현진과 같이 입단했으나 탄탄대로를 걸어 온 류현진과 달리 2007년까지 2군을 전전했고 2008년과 2009년에 1군에 아주 잠깐 올라왔다. 2010년 제구난을 겪어 2군으로 내려간 안영명을 대신하여 선발로도 활동을 시작했다. 2010년 5월 8일 넥센전에서 데뷔 선발승을 거두었다.

2011년 7월 11일 투수 김광수를 상대로 유원상과 함께 LG 트윈스에 트레이드되었고, 주로 원포인트 릴리프로 등판한다.

2012년 시즌 후 공익근무요원 복무를 하였다.

2014년 시즌 후 제대하였다.
**기아 트레이드**(Kia Trade)는 기아자동차의 상용 준중형 트럭이다.

#### 트레이드(1988년~2000년)
1988년에 타이탄의 후속 차종이자, 장폭 버전으로 출시되었다. 마쓰다의 2세대 타이탄을 베이스로 만들었다. 트레이드는 현대 마이티와 기아 점보 타이탄과 경쟁하였으며, 장폭 캐빈 덕분에 기아 점보 타이탄보다 실내 공간과 시야가 넓었다. 1993년 4월에 페이스 리프트를 거쳐 헤드 램프가 4등식 원형 타입에서 2등식 사각형 타입으로 변경과 동시에 우측 도어에 유리창이 추가되었다. 1세대 봉고(공식명칭은 파워봉고), 2세대 봉고(공식명칭은 와이드 봉고), 점보 타이탄, AM815 뉴 콤비, 2세대 복사(공식명칭은 와이드 복사), 1세대 라이노, AM818 코스모스, AM트럭 등과 통일성을 이룸과 동시에 양측 도어에 측면 방향지시등이 추가되었다. 1997년 1월에 또 한번 페이스 리프트를 거쳐 헤드 램프가 하이 베스타와 비슷한 형상으로 변경되었다. 2000년 10월에 후속 차종인 파맥스가 출시되어 단종되었다.
**후키아게역**은 일본 아이치현 나고야시 지쿠사구에 위치한 철도역이다. 역 번호는 **S09**이다.

지쿠사 구와 쇼와구의 경계 부근에 있어, 출입구는 양쪽에 설치되어 있다. 3,4번 출구는 쇼와 구, 나머지는 지쿠사 구 소재.

## 역 구조
섬식 승강장 1면 2선의 지하역. 승강장은 20m 차량 8량 편성까지 대응한다. 사쿠라도리 선은 당역 부근에서 나고야 고속 2호 히가시야마 선 아래를 지나기 위해, 승강장은 지하의 깊은 곳에 위치한다. 중앙 광장은 남북으로 분단되어 빠져 나갈 수 없다.
**보건권**이란 국민이 자신과 가족의 건강을 유지하는데 필요한 국가적 급부와 배려를 요구할 수 있는 권리이다. 1919년 바이마르 헌법에 의해 처음 명문화되었다. 대한민국 건국헌법에서 가족의 건강 조항 내지 국민의 보건권을 규정해 오고 있다. 주체는 자연인인 국민이 주체가 되고 외국인은 원칙적으로 주체가 될 수 없다. 보건권은 국가가 개인의 건강을 침해해서는 안 된다는 소극적 의미와 국민보건을 위해 필요한 정책을 취해야 한다는 적극적 의미가 있다. 보건권도 공공복리를 위해 제한될 수 있다.
**충주공용버스터미널**(Chungju Bus Terminal)은 충청북도 충주시 봉계1길 49 (칠금동)에 위치한 대한민국의 버스 터미널이다. 고속버스 전산망상의 터미널 번호는 **460**이다.

## 역사
일제강점기부터 존재하였으며 당시에는 성서동 제2로터리 근처에 있었다고 알려지고 있다. 1974년 12월 15일에 문화동 544번지로 이전하였으며 현재 코로나19로 인한 일부 노선 감축
**환경보호주의**란 인간이 환경과의 생태적 균형 속에서 발전을 도모하자는 개념이다. 다양한 환경론들이 존재하는데 환경보호주의 역시 이 중 하나다. 그 중에도 인간의 환경에 대한 적응을 중심으로 삼는 인간 생태학에 기초하였다. 가장 큰 특징은 기업의 양심에 환경을 맡긴다는 것이다. 기업 스스로 자연의 중요성을 깨닫고 만약 자연을 파괴하게 되면 그만큼 나무를 심는 것과 같은 복구작업까지 해야한다는 것이다. 환경파괴의 주체가 스스로 억제하므로 정부나 환경단체 등이 끼어들지 않아도 된다는 점에서 매우 이상적이지만 그만큼 환상적이기도 하다. 대학에서 윤리교육을 강조하여 윤리적인 졸업생을 배출하여 그러한 학생들이 회사에 많아진다면 환경보호주의가 더 효율적이고 빛을 바랄 것이다. 또한 이미지 시대에 맞게 기업의 윤리성에 대한 평가를 어떠한 공익단체에서 객관적으로(환경파괴와 환경보호에 대한 기여도로) 윤리점수를 매겨 공개한다면 기업의 이미지를 위해 환경보호에 더 많은 노력을 기울일 것이다. 환경보존주의와 거의 같은 의미를 지닌다.
**쌍용 로디우스**(SsangYong Rodius)
는 쌍용자동차 최초의 대형 미니밴이다.

## 1세대(A100)

### 로디우스(2004년 5월 ~ 2007년 7월)
2004년 4월 19일 생산이 시작되어 5월 11일에 출시되었다. 원 박스 카였던 이스타나와는 성격과 유형이 다르므로 실질적인 후속 차종은 아니다. 차명은 길(Road)과 제우스(Zeus)의 합성어로 "길 위의 제왕"을 뜻한다. 1세대 체어맨의 후륜구동 플랫폼을 기반으로, 직렬 5기통 2.700cc 커먼레일 디젤 엔진과 메르세데스-벤츠의 T-Tronic 수동 겸용 5단 자동변속기의 파워트레인이 탑재되었다. 대한민국산 자동차로는 현대 라비타에 이어 두 번째로 센터 클러스터를 적용하였고, 9인승과 11인승으로 나뉜다. 경쟁 차종인 기아 카니발이 뒷문에 슬라이딩 도어를 채택한 것과 달리, 로디우스는 일반 승용차와 같은 스윙 도어를 채택하여 후방 안전성과 고급스러운 이미지를 살렸고, 대한민국산 미니밴 최초로 차량 자세 제어 장치(ESP)가 적용되어 안정성을 향상시켰으며, 대한민국산 미니밴으로는 유일하게 풀 타임 4륜구동(TOD) 시스템도 선택할 수 있다. 원래 차는 쿠페형 SUV로 나오려고 했다.

### 뉴 로디우스 (2007년 7월 ~ 2013년 2월)
2007년 7월 17일에는 범퍼와 라디에이터 그릴이 바뀌고, 사이드 가니시가 삭제된 뉴 로디우스가 출시되었다. 뉴 로디우스부터 TOD 사양은 수동변속기가 수출용만 생산되고, 후륜구동 사양의 경우 수동변속기는 2011년 7월 2일에 2.700cc 커먼 레일 디젤 엔진 및 파트 타임 4륜구동이 적용된 뉴 로디우스 유로가 출시되기 전까지 수출용만 생산되었다. 로디우스는 파격적인 디자인으로 인하여 못생긴 차에 선정되기도 하였다. 2011년 12월에 기존 2,700cc 커먼레일 디젤 엔진이 유로 5 배기가스 규정을 만족시키지 못하여 생산이 잠시 중단되었고, 코란도 스포츠와 렉스턴 W에 장착되는 155마력의 e-XDi200 LET 7,000cc 커먼레일 디젤 엔진으로 교체되어 2012년 7월 2일에 뉴 로디우스 유로(기존 뉴 로디우스와 디자인 동일)라는 차명으로 생산이 재개되었다. 그 후 2013년 2월 5일에 페이스 리프트 차종이자 후속 차종인 코란도 투리스모가 시판되어 단종되었으나, 코란도 투리스모의 수출명은 여전히 로디우스다.
**부산신항선**(釜山新港線)은 경전선 진례역에서 부산신항역까지를 잇는 총연장 21.3km인 한국철도공사의 철도 노선이다. 이 노선은 주로 부산신항의 화물을 처리하는 철도 노선이다.

## 지선
부산신항선은 신항남선, 신항북선 지선을 갖추고 있다. 2013년 1월 31일 신항북선이 개통된 이후 정식 노선으로 승격되었고, 이 구간은 단선 비전철 구간이다.

## 미래
부전-마산간 복선전철이 일부구간을 지날 예정이다. 그리하여 장유역 조금 동쪽의 가칭 칠산신호장에서 합류하여 장유역까지 공용하고, 장유역에서 경전선 창원중앙역 방면으로의 선로가 생긴다. 부전-마산간 복선전철 개통과 함께 기존 경전선 삼랑진~진례 구간을 편입할 예정이다.
**대전천**(大田川)은 대전광역시의 지방하천으로 동구 하소동에서 시작하여 대전 구도심을 통과하여 대덕구 오정동에서 유등천과 합류하는 지방하천이다.

## 하상도로
대전천 구간 중 효동 TJB사옥부터 오정동에 이르는 구간에 하상도로가 설치되어 있다. 이 중 유등천 구간의 하상도로의 경우 유등천이 금강 살리기 사업대상에 포함됨에 따라 철거가 예정되어 있다.

## 생태하천 복원
대전광역시는 3대하천 생태하천 복원계획의 일환으로 대전천의 생태하천 복원을 위해 복개구간(목척교) 위의 동방마트(구 중앙데파트) 건물을 2008년 10월 8일 폭파해체하였다.
**기아 리오**(Kia Rio)는 기아자동차에서 프라이드와 아벨라의 통합 후속 차종으로 출시한 전륜구동 소형차였다. 대한민국에서 2005년에 단종된 후에는 프라이드의 수출명으로 이용 중이다.

## 1세대(BC) (현대 베르나(1세대 모델)와 형제차)

### 리오 (1999년 11월~2002년 8월)
1996년 9월에 콘셉트를 잡고, 이듬해인 1997년 2월에 프로젝트명 B-Ⅲ로 개발에 들어가 총 33개월의 개발 기간 동안 1,100억 원의 연구 개발 및 부품 구매비와 1,800억 원의 투자 비용이 든 큰 프로젝트가 이어졌다. 총 243대의 프로토타입을 만들어 테스트를 거쳤고, 글로벌 시장을 겨냥한 만큼 많은 차량의 벤치마킹을 했다. 세단은 엣지 스타일로 만들어졌고, 스테이션 왜건은 크로스오버 스타일로 만들어졌다. 대한민국에서는 1999년 11월 8일 소하동 공장에서 열린 보도 발표회 시기에 언론에 드러났고, 이틀 후인 11월 10일에 선보였다. 기존의 프라이드와 아벨라가 기아, 포드 모터 컴퍼니, 마쓰다의 합작으로 만들어진 모델인것과 달리 리오는 기아가 독자로 개발한 프라이드나 아벨라와는 확연히 다른 느낌을 강조한 21세기적인 디자인으로 탈바꿈을 했으나, 어정쩡한 디자인과 준중형차 수요의 증가에 따라 전작인 프라이드 1세대 정도의 인기를 누리진 못했다. 차명인 리오는 스페인어로 활기차다는 의미와 역동적이라는 의미를 지닌다. 바디 타입은 세단과 스테이션 왜건만 딱 2가지며, 스테이션 왜건은 RX-V (알엑스 파이브) 라는 서브 네임이 달렸다. 엔진은 1.3ℓ SOHC, 1.5ℓ SOHC, 1.5ℓ DOHC 등 3가지가 있었고, 2001년에 건설교통부(현 국토해양부)가 주관한 대한민국 소형차의 충돌 테스트에서 현대 베르나와 대우 라노스보다 높은 점수를 받았다.

### 리오 SF (2002년 8월~2005년 4월)
2002년 8월 6일에는 페이스리프트를 거친 리오 SF가 나왔다. 서브 네임인 SF는 미래 지향적인 소형차라는 의미(Science Fiction)와 소형차 중 최고의 안전성이 있다는 의미(Safety First)를 갖고 있다. 번호판의 위치는 범퍼에서 트렁크로 옮겨졌다. 리오 SF의 스테이션 왜건은 RX-V라는 서브 네임 없이 그냥 5도어로 불렸다. 기존보다 개선된 디자인에도 불구하고 여전히 판매량은 바닥을 쳤다. 2004년 4월 12일에는 2005년형이 나왔다.

2005년 4월에 후속 차종인 프라이드 (JB)가 나오며 단종이 됐다. 단종 이후 리오의 이름은 프라이드의 수출명으로 쓰이는 중이다.

## 2세대(YB)
2016년에 파리 모터쇼에서 공개되었다. 경기도 광명시 소하동 공장(오토랜드 광명)과 멕시코 누에보레온주 페스케리아에 있는 기아자동차 현지공장에서 생산한다.

대한민국에서도 4세대 프라이드로 출시를 추진했으나, 대한민국 내수 소형차 시장이 점점 축소됨에 따라 출시를 백지화하고 같은 플랫폼을 공용하는 크로스오버 해치백인 스토닉을 출시했다. 하지만 스토닉도 판매 부진으로 2020년 9월 27일에 대한민국 내수 판매가 중지되어 리오(프라이드)와 스토닉은 모두 수출용으로만 생산 중이다.

2020년에 마이너 체인지를 거쳤다.

2023년에 유럽 시장에서는 판매가 중지되고, 스토닉이 대체한다.
**1924년 동계 올림픽 영국 선수단**은 프랑스 샤모니에서 개최된 1924년 동계 올림픽에 참가한 올림픽 영국 선수단이다. 이 성적이 영국이 메달상으로 볼때의 최고 성적이다.

## 30px 컬링

### B조
상위 두 팀이 토너먼트에 진출한다.

### 토너먼트
그룹라운드에서 각 조의 1, 2위를 한 팀이 토너먼트에 참가할 수 있다.

### 남자
**종합** 
거리: 500m, 1000m, 5000m, 10000m
**성할시**란 중화민국의 지방 자치체의 하나이다. 형식상으로는 타이완 성 아래에 있으며 현과 동격이다. 지방제도법에서는 '시(市)'로도 표기되고 있다.

현재 지룽시, 신주 시, 타이중시, 자이 시, 타이난시의 5시가 있었다. 2010년 타이중시, 타이난시가 타이중 현, 타이난 현을 병합하여 직할시로 승격하였다. 지방 제도법 제4조에 의하면 인구가 50만명 이상, 125만명 미만의 지구가 '시'가 될 수 있다고 규정하고 있다. 그러나 실제로는 지룽 시, 신주 시, 자이 시는 인구가 50만 명에 미치지 못해 아랫 단계인 현할시의 일부보다도 인구가 적은 현상이 나타나고 있다. 현할시로서 최대의 인구를 가지는 타이베이 현 반차오 시는 성할시의 자격을 갖추고 있었으나 타이베이 현 전역이 신베이시라는 명칭으로 직할시로 승격하면서 신베이 시 반차오 구가 되었다. 그러나 현행 지방 제도법에서는 현할시로부터 '시'(성할시)로의 승격 절차가 정해지지 않았다.
**기아 라이노**(Kia Rhino)는 1988년부터 2004년까지 생산되었던 기아자동차의 중형 트럭이다.

## 1세대

#### 라이노(1988년~1998년)
1988년에 복사의 후속 차종으로 출시되었다. 차대는 히노 레인저(3세대)를 베이스로와 캡 디자인은 마쓰다 타이탄(2세대)을 베이스로 해 독자적으로 개량하였다. 히노 자동차의 H07C 엔진을 장착을 하고 섀시는 히노 레인저(3세대) 중 FD의 섀시를 사용한다. 라이노의 H07C 엔진은 같은 급의 버스인 기아 AM818 코스모스에 장착하기도 했다. 1993년에 마이너 체인지되어 라디에이터 그릴의 색상이 무도색에서 검은색으로 변경되었으며, 조수석 안전창이 추가되었다. 또한 기아자동차 자체에서 생산된 K6700(K6) 엔진으로 교체되었다. 주차브레이크는 승용차와 승합차 같은 기계식 파킹 브레이크다.

## 2세대

#### 뉴 라이노(1998년~2004년)
1998년에 1세대 라이노와 복사(2세대)의 통합 후속 차종으로 출시되었으며, 히노 레인저(4세대)를 베이스로 만들었다. 엔진은 히노 자동차의 H07D 엔진을 기반으로 만든 K7 엔진을 탑재하였다. 초기에는 라디에이터 그릴이 가로로 되어있었으나, 2000년부터는 세로로 변경되었다. 1세대 라이노부터 써오던 기계식 주차 브레이크가 2000년부터 공압식으로 바뀌고 2001년부터 운전대 모양이 현대차와 같은 것으로 바뀌어 판매하다가 2004년 9월에 새로운 배기 가스 규제를 충족시키지 못하고 현대 메가트럭과의 시장 중복을 이유로 파맥스와 함께 후속 차종 없이 단종되면서 기아자동차는 중형 트럭 부문 시장에서 완전히 철수하였다.
**패러데이 새장**(Faraday cage) 또는 **패러데이 실드**(Faraday shield) 혹은 **호프만 상자**(Hoffman Box)는 도체 혹은 도체 그물로 둘러싸인 구조를 말한다. 그러한 둘러싸인 구조는 외부의 정전기장을 차단한다. 패러데이 새장은 1836년에 그것을 발명한 영국의 과학자 마이클 패러데이의 이름을 따서 지어졌다.
패러데이 새장의 작용은 외부 정전기장이 새장 도체 속의 전하를 재배치시킴으로써 장의 효과가 새장의 내부에 미치지 않게 되어 발생한다. 이 현상은 예를 들면 전자 장치를 번개나 기타 방전으로부터 보호하기 위해 사용된다.
**검은방: 밀실탈출**은 일렉트로닉 아츠 모바일 코리아(EA Mobile Korea)에서 제작한 추리, 공포 장르의 모바일 어드벤처 게임이다

## 스토리
장마가 절정에 달한 2008년 여름, 의문의 초대를 받은 8명의 남녀가 폐저택 안에서 눈을 뜨게 된다.

탈출하기 위해 힘을 합치는 그들이었지만 연이어 발생하는 기괴한 현상은 각자 숨겨둔 "죄" 의 기억을 끄집어내며 모두를 절망으로 몰아넣는다.

설상가상으로 하나 둘 씩 "단죄"를 받으며 죽어가자, 극에 달한 긴장과 불신은 파국을 불러오게 된다.

## 게임플레이
검은방은 전형적인 어드벤처 게임의 포인트-클릭 방식을 따른다. 5층에서 시작하여, 방을 면밀히 조사하여 탈출에 관한 힌트를 얻고, 대화 내용에 따라 범인을 추리한다. 이 탈출 힌트나 추리 내용은 "키워드 파일" 로 저장되게 된다. 방을 하나하나 빠져나가면서 마지막 1층 현관 앞에서 지금까지 얻은 단서들을 모아 범인과 공범의 이름을 대면 해피엔딩을 보게 된다.

1회차와 2회차로 나뉘는데, 1회차의 경우 2층에서 배드엔딩을 보게 된다. 2회차의 경우, 하무열 형사가 등장하며, 선택지가 생긴다. 이 선택지에 따라 얻을 수 있는 키워드가 달라지며, 또다른 엔딩을 보게 될 수도 있다.

## 시리즈
이 외에도 검은방2, 검은방3, 검은방4의 시리즈가 있다. 각각 1년의 간격을 두고 출시되었다. (검은방: 2008년, 검은방2: 2009년, 검은방3: 2010년, 검은방4

범인에게는 두 동생이 있었는데 한 명이 백화점에 갔다가 백화점이 무너지게된다. 그때 A는 그 동생을 밀치고 백화점을 탈출하고 동생과 여승아는 기둥에 깔리게 된다. 이 때 류태현이 여승아를 구하면서 범인의 동생의 다리가 절단이 된다. 응급실에 실려가지만 B가 술에 취한 채로 수술을 하다가 그만 사망한다. 범인의 또 다른 동생은 C의 괴롭힘을 견디지 못하고 자살한다.
범인은 복수를 위해 이들을 여기에 데려온다.
**밀실탈출: 검은방 2**는 일렉트로닉 아츠 모바일 코리아(EA Mobile Korea)에서 제작한 추리, 공포 장르의 모바일 어드벤처 게임이다. 2009년 7월 KT, SKT, LGT의 이동통신 3사에 출시되었다. 기존 검은방:밀실탈출과는 달리, 루트가 2개로 나뉘어 진행하게 된다.

## 스토리
모두 허강민이 꾸민 일로, 류태현과 하무열을 제외한 배 안에 모인 사람들은 불법장기매매에 관련된 사람들이다. 1년전, 양수연은 자신의 남자친구(강수혁과 사귀기 전에 사귀었던)와 함께 여행하는 도중, 운전실수로 인하여 남자친구를 혼수상태에 빠뜨린다. 남자친구는 병원으로 이송됐으나 깨어날 기미가 보이지 않았다. 그러던 어느날 양수연은 남자친구가 죽었다는 소식을 접하게 됐고 그 배후에는 장기밀매조직이 있다는 것을 알게된다. 강수혁은 양수연의 남자친구가 입원해있는 병원의 행정실장이자 장기밀매조직의 장기매매 브로커이고, 양수연의 남자친구가 혼수상태인 점을 이용해 그의 장기를 적출하여 불법으로 매매했다. 그렇게 불법으로 장기를 이식받은 사람이 서준용(간), 장혜진(각막), 우희경(췌장), 허대수(신장)이다. 양수연은 이 사실을 알고 자신이 할 수 있는만큼 정보를 모아 폭로전문 르포라이터 김재하에게 넘겼으나, 그는 장기밀매조직의 뒷돈을 받고 그 정보를 모두 폐기한다. 양수연은 강수혁과 김재하, 그리고 장기를 이식받은 사람들에게 복수하기 위해 허강민과 접촉하여 모든일을 계획하고 강수혁에게 고백하여 1년간 교제한다. 그 시간이 지난후, 양수연은 관련된 사람들과 본인을 폐선박에 가두고 한명씩 복수해나가기 시작한다.

## 주인공
**양수연 루트**

**류태현 루트**

**이 외 주인공**

## 게임플레이
기본적인 플레이는 검은방:밀실탈출과 같다. 1회차, 2회차로 나뉘는 대신 양수연 루트, 류태현 루트로 나뉜다. 양수연 루트에서 어떤 선택을 했는지에 따라 류태현 루트에서의 진행이 달라지게 된다.

검은방과는 달리 캐릭터 프로필이 갱신 방식이 아닌 수집 방식이며, 캐릭터 프로필이나 키워드 파일, 엔딩을 모두 모을 경우 특전 열쇠를 얻을 수 있다.
세 번째 희생자가 나올 시 류태현이 개드립을 치는 "그게나야 2009" 개그 엔딩을 볼 수 있다.

## 특전 루트
프로필 특전 - 캐릭터 프로필 파일 90개를 모두 얻을 경우 프로필 열쇠를 얻게 된다. 이 열쇠를 3층 계단의 방에서 사용하면 호러특전인 무간지옥 루트로 넘어가게 된다. (모든 시점)

키워드 특전 - 키워드 파일 165개를 모두 얻을 경우 키워드 열쇠를 얻게 된다. 이 열쇠를 3층 계단의 방에서 사용하면 개그특전인 장기전대 도우너맨 루트로 넘어가게 된다. (모든 시점)

엔딩 특전 - 히든 엔딩 1개와 특전 엔딩 3개를 포함한 30개의 엔딩을 모두 모을 경우 엔딩 열쇠를 얻게 된다. 3층 계단의 방에서 사용시 EA스튜디오 특전인 "생방송 - 화제편중" 을 볼 수 있다.

## 시리즈
이 외에도 전작 검은방, 검은방3, 검은방4 시리즈가 있다. 각각 1년의 간격을 두고 출시되었다.
**무향실**는 소리나 전자기파의 반사를 막기위해 흡음재로 만드는 방이다. 그리고 무향실은 외부 소음으로부터 격리되어 있다.두 특징이 나타내는 바는 무향실을 이용하여 조용한 무한한 부피의 열린 공간에 대한 모의 실험을 할 수 있다는 것이다. 이 모의 실험은 외부의 영향을 받아 잘못된 결과가 도출되는 연구에 유용하다. 무향실은 본래 음향학에서 방의 반사를 최소하는 데 이용했다. 무선 주파수(Radio Frequency) 무향실은 안테나나 레이다, 전자기 간섭을 시험하기 위해 수십년동안 사용되었다.
**서훈**은 중국 후한 말의 정치가이다.

## 생애
원소(袁紹)의 밑에서 종사중랑(從事中郞)을 지냈다.

헌제(獻帝)가 장안(長安)을 빠져나와 동쪽으로 향하였을 때, 원소의 모사 저수(沮授)는 헌제를 맞이할 것을 진언하였으나 원소는 듣지 않았다. 이후 조조(曹操)가 헌제를 맞이하여 그의 위상이 크게 올랐고, 원소는 서훈을 사자로 보냈다.

건안(建安) 5년(200년), 조조를 토벌하기로 결심한 원소는 진림(陳琳)으로 하여금 조조를 비난하는 내용의 격문을 돌리도록 하였다. 격문에는 원소가 헌제를 맞이하지 않은 것에 대한 변론이 포함되어 있었는데, 그 내용은 다음과 같다.

**"당시 북방에 변고가 있어 전선을 이탈할 수 없었기 때문에, 종사중랑 서훈을 사자로 보내 조조에게 종묘의 보수와 황제 폐하의 경호를 명한 것이다."**
**사이코-사이버네틱스**(Psycho-Cybernetics)는 정신적인 자동유도장치라는 의미로서, 맥스웰 몰츠 박사가 만든 단어이다. 맥스웰 몰츠가 1960년 출판한 사이코사이버네틱스는 전 세계에 3천만부가 판매된 베스트셀러이다.

인간의 뇌는 미사일의 자동유도장치와 같아서, 자신이 목표를 정해 주면, 그 목표를 향해 자동으로 유도해 나간다는 개념이다. 따라서 상상력으로서, 자신의 잠재의식에 실패를 입력하면 안되고, 성공을 입력해 주어야, 그에 맞게 자동유도된다는 주장을 한다.

인간의 잠재의식이 농담과 진담을 구별하지 못하며, 상상적결과와 실제결과를 구별하지 못하기 때문에, 하나의 주장을 계속 주입하면, 실제로 그렇게 알고 행동한다고 주장한다. "나는 멋지다"고 하면 정말 멋지게 되고, "나는 못생겼다"고 하면 정말 못생겼다고 행동, 반응하게 된다고 한다. 사원들이나 국민들에게 "우리는 할 수 있다"고 자주 외치게 하면, 정말 할 수 있게 되며, 우울한 전망을 퍼뜨리면 정말로 조직이 우울하게 망하게 된다고 주장한다.

맥스웰 몰츠 박사는 독일계 미국인으로서, 심리학 박사가 아니라 성형외과 의사인데, 성공학의 원리를 과학적인 영역으로 발전시킨 인물로 평가받는다. 성형수술이 단순히 외모만 바꾸는 것이 아니라 성격에도 영향을 미친다는 점을 주목하여 계속 연구한 결과, 사이코사이버네틱스라는 새로운 성공학 영역을 개척했다.

몰츠 박사의 30년대 40년대 견해가 1960년의 저서로 출판되어, 3천만부가 팔린 베스트셀러가 되었고, 그 이후, 박사가 사망한 후에도, 후인들에 의해, 계속 새로운 사례들이 추가되어 개정판이 나오고 있다.
**잠재의식**은 인간의 무의식과 의식 사이, 중간 과정의 정신 영역을 말한다. 어떤 경험을 한 뒤, 그 경험과 관련된 사물ㆍ사건ㆍ사람ㆍ동기 따위와 같은 것을 일시적으로 의식하지 못하고 있으나 그것이 필요하면 다시 의식할 수 있는 상태를 이른다.

## 관련 언급
사이코사이버네틱스에서는 인간의 잠재의식이 농담과 진담을 구별하지 못하며 상상적 결과와 실제 결과를 구별하지 못하기 때문에, 한 주장을 계속 주입하면 실제로 그렇게 알고 행동한다고 주장한다. "나는 멋지다."라고 하면 정말 멋지게 되고, "나는 못생겼다."라고 하면 정말 못생겼다고 행동, 반응하게 된다고 한다. 사원들이나 국민들에게 "우리는 할 수 있다."라고 자주 외치게 하면, 정말 할 수 있게 된다고 주장한다.
**월터 루딘**은 오스트리아 태생 미국의 수학자이다. 해석학에 대한 세 저서로 알려져 있다.

## 생애
1921년 오스트리아 빈의 유대인 가정에서 태어났다. 1938년 나치의 오스트리아 병합 때 프랑스로 이주했다. 1940년 독일이 프랑스를 점령하자, 잉글랜드로 건너가 영국 해군으로 복무했다. 2차 대전이 끝난 뒤 그는 미국으로 건너가 1949년 듀크 대학교에서 박사 학위를 받았다. MIT의 C.L.E. Moore instructor를 거쳐 위스콘신 대학교 매디슨의 교수가 되어, 32년간 재직했다.{{뉴스 인용

그는 1953년 동료 수학자인 메리 엘런 에스틸과 결혼했다. 둘은 건축가 프랭크 로이드 라이트가 설계하여 그의 이름을 딴 월터 루딘 하우스에서 살았다.

2010년 5월 20일, 파킨슨병으로 사망했다.
**표준 순서** 또는 **윅 순서**(Wick order)란 여러 개의 생성 연산자와 소멸 연산자의 곱을, 생성 연산자가 소멸 연산자의 왼쪽으로 오도록 정렬하는 과정이다. 윅 정리에 쓰인다. 기호는 .이다.

## 보손의 표준 순서
표준 순서의 계산은 페르미온인 경우와 보손인 경우가 다르다. 보손의 경우는 더 간단한데, 다음과 같다.
생성 연산자를 로 쓰자. 그렇다면 둘의 곱을 표준 순서화하면 다음과 같다.
둘 이상의 연산자를 곱해도 같은 원리를 따른다. 예를 들어,

여러 종의 보손이 있을 경우도 마찬가지다. 서로 다른 종의 보존의 생성연산자 (또는 소멸연산자)는 종에 상관없이 교환가능하므로, 종 사이의 순서는 상관없다.

## 페르미온의 표준 순서
페르미온의 경우는 페르미-디랙 통계에 따라, &minus;1의 계수가 생길 수 있어 좀 더 복잡하다. 정의는 다음과 같다.
둘 이상의 연산자를 곱할 경우, 연산자를 교환한 수 만큼  &minus;1을 곱한다.

## 윅 정리
**윅 정리**는 다음과 같다.
윅 정리는 연산자의 진공 기댓값을 계산하기 위한 간단한 방법을 제공한다.
**손린**은 중국 후한 말기, 삼국 시대 오나라의 황족, 정치가, 무장이며, 자는 **공달**(公達)이다.

## 행적
9세에 아버지 손분(孫賁)의 뒤를 이어 예장태수를 대신했으며, 작위가 도향후로 올랐다. 예장군에서 거의 20년간 있으면서 반란자를 토평하여 공적을 쌓았다. 무창으로 소환되어 요장독이 되었다.

당시 태상 반준(潘濬)이 형주를 관장하고 있었는데, 중안장(중안현의 현장)으로 진류 사람인 서섭이 죄를 지어 옥에 갇혔다. 반준은 일찍이 서섭과 어그러졌으므로, 법에 따라 조치하고자 했다. 논의하는 사람들 중 다수가 서섭을 위해 말했으나, 반준은 여전히 서섭을 풀어 주지 않았다. 손린이 반준에게 가서 말했다.

“서백응 형제는 서로 죽음을 다투어, 해내에서는 이를 의로 여겨 미담으로 삼았고, 또 중응은 지난날 나라를 받드는 뜻이 있었습니다. 오늘날 그대가 그 자제를 죽이면, 만약 천하가 통일되어 푸른 덮개 수레로 북방을 순회하는데, 중원의 선비들이 반드시 중응의 후사를 물을 테니, 답하는 사람이 '반승명이 서섭을 죽였습니다.'라고 하면, 어떻겠습니까?”

반준은 그 뜻을 즉시 알아듣고, 서섭을 풀어주었다.

손린은 하구면중독으로 옮기고, 위원장군이 되어 거처하는 곳에서 직무를 보았다. 적오 12년(249년)에 죽었으며, 아들 손묘(孫苗)가 뒤를 이었다.

## 인물평
위요는 손린에 대해 “성정이 바르고 정하며 민첩하여, 어려서부터 영예가 있었다.”라고 했다.

## 친척 관계

### 관련 인물
손강　손분　손보　손술　손진　손흠
**가상 입자**란 파인먼 도표형 안에 들어 있는 전파인자를 일컫는다. 단기간 불확정성 원리에 의하여 존재하는 입자의 일종으로 해석할 수 있다.

가상입자는 해당하는 실재(實在) 입자와 다른 질량을 가질 수 있고, 비현실적인 자유도를 가질 수 있다. 예를 들어 실재 광자는 무질량이고 가로 자유도만 가지지만 (횡파), 가상 광자는 질량을 가질 수 있고, 이에 따라 세로 자유도와 시간꼴 자유도를 가진다. 이렇게 가상 입자가 실재 입자와 다른 질량을 가지는 경우, 질량껍질을 떠났다고 표현한다. 가상 입자는 실재 입자와 같이 사차원 운동량을 보존하고, 그 밖의 다른 보존법칙도 따른다.
**익산여객**(益山旅客)은 전북특별자치도 익산시의 시내버스 업체이며, 본사는 전북특별자치도 익산시 무왕로2길 140 (평화동)에 있다.

## 역사
1977년 전주 동아여객으로부터 분리 독립하여 **이리여객**으로 설립되었으며, 1995년 이리시와 익산군이 통합한 익산시 출범에 따라 현재의 상호로 개명하였다.

## 운행 노선
시내, 좌석, 순환 노선에는 모두 타 업체와 함께 공동 배차에 참여하고 있으며, 광일여객, 신흥여객과 함께 1달 간격으로 순환하면서 배차에 참여하고 있다.
**손진**은 중국 삼국 시대 오나라의 황족으로, 손린(孫鄰)의 아들이다.

## 행적
오력에 따르면, 손린에게는 작위를 이은 손묘 외에도 아들이 더 있어, 손술은 무창독 · 평형주사가 되었고, 손진은 무난독이 되었고, 손해는 성문교위가 되었고, 손흠은 악향독이 되었다.

천기 4년(280년), 서진에서 대대적으로 군사를 출동시켜 오나라를 정벌하였다. 황제 손호(孫皓)는 왕혼(王渾)의 군대가 남하한다는 소식을 듣고 손진을 호군(진서 왕혼전에서는 대장군)으로써 승상 · 군사 장제(張悌), 단양태수 심영(沈瑩)과 함께 군사 3만 명을 이끌고 강을 건너 싸우게 하여, 서진의 성양도위 장교를 양하교에서 포위하여 항복을 받아냈다. 이들은 성양으로 나아가다 왕혼이 파견한 토오호군 장한(張翰), 양주자사 주준(周浚)과 대치했는데, 오나라 군대가 어지러워진 틈을 타 장교가 뒤에서 오나라 군대를 공격하였으니 오나라 군대는 피교에서 지고, 장제, 손진, 심영은 진나라에 사로잡혀 처형되었다.
**주식회사 금남고속**(株式會社 錦南高速)은 충청남도를 연고로 하는 시외버스 업체이다. 본사는 대전광역시 대덕구 읍내동에 있으며, 차고지 등록은 충청남도 논산시 관촉로 268와 충청남도 부여군 부여읍 사비로 87에 분산되어 있다.

## 역사
1965년 12월 옛 충남여객자동차의 노선 일부를 양수하여 **금남여객자동차**로 설립하였다. 1974년 관광운수사업 면허를 취득하였으며. 1977년 시내버스 운송사업 면허 취득으로 한 때 충청남도 지역의 시내버스와 농어촌버스 사업도 하였다. 그러나 1979년 12월 29일 보령시내버스를 대천여객과 1980년 1월 1일 논산시내버스를 덕성여객으로 각각 분리시킨데 이어 1990년 1월 11일 당시 부여군내버스를 운행하고 있던 부여영업소 (현 부여여객)를 덕성여객에 매각한 것을 끝으로 시내버스 사업에서 철수하였다. 또 서울호남 출발 고속버스 사업을 호남고속에 매각하면서 현재는 성남 ~ 익산 간 고속버스와 시외버스 노선에만 주력하고 있다. 1993년 고속버스 운송사업 면허 취득 후 1994년 1월 상호명을 **금남여객자동차**에서 **금남고속**으로 변경하였다.

## 운행 노선
2020년 10월 10일 기준이다.

### 시외버스
기타지역 출발 노선

 원주 → 천안 → 세종시 → 공주 → 논산

## 운행 차량
금남고속은 현대 유니버스와 기아 그랜버드를 주로 운용하고 있다.
**손술**은 중국 삼국 시대 오나라의 황족으로, 손린(孫鄰)의 아들이다.

## 행적
오력에 따르면, 손린에게는 작위를 이은 손묘 외에도 아들이 더 있어, 손술은 무창독 · 평형주사가 되었고, 손진은 무난독이 되었고, 손해는 성문교위가 되었고, 손흠은 악향독이 되었다.

천기 4년(280년), 서진에서 대대적으로 군사를 출동시켜 오나라를 정벌하였다. 서진의 예주자사 · 건위장군 왕융(王戎)이 무창을 공격하자, 장군 양옹(楊雍) · 강하태수 유랑(劉朗)과 함께 왕융에게 투항했다.
**오자와 사키히토**는 일본의 정치인으로, 민주당 소속의 중의원 의원이다. 하토야마 내각, 간 내각의 환경대신, 일본 신당 정책위원회 위원장을 역임하였다.

야마나시현 고후시에서 태어나, 1978년 도쿄 대학 법학부를 졸업하였다. 졸업 후 사이타마 대학 대학원 정책 과학 연구과(지금의 정책연구대학원대학(政策研究大学院大学)) 에 들어가 정치 석사 학위를 취득하고, 1981년 도쿄 은행에 들어갔다.

1983년, 당시 자유민주당의 중의원 의원이었던 하마다 다쿠지로(浜田卓二郎)의 요청으로 정책 집단 "자유 사회 포럼" 사무국장이 되었다. 1992년, 호소카와 모리히로의 일본 신당 결성에 참여했으며, 1993년 제40회 중의원 의원 총선거에 입후보 해 처음으로 당선되었다.

호소카와 내각 성립 후, 일본 신당 정책 위원장이 되었으며, 1994년 호소카와 내각이 퇴진한 후 일본 신당을 떠났다. 그 해 8월, 신당 사키가케에 정식 합류했으며, 이전 도카이 기사부로 원내 간사(국회 대책 위원장) 아래에서 부원내 간사가 되어 국회 대책을 이끌었다.

2009년 제45회 중의원 의원 총선거에서 민주당 소속으로 당선돼 총 6번 당선됐으며, 재무금융위원회(財務金融委員会) 필두 이사, 니가타현 주에쓰 오키 지진 당 대책 본부 사무국장 대리, 간사장 대리, 당 야마나시 현 총지부 연합회 대표, 당국민운동 위원장 등을 지냈다.

2009년 9월 16일, 하토야마 내각의 환경대신이 되었으며, 저서로 호소카와 정권 250일의 진실(細川政権250日の真実), 뉴 리베랄 국가론(ニューリベラル国家論) 등이 있다.
**손흠**은 중국 삼국 시대 오나라의 황족이자 무장이다.

## 행적
오력에 따르면, 손린에게는 작위를 이은 손묘 외에도 아들이 더 있어, 손술은 무창독 · 평형주사가 되었고, 손진은 무난독이 되었고, 손해는 성문교위가 되었고, 손흠은 악향독이 되었다.

천기 4년(280년), 서진에서 대대적으로 군사를 출동시켜 오나라를 정벌하였다. 두예(杜預)가 아문장 관정(管定), 주지(周旨), 오소(伍巢) 등에게 8백 명을 주어 악향을 습격하고, 기치를 많이 벌이고 파산에서 불을 일으키자, 손흠은 두려워하고 놀라 강릉독 오연(伍延)에게 **북쪽에서 내려온 여러 군사들이 마치 장강을 날아서 넘어온 것 같습니다.**라는 내용의 편지를 보냈다. 이어 손흠은 왕준(王濬)의 군대를 요격했다가 패퇴하고 성내로 돌아왔는데, 퇴각 도중에 매복하고 있던 주지, 오소 등의 군대가 끼어들어갔으나 이를 몰라 진중에서 주지, 오소에게 결국 사로잡혔다.

왕준이 미리 손흠의 머리를 서울로 올려보냈는데, 두예가 나중에 손흠을 산 채로 보냈으므로 웃음거리가 되었다.

## 삼국지연의의 묘사
천기 4년, 표기장군으로써 장제의 상주에 따라 두예의 군대를 거기장군 오연, 육경(陸景)과 함께 요격했다. 그러나 두예와 싸워 패배하고 성으로 돌아가는데, 주지가 거느린 군사 8백 명이 성을 취하자 크게 놀라 “북쪽에서 온 군대는 강을 날아서 건넜는가!”라고 말하며 물러서려고 했으나 뒤에서 나타난 주지에게 죽임을 당하였다.

## 친척 관계
※손견 · 손정의 계보는 각 항목을 참조할 것.
**코로고**(Korhogo)는 코트디부아르의 북중부 사반 주에 있는 도시이다. 2008년 도시의 인구는 174,000명이었다. 목화, 케이폭, 기장, 땅콩, 옥수수, 마, 양, 염소, 다이아몬드 같은 물품을 생산하여 가공 처리한다. 식민지 시대 전에 대서양 연안의 주요한 무역 루트였다.

코로고는 세푸노어로 "유산"을 뜻한다. 14세기 세푸노족의 족장 낭기(Nangui)가 코로고를 설립했다고 전해지며, 현재까지 세푸노 족의 중심지이다. 명소로는 펠레포로 그봉 쿨리발리 주립 박물관(Péléforo Gbon Coulibaly Regional Museum)과 목각공예 거리가 있다. 또한 공항, 큰 규모의 시장, 영화관, 모스크, 수영장의 시설이 있다.
**현대 마이티**(Hyundai Mighty)는 1986년부터 현대자동차가 생산하고 있는 준중형 트럭이다. 1991년 12월에 대우 엘프가 단산된 것을 시작으로 2004년에는 기아 파맥스와 프런티어 2.5톤까지 단종되어 2020년 10월에 타타대우 더 쎈이 등장하기 전까지 약 16년동안에는 대한민국 유일의 준중형 트럭이었다.

## 1세대(FE4)

### 마이티(1986년 12월~1998년 10월)
미쓰비시후소 캔터를 베이스로 만들었다. 1986년 12월 5일에 자동차 산업 합리화 조치가 풀려 현대자동차에서 최초로 내놓은 2.5톤 트럭으로, 당시 기아 타이탄이 경쟁 차종이었다. 마이티는 타이탄보다 폭이 넓어 시야와 실내 공간이 넓었다. 캡이 앞으로 젖혀지는 틸팅 캡과 플로어 시프트 타입의 수동변속기가 적용되었다. 짐받이가 넓고, 지상고가 높은 3.5톤도 있었다. 1994년 11월에 헤드 램프가 사각형으로 바뀌는 등 디자인이 일부 변경되었다. 1998년 10월 20일에 풀 모델 체인지 차종인 마이티 Ⅱ가 시판되어 단종되었다.

## 2세대(WT1)

### 마이티 Ⅱ(1998년 10월~2004년 9월)
1998년 10월 20일에 출시한 마이티 Ⅱ는 현대자동차가 독자 개발했다는 점이 기존의 마이티와는 다른 점으로, 승용차 수준의 거주성과 승차감을 추구했다. 1999년부터 2000년대 초반까지 미국에서도 베링트럭을 통해 OEM 공급 방식으로 생산, 판매된 바 있다. 2000년 10월에 출시된 기아 파맥스의 베이스 차종이다. 그리고 이때 부터 전주공장에서 생산한다.

마이티Ⅱ 2.5톤 휠캡은 5홀 5핀이며, 3.5톤 휠캡은 6홀 6핀이다.

### 마이티 QT(2004년 9월~2023년 11월)
2004년 9월 13일에 와이드 캡은 e-마이티로 페이스 리프트를 거쳤고, 내로우 캡은 마이티 Qt로 개명해 판매되었다. 2008년에 엔진과 계기판이 변경되었다. 2015년 상반기에 유로 6 시행됨과 동시에 내로우 캡은 다시 개명 함에 따라 A2 150 엔진과, 우레아 탱크가 장착되었다. 마이티2와 외형이 같지만 크기는 작은 2톤급 차량이며, 와이드캡은 단종된 뒤에도 2023년까지 생산되었다.

### e-마이티(2004년 9월~2012년 7월)
2004년 9월 13일에 마이티 Ⅱ 와이드 캡의 페이스 리프트 차종으로 출시된 e-마이티는 새로운 환경 규제와 유럽 안전 법규를 만족시켰다. 파생 차종인 기아 파맥스를 기반으로 했다. 2008년에는 F150 엔진을 탑재했고, 데칼이 변경되었고, 2011년에는 F160 엔진으로 변경되었고, 데칼이 다시 변경되었다.

### 뉴 마이티(2012년 7월~2015년 4월)
2012년 7월 1일에 뉴 마이티로 개명되었고, 2014년부터는 백미러가 수출형 마이티와 동일한 제품으로 변경되었다.

## 3세대(WQ)

### 올 뉴 마이티(2015년 4월~현재)
유로 6 충족 기준에 맞춘 F170 엔진과 우레아 탱크, 사이드 마커 램프, 휠이 5홀 5핀에서 6홀 6핀으로 변경되었다. 또한 차체 자세 제어 장치(VDC)와 차선이탈경보장치(LDWS)를 신규 적용하였다. 카고는 2015년 4월 5일에 개최된 서울 모터쇼에 공개 후 출시되었고, 특장은 같은 해 5월에 출시되었다가 2016년 1월에는 더블캡이 추가되었다. 2017년식부터는 운전석 에어백이 선택사양으로 추가되었으나 2018년 1월식부터는 운전석 에어백과 차체 자세 제어 장치(VDC)가 기본으로 장착되었다. 2019년식부터 와이드 6.6 초장축이 추가되었고, 2020년식부터 엘리슨 사의 6단 자동변속기가 장착되었다.

## 4세대(JK4)
2026년 1월 출시 예정이다. 보닛 스타일로 출시된다.
**헬리콥터 부모**(Helicopter parent)는 아이에게 언제나 잔소리를 하고, 학교와 교사에게 간섭을 하는 부모를 말한다. 자녀에게 언제나 간섭을 하여 자녀를 ‘마마보이’로 만드는 부모를 뜻하기도 한다. 1991년 뉴스위크의 네드 제먼이 처음 소개한 말이다.

지나친 부모의 간섭 하에서 자란 아이는 자신의 삶을 살지 못하고 공허감을 느낀다. 이런 아이들은 부모의 기대를 저버리지 않을까 노심초사하게 되고 용기가 없어지며 성공에만 집착해 작은 실패를 견디지 못하고 좌절하게 된다. 대인관계에도 문제가 생긴다. 자신의 생각이 없어지며 의존적인 성격이 된다. 부모의 과보호는 자녀의 폭력성을 높이기도 한다. 어렸을 때는 대개 별 문제가 없이 자라는 것처럼 보이지만, 성인이 되면 문제가 보이기 시작한다. 예를 들어 대학생이 되어서 공부를 거의 하지 않거나 부모와의 관계가 틀어지고 분노를 표출한다.

한편으로 경쟁을 부추기는 사회 제도로 인해 부모들이 자식들을 과보호한다는 주장도 있다. 과보호를 하는 부모들은 대개 자신들이 자식들을 과보호한다는 걸 모르는 경우가 많다. 이런 부모들은 '자식들이 하고 싶은 대로 하게 해 줬고, 잔소리도 거의 안 했는데 왜 저러는지 모르겠다'고 말한다. 성격에 따라 일부는 이를 가지고 화를 내거나 불쾌감을 보이는 것으로 알려졌다.

바람직한 양육은 자식들에게 기본적으로 필요한 것만 해주고, 나머지는 스스로 해결할 수 있도록 지켜보는 것이다. 양육의 최종 목적은 자식이 부모로부터 독립하여 살 수 있게 하는 것이다. 그 이상을 부모가 미리미리 자녀의 삶을 기획하여 준비해주는 것이 아니라, 자녀 스스로 원하는 것을 선택할 수 있게 하고, 부모의 도움이 필요한 것이 없는지 물어보고 최소한만 도와주어야 한다.

최근에는 무인 항공기의 유행으로 '드론 부모' 나 '잔디깎기 부모'라는 유사어도 있다. 전문가들의 의견으로는 이러한 부모 대부분이 자신의 재력만을 믿으며 자식이 그 재력을 물려받아야한다는 심리에 따라 지나치게 간섭하는 경우가 있으며 또 한편으로는 자식이 사고사나 인위사 등으로 인해서 사별할지 모른다는 강박감과 불안적인 심리에다가 형제자매 기준으로 그 자식들 중 일부가 사고사나 인위사 등으로 인해서 줄어들거나 잃을 수 있을지 모른다는 정신적인 트라우마와 불안감과 관련이 있다고 주장한다.
**루멘 필드**(Lumen Field)는 2002년 개장한 미국 시애틀의 다목적 경기장으로 과거 홈구장이었던 킹돔이 있었던 자리에 건설되었는데 2004년 6월까지는 **시호크스 스타디움**(Seahawks Stadium), 2011년 6월까지는 **퀘스트 필드**(Qwest Field)라고 불렀으며 현재는 NFL의 시애틀 시호크스와 MLS의 시애틀 사운더스, 내셔널 위민스 사커 리그의 시애틀 레인의 홈 구장으로 사용되고 있다. 2020년부터 2024년까지는 과거 XFL의 소속팀인 시애틀 시 드래곤즈의 홈 구장으로도 사용되기도 했고 수용 인원은 미식축구용으로는 67,000석, 축구용으로는 35,700석이며 최대 72,000명까지 수용할 수 있으며 2026년 FIFA 월드컵 본선 개최 경기장으로 선정되었다.