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**노르베겐 국가판무관부**는 제2차 세계 대전 당시 나치 독일이 점령한 노르웨이에 설치한 국가판무관부이다. 정식 명칭은 **노르베겐 점령지 국가판무관부**이다. 1940년 4월 24일부터 1945년 5월 7일 퇴임하기 전까지 국가판무관 요제프 테르보펜의 통치를 받았으며, 1945년 5월 9일 프란츠 뵈메 장군의 주도로 연합국에 항복하여 이전 노르웨이 정부가 복원되었다.

## 나치 독일의 노르웨이 점령
나치 독일이 노르웨이를 침공하고 점령하려고 시도했던 것은 크게 2가지 이유로 나누어볼 수 있다. 첫 번째는 1940년 독일이 스웨덴으로부터 수송되는 철광석을 포함한 여러 천연자원에 의존하고 있었는데, 이 상황에서 노르웨이가 연합국 선박의 해역 통과를 허용한다면 잠재적으로 무역로를 봉쇄당할 수 있었기 때문이다. 두 번째 이유는 독일이 노르웨이가 연합군이 통과하거나 집결할 수 있다는 두려움 때문이었다.

노르웨이의 중립은 독일의 침공이 기정사실화될 때까지 노르웨이 정부의 정책이었으며, 이 중립 정책의 가장 큰 목적은 연합국과의 전쟁을 피하는 것이었다. 1939년 가을 노르웨이는 중립 정책을 장려하면서도 실제로 '자유와 독립'을 위해 싸워야 한다는 압력을 받기 시작했다. 군사 준비 태세와 능력을 개선하고 확장된 봉쇄를 유지하려는 노력은 1939년 9월부터 1940년 4월 사이에 펼쳐졌다. 노르웨이의 해상에서 발생한 여러 사건, 그 중에서도 특히 외싱피요르드(''Jøssingfjord'')의 알트마르크 사건은 노르웨이의 중립 정책에 큰 부담을 주었다. 이러한 상황에서 노르웨이 정부는 영국과 독일 모두에게 유리한 무역 조약을 협상했지만 두 국가 모두 노르웨이에 대해 접근을 거부하는 것에 전력적 이해관계가 있다는 것이 점점 더 분명해졌다.

철광석 공급에 대한 연합군의 위협을 확신한 히틀러는 1939년 12월 14일 국방군최고사령부에 노르웨이 침공을 위한 예비 계획을 실시하려고 명령했다. 이 계획은 '스터디 노드'(''Studie Nord'')라는 작전명을 얻었으며, 단 한 개의 사단만이 소집되었다.

1940년 3-4월, 영국의 노르웨이 침공 계획은 주로 스웨덴 옐리바레에 위치한 철 광산에 도착하여 파괴하기 위해 준비되었다. 영국은 이를 통해 독일군이 프랑스보다 스웨덴 남부에 집중할 것을 기대했다.

또한 영국은 노르웨이 해역에 기뢰를 매설하고, 철 광산에서의 채굴 후에는 노르웨이의 나르비크, 트론헤임, 베르겐, 스타방에르 4개 항구에 병력을 상륙시키는 것으로 합의했다. 영국과 프랑스의 다른 주장으로 인해 계획 나라가 4월 5일에서 8일로 연기되었는데, 이는 이들에게 재앙이었다. 히틀러는 4월 1일에 독일의 노르웨이 침공을 4월 9일에 시작하도록 명령했다. 4월 8일에 영국 정부가 노르웨이 정부가 해역에 영국의 지뢰 부설에 대한 심각한 항의에 대해 논의하고 있을 때, 독일군은 순조롭게 노르웨이로 출발했다.

독일군의 침공은 노르웨이군의 예상 밖의 도시 지역에 대한 동시 공격이라는 목표를 달성하였으며, 노르웨이의 부분 동원령은 전쟁에 큰 도움이 되지 않았다. 그러나 연합군이 노르웨이의 모두를 잃은 것은 아니었다. 오슬로피요르드(''Oslofjord'')에서 독일 제5군이 격퇴되면서 노르웨이인들과 왕실, 정부가 하마르로 도망치는 데에 추가 시간이 주어졌다. 왕국 정부가 도망치자 비드쿤 크비슬링은 라디오 방송국을 장악하고 노르웨이의 새 총리가 되는 쿠데타를 발표하였고, 19시 30분 크비슬링의 첫 번째 공식 조치는 동원령을 해제하는 것이었다.

## 크비슬링 정권
크비슬링의 협력적 지원은 아돌프 히틀러가 독일의 감독 하에 노르웨이 정부를 구성하도록 허용했으며, 이를 통해 비드쿤 크비슬링이 이끄는 국민연합이 창당되었다. 1942년 크비슬링은 노르웨이의 총리가 되었지만 실질적 권력은 얻지 못했다. 요제프 테르보펜은 국가판무관으로서 노르웨이를 통제했으며, 노르웨이에 주둔한 모든 군은 독일의 지휘를 받았다.
**선수 경력**
**감독·코치 경력**

**나카 도시오**는 일본의 전 프로 야구 선수이자 야구 지도자, 야구 해설가·평론가이다. 군마현 마에바시시 출신이며 현역 시절 포지션은 외야수였다.

현역 시절 주니치 드래건스에서 활약을 했고, 선수와 지도자로 있으면서 등록명을 자주 변경했는데 입단 때는 ‘**도시오**’, 그 후 1964년에는 ‘**미쓰오**’, 1965년에는 ‘**아키오**’, 감독 시절에는 본명을 사용했고, 코치 시절에는 ‘’(도시오) 혹은 ‘’(도시오), 해설자로서는 본명을 사용했다.

## 인물

### 프로 입단 전
마에바시 고등학교 시절에는 1952년 가을부터 팀의 에이스이자 중심 타자로서 활약, 주장도 맡았다. 1953년 하계 고시엔 군마현 예선 준결승에 진출했지만 기류 공업고등학교에게 패하여 탈락했다. 같은 해 추계 간토 대회 군마현 예선에서도 준결승전 상대인 기류 고등학교에게 패했다. 3학년 때인 1954년에는 춘계 간토 대회 군마현 예선 결승에서 기류 공업고등학교를 누르고 우승, 간토 대회에 진출했지만 준준결승(첫 경기)에서 미토 농업고등학교(이바라키현)에게 석패했다. 같은 해 하계 고시엔 군마현 예선에서는 어깨 통증으로 인해 첫 경기에서 탈락했다.

### 선수 시절
1955년 주니치 드래건스에 입단했다. 프로 2년째인 1956년에는 전년도에 중견수를 맡았던 혼다 이쓰로가 1루수로 되돌렸고 혼다의 후계자로서 개막 이후부터 1번 타자 겸 중견수로 기용돼 처음으로 규정 타석에 도달했다. 이후 다소 침체됐다가 1960년에는 타율 0.312(3위)를 기록함과 동시에 시즌 최다인 50개의 도루를 기록하여 도루왕을 차지했다. 수비면에서는 1963년과 1965년에 시즌 척살 350개라는 리그 신기록을 세웠다. 밀어치기 기술을 습득하고 나서는 높은 타율을 기록할 수 있게 됐고 1964년에는 타법을 어퍼 스윙에서 다운 스윙으로 바꾸면서 부진에서 벗어날 수 있었다. 1965년부터 다카기 모리미치와 각각 1·2번 타자를 맡았고 1967년에는 오 사다하루, 곤도 가즈히코와의 치열한 타율 경쟁을 벌이면서 세이프티 번트를 연속으로 성공시킨 것이 주효하여 시즌 타율 0.343의 성적으로 수위 타자 타이틀을 획득했다. 1968년 눈병에 의해서 장기 결장할 수밖에 없었는데 무사히 복귀했고 1971년부터는 코치 겸임을 맡으면서 이듬해인 1972년 현역에서 은퇴했다.

### 그 후
이후 주니치에서 2군 타격 코치(1972년~1976년), 1군 타격 코치, 감독(1978년~1980년), 1군 작전 주루 코치(1985년) 등을 역임했다. 1978년에 감독으로 취임할 당시에는 팀 대망의 토박이 감독으로 있는 동시에 오른팔 역할을 맡을 이나오 가즈히사를 투수 코치로 초빙하여 화제가 됐으나 부임 3년 째인 1980년에 최하위로 떨어졌다. 감독 퇴임 후에 CBC 해설자·주니치 스포츠 평론가(1981년~1983년)를 맡았다.

그 후 히로시마 도요 카프 2군 타격 코치(1987년~1988년), 2군 감독(1989년~1990년) 등을 지냈으며 히로시마 퇴단 후에는 TV 아이치(1991년~1996년), 미에 TV 해설자 등을 거쳐 현재는 주니치 신문 평론가, 도카이 라디오 해설자(2012년~)로 있다. 프로 야구 마스터스 리그의 ‘나고야 80D'sers’에서는 감독·선수로 참가(현재는 코치)했고, 2003년부터 2006년까지 주니치 OB회 회장도 역임했다.

2010년 일본 시리즈 1차전(나고야 돔)에서 시구자로 나왔다.
**푸에르타 델 앙헬 역**은 마드리드 지하철 6호선의 역이다. 마드리드 라티나 구의 엑스트레마두라 거리 지하에 위치해 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

## 역사
1995년 5월 10일 6호선의 라구나 역-시우다드 우니베르시타리아 역 구간 개통과 함께 문을 열었다.

2006년 4월 10일, 푸에르타 델 앙헬 역에서 열차간의 충돌 사고가 발생하였다. 이 사고로 2명이 숨지고 2명이 다쳤다.

2015년 7월 4일부터는 이 역에서부터 오포르토 역까지의 구간이 시설개선 공사에 들어가면서 임시 시종착역이 되었다. 공사 마감기한은 9월 중순으로 전망되었으며, 그 사이 기간 동안에는 마드리드 지하철공사에서 특별 버스 노선을 편성해 운행하였다. 공사는 2015년 9월 13일에 마무리됐다.

## 환승 정보
역 주변에 버스 정류장이 네 곳 있다. 이곳으로 주간, 야간 시내버스와 시외버스 노선이 다닌다.
**알토 데 엑스트레마두라 역**은 마드리드 지하철 6호선의 역이다. 마드리드 라티나 구 푸에르타델앙헬 지역의 엑스트레마두라 거리와 프란시스코 브리수엘라 거리가 만나는 교차로 지하에 위치해 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

## 역사
1995년 5월 10일 6호선의 라구나 역-시우다드 우니베르시타리아 역 구간 개통과 함께 문을 열었다. 역 내의 편의시설로 공중전화기, 승차권 발매기, ATM 등이 갖춰져 있지만 엘레베이터가 없어 장애인 승객이 이용하기 힘들다. 대합실에서 승강장까지는 세 개의 계단으로 연결되어 있다.

2015년 7월 4일부터는 푸에르타 델 앙헬 역에서부터 오포르토 역까지의 구간이 시설개선 공사에 들어가면서 잠시 영업을 중단하였다. 공사 마감기한은 9월 중순으로 전망되었으며, 그 사이 기간 동안에는 마드리드 지하철공사에서 특별 버스 노선을 편성해 운행하였다. 공사는 2015년 9월 13일에 마무리됐다.

## 환승 정보
역 주변에 버스 정류장이 두 곳 있다. 이곳으로 주간, 야간 시내버스 노선이 다닌다.
**루세로역**은 마드리드 지하철 6호선의 역이다. 마드리드 라티나 구 루세로 지역의 라스 이게라스 도로 지하에 위치해 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

## 역사
1995년 5월 10일 6호선의 라구나 역-시우다드 우니베르시타리아 역 구간 개통과 함께 문을 열었다.

2015년 7월 4일부터는 푸에르타 델 앙헬 역에서부터 오포르토 역까지의 구간이 시설개선 공사에 들어가면서 잠시 영업을 중단하였다. 공사 마감기한은 9월 중순이었으며, 그 사이 기간 동안에는 마드리드 지하철공사에서 특별 버스 노선을 편성해 운행하였다. 공사는 2015년 9월 13일에 마무리됐다.

## 환승 정보
역 주변에 버스 정류장이 네 곳 있다.
**스카이웨스트 항공**은 미국 세인트조지 (St.George)에 본사를 둔 항공사이다. 알래스카 항공(알래스카 스카이웨스트), 아메리칸 항공(아메리칸 이글 항공), 델타 항공(델타 커넥션), 유나이티드 항공(유나이티드 익스프레스)과의 계약을 통해 주요 항공사를 운항한다. 전체적으로 기종 규모, 이용객 수, 모든 항공사 간 운항 목적지 수 등으로 측정했을 때 북아메리카에서 가장 큰 지역 항공사이다.
**라구나역**은 마드리드 지하철 6호선과 세르카니아스 마드리드 C5호선이 지나는 환승역이다. 마드리드 라티나 구 라구나 지역의 알람브라 거리와 쿠아르트 데 포블레트 거리가 만나는 교차로 지하에 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

## 역사
1983년 6월 1일, 6호선 연장구간 개통과 함께 문을 열었다. 한동안 6호선의 시종착역으로 남아 있다가, 1995년 5월에 6호선이 시우다드 우니베르시타리아 역까지 연장 개통 및 순환선이 되면서 일반역이 되었다.

1984년 1월 19일에는 세르카니아스 마드리드 역이 문을 열었다. 처음에는 C6호선이 다니는 역으로서 1989년까지 시종착역 역할을 하였다. 1991년에는 해당 구간이 C5호선으로 편입되면서 지금은 C5호선이 다니게 되었다.

2015년 7월 4일부터는 푸에르타 델 앙헬 역에서부터 오포르토 역까지의 구간이 시설개선 공사에 들어가면서 잠시 영업을 중단하였다. 공사 마감기한은 9월 중순이었으며, 그 사이 기간 동안에는 마드리드 지하철공사에서 특별 버스 노선을 편성해 운행하였다. 공사는 2015년 9월 13일에 마무리됐다.

## 환승 정보
역 주변에 버스 정류장이 네 곳 있다.
**사사키 다카유키**(佐々木高行)는 에도 시대 말기의 도사 번사이며 일본 제국의 정치인이다. 작위는 후작(백작에서 승작). 후작으로 승작되기 전엔 이타가키 다이스케, 고토 쇼지로와 함께 **도사 3백**(土佐三伯)으로 불렸다. 일부 책에는 사사키 다카유키(佐佐木高行)로 적히기도 한다. 아명은 **만노스케**(萬之助). 통칭은 **산시로**(三四郞). 원복 후 첫 이름은 **다카아쓰**(高喜), **다카노리**(高春) 등으로 불리며 나중에 지금의 다카유키로 개명하였다.

번사(상사)와 향사(하사)간의 신분이 확실했던 도사 번에서 사사키 다카유키는 같은 상사였던 이타가키 다이스케와 마찬가지로 하사들(사카모토 료마 등)에 관대함으로 유명했다.

1871년 이와쿠라 사절단에 참가하였다. 원로원 부의장(元老院副議長)을 거쳐 1881년 공부경(工部卿)이 되었다.

메이지 정부 시절 고위 공직자 중에서도 보수파를 대표하는 한명이었으며 메이지 천황의 신임을 얻어 황태자 요시히토 친왕의 제왕학 교육을 담당하였다. 한편 메이지 시대의 정치 체제를 둘러싸고 이토 히로부미 등과 대립하였다.
~~km~~
\exKBHFa~~45.9~~블루밍턴
\KBHFxa~~42.3~~곰리
\BHF~~33.8~~리치먼드힐
\INT~~29.5~~~~ ~~
\dRP4q\SKRZ-G4u\dRP4q~~ ~~ ~~15px|link=온타리오주 고속도로 제407호선 407번 고속도로
\exCONTgq\exKRZxlr+xlr!~STR!~exSTRq\exCONTfq~~25.9~~ ~~돈캐스터 분기점
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\WBRÜCKE1~~ ~~ ~~돈강
\dRP4q\SKRZ-G4u\dRP4q~~ ~~ ~~15px|link=온타리오주 고속도로 제401호선 401번 고속도로
\BHF~~19.6~~오리올~~ ~~
\dRP4q\SKRZ-G4o\dRP4q~~ ~~ ~~15px|link=돈밸리 파크웨이 돈밸리 파크웨이
\\eSTR+c2\exCONT3~~ ~~ ~~CP 벨빌선
\exSTRc2\eKRZ3+1u\exSTRc4~~ ~~ ~~CP 고가 철교
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exABZg2\eSTR+c3
\exSTR+c1\eKRZ2+4u\exSTRc3~~ ~~ ~~CP 고가 철교
\exCONTf\eSTR+c1\exv-LSTR+4~~ ~~ ~~CP 노스토론토선
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\\WBRÜCKE1\exdSTRc2\exdLSTR3~~ ~~ ~~돈강
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\DST~~돈 차량 기지
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**카르페타나역**은 마드리드 지하철 6호선의 역이다. 마드리드 라티나 구와 카라반첼 구에 걸쳐 있으며, 카르페타나 거리 지하에 위치해 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

## 역사
1983년 6월 1일, 6호선 연장구간 개통과 함께 문을 열었다.

2008년~2009년에는 역내 엘레베이터와 기술실 설치로 토공사가 진행됐는데 이 과정에서 화석이 발견되었다. 연대는 마이오세 중기로 추정되며, 포유류의 것으로 추정되었다. 현재 역내 대합실에 화석의 복제품 일부가 전시되어 있다.

2015년 7월 4일부터는 푸에르타 델 앙헬 역에서부터 오포르토 역까지의 구간이 시설개선 공사에 들어가면서 잠시 영업을 중단하였다. 공사 마감기한은 9월 중순이었으며, 그 사이 기간 동안에는 마드리드 지하철공사에서 특별 버스 노선을 편성해 운행하였다. 공사는 2015년 9월 13일에 마무리됐다.

## 환승 정보
역 주변에 버스 정류장이 네 곳 있다.
**우라야마구치역**은 일본 사이타마현 지치부시에 있는 지치부 철도 지치부 본선의 역이다.

## 역 구조
단선 승강장 1면 1선의 지상역으로 업무 위탁역이다(관리역: 지치부 역).

플랫폼이 곡선상에 위치한 관계로 자사 통근형 차량은 각 차량 중간 정도의 2개소만 문이 열린다.

역무원 근무 시간은 평일 화,수,금요일은 7:50 ~ 16:50, 평일의 월,목요일은 종일 무인, 주말은 8:30 ~ 17:00이다.
**부슈히노역**은 일본 사이타마현 지치부시에 있는 지치부 철도 지치부 본선의 역이다.

## 역 구조
섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로 업무 위탁역이다(관리역: 지치부 역). 역무원 근무 시간은 평일의 화,목,금요일은 7:50 ~ 16:50, 평일의 월,수요일은 종일 무인, 주말은 8:30 ~ 17:00이다.

화장실은 개찰구 밖에 있는 수세식이다.

## 역 주변
역 주변은 옛 아라카와 마을의 중심지이다.
**이오스**(EOS.IO)는 위임지분증명(DPoS) 방식을 사용하는 제3세대 암호화폐이다. 이오스의 화폐 단위는 **EOS**이다. 2017년 댄 라리머가 이더리움 기반으로 개발했고, 2018년 6월 이더리움에서 벗어나 자체 메인넷을 오픈했다. 웹어셈블리(WebAssembly), 러스트(Rust), C, C++ 등 다양한 프로그래밍 언어를 사용하여 개발했다.

## EOS 채굴이 가능한가
현재 EOS 암호화폐는 해당 업체에서 거래되지 않으며 채굴되지 않고 있다. EOS 토큰의 최종 배포는 2018년 6월 1일에 종료되었다. 그날까지 채굴을 통해 전통적인 방식으로 토큰을 얻는 것은 불가능했다. 그러나 채굴자들은 ICO의 회원이 된 후 채굴된 이더리움을 EOS 암호화폐로 교환할 기회를 가졌다. 이를 위해 표준 채굴 방식으로 채굴한 이더리움을 경매에 보내기로 했고, 이후 각 참가자에게 EOS 토큰이 수여됐다.

거래 시스템은 이더리움을 보낸 각 참가자가 EOS 투자의 비례 몫을 받는다는 것을 의미했다. 각 구매자의 코인 가치는 입찰자 수와 투자 총액에 대한 판매 코인 수의 비율에 따라 계산되었다. 거래는 23시간 간격으로 진행되었다. 개발자들에 따르면, 이 접근법은 채굴을 모방하지만, 대규모 투자자들에게 불공평한 이점을 주지는 않는다.
토큰은 거래소에서 살 수 있다. 거래소의 지갑에 토큰을 보관하지 않으려면 구매 전 암호화폐와 그 추가 사용을 보관할 장소를 준비해야 한다. EOS 암호화폐를 위한 공식 지갑은 개발되지 않았다. 회사는 EOSIO 소프트웨어와 함께 얻을 수 있는 명령줄 지갑만 만들었을 뿐 그래픽 인터페이스는 없다. 그러나 이를 개발한 타사 리소스가 있다. 그러나 Block.one은 어떤 프로젝트도 지원하지 않았으며 사용자가 스스로 시장을 개척하고 개별적으로 적절한 방법을 선택할 것을 제안한다.
 
EOS 시스템은 ERC-20 프로토콜을 사용한다. 이를 통해 마이이더월렛, 엑소더스, 하드웨어 레저 나노S 등 이 표준을 지원하는 범용 지갑에 이 암호화폐를 저장할 수 있다.{{웹 인용|제목=EOS Cryptocurrency Mining Guide

## 개요
이오스는 "이더리움 킬러"라고 . 불렸었다. 이오스는 이더리움의 느린 처리 속도와 높은 수수료 문제를 해결하기 위한 대안으로 등장하였다. 이오스는 분산 애플리케이션인 디앱(DApp)을 구동할 수 있는 플랫폼을 제공함으로써 범용적인 블록체인 운영체제(OS)를 만드는 것을 목표로 한다.

2022년 3월 9일 현재 - 주목을 받았으나 개발사(Block.one)의 느림보 개발과 전무 하다시피한 투자로 낙동강 오리 알 신세를 면치 못 하였으며

현재 시가총액 50위(약 2조원: 2022년 3월 기준)로 추락 하였다.
**그 땅에는 신이 없다**는 스콧 프랭크가 넷플릭스에서 기획한 미국의 서부극 드라마 미니시리즈이다. 7편으로 구성된 미니시리즈는 2016년 9월 뉴멕시코주 산타페에서 촬영을 시작했고, 2017년 11월 22일 넷플릭스를 통해 전세계 공개되었다. 이 드라마는 긍정적인 평가들을 받았으며, 워싱턴 포스트와 배너티 페어가 선정한 그 해의 10대 작품 중 하나로 선정되기도 했다.
**신부님 신부님 우리 신부님**(이하 신신우신)은 대한민국의 라디오 채널 Cpbc FM에서 평일 낮 12시 15분부터 오후 2시까지 방송되는 대중가요 전문 라디오 프로그램이다.

## 역사
1990년 4월 15일 cpbc FM 개국과 함께 첫방송을 시작했으며, 원래는 밤 시간대에 방송됐으나, 2019년 6월 3일부터 낮 12시 15분으로 시간대를 이동했으며, 2019년 6월 3일부터 2019년 11월 29일까지 부산cpbc에서는 자체 프로그램으로 인해 청취할 수 없었으나, 2019년 12월 2일부터 다시 전국방송으로 확대되었다.

## 프로그램 소개
1990년 4월 15일 cpbc FM이 최초로 개국한 이래 오랫동안 방송중인 최장수 라디오 프로그램이며, 프로그램 제목처럼 성당의 신부만이 역대로 DJ를 거친 프로그램이다. 29년동안 밤 시간대에 방송되다가, 2019년 6월 3일부터 낮 12시 15분으로 시간대를 이동했다.
**채굴**(採掘) 또는 **마이닝**(mining)이란 암호화폐의 거래내역을 기록한 블록을 생성하고 그 대가로 암호화폐를 얻는 행위를 말한다.

암호화폐는 중앙은행과 같은 발행기관이 없이 거래내역을 기록한 원장을 전 세계 네트워크에 분산 저장하게 되는데, 이러한 블록체인(blockchain)을 유지하기 위해 해당 블록을 생성한 사람에게 일정한 보상을 지급하도록 설계되어 있다. 예를 들어 비트코인(bitcoin)의 경우 10분에 한 번씩 새로운 블록이 생성되는데, 이 블록의 이름을 16진수로 표시한 총 64자리의 해시(hash)를 찾아내는 사람에게 비트코인을 발행하여 지급한다.

채굴에 성공한 보상으로 지급되는 비트코인의 양은 4년마다 절반으로 줄어드는 반감기를 거친다. 최초의 채굴이 이루어진 2009년에는 50 비트코인을 지급하다가, 2013년부터 25 비트코인으로 줄어들었고, 2017년부터 12.5 비트코인으로 감소했으며, 2021년에는 6.25개로 줄어들 예정이다. 비트코인은 최종적으로 2140년에 채굴을 중지하도록 설계되어 있다.

암호화폐를 채굴하려면 직접 채굴기를 설치하여 채굴하거나 혹은 전문 채굴대행업체에 위탁하는 방법이 있다.
**채굴기**란 암호화폐를 채굴하기 위해 사용하는 컴퓨터를 말한다. 비트코인 등 암호화폐의 거래내역을 기록한 블록의 이름을 표시하는 해시(hash)는 랜덤하게 생성되기 때문에 일일이 대입하는 방식으로 맞춰야 하는데, 이를 위해 단순 반복 연산을 빠르게 처리할 수 있는 컴퓨터 장치인 채굴기를 사용한다.

## 역사
채굴기는 최초에 개인 컴퓨터의 중앙처리장치(CPU)를 이용하던 시대에서 그래픽 카드에 사용되는 GPU를 이용하던 시대를 거쳐 채굴 전용 주문형 반도체인 에이식(ASIC)을 사용하는 시대로 발전하고 있다.

### 1세대 CPU 채굴기
채굴 난이도가 높지 않았던 초기에는 개인용 컴퓨터(PC)로도 채굴할 수 있었다. 2009년 1월 10일 비트코인을 처음 개발한 사토시 나카모토는 개인 컴퓨터(PC)에 있는 중앙처리장치(CPU)를 이용해 채굴한 것으로 알려져 있다. 하지만 채굴에 참여하는 사람들이 늘어나면서 채굴 난이도가 올라감에 따라 전문 채굴기를 사용해야 암호화폐 채굴이 가능하게 되었다. 물론 모네로 같은 코인은 오직 CPU로만 채굴이 가능하지만, 대부분의 암호화폐는 더 이상 개인 컴퓨터의 CPU로는 채굴하기 어려워졌다.

### 2세대 GPU 채굴기
채굴 경쟁이 심화되어 채굴 난이도가 상승함에 따라 고성능 병렬연산 처리 기능이 뛰어난 그래픽카드(GPU)를 여러 대 장착한 전문 채굴기를 사용하게 되었다. 채굴기용 GPU는 연산 기능이 뛰어나고, 전기 사용량이 적은 제품을 선호하는데, 미국 AMD 회사의 라데온(Radeon) RX460 및 RX470 제품과 미국 엔비디아(nVIDIA) 회사의 지포스(GeForce) GTX1060 및 GTX1070 제품을 주로 사용한다. 그래픽 카드 4개를 꽂은 4 Way 제품, 6개를 꽂은 6 Way 제품, 8개를 꽂은 8 Way 제품 등이 주로 사용된다. GPU 채굴기는 부품을 구매하여 직접 조립하거나, 혹은 1대당 대략 300~400만원 정도 가격에 구매할 수 있다.

### 3세대 ASIC 채굴기
중국의 우지한이 이끄는 비트메인(Bitmain) 회사는 목표값 이하의 해시를 빠르게 찾아낼 수 있는 주문형 반도체인 에이식(ASIC)을 이용한 채굴기를 제작했다. ASIC 장비는 기존 GPU 방식의 채굴기에 비해 전기 사용량이 적을 뿐 아니라 채굴 성능이 월등히 뛰어나다. 비트메인의 뒤를 이어 이노실리콘, 바이칼, 할롱마이닝 등 여러 업체들이 ASIC 채굴기를 대량 생산함에 따라, 기존의 GPU 채굴기 시대는 막을 내리고 ASIC 채굴기 경쟁 시대로 접어들게 되었다.
**폴 피에르 레비**는 프랑스의 수학자이다. 확률론에 크게 기여하였다.

## 생애
1886년 9월 15일 파리의 유대인 가정에서 태어났다. 아버지 뤼시앙 레비는 에콜 폴리테크니크의 강사였다.

레비는 에콜 폴리테크니크에 입학하였으며, 1905년에 19세의 나이에 첫 논문을 발표하였다. 졸업 뒤 1년 동안 군에 복무한 뒤, 3년 동안 파리국립광업학교에서 공부하였다. 1911년에 파리 대학교에서 박사 학위를 수여받았으며, 1913년에 파리국립광업학교의 교수가 되었다. 1913년에 딸 마리엘렌을 두었다. 마리엘렌은 훗날 수학자 로랑 슈와르츠와 결혼하게 되어 마리엘렌 슈와르츠로 알려지게 되며, 이 또한 유명한 수학자기 되었다.

제1차 세계 대전 동안 프랑스군을 위하여 포탄 관련 연구를 하였다. 1920년에 에콜 폴리테크니크의 해석학 교수가 되었다.

제2차 세계 대전 동안 나치 독일이 프랑스를 점령하였으며, 유대인이었던 레비는 1940년에 교수직에서 해고당하였다. 그러나 전후 교수직에 복직되었다.

레비는 1959년에 은퇴하였다. 1971년 12월 15일 파리에서 사망하였다.
**프란시스코 바스케스 데 코로나도** 는 1540년에서 1542년 사이 지금의 멕시코, 그 당시의 뉴스페인에서 출발하여 미국 남서부 지역을 포함하여 지금의 캔자스주 지역을 원정팀을 이끌고 탐험한 스페인의 정복자(콩키스타도르)이다. 바스케스 데 코로나도의 탐험 목적은 시볼라(Cibola)라고 불리는 도시를 찾는 것이었다. 뉴멕시코에는 시볼라(Cibola) 라고 부르는 도시를 포함해서 7개의 도시가 보석과 금으로 장식된 부유한 도시라는 소문이 떠돌았었다. 원정 과정에서 그의 원정팀의 일부가 그랜드 케니언을 가장 먼저 본 유럽사람이 되었다. 그의 원정팀은 주니(Zuni) 푸에블로 인디언이 살고 있던 하위쿠를 거쳐 리오그란데 강에 도달했고 이름해 지금의 켄자스 지역까지 답사했으나 소문으로 들은 황금의 도시는 실제로 존재하지 않는 도시라는 결론을 얻고 1500마일의 원정을 실패로 마치고 뉴 스페인(New Spain:지금의 멕시코)으로 돌아갔다.

## 코로나도의 원정

### 원정의 동기
판필로 데 나바에즈(Panfilo de Narváez)원정대는 플로리다주에서 시작하여 리오그란데강까지를 탐험하려고 했으나 텍사스주를 거쳐오는 동안 피해를 입어 멕시코시티까지 오는 동안 살아 남은 사람은 알버뉴네즈 카베자 데 바카를 포함한 4사람뿐이었다. 그들은 지금의 뉴멕시코주에 해당되는 지역에 황금으로 장식된 부유한 여러 도시가 있다는 소문을 인디언으로부터 들었다고 전했다. 뉴스페인의 총독 안토티오 멘도자(Antonio Mendoza)는 누에바 갈리시아(Nueva Galicia)지방을 맡아 다스리는 코로나도에게 원정팀을 구성해서 소문으로 들은 시볼라의 일곱(7) 황금 도시가 있는 곳을 찾아서 코로나도의 통치구역에 넣도록 하라는명을 내렸다. 이 당시 스페인 본국의 황제 카를 5세는 새로운 인디언 땅을 원정 하되 무차별적인 공격이나 약탈은 금하는 새법령을 내려 인디언과의 마찰을 최소화 하려고 했다.

### 주니 인디언과 호피 인디언
코로나도는 250명의 기마병, 80명의 보병, 1000명의 인디언과 수천두의 말, 소, 양을 이끌고 누에바 갈리시아의 수도인 컬리아칸(Culiacán)에서 1540년 봄에 출정했다. 소규모의 전방 수비대를 앞세우고 북상하여 7월에는 하위쿠(Hawikuh )란곳에 도달해서 주니 푸에블로(Zuni Pueblo)를 만나게 되었다. 인디언과 스페인 군인사이에 싸움이 일어났고 총과 갑옷으로 무장하고 말을 타고 싸우는 스페인군인들은 손 쉽게 주니 인디언 수십명을 죽이고 마을을 점령했다. 원정팀은 더 북상해서 호피(Hopi)인디언과도 접전해서 호피 푸에블로도 쉽게 점령했다.

### 콜로라도강 탐색
코로나도는 주니 푸에블로를 점령한 다음 그곳 하위쿠에 머물어 있으면서 작은 탐색대를 북상시켜 탐색 활동을 계속하게 했다. 탐색대는 콜로라도강과 그랜드 캐니언을 발견했다. 유럽사람으로는 최초로 그랜드 캐니언을 본 기록이 됐다.

### 페코스/리오그란데강 탐색
코로나도가 하위크에 머물러 있는 동안 그를 보좌하던 헬난도 데 알바라도(Hernando de Alvarado)를 보내어 동부지역을 탐색하게 하였다. 주니 푸에블로를 방문했던 페코스(Pecos) 푸에블로 인디언 사람의 안내를 받아 알바라도의 탐색대는 지금의 앨버커키(Albuquerque)와 버나리요(Bernalillo)가 있는 곳에 와서 리오그란데강 주변에 티와(Tiwa)어를 쓰는 10여개의 푸에블로 인디언 마을을 보게 되었다. 강을 따라 북상하여 타오스(Taos)푸에블로를 방문하고 안내하던 인디언 사람의 마을 페코스(Pecos)푸에블로를 방문한 다음 텍사스 경계지역 평원으로 가서 아메리카들소 (버펄로 들소:American Bison/Buffalo)를 보기도 했다. 지금의 뉴멕시코 리오그란데 강가 버나리요 지역으로 돌아와서 머물었고 주니에 있던 코로나도 원정대도 이곳으로 합류했다. 지금의 버나리오 서쪽에 있던 티웨쉬(Tiguex) 푸에블로 지역을 코로나도 원정대의 본거지로 삼고 1940-1941년 겨울을 지나게 되었다. (지금의 코로나도 사적지에서 남쪽이다)

### 티웨쉬 전쟁
티웨쉬(Tiguex)[발음:TEEwesh]전쟁은 미 대륙에서 인디언과 유럽인 사이에서 1540년 겨울에 일어난 전쟁이다. 인디언과 유럽인 사이 전쟁으로서 이름이 지어지고 역사 기록에 오른 전쟁으로는 최초의 전쟁이다. 코로나도원정대 소속인 알바라도 원정대와 지금의 버나리오(앨버커키 북쪽에 있음) 근처에 거주한 티웨쉬 푸에블로 인디언 사이에 마찰로 말미암아 일어난 전쟁이다. 스페인 군인들이 티웨쉬 인디언에게 겨울을 지내는 데 필요하다고 담요 300장을 달라고 요구하여 불화가 시작되었는데 스페인 군인이 인디언 여자를 강간하는 사건이 생겼다. 인디언은 그 보복으로 스페인 원정대가 소유한 말 40-60마리를 죽이자 전쟁이 터졌다. 전쟁에서 잡힌 인디언 30명을 불에 태워 죽이는 화형에 처하였고 열세에 몰린 푸에블로 인디언은 마을을 버리고 주민을 이끌고 메사 언덕 위로 대피하고 진을 쳐서 방어작전으로 들어갔다. 모호(Moho)라고 부른 메사 언덕위 요새 위에서 스페인 군인의 공격을 80일간은 막아 냈으나 물과 식량이 떨어지자 항복 할 수밖에 없게 되었다. 전쟁에 참여한 인디언 남자는 전원 사살되었고 여자들은 노예가 됐다.

### 캔자스 원정
1541년 봄 코로나도는 지금의 캔자스주 지역에 있는 퀴비라(Quivira) 란 곳에 문명이 발달한 부유한 도시가 있다는 인디언 안내자의 말을 믿고 원정을 나섰다. 대평원에 이르러 무리를 지어 사는 아메리카들소 (버펄로 들소:American Bison/Buffalo)를 발견하고 그곳 퀴비라 인디언을 만나지만 부유한 도시가 있다는 것이 헛소문이란것을 알고 안내한 인디언을 교수형으로 죽이고 리오그란데 강 강가의 티웨쉬로 돌아와서 1541-42년 겨울을 지내고 4월 코로나도 원정대는 철수해서 뉴스페인(지금의 멕시코)으로 돌아갔다. 코로나도의 원정은 이렇게 실패로 끝났다.
**우즈베키스탄 이슬람 운동**은 중앙아시아를 거점으로 활동하던 이슬람주의 무장 조직이다.

1998년 아프가니스탄 카불에서 결성되었으며 소련군 낙하산 부대 출신인 주마 나망가니, 토히르 욜도시가 지도자를 맡았다. 이 조직은 우즈베키스탄의 이슬람 카리모프 정권을 타도하고 우즈베키스탄에 이슬람주의 국가 수립을 목표로 했다. 페르가나 분지에 거주하던 우즈베크인을 중심으로 결성된 이 조직은 타지키스탄, 아프가니스탄 북부를 거점으로 활동했고 1999년부터 2000년까지는 키르기스스탄 남부, 우즈베키스탄 정부군에 대한 공격을 전개했다.

2001년 이후에는 미군, 아프가니스탄 북부 동맹에게 패전했으며 나망가니가 전투 과정에서 사망했다. 욜도시는 잔당들과 함께 파키스탄 와지리스탄으로 도주했고 파키스탄 정부 전복을 목표로 전투를 계속했지만 2009년 8월 27일에 일어난 무인기 공격으로 사망했다. 2011년부터 2012년 사이에 아프가니스탄에서 활동하던 우즈베키스탄 이슬람 운동 세력이 연달아 공격을 받으면서 후계 지도자들이 사망했다. 2015년 이라크 레반트 이슬람 국가와의 협력을 선언하면서 소멸되었다.
**마틴 에스테베즈**는 현재 워너 브라더스 소속의 R&B 가수이자 작곡가이다. 만 12세 때 인스타그램에서 가수 활동을 시작하였고, 그 다음 해에 사촌누나 켈라니의 곡에 피처링을 하는 것으로 데뷔하였으며, 워너 브라더스 레코드와 계약하면서 **Sriracha**라는 곡을 발매하였다.

현재까지 켈라니, 브라이슨 틸러, 피프스 하모니, 두아 리파 등의 투어 오프닝 공연을 하였다.
**LG X2**는 LG전자가 2018년 2월 **K8 2018**로 공개하여 대한민국 시장에 2018년 6월 28일 출시한 보급형 스마트폰이다. 겉보기에는 대한민국 통신 3사를 통해 출시되는 것으로 보이지만 실제로는 알뜰폰 전용으로 출시된 기종이다. 전작 X300보다 성능이 하향 조정되어 X2로 작명되었다. 대부분의 글로벌 시장에는 **K8 2018** 또는 **K9**이라는 이름으로 X2와 거의 동일하게 출시되었으나 미국 시장에는 **Aristo 2**, **Fortune 2** 등의 이름으로 퀄컴 스냅드래곤 425와 1300만 화소 카메라를 탑재하여 향상된 사양으로 출시되었다.

## 운영 체제
LG X2는 안드로이드 7.1.2 누가를 탑재하여 출시되었다.

## 특수 기능

### 이지 카메라

#### 오토샷
셀피 카메라를 촬영할 때 얼굴을 자동으로 인식하여 빠르게 촬영하는 기능이다.

#### 퀵쉐어
촬영한 사진을 SNS에 빠르게 올릴 수 있는 기능이다.

## 후속작
**LG X2 2019**(LM-X220N)는 LG X2 (2018)의 후속작으로, 2019년에 대한민국에만 출시되었다. 기본적인 사양은 LG X2 (2018)과 거의 동일하며, ZEM이 기본 애플리케이션으로 내장되어있다. 색상은 블랙과 화이트가 있다.
**오파녤역**은 마드리드 지하철 6호선의 역이다. 마드리드 카라반첼 구의 오로 거리 지하에 위치해 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

## 역사
1981년 5월 7일 '엘바스 역'이라는 이름으로 문을 열었다. 당시 역 부근의 거리 이름을 따온 명칭이었다. 하지만 주변 주민들의 요구로 이 일대를 지나는 '오파녤 천'에서 이름을 따서 1984년 6월 27일 지금의 이름으로 바꿨다.

## 환승 정보
역 주변에 버스 정류장이 네 곳 있다.
**플라사 엘립티카 역**은 마드리드 지하철의 환승역으로, 6호선과 11호선이 지난다. 마드리드 카라반첼 구 아브란테스 지역의 페르난데스 라드레다 광장 지하에 위치해 있다. 역을 지을 당시 페르난데스 라드레다 광장의 명칭은 엘립티카 광장이었기에 여기서 이름을 따왔으며, 현재도 엘립티카 광장이라고 자주 불린다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

플라사 엘립티카는 마드리드 남부와 교외를 잇는 주요 지하철역 중 하나다. 특히 카라반첼과 레가네스를 잇는 11호선은 이 역과 유일하게 환승된다. 순환선으로서 마드리드 전역을 누비는 6호선 승객은 말할 것도 없고, 역내에는 교외버스 터미널이 있어 헤타페, 레가네스, 파를라, 톨레도 지역 주민들이 통근할 때 자주 이용한다.

## 역사
1981년 5월 7일, 6호선이 파시피코 역에서 포르토 역까지 연장되면서 처음으로 문을 열었다. 1998년 11월 16일에는 11호선 첫 구간이 개통됨에 따라 6호선과 11호선이 지나는 환승역이 되었다.

2004년부터는 지하 버스터미널이 착공되어 2007년에 완공되었다.

## 환승 정보
역내 지하 1층과 지하 2층에는 교외버스 노선이 정차하는 지하터미널이 있어, 이곳으로 수많은 노선이 다닌다. 지하 1층은 EMT 마드리드 운영 노선과 480, 420번 버스가 다니고, 지하 2층에는 나머지 교외버스 노선이 정차한다. 지하 3층은 상가와 마드리드 지하철 환승 통로가 있다.

일부 시내버스 노선도 지하 1층 터미널을 경유하긴 하지만 대부분 지상의 광장 주변에 있는 시내버스 정류장에서 이용 가능하다.
**엘라 프리에다 슐러**는 미국의 초백세인으로 113년 244일을 살았으며 사망 시점에서 캔자스주 최고령자, 세계 7번째 최고령자였었다.

## 가족
슐러는 1923년 8월 19일 존 세실 슐러(John Cecil Schuler)와 결혼했다. 엘라는 존이 유니언 퍼시픽 철도에서 근무할 때 버지니아에서 만났다. 그 후 10년 동안 제임스, 존 주니어, 로버트를 낳았다.

## 생애
슐러는 네브래스카주 폰테닐(Fontenelle)에서 독일에서 이민 온 부모 클라우센 헨리와 매리 윈클만 사이에서 엘라 윈클만이라는 이름으로 네번째 자녀로 태어났다. 부모는 말, 양을 기르고 옥수수, 귀리를 재배했다. 남자 형제들이 학교에 다닐 때 그녀는 거의 집에서 일했다. 1934년 남편 존이 철도 회사를 관두고 엘라와 같이 토피카에서 식료품 가게를 했다. 사업을 확장해서 식료품 가게 근처 주유소를 사들였다. 50대에 고등학교 학위를 취득했고 토피카 소재 위시번 전문대학(현재 위시번 대학교)에서 2년제 포로그램을 수료했다. 1952년 장남 제임스가 26세의 나이로 충수염 합병증으로 사망했다. 슐러 부부는 1978년 식료품 가게 문을 닫고 은퇴했다. 결혼한 지 거의 60년이 지난 1983년 봄, 남편이 사망한 후 미국과 유럽을 여행했다. 98세가 되던 1995년까지 혼자 살았지만 빙판길에서 넘어지고 나서 보호시설에서 살았다. 2011년 토피카에서 자연사했다.

사망 당시 증손자와 증손녀 6명이 있었고 고손자와 고손녀 2명이 있었다. 페이스북을 이용하기도 했으며 그녀는 페이스북의 최고령 회원이었다. 페이스북은 회원이 1900년 1월 1일 이전에 태어난 것으로 설정할 수 없기에 실제 생일을 입력할 수 없었다.
**우세라역**은 마드리드 지하철 6호선의 역이다. 마드리드 카라반첼 구 우세로 지역의 캄파로 우세라 거리 지하에 위치해 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

## 역사
1981년 5월 7일 6호선의 오포르토-파시피코 구간이 개통되면서 문을 열었다. 2007년에는 역 내부 리모델링을 실시하여, 장애인의 접근 편의를 위해 엘리베이터를 설치하고 기존의 철제 천장과 석재 마감을 흰색 비트렉스 소재로 통일하였다. 엘리베이터는 2008년 4월부터 가동에 들어갔다.

## 환승 정보
역 주변에 버스 정류장이 두 곳 있다.
**도로시 배일리 클라인 커스터**는 미국의 희극 배우, 하모니카 연주자, 백세인(centenarian)으로 NBC 토크쇼 The Tonight Show with Jay Leno(약칭 Tongiht Show)에 출연한 것으로 유명하며 그 후 아이다호주를 비롯한 미국 전역에서 많은 인터뷰를 받았다.

## 생애
커스터는 아이다호주 헤일리에서 태어나 현재 한센으로 불리는 록 크릭에서 성장했다. 아이다호 전문 대학을 졸업했고 1930년대 초반 머토(Murtaugh)의 학교에서 가르쳤다. 1937년 스스로를 조지 암스트롱 커스터의 후손이라고 주장하는 마빈 커스터와 결혼했다. 1939년 트윈 폴스로 이사했다.

1916년 아마추어 엔터테이너로 활동하기 시작했고 스탠드업 개그 캐릭터 13개를 했다. 1923년부터 하모니카 연주자였으며 개그할 때 음악을 이용하는 등의 활동을 했지만 2011년 전에는 유명하지 않았다. 투나잇 쇼에 2012년 재출연해서 ‘Let Me Call You Sweetheart’를 불렀다.

2012년 5월 스네이크강 협곡에서 집라인을 탐으로써 101번째 생일을 기념했다.

의사이자 작가인 제이컵 아펠(Jacob Appel)은 2012년 쓴 소설에서 그녀를 등장인물화했다. 2013년 커스터는 이에 기뻐했지만 그 책을 읽어본 적은 없다고 밝혔다. 2013년 6월, 커스터는 스네이크강 페린 브리지(Perrine Bridge)에서 유명한 베이스 점핑 강사 숀 추마(Sean Chuma)의 도움을 받아 베이스 점핑을 함으로써 최고령 베이스 점퍼가 됐다.
**아르간수엘라-플라네타리오 역**은 마드리드 지하철 6호선의 역이다. 마드리드 아르간수엘라 구 로스메탈레스 지역에 위치해 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

## 역사
아르간수엘라-플라네타리오 역은 원래는 6호선에 없었으나 나중에 신설된 역이다. 본래 공업지역이던 주변 지역이 조금씩 주택가로 변모하면서 인구가 증가한 데 반면, 멘데스 알바로 역과 레가스피 역 사이에는 긴 터널만 이어져 있어 지하철 접근성이 불편하다는 것이 이 역을 만들게 된 계기였다.

기존에 있던 순환선에 역을 새로 추가하는 것이었으므로 역 공사는 바로 진행할 수 있는 것부터 조금씩 진행되었다. 이후 2006년 여름에 해당 구간의 운행을 일시 중단하고 본격적인 공사에 들어갔으며, 2006년 12월에 마무리되었다. 공사에 들어간 예산은 5100만 유로에 달했다.

2007년 1월 26일 아르간수엘라-플라네타리오란 역명을 달고 영업에 들어갔다. '아르간수엘라'는 역이 위치한 구 이름이었고, '플라네타리오'는 역 주변에 있는 마드리드 천체투영관 (Planetario de Madrid)에서 따온 것이었다.

## 환승 정보
이 역과 환승되는 시내버스 노선은 없다.
**멘데스 알바로 역**은 마드리드 지하철 6호선의 역이다. 마드리드 아르간수엘라 구의 멘데스 알바로 거리에 위치해 있다. 세르카니아스 마드리드의 C1호선, C5호선, C7호선, C10호선도 지나가는 환승역이다. 역 부근에는 마드리드 남부버스터미널이 자리해 있다.

마드리드 지하철에 적용되는 요금구역상으로는 A구역에 속하며, 세르카니아스 마드리드 기준으로는 0구역에 해당한다.

## 역사
1981년 5월 7일 6호선의 파시피코-오포르토 구간이 개통됨에 따라 처음으로 문을 열었다. 지하철역은 페드로 보스 거리와 멘데스 알바로 거리가 만나는 교차로 부근에 위치해 있었다. 지하철역을 건설할 당시 이미 환승역을 염두에 두고 지어졌는데, 렌페 측에서 비야베르데 알토와 아토차를 잇는 세르카니아스 마드리드 신노선을 구축하면서 지하철과의 환승 연계를 위해 이곳을 거쳐가기로 결정하였기 때문이었다. 원래는 이곳이 아닌 볼리바르 역이라는 별개의 역을 두려고 하였으며, 현재는 그 자리에 6호선의 아르간수엘라-플라네타리오 역이 들어서 있지만 당시만 하더라도 6호선 역이 없었다.

1989년 아토차와 비야베르데 알토를 잇는 C5호선이 개통됨에 따라 멘데스 알바로 역에도 세르카니아스 노선이 들어오게 되었다. C5호선 승강장은 지하에 지어졌으며 기존 지하철역과 수직으로 지어졌다. 이 과정에서 양쪽 역간의 환승을 돕는 대합실 건물이 신설되었고, 페드로 보스 거리에 출구를 내었다.

1992년부터는 기존에 있던 역 지상에 다시 두 개의 승강장을 놓는 공사가 지삭되었다. 멘데스 알바로 거리에 위치한 이쪽 승강장으로는 C7b호선과 C10호선이 들어오게 되었다. 지상역은 1996년에 완고오디었으며 옴부 거리에 출구 하나를 내었다. 또 C5호선 승강장과 기존 대합실과 연결되는 지하 환승통로도 신설하였다. 비슷한 시기 마드리드 남부버스터미널도 지어져 국내와 국제 장거리 버스노선이 들어오게 되었다.

## 환승 정보
역 주변에 시내버스 정거장이 아홉 곳 있다.

시외버스 노선은 역에서 조금 떨어진 마드리드 남부 버스터미널 (Estación Sur de Autobuses)에서 이용 가능하다. 일부 장거리 버스노선도 취급한다.
**고브루드 후친후**는 중국 내몽골 자치구 출신의 반체제 인사 겸 인권 운동가이다.

## 생애
내몽골 자치구의 정체성을 주제로 한 단편 소설 모음인 돌과 같은 심장 속의 느릅나무를 집필했다. 이 책은 중국에서 출판이 금지되었지만 울란바토르에서 출판되면서 몽골에서 구할 수 있게 되었다. 이 책은 키릴 문자로 옮겨져 1990년대까지 몽골 문자의 사용이 금지되었던 몽골에서 더 많은 독자층을 확보했다.

2007년 여름에는 랴오닝 성에서 돌과 같은 심장 속의 느릅나무를 출판하려고 했지만 푸신 몽골족 자치현 국가안전부로부터 출판을 거부당했으며 그가 지은 침묵의 돌, 여정 또한 출판이 금지되었다. 2007년 중국 공안부로부터 5년간 해외 여행 금지 조치를 받았다.

2011년 1월 27일에 중국 당국에 의해 강제 실종되었으며 2012년 11월 퉁랴오 시 법원으로부터 반역 혐의로 징역 5년을 선고받았다. 2015년 1월부터 가택 연금 상태에 놓인 뒤부터 삼엄한 감시를 받았고 2016년 10월 25일에 사망했다.
**페리아 데 마드리드 역**은 마드리드 지하철 8호선의 역이다. 마드리드 바라하스 구 캄포데라스나시오네스 지역의 파르테논 대로 지하에 위치해 있다. 역 주변에 IFEMA 박람회장이 위치해 있으며 여기서 역명을 따왔다. 요금구역 상으로는 A구역에 속한다.

## 역사
1998년 6월 24일 8호선 첫 구간 개통과 함께 문을 열었다. 승강장은 섬식 승강장으로 양쪽 벽면에 전세계 국기로 장식된 작품이 설치되어 있다. 한동안 8호선의 시종착역 역할을 하다가 1999년 6월 15일 마드리드 공항까지 연장되면서 일반역이 되었다.

개업 당시 역명은 **캄포 데 라스 나시오네스** (Campo de las Naciones)였으나, 2017년 6월 26일부로 지금의 '페리아 데 마드리드 역'으로 바뀌었다. 승객들로 하여금 IFEMA 박람회장의 위치를 더욱 널리 인식하도록 만든다는 것이 개명 이유였다.

## 환승 정보
역 주변에 버스 정류장이 세 곳 있다.
**아에로푸에르토 T1-T2-T3 역**( )은 마드리드 지하철 8호선의 역이다. 마드리드 바라하스 구의 마드리드 바라하스 국제공항 제2터미널 부근에 위치해 있다.

마드리드 지하철의 요금구역 상으로는 A구역에 속하지만, 공항과 연결되어 있기 때문에 추가요금이 부과될 수 있다. 1회권이나 메트로부스 이용객에는 약 3유로 정도가 부과되며, 아에로푸에르토 T4 역 (제4터미널역)에서도 마찬가지다.

## 역사
1999년 6월 14일 '아에로푸에르토' 이란 이름으로 처음 문을 열었다. 개통식에는 스페인 국왕 내외와 마드리드 지방청장이 참석하였다. 공항역과 8호선 일부 구간의 공사비용은 유럽 연합의 공동기금에서 일부 예산을 조달받았다. 개통 이후 약 석달간 8호선의 시종착역 역할을 하다가 그해 9월 7일에 바하라스 역까지 마저 개통되면서 일반역이 되었다.

2007년 5월 3일부터는 아에로푸에르토 T4 역의 개통과 함께 혼란을 피하기 위하여 지금의 이름으로 바뀌었다.

## 환승 정보
역 주변에 버스 정류장이 두 곳 있다. 이 중에서 203번과 N27번 버스는 공항버스 노선이다.
**황금대겁안**은 2012년에 개봉한 중국의 코미디, 액션 영화이다. 영호가 감독을 형애나, 하서예, 정효양, 악소군, 왕홍위, 완세생이 각본을 맡았다.

## 줄거리
털 수 있는 건 모조리 턴다! 일본의 반식민지 시대였던 2차대전 직후의 중국, 혼란한 사회 분위기 속에서 피어나는 것은 불신과 착취뿐이다. 하는 일 없이 도둑질을 일삼던 동네 양아치 ‘쇼둥베이’ 역시 마찬가지. 신부를 협박해 쌀을 훔치고, 동냥하는 아이의 목걸이까지 슬쩍 하는 인간 말종 캐릭터다. 돈 되는 건 가리지 않고 훔치며 하루하루 연명하는 그에게 나라의 미래 따위는 안중에도 없다.

우연이 필연으로, 필연이 운명으로 피어나다. 도둑질을 하다 감옥에 들어가게 된 쇼둥베이는 심한 고문으로 죽어가는 혁명당원을 만나게 된다. 하지만 쇼둥베이가 관심을 갖는 건 오로지 그가 벗어둔 옷과 신발. 결국 그것들을 챙겨 집으로 돌아오는 길, 낯선 이들의 공격을 받게 되고. 이상한 낌새를 눈치 챈 쇼둥베이는 신발 속 쪽지를 발견하게 된다. 일본인들이 무기를 사기 위해 마련된 금괴를 털자는 것. 돈 냄새를 그냥 지나칠 그가 아니다. 혁명당원들과의 거래 끝에 그들의 일에 가담하게 되고 그 대가로 금을 얻게 된 쇼둥베이. 하지만 금이 화를 부르게 되고, 연이은 아버지의 죽음. 그를 못 미더워했던 혁명당원들은 등을 돌리고 만다. 결국 억울한 이들의 죽음 앞에서 홀로 정면승부에 나선 쇼둥베이, 더 이상 그는 양아치가 아니다.
**아스마 압돌하미드**는 덴마크의 정치인이다.

아랍에미리트에서 팔레스타인인 무슬림 부모의 딸로 태어났으며 14세 시절에 부모와 함께 덴마크로 이주했다. 고등학생 시절에는 사회민주당의 청년 조직인 사회민주청년당에서 활동했고 오덴세에서 고등 교육을 받았다.

2004년에 오덴세 릴레벨트 대학교에서 사회사업 과정을 졸업했으며 로스킬레에서 가정 조정자로 근무했다. 2005년에는 적녹동맹 소속 오덴세 시의회 의원으로 선출되었다. 정치 활동, 텔레비전 프로그램 방송 진행에서 히잡을 착용했다.
**응오딘레꾸옌**은 베트남 태생의 이탈리아의 변호사이다.

남베트남 사이공(현재의 베트남 호찌민 시)의 정치인인 응오딘뉴와 그의 아내인 쩐레쑤언의 딸로 태어났으며 1963년 11월 2일 남베트남에서 일어난 군사 쿠데타로 인해 가족들과 함께 이탈리아 로마로 피신했다. 1969년에는 이탈리아에서 난민 자격을 부여받았고 로마 라 사피엔차 대학교 법학과를 졸업했다.

1989년부터 이탈리아 로마에서 변호사로 근무했으며 도시 개발 정책, 이민 정책 수립 과정에 참여했다. 2008년에는 이탈리아 내무부로부터 이탈리아 시민권을 취득했다. 2012년 4월 16일 이탈리아 로마의 도로에서 일어난 모터사이클 사고로 인해 사망했다.