**하노이**는 베트남의 수도다. 역대 왕조가 왕도를 정했던 도시로, 홍강 삼각주, 홍강 서편에 위치한다. 베트남 최대의 도시인 호치민에서는 북쪽으로 1,720km, 항구도시 하이퐁에서 서쪽으로 105km 떨어져 있다.

오랜 역사를 지닌 도시로 서기 201년부터 기록에 등장하며 한낱 일개 도시였으나 1010년 전레왕조의 수도가 되면서 베트남의 역대 왕조는 이곳 하노이를 수도로 삼았다. 응우옌 왕조는 안남의 후에를 황도로 삼았으나 프랑스 통치 시대에는 1887년부터 1954년까지 식민지 기간에 이곳에 통킹 지방의 행정청을 두어 행정의 중심으로 삼았다. 1945년부터는 베트남 민주공화국의 수도가 되었고, 1954년에서 1976년까지 북베트남의 수도였고, 1976년 통일 후에 베트남의 수도가 되었다.

2007년 기준으로 인구는 3,398,889명이었지만 2008년 3월 29일 하떠이성, 빈푹성 등 주변의 여러 지역이 하노이 광역권과 통합이 결정됨으로써 하노이의 면적은 기존에 비해 3배가량 확장된 3,344.7km에 이르렀다. 또한 29개의 세부 행정구역으로 분할되면서 인구도 6,232,940명으로 늘어났다. 2010년에는 정도 1,000주년을 축하하는 행사를 벌였다.

## 역사
하노이에 사람이 거주한 것은 기원전 3000년으로 거슬러 올라가며, 최초의 주거지 중의 하나로 알려진 것은 기원전 200년 경의 꼴로아 성채이다.
원래는 일개 군소 도시에 불과하였으나 1010년 전레[前黎] 왕조의 국왕 리타이또(Lý Thái Tổ)는 하노이 지역 탕롱에 수도를 옮기면서 발전하였다. 리 왕조 또한 이 땅을 수도로 발전하였다. 리 왕조의 성립 이후, 1802년에 응우옌 왕조가 성립되면서 후에로 수도를 옮길 때까지 왕도로서 번영하였다. 그 후 탕롱, 통킹 등으로 불리다가 1831년에 현재의 명칭이 되었다. 1873년에는 프랑스에 점령되어 1887년 이후 프랑스령 인도차이나의 중심지가 되었다.

1940년 일본군이 프랑스령 인도차이나에 진주하게 되면서 하노이도 사실상 일본 점령 하에 놓이지만 1945년 8월에 일본군이 항복함으로써 일본 점령이 끝난다. 1945년 9월 2일에 하노이에서 베트남 민주공화국(북 베트남)의 독립을 선언하였다. 그 후 1946년부터 1954년까지 독립을 위한 제1차 인도차이나 전쟁이 일어나면서 하노이도 전장이 되어 한때 프랑스군이 점령했다. 그러나 베트남의 승리로 전쟁이 끝나면서 하노이는 베트남 민주공화국의 수도가 되었다.

베트남 전쟁 중에는 다리나 도로 등의 교통과 관련된 사회간접자본이 미군의 집중적인 폭격을 받았다. 미국이 철수하고 1976년에 남북 베트남이 통일됨으로써 하노이는 베트남 사회주의 공화국의 수도가 되었다. 그리하여 하노이의 전체 면적은 29개 구에 334,470 헥타아르로 늘어났으며

2006년 11월 18일부터 이틀간 이곳 하노이에서 아시아 태평양 경제협력체(APEC) 정상회담이 개최되었다.

2008년 5월 29일, 하떠이성, 빈푹성, 메린현, 호아빈성의 르엉선현 4개 싸(社)가 하노이 광역시로 2008년 8월 1일부로 편입되는 것이 결정되었다.

2010년에는 1010년에 리 태조가 하노이 천도를 한 1000주년에 해당하기 때문에 다양한 기념 행사가 열렸다. 같은 해 10월 10일에 군사 퍼레이드도 진행되었다.

2019년의 아시안 게임의 개최지로 예정되었지만, 경제적 이유로 개최를 포기했다.

하노이는 최근 급격한 건축붐이 일고 있다. 신도시 지역에 툭 튀어나온 마천루는 도시 풍경을 바꿔 놓았고, 오래된 도시에서 벗어나 현대적인 스카이라인을 만들어가고 있다. 2015년에, 엠포리스는 하노이를 100m 이상의 마천루를 가진 세계 39위의 도시로 선정했다. 그 2개의 높은 빌딩은 하노이 랜드마크 72 타워와 롯데센터 하노이이다.

## 인구
하노이의 인구는 지속적으로 증가하고 있으며 (연간 약 3.5%), 이 도시는 북부 베트남의 주요 대도시이자 정치 중심지이기도 하다. 그러나 인구 증가는 사회간접자본의 구축에 많은 압박을 가하기도 한다.

3세대 이상 동안 정착한 하노이 토박이의 수는 도시 전체 인구와 비교했을 때 매우 적다. 수백 년 전에 시작된 상업이 주로 가족 사업으로 이루어진 구시가지에서도 오늘날의 길거리 상점의 대부분은 다른 지방의 상인이나 소매상이 소유하고 있다. 원래 주인 가족은 상점을 빌려서 인접한 집으로 이사하거나 이웃에서 이사했을 수도 있다. 변화의 속도는 중앙 계획 경제 정책을 포기하고 지구 기반의 가구 등록 제도를 완화한 후에 특히 가속화되었다.

하노이의 전화번호는 수요에 대처하기 위해 2008년 10월 8자리로 증가했다. 가입자의 전화 번호가 임의로 변경되었지만, 휴대전화 및 SIM 카드는 베트남에서 즉시 사용할 수 있으며 하노이의 모든 지역에서 선불 휴대폰을 사용할 수 있다.

## 기후
하노이의 날씨는 전형적인 북 베트남의 아열대 날씨로 쾨펜의 기후 구분에 의하면 많은 강수를 동반한 온대 하우 기후(''Cwa'') 또는 온난 습윤 기후(''Cfa'')이다.

여름은 덥고 습하며, 겨울은 비교적 시원하고 건조하다. 5월에서 9월에 이르는 여름철에 대부분의 비가 내리고 연간 강수량은 1,682mm이다. 11월에서 3월에 이르는 겨울철에는 비교적 건조하고, 봄에는 약간의 비를 동반한다. 하노이의 최저 기온은 6–7&nbsp;°C 정도이며, 겨울에도 한파가 없다. 여름은 38–40&nbsp;°C에 이르는 무더운 날씨이다.

## 행정 구역
하노이는 12개의 군이 있으며 1개의 시사, 17개의 시외 현이 있다. 2008년 5월 29일, 베트남 국회에서 하떠이성 전역과 빈푹성, 메린현, 호아빈성, 르엉선에 있는 4개의 현을 하노이 시에 합병하기로 결의하여, 2008년 8월 1일에 합병되었다. 이 합병으로 하노이의 면적은 약 3.6배, 인구는 약 2배가 되었다.

## 경제
프라이스워터하우스쿠퍼스의 최근 순위에 따르면, 하노이는 2008년에서 2025년까지 GDP 성장이 전세계적으도 정상급 성장을 이루는 도시로 예측되고 있다.)로 가정과 거리의 카페, 식당에서 아침으로 많은 사람들이 찾는다. 가장 유명한 것들이 쇠고기를 넣은 포 보와 닭고기를 넣은 포 가이다.

## 교통
현재까지도 시민들이 가장 많이 이용하는 교통 수단은 스쿠터이다. 2017년 7월 4일, 하노이 시정부는 2030년까지 오토바이 운행을 전면 금지하기로 결의했다. 이 조치는 공해, 교통체증을 저감하고, 대중교통을 확장하기 위한 것이다. 2002년경부터 시 버스망을 충실히 정비하여, 2004년에는 41개 노선 687대를 정비했지만, 아직도 수요를 충족시키지 못하고 있다. 최근에는 남서부 지역에 사무실 빌딩과 고층주택이 들어섰고 북부에 공업단지가 정비되고 있어 종래의 옛 도시와는 다른 신도시가 생기기 시작하고 있다. 신도시 개발로 인해 사람들의 흐름도 바뀌고 있다.

### 항공
노이바이 국제공항이 시 외곽에 있다.(자세한 사항은 노이바이 국제공항의 본문을 참조할 것) 이곳에서 하노이 시내까지는 약 30분이 소요되며 택시로 이동할 경우에는 요금이 35만동이며 달러화도 받으므로 17달러로 시내까지 갈 수 있다. 하노이 시내버스 7번 노선이 이 공항을 기점으로 운행되나, 이 버스는 시내 중심가로 가지 않고 하노이 대우 호텔을 거쳐 시 외곽에 위치한 낌마까지 운행한다. 가격은 2007년 기준으로 5천동이다.

노이바이 국제공항에서는 국내선으로 호찌민, 다낭, 후에등 주요 도시를 운항하고 있으며, 국제선으로는 캄보디아, 라오스의 인접 국가와 대한민국, 일본, 중국의 주요 도시 뿐만 아니라 오스트레일리아의 시드니, 프랑스의 파리, 독일의 프랑크푸르트, 러시아의 모스크바를 운항하고 있다.

### 철도
하노이는 베트남 철도 노선의 출발점 또는 원류이기도 하다. 남북선은 하노이에서 호치민까지 운행을 하며, 하노이역에서 이 철도를 따라 각 도시와 지방에 정차를 하며 운행된다. 하노이에서 하이퐁과 바른 북쪽 도시에 연결하는 시발점이다. 남북선은 프랑스 식민지 기간에 건설되었으며, 1899년부터 1936년에 걸친 약 40년의 기간 동안 건설되었다.

하노이역은 베트남 제일의 상업도시인 호찌민시로 향하는 남북선 외에도 중국 쿤밍시, 난닝시 방면으로 향하는 국제 열차편도 운행하고 있다.

### 지하철
경제 성장에 따른 자동차와 오토바이의 증가로 하노이 시내의 교통체증과 대기오염은 심각한 문제가 되고 있다. 이런 상황에서 1990년대 후반 이후 베트남 정부와 하노이시 인민위원회가 도시철도의 정비 계획이 여러 차례에 걸쳐 수립되었으며, 2003년에 〈2020년 하노이 교통 계획〉이 설계되었다. 그리고 2018년 응우옌쑤언푹 총리는 2030년까지 하노이시 교통 운수 계획안을 승인했다. 2010년 9월 25일에 프랑스의 알스톰 사가 3호선 건설을 시작했다. 이어 2011년 10월 10일에는 중국중철 그룹 유한공사에 의해 2A호선 건설이 시작되었다. 2A호선은 2018년 9월 20일에 시운전을 시작하고 2019년의 뗏 전에 오픈을 목표로 하고 있었지만 2019년 4월로 연기되었다. 현재 하노이 지하철 두 노선이 현재 건설 중이며, 2019년 이후에 순차적으로 개통하고 있다.

### 버스
시내 대중교통으로는 프랑스 식민지 통치 시대부터 노면전차가 주력이었지만, 1989년에 전폐되었다. 대신 변전소 등의 인프라와 차량 부품을 활용한 트롤리 버스가 운행되기 시작했지만, 1990년대 초반에 이것도 폐지되어 버스 만 대중 교통이 현재에 이르고 있다.

1990년대 후반 무렵에는 국영기업 두 회사에 의해 13개 노선이 운행되고 있었다.(하노이 버스 : 13개노선 · 차량 220대, 하노이 전기궤도 : 1개 노선 (하노이버스와 공동운행) · 차량 17대) 2002년경부터 버스노선망의 정비를 충실히 하여 2004년에는 41개 노선 687대를 정비했지만, 여전히 수요를 충족하지 못하고 있다.

최근 도심 남서부에 오피스텔 고층 주택이 생겨나고, 도심 북부 공업단지가 정비되면서 기존의 고도와는 다른 새로운 도시가 생겨나기 시작했다. 그로 인하여 사람들의 흐름도 바뀌고 있다.

## 스포츠
하노이시에는 여러 체육관과 경기장이 있다. 가장 큰 것들로는 베트남 축구 국가대표팀이 사용하는 미딘 국립경기장, 콴응우어 스포츠 단지(반까오 거리), 하노이 수상 스포츠 단지 및 하노이 실내 경기 체육관이 있다. 나머지는 시설로는 항더이 경기장이 있다. 제3회 아시아 실내 체육 대회는 2009년에 하노이에서 개최되었으며, 나머지는 하이바트 체육관, 트린 호 호이 체육관, 바통바오 스포츠 단지 등이 있다.

2018년 11월 6일, 하노이는 도시 외곽 도로 서킷에서 첫 번째 FIA 포뮬러 원 베트남 그랑프리의 호스트가 될 것이라고 발표되었다.