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**산요 본선**은 서일본 여객철도와 규슈 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이다. 일본 효고현 고베시 주오구에 있는 고베역과 후쿠오카현 기타큐슈시 모지구에 있는 모지역을 잇는다.

고베역~시모노세키역 구간(528.1 km)을 서일본 여객철도가, 시모노세키역~모지역 구간을 규슈 여객철도가 각각 운영한다.

## 개요
도카이도 본선에서 서쪽으로 이어지는 구조로, 고베에서 오카야마 · 후쿠야마 · 히로시마 · 야마구치 · 시모노세키 등 세토 내해 연안의 여러 도시들을 거쳐 기타큐슈의 모지에 이르는 노선이다.

이전에는 도쿄나 간사이와 주고쿠 지방·규슈를 연결하는 장거리 여객 열차가 운행되고 있었지만, 산요 신칸센이 개통한 후에는 장거리 여객 수송의 역할을 신칸센에 양보했기 때문에, 산요 본선은 도시 간 수송을 중심으로 운용되고 있다. 따라서 전 구간을 달리는 정기 여객 열차는 존재하지 않는다.

고베~히메지 구간은 어번 네트워크의 운행 계통인 JR 고베선의 일부로 쓰이며, 고베~아이오이 구간과 산산요 본선의 지선인 와다미사키선은 "오사카 근교 구간", 고베~니시아카시 구간은 "전철 특정 구간"에 포함되어 있다. 특히 전철 특정 구간에 해당하는 구간은 복복선으로, 신쾌속·특급·화물 열차가 달리는 열차선 (급행선)과 쾌속·보통 열차가 달리는 전철선 (완행선)으로 나뉜다. 또한 "오사카 근교 구간"은 이코카 및 제휴 교통카드의 "긴키권" 구역이며, 와케~미나미이와쿠니 간은 이코카의 "오카야마·히로시마 구역"이다.

JR 고베선 구간은 파란색 계통의 노선색을 사용하며, 오카야마 지사 측에서는 초록색, 히로시마 지사 측에서는 파란색을 노선색으로 사용한다.

## 운행 형태
도카이도 본선과 같이, 산요 신칸센이 개업하면서 장거리 광역 철도 수송 역할은 신칸센이 대신 하고 있다. 2009년 3월 14일의 다이어 개정으로 침대 특급 후지·하야부사의 폐지를 끝으로 전 구간을 달리는 정기 여객 열차는 더 이상 없게 되었다.

### 우등 열차
2011년 9월 기준으로, 산요 본선 구간만을 달리는 우등 열차는 존재하지 않으며, 모두 산인 지방이나 시코쿠 지역의 철도 노선으로 직결 운행을 하고 있다. 아래의 구간은 산요 본선 중 어떤 구간을 달리는지 표시한 것이다.

## 구간별 운송 현황
히메지역(효고현), 아이오이역(효고현 아이오이시), 오카야마역(오카야마현 오카야마시), 미하라역(히로시마현 미하라시), 히로시마역(히로시마현 히로시마시), 이와쿠니역(야마구치현 이와쿠니시), 신야마구치역(야마구치현 야마구치시), 시모노세키역(야마구치현 시모노세키시) 등을 기점으로 운행 계통을 끊는다. 산요 본선 전 구간(고베역~시모노세키역)에 걸쳐 운행하는 장거리 열차는 없다.

대신 특정 구간에서 다른 노선들로 직결 운행이 자주 이루어진다. 히메지역은 서일본 여객철도가 오사카 지방의 노선들을 정리한 "어번 네트워크"의 노선 중 하나인 JR 고베선의 계통 상 종점으로, 히메지역에서 아보시역이나 아이오이역까지 운행하는 열차들이 JR 고베선과 직결 운행을 하고 있다. 또한 히메지역을 출발하는 열차들 중에는 아보시역을 거쳐 아코선까지 운행하는 열차들도 있는데, 히가시오카야마역~오카야마역 구간을 운행하는 열차들 중에서도 아코선으로 직결 운행하는 열차가 있다. 한편 오카야마역에서 구라시키역을 거쳐 하쿠비선으로, 히로시마역에서 요코가와역을 거쳐 가베선으로 직결 운행하는 열차도 있다.

반면 다른 노선들에서 들어오는 열차들도 있다. 구레선의 열차가 가이타이치역에서 히로시마역까지 직결 운행하며, 간토쿠선의 열차가 구시가하마역에서 도쿠야마역까지, 산인 본선의 열차가 하타부역에서 시모노세키역까지 직결 운행을 하고 있다.

### 화물 열차
와다미사키선을 뺀 모든 구간에서 화물 열차가 정기적 또는 비정기적으로 다니고 있다. 이 중 대부분이 컨테이너 화차를 연결한 고속화물열차이다. 일부 열차는 탱크형 화차를 편성해 운행하기도 한다. 견인 기관차의 형태는 하타부 조차장을 기준으로 달라지는데, 하타부 조차장 동쪽 구간(고베~하타부)에서는 직류 전용 전기 기관차가, 서쪽 구간(하타부~규슈 방면)에서는 규슈 여객철도의 교류 구간 운행을 대비하여 교직양용 전기 기관차가 다니고 있다.

고베 화물터미널역, 히메지카모쓰역, 니시오카야마역, 히가시후쿠야마역, 히로시마 화물터미널역, 오타케역, 이와쿠니역, 신난요역, 우베역, 시모노세키역에서 화물 열차를 취급하고 있다.

## 차량
타선에의 직통 차량은 해당 노선의 기사를 참조.덧붙여 이하에 나타내는 차량은 모두 전철이 사용되고 있다.

## 역사

### 개략
산요 본선은 원래 19세기의 도카이도 본선처럼 여러 민영 회사가 운영하던 노선들을 국유화하여 하나로 재편한 것이다. 1888년에 효고역~니시아카시역 구간을 민영 철도 회사인 "산요 철도"가 개통한 것이 그 시초이며, 이후 노선이 늘어나면서 1901년에는 지금의 시모노세키역까지 철도 노선이 뚫리게 되었다. 이 산요 철도는 1907년 메이지 정부가 국유화하여 지금의 국유철도 "**산요 본선**"이라는 이름을 얻게 되었다.

1934년에는 산요 본선의 운행 경로를 단축시킬 목적으로 산지를 뚫어 지금의 간토쿠선에 해당하는 구간을 새 본선으로 정하고 건설하였으나(야나이시를 거치는 기존 구간은 "야나이선"이 되었다), 산요 본선을 복선화하는 과정에서 장대 터널인 "긴메이지 터널"이 복선화의 장애물로 작용하였기 때문에, 당국은 간토쿠선이 아닌 야나이선을 1944년 다시 본선으로 지정하여, 야나이선을 포함한 고베역~시모노세키역까지의 전 구간을 복선화하였다.

1942년에는 세계 최초의 해저 철도 터널인 간몬 터널을 건설하고 노선을 규슈섬의 모지역(후쿠오카현 기타큐슈시)까지 연결하였으며, 1964년에는 전 구간을 전철화하였다. 1972년에는 오카야마역, 1975년에는 하카타역까지 산요 신칸센이 뚫리면서 산요 본선을 달리던 특급 열차들의 대부분을 폐지하게 되었다. 1987년 4월 1일에는 민영화에 따라 소유주 및 운영 회사가 일본국유철도에서 서일본 여객철도로 바뀌었다.
**몬무천황**은 일본의 제42대 천황이다.

## 약력
683년 구사카베 황자의 아들로 태어났다. 원래 황위를 이을 예정이었던 구사카베 황자가 사망하자, 그 자손의 확실한 황위 계승을 위해 덴무 천황의 황후가 직접 황위에 올라 지토 천황으로 불리었다. 여왕은 치세 10년 만에 문무천황에게 양위하였다. 몬무 천황은 오사카베 황자(忍壁皇子), 후지와라 후히토, 아와타 마히토(粟田真人), 시모쓰케노 고마로(下毛野古麻呂) 등으로 하여금 율령 선정을 담당하게 하여 700년에 영(令)이 거의 완성되고 남은 율(律)의 조문 작성이 이루어져 다이호 원년(701년) 8월 3일, 다이호 율령이 완성되었다.707년 천황이 승하하게 되자, 그의 어머니가 겐메이 천황으로 등극하게 된다.

게이운(慶雲) 2년(705년) 10월, 신라에서 일길찬(一吉飡) 김유길(金儒吉) 등이 사신으로 일본을 방문하였다(사신은 이듬해 귀국).
**조삼모사**는 만화가 고병규의 2컷 만화로, 중국의 고사성어 중 하나인 조삼모사(朝三暮四)의 일화를 패러디하여 화제가 된 만화이다. 실제 고사성어 조삼모사는 송나라의 저공이 원숭이들의 먹이가 부족하여 생각해낸 방책으로, 눈앞에 보이는 차이만 알고 결과가 같은 것을 모르는 어리석음을 비유하거나 남을 농락하여 자기의 사기나 협잡술 속에 빠뜨리는 행위를 비유하는 고사성어이다.

## 내용

### 고사성어 속 내용
실제 조삼모사는 이러한 내용이다.

### 만화 속 내용
만화 조삼모사는 다음의 두 컷으로 그려져 있다.

## 패러디
그 자체가 패러디였던 만화 조삼모사는 수많은 패러디를 양산했다. 예를 들어, 다음과 같다.

장면 2
위 내용을 간단히 요약하면, 학교측에서 수학 여행 지역을 경주로 결정한 것을 학생들에게 통보하자 학생들이 경주는 거의 매번 갔다와서 지겹다는 식으로 거센 반발을 하였고, 이에 선생이 경주에 채연이 초대가수로 온다는 말을 하자 학생들이 ‘조상의 문화를 꼭 느껴보고 싶다’면서 갑자기 환영하는 분위기로 반전되는 내용이다. 이와 같이 만화 조삼모사와 그 패러디는 후반에 등장 인물의 비굴한 면이 드러나며 웃음을 자아낸다.
집합론에서 **멱집합**은 주어진 집합의 모든 부분 집합들로 구성된 집합이다.

## 정의
집합 의 모든 부분 집합들로 구성된 집합이다. 즉, 이는 다음과 같다.

## 성질

### 집합론적 성질
집합 의 크기는
이다. 여기서 의 원소 개수를 나타내는) 자연수이며, 기수의 거듭제곱 연산은 자연수의 거듭제곱 연산과 일치한다. 특히, 유한 집합의 멱집합은 유한 집합이다.

집합 의 크기보다 크다. 즉,
이다. 이를 칸토어의 정리라고 한다. 특히, 무한 집합의 멱집합은 항상 비가산 집합이다. 선택 공리를 가정할 경우, 임의의 주어진 기수 를 찾을 수 있으며, 이 경우 위 칸토어의 정리는 다음과 같이 쓸 수 있다.
만약 일 경우), 위 부등식을 등식으로 바꿔 얻는 명제를 연속체 가설이라고 한다. 이는 선택 공리를 추가한 체르멜로-프렝켈 집합론과 독립적이다. 즉, 만약 선택 공리를 추가한 체르멜로-프렝켈 집합론이 무모순적 이론일 경우, 연속체 가설과 그 부정은 모두 이 이론에서 증명될 수 없으며, 이 이론은 연속체 가설을 만족시키는 모형과 그렇지 않은 모형을 동시에 갖는다.

### 순서론적 성질
집합 의 상한은 합집합
으로 주어지며, 하한은 교집합
으로 주어진다.

## 예
공집합의 멱집합은 공집합을 원소로 가지는 한원소 집합이다.

한원소 집합 은 공집합과 자기 자신을 부분 집합으로 하므로 그 멱집합은
이다.

두원소 집합 의 부분 집합들은 정확히 다음과 같다.
따라서 그 멱집합은
이다.

세원소 집합 의 부분 집합들은 정확히 다음과 같다.
따라서 그 멱집합은
이다.
**박태식**은 대한성공회 사제이자, 신약 성서학자이다. 성공회 신명은 사도 요한이다. 서강대학교 영어영문학과와 동대학원 종교학과를 졸업했으며, 독일 괴팅겐 대학교에서 신학박사학위를 받았다.

2007년 사제서품을 받았으며, 현재 지적장애인 생활공동체 함께 사는 세상운영과 대학교에서의 성서학 강의(서강대학교와 가톨릭대학교)를 하고 있다. 저서로는 타르수스의 바오로(바오로딸), 복음서와 시간(생활성서), 왜 예수님이어야 하는가(생활성서),데미트리우스(생활성서) 등이 있다.
**황의종**은 대한민국의 국악 작곡가, 대학교수이다.

1952년에 충북에서 태어나 1971년 국립국악원 부설 국악사양성소를 졸업했으며, 1975년 서울대학교 음악대학을, 1980년에 대학원 석사과정을 졸업했다. 부산대학교 예술대학 국악학과 교수이며 2008년에 예술대학 학장이 되었다.

1973년에 〈대금과 아쟁을 위한 실내악〉 제1번을 발표한 이래 많은 창작 국악을 작곡해 왔다. 1984년 5월 18일에 첫 작곡 발표회를 열었다. 1992년에 첫 작곡집 음반을 낸 뒤, 2001년 5집까지 발매했다.

1999년에 세 번째 작곡집을 내면서 그는 "작곡은 신이 이 세상에 뿌려놓은 음들을 자신의 그릇에 담아내는 것"이라고 말했다.
**자코바이트의 난**(Jacobite risings)은 1688년에서 1746년에 걸쳐 브리튼 제도에서 일어난 폭동이자 반란, 전쟁이었다. 반란은 제임스 2세 복위가 목표였으며, 그가 명예혁명으로 폐위되자 스튜어트 왕가 후계자 복권을 시도했다. **자코바이트**라는 이름은 **제임스**(영어 James)의 라틴식 이름인 **야코부스**(라틴어 Jacobus)에서 온 것이다. 여러 차례에 걸쳐 일어난 이 반란은 발생한 연도를 따 "15년의 자코바이트 반란"(1715년) "45년의 자코바이트 반란"(1745년)과 같이 불렸다.

## 개요
여러 차례에 걸쳐 일어난 자코바이트 반란의 동일한 목표는 스튜어트 왕가를 잉글랜드와 스코틀랜드의 왕좌에 앉히는 것이었다.(1707년 이후에는 그레이트브리튼 왕국의 왕좌를 목표로 했다.) 이들은 명예혁명을 통해 집권한 메리 2세와 네덜란드 출신인 그녀의 남편 오렌지공 윌리엄의 통치를 인정하지 않았다. 이들은 하노버 왕가가 성공적으로 영국의 왕좌를 양위받은 1714년 격렬한 반란을 일으켰다. 최후의 자코바이트 반란은 1745년 7월에 찰스 에드워드 스튜어트를 옹립하여 일어났으며 1746년 4월16일의 컬로든 전투에서 패배함으로써 반란은 완전히 진압되었다.

## 군복
자코바이트 군은 군복을 똑같이 맞춘 것이 아니라, 푸른 보닛(bonnet = 챙 없는 모자)과 흰 코케이드 (꽃 모양의 리본 장식)으로 자코바이트 군임을 식별하였다.

## 관련 문화
자코바이트의 반란과 관련된 스코틀랜드의 고전 및 현대 포크송은 다음과 같은 것들이 있다. 관사는 모두 생략하였다.
**부레쓰 천황** 또는 **부레쓰 오키미**(武烈大王)은 일본의 25대 천황(재위 : 498년 12월 ~ 507년 1월 7일)이다. 이름은 일본서기에서는 오하쓰세노와카사자키노미코토 또는 오하쓰세노와카사자키노스메라미코토라고 하며, 『고사기』에는 오하쓰세노와카사자키노미코토라 적혀 있다. 실재했던 인물인지에 대해서는 논쟁이 있다. 닌켄 천황의 황자로 태어났으며, 어머니는 유랴쿠 천황의 황녀인 가스가노오이라쓰메 황녀이다. 황후는 『일본서기』에 의하면 가스가노이라쓰메였다고 하나, 『고사기』에는 보이지 않는다. 자식은 없었다.

## 생애
닌켄 천황 재위 7년 정월 3일(494년 1월 25일), 태자가 되었다. 닌켄 천황 재위 11년 8월 8일(498년 9월 9일) 닌켄 천황이 사망하자, 오오미인 헤구리노 마토리가 국정을 멋대로 하고 교만하게 행동했다.

그는 모노노베노 아라카이의 딸인 가게히메와 혼약을 맺으려 하였으나, 가게히메는 이미 헤구리노 마토리의 아들인 헤구리노 시비와 맺어져 있었다. 게다가 쓰바이치의 우타가키에서 시비가 태자를 상대로 노래 경쟁에서 이기자, 분노한 태자는 헤구리노 마토리에 불만을 품고 있던 오토모노 가나무라를 시켜 시비를 나라 산에서 주살하게 하고, 같은 해 11월에는 마토리도 토벌하였다. 그리하여 그는 12월에 즉위를 하고 오토모노 가나무라를 오무라지로 삼았다.

일본서기에 따르면 부레쓰 천황은 잔혹한 폭군이었다. 그는 재위 2년(500년) 9월, 임산부의 배를 갈라 태아를 보았다고 한다. 이후로 사람의 생손톱을 뽑고는 참마를 캐게 한다거나, 연못 물받이로 사람을 흘려보내 창으로 찔러 죽인다거나, 사람을 나무에 오르게 해 활로 쏘아죽이거나, 여자를 말과 성교하게 하는 등 엽기적인 행각을 일삼았다고 한다. 그는 전국의 기근을 잊고 밤낮으로 궁의 사람들과 먹고 마시기에 빠져 있었다고 한다. 하지만 이런 무도한 행동에 관한 기술은 고사기에는 보이지 않는데, 이에 대해서는 후대 게이타이 천황의 정권 교체를 정당화하기 위해 일부러 부레쓰 천황을 폭군으로 묘사했을 것이라는 설이 있다.

재위 8년 12월 8일(507년 1월 7일), 그는 후사 없이 사망하였다. 부상략기, 미즈카가미 등에는 사망시 그의 나이가 18세라고 적혀 있다.
**스진 천황**(, 기원전 148년 ~ 기원전 29년 1월 9일 (음력 12월 5일))은 일본의 제10대 천황 (재위 : 기원전 97년 2월 17일 (음력 1월 13일) ~ 기원전 29년 1월 9일 (음력 12월 5일))으로 전하는 인물이다. 시호는 **미마키이리히코이니에노미코토** 이다. 가이카 천황과 이카가시코메노미코토의 차남으로 태어났다.

현대의 상당수 일본 역사학자들은 스진 천황이 실존하였던 일본의 첫 번째 천황이라고도 보기도 한다. 물론 이 경우조차 스진 천황의 수명이 기록상 120세를 넘겼다는 것에서 알 수 있듯 실제 생몰년도가 어떻게 되는지는 불분명한 측면이 있다.

## 개요
고사기(古事記)와 일본서기(日本書紀)에 전해지는 사실과 결사팔대에 연결되는 계보 기사등에는 의문도 있지만, 3세기부터 4세기 초기에 걸쳐 실재한 왕이라고 파악하는 견해가 적지 않다. 고사기는 스진 천황의 사망연도를 간지를 이용해서 무인년이라고 기록되었고, 이 기록을 신용하면 318년(또는 258년) 사망하였다는 추측하는 설도 있다.

스진 천황을 초대 천황으로 하는 설이나 스진 천황과 진무 천황을 동일 인물이라고 보는 설이 있다.

결사팔대를 사실이라고 보는 자들은 서기의 기술에 의하면, 진무 천황이 기나이에서 즉위 후에는 기나이 주변의 좁은 영역밖에 나오지 않지만, 스진 천황의 대가 되고 처음으로 일본의 지역의 광범위의 사건의 기록이 나오므로, 진무 천황으로부터 가이카 천황까지는 기나이의 지방 정권이었고, 스진 천황의 즉위 이후, 일본 열도에서 강력한 정권이 되었다는 설도 있다. 또, 결사팔대의 가쓰라기 왕조(葛城王朝)에서 스진 천황에 시작하는 미와 왕조(三輪王朝)로 교체되는 설도 있다. 어느 설도 스진 천황을 실존 인물로 하고 있는 점에서는 공통되고 있다.
**클루브 아틀레티코 콜론**은 아르헨티나 산타페를 연고로 하는 축구 클럽으로, 1905년 5월 5일 창단되었다.

산타페 지역 리그에서 활약하던 콜론은 1947년 아르헨티나 축구협회 회원이 되었고, 1965년 2부 리그 우승을 차지할 때까지 여러 해 동안 하부리그에 머물러 있었다. 이듬해 프리메라 디비시온에 승격한 콜론은 1995-96 시즌까지 꾸준히 최상위 리그에 잔류할 수 있었고, 그 사이 두 차례 3위 안에 드는 좋은 성적을 거두기도 했다. 1997년 아페르투라에선 팀 역사상 최고 성적인 2위로 리그를 마치기도 했고, 2000년 클라우수라에서도 3위를 차지하는 등, 수도권이 아닌 지역팀 치고는 좋은 성적을 거두고 있다.

이같은 국내 성적을 바탕으로 1997년 코파 CONMEBOL이나 2003년 코파 수다메리카나와 같은 국제대회에 진출하기도 했으며, 1998년에는 대망의 코파 리베르타도레스에 나갈 수 있었다. 그 대회에서 콜론은 8강전까지 올랐으나 리버 플레이트에 지면서 아깝게 탈락하였다.

콜론은 같은 지역을 연고로 하는 우니온 데 산타페와 로컬 더비 관계를 이루고 있는데, 우니온이 최근 프리메라 B 나시오날에 계속 머물러 있어 이들의 더비 경기는 수년간 이루어지지 못하고 있다.

2005년 콜론은 팀 창단 100주년을 기념하기 위해 여름 토너먼트 대회인 **코파 산타페**(Copa Santa Fe)를 제정했다.

## 구단 별명
콜론은 **로스 사발레로스**(Los Sabaleros)라는 별명을 가지고 있다. 이는 구단의 홈 구장이 살라도 강(Rio Salado)에 근접해 있어서 강을 근거로 하는 어부들을 팬으로 많이 확보한 덕분인데, 어부들이 주로 잡는 물고기가 참다랑어와 유사하게 생긴 민물 산란 회귀어종인 사발로스(Sabalos)였기 때문이다.

## 홈 경기장
홈구장인 에스타디오 브리가디에르 헤네랄 에스타니슬라오 로페스는 32,500석 규모의 경기장으로 아르헨티나에서 10번째로 큰 경기장이다. 경기장의 이름은 아르헨티나 독립전쟁 당시 영국군의 침략으로부터 부에노스아이레스를 탈환한 건국영웅 에스타니슬라오 로페스(1786년-1838년)의 이름에서 유래했다. 로페스 경기장은 코끼리의 무덤라는 별명을 갖고 있는데, 과거에 리그의 빅 클럽들이 산타페에 와서 지는 경우가 많았기 때문이다. 물론, 지금도 콜론이 강팀들에게 홈에서 순순히 승점을 헌납하는 팀은 아니다.
**소유스 TMA-12**는 국제 우주 정거장(ISS)에 우주인을 수송하는 소유스-TMA 우주선으로서, 소유스-FG 로켓에 실려 발사되었다.

## 승무원

### 국제 우주 정거장 엑스퍼디션 17(Expedition 17) 승무원

#### 비행 및 국제 우주 정거장(ISS) 엑스퍼디션 17 탑승 승무원
이들은 2008년 10월까지 약 6개월 동안 국제 우주 정거장에 머물었고, 소유스 TMA-12호는 이 기간 동안 탈출용 우주선이 되었다.

#### 소유스 TMA-12호 우주 비행 참가자
대한민국 최초의 우주 비행사로, 국제 우주 정거장에서 약 열흘간의 실험 등의 임무를 수행하고, 돌아올 때는 TMA-12가 아닌 소유스 TMA-11을 타고 귀환하였다.

#### 소유스 TMA-13을 타고 출발하였던 비행사
2008년 10월에 소유스 TMA-13호를 타고 가서, 소유스 TMA-12로 갈아타고 귀환하였다.

### 승무원 참고 사항
이소연은 한국 우주인 배출 사업(KAP)을 통해서 러시아 정부의 초청으로 탑승하여 비행하였다. 소유스 우주선에 탑승하는 그녀의 역할은 우주비행참가자로서 영어로 러시아 연방 우주국과 미국 항공우주국 문서와 언론 브리핑을 하는 것이다., 그의 비행은 허락되지 않았다.

리처드 게리엇은 스페이스 어드벤처스에 의해 진행되는 프로그램에 의해 우주 여행자로서 탑승하고 있다. 그는 또한 영어로 러시아 연방 우주국과 미국 항공우주국 문서를 맡고 있는 우주비행참가자이다.
컴퓨터 보안에서 **로그인**과 **로그아웃**은 접근 허가 증명을 얻기 위해 사용자 인증으로 개인이 컴퓨터 시스템에 접근하는 작업을 말한다. 컴퓨터 보안에서 중요한 역할을 담당한다. 사용자 자격 증명은 일반적으로 사용자이름과 그에 일치하는 비밀번호 형태를 이루며 이를 기반으로 사용자는 액세스 하기 위해 시스템에 로그인할 수 있으며 더 이상 필요하지 않을 때 로그아웃할 수 있다.

## 용어
영어 낱말에서 로그 인(log in)은 동사를, 로그인(login)은 명사를 뜻하며, 로그 아웃(log out)과 로그아웃(logout)도 이와 마찬가지로 적용을 받는다. 또, 사인인(signin)/사인온(signon)과 사인아웃(signout), 로그온(logon)과 로그오프(logoff)라는 낱말은 로그인과 로그아웃의 다른 형태의 낱말이다.

## 로그인
로그인, 로그온, 사인인, 사인온은 접근을 얻기 위해 시스템에 자기 자신을 증명하는 것을 말한다. 주로 컴퓨터 사용자가 컴퓨터 시스템에 접근할 때 로그인을 사용하는 것이 보통이다.

로그인을 하려면 시스템은 사용자 이름과 비밀번호가 필요하다.

## 로그아웃
로그아웃, 로그오프, 사인아웃, 사인오프는 로그인 상태에서 시스템을 종료하는 것을 말한다.
**조슈번**은 지금의 야마구치현에 해당하는 스오국과 나가토국의 2개 구니를 지배했던 일본 에도 시대의 번이다. 번주는 도자마 다이묘 모리씨로, 가격은 국주격에 해당되었다.

번청은 오랫동안 하기성에 두었기 때문에 **하기번**으로 표기하는 경우도 있었으나, 막말에는 스오국의 야마구치에 있었던 정사당으로 번청을 옮겼기 때문에 **스오 야마구치번**으로 표기하는 경우도 있다. 일반적으로 하기번・야마구치번 시대를 통틀어 「**조슈번**」으로 표기하는 경우가 많다.

막말에는 사쓰마번과 함께 도막운동의 중심이 되었고, 메이지 유신 이후에는 많은 정치가를 배출하여 「조슈벌」을 형성했다. 「조슈벌」은 당시 일본의 정치를 지배한 번벌 정치의 영향으로 형성된 정치 세력이었다.

## 역사

### 센고쿠 시대와 아즈치모모야마 시대
센고쿠 시대의 모리 모토나리의 후손들이 세운 번으로, 모토나리는 대부분의 주코쿠 지방에 자신의 영향력을 행사할 수 있었다. 모토나리의 사망 이후, 그의 손자였던 모리 데루모토는 다이묘가 되었고, 도요토미 히데요시와 전략적 동맹을 맺었다. 히데요시의 죽음 이후 도쿠가와 이에야스와 이시다 미쓰나리가 1600년 세키가하라 전투에서 서로 충돌했다. 모리 데루모토는 도요토미 가문의 동맹이었고, 도요토미가문에 충성하는 사람들을 대표하였지만, 모리 데루모토는 세키가하라 전투 당시 명확하게 도요토미 편에 서지 않았다. 데루모토의 사촌이었던 깃카와 히로이에는 도쿠가와 이에야스와 협상을 해 15,000명의 모리군을 전투에 참가시키지 않았으며, 데루모토의 입양된 사촌인 고바야카와 히데아키는 15,600명의 병력을 데리고 미쓰나리를 배신한 뒤 이에야스에게 붙었다. 그리고 데루모토 자신은 이에야스에게 확언을 받은 뒤, 오사카성에서 싸움 한 번 하지 않고 성을 이에야스에게 넘겼다.
**파스칼 심봉다**는 프랑스의 전 축구 선수이다. 심봉다는 과거 선수시절 중앙 수비수로 뛸 수 있지만 주로 오른쪽 수비수로 알려져 있었다. 그는 공격 지향적인 스타일과 안정된 수비력이 겸비된 선수로 평가받는다.

## 클럽 경력

### 초기
파스칼 심봉다는 1999년 그의 현역 커리어를 프랑스의 르아브르 AC에서 시작하였다. 그는 그해 4월 29일 RC 스트라스부르와의 경기에서 데뷔전을 치렀다. 심봉다는 4년간 그 클럽에서 2부 리그로 강등당하기 전까지 뛰었고 SC 바스티아로 이적하였다. 이적후 그는 AS 생테티엔과의 경기에서 크게 진 후 팬들로부터 인종 차별적인 모욕을 받았다. 이는 후에 결국 그를 클럽을 떠나게 만들었다.

바티스타의 2005년 7월 강등 이후 심봉다는 올랭피크 드 마르세유의 제의를 거절하고 영국 프리미어리그의 위건 애슬레틱과 50만 파운드의 이적료로 3년 계약을 하였다. 그는 "세계 최고의 선수들과 경쟁할 완벽할 기회를 갖는 것에 대해 준비가 되었다"라며 위건으로의 이적을 설명하였다.

### 위건
그의 첫 시즌인 2005-06 시즌에서 심봉다는 PFA 올해의 팀에서 게리 네빌, 스티브 피넌, 파울루 페헤이라를 제치고 최고의 오른쪽 풀백으로 선정되었다.

그는 1백만파운드 이상의 이적 제의를 허락한다는 조항에 따라 맨체스터 유나이티드, 아스널, 웨스트 햄와 링크되었다. 2005-06 시즌 마지막 날인 2006년 5월 7일, 그는 아스널과의 경기에서 진 후에 위건에게 이적 요청을 하였다. 이것은 그가 위건과 4년 계약 연장을 협상한 지 6개월밖에 지나지 않았기 때문에 누구보다 높은 급료를 제시하였던 위건의 경영진을 화나게 만들었다. 경영진은 "만약 그가 팔리지 않는다면 계약이 끝날 때까지 리저브 매치에서만 뛸것이다" 라고 말하였다.

토트넘 홋스퍼는 2백만 파운드를 제시후 3백만 파운드로 금액을 올렸다. 하지만 위건이 "6백만 파운드 이하의 오퍼는 받아들이지 않을것"이라는 입장을 고수함에 따라 두 제의 모두 거절당하였다. 심봉다의 에이전트인 윌리 맥케이는 "팀이 선수의 결정에 간섭할 수 없다"고 맞섰고, 게다가 "3백만 파운드는 엄청난 금액"이라며 심봉다 또한 토트넘으로의 이적을 원하고 있었다. 심봉다는 토트넘으로의 이적은 꿈으로 한발짝 다가서는 것에 도움이 될 것이라며 위건을 "디딤돌"이라 묘사하였다. 웨스트 햄 또한 4백만 파운드의 반복된 이적 제안을 했지만 정해진 금액(6백만 파운드)에 미치지 못한다는 이유로 거절되었다.

그는 2006년 8월 8일 레딩과의 경기에서 79분 결승골을 득점한 에밀 헤스키와 교체로 들어가며 마지막 경기를 뛰었다.

### 토트넘
2006년 8월 31일, 위건은 결국 토트넘으로부터 4백 5십만 파운드의 제의를 받아들였고, 이적 시장 마지막날 자정 직전에 이적이 완료되었다. 그는 그해 9월 9일 맨체스터 유나이티드와의 홈 경기에서 데뷔전을 가졌다.

심봉다는 2-1로 승리한 첼시와의 경기에서 프랭크 램퍼드의 과격한 태클로 무릎 인대가 손상되었다. 경기 이후 당시 감독이었던 마르틴 욜은 그의 투혼 정신을 언급하며 높이 칭찬하였다. 하지만 2007년 1월 14일 뉴캐슬 유나이티드와의 경기에서 뉴캐슬 미드필더 니키 버트의 얼굴을 손으로 가격하면서 논란에 휘말렸다. 이 사건은 양팀 선수들간의 싸움을 일으켰다.

그는 2007년 1월 20일 풀럼과의 1-1 무승부로 끝난 경기에서 동점골을 넣었다. 2008년 2월 24일, 런던 뉴 웸블리 스타디움에서 열린 2007-08 칼링컵 결승에서 왼쪽 풀백으로 나오면서 2-1 승리를 거두고 최초의 대회 우승을 경험하였다. 2008년 3월 12일, 심봉다는 UEFA컵 2007-08시즌 PSV 에인트호번과의 16강전 승부차기에서 중요한 페널티를 실축하며 PSV 에인트호번은 8강에 진출하였고 토트넘은 탈락하였다.

2007-08 시즌 동안 심봉다는 애스턴 빌라, 뉴캐슬 유나이티드으로부터 관심을 받아왔고 이적 루머에 휩싸였다. 하지만 그는 연장 계약을 체결하고 팀에 잔류하고 싶다는 바람을 드러냈다.{{웹 인용

이적 링크가 난 후, 후안데 라모스 감독의 재임 시절, 그의 플레이 스타일보다 적극적인 풀백을 원해 선덜랜드로 스테드 말브랑크와 같이 이적하게 되었다. 하지만 딱 1시즌이 지나고 난 후, 해리 레드냅 감독이 다시 그를 찾게 되며 토트넘 홋스퍼로 복귀하게 되었으나, 그 해 블랙번 로버스로 다시 이적하였다.

### 블랙번
심봉다는 2009년 8월 27일 블랙번에 입단하였다.

### 퀸스파크레인저스
2011년 1월 21일 심봉다는 퀸스 파크 레인저스(QPR)와 계약했으나, 그 해 방출되었다.

### 돈캐스터 로버스
2011-12 시즌 돈캐스터 로버스에서 뛰었다.

## 국가대표 경력
심봉다는 이전 국가대표 경력이 없음에도 불구하고 그는 클럽에서의 인상깊은 플레이로 2006년 월드컵 프랑스 국가대표팀에 선발되었다.{{웹 인용
2006년 5월 31일 독일 월드컵 이전에 가진 덴마크와의 2-0으로 승리한 친선 경기에서 경기 후반 87분 윌리 사뇰과 교체되어 들어가며 데뷔전을 치렀다.{{웹 인용

## 수상 경력
**토트넘 홋스퍼**
**니미시**는 오카야마현 북서부, 기비 고원상에 위치하는 시이다. 북쪽은 주고쿠 산지를 사이에 두고 돗토리현에, 서쪽은 히로시마현에 접한다. 현행 니미시는 2005년에 구 니미시와 아테쓰군 오사정·신고정·뎃타정·뎃세이정의 1시 4정이 대등 합병해 신설된 것이다.

주고쿠 산지의 다카하시강의 상류에 위치하고 카르스트 지형에 의한 몇 개의 종유 동굴을 가진다. 매년 가을에는 후나카와 하치만 궁 추계 대제(10월 15일)의 행사로서 어신행무기 행렬을 한다. 다카하시강의 원류에 위치해 은어를 포함한 계류 낚시를 즐길 수 있을 뿐만 아니라 겨울의 기온이 낮고 산간부에서는 많은 눈이 쌓여 스키를 즐길 수 있다. 자연의 혜택 덕분에 지야 소, 피오네(포도), 백도, 모모타로우 토마토 등의 농산물이 명산품이다.

## 지리
시내의 대부분이 석회암질의 해발 400~600m의 카르스트 대지상에 위치하고 얼마 안되는 평지에 시가지 중심부가 있다.

## 교통

### 철도
중심역: 니미역
**소자시**은 일본 오카야마현 중남부에 위치하는 시 가운데 하나이다.

한 때의 기비 국의 중심지역으로 기비 국이 분할된 후빗추국의 국부가 두어졌으며 국부가 쓸모없게 된 후에도 빗추 국의 총사(総社)가 남았다. 소자 시 소자 지구는 빗추 국 소자 궁의 문전 마을·가도의 역참 마을·아사오 번의 병영 마을로서 번창해 소자 궁을 중심으로 마을이 이루어졌으므로 통칭 "소자"로 불리고 있었다. 이것이 오늘날의 소자라는 마을 이름의 기원이다.

## 지리
시역을 북서쪽에서 남쪽으로 다카하시강이 관류하고 있다. 북부·서부는 기비 고원의 남부에 위치하고 남부도 구릉지대를 형성하고 있다. 시가지인 중앙부는 원래 다카하시강의 범람원으로 소분지를 형성하고 있다.

## 역사
고대에 야마토 왕권에 필적하는 세력으로서 고대 왕국 기비 국이 오카야마 현, 히로시마현 동쪽, 가가와현 도서부, 효고현 서부를 판도로 하고 있었고 그 중심이 소자에 있었다고 여겨지고 있다. 시내에는 대표적인 고분으로서 일본 9위의 규모를 자랑하는 쓰쿠리야마 고분이 있다.

나라 시대에는 빗추국의 국부가 놓였다. 무로마치 시대에는 수묵화의 거장인 승려 셋슈를 배출했다. 소자 궁 주변은 문전 마을이자 역참 마을로서 번창하였다. 에도 시대에는 수많은 번들이 혼재하였다.
**파리 메트로 11호선**(Ligne 11 du Métro de Paris)은 파리교통공단(RATP)이 운영하는 파리 메트로의 노선으로, 파리 중앙의 Châtelet역에서 동부 교외의 Mairie des Lilas역에 이르는 전장 6.3km의 노선이다. 노선색은 갈색이며 최초로 고무 타이어를 장비한 차량이 투입된 노선이기도 하고, 3bis와 7bis의 두 지선을 제외하면 가장 짧은 노선이기도 하다. Châtelet역에서 Mairie des Lilas역까지 25분이 소요된다.

## 연혁
1922년 12월, 파리시 의회는 시 북동부의 교통편의를 향상시키기 위한 지하철 노선의 신설을 결정하였다. 이 노선은 Belleville 지구의 삭도와 북동부 지역의 여러 버스 노선을 대체하는 데 그 중점이 두어졌고 Châtelet에서 République를 거쳐 Porte des Lilas에 이르는 노선으로 규정되었다.

1931년 9월에 착공되었으나 좁은 도로 지하에서의 굴착과 기반이 허약한 지상의 일부 건축물들로 인해 공사는 난항되었다. 또한 생 마르탱 운하와 파리 순환 철도라는 장애물로 인해 Jourdain과 Télégraphe의 두 역은 파리 메트로에서 가장 깊은, 지하 20미터의 위치에 만들어지기에 이르렀다(30년 먼저 생 마르탱 운하와 교차하게 건설된 2호선이 고가로 운하를 넘어갔던 것에 비하면 기술이 발전되었다 볼 수 있다).

1954년에는 소음 저감 등의 목적으로 시작 차량인 MP 51형으로 시험(이를 위해 1952년부터 1956년까지 La voie navette가 독립 노선으로써 영업했다)을 거듭해 오던 RATP가 이 노선을 최초의 고무타이어 궤도로 할 것을 정하고 약 2년에 걸쳐 공사가 이루어졌다. 1956년에 공사는 완료되었고 MP 55형이 투입되어 운행되기에 이르렀다.

## 차량
1999년까지 파리 메트로 최초의 양산형 고무타이어 차량인 MP 55형이 운행되었던 이 노선은 현재는 후속 차량인 MP 59형이 Mc-T-M-Mc의 4량 편성으로 운행되고 있으며, 장차 MP 09형(MF 2000형의 고무 타이어 장비 형태)으로 대체될 예정이다.

차량기지는 Mairie des Lilas역 동쪽에 있는 Lilas 기지가 사용되고 있으며 중검수는 1호선의 Fontenay 기지에서 이뤄진다. 그 외에 Châtelet역 인근에도 간이 차량기지가 있다. 11호선의 두 기지는 모두 지하에 위치하고 있다.
**하워드 브러시 딘 3세**( 1948년 11월 17일 ~ )는 전직 미국 민주당 당의장(Chairman of the Democratic National Committee)이다.

## 경력사항
1948년 11월 17일 뉴욕에서 태어났으며, 1971년 예일대학교를 졸업후, 1978년까지 월스트리트에서 투자자로 일했다. 1978년 뉴욕 아인슈타인 의과대학을 졸업하여 내과의사가 된 그는 지미 카터 선거유세에 자원봉사자로 참여하여, 정치에 흥미를 갖게 된다. 1982년 버몬트주 하원의원에 당선되었으며, 1986년 부지사로 근무했다. 1991년부터 2002년까지 주지사로 근무했으며, 버몬트 주지사 근무당시 미국에서 처음으로 동성애 결혼을 허가하는 법안에 서명할 정도로 진보적인 모습을 보였다. 또한 18살 이하 주민들에게 거의 완벽한 건강혜택 프로그램을 제공했다. 2003년 미 대선에 미국 민주당 후보로 출마하였다. 가족으로는 아내 주디스 스테인버그 딘(Judith Steinberg Dean)이 있으며, 종교는 미국 연합 그리스도의 교회이다.
**김석범**은 일제강점기와 대한민국의 군인이다. 대한민국 해병대 제2대 사령관을 역임하였다.

## 생애
평안남도 강서군 출신이다. 1934년 중국에서 신경사범학교를 졸업한 뒤, 지금의 선양 지역에 일본이 만주국을 수립하면서 세운 장교 양성 기관인 봉천군관학교에 진학했다. 김석범은 봉천군관학교를 제5기로 졸업하면서 성적이 우수하여 일본육군사관학교에 편입해 수학했다. 일본육사를 1940년 졸업하고 만주국군 장교로 임관했다. 만주국군 중에서도 항일 조직을 소탕하는 부대인 간도특설대에서 복무하면서 항일 운동을 악랄하게 탄압하였다.{{뉴스 인용

간도특설대는 만주국 북부에 있던 사회주의 계열 민족 해방세력인 팔로군, 동북항일연군, 조선의용대와 만주 북서부에 잔존해 있던 대한독립군단을 토벌하기 위한 특수 목적을 띈 독립군 토벌 부대였다. 간도특설대가 살해한 항일무장세력과 민간인은 172명에 달한다. 강간·약탈·고문을 당한 이들도 적잖다.{{저널 인용

만주군 상위로 복무하던 중 태평양 전쟁이 종전되어 미군정 지역으로 내려왔다. 1946년 대한민국 해군 중위로 임관하여 해군통제부 참모장과 방위사령관 등을 지냈다. 김석범은 박정희와 정일권, 백선엽, 이한림, 신현준, 원용덕, 김창룡 등이 형성한 국군 내의 대표적인 만주국군 인맥이었다.{{뉴스 인용

1953년 육군대학, 1958년 국방대학원을 졸업했고, 김정렬 국방부장관 특별보좌관을 거쳐 1960년에 해병대 중장으로 예편했다. 이후 재향군인회를 창설하여 부회장에 올랐고, 1960년대에 한국기계 사장과 성우회 부회장을 역임했다. 묘지는 대전의 국립현충원에 있다. 장군1-071
**과거는 낯선 나라다**는 2008년에 발표된 대한민국의 다큐멘터리 영화이다. 제목은 미국 학자인 데이비드 로웬덜의 책과거는 낯선 나라다에서 따왔다.

## 개요
1986년 4월 28일에 발생한 서울대학교 학생 김세진과 이재호 사건을 다루고 있다. 두 사람은 전방입소 반대 시위를 하던 중 반미 구호인 '반전반핵 양키고홈', '미제국주의 축출' 등을 외치고 분신해 사망했다.

극적인 내용이나 비장한 음악, 친절한 나레이션은 없으며, 살아남은 사람들이 기억하는 사건 전후 며칠을 담담히 쫓아가는 다큐멘터리이다. 김세진, 이재호와 직간접으로 관련된 이들의 구술 인터뷰만으로 구성되어 있다.{{뉴스 인용

김응수는 80년대를 다룬 다큐멘터리가 과거를 신비화시키고 그 과거가 마치 누군가의 전유물인 것처럼 말하는 것을 보고 혐오감을 느꼈다며, 중요한 것은 과거에 대한 성찰이라고 밝혔다.{{뉴스 인용
**봄바디어 에어로스페이스**는 캐나다의 항공기 제조업체이다. 주로 중소형 항공기, 비즈니스 제트 등을 생산한다. 그러나 2020년 CS시리즈는 에어버스로, CRJ시리즈는 미츠비시로 인수됐다.
포춘지의 세계 500대 기업에도 선정되었다.
캐나다 퀘벡주 몬트리올에 본부가 있다.

## 역사
1986년, 당시 캐나다 정부 소속이던 Canadair를 인수함으로써 봄바디어의 항공 부분이 시작되었다. 당시 Canadair는 큰 적자에 허덕이고 있었다. 봄바디어는 Canadair 인수 이후 불과 수 년 사이에 de Havilland Aircraft of Canada (당시 보잉의 자회사였음), Short Brothers, Learjet 등을 연속적으로 인수하였다.

## 제작 기종

#### 터보프롭
원래 de Havilland Canada가 생산하던 de Havilland Canada Dash 8을 봄바디어가 Q 시리즈로 명명하여 생산하고 있다.
**미쓰비시 스페이스제트**는 일본의 미쓰비시항공기주식회사가 개발하고 있던 리지널 쌍발 제트여객기이다. 공식 개발 프로그램은 MRJ 프로젝트라는 이름으로 2008년 4월 1일에 시작되어 2019년 스페이스 제트로 변경을 거친 뒤 2020년 10월에 잠정 중지되었다.

미쓰비시중공업 외에도 스바루의 설계지원과 토요타의 투자를 받았다. 스페이스제트는 1960년대 NAMC YS-11 이래 최초로 일본 내에서 생산하는 여객기가 될 예정이었다.

MRJ의 첫 시험비행은 2015년 11월이었고 2019년 6월 13일에 스페이스제트 라인업으로 바뀐 이래 첫 시험비행이 2020년 3월 18일에 실시되었다. 같은 해 10월에 미쓰비시 중공업은 프로젝트 중지를 결정하였다. 따라서 스페이스 제트는 상용화되지 못한 채 개발 중지된 기종이 되었다.

## 역사
1962년 일본이 국가 주도로 개발한 전후 첫 여객기 일본항공기제조 YS-11(프로펠러기) 이후 53년 만인 2015년에 MRJ90이 처음으로 일본 내 시험비행에 성공했다. 이것은 2011년 예정에서 1년 늦어진 2012년으로 발표된 후에 재차 연기된 시간표이다. 즉 2차연기이다.

최초고객인 전일본공수가 1호기를 수령하는 시점도 2017, 2018, 2020년으로 3차례 번복되었다. 여기까지가 5차연기이다.

구미 항공당국의 형식증명 취득이나 항공기 설계 등을 위해 외국인 기술자 300여 명이 일하고 있다. 탄소섬유복합소재(CFRP) 가공 기술로 제작돼 연비와 기체 강도가 뛰어난 게 MRJ의 특장점이다. 경쟁 기종 보다 20% 연비가 향상되었다.

2018년 MRJ가 사면초가에 빠졌다. 리지널 여객기 시장에서 핵심 경쟁사는 그 시장을 양분하고 있는 캐나다 봄바디어와 브라질 엠브라에르인데 미쓰비시의 파트너였던 미국 보잉이 엠브라에르를 인수한다는 소식이 전해졌기 때문이다.

2019년 6월 13일에 MRJ가 폐지되고 미쓰비시 스페이스제트가 미쓰비시항공기로부터 새로이 발표되었다. 2019년 6월 25일에 미쓰비시중공업은 캐나다의 봄바디어가 제조, 판매, 고객지원하는 리지널 제트기 프로그램의 고객지원, 리퍼비시먼트, 판촉활동 사업을 인수할 것을 선언했다. 구체적으로는 미쓰비시중공업이 봄바디어 CRJ700 시리즈 프로그램과 2억 달러로 추정되는 채무를 인수하는 대가로 5억 5천만 달러의 현금을 봄바디어에 지급한다.

2020년은 MRJ90을 개혁한 스페이스제트 M90이 전일본공수에 인도되어야할 해였다. 그러나 미쓰비시중공업은 6차연기와 함께 인도시점을 "2021년 이후"로 스케줄을 다시 번복할 것을 발표하였다.

2020년 3월 18일 M90의 최초 시험비행이 현립 나고야 공항에서 실시되었다. 미쓰비시항공기는 비행을 마친 비행시험기 10호기로 미국에서 형식증명의 "최종 장"에 임하겠다고 발표하였다.

그러나 개발은 여전히 진척되지 않았으며 2020년 코로나 위기를 직면하여 전세계적으로 항공기 수요가 전멸하면서 스페이스 제트는 혹시 개발이 완료되더라도 사겠다는 이가 없는 운명을 맞이하였다. 2020년 10월 일본 언론들은 미쓰비시 중공업이 프로젝트의 중지를 결정했다고 일제히 보도하여 총사업비 1조엔이 넘게 투입된 일본의 국산 제트 여객기 사업은 끝내 실패로 돌아가는 것이 세계에 알려졌다. 일본 굴지의 재벌기업인 미쓰비시가 고객사 인도는커녕 개발 완료조차 시키지 못한 채 중지를 결정했다는 점에서 충격을 안기고 있다.

## 제원
엔진은 프랫 앤 휘트니의 기어드 터보팬(geared turbofan) 엔진의 미쓰비시 독점계약 모델인 PW1200G를 사용한다.

## 경쟁 기종
미쓰비시 스페이스제트는 다음과 같은 항공기와 경쟁할 것으로 예상된다.
**오문환**는 일제강점기와 대한민국의 교육인이며 기독교 계열 인물이다. 호는 남파(南坡)이다.

## 생애

### 일제 강점기
평양의 유복한 가문 출신이다. 어릴 때 북장로교 선교사 마포삼열에게 영어를 배워서 영어에 능통했다. 평양의 숭실전문학교를 졸업하고 숭의여학교에서 영어 교사로 근무했다. 아버지의 후원으로 삼혜학교를 세워 1927년부터 이사장을 지내는 등 일찍부터 교육 사업에 관심을 보였다.

장로교 장로로서 개신교 관련 저술 활동과 선교 활동에도 힘썼다. 특히 제너럴셔먼호 사건 때 살해된 선교사 로버트 저메인 토머스에 대한 연구의 선구자 격이었다. 1926년 '토마스 목사 순교 60주년 기념식'을 거행하고 기념 사업을 꾸준히 전개했으며, 1928년에는 토마스목사전을 저술하고 토마스목사순교기념교회당을 건립했다. 1935년 토마스호라는 이름을 붙인 배를 건조하여 대동강 하류와 연평도에 이르는 해상 전도에 사용하기도 했다.

1938년부터 2년간 장로회보의 편집장, 1940년부터 4년간은 조선기독교서회의 총무를 지냈다. 일제 강점기 말기인 이 시기에 일제에 협력한 행적이 있다. 1938년 평양기독교친목회라는 단체를 창립해 개신교 목회자들을 대거 친일 활동에 끌어들인 것으로 알려졌다. 조선총독부는 개신교의 교세가 강한 평양에 설립된 이 단체를 이용하여 기독교 황민화를 추진했고, 목회자들을 '성지순례'라는 이름으로 일본의 신사를 돌며 참배하도록 하기도 했다.

오문환이 수양동우회 사건 이후 가장 먼저 전향한 뒤 서북 지역의 목회자들을 포섭해 일제 당국을 연결시켜주는 역할을 했다는 증언은 다수가 전해지며{{서적 인용

### 광복 후
1945년 광복 직후 가족과 함께 월남하여 토마스목사기념전도회를 재건하고 제2복음선 토마스호도 건조하여 옹진군과 백령도 등 서해의 도서 지방에서 전도사업을 전개했고, 인천에 월남 교인들이 중심이 된 인천제1교회, 제2교회, 제3교회를 차례로 설립하였다.

언론 사업에도 투신하였다. 경성일보의 초대사장에 취임하였고, 일제 말기에 폐간되었던 조선일보가 1946년에 복간되자 상임고문을 맡았다. 1948년부터는 기독공보를 운영하였으며, 1949년에는 한국일보를 인수하였다. 교육 사업에도 매진하여 1958년에는 학교법인 계명의숙을 설립하는 등 여러 학교의 재건에 관여했다.

## 사후
2008년 발표된 민족문제연구소의 친일인명사전 수록예정자 명단의 종교 부문에 포함되었다.
**휘슬러 블랙콤**은 캐나다 브리티시컬럼비아주 휘슬러에 있는 스키장이다. 스키 매거진에 따르면 북미 지역에서 스키장 상위 5등에 꾸준히 들고 있으며, 이는 땅이 넓고 눈의 품질이 좋으며 유흥 수준이 높은 것이 그 까닭이라고 한다.

블랙콤 마운틴에는 3개의 빙하가 있어, 6월부터 8월까지는 여름 스키도 즐길 수 있다. 2010년 동계 올림픽 때 알파인 스키 경기가 개최되었다
**양성순**은 일제강점기의 경찰이다.

## 생애
본적지는 전북특별자치도 지역이나 자세한 신상은 알려져지 않았다. 1930년에 전북 임실군에서 임실경찰서 순사로 근무하고 있었다. 1932년부터 1937년까지 약 5년 동안 전북경찰부 고등경찰과 순사부장으로 재직하면서 정치범과 사상범을 취급했다.

전북경찰부 순사부장을 맡고 있던 1934년에 조선프롤레타리아예술가동맹 회원들을 대거 체포하여 제2차 카프 검거 사건, 일명 신건설사 사건을 일으켰다. 이때 양성순은 전북 지역의 독서회 사건을 수사하다가 합법 극단인 신건설의 배후에 카프가 있다는 정보를 입수하고, 경성부와 평안북도, 평양, 경기도 일대에서 지식인 남녀 70여 명을 검거했다. 양성순에게 체포된 인물 중에는 김복진과 김기진 형제, 이엽, 석일양, 박영희, 김유영, 백철 등이 포함되어 있었다.

재판 과정에서 변호인은 양성순이 지휘하여 크게 확대한 이 사건의 수사 자체가 불법 행위를 탐지하고 시작된 것이 아니고 막연한 추측으로 단행된 것임을 밝혔고, 피고인들이 고문 수사로 거짓 자백을 할 수밖에 없었다고 주장했다. 결국 기소된 핵심 회원 23명은 이듬해 집행유예로 풀려났으나, 이 과정에서 카프는 해체되었다.

이때 체포된 인물 중 상당수는 전향했으며 광복 이후에는 조선민주주의인민공화국을 택한 이들도 많아 카프의 재평가는 늦어졌다. 그러나 이 가운데 일제 패망 전에 일찍 사망한 김유영은 신건설사 연출부에서 식민지의 현실을 그린 영화를 제작한 사실이 항일적 문화 운동을 벌인 것으로 인정받았고, 이 사건으로 투옥된 공로에 대하여 대한민국 정부에서는 그에게 건국훈장 애족장을 추서받았다.

광복 후 반민족행위처벌법이 제정되어 반민특위가 1949년부터 활동을 개시하면서 양성순도 검거되었다. 그러나 반민특위가 경찰에 습격을 받고 힘을 잃으면서 보석 및 구류 취소 처리자 가운데 포함되어 처벌은 받지 않았다.

2007년에 대한민국 친일반민족행위진상규명위원회가 발표한 친일반민족행위 195인 명단 중 경찰 부문에 선정되었다. 2008년 발표된 민족문제연구소의 친일인명사전 수록예정자 명단에도 들어 있다.
**오진 천황**((おうじんてんのう), 201년 (321) 1월 5일? ~ 310년 (430) 3월 31일?)은 일본의 제 15대 천황(재위 : 270년 (390) 2월 8일? ~ 310년 (430) 3월 31일?)이다. 오진(應神)은 중국식의 시호이며, 일본식 시호는 **호무다와케노미코토**(譽田別尊), 또는 **오토모와케노미코토**(大鞆和氣命)이라고도 전해진다. 그는 실제 일본의 최초의 천황이라고 전해진다. 중세에는 전쟁의 신 하치만으로 신격화되어 숭배의 대상이 되었다.

## 개요
실존 했던 천황이라고도 말하지만, 일부 사학자들에 의해 전설적인 천황으로 여겨지기는 한다. 닌토쿠 천황 조의 기록의 중복과 혼란 등이 있어, 오진 닌토쿠 동일 인물설등이 나와 있다. 그 연대는 고사기 간지붕년(干支崩年)에 따르면, 4세기 후반 쯤이 된다. 기기(記紀)에 기록된 계보는, 오진 천황은 당시에 권력을 차지했던 자의 계보를 조작하여 만든 계보라고 타당하다는 설이 있다. 오진 천황의 실존에 대해 의문 있어, 오진 천황의 실상을 둘러싸고는 여러 가지 설이 나왔다. 오진 천황의 일본식 시호인 호무다는 8대 이전의 가공의 천황과 현저하게 차이가 나는 점으로부터 실존 했다는 설, 3왕조 교대설에 있어서의 정복왕조의 창시자로 하는 설, 야마타이국의 동천설에 관련되어 황실의 선조로서 제사 지내지고 있는 신으로 하는 설, 카와치 왕조(河内王朝)의 시조라고 보는 설 등 있다. 또, 일본 밖의 사료와 비교하여, 송서, 양서에 보이는 왜오왕 찬(倭五王 讃)에 비정 하는 설(그 밖에 닌토쿠 천황이나 리추 천황을 비정 하는 설도 있다)이 있다.

## 생애
고사기와 일본서기에 따르면 오진은 주아이 천황과 그의 황후인 진구 황후의 아들이라고 주장한다. 주아이가 오진의 탄생 이전에 진구 황후가 삼한 정벌하러 우미(宇瀰)에서 태어났다고 한다. 그의 어머니 진구 황후는 실상의 지배자가 되어 201년(321년) ~ 269년(389년) 동안 섭정했다고 한다. 진구 황후 4년(204년)(324년)에 태자가 되었다. 오진 천황 원년(270년)(390년)에 71세에 즉위, 동41년(310년)(430년)에 111세에 사망하였다고 한다.「고사기」에 130세로 사망한 것으로 나와 있다. 그러나 전설은 후대에 조합되었던 것으로 오진이 주아이가 죽었을 때 임신 중이었다고 주장한다.