blueapple8259/wikipedia-ko huggingface dataset:
**버밍엄**은 영국 잉글랜드 중부에 위치한 도시이다. 도시 인구 110만 명, 광역권 인구는 380만 명으로, 영국과 잉글랜드 모두에서 두번째로 가장 큰 도시이자 광역권이다. (첫번째로 큰 곳은 런던).

잉글랜드 웨스트미들랜즈 지역의 웨스트미들랜즈주에 위치해 있으며, 런던에서 약 160km 떨어진 위치에 자리해 있다. 영국의 주요 도시로 꼽힐 뿐만 아니라 이스트미들랜즈와 웨스트미들랜즈 일대의 사회, 문화, 금융, 상업적 중심지로 여겨진다. 특이하게도 도시를 관통하는 자연천은 없으며, 가장 가까운 강으로는 도심에서 30km 정도 떨어져 흐르는 서번 강이 있다. 버밍엄의 광역도시권은 웨스트미들랜즈 광역도시권을 이루며 2017년 기준 인구가 2,897,303명으로 영국에서 세번째로 크다. 동시에 도시 전체가 하나의 도시 자치구로 묶여 있으며 잉글랜드의 구 중에서는 제일 인구가 많은 구로 집계된다.

중세 시대 잉글랜드의 시장도시로 출발한 버밍엄은 18세기 미들랜즈 지방의 계몽시대와 산업혁명으로 과학, 기술, 경제성장을 이루었으며, 와트 증기기관을 비롯한 전문화되고 고도의 기술을 갖춘 다양한 범위의 무역을 수행하는 소규모 공방이 수천 개에 달하는 버밍엄 특유의 경제환경은 창의성과 혁신을 장려하는 동시에 20세기 말까지도 번영을 지속하는 경제적 기반으로 거듭났다.

근대 시기 버밍엄은 높은 수준의 사회 유동성을 자랑하여 정치적 급진주의 문화를 조성하였고, 토머스 애트우드에서 조지프 체임벌린에 이르는 여러 정치계 거물이 거쳐간 고장이 되었다. 이는 런던을 제외한 영국 내에서 독보적인 정치적 영향력을 확보시킨 동시에, 영국 민주주의 발전에 있어서도 중추적인 역할을 맡도록 했다. 제2차 세계 대전이 한창이던 1940년 여름부터 1943년 봄까지 버밍엄은 독일군 루프트바페의 대규모 공습을 받았으며, 이는 버밍엄 대공습이란 이름으로 남게 되었다. 공습으로 타격을 입은 도시 기반시설은 이후 수십년간 당국의 계획 철거와 재건 정책을 거쳐 대대적인 도시 재생 단계를 지나왔다.

오늘날 버밍엄의 경제 산업은 서비스업이 지배적이다.{{보고서 인용

버밍엄 사람은 '브러미' (Brummie)라 부른다. 이는 버밍엄의 옛 이름인 '브러머검' (Brummagem)에서 유래한 별칭인 '브럼' (Brum)에서 따온 것이다. 버밍엄 시민들만 쓰는 억양과 사투리도 별개로 존재하는데 이를 브러미 사투리라 부른다.

## 스포츠
버밍엄은 스포츠의 역사에서 중요한 역할을 차지하는데, 이 지역 주민들에 의해 세계 최초의 축구 리그인 풋볼 리그가 창설되었다. 세계적으로 가장 오랜 역사를 자랑하는 축구 클럽들인 애스턴 빌라 FC와 버밍엄 시티 FC의 연고지이기도 하다.
**탈라스 전투**는 751년 7월 ~ 8월 사이에 고구려 출신 당나라 절도사 원정군 고선지 장군이 지휘하는 당군이 탈라스를 침공. 이에 아바스 칼리파국, 카를루크 등 이슬람 방어군은 키르기스스탄 영토인 탈라스강 유역에서 고선지의 서역 진출을 막으려 하였다.

## 배경
751년 중앙아시아의 탈라스강 근처에서 벌어진 당나라가 아바스 왕조를 침공하며 일어난 전쟁. 당나라의 고선지는 신강지역을 지배하던 안서도호부에서 서쪽으로 계속 정복을 하려고 시도하고 있었다.
750년, 고선지(高仙芝)는 소그디아나를 침략한다. 소그디아나 국왕은 이에 놀라 고선지군의 침략에 살아남기위해 아바스 왕조에 도움을 요청했고 747년 우마이야 왕조 세력을 메르부에서 몰아낸 아바스 왕조의 호라산 총독 '아브 무슬림'은 부하인 지야드 이븐 살리흐를 파견시켜 지야드가 이끄는 아바스 왕조 방어군과 고선지가 이끄는 당나라 원정군은 톈산산맥 서북쪽 기슭의 탈라스강에서 격돌했다.

751년 4만 명의 이슬람 방어군 군대가 진격하였고 오늘날의 키르기스스탄에 있는 탈라스강에서 고선지의 원정군이 진격하였으나 중간에 고선지의 동맹군이던 카를루크가 배신하여 이슬람측에 붙는 바람에 병력 열세를 감당하지 못해 패전한다.

## 결과
고선지의 원정군은 탈라스강까지 진군하는 과정에서 72개가 넘는 국가를 정복하면서 피로가 극에 달해있었고, 엎친데 덮친격으로 동맹군으로 같이 참전한 텐산 북쪽에 유목생활을 하는 유목민 카를룩족이 아바스 왕조측으로 돌아서는 등 연이은 악재로 패전했다. 당나라는 탈라스 전투 직후 안사의 난이라는 거대한 내전이 발발하면서 더 이상의 중앙 아시아 원정을 중단해야 됐다. 그 직후 당나라 주둔군이 철수한 중앙 아시아의 유목민족들 사이에서 이슬람 종교가 서서히 전파되기 시작했다. 또한 당나라의 기술자가 아바스 왕조로 갔는데, 그들 중에 종이를 만드는 기술을 갖고 있는 제지 기술자가 포함되어 있기에 제지술이 이슬람 세계에 전파되게 되는 직접적인 계기가 되었다.
러시아 내전 
중국-소련 분쟁 (1929년) 
제2차 세계 대전
**콘스탄틴 콘스탄티노비치 로코솝스키**은 제2차 세계 대전 당시 소련의 군인이었다. 전후에는 폴란드 국방장관과 부총리 소련 국방차관을 지냈다.

폴란드인 아버지와 러시아인 어머니 사이에서 태어난 로코솝스키는 제1차 세계 대전때 러시아군 기병대에서 복무하던 중 혁명이 일어나자 붉은군대에 가담했다. 기병대에서 활약했던 그는 붉은군대에서 출세가도를 달렸으나 기갑부대를 중시하는 혁신적인 생각때문에 기병을 중시하는 보수파 고위 장교들(대표적으로 부됸니)과 충돌이 잦았다. 이것이 이유가 되어 1937년 대숙청 기간 동안에 체포되어 투옥되었다. 폴란드인이었기 때문에 "폴란드 첩보조직과 내통"이라는 이유가 공식적인 죄목이었다. 이때 고문으로 갈비뼈가 세대, 이빨이 아홉 개가 부러졌고, 특히 발을 심하게 다쳐 평생 뒤뚱거리며 걸었다고 한다. 1940년 점증하는 독일의 위협과 그의 재능을 아까워한 동료들의 탄원으로 이유없이 석방되었고 스탈린과의 짧은 면담 이후 키에프 군관구의 군단장으로 복직했다.

이후 로코솝스키는 게오르기 주코프와 함께 붉은군대에서 가장 유능한 지휘관이 되었고, 소련군의 승리한 모스크바 공방전, 스탈린그라드 전투, 쿠르스크 전투, 바그라티온 작전 등의 거의 모든 전투에서 혁혁한 공을 세워 1944년에는 원수로 승진하였다. 1945년에는 나치독일의 숨통을 끊는 베를린 공방전에도 참전했다.

전후에는 폴란드 주둔 소련군 사령관을 맡았고 스탈린의 명령으로 폴란드에 귀화하여 폴란드 국방장관을 지냈다. 로코솝스키를 비롯한 많은 폴란드계 소련군인들은 소련의 위성국이 된 폴란드군에 남아 복무했다. 그러나 그는 폴란드어에 매우 서툴렀고, 연설조차 러시아어로 하였다. 그래서 폴란드인들은 35년동안이나 러시아에 살았던 그를 러시아인으로 간주했기 때문에 그는 "러시아에서는 나를 폴란드인이라고 했는데, 폴란드에서는 나를 러시아인이라고 한다"고 씁쓸히 말하기도 했다. 국방장관으로서 그는 폴란드 군의 재건에 기여하였지만, 소련에 반대하는 폴란드인들을 잔인하게 탄압하였다.

1956년 폴란드에서 반소 봉기가 일어나고, 소련의 영향력을 배제하려는 민족주의적인 공산주의자 브와디스와프 고무우카가 집권하자, 폴란드군에 복무하던 폴란드계 소련인들은 대부분 소련으로 돌아갔다. 로코솝스키도 폴란드 정치무대에서 은퇴하고 소련으로 돌아가 소련군에 복귀하고, 국방차관을 지냈다. 1968년 사망후에는 다른 동료 원수들과 마찬가지로 크렘린 벽묘지에 묻혔다.
회고록으로 군인의 의무를 남겼다.
**목포공항**은 대한민국 전라남도 영암군 삼호읍 용당리에 있는 군용(해군)공항이다. 인근에 대불산업단지 및 대불역이 있으며, 삼호대교를 통해 목포시와 연결되었다. 해군 비행장을 겸해 1969년 서울~제주 간 여객기의 중간 경유지로 개항하였다가 여객 수요 감소로 1972년 폐쇄되었다. 이후 인근의 대불산업단지 등 서남 해안권 발전을 열망하는 지역 민의에 부응하여 활주로 연장 및 항행 안전시설 보강으로 1992년 7월에 다시 개항하여 한때 서울 6회, 제주 2회, 부산 1회씩을 운항하기도 하였다.

그러나 재개항한 지 불과 1년 후인 1993년 7월 26일 아시아나항공 OZ733편이 착륙을 시도하던 도중 해남군 화원면 마산리의 야산에 추락하는 사고가 발생하면서 안전성에 문제가 제시되었으나, 활주로만 100m 확장한 채 운항을 계속하였으며, 계기착륙장치도 없었다. 이 사고로 탄력을 받은 무안국제공항 공사 이후에는 시설 투자가 거의 없었다. 서해안에 인접해 있는 공항의 특성상 잦은 안개와 돌풍, 항행안전시설 부재로 결항률 전국 1위 공항이라는 불명예를 안고 있었다. 아시아나항공 OZ733편 추락 사고 이후 호남권 신 공항으로 예정되어 있었던 무안국제공항의 건설이 탄력을 받게 되고, 빈약한 공항 규모 때문에 더 이상 활성화되지 못한 채 서해안고속도로 및 호남선 KTX 개통으로 승객이 계속 감소하였다. 2007년 11월 5일 목포시의 북쪽에 무안국제공항이 개항하면서 마지막으로 남아 있던 김포 - 목포 간 항공편이 2007년 11월 4일 마지막 운항을 끝으로 서울행 여객기의 운항이 종료되었다. 개항 다음 날 김포 및 제주발 여객기의 종착지를 무안으로 이전함과 동시에 목포공항이 폐쇄되어 민간 공항으로는 더 이상 쓰이지 않게 되었다.

## 사건 및 사고
1993년 7월 26일 14시 20분에 김포국제공항을 떠나 목포공항으로 향하던 아시아나항공 OZ733편 이 비가 내리는 궂은 날씨 속에 15시 15분 ~ 30분경 목포공항에 3번의 착륙 시도를 했다가 실패한 후 목포공항의 레이다에서 사라졌다. 15시 50분 경 해당 항공기는 목포공항에서 10여km 떨어진 전라남도 해남군 화원면 마산리 뒷산에서 추락한 채 발견됐고 승무원을 포함한 68명이 숨지는 사고가 발생했다. 생존자 중 일부가 사고 현장을 나와 마을지소에 신고하면서 사고 사실이 알려졌다.
¹: 수하물은 제외한다.

**포항경주공항**은 대한민국 경상북도 포항시 남구 동해면 도구리에 있는 공항이다.

## 역사
1970년 2월에 포항비행장으로 설립되어, 1970년 3월에 대한항공이 포항 - 서울 노선을 개설하였다. 1992년 4월에 아시아나항공이 포항 - 서울 노선을 개설하였다. 1999년부터 공항 확장 공사를 시행하여 2002년 6월에 새 여객 터미널을 개관하였다. 아시아나항공이 운항하였던 2004년 12월에 포항 - 제주 노선이 수요 부족으로 폐지되었다가 2009년 7월 31일에 운행을 재개했다.

### 활주로 조정
2009년 6월에 포스코에서 건설 중이던 신(新)제강공장의 높이가 포항공항의 고도 제한에 걸리자, 포스코와 국방부, 포항시는 2011년 1월 행정협의조정위원회의 조정결정에 따라 공장 반대편인 동쪽으로 활주로를 378 m 옮기기로 합의하였다. 그러나, 이 경우 집단 이주해야 하는 동해면 도구리 주민들의 반대로 활주로 공사가 지연되었다. 

결국 활주로를 옮기지 않고 대신 활주로의 서쪽을 4 m 상향하기로 2014년 3월에 합의가 변경되었고, 같은 해 8월 6일에 행정협의조정위원회가 변경 결정을 통지하였다.

### 민항 존폐 위기
2004년 동대구역에 KTX가 개통되어 60만 명 이상이던 이용객 수가 절반 이상 줄었고, 2010년 11월에 KTX 2단계 구간의 신경주역이 영업을 개시하면서 이용객이 추가로 줄어들었다. 2015년 4월 2일에 KTX 포항역의 정식 운행이 개시되면서 포항공항의 항공 수요가 더욱 줄어 공항이 존폐 위기에 몰릴 수 있을 것이라는 예측 때문에, 한때 국제선 취항이나 지역항공사 설립이 모색되었다. 2012년 5월 24일에 중국 국적 항공사인 중국남방항공이 다롄공항에서 1회 전세기로 운항하여 포항공항이 개항한 지 42년 만에 처음으로 운행된 국제선으로 기록되었다.

### 재개장
2014년 7월 1일부터 2016년 4월 25일까지 대대적인 활주로 재포장 공사를 하여 운항을 중단하였다. 2016년 5월 1일에 공항을 재개장하여 대한항공이 포항 ~ 서울(김포) 노선 운항을 재개하였다.

흥해읍으로 이전한 동해선 포항역의 KTX 투입 여파와 맞물려 여러 항공사들이 포항 노선에 대해 적자 우려를 이유로 복항을 꺼렸으나, 포항시의 손실 보조를 전제로 대한항공이 2016년 5월 3일부터 포항-김포 노선을 1일 2회 운항하였다.

2018년 2월 7일에 에어포항이 포항공항을 허브로 신규취항하였으나, 같은 해 12월에 운항을 중단하고 2019년에 운항증명 효력을 상실하였다.

2022년 7월 14일부터 포항경주공항으로 명칭이 변경되었다. 경주 보문단지와 경주시외버스터미널, 포항공항을 연결하는 노선 버스도 신설됐다.
**김제공항**(金堤空港)은 전북특별자치도 김제시에 지으려고 계획되었다가 취소된 공항이다.

## 역사
1998년에 건설교통부는 김제시 공덕면 공덕리와 백산면 조종리 일대에 길이 1800m×폭 45m의 활주로 1개와 보잉 737급 여객기 3대가 이용할 수 있는 계류장을 갖춘 공항을 2007년까지 완공한다는 계획을 수립하였다. 이에 따라 2002년부터 부지 매입이 시작되고 건설사가 선정되었고, 1999년부터 2005년까지 전체 사업비 1,474억 원 중 부지매입비 396억 원을 포함한 총 480억 원이 투입되었다. 

그러나 전라북도 내 시민단체들과 지역 주민들은 '지역민의 의사를 묻지 않고 정치권의 이해에 따라 추진된 혈세 낭비 공항'이라는 비판을 제기하며 공항 건설 반대 운동을 벌였고, 감사원이 2003년 9월에 "수요가 과다 예측됐다"며 공사 중단을 요구하여 2005년 이후로 공사가 중단되고 결국 2008년 7월에 공항 건설 계획은 취소되었다.

## 현황
정부는 김제공항 계획을 취소하는 대신 군산공항의 기존 활주로에서 서쪽으로 1310 m를 이격해 기존 활주로와 독립된 길이 2500 m의 활주로를 건설하는 방식으로 민간공항(이른바 '새만금 국제공항')을 짓기로 하였다.

정부에서 매입한 김제공항 부지는 공사 중단 후 17년간 별다른 활용 방안이나 대책 없이 방치되어 주민들에게 여러 환경 피해를 입히다가
**안토노프 An-2 복엽 수송기**는 단발엔진을 갖춘 소련제의 복엽 수송기로서, 시속 160km의 저속·저공비행과 레이더 회피가 가능한 경수송기다. 실속으로 추락한 경우가 단 한 번도 없어 정확한 실속값은 알 수 없다. 그러나 실속값은 약 50km로 추정된다.

An-2 동체는 실내 공간을 넓게 하기 위해 Semio-Monocoque 구조로 설계되었으며, 기골과 표피는 가벼운 합금의 금속으로 제작되었고, 상하날개는 레이다 파를 흡수하는 도료로 피복된 특수천으로 제작되었으며 동체내에는 승객과 화물을 실을 수 있도록 되어 있다.

An-2기는 모두 17회의 설계변경 및 시험비행 등으로 여러 기능 및 용도에 적합하도록 개조되어 생산되었으며 현재까지 생산된 대수는 18,000 여대 이상인 것으로 추정된다.

200m의 짧은 활주로에서도 이착륙이 가능하며 기상 관측 사진 촬영, 낙하산 훈련 및 소규모의 병력 투입 등에 운용되고 있다.

## 북한의 An-2
북한이 특수부대용으로 300여 대 보유한 것으로 알려진 An-2기는 대한민국의 깊숙한 후방지역까지 특수부대를 침투시킬 수 있으며, 일부는 폭탄 투하용으로 개조하여 운용하는 것으로 알려졌다. 조선민주주의인민공화국에서 직접 성능을 개량하여 다목적으로 운용하고 있다. 대한민국 육군이 500MD 헬기를 대량 도입한 이유도 이 수송기의 격추에 있을 정도로 저속에 가까운 비행특성을 가지며, 야음을 틈타 대거 남하시 문제가 될 전력중 하나이다.북한의 An-2는 목제 프로펠러에 캔바스제 표면의 주익을 채용하여 레이다 탐지면적이 매우 낮아, 제한된 스텔스 성능을 갖추고 있다고 평가된다. 이에 대해 대한민국 국방부에서는 유사시 특수전 병력이 An-2기를 이용하여 후방기습에 대비 하고 있다. 한편, 국방부 김민석 대변인은 2014년 5월 10일 열린 브리핑에서 An-2기는 동구권에서 농약을 치던 항공기이며, 비행기에 RPG-7를 탑재해서 쏴도 명중률이 낮다고 하였다.
**노이바이 국제공항**은 베트남의 수도 하노이에 있는 국제공항이다. 시내 중심부로부터 약 45킬로미터 떨어져 있으며 택시로 약 30분 ~ 45분이 걸린다.

## 역사
공항은 푹옌 공군 기지 바로 남쪽에 즉각 개발되었으며 1978년 1월 2일에 개항되었다. 터미널 1빌딩은 완공되었고, 2001년에 운영되었다.

2005년에 타이거 항공의 첫 번째 저가 항공사 운영하는 호치민 시와 싱가포르 사이의 직항로가 베트남에서 운영되는 최초의 저가 항공사가 되었다. 그들이 하노이와 방콕과 쿠알라룸푸르 사이에 직항로를 시작했다. 그것은 나중에 저가 항공사에 의해 에어 아시아와 결합되었다.

두 번째 활주로(B1–F1)는 2006년에 개장했으며, 그 이듬해에 공항에서 에어버스 A380서비스가 운항되지 않았지만, 공항은 처음으로 에어버스 A380을 개최했다. 2013년에 보잉 747-400, 보잉 747이 처음 등장했다. 2014년에 공항은 모든 일본 항공기가 상용 항공기를 이용하여 상용 항공기를 이용하기 시작했을 때 최초로 상용 항공기의 최신 상용 서비스를 받았다. 같은 해 11월부터 11월 사이에, 공항 버스는 에어버스 A320을 세계 투어 여행에 의해 운영되는 에어버스 A320 XWB번으로 처음 방문했다. 2015년에는, 베트남 항공사는 에어버스 A350-900 XWB를 상업용 국내선으로 운항하기 시작했다.

이 공항은 현재 국적 항공사인 베트남 항공과 저가 항공사인 뱀부 에어웨이스, 제트스타 퍼시픽 항공, 비엣젯 항공의 주요 거점이다.

그 공항은 베트남 항공사가 그 해에 네트워크에 가입한 이래로 스카이팀 허브는 2010년 이후 최고의 중심지였다.

## 구성
면적 6.5km의 노이바이 국제공항은 탄손나트 국제공항에 이어 베트남에서 두 번째로 큰 공항이다. 2001년 완공된 제1터미널은 2013년 말 완공된 국내선 터미널 연장(부정 로비 E)으로 국제선 주요 구간이 하나 있었다. 이 연장선과 함께 터미널 1은 연간 900만 명의 승객을 처리할 수 있다. 2015년 1월 제2터미널 출범에 이어 제1터미널은 국내선 전용이다. 이 터미널은 현재 2018년 3월 완공되면 연간 1500만 명의 승객을 처리하도록 업그레이드되고 있다.

연 1000만 명의 승객을 수용할 수 있는 기존 터미널 옆에 새 터미널(터미널 2)의 건설은 2012년 3월부터 시작되었다. 일본 국제협력단 ODA 융자 자금으로 조성된 996m 길이의 새 터미널 건물은 일본 공항 컨설턴트들이 설계하고 타이세이 공사에 의해 건설되었다. 이 사업에 대한 총 투자액은 755억 파운드(약 6억4535만 달러)로 집계됐다. 일본의 공적개발원조는 투자금 590억 원(5억427만 달러)을 차지했고, 나머지 금액은 현지 자금으로 충당했다. 새 국제선 터미널은 2015년 1월 4일, 녓떤 대교를 통해 공항과 하노이 시내를 연결하는 새로운 고속도로와 함께 개통되었다.

공항에는 2006년 8월에 개항한 3,800m 포장 활주로(CAT II - 11R/29L)와 3,200m 이상의 포장 활주로(CAT I - 11L/29R)가 있다. 구형 활주로는 2014년 8월부터 12월까지 4개월간 개량을 위해 폐쇄됐다. 두 활주로 사이의 거리는 250m에 불과해 현재 국제민간항공기구 안전규정에 따라 최대 탑승객을 제한하고 있다.

### 시상식
새로운 국제선 터미널의 출범에 따라 노이바이 국제공항은 스카이트랙스로부터 세계에서 가장 개선된 공항상을 받았다.

### 트랜싯
일반적으로 공항을 경유하는 국제선 환승은 보안지역을 벗어날 필요가 없는 한 비자 없이 할 수 있다. 비엣제트와 같은 일부 저가 항공사를 포함하여 보안 구역 내에서 보드 패스를 픽업할 수 있는 기능이 있다.

## 교통
미니버스와 택시 정류장 역시 공항 출구 오른쪽에 있다. 택시와 공항버스를 운영하는 회사는 3개가 있는데 가격과 서비스에서 별반 차이는 없다.
도심과 공항을 연결하는 공항택시가 있다. 공항 택시는 고정된 요금으로서, 승용차는 160,000 VND (10 USD), SUV차는 190,000 VND (12 USD)이다. 이는 통행료도 포함한 금액이다. 하지만 택시에 오르기 전에 요금은 얼마인지, 통행료가 포함된 것인지 확인해두는 것이 좋다. 택시는 4명이 탈 수 있으며, 택시로 시내까지 약 30분~45분이 걸린다.
시내 각지를 연결하는 미니버스가 있다. 베트남인은 22,000 VND, 외국인은 32,000 VND (2.0 USD)이며, 따로 출발시간이 정해져 있지 않고, 비행기 도착 시간에 맞춰 공항 청사 밖에서 대기하고 있다가 승객을 태운다. 승객이 만석이 되어야 출발한다. 베트남 항공에서 운영하는 공항 미니 버스의 종점은 시내의 베트남 항공 사무소이고, 여기서부터 구시가지까지는 쎄옴으로 5,000VND 정도면 갈 수 있을만큼 가깝다.
하노이 시영 버스 07번(공항-낌마 버스터미널)과 17번(공항-)이 노이 바이 국제공항과 하노이 시 중심부를 연결한다. 17번 버스의 종점인 롱비엔에서 내려 구시가지까지는 쎄움으로 갈 수 있다. 버스 정류장은 터미널 출구 오른쪽에 바로 위치하고 있다. 버스요금은 1인당 5,000 VND(0.3 USD)이고 약 1시간이 소요된다. 운행 시간은 오전 5시부터 오후 10시까지이다.
**영광 김씨**(靈光金氏)는 전라남도 영광군을 본관으로 하는 한국의 성씨이다.

## 역사
시조 **김심언**(金審言)은 경순왕의 후예로, 정주(靜州. 영광의 별호) 영광현(靈光縣) 사람으로 성종 때 문과에 급제하여 현종 대에 예부상서･상서내사시랑평장사(尙書內使侍郞平章事)거쳐 서경유수(西京留守)를 지냈다. 문안공(文安公)의 시호(諡號)가 내려지고 오성군(筽城君 : 영광의 옛 지명)에 봉해졌다.

그는 990년(성종 9) 상소문 를 올려 성종 때 본격화되는 유교적 정치이념 구현에 큰 공헌을 하였다. 상시(常侍) 최섬(崔暹)의 사위이며 제자이다.

후손 동북면병마사인 김보당(金甫當)이 1173년 의종 복위 거사를 도모하다가 실패하여 멸족의 화를 당해 중간계대(中間系代)가 실전(失傳)되었다. 그리하여 후손들이 각 파조를 1세조로 하고 영광을 관향으로 하여 세계를 이어 오고 있다.

### 시조에 대해
김씨 분관록·증보문헌비고·조선씨족통보등의 문헌에는 시조가 **김태용**(金台用)으로 고려조에 공조전서(工曺典書)를 역임하였다고 한다. 그는 상서내사시랑 평장사(平章事) 김심언(金審言)의 후예라 한다.

## 본관
영광(靈光)은 전라남도 북서부 해안에 인접한 지명으로 백제 때의 무시이군(武尸伊郡)을 통일신라 때인 757년(경덕왕 16)에 무령군(武靈郡)으로 고쳤다가, 고려초 940년(태조 23)에 영광군으로 바뀌었으며, 조선시대에도 영광군이라 했다. 영광(靈光)의 별호를 '정주'(靜州)라 하였다.

## 과거 급제자
조선시대 문과 급제자 12명을 배출하였다.
**카멜 위저드**(''CAMEL WIZARD'')는 가고시마현 출신인 일본의 남자 록 밴드이다.

## 개략
2003년 4월 가고시마 국제 대학교에서 결성하여, 가고시마 현을 거점으로 일본 전국의 라이브하우스에 출연하면서 인지도를 얻었다. 그리고 2006년 7월 19일에 앨범 ""(두 사람의 거리)로 데뷔했다. 남국풍의 고운 멜로디가 특징의 밴드이다.
**루이 18세**는 부르봉 왕가의 여섯 번째 군주(재위 1814년 - 1824년)이다. 루이 15세의 왕태자인 루이 페르디낭의 아들로 루이 16세의 남동생이다. 본명은 **루이 스타니슬라스 그자비에**(Louis Stanaslas Xavier)이다.

## 생애
국왕이 되기 전에는 프로방스 백작으로 불렸으며, 형인 루이 16세가 즉위하자 국왕의 바로 밑의 남동생에게 내려지는 칭호인 무슈로 알려졌다. 1771년 사르데냐 왕의 딸인 마리아 주세피나와 결혼하였으나, 두 사람 사이에는 아이가 없었다.

1789년, 프랑스 혁명이 일어나자 영국으로 망명하였다. 1793년 왕과 왕비가 처형당하자 스스로를 조카인 왕세자 루이 샤를의 섭정으로 선포했으며, 1795년 혁명 정부에 의해 유폐당한 루이 16세의 아들 루이 샤를이 죽었다는 소문이 돌자 루이 샤를을 루이 17세라고 칭하며, 자신을 루이 18세라고 선언하였다.

1814년, 나폴레옹 1세가 대(對)프랑스 동맹군에 의해 쫓겨나고 이후 빈 회의에서 여러 나라로부터 부르봉 왕가의 복귀가 지지를 얻었기 때문에, 프랑스로 돌아와 왕으로 즉위하였다. 다만 당초엔 연합국으로부터 생사가 확실치 않은 루이 17세의 섭정에 지나지 않았기 때문에 2년간은 명목상의 왕으로 취급되었다. 나폴레옹 1세가 재기를 도모하기 위해 프랑스로 돌아오면서, 루이 18세는 다시 프랑스에서 쫓겨나게 되었다. 그러나 나폴레옹의 복귀는 백일천하로 끝났고, 정권을 인수한 정부 위원회의 요청을 받아 다시 프랑스로 돌아와 복위하여 친정을 실시하였다.

루이 18세는 “나는 혁명 당시의 아무것도 배우지 않았고, 혁명 전의 아무것도 잊지 않았습니다” 라는 유명한 말을 남겼다. 그는 처음 즉위할 당시 국민들에게 입헌 군주제를 약속했고, 실현되었다. 루이 16세 시대에 추방된 귀족의 귀국을 돕는 한편, 노동자나 농민 등 하층민들에 대해서도 온건 정책을 취함으로써 국내 안정을 도모했다. 프랑스 혁명 시절의 자유 사상도 제한적이지만 어느 정도 인정을 해 주었다. 또, 경제면에서는 세계 최초로 회계년도의 개념을 도입하여 적정화를 도모했다. 본인 자신은 온화한 성격의 소유자였지만, 왕제 아르투아 백작(훗날의 샤를 10세)이나 마리 테레즈 샤를로트 등 과격 왕당파 때문에, 즉위 초반에는 백색 테러를 다 막을 수가 없었다.

1823년에는 같은 부르봉 왕가 출신인 에스파냐 왕실의 정변에 개입하는 등 부르봉 왕가의 안정을 도모했다. 그러나 말년에 조카인 베리 공작 샤를 페르디낭(아르투아 백작의 차남)이 한 시민에 의해 암살된 사건이 일어나자, 지금까지 취해왔던 온건 정책을 중단하였다. 이후 뒤를 이은 동생 샤를 10세는 절대 왕정을 부활시켰다.
**샤를 10세**는 루이 16세와 루이 18세의 남동생으로, 자녀가 없었던 루이 18세 사후 즉위하게 된다. 즉위 이전에는 **아르투아 백작**이라는 칭호로 불리었다. 본명은 **샤를 필리프**이다.

## 생애
프랑스의 베르사유 궁전에서 루이 15세의 아들인 도팽 루이 페르디낭의 막내 아들로 태어났으며, 루이 16세 치하에서 마리 앙투아네트의 총신 가운데 한 명으로 살았다. 마리 앙투아네트의 추문이나 왕가에 대한 민중의 불만이 높아지면서 제3신분이 궐기하자, 마리 앙트와네트와 함께 제3신분 박해에 동조하여, 국민들로부터 원망을 사고 만다. 제3신분이 중심이 된 테니스 코트의 서약이나 국민의회를 왕비와 함께 왕명을 빙자하여 박해, 탄압한 일로 프랑스 혁명이 일어나는 발단이 되었다.

1789년, 프랑스 혁명이 일어나자 영국으로 망명하여 반혁명파와 함께 전국 각지를 전전했다. 망명하는 동안 그는 반나폴레옹의 기수가 되어, 나폴레옹 실각을 위한 원조금과 자객을 프랑스에 보냈다. 그리하여 1800년 12월 24일에 왕당파에 의한 나폴레옹 암살 미수 사건이 일어나기에 이른다. 그러나 결국 나폴레옹을 실각하는 데 실패한 데다가, 나폴레옹 전쟁에서도 큰 영향력을 행사할 수 없었다.

1814년 나폴레옹이 실각한 후 프랑스에 귀국하나, 나폴레옹이 되돌아와 백일천하가 시작되면서 다시 망명길에 오르게 된다. 이처럼 그를 비롯한 부르봉 왕가는 나폴레옹에 대해 무력하기만 했다. 이 때문에, 보르되에서 반나폴레옹 연설을 하여 군사를 일으키게 한 루이 16세의 딸 마리 테레즈는 나폴레옹으로부터 “부르봉 왕가의 유일한 남자” 라는 야유를 듣기도 했다.

왕정이 복구된 후에도 1820년에 차남이자 제일 좋아했던 자식인 샤를 페르디낭 다르투아가 암살되는 비운의 사건을 겪는다.

## 샤를 10세의 즉위
1824년, 형 루이 18세가 서거하면서 국왕으로 즉위하였는데, 그는 루이 18세와는 판이하게 달랐다. 루이 18세는 프랑스 혁명 시절의 자유 사상을 제한적이지만 어느 정도 인정해 주었던 반면, 샤를 10세는 혁명 전의 귀족들에게 특권을 다시 부여할 정도로 보수반동적이었다. 그는 1825년 5월 29일 루이 14세의 전제 왕정의 방식으로 랭스에서 즉위식을 거행했다. 그는 치세동안 빌렐과 폴리냐크 등, 강경 왕정주의자(Ultraroyaliste)들을 내각의 수상 앉혔고, 귀족들과 성직자들에 친화적인 정치를 펼쳤다. 그는 정기 간행문의 검열의 감행했고, 프랑스 혁명시절 외국으로 피난을 갔던 귀족들에게 그들이 혁명 전에 소유했던 토지들을 반환해주었다.

1827년 첫번째 수상이자 강경 왕정주의자였던 빌렐이 의원들의 압박으로 사임한 후, 샤를 10세는 중도파인 마르티냑이 수상으로 임명해 의원들의 반발심을 가라앉히려 한다. 마르티냑은 강경 왕당파들과 의회군주주의자들을 중재하며 적당한 타협점을 찾으려 한다. 하지만 그는 양측에서 비판받고, 샤를 10세마저 너무 자유주의적인 마르티냑을 지원해주지 않는다.

## 7월 혁명의 대두
결국 마르티냑은 1829년에 사임하고, 극강경 왕정주의자이자 반동주의자인 폴리냐크가 수상으로 선임된다. 이에 다시 반발한 입헌군주주의자들이 하원을 장악하자, 샤를 10세는 이를 인정하지 않으며 새로운 선거를 요구했다. 입헌군주주의자 의원들은 221인의 청원서를 발표해 샤를 10세와 타협안을 모색하자 샤를 10세는 이를 묵살하고, 의회를 해산한다. 프랑스 국민들의 불만은 폭발하고 혁명이 일어나게 된다. 이른바 7월 혁명이다. 이 혁명으로 인해 퇴위당한 샤를 10세는 일단 앙리 5세에게 왕위를 물려주었으나 시민들에 의해 루이 필리프가 왕이 되었다. 예전의 루이 16세와는 달리 체포되어 처형되지는 않고, 영국으로 망명하여 1836년까지 생존했다. 그는 북이탈리아의 고리치아에서 죽었다.

7월 혁명 이후, 부르봉 가는 이제 왕가가 아니게 되었고 루이 필리프가 국왕으로 옹립되면서 오를레앙 가가 1848년까지 프랑스를 통치하게 되었다. 그로 인해 **트리콜로레**를 국기로 다시 제정하기에 이르렀다.

## 가족
1773년 비토리오 아마데오 3세의 딸 마리아 테레사 디 사보이아 왕녀와 결혼했다.
**아쟁**(牙箏)은 7현으로 된 한국 전통의 찰현악기 중 하나로 가장 좁은 음역을 가진 저음 악기다. 사부(絲部) 악기이며, 처음에는 당악(唐樂)에만 사용되었다. 소리는 깊고, 약간 거칠고 투박한 듯하면서도 장엄한 소리를 내며, 저음악기로서 중요한 구실을 한다. 당악계와 향악계 연례악에 쓰이는데 최근에는 산조 등 민속음악에서도 쓰인다.

## 구조 및 유래
나무통에 명주실로 된 줄을 매어 활로 켜 소리를 낸다. 정악(正樂)  아쟁에는 10개의 줄이, 산조(散調) 아쟁에는 7개의 줄이 있다. 활대는 개나리나무의 껍질을 벗겨 송진(松脂)을 묻혀 만든다.

중국에서 알쟁(軋箏)이란 이름으로 쓰이던 악기로 고려 때부터 당악에 쓰이던 것이 조선왕조 때에는 향악에도 널리 쓰이게 되었다. 길이 5자, 넓이 8치의 오동나무 통에 7개의 줄을 얹었다. 머리쪽의 좌단(坐團)에 있는 현침(絃枕)과 꼬리쪽에 있는 현침에 7개의 줄을 얹고 안족(雁足) 비슷한 기둥(柱)을 버티어 놓았다.

## 연주 방법
본디 개나리나무로 된 활에 송진을 칠하여 줄을 켜지만 현재는 미루나무 등 다른 나무로 대체하여 사용하고 있다. 머리쪽 밑에는 발(足)이 있고 꼬리쪽 밑에는 운족(雲足)이 있다. 오른손에 활을 쥐고 줄의 현침 가까이를 문질러 켜고 왼손은 식지와 장지로 기둥(柱) 가까이 줄을 눌러 농현(弄絃)한다. 연주자 쪽에서 먼 쪽으로부터 제1현, 제2현...하고 부르는데 가장 굵은 제1현에서부터 점차 가늘어진다.

조현법(調絃法)은악학궤범에 따르면 당악계 음악에서 평조(平調) 조현법이 있다. 향악계 음악에서는 평조 조현법 및 계면조(界面調) 조현법이 있다.
**매질** 또는 법률용어로 **태형**(笞刑)은 나무 막대기 등으로 된 매로 치는 것을 말한다.

또한 매질은 중화인민공화국의 고대 왕조에서는 오형의 하나였으며, 싱가포르에서는 오늘날에도 태형이 법적으로 존재한다. 싱가포르에서는 50세 이하의 심장병 없는 남성을 대상으로 3~24번을 시행하며 성범죄 등 매우 강력한 범죄에만 적용된다. 현재는 기계로 하는 경우도 있다.

유럽중동아프리카에서도 20세기 초까지 태형이 존재하였다.

한국에서는 근대화 과정에서 폐지되었으나, 1910년대에 조선총독부의 법령으로 일시적으로 부활하였지만, 3·1 운동의 영향으로 폐지되어 1920년대 이후에는 한국에서의 태형은 폐지되었다.
**카메다 세이지**는 뉴욕 출신의 일본의 편곡가, 프로듀서, 베이시스트로서 활동하고 있다. 현재 밴드인 도쿄지헨의 멤버.

## 개요
어릴 때부터 클래식 기타와 피아노를 배우고, 열 네살 때에 베이스 기타를 치기 시작했다.

와세다 대학교를 졸업한 뒤 편곡가, 음악 프로듀서로서 활약하고 있다.

2003년부터는 도쿄지헨의 베이스 기타리스트로서도 활동중이다.

베이스 매거진 2005년 10월호에서 폴 매카트니에게 음악을 배웠다고 밝히고있다.

2007년 제49회 일본 레코드 대상에서, 히라이 겐, 안젤라 아키등.. 수많은 편곡의 공로로 편곡상을 수상했다.
**세인트 버나드**(St. Bernard)는 개의 한 품종이다. 17세기 무렵 스위스의 수도원에서 기르던 구명개였다. 어깨 높이 약 90cm, 몸무게 75-80 kg으로 덩치가 크고 추위에 잘 견디고 후각이 발달해 있다. 털빛은 흰색과 붉은색이 섞여 있거나, 흰색과 갈색이 도는 노란색이 섞여 있다. 머리에는 검은 반점이 있고, 털이 긴 종류와 짧은 종류가 있다. 머리는 크고 네모나며, 코와 목은 짧다. 예민한 후각으로 눈 속에 파묻힌 사람을 찾아 크게 짖어서 사람들에게 알렸다. 길의 흔적이 희미한 산길을 가는 여행자에게 위험한 곳을 미리 알려 주는 안내자 역할도 한다. 요즘은 경비견·안내견·반려견 등으로서도 많은 곳에 쓰인다.
**옻나무**는 옻나무과의 낙엽 교목이다. 원산지는 중국에서 히말라야에 걸친 지역이며, 한반도 각처에서 자라거나 재배된다.

## 생태
서늘한 기후에서 잘 자라는 편이며, 높이는 10m 내외이다. 나무껍질은 회백색이고 두꺼우며 껍질눈이 많다. 잎은 길이 20-40cm이고 7-19장의 작은 잎으로 이루어진 홀수깃꼴 겹잎이다. 작은 잎은 타원형이고 끝이 뾰족하며 표면에 광택이 난다. 5-6월쯤에 잎겨드랑이에서 황록색의 작은 꽃이 송이 모양으로 핀다. 꽃잎·꽃받침 모두 5장이며 암수딴그루이다. 암꽃에는 암술머리가 3개로 갈라진 암술이 있고. 수꽃에는 5개의 수술이 있다. 열매는 일그러진 구형이고 길이 약 7mm이며 백황색으로 광택이 난다. 재배 후 수년이 지나야 열린다.

## 쓰임새
수액을 채취하여 도료의 옻칠로 사용하는데, 옻칠 도료는 최고품으로 어떤 조건에서도 방부가 잘되며 변색이 되지 않으며 열매로부터 왁스를 얻는다. 나무껍질을 상처내면 젖액이 스며나오고 공기에 닿아서 암갈색이 된다. 이것을 모아 아무것도 첨가하지 않은 것이 생칠(生漆)이며, 주성분은 우루시올이다. 우루시올은 산화효소 라카아제에 의해 공기 속의 산소와 결합하여 검은빛의 수지가 된다. 우루시올은 또한 피부에 오르는 옻의 원인이다. 생칠에 아마인유 등 여러 가지 안료를 첨가한 것을 정제칠이라고 한다. 6월 하순에서 7월 중순 사이에 채취한 옻을 초칠, 7월 중순부터 8월 하순 사이에 채취한 옻을 성칠(盛漆), 9월 하순께 채취한 옻을 말칠이라 한다. 스며나온 수액은 곧 굳어지므로 주걱으로 긁어 채취한다. 수액은 한 나무에서 그 나무가 마를 때까지 채취하는 방법과 나무를 기르면서 채취하는 방법이 있다. 전자는 심은 후 수년 된 나무에서 초여름부터 초겨울까지 5일마다 원줄기에서 시작하여 가지까지 채취하는 방법이다. 나무가 마르면 벌채하고 새롭게 밑동에서 나오는 싹을 수년 동안 길러서 다시 채취한다. 후자는 나무가 마르지 않을 정도로 채취하는 방법으로 여러 해 동안 채취할 수 있다.

열매는 가열압착하여 목랍(木蠟)이라는 유지를 얻는다. 이것의 주성분은 팔미트산이고 근연종인 산검양옻나무에서도 채취된다. 옻칠용으로 재배할 때는 수그루를 사용하고 옻칠과 씨앗 채취를 겸한 재배에는 암그루를 사용한다.

## 문화
색을 칠(漆)하다에 사용되는 한자 옻칠할 칠은 옻에서 유래된 말로 중국에서는 옻의 색을 검정, 빨강, 노랑, 금색으로 구분하는데, 한국에서는 주로 검은색을 의미한다. '칠흑 같은 밤'이라는 표현도 옻칠의 검은빛에서 나온 말로 옻은 일상생활 깊은 곳을 차지하고 있다.
**명 신종 만력제**(明神宗 萬曆帝, 1563년 9월 4일(음력 8월 17일) ~ 1620년 8월 18일(음력 7월 21일))는 명나라의 제13대 황제이다. 휘는 익균(翊鈞)이다. 융경제의 3남이다. 1572년부터 1620년까지 48년간 재위하였다. 그의 치세는 역대 명나라 황제들의 통치 기간 중 가장 길며, 명나라가 건국된 지 200년쯤 지나고 왕조가 서서히 몰락해가는 시기였다. 묘호는 **신종**(神宗)이고, 시호는 **범천합도철숙돈간광문장무안인지효현황제**(範天合道哲肅敦簡光文章武安仁止孝顯皇帝)로, 그는 1572년 7월 5일부터 1620년 8월 18일까지 재위하는 동안 1572년 7월 5일부터 1582년 7월 9일까지 장거정(張居正)이 섭정하였고 1582년 7월 9일부터 1620년 8월 18일 붕어할 때까지 친정하였다.

## 생애
유왕 주재후의 3남으로 태어났으며 큰형과 둘째 형이 모두 죽자 유왕세자(裕王世子)에 봉해졌다. 1567년 아버지가 황위에 오르자 황태자에 책봉되었고 1572년에는 10살의 나이로 황위에 올랐다. 만력제는 정치를 잘 알지 못했던 등극 초기에는 모든 일을 재상 장거정에게 맡겼다. 오랫동안 그의 스승이었던 인연 때문이었다. 장거정의 교육 방식은 너무 엄격해 어린 만력제의 숨통을 조이기 일쑤였다. 공론을 줄이고 명실상부, 기강 확립, 명령 복종, 군비 확충 등을 중시한 그는 ‘철혈 재상’이라는 별명이 붙을 정도로 사심 없이, 그러면서도 단호하게 국사를 처리했으며 개혁에도 열심이었다. 덕분에 명나라는 그런대로 모양새를 갖출 수 있었다.

만력제가 제위에 오른 지 10년째 되던 해 장거정이 세상을 떠났다. 그동안 기를 펴지 못했던 반대파들은 입을 모아 장거정의 비리를 들추며 공격하기 시작했다.

처음에는 장거정을 편들었던 만력제도 그의 재산이 자신을 능가한다는 소문을 듣고는 장거정의 가산을 몰수했다. 이후 그는 30년 간 여러 가지 구실을 대며 정사를 돌보지 않아 나라가 깊은 수렁에 빠져갔고, 나라에 아무리 위급한 일이 생겨도 동전 한 닢 내놓지 않는 지독한 구두쇠가 되어 갔다. 반면 돈이 되는 일이라면 무슨 일이라도 했다. 황제 개인의 재산은 날이 갈수록 늘어 갔으나 국고는 점점 줄어들었다. 황제가 돈을 밝히니 고관과 환관들은 매관매직을 일삼는 탐관오리가 되어갔고 정치에 관심이 없었던 만력제는 아부하는 자를 재상에 앉혀 놓고 오로지 치부에만 열성을 보였다. 거기다 술과 여자까지 밝혔다.

만력제가 죽은 뒤로 3명의 황제가 대를 이었으나 이미 만력제 때 뒤숭숭해진 민심은 이자성의 난을 불러왔고, 그가 죽은 지 24년째 되던 해 명나라는 멸망을 맞이하고 말았다. 역사가들은 한결같이 “명나라가 망한 것은 숭정제 때가 아니라 만력제 때였다”고 썼다.

## 조선에의 영향
당대와 후대를 통틀어 명나라 멸망의 원흉으로 지목된 만큼, 평판이 매우 좋지 못한 군주이지만, 임진왜란 문제에 있어서만은 매우 적극적으로 정책을 펼쳐, 조선에 군사를 파견하고, 조선을 재정적으로 도와 고려황제로 별칭되기도 한다. 그런 영향으로 조선에서는 송시열이 제자인 권상하에게 만력제와 숭정제의 제사를 지낼 사당을 만들도록 하였는데 이것이 바로 충북 화양계곡의 만동묘(萬東廟)이다. 만동묘는 공자의 만절필동에서 유래된 말로 황하가 만 번 굽이쳐도 동해로 흐른다는 뜻이다. 대명천지, 숭정천하 등 명나라가 망했어도 조선이 명나라의 원군으로 나라를 건졌다는 글귀가 암벽에 새겨져 오늘날까지 전해져 온다.

만동묘는 도산서원과 함께 조선의 4대 서원으로 명성을 떨쳤으나 흥선대원군의 서원 철폐로 헐려버리고 지금은 묘정비만 존재하고 있다.

## 각주
직책=명나라 황제|
대수=13|
전임자=아버지 목종 융경제 주재후|
임기=1572년 ~ 1620년|
후임자=장남 광종 태창제 주상락|
**복족류**는 가장 큰 연체동물 하위 분류로 약 60,000~80,000여 종이 알려져 있다. 복족류는 총 611개 과로 분류되며, 이 중 202개 과는 멸종되어 화석으로만 발견된다.

## 어원
과학 문헌에서 복족류는 1795년에 Georges Cuvier에 의해 "복족류"로 기술되었다. 복족류라는 단어는 그리스어 γαστήρ ( '위')와 πούς ( '발')에서 유래됐으며, 동물의 "발"이 내장 아래에 위치한다는 사실을 나타낸다.

## 다양성
모든 분류학적 수준에서 복족류는 다양한 측면에서 곤충에 이어 두 번째이다.

복족류는 명명된 연체 동물 종의 수가 가장 많다. 그러나 전체 복족류 중 수의 추정치는 인용된 출처에 따라 매우 다양하다. 복족류 종의 수는 약 85,000종의 이름을 가진 기술된 Mollusca 종의 수 추정치를 통해 확인할 수 있다. 그러나 설명되지 않은 종을 포함하여 연체동물의 총 수는 약 240,000종으로 추정된다. 85,000마리의 연체 동물 추정치는 24,000종의 육상 복족류를 포함하고 있다.

수생 복족류에 대한 다양한 추정치(다른 출처를 기반으로 함)는 약 30,000종의 해양 복족류와 약 5,000종의 담수 및 기수성 복족류를 제공한다. 심해 바닥의 0.0001%만이 생물학적으로 연구되었기 때문에 많은 심해 종들이 발견되어야 한다. 살아있는 민물 달팽이의 총 수는 약 4,000종이다.

최근에 멸종된 복족류 중 (1500년 이후 멸종)은 444개, 현재 야생에서는 18종이 멸종(그러나 여전히 포획되어있음)했으며 69종이 멸종 가능성이 있다.

복족류의 선사 시대(화석) 종의 수는 최소 15,000종이다.

해양 서식지에서 대륙사면과 대륙융기는 해양 복족류의 다양성이 가장 높은 반면 대륙붕과 심해 깊이는 해양 복족류의 다양성이 가장 낮다.

## 서식지
더 친숙하고 더 잘 알려진 복족류 중 일부는 육상 복족류(땅달팽이와 민달팽이)이다. 일부는 민물에 살지만 대부분의 이름이 붙은 복족류 종은 해양환경에 산다.

복족류는 가까운 북극 및 남극 지역에서 열대 지방에 이르기까지 전 세계적으로 분포한다. 그들은 거의 모든 종류의 존재에 적응했고, 거의 모든 이용 가능한 매체를 식민지화 했다.

육지의 일부 산성 토양과 같이 정말 단단한 껍질을 만들 수 있는 탄산칼슘이 충분하지 않은 서식지에서는 다양한 종의 민달팽이가 발생하며, 대부분 또는 전체가 단백질인 콘키올린으로 구성된 얇고 반투명한 껍질을 가진 일부 달팽이도 있다.

''Sphincterochila boissieri'' 및 ''Xerocrassa seetzeni'' 와 같은 달팽이는 사막 조건에 적응했다. 다른 달팽이는 도랑, 심해 열수 분출구 근처, 바위가 많은 해안의 쿵쾅거리는 파도, 동굴 및 기타 여러 다양한 지녁에 적응했다.

복족류는 예를 들어 새와 같은 다른 동물에 의해 실수로 한 서식지에서 다른 서식지로 옮겨질 수 있다.

## 해부
달팽이는 비틀림으로 알려진 해부학적 과정에 의해 구별되는데, 동물의 내장 덩어리는 발생하는 동안 한쪽으로 180° 회전하여 항문이 머리보다 다소 위에 위치한다. 이 과정은 별도의 현상인 쉘의 코일링과 관련이 없다. 비틀림은 모든 복족류에 존재하지만, 복족류는 이차적으로 다양한 정도로 비틀림이 없다.

비틀림은 두 단계로 발생한다. 첫 번째 기계적인 단계는 근육질이고 두 번째는 돌연변이이다. 비틀림의 영향은 주로 생리적이다. 유기체는 왼쪽에서 발생하는 대부분의 비대칭 성장을 개발한다. 이로 인해 우측 쌍부속기(예: ctenidia (빗 모양의 호흡 장치), 생식선, 신증 등)의 손실이 발생한다. 게다가 항문은 머리와 같은 공간으로 향하게 된다. 이것은 약간의 진화적 기능을 가지고 있는 것으로 추측된다. 비틀림 이전에 껍질 안으로 들어갈 때 먼저 뒤쪽 끝이 당겨진 다음 앞쪽이 당겨진다. 이제 전면을 더 쉽게 접을 수 있으며, 아마 방어적인 목적을 암시 할 것이다.

그러나 이 "회전 가설"은 복족류 맨틀 공동이 양측 맨틀 공동 세트의 한쪽에서만 시작되었다는 "비대칭 가설"에 의해 도전 받고 있다.

복족류는 일반적으로 눈이 있는 2개 또는 4개의 감각 촉수가 있는 잘 정의된 머리와 이름을 부여하는 복부 발을 가지고 있다. 발의 맨 앞부분을 프로포디움이라고 한다. 그 기능은 달팽이가 기어갈 때 퇴적물을 밀어내는 것이다. 복족류의 애벌레 껍질을 프로토콘치라고 한다.

복족류의 주요 특징은 주요 기관인 비대칭이다. 이 비대칭의 본질적인 특징은 항문이 일반적으로 정중면의 한쪽에 있다는 것이다. ctenidium (아가미), osphradium (후각 기관), hypobranchial gland (또는 pallial mucous gland)및 심장의 귓바퀴는 단일하거나 적어도 신체의 한쪽이 다른 쪽보다 더 발달되어있다. 게다가 항문과 같은 쪽에 있는 생식기 구멍이 하나뿐이다.

## 껍데기
대부분의 껍질을 벗긴 복족류는 적어도 애벌레 단계에서는 일반적으로 꼬이거나 나선형인 일체형 껍질 (예외적인 이매패류 복족류 포함)을 가지고 있다. 이 꼬인 껍질은 보통 오른쪽에서 열린다. 많은 종에는 껍데기를 닫는 다락문 역학을 하는 구멍이 있다. 이 것은 보통 뿔 같은 물질로 만들어지지만, 일부 연체동물에서는 석회질이다. 육상 민달팽이에서는 껍질이 줄어들거나 없어지고 몸이 유선형이다.

일부 복족류는 내부 입술에 두껍고 종종 넓고 볼록한 복부 캘러스 퇴적물이 있고 중력 안정성에 중요할 수 있는 구멍에 적응하기 때문에 바닥이 무거운 성체 껍질을 가지고 있다.

## 체벽
일부 바다 민달팽이는 매우 밝은 색을 띈다. 이것은 그들이 독성이 있거나 쏘는 세포를 포함할 때 경고 역할을 하거나 많은 종들이 발견되는 밝은 색의 하이드로이드, 해면 밑 해조류에서 그들을 위장하는 역학을 한다.

갯민숭달팽이 몸의 측면 파생물을 cerata라고 한다. 여기에는 게실이라고 하는 소화관의 아웃포켓이 있다.

## 종류
대표적으로 달팽이, 민달팽이 등이 있으며, 고둥, 개오지, 소라, 전복, 다슬기, 우렁이 등도 여기에 속한다.

### 1997년 분류
**복족강**(Gastropoda)

### 2005년 분류
**복족강**(Gastropoda)