blueapple8259/wikipedia-ko huggingface dataset:
**난부정**은 야마나시현의 최남단에 위치하는 미나미코마군의 정이다.

정의 중앙부를 후지강이 종단하듯이 흐른다. 무쓰노 국의 난부씨의 발상지로서 알려져있다. 에도 시대에는 수운 교통으로 번창하였다.

## 지리
서쪽으로 주마이산과 사노이산 등의 미노부 산지, 동쪽으로 시신산 등의 덴시 산지의 사이에 끼어있고 그 거의 중앙을 후지강이 흐른다. 정의 90 %정도가 삼림 지대이고 택지와 농지의 비율은 4 %에도 못 미친다. 고도는 150 m 전후로 야마나시현에서는 제일 낮은 위치에 있고 시즈오카현에 가깝기 때문에 평균 기온은 15℃로 온난하고 강수량도 많다.
**메헬렌역**은 메헬렌에 있는 벨기에 철도 25호선, 27호선, 53호선의 역이다. 뢰번-딜 운하를 지나는 다리가 개통된 1836년 4월 이전까지는 모든 열차가 이 역에 종착하였다. 철도 개통 초기에는 지역 주민들의 반발이 심했고, 레오폴 1세가 개통식에 참가할 때 서류상으로는 익명으로 빌부데 지역으로 방문한다고 썼다.

초기에 지어진 역사는 단순한 건물 형태였고, 두 번째 역사는 1888년 당시에 지어진 역과 비슷하게 지어졌다. 현재의 안트베르펀 중앙역보다 건물 크기가 더 컸다. 현재의 역사는 두 번째 역사를 1958년-1960년에 재건축하였으며, 1958년 세계 박람회 당시 디자인을 반영하여 반 메르벡이 설계하였다. 역사는 지극히 기능적으로, 정면은 단순한 바둑판형, 벽재는 콘크리트를 사용하였다.

10면의 승강강 중 동쪽 4면은 다른 승강장보다 더 높이 있다. 25호선과 27호선의 높이 때문이다.

## 개량
안트베르펀 중앙역과 브뤼셀 공항을 잇는 철도가 디아볼로 프로젝트의 일부분으로 계획 중이다. 메헬렌 역에 2면의 승강장이 더 추가되고, 유럽 도로 E19를 따라 노선이 건설된다.

메헬렌 역 자체 개량 계획도 있다. 1500대 가량을 주차할 수 있는 새 지하 주차장을 건설하고, 역 주변을 재개발한다. 약 2억 3천만 유로를 투입하여 2010년에 착공하여 2018년까지 완공할 예정이다.
**넥슨별**은 넥슨노바가 제작하고 넥슨이 서비스하는 온라인 소셜 네트워크 게임이다. 채집 및 낚시, 미니게임, 별로그 등의 게임 플레이 및 커뮤니티 활동을 통해 얻는 보상으로 자신만의 아바타 및 별 등을 꾸미고 가꾸며, 이를 통해 사람들과 교류하고 즐길 수 있는 게임이다.

## 서비스 종료
2011년 3월 24일부터 신규 계정 생성이 중지되는 등의 서비스 종료 절차가 시작되었고 4월 28일 8시 30분, 넥슨 정기점검 때에 서비스가 완전히 종료되었다.
**니시카쓰라정**은 야마나시현 동부의 미나미쓰루군의 정이다. 인구 4,874명、면적 15.38km2（2007년 7월 1일）

## 지리
정역북부의 세 개의 고개 산록과 남부의 샤쿠시 산 기슭에 끼어있는 해발 600m의 정으로 가쓰라가와강 유역에 취락이 펼쳐져있다. 후지요시다시와 쓰루시 사이에 위치하고 오쓰키에서 요시다에 이르는 경로이며 한 때는 가마쿠라 가도가 지나는 교통의 요충지였다. 현재는 후지 급행 오쓰키 선과 국도 139호선, 주오 자동차도 등이 평행하게 통과한다.
**도시촌**은 야마나시현 동부에 위치한 미나미쓰루군의 촌이다.

## 지리
북동쪽에서 서남쪽으로 뻗어있는 산간에 입지하고 마을의 중앙을 도시 강이 북동쪽을 향해서 흐른다. 도시 강을 따라 국도 413호선이 지나고 있지만 북쪽은 도지 산괴, 남쪽은 단자와 산괴와 1000m를 넘는 산이 늘어서 있기 때문에, 산 북쪽의 마을을 직접 잇는 도로는 없다. 마을 전체는 나뭇잎의 형태를 하고 있고 줄기 부분이 도지 길에 해당된다. 예부터 도시치리(道志七里)로 불린 산간 샛길가에 취락이 위치했다.

## 역사
일찍이 가이국 쓰루 군에 속했고 1878년의 군구정촌 편제법에 의해 미나미쓰루 군에 속하게 되었다. 1889년의 정촌제 시행에 의해 행정구역으로서의 도시 촌이 성립해 현재에 이른다.
**천둥새** 또는 **선더버드**는 캐나다 서해안 지역과 미국에 거주하는 인디언 부족 사이에 전해진 전설의 새이다. 모습은 큰 독수리이며, 날개는 번개처럼 생겼다. 번개의 정령으로, 자유 자재로 번개를 조종하며, 사냥감도 번개로 잡는다. 여러 부족의 신화에 걸쳐 존재하고 있지만, 천둥과 관련된 거대한 새라는 공통점 이외에는 부족마다 다르다.

## 특징
Thunderbird라는 그 이름 그대로 우레와 번개 그리고 비를 다스리는 전설상의 거대한 괴조라고 한다. 눈을 깜빡일때마다 천둥번개가 치고, 날개를 퍼덕일때마다 비가온다는 전설도 있다. "천둥새" 혹은 "뇌신조(雷神鳥)"등으로 번역된다. 북아메리카 원주민의 신화에서는 위대한 영의 화신 혹은 추종자라고도 한다. 인간으로 변해서 인간과 결혼할 수 있다고 여기는 이들도 있다. 이들은 초대형 육식동물이라 천둥새를 위한 제사에 소 등을 올린 경우도 있었다. 한 소년에게 토탬에 자신 모습을 세기는 것을 허락한 대신, 자신을 맨 위에 조각해달라고 이야기한 이야기도 있다. 소년은 약속을 지켰고, 이후로 토탬 위에는 천둥새가 올라갔다는 전설이다.
**오시노촌**은 야마나시현의 미나미쓰루군의 촌이다.

현 남동쪽, 군 북부의 후지 산 기슭에 위치하고 있으며 이름난 물인 오시노핫카이이 있다. 오시노 촌에서 보는 후지 산은 "오시노후지"(忍野富士)로서 알려져 있다. 전후에는 담수어 양식과 관광업이 진흥되어 후지 5호 지방에 포함되는 풍부한 자연 자원을 살려 많은 관광객을 유치하고 있다. 1972년에 유치된 파낙 주식회사 본사가 있으며 인접하는 야마나카코촌역에 걸쳐 있는 "산중의 하리모미 순림"은 일본의 천연기념물로 지정되어 있다.

## 지리
요시노촌은 야마나시현 남동부 및 미나미쓰루군 북부의 후지산 기슭에 위치하고 있으며, 명수로 알려진 요시노 야카이를 가지고 있다. 시노촌에서 보는 후지산은 '시노후지' 라고 불리다

## 교통

### 철도
촌내에는 철도 노선은 없다. 가장 가까운 역은 후지산록 전기철도 후지급행선 후지산역

### 도로
촌내에는 고속도로나 자동차 전용도로는 다니지 않는다. 다만, 촌역에 근접해 히가시후지5호 도로의 후지요시다 시노 스마트 IC(후지요시다 시)·야마나카코 IC(야마나카코 촌)가 있다.
**테이블산** 또는 **테이블 마운틴**(Table Mountain)은 남아프리카 공화국의 산이다. 남아프리카 공화국의 수도이며 웨스턴케이프 주의 주도인 항구도시 케이프타운 희망봉에서 북쪽으로 약 50km 떨어진 케이프반도 북단에 있다. 높이는 해발 1,084.6 m 이다.

## 개요
케이프 타운 남쪽에 위치하고 서쪽으로 대서양을 바라 보고 있다. 수직으로 깎아지른 듯한 절벽이 특징인 산으로 테이블 마운틴 국립공원을 형성하고 있다. 1990년 뉴케이프반도 국립 공원으로 지정되었고, 1998년 테이블 마운틴 국립공원으로 다시 지정되었다.

별자리인 테이블산자리는 이 산의 이름을 붙인 것이다.

## 교통
해발 300m 지점의 지역에서 정상까지 올라가는 '테이블 마운틴 케이블 웨이(Table Mountain Cableway)'라는 케이블카를 운행하고 있다. 케이블카는 정원 55명이며, 360도 회전하며 운행된다.

1926년에 공사를 시작하여 1929년에 운행하기 시작했다.

### 버스
케이블카 역까지 차량으로 이동할 수 있다.
**야마나카코촌**은 야마나시현 남동부의 미나미쓰루군의 촌이다.

## 지리
마을의 중심으로 후지 5호의 하나인 야마나카 호가 위치하고 취락은 주로 북서쪽의 국도 138호선과 북동쪽의 국도 413호선이 합류하는 호수 남쪽 기슭에 퍼져있다. 남동 방향으로 후지 산이 보이고 기슭에는 나시가하라 고원이 펼쳐져 있다. 동쪽에는 단자와 산지가 위치한다. 기후가 냉량해 현내의 유수한 관광촌이 되고 있고 호수 북쪽 기슭의 후요우다이와 남안의 아사히가오카는 별장지가 되고 있다. 여름철은 도쿄권이나 나고야권의 피서지로서 흥청거리지만 겨울철은 눈이 쌓이는 일이 많다.

### 기후
전역이 해발 1000m 전후의 고원이기 때문에 현내에서도 비교적 한랭하며 연평균 기온은 8.8℃으로 홋카이도 수준이다. 또 소분지이므로 한난의 차이가 심하며, 특히 여름철은 낮이라도 시원하고 밤에는 쌀쌀하게 느껴질 때도 있다. 겨울철은 눈이 쌓이는 일이 많고 또 야마나카 호면은 얼어붙는다. 최저 기온이 ―15℃ 이하가 되기도 한다.

## 역사
조몬 시대의 유적이 촌내 곳곳에서 발견된다. 생업은 호수를 이용해 얼마 안되는 어업을 하는 것 외에도 후지 산 기슭의 입회지에서 목재를 생산했다. 근세 후기에는 양잠이 보급되었다. 근대에는 입회지가 국가의 소유가 되었기 때문에 감자나 옥수수의 재배, 직물 등의 새로운 산업이 받아들였으며 관광에 힘을 쓰고 있다.
**나루사와촌**은 야마나시현에 있는 미나미쓰루군의 촌이다.

## 개요
귀중한 자연자원을 가지고 있으며, 나루사와 촌역의 89.56km² 모두 후지하코네 이즈 국립공원의 후지산 지역으로 지정되어 있으며, 이 중 1,500ha에 달하는 특별 보호 지구를 가지고 있다[1]. 고호대(아시와다산), 미코다이, 미치노 역인 사와, 미니와·오쿠니와가 환경성 공표의 「후지산이 있는 풍경 100선」에 선정되어 있다.

## 지리
야마나시 현 중남부, 후지 산 북쪽 기슭에 위치한다.
**만나고 싶었습니다**는 대한민국의 KBS에 방송되었던 교양 프로그램이다.

## 개요
이 프로그램은 유명인 화제 인물을 초대하여, 이야기를 나누는 정통 대담 프로그램이다.

## 역사
TBC-TV가 언론통폐합으로 한국방송공사로 강제 통합, 새로 개국하게 된 KBS 2TV에서 1981년 2월 2일에 첫 방송을 시작하였다. 프로그램 개시 당초에 **8시에 만납시다**와 **9시에 만납시다** 등의 저녁 시간대 생활정보 · 대담 프로그램이었으며, 1982년 2월 15일 타이틀 제목에 **11시에 만납시다**으로 심야 시간대를 이동하여, 1983년 11월 프로그램 포맷을 단순화하면서, 1인 인터뷰 형식으로 이어졌다., 포맷의 시청률과 화제성으로 오래 가지 못하자, 결국 1993년 3월 28일에 끝으로 종영하였다.
**고스게촌**은 야마나시현 기타쓰루군의 촌이다. 현동부의 군내지방에 포함된다.

## 요약
야마나시 현이지만 이웃 마을인 다바야마촌처럼 이곳에서부터 우에노하라·오쓰키 방면을 연결하는 버스는 기본적으로 존재하지 않는다. 대신에 동일본 여객철도 오메 선 오쿠타마역에서 이곳을 연결하는 버스가 있어 생활권은 야마나시 현보다 도쿄도에 속한다. 현재 2014년 11월 17일에 마쓰히메 하이패스가 개통을 받아 다음날부터 운행을 시작되었고 오쓰키역 방면을 오가는 버스가 설치되었다.

또 도쿄 도 수도국이 수원함양림(도쿄 도 수원림)으로 하고 있는 산림도 있다.

### 역사
전국시대엔 이곳을 거점으로 삼아 도호로부터 고스게씨가 출연한다.
**다바야마촌**은 야마나시현 기타쓰루군의 촌이다.

## 지리
야마나시현 북동단, 기타쓰루군 북서단에 위치하고 있으며, 간토 산지의 남동부에 위치한다. 촌역의 대부분이 산림 지대로 지치부타마카이 국립공원에 속하면서 다마강 상류의 지류로 오쿠타마호로 동류하는 단바강이 계곡을 형성한다. 국도 411호선이 강을 따라 달리고 유역 의 하안단구상이나 경사지에 취락이 점재한다. 다바야마 지구에는 공공 시설이 있어 마을의 중심이 되고 있다. 아라카와 수계와 다마가와 수계의 분수령인 해발 2000 m급의 지치부 산지를 경계로 사이타마현 및 도쿄도와 접하고 남쪽은 해발 1000 m급의 다이보사쓰 산계의 지맥인 묘켄 시카쿠라 능선을 경계로 고스게촌과 접하며 서쪽은 다이보사쓰 봉우리를 경계로 고슈시 엔잔 지구에 접한다.

촌역에 있는 지치부 산지의 산에서는 히류 산의 2077 m, 다이보사쓰 연봉의 산에서는 다이보사쓰령의 2057 m가 최고 지점이고 최저 지점은 동단의 가모사와 지구의 535 m이다.

## 교통
야마나시 현이지만 마을과 고후 등 구니나카 지방(야마나시 현)을 묶는 버스편은 존재하지 않는다. 대신에 동일본 여객철도 오메 선 오쿠타마역으로부터 마을을 연결하는 버스가 있기 때문에 생활권은 야마나시 현보다 도쿄도에 속한다. 또 도쿄 도 수도국이 관리하는 수원함양림(도쿄도 수원림)을 가진다. 그 때문에 마을 내에 도쿄 도 수도국 수원 관리 사무소가 존재해 다른 현의 행정 기관이 병존하는 형태가 되어 있다.
**인천공항1터미널역**은 대한민국 인천광역시 중구 운서동에 있는 코레일공항철도의 역으로, 인천국제공항 교통센터 지하 4층에 위치하고 있다. 한국철도공사의 일반 여객 업무용 전산에는 **인천공항T1**으로 등록되어 있다. 공항철도가 개통한 2007년 3월 23일부터 2018년 1월 12일까지 공항철도의 시종착역 기능을 수행하였다.
**자세히 읽어보기...**

**산타 마리아 노벨라 역**은 이탈리아 피렌체에 있는 철도역이다. 1934년 개업했다. 현재의 역사는 1932년 조반니 미켈루치가 설계한 것이다.

4호선(1기 지하철) 건설 당시 초기 역명은 **이수역**으로 정했으나, 인근에 있는 총신대학교가 건설 비용의 일부를 지원하는 대가로 역명을 **총신대입구(이수)**로 바꾸었다. 그러나 7호선(2기 지하철)이 개통되면서 남성역이 이수역보다 총신대학교에서 훨씬 가까워졌고, 이에 따라 남성역과 이수역의 역명이 몇 차례 변경되는 혼란을 겪게 된다.
**대한항공 스타리그 2010 시즌 1**(Korean Air Starleague 2010 Season 1)은 온게임넷과 스포츠조선의 공동 주최로 이루어지는 이스포츠에서 권위 있는 스타크래프트 개인전인 스타리그의 29번째 대회이며 2010년에 열린 첫 번째 스타리그이다.

## 대회 개요

### 후원
대한항공 고위 관계자는 "스타리그는 젊은이들의 대표적인 문화 콘텐츠로 확고히 자리잡고 있다"면서
"젊은 층과 더욱 활발한 소통을 위해 스타리그 후원을 결정하게 됐다"고 말했다
리그 명칭은 '대한항공 스타리그 2010'으로 정해진 것으로 알려졌다. '대한항공 스타리그 2010'은 다음달 5일부터 본격적인 리그에 돌입하며 결승전이 열리는 오는 5월 중순까지 약 4개월간의 대장정이 펼쳐진다
.

### 대회 방식
각 조에 PC방 예선을 통과한 두 명의 선수가 먼저 3전 2선승제로 대결을 펼치고 이에 승리한 선수가 지난 대회 16강 스타리거와 3전 2선승제 대결을 펼쳐 최종 승리한 선수가 스타리그 16강에 진출한다. 16강 또한 4명 4개조 풀리그, 8강은 3전 2선승제, 4강과 결승은 5전 3선승제 등 16강 이후의 방식은 전통적인 스타리그 방식과 동일하다.

### 상금
총 1억 800만원

## 맵
매치포인트, 투혼, 태풍의눈

투혼, 태풍의눈, Great Barrier Reef

## 스타리그 예선

### 36강 시드자
지난 시즌 16강 진출에 성공했지만, 4강 진출에 실패한 12명의 선수들은 36강 시드를 받게 된다.

### 본선 진출자 분포
‘**’은 16강 시드 진출자이며, ‘*’은 36강 시드 진출자이다. 괄호로 묶은 부분은 **시드 진출자 수/예선 진출자 수**이다.

## 36강
36강의 조 편성은 팀 배분을 우선하여 종족별 배분 등 여러 사항을 고려하여 추첨되었다. 예선을 진출한 선수들 두 선수끼리 매치 1에서 3전 2선승제로 대결한 후 승리한 선수가 지난 시즌 16강 리거와 매치 2의 경기를 붙어 이기는 선수가 16강에 진출한다.

## 16강

### 본경기
16강 조지명식에 따라 결정된 조에 따라서 한 선수가 한 경기씩 총 세 경기를 펼치게 되며, 한 조로 볼 때 총 여섯 경기를 치르게 된다.

### 재경기
상위/하위 3인의 승패가 동률인 경우에는 삼자재경기를 통해 올라갈 선수를 가리게 된다.

### 재재경기
재경기를 거친 선수들의 승패가 1승1패일 경우 다시 재경기를 통해 올라갈 선수를 가리게 된다.

### 재재재경기
재재경기를 거친 선수들의 승패가 1승1패일 경우 다시 재경기를 통해 올라갈 선수를 가리게 된다.

### 재재재재경기
재재재경기를 거친 선수들의 승패가 1승1패일 경우 다시 재경기를 통해 올라갈 선수를 가리게 된다.

## 대회 결과
우승: 김정우, 준우승: 이영호, 4강: 박세정, 김구현

## 특이사항
(첮번째:다음 스타리그 결승)
**더 클래식(The Classic)**은 1994년 더클래식을 결성하고 첫 앨범을 출시했다. 김광진, 박용준으로 구성된 남성 듀오이다.

## 더 클래식 1집 '마법의 성'

### 마법의 성
더 클래식 1집의 타이틀곡 〈마법의 성〉은 김광진이 작사·작곡을 했으며, 가사는 페르시아의 왕자를 즐기던 중 얻은 아이디어라고 밝혔다.

음반에는 더 클래식이 부른 것과 김광진과 당시 13세였던 백동우가 부른 ‘키드 버전(Kid ver.)’, 그리고 ‘싱투게더 버전(Sing-Together ver.)’ 세 곡이 있다.

그 밖에 〈마법의 성〉을 녹음한 가수로는 다음이 있다.

## 더 클래식 2집 '여우야'
1995년 더 클래식의 2집 여우야가 발표되었다.
시대를 앞서가는 멜로디 연주로 2014년까지 수많은 뮤지션들이 리메이크하면서 많은 사랑을 받았는데 해당 노래를 리메이크한 뮤지션 중의 하나인 여성 2인조 그룹 '버튼'은 SBS 공채 5기 탤런트 출신 정나온 (본명 정진경){{뉴스 인용
김광진, 박용준의 능력을 모두 뽐낸 음반이라 할 수 있다.

## 더 클래식 3집 '해피 아-워'
1997년 더클래식 3집 해피아워가 발매되었다. 3집에서 타이틀 곡은 해피아워였지만, 많은 사람들이 첫 번째 트랙인 "시간이 사랑을 잊은 이야기"라는 노래를 많이 기억하고 있다.
**성급한 일반화** 또는 **부당한 일반화의 오류**(不當한 一般化의 誤謬)란 몇 개의 사례나 경험으로 전체 또는 전체의 속성을 단정짓고 판단하는 데서 발생하는 오류이다. 불확실한 증거를 기반으로 둔 귀납적 일반화에 도달하는데 귀납적 오류의 논리적 오류를 일컫는 말이다. 일반적으로 모든 개체군 중에 비효율적이게 일부 집단만을 통계로 조사해서 그것을 바탕으로 폭넓은 결론에 도달하는 것을 말한다. 반댓말은 나태한 귀납이라고 하며 혹은 귀납 추론의 논리적 결론을 거부하는 것이다. 아래와 같은 논증형식의 추론을 말하기도 한다.

이 형식은 논리적으로 타당하지 않다. 적은 예에서 일반적인 결론을 도출하려고 했으며, 이것이 성급한 일반화가 된다. 즉 X를 만족하는 것이 존재한다는 것 중 일부의 사실로부터 전체를 판단하고 있기 때문에 이것은 틀리는 것이다.

## 구체적인 예
A라는 사람이 X시를 처음 여행한다고 하자. 이때 A는 사람을 10명 봤으며 모두 어린이다. A는 자신의 마을로 돌아와서 X시에는 어른이 한 명도 없었다고 말한다.

A와 B라는 사람이 전당포를 지난다. A는 유리 너머에 비치는 전당포의 시계가 그의 할아버지가 찼던걸로 보이는 시계로 생각하고 주의깊게 여긴다. 이러한 상황에서 볼 때 B는 이렇게 결론짓는다.

문장의 앞뒤관계도 관련이 있다. 수학에서 폴리야 추론은 906,150,257 이하인 수에는 성립하지만 그것을 넘는 수에는 성립할 수 없다. 9억 6백만개의 경우로 모든 숫자가 옳다고 추측하는 것은 보통 섣부른 판단이라고 부르기 어렵다. 하지만 수학에서 추론이란 그것이 모두 들어맞을 때만 그 단어를 유지한다.(그 밖의 예 문단 참고.)

성급한 일반화는 인종차별적인 생각이나 편견이 기본잣대로 작용하기도 한다. 어느 한 사람이 그 모임의 일부만을 보고서 모든 사람들을 추론할 것이다. 예를 들면, 어떤 사람이 유대인에 대해 '게걸스럽고 까탈스러운 멍청이이며 구두쇠'라는 인식을 지니거나 흑인에 대해 '시끄럽고 가난하고 범죄자일 것이다'라는 식의 믿음을 가지는 경우를 산정할 수 있다. 이것이 바로 성급한 일반화의 일부이다.

### 그 밖의 예
당연히 휴화산이라고 불리는 것도 존재한다. (구체적으로는 백두산)

위의 예 이외의 것도 모두 옳다는 것이 증명될 수 있는 경우에는 타당하다. 예를 들면,
라는 증명은 타당하다.

혹은 반례가 제시될 경우에도 그것이 극히 특정한 소수에 한정된것이 확인 가능한 경우에는 역시 그대로 유효하다. 예를 들면,
라는 증명의 경우 펭귄이나 타조등과 같이 날 수 없는 새도 존재하지만 새 전체로 보면 극히 소수이다. 문제는 그것을 확인하는 방법에 달려있다.
라는 논증은 엄청난 천체의 수로부터 생각한 나머지 나타난 예가 소수이며 태양계 이외의 천체에 대해서는 확인 할 수 있는 방법이 없으므로 성급한 일반화라고 말할 수 있을 것이다.

수학과 같이 엄격하면서도 정밀한 논증이 가능한 분야에서는 연역적으로 논증 하거나 수학적 귀납법과 같은 방법을 사용해서 증명하는 것이 가능하다. 하지만 이 일은 그것이 간단하다는 것을 의미하지는 않는다.
본 문서에서는 **조선민주주의인민공화국에 주재하는 외국공관**을 다룬다.

## 대사관 및 사무소

### 평양직할시
대부분의 대사관은 문수동 외교 단지로 알려진 도시의 특별한 지역에 위치해 있다. 러시아, 중국, 그리고 현재 폐쇄된 파키스탄 대사관은 다른 대사관보다 훨씬 크기 때문에 외교 단지 밖에 있다.
전 동독 대사관은 영국, 독일, 스웨덴 대사관이 있는 외교 구역의 활동의 중심지이다. 스웨덴은 호주, 캐나다, 미국인의 보호국 역할을 하며, 북유럽 국가에 영사 서비스를 제공하며, 이탈리아와 스페인의 비자 신청을 처리한다.

## 비상주공관
다음 국가들은 조선민주주의인민공화국과 외교 관계는 수립하였으나 조선민주주의인민공화국에 대사관을 설치하지 않은 국가들이다. 옆에 병기한 지역에 설치된 공관에서 주 북조선 대사관을 겸임한다.
**브라가**는 포르투갈 브라가현에 있는 도시이자 지방자치단체이며, 옛 미뉴주의 역사적, 문화적 중심지였다. 거주 인구는 포르투갈 지방자치단체 중에 7번째로 많은 192,494명(2011년)이며, 브라가의 도심 지역은 카바두강에서 에스트강(Este)까지 뻗어있고, 포르투갈에서 세 번째 규모이다 .

포르투갈에서 가장 오래된 로마 가톨릭교회 대교구인 가톨릭 브라가 대교구가 위치해 있으며, 이베리아 교구장 주교가 있는 곳이기도 하다. 로마 제국 때는 **브라카라 아우구스타**라고 알려졌던 이곳은 로마의 갈라이키아 속주의 중심지였다.

브라가의 주 산업은 건축, 금속공학, 기계, 소프트웨어 개발, 웹 디자인이다. 컴퓨터 산업이 급성장하고 있다.
**야마나카 호**는 후지 5호 중 가장 큰 호수이다. 호수는 일본 후지 산 주변의 야마나시현 야마나카코촌에 위치한다. 또 호면의 고도는 후지 5호 중에서는 가장 높은 위치에 있다. 반대로 수심은 후지 5호 중에서 가장 얕다. 후지 하코네 이즈 국립공원으로 지정되어 있다.

뱃놀이, 낚시, 수상스키, 윈드서핑, 관광, 수영 등으로 이용된다. 또한 호수 주변에 작은 오두막들이 있어 캠핑을 할 수 있다.

## 교통
도메이 고속도로나 주오 자동차도를 이용해 도쿄까지 한 시간 정도 소요된다.
**가와구치 호**는 일본 후지 산 주변의 호수이다. 야마나시현 후지카와구치코정에 위치하며 후지 5호 중 관광객들에게 가장 인기가 있는 곳으로 후지 하코네 이즈 국립공원의 일부이다. 후지 5호 중에서 가장 긴 호안선을 가지며 가장 낮은 지점에 있다. 면적은 후지 5호 중에서는 두 번째 크기이다.

가와구치 호는 7~8월의 등산철에 후지 산에 오르는 등반객들을 위한 중심지 역할을 한다. 해발 800m에 위치해있어 여름에는 상대적으로 시원한 반면에 겨울에는 쌀쌀하다. 최근에 이 지역에서 가장 인기있는 장소는 가와구치 호에서 야마나카 호로 바뀌었다.
**노예선**은 노예, 특히 아프리카에서 들여온 노예를 수송하기 위한 목적으로 특수하게 개조된 대형 화물선이다. 노예선의 주요 항로는 아프리카의 북중부 해안에서 카리브해 남부 및 미국으로 가는 항로이다. 약 2000만 명에 이르는 아프리카 노예들이 배를 통해 수송되었다.{{저널 인용| 성 =Shillington| 이름 =Kevin| 제목 =Abolition and the Africa Trade

유럽에서 아메리카를 발견한 직후 플랜테이션 노동자를 구하기 위한 노예 무역이 시작되었다. 17세기부터 18세기까지 영국이 북아메리카에 식민지를 개척하면서 노예 무역이 정점을 이루었다.

노예를 대량으로 탑승시켜 최대한의 이익을 취하고, 물건을 보관하던 창고라 통제하기 쉽기 때문에 탑승한 노예들은 주로 배 밑바닥에 실렸다. 비위생적인 조건, 탈수, 이질, 괴혈병 때문에 평균 15%, 최대 33%까지의 치사율을 기록하였다. 신체적으로 상당히 건강한 노예만 살아남을 수 있었다. 대개의 노예들은 사슬에 묶인 채로 다량으로 탑승하였고, 이동할 수 있는 공간이 확보되지 못하였다.

또한 가격을 책정하기 위한 신체검사 및 기생충 방지를 위하여 노예들은 발가벗겨진 채 노예선에 탑승되었으며, 남녀 간의 접촉을 막기 위해 따로 분리를 해서 탑승시켰다.
**아라타마바시역**은 일본 아이치현 나고야시 미즈호구에 위치한 철도역이다.

메이조 선의 동부역무구 아라타마바시 지구 관할역이며, 니시타카쿠라 역에서 소고리하비리센터 역까지 각역을 관리하고 있다.

## 역 구조
메이조 선, 사쿠라도리 선이 모두 섬식 승강장 1면 2선의 지하역에서 사쿠라도리 선의 승강장에는 스크린도어가 설치되어 있다. 메이조 선 승강장은 15m 6량, 사쿠라도리 선 승강장은 20m 8량 편성까지 대응한다. 두 노선은 지하에서 교차되고 그 상부에 대합실이 있는 구조를 갖는 것부터, 두 노선의 환승은 대합실에 한번 올라갔다가 내려오는 형태로 된다.

과거에는 메이조 선의 종착역이었고, 출입구는 5개에서 1994년에 이마이케에서 사쿠라도리 선이 당역을 경유하여 노나미까지 연장되었을 때 출입구가 8개로 증가했고, 개찰구도 증설되었다. 그로부터, 10년 후의 2004년에는 나고야다이가쿠에서 4호선(메이조 선)이 연장되고 2호선과 함께 연결되어 메이조 선은 순환선으로 완성되었다. 또한 순환선 개통 후에도 가나야마 방향에는 건늠선이 남아 있으며 심야에 설정되어 있는 메이조 선의 당역 종착 열차로 사용되고 있다.

대합실 내에는 신호기와 팬터그래프, 대차 등 지하철 관련 기기류가 전시되어 있다.
다음은 대한민국의 걸그룹 **카라**의 **음반 목록**이다. 카라는 2010년 일본 데뷔 싱글 〈미스터〉를 발매한 이후로 일본에서 오리콘 총판 390만장 이상의 음반판매고와 580만건 이상의 음원 판매고를 올리고있다.

2010년 발매한 〈미스터〉는 일본 이외의 여성 그룹으로는 29년 8개월만에 발매 첫 주 오리콘 싱글 차트 10위권에 진입했다. 2010년 11월 24일에는 첫 일본 정규 앨범 ''Girl's Talk''를 발매해 50만 장 이상을 판매하며 더블 플래티넘 인증을 받았다. 2011년 11월 23일에는 두 번째 일본 정규 앨범 ''Super Girl''을 발매해 트리플 플래티넘 인증을 받았다.

## 음반

### 미니 음반
일본: 9,269+
일본: 3,022+

## OST
Best Collection
기타와 핫팬츠
DSP Special Album ‘White Letter’
**노바티스 인터내셔널 AG**(Novartis International AG)는 스위스 바젤에 본사를 둔 다국적 제약회사이다. 1996년 스위스에서 가장 큰 두 개의 제약, 의료업체인 시바-가이기(Ciba-Geigy)와 산도즈(Sandoz)의 합병을 통해 설립되었으며, 시가 총액과 총 매출액 기준 세계 최대의 제약회사로 꼽힌다

디클로페낙(볼타렌), 발사르탄(디오반), 이마티닙(글리벡), 카르바마제핀(테그레톨), 클로자핀(클로자릴), 테르비나핀(라미실), 사이클로스포린(산디문) 등의 다양한 약품을 생산하고 있다.

자회사로는 제네릭 의약품을 생산하는 산도즈 사가 있다.

## 특허 소송과 비판
노바티스는 각국의 환자그룹과 보건의료조직들에 대해 특허법 위반으로 자사에 해를 끼쳤다며 소송을 제기했다. 이에 2012년 7월, 남아프리카 공화국 케이프타운에서 열린 3차 민중건강총회(People’s Health Assembly)에서는 폐막행진의 일환으로 노바티스를 규탄하는 시위가 열렸다. 이 시위는 국경없는의사회, 치료행동캠페인(Treatment Action Campaign), Section27, 민중건강운동( People’s Health Movement)이 공동으로 주도했다. 남아공 에이즈 감염인단체인 치료행동캠페인의 활동가 Sydnkey Makgai는 이 시위에서"제네릭을 먹고있는 에이즈감염인으로서 노바티스에게 소송을 취하할 것을 촉구한다. 이 소송은 노바티스에게는 이윤에 관한 것이겠지만 나에게는 죽음과 삶에 관한 것이다"고 말했다.
**민병렬**은 민주노동당 부산시당 위원장, 통합진보당 대표직무대행을 지낸 정치인이다.

1989년 서울대학교 사회학과 졸업 후 부산으로 내려와 민주주의민족통일부산연합 의장, 민족자주민중생존권쟁취 부산민중연대 공동대표, 백양산 동천사랑 시민모임 대표 등 여러 시민 운동을 펼쳐 왔다. 1997년부터 국민승리21 권영길 대통령 후보 부산선대본 기획위원장을 맡으며 정치 활동을 시작했다. 1999년 민주노동당 창당 발기인으로 참여했으며 민주노동당 부산시당 부위원장을 거쳐 2009년부터는 부산시당 위원장을 맡고 있다.
받들 **봉**(奉)씨는 한국의 성씨이다.
봉황 **봉**(鳳)씨는 중국 및 한국의 성씨이다.

## 받들 봉 奉
봉(奉)씨는 2015년 대한민국 통계청에서 12,927명으로 조사되어 한국의 성씨 인구 104위다. 본관은 하음 단본이다.

**하음 봉씨**(河陰 奉氏)의 시조 **봉우**(奉佑)는 고려 인종 때 문과에 급제하여 정당문학(政堂文學)과 위위시경(衛尉寺卿)을 지내고 좌복야(左僕射)에 올라 하음백(河陰伯)에 봉해졌다. 『하음봉씨을축세보(河陰奉氏乙丑世譜)』에는 다음과 같은 출생 설화가 전한다. 1106년(예종 1) 어느 날 강화군(江華郡) 하점면(河岾面) 장정리(長井里) 하음산(河陰山) 기슭의 연못가에 눈부신 광채가 비치더니 이어 석함(石函)이 떠올랐는데 마침 물을 길러 왔던 한 노파가 이상히 여기며 살펴보니 그 속에 용모가 뛰어난 사내아이가 들어 있었다. 노파가 이 아이를 왕에게 바쳤더니 임금은 궁중에서 양육하라는 명을 내린 후 노파가 봉헌하였다고 하여 성(姓)을 봉(奉)이라 하고, 국가를 보우(保佑)할 인재라 하여 이름을 우(佑)로 지었다고 한다. 강화군 하점면 부근리에 봉우가 태어났다는 전설을 가진 봉가지(奉哥池)가 강화군 향토유적 제25호로 지정되었다.

7세손 봉천우(奉天祐)가 1327년(고려 충숙왕 14년) 우부대언(右副代言)으로서 1등 공신으로 책봉되었고, 1344년(충목왕 즉위년) 지밀직사사(知密直司事)에 올랐다.

10세손 **봉려**는 음서(蔭敍)로 관직에 등용되어 사헌부 감찰(監察)과 창녕현감(昌寧縣監) 등을 지내다가 1429년(조선 세종 11년) 딸이 왕세자빈(王世子嬪)이 되면서, 종부시소윤(宗簿寺少尹)으로 초배(超拜)되었고, 이어 동지총제(同知摠制)를 거쳐 형조·병조·호조·이조 참판에 올랐으며, 지돈녕부사(知敦寧府事)에 이르렀다. 시호는 공숙(恭肅)이다.

병조판서 봉즙(楫)의 아들인 봉여해(奉汝諧)는 1456년(세조 2년) 사육신의 단종 복위사건에 가담한 혐의로 처형되었으나, 정조대에 단종의 충신으로 인정받아 장릉배식단(莊陵配食壇)의 별단(別壇)에 배향되었다.

봉석주(奉石柱)는 1453년(단종 1년) 정난공신 2등에 책록되었고, 첨지중추원사(僉知中樞院事)로서 강성군(江城君)으로 책봉되었다. 1456년(세조 2년) 동지중추원사(同知中樞院事)가 되고 이듬해 도진무(都鎭撫)가 되었다. 1460년 전라도처치사(全羅道處置使)에 임명되었고, 1462년 사대장(射隊將)이 되었다. 1465년 역모죄로 몰려 주살당했으나 1495년(연산군 1년) 신원(伸寃)되어 강성군을 회복하였다. 1794년(정조 18년) 시호를 받았다.

11세손 봉원효(奉元孝)는 1474년(성종 5년) 식년문과에 갑과로 급제하여 1487년 사헌부장령(司憲府掌令)으로서 가뭄의 재해에 대한 해결방안을 제시하고, 혼인풍속의 폐단, 별시(別試)의 잦은 시행에 따른 폐단 등을 건의하였다. 1488년 사간에 임명되어 권세가문의 불법을 바로잡아 조정의 기강을 확립할 것을 건의하였다.

봉사종(奉嗣宗)은 1508년(중종 3년) 알성문과(謁聖文科)에 병과로 급제하여 안악군수, 나주목사를 거쳐 군자정(軍資正)에 이르렀다.

현대 인물로는 언론인 출신으로 국회의원을 지낸 봉두완, 대검찰청 차장검사를 역임한 봉욱, 영화감독 봉준호, 봉만대, 야구선수 봉중근, 배우 봉태규, 가수 봉재현 등이 있다.

## 봉황새 봉 鳳
봉(鳳)씨는 중국 평양(平陽 : 절강성 임분현의 당나라 때 지명)에서 계출(系出)된 성씨로 명(明)나라 신종(神宗:1573∼1619) 때 류근득(劉瑾得)이 봉씨(鳳氏)로 개성(改姓)했다는 기록이 전한다.

봉(鳳)씨는 1985년 대한민국 경제기획원 인구조사 결과 54명, 2015년 대한민국 통계청 인구조사에서 32명으로 조사되었다. 본관은 경주 23명, 제주 5명, 기타 4명이다.
**선**(宣)씨는 한국과 중국의 성씨이다.

## 기원
선씨(宣氏)의 득성(得姓)시조는 중국 주(周)나라 문왕(文王)의 아들인 희정, 주(周)나라 문왕(文王)의 넷째 아들 희단의 후손인 숙손교여, 송나라 자력, 이 3명의 후손들이 선조들의 시호인 ‘선(宣)’으로 성씨를 삼았으니 BC800~600년대의 일이다. 이들 희정-손숙교여-자력은 모두 황제의 직계 후손들이다. 한반도 보성군을 본관으로 한 선씨(宣氏)들이 이 3명 중 누구의 후손인지는 공식적인 사료가 없어 밝혀내지 못했다. 세종실록지리지에 선(宣)씨는 전라도 보성의 토성(土姓)으로 기록되어 있는 것으로 미루어 고조선 시대에 한반도로 이주를 시작한 것으로 판단된다. 조선(朝鮮)시대 발간된 증보문헌비고(增補文獻備考)에 **광주 선씨**(光州 宣氏)와 **밀양 선씨**(密陽 宣氏)등이 나타나지만 모두 보성 선씨 각파의 지역적 호칭이며 동원(同源)이다.

## 보성 선씨
황족이던 선씨(宣氏)들은 진시황이 중국을 통일하는 과정(BC 221년)에서 한반도로 이주를 시작하여 복호촌에 정착한 것으로 추정된다. 그후 여러 집안들이 각각 세를 이루어 후손들을 이루다가, 조선중기 양반 가문들이 앞다투어 족보를 편찬하던 17세기에 들어, 전국의 선씨들로부터 가승보(家乘譜 -각각의 집안에서 이어져 기록해온 부모 관계도)를 모아 검토한 결과, 고려시대 이전의 기록에 등장하는 선씨들의 후손들은 찾지 못했고, 조선왕조실록에서 확인된 관직을 지낸 최초의 인물(고위관직에 오르기 위해서는 고조부까지를 기록하여 정부에 제출해야 했기에 그 기록이 선씨 일문의 가승기록 중 가장 오래되고 정통성있는 기록으로 합의된 것으로 추정)인 유성군 우의정 선형의 고조부(5대조)인 선윤지(宣允祉)를 시조로 삼고, 선윤지가 낙향한 전라남도 보성을 본향으로 삼았다.

보성선씨 시조 **선윤지**(宣允祉)는 고려 우왕 때 황명(皇明)으로 문연각학사 자격으로 고려에 와서 전라도관찰사 겸 안렴사(按廉使)로 전라도 해안에 넘나드는 왜구를 소탕하고 민생을 안정시키는 공을 세웠으며, 고려가 망하자 벼슬을 버리고 보성에 정착하였다. 이에 도민들이 한식동(寒食洞)에 생사우(生祠宇)를 세워 선생을 추앙하였고, 1831년(순조31년) 오충사(五忠祠)로 사액되어 후손 형(炯), 거이(居怡), 세강(世綱), 약해(若海)와 함께 오충사에 배향(配享)되어 매년 제사를 지내고 있으며, 고려충신 '두문동 72현'의 1명으로 경기도 파주 통일공원내 '고려통일대전'에 위패를 모시고 있다. 1862년에 자헌대부 이조판서(資憲大夫吏曹判書) 겸 지의금부사오위도총관(知義禁府事五衛都摠管)에 증직되었다.

**선용신**(宣用臣)을 시조로 하는 전라남도 보성군 조성면과 도촌면에 사는 선씨들은 선용신이 고려 고종 때의 진사(進士)로 선중의 호적(보성군 호구정장)으로 신원이 입증되었다고 주장한다. 조도계(조성과 도촌에 거주하는) 선씨는 전체 선씨들의 5% 미만이다.

## 보성선씨 족보
신유초고 : 1681년(신유년)에 시작하였으나 초고만 남기고 완성되지 못함. 1681년 신유족보 초고에서 선복주님은 오선개조안렴공(吾宣皆祖按廉公)이라는 시를 남겨 안렴공(선윤지)이 시조임을 기록하였음.

·기사보 : 1749년 보성선씨 최초로 완성된 족보 (보성선씨의 시조가 선윤지라고 기록함)

·을사보 : 1785년 보성선씨 기사보를 수정, 보완하여 발간

·정미보 : 1847년

·정미보 : 1847년 수정발간

·신해보 : 1851년

·을묘보 : 1855년

·을해보 : 1875년

·계사보 : 1893년

·정사보 : 1917년

·경오보(참의공파보) : 1930년

·임오보(옥암공파보) : 1942년

·정해보(선전공파보) : 1947년

·을미보 : 1955년

·무오보 : 1978년 

·정축보 : 1997년

## 인물
현대 인물로는 초대 외교통상부 장관 선준영, 前 하이마트 회장 선종구, 국회의원 선경식, 선병렬, 배우 선동혁, 야구 감독 선동열, MBC 프로듀서 선혜윤이 있다.
**파워스티어링**(Power steering)은 자동차의 핸들조작에 편의를 더하기 위해 설비된 자동차의 장치 일종이다. 유압식 파워 스티어링 시스템의 채용역사는 극히 오래되었지만 사실 핸들의 조작력이 가벼운 것만으로는 충분하지 못하다.

파워 스티어링이 없는 차종은 저속이나 정차 시에는 스티어링 조작이 무겁고 원활하지 못한 반면에 고속 주행을 할 경우 스티어링이 가벼워져 사소한 핸들 조작만으로도 자동차가 크게 움직이는 문제점이 있다. 이와 같은 위험성을 극복하기 위한 조치로 주행속력이 낮을 때나 정차 시 스티어링 조작을 가볍게 해 주고, 고속 주행을 할 때는 주행안전상 세밀한 조작이 요구되므로 조작을 일부러 무겁게 하여 운전 편의를 도모하고 안전도를 향상시킨다.

기본적으로는 구동 벨트와 맞물려 있는 펌프에 의해 유압으로 작동되지만 최근에는 EPS(Electronic Power Steering)방식이 도입되어 유압 펌프 대신에 컨트롤 모터가 작용하여 그 역할을 하고 있다.
이 인물은 저명성이 부족합니다. [http://www.google.co.kr/search?q=%EC%98%A4%EC%B0%BD%EC%84%9D&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:ko:official&client=firefox-a 구글], [http://search.daum.net/search?q=%EC%98%A4%EC%B0%BD%EC%84%9D&w=tot&nil_ch=ffsr 다음], [http://search.naver.com/search.naver?where=nexearch&frm=ff&sm=oss&ie=utf8&query=%EC%98%A4%EC%B0%BD%EC%84%9D 네이버]에 검색해 본 결과, 이 인물과는 전혀 상관없는 결과물이 나옵니다. --람다람쥐 (토론) 2010년 1월 20일 (수) 18:42 (KST)
**가요TV**(gayotv)는 대한민국의 텔레비전 케이블 & 위성 & IPTV 성인음악 방송국이다. 이 방송은 신세대의 젊은 층 중심의 유행 지향적인 음악 방송이 아닌 추억의 기억 속에 남아 있는 7080 가요, 남녀노소 누구나 쉽게 접할 수 있는 우리의 전통가요, 아름다운 선율의 감동을 느낄 수 있는 Old Pops 중심의 30대 이상 성인의 취향과 음악적 욕구를 만족시키는 전문 음악 프로그램으로 구성된 케이블 방송이고 24시간 성인위주 음악방송이다. 2007년 2월에 개국했으며, 화진그룹에서 이 방송을 운영한다.
**사이토 코스케**는 게임음악 작곡가이다. 비마니 시리즈는 물론이고 타 게임에도 악곡을 제공하고 있다. 주로 쓰는 닉네임은 **kors k**이지만 이외에도 **teranoid**, **StripE**, **Eagle** 등의 명의가 있다. 도쿄 출신이다.

Ryu☆와 마찬가지로 IIDX 3rd Style 때, 코나미에서 개최한 악곡 공모전에서 'Clione'이란 곡으로 비마니에서의 활동을 시작했으나 9th까지 악곡제공을 하지 않았다. 9th에 수록된 TaQ의 'traces'의 리믹스 버전 이후로 비마니 시리즈에 악곡제공을 계속 하게 된다. 또한 DJ로서의 활동이나 타 아티스트의 작품으로 참가하거나 S2TB라는 레이블을 세워 앨범발매 등으로 활동하고 있다. 주로 작곡하는 음악의 장르는 하드코어나 트랜스.

또, kors k곡이라는 선입관을 버리고 들어줬으면 하는 뜻에서 IIDX RED부터 teranoid 명의로 악곡을 제공하고 있었지만 L.E.D.의 앨범 『電人K』발매 당시 대담에서 공식적으로 teranoid가 kors k 본인인 것으로 밝혔다. 그 후에도 자신의 블로그에서 StripE나 Eagle이라는 명의도 쓰고 있다는 걸을 밝힌다. 가정용 EMPRESS의 코나미 스타일 전매 특별판에 부속된 앨범에서 "귀찮다"는 이유로 앞으로 kors k 명의로만 활동한다고 하였다.

악곡 제공 뿐만 아니라, 클럽 이벤트에서 DJ 활동이나, 타 아티스트의 작품에 참가(teranoid&MCnatsack의 앨범 등), 거기에 S2TB라는 레이블의 첫 앨범을 발매하기도 했다. 그 외에 비마니 시리즈 곡 제공 외에 성우의 악곡, 리믹스 활동도 하고 있다.

2010년 3월 24일, 코나미 스타일에서 kors k의 명의로 첫 앨범인 〈Ways For Liberation〉이 발매되었다.
**알렉산드로 리들레**는 독일의 축구 선수이다. 그는 전 독일 축구 국가대표팀의 공격수였던 카를하인츠 리들레 (Karl-Heinz Riedle)의 아들이기도 하다.

리들레는 중앙 공격수로 리버풀 FC의 유소년팀에서 축구 생활을 시작하였다. 풀럼 FC을 거쳐 그라스호퍼 클럽 취리히 유소년팀에 입단하였다. 2009년 3월 11일, 그라스호퍼 클럽 취리히에서 첫 프로 생활을 시작하게 된 그는 2009년 4월 26일 뇌샤텔 크사막스와의 경기에서 후반 교체투입되어 첫 골을 기록하였다.

2009년 7월, 리들레는 VfB 슈투트가르트로 이적하였다.
**세종포천고속도로**는 세종특별자치시를 기점으로, 경기도 포천시를 종점으로 하여 건설중인 대한민국의 고속도로이다.

구리 ~ 포천 구간이 2012년 6월 30일에 착공되어 2017년 6월 30일 전 구간이 개통되었다. 민간투자사업이며 국비가 많이 지원되어 통행료는 낮으며, 이와 더불어 동두천(양주)연결구간이 동시에 착공되었다. 사업 시행자는 서울북부고속도로 주식회사이다. 시점은 강변북로와 연결된다.

세종 ~ 구리 구간은 서울세종고속도로 또는 제2경부고속도로 등으로 불려 왔으며 경부고속도로와 중부고속도로의 통행량을 분산하기 위해 계획된 구간이다. 이 중 안성 ~ 구리 구간은 2016년 12월에 착공되어 2024년 11월에 개통 예정이다. 천안 ~ 안성 구간은 2019년 12월 27일에 착공되어 2025년 11월에 개통될 예정이며, 동 시기에 착공된 세종 ~ 천안 구간은 2026년 12월에 개통될 예정이다.

현재 포천시와 서울특별시를 잇는 도로 국도 제43호선, 국도 제47호선, 동부간선도로는 시내지역 상습정체와, 교차로 구간 신호등이 전국적으로 가장 많은 지역이다. 기존 서울시내에서 1시간 30분가량 걸리던 소요시간은 고속도로 완공 후에는 40분 내외로 단축되었다.

## 역사

### 세종 ~ 구리 구간
**서울세종고속도로**라고 공식적으로 지칭되어온 이 구간의 별칭인 제2경부고속도로라는 명칭이 사용된 노선은 5가지 그러나 14대 대선에서 김영삼이 당선되어 민주당이 참패하면서 이 안은 무산되었다.

이후 2003년 건설교통부에서 서수원 ∼ 천안을 잇는 연장 107.94km의 노선을 민자 노선으로 다시 제2경부고속도로라고 알려진 사업으로서 추진하기 시작했다 

건교부가 연구용역을 의뢰하여 2003년 12월에 완료하고 2004년 12월에 확정한 "수도권 고속도로망 기본계획"에 두 가지 노선계획이 거의 모두 포함되어 있었으나 제2경부고속도로라는 명칭은 지정되지 않았다. 그리고 이 기본계획에서 현재의 세종포천고속도로의 모태가 되는 남북5축 용인~서울~연천 간 고속도로 계획이 수립되어 있었다.

2006년 10월에는 용인~하남 구간을 먼저 건설하기로 발표했으며

현재의 세종포천고속도로의 청사진이 공식적으로 수립되는 과정은 다음과 같았다. 건교부는 2005년 12월에 남양주인근에서 세종특별자치시 (행정중심복합도시)로 향하는 고속도로 건설 계획을 기입한 수도권간선도로망 계획로 선정되었다.

서울세종고속도로 실행계획을 근거로 국토부가 수립하여 제출한 서울세종고속도로 사업계획서에 대하여 2008년 7월부터 국가재정법 38조에 따라 예비타당성조사도 이루어져 통과되었다.

그리고 사업계획서상 노선에 대하여 예비타당성조사를 통해 선정된 최적노선라고 공표되었고 노선도 안이 공시되었다.

2009년 6월 한국개발연구원에서는 이 고속도로가 민자사업이 아니더라도 충분히 경제성이 있다고 발표했으며

2009년 12월 기본설계를 실시하던 중 남한산성 인근 주민들의 반대로 지체되고 있다고 국토해양부가 발표하였으나 바로 그 시점에 본격적으로 착공한 4대강 사업 때문에 지연되었다는 의견도 있다.으로 건설하기로 계획 수립하였다.

2013년 2월 안성시가 제안해 세종시, 하남시, 용인시, 천안시, 공주시 등 서울세종고속도로가 관통하는 관련 지방자치단체들이, 2017년까지 완공을 목표로 추진됐지만 2009년 12월 기본설계가 중단된 채 방치되고 있는 제2경부고속도로의 조기 착공을 중앙정부에 촉구하였다.

2014년 3월 14일 TV조선에서 이 고속도로를 2015년에 착공할 것이라고 보도하자

그러다 2015년 11월 19일 국토교통부에서는 서울특별시와 세종특별자치시를 연결하는 연장 129km의 고속도로를 건설하기로 발표했고,

국토교통부는 2009년에 실시한 예비타당성조사(B/C 1.28)와 그동안의 재원조달과 추진방식의 협의에 따라 서울세종고속도로를 구리시 토평동 ~ 충청남도 공주시 장기면(현 세종특별자치시 장군면) 노선으로 건설하겠다고 발표하였으며

안성세종 구간은 2017년 5월 29일에 민자적격성 조사에 통과되었다.

하지만 철근 수급 문제 등으로 인하여 안성 ~ 구리 구간은 2024년으로, 세종 ~ 안성 구간은 2026년으로 개통이 연기되었다.

## 명칭
**세종포천고속도로**의 청사진은 2008년 8월 수립된 **수도권 고속도로망 구축 실행계획**
, 연천~용인 간 남북5축 고속도로
, 하남~안성 간 제2경부고속도로 이렇게 복잡하여 언론과 일반에서는 이와 다르게 명칭을 사용하는 경우가 많았다.

세종 - 구리 노선은 오래전부터 경부고속도로의 교통혼잡을 완화하기 위해 건설한다고 하여 **제2경부고속도로**라는 가칭으로 불려왔는데, 2014년 지방선거로 새누리당에서 이 고속도로를 다시 추진하면서 세종시까지 추진하기로 함에 따라 명칭 변경이 필요하다는 의견이 있었다.

## 논란

### 사업 진행 방식 문제
2008년 8월 서울세종고속도로 계획이 최초로 수립되었을 때 사업추진 방식은 예비타당성조사를 거쳐 재정사업으로 할지 최종 결정하기로 하였다.

### 남한산성 통과 문제
2009년 이 고속도로의 예비타당성조사가 진행되던 중 계획 구간에서 성남시 구간이 남한산성과 사기막골 유원지 구간을 고가도로로 지나가는 것으로 알려지면서 성남 지역 주민과 정치인, 환경단체가 생태계 파괴와 환경오염 문제를 들면서 반발해

### 충청북도 경유 문제
2014년부터 이 고속도로가 충청북도를 경유하지 않는다는 것이 알려지면서 충청북도에서 논란이 발생했다.

이 논란은 6·4 지방선거가 끝난 이후에도 이어졌다. 2014년 6월 23일에는 이 문제를 놓고 범도민 협의기구까지 출범했으며

이러한 논란에 대하여 원안 노선의 주요 경유지 및 인접 지역인 세종특별자치시와 천안시, 공주시에서는 원안에 대한 지지 의견을 국토교통부에 전달하였다. 이 의견서에서 공주시는 청주시의 제안은 정부의 중부고속도로 확장 계획과 중복 우려가 있고 비용편익분석(B/C)도 1 이하로 경제성과 사업추진의 타당성이 원안보다 떨어진다고 주장하며

2015년 11월 19일 확정되어 발표된 국토교통부의 서울세종고속도로 건설 계획에 따르면 본선은 충청북도를 경유하지 않는 원안으로 건설하되, 본선 경유안의 대안으로 충청북도를 연결하는 지선 노선을 따로 신설하기로 결정되었다. 또한 중부고속도로 확장 사업을 필요한 구간에서 추진하며 타당성 재조사를 실시하기로 결정했다.
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