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**피쿼트 전쟁**은 1634년에서 1638년까지 피쿼트 부족과 뉴잉글랜드 식민지의 정착민들과의 사이에 벌어진 전쟁이다. 코네티컷 강 계곡의 소유권을 둘러싸고 네덜란드 동인도 회사와 갈등을 빚었던, 영국인 식민지 사람들이 토지의 소유자였던, 피쿼트 부족과 벌인 전쟁이다.

## 개요
뉴잉글랜드에서 최초의 전면전은 1637년의 피쿼트 전쟁이었다. 전쟁의 원인은 1632년으로 거슬러 올라간다. 현재 코네티컷주 하트포드 가까운 코네티컷 강 계곡의 지배권을 둘러싸고 네덜란드 모피 교역자와 플리머스 관리와 사이에 분쟁이 일어났다. 네덜란드 동인도 회사와 플리머스 식민지 쌍방 대표는 피쿼트 족의 토지를 정당하게 구입했다고 주장했다. 매사추세츠만 식민지와 플리머스 식민지 개척자가 그 지역에 들어가 있는 네덜란드인들을 이기려 했기 때문에, 일종의 토지 러시가 일어나고 있었다. 영국인 개척자의 유입은 피쿼트 족에게도 위협이었다. 이 지역의 또 다른 동맹인 나라간셋트 족과 모히칸 족은 전통적으로 피쿼트 족의 앙숙이어서 영국인의 편을 들었다.

공식적인 전쟁을 시작하게 된 사건은 1636년 존 올드햄 선장의 배 나포와 살인사건으로 이 사건은 피쿼트 족의 동맹에 겨냥한 비난이었다. 1637년 4월, 존 엔디콧이 피쿼트 족 마을을 습격하였다. 이 습격에 대한 보복으로 피쿼트 족 전사들은 웨더스필드 타운에 보복 공격을 하여, 30명의 영국인 개척자가 죽었다. 그러자 존 언더 힐 선장과 존 메이슨 선장이 부하들을 이끌고 현재 미스틱 근처에 있던 피쿼트 족의 마을을 습격하여 잿더미로 만들었고, 300명의 피쿼트 족이 죽었다. 그러나 플리머스 식민지에는 실질적인 전투와는 거의 상관없었다.

피쿼트 전쟁에 이어 뉴잉글랜드 네 곳의 식민지, 매사추세츠만 식민지, 코네티컷 식민지, 뉴헤이븐 식민지와 플리머스 식민지가 뉴잉글랜드 식민지 연합이라는 방위 조약을 결성했다. 에드워드 윈슬로우는 이미 외교력으로 알려져 있었지만, 연합 식민지의 설계자가 되었다. 윈슬로가 레이던에 있던 때 네덜란드 공화국에서 쌓은 경험이 동맹을 만들기 위해 사용되었다. 존 애덤스는 이후 연합식민지가 연합규약의 원형이라고 생각했다. 연합규약은 미국 전체를 총괄하는 정부의 첫 번째 시도였다.
Cyanastraceae
**테코필라에아과**(Tecophilaeaceae)는 속씨식물과의 일종으로 외떡잎식물군의 비짜루목으로 분류된다.

이 과는 최근에야 분류학자들에게 인정되었다. 2009년의 APG III 분류 체계(1998년판 및 2003년판에서 바뀌지 않음)는 이 과를 인정했다. 이 과에는 10개 이내의 속에 수 십여 종이 속해 있으며, 아프리카와 남아메리카 그리고 북아메리카에 자생한다. 이 분류에는 키아나스트룸속(''Cyanastrum'')도 포함되는 데, 이 속은 종종 별도의 키아나스트룸과로 취급하기도 한다.
**아덴만 여명 작전**은 2011년 1월, 대한민국 해군 청해부대가 소말리아 해적에게 피랍된 대한민국의 삼호해운 소속 선박 삼호 주얼리호(1만 톤급)를 소말리아 인근의 아덴만 해상에서 구출한 작전이다.

## 발단
2011년 1월, 대한민국의 삼호해운 소속 선박 삼호 주얼리호가 해적들에게 피랍되었다. 대한민국 기업 소속의 선박이 납치되는 일이 계속해서 발생하자, 대한민국 국민들 사이에서는 해적에 대한 몸값 지불을 반대하는 여론이 생겨났다. 이에 따라 정부는, 청해부대 소속 최영함을 투입해 인질 구출 작전을 시행하기로 결정하고, 현장에 급파한다.

## 전개

### 1차 구출 작전
1차 구출 작전은 2011년 1월 18일 20시 9분(KST)에 해적들이 소말리아로 귀환하는 과정에서 이루어졌다. 최영함이 해적들을 뒤쫓는 도중 해적들이 몽골 선박을 추가로 피랍하기 위해 자선(子船)을 내리는것을 포착하고, 이 때 해적들이 분열된 틈을 타 작전을 시행했다. 링크스 헬기로 자선에 위협사격을 가한 뒤 관심이 쏠린 사이 청해부대 소속 해군특수전여단 요원들이 고속정으로 삼호 주얼리호에 접근했고 해적과의 교전이 벌어졌다. 그러나 이것은 속임수 작전으로 적들은 흰기를 들고 항복 하는 척 하다가 바로 AK 소총을 발포하였고 이 과정에서 특수부대원 3명이 총상과 찰과상 등의 부상을 입고 작전을 중지, 최영함으로 복귀했으며 해적의 자선에서 AK-47 3정과 사다리, 해적 자선(子船)을 확보했다. 또한 경고 사격 과정에서 해적 수 명이 바다에 빠져 실종되었다.

### 2차 구출 작전
대한민국의 이명박 대통령은 국방부 장관으로부터 구출 작전을 보고받고 최종승인하였고,
'아덴만 여명작전'이라고 불리는 작전이 개시되었다. 2011년 1월 21일, 대한민국의 최영함과 대한민국의 해군특수전여단(UDT/SEAL)이 투입되어, 약 5시간의 교전을 거쳐, 해적들을 제압하고 21명의 선원들을 전원 구출했다. 8명의 해적을 사살하고 5명을 생포했으며, 대한민국 해군의 사망자는 없었다. 인질 중에 사망자는 없었으나, 석해균 선장이 복부에 관통상을 입었다.

작전 과정 중에 해적이 발사한 총탄에 부상을 입은 삼호 주얼리호의 석해균 선장은 응급 처치 후 오만의 제2도시 살랄라에 위치한 술탄카부스 병원에서 수술을 받았다. 이후 석 선장은 오만 살랄라 공항에서 29일 11시 40분경(한국시각)경 환자이송 전용기를 통해 출발해 중간 급유 국인 태국 방콕을 거쳐 11시간 만인 22시 30분경 서울공항에 도착했다. 이후 아주대학교병원으로 옮겨져 치료를 받았다. 석 선장은 작전 과정에서 목숨을 걸고 기지를 발휘한 것으로 알려지면서 많은 관심을 받았다.

### 해적의 처벌
대한민국 정부는 생포한 5명의 해적을 제3국에 인계하여 국제 공조를 통해 대리처벌하도록 할 예정이었으나, 인접 국가들이 대리처벌을 거부함에 따라 최초로 본국으로 송치하게 되었다.

## 이후
소말리아 해적은 8명의 해적이 살해된 것에 대한 보복 차원으로, "앞으로 대한민국 선박을 납치하면 돈을 요구하지 않고 선박을 불태우고 선원을 죽일 것"이며, "대한민국은 우리 동료를 살해한 대가를 치르게 될 것"이라며 위협하였다고 로이터 통신이 23일 전했다.

대한민국은 사망한 해적들의 시신들을 수장(水葬)하는 방안을 검토하였으나, 소말리아 정부에 시신을 인계하는 방안에 합의했다.

## 논란

### 홍보, 기밀 누출 논란
대한민국 국방부가 이 작전에 대해 정부 홍보에 사용하고 있으며, 군사작전 등 군사기밀을 과도하게 공개하고 있다는 비판이 나오기도 하였다. 대표적으로 구출 작전 직후 찍은 UDT 대원들의 사진과, 작전내용, 최영함의 위성 좌표, 헬기의 대응 등이다. 자유선진당 이진삼 의원은 "앞으로 우리 이거(기밀 누설) 때문에 (추가)작전에 성공한다는 보장이 없다"고 질타했다. 이에 대해 이성호 합참 군사지원본부장은 비밀사항이 아니기 때문에 공개했다고 해명했으나 비판은 사그라들지 않았다. 당초 최영함이 대한민국에 도착하면 내부까지 공개하려던 군은 인터뷰만 하기로 계획을 변경했다.

### 엠바고 논란
대한민국 국방부와 출입기자단은 인질들의 안전을 우려해 작전 진행상황이 언론에 노출되면 안된다고 판단해 엠바고에 합의했으나 부산일보, 아시아투데이, 미디어오늘은 그대로 보도했다. 국방부는 부산일보에 대해서는 요청을 받아들여 기사를 삭제한 점을 감안해 1개월 출입정지를, 재차 요청에도 기사를 게재한 미디어오늘과 아시아투데이에는 등록 취소 결정을 각각 내렸다.

### 석해균 선장 부상 관련
석해균 선장이 대한민국 UDT 대원들의 총에 맞아 부상을 입었다는 이야기가 나돌던 가운데 한나라당은 공식 논평을 통해 '인터넷에 떠도는 유언비어'라고 주장한 바 있다.
**피쿼트족**(Pequot 또는 Mashantucket Pequot)은 미국 코네티컷주의 인디언 부족 중 하나이다.

## 개요
알곤킨 어족에 속하는 인디언 부족인 피쿼트족은 주로 미국 동부의 삼림 지대를 이동하며 생활하며, 위그왬이라는 껍질 오두막을 짓고 사냥 채집과 소규모 어업에 종사하며 살고 있었다.

17세기 초반 피쿼트족 부추장이었던 친영국파인 언카스가 피쿼트로부터 떨어져 나와 모히칸족을 형성했다. 피쿼트족 사싸쿠스(Sassacus) 추장은 피쿼트족과 모히칸족을 지배했지만, 점차 서로 적대 관계로 빠졌다. 피쿼트족은 니안틱에 침입하기 위해 남하를 했고, 그들의 영토를 코네티컷 강까지 확대하였다.

영국에서 건너 온 청교도 이주민은 피쿼트족이 사는 근처에 정착을 하고 플리머스 식민지를 구축했다. 처음에는 평화조약을 맺고, 물품 교환 등을 하며 평화롭게 공존했지만, 정착민들이 피쿼트족이 사는 지역에 점점 진출하면서 갈등이 생기게 되었다. 그리고 피쿼트족은 나라간셋트만과 코네티컷강으로 진출할 수 있음을 깨달아 이주민과 피쿼트족과의 관계는 더욱 악화되었다.

그리고 영국 정착민 중 한 명이 살해되었는데, 살인범은 피쿼트족의 사람이 아니라 영국 정착민이었다. 그러나 그들은 피쿼트족을 살인자로 몰아 일방적으로 고소했고, 피쿼트족의 분노가 정점에 달했다. 1636년에 이주민 측이 살인용의자를 인도할 것을 요구했지만, 피쿼트족은 그러한 요구에 따르지 않았다. 이듬해 1637년에 정착민들은 피쿼트족과 대립 관계에 있던 모히칸족과 나라간셋트족의 도움을 받아, 피쿼트 부락을 습격하여 많은 피쿼트족을 죽이고 마을을 불태웠다. 이것을 피쿼트 전쟁이라고 하며, 600명의 부족원 중 500명의 피쿼트족이 죽었다. 살아남은 피쿼트족의 사람들은 두 개의 무리로 나뉘어 달아났다. 롱아일랜드로 달아났던 부족 사람과 사싸쿠스 추장이 이끌던 부족원들이 헤어졌지만, 코네티컷의 페어 필드 근처에서 붙잡혀 살해되었거나 뉴잉글랜드로 와서 서인도 제도에 노예로 팔려 나갔다. 사싸쿠스 추장은 도망가다가 모호크족에게 사로 잡혀 죽었다. 그리고 피쿼트족의 땅은 모두 모히칸족에게 점령되었다.

## 현재
식민지 정부는 살아남은 소수의 피쿼트족의 부족민을 미스틱 강을 따라 강제 이주시켰지만, 피쿼트족의 인구는 증가하였고, 20세기 후반에는 약 200명 정도로 감소하였다. 백인 정부는 이를 멸족된 부족으로 여겼다. 1983년에 부족원이 다시 결합하여 피쿼트족의 연방 재인증을 줄기차게 요구하며, 멸족을 취소하고 그들의 존재를 다시 인증받았다. 1990년에 679명의 피쿼트족이 있으며 지금도 코네티컷 동남쪽 두 곳에 자리를 잡고 있다. 피쿼트족 계의 매샨터킷 피쿼트족(Mashantucket Pequot)이 1992년 코네티컷주의 레드 야드 시에 카지노 "폭스 우드 카지노"를 건설하고, 도박 산업을 시작하여, 약 10억 달러(1100억원)의 수익을 올리는 성공적인 운영을 거뒀다. 카지노 산업에서 얻은 이익은 부족원의 의료 및 교육과 박물관 등에 사용되고, 피쿼트 민족 박물관을 운영하고 있다.
**루이지 맨션**(, ）은 닌텐도가 게임큐브의 런칭 타이틀로 2001년에 발매한 루이지 맨션 시리즈의 첫 번째 작품이다.

## 줄거리
루이지는 한 맨션을 낙찰받고 마리오에게 이 사실을 알리며 맨션에서 만나자고 한다. 루이지는 맨션에 도착하나 거기에는 아무것도 없었다. 다만, 유령만이 있을 뿐이였다. 그 때 루이지는 아라따 박사를 만나게 된다. 아라따 박사는 루이지를 자신의 연구실로 데리고 간다. 아라따 박사는 누군가 이 곳으로 왔었다고 한다. 그 사람은 다름 아닌 마리오와 키노피오였다. 아라따 박사는 루이지에게 귀신 퇴치용 청소기 유령싹싹을 주고, 루이지는 마리오를 구하기 위해 유령 맨션으로 향하게 된다.

## 게임 시스템
던전 탐색형 게임이다.

### 기타 요소
S랭크 혹은 S+일 경우 루이지는 맨션을 아예 성으로 만들어 버린다.

## 여담
루이지 맨션이 발매되었을 당시, 대한민국에서는 정식 발매가 시작되면서, 그래서 아라따 박사라는 칭호는 후에 정식 발매된 대난투 스매시브라더스 X 중 피규어 설명 중에 붙여졌다. 또한 대난투 X의 스테이지 중 하나로 루이지 맨션이 등장하였다. 2018년에는 닌텐도 다이렉트를 통해 후속작과 동일하게 닌텐도 3DS로 리메이크하기로 결정하였으며, 2018년 10월 12일 미국에서 출시하였다. 이후 11월 8일 대한민국에도 출시하였다. 하지만 원작보다 그래픽이 저하되고 조작감도 안 좋아졌다는 평을 받았다.

## 판매량
루이지 맨션은 발매 당시 게임큐브 발매량 상위 5위권 안에 들었다.
**아소 미코토** 은 일본의 만화가로 구마모토현 출신이다.

1990년, 麻生美琴라는 명의로 응모한〈TWINS〉에서 제 15회 하쿠센샤 아테나 신입대상 신인상을 수상. 1991년, 같은 작품이LaLa DX(하쿠센샤)에 연재해 데뷔. 이후,LaLa DX,MELODY등 하쿠센샤의 만화잡지에서 활동한다. 비교적 모노톤으로 디자인 화풍, 시니컬한 시점과 서정적인 분위기를 풍기는 작풍. 또한, 콤마 분의 효과를 활용한 연출 방법을 많이 쓰고 있다. 대표작으로천연소재로 가자GO!히로미GO!등이 있다..

MELODY2007년 6월호 부터어떻게 좀 안될까요를 연재한다. 또, 같은 잡지에서 매 호당 한편의 만화에 대해 그림과 문구로 말하는 1페이지 칼럼〈아소 미코토의 영화보러 가는 길에〉도 연재하고 있다. 2008년, good! 애프터 눈（고단샤) 창간호부터골목 연화를 연재하고 있다.
**J리그컵 / 코파 수다메리카나 챔피언십**은 전년도의 코파 수다메리카나 우승 팀을 초청하여 전년도 일본 J리그컵 우승 팀의 홈 구장에서 단판 승부 형식으로 치르는 일종의 슈퍼컵 대회로 2008년에 처음으로 개최되어 2019년까지 12년 동안 매년 1회씩 개최되었다.

## 역사
2018년 대회까지는 일본의 스루가 은행이 대회의 프레젠팅 스폰서를 맡았기 때문에 **스루가 은행 챔피언십**이라고 불렸다. 2019년에는 프레젠팅 스폰서 없이 대회가 열렸고, 2020년과 2021년 대회는 개최 시기가 2020년 하계 올림픽 개최 시기와 겹치는 것을 고려해 열리지 않았다. 그리고 2022년 이후에도 계속 열리지 않고 있다.

## 역대 우승 팀
전년도 J리그컵의 우승 팀(JFA)이 홈이고, 전년도 코파 수다메리카나의 우승 팀(CONMEBOL)은 어웨이가 된다.
**사모셋**은 1621년 3월 16일 필그림 파더스와 접촉한 최초의 미국 인디언이다.

## 개요
1621년 3월 16일, 정착민들은 플리머스 식민지에 건설된 캠프 한가운데로 갈어와서 영어로 인사를 하는 사모셋을 보고 놀라움을 감추기 못했다. 사모셋은 현재 메인 주에 도착한 초기 영국인들 무리에게서 영어를 배웠다.

당시에 현재의 메인 주에 살고 있었던 아베키 부족의 일원이었던 사모셋은 대추장에 종속된 그의 부족을 다스리는 소추장이었고, 마사소이트 대추장을 만나기 위해 방문하고 있었다. 그는 엉터리 영어 수준이었지만, 모헤간 섬에 고기를 잡으러 온 영국 어부들에게 영어를 배웠다. 플리머스 식민지의 캠프에서 필그림과 그날 밤을 보낸 후에 이틀 후 사모셋보다 훨씬 더 유창하게 영어를 하는 스콴토를 데리고 돌아왔다.

사모셋의 철자법은 영국인들이 그를 부르는 호칭에 따라 다양했다. 비록 어떤 기록에는 사모셋(Samoset)으로 등장하지만, 다른 기록 속에서는 서머셋(Somerset)이라고 나오기도 한다. 이러한 이상한 미국 인디언 이름의 영국식화는 아마도 영국 탐험가들에 의해 자연스럽게 등장한 것이었고, 그들 중 많은 이들이 서양에서 부르던 것이었다. 요크셔 사람인 크리스토퍼 레벳 선장은 1623년에서 1624년에 걸친 뉴잉글랜드 탐사에서 이 사람을 서머셋이라고 불렀다. 레벳 선장은 현재의 메인주 포틀랜드에서 1624년에 사모셋과 다른 미국 원주민 추장들을 즐겁게 해주었다.
**스콴토** 또는 **티스콴텀** (1580년 경 – 1622년 11월 30일)는 미국 인디언 종족인 파두셋 부족의 일원이다. 그는 토종 미국 인디언으로 신대륙에서 첫겨울을 보낸 후에 필그림들을 도왔으며, 그들의 생존에 큰 기여를 하였다. 파두셋 부족은 왐파노아그 연맹체의 갈래 부족이다.

## 생애
스콴토의 출생일은 알려지지 않았지만, 많은 사학자들이 1585년 1월 1일 또는 1582년으로 추측하고 있다. 그는 파두셋 마을에서 태어났으며, 그곳은 오늘날의 메사추세츠 플리머스 근처에 위치한다. 1605년 플리머스 회사의 소유주였던 페르디난도 조지 경을 위해 뉴잉글랜드의 해안을 탐사하고 있었던 조지 웨이머스 선장이 스콴토와 그의 종족 다섯명을 포로로 잡았다. 그는 그들을 모두 잉글랜드로 데려갔다. 조지는 스콴토에게 영어를 가르치고, 그를 통역자로 훈련을 시켰다.

1614년 스콴토는 존 스미스 선장이 이끄는 탐사대와 함께 뉴잉글랜드로 돌어왔다. 파두셋으로 돌아오는 도중에 그는 스미스 선장의 장교 중 한명이었던 영국인 토마스 헌트에 의해 납치를 당했다. 헌트는 생선과 옥수수 그리고 포로로 잡은 인디언들을 스페인 말라가에 팔 계획이었다. 그곳에서 헌트는 스콴토와 다른 인디언들을 스페인에 두당 20 파운드에 팔려고 했다.

### 미국으로 귀환
현지에 있던 몇몇 수도사들이 헌트의 납치 행각을 발각하고는 스콴토가 포함된 미국 인디언들에게 가톨릭 신앙을 가르치기 위해 데리고 갔다. 고향인 뉴잉글랜드에 가기위해 티스콴텀은 북미의 동해안을 탐사하는 역할을 맡아서 그 탐사에 참가를 했다. 그 계획이 실현되지 못하자, 1618년 다시 잉글랜드로 돌아왔다.

마침내 1619년 스콴토는 뉴잉글랜드의 해안을 탐사하는 탐사대에 참가하여 그의 고향으로 돌아왔다. 그는 곧 뉴잉글랜드 해안의 다수 종족인 파두셋 부족을 발견했지만, 그들은 이미 천연두로 의심되는 몇 년에 걸친 전염병으로 많은 이들이 죽은 이후였다. (2010년 연구 조사에서 이 전염병이 렙토스피로시스라고 주장하는 논문이 발표되었다.)

미국 원주민들은 이 전에는 그러한 질병에 노출된 적이 없었기 때문에, 유럽인들의 질병에 자연 면역을 가지고 있지 않았다. 이러한 풍토병은 수백 년간 아시아와 유럽에서 유행을 하여 그들에게는 어느 정도 면역이 형성되어 있었다.

## 필그림과의 만남
1621년 3월 22일, 왐파노아그 족의 추장 마사소이트를 방문하고 있던 아베나키 족 대추장 사모셋은 그들이 전에 살았던 마을 근처에 있던 플리머스 식민지 사람들에게 스콴토를 소개했다. 그가 필그림에게 옥수수 경작법을 가르쳐 가혹한 첫 겨울을 이겨내도록 했다고 널리 알려져 있다. 1621년, 스티픈 홉킨스와 에드워드 윈슬로가 왐파노아그 추장 마사소이트에게 외교 사절로서 내륙을 여행할 때 안내자이자, 통역사로서의 역할을 맡았다. 그해 윌리엄 브랫퍼드 지사의 연이은 외교 임무를 맡던 중 배반자였던 부추장 코비턴트에 대한 정보를 수집하다가 네마스켓 마을(오늘 날의 매사추세츠 미들버러에 위치)에서 붙잡히게 된다.

마일스 스탠디시는 플리머스에서 10명의 정착민을 이끌고 스콴토를 구출하기 위해 나섰다. 그가 살아 있으면 구출을 하고, 살해당했다면 복수를 하기 위함이었다. 그는 다행히도 살아있었고, 플리머스 필그림들의 환호를 받으며 돌아왔다. 그리고 그곳에서 그는 식민지를 보조하는 중요한 역할을 지속하였다. 스콴토가 비록 인디언 부족 연합을 위해 일을 했지만, 처음에 그를 필그림 연락관으로 지목했던 추장 마사소이트는 개척민들과 부족의 협상을 하는데는 스콴토를 신뢰하지 않았다. 그는 스콴토를 감시하기 위해 호보목을 파견했고, 그에게 두 번째 대리인으로서의 역할을 부여했다.

## 죽음
왐파노아그 족과 필그림 사이에 손상된 관계를 회복하기 위한 회합에서 돌아오는 도중에 스콴토는 열병으로 쓰러지게 된다. 그의 코에서는 출혈이 시작되었다. 어떤 사학자들 중에는 스콴토가 추장을 배신했다고 여겨져 왐파노아그 족에 의해 중독되었을 것이라고 의심하는 사람도 있다. 왐파노아그와 필그림 사이의 평화는 이후 50년간 지속되었다.

윌리엄 브래드퍼드 지사는 그의 저서 잉글랜드 정착민들의 역사(''Bradford's History of the English Settlement'')에서 스콴토의 죽음에 대해 다음과 같이 썼다.

## 유산
그의 이름은 매사추세츠 남부 해변에 곳곳에 남아 있으며, 가장 유명한 것은 퀸시에 있는 스콴텀이다.
**아불 파스 무함마드**는 후에 **샤이바니 칸**이라고 불리는 인물(1451년대 - 1510년 12월 2일)로, 1500년부터 우즈베크족의 칸이었다. 그는 전임자들이 추구한 우즈벡 부족들의 통합을 위한 노력을 계승하였으며, 지배권을 유지하기 위해 트란스옥시아나에 나라를 건국했다.

무함마드 샤이바니는 조부 아불 하이르 칸이 죽은 이후 여러 지역을 떠돌아다니다 티무르조에서의 망명 생활을 거쳐 1487년 모굴 칸국의 마흐무드 칸의 신하가 되었다. 마흐무드 칸으로부터 야씨시의 통치를 위임 받은 후 샤이바니는 흩어져 있언 우즈벡 유목민들을 재규합할 수 있었다. 그리고 그는 1500년 카자흐 세력과 휴전하고 트란스옥시아나 정복에 나섰다.

1500년, 샤이바니는 할아버지인 아불 하이르 칸이 그랬듯 티무르 왕조를 사마르칸드에서 쫓아냈다. 이후 그는 티무르 왕조의 지도자 바부르─무굴 제국의 창시자─에 대한 여러 번의 공격을 성공적으로 이끌었다. 1505년 그는 사마르칸드를 재점령하고, 1506년에는 부하라를 점령했으며, 1507년에는 헤라트마저 점령하여 샤이바니 제국을 세우는데 성공했다. 1508 - 9년 그는 북쪽의 카자흐 칸국을 공격하고 약탈을 행했다. 하지만 1510년, 카심 칸이 이끄는 카자흐인들에게 대패했다.

당시 이란의 사파비 왕조의 샤 이스마일 1세는 샤이바니의 성공에 위협을 느껴 우즈벡인들에 적대적 태도를 보이기 시작한다. 샤 이스마일은 1510년 대규모의 원정군을 이끌고 호라산의 메르브에 체류 중이었던 샤이바니를 기습했다. 당시 샤이바니는 카자흐 칸국과 하자라족에 대한 군사원정을 마치고 군대를 해산한 상태였다. 그의 신하들은 병력이 열세임을 이유로 퇴각해 지원군을 기다릴 것을 주장했으나, 그는 이를 무시했다. 우즈벡 군대는 크게 패하고 샤이바니는 전사했다.(메르브 전투)

이스마일은 샤이바니 칸의 두개골을 술잔으로 만들어 오스만 제국의 바예지드 2세에게 선물로 보냈다.

샤이바니가 죽었을 때 우즈벡인들은 트란스옥시아나 전역을 지배하고 있었다. 샤이바니가 죽은 뒤 바부르는 이스마일에게 한자다 베굼을 석방해줄 것을 요청했고, 그녀는 아들과 함께 바부르의 궁정으로 왔다. 이런 까닭에 샤이바니의 자리가 그의 삼촌, 조카, 형제 등에게 전해진 것이다. 샤이바니 왕조는 1687년까지 호라즘를 다스렸다.
**피에르 자코모 피소니**(, (1928년 7월 8일 - 1991년 2월 8일)는 이탈리아의 역사학자, 고문서학자 그리고 기록보관자이다.

이탈리아 루이노 근교의 제르미냐가(Germignaga)에서 태어났으며 특히 마조레 호수의 중세와 근대 지역 역사 연구에 몰두하였다. 그는 유실된 것으로 단념되었던 페트라카의 친구 굴리엘모 마라마우로(Guglielmo Maramauro)에 쓰여진 신곡(神曲) "인페르노(지옥편)"에 대한 14세기 논평을 재발견하여 간행하였다.("Expositione sopra l'Inferno di Dante Alligieri"-단테 알리기에리 지옥의 박람회).

보로메오 왕자들의 기록 관리사인 그는 몇몇의 지역 비문, 문서, 필사본, 공동법령, 문자, 고대 회계장부("Vitaliani Bonromei의 테이블의 책"출판)들을 번역하여 간행했다. 그는 고대의 유명한 이야기들을 수집했으며, 롬바르디아의 역사에 관한 논문과 책 그리고 15세기 초에 칸네로(Cannero)성에 정착하여 마조레호 전체를 위협했던 다섯 해적들인 마차디 형제의 스릴있고 기이한 이야기(Malpaga의 형제들)와 같은 역사상의 가족들이나 예술적인 건축물에 대한 전공논문들을 발간했다.
**루크 드베어**는 오스트레일리아의 축구 선수로, 포지션은 센터백이다. 현재 A리그 웰링턴 피닉스 FC 소속으로 뛰고 있다. 2011 시즌부터 2014 시즌까지 K리그 경남 FC 소속으로 활약한 바 있으며, K리그 등록명은 **루크**였다.

## 어린 시절
드베어는 브리즈번 문법 학교에서 교육을 받으면서 전 오스트레일리아 국가대표 마크 브루사스코가 코치로 있는 퍼스트 일레븐 풋볼에서 4년간 축구를 받았다. 2006년에 브리즈번 문법 학교를 졸업했고 2005년과 2006년에는 퀸즐랜드 아카데미 오브 스포츠 풋볼 프로그램을 통해 축구를 배웠다. 이후 2007년부터 2008년까지 오스트레일리아 인스티튜트 오브 스포츠에서 축구를 했다.

## 클럽 경력

### 브리즈번 로어
드베어는 2008-09 시즌에 앞서 브리즈번 로어와 계약을 맺었다. 그의 A리그 데뷔 시즌에 그는 프랭크 퍼리나의 지도 하에 주전으로 뛸 수 있었다. 그의 좋은 모습은 시즌이 갈 수록 향상되었고, 많은 축구 관계자들은 그가 훌륭한 차세대 사커루가 될 수 있을 것이라고 믿어 의심치 않았다.

### 경남
2011년 1월 23일, 경남은 3년의 계약 기간에 루크 드베어를 영입했다고 밝혔다. 6월엔 오스트레일리아 올림픽 대표팀으로부터 대표팀 소집 요청을 받았으나 부진에 빠져 있는 소속팀이 더 중요하다는 이유로 차출을 고사하였다. 2012년 10월 조부상을 당했음에도 FA컵 결승에 진출해있는 소속팀에 전념하기 위하여 팀에 사실을 알리지 않고 휴가 또한 요청하지 않아 화제가 되었다.

## 국가대표 경력
2011년 7월, 웨일스와의 친선 경기를 앞두고 오스트레일리아 성인 대표팀에 첫 선발되었다. 하지만 경기에 출전하지는 못하였고 2012년 8월 다시 2014년 브라질 월드컵 아시아 지역 최종 예선에 임하는 대표팀의 부름을 받았으나 부상이 겹쳐 최종 명단에는 포함되지 못하였다.

## 기록

### 클럽
2011년 5월 29일 기준
**정다훤**은 대한민국의 전 축구 선수이자 현 축구 행정가로 현역 시절 미드필더 겸 수비수로 활동했으며 현재 한국프로축구연맹 이사로 재직 중이다.

## 클럽 경력

### FC 서울
2009년 신인 드래프트에서 번외 지명으로 FC 서울에 입단하였다.

### 경남 FC
2010 시즌 종료 후에 자유 계약 자격을 얻었고, 경남 FC로 이적하였다. 2011년 경남 FC에서 최진한 감독의 중용을 받아 28경기에 출전하여 4도움을 기록하였으며 2012년에는 29경기에 출전하였고 2013년 9월 7일 전남 드래곤즈와의 경기에서 프로 데뷔골을 기록하면서 34경기 1골을 기록했다.

### 제주 유나이티드 FC
이후 2014년 1월 31일 제주 유나이티드로 이적하였다. 제주 유나이티드에서도 주전 왼쪽 풀백으로 활약하면서 2014년에는 34경기 출전에 1골을 기록했다.

### 광주 FC
2019시즌을 앞두고 광주 FC로 이적했다.

### 아산 무궁화 FC
2019시즌 중반 아산 무궁화에 입단했다.

### 충남 아산 FC
2020시즌을 앞두고 아산 무궁화가 충남 아산 FC로 제창단 되면서 팀에 남아 창단 멤버가 되었다.

### 유나이티드 시티
2021시즌을 앞두고 필리핀 풋볼 리그의 유나이티드 시티 FC로 이적했으며, 2021년 AFC 챔피언스리그에서 5경기에 출장하였다.

2022년 2월 22일 현역은퇴를 선언했다.
**오토리 게이스케**는 일본의 서양 군사학자, 막부 대신, 군인, 관료, 외교관이다. 정2위훈1등 남작. 과거 이름은 **고바야시 게이타로**(小林慶太郎).

## 생애
1833년 4월 14일 하리마국 아코군 아카마쓰 촌 (지금의 효고현 아코군 가미고리정)의 의사 고바야시 나오스케(小林直輔)의 아들로써 태어났다. 1842년 비젠국의 시즈타니 학교에서 한학, 유학, 한의학 등을 수학했다. 1849년 가미고리에 돌아와, 난방의 나카지마(中島意庵)의 조수로 일했다. 1852년 5월 2일 난학 수행을 위해 오사카로 가 오가타 고안의 데키주쿠에서 난학과 서양 의학을 배운 후, 1854년 데키주쿠 시절의 동창과 함께 에도로 떠났다. 사쓰마번에서 지우(知遇)를 얻어 번역 등을 돕는데 힘쓰다가 쓰보이주쿠의 주쿠토가 되어 군사학, 공학에 관심을 가지게 되었다. 이 사이에 서양식 병학과 사진술을 배우고, 같은 시기 가쓰 가이슈로부터 지우를 얻었다.

1857년 조부칸(에가와주쿠)에서 병학 교수로써 초청받는 한편, 존 만지로로부터 영어를 배웠다. 1858년 핫토리 모토아키(服部元彰)의 소개로 아마가사키번에서 일하게 되었다가, 도쿠시마번을 거쳐 1859년 반쇼시라베쇼에서 일하게 되었다. 이듬해 1860년에는 합금제 금속 활판으로 포료신편이라는 책을 번역 출판했다. 1861년 12월에는 에가와 히데토시의 추천으로 어철포방부 난서번역방 출역으로 일했으며, 1863년 8월 20일 해군군병서취조방 출역이 되었다. 이 때 가이세이쇼 교수로도 일하였으며 이원제 의회의 채용을 막부에 건의했다. 1865년 1월 28일 육군소로 출사한 후 후지미 어보장 번격으로서 정식으로 막신(幕臣) 자리에 오르게 된다. 봉록은 50표 3인 부지로 하타모토였다. 1867년 10월 23일 영관급이 되어 막부 육군의 육성과 훈련을 맡았다. 1868년에는 보병두로 진급했고, 도바·후시미 전투 후 에도 성 평정에서는 오구리 다다마사, 미즈노 다다노리, 에노모토 다케아키 등과 함께 교전을 계속할 것을 주장했다. 2월 28일 장관(將官)급 보병봉행으로 진급했다. 4월 11일 에도가 함락되자 전수대를 이끌고 에도를 탈출하여 혼조, 이치카와를 거쳐 오야마, 우쓰노미야와 이마이치, 후지와라, 아이즈를 거치면서 마쓰다이라 다로, 히지카타 도시조 등과 합류했다. 보나리 언덕 전투에서 전수대는 괴멸적 피해를 입었으나, 전멸만은 면한 채 센다이에 당도한다. 센다이에서 에노모토 다케아키와 합류하여 에조에 도착하여, 하코다테 정권의 육군 봉행이 되었다. 하코다테 전쟁에서 지체전을 통해 정부군에 저항했으나, 결국 1869년 5월 18일 고료카쿠에서 항복한 후 도쿄로 압송되어 군무국 규문소에 투옥되었다.

### 메이지 시대
1872년 1월 8일 사면으로 출옥한 후, 새 정부에 출사하여 좌원 소의관, 홋카이도 개척사 5등직을 거쳐 대장소승직을 겸임하여 미국, 유럽 각국을 개척 기계의 시찰과 공채 발행 교섭 목적으로 순방했다. 1874년 3월에 귀국한 후, 홋카이도 개척사로 복귀하였으며 후에 육군 대령 배명을 거쳐 공부성 4등직이 되었다. 기술관료로서 식산 흥업 정책을 세웠고, 공작국장으로서 관영 공장을 총괄하여 시멘트나 유리, 조선, 방적 등의 사업을 추진하는 등 인프라 개발에도 관여했다. 또 내국권업박람회의 심사원으로서도 활동했으며, 공업신보나 언제축법신안 등을 쓰거나 번역하고, 일본에 댐 기술을 도입하기도 했다. 1877년 공부대학교가 발족되자 교장으로 임명되었다. 1881년 12월 3일 공부 기감에 승진되었는데, 이는 칙임관으로 당시 기술자로서 가장 높은 직위에 해당했다. 같은 해 도쿄 학사회원 회원에도 임명되었다. 1885년 12월 28일에는 원로원 의관에 취임했고, 1886년 가쿠슈인 원장 겸 가조쿠 여대학 교장, 1889년 주청국 특명전권공사를 지내고 1893년 7월 조선 공사도 겸임하게 되어 같은 해 6월에 조선에 부임했다. 동학농민운동 당시 군대를 이끌고 경복궁에 들어갔으며, 이로 인해 청일 전쟁이 발생하였다. 결국 1894년 10월 11일에는 공사에서 해임되었다. 귀국 후 같은 해 11월 10일 추밀고문관이 되었으며, 1900년 5월 9일 남작 직위를 받았다.

말년에는 오다와라 해일의 피해를 입었다. 1911년 가나가와현 고즈의 별장에서 식도암으로 78세의 나이로 죽었다.
**구스노세 유키히코**는 일본 제국의 육군 군인으로 육군 대신을 지냈다. 최종 계급은 중장.

## 생애
도사 번사의 장남으로써 태어났다. 도쿄 가이난주쿠, 육군 유년 학교를 거쳐 1880년 12월 육군사관학교를 졸업하였다. 프랑스에서 유학한 뒤, 육군사관학교 교관, 근위포병연대 중대장, 참모본부 제1국원, 참모본부 부관, 러시아 공사관원 등을 지냈다. 1894년 11월 임시 경성 공사관원 (조선의 군사 고문)이 되어 미우라 고로 공사 등과 함께 1895년 10월 8일 명성황후 암살 계획에 끼어들었다가, 그 해 10월부터 1896년 1월까지 투옥되었지만 1월 14일 제5사단 군법회의에서 무죄 판결을 받고 풀려났다.

그 후 타이완 총독부 참모, 서부도독부 참모장, 제12사단 참모장을 거쳐 1901년 6월 육군 소장으로 진급했다. 이후 쓰시마 경비대 사령관, 오사카 포병 공창 제리 등을 지냈다. 러일 전쟁 중에는 제2군 병참감으로서 출정했고, 일본이 제4군을 창설할 무렵 포병부장이 되어 봉천 전투에서는 만주군 중포대 사령관으로 참전했다.

봉천 전투 이후, 유라 요새 사령관, 가라후토 수비대 사령관, 초대 가라후토 청 장관, 제1사단 사령부원, 기술심사부장을 거쳐 1913년 6월 군부대신 현역 무관제 개정 문제로 물러난 기고시 야스쓰나의 뒤를 이어 육군 대신으로 취임했다. 1914년 4월에 대신직을 사임했고, 1917년 4월 예비역으로 편입되어 현역에서 물러났다.
**긴칼뿔오릭스**는 오릭스속의 종으로 북부 아프리카 전체에서 서식했다. "흰오릭스" 라고도 한다. 2001년부터 2004년까지 개체 수에 대한 조사에 나섰으나 야생개체를 확인하지 못해 국제자연보호연맹에 의해 야생절멸종으로 분류되었었고, 세네갈과 모로코 등지의 사육 중인 개체들만이 남아 있었다. 그러나 2023년 지속적인 보존 노력 덕분에 개체수가 증가하여 위기종으로 등급이 하향되었다.

## 생태
몸길이 평균 170cm이고, 초승달 모양으로 굽은 뿔은 암컷 쪽이 더 가늘고 1m가 넘으며 몸무게는 대체로 200kg을 넘는다. 물을 수 주간 마시지 않고도 살아갈 수 있으며 군집 생활을 하는데, 저녁에 주로 활동하고 밤에도 가끔씩 활동하는 습성이 있다. 초식성으로 풀, 건초, 나뭇잎, 과일 등을 먹는다. 평소에는 수컷들이 암컷들을 두고 다투며, 한 배에 새끼를 한 마리씩 낳고 임신기간은 약 300일이다. 수명은 약 18년 가량이다.

## 기타
국내에선 서울대공원에 유일하게 보유 중이다. 덕선, 가을, 햇살, 겨울 총 4마리인데, 근친을 방지하기 위해 암수 분리되어 사육 중이다.
**김도엽**(1988년 11월 26일 ~ )은 대한민국의 전직 축구 선수로 현역 시절 경남 FC, 김천 상무, 제주 유나이티드, 성남 FC, 아산 무궁화, 김포 FC 등에서 공격수로 활약했으며 2014년 **김인한**에서 현재 이름인 **김도엽**으로 개명하였다.

## 클럽 경력
2010 K리그 드래프트에서 경남 FC에 입단하였다. 데뷔 시즌 리그와 리그컵을 합쳐 23경기에 출전하여 7골 2도움을 기록하는 준수한 활약을 펼쳤다. 2012 시즌 리그 40경기에 출전하여 10골을 성공시키며 프로 데뷔 후 처음으로 한 시즌 두 자릿수 득점을 기록하였다. 하지만 이듬해 3월 입은 부상으로 리그 중후반기까지 출전하지 못하다가 11월에야 완전 회복하여 그라운드로 복귀하였다.

2015 시즌을 앞두고 병역 의무 이행을 위해 상주 상무에 입단하였다.2016년 상주 상무 전역하고, 경남 FC로 복귀를 하였다.

2017년 7월 25일 권용현과 트래이드 되어 제주 유나이티드로 이적 하였다.

2018시즌을 앞두고 성남 FC로 이적했다. 시즌 종료 후 성남에서 퇴단했다.

2019시즌 여름 이적시장에서 아산 무궁화 축구단에 입단했다.
**안드레우 에리크 페이토사** 또는 **모라투**는 브라질의 축구 선수로, 포지션은 공격수이다. 현재 브라질의 아우다스 EC에서 뛰고 있다.

2010년 올레 브라질 FC에서 데뷔했으며, 2011년 K리그의 경남 FC에 입단해 **모나또**라는 등록명으로 활약하였다. 하지만 큰 인상을 남기지 못하고 2013년 아소시아상 페호비아리아 지 이스포르치스로 이적해 브라질 무대로 복귀했으며, 이후 모지미링 EC, 보아 EC를 거쳐 2016년 아우다스 EC로 팀을 옮겼다.
**청학집**(靑鶴集)은 조선 명종 때의 도사 조여적(趙汝籍)이 찬한 책이다. 일명 **운학집**(雲鶴集)이라 한다.

자신이 만나서 선술(仙術)을 배운 운학 선생의 사적을 기록하는 형식으로 한국 도교의 연원과 역사를 기술하였다. 이 책의 특징은 한국 도교의 연원을 단군신화(檀君神話)에 두고 단군신화를 다시 중국 고대의 선인(仙人)에게 연결시킨 점과, 최치원을 신선시하여 해동 도교의 비조로 한 점이다.

단군의 네 아들이 고조선의 도읍지를 평양성에서 당장경으로 천도한 설화가 실려 있다.
**해동전도록**(海東傳道錄)은 조선 인조 때 전하는 저작자 미상의 도교서이다.

관동에서 체포된 괴승에게서 발견하여 이직(李稙)에게 보냈다고 한다. 이책 속에는 신라말의 최승우(崔承祐)·김가기(金可紀)·자혜(慈惠)의 신선 설화로부터 도교가 전수된 경과를 적고, 각종 도법(道法)·비문(秘文)·비결(秘訣)·도교경서의 전래를 최치원에게 의탁하여 그를 동방단학(東方丹學)의 비조로 적고 있다. 다음 단학의 전수자를 정염·이지함·곽재우(郭再祐)·권극중(權克中) 등으로 보고 있다.
**국부 성간 구름**은 현재 지구의 태양계가 움직여 통과하고 있는 약 30 광년(9.2 pc) 길이의 성간 구름이다. 국부 성간 구름 내에 태양이 박혀있는지, 아니면 국부 성간 구름이 근처의 G-구름과 상호작용하고 있는 영역인지 아직까지 불확실하다.

구름은 별형성 영역인 전갈자리-센타우루스자리 성협으로부터 멀어지는 방향으로 움직이고 있다.

2009년, 보이저 2호의 데이터는 국부 성간 구름의 자기장의 세기가 예상했던 것(180~250 pT)보다 훨씬 강함(370~550 pT)을 시사했다. 국부 성간 구름이 강하게 자화되어 있다는 사실은 국부 거품에서 부는 바람에 의해 가해지는 압력에도 불구하고 구름이 계속해서 유지될 수 있는 이유를 설명할 수 있다.

지구에 미치는 국부 성간 구름의 잠재적인 효과는 태양풍과 태양의 자기장에 의해 가로막힌다. 태양권계면과의 상호작용은 태양계와 성간공간 사이의 경계 지도를 작성하는 NASA의 위성인, 성간 경계 탐사선(IBEX)에 의해 연구 중이다.
**남아시아의 교통**에 대해 설명한다.

파키스탄은 카라치에서 인더스강 연안을 따라 북상하여 라호르·라왈핀디를 거쳐 페샤와르를 지나 카이버 고개에 이르는 옛 실크로드가 간선도로이다. 방글라데시는 대중교통수단으로 릭샤가 있고 오토바이를 개조해 만든 2인용 베이비택시와 10인용 템포는 공해의 주범이다. 네팔의 3분의2를 차지하며, 언덕과 산이 많은 북부 지역에서는 도로나 다른 기반시설을 만드는 것이 까다롭고 비용이 많이 든다. 2003년 기준, 포장도로는 8500km이었다. 인도에서 네팔의 카트만두 계곡으로 가는 믿을 만한 도로는 단지 1개 뿐이다. 아시아에서 가장 복잡하고 오래된 철도망이 오늘날 인도와 파키스탄 및 방글라데시의 3개국으로 나뉘어 있다. 이것은 영국령시대에 부설된 것들이다. 1849년에 동인철도회사가 설립되었고, 53년에는 최초의 철도가 봄베이 타나 사이에서 개통되었다. 인도에는 철도부의 관할하에 8개의 철도가 있고, 각각 중부·동부·북부·동북부·동북국경·남부·동남부·서부의 8개 지구를 달리고 있다. 현재 철도의 총연장은 약 6만 km에 달하고 있다. 그러나 다른 교통수단이 발달해 있지 않기 때문에 철도교통은 항상 혼잡하다. 방글라데시쪽의 철도는 태반이 1,000mm 게이지인 데 비해 파키스탄의 철도는 주로 1,676mm 게이지이다. 1960년 이후 계속적으로 전화(電化)보다는 디젤기관차를 채용하는 움직임이 강하다. 파키스탄의 철도는 간선도로와 같은 방향으로 건설된 노선의 교통량이 가장 많다. 네팔의 철도는 남부에 있는 59km짜리 한 개가 유일하다.(2003년) 인도에서 카트만두 계곡으로 가는 믿을 만한 도로는 단지 1개 뿐이다. 인도는 갠지스강, 브라마프트라강, 인더스강 등의 대하천을 이용한 하천교통이 있는데 상당히 먼 내륙지방까지 기선의 항행이 가능하다. 방글라데시도 수로가 중요 교통로이며, 약 7,240&nbsp;km 정도에 이른다. 도시와 도시를 이어주는데 여객선과 화물선이 정기적으로 다닌다. 인도는 캘커타, 마드래스, 봄베이 등의 항구를 중심으로 발달하였다. 네팔에는 48개의 공항이 있으며 그 중 10개는 포장된 활주로가 있다.

## 각국별 교통

### 네팔
네팔은 세계적인 주요 육로, 항로, 해로 교통으로부터는 고립되어 있으나 국내에서는 항공 교통의 사정이 비교적 나은 편이다. 48개의 공항이 있으며 그 중 10개는 포장된 활주로가 있다. 항공편이 자주 있으며 어느 정도 규모의 교통량을 보이고 있다. 이 나라의 3분의2를 차지하며, 언덕과 산이 많은 북부 지역에서는 도로나 다른 기반시설을 만드는 것이 까다롭고 비용이 많이 든다. 2003년 기준, 포장도로는 8500km이었고, 철도는 남부에 있는 59km짜리 한 개가 유일하였다. 이로써 철도 밀도는 4.00&nbsp;km/10,000&nbsp;km(세계 143위)에 불과하다. 인도에서 카트만두 계곡으로 가는 믿을 만한 도로는 단지 1개 뿐이다. 카트만두 행 화물을 취급할 수 있는 유일하게 실질적인 항구는 인도의 캘커타이다.

### 방글라데시
중요 교통로는 수로이며 약 7,240&nbsp;km 정도에 이른다. 도시와 도시를 이어주는데 여객선과 화물선이 정기적으로 다닌다. 육상교통은 덜 발달된 상태로 철도는 약 2,900km이다. 아시아에서 가장 복잡하고 오래된 철도망이 오늘날 인도와 파키스탄 및 방글라데시의 3개국에 나뉘어 있다. 이것은 영국령시대에 부설된 것들이다. 방글라데시쪽의 철도는 태반이 1,000mm 게이지이다. 1960년 이후 계속적으로 전화(電化)보다는 디젤기관차를 채용하는 움직임이 강하다. 대중교통수단으로 릭샤가 있고 오토바이를 개조해 만든 2인용 베이비택시와 10인용 템포는 공해의 주범이다. 다카에 국제공항이 있다.

### 인도
철도교통이 가장 잘 발달해 있다. 아시아에서 가장 복잡하고 오래된 철도망이 오늘날 인도와 파키스탄 및 방글라데시의 3개국에 나뉘어 있다. 이것은 영국령시대에 부설된 것들이다. 1849년에 동인철도회사가 설립되었고, 1853년에는 최초의 철도가 봄베이 타나 사이에서 개통되었다. 인도에는 철도부의 관할하에 8개의 철도가 있고, 각각 중부·동부·북부·동북부·동북국경·남부·동남부·서부의 8개 지구를 달리고 있다. 현재 철도의 총연장은 약 6만 km에 달하고 있다. 그러나 다른 교통수단이 발달해 있지 않기 때문에 철도교통은 항상 혼잡하다. 자동차교통은 도로망이 정비되어 있는 데 비해서 보급률이 낮다. 수상교통은 캘커타, 마드래스, 봄베이 등의 항구를 중심으로 한 해상교통과 갠지스강, 브라마프트라강, 인더스강 등의 대하천을 이용한 하천교통이 있는데 상당히 먼 내륙지방까지 기선의 항행이 가능하다. 항공교통은 국제선 에어 인디아(AIL)와 국내선 인디언 에어라인즈(IAL)가 있어 비교적 잘 발달해 있다.

### 파키스탄
교통은 카라치에서 인더스강 연안을 따라 북상하여 라호르·라왈핀디를 거쳐 페샤와르를 지나 카이버 고개에 이르는 옛 실크로드가 간선도로이다. 아시아에서 가장 복잡하고 오래된 철도망이 오늘날 인도와 파키스탄 및 방글라데시의 3개국에 나뉘어 있다. 이것은 영국령시대에 부설된 것들이다. 파키스탄의 철도는 주로 1,676mm 게이지이다. 1960년 이후 계속적으로 전화(電化)보다는 디젤기관차를 채용하는 움직임이 강하다.철도도 간선도로와 같은 방향으로 건설된 노선의 교통량이 가장 많다. 대중 교통수단으로는 택시, 버스, 릭쇼(모터 삼륜차), 마차가 있다.
**동남아시아의 교통**은 항공 및 선박편이 비교적 발달하였고, 도로 및 철도 교통은 비교적 불편하다.

## 각국별 교통

### 미얀마
교통은 하천수운이 가장 중요하며 이라와디강이 교통의 대동맥이 되고 있어, 하구에서 1,500km 떨어진 바모까지 기선이 통행하고 있다. 시탕강, 땅륀강도 교통에 이용되고 있다. 철도교통은 뒤떨어져 있으나 양곤에서 프롬, 만달레이 등지에 철도가 개설되어 있다. 대외무역은 주로 양곤항을 통해서 이루어진다. 항공은 국영 미얀마항공 외에 국제항공의 편이 있다.

### 말레이시아
말레이 반도 지역에는 말레이 철도의 노선망이 있고, 수도 쿠알라 룸푸르주변에는 모노레일을 위시한 각종 통근 철도가 발달해 있다. 영국의 식민 통치 시기부터 도로가 정비되어 왔다. 말레이시아 항공과 에어아시아 등에서 국내외 항로에 취항하고 있다. 특히 쿠알라룸푸르 국제공항은 유럽과 오스트레일리아를 잇는 항로의 주요 경유지로 사용되고 있다. 최근 파이어플라이가 합세하였다.

### 베트남
베트남의 근대적 교통 체계는 프랑스 식민지 시대에 수확한 농산물울 운송할 목적으로 발달하기 시작하였고, 베트남 전쟁의 결과 파괴된 교통 체계를 재건하고 근대화하였다. 가장 일반적인 교통 수단은 도로 운송이며, 도로망도 남부의 주요 도시로 공로가 이어져 있고 북부의 하노이·하이퐁·남딘(Nam Dinh)을 잇는 외에 건설중인 것도 있으나 철도와 함께 육상 교통은 전쟁의 피해로 충분한 기능을 발휘하지 못했었다.

### 싱가포르
싱가포르는 아시아의 국제 교통 허브이다. 많은 항공 및 해운 노선이 이곳을 지난다. 싱가포르항(Port of Singapore)은 PSA인터내셔널(PSA International)과 주롱 포트(Jurong Port)에 의해 운영되는데, 취급 선적 톤수 기준으로 세계 2위(2005년)인 총중량 11.5억톤, 컨테이너 물동량 기준으로 2320만 TEU를 기록했다.

### 인도네시아
많은 섬으로 된 국가인 인도네시아에서는 해운(海運)이 극히 중요하다. 전전(戰前)에는 네덜란드의 업체가 연안항로를 거의 독점하다시피 하고 있었으나, 1957년에 이러한 권익은 모두 인도네시아에 의해 국유화되었다. 육상교통을 보면 자바에는 포장도로망이 발달해 있으나 그 밖의 섬에서는 도로가 미개발상태에 있다. 철도는 자바와 수마트라의 일부 지방에 부설되어 있다. 여러 가지 궤간(軌間)의 철도가 있는데, 3/4은 수도 자카르타가 있는 자바섬에 부설되어 있다. 항공은 국영기업인 가르다 인도네시아가 국내선과 국제선을 운영하고 있다.

### 캄보디아
육상교통망은 수도 프놈펜에서 각지로 도로가 뻗어 있고, 철도도 프놈펜으로부터 서쪽으로는 타이와의 국경 도시인 포이펫, 남부의 캄포트를 거쳐, 캄퐁솜만(灣) 방향으로 가는 노선이 있는데 모두 단선이다. 또 메콩, 톤레사프, 바사크 등의 하천은 중요한 수상 교통로이다. 외항선은 프롬펜과 콤퐁솜에 기항한다.

### 타이
교통에 있어서는 하천과 운하를 이용한 수운이 대단히 중요한 역할을 하고 있다. 중부에서는 운하가 사방팔방으로 발달해서 사람과 물자의 수송에 이용되고 있다. 일찍이 방콕은 운하와 수로가 많아 수운이 발달하여, "동양의 베니스"라고 칭송받기도 하였으나, 지금은 그 대부분이 매립되어 도로가 되어 버렸다. 또한 타이 북부의 국경을 흐르는 메콩강에는, 2001년 6월에 타이, 라오스, 미얀마, 중화인민공화국 간에 메콩강 상선통항협정이 체결되어, 유역 각국 간의 통항로로 이용되고 있다. 타이의 철도는 국유회사인 타이국유철도가 4개 노선을 운영하며, 말레이시아, 싱가포르와는 직결된다. 방콕에는 고가철도와 지하철도 개통되었다. 도로교통은 현재 급속한 발달 과정에 있다. 국내 모든 도시를 연결하는 교통기관으로서, 철도보다도 대량수송공사에 의한 버스 쪽으로 발달하고 있다. 도시 교통도 방콕을 제외한 대부분의 도시에서는 소형 트럭을 개조하여 만든 버스(썽태우)가 일반적이다. 수완나품 공항은 아시아의 허브 공항의 하나로서, 전 세계의 항공사들이 드나들고 있으며, 타이 국제항공과 여러 저가 항공사들이 운항중이다. 한국의 인천, 일본의 도쿄 등의 도시에는 타이 국제항공, 대한항공, 일본항공 등이 운항하고 있다.

### 필리핀
필리핀의 교통에서는 해운이 지극히 중요한 역할을 한다. 선박의 항행으로 국토가 이어지고 통일되기 때문이다. 육상 교통으로는 철도가 루손섬, 파나이섬에서 경영되고 있다. 자동차 도로도 루손섬을 중심으로 해서 발달해 있다.