blueapple8259/wikipedia-ko huggingface dataset:
**OS/2**는 마이크로소프트와 IBM이 초기에 제작한 컴퓨터 운영 체제로, 나중에 IBM만 단독으로 개발하게 되었다. 이 이름은 "Operating System/2"로 대표할 수 있는데 IBM의 IBM PS/2 (PS/2)의 운영 체제가 2 세대 개인용 컴퓨터의 라인으로 소개되었기 때문이다. OS/2는 더 이상 IBM에서 판매되고 있지 않으며 OS/2를 위한 IBM 표준 지원은 2006년 12월 31일로 끝이 났다. 다만, 현재 세렌티니 시스템즈가 OS/2를 eComStation이라는 브랜드 이름으로, 이후 또 다른 개발자가 이를 계승한 ArcaOS라는 이름으로 판매하고 있다.

OS/2는 MS-DOS와 윈도우의 보호 모드 연장성으로 고안되었다. 기본 시스템 콜이 MS-DOS 콜 뒤에 구현된 것이다. 이들의 이름은 "Dos"와 함께 시작된 것이며 "계열 모드"의 응용 프로그램들을 만들 수 있었다: 두 군데 시스템 위에 모두 동작할 수 있는 텍스트 모드 응용 프로그램들. 이렇게 남겨져 온 것들 때문에 OS/2는 여러 방면에서 윈도와 닮아 있지만 유닉스와 제닉스와도 어느 정도 유사성을 갖는다.

## OS/2 워프
**OS/2** (OS/2)는 Operating System/2의 약어로서, 당시에는 80286 컴퓨터를 위하여 설계되었는데 80386이나 80486컴퓨터에서 사용할 수 있도록 점차 업그레이드되면서 일반 개인용 컴퓨터(PC)에서 사용될 수 있도록 통합 버전까지 나왔다.

32비트 커널과 디바이스 드라이버를 사용하기 때문에 하드웨어를 바이오스에서 인식시키고 난 후 운영 체제 자체의 32비트 전용 디바이스 드라이버를 로드해서 시스템을 제어하는 방식이다. 따라서 일반 PC용 운영체제보다 안정성이 좋았다.

또 32비트 선점형 멀티태스킹 기법으로 구현되었기 때문에 MS-DOS에 기반을 둔 윈도우 3.1과 같은 운영체제에서 흔히 볼 수 있는 메모리 운영방식의 한계점으로 발생하는 응용 프로그램에 의한 시스템 다운 같은 현상이 없었다. 그리고 파일 시스템 관리 기법으로 유닉스와 MS-DOS의 파일 시스템을 절충한 HPFS(high performance file system) 방식을 사용하기 때문에 파일 시스템 차원에서의 캐싱이 이루어지며, FAT보다 파일 손실 가능성이 줄어들고 디스크의 단편화 현상이 적었다.

또한 GUI 방식의 사용자 인터페이스인 WPS(work place shell)을 사용하여 직관적으로 화면 관리가 가능하고 폴더 개념의 파일 관리를 하는 장점이 있었다. 그러나 OS/2를 기반으로 한 응용 프로그램을 개발하려는 소프트웨어 개발자가 없었고 OS/2의 초기 버전이 MS-DOS 프로그램을 제대로 실행하지 못했기 때문에 OS/2의 수요가 거의 없었다. 그 이후 여러 가지 단점을 극복한 OS/2 버전이 속속 발표되었지만 사용자에게는 좀더 매력적인 윈도(윈도우 95) 출시 후에 밀려 빛을 보지 못했다.
**텍스트 모드**, 곧 문자열 방식은 화면 전체가 내부적으로 개개의 화소가 아닌 문자열로 표현되는 디스플레이 모드의 하나이다. 일반적으로, 화면은 문자열 셀의 통일된 그리드로 이루어져 있고, 각각 문자열 집합의 문자열의 하나를 포함하고 있다.

## 기술 기반
문자 상자 및 그와 일치하는 전자 스킴의 샘플. 상형 문자는 8x8 화소이며 스캔 라인과 도트 카운터의 3비트 로우(low) 파트가 포함되어 있다. 화면은 20x18과 32x32 문자 셀 사이이며 5비트 인덱스를 포함한다.

## PC 공통 텍스트 모드
쓰이는 그래픽 어댑터에 따라, 다양한 텍스트 모드를 IBM PC 호환 컴퓨터에서 사용할 수 있다. 아래의 표에 자세하게 나열되어 있다:
**컬러 그래픽스 어댑터**는 1981년에 소개되었으며 IBM의 최초의 컬러 그래픽 카드였다. (원래 "컬러/그래픽스 모니터 어댑터"라는 이름으로 판매되었다.)

이 표준 IBM CGA 그래픽 카드는 16킬로바이트의 비디오 메모리를 장착했으며 NTSC 호환 모니터나 TV를 RCA 잭을 통해 연결하거나 제공되는 RGBI CRT 모니터에 연결할 수 있었다. 모토로라 MC6845 디스플레이 컨트롤러를 기반으로, CGA 카드는 몇 가지 그래픽과 텍스트 모드를 구현했다. 가장 높은 해상도 모드는 640x200이며, 가장 높은 색 깊이는 4비트 (16색)이다.

EGA, 모노크롬과 같이 CGA는 9핀 D-Sub를 사용하므로 현재 일반적으로 쓰이고 있는 15핀 D-Sub 모니터에는 연결할 수 없다. 흑백이었던 HGC와 다르게 컬러를 구현하였으나 HGC보다 해상도가 낮았다.

## CGA 색 팔레트
CGA의 4비트로 이뤄진 최대 색 깊이는 16색 팔레트이다. 가장 낮은 3개의 비트는 빨강, 초록, 파랑을 대표하며 세 개의 음극선관들과 일치한다. (검정은 3개의 모든 음극선관을 끄는 것이다. 자세한 것은 검정 수준을 볼 것) 사이언은 파랑, 초록이 섞인 것이고, 자홍색은 빨강과 파랑이 섞인 것이며 주황-갈색은 빨강과 초록이 섞인 것이다. 흰 색(밝은 회색)은 모든 3개의 음극이 쓰인 것이다.

어두운 회색이 많은 모니터에서 검정과 구분하기 힘들긴 하지만 나머지 8개의 색은 더 밝은 버전의 각 색을 제공하면서 4개의 "강화" 비트를 켬으로써 사용할 수 있다. CGA의 "RGB + 강화 비트" 설계는 "RGBI"라고 불리었다.

## 표준 색 모드
CGA는 다음의 2가지 텍스트 모드를 제공하였다:

## 표준 RGB 그래픽 모드
CGA는 흔히 다음의 그래픽 모드를 제공했다:

텍스트 모드에서 폰트 비트맵 데이터가 카드의 캐릭터 롬에서 나왔으며 카드 자체에서 이를 수행할 수 있었다. 그래픽 모드에서 바이오스에 의한 텍스트 출력은 구분된 두 개의 테이블을 사용한다: 첫째, 128개의 문자열들을 제공하는 문자열 세트는 BIOS에서 F000:FA6E의 테이블에 의해 제공 받는다. 둘째, 문자열 세트는 보통 GRAFTABL과 같은 유틸리티를 통해(또는 프로그램을 요청함으로써) 뚜렷하게 구분되지 않은 경우 블랭크(blank)로 표시될 수 있다.

## 이후의 RGB 그래픽 모드 및 트윅
더 나은 그래픽을 RGBI 모니터에 달성할 수 있는 수많은 공식/비공식 기능이 존재하였다.

위의 사항들 중 몇 가지는 한꺼번에 되는 경우도 있었다. 이러한 예들은 다음의 게임들에서 찾을 수 있다. - [http://www.mobygames.com/attribute/sheet/p,2/attributeId,5/] 대부분의 소프트웨어 타이틀들은 이러한 가능성을 사용하지 않았지만 몇 가지 인상 깊은 예외도 있었다.

### 160×100의 16색 모드
기술적으로 이 모드는 그래픽 모드는 아니지만 80x25 텍스트 모드의 기능을 트윅한 것이다. 문자열 셀 높이 레지스터는 한 문자열 셀에 일반적인 8줄이 아닌 오직 2줄만 표시할 수 있었다. 텍스트 줄을 4배로 하여 25에서 100으로 표시하였다. 이렇게 억지로 잡아당긴 텍스트 문자열들은 완전한 문자열은 아니었다. 시스템은 한 줄에서 다음 줄로 이동하기 전에(화면 표시) 이러한 상위의 화소의 두 줄들만 표시했다.

확장 아스키 문자열 세트의 문자열 221은 완전한 왼쪽의, 문자열 매트릭스의 절반을 차지하는 상자 하나로 이루어져 있었다. 

각 문자열이 다른 전경과 배경 색으로 할당받을 수 있었기 때문에 (이를테면) 왼쪽 (배경색)에 파랑을 씌우고 오른쪽 (배경색)에 밝은 빨강을 씌울 수 있었다. 전경과 배경색을 바꿈으로써 반전시킬 수도 있었다.

## 규격

### 연결 단자
CGA는 표준 DE-9 커넥터를 사용한다.
**강화 그래픽 어댑터**는 IBM PC의 컴퓨터 디스플레이 표준 규격으로 그래픽 성능이라는 용어로서 CGA와 VGA 사이에 위치해 있다. 1984년에 IBM이 자사의 새로운 PC/AT에 처음 소개하였던 EGA는 16색에 640x350 화소의 해상도를 표현할 수 있었다. EGA 카드는 16 킬로바이트의 롬을 포함하여 추가적인 그래픽 기능을 위해 시스템 바이오스를 확장할 수 있었고, 모토로라 MC6845 비디오 주소 발생기를 포함하였다.

## 규격

### 연결 단자
핀 수는 소켓에서 확인할 수 있다:
**열염순환**은 밀도차에 의한 해류의 순환을 말한다. **심층순환** 또는 **대순환**(大循環)이라고도 한다. 그린란드 부근에서 남쪽으로 내려와 대서양에서 인도양과 태평양으로 가는 거대한 열염순환 해류를 **대양 대순환 해류**라고도 부른다.

## 해류의 경로
그린란드 해역에서 밀도가 높은 바닷물이 초당 2천만 톤의 속도로 해저 4000m로 가라앉는 침강류가 발생하고, 폭 100km 가량의 이 거대한 침강류가 아메리카 대륙을 따라 대서양에서 초속 10cm의 매우 느린 속도로 흐르다가 남극 침강류와 만나 두갈래로 나뉘어 인도양과 태평양으로 흘러들어간다. 태평양으로 간 해류는 뉴질랜드를 거쳐 북태평양의 커머디 해구에서 난류와 섞인다.

## 지구 기후에 미치는 영향
열염순환은 그린란드에서 바닷물이 심해로 가라앉으면서 평형 유지를 위해 멕시코 만류가 북극으로 올라와 북극이 너무 춥지 않도록 하고, 태평양으로 들어간 해류는 적도 부근의 기온이 너무 뜨겁지 않도록 조절하는 역할을 하는데, 최근에는 지구온난화로 인해 극지방의 빙하가 녹아 민물이 계속해서 밀려듦으로서 북극해 바닷물의 밀도가 계속 낮아지고 침강류가 줄어들게 되어 계속해서 해류가 약화되고 있다. 학자들은 이 해류가 약화되면 지구 기후에 엄청난 악영향을 미칠것이라고 한다.
**주식회사 다스**(DAS)는 경상북도 경주시에 위치한 대한민국의 기업이다.

## 개요
자동차시트, 시트 프레임 등 자동차 부품을 생산하고 있다. 2015년 기준 매출액은 2조1300억원이고 경주 본사를 포함하여 전 세계 13개의 사업장을 운영 중이다. 매출액 중 절반 이상이 현대자동차에 대한 납품 거래에서 발생한다.

1987년 **대부기공**이라는 이름으로 설립되어 이듬해부터 현대자동차에 납품을 시작했고, 2003년에 현재의 이름(DAS)으로 기업 명칭을 변경했다. 비상장회사이며 대주주는 이명박 대통령의 맏형 이상은이다. 약 4%의 지분은 이명박의 고교 동창으로 후원회 명사랑 회장을 지낸 김창대가 갖고 있다.

## 실소유주 논란
다스 주주들과 가까운 관계인 이명박이 2007년 대한민국 대통령 선거에 출마할 한나라당 후보로 선출되면서, 다스의 실소유주가 이명박이라는 주장이 제기된 바 있다.{{뉴스 인용

대한민국 제17대 대통령 한나라당 후보자 선출 선거 과정에서 이러한 의혹이 불거지자, 이명박 측은 다스 설립 시기가 이명박이 현대그룹의 계열사 사장을 맡고 있던 시기라는 점을 들어 다스 소유주가 이명박일 수가 없다고 해명했다.{{뉴스 인용

BBK 주가 조작 사건을 수사한 서울중앙지검 특별수사팀 (최재경 부장검사)은 2007년 12월 5일 이 사건의 주범으로 김경준을 기소하면서, 다스가 이명박의 소유라는 점을 인정할 증거가 발견되었다고 밝혔다.{{뉴스 인용

이명박이 차명으로 회사를 등록해 실소유주는 이명박이라는 주장이 꾸준히 제기되었다.

2018년 10월 5일, 서울중앙지방법원 형사27부 (재판장 정계선)는 이명박 전 대통령의 1심 선고에서 "피고인이 다스 실소유자이고 비자금 조성을 지시한 점이 넉넉히 인정된다"고 밝혔다.{{뉴스 인용

## 횡령 등 의혹 검찰 수사
2012년 11월 9일 한겨레의 김태규, 김정필, 황춘화 기자는 2008년 초 정호영 특별검사팀이 다스에서 2003년부터 2008년까지 5년 동안 130억~150억원의 부외자금이 조성된 사실, 다스 경리 부서의 간부가 이 돈에서 3억원을 빼내 아파트를 구입하는데 사용한 사실 등을 확인하고도 수사 결과 발표 당시 공개하지 않고 검찰에 관련 내용에 대한 수사 요청도 하지 않았다고 보도했다.

2017년 10월 27일 JTBC의 정해성 기자는 다스가 120억원의 비자금을 조성한 것으로 추정된다고 보도했다.

2017년 12월 7일 참여연대와 민주사회를 위한 변호사 모임은 ㈜다스의 횡령, 범죄수익 은닉, 조세회피 혐의 등 의혹과 정호영 전 특별검사가 직무유기를 한 의혹을 서울중앙지방검찰청에 고발했다. 검찰은 해당 사건을 서울중앙지방검찰청 형사1부에 배당했으나, 12월 22일 대검찰청 반부패부는 서울동부지방검찰청에 별도 수사팀을 편성했다.

2018년 2월 19일 검찰은 중간 수사 결과를 발표했다. 검찰 수사 결과 다스 경리직원 조모씨는 2002년 6월부터 2007년 10월 무렵까지 다스 외환은행 법인계좌에서 출금 업무를 처리하면서 허위출금 전표를 삽입하거나 출금액 과다기재 수법으로 매월 1억∼2억원을 수표나 현금으로 빼돌려 80억원을 횡령하였고, 이를 다스 협력업체인 세광공업의 경리 이모씨에게 전달하였다. 이씨는 시중은행 3곳, 보험회사 1곳, 투자신탁회사 1곳 등 5개 금융기관에 17명 명의의 차명 계좌 40여개를 개설해 5년 간 보유하며 120억 4300만원으로 불렸다. 다스 경리 조씨는 이중 자신의 어머니 명의의 계좌에 보유한 돈을 주택 구입 자금 용도로 사용하였으며, 이와 별도로 회사 자금을 반환하지 않고 은닉하였다. 또한 김성우 전 사장, 권승호 전 전무가 경리 조씨와 공모하여 다른 비자금을 조성한 사실, 회사 차원에서 조지적으로 비자금을 조성한 사실, 다스 경영진이 납품 대가를 명목으로 금품을 수수한 사실도 확인되었다. 특수직무유기로 고발된 정호영 전 특별검사에 대해서는 무혐의 처리하였다.
**다롄 스더**는 과거 다롄을 연고로 하던 중화인민공화국의 축구 클럽이다. 중화인민공화국의 축구 1부리그인 중국 슈퍼리그의 명문 구단 가운데 하나였다.

## 역사
1983년 **다롄 완다**라는 이름으로 설립되었으며 1999년 스더 그룹이 다롄 스더를 인수하고 다롄 완다 스더로 개명했다. 다롄 스더는 중국 슈퍼리그에서 가장 성공한 축구 클럽으로 여겨졌다.

다롄 스더는 중국 최상위 리그에서 가장 많이 우승을 거머쥔 클럽이었다. 중국 슈퍼리그에서 총 8번 우승한 적이 있었으며 그 중 슈퍼 리그가 출범하기 이전에 존재했던 중국의 최상위 축구 리그인 갑A 리그에서 총 7번 우승하였으며 2005년에는 슈퍼리그에서 우승을 차지했다.

2001년과 2005년에는 중국 FA컵 우승을 했으며 1997년과 2001년, 2003년에는 중국 슈퍼컵(超覇杯)까지 우승을 하게 된다. 1998년에는 아시안 클럽 챔피언십에서 준우승을 차지하였고 2001년 아시안 컵 위너스컵에서도 준우승을 차지하였다. 다롄 스더는 유소년 학교를 여럿 보유하고 있었다. 2012년 시즌을 끝으로 다롄 아얼빈에 합병되어 사라졌다.
**로드킬** 또는 **동물 역사**(動物 轢死)는 동물이 도로에 나왔다가 자동차 등에 치여 사망하는 사고를 말한다. 그 종류는 노루, 고라니 등 야생동물에서 개나 고양이 같은 애완동물까지 다양하다. 2006년 30개월간 지리산 인근에서 사망한 동물의 수만 5,600마리에 이르고, 이틀간 3000km의 도로에서만 1000여 가 로드킬을 당하니 전국 10만km의 도로에서는 셀수없이 많은 동물이 숨을 거둔다.

로드킬을 방지하기 위해 생태통로를 설치하거나 위험도로에는 아예 동물이 뛰어들지 못하도록 울타리를 설치하기도 한다.

국립국어원에서는 **로드킬**을 **찻길동물사고**로 다듬었다.

## 역사
기계화된 교통수단이 출현하기 전에는 본질적으로 존재하지 않았던 로드킬은 20세기 초 자동차 속도의 증가와 관련이 있다. 1920년에 박물학자 조셉 그리넬(Joseph Grinnell)은 캘리포니아 주에서 관찰한 내용에 대해 다음과 같이 썼다.: "아마도 24시간마다 수천 번이 될 것이다."

유럽과 북미에서는 사슴이 차량 손상을 일으킬 가능성이 가장 높은 동물이다. 호주에서는 불바와 같이 차량을 훼손시킬 수 있는 다양한 동물로부터 보호하기 위해 취한 특정 조치를 통해 호주 경험에 로드킬과 관련된 몇 가지 독특한 특징이 있음을 나타낸다.

## 원인
도로 개발은 서식지와 개체수를 변경 및 격리하고 야생동물의 이동을 방해하며 광범위한 야생동물 사망률을 초래함으로써 야생동물에 영향을 미친다. 한 작가는 "우리의 절연된 산업화 문화는 우리를 앞 유리 너머의 삶과 단절시킨다."라고 말한다. 차량 경로에 있는 다른 사람의 움직임에 주의를 기울이지 않고 "무심코" 운전하는 것, 정지를 허용하지 않는 속도로 운전하는 것, 산만함은 사망자 수에 영향을 미친다. 더욱이, 사람들이 도로 위의 생명 없는 시체를 무시하는 법을 배우게 되면 무관심과 절망의 문화가 조성된다.

## 로드킬당한 동물 먹기
충분히 신선하다면 로드킬을 당한 동물을 먹을 수 있으며 로드킬 전용 요리법 책이 여러 권 있다. 길에서 죽은 동물을 먹는 관습은 대개 비웃음을 당하며, 대부분의 사람들은 그것이 안전하지 않거나 위생적이거나 건강에 좋지 않다고 생각한다. 예를 들어, 테네시 주의회가 사고로 죽임을 당한 동물의 활용을 합법화하려고 시도했을 때 동물은 고정관념과 조롱의 대상이 되었다. 그럼에도 불구하고 일부 문화권에서는 신선한 로드킬 동물을 사냥으로 얻은 것과 유사한 영양가 있고 경제적인 고기 공급원으로 사용하는 전통이 있다.
**로스쿨, 변호사에 도전하라!**(A Lawyer Walks into a Bar)는 에릭 차이킨(Eric Chaikin)감독의 2007년작 다큐멘터리 영화이다. 길이는 89분이다.

## 내용
6 명의 캘리포니아 변호사 시험 응시자의 시험준비과 정과 시험결과에 따른 미국 변호사 사회의 전반에 관한 내용을 다룬다. 미국 캘리포니아주는 로스쿨을 졸업한 학생들의 사법시험 합격률이 39%로 가장 낮은데 이 때문에 42번째 응사하는 응시자의 인터뷰도 다룬다. 현재 미국을 주름 잡는 유명한 변호사가 출연하고 자칫 딱딱하기 쉬운 법률문제와 각종 사례를 재미있는 언어로 풀어내며 로스쿨을 졸업하고 시험에 울고 웃는 6명의 좌충우돌 사법시험 도전기를 그렸다.
**신광희**는 대한제국의 군인 출신 언론인이다. 본관은 평산이다.

## 생애
1900년 대한제국 육군무관학교를 제1기로 졸업한 군인이었다. 이후 대한제국 군인으로 근무하다가 1907년 대한제국 군대 해산 이후 대한신문의 사장, 발행인 겸 편집인, 총무에 임명되면서 언론계에 들어섰다.

대한신문은 이완용이 만세보의 이인직을 내세워 창간한 신문으로, 헤이그 밀사 사건을 핑계로 삼은 대한제국 고종의 강제 퇴위를 찬성하는 등 이완용 내각의 친일 정책을 홍보하는 기관지였다. 신광희는 당시 국민신보의 송병준, 일진회를 앞세운 이용구와 친일 경쟁 관계에 있던 이완용의 수하에서 활동했다.

1909년 고희준이 주도한 국시유세단에 발기인, 규칙제정위원으로 참여한 것을 시작으로 계속해서 이완용 계열의 친일 단체에서 활동했다. 이 단체는 한일 병합 조약의 체결을 위한 여론몰이가 목적으로, 전국을 돌며 친일 강연을 하는 역할을 했다. 이토 히로부미가 안중근에게 살해당했을 때는 이토를 추도하기 위한 국민대추도회의 준비위원이 되었고, 국시유세단이 대한상무조합소, 신궁봉교회 등과 연합 조직한 국민연설회 발기인도 맡았다.

2006년 친일반민족행위진상규명위원회가 발표한 친일반민족행위 106인 명단 중 언론 부문에 선정되었다. 2008년 공개된 민족문제연구소의 친일인명사전 수록예정자 명단 언론/출판 부문에도 포함되었다.
**흑룡회**는 제국주의 일본의 국가주의 우익 조직으로 1901년에 결성되었다.

1901년 2월 23일 한반도를 주 무대로 하는 천우협의 일원인 우치다 료헤이 등이 한반도, 만주, 시베리아 일대의 낭인들을 모아 '흑룡회'라는 우익단체를 결성하였다. 이는 도야마 미쓰루의 겐요샤의 해외공작 담당그룹이었다고도 한다. '흑룡'이라는 명칭은, 그들이 일본 제국이 아무르강 일대의 주도권을 차지하도록 지원함을 목표로 하였기 때문이다. 우치다 료헤이는 그 주간(主幹)이 되었고, 도야마 미쓰루는 고문이 되었다.

초기에는 현양사의 폭력적인 요소에 거리를 두는 노력으로 낭인들 외에 내각의 장관과 군부 고위층 관리를 회원으로 끌어들이기도 하였으나, 점차 범죄적인 수단을 동원하게 되었다.

흑룡회는 흑룡이라는 기관지를 간행하였고, 정탐 요원을 양성하여 파견하기 위한 학교를 운영하여 만주, 한반도, 중국 등지에서 대(對)러시아 활동을 전개하였다. 또한, 일본의 정치가들에 강력한 외교 정책을 펴도록 압력을 가하였다.
흑룡회는 대아시아주의를 지원하여, 쑨원이나 에밀리오 아기날도와 같은 혁명론자에 자금을 빌려주기도 하였다.

러일 전쟁에서는 제국 육군이 흑룡회 조직을 첩보, 사보타주, 암살 등에 활용하였다. 흑룡회는 거짓 정보와 선전을 퍼뜨려 일본 군부와 관련된 심리전을 성공적으로 수행하였다. 또한 이들은 일본 군대의 통역 역할을 하기도 하였다. 첩자인 아카시 모토지로를 지원하기도 하였고, 아시아의 불교 세력과 동맹을 맺기도 하였다.

흑룡회는 한일 병합에 앞장섰고, 이를 위해 일진회를 배후에서 조종하였다. 병합 이후에는 만주와 일본 등지에서 조선인 학살 주도 및 대동아공영권을 주장하였다.

흑룡회의 영수 우치다 료헤이는 중국으로 세력을 확대하려는 의도에서 중국 혁명과 공화제를 지지했다. 그가 신해혁명 기간에 쓴 "중국개조론"에서 "일본은 열국(列國)을 지도하여 중국을 개조하는 주도권을 장악해야 하고, 공화 정치를 건설하는 일을 찬성하는 방법으로 중국이 과분되는 것을 막아야 한다"고 힘껏 고취했다. 그리고 1914년 10월에 기초한 "중국 문제 해결에 관한 의견서"에서 더욱 철저하에 그가 중국을 멸망시키려 하는 망령된 의도를 드러냈다. 그는 일본과 중국이 비밀군사동맹조약을 체결하되 조건을 걸어야 한다고 건의했다. 즉, 일본은 중국의 남만주·내몽골·산둥·푸젠 등에서 특수한 권리를 누리고, 중국의 군대· 군수공장· 해군· 재정· 교육 등은 모두 일본에게 위탁 처리하고, 중국이 타국에 차관 조차 할양을 할 경우 반드시 일본의 동의를 얻어야 한다는 것 등이었다. 사실상 이것은 중국을 일본의 식민지로 만드는 것이었다. 이 의견서는 뒤에 일본 정부가 위안스카이 정부에 제출하여 중국을 멸망시키려 했던 21개조 요구의 토대가 되었다.

1920년대 ~ 1930년대에는, 주류 정치단체로 성장하여, 공공연하게 자유주의와 좌익사상을 공격하였다. 이 시기의 회원 수는 수십 명 정도가 넘지 않았으나, 정부와 군부, 재계의 유력인사와의 밀접한 연계로 다른 초국가주의단체보다 훨씬 큰 힘과 영향력을 행사하였다.

1930년대에는, 초기의 목표였던 러시아에서 유럽과 미국은 물론, 에티오피아, 터키, 모로코, 동남아시아와 남아메리카에까지 활동영역을 넓혔다.

1946년 연합군 최고사령부의 명령으로 공식적으로 해산되었으나, 1961년, 우치다 료헤이 작고 25주년제를 계기로 하여 '도야마 미쓰루, 우치다 료헤이의 사상을 계승하고 보급한다'는 취지 하에 다이토주쿠 숙장 등을 제창자로 하여 흑룡 클럽이 재결성되어 흑룡회의 계보를 잇고 있다.{{웹 인용
**금호 분기점**은 대구광역시 북구 금호동에 설치된 경부고속도로와 중앙고속도로, 중부내륙고속도로지선이 만나는 분기점이자 중부내륙고속도로지선의 종점이다. 인근에 금호강이 있고, 북구 금호동 및 사수동과 마주보고 있다. 대한민국에서 얼마없는 터빈형 분기점이기도 하다. 부산 방향으로 가는 차량들이 중앙고속도로와 경부고속도로가 모두 밀릴 때 창원 및 남해고속도로, 남해고속도로제2지선으로 우회해서 가기 위해 중부내륙고속도로지선을 이용하기 위해서 많이 이용하기도 한다.
**대저 분기점**은 부산광역시 강서구 대저1동에 설치된 남해고속도로와 중앙고속도로가 만나는 분기점이다.

강서체육공원 부근에서는 나들목 역할도 병행하나, 남해고속도로에서는 부산방향 진입만 가능하고, 중앙고속도로에서는 춘천방향 진입과 부산방향 진출만 가능하다. 부산 시내에서 김해국제공항으로 진출하려는 경우에는 삼락 나들목을 이용하여야 한다. 부산 도시철도 3호선 체육공원역과 강서구청역 사이에 있으며, 이들 역으로 가장 빨리 갈 수 있는 나들목이다.

## 구조물 정보
직결램프가 포함된 클로버형 입체 교차로이며 중앙고속도로 부산(삼락) 방향에서 남해고속도로 부산(덕천) 방향으로 이어지는 램프가 직결형이다.
**산인 분기점**은 경상남도 함안군 산인면 신산리와 모곡리에 걸쳐 설치된 남해고속도로와 남해고속도로제1지선이 만나는 분기점이자 남해고속도로제1지선의 기점이다. 제1지선 순천 방면에서 본선 노선 북창원 방면으로의 진입과 본선 노선 순천 방면에서 제1지선 창원 방면으로의 진입은 불가능하다. 2001년 11월 8일에 개통되었다.

## 구조
직결형 구조로 남해고속도로제1지선이 함안 방향을 향해 오는 선이 산인 요금소를 통과하여 그대로 남해고속도로 순천 방향으로 합류하는 구조이다. 남해고속도로 부산 방향에서 남해고속도로제1지선 창원 방향으로, 또는 그 반대 방향으로는 진출입이 불가능하다.

## 산인 요금소
**산인 요금소**는 경상남도 함안군 산인면에 위치한 남해고속도로제1지선 상의 요금소이다. 함안 방향 요금소는 경상남도 함안군 산인면 모곡5길 112 (모곡리), 창원 방향 요금소는 경상남도 함안군 산인면 신산로 107 (신산리)에 위치하고 있다. 이 중 창원 방향 요금소는 산인 분기점 구조상 산인 분기점 진출입로에 위치해 있는 것이 특징이다.

2001년 11월 8일 마산외곽고속도로 개통 및 지수 요금소 ~ 북부산 요금소 구간이 폐쇄식으로 전환되면서 남해고속도로 본선 상의 요금소로 영업을 개시했으나 2008년 11월 17일 마산외곽고속도로가 남해고속도로에 편입되면서 기존 남해고속도로 산인 분기점 ~ 창원 분기점 구간이 남해고속도로제1지선으로 분리됨에 따라 남해고속도로제1지선의 요금소가 되었다.

## 교통량 정보
산인 요금소 기준이다.
**창원 분기점**은 경상남도 창원시 의창구 동읍 용강리에 설치된 남해고속도로와 남해고속도로제1지선이 만나는 분기점이다. 남해고속도로제1지선의 종점은 창원 분기점에서 창원 방향으로 0.98 km 떨어진 지점에 위치해 있다. 남해고속도로제1지선 창원방면에서 남해고속도로 순천방면으로의 진출과 남해고속도로 부산방면에서 남해고속도로제1지선 함안방면으로의 진출은 불가능하다. 2001년 11월 8일에 개통되었다.

## 구조
직결형 구조로 남해고속도로제1지선에서 김해 방향을 향해 오는 선이 그대로 남해고속도로 부산 방향으로 합류하는 구조이다. 남해고속도로 순천 방향에서 남해고속도로제1지선 함안 방향으로, 또는 그 반대 방향으로는 진출입이 불가능하다.
**코파 수다메리카나**는 남아메리카의 구단들이 참가하는 축구 대회이다. 남미 축구 연맹(CONMEBOL)에서 주관하며 일반적으로 코파 리베르타도레스보다 한 단계 격이 낮은 대회로 인식된다. 유럽 축구 연맹(UEFA)의 UEFA 챔피언스리그와 UEFA 유로파리그 간의 관계와 비슷하다.

대회 우승 팀은 코파 리베르타도레스 우승 팀과 남미 슈퍼컵인 레코파 수다메리카나를 벌인다. 또한 코파 수다메리카나 우승 팀은 2008년부터 일본에서 열리는 J리그컵 / 코파 수다메리카나 챔피언십에 참가하고 있다. 공식적으로는 2003년부터 2011년까지 대회 스폰서인 닛산 자동차의 이름을 붙여 **코파 닛산 수다메리카나**라고 부르기도 했다.

## 역사
1992년부터 1999년까지 열렸던 코파 CONMEBOL 이후에 남미 북부 6개국의 클럽들은 코파 메르코노르테에, 남부 4개국의 클럽들은 코파 메르코수르에 나뉘어 참여했다. 그러다가 2002년에 통합된 것이 코파 수다메리카나이다.

2005년 대회부터 2008년 대회까지는 미국 메이저 리그 사커 팀과 멕시코 리그 팀도 참가하였다. 2008년 대회에서 멕시코의 4팀이 CONCACAF 챔피언스리그에 참가하면서 다른 2팀이 대신 참가하고 미국 대신 코스타리카의 사프리사가 참가하기로 되어 있었으나 사프리사가 대회 참가를 포기하면서 온두라스의 모타과가 대신 참가하기로 되었다. 2009년 대회부터 코파 수다메리카나에 북아메리카 대륙의 다른 팀들을 초청하는 것을 중단하였다.

## 대회 방식
대회는 결승전을 제외한 모든 경기가 홈 앤 어웨이 방식으로 펼쳐진다. 대회 참가 팀을 결정하는 방식은 각국 축구 협회의 기준에 따라 조금씩 다르므로, 코파 리베르타도레스 참가 팀이 코파 수다메리카나에 참가하는 경우도 종종 생긴다. 출전 팀의 수는 각 리그에 따라 다르게 배정된다. 2019년부터는 결승전 경기가 특정 도시에서 단판 승부 형식으로 개최된다.

## 트로피
트로피의 이름은 대회 명칭과 마찬가지로 ''코파 수다메리카나"(Copa Sudamericana) 혹은 간단히 ''라 수다메리카나"(la Sudamericana)로 불리고 있으며 코파 수다메리카나 우승팀에게 수여된다.

## 후원사
코파 리베르타도레스와 같이 코파 수다메리카나는 여러 다국적 기업들에게 후원을 받고 있다. 2011년까지 단일의 메인 후원사가 명명권을 가지며 대회 명칭에 후원사의 이름을 붙였는데 첫 메인 후원사는 닛산 자동차가 2003년에 남미 축구 연맹과 8년 계약을 맺었었다.

이 대회에 투자하는 제2의 후원사들도 많이 있는데 이러한 후원사들은 대개 남미 국가에 기반을 둔 회사들이었지만 점차 다른 대륙의 회사들로 넓혀져 갔다. 미국의 대표적 기업인 나이키는 다른 모든 남미 축구 연맹의 공식 경기에 공인구를 공급하고 있으며, 멕시코의 통신 회사 텔멕스 브랜드인 엠브라텔은 대회의 유일한 통신 업체이기도 하다.
또한 각각의 클럽들은 유니폼에 붙여있는 후원사들이 수다메리카나의 후원사와 상충되는 경우에도 그대로 입고 출전할 수 있다.

## 상금
코파 수다메리카나에 진출하는 클럽들은 40만 달러를 받는다. 
이후 각 클럽들은 홈 경기때마다 9만 달러를 받는데, 이러한 상금은 TV 중계권료와 경기장 광고 수익으로 충당한다. 게다가 우승팀에게는 남미 축구 연맹이 500만 달러를 지급하고 있다.
**화차**(火車) 또는 **화거**(火車)는 조선 초기에 발명되어 조선 중기까지 사용된 무기의 일종이다.

## 초기
시초는 고려시대 최무선이 만든 주화였다. 그 후 조선시대에 들어서는조선왕조실록의 태종실록에는 태종 9년(1409년)에 만들어졌다고 기록되어 있다. 군기소감 이도 군기감승 최해산 등이 만들었다. 철령전 수십 개를 달아 화약으로 발사하는 수레로 기록되어 있다. 당시에는 실용성이 떨어져 실전에 잘 사용되지 않았다. 이후 문종이 화차를 개량케 하였으며, 그 이후엔 1592년 변이중이 화차에 100개가 넘는 구멍을 뚫어 심지에 불을 붙여 발사하게 하였다. 이 때까지는 실전에 많이 사용되지 않았다.

## 임진왜란 이후
임진왜란 시기에 이르러서야 화차의 진가가 발휘되었다. 신기전을 발사하기 위한 화차가 개발되었으며, 이 때의 화차를 특별히 신기전기라고 한다. 화차는 화기 용도외에 군사 물품을 옮기는 수레로도 사용하였다. 권율은 변이중이 만든 화차 300량을 지원 받았고, 그 화차들은 행주대첩에서 비격진천뢰와 함께 유용하게 사용되었다. 화차는 한 명만으로는 움직이기 힘들어서 두 명 이상이 함께 움직였다고 한다.

## 구조
조선시대에만 모두 다섯 종류의 화차가 만들어졌으며, 화차의 기본적인 구조는 두 바퀴가 달린 수레 위에 총통기(銃筒機)나 신기전기((神機箭機) 중 하나를 올려놓고 사용하게 되어 있다. 총통기는 화살 4발을 동시에 묶어서 쏠 수 있는 사전총통(四箭銃筒) 50개를 설치하여, 한번에 200발까지 쏠 수 있게 만든 무기이고, 신기전기는 로켓형 화기인 신기전 100개를 꽂아 동시에 100개를 발사할 수 있게 만든 무기이다.

임진왜란 때 변이중은 문종화차를 개량하여, 수레 위해 40개의 승자총으로 총통기를 설치하고, 총의 심지를 이어서 차례로 쏘게 한 것이다. 변이중의 화차는 박진의 경주탈환전과 권율의 행주산성 전투에서 커다란 성과를 올렸으며, 수군들의 전함에도 화차를 설치하여 사용하기도 하였다.

## 대중 문화 속의 화차
2003년 발매된 게임, 라이즈 오브 네이션즈에 한국 문명의 특수유닛으로 화차가 등장한다.
2006년 발매된 게임, 문명 IV: 워로드에 한국 문명이 추가되었고, 고유의 특수유닛으로 화차가 등장한다.
2010년 발매된 게임, 문명 V에 2011년 추가된 한국 문명 고유 특수유닛으로 역시 화차가 등장한다.

2008년 10월 22일, 미국의 TV 프로그램 호기심 해결사에서 화차를 재현하는 실험을 했다. 역사 속 기록에 따라 200개의 화살을 동시에 쏘아 460m 떨어진 지점을 공격할 수 있는지를 검증하는 것이 목표였다.
1차 실험에서 로켓 화살을 460m까지 발사할 수 있다는 결과가 나왔고, 2차 실험에서는 화약을 적절히 쓴다면 살상가능한 위력을 낼 수 있다는 결과가 나왔다. 최종 실험에서는 실제 화차를 만들어 화살 200개 중 199개를 동시에 발사하는 데 성공하였고, 검증된 것으로 결론지었다.
**호동**은 고구려의 제3대 국왕 대무신왕의 아들이다. 어머니 해씨부인은 갈사왕의 손녀이자 대무신왕의 차비(次妃)이다. 낙랑 정벌에 공을 세웠으나 원비(元妃) 소생의 이복형제 해우(훗날 모본왕)와의 태자 다툼에서 패하여 자살하였다. 아내 낙랑공주와의 이야기가 창작물의 주요 소재가 되고 있다.

## 출생
대무신왕과 그 차비에게서 태어났다. 생모는 갈사왕의 손녀이다. 얼굴이 아름답고 왕이 총애하여 호동이라 이름 지었다. 원비도 아들 해우가 있었는데 호동보다는 나이가 어렸다. 고구려 초기 왕족의 성씨는 고(高)씨인지 불분명하므로 호동의 성씨 역시 명확하지 않다.

## 생애

### 낙랑공주와의 혼인
32년(대무신왕 15년) 음력 4월, 호동이 옥저로 출타했을 때 낙랑왕 최리(崔理)를 만나 그의 딸 낙랑공주와 결혼하였다. 이후 호동 혼자 고구려로 돌아와 낙랑공주에게 사람을 보내 낙랑 무기고 안의 북과 나팔을 부숴달라고 부탁하였다. 그러면 예를 갖춰 맞이하겠다고 하였다. 그 북과 나팔은 적이 침입하면 저절로 소리를 내는 물건이었다. 낙랑공주는 북을 찢고 나팔을 쪼갰으며 이에 호동은 자신의 아버지인 대무신왕에게 권하여 낙랑을 습격하였다. 최리는 미처 대비하지 못하다가 고구려군이 성 밑에 와서야 그 침입과 딸의 배반을 알았다. 결국 자신의 딸을 죽이고 고구려에 항복하였다.

### 태자 다툼과 자살
대무신왕의 원비는 호동이 태자가 될 것을 염려하여 왕에게 ‘호동이 자신을 예로써 대하지 않고 음행을 하려는 것 같다’고 거짓을 꾸며 헐뜯었다. 대무신왕은 처음에는 믿지 않았으나 왕비가 울면서 자신의 목숨까지 걸자 호동을 의심하지 않을 수 없어 이내 죄를 주려고 하였다. 어떤 자가 왜 스스로 해명하지 않느냐고 했지만 호동은 “내가 만약 변명을 하면 그것은 어머니의 악함을 드러내어 왕께 근심을 끼치는 것이니 어떻게 효도라 할 수 있겠소?”라는 유언을 남기고 칼에 엎드려 죽었다. 때는 대무신왕 15년 11월(음력)이었다. 다음 달 해우가 태자가 되었다.

## 평가
김부식은 호동의 죽음에 대해 순임금이 자신의 아버지가 자신을 죽이려는 것을 알면서도 잘 피하며 효도를 다했듯이 잘 대처해야 했는데, 호동은 작은 것에 집착하여 오히려 아버지가 더 큰 불의에 빠지게 했다며 대의에 어두웠다고 비판하였다. 이에 앞서 대무신왕의 어리석음과 어질지 못함을 더욱 힐난한 것은 말할 것도 없다.
**범아시아주의**는 아시아의 나라와 주민들은 유사한 가치관을 가지며, 유사한 역사적 과정을 거쳤으므로 정치적 또는 문화적으로 연합해야 한다는 범민족주의 이데올로기이다.

## 일본의 범아시아주의
범아시아주의의 관념은 일본 내에서는 19세기말에 시작되었다.
일본의 범아시아주의자인 오쿠라 가쿠조(岡倉覚三)는 그의 저서에서 "아시아는 하나"라는 표어를 만들어내었다.

1930년대와 1940년대에는, 이 사상이 제국주의 일본 정부의 선전운동의 일부로 이용되어 유럽의 제국주의에 대항한 대동아공영권을 지원하였다. 대표적인 관련 사상가로 오카와 슈메이 등이 있었다.

## 중국의 범아시아주의
중국의 범아시아주의의 역사는 매우 길고 고대부터 거슬러올라간다. 당시는 범아시아주의라는 단어는 존재하지 않았으나, 자신들의 세계의 중심이라는 중화사상이라는 이름 하에, 중세 시대까지 주위 아시아 국가들을 정치적으로 지배하는 패권국으로 자리잡았으며, 주위 국가들을 조공국이 되어 그들에게 충성을 맹세하였다.

청나라 말기에는 이러한 구도가 완전히 붕괴되었다. 이후 쑨원은 중국 대륙 침략을 노골화하기 전까지는 일본과 친분을 쌓으면서 중국과 일본중심의 범아시아주의를 주장하였다. 현재 중국대륙을 지배하는 중화인민공화국은 현재 패권국으로 부상하고 있으며 미국의 그늘에서 탈피하려는 움직임을 보이고 있다. 중화인민공화국은 현재 중국을 중심으로 아시아의 단결을 주장하고 있다.
**분만**(分娩) 또는 **해산**(解産) 또는 **출산**(出産)은 인간을 포함한 포유류가 임신 후에 자궁 밖으로 새끼를 내보내어 어미의 몸에서 분리시키는 것을 말한다.

인간의 자연 분만 과정은 자궁경부가 짧아지고 벌어지는 1단계, 태아가 내려와 태어나는 2단계, 그리고 태반의 분리가 이뤄지는 3단계로 나뉜다. 분만의 과정은 고통스러우며 산모가 사망할 위험이 있다.

분만과 같은 뜻으로 쓰이는 **출산**(出産)이라는 말은 일본어투 생활 용어로, 국립국어원은 출산을 '해산'으로 순화해 쓰도록 권장하고 있다.

## 시기
사람의 분만은 임신 후 37주 ~ 42주 사이에 이루어지는 게 대부분이며, 이를 '정상 분만'이라고 한다. 산모의 약 80%는 임신 후 38주 ~ 41주 사이에 분만하는데, 이는 포유류 중에서는 소의 임신기간과 거의 같다.

산모가 임신 37주가 되기 전에 아이를 낳는 것을 조산(早産)이라고 하고, 42주가 지나서 아이를 낳는 것은 과숙 분만(過熟分娩)이라고 한다.

## 현황
대한민국 통계청 자료에 따르면, 대한민국에서 2013년 한 해 동안 태어난 신생아 중 93.32%가 임신 37주 ~ 41주 6일 사이에 태어났다.

## 과정

### 진통
분만일이 되면 임산부는 자궁의 수축을 느끼게 된다. 자궁의 수축은 점차 빨라지고 강도가 세져 진통을 수반하게 된다. 분만이 임박하게 되면 시간당 6회 이상의 진통이 찾아오고 자궁경부가 열린다.

### 분만
자궁경부가 열리고 진통이 더욱 커지면 열린 자궁경부를 통해 양수가 나오고 태아가 자궁 밖으로 나오기 시작한다. 강한 자궁 수축에 의해 태아는 산모의 몸 밖으로 나온다. 대부분의 포유류는 태반과 함께 탯줄이 스스로 떨어지지만, 인간은 탯줄을 잘라줘야 한다.

#### 분만 직전
진통이 일어나기 전부터 자궁부가 열리기 시작한다.

최종 월경으로부터 대략 40주경, 분만한다. 분만이 이루어지면 자궁이 주기적으로 수축을 반복하기 시작한다. 자궁의 수축은 처음에는 약하고 느리게 진행되다가 점점 강도와 빈도를 더해간다. 자궁의 정기적인 수축이 10분간격, 또는 1시간에 6회가 된 시점에서는 진통이라고 한다. 자궁의 수축으로 태아의 머리가 자궁경부를 점점 밀려서 들러가려고 한다. 수축을 반복할 때에, 태포의 난막이 깨지고 양수가 나온다. 산도가 직경 10 cm로 열리고 진통 이후에 태아는 질을 통해서 모체로부터 나온다.

#### 정상 분만
경산부는 약 6시간에서 1시간 10분, 초산부는 12시간에서 2시간 20분정도 걸린다.
분만 제1기는 분만이 시작될 때부터, 태아가 자궁경부를 열 때까지다. 개구기라고 한다.
분만 제2기는 질에서 태아가 나올 때까지다. 만출기라고 한다.
분만 제3기는 태아가 완전히 나오면서부터 태반이 나올 때까지다. 제3기에 의해 불필요해진 태반은 몇분 뒤에 자궁에서 떨어져 나온다. 후산기, 후산이라고 한다.

## 종류
인간의 분만은 생물학적인 현상임과 동시에 사회 현상으로 문화의 영향을 크게 받는다. 예로부터 문화에 따라 다양한 방식의 분만이 있어 왔다.

### 자연 분만
산파나 의사의 도움을 받아 별다른 조치 없이 아이를 낳는 방법이다. 많은 문화권에서 자연 분만은 산모가 누워있는 상태에서 아이를 낳으나, 앉아서 낳는 문화도 있다.

### 제왕 절개
산부인과의 수술을 통해 분만하는 방법이다.

### 수중 분만
최근 산모의 고통을 덜기 위해 시도되고 있는 여러 가지 분만 방식 중 하나로, 물 속에서 아이를 낳는 방식이다.

### 자연주의 출산
집에서 의사나 산파의 도움을 받지 않거나 아무 의료적인 조치를 가하지 않고 아이를 낳는 방식이다.
예전부터 대한민국에서 산파는 있었으나 산모가 산파를 집에 들이지 않고 아이를 낳는 경우가 있었다.
**함수**(function), **서브루틴**(subroutine), **루틴**(routine), **메서드**(method), **프로시저**(procedure)는 소프트웨어에서 특정 동작을 수행하는 일정 코드 부분이다. 즉, '특정한 작업을 위해 재활용할 수 있도록 구현한 코드 블록'을 의미한다.

함수는 대부분의 프로그래밍 언어에서 지원하는 기능으로, 하나의 큰 프로그램을 여러 부분으로 나누어주기 때문에 같은 함수를 여러 상황에서 여러 차례 호출할 수 있으며 일부분을 수정하기 쉽다는 장점을 가진다.

## 역사
함수의 개념은 컴퓨팅 머신이 이미 존재한 이후 어느 시점에서 발전하였다. 산술 및 조건 점프 명령은 일찍이 계획되었고 상대적으로 조금씩 변화해왔다. 그러나 프로시저 호출을 위한 특별한 명령들은 여러 해에 걸쳐 상당히 변화되고 있다. SSEM과 RCA 1802와 같은 최초의 컴퓨터들과 마이크로프로세서들은 단일 함수 호출 명령어가 없었다. 함수는 구현할 수 있었지만 프로그래머들이 호출 시퀀스(일련의 명령)를 각각의 호출 영역에 사용해야 했다. IBM 1620, 인텔 8088, PIC 마이크로컨트롤러와 같은 일부 매우 초기의 컴퓨터들과 마이크로프로세서들은 전용 하드웨어 스택을 사용하여 반환 주소를 저장하는 단일 명령 함수 호출을 갖고 있었으며, 이러한 하드웨어는 함수를 겨우 몇 번만 겹쳐 사용하는 것만 지원되었지만 반복적인 함수를 지원하였다. 유니박 I, PDP-1, IBM 1130과 같은 1960년대 중순 이전의 머신들은 일반적으로 호출 규약을 사용하여 명령 카운터를 호출된 함수의 최초의 메모리 지점에 저장하였다. 함수를 여러 번 임의로 겹쳐 사용하는 것을 지원하였지만 반복적인 함수를 지원하지는 못했다.
PDP-11(1970년)은 스택 푸시형 함수 호출 명령을 갖춘 최초의 컴퓨터들 가운데 하나이며, 이 기능은 임의로 겹쳐 함수를 사용하는 것과 반복적인 함수를 모두 지원한다.

## 구조
함수를 지원하는 일반적인 프로그래밍 언어에서는 다음과 같은 구조를 갖는다.

일부 프로그래밍 언어에서는 함수와 서브루틴을 구분하기도 한다. 파스칼이나 포트란과 같은 언어는 반환값이 없는 경우를 서브루틴, 반환값이 있는 경우를 함수로 부른다. 반면 C 등의 언어에서는 함수와 서브루틴이 동의어이다.

함수가 결과값을 반환하는 것 이외에 외부에 영향을 주는 작동을 할 경우 부작용이 있다고 부른다. 부작용이 없는 함수를 순수한 함수로 부르며, 하스켈과 같은 순수 함수형 프로그래밍에서는 모든 함수가 순수한 함수이다.

## 언어별 지원

### 비주얼 베이직
비주얼 베이직은 함수를 성격에 따라 Sub와 Function으로 구분하는데, Sub은 독립적으로 프로그램에 접근하며 값을 반환하지 않으나 Function은 특정 값을 반환할 수 있다. Sub은 호출한다고 하며 Call을 사용하고, Function은 값을 대입하도록 한다. Function형 함수에 특별히 자료형을 부여할 필요는 없다.

이를테면 다음과 같다.

frmMain이 로드되면 호출된 Note가 '안녕하세요'를 출력한다. 반면에,

이 프로그램에서는 frmMain이 로드되면 호출한 Note가 반환한 '안녕하세요'를 출력하게 된다.

### C, C++
C와 C++에서는 서브루틴과 함수를 구별하는 제약 조건이 그다지 까다롭지 않다. 대신 반환형은 항상 일치해야 하며, 반환하지 않는 함수는 void로 선언된다. 추가된 함수를 메인 함수보다 나중에 놓는 경우에는 **함수의 원형**(프로토타입)을 선언해야 한다.

아래는 인자도 받지 않고 아무런 반환값도 없는 함수의 예이다.

다음은 함수의 원형이 어떻게 선언되는지 보여준다. 보통 함수의 반환형, 이름, 인자 목록을 그대로 쓰되 중괄호로 묶인 코드 대신 세미콜론으로 끝내는 형식이다.

이 외에 C++, 자바 등의 경우, 반환형과 함수 이름은 같아도 인자 목록의 개수나 자료형이 다르면 호출할 때 사용한 인자 목록에 따라 적절한 함수가 호출되도록 컴파일되는 오버로딩 함수를 지원한다.
**도시형 자동차**는 도시에서 출퇴근용으로 주로 사용될 목적으로 제작된 작은 자동차로 유럽의 자동차 분류 등급 중 하나이다. 도시형 자동차의 전장은 보통 3400밀리미터에서 3600밀리미터 정도여서, 마이크로 자동차보다는 좀 더 크다. 유럽에서는 1960년대부터 판매가 되어왔으며 1980년대부터 폭발적인 인기를 끌었다. 현재는 A-세그먼트에 해당하는 공식 자동차 분류 등급이 되었고, 대다수의 자동차 회사들은 한두개 정도의 도시형 자동차 모델을 가지고 있을 정도로 인기를 지속하고 있다.

대한민국의 경차, 일본의 경자동차와 유사한 자동차 분류 등급이다.
**레인보우 로망스**는 2005년 10월 24일부터 2006년 11월 3일까지 방송되었던 시트콤이다. 원래 논스톱6 레인보우 로망스로 방영하려고 했으나, 논스톱 시리즈와는 차별화된 방향으로 가기 위해 레인보우 로망스로 방송되었다. 이 시트콤은 처음 이래 1996년 남자셋 여자셋으로 시작되어 10년간 계속된 MBC 청춘시트콤 신화의 종지부를 찍었다.

## 줄거리
경호학과와 카페테리아에서 벌어지는 에피소드를 그리고 있다.

## 출연진

### 카메오
이외에도 믹키유천, 민서현, 아이리스, 주종혁, 붐 등이 반고정으로 출연하였다.
**남해고속도로의제2지선**은 경상남도 김해시를 기점으로, 부산광역시 사상구를 종점으로 하는 대한민국의 고속도로이며 남해고속도로의 지선이다. 냉정 분기점에서 남해고속도로가 분기한다. 이 고속도로의 종점은 자동차 전용도로인 동서고가로와 연결되어 있어, 부산 시내로의 진입을 원활하게 하고 있다.

## 역사

### 개통 초기
1978년 5월 22일 냉정 분기점 ~ 사상 나들목의 전 구간이 착공되어 1978년 6월 22일 고속국도 제9호 **부산마산고속도로**로 지정되었다.

### 6, 8차로 확장
교통량의 증가에 힘입어 2002년 타당성 조사와 기본설계가 시작되어 2003년 10월 완료하였고, 2007년 9월에는 실시설계를, 2008년 4월에는 보완설계를 완료해 2008년 12월에 남해고속도로 냉정 분기점 ~ 덕천 나들목, 중앙고속도로지선 전 구간 (김해 분기점 ~ 대동 분기점 신설 구간 포함)과 함께 냉정 분기점 ~ 사상 나들목이 왕복 6, 8차로로 확장하는 공사가 착공되었다.  이후 2012년 10월 15일 신낙동대교가 개통되어 기존 낙동대교는 보수공사를 위해 폐쇄되었다. 2014년 4월 28일, 보수 공사가 완료되어 낙동대교 구간이 확장 개통되었고, 2014년 9월 12일 새로운 서부산 요금소가 완공되었지만, 실제 운영은 10월 1일부터 개시하였다. 서부산 요금소는 기존 부산광역시 강서구 대저동이었지만, 김해시 수가동과 강서구 범방동의 경계로 이전하였다. 전 구간 확장 개통은 당초 2013년 12월이었으나, 공사가 지연되면서 연기가 되어 2014년 12월 12일 서부산 요금소 - 사상 나들목 구간이 우선 확장 개통되었다. 그리고 나머지 구간인 냉정 분기점 ~ 서부산 요금소 구간은 2014년 10월 공사 업체 (울트라건설)의 부도로 공사 업체의 보증 이행 업체인 건설공제조합이 4차례의 입찰을 진행하였으며 4차례의 입찰에도 투찰자가 나타나지 않자 공사를 대신할 후속 업체로 대저건설을 선정하여 잔여 건설이 진행되어 2015년 6월 11일에 왕복 6, 8차로로 확장 개통되었다.{{뉴스 인용

## 논란
서부산 요금소가 기존의 서부산 나들목 부근에서 장유 나들목과 가락 나들목 사이로 이전되면서 가락 나들목은 개방형으로 전환되었다. 이 나들목을 이용하던 운전자들은 무료화를 기대하였으나, 개방형 요금소가 새로 설치되고 요금만 1000원으로 바뀌었을 뿐 거의 변화가 없었다. 한때 가락 요금소의 통행료 징수 폐지를 논의를 했었지만,{{뉴스 인용

## 주요 통과지
장유면
**구축병마주**(驅逐病魔呪)는 ‘질병과 잡귀를 몰아내는 주문’ 또는 ‘병마를 물리치게 하는 주문’이란 뜻이며, 증산도의 자료에 따르면, 이 주문은 불교와 도교에 전해지는 주문이라고 한다.

## 배경
구축병마주의 그 내용은 산스크리트 말을 한자로 음역했다고 하지만, 도가에서 산스크리트 주문을 받아들였는지, 정말로 이러한 주문이 불교에 있었는지는 확인할 수 없다. 다만 **사바하**는 산스크리트 진언으로 불교에서 사용되고 있기에, 그 영향을 받았다고 말할 수 있을 뿐이다. 또한 이 주문은 태을주가 포함되기에 증산계열의 종교에서도 사용 여부에 논란의 대상이 되기도 하였다.

마지막 구절의 **사바하**(娑婆訶)는 산스크리트 진언의 '스와하(svāhā)'를 한자로 음역하고 이를 현대 한국불교의 관용대로 읽은 것이다. 그래서 노파 파(婆) 자를 음역자 바(婆)로, '가'(訶)또한 '하'로 읽는다. 또한 여러 증산 계열 종교에서는 불교 전통에 따라 사바하라고 한다. 하지만 이 경우에서도 증산도에서만 불교나 혹은 다른 증산 계열의 전통을 무시하고 **사파하**라고, 대순진리회는 ㅎ 소리를 무시하고 '사바아'라고 읽는다.

## 비교
훔치 훔치 태을천상원군 훔리치야도래 훔리함리 사바하(吽哆 吽哆 太乙天上元君 吽哩哆耶都來 吽哩喊哩 娑婆訶)