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**카발리아**는 스위스 그라우뷘덴주의 발포스키아보(Val Poschiavo) 서쪽 측면에 있는 작은 마을이다. 해발 1,703m에 있으며 같은 이름의 마을에서 북서쪽으로 약 4.7km 떨어진 포스키아보 시정촌에 있다. 두 마을 사이의 고도 차이가 700m이기 때문에 도로로 두 마을 사이의 거리는 11km이고 기차 여행은 25분이 걸린다.

카발리아역은 유네스코 세계 문화 유산인 ''알불라/베르니나 풍경에 있는 래티셰 철도''의 일부를 형성하는 베르니나 철도의 정류장이다. 관광 명소에는 자연 산책로와 빙하 물랭

카발리아에 있는 카발리아 수력 발전소는 7MW의 설치 용량을 갖고 있으며, 팔뤼호에 있는 팔뤼 발전소에서 지하 가압 파이프라인을 통해 전력을 공급받는다. 두 공장을 연결하는 800m 터널에는 공장을 견학하는 동안 대중에게 개방되는 푸니쿨라 철도도 있다. 카발리아역의 유출구는 카발리아쉬강으로 흘러 들어가며, 이 강은 다시 산카를로의 로비아 발전소로 가는 파이프라인을 공급한다.
**카발리아역**(''Cavaglia'')은 스위스 그라우뷘덴주의 포스키아보 시정촌 내에 있는 카발리아 마을에 있는 기차역이다. 이 역은 래티셰 철도의 베르니나선에 위치해 있다.

역에는 3개의 관통 트랙과 2개의 측선이 있다. 세 개의 트랙 모두 플랫폼과 역 건물에 의해 제공된다.

역이 위치한 와 사이의 구간은 1910년에 개통되었다. 처음에는 카발리아가 단순히 횡단 루프였으나, 1911년에는 노선이 종료되면서 남부 구간의 겨울 종점이 되었다. 1913/4년 겨울까지 계속된 상황인 여름에만 운영되는 베르니나 고개이다. 현재의 역 건물은 1912년 개인 소유의 호텔로 개업했으며, 1925년 역무실과 대기실이 추가되면서 철도가 인수했다.

이 정류장 근처의 인기 있는 관광지는 일련의 포트홀(거인의 솥)이다.

## 운행편
다음 서비스는 카발리아에서 정차한다.
**꼭두의 계절**은 2023년 1월 27일부터 2023년 3월 24일까지 방송되었던 MBC 금토 드라마로 99년마다 인간에게 천벌을 내리러 이승에 내려오는 사신(死神) 꼭두(김정현)가 신비한 능력을 가진 왕진의사 한계절(임수향)과 만나며 벌어지는 판타지 로맨스 드라마이다.

## 시청률
style="color:red">**4.8%**
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**베르니나 디아볼레차역**(''Bernina Diavolezza'')은 스위스 그라우뷘덴주의 폰트레시나 시정촌에 있는 기차역이다. 이 역은 디아볼레차 산기슭 뿐만 아니라 디아볼레차와 라갈프 스키 지역 근처에 있는 래티셰 철도의 베르니나선에 위치하고 있다.

역에는 단일 플랫폼과 역 건물이 있는 단일 관통 트랙이 있다. 디아볼레차 정상으로 가는 케이블카를 탈 수 있는 계곡 역은 역 건너편에 있다. 여름에는 하이킹을 위한 등산로 입구가 인근에 있다.

역은 1956년에 인접 케이블카와 동시에 개통되었으며, 원래는 지나가는 역이기도 했다. 그러나 그 역이 문을 열자 에게 그 역할을 양도했다.

## 운행편
다음 서비스는 베르니나 디아볼레차에서 정차한다.
수리남의 초기 역사는 아메리카 원주민들이 이 지역에 처음 살았던 기원전 3000년으로 거슬러 올라간다. 네덜란드는 영국으로부터 수리남을 얻었고, 유럽인들의 정착은 설탕 재배에 노예제도를 이용하는 농장 식민지였던 17세기부터 시작되었다. 19세기 후반의 폐지와 함께, 농장주들은 중국, 마데이라 제도, 인도, 인도네시아로부터 노동력을 얻으려고 했다. 네덜란드어는 수리남의 공용어이다. 다양한 인구로 인해 크리올인 스라난 통고도 발달했다.

## 원주민 정착촌
수리남은 많은 원주민 문화에 의해 유럽보다 수천 년 먼저 거주하였다. 식민지화 당시 가장 큰 나라는 사냥과 어업을 하며 살았던 해안 유목민족인 아라와크족과 카리브족이었다. 카리브족들은 해안가의 대부분을 따라 아라와크족을 정복했고, 돛단배를 이용하여 카리브해로 들어갔다. 그들은 마로니강 어귀에 있는 갈리비에 정착했다. 아라와크족과 카리브족이 해안과 사바나에서 살고 있는 반면, 아쿠리오족, 트리오족, 와라오족, 와야나족과 같은 열대 우림 내륙에 더 작은 원주민들이 살고 있었다.

## 유럽의 식민지화

### 간헐적 정착
수리남으로 온 최초의 유럽인들은 남아메리카의 "야생 해안"의 다른 지역들과 함께 그 지역을 방문한 스페인 탐험가들과 네덜란드 상인들이었다. 1613년, 수리남강에 네덜란드의 교역소가 존재했고, 같은 해 스페인군은 코란틴강의 네덜란드 교역소를 점령했다.

### 영국의 식민지화
1650년, 바베이도스의 총독 프랜시스 윌러비 경은 수리남의 식민지를 정착시키기 위해 배를 준비했다. 자신의 비용으로 그는 20문의 포를 실은 배와 플랜테이션 지원에 필요한 물건들을 갖춘 작은 배 두 척을 준비했다. 그곳에는 약 1,000명의 백인들이 있었고, 영국인들이 모든 정착민들에게 부여한 종교적 자유에 이끌려 브라질 유대인들과 함께 있었다.

### 네덜란드의 식민지화
정착지는 1667년 2월 26일 에이브러햄 크라이즌센이 이끄는 네덜란드 선박 7척에 의해 침략당했다. 윌러비 요새는 3시간의 전투 끝에 다음날 점령되었고, 이름을 제일란트 요새로 바꾸었다. 1667년 7월 31일, 영국과 네덜란드는 브레다 조약을 체결했고, 이 조약은 당분간은 현상 유지가 되었다. 네덜란드인은 수리남을, 영국은 뉴암스테르담(오늘날의 뉴욕)을 계속 점령할 수 있었다. 이 협정은 1667년 영국이 수리남을 되찾고 다시 잃은 후인 1674년 웨스트민스터 조약에서 공식화되었다. 1683년에 수리남 협회가 설립되었는데, 이는 네덜란드 공화국의 식민지의 관리와 방어로부터 이익을 얻기 위해 장바티스트 콜베르의 사상을 본뜬 것이었다. 이 모임에는 암스테르담, 반 애르센 판 소멜스디크 가족, 네덜란드 서인도 회사 등 세 명의 참여자가 있었다. 반 애르센 가문은 1770년에야 겨우 지분을 팔았다. 협회는 이러한 종류의 무역과 사업이 더 이상 받아들여질 수 없다고 여겨졌던 1795년에 끝났다.

### 20세기
20세기에 수리남의 천연 자원인 고무, 금, 보크사이트가 개발되었다. 미국 회사 알코아는 알루미늄을 만들 수 있는 보크사이트가 발견된 수리남의 넓은 지역에 대한 청구를 했다. 마룬족과의 평화조약이 이들에게 토지에 대한 소유권을 부여했다는 점에서

1941년 11월 23일, 미국은 네덜란드 망명 정부와의 합의에 따라 보크사이트 광산을 보호하기 위해 수리남에 군대를 주둔시켰다.

## 탈식민지화
1948년 첫 총선이 실시되었다.

1954년, 수리남은 네덜란드가 국방과 외교의 통제권을 유지하면서 자치 정부를 얻었다. 네덜란드령 안틸레스와 네덜란드가 하나의 왕국 아래에 있는 세 개의 회원국 중 하나가 될 것이다.

## 독립
1973년 네덜란드 정부는 지방 정부와 독립 협상을 시작했으며, 1975년 11월 25일 NPS(크레올 정당과 독립 협상을 시작했다. 네덜란드는 1985년까지 15억 달러 상당의 원조 프로그램을 시행했다. 초대 대통령은 요한 페리르이며, 총리로는 헨크 아론이 있었다. 인구의 약 3분의 1은 네덜란드가 독립하기 전에 네덜란드로 이민을 갔다.

1980년, 헨크 아론 정부는 데시 바우테르서 중사가 이끄는 군사 쿠데타로 전복되었다. 페리르 대통령은 새 정부를 승인하는 것을 거부했고, 국민당 소속의 헨크 친 아센을 임명하였다. 5개월 후 또 다른 쿠데타가 일어나 페리르가 친아센으로 대체되었다. 이러한 발전은 군부가 설치한 새 정부가 부패를 종식시키고 생활수준을 향상시키기를 기대하는 사람들에게 크게 환영 받았다. 이것은 새 정권이 야당을 금지하고 점점 더 독재적이 되었음에도 불구하고 일어났다. 네덜란드는 처음에 새 정부를 받아들였지만 1982년 12월 8일 젤란디아 요새에서 15명의 반대파가 군대에 의해 살해되면서 수리남과 네덜란드 사이의 관계는 붕괴되었다. 이 사건은 또한 12월 살인 사건이라고도 알려져 있다. 네덜란드와 미국은 이 움직임에 항의하기 위해 원조를 중단했다.

1985년, 야당에 대한 금지가 해제되었고, 새로운 헌법을 제정하기 위한 작업이 시작되었다. 다음 해에는 로니 브런스위크가 이끄는 정글 특공대라고 자칭한 마룬족들의 반정부 반란이 시작되었다. 바우테르서 정부는 마을들을 불태우고 다른 유사한 수단들을 통해 폭동을 진압하려고 격렬하게 노력했다. 10,000명 이상의 마룬족들이 프랑스령 기아나로 도망쳤고, 난민으로 인정받았다. 불법 난민의 수는 알려지지 않았다.
**베르니나 레갈프역**(Bernina Lagalb)은 스위스 그라우뷘덴주의 폰트레시나 시정촌에 있는 기차역이다. 이 역은 래티셰 철도의 베르니나선에 위치해 있다.

역에는 3개의 통과 선로가 있으며, 그중 2개만 플랫폼과 역 건물이 있다. 라갈브봉으로 가는 케이블카의 하단역은 약 200m 떨어져 있다.

역은 인접한 케이블카와 같은 시기에 1962년에 개업했다. 역은 1934년에 만들어진 2.2km 편차의 가장 낮은 부분에 위치해 있는데, 이때 아를라스 갤러리까지의 노선은 눈사태의 위험을 피하기 위해 계곡의 서쪽으로 이동되었다. 그 날짜 이전에는 이 노선이 도로를 따라 달렸고, 1920년 눈사태로 목숨을 잃은 8명의 철도 노동자를 기리는 기념관이 옛 노선에 세워졌다.

## 운행편
다음 서비스는 베르니나 레갈프에서 정차한다.
**리쿠르트역**(Li Curt)은 스위스 그라우뷘덴주의 포스키아보 지자체에 있는 기차역이다. 이 역은 래티셰 철도의 베르니나선에 위치해 있다.

역은 베르니나선의 도로변 부분에 위치하며, 단일 플랫폼과 역 건물이 있는 단일 선로로 구성된다. 역 북쪽에서 이 노선은 산탄토니오 교회를 지나갈 때 도로 교통과 거리를 공유한다. 남쪽으로는 르프레제까지 노선이 도로를 따라 이어진다.

## 운행편
다음 서비스는 리쿠르트에서 정차한다.
**르프레제역**(Le Prese)은 스위스 그라우뷘덴주 포스키아보 시에 있는 르프레제(Le Prese) 마을에 있는 기차역이다. 이 역은 래티셰 철도의 베르니나선에 위치해 있다.

역은 도로에 위치하며 단일 연석 플랫폼과 휴게소 건물이 있는 차도 내의 단일 트랙으로 구성된다. 역 북쪽에서 이 노선은 르프레제 마을을 지나 스피나다스치오의 통과 루프에 도달할 때 도로 교통과 거리를 계속 공유한다. 남쪽으로는 미라라고까지 도로와 포스키아보 호수 사이를 운행한다.

역은 1908년 7월 1일 베르니나선의 티라노에서 포스키아보 구간이 개통되면서 개업했다. 원래 기차 서비스는 호텔 입구 바로 앞에서 중단되었으며, 1975년까지 역에는 통과 루프가 있었다.

## 운행편
다음 서비스는 리쿠르트에서 정차한다.
**미라라고역**(Miralago)은 스위스 그라우뷘덴주 포스키아보 시와 있는 미라라고 마을에 있는 기차역이다. 이전에 메시노역으로 알려졌었다. 이 역은 래티셰 철도의 베르니나선에 위치해 있다.

역은 마을과 포스키아보 호수 사이에 있으며, 지상 플랫폼과 단순한 단층 역사 건물이 있는 2개의 관통 트랙이 있다. 북쪽으로는 르프레제까지 주요 도로와 호수 사이에 선이 있다. 남쪽으로 노선은 작은 마을 거리의 차도에서 잠시 흐른 후 포스키아비노강을 건너 아치형 아치를 만들고, 브루지오를 향해 7% 정도 연속 하강을 시작한다.

포스키아보 호수는 하류에 수력 발전소를 공급 하는 저수지 역할을 하며, 베르니나 철도 건설의 이유 중 하나는 이러한 작업에 대한 접근을 제공하는 것이었다. 이 라인은 댐과 발전소 건설업체인 크라프트베르케 브루지오 AG가 자금을 조달했다. 역은 1908년 7월 1일 베르니나선의 티라노에서 포스키아보 구간이 개통되면서 개업했다. 원래 메시노로 알려졌던 역은 1938년에 현재 이름으로 개명되었다.

## 운행편
다음 서비스는 미라라고 마을에서 정차한다.
**암죽관**(lacteal) 또는 **유미관**(乳糜管)은 음식으로 섭취한 지방을 작은창자의 융털에서 흡수하는 림프모세관이다.

트라이글리세라이드는 쓸개즙에 의해 유화되고 효소인 라이페이스에 의해 가수분해되어 지방산, 다이글리세라이드, 모노글리세라이드의 혼합물이 만들어진다.

빗장밑정맥으로 들어온 시점에서 혈류의 지방은 킬로미크론의 형태를 하고 있다. 혈액에 들어온 후 킬로미크론은 지질단백질 라이페이스에 의해 탈지방화된다. 결국 충분한 지질이 소실되고 추가적인 아포지질단백질이 대신 들어오면서 그 결과 킬로미크론 잔여물( chylomicron remnant)이라는 입자가 생긴다. 이 입자는 간이 섭취하며, 간에서 킬로미크론 잔여물로부터 방출된 지방은 혈액으로 다시 나와 초저밀도 지질단백질(VLDL)의 트라이글리세라이드 부분이 된다. VLDL은 혈관의 지질단백질 라이페이스에 의해 탈지되며 지방을 몸 전체의 조직으로 전달한다. 특히 방출된 지방산은 지방세포에서 트라이글리세라이드의 형태로 저장할 수 있다. VLDL이 트라이글리세라이드를 잃으면서 지질단백질 분자는 점점 작아지며 (단백질이 지질보다 밀도가 크기 때문에) 밀도가 커지고, 궁극적으로는 저밀도 지질단백질(LDL)이 된다. LDL 입자는 죽상경화증의 위험을 크게 높인다.

작은창자를 통해 흡수되는 다른 모든 경로들과 다르게, 림프계는 초회 통과 효과를 피할 수 있다.
**페솝테릭스**(학명:Pessopteryx niesseri)는 어룡목 메리아모사우루스과에 속하는 어룡이다. 지금은 멸종된 종으로서 전체적인 몸길이가 4~6m인 거대한 어룡에 속한다.

## 특징
페솝테릭스는 노르웨이 스발바르 지방의 트라이아스기 전기(올레네키안)에서 멸종된 어룡의 속이다. 원래는 칼 위만이 1910년에 이름 붙인 페솝테릭스 니세리, 페솝테릭스 아티카, 페솝테릭스 핑귀스, 페솝테릭스 미노르의 4종을 포함하고 있었다. 페솝테릭스 니세리만이 여전히 유효한 것으로 간주되며 페솝테릭스 아티카와 페솝테릭스 핑귀스는 노미나 두비아로 간주되고 페솝테릭스 미노르는 약한 이스피호도사우루스속으로 재분류되었다. 옴팔로사우루스 니세리, 메리아모사우루스 헐케이, 로툰도프테릭스 헐케이는 모두 니세리의 하위 동의어이다. 페솝테릭스는 이외에도 잘 발달된 꼬리지느러미를 가지고 있으며 양턱에는 총 20~25개의 날카로운 이빨들이 나 있다. 먹이로는 당대에 서식했던 물고기, 두족류, 갑각류를 주로 잡아먹고 살았을 육식성의 어룡으로 추정되는 종이다.

## 생존시기와 서식지와 화석의 발견
페솝테릭스가 생존했었던 시기는 중생대의 트라이아스기 초기로서 지금으로부터 2억 4500만년전~2억 2000만년전에 생존했었던 종이다. 생존했었던 시기에는 유럽을 중심으로 하는 대서양과 지중해에서 주로 서식했었던 어룡이다. 화석의 발견은 1910년에 노르웨이의 트라이아스기에 형성된 지층에서 유럽의 고생물학자들에 의하여 처음으로 화석이 발견되어 새롭게 명명된 종이다.
**브루지오 나선형 고가교**(''Brusio spiral viaduct'') 또는 **브루지오 원형 고가교**는 베르니나 철도의 단일 트랙 9 아치형 돌 나선형 철도 고가교이다. 1908년 7월 1일에 처음 문을 열었다.

세계 유산에 등재된 베르니나 철도의 핵심 구조물인 이 철도는 스위스 그라우뷘덴주의 브루지오 근처에 있으며 지정된 최대 7% 이내로 해당 위치에서 철도의 기울기를 제한하도록 건설되었다. 이 다리는 래티셰 철도의 건축학적 하이라이트 중 하나로 간주된다.

## 위치
브루지오 나선형 육교는 와 사이의 베르니나 철도 구간의 일부를 형성한다. 브루지오 바로 남쪽에 있으며, 생모리츠에서 약 54km 떨어져 있다.

## 역사
베르니나 철도를 건설하는 동안 엔지니어들은 경로와 특징이 최대한 자연경관을 따라야 하고 가능한 한 불필요한 복잡성을 피하면서 적응해야 한다고 결정했다.
철도의 경사도를 최대 7%로 제한하기 위해 브루지오 바로 남쪽에 나선형 육교가 필요하여 기차가 올라가는 길에 미끄러지거나 내려가는 길에 통제할 수 없게 되었다. 이 부지에 육교 건설은 원래 계획되지 않았다. 대신, 나선형 터널은 한 지점에서 건설될 예정이었다. 그러나 지역적인 지질학적 요인으로 인해 그러한 터널의 천공이 낙담되었다. 따라서 이 노선의 엔지니어는 50~70m 반경의 360도 곡선을 구성하기로 결정했다. 이 곡선은 고가교가 곡선의 일부를 형성하는 계곡 바닥에서 올라간다.

나선형 고가교는 길이가 110m이고, 수평 곡률반경이 70m이고, 길이 방향 경사가 7%이며, 각각 길이가 10m인 9개의 경간으로 구성되어 있다. 나선형 구성은 기존 곡선과 비교하여 상승률을 최대화하는 동시에 스위치백 대안의 불편함을 피한다. 합리적인 곳이면 어디에서나 건설을 위해 현지 자재를 조달했다.

1908년 7월 1일 베르니나 철도의 티라노-포스키아보 구간 개통과 함께 육교가 개통되었다.
**디아볼레차**(''Diavolezza'')는 스위스 그라우뷘덴주의 발베르니나 위에 있는 산골짜기이자 스키 리조트이다. 산간 평지의 고도는 2,958m이며) 사이에 있다.

디아볼레차에서는 베르니나봉와 모르테라취 빙하의 지류인 페르스 빙하를 포함한 동부 알프스의 가장 높은 봉우리를 볼 수 있다.

## 관광
산은 베르니나 고개 계곡인 발베르니나에서 케이블카로 갈 수 있다. 2,096m의 케이블카 하부역에는 래티셰 철도(RhB)의 베르니나선에 있는 베르니나 디아볼레차역이 있다. 2,978m의 정상 역에는 탁 트인 테라스가 있는 레스토랑과 호텔 수준 및 2층 스타일 숙박 시설을 모두 제공하는 호텔이 있다.

디아볼레차는 상부 엥가딘의 스키장 중 하나이다. 스키장은 계곡 반대편에 있는 라갈브봉과 연결되어 있다. 두 영역은 일반적으로 디아볼레차-라갈브라고 하는 하나로 승격되었다. 디아볼레차-라갈브 지역은 온통 붉고 검은색의 험난한 경사와 5월까지 자주 지속되는 좋은 눈 상태로 유명하다. 특히 인기 있는 것은 모르테라취 빙하를 따라 모르테라취역까지 이어지는 10km의 어려운 경사이다. (빙하의 경사가 표시되고 고정됨)

매달 보름달이 뜨면 저녁에는 달빛 스키가 있다.
보기
**랑비저 고가교**(또는 ''Langwies Viaduct''; )는 스위스 그라우뷘덴주의 랑비스 근처에 있는 플레수어강과 사퓌너바흐에 걸쳐 있는 단일 선로 철근 콘크리트 철도 교량이다.

헤르만 쉬르히가 설계했으며, 1912년에서 1914년 사이에 에두아르드 취블린이 쿠어-아로자 철도를 위해 건설했다. 완공 당시 랑비저 고가교는 100m의 경간을 가진 세계 최초의 철도 교량이자 콘크리트로 만들어진 최초의 철도 교량이었다.

현재 랑비저 고가교는 래티셰 철도가 소유하고 사용하고 있다. 회사 네트워크에서 가장 큰 다리로 남아 있다. 또한 선구적인 철근 콘크리트 구조물로서의 위상에 비추어 볼 때 국가적으로 중요한 스위스 문화유산으로 지정되었다.

## 위치
랑비저 고가교는 쿠어에서 아로자의 휴양 및 휴양 리조트까지 래티셰 철도의 미터궤 노선 (쿠어-아로자선)에 있다. 그것은 랑비스역에서 라인강 바로 위로 플레수어강 계곡을 가로지르는 철도 노선을 운행한다.

대부분의 노선 교량은 지역에서 생산된 석재로 구성되어 있으며, 이는 노선의 수석 엔지니어인 구스타프 베네가 특별히 선호하는 결정이었지만 랑비저 고가교의 위치에서는 불가능했다. 토양은 높은 수준의 자갈과 모래로 구성된 충분한 지지력이 없었으며 일반적으로 다리를 건설하기가 매우 어려웠다. 그것은 돌다리를 지을 적절한 기초를 허용하지 않았다.

## 역사
쿠어에서 아로자까지의 노선은 건설될 래티셰 철도의 소위 핵심 네트워크의 마지막 철도 노선이었다. 건설하는 동안 아로자 라인은 수많은 새로운 건설 방법과 기술의 사용을 개척했다. 총 19개의 터널과 52개의 다리가 주로 험난한 지형으로 인해 쿠어와 아로자 사이의 트랙을 따라 존재한다.

1912년에서 1914년 사이에 건립된 랑비저 고가교는 철근 콘크리트로 건설된 세계 최초의 철도 교량이었고, 당시에는 획기적인 돌파구였다. 게다가, 그것은 철골 콘크리트로 완전히 건설된 그 크기의 유일한 구조물 중 하나였다. 동시에 139m 길이의 그륀트지토벨 고가교인 랑비저 고가교의 "동생"이 약 1.8km 하류에 건설되었다.

## 기술 자료
랑비저 고가교의 길이는 284m, 너비는 3.7m, 높이는 42m이다. 주 경간은 100m 길이의 아치로 구성되며 높이는 42m이다. 완공 당시 세계에서 철도 교량 중 가장 큰 경간을 보유하고 있었다. 랑비저 고가교에는 총 13개의 개구부가 있다.

랑비저 고가교에 대한 계획은 주로 헤르만 쉬르히의 작업이었고, 건설을 위한 수석 엔지니어이자 건축 계약자는 에두아르드 취블린이었다. 정적 계산은 카를 아른슈타인이 수행했다. 건설 중에 다리를 임시로 지지하기 위해 현장에 광범위한 목재 가재를 조립했다. 800㎥의 목재를 사용한 가세공은 트린의 목수 리처드 코레이가 제작한 그 자체로 성과로 여겨졌다.

랑비저 고가교 건설에 사용된 재료는 몇 가지 기준에 따라 결정되었다. 석재는 불리한 지역 지질로 인해 현실적인 선택이 아니었으며 무거운 구조물의 기초가 비실용적이었다. 또한 철은 기술적인 가능성이 있었지만, 자재를 건설 현장으로 운반해야 하는 어려움으로 인해 이 시대에 사용할 수 있는 유일한 대안이 콘크리트로 남게 되어 불가능하다고 여겨졌다. 랑비저 고가교 건설기간 동안 총 7,469㎥의 콘크리트가 사용되었는데, 이는 기초를 더 잘 구축해야 할 필요성에 기인한 원래 계획된 4,861㎥보다 훨씬 많다. 또한 콘크리트는 250톤의 강철과 결합되어 구조물을 보강하고 지지한다. 랑비저 고가교 건설의 최종 비용은 보강을 할인한 약 625,000CHF였다.
**미스터 시비**는 일본 경주마의 이름이며, 일본 경마사에서 동명의 경주마가 2마리 존재한다.

## 경주 성적
※ 격란의 기호 '팔'은 팔대 경주. GI, GII, GIII는 그레이드 레이스. 1984년 그레이드제 도입.

## 혈통

### 혈통 배경
어머니 시비 퀸의 모계는 1959년 일본 경종마 협회가 영국·아일랜드에서 일괄 수입하여 생산자에게 배포된 암마 한 마리 칠 윈드로 거슬러 올라간다. 메이즈이는 칠 윈드의 산구이며, 다른 산구에도 스프링 스테익스의 우승마 메이타이 등이 있다.

부계는 명확한 스피드 타입이면서 시비가 장거리 경주의 국화상에 우승한 요인은, 스태미나 풍부한 혈통인 개선문상 우승의 외조부 토피오의 영향이 강하다고 한다.
**문순호**(1981년 3월 15일 ~ )는 대한민국의 전직 축구 선수로 현역 시절 포지션은 공격수였다.

## 구단 경력
경기도 성남시 출생으로 풍생고등학교와 단국대학교를 거쳐 2004년 당시 내셔널리그 소속팀인 강릉시청 축구단에 합류한 뒤 2005년까지 팀의 백업 공격수로 활동하며 2004년 내셔널리그 준우승에 일조했다.

2007년 같은 내셔널리그의 인천 코레일로 이적하여 팀의 전·후기리그 3위 입상에는 일조했으나 무릎 부상으로 인해 출전 기회를 많이 부여받지 못했다.

2007 시즌 이후 한국인 선수들로만 구성된 싱가포르 프리미어리그 소속팀 슈퍼 레즈에 입단하여 리그 준우승과 싱가포르 리그컵 준우승에 크게 기여했다.

2008 시즌을 마친 후 내셔널리그의 천안시청 축구단 이적을 통해 1년만에 다시 국내로 복귀하여 팀의 슈퍼 서브로 활동했다.

2011년 싱가포르 프리미어리그 소속팀인 우드랜즈 웰링턴 이적을 통해 3년만에 싱가포르 리그로 복귀한 뒤 2014 시즌까지 공식전 108경기 38골을 터뜨리며 2013 시즌 싱가포르 리그컵 4강 진출에 크게 기여했고 특히 2013 시즌에서는 리그 25경기 15골로 탬피니스 로버스의 알렉산다르 주리치와 함께 공동 득점왕에 등극하는 영예를 안았으며 2014 시즌 종료 후 은퇴를 선언했다.
**헤르만 고메스 고메스**는 스페인의 프로 축구 선수로, 현역 시절 라싱 산탄데르와 아틀레티코 마드리드에서 활약했다.

## 선수 경력
고메스는 1939년에 라싱에서 당시 ''마드리드의 공군 체육단''(Athletic Aviación de Madrid)으로 불렸던 아틀레티코에 합류하여, 3년 동안 지속된 스페인 내전 직후의 첫 라 리가 경기에 출전했다.

그는 ''알레티''(Atléti) 소속으로 8년을 보내면서 마친과 라몬 가빌론도와 함께 든든한 중원을 구성했다. 리카르도 사모라가 이끄는 알레티 소속으로, 고메스는 리그에서 대성공을 거두었고, 이 기간 동안 대게 주장을 맡았었다.

알레티에서 성공적인 8년을 보낸 헤르만 고메스는 라싱에 재입단해 산탄데르의 친정으로 복귀했고, 1954년에 축구화를 벗었다. 그는 같은 산탄데르 주의 힘나스티카 토렐라베가 감독을 맡기도 했다.

## 국가대표팀 경력
헤르만은 스페인 국가대표팀 경기에 6번 출전했는데, 그는 1941년 12월 28일에 발렌시아에서 3-2로 이긴 스위스와의 친선전에서 첫 국가대표팀 경기에 출전했다.
**chattr**는 사용자가 파일의 특정 특성을 설정할 수 있게 해주는 리눅스의 명령어이다. lsattr은 파일의 특성을 표시하는 명령어이다.

대부분의 macOS를 포함한 BSD 계열 시스템들은 특성을 설정하기 위한 유사 명령어 chflags를 무조건 갖추고 있지만 이들을 표시하기 위해 의도된 명령어는 제공하지 않는다. ls 명령어의 특정 옵션들이 이를 대신한다. chflags 명령어는 4.4BSD에 처음 등장하였다.

솔라리스는 이를 조작하기 위한 명령어가 존재하지 않는다. chmod가 이를 대신한다.
**타임키퍼**(timekeeper)는 시간의 경과를 측정하는 기기나 사람이다. 사람에게는 시간 기록원, 계시원 등의 표현이 유의어로 사용된다. 기기에는 시간 기록계, 시간 기록기라는 용어가 사용된다.

## 시간 기록원
시간 기록원은 시계나 스톱워치의 도움을 받아 시간을 측정하는 사람이다. 시간 기록원은 스포츠 경기 등의 행사 중에 남은 시간을 기록하기도 한다.

## 시간 기록계
시간 기록계는 직원이 근무한 시간을 추적하는 타임 클럭을 의미하기도 한다. 이러한 데이터를 수집함으로써 고용주는 노동력을 확인하게 된다. 이후 생산성을 높이고 인건비를 줄이기 위한 결정을 하게 된다.
**타임 클럭**(time clock)은 일터에서 직원들의 출근 시간과 업무 종료 시간을 시간별로 기록하는 장치이다. 유의어로는 **시간 기록계**로 부른다.

기계식 타임 클럭의 경우 무거운 종이 카드(이른바 타임 카드)를 타임 클럭의 슬롯에 삽입함으로써 이루어졌다. 타임 카드가 슬롯 후면부의 접촉부에 도달할 때 기기는 일일 및 시간 정보(타임스탬프)를 해당 카드에 인쇄하게 된다. 하나 이상의 타임 카드가 타임시트 역할을 하거나 채워넣을 데이터를 제공하게 된다. 이를 통해 시간 기록원은 직원에게 줄 급료를 계산하기 위한 공식 기록을 보유할 수 있게 된다.
**타임시트**는 각 일에 소비된 노동자의 시간의 양을 기록하는 수단이다. 전통적으로 표 형태로 정렬된 데이터를 지닌 종이 시트로 이루어진 타임시트는 지금은 전자 문서나 스프레드시트 형태로 구성된다. 타임 클럭에 의해 도장이 찍히는 **타임 카드**(time card)는 타임시트의 역할을 하거나 채워 넣을 데이터를 제공한다. 이것들도 지금은 디지털 형태인 경우가 많다.

인력적인 부분에서 개개인의 활동에 따라 소비된 시간은 시간의 경과에 따라 분석되어 큰 유형으로 분류될 수 있다. 산출 결과에 따라 역할이 재배치될 수 있다.
컴퓨팅에서 여러 셸들은 현재의 세션 중에 사용자가 입력한 명령어들의 기록을 유지한다. **history** 명령어는 명령 히스토리 목록과 함께 동작한다. 옵션 없이 이 명령어를 사용하면 히스토리 목록을 출력한다. 사용자는 히스토리 목록 표시와 히스토리 항목을 조작하기 위해 명령어에 여러 옵션을 지정할 수 있다.

## 구현체

### bash
history [-c] [-d offset] [n]
 history -awrn [filename]
 history -ps arg [arg...]

### tcsh
history [-hTr] [n]
 history -S|-L|-M [filename] (+)
 history -c (+)

### 파워셸
Get-History [[-Id] ]
 Add-History [[-InputObject] ]
 Clear-History [[-Id] ]
 Clear-History [[-Count] ]
 Invoke-History [[-Id] ]
**Icinga**는 오픈 소스 컴퓨터 시스템 및 네트워크 모니터링 애플리케이션이다. 2009년 Nagios 시스템 모니터링 애플리케이션의 포크로서 처음 개발되었다.

Icinga는 Nagios의 개발 프로세스를 개선하는 작업을 하고 있으며 그 외에 현대적인 웹 2.0 스타일 사용자 인터페이스, 추가 데이터베이스 커넥터, REST API 등 새로운 기능들을 추가하면서 관리자들이 Icinga 코어의 복잡한 수정 없이 수많은 확장 기능을 연동할 수 있게 되었다.
**네트워크 모니터링**(Network monitoring)은 컴퓨터 네트워크를 꾸준히 모니터링하는 것이다. 느려지거나 실패하는 요소(예: 네트워크 중단 등)가 있으면 네트워크 관리자에게 전자우편, 단문 메시지 서비스 등으로 통보한다. 네트워크 모니터링은 네트워크 관리의 일부이다.

## 다양한 유형의 프로토콜
사이트 모니터링 서비스는 HTTP 페이지, HTTPS, 간이 망 관리 프로토콜(SNMP), 파일 전송 프로토콜(FTP), 간이 우편 전송 프로토콜(SMTP), 포스트 오피스 프로토콜(POP3), 인터넷 메시지 접속 프로토콜(IMAP), 도메인 네임 시스템(DNS), 시큐어 셸(SSH), 텔넷, 전송 계층 보안(SSL), 전송 제어 프로토콜(TCP), 인터넷 제어 메시지 프로토콜(ICMP), 세션 개시 프로토콜(SIP), 사용자 데이터그램 프로토콜(UDP)를 검사할 수 있다. 미디어 스트리밍과 일련의 기타 포트들은 4시간마다 또는 수분마다 검사 주기가 있다.
**미르코 그라보바츠**는 크로아티아의 전직 축구 선수로 포지션은 공격수이다. 2001년부터 2008년까지 싱가포르 국적을 소유했다.

## 경력
1993년부터 1999년까지 NK 프리모라츠 1929, HNK 자발리아, NK 자다르 소속으로 활동하다가 1999년에 싱가포르의 축구 클럽인 싱가포르 암드 포스(현재의 워리어스)로 자리를 옮겼다. 1999년부터 2002년까지 4회 연속으로 S리그(현재의 싱가포르 프리미어리그) 시즌 득점왕을 수상했고 2000년에는 S리그 올해의 선수로 선정되는 영예를 안았다. 싱가포르 암드 포스 소속으로 있던 동안에는 팀의 S리그 2회 우승, 싱가포르컵 1회 우승에 기여했다.

2001년부터 2008년까지 싱가포르 축구 국가대표팀 선수로 활동하면서 12경기에 출전했다. 2004년에 탬피니스 로버스 소속으로 뛰었고 2005년에는 S리그 시즌 득점왕에 올랐다. 탬피니스 로버스 소속으로 있던 동아에는 팀의 S리그 2회 우승, 싱가포르컵 1회 우승에 기여했다. 2008년에 현역 은퇴할 때까지 S리그에서 244골을 기록했다.

2009년에 크로아티아의 축구 클럽인 NK 모소르의 감독을 맡았다가 같은 해부터 2013년까지 NK 이모츠키의 감독을 맡았다. 2013년부터 2017년까지 NK 모소르의 감독을 맡았다. 2018년에는 싱가포르의 축구 클럽인 워리어스의 감독을 맡았으나 워리어스가 2018 싱가포르 프리미어리그 시즌에서 5위에 그치자 사임했다.
**멜드**(Meld)는 개발자들을 대상으로 제공되는 그놈의 시각 차이 및 병합 도구이다. 사용자는 2~3개 파일이나 디렉터리를 시각적으로 비교할 수 있으며 각기 다른 줄은 색 부호를 갖게 된다.

멜드는 파일, 디렉터리, 버전 관리된 저장소를 비교하기 위해 사용할 수 있다. 파일과 디렉터리의 2~3방향 비교를 제공하며 깃, 머큐리얼, Bazaar, CVS, 서브버전(SVN)을 포함한 수많은 버전 관리 시스템들을 지원한다.

## 요구사항
멜드 3.18.0의 요구사항은 다음과 같다:
**mkfs**는 특정 파일 시스템의 블록 스토리지 장치를 포맷하기 위해 사용하는 명령어이다. 이 명령어는 유닉스와 유닉스 계열 운영 체제의 한 부분이다. 유닉스에서 블록 스토리지 장치는 특정 파일 시스템으로 포맷이 되어야 마운트 후 운영 체제의 파일 시스템 계층을 통해 접근이 가능하다.

## 문법
$ mkfs -t 
여기서 fs type은 파일 시스템, device는 파일시스템 데이터가 기록되는 대상 유닉스 장치이다.

예를 들어 다음과 같이 사용한다.
 $ mkfs -t ext3 /dev/sda1
**oVirt**는 자유-오픈 소스 가상화 관리 플랫폼이다. 레드햇이 레드햇 버추얼라이제이션이 위치한 커뮤니티 프로젝트로서 설립한 것이다. 쉽게 사용할 수 있는 웹 기반 프론트엔드를 통해 플랫폼 독립적 접근 권한을 가지고 가상 머신, 컴퓨트, 스토리지, 네트워킹 리소스의 중앙 관리를 할 수 있게 도와준다. x86-64의 커널 기반 가상 머신(KVM), PowerPC64, s390x 아키텍처가 유일하게 지원되는 하이퍼바이저이지만 차기 릴리스에 ARM 지원에 대한 노력이 계속되고 있다.
**리듀스**(Reduce)는 물리학 분야에 사용되는 범용 컴퓨터 대수학 시스템이다. 리듀스 컴퓨터 대수학 시스템의 개발은 1960년대에 앤서니 C. 헤른에 의해 시작되었다. 그 뒤로 수많은 과학자들이 개발에 기여하고 있다.

리듀스는 전적으로 자체 리스프 방언, 즉 포터블 스탠더드 리스프(알골과 같은 문법인 RLISP로 표현)로 개발되었다. RLISP는 리듀스의 사용자 수준 언어의 토대로서 사용된다.

수많은 유형의 유닉스, 리눅스, 마이크로소프트 윈도우, 애플 매킨토시 시스템에서 리듀스의 구현체들을 사용할 수 있다.
**넬슨 코프 필드**는 아이오와주 클린턴에 있는 경기장이다. 경기장은 주로 야구에 사용되며 프로스펙트 리그의 클린턴 럼버킹스 대학 여름 야구팀의 홈구장이다. 1937년에 지어졌으며 수용 인원은 약 5,500명이다.

## 역사
리버뷰 스타디움의 건설은 1935년에 시작되어 1937년에 공공사업진흥국 프로젝트로 완료되었으며 도시에서 19년 간의 공백 후 야구의 복귀를 선언했다. 스리 아이 리그의 브루클린 다저스 계열사인 클린턴 아울즈는 그 시즌에 1위를 하며 경기장에 이름을 붙였다. 경기장은 2002년에 얼라이언트 에너지 필드로 이름이 바뀌었고 최근 몇 년 동안 전체 필드 조명 시스템교체, 새 홈 클럽하우스, 새 배수 타일 설치, 두 덕아웃 확장 및 덮개가 있는 배팅 케이지 개조와 같은 여러 개조 프로젝트를 거쳤다. 2006년에 경기장은 420만 달러의 보수 공사를 거쳤고, 2011년 10월 1일에 경기장 이름이 애쉬포드 대학교 경기장로 변경되었다.

2009년, 야구장은 2,561명의 팬들 앞에서 이스트 올스타가 웨스트 올스타를 6-3으로 이기는 미드웨스트 리그 올스타 게임을 개최하였다.

2016년에는 프랜차이즈 기록을 수립한 럼버킹스(86승 54패)의 호스트 역할을 하는 것 외에도 미드웨스트 리그 챔피언쉽 2차전 이후, 축구장이 되었다. 

2020년 시즌 이후 럼버킹은 메이저 리그 베이스볼의 마이너 리그 개편의 일환으로 미드웨스트 리그 및 제휴 야구에서 제외되었다.

## 특징
경기장의 특징으로는 오른쪽 필드에 위치한 라이넨쿠겔의 럼버킹스 라운지 파티 데크, 왼쪽 필드에 쿠어스 라이트 피크닉관과 둑, 왼쪽 필드 파울 라인과 불펜을 따라 있는 닥터.페퍼(Dr. Pepper) 피크닉 가든 파티 구역이 있다.
**더글러스 하트리**는 수치해석의 발전과 원자 물리학의 하트리-폭 방법에 대한 적용으로 유명한 영국의 수학자이자 물리학자이다.

하트리는 영국 케임브리지 에서 태어났다. 그의 아버지 윌리엄 은 케임브리지 대학의 공학 강사였으며 그의 어머니 에바 레이너는 영국 여성 협의회 회장이자 최초의 여성 케임브리지 시장이었다. 그의 증조부 중 한 사람은 새뮤얼 스마일스였다. 또 다른 사람은 해양 엔지니어 윌리엄 하트리였다.

하트리는 케임브리지의 St John's College 에 다녔지만 제 1차 세계 대전으로 학업이 중단되었다. 그(그리고 그의 아버지와 형제)는 AV Hill 에서 대공 탄도학을 연구하는 그룹에 합류하여 실질적인 계산과 미분 방정식의 수치적 방법에 대한 지속적인 관심과 상당한 기술을 얻었으며 대부분의 작업을 연필과 종이로 수행했다. . Hill에 따르면 하트리의 사망 기사에 따르면 '어느 날 조용히 그는 전선, 기둥 및 강철 테이프를 사용하여 롱베이스 높이 측정기를 즉석에서 만들었다. 이것은 하트리 높이 측정기로 알려지게 되었고 더 나은 광학 높이 측정기가 도입될 때까지 영국 대공군에 의해 광범위하게 사용되었다. 그것의 장점은 관찰된 양으로부터 '단순한 산술을 사용하여 매우 빠르게' 높이를 계산할 수 있다는 것이다. 또한 제조 비용이 저렴하고 사용이 간편했다.

1921년 닐스 보어의 Cambridge 방문은 하트리가 자신의 수치 기술을 보어의 원자 이론에 적용하도록 영감을 주어 1926년에 박사 학위를 취득했다. 같은 해에 슈뢰딩거 방정식 이 발표되면서 하트리는 미분방정식 과 수치해석에 대한 자신의 지식을 새로운 양자 이론에 적용할 수 있었다. 그는 원자의 전자 분포에 대한 하트리 방정식 을 유도하고 솔루션에 대한 일관된 필드 방법을 제안했다. 이 이론의 파동함수는 Slater 가 결정함수가 필요하다는 파울리 배타 원리를 만족시키지 못했다. 포크는 현재 하트리-폭 방법으로 알려진 "교환 방정식"을 발표했다. 이는 하트리가 교환 기여 계산을 위해 제안한 효율적인 방법을 사용하더라도 계산적으로 훨씬 더 까다롭다. 오늘날 하트리-폭 방법은 계산화학 분야에서 매우 중요하며 분자 및 응축상 시스템의 전자 구조 계산에 사용되는 대부분의 밀도 함수 이론 프로그램 내에서 수치적으로 적용 및 해결된다.

1929년 하트리는 맨체스터 대학의 응용 수학의 Beyer 의장 으로 임명되었다. 1933년 그는 매사추세츠 공과 대학의 버니바 부시를 방문하여 그의 차동 분석기 에 대해 직접 배웠다. 맨체스터로 돌아온 직후 그는 메카노 에서 자신의 분석기를 만들기 시작했다. 기계를 사용하여 수치적 방법을 더 활용할 수 있는 가능성을 보고 그는 Robert McDougall 경을 설득하여 Metropolitan-Vickers 와 공동으로 제작한 보다 강력한 기계에 자금을 지원했다.

철도에 대한 하트리의 열정을 반영하는 기계의 첫 번째 적용은 런던, 미들랜드 및 스코틀랜드 철도 의 시간표를 계산하는 것이었다. 그는 나머지 10년을 유체 역학의 제어 이론 및 층류 경계층 이론을 포함하여 물리학에서 발생하는 미분 방정식의 해를 찾기 위해 미분 분석기를 적용하여 각 분야에 상당한 기여를 했다.

하트리의 제안에 따라 Bertha Swirles는 1935년 Dirac 방정식 을 사용하여 원자 교환 방정식을 유도했다. 하트리의 조언에 따라 RB Lindsay 의 학생인 AO Williams가 1940년에 (교환 없이) 최초의 상대론적 계산을 보고했다.

2차 세계 대전 동안 하트리는 두 개의 컴퓨팅 그룹을 감독했다. 공급부(Ministry of Supply)의 첫 번째 그룹은 Jack Howlett 하트리는 전쟁 중에 수많은 고도로 기술적인 비밀 보고서를 작성했지만 자기의 마그네트론 연구 결과를 저널에 발표한 적이 없다.

1944년 4월 하트리가 포함된 위원회는 NPL( National Physical Laboratory ) 내에 수학 섹션을 설치할 것을 권장했다. 10월에 이 권고안은 자동 전화 장비를 과학 장비에 적용할 수 있는 가능성에 대한 조사와 신속한 컴퓨팅에 적합한 전자 컴퓨팅 장치의 개발이라는 첫 번째 두 가지 목표와 함께 발효되었다. 일부 구성원은 이미 Colossus 컴퓨터에 대해 알고 있었을 것으로 의심된다. John R. Womersley ( Turing's bête noire)는 최초의 감독이었다. 1945년 2월 그는 ENIAC (아직 완료되지 않음) 방문을 포함하여 미국에서 두 달 동안 컴퓨터 설치를 견학했다. 그는 폰 노이만의 유명한 1945년 6월 EDVAC 보고서의 초안을 알게 되었다. 약 2개월 후 하트리는 당시에는 대중에게 알려지지 않은 ENIAC을 보러 갔다.

1946년 2월, Max Newman ( 거상 컴퓨터에 관여했던 사람) 은 맨체스터 대학교 에서 범용 컴퓨터를 구축하는 작업을 시작하기 위한 기금에 대한 신청서를 왕립 학회에 제출했다. 왕립 학회는 NPL의 이사인 하트리와 CG Darwin 에게 조언을 요청했다. 하트리는 보조금을 추천했지만 Darwin은 NPL에서 Turing의 ACE 가 국가의 요구를 충족하기에 충분할 것이라는 이유로 반대했다. 그러나 하트리의 견해가 그 날 승리했고 맨체스터의 컴퓨팅 개발 이 시작되었다.

하트리는 제어 시스템 에서 더 많은 작업을 수행했으며 디지털 컴퓨터의 초기 적용에 참여하여 미군에 탄도표 계산을 위한 ENIAC 사용에 대해 조언했다. 1946년 여름 하트리는 ENIAC를 프로그래밍한 최초의 민간인이 되었을 때 광범위한 과학에 대한 적용 가능성을 평가하기 위해 두 번째로 ENIAC 을 방문했다. 이를 위해 그는 음속보다 빠르게 움직이는 날개 표면 위의 공기와 같이 표면 위의 압축성 유체의 흐름과 관련된 문제를 선택했다.
**프랑수아-마리 라울**은 용액의 거동, 특히 물리적 특성에 대한 연구를 수행한 프랑스의 화학자이다.

라울은 Nord ''département'' 의 Fournes 에서 태어났다. 그는 여러 중간 직위를 지낸 후 1862년에 상스 리세(Sens lycée)의 화학 교수로 임명되었다. 그곳에서 그는 기전력에 관한 논문을 준비하여 이듬해 파리에서 박사 학위를 취득했다.

1867년 라울은 그르노블 대학교에서 화학 수업을 담당하게 되었고, 3년 후 그는 1901년 사망할 때까지 화학 학장을 맡았다. 라울의 초기 연구는 주로 볼타 전지의 현상과 관련된 물리적 특성이었다. 나중에 좀 더 순전히 화학적 질문이 그의 주의를 끌던 시기가 있었다.

라울의 이름은 용액에 대한 작업과 관련하여 가장 잘 알려져 있으며, 그는 이 작업에 20년을 바쳤다. 용질이 용액 의 어는점 을 어떻게 낮추는지 설명하는 그의 첫 번째 논문은 1878년에 출판되었다 물 외에 벤젠 과 아세트산 과 같은 다양한 용매에 대한 추가 실험을 통해 그는 용질의 분자량 과 용액의 어는점 사이의 단순한 관계를 믿게 되었다. 그는 관계를 ''loi générale de la congélation'' (결빙의 일반 법칙)으로 표현했다. 즉, 물질 1 분자 가 주어진 용매 100분자에 용해되면 후자의 응고 온도는 0.63만큼 낮아진다.&nbsp;°C 라울이 연구한 또 다른 관계는 용질로 인한 용매의 증기압 저하에 관한 것으로, 그 감소는 용질의 분자량에 비례한다는 것을 보여준다. 이 관계는 희석 용액의 제한적인 경우에 가장 잘 유지된다.By 1889, Beckmann had developed a convenient apparatus for measuring the increase in the boiling points of solutions. See:
**아소 가즈코**은 일본의 제 45, 48~51대 내각총리대신 요시다 시게루의 딸이다. 제 92대 내각총리대신 아소 타로의 어머니이다.

## 생애
1915년 (다이쇼 4년) 5월 13일, 중국 안동에서 태어났다. 아버지는 요시다 시게루, 어머니는 요시다 유키코이다. 부모님을 따라 1919년 (다이쇼 8년) 파리, 1920년 (다이쇼 9년) 런던으로 향한다. 스트레텀 힐의 초등학교에 다녔다. 1922년 (다이쇼 11년), 톈진으로 옮겨, 재화영국인초등학교에 다녔다. 1923년 (다이쇼 12년), 여름방학에 일시 귀국하였는데, 관동대지진이 일어나, 이후, 가족은 도쿄에 남았고, 아버지만 펑톈으로 단신 부임하였다. 성심여학원어학교를 졸업했다. 

1930년 (쇼와 5년) 12월, 아버지의 이탈리아 대사 부임에 따라 로마로 옮겨, 로마 성심여학원 (Trinità dei Monti)을 거쳐 런던대학으로 유학하였다. 1930년, 15세의 무렵이었던 그녀는 그때부터 부모의 비서를 맡았다. 또, 어머니 유키코의 영향도 있어 열성적인 가톨릭 신자가 된다. 세레명은 마리아 도르테아이다.

1934년 (쇼와 9년) 10월부터의 부모의 외무사찰사로서 유럽과 미국 방문에 동행했다. 1936년 (쇼와 11년)의 2ㆍ26사건에서는 유가와라 체류 중, 반란군 병사에게 습격을 받고 있던 할아버지 마키노 노부아키가 카즈코와 할머니의 재치로 궁지를 벗어난다. 같은 해 6월, 부모의 주영국 대사 부임 이후, 1938년 (쇼와 13년) 9월, 귀조 명령에 따라 외교 일선에서 물러날 때까지, 어머니 유키코와 함께 아버지를 돕는다. 같은 해 12월 아소 상점의 사장인 아소 타카키치와 결혼한다. 자식으로는 아소 타로, 토모히토 친왕비 노부코가 있다. 1941년 (쇼와 16년) 10월, 어머니 유키코가 사망했다.

1946년 (쇼와 21년) 5월, 아버지 시게루가 총리대신에 취임했다. 1951년 (쇼와 26년) 9월 8일, 샌프란시스코 강화조약 체결 회의에 총리대신인 아버지 시게루를 사설 비서로 수행했다. 1967년 (쇼와 42년) 10월 20일, 아버지 시게루가 사망할 때까지 간호하였다. 전날, 후지산을 보고싶다는 아버지의 마지막 말에 따라 카즈코는 안아 일으켰다고 한다. 아버지 시게루의 장례식은 카즈코 등 친족에 의해 도쿄 카테드랄에서 행해졌고, 후에 다시 국장이 행해졌다. 

1980년 (쇼와 55년) 12월 2일, 남편 아소 타카키치가 사망했다. 1986년 (쇼와 61년) 11월, 훈이등보관장을 받았다. 1993년 (헤이세이 5년) 12월에, 저서 「아버지 요시다 시게루」가 광문사에서 출판되었다. 1996년 (헤이세이 8년), 만 80세의 나이로 사망하였다.
**쿠어-아로자 철도**(Chur–Arosa railway)는 래티셰 철도에서 운영하는 스위스 미터궤 철도이다. **아로자 철도** 또는 **아로자선**이라고도 불린다. 이 노선은 1914년에 이전의 쿠어-아로자 철도에 의해 그리종주의 수도인 쿠어와 온천 마을인 아로자를 연결하기 위해 건설되었다. 1942년부터 래티셰 철도의 네트워크에 통합되었다. 이전 회사의 이름도 여전히 노선의 이름으로 사용된다.

## 경로
지선은 아로자 행 열차가 각각 외부 플랫폼에 인접한 트랙 1과 2를 사용하는 쿠어역 앞마당에서 시작된다. 철도 트랙은 란트콰르트–투지스 철도에 연결되지만, 이것은 란트콰르트 주요 작업장을 오가는 차량의 이동에만 사용된다.

철도는 처음에 두 개의 선로로 쿠어의 도시 지역을 가로지른다. 이 구간은 트램웨이와 유사하며 홈이 있는 레일로 구성되어 있다. 한 지점에서 선이 원형 교차로를 가로질러 간다. 약 0.5km 후에는 그라벤스트라세를 건너기 전에 단일 선로가 된다. 잠시 후, 플레주어의 오른쪽 제방에 도달하고 조금 후에 역사적인 중심지 근처의 쿠어 알트슈타트에 도달한다. 이 역은 현재 정류장으로 분류된 유일한 역이다. 쿠어를 떠나기 얼마 전에 모래 창고와 작업장은 모래 교외의 왼쪽에 있다. 오늘날에는 선로 건설 회사의 차량을 보관하는 데 사용되지만, 일부는 여전히 횡단 루프로 사용할 수 있다.

이 노선은 약 1.6km 후에 도로를 떠난다. 몇 백 미터 동안 이 노선은 현재 비뇰레스 철도의 도로 오른쪽으로 가다가 2001년에 버려진 쿠어-자살의 이전 종점에 도달할 때까지 이어진다. 그 직후 이 노선은 철도는 샨피그 계곡을 올라가는 산악 철도처럼 도로와 완전히 독립적으로 운행된다.

나머지 라인에는 총 41개의 다리, 19개의 터널 및 12개의 눈사태 보호 갤러리를 포함하여 많은 토목 공학 구조물이 포함되어 있다. 가장 큰 구조물은 랑비저 고가교, 그륀트지토벨 고가교 (둘 다 랑비스의 이전 시정촌 영토에 있음) 및 칼프라이젠과 카스티엘 사이의 카스티엘러토벨 고가교이다. 가장 긴 터널은 399m 길이의 뤼에너 뤼페 터널이다.

전체 길이에 걸쳐 이 라인은 총 1,155m의 수직을 오르고 플레주어를 한 번, 샨피거스트라세(샨피그 도로)를 세 번 교차한다. 뤼엔-카스티엘, 장크트페터-몰리니스, 파이스트, 랑비스 및 리치뤼티의 5개 중간역은 노선이 쿠어에서 25.681km 떨어진 오버제(상부호수)의 아루자 종점에 도달하기 전에 제공된다. 운터작스 및 하스펠그루베에는 두 개의 추가 교차 루프가 있다.

## 운행
기차는 여행을 완료하는 데 1시간 이상 걸린다. 리치뤼티 및 랑비스를 제외한 모든 중간역은 요청 정류장이다. 레기오 서비스는 1시간마다 실행되며 3세트가 필요하다. 그들은 뤼엔-카스티엘과 리치뤼티에서 교차할 예정이다.

레기오 열차 외에도 모든 중간 정류장을 운행하지 않는 두 개의 추가 레기오익스프레스 쌍이 겨울철에 운행된다. 여름 시즌에는 두 쌍의 지역 서비스가 운영된다. 여기에는 날씨가 좋을 때 열리는 여름 자동차가 포함된다.

화물열차는 노선에 화물운송을 위한 전용 도로가 할당되어 있으나 화물열차는 반드시 필요한 경우에만 운행한다. 일반적으로 화물 마차는 여객 열차에 부착된다.

최근 몇 년 동안 여객 교통량은 연간 약 400,000회에 달했다. 아로자 철도는 주로 목재, 자갈, 모래 및 시멘트 형태의 화물을 연간 50,000톤 이상 운송한다.