blueapple8259/wikipedia-ko huggingface dataset:
**콜리반**은 알타이 지방의 도시이며 콜리반 산맥에 접해 있다.

1717년 이 지역 일대에 구리와 은이 발견되면서 1727년 도시가 세워졌으며, 제련 산업을 통해 급속하게 성장했다. 이후 18세기 후반 제련 공장의 생산량이 점차 감소하자 1786년 석재 절단 산업을 발전시켰으며, 구리 제련 공장 및 작업장은 석재 예술 작품을 생산하는 용도로 변경되었다. 그 뒤 1802년에 연삭 및 절단 공장이 가동되었으며, 1995년에 "도시 계획 및 건축 기념물 범주의 러시아 연방 역사 및 문화 유산 목록"에 포함되었다.

1932년 도시 지위를 부여받았으나, 인구 감소로 1992년 다시 마을로 격하되었다.
## 역사
조몬 시대부터 야요이 시대까지 시 남부의 평야 지역은 바다였지만 하천에 의한 토사 운반에 의해 지금의 사가 평야가 만들어진다. 또 아리아케 해의 간척에 의해서 평야 면적이 한층 더 확대되었다.

율령제하에서는 히젠국에 속했고 현재의 사가 시 야마토 정에 히젠 국부가 놓였다. 센고쿠 시대에는 류조지 씨가 지배하였고 류조지 씨가 끊어진 후인 1608년, 류조지 씨의 중신인 나베시마 나오시게가 번주가 되어 이후 폐번치현 때까지 나베시마 씨가 통치하는 사가번의 본거지가 되었고 사가 성이 축성되었다. 수운과 농업 중심의 작은 마을이었던 현재의 사가 시가지 부근은 사가 성 축성 후에 사가 번의 성시로서 발전했고 상공업이 크게 발달했다.

사가 번은 나가사키에 가까웠기 때문에 서양의 과학기술을 적극적으로 도입해 에도 막부 말기에는 반사로, 정련분, 삼중진해군소 등이 설치되었고 철제 대포나 증기선, 지자 전신기, 암상 카메라 등이 외국의 기술자에 의지하는 일 없이 독자적으로 제작되어 일본의 과학기술 근대화에 크게 공헌했다.

1889년의 시 성립 당시의 시역은 현재의 시 중심부의 일부였지만 이후 합병에 의해 현재의 사가 시의 시역이 되었다. 이것에 의해 시역은 후쿠오카 현경계까지 확대되었다. 인구 규모는 특례시의 요건(20만명)을 채웠지만 현재로서는 지정되어 있지 않다.

옛 거리풍경은 무질서한 재건축 등으로 대부분이 없어졌지만 사가 시 역사 민속관이 있는 구시가지 동부의 나가사키 가도 주변 등에서는 당시의 상가나 메이지~다이쇼에 걸친 서양식 건축을 볼 수 있다.
**그루먼 F-14 톰캣**은 미국 해군의 초음속, 쌍발엔진, 가변익, 2인승 전투기이다. 톰캣의 주요 임무는 제공권 확보, 함대 대공 방어, 지상 목표물에 대한 정밀 폭격이다. 다양한 속도와 고도에서 최적의 기체 성능과 양력, 항력을 조절하기 위해 '가변익'을 채택했다. 저고도에서 전투를 벌일 때는 날개를 펼쳐서 양력을 최대한 확보하여 기동력을 유지할 수 있고 고고도 급가속으로 기동할 때는 날개를 접고 삼각익으로 변신해서 AN/AWG9 레이다로 24개의 적기를 추적, 그중에서 6기를 골라 피닉스 장거리 공대공 미사일을 동시에 발사한다. 함대 장거리 방공용으로 저고도, 중고도, 고고도에 이르는 모든 다양한 적, 즉 항공기 뿐 아니라 각종 대함 미사일까지 대적할 수 있었다.

## 개발

### 배경
1950년대말이 되자 미국 해군은 소련의 제트 폭격기나 잠수함에서 발사되는 장거리 대함 미사일에 대항하기 위해 항공모함 전투 전대를 지켜줄 내구성을 갖춘 장거리 요격기가 절실히 필요했다. 미 해군은 적 폭격기나 미사일을 요격하기 위해 강력한 성능의 레이다와 F-4 팬텀II보다 긴 미사일 사거리를 가진 함대 공중 방어 전투기를 개발하게 되었다.

## 운용 국가

### 이란 공군(IRIAF) 비행대대
F14의 주요 부품을 역설계한 이란 공군용 버전 IRIAF F-14A Ali-Cat 운용 중

## 대중 매체
영화 탑건에서 주인공의 기체로 출연한다. 당시 미국 해군에서 새 전투기를 실험하기 위해 영화 참가를 허락했다.

## 같이 보기
**연관 개발:**
F-111B

**비교 기종:**

**제식명칭 시리즈**
F-10 -
F-11 -
YF-12 -
F-13 (never assigned) -
**F-14** -
F-15 -
F-16 -
YF-17

**더 보기:**
**유즈노쿠릴스크**는 러시아 사할린주 유즈노쿠릴스키 군(郡)의 중심지로, 쿠나시르 섬에 있다. 일본이 영유권을 주장하고 있는 지역으로, 일본식 이름은 후루카맛부(古釜布)이다.

이 곳의 인구는 6,617명(2010년)이고, 오호츠크해에 접해 있다. 주도(州都) 유즈노사할린스크에서는 548km 떨어져 있고, 모스크바에서는 1만965km 떨어져 있다.

## 역사
1855년 러일화친조약의 결과 쿠나시르 섬을 포함한 남쿠릴 열도는 일본 영토가 되었으나, 1945년 9월 1일 소련군이 점령하고 소련 영토로 편입시켰다. 소련 붕괴 이후 2000년대 초까지 인구가 감소하였으나, 2006년에 블라디미르 푸틴 정부가 2015년까지의 쿠릴 열도 종합개발계획을 발표하고 이 지역의 생활여건 개선에 의지를 보였다. 2010년 11월 1일, 당시 러시아의 대통령 드미트리 메드베데프가 이 곳을 시찰하였다. 다만 4개섬중 면적이 상대적으로 작은 시코탄 섬과 하보마이 군도는 향후 원만한 영토분쟁 해결시 일본측에 반환가능성을 염두하여 개발을 거의 하지 않고 있다.
## 역사
아오모리는 일본어로 '푸른 숲'을 의미하는데 다른 이론으로 아이누어에서 유래했다는 설이 있다. 이 지역은 선사 시대 이래로 사람들이 광범위하게 정착하였고 고고학자들에 의해 수많은 조몬 시대의 유적들이 발견되었다. 그 중 가장 유명한 것이 시 남서쪽에 위치한 산나이마루야마 유적(BC 5500~4000년)과 고마키노 유적(BC 4000년)이다. 이들 대규모 정착지들은 조몬 시대의 문명에 혁명적인 변화를 일으켰다.

헤이안 시대에 이 지역은 오슈후지와라 씨의 영역의 일부였으나 상당 수의 에조(에미시)도 거주하였다. 가마쿠라 시대에 오슈후지와라 씨가 멸망하면서 이곳은 난부씨의 영지의 일부가 되었다. 센고쿠 시대에는 난부 씨의 경쟁자로 나미오카에 근거지를 둔 쓰가루 씨의 지배를 받았다. 에도 시대가 시작될 무렵에 아오모리는 히로사키번의 작은 항구 마을로서 우토 촌으로 불렸다. 1626년에 다이묘 쓰가루 노부히라의 명령 하에 모리야마 야시치로에 의해 개발되었고 아오모리로 개칭되었다.

메이지 유신 이후 폐번치현으로 현대의 아오모리 현에 6개의 현이 성립하였다. 이들은 1871년 7월에 단명한 히로사키 현으로 합병되었고 현청은 히로사키에 두어졌다. 그러나 서쪽의 쓰가루 씨 영지와 동쪽의 난부 씨 영지의 역사적인 적개심 때문에 1871년 9월 23일에 현청 소재지는 좀 더 중앙에 위치한 아오모리로 이전되었고 히로사키 현은 아오모리 현으로 개칭되었다. 1873년에 개척사에 의해 아오모리와 홋카이도의 하코다테를 잇는 연락선이 개설되었다.

1889년 4월 1일에 정촌제 시행으로 히가시쓰가루군 아오모리 정이 성립하였고 1898년에 아오모리 시로 승격하였다. 1891년 9월에 도호쿠 본선의 개통으로 도쿄와 연결되었고 1894년 12월에는 동해를 따라 오우 본선이 개통하였다. 현대의 아오모리의 발전은 주로 현청소재지로서의 지위와 철도의 종착점으로서의 중요성, 그리고 1908년에 취항한 세이칸 연락선 덕분이었다. 1902년 1월에 일본 육군 제 8사단의 보병 제 5연대가 핫코다 산에서 동계 훈련 중에 조난되어 훈련 참가자 210명 중 199명이 사망한 핫코다 눈속 행군 조난 사건이 발생했고 이후 1910년 5월 3일에는 대화재로 도시가 불탔다. 1924년에 항구 시설이 확장되었고 1926년에 아오모리 시영 버스가 운행을 시작하였다. 1937년에는 도쿄-센다이-아오모리-삿포로를 잇는 일본 항공 수송의 정기 항공편이 취항하였다.

1945년 7월 28일, 미군의 공습으로 1767명의 사상자가 발생하고 시가지의 88%가 파괴되었다. 전쟁 후에 아오모리는 지역의 정치와 상업 중심지로서 재건되었고 1951년에 쓰가루 선이 개통하였을 뿐만 아니라 1964년에 아오모리 공항이 개항하였다. 1979년 도호쿠 자동차도의 개통으로 도시는 도쿄와 고속도로로 연결되었다. 아오모리 시는 2002년 10월 1일에 중핵시로 지정되었고 2005년 4월 1일에는 이웃한 나미오카 정을 합병하였다.

## 경제
아오모리 시는 아오모리 현의 지방 상업 중심지 역할을 한다. 2005년에 도시 경제에서 농업, 어업은 4%를 차지한 반면에 제조업은 16.2%, 서비스업은 78.2%를 차지하였다.

## 교통

### 철도
중심역 : 아오모리역, 신아오모리역

## 인구
1965년부터 2000년까지 현재의 시역에 거의 해당하는 시정촌의 합계치를 부기
**바마코**(Bamako)는 말리의 수도이다. 니제르강과 말리의 남서쪽에 위치한다. 바마코는 행정 중심이자 가까이에 쿨리코로 항구가 위치해있으며 주요한 지역의 무역 중심이다. 이름 바마코는 "악어 강"을 뜻하는 밤바라어 단어로부터 비롯되었다.

## 역사
바마코는 구석기 시대 이래로 계속해서 사람이 거주해 왔다. 도시는 시장이 서는 중요한 마을이었다. 1883년 프랑스 군대에 의해 점령당했으며, 1908년 바마코는 프랑스령 수단의 수도가 되었다.

## 도시의 구획
바마코는 니제르강 범람원에 위치한다. 바마코는 휴화산의 흔적으로 보이는 단층이 있는 바로 옆 북쪽을 제외하고, 상대적으로 평평하다. 대통령 궁과 주요 병원이 여기에 위치한다.

처음부터, 도시는 니제르 강의 북쪽에 개발되었지만, 성장함에 따라, 북쪽과 남쪽을 연결하는 다리들이 개발되었다. 이것들의 첫 번째가 마터 다리와 파하드 왕 다리였다. 추가적으로, 동쪽의 소투바와 미사부구 근처 사이에 식민시대부터 물려받은 계절별 수상 가교가 있다. 소투바 수상 가교는 7월에서 1월까지 물 밑에 있다.

바마코의 전통적인 상업 중심은 Avenue du Fleuve, Rue Baba Diarra, Boulevard du Peuple에 의해 경계가 되는 삼각형안에 포함된 니제르 강의 북쪽이다. 이 지역은 Marché Rose 와 Street Market을 포함한다. 그 상업지구는 매우 혼잡하며 오염되었으며 값비싸다. 도시화가 반경 30km 안에서 빠른속도로 불규칙하게 퍼져나가는 중이다. 가장 큰 도시화된 지역은 현재 니제르 강의 남쪽 둑에 위치한다. 오래된 공항 활주로와 유도로인 잘 디자인된 지리학적 구획을 이용한 새로운 중심적인 사업지구가 ACI-2000 지구 안의 서쪽에서 빠르게 발전중이다. 커다란 행정 도시가 ACI-2000과 파드 왕 다리 사이 접합 부분에서 발전 중이다.

언급할 만한 바마코의 육표는 말리 국립 도서관, BCEAO 타워, 바마코 그랜드 모스크, 바마코 성당과 파드 왕 다리이다. 말리에서 가장 큰 국제 공항인 세노우 국제 공항이 있다. 말리 국립 박물관, 무소 쿤다 박물관, 바마코 지역 박물관과 바마코 동물원이 있다. 바마코는 1994년부터 1년에 2번 사진 축제를 주최하고 있다.

1988년 바마코는 사하라 사막 이남의 아프리카 보건 정책을 다시 만드는 데 도움을 줬던 WHO 회의가 열렸던 장소이다.
**튜멘**은 러시아 튜멘주의 주도이다. 투라강의 하류에 위치해 있고 인구는 51만700명(2002년)이다. 모스크바로부터 2,144&nbsp;km 정도 떨어져 있다.

시비르 한국 시절인 1586년에, 러시아인에 의해서 건설되었다. 시베리아에 위치한 최초의 러시아인 도시이다. 이후 "시베리아의 관문"으로 알려져 있다. 1885년에 시베리아 철도가 개통되었다. 1950년대에 튜멘 유전이 발견된 이후, 경제성장을 이루었다. 튜멘 유전은 구 소련 최대의 유전이며 지금도 러시아 국내의 원유의 약 60%, 천연가스의 약 80%을 생산한다. 목재 가공이나 화학공업 등도 활발하다.

튜멘 국립대학교이나 극장, 박물관 등이 있다.

라스푸틴은 튜멘 근교의 농촌 포크로프스코예에서 태어났다.
**243 이다**는 소행성대에 있는 코로니스족의 소행성으로, 1884년 9월 29일에 요한 팔리사가 발견하여 그리스 신화에 나오는, 크레타섬 이디산에 살던 님프 이다의 이름을 붙였다. 이후 망원경 관측으로 이다는 내부 소행성대에서 가장 흔한 형태인 S형 소행성으로 분류되었다. 1993년 8월 28일에는 목성 탐사선 갈릴레오 호가 이다의 중력을 이용해 목성으로 궤도를 수정하기 위해 이다에 접근하였다. 이로써 이다는 우주선이 근접한 두 번째 소행성이자 위성을 가진 소행성 중 최초로 발견된 소행성으로 기록되었다.

소행성대의 다른 소행성들처럼 이다의 궤도는 화성과 목성 사이에 놓여 있다. 공전 주기는 4.84년이며, 자전 주기는 4.63 시간이다. 이다의 평균 직경은 31.4 km로, 울퉁불퉁하고 길다란 모양을 가지고 있는데, 마치 크루아상빵처럼 두 개의 다른 물체가 서로 붙어 있는 것처럼 보인다. 표면은 태양계 내에서 가장 심하게 충돌구로 덮여 있는 천체 중 하나로, 충돌구들의 크기와 오래된 정도가 매우 다양하다.

이다의 위성 다크틸은 갈릴레오가 전송한 사진에서 연구원 앤 하치가 발견했으며, 이다 산에 산다는 그리스 신화상의 생물 다크틸로이의 이름을 따 명명했다. 다크틸의 직경은 이다의 12분의 1인 1.4 킬로미터에 불과하다. 다크틸과 이다는 많은 공통점을 가지고 있으며, 두 천체의 기원이 같다고 주장되기도 한다.

갈릴레오가 전송한 사진과 이다의 구성 성분을 후속 조사한 결과 S형 소행성의 지질에 대한 많은 정보를 얻을 수 있었다. 갈릴레오의 접근 통과 이전에는 소행성의 광물 조성을 설명하기 위해 여러 이론들이 난무했다. 소행성의 구성 성분을 확실히 앎으로써 소행성대가 기원인 운석과 성분을 상호 관련시킬 수도 있는데, 소행성을 접근 통과하며 얻은 데이터들은 지구 표면에서 가장 많이 발견되는 보통 콘드라이트 유성체의 기원으로 S형 소행성을 가리키고 있다.

## 발견과 관측
이다는 1884년 9월 29일 빈 천문대에서 오스트리아의 천문학자 요한 팔리사에 의해 발견되었으며,

1980년에 천문학자 데이비드 J. 톨런과 에드워드 F. 테데스코가 ECAS의 일환으로 이다의 반향 스펙트럼을 측정했다. 이다의 스펙트럼은 S형 소행성의 스펙트럼과 들어맞았다.

## 탐사

### 갈릴레오의 접근 통과
1993년, 목성 탐사선 갈릴레오 호가 목성 탐사의 부차적 임무로 이다와 가스프라를 방문했다.

갈릴레오는 목성으로 향하는 도중 소행성대에 두 번 들렀는데, 두 번째 방문 때인 1993년 8월 28일, 갈릴레오는 이다를 상대속도 초속 12,400 미터의 속도로 접근 통과했다.

우주선의 고주파 안테나가 영구 장애를 일으키는 바람에 그때까지 이다를 촬영한 많은 사진은 전송이 연기되었고,

### 발견
갈릴레오가 가스파라와 이다를 접근 통과했을 때 얻어진 데이터와 더불어, 1996년 발사된 니어 슈메이커 소행성 임무 덕분에 소행성 지질학의 본격적인 연구가 가능해졌다.

분광 분석 결과, 이다는 S형 소행성으로 분류된다.

갈릴레오는 이다에서 우주 풍화가 일어남에 따라 오래된 지역은 시간이 지나면서 붉은 색조로 변해간다는 것을 발견했다.

이다에서 우주 풍화 작용과 낮은 밀도를 발견함으로써, S형 소행성과 OC 운석 사이의 관계에 대한 새로운 이해의 장이 열렸다. S형 소행성은 소행성대의 안쪽 부분에서 가장 많은 종류의 소행성이고,

## 물리적 특성
이다의 질량은 3.65×10

이다는 울퉁불퉁한 표면에

## 표면의 특징
이다의 표면은 충돌구로 심하게 얽혀 있으며, 새로 형성되거나 발견된 구역에서 사소한 색조 변화가 나타나긴 하지만 전체적으로 회색조를 띤다. 충돌구 외에 골짜기, 능선, 돌출부 등 다른 지형들도 두드러진다. 이다는 두꺼운 표토층으로 덮여 있으며, 부스러기들이 흩어져 아래의 단단한 암석층을 뒤덮고 있다. 커다란 바위인 분출물 암괴(''ejecta block'')도 표면에서 발견된다.

### 표토
이다의 표면은 약 50 ~ 100 미터 두께의 가루 상태의 암석, 표토층으로 덮여 있다.

이다의 표토는 규산염 광물인 감람석과 휘석으로 구성되어 있으며,

20여개의 커다란 ― 가로 크기 약 40 ~ 150 미터 ― 분출물 암괴들이 이다의 표토층에 파묻힌 상태로 발견되었다.

### 지형
이다의 표면에는 두드러지는 지형지물이 여럿 존재한다. 소행성은 두 쪽으로 나뉘어 있으며, 이하 구역 1(''region 1''), 구역 2(''region 2'')라고 기술하기로 한다. 두 지역을 연결하는 지역을 허리("waist")라고 하며,

구역 1에는 두 개의 주요한 지형이 존재한다. 하나는 이다 표면에 150도 정도로 뻗어 있는 40 킬로미터 높이의 타운센드 도르숨(''Townsend Dorsum'') 능선이고,

구역 2에는 수많은 골짜기가 나 있는데, 큰 것은 너비가 100 미터, 길이가 4 킬로미터에 달한다.

### 충돌구
이다는 태양계에서 가장 심하게 충돌구로 덮여 있는 천체 중 하나이며,

이다의 주요 충돌구들은 지구에 있는 동굴과 용암 동굴들의 이름을 따서 명명되었다. 예를 들어 충돌구 아주라는 푸른 동굴(''Blue Grotto'')이라고 알려져 있는 카프리섬의 수중 동굴을 따라 이름 붙여진 것이다. 표면에 나타나는 색조와 반사율의 차이를 만들어낸 원인이 되었다.

충돌구들은 평평한 바닥과 중앙 봉우리가 없는 사발 모양으로, 구조상으로 단순하게 생겼다. 충돌구들은 이다 전체에 고루 분포해 있지만 충돌구 쵸우코우티엔 북쪽의 돌출부는 표면이 비교적 매끄럽고 충돌구도 적다.

## 구성
이다는 반사 스펙트럼이 비슷한 다른 소행성들과 함께 S형 소행성으로 분류된다.

## 공전과 자전
이다는 소행성대의 코로니스족 소행성의 일원이다.

이다의 자전 주기는 4.63시간으로,

## 형성
이다는 직경이 120킬로미터쯤 되는 코로니스 모천체가 붕괴될 때 형성되었다.

## 위성 다크틸
이다는 다크틸이라는 이름의 작은 위성을 가지고 있다. 다크틸은 1994년, 갈릴레오가 1993년에 촬영한 사진을 분석하던 중 NASA의 연구원에 의해 발견되었으며, 최초로 발견된 소행성 위성이다.

다크틸은 순행 궤도를 따라 이다를 공전하고 있으며 모양은 구형에 가까운 달걀 모양이고,
**야마구치시**는 야마구치현 중앙부에 위치하는 시이자 현청 소재지이다. 야마구치 현의 행정과 교육의 중심지이지만, 경제의 중심지는 시모노세키시(}})이다.

인구는 약 19만명으로 야마구치 현내에서는 시모노세키시에 이어 두 번째로 큰 도시이다. 2005년 10월 1일, 행정 구역 개편의 일환으로, 기존의 오고리 정, 아이오 정, 아지스 정, 도쿠지 정과 통폐합하여 새로운 야마구치 시가 생겨났다. 통합하기 전에는 우베시와 슈난시보다 인구가 적었다. 전국의 현청 소재지 중 인구가 가장 적은 도시로서 알려져 있다.

시 중심부에는 유다 온천이 있고, 하기, 쓰와노 등의 관광지와 연결되는 관광 거점이기도 하다. 센고쿠 시대에 영주였던 오우치(}}) 가문이 교토를 모방한 도시를 건설하고, 내전을 피해 교토에서 탈출한 문화인들을 받아들임으로써 "서쪽의 교토"라 불렸으며 그 유적도 많이 남아 있다. 오우치 가문은 백제 왕족의 자손이라 전해지고 있으며 그 인연으로 야마구치 시는 대한민국의 공주시와 자매결연을 맺고 있다.

## 지리
야마구치현의 거의 중앙에 위치하고 남단은 세토 내해(야마구치 만)에 접한다. 도로망이 정비되어있어 현내의 거의 전역으로부터 1시간 30분 이내에서 도달할 수 있다. 시의 중앙을 남북으로 후시노 강이 가로지르고 그 양안에 분지·평야가 펼쳐져있다. 구 도쿠지 정역은 사바 강의 상류단에 해당하며 산에 둘러싸인 지역이다.

### 기후
시안·남부역은 세토 내해식 기후 때문에 비교적 온난하고 비가 적지만 남단의 해안을 제외하고 대륙성 기후의 경향으로 아침저녁의 한난의 차이가 비교적 심하다. 또 북부역 중 구 아토 정을 중심으로 하는 산간부는 굴지의 폭설 지대로 통칭 "야마구치현의 홋카이도"라고 불릴 만큼 추위가 심하다.

## 역사
난보쿠초 시대에 오우치 히로요가 오우치 씨의 본거지로 삼았다. 무로마치 시대에는 오우치 관을 만들고 일명무역을 하였다. 오닌의 난 이후에는 난을 피해 온 문화인을 환영했으므로 "서쪽의 수도"로서 번창했으며 센고쿠 시대에는 오우치 요시오키, 오우치 요시타카가 시가지를 정비해 영화를 누렸다. 의흥에 비호되어 후에 경에 돌아온 무로마치 막부 10대 쇼군인 아시카가 요시타네, 셋쇼, 프란치스코 하비에르 등 이 곳에 인연이 있는 사람들이 많다. 1552년 12월 9일에 야마구치의 선교사 코스메 데 토레스 등이 사제관에 일본인 신도를 불러 크리스마스 축제를 개최했다. 이 때문에 일본 크리스마스의 발상지는 야마구치이다.

오우치 씨 멸망 후 모리씨의 지배 하에서 야마구치 봉행이 놓여졌기 때문에 야마구치는 보초 2국의 정치적 중심지가 되었다. 세키가하라 전투 후 보초 2국에 감봉된 모리 데루모토가 하기에 거성(하기 성)을 지었기 때문에 야마구치의 정치적 중심성은 일단 소멸하게 되었다.

에도 시대에는 하기와 미타지리(현재의 호후시 중심부)를 연결하는 하기 왕래의 중계지로서 번창하였다. 막말의 조슈번은 번청을 하기 성에서 야마구치 성으로 옮기게 되어 야마구치는 다시 보초 2국의 정치적 중심지가 되었다. 야마구치로 옮겨진 번청은 야마구치 정사당으로 불리며 조슈 번의 막부 토벌 운동의 거점이 되었다. 메이지 시대로 들어오면서 폐번치현이 실시되어 조슈(야마구치) 번청은 그대로 야마구치 현청이 되었다.

## 교통

### 철도
중심역 : 야마구치 역
**시비르 칸국**은 15세기부터 16세기말까지 서시베리아에 있던 투르크계 국가였다. 당시의 인구는 시베리아 타타르족, 한티인, 만시인, 네네츠인과 셀쿠프인으로 구성되었다.

1440년대에 킵차크 한국이 분열하고, 성립한 한국 중 하나였다. 이르티시강가의 **이스케르**를 수도로 정했다.

16세기 후반에는, 동방으로 확장시키고 있던 러시아 제국과 충돌했고 1582년에 예르마크의 코사크군이 수도를 점령했다. 그 후에도 마지막 군주 쿠춤 칸이 계속 저항을 했지만, 1585년에 예르마크가 전사한 경우에도 러시아의 공격은 계속되어 결국, 1598년에 멸망했다.

튜멘이나 토볼스크 등 서시베리아에 있는 대부분의 도시가, 시비리 칸국의 시대에 건설되었다. **시베리아**라는 이름은 시비리 칸국의 이름에서 유래되었다.
**애드사운드**(**AD Sound**)는 대한민국 최초로 방송 및 각종 기업의 서비스로 품질의 우수성을 널리 인정받고 있는 성우 녹음 전문회사이다. 음성녹음을 대표하지만 효과음 및 음악 또한 제작하며 개인 및 회사용 비즈링(통화연결음)까지 제작을 하고 있다. 애드사운드는 또한 자체적으로 자연번역센터를 운영하여 이제 한발 더 나아가 번역과 녹음을 한 묶음으로 해결할 수 있는 로컬라이징 회사로 발전하고 있다. 현재 대한민국의 협회 및 언더성우와는 대부분 연계되어 있으며 국내 음성데이터 구축은 상당한 수준에 있다. 이제는 글로벌 기업으로 나아가기 위해 국내 뿐 아니라 세계 주요 언어의 성우 및 음성데이터 그리고 번역가와 감수자 정보를 확대 및 확보하였다.
**김정일화**는 남아메리카가 원산지인 베고니아의 한 품종이다. 1988년 2월 16일 김정일의 46세 생일 때 일본 시즈오카현 가케가와시에 거주하던 식물학자 가모 모토테루(加茂 元照)가 품종 개량한 꽃을 김정일 조선로동당 총비서에게 선물했고 꽃 이름도 여기서 유래된 이름이다. 대한민국에서는 2002년에 열린 안면도국제꽃박람회에서 전시된 적이 있으며, 이후 2004년에는 미국베고니아협회에서 베고니아과의 신품종 제 991호으로 김정일화를 Begonia × tuberhybrida 'Kimjongilhwa'라는 학명으로 등록했다.

꽃말은 ‘사랑’, ‘평화’, ‘지혜’, ‘정의’이다.

## 형태
김정일화는 30cm ~ 40cm정도의 높이로 자라며, 꽃은 붉은색을 띤다. 또한 수꽃과 암꽃이 따로 나타나는 자웅동주 식물이다. 개화는 김정일의 생일인 광명성절 전후에 피도록 개량되어 2월 중에 개화하며, 한 개체에서 10 ~ 15개의 꽃이 피고 3개월에서 4개월 정도 유지된다. 또한 번식력이 강해 섭씨 20도 전후의 기온을 유지하면 잘 자란다고 알려져 있다.

## 사용
조선민주주의인민공화국에서는 김정일화를 '영생불멸의 꽃'으로도 부르며, 김정일을 상징하는 꽃인 만큼 김정일의 생일을 축하하는 날인 광명성절때 사용된다. 광명성절에 김정일화로 장식을 하고 김일성·김정일화 전시관에서 열리는 김정일화 축전을 개최한다.

김정일화는 김정일을 찬양하는 찬양 가요의 소재로도 이용되며, "김정일화"라는 이름의 찬양가요도 존재한다. 작가는 박미성, 작곡은 우정희가 했다.

조선외국문도서출판사에서 배포하는 달력의 2월 표지 그림으로 김정일화가 사용되었으며, 마찬가지로 4월에 개화하는 김일성화의 경우는 4월 표지 그림으로 사용되었다.
**오쓰시**는 시가현 서부에 위치하는 시이자 현청 소재지이다.

667년에 덴지 천황이 현재의 오쓰 시로 천도하여 오쓰쿄라고 한 것을 비롯해 오랜 역사를 갖는 고도이며, 미이데라나 히요시타이샤 등의 신사와 절이 많다.

동쪽은 비와호에 접하고, 서쪽은 교토시와 경계선을 접하고 있다. 교토 시와의 경계선에 있는 히에이 산(比叡山)에는 일본 불교를 대표하는 성지로서 세계유산으로 지정된 엔랴쿠지가 있다. 현재는 교토, 오사카의 위성 도시로서의 역할도 갖고 있으며 인구도 증가하고 있다. 최근에 인구가 30만명을 넘어 중핵시로써의 조건을 충족, 2009년 4월 1일부로 중핵시로 지정되었다.

## 지리
오쓰시의 시역은 비와호의 남서쪽 기슭에서 남안에 걸쳐 남북으로 가늘게 펼쳐져 있다. 그 이름처럼 비와호의 수상 교통의 요지였다. 서쪽의 교토시와의 경계에는 히에이산이 남북으로 뻗어있으며 산을 사이에 두고 서로 관계가 깊다.

대륙성 기후이며 시 남부는 세토 내해식 기후, 시 북부는 동해측 기후를 보인다. 폭설 지대인 옛 가타타 정은 겨울에 눈이 많다.

## 역사
667년부터 672년까지 덴지 천황에 의해 오쓰쿄가 세워졌다. 12세기에 오쓰 시 남쪽에서 아와즈 전투가 벌어졌고 미나모토노 요시나카가 전사했다. 1890년대에 세워져 다이쇼 시대에 확장된 비와 호 수로는 오쓰 시와 주변의 교토시를 연결하는데 중요한 역할을 하였고 수상 교통을 용이하게 하였다.

1898년 10월 1일에 오쓰시가 설치되었으며, 2001년 4월 1일에 특례시로 지정되었고 2006년 3월 20일에 시가정을 편입했다. 2009년 4월 1일에 중핵시로 지정되었다.
일본제국 해군 연합함대
제2차 세계 대전

**야마모토 이소로쿠**는 제2차 세계 대전 당시 일본제국 해군 연합함대 사령장관이다.

## 생애와 경력

### 일본 해군항공대 육성
야마모토는 거함거포주의가 주류였던 당시 분위기에서 일찌감치 항공기 분야에 힘을 쏟은 기술에 밝은 테크노크라트이기도 했다. 육군과는 서로 적군이라 불러도 무방할 만큼 적대적이었던 일본 해군은 육군과는 전혀 다른 보급체계를 가지고 있었고, 전투용 항공기 또한 별개의 생산 체계를 갖추었다. 야마모토는 일찌감치 해군 항공대 육성과 전술 능력 배양에 전력을 쏟았고, 그의 노력은 태평양 전선을 특징짓는 항공모함 간 항공전이라는 새로운 패러다임을 정착시키고, 거함거포주의를 침몰시키는 데 일조하게 되었다.

### 전쟁을 반대한 군인
야마모토는 미국 유학 및 주미 일본 대사관에서 해군무관으로 근무하던 시절에 미국의 산업 생산력과 기술력, 경제력을 직접 확인한 인물이었다. 미국의 경제력과 잠재력을 정확하게 파악하여 미국과의 전쟁에서 승리할 수 없다는 확신을 갖게 되었던 것이다. 그때문에 야마모토는 미국과 전쟁을 주장하는 도조 히데키를 필두로 한 육군 강경파에 맞서 전쟁을 반대하였다. 당시 고노에 수상이 승리 가능성을 물어오자 "100% 진다"고 딱 잘라 말하고, 승세를 유지할 수 있는 것은 6개월에서 길어봤자 1년이라고 덧붙인 일화가 있을 정도다. 해군사관학교 동기생인 해군 대신에게도 대본영에서 회의때 전쟁에 반대해야 한다고 강력하게 주장하기도 했다.

이 때문에 육군의 강경파로부터 암살 위협에 시달렸으며, 해군 장관이 되어야 할 시점에 연합함대 사령장관으로 취임한 것도 연합함대 사령관직에 있으면서 육군 강경파들의 암살 시도로부터 피하기 위해서였다고 한다.

### 전쟁에 앞장서다
그러나, 전쟁이 결정되고, 일왕까지 승인하자 야마모토는 이왕 전쟁을 할 것이면 진주만의 미국 태평양 함대를 선제 기습 공격해야 한다고 주장했다. 특히 목표물은 미 해군의 항공모함이었다. 그 자신이 항공모함의 잠재력을 높이 샀고, 또 공격 자체도 항공모함의 함재기들로만 할 것이기 때문에 당연히 미국의 항공모함들부터 때려부숴야 한다고 생각한 것이다.

1940년 말부터 8월까지 야마모토는 작전 계획 수립과 부대 훈련에 매달렸다. 특히 진주만의 수심이 얕은 것을 고려하여 뇌격기에서 사용할 어뢰의 개량도 포함되어 있었다. 일본의 99식 산소 어뢰는 당시 어뢰들 중에서는 최고 성능이었지만, 진주만의 수심이 매우 얕아 사용이 불가능했던 것이다(다른 어뢰들도 마찬가지였다). 이를 위해 프로펠러 추진부에 간단한 목제 부품을 달아 사용이 가능하도록 개량했고, 이 어뢰로 진주만과 비슷한 지형의 가고시마에서 수행한 모의 훈련에서 조종사들과 폭격수들이 혼신의 노력을 기울인 결과 기동중인 표적에 명중률이 70%에 육박하게 만들 수 있었다.

야마모토는 11월 26일 연합함대를 이끌고 진주만으로 출발했다. 함대는 함재기 414대를 적재한 6척의 항공모함과 전함 2척, 순양함 4척, 구축함 9척, 잠수함 3척, 유조선 8척으로 편성되었다. 12월 7일 그의 함재기들은 진주만을 성공적으로 기습하여 공격을 성공리에 마무리했으나 2가지 실수를 범하였다. 하나는 미국의 항공모함을 제거하지 못한 것이고, 다른 하나는 유류 저장소를 고스란히 남겨둔 것이었다.

공격 후 야마모토는 환호하는 참모들 사이에서 "이번 공격이 잠자는 사자를 건드린 것은 아닐까"라고 중얼거렸다고 전해진다. 영화 도라 도라 도라에서도 나오는 이 대사는 영화를 위해 만들어진 것이 아니었다.)

1942년, 미군이 둘리틀 공습으로 도쿄를 폭격하자 미 해군이 일본 본토에 접근할 수 없는 지점으로 몰아낼 계획을 세우게 된다. 그 전초기지가 미드웨이섬이었다. 미드웨이는 본래 무인도였으나, 섬에 활주로를 닦아 비행기지를 건설하여 섬 전체가 불침 항공모함이 된 상태였다. 그러나 이 작전에서 야마모토는 실패를 겪었다. 항공모함 4척과 오랜 시간 단련된 많은 조종사들을 잃은 것이다. 작전은 실패하고 야마모토는 귀항한다.

미드웨이 해전 종료 후 미군은 솔로몬 군도의 작은 섬인 과달카날섬에 해병대를 상륙시켰다. 일본군의 전략은 한편으로는 야마모토를 중심으로 1번째는 중부 태평양에서 미군을 몰아내고, 2번째는 남태평양에서는 오스트레일리아와 미국의 병참선을 끊는 것이었다. 2번째 전략을 위해 일본은 과달카날에 비행장을 건설하기 시작했다. (여기에는 조선인 노무자들이 수천명 동원되었다). 비행장이 완공되면 오스트레일리아와 미국 간 병참선이 끊어지고 사실상 태평양에서 일본에 반격하기가 쉽지 않게 됨을 의미하는 것이었다. 오스트레일리아는 유럽 전선에서 영국처럼 반격을 위한 병참 기지 겸 교두보였기 때문이다.

미군의 과달카날 작전은 1년여간에 걸쳐 이루어졌고, 수회의 해전과 육상전투를 통해 과달카날 장악에 성공하였다. 미드웨이 해전이 하나의 계기였다면, 전세의 역전은 과달카날에서 시작된 것이라는 것이 올바른 평가다. 야마모토 제독도 이 전선을 소홀히 할 수 없어서 가능한 함대를 이쪽 방면으로 보냈고, 자기 자신도 전선 시찰을 위해 라바울로 향했다.

### 죽음
1943년 4월 18일, 야마모토는 부건빌섬의 일본군 전선을 시찰하기 위해 라바울에서 1식함상 폭격기를 타고 출발했다. 문제는 미군 측이 일본군의 암호를 해독하고 있다는 것을 야마모토 본인을 포함하여, 승조원들이 알지 못했다는 점이다.

당시 미군은 미드웨이 해전 이후 일본군의 암호를 모조리 해독하고 있었고, 야마모토의 전선 시찰도 미리 알고 있었다. 고민 끝에 미국 육군 항공대(당시는 공군이 독립하기 전임)는 장거리 비행이 가능한 P-38 라이트닝 전투기로 야마모토 이소로쿠를 처단하기로 결정했다. 야마모토는 미군이 가장 두려워 했던 군인이었고, 암호가 해독되고 있다는 사실을 숨기기 위해 사전에 미군은 시찰일자 며칠 전부터 P-38 편대를 라바울 상공으로 출격시켰다. 즉, 일상적인 전투 초계 활동 중에 우연히 야마모토를 격추시킨 것으로 인식시키기 위해서였으며 이 작전은 성공했다

미군 편대는 호위기들을 공격할 편대와 야마모토 탑승기를 공격할 공격조로 나뉘어 출격했다. 호위조가 일본군 호위기들과 전투를 시작한 사이, 공격조가 호위기들의 엄호를 제대로 받지 못한 야마모토의 탑승기에 명중탄을 날렸고, 탑승기는 추락하였다. 시신은 일본군이 발견하여 거두어갔고, 기체는 1990년대까지 격추된 장소에 남아 있었다.
## 역사
오이타 지역은 역사적으로 분고국의 수도인 후나이로 알려져 있었다. 센고쿠 시대에 강력한 오토모 씨가 후나이를 본거지로 삼았고 중국의 명나라와 포르투갈과의 주요 교역항으로써 번영하였다. 유명한 크리스찬 다이묘인 오토모 소린은 처음으로 유럽 문화를 도입하였다. 후나이에는 일본에서 처음으로 서양식 병원이 세워졌고 첫 번째 일본인 성가대가 만들어졌다.

전국시대 후나이는 전성기에는 규슈의 과반을 손에 넣은 제21대 당주 오토모 요시노부의 밑에서 일본 최초의 서양식 병원이 개설되는 등 남만문화를 수용해 번창했다.그러나, 오토모씨는 시마즈씨 등과의 항쟁에 져 쇠퇴해, 부내는 1586년의 시마즈 이에히사의 침공(도요사쓰 전투)에 의해서 염상해 괴멸했다고 여겨진다.최근 오이타역 부근의 연속 입체 교차사업 및 구획 정리사업에 따라 오토모씨 관터를 비롯한 중세부터 전국시대에 걸친 부내의 유적이 발굴되어 2001년에는 오토모씨 관지로 국가 사적으로 지정되었다.

1601년, 세키가하라 전투 전공에 따라 후나이 번(오이타 번)의 번조가 된 다케나카 시게토시에 의해 후나이 성은 대규모 개수가 이루어져 1607년에 근세 다이묘의 거성 규모가 되었다.성시 역시 시게토시에 의해 정비되어 훗날 번영의 토대가 되었다.

에도시대의 부내는, 1712년의 조사에 의하면 5,591명의 인구를 가지고 있어 분고 최대급의 성시였다.

에도막부 말기에는 현재의 시역에 후나이번 외에 우스키번, 오카번, 노부오카번, 구마모토번, 막부의 영지가 존재했다.

메이지 시대에 후나이에는 오이타 현청이 놓였고 1889년 정촌제 시행에 의해 오이타 정이 되었다.

전국의 도시 중에서도, 오이타시는 고도 경제성장기 이후에 급격하게 성장한 도시 중 하나이다.

1950년대에는 오이타시의 인구는 10만명 미만으로 미야자키시보다 약간 적었고, 규슈(오키나와현 제외)에서는 사가시에 이어 두 번째로 작은 현청 소재지였다.

1960년대부터 고도 경제성장기에 들어서자, 공업화에 의한 지역 진흥을 도모하고 오이타 지역의 발전 계획을 위해서 신산업도시 지정을 목표로 했다.인구 요건을 채우기 위해서 1963년에 쓰루사키시나 다이난정 등과의 신설,대합병을 단행해, 1964년 1월에 새로운 산업도시로 지정되자, 연안부에 신일본 제철등의 큰 공장이 진출했다. 지금까지의 촌스러운 소도시에서 큐슈를 대표하는 공업도시로 급속히 개발이 진행되어, 오이타시는 「신산도의 우등생」이라고 불렸다.

인구도 1960년대 이후 급격하게 증가해, 1963년의 합병시에는 21만 명이던 인구가 1970년에는 26만 명, 1980년대에는 36만 명, 1990년대에는 40만 명을 돌파해 거의 배증하는 현저한 증가를 보였다. 주변부 구릉지대에는 잇따라 대규모 주택단지가 조성됐고 조난단지·아케노단지·시키도단지 등 신도시가 스프롤화가 되어 특이한 교외 환경이 형성됐다.

신산업도시로서의 발전에 수반해, 1970년대에는 나가사키야, 다이에, 니치이, 쟈스코, 세이유 등 관동·간사이 자본의 대형 슈퍼가 오이타역전에 다수 진출해, 현지 백화점의 도키하등과 함께 규슈에서는 보기 드문 수도권의 교외 도시와 같은 역전형의 번화가가 형성되었다.그러나, 그 후, 상업의 도넛화가 진행되어 교외에서는 쇼핑몰이 개발된 한편, 2009년까지 중심부의 대형 슈퍼는 모두 업태 전환 또는 철퇴를 맞으며 중심부에서는 오이타역의 고가화에 따라 2015년 봄에 아뮤플라자 오이타가 개업하고 있다.

1997년 4월 1일, 중핵시로 지정되었고 2005년 1월 1일에는 사가노세키 정 및 노쓰하루 정이 오이타 시에 편입되었다.

## 경제
1964년에 신산업도시의 지정을 받아 공업도시로 발전했다. 최근에는 집적회로 등의 가공 조립 산업이 진출함과 동시에 물류 단지의 정비, 지역 수입 촉진 계획 아래 물류의 거점으로서도 성장을 계속하고 있다.

번화가는 오이타역 북쪽에 퍼져 있고 대형점 외에 센트포르타 주오 정과 갤러리아 다케 정과 같은 아케이드 상가도 있다. 규슈에서는 드물게 역전형의 번화가이며 철도나 버스 등 교통의 결속점에 있어 사람의 왕래가 많다. 그러나 최근에 교외에 대형 쇼핑몰이 출점하면서 중심 시가지에서는 연달아 대형 소매점포가 문을 닫아 활성화가 요구되고 있다. 영화관도 교외에 2개 만들어져 시의 중심부에 있던 영화 거리는 쇠퇴하고 있다.
**블로그코리아**(BLOGKOREA)는 한국어로 서비스 되는 메타 블로그 사이트이다. 대한민국 최초의 블로그 메타 사이트로 2003년에 처음 서비스를 시작하였다, 큰 특징으로는 RSS 구독기를 통해 블로그의 RSS를 수집해서 구독자에게 글을 노출 시켜주는 서비스 방식을 취하고 있다. 현재 이런 방식의 서비스를 적용한 한국 최초의 메타 서비스(메타 사이트)로 평가받고 있다.

## 기능
블로그코리아는 대다수의 검색엔진처럼 검색 기능을 지원하며,
이미지검색까지 지원하는 것이 다른 블로그메타사이트와는 다른 모습이다.
각종 카테고리와 태그별로 글이 분류되어 있으며,
이와는 별도로 각종 주제에 따라 보여주는 블코 채널이라는 것도 있다.
블코 피플 을 통해 블로거 인터뷰나 각 분야별 인기 블로그들을 볼 수 있다.

블로그코리아에선 포스트잇 모양의 블로그잇을 제공하는 것이 가장 큰 특징인데,
블로그코리아 상에서 블로그 글들을 읽을때, 해당 포스트에 관련한 태그를 바탕으로 관련글을 보여주며
이글을 이메일로 보내기, 블로거 영향력 지수 등도 표시해준다.

또한 실시간으로 인기있는 블로그 상의 태그를 체크하여 실시간 인기태그 순위가 게재되어 있다.

## 역사
2004년부터 각종 포털 사이트들이 블로그 서비스를 시작하고 한국어 블로거가 폭발적으로 늘어나면서, 블로그코리아의 유저수도 급증하여 전성기를 이뤘다. 이리 저리 흩어져 있었던 블로그를 한 사이트에서 모아 보여준다는 개념은 초창기에 대단한 아이디어라는 평가를 받았다.

그러나 후에 생겨난 올블로그가 블로그코리아를 압도하면서 2005년 11월 말 수집기가 일시 중지되고 운영이 중단되어 한동안 블로거들의 발길이 뜸해졌다. 그러나, 최근에 오마이뉴스에 인수되면서 블로그코리아가 재가동하여 'READY FOR REBIRTH'라는 슬로건을 내걸고 과거의 영광을 되찾으려는 시도를 하였으나, 그 이상 진행되지 못 하였고. 2007년 4월에 미디어U가 오마이뉴스로부터 운영권을 넘겨받아, 2007년 7월 16일에 새로운 로고와 새로운 홈페이지로 재개장을 하였다.

현재 2011년 6월부터 서비스는 중단되었으나 2016년 재오픈예정이다.
**기아그룹**은 자동차 산업 중심의 기업집단으로 1999년까지 존재하였다.

## 해체
기아자동차는 1997년 경영여건이 급격히 악화되면서 기아그룹의 28개 계열사가 부도를 낸다.

1997년 7월 15일 자금난에 휘청이던 기아는 대한민국의 IMF 구제금융 요청을 맞아 28개 계열사가 부도유예협약적용을 받게 된다. 이는 사실상의 부도이며, 대한민국의 IMF 구제금융 요청으로 인하여 기아그룹의 28개 계열사가 부도를 내면서, 모체인 기아자동차, 아주금속공업(현 메티아), 카스코, 본텍(현대오토넷으로 합병), 위아, 위스코(현대모비스로 합병), 세아베스틸 등 6개 계열사만 남게 되었으며, 아시아자동차는 기아자동차와 합병되었고, 나머지 기아그룹 22개 계열사들은 대부분 청산, 합병, 법정관리, 화의신청 등 역사속으로 사라졌다.

1997년 7월 15일부터 IMF 구제금융사건 때 28개 계열사가 부도유예협약적용을 받아 1997년 9월 24일 기아자동차의 화의 신청과 1997년 10월 22일에 기아자동차가 법정관리를 시작하였으며 이 당시 롯데 제일제당 한솔PCS 신세기통신이 부산 기아 엔터프라이즈 농구단 인수 물망에{{뉴스 인용

1998년 4월 15일 기아자동차가 회사 정리 절차를 끝냈다. 1998년 5월 15일 우선 협상 대상자에 현대자동차가 선정되어 매매 계약을 체결해 인수협약을 맺어 우선 협상 대상자로 하고, 1998년 9월 10일 우선 협상 대상자인 현대자동차는 기아자동차 인수 우선 대상 협상자를 매각 공매로 국제 선정 입찰에서 낙찰해 자금난을 체결해 선정하였다. 1998년 10월 7일 기아자동차가 인수 우선 대상 협상자으로 선정한 현대그룹에 모체인 현대자동차로 낙찰, 인수 계약 양해 각서를 체결하고 국제 입찰하였다. 1999년 3월 기아그룹 부도유예협약적용 1년 18개월 뒤에 국제 입찰을 통해 현대그룹에 모체인 기아자동차가 아시아자동차와 함께 편입되고, 이후 기아그룹의 김선홍 회장은 이른바 '기아 사태'에 대한 책임을 지고 구속, 서울교도소에 수감되며 퇴임하였다. 기아그룹 김선홍 회장은 고소를 당해 징역 7년을 선고받았다.

기아그룹은 현대그룹, 삼성그룹, LG그룹 등과는 달리 주식이 어느 개인이나 단체에 집중되어 있지 않아 국민그룹으로 인식되고 있었다. 그래서 기아살리기 운동이 범국민적으로 펼쳐졌다.

1999년 기아자동차가 회사정리계획 변경계획안 인가 결정을 하였고, 1999년에는 기아자동차판매, 아시아자동차, 아시아자동차판매, 기아대전판매 등 4개사가 모두 기아자동차에 흡수 합병된다. 현대에 인수된 기아는 이같은 노력으로 2000년 1월 17일에 기아자동차가 회사정리 절차 종결을 신청하여 2000년 2월 17일 대한민국에서 최단 기간에 법정 관리를 마무리지었다. 한편 기아자동차는 현대그룹의 경영권 분쟁, 즉 소위 '왕자의 난'과 맞물려 2000년 8월 31일 계열분리되며, 현대자동차와 함께 현대자동차그룹을 형성하였다.

2001년 4월1일 당시 현대자동차와 기아자동차는 대한민국 30대 대규모 기업 집단 중 재계서열 5위인 현대자동차그룹에 속하였다. 2001년에서 해태제과으로부터 해태 타이거즈 프로야구단을 인수하고, KIA 타이거즈로 사명을 바꿨다. 기아자동차를 제외하고 2000년 기아중공업이 위아(현 현대위아)로, 기아전자가 본텍이 현대모비스로, 2001년 창원공업이 위스코로, 아주금속공업을 메티아로, 기아정기를 카스코(현 현대모비스)와 합병으로, 2003년 기아특수강이 세아그룹에 편입되고, 2004년 세아베스틸으로 옛 기아그룹을 여러 가지 계열사으로 상호를 변경하였다.

현재 기아자동차, 아주금속공업(메티아), 카스코, 본텍, 위아, 위스코, 세아베스틸 등을 제외하고 나머지 아시아자동차는 기아자동차와 합병되었으며, 나머지 기아그룹 22개 계열사들은 대부분 청산, 합병, 법정관리, 화의신청 등 역사속으로 사라졌다.
**조선총독부 중추원**(中樞院)은 일제강점기 당시 조선총독부의 자문 기관으로 존재한 기관이다. 1945년 9월 21일 재조선미육군사령부군정청에 의해 최종 폐지되었다.

## 개요
조선총독부 중추원은 1910년 9월 30일자로 공포되고, 10월 1일자로 시행된 조선총독부 중추원 관제(朝鮮總督府中樞院官制)(조선총독부 관제 및 칙령 제355호)에 의하여 설치되었다.

1910년 12월 12일에는 「중추원의사규칙(中樞院議事規則)」이 제정되었고, 1918년 1월 19일에는 「중추원사무분장규정(中樞院事務分掌規程)」이 제정, 공포되었다. 일제는 식민통치의 일환으로 형식적이나마 지방자치제를 시행하여 1914년 부제(府制)를 실시한 것을 시작으로, 1917년 면제(面制), 1931년 부제 및 읍(邑), 면제(面制), 1933년 도제(道制)를 시행함으로써 지방행정기구에 대응하는 기구를 완성하였다.

각급 행정기관은 그에 대응하는 자문 기관 또는 의결 기관을 구성했는데, 중추원, 참여관, 도회, 부회, 읍회, 면협의회 등이 그것이었다. 설립 당시 조선총독부 중추원의 임원 구성은 의장(議長) 1명, 부의장 1명, 고문 15명, 찬의 20명, 부찬의 35명과 서기관장 1명, 서기관, 통역관 각 약간 명이었다. 이들 중 의장은 정무총감이 겸임했다. 따라서 한국인(조선인)이 차지한 최고의 자리는 부의장이었다. 이러한 구성은 사이토 마코토(齋藤實) 총독 이후 개정되어 찬의, 부찬의를 통틀어 참의(參議)로 개칭하였다.

조선총독부 중추원은 1919년 3월 1일 3.1 운동이 일어나기 전까지 단 한번의 소집 명령조차 없었다. 친일파들에게 나눠준 유일한 정치적 관직인 이 중추원의 부의장에는 김윤식, 고문에는 이완용(훈1등 백작), 박제순(훈1등 자작), 고영희(훈1등 자작), 조중응(훈1등 자작), 이지용(훈1등 백작), 권중현(훈1등 자작), 이하영(훈1등 자작), 이근택(훈1등 자작), 송병준(훈1등 자작), 임선준(훈1등 자작), 이재곤(훈1등 자작), 이근상(훈2등 남작), 이용직, 조희연이 임명되었다. 1921년 4월에 조선총독부 중추원 관제가 개정되면서 찬의와 부찬의는 참의(參議)로 대체되었고 해당 직위는 1945년 9월 21일을 기해 재조선미육군사령부군정청에 의해 폐지될 때까지 존재했다.
**김승준**(1967년 10월 17일 ~ )은 대한민국의 성우이다. 대한민국 해병대 사병으로 군복무하였다.. 이후 1990년 한국방송공사 22기 공채 성우로 데뷔하였다. 배우자는 애니메이션 PD 심정희다.

## 출연 작품

### 외화

#### 전담 배우
**브래드 피트**

**조니 뎁**

**킬리언 머피**

**크리스천 베일**

**오언 윌슨**

**가이 피어스**

**주성치**

**장국영**

**정이건**

**이연걸**

### 라디오 드라마
**라디오 극장 (KBS 한민족 방송)**

**라디오 독서실 (KBS 2라디오)**

**KBS 무대 (KBS 한민족 방송)**

**엄길청의 성공시대 (KBS 2라디오)**

**특집기획 라디오 다큐멘터리 (KBS)**

**창립 20주년 특별기획 다큐 드라마  (TBS)**

**라디오 문학관 (EBS FM)**

**라디오 소설 (EBS FM)**

**만화 열전 (MBC)**
**이항구**는 대한제국의 관료이자 일제강점기의 조선귀족이다. 조선 말기의 정치인 이완용과 조씨의 차남이며 1924년 2월 11일 일본 기원절을 맞아 남작 작위를 받았다. 그의 수작은 이왕직에서의 공로와 이완용이 왕세자 가례에 특별히 공헌한 공로가 고려되어 이루어졌다. 관직은 이왕직 차관에 이르렀으며 호는 우당(又堂), 본관은 우봉이다.

## 생애
한성부에서 태어나 일찍부터 근대식 교육을 받았다. 1899년 4월 14일 관직에 올라 사직참봉(任社稷參奉) 판임관 팔등(判任官八等)에 임명되었으나 다음날 의원면직하였다. 1905년 6월 15일 일본공사관 3등 참서관이 되었다가 1906년 1월 19일 6품으로 승진, 안릉비각의 영건 표석을 세울 때 참여하였고, 1월 23일 정3품으로 승진했다. 9월 6일 비서감승(祕書監丞) 주임관3등 6급(奏任三等六級)에 임명되었으나 곧 의원면직하였다.

1907년 3월 20일 봉상사부제조(奉常司副提調) 주임관 3등(奏任三等) 4월 20일 종2품으로 승진, 태조고황제수식비를 고칠 때 별단으로 참여하였다. 그해 7월 23일 다시 비서감승이 되었다가 9월 16일 겸임 장례원 장예(兼任掌禮院掌禮)에 임명되고, 그해 가의대부로 승진했다. 1913년 한국 최초로 인명 상해 교통 사고를 일으킨 사람이라는 설이 있다.{{뉴스 인용

한일합방 이후에도 1918년 이왕직 의식과장 등을 지냈고{{서적 인용

아버지 이완용은 현금 부자로 사채업자들에게 돈을 빌려주고 이익을 얻으며 부를 축적했으며, 아들 이항구도 조선에서 현금으로는 제일이라는 평가를 받기도 했다.{{뉴스 인용

2002년 발표된 친일파 708인 명단과 2008년 민족문제연구소에서 친일인명사전에 수록하기 위해 정리한 친일인명사전 수록예정자 명단, 2009년 친일반민족행위진상규명위원회가 발표한 친일반민족행위 705인 명단에 선정되었다. 세 명단에는 아버지 이완용과 일찍 사망한 형 이승구의 양자로 입적되어 이완용의 후작 작위를 습작 받은 아들 이병길이 포함되어 있다.