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**크리스털 캐슬스**는 2004년에 결성 된 캐나다 온타리오주 토론토 출신의 익스페리멘탈, 일렉트로닉 밴드로, 프로듀서인 이선 캐스, 작사가이자 보컬인 앨리스 글래스로 구성되어 있다. 크리스털 캐슬스는 파격적인 라이브 공연을 하기로 유명하다.

2006년, 크리스털 캐슬스는 레코드 판으로 그들의 첫 싱글 앨범이자 [EP]] 앨범인 ''Alice Practice'' 500장 한정으로 발매한다. 이는 3일만에 매진 되었다. 그들의 데뷔 앨범인 ''Crystal Castles''는 2008년 NME에서 "최근 십년간 나온 최고의 앨범 100장" 을 발표하는데, 그 중 39위를 차지하기도 한다.

2010년, 그들은 그들의 두 번째 앨범인 ''(II)'' 를 그들의 첫 번째 스튜디오 EP 앨범인 ''Celestica/Doe Deer''를 발매한 뒤 발표한다고 했다. 이 앨범은 그들이 첫 번째로 빌보드 핫 100 차트에 오르게 해주며, 싱글 ''Not In Love'' 는 2010년 전 세계 많은 음악 차트에 오르게 된다.

2012년 11월 12일, 크리스털 캐슬스는 그들의 세 번째 앨범인 ''(III)''과 함께 싱글 "Plague", "Wrath of God", "Sad Eyes", "Affection"을 발매한다.

2014년 10월 8일, 앨리스가 페이스북을 통해 크리스털 캐슬스를 떠난다고 발표했다.

## 밴드 역사

### 결성과 데뷔앨범
이선 캐스는 앨리스 글래스가 15살일 때 토론토에서 만나게 된다.

### 앨범 Crystal Castles (II) 와 (III)
크리스탈 캐슬스의 2번째 앨범인 **(II)**는 2010년 5월 24일에 발매되었다. 2010년 4월, 앨범의 초본이 유출되면서 그들의 레이블은 예정 발매일 (2010년 6월) 보다 조금 빠르게 발매하기로 한다. 이 앨범은 안정적으로 영국 음악차트 48위 에 오르고, 미국 음악차트 188위, 호주 음악차트에서 25위를 기록한다.

세 번째 앨범 트랙중 하나인 싱글 앨범 **Not In Love** 은 여러나라 음악 차트 에 오르며 현재까지 크리스털 캐슬스의 최고성적을 기록한다. 크리스털 캐슬스는 2011년 Shockwaves NME 어워드 투어에서 메인공연 을 장식한다.

2012년 4월, 크리스털 캐슬스는 그들의 3번째 앨범 녹음을 위해 바르샤바, 폴란드로 간다고 발표했다. 2012년 6월4일,크리스털 캐슬스는 자신들이 2012년 Parklife 페스티벌에서 아직 비발매된 곧 나올 노래를 불렀던 퍼포밍 동영상을 유투브에 개시한다. 몇주후 그들은 그 노래의 제목이 "Plague" 이고 그후 7월 25일그들의 사운드 클라우드 페이지에 음악을 업로드 하며 싱글앨범으로 발매된다. 앨범은 발매예정일 보다 5일전인 11월 7일날 아이튠즈에 올라온다. 앨범의 세 번째 싱글인 "Affection" 은 2012년 10월 31일일에 발매된다.

## 멤버

### 라이브 멤버
Christopher Chartrand - 드럼,
**가모 슈**는 일본의 전 축구 선수이자 전 지도자로 현역 시절 포지션은 공격수였다.

## 선수 시절
1939년 10월 29일 일본 효고현 아시야시에서 태어나 아시야 고등학교, 간세이 가쿠인 대학을 거쳐 1965년부터 1967년까지 세레소 오사카 소속으로 활동하며 1967년 일왕배 4강 진출에 일조했다.

## 지도자 경력
1974년 요코하마 F. 마리노스의 감독으로 본격적인 지도자 커리어를 시작한 이후 1984년까지 마리노스의 감독으로 재직하며 일본 사커 리그 2연속 준우승, 1980년 JSL컵 4강, 1983년 JSL컵 준우승, 1983년 일왕배 우승을 이끌었고 그 뒤 이듬해인 1985년 요코하마 마리노스의 감독으로 복귀하여 1989년까지 역임하며 JSL컵 2연속 우승 및 2연속 준우승, 일왕배 3회 우승 등의 성과를 남겼다.

그 후 1991년 같은 지역 연고팀인 요코하마 플뤼겔스의 감독으로 부임하여 1994년까지 팀을 맡아 1993년 J리그컵 4강, 1993년 일왕배 우승을 이끌었으며 1994 시즌 종료 후 일본 축구 국가대표팀의 사령탑으로 선임되었다.

그리고 1995년 킹 파흐드컵에 참가했으나 2전 전패·B조 최하위로 대회를 마감했고 같은 해에 열린 1995년 다이너스티컵에서는 팀을 우승으로 이끌었으나 이듬해인 1996년 AFC 아시안컵에서는 8강에서 쿠웨이트에 0-2로 덜미가 잡히면서 4강 문턱에서 고배를 마셨다.

이후 1998년 FIFA 월드컵 아시아 지역 예선에서도 팀을 최종 예선에 진출시킨데 이어 홈에서 열린 우즈베키스탄과의 최종 예선 B조 1차전에서 6-3의 완승을 이끌었지만 이후 아랍에미리트와의 원정 2차전에서 0-0 무승부에 그쳤고 홈에서 열린 라이벌 대한민국과의 3차전에서는 야마구치 모토히로의 선제골로 앞서가다가 상대팀인 서정원과 이민성에게 릴레이골을 얻어맞고 1-2의 역전패를 당했으며 카자흐스탄과의 원정 4차전에서마저 1-1 무승부에 그치면서 결국 월드컵 최종 예선 4경기만에 감독직에서 물러난 이후 오카다 다케시 코치가 일본 대표팀 후임 감독으로 낙점받았다.

그리고 1999년부터 2000년까지 교토 상가의 감독을 맡아 2000년 J리그컵에서 구단 역사상 첫 J리그컵 4강 진출을 이끌었지만 J리그 디비전 1 2000에서 리그 15위에 그치며 차기 시즌 2부 리그 강등을 막지 못한 채 2시즌만에 교토 상가 감독직을 내려놓았다.

그 후 2001년부터 오랜 기간동안 쇼비가쿠엔 대학, 오사카 가쿠인 대학을 거쳐 모교인 간세이 가쿠인 대학의 사령탑을 지냈으며 2017년 일본 축구 명예의 전당에 헌액되었다.
**선라이즈 세토**는 도쿄역 ~ 다카마쓰 역 간을 도카이도 본선, 산요 본선, 우노 선, 혼시비산 선, 요산 선을 사용하여 운행 중인 침대 특급열차이다.

## 개요
"선라이즈 세토"는 1998년 7월 10일에, 그 때까지 24계 25형 객차로 도쿄역 ~ 다카마쓰 역 간을 1일 1왕복으로 운행 중이었던 침대특급 "세토"(瀬戸)를 대체하여, 새로 제조된 285계 전동차로 운행을 개시한 열차이다. 이전의 "세토"는 전구간 단독 운전을 실시했으나 "선라이즈 세토"는 침대특급 "이즈모"의 후속인 "선라이즈 이즈모"와 노선이 중복되는 도쿄역 ~ 오카야마역 간은 "선라이즈 이즈모"와 병결 운전을 실시한다.

2018년 현재 도카이도 본선의 전 구간을 주행하고, JR 4사의 구간을 주행하는 유일한 여객열차이다.

2015년 3월의 다이어그램 개정 전부터 일본어와 영어의 2개 국어 자동 안내방송이 실시되고 있었다. JR 서일본의 재래선 특급열차 중에서는 이 열차와 '하루카', '선라이즈 이즈모', '선더버드'의 일부 열차에서만 2개 국어 자동 안내방송이 실시되고 있었으며, 침대특급열차의 2개 국어 자동 안내방송의 도입은 '카시오페이아'에 이어 2번째이다.

2016년 3월 21일(종착역 도착일 기준)을 끝으로 임시침대특급 '카시오페이아'가 운행을 종료하고, 다음 날인 22일(종착역 도착일 기준)을 끝으로 급행 '하마나스'가 운행을 종료하여, 그 다음 날인 23일부터는 '선라이즈 이즈모'와 함께 JR선을 주행하는 유일한 정기 침대특급열차이자 정기 야간 여객열차가 되었다.

## 운행 개황
도쿄역과 다카마쓰 역을 약 9시간 30분에 연결하며, 1일 1왕복 운행된다.

이용객이 많은 금요일, 토요일, 공휴일 전날에 한하여, 하행 열차가 다카마쓰 역 도착 후, 고토히라역까지 연장 운행하기도 한다.

전신인 '세토'가 우코 연락선을 이용하여 수도권, 도카이도 본선의 각 연선 도시들과 시코쿠를 잇는 열차였을 때, 혼슈 측에서의 다이어그램이 고려되어 있었으며, 시코쿠 측에도 동명의 열차가 있었으며, 세토오오하시 선 개통 이후에도 시코쿠여객철도(JR 시코쿠) 관내의 사카이데 역, 다카마쓰 역에서 특급열차와 연계되며, 도카이도 • 산요 신칸센 열차처럼 특급권의 환승 요금 제도가 존재한다.

열차 번호는 하행이 5031M, 상행이 5032M이며, 마쓰야마 연장 운행 시에는 다카마쓰 ~ 마쓰야마 구간은 하행이 9031M, 상행이 9032M이다.

### 정차역
도쿄역 - {시나가와역} - 요코하마역 - {오다와라역} - 아타미역 - 누마즈역 - 후지역 - 시즈오카역 - (하마마쓰역) -  - 히메지역 - 오카야마역 - 고지마역 - 사카이데역 - 다카마쓰 역

### 담당 승무원
기관사, 차장 모두 동일본여객철도(JR 동일본), 도카이여객철도(JR 도카이), 서일본여객철도(JR 서일본), 시코쿠여객철도(JR 시코쿠)가 자사 구간만을 담당하며, 따라서 회사 경계인 아타미역, 마이바라역, 고지마역에서 교대한다. 담당 차장의 자세한 내용은 아래와 같다.
**유이역**은 일본 시즈오카현 시즈오카시 시미즈구에 있는 도카이 여객철도의 철도역이다.

## 역 구조
쌍단식 2면 2선과 섬식 1면 2선 (총 3면 4선) 구조로 이루어진 지상역이다. 역사는 북쪽 승강장 쪽에 있으며, 두 개의 쌍단식 승강장 사이로 섬식 승강장이 놓인 구조이다. 2·3번선이 본선이며, 1·4번선은 대피가 이루어질 때만 사용한다. 역사와 승강장들은 구름다리로 이어져 있다.

후지카와 역이 관리하는 업무 위탁역으로, 영업은 도카이 교통 사업이 대신 하고 있다.
**클럽 샌드위치**는 3장의 구운 식빵 사이에 2층으로 내용물을 넣어 만든 샌드위치이다. 보통 4조각으로 잘라 나무 꼬챙이로 고정해 낸다. **클럽하우스 샌드위치** 또는 **더블데커**라고도 부른다.

전통적인 클럽 샌드위치는 아래층에 칠면조고기를 넣고 위층에 베이컨, 양상추, 토마토를 넣어 만들며, ‘터키 클럽’이라고 부른다. 아래층의 내용물을 칠면조고기가 아닌 닭고기 등 다른 것을 사용한 '치킨 클럽 샌드위치'나 '로스트 비프 클럽 샌드위치'도 쉽게 볼 수 있다. 달걀, 슬라이스 치즈, 베이컨 대신 햄을 넣고 만든다. BLT 샌드위치처럼 클럽 샌드위치도 보통 구운 식빵을 사용하며 마요네즈, 머스터드 혹은 허니 머스터드를 발라 만든다. 클럽 샌드위치에는 주로 코울슬로나 감자 샐러드가 곁들여 나오며 피클도 함께 나온다.

전해지는 이야기로 클럽 샌드위치는 19세기 말 뉴욕주의 사라토가 스프링즈에 있던 도박 클럽에서 처음 만들었다고 하는데,
**언터처블: 1%의 우정**는 2011년 프랑스의 버디 코미디 드라마 영화이다. 올리비에 나카슈, 에리크 톨레다노가 감독하였다.

## 줄거리
파리의 밤에 드리스는 필립의 마세라티 콰트로포르테를 고속으로 운전하고 있다. 경찰에 의해 거리를 쫓다가 결국 궁지에 몰리게 된다. 드리스는 사지마비가 있는 필립이 급히 응급실에 가야 한다고 주장한다. 필립은 발작을 한 척하고 속은 경찰이 그들을 호위한다. 병원에 도착한 후 드리스는 차를 몰고 떠난다.

그런 다음 두 남자 사이의 우정 이야기는 회상으로 전달된다. 호화로운 호텔 파티 큘리에의 부유한 사지 마비 소유주인 필립과 그의 조수 마갈리에는 잠재적 인 동거 간병인을 인터뷰하고 있다. 드리스는 고용될 야망이 없다. 그는 계속해서 혜택을 받기 위해 인터뷰가 거부되었음을 증명하는 문서에 서명을 받기 위해서만 참석한다. 그는 서명한 문서를 받으러 다음날 아침에 다시 오라는 지시를 받았다.

다음날 드리스가 돌아오자 필립의 보좌관 욘이 그를 반갑게 맞이하며 그가 시험적으로 일자리를 얻었다고 말했다. 관심도 없고 경험도 없지만 파격적인 방법을 사용하면서도 필립을 잘 돌본다. 드리스는 고용주의 장애 정도를 파악하고 삶의 모든 측면에서 필립을 돕는다. 필립의 친구는 드리스가 강도죄로 6개월 동안 수감되었다고 밝혔지만 필립은 드리스의 과거에 관심이 없다. 필립을 불쌍히 여기지 않는 사람은 드리스뿐이기 때문에 자신의 일을 제대로 하는 한 드리스를 해고하지 않을 것이다.

필립은 자신의 장애가 패러글라이딩 사고로 인해 발생했으며 아내가 아이를 낳지 못한 채 사망했다고 설명한다. 점차적으로 드리스는 조숙한 입양 딸 엘리사를 징계하는 것을 포함하여 사생활을 정리하도록 돕는다. 드리스는 현대 미술, 오페라를 발견하고 그림을 그리기 시작한다. 필립의 생일을 맞아 그의 거실에서 개인 클래식 음악 콘서트가 열린다. 필립은 드리스에게 유명한 클래식 작품을 교육하지만 드리스는 광고 음악이나 만화 테마로만 인식한다. 콘서트가 너무 지루하다고 느끼는 드리스는 Earth, Wind & Fire의 "Boogie Wonderland"를 연주하여 파티에 활기를 불어넣고 게스트들도 음악을 즐긴다.

필립은 던커크에 사는 엘레노어라는 여성과 순전히 서간 관계를 맺고 있음을 발견하고 드리스는 고용주에게 그녀를 만나도록 권유하지만 필립은 자신의 장애를 발견했을 때 그녀의 반응을 두려워한다. 드리스는 전화로 그녀와 대화하도록 그를 설득한다. 필립은 휠체어에 탄 자신의 사진을 그녀에게 보내기로 동의하지만, 그는 주저하며 그의 보좌관인 이본에게 사고 전의 사진을 보내달라고 부탁한다. 그들 사이의 데이트가 합의되었지만 마지막 순간에 필립은 그가 몰래 사랑하는 소녀 엘레노어를 만나기가 너무 무서워서 그녀가 도착하기 전에 욘과 함께 떠난다. 그런 다음 필립은 드리스에게 전화를 걸어 다쏘 팰컨 900 개인 제트기를 타고 주말에 알프스에서 패러글라이딩을 할 수 있도록 초대한다.

드리스의 사촌 아담은 갱단과 곤경에 처해 우편물 배달을 핑계로 드리스를 데리러 저택으로 온다. 엿들은 필립은 드리스가 가족을 지원해야 할 필요성을 인식하고 그를 직장에서 해고하며 평생 휠체어를 밀고 싶지 않을 수도 있다고 제안한다.

드리스는 집으로 돌아와 친구들과 합류하고 사촌을 돕는다. 그동안 새로운 간병인이 드리스를 대신했지만 필립은 그들 중 누구에게도 만족하지 않는다. 그의 사기는 매우 낮고 자신을 돌보지 않는다. 그는 수염을 기르고 아파 보인다. 걱정스러운 욘은 드리스에게 다시 전화를 건다.

도착하자마자 드리스는 마세라티에 필립을 데려다준다. 이야기는 초기 경찰 추격으로 돌아간다. 경찰을 피해 드리스는 필립을 해변으로 데려간다. 필립이 면도를 하고 옷을 입으면 해안가에 있는 카부르 레스토랑에 도착한다. 드리스는 점심 약속을 잡은 필립에게 행운을 빌며 갑자기 테이블을 떠난다. 몇 초 후 엘레노어가 도착한다. 감동을 받은 필립은 창밖을 내다보며 밖을 내다보며 미소를 짓고 있는 드리스를 본다. 드리스는 필립에게 작별을 고하고 필립과 엘레노어가 대화를 나누고 서로의 회사를 즐기는 동안 떠난다.

영화는 앞부분의 패러글라이딩 장면을 연상시키는 언덕에서 이야기의 기반이 되는 인물들인 필립 포초 디 보르고와 압델 셀루의 장면으로 끝난다. 자막에는 두 사람이 오늘날까지 친한 친구로 남아 있다고 명시되어 있다.

## 흥행
대한민국에서는 170만 명의 관객을 동원하며
**오이 샌드위치**는 영국이 기원인 샌드위치의 하나이다. 현대의 다른 종류의 오이샌드위치는 대부분 미국에서 만들어지며, 크림치즈, 다진 딜이나 향신료, 호밀빵, 연어를 넣어 만들거나 빵 껍질을 제거하지 않기도 한다. 오이, 크림치즈를 섞은 녹색의 부드러운 스프레드인 ‘베네딕틴’을 넣고 만들기도 한다.

전통적인 오이 샌드위치는 버터를 얇게 바른 두 장의 흰 식빵 사이에 종잇장처럼 얇게 썬 오이를 넣고 만든다. 얇은 식빵을 사용하는 게 중요하므로 날이 넓은 칼로 밀도 높은 흰 풀먼 식빵을 잘라 쓴다. 오이를 자르기 전에 껍질을 벗겨 내거나 길게 포크 자국을 낸다. 오이 즙 때문에 축축해지지 않게 식빵에 버터를 골고루 얇게 바르고, 소금과 레몬 즙을 살짝 뿌려둔 얇게 썬 오이는 먹기 직전 식빵에 넣어야 물기 없이 깔끔하다. 식빵 껍질은 깨끗이 잘라내고, 대각선으로 두 번 잘라 삼각형의 샌드위치 네 조각을 만든다.

오이 샌드위치는 보통 간식으로 먹거나 오후에 차를 마실 때 같이 먹는데, 이는 오후 4시나 저녁 식사를 하기 전인 초저녁쯤이다. 또한, 오이 샌드위치는 잉글랜드에서 크리켓 경기의 휴식 시간에 흔히 먹는다. 인도에서도 영국의 영향으로, 크리켓 경기나 주말 소풍 때 오이 샌드위치를 많이 먹는다. 인도식 오이 샌드위치에는 녹색 처트니를 넣고 때로는 얇게 썬 삶은 감자를 넣기도 한다.

오이의 시원한 특성 때문에, 오이 샌드위치는 인도의 어느 지역에서는 따뜻한 날씨나 여름철에 자주 먹는다. 인도 항공에서는 단거리 국내 비행 시 오이 샌드위치를 채식주의자용 기내식으로 내기도 했다.

## 문화 및 역사
오이 샌드위치에는 단백질이 부족하므로 식사용으로 먹기에는 부적절하다. 영양적인 면에서 떨어지는 점은 의도된 것인데, 역사적으로 영국 빅토리아 시대의 상류층은 식사시간외에 차에 곁들여 먹을 간단한 음식이 필요했기 때문에 오이 샌드위치를 만들게 된 것이다. 형식적으로, 오이 샌드위치는 오후에 차 마시는 행사의 필수 음식이 되었다. 그와 반대로, 그 시대의 노동자계층은 거칠고 단백질을 많이 함유한 푸짐한 샌드위치를 선호하여 오후에 차 마시는 시간에 저녁대신 먹기도 했다.
**구글+**는 구글이 운영하였던 소셜 네트워크 서비스이다. 2011년 6월 28일 초대장이 있는 사람만 가입할 수 있게 이 서비스를 시작했다.

구글+는 웹사이트와 모바일 장치에서 이용 가능했다. 뉴욕 타임스 등은 2011년 9월 기준 8억 명의 사용자가 있는 세계 최대의 소셜 네트워크 서비스인 페이스북과 경쟁하려는 것을 구글의 가장 큰 도전이라고 말했다. 구글플러스는 구글 버즈, 구글 친구 연결 및 오르컷을 뒤이은, 구글이 소셜 네트워크 서비스에 진출하는 4번째 시도라고 볼 수 있다.

저조한 사용자 참여와 폐쇄된 소프트웨어 디자인 결함으로 인해 구글+ 개발자 API는 2019년 3월 7일 중단되었으며 구글+는 2019년 4월 2일 기업 및 개인을 대상으로 종료되었다.

## 역사
2011년 6월 28일, 웹 상에서 보다 더 현실처럼 공유하기라는 슬로건을 내걸고 초대장이 있는 사람만 가입할 수 있게 이 서비스를 시작했다.
2012년 1월 19일 기준으로 구글플러스 사용자는 9천만 명을 넘었다. 그리고 이용자 감소로 인해, 2019년 4월 2일 서비스가 종료되었다.

## 기능

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**파벨 파르도 세구라**는 멕시코의 은퇴한 축구 선수로 과거 포지션은 수비형 미드필더였으며 클루브 아메리카와 멕시코 국가대표팀의 전설적인 선수로 여겨진다.

## 축구인 경력

### 선수 경력
멕시코의 축구 클럽 클럽 아틀라스에서 프로 축구 경력을 시작한 파르도는 테코스를 거쳐 클루브 아메리카에 입단하였다. 아메리카에서 7시즌을 활약하며 244경기에 출전하였으며 2006년엔 CONCACAF 챔피언스컵 우승을 이끌기도 하였다.

2006년 대표팀 동료 리카르도 오소리오와 함께 VfB 슈투트가르트로 이적하며 유럽 무대에 진출하였다. 슈투트가르트로 이적한 후 맞은 첫 시즌에서 주전 미드필더로 활약하며 팀이 리그에서 우승하는 데 기여하였다.

2009년 친정팀인 아메리카로 이적하며 다시 고국으로 복귀하였다. 아메리카에서 3시즌 간 활약한 후 2011년 자유 계약 신분으로 미국 메이저 리그 사커의 시카고 파이어에 입단하였다.
**기대항**은 조선 중기의 문신이다. 자는 가구(可久), 시호는 정견(貞堅)이며 본관은 행주(幸州)이다. 응교 기준(奇遵)의 아들로, 학자 기대승의 4촌형이다. 척신 이량의 측근이었으나, 1563년 이량이 허엽, 이문형, 기대승 등을 제거하려 하자 심의겸의 사주를 받고 이량 일파의 탄핵, 공격을 진두지휘하여 몰락시켰다.

## 생애
1546년(명종 1) 식년문과에 을과로 급제하여 관직에 올랐다. 그 뒤 삼사와 언관 등의 청요직을 두루 역임하고, 1551년 평안도암행어사로 부임하여 민폐를 살피고 탐관오리들을 적발하고 돌아왔다. 1552년 이조정랑, 1553년 사간원헌납, 1554년 사간원사간이 되고 이어 홍문관전한, 직제학을 지냈다. 1556년에는 황해도관찰사 겸 해주 목사(黃海道觀察使兼海州牧使)로 나갔다가 1557년 행용양위대호군에 임명되었다. 그 뒤 명종대의 권력자이며 인순왕후의 외삼촌인 이량의 측근이 되어 활동하였다. 1561년 대사간으로 재직 중 재변이 닥치자 재변소(災變疏) 6조목을 올려 경천(敬天), 법조(法祖), 무학(務學), 납간(納諫), 임현(任賢), 애민(愛民)에 힘쓸 것을 건의하였다.

1563년 홍문관부제학이 되었는데, 당시 권신이던 이량이 아들 이정빈을 이조전랑으로 앉히려다가 자신이 이조판서였으므로 상피제로 갈리자, 이정빈의 친구 유영길을 후임으로 임명했다. 그러나 허엽, 이문형, 기대승, 이산해 등이 이를 반대하자 이량은 대사헌 이감을 시켜 이들이 패거리를 만들고 선동한다고 탄핵하게 했다. 그러나 심의겸으로부터 이량이 사화를 일으켜 사류들을 숙청하려 한다는 말을 듣고, 심의겸 등과 함께 이량의 행동을 폭로하였다.

이때 이량을 옹호하던 대사헌 이감을 비롯한 사헌부의 죄상도 함께 탄핵하여 이량을 강계로 귀양보내고, 이감, 고맹영, 신사헌, 김백균, 신사헌, 신충헌 등 그 측근들의 관직을 삭탈하게는 한편, 새로 등용된 사림들을 옹호하였다. 그 뒤 대사헌이 되고 이조참판이 되었다가 1564년 공조참판을 거쳐 자헌대부로 승진, 한성부 판윤에 발탁되었으나 곧 사망했다. 정견(貞堅)의 시호가 내려졌다. 훗날 광해군 시절 영의정을 지낸 기자헌의 친조부이기도 하다.

## 기타
기대항은 정유길과 평소 친했으나, 정유길은 그의 사후 그의 첩을 차지하였다.
**시모고리 신호장**은 일본 오이타현 오이타시에 있는 규슈 여객철도 닛포 본선 · 호히 본선의 신호장이다.

## 신호장 구조
오이타 역 보다 마키 역 · 다키오역 방향으로 약 2.2km에 있는 신호장. 마키 역 · 다키오 역 쪽 보다 오이타 철도 영업부 오이타 차량 센터로부터의 입·출고선이 닛포 본선(2006년 3월 18일 보다) · 호히 본선에 합류한다.

본 신호장은, 오이타 철도 영업부 오이타 차량 센터에서의 열차 회송(입.출고) 때문에 설치되어 있다. 단순한 '단선 분기형 신호장'이기 때문에, 열차의 교환 · 대비는 불가능하다.
**심열**은 조선 중기의 문신이다. 병조판서 심충겸의 아들로, 명종비 인순왕후의 조카이다. 성천부사 심예겸에게 입양되었다. 조선 경종의 왕비 단의왕후 심씨의 5대조이다. 자는 학이(學而), 호는 남파(南坡), 시호는 충정(忠靖), 본관은 청송이다.

광해군 때에는, 심돈(沈惇)으로도 불렸다.

## 관력

### 선조 - 광해군
1589년 진사시에 합격하고, 선조 26년(1593년) 별시문과에 병과로 급제, 1594년 예문관 검열에 기용되었다., 경상도 관찰사, 영건선수도감 제조, 예조참판, 예조판서, 5도 도검찰사(都檢察使), 형조판서, 함경도 관찰사 등을 지냈다.

### 인조
인조반정 직후, 다시 경기도 관찰사로 전임되었다.
**서브우퍼**(sub-woofer)는 저음을 담당하는 우퍼의 하나이다.

## 정의
일반적으로 스피커들이 낼수 있는 음역대는 정해져 있다 청력에 문제가 없는 건강한 사람이 들을 수 있는 가청 주파수는 20&nbsp;Hz ~ 20KHz 대다. 스피커는 용도별로 서브우퍼, 우퍼, 미드 우퍼, 스쿼커, 트위터, 슈퍼 트위터로 분류 된다 분류가 있는 만큼 일반적으로 스피커 별로 재생 음역대가 정해져 있다 우퍼는 100&nbsp;Hz ~ 299&nbsp;Hz, 미드우퍼는 300 ~ 499&nbsp;Hz, 스코커는 500&nbsp;Hz ~ 2.9KHz, 트위터는 3KHz ~ 6.9KHz,슈퍼 트위터는 7KHz ~ 20KHz 정도의 음역대가 정해져 있다 여기서 다룰 서브우퍼는 우퍼의 최소치인 100&nbsp;Hz 밑의 즉, 20&nbsp;Hz ~ 99Hz대역의 저음을 담당하며 주로 홈시어터 시스템에 붙어있다

## 종류
패시브형과 액티브형이 있다. 패시브형은 흔히 볼 수 있는 일반 스피커처럼 생겼으며 삼성이나 LG에서 파는 저가형 홈시어터의 우퍼가 대부분 이런 형태인 경우가 많다. 성능은 액티브형 보다 떨어지는 편이다. 액티브형은 고급형에 많이 쓰이며 뒤에 전용 앰프가 장착 되어 있다. 우퍼 유닛의 설치 방식은 전면 설치형, 측면 설치형, 바닥을 보고 있는 다운 파이어링 형 3가지다. 다만, 무지향성이기 때문에 가까이에서 듣는게 아니라면 어느쪽에 유닛이 있는지 구분하기 어렵다. 따라서 유닛 위치는 어디에 두든 큰 차이가 없다. 다만, 소음 방지를 위해 우퍼의 스피커 방향을 벽면을 바라보지 않게 설치하기도 한다.

## 역할 및 주의사항
서브우퍼는 우퍼의 최소치인 100&nbsp;Hz 밑의 즉, 20&nbsp;Hz ~ 99Hz대역의 저음을 담당하며 이 저음은 무지향성 즉, 방향성이 없는 저음이다. 우퍼의 담당 음은 교회 오르간소리 가운데 거의 들릴듯 말듯한 저음역대, 킹콩의 고릴라가 걸을 때 나는 진동소리, 폭발음, 우주 비행선 엔진의 굉음, 천둥소리중 낮게 우르릉 하는 부분등을 담당하고 있다. 따라서 우퍼는 설치위치와 청취 각도가 정해진 일반 스피커와는 달리 아무데나 설치해도 된다. 그러나 장소 선정에 따라 공진 현상을 일으킬 수 있다. 구석에 설치하면 저음이 이상 증폭되어(일반 스피커나 서브 우퍼의 저음을 강조 하려면 바닥에 두고 코너쪽으로 최대한 밀어두면 저음이 약4배 증폭된다) 듣기좋은 푸근한 저음이 아니라 굉음으로 변한다. 또한 우퍼는 낮은 저음역대를 재생 하기에 엄청난 진동과 공진을 일으켜 방진장치 미설치시 소음 피해를 일으킬 가능성이 있다. 서브우퍼는 자체적으로 소음 방지 장치가 되어 있을 수도 있지만 만약을 위해 방진 장치를 설치하는게 바람직하고 방진장치로는 대리석, 고무패드, 스파이크, 고무볼 등이 있으니 서브우퍼를 구매시 방진 장치 판매처를 알아내 구매하는 것이 좋다. 소음 방지 장치가 되어있어도 탁상에 서브우퍼를 놓으면 진동이 탁상의 다리를 통해 바닥으로 그대로 전해지므로 되도록이면 바닥에 놓아야한다.
**미드레인지 스피커**(mid-range speaker)는 스코커, 스쿼커라고도 불리며 300~5000 헤르츠 사이의 중대역을 담당하는 스피커이다.

## 정의
일반적으로 스피커들이 낼수 있는 음역대는 정해져 있다 청력에 문제가 없는 건강한 사람이 들을 수 있는 가청 주파수는 20Hz ~ 20KHz 대다 스피커는 용도별로 서브우퍼, 우퍼, 미드 우퍼, 스코커, 트위터, 슈퍼 트위터로 분류 된다 분류가 있는 만큼 일반적으로 스피커 별로 재생 음역대가 정해져 있다 서브 우퍼는 20Hz ~ 99Hz, 우퍼는 100Hz ~ 299Hz, 미드우퍼는 300 ~ 499Hz, 스코커는 500Hz ~ 2.9KHz, 트위터는 3KHz ~ 6.9KHz,슈퍼 트위터는 7KHz ~ 20KHz 정도의 음역대가 정해져 있다 여기서 다룰 스코커는 500Hz ~ 2.9KHz 의 중음 역대를 담당하며 주로 고급형에 많이 등장한다

## 용도
500Hz ~ 2.9KHz 의 중음 역대를 담당하며 우퍼와 트위터 사이의 음을 담당한다 실상 우퍼와 트위터만으로도 구현 가능하나 보다 정밀한 음을 원하는 오디오 매니아층 사람들은 스코커가 붙어 있는 모델을 선호한다 사람의 목소리 대역을 맡으며 스코커의 품질이 재생음의 품질을 결정한다고 주장하는 사람들도 있다
**트위터**는 고음을 담당하는 스피커의 하나이다.

## 정의
일반적으로 스피커들이 낼 수 있는 음역대는 정해져 있다. 청력에 문제가 없는 건강한 사람이 들을 수 있는 가청 주파수는 20&nbsp;Hz ~ 20KHz 대다. 스피커는 용도별로 서브우퍼, 우퍼, 미드 우퍼, 스코커, 트위터, 슈퍼 트위터로 분류 된다. 분류가 있는 만큼 일반적으로 스피커 별로 재생 음역대가 정해져 있다. 서브 우퍼는 20&nbsp;Hz ~ 99&nbsp;Hz, 우퍼는 100&nbsp;Hz ~ 299&nbsp;Hz, 미드 우퍼는 300 ~ 499&nbsp;Hz, 스코커는 500&nbsp;Hz ~ 2.9KHz, 트위터는 3KHz ~ 6.9KHz,슈퍼 트위터는 7KHz ~ 20KHz 정도의 음역대가 정해져 있다. 여기서 다룰 트위터와 슈퍼 트위터는 각각 3KHz ~ 6.9KHz와 7KHz ~ 20KHz 대역의 음을 재생하며 트위터는 우퍼와 함께 필수이며 슈퍼 트위터는 선택형이다.

## 역할
3KHz ~ 6.9KHz 대역의 고음을 담당하며 그만큼 크기가 작다. 트위터는 조심히 다뤄야 되는 스피커다. 우퍼 스피커에 20&nbsp;Hz ~ 20KHz 대역을 보내면 고음의 손실은 있어도 스피커 유닛은 멀쩡하나 트위터에 20&nbsp;Hz ~ 20KHz 대역을 보내면 저음 대역으로 트위터가 완전히 망가진다. 따라서 크로스 오버라는 부품으로 대역을 나눈다. 크로스 오버보다는 채널 디바이더로 나누는 게 정답인데 크로스 오버는 앰프 시스템으로 커진 소리를 나누다 보니 손실이 있지만 채널 디바이더는 주파수를 미리 나누고 대역별로 다른 앰프를 써서 증폭하므로 섬세한 음을 얻을 수 있다

### 슈퍼 트위터의 존재 이유
7KHz ~ 20KHz 대역의 날카롭고 강렬한 고음을 재생하는 목적이지만 거의 트위터가 웬만한 고음을 다 재생하므로 있어도 그만 없어도 그만이다. 20KHz를 넘어 초음파를 낼 수 있는 스피커도 있지만 그건 의료용 같은 특수목적용이다.
**세르비아의 구**는 29개 구와 1개 특별시(베오그라드시)로 구성되어 있다.

## 개요
세르비아의 행정 구역은 2007년 12월 29일 세르비아 의회에서 통과된 세르비아의 영토 구성에 관한 법률에 따라 지정되어 있다. 이 법에 따르면 세르비아 공화국의 영토 구성은 지역 행정을 담당하는 시와 지방 자치체, 특별 행정 구역인 베오그라드 시와 자치주를 포함한다. 1992년 1월 29일 법률 제정 당시 세르비아 정부는 구를 국가 기관의 지역 거점과 관련 부처의 정책을 실행하는 행정 구역으로 정의했다.

세르비아의 행정 구역은 29개 구와 1개 특별시(베오그라드시)로 나뉜다. 베오그라드 시는 어느 구에도 속하지 않는 행정 구역이지만 구와 동등한 지위를 받고 있다.

코소보는 1999년 이후부터 유엔 안전보장이사회 결의 제1244호에 따라 유엔이 관할하는 자치주가 되었으며 코소보의 행정 구역 또한 2000년 유엔 코소보 임시행정부에 의해서 개편되었다. 세르비아 정부는 이러한 행정 구역 개편을 인정하지 않고 있으며 2000년 이전까지 코소보에 존재했던 행정 구역만을 인정하고 있다.

## 구 목록

### 중앙세르비아의 구
중앙세르비아에는 17개 구가 있다.

### 보이보디나의 구
보이보디나 자치주에는 7개 구가 있다.

### 코소보 메토히야 자치주의 구
코소보 메토히야 자치주에는 5개 구가 있다. 코소보 메토히야 자치주는 1999년부터 유엔 코소보 임시행정부(UNMIK)가 관할하는 자치주가 되었다. 2000년 유엔 코소보 임시행정부의 행정 구역 개편에 따라 코소보에는 7개 구가 새로 신설되었다. 다음은 행정 구역 개편 이전까지 코소보에 존재했던 5개 구에 관한 목록이다.
**400번의 구타**는 프랑스 영화 감독 프랑수아 트뤼포의 첫 장편 영화이다. 현지에서는 1959년 6월 3일에 개봉하였다.

학교의 성적은 나쁘지만 악한 아이가 아닌 소년을 소년원으로 쫓아 넣어, 바다에라도 빠져 죽고 싶게 만든 것은 누구의 책임인가. 자칫 진부해질수있는 이 테마를 군더더기가 거의 없이 미장센(Mise-en-Scène)을 연출한 트뤼포의 수법은 차갑고 리얼하다. 소년의 눈에 눈물이 빛나는 것도 실은 호송차의 창문을 통해서 밤에 파리의 휘황한 등불빛이 보일 때 뿐이다. 나쁜 것은 어른이라고도 강조치 않는다. 시네마스코프의 넓은 스크린이 잘 사용되고 있다.

## 줄거리
자서전적 요소가 많은 이 영화는 앙뚜안 두아넬의 어려운 소년기를 그린다. 1950년대 말, 13세가 되려고 하는 12살 앙투안(레오)은 파리에서 무심한 어머니와 양아버지 사이에서 자라고 있다. 그는 자기반에서 돌려가며 보는 누드 사진을 보다가, 교실 구석에서 벌을 서게 된다. 누드 사진을 갖고 온 친구나 그 사진을 본 많은 다른 친구들은 벌을 받지는 않는다. 집엘 돌아갔더니 어머니에게 혹사되어서 숙제를 할 시간도 없다. 그래서 이튿날엔 학교를 쉰다. 그 다음 날은 결석계가 없으므로 어머니가 어제 사망했다고 거짓말을 한다. 그래서 의붓아버지로부터 뺨을 맞는다. 홧김에 집을 나가 버린다. 끌려 돌아오게 되나 또다시 가출하여 의붓아버지가 다니는 회사의 타자기를 훔쳤으나 팔아먹을 수가 없으므로 돌려주려고 갔다가 붙잡힌다. 경찰서에 호출된 부모는 소년형무소 구치감으로 자식을 집어넣는 문제에 대해 승낙한다. 그러나 앙투안은 운동시간의 틈을 이용하여 도망친다. 도망친 해안의 저쪽은 바다이고, 이젠 더 도망칠 길도 없다.

## 촬영
1958년 11월 1일에 크랭크인하여 1959년 1월 5일 촬영을 마쳤다. 앙뚜안 부모의 집은 마르까데 가(Marcadet 街)에서 촬영했다. 엄마와 애인의 키스신은 클리시 광장에서 촬영했다.

## 분석
첫 누벨 바그 영화라고 볼 수 있다. 이 영화를 통해 트뤼포가 대중에게 알려졌다.

400번의 구타라는 제목은 'faire les 400 coups'라는 프랑스어 표현에서 왔다. '할 수 있는 모든 어리석은 짓을 한다'는 뜻이다.
**야생의 아이**(프랑스어:L'Enfant sauvage)는 프랑수아 트뤼포가 감독한 영화이다. 1970년 개봉했으며, 빅토르 드 라베롱의 이야기를 바탕으로 하고 있다.

## 줄거리
야생에서 자란 한 아이가 농부들에 의해 잡혀 파리의 의사 이타르에게 보내진다. 대부분의 과학자들은 이 아이가 저능아라고 판단하지만, 이타르 원장은 그의 지적 능력을 깨우는데 성공한다. 도시의 삶과 야생의 법칙은 그리 다르지 않아 보인다.
**마지막 지하철**(''Le Dernier Métro'')은 1980년 개봉한 프랑스의 역사 드라마 영화이다. 프랑수아 트뤼포가 감독을 맡았으며, 카트린 드뇌브와 제라르 드파르디외가 주연을 맡았다. 1981년 세자르 작품·남우주연·여우주연·감독·각본·촬영·편집·음악·미술·음향상 등 10개 부문에서 수상하는 기록을 세웠다.

## 줄거리
독일군이 프랑스 북부를 점령한 1942년 파리, 몽마르트르 극장을 이끄는 연출가 뤼카는 유대인이라는 이유로 프랑스에서 도피했다는 소문이 나돈다. 그의 아내이자 배우 마리옹은 뤼카가 떠난 극장을 이끌겠다고 결심한다. 그녀는 뤼카가 이전에 구상했던 연극을 공연하기로 결정하고 여러 배우들을 섭외하는 한편, 나치 밑의 고위 관계자들과 일정 부분의 친분을 유지한다. 섭외된 배우들 중에서는 젊은 남자 배우인 베르나르도 있는데, 그는 밤이 되면 레지스탕스 진영과 거사를 도모하는 사람이다. 베르나르는 일전에 길거리에서 만났던 무대 디자이너 아를레트에게 거듭 연애를 해보고자 노력하는데, 어느 날 그는 아를레트가 사실은 동성애자라는 사실을 알게 된다.

한편 마리옹은 밤마다 다른 사람들의 시선을 피해 몰래 퇴근하고 빈 극장으로 들어간다. 사실 뤼카는 프랑스에서 도피하지 못하고 극장 지하실에 몸을 숨기고 있었다. 뤼카는 마리옹의 얘기를 듣고 공연한 연극과 관련해 많은 조언을 제공한다. 공연 당일 많은 관객들이 연극에 크게 호응한다. 그러나 정권에 부역하는 평론가 닥시아는 연극에 유대인적 특징이 나타난다며 비난하고, 이에 베르나르는 공개적으로 닥시아에게 항의한다. 게슈타포가 베르나르의 레지스탕스 동료를 체포하자 베르나르는 투쟁에 전념하기 위해 배우 일을 그만두고, 마리옹은 베르나르와의 진실한 마음을 공유한다. 시간이 지나 파리가 해방된 후 마리옹은 베르나르와 같이 뤼카가 연출한 또 다른 연극에 출연한다.
**쥴 앤 짐**(프랑스어:Jules et Jim)은 1962년 개봉한 프랑스의 누벨 바그, 로맨틱 드라마 영화이다. 프랑수아 트뤼포가 감독과 공동각본을 맡았으며, 앙리피에르 로셰의 동명 소설이 영화의 원작이다.

## 줄거리
제1차세계대전 당시 파리. 절친한 친구인 프랑스인 짐과 오스트리아인인 쥘은 둘 모두 까뜨린느와 사랑에 빠진다. 하지만 까뜨린느는 쥘과 결혼한다. 전쟁이 끝나고 짐은 오스트리아에서 이 커플을 다시 만난다. 까뜨린느는 쥘과의 생활이 행복하지 않다고 고백하고, 쥘은 짐이 애인이 되는 것을 허락한다.
완전한 제목은 **성서 본문에 따른 독창과 합창과 관현악 (및 경우에 따라 추가된 오르간)을 위한 독일어 레퀴엠, 작품 번호 45**이며, 요하네스 브람스의 작품이다. 편성은 합창단, 오케스트라, 소프라노 및 바리톤이며 1865년에서 1868년 사이에 작곡되었다. 모두 일곱 개의 악장으로 구성되어 있다. 연주 시간은 65분에서 80분 가량이며 브람스의 작품 중에서 가장 긴 편이다.

라틴어로 된 죽은 자를 위한 미사 전례문에 따른 전통적인 로마 가톨릭교회의 레퀴엠과는 달리 마르틴 루터가 번역한 독일어 성경에서 발췌한 독일어 가사를 사용하고 있다. 따라서 종교적 작품이기는 하지만 엄밀하게 장르를 구분할 때 레퀴엠에 속하지는 않는다.

두 독창 선율은 함께 어우러지는 일이 거의 없이 서로 독립적이다. 바리톤은 운명에 직면한 인간의 고통스런 간구를 듣게 하며, 소프라노는 장차 올 위로의 소망을 나타내는 여성적인 성격을 나타낸다. 관현악은 일관된 명료성을 보이면서도 전면에 나서지 않는다. 종결은 "산상 수훈"의 언약으로 요약된다. 여섯째 부분의 중심은 "진노의 날"의 개신교적 표현으로 간주될 수 있다. 교파를 초월한 보편성을 부여한 이 작품으로써 작곡가는 명성을 얻었다.
**토머스(톰) 윌리엄 코트니**[Thomas(Tom) William Courtney, 1933년 8월 17일~2023년 8월 22일)는 전 미국의 육상 선수이자, 1956년 멜버른 올림픽 2관왕이었다.

뉴저지주 뉴어크에서 태어나 포드햄 대학교 재학 중, 1955년 NCAA 880 야드(805m)를 우승하여 국내적으로 두드러졌다.

1956년 AAU 선수권 대회에서 400m, 1957년과 1958년 880 야드를 우승한 코트니는 멜버른 올림픽 800m 결승전에서 영국의 데릭 존슨과 추억적인 결투를 벌였다. 40m가 남으면서 존슨이 좁은 선두를 이끌었으나 결국 코트니가 0.13초 차이로 우승하였다.

또한 1600m 릴레이에서 최종 주자로서 우승하였으며, 이듬해 880 야드에서 1분 46.8초의 세계 기록을 세우기도 하였다.

1955년 학사를 취득하였고, 1994년 이래 포드햄 대학교의 위대한 선수로서 자신의 사인이 담긴 대학 팀 재킷이 걸려있다.
**구로사키역**은 일본 후쿠오카현 기타큐슈시 야하타니시구에 있는 규슈 여객철도 · 일본화물철도 가고시마 본선의 역이다. 본고에서는 지쿠호 전기 철도의 **구로사키에키마에역**에 대해서도 기술한다.

## 역 구조 및 승강장

### JR 구로사키 역
섬식 승강장 2면 4선을 가지는 지상역. 1984년 10월에 개축되었던 6대째 역사(선상 역사)를 갖춘다. 직영역으로 발권 창구가 설치되어 있다. 또한, 역 자동 방송이 도입되어 있다.

역 남쪽 입구에는 역 앞 광장을 겸한 페데스트리안 데크가 설치되어, 역 동쪽의 이즈쓰야백화점, 국도 3호선을 낀 역 남쪽의 상업지, 역 서쪽의 컴시티, 니시테쓰 쿠로사키 버스 센터를 연결한다. 배리어 프리에도 대응하고 있어서, 각 장소에 엘리베이터가 설치되어 있다.

#### 화물취급 · 전용철도
일본화물철도의 역은, 전용철도 발착의 컨테이너 화물 · 차급 화물의 취급 역이 되었다.

여객 승강장 북쪽에 있는 측선군으로부터 분기해, 서쪽으로 향해 미쓰비시 화학 구로사키 사업소에 이르는 전용철도와, 동쪽으로 향해 신일본 제철 야하타 제철소에 이르는 전용철도가 존재한다. 미쓰비시 화학 전용철도는, 일반 컨테이너나 탱크 컨테이너에 의한 제품의 수송이나, 탱크 컨테이너를 사용했던 오무타역으로의 농초산 수송에 사용되어 있다. 1999년 9월 까지는, 기타오카자키역으로의 테레프탈산 발송도 있었다. 신일본 제철 전용철도는 신칸센용 레일의 발송으로 사용되어왔다. 이 전용철도가 분기하는 역 동쪽의 조차장은, 1986년에 폐지되었던 니시야하타 역이다.

예전에는 미쓰비시 금속 규슈 공장 구로사키 제조과로의 전용선도 있어, 석탄석 수송 등이 행해지고 있다.

화물열차는, 1일 2회 왕복 기타큐슈 화물 터미널과의 사이로 전용 화물열차가 운행되고 있다. 이 외, 상행 열차(기타큐슈 화물 터미널 역 방면행)가 전용화물열차 · 고속화물열차와 함께 1개 정도 정차한다.

### 지쿠호 전철 구로사키에키마에 역
JR 구로사키 역 서쪽의 컴시티 1층에 3면 2선의 쌍상대식 승강장이 있다. 러시 아워를 제외해서 1번 선만이 사용한다. 무인역이지만, 승차권 자동 발매기와 니시테쓰 버스 기타큐슈와 공동의 정기권 · 회수권 판매소가 설치되어 있다. 아침 혼잡 시간에는 담당자가 배치되므로 진행방향 좌측 전체의 문부터 승차가 가능하다.

승강장은 니시테쓰 구로사키 버스 센터와 동일 평면상에 있어, 특히 환승객이 많은 야하타 · 고쿠라 방면으로 가는 버스는 환승하는 스무드로 할 수 있듯이 승강장의 바로 옆에 정차한다. 막바지가 된 선로의 앞에는 JR 구로사키 역으로 향하는 에스컬레이터가 설치되어 있어서, JR과의 연락 편리가 도모되고 있다.

현재 위치로 이동해서부터 1년 정도의 사이, 현재 폐지되었던 니시테쓰 기타큐슈 선이 1번 승강장을 사용하였다. 전등식의 승강장 안내표지의 '노가타 방면'의 아래에는 폐지까지 기타큐슈 선 열차의 발착을 표시하는 '오리오 방면'의 안내를 표시하고 있다.

## 이용 현황
기타큐슈 시의 역에서는, 고쿠라 역 · 오리오 역으로 다음에 3번째로 많다. 사철 등을 포함한 규슈의 역 승차 인원에서는 14번째로 이용자가 많은 역이다. 1999년도까지 2만 명대와, 규슈 여객철도의 역에서 하카타 역 · 고쿠라 역으로 다음 3번째의 이용자 수를 자랑했지만, 2000년 12월 25일의 구로사키 소고 개점에 의해 구로사키 지구의 상업적 지반침하가 현저되었다(이런 경향은 다른 규슈 북부의 도시역 앞에서도 다름없다). 2004년도에는 가고시마 중앙역, 오리오역, 오이타역에 밀려 6위로 후퇴하였다.

## 역사

### 지쿠호 전기 철도
서일본 철도 기타큐슈 선의 역이었지만, 1999년에 현위치로 이전, 2000년 11월에 니시테쓰가 구마니시 - 구로사키에키마에 간의 궤도사업을 폐지해 이 구간의 시설을 보유하는 제 3 종 철도사업자가 되어, 지쿠호 전기 철도가 이 구간의 운영을 행해 제 2 종 철도 사업자가 되기 위해 지쿠호 전기 철도가 운영하는 역이 되었다.