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**용기병**은 본래 승마 교육을 받았으며, 전투를 잘하는 보병 부대를 의미하였으나, 시간이 지나 18세기를 거치면서 평범한 경기병의 부대와 인원을 의미하는 용법이 되었다. 기병 연대는 대부분 유럽군으로 구성되었고, 17세기 후반에서 18세기 초반에 설립되었다. 어원은 여러 가지 추측들이 난무하고 있어 확실하지는 않지만 이들이 장비하던 기병총의 개머리판에 용 문양이 장식되었다는 것이 대표적인 설이다.

## 역사

### 17세기
용기병의 창설은 그 어원과 마찬가지로 오늘날까지 밝혀지지 않았다. 이때문에 두가지 가설이 존재하고 있다. 전자는 16세기 초의 프랑스에서 보병에게 유사시를 대비하여 지원 병력을 빠른 속도로 전장에 보낼수 있도록 말을 타고 내리는 등의 간단한 훈련을 했고 중대 규모의 보병들이 말을 타고 전장으로 이동한 뒤 말에서 내려 적의 측면을 쳤다는 가설이며 후자는 독일의 오래된 문헌에서 30년 전쟁 초기 신교도군을 지휘하여 무자비한 약탈로 악명을 떨친 용병 대장 에른스트 폰 만스펠트가 보병대를 말에 태워 이동시킨뒤 공격을 수행하는 전술을 자주 활용했다는 가설을 펼쳤다.

다만 위의 두 가설들의 경우 위에 언급된 보병대들이 총병들인지에 대한 언급을 하지 않았다는 점에서 미심적으나 30년 전쟁 당시나 이전부터 유럽엔 용기병들의 존재가 확실히 있었다. 실재로 16세기 이탈리아의 용병대장들인 콘도티에로들 중에서도 용기병과 비슷한 병과를 운용한 예가 있었다. 17세기 중반 스웨덴 국왕인 구스타프 아돌프의 군제 개혁을 통해 군사(軍史)에 정면으로 등장한다. 구스타프 아돌프는 군제 개혁을 실시하면서 스웨덴군의 대부분을 개혁하는데 성공하였으나 기병대를 개혁하기가 어려웠다.

당시 유럽은 권총 기병 또는 쿼레시어라고 불린 권총으로 중무장한 기병과 일반 화승총보다 짧은 기병총과 퀴러시어에 비해 약간 가벼운 무장을 한 아퀴버시어라는 기병들이 주류로 카라콜이라는 전술을 구사했다. 그러나 유럽의 북부인 스칸디나비아 반도와 핀란드 지방에 걸쳐 있는 스웨덴은 그러한 중무장을 완전히 갖추기가 어려웠으며 완전히 중무장한다 해도 스웨덴과 핀란드에서 키워지는 군마 또한 160cm에서 최대 170cm 이내로 중무장한 기수의 무게를 버텨내지 못했다.

이에 구스타프 아돌프는 과감한 결단으로 쿼레시어와 아퀴버시어를 합치고 카라콜 전술까지 폐기하기로 결정했다. 두 기병대를 합해 종례의 중무장의 쿼레시어의 갑옷보다는 아퀴버시어의 흉갑과 투구를 표준 무장으로 채택하고 카라콜 대신 총을 한 발 쏜뒤 중세시대의 중장기병처럼 돌진하는 전술로 희귀했으며 이들 스웨덴의 기병대들은 주로 핀란드인으로 구성된 하카펠리타트로 불렸으며 아퀴버시어의 부재를 대비해 기병에 비해 저렴한 비용의 장비를 갖추고 보병 편제를 한 승마보병인 용기병을 정규군으로 편입시켰다.

이들은 말을 탄 체 하카펠리타트와 함께 전장으로 이동해 기병대가 적부대를 향해 돌격하면 사정거리에서 내린 후 일제 사격을 가해 기병대를 지원하였고 이러한 스웨덴의 군제 개혁은 스웨덴군을 강군으로 변모시켜 폴란드-리투아니아 연방과의 전쟁이나 30년 전쟁에서 폴란드와 가톨릭 측의 군대를 격파시켰고 이후 유럽 각국은 스웨덴의 군제 개혁에 주목하기 시작, 곧바로 자국의 군제 개혁에 도입하기 시작하였고 용기병 또한 유럽 각국으로 퍼지기 시작해 잉글랜드 내전 당시 왕당파와 의회파측의 군대에서 중요한 역할을 맡았다.

### 18세기~20세기
18세기에 들어서면서 용기병들은 점차 유럽 국가의 군대 내에서 중요한 위치를 점하기 시작했으며 그 시작은 스웨덴과 러시아 제국 사이에 발생한 대북방 전쟁으로 시대가 흐름에 따라 화기가 점차 발달하면서 그에 따라 전술 또한 점차 대세의 흐름을 따라 변화하면서 기병 또한 이러한 변화의 바람을 피할 수 없었고, 이과정에서 용기병의 기병화가 급속히 시작되었다. 화기의 발전으로 전열보병들의 화력의 발전하면서 용기병은 기동성 외엔 화력면에서 떨어지기 시작했고 제대로 된 기병을 상대로 기동성이 있는 사격 또한 불가능했다. 허나 식민지 점령이 활성화되면서 산발적으로 나타나는 게릴라들의 습격으로 종래의 기병의 기동성으로는 커다란 공백이 발생하자 용기병들이 이러한 현지의 저항군을 제압하기 위해 투입되었다.

1740년대 프로이센 왕국의 용기병대를 시작으로 서유럽의 용기병대들은 점차 기병으로 전환되기 시작했고, 러시아의 용기병대의 경우 7년 전쟁시까지 마상전투와 말에서 내려 총으로 사격하는 훈련을 동시에 받았고, 18세기 후반에 들어서 용기병은 기존의 용기병과 정찰이나 기습, 추격에 더 중점을 둔 경장 용기병으로 나누어지면서 완벽한 기병으로 전환을 마치게 된다.

이후 19세기에 들어서면서 프랑스 혁명과 나폴레옹 전쟁 전쟁때 용기병은 전래에 없을 정도로 유럽 각지에서 양성되고 활약한다. 프랑스 제1제국의 황제 나폴레옹 보나파르트는 13개의 퀴레시어 연대를 보유했지만 24개의 용기병 연대를 더 보유했으며 이후 6개로 확충해 사단 단위로 적의 저항을 분쇄했으며, 영국의 경우 1812년 살라망카와 1815년 워털루 전투에서 중무장한 용기병대가 프랑스 보병대를 향해 돌격했다.

이후 용기병은 미국 남북전쟁과 프랑스와 독일의 보불전쟁 시기에까지 용기병들이 활약했고 1차 세계대전이 발생하기 전까지 유럽의 여러 나라들에 여전히 용기병대가 남아 있었으나 이후 전쟁시 고도로 발전한 화기와 참호 전술의 발전과 전차와 같은 기갑병기의 등장으로 쇠퇴하기 시작해 종전후 각국에서 많은 수의 용기병대를 폐지하거나 명칭만 유지한체 기갑부대나 기계화보병으로 전환되었고 운이 좋더라도 의장대로 전락되었다.
**마고성**(麻姑城)은 신라의 박제상이 지은 부도지(符都誌)에서 있는 상상 속의 지역이다.

## 부도지에 있는 마고성
지상에서 가장 높은 마고성의 여신인 마고에게 두 딸이 있고 이들에게서 황궁씨(黃穹氏), 백소씨(白巢氏), 청궁씨(靑穹氏), 흑소씨(黑巢氏)의 남녀 각 1명의, 8명이 태어났고, 이들이 각각 3남 3녀를 낳았는데이것이 인간의 시조이며 몇대를 지나 자손이 3000여명이 되었다고 한다.

성(城)안의 사람들은 품성이 순수하여 능히 조화를 알고 지유(地乳)를 마시므로 혈기가 맑았고 수명은 한없이 길고 누구나 스스로 지키는 자재율로 질서를 이루었다.

어느날 백소씨(白巢氏)의 일족인 지소씨(支巢氏)가 지유(地乳)대신 포도를 먹고 다른 사람에게도 먹게 함으로써 5미(味)의 맛에 취하고 다른 생명을 취함으로써 천성을 잃게 되고 수명이 줄어들게 되었다. 이들은 성에서 쫓겨나게 되었고 성안에도 지유(地乳)가 끊어져 모든 사람들이 풀과 과일을 먹게 되었다.

이런 사태에 대하여 모든 사람들의 어른인 황궁씨(黃穹氏)가 책임을 지고 마고 할머니 앞에 복본(復本: 근본으로 돌아감)을 서약하고 모든 사람의 4파로 나누어 성을 떠남에 있어 황궁씨(黃穹氏)는 일행을 이끌고 북쪽 문으로 나가 현 동북아시아 지역의 천산주(天山州)로 갔다.

황궁씨(黃穹氏)와 그의 자손인 유인씨(有因氏) 그리고 유인씨(有因氏)의 자손인 한인씨(桓因氏)가 천년씩 3천년동안 복본을 위해 몸과 마음을 열심히 닦은 결과 기후가 안정되고 사람들의 의식이 상승하여 인성을 회복하게 되었다고 한다.

6세기경 간행된 『술이기(述異記)』에는 진(秦)나라 때 왕질(王叱)이라는 나무꾼이 절강성 상류 구주의 석실산으로 나무를 하러 갔다는 서두로 시작되는 같은 이야기가 실려 있으며, 에버하르트가 채록한 중국 민담 중에도 한국의 것과 공통된 이야기가 구전되고 있다.

'신선놀음에 도끼자루 썩는 줄 모른다.'는 속담의 근원설화로 한자어로 ‘선유후부가설화(仙遊朽斧柯說話)’라고도 한다. 전국적으로 분포되어 있으며 전설로도 일부 전해지고 있다. 황해도 평산읍(平山邑)에 가마골(부동(釜洞)이라는 마을)이 있는데 이곳에 선암(仙巖)과 난가정(欄柯亭)이 있어 옛날 신선들이 이곳에서 바둑을 두었다고 전해온다.

부도지에 있는 마고성에서는 백소씨의 일족인 지소씨가 포도를 먹는 것과 천성을 잃고 수명이 줄어들게 되어 성에서 쫓겨났다는 것은 기독교 에덴동산과 일부 유사한 점을 보아 이 당시 사람들의 이상적인 지역이었다고 학자들은 추측하고 있다.
**사리원신천고속도로**(沙里院信川高速道路)는 황해북도 사리원시에서 황해남도 신천군까지 잇는 도로다. '고속도로'는 한국에서 임의로 붙인 명칭으로, 제도적으로는 고속도로가 아니라고 알려져 있다. 커티스 멜빈은 고속도로가 아니라고 여긴다. 총연장 33km로, 왕복 2차선으로 1996년에 개통되었다.

이 노선의 건설 목적은 둘 중 하나로 추측된다. 하나는 신천박물관과의 연계 관광, 다른 하나는 과거 김정일의 별장이 있었던 신천군 내 신천초대소와의 평양의 직결이다.
**평양신의주고속도로**(平壤新義州高速道路)는 조선민주주의인민공화국 평양직할시에서 평안남도를 거쳐 평안북도 신의주시를 연결하는 고속도로이다. 건설 중인 것으로 알려져 있고, 중화인민공화국이 거의 건설할 예정이라고 보도했다.

주요 시설로는 톨게이트 19개소, 휴게소 12개소, 교량 77개 등이 건설될 예정이며, 제한 속도는 110km으로 측정된다.

## 개요
중화인민공화국에서는 개성-신의주간의 고속철도와 동시에 착공 추진 중이며 평양신의주고속도로도 공사 예정 중에 있다.

## 통과 구간
아직 미확정이나 구 경의선 도로와 유사할 것으로 예상된다. 신의주-룡천-평양으로 예상되나 정확하지는 않다. 조선투자개발연합체의 지도에 따르면 문덕읍과 숙천읍의 서쪽을 통과하여 평양희천간 고속도로와는 별개의 노선을 갖는 것으로 알려져 있다.
**올린 에겐**은 미국의 천문학자이다.

에겐은 1919년에 노르웨이계 이민자 부부의 아들로 태어나 위스콘신 대학교 매디슨에서 수학했다. 이후 제2차 세계 대전이 발발하자 전략사무국에서 일하다가 전쟁이 끝나고 1948년에 천체물리학으로 박사 학위를 받았다.

에겐은 당대 최고의 관측천문학자 중 한 사람으로, 도널드 린덴벨과 앨런 샌디지와 함께 1962년에 발표한 논문에서 우리 은하가 가스 구름이 수축하여 형성되었다는 가설을 제기해 유명해졌다. 또한 그는 항성계역학의 개념을 처음 생각해 낸 학자이기도 하다.

에겐은 미국 천문학회의 헨리 노리스 러셀 강사직, 왕립 천문학회 부회장, 호주 천문학회 회장 등을 지냈으며 태평양 천문학회와 호주 물리학 연구소의 일원이기도 했다.

에겐이 죽은 후, 왕립 그리니치 천문대에서 없어졌던 주요 문서 및 자료들을 에겐이 갖고 있었다는 것이 드러났는데, 그 중에는 〈해왕성 문서〉("Neptune File")도 들어 있었다. 에겐은 살아 생전에 이 문서들의 도난 여부에 대해 줄기차게 부인해 온 것으로 알려져 있다.
**작은 아씨들**(Little Women)은 1868년 미국의 소설가 루이자 메이 올컷이 쓴 자전적 소설이다. 이 책은 1868년과 1869년을 통해 두 권으로 출판되었다. 첫 권인 작은아씨들은 마치(March)가(家)의 네 자매, 메그(Meg), 조(Jo), 베스(Beth), 에이미(Amy)의 이야기를 다룬 소설로 상업적으로도, 비평가들에게도 좋은 성공을 거두어, 두 번째 출간한 좋은 아내들의 성공을 촉진했고 이 책도 성공을 거두었다. 이것들이 단권으로 출간된 것은 1880년이며, 이 때의 제목도 작은아씨들이었다. 올컷은 이후 2개의 후속작을 발표했는데, 작은소년들(1871), 조의 아들들(1886)을 각각 내놓았다.

## 개요
19세기 미국이 무대이다. 청교도가 종교적 배경인 마치 가문의 네 자매의 이야기를 그린 소설이다. 속편이나 그 후속편으로 이어진 자매들의 결혼이나 이후의 생활이 그려져 있다. 원제가 되었던 ‘리틀 위민’(Little Women)은 저자의 아버지가 진짜 처녀들을 호칭하는 데 사용한 말로, 단순히 어린 소녀가 아니라 한 사람의 훌륭한 여자라는 의미로 사용되고 있었다. 제 1편 속편에서는 성서나 개신교 문학인 천로역정의 영향을 받은 것으로 보인다. 일가가 하는 자선사업의 영향도 받았던 것으로 생각된다.

작은아씨들의 "곰 학원(베어 가르텐)"의 모델은 저자의 아버지가 열었던 학교이다. 개성 있는 아이들의 생생한 삶과 각자의 결점과 분쟁 뿐 아니라 특히 당시로서는 특이하다고 할 장애아동과 비장애 아동의 통합 교육도 그려져 있다.

작품에서는 이미 "곰 학원"은 대학 캠퍼스로 리모델링되어 있고 메그와 에이미의 딸들이 작품상 중요한 존재로 된다.

세계 여러 나라에서 영화, 연극 외에도 만화, 애니메이션으로 사랑 받고 있으며, 특히 1933년, 1994년 MGM 영화는 잘 알려져 있다.

## 줄거리
4명의 자매는 미국 내전이 진행되는 동안 아버지가 전쟁에 참가하게 되어 아버지 없이 크리스마스를 맞게 된다. 이후 자매들은 가난 속에서 살다 돈을 벌기 위해 일을 한다. 그렇게 아버지가 돌아올 때까지 여러 어려움과 일들을 겪지만 잘 헤쳐나가는 성장 이야기이다.
**평면 배치 기법**, **플로어플랜**(Floorplan)은 전자 설계 자동화에서 Logic Design된 회로를 자르고 옮겨서 Physical Design, 즉 실질적으로 제조(fabrication)을 위한 기능 블록을 배치하는 공정을 일컫는 말이다. EDA: electronic design automation의 한 공정이다. Logic Design된 블록을 어떻게 배치하고 효율적으로 연결하느냐는 제조공정의 비용과 바로 연결되기 때문에 아주 중요한 공정이다.
Slicing Floorplans, Non-slicing floorplans, Simulated Annealing Approach, B*-Tree, Cost function등의 여러 가지 수학 및 시뮬레이션 기법이 사용된다.
**브리즈번 공항**은 브리즈번에 있는 퀸즐랜드주의 주 공항이다. 시드니 공항과 멜버른 공항 다음으로 혼잡한 공항이다. 버진 오스트레일리아가 브리즈번 공항을 허브 공항로 사용하고 있다.

## 터미널

### 국제선 터미널
국제선 터미널은 1995년에 지어진 건축물로 이 터미널은 에미레이트 항공의 1등석 라운지를 가지고 있으며, 향후에 콴타스 항공, 싱가포르 항공, 에어 뉴질랜드의 라운지도 갖출 예정으로 또한 5층으로 된 주차장이 있어 자동차를 주차할 수 있다.

### 국내선 터미널
국내선 터미널은 3개의 파트가 있다. 콴타스 항공과 콴타스 링크는 북쪽끝 빌딩에서 운항하고 버진 오스트레일리아는 남쪽끝 빌딩에서 운항하고 있으며 나머지 항공사들은 중앙 빌딩을 이용한다.

## 교통 수단
브리즈번 시티 (Brisbane City) 에 위치한 중앙역(Central Station)으로 직행하는 공항 열차(Airport Train)가 수시로 운영되고 있다. 2016년 4월을 기준으로, 시내의 중앙역과 공항에 위치한 역 터미널과의 예상 소요 시간은 약 21분. 성인 기준으로 AUD $17.50이다.
전자공학에서 **FM 알고리즘**(Fiduccia Mattheyses algorithm)은 Physical Design의 작업 중 하나인 Circuit Partitioning 공정의 하나이다. 다른 공정으로는 K-L(Kernighan-Lin)알고리즘, Simulated Annealing 등이 있다. F-M(fiduccia-mattheyses) 알고리즘은 Fiduccia[1982]와 Mattheyes에 의해 노드연결 분리문제(hypergraph bipartitioning problem)를 해결하기 위해 고안된 반복해석 기법이다.

**입력데이터분석**: 하이퍼그래프로 이루어진 벌텍스와 하이퍼엣지, 예) Net1 C1, C2, C3, C4

n(i): Net 에 연결된 Cell(셀)의 숫자 예) n(1) = 4: net 1번에 연결되어 있는 Cell의 숫자는 4개다. 4개의 Gate가 연결되어 있다.]

s(i): i Cell의 크기

p(i): i Cell에 연결된 핀즉 Net선의 개수; e.g., p(1) = 4 은 1번 Cell에는 4개의 선이 연결되었다는 의미이며, 즉 연결된 Net 4개라는 의미가 된다

C: 회로에 주어진 총 Cell의 개수; e.g., C = 13 총 C1, C2, .... C13까지 있다는 의미이다.

N: 회로에 주어진 Net의 개수이다. e.g., N= 4는 즉 Net1, Net2, Net3, Net4가 있다는 의미이다.

P: Net과 Cell 사이에 연결된 총 Pin의 개수; P= p(1) + … + p(C) = n(1) + … + n(N) 즉 각각의 Cell의 연결된 Pin의 개수는 각 Net에 연결된 Pin의 개수와 당연히 일치한다.

r: Cutset을 위해 요구되는 Balance Factor이다. 0< r<1

**출력데이터** Output: 2 partitions A& Bs.t.
Cutset size는 최적의 수가 되어야 한다. 제일 작은 수가 되어야 한다. 이것이 우리가 원하는 첫 번째 목적이다. 주어진 회로를 2-way or Muti-Way를 하는데 있어서 가장 적은 Cutsize로 잘라야 한다.

Balance Factor: r = |A|/(|A|+|B|) - 균형의 인자는 2-way로 나뉜 Net-Cut의 Weight 즉 균형점의 값이 된다. FM은 K-L 알고리즘과 달리 임의적으로 나누수 있다. 그렇다고 두개의 Net-Cut을 극단적으로 10:90으로 나누면 한쪽의 CPU가 처리해야하는 용량이 너무 많으므로 최대한으로 가능한 균형값을 정해 줄 필요가 있는데 이것을 Balance Factor라 한다.

**반복횟수**: O(P)은 Operation Time은 P 즉 총 Pin의 개수 만큼 반복해야 한다.

최적 minimum Cutset Size는 O(P) 횟수 만큼 Cell를 옮겨서 각각의 G(i)의 값의 합을 구하고 이 중에서 가장 큰 값 max sum of G(i)가 우리가 찾고자 하는 최적의 Condition 이 되는 것이다.
**익선관**(翼蟬冠)은 복두(幞頭)에서 유래한 관모의 일종으로 명나라, 조선, 대한제국의 황제·황태자·친왕이 평상복인 곤룡포와 함께 착용한 관이다.

## 역사
익선관은 조선시대 왕의 상복인 곤룡포를 입을 때 쓰는 관이다. 이 유물은 영친왕의 익선관으로 모체(帽體)가 2단으로 되어 앞쪽보다 뒤쪽이 높은 형태이다. 가죽과 말총에 옻칠을 하여 모체를 만든 뒤, 그 위에 진한 감색 사(紗)를 배접하여 제작하였다. 가죽에는 군데군데 통풍구가 뚫려있으나 위에 배접된 직물에 의해 겉에서는 보이지 않는다. 익선(翼善)은 모체 뒤쪽에 달려있는 매미날개 모양의 소각(小角)을 말한다. 익선은 안쪽에 높이 10cm의 날개를 붙이고 그 위에 높이 15cm의 날개를 이중으로 덧붙여 제작하였다. 모체의 중앙부에는 진한 감색 비단실[絹絲]을 굵게 꼬아 두 줄로 장식되었다. 내부 뒷면에는 보라색 견사로 꼬은 끈에 직경 약 2cm의 대모가 달려있다.
**간화선**(看話禪)의 '간(看)'이란 잘 살펴 본다는 의미이며, '화(話)'란 화두(話頭)를 말한다. 즉, 화두를 살펴 깨달음을 얻는 하나의 방편이다.

이는 송대에 임제종(臨濟宗)의 전통을 이은 대혜종고 선사가 제창한 방법으로 오로지 화두만을 보는것으로 수행 방편을 삼았다. 조동종(曹洞宗)의 묵조선(默照禪)에 반대하는 대혜종고 선사의 활약에 힘입어 간화선은 임제종의 전통적인 수행법이 되었다.

한반도에서는 고려시대에 보조국사 지눌의 에 의해 전파되었고,

## 대혜종고
12세기 송나라 대혜종고 스님이 간화선을 창시했다고는 하지만, 대혜스님 당시에 이미 간화선이라는 게 존재했다.

묵조선을 창시한 굉지정각(宏智正覺: 1091~1157)과 같은 시대에 간화선을 주창했던 대혜(大慧)는 묵조선을 검은 산 밑에 있는 귀신의 굴로 빠져들게 하는 선법이라고 하면서 혹평을 하였다.

굉지정각은 조동종의 제10대 조사로서 당대 말기에 형성되어 300여 년 동안 전승된 조동의 가풍에다 묵조선이라는 새로운 수행법을 가미하였다. 이것은 임제종 양기파의 대혜종고에 의하여 형성된 간화선과 거의 때를 같이 한 것이다.

## 화두와 공안
**화두**(話頭)는 간화선에서 수행자가 깨달음을 얻기 위한 방편이다, ‘화(話)’는 말이라는 뜻이고, ‘두(頭)’는 머리라는 뜻이다. '말이나 생각의 시작 혹은 발단'이란 뜻도 되고, 혹은 중국 백화문(白話文)에서 '두(頭)'가 의미없는 접미사로 사용된 용례가 있다는 것에 근거한다면, 화두는 단순히 '말'이란 뜻도 된다. (예를 들어 중국 백화에서 석두(石頭)는 '돌머리'가 아니라 '돌멩이'라는 뜻이다. 당송대 이후 선불교 서적들이 백화로 쓰여진 경우가 많기 때문에, 화두의 '두' 역시 단순 접미사일 가능성이 높다.) 주린 때 밥 생각하듯, 목 마를 때 물 생각하듯이 말보다 앞선 큰 의심, 즉 화두를 깨달음을 향한 간절한 일념으로 짓다보면 깨달음을 얻게 된다고 한다.

처음에는 제자가 자신의 의심을 해결하기 위해 스승을 찾아가 가르침을 받는데에서 이루어졌다. 그때의 문제와 고민은 철저하게 개인적이고 주체적인 것이었다.

이렇게 절실했던 선의 대화가 시간이 흐르면서 형식화, 유형화, 공식화되기 시작했고 이 내용을 공안(公案)이라 한다. 스승이 제자에게 문제를 던져 인위적으로 촉발의 기회를 만들어줌으로 오도(悟道)케 하려는 데서 발달된 것이다.

**공안**(公案)이란 공부안독(公府案牘)의 준말로, 관공서(官公署)의 문서라는 뜻인데, 선종의 큰 스님들이 심지, 즉 마음자리를 밝게 깨달은 기연 또는 큰 스님들이 제자들을 인도하던 사실을 기록하여 후세에 공부하는 규범이 된 것을 말한다. **고칙**(古則)은 이러한 고덕선사(古德禪師)의 말귀를 말한다. 화두는 공안이나 고칙(古則)의 내용을 함축하는 하나의 낱말이나 구절로 정하게 된다.

## 다른 수행법과의 관계

### 묵조선과의 관계
12세기 중국에서는 석가모니의 수식관을 중심으로 하는 굉지정각의 묵조선과 대혜종고의 간화선이 대립하였다.

중국과 대한민국에서는 간화선을 수련하는 임제종이 최대종파이나, 일본에서는 묵조선을 수련하는 조동종이 최대종파이다. 일제시대 조동종이 조선 침략에 적극 참여한 문제로, 한국에서는 환영받지 못하고 있다.

묵조선에서는 간화선이 의문해의(依文解義)를 롱(弄)하여 시가(詩歌)와 문장(文章)에 빠지고 고칙공안(古則公案)을 염농(拈弄)하고, 고인의 궤적(軌跡)에만 묵수(默守)하여 오로지 작불견성(作佛見性)만을 목표로 삼았다면서 비판했다. 이에 간화선은 묵조선이 오로지 고목사회(枯木死灰)와 같이 적묵(寂默)으로 고좌(枯坐)하여 하등의 활용도 없고 아무런 지견(知見)도 없다하여 암증선(暗證禪)이라 비판했다.

### 위빠사나와의 관계
2000년대 이후 대한민국에 석가모니가 수련했다고 하는 수식관을 중심으로 하는 위파사나가 많이 도입되어 어느 수행법을 선택해야 하느냐 하는 논쟁이 일어났다.

## 간화선의 근거
쌍경에서, 아난존자는 명상법은 크게 네가지가 있다고 가르친다.

간화선은 마지막 네번째 명상법에 해당한다.
**LG 시네마 3D 글로벌 스타크래프트 II 리그 월드 챔피언십 서울**(LG Cinema 3D Global StarCraft II League World Championship Seoul)은 글로벌 스타크래프트 II 리그 2011 GSL 투어의 다섯 번째 대회로 2011년 3월 28일에 개막하였다.
**협동일관용기**는 화물운송에 주로 시용하는, 쇠로 만든 큰 상자로, 협동일관운송에 사용될 목적으로 설계해 제조되는 표준화된 선적용기다. 한국어로는 통상 그냥 **컨테이너**라고 한다. 영어로는 **컨테이너**(container), **카고**(cargo), **프레이트**(freight), **국제표준 컨테이너**(ISO containter) 등 각종 명칭으로 통칭한다. 협동일관이란 서로 다른 운송수단, 즉 선박· 철도·트럭를 막론하고 옮겨 실을 때마다 내용물을 꺼냈다가 다시 포장할 필요 없이 이 컨테이너째로 싣고 내릴 수 있다는 의미다. 현재 협동일관운송은 전세계적으로 아주 대규모로 이루어지고 있으며, 그 중심을 이 컨테이너가 지키고 있다. 물론 그보다 작은 규모에서의 운송에서도 널리 쓰인다. 컨테이너를 운송하는 화물선을 컨테이너선이라 한다.

컨테이너는 그 종류도 다양하고 각 종류마다 표준화되어 있다. 하지만 전 세계 컨테이너의 90%는 내후성강으로 만들어 길이 20 피트(6 미터) 또는 그 두 배인 40 피트(12 미터)인 컨테이너가 차지하고 있다. 이 컨테이너를 소위 건화물(dry freight) 컨테이너, 또는 범용(general purpose) 컨테이너라고 부른다. 건화물 컨테이너의 높이는 8 피트 6 인치(2.6 미터) 또는 9 피트 6 인치(2.9 미터)이며, 그 중 후자를 **하이큐브**(Hi-Cube) 컨테이너라고도 한다.

2012년 기준으로 전세계에 2050만 여개의 컨테이너가 있다. 컨테이너 화물은 전통적인 개품산적화물을 크게 대체했다. 2010년 기준 전 세계 해운무역의 60%가 컨테이너 운송이다. 컨테이너로 대체되지 않은 전통 화물방식으로는 산적화물이 있다.

## 규격
형태는 보통 직육면체로 되어있고, 소유자와 연번 등을 나타내는 ISO 6346에 따른 표시가 문에 표시되어 있다.

### 크기
표준형(TEU)은 길이 20 피트 (6.1m), 폭 8 피트(2.4 m), 높이 8.5 피트(2.6 m)이나, 길이에 따라 40 피트(12.2 m), 40 피트 하이큐빅(높이9.5 피트(2.9 m)), 45 피트(13.7 m), 48 피트(14.6 m)와 53 피트(16.2 m) 등도 있다.

## 용도
용도에 따라 형태가 다르다.

### 일반 컨테이너
온도 조절기가 달려있지 않는 일반 화물의 운반에 쓰는 전형적인 컨테이너. 옆면은 수직 하중에 강한 요철 철판으로 되어 있다. 드라이 컨테이너(dry container)로도 불린다.

### 지붕없는 컨테이너
윗 부분이 열려 있어 기계나 철강 등을 싣는 데 쓰인다. 오픈탑 컨테이너(opentop container)로도 불린다.

### 사주(四柱) 컨테이너
기둥만 남기고 옆 벽과 위가 열린 컨테이너로 트럭이나 중장비, 목재류 운반에 쓰인다. 플랫랙 컨테이너(flat rack container)로도 불린다.

### 냉동 컨테이너
단열재로 보강되어 냉동장치를 갖추고 과일이나 냉동식품 등을 주로 운반한다. 리퍼 컨테이너(reefer container)로도 불린다.

### 탱크 컨테이너
일반 탱크를 갖고 있어 주로 액체 화물을 싣는다

## 기타
이동식 사무실이나 집, 전시장, 화장실 등으로 바꾸어 만들어 쓰는 경우도 있다.
**오픈 데이터 센터 연합**은 인텔의 도움으로 클라우드 컴퓨팅 표준 수립을 돕기 위해 2010년 10월에 설립된 독립 기구이다. BMW와 로얄 더치 셸, 매리어트 호텔 등을 포함하여 대략적으로 100개의 회사가 이 연합에 가입을 했고, 이들의 연간 IT 투자액은 총 미화 500억 달러에 달한다. 이 연합의 클라우드 2015 비젼은 하드웨어와 소프트웨어를 위한 공통된 표준으로 상호 연동되는 클라우드를 만들고자 한다.

## 회원
연합 조정 위원회(Alliance Steering Committee)의 회원으로는 BMW, 차이나 생명(China Life), 도이치뱅크(Deutsche Bank), JP모건 체이스(J.P. Morgan Chase), 록히드 마틴(Lockheed Martin), 매리어트, 호주국립은행(National Australia Bank), 셸(Shell), 테레마크(Terremark), UBS 등이 있다. 기타 회원으로는 AT&T, CERN, 이베이, Logica, 모토로라와 노키아 등이 있다. 대한민국에는 KT, LG유플러스가 가입을 했다.
**이종호**는 대한민국의 축구 선수이다. 포지션은 공격수이다.

## 클럽 경력
이종호는 전남 드래곤즈 U-18 출신이다. 2011년 2월 24일 전남 드래곤즈와 3년 계약을 맺었다. 2011년 3월 6일 전북 현대 모터스와의 원정 경기에서 남준재와 교체 출전하며 데뷔했다, 3월 20일 FC 서울전에서 후반 20분 리그 첫 골을 넣었다.

2016 시즌을 앞두고 팀 동료 임종은과 함께 전북 현대 모터스로 전격 이적하였고, 22경기 출전하여 5골 3도움을 기록하였다.

2016년 12월 14일에 있었던 마멜로디 선다운즈와의 FIFA 클럽 월드컵 5~6위 결정전에서 골을 기록하여 4-1 승리를 이끌었다.

2017년 2월 28일 울산문수경기장에서 열린 브리즈번 로어와의 아시아축구연맹(AFC) 챔피언스리그(ACL) 32강 조별리그 E조 2차전에서 후반 17분에 교체투입하여 쐐기골을 터뜨려 팀의 6-0 대승을 거뒀다.

2017년 7월 1일 수원과의 홈 경기에서 1-1로 팽팽한 상황에서 후반 17분에 역전골을 기록했지만, 비디오 심판이 역습의 빌미를 제공한 한승규의 반칙을 잡아내면서 득점이 무효가 되어 득점이 취소된 1호 선수로 기록됐다.

2017년 7월 19일 강원과의 원정 경기에서 결승골을 기록하여 팀의 1-0 승리와 더불어 팀 통산 500승을 이끌어냈다.

그리고, 2017년 8월 6일에 열린 전북과의 리그 25라운드 경기에서 결승골을 기록하여 울산을 7년 만에 전북 원정에서 1-0 승리를 이끌어냈고, 울산 선수로는 올 시즌 처음으로 MVP에 선정되었다.

그 후, 2017년 10월 15일에 열린 수원과의 원정 경기에서 K리그 통산 200경기 출전 기록을 세웠다.

그리고, 2017년 11월 29일에 있었던 부산과의 FA컵 결승 1차전에서 결승골을 기록하며 맹활약했지만, 2017년 12월 3일에 있었던 FA컵 2차전 경기 도중 후반 6분 비골 부상을 당해 김인성과 교체되어 나갔다. 2018시즌을 앞두고, 6개월간 휴식 및 재활기간이 필요하다는 진단을 받았으며, 개막 후 약 3개월을 통째로 거르게 되었다.

2018 시즌에는 2017 FA컵 부상 여파로 인하여 많은 경기에 출전하지 못했고, 2019년 1월 10일에 J2리그 V-바렌 나가사키로 임대 이적하였다.

임대를 마친 이종호는 2020 시즌을 앞두고 친정팀인 전남으로 돌아왔다.

2022년 3월, 성남 FC에 입단했다.

## 국가대표팀 경력
이종호는 2009년 FIFA U-17 월드컵에 출전했다. 이 때 손흥민과 함께하였다.

2014년 U-23 대표팀 소속으로 2014 아시안 게임에 참가하여 금메달을 획득하였다.

2015년 7월 20일 발표된 2015 동아시안컵에 참가하는 대한민국 대표팀 최종 명단에 포함되었다. 그리고 1차전인 중국과의 경기에서 선발로 출전하여 A매치 데뷔전을 치름과 동시에 후반전 A매치 데뷔골까지 기록하며 2:0 승리에 공헌했다.

## 그 외
2017년 5월 25일에는 김도훈 감독과 김용대, 김인성, 김승준, 최규백, 박용우, 정승현 등 울산 현대 선수들과 함께 피파온라인3의 신규모드 3vs3 롤플레이 모드 시연과 직접 게임하는 광고 영상을 촬영하였다.

이종호는 팬서비스로 매 경기마다 골을 기록하면 호랑이 세레머니를 선보여 '이종호랑이'라는 별명을 갖게 되었다.

이종호는 2017년 11월 2일에 울산지역 스포츠 인재양성을 위해 기부금 500만원을 초록우산 어린이 재단 울산지역 본부에 전달하였다.
**묵조선**(默照禪)은 묵묵히 앉아 있는 곳에 스스로 깨달음이 나타난다는 선풍(禪風)을 가리킨다.

## 묵조선과 간화선
당나라 때의 선가오종은 12세기 송나라 때에 와서는 법안종, 운문종, 위앙종이 모두 임제종에 흡수되어, 선가오종 중 최초로 성립한 소림사의 조동종과 최대종파인 임제종 둘만이 남았다. 그 양대파벌은 명상법에 대해 상대방을 크게 비판하였다. 소림사의 조동종은 석가모니가 만든 전통의 수식관(數息觀)을 중심으로 한 묵조선을 주장했으나, 최대종파인 임제종에서는 석가모니와는 다른 새로운 명상법인 간화선을 개발했다.

묵조선의 호칭은, 대혜종고(大慧: 1089~1163

양자의 논란(論亂)은 서로 상대를 멸시하는 입장에서 비롯된 것인데, 얼핏 보기에는 대립적인 것으로 보이나 본래(本來)의 입장에서 본다면 양자는 모두 동일한 선상(禪上)에서 일어난 선풍(禪風)의 차일 뿐, 철저하게 따져 나가면 모두 같은 곳에 귀일(歸一)하는 것이다.
**아라타 칸가타리**는 와타세 유우 작품의 일본의 소년 만화 작품이다. 주간 소년 선데이(소학관)을 통해 2008년 44호부터 2015년 39호까지 연재되었다. 단행본은 전 24권이다.

## 개요
주로 소녀 만화 잡지 집필하고 있던 와타세가 처음 소년 만화 잡지에 연재한 작품. 다른 세계로 헤매며 심각한 임무를 지게 된 소년의 성장을 그린다. "천화 나라"(아마와쿠니)와 현대 일본의 두 세계, 가죽과 새로운 2명의 소년을 중심으로 전개한다.

2012년 12월 12일 발매의 "주간 소년 선데이" 2.3 합병 호를 통해 TV 애니메이션화가 발표되었다. 2013년 4월부터 7월까지 TV 도쿄 계열에서 방영되었으며, 2014년 4월부터 5월까지 대한민국의 투니버스에서 **아라다 창세전**이란 이름으로 방영중이다.
**독일연방공화국 공법상 방송영조물 사업협동체**는 독일의 텔레비전 방송사이자 독일 제1공영방송이다.

각 주의 공영방송이 연합하여 네트워크를 이루고 있으며, Das Erste (The First)라는 전국방송채널을 갖추고 있다.

## 역사
ARD는 제2차 세계대전 종전후 독일의 방송사들을 정리하면서 각 지역에 방송국들을 설립함으로 시작되었다.

독일 통일 이전에는 대동독 선전매체로 활약하였으며 그 기능이 매우 뛰어났다. 그리고 ZDF와 같이 시청인구 중 많은 부분을 차지하는 서독의 광범위한 지역에서 수신되기 쉬운 곳에 송신기를 설치했다. 그 중 국경지역과 서베를린 지역에 송신기를 설치함으로써 동독 지역의 80% 이상을 커버함으로써 동독 주민들이 서독의 소식을 접하는데 중요한 통로가 되었다.

동독 주민들 사이에 서독 방송 시청률은 상당했으며 동독 정부는 ARD의 참여사인 SFB가 서베를린 지역을 송출했기 때문에 스크램블을 걸 수 없었다. 결국 동독에서도 기존의 SECAM 전용 수상기 대신 SECAM/PAL겸용 수상기를 제작하게 되었으며, 동독 지역 국영방송인 DFF(DDR-FS)에서는 ARD, ZDF의 방송 내용을 다르게 해석해주는 프로파간다 프로그램을 제작하기도 했다.

독일의 재통일 이후 동독 지역 국영 방송인 DFF가 해체되어 ARD에 흡수되고 동독의 각 지역방송국이 설립하면서 독일 전 지역을 커버하게 되었다.
**자를루이**는 독일 서부 자를란트주에 있는 도시이다. 인구 37,328(2009).

프랑스 국경 근처, 자르브뤼켄 서북쪽의 자르강 연안에 위치한다. 1680년 프랑스 루이 14세 때 세워져서 자를루이라 부르게 되었고, 요새가 구축되었다. 1697년 이후 로렌 지방은 독립적인 지위를 유지했으나, 자를루이 일대는 프랑스의 고립영토로 프랑스 동쪽 국경의 요충지였다. 프랑스 혁명 기간 중 **자르리브르**라 명칭이 변경되었다가 1810년 원래 명칭으로 환원되었고, 1815년 프로이센에 양도되었다. 제1차 세계대전 후 프랑스에 점령되었다가 1935년 다시 독일로 넘어왔다. 그 다음해, 나치 독일은 프랑스식 명칭을 독일식 명칭 **자를라우테른**으로 변경하였다. 제2차 세계대전 후, 원래 명칭으로 환원되었고, 프랑스가 다시 점령했다. 프랑스가 철수하고 1957년 자르 지방이 독일 연방 공화국의 정식 주 중 하나가 되면서 자르루이도 다시 완전히 독일에 속하게 되었다. 인근 석탄·철 생산과 관련 공업으로 발전하였고 그 외에도 다양한 공업이 이루어진다.
**남인도**(南印度)는 지리적으로 인도 아대륙의 남부 지역을 뜻한다.

## 민족
드라비다인 계열이 대부분이며 이 중에서도 타밀족이 대표적이다. 다만 남인도에는 드라비다인 이외에도 인도아리아인을 비롯한 타민족 사람들도 거주하고 현지 언어를 사용하고 있다. 마찬가지로 인도아리아인들이 대부분인 북인도 지역에도 253,051,953명 정도의 드라비다인들이 거주하고 있다.

## 언어
주로 드라비다어군 계통의 언어를 사용하며 이중에서도 타밀어와 텔루구어가 제일 많이 사용되고 있다.

## 경제
흔히 수도인 델리가 위치한 북인도 지역과 옛 마가다 왕국이 위치하던 동인도 지역이 부유하고 남인도 지역이 가난하다고 생각하기 쉽지만 실제로는 남인도 지역과 서인도 지역은 인도 공화국 내에서도 꽤 부유한 지역에 속하는데 그 이유는 서인도 지역과 남인도 지역은 내륙 지방인 북인도와 달리 해안 지방이어서 예로부터 무역이 활발하게 진행되며 손쉽게 부를 축적할 수 있었기 때문이다. 실제로 과거 남인도 지역의 촐라 왕국은 인도양 무역의 주요 중심지 중 하나였다.
**거짓 깨어남**(False awakening)은 잠으로부터 깨어나는 생생한 꿈이다. **거짓 깨어남** 후, 깨어난 사람은 자주 그들이 매일 아침의 요리, 씻기, 먹기와 같은 일상 생활을 하는 꿈을 꾼다. 이러한 경험은 때때로 이중 꿈이나 꿈 안의 꿈이라고 불린다.

## 증상

### 사실주의와 비현실주의
인생의 특정 측면은 거짓 깨어남에서 각색되거나 적절치 않을 수 있다. 상황이 잘못된 것처럼 보일 수 있다. 벽에 걸린 그림과 같은 세부 사항, 말을 할 수 없거나 읽기 어려움을 보이며 일부 경험에서는 피험자의 감각이 고조되거나 변경된다.

### 반복
거짓 깨어남 후에도 마음은 여전히 꿈을 꾸기 때문에 하나의 꿈에 하나 이상의 거짓 깨어남이 있을 수 있다. 피험자는 잠에서 깨어 아침을 먹고 이를 닦는 등의 꿈을 꿀 수 있다. 갑자기 침대에서 다시 깨어나고(여전히 꿈속에 있음), 아침 의식을 다시 시작하고, 다시 깨어난다. 철학자 버트런드 러셀(Bertrand Russell)은 전신 마취에서 돌아오는 동안 연속적으로 "약 100회"의 거짓 깨어남을 경험했다고 주장했다.
**말괄량이 길들이기**는 윌리엄 셰익스피어의 희극으로 그의 초기 연극 중 하나이며, 1590년 ~ 1592년 사이에 쓰여졌다. 페트루치오라는 남성이 캐서린이라는 말괄량이 여성을 길들인다는 내용의 유쾌한 희극이다.

## 줄거리
파도바의 부자 밥티스타의 맏딸 카트리나는 이름난 말괄량이었다. 성질이 어찌나 사납고 수다스러운지 ‘말괄량이 카트리나’라고 하면 파도바에서는 모르는 사람이 없었고, 아무도 카트리나에게 결혼 신청을 하지 않았다. 카트리나의 여동생 비앙카에게는 결혼 신청하는 남자가 많았지만 밥티스타는 카트리나가 시집가기 전에는 안된다고 했다. 그 무렵, 베로나에서 페트루치오라는 신사가 카트리나에게 청혼하기 위해 파도바까지 왔다. 페트루치오는 비앙카의 구혼자 중 하나인 호텐쇼의 친구였는데, 카트리나에 대한 이야기를 듣고 그녀와 결혼하기로 결심했다. 또 결혼한 뒤엔 무슨 말이든 고분고분 말 잘 듣는 얌전한 아내로 만들기로 결심했다. 남달리 분별심을 갖춘 그는 카트리나를 억누르려면 자기도 그녀처럼 행동해야겠다고 생각했다. 그가 카트리나를 만나 말할 때 그녀가 욕하면 그는 상냥하다고 했다. 정반대로 말하는 것이다. 결혼식에서 페트루치오는 미친 것처럼 행동했다. 결혼식 후에도 페트루치오는 카트리나가 먹지도 못하게 하고 잠도 못자게 했다. 페트루치오는 카트리나의 억센 기를 완전히 꺾으려고 했다. 이렇게 며칠이 지나자 카트리나의 거만한 기는 완전히 꺾이고 무슨 말이든지 고분고분 따르게 되었다. 카트리나와 페트루치오는 치카의 결혼식에 갔다. 그녀는 루센쇼라는 젊은이와 결혼하였다. 그 때 호텐쇼라는 신사와 그의 아내가 왔었다. 결혼식에서 루센쇼와 호텐쇼, 그리고 밥티스터는 페트루치오가 카트리니와 결혼한 것을 비웃었다. 그래서 페트루치오는 누구의 아내가 가장 얌전한지 각자 세 사람이 아내들을 부를 때 남편의 부름을 먼저 받고 맨 먼저 달려오는 아내의 남편이 돈을 갖기로 했다. 그들의 생각과는 달리 루센쇼와 호텐쇼의 아내들은 오지 않고 카트리나가 가장 먼저 왔다. 모두들 놀랐다. 그리하여 카트리나는 파도바에서 제일 얌전하고 훌륭한 부인으로서 다시 한 번 유명해졌다.
**리처드 버턴**은 영국 웨일스의 배우이다. 영국 영화계를 대표하는 배우 중 한 명으로 꼽힌다.

## 생애

### 교육
1925년 탄광 노동자의 아들로 태어나 16세에 학교를 중퇴를 해야할 처지에 빠졌지만, 교사였던 필립 버턴이 그를 양자로 입적시켜 18세의 나이에 옥스퍼드 대학교에서 공부하게 되었다.

### 연기입문
1943년에 리버풀의 무대에 데뷔하여, 그 후 연극배우로 활약했다. 1944년부터 3년간 영국 공군의 조종사로 종군하였다. 1949년 영화에 데뷔를 하여 영화에서 함께 연기한 여배우 시빌 윌리엄스와 결혼했다. 그해 크리스토퍼 플라의 작품인 The Lady's Not For Burninng에서의 펼친 연기를 인정받게 된다. 이것이 계기가 되어 1952년에는 할리우드에 초청을 받아, 수수께끼의 가인 레이첼로 올리비아 데 하빌랜드와 함께 출연하여 아카데미 남우조연상 후보에 지명된다.

#### 연극
무대에서는 1953년 올드빅 극장에서 햄릿을 연기했으며, 오셀로에서는 당시 떠오르는 흥행 아이돌이었던 존 네빌과 이아고 역으로 호흡을 맞췄다. 햄릿은 그에게 두려움이자 매력적인 배역이었다. 영국 극장에서 존 길구드나 로런스 올리비에와 같은 많은 동료 친구들이 그 배역을 맡았었기 때문이다.

#### 뮤지컬
1958년 타임 리멤버드로 토니상 후보에 지명되면서, 브로드웨이에 등장을 했다. 그는 뮤지컬 카멜롯 등에 출연하면서, 영미를 넘나드는 활약을 펼쳤다. 카멜롯으로 1961년 토니상 뮤지컬 부문의 배우상을 받았다.

#### 영화
영화에서는 성의, 알렉산더 대왕, 북해의 끝에서, 사상 최대의 작전 등 대작에 출연, 추운 나라에서 돌아온 스파이와 자객의 멜로디에서 명연기를 보였다. 그러나 수수께끼의 가인 레이첼을 처음으로 하여 아카데미상에 총 7차례 노미네이트되었지만 한 번도 수상하지 못했다.

### 엘리자베스와의 사랑
1963년 마르쿠스 안토니우스 역을 맡아 클레오파트라에서 함께 연기한 클레오파트라 역의 엘리자베스 테일러와 사랑이 싹트고, 스캔들을 일으켰다. 버턴은 윌리엄스와 이혼하고, 에디 피셔와 헤어진 테일러와 결혼하였다.

둘은 부부로 예기치 못한 사건, 샌드 파이퍼, 누가 버지니아 울프를 두려워 하랴, 말괄량이 길들이기, 악의 즐거움, 위험한 항로, 황혼에서 호흡을 맞췄다. 그러나 버턴은 알코올 의존증에 걸렸고, 1973년에 TV 영화 이혼에 부부가 함께 출연하여 이혼하였는데, 결국 다음 해 정말로 이혼했다. 1975년 10월 10일 두 사람은 재혼하지만 이듬해 다시 이혼한다. 1983년 브로드웨이의 무대가 두 사람의 마지막 공연이 되었다. 1966년 버턴은 테일러와의 관계를 담은 책을 발간했다.

테일러와 이혼 후 수지 헌트(Suzy Hunt), 샐리 헤이(Sally Hay)와 총 2번의 결혼관계를 더 거쳤다.

#### 별세
1984년 제네바 교외의 자택에서 뇌출혈으로 쓰러져 시내 병원으로 이송되었으나 별세했다.

#### 사후
2000년 출시된 테일러의 전기에서 배우 로런스 올리비에와 버턴과의 동성애 관계에 대해 언급하고 있지만, 버턴의 유족은 그 사실을 부정했다.

## 출연 작품 및 주요 수상

### 아카데미상
7차례 후보에 지명되었지만, 단 한 차례도 수상하지 못했다.
**쉐보레 스파크**(Chevrolet Spark)는 대한민국의 자동차 제조업체인 한국지엠에서 출시한 전륜구동 방식의 경차이다.

## 3세대(M300)

### 스파크(2011년 3월~2015년 6월)
대한민국에서는 2009년 8월에 마티즈 크리에이티브라는 차명으로 출시되었으며, 대한민국 외 대부분의 국가에서는 쉐보레 또는 홀덴 브랜드를 통하여 **스파크**라는 차명으로 수출되어 판매가 시작되었다. 참고로 올 뉴 마티즈(2세대)도 일부 국가에 **스파크**라는 차명으로 수출되었으나, 마티즈 크리에이티브(3세대)는 거의 모든 국가에서 **스파크**로 차명이 통일되었다. 2011년 3월부터 GM대우의 회사명이 한국지엠으로 변경되고, 대한민국에서 쉐보레 브랜드가 본격적으로 도입되었다. 이에 앞서 그 해 2월에 이미 해외에서 스파크라는 차명으로 판매되는 기존의 마티즈 크리에이티브(3세대)의 차명이 대한민국에서도 스파크로 변경되며, 12월 7일에는 범퍼와 라디에이터 그릴 등이 달라지고, LED 턴 시그널 아웃사이드 미러와 뒷 좌석 센터 3점식 시트 벨트가 장착되는 등의 변화를 가진 2013년형이 선보였다. 2013년 5월 14일에는 자트코의 CVT(C-TECH)가 장착되고, Gen Ⅱ 엔진이 장착된 스파크 S를 비롯한 2014년형이 선보였다. 2014년형은 블루투스 핸즈프리, 시인성이 향상된 미터 클러스터, 무선 폴딩 리모컨 키, 도어 락 스위치 등이 적용되었다. 같은 해 10월 28일에는 양산형 EV인 스파크 EV가 시판되었다. 뒷좌석에 리튬이온 배터리를 놓기 위한 컵 홀더를 설치하여 4인승이고, 2열 사이드 에어백을 포함해 에어백 8개가 장착되는 것이 일반 스파크와 다른 점이다. 충전 규격은 DC콤보-1을 이용했고, 항속거리는 135km이었으며 최고 속력은 145km/h에서 제한됐다. 그러나 스파크 EV는 충전지를 장착함에 따라 리어 범퍼가 기존 스파크에 비해 커지면서 전폭이 30mm 늘어났고, 전장도 3.7m로 100mm 늘어나면서 레이 EV와 달리 경차 규격을 초과하는 바람에 전기자동차 보조금 외에는 경차 혜택을 받을 수 없었다. 결국 판매 부진으로 2017년 2월에 한국지엠에서 스파크 EV의 북미 시장 판매 중지를 선언함에 따라 스파크 EV는 대한민국에서도 단종되었으며, 한국지엠에서 볼트 EV를 수입해서 판매하는 것으로 대체했다.

스파크에 장착된 자트코의 JF405E 4단 자동변속기는 자동변속기 오일 규격(JWS3314)을 많이 가렸던 데다가, 발열 문제도 있어서 평가가 좋지 못했다. 그러나 현대자동차그룹과 달리 한국지엠에서 순정품으로 JWS3314 규격의 자동변속기 오일을 내놓지 않아 정비성이 다소 떨어졌다. 결국 2015년에 한국지엠이 스파크 S에 달린 자트코의 CVT인 CVT7을 모든 라인업으로 통일하면서 JF405E 유닛은 완전히 사라졌다.

2014년 1월 14일에는 1.0ℓ LPGi 엔진을 장착한 2인승 승용 밴이 추가되었고, 같은 해 2월 24일에는 비트 에디션과 팝 에디션이 판매되기 하였다.

2015년 1월 5일에 선보인 2015년형은 스파크 S에만 적용되던 Gen Ⅱ 엔진과 CVT가 확대 적용(5단 수동변속기는 기존 그대로 유지)되어 오랫동안 이용되어 왔던 자트코의 JF405E 4단 자동변속기가 사라지고, 차체 자세 제어 장치와 타이어 공기압 경보 장치가 모든 트림에 기본으로 적용되었다.

## 4세대(M400)

### 더 넥스트 스파크(2015년 7월~2018년 5월)
2015년 4월에 개최된 서울 모터쇼에서 공개되었고, 같은 해 7월 1일에 사전 계약과 동시에 신차 발표회를 가졌다. 8월 8일부터 판매가 시작되었고, 북아메리카에서는 2016년 1월에 판매를 개시하였다. 오펠 칼과 형제 차종으로 개발된 더 넥스트 스파크는 승용 밴을 제외한 모든 트림에 커튼 에어백 등 6개의 에어백이 기본 적용되었고, 차체의 71.7%에 이르는 부위에 고장력 및 초고장력 강판이 적용되어 차체 중량의 4.2배 하중까지 견딜 수 있도록 설계되었다. 전고를 낮추어 안정성을 높였고, 공기 역학적인 유선형 디자인을 구현하여 주행 효율이 개선되었다. 동급 최초로 전방 충돌 경고 시스템, 차선 이탈 경고 시스템, 사각 지대 경고 시스템 등이 적용되었다. 2016년 1월 11일에 추가된 패션 에디션은 퓨어 화이트와 카본 플래시 블랙 색상만 선택할 수 있으며, 라디에이터 그릴(둘레)와 아웃 사이드 미러, 리어 스포일러 및 15인치 알루미늄 휠 등에 빨간색으로 포인트를 더하였다. 아울러 허니콤 엑센트 데칼이 적용되었다. 유럽에서는 쉐보레가 스포츠카인 카마로와 콜벳을 제외하고는 이미 철수되었기 때문에 판매되지 않는 대신 형제 차종인 오펠 칼이 판매되고 있다. 2016년 6월 13일에 선보인 2017년형은 동급 최초의 2열 사이드 에어백과 별도 클러치 페달 조작 없이 편한 변속이 가능한 이지트로닉 변속기가 새롭게 적용되었고, 밴 베이직과 LS 베이직, 퍼펙트 블랙이 새로운 트림으로 추가되었다. 하지만 이지트로닉은 선택률이 거의 없어서 2018년 2월에 삭제됐다. 2017년 7월 16일에 선보인 2018년형에는 산호색의 코랄 핑크 색상이 추가되었다.

### 더 뉴 스파크(2018년 5월~2023년 5월 13일)
2018년 5월 23일에 선보였다. 페이스리프트를 거쳐 쉐보레의 패밀리 룩인 듀얼 포트 라디에이터 그릴의 하단부가 좌우로 넓어져 강인한 인상을 추구하였고, 크롬 장식을 넓혔다. 음이온을 발생하는 이오나이저 기능을 통하여 쾌적한 실내 공간으로 관리할 수 있으며, 인포테인먼트 시스템에 발렛 모드가 적용되어 운전자의 프라이버시 문제를 해결할 수 있도록 하였다. 시속 60㎞ 이하로 저속 주행 시 전방 충돌을 방지하는 시티 브레이킹 시스템이 새롭게 적용되었다. 프로젝션 헤드램프가 전 차종에 기본으로 적용되었다.

그러나 2022년 들어 단종설이 제기되었고, 2022년 9월 8일에 최종 단산됐다. 이에 따라 한국지엠의 경차 라인업이 없어지게 됐으며, 대한민국 내수 시장에서 경차는 현대자동차그룹이 독점하게 됐다. 한국지엠은 스파크를 단산시킨 후, 창원공장을 2세대 트랙스의 생산라인으로 전환하여 2023년 3월부터 트랙스의 양산을 시작했다. 그러나 아드라 빈자리 메울 가능성 있다.