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**다운타운 로스앤젤레스**(Downtown Los Angeles)는 캘리포니아주 로스앤젤레스의 중심 업무 지구일 뿐만 아니라 5만 명 정도의 인구가 사는 근린지구이다. 또 하룻동안 20만 명이 넘는 노숙자들이 모이는 곳이다.

1789년 도시가 설립됨과 동시에 생긴 이곳은 오늘날 패션의 중심지부터 사회의 밑바닥까지 이르는 곳이 되었다. 또한 로스앤젤레스 도시 고속 수송 체제의 중심이 되는 곳이다. 다운타운은 한때 금융, 백화점, 무비 팰리스로 사람들을 끌어모았던 적이 있었다. 하지만 경제가 어려워지면서 2000년대 초 최근 르네상스가 시작되기 전까지 몇 십년 동안 경제침체를 겪었다. 이후 오래된 빌딩을 목적에 맞도록 재건축하고, 고층 빌딩을 지었다. 다운타운은 공공시설, 공원, 극장, 행정기관 등이 있는 곳으로 알려져 있다.

## 역사
현재 다운타운 로스앤젤레스 지역에 정착한 최초의 거주민은 아메리카 원주민 통바 족으로 알려져있다. 이후 유럽 정착민들이 거주하기 전 최초로 스페인의 선교사 후안 크레스피이 캘리포니아 가톨릭 미션을 지을 위치를 탐사하다 1769년 이 곳을 발견했는데, "대규모 정착민들을 위한 모든 조건을 가지고 있다"고 말했다. 1781년 9월 4일 도시는 현재의 멕시코에서 북쪽으로 걸어온 정착민 집단에 의해 세워졌다.

1880년대 토지 투기가 증가했고 인구는 1880년 11,000명에서 1896년 10만 명으로 증가했다.
**시체농장**은 분해를 연구할 수 있는 미국의 법의학 연구소이다. 1972년 인체의 분해에 관한 지식이 부족함을 깨달은 William Bass라는 인류학자가 만들었다. 이전에도 1970년대에 잔여 돼지들을 사용하여 분해 과정을 연구하였다.

평방 26 에이커 (10.5 헥타르)로 최대 크기인 텍사스 주립 대학교가 운영하는 연구 기관을 포함하여 미국에서만 총 7곳이 있다.

## 대학교 연구 시설
미국에는 총 7곳이 있는데, 녹스빌의 테네시 대학교, 웨스턴 캐롤라이나 대학교, 텍사스 주립대학교, 샘 휴스턴 주립대학교, 서던일리노이 대학교, 콜로라도 메사 대학교 등에서 설립한 대학연구시설이다. 이들 연구시설에서는 부패 관련 연구를 진행할 수 있는 환경을 갖춰놓았기 때문에 '시체농장'의 범주에 해당되며, 그 목적은 여러 가지지만, 주 이유는 인간의 몸에서 일어나는 부패 현상 연구와 이해다. 그 연구 결과는 의학, 법학, 교육적 목적으로 널리 활용한다.

인류학센터 법의학소장을 맡은 리처드 얀츠 (Richard Jantz) 박사는 일상 속에서 사람이 어떻게 여러 가지 움직임을 취하는지 관찰하면서, 사람이 보고 숨쉬고 맡는 곳이 어딘지를 보라고 조언하였다. 얀츠 박사는 인체의 기본 구조를 인식하는 것이 중요하다는 것을 깨닫고, 죽을 때에 영향을 주는 환경적 사건의 중요성과 시체 처리꾼들이 어떻게 부패와 상호작용하는지에 대한 이해에 초점을 맞춘 시체농장 연구시설의 필요성을 느꼈다. 노스캐롤라이나 애쉬빌의 FBI 소장을 맡고 있는 릭 슈위언 (Rick Schewien) 역시 시체농장의 용도를 두고 시체농장에서 얻는 정보를 다단계로 활용할 수 있고 과학에 보탬이 되어준다는 점에 있다고 밝혔다.{{뉴스 인용|last1=Whitmire|first1=Tim|title=An Unsanitized Forensics Lesson; Western Carolina Students to Study human Decomposition at ‘Body Farm’|url=https://www.washingtonpost.com/archive/politics/2006/10/08/an-unsanitized-forensics-lesson-span-classbankheadwestern-carolina-students-to-study-human-decomposition-at-body-farmspan/74fdc27c-4cb6-4be4-87bb-c2e5cec5c637/|work=The Washington Post|accessdate=24 April 2017|
issn=0190-8286
**큐벳**(Cuvette)은 실험기구의 일종이다. 분광학 측정을 위해 견본을 보존하도록 설계되었다.

측면이 직선이고 단면이 원형 또는 정사각형인 작은 튜브 모양의 용기이다. 한쪽 끝이 밀봉되어 있으며 플라스틱, 유리 또는 용융 석영과 같은 투명하고 투명한 재료로 만들어진다. 큐벳은 샘플의 흡광도, 투과율, 형광 강도, 형광 편광 또는 형광 수명을 측정하기 위해 빛의 빔이 큐벳 내의 샘플을 통과하는 분광 측정을 위해 샘플을 고정하도록 설계되었다. 이 측정은 분광 광도계로 수행된다.
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**증발접시**(evaporation pan)는 증발량을 측정하는 실험기구의 일종이다.

## 종류
크기에 따라 소형증발접시와 대형증발접시로 구분한다.

### 소형증발접시
소형증발접시(small evaporation pan or evaporimeter)는 지름 20cm이고 깊이 10cm의 청동 또는 그 외 여러 재질로 만들어진 원통 증발접시이다. 배수구는 하향으로 되어 있다. 증발량을 측정할 때는 접시에 물을 20mm 넣고 다음 날 관측값과 차이를 구해서 전일의 증발량으로 삼고, 비가 왔을 때는 비의 양만큼 증발량을 빼주어야 한다.

조류의 접근을 막기 위해 망을 설치하는데, 비가 오거나 이슬이 맺히는 야간에는 망을 분리한다. 설치는 우량계의 수수기 높이와 같게 하며, 증발접시 주변에는 물이 튀지 않도록 잔디가 깔려 있어야 한다. 소형증발접시는 신뢰도가 다소 떨어진다는 단점이 있다.

### 대형증발접시
대형증발접시(large evaporation pan or evaporimeter)는 지름 120cm, 깊이 25cm의 아연 도금 철재판이나 스테인리스 강 등 재질에 흰 페인트를 칠한 원통형 용기이다. 물을 약 20cm 깊이로 넣고 증발시켜 증발접시 내 측심기(hook gauge)로 전날 관측값과의 차이를 이용해 증발량을 계산하는데, 이때 수심 중간 위치의 수온계로 온도를 측정해서 수온 보정을 해야 한다.

대형증발접시는 설치 위치에 따라 지상식 증발접시(surface pan), 함몰식 증발접시(sunken pan)와 부유식 증발접시(floating pan)로 나뉜다.
**시험관**(試驗管)은 실험기구의 일종이다. **시관**(試管)이라고도 한다.

## 시험관의 사용
3개의 손가락을 사용하여 시험관 위쪽을 쥔다. 시험관 집게를 사용할 때에는 시험관 위쪽에서 4분의 1쯤 되는 곳을 집도록 한다. 액을 넣어 가열할 때에는 시험관에 넣는 액체의 양을 5분의 1 정도로 하고, 원을 그리듯이 돌리면서 가열한다. 시험관 주둥이는 사람이 없는 쪽을 향하게 하여 가열한다.

사용 후 시험관을 씻을 때에는 솔의 자루를 시험관과 같은 길이가 되는 곳을 쥐고, 시험관을 쥔 집게손가락으로 시험관 바닥을 받치면서 씻는다.
**퓸 후드**(fume hood)는 실험기구의 일종이다. 유해하거나 독성이 있는 연기, 증기 또는 먼지에 대한 노출을 제한하도록 설계된 일종의 국소 환기 장치이다.

퓸 후드는 일반적으로 작업 영역의 5면을 둘러싸는 대형 장비이며, 그 바닥은 가장 일반적으로 서있는 작업 높이에 있다.

덕트식과 재순환식(덕트 없음)의 두 가지 주요 유형이 있다. 원리는 두 가지 유형 모두 동일하다. 공기는 캐비닛의 전면(개방) 측면에서 흡입되어 건물 외부로 배출되거나 여과를 통해 안전하게 만들어 실내로 다시 공급된다. 이것은 다음과 같은 용도로 사용된다.

이러한 장치의 보조 기능에는 폭발 방지, 유출 억제 및 장치 내에서 수행되는 작업에 필요한 기타 기능이 포함될 수 있다.

퓸 후드는 일반적으로 벽 뒤에 설치되며 배기 덕트를 덮기 위해 위쪽에 충전재가 장착되는 경우가 많다. 움푹 패인 모양 때문에 일반적으로 일반 실내 조명에 의해 조명이 약하기 때문에 방습 커버가 있는 내부 조명이 있는 경우가 많다. 전면은 일반적으로 유리로 된 새시 창으로, 평형 장치에서 위아래로 움직일 수 있다. 교육용 버전에서는 장치의 측면과 때로는 후면도 유리로 되어 있어 여러 학생이 한 번에 퓸 후드를 들여다볼 수 있다. 낮은 공기 흐름 경보 제어 패널은 일반적이다.

퓸 후드는 일반적으로 5가지 너비로 제공된다. 1000mm, 1200mm, 1500mm, 1800mm 및 2000mm. 깊이는 700mm~900mm, 높이는 1900mm~2700mm이다. 이러한 설계는 1~3명의 작업자를 수용할 수 있다.

매우 위험한 물질의 경우 작업자가 작업 물질 및 도구와 직접적으로 접촉하는 것을 완전히 격리하는 밀폐된 글러브 박스를 사용할 수 있다. 엔클로저는 미세한 공기 누출로 인해 아무것도 빠져나갈 수 없도록 부압으로 유지될 수도 있다.
**교반봉**(攪拌棒)은 실험기구의 일종이다. 화학 물질을 혼합하는 데 사용되는 실험실 장비이다. 이것들은 일반적으로 단단한 유리로 만들어지며 두께는 빨대보다 약간 길고 끝이 둥글다.

## 구조
교반봉은 일반적으로 붕규산(Pyrex) 유리 또는 폴리프로필렌 플라스틱으로 만들어진다. 길이는 보통 10~40센티미터, 지름은 약 0.5센티미터이다. 유리봉은 단일 길이의 얇은 유리로 만든 다음 더 작은 조각으로 절단한다. 끝은 일반적으로 둥글게 처리되어(예: 화염 연마) 사용 중에 유리 제품 표면이 긁히는 것을 방지하여 나중에 유리 제품을 가열하면 균열이 생길 수 있다. 침전물을 순환시키는 데 사용할 수 있는 평평한 패들, 고무 경찰관을 모방하는 삼각형 패들 또는 고체를 분쇄하는 데 사용되는 둥근 버튼과 같은 다른 모양도 가능하다.
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**바리차오역**은 베이징 지하철 바퉁선의 역이다. 중국 베이징시 차오양구 관좡 지구 중싱쓰촌 젠궈로·징탕로바리차오 톨게이트 중앙 인근에 위치한다. 인근에 중화인민공화국 철도부 징청 철도 퉁저우시역이 있다. 상징색은 흰색이다.

## 위치
이 역은 바리차오 남가(八里橋南街) 남쪽에 있는 징퉁 쾌속로 바리차오 상하행 톨게이트 사이에 있다.

## 역 구조

### 층별 구조
바리차오역에는 2개의 상대식 승강장이 있으며, 징퉁 쾌속로 중앙에 위치하고 있다.

## 출구
이 지하철역에는 모두 4개의 출구가 있다: 서북, 서남, 동북, 동남
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**후이룽관둥다제역**은 중국 베이징시 창핑구 훠잉 가도·룽쩌위안 가도 접경의 후이룽관 동대가·린추이로(林翠路)의 교차로에 위치한 베이징 지하철 8호선의 지하철역이다. 이 역은 2011년 12월 31일에 8호선 2차 구간 북단의 종착역으로 사용되었다.

## 위치
이 역은 후이룽관 문화거주구 동쪽에 위치해 있으며, 후이룽관 동대가와, 황핑 서로의 교차로에서 남북으로 배치되어 있다.

## 구조
후이룽관둥다제 역은 섬식 승강장을 갖춘 지하역이다. 역 상단의 색 띠는 붉은색이다.
베이징 교외철도 S2선 황투뎬 역(黄土店站)
**훠잉역**(霍营站)은 베이징 지하철 8호선, 베이징 지하철 13호선의 역이다. 13호선 상의 역 번호는 1309이다.

## 위치
이 역은 철도 북쪽의 황핑로(黄平路) 및 솽사 철로(双沙铁路) 교차 구간에 있다. 주변은 주거 지역이다.

## 역 구조
13호선은 지상역에, 쌍섬식 승강장으로 철도와 평행하게 설계되어, 2002년에 개장했다. 훠잉 역에는 4개의 궤도가 있으며, 후이룽관(回龙观) 차량기지에 연결된 외부 선로가 차량 주박용으로 사용된다.

8호선은 지하역으로, 황핑로(黄平路)와 평행을 이루게 설계되어 2011년에 개장했다. 두 선은 작은 각도로 교차된다.

두 노선의 대합실은 지하 1층에 있으며, 약 80m 길이의 이동 통로를 통해 승객은 두 노선 간에 환승할 수 있다.

## 출구
8호선은 8개의 출구를 가지며, 13호선은 하나의 출구(A)를 가진다. G1 및 H 출입구는 지상 14,000 평방미터의 버스 정류장에 대응하여, 버스 노선과의 환승에 사용된다. 또한 훠잉 역 밖에서 14000 평방미터의 파크 앤드 라이드 주차장이 있다.

8호선과 13호선에 관계없이 철도를 통한 지하 입구가 계획되어 있지만, 2015년 4월 29일 이전에 솽사 철로(双沙铁路)의 남쪽이 개통되지 않았으며, 철도 건설을 할 필요가 있었기 때문에, 통로는 오랫동안 중단된 상태였다가,
2015년 4월 29일에, 훠잉 역의 G3 및 G4 출구가 열렸으며, 인근 주민들은 지하철역까지 단 5분만에 이동할 수 있다.

## 역사
이 역은 13호선(당시 "베이징 도시철도(北京城市铁路)"로 불림) 개통 이전 계획에서는 후이룽광 동역(回龙观东站)이라 불렀으며, 2004년 6월에, 훠잉 촌(霍营村)과 맞닿았다 하여, 훠잉 역이라는 이름을 얻었고,8호선 훠잉 역은 2011년 12월 31일에 사용되었다.

2016년 11월 3일 S2선 열차의 출발과 관련하여 역은 황투뎬 임시역으로 이전했다. 베이징 지하철 운영 제3지부는 13호선에서 훠잉역의 막차를 10분 연장했다.

## 환경
이 역에는 2008년 이래로 2개의 출구가 있으며, 인근 주거 지역과 지하철 8호선 건설 문제로 인해, 훠잉의 철도 부근의 교통량은 혼란스러웠고, 비가 올 경우 도로 조건은 이상적이지 않다. 훠잉 역은 지하철 13호선의 출발역에 위치하고 있었으어, 아침과 저녁 혼잡 시간대에 동서 방향에서 쉽게 탑승할 수 있다.
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**위신역**(育新站)은 중국 베이징시 하이뎬구 시싼치 가도(西三旗街道)와 창핑구 후이룽관 가도(回龙观街道) 접경의 청시로와 황핑로의 교차로에 위치한 베이징 지하철 8호선의 지하철역이다.

## 위치
이 역은 베이징 도시지역 북쪽, 5환로 외부에 위치하며, 청시로와 황핑로의 교차로에서 남북방향으로 배치되어 있다.

## 구조
위신 역은 섬식 승강장을 갖춘 지하역이다. 역 상단의 색 띠는 파란색이다.
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**시샤오커우역**은 중국 베이징시 하이뎬구 둥성 지구 후툰로·시샤오커우로 교차로에 위치한 베이징 지하철 8호선의 지하철역이다.

## 위치
이 역은 베이징 시내 북쪽, 5환로 외의 시샤오커우로(동서쪽에 가까움)와 후툰로(남북쪽에 가까움)의 교차로의 남쪽에 남북 방향으로 배치되어 있다.

## 구조
이 역은 지하에 섬식 승강장으로 설계됐으며 각 층마다 상단에 설치된 조명은 노란색이다.
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**중국미술관역**은 중국 베이징시 둥청구 징산 가도와 둥화먼 가도 접경의 미술관 대가·우쓰 대가·둥쓰 서대가·왕푸징 대가 교차로에 위치한 베이징 지하철 8호선의 지하철역으로, 2013년 12월 28일 선로와 역사가 완공되었지만 영업을 하지 않았다가,

## 위치
중국미술관역은 우쓰 대가-둥쓰 서대가(동서방향)과 미술관동가-왕푸징 대가(남북방향)의 교차로에 위치하며 남북방향으로 배치되어 있다.。

## 역 구조
중국미술관역은 열배관이 겹치는 것을 막기 위해 굴착식을 사용하여 상하행선 구조를 분리하도록 설계되었으며, 남북 양쪽 끝은 2층 단일경간, 횡단로 부분은 갈림길은 단층 단일통로의 구조로 되어 있다. 진행 속도가 늦어져 8호선 2기 구러우제-난뤄구샹 구간 개통에 차질이 빚어졌다. 013년 12월 28일 8호선 2단계가 개통되었을 때, 이 역의 동쪽 부분이 열차가 역앞에서 회송하기 위해 개통되었다. 서쪽과 역 이후의 회송선이 완공된 이후 2013년 12월 30일에 이 역이 개방되었다.

### 출구
본역에는 세 개의 출구가 있다.

### 예술작품
이 역의 북대합실에는 가로 24m, 세로 1.2m의 부춘산거도(富春山居图) 도판화(자판화)가 있다.

## 4선환승
원래 중국미술관역은 8호선과 계획된 3호선간의 환승역으로 계획되었다. 3호선역 동쪽 끝은 6호선 둥쓰역과 연결될 예정이며, 6호선역 동쪽 끝은 5호선 둥쓰역과 연결되어 4개 노선의 환승이 이루어진다.
이 중 5호선과 8호선은 멀리 환승한다.
그러나 황성(皇城) 보호의 이유로 3호선은 장쯔중로를 거쳐 6호선,8호선 난뤄구샹역 환승을 계획했으며, 이 역의 4선환승 계획은 아직 확정되지 않았다.
**대하굴가** 또는 **이굴가**(李窟哥)는 거란(契丹)의 가한(추장)이다. 대하돌라(大賀咄羅), 대하마회(大賀摩會)의 후손이며 이진충(李盡忠)의 조부이다.

당 태종 이세민이 고구려를 공략하고 돌아올 때 영주(현재의 조양) 인근 지역의 유력자였던 굴가에게 좌무위대장군을 제수하고 왕성인 이씨도 하사했다. 그 뒤 얼마 지나지 않아 해와 거란 거주지역을 총괄하는 송막도독부를 설치할 때 굴가를 도독으로 임명했다.

## 생애
대하굴가는 영주(營州)와 만리장성 외곽에 거주하던 거란족의 추장으로, 649년(정관 22년) 거란 부족을 이끌고 당 태종에게 투항하였다. 당 태종은 영주에 송막도독부(松漠都督府)를 설치하고, 대하굴가를 좌령군 대장군 겸 송막도독부 도독에 임명하였다. 또한 대하굴가는 무극현 남작위를 제수받았으며, 당 태종으로부터 이씨 성을 하사받아 성을 대하씨에서 이씨로 바꾸었다.

고구려와 당나라(唐)의 전쟁에서 시종 당나라를 지원하였다. 654년 10월 고구려 보장왕은 장군 안고(安固)를 보내 말갈 군사를 징발하여 고구려 군사와 함께 당나라를 지원하던 거란을 쳤는데, 이때 대하굴가는 신성을 기습공격하여 고구려 군사를 섬멸하고 퇴각시켰다.
**부천 금호 리첸시아**는 대한민국 경기도 부천시 원미구 중동에 위치한 마천루이자 초고층 주상복합 아파트 단지이다. 2012년 완공 당시 부천시에서 가장 높으면서 200m가 넘는 마천루가 되었다. 2개 동, 572세대의 규모로 구성되어 있다. 부천에서 부촌으로 가장 먼저 언급되는 지역이며 서울숲 한화 갤러리아포레를 지은 건축가가 중동 리첸시아도 같이 설계를 하고 실제로 사용된 건축자재도 동일하다고 알려져 있다.

## 역사
중동신도시 개발 때부터 리첸시아 부지는 마천루 랜드마크 건물을 짓기 위한 용지로 따로 배당되어 있었다. 그러나 1990년대 1기 신도시 개발 때는 둘째치고 2000년대까지도 부지가 매각이 안 되다, 2000년대 말 금호산업에 매각되어 리첸시아 중동을 짓게 되었다. 2009년에 착공하여 2012년에 완공하였다.

## 높이
2012년 완공 당시 부천시에서 가장 높은 건물이 되었다. 지상 66층, 241m짜리 쌍둥이 빌딩 두 동으로 구성되어 있으며, 경기도에서는 화성시에 위치한 메타폴리스 타워 다음으로 가장 높다. 동탄 메타폴리스에 이은 경기도에서 두번째로 높은 건물이며, 중동신도시 연화마을 부지에 있다.

## 특징
부천에 위치한 중동신도시의 타워팰리스라고 부르는 쌍둥이 아파트 단지이다. 한국미쓰비시엘리베이터의 제품이 설치되어 있으며 A동, B동 각각 8대씩 저층용, 고층용, 비상용으로 설치되어 있다. 승객용 4대, 장애인용 3대, 비상용 1대가 있다.

## 시설
B동 63층에는 카페가 있다. 아파트 관리비로 운영되는 커뮤니티 시설인 만큼 가격은 저렴하다.
**스웨덴의 교육**은 전반적으로 평생학습체제에 가깝다.

## 초등 교육
교육문화부 안에 보육, 청소년 담당 부서들이 통합되어 있다. 기초교육은 평생학습을 위한 기초학습력 향상을 지향한다.

탁아소와 유치원을 통합된 형태의 유년학교(forskola)가 있다. 6세가 되면 1년간 취학전 교육이 의무이다. 스웨덴 초등학교의 9년 통합형 학제는 1950년대에 실험되어 정착했다. 9년간의 의무교육과정으로 각각 3년씩 초중고급 과정이다. 초급 및 중급과정은 담임교사가 주로 가르치며, 고급과정에서는 선택과목이 늘어난다.

## 중등 교육
고등학교가 성인교육의 일부를 담당하고 있다. 이전의 일반고등학교(gymnasium), 실과학교(fackskola), 직업학교(yrkesskola)가 하나로 통일된 교육과정 아래 통합한 통합고등학교(Gymnasieskolan) 체제로 바뀌었다. 통합고교의 교육과정은 인문사회, 경제, 과학기술 등 3개 분야로 크게 나뉘고 이후 23개 계열로 세분화한다.

통합고등학교에서는 기본 계열 외에도 정규 교육과정에 포함되지 않는 여러 직업교육을 수행한다. 이러한 과정은 연령, 학력제한이 없다. 통합고등학교 정원의 25%를 성인들에게 할당하고 있어 성인교육의 일부를 통합고교에서 맡고 있는 셈이다.

## 고등 교육
입시제도는 직장경험이 있는 사람이 유리하며, 정규고등학교를 다니지 않아도 25세 이상, 직업경력 4년 이상이면 대학 입학이 가능하다. 1988년도 대학 재학생의 연령별 분포를 보면 24세까지 45%, 25-34세가 32%, 그리고 35세 이상이 23%를 차지하고 있다. 직장인을 위해 야간 강의도 있다. 교양과정은 고등학교 때 수행되었다고 간주하고 대학에서는 바로 전공을 시작한다.

## 교육 복지 시스템
고등학교, 대학교 과정이 나이와 수학기간에 관계없이 언제나 열려있는 순환적 평생교육 시스템으로 볼 수 있다. 모든 교육은 무상이며 교육을 위한 휴직과 복직은 의무적이다. 또 교육기간 중에는 국가로부터 대여장학금을 받을 수 있다.

시민운동이 시민교육과 밀접하게 결합되어 시민단위의 학습 동아리에서 시민들은 꾸준히 재학습된다. 노동시장 교육은 기업과 노조가 합의하여 정부가 수행한다. 교육부가 교육프로그램을 직접 관리한다.
**구성동산성**(九城洞山城)은 대전광역시 유성구 구성동에 있는 산성이다. 1989년 3월 18일 대전광역시의 기념물 제6호로 지정되었다.

## 개요
대전광역시 유성구 구성동에 있는 성두산 정상의 지세를 이용하여 산의 안팎을 적절히 깎아 급경사의 성벽을 이룬 산성으로, ‘거북성’이라 부르기도 한다. 현재 거의 대부분이 붕괴되어 성의 윤곽선만 확인할 수 있을 뿐이다. 성안에는 너비 8∼10m의 도랑이 둘러져 있는데, 이것은 성벽을 축조하는 과정에서 만들어진 것으로 보인다.

이 산성은 성두산 정상부에 축조한 북성과 남으로 뻗은 산 능선을 따라 축조한 남성으로 구분할 수 있다. 북쪽 성벽은 둘레 330m로 외부는 흙을 깎아내어 경사지게 하고, 내부는 평평하게 하였으며, 성의 동북부에는 문터가 있다. 남쪽 성벽은 둘레 250m로 넓은 평야가 한 눈에 들어오는 전망이 좋은 곳이며, 문터는 북성과의 접합부에 2개가 있다.

산성이 있는 유성은 백제 때 노사지현(奴斯只縣)으로 알려져 있다.
**선수 경력**
**코치 경력**
**기즈카 주스케**는 일본의 전 프로 야구 선수이자 야구 지도자이다.

선수 시절 포지션은 유격수였으며 역대 4위의 통산 도루 기록을 가진 선수로도 알려져 있다. 본명은 같은 글자로 ‘**다다스케**’이다.

## 인물
사가 현립 가라쓰히가시 중학교 출신으로 철도부 모지 관리국에서 3루수를 맡아 빠른 발·강한 어깨·강한 타격의 3박자를 갖춘 활약으로 ‘모지 철도의 붉은 악마’라고 불렸다.

1948년 난카이 호크스에 입단하면서 1년차부터 주전 선수로 활약했는데 강한 어깨가 ‘**바보 어깨**’라고 불리며 빠른 발과 함께 인기가 많았다. 3루의 정수비에서 지키고 있던 야마모토 가즈토(쓰루오카 가즈토)의 고간을 빠져나간 타구를 1루에 멀리 던져 잡아냈다는 등의 전설적인 일화를 남겼다. 기즈카의 수비는 견고하기 보다는 화려했으며

1949년 9월 29일의 다이요 로빈스와의 첫 번째 경기에서 1경기 6차례의 실책을 기록했다. 직후의 두 번째 경기인 한신 타이거스의 경기에서 혼도 야스지가 2루수로 1경기 4차례의 실책을 기록했기 때문에 그라운드의 정비 불량이 원인이었던 것으로 여겨진다. 1950년 6월 5일의 니시테쓰 클리퍼스 전에서는 7회에 1이닝 3도루(일본 타이 기록)를 기록했다.

1956년 시즌에 타선의 대형화를 도모하던 구단의 구상에서 벗어나 긴테쓰 펄스에 트레이드로 이적했고 1959년에 현역에서 은퇴했다. 은퇴 이후에는 긴테쓰와 도쿄 오리온스에서 코치를 맡았다.

도쿄에서 퇴단한 뒤 오사카에서 음식점 경영을 했다.

한편, 양대리그 출범 첫 해인 1950년 투수들이 주로 다는 14번으로 변경했고 52년까지 4년 연속으로 도루왕 타이틀을 차지했는데{{뉴스 인용
**직업상담사**는 국가의 인적자원을 효율적으로 활용하여 국가경쟁력과 잠재성장률을 향상시킬 수 있도록 기여하는 직업에 관련된 전문 인력을 양성하기 위하여 제정된 자격제도이다. 관련 전공으로는 심리학, 경영, 경제학, 법정계열, 교육학, 사회복지학 등이 있다.

## 주요 업무
직업소개업무, 직업관련 검사의 실시 및 해석업무, 직업지도 프로그램의 개발과 운영업무, 직업상담 행정업무 등 구직자나 미취업자  등에게 적성검사, 흥미검사 등을 실시하여 적성과 흥미에 알맞은 직업 정보를 제공하며, 직업선택, 직업설계, 구직활동 등을 전문적으로 돕는다. 

직업상담사 2급 독학으로 공부하는방법
https://chascow.tistory.com/36
**판차넬라**(Panzanella 혹은 **panmolle**)는 이탈리아 토스카나주에서 나타나는 빵과 토마토로 조리한 샐러드로 여름 음식이다. 적신 빵과 토마토로 만들며 양파나 바질을 올리브유나 식초에 간 하여 첨가한다. 다른 지방에서도 널리 퍼진 음식이다.

## 역사
16세기의 화가이자 시인인 브론치노는 토스트와 함께 식초와 기름에 적셔 나온 기름을 칭송하는 노래를 했는데

## 재료
판차넬라는 20세기까지만 해도 토마토가 아니라 양파가 주인 음식이었다.

현대화된 판차넬라는 물에 적신 빵과 즙을 짜내 건조시킨 토마토, 올리브유, 식초, 소금, 후추, 바질 등을 첨가하여 만드는데 양상추나 올리브, 모차렐라 치즈, 백포도주, 케이퍼, 셀러리, 당근, 적포도주, 적양파, 참치, 파슬리, 삶은 달걀, 민트, 레몬주스, 마늘 등을 첨가하기도 한다. 하지만 피렌체 지방 주민들은 여러 재료를 넣는 것은 먹지 않는다.
**국군화생방방호사령부**는 군의 화생방 방호와 관련된 작전 및 그 지원에 관한 업무를 관장하고 연합 및 합동작전과 대국민 화생방 방호에 필요한 지원을 위하여 설치된 대한민국 국방부 직할 기능사령부이다. 서울특별시 서초구에 본부를 두고 있다.

## 역사
1988년 7월 1일 수도방위사령부(이하 수방사) 제1화학단으로서 창설되었다. 이후 여단으로 개편되었다가, 1999년 6월 1일 육군화생방방호사령부로 승격되어 수방사 예하의 모든 화학부대를 통솔하게 되었다. 또한 이 영향으로 합동참모본부에 화생방과가 새로이 개설되었다.

2002년 2월 1일, 국방부가 2002년 FIFA 월드컵 개최로 일어날 수 있는 화생방 테러에 대비하기 위해 육군화생방방호사령부를 국방부 직할의 국군화생방방호사령부로 개편하면서 해군과 공군의 화생방 부대가 국군화생방방호사령부에 통합되었다. 2년 후인 2004년 8월에 국군의 화생방 방호 능력이 충분히 완비되었다고 판단됨에 따라 주한 미군의 10대 군사 임무 중 하나인 화생방 방호 임무가 대한민국 국군으로 이관되었다.
**파스타 프리마베라**는 파스타와 신선한 채소를 곁들여 만든 파스타 요리이다. 닭고기가 첨가되기도 하는데 핵심은 채소에 있다. 여러 종류의 채소를 넣지만 보통 형체가 쉽게 부서지지 않는 브로콜리, 완두콩, 당근, 양파, 풋고추를 함께 곁들인다. 향좋은 허브와 같이 조리하여 색감이 밝기 때문에 향도 좋다.

고전적인 프리마베라 소스는 마늘과 올리브유로 조리하고 마지막에 파르미자노 레자노를 첨가하는데 후에는 크림을 많이 첨가하는 것도 생겨났다. 차게 만들어 먹는 조리법도 있지만 이렇게 조리하면 안티파스토, 즉 에피타이저로 본다.

보통은 작은 면으로 조리하여 펜네 파스타면을 사용한다. 긴 면을 쓴다면 페투치네를 쓰기도 하는데 면의 모양에 맞춰서 채소도 조리한다.

## 기원
1975년 뉴욕의 유명 쉐프인 시리오 마치오니는 이탈리아 남작 카를로 아마토의 샹그릴라 목장(캐나다 노바 스코샤)에 여름 휴가 겸 출장을 떠났다. 하지만 그 시초에 대해서는 논쟁이 있다. 레스토랑 공동 소유주인 세리오 마치오니는 그의 아네 에기디아나가 노바 스코샤 여행 시 직접 채소를 갖고 와 조리했다고 말했고 다른 주장도 무성했다.{{뉴스 인용
**탈탈**은 칠레 안토파가스타 주 안토파가스타 현의 코무나이다. 2012년 칠레 인구총조사에 의하면 탈탈의 인구는 11,132명이며, 총면적은 20,405.1km 이곳에 파라날 천문대가 있으며 남쪽에는 판 데 아수카르 국립공원의 일부 구역이 걸쳐 있다.

탈탈이라는 이름은 원주민 언어인 '탈탈' (Thalthal)에서 유래하였으며, 이는 '밤의 새'를 의미한다.

## 역사
탈탈의 역사는 1850년 호세 안토니오 모레노가 탈탈에서 북쪽으로 20km 떨어진 지점에 엘 코브레라는 이름의 구리 광산을 열면서 시작되었다. 광산이 열리자 돈을 벌러 온 광부들과 개척민들이 이 지역으로 이주하였다. 1855년 모레노는 광산 사업을 탈탈 지역으로 확대하였다.

하지만 진정한 탄광 붐은 1876년 질산염 (질산칼륨) 탄광이 조성되면서 시작되었다.

## 인구
2002년 국가통계청의 인구총조사에 따르면 탈탈에는 11,000명의 주민 이 거주한다. 이 가운데 9,564명 (85%)는 시가지에 거주하며 1,536명 (14%)는 농촌에 거주한다. 1992년 인구 통계와 비교했을 때 탈탈의 인구는 2.3% 증가하였다.
**세타스티안 비네이크**는 독일의 사진가, 화가, 영화 감독, 작가이다. Sebastian Bieniek(1975년 4월 24일)은 화가, 영화 감독, 작가 그리고 사진작가이다.

Sebastian Bieniek은 폴란드에서 태어났지만, 독일 국적을 가지고 있으며 1998년부터 베를린에 거주하고 있다.

## 전기
세바스티안 비니에크는 폴란드에서 어릴적부터 지내왔고 13살인 나이가 됐을 때 가족들과 독일로 이민을 가게 되었다.

그는 예술중에도, 주 관심이였던 페인팅을 일찍 시작하게 되었고 무려 20살이 되기전에 많은 전시회를 참가하였다. 브라은슈바이크 예술대에 사진/촬영술 전공공부를 시작하였고 베를린 예술대에서 석사를 딴 예술가이다.

1996년엔 브라은슈바이크에서 첫 퍼포먼스/공연인 "스폰서 바이 (sponsored by), 와 등등의 공연을 매년 해왔다. 1998년엔 특이한 아트 퍼포먼스가 시작되었고 은행강도를 아트로 표연하는 공연도 베를린에서 볼 수 있었다.

그의 처음 비디오 작품은 베를린 예술대에서 만들어졌고, 그후로부터도 해외로 진출하였고 결국 독일-프랑스 (German-French youth work)에서 장학금을 받았다. 그후로도 렌 (프랑스 서북부 도시)이라는 도시에서 많은 작품들을 만들고 전시를 하였다.

2002년도부턴 베를린에 있는 독일 텔레비전과 영화 아카데미에서 공부를 시작하였고 2007년도에 그는 샹하이 인터네셔널 영화 축제에서 볼 수 있었다. 그의 영화 Silvester Home Run은 Mar Del Plata Film Festival 과 Montreal World film Festival 등 많은 축제에서 볼 수 있게되었다.

## 페인팅
2008년도부턴 다시 페인팅을 시작하였고 매년 페팅팅 작품을 전시하였다.

매년 무슨 제목과 몇개의 페인팅을 한지 볼려면 아래링크에서 보시면 되겠습니다.

2013년도엔 아주 유명한 Doublefaced (이중성/ 표리 부동)이라는 작품을 내고나서 전 세계에서 부터의 더 많은 뜨거운 관심을 보였다.
2013년도의 탑 사진중으로 뽑히기도하였고 많은 잡지와 뉴스에 실리는 실력적인 아티스트로 뽑히기 시작하였다.
[https://web.archive.org/web/20131129100313/http://www.eng.doublefaced.de/index.html 더블페이스 의 더 자세한 글과 설명과 사진들. ]

## 책
그가 쓴 책은 REALFAKE이라는 책이고, 베를린에서 2011년도에 쓴 책이있다.
**압축인자**(壓縮因子)는 실제 기체의 부피를 이상기체의 부피로 나눈것이다.

압축인자는 실제 기체와 이상 기체 거동의 편차를 설명한다. 단순히 동일한 온도와 압력에서 이상 기체의 몰 부피에 대한 기체의 몰 부피의 비율로 정의된다. 이것은 실제 기체 거동을 설명하기 위해 이상 기체 법칙을 수정하는 데 유용한 열역학적 특성이다. 일반적으로 이상적인 거동으로부터의 편차는 기체가 상변화에 가까울수록, 온도가 낮을수록 또는 압력이 높을수록 더 커진다. 압축인자 값은 일반적으로 화합물 특정 실험 상수를 입력으로 사용하는 비리얼(virial) 방정식과 같은 상태 방정식(EOS)에서 계산하여 얻는다. 둘 이상의 순수한 기체(예: 공기 또는 천연 가스)의 혼합물인 기체의 경우 압축률을 계산하기 전에 기체 구성을 알아야 한다. 다른 방법으로, Z를 일정한 온도에서 압력의 함수로 표시하는 일반화된 압축률 차트에서 특정 기체에 대한 압축인자를 읽을 수 있다.
**다중쓰역**(大钟寺站)은 베이징시 하이뎬구에 위치한 베이징 지하철 13호선의 역이다. 역 번호는 1302이다. 2002년 9월에 개장되었다. 다중쓰 역은 베이싼환로(北三环路)의 북쪽에 있는 대종사(大钟寺)의 이름을 따서 명명되었다.

## 위치
다중쓰 역은 베이싼환 서로(北三環西路)와 징바오 철로의 교차점의 남서부에 위치하고 있으며, 징바오 철로 및 밍광 서로(明光西路)의 서쪽에 있다. 베이싼환 서로의 남쪽에 위치한 이 역의 중심은 베이싼환 서로 중심에서 120m 떨어져있다.

## 구조
다중쓰 역은 2층 고가로 설계되어 있으며, 1층은 역무실과 보조 장비실이고, 2층은 승강장 층이며, 역무는 승강장 아래에 있으며, 2개의 대합실이 역의 양 끝에 설치되었다. 역 지붕은 몸체 디자인에 원호 모양의 강철 프레임 구조와 반투명 일광판을 채택했다.

## 출구
이 역에는 2개의 출구가 있다.: A(서북), B(서남)。
**즈춘루역**(知春路站)은 베이징시 하이뎬 구에 위치한 베이징 지하철 10호선, 베이징 지하철 13호선의 역이다.

## 위치
즈춘루 역은 즈춘로(知春路)와 징바오 철로의 교차점에 위치하고 있다. 13호선은 철도의 서쪽에 위치하여 즈춘 로를 남북 방향으로 가로 지르며, 10호선은 철도의 동쪽에 위치하여 즈춘 로를 따라 동서 방향으로 운행한다.

## 구조
13호선은 지상 2층 역의 일부로, 하부층은 대합실이고, 상부층은 상대식 승강장으로 설계된 승강장 층이다. 10호선은 지하 2층 역의 일부로, 상부층은 대합실 층이고 하부층은 승강장 층으로, 좁은 지하 공간에 대응하기 위해, 승강장 층은 3개의 통로가 서로 연결된 두 개의 독립적인 공간으로 분리 된 분리된 섬식 승강장 구조를 채택했다. 즈춘루 역은 10호선과 13호선의 환승역으로 사용되며 두 역은 지하 통로로 연결된다. 13호선의 남북 대합실은 10호선 대합실 서쪽의 동북(F) 출구와 환승 통로로 연결되어있다.

### 출구
본 역에는 총 6개의 출구가 있다.:
**우다오커우역**(五道口站)은 베이징 하이뎬구에 위치한 베이징 지하철 13호선의 역이다. 역 번호는 1304이며, 2002년 9월에 개장했다. 역명은 동명의 철도 건널목(초기 몇년 동안 징바오 철로의 시즈먼 기차역에 북쪽으로 이름이 매겨진 교차점이 있음)의 이름을 땄다.

## 위치
우다오커우 역은 청푸로(成府路)와 징바오 철로의 교차점에 위치하며, 역은 이 서쪽에 있다. 청푸로(동서방향) 및 허칭로-차이징동로(대략 남북방향)의 동쪽으로 청푸 로의 건너편이다.

## 구조
역은 고가로 설계되었으며, 청푸로를 건너며, 승강장 아래의 도로 양쪽에 있다. 대합실은 역의 두 끝에 있으며, 도로의 양쪽에 있는 승객은 길을 건너지 않고 역에서 직접 오갈수 있다. 역 건물의 정면은 수평을 이루며, 강철 구조 캐노피는 높고 낮은 기복으로 이루어진 곡선으로, 아치형 강철 프레임에 추가된다.

### 출구
본 역이는 2개의 출구가 있다. : A(서북), B(서남)
**시얼치역**(西ニ旗站)은 베이징시 하이뎬 구에 위치한 베이징 지하철 13호선, 베이징 지하철 창핑 선의 역이다.

## 역 구조
13호선 역번호는 1306이다. 원래 13호선의 시얼치 역은 2002년 9월 28일 현재 역 지대의 남쪽에 있는 13호선의 서쪽 노선에 사용되었다. 2010년 12월 25일 창핑 선 개통에 맞추어, 시얼치 역이 북쪽의 새로운 지점으로 이동하여 환승을 갖추었고, 기존 역은 상점으로 전환되었다.

창핑 선 1차 구간이 완공된 후, 철도는 일시적으로 시얼치 역까지 연장되며, 앞으로도 계속 남쪽으로 연장된다. 창핑 선 남부 연장을 위한 공간을 제공하기 위해, 기존의 시얼치 역은 철거된다.

## 위치
이 역은 상디의 과학 공원 신시 로(信息路)의 북동부, 서쪽의 상디 동로(上地东路)와 G7 징신 고속공로, 동쪽의 징바오 철로에 위치하고 있다. 창핑 선과 13호선은 징신 고속공로,징바오 철로와 평행하며, 서북-동남 방향으로 배치되어있다.

## 구조
원래 시얼치 역은 디자인 규모로 인해 매우 작아서, 창핑 선을 통한 요구 사항을 충족시킬 수 없으며, 동시에 기존역을 개조할 위험이 더 크기 때문에, 창핑 선의 건설과 함께 기존역의 북쪽에 새로운 역이 세워졌다. 새로운 역은 구 역에서 38.7 m 떨어져있다.

새로운 시얼치 역의 구조는 지상 2층, 지하 2층으로 총 4층역이다. 건물 면적은 16669.6 평방 미터이다. 13호선과 주변 지역을 이용하여 반지하실을 장비 및 관리실로 구성했다. 1층의 서쪽은 역 대합실, 출구이며, 동쪽은 13호선의 승강장이다. 시얼치 역 구내에는 창핑 선 승강장이 있고 13호선의 역 동쪽에는 13호선이 고가교 및 환승 통로로 연결된다. 두 노선은 모두 상대식 승강장으로 설계되었으며, 창핑 선의 서쪽 승강장은 7m, 동쪽 승강장 5.2m의 폭이다. 13호선역의 서쪽 승강장은 4.8m, 동쪽 승강장은 4.5m의 폭이다. 13호선의 운행에 영향을 주지 않기 위해 13호선 승강장은 캔틸레버 구조를 채택했다.

역의 동쪽은 징바오 철로가 있기 때문에, 역 출구는 서쪽에 있으며, 따라서 13호선 둥즈먼 방면 승강장은 2층 다리를 통해 13호선 선로를 건너, 시즈먼 방면 승강장 일부를 지나서, 대합실을 통해 역을 나가게된다.

시얼치 역 외형은 상부를 덮고있는 막 구조, 외관은 PTFE 케이블 멤브레인 구조로 되어, 아코디언처럼 물결 모양의 주름과 같은 모양을 하고있다.

## 출구
시얼치 역에는 북쪽 , 남쪽 의 출구가 있다.

구 시얼치 역에는 1개의 출구(A(서))가 있었다.

## 운영
성황기에는 창핑 선에서 오는 대규모 정기 통근자들로 인해 아침 출근 시간대가 매우 혼잡하여, 간혹 열차에서 내린 승객들이 군중에 의해 열차로 밀려 들어가기도 한다. 2013년 시얼치 역의 아침 출근 시간대 동영상이 유튜브에 업로드 되면서, 인기 동영상 순위에서 1위를 차지하여 하루에 33만 건 이상의 조회수를 기록했다.

## 사진첩
구 시얼치 역
**룽쩌역**(龙泽站)은 베이징시 창핑구에 소재한 베이징 지하철 13호선의 철도역이다. 역 번호는 1307이다.

## 위치
이 역은 바다링 고속공로(八達嶺高速公路) 북동쪽에 위치한다.

## 역 구조
이 역은 2층 고가역으로, 1층은 대합실, 2층은 승강장으로 되어있다.
지상 2층**

## 출구
이 역에는 1개의 출구가 있다.: A북

## 문제
룽쩌역 주변은 13호선 개통 이후 연결 버스노선 부족 등으로 인해 룽쩌역 주변에서 불법 운행 차량 문제가 오랫동안 있어왔다.
**후이룽관역**(回龙观站)은 베이징시 창핑구에 위치한 베이징 지하철 13호선의 역이다. 후이룽관 역은 13호선 시즈먼 방면 막차의 종착역으로, 열차는 시즈먼 방향으로 더 이상 운행하지 않는다.

## 위치
후이룽관 역은 베이징 5환로(北京五环路) 바깥에 있으며, 징짱 고속공로(京藏高速公路)(옛 바다링 고속공로) 동편에 위치하고 있다. 구체적인 위치는 둥청가(同成街)와 솽사 철로(双沙铁路) 사이 (동서 방향), 위즈 동로(育知东路) 동쪽 끝(남북 방향)에 있다. 역은 동서로 배치되어 있고, 서쪽 철로 위에는 위즈둥로를 가로질러 놓였다.

이 역은 북쪽의 후이룽관 문화거주지역(回龙观文化居住区)의 이름을 땄다. 대부분이 도심형 대규모 베드타운으로, 심지어는 구역 차원에서도 상업시설이나 공공건물이 극히 드물기 때문에, 역에서 조수 여객 흐름이 분명하여, 승객 대부분이 통근 승객이고, 아침저녁 혼잡 시간대 승객이 적다. 이는 인근의 룽쩌 역과 훠잉 역 등과 유사하다.

## 구조
후이룽관 역은 지상역으로, 역 건물은 너비 27.8m, 길이 10.8m, 높이는 11.18m이다. 쌍섬식 승강장 설계를 사용하여, 두 역의 중앙의 하나 밖에 없는 철로와, 양쪽에 있는 철로로 모두 3개가 있다. 역 서쪽에 솽사 철로의 연계선이 설치되어 있다. 역은 북쪽으로 출구가 하나 있다.

역 외관은 중식 지붕을 모방한 디자인을 채택하였다.
**왕징시역**(望京西站)은 베이징시 차오양 구에 위치한 지하철역으로, 베이징 지하철 13호선, 베이징 지하철 15호선, 베이징 지하철 17호선의 환승역이다. 13호선에서의 역번호는 1312이다.

## 위치
왕징시 역은 징청 고속공로(京承高速公路)(동북-남서)와 장좡 로(姜庄路)(동서)가 교차하는 후광 교(湖光桥)에 위치하고 있다. 13호선 역은 후광교 남쪽과 징청 고속공로의 중심에 위치하여 경성 고속도로의 중심에 위치하며 북동-남서 방향으로 배치되어있다. 15호선 역은 후광교 남동쪽에 위치하며 동서 방향으로 배치되어 있다.

## 역 설계
13호선 역은 지상에 위치한 상대식 승강장 역이다. 15호선 역은 지하2층의 섬식 승강장의 쌍 역, 섬식 승강장으로, 역 전체 길이가 311.6 m, 연면적이 17,400 m2이다.

### 대합실 및 환승방식
13호선 승강장은 지상 2층에 위치하고 있고, 15호선 지하1층의 대합실로 가는 왕복도로가 있다. 이 환승통로는 징청 고속공로(동쪽)를 건너는 폐쇄형 육교로, 길이 약 70m, 폭 10m로 양방향 에스컬레이터가 설치되어 있다. 도로를 가로지르는 육교를 통해 환승하는 방식(상하이 3·4·10호선 훙차오루 역과 유사)은 베이징에서 보기드문 것으로 현재 왕징시 역만 시행되고 있다.

환승 거리가 긴데다, 계단을 몇차례나 오르내려야 하기 때문에, 왕징시 역의 환승 방식은 승객의 비판을 받았다. 왕징시 교통중추(望京西交通枢纽)가 완공되면, 13호선과 15호선간은 지하 환승으로 대체된다.

### 승강장
왕징시역 13호선 역은 징청 고속공로의 중간에 위치하며, 난간형 스크린도어를 갖춘, 상대식 승강장이다. 15호선 역은 장좡 로(姜庄路)와 후광 중가(湖光中街) 사이의 구석에 자리잡고 있으며, 밀폐형 스크린도어를 갖춘 섬식 승강장이다.

### 출구
왕징시 역에는 아래의 4개의 출구가 있다.
13호선 2개 출구 : A(서),B(동), 징청 고속공로(京承高速公路)의 동서측에 위치.
15호선 2개 출구 : C(동북),D(서북), 장좡 로(姜庄路)의 남측에 위치.

## 역사
왕징시 역은 일찍이 수도 공항행 13호선 지선의 환승역으로,
**사오야오쥐역**은 베이징시 차오양구에 위치한 베이징 지하철 10호선과 13호선의 환승역이다.

## 위치
역은 징청 고속공로(京承高速公路)와 타이양궁로(太阳宫路) 교차 구간에 있다. 13호선 역은 징청 고속공로의 중심에 있고, 10호선 역은 교차로의 동쪽에 있으며, 위치는 북쪽이다.

## 역 구조
13호선 역은 2층 고가역으로, 상대식 승강장이다. 10호선 역은 2층 지하역으로, 섬식 승강장이다. 두 역은 약 70 m 길이의 통로로 연결된다.

### 출구
출구는 5개가 존재한다.: 13호선 2개 출구 (A(서), B(동), 10호선 3개 출구 E(서북), F(동북), G(서남)

## 주변 교통
역 남쪽에는 1,500 평방미터, 북쪽에는 약 2,000 평방미터의 자전거 주차장이 설치되었다. 또한 이 역은 약 50개의 주차 공간을 위한 주차 시설을 제공한다.
**중국 TV 바둑 속기전**(中国电视围棋快棋赛)은 CCTV와 중국바둑협회가 주최, 주관하는 중국의 바둑 기전이다. 우승자와 준우승자 또는 결승 진출자들은 1989년부터 매년 한국 KBS, 일본 NHK, 중국 CCTV가 한국,일본,중국을 3국이 번갈아가며 교대로 개최하는 TV 바둑 아시아 선수권대회에 출전한다
~~ ~~B1층, 7호선
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~~ ~~B2층, 4호선
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**차이스커우역**은 중국 베이징시 시청구 광안먼네이 가도, 춘수 가도, 뉴제 가도, 타오란팅 가도의 접경인 쉬안먼 외대가, 광안먼 내대가, 뤄마스 대가, 차이스커우 대가의 교차로에 위치한 베이징 지하철 4호선과 7호선의 지하철 환승역이다.

## 위치
이 역은 차이스커우, 즉 쉬안우먼 외대가-차이스커우 대가와 광안먼 내대가-뤄마스 대가(량광로)가 만나는 지점에 있다.

## 역 구조

### 대합실
4호선 차이스커우역은 별도의 대합실을 채택하고 있으며 북대합실은 솬우먼 외대가 지하에, 남대합실은 차이르커우 대가 지하에 위치해 있다. 북대합실에서 이어지는 환승 통로에는 엘리베이터가 설치되어 있다. 7호선 대합실은 4호선 대합실 맞은편에 광안먼 내대가-뤄마스 대가 지하에 위치하며 남쪽에는 선남아집(宣南雅集)이라는 제목의 벽화가 있다.

### 승강장
4호선 차이스커우역 승강장은 섬식 승강장으로 솬우먼 외대가차이스커우 대가 아래에 위치해있다. 7호선 승강장도 같은 섬식 승강장으로 광안먼 내대가-뤄마스 대가 아래에 위치하며, 중앙에는 하층 4호선 승강장으로 가는 일방통행 환승통로가 있다. 본 역의 4호선 승강장 남쪽 끝에는 회차선이 설치되어 있다.

## 출구
4호선역에는 3개의 출구가 있다.: A(서북), C(남남동), D(서남). 7호선을 따라 연결된 출구는 2개가 있다.: E(서북), F(동북).
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**궁이시차오역**은 중화인민공화국 베이징시 펑타이구 마자푸 가도 마자푸 서로와 펑주위안 북로의 교차로 북쪽에 위치한 베이징 지하철 4호선의 지하철역이다. 역의 남쪽은 베이징 지하철 다싱선과 직결되어 있다.

## 위치
이 역은 마자푸 서로와 펑주위안 북로의 교차로네 위치하며, 마자푸 서로와 남4환로 교차로인 궁이시교(公益西桥) 북쪽에 있다.

## 구조
이 역은 지하역인 쌍섬식 승강장으로 설계되었다. 출구는 4개가 있다.:A(서북), B(동북), C(동남), D(서남).