blueapple8259/wikipedia-ko huggingface dataset:
**세상에서 가장 강력한 왕**은 1915년부터 불려진 포크스리트(독일 민요)로, 제1차 세계 대전 동안 독일 잠수정 조종자들의 비공식 군가로써 특별한 인기를 얻게 되었다. 나치 독일 시대에 추가되어 국가우월주의적 방식으로 해석될 수 있는 가사 때문에 독일군 병사들이 노래를 부르는 것은 논란의 여지가 있다.

## 내용
1절에서는 해적들의 생활 방식이 영광스럽고, 맹수와 무서운 사자와 같은 존재로 묘사한다. 후렴에선 해적을 바다의 지배자로 칭송한다. 2절에서는 상선에 대한 공격과 붉은 해적 깃발을 게양 할 때 선원의 두려움을 설명한다. 3절에서는 머스킷 시대의 무기와 를 묘사한다. 이전에는 상선에서 언어가 사용되었지만 "적의 깃발"에 대한 언급은 약탈을 나타낸다. 4절에서는 해적의 지옥같은 여정을 예상하며 그곳에서도 용감할 것이라고 묘사한다.

### 1915년 개정판 가사
Der mächtigste König im Luftrevier
Ist des Sturmes gewaltiger Aar.
Die Vöglein erzittern, vernehmen sie nur
Sein rauschendes Flügelpaar.
Wenn der Löwe in der Wüste brüllt,
Dann erzittert das tierische Heer.
Ja, wir sind die Herren der Welt
Die Könige auf dem Meer.
Tirallala, tirallala
Tirallala, tirallala
hoi! hoi!

Zeigt sich ein Schiff auf dem Ozean,
So jubeln wir freudig und wild;
Unser stolzes Schiff schießt dem Pfeile gleich
Durch das brausende Wogengefild.
Der Kaufmann erzittert vor Angst und vor Weh,
Den Matrosen entsinket der Mut,
Und da steigt am schwankenden Mast
Unsre Flagge, so rot wie das Blut.
Tirallala, tirallala
Tirallala, tirallala
hoi! hoi!

Wir stürzen uns auf das feindliche Schiff
Wie ein losgeschossener Pfeil.
Die Kanone donnert, die Muskete kracht,
Laut rasselt das Enterbeil,
Und die feindliche Flagge, schon sinkt sie herab.
Da ertönt unser Siegesgeschrei:
Hoch lebe das brausende Meer,
Hoch lebe die Seeräuberei!
Tirallala, tirallala
Tirallala, tirallala
hoi! hoi!
폭풍 속의 거대한 독수리라네.
독수리가 두 날개를 펼치면
새들은 떨기만 한다네.
사자가 황야에서 울부짖으면
동물들은 떨기만 한다네.
그래, 우린 세계의 주인이며
바다의 왕이라네.
티랄랄라, 티랄랄라
티랄랄라, 티랄랄라
호이! 호이!}}

우리는 환호하고 기뻐하네.
우리의 자랑스러운 배는 화살을 쏘아
포효하는 파도를 가로지른다네.
상인은 떨며 두려움과 고통을 느끼며,
선원은 용기를 얻고,
요동치는 돛대로 올라간다네
우리의 깃발, 피처럼 붉은 깃발.
티랄랄라, 티랄랄라
티랄랄라, 티랄랄라
호이! 호이!}}

적의 배에 몸을 던지네.
우레같은 대포 소리가 들리고, 머스킷은 적을 부시네.
도끼는 쩔그렁 소리를 내고
적의 깃발이 내려가네
승리의 함성이 들려오네.
영원하라 파도치는 대양이여,
영원하라 해적이여!
티랄랄라, 티랄랄라
티랄랄라, 티랄랄라
호이! 호이!}}

### 추가된 4절
Und ist der letzte Schuß getan,
Ist die blutige Schlacht vorbei,
So lenken wir unsern morschen Kahn
In die Hölle frank und frei.
Und wenn es dem Teufel nicht gefällt,
Ei, so heizen wir selber uns ein.
Wir sind die Herren der Welt
Die Könige auf dem Meer
Tirallala, tirallala
Tirallala, tirallala
hoi! hoi!
피비린내 나는 전투가 끝났고,
우리는 썩은 배를 이끈다네.
정직함과 자유로운 지옥으로.
악마가 원하지 않는다면,
우리는 뜨겁게 설 것이다.
우린 세계의 주인이며
바다의 왕이라네.
티랄랄라, 티랄랄라
티랄랄라, 티랄랄라
호이! 호이!}}
**루시아 프란시스카 "수시" 수산티 하디토노**는 인도네시아의 은퇴한 배드민턴 선수이다. 바르셀로나에서 열린 1992년 하계 올림픽에서 인도네시아 역사상 최초의 올림픽 금메달을 안겨주었다. 선수 시절에 비교적 작은 키에 빠르고 우아한 움직임과 우아한 샷 메이킹 기술을 선보이면서 많은 사람들에게 최고의 배드민턴 여자 단식 선수로 평가받고 있다.

## 선수 경력
서자와주 타시크말라야의 중국계 가정에서 태어난 수산티는 1987년에 인도네시아 자카르타에서 열린 비만타라 세계 주니어 배드민턴 선수권 대회에서 여자 단식, 여자 복식, 혼합 복식에서 우승을 차지하면서 인도네시아의 배드민턴계에서 주목을 받기 시작했다. 중화인민공화국 베이징에서 열린 1990년 아시안 게임에서는 배드민턴 여자 복식 은메달, 여자 단식 동메달을 차지했고 일본 히로시마에서 열린 1994년 아시안 게임에서도 배드민턴 여자 복식 은메달, 여자 단식 동메달을 차지했다. 그 외에 동남아시아 경기 대회에서 3번의 여자 단식 금메달과 1번의 여자 단식 은메달, 5번의 여자 복식 금메달을 차지했다.

수산티는 배드민턴 월드컵 여자 단식 5회 우승, 전영 오픈 여자 단식 4회 우승, 세계 배드민턴 그랑프리 결선 여자 단식 6회 우승을 차지하면서 1990년대 전반기에 배드민턴 여자 단식 1위를 차지하는 영예를 차지했다. 그의 현역 시절 주요 라이벌로는 중화인민공화국의 탕주훙, 황화, 예자오잉, 대한민국의 방수현이 있었다. 또한 1989년 수디르만 컵에서 인도네시아의 혼합 복식 우승에 기여했고 우버 컵에서 인도네시아의 여자 복식 2회 우승에 기여했다.

수산티는 영국 버밍엄에서 열린 1993년 세계 배드민턴 선수권 대회에서는 대한민국의 방수현을 누르고 여자 단식 우승을 차지했다. 덴마크 코펜하겐에서 열린 1991년 세계 배드민턴 선수권 대회에서는 중국의 탕주훙에게 패배하여 공동 3위를 차지했고 스위스 로잔에서 열린 1995년 세계 배드민턴 선수권 대회에서는 중국의 예자오잉에 패배하면서 공동 3위를 차지했다.

수산티는 스페인 바르셀로나에서 열린 1992년 하계 올림픽 배드민턴 여자 단식에서 대한민국의 방수현을 누르고 인도네시아 역사상 첫 올림픽 금메달을 획득했으며 미국 애틀랜타에서 열린 1996년 하계 올림픽 배드민턴 여자 단식에서 대한민국의 김지현을 누르고 동메달을 획득했다. 1997년 2월에는 1992년 바르셀로나 하계 올림픽 배드민턴 남자 단식에서 금메달을 획득한 인도네시아의 배드민턴 선수인 알란 부디쿠수마와 결혼했다.

수산티는 2004년 5월에 국제 배드민턴 연맹(BWF) 명예의 전당에 헌액되었으며 인도네시아 자카르타·팔렘방에서 열린 2018년 아시안 게임 개막식에서 성화 점화자로 나섰다.

## 경기 스타일
수산티는 상대방의 체력을 떨어뜨리고 오류를 자초하기 위해 오랜 결집을 부추기는 것을 좋아하는 매우 강한 수비형 선수였다. 수산티의 경기 스타일은 방수현, 탕주홍, 황화, 예자오잉 등 당대 최고의 여자 배드민턴 선수들이 보다 공격적인 스타일을 구사했던 것과는 대조적이었다.

수산티의 상위권 상대들과의 경기는 특히 선수가 서브를 잡아야만 점수를 얻을 수 있는 15점제 시대에 속도가 느리고 긴 것이 특징이었다. 수산티는 백라인까지 딥클리어에 의존하여 빠르게 진행되는 교환 기회를 제한하고 타이트 드롭 샷과 혼합하여 상대 선수가 코트 전체를 덮을 수밖에 없도록 만들었다. 수산티는 자신의 민첩성과 허리를 굽히는 유연성에 의존하여 종종 오버헤드 포핸드로 백핸드 쪽을 자주 가렸다. 상대적으로 키가 작았던 수산티는 종종 코너나 자신의 위치에서 낮은 샷을 날리기 위하여 다리를 매우 넓게 뻗었다. 훈련 과정에서 발전된 다리 스트레칭, 거의 발레에 가까운 동작은 때로는 다리 전체가 완전히 갈라지는 동작으로 끝나는 독특한 자세가 되었다. 수산티는 선수 생활 후반기에 자신의 레퍼토리에 더 많은 스매싱을 접목시켜서 소모전을 기대하던 상대 선수들을 제압했다.
**최우영**은 대한민국의 구미 출신 정치인이다.

## 생애
1981년 경상북도 구미시에서 태어났다.

구미에서 형곡국민학교 형남중학교를 졸업 후 지역 명문인 구미고등학교에 진학 후 명지대학교를 졸업하고 연세대 대학원 정치학과를 졸업하였다. 대학생시절 한나라당 서울시당 대학생위원장을 역임하였고, 국회의원실 보좌관을 여러차례 지내며 미래통합당 보좌진협의회 운영위원장, 대통령직인수위 국민통합위 연구위원, 여의도연구원 전략기획위원등 많은 분야에서 활동하였다

이후 지역사회 발전을 위하여 경북도청에서 경제특보로 근무하며 경제정책 컨트롤타워 역할과 구미,포항 국가첨단전략산업특화단지 및 구미 방산클러스터, 안동울진 국가산업단지 유치 등의 지역 현안사업 추진을 위해 국회와 중앙부처 관계자를 만나 조율하는 등 풍부한 인적 네트워크와 뛰어난 정무감각으로 경북 도정발전에 크게 이바지 하였다.

이후 22대 국회의원선거 구미을 출마를 위하여 사임하고 본격적으로 정치 활동을 시작한다.

## 정치 활동
경상북도 경제특보직을 사임하고 22대 총선 구미시을선거구 출마를 선언하였다.

구미을에 최우영 전 경상북도 경제특별보좌관은 구미에서 초,중,고를 나오고 선산이 고향으로 지역적 기반이 탄탄한 것으로 알려져 있다.

당, 국회, 경북도청의 15년의 경험으로 중앙,국회,광역 3가지 경력을 갖춘 경북 40대 기수론의 중심이 될 요건을 갖추었다.

또한 인품이 올곧고 예의 바른 정치인으로 알려져 있어 지역 주민들의 호응을 받고 있다.
**문준용**은 대한민국의 미디어아티스트이다. 석사 논문 작품인 [https://www.youtube.com/watch?v=0arZMuPK58w&t=20s Augmented Shadow]가 뉴욕현대미술관(MOMA)을 비롯한 여러 국제 전시에 소개되며 주목을 받았다. Augmented Shadow는 그림자를 이용하여 구현된 실험적 증강현실 예술 작품이다. Microwave, Onedotzero, FILE, Cinekid, [https://www.stereolux.org/about-us/scopitone-festival Scopitone] 등의 국제 전시와, 국립현대미술관, 서울시립미술관, [https://www.gdb.or.kr/ 광주디자인비엔날레], 금호미술관 등에서 초청받아 전시하였으며, 인천아트플랫폼 레지던시, 국립아시아문화전당 레지던시, 서울시립미술관 신진작가지원 등에 선정되기도 하였다.

## 생애
1982년 1월 8일에 출생하였다. 8개월째 되던 때에 부모님이 부산광역시로 이사하여 부산광역시에서 성장하였다. 이후 건국대학교(학사)와 파슨스 디자인 스쿨(석사)을 졸업하였다.
**표트르 이오카키모비치 팔친스키**(: 1875년 10월 9일[구력 9월 27일]-1929년 5월 22일)는 러시아의 공학자다. 

1875년 러시아 제국 뱟카현 사라풀에서 이오아킴 표도로비치 팔친스키와 알렉산드라 바실례브나 차이코프스카야의 아들로 태어났다. 모친은 혁명가 니콜라이 차이코프스키의 누이였다. 부모 슬하 형제들 중 표트르 팔친스키가 장남이었다. 모친과 형제들과 함께 타타르스탄 볼가강가의 카잔으로 이사했고, 카잔에서 모친과 함께 성장했다. 어려서부터 과학에 관심을 가져 1893년 제정 러시아 최고의 공학 교육기관 중 하나였던 상트페테르부르크의 광업연구원에 입학했다. 대학생 팔친스키는 다른 과학자들과 교류하면서 급진정치를 접하게 되었다. 젊을 때는 표트르 크로포트킨의 영향을 받았고, 소련 성립 이후에도 팔친스키 부부는 크로포트킨의 미망인과 교류했다.

1901년, 돈강 유역의 탄광노동자의 생활환경을 조사하는 사업을 맡았다. 팔친스키는 노동자들의 처참한 생활환경을 그대로 보고했으나 받아들여지지 않았다. 1905년 러시아 혁명이 일어나자 팔친스키는 당시 러시아에서 가장 큰 정당이었던 사회주의혁명당에 관심을 가지게 되었다. 사회주의혁명당에서 팔친스키는 당내 중앙파의 편을 들었고, 당내 좌파를 공격했다. 1905년 팔친스키는 혁명당원들의 시국사건에 연루되었다. 팔친스키가 문제의 운동에 적극적으로 가담했는지, 단순 동조자인지 여부는 사료가 제대로 남아 있지 않아 판단하기 힘들다. 어쨌든 당시 팔친스키는 재판을 받지 않는 대신 외국으로 망명했다. 팔친스키는 런던, 토리노, 로마를 돌아다녔고 1911년 토리노 세계산업박람회에서 광업 부문을 감독하기도 했다.

팔친스키 부부는 8년간의 망명생활을 거쳐 1913년 귀국했다. 제1차 세계대전 당시 팔친스키는 전시산업위원회 부위원장이었다. 1917년 2월 혁명이 일어나자 팔친스키는 러시아 임시정부에서 다양한 공직을 맡았다. 정식 당원은 아니었으나 사회주의혁명당 중앙파와 의견을 같이했고, 독일과의 전쟁을 계속하는 것을 지지했다. 1917년 볼셰비키가 쿠데타를 일으켜 러시아 공화국 정부를 와해시켰을 때 팔친스키는 공화국 정부의 차관급 각료로서 동궁을 마지막까지 방어하다 붙잡혀 투옥되었다.

팔친스키는 처음에는 볼셰비키를 받아들이기 힘들어했으나, 점차적으로 소련에서 추구하는 계획경제, 산업근대화, 과학기술 도입 같은 것들이 자신이 하고자 하는 일과 어울리는 것 같다는 생각을 하게 되었다. 팔친스키는 러시아의 산업발전을 가로막는 장애물은 기술의 문제가 아니라 정치사회적 문제라고 생각했다. 그는 러시아 공학자들이 세계와 경쟁할 역량을 갖추지 못한 것은 문제를 학술적으로 다룰 수 있는 능력이 없어서 모든 것을 순전히 기술적인 것으로 받아들였기 때문이라며, 공학자들이 산업과 경제의 동역학을 알기 위해 정치경제학을 배워야 한다고 생각했다.

팔친스키는 소련공산당이 러시아의 국력을 재건하는 데 협조했다. 그러나 자신이 소속된 조직을 당이 장악하려 하는 것을 강하게 혐오했다. 이 시기부터 볼셰비키는 모스크바에서 하달되는 초대형 개발 프로젝트들을 강조하기 시작했다. 이런 초대형 프로젝트들은 건설현장 현지의 상황을 고려하지 않았고, 체제선전을 위한 신속한 건설을 추구하여 안전을 도외시함으로써 엄청난 수의 산재사망자를 발생시켰으며, 죄수들에게 노역을 시켜 노동을 처벌로 만들었다. 팔친스키는 현지 상황을 반영하고 안전수단을 확충할 것을 제안했으나 받아들여지지 않았다. 그는 공산당이 주도한 거대산업 프로젝트들을 비판하기 시작했고, 결국 1928년 4월 체포되었다. 팔친스키는 소위 산업당 사건이라는 조작공안사건의 수괴로 지목되었으나, 고문에도 불구하고 끝까지 거짓자백을 거부했다. 그 결과 공개재판과 자아비판의 사법살인 절차조차도 없이 비밀리에 총살된 뒤 암매장되었다.

과학사학자 로렌 그레이엄이 표트르 팔친스키를 연구해 평전 『처형당한 엔지니어의 유령』을 썼다.
## 인구 통계

### 1950-현재 유엔 추계
출처: 유엔 세계인구전망 2019

#### 인구
(%)
(%)

#### 그 외 출생 및 사망 등 기타 통계
(천 명)
(천 명)
(천 명)

## 성별 및 연령별 인구 구조

### 2018년 7월 1일
2018년 7월 1일 추산:

## 기대수명

### 1950-현재 출생시 기대수명
출처: 유엔 세계인구전망 2019

## 유엔 인구 통계
출처: 유엔 세계인구전망 2019
**2019년 유엔 인구 통계**

총인구: 66만 9800명

15세 미만 인구: 40.1%

15~24세 인구: 19.1%

25~64세 인구: 37.1%

65세 이상 인구: 3.6%

노인 부양 가능 인구(65세 이상 노인 1명당 25~64세 노동 인구): 10.2명

인구 성장률: 2.5%

조출생률(인구 1000명당): 32.0명

합계출산율: 4.36명

조사망률(인구 1000명당): 4.2명

영아사망률(1살 미만 1000명당): 15명

유아사망률(5세 미만 1000명당): 19명

출생시 기대수명: 73.0세

## 미국 중앙정보국 월드 팩트북 인구 통계
출처: CIA 월드 팩트북.

### 인구
690,598명 (2021 7월 추산)

### 민족
멜라네시아인 95.3%, 폴리네시아인 3.1%, 미크로네시아인 1.2%, 기타 0.3% (2009년 추산)

### 언어
멜라네시아 피진어 (대부분의 지역에서 공통어로 사용), 영어 , 120개 토착어

### 종교
개신교 73.4% , 로마 가톨릭 19.6%, 기타 기독교 2.9%, 그 외 기타 4%, 불명 0.1% (2009년 추산)

### 성별 및 연령 구조
**0-14세:** 32.99% 

**15-24세:** 19.82% 

**25-54세:** 37.64% 

**55-64세:** 5.04% 

**65세 이상:** 4.51%  (2020 추산)

### 부양비
**총부양비:** 77.6

**유소년부양비:** 71.1

**노년부양비:** 6.5

**잠재적 부양률:** 15.3 (2020년 추산)

### 중위 연령
**전체:** 23.5세

**남성:** 23.2세

**여성:** 23.7세 (2020년 추산)

### 인구 성장률
1.75% (2021년 추산)

### 출생률
23.07명/1,000명당 (2021년 추산)

### 사망률
3.97명/1,000명당 (2021년 추산)

### 순이동률
-1.57명/1,000명당 (2021년 추산)

### 인구 분포
인구의 대부분이 해안 지역에 거주함. 5명 중 1명은 도시 지역에 살고 있으며, 이 중 약 2/3는 가장 큰 도시이자 주요 항구인 호니아라에 거주함.

### 도시화
**도시화율:** 전체 인구의 25.1% (2021)

**도시화 증감률:** 연평균 3.57% 변화 (2020-25년 추산)

### 주요 도시 지역 - 인구
82,000 호니아라 (수도) (2018)

### 성비
**출생시:** 남성 1.05명/여성 1명

**0-14세:** 남성 1.06명/여성 1명

**15-24세:** 남성 1.06명/여성 1명

**25-54세:** 남성 1.04명/여성 1명

**55-64게:** 남성 1.07명/여성 1명

**65세 이상:** 0.88명/여성 1명

**전체:** 남성 1.04명/여성 1명 (2020년 추신)

### 산모의 평균 초산 연령
22.6세 (2015년 추산)

**참고:** 25-29세 여성 산모 중위 연령

### 모성 사망률
104명/100,000명당 (2017년 추산)

### 영아 사망률
**전체:** 20.52명/1,000 출생아 수

**남성:** 24.49명/1,000 출생아 수

**여성:** 16.36명/1,000 출생아 수 (2021년 추산)

### 출생시 기대수명
**전체:** 76.45세

**남성:** 73.78세

**여성:** 79.25세 (2021년 추산)

### 합계출산율
2.92명/여성 1인당 (2021년 추신)
**빠니보틀**은 대한민국의 여행 전문 유튜버이다. 2015년부터 세계와 국내 곳곳을 다녔으며, 그 여행기를 영상으로 기록하는 크리에이터이다. 닉네임인 빠니보틀은 과거 인도 여행 중 기차에서 병에 든 물을 파는 상인으로부터 영감을 얻어 지었다. 여기서 '빠니'는 힌디어로 물을 의미하고, '보틀'(Bottle)은 영어로 병을 의미해, 이를 합치면 물병이라는 의미가 된다.

2019년 1월부터 2020년 3월까지 유라시아 대륙 여행을 거쳤으며, 코로나19 범유행 영향으로 귀국해

## 생애
1987년 강원도 춘천시에서 태어났다. 동부초등학교와 후평중학교, 강원고등학교를 거쳐 서울과학기술대학교 도예·시각디자인과에 입학했다.

유튜브 활동 전에도 네이버 블로그에 여행기를 업로드했는데, 2007년 일본 여행기를 업로드했고 육군 운전병으로 군복무 후 2009년 유럽 여행기를 업로드했다. 이후 2014년에는 남미, 2017년에는 동남아시아와 인도 여행기를 업로드했다.

2019년 1월부터 434일간의 유라시아 대륙 여행을 시작했다. 지금의 유튜브 활동명인 '빠니보틀'이 정해진 것도 이 즈음인데, 인도 여행 중 기차칸에서 대기하고 있는데 어느 음료수 행상이 힌디어로 '빠니보틀' 하고 외치는 것에서 착안했다.

한국으로 돌아온 2020년 3월부터는 본가인 춘천으로 가서 경운기를 몰고 농사를 시도하는 등의 소소한 브이로그를 계획하였고, 7월부터는 국내 여행에 돌입하였다. 2021년 5월에는 아스트라제네카 백신, 7월에 화이자 백신을 맞아 해외여행 대비 백신접종을 완료하였고, 2021년 8월 5일 미국으로 출국해 석 달 동안 미국 횡단여행에 나서기 시작했다.

기본적인 여행 성향은 '게임처럼 재밌게 즐기다 온' 컨셉으로, 오버투어리즘에 반대하며 남들이 가본 유명여행지만 가는 여행에 비판적이다. 여행 중간중간에는 위키백과와 나무위키 등에 올라온 정보를 참고하며, 기존 여행상품 리스트에 존재하지 않는 곳을 발굴하려 한다.
## 인구 통계

### 1950-현재 유엔 추계
출처: 유엔 세계인구전망 2019

#### 인구
(%)
(%)

#### 그 외 출생 및 사망 등 기타 통계
(천 명)
(천 명)
(천 명)

## 성별 및 연령별 인구 구조

### 2018년 7월 1일
2018년 7월 1일 추산:

## 기대수명

### 1950-현재 출생시 기대수명
출처: 유엔 세계인구전망 2019

## 유엔 인구 통계
출처: 유엔 세계인구전망 2019
**2019년 유엔 인구 통계**

총인구: 1110만 명

15세 미만 인구: 41.6%

15~24세 인구: 20.2%

25~64세 인구: 34.8%

65세 이상 인구: 3.4%

노인 부양 가능 인구(65세 이상 노인 1명당 25~64세 노동 인구): 10.3명

인구 성장률: 1.0%

조출생률(인구 1000명당): 34.7명

합계출산율: 4.62명

조사망률(인구 1000명당): 10.3명

영아사망률(1살 미만 1000명당): 63명

유아사망률(5세 미만 1000명당): 96명

출생시 기대수명: 57.9세
**전부, 비밀.**는 일본의 걸 그룹 =LOVE의 첫 번째 음반이다. 2021년 5월 12일에 소니 뮤직 레이블즈(SACRA MUSIC)에서 발매됐다.

## 발매 배경
초도 사양 한정반 Type-A · Type-B(CD+블루레이), 통상반인 Type-C(CD만)의 세 형태로 발매됐다.
**스마트 모빌리티 솔루션**(: Smart Mobility Solutions)이란 미래 운송 수단의 비전을 뜻한다.

## 현황

### 현대자동차
2019년 12월 4일, 현대자동차는 2020 CES에서 스마트 모빌리티 솔루션을 제시했다. 도시 항공 모빌리티, 목적 기반 모빌리티, 모빌리티 환승 거점 등을 공개했다.

### Audi
스마트 모빌리티 솔루션의 예로 지속 가능하고 우수한 이동성 서비스를 제공하기 위해 자율주행, 디지털 통합 프로세스 등 다양한 솔루션을 제시하였다.
**그린아나콘다**(''Green anaconda'')는 남아메리카에서 발견되는 보아 종이다. 현존하는 뱀 중 가장 무겁고 가장 오래 알려진 종 중 하나이다. 다른 모든 보아들처럼, 독이 없는 왕뱀이다. "아나콘다"라는 용어는 종종 이 종을 가리키지만, 이 용어는 아나콘다속의 다른 구성원들에게도 적용될 수 있다. 뱀의 화석은 그루타두우르소 지방의 플라이스토세 후기까지 거슬러 올라간다.

## 어원
그린아나콘다의 구체적인 이름은 '쥐의'라는 뜻의 라틴어 "뮤리누스(murinus)"에서 유래되었는데, 이는 쥐를 잡아먹는 것으로 생각되기 때문이다.

## 묘사
그린아나콘다는 세계에서 가장 무겁고 길이가 5.21m에 이르는 세계에서 가장 긴 뱀 중 하나이다. 더 전형적인 성숙한 표본은 성인 암컷에서 최대 5m(16.4ft)까지 범위가 다양하며 평균 길이는 약 4.6m(15.1ft)로 평균 약 3m(9.8ft)인 수컷보다 훨씬 크다.

색상 패턴은 올리브 녹색 바탕에 몸길이를 따라 검은색 얼룩이 겹쳐져 있다. 머리는 몸에 비해 좁으며, 보통 양쪽이 오렌지색과 노란색 줄무늬가 뚜렷하다. 눈은 머리 높이 세워져 있어 뱀은 몸을 노출하지 않고 헤엄치면서 물 밖을 볼 수 있다.

### 최대 크기를 결정하는 데 어려움
이 뱀의 서식지는 역사적으로 멀리 떨어져 있어 표본을 찾고, 포획하고, 돌려보내는 데 어려움을 겪었다. 특히 상당한 부패 이전에 매우 큰 표본을 박물관으로 운반하는 것은 어렵다(이것은 훨씬 더 크고 거추장스러운 악어 표본의 귀환을 막지는 못했지만).

### 역사적 기록
그린아나콘다에 대한 수많은 역사적 설명이 보고되고 있으며, 종종 크기가 있을 것 같지 않다. 몇몇 동물학자들은 길이가 9 또는 12m가 넘는 뱀에 대한 소문을 언급하지만 각각의 경우, 그들의 직접적인 관찰은 길이가 6m 정도인 뱀으로 제한되었다. 수많은 추정치와 중고거래처가 많지만 일반적으로 신뢰성이 낮은 것으로 간주된다. 과대평가의 이유를 증명하기 위해 1937년 가이아나에서 동물학자 알페우스 하얏트 베릴은 탐험대에게 바위에 웅크리고 있는 커다란 아나콘다의 길이를 측정해 달라고 부탁했다. 연구팀의 추측은 6.1에서 18.3m(20.0에서 60.0ft)까지였으며, 측정 결과 이 표본은 5.9m(19.4ft)인 것으로 밝혀졌다.

11.36m(37.3ft) 길이의 널리 알려진 표본을 포함하여 6m(19.7ft)를 초과하는 거의 모든 표본에는 피부나 뼈를 포함한 바우처 표본이 없다.

## 분포 및 서식지
그린아나콘다는 콜롬비아, 베네수엘라, 기아나, 에콰도르, 페루, 볼리비아, 브라질, 트리니다드섬, 그리고 파라과이 북부를 포함한 남아메리카에서 발견된다.

미국 플로리다주 에버글레이즈에서 아나콘다 한 마리가 발견됐다.

아나콘다는 주로 아마존과 오리노코 분지의 열대 우림에서 늪, 습지, 느리게 흐르는 개울에서 산다. 육지에서는 거추장스럽지만 물속에서는 은밀하고 날렵하다. 눈과 코구멍이 머리 위에 있어 거의 완전히 잠긴 채로 먹이를 기다리며 누워 있을 수 있다.

## 행동
주로 야행성 아나콘다 종은 대부분의 삶을 물이나 주변에서 보내는 경향이 있다. 그들은 수영할 때 빠른 속도를 낼 수 있는 잠재력을 가지고 있다. 그들은 주둥이를 수면 위로 올리고 수면 아래 떠다니는 경향이 있다. 먹이가 지나가거나 마시기 위해 멈추면 아나콘다는 그것을 먹거나 삼키지 않고 몸으로 감싸고 있다. 그리고 나서 뱀은 먹이를 질식시킬 때까지 수축한다.

### 먹이
아나콘다는 물고기, 양서류, 새, 다양한 포유류 및 기타 파충류를 포함하여 그들이 제압할 수 있는 거의 모든 다양한 먹이를 가진 최상위 포식자이다. 특히 큰 아나콘다는 맥, 사슴, 페커리, 카피바라, 재규어 및 카이만을 먹을 수 있지만 이러한 큰 식사는 드문다.

큰 먹이는 때때로 심각한 부상을 입거나 죽는다. 그러나 아나콘다가 먹이를 익사시킬 수 있을 때 이러한 위험은 감소할 가능성이 있다.

많은 지역 이야기들과 전설들은 인간을 먹고 사는 아나콘다를 보고하지만, 이것에 대한 증거는 거의 없다.

## 대중문화
아나콘다는 종종 믿을 수 없을 정도로 거대하고 성인 인간을 삼킬 수 있는 능력을 가진 공포 문학과 영화에서 묘사되어 왔다. 이러한 특징들은 버마비단뱀, 그물무늬비단뱀(여기 나열된 유일한 뱀은 야생에서 성인 인간을 잡아먹은 것으로 확인되었다.), 그리고 보아뱀(후자는 사람을 죽이고 삼킬 수 있을 만큼 자라지 않는다.)과 같은 다른 종들에 기인하기도 한다. 이러한 영화들 중 가장 인기 있는 것은 1997년 영화 아나콘다와 그 4개의 속편들이다.
## 인구 통계

### 1950-현재 유엔 추계
출처: 유엔 세계인구전망 2019

#### 인구
(%)
(%)

#### 그 외 출생 및 사망 등 기타 통계
(천 명)
(천 명)
(천 명)

## 성별 및 연령별 인구 구조

### 2004년 8월 2일
2004년 8월 2일 인구 조사 :

### 2011년 7월 1일
2011년 7월 1일 추산 :

## 기대수명

### 1950-현재 출생시 기대수명
출처: 유엔 세계인구전망 2019

## 유엔 인구 통계
출처: 유엔 세계인구전망 2019
**2019년 유엔 인구 통계**

총인구: 58만 1400명

15세 미만 인구: 26.9%

15~24세 인구: 17.1%

25~64세 인구: 49.0%

65세 이상 인구: 7.0%

노인 부양 가능 인구(65세 이상 노인 1명당 25~64세 노동 인구): 7.0명

인구 성장률: 0.9%

조출생률(인구 1000명당): 18.3명

합계출산율: 2.39명

조사망률(인구 1000명당): 7.4명

영아사망률(1살 미만 1000명당): 17명

유아사망률(5세 미만 1000명당): 19명

출생시 기대수명: 71.7세
**청년김대중**은 대한민국 제15대 대통령이자 노벨평화상 수상자인 故김대중 前대통령의 업적이 해외의 위상에 비해 국내에서 다소 저평가되고 있는 현실을 바꾸고 故김대중 前대통령의 업적을 계승하기 위한 싱크탱크 설립을 통해 2030 청년세대에게 잘못 알려진 그의 정책과 철학을 알리고, 국제 민주화 인사들과 교류 및 협력을 통한 대민국의 민주화 역사를 세계에 알리는 역할을기 위해 설립된 단체이다.

## 청년김대중 주요활동
청년김대중은 국제민주화연대활동, 故김대중 前대통령 추모 사업 등을 하고 있다.

## 청년김대중 SNS
[https://www.facebook.com/youth.kimdaejung 페이스북 페이지]

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## 디자인
그라바타에서 사용자는 이메일 주소를 기반으로 계정을 등록하고 계정과 연결할 디지털 아바타를 업로드 할 수 있다. 그라바타 플러그인은 인기 있는 블로그에 사용할 수 있다. 사용자가 이메일 주소가 필요한 블로그에 댓글을 게시하면 블로깅 소프트웨어는 해당 이메일 주소에 그라바타의 아바타가 연결되어 있는지 확인한다. 그렇다면 댓글과 함께 그라바타가 표시된다. 그라바타 지원은 기본적으로 워드프레스의 2.5버전

그라바타 이미지의 화소는 최대 2048픽셀이며 기본적으로 80x80픽셀로 표시된다. 업로드된 아바타가 더 크거나 작으면 아바타의 크기가 적절하게 조정된다. 각 그라바타는 미국영화협회 스타일 권장 연령으로 평가되어 웹마스터가 웹사이트에 표시되는 그라바타의 콘텐츠를 제어할 수 있다.

웹마스터는 또한 사용자가 등록된 그라바타가 없을 때 자동으로 Identicon을 표시하도록 시스템을 구성할 수 있다.

그라바타는 연결된 이메일 주소의 MD5 해시 함수가 포함된 URL을 사용하여 그라바타 웹 서버에서 로드된다. 그러나, 이 방법은 보안에 취약한 것으로 밝혀졌다.

## 메타데이터
사용자의 프로필 데이터는 HCard, JSON, XML, PHP 및 vCard를 비롯한 다양한 메타데이터 표준과 QR 코드를 통해 사용할 수 있다. JSON, XML, PHP은 휴대용 연락처 표준을 사용한다.

## 역사
한동안 그라바타 서비스가 유지되지 않았다. 제작자는 그라바타의 인기가 높아지고 더 많은 대역폭이 필요함에 따라 새 버전의 서비스 작업으로 바빴다. 2007년 2월 16일 "그라바타 2.0"이 출시되었다. 월드 와이드 웹에 이미 호스팅된 이미지를 자르고 사용할 수 있는 것과 같은 다른 개선 사항도 발견했다. 사용자가 쉽게 전환할 수 있는 계정당 2개의 그라바타에 대한 지원이 추가되었다. 계정당 이메일 주소와 그라바타를 무제한으로 허용하는 "그라바타 프리미엄"도 출시되었다.

2007년 6월 11일 톰 프레스턴 워너는 그라바타 2.0 출시 이후 32,000명의 새로운 사용자가 가입했다고 발표했다.

2007년 10월 18일 오토매틱은 그라바타를 인수하였다.
**부가티 EB 112**는 부가티 오토모빌리 S.p.A.가 1993년에 선보인 사생아 컨셉의 4도어 패스트백 세단이다. 이탈디자인 주지아로의 조르제토 주지아로가 자동차 디자인을 담당했다.EB 112는 V12 엔진과 영구 4륜구동 시스템을 갖추고 있다.

## 디자인
부가티 S.p.A.는 조르제토 주지아로에게 부가티 EB 110의 풀 사이즈 세단 버전 제작을 의뢰했다. 그 결과 잘 알려진 타입 57 Galiber와 같은 구형 부가티 모델을 연상시키는 복고풍 스타일의 4도어 패스트백 세단인 EB 112가 탄생했다. 본체는 EB 110과 공유되는 탄소 섬유 섀시와 함께 전체가 알루미늄으로 만들어졌다.
**아프리카비단뱀**(''African rock python'')은 비단뱀과에 속하는 큰 뱀의 일종이다. 이 종은 사하라 이남 아프리카가 원산지이다. 비단뱀속에 속하는 11종의 생물 중 하나이다. 두 개의 아종이 있다. 한 아종은 중앙아프리카와 서아프리카에서 발견되고 다른 아종은 남아프리카에서 발견되었다.

아프리카에서 가장 큰 뱀과 세계에서 가장 큰 여섯 가지 뱀 종 중 하나 표본은 6m에 접근하거나 20ft를 넘을 수 있다. 남쪽의 아종은 일반적으로 북쪽의 근연종보다 작다. 이 뱀은 숲에서부터 사막 근처까지 다양한 서식지에서 발견되지만, 보통 수원과 가까운 곳에서 발견되며, 건기에는 휴면 상태가 된다. 아프리카비단뱀은 먹이를 수축시켜 죽이고 종종 영양만한 크기의 동물, 때로는 악어까지 잡아먹는다. 알을 낳아서 번식하고, 대부분의 뱀과 달리 암컷은 둥지를 지키고 때로는 부화하기도 한다.

이 뱀은 사람을 공격하는 일이 거의 없고, 멸종위기는 아니지만 서식지 감소와 사냥의 위협에 직면해 있다. 사하라 사막 이남 아프리카의 몇몇 문화권에서는 이 뱀을 별미로 먹으며, 이는 일반적으로 이 뱀의 개체수를 위협할 수 있다.

## 설명
아프리카에서 가장 큰 뱀 종이자

뱀은 부위마다 몸의 크기가 상당히 다르다. 일반적으로 나이지리아 남부와 같이 인구밀도가 높은 지역에서는 더 작지만, 인구밀도가 낮은 시에라리온과 같은 지역에서는 최대 길이에 이를 뿐이다. 수컷은 일반적으로 암컷보다 작다.

아프리카비단뱀의 몸은 두껍고 색깔 있는 얼룩으로 덮여 있으며 종종 넓고 불규칙한 줄무늬로 결합한다. 몸자국은 갈색, 올리브색, 밤색, 노란색으로 다양하지만 아래쪽은 흰색으로 희미해진다.

남쪽 아종은 작은 크기(일반적으로 성체의 몸길이는 약 2.4~4.4m), 머리 윗부분의 작은 비늘, 작거나 없는 아구경으로 구별된다.

## 분포 및 서식지
아프리카비단뱀은 세네갈에서 에티오피아, 소말리아, 남쪽에서 나미비아, 남아프리카에 이르는 사하라 이남 아프리카 전역에서 발견된다.

2009년, 아프리카비단뱀이 미국 플로리다주 에버글레이즈에서 발견되었다. 그것은 이미 확립된 버마비단뱀과 함께 침략종으로 자리매김하고 있는 것으로 우려된다. 야생 비단뱀은 에버글레이즈에서도 1990년대에 주목받았다.

아프리카비단뱀은 숲, 사바나, 초원, 반사막, 바위 지역 등 다양한 서식지에서 서식한다. 이는 특히 영구적인 물의 지역과 관련이 있으며

## 생태 및 생물학

### 먹이
다른 비단뱀처럼 아프리카비단뱀은 독이 없고 수축에 의해 죽었다., 교외 지역의 쥐, 가금류, 개, 염소 등을 먹는다. 그것은 때때로 물고기도 잡아먹다.

### 번식
생식은 봄에 일어난다.

새끼는 몸길이 45~60cm(17.5~23.5인치)로 대조적인 색을 제외하면 성체와 사실상 동일하다.
**하이오티**(:Hi-oT)는 집 안의 정보통신기기와 가전제품 등을 무선으로 연결해 제어하거나 관리하는 시스템이다.

## 상세
하이오티는 외출 시 집 안의 조명이 모두 꺼지고, 가스 밸브가 잠금 상태로 변경된다. 또한, 보안 시스템이 설정되어 현관 및 창문 개폐 센서가 작동되고, 무인 택배함이 택배를 대신 받는다. 또한, 외부인이 집 앞을 서성거리면 안심카메라를 통해 촬영 후 스마트폰으로 자동 전송된다. 만약 무단으로 침입할 경우 감지기가 이상 동작을 파악하고 경보를 울린다. 이 외에도 스마트폰을 통해 집의 보안 상태를 실시간으로 확인 가능하고, 지하주차장에 차를 주차하면 자동으로 엘리베이터를 부른다.

전기, 수도, 가스 사용량 등 실시간 확인 가능한 관리시스템, 대기전력 차단 시스템, 공간별 온도 제어시스템 등을 통해 에너지를 효율적으로 관리 할 수 있다.

## 적용 사례

### 현대건설
2016년 12월 12일 현대건설은 힐스테이트 아티움시티에 하이오티 시스템을 적용했다.
**H 바이크**란 현대건설이 아파트 주민들의 편의를 위해 개발한 공유형 전기자전거이다.

## 상세
2019년 11월 5일, 첫 공개됐다. H 바이크는 현대건설의 힐스테이트와 디에이치 입주민만 이용할 수 있다. 전용 애플리케이션을 설치하여 H 바이크에 부착된 QR 코드를 스캔하고 잠금장치를 해제한 다음에 이용 가능하다. 사용 후, 단지 내 차량 통행이 없는 곳에 주차가 가능하다.

H 바이크의 가장 큰 특징은 친환경 배터리, PAS 방식, 스마트폰 연동이다. H 바이크는 하이브리드 차량에서 추출한 배터리를 사용하기 때문에 친환경 자전거에 해당한다. 배터리는 전용 충전소에서 약 15분 이내에 완전 충전이 가능하다. 또한, PAS 방식을 활용해 페달 밟는 속도가 일정 기준을 넘으면 전기모터가 작동하는 방식이다. 전기모터는 동력을 전달해 페달 밟는 것을 보조해준다. 마지막으로 IoT 통신 모듈에 기반해 스마트폰 애플리케이션으로 H 바이크(H Bike)의 위치, 배터리 충전상태 등을 실시간으로 확인할 수 있다.
**지능형 속도제한 보조**는 차량 주행 중 주행 상황에 따라 속도를 제한하는 시스템이다.

## 상세
차량 전방의 카메라 및 내비게이션 제한속도 정보를 통해 수동 속도제한 보조와 스마트 크루즈 컨트롤의 설정 속도를 변경한다. 이 기능을 적용하기 위해서는 내비게이션의 제한속도 정보 미수신 시 전방의 카메라가 단독 사양이 적용되어야 하며, 스마트 크루즈 컨트롤 및 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤의 Autoset 기능과 연동되어야 한다.
**버첼얼룩말**(''Burchell's zebra'')은 사바나얼룩말의 남쪽 아종이다. 그것은 영국의 탐험가이자 박물학자 윌리엄 존 버첼의 이름을 따서 지어졌다. 버첼얼룩말은 사람이 먹을 수 있도록 합법적으로 사육될 수 있는 유일한 얼룩말 아종이다.

## 물리적 특성
대부분의 얼룩말과 마찬가지로 암컷과 수컷은 어깨 길이가 1.1~1.4m(3.75~4.6피트)로 비교적 크기가 같다. 그들은 무게가 500에서 700파운드 사이이다.

버첼얼룩말은 머리, 목, 옆구리에 줄무늬가 있고, 팔다리의 윗부분에서 드문드문 내려와 흰색으로 변한다.

## 행동
대부분의 얼룩말처럼, 버첼은 작은 가족 단위로 산다. 이들은 암말 1마리와 암말 1~6마리로 구성된 암말 집단, 미부착 종마 2~8마리로 구성된 총각 집단으로 구성될 수 있다.

## 멸종된 하위 개체군
다른 얼룩말들과 마찬가지로, 버첼얼룩말들도 아프리카 평원에 엄청난 숫자로 서식했을 것이다. 수천명의 연합이 보고되었다. 야생의 무리들은 1910년까지 사라진 것으로 생각되었고, 마지막으로 알려진 포획된 개체들은 1918년 베를린 동물원에서 죽었다. 유럽인들의 정착지가 곶에서 식민지 남부 로디지아까지 퍼져나가면서, 이 아종은 사냥되어 멸종된 것으로 생각되었다.
**HMG 저널**(: HMG JOURNAL)은 현대자동차그룹의 디지털 미디어 커뮤니케이션 채널이다. Hyundai Motor Group의 약어와 JOURNAL을 합친 용어다.

## 콘텐츠
텍스트와 이미지 기반의 콘텐츠로 운영되는 ‘HMG 저널’은 기존의 블로그형 기사 외에 카드뉴스, 인포그래픽스, 데이터 저널리즘 등 다양한 형식으로 콘텐츠를 제공한다. 다양한 형식을 통해 현대자동차그룹의 기술 전문성과 산업 리더십을 보여주며, 현대자동차, 기아자동차, 제네시스뿐만 아니라 건설, 금융, 부품, 철강 등 다양한 계열사의 소식도 함께 전달한다.

영상 콘텐츠의 경우 ‘HMG TV’를 통해 다양한 신차 및 신기술 홍보, 사회공헌, 그룹소식 등등 다양한 소식을 영상으로 제공한다.

## 카테고리
1. Group : 현대자동차그룹의 소식

2. Tech : 자동차, 건설, 부품 등 기술 관련 소식

3. Sports : WRC, WTCR 등 스포츠 관련 소식

4. People : 그룹사 임직원 인터뷰

5. Life : 생활, 문화 등 각종 정보

6. News : 현대자동차그룹 보도자료

## 사용자
2017년 2월 20일 웹사이트 개설 후 100여 일 만에 누적 조회 수가 1,000만을 넘어섰다. 현재는 매일 약 50,000 정도의 조회 수를 보이며, 신규 방문자는 약 10,000명 정도이다.
**히든라이팅**(: Hidden Lighting)은 자동차의 라디에이터 그릴과 헤드램프를 연결해주는 기술이다.

## 상세
2018년 12월 LA오토쇼에서 처음 공개됐으며, 2019년 3월 현대자동차 쏘나타부터 자동차 전면부에 장착된다. 레이저를 통해 크롬 코팅층에 미세한 구멍을 뚫어 빛이 통과할 수 있게 만들어, 헤드램프 작동 시 빛나도록 구성했다. 2019년 11월 이후 그랜저는 라디에이터 그릴 일부분이 헤드램프 기능을 수행하게 된다. 주간주행등 렌즈 표면에 알루미늄을 얇게 입혀 소등된 상태에선 라디에이터 그릴과 동화된다. 

2020년 9월, 투싼 또한 그랜저와 동일하게 라디에이터 그릴과 헤드램프가 동화되지만, 레이저로 구멍을 뚫는 대신 빛이 투과할 수 있을 만큼 렌즈 안쪽 표면에 마감 소재를 얇게 입혔다.
**프리뷰 전자제어 서스펜션**(: Electronically Controlled Suspension with Road Preview)은 주행 중 방지턱과 같은 충격이 운전자에게 전달되지 않도록 서스펜션을 조절해 주는 시스템이다.

## 상세
프리뷰 전자제어 서스펜션은 전방 카메라를 통해 노면 인식을 진행하며 충격 요소의 높이, 길이 등 세부 정보를 파악하며, 차 내 컴퓨터를 통해 4개의 서스펜션을 독립적으로 제어하여 충격을 감소시킨다. 포트홀이나 방지턱과 같이 운전자에게 충격을 주는 것에 대응하기 위해 차량에 설치된 전방 카메라가 노면 정보를 인식하고 내비게이션의 지도 정보를 실시간으로 분석해 서스펜션을 빠르게 제어한다. 다만 내비게이션과 현 도로 상태가 다르다고 시스템에서 자체적으로 인식한 경우, 내비게이션 정보를 활용하지 않고 일반적인 전자제어 서스펜션 기능을 사용한다.

특별한 하드웨어 추가 장착이 필요하지 않으며, 이미 차량에 장착된 전자제어 서스펜션 시스템을 기반으로 노면 데이터를 분석하기 때문에 필요한 소프트웨어만 추가하면 차체에서 자동으로 조절한다. 관련 기술로 '험로 주행 모드(Multi Terrain Control)'가 접목되어 있다.
**중공 흡음 휠**은 자동차 타이어 진동에 의해 발생하는 소음을 억제하는 기술이다.

## 상세
자동차 타이어는 주행 중 타이어 사이드 월의 진동이 타이어 내부에서 공진을 일으켜 소음을 발생시키며, 중공 흡음 휠은 이러한 역상위 반대 음파를 만들어 소음을 저감시킨다. 타이어 내부 압력 차이에 따라 타이어 내부에 있는 공기의 흐름이 발생하게 되고 공기가 중공실 및 흡음 홀을 통과하면서 공명음을 상쇄시키는 반대 음파를 만든다. 이 반대 음파는 타이어의 공명음과 중첩되면서 소음이 감소된다.

중공 흡음 휠을 통해 반대 음파는 200Hz 대역의 공명음을 상쇄한다.
## 인구 통계

### 1950-현재 유엔 추계
출처: 유엔 세계인구전망 2019

#### 인구
(%)
(%)

#### 그 외 출생 및 사망 등 기타 통계
(천 명)
(천 명)
(천 명)

## 성별 및 연령별 인구 구조

### 2011년 1월 9일
2011년 1월 9일 인구 조사 (센서스) :

### 2019년 7월 1일
2019년 7월 1일 인구 추산:

## 기대수명

### 1950-현재 출생시 기대수명
출처: 유엔 세계인구전망 2019

## 유엔 인구 통계
출처: 유엔 세계인구전망 2019
**2019년 유엔 인구 통계**

총인구: 140만 명

15세 미만 인구: 20.3%

15~24세 인구: 12.6%

25~64세 인구: 56.1%

65세 이상 인구: 11.1%

노인 부양 가능 인구(65세 이상 노인 1명당 25~64세 노동 인구): 5.0명

인구 성장률: 0.4%

조출생률(인구 1000명당): 12.6명

합계출산율: 1.71명

조사망률(인구 1000명당): 8.5명

영아사망률(1살 미만 1000명당): 21명

유아사망률(5세 미만 1000명당): 25명

출생시 기대수명: 73.5세
**지능형 헤드램프 시스템**(: Intelligent Front-lighting System)은 야간 주행 중 시야 확보를 돕는 하이빔 어시스트가 발전한 기술로, 하이빔(상향등)을 일부 소등해 상대방 운전자에게 눈부심을 주지 않고 운전자 전방 시야를 확보한다.

## 상세
전방 카메라가 상대 차량의 위치와 각도 등을 판단해 헤드램프 제어기에 정보를 송신한 후 상대 운전자 시야에 방해되지 않는 영역을 계산해 32개 매트릭스 빔 LED 점소등 영역을 결정하고 선택한다.
**능동변속제어**(: Active Shift Control)는 하이브리드 자동차에 적용되는 변속 정밀 제어 기술이다.

## 상세
능동변속제어는 주로 이브리드차의 주행 모터를 활용해 자동변속기를 초당 500회 제어하여, 즉각적인 변속 제어와 연비를 향상시키는 기술이다. 능동변속제어 로직을 통해 주행 모터에 내장된 센서가 초당 500회씩 회전 속도를 모니터링하여, 변속기의 회전 속도를 엔진의 회전 속도와 동일하게 맞춰준다. 이를 통해 기존 변속 시간을 30% 정도 단축하고, 가속 성능과 연비를 향상시킨다. 또한, 변속 과정에서 발생하는 내부 마찰을 최소화하여 부품의 내구성까지 높였다.
**다이나믹 볼스터 조절 시스템**은 차량 주행 중 차량의 기울기, 쏠림 현상 등을 파악해 시트 볼스터의 크기를 조절하는 시스템이다.

## 상세
다이나믹 볼스터 조절 시스템은 차체자세제어의 로직을 바탕으로 시트 에어셀을 조정해 운전자의 자세를 고정해준다. 기반이 되는 차체 자세 제어장치는 주행 중 자동차의 속도와 회전, 미끄러짐 등을 실시간으로 분석하고 운전자가 의도한 만큼 제어할 수 있도록 도움을 주는 기술이다. 차량 주행 중 미끄러짐, 회전 등의 현상이 발생하면 차체자세제어는 이를 분석하여 운전자에게 도움을 준 뿐만 아니라 다이나믹 볼스터 조절 시스템에게 데이터를 전달한다. 이를 받은 다이나믹 볼스터 조절 시스템은 운전자의 자세를 분석하여 운전자가 한 방향으로 기울지 않도록 시트 에어셀에 공기를 주입해 운전자의 자세를 고정시킨다.
**터처블 뮤직 시트**는 진동 체감 스피커가 장착된 자동차 시트이다. 뮤직 시트에 탑재된 스피커가 음악소리의 전기신호를 진동으로 바꿔서 탑승자에게 전달한다. 낮은 음역대는 강한 진동으로 등 쪽에, 높은 음역대는 약한 떨림으로 허벅지에 전달한다.

## 현황
2013년 5월, 현대자동차와 서강대학교 영상대학원이 청각장애인들을 위해 쏘나타 터처블 뮤직 시트를 특수 제작했다. 그리도 뮤직 시트가 구비된 멀티미디어관을 만들어주는 '쏘나타 더 브릴리언트 사운드 프로젝트’를 실시했다. 이를 통해 10개의 농아학교에 뮤직시트를 이용할 수 있게 되었다. 소리바다와 협력하여 이 학교 학생들에게 소리바다 사이트의 실시간 스트리밍 서비스를 무제한으로 사용할 수 있는 ID를 제공했다. 뿐만 아니라, 음악과 관련된 기초 상식부터 음악 감상 및 악기 연주 등 교육 콘텐츠를 제공하는 사이트인 ‘소리 에듀’ 이용권을 농아학교 교사들이 교육을 진행할 수 있도록 제공했다.
**다중 충돌방지 자동 제동 시스템**(: Multi Collision Brake System)은 1파 충돌사고 후 추가로 발생할 수 있는 사고를 막아주는 시스템이다.

## 상세
다중 충돌방지 자동 제동 시스템은 정면 및 측면 등 충돌사고로 인해 차량 에어백이 전개될 경우, 차에 적절한 자동 제동 기능을 작동시켜 2차 사고 등 다중 충돌을 경감시켜준다. 단, 에어백이 전개될 정도로 강한 충돌이 발생했을 때 작동하게 된다. 시스템이 작동되면 초당 5m/s(18kph)로 속도를 줄인다.

다중 충돌방지 자동 제동 시스템은 시속 180km/h 이하일 때 작동되며, 충돌 후 패달 조작이 없거나 적을 경우에 정상적으로 작동된다. 또한, 가속패달을 일정강도 이상 밟거나 자동 제동으로 인해 차량 정차 후 2초뒤면 자동 제동을 해제하게 된다.
**ICT 커넥티드 변속 시스템**은 차량 주행 중 도로 높낮이, 종류, 곡률 등 도로 형상 및 교통 상황, 운전자의 성향을 파악하고 분석해 최적의 기어를 선택해준다.

## 상세
ICT 커넥티드 변속 시스템은 3D 내비게이션, 레이더와 카메라, V2I 통신 모뎀 등 다양한 기기를 통해 주행 관련 정보를 수집하는 것으로부터 시작한다. 수집 과정은 TCU 총괄하며, 수집된 정보는 인공지능 알고리즘을 통해 전방 상황 정보로 변환된다. 이러한 과정을 거치는 ICT 커넥티드 변속 시스템은 변환된 전방 상황과 운전자의 주행 성향을 파악해 제동과 가속이 빈번한 주행 상황에서 능동적으로 변속기를 제어한다.
**아이오닉 스쿠터**란 현대자동차 아이오닉 일렉트릭과 연계된 라스트마일 모빌리티이다.

## 상세
2017 CES에서 최초 공개되었으며, 휴대가 간편하고 가벼운 라스트마일 모빌리티로 주목받았다. 아이오닉 스쿠터는 3단 접이식 전동 스쿠터이며 기존 전동 킥보드에 비해 작고 휴대성이 편하여 버스, 지하철 등 대중교통을 이동할 때도 주변 사람들에게 피해를 주지 않는다.

2019년 11월 아이오닉 스쿠터를 기반으로 성능을 업그레이드한 '빌트인 타입 전동 스쿠터'가 공개되었다.