blueapple8259/wikipedia-ko huggingface dataset:
**백야**(白夜)는 위도 48.5° 이상인 지역에서 여름 동안 어두워지지 않는 현상을 말한다. '하얀 밤'이라는 표현은 러시아에서 쓰는 것으로, 스웨덴 등 다른 지방에서는 이를 '한밤의 태양'으로 부른다.

## 현상
하루 중 태양의 최저 고도가 -18° 이상일 때 일어난다. 즉, 천문박명, 항해박명, 시민박명으로 인한 백야 현상도 모두 포함한다.

## 백야 시간
대표적으로 백야가 일어나는 장소는 노르웨이의 노르카프라는 도시이며, 이곳은 여름철일 때마다 항상 태양이 지평선 아래로 내려가지 않는다. 그래서 노르카프 지역에는 사람들이 여름철마다 백야로 인해 많은 관광에 몰린다. 하지만, 노르웨이의 노르카프보다 더 높은 지역이자, 최단 북쪽에 위치한 스발바르 제도 지역에서는 태양이 자정이 되어도 하늘에 멀쩡하게 떠있어 대낮같이 환하다.

핀란드 등에서도 백야가 발생하는데 이 곳은 오후 10시 40분부터는 태양이 지평선 아래로 내려가지만 그다지 어두워지지는 않고 노을이 북쪽하늘로 점점 이동하여 남아있기 때문에 초저녁이나 새벽처럼 하늘이 듬성듬성할 뿐이다. 그러다가 오전 3시쯤이면 북동쪽에서 다시 태양이 차차 떠오르기 시작한다. 이외에 미국의 알레스카와 러시아 북쪽지역과 아이슬란드 등에서도 백야가 일어난다. 핀란드의 토르니오 지역에서는 자정까지 태양이 북쪽에 간신히 보이다가 이후 지평선 아래로 내려갔다가 새벽 3시 20분이 되면 태양이 북동쪽에서 다시 뜬다.

대척점인 남극과 그 주변 해상 지역에서도 관측된다.

이곳은 태양이 서쪽에서 지평선 아래로 내려가는 게 아니라 북서쪽으로 천천히 내려가 북쪽이 가장 낮은 높이의 절정에 이르고 북동쪽으로 천천히 떠오른다. 백야가 일어나는 지역도 다른 지역처럼 태양이 위 아래로 움직이는 이유는 지구가 23.5
도 기울어져 있는 상태에서 자전하기 때문이다.

사실, 계절과 지구의 어느 지역이든지 상관없이 동쪽에서 떠서 서쪽으로 태양이 져도, 이미 지평선 아래로 사라진 태양이 가장 낮은 북쪽(남반구는 남쪽) 하늘을 거쳐서 동쪽으로 다시 뜨기 마련이다.

## 기간
백야 현상이 일어나는 기간을 태양의 적위로 나타내면 다음과 같다.

즉, 위도 76.6° 이상인 지역에서는 하루 내내 태양이 지평선(또는 수평선) 아래로 내려가지 않아, 하루 내내 낮이 지속되는 경우가 있고, 이 현상은 특히 극점에서는 춘분에서 추분까지 185박 186일 동안 지속된다. 만약, 천문박명으로 인한 백야 현상까지 포함한다면, 극점에서는 이보다 더 길어질 것이다.

또한, 위도 58.6° 인 지역에서는 천문박명으로 인한 백야 현상만 일어난다. 그리고 그 날짜는 하지 때이다.

그리고 위도가 높은 지역으로 올라갈수록, 이 현상이 일어나는 기간이 점점 길어진다.

반대로 겨울에 위도 84.6° 이상인 지역에서 낮에 어두워지는 현상이 일어나는데, 이 현상을 극야(極夜)라고 부른다. 극야란 뜻은 극단적으로 밤이 긴 현상을 뜻한다. 그리고 백야와 극야는 서로 다른 반구에서 일어나는데, 북반구에서 백야가 일어나면 남반구에서는 극야가 일어나고, 남반구에서 백야가 일어나면 북반구에서는 극야가 일어난다. 이런 현상 또한 지구 자전축이 기울어져 있어서 남반구와 북반구의 계절이 반대로 되기 때문에 일어난다.
**악마의 사전**(''The Devil's Dictionary'')는 미국의 신문기자이자 작가인 앰브로즈 비어스가 1905년에 펴낸 논픽션이다. 그가 다년간 잡지에 발표한 것을 모아 1906년 **냉소파 사전**이라는 제목으로 간행하였으나, 1911년 증보하여 악마의 사전이라고 개제하여 출판하였다.

단어들을 기존 사전의 내용과는 다르게 비꼬고, 풍자하여 유머러스하게 설명하는 것이 특징이다. 한국에서는 이에 영향을 받은 학생 3명이 학교대사전이라는 유사한 특징을 가진 서적을 2005년 출판한 바 있다.
**알프레트 로타어 베게너**는 독일의 기상학자이자 지구물리학자이다. 대륙이동설을 제창한 것으로 잘 알려져 있다.

## 생애
베를린에서 태어났고, 쾨펜의 기후 구분을 한 쾨펜의 사위로도 유명하다.

베게너는 본래 기상학의 전문가로서 기구를 사용한 고층기상관측기술의 선구자였다. 스스로 기구에 타 체공콘테스트에 참가하여 당시의 최장 체공 세계기록 52시간을 달성하였다.

1910년에 남아메리카 대륙의 동해안선과 아프리카 대륙의 서해안선이 매우 비슷한 것을 깨달았다. 이것이 대륙 이동의 아이디어의 시초이다.

1915년에 그의 주저 대륙과 해양의 기원에서 지질, 고생물, 고기후 등의 자료로써 태고의 시대에는 대서양의 양 쪽 대륙이 따로따로 반대 방향으로 표류했다는 '대륙 이동설'을 주장하였다. 기상학의 전문가로서 지질학은 그의 전문이 아니어서 주위의 반대를 받았으나 뜻을 굽히지 않았다.

1915년에는 일찍이 '판게아'라는 거대한 초대륙이 존재하였다가 약 2억 년 전에 분열하여 표류하여 현재의 위치, 형상에 이르렀다는 학설을 공포하였다. 당시의 많은 지질학자가 그의 설에는 과학적 근거가 희박하다고 하여 베게너를 비웃었다.

베게너는 기상학에서는 대기열역학에서 큰 업적을 올렸으나, 대륙 이동설을 증명할 수 없었던 채로 그린란드로 탐험을 떠났다가 1930년 11월에 조난당해 죽었다.

그의 사후 1950년대에 고지구자기, 해양저 등의 연구에 따라 대륙 이동설은 재평가, 실제로 맨틀의 대류가 대륙 이동을 하는 것이라는 것이 증명되었다. 그리하여 현재 그는 기상학보다 지질학 분야의 판이론의 선구자로서 유명하게 되었다.

달과 화성에 그의 이름을 딴 베게너 충돌구와 소행성 29277 베게너가 있다.
**대륙 이동설**은 독일의 기상학자인 알프레트 베게너가 제창한 학설로, 원래 하나의 초대륙으로 이뤄져 있던 대륙들이 갈라져 이동하면서 현재와 같은 대륙들이 만들어졌다는 이론이다.

1912년에 그의 저서 대륙의 기원(Die Entstehung der Kontinente)에서 베게너는 지질, 고생물, 고기후 등의 자료를 바탕으로 태고에는 대서양의 양쪽의 대륙이 각각의 방향으로 표류했다는 대륙이동설을 주장하였다. 1915년에는 대륙과 해양의 기원(Die Entstehung der Kontinente und Ozeane)에서 ‘판게아’라는 초대륙(거대한 육괴)이 존재하였고 약 2억년 전에 분열한 뒤 표류하여 현재의 위치와 모습을 가지게 되었다고 발표하였다. 그러나 베게너는 대륙 이동의 원동력을 설명할 수 없어 그의 학설은 학계로부터 인정받지 못했다. 대륙을 이동시키는 힘은 베게너 이후 다른 학자들에 의해 맨틀의 대류로 제시되었으며, 대륙 이동설은 판 구조론으로 발전된다.

대륙 이동의 증거
**조르조 아감벤**은 이탈리아의 철학자이다.

## 경력
프랑스 파리의 국제철학원Collège International de Philosophie(1986-92)과 마체라타(Macerata) 대학, 베로나(Verona) 대학을 거쳐 현재 2003년부터 베네치아 건축대학IUAV 디자인 예술 학과 교수로 재직하고 있다. 또한 Saas-Fee에 위치한 European Graduate School 철학 교수이기도 하다.

피에르 파올로 파솔리니 감독의 영화 마태복음에서 빌립의 역할을 맡기도 하였다.

마르틴 하이데거와 발터 베냐민으로부터 강한 영향을 받았다. 미학과 정치를 넘나들며 인간을 '말하는 동물'로 정의하기도 하였다.

카를 슈미트의 비상사태를 토대로 로마시대의 호모 사케르(homo sacer)를 현대 정치를 비추어 쓴 "호모 사케르"로 주목받았다. 푸코는 '근대가 생정치를 낳았다'고 하였으나, 아감벤은 이에 반대하여 정치는 그 기원으로부터 생정치였다고 주장하였다. 아감벤에 의하면 로마시대의 특이한 수인(囚人)이었던 '호모 사케르'란 bios（사회적, 정치적 삶）을 박탈당하고 zoe（생물적 삶）밖에 가지지 못한 존재였다. 아감벤은 그러한 삶을 베냐민을 따라 "박탈의 삶"이라 하고 생정치는 이 "박탈의 삶"을 표적으로 하고 있다고 주장하였다.
**기획예산처** 는 재정 정책, 국가 재정 운용 계획의 수립, 예산의 편성 및 기금 운용 계획안의 협의·조정, 예산·기금의 집행 및 성과의 관리, 재정 혁신과 공공 혁신에 관한 사무를 담당하는 대한민국의 중앙행정기관이었다. 1999년 5월 24일 예산청과 기획예산위원회를 통합하여 발족하였으며 2008년 2월 29일 재정경제부와 통합하여 기획재정부로 개편되면서 폐지되었다.
**이탈리아 현대사상**은 20세기초에 크로체와 젠틸레로부터 시작하여 시작하였다고 인정된다. 크로체와 젠틸레의 신관념론은 실증주의와 스피리츄얼리즘에 대하여 비판으로 등장한 신헤겔주의에 이어지는 흐름이다. 20세기 후반 제2차대전 후에는 그 신관념론과의 대결 중에 현상학, 실존주의, 마르크스주의, 기독교적 스피리츄얼리즘, 신토마스주의, 신실증주의（분석철학）등이 힘을 가지고 그 후에는 기호학과 해석학도 나타나게 되었다.
**현대 스쿠프**(Hyundai Scoupe)는 현대자동차가 만든 대한민국산 자동차 최초의 쿠페이다. 차명인 스쿠프는 Sports와 Coupe의 합성어로, 특종을 의미하는 scoop와 동음이다. 엑셀(X2)을 바탕으로 만든 쿠페 타입의 쇼 카가 1989년에 개최된 도쿄 모터쇼에 SLC(Sports-looking Car)라는 차명으로 참고 출품되었고, 양산형으로 이어진 것이 스쿠프이다.

## 1세대(SLC)

### 스쿠프(1990년 2월~1992년 6월)
SLC(Sports Looking Car)’라는 프로젝트명으로 개발된 스쿠프는 엑셀(X2)을 바탕으로 제작되으며 총 개발비용은 521억 원이다. 1990년 2월 20일에 출시되었으며 출시 한 달 만에 계약 대수 5,000대를 돌파했다. 스포티한 스타일과 플로팅 루프 C필러, 그리고 당시 국산차중에서는 최고수준의 공기저항계수 Cd 0.30는 당시 구매 고객 중 20대가 32.2%, 30대가 50.1%일 정도로 젊은층에게 큰 인기를 끈 요인이 되었다. 높아진 출력에 대응하여 등속 조인트를 쏘나타에서 가져왔으며 토크 스티어를 방지를 위해 센터 드라이브 샤프트를 추가 장착, 등속 조인트 길이를 대칭으로 맞추었다. 다만 인터쿨러가 없기에 엔진출력은 외부 온도에 크게 영향을 받았으며 엔진 과열문제도 있었다. 브레이크는 전륜 V 디스크와 후륜 드럼 브레이크가 장착되었으며 X자형 시스템으로 한쪽 라인에 이상이 생겨도 나머지가 정상작동이 가능하게 했다. 브레이크 부스터는 9인치 부스터를 사용한다. 휠은 알류미늄 휠이 옵션으로 장착되고 타이어는 초편평 60시리즈 (R60)가 장착되 코너링시의 타이어의 변형을 최대한 줄였다. 외부 옵션으로는 전동식 사이드 미러, 틸트 타입 선루프, 윙 타입 리어 스포일러와 리어 가니시가, 투톤 사이드 가니시가 있다. 내부 옵션은 4단 전자식 자동 변속기와 파워/틸트 스티어링, ETR 오디오, 운전석 요추 받침대, 원터치 버튼식 파워 윈도우가 장착되었다. 또한 5마일 범퍼를 장착하여 5마일(8km/h)으로 물체와 충돌해도 원형을 유지하고 보수비용을 최소화했다. 스쿠프 국내 1호차는 이후 차량 개발자가 소유하였으나, 현대자동차가 박물관 전시를 위하여 매입하여 현재 보관하고 있다. 스쿠프가 당시 국산차 시장에서 주목받은 특징으로는 대한민국 자동차 회사에서는 최초로 자사에서 개발한 1.5L 알파 엔진과 국산차 최초로 터보 차저가 탑재된 가솔린엔진이 있다.

### 뉴 스쿠프(1992년 6월~1996년 4월)
1992년 6월 11일에 페이스 리프트를 거쳐 헤드램프와 리어램프가 가로로 길어졌고 도어 몰딩 아래에 두툼한 스커트를 덧대었다. 프론트 뷰는 뉴 쏘나타(Y2)와 통일성을 이루었고, 고급형, 고급형 터보, LS, LS 터보 등 네 가지 트림으로 나왔다. 같은 해 미국에서 열린 파이크스 피크 힐 랠리에서 우승하기도 하였으며, 이 차량은 울산 공장 홍보관에 전시되고 있다. 기존의 스쿠프와 성능은 동일하나 계기판에 터보부스트 게이지가 추가되었으며 칼라시트가 새로 장착되었다. 에어로 다이나믹 범퍼와 에어댐이 추가되어 공력성능 항샹과 고강도 도어 세이프티 빔 또한 추가되어 측면 안전성을 항샹시켰다. 93년 4월에는 뉴욕 모터쇼에 컨버터블이 선보이기도 했지만 양산되지는 못했다. 세계적으로 컨버터블 시장의 상황이 그다지 좋지 않았고, 소형차인 엑셀을 베이스로 한 탓에 섀시의 내구성과 강성 확보에 한계가 있었기 때문이다. 스쿠프는 1995년 6월까지 6년간 모두 24만2천441대가 생산되었으며, 이후 1996년 4월에 아반떼(J2)를 베이스로 한 윗 등급의 스포츠 쿠페인 티뷰론이 출시되었다. 출시 당시 드라마 질투 등에 PPL로 제공되는 방식으로 노출되어 젊은이들에게 많은 관심을 불러 일으켰다. 또한 상당수의 스쿠프가 국내 레이스에 출전했고 그 당시 대한민국에서 생산되는 자동차중 유일한 스포츠 지향 승용차이며 과급기가 장착된 차량이였기에 경기장에서도 상당한 성공을 거두었다.

## 스포츠카 논란
스쿠프가 초기 참고 출품되었을 당시의 명칭인 SLC(Sports Looking Car)와 발매 당시 홍보물을 통하여 정의한 스포츠 패션카라는 표현의 모호함에 힘입어서 이 차가 스포츠카인가 하는 논란이 있었다. 스포츠카가 아니라고 주장하는 측에서는 주로 비슷한 시기의 판매된 다른 스포츠카에 비하여 현저히 낮은 주행 성능과 전륜구동 방식을 문제 삼고 있으며, 스포츠카라고 주장하는 측에서는 전륜구동 방식을 채택한 스포츠카(로터스 엘란 등)를 반례로 내세워 이야기가 진행된 바 있다. 이 논쟁은 비교적 주행 성능이 높아진 티뷰론과 투스카니에도 계속되었으나, 단순한 스포츠 쿠페에서 벗어난 후륜구동 방식의 제네시스 쿠페에 이르러서는 이와 유사한 이야기는 나오지 않는 것으로 보인다. 자동차 보험 업계에서는 스쿠프를 스포츠형 차종으로 분류하고 있으나, 같은 쿠페인 기아 포르테 쿱의 경우 일반 준중형차 보험료가 적용된다.

## 일상에서의 스쿠프
스쿠프는 드라마 질투에 PPL 방식으로 노출되어 젊은이들에게 많은 관심을 불러일으켰으며, 수요는 주로 대학생이나 20대 사회 초년생을 타깃으로 하였다. 젊은 세대들 사이에서는 센세이션을 일으키기도 하였으나, 한편으로는 몰상식한 젊은이들의 무모하고 잦은 곡예 운전과 폭주로 인해 교통 사고가 발생하여 여러 운전자의 목숨을 앗아가기도 하였다 스쿠프의 수는 감소하여 지금은 남아있는 차량이 매우 진귀하며, 현재 차량 부품도 단종되어 구하기 쉽지 않은 실정이어서 폐차장 등에서 부품을 공수하고 있다.
**네팔의 국기**는 세계에서 유일하게 사각형 모양이 아닌 국기로 위아래 양쪽으로 삼각형 두 개를 놓은 형태를 하고 있다. 세로가 가로보다 더 긴 유일한 국기이기도 하다.

1847년에 제정된 최초의 국기는 사람의 얼굴 형상이 그려진 양의 깃발과 음의 깃발이 별도로 제정되었다. 1923년에는 현재와 비슷한 형태의 국기가 제정되었는데 얼굴 형상은 지워지지 않았다. 1962년 12월 16일 새로운 네팔 헌법이 제정됨에 따라 새 정부가 출범하면서 현재의 국기로 수정되었다.

파란색 테두리는 평화를 의미하며, 빨간색은 네팔을 상징하는 색이다. 태양과 달은 태양과 달이 존재하는 한 네팔도 존재한다는 것을 천명함과 동시에 음의 왕조를 의미한다. 2008년 군주제가 폐지되고 공화국이 수립된 이후에도 계속 사용된다.
**네이처**는 세계에서 가장 오래되고 저명하다고 평가되는 영국의 과학 학술지다. 자연과학, 공학 등 다양한 분야에서 동료평가를 거쳐 우수한 논문들을 게재한다. 미국이나 아시아 등지에도 지부가 있으며 슈프링어 네이처를 통하여 발행되고 있다. 전세계에서 가장 많이 인용되는 학술지 중 하나로, 2019년 기준 42.778의 피인용지수를 가지고 있다.

1869년 11월 4일에 조지프 노먼 로키어이 창간했으며 20세기 중후반을 거치며 과학적 저널리즘의 배양과 편집자 네트워크의 형성으로 그 저명도가 꾸준히 향상되어 현재에 이른다.

네이처에 게재되는 주요 연구는 가볍게 편집된 형식의 논문이 주류를 이룬다. 길이에 제한이 있어서 내용은 기술적이고 밀도가 큰 편이다. 과학적·기술적 혁신이나 진보를 이룬 연구도 게재된다. 네이처에 게재되는 논문은 일반적으로 높은 사회적 평가를 받으며 그래서 학술 비리나 논쟁도 많다. 제출되는 논문 중 실제 게재되는 논문은 8% 미만이라고 한다.

회원들의 기부로 이루어지는 사이언스와 달리 네이처는 상업지에 해당한다. 2013년 노벨 생리학·의학상을 받은 랜디 셰크먼은 사이언스, 셀과 함께 네이처가 상업주의에 빠졌다고 비판했으며 "주류 학술지의 전횡을 막기 위해 연구논문 기고를 전면 중단"하겠다고 말하기도 했다.

## 역사

### 배경
19세기 과학과 수학의 큰 진보는 영어, 프랑스어, 독일어 등의 저널이 성장하는 기회가 되었다. 특히 19세기 후반 영국은 기술과 공업의 변화와 진보를 경험하고 있었다.

네이처가 창간되기 이전에 영국에 있던 주요 학술지 중 Recreative Science: A Record and Remembrancer of Intellectual Observation가 있었다. 1862년에는 Popular Science Review, 1863년에는 The Reader, 1864년에는 Quarterly Journal of Science, 1868년에는 Scientific Opinion 등이 창간됐다.

하지만 이러한 정기간행물의 대부분은 성공하지 못했다. Popular Science Review가 20년 이어졌지만 1881년에 폐간됐으며 나머지 간행물도 1870년대와 1880년대에 폐간되었다.

### 창간
1867년 The Reader가 폐간된 후 편집자를 담당했던 천문학자 로키어가 1869년 네이처를 창간했다. 창간호에 게재된 제명(題銘)은 낭만주의 시인 윌리엄 워즈워스의 작품 「A VOLANT TRIBE OF BARDS ON EARTH ARE FOUND」에서 인용된 다음의 문구다.

네이처는 맥밀런 출판사에 의해 출판되었으며 기존의 정기간행물과 마찬가지로 "교양 있는 독자에게 과학적 지식의 진보에 대해, 접근 가능한 포럼을 제공"하라 것을 시도했다. 재닛 브라운은 "동시대 과학지와 비교할 수 없는 토론을 목적으로 하는 잡지로써 탄생하고 키워졌다"고 말했다.

창간 당시 네이처는 X 클럽이라 불리는 멤버들이 쓴 기사로 구성됐다. X 클럽은 자유주의적이고 진보적이면서 다소 물의를 일으키는 과학적 신념을 가진 학자들이 모여 있었다. 토머스 헨리 헉슬리, 조지프 돌턴 후커, 허버트 스펜서, 존 틴들 등이 X 클럽의 주요 멤버였으며 이들은 당시 보수적 과학자들로부터 많은 비판을 받은 다윈주의와 공통 조상 이론에 대한 강력한 지지자들이기도 했다.

1966년부터 1973년까지, 그리고 1980년부터 1995년까지 편집자를 맡았던 존 매덕스는 네이처 100주년을 기념하는 만찬장에서 네이처가 독자들의 사랑을 받았던 것은 저널리즘의 특질 때문일 것이라고 말했다.

### 확장과 발전
1970년 워싱턴 D.C.에 사무소를 개설했다. 이후 1985년 뉴욕, 1987년 도쿄와 뮌헨, 1989년 파리, 2001년 샌프란시스코, 2004년 보스턴, 2005년 홍콩에 잇달아 사무소를 열었다. 1971년 편집장 매덕스는 월요일에 발행하는 Nature Physical Sciences, 수요일에 발행하는 Nature New Biology, 금요일에 발행하는 Nature로 분할했지만 매덕스가 편집장에서 물러난 뒤 1974년 다시 네이처로 통합됐다.

1980년대 네이처는 크게 확장했고 네이처 리서치를 구성하는 10개가 넘는 저널이 발행됐다. 1996년 웹사이트를 개설했고 사이트에서는 무료로 열람 가능한 기사도 있다.

2008년 10월 30일 네이처는 2008년 미국 대통령 선거 당시 버락 오바마를 지지하면서 처음으로 미국 대통령 후보를 지원했다.

## 네이처 출판 그룹 개요
네이처 출판 그룹(Nature Publishing Group)은 800여 명의 직원이 있으며 주요 사무소는 런던, 뉴욕, 도쿄에 위치하고 있다. 이외의 사무소로는 샌프란시스코, 서울, 워싱턴 D.C., 보스턴, 파리, 뮌헨, 홍콩, 멜버른, 구르가온, 멕시코시티 그리고 베이싱스토크에 위치하고 있다. 2015년 슈프링어 네이처(Springer Nature)로 바뀌기 전, 네이처 출판 그룹(Nature Publishing Group)은 홀츠브링 출판 그룹(Holtzbrinck Publishing Group)이 소유한 자회사인 맥밀런 사이언스 앤드 에듀케이션(Macmillan Science and Education)의 일부분이었다.

## NPG 제품
인쇄 및 온라인 저널. 2016년 9월을 기준으로 NPG는 148종의 저널을 출판하고 있다. 기존의 Nature Clinical Practice 시리즈는 2009년 4월 Nature Reviews 시리즈로 새롭게 변경되었다.
다음 목록은 **울산광역시에 있는 고등학교 목록**이다.

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강동고등학교

남목고등학교 남창고등학교

다운고등학교 달천고등학교 대송고등학교 대현고등학교

매곡고등학교 무거고등학교 무룡고등학교 문수고등학교 문현고등학교

방어진고등학교 범서고등학교

삼산고등학교 삼일여자고등학교 성광여자고등학교 성신고등학교 신선여자고등학교 신정고등학교

약사고등학교 언양고등학교 온산고등학교 우신고등학교 울산강남고등학교 울산경의고등학교 울산고등학교 울산공업고등학교 울산과학고등학교 울산기술공업고등학교 울산동천고등학교 울산마이스터고등학교 울산미용예술고등학교 울산산업고등학교 울산상업고등학교 울산생활과학고등학교 울산스포츠과학고등학교 울산애니원고등학교 울산에너지고등학교 울산여자고등학교 울산여자상업고등학교 울산예술고등학교 울산외국어고등학교 울산제일고등학교 울산중앙고등학교 울산중앙여자고등학교

천상고등학교

학성고등학교 학성여자고등학교 함월고등학교 현대고등학교 현대공업고등학교 현대청운고등학교 호계고등학교 화봉고등학교 화암고등학교 효정고등학교
**오대호**는 북아메리카 동북부, 미국과 캐나다의 국경에 있는 다섯 개의 큰 호수를 말한다. 총 표면적이 24만 5,000km로 세계에서 가장 규모가 큰 담수계이다. 다섯 호수의 이름은 서쪽에서 동쪽으로 차례대로 다음과 같다.

## 개요
총 유역 면적은 75만 3,919km이며, 남북 길이는 1,110km이고 온타리오호에서 슈피리어호에 이르는 동서 길이는 약 1,384km이다. 이 호수들의 물을 모두 합치면 전 세계 담수 공급량의 20%를 차지한다. 슈피리어호는 5개 호수 중 가장 크다. 슈피리어호, 휴런호, 미시간호는 미칠리매키낵이라는 곳에서 합쳐진다. 휴런호와 휴런호의 만인 조지언만의 물은 세인트클레어호를 거쳐 이리호로 빠져나간다. 세인트클레어호도 하나의 호수이지만, 오대호의 하나로 간주될 만큼 크지는 않다. 이리호로 빠져나간 조지언만의 물은 나이아가라 폭포를 지나 온타리오호로 흘러 들어간다.

미시간호와 휴런호를 제외하면, 각각 호수의 고도가 점차 떨어지기 때문에 물의 흐름이 점점 빨라진다. 캐나다의 온타리오주와 미국의 미네소타주, 위스콘신주, 미시간주에 둘러싸인 슈피리어호는 북쪽 끝과 서쪽 끝에 걸쳐 있으며, 오대호의 시작 부분이라고 볼 수 있다.

슈피리어호는 카스피해 다음으로 세계에서 2번째로 큰 호수이며, 오대호 중 가장 크고 수심이 가장 깊다(평균수심 148m). 해발 183m 지점에 있으며, 세인트메리스강을 통해 평균 2,100m/s의 유량(流量)이 휴런호로 흘러든다.

미시간호는 슈피리어호의 바로 남쪽에 있으며, 어퍼·로어 미시간주, 위스콘신주, 일리노이주, 인디애나주 등으로 둘러싸여 있다. 평균수면은 해발 176m이며, 매키낵 해협을 통해 1,585m/s의 유량이 휴런호로 흘러든다.

온타리오주와 미시간주에 접해 있는 휴런호는 미시간호와 같은 고도에 있으며 약간 더 크다. 평균 5,025m/s의 유량이 흘러나와 세인트클레어강, 바닥이 얕은 세인트클래어호, 디트로이트강 등을 거쳐 이리 호로 흘러들어간다.

이리호는 온타리오·로어미시간·오하이오·펜실베이니아·뉴욕주 등으로 둘러싸여 있다. 평균수심이 18m로 오대호 중 가장 얕다. 해발 174m 지점에 있고 평균 5,500m/s이며, 나이아가라강을 따라 흐르다가 나이아가라 폭포에서 빠른 속도로 떨어져 온타리오호에 닿는다.

온타리오호는 오대호 가운데 가장 작다. 온타리오주와 뉴욕주 사이에 있고, 해발 75m 지점에 있으며, 평균 6,596m/s의 유량이 세인트로렌스강에 유입된다. 세인트로렌스강은 1,207km를 흐른 뒤 가스페 해협을 통과해 세인트로렌스만과 대서양으로 흘러들어간다.

## 경제 효과
오대호 지역에는 매우 다양한 산업이 발달되어 있다. 많은 양의 철광석·석탄·곡물·공산품 등이 매년 호수의 항구들 사이에서 이동되거나 세인트로렌스 운하를 통해 해외로 수출된다. 중요한 산업체들로는 일리노이·인디애나·오하이오·온타리오주 등에 있는 대규모 제철소와 디트로이트 지역을 중심으로 한 자동차 공장이 있다. 오대호는 이러한 공장들과 다른 수많은 산업시설 및 약 240개의 지역도시에 용수를 공급한다. 한때는 상업용 고기잡이가 오대호의 주요산업이었지만, 오염과 다른 요인들로 인해 수익성이 높은 어종이 감소되면서 쇠퇴했다. 그러나 천천히, 그리고 부분적으로 회복되고 있다.

휴양산업 자원으로서 오대호가 지닌 가치는 이루 말할 수 없이 크다. 모터보트 타기와 요트 타기가 주요사업으로 개발되었다. 오염문제를 해결하려는 미국과 캐나다 정부당국의 노력은 미시간호와 이리호에서 상당한 성과를 거두었다. 은송어·북아메리카연어·대서양연어 등의 회유성 물고기를 시범적으로 방류해 좋은 성과를 얻었다. 연어·오대호송어·무지개송어 등과 다른 송어 순종들을 중심으로 대단위 낚시가 발달되었다. 호숫가를 따라 긴 모래사장이 뻗어 있다. 정부는 번창하는 관광산업을 위해 야영지·위락지·공원 등에 필요한 땅을 제공하고 있다.

## 역사
약 10억년 전에 형태를 갖추기 시작했다. 오늘날의 오클라호마 지역에서 땅이 갈라지며 엄청난 화산 활동이 있었다. 그 과정에서 생겨난 고지대는 침식되고 마침내 침강하여 분지가 만들어졌는데, 그곳에 물이 채워져 슈피리어호가 되었다. 대륙빙하가 전진과 후퇴를 반복함에 의해서 그 지역의 지형을 변형기키고 거대한 계곡을 만들어 놓았다. 오대호는 빙하가 후퇴하면서 남겨놓은 산마루 사이에 형성된 것이다.

세인트로런스 수로(水路)로 대서양과 연결되고, 또 해마다 5월에서 12월까지는 석탄·철광석·곡물 등의 수송으로서 번성하다.

미시간호와 휴런호는 수계가 서로 엮여 있어 "미시간-휴런호"라는 하나의 호수로 보기도 한다. 이 경우 슈피리어호보다 면적은 더 넓지만, 부피는 슈피리어호가 더 크다.
**카드왕 믹스마스터**(Mix Master)는 대한민국의 한국방송공사와 선우 엔터테인먼트가 공동 제작한 애니메이션이다. 현실세계와 게임 세계가 혼합되어버린 기묘한 상황에 빠진 주인공들이 게임세계의 헨치들을 카드를 통해 혼합하여 진화시키면서, 마을에 일어나는 이상한 사건을 해결해 나가는 과정을 다루었다.{{웹 인용

## 줄거리
매사에 게으르고 서툰 겜브리지 타운의 초등학생 디트는 어느 날 자칭 타칭 천재 과학자 죠브 박사의 실험에 참여하게 된다. 박사는 인기절정의 게임 믹스마스터의 세계 아트레이아가 실재로 존재하고 있으며, 이제부터 그 세계로 연결되는 문을 만들어 보이겠다고 장담한다. 기괴한 소리를 내며 죠브 박사의 실험장치는 작동하지만 실패하고 만다. 그리고, 장치는 굉음과 연기를 뿜어내며 폭발해버린다. 연기가 걷힌 후, 거기에는 한 번도 본 적이 없는 파찌라는 기묘한 생물이 등장했다. 죠브 박사의 말대로 아트레이아는 실제로 존재하고 있었던 것이다.

한편, 아트레이아의 대마왕 프린스는 궁극의 파괴신을 소환하기 위한 중요한 열쇠인 마스터 헨치를 추적한다. 그러나 대마왕의 부하들은 마스터헨치를 추적하던 중, 눈앞에서 마스터 헨치를 놓쳐버린다. 분노한 대마왕 프린스는 마스터 헨치의 행방을 찾던 중 마스터헨치가 인간세계로 도망친 것을 알게되고, 부하들과 함께 인간세계로 도망친 마스터 헨치를 찾아 금단의 차원이동마법을 사용하여 인간세계로 찾아온다. 그러나 대마왕의 마법이 도중에 실패한 탓에 아트레이아와 디트가 사는 마을 겜브리지 타운이 믹스되는 대 사건이 발생한다. 하늘엔 2개의 달이 뜨고, 빌딩가에는 고대유적이 출현하고, 유원지는 암흑성과 믹스된다. 게임 속 상상의 세계가 현실 속에 공존하게 되면서 겜브리지 타운은 대 혼란에 휩싸인다. 게다가 믹스된 겜브리지 타운은 불가사의한 안개의 벽에 가로막혀 외부 세계와 완전히 단절된다.

겜브리지타운과 아트레이아가 믹스됨과 동시에 아트레이아의 생물인 헨치(몬스터)들도 인간세계에 출현하게 된다. 생존방식과 생활환경이 다른 인간들과 헨치들은 곳곳에서 분쟁을 일으키고, 여러 곳에서 혼란이 발생한다. 그것을 해결하기 위해 죠브 박사는 게임과 마찬가지로 헨치들을 조종할 수 있는 헨치 소환용 믹스건을 만들어 디트에게 준다. 공부도 운동도 못 하는 디트지만 믹스건을 사용할 수 있는 믹스밸러의 소질인 마나를 가진 인간이었기 때문이다.

죠브박사의 실험실에서 만난 파찌, 위기에 빠진 아트레이아를 구하기 위해 전설의 용사 믹스마스터를 찾아온 엘프 소녀 포이, 그리고 믹스밸러의 소질을 가진 3명의 친구 펜릴, 치크, 진과 함께 디트는 혼란에 빠진 겜브리지 타운의 사건을 해결하는 동지가 된다. 끈임 없이 인간세계를 혼란에 빠뜨리고 마스터헨치를 찾아 인간 세계를 지배하려는 대마왕 프린스의 부하들에게 세뇌된 헨치를 물리치고, 모습을 감춘 마스터헨치를 찾아내서 인간과 헨치들을 조화로운 길로 인도하는 것이 디트 일행의 사명이다. 대마왕의 힘에 대항해 혼란스러운 세계를 구할 수 있는 최고의 믹스밸러에게 주어지는 칭호인 믹스마스터가 되기 위해 디트와 친구들은 거듭되는 실패와 계속되는 대마왕의 위협에 맞서 싸워나간다. 과연 디트는 믹스마스터가 되어 세상을 구할 수 있을까?
**구종**(球種)은 투구의 종류를 말한다. **구질**(球質)은 야구에서 투수가 던지는 공(투구)의 다양한 성질을 일컫는 말이다. 투수는 다양한 구질로 야구공을 던질 수 있으며, 각각의 구질은 공의 속도, 움직임, 궤적, 때로는 팔의 각도 등이 미묘하게 서로 다르다. 이러한 변형은 타자를 여러 가지 방법으로 혼란시켜서, 마침내는 타자나 주자를 아웃시키기 위해 야구에 도입되었다.

쥐는 법과 던지는 방식에 따라 공의 솔기와 공기의 마찰이 달라지며, 이는 공 주변에 기압차를 형성하므로 공은 날아가는 도중에 궤적이 바뀐다. 따라서 투수가 이것을 매번 교묘하게 바꾸면 타자는 공을 치기 어려워진다.

구질은 야구뿐만 아니라 테니스나 탁구와 같은 여러 구기에서 치거나 던지는 공의 성질을 일컫는 말로도 쓰인다. 또한 야구에서도 투수가 던진 공뿐만 아니라 타자가 친 공을 설명할 때에도 구질이라는 말을 쓰기도 한다.

구종과 구질은 미묘하게 차이가 있는데, 구종은 단순히 투구의 종류라면, 구질은 투수의 신체적 특징으로 인해 발생하는 투구의 궤적에 따라 구분되는 공의 종류이다.

## 종류

### 속구/패스트볼
속구(패스트볼)는 야구에서 가장 일반적인 구종으로서, 가장 익히기도 쉬우며, 알려진 프로 투수 가운데 어떤 형태로든 속구를 던지지 않는 투수는 없다. 가장 간단한 속구는 직선으로 매우 빠르게 던지는 포심 패스트볼이다. 커터, 스플리터, 마심 등 속구에 움직임을 덧붙인 구종도 있다. 일반적인 속구의 종류는 다음과 같다.

### 변화구/브레이킹 볼
변화구는 날아가는 도중에 어떤 방향으로 움직이는 구종으로, 움직임은 주로 공의 회전 때문에 생겨난다. 이를 통해 공을 치기 어렵게 만들거나 타자를 혼란시킨다. 대부분의 변화구는 홈플레이트 근처에서 속도가 떨어지기 때문에 휘어진다. 가장 일반적인 변화구들은 다음과 같다.

### 체인지업
체인지업을 때때로 변화구의 일종으로 분류하기도 하지만, 변화구의 정의는 진행 방향이 변화하는 공이므로 체인지업은 여기에 포함되지 않는다. 공의 움직임을 통해 타자를 혼란시키는 변화구와 달리, 체인지업은 공의 속도를 통해 타자를 혼란시키기 때문이다. 일반적으로 체인지업은 투구 자세가 속구와 똑같아 보이지만 속도가 속구보다 시속 20 킬로미터 정도 느리기 때문에 타자가 공이 오기도 전에 방망이를 휘두르게 만든다. 대표적인 체인지업의 종류는 다음과 같다.
**너클볼**(Knuckleball)은 야구에서 공이 날아갈 때의 회전을 최소화한 구종을 가리킨다. 스크루볼, 자이로볼과 더불어 현대의 3대 마구(魔球)로 불린다. 공에 회전이 없기 때문에 공 주변의 공기 흐름은 솔기에 걸려 혼란스러운 난기류가 되고, 이로 인해 예측할 수 없는 움직임을 갖는 구종이다. 이것은 타자가 공을 치기 어렵게도 만들지만 투수 또한 공을 원하는 곳으로 던지기 어렵게 만든다. 이러한 어려움은 투구를 안전하게 잡아 내야 하는 포수와, 공이 스트라이크인지 볼인지 판별해야 하는 심판에게까지 적용된다.

## 기원
처음으로 너클볼을 던진 투수가 누구인지는 불확실하지만, 이 구질의 첫 등장은 20세기 초엽이었던 것으로 보인다. 뉴욕 프레스 지에는 필라델피아 필리스 소속이었던 루 모렌이 너클볼을 발명한 이로 기록되었다. 그러나 에디 시콧 또한 1906년에 인디애나폴리스에서 같은 구질을 던질 수 있게 되어 메이저 리그 베이스볼에 진출한 것으로 보인다. 시콧의 경력이 훨씬 더 화려했기 때문에 그의 이름은 오늘날 이 구질의 발명을 이야기할 때 자주 등장하곤 한다.
그러나 전문 너클볼러로는 더치 레오나드가 최초였다. 그는 1938년 워싱턴 세네터스에서 너클볼러로 데뷔하여 173승을 올렸다.

## 쥐는 법과 움직임
너클볼은 본디 손가락 관절로 공을 잡아서 던지는 구종이며, 그 때문에 너클볼이라는 이름이 붙었다. 인디애나폴리스에서 시콧의 동료 선수였던 에드 서머스는 이 구질을 받아들여 발전시키는 데 기여했고, 엄지손가락은 공의 균형을 유지하는 데에 사용하면서 손가락 끝으로 공을 잡는 것으로 변화시켰다. 이것을 변형한 것으로 손톱을 공의 표면에 찔러 넣는 방식이 있다. 손가락 끝으로 쥐는 법이 손가락 관절로 쥐는 법보다 오늘날 너클볼을 던지는 투수들 사이에서 더 자주 쓰인다.

쥐는 법과 관계 없이, 너클볼의 목적은 공을 던질 때에 일반적으로 발생하는 공의 회전을 피하는 데에 있다. 이러한 회전의 부재로 인해, 공의 궤적은 공의 매끄러운 표면과 실밥이 있는 부분에 발생하는 기류의 차이에 막대한 영향을 받게 된다. 이런 비대칭적인 공기 흐름은 공의 궤적을 솔기가 있는 방향으로 빗나가게 만든다.

투수의 마운드에서 홈 플레이트까지 날아가는 동안 이러한 효과는 공이 “춤을 추게” 만들거나, 오른쪽으로 휘던 공이 왼쪽으로 휘는 움직임을 실제로 나타내기도 한다. 실제로 회전이 완전히 없는 공은 바람직하지 않고, 아주 느린 회전이 걸려서 홈 플레이트까지 1~1.5 회전하는 공이 가장 이상적이다. 이것은 공이 날아가는 동안 실밥의 위치를 바꾸게 되고, 더 혼란스러운 기류를 만들어 공의 변화를 심하게 한다. 물론 회전 없이 던진 공도 약간은 “춤을 추게” 되는데, 공의 회전이 없어 일정한 방향으로 기류가 생기지 않는 탓에 약한 바람에도 많은 영향을 받기 때문이다.

## 실제 쓰임
처음 개발되었을 때 너클볼은 패스트볼과 속도를 달리 함으로써 타자를 혼란시킬 목적으로 일반적인 구질의 하나로써 매우 많은 투수들이 구사했다. 그러나 오늘날 너클볼을 다른 구질과 섞어 던지는 투수는 거의 전무하다고 볼 수 있다. 이 구질은 속도가 매우 느리기 때문에 타자들이 너클볼에 익숙해지자 타자가 치기 어려운 수준의 너클볼을 구사하기까지 걸리는 시간이 어마어마하게 늘어났다. 좀 더 표준적인 다른 구질들로 어느 정도 구위를 갖춘 투수라면 너클볼에 초점을 맞추는 위험한 도박은 거의 하지 않았으며 따라서 너클볼 투수는 매우 희귀해졌다.

그러나 너클볼에는 여러 가지 이점이 분명히 존재한다. 먼저 공을 세게 던질 필요가 없으므로(공을 세게 던지면 회전이 걸리기 때문에 위험하다.) 다른 구질보다 팔에 가는 무리가 훨씬 적다. 따라서 너클볼 투수는 정통파 투수보다 더 많은 이닝을 소화할 수 있고 또 피로가 얼마 쌓이지 않기 때문에 더 자주 등판할 수 있다. 육체적인 부담의 감소는 투수로서의 수명도 훨씬 늘려주므로, 너클볼 투수들은 40대 후반까지 프로 야구에서 활동이 가능했다. 짐 버튼을 비롯한 몇몇 투수들은 나이가 들어 구위가 쇠퇴했을 때 너클볼을 연습해서 성공하기도 했다.

가장 대표적인 너클볼 투수는 메이저 리그 명예의 전당 헌액자이면서 애틀랜타 브레이브스에서 뛰었던 필 니크로와 보스턴 레드삭스에서 뛰었던 팀 웨이크필드, 그리고 토론토 블루제이스의 R.A. 디키가 가장 대표적인 너클볼 투수이며, 필 니크로의 동생인 조 니크로, 보스턴 레드삭스의 스티븐 라이트 역시 너클볼 투수이다. 2012년 시즌에는 팀 웨이크필드가 은퇴함에 따라 R.A.디키가 메이저 리그에서 유일한 너클볼 투수가 되었고, R.A.디키는 2012년 시즌에서 1980년 조 니크로 이후 32년 만에 너클볼로 20승을 고지를 밟은 투수가 되었다.
KBO 리그에서는 마일영 선수가 군복무 중에 스스로 너클볼을 익힌 뒤 2008년 시즌에 활용함으로써 화제를 모았다. 같은 해 활약했던 롯데 자이언츠의 용병투수 크리스 옥스프링

## 너클볼 잡기
너클볼의 예측할 수 없는 움직임은 이 구종을 포수가 가장 다루기 어려운 공으로 만들었다. 너클볼 투수가 등판하면 포수는 두 가지의 이론이 있지만 그 두 가지 이론 다 성공하지 못했다.|찰리 로, 유명 타자 코치}}

그러니까, 너클볼을 잡는 건 젓가락으로 파리를 잡으려는 짓 같다.|제이슨 베리텍, 포수}}

높으면 날게 냅둬라. 낮으면 가게 냅둬라.|너클볼을 치는 법에 대한 조언을 요구 받은 뉴욕 양키스 타자들}}

너클볼을 스트라이크 존으로 던지려는 건 길 건너 이웃집 우편함에 나비를 던져 넣으려는 거나 마찬가지다.|윌리 스타젤}}
**고려항공**은 북한의 국영 항공사이자 국책 항공사로 본사는 평양시 순안구역에 있으며 허브 공항은 평양 순안 국제공항이다.

## 개요 및 역사

### 초기
1950년에 소련-조선항공로 설립했다가 한국 전쟁 발발 이후 취항이 잠정 중단되었고 1955년 9월 21일 **조선민항**으로 다시 설립하였으며 안토노프 An-2, 일류신 Il-12, 일류신 Il-14, 일류신 Il-18, 리슈노프 Li-2를 도입한 뒤 1992년 3월 28일에 현재의 사명으로 변경했다.

### 제트기 시대
1975년 체코슬로바키아 프라하, 동독 동베를린 등 동유럽 노선 개척을 위해 투폴레프 Tu-154기를 도입하였고 이를 따라 중단거리 항공기인 투폴레프 Tu-134, 국내선 항공기인 안토노프 An-24를 순차적으로 도입했다.

1980년대 항공 수요가 증가하면서 투폴레프 Tu-154기의 추가 도입했고 장거리 노선 운항을 위해 1982년 일류신 Il-62 4기를 도입했는데 이 가운데 2기는 모스크바와 같은 장거리 논스톱 노선에 투입했고 나머지 2기는 현재까지도 국가 VIP용으로 사용되고 있다.

그 중 1기는 대한민국 인천에서 열린 2014년 아시안 게임 당시에 북한 대표단과 선수단 수송용으로 서해 직항로를 통해 잠시 인천국제공항에 기착한 적이 있지만 기체 노후화와 부품 조달 부족으로 현재는 운항을 자제하고 있다.

### 활성화
1989년 베를린 장벽이 붕괴된 것을 시작으로 냉전이 종식되고 공산주의 체제가 붕괴됨에 따라 수요가 감소하였으며 1992년 10월 1일 사명을 현재 사명인 **고려항공**으로 개명하였다.

그 후 1993년 화물 수송을 위해 일류신 Il-76 3기를 도입했고 러시아와 중국 그리고 스위스 노선에 투입한 뒤 2010년 투폴레프 Tu-204 기종을 도입했으며 다른 기종을 추가 도입하여 노선 활성화를 계획 중이다.

### 현대화
**고려항공**은 기존의 안토노프 An-24기와 투폴레프 Tu-134 그리고 일부 일류신 Il-62기를 대체하고 미주, 유럽노선을 개척하기 위해 수호이 슈퍼제트 100과 중고 일류신 Il-96기를 도입을 고려하고 있다. 또한 기존에 도입한 투폴레프 Tu-204기에 AVOD를 탑재하고 공항에 서방 공항에서 사용하는 저상버스를 도입하는 한편 기존 안토노프 An-148기를 운영하면서 보다 향상된 버전인 안토노프 An-158 1기를 도입하기로 하였다.

현재 고려항공은 중국 베이징, 상하이, 선양, 칭다오, 단둥, 마카오, 태국 방콕, 캐나다 토론토, 러시아 모스크바 등에 사무실이 있으며 홍콩, 말레이시아 쿠알라룸푸르, 싱가포르, 일본 도쿄, 대만 타이베이, 러시아 하바롭스크와 블라디보스토크에 대행사가 있다.

고려항공은 EU에서 명단을 작성하기 시작한 2006년부터 EU 역내 취항이 금지된 항공 회사 중 하나이며 2010년 투폴레프 Tu-204 기종을 도입한 뒤 해당 두 기체만은 금지 대상에서 제외되었다.

2014년 3월 11일 유엔(UN)은 고려항공이 알려진 것처럼 민영(民營)항공사가 아니라 조선인민군 공군 소속이며 따라서 이 항공사에 대한 지원은 무기 금수(禁輸) 조항에 위반된다는 것을 밝혔다.

그러나 고려항공 소속 항공기가 전투를 하는 항공기가 아니며 사회주의 체제인 북한에서 정부의 영향을 받지 않는 순수한 민간 항공사가 존재할 수 있는지에 대한 물음 등 전문가들 사이에서도 여전히 논란이 일고 있다.

2020년 코로나19 범유행으로 노선이 무기한 운항 중지되었다가 이후 2023년 8월 23일 3년 7개월 만에 평양-베이징 간 노선 항공편이 재개된 것을 시작으로 같은 해 12월 11일에는 평양 - 블라디보스토크 간 노선, 13일에는 평양 - 선양 간 노선 항공편이 재개되었다.

## 홈페이지/웹서비스
3개국어를 지원한다. 가입하면 탈퇴 기능이 없기 때문에 탈퇴가 불가능하다. 탈퇴하려면 외국 메일로 고려항공 본사에 영어로 탈퇴 요청 메일을 보내면 탈퇴하게 해준다.

## 해외평가
고려항공의 기내 음식 서비스 평가 항목에서 일반석 기준으로 '음식의 질'에서 별 1개(★☆☆☆☆), '음식의 양'에서 별 2개(★★☆☆☆)를 받았다.

2012년 6월 8일 세계 항공사의 서비스와 시설 등을 평가하는 영국의 항공 전문 자문회사인 스카이트랙스는 고려항공을 세계 최악의 수준으로 평가했다. 고려항공에는 최하위 등급인 별 1개(★☆☆☆☆)를 줬다. 또한 일본에서 운영되는 블로그 '로켓뉴스24'의 영문 사이트에서도 전 세계 기내 음식의 만족도를 평가하는 고정 기고문을 통해 고려항공의 기내 음식이 형편없다고 소개했다.2020년에는 별이 1개가 되었다.

홈페이지의 경우 CNN은 인터넷 예약/발권 서비스의 속도가 굉장히 느리고 오류가 잦다며 최악이라고 평가했다.
**남포시**(南浦市)는 한반도 북서부 해안에 위치한 조선민주주의인민공화국의 항구 도시이다. 이 도시의 남포항은 수도인 평양과 해외를 연결하는 관문이자 국제 무역항으로 일찍이 항만 교통이 발달하였으며, 1986년에 서해갑문이 건설되었다.

남포항과 인근에 와우도해수욕장과 와우도유원지, 남포여관 등의 관광 시설이 발달했으며, 남포수산물사업소, 남포수산물가공공장, 와우도협동농장 등의 1차 산업시설, 무역·금융기관도 발달해 있다.

## 지리
동쪽에서 서쪽으로 흐르는 대동강 하구 북쪽에 있는 항만 도시이다. 동쪽으로는 평양시, 서쪽으로는 황해, 북쪽으로는 평안남도, 남쪽과 남동쪽으로는 대동강을 경계로 황해남도 및 황해북도와 접한다. 주로 대륙성 기후를 띠며, 넓은 평야를 가지고 있지만 강수량이 적어 농업에 유리한 환경은 아니다.

## 역사
조선 시대까지 **삼화현**(三和縣)의 작은 어촌에 지나지 않았지만, 1894년 청일전쟁으로 일본군의 병참기지가 되었다. 1897년에 개항장으로 지정되어 **삼화부**(三和府)로 승격한 후 급속히 성장했다.

### 명칭 유래
**남포**(南浦)는 삼화현(三和縣)의 작은 어촌이었던 '남포 마을'에서 유래되었는데, 이는 삼화현의 남쪽 포구라는 뜻이다. 즉, 이 지역에 있던 증산(甑山)의 남쪽에 있던 포구라서 증남포(甑南浦)로 불렸으며, 일본 제국은 청일전쟁 때 청나라 군대를 진압하고 남포에 상륙하였다고 하여 누를 '진(鎭)'자를 붙여 **진남포**(鎭南浦)라 칭하였다.

1949년에 일제식 행정구역명 청산 과정에서 '진(鎭)'자를 떼어버리고 **남포시**(南浦市)로 시의 이름을 변경하였다. 그러나 대한민국의 이북5도위원회 평안남도에서는 여전히 1945년 광복 당시의 이름인 진남포시로 칭하고 있다.

## 산업
일제강점기부터 평양의 외항으로서 북한 최대의 무역항이며, 무역액은 부산, 인천에 이은 3위였다. 또 정련소를 시작으로 유리, 조선, 화학공업이 발달했으며 어업도 번성했다. 현재는 유리, 기계, 유색 금속류가 중심 산업이다. 합작기업인 평화자동차에서 승용차를 생산하고 있고, 1990년대 중후반에 대우그룹이 남포공단에서 의류봉제공장을 운영하였다.

대동강의 하구에는 서해갑문으로 불리는 거대한 하구 댐이 건설되어 있다. 댐 호수 내부는 담수화되어 있고 제방 위에는 철도와 도로가 만들어져 대안을 서로 연결하며 남포항으로 들어가는 대형선이 통과하기 위한 갑문도 여러개 설치되어 있다. 제방은 치수와 수운·교통을 위해서 건설된 것으로, 1980년대에 조선인민군 등을 투입해 대대적으로 공사가 진행되어 1986년에 완성했다. 이 거대 공사는 김정일의 지도 덕분으로 여겨져 조선중앙방송의 텔레비전 뉴스에도 자주 등장하고 있다.

## 문화·관광
서해안에서 유일하게 관광객이 드나들 수 있는 지역으로 남포를 관광도시로 개발하기 위해 와우도에 신시가지를 건설했다. 와우도 해수욕장은 원산의 송도원 해수욕장과 함께 북한이 개방하고 있는 대표적인 해수욕장이나 외국인의 출입도 아직은 자유롭지 않다. 유물·유적으로는 고구려 벽화 무덤인 덕흥리 벽화 고분과 대안리 제1호 벽화 고분, 강서 대묘, 황룡산성 등이 있다.

## 행정 구역
남포시는 5구역 2군으로 구성되어 있다.

2004년에 평안남도 관할의 특급시로 변경되었고, 2구역 내의 36동 15리로 이루어지게 되었다. 2010년 강서군, 천리마군, 대안군은 각각 구역으로 개편되었다.

## 교육
중등 교육기관으로 남포시학생청소년궁전과 남포혁명학원, 남포중학교가 있다.

## 교통
1998년 12월에 청년영웅도로(평양-남포간 고속도로)가 착공되어 평양시를 연결하고 있다. 또한 남포항이 해상교통의 중심을 이룬다. 철도 평남선이 연결되어 있다.

## 기후
기후는 대륙성 기후이지만 온화한 편이다. 연평균 기온은 10.3°C, 1월은 -6.8°C, 8월 25.1°C, 최고 기온은 37°C(1919년 8월), 최저 기온은 -23°C(1917년 1월), 연강수량 944 mm이다.
**직구**(直球)는 야구에서 변화구가 아닌 것을 의미하며, **속구**(速球) 또는 **패스트볼**(Fastball)이라고도 부른다. 야구에서 가장 흔하고 일반적인 투구의 구종으로서 다른 구종에 비해 가장 직선에 가깝고 빠르게 날아가는 공이다.
그리고 빠른공을 강속구라고도 부른다.

## 특징
'파워 피처(Power Pitcher)'로 불리는 투수들은 150~160km/h의 속구를 던질 수 있으며, 이를 통해 타자가 공을 치지 못하게 한다. 직구의 효과는 타자가 공을 볼 수 있는 시간을 줄이는 것으로 나타나며, 150km/h가 넘는 강속구를 제때 맞추려면 통상 공이 투수의 손을 떠난 뒤 0.3 초 안에 방망이를 휘두를 시기와 위치를 결정해야 하기 때문에 가장 간단하면서도 가장 위력적인 공이 된다.

## 종류

### 사이드암 패스트볼
사이드암의 패스트볼은 옆으로 던지기 때문에 투심 형태의 움직임을 보이며 구불거리는 움직임 때문에{{뉴스 인용
**알렉산드롭스크사할린스키**는 사할린주에 위치한 도시이다. 알렉산드롭스크사할린스키 군의 중심지이다. 인구는 10,613명(2010년), 12,826명 (2002년), 21,000명(1968년)이다.

## 지리
사할린섬의 서해안에 위치해 있으며, 도시의 주변에는 타타르 해협과 서사할린산맥이 위치해 있다. 유즈노사할린스크에서 북쪽으로 561km지점에 위치해 있다.

## 역사
1862년에 "알렉산드롭스카야"라는 이름으로 처음 언급된다.. 1926년까지는 알렉산드롭스키(Александровский)였다. 1869년에 농장이 세워졌고, 이후 "알렉산드롭카"(Александровска)라는 이름으로 알려졌다. 1875년까지의 사할린은 러시아인과 일본인의 혼거(混居)구역이었기 때문에, 일본인들은 이 곳을 "오치시"(落石)으로 불렀다.

1881년에 군부대가 세워졌고, 볼셰비키 혁명때까지 유형지로 활용되었다. 안톤 체호프도 1890년에 이 곳에 거주하였다.

1920년 - 1925년에 일본에게 잠시 점령당한 적이 있었으며, 당시 일본은 이 곳을 "아코"(亜港)라고 불렀다. "알렉산드롭스크"라는 이름을 가진 다른 도시들과 구별하기 위해 1926년에 현재의 이름을 얻게 되었으며, 1932년부터 1947년까지 알렉산드롭스크사할린스키는 사할린주(북위 50도 이북 한정)의 주도(州都)였으나. 그 이후 사할린의 주도는 유즈노사할린스크로 옮겨가게 된다. 소비에트 연방시대에 이 곳은 석탄의 주산지이기도 했었다.