blueapple8259/wikipedia-ko huggingface dataset:
**이나에이역**은 일본 아이치현 나고야시 미나토구에 위치한 나고야 임해 고속 철도 니시나고야코 선의 역이다. 역 번호는 **AN09**이다.

## 역 구조
상대식 승강장 2면 2선의 고가역이다. 상하행선 승강장에 안전 대책으로서 스크린도어가 설치되어 있다. 배리어 프리 대응으로 엘리베이터를 1기씩 배치하였다.

플랫폼은 완전한 상대식이 아닌 2번 선 승강장 쪽이 북쪽으로 어긋나게 배치되어 있다. 아오나미 선 운행상의 거점역이며, 아침 저녁은 인근 시오나기 차고에서 출고한 열차가 당역 시발로 운행되거나, 승무원 교체가 이루어진다. 다른 중간역의 표준 정차 시간은 30초이지만 당역만 45초이다.

일부 시간에만 역무원이 있는 순회역에서, 나카지마 역이 본 역을 관리하고 있다.

## 역 주변
본 역은 카인즈 몰 나고야 미나토를 중심 상점으로 나고야 항 쇼핑몰의 서쪽에 위치한다. 역의 북쪽에는 나고야 임해 고속 철도의 본사 사무실이 있다. 역 주변의 동북쪽 방향과 남쪽은 주택가가 있고, 서북쪽은 소규모 공장이 펼쳐진다.
**노세키역**은 일본 아이치현 나고야시 미나토구에 위치한 나고야 임해 고속 철도 니시나고야코 선의 역이다. 역 번호는 **AN10**이다.

## 역 구조
섬식 승강장 1면 2선의 고가역이다. 상하행선 승강장에 안전 대책으로서 스크린도어가 설치되어 있다. 배리어 프리 대응으로 엘리베이터를 1기 배치하였다. 바다와 가까워지기 때문에 인근의 긴조후토 역의 스크린도어(밀폐형) 설치 전까지는 되지 않았지만 역 내 차풍을 위한 투명의 판자가 설치되어 있다.

일부 시간에만 역무원이 있는 순회역에서, 긴조후토 역이 본 역을 관리하고 있다.

## 역 주변
본 역은 후지마에 갯벌을 관찰할 수 있는 이나에이 공원 동쪽에 있다. 역 주변은 시영 주택 단지의 미나토 교장과 남쪽은 니치하 나고야 공장 등 공업 지대가 펼쳐진다.
**시오나기 신호장**은 일본 아이치현 나고야시 미나토구에 위치한 나고야 임해 고속 철도 니시나고야코 선의 신호장이다.

## 구조
이나에이 역과 노세키 역 사이에 있는 본선(하행선)에서 시오나기 차고(차량기지) 출입고선이 분기하는 분기형의 신호장이다. 분기점의 북쪽(나고야역 방향)에 분기기선이 부속되어 있다. 그래서, 차고에서 나고야 역 방면(상행)에는 건늠선을 사용하고 그대로 직통하는 구조이지만, 긴조후토 역 방면(하행)에는 일단 본선에 정차하며, 하행 방향으로 진행 방향을 전환할 필요가 있다. 신호장 자체는 고가 위에 있지만 시오나기 차고는 지상에 있다.

## 역사
이 신호장의 있던 자리는 과거 도카이도 본선 화물 지선(통칭: 니시나고야코 선)의 니시나고야코 역이 있던 곳이다.
수학과 계산과학에서 **호인의 방법(Heun's Method)**은 **개선된**)을 가리키거나 비슷한 두 단계 룽게-쿠타 방법을 가리킨다. 이는 카를 호인의 이름을 딴 것이며 주어진 초기값을 가지고 상미분방정식(ODE)을 푸는 수치적 절차이다. 두 변종은 오일러 방법의 두 단계의 이차 룽게-쿠타 방법으로의 확장으로도 볼 수 있다.

초기값 문제를 개선된 오일러 방법으로 수치적 솔루션을 구하는 절차는:
호인의 방법은, 첫번째로 중간값 .
여기서 .

## 해설
오일러 방법은 호인의 방법의 기초가 된다. 오일러의 방법은 구간의 시작점에서의 함수의 접선을 구간 전체의 평균 기울기로 사용한다. 단계 크기가 충분히 작다고 가정하면 오차도 작을 것이다. 하지만 단계 크기가 극한으로 작다 하더라도 많은 단계에서는 오차는 축적되기 시작하고 추정값은 실제 함수값과 차이가 생긴다.

솔루션의 곡선이 위로 오목하면 그 접선은 다음 점의 수직좌표를 낮게 잡게되고 반대도 마찬가지이다. 이상적인 예측선은 다음 예측점에서 곡선에 닿을 것이다. 실제로는 솔루션 곡선이 위로 오목한지 아래로 오목한지 알 방법이 없기 때문에 다음 예측점은 수직하게 크거나 작을 것이다. 볼록성은 일관성이 유지되지 않기 때문에 예측선은 솔루션의 정의역에서 높거나 낮을 것이다.
호인의 방법은 접선 조각의 스팬 구간을 전체로 생각함으로 이 문제를 다룬다. 위로 오목한 경우에는, 왼쪽 예측 접선은 현재 점에서 다음 예측점까지의 구간 전체에서 곡선의 평균 기울기를 낮게 평가한다. 만약 오른쪽 예측 접선을 고려한다면(오일러의 방법을 통해 예상할 수 있다), 이는 반대의 문제가 생길 것이다. 왼쪽 점에서 그은 접선의 점은 솔루션 계산중인 구간의 오른쪽 끝점을 포함해서 곡선의 모든 점보다 낮은 수직좌표를 가진다. 해결책은 기울기를 약간 더 크게하는 것이다. 호인의 방법은 하나는 실제 값보다 수직좌표를 크게 계산하고 다른 하나는 작게 계산하는 솔루션 곡선의 양 끝 접선을 계산한다. 예측선은 오일러 방법을 통해 근사한 오른쪽 끝점의 접선의 기울기를 기반으로 생성되어야 한다. I기울기가 구간의 왼쪽 끝점을 통과하면 결과는 이상적인 예측선으로 쓰기에는 너무 가파르고 이상적인 점을 크게 계산한다. 따라서 이상적인 점은 근사적으로 잘못된 큰 계산과 작은 계산의 평균에 있을 것이다.
오일러의 방법은 대략적으로 솔루션의 다음 점의 위치를 계산하는데 사용되고 이 지식을 바탕으로 원래의 예측을 재-예측하거나 ''수정''한다. 방정식의 오른쪽에 있는 양 , 이것은 다음 점의 오일러 예측과 결합하여 오른쪽 끝 접선의 기울기를 얻을 수 있다. 다음으로 두 기울기의 평균은 구간의 오른쪽 끝의 위치를 교정하는데 사용된다.

## 파생
선의 기울기는 상승/실행된다고 하는 원리를 사용하면 구간의 끝에 있는 위치는 다음의 공식을 통해 찾을 수 있다:

호인의 방법의 정확성을 2차적으로 개선하는 반면에 오일러 방법의 정확성은 단계 크기가 줄어들 때 선형으로만 개선된다. 이 방법은 암시적 사다리꼴 방법과 비교될 수 있지만은 같은 초기값 문제의 한 단계의 오일러 방법의 해이다. 따라서 호인의 방법은 일반적인 오일러 방법을 예측자로 사용하고 사다리꼴 방법을 수정자로 사용하는 예측자-수정자 방법이다.

## 룽게-쿠타 방법
개선된 오일러 방법은 두 단계 룽게-쿠타 방법이고, 존 C. 버처(John C. Butcher) 이후의 버처(Butcher) 테이블을 통해 표현할 수 있다:
호인의 방법을 가리키는 (랄스톤의 방법이라고도 알려진) 다른 방법은 다음의 버처 테이블을 가진다:
축구에서 **유니폼**  은 선수들이 착용하는 기본 장비이자 의복이다. 축구 경기 규칙은 착용 가능한 유니폼의 최소 사항에 대해 상세한 규정을 담고 있으며, 선수와 타인에게 위협이 될 수 있는 물품의 사용을 금지한다. 각 참가 선수들은 더 상세한 규제의 대상이 되기도 하는데, 예를 들어 유니폼에 박는 로고의 크기를 들 수 있고, 경기를 치르는 양쪽 진영이 비슷하거나 동일한 색을 사용하는 경우, 원정쪽은 다른 색상의 유니폼을 착용해야 한다.

축구 선수들은 일반적으로 상의 뒤쪽에 등번호가 붙은 유니폼을 입는다. 본래 선수들은 1번에서 11번의 등번호를 수행하는 임무에 따라 달았는데, 프로 무대에서 선수단은 그 이상의 번호를 받기도 하며, 선수단의 각 선수들은 한 시즌 동안 고정된 등번호를 받는다. 프로 구단들은 대게 선수들의 성이나 별칭을 유니폼 후방의 등번호 위 (흔치 않게 아래) 에 붙인다.

축구 유니폼은 대게 면 상의, 반바지, 그리고 무겁고 단단한 가죽신을 착용했던 초창기와 대조해 비약적으로 발전했다. 20세기에 축구화는 경량화되고 부드러워졌고, 반바지는 길이가 짧아졌으며, 유니폼 제작 기술이 진보하고 유니폼에 인쇄가 가능해지면서, 유니폼은 합성 섬유로 화려하며 복잡한 형태로 발전했다. 대략 1970년대 말부터 스폰서십 계약을 맺은 회사명 혹은 해당 회사의 제품 광고를 유니폼에 달기 시작하였으며, 또한 대략 1990년대부터 전세계적으로 팬들이 자신의 좋아하는 클럽의 복제 유니폼을 구매하는 문화가 형성되기 시작하면서 구단의 매출을 비약적으로 증가시켰다.

## 장비

### 기본 장비
축구 경기 규칙 4항: 선수 장비에 따르면 모든 선수가 착용해야 하는 기본 장비에 대해 기술되어 있다. 5종류의 장비가 명시되어 있다: 상의(혹은 저지), 반바지, 양말(혹은 스타킹), 신발, 그리고 정강이 보호대가 그것들이다. 골키퍼들은 반바지 대신 조깅 바지를 착용해도 괜찮다.

대부분 선수들은 징이 박힌 축구화("부트"

보통 선수들이 전부 동일한 색상의 유니폼을 입는 일은 상식적인 일이나, 규칙에는 "양쪽 진영은 대조되는 색상의 유니폼을 입어야 하며 주심과 부심도 이 규정의 대상이다"라고 쓰인 것이 전부이다.

유니폼은 주로 폴리에스테르 망사 재질로 되어 있는데, 천연 섬유로 만들어진 일반 상의와 다르게 땀이나 체열이 차지 않는다. 각 선수단의 주장은 주로 왼쪽 소매에 고무 완장을 차 주심과 지지자들에게 자신이 주장임을 알 수 있게 한다.

대부분의 현대 선수들은 특제 축구화를 사용하는데, 이는 가죽이나 합성 소재로 만들어진다. 현대 축구화는 발목 위까지 올라오는 구형 축구화보다 발목 밑보다 살짝 아래까지만 올라오게 설계되어 있고, 신발 바닥에 징이 붙어 있다. 징은 신발 바닥과 일체형이나 조립식으로 설계되는 경우가 있는데, 후자의 경우에는 전용 드라이버를 이용해 징을 교체할 수 있다. 크레이그 존스턴 전 리버풀 선수가 설계한 아디다스 프레데터를 비롯한 현대 축구화는 상당히 복잡하고, 과학 요소가 가미된 설계로 제작되었고, 징이 아닌 신발 바닥에 공기낭과 고무 재질의 "창살"이 붙어 있다.

축구 경기 규칙은 성별은 막론하고 모든 선수들이 같은 유니폼을 착용하도록 명시했지만, 2008년 9월, 네덜란드 여자 축구단 더 라크트는 구형 유니폼을 짧은 치마와 꽉 끼이는 상의로 구성된 신형 유니폼으로 국제적으로 화제를 모았다. 이 혁신적인 조치는 선수단의 요구에 따른 것으로, 처음에 네덜란드 축구 행정 부서인 네덜란드 왕립 축구 협회로부터 거절되었으나, 라크트 측이 치마 안에 짧은 반바지를 착용한 것으로 확인되어 사실상 위반 사항이 없기에 결정이 번복되었다.

### 기타 장비
모든 선수들은 장갑을 착용할 수 있는데, 현대에는 반대로 장갑을 안끼는 골키퍼가 드물다. 잉글랜드와 UEFA 유로 2004 대회에서 승부차기를 치르는 도중 장갑을 벗은 포르투갈의 히카르두 페레이라가 그 드문 예시들 중 하나이다.

### 심판 유니폼
심판, 부심, 그리고 대기심은 선수들과 비슷한 형식의 유니폼을 착용한다. 1950년대까지 주심은 전용 유니폼보다 정장을 입는 것이 더 흔했다. 비록 축구 경기 규칙에 명시되어 있지 않으나, 양쪽 진영의 골키퍼들을 포함한 선수들과 대조되는 색상의 상의를 입는 것이 불문율로 여겨져 왔다.

## 역사

### 20세기 이전
축구 관련 의류에 대한 기록은 1526년, 잉글랜드 헨리 8세 시절 의상부가 축구화를 언급한 데로 거슬러 올라간다.

체계화된 축구는 1860년대 잉글랜드에서 처음 경기를 치렀는데, 다수의 선수단이 어느 옷이든지 입고 경기를 뛰었고, 몇몇 선수들은 피아를 식별할 목적으로 유색의 챙모자를 쓰거나 띠를 둘렀다.

최초의 표준 유니폼은 1870년대에 나타나기 시작했는데, 다수의 구단은 출신 학교 혹은 체육단과 연계되는 색상을 선호했다. 당대 거성이었던 키네이어드 경은 항상 흰 긴바지를 착용한 것으로 회자되었다.

경기를 치르는 주요층이 부유한 아마추어에서 노동층으로 넘어가면서, 유니폼도 변했다. 선수 개개인이 아닌 구단 자체가 유니폼 구매와 재정 관리에 총대를 맸고, 수가 늘어나는 관중이 한눈으로 쉽게 알아볼 수 있게 할 필요가 있었고, 그에 따라 초창기의 알록달록한 색상을 사용하기 보다 원색의 조합을 더 사용하기 시작했다. 1890년, 풋볼 리그가 출범하고 2년이 지난 후, 둘 이상의 진영이 색상 충돌을 방지하기 위해 비슷한 색상의 유니폼을 등록할 수 없게 되었다. 이 규정은 한 명이 모든 선수단으로 하여금 다른 색상의 유니폼을 별도로 사용할 수 있게 하자고 주장하면서 폐기되었다.

프로 무대가 출범하면서 특제 축구화가 나오기 시작했고, 축구화는 일상 신발이나 노동화를 대체하게 되었다. 선수들은 처음에 공이 발에 잘 감길 수 있도록 가죽쪼가리를 신발에 박음질했는데, 이에 잉글랜드 축구 협회는 1863년에 신발에 박음질을 못하게 규칙을 제정했다. 1880년대가 되어 이 부착물은 징으로 변해갔다. 당대 축구화는 무거운 가죽, 단단한 신발혀, 그리고 선수 발목까지 올라오는 구조로 되어 있었다.
**오바타료쿠치역**은 일본 아이치현 나고야시 모리야마구에 소재하는 나고야 가이드웨이 버스의 역이다. 역 번호는 **Y09**이다.

## 역 구조
상대식 승강장 2면 2선의 고가역이다. 화장실은 역사 1층에 있고 엘리베이터가 있다.

이 역의 동쪽에 모드 나들목이 있다, 전용 궤도(고가)와 일반 도로(평면)가 접속된다. 오조네역에서 오바타료쿠치 역 구간에 서는 버스는 모드 나들목을 나섰다가 되돌아오고 오조네 역 방면으로 되돌아간다.
"**Hoppípolla**" 는 아이슬란드의 밴드 시규어 로스의 2005년 앨범 에 두번째 트랙으로 실린 곡이다. 2005년 11월 28일 앨범 발매와 함께 공개되었다. 가사는 주로 아이슬란드어로 되어 있으나, 일부 구절은 시규어 로스가 이른바 '희망어' (Vonlenska)라 칭하는 '언어' 그리고 그 별명처럼 시규어 로스 역사상 가장 큰 성공을 거뒀으며, 2006년 5월에는 영국 싱글 차트에 24위까지 진출하기도 했다. 또 해당 장르 중에서는 가장 이름난 곡이기도 하다.

싱글 〈Hoppípolla〉에는 의 리메이크 버전도 수록되어 있다. 다만 이쪽 싱글에는 'Hafsól'이라는 이름으로 수록된 상태다.

## 뮤직비디오
의 프로모션 영상은 아르니 & 킨스키가 감독을 맡았으며 2005년 11월에 촬영되었다. 뮤직비디오의 내용은 두 무리의 노인들이 레이캬비크 교외 지역을 거닐며 애들처럼 행동하고 다니는 장면들을 담은 것으로, 사람들에게 장난질을 하고 다니다 어느 공동묘지 근처에서 물풍선과 나무칼로 서로 전투를 벌이는 모습이다. 이때 한 할아버지가 다쳐서 (가사에 나오는 것처럼) 코피를 흘리자 상대편이 겁을 먹고 도망치고, 나머지 노인들은 승리를 자축한다. 영상 중간중간에는 노래의 제목을 상징하듯 길가의 '웅덩이에 첨벙첨벙 뛰어드는' 장면들이 다수 등장한다.

뮤직비디오 내에는 밴드 멤버들도 등장한다. 키보드를 맡는 키아르탄 스베인손은 초인종 장난을 당하는 사람으로, 기타와 보컬을 맡는 욘 소우르 비르기손은 노인들이 배를 훔쳐 먹을 때 가게에서 계산을 보는 직원으로, 드럼을 맡는 오리 파우들 디라손은 자기 자전거를 수리하는 사람으로, 베이스를 맡는 게오르그 홀름은 거리를 청소하는 사람으로 등장한다.

## 일반 매체에서의 등장
"Hoppípolla"는 2006년 BBC의 다큐멘터리 대작 의 TV 예고편 배경음악으로 사용되어, 밴드로 하여금 대중의 폭발적인 인지도를 갖게 만들었다. 이때 싱글 음반 수요가 급격히 증가하면서 2006년 5월에 EMI에서 해당 싱글을 재발매하기도 했다. 그리고 재발매판 앨범으로 시규어 로스는 주류 음반시장의 평론가들로부터 큰 호평을 받았다.

이밖에도 드라마, 다큐멘터리, 2006년 축구 경기에 이르기까지 BBC 프로그램에서 이 곡이 자주 사용되었다. 영화 칠드런 오브 맨, 슬럼독 밀리어네어의 예고편에도 등장하였으며, 2006년 영화 페넬로피와 2011년 영화 우리는 동물원을 샀다의 사운드트랙에도 수록되었다. 톰슨 로이터, 옥스팜, 비어샛 등의 기업 광고에도 삽입되었으며, 대한민국에서는 무한도전 알래스카 특집과 레슬링 특집에 등장해 인지도를 올린 바 있다.

최근(2019) JTBC의 슈퍼밴드라는 밴드음악 프로그램에서 결승 라운드에 '호피폴라'팀이 편곡하고 연주하여 사람들에게 인지도를 올리고있다.

## 시케인의 리메이크판
2009년 7월에는 아티스트 시케인이 이 곡의 반주를 리메이크하여 발매하였는데, 그 이름이 이다. 원래 곡명에서 p와 h의 자리를 바꾸어 'pop'이라는 단어를 만들고자 의도했던 것으로 알려졌다. 2009년 7월 13일 다섯 트랙으로 구성된 싱글음반으로 발매되었다.

에 이 곡이 수록된 채 재발매되었다. 이쪽 앨범은 영국 앨범차트 11위에 올랐으며 "Poppiholla"가 수록되지 않은 이전판의 최고 기록인 16위를 경신하였다. 시케인의 리메이크판은 영국 스카이 스포츠의 2009/10년 기네스 프리미어십 중계방송에서 사용되었으며 2부리그의 대거넘 레드브리지 F.C.가 홈경기 때마다 선수들이 등판하기 직전에 틀어주는 곡이기도 했다.
**VO3E** 이라는 뜻의 팀명을 가진 음악 프로듀싱 팀이다. PIT300, JAYEON, LEON 3명으로 구성되어 있으며, 아시아권에서 음악 프로듀서로 활동을 주로 하고 있다. 현재, PIT300 과 JAYEON 은 [https://web.archive.org/web/20170905233659/http://www.radicalkontrast.com/ RADICAL KONTRAST ART CREW] 소속이다.

VO3E 의 데뷔는 2015년 더블케이의 '꿈한테'라는 곡을 프로듀싱하면서 시작되었고, 그 외 길학미, 씨스타, 엠버(FX), 몬스타엑스, 우주소녀, 다비치, 한동근, 허영생, 구구단, 규영, SHIORI, 경민, MINIMONSTER 등 많은 아티스트와 다양한 음악 작품으로 활동하고 있다.
**샬다그 부대**는 이스라엘 공군의 특수부대이다. **5101 부대**라고도 한다. 샬다그는 히브리어로 "물총새"를 뜻한다.

## 역사
욤 키푸르 전쟁 직후인 1974년 창설되었다. 팔마힘 공군 기지에 사령부가 있으며, M203 유탄 발사기를 장착한 M16, M4A1 소총, 글록 17, 글록 19 권총, 마우저 SR 82/66 저격총 등을 사용한다. 22개월이나 훈련을 하여 요원을 양성한다.

2015년 6월 15일, 이스라엘은 총참모국 직속으로 대테러전에서 세계적인 명성을 떨친 육군의 샤이렛 메트칼(Sayreret Matkal), 해군의 13전대, 공군의 샬다그(Shaldag)부대 등 기량이 뛰어난 3개 부대를 미국처럼 JSOC로 통합해 운영하는 방안을 검토 중이다.
리 대수 이론에서, **분할 리 대수**는 특별한 형태의 카르탕 부분 대수를 갖춘 리 대수이다. 복소수체 위의 반단순 리 대수는 항상 분할 리 대수의 구조를 갖는다.

## 정의
체 가 다음 조건을 만족시킨다면, **분할 카르탕 부분 대수**라고 한다.
분할 카르탕 부분 대수를 갖는 리 대수를 **분할 리 대수**라고 한다.

## 연산
유한 개의 분할 리 대수 가 주어졌을 때, 그 직합
역시 분할 리 대수를 이룬다.

## 성질
대수적으로 닫힌 체 위의 모든 반단순 리 대수는 분할 리 대수의 구조를 가질 수 있다. 그러나 이는 대수적으로 닫힌 체가 아닌 체에 대하여 성립하지 않는다.

표수 0의 체  위에서, 보렐 부분 리 대수를 갖는 리 대수를 **준분할 리 대수**라고 한다. 이 경우, 다음과 같은 함의 관계가 성립한다.
(여기서 일 때, 이는 모두 등호가 아니다.

## 예
각 복소수 단순 리 대수는 정확히 하나의 분할 실수 형식을 갖는다. 그러나 이들은 하나 이상의 준분할 실수 형식을 가질 수 있다.

복소수 단순 리 대수들 가운데, 분할이 아닌 준분할 실수 형식을 갖는 것들은 다음과 같다.
**오토매틱 더블 트래킹**(Automatic double-tracking) 또는 **아트피셜 더블 트래킹**(artificial double-tracking)은 믹싱 과정에서 음성과 악기의 소리를 개선하는 아날로그식 녹음 기술이다. 테이프 지연을 활용해 오디오 신호의 지연된 사본을 제작하고 그 뒤 원본과 합치는 식이다. 본 기술은 더블 트래킹에 의해 제작된 재래의 더블링된 음성 및 악기를 흉내내기 위해 고안되었다. 1966년 런던 애비 로드 스튜디오의 엔지니어가 비틀즈의 부탁을 받아 개발했다.
컴퓨터 과학에서 **참조**(reference)는 컴퓨터의 메모리나 기타 일부 데이터 스토리지에서 변수의 값 또는 레코드 등 특정 데이터에 프로그램이 간접적으로 접근할 수 있게 하는 값이다. 이 참조는 데이터를 참조(refer)한다고 하며, 데이터는 참조를 역참조한다고 한다.

## 심볼릭 참조
펄과 같은 일부 언어들은 **심볼릭 참조**(symbolic reference)를 지원한다. 이는 변수들의 이름들을 포함하는 문자열 값이다. 정규 참조가 아닌 값이 역참조될 때 펄은 이를 심볼릭 참조로 간주하며 값에 의해 부여된 이름을 변수에 제공한다.
〈**Basket Case**〉는 1994년 8월 리프리즈 레코드에 의해 밴드의 세 번째 스튜디오 음반인 Dookie (1994년)의 두 번째 싱글로 발매된 미국의 펑크 록 밴드 그린 데이의 노래이다. 이 노래는 미국 빌보드 얼터너티브 송 차트에서 1위를 차지하며 5주를 보냈고, 듀오 또는 그룹의 최고 록 보컬 퍼포먼스 부문에서 그래미 어워드 후보에 올랐다. 2023년 3월 현재, 〈Basket Case〉는 9억 2천 6백만 개 이상의 스트리밍 수를 가진 스포티파이 (리믹스 및 대체 버전 제외)에서 가장 많이 스트리밍 된 노래이다.

## 배경 및 녹음
그린 데이의 보컬리스트이자 기타리스트인 빌리 조 암스트롱은 〈Basket Case〉는 그의 불안과의 투쟁에 관한 것이라고 말했고, 그가 몇 년 후 공황장애 진단을 받기 전에, 그는 그가 미쳐가고 있다고 생각했다. 암스트롱은 그 당시에 "대체 무슨 일이 일어나고 있는지 알 수 있는 유일한 방법은 그것에 대한 노래를 쓰는 것이었다"라고 말했다.

〈Basket Case〉는 프로듀서 롭 카발로가 그린 데이의 데모 테이프를 받았을 때 들었던 노래들 중 하나였다. 그는 1993년 중반에 리프리즈 레코드에 그 밴드에 사인을 하게 되었다.

## 구성
〈Basket Case〉는 내림마의 키로 연주되는 펑크 록

## 뮤직 비디오
동반된 〈Basket Case〉 뮤직 비디오는 마크 코어가 감독했다. 이 비디오는 영화 뻐꾸기 둥지 위로 날아간 새와 브라질을 자주 언급한다.

이 비디오는 1995년 9개의 MTV 비디오 뮤직 어워드, 올해의 비디오, 최고의 그룹 비디오, 최고의 메탈/하드 록 비디오, 최고의 얼터너티브 비디오, 혁신 비디오, 최고의 디렉션, 최고의 편집, 최고의 촬영, 그리고 시청자의 선택 상에 후보로 올랐다. 이 비디오는 후보에 오른 어떤 부문에서도 상을 받지 못했다.

〈Basket Case〉의 비디오는 이후 2009년 10월 그린 데이의 공식 유튜브 채널에 공개되었다. 2024년 1월 현재 3억 3,900만 건 이상의 조회수를 기록했다.
**민진주**는 조선 후기의 문신이다. 인현왕후의 일족으로 본관은 여흥이다. 노론의 핵심 인물이었다.

## 생애
숙종 때인 1685년에 문과에 급제하여 지평, 부수찬, 교리를 지냈고 다시 지평, 부교리, 헌납, 교리, 이조좌랑을 거쳐 헌납, 수찬을 했다. 이후 다시 이조좌랑, 헌납, 교리, 부교리를 거쳐 어사로 나가 민정을 다스린 뒤에 부응교까지 되었지만 기사환국으로 남인이 집권하자 유배되었다. 하지만 갑술환국이 일어난 1694년에 그는 경상도관찰사로 제수되었고 강화유수를 하다가 대사간으로 승진한다. 이후 도승지로 있다가 평안도관찰사로 다시 임명되고 이후 다시 도승지, 대사헌을 거쳐서 사은사로 중국에 다녀온 뒤 부제학, 이조참판, 대사성을 지내고 병조판서가 되어 정경의 반열에 올랐고 대사헌, 이조판서, 판의금부사를 했다.
**홍수헌**(1640년 ~ 1711년)은 조선 후기의 문신으로, 본관은 남양이며, 노론의 핵심 인물로, 김창집, 이이명, 이유, 이여와 친분이 두터웠다. 민진후, 민진원과도 깊이 두터운 사이였다.

## 생애
숙종 때인 1685년, 문과에 급제한 뒤 정언, 수찬, 지평을 거쳐서 부수찬을 하다가 다시 함경도암행어사로 나가 민정을 다스렸고 교리, 수찬, 검토관을 했다. 이후에 헌납, 수찬, 부교리, 이조좌랑 등을 두루 한 뒤에 수찬, 이조좌랑, 런납, 사예, 겸필선, 부교리, 집의 등을 했으며 기사환국 때 쫓겨났다가 갑술환국 이후 복귀해서 부교리, 겸필선, 집의, 보덕을 거쳐 승지가 되고 대사간을 거쳐 대사성이 된다. 이후 대사간에 다시 임명되고 이조참의로 승진한다. 이후 승지, 대사성, 부제학 등을 두루 거쳐서 다시 대사간, 대사성, 부제학을 하다가 이조참판이 되고 연이어 우참찬, 대사헌을 거쳐 좌참찬, 이조판서, 공조판서까지 한다. 대사헌으로 동지관사를 겸하고 판의금부사, 공조판서, 홍문관제학 등을 한 뒤 다시 공조판서, 홍문관제학, 호조판서, 판의금부사, 이조판서 등을 두루 했다. 연이어 좌참찬을 하고 다시 공조판서를 했으며 예조판서까지 했다.
**2017년 북인도양 사이클론**은 2017년에 인도양 북부에서 발생한 사이클론이다.

## 발생한 사이클론

### 아라비아 해 (ARB)

#### 제1호 매우 강한 사이클론 오키 (태풍 기러기 잔해)
2017년에서 가장 강한 사이클론이다.
**위항**은 전한 중기의 제후로, 하동군 평양현(平陽縣) 사람이다. 대장군 위청의 아들이다.

## 행적
원삭 5년(기원전 124년), 거기장군 위청이 흉노의 우현왕을 물리쳤다. 무제는 위청의 공로를 치하하여 대장군으로 승진시켰고, 위항은 아버지의 공으로 형제 위불의·위등과 함께 열후에 봉해졌다.

원정 원년(기원전 116년), 황제의 명을 사칭한 죄로 작위가 박탈되었다.

태초 원년(기원전 104년), 위청의 뒤를 이어 장평후(長平侯)에 봉해졌으나 5년 후 함부로 궁에 들어간 죄로 완성단용에 처하고 작위가 박탈되었다.

정화 2년(기원전 91년), 무제는 병을 앓고 있었다. 수형도위 강충은 누군가가 무고를 하고 있기 때문이라고 주장하였고, 이를 옳게 여긴 무제는 대대적으로 심문하여 여러 대신과 측근들을 죽였다. 위항 또한 여기에 연루되어 주살되었다.
**제임스 글릭**은 미국의 저술가로, 특히 근·현대과학사에 관한 대중 과학서적들을 다수 저술하였다.

## 생애
1954년 미국의 뉴욕 시에서 태어났다. 이후 하버드 대학교에서 문학, 언어학을 공부했고, 뉴욕타임스에서 10년 넘게 기자와 편집자로 일했다.

## 저술 활동
첫 저서인 은 대중과학서적 분야의 세계적인 베스트셀러이며,

뉴욕타임스 매거진, 뉴요커, 슬레이트, 워싱턴포스트 등에 여러 과학자들에 대한 글을 썼고, Best American Science Writing 시리즈의 초대 편집자를 지내기도 하였다.
**부싯돌 상자**는 한스 크리스티안 안데르센의 동화로 3마리의 개를 소환할 수 있는 마법의 상자를 인수한 병사에 관한 이야기이다. 군인이 공주를 방으로 데려다주었을때, 그는 사형을 선고받지만 교활하게 그의 개를 구하기 위해 소환한다.

그 이야기는 스칸디나비아 민담에서 근원이 있다. 안데르센은 어린 시절에 배웠지만, "알라딘과 요술램프" 및 다른 이야기와 유사점이 지적되어 왔다. 그 이야기는 최초의 안데르센 동화였고, 안데르센의 3가지 다른 이야기가 있는 저렴한 소책자는 1835년 5월 8일에 덴마크 코펜하겐에서 C. A. 레이첼이 출판했다.

## 줄거리
이 이야기는 전쟁터에서 집으로 돌아오는 가난한 병사와 함께 시작된다. 그는 마녀를 만난다. 마녀는 빈 나무로 올라가서 마법의 부싯돌 상자를 꺼내달라고 한다. 마녀는 남자에게 그가 방안에서 발견한 것을 가져갈수 있는 권한을 주지만, 그는 부싯돌 상자를 반환해야 한다. 나무에서 그는 3마리의 개가 지키고 있는 귀중한 동전으로 가득찬 방 3개를 발견한다. 그는 주머니에 돈을 채우고 부싯돌 상자를 찾아서 마녀에게 돌아간다. 그녀가 이유를 밝히지 않고 부싯돌 상자를 요구할때, 병사는 칼로 그녀의 목을 벤다.
**재입북자**(再入北者)는 탈북 성공 후에 다시 북한으로 돌아가는 행동을 하는 사람을 호칭한다. 재입북하는 사유는 자의로 가는 경우와 북한의 협박에 의해서이다.

## 현황
2006년에 북한을 탈출하여 대한민국에 정착했다가 다시 월북한 박인숙(朴仁淑)은 북한에서 기자회견을 열고 탈북자들의 삶에 대해서 남한사회의 모습을 강력하게 비판하였다.

하지만 이애란(李愛蘭) 박사는 박인숙이 북한의 협박에 의해 월북했다고 주장했다. 박인숙의 아버지는 한국전쟁 때 월남해서 살고있었기 때문에 수감을 당하고 고초를 겪다가 탈북 후에 홀로 남겨진 외아들이 교원에서 떨어지고 탄광으로 추방당한 뒤에 아들을 살리려면 월북하라는 보위부의 연락을 받았다는 내용을 박인숙의 친척 및 지인을 통해서 증언하였다.{{뉴스 인용

## 동기
북한을 떠나 한국에서 정착하는 탈북자들 중에는 가족과의 이별로 심리적 불안감을 느끼며 살고 있는 사람들이 많다. 따라서 재입북자 중 몇몇 사람들은 한국사회에서 겪는 외로움과 북의 가족들에 대한 그리움에 견디지 못해 재입북을 결심하는 경우들이 있다. 이 밖에도 최근 한 여성을 성폭행 한 후 처벌이 두려워 재입북을 한 탈북자도 있다. 이 사건이 놀라운 이유는 남측과 북측 모두 오랜기간동안 이 사람의 재입북 사실을 몰랐다는 것이다. 이 사건이 밝혀진 후 남과 북 모두 관련 된 구역의 군인들에게 처벌이 내려진 것으로 확인된다.

## 인식
재입북자들을 향한 한국사회 전반의 인식은 매우 부정적인 편이다. 그 이유는 재입북을 한 몇몇 탈북자들이 북측에서 인터뷰를 통해 자신의 탈북이유에 대해 한국 브로커의 강압적인 요구에 의함이라고 하거나 한국사회를 매우 개인주의적 사회이며 누군가가 고독사를 하면 이웃도 그 사실을 알아차리지 못해 10넘게 시체가 부패한다는 등 한국사회에 대한 비판적인 견해들만 늘어놓았다. 한국사회에서 탈북자들에 대한 인식 또한 좋은 편이 아니다. 그렇기 때문에 재입북자들에 대한 시선 또한 부정적일 수 밖에 없는 현실이다.

## 자세
탈북자들은 한국정착 이후 한국사회로부터 다양한 혜택을 받고 있지만, 한국의 평균적인 경제수준에 도달하는 탈북자들은 매우 적다고 할 수 있다. 현재 한국에 살고있는 탈북자들은 3만명이 넘지만 그 중에 대다수의 사람들의 경제적인 위치는 매우 낮다. 그 이유는 한국정부로부터 받는 혜택들이 지속적인 것이 아니므로 정착후 보통 6개월 이후부터는 스스로의 힘으로 살아가야 하기 때문이다. TV프로그램이나 1인 유튜브 등을 통한 탈북자들의 삶이 탈북자들 전체의 삶을 대표할 수 없다. 대다수의 탈북자들은 언어는 같지만 사실 한국사회 정착에 겪는 어려움은 외국인들 보다 더 어려울 수 있다는 것이다. 북한사회는 세계에서 가장 폐쇄적인 사회이며 개인은 인터넷을 사용할 수 없고, 컴퓨터의 대중화가 이루어지지 않은 사회이다. 따라서 인터넷과 컴퓨터를 처음 접하는 탈북자들은 외국인들 보다 한국사회에 적응하는 것이 어려울 수 있다는 것이다. 실제로 취업에서도 탈북자들이 대한민국 국적을 소유하고 있음에도 불구하고 한국에 거주하고 있는 외국인들과 동등한 대우를 받으며 취업에 어려움을 겪고 있다. 이와 같은 탈북자들의 삶은 매우 비극적이다. 왜냐하면 탈북자들은 생명의 위협을 느끼며 간신히 북한을 탈출해 중국에 도착하면, 어떠한 신변의 안전도 보장받지 못한채 중국공안의 시야를 피하여 중국의 넓은 땅을 가로 질러 태국까지의 여정을 마쳐야 한다. 중국과 북한의 국경은 북한 국경경비대와 중국의 변방대가 24시간 감시하고 있고, 만약 잡힌다면 수용소로 갈수밖에 없다. 또한 이 구간을 무사히 통과해도 중국의 넓은 대륙을 가로지르는 동안 신분증 검사를 무사히 마치지 못한다면 공안에 붙잡혀 북송된 후 처벌을 받는다. 결국 중국을 무사히 통과해도 태국의 악어강이라고 불리는 악어가 사는 강에서 빠져 죽는 경우도 있고, 광활한 정글과 사막에서 실종되거나 굶주림에 시달리는 경우들이 있다. 이와 같이 탈북자들이 한국에 도착하기까지 수없이 많이 어려움과 난관들이 있다. 탈북자들은 이 과정을 이겨내면 모든 것이 해결 될것이라고 생각하지만 한국사회에 정착하면 그 꿈이 깨진다. 일단 몇달간 정부로부터 보조금을 받고 살고나면, 곧 자신들의 위치가 한국사회의 바닥이라는 것을 인지하고 절망하게 된다. 만약 여기서 이겨내지 못하고 무너진다면 극단적 선택을 하거나, 정신적으로 타락한 삶을 살 수도 있다. 뿐만 아니라 북의 가족들에 대한 그리움과 아무도 없는 한국사회 속의 외로움 때문에 결국 다시 재입북을 하게 되는 경우도 있다. 그렇기 때문에 만약 누군가가 재입북을 했다면 그것은 험난한 탈북의 여정을 마친 탈북자가 한국사회에 적응하지 못했거나 탈북 이상의 어려운 상황에 그에게 놓여졌다고 생각해야 할 것이다. 또한 북한으로 재입북했던 탈북자들의 인터뷰는 북한정부의 강제적인 요구에 복종 했을 뿐 그 내용 때문에 탈북자들을 비난하는 것은 적절한 대응이 아니다. 목숨을 건 탈북을 하고, 다시 목숨을 걸고 재입북을 한 탈북자가 북한정부의 요구에 불응하여 죽을 이유는 없기 때문일 것이다.
음악에서, **테이프 루프**(tape loop)는 테이프 녹음기에서 재생할 때 반복적이고 리듬있는 악적 양식 또는 겹겹이 쌓인 음향의 층을 만들기 위해 사용되는 자기 테이프의 루프다. 1940년대 피에르 셰페르의 작품에서 기원이 있으며, 이들은 1950년대, 1960년대 당시 작곡가의 손에 많이 사용되었다. 스티브 리치, 테리 라일리, 카를하인츠 슈토크하우젠이 대표적이다. 그들은 이를 페이즈 패턴, 리듬, 질감, 음색을 창조하는 데 활용했다. 1960년대, 1970년대 대중음악 작곡가, 특히 사이키델릭, 프로그레시브, 앰비언트 장르의 작곡가들은 자기 음악에 테이프 루프를 적용하여 음향효과에 혁신을 가져왔다. 1980년대 아날로그 오디오 및 테이프 루프는 디지털 오디오 및 컴퓨터 응용 프로그램에게 주도권을 내줘야 했다.
**강구조 공학**은 강재를 이용해 구조물을 만드는 구조공학의 세부 분야이다. 건축, 토목 분야에서 구조물이 커지고 길어지면서, 철근 콘크리트만으로는 한계가 있었기 때문에 강재를 이용해 건축물을 짓게 되었다. 2009년 한국 강구조학회에서는 건축구조와 토목구조의 공통 설계 기준으로 '하중 저항계수법에 의한 강구조설계기준'을 제정했고 2014년 개정하였다. 건축구조 기준과 동일한 내용으로 되어 있다. 건축구조 기준에서 강구조 설계는 한계상태설계법을 사용한다.

## 강구조 설계
강구조 설계에는 허용응력설계법과 한계상태설계법 두 가지의 설계원리가 사용된다. 허용응력설계법은 과거에 사용되던 방법으로 최근에는 확률을 바탕으로 한 한계상태설계법으로 바뀌어가고 있다. 한계상태설계법은 시공상의 변수, 하중의 불확실성을 포함시켜 설계하는 방법이다. 한계상태설계법은 사용성 한계상태와 강도 한계상태에 대해 다룬다. 안전율을 적용한 구조물의 저항능력을 R이라 하고 하중을 Q라고 하면, 허용응력설계법에선 단순히 R과 Q를 비교해서 R>Q이면 안전, R=Q이면 한계 상태, R<Q이면 파괴로 나누었다면, 한계상태설계법에서 강도 한계상태는 저항계수(강도 감소 계수) Φ와 하중계수 γ를 포함시킨 식을 사용한다.
저항계수 Φ는 1보다 작은 값, 하중계수 γ는 1보다 큰 값을 이용한다.
**강재**는 강구조 공학에서 사용되는 철로 이루어진 균질한 재료를 말한다. 강재의 종류는 여러 가지가 있는데, 탄소 함유량이 많아질수록 강도는 증가하지만 취성이 증가한다. 탄소 이외에도 다른 원소들이 들어가지만, 98% 이상의 성분은 철로 되어 있다. 구성 성분의 비율에 따라 강재의 종류와 사용되는 분야가 달라진다. 구조용 강재의 탄성 계수(E)는 일반적으로 210,000MPa (=210GPa)을 사용한다.

## 특징
강재의 장단점은 다음과 같은 것들이 있다.

## 종류

### 구조용 강재
대한민국에서 생산되는 구조용 강재는 한국산업표준(KS)에 의해 분류된다. 몇 가지 예를 들면 다음과 같다.
첫번째 문자 S는 Steel을 나타낸다. 두번째 문자는 제품의 형상이나 용도 및 강종을 나타낸다. 예를 들어 SS는 일반 구조용 압연 강재(Structural Steel)을 나타내고 SWS는 용접 구조용 강재(Structural Welded Steel)를 나타낸다. 마지막 알파벳은 강재의 충격흡수 에너지에 의한 품질을 나타낸다. D로 갈수록 충격 특성이 향상된다.
몇 가지 강재의 항복 강도와 극한 강도를 살펴보면 다음과 같다.

항복 강도(F)
 SS 315 적용두께는 60mm 이하

용접구조용 내후성 열간 압연강재(SMA)
항복 강도(F)

## 항복 조건
강재는 일반적으로 수직 응력(σ)과 전단 응력(v)을 동시에 받는다. 따라서 이런 경우 강재가 항복할 때를 '항복 조건'이라고 한다. 항복 조건은 폰 미세스(Von Mises)가 제안한 다음 식에 항복강도를 결정 및 계산할 수 있다. 이 식은 접합부의 조합응력 검토에 사용된다.
필릿 용접의 경우는  식을 사용한다.

## 형태와 치수
치수 단위는 mm를 사용한다.

## 러멜러 테어링
러멜러 테어링(Lameller tearing)이란 강재가 열간 압연으로 생산될 때, 압연이 진행되는 방향과 수직인 단면에 집중 하중이 작용하면 변형의 집중 현상과 작은 연성 능력으로 인해 취성 파괴가 일어나는 것을 말한다. 압연이 진행되는 방향의 단면과 이와 교차하는 단면은 서로 다른 기계적 성질을 보이기 때문에 이런 현상이 일어난다. 주된 원인은 용접 후에 부재에서 일어나는 수축 현상(shrinkage)때문이다. 러멜러 테어링을 방지하기 위한 방법은 용접의 상세를 합리적으로 계획하는 것이다. 용접되는 부분이 압연이 진행되는 방향과 일치하게 하면 러멜러 테어링을 줄일 수 있다.

## 강교량의 도장
강교는 부식 방지를 위해 표면 도장을 한다. KCS 14 31 40 :2019 도장 2.3 도장계열에 따라 방법을 분류한다.
강구조물용 도장계열

반

중

방

식

계

열

아연말 도료

에폭시계 도료

아연말 도료

에폭시계 도료

에폭시계 도료

아연말 도료

방식도료

우레탄 도료

우레탄 도료

아연말 도료

방식도료

우레탄 도료

우레탄 도료

방식도료

우레탄 도료

우레탄 도료

아연말 도료

에폭시계 도료

도료

도료

아연말 도료

에폭시계 도료

도료

도료

에폭시계 도료

도료

도료

아연말 도료

에폭시계 도료

도료

도료

에폭시계 도료

도료

도료

환

경

중

방

식

아연말

도료

에폭시계 도료

우레탄계 도료

우레탄계 도료

아연말

도료

에폭시계 도료

우레탄계 도료

우레탄계 도료

에폭시계 도료

우레탄계 도료

우레탄계 도료

에폭시계 도료

우레탄계 도료

우레탄계 도료
**슬러지 처리**는 하폐수 처리 이후 나오는 슬러지를 처리하는 과정을 말한다.

## 슬러지 소화
슬러지 최종 처분을 용이하게 하기 위하여 슬러지 내 유기물을 분해하는 과정을 슬러지 소화라고 한다. 슬러지 소화는 호기성 소화와 혐기성 소화가 있다.

### 호기성 소화
호기성 미생물을 이용해 슬러지 소화를 하는 것을 호기성 소화라고 한다. 호기성 소화의 장점은 속도가 빠르고 효율이 높다는 점, 최초 시공비가 적다는 점, 수조 위쪽 물의 수질이 양호하는 점이 있다. 단점으로는 소화 슬러지의 탈수가 불량하다는 점이 있다.

### 혐기성 소화
혐기성 미생물을 이용해 슬러지 소화를 하는 것을 혐기성 소화라고 한다. 혐기성 소화의 장점은 슬러지 발생량이 적고, 부산물로 메탄(CH)과 같은 유용한 가스를 얻을 수 있고, 병원균 사멸률이 높다는 점이 있다. 단점으로는 속도가 느리고, 효율이 낮다는 점이 있다.

## 함수율과 슬러지 부피의 관계
처리 전 함수율을 W라 할 때, 이 인자들의 관계는 다음과 같다.
**취수**란 수도 이용자들에게 정수된 물을 공급하기 위해 상수도에서 수원으로부터 물을 취입하는 과정을 말한다.

## 계획 취수량
계획 취수량은 계획 1일 최대 급수량의 5~10%정도를 추가로 취수한다. 원칙적으로는 10%를 추가 취수한다. 이를 여유 수량이라고 하는데 이렇게 하는 이유는 각종 상수도 시설에서의 손실과 세척수 등을 고려하기 때문이다.

## 지표수 취수 시설
지표수 취수 시설로는 취수관, 취수문, 취수탑가 있다. 수원의 종류에 따라 적용하는 취수 시설의 종류가 달라진다. 하천수의 취수에는 취수관, 취수문, 취수탑이 이용되고, 하천 유량이 안정된 곳에는 취수문이, 대량 취수에 유리한 곳, 연간 수위변화가 큰 지점에는 취수탑을 사용한다.

## 지하수 취수 시설
지하수 취수 시설은 지하수의 유형에 따라 종류가 나뉜다. 복류수의 취수에는 집수매거, 자유수면 지하수의 취수에는 천정호나 심정호, 피압면 지하수의 경우에는 굴착정을 이용한다.

## 침사지
수원에서 취수한 물 속의 모래가 도수관 내에 침전되는 것을 막기 위하여 설치하는 시설을 **침사지**라고 한다. 취수구 혹은 취수 펌프 유입 전에 설치한다. 침사지 용량은 계획 취수량을 10~20분간(체류 시간) 저류할 수 있는 크기이어야 하며, 평균 유속은 2~7cm/s이다. 유효 수심은 3~4m로 만든다.
**둥펑 자동차**는 중화인민공화국의 자동차 제조 기업이다. 본사는 후베이성 우한시에 있다. **동펑 자동차**라고도 한다. 디이 자동차, 상하이 자동차, 창안 자동차, 체리 자동차와 함께 중화인민공화국의 5대 자동차 제조 기업으로 여겨진다.

1968년 마오쩌둥이 국영 자동차 제조 기업을 설립하라는 지시를 내렸다. 1969년 후베이 성 스옌 시에서 **디얼 자동차**(第二汽車)라는 이름으로 설립되었으며 1992년에 지금과 같은 이름으로 바뀌었다. 공장은 후베이 성 스옌 시, 우한 시, 샹양 시, 광둥성 등에 들어서 있으며 각지에서 버스, 트럭, 승용차를 생산하고 있다.
**창안 자동차**는 중화인민공화국의 자동차 제조 기업이다. 본사는 충칭 시에 있다. 디이 자동차, 둥펑 자동차, 상하이 자동차, 체리 자동차와 함께 중화인민공화국의 5대 자동차 제조 기업으로 여겨진다.

1862년 상하이 시에서 이홍장에 의해 설립되었으며 1950년대 말에 지프를 최초로 생산하면서 자동차 제조 기업이 되었다. 1996년 10월 31일 법인설립되었고 대표자는 장 바오린이다. 1984년에는 일본의 자동차 제조 기업인 스즈키와 제휴 관계를 수립했고 2001년에는 포드 모터 컴퍼니를 합병하면서 창안 포드 자동차(長安福特汽車)가 설립되었다. 2009년에는 하페이 자동차(哈飛汽車), 창허 자동차(昌河汽車)를 합병했다.

## 역사 및 의의
충칭 자동차 생산의 태반은 창안자동차가 담당하고 있다. 창안은 1959년 이후 차를 만들어온 국유기업으로 2차대전의 미군용 지프를 본떠 만든 군용트럭이 시발점이었다. 오늘날 라인업은 전기차 하나를 비롯한 17개 모델로 확대됐다. 7개 조립공장과 1개 엔진공장을 통해 한해 약 100만 대를 만든다. 여기에다가 창안은 포드, 푸조와 스즈키와도 합작하고 있어 한해 생산량은 300만 대에 이른다.

## 글로벌
창안자동차는 글로벌연구개발시스템을 가동 중에 있다. 현재 충칭, 베이징, 허베이, 허페이, 이탈리아 토리노, 일본 요코하마, 영국 버밍엄, 미국 디트로이트 등지에 연구개발센터를 설립하였다. 대한민국의 한온시스템은 독일 폴크스바겐, 중국 창안자동차 등에 친환경차용 전동식 컴프레셔를 납품하고 있다.
**디이 자동차**는 중화인민공화국의 자동차 제조 기업이다. **이치 자동차**라고도 한다. 본사는 지린성 창춘시에 있다. 창안 자동차, 둥펑 자동차, 상하이 자동차, 체리 자동차와 함께 중화인민공화국의 5대 자동차 제조 기업으로 여겨진다.

1953년 7월 15일 소련의 자동차 제조 기술, 기계 생산 지원을 통해 설립되었으며 1956년에는 최초의 트럭이 생산되었다. 1958년에는 자동차 브랜드인 훙치(紅旗)가 출시되었다. 1993년에는 회사 이름을 **중국 디이 자동차**(中国第一汽车)로 변경했다. 주요 브랜드로는 훙치(紅旗), 하이마(海馬), 번텅(奔騰), 어우랑(歐朗) 등이 있다.
미국 **칼빈 신학교**(Calvin Theological Seminary)는 1876년 개교되어 현재에 이르는 미국 미시간 주 그랜드래피즈에 위치한 기독교 개혁교회에 소속된 신학교육기관이다. 칼빈신학교, 칼빈 신학대학원 등으로 불리기도 한다. 같은 재단으로 캘빈 대학교가 있다. 미국에서 프린스턴 신학교, 웨스트민스터 신학교, 리폼드 신학교와 함께 전통과 학문이 있는 장로교 신학교로 잘 알려져 있다. 한국의 동문으로 김의환, 옥한흠, 최갑종, 김재성, 류호준, 류호영, 박영돈, 김지찬, 김병훈, 박찬호, 임원택, 김은수, 안상혁, 박재은, 우병훈, 조용순, 이성호, 김현광, 조인수, 정창욱, 김효남과 같은 많은 교수들과 목회자들이 있다.

## 역사
칼빈신학교는 1876년에 기독교 개혁교회 (북아메리카)의 목회자를 교육하기 위한 목적으로 설립되었다. 최초에는 그랜드래피즈의 스프링 스트리트에 있었으나, 1892년 매디슨 애비뉴와 프랭클린 스트리트로 이전했으며, 1917년에 프랭클린 스트리트 위치로 이전하였다. 1960년에 현 위치에 있는 노크레스트 캠퍼스(Knollcrest Campus)에서 수업을 하기 시작하였다.

칼빈신학교는 1894년에 신학교 수학을 준비하기 위한 과정으로 8개의 문학 과정들을 만들었으며, 이 과정들은 1900년에 확대되어 신학교 이외의 학생들에게도 공개되었다. 1901년에 첫 4명의 여학생이 입학하였다. 1920년에 대학교육이 추가 되어 캘빈 대학교가 설립되었다.
**닛신역**은 일본 아이치현 닛신시 에이 2초메에 소재하는 나고야 철도 도요타 선의 역이다. 역 번호는 **TT06**이다.

## 역 구조
상대식 승강장 2면 2선의 고가역이다. 도요타 선 중간역에서는 조스이 역과 함께 수가 적은 종일 역무원 배치역이다.

## 역 주변
닛신 시 남부에 위치하는 교통 터미널로, 역 주변은 상업 지역과 중저층 주택 지역이 혼재하고 있다. 역 서쪽에는 아이치 현도 57호 세토오후도카이 선이 달린다. 지방 도로를 남쪽으로 나가면 바로 도고
정(町)이다.

2013년 10월에 닛신 시 자전거 등의 방치의 방지에 관한 조례의 일부를 개정하는 조례 및 조례 시행 규칙의 일부를 개정하는 규칙이 공포되어 2014년 2월 1일부터 자전거 등 방치 금지 구역 내에서 자전거·원동기 부착 자전거를 주차장 이외에 2시간 이상 방치되면 철거되므로 주의를 요한다.

## 역사
계획 시 가칭은 오리 역이었다.
**3DS 버추얼 콘솔**
**록맨 월드 5**는 캡콤이 게임보이로 발매한 액션 플랫폼 게임이다. 게임보이로 발매된 록맨 시리즈의 다섯번째이자 마지막 작품이다. 1994년 7월 22일 일본에서 첫출시됐고, 같은 해 말 북미와 유럽 지역에서 **메가맨 V**라는 제목으로 발매됐다.

패미컴 게임의 보스들을 재활용했던 전 게임보이 작품들과는 달리 록맨 월드 5는 독자적인 적들을 선보였으며, 주인공 록맨이 지구를 노리고 찾아온 로봇 침략자 '스페이스 룰러즈(Space Rulers)'를 상대하는 내용을 다뤘다. 스테이지들을 임의로 선택해 보스를 무찌르는 방식은 기존 시리즈와 동일하지만, 손 자체를 발사하는 기본 무기 로큰 암(Rock'n Arm)과 보조 로봇고양이 탱고(Tango)를 등장시켰다.
**고메노키역**은 일본 아이치현 닛신시에 소재하는 나고야 철도 도요타 선의 역이다. 역 번호는 **TT05**이다.

## 역 구조
상대식 승강장 2면 2선의 고가역이다. 역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역으로, 도요타 시 역에서 원격 관리되고 있다.

## 역 주변
주변에는 나고야 상과 대학, 중부 대학 제일 고등학교, 아이치 현 닛신 고등학교나 덴소 기초 연구소, 일본 자동차 부품 종합 연구소를 비롯한 연구 시설 및 연수 센터 등이 집중되어 있는 고메노키 연구 개발 지구도 있고 많은 학생들과 인근 관공서, 기업 직원들이 이용한다.

21세기 초까지는 위 시설과 조그마한 민가의 외에는 논밭이나 대나무, 잡목림이 일고 있었지만, 2005년 아이치 엑스포가 개최되었을 때, 주택지로의 전환을 내다본 대규모 주차장 용지 조성이 진행되며 엑스포 행사장 셔틀 버스 발착점이 되었다. 엑스포 폐막 후는 예정대로 광활한 주차장 철거지에서 택지 개발이 진행되어 역 주변의 인구가 급증하였다.

2007년 10월 5일의 닛진 시도 "미나미야마노테 선" 개통과 현도 이와사쿠모로와 선의 개량에 따라, 고메노키 역 주변 재개발이 진행되며 차량 진입 방법이 변경되었다. 버스 터미널 역 광장에 일반 차량의 출입구는 기존의 현도로에서 직접 진입하는 통로가 폐지되었으며 신설된 고메노키 역 북쪽 사거리에서 미나미야마노테 선을 경유한 새로운 루트를 사용하게 되었다.

현재 닛신 고메노키 역 특정 토지 구획 정리 사업이 역에 인접한 북부쪽에 시공되었고 주택지로는 2007년 이후, 레이브 닛신(토요타 자동차 독신 기숙사)을 비롯한 고층 아파트 단지, 상업 지역에는 슈퍼 마켓이 2011년 9월 16일 개점하였다. 구획 정리 사업이 마무리되는 2014년도에는 4178명(1266채)의 역전 주택 지역이 탄생할 계획이다.
**구로자사역**은 일본 아이치현 미요시시에 소재하는 나고야 철도 도요타 선의 역이다. 역 번호는 **TT04**이다.

## 역 구조
상대식 승강장 2면 2선의 고가역이다. 역 집중 관리 시스템이 도입된 간이역으로 도요타 시 역에서 원격 관리되고 있다.

역 서쪽(고메노키 역 쪽)에는 아이치 연못을 넘는 아이치 연못 교량(길이 256m)이 교차되고 있으며 안전으로 인하여 풍속계가 설치되어 있다. 그래서 강풍 시 회차 운전용에 대비한 건늠선이 설치되어 있다

## 역 주변
역 주변에는 주택지가 펼쳐진다. 역의 북동부에는 미요시 구로자사 연구 개발 공업 단지가 있고, 토요타 자동차의 연구소 등이 입지하고 있다.
**미요시가오카역**은 일본 아이치현 미요시시에 소재하는 나고야 철도 도요타 선의 역이다. 역 번호는 **TT03**이다.

## 역 구조
상대식 승강장 2면 2선의 고가역이다. 개업 당초에는 무인역이었지만, 그 후 승객의 증가에 따라 역무원이 배치하게 되었다. 창구의 영업 시간은 6:00에서 22:00까지이고 그 이외에는 무인역으로 역 집중 관리 시스템에 의하여 도요타 시 역에서 원격 관리되고 있다. 도요타 시 방향에는 비전화의 유치선이 있고 보선 차량을 정박시키는 공간으로 이용되고 있다.