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**탈고**는 스페인에서 개발된 1축대차 연접형 객차 열차의 총칭이며, 이것을 개발한 철도 차량 제작사의 명칭이기도 하다. 탈고(Talgo)라는 명칭은 스페인어의 '연접 열차, 경량'의 첫 글자와 개발자 2명의 이름에서 유래했다.

여러 형식이 개발되어 있는데, 모두 차고가 낮은 것이 특징이다.

## 종류
초기형인 탈고 I, II 은 차축이 연접형이 아닌 차체후부 설치형이기 때문에 단방향으로만 통상운행할 수 있었지만, 1964년의 Talgo III 이후로는 차축이 연접축 위에 놓여졌으므로 전후방향으로도 운행이 가능하게 되어, 기관차 변경이 가능하게 되었다. TalgoIII 개발시에는, 같은 저차고(低車高)의 전용 기관차 3000T형(후의 353형)도 개발되었다.

1968년에 TEE로서 이웃나라 프랑스와의 노선연장에 대응한 궤간가변사양의 TalgoIII-RD가 등장했다.이것이, Talgo가 궤간가변차량의 대명사가 된 이유이다.

1980년에 현행의 틸팅열차인 Talgo-PENDULAR(Talgo4)가 개발되어 탈고 시리즈의 주류가 되었다. 전용 기관차로서 354형이 개발되었지만, Talgo-PENDULAR는 전용기 이외의 기관차로도 견인할 수 있게 되었다. 이후의 Talgo 시리즈는 Talgo-PENDULAR를 기본으로 제작되었다. 이후 Talgo5, Talgo6, Talgo7가 등장했다. 현재는 양 단에 전용 기관차를 연결한 고속열차 TALGO350이 AVE에서 운행되고 있다.

탈고 350은 마드리드 바르셀로나선의 개업시기인 2007년 말까지 최고속도 350km/h로 운전할 예정이다.

덧붙여 탈고는 1988년에 미국(암트랙)에 포트랜드-시애틀-밴쿠버노선, 1992년에 독일(DB)에 침대열차로 수출되었다.
**만주국의 국가**로는 건국 이후 1933년 만들어진 **만주국 건국가**(滿洲國建國歌)와 1942년 만들어진 **만주국 국가**(滿洲國國歌) 두 가지가 있었다. 1932년 당시 야마다 고사쿠에 의해 작곡된 국가도 있었으나 거의 사용되지 않았다.

첫번째 곡은 정샤오쉬가 쓴 가사에 비교적 전문적이지 않은 여러 사람이 곡을 만들어 붙인 것으로, 본래 만주국 국가로 불렸으나 1942년에 새로운 국가가 만들어진 이후 "건국가"로 개칭되었다.

후자의 곡은 태평양전쟁에 돌입하고 만주국 건국 10주년을 맞는 상황에서 새로이 만들어진 것으로, 1941년 10월 장징후이를 회장으로 한 국가제정위원회에서 작곡가 야마다 고사쿠(山田耕筰)에게 작곡을 의뢰하여 만들어졌다. 이 곡은 1942년부터 1945년까지 쓰였으며, 중국어 가사와 일본어 가사가 함께 존재하였는데, 일본어 가사가 먼저 지어진 후에 이를 바탕으로 중국어 가사를 작사한 것이다. 1945년에 일본 제국의 패전과 함께 만주국도 해체되면서 이 곡들도 자연히 쓰이지 않게 되었다.
**만주국의 국기**(滿洲國國旗)는 1932년 3월 1일에 만주국이 만주국의 국기 제정에 관한 건을 채택하면서 제정되었으며 1945년에 만주국이 소멸될 때까지 사용되었다.

1912년부터 1928년까지 사용되었던 옛 중화민국 북양정부에서 사용했던 국기인 오색기를 바탕으로 하여 노랑, 빨강, 파랑, 하양, 검정의 색을 사용한 기이다. 그러나 중화민국 시절의 오색기에서 각 색깔이 상징하는 민족이 달라졌다. 중화민국의 국기에서는 빨간색은 원래 한족, 검은색은 티베트족이었다.

## 의미
만주국의 국기에 관한 의미는 1933년 2월 24일 만주국 국무원에서 채택된 만주국의 국기에 관한 의미에 관한 건에 명시되어 있다.

## 그 외의 기
군기는 노랑을 제외한 4색을 길게 늘어뜨린 기이고, 강덕 황제의 깃발은 노란색 배경에 만주국의 국장을 넣은 기이다.
**리에고의 노래**는 1820년 에바리스토 산 미구엘이 작사, 동년에 호세 멜초르 고미스가 작곡한 스페인의 노래이자 옛 국가이기도 하다. 전제군주였던 페르난도 7세에 대항하여 발생했던 자유주의적 반란인 스페인 반란이 있었던 1822년부터 1823년까지, 아마데오 1세가 왕으로 즉위했던 1870년부터 스페인 제1공화국이 왕정 복고로 전복된 1874년까지, 마지막으로 왕정이 전복된 1931년부터 스페인 내전으로 인한 스페인 제2공화국이 프란시스코 프랑코에 전복된 1939년까지는 국가였다. 오늘날 스페인의 국가는 1770년에 제정된 왕의 행진(Marcha Real)이다.

이 노래의 제목에 언급된 사람은 스페인 육군의 장군인 라파엘 델 리에고라는 실존 인물이다. 그는 1823년 스페인 반란이 끝난 후 반란죄로 고발되었고 끝내 교수형을 당했다.

## 가사
**바스크어 가사**


**카탈루냐어 가사**


**갈리시아어 가사**


**아스투리아스어 가사**
**블룸즈데이**(**Bloomsday**)는 아일랜드의 소설가 제임스 조이스의 소설 율리시스의 배경이 되는 날인 1904년 6월 16일을 기념하기 위한 날이다.

소설 율리시스는 1904년 6월 16일 하루동안에 주인공 리오폴드 블룸과 그의 아내 마리언 블룸, 예술가를 꿈꾸는 청년 지식인 스티븐 데덜러스라는 세명의 인물이 아일랜드의 더블린에서 겪는 하루동안의 18가지 에피소드를 다루었는데 제임스 조이스의 팬들과 문학가들은 매년 6월 16일을 주인공 블룸의 이름을 따서 블룸즈데이로 명명하고 제임스 조이스와 율리시스를 기념하는 행사를 갖는다.

1954년에 첫 행사를 가진 블룸즈데이는 매년 더블린과 그 일대에서 행사를 가지는데 2004년에는 소설의 배경 100주년을 기념하여 수개월 동안 성대한 행사를 벌였다. 매년 블룸즈데이를 전후로 해서 아일랜드 문학과 제임스 조이스를 조명하는 학술대회, 공연, 전시회 등 다양한 행사가 개최된다. 이 행사는 더블린 시민과 아일랜드 국민은 물론 세계의 많은 영문학도와 문학 애호가들의 문학 축제이다.
**헨리 7세**는 튜더 왕가 출신으로는 첫 번째 잉글랜드 왕국의 국왕이다(재위 1485년 8월 22일 ~ 1509년 4월 21일). 제1대 리치먼드 백작 에드먼드 튜더와 랭커스터 가계의 마거릿 보퍼트 사이에서 태어난 아들이다.

1485년 망명지인 프랑스로부터 귀국하여 리처드 3세가 보즈워스 전투에서 전사한 후 즉위하였고, 에드워드 4세의 딸 엘리자베스와 결혼하여 요크, 랭커스터가 대립한 장미 전쟁을 종결지었다.

요크파 귀족의 영지를 몰수하여 왕령지를 확대하였고, 의복하사(a gift from one's clothes), 소송방조(aiding and abetting a suit)를 금지하여 봉건귀족의 세력을 억압하였으며, 성실 재판소를 정비하여 사회질서의 회복과 왕권의 강화에 노력하였다. 또한 상공업을 보호 장려하였으며, 왕실의 재정을 튼튼히 하는 등 잉글랜드의 절대주의의 기초를 확립하였다.

## 가계도
곤트의 존은 헨리 7세에게도 선조가 되는데, 장미전쟁을 종식시키면서 튜터왕조의 헨리 7세로 즉위하는 헨리 튜더가 바로 그의 증손녀 마거릿 보퍼트의 아들이었다. 즉 곤트의 존은 헨리 7세의 외고조 할아버지가 된다. 자세한것은 밑에 첨부한 헨리 튜터의 가계도를 참조하기 바란다.

헨리 5세가 1422년에 갑자기 죽자 그의 왕비였던 프랑스의 캐서린은 그녀의 총신이었던 오언 튜더와 재혼한다. 이들 사이에서는 에드먼드 튜더가 태어난다.

헨리 튜터는 마거릿 뷰포트와 리치먼드 백작인 에드먼드 튜터 사이에서 1457년에 태어났지만 그가 태어나기도 전에 아버지 에드먼드는 사망하였고 어머니 마거릿 보퍼트는 어린 헨리 튜터를 두고 재혼해버리는 바람에 사생아가 되고 만다.
**메리 2세**는 제임스 2세의 딸로서 잉글랜드 왕국·스코틀랜드 왕국·아일랜드 왕국의 여왕이다(재위: 1688년 2월 13일 - 1694년 12월 28일).

메리 2세는 개신교 신자였고, 1677년 네덜란드의 오라녜 공 빌럼 3세와 결혼하였다. 제임스 2세가 로마 가톨릭을 국교로 하고 전제 정치를 하려 하자 잉글랜드 국민은 이에 반대하여 개신교 신자인 메리 2세를 새로운 왕으로 앉히려 하였다. 1688년, 마침내 의회의 지도자들은 메리 2세와 그 남편을 왕으로 추대하였다(명예혁명). 1688년, 의회는 공동 왕인 메리 2세와 윌리엄 3세에게 의회와 인민의 권리를 굳게 지킬 것을 약속받았다(권리장전).

전임자=제임스 7세|
후임자=윌리엄 2세|
직책=스코틀랜드의 왕부군 윌리엄 2세와 함께|
임기=1688년 ~ 1694년
전임자=제임스 7세|
후임자=앤|
대수=13|
직책=스튜어트 왕실 당주|
임기=1688년 ~ 1694년
**에드워드 7세**는 영국의 왕(재위 : 1901년 1월 22일 ~ 1910년 5월 6일)이자 인도 제국의 황제이다. 본명은 **앨버트 에드워드 웨틴**(Albert Edward Wettin)이다. 작센코부르크고타 왕가의 첫번째 영국 군주이다. 빅토리아 여왕과 작센코부르크고타의 앨버트의 장남이다.

## 개요
빅토리아 여왕의 맏아들로 60세에 즉위하였다. 재위 기간 동안 독일과의 관계가 악화된 상태였으며, 모로코 사건 이후, 영·러 협상을 맺어 독일 포위 체제를 이루었다. 국내에서는 자유당과 보수당이 대립하여 곤란한 문제에 부딪히고 있었다. 복잡하게 얽힌 외교관계를 혈연관계를 이용하여 풀어나가려 하였다.

그의 고손자이자 당시 영국의 왕세자인 웨일스 공 찰스가 기록을 경신하기 전까지 영국 왕실에서 가장 오랫동안 웨일스 공의 자리에 있었던 인물이기도 하다.

## 생애
에드워드 7세는 1841년 11월 9일, 영국 런던 왕궁에서 어머니 빅토리아 여왕과 아버지 작센코부르크고타의 앨버트 공 사이에서 장남으로 태어났다. 에드워드 7세는 태어남과 동시에 왕위계승 1순위의 상속자가 되었으며 생후 한달 후인 1841년 12월, 웨일스 공에 봉작되었고, 60년간 웨일스 공의 지위에 있었다.

사교적이고 술과 담배, 도박과 경마, 여자와 유흥을 즐겼으며 유쾌하고 호탕한 성격을 지녀 사교계에서 많은 인기를 끌었다. 하지만 어머니 빅토리아는 이를 못마땅하게 여기고 그를 좋지 않게 보았다.

1901년, 어머니 빅토리아 여왕이 서거하자 작센코부르크고타 왕가에 초대 국왕으로 영국 버킹엄 궁전에서 대관식을 열고 왕으로 즉위하였다.

## 결혼
1862년 9월 9일 에드워드는 덴마크의 크리스티안 9세의 장녀인 알렉산드라와 약혼하였으며, 에드워드가 중동 순방을 마치고 귀국하고 얼마 지나지 않아 1863년 3월 10일, 윈저성 세인트 조지 교회당에서 결혼식을 올렸다. 부부는 슬하의 3남 3녀를 두었으나 일생에 걸쳐 부부 사이는 원만하지 못했다. 자유분방하고 사교적인 에드워드와 달리, 알렉산드라는 사교계를 멀리했으며 내향적이고 조용한 성격에, 지적이지 못했다. 또한 알렉산드라는 난청을 앓고 있어 예민했는데, 에드워드와 알렉산드라의 장남 앨버트 빅터 왕자의 가정교사는 앨버트 빅터의 지적능력이 어머니를 닮았다고 주장하였다.

에드워드는 결혼 생활 내내 내연녀가 있었다. 그는 단기간 여배우 릴리 랭트리, 레이디 랜돌프 처칠, 데이지 그레빌, 워릭 백작 부인, 사라 베른하르트, 수잔 베인 템페스트, 가수 호텐스 슈나이더, 매춘부 줄리아 베네니, 그외에 아그네스와 앨리스 케펠등과 교제했다. 특히 앨리스 케펠은 에드워드 7세가 가장 사랑한 내연녀였으며, 사실상의 정부였다. 그는 케펠과 함께 자주 시간을 보냈다. 앨리스 케펠의 증손녀인 콘월 공작부인 커밀라는 현재 영국의 왕세자인 웨일스 공 찰스의 정부이자 재혼하여 정식 아내가 되었다.

## 죽음
에드워드 7세는 습관적으로 하루에 담배 20개와 시가 12개를 피웠다. 1907년, 그는 코 옆에 기저세포암이 발병하여 라듐으로 치료하였다. 말년에 이르러 기관지염을 심하게 앓았다. 1909년 2월 베를린 국빈 방문 중에는 순간적으로 의식을 잃기도 하였다.

1910년 5월 6일, 에드워드는 몇 번의 심장의 통증을 느꼈지만, 잠자리에 들기를 거절했다. 고통을 느끼며 정신이 온전치 못하게 되었고 "아니, 나는 굴복하지 않을 것이다. 나는 계속 할 것이다. 나는 끝까지 일할 것이다."와 같은 유언의 말을 하였다. 기절의 순간 사이에 아들 웨일스 공 조지(조지 5세)가 "오늘 오후 에드워드의 애마인 ''Witch of the air'' 가 경주에서 이겼다고 말했다. 이에 에드워드는 "그래, 그말을 들으니 나는 매우 기쁘구나" 하고 말하였는데 이것이 그의 마지막 말이었다. 오후 11시 30분, 그는 마지막으로 의식을 잃고 잠자리에 들었다. 오후 11시 45분 에드워드 7세는 68세를 일기로 사망하였다.

5월 11일 에드워드 7세의 시신은 제복을 입고 거대한 참나무 관에 안치되었다. 5월 14일 왕실내로 옮겨져 봉해졌고, 상여의 각 모퉁이에 경비원이 경호하였다. 5월 17일 아침, 관을 포차에 싣고 검은 말이 끄는 마차에 이끌려 웨스트민스터 사원으로 향했는데, 조지 5세와 가족들, 그리고 에드워드의 애견 카이사르가 뒤를 따라 걸었다. 약 40만명이 넘는 사람들이 웨스트민스터 사원을 참배하여 국왕을 추모하였다.

1910년 5월 20일, 에드워드 7세의 장례식이 거행되었고, 그의 장례식은 세계 각국의 국왕과 왕족이 참석한 마지막 장례식이 되었다. 그의 관은 윈저성으로 운반되었고 세인트 조지 교회당에 안장되었다.

## 가족 관계
에드워드 7세는 덴마크의 크리스티안 9세의 장녀인 알렉산드라와 혼인하여 3남 3녀를 두었다.
**베리의 역설**(Berry paradox)은 역설의 일종이다. 출판된 저작에서는 버트런드 러셀이 처음 논의한 주제로, 옥스퍼드 대학교의 사서 베리에게서 기원했다고 러셀이 말해서 이렇게 불린다.

"아홉 어절 이내로 정의할 수 없는 가장 작은 자연수"를 생각해보자. 가능한 어절의 수는 아무리 많아도 유한하므로, 비둘기집 원리에 따라 어절 아홉개로써 만들 수 있는 조합의 수도 유한하다. 한편 자연수의 개수는 무한하므로, 이는 곧 아홉 어절 이내로 정의할 수 없는 자연수가 있다는 말과 같다. 자연수는 순서에 따라 일렬로 배열할 수 있기 때문에, 정렬 원리에 따라서 아홉 어절 이내로 정의할 수 없는 자연수 가운데에는 가장 작은 자연수가 존재한다는 결론이 나온다. 다시 말해서, 아홉 어절 이내로 정의할 수 없는 가장 작은 자연수가 존재하며, 그 자연수는 "아홉 어절 이내로 정의할 수 없는 가장 작은 자연수"라는 문구로써 정의되었다. 그런데 바로 이 문구는 아홉 어절로 구성되어 있고, 따라서 그 자연수는 아홉 어절 이내로 정의할 수 있기 때문에 역설이 된다.

## 해법
이런 부류의 역설은 "정의할 수 있다" 또는 "정의할 수 없다"와 같은 개념이 체계적으로 모호한 데서 발생한다고 볼 수 있다. 따라서 역설을 해소하기 위해서는 언어의 모호성이 문제를 일으킨 지점을 꼬집어 내야 한다.

여기에 역설이 있다는 위 논증은 "아홉 어절 이내로 정의할 수 있는 자연수의 집합"이 유한집합이라는 전제에서 가능한데, 이 전제는 다시 아홉 어절 이내로 구성된 정의가 모두 유한개의 자연수를 특정해서 지칭한다는 전제에 의존한다. 그런데 "아홉 어절 이내로 정의할 수 없는 가장 작은 자연수"가 어떤 자연수를 가리킨다면 그것은 분명히 아홉 어절 이내로 정의한 자연수이지만, 그 특정한 자연수가 무엇인지 모호한 것은 물론이고, 위 논증이 보여주듯이 "아홉 어절 이내로 정의할 수 없는 가장 작은 자연수"라는 정의가 어떤 의미를 가지는지조차 모호하다. 즉, 아홉 어절 이내로 구성되어 어떤 자연수를 지칭하는 듯이 보이는 문구가 특정한 유한개의 자연수를 지칭할 수도 있지만, 그렇지 못한 경우도 많다는 사실을 모호한 문구로 덮어버린 셈이다.

이와 같은 체계적 모호성은 악순환의 오류를 초래한다. 만족하는, 참인, 거짓인, 함수관계, 속성, 계급, 관계, 기수, 서수, 등의 단어들도 체계적으로 모호한 방식으로 사용되기가 쉬운 것들이다.
**오클랜드 그래머 스쿨**(Auckland Grammar School)는 뉴질랜드 오클랜드에 있는 주립 남자 중고등학교이다. 뉴질랜드에서 규모가 큰 학교에 속하며 수업을 받을 수 있는 학년은 9학년부터 13학년이고, 작은 기숙사가 근처에 있다.

## 위치 및 시설
본교는 시내 중심지에 있으며 고속도로 및 철도역에 가깝다. 시내 중심가와 인접한 엡솜 지역의 16헥타르에 달하는 대지 위에 대강당, 인조잔디 하키장, 인조잔디 테니스장, 온수 수영장, 여러 개의 운동장, 2개의 체육관, 음악실, 도서관 및 새로 지은 정보기술관 등의 시설을 가지고 있다. 본교는 또한 루아페후 산 스키장에서 30분 거리에 있는오하쿠네에 야외 교육 센터를 가지고 있다.

## 교육 과정
본교에서는 NCEA(학업 성취도 국가 자격증)를 위한 교과과정은 물론 세계적으로 인정받는 CIE(Cambridge International Exams)를 위한 교과과정도 가르친다.

CIE 교과과정은 다음과 같다:
회계, 생물, 비즈니스, 화학, 고전연구, 경제, 영어, 불어, 지리, 그래픽, 역사, 미술사, 일어, 라틴어, 스페인어, 수학(미적분 및 통계), 음악, 물리, 실용미술, 체육, 디자인 및 기술

## 본교의 특징
본교에서는 학생들이 각자 자신의 역량을 최대한 발휘하도록 동기를 부여해 준다. 각 학년마다 학생들의 실력 수준에 따라 우열반으로 학급을 편성하여 운영하고 있다.

## 과외 활동
본교에서는 학생들에게 다양한 문화 및 스포츠 활동의 기회를 제공한다. 또한 학생들의 필요와 흥미를 충족시킬수 있도록 끊임없이 이러한 활동범위를 확대해 나간다. 문화 활동에는 체스, 토론, 연극, 전자, 영화 연구, 언론학, 음악, 사진, 마오리 전통춤 및 노래, 사모아 및 통가 문화 활동 등이 있다. 스포츠 활동에는 합기도, 배드민턴, 농구, 카누, 크리켓, 사이클링, 펜싱, 헤리어스 축구,하키, 스카이다이빙, 조정, 럭비, 스쿠버 다이빙, 축구, 스쿼시, 수영, 탁구, 테니스, 3종 경기, 수구, 역도, 레슬링, 요트 레이스 등이 있다.

## 해외학교 및 유학생과의 관계
본교는 피지, 사모아, 통가, 베트남, 태국, 한국, 일본, 홍콩, 대만, 중국, 호주, 아르헨티나, 브라질, 독일, 영국, 미국 및 캐나다 등지의
학교들과 유대 관계를 맺고 있다. 위에 열거한 국가에서 교환 학생들이 와서 본교에서 공부를 하거나 단체들이 자주 본교를 방문한다.

## 학생 복지
본교에는 유학생 담당 디렉터와 영어지원 담당 교사가 있어 이들이 함께 모든 유학생들의 복지를 돌보고 학업의 제반 사항을 보살펴
준다. 또한 풀타임으로 근무하는 전담 카운슬러가 있어 필요한 지원을 해 준다.
**신칸센 E3계 전동차**는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 신칸센 직행 특급(미니 신칸센)용 신칸센 차량이다.

## 개요
크게 나누어, 1997년에 개업한 아키타 신칸센용 기본 번대(1997년 3월 22일 영업운전 개시)와 1999년에 야마가타 신칸센 신조역 연장운행 증비 차량용 1000번대(1999년 12월 4일 영업운전 개시), 그리고 신칸센 400계 대차용 2000번대의 3종류가 있다.

제조는 가와사키 중공업과 도큐 차량제조. 2002년 이후부터는 코마치 열차는 가와사키 중공업, 쓰바사 열차는 도큐 차량에서 제조되고 있다.

2014년에 1000번대와 2000번대에 내외장을 리뉴얼한 차량이 등장했다. 도장은 오쿠야마 켄이 디자인을 한 신도색이다. 2020년 3월 동일본여객철도에 따르면 향후 2024년부터 2026년까지 E8계 교체와 동시에 순차별로 퇴역될 예정이다.

## 세부 모델

### 신칸센 E3계 0번대 전동차
**신칸센 E3계 0번대 전동차**는 아키타 신칸센 코마치용으로, 처음에는 5량 편성으로 등장했지만 1998년에 증결 부수차량 E328형 차량이 등장해 6량 편성이 되었다. 최고속도는 재래선 구간 130km/h, 신칸센 구간 275km/h이다. 현재, 6량 편성 26편성(156량)이 아키타 차량센터에 재적하고 있다.

기본적으로는 코마치용이지만, E2계와 중련 편성에 의해 모리오카 발착 하야테, 센다이 발착 야마비코, 나스노로서도 사용된다. 특히 하야테랑 병결편성은 오미야 이후 센다이까지 무정차로 운행하여 인기가 높다.

2013년 동일본 여객철도의 발표에 따르면 코마치에서 운행하고 있는 R 편성을 퇴역시키고 E6계로 교체하는 방안이 검토되었다.

2014년 다이야 개정으로 아키타 신칸센에서 모두 철수했으며

1995년 제조한 양산 선행차량. 시험 차량(S8)으로도 운행되었다.

1997년 개업시의 대량생산차량. 등장시에는 5량 편성이었다. 전조등 위치가 운전실 상부에서 하부로 바뀌어, 형상 및 선두부 형상이 변경되어 있다. 1998년에 6량 편성으로 바뀌었다. DS-ATC 탑재가 끝난 상태. 아키타 신칸센 차량보유가 소유하고 있다.

1998년의 증비차량. 이 편성 이후, 처음부터 6량 편성으로 등장한다. 운전실 전면의 와이퍼를 2개 설치. DS-ATC 탑재되었다.

2002년~2005년의 증비차량. 연결면 외부 휘장의 재질이 우레탄에서 합성고무로 변경되었으며, 좌석이 리클라이닝 기능이 추가된 것으로 변경되어 있다. 또 VVVF 인버터 제어장치의 반도체 소자가 GTO에서 IGBT로 변경되어 있다. DS-ATC 탑재되었다.

### 신칸센 E3계 1000번대 전동차
**신칸센 E3계 1000번대 전동차**는 야마가타 신칸센 츠바사 등급으로, 모두 7량 편성이다. 최고속도는 재래선 구간에서는 130 km/h이지만, 신칸센 구간에서는 400계와 같은 240km/h였지만 2012년부터 275km/h이다.현재, 7량 편성 3편성(21량)이 야마가타 차량센터에 배치되어 400계와 공통으로 운용되고 있다. DS-ATC 탑재를 했으며 동일본 여객철도가 소유하고 있다.

1999년 야마가타 신칸센 추가 개업 당시의 증비 차량. 차체 하부와 와이퍼는 기본 번대의 R17 편성과 같으며, 이외에 외장·내장 등은 다르다.

2005년의 증비차량. VVVF 인버터 제어장치의 소자가 IGBT로 변경되어 있으며 도어 차임(문이 열릴 때 경고음을 내는 장치)도 설치되어 있다.

### 신칸센 E3계 2000번대 전동차
**신칸센 E3계 2000번대 전동차**는 400계를 대차하기 위해 2008년부터 제조된 야마가타 신칸센 '츠바사'용으로, 총 7량 편성으로 운행하고 있다. 최고속도는 재래선 구간에서는 130 km/h이지만, 신칸센 구간에서는 400계와 같은 240 km/h이었지만 2012년부터 275 km/h이다. E2계량 병결하며 모두 JR 동일본 소유이다.

## 보유 회사에 관해
아키타 신칸센용 기본 번대는 제3섹터인 아키타 신칸센 차량보유 주식회사가 운행주체인 JR 동일본에 임대하는 방식으로 되어 있었다. 다만, 1998년 이후에 제조된 E328형(14호차) 전동차와 R17 편성 이후는 동일본 여객철도의 소유이다.

야마가타 신칸센용 1000번대는 400계와 달리 JR 동일본의 소유이다. 2010년 3월에 회사가 해산되었다.

## 현황
1995년부터 2010년까지 총 41편성이 도입되었다. 가시성을 높이기 위해 현재 운행 중인 차량은 **굵은 글씨**로 표시했다.

## 관광 열차

### 토레이유 쓰바사
**토레이유 쓰바사**는 2014년부터 2021년까지 운행했던 관광열차로 후쿠시마 ~ 신조

### 겐비 신칸센
**겐비 신칸센**은 2016년 4월 29일부터 2020년 12월 19일까지 운행했던 관광열차로 에치고유자와 ~ 니가타까지 운행한다. 이 열차의 디자인은 일본의 사진작가이자 영화 감독인 니나가와 미카가 했으며 R19호의 경우 2002년에 도입해 아키타 신칸센에서 운용했으나 E6계의 도입되면서 조에쓰 신칸센 노선에 투입하기 위해 차량 전면보수와 디자인 변경을 통해 운행하기 시작했다.
AC/DC직류 1,500V 가공가선방식
''현대로템''}}

**서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차**는 1974년 4월에 도입된 노후 차량 교체용으로 제작된 서울교통공사의 통근형 전동차 차량이다. 현재 총 10량 10개 편성이 운행 중이다.

## 특징
기존에 운행됐던 서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차를 교체하기 위하여 반입된 서울교통공사 소속의 VVVF 전동차므로, 동묘앞역과 신설동역 사이에 군자차량기지 입·출고용 연결 선로가 별개로 설치되었다. 기본적으로 3호선에서 운행 중인 한국철도공사 3000호대 전동차 1차분(371~386편성)과 4호선에서 운행 중인 서울교통공사 4000호대 VVVF 전동차와 외형, 내부는 동일하나 1호선 지상 구간 운행을 목적으로 설계 최고 속도는 110km/h로 더 높게 적용됐다. 객차 외부의 행선 안내 게시기는 LED 전광판 형식을 기본 사양으로 했다. 초기엔 LED 방식의 차내 전자 노선도를 도입하였으나, 잦은 오류 및 수도권 전철 1호선의 서동탄역, 당정역 신설과 노선 광역화로 인하여 철거되었으며, 객실 LED 안내 게시기는 현재 시각이 표시되도록 개선되었다.

## 편성 구성
편성은 팬터그래프와 주변압기, 제어기기, 견인전동기가 탑재된 M차, 제어기기와 전동기만이 탑재된 M차, 그리고 보조전원장치와 공기압축기, 축전지, 제어실등을 갖춘 Tc차와 제어실이 없는 T1, 그리고 아무런 기기도 탑재되지 않는 T차로 구성되었다. 서울교통공사는 팬터그래프가 설치된 차량도 M차로 본다.

## 배속
현재 총 10개 편성 차량이 운행 중이며, 105~106, 109~110편성은 저항제어 차량의 무동력 객차를 개조하여 편입했다. 현재 전 차량이 군자차량기지에 소속되어 있다.

## 도입 역사

### 1차분 (1998년 10월~1999년 3월)
1998년 10월 24일부터 1999년 3월 6일까지 **현대정공 창원공장**에서 제작되었다. 출입문 창문의 내부쪽으로 두꺼운 형태의 유리 고정 쇠틀이 제작됐다.

### 2차분 (2002년 3월~5월)
2002년 3월부터 5월까지 **로템 의왕공장**에서 제작되었다. 1차분 차량인 101~106편성에 비해 행선 안내 게시기와 실내 전광판이 개선되었고, 지압손잡이가 설치되었으며, 출입문 바깥쪽 창틀이 두꺼운 쇠틀로 제작된 등의 작은 변화가 있다. 또한 노약자석에 접이식 의자가 설치되었으나 불연재 개조에 의해 노약자석 접이식 의자가 사라졌고, 현재 시각을 표시한 LED가 있다.

### 3차분 (2027년~2029년)
현재 운행 중인 서울교통공사 1000호대 VVVF 1~2차분 10대와 서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차 개조저항 6대를 대체할 목적으로 도입된 열차며 신101~신116편성이 이에 해당된다. 2027년부터 순차적으로 도입될 예정이다. 열차 디자인과 제작사는 아직 정해지지 않았다.

## 운행 노선
현재 수도권 전철 1호선 계통에서 전 차량이 모두 완행으로만 운행 중이다. 한국철도공사 311000호대 • 312000호대 전동차, 한국철도공사 319000호대 전동차에 비해 다닐 수 있는 구간과 운행 등급에 제한이 있는데 이는 국토교통부의 지시에 따라 한국철도공사와 협의를 봐서 나온 결과다. 이는 동일 회사 개조저항도 마찬가지다.

## 특이 사항

### 개조 후 차적 편입
105~106, 109~110편성은 기존 초저항 전동차의 부수차를 개조해 해당 편성 T칸(4·7호차)으로 편입하였다.

### 자전거 전용칸 개조
2009년부터 자전거 승객들의 이동 편의를 위하여 101~105편성은 전동차 Tc(운전실이 있는 칸) 맨 앞에 자전거 전용칸 개조가 이루어졌다.

### 불연 내장재 교체 사업
2003년 2월 18일, 대구 지하철 화재 참사를 계기로 강화된 철도 차량의 내연 기준에 맞추어 로윈과 로템에서 2005년에 전 차량의 내장재 교체가 완료됐다. 바닥재의 색상을 노선색에 맞추었고, 내장재의 색상은 흰색 계열을 사용한 것이 특징이며, 시트는 무광택 스테인리스 시트를 채용했다. 불연화 이외에도 화재 사고에 대비, 화재 경보기와 객실 비상용 연락 장치 등이 보강됐다.

### 110편성 1610호 좌석 개조
110편성의 1610호 객차는 일본국유철도 205계 전동차의 6문형 차량 등에서 사용됐던 것과 유사한 형태의 수납형 좌석이 설치됐으나 2007년 12월에 서울교통공사 2000호대 VVVF 전동차의 것과 동일한 시트로 교체됐다.

### 105편성 실내등 LED 개조
2018년 12월 쯤에 105편성 실내등이 (비슷한 시기로 추정된) 205편성과 함께 기존 형광등에서 LED 직관등으로 시범 교체됐다.

### 객실 내 CCTV 설치
2023년에 1~2차분 전 편성에 CCTV가 설치되었다.
〈**오감도**〉(烏瞰圖)는 작가 이상의 15편으로 된 연작 시로 조선중앙일보에서 연재하였다. 본래 30회를 예정해 연재했으나 항의 투서(投書)가 빗발치면서 결국 15회 만에 연재를 중단하였다.

## 제목의 유래
새가 높은 곳에서 아래를 내려다 본 것과 같은 상태의 도면을 '조감도(鳥瞰圖)'라 하는데, 여기서 '새 조(鳥)'의 한 획을 빼서 '까마귀 오(烏)'로 바꾸어 쓴 것. 이러한 특이한 제목 때문에 초기 조판 과정에서 몇 번이나 조감도로 수정되었다는 일화가 전해진다. 이러한 제목은 불안 의식을 드러내기 위한 의도적인 표현이라고 보는 것이 일반적인 견해이다. 전통적으로 불행을 의미했던 까마귀라는 단어 또한 이 시의 분위기를 꺼림칙하게 하고 있다.

## 오감도 시제1호
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### 해석
보통, 1930년대 식민지 조선에서 식민지인들은 어디를 가건 불안에 떨며 절망적인 삶을 살 수밖에 없었을 것이다. 또, 이상은 폐병을 앓고 있었기에 죽음의 그림자가 늘 그를 따라다녔다. 삶의 의미와 방향을 잃고 상호 불신과 맹목적인 경쟁 속에서 불안 의식을 떨쳐버리지 못하는 13인의 아해는 바로 우리 민족의 자화상이요, 이상 자신의 모습인 것이다. 이 시는 암울한 시대를 불안과 공포로 가슴 졸이며 살아야 했던 식민지 지식인의 공포와 좌절, 그리고 희미한 희망의 불꽃이라도 잡아 보려고 하는 위기 의식을 '막다른 골목'과 '뚫린 골목'이라는 역설적 상황으로 표현하고 있다.
**트리니다드 토바고의 국장**은 1962년에 제정되었다.

국장 가운데에는 검은색과 빨간색 두 가지 색으로 구성된 방패가 그려져 있으며 방패 가운데에는 하얀색 역V자형 무늬가 그려져 있다. 방패 위쪽에는 검은색 바탕에 날고 있는 두 마리의 벌새가 그려져 있고 방패 아래쪽에는 빨간색 바탕에 1498년 크리스토퍼 콜럼버스가 신대륙을 발견했을 당시에 사용했던 3대의 선박이 그려져 있다.

방패 왼쪽에는 홍따오기가 그려져 있으며 방패 오른쪽에는 차차박새가 그려져 있다. 홍따오기와 차차박새는 트리니다드 토바고의 국조이다. 국장 아래쪽에 있는 두루마리에는 트리니다드 토바고의 나라 표어인 "우리는 함께 꿈을 품고, 우리는 함께 이룬다."가 영어로 쓰여져 있다.
**김태형**은 대한민국의 전직 게이머이자 전직 게임 해설자이다. 개명 전 이름은 **김도형**(金度衡)이다. 스타크래프트 해설 중 프로토스 선수가 캐리어를 사용하면 약간 들뜬 해설을 하면서 **김캐리**라는 별명이 붙었다. 2017년 현재에는 실명인 '김태형'이 아니라 팬들이 지어준 닉네임인 '김캐리'라는 이름을 그대로 강남 유흥업소의 실장이 되면서 e스포츠 팬들이 그에게서 완전 등을 돌리는 결과를 가져다 주었다.

## 개요
스타크래프트 초창기 시절 유명 길드인 로카(ROKA) 길드에 소속되어 **rainbow[roka]**라는 아이디를 사용, 스타크래프트 게이머(당시 저그)로 활약했다. 1998년 11월 가을 시즌 블리자드 래더토너먼트 시즌3에서 우승을 차지했으나, 한달 뒤에 열린 12월 블리자드 래더토너먼트 시즌3 16강 토너먼트에서 16위인 신주영과 대결하여 패배하였다.

99 프로게이머 코리아 오픈, 2000 하나로통신배 투니버스 스타리그에서 투니버스 게임 해설가로 활동하였고, 2000 프리챌배 온게임넷 스타리그부터는 온게임넷 게임 해설가로 활동하고 있으며, 2004년에 게임빌(현 컴투스홀딩스) 득행의길 CF 영상에도 출현하였다. 2006년 1월, 김도형(金度衡)에서 김태형(金太亨)으로 개명했다.{{뉴스 인용

## 김캐리의 저주
김태형이 특정 선수의 우세를 점치면 그 선수가 되레 열세를 보이는 상반된 결과가 나타났었는데, 이를 "**김캐리의 저주**"라 한다.
**혁명적 수령관**(革命的 首領觀)은 조선로동당과 조선민주주의인민공화국이 지도체계로 삼고 있는 유일지도체계의 이론적 기초이다.

이 관점은 조선로동당과 조선민주주의인민공화국(북한)의 최고 강령이며 목적인 혁명 투쟁에서 수령이 차지하는 지위와 역할에 대해 명시하고 있다. 조선사회주의혁명의 주체와 역사의 창조자는 인민대중이나, 노동계급이 투쟁에서 승리하기 위해서 수령의 영도가 필수적이고 결정적이라는 견해이다.

1980년대 중반 이후 김정일이 〈주체사상교양에서 제기되는 몇 가지 문제에 대하여〉(1986), 〈일군들속에서 혁명적수령관을 튼튼히 세울데 대하여〉(1988) 등을 발표하면서 빈번히 언급되기 시작했다.

무오류하고 완전하며 유일한 수령의 존재를 가정하는 이 이론은 필연적으로 후계자론을 필요로 하며, 자연스럽게 봉건적, 비과학적인 개인숭배로 이어진다는 비판도 있다.
**박정애**는 일제 강점기에서 사회주의 계열에서 활동한 독립운동가이자 페미니스트이며, 조선민주주의인민공화국의 정치인이다. 일제 강점기 당시 국내파 공산주의자의 한 사람이며, 공산주의 페미니즘의 지도자의 한 사람이었다. 같은 좌파 노동운동가 출신인 조선민주주의인민공화국의 정치인 김용범의 부인이기도 하다.

## 생애
모스크바의 동방노력자공산대학 출신으로 일제 하에 국내에서 지하 노동운동을 하다가 장기간 복역하였으며, 1945년 광복 후 출감하여 조선민주주의인민공화국 건국 과정에 김용범과 함께 깊숙이 참여했다.

박정애와 김용범 부부는 조선공산주의운동 계보에서 국내파에 속하는 대표적인 인물들이다. 평양을 중심으로 평안남도가 주활동 무대였던 이들은 국내파 가운데서 김일성의 단일지도체계 확립에 가장 먼저 동조하고 적극적으로 참가하여, 함경남도 등 다른 지역을 근거지로 한 국내파와는 다른 행보를 보였다.

1945년 조선민주녀성동맹(여맹) 초대 위원장을 시작으로 조선공산당 북조선분국의 간부로 활동하였으며 1948년 4월 평양에서 개최된 제1차 전조선 제정당 사회단체 연석회의에 허정숙, 정칠성 등과 함께 여성단체의 대표로 참석하였고, 그해 6월에는 황해남도 해주에서 열린 제2차 전조선 제정당 사회단체 연석회의에도 참여하였다. 이후 오랫동안 김일성을 지지하며 북조선 고위직을 지냈으나, 1980년대 이후 행적이 알려져 있지 않다.
**국내파**는 조선공산주의운동의 역사와 조선민주주의인민공화국의 정치사에 등장하는 정치 파벌이다.

## 배경
1922년 11월 민립대학 기성준비회 준비위원이 되었고, 1923년 7월 사상두럭인 ‘신사상연구회’를 얽는데 들어갔다. 민족해방과 계급해방을 앞장서 이끌겠다는 다짐으로 모인 홍명희·홍증식·윤덕병·구연흠·원우관·이재성·조봉암 같은 먹물 든 젊은이들이었다. 24년 9월 조선기근대책강구회 준비위원이 되었다. 11월 19일 ‘신사상연구회’를 ‘화요회’로 이름을 바꾸었는데, 맑스가 태어난 11월 19일이 화요일이었기 때문이다. 홍명희·홍증식·조봉암·윤덕병·김재봉·박일병·조동호·김찬·박헌영·김단야·임원근 같은 피끓는 주의자들이 회원이었다.

김재봉·김두전(약수)·유진희·권오설·김상주·진병기·주종건·윤덕병·송봉우·독고전·홍덕유·조봉암·김찬·조동우(호) 등은 재작년 사월 십칠일 오후 한시경에 시내 황금뎡 아서원이란 중국요리집에 모히어 조선을 일본의 긔반으로부터 버서나게 하는 동시에 조선의 사유재산제도를 부인할 목적으로 조선공산당이란 비밀결사를 조직하야…

조선공산당을 세우는 데 화요회 회원들이 앞장섰으므로 조공을 ‘화요회공산당’이라고 불렀을 만큼 조선공산주의운동에서 중심적인 역할을 한 것이 ‘화요회’ 사람들이었다. 이들은 거의 모든 회원들이 잇달아 왜경에게 붙잡혀 감으로써 무너지기까지 한 18개월 동안 조공운동 채잡이가 되었다.

대한제국 말, 일제강점기. 군정기를 지나며 활발히 활동했으나, 대한민국 정부가 수립되고 조선민주주의인민공화국에서 김일성의 대규모 숙청이 이뤄짐에 따라 막을 내렸다. 조선공산주의자들은 이념적, 지리적 이유로 다양한 파로 갈라져 있었으며, 그 중 대표적인 파는 다음과 같다.

## 명칭의 유래
국내파라는 명칭은 1945년 광복 이후 38선 이북에서 공산주의 정권이 성립하는 과정과 그 이후 권력 투쟁 과정 중에서, 과거 일제강점기에 국내에서 공산주의 운동을 했던 사람들을 통칭하여 부르는 것이다. 국내파 공산주의자들은 다른 파벌과는 달리 단일 세력화한 적이 없으며, 지역이나 조직에 따라 각자 다른 파벌에 속해 있던 경우가 대부분이나 편의상 묶어서 국내파로 불린다.

## 활동
국내파 가운데 일부는 김일성 중심의 지도체계 확립 노선을 지지하여 조선민주주의인민공화국 정권 수립에 참가하고 고위직을 지냈다. 김용범과 박정애 부부가 대표적이다.

반면, 오기섭, 정달헌, 최용달 등 함경남도 출신의 공산주의자들은 반대편인 박헌영의 남로당 노선에 가담했다가, 한국전쟁 종전 무렵부터 남로당이 몰락하고 8월 종파 사건이 발생하는 과정에서 함께 제거되었다. 박헌영의 측근으로 활동하다가 한국전쟁 직전 서울에서 체포, 처형된 이주하도 여기에 속한다.

중도 계열로 볼 수 있는 주영하와 장시우 등은 남로당 숙청 이후 권력의 중심에서 밀려났다.
**빨치산파** 또는 **항일유격대파**는 조선민주주의인민공화국의 건국과 이후 권력투쟁 과정에서 성립된 정치 파벌이다. 일제 강점기에 만주 또는 중국과의 국경 지대에서 무장 항일운동을 했던 세력을 가리키며, 김일성을 중심으로 파벌을 구성했다.

넓은 의미의 갑산파와도 때로 통용되지만, 보통은 함경남도에서 조국광복회 조직을 통해 김일성 세력에 합류한 리효순, 박금철 등 갑산파 핵심 인물들을 제외한 순수 항일유격대 출신 그룹을 말하는 경우가 대부분이다. 이때의 빨치산파는 일찍부터 동북항일연군 등에서 김일성과 함께 활동한 김일성의 친위 세력을 가리키며, **김일성파**로 불리기도 한다.

이들은 해방후 북조선에서 김일성과 함께 집권 세력으로 부상했으며, 무장 투쟁 경험을 살려 군부와 보안 분야 등에도 대거 진출했다. 이후 남로당파와 국내파, 소련파, 연안파, 좁은 의미의 갑산파 등 여타 세력을 차례로 축출하고 북조선의 최종적 집권세력으로 남았다.

김정일의 후계 구도 확립과 집권에도 이들 빨치산파 원로 그룹의 전폭적인 지지가 큰 역할을 했던 것으로 알려져 있다.
**발렌티나 블라디미로브나 테레시코바**( 1937년 3월 6일 ~ )은 러시아의 '세계 최초 여성 우주인'이며, '세계 최연소 여성 우주인'의 기록도 보유하고 있다.

1963년 6월 16일부터 1963년 6월 19일까지 보스토크 6호를 타고 70시간 50분 동안 지구를 48바퀴 돌았다. 즉 88분에 지구를 한 바퀴씩 돌았으며, 그 궤도의 원지점은 약 209km였고, 근지점은 약 179km였다. 그녀의 비행시간은 당시 미국 남자들의 비행시간을 전부 합친 것보다 길었다.

동료 우주비행사인 안드리안 니콜라예프와 1963년 11월에 결혼하고 1964년에 딸을 낳았으나 1982년 이혼하고 의사와 재혼했다. 1977년 엔지니어링 박사 학위를 취득하였다.
**조선왕조 오백년**(朝鮮王朝 五百年)은 MBC에서 1983년 3월부터 1990년 12월까지 방영된 대하역사극 시리즈이다. 제목 그대로 조선왕조 519년의 역사를 그리고 있다.

큰 주제를 고정하고 내부 시리즈를 구성하는 시즌제를 채택하였으며, 따라서 아래의 제목은 단발성 에피소드의 제목이 아니라 각 시즌의 제목과 방송 기간을 나타낸 것이다.

배우진으로는 고정 출연 배우들이 시리즈마다 다른 배역으로 출연하기도 했으며 성우들도 대거 출연했다.
**뱅 & 올룹슨**은 고가의 고급형 오디오 기기를 설계 및 제조하는 덴마크 굴지의 전자 회사이다. 이외에도 텔레비전, 전화기를 설계 및 제조한다.

## 개요
1925년 피터 뱅과 스벤드 올룹슨이 이 회사를 세웠다. 이 회사의 최초의 이노베이션은 교류에서 작동하는 라디오였다. 당시 대부분의 라디오는 축전지를 썼다.

그들은 라디오 및 라우드 스피커 분야에서 경험을 쌓은 뒤, 하나의 원칙을 세웠다. 그들의 제품들은 "정직한" 음악적 재현(reproduction)을 수행해야 한다는 원칙이다. 덴마크어로 이 원칙은 라고 불린다. B&O의 세트와 스피커들에서 나오는 음악이 기술적 한계에 의해서 영향을 받지 않고서 그대로 사용자에 귀에 들려야 한다는 이상이었다. 이런 점에서 제품의 설계 및 테스트 과정에 있어서, 기구적인 테스팅 대신, 제품의 인지 음향학적인 면이 강조되었다.

뱅 & 올룹슨은 제품 디자인 면에 있어서, 최신 산업 디자인 경향을 곧잘 반영하곤 한다. 뱅 & 올룹슨 회사 내에는 디자이너가 없다. 대신 디자이너로 하여금 회사로부터 독립적인 지위를 갖게 해 주는 편이었다. 1970년대 및 1980년대 디자이너 자콥 젠슨이 B&O의 제품들을 많이 디자인하였다. 현재 B&O의 수석 디자이너는 로 바뀌어 있다.

## 기존 출시 제품들
자세한 B&O의 기존 출시 제품 목록은 아래 외부 링크에 있는 웹페이지에 들어가면 볼 수 있다.

보통 B&O는 "베오"란 명칭을 제품명 앞에 붙인다.

## 현재
1990년대 들어 뱅 & 올룹슨은 뱅 & 올룹슨 기기 전문점을 많이 열었다. 소매점을 통해 물건을 유통시키는 방식이 아니라 소비자들에게 직접 물건을 파는 방식이었다. 미니 타입 오디오 시스템이 인기가 높아지자 오디오를 콤포넌트별로 파는 것을 중단하였다.

현재도 뱅 & 올룹슨은 그들 제품의 현대적인 디자인 요소를 강조하고 있다.

오디오를 콤포넌트 별로 파는 것은 중단했지만, 하이 퍼포먼스 라우드스피커 제조 부문에 있어서아직 B&O는 시장의 주요 업체로 남아 있다. 주력 스피커인, 베오랩 5(BeoLab 5)는 디지털 신호 처리 기술을 이용해 스피커가 설치된 방의 특성에 맞게 주파수 응답을 조절한다. 중간 대역과 높은 주파수 대역 드라이버들은 웨이브가이드를 채택하였다. 중간에서 높은 대역의 주파수가 천장이나 바닥에 부딪혀서 반사되어 사용자에 귀에 들어가는 것을 방지하기 위해서였다. 이 기술은 1987년 Phönix Klangsäulen가 발명한 기존의 기술에 영향을 받은 것으로 보인다.

현재도 뱅 & 올룹슨은 비표준 기기를 고집하는 면이 남아 있다. 홈 시어터 기기로서 많이 쓰이고 있는 THX 인증기기들과는 달리 THX를 지원하지 않는다.

### 오디오 기기를 넘어
소비자용 제품 외에도, 초정밀 알루미늄 제조 시설을 뱅 & 올룹슨은 갖추고 있다. 뱅 & 올룹슨도 또한 알루미늄 소재를 그들 제품에 많이 사용하고 있다.

1999년 뱅 & 올룹슨과 Karsten Nielsen 박사가 모여, ICEpower A/S라는 회사를 차렸다. 이 회사는 클래스 D 앰플리파이어를 전문적으로 제조 개발하는 업체이다. 클래스 D 앰플리파이어는, 클래스 A, AB, B 오디오 앰플리파이어에 비해 효율이 좋은 것으로 알려져 있다.

최근 들어, 뱅 & 올룹슨은 "A8" 이어폰을 성공시켰다. 이 이어폰은 앤더스 헤르만센이 디자인한 것이었다. 애플의 아이팟이 유행하던 때, 애플 스토어에서 팔기 시작하면서 인기를 얻었다.

최근에는, 여러 스마트 기기 제조 업체와 협력을 맺기도 하였다. 필립스, 에릭슨과 협력하기도 하였다. 삼성전자와 합작해 세린(Serene)이라는 휴대폰을 개발하였다. 2007년 12월에는 세레나타라는 휴대폰을 개발하였다.
{{뉴스 인용
또한, 아우디의 프리미엄 세단인 A8 및 아우디 S8의 전용오디오를 개발하였다. 아우디 A4, A5, A6, Q7, A8, R8, 제네시스 GV60, G90 모델에 오디오를 공급하고 있고, HP의 엔트리급 노트북인 파빌리온 시리즈를 비롯한 하이엔드급 노트북인 빅터스 시리즈에 탑재된 사운드 솔루션이 적용된 바 있다.
{{웹 인용

### 도전에 직면
최근들어 MP3 플레이어들이 뱅 & 올룹슨을 어렵게 하고 있다. 뱅 & 올룹슨은 뒤늦게 베오사운드 2라는 플레이어를 갖고 MP3 플레이어 시장에 뛰어들었다. 저명한 리뷰인 CNET 리뷰는 이 기기에 10점 만점에 겨우 4.3점을 주었다. 매우 비싸고, DRM으로 보호된 WMA를 플레이하지 못하고, LCD도 없으며, 내장 메모리도 없는 최악의 기기라고 평했다. 대신 음질은 꽤 괜찮으며, 케이스가 튼튼하다고 밝혔다.
**Go! Younha**는 윤하가 일본에서 발매한 첫 번째 정규 앨범이다. 윤하의 데뷔곡 〈〉, 애니메이션 BLEACH의 엔딩곡으로 쓰였던 2번째 싱글 〈〉, 3번째 싱글 〈〉, 4번째 싱글 〈 / 〉까지 모두 4장의 싱글이 앨범에 수록되었다. 이 중, 〈〉와 〈〉는 앨범 버전으로 수록되었다.

앨범 내의 신곡은 6곡으로, 7번째 트랙 〈〉는 게임 BLEACH의 오프닝곡으로 쓰여 같은 해 12월 7일에 싱글로 발매되었다. 대한민국에는 KBS 인간극장 출연으로 인한 관심에 힘입어 일본 발매 1년여 만인 2006년 9월 28일에 라이센스반으로 발매되었다.

## 트랙 리스트
**CD**
**고백하기 좋은 날**은 윤하가 대한민국에서 발매한 첫 번째 정규 앨범이다. 윤하는 2004년 일본에서 데뷔하고 2005년 첫 정규 앨범을 발매했지만, 대한민국에서의 활동은 없었다. 그러던 중 2006년 여름, KBS 인간극장을 통해 윤하의 이야기가 방송되고, 그해 11월에 디지털 싱글 〈Audition〉을 발매하고 모국에서의 활동을 시작했다. 그로부터 4개월 정도 후인 3월 15일에 이 앨범을 발매했는데, 디지털 싱글에 수록되었던 〈Audition (Time 2 Rock)〉과 〈기다리다〉는 이 앨범에 수록되지 않았다.

## 활동
앨범의 타이틀곡은 〈비밀번호 486〉이다. 곡의 제목에서 "486"은 "사랑해"를 글자획수대로 풀어놓은 것으로, 예전 무선호출기, 일명 삐삐를 사용하던 세대들이 주로 사용하던 은어이다. 가수 휘성이 작사하여 화제가 되기도 했으며, SBS 인기가요에서 주간 가요 순위 1위에 해당하는 "뮤티즌 송"을 2회 차지했다. 휘성은 〈비밀번호 486〉 작사 외에도 앨범의 10번째 트랙 〈어린 욕심〉에 참여하기도 했다.

윤하는 〈비밀번호 486〉에 이어 후속곡을 〈연애조건〉으로 정하고, 이에 맞춰 6월 26일 보너스 트랙 2곡을 더 수록한 리패키지 앨범을 발매했다.

윤하는 이 앨범의 수록곡 〈오늘만〉의 작곡을 담당했다. 윤하가 직접 작곡한 곡은 일본 싱글 〈〉 커플링 곡 〈〉, 〈手をつないで〉 커플링 곡 〈Homegirl〉, 디지털 싱글 〈Audition〉 커플링 곡 〈기다리다〉에 이어 〈오늘만〉이 4번째이다.

2번 트랙 '꼬마 I cry'(리패키지에서는 6번트랙)는 건국대학교 애니메이션학과에 재학 중인 학생들이 애니 몽타쥬 형식으로 만든 자작뮤비를 윤하에게 선물한걸로 알려져 화제가 되기도 했다. 뮤비형태는 조그마한 여자아이가 좋아하는 남자에게 여자로 보이고 싶은 느낌을 마치 빛바랜 흑백사진을 보는 것 같은 감성으로 그려내었다.

## 고백하기 좋은 날 (Special Edition)
타이틀 곡 〈비밀번호 486〉의 활동을 마무리 한 후 후속곡으로 〈연애조건〉이 결정되면서, 〈연애조건(Remix)〉와 윤하의 일본 곡 〈マイ☆ラバ〉의 한국어 버전인 "마이★러버 (Korean version)"를 추가 수록한 스페셜 에디션 버전을 발매했다. 수록곡의 순서도 새롭게 재배치되었다.
**4륜형 증기 기관차**는 1906년 4월에 도입된 대한민국 최초의 증기 기관차로, 경의선에 투입된 차량이다. 차륜 배치는 0-4-0이며, 탱크형 증기 기관차이다.

## 역사
사륜형 증기 기관차는 당시 급거 공사를 마친 경의선에 쓰기 위하여 미국으로부터 도입한 중고품 기관차이다. 경부철도회사가 아닌 당시 일본군의 군용 철도차량으로 도입된 것이다. 원 제작사는 독일의 호엔촐레른(Hohenzollern) 사로 알려져 있으며, 제조일은 1889년으로 알려져 있다. 이는 모가형보다 더 오래된 것이다. 다만, 4륜형 증기 기관차의 도입처와 도입 경위에 대해서는 불명확한 부분이 다수 존재하기에, 이러한 언급의 정확도는 확언할 수 없다 그러나 일본에서는 동일한 형식의 기관차가 현존하며 4륜형과 비슷한 시기에 같은 제작사에서 도입되었다는 것을 확인할 수 있다.

이 차량의 기록은 1906년 통감부에 의해 경부철도주식회사의 차량 및 시설과, 군용철도의 차량 및 시설이 인수되면서 그 존재가 언급되고 있다. 그러나, 이후 이 차량의 사용이나 행방에 대해서는 불명확하다. 총 2량이 존재하였으며, 이후 추가 도입이 이루어지지 않았다. 1925년 말 총 3량을 보유 중인 것으로 기록되어 있으나 1량이 추가로 도입되었는지 단순한 오기인지는 불명확하다.

차량의 규격 이외의 상세한 구조 및 특징에 대해서는 전혀 확인되지 않고 있다.

## 운행 구간
도입 당시부터 경의선에 투입, 운행하였다. 1906년 통감부로의 기관차 인계 당시에도 경의선에 배속되었다. 이후 일제 강점기의 운행 상황은 불명이다. 추정컨대, 입환 또는 단거리 수송에 사용된 것으로 생각된다.