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**첸토**는 이탈리아 에밀리아로마냐주 페라라도의 도시이자 코무네이다.

## 역사
첸토(Cento)라는 이름은 포 계곡의 센추리에이션(토지 측정 방식)을 가리킨다. 첸토는 습지의 작은 어촌으로 시작하여 농촌 마을로 성장했으며, 이러한 일은 제2천년기의 처음 수세기에 걸쳐 일어났다.

이 도시의 남동부는 피에베 디 첸토의 조그마한 역사적 요새에 걸쳐있다.

## 문화
첸토는 유럽의 카니발 도시로서, 리우 카니발과 자매 관계이다.
**키아바리**(}는 이탈리아 제노바 현의 도시이다.

## 역사

### 로마 이전 및 로마 시대
기원전 8~7세기로 거슬러 올라가면 현재 키아바리가 위치해 있는 지역에서 로마 이전의 네크로폴리스가 발견된다.

### 중세 시대
1147년 키아바리 성이 건조되었다. 옛 도시에는 성과 대저택을 포함한 13세기 건물과 아케이드들이 있으며, 산 살바토레 디 라반가 교회가 1224년 교황 인노첸시오 4세에 의해 건립되었다.

1613년, 대성당이 재건되었다. 고대 인본주의적인 전통의 중심지로 유명한 키아바리는 사본과 초기 간행본을 모아둔 공립 도서관이 있다.

### 1800년대
1805년부터 1814년까지 키아바리는 프랑스 제1제국의 짧은 기간 생존한 아펜니노 부서(Apennins Departments of France)의 수도 역할을 했다.

키아바리 철도역은 1868년 문을 열었으며, 도시 중심부와 해변가 사이의 통로에 위치해 있다.

### 1930년대
콜로니아 파라(Colonia Fara) 건물이 파시스트 정권 체제 중에 1935년에 건립되었다.

## 스포츠
2014년, 비르투스 엔텔라 축구팀이 사상 처음으로 이탈리아 세리에 B로 승격되었다.
**법정 추정상속인**(Heir apparent)은 상속이 기대되는 1순위 상속인을 말한다.

추정상속인(heir presumptive)은 상속이 기대되는 1순위 상속인이지만, 향후에 2순위로 내려갈 수도 있는 경우를 말하지만, 법정추정상속인(Heir apparent)은 1순위가 확정적인 경우를 말한다.

대부분의 유럽에 군주제 국가에서는 법정 추정상속인에게 공식적인 황태자(Crown Prince) 직함을 부여한다. 네덜란드는 Prince of Orange, 스페인은 Prince of Asturias, 영국은 Prince of Wales(프린스 오브 웨일스), 프랑스는 le Dauphin(도팽)이라는 공식직함을 갖는다.

## 흑거미 편지
상속권이 아니라 단순히 상속기대권을 가진 영국의 웨일스 공(Prince of Wales)은 수십년 동안 이미 영국의 국정에 개입하고 있다. 프린스 오브 웨일스는 웨일스의 왕자라는 뜻이지만, 한국에서는 웨일스 공이라고 자주 부르는데, 웨일스 공작이라는 의미이다. 공작 (작위)은 귀족 오등작 중 첫번째 작위로서, 조선시대에는 대군이라고 불렀다. 2018년 건조될 계획인 영국의 최신형 항공모함 이름도 :en:HMS Prince of Wales (R09)이고, 홍차 브랜드명도 프린스 오브 웨일스이 있는 등, 영국 국민들이 좋아하는 명칭이다.

찰스 황태자의 필체가 흑거미를 연상시키는 악필이라는 이유에서 '흑거미 편지'로 불리는데, 영국 국정 전반에 대해, 의사표시를 장관들에게 보내면, 장관이나 보좌관이 찰스 황태자의 의견을 반영한 통치를 하여 그 결과를 답장으로 보내는 방식으로 소통해 왔다.

2015년 현재 64년째 황태자인 찰스 황태자는 국정 개입을 좋아해서 '참견꾼 찰스'라는 별명도 있다. 매우 자주 국정에 개입하지는 않고, 토니 블레어 정부 10년 동안 장관들에게 27통의 흑거미 편지를 보냈다. 1년에 3번 정도 의사표시를 한 셈이다.

영국왕은 한국으로 치면 직무정지 중인 대통령의 지위와 같아서, 형식만 국가원수이고, 실질은 영국총리가 국가원수이다. 그런데, 영국왕도 아니고 단순히 상속기대권을 가진 지위에 있는 영국 황태자가 수십년 동인 영국 1급 기밀 보고서를 모두 받아왔다. 이에 대해 군주제 폐지론자 등이 비판을 하자, 영국 내각 대변인은 "왕과 왕위 계승자가 내각 회의록을 받는 것은 오랫동안 이어져 온 관행"이라고 밝혔다. 영국 왕실은 헌법에서 정해진 역할에 따른 정당한 행위라고 해명했다.

상속기대권자라고 법적으로 전혀 아무런 권한이 없는 게 아니며, 상속권자와 거의 동등한 법적인 권한을 가졌을 수도 있음을 영국 찰스 황태자 사례에서 알 수 있다.

## 패리스 힐튼
2010년 포브스지가 선정한 세계의 억만장자 상속녀 순위에서 1위는 패리스 힐튼이다. 힐튼 호텔 상속녀라고 자주 부른다. 그러나 현재 상속을 받은 것은 아니고, 단순히 상속기대권을 가진 상태일 뿐이다. 증조부 콘래드 힐턴이 힐튼 호텔을 세웠고, 조부 배런 힐턴이 현재 힐튼 호텔 그룹 회장임에도, 언론에서는 "호텔 상속녀"라고 불러서, 이미 상속을 받은 것처럼 표현하나, 상속기대권자이지 상속권자가 아니다. 패리스 힐튼은 도널드 트럼프 회사에서 모델일을 시작했다. 2010년 포브스 선정 전세계 상속녀 2위는 이방카 트럼프였다. 역시 상속기대권자다.
**김연수**는 대한민국의 축구 선수이다. 현 K리그1 인천 유나이티드 소속이며, 포지션은 수비수다.

## 선수 경력
김연수는 강릉중앙고를 거쳐 한라대학교를 졸업한 후, 2015년 내셔널리그의 강릉시청에 입단하였다.

2016년 내셔널리그에서 23경기에 출전하며 실력을 입증하였고, 우승에 일조하였다.

2016년 12월 31일 서울 이랜드에 입단하였다.

2018년 1월 8일 안산 그리너스에 입단하였다.

2020시즌을 앞두고 인천 유나이티드로 이적했다.

2022시즌을 앞두고 서울 이랜드 FC에 5년 만에 돌아왔다.

2022년 12월 13일, 인천 유나이티드 FC로 재영입되었다.
**슬라이드 기타**(slide guitar)는 블루스 스타일의 음악에서 종종 사용되는 기타를 연주하는 특별한 기술이다. 이 기술은 글리산도 효과를 만들어 내기 위해 연주하는 동안 물체를 줄에 붙이는 것과 감정적으로 음악을 표현하게 하는 깊은 비브라토를 만들어 낸다.

## 특징
왼손 손가락으로 지판의 플랫을 눌러 소리를 내는 일반 기타와는 달리 왼손에 쥔 강철제의 원통 막대기로 강철 현을 누르고, 오른손에 낀 피크로 튀겨서 미끄러지듯이 포르타멘토의 음을 내어 연주한다. 이와 같은 주법에 맞는 타입의 기타의 대표적인 것으로는 하와이안 뮤직의 스틸 기타가 있으며, 미국에는 컨트리 뮤직에 쓰이는 스틸 기타가 있다. 이 밖에 블루그래스 등의 오래 된 컨트리 뮤직은 도브로 기타라고 하는, 공명장치가 달린 어쿠스틱 기타를 목에 걸고 이를 수평으로 하여 슬라이드 주법으로 연주한다. 이와는 달리, 미국 남부에서 유행된 흑인의 블루스를 연주하는 기타는 보통 때와 마찬가지로 비스듬히 잡고 왼손의 약손가락 등에 철제의 관(管)을 끼워 이를 현에 문질러 슬라이드 기타의 효과를 내는 보틀넥 주법으로 연주한다. 이 주법은 1960년대 말부터 록뮤직에 쓰여, 전기 기타에서는 중요한 주법의 하나가 되었다.
**백낙관**은 조선 말의 유학자요 열사다. 자는 경교(景敎), 호는 추강(秋江)이다. 본관은 남포(藍浦)다.

## 생애
1848년(철종 ) 병조참판 홍수(弘洙)의 아들로 남포 불은면에서 태어났다.

1880년(고종 17) 개화를 반대하는 상소를 올렸다가 투옥되었으나 곧 풀려났다. 1881년에도 다시 '척왜'(斥倭)를 주창하는 상소를 올리려 했으나 결사가 되지 않아 뜻이 이루어지지 못했다. 그러자 1882년(고종 19) 5월 4일에는 홀로 남산(서울)에 올라가 봉화(烽火) 불을 피우고 다시 상소를 올리며 일제의 야욕과 흑심을 성토하다가 투옥되었다. 그 해 6월 9일 때마침 구식 군대에 의해 임오군란이 발생하자 난군(亂軍)들이 그를 '백충신'이라며 의금부에 돌입하여 옥문을 파쇄하고 구출해내어 방송(放送)하였다. 그러나 결국 한달만에 군란이 실패로 끝나자 8월에 다시 체포되어 10월에 제주목으로 위리안치(圍籬安置)되었다. 그를 주살해야 한다는 조정의 공론이 일어 1883년(고종 20) 6월 제주 유배에서 나와 서울로 이송되어 의금부의 남간(南間)에 수감되었다가 1883년 끝내 처형되었다.

## 상소 내용
1882년 5월 4일 충청도 유생 백낙관(白樂寬)의 상소 일부

"고례(高禮) 때에는 수 양제(隋煬帝)의 강함과 당 태종(唐太宗)의 성대함으로도 모두 낭패하여 돌아감을 면하지 못하였습니다. 조선국에 와서도 왜국이 여러번 침략해왔습니다만 그 때마다 패주하였습니다. 선조(宣祖) 중년에 또 대규모로 침입해 들어올 징조가 있었으므로 이이(李珥)와 조헌(趙憲) 등은 다 같이 예비 대책을 취할 것을 진술하였으나 임진년에 와서 풍신수길이 백만이나 되는 무리로 바다를 뒤엎으면서 몰려와 우리의 궁실을 불살랐고 능침(陵寢)을 욕되게 하였던 것입니다. 어가를 모시고 서쪽으로 파천(播遷)하였는데 마침 명(明)의 구원을 받았고, 또 이항복(李恒福), 이덕형(李德馨), 이순신(李舜臣), 곽재우(郭再祐)와 같은 신하들은 모두 나라의 중흥을 보좌한 인물 중에 가장 현저했던 사람들이었습니다. 논개(論介)나 월선(月仙)은 먼 지방의 천기(賤妓)로 오히려 나라를 향한 충성심을 지니고 있었기 때문에 용맹을 자랑하던 적의 목을 베어 그 선봉부대를 좌절시켰습니다. 유정(惟政)과 영규(靈圭)는 산 속에 있는 승려이면서도 임금의 은혜에 보답하여야 한다는 것을 알았기 때문에 일당백으로 바다를 건너가 왜적을 토벌하였습니다."
**어드밴스트 포맷**은 1세대 어드밴스트 포맷 하드 디스크 드라이브의 4096 바이트(4 KiB) 섹터와 같이 섹터 하나 당 512~528 바이트를 초과하는 하드 디스크 드라이브(HDD)의 자기 디스크에 데이터를 저장하기 위해 사용되는 디스크 섹터 포맷과 관련되는 용어이다. 섹터가 클수록 더 강력한 오류 검출 알고리즘을 사용할 수 있게 되어, 더 높은 스토리지 밀도에서 데이터 무결성을 유지한다.

어드밴스트 포맷은 또한 HDD 스토리지의 역사에서 중요한 기술로 간주되는데, 여기에서 데이터는 적어도 소비자 등급의 HDD가 도입된 이후로 일반적으로 512바이트의 세그먼트로 처리되고 있으며, 프로페셔널 분야에서는 1956년 HDD의 발명 이후로 이와 비슷하거나 더 작은 부분으로 처리된다.

## 역사
길이가 긴 데이터 섹터에 대한 필요성은 1998년 처음 제기되었는데, 이 시기에 NSIC(National Storage Industry Consortium)가 발행한 기술 문서는 면 밀도의 지속적인 상승과, 하드 디스크 드라이브에 쓰이는 섹터 당 전통적인 512바이트 간의 충돌에 대해 주의를 끌었다.

어드밴스트 포맷은 여러 세대의 긴 데이터 섹터 기술로 될 것을 예측하면서 만들어졌으며, 로고는 레거시 512-, 520-, 528바이트 섹터를 이용한 긴 데이터 섹터 기반 하드 디스크 드라이브와 구별하기 위해 만들어졌다.

포맷의 효율성은 7~8퍼센트의 물리적 플래터 공간의 4K 섹터 구조로부터 발생한다. 어드밴스트 포맷 표준은 전통적인 512바이트 섹터 레이아웃과 동일한 "갭", "동기화", "주소 표시" 구성을 사용하지만,
8개의 512바이트 섹터를 하나의 데이터 필드로 병합한다.
**군주 - 가면의 주인**은 2017년 5월 10일부터 2017년 7월 13일까지 방영된 MBC 수목 미니시리즈이다.

## 줄거리
1700년대 조선에 실제 존재했던 조선 팔도의 물을 사유해 강력한 부와 권력을 얻은 조직 편수회와 맞서 싸우는 왕세자 이선의 의로운 사투와 사랑을 그린 정치와 멜로가 적절히 조합된 하이브리드 팩션 사극으로, 백성 때문에 영웅이 되는 세자 이선과 아버지를 참수한 세자에게 복수하려다 사랑에 빠지게 되는 한가은의 풋풋한 로맨스와 함께 권력을 차지하기 위한 암투가 펼쳐진다.
**타코클라인**은 태양 내부의 복사층과 그 바깥에서 차등회전하는 대류층 사이의 전이 영역이다. 표면에서부터 태양 반경의 3분의 1 깊이 지점에 있다. 이 영역에서는 매우 빠른 회전속도의 변화로 인해 강한 전단이 발생한다. 대류층은 극지역에서는 느리게 회전하고 적도 지역에서는 빠르게 회전하는 일반적인 유체로서 회전한다. 복사층은 강체 회전을 보이는데, 아마도 화석 자기장 때문일 것이다. 내부 회전속도는 중위도, 즉 느리게 회전하는 극지역과 빠르게 회전하는 적도지역 사이의 속도와 거의 일치한다. 태양지진학에 대한 최근의 연구결과들은 타코클라인이 (중심으로부터)태양 반경의 대략 0.70배 지점에 위치해 있으며 태양 반경의 0.04배의 두께를 지닌다는 것을 시사한다. 이는 이 영역이 대규모의 자기장들이 형성되어 매우 큰 전단 곡선을 가진다는 것을 의미한다. 타코클라인의 형태와 폭은 약한 폴로이달 자기장에서 훨씬 강력한 토로이달 자기장의 형성을 해결함으로써 태양 다이나모 모형에서 중요한 역할을 한다. 타코클라인이라는 용어는 에드워드 슈피겔과 장폴 잔이 바다의 수온약층(thermocline)과 유사하다 여겨 1992년 논문에서 처음으로 사용하였다.

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**홍정운**(1994년 11월 29일~)은 대한민국의 축구 선수로 현재 K리그1 대전 하나 시티즌에서 수비수로 활약하고 있다.

## 구단 경력

### 대구 FC
1994년 11월 29일 부산에서 태어나 부산중앙중학교, 개성고등학교, 명지대학교를 거쳐 2015년 조광래 대구 FC 단장 겸 대표이사의 눈에 띄며 자유 계약을 통해 대구 FC에 입단했다.

입단 초기에는 리저브팀에서만 활동하다가 FC 안양과의 2016년 K리그2 12라운드 원정 경기에 후반 44분 감한솔 대신 교체 투입되며 프로 정식 데뷔전을 치른 이후 2016 시즌 리그 20경기에 출전하면서 팀의 준우승 및 4년만의 K리그1 복귀에 기여했다.

그 뒤 2017 시즌에는 부상으로 인해 6경기 출전에 그쳤지만 이듬해인 2018 시즌에서는 35경기 7개의 공격포인트(5득점 2어시스트)를 기록하며 대구의 창단 첫 FA컵 우승과 함께 대구의 창단 첫 아시아 챔피언스리그 진출의 일등공신으로 활약했다.

2019 시즌에서는 FC 서울과의 리그 17라운드 경기에서 공중볼 경합 후 착지하는 과정에서 문제가 발생하며 교체 아웃되었고 경기 직후 이뤄진 정밀 검진 결과 좌측 십자인대가 파열 판정을 받으면서 사실상 시즌 아웃이 되었으며 결국 이 판정을 통해 시즌 16경기 출전에 그치고 말았다.

그리고 2020 시즌을 앞두고 대구의 주장으로 선임되며 대구 구단 역사상 최연소 주장으로 이름을 남겼으나 김천 상무와의 리그 4라운드 경기에서 코너킥 상황에서 터닝슛을 시도하다가 무리가 오면서 경기 시작 단 10분만에 부상을 입으며 김재우와 교체되었고 이후 우측 십자인대 파열에 발목이 잡혀 2019 시즌에 이어 2년 연속 시즌 아웃이라는 뼈아픈 결과를 받아들였다.

그러나 2021 시즌에서는 공식전 33경기 3득점을 기록하며 대구 구단 역사상 K리그1 역대 최고 성적 (3위), 대구의 3년만의 FA컵 결승 진출 그리고 대구의 사상 첫 ACL 16강 진출을 이끌었고 제주 유나이티드와의 리그 31라운드에서는 K리그 통산 100경기 출장이라는 대기록을 달성했다.

다만 홈에서 열린 전남 드래곤즈와의 2021년 FA컵 결승 2차전에서 전반 20분 상대팀 수비수 황기욱을 팔꿈치로 가격하며 다이렉트 퇴장을 당하는 수모를 겪었고 결국 팀도 전남에 원정 다득점에서 3골차로 밀리면서 전남의 14년만의 FA컵 통산 4번째 우승의 희생양이 되고 말았다.

그래도 2022 시즌에서는 공식전 33경기 4득점을 기록하며 2회 연속 FA컵 4강 진출과 2회 연속 ACL 16강 진출에 기여했고 리그 35라운드와 36라운드 베스트 11에도 선정되었으며 포항 스틸러스와의 FA컵 8강전에서 자신의 프로 커리어 첫 홈 경기 득점을 가동하는 등 활약을 펼쳤음에도 불구하고 이 경기에서 태클을 하는 과정에서 팔꿈치 부상을 입으며 또 다시 오랜 시간동안 경기에 나서지 못했다.

이후 2023 시즌에서도 리그 18라운드 베스트 11에 선정되는 등 대구의 수비라인을 지켜내며 대구의 2년만의 K리그1 상위스플릿 진출을 이끌었으며 2023 시즌이 종료된 이후 계약이 만료되면서 여덟 시즌 동안 몸 담았던 대구와 작별 인사를 건넸다.

### 대전 하나 시티즌
7년 여덟 시즌 동안 몸 담았던 대구를 떠나 2024년 1월 7일 같은 K리그1의 대전 하나 시티즌에 공식 입단했다.

## 국가대표팀 경력

### 대한민국 U-23
명지대학교 재학 시절 당시 U-23 대표팀 사령탑인 신태용 현 인도네시아 대표팀 감독의 눈에 띄어 2015년부터 2016년까지 U-23 대표팀에 종종 선발되었고 특히 유니버시아드 대표팀 소속으로 자국에서 열린 2015년 하계 유니버시아드에 출전하여 팀의 은메달 획득에 기여하기도 했지만 공식 출전 기록은 아직까지 전무하다.
**원경전**(protocanonical book) 또는 **제1경전**은 히브리어 성경에 속하면서 기독교 형성 기간 중 경전으로 간주되는 구약성경의 책이다.

이 용어는, 초기 기독교 시대에 의심의 대상이 되었으며 현재도 다수의 개신교에서 경전으로 취급되지 않는 제2경전 및 외경과의 대비를 위해 사용된다.

기독교의 성경에는 39권의 소책자가 제1경전으로 존재하는데, 이는 히브리어 성경의 24권에 상당한다.

## 목록
기독교의 제1경전에 포함되는 39권의 목록은 다음과 같다.

## 권수의 차이
기독교 성경에 포함되는 제1경전은, 히브리어 성경의 전통에 따라 분류되었는데, 히브리어 성경에서는 24권으로 권수가 다르다. 이는 소예언서 12권이 히브리어 성경에서는 한권으로 분류되고, 사무엘기, 열왕기, 역대기가 기독교 성경에서는 상권과 하권의 두 책으로 분류되는 것이 단일 권수로 세어지며, 에즈라기와 느헤미야기를 한권으로 취급하기 때문이다. 히에로니무스는 그의 저서에서,
성경의 제1경전의 권수를 22권으로 세었는데, 예레미야서와 애가를 한권으로, 판관기와 룻기를 한권으로 세었다. 초기 기독교 성경 사본 중 하나인 코덱스 히에로솔리미타누스(en)에는 제1경전의 권수가 27권으로 되어 있다.

이러한 성경 권수의 차이는, 때때로 수비학(數秘學)적인 의미를 부여하기도 한다.
22권으로 성경 권수가 세어진 것은, 히브리 문자의 22자를 나타내기 위한 경우인데, 이 경우 두권으로 구성되는 다섯 책이 히브리 문자에서 두가지 형태를 띠는 다섯 글자인 카프, 멤, 눈, 페, 차데에 대응한다.
24권으로 세어지는 경우는, 요한의 묵시록에서 묘사되는 하느님의 어린 양 앞에 관을 내려놓은 장로 24명을 상징하는 것으로, 27권으로 세어지는 경우는 신약성경의 27권과 1대1 대응을 맞추기 위해서이다.

## 초기 경전의 일부 차이
제1경전에 포함되는 각권들은 초기 기독교인들에게 널리 받아들어졌으나, 초기의 성경의 경전에는 일부가 누락되는 경우도 존재한다. 2세기 경의 로마 제국 영역의 일부 지역에서 다수를 차지하였던 마르키온주의자(en)들의 경우는 극단적인 예로, 히브리어 성경 전부를 제외하고 루카의 복음서 및 파울루스 서신 중 10권의 수정판을 포함한 자체 경전을 받아들였다.
이런 경우를 차치하더라도, 일부 경전에 대해서 경전성에 대해 일치하지 않는 견해가 수세기를 걸쳐 존재한다. 4세기 알렉산드리아의 주교였던 아타나시우스는 에스델기 전체를 경전에서 제외하였다.

## 신약 성경
신약성경에서 '제1경전'(''protocanonical'')은 에우세비우스 등이 분류를 하였으며, 초기 기독교에서 널리 받아들여졌던 신약성경의 27권(호몰로구메나(homologoumena))을, 그 외의 문서인 안티레고메나(antilegomena) 또는 노다(noda)와 대비되는 의미로도 사용되기도 한다. (성경의 경전을 참고)
**바르샤바 시민**은 폴란드의 민중가요이다. 가사는 제정 러시아 치하에 정치범으로 수감된 폴란드인이자 사회주의자였던 바츠와브 슈비엥치츠키가 1879년에 쓴 시에서 유래되었으며, 작곡은 유제프 프와빈스키가 하였다. 이 곡은 1905년에 일어난 노동절 시위 도중 폴란드인 노동자들이 이 곡을 투쟁가로 쓰게 되자 비로소 지금의 곡명이 붙여진 것이다.

가사는 다양한 버전이 존재하며, 무산계급의 혁명을 다룬 가사부터 잃어버린 조국을 되찾는다는 가사까지 다양하게 존재한다. 또한, 소련 당국의 멜로디아사의 엘범을 통해 블라디미르 레닌이 인터내셔널가 등의 노래와 더불어 생전 좋아하던 노래라고 알려져 있다.[https://www.wnyc.org/story/lenin-favorite-songs/]

1936년 스페인 내전이 발발했을 때 스페인의 전국노동자동맹에 의해 A las Barricadas(바리게이트를 향하여)라는 스페인어 개사곡으로 바뀌었다.

바르샤바 시민이라는 곡은 1905년도에 많이 불린 곡과 그 이전에 쓰였던 1830년판 군가의 두 가지 버전이 존재한다.[https://www.youtube.com/watch?v=bb_ZQdATeog] 흔히들 바르샤바 시민을 이야기 하면 1905년 버전을 가리킨다.

## 가사
공산주의 정권 이후 2절 가사가 수정되었다.
**그린 라인**은 매사추세츠주 보스턴의 매사추세츠 만 교통공사(MBTA)에서 운영하는 경전철(라이트 레일) 노선이며, 1897년 9월 1일에 개통한 미국에서 가장 오래된 지하철 노선이다.

4개 지점은 1856년에 케임브리지 호스 철도(Cambridge Horse Railroad)로부터 시작되어, 수십 년 후에 보스턴 고가 철도(Boston Elevated Railway)로 통합된 대형 노면 전차 시스템의 잔재이다. 트리먼트 스트리트 지하철북미에서 가장 오래된 지하철 터널은 혼잡한 시내 거리에서 노면전차를 운행하기 위해 1897년 9월 1일에 첫번째 구간이 개통하였으며, 이후 50년 동안 5번의 확장이 있었다. 전차 시스템은 1930년 경에 정점에 이르렀고, 이후 점차적으로 노선을 폐선하고, 트랙이 없는 트롤리 및 버스로 교체되는 작업이 1985년까지 이루어졌다. 과거 1959년에 개통되었던 커뮤테 레일의 노선을 활용한 그린 라인의 새로운 구간 건설인 그린 라인 확장 계획이 시행되어 서머빌과 메드퍼드의 두 지점을 2017년과 2020년 간으로 추가할 예정이다.

## 경로
그린 라인은 북동부의 레치미어 역(Lechmere)을 기점으로 하여, 사이언스 파크 역까지 고가 철로 구간으로 달린다. 이후 보스턴 노스 역에 도달하기 전 지하철 구간으로 들어가게 된다. 다운타운 보스턴 및 백 베이(Back Bay)를 통과하는 그린 라인 지하 구간은 센트럴 서브웨이(Central Subway)로 총칭하고 있다. 지하 구간은 이후 각각 심포니 역(E 지선), 켄모어 역까지 이어진다. 이후부터는 지상 구간으로 나와 자동차 차량과의 병용 궤도 또는 자동차 차량과 분리된 전용 궤도로 달린다.

### 지선
그린 라인은 코플리 역에서 E 지선로 나뉘고, 켄모어 역에서 B 지선, C 지선, D 지선로 각각 분리된다. 각 지선의 유형은 아래와 같다.

## 역 목록

### 운임 통제가 설치된 역
아래 역은 빠른 탑승을 위해, 선불 운임 영역(운임 통제)을 두어, 전방 및 후방 도어를 통해 빠져 나갈 수 있도록 하고 있다. 이외의 모든 역에서 승객은 전방 도어를 통하여 운임을 지불해야 하며, 특히 혼잡 시간대에는 운행 시간을 늦추게 된다. 비 운임 통제 역 정차시, 승객이 무임승차 하는 것을 막기 위해 무조건 전방 도어를 통해 들어갈 수 있도록 하는 정책을 시행하는데, 이로 인해 혼잡과 지연을 초래하는 원인이 되기도 한다.

### 그린 라인 B 지선
B 지선의 열차는 파크 스트리트에서 보스턴 칼리지까지만 이동한다. 파크 스트리트에서 켄모어 구간은 다른 세 지선 열차와 노선을 공유한다. B 지선에서는 MBTA 주차 시설이 없다.

### 그린 라인 C 지선
C 지선의 역은 MBTA 주차 시설이 없지만, 일부 구간에서 따로 관리하는 주차 시설이 적게나마 있다. C 지선 열차의 MBTA 주차 시설이 있는 역은 보스턴 노스 역과 헤이마켓 역 둘 뿐이며, E 지선 열차에도 사용되고 있다.

세인트 마리 스트리트에서 이글우드 애비뉴 간의 거리에 있는 C 지선의 모든 역은 브루클라인에 위치해 있다.; 모든 지하 역은 보스턴에 있고, 클리블랜드 서클 터미널은 브라이턴에 있다.

## 철도 차량
다른 MBTA 지하철 3개 노선과 마찬가지로, 선로는 표준궤를 사용한다. 단, 중전철을 사용하는 다른 3개 노선과 달리, 그린 라인은 노면 전차(경전철 차량)을 사용한다. 이는 중전철이 수많은 교차점이 있는 지상 지점에 적합하지 않기 때문이다.

### 목록

#### 폐지된 차량
MBTA가 운영하는 차량만을 포함하며, 보스턴 고가 철도(Boston Elevated Railway) 시대의 차량은 포함되지 않는다.

#### 향후 도입될 차량
24개의 새로운 Type 9 그린 라인 차량이 2017년에서 2019년간 도입될 예정이다. Type 9 차량은 그린 라인의 확장 구간 운용을 위한 추가 차량을 제공할 것이며, 기존 차량을 대체하지 않을 예정이다.

## 접근성
레드 라인, 블루 라인, 오렌지 라인은 중전철 차량으로 운행하며, 전 역사가 고상 승강장을 사용하여 차량 바닥과 맞춰지기 때문에 장애인이 쉽게 접근할 수 있는 구조이다. 한편 그린 라인은 노면 전차 선로이며, 다양한 전차를 사용하였다.

원래 그린 라인의 모든 역은 궤도 수준 높이의 저상 승강장을 사용하기 때문에, 승객은 여러 계단을 올라 차량에 탑승해야 했다. 그래서 장애인을 위한 접근성이 제한되어서, 이 문제를 해결하기 위해 연방 및 주법을 변경함에 따라 추가 시설을 넣었다.
**애쉬몬트-매터팬 고속선**은 보스턴 지하철의 레드 라인의 일부 급행 노선을 구성하는 경전철 노선이다. 보스턴과 밀턴을 지나는 노선은 1929년 8월 26일에 통근 전용 철도 노선으로 개조하였으며, PCC 전차(PCC streetcar)를 독점적으로 철도 차량으로 사용하였다. 중전철을 운용하는 레드 라인과 신호 체계가 다르기 때문에 상호 직통 운전을 하지 않으며, 애쉬몬트 역에서 별도로 환승을 해야한다.

노선명의 "고속선(high speed line)"이란 용어는 역사적 흔적을 지닌 상징으로, 대부분의 트롤리 노선이 자동차 도로와 병용 주행 하는 반면, 이 노선은 전 구간이 자동차 도로와 분리된 별도의 철도 노선을 사용한다. 2.6마일 (4.2&nbsp;km)의 경로는 전차 차량 전용으로 사용되며, 2개의 공공 등급 교차점이 있다. 모든 역은 저상 승강장으로 밸리로드 역을 제외한 모든 역이 휠체어 리프트 또는 장애인 접근성을 위한 목조 램프로 개조되었다.

## 구간
애쉬몬트-매터팬 선은 보스턴 시내에서 시종착하지만, 남쪽 구간의 대부분은 이웃 밀턴의 북부에 있다. 이는 1920년대까지 통근 열차 운행을 했던 올드 콜로니 철도(Old Colony Railroad)의 2개 지점의 통행권을 따름에서 비롯되었다. 경로의 대부분은 네폰세트 강과 평행을 이루며 두 번 교차한다. 통행 우선권은 MBTA가 소유하고 있으며 노선에서 2개의 건널목만이 있다.

시더그로브(Cedar Grove)와 버틀러(Butler) 역 사이에는 시더그로브 공동 묘지(Cedar Grove Cemetery)의 중앙을 통과하는 노선이 있다.

## 역사

### 통근 열차 노선 시대
도체스터 & 밀턴 브랜치 철도는 1847년 12월에 올드 콜로니(Old Colony) 메인 선의 네폰세트(Neponset)에서 밀턴 밀스(Milton Mills, 이후 밀턴 로어 밀스(Milton Lower Mills)를 거쳐 밀턴(Milton)으로 간략화)를 경유하여 도테스터의 매터팬 역(Mattapan station)에 이르는 구간이 문을 열었다. 이 선은 올드 콜로니의 밀턴 지선(네폰세트 지선)으로 즉시 이어졌다.

보스턴 고가 철도가 1910년대 초기에 케임브리지-도체스터 선을 처음 건설할 때, 앤드류에서 에드워드 에버렛 스퀘어(Edward Everett Square), 컬럼비아 스퀘어(Columbia Square), 보든 산(Mount Bowdoin)을 경유해 코드먼 스퀘어까지 남쪽으로 확장할 계획이었다. 이 루트는 뉴헤이븐의 샤멋(Shawmut) 지선과 미들랜드(Midland) 구간과 평행을 이루었다.

### 도시 철도로 전환
미들랜드 지선이 인구 밀집 지역에 더 많이 운영했음에도, 샤멋 지선에 따른 부동산 거래가 해당 주 정치인들에게 이익을 주는 것으로 나타났다. 이후 샤멋 지선을 따른 매터팬 간의 도시 철도 확장 공사가 1923년 3월 23일에 승인되었다.

1927년 증기기관차의 생산이 중단되었고, 노면 전차(streetcar)용으로 개조되어 2년간 운행을 중단하였다. 당시 보스턴에서 애쉬몬트-매터팬 간 열차를 운행할지의 여부는 논란이 있었으나, 본격적인 지하철 운행 비용은 보스턴 고가 철도(Boston Elevated Railway)쪽이 매우 높았기 때문에 명백하였다. 1929년 8월 26일 애쉬몬트에서 밀턴(Milton)간 노선이 개통되고, 1929년 12월 21일 밀턴에서 매터팬간 노선이 개통하였다.

1968년 3월 18일, 네폰세트 강의 범람으로 밀턴 역이 물에 잠기게 되었다. 유역 복원으로 3월 21일 오전 6시에 복원 작업이 시작되었고, 오후 4시 30분에 운영을 재개하였다.

2006년 6월 24일부터 애쉬몬트 역과 매터팬 역의 개조 공사로 인해 2006년 6월 24일부터 운행을 중단하였다. 이후 2007년 12월 22일에 운행을 재개하였다. 개조 과정에서 여러 역 들이 더 나은 접근성과 현대화에 맞추었다. 경사로를 위한 공간이 없는 가장 가까운 도로에서 높이가 낮아진 밸리 로드 역을 제외한 모든 역이 휠체어 접근이 가능해졌다.

애쉬몬트-매터팬 선 역사는 개조 공사가 끝날 때까지 (레드 라인과 동일한) 붉은색 역명판을 사용하였다.

## 철도 차량
철도 차량은 새로 개조된 PCC 스트리트카를 사용하며, 이전에는 그린 라인과 공유하던 차량의 일부였다. 철도 차량은 1920년대 전차용으로 제작된 선로가 그린 라인에서 사용되는 더 무거운 현대식 차량을 수용하기 위해 실질적으로 재구성되어야 하기 때문에 크게 유지되었다. 오래된 노면 전차를 운행하는 대부분의 철도 노선과 달리, 이 노선은 보존전차 관광 명소가 아닌 현대 대중 교통 시스템의 필수적인 부분이다.

현재 운용되는 PCC 차량은 1945년~46년에 풀먼 스탠다드(Pullman-Standard)에서 구축된 "전시(Wartime)" PCC이다. 1955년까지 PCC 차량이 애쉬몬트-패터팬 선에 배정되지 않았지만, 제작 후 보스턴에서 지속적인 수익 서비스를 해왔다.

현재의 차량은 1978년~83년에 PCC 차량 개조 계획의 일부로 개조되었고, 1999년~2005년에 다시 개조되었다.

MBTA는 여러 차례 PCC 전차를 최신 트롤리 및 버스로의 교체를 제안 받았고, 매번 상당한 지역 반대에 부딪혔다.
2016년 6월에 MassDOT 이사회에서 승인된 FY2017-FY2021 자본 투자 계획에서, 370만 달러를 포함한 비용에서, PCC 차량을 유지 보수하기 위한 9백만 달러를 배정하였다. 이 계획은 또한 "PCC 차량 교체-대체 서비스(PCC Car Replacement-Alternative Service)"에 5백만 달러를 할당하였다.

### "Snowzilla"
선로의 재설을 위해, MBTA에서 제트 엔진 구동 제설기를 관리하기 시작했는데, 이 제설기는 Portec RMC 허리케인 제트 스보우 블로어, 모델 RP-3으로, MBTA 대변인 Joe Pesaturo가 "스노우질라(Snowzilla)"라고 칭하였다. 스노우질라의 무게는 26,000 파운드에 12 x 2 피트로, 웨스팅하우스 J34(Westinghouse J34) 터보제트 엔진으로 구동된다. 노선 제설을 시행하는데 약 500 갤런의 제트 연료를 사용한다. 제설기를 따로 구동하는 이유는, 다른 T 노선은 보통 열차로 재설이 되지만, 이 노선의 오래된 차량을 재설에 사용하면 탈선이 되기 때문이다.
**큰사탕수수쥐**(''Thryonomys swinderianus'')는 사탕수수쥐과에 속하는 2종의 아프리카 호저아목 설치류의 하나이다. 사하라 이남 아프리카의 갈대밭과 강둑에서 서식한다. 큰사탕수수쥐는 거의 0.6m까지 자라며, 몸무게는 최대 8.6kg이다. 둥근 귀와 짧은 코 그리고 거칠고 억센 털을 갖고 있다. 앞발은 뒷발보다 작고 3개의 발가락이 있다. 그리고 수컷 한 마리가 이끄는 작은 집단 속에서 생활한다. 야행성 동물이고, 풀 속 또는 굴 아래에 둥지를 만든다. 수명은 4년 이상으로 추정된다. 두려워하면, 꿀꿀거리며 물 속으로 달려간다. 지금까지 보전 상태는 "낮은 위험"이다.
**1946년 오스트레일리아 의회 선거**는 전체 76석의 하원의원과 19석의 상원의원을 선출하기 위해 1946년 9월 28일에 시행되었다. 선거가 시행되기 1년 전에 존 커틴이 사망하자 노동당은 재무장관이었던 벤 치플리를 총리로 세웠다. 그사이 로버트 멘지스는 자유당을 새로 창당해 지역당과 선거 연합을 결성하였다. 선거 결과 노동당이 과반수를 확보해 재집권에 성공하였다. 치플리는 이 결과에 고무되어 개혁 법안을 통과시키기 시작하였다. 이 선거에서는 사회 개혁과 관련된 국민투표가 같이 시행되었다. 또한, 노동당이 큰 승리를 거두었지만 커틴이 죽은 후 8일 동안 임시 총리를 역임했던 프랭크 포드는 자신의 선거구에서 낙선하였다.
**대한민국 민법 제3조**는 권리능력의 존속기간에 대한 민법 총칙상 조문이다.

## 비교 조문
2. 외국인은 법령 또는 조약의 규정에 의해 금지되는 경우를 제외하고 사권을 향유한다.}}

## 해설
한국 민법은 속인주의에 따라 한국인이라면 국내에 있던 외국에 있던 상관 없이 한국 민법의 적용을 받는다. 민법은 헌법 제3조가 규정하는 한국영토인 한반도와 그 부속도서에 효력이 미친다. 북한에도 민법이 적용되는지는 논란의 대상이다. 독일민법의 경우 태아의 장래의 권리보전을 위하여 필요한 경우 관리인 또는 친권자가 태아의 권리를 보호한다

헌법재판소 전원재판부는 "뱃속에서 숨진 태아에게도 손해배상 청구권을 인정해야 한다"는 취지로 낸 헌법소원에 대해 본 조가 합헌이라고 결정하였다.

일본 민법과 달리 한국 민법은 외국인의 능력에 관하여 규정을 두고 있지 않다. 단 상호주의 내지 평등주의에 따라서 외국인에 대하여도 내국인과 마찬가지로 권리능력을 인정한다.

## 사례
A는 기형아 검사를 받기 위해 양수를 채취했다가 합병증으로 태아가 숨지자 산부인과를 상대로 손배소를 제기하면서 원고에는 부부와 두 자녀, 그리고 숨진 태아까지 포함하였다. 법원은 출생 전 태아의 손배 청구권을 인정하지 않더라도 국가가 태아 생명권 보호 의무를 위반한 것으로 볼 수는 없다고 하였다.
**1호선 녹색 선**( 또는 Ligne 1) 은 캐나다 퀘벡주의 몬트리올 교통공사  가 운행하는 동서간 지하철 노선으로, 2호선 오렌지 선 다음으로 몬트리올 지하철에서 두 번째로 승객이 가장 많은 노선이다. 27개의 지하역으로 이루어진 이 노선은 1966년에 처음 개통된 몬트리올 지하철의 일부였으며 이후 1976년과 78년에 거듭하여 노선이 동서로 연장되었다. 녹색 선은 몬트리올의 메르시에, 오슐라가-메종뇌브, 프롱트낙, (게이) 빌리지, 라틴 쿼터 (Quartier Latin), 빌마리 (몬트리올 시내), 생앙리, 푸앵트생샤를, 베르됭, 빌에마르, 라살 등의 지역을 잇는다.

## 운행 체계
녹색 선은 총 구간 22.1km에 27개역으로 이루어져 있으며 전 구간이 지하 구간이다. 몬트리올 남서쪽에 있는 앙그리뇽역에서 출발하여 동쪽으로 운행하다가 드 레글리즈역에서 북쪽으로 시내 중심가를 향한다. 애트워터역에 다다라서는 다시 동쪽으로 파피노역까지 드 메종뇌브를 따라 운행하고, 파피노역에서 카딜락역까지 올림픽 공원을 지나 동북쪽으로 셰르부르크까지 올라가며 이후 동부 종점인 오노레 보그랑역까지 동쪽으로 운행한다.

오렌지 선과 달리 녹색 선은 모든 열차가 앙그리뇽역에서 오노레 보그랑역까지 노선 전 구간을 운행하며 비상시에는 리오넬 그루, 베리-UQAM, 피뇌프역과 같은 중간역에서 회차하기도 한다.

### 운행 시간 및 배차 간격
녹색 선은 평일과 일요일 아침 5시 30분부터 밤 12시 45분까지, 토요일에는 막차 시간이 30분 연장되어 새벽 1시 15분까지 운행한다. 막차 시간 이후에는 심야버스 노선을 이용할 수 있으며 앙그리뇽역에서 아트워터역까지는 350번 베르됭/라살, 아트워터역에서 프롱트낙역까지는 르네 레베크를 따라 운행하는 4개의 심야 버스 노선 과 셰르부르크를 따라 운행하는 356번 라신/몽레알-트뤼도/데수스, 아브뉘 데 팽을 따라 운행하는 360번 버스 등을 이용할 수 있고, 프롱트낙역에서 오노레 보그랑역까지는 362번 오슐라가/노트르담 또는 364번 쉐르부르크-조셉 르노 버스를 이용할 수 있다.

배차 간격은 평일 러시 아워  에 3-5분, 평상시에는 4-11분 간격으로 운행하며 주말에는 6-11분 간격으로 운행한다. 한편 2017년 1월 9일부터 녹색 선에 배차가 증편되어 평일 오후 10시 30분까지는 최대 5분 간격으로 운행하게 된다.

### 장애인 편의시설
녹색 선의 27개역 중에서 휠체어 승객을 위한 승강기가 설치된 역은 2020년 12월 기준 리오넬 그루, 베리-UQAM과 오노레 보그랑역밖에 없으며, 베리-UQAM역의 경우는 오렌지 선 승강장, 개찰구 및 출입구를 잇는 승강기가 이미 설치되어있지만 노란색 선 승강장으로 이어지는 승강기는 기술적인 문제로 아직 설치되어있지 않다.

몬트리올 지하철 녹색 선의 27개역에서 휠체어 승객을 위한 엘리베이터가 설치된 역은 2019년 9월 기준으로 리오넬 그루와 오노레 보그랑역밖에 없으며, 베리-UQAM역의 경우에는 오렌지 선 승강장, 개찰구 및 출입구 등을 잇는 엘리베이터가 이미 설치되어있지만 녹색 선이나 노란색 선을 잇는 엘리베이터는 아직 존재하지 않는다.

2020년 12월 현재 맥길, 비오, 앙그리뇽, 앳워터, 졸리쾨르, 프레퐁텐, 플라스데자르 및 피뇌프역에 공사가 진행 중이다.

### 이동통신망
2013년부터 2020년까지 캐나다의 4대 주요 이동통신사인 벨, 로저스, 텔러스, 비데오트롱은 지하철역과 터널 내부에 3G, 4G 및 4G LTE 통신망을 설치하였으며 이에 따라 녹색 선의 모든 역에서 휴대폰을 이용할 수 있다.
**매미나방**은 독나방과의 나방이다. 암컷은 짝짓기한 후 7월부터 숲이나 단단한 벽, 바위 틈 등 다양한 곳에 배의 털을 섞어서 알 덩이를 붙여놓는다. 알은 1mm 내외며 이른 봄이면 이미 알껍데기 안에서 부화해 있다가 날씨가 따뜻하면 알을 깨고 나온다. 유충은 여름 숲 속, 산길에서 쉽게 볼 수 있으며, 털에 독성이 있어 맨손으로 만지거나 피부에 닿으면 알레르기나 각막염은 물론 피부병에 걸릴 수 있다. 낮에는 줄기에 잠복해 있다가 야간에 활동해 활엽수 잎을 갉아 먹으며, 지역에 따라 돌발적으로 대발생하는 경우가 있어 피해를 주는 해충으로 여겨진다. 잎에 실을 약간 치고 번데기가 되어 15일 정도면 우화한다. 수컷은 빠르고 활발하게 날아다니지만 암컷은 움직임이 거의 없다. 한국·일본·아무르·시베리아·유럽·북아메리카 등 전 대륙에 폭넓게 분포한다.
**차오양먼역**은 베이징 지하철 2호선과 6호선의 환승역이다. 역번호는 212이다.

## 위치
지하철 2호선 역은 차오양먼교(朝阳门桥)의 차오양먼 외대가(朝阳门外大街)~ 차오양먼 내대가(朝阳门內大街)(동서간)과 차오양먼 남대가(朝阳门南大街)~차오양먼 북대가(朝阳门北大街(베이징 2순환로(:zh:北京二环路), 남북간) 교차로에서 남북 방향으로 위치해 있다. 지하철 6호선 역은 차오양먼교 서측에서, 차오양먼 내대로 하방면에서 동서 방향으로 위치해 있다.

## 출구 및 역세권
2호선 차오양먼 역에는 2개의 출입구가 있다.：A동북, B서남 (B출구는 미개방 상태)

6호선 차오양먼 역에는 4개의 출입구가 있다.：E서북, F동북, G동남, H서남 (E출구는 미개방 상태)
**차오양루역**은 상하이시 푸퉈 구 카이솬 북로 및 차오양 로에 위치한, 상하이 지하철 3호선, 4호선, 상하이 지하철 11호선의 지하철 역이다. 향후 14호선과도 환승될 예정이다.

## 역 정보

### 승강장 구조
차오양루 역은 총 6층으로 나뉜다. 지상 2층에는 3호선과 4호선 승강장이 있고, 지상 1층에는 3호선과 4호선 역 홀, 지하 1층에는 환승통로, 지하 2층에는 11호선과 14호선 역 홀, 지하 4층에는 11호선과 14호선 승강장이 있다.

차오양루 역은 6개의 선로가 지나는데, 지상의 섬식 선로의 경우, 1개는 장양베이루 방면 열차가, 1개는 상하이 남역 방면 열차가 지나며, 2개의 선로로 4개의 노선을 공유한다. 지하의 선로의 경우, 1개는 자딩베이/화차오 방면 열차가 디즈니 리조트 방향 열차가 지난다.

### 출구 정보
차오양루 역은 7개의 출구를 가지고 있다.

## 대중 교통 환승
01、36、40、44、62、63、69、94、105、106、129、136、216、224、309、319、321、340、562、706、717、737、740、742、743、768、829、837、838、846、876、909、923、948、950、951、966、北安线、北安区间、北安跨线班车、沪钱专线、陆安专线、陆安专线（高速）、陆安专线（高速B线）
**아즈사 다운타운역** (Azusa Downtown station)은 로스앤젤레스 메트로의 L선역 중 하나이다. 이 역은 캘리포니아주 다운타운 아즈사(Downtown Azusa)의 푸트힐 대로(Foothill Boulevard)북쪽에 있는 알라메다 애비뉴(Alameda Avenue)에 위치해 있다.

이 역은 금선 푸트힐 연장(Gold Line Foothill Extension) 프로젝트 2A 단계의 일부로 제작되었으며, 2016년 3월 5일에 영업을 시작했다.

## 역 정보

### 역 구조
**←**
**카미코쿠료 모에**는 일본의 여성 아이돌 그룹 안주루무의 리더. 연예사무소 업프런트 프로모션 소속.

## 개요
2014년에는 모닝구무스메。'14의 오디션을 받지만 낙선. 그래서, 헬로! 프로젝트 곡을 좋아하게 될 수 없는 시기도 있었지만 안주루무의「大器晩成」의 가사에 영향을 받아 헬로! 프로젝트의 멤버가 되고 싶다고 생각하고, 2015년 7월부터 진행된 안주루무 신멤버 오디션을 응시했다. 오디션 기간은 약 3개월에서 최종 심사라는 명목으로 사무소를 방문했을 때, 오디션에 합격한 것을 들었다. 또한 합격한 것은 카미코쿠료 한명 뿐이며, 구마모토 현 출신 멤버로서 헬로! 프로젝트에 가입하는 것은 처음이다.

2015년 11월 11일, 크라브칫타 카와사키에서 열린 안주루무의「出すぎた杭は打たれない/ドンデンガエシ/わたし」릴리스 이벤트에서 안주루무에 가입한다고 발표됐다. 오디션의 심사위원인 타이세는「그녀의 최대 매력은 "순수함" 라던지 "부드럽게 서는 것에서 눈길을 끄는 신기한 매력을 가진다" 등으로 평가됐다. 무대 데뷔는 같은 해 12월 31일에 행해진「Hello! Project COUNTDOWN PARTY 2015〜GOOD BYE&HELLO〜」에서 2곡째「大器晩成」에서는 포메이션을 착각해 실수를 했지만「두 번 다시 그런 생각은 하고 싶지 않다"라고 정신이 번쩍 든다」라고 되돌아 보고 있다.

2023년 6월 11일, 동년 6월 22일부터 3대 리더에 취임하는 것이 발표되었다.

## 인물
축구부 매니저를 맡던 시기가 있던 잡지「축구 게임 킹」의 2016년 6월호 표지에 실렸을 때는 유럽의 강호 팀의 유니폼을 착용했다.
데뷔전부터 모닝구무스메。의 팬이다. 다카하시 아이, 니이가키 리사 등 플라티나기의 멤버에 동경하고 있었다.
**콩고 왕국**은 1390년에서부터 1862년까지 독립국으로, 1862년부터 1914년까지는 포르투갈의 식민지로 존재한, 현재의 콩고 공화국과 콩고 민주 공화국, 가봉과 앙골라 카빈다주에 걸쳐 6세기 남짓(524년)을 존속하였던 전제군주제 국가였다. 수도는 상살바도르였다.

1914년 포르투갈이 콩고 반란을 진압하면서 포르투갈은 명목 상의 군주제를 폐지했다. 1915년부터 1975년까지 실권이 없는 존칭으로 콩고 왕의 칭호가 복원되었다. 왕국의 나머지 영토는 각각 앙골라, 벨기에령 콩고, 카빈다 보호령에 동화되었다. 오늘날의 분두디아콩고 종파는 앙골라, 콩고 공화국, 콩고 민주 공화국으로부터의 분리를 통해 왕국을 부활시키는 것을 선호한다.

## 역사
초기 역사에 대한 구전은 16세기 후반에 처음으로 서면으로 기록되었고, 특히 17세기 중반에 카푸친 선교사 조반니 카바치 다 몬테쿠콜로가 쓴 것을 포함하여 상세한 기록이 있다. 역사적 상황에 따라, 재단에 대한 전통은 시간이 지남에 따라 바뀌었다.

1910년대에 음페텔로 보카와 리반 사칼라 보쿠가 키콩고에서 글을 쓰면서 구전에 대한 현대적 연구가 시작되었고 장 쿠벨리에와 조제프 드 멍크와 같은 Redemptorist 선교사들에 의해 확장되었다. 1934년, 쿠벨리에는 은쿠타마 아 음빌라자 마칸다에서 이러한 전통에 대한 키콩고어 요약본을 출판했다. 쿠블리에와 다른 학자들은 이러한 전통들이 콩고 역사의 가장 초기 시기에 적용되었다고 주장하지만, 그것들은 주로 마칸다 씨족의 지역 전통, 특히 1750년 이후의 시기와 관련이 있을 가능성이 더 높다.

### 왕국의 건국
1580년대 중반에 기록된 전승에 따르면, 콩고가 건국되기 전에, 콩고가 지배하게 될 지역은 결국 몇몇 작은 왕국들의 지배하에 있었다. 은둔디 왕국, 음반구 왕국, 음바타 왕국, 잉기시 강을 따라 동쪽에 위치한 은둔디 왕국, 그리고 완두 왕국의 남쪽에 위치한 곤고 왕국들을 명명했다. 중앙에는 음펨바가 있고, 콩고 강 남쪽 해안에는 소요와 음밤바가 있다.

17세기 콩고의 전통에 따르면, 콩고 왕국의 기원은 콩고 강 북쪽에 위치한 작은 정치국인 붕구(Vungu)였고, 콩고 강을 건너 남쪽으로 150마일 떨어진 곳에 위치한 음펨바 카시(Mpemba Kasi)라고 불리는 큰 왕국의 최북단 영토였다. 이 작은 왕국의 통치자들의 왕조가 콰이루 계곡을 따라 통치를 구축하거나, 냐 콰이루라고 불리는 것과 그 엘리트들이 그 중심부 근처에 묻힌다. 17세기의 전통은 이 신성한 매장지를 암시한다. 1650년부터 1652년까지 이 지역을 방문한 이탈리아의 카푸친 선교사 지롤라모 다 몬테사르치오에 따르면, 이 지역은 너무 신성해서 그것을 보는 것이 치명적이었다고 한다. 이 바위들은 적어도 15세기부터 시작된 광범위한 동굴과 바위 예술이 있는 로보의 험준한 고지일 것이다.

1375년경 음펨바 카시와 방구의 통치자 니미아 은지마가 이웃한 음바타 왕국의 통치자인 나사쿠 라우와 동맹을 맺었다. 니미아 은지마는 루케니 루안산제(루케니 루안산제)와 결혼했다. 이 동맹은 두 동맹국이 서로의 영토에서 동맹국의 혈통을 계승하는 데 도움이 될 것을 보장했다. 음바타 주(Mbata)는 콩고 민주 공화국과 앙골라 국경을 따라 동쪽으로 더 멀리 떨어진 곳에 위치한 주이다. 음바타는 콩고 왕의 할아버지인 '응카안디아 음메네 콩고'라는 칭호를 갖고 있었기 때문에 원래 동맹의 수석 파트너였을 것이다.

니미아 은지마와 루케니루아 은산제의 아들 루케니루아 니미 (1380년경-1420년경)는 콩고 왕국을 설립하는 확장을 시작했다. 니미아 루케니라는 이름은 나중에 구전에 등장했고 일부 현대 역사학자들, 특히 장 쿠벨리에가 그것을 대중화했다. 루케니루아 니미, 즉 니미아 루케니는 남쪽으로 확장하여 음펨바가 통치하는 땅으로 들어갔다. 그는 몽고디아콩고 산에 새로운 기지를 세우고 음펨바에게 충성하던 시장 마을의 통치자 므웨네 음팡갈라와 동맹을 맺었으며, 또한 그 땅의 서쪽에는 확실하지 않은 충성심이 있지만 유명한 성지가 있는 므웨네 카붕가와도 동맹을 맺었다. 2세기 후에 므웨네 카붕가의 후손들은 여전히 상징적으로 매년 열리는 축제에서 정복에 도전했다. 그는 음펨바의 또 다른 종속 통치자인 분다와 두 번째로 중요한 동맹을 맺으면서 이것을 더욱 발전시켰다. 음바타와의 동맹과 마찬가지로 이 동맹을 공고히 하기 위해 루케니루아 니미는 그가 왕국의 선거인이 되는 것을 허락했다.

니미아 루케니가 죽은 후, 루케니의 뒤를 이은 통치자들은 그의 칸다 또는 혈통과 관련이 있다고 주장했고, 킬루케니로 알려져 있었다.
함수해석학에서 **수렴 수열 공간**은 어떤 값으로 수렴하는 수열들로 구성된 바나흐 공간이다. 기호는 c.

## 정의
가 실수체 또는 복소수체라고 하자.

수렴하는 -수열 (=코시 열)의 집합
은 자연스럽게 -벡터 공간을 이룬다. 그 위에 다음과 같은 노름을 부여하자.
그렇다면 이는 라고 한다.

0으로 수렴하는 수열들로 구성된 부분 공간
은

## 성질
-위상 벡터 공간으로서 서로 동형이지만 , 바나흐 공간으로서 서로 동형이지 않다 .

구체적으로, 이 전단사 연속 -선형 변환은 다음과 같다.

### 분해 가능성
-바나흐 공간이다.

는  속의 가산 조밀 집합을 이룬다.

### 연속 쌍대 공간
과 동형이다.

의 경우 이는 다음과 같다.

는 반사 바나흐 공간이 아니다.

### 포함 관계
다음과 같은 포함 관계가 성립한다.{{서적 인용
여기서 가 성립한다.

위 포함 관계들은 -선형 변환이지만 일반적으로 등거리 변환이 아니다. 다만, 다음 포함 관계들은 등거리 변환이다 .

### 샤우데르 기저
다음과 같은 수열들을 생각하자.
여기서 는 크로네커 델타이다.

그렇다면, 의 무조건 샤우데르 기저를 이룬다.