blueapple8259/wikipedia-ko huggingface dataset:
**한국교통방송**은 도로교통공단에서 운영하는 교통정보 전문 FM 방송이다.

도로교통공단이 운영 주체로, 서울특별시청 산하의 시영 방송국인 TBS와는 별개의 교통방송이다.

## 역사
도로교통법 제123조(사업)에 명시된 '도로교통안전에 관한 홍보 및 방송', 공단 「정관」 제5조(사업) 제3호에 명시된 도로교통안전에 관한 홍보 및 방송과 교통정보의 수집 제공'를 근거로 들어 설립되었다. 1997년 12월 20일에는 광주교통방송부터 최초 개국으로 실시하며, 1997년 12월 23일에는 부산교통방송에 추가 개국으로 1999년 7월 14일에는 대전교통방송이 개국하였으며, 1999년 7월 30일에는 대구교통방송이 개국하였다. 2000년 2월에는 경주에 FM 중계소를 설치하였으며, 2000년 12월에는 서산, 충주에 FM 중계소를 설치했다. 2001년 1월에는 광양, 진주, 울진 등에도 FM 중계소를 설치하였다.

2001년 10월 30일 전북체신청으로부터 전주교통방송으로 허가를 받았고, 2001년 11월 13일에는 원주교통방송이 개국하였으며, 2001년 11월 30일에는 인천교통방송이 개국하였으며, 2002년 5월 15일에는 전주교통방송이 개국하였다. 2003년에는 원주교통방송을 강원교통방송으로 개명하였다. 2005년 10월 31일에는 TBN 교통방송에서 TBN 한국교통방송으로 명칭을 바꿨다. 2005년 12월 1일부터 수도권 지역에 YTN 임대채널 DMB를 통하여 방송을 시작하였으며, 전국 네트워크를 구축하였다.

공익 채널이라는 특성으로 주파수 포화 문제로 FM 방송의 개국 흐름이 주춤하던 2010년대 이후로도 지역 광역권별로 방송이 잇달아 개국하면서 방송 권역이 확대되고 있다. 또한 일부 지역 교통방송의 중계소였던 지역이 해당 지역 교통방송으로 분리되어 개국하는 경우도 생겼다. 2012년 7월 23일에 울산교통방송이 개국하였으며, 2013년 8월 26일에는 창원교통방송이 개국했다. 2014년 7월 9일에는 대구교통방송의 포항 중계소를 분리해서 경북교통방송이 개국하였다.

2015년 4월 30일 서울 DMB 방송을 종료했다. 서울방송센터는 전국방송 제작과 네트워크 유지관리 업무를 계속하고 있다.

본부는 본래 서울특별시 중구 왕십리로 407 (신당동 855) 도로교통공단 본사에 있었지만, 정부 차원의 공공기관 지방 이전 계획의 일환으로 2015년 11월 30일에 도로교통공단이 강원도 원주시 반곡동 혁신도시로 이전함에 따라 본부도 원주시로 이전했다. 옛 신당동 본부는 철거된 후 신당 파인힐 하나유보라 아파트로 재건축됐으며, 서울방송센터는 서초구 염곡동공영차고지 옆에 있는 도로교통공단 서울지부로 옮겼다.

2016년 8월 18일 제주교통방송이 개국하였다.

2018년 1월에는 창원교통방송이 경남교통방송으로, 인천교통방송이 경인교통방송으로, 전주교통방송이 전북교통방송으로 각각 방송국명을 변경하였다.

2020년 1월 1일부터 24시간 종일방송을 시작하였다. 정기정파는 마지막 주 월요일 2시~6시이다.

2020년 11월 24일 충북교통방송이 개국하였다.

## 특징
광고방송(상업광고방송)은 내보내지 않는다. 광고방송(상업광고방송)을 실시를 하지 않는 이유는 광고방송(상업광고방송) 없이 공익광고방송까지 포함되어 있고 라디오프로그램을 시작 및 종료될 수 있다.

## 방송 프로그램
다음은 TBN 서울방송센터에서 제작하는 전국방송만 나열하였다.
(2023년 4월 10일 개편 기준)

매일 새벽 5시 42분에는 TBN 재난재해 리포트가 방송된다.

설날과 추석 교통특별방송기간에는 특집 프로그램으로 가 아침 9시에 특별 편성된다.

## 시보
매 정시 1분 전에 교통 캠페인을 방송한 후 주파수·국명고지·호출부호 멘트(예: 대구교통방송 = "FM 103.9㎒ TBN 대구교통방송입니다. HLDU")와 로고송 후 시보멘트를 방송한다.

시보 멘트 부분은 "도로교통안전관리공단 시보 ○시를 알려드립니다."를 사용하다가 2008년 6월 22일 도로교통공단으로 명칭이 바뀌면서 "도로교통공단 TBN에서 ○시를 알려드립니다."로 바뀌었으며, 2011년 4월(DMB는 5월 1일)부터 "선진 교통문화의 리더 도로교통공단에서 ○시를 알려드립니다."로 시보멘트를 변경하였다.
그 후 2019년 1월부터 "배려하는 교통문화의 동반자 도로교통공단에서 ○시를 알려드립니다."로 시보멘트가 사용되고 있다.

시보음의 변화는 초기에는 표준 3초 시보를 사용하였다가 2009년 대구교통방송이 자체 멜로디 시보를 처음 도입한 것이 전국으로 확대되었으며, 2011년 3월부터 기존 멜로디 시보음을 같은 음에 다른 버전으로 변경하여 현재까지 사용하고 있다.

## 사가
**1절**

**2절**
**대한민국의 웹 호환성 문제**란 과거 대한민국의 많은 웹사이트가 웹 표준을 덜 준수하고 마이크로소프트(MS)의 인터넷 익스플로러에서만 작동되는 비표준 기술을 채용함으로써 파이어폭스, 크롬 등 다른 웹 브라우저를 비롯해, 윈도우 모바일을 탑재한 기기를 제외한 스마트폰과 아이패드와 같은 태블릿 컴퓨터 등에서 정상적으로 이용할 수 없는 문제를 말한다. 2021년 1월 1일 기준 전자서명법의 개정이후 및 MS의 IE에 대한 지속적이고 단계적인 중단 정책 그리고 크로미움을 기반으로 하는 오픈소스 웹브라우저의 사용자 계층 증가로 이러한 웹 호환성 문제는 운영체제 의존성 문제도 해결하는 보다 성숙된 방향으로 해결되었다.

## 문제
과거 관공서와 은행에서도 인터넷 익스플로러의 액티브X 사용을 강제하는 것은 가장 심각한 문제로 비판받고 있다. 예를 들어, 대한민국 정부가 제공하는 종합 민원포털사이트인 민원24에서는 액티브X가 없다면 민원은커녕 메인화면조차 볼 수가 없다. 심지어 일부 관공서 사이트에서는 웹브라우저의 보안 수준을 내릴 것을 요구하기까지 한다. 대한민국의 웹 호환성 문제는 박근혜 정부의 규제개혁 토론에서 대통령이 직접 문제점으로 지목하기도 한바있다.

특히 클릭 한두번이면 1초에 결제가 가능한 해외 사이트에 비해, 구매시마다 매번 액티브X 프로그램을 설치하는 등 10단계 넘는 과정을 거쳐야 하는 불쾌한 과정이 소비자들을 해외직구 사이트로 향하게 만들고 있다.

## 현상
파이어폭스, 사파리, 구글 크롬, 오페라 등 다른 웹 브라우저로 인터넷 익스플로러 전용 사이트를 이용하려고 하면 대표적으로 다음과 같은 현상을 볼 수 있다.
이 밖에도 작성된 비표준 코드에 따라 사용자가 미처 예상할 수 없는 황당한 현상이 나타날 수 있다. 인터넷 익스플로러 전용 사이트들 중 일부는 인터넷 익스플로러에서만 이용이 가능하다는 안내 메시지를 띄우거나, 'Netscape 6.0은 지원하지 않습니다.'라는 메시지 창을 띄우기도 한다.

## 원인

### 전자상거래 암호화 기술
원인의 시초는 전자상거래 암호화 기술로부터 시작되었다. 과거 2000년까지는 미국 정부가 미국판 인터넷 익스플로러에는 128비트 수준의 고수준 암호화 기술인 SSL 보안 접속을 허용했으나 미국을 제외한 수출용 인터넷 익스플로러는 40비트 이상의 보안 접속을 하지 못하도록 금지해 왔다. 1990년대 후반 대한민국에서 초고속 인터넷망이 확산되면서 다양한 은행거래와 카드 결제 서비스가 생겨나 보안위협이 대두되자 정보통신부 산하 기관인 한국정보보호진흥원에서는 독자적인 128비트 대칭키 블록 암호화 알고리즘 SEED를 개발하였고 이를 웹 브라우저에 간편하게 탑재하기 위하여 인터넷 익스플로러에서만 작동하는 ActiveX를 사용하였다. 이는 곧 국내 표준이 되어 금융감독원은 이 기술을 전자상거래를 위한 보안성 심의 기준으로 삼았다. 이로 인해 ActiveX는 대한민국 인터넷 환경에서 폭발적으로 확산되게 되었다. 하지만 2000년대 이후 128비트 암호화 기술을 사용하는 SSL의 수출 제한이 해제되어 SSL이 로열티를 지불하지 않는 국제 표준으로 인정되면서 대부분의 웹 브라우저와 국가의 전자상거래 체계가 이 기술을 채택하게 되었으나 대한민국은 이미 SEED를 ActiveX로 개발하여 사용해왔기에 계속 사용하게 되었다.{{뉴스 인용

### IE6 퇴출 운동
인터넷 익스플로러 6(IE6)은 2001년에 출시한 웹 브라우저이다. 보안에 취약하고, 최신 기술을 지원하지 않고, 웹 표준을 거의 따르지 않는 낡은 웹 브라우저지만, 윈도우 XP의 영향으로 2009년 당시 세계 시장에서는 20%,{{웹 인용

이러한 IE6 퇴출 운동과 2014년 4월 윈도우 XP지원 종료, 스마트폰 열풍으로 인해 IE6의 시장 점유율은 2014년 1월 현재 대한민국에서 2% 미만으로 낮아졌고,{{웹 인용

### 일부 웹사이트의 개선
인터넷 서점 알라딘은 익스플로러를 제외한 다른 인터넷 브라우저에서도 결제가 가능하도록 웹사이트를 개편하였다.{{웹 인용

### HTML5 기반 암호화 표준화 진행
한편, 모질라한국커뮤니티의 윤석찬의 주도로 웹 표준 기반 HTML5 암호화 및 인증서 기능을 W3C에 제안하여, [https://www.w3.org/TR/WebCryptoAPI/ Web Cryptography API] 표준안 제정 활동이 시작되었다.
**바이올린, 비올라와 오케스트라를 위한 신포니아 콘체르탄테 내림 마장조**(K.364/320d)는 모차르트가 뮌헨, 만하임과 파리 등을 거친 여행(1777년-1779년)을 마치고 돌아온 뒤 1779년 잘츠부르크에서 작곡한 신포니아 콘체르탄테(협주교향곡)이다. 모차르트의 같은 장르 작품들 가운데 가장 뛰어난 작품으로 여겨진다.

다음과 같이 세 악장으로 구성되어 있다.

이 작품에 나타나는 복잡한 강약법은 모차르트가 1777년부터 1779년까지의 유럽 여행에서 경험한 만하임 악파의 영향을 크게 받은 것으로, 당시 유럽 오케스트라들의 발전하고 있는 기교를 반영하고 있다.

비올라 부분은 E flat 장조가 아닌 D 장조로 쓰였으며, 더 밝고 높은 음색을 위해 개방현을 반음씩 높이는 변칙조율을 사용했다. 이러한 조율법은 현대 비올라로 연주할 때는 잘 적용되지 않으며 원전 연주를 할 때에 주로 적용된다.

미국의 작곡가이자 베이스 연주자인 에드거 메이어는 이 작품에 큰 관심을 갖고 1995년에 모차르트의 신포니아 콘체르탄테와 그 양식은 다르지만 구조적으로 매우 비슷한 더블 베이스, 첼로와 오케스트라를 위한 이중 협주곡을 작곡했다.

피터 그리너웨이 감독의 영화 차례로 익사시키기에 사용되었던 마이클 나이만의 변주곡들로 인해 이 작품의 두 번째 악장은 가장 널리 알려져 있다. 영화에서는 매번의 익사 이후마다 원곡도 연주된다.
**바순 협주곡 내림 나장조**(K.191)는 모차르트가 1774년 잘츠부르크에서 작곡한, 바순과 오케스트라를 위한 협주곡이다. 바순을 위한 작품들 가운데 가장 표준적인 작품 가운데 하나로 여겨진다.

거의 모든 바순 연주자들은 이 작품을 평생 한 번은 연주하며, 관현악단 오디션에서 가장 자주 선택되는 평가곡이다. 오디션에서는 응시자에게 보통 1악장과 2악장에서 발췌한 일부를 연주하도록 요구한다.

## 구성
이 작품은 다음과 같이 세 악장으로 구성된다.
1993년 4월: 월남 국가 항공항 




**베트남 항공**은 베트남의 국적 항공사로 허브 공항은 노이바이 국제공항과 떤선녓 국제공항이 있다.

## 역사
1956년 베트남 정부가 세운 베트남 민간항공을 설립해 5대로 운항하기 시작했다. 1970년대와 1980년대 국제선을 확대하며 본격적으로 운항을 했다. 이 시기에 국제민간항공기구(ICAO)의 회원이 되었다. 1989년 공식적으로 국영 기업으로 전환했다. 그 후 1996년 항공사업 부문의 여러 회사가 통합돼 현재의 사명으로 변경했다. 베트남 총리가 지명하는 관리 위원회가 이 회사를 감독한다. 베트남의 저가 항공사 제트스타 퍼시픽 항공의 대주주였다. 젯스타 퍼시픽 항공은 베트남에서 2번째로 큰 항공사에 속했지만 2010년 자사의 지분을 베트남 투자청에 양도했다. SCIC는 재무부 직속의 투자기관으로 국영기업의 민영화를 담당하고 있다. 핵심사업은 여객수송으로 자회사들이 맡고 있는 기내식 조달업 및 항공기 유지보수, 정비 사업을 통해서도 수익을 올리고 있다. 베트남 남부 지역 항공사 베트남 에어 서비스 컴퍼니(VASCO) 지분 전체 가지고 있으며 캄보디아의 항공사인 캄보디아 앙코르 항공의 지분도 보유하고 있다. 2000년대 들어 베트남의 경제 발전과 함께 해마다 계속 성장했다. 영국의 항공전문 평가기관인 스카이트랙스에 의해 3성급 항공사로 선정되었고 2010년 6월 항공 동맹인 스카이팀의 회원사가 되었다.

2016년에는 기종 현대화와 서비스 고급화 전략을 통해 스카이트랙스로부터 4성급 항공사로 선정되었다.

신 기종인 A350 및 787의 도입으로 서비스 수준을 끌어올린 끝에 2019년 9월에는 미국 FAA로부터 레벨 1을 취득하여, 미국 직항 운항을 허가받았다.
**선전 바오안 국제공항**은 중화인민공화국 광둥성 선전시 바오안 구에 위치한 국제공항이다. 시내 중심인 뤄후 구에서 약 30킬로미터 떨어져 있다. 1991년 10월 12일 개항하였다. 면적은 10.8km이며 활주로 길이는 3400m 폭은 45m이다. 53개의 계류장을 갖추고 있다.

## 개요
1991년 10월 12일에 개항하고 홍콩 국제공항, 광저우 바이윈 국제공항과 함께 중국 남부 3대 공항에 꼽힌다. 선전 항공이 이 공항을 허브 공항으로서 있다. 2010년 UPS가 아시아 지역 거점을 클라크 국제 공항에서 이전했다.
중국에서는 6번째로 이용객·발착 수가 많은 공항이며, 향후 이용 증가에 대응하기 위한 확장 공사가 진행되고 있다. 2011년 7월 26일 평행 활주로가 완성된다. 새 터미널 건설 공사는 2008년에 착수했다. 2013년 11월 28일에 공용이 시작하며, 그것까지 쓰이고 있던 3개 터미널은 폐쇄됐다.

## 교통
버스, 택시 외에 고속선을 이용할 수 있다. 고속선은 인접한 후쿠나가항에서 발착하고 무료 셔틀 버스가 연락하고 있다.

### 선전 시내·근교
선전 지하철 11호선(계기장선)에서 시내 중심부까지 접속 가능하다.
버스가 시내 각지 및 근교 도시에 운행되고 있다. 뤄후 역, 선전 역까지는 20위안, 50분이다.
**시안 셴양 국제공항**은 중화인민공화국 산시성 시안시 서북부의 셴양시에 있는 공항이다. 면적 5km로 중국 서북 지방에서 가장 큰 공항이다. 중화인민공화국의 서부 대개발로 여객 및 화물 수송이 급속이 증가하고 있다. 2002년에 중국서북항공이 중국동방항공에 합병되기 전까지 중국서북항공의 허브 공항에 속했다. 현재 국내선과 국제선 노선을 통틀어 79개 노선이 운항 중이다. 시안공항은 여객터미널의 경우 2터미널과 3터미널로 나뉘어 운영되고 있으며 터미널에 따라 항공사 체크인 카운터가 달리 있으므로 유의하여야 한다.
**FIM-92 스팅어** 미사일은 미국의 레이시온사가 개발, 생산하는 보병 휴대용 적외선 유도 지대공 미사일이다.

1978년 생산되어 1981년 배치 되었으며, 지금까지 270대의 비행기를 격추하였다.

## 아프가니스탄
아프가니스탄에 대한 전면전을 준비하고 있는 미국이 미제 스팅어(Stinger) 미사일 때문에 골머리를 앓고 있다. 2001년 9월 26일, 인터내셔널 뉴욕 타임스은 아프가니스탄을 집권하고 있는 탈레반이 스팅어 미사일을 최대 100기까지 보유하고있는 것으로 추정된다고 보도했다.

북한이 지난 1990년대 초반 아프가니스탄에서 스팅어 미사일을 사들인 것으로 미국 의회조사국(CRS) 보고서에서 드러났다.
**Ogg**(오그)는 멀티미디어 컨테이너 포맷이다. 특허권으로 보호되지 않는 오픈 표준 파일 형식으로 멀티미디어 비트스트림을 효율적으로 전송하고 처리할 수 있게 하기 위해 Xiph.Org 재단에서 개발한 것이다. 보통 Ogg 스트림에는 Ogg 보비스 소리 파일 형식을 사용한 오디오가 많이 담기긴 하지만, 이외에도 Ogg 테오라와 같은 다른 형식도 들어 갈 수 있다.

Ogg 형식 파일에는 오디오와 비디오, 문자열 (예: 자막) 용의 몇 가지의 서로 다른 오픈 소스 코덱으로 저장된 정보를 담을 수 있다. .ogg라는 확장자의 파일은 앞서 언급한 몇 가지의 Ogg 미디어 파일 형식들 중 하나에 해당할 수 있다. 또한 무료로 사용할 수 있는 파일 형식이기 때문에, 여러 무료 및 상용 미디어 플레이어는 물론 다양한 포터블 미디어 플레이어에 Ogg의 여러 코덱을 내장해 사용될 수 있다.

현재 Ogg를 기본적으로 사용하는 프로젝트로는 보비스, 스픽스, 테오라등이 있고, FLAC 프로젝트도 디랙 프로젝트의 하부 프로젝트인 슈뢰딩거 프로젝트도 Ogg 포맷의 사용을 지원한다.

2007년 이후부터 Xiph.org 재단은 .ogg 확장자를 Ogg 보비스 오디오 파일에만 사용할 것을 권고하고 있다. 그리고 Xiph 재단은 .oga, .ogv, .ogx와 같은 새로운 파일 확장자를 만들기로 하였다. .oga는 오디오만 담고 있는 파일, .ogv는 소리를 포함하지 않는 비디오, .ogx는 멀티플렉싱 기술이 적용된 Ogg에 사용된다.

## 오그 코덱
Ogg는 컨테이너 파일에 불과하다. 코덱으로 인코딩된 실제 오디오 데이터 또는 비디오 데이터는 Ogg 컨테이너 안에 저장되어 있다.

오그는 컨테이너 포맷이므로 다양한 포맷으로 오디오와 비디오를 담을 수 있다. 그러나 오그는 의도적으로 또는 보통 다음과 같은 Xiph.org 무료 코덱을 이용한다.
**옌타이 라이산 국제공항**은 중화인민공화국 산둥성 옌타이 시에 있는 국제공항으로 중화인민공화국 공군과 공용되는 국제공항이었으며, 2015년 5월 28일 신공항인 옌타이 펑라이 국제공항으로 이전되었다.

## 역사
옌타이 라이산 국제공항은 원래 인민해방군 해군이 운영하는 군사 공항이었다. 1984년 6월, 중국 정부와 중앙군사위원회는 민간 항공기에 공항을 개방하기로 합의했고, 1984년 10월 베이징과 상하이행 항공편으로 운행을 시작했다. 상업운항 31년 동안 교통량이 크게 증가하였고, 공항은 대한민국의 서울과 부산을 포함한 몇몇 국제선 목적지뿐만 아니라 옌타이와 70여 개 중국 도시 사이의 항공편을 제공하였다. 기존 시설들이 늘어나는 도시의 수요를 충족시키지 못하자 옌타이 정부는 2011년 9월 펑라이 공항 건설을 시작했다. 2014년에 라이산 국제공항은 400만명 이상의 승객을 오갔다.
**독립궁**은 베트남 호찌민시에 있는 역사적 명소로, 응오 비엣 투가 설계했다. 1975년 베트남이 통일된 이후로 **통일궁**이라고 불리기도 했으나 자주 쓰이지는 않는다. 현재에도 베트남 정부에 의한 공식 명칭은 "독립궁"(Dinh Độc Lập)이다. 최초에 프랑스에 의해 지어졌을 때의 명칭은 **노로돔궁**이었다. 베트남 전쟁 당시에는 미군의 작전 본부로 사용되기도 하였다. 벤타인 시장에서 걸어서 10분 거리에 있다.

## 역사

### 노로돔 궁전
궁전의 건설은 베트남을 프랑스령 인도차이나로서 식민지 하에 두고 있던 프랑스에 의해 1868년에 시작되어, 1873년에 공사가 완료되었다. 그 후 이 건물은 코친차이나의 지사(知事) 및 제2차세계대전이 종결된 1945년까지의 코친차이나의 프랑스 총독이 사용하였다.

### 베트남 공화국
디엔비엔푸 전투(1953년)의 결과로 체결된 제네바 협정(1954년)으로 프랑스가 철수하여, 1955년에 베트남 공화국이 성립한 후에는 “독립궁”으로 개명되었다.
그러다가 1962년 2월 8일에 응오딘지엠 정권에 대하여 발생한 쿠데타 때, 남베트남군 장교가 조종하는 전투기에 의해 폭격을 받아 대파된 후에 철거되었다.

### 남베트남 대통령의 집무공간 및 관저
1966년에 남베트남의 건축가 응오 비엣 투에 의해 현대건축으로 재건되어, 베트남 전쟁 종결까지는 베트남공화국의 대통령 집무공간 및 관저로서 사용되었다. 최초로 사용한 대통령(사용을 시작한 당시의 직함은 “국가지도평의회 의장”이다. 1967년 9월 3일에 정식으로 대통령에 취임하였다.)은 응우옌반티에우로, 그 후 도합 3대의 대통령이 이곳을 사용하였다.

1975년 4월 8일에는 북베트남군이 노획한 노스럽 F-5 프리덤 파이터에 의해 폭격을 받았다. 같은 해 4월 30일의 베트남전쟁 종결시에, 사이공 시내에 돌입한 북베트남군의 전차가 당시의 대통령 집무공간이었던 이 건물의 울타리를 파괴하고 돌입하여, 남베트남의 수도 사이공은 함락되었다. 이 때의 영상은 “일 개의 국가가 소멸하는 순간”으로서 전세계에 타전되어 유명해졌다. 현재에도 그 당시의 소련제 전차가 부지 내에 전시되어 있다.

### 현재
1976년에 공산주의의 통일국가인 베트남사회주의공화국이 성립한 후에 "통일회장"으로 개명하였다. 현재는 남베트남 대통령 집무공간 당시의 그대로 보존되어 사실상의 박물관으로서 유료로 일반에 공개되어 있는 외에, 건물 내의 일부 방들은 국제회의 등에 사용된다. 또한 부지 내에 테니스코트와 게스트하우스 등도 사용되고 있다.

## 내부
1975년 4월 30일 시점이며, 현재도 그대로 보존되어 있다.
**석주명**은 대한민국의 나비 연구가, 생물학자, 곤충학자, 동물학자, 언어학자, 박물학자, 제주도연구가이다.

## 생애
1908년 평양에서 태어났다. 아버지는 평양 시내에 종업원이 100여 명에 달하는 요리집을 운영할 정도로 부유한 사업가였는데, 사업으로 번 돈으로 독립 운동을 지원할 만큼 민족의식이 뚜렷했다. 어머니는 당시에는 귀한 신식 물자인 타자기를 구해줄 정도로 자식 교육에 많은 열정을 보였다. 이러한 가정 환경은 석주명이 민족 문제와 학문 연구에 관심을 갖게 했다.

어릴 때부터 토끼, 비둘기와 같은 동물을 좋아해 집에서 길렀으며, 1921년 장로교 선교사 베어드가 세운 숭실고등보통학교에 진학했다. 하지만 동맹휴학에 가담하여 개성의 송도고등보통학교로 학교를 옮겼으며, 다시 경상북도 대구 고등농림학교로 전학하였고 1927년에 졸업했다.

송도고보 학생 시절에 석주명은 집에서 떠나서 공부했는데, 한때 음악에 정신이 팔려 공부를 게을리 하기도 했다. 집에서 많은 생활비를 보내 주는 데다가, 공부를 감독할 부모가 옆에 없었기 때문이다.

그러다 낙제 과목이 나올 정도로 성적이 나쁘게 나오자, 그제서야 정신을 차리고 방학 동안 공부에 힘썼다. 일본 최고의 농업 전문 학교의 하나인 가고시마 고등농림학교(鹿兒島高等農林學敎)에서 공부하여 1929년 졸업하였다.

석주명은 타이완에서 곤충 채집 여행 때 비를 맞지 않으려고 나무에 모인 하루살이들을 채집할 만큼 끈기가 있는 학생이었다. 일본 가고시마 고등농림학교 졸업 후에는 송도중학교에서 생물 교사로 일하면서 한반도의 나비에 대해서 연구했다.

이는 가고시마 고등농림학교 재학 시 지도 교수였던 오카지마 교수의 충고에 따른 것이었다. 일본 가고시마 고등농림학교를 졸업할 즈음의 석주명에게 교수는 장래를 물었는데, 석주명은 차별 때문에 학자가 될 수 없다고 하였다. 그러자 교수는 “한 분야에 10년간 집중하면 그 분야의 전문가가 된다”며 한반도에 사는 나비 연구를 권했고, 석주명은 교수의 충고를 받아들여 나비를 연구하였다.

한국 전쟁 도중 1950년 9월 말 서울에 있던 서울과학관이 폭격을 맞으면서 그가 20여 년 동안 75만 마리의 나비를 채집하여 만든 나비 표본이 모두 잿더미가 되고 말았다. 당시 석주명은 너무 상심이 커서 식음을 전폐할 정도였다. 석주명은 1950년 10월 6일에 술에 취한 한국 군인들이 쏜 총탄을 맞고 죽었다. 
이후 제자들이 거적에 싸인 시체를 발견하였다.
1931년부터 나비 연구를 시작한 그는 일본 동물학자들의 잘못된 나비 분류를 바로잡았다. 생물분류학의 새 장을 연 ‘개체변이에 따른 분포곡선 이론’을 창안해 내었던 것이다.
당시 일본인 동물학자들은 조금만 다른 특징이 있으면 새로운 종류라고 주장하여 한국의 나비가 844종이라고 과장하고 있었다. 그런데, 석주명은 영국 왕립아시아협회 조선지부에서 발간한 A Synonymic List of Butterflies of Korea 〈조선산 접류 총목록〉(1940년)을 통해 한국의 나비는 248종이라고 바로잡았다.

당시 석주명은 배추흰나비 16만여 마리의 무늬를 비교했는데, 그 결과 무늬가 다르다고 하여 다른 종이라고 성급하게 판단해서는 안 된다는 결론을 얻었다. 나비는 같은 종류라고 할지라도 성, 계절 등에 따라 몸의 크기와 무늬가 다르다. 그런데도 성급하게 무늬와 색상만으로 다른 종류라고 잘못 생각하던 일본 학자들의 관행을 바로 잡은 것이다. 나비의 분류에 관한 80편이 넘는 논문을 남겼다.

또한 제주 방언에 대한 논문과 에스페란토어 교과서를 쓰는 등 언어학자로도 활동했다. 또한 1943년 4월부터 1945년 5월까지 서귀포에 있던 경성제국대학 생약연구소 제주도시험장에서 근무하면서 
1945년에는 국립과학박물관 동물학부장과 국학대학에서 강사직을 맡기도 하였다.

석주명은 나비들의 이름을 붙여주었는데, 그가 붙여준 나비 이름으로는 신부나비(천주교 신부들의 예복을 연상한 이름), 도시처녀나비, 유리창나비, 수노랑나비, 부전나비, 깊은산부전나비, 기생나비, 배추흰나비(애벌레 시절에 배추를 먹는다 하여 붙인 이름이다.) 등 다양하며, 학명에 그의 성씨인 ‘석’(Seok)을 붙였다.

1940년에 낸 나비에 관한 그의 저서는 현재 사이트 영국왕립학회(The Royal Society of London for the Improvement of Natural Knowledge) 도서관에 소장되어 있다. 세계에 30여 명밖에 안되는 세계나비학회의 회원이 되었다. 전국 방방곡곡을 다니며 75만여 마리나 되는 나비를 채집하여 분류하고 연구했다. 또 그 성과를 모두 정리하여 지도에 표시(한국산 접류 분포도)했는데, 이것은 세계의 걸작으로 손꼽히고 있다.

1947년 한국산악회의 독도 학술 조사에 참가했다. 그물코에서 펴낸 석주명 평전에 따르면, 누이동생 석주선이 한국 전쟁 피난 시절 배낭에 넣고 다니며 보존했다가 1973년에 발간한 한국산 접류 분포도(The Distribution Maps of Butterflies in Korea)는 대한민국 나비 250종이 분포하는 지역을 종마다 각각 한국 지도와 세계 지도 한 장씩에 붉은 점으로 표시한 지도 500장으로 편집되어 있다. 석주명의 유품 및 관련 사료 50여 점은 단국대학교 석주선기념박물관에 소장되어 있다.

## 저서 및 논문
외 논문 다수
**밴댕이**는 청어과의 물고기이다. 몸길이는 20cm 정도로 측편되어 있으며, 등보다 배 쪽으로 불룩하게 나와있다. 등은 청록색, 측면부터 복부까지는 은백색을 띤다. 다른 청어류 물고기에 비해 비늘이 딱딱하게 발달되어 있어 떼어내기 어렵다. 전어와 생김새가 비슷하지만, 측면에 검은 점선이 없으며, 등지느러미의 마지막 연조가 길게 뻗지 않은 점으로 구분할 수 있다. 칼슘과 철분이 많이 들어 있다.

또한 물 속이나 바닷물 속에서 벗어나 지상의 공기가 유입되는 순간 바로 힘이 없어지고 죽어버리는 경우가 많다. 밴댕이는 물 속에서만 살고 숨쉬는 성향이 짙어서 물 밖으로 나가서 지상의 공기가 유입되는 순간 숨이 막혀서 죽게 되는 경우가 많아서 살아있는 채로 먹는 것은 어렵다. 때문에 어촌에서는 신선도를 위해서 잡아온 즉시 얼음을 넣고 냉장보관을 하게된다.

## 음식
한국에서는 회 · 무침 · 젓갈 등으로 먹는다.
**신지식인**은 대한민국 정부가 1999년 2월부터 선발한 인재로서 학력에 상관없이 지식을 활용 부가가치를 능동적으로 창출하는 사람으로 정의된다. 여기엔 기존의 사고 틀에서 벗어나 새로운 발상으로 자신의 일하는 방식을 개선·혁신하는 사람도 포함된다. 새로운 지식인을 뜻한다.

## 역사
과거에는 대통령 직속 제2의건국범국민추진위원회가 선발을 주관했으나 무분별한 선발의 악용의 문제점이 발견돼 정부부처인 행정자치부가 주관하게 되었다.
2006년 신지식인 육성 및 관리등의 효율적인 추진을 위해 각 부처로 재이관되어 부처별로 소관분야 신지식인이 운영되었으나,
2016년까지 정부에서 선발하는 신지식인은 해양수산부, 농림축산식품부가 전통을 이어가고 있다.

## 선발 방법
추천 방법은 각각의 시도지사가 신지식인 대상자를 발굴해 관련 정부기관에 보고 이에 대해 심의한 후 행정자치부에 각각 추천하는 것이다. 다만, 관련자나 선발되고 싶은자는 소속된 시, 도에 심의를 요구할 수 있어 개인 추천도 가능하다. 선발 기준은 정보 습득성, 창조적 적용성, 방법의 혁신성, 가치 창출성, 사회적 공유성에서 높은 점수를 받은 90여 명 내의 인재들이다.

## 행정자치부 장관의 인증
신지식인에 선발된 자는 매년 12월 정부중앙청사에서 행정자치부장관의 인증서를 수여 받는다. 대부분의 인재들이 관련 기관의 표창을 동시에 받는다. 이 중 뛰어난 업적이 존재하는 자는 관련기관 표창 대신에 정부포상을 수여 받는다.

## 선발된 인원
총 3,227명이지만 대부분 제 2의 건국 범국민 추진위원회가 선발했다. 이 중 274명은 선발기준이 강화된 2003년 이후 선발된 인사로서 행정자치부가 선발했다.
**트리엔트 공의회**는 1545년부터 1563년까지 이탈리아 북부 트렌토(트리덴틴)와 볼로냐에 소집된 로마 가톨릭교회의 공의회이다. 이 공의회는 흔히 소위 종교개혁이라고 불리는 사건으로 인한
프로테스탄티즘의 출현에 자극받은 반종교개혁의 전형으로 묘사된다. 세계적 신학자 한스 큉은 트리덴틴 공의회를 한마디로 표현해, "개신교의 종교개혁 요구에 수많은 파문과 정죄로서 응답한 공의회'라고 말했다. 이 공의회의 목적은 종교개혁에 반발하여 '누가 이단이냐'를 가리는 것이 아니라 '무엇이 이단인가'를 밝혀 가톨릭 신앙 교리의 명확한 한계를 정립하기 위한 것이었다.

## 개요
트리덴티노 공의회는 교령 뿐만 아니라 1~8차 회기(1545-1547)는 공의회를 소집한 교황 바오로 3세가 주재했으며, 12~16차 회기(1551-1552)는 교황 율리오 3세가, 17~25차 회기(1562-1563)는 교황 비오 5세가 감독했다.

트렌토 공의회의 결과는 로마 가톨릭 교회의 전례와 생활에 있어서도 중요한 의미가 있다. 심사숙고한 끝에 공의회는 대중 라틴어 성경인 불가타 성경을 따라 오늘과 같은 정경 목록을 재확인하고 불가타 공식 표준판 성경을 펴내기 위한 위원회를 출범시켰다. 1565년 공의회가 끝난지 약 1년쯤 지나서 교황 비오 4세는 트리덴틴 신앙 고백을 발간하였으며, 그의 후임자 교황 비오 5세는 로마 교리서(1566년)와 성무일도서 개정판(1568년), 로마 미사 경본 개정판(1570년)을 잇달아 반포하였다. 이를 통해 트리덴틴 미사가 성문화되어, 이후 400년 동안 교회의 대표적인 미사 양식의 형태로 남게 되었다.

다음 세계 공의회인 제1차 바티칸 공의회(1869년)는 트렌토 공의회가 폐막한지 300년이 지나서야 소집되었다.
〈**작은 별**〉은 가장 널리 알려진 영국 동요 가운데 하나로, 세계적으로도 널리 불린다. 이 노래는 프랑스 민요인 〈아! 말씀드릴게요, 어머니〉의 가락에 영국 시인인 제인 테일러의 시를 노랫말로 붙인 것이다. 대구 형식으로 쓰인 원래의 시는 1806년에 제인과 앤 테일러 자매의 동시 모음집에 수록됐었다.

## 노랫말
영어로 된 가사는 보통 다음과 같다.


한국어로는 보통 다음과 같이 불린다.

마지막 두 소절의 반복은 원래의 시에는 없었으나, 가락에 맞추기 위한 것이다.

## 가락
음이름으로 적은 “작은 별”:

계이름으로 적은 “작은 별”:

한편, 여러 나라의 말로 된 많은 노래들이 프랑스 원곡 〈아! 말씀드릴게요, 어머니〉의 가락을 따라 불리는데, 영어의 알파벳 노래 가 그런 예이다.

유명한 고전음악 작곡가들도 이 노래의 가락에 영감을 받았다.

## 오해
트리비얼 퍼슈트에서 옳은 답으로 주어지는 것처럼, 많은 사람들은 이 노래가 모차르트에 의해 작곡된 것으로 오해한다. 다만 모차르트의 작품 가운데 이 노래의 가락을 변주한 〈아! 말씀드릴게요, 어머니〉 주제에 의한 12개의 변주곡”(K.265/300e)이 있다.

또 다른 오해로는, 이 곡이 원래부터 동요였다고 생각하는 것인데, 사실 원래의 프랑스 판 가사는 어린이들을 위한 것이 아니었다.
**세르브계 루마니아인**들은 루마니아에 거주하는 세르브인이다. 2002년 조사에서 세르브계 루마니아인들은 2만2,518명으로, 루마니아 인구의 0.1%를 차지한다. 세르브계 루마니아인들은 대부분 서루마니아의 바나트 지역에 거주한다. 일부는 다른 지역에서 코뮌을 형성하고 있다.

## 위치
카라슈세베린 주에서 세르비아인들은, 주로 포제제나(52.09%)에서 코뮌을 구성한다. 3개의 자치 지역이 위치한 이 지역은 루마니아어로는 클리수라 두너리(Clisura Dunării), 세르비아어로는 바나츠카 클리수라(Banatska Klisura/Банатска Клисура)로 알려져 있다.

## 종교
루마니아의 세르비아인 대부분은 동방 정교회 신자이다. 대다수가 세르비아 정교회를 믿는다.

## 역사

### 바나트 포모리셰와 트란실바니아
루마니아의 세르비아인들은 과거에는 지금보다 훨씬 많았다. 루마니아의 세르비아인들이 바나트에 대부분 거주했고 지금의 아라드 주에 세르비아인들이 있었다(이 지역은 세르비아어로 포모리셰(Поморишје/Pomorišje)로 알려져 있음). 그리고 예전에는 트란실바니아 공국이었으며 트란실바니아의 지배자 아래에서 군인으로 일했다.

18세기가 시작됐을 때에 티미쇼아라의 인구 600 - 700명 중 446명이 세르비아인, 144명이 유대인, 35명이 아르메니아인이었다.

1720년에 아라드 주의 주도인 아라드는 177세대의 루마니아인, 162세대의 세르비아인, 35세대의 헝가리인세대가 거주했다. 티서-무레슈에 군사적 개척지 구역이 사라진 뒤, 대부분의 세르비아인들은 1752년에 포모리셰를 떠나 이 지역과 러시아 제국령 지역(특히 노바세르비아와 슬라보세르비아)으로 이주했다.

베르사유 조약 (1919년)이 조인된 이후, 루마니아에 거주하던 6만5,000명의 세르비아인들은 대부분 유고슬라비아 왕국으로 이주했다.

### 왈라키아
오토만의 압력은 남 슬라브 공동체의 일원들이 왈라키아 지방으로 망명하도록 했다. 이들은 초기 왈라키아인들과 구분하기 힘들었다. "세르비아인"이라는 말이 모든 남부 세르비아인에게도 사용될 수 있기 때문이다. 이 용어의 정의는 19세기가 되어서야 수정되었다.

## 루마니아의 세르비아 정교회 수도원
다음은 루마니아에 있는 세르비아 정교회 수도원 목록이다.

## 유명인
다음은 현재 루마니아령 지역에 거주하는 세르비아인 유명인이다.

## 크라쇼바니인
크라쇼바니인은 세르비아어의 방언인 토를라키아어를 사용하고카라슈세베린 주의 카라쇼바 (84.60%)와 루파크 (93.38%)에 거주한다.

크라쇼바니인의 기원은 14세기에 바나트에서 이주해 세르비아 동부의 티모크 강 동부를 둘러싼 지역에서 찾을 수 있다. 하지만 크라쇼바니인의 종교는, 세르비아인들이 대부분 세르비아 정교회를 믿는 것과는 정반대로 가톨릭교를 믿으며, 대부분은 크로아티아인이라고 한다.
**포트넘 & 메이슨**은 1707년에 윌리엄 포트넘과 휴 메이슨이 공동으로 설립한, 런던 피카딜리에 위치한 백화점이다. 여러 층 가운데 단 한 개의 층만을 차지하고 있는 식품 매장, 특히 고급 식품 매장 덕분에 유명하게 되었다. 역시 유명한 차 매장도 거기에 위치하고 있다.

1761년, 윌리엄 포트넘의 손자인 찰스 대에 이르러, 영국 왕실에 납품하게 됨으로써 성장하였다.

나폴레옹 전쟁 당시, 포트넘 사는 마른 과일, 향신료 및 그 밖의 보존 식품을 영국 군대에 납품했으며 빅토리아 시대에는 왕실의 행사에 자주 음식을 납품하였다. 빅토리아 여왕은 크림 전쟁 기간 동안 환자들을 위한 쇠고기 수프를 포트넘 사를 통해 나이팅게일의 병원들에 보내주기도 하였다.

1964년에는 창립자를 기리고자 4톤에 이르는 거대한 시계를 매장에 설치하였다. 매 시간마다 4피트 크기의 윌리엄 포트넘과 휴 메이슨의 인형이 나와 마주 보며 인사를 하고, 종이 울리며, 18세기 풍의 배경 음악이 연주된다.

포트넘 앤드 메이슨은 호화스런 피크닉 바구니로도 유명한데, 이는 헨리 레가타()나 애스컷 경마 등 빅토리아 시대 상류 사회의 각종 행사에서 제공되기 시작했었다. 피크닉 바구니에는 스틸턴 치즈, 샴페인과 훈제 연어 등의 각종 진미가 들어간다. 아직까지도 영국의 상류 사회에서는 (특히 크리스마스 즈음에는) 피크닉 바구니가 인기 있다.

2001년에는 캐나다의 억만장자인 W. 가필드 웨스턴에 의해 인수되었으며 그의 손녀인 제이너 웨스턴 카야트에 의해 경영되고 있다.

300주년을 맞는 2007년을 대비해, 매장은 대형 보수 공사를 진행하고 있다.

300주년을 기해 전 홍차의 캐디(보관용 캔)디자인의 변경, 수개의 홍차 블랜드명의 변경, 300주년 기념 홍차(2종), 기념 비스켓, 샴페인이 들어간 truffle, 레릿쉬 발매등이 있었다.

현재 포트넘 메이슨社는 일본의 백화점 중 미츠코시의 점포에 컨셉샵, 티샵을 전개하고 있다.
**바레인 구어체 아랍어**는 아랍어의 방언으로 동아라비아 원주민인 바레인인이 사용한다.

이 아랍어는 마나마 및 시아파 여러 마을에서 쓰인다. 수니파가 쓰는 페르시아만 구어체 아랍어는 쿠웨이트와 아랍에미리트에서 쓰이는 것과 유사하다. 사우디아라비아에서는 카티프와 인접한 도시 및 마을에서 사용되지만 알아사의 방언은 동부 주에서 사용하는 바레인 아랍어와는 다른 언어이다.

이러한 바레인 구어체 아랍어와 인접한 다른 수니파 지역의 방언의 차이점은 역사적인 차원에서 기인한다. 이 지역 대부분의 수니파들은 기원적으로는 베드인족의 일파인 나지디인과 관련되어 있다. 현재 이곳의 수니파들은 아라비아반도 구어체 아랍어와 가까운 나지디와 베드윈 방언을 사용한다. 그리고 이것은 바레인 구어체 아랍어와 많이 비슷하다. 수니파와 시아파 방언의 가장 큰 차이점은 문법적 형태와 악센트이다. 바레인 구어체 아랍어는 페르시아만 구어체 아랍어의 'y' 소리 대신 'j' 소리를 사용한다. 이러한 특징들은 바레인 구어체 아랍어가 페르시아만 구어체 아랍어보다는 고전 아랍어에 가깝다는 사실을 말해준다. 그러나 어휘의 대부분은 두 방언이 비슷하거나 같다.

그리고 상당한 바레인 구어체 아랍어의 단어들이 힌디어나 영어에서 차용되었다. 과거의 오랜기간 있었던 페르시아와의 상업 및 문화 교류에도 불구하고, 페르시아어 단어들의 흔적들은 매우 적다.

## 문법
바레인 아랍어는 페르시아만 연안국의 방언의 특징을 가지고 있으며, 거기에서 더 분화되었다. 일반적인 예는 표준 아랍어에서의 ''q''가 ''g''(''qamar'' vs ''gamar'' '달), ''k''가 일부 단어에서는 ''ch''(''kalb'' vs ''chalb'' '개')로 변한다. ''J''는 몇 개 마을에서 ''y''(''jiħħe'' vs ''yiħħe'' '멜론')으로 변한다. 마지막으로 표준 아랍어에서의 -ah가 -e로 변한다. 그밖에도 th가 dh로 바뀐다. 그러나 젊은 사람들은 변형 발음을 잘 쓰지 않는다.

바레인 아랍어 문법은 다른 페르시아 만 연안국 방언과 유사하지만, 특이하게도 종결 어미가 eh로 끝난다(ex; ''ente rāyeħ-eh?'' are you going?).
**샤이닝**은 스탠리 큐브릭 감독이 1980년에 만든 공포 영화이다. 스티븐 킹이 쓴 동명의 소설이 원작이다. 잭 니콜슨이 주인공 잭 토랜스 역을 맡았고, 셸리 듀발이 그의 아내 웬디 역을 맡았다.

한겨울 고립된 호텔에서 서서히 미쳐가는 주인공의 광기를 섬뜩하게 그려냈다. 스테디캠을 효율적으로 사용한 미려한 영상으로 유명하다.

참고로, 샤이닝은 잭의 아들 대니의 '마음을 읽는 능력' 또는 '마음을 읽는 다른 존재들과 정신적으로 교감하는 능력'을 의미한다.

## 줄거리
콜로라도주에 있는 오버룩 호텔(Overlook Hotel)은 폭설로 인해 고립되는 겨울철에는 아예 영업을 하지 않고, 그 대신 관리인을 고용해 봄이 올 때까지 건물을 관리한다. 소설가 지망생인 잭 토랜스는 그의 가족들과 함께 외딴 호텔에서 작품 활동을 하기 위해서 아내 웬디와 아들 대니를 데리고 호텔로 온다. 겨울 동안 글을 쓸 생각에 들뜬 잭은 예전 관리인이 자기 두 딸과 아내를 죽이고 자신은 자살했다는 으시시한 이야기를 들어도 한귀로 흘릴 뿐이다.

잭의 아들 대니는 텔레파시 능력이 있다. 대니는 호텔에서 겨울을 날 것이라는 어머니의 이야기를 듣고 자신의 마음 속에 있는 상상속의 친구 토니에게 오버룩 호텔은 어떤 곳인지 물어본다. 선뜻 이야기하지 않으려던 토니는 대니의 간청에 못 이겨 엘리베이터 문이 열리면서 쏟아지는 피의 홍수, 파란 드레스와 흰 양말을 신은 쌍둥이 소녀의 모습 등 무시무시한 영상을 보여준다. 이 모습을 본 대니는 기절하고 만다.

## 오마주
주성치는 2005년작 쿵푸 허슬에서 엘리베이터문이 열리며 쏟아지는 피바다장면을 연출하며 스탠리 큐브릭에게 오마주를 바쳤다.

## 쌍둥이 소녀
파란 드레스와 흰 양말을 신은 쌍둥이 소녀의 얼굴이 상당히 모순적이기도 한데, 한 명은 미소를 머금고 있고 한 명은 그리 밝지 않은 표정을 지니고 있다. 이 장면은 여성 사진 작가 다이안 아버스의 사진을 동기로 만든 장면이다.
**클리수라 두너리**는 루마니아의 지역 이름이다. 바나트남쪽에 위치해 있고, 다뉴브강 북쪽에 위치해 있다. 클리수라 두너리는 서쪽으로는 네라강과, 동쪽으로는 카자넬레 두너리(Cazanele Dunării)나 구라벌리사이에 위치해 있다.

이 지역의 면적은 몇몇 코뮌보다는 몰도바노워와 오르쇼바의 지방 자치제를 포함하고 있다.

이 지역의 인구는 루마니아인과 세르비아인으로 구성되어 있다. 대부분의 장소는 주로 루마니아인들이 거주하지만, 소콜, 포제제나, 스비니차는 세르비아인들이 주로 거주한다.

역사적으로 볼 때, 이 지역은 합스부르크 왕가의 바나트 크라이나에 속했다. 그리고 이 지역은 "블라치"(루마니아인)과 "일리리아인" (세르비아인) 구역으로 나뉘었다.
**도시테이 드미트리예 오브라도비치**는 세르비아의 저자, 작가, 번역가이다.

오브라도비치는 1742년에 바나트지방의 차코보 마을에서 태어났다. 1757년 2월 17일에 오브라도비치는 호포보 수도원의 세르비아 정교회 수도사가 되었고, 이름도 도시테이/도시테우스(Dositej/Dositheus)라고 붙여졌다. 1760년 11월 2일까지 거기서 지냈다. He travelled Europe and Asia Minor for forty years after that. 오브라도비치는 알바니아 달마티아, 코르푸, 그리스, 헝가리, 터키, 독일, 루마니아, 프랑스, 러시아, 잉글랜드, 이탈리아를 여행했다. 나중에 마지막으로 베오그라드로 가서 죽었다.

오브라도비치는 세르비아어와 루마니아어로 글을 썼고 고전 그리스어, 라틴어, 현대 그리스어, 독일어, 영어, 프랑스어, 러시아어, 알바니아어, 이탈리아어를 배웠다.

## 각주
Wladimir Fischer (2007), ''Dositej Obradović als bürgerlicher Kulturheld. Zur Formierung eines serbischen bürgerlichen Selbstbildes durch literarische Kommunikation 1783–1845'', Olga Katsiardi-Hering, Max Demeter Peyfuss and Maria Stassinopoulou (eds.), Studien zur Geschichte Südosteuropas 16, Frankfurt/M.: Peter Lang Publishing.
**청두 솽류 국제공항**은 중화인민공화국 쓰촨성 청두시에 있는 공항이다. 중국에서 5번째, 세계에서 96번째로 이용객이 많은 공항이다. 중일전쟁과 제2차 세계 대전 때 군사 공항으로서 1938년에 개항하였다. 지금은 20개의 국제 노선과 많은 국내 노선이 이용하는 국제 민간 공항이다. 청두 시내와는 고속도로로 연결되며 곧 지하철로도 연결될 예정이다. 청두 시내로부터 남서쪽으로 16 km 떨어진 솽류 현 북쪽에 있다.

## 역사
공항은 이전에 **솽구이시 공항**의 이름, 1938년에 보조 군비 행장 제2차 청일 전쟁 나라 대전 중, 그때 면, 그것의 활주로 공간도 충분히 넓었다. 그 공화국은 5무한 질주 그룹의 중국 공군 폴리카브 I-15의 청두 지역의 일본 폭격기 공습에 대한 방공을 토대로 그것은 또한 현상이다. 우한에서 중경에 대한 새로운 임시 수도로서 전투 우한의 일본 제국 공격의 여파로 중국 수련회에 따르는 것. 민간인 대상 무차별적으로, 중국 공군 메이저 웡 선슈이와 중위 린 헝(유명한 건축가의 남동생 그리고 포트 린휘인)의 에이스 전투기 조종사 되기까지 폭격을 당했습니다.그들의I-15 전투기에서 날고 둘 다 솽류 공군 기지 근처의 시간, A6M"제로"(Reisen)전투기의 세계 최고의 전투기에 고전으로 인해 목숨을 잃었다. 청두의 143월 1941년으로 국방했다.

세계 대전 동안, 공항 솽류 비행장으로 그리고 후에 미국 육군 항공대이다. 14세 공군의 중국 방어적 캠페인의 한 부분으로 쓰였다 알려져 있었다. (1942년 – 1945년). 그것은 전투기 기지 33d 파이터 그룹은 공항에서 1944년에 중국 지상군을 지원하기 위해 P-47선더 볼트 폭격기가 날아갔고, 또한 정찰 부대에 의해로 사용되었다. 운영하는 P-38 라이트닝스가 위치한 일본군과 전폭기가 내 정보 제공 양사했다. 미국인들은 솽류 비행장에서 8월 1945년의 끝에 그들의 시설을 닫았다.

12월 12일 1956년에는, 솽구이시 공항이 공식적으로 민간 항공 공항으로, 청두 솽류 공항 이름을 기록했습니다. 민간 항공, 검토되었다. 1957년, 청두 민간 항공의 비행 솽류 공항에 광한 시 공항에서 넘어가게 되었다. 공항은 몇을 통해 갔다 쳉두에서 비행 과정 따라서 중국 내에서 베이징, 타이위안, 시안 충칭 쿤밍, 구이양, 난충, 포함한 다양한 도시로 문을 열었다. 1959년, 1967년, 1983년과 1991년 각각의 초기 확장.

### 현재
대규모 확장 비행 지역과 항행 구역에 1994년부터 2001년까지 실시되었다. 활주로 등급 4E률을 기록하며 3,600미터에, 보잉 747-400 등 규모가 큰 점보 제트기에 대한 허용 확대되었다. 새로 건설된 단말기 건물은 쓰리 페럴렐 포어치 디자인과 함께 종전에 터미널 건물, 3,500명의 승객들의 출퇴근 시간에 시간당 용량을 수용하는 통합되었다. 오직 쓰촨성, 충칭 내에 지역적 비행 편에 대해 지정했다.

50개 이상 국제 행선지에 170명 국내 공항에 항공 편과 그 공항은 현재 국제적인 민간 비행장 청두 등 항공과, 에어 중국과 쓰촨에 대한 중심지이다. 항공사들은 시내에서 쳉두에 공항 고속 도로와 청두 - 몐양/어메이산 한 고속 철도로 연결되어 있다.

2번째 활주로의 건설은 2008년 말에서, 서비스 2009년 12월 시작되기 시작했다. 이번에 완성된 새로운 활주로 길이가 3600미터과 60미터(197피트)폭, 4E에서 4층에, 에어버스 A380다. 새로운 대처 능력을 이전 비행 공역 등급을 상향 조정했다. 터미널 2는 2009년 6월, 재판 작전 2012년 7월 28일 제한된 항공사들과 공식적으로 8월 9일 2012년에 모든 국내 항공사보다 상대방을 위해 개통했다 건설이 시작되었다.쓰촨 항공. t1및 국제 국내 날개를로 그리고 항공사에서 중국과 외부에서 모든 국제선을 유지하고 있다. 현재 T1의 새 터미널의 두배 크기, 그리고 공항은 연간 최대 50만명의 승객을 처리할 수 있다.

전부터 2014년까지, 공항이 미국에 없는 직항이 있었다. 승객들은 청두에서 미국으로 여행 베이징(캐피탈) 및 또는 상하이/푸둥에 연결하는 것과 2개 이상의 정지 많은 미국 도시로 여행을 할 수 있었다. 연합 항공 청두에 샌 프란시스코에서 직행으로 가는 도우미를 운영하며, 보잉 787-8과 함께 시작했다 서비스에 청두에서 이 단점은 2014년 6월 9일에 시작하면서, 해결되었다.

2021년 6월 27일 청두 톈푸 국제공항이 개항한 후에도 국제선을 운영하고 있다가, 2023년 3월 26일에 국제선을 톈푸 신공항으로 이관하여 국내선 전용 공항으로 전환됐다. 다만 판다 반환 협정에 따라 2024년 4월 3일 푸바오가 청두로 들어왔을 때 인천국제공항에서 출발한 쓰촨 항공의 차터 화물편은 톈푸 신공항 대신 기존 솽류 공항으로 입항했다.

## 교통

### 택시
청두 국제공항에서 청두 시내까지는 약 259만원의 경비가 소요된다.

### 하이 스피드 열차
승객들은 솽류 공항 철도 역에서(터미널 2의 -1F)청두 South(남)철도 역이고, 청두 East(동)철도 역, 단일 티켓 ¥11에 대해 있는 CRH의 기차를 탈 수 있다. 게다가, 솽류 공항 역에서 CRH 열차는 또한 몐양 철도 역, 더양 시 철도 역, 메이 산 시 East(동)철도 역, 러산 시 철도역과 어메이 산을 향하고 있다.

### 지하철
청두 지하철 10호선이 운행중인데, 이 노선은 청두 국제 공항과 경부선 3호선(지하철 7호선)을 연결한다.