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**펌프킨 시저스**(,）는 이와나가 료타로의 만화 및 이를 원작으로 일본의 인기 애니메이션 회사인 곤조에서 2006년에 만든 애니메이션이다. 원작 만화는 2018년 10월 현재 일본 22권, 대한민국 22권까지 발매되었다. 시대적 배경은 전쟁의 잔해가 많이 남아있는 정전 후이며 펌프킨 시저스라는 소대가 전재부흥을 목표로 행동하는 내용을 담고있다.

## 개요
2002년부터 매거진 GREAT(코단샤)에서 연재 개시. 그 뒤 2006년 11월호부터 월간 소년 매거진으로 옮겨가 연재하기 시작하였다. 애니메이션으로 제작되어 2006년 10월부터 2007년 3월까지 방송 되었다. 대한민국에서는 2008년 6월부터 애니맥스에서 방영하였다. 총 24화.

공화국과 대국 사이의 대규모 전쟁이 정전을 맞이한지 3년이 지난 제국에, 전쟁의 영향으로 인한 사회혼란을 수습하기 위해 조직된 부대, 육군정보부 제3과·통칭 〈펌프킨 시저스〉의 활약을 그린 작품이다. 무대가 되는 세계는 가공의 세계이지만 20세기 초 제 1차 세계대전이 모델이며, 세계나 사회가 크게 변화하려고 하는 시기가 그려졌다. 특히 무대가 되는 제국은 근대사회와 봉건사회가 혼재되어 있다.(자세한 사항은 #제국 개요를 참고)

단행본으로 발매될 때 몇 화의 인터벌 페이지가 추가되었다. 특히 1화는 반드시 컬러로 삽입되었으며, 개그풍도 있으나 복선이나 스토리 보충을 위한 중요한 스토리도 많다.

저자 이와나가는 펌프킨 시저스의 근간을 이루는 모티브는 붉은 광탄 질리온과 위험한 형사시리즈라고 밝혔다. (월간 소년 매거진 2009년 5월호 저자 코멘트)

## 줄거리
20세기 초와 흡사한 가상의 세계 '제국'과 '프로스트 공화국'은 오랫동안 대규모 전쟁을 벌여왔지만 〈박빙의 조약〉이라 불리는 정전조약을 체결하여 휴전한다.

정전조약을 맺은지 3년이 지나 제국은 부흥을 꾀하고 있었지만 사회혼란은 여전히 수습되지 않고, 난민이나 도둑 등 〈전재(戦災)〉가 끊이지 않았다. 그리하여 제국 및 제국육군은 이러한 문제를 해결하기 위해 전재부흥 전문부대로서 육군정보부 제3과(통칭 〈펌프킨 시저스〉를 설치한다.

제3과의 실상은 형식적인 것이었으나, 그들은 전재부흥을 위해 노력하며, 특히 전후의 혼란을 이용하여 사리사욕을 채우거나, 민중을 괴롭히는 권력자들과 대치한다.

이야기는 어떤 마을에 펌프킨 시저스와 퇴역후 비참한 전장에 지쳐, 정처없이 각지를 떠돌며 방랑하는 란델 올란드와 만나면서 시작된다.

## 용어

### 제국 개요
본작의 주요 무대. 국가원수로 황제가 존재하지만, 극중에 정식적인 국가명이나 정치 형태에 관한 설명이 없기 때문에 자세한 사항은 알 수 없다. 국기에는 날개를 펼친 독수리가 그려져 있다. 원로회가 존재하지만 황제 독단으로 휴전협정을 맺은듯한 묘사를 보아, 황제의 권한이 상당히 큰 것으로 보인다. 또한 육군 시스템이나 그 외 세무서, 우편제도 등의 행정 시스템을 보면 근대사회이지만, 귀족이 영지를 소유하는 등 봉건제도가 남아있는 것도 특징이다.(자세한 사항은 귀족 항목 참고) 정치를 맡는 귀족은 군이 국정에 간섭하는 것을 탐탁치 않게 여기며 순수 귀족으로 이루어진 정부와 평민도 존재하는 군대는 사이가 좋지 않다.

국내 상태는 프로스트 공화국과 전쟁으로 인해 피폐해졌으며 휴전을 맺은지 3년이 지난 지금, 주요 도시에서는 부흥의 징조가 보이지만 지방의 경제나 치안 등은 좋지 않다. 또한 일부 권력자나 유력자등이 권력을 이용해, 정치부패나 불법행위가 사회혼란에 박차를 가하고 있으며, 정치에 대한 국민의 불만이나 사회를 배경으로 과격파가 등장하여 치안 문제도 심각하다.

외교적으로는 서방제국동맹(네뷰로)의 일각으로 그 기술력과 군사력을 배경으로 군림한다. 이웃 국가인 프로스트 공화국과는 상당히 사이가 좋지 않으며 앞서 말했듯이 현재는 휴전을 맺었지만, 공화국과의 전쟁과 그로 인한 영향이 본작의 메인 테마이다. 또한 변동하는 시대의 기술력과 우위성 등이 서서히 잃어가고 있으며 "휴전을 맺은것 자체가 기적이다"라고 할 정도로 국제적인 위치가 흔들리고 있다.

**귀족**

### 제국 육군
**정보부 부장:켈빈 중사**

**병기국**

**인비저블9**

## TV 애니메이션
UHF 애니메이션으로, 2006년 10월부터 방송되었다. 대한민국은 2008년 6월 애니맥스에서 방송. 본편 종료 후 엔딩 테마와 차회예고는 본편과 매우 다른 분위기로 연출되었다.

### 주제가
**오프닝 테마**
**엔딩테마**

### 인터넷 라디오
〈**라디오 펌프킨 시저스 여기는 육정3과 방송국**〉

### 드라마 CD
**Pumpkin Scissors Dramatic CD 천연녹황색**
**펌프킨 시저스 드라마 CD -SNOW VACATION-**
**ISO 3166-2:MM**은 ISO 3166-2의 미얀마 항목이다. 국제 표준화 기구(ISO)가 발간한 ISO 3166 표준화의 부분으로, ISO 3166-1의 모든 나라가 적힌 주요 구획의 이름 코드를 정의한다.

현재 미얀마의 ISO 3166-2 코드는 7개의 지방와 7개의 주로 정의된다.

각각의 코드는 붙임표(-)를 기준으로 두 부분으로 구성된다. 첫 번째 부분인 MM은 미얀마의 ISO 3166-1 alpha-2 코드이며, 두 번째 부분은 두자리 숫자이다.:

## 현재 코드
구획 이름은 ISO 3166/MA가 공표한 ISO 3166-2 표준으로 지정되어 있다.
**혼다 레전드**(Honda Legend)는 일본 혼다에서 만든 전륜구동 준대형 세단이다.

## 1세대
1985년에 혼다의 새로운 플래그십 차종으로 선보였다. 당초 4도어 세단만 있었으나, 1987년에 2도어 쿠페가 추가됐다. 일본산 자동차 최초로 장착된 운전석 에어백을 비롯해 ABS와 사이드 도어 빔 등을 장착해 안전성을 높였다. 이후에는 트랙션 컨트롤 시스템이 적용되었다. 북아메리카에서는 새롭게 고급 브랜드로 런칭된 아큐라의 최고급 승용차로 판매되었고, 차명 역시 레전드였다.

## 2세대
전륜구동임에도 엔진을 세로로 배치한 특징을 지녔다. 일본에서는 4단 자동변속기만 탑재됐으나, 수출용에는 5단 수동변속기(이후 일본산 자동차 최초로 6단 수동변속기 탑재)도 탑재됐다. 일본산 자동차 최초로 조수석 에어백을 적용했다. 대한민국에서는 대우자동차(한국GM의 전신)에서 아카디아라는 차명으로 라이선스 생산하기도 했다.

가변흡기 시스템이 채용된 C32A2 220마력 V6 3.2리터 SOHC 가솔린 엔진이 장착됐다. 이 엔진은 NSX에 장착된 유닛과 블럭을 공용했으며, 당시에는 VTEC이 개발되지 않았기 때문에 가변흡기 시스템을 적용했다.

## 3세대
1996년에 선보인 3세대는 2도어 쿠페가 삭제되어 4도어 세단만 남게 됐다. 2세대의 세로배치 전륜구동 형태의 엔진 구조를 계승했다. 1998년에 페이스리프트를 거쳐 헤드램프가 커졌고, 라디에이터 그릴의 형태도 바뀌었다. 아큐라로 판매 중이던 북아메리카와 홍콩 등에서는 3세대 모델부터 레전드에서 RL로 차명이 바뀌었다.

## 4세대
세로배치 형태의 엔진은 가로배치 형태로 바뀌었고, 일본에서 최고 출력 규제(280마력)가 풀린 후에 일본산 자동차 최초로 280마력을 넘긴(300마력) 차종이다. 앞·뒷바퀴의 구동력은 물론 뒷바퀴의 좌우 구동력까지 연속 배분해 주는 4륜구동 기술인 SH-AWD가 탑재됐다. 대한민국에서는 2006년부터 수입되었다. 2008년에는 페이스리프트를 거쳤고, 동시에 엔진 배기량도 200cc 확대해 3,700cc가 되었다. 2012년에 단종되어 한동안 레전드의 역사는 끊어지게 된다.

## 5세대
북아메리카에서 2012년에 어큐라 RLX로 출시되었고, 엔진은 310마력 V6 3.5리터 SOHC 엔진과 377마력 V6 3.5리터 가솔린 하이브리드가 제공된다. 일본에는 2014년부터 V6 3.5리터 하이브리드만 판매한다.

대한민국에는 2015년 3월부터 북미형 중 하나인 310마력 V6 3.5리터 SOHC 전륜구동 사양만 판매되었으나, 판매 부진으로 2016년 1월에 혼다코리아에서 재고차량을 모두 판매한 후 수입을 중단했다.

2017년에 일본과 북미에서 페이스리프트 모델이 출시됐다.

2020년에는 북미용 모델인 RLX가 단종되어 일본에서만 판매해 왔으나, 레전드를 생산하는 사이타마현 사야마 공장을 혼다에서 EV 생산 거점으로 개편함에 따라 2021년에 후속 차종 없이 단종이 확정됐다.

5세대 레전드의 카스테레오는 미국의 크렐에서 만든 유닛을 장착했다. 레전드를 통해 크렐의 카스테레오가 대한민국에 소개된 후, 기아에서 크렐의 카스테레오를 이용하기 시작했다.
**알렉산드르 예브게니예비치 레베데프**는 러시아의 사업가이다.

그는 러시아에서 가장 많은 재산을 소유한 사람 중 한 명이며, 러시아 정치에도 진출해 있다. 아에로플로트의 주식을 러시아 신문 노바야 가제타와 영국 신문인 이브닝 스탠더드, 인디펜던트를 소유하고 있다. 2008년에는 포브스 지가 선정한 세계 부호 순위 358위에 올랐다.

## 유년기와 국가보안위원회
레베데프는 1959년 소비에트 연방 모스크바에서 태어났다. 그의 아버지인 예브게니 레베데프는 모스크바에 있는 바우만 고등기술학교의 교수였으며, 어머니는 모스크바 제3학교에서 영어를 가르쳤다. 레베데프는 1977년 모스크바 국립 국제관계 대학교 소속 경제학부에 들어갔으며, 졸업 후인 1982년부터는 세계 사회주의 경제 대학교에서 박사 과정을 공부하기 시작했다. 레베데프는 박사 과정을 공부하던 도중 국가보안위원회 소속 해외공작 전담부서로 옮겼다. 그는 런던에서 경제 담당 정보를 맡아 일했으며, 국가보안위원회가 해체된 뒤, 부서가 해외정보국로 이름을 바꾼 1992년까지 일했다. 레베데프의 개인 사이트에 의하면, 그의 임무 중 하나는 러시아의 자본 유출을 감시하는 것이었다고 밝혔다.

## 경제 활동
해외정보국에서 나온 뒤, 레베데프는 러시아 투자재정 회사라는 작은 회사를 설립했다. 그는 곧 국가 예비 은행(National Reserve Bank)이라는 작은 회사를 인수한 뒤, 재정 문제를 해결하고 규모를 확장시켜 러시아에서 가장 큰 은행 중 하나인 알파 은행으로 발전시켰다. 알파 은행은 1998년 러시아 경제 위기에서도 살아남았으며, 현재 러시아 항공사인 아에로플로트의 주식 30%와 유전회사인 가즈프롬의 주식 일부를 소유하고 있다.
레베데프는 영국에도 진출하여 2010년 재정난을 겪고 있던 신문 인디펜던트를 인수하였다.

## 정치 활동
레베데프는 2003년 모스크바 시장과 하원 의원 선거에 나갔다. 레베데프는 시장 선거에서는 유리 루시코프에게 패배했으나, 하원 의원 선거에서는 당선되어 2007년까지 일했다. 그는 처음에 소속당이었던 조국 당을 벗어나 집권당이었던 통일 러시아로 옮기기도 했으나, 조국당이 중도 사회주의 성향의 정당인 '정의로운 러시아(Справедли́вая Росси́я)'에 합병된 이후 '정의로운 러시아'로 자리를 옮겼다.
레베데프는 과거 소비에트 연방의 대통령이었던 고르바초프와도 함께 일하고 있으며, 자유주의 성향의 신문인 노바야 가제타의 주식 49%를 소유하고 있다.
**내셔널 리그 중부**(National League Central)는 메이저 리그 베이스볼의 5개팀으로 이루어진 지구이다. 1994년, NL 서부에서 2팀, NL 동부에서 3팀가 참가하면서 설치되었다. 1998년, 중부 지구는 AL 중부에서 밀워키 브루어스가 참가하여 메이저 리그에서 가장 큰 지구가 되었다. 2013년, 휴스턴 애스트로스가 AL 서부로 이동했다. 2023년 지구 우승팀은 밀워키 브루어스이다.
**비툴 커뮤니티**(B-Tool Community)는 대한민국에서 개발한 비툴(B-Tool)이라는 액티브엑스 드로잉 프로그램을 사용하여 그림을 그리는 커뮤니티를 지칭하는 단어이다. 그림의 투고와 코멘트를 즉석에서 할 수 있는 편리함과 반 실시간성을 이용하여 다른 이용자들과의 친목을 도모할 수 있다는 장점을 가지고 있다.

## 역사
초기의 비툴커뮤니티는 웹 드로잉 프로그램의 종류로서 '비툴게시판을 활용하는 커뮤니티'였지만 2003년 5월 준넷의이라는 사이트의 부속메뉴인 준고교(후에 성코로나학원으로 바뀜)에서 캐릭터와 스토리를 도입해 현재의 비툴커뮤니티의 모태가
되었다.

여기서 초기의 비툴커뮤니티들은 단순히 비툴만 다루지 않았으며, 순수하게 웹 드로잉 프로그램들을 다루고 연습할 수 있는 사이트를 말한다.

지금은 쿠키닷컴, 비툴세상, 마도카님의 홈페이지등을 제외하면 거의 찾아볼 수 없다.

## 비툴커뮤니티 소개
현재의 비툴커뮤니티들은 커뮤니티원들이 지속적이고 일관성 있는 그림을 그리게 하기 위해 세계관과 멤버의 제한을 둔다.
이 때문에 비툴커뮤니티들에는 신청기간이 존재하며 멤버를 모집하기 위해 홍보를 한다.
대개의 비툴커뮤니티들은 운영자가 만든 세계관에 맞춘 창작캐릭터를 만들어 그 캐릭터로 다른 사람의 캐릭터와의 친목을 도모한다.
구성은 자유롭게(커뮤니티 내의 캐릭터를 이용해야함) 그릴 수 있는 자유비툴,
일정기간 안에 주제를 수행해야하는 미션, 퀘스트, 임무나 캐릭터의 비하인드 스토리, 이벤트, 연애 등의
여러 요소들을 갖추고 있으며 과정에 일정 '틀'이 생기게 되었다. (물론 이 부분이 생략 되거나 분화 된 커뮤니티도 있다.)

그리고 이런 비툴 커뮤니티들을 좀 더 손쉽게 접할 수 있는 서치사이트도 개설되었으며
'비툴커뮤니티를 위한 기본예절'이란 페이지가 마련 될 정도로 체계화가 되어가고 있는 추세이다.

### 종류
비툴커뮤니티는 크게 '친목중심형'과 '스토리중심형'. 그리고 '혼합형'이 있는데
스토리중심형이 상대적으로 규칙이 엄격한 편이며 일정한 이야기에 이르면 커뮤니티가 종결되는 프로젝트의 형태를 띠는 것이 대부분이다.

## 장점 및 단점
비툴커뮤니티는 웹 그림 게시판을 활용한 역할놀이의 일종이지만 친목 이상으로 장르와 스토리의 무궁무진한 가능성을 가지고 있다.
기본적인 판타지, 학원, SF부터 패러디에 이르기까지 다양한 소재를 가지고 있으며
여러가지의 규칙과 운용방식, 타 컨텐츠와의 혼합을 통한 발전도 기대된다.
다만, 최근 비툴커뮤니티들이 난립되고 있어 경쟁성 약화를 가져오는 중에
이용자층 의식부족과 기본예절의 부족, 운영미숙과 주요 활동게시판인 자유비툴란의 소재의 고갈이라는 과제를 안고 있다.
**센세키선**은 일본의 미야기현 센다이시 아오바구에 있는 아오바도리역에서 센다이역을 경유하여 미야기 현 이시노마키시에 있는 이시노마키역을 잇는 동일본 여객철도의 철도 노선이다. 그외 리쿠젠야마시타역과 이시노마키항역 사이에 일본화물철도가 보유하는 화물 지선이 있다.

2011년 3월 11일에 일어난 동일본 대지진 및 쓰나미 영향으로 2013년 기준으로 다카기마치 ~ 리쿠젠오노 구간의 운행을 휴지하고 있다.

## 특징
노선 이름은 센다이 시(仙台市)의 仙과 이시노마키 시(石巻市)의 石의 음독을 각각 딴 것이다.

아오바도리 역과 리쿠젠하라노마치역 사이는 지하 구간인데, 터널 폭이 넓은 게 특징이다. 연선 지역 중 하나인 마쓰시마정에는 일본 삼경의 하나인 마쓰시마섬이 있으며 마쓰시마 해안 역이 가깝다.

## 운행
동일본 대지진 이전은 모든 여객 열차가 아오바도리역이 시종착역으로 하고 있었다. 대부분이 다가조역이나 히가시시오가마역까지만 구간 운행하는 열차이며 전 구간을 운행하는 열차는 쾌속 열차와 보통 열차를 합해서 보통 30분 간격으로 운행이 되고 있었다. 고즈루신덴 역 근처에 있는 차량기지인 센다이 차량센터 미야기노 파출소에서 입·출고 하기 위하여 아오바도리 역과 고즈루신덴 역 같을 운행하는 열차도 있다.

동일본 대지진 이후는 아오바도리 ~ 다카기마치 구간과 리쿠젠오노 ~ 이시노마키 구간이 운행된다. 리쿠젠오노 ~ 이시노마키 구간은 전력 시설도 쓰나미 피해를 입어서 전력 공급이 안 되는 상태이므로 전동차 대신 디젤 동차로 운행된다.

임시 단체 열차가 히가시시오가마 역 - 이시노마키 역 사이를 운행한 적이 있다. 그외 키야 E193계 전기 궤도 총합 검측차가 전 구간을 시운전한 적이 있다.

## 차량
전 구간 205계 3100번대 전동차 76량이 4량 편성으로 운행된다. 2015년 5월 30일 이후는 센세키 선과 도호쿠 본선을 직접 접속하는 센세키 도호쿠 라인 개통함에 따라 HB-E210계 동차가 도입되었다. 다카기마치~시오가마역 근처에 연결 선로가 있다.

동일본 대지진 이후는 2015년 5월 29일까지 아오바도리 ~ 다카기마치 구간은 205계 3100번대 전동차 72량이 4량 편성으로 운행되었다. 리쿠젠오노 ~ 이시노마키 구간은 고고타 운수구(ja)에 소속하는 키하100계 동차로 운행되었다.

## 연표

### 동일본 대지진 피해
2011년 3월 11일에 일어난 동일본 대지진으로 큰 피해를 입었다.

노비루 ~ 도나 구간을 운행 중이던 아오바도리 행 보통 열차가 쓰나미를 입어서 탈선 및 대파되었다(다음날 3월 12일부로 폐차). 그리고 이시노마키 역에 있던 M7편성도 쓰나미를 입어서 대파되지는 않았으나 주행불능상태가 되었다. 그리고 노비루 ~ 리쿠젠오노 구간을 운행 중이던 이시노마키 행 쾌속열차가 고립되었다.

2012년 4월 기준으로, 센세키 선은 아오바도리 ~ 다카기마치 구간 및 리쿠젠오노 ~ 이시노마키 구간이 운행을 재개했다. 그러나 리쿠젠오노 ~ 이시노마키 구간은 리쿠젠아카이역에 있는 변전소가 피해를 입어서 전철화 시설에 전력 공급이 안 되므로 전동차로 운행함이 안 되는 상태이다.

2014년 기준으로 운행이 중단하고 있는 다카기마치 ~ 리쿠젠오노 구간에 대하여 동일본 여객철도(JR동일본) 센다이 지사는 일부 구간을 내륙부에 이설시켜서 2015년 ~ 2016년에 복귀시킴을 밝혔다. 공사 비용은 100억 엔을 넘을 것으로 보인다고 한다. 쓰나미(해일)로 선로나 역사, 승강장이 유실됨으로 큰 피해를 입은 리쿠젠오쓰카 ~ 리쿠젠오노 구간을 내륙부에 이설한다. 이에 따라서 도나 역과 노비루 역도 내륙부에 이설된다.
**플리머스**(Plymouth)는 미국 매사추세츠주 동부에 위치한 도시이다. 보스턴에서 남동쪽으로 약 64km에 위치해 있으며 매사추세츠 만의 일부인 플리머스 만에 접해 있다. 이곳의 북서쪽에 위치한 브락튼(Brockton)과 함께 플리머스 카운티의 카운티 관청 소재지가 되었다. 2000년 인구 조사를 기준으로 인구는 인구는 51,701명이다. 플리머스는 메이플라워호가 도착한 곳으로 청교도, 필그림 파더스가 이주한 매사추세츠 첫 정착촌이다. 현재는 "미국의 고향"(America's Hometown)으로 인기있는 관광지가 되었다.

## 역사
"플리머스"라는 지명은 버지니아 식민지를 시도한 인물인 ‘존 스미스’에 의해 명명되었다. 이 지명은 소위 "필그림 파더스"가 방문하기 이전인 1620년 이전의 지도에도 플리머스라는 지명은 확인되고 있다.

1620년, 잉글랜드에서 이주민, 순례자 일행이 메이플라워호를 타고 대서양을 횡단하여 이곳 플리머스에 상륙했다. 순례자 일행은 처음에는 케이프코드 끝에 위치한 피라빈스타운(Provincetown)에 상륙했지만, 이곳의 토양이 좋지 않아 상륙 직후 프라빈스타운에 정착을 포기하고 그대로 매사추세츠 만의 맞은 편에 ‘플리머스’에 상륙하게 된다. 이렇게 플리머스는 매사추세츠 최초의 다른 지역을 포함해서 ‘제임스 타운’에 이어 미국 역사상 두 번째 영국인 정착지가되었다. 곧 왐파노아그족 인디언들을 학살하면서 정착을 시작하여 플리머스 식민지를 형성하였다. 플리머스 식민지는 1691년 인접한 매사추세츠 만 식민지에 흡수 합병되었다.

그 후 플리머스에는 조선업과 어업이 발달했다. 1825년 설립되었된 플리머스 코디지 사 (Plymouth Cordage Company)는 밧줄류를 제조하는 대표적인 회사였다. 이 회사는 1960년대까지 발전을 거듭했지만, 그 이후 다른 회사의 합성 섬유 로프가 시장을 확대해 나가자 점점 쇠퇴해 갔다.
**키시팀 사고**는 1957년 9월 29일 구 소련의 마야크 재처리 공장에서 일어난 방사능 오염 사고이다. 이 사고는 국제 원자력 사고 척도에 6단계인 대사고 등급을 기록했으며, 체르노빌 원자력 발전소 사고와 후쿠시마 제1 원자력 발전소 사고에 이어 세 번째로 끔찍한 원자력 사고로 기록되었다. 이 사고는 마야크 재처리 공장 근처의 폐쇄된 도시인 오조르스크에서 일어났으나, 이 도시(첼리아빈스크-40 그리고 첼리아빈스크-65로 알려졌다)가 지도에 나오지 않아, 알려진 가까운 도시인 키시팀의 이름을 따서 지어지게 되었다.

## 배경
제2차 세계 대전 이후 소련에서는 미국에 비해 핵무기 개발이 뒤처졌으며, 서둘러 충분한 양의 무기급 우라늄과 플루토늄을 모으기 위해서 연구와 개발에 착수하였다. 마야크 재처리 공장은 1946년부터 1950년까지 급하게 착공되었다. 소련 물리학자들의 무지한 핵물리학적 지식에 의해서 안전에 대한 판단이 매우 힘들었다. 또한 초기 개발시기에는 환경에 대해서도 심각하게 생각하지 않았다. 그래서 처음에는 고준위 폐액을 근처 테차 강에 버렸는데, 이 강은 오비 강의 지류였으며, 방사성 물질은 오비 강을 흘러 북극해로 빠지게 되었다. 나중에는 근처의 카라차이 호수에다가 고준위 폐액을 버리기 시작했다.

액체 방사성 폐기물을 보관하는 보관설비는 1953년에 세워졌다. 이 보관설비는 콘크리트를 기반으로 한 강철 탱크로 8.2미터 지하에 만들어졌다. 그리고 높은 방사능으로 인해서 폐기물이 붕괴열을 내뿜어내기 때문에 20개의 탱크에 각각의 갱구가 만들어졌다. 보관 설비에서는 냉각시설을 모니터링 하였으며, 탱크안의 폐기물은 충분한 양이 아니었다.

## 폭발
1957년 9월 70~80톤 정도의 방사성 폐기물이 든 탱크의 냉각장치의 이상으로 온도가 올라가고 말라진 폐기물이 TNT 70~100톤에 달하는 비핵 폭발을 일으켰으며, 이 폭발로 160톤의 콘크리트 뚜껑을 날려버렸다.

10에서 11시간이 경과한후 방사성 구름이 북쪽으로 300~350 킬로미터 이동하였다. 이 방사성 구름은 800 제곱 킬로미터의 지역을 오염시켰으며, 특히 세슘-137과 스트론튬-90이 이 방사성 구름의 주요 방사성 물질이었다.

## 경과
비밀 시설이었던 마야크 재처리 공장으로 인해서, 즉각 영향지역의 사람들에게 사고가 알려지지 않았다. 1주일 후에야 영향지역의 만명에게 대피령을 내렸으며, 물론 이에 대해선 한마디 언구도 없었다. 사람들에게는 이상한 질병이 일어나기 시작했다. 희생자들의 얼굴, 손 그리고 다른 드러낸 부분의 피부가 허물처럼 벗겨진 것이다. 이 사고는 조레스 메드베데프(Zhores Medvedev)가 네이처에 폭로함과 동시에 세계에 이 사고의 규모를 알렸다.

심지어 소련 정부측에서는 총계에 대한 정보도 감추었는데, 이로 인해서 어림잡아 직접적으로 방사선을 피폭당한 약 200여명이 암으로 사망했다고 알려져 있다. 이 사고후 주변의 방사능 수치가 낮아지자, 오염된 지역의 흙을 굴을 파서 묻어놓고 울타리로 못들어가게 하였다. 이 지역을 가리켜 "지구의 무덤"이라고 부른다. 1968년 소련정부에서는 이 EURT지역을 동우랄 자연 보호지역으로 위장시켜 이 오염된 지역에 접근을 금지시켰다.

서방에서는 첼리아빈스크 주변에서 원자력 재난이 퍼졌다는 소문이 돌아다녔다. 서방에서는 소련이 우랄 동쪽에서 식물, 동물, 그리고 생태계에 방사능이 끼치는 영향에 대한 조사가 이뤄지는 것을 보면서 원자력 사고가 일어났음을 알았다.

정보 자유법에 의해 이와 관련된 미국 중앙 정보국 파일을 얻은 죄르지에 따르면,

## 현재 상태
오조르스크의 방사능 수치는 사람이 살기에 안전하지만, 아직도 EURT지역은 여전히 방사능에 오염되어 있다.
**다카마쓰코토히라 전기 철도 시도 선**은 다카마쓰코토히라 전기 철도의 철도 노선 가운데 하나이다. 가가와현 다카마쓰시에 위치한 가와라마치 역과 사누키시에 위치한 고토덴 시도 역을 잇는다.

## 운행 형태
보통 열차만 있다. 가와라마치 ~ 고토덴 시도 구간에 20분 간격으로 운행되며 평일 아침 및 저녁 시에는 가와라마치 ~ 오마치 구간을 운행되는 열차가 있어 그 때 가와라마치 ~ 오마치 구간은 10분 간격으로 열차가 운행된다.

다른 노선에 직결 운행을 하지 않는다.

## 역 목록
※ 전 노선 가가와현에 소재.
**장갑기병 보톰즈**는 100년 넘게 계속된 우주 전쟁이 끝난 뒤, 퍼펙트 솔저(통칭 PS) 계획에 관계되어 새로운 전쟁을 치르는 키리코 큐비의 이야기를 다룬 애니메이션이다.

탱크 정도의 성능을 가진 스코프 독으로 대표되는 주역기들의 리얼한 설정과 작중 유지되는 밀리터리적인 분위기 덕분에 궁극의 리얼 로봇물이란 평을 듣는 이른바 밀리터리 로봇물의 계보를 이어가는 작품이다. 작품의 초점이 로봇들보단 주인공인 키리코 큐비의 시점에서 전개되기에 전쟁물로 분류할 수는 없다고 한다. 큰 인기를 끌어 원작 방영 후 20년이 지난 지금도 꾸준히 OVA가 나오고 있다.

## TV판
1983년 4월 1일부터 1984년 3월 23일까지 TV 도쿄 계열에서 방영되었으며, 100년이 넘는 우주전쟁 종전 이후 양대세력이 대치하는 상황속에서 키리코 큐비가 쫓기는 이유와, 쿠엔트의 초고대문명의 이야기가 중심이다. 키리코가 초고대문명이 경원시한 이능생존체였다는 것에 초점을 두고 진행되는 후반부의 판타지적 전개는 전반부의 비교적 리얼했던 밀리터리적 묘사와 비교했을 때 상당히 이질적이라는 평을 받기도 하지만 키리코가 수많은 전장속에서 살아남을 수 있었던 당위성에 대한 설명과 우주전쟁을 주도한 세력들의 뒷이야기를 다루는 과정에서 작품의 스케일이 크게 확장되었고 이는 보톰즈라는 작품의 수명이 연장되는 데 긍정적으로 작용했다는 평을 받는다.

## 소설
후속작품들의 제작을 위한 인지도 확보와 게임발매의 포석인 청기사 벨젤가 이야기가 1985년 출판되었고 2006년엔 퍼펙트 솔져의 설정 보강용 소설인 코만도 폭트가 발매되었다. 청기사 벨젤가 이야기는 한국에 푸른기사 보톰즈란 이름의 해적판으로 출판되기도 했다.

또한 2000년도 소설은 주인공인 키리코가 몸담았던 특수부대, 레드숄더에 대한 수많은 설정보강은 레드숄더가 주연인 미디어 믹스로 이어졌으며 결과적으로 장갑기병 보톰즈의 수명을 대폭 늘려 tv방송 종료 후 20년이 지난 오늘날에도 사랑받는 원동력이 되었다.

## 작품연대순
일련의 작품을 시대순으로 정렬하면 다음과 같다.(외전파생은 제외)
**급발진**은 자동차가 운전자의 제어를 벗어나 의지와 관계 없이 가속되는 현상을 말한다. 이러한 급발진은 정지 상태나 저속 상태, 정속 주행 상태에서 모두 일어날 수 있으며, 대개 제동 장치의 작동 불능을 수반한다.

## 개요와 원인
급발진 사고는 자동변속기 차량에서 거의 25년 전부터 현재까지 발생하고 있다. 이계연(1999)의 논문에 따르면 소비자보호원에 자동변속기 차량급발진 사고로 접수/상담한 건수가 1999년 1월~5월에 200건에 달했으며, 급발진 원인이 정확하게 규명되지 않아 자동변속자동차는 공포의 무기로 인식되고 있다고 설명하였다. 

이렇듯 전자 장치의 오류로 급발진 사고가 발생하는 것으로 추정되고 있지만 급발진 사고의 정확한 원인은 아직까지도 불명으로 자동차 회사 측에서는 운전자가 가속 페달을 브레이크로 착각하고 끝까지 밟았기 때문에 운전자의 실수라고 주장하나 대부분의 운전자는 운전자의 의도와 상관없이 자동차가 급발진하였고 브레이크도 듣지 않았기 때문에 자동차의 결함이라는 서로 상반된 주장을 펼치고 있다.

### ECU
현재 여러 실험에서 밝혀진 급발진의 원인 중 하나는 자동차 운행 중 ECU(Electronic Control Unit)가 어떠한 이유로 일시적으로 멈추어 ECU가 제어하는 스로틀 밸브가 통제가 안 되어 밸브 전체가 열리고 운전자가 가속 페달에서 밟은 세기보다 더 많은 세기가 입력되어 갑자기 속도가 가속되는 현상이다. 이때 사용자가 브레이크 페달을 밟는다고 해도 이미 스로틀 밸브가 많이 열려 있는 상태라 통제가 불가능하다. 한국에서 발생한 대부분의 급발진 사고도 이 현상을 보인다.

### ISC
이맹춘(2004)은 급발진 사고가 가장 많은 가솔린 차종을 선정하고 실험 엔진을 설치하여 ISC(Idle speed controller; 공회전 속도조절 장치)를 최대로 전개하는 모의 실험을 실시하였다. 공회전 속도조절 장치는 흡기량을 조절하여 공회전 속도를 유지하게 하는 장치로 ISC 전개로 인해 급발진이 발생할 수 있는지 여부를 연구하고 ISC 오작동에 의하여 급발진이 발생되지 않는 것으로 결론 내렸다.

## 대처 방법
급발진 시에는 다음과 같이 대처한다.

## 은어
지나치게 성격이 급한 사람이나 갑자기 화를 내는 사람을 비꼴 때 쓰이는 신조어다. 이외에도 인터넷 상에서는 평탄하고 뻔한 과정이다가 중간부터 급작스러운 전개가 나올 때 쓰기도 한다.
**메이플라워 서약**(Mayflower Compact)은 일명 ‘메이플라워 계약’으로 불리며, 메이플라워 호를 타고 북아메리카에 온 필그림 파더스가 플리머스 식민지에 정착하기 전 체결한 서약서이다. 식민지 사람의 절반은 영국 국교회에서 벗어나 기독교 신앙의 자유를 요구했던 분리파 집단의 일부였다. 메이플라워 서약은 1620년 11월 21일(율리우스력 11월 11일)에 케이프코드 주변 현재 프라빈스타운 항구에서 메이플라워 호에 타고 있던 102명의 승객 중 41명이 서명했다.

## 서약 이유
메이플라워 호는 당초 런던 버지니아 회사에서 영국 왕실이 칙허한 땅인 허드슨강 하구를 목적지로 잡았다. 그러나 긴 여정과 추운 겨울이 닥쳐왔기 때문에 목적지보다 훨씬 북쪽에 있는 현재 매사추세츠주에 상륙하자는 결의안이 제출되었다. 이것은 "이방인"(종교 집회의 회원이 아니었던 개척자들) 중에서 버지니아 회사가 허가한 영토에 개척지가 만들어지는 것이 아니기 때문에, "자신들이 자유를 행사할 수 있는 아무 권한을 가지고 있지 않다."라는 불만이 흘러나왔다. 이 불만을 해소하기 위하여 다른 식민지 사람들은 대부분 하나의 정부를 수립하기로 했다. 메이플라워 호의 승객은 1620년 11월 플리머스에 도착했다.(플리머스라는 지명은 존 스미스 선장이 이전에 명명했다.) 개척자들은 메이플라워 호를 타고 출항했던 영국의 데본 주에 있는 항구를 기리는 의미에서 그 개척지를 "플리머스"(Plymouth)라고 불렀다.

메이플라워 서약은 동시에 다수결 원리 모델을 기반으로 하며 (서명자의 수는 많지 않았지만), 개척자들의 국왕에 대한 충성을 기반으로 했다. 기본적으로 개척자들이 살아남기 위해 서약 규칙과 규정을 준수할 것에 동의하는 사회 계약이 되었다.

## 내용
메이플라워 서약 원본은 분실되었지만, 에드워드 윈슬로우가 쓴 모트 이야기(''Mourt's Relation''), 윌리엄 브래드퍼드의 저널 ‘플리머스 농장에 대해’(''Of Plymouth Plantation'')의 사본 내용이 일치하여 정확한 것으로 인정받았다. 브래드퍼드 필사본은 매사추세츠주 주립 도서관의 특별 보관실에 보관되어 있다. 브래드퍼드 필사본에는 다음과 같이 설명되어 있다.

하나님의 영광과 기독교 신앙의 진흥 및 국왕과 국가의 명예를 위해 버지니아 북부에 최초의 식민지를 건설하기 위해 항해를 계획했고, 개척지에서 질서와 유지, 위의 목적의 촉진을 위해서 하나님과 서로의 앞에 엄숙하게 서로 계약을 체결하며, 우리 스스로 민간 정치체제를 결성할 것을 결정했다. 이것을 제정하여 우리 식민지의 총체적인 이익을 위해 식민지의 사정에 가장 잘 맞다고 생각되는 정당하고, 평등한 법률, 조례, 법, 헌법이나 직책을 만들어, 우리 모두 당연히 복종과 순종할 것을 약속한다.
이곳 케이프코드에서 우리의 이름을 서명한 바와 같다. 제임스 영국 국왕이 통치하며, 프랑스, 아일랜드 11년째, 그리고 스코틀랜드 54년째 통치년, 서기 1620년 11월 11일}}

## 서명자
서명한 아래의 41명의 승객 목록은 브래드퍼드 조카 나다니엘 모튼이 1669년에 쓴 뉴잉글랜드 기념(''New England's Memorial'')에 기록되어 있다. 이와 관련된 초기의 기록은 남아 있지 않다.





















토마스 프린스의 1736년 저서 뉴잉글랜드 연대별 역사(''A Chronological History of New-England in the form of Annals'')에서는 동일한 목록이 동일한 순서로 실려 있지만 몇 가지가 수정되어 있다. 프린스는 브래드포드 주지사가 필사한 목록에서 찾아낸 10명의 이름에 "씨"(Mr. )를 보충했다. 브래드퍼드의 이름에 "씨"가 없는 것은 브래드퍼드 겸양에 의한 것으로 생각했다. 또한 스탠디시는 "캡틴"(Capt.)을 추가했다. 5명의 이름은 철자를 수정했다. 게다가 프랜시스 ‘쿡’(Francis ''Cook'')과 리처드 ‘클러크’(Richard ''Clarke'')라고 표기를 했다. 그러나 윌리엄 브래드포드의 저널 플리머스 플랜테이션에 대해(Of Plymouth Plantation)에서는 프랜시스 쿡을 Francis Cooke으로 리처드 클라크를 Richard Clarke로 모두 성에 e를 붙여서 썼다.
**헨트**는 벨기에 오스트플란데런주의 주도이자 가장 큰 도시로 플랑드르에 있는 지방 자치체다. 면적은 156.18km이며 인구는 2020년 1월 1일 현재 263,614명으로 인구밀도는 1,689명이다. 헨트는 석기 시대에 스헬더강과 레이어강에서 온 이주자들이 정착하면서 역사가 시작되었다. 또한 중세 시대에는 북유럽에서 가장 인구가 많고 부유한 도시가 되었다. 현재는 항구와 많은 대학교로 붐비는 도시이다.

들꽃으로 유명하며, 벨기에의 가장 아름다운 도시로 브뤼헤와 1,2위를 다투고 있다. 매년 열흘동안 헨트 페스티벌이 열린다. 2백만여 명의 관광객들이 매년 이 축제에 참가한다.

## 역사
헨트에는 여러 유물들이 발견되는데, 이러한 유물로 석기 시대와 철기 시대 동안 스헬더강과 레이어강에서 이주민들이 현재의 헨트 지방에 정착했다고 추측된다.
대부분 역사가들은 헨트의 옛 이름이 '간다'라고 추측하는데, 여기서 '간다'는 켈트어로 합류를 뜻한다. 로마 제국 시대의 기록에서 헨트에 대한 기록은 전혀 남아있지 않지만, 유물 발굴을 통해서 로마 제국 이전보다 더 오래전에 헨트에 정착했었다는 것을 증명하게 되었다.

프랑크 족이 로마 제국의 옛 영토로 침략했을 당시 (대략 기원후 4세기 말~5세기 초), 프랑크 족은 그들의 언어를 헨트 지방에 들여왔고, 이로 인해 켈트어와 라틴어는 고대 네덜란드어로 대신하게 되었다.

650년 경 성 아만두가 헨트 지방에 두 수도원을 짓게 되는데, 바로 생 피터 수도원과 생 바브 수도원이다. 헨트는 이러한 수도원과 상업 중심으로 성장하게 되었다. 800년 경 샤를마뉴의 아들인 루트비히 1세는 아인하르트를 샤를마뉴의 역사가, 동시에 헨트에 있는 두 수도원의 수도원장으로 임명하였다. 851년과 879년에는 각각 두 차례씩 바이킹의 공격을 받아 약탈당하기도 하였다.

헨트는 11세기 동안 바이킹의 공격에서 회복하고 다시 발전했다. 13세기 동안 헨트는 파리 다음으로 유럽에서 가장 큰 도시였다. 그 규모는 런던과 쾰른, 모스크바 보다도 더 컸었다. 그 당시 헨트의 인구는 65,000명에 육박했다. 현재, 헨트에 있는 종탑과 생 바브 대성당, 생 니콜라 교회의 탑들은 당시 시대의 역사 중 약간의 예에 불과할 뿐이다.

## 자매 도시
헨트의 자매 도시는 다음과 같다.
**랠프 월도 엘리슨**은 미국의 흑인 작가이며, 1952년에 발간된 그의 소설 에 의하여 유명해졌고 이로 인하여 1953년 내셔널 북 어워드(전미도서상)를 수상하였다.

오클라호마 시에서 출생하여 자란 그는 남부의 보수적 흑인 대학에서 퇴학을 당하였으며, 뉴욕으로 건너가 더 나은 직업을 찾기 시작하였다. 북부에서 페인트공으로 일하다가, 공산당을 모방한 "동업자"(The Brotherhood)라는 단체와 교류하였다. 그는 자신을 정의를 내리는 데, 그 기구가 그에게 권력과 자유를 허락하지 않은 이유로 그 모든 단체들을 무시하였다.

엘리슨의 소설은 작가 자신이 상징주의, 아프리카계 미국인의 민속과 음악, 신화, 고전 문학을 통합하여 쓴 복잡한 작품이다. 책의 주제들 중의 하나는 백인주의 아메리카가 흑인들을 미국 사회의 평등한 부분으로 인정하지 않아, 흑인들은 보이지 않는다는 이야기를 담았다.

그는 에세이와 단편 소설의 두 편을 썼는데, 에 수집되었다.

1994년 4월 16일 뉴욕에서 췌장암으로 사망하였다.
**국가공간정보통합체계**(國家空間情報統合體系)는 대한민국 정부에서 추진하는 사업으로서, 다양한 기관에서 공통으로 활용되는 공간정보의 범정부적 통합관리 및 공동활용의 필요성이 대두되면서 시작되었으며, 국가공간정보에관한법률(2009.05.22) 제2조 6항에 '기본공간정보 데이터베이스를 기반으로, 중앙행정기관, 지방자치단체, 공공기관 등에서 구축한 국가공간정보체계를 통합 또는 연계하여 국토해양부장관이 구축·운용하는 공간정보체계'라고 정의하고 있다. 이러한 국가공간정보통합체계는 공간정보의 중복 구축 및 갱신 비용을 절감하고, 각 부처의 토지 이용 및 규제 정보 등 다양한 토지관련 정보를 다양한 사용자가 일목요연하게 볼 수 있도록 하여, 대민서비스의 개선과 과학적이고 합리적인 정책 수립을 지원하고 있다.

## 추진 경과
대한민국의 공간정보 구축사업은 지난 95년 이래 시행된 국가GIS (Geographic Information System) 사업 이후 양적,질적으로 비약적인 성장을 이루었으나, 대부분의 GIS시스템이 조직과 업무별로 구축되어 시스템간 자료를 공유할 수 없는 문제가 발생되었고 이는 공간자료의 중복 구축 등 문제점으로 지적되었다.

이러한 문제점을 해결하기 위해 국토해양부와 행정안전부는 ’08년 각종 공간정보시스템의 연계․통합을 추진하기로 하고, ’09년에는 각 기관별 공간정보를 연계하기 위한 표준시스템 개발, 공간정보 DB 및 행정주제도 구축 등의 사전 준비를 하여 8개 시도 와 36개 시군구에 시범적으로 적용하였다.

'10년부터 ’12년까지는 확산 단계로서 다양한 애플리케이션의 개발과 보급을 통해 국가공간정보통합체계의 활용성을 극대화하고, 국토의 보존과 관련한 임상도, 문화재, 연안정보도 등을 단계적으로 구축한다. 또한, 전국의 광역자치단체와 기초자치단체에 국가공간정보통합체계를 확산하고, 부처별로 개별 보유하고 있는 다양한 공간정보를 연계하여 공동 활용할 목적으로 진행 중이다.

구축된 국가공간정보통합체계는 홈페이지 등을 통해 정부기관 뿐만아니라 민간 및 산업에 이르는 전 분야에서 활용할 수 있게 함으로써 체계적 국토관리의 기반 역할을 수행하게 되며 대국민 서비스의 새로운 편의성과 가치를 제공하게 된다.

## 범위
국가공간정보통합체계는 크게 다음과 같은 서비스 체계로 구성되어 있다. 첫째, ‘지방자치단체 내부서비스로서 공간정보 및 표준체계 공유, 정보 활용체계의 표준화 확대, 외부기관의 정보활용 서비스를 제공하며 둘째, 중앙부처 및 유관기관 서비스를 위해 외부기관의 공간정보제공, 공간정보 카탈로그, 국토정책수립 지원 서비스를 제공하고 마지막으로, 대국민 서비스를 위한 공간정보 포털기반, 공간정보 유통기반, 공간정보 융/복합 산업기반 제공 등과 같이 자치단체, 중앙행정기관 및 대국민 전반에 걸쳐 공간정보와 그의 활용을 위한 체계 공급이 국가공간정보통합체계의 주요 목적이다.

## 기대 효과
이러한 국가공간정보통합체계가 완료되면 국가와 지방자치단체는 국가공간정보통합체계를 통하여 언제 어디서나 원하는 공간정보와 서비스를 제공받을 수 있게 되며, 행정정보에 공간정보를 연계한 입체적 대민행정서비스를 통해 국민의 행정신뢰도 향상에 큰 도움이 되는 것은 물론, 공개가 가능한 최신의 공간정보를 민간에게 보급함으로써 유비쿼터스, 모바일, 가상공간 등 융복합 산업분야 발전에 기여할 것으로 예상된다.
**응양군**(鷹揚軍)은 1017년(현종 8년)~1018년(현종 9년)에 설치되었다. 서반(西班)이라고 하며, 고려시대 양반 지배층의 하나로 문반을 동반이라 한데 비하여 무반을 서반이라 하였다. 중앙군인 2군6위의 정3품 상장군 이하 정9품 교위까지는 품계를 명시하고 있지만 그 이하에 대정은 품계를 명시하지 않고 있다. 그러나 상장군 이하 대정에 이르기까지를 서반으로 보아야 할 것이다. 대정은 무반의 초입사직 또는 권무직으로 동정직체계의 산계를 지니고 있는 무반의 관품이다. 대정은 정9품 위(尉(校尉)) 아래 품외직으로 되어있지만, 전시과와 녹봉(문종·인종녹제 16석 10두)을 받는 무반의 실직이다. 고려전기(918년~1170)에는 무반에 권무직을 설정하지 않고, 대정이 군인이나 무반동정직체계 산직의 초입사직으로 이용되었다.

## 설립 배경
1014년(현종 5년)에 김훈과 최질이 여러 시위 군사를 선동하여 난을 일으켰고, 그 이듬해에 난을 진압하였다.

### 임무
궁중의 시위의 임무를 맡고 있던 6위를 통제하기 위한 특수부대의 조직이고, 용호군과 더불어 2군에 속한 부대로, 응양군이 언제 설치되었는지는 잘 알지 못하나, 고려사에서 음양군의 칭호가 나오는 1018년(현종 9년) 이전에 설치된 것으로 추정하고 있다.

### 위치
응양군은 용호군보다 우월한 위치에 있었다. 그래서 응양군의 상장군을 반주(班主)라고 불렀다. 그리고 2군 6위에 상장군·대장군으로 구성된 중방회의의 의장을 맡았고, 무반의 대표자 구실을 하였다.

### 규모
응양군은 2군 6위 가운데 규모가 가장 적은 부대로 1영에 1,000명의 군사를 보유하고 있었다.
**오토시베역**은 일본 홋카이도 후타미 군 야쿠모정에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 철도역이다.

## 역 구조
역은 곡선 상에 위치하고 있으며, 2면 3선의 복합식 승강장이 있는 지상역이다. 두 승강장은 중앙에 위치한 구내 건널목으로 연결되어 있다. 대피선은 주로 화물 열차의 대피에 사용된다.

목조 역사가 있는 간이 위탁역으로, 야쿠모 역에서 관리하는 역이다. 영업 시간은 7시 30분부터 14시까지다.
일반위상수학에서 **폴란드 공간**은 지나치게 크지 않으며, 완비 거리 공간과 유사하여 측도론 및 기술적 집합론을 쉽게 전개할 수 있는 위상 공간이다.

## 정의
위상 공간 에 대하여 다음 조건들이 서로 동치이며, 이를 만족시키는 위상 공간을 **폴란드 공간**이라고 한다.
마지막 조건에 따라, 힐베르트 입방체 또는 는 일종의 "보편 폴란드 공간"으로 여길 수 있다.

**폴란드 군**은 폴란드 공간인 위상군이다. 폴란드 군은 폴란드 공간의 성질을 그대로 이어받기 때문에 위상군으로서 다루기 편하다.

## 성질

### 연산에 대한 닫힘
**마주르키에비치 정리**에 따르면, 폴란드 공간 
특히, 모든 열린집합과 모든 닫힌집합은 G 집합이므로, 폴란드 공간의 열린집합 또는 닫힌집합은 폴란드 공간이다.

폴란드 공간들의 모임은 다음 연산들에 대하여 닫혀 있다.

하우스도르프 공간  역시 폴란드 공간을 이룬다.

### 위상수학적 성질
임의의 위상 공간에 대하여 다음 조건들이 서로 동치이다.
그러나 폴란드 공간이 국소 콤팩트 공간일 필요는 없다.

폴란드 공간은 제2 가산 공간이므로, 칸토어-벤딕손 정리가 성립한다.

베르 공간 의 가산 무한 개 곱공간이다. 이 경우,

폴란드 공간

### 집합론적 성질
임의의 폴란드 공간의 크기는 다음 가운데 하나이다.
다시 말해, 모든 폴란드 공간의 크기는

### 측도론적 성질
폴란드 공간에 보렐 시그마 대수를 부여하면, 이는 가측 공간을 이룬다. 이와 같이, 폴란드 공간과 (가측 공간으로서) 동형인 가측 공간을 **표준 보렐 공간**이라고 한다.

두 표준 보렐 공간 

모든 표준 보렐 공간은 다음 가측 공간 가운데 정확히 하나와 동형이다. (가측 공간으로서의 동형은 위상 동형보다 더 약하다.)

## 예
이산 공간에 대하여 다음 세 조건이 서로 동치이다.
(이는 비가산 이산 공간은 제2 가산 공간이 아니므로 폴란드 공간이 아니기 때문이다.)

모든 유클리드 공간 

**힐베르트 입방체** 의 가산 무한 곱공간이며, 이는 폴란드 공간이다.

**베르 공간** 과 위상 동형이다.

**칸토어 공간** 의 가산 무한 개 곱공간이다.

## 역사
바츠와프 시에르핀스키 · 카지미에시 쿠라토프스키 · 알프레트 타르스키 등이 도입하고 연구하였다. 이들이 모두 폴란드의 위상수학자·논리학자였기 때문에 ‘폴란드 공간’이라는 이름이 붙었다.

마주르키에비치 정리는 스테판 마주르키에비치가 증명하였다.
**왐파노아그 족**는 미국 뉴잉글랜드의 매사추세츠주 남동부에 사는 인디언 부족이다.

## 개요
왐파노아그 부족은 북아메리카 동부 삼림 지대에 사는 알곤킨 어족에 속한다. 왐파노아그는 매사츄세트어로 "동쪽 사람" 또는 "새벽 사람"을 의미하고 포카노켓(Pokanoket), 파테에켓 (Patuxet), 나우에트 등 50갈래 부족을 포함, 매사추세츠주 남동부에서 로드아일랜드에 걸쳐 널리 지배하고 있었다. 위그왬이라는 돔형의 오두막에 거처하여 수렵, 어로, 경작을 하며 살고 있었다.

1620년, 영국에서 메이플라워호를 타고 미국에 정착한 청교도 필그림 파더스가 현재 플리머스 시 부근에 상륙했다. 필그림들은 파테에켓 취락지에 플리머스 식민지를 건설했지만, 익숙하지 않은 환경으로 추위와 굶주림 등으로 그 해 겨울 정착민의 절반이 죽었다. 인디언 지파는 처음부터 정착민들에게 개입하지 않고, 사태를 관망하고 있다가 어느 날 현재 매인 주에 해당하는 지역에서 마사소이트 추장을 찾아온 아베나키 부족(Abenaki), 추장 사모세트(Samoset)가 필그림들에게 서투른 영어로 말을 걸어, 식민지의 상황을 시찰하고 다음날 영어를 유창하게 말할 수 있는 왐파노아그 족 티스콴텀(또는 스콴토)을 데리고 돌아왔다. 스콴토는 한때 영국인에게 납치되어 유럽에 노예로 팔렸다가 교육을 받고 자유를 얻고 나서 통역으로 북미 대륙으로 가는 배를 타고 고향으로 돌아왔다. 스쿠안토 인디언의 농경과 어업 기술을 전수하고 필그림이 몇 개월 동안 생존할 수 있도록 도왔다. 또한 스콴토는 1621년 3월 왐파노아그 부족 마사소이트 추장과 필그림이 평화와 우정의 조약을 맺도록 중재했다.

필그림이 나타날 때까지 과거 수십 년간 왐파노아그 부족은 이웃 미쿠막 부족(Mi'kmaq)과 내러갠셋 족과의 세 차례 걸친 전쟁과 전염병의 유행으로 피폐한 상황에 있었던 마사소이트 추장은 필그림과 동맹이 왐파노아그 부족의 처한 상황을 호전시킬 것으로 기대했다. 마사소이트 추장이 필그림과 맺은 조약은 플리머스 식민지를 위해 12,000에이커 (48.5km)의 토지를 양도하는 것이 포함되었다. 마사소이트가 유럽인의 토지 소유 개념을 충분히 이해하고 있었는지 여부는 의심스럽지만, 인디언 부간의 경쟁과 전염병으로 왐파노아그 족의 인구 밀도는 몹시 저하되어 있었다. 게다가 마사소이트 땅에 나타난 영국인 수는 많지 않았고, 전년 겨울을 간신히 살아남은 듯한 상태였기 때문에 이 조약이 나중 왐파노아그 부족에게 불이익이 된다고는 생각하지 않았다. 그해 가을은 일군 농산물이 대풍작이었기 때문에, 필그림은 왐파노아그 부족의 도움에 보답하기 위해 그들을 초정했는데, 마사소이트와 왐파노아그 부족 90명은 5마리의 사슴을 들고 정착촌을 방문해 3일 동안 맛있는 음식을 대접 받았다. 이것이 현재의 추수감사절의 기원이라고 한다.
마사소이트 추장의 사후 왐파노아그 족의 추장 아들 왐수타가 그 자리를 물려받았다. 왐수타는 필그림의 정착민들은 아버지와 사이에 맺은 조약에 이의가 있다고 플리머스 정착촌을 방문하여 영국 당국에 요청했으나, 플리머스에서 돌아오는 길에 질병에 걸려 의문의 죽음을 당했다. 왐수타 죽음으로 부족의 새로운 추장은 필그림 정착민들이 "필립 왕"으로 불렀던 왐수타 동생 메타코멧이 왐파노아그 족의 추장이 되었다. 1675년부터 1676년에 메타코멧 추장은 정착민이 왐파노아그 부족의 땅을 빼앗아, 삶의 터전인 숲과 사냥터를 앗아가고 왐파노아그 부족을 살해하고 여성과 아동을 노예로 팔았다고 주장하며 플리머스 정착촌을 공격하여 ‘필립 왕 전쟁’이 일어났다. 같은 알곤킨 지파인 니안틱 부족(Niantic), 펜나쿡 부족(Pennacook), 노셋 부족(Nauset)도 메타코멧 추장이 이끄는 왐파노아그 부족과 동맹을 맺고 참전했다. 플리머스 정착촌 식민지 사람은 정착촌을 보호하기 위해 총과 칼, 대포와 점화봉을 흔들며, 알곤킨 지파와 적대하고 있던 모히칸 족과 모호크를 아군으로 끌여들여 왐파노아그 부족을 습격해 싸웠다. 이 전투에서 600명의 백인 정착민과 4000명 이상의 인디언이 희생되어 죽었다. 메타코멧 추장을 포함한 대부분의 왐파노아그 족은 학살되었으며, 메타코멧 추장의 아내와 8살 아들은 버뮤다에 노예로 팔려갔다. 또한 메타코멧 추장의 시신은 여덟갈래로 찢어 두개골을 창으로 꿰어 정착민들의 마을에 장식하였다. 1620년에는 약 5,000명으로 추정된 왐파노아그 족의 인구는 필립 왕 전쟁 이후 약 400명으로 격감했다.

## 현재
2000년을 기준으로 왐파노아그의 인구 통계는 2336명이다. 다른 부족의 인디언과 백인, 흑인의 혈통을 잇는 사람도 있다. 대부분이 마서즈 빈야드 섬의 와툽파(Watuppa) 왐파노아그 거주지에 거주하고 있고, 외에도 케이프코드의 매쉬피(Mashpee)에도 왐파노아그 족 마을이 있다.

왐파노아그 족의 이름은 "백인에 의한 왐파노아그 족 학살의 역사를 기억하라"라는 슬로건 아래, 백인에게 중요한 기념일인 "필그림 파더스 도착 기념 감사제"에 대항하여 같은 날 항의 운동을 펼치는 "미국 애도의 날"도 유명하다. 이 "미국 애도의 날"은 왐파노아그 족이 주체가 되어 운영하는 "뉴잉글랜드 아메리카 인디언 협회" 종군, 왐수타 프랭크 제임스(Wamsutta Frank James)에 의해 1970년에 시작되어, 그의 사후에도 이어져 매년 실시되고 있다.