blueapple8259/wikipedia-ko huggingface dataset:
**바우지르 페레스 지 아루다**는 **바우지르 페레스**로 알려진 브라질의 전 축구 선수로, 현역 시절에 골키퍼로 활약했으며, 상 파울루와 브라질 국가대표팀에서 활약한 것으로 알려져 있다.

## 클럽 경력
현역 시절, 페레스는 상 파울루에서 전성기를 보냈다.

## 국가대표팀 경력
페레스의 첫 국가대항전 경기는 1975년 10월 4일에 열린 1975년 코파 아메리카 준결승전 경기로, 브라질은 이 경기에서 페루를 2-0으로 꺾었다. 페레스는 1975년 10월부터 1982년 7월까지 브라질 국가대표팀 경기에 30번 출전했다. 그는 1974년, 1978년, 그리고 1982년에 3번의 월드컵에 출전했다. 이 중, 그는 1982년 월드컵에서 5번의 경기에 출전했다.

## 감독 경력
2006년, 페레스는 비토리아 이스피리투 산투의 U-18 선수단 감독을 맡아 유소년 상 파울루 주 컵 대회에 참가했다.

## 최후
페레스는 2017년에 심정지로 영면에 들었다. 당시 향년 66세였다.

## 사생활
바우지르 페레스의 딸 에리카 페레스도 축구 선수로 활동했다.
**헥토이노베이션**(Hecto Innovation Co. Ltd.)은 헥토그룹의 금융 계열인 본사는 서울특별시 강남구 테헤란로34길 6, 태광타워 13층에 위치해 있으며 대표이사는 이현철이다.

## 실적
2023년도에 최대 매출을 경신하며 자사주 소각과 현금배당을 포함한 3개년 주주환원계획을 발표하였고, 이로 인해 주주친화정책을 강화할 예정이라고 밝혔다.

## 역사
2022년 민앤지에서 현재의 상호로 변경하였다
**아비코전자**(ABCO Electronics Co. Ltd.)는 대한민국의 수동소자 기업이다. 아비코테크(자회사)를
통해 PCB 사업을 함께 영위한다
전자부품 시장의 변화에 맞춰 저항과 인덕터 제품을 지속적으로 업그레이드하고, M&A를 통해 회사를 성장시켰다.

2024년 삼영전자공업과 고부가가치 전기자동차용 인덕터의 생산 및 판매 확대를 위해 ‘에스엔에이전자 주식회사’ 합작법인 설립을 위한 투자 계약을 체결하였다
 매출의 30% 이상이 반도체용 제품이며

외국인지분율 14.67%이다
**베리예프 Be-6**는 소련 베리예프 OKB가 생산한 비행정이었다. 장거리 해상 정찰, 해안 및 보급선 순찰, 어뢰/폭격, 지뢰 부설, 수송 작전 등 다양한 임무를 수행할 수 있었다.

## 설계 및 개발
Be-6는 깊은 동체 위에 두 개의 타원형 수직 안정판을 갖춘 걸윙식 항공기였다. 항공기는 방향타와 에일러론을 덮는 천을 제외하고는 모두 금속으로 제작되었다. 엔진은 날개의 구부러진 부분에 설치되었으며, 플로트는 날개 밑 캔틸레버 랙에 설치되었다. 각 플로트는 4개의 방수 구획으로 나누어졌다.
**걸윙**은 날개 내부 부분이 날개 뿌리를 향해 눈에 띄게 구부러진 항공기 날개 구성이다. 그 이름은 이 디자인을 비행기에 사용하기 시작한 폴란드 항공기 설계자 지그문트 푸와프스키와 닮은 바닷새에서 유래되었다. 수많은 항공기가 다양한 목적을 위해 이러한 날개를 통합했다. 걸윙은 일반적으로 높은 날개 배열에서 가시성을 향상시키는 데 사용되었다. 왜냐하면 그러한 날개는 동체에 의해 가장 얇을 수 있고 이론적으로 조종사의 시야를 차체 앞 유리의 A 필러 이상으로 제한해야 하기 때문이다.

글라이더는 1921년 벨텐세글러(Weltensegler)를 시작으로 걸윙을 갖춘 최초의 항공기였다. 그 10년 말에 기록적인 파프니르(Fafnir)가 나온 후에야 이 구성이 인기를 얻었다. 고성능 글라이더 사이에서 향후 30년 동안 인기를 끌었을 뿐만 아니라 다양한 지상 항공기와 비행정도 다양한 형태의 걸윙을 채택했다. 이는 폴란드 항공 디자이너 지그문트 푸와프스키가 1920년대 후반과 1930년대 초반에 다양한 전투기를 개발한 폴란드에서 특히 두각을 나타냈다. 특히, 높은 장착형 걸윙과 함께 당대의 다양한 최첨단 기능을 갖춘 PZL P.11은 출시 당시 세계에서 가장 발전된 전투기로 묘사되었다. PZL P.11은 1930년대 중반부터 후반까지 폴란드의 주요 전투기로 사용되었으며, 추가 개발된 PZL P.24는 여러 국가의 공군에서 복무했으며 폴란드 항공기 산업에서 큰 성공을 거두었다.

다양한 비행정도 걸윙 구성을 채택했는데, 이는 주로 엔진을 물 위에 더 높게 배치할 수 있었기 때문이다. 표준 구성의 변형인 거꾸로 된 걸윙은 더 짧은 랜딩 기어의 사용을 용이하게 하고 프로펠러에 충분한 지상고를 제공하기 위해 수많은 전투기에 사용되었다. 제2차 세계 대전 당시 사용된 독일 지상 공격기 융커스 Ju 87의 가장 특징적인 특징은 반전된 형태의 걸윙 구성이다.
영구 지붕 차체 스타일을 갖춘 자동차(예: 4도어 세단)의 **필러**(pillar)는 창 영역이나 온실(greenhouse)의 수직 또는 거의 수직에 가까운 지지대이다. 각각 A, B, C 및 D 필러(4-도어 스테이션 왜건 및 스포츠 유틸리티 자동차와 같은 대형 자동차의 경우)로 규정되며 프로필 뷰에서 앞에서 뒤로 움직인다.

## 명명법
자동차 필러는 지붕을 지지

자동차 필러를 지정하기 위한 알파벳순 규칙은 시간이 지남에 따라 개발되어 자동차 언론에서 차량을 설명하고 검토하는 데, 보험 회사에서 손상된 부품을 식별하고, 응급 구조대에서 의사 소통을 용이하게 하기 위해 다양하게 사용되었다.

문자 A, B, C 및 D가 사용된다(대문자).

쿼터 윈도우용 기둥은 지붕 기둥으로 간주되지 않는다.
**베리예프 Be-12** 차이카는 1950년대 대잠수함 및 해상 순찰용으로 설계된 소련의 터보프롭 추진 수륙양용기이다.

## 설계 및 개발
베리예프 Be-12는 베리예프 Be-6 비행정의 후속기로서 대잠수함 및 해상 순찰 폭격기 역할을 주로 수행했다. Be-6의 기원을 추적하더라도 Be-12는 구형 항공기의 갈매기 날개와 쌍둥이 타원형 꼬리날개 구성보다 조금 더 많은 것을 물려받았다. Be-12에는 터보프롭 엔진이 탑재되어 Be-6에 비해 속도와 항속거리가 향상되었다. Be-12에는 또한 접이식 착륙 장치가 있어 일반 육상 활주로와 물 위에 착륙할 수 있었다.

Be-12는 1960년 10월 18일 타간로크 비행장에서 처음 비행했으며, 투시노 비행장에서 열린 1961년 소련 항공의 날 축제에서 처음 공개되었다. 총 150대의 항공기가 다양한 변형으로 생산되었으며 1973년에 생산이 종료되었다.
**베리예프 Be-200** 알테어(러시아어: Бериев Бе-200)는 베리예프가 설계 및 제작한 다목적 제트 추진 수륙양용 비행정이다. 소방, 수색 및 구조, 해상 순찰, 화물 및 승객 운송용으로 설계된 것으로 판매되며 용량은 12,000리터 또는 최대 72명의 승객을 수용할 수 있다.

'알테어'라는 이름은 2002~2003년 베리예프와 이르쿠트 직원 간의 경쟁을 거쳐 독수리 별자리의 알파별 이름을 참조하여 선택되었다. "테"(ta)는 타간로크를 의미한다. "어"(ir)는 이르쿠츠크를 의미한다.
**마르셀 블로흐 항공기 회사**(Société des Avions Marcel Bloch)는 프랑스의 군용 및 민간 항공기 제조업체였다. 이 회사는 이전에 제1차 세계 대전 동안 주로 활동했던 초기 프랑스 항공기 제조업체인 항공학회(Société d'Études Aéronautiques)에서 중요한 역할을 했던 항공 설계자 마르셀 블로흐에 의해 설립되었다.

제2차 세계 대전이 끝난 후 마르셀 블로흐는 그의 형제인 다리우스 폴 다쏘(Darius Paul Dassault)가 채택한 군용 별명을 기리기 위해 자신의 이름을 마르셀 다쏘(프랑스어로 "탱크"를 뜻하는 char d'assault)로 변경했다. 이에 따라 회사는 다쏘항공(Dassault Aviation)으로 브랜드를 변경하여 다쏘 미라지(Dassault Mirage) 전투기 시리즈 및 다쏘 팰컨(Dassault Falcon) 비즈니스 항공기 제품군과 같은 제트 추진 항공기의 저명한 제조업체가 되었다.
**블로흐 MB.200**(Bloch MB.200)은 마르셀 블로흐 항공기 회사가 설계하고 제작한 1930년대 프랑스 폭격기이다. 고정 하부구조를 갖춘 쌍발 고익 단엽기로 200대 이상의 MB.200이 프랑스 공군을 위해 제작되었으며 이 유형 역시 체코슬로바키아에서 라이선스 제작되었지만 곧 쓸모없게 되었고 제2차 세계 대전의 시작과 동시에 단계적으로 폐기되었다.
**블로흐 MB.150**은 마르셀 블로흐 항공기 회사에서 개발 및 생산한 프랑스 전투기였다. 이 전투기는 접이식 차대, 낮은 캔틸레버 날개 및 완전히 밀폐된 조종석을 갖춘 전체 금속 구조를 특징으로 한다.

MB.150은 원래 1934년 프랑스 항공부에서 새로운 전투기 설계를 요구하는 대회의 요구 사항을 충족하기 위해 개발되었다. 모랑 솔니에 M.S.406이 경쟁에서 승리했음에도 불구하고 개발을 계속하기로 결정했다. 처음에는 비행이 불가능하다는 것이 입증되었지만 수정된 프로토타입은 1937년 10월 처녀 비행을 실시했다. MB.150의 서비스 시험을 통해 항공기가 추가 작업을 보장할 만큼 충분한 가능성이 있다고 판단하여 확장되고 강화된 날개와 세련된 그놈-론 14N-7(Gnome-Rhone 14N-7) 엔진을 채택하게 되었다. 1938년 봄, 추가 시험 시험이 완료된 후 25대의 항공기 사전 생산 배치에 대한 주문이 이루어졌다.

MB.150 설계의 재설계로 개선된 MB.151 및 MB.152가 탄생하여 공군(Armée de l'Air)의 비행대에 배치되었다. 제2차 세계 대전이 발발할 때까지 약 120대의 항공기가 공군에 인도되었지만 대부분은 작전용으로 간주될 만큼 장비가 충분하지 않았다. 개선된 MB.155는 더 넓은 범위를 가졌다. 1940년에 생산 주문을 받은 이 항공기는 프랑스 함락 때까지 단 10대의 항공기만 완성되었다. 더 무겁고 강력한 엔진을 탑재한 더욱 개량된 모델인 MB.157은 비시 시대에 완성되었다. 유망한 성능을 보여줬지만 생산에 들어가지는 않았다.
**모랑 솔니에 M.S.406**(Morane-Saulnier M.S.406)은 1938년부터 모랑 솔니에가 개발 및 제조한 프랑스 전투기이다. 이 전투기는 제2차 세계 대전 중 프랑스에서 가장 많은 전투기였으며 숫자가 1,000대를 초과한 단 두 대의 프랑스 설계 중 하나였다. 전쟁이 시작될 당시 이 항공기는 400km/h(250mph)의 속도를 낼 수 있는 단 두 대의 프랑스제 항공기 중 하나였으며 다른 하나는 포테즈 630이었다.

1934년 프랑스 공군이 발행한 전투기에 대한 요구 사항에 대응하여 모랑 솔니에는 혼합 재료로 **MS.405**로 지정된 프로토타입을 제작했다. 이것은 회사 최초의 저익 단엽기일 뿐만 아니라 밀폐된 조종석을 특징으로 하는 최초의 비행기이자 접이식 차대를 갖춘 최초의 디자인이라는 특징을 가졌다. 1939년 초 프랑스 공군에 M.S.406이 투입되면서 프랑스 공군이 채택한 최초의 현대식 전투기가 탄생했다. 견고하고 기동성이 뛰어난 전투기임에도 불구하고 동시대 전투기에 비해 힘이 약하고 무장도 약한 것으로 간주되었으며 프랑스 전투 중 M.S.406은 메서슈미트 Bf 109E보다 성능이 뛰어났다.

이 유형은 1939년 9월부터 1940년 5월 10일까지 소위 음가짜 전쟁 동안 자체적으로 유지될 수 있었다. 1940년 5월 프랑스 침공 당시 약 400명의 모란이 손실되었다. 이 중 약 150대가 적군 전투기와 지상 사격으로 손실되었고, 또 다른 100대가 적의 공습으로 지상에서 파괴되었다. 나머지는 전투기가 독일의 손에 넘어가는 것을 방지하기 위해 프랑스 군인에 의해 의도적으로 파괴되었다. 프랑스 M.S.406 편대는 191번의 확인된 승리와 83번의 예상 승리를 달성했다. 이 유형의 한정 생산은 1940년 6월 22일 휴전 이후 독일 감독 하에 프랑스에서 한동안 계속되었다.

M.S.406은 다양한 고객에게 수출되었다. 폴란드가 주문한 160대의 항공기 중 전쟁이 발발하기 전에는 폴란드 영토에 도달한 항공기가 없었으며, 첫 번째 화물은 1939년 8월 29일에 발송되었다.과 같은 M.S.406의 고유 파생형을 개발하기로 결정했다. 전쟁이 끝날 무렵 M.S.406과 그 파생형의 대부분은 전투기 기술의 급속한 발전으로 인해 더 이상 사용되지 않게 되었다. 최종 사용은 1952년에 해당 유형의 마지막 사례가 폐기되기 전에 핀란드에서 고급 훈련기로 사용되었다.
**포테즈 630**(Potez 630)과 그 파생형은 1930년대 후반 프랑스 공군을 위해 개발된 쌍발 엔진 다목적 항공기 제품군이었다. 이 디자인은 영국의 브리스톨 블렌하임(더 크고 순전히 폭격기로 설계됨)과 독일의 메서슈미트 Bf 110(순전히 전투기로 설계됨)의 동시대 설계였다.

포테즈 630은 제2차 세계 대전 중에 여러 대원이 사용했다. 프랑스 전투 이후 비시 프랑스 공군과 자유 프랑스 공군 모두 이 유형을 사용했다. 다수의 포획된 항공기가 추축국의 여러 공중 날개에 의해 운용되었다. 1945년 전쟁이 끝난 후 한동안 훈련 목적으로 몇 대의 항공기가 사용되었다.
**브리스톨 블렌하임**(Bristol Blenheim)은 브리스틀 에어플레인 컴퍼니(Bristol Airplane Company)가 설계하고 제작한 영국의 경폭격기로, 제2차 세계 대전 첫 2년 동안 광범위하게 사용되었으며, 전쟁이 끝날 때까지 훈련기로 사용되었다. 유럽에서 가장 빠른 상업용 항공기를 제작하라는 신문 소유주 로더미어 경(Lord Rothermere)의 도전 이후 민간 여객기인 타입 142로 개발이 시작되었다. 타입 142는 1935년 4월에 첫 비행을 했고, 항공부는 영국 왕립 공군(RAF)의 폭격기로 타입 142M이라는 수정 설계를 주문했다.

영국 공군 편대에 대한 새로운 블렌하임의 인도는 1937년 3월 10일에 시작되었다. 운용 중 타입 142M은 블렌하임 Mk.I가 되었으며 이는 페어차일드 캐나다가 건설한 캐나다를 제외하고 긴 기수 타입 149인 블렌하임 Mk.IV("Bolingbroke"로 라이선스를 받은 타입 149)로 개발되었다. 타입 160 비슬리(Bisley)도 블렌하임에서 개발되었지만 운용에 들어갔을 때 이미 구식이었다.

두 버전 모두 동체 아래에 브라우닝 .303인치(7.7mm) 기관총 4개가 장착된 총 팩을 추가하여 중전투기로 전환되었다. Mk.IV는 해상 순찰 항공기로도 사용되었으며, 두 항공기 모두 전투 항공기로 사용되지 않게 된 후 폭격 및 사수 훈련기로도 사용되었다.

블렌하임은 모든 금속 응력 외피 구조, 접이식 랜딩 기어, 플랩, 동력 포탑 및 가변 피치 프로펠러를 갖춘 최초의 영국 항공기 중 하나였다. Mk.I는 1930년대 후반 영국 공군의 복엽 전투기 대부분보다 빨랐지만 발전으로 인해 낮에 비행할 경우 취약해졌지만 야간 전투기로는 성공했다. 블렌하임은 폭격기로서 효과적이었지만 많은 사람들이 격추되었다. 두 블렌하임 유형 모두 외국 운용사가 사용했으며 예는 캐나다 외에도 유고슬라비아와 핀란드에서 라이선스 제작되었다.
**블롬 플루스 포스 BV 222** 비킹(Blohm & Voss BV 222 Wiking)은 독일 항공기 제조업체인 블롬 플루스 포스가 설계 및 제작한 6개의 엔진을 갖춘 독일의 대형 비행정이었다. 제2차 세계 대전 중 운용 상태를 얻은 가장 큰 비행선이었다.

BV 222는 원래 1930년대 후반 독일 국적 항공사인 루프트 한자의 대서양 횡단 및 기타 장거리 노선을 서비스하기 위한 상업적 목적으로 개발되었다. 격벽과 접이식 플로트가 없는 상대적으로 중단되지 않은 내부가 특징이다. 디젤 엔진을 사용하면 해상에서 연료를 재급유하는 것이 더 쉬워졌다. 1940년 9월 7일 첫 비행을 할 당시 나치 독일은 제2차 세계대전이 시작된 지 거의 1년이 되었고 장거리 공무원 운용이 현실적이지 않았기 때문에 개발은 군사적 역할로 방향이 바뀌었다. 1941년 7월 10일, V1은 루프트바페와 함께 최초의 화물 수송 임무를 수행했다. 그 후 추가 물류 사용이 진행되었다. 그해 말, 최초의 무장 BV 222가 인도되었다. BV 222C로 지정된 생산 표준 항공기는 1943년까지 등장하지 않았다.

BV 222는 루프트바페에서 일반적으로 노르웨이, 프랑스, 북아프리카, 심지어 북극을 포함한 수많은 전역에서 물류 목적으로 운용되었다. 한때 나치 관리들은 노르웨이 북부의 키르케네스에서 사할린 섬을 거쳐 도쿄까지 비행하는 개조된 BV 222를 사용하여 독일과 일본 사이에 6,400km의 장거리 항공로를 개설하는 것을 고려하고 있었다. 1944년 6월 연합군의 노르망디 침공 이후 나머지 BV 222는 모두 KG 200으로 이전되었다. 분쟁이 끝날 무렵 여러 BV 222가 노획되어 미국과 영국 모두에서 운용된 것으로 알려졌다. 그들은 미래의 비행정 설계에 연구되고 영향을 미쳤다고 한다. BV 222는 보존되지 않았다.
**보잉 XB-56**(Boeing XB-56)은 미국 제트 추진 중형 폭격기인 보잉 B-47 스트래토젯의 엔진 개량 버전에 대한 보잉의 제안이었다. 이 수정의 원래 명칭은 **YB-47C**였다.

## 변형

### XB-56
단일 B-47에 대한 지정은 4개의 YJ71-A-5 엔진으로 재설계되었으며 나중에 YB-56 및 YB-47C로 재지정되었지만 변환되지 않았다.

### RB-56A
생산 변형에 대한 지정이 취소되어 제작되지 않았다.
**보잉 XB-59**(보잉 모델 번호 701)는 1950년대 미국 초음속 폭격기에 대한 제안이었다.

## 설계 및 개발
1949년 미국 정부는 막 도입된 보잉 B-47 스트래토젯의 아음속 대체품을 생산하기 위한 노력이었던 보잉 XB-55 계약을 취소했다. XB-55 프로젝트는 1947년에 시작되었지만 10년이 지나면서 전쟁에서 전략적 침투가 성공하려면 당시 배치된 제트 전투기보다 훨씬 빠른 항공기가 필요하다는 것이 분명해졌다. 따라서 XB-55 취소로 인해 확보된 자금은 초음속 중형 폭격기 연구에 배정되었고 제안 요청은 여러 항공기 회사로 확대되었다.

보잉은 고도로 유선형인 동체를 갖춘 4개 엔진, 고익 항공기에 대한 제안서를 제출했다. 네 개의 엔진은 두꺼운 날개 뿌리에 묻혀 있을 것이다. 나머지 날개 평면은 매우 가늘어졌다.

무기 시스템 지정 MX-1965로 개발된 XB-59는 3명의 승무원을 보유하고 73피트 날개의 뿌리에 장착된 4개의 GE J73-X24A 터보제트 엔진으로 구동된다. 랜딩 기어는 B-47 및 보잉 B-52 스트래토포트리스의 자전거 배열과 유사하며 날개 끝에 아웃리거가 장착되어 있다.

XB-59에 대한 보잉 계약은 컨베이어 B-58 허슬러로 명명된 컨베이어 회사의 제출이 개발 대상으로 선정된 후 1952년 후반에 취소되었다.

보잉의 노력은 설계 연구일 뿐이며 건설은 포함되지 않았다.
**이문**은 가야와 신라의 가야금 연주자이다. 청풍 성열현인 우륵의 제자로 가야에서 악사로 활동하다가 신라에 귀화한 음악가이다.

## 생애
김부식의 삼국사기(三國史記)에, “신라 진흥왕 12년(551년) 3월에 왕이 순행하다가 낭성(娘城)에 이르렀는데, 우륵과 그의 제자 이문이 음악에 능하다는 말을 듣고 그들을 특별히 불러서 하림궁에 머물러 있으면서 그들에게 음악을 연주하게 하니, 이에 우륵과 이문은 각각 새로운 노래를 지어 연주하였다.”라는 기록이 전한다.

## 3곡의 의미
이문이 새로 작곡한 3곡은 통상 우리말로 오(嗚)는 까마귀, 서(鼠)는 쥐, 순(鶉)은 메추라기로 분류한다. 그런데 춘추원명포(春秋元命苞)에, “양(陽)이 하나로 일어나기 때문에 해는 하루에 1도를 가고, 양(陽)은 3으로 이루어진 까닭으로 삼족오(三足烏)가 있다. 까마귀라는 것은 양(陽)의 정기이며 그것은 누호(僂呼)라고 말한 것은 속인(俗人)이 보기에 누호(僂呼)가 까마귀와 같아 보이는 까닭으로 이름한 것이다.”라는 기록이에 전하고 있어 이문이 작곡한 오(烏)는 태양의 삼족오(三足烏)이다.

증보문헌비고에, “황종(黃鍾)의 자(子)의 기(氣)인데, 월건(月建)은 11월에 해당하고 진(辰)은 성기(星紀)에 있다. 유빈(蕤賓)은 오(午)의 기인데, 월건은 5월에 해당하고 진(辰)은 순수(鶉首)에 있다. 임종(林鍾)은 미(未)의 기인데, 월건은 6월에 해당하고 진(辰)은 순화(鶉火)에 있다. 이칙(夷則)은 신(申)의 기인데, 월건은 7월에 해당하고 진(辰)은 순미(鶉尾)에 있다.”라는 기록이에 전하고 있어 순수(鶉首)는 순의 머리이며, 순화(鶉火)는 순의 깃털이며, 순미(鶉尾)는 순의 꼬리이다.

회남자(淮南子)에 심괄(沈括은 “주작(朱雀)은 어떤 동물로 삼았는지 알 수 없는데, 다만 새가 붉다는 것을 말하며, 새의 무리는 붉어서 하늘에 날아가서 반드시 나무에 붙어 모이니 이것은 화(火)의 형상이다. 혹은 새는 곧 봉황(鳳凰)이다. 그러나 천문가(天文家)는 주조(朱鳥)를 이내 순(鶉)에 형상을 취하여 남방(南方) 7수(七宿)는 순수(鶉首)ㆍ순화(鶉火)ㆍ순미(鶉尾)라고 말하는 이것이다.”라는 기록이에 전하고 있어 지금까지 순(鶉)은 메추라기의 통설은 주작(朱雀)의 봉황으로 의인한 것을 알게 되었다. 그리고 자(子)는 12지의 쥐를 의미하며 자오선과 같은 뜻이다.

이로써 이문의 3곡은 1년 12개월을 주기로 천체를 연주운동하는 태양ㆍ달ㆍ별의 12위차를 작곡한 것으로써 우륵이 창금한 12현과 12곡 역시 12월의 천체 운행과 세시풍속을 작곡한 것을 시사한다. 즉, 가야금의 몸체는 봉황으로 일겉는다.
**브리튼 노먼 BN-2 아일랜더**(Britten-Norman BN-2 Islander)는 영국의 경량 유틸리티 항공기이자 지역 여객기로 원래 영국의 브리튼 노먼이 설계하고 제조했다. 아직 생산 중인 아일랜더는 유럽에서 생산되는 가장 많이 팔리는 상업용 항공기 유형 중 하나이다. 1960년대에 설계되었음에도 불구하고 750개 이상이 여전히 전 세계 상용 사업자를 통해 서비스되고 있다. 이 항공기는 전 세계 30개 이상의 군용 항공 운용업체가 운영하는 경량 운송 수단이다.

초기 항공기는 영국 아일오브와이트주의 벰브리지(Bembridge)에 있는 브리튼 노먼 공장에서 제조되었다. 페어리 항공(Fairey Aviation)이 브리튼 노먼 회사를 인수한 후, 아일랜더 및 트리슬랜더(Trislander) 항공기는 루마니아에서 제작된 후 마무리 작업을 위해 벨기에의 아비온스 페어리(Avions Fairey)로 배송된 후 비행 인증을 위해 영국으로 비행되었다. 아일랜더는 50년 넘게 생산되어 왔다.

2023년 9월, 55년 간의 해외 제조를 마치고 아일랜더의 생산이 영국으로 돌아왔다고 발표되었다. 몇몇 국가에서는 섬 주민들을 구매하기 위한 의향서를 작성하여 새로운 일자리와 새로운 격납고를 창출했다.
**개각**, **내각 개편**은 정부수반이 내각의 장관 구성을 순환시키거나 변경하는 경우 또는 국가원수가 정부 수장과 여러 장관을 변경할 때 발생한다. 이는 내각 수장이 별도의 입법 기관에 의해 승인되어야 하는 시스템보다 의원내각제에서 더 흔히 관찰되며 전제 정치 체제에서 자주 발생한다.

그림자 내각의 보직을 변경하기 위해 그림자 내각 개편이 발생할 수 있다.

## 의회 시스템에서
개각은 다양한 이유로 의회 시스템에서 발생한다. 사임, 퇴직 또는 사망한 목회자를 교체하기 위해 정기적으로 소규모 개편이 필요하다. 개각은 종종 낮은 투표율에도 불구하고 정부 수장이 정부를 "새롭게"하는 방법이기도 한다. 실적이 저조한 직원을 제거한다. 지지자들에게 보상하고 다른 사람들을 처벌한다. 집권당이 유지되더라도 선거 후에는 흔히 있는 일인데 총리가 선거를 통해 알 수 있는 여론을 읽으려면 개별 장관의 사임이나 선거 패배로 인한 변화 외에도 정책의 변화가 필요할 수 있기 때문이다. 마찬가지로, 이전 정당과 같은 정당에서 취임한 총리는 정책과 우선순위의 변화를 반영하기 위해 전임자와 매우 다른 부서를 임명할 수 있다. 예를 들어 전날 토니 블레어 총리가 떠난 후 2007년 6월 28일에 형성된 고든 브라운 정부가 있다.

개각은 또한 부서(및 장관직)를 생성, 폐지 및 이름 변경하고 부서 간 책임을 재할당할 수 있는 기회를 제공한다. 이는 새로운 우선순위를 반영하거나 효율성을 이유로 수행될 수 있다.
**마리오 미타이**는 러시아 프리미어리그의 로코모티프 모스크바에서 레프트백으로 뛰고 있는 알바니아의 프로 축구 선수이다. 그리스에서 태어난 그는 알바니아 국가대표팀에서 뛰고 있다.

## 구단 경력

### AEK 아테네
2020년 8월 12일, 미타이는 그리스의 AEK 아테네와 첫 프로 계약을 맺었고, 곧바로 1군 팀에서 훈련을 시작했다.

2020년 10월 18일, 그는 PAOK와의 경기에서 첫 리그 경기를 치렀고, 17세 2개월 13일의 나이로 구단 역사상 최연소 외국인 선수가 되었다.

2021년 2월 2일, 그는 2023년 여름까지 새로운 계약을 체결했다.

2021년 8월 10일, 알바니아 수비수는 2026년 여름까지 그를 클럽에 머물게 하는 새로운 계약을 체결했다.

### 로코모티프 모스크바
2022년 8월 27일, 미타이는 러시아 프리미어리그의 로코모티프 모스크바와 5년 계약을 체결했다. 이적료는 300만 유로였고, AEK는 차기 미타이의 이적에 일정 비율을 유지했다.

## 국가대표팀 경력
그리스 아티키에서 생애 대부분을 거주한 미타이는 알바니아와 그리스 국가대표팀으로 출전할 수 있는 자격을 얻었다. 알바니아의 모든 어린 선수단에서 활약한 후, 그는 2021년 3월 31일, 산마리노와의 2022년 FIFA 월드컵 유럽 지역 예선 전에서 알바니아 국가대표팀의 첫 경기에 출전해 2-0 승리를 거두었고, 그 과정에서 알바니아 국가대표팀의 일원이 되었다. 이 경기에 출전하면서, 그는 17세의 나이로 알바니아의 두 번째로 어린 국가대표 선수가 되었다.
**보안위원회**(프랑스어: Comité de sûreté générale)는 프랑스 혁명 당시 경찰 기관으로 활동했던 프랑스 국민공회의 의회 위원회였다. 1792년 10월 공의회의 위원회로 설립된 이 위원회는 내부의 적들로부터 혁명공화국을 보호하기 위해 고안되었다. 공안위원회와 함께 공포 정치를 감독했다. 보안위원회는 반역죄에 대한 조사를 담당하는 지방 경찰 위원회를 감독했으며, 용의자를 혁명재판소에 회부하여 재판과 단두대 처형 가능성을 고려할 수 있는 권한을 가진 기관 중 하나였다. 1794년 위원회는 테르미도르 9번지에서 막시밀리앙 로베스피에르와 그의 정치적 동지 몇 명을 체포하고 처형하는 데 관여했다. 1795년 11월 4일 국민공회가 종료됨에 따라 보안위원회가 해산되었다.

저명한 회원 중에는 장폴 마라, 자크루이 다비드가 있다.
**세스나 170**(Cessna 170)은 세스나에서 1948년부터 1956년까지 생산한 미국의 단일 엔진, 4인승 일반 항공 항공기이다.

이 항공기는 역사상 가장 많이 생산된 항공기인 세스나 172의 전신으로, 1956년에 생산된 170을 대체했다.

## 개발

### 170
1948년 말, 세스나는 금속 동체와 꼬리, 천으로 덮인 고정현 날개를 갖춘 170의 판매를 시작했다. 이 초기 170은 더 강력한 145hp(108kW) 컨티넨털 C145-2와 한 날개에 추가로 상호 연결된 연료 탱크를 갖춘 인기 있는 140의 4인승 버전으로, 3개의 탱크에 총 36갤런을 담을 수 있다. 140과 마찬가지로 "V" 스트럿으로 지지되는 천으로 덮인 날개와 함께 금속으로 제작되었다.

### 170A
1949년에 세스나는 최대 편향이 50도인 약간 확대된 평면 플랩의 외부로 테이퍼진 제로 2면체 날개, 2개의 21갤런 연료 탱크 및 "V" 스트러트를 대체하는 단일 스트럿을 갖춘 완전 금속 170인 170A를 마케팅하기 시작했다. 170의 이 버전과 후속 버전의 170은 더 큰 세스나 190 및 195 모델의 핀/방향타 모양을 공유했다.

### 305
1950년에 미공군, 육군, 해병대는 170의 군용 변형 모델인 모델 305를 사용하기 시작했다. 모델 305는 군에서 L-19로 명명했고 나중에는 O-1 버드 도그로 명명했다. 전방 항공 통제 및 정찰 항공기로 사용되었다. 버드 도그는 기본 170에서 광범위하게 재설계되었으며 수정된 2인용 좌석 동체와 최대 60°까지 전개되는 대형 수정 파울러 플랩이 있는 날개를 포함했다.

### 170B
1952년에 세스나 170B가 출시되었다. 이 항공기는 군용 버전과 유사한 2면체를 통합하고 플랩 바깥쪽으로 점점 가늘어지는 새로운 날개를 특징으로 한다. B 모델에는 C-305/버드 도그에서 채택한 최대 40°까지 편향되는 매우 효과적인 수정된 파울러 윙 플랩이 장착되었으며, 이는 오늘날 세스나 경량 싱글에 적용되는 날개 디자인이다(중앙선에서 100인치(플랩의 바깥쪽 끝)까지 64인치의 현이 있는 일정한 NACA 2412 단면, 그 다음 중심선에서 208인치에서 44인치 NACA 2412 단면 현으로 테이퍼링 중앙선, 테이퍼진 부분에 걸쳐 3도 씻김이 있음). 170B 모델에는 새로운 테일플레인, 수정된 테일휠 브래킷, 170 및 170A에 대한 기타 개선 사항도 포함되었다. 1952년에 7245달러에 판매되었다.

1955년에는 이전의 타원형 후면 사이드 윈도우가 사각형 디자인으로 변경되었다.

### 170C
N37892(c/n 609)로 등록된 밑창 170C는 1954년 11월에 재설계된 정사각형 수직 안정판을 사용하여 제작되었다. 생산은 이루어지지 않았고 프로토타입은 1956년 1월에 둥근 꼬리를 가진 170B 표준으로 전환되었다. 그러나 170C는 세스나 172로 개발되었으며 초기 모델은 170C의 사각형 꼬리를 공유했다.
주로 **스테이션에어**(Stationair) 및 **슈퍼 스카이왜건**(Super Skywagon), **스카이왜건**(Skywagon) 및 **슈퍼 스카이레인**(Super Skylane)으로 다양하게 판매된 **세스나 205**, **206** 및 **207**은 고정 랜딩 기어를 갖춘 단일 엔진 일반 항공 항공기 제품군이다. 상용 항공 서비스와 개인 용도로 사용된다. 이 제품군은 원래 인기 있는 접이식 기어 세스나 210에서 개발되었으며 세스나에서 생산되었다.

강력한 엔진, 견고한 구조 및 대형 객실이 결합된 이 항공기는 부시 비행기로 인기가 높다. 세스나는 206을 "공중 스포츠 유틸리티 차량"이라고 설명한다. 이 비행기는 항공 사진 촬영, 스카이다이빙 및 기타 유틸리티 목적으로도 사용된다. 또한 플로트, 수륙 양용 플로트 및 스키를 장착할 수도 있다. 또는 개인 항공 운송 수단으로 사용할 수 있는 고급 장비를 장착할 수도 있다.

1962년부터 2006년까지 세스나는 205, 206 및 207 변형으로 8,509대의 항공기를 생산했다. 항공기는 계속 생산되고 있다.
**영풍정밀**(Young Poong Precision Corporation)는 영풍을 모회사로 하는 대한민국의 산업용 기자재 기업이다. 본사는 서울특별시 강남구 강남대로 542 (논현동)에 위치해 있으며 대표이사는 이한성이다.

## 지배구조
회장을 포함한 사내 이사 후보 3명과 사외 이사 후보들이 경복고 출신이라는 학연으로 인한 독립성 문제가 제기되고 있다

## 역사
1983년 설립되어 미국 Flowserve 기술제휴로 고려아연그룹에 펌프와 밸브를
공급해왔다
**아이신기오로 아민**은 청(淸) 태조(太祖) 누르하치의 동생 슈르하치의 차남이다. 천총(天聰) 초기 4대 버일러(四大貝勒) 중 1명이다.

## 생애
만력(萬曆) 36년(1608) 아민은 추연과 함께 울라를 정벌하여 의한산성(宜罕山城)을 함락함으로써 첫 전투를 승리로 이끌었다. 후에 누르하치는 다시 울라를 토벌하였고, 부잔타이는 3만명을 이끌고 저항했으며, 여러 장수들이 전투를 주장했지만 누르하치는 중지하였다. 이때 아민은 '부잔타이가 이미 출성했는데 어째서 우리는 싸우지 않는가'라고 하였고, 이에 누르하치는 전투를 결심, 마침내 울라를 멸망시켰다. 천명(天命) 원년(1616), 다이샨, 망굴타이, 홍타이지는 호쇼이 버일러(和碩貝勒)를 제수받고 사대버일러(四大貝勒)라고 불리며 국정을 집정했다. 아민은 순서상 '이버일러(二貝勒)'였다.

천명 4년(1619) 명(明) 경략(經略) 양호(楊鎬)가 대거 침략을 감행하자, 아민은 누르하치를 따라 사르후 산에서 명군을 격파했다. 이후 다시 동악로(棟鄂路)를 방어하여 명 총병(總兵) 유정(劉綎)의 군대를 저지하였고, 이후 쫓아 온 다이샨의 원군이 유정 군대를 격파하였으며 군진에서 유정을 베었다. 이후 다시 명 장수 교일기(喬一琦) 군대를 공격하였고, 교일기는 굴라쿠(固拉庫) 언덕까지 도주했으며 조선 장수 강홍립과 합류하였다. 아민이 추격하여 강홍립은 투항하였고 교일기는 자살하였다.

사르후 전투 이후, 아민은 누르하치를 따라 여허(葉赫)를 멸망시키고 심양(瀋陽)과 요양(遼陽)을 함락시켰다. 진강성(鎭江城) 장수 진양책(陳良策)은 명군 장수 모문룡(毛文龍)에 투항하였고, 아민은 밤에 진강을 건너 진강성 수장을 죽였으며 모문룡은 패하여 달아났다. 천명 11년(1626) 아민은 칼카바린부(喀爾喀巴林部)를 공격하여 소속 둔채를 모두 취하였다.

천총 원년(1627) 청 태종(太宗) 홍타이지(皇太極)는 앞뒤로 적의 공격을 받을 것을 우려하였고, 아민에게 버일러 요토 등을 이끌고 조선을 침공하도록 지시하였다. 이로 인해 정묘호란(丁卯胡亂)이 발생하였다. 출진 직전 홍타이지는 아민에게 모문룡 부대를 몰살할 것을 지시하였다. 아민은 군대를 나눠 철산(鐵山)을 공격하였고 모문룡은 패주하였다. 다시 정주(定州)를 함락한 후 가산강(嘉山江)을 건넌 아민은 안주(安州)와 평양(平壤)을 함락시키고 중화(中和)로 진격하였다. 인조(仁祖)는 사신을 파견하여 화친을 제안하였다. 아민과 버일러들은 인조에게 답서를 보내어 일곱 가지 죄를 나열하면서 화친을 거절하였다. 이후 황주(黃州)를 공격하자 인조는 다시 사신을 보내어 화친을 요구하였다. 아민은 여전히 화친을 거절하고 한양(漢陽)을 직접 공격하고자 하였으나, 버일러들은 조선 사신이 당도한 후 화친을 맺고 맹세를 하기를 건의하였다. 총병 이영방(李永芳) 역시 '우리는 대한의 명을 받들어 진격하는 것이며 이전에도 쌍방이 맹세를 한 후에 철군하라고 말하였는데, 악행을 자초하는 것은 불의한 행위이다'라고 말하였다. 이에 아민은 대노하며 이영방에게 소리치며 퇴청을 지시했다. 후금 군대가 평산(平山)을 공격하자 인조는 강화도(江華島)로 피신하였고 족제 원창군(原昌君) 이각(李覺)을 보내어 화친을 요구했다. 요토는 화친 후 철군을 건의했지만 아민은 '나는 이전부터 명과 조선의 궁전과 성지를 흠모하였는데 지금 여기까지 와서 어떻게 갑자기 돌아강단 말인가? 응당 군대를 주둔하여 둔전을 행하고 두두는 나의 숙질과 함께 여기에 주둔한다'고 하였다. 두두는 놀라며 '현재 대한이 나의 숙부인데 내가 어떻게 그를 멀리하고 너를 좇아 이곳에 주둔한단 말인가?'라고 말하였다. 지르갈랑 역시 만류하였고, 이에 버일러들은 인조와 형제의 맹세를 할 것을 건의하였다. 아민은 병사를 풀어 약탈을 하게 하였고, 그로부터 3일 후에 분을 다 풀고서 귀환하였닼 홍타이지는 무정영(武靖營)에서 직접 아민 군대를 맞이하였고 아민에게 어의(御衣) 1벌을 하사하였다. 같은해 홍타이지를 따라 명을 정벌하였고 금주(錦州)를 포위하였으며, 영원(寧遠)을 공격하고는 명군 보병 1천 여명을 참하였다.

천총 4년(1630) 홍타이지는 몽골을 우회하여 북경(北京)을 직접 공격하였고, 잇달아 영평(永平), 난주(灤州), 천안(遷安), 준화(遵化) 네 성을 함락했다. 아울러 아민에게 버일러 쇼토를 데리고 5천 명을 끌고 주둔하게 하였다. 아민은 영평에 머물면서 기타 장수를 파견하여 세 성을 수비하게 하였가. 명 경략 손승종(孫承宗)이 공격해 와서 난주를 함락시켰다. 아민은 병력이 적어 중과부적이었고 이에 각 성에 성을 버리고 귀환할 것을 지시했다.

홍타이지는 이때 막 두두를 파견하여 구원하고자 하였으나 아민 등이 네 성을 저리고 돌아온다는 소식을 들었다. 홍타이지는 대노하여 버일러들을 소집하고 아민의 죄를 함께 논의했다. 이때 논의된 죄목으로는 네 성을 버린 것 이외에도 모반의 뜻을 품은 것, 조선에서 자립을 꾀했다는 것 등이 있었다. 논의 결과 아민은 사형에 처해졌지만, 홍타이지는 유폐를 지시하였다. 또한 아민의 재산 가운데 장(莊) 6곳, 원(園) 2곳, 노복 20명을 제외하고 나머지는 모두 몰수하여 지르갈랑에게 주었다. 숭덕 5년(1640) 아민은 유폐지에서 사망하였다.

## 가족

### 아들
홍코타이가 처형된 것 외에 나머지 다섯 아들은 모두 작위가 있음
## 개요
기쁨의 교회는 캠퍼스 선교단체 사역을 하던 정의호 목사를 중심으로 1996년 개척된 교회이다. 처음에는 건국대와 세종대 근처 화양리 상가 2층에서 시작하여 1998년 분당 구미동으로 이전했고 2007년부터 현재 용인에서 예배를 드리고 있다.

## 소속
기쁨의 교회는 현재 한국 독립교회 선교단체 연합회소속으로 한국독립교회 선교단체연합회는 갈보리교회, 할렐루야교회, 우리들교회, 5개 대학교 등 6,000여 단체가 가입된 연합회이다.

## 찾아가는 길
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**향시**(鄕試)는 종전의 전근대 봉건 성향의 동양 아시아 국가 가운데에서도, 대부분 고려·조선·청나라 시대의 과거(科擧) 시험 제도의 제1차 과정이었다.

원래 **향시**(鄕試)라는 것은, 송(宋)나라 태조 조광윤(趙匡胤)이 975년(개보 8)에 친히 궁중의 강무전(講武殿)에서 치렀던 **전시**(殿試)를 시행함으로써 3단계의 **향시**(鄕試)의 시험 제도가 본격 완성되었는데, 이 향시는 송나라의 **해시**(解試)에 속하였으며, 훗날 원(元)·명(明)·청(淸) 시대에 접어들면서 해시(解試)가 **향시**(鄕試)로 개편되거나 바뀌었다.

그리고 이 **향시**(鄕試)는, 고려 시대나 조선 시대에는 문과(文科)·무과(武科)·생원진사시(生員進士試)로써 전국 8도에서 처음 보는 시험으로 매 식년(式年)의 8월 보름 이후에나 실시하였다. 그리고 이 가운데 **경기 향시**(京畿 鄕試)는 1417년(태종 17년)에 폐지되었다가 1443년(세종 25년)에 부활되었으나, 다시 1603년(선조 36)에 **한성시**(漢城試)에 전격 편입 조처됨으로써 재차 폐지되었다.

1485년(성종 16) 1월 1일, 편제 조처 시행된 경국대전(經國大典)의 기록에 따르면, 식년 문과·생원진사시의 합격 정원은, 경기도가 문과 향시 20명, 생원진사 향시 60명, 강원도가 문과 향시 15명, 생원진사 향시 45명, 황해도가 문과 향시 10명, 생원진사 향시 35명, 충청도가 문과 향시 25명, 생원진사 향시 90명, 경상도가 문과 향시 30명, 생원진사 향시 100명, 전라도가 문과 향시 25명, 생원진사 향시 90명, 평안도가 문과 향시 10명, 생원진사 향시 35명, 함길도가 문과 향시 10명, 생원진사 향시 35명이었다.

**향시**(鄕試)의 시험관은 흔히 시관(試官)이라 불렀는데, 한반도 전국 8도 각 도의 감사(監司)가 문과 출신의 수령이나 교수 중에서 상시관(上試官) 1명, 참시관(參試官) 2명을 임명하였으나, 사정(私情)의 문제가 발생하였으므로, 오히려 경관(京官)을 파견하게 되었다.

**향시**(鄕試)의 합격자는, 상시관이 방목(榜目)을 작성하여 관찰사부(觀察使府)·법사(法司)·예조(禮曹)·교서관(校書館)·성균관(成均館)·승문원(承文院)·예문관(藝文館)에 모두 발송하였다.
**이길**(李吉)은 중국의 사대기서(四大奇書) 중 하나인 수호전(水滸傳)에 등장하는 인물로, 수호전 2회, 3회에 등장한다. 소화산(少華山)의 사냥꾼으로 별호는 '토끼 사냥'을 뜻하는 **표토(摽兎)**.

## 생애
사진의 저택에 출입하는 사냥꾼으로, 사냥으로 죽인 토끼나 노루 등을 팔아넘기고 있었다. 사진에게 "요즘은 왜 사냥감을 팔러 오지 않느냐?"는 질문에 이길은 소화산에 산적이 있어 사냥을 할 수 없다고 대답한다.

후에 사진은 오히려 주무 등의 의협심에 감동하여 의(義)를 통하게 되고, 왕사(王四)라는 하인을 심부름꾼으로 세우게 된다. 시간은 흘러 중추절 무렵, 사진은 보름 밤에 주무 등을 저택으로 불러 술잔을 주고받고 싶다고 심부름꾼을 보낸다. 이를 수락한 주무는 답서와 은자를 심부름하는 왕사에게 주고, 술을 대접하였다. 그러나 일을 마치고 저택으로 돌아오는 길에 왕사는 주무의 수하를 만나 또 환대를 받아 더욱 술에 취하게 된다. 사냥을 하던 이길은 산길 옆에서 술에 취해 자고 있는 왕사를 발견하고 품에서 답서와 은자를 훔친다.

이길은 주무 등 산적 3명이 삼천관(三千貫)의 현상금이 걸려 있었기 때문에 상금을 받고 싶은 마음에 편지의 내용을 관리들에게 밀고한다. 보름날 밤 이길은 관군들과 사진의 집터를 포위하였다. 바깥의 시끌벅적함을 눈치챈 사진은 "무슨 일이야?"라며 관군에게 따지고, 관군과 동행한 이길로부터 일의 전말을 듣게 된다. 사진은 답서가 도난당한 것을 숨겼던 왕사를 죽이고, 나아가 집에 불을 질러 주무 등과 함께 도주를 꾀한다. 그리고 이길은 격노한 사진에게 두 동강이 나고 만다.
**인스크립션**(''Inscryption'')은 2021년 대니얼 물린스 게임스(Daniel Mullins Games)가 제작하고 디볼버 디지털이 배급한 로그라이크 덱 빌딩 게임이다. 2021년 10월 19일 윈도우로 발매되었으며 그 후 2년 동안 리눅스, macOS, 플레이스테이션 4, 플레이스테이션 5, 닌텐도 스위치, 엑스박스 원, 엑스박스 시리즈 X/S로 발매되었다.

인스크립션에서 플레이어는 오두막에서 미지의 게임마스터에 의해 테이블 게임을 진행하게 된다. 인스크립션은 덱 빌딩 게임, 로그라이크, 턴제 전략 게임, 탈출 게임, 퍼즐과 어드벤처 게임과 같은 다양한 장르를 혼합한 게임으로 테이블톱 롤플레잉 게임, 보드 게임, 공포 게임, 브이로그와 파운드 푸티지 등에서 영감을 얻었다.

인스크립션은 디렉터인 대니얼 물린스가 2018년 루둠 다레 게임 잼에 출품하기 위해 제작한 새크리파이시스 머스트 비 메이드(''Sacrifices Must Be Made'')에서 기원한다. 2018년 10월 itch.io에 게재한 프로토타입이 긍정적인 반응을 얻자 물린스는 게임을 확장하여 오리지널 게임으로 출시하려 하였고 그것이 인스크립션의 제작으로 이어졌다.
**베인브리지 반사**(Bainbridge reflex) 또는 **베인브리지 효과**(Bainbridge effect) 또는 **심방 반사**(atrial reflex)는 우심방의 정맥혈 충전 증가로 인해 우심방 벽이 늘어나는 것에 반응하여 심박수를 증가시키는 심혈관 반사이다. 이는 우심방 벽에 내장된 신장 수용체에 의해 감지되고 뇌의 숨뇌에 있는 혈관운동 중추(vasomotor center)에 의해 조절된다.

베인브리지 반사는 우심방으로의 정맥 복귀를 의미하는 유효 순환 혈액량에 심박수를 맞추는 데 관여한다. 기계적으로, 베인브리지 반사에 의해 유발된 증가된 심박수는 심장을 통해 심혈관계의 동맥쪽으로 정맥혈의 이동 속도를 증가시켜 정맥쪽의 혈압을 감소시켜 항상성 평형에 도달하도록 작용한다.

베인브리지 반사는 흡기 동안 흉강 내압이 감소하여 정맥 환류가 증가하므로 호흡동 부정맥(respiratory sinus arrhythmia)을 중재한다.
**메이블 에디스 머가트**는 미국의 작가, 교사이자 비디오 게임 작가이다. 1933년 바너드 칼리지에서 고대사를 전공, 심리학을 부전공으로 졸업하였고 컬럼비아 대학교에서 교육학 석사를 받았으며 1976년까지 교사로 근무했다.

에디스가 디자인하고 윌리엄 매케이(William McKay)가 프로그래밍한 1964년 IBM 7090용 게임 수메리언 게임(''The Sumerian Game'')은 최초의 텍스트 기반 게임으로, 1970년대 초 함무라비(''Hamurabi'')와 같은 자원관리 게임들에 영향을 주었다. 수메리언 게임으로 메이블 에디스는 최초의 여성 게임 디자이너이자, 최초의 비디오 게임 작가로 여겨진다.

2004년 8월 13일 사망하였으며, 2023년 2월 23일 게임 개발자 회의 개척자 상(Pioneer Award)를 사후 수상했다.
[ street inlet ]

빗물받이는 도로의 측면 배수구에 설치되어 빗물을 효과적으로 모아 배수하는 시스템입니다. 보통 30에서 50미터 간격으로 배치되며, 원형 또는 직사각형의 콘크리트제 용기로 구성되어 있습니다. 이 빗물받이는 다음과 같은 주요 기능과 구조를 갖추고 있습니다:



빗물받이는 도로와 인접한 지역의 침수를 방지하고, 도로의 유지 보수 비용을 줄이며, 빗물 관리에 중요한 역할을 합니다. 특히, 도시 지역에서는 집중호우 시 빗물을 효과적으로 처리하여 도시 환경을 보호하는 데 중요한 역할을 합니다.
그의 작품은 1868년, 1885년, 1895년 파리 살롱에 전시되었다. 1889년 르롤은 파리 시청사에 벽화 ''The Crowning of Science''와 ''The Teaching of Science''를 그렸다. 그는 소르본에서 〈이집트로의 비행〉(''Fuite en Égypte'')을 그렸고, 또한 파리에 위치한 온실인 스콜라 칸토룸(Schola Cantorum)을 설립하는데 참여했으며, St. Martin des Champs 교회에서도 작품을 그렸다. 르롤은 1889년 10월 29일에 레지옹 도뇌르 슈발리에 훈장을 받았다.

르롤의 그림은 메트로폴리탄 미술관, 보스턴 미술관, 오르세 미술관, 샌프란시스코 미술관에 소장되어 있다.

## 후원활동
앙리 르롤은 ''Catholic Mystery''를 포함하여 모리스 드니의 여러 그림을 소유했으며 드니의 첫 번째 주요 후원자로 평가된다. 실제로 드니는 르롤이 "그를 발견했다"고 주장했다. 1892년에 르롤은 드니에게 "L'Echelle dans le Feuillage"("잎사귀 속의 사다리")라는 제목의 자신의 집 천장 벽화를 그려달라고 의뢰했다. 또한 르롤은 화가 에드가 드가와 르누아르의 친구이자 후원자였으며 르누아르는 앙리 르롤과 르롤의 딸의 여러 초상화를 그렸다. 장바티스트 카미유 코로, 폴 고갱 등의 작품을 소유했다.
르롤의 아내의 여동생 Jeanne은 작곡가 에르네스트 쇼송과 결혼했으며 뒤케스네(Duquesne) 거리에 있었던 당시 르롤의 집은 예술가들 뿐만 아니라 뱅상 당디, 클로드 드뷔시, 폴 뒤카스 등 당대 음악가들의 만남의 장소였다. 르롤을 통해 만난 Chausson은 모리스 드니에게도 작품을 의뢰했다. 르롤은 바이올리니스트이자 작곡가이기도 했다.

드뷔시는 1894년에 르롤의 딸 이본느(1877년 출생)에게 〈잊혀진 영상〉(Images Oubliées)을 포함하여 여러 피아노 작품곡을 헌정했다. 이본느 르롤은 화가 베르트 모리조의 딸인 쥘리 마네(Julie Manet)의 친구였다. 또한 르롤의 두 딸은 그의 친구이자 사업가였던 앙리 루아르(Henri Rouart)의 아들들과 결혼했다.
이윤번(李允蕃) : 1265년경생(추정)∼별세년도 미상. 고려의 문신. 본관은 덕수. 순유진사. 충선왕 원년 1309년 기유 문과. 행 도사. 증 자헌대부 의정부 좌참찬. 충무공 이순신의 8대조.

덕수이씨 시조인 고려 중랑장 이돈수(李敦守)의 4세손으로 조부는 흥위위 보승장군 증 은청광록대부(정3품) 동지추밀원사 어사대부 이부상서 상장군이신 추밀공 이양준(李陽俊)이며 통의대부 전법판서 지삼사사 겸 세자내직랑 증 금자광록대부(종1품) 지문하유사 상장군 판예부사 삼사공 이소(李召)의 아들이다. 선충경절 공신 벽상삼한삼중대광 수 첨의정승(종1품) 감춘추관사 상호군 판전리사사에 증직된 덕수부원군 이윤운(李允蒀)의 동생이다.

덕수이씨는 4세손을 기준으로 후손의 특색이 나누어 지는데 덕수부원군 이윤운(李允蒀)의 후손은 문인이 많이 배출되었으며 대표적인 인물은 문성공 이이(李珥)가 있다. 참찬공 이윤번의 후손은 중시조로 불리우는 정정공(貞靖公) 이변(李邊)을 비롯한 문인도 있지만 충무공 이순신(李舜臣) 사후 무과 급제자만 267명이 배출되어 무인의 특색이 강하다. 참찬공 이윤번은 충무공 이순신의 8대조이다.

배위와 별세년도는 미상이다. 묘는 실전되어 서울 관악구 봉천동 산 53-1번지 탑골 덕수공원에 단소가 모셔져 있다.

슬하에 숭정대부(종1품) 의정부 좌찬성에 증직된 찬성공 이현(李玄)이 있다.

子允蕃 諄諭進士 高麗 忠宣王元年一三0九年己酉文科▲行都事贈資憲大夫議政府左叅賛一二六五年頃生(推定) 配 ▲墓失傳
**알프레드 브뤼야스**는 프랑스 몽펠리에 출신의 미술품 수집가이다. 브뤼야스는 귀스타브 쿠르베와 알렉상드르 카바넬 등 당대 많은 예술가들과 친분을 쌓았다. 그는 자신의 컬렉션을 몽펠리에의 파브르 미술관에 기증했다.

브뤼야스는 몽펠리에에서 부유한 은행가의 아들로 태어났다. 미술에 대한 그의 관심은 학교에서도 뚜렷하게 나타났다. 1840년에 그는 Charles Matet의 스튜디오에서 공부했지만 곧 자신의 재능의 한계를 느끼고 현대 미술을 홍보하거나 수집하기로 한다.

1849년부터 1854년까지 그는 대부분의 시간을 파리에서 보냈다. 파리에에서 그는 Louis Hector Allemand, 장바티스트 카미유 코로, 토마 쿠튀르, 외젠 들라크루아, Narcisse Diaz de Peña, 장 아드리앙 기녜, 아돌프 헤르비에, 프로스페 마릴라, Edouard-Antoine Marsal, 장프라수아 밀레, 테오도르 루소, Philippe-Joseph Tassaert, Marcel Verdier, 콩스탕 트루아용의 작품을 수집했다. 특히, 귀스타브 쿠르베를 후원하며 그의 작품을 다수 수집했으며 쿠르베의 작품 중 〈안녕하십니까, 쿠르베 씨〉에도 등장한다.