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**알코올 금단 증후군**은 과도한 사용 기간 후 알코올 사용이 감소한 후 발생할 수 있는 일련의 증상이다.

알코올 의존은 알코올 금단증상이 나타날 수 있다.

알코올 금단증상의 전형적인 치료는 클로르디아제폭시드나 디아제팜 과 같은 벤조디아제핀을 사용하는 것이다.

서구 세계에서는 약 15%의 사람들이 어느 시점에서 알코올 중독에 문제가 있다. 알코올은 중추 신경계를 억제하여 대뇌 메시징을 느리게 하고 신호를 보내고 받는 방식을 변경한다. 동일한 신체적, 정서적 결과를 얻으려면 점진적으로 더 많은 양의 알코올이 필요하다. 술꾼은 결국 육체적 갈망과 금단 증상을 피하기 위해 술을 마셔야 한다.

## 징후 및 증상
알코올 금단의 징후와 증상은 주로 중추 신경계에서 발생한다. 금단의 심각성은 수면 장애 및 불안과 같은 경미한 증상에서 알코올 환각, 진전 섬망 및 자율신경계 불안정과 같은 심각하고 생명을 위협하는 증상까지 다양할 수 있다.

금단은 일반적으로 마지막 음주 후 6-24시간 후에 시작된다. 알코올 금단 증후군으로 분류되기 위해서는 환자가 손 떨림 증가, 불면증, 메스꺼움 또는 구토, 일시적 환각, 정신 운동 동요, 불안, 전신 긴장 간대 발작, 및 자율 불안정 .

증상의 중증도는 여러 요인에 의해 결정되며, 가장 중요한 요인은 알코올 섭취의 정도, 개인이 알코올을 사용한 기간 및 알코올 금단의 이전 이력이다. 증상도 함께 그룹화되고 분류된다.

### 진행
마지막 음료를 마신 후 6~12시간 후에 떨림, 두통, 발한, 불안, 메스꺼움 또는 구토와 같은 금단증상이 나타날 수 있다.

마지막 에탄올 섭취 후 12-48시간에 3-5%의 사례에서 발생하는 전신 강직-간대 발작의 가능성이 예상되어야 한다.

환자의 상태는 일반적으로 48시간 후에 개선되기 시작하지만, 금단 증상은 때때로 심각도가 계속 증가하여 금단의 가장 심각한 단계인 진전 섬망으로 진행한다. 이는 해독을 경험하는 환자의 5~20%, 치료를 받지 않은 경우의 1/3에서 발생하며

### 장기 금단
장기간의 알코올 금단 증후군은 금단 증상이 급성 금단 단계를 넘어 계속될 때 많은 알코올 중독자에게 발생하지만 일반적으로 아급성 수준의 강도로 시간이 지남에 따라 점차적으로 감소한다. 이 증후군은 때때로 포스트 급성 금단 증후군 이라고 한다. 일부 금단 증상은 알코올 중단 후 최소 1년 동안 지속될 수 있다. 증상에는 알코올에 대한 갈망, 일반적으로 즐거운 일에서 즐거움을 느낄 수 없음(쾌락 감 이라고 함), 감각이 흐려짐, 방향 감각 상실, 메스꺼움 및 구토 또는 두통이 포함될 수 있다.

## 병태생리학
알코올의 만성적인 사용은 특히 GABAergic 시스템에서 뇌 화학의 변화로 이어진다. 유전자 발현의 변화와 GABA 

킨들링은 반복적인 알코올 해독으로 인해 금단 증후군의 중증도가 증가하는 현상이다. 예를 들어, 폭음자는 처음에는 금단 증상을 경험하지 않을 수 있지만 알코올 사용 기간이 끝나고 중단할 때마다 금단 증상이 심각해지며 결국 경련성 발작을 동반한 완전한 진전 섬망을 초래할 수 있다. 해독 중 발작을 경험한 알코올 중독자는 금단 기간 동안 발작이 없는 환자보다 이전에 알코올 해독을 경험했을 가능성이 더 크다. 또한, 이전에 금단 증후군이 있었던 사람들은 의학적으로 복잡한 알코올 금단 증상을 가질 가능성이 더 높다.

킨들링은 합병증을 유발할 수 있으며 재발, 알코올 관련 뇌 손상 및 인지 장애의 위험을 증가시킬 수 있다. 만성 알코올 남용 및 여러 알코올 금단을 통한 점화는 GABA  수용체에 영구적인 변화를 초래할 수 있다. 점화 이면의 메커니즘은 일부 신경 시스템의 민감화와 점점 더 심한 신경 화학적 불균형으로 이어지는 다른 신경 시스템의 둔감화이다. 이것은 차례로 불안, 경련 및 신경 독성 을 포함한 더 심오한 금단 증상으로 이어진다.

## 진단
많은 병원에서 현재 금단의 수준과 그에 따른 필요한 약물의 양을 평가하기 위해 CIWA( 임상 연구소 금단 증상 평가 ) 프로토콜을 사용한다. 알코올 과용이 의심되지만 음주 이력이 불분명한 경우 탄수화물 결핍 트랜스페린 또는 감마글루타밀 트랜스퍼라제의 상승된 값에 대한 검사는 알코올 과용 및 의존의 진단을 보다 명확하게 하는 데 도움이 될 수 있다. CIWA는 또한 알코올 금단의 생명을 위협하는 특성으로 인해 환자를 보다 효율적으로 평가할 수 있도록 유효성과 신뢰성을 유지하면서 단축되었다(현재 CIWA-Ar).

## 치료
벤조디아제핀은 증상 관리와 발작 예방에 효과적이다. 특정 비타민은 또한 알코올 금단 증후군 관리의 중요한 부분이다. 증상이 심한 경우 입원 치료가 필요한 경우가 많다.

알코올 중독자는 종종 다양한 영양소가 결핍되어 있으며, 이는 베르니케 증후군 발병과 같은 알코올 금단 현상 동안 심각한 합병증을 유발할 수 있다. 베르니케 증후군을 예방하려면 충분한 양의 티아민과 엽산이 포함된 종합 비타민제를 이러한 개인에게 투여해야 한다. 금단증상 동안에는 탄수화물을 함유한 액체나 음식을 시작하기 전에 예방적으로 티아민, 엽산, 피리독신을 정맥 주사하는 것이 좋다.
**100대 민족문화상징**(100大 民族文化象徵,

## 목적
100대 민족문화상징은 문화체육관광부가 한국의 전통과 현대를 아우르는 한민족의 문화 유전자를 찾기 위하여 개발한 100가지 상징이다. 문화체육관광부의 설명에 따르면 100대 민족문화상징은 한국의 전통 문화에 대한 현대적인 계승, 한국의 전통 문화에 기반한 경제적 부가가치를 창출할 수 있는 기반을 제공한다. 또한 한민족의 문화에 대한 긍정적인 이미지를 제고하고 홍보하는 역할을 수행한다.

## 발굴 대상과 선정 기준
문화체육관광부는 전통과 현대를 아우르는 한국의 민족 문화를 대표할 수 있는 100대 민족문화상징을 6대 분야로 나누어 선정했다. 문화체육관광부는 100대 민족문화상징 선정에 관한 기준을 다음과 같이 결정했다.
**FFFFOUND!**는 등록된 사용자들이 인터넷에서 이미 존재하는 이미지를 공유하고 이미지의 맞춤 추천을 받을 수 있는 소셜 북마크 웹사이트이다. 등록되지 않은 사용자도 이러한 게시물 열람이 가능하며 추천을 받을 수 있다. 다만 회원가입은 그 기준이 엄격했다. 이 사이트는 2007년 나카무라 유고가 소유한 일본 기업 Tha의 아베 요스케와 기타무라 케이타가 설립했다.

2017년 5월 15일 부로 이 웹사이트는 문을 닫았다.{{인용|mode=cs1
**주한 미얀마 대사관**은 대한민국 서울특별시 용산구 한남동 724-1에 있는 미얀마 대사관이다. 현직 주한 미얀마 대사는 딴 신이다.

## 역사
미얀마는 1962년 대한민국과 영사급 외교 관계를 맺고 1975년 6월 정식 외교 관계를 수립했다. 이어 무역협정(1964년), 체신협정(1965년), 통신교환협정(1966년), 항공운수협정(1976년) 등을 체결했다. 미얀마는 1975년 5월에 조선민주주의인민공화국과도 수교하였으나 1983년 10월 전두환 대통령의 방문 때 발생한 아웅산 묘역 테러 사건을 계기로 단교했다. 그러다가 2007년 4월에 조선민주주의인민공화국과의 외교 관계를 정상화했다.

## 주요 업무
주요 업무는 대한민국 정부와의 외교, 교섭, 양국 간 경제통상 진흥, 재외국민 등록 등의 일반 영사사무, 대한민국 거주 미얀마 국민의 여권 발권, 미얀마 여행객에 대한 비자 발급, 자국 제품의 수출 진흥, 국가 홍보 등이다.
**구호기사단 치하의 로도스**는 1310년부터 1522년까지 약 200년간 구호기사단이 로도스섬을 통치했던 시기를 가리킨다. 이 시기 활동했던 구호기사단을 **로도스 기사단**이라고 부르기도 한다. 1291년 예루살렘 왕국이 멸망한 이후 구호기사단은 키프로스 왕국에 주둔했지만 곧 영구적인 거주지를 찾아나섰고, 당시 비잔티움 제국이 점령하고 있던 로도스섬을 4년 간의 전쟁 끝에 탈취했다. 이후 로도스섬은 구호기사단의 본부가 되었고, 이슬람 세력은 로도스섬에 위치한 구호기사단을 위협으로 간주하고 여러 차례 공격하기도 했다. 1522년 오스만 제국의 쉴레이만 대제가 6개월 간의 포위 끝에 로도스섬을 점령했으며, 이후 구호기사단은 유럽 각지를 떠돌다가 1530년 몰타섬에 정착하게 된다.

로도스 통치 시기 첫 구호기사단 총장은 폴크 드 빌라레였으며, 마지막으로 로도스를 다스린 구호기사단 총장은 필리프 빌리에르 드 릴 아담이었다.

## 역사

### 구호기사단의 로도스 정복
1291년 예루살렘 왕국이 멸망하자 구호기사단은 트리폴리 백국에 감금되었고, 1291년 아크레가 함락되자 키프로스 왕국으로 피신했다. 구호기사단이 키프로스 정치에 휘말리는 것을 발견한 총장 기욤 드 빌라레는 그들 자신의 임시 영토를 획득하는 계획을 세웠고, 당시 비잔틴 제국의 영토였던 로도스섬에 주목했다.

구호기사단의 특권은 바뀌지 않은채 키프로스의 왕 앙리 2세와 구호기사단이 지속적으로 충돌하자, 폴크 드 빌라레는 비잔틴 황제 안드로니코스 2세의 공식 권한 하에 있는 로도스섬에 기사단을 이관하기로 결정했다. 그 후 그는 아비뇽과 파리로 가서 교황 클레멘스 5세와 프랑스 왕 필리프 4세에게 도움과 동의를 구했다. 교황은 이 계획을 승인했고, 임무의 끝을 밝히지 않은 채 새로운 십자군 파견을 명령했다. 그리고 1308년 9월, 제노바와 나폴리 왕국의 함대가 브린디시에서 출항했다. 황제는 빌라레의 존경의 제안을 거절하고 섬을 방어하기 위해 지원군을 보냈지만 구호기사단은 지원군을 격퇴했다. 1310년 8월 15일, 4년 이상의 원정 끝에 로도스는 구호기사단에게 항복했다. 구호기사단은 또한 이웃한 많은 섬들과 아나톨리아 항구인 할리카르낫소스, 그리고 카스텔로리조섬을 장악했다.

### 로도스 정착 및 개발
로도스를 완전히 정복하기 직전인 1309년, 구호기사단은 7세기에 지어진 요새를 개조해 총장궁을 만들었다. 14세기 초반, 구호기사단은 궁을 수리하고 여러 차례 개조를 거쳤다.

섬의 위치가 오스만 제국과 상당히 가까웠기 때문에, 구호기사단은 로도스 일대에 여러 요새를 짓기 시작했다. 그 중세 도시는 4킬로미터 길이의 성벽 안에 위치해 있으며 북쪽의 고읍과 남쪽-남서쪽의 하읍으로 나뉜다. 기사단의 첫 호스피스 부지와 가까운 북쪽에는 오베르뉴 여관이 있다. 원래 호스피스였던 지역은 15세기에 기사의 거리 남쪽에 1440년에서 1489년 사이에 지어진 대병원으로 대체되었다. 중세 시가지를 둘러싼 성벽 사이로 여러 성문을 뚫어놓았으며, 그 중 일부는 1480년 공방전 이후 용도가 변경되었다.

### 팔레올로고스 왕조와의 전쟁
로도스에서, 각 언어의 상주 기사들은 바일리가 이끌었다. 1334년 로도스 기사단은 안드로니코스와 그의 튀르크 보조군을 격파했다. 14세기에, 비잔틴 제국과 구호기사단 간의 몇몇 다른 전투가 있었다.

### 이슬람 세력과의 전투
1374년 기사단은 1344년 십자군에 의해 정복된 스미르나의 방어를 맡았다. 로도스에서 구호기사단원들은 특히 바르바리 해적들과 싸우면서 더욱 군사화된 군대가 될 수 밖에 없었다. 15세기에 구호기사단은 두 차례의 침공을 격퇴했는데, 하나는 이집트의 맘루크 술탄인 사이드 앗 딘 야크마크가 1444년 침략한 것이고, 다른 하나는 1453년 콘스탄티노플을 함락시키고 비잔틴 제국을 정복한 이후 구호기사단을 목표로 삼은 메흐메트 2세가 1480년 침공한 것이었다.

### 로도스 공방전과 멸망
1522년 오스만 제국의 쉴레이만 대제가 6개월 간의 포위 끝에 로도스섬을 점령했으며, 이후 구호기사단은 유럽 각지를 떠돌다가 1530년 몰타섬에 정착하게 된다.
**즈베즈다 조선소 단지**는 러시아 극동 지역의 볼쇼이카멘 마을에서 러시아 최대 조선소를 운영하는 러시아 조선 회사이다. 러시아 석유 회사 로스네프트가 이끄는 투자자 컨소시엄이 2015년에 설립한 이 회사는 이후 유조선, LNG 운반선과 쇄빙선에 대한 많은 수주를 유치했다.

## 개요
구 즈베즈다 조선소 부지에 건설된 즈베즈다 조선단지의 주요 생산시설은 가로 485m, 세로 114m의 그레이빙독과 300m의 선체를 진수할 수 있는 4만톤의 부유식 수송 독이 있는 수평 슬립웨이이다.

## 역사
냉전이 끝날 때 즈베즈다 조선소는 ‘''넌-루가 협력적 위협 감소 계획''’에 따라 미국과 캐나다의 자금과 지원을 받아 소련 핵잠수함을 퇴역시키는 데 사용되었다.

해체 작업에 이어 더 큰 새 선박을 건조하기 위해 조선소를 확장하고 재개발할 계획이 있었다. 2009년에 가장 최근의 확장 시도에 대한 작업이 시작되었다. 러시아 정부는 지연을 비판하고 로스네프트와 가즈프롬을 포함한 제3자에게 프로젝트 통제권을 넘길 것이라고 위협했다.

증설이 완료되면 조선소는 최대 360m, 25만DWT의 선박을 건조할 수 있게 된다.

2017년 현재 즈베즈다 조선소는 14척의 선박만을 주문했으며, 대부분 이 소유주 중 한 명인 로스네프트에서 발주했다.

2018년 중반 조선소의 발주량은 118척이며, 로스네프트로부터 26척의 선박을 발주했으며, 4척이 건조 중에 있다. 

대우조선해양은 2010년 7월 러시아 국영조선 통합조선공사와 함께 합작으로 ‘**즈베즈다-DSME**’사를 설립했으며, 러시아 극동지역 블라디보스톡 인근에 위치한 즈베즈다-DSME 조선소는 현재 2012년 말까지 LNG선, 원유운반선, 해양플랜트 등을 건조할 수 있는 최신 조선소를 목표로 현대화 작업을 진행 중이다.

현대삼호중공업은 2017년 러시아 극동조선본부(FESRC)와 합작하여 ‘**SSK 즈베즈다**’를 설립했다. 각각 49%(현대삼호중공업), 51%(즈베즈다 조선) 비율로 출자해 설립한 선박 엔지니어링 합작회사다. 이곳에서는 트롤선, 쇄빙선, LNG선 등 건조와 잠수함 수리, 개조, 해체(핵잠수함 포함)등의 사업을 영위한다.

삼성중공업은 2019년 9월 6일 삼성중공업(49%)과 즈베즈다 조선소(51%)에서 지분 투자를 통해 합작회사인 ‘**즈베즈다-SHI**’를 설립했다. 2020년 8월 4일 삼성중공업은 ‘즈베즈다SHI’사의 지분(49%) 인수를 위한 행정절차를 완료했다.

2020년 9월, 러시아 회사 노바텍과 국영선사인 소보콤플로트 간의 합작투자로 기단반도에서 미래의 극지 LNG 2 프로젝트를 수행하기 위해 즈베즈다 조선소에 10척의 새로운 대형 LNG 운반선을 주문했다.
**갠트리 크레인**(Gantry crane)은 지지대(gantry) 꼭대기에 세워진 크레인으로, 물체나 작업 공간을 가로지르는 데 사용되는 구조이다. 세계에서 가장 무거운 하중 중 일부를 들어 올릴 수 있는 거대한 ‘완전한’ 갠트리 크레인에서부터, 자동차 엔진을 차량에서 들어 올리는 것과 같은 작업에 사용되는 소형 상점 크레인에 이르기까지 다양하다. 그것들은 또한 ‘포털 크레인’이라고도 하며, ‘포털’은 갠트리에 의해 흩어져 있는 빈공간이다.

갠트리 크레인과 오버헤드 크레인(또는 브리지 크레인)이라는 용어는 두 유형의 크레인이 작업 부하를 가로지르기 때문에 종종 서로 바꿔서 사용된다. 이 둘의 구별이 가장 자주 그려지는 점은 갠트리 크레인의 경우 전체 구조(갠트리 포함)가 일반적으로 바퀴 달린 (종종 레일 위에서) 있다는 것이다. 대조적으로, 오버헤드 크레인의 지지 구조는 종종 건물의 벽 또는 천장의 형태로 위치에 고정되어 있으며, 레일 또는 빔을 따라 오버헤드를 달리는 움직일 수 있는 호이스트가 부착되어 있다. (그 자체가 움직일 수 있음) 더 혼란스러운 문제는 갠트리 크레인이 바퀴가 달린 전체 구조물 외에도 이동식 빔 장착 호이스트를 통합할 수 있으며, 일부 오버헤드 크레인은 독립형 갠트리에서 매달려 있다는 것이다.

## 변종

### 선박-해안 갠트리 크레인
선박 간 갠트리 크레인은 컨테이너선 안팎에서 컨테이너를 적재하는 데 사용되는 대부분의 컨테이너 터미널에서 눈에 띄는 다층 구조를 부과하고 있다. 그들은 사용할 크레인의 크기에 따라 간격이 있는 두 개의 레일 (수변 및 육상 지정)을 따라 작동한다.

#### 선박-해안 크레인 요소
**횡방향 운동 체계**:

**수직 프레임과 브레이스**:

**크레인 붐**:

**훅(Hook)**:

**운영 케빈**:

**저장 장비**:

선박-해안 갠트리 크레인은 선박을 적재 및 하역하는 데 필요한 시간을 최소화하기 위해 크레인 쌍 또는 팀에서 자주 사용된다. 컨테이너 선박의 크기와 폭이 20세기 내내 증가함에 따라 선박-해안 갠트리 크레인과 선박-해안 갠트리 크레인의 구현은 수익성을 극대화하고 항구 시간을 최소화하면서 선박을 효과적으로 적재 및 하역하기 위해 더욱 독특해졌다. 한 가지 예는 선박의 양쪽에 선박-해안 갠트리 크레인을 사용하여 한 번에 하나의 선박을 수용할 수 있는 특수 정박지가 구축된 시스템이다. 이를 통해 더 많은 크레인과 크레인 아래의 작업 공간을 두 배로 늘려 선착장에서 화물을 운송하는 데 사용할 수 있다.

최초의 부두 컨테이너 갠트리 크레인은 1959년 파세코사에 의해 개발되었다.

### 전체 갠트리 크레인
전체 갠트리 크레인 (하중이 갠트리 구조 아래에 남아 있고 빔에서 지지되는 곳)은 전체 구조물이 하중에 의해 생성된 토크에 저항할 수 있고 카운터 웨이트가 일반적으로 필요하지 않기 때문에 선박의 엔진과 같은 거대한 물체를 들어 올리는 데 매우 적합하다. 이들은 종종 건설을 위해 대형 선박 구성 요소를 함께 이동하는 데 사용되는 조선소에서 발견된다. 그들은 전체 갠트리 크레인이 수행하는 방대한 하중을 지원하기 위해 복잡한 케이블 및 부착 시스템을 사용한다.

주목할만한 일부 갠트리 크레인은 삼손과 골리앗과 타이순이다. 삼손과 골리앗 크레인은 벨파스트의 할랜드와 울프조선소에 위치한 두 대의 풀 갠트리 크레인이다. 그들은 140m의 스팬을 가지고 있으며, 최대 840톤 의 하중을 70m의 높이까지 들어 올릴 수 있다. 2008년 세계에서 가장 강력한 갠트리 크레인인 타이순은 20,000톤 을 들어 올릴 수 있으며, 중국 옌타이 래플스 조선소에 설치되었다. 2012년 22,000톤  용량의 크레인인 "홍하이 크레인"은 중국 치둥시에 건설될 계획이었다.

### 고무 타이어 갠트리 크레인
더 작은 갠트리 크레인도 고무 타이어로 작동하여 트랙이 필요하지 않다. 고무 타이어 갠트리 크레인은 정박지에서 나머지 마당을 가로질러 컨테이너를 이동하는 데 필수적이다. 이 작업을 위해 왼쪽에 그림과 같이 철도, 도로 또는 컨테이너 저장소의 여러 차선을 가로질러 이동하는 데 사용되는 큰 크기로 제공된다. 그들은 또한 완전히 로드된 컨테이너를 큰 높이로 들어 올릴 수 있다. 더 작은 고무 타이어 갠트리 크레인은 개별 컨테이너 또는 수직 컨테이너 스택을 이동할 때 사용되는 스트래들 캐리어 형태로 제공된다. 고무 타이어 갠트리 크레인과 같은 휴대용 갠트리 크레인 시스템은 터미널과 포트에서 크기가 제한되고 수직 공간을 극대화하고 컨테이너를 장거리 운반할 필요가 없는 곳에서 수요가 많다. 이것은 다른 형태의 컨테이너 터미널 장비와 비교할 때 고무 타이어 갠트리 크레인의 속도가 상대적으로 느리지만 도달 범위가 높기 때문이다.

### 휴대용 갠트리 크레인
휴대용 갠트리 크레인은 일반적으로 10톤  미만의 작은 품목을 들어 올리고 운반하는 데 사용된다. 그들은 HVAC, 기계 이동 및 미술 설치 산업에서 널리 사용된다. 일부 휴대용 갠트리 크레인에는 밀폐된 트랙이 장착되어 있으며, 다른 크레인은 주행 표면에 I빔 또는 기타 압출 모양을 사용한다. 대부분의 워크 스테이션 갠트리 크레인은 적재될 때 고정되고 하역시 이동하기 위한 것이다. 워크스테이션 갠트리 크레인은 와이어 로프 호이스트 또는 더 낮은 용량의 체인 호이스트를 장착할 수 있다.
**호이스트**(hoist)는 로프 또는 체인이 감싸는 드럼 또는 리프트휠을 통해 하중을 들어 올리거나 낮추는 데 사용되는 장치이다. 수동으로 작동, 전기 또는 공압으로 구동될 수 있으며, 체인, 섬유 또는 와이어 로프를 리프팅 매체로 사용할 수 있다. 가장 친숙한 형태는 엘리베이터이며, 그 중 차체는 호이스트 메커니즘에 의해 상승하고 하강한다. 대부분의 호이스트들은 리프팅 후크를 사용하여 적재물에 결합한다. 오늘날 북미 간접 호이스트 산업에는 호이스트 제조 연구소, ASME 및 산업 안전 보건 관리국이 포함된 몇 가지 관리 기관이 있다. HMI는 호이스트 제조업체로 구성된 미국 자재 취급 산업의 제품 고문기관으로, 제품의 안전한 제품 사용을 장려한다.

## 유형
‘호이스트’라는 단어는 하중을 들어 올리고 낮추는 다양한 유형의 장비를 설명하는 데 사용된다. 예를 들어, 많은 사람들이 엘리베이터를 묘사하기 위해 ‘호이스트’를 사용한다. 여기에 포함된 정보는 특히 오버헤드, 건설 및 광산 호이스트와 관련이 있다.

### 오버헤드 호이스트
오버헤드 호이스트는 미국 기계 엔지니어 협회(ASME) B30 표준에서 자유롭게 정지된(안내되지 않은) 하중을 들어 올리거나 내리는 데 사용되는 기계 장치로 정의된다. 이러한 장치는 일반적으로 산업 환경에서 사용되며, 오버헤드 크레인의 일부일 수 있다.

특정 오버 헤드 호이스트 구성은 일반적으로 리프팅 매체, 작동 및 서스펜션에 의해 정의된다. 리프팅 매체는 수직 운동을 전송하고 발생시키는 데 사용되는 구성 요소의 유형이며, 와이어 로프, 체인 또는 합성 스트랩 또는 로프를 포함한다. 이 작업은 호이스트 동작을 작동시키는 데 사용되는 동력의 유형을 정의하며, 수동 동력, 전력, 유압 동력 또는 공기 동력을 포함한다. 서스펜션은 호이스트를 매달리는 데 사용되는 장착 방법의 유형을 정의하며, 후크, 클레비스, 러그, 트롤리, 데크, 베이스, 벽 또는 천장을 포함한다.

가장 일반적으로 사용되는 오버헤드 호이스트는 리프팅 매체로 와이어로프 또는 체인으로 전기로 구동된다. 수년에 걸쳐 사용자 정의 호이스트 시장은 내구성이 뛰어난 직렬 생산 호이스트의 출현으로 크기가 감소했다. 기계 공장이나 제조 공장은 일반적으로 직렬 생산 호이스트를 사용하는 반면, 제철소 또는 NASA는 일반적으로 내구성 및 성능 요구 사항을 충족시키기 위해 맞춤형 호이스트를 사용할 수 있다.

오버헤드 호이스트는 적절한 설치, 작동, 검사 및 유지보수가 필요하다. 오버헤드 호이스트를 선택할 때 운영자는 하루 평균 작동 시간, 부하 스펙트럼, 시간당 시작, 작동 기간 및 장비 수명을 고려해야 한다. 이러한 매개 변수는 호이스트 서비스 분류를 결정하므로 호이스트 설치자와 사용자가 호이스트의 유용한 수명 및 의무 서비스 응용 프로그램을 더 잘 이해할 수 있다. 미국 기계 엔지니어 협회(American Society of Mechanical Engineers)는 또한 호이스트의 적절한 설계, 설치, 작동 및 유지 보수에 대한 추가 지침을 제공하는 “오버헤드 호이스트 (Underhung)에 대한 ASME B30.16 표준”을 포함하여 오버헤드 호이스트와 관련된 여러 가지 또는 표준을 게시한다.

### 건설 호이스트
맨리프트(Man-Lift), 벅호이스트, 임시 엘리베이터, 빌더 호이스트, 여객 호이스트 또는 건설 엘리베이터라고도 알려진 건설 호이스트는 고층 건물 또는 주요 병원과 같은 대규모 건설 프로젝트에 일반적으로 사용된다.

건설 호이스트는 쌓인 마스트 타워 섹션을 따라 수직으로 이동하는 하나 또는 두 대의 자동차 (케이지)로 구성된다. 돛대 섹션은 안정성을 높이기 위해 25피트(7.62m)마다 구조물이나 건물에 부착된다. 돛대 섹션을 따라 정밀하게 제어되는 이동을 위해 현대 건설 호이스트는 다양한 속도로 돛대 섹션을 오르는 전동 랙 및 피니언 시스템을 사용한다.

호이스트는 유럽과 미국에서 주로 생산되었지만, 중국은 아시아에서 사용되는 호이스트 제조업체로 부상하고 있다.

미국 및 해외에서는 일반 계약자 및 기타 다양한 산업 시장이 특정 프로젝트를 위해 호이스트를 임대하거나 임대한다. 임대 또는 임대 회사는 일반 계약자에게 턴키 서비스를 제공하기 위해 호이스트에게 발기, 해체 및 수리 서비스를 제공한다. 또한 임대 및 임대 회사는 계약 중인 엘리베이터에 부품과 서비스를 제공할 수 있다.

### 광산 호이스트
광산 호이스트 (단순히 호이스트 또는 와인더라고도 함)는 광산 샤프트 내에서 운반을 올리고 낮추기 위해 지하 광산에 사용된다. 그것은 사람, 장비 및 다양한 하중을 올리는 데 사용되는 엘리베이터와 유사하다.

인간, 동물 및 수력은 1556년에 출판된 아그리콜라의 데레메탈리카에 문서화 된 광산 호이스트에 전력을 공급하는 데 사용되었다. 고정식 증기 엔진은 일반적으로 4기통 크로스 컴파운드 콜리스 엔진이 사용된 퀸시 광산에서와 같이 19세기와 20세기까지 광산 호이스트에 동력을 공급하는 데 사용되었다. 현대 호이스트는 전기 모터를 사용하여 구동되며, 역사적으로 솔리드 스테이트 컨버터 (사이리스터)를 사용하는 직류 드라이브로 구동된다. 그러나 현대의 대형 호이스트는 가변 주파수 제어되는 교류 드라이브를 사용한다. 광산 응용 프로그램에 사용되는 호이스트의 세 가지 주요 유형, 드럼 호이스트, 마찰 (또는 Kope) 호이스트 및 블레어 멀티 로프 호이스트가 있다. 호이스트는 무거운 재료를 들어 올리는 데 사용되는 모든 것으로 정의할 수 있다.

### 체인 호이스트
체인 호이스트 또는 차등 도르래, 체인폴 등으로 불린다. 자동차 엔진과 같은 매우 무거운 물체를 수동으로 들어 올리는 데 사용된다.
**셰이크 아마두 밤바 음바케 디엥**는 **밤바 디엥**으로 알려진 세네갈의 축구 선수이다. 그의 포지션은 공격수로, 현재 프랑스 리그 1의 로리앙에서 활약하고 있다.

## 클럽 경력
디엥은 세네갈 프리미어리그의 디암바스에서 프로 선수 생활을 시작했으며, 데뷔 첫 시즌에 14경기에서 12골을 넣었다. 그는 2019-20 시즌 세네갈 프리미어리그 득점왕에 올랐다.

디엥은 2020년 10월 5일에 마르세유로 이적했다.

2023년 1월 27일, 디엥은 로리앙과 4년 6개월 계약을 맺고 이적하였다.

## 국가대표팀 경력
디엥은 2021년 10월 9일, 4-1로 이긴 나미비아와의 2022년 FIFA 월드컵 예선 경기에서 세네갈 대표팀 데뷔전을 치렀다.

그는 2022년 1월에 열린 2021년 아프리카 네이션스컵에 세네갈 대표팀에 차출되었고, 카보베르데와의 16강전에서 A매치 데뷔골이자 경기 두 번째 골을 기록하여 2-0 승리에 일조했다.

## 수상 내역
**세네갈**

**개인**
**머튼 칼리지**는 영국 옥스퍼드 대학교의 칼리지이다.

## 역사
옥스퍼드 대학교의 모든 학생들과 대부분의 교직원들은 칼리지 또는 홀에 속해야만 한다. 옥스퍼드 대학교는 39개의 칼리지와 6개의 홀로 이루어져 있는데, 각 칼리지와 홀은 대학 본부와 연계돼 있으나 재정상 독립돼 있으며 자치권을 가진다. 일부 교육 과정을 제공하지 않는 칼리지와 홀도 있다. 최초의 칼리지인 유니버시티 칼리지가 1249년에 세워졌고, 이어 베일리얼 칼리지와 머튼 칼리지가 각각 1263년과 1264년에 세워졌다.

헨리 3세와 에드워드 1세의 대법관 (영국)(Lord Chancellor)이었던 월터 드 머튼(Walter de Merton)이 처음으로 독립적인 학술 커뮤니티를 위한 법령을 작성하고, 이를 지원하기 위한 기부금으로 1264년에 설립했다.

1274년 월터가 왕실에서 은퇴하고 대학 규정을 최종적으로 수정했을 때, 커뮤니티는 옥스포드 시의 남동쪽 모퉁이에 있는 현재 위치에 통합되었고 빠른 건축 프로그램이 시작되었다. 홀과 예배당 및 나머지 전면 쿼드는 13세기가 끝나기 전에 완성되었다. Merton의 사각형 중 하나인 Mob Quad는 1288년에서 1378년 사이에 건설되었으며 Oxford에서 가장 오래된 사각형이다.

많은 옥스포드 대학과 마찬가지로 Merton은 7세기가 넘는 기간 동안 남성 전용 기관으로 설립된 후 1979년에 처음으로 여성의 입학을 승인했다.

4명의 노벨상 수상자를 배출했다. 1945년부터 1959년까지 머튼 영어영문학과 교수였던 작가 J. R. R. 톨킨이 유명하다. 반지의 제왕으로 유명하다.

2022년 9월 6일 영국 총리가 될 리즈 트러스가 머튼 칼리지 졸업생이다.

머튼은 옥스포드에서 가장 부유한 대학 중 하나이며 2020년 7월 현재 총 2억 9,800만 파운드의 자금을 보유하고 있다. Merton은 Norrington Table에서 정기적으로 1위를 차지하면서 학문적 성공으로 강한 명성을 얻었다.

## 옥스퍼드 PPE
창설 102년이 된 옥스퍼드 PPE는 영국 총리를 배출하는 특정 대학의 특정 학과로 유명하다. 노동당의 해럴드 윌슨, 보수당의 에드워드 히스, 데이비드 캐머런, 리즈 트러스 등 4명의 영국 총리를 배출했다.

전 미국 대통령 빌 클린턴, 전 파키스탄 총리 베나지르 부토, 버마 전 국가 고문 아웅산 수치, 전 호주 총리 말콤 프레이저와 로버트 호크 등도 이 학과 출신이다. 거기다가 영국 사회에 지대한 영향을 끼치는 영국 최대 부수의 언론인 '더 선'과 최고의 정론지 '더 타임스' 소유주인 호주 출신 언론재벌 루퍼트 머독도 PPE 출신이다. 원래 PPE는 좌파 성향이 강한 졸업생을 많이 배출해 노동당 정치인들의 산실로 불렸으나 최근 들어서는 보수당 총리를 비롯해 보수당 정치인들을 더 많이 배출하는 추세다.

## 규모
학부생 291명, 대학원생 244명이다.
2022년 **제11호 태풍 힌남노**(태풍 번호: 2211,

## 태풍의 진행
발생 이후 서진하며 약한 윈드시어와 높은 수온으로 인해 급발달하였고, 8월 30일 21시에 일본 오키나와 동쪽 약 560km 부근 해상에서 중심기압 920hPa의 '매우 강한' 태풍으로 재발달하였다가, 9월 5일에 북위 28도선에서 북동진으로 전향하게 되었고, 건조역과 강한 연직시어로 인해 서서히 약화가 진행되어가면서 한반도로 접근하였다. 대한민국 기상청 기준으로는 9월 6일 4시 50분에 중심기압 950hPa, 최대풍속 43m/s의 세력으로 경상남도 거제시에 상륙하였다고 발표하였다. 일본 기상청 기준으로는 9월 6일 6시에 중심기압 965hPa, 최대풍속 36m/s의 세력으로 부산광역시에 스치듯이 상륙하였다고 발표하였다. 동해상 진출 이후 빠른 속도로 북북동진하며 온대저기압화가 진행되었고, 9월 6일 21시에 일본 삿포로 서북서쪽 약 400km 부근 해상(동해)에서 중심기압 980hPa의 온대저기압으로 변질되었다고 발표하였다. 태풍 힌남노로 인해 일본 오가사와라 제도에 속한 치치지마의 공식 관측소에서 2022년 8월 29일 18시 16분에 순간최대풍속 48.4m/s를 기록하면서, 역대 8월 풍속 관측기록을 경신하였다. 태풍 힌남노로 인해 대한민국 경상북도 울릉군 공식 관측소에서 2022년 9월 6일에 순간최대풍속 43.4m/s를 기록하였다. 태풍 힌남노로 인해 대한민국 부산광역시에서 9월 6일 5시 42분에 해면기압이 959.7hPa까지 떨어졌다. 태풍 힌남노의 영향으로 2022년 9월 6일 대한민국 경상북도 포항시의 일강수량이 342.4mm를 기록하였다. 2022년 11월 24일에 발표된 일본 기상청의 2022년 제11호 태풍 힌남노(HINNAMNOR)의 사후해석에서 9월 6일 6시에 일본 기상청 기준으로 중심기압 965hPa, 최대풍속 36m/s의 세력으로 부산광역시에 상륙한 것이 확정되었다.

## 피해

### 대한민국
태풍 힌남노로 인해 14명이 사망하고, 6명이 부상을 입었다.

전국적으로 162건, 6만 6,341호가 정전 피해를 입었다. 이 중 제주도에서는 9월 6일 태풍으로 인해 7,968가구가 정전 피해를 입었다.

침수 피해 등으로 인해 임시주거시설로 일시 대피한 주민은 2,906명인 것으로 집계되었다.

#### 포항시, 경주시
태풍 힌남노는 2022년 9월 6일 포항시와 경주시에 가장 큰 피해를 남기고 동해로 빠져나갔다. 오전 6시에 형산강에 홍수경보가 발령됐으며, 청림동, 장성동, 연일읍 등이 물에 잠겼다. 송도동 일대는 송도해수욕장 부근 해안도로가 침수돼 통행이 통제됐다. 오천읍의 냉천이 범람해 옆 아파트를 덮쳐 지하주차장에서 주민 9명이 고립되어 7명이 사망했다. 해병대 1사단은 오전 6시 5분에 포항시 남구 청림동 일대가 침수됨에 따라 고립이 예상되는 주민을 구조하기 위해 한국형 상륙돌격장갑차(KAAV) 2대와 고무보트(IBS) 3대를 남부소방서에 배치했다.

경주시에서는 건천읍 송선저수지와 하동 하동저수지의 붕괴 위험으로 주민들이 대피했다.

### 일본
태풍으로 인해 4명이 부상을 입었다.

오키나와 전력은 오키나와현 3,450가구가 정전 피해를 입었다고 밝혔다.

## 대응

### 대한민국
윤석열 대통령은 9월 3일, 이상민 행정안전부 장관에 '선 조치, 후 보고' 선제 가동을 포함한 최고 단계의 대응 태세를 마련할 것을 지시했다.

한덕수 국무총리는 9월 3일, 태풍 영향권에 있는 시·도 단체장들에 재해 취약 지역과 위험 요소를 사전에 점검하여 인명 피해가 최소화될 수 있도록 노력할 것을 당부했다.

### 일본
일본 기상청은 태풍에 대한 '엄격한 경계'를 당부했고, 태풍이 접근함에 따라서 안전한 건물이나 대피소로 이동할 것을 권고했다.

### 타이완
타이완 중앙기상국은 9월 2일, 태풍이 접근함에 따라 태풍 '경고' 단계를 발령했다.
**메리 엘리자베스 "리즈" 트러스**는 영국 총리와 보수당 대표를 지낸 정치인이다. 2022년 9월 6일부터 10월 25일까지 50일간 재임한 영국 역사상 최단 임기 총리다. 금융위기를 촉발한 경제정책 실책으로 보수당 내 지지를 잃어 사임했다. 총리 취임 전, 데이비드 캐머런, 테리사 메이, 보리스 존슨 정부를 거치며 환경장관, 법무장관, 재정차관, 국제통상장관, 여성평등장관, 외무장관 등을 역임했다. 의원 당선 직후 대처주의를 추구하는 보수당 의원들의 모임인 '자유 기업 그룹'을 결성했다. 2010년 사우스 웨스트 노퍽 선거구에서 당선된 후 4선한 현역 의원이다.

트러스 총리는 취임 직후인 2022년 9월 8일 에너지 요금 폭등에 대한 대책으로 대규모 에너지 보조금 지원책을 발표했다. 가계, 기업, 공공 부분에 대한 지원에 2년간 총 1500억 파운드를 지출할 것으로 예상됐다.
**아칸소 의과학 대학교**는 아칸소주 리틀록에 있는 공중 보건 과학 대학이다. 이 대학은 아칸소 대학시스템(University of Arkansas System)의 일부이며 6개 단과대학, 7개 기관, 여러 연구 센터, 주 전역에 걸친 커뮤니티 교육 센터 네트워크 및 UAMS 의료 센터로 구성되어 있다.

## 역사
1879년에 리틀록의 피오 후퍼(P.O. Hooper)가 이끄는 8명의 의사가 각각 625달러를 투자하여 아칸소 산업 대학교(Arkansas Industrial University) (이후에 아칸소 대학교(University of Arkansas)가 됨)의 의과대학을 위한 인가를 확보했다. 6층짜리 $450,000 구조는 의과대학이 의대생들에게 임상 교육을 제공하는 데 도움이 되었다. 병원의 의사들은 학교 교수진의 구성원이었다. 원래의 의과대학 건물은 현재 리틀록의 아칸소 대학교 윌리엄 보웬 법대의 부지로 사용되고 있다. 병원 건물은 헐고, 현재 로스쿨 주차장이 되었다.

1950년에 웨스트 말컴로(West Markham Street)의 토지는 국영 정신 병원인 아칸소 주립 병원에 의해 공식적으로 대학에 양도되었다.

1951년에는 약학대학이 설립되어 의과대학이 되었고, 1953년에는 간호대학이 설립되었다. 1956년 당시 UAMC(University of Arkansas Medical Center)로 알려졌던 이 대학은 현재의 웨스트 말컴(West Markham)캠퍼스로 이전했다. 대학은 또한 함께 이동한 시립 병원의 통제권을 인수했다. 그것은 대학 병원으로 알려졌고 최근에 UAMS 의료 센터로 되었다. 1970년에 건강 관련 전문 학교는 아칸소 대학교 시스템 신탁이사회(University of Arkansas System Board of Trustees)의 승인을 받았다.

1975년에는 캠퍼스 내 학교의 이름을 단과대학으로 변경하고 집행관의 직함을 총장으로 변경했다. 1980년에 역사를 통해 여러 다른 이름으로 알려지다가 기관 이름이 아칸소 의과학대학교(University of Arkansas for Medical Sciences(UAMS))로 변경되었다.

1995년 UAMS 대학원은 아칸소 대학교(University of Arkansas)의 대학원으로부터 독립된 지위를 부여받았다. 2003년에는 공중보건대학이 개교했다. 2005년, 공중보건 대학교(College of Public Health)는 1998년부터 2005년 사망할 때까지 아칸소 보건복지부(Arkansas Department of Health)를 이끌었던 UAMS 졸업생인 부즈만(Dr. Fay W. Boozman)의 이름을 따서 명명되었다.

## 조직
UAMS에는 6개의 교육기관이 있다.

UAMS는 학업 건강 센터이자 의과 대학이다. 병원 및 외래 환자 센터의 환자 치료 자원과, 아래의 기관들은 전문 치료 및 연구와 교육 노력을 결합하고자 한다.

존 맥클레런 메모리얼 베테랑 병원 (John L. McClellan Memorial Veterans Hospital-VA Medical Center) (Central Arkansas Veterans Healthcare System) 및 아칸소 아동병원(Arkansas Children's Hospital)은 UAMS의 계열사이며 임상 서비스를 위해 UAMS의 의사와 계약한다. UAMS 의사는 두 시설에 상주하며, UAMS 학생과 레지던트 의사가 환자를 치료하는 실습 경험을 받을 수 있는 임상 장소로 사용된다.

UAMS는 주에서 가장 큰 기초 및 응용 연구 기관으로 총 예산이 13억 달러이고 연간 연구 자금, 보조금 및 계약, 다발성 골수종, 노화 및 기타 분야에서 국제적으로 유명한 프로그램에 1억 달러 이상의 예산을 가지고있다.

UAMS는 직원이 10,000명 이상인 주에서 가장 큰 공공 고용주이다. 2015년 가을 기준 UAMS의 학생 수는 3,021명으로 의대생 694명, 약대 475명, 간호대학 781명, 보건대학 662명, 보건대학 180명, 대학원 229명이다. 또한 789명의 레지던트 의사와 1,429명의 교수진이 있다.

UAMS와 그 계열사는 아칸소 주에서 연간 약 39억 2천만 달러의 총 경제적 영향을 미친다.

## 순위 및 인식
2022년에는 US 뉴스 월드 리포트(''US News & World Report'') UAMS에서 순위를 매긴 191개 의과 대학 중 최고의 의과 대학부문에서: 1차 진료 39위, 연구 부문 75위, 1차 진료 분야에서 진료하는 대부분의 졸업생에서 35위를 차지했다.

UAMS는 아칸소 주 최초의 의료 센터이자 UAMS 의사를 위한 별 등급 시스템을 시행한 미국 최초의 의료 센터였다.

UAMS는 아칸소 주에서 유일한 고위험 임신 프로그램, 유일한 성인 낭포성 섬유증 센터, 그리고 유일한 간 및 신장 이식 프로그램을 보유하고 있다.

연구분야에서 UAMS는 다발성 골수종, 노인병, 시력 및 척추 치료 연구를 진행하고 있으며 아칸소 생명과학 기구(Arkansas Biosciences Institute)와 UAMS 생명과학분야 벤처사업 육성프로그램(Bioventures Business Incubator)의 본거지이다. UAMS는 연방 정부의 연구 자금 지원에서 모든 미국 대학의 상위 20%에 선정되었다. 2016년에 이 대학의 연구 자금은 1억 1,190만 달러 이상이었다.

이 학교는 미국 의과대학 중에서 두 번째로 높은 수익률을 기록하고 있다.

## 교정 (Campus)
UAMS 캠퍼스는 현재 , 리틀록의 말컴가(Markham Street)에 있다. 대학은 1956년에 현재 위치로 이전했다. 캠퍼스에는 약 의 건물들이 있다.

UAMS 캠퍼스 남쪽에 인접해 있는 것은 중부 아칸소 베테랑 건강관리 시스템(Central Arkansas Veterans Healthcare System)의 일부인 존 맥클레런 병원(VA병원; John L. McClellan Veterans Administration Hospital)이다. 서쪽에는 아칸소 주립 병원 부지가 있다. VA 병원 바로 남쪽에는 리틀록을 통과하는 주요 동서 도로인 주간(州間)고속도로(interstate) 630이 있다.
**슬립웨이**(slipway)는 **보트 램프**(slipway) 또는 **진수로**(launch deployer) 또는 **보트 전개로**(boat deployer)라고도 하며, 선박이나 보트를 물에서 또는 물에서 이동할 수 있는 해안의 램프이다. 이것은 선박과 보트를 만들고 수리하는 데 사용되며, 자동차로 견인되는 트레일러에 소형 보트를 싣고 회수하는 데도 사용된다.

‘슬립’(''slip'')이라는 단어에서 알 수 있듯이 선박이나 보트는 크레인이나 지게차를 통해 경사로 위로 이동한다. 이동하기 전에 선박의 선체는 그리스로 덮어씌여져 있어 선박이나 보트가 경사로에서 "미끄러져" 안전하게 물속으로 들어갈 수 있다. 슬립웨이는 (새로 건조된) 대형 선박을 진수하는 데 사용되지만, 소형 선박만 건조 도킹하거나 수리할 수 있다.

기름칠된 경사로에 대해 큰 배를 당기는 것은 너무 엄청난 힘이 필요하다. 따라서 대형 선박의 경우, 바퀴나 롤러 팔레트로 지지되는 운반 도구를 사용해야 한다. 이러한 유형의 드라이독 설비를 “해상철도”(marine railway)라고 한다. 그럼에도 불구하고 ‘슬립’ 및 ‘슬립웨이’라는 단어는 경사로를 사용하는 모든 드라이 도킹 설비에도 사용된다.

## 단순 슬립웨이
가장 단순한 형태의 슬립웨이는 일반적으로 콘크리트, 강철, 석재 또는 목재로 만들어진 일반 경사로이다. 조수의 높이가 슬립의 유용성을 제한할 수 있다. 경사로가 썰물 수위 아래로 계속 이어지지 않으면 썰물 때 사용할 수 없다. 일반적으로 육지 쪽 끝에는 평평한 포장 지역이 있다.

보트 또는 소형 선박을 건조 및 수리하는 데 사용할 때 선박은 바퀴가 달린 객차로 이동하며, 선박이 객차에 뜨거나 내릴 수 있을 때까지 경사로를 따라 내려간다. 이러한 슬립웨이는 수리와 새로 건조된 선박을 물에 넣는 데 사용된다.

소형 보트를 진수하고 회수하는 데 사용할 때 트레일러는 물속에 놓인다. 보트는 트레일러 위/아래로 떠다니거나 끌 수 있다. 물에서 보트를 회수할 때 보트는 트레일러 위로 다시 감겨 진다.

포경선은 보통 작살에 맞은 고래를 주 갑판으로 운반하는 것을 돕기 위해 뒤에 슬립웨이를 갖추고 있다.
악천후와 어려운 해상 조건에서 일부 유형의 육상 구명정을 안전하게 진수시키기 위해 구명정과 슬립웨이는 구명정이 중력에 의해 상대적으로 가파른 강철 미끄러짐을 미끄러지도록 설계되었다.

## 선박 건조의 슬립웨이
대형 선박의 경우 슬립웨이는 선박 건조에만 사용된다. 그것들은 해안선에 평행하거나 수직으로 배열될 수 있다(또는 물과 선박의 최대 길이가 허용하는 한 거의). 진수할 때 선박은 스스로 떠오를 때까지 길을 따라 미끄러지듯 미끄러진다. 선박을 물로 옮기는 과정을 ‘진수’라고하며, 일반적으로 의례와 축하 행사이다. 보통 선박이 정식으로 이름이 붙여지는 때이다. 이 시점에서 선체는 완성되고 프로펠러와 관련 샤프트가 제자리에 있지만 수심, 안정성 및 무게에 따라 엔진이 장착되지 않거나 상부 구조가 완성되지 않을 수 있다.

수직 활주로에서 선박은 일반적으로 선미가 물을 향하도록 건조된다. 현대식 슬립웨이는 조수 변화를 고려하여 수위 아래로 확장되는 두 개의 ‘바리케이드’가 있는 선박을 지지하기에 충분한 강도의 철근 콘크리트 매트 형태를 취한다. 바리케이드는 두 가지 발사 방식을 지원한다. 선박은 선체의 외부 바닥에 접근할 수 있고 완전한 선체 아래에 진수로를 세울 수 있도록 배치된 임시 크리빙 위에 제작되었다. 발사를 준비할 시간이 되면 선체 아래에 한 쌍의 서 있는 방법이 세워지고 바리케이드 위로 나온다. 이 방법의 표면은 기름을 바르고 있다. (수지와 고래기름은 범선 시대에 기름으로 사용되었다). 한 쌍의 슬라이딩 웨이가 선체의 상단과 아래에 배치되고 활과 선미 포핏이 있는 발사 크래들이 이 슬라이딩 웨이에 세워진다. 그런 다음 선체의 무게가 빌드 크리빙에서 발사 크래들로 옮겨진다. 선박을 제자리에 고정한 다음 진수식의 적절한 순간에 놓을 수 있도록 준비되어 있다. 이는 신호에서 절단되도록 설계된 약한 고리이거나 의식 플랫폼의 스위치로 제어되는 기계적 방아쇠이다.
일부 슬립웨이는 선박이 물 옆에 있고 옆으로 진수되도록 만들어졌다. 이것은 수로의 한계로 인해 길이 방향 진수가 허용되지 않지만, 훨씬 더 긴 해안을 차지할 때 수행된다. 이점바드 킹덤 브루넬이 건설한 그레이트 이스턴호는 제2차 세계 대전 중 많은 상륙정과 마찬가지로 이러한 방식으로 건설되었다. 이 방법을 사용하려면 선박의 무게를 지탱하기 위해 더 많은 방법이 필요하다.

두 경우 모두 무거운 사슬이 배에 부착되어 있고, 드래그 효과는 예인선이 선체를 밖으로 꺼내기 위해 부두로 이동할 수 있을 때까지 선박이 일단 떠오른 후 속도를 늦추는 데 사용된다.

1970년대부터 선박의 크기가 증가함에 따라 슬립웨이에 건설하는 관행이 사라지고 있다. 그 이유 중 일부는 선박이 슬립웨이를 떠난 직후 선박을 감속하고 조종하기 위한 공간 요구사항이지만, 선박의 순전한 크기는 설계 문제를 야기한다. 정상 작동 중에 충족되지 않는 응력을 부과한다.
**예레미 이사야 리하르트 톨리안**는 독일의 축구 선수이다. 그의 포지션은 오른쪽 풀백으로, 현재 이탈리아 세리에 A의 사수올로에서 활약하고 있다.

## 클럽 경력
2013년 10월 5일, 톨리안은 1. FSV 마인츠 05와의 분데스리가 경기에서 1899 호펜하임 데뷔전을 치렀다. 그는 풀타임을 뛰었고, 경기는 2-2 무승부로 끝났다.

2017년 여름, 톨리안은 보루시아 도르트문트와 5년 계약을 맺었다.

2019년 1월, 톨리안은 셀틱과 6개월 임대 계약을 맺었다.

2019년 7월, 사수올로는 톨리안과 2시즌 임대 계약을 체결하였다.

## 국가대표팀 경력
톨리안은 다양한 연령대의 독일 국가대표팀에서 활약하였다. 그는 또한 미국과 크로아티아에서 뛸 수 있는 자격이 있으며, 독일에서 계속 뛰기 위해 양 팀의 접근을 거부했다.

그는 독일이 은메달을 획득한 2016년 하계 올림픽 선수단의 일원이었다.

## 사생활
그는 슈투트가르트에서 아프리카계 미국인 아버지와 크로아티아인 어머니 사이에서 태어났다. 예술가였던 그의 아버지는 그가 태어나기 전에 사망하였다.

## 수상 내역
**셀틱**

**독일**

**개인**
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			"example": "harvnb",
			"type": "string",
			"required": true
		"noref": {
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**라스무스 빈테르 호일룬**은 덴마크의 축구 선수로 포지션은 공격수이다. 현재 잉글랜드 프리미어리그의 맨체스터 유나이티드와 덴마크 축구 국가대표팀에서 뛰고 있다.

호일룬은 코펜하겐의 유소년 아카데미를 졸업하고 2020년 10월 25일 17살에 코펜하겐 1군에 데뷔했다. 그는 코펜하겐에서 총 32경기에 출전해 5골을 기록한 후 2022년 1월 슈투름 그라츠로 이적했다. 이후 2022년 8월, 1700만 유로에 슈투름 그라츠에서 아탈란타로 이적해 리그에서 9골을 넣었다. 호일룬은 2023년 8월 아탈란타에서 맨체스터 유나티이드로 이적했다.

호일룬은 덴마크 U-16 대표팀부터 U-21 대표팀까지 덴마크 연령별 대표팀을 거친 후 2022년 9월 22일 덴마크 축구 국가대표팀에 데뷔했다.

## 클럽 경력

### 코펜하겐
호일룬은 그의 고향 클럽인 코펜하겐에서 2020년에 프로 경력을 시작했다. 2021-22 시즌, 호일룬은 유럽대항전 데뷔전을 치렀고, 유로파컨퍼런스리그 예선전과 토너먼트에서 총 5골을 기록했다.

### 슈투름 그라츠
2022년 1월, 호일룬은 €1.8M로 추정되는 이적료에 오스트리아 분데스리가의 슈투름 그라츠로 이적했다.

### 아탈란타
2022년 8월 27일, 호일룬은 1700만 유로로 추정되는 이적료에 세리에 A의 아탈란타로 이적했다. 2022년 9월 5일, 그는 2-0으로 이긴 몬차와의 원정 경기에서 아탈란타에서의 첫 골을 기록했다.

### 맨체스터 유나이티드
2023년 8월 5일, 맨체스터 유나이티드는 호일룬이 아탈란타에서 맨체스터 유나이티드로 이적했다고 발표했다.

## 국가대표팀 경력
2022년 9월 22일, 호일룬은 2022-23 UEFA 네이션스리그 A에서 덴마크 축구 국가대표팀이 크로아티아 축구 국가대표팀에게 2대 1로 패배한 경기에서 60분 토마스 딜레이니와 교체되어 그라운드에 투입되면서 덴마크 국가대표팀 데뷔전을 가졌다.

2023년 3월 23일, 그는 덴마크와 핀란드 축구 국가대표팀과의 UEFA 유로 2024 예선 H조 1차전에서 선발 출전해 21분 알렉산데르 바의 패스를 받아 골을 넣으며 덴마크 대표팀 소속으로 첫 골을 넣었고, 82분과 93분에 각각 1골을 넣으며 덴마크의 3대 1 승리에 기여함과 동시에 대표팀에서 첫 번째 해트트릭을 달성했다.

## 개인사
덴마크의 축구 선수였던 아네르스 호일룬의 아들인 라스무스에게는 에밀 호일룬과 오스카르 호일룬이라는 쌍둥이 동생들이 있다. 이들은 2023년 7월을 기준으로 형 라스무스가 뛰었던 FC 코펜하겐에서 뛰고 있다.