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**미스 리틀 선샤인**은 2006년 개봉한 미국의 희비극 로드 무비다. 딸의 미인 대회에 출전을 위해 미니버스를 타고 여행길에 오르는 가족들의 이야기를 담은 영화이다. 그레그 키니어, 스티브 카렐, 토니 콜렛, 폴 데이노, 에비게일 브레즐린, 앨런 아킨 등이 출연했으며 제작은 빅 비치 필름 사가, 제작비는 800만 달러가 들었다. 영화 촬영은 2005년 6월 6일부터 미국 애리조나주와 캘리포니아주 남부 일대에서 30여일간 진행되었다.

이 영화는 2006년 1월 20일 선댄스 영화제에서 초연되었고, 폭스 서치라이트 픽처스가 판권을 구입하였는데 그 계약 규모가 선댄스 영화제 작품으로는 역대급 기록으로 화제를 모았다. 대한민국에서는 2006년 12월 21일, 15세 관람가로 개봉하였으며 전국 누적관객수 26,748명을 기록했다.

아카데미상 네 부문에서 후보에 올라 마이클 아른트가 각본상을, 앨런 아킨이 남우조연상을 수상하였다.

## 줄거리
셰릴(Sheryl)는 과업에 시달리는 두 아이의 엄마로, 뉴멕시코에 있는 앨버커크에 거주하고 있다. 그녀의 오빠인 프랭크(Frank)는 프랑스 작가 프루스트(Proust)를 연구하는 학자이며, 동성애자이다. 그는 자살시도를 한 후에 임시로 가족들과 함께 살고 있다. 셰릴의 남편인 리차드(Richard)는 전형적인 A타입 성격의 소유자로 동기 부여 강의자, 인생 코치로서 커리어를 쌓기 위해 노력 중이다. 드웨인(Dwayne)은 셰릴이 이전 결혼에서 얻은 아들로, 니체 책을 읽는 10대 소년이다. 그는 파일럿의 꿈을 이루기 전까지 침묵을 하는 서약을 했다. 입이 걸은 리차드의 아버지 에드윈(Edwin)은 최근 헤로인을 피워 실버 타운에서 쫓겨나 가족들과 함께 살고 있다. 그는 7살짜리 손녀 올리브(Olive)와 가까운 사이이다.

올리브는 2일후에 캘리포니아 Redondo 해변에서 열리는 ‘Little Miss Sunshine’이라는 미인대회에 나갈 자격이 있다는 것을 알게 된다. 올리브(Olive)를 코치해왔던 부모님과 에드윈(Edwin)은 올리브를 지지하기로 했고, 프랭크와 드웨인을 홀로 남길 수 없어 모든 가족이 함께 가기로 한다. 그들은 부족한 재정상태로 인해 노란색 폭스바겐 T2 마이크로버스로 800마일 로드 트립을 떠난다.

가족간 갈등이 고속도로에서, 그리고 가는 길 중간 중간에 발생하고, 중간에 오래된 미니버스의 기계적 결함이 발생하기도 한다. 버스가 초기에 망가졌을 때, 가족들은 기어가 작동하기 전, 버스를 움직이기까지 약 20mph를 밀어야 한다는 것을 깨달았고, 움직이기 전까지 옆 문에서 달린 후 버스에 뛰어 올라 탔다. 로드 트립을 하며, 가족들은 수많은 고난은 겪는다. 리차드는 그가 사업적으로 성공할 수도 있었던 중요한 계약 기회를 잃는다. 프랭크는 그의 학문적 라이벌에게 떠나가 자살시도를 하게 만들었던 전 남자친구와 마주친다. 에드윈은 헤로인 과다 중독으로 죽게 되고, 가족들은 관리자가 주검을 떠나지 못하게 해 주검을 병원으로부터 밀수(?)하게 되는 상황에 마주한다. 경찰관은 망가져 계속 경적이 울리는 차를 멈추게 하고, 차 뒤쪽에 있는 에드윈의 주검을 거의 발견할 뻔한다. 드웨인은 그가 색맹이라는 것을 깨닫는 동시에 파일럿이 될 수 없다는 사실을 알게 되어, 침묵 서약을 깨게 된다. 시련을 거치는 내내, 세릴은 그녀를 포함한 가족들을 침착하고 온전하게 유지시키기 위해 애쓴다.

영화의 클라이막스는 미인대회에서 일어난다. 시간에 쫓겨 정신 없이 호텔에 도착한 가족들은 미인대회 주최자에게 시간에 늦에 참가할 수 없다는 말을 듣지만, 노력끝에 올리브를 참가시게 된다. 호텔에서 가족들은 올리브의 경쟁자들을 보게 된다. 그 아이들은 모두 마르고, 어른 흉내를 내며 립글로즈를 바르고 머리를 부풀리고 있었다. 미인대회에서 이들은 어른들이 입는 것 같은 수영복, 그리고 몸매가 드러나는 이브닝 드레스를 입고 위풍당당하게 댄스 곡에 맞춰 춤을 춘다. 그에 비해 올리브는 평범하고, 통통한 큰 안경을 쓴 미인대회에 준비되어 있지 않은 아마추어였다.

올리브의 장기자랑 차례가 다가오자, 리차드와 드웨인은 올리브가 창피해질 것이라는 것을 알고 감정이 상하지 않도록, 대기실에 공연에서 빠지라고 설득하려 한다. 하지만 엄마인 셰릴은 올리브가 올리브 대로 살 수 있도록 두길 주장했고 올리브는 무대에 올라간다. 올리브는 릭 제임(Rick Jame)의 노래 "Super Freak"에 에드윈이 짠 안무에 맞춰 춤췄다. 올리브의 충격적인 춤은 청중들과 대회 판정단을 놀라게 하고 격분하게 하지만, 정작 그녀는 그들의 반응에 무심한 체 즐겁게 공연한다. 미인대회 주최자들은 이에 격분하고 셰릴과 리차드에게 올리브를 무대 밖으로 끌어낼 것을 요구한다. 하지만 올리브를 끌어내리는 대신에, 후버(Hoover) 가족들은 한 명씩 한 명씩 무대에 올라 올리브와 함께 춤춘다.

가족들은 호텔의 보안실에서 캘리포니아 주의 미인대회에 다시는 참여하지 않는다는 약속을 보장으로 풀려난다. 정적이 여전히 울리는 미니 버스에 오르며, 그들은 행복하게 호텔의 통행료를 받는 곳의 장애물을 부숴버리며 앨버커크의 집으로 향한다.
**콘택트**는 칼 세이건의 소설 콘택트를 원작으로 한 1997년의 SF 영화이다.

## 줄거리
어린 시절 아버지를 잃은 소녀 엘리(조디 포스터)는 밤마다 모르는 상대와의 교신을 기다리며 단파 방송에 귀를 기울인다. 천체물리학자가 된 엘리는 사막의 관측소에서 우주로부터 오는 단파 신호를 수신하던 어느 날 직녀성으로부터 정체 모를 메시지를 받게 된다.(2 - 3 - 5 - 7 - 11 - 13 - 17 - 23 - 29 - 31 - 37 - 41 - 43 - 47 - ... - 89 - 97 - 101.) 수신은 계속되고 급기야 그 메시지의 의미를 해독하여 전 세계의 이목이 집중된다. 그리고 해독된 메시지의 내용은 은하계를 왕복할 수 있는 이동 수단(기계 장치)의 설계도임이 밝혀진다.

전 세계는 그 설계도로 인해 희망과 혼돈이 교차하기도 하지만, 설계도대로 성간 이동 장치가 완성된다. 마침내 엘리는 그 장치를 타고 여러 개의 윔홀을 통과하여 아름답기 그지없는 직녀성에 도착하고, 아버지의 형상을 만나 이야기를 나누기도 한다. 하지만 발사된 지 단 몇 초 만에 바다에 떨어진 장치 속에서 그녀가 경험한 18시간의 외계 여행은 단지 그녀만의 것이 되고 만다.
**게이큐 본선**은 일본 도쿄도 미나토구에 있는 센가쿠지 역과 가나가와현 요코스카시에 있는 우라가 역을 잇는 게이힌 급행 전철의 철도 노선이다. 운행 상의 기점은 시나가와역으로, 센가쿠지 ~ 시나가와 구간은 도쿄 도 교통국 지하철 아사쿠사 선과의 직결 운행을 위한 지선으로 취급되고 있다.

## 운행 형태
기본적으로 20분 간격으로 운행되며, 속달 열차와 보통 열차가 특정 정차역에서 완급 접속이 이루어지거나, 더 높은 등급의 속달 열차가 역에서 낮은 등급의 열차를 앞지르기도 한다.

다이시 선을 제외한 게이힌 급행 전철의 여러 노선들과 직결 운행을 하고 있다. 쾌속특급 열차는 호리노우치 역에서 게이큐 구리하마 선 미사키구치 역까지 직결 운행하며, 일부 특급 열차도 미사키구치 방면으로 운행한다. 게이큐 공항선 하네다 공항 국내선 터미널역에서도 시나가와 또는 요코하마 방면으로의 직결 운행 열차가 운행되고 있다. 한편, 도쿄 지하철 아사쿠사 선·게이세이 전철·호쿠소 철도 노선들과의 직결 운행도 이루어진다. 대부분은 지하철을 거쳐 게이세이 나리타 공항선 (나리타 스카이엑세스)으로 운행하지만, 중간에 호쿠소 철도 호쿠소 선 인바니혼이다이 역에서 종착하거나, 게이세이 전철 본선 및 게이세이 히가시나리타 선·시바야마 철도선을 이용하여 시바야마치요다 역까지 운행하는 열차도 존재한다.

### 종별
2012년 현재 아래의 여섯 종별의 열차가 운행되고 있는데, 종별마다 다른 색깔을 사용하고 있다.

#### 게이큐 윙
**게이큐 윙** 호 는 평일 야간 시간대에 하행 열차로만 운행되는 종별로, 다른 철도 회사들이 운행하는 "홈 라이너"에 해당된다. 시발역인 시나가와역에서 승차할 때는 승차정리권의 구입이 필요하지만, 가미오오카 역 이남 구간에서는 일반 "쾌속특급"으로 종별이 바뀌어 운행되기 때문에, 승차권만으로도 승차할 수 있다. 게이큐 구리하마 선으로 직결 운행하며, 게이큐 구리하마 선 구간에서는 모든 역에 정차한다. 게이힌 급행 전철 2100형 전동차가 투입되어 있다.

승하차객이 많은 게이큐 가와사키 역과 요코하마역에는 정차하지 않고 있다.

#### 에어포트 쾌속특급
**에어포트 쾌속특급**은 추가 특급 요금을 지불하지 않고 승차할 수 있는 열차들 중 가장 높은 등급의 종별이다. 시나가와역과 하네다 공항 국제선 터미널역에만 정차하고 있다. "에어포트"는 공항을 뜻하는 영어 단어 "Airport"에서 따온 것이다.

시나가와역부터 모든 열차가 도쿄 지하철 아사쿠사 선·게이세이 오시아게 선과 직결 운행하는데, 아사쿠사 선 구간에서 선택 정차하는 열차와, 각역에 정차하는 열차로 나뉜다. 선택 정차를 하는 열차는 오시아게 역에서 "엑세스 특급"으로 종별을 바꾸어, 게이세이 나리타 스카이엑세스 선으로 직결 운행하며, 각역에 정차하는 열차는 시나가와역에서 "보통"으로 종별을 바꾸어 아사쿠사 선으로 직결 운행한다. 두 종류의 열차는 각각 40분 간격으로 운행되며, 본선 구간에서는 20분 간격으로 정차하게 된다. 8량 편성으로 운행되며, 게이큐 차량 뿐만 아니라 도에이 지하철의 차량, 게이세이 전철의 차량도 투입되고 있다.

#### 쾌속특급
**쾌속특급**은 게이큐 구리하마 역 또는 미사키구치 역에서 시종착하는 열차로, 새벽 시간대와 심야 시간대를 제외하고 항상 운행되고 있다. 지하철 아사쿠사 선, 게이세이 전철 본선, 호쿠소 철도 호쿠소 선 등으로 직결 운행하는 열차도 있다.

8량 편성으로 운행되지만, 가나자와분코 역 ~ 시나가와역 구간에서는 4량 부속편성을 추가로 중련하여, 12량 편성으로 운행되기도 한다. 이 경우, 가나자와분코 역·게이큐 가와사키 역·시나가와역에서 병결 또는 분리를 하게 되며, 모두 게이큐 소속 차량이 투입된다. 도에이나 게이세이의 8량 편성 전동차가 투입되기도 하지만, 게이세이 소속 차량들은 게이큐 공항선으로 직결 운행하기 때문에 게이큐 가마타 역 이남 구간에서는 운행하지 않는다. 도에이 소속 차량은 미사키구치 역에서 시종착하기도 한다.

일부 열차는 아사쿠사 선과 직결 운행하고 있으며, 아사쿠사 선 구간에서는 모든 역에 정차한다.

#### 특급
**특급**은 새벽 시간대와 심야 시간대, 아침 출근 시간대에만 운행되는 열차이다. 게이큐 다이시 선을 제외한 모든 게이큐 노선과 직결 운행을 하고 있다.

쾌속특급과는 달리 대부분의 열차가 지하철 아사쿠사 선과 직결 운행을 하고 있다. 상행 열차는 가나자와분코 역 ~ 시나가와역 구간에서는 최장 12량 편성으로 운행되지만, 아사쿠사 선 구간에서는 최대 8량 편성까지만 수용이 이루어지기 때문에 시나가와역에서 열차 분리가 이루어진다. 반면 하행 열차는 가나가와신마치 역 하행 승강장의 수용 길이가 8량까지밖에 되지 않기 때문에 시나가와역 ~ 게이큐 가와사키 역 구간에서만 12량 편성 운행이 이루어진다.

#### 에어포트 급행
**에어포트 급행**은 도쿄 도심 지역이나 신즈시 역과 하네다 공항 국내선 터미널역을 연결하는 열차로, 2010년 5월 시간표 개정 때부터 운행을 시작했다. 도쿄 도심 방면에서 오는 열차, 신즈시 방면에서 오는 열차 모두 낮 시간대를 중심으로 20분 간격으로 운행되고 있다.

기본적으로 8량 편성으로 운행되며, 신즈시 방면으로 운행되는 열차에는 게이큐의 차량만이 투입되지만, 도심 방면으로 운행되는 열차는 도에이, 게이세이, 호쿠소 철도의 열차가 투입되기도 한다.

#### 보통
**보통**은 모든 역에 정차하는 열차를 가리킨다. 센가쿠지 ~ 시나가와 구간은 급행 이상의 열차만이 직결 운행을 위해 이용하기 때문에, 보통 열차는 시나가와역 이남 구간에서만 운행된다. 아사쿠사 선에도 '보통' 종별이 있기는 하지만 그 보통 열차들은 게이큐 노선 내에서는 에어포트 급행 이상 등급으로 바뀌어 운행하니 주의해야 한다. 전 구간에 걸쳐 10분 간격으로 운행되고 있으며, 4·6량 편성 운행이 주를 이루고 있다.

토요일 및 휴일에 왕복 1편이 도심 방면으로 직결 운행을 하며, 연말 연시에는 24시간 내내 운행되기도 한다.
**오키나와 도시 모노레일선**은 오키나와현 나하시의 나하공항역과 우라소에시의 데다코우라니시역을 잇는, 오키나와 도시 모노레일이 운영하는 모노레일이다. ‘**유이 레일**’이라는 애칭으로 불린다. ‘유이 레일’의 ‘유이’는 오키나와 말인 유이마루의 ‘유이’에서 따온 말이다.

오키나와 현의 교통 수단은 자가용, 택시, 버스가 중심이며, 특히 나하 도시권에서는 정체가 악화되고 있다. 그래서 일본 정부, 오키나와 현, 나하 시와 오키나와 도시 모노레일 주식회사가 일체가 되어 건설을 하여, 오키나와에서는 제2차 세계 대전 후 최초의 철도를 2003년 8월 10일에 개통하였다. 개통 당시는 나하공항역부터 슈리역까지의 15역을 잇는 12.9km 구간이었다. 2014년 10월 20일부터는 IC 카드의 일종인 OKICA를 도입하였다. 2019년 10월 1일자로 나하시 동쪽 지역에 신규 4역을 포함한 약 4.1km 구간이 추가 연장 개통되어, 나하 시를 넘어 우라소에시까지 노선이 연장되었으며, 2020년 3월 10일자로 일본 본토의 IC카드인 Suica를 포함한 교통카드를 유이레일에서 이용할 수 있게 되었다.

## 역 목록
※ 이시미네 역 이후 4역은 2019년 10월 1일 영업 개시
**윈앰프**는 널소프트(Nullsoft)가 1997년 4월 21일에 개발한, 마이크로소프트 윈도우용 미디어 플레이어이다. 프리웨어 버전과 셰어웨어 버전을 구분하여 배포하고 있다. 윈앰프는 1997년 2월 유타 대학에 재학 중이었던 저스틴 프랭클(Justin Frankel)이 만든 것이다. 윈앰프는 1990년대 후반부터 2000년대 초반까지 전 세계적으로 널리 쓰였던 플레이어였다.

윈앰프에서는 스킨을 사용하여 전반적인 모양을 바꿀 수 있으며, 스킨을 제작할 수 있는 방법이 공개되어 있기 때문에 많은 이들이 스킨을 제작하여 사용하고 있다. 그 결과 윈앰프의 홈페이지에서는 다양한 스킨이 배포되고 있다. 한편 윈앰프는 2013년 12월 20일을 마지막으로 서비스가 종료됐다.

## 역사
윈앰프는 1997년 4월 21일에, 0.20a를 프리웨어로 내놓으며 처음 시작하였다. 처음에는 윈앰프의 영문 표기는 WinAMP로(AMP 부분이 현재는 소문자로 변경되었다), 버전 0.20a에는 메뉴 모음에만 있는 인터페이스를 가지고 있었으며 이마저 재생(열기), 정지, 일시 정지, 그리고 일시 정지 해제 기능만 갖추고 있었다. 파일 재생은 명령줄에 입력하거나 아이콘에 떨어뜨리면 재생되는 방식이었다. MP3 디코딩은 "비상업적 용도로 사용할 경우에만 무료"라는 이용 조건을 가진, 당시 대학생이던 Tomislav Uzelac가 개발한 AMP® 디코딩 엔진을 이용하였으며 당시 윈앰프는 이 엔진에 인터페이스를 씌운 것이다. 여기서 "AMP"는 "Advanced Multimedia Products" (고급 멀티미디어 제품)의 약자다.

윈앰프 0.92는 1997년 5월에 나왔다. 윈앰프 0.92는 현재의 "클래식"(classic) 윈앰프 스킨의 시작이었다. 짙은 회색 바탕의 직사각형에 3D 효과의 버튼, 빨간색/초록색의 볼륨 조절 막대에다가 초록색으로 표시되는 트랙명과 MP3 비트레이트와 함께 역시 초록색의 LED 글꼴로 시간을 표시했다. 하지만 당시에는 음악이 어느 정도 재생되었는지를 보여주는 막대가 존재하지 않았다. 스펙트럼, 파형 표시 기능도 나중에 추가되었다.

윈앰프 1.006은 1997년 6월 7일에 공개되었다. 그리고 영문 명칭이 "WinAMP"에서 "Winamp"로 바뀌었다. 당시 많이 생소했던 MP1, MP2, MP3 포맷을 지원했지만 1998년 윈앰프 2가 출시될 때까지 해당 포맷을 이용하는 사용자가 많지 않았다. 윈앰프 2 출시 이후 마이크로소프트 윈도우 사용자들 중에서 가장 많이 다운로드된 소프트웨어들 중 하나로 꼽히게 된다.

1999년 타임 워너의 계열사 중 하나인 AOL이 당시로는 거금인 8천만 달러(당시 한화 800억 원)에 널소프트를 인수하였다.

윈앰프 2 이후 윈앰프 3이 2002년 8월 9일에 출시되었는데 윈앰프 3은 윈앰프 2에서 완전히 새로 쓴 것이며 다양한 기능성을 제안한 와사비 애플리케이션 프레임워크에 기반을 두고 있다. 윈앰프 3(빌드 488)은 미완성 상태에서 정식으로 내놨으며 와사비 SDK도 미완성 상태였었다. 거기에 불안정했으며 당시 시스템으로는 자원을 많이 요구하였다. 게다가 윈앰프 3에서는 윈앰프 2에서 사용하던 플러그인과 스킨, 그리고 샤우트캐스트 플러그인을 지원하지 않았다. 그 결과, 많은 사용자들이 윈앰프 3에서 윈앰프 2로 되돌아갔다. 널소프트는 이러한 사용자 반응을 수렴하여 기존 윈앰프 2의 홈페이지를 따로 분류해서 윈앰프 2를 배포하였으며 2.9, 2.91 버전의 개발을 계속하였고, 공개되지 않은 온라인 버전의 2.92와 2.95 버전으로 윈앰프 5를 위한 토대를 다지고 있었다. 그리고 윈앰프 3는 공개를 중지하였으나 와사비 플레이어를 개명한 후 빌드업을 시작하였으며 오픈 소스로 공개할 예정이었으나 빌드 499에서 제작이 중단되고 오픈 소스로 공개도 되지 못하였다.

AOL에 인수된 뒤 윈앰프는 내리막길을 걷는다. 버전 3부터는 플레이어 자체도 무거워졌고 AOL의 서비스와 여러 가지 기능을 넣으면서 기본 플레이어 자체의 크기도 커졌다. 안 쓰는 기능이 많아지면서 사람들은 새 버전에 대한 관심보다 가볍고 작은 구 버전을 선호하기도 했다. AOL로서는 음원 서비스를 비롯한 기능 추가로 유료화를 노렸지만 이때부터 윈앰프의 새 버전은 썩 인기를 끌지 못했다. AOL의 고집으로 의사결정이 원활하지 않았고 윈앰프의 방향성이 흔들리기 시작했다는 소문까지 돌 정도였다.

윈앰프 2와 윈앰프 3은 나중에 각자의 장점만을 가지고 윈앰프 5로 합쳐지게 된다. 개발자들은 "아무도 윈앰프 4 스킨을 보고 싶어하지 않을 거야"라는 농담을 하기도 했다. 윈앰프 5는 윈앰프 2의 코드베이스를 기반으로, 몇몇 윈앰프 3의 기능을 포함했다. (모던 스킨 같은) 윈앰프 5.0은 2003년 12월에 출시되었다. 그리고 2005년 갖은 노력 끝에 와사비에서 독립된 버전을 개발하는 데 성공했다. 이후 효율성이 떨어지는 스킨과 스크립트 모듈은 더 이상 출시되지 않았다.

윈앰프 5는 세 가지 버전으로 출시되었다. 라이트, 풀 버전은 프리웨어이며, 프로 버전은 등록과 미국 기준으로 19.95달러에 판매되고 있다. 라이트 버전은 최소한의 기능을 제공하며, 프로 버전은 CD 굽기와 같은 보다 고급적인 기능을 제공한다.

윈앰프 5.54에서부터는 일본어, 한국어 등의 언어팩을 지원하며 다운로드할 때 해당 언어 설치 버전을 받으면 된다.

버전 3부터 내리막길을 걷다가 결국 AOL에서 2013년 12월 20일에 서비스를 종료하기로 하였다. [http://www.bodnara.co.kr/bbs/article.html?num=104968 그러나 벨기에의 인터넷 라디오 업체 라디오노미가 인수하여 웹사이트와 개발이 유지되게 되었다.]

기본적인 기능은 아래와 같다.
**피의 일요일 사건**( 크로바보예 보스크레세니에)은 1905년 1월 22일 제정 러시아의 수도 상트페테르부르크에서 발생한 유혈사태를 말한다. 러시아 제국 당시의 수도 상트페테르부르크에서 열린 노동자들의 탄원 집회였다. 니콜라이 2세에게 탄원을 하기 위해 겨울 궁전으로 평화적인 청원 행진을 하는 것을 정부 당국에서 동원한 근위군이 발포하여 다수의 사상자를 낸 사건이다.

불평등한 사회체제로 억눌린 러시아 민중들은 차르 니콜라이 2세의 초상화와 기독교 성화상 그리고 노동자들의 요구를 적은 청원서를 손에 들고 비폭력시위를 벌였는데, 당시 실권자 그리고리 라스푸틴이 유혈진압이라는 가혹한 탄압을 가한 사건이다. 죽은 사람만 500∼600명, 부상자 수천 명이나 된 대규모 유혈사태였다. 주동자는 사회개혁론자이자 러시아 정교회 사제인 게오르기 가폰 신부였다.

피의 일요일의 학살은 ‘1905년 혁명’을 활성화시킨 국면의 시작으로 간주되고 있다. 게다가 1905년 혁명의 시작은 라이오닐 코찬과 같은 사학자는 그의 저서 1890-1918년 러시아 혁명(''Russia in Revolution 1890-1918'')에서 피의 일요일 사건을 1917년 러시아 혁명으로 이끈 핵심 사건으로 간주하고 있다.

## 개요
1905년 1월 9일 일요일에 개최된 청원 행진은 게오르기 가폰 신부의 주도 하에 진행되었다. 가폰은 러시아 정교회의 사제이자, 국가 비밀경찰의 급여를 받는 공작원이었다고도 전해지고 있다.

청원의 내용은 노동자의 법적 보호, 당시 일본에 완전히 열세가 있었던 러일 전쟁의 중지, 헌법의 제정, 기본적 인권의 확립 등으로 착취, 빈곤, 전쟁에 허덕이던 당시 러시아 민중의 소박한 요구를 대변한 것이었다.

당시 러시아 민중은 러시아 정교회의 영향 하에 황제 숭배의 관념을 가지고 있었다. 이것은 황제의 권력(왕권)은 신으로부터 받은 것이며, 또한 러시아 제국의 황제는 동로마 제국을 계승한 기독교(정교회)의 수호자이라는 사상이다. 따라서 민중은 황제 니콜라이 2세에게 직접 탄원을 하면 정세가 개선된다고 믿었다.

행진에 앞서 거행된 파업에 참가자는 상트페테르부르크의 전체 노동자 18만 명 중 11만 명에 이르렀다고 전해지며, 행진 참가자는 6만 명에 달했다. 당국은 군대를 동원해 시위대를 중심가에 진입시키지 않을 방침이었지만, 너무 인원이 많았기 때문에 진입을 막지 못했고, 군대는 각지에서 비무장 시위대에 발포를 했다.

발포로 인한 사망자 수는 불명확하다. 반정부 운동 측의 보고에서는 4,000명 이상에 이르렀다고 주장한다. 한편, 더 신중하게 추정한 보고에서도 사상자의 수는 1,000명 이상이 된다. 사건은 모스크바 시내로 빠르게 퍼졌으며, 시내 곳곳에서 폭동과 약탈이 이루어졌다.

가폰이 이 사건 이전부터 조직했던 노동자 집회는 당일 해산되었고, 가폰은 즉시 러시아 제국을 떠났다. 가폰은 같은 해 10월에 귀국했다가 이듬해인 1906년 4월에 사회혁명당에 의해 암살되었다.

미국 출신으로 20세기를 대표하는 댄서 이사도라 던컨은 이 사건 이틀 후 페테르부르크를 방문했다가 이 어수선한 상황을 자서전 나의 생애에 기록했다.

## 결과 및 영향
이 사건의 결과, 황제 숭배의 환상은 깨어졌고, 이후 ‘1905년 러시아 혁명’이라고 불린 전국 규모의 반정부 운동이 발발한 것으로 간주되고 있다. 이때 시작된 러시아의 공산주의 운동은 1917년의 러시아 혁명의 원동력으로 성장해 간다. 성난 제정 러시아 민중들이 사회주의 혁명인 10월 혁명을 주도하게 됨에 따라 로마노프 왕조의 몰락은 가속화된다.
**쿼리멘**(The Quarrymen)은 영국의 스키플/로큰롤 그룹이다. 1956년 존 레논이 리버풀에서 결성하였으며, 1960년 이 그룹은 비틀즈로 발전하게 된다. 당초에는 레논과 그 학우들로 구성되어 있었으며, 자신들이 다니는 학교 쿼리 뱅크 고등학교의 교가의 가사에서 그 이름을 따왔다. 레논의 어머니되는 줄리아 레넌이 아들에게 밴조의 연주법을 알려주었고, 레논과 에릭 그리피스에게 밴조와 같은 식으로 기타의 조율법과 간단한 코드와 곡들을 알려주었다.

레논은 이 스키플 그룹을 원래 더 블랙잭스(the Blackjacks)라고 이름하였으나, 공공연예 전에 그 회명을 바꾸어버렸다. 한 출전은 레논을 새로운 회명의 지음자로 설명하고 있으나, 다른 출전에서는 그와 막역한 친구 피트 쇼튼이 이름을 추천했다고 설명한다. 쿼리멘은 파티, 스쿨 댄스, 영화관, 아마추어 스키플 콘테스트에서 공연하였으며, 1957년 10월 폴 매카트니가 입단하였다. 1958년 초 매카트니의 천거를 통하여 조지 해리슨이 입단하지만, 레논은 처음에 해리슨이 너무 어린 게 아닌가 생각하였다(당시 해리슨은 14살이었다). 매카트니와 해리슨은 모두 리버풀 인스티튜트에 다니는 학생이었다.

1958년 쿼리멘은 첫 아마추어 녹음을 진행, 버디 홀리의 〈That'll Be the Day〉와 매카트니와 해리슨 작곡의 〈In Spite of All the Danger〉을 녹음하였다. 쿼리멘이 로큰롤을 지향하면서부터 몇몇 멤버들의 이탈이 이어졌다. 남은 멤버들 즉 레논, 매카트니, 해리슨은 여러 회명 아래 공연하였으며, 회명 가운데는 조니 앤 더 문독스, 재페이지 3 등이 있으며 1959년 결국 다시 쿼리멘이라는 이름으로 돌아갔다. 1960년 쿼리멘은 회명을 '비틀즈'로 고쳤다. 이 이름은 레논과 그룹의 네 번째 멤버인 스튜어트 섯클리프가 한밤중에 떠올린 것으로서 이튿날 다른 멤버 둘에게도 알려주었다. 그러나 비틀즈라는 이름이 바로 사용되지는 않고 현지의 클럽에서 더 먹힐 것이라고 생각하여 '더 실버 비틀즈'라고 바꾸어 활동하였다. 비틀즈는 이후 역사상 가장 많은 음반을 판 아티스트가 된다.

1997년 네 명의 생존한 원래의 멤버들이 레논과 메카트니가 처음 만났던 장소에서 열린 40주년 기념 가든 바자 공연에서 재결합하였으며, 1998년부터 여러 나라를 순방하며 공연하고 있으며, 네 장의 앨범을 발표하였다. 세 명의 멤버들이 아직까지 쿼리멘을 자처하며 활동하고 있다.
**간토평야**는 일본 간토 지방에 펼쳐진 평야로, 면적은 약 17,000&nbsp;km으로 일본 최대 규모이다. 오늘날 도쿄 도시권이 위치한 일본의 핵심적 지역으로서 4,000만 명 이상의 인구가 거주하고 있다.

## 지리
군마현・도치기현・이바라키현・지바현・사이타마현・도쿄도・가나가와현에 걸쳐 있다. 북쪽은 서쪽부터 순서대로 하루나산・아카기산(赤城山)・아시오 산지(足尾山地)・닛코연산, 다카하라산(高原山), 나스(那須)연산・야미조 산지(八溝山地)・아부쿠마 산지(阿武隈山地)가 늘어서 있다. 서쪽은 간토 산지에, 동쪽은 가시마 여울(鹿島灘)・구주쿠리 해안(九十九里浜)에, 남쪽은 보소반도나 미우라반도(三浦半島)의 구릉, 도쿄만・사가미만에 둘러싸여 있다.

하천의 상당수가 북쪽이나 서쪽의 산지에서 발원해 동쪽이나 남쪽을 향해 흐른다. 주요 하천으로는 도네강・와타라세강・기누강 등이 있다. 도네강의 유역 면적이 간토평야의 절반을 차지한다.

간토평야는 신 제3기 이후에 계속된 간토 조분지(造盆地) 운동에 의한 변화로 형성되었다. 이는 현재의 간토평야의 중앙을 중심으로 침강이 일어나고, 주의의 산지가 융기하는 운동이다. 이로 인하여 주위의 산지에서 흐른 토사가 두껍게 퇴적되어, 그 퇴적층이 융기해 생긴 구릉이나 대지가 많이 형성되었다. 이처럼 부드러운 퇴적층이 두껍게 형성되어 있기 때문에, 지진의 발생원인인 활성단층을 발견하는 데 곤란하기도 하다. 1923년 간토 대지진이 남부 직하 부근에서 발생하여 큰 피해를 일으켰다.
**슬레이프니르**(Sleipnir)는 일본에서 개발된 탭 브라우저로 현재 펜리르(Fenrir) 주식회사에서 개발하여 배포하고 있다. 이 브라우저는 높은 수준의 사용자 커스터마이징 기능을 제공해 널리 알려져 있다. 일본어 뿐만 아니라 영어와 중국어 간체자 버전으로도 배포하고 있다.

원래 슬레이프니르 1.x 버전까지만 해도 제작자이자 현재 펜리르 주식회사의 대표인 카시와키 야스유키가 개인적으로 개발해 배포하고 있었지만 2004년 11월 그의 컴퓨터와 같이 들어 있던 슬레이프니르의 소스 코드가 도난당했다. 2005년 우여곡절 끝에 펜리르 주식회사를 차리고 새로운 버전으로서 슬레이프니르 2.x 버전을 개발하였다. 하지만 기존의 1.x 버전과는 호환성이 전혀 없다.

기본적으로 트라이던트 엔진을 사용하나, 2.x 대 버전부터는 게코 엔진도 사용할 수 있다. RSS 리더 기능도 지원한다. 그 외에도 별도의 플러그인을 Smart Installer라고 불리는 기능을 이용해 사용자의 필요에 따라서 플러그인을 설치하거나 제거하는 것이 가능하다.

일본 내에서는 2006년 기준으로 점유율 6.0%를 기록하고 있으며, 이는 인터넷 익스플로러, 모질라 파이어폭스에 이은 3위이다.

슬레이프니르는 포터블 용으로도 개발되어 USB 드라이브 같은 휴대할 수 있는 저장 기기에 저장해서 필요시 컴퓨터에 연결해 사용할 수 있다. 하지만 몇몇 기능을 사용할 수 없다는 것이 단점이다.
**주식회사 텔레비전 아사히**는 1957년에 설립된 간토 광역권을 대상으로 방송하는 일본의 민영방송사이다. 대한민국의 인터넷 다음에서는 아사히TV라 한다.

약칭은 EX, 콜사인은 JOEX-DTV이다. 마스코트는 고엑스판다.

## 개요
대표이사 사장 기미다와 마사오|

## 주요 프로그램 목록

### 드라마
**TV아사히 방영 ABC제작 및 외주제작**

### TV아사히 제작 애니메이션

#### 나고야 TV 제작 애니메이션
KBS 2TV 방영
누리네트웍스
KNN 미디어플러스
**주식회사 KNN**은 부산광역시와 경상남도 및 인근 일부지역을 권역으로 하는 SBS(모기업:태영건설)의 부산경남권 네트워크 민영방송사이다. (주)[http://www.nexencorp.co.kr/ 넥센의 계열] 초임에는 **부산방송**으로 1994년에 설립되었다. 그 후 1995년 5월 14일 부산광역시의 방송지역으로 TV 및 라디오채널이 개통됨에 따라 공식방송이 시작되어 10년후인 2005년에는 공식 비즈니스 지구를 경상남도로 확대하였으며, 2006년 5월 14일, **부산방송**에서 **KNN**으로 사명이 개칭되었다.

## 개요
**부산방송**의 이름으로 1994년 4월 부산직할시에 사옥은 부산광역시 해운대구 우동 센텀시티에 있다.

### 캐치프레이즈
캐치프레이즈와 관련한 정보는 방송 시작전 화면조정시간에 나오는 '오늘의 방송순서' 말미에 주로 볼 수 있다.

## TV 방송
1995년 4월 1일 시험방송을 거쳐 같은 해 5월 14일 대구방송, 광주방송, 대전방송과 함께 TV 방송을 개국하였다.
2000년 이전까지는 부산과 그 인근에서만 시청할 수 있었으나 2000년에 불모산 중계소가 설치되고 2005년 7월 경남 지역까지 정식 방송 권역으로 확대됨에 따라 2006년 이후 망진산, 감악산 TV 중계소가 설치되면서 서부 경남 지역에서도 KNN TV를 수신할 수 있게 되었다.

프로그램 편성 비율은 뉴스가 28.7%, 교양이 54.3%, 예능이 17.1%이며 지역 정서·지역민의 욕구를 적극 반영한 지역 밀착적 프로그램 개발과 전국 방송·국제적 수준의 교양 프로그램 제작, 위성·디지털 방송 대비 시청자 참여 프로그램 개발 확대를 편성 방침으로 하고 있다.

## 라디오 방송

### 파워 FM
1997년 9월 9일에 개국한 KNN 라디오는 지역민방 가운데 TBC와 함께 거의 50%의 자체편성 비율로 SBS와의 네트워크제휴를 맺은 방송사 중 전국에서 가장 높은 자체편성 비율을 실현하고 있다. 개국 당초에는 PSB Bluewave FM이라는 명칭으로 개국했고, 자체편성비율 100%였으나, IMF로 인한 경제위기로 3개월 만에 SBS와 라디오방송 네트워크 협약을 체결함으로써, 자체편성 비율은 100% 아래로 떨어졌다. 현재의 여건상으로는 얼마든지 자체편성 100%를 실현할 수 있으나, SBS의 라디오 프로그램의 청취를 선호하는 일부 청취자의 반발이 있어 불가능한 실정이다. SBS 파워FM 프로그램의 70%를 편성한다.

개국 초부터 2010년 말까지는 부산과 동부경남 일부에서만 수신할 수 있었다. 하지만 2010년 12월 29일 창원 불모산 중계소, 2011년 12월 23일 진주 장군대산 중계소, 2013년 9월 16일 기장 FM보조국, 2016년 9월 23일 거창 감악산 중계소를 개국하면서 현재는 부산과 경남 대부분 지역에서 수신이 가능하다.

### 러브 FM
2016년 5월 10일에는 KNN TV 개국 21주년을 맞이해서 러브FM이 개국했다. SBS 러브FM 프로그램의 67.9%를 편성한다. 황령산송신소 이외 중계소가 아직 구축되지 않아 경상남도 대부분 지역에서는 러브FM을 청취하기가 곤란했으나, 2017년 5월 10일 양산 중계소와 기장 FM보조국을 개국했고, 2017년 10월 30일 불모산 중계소 FM보조국을 개국했고 2018년 3월 21일 장군대산 중계소 FM보조국을 개국했다.

## 지상파 DMB 방송
KNN이 주사업자로, 울산방송과 함께 공동으로 부산·울산·경남 전역을 방송권역으로 하는 지상파 DMB 사업자로서 방송중이다.

## 센텀시티 신사옥
2007년 6월에 착공하여 2012년 11월 12일에 준공되었다. 규모는 지상 28층, 지하 06층의 첨단 인텔레전트 빌딩으로 방송과 상업, 업무 등 다양한 용도의 미래형 복합미디어센터이다. 장소는 영화의 전당 맞은편에 위치해 있다.

## 기자
**보도국**

**편집부**

- 뉴스 제작팀 -

- 편집팀 -

- 그래픽 / CG팀 -

**취재부**

- 정경팀 -

- 사회팀 -

**영상부**

**경남본부**

**서부경남본부**

**서울지사**
**무한 공리**는 집합론에서 집합계를 정의할 때에 사용되는 공리로, 무한 집합이 존재한다는 의미를 가지고 있다.

이 공리를 수식으로 나타내면 다음과 같다.

이것은 , ...와 같은 식으로 무한히 많은 원소를 가질 수 있다는 것을 의미한다.

## 독립성
체르멜로-프렝켈 집합론(ZFC)의 다른 공리들이 무모순이면, 무한 공리는 ZFC의 다른 공리들로 이끌어낼 수 없다. 폰 노이만 전체를 이용하면 무한공리의 부정과 ZFC의 나머지 공리들이 성립하는 모형을 만들 수 있다.
**전대**는 군사 조직에서 부대 편제 단위 중 하나이다. 이 단위는 각 나라와 군종마다 정의와 편제 규모가 다르다. 지휘관은 주로 대령이 보임된다.

## 정의

### 육군
육군에서 전대는 역사적으로 기병의 중대에 해당하였다. 현대에도 이 용어는 기병에서 시작한 부대에서 여전히 쓰이고 있으며, 전차나 헬리콥터를 장비한 부대에서도 쓰인다.

### 항공대/공군
항공대와 공군에서 전대는 군용기 12~24기에 3~4개 비행중대로 편성되며, 군용기의 종류와 공군 혹은 육군, 해군 항공대에 따라 달라진다.

## 대한민국
대한민국 해군에서 둘 이상의 함정과 해군 항공대로 이루어지는 전단의 예속 부대이다.

대한민국 공군에서 전대는 비행단보다는 작고 비행대대보다는 크다.

## 미국
미국 공군의 경우, 부대는 3~5개 비행대대로 이루어진다.
**CANDU**(CANada Deuterium Uranium)는 캐나다가 독자적으로 개발한 가압 중수로이다. CANDU는 1950년과 1960년 중반에 캐나다 원자력 공사와, 온타리오 수력발전 위원회(Hydro-Eletric Power Commission of Ontario)의 협력으로 만들어졌다. CANDU라는 이름은 AECL의 등록상표인데, 이 이름은 캐나다형 중수로(CANada Deuterium Uranium)에서 따온 말이다. CANDU는 중성자 감속재로 중수를 사용하며, 천연 우라늄을 연료로 사용한다. 현재 대한민국에서도 경상북도 경주시에 있는 월성 원자력 발전소에서 CANDU 원자로를 가동하고 있다.

## 중수를 사용하는 이유
노심 안에서 일어나는 핵분열을 유지시키는 열쇠는 핵분열이 일어날때, 다른 핵들을 분열시킬 중성자를 많이 이끌어내는 것이다. 중성자의 개수를 기하학과 반응 정도를 보면서 주의깊게 조정을 하면, 중성자는 연쇄반응을 이끌어내게 되고, 이 상태가 흔히 말하는 임계라고 하는 상태이다.

천연 우라늄은 많은 동위원소를 포함하고 있는데, 특히 U 때문에, 천연 우라늄은 스스로 임계상태까지 오르지 못한다.

원자로를 가동시키는 요령은 연쇄반응을 일으킬 충분한 U와 분열할 약한 중성자를 이용하는 것이다. 여기에는 중성자 감속재가 필요한데, 이 감속재는 중성자의 운동 에너지를 흡수해, 원자로에서 반응을 일으킬만큼 속도를 줄이는 역할을 하게 된다(이 에너지가 낮추어진 중성자를 열중성자라고 한다). 이 과정으로 중성자가 우라늄을 좀 더 많이 분열시킬수 있게 된다.

이때 물은 매우 좋은 감속재가 된다. 물 분자내의 수소 원자가 빠른 중성자 덩어리와 매우 가까워지게 되면, 그 결과로 높은 위치 에너지로 옮아가게 된다. 그러나 물은 종종 중성자를 흡수하기 때문에, 쓸만한 중성자는 거의다 흡수해버리고, 연료속의 U를 농축하여 쓴다. 농축 우라늄으로 물을 감속재로 쓰면서도 임계를 지속시킬수 있게 된다.

이렇게 농축 우라늄을 쓰기 위해선 우라늄 농축시설을 지어야 하는데, 이 시설은 건설과 운영이 매우 비싸다. 그리고 U)으로 인해서 핵확산문제와 매우 연관이 있다. 물론 사용자는 제조된 연료 집합체를 사오는 걸 선택할 수도 있고, 연료를 재처리할 수 있는 걸 선택할 수도 있다.

이 문제의 해결책은 감속재로 쓰는 물이 중성자를 흡수하지 않으면 된다. 이 경우에는 중성자를 감속시키면서, 임계상태를 유지시킬만한 자연상태의 우라늄속의U이 필요하다. 이에 대한 감속재로는 중수소와 산소가 결합한 중수가 있다. 비록 경수에서 반응하는 것과 비슷한 반응이 나오지만, 중수는 경수보다 더 적은 중성자를 흡수한다.

중수는 CANDU 시스템의 중추역할을 하는데, 중수 덕택에 천연 우라늄을 연료에 집어 넣을 수 있는 장점이 있다(세라믹 형태의 UO). 중수를 사용함으로써 비싼 우라늄 농축시설이 필요없게 되고, 추가적으로 CANDU의 역학적인 배열로 인해, 많은 감속재들이 낮은 온도에 있게 되어 더욱 능률적으로 운전할 수 있을 수 있다. 또한 CANDU는 천연우라늄뿐 아니라 농축 우라늄, 심지어 MOX 연료도 태울수 있다.

## 가동되는 CANDU 원자로들
현재 세계에는 29개의 CANDU 원자로가 분포되어 있고, 인도에서 CANDU를 모방한 11개의 원자로를 짓고 있다.
캔두가 위치하고 있는 나라들과 캔두의 개수는 다음과 같다:
**G20** 또는 **그룹 오브 트웬티**, **주요 20개국**(主要二十個國)은 세계 경제를 이끄는 G7에 12개의 신흥국·주요경제국 및 유럽 연합(EU)을 더한 20개의 국가 및 지역 모임이다. 또한 아시아 금융 위기 이후 금융, 외환 등에 관련된 국제적 위기 대체 시스템의 부재가 문제점으로 지적되면서, 1999년 9월 IMF 연차총회 당시 개최된 G8 재무장관회의에서 G8 국가와 주요 신흥시장국이 참여하는 G20 창설에 합의하였다. 1999년 12월 독일 베를린에서 처음으로 주요 선진국 및 신흥국의 재무장관 및 중앙은행 총재가 함께 모여 국제사회의 주요 경제·금융 이슈를 폭 넓게 논의하는 G20 재무장관회의가 개최되었다.

이후 G20는 매년 정기적으로 회원국 재무장관과 중앙은행 총재들이 회의를 주도해오다가 조지 W. 부시 행정부 시절이던 2008년 11월 14일, 세계 금융 위기 발생으로 인한 위기 극복을 위해 선진국과 신흥국간의 공조 필요성이 대두되면서 정상급 회의로 격상되어 처음으로 미국 워싱턴 D.C.에서 G20 정상회의가 개최되었다. 이에 따라 조지 W. 부시는 역대 G20 정상회의를 처음으로 개최한 세계 지도자가 되었다. 2011년 이후는 연 1회 개최된다.

현재 G20 구성원들의 인구를 합치면 전 세계 인구의 3분의 2에 달한다. 또 이들 국가의 국내총생산(GDP)을 모두 합한 값은 전 세계의 85%에 해당하며, 세계 교역량의 80%을 차지하고 있는 만큼, G20에서 결정되는 현안은 국제적으로 끼치는 경제 영향력이 매우 크다고 할 수 있다.

## 구성원
G20의 구성원은 기존의 G7 참가국과 각 대륙의 신흥국 및 주요국 12개국, 유럽연합 의장국, 아프리카 연합을 포함해 총 21개국이다. 단, 그 해의 유럽연합 의장국이 기존의 구성원일 경우 20개국으로 회담이 이루어진다. 참가 기구로는 IMF, IBRD, 유럽중앙은행, 국제통화금융위원회 등이 있다.

별도의 사무국은 없으며, 의장국이 1년 동안의 임기 동안에 사무국 역할을 한다. G20의 각 나라들은 5개의 그룹으로 나뉘어 있고, 그룹별 순환 방식에 따라 그룹 내에서 우선 선정 후, 재무차관 회의에서 결정 및 재무장관회의에서 공식 발표한다. G20 의장국은 의장국 수임년도 전후 1년씩 G20 매니지먼트 트로이카의 일원으로 의장국의 자문단 역할을 한다.
**뷔르템베르크 왕국**은 독일 남서부에 있었던 왕국이다. 본래 뷔르템베르크 공국이었으나 독일 지역에 영향력을 강화하려는 프랑스 황제 나폴레옹 보나파르트의 권고로 1803년 선제후국, 1806년 왕국으로 승격되었다. 뷔르템베르크 왕국은 1806년부터 1813년까지는 프랑스의 위성국 일부였으며, 나폴레옹 전쟁이 끝난 이후엔 빈 회의의 결과로 1815년부터 1866년까지 독일 연방에 소속됐다. 보불전쟁의 결과 1871년 독일 제국의 구성국이 되어 1918년까지 존재했다.

1918년 왕정 폐지 후에도 하나의 주로 유지되다가 1952년 행정 구역 조절 결과 현재는 바덴뷔르템베르크주의 일부이다.

## 역사
1806년 1월 1일, 뷔르템베르크 선제후프리드리히 2세는 국왕 프리드리히 1세로 즉위하여 뷔르템베르크 왕국이 성립하였다.

왕국은 이후 1815년에는 독일 연방의 일부가 되었고, 1866년에는 남독일 연방에 가맹했다. 1871년에는 독일제국의 일부가 되어 1918년 11월말까지 존속했다.

주민의 69%는 왕국의 국교인 루터파 프로테스탄트, 30%는 가톨릭이었으며, 유대교도도 소수 있었다.

## 정치
1819년 제정되고 3차례 개정된 흠정헌법에 따라 다스려지는 입헌군주국이다. 의회는 양원제이다.

왕은 상원 의장을 임명하고, 1874년 이후 하원은 스스로 의장을 선출한다. 각 원(院)의 의원(議員)은 25세를 넘어야 한다. 의원의 임기는 6년이며, 25세 이상의 모든 성년남자는 참정권을 갖는다.

행정부인 국무부는 법무, 외무, 내무, 종교 및 교육, 전쟁, 재무 등 6명의 대신들로 이루어진다.

추밀원은 왕의 명에 따라 왕에게 조언을 하는 기관이며, 각 부 대신과 몇몇 임명된 조언자들로 이루어진다.

## 역대 군주
뷔르템베르크 왕가는 1089년에 백작이 된 슈투트가르트의 영주였던 콘라트를 시조로 한다.

뷔르템베르크 왕가는 5개의 분파가 있었다.

### 뷔르템베르크가 수장
(알트샤우젠 파)
**주식회사 테레비도쿄**는 일본의 광역 간토권을 방송 대상 지역으로 하는 텔레비전 방송국이다. 콜사인은 **JOTX-DTV**이며, **TX**로 약칭하기도 한다.

약칭은 **테레비도쿄**(テレビ東京), 더 줄여서 **테레토**(テレ東)라고 부르기도 한다.

일본의 5대 민영방송 중 가장 늦게 개국한 방송국이자 마지막으로 VHF채널을 부여받은 방송국이기도 하다. 허가 당시에는 교육방송이었지만, 설립 1년 만에 큰 적자를 보면서 일반 텔레비전 방송으로 전환했으며, 흑자 전환에 10여 년이 걸렸다고 한다. TXN 협정을 통해 5개 지방 방송과 연결되어 있다.

## TV 도쿄의 강점

### 신년전야 프로그램
1995년부터 도큐 실베스터 콘서트(TOKYU SILVESTER CONCERT)의 매년 12월 31일 통해, 서양음악과 클래식 위주로 특집 방송하고 있다. 새해 카운트다운 2분 남은 CG 아날로그 시계를 보면서, 자정(다음날 0시)까지 넘을 수 있다.
대한민국의 **진성당원제**(眞性黨員制)는 당비를 낸 당원만 정당활동을 할 수 있는 제도이다.

## 역사
2000년 창당한 민주노동당에서 채택한 당원 제도로 2002년 개혁국민정당이 기간당원제라는 이름으로 도입하였고, 열린우리당이 한때 채택하였다. 현재 국민의힘에선 책임당원이라는 이름으로 더불어민주당에선 권리당원이라는 이름으로 시행 중이다.

## 특징
기간당원 또는 진성당원은 자신들의 정치적 신조나 이념과 일치하는 정강정책을 가진 정당에 가입하여 당비를 내고 통상적인 정당활동을 할 뿐만 아니라 선거운동도 하는 당원을 말한다. 

기존 대한민국의 정당의 당원들이 정당의 주요 지도자들이나 간부들 또는 그 추종자들에게 각종의 보상을 받고 동원된 비자발적 당원이 대부분을 차지하였된 것에 비하여 당내 활동에 적극적으로 참여하는 것이 특징이다.
**금발이 너무해**는 2001년에 개봉한 미국의 코미디 영화이다. 아만다 브라운이 2001년에 쓴 동명의 소설이 원작이다. CULA라는 대학에서 패션을 전공한 주인공 엘 우즈(리즈 위더스푼 역)가 남자친구의 마음을 되찾기 위해 하버드 로스쿨에 진학한다는 설정이다.

이 영화는 골든 글로브 상 영화 뮤지컬 코미디 부문 작품상 후보에 올랐으며, 브라보 채널에서 선정한 "재밌는 영화 100(100 Funniest Movies)" 중 29위에 올랐다. 속편 금발이 너무해 2는 2003년 개봉하였다.
제1차 중동 전쟁
**M22 로커스트**(M22 Locust) 경전차는 영국 육군이 제2차 세계 대전 중에 사용한 공중 수송이 가능하도록 설계된 미국제 경전차다. 로커스트는 "메뚜기"란 뜻이다. M3 스튜어트 경전차보다도 작은 초경량 전차였다.

## 설계
M22 로커스트의 승무원은 모두 3명으로, 조종수, 전차장, 포수로 구성되었다. 조종수는 차체에 앉았으며, 포수와 전차장은 포탑에 탑승했다. 포탑과 차체 전면 장갑은 25mm, 차체 후방은 12mm로 장갑이 얇았다. 주요 무장은 M6 37mm 전차포와 M1919A4 30구경 기관총을 동축 기관총으로 탑재했다. 주포와 동축기관총은 부앙각이 -10°에서 +30°도까지 조정할 수 있었다. 이외에 추가로 승무원용으로 M3 그리스건과 M1 카빈을 수류탄 12개와 함께 소지했다.

엔진은 차체 후방에 있었으며, 실린더 6개의 공랭식 0-435-T 항공기용 엔진을 채택했다. 이 엔진은 차체 전면에 장착된 4단 변속기로 조작했다.

## 역사
이 전차는 1941년 미국의 마몬-헤링턴 코퍼레이션이 항공기로 수송이 가능하도록 개발했다. 1942년 4월19일에 프로토타입이 완성되었다.승무원은 3명으로 전차장과 사수가 포탑에 앉고, 조종수가 차체에 탑승했다. 무게를 줄이기 위해 꼭 필요하지 않은 부분들은 제거되었으며, 그 결과 이 전차는 포의 안정성과 선회 능력이 떨어졌다. 그렇긴 하지만, 이 전차는 더글러스 C-54 스카이마스터 수송기로 공중 수송이 가능했다. 영국은 M22를 수송하기에 충분한 대형 글라이더인 하밀카르 글라이더를 갖고 있어서 생산된 전차의 대부분을 영국군이 사용했다. 1,900대가 주문되었지만, 실제 생산된 것은 830대에 불과했다. 나중에 영국은 자체적으로 테트라크 전차를 개발하게 된다.

영국 6 공수사단이 1945년 버시티 작전(Operation Varsity)에서 라인강 도하 당시 이 전차를 실전에 투입했다. 전쟁 후에는 일부가 이집트에 공여되어 1956년까지 사용되었고, 이 중에는 1948년 아랍-이스라엘 전쟁에서 실전을 치렀고, 일부가 이스라엘 방위군에 노획되었다. 노획된 M22 중 3대를 이스라엘군도 사용했지만 1952년에 모두 퇴역했다.