blueapple8259/wikipedia-ko huggingface dataset:
**다니가와** 또는 **타니가와**는 동일본 여객철도가 운영하는 조에쓰 신칸센에서 운행개시된 고속열차이다. 열차 등급을 표시하는 고유색은 빨간색이다. **다니가와**의 유래는 다니가와 산에서 유래되었다.

## 역사

### 일본국유철도 시절
1982년 11월 15일에 일본국유철도에서 특급열차로 신설했다. 당시 도쿄 우에노에서 미나카미까지 운행했다.

1997년 9월 30일에 조에쓰 신칸센의 명칭으로 선정되면서 기존에 운행했던 열차는 **미나카미**로 변경되었다.

### 신칸센 시절
1997년 10월 1일에 조에쓰 신칸센 개통과 함께 등급이 신설된 열차로 도쿄 ~ 에치고유자와를 운행했다. 2002년에 E2계를 도입했다가 2004년 3월 13일에 다이야 개정으로 운행을 중단했다. 같은 해 10월 23일에 발생한 니가타현 주에쓰 지진으로 인해 조에쓰 신칸센 운행이 중단되었다가 같은 해 12월 28일에 임시 다이야 개정으로 복귀시키고 이후 정상 운행에 들어갔다.

같은 해 8월에 성수기를 맞이해 도쿄 방면 운행 시 임시 **Max 다니가와**를 운행했다. 이 열차는 다카사키에서 **Max 도키**와 중련해 도쿄까지 운행했다. 2007년에 전 차량 금연 정책 실시했다. 2012년에 E1계 차량이 퇴역하면서 E4계 차량으로 대체되었다. 2013년 다이야 개정으로 E2계 차량이 다시 도입되었다.

같은 해 3월에 200계 차량이 퇴역되면서 일부 시간대에 E4계 운행으로 변경과 동시에 **Max 도키** 열차와 중련하는 경우 도쿄 방면 운행 시 다카사키에서 중련 운행 및 니가타 방면 운행 시 **Max 다니가와**의 경우 에치고유자와까지 운행하며 **Max 도키**의 경우 에치고유자와에서 분리해 니가타까지 8량 편성으로 운행하는 시간으로 변경되었다.

2017년 4월 동일본여객철도의 발표에 따르면 오는 2018년부터 E4계 교체와 동시에 E7계 차량 도입을 확정했고

## 기타 유형

### Max 다니가와
**Max 다니가와**는 다니가와중 2층 차량을 이용하는 고속열차의 명칭으로 주로 E1계, E4계 차량을 의미한다. E4계의 경우 8량 편성과 2편성 중련 운행하는 유형이 있으며 그 중 16량 편성으로 운행하는 **Max 도키** 열차와 중련하는 경우 도쿄 방면 운행 시 다카사키에서 병결한다. 니가타 방면 운행 시 에치고유자와까지 운행하며 **Max 도키**의 경우 에치고유자와에서 분리해 니가타까지 8량 편성으로 운행했다.
**도키** 또는 **토키**는 동일본 여객철도가 운영하는 조에쓰 신칸센에서 운행개시된 고속열차로 **도키**의 경우 일본어로 따오기를 의미한다. 열차 등급을 표시하는 고유색은 빨간색이다.

## 역사

### 일본국유철도 시절
1962년 6월 10일에 일본국유철도에서 특급열차로 신설했다. 당시 도쿄 우에노에서 니가타까지 운행했다. 161계 차량으로 운행을 시작했고 같은 해 6월에 165계 차량으로 변경되었다. 1964년 니가타 지진의 영향으로 운행이 중단되었다. 1965년 3월에 왕복 2회로 증편이 되었고 1966년에 1편이 추가로 증회되었다.

1969년 10월 1일에 정규 열차로 전환되면서 특급으로 승격되었다. 1972년 3월에 다이야 개정으로 1회 증회되었다. 같은 해 10월에 3회 증회 되었다. 1973년 4월에 조에쓰 신칸센 건설이 시작되면서 우에노로 단축 되었다. 1974년에 183계 차량을 도입했다.

1978년 6월에 식당차 영업이 중단되었다. 1981년에 자유석 1량이 금연석이 실시되었다. 1982년 11월 14일에 조에쓰 신칸센 개통과 함께 등급이 폐지되었다.

### 신칸센 시절
1982년 11월 15일에 조에쓰 신칸센 개통과 함께 등급이 신설된 열차로 도쿄 ~ 니가타를 운행했다. 당시 전 역 정차로 운행했으며 1994년에 E1계를 도입했다.

1997년 10월에 열차 이름이 아사히로 통합되었다. 그와 동시에 별도로 다니가와를 신설했다. 1998년 12월에 다이야 개정으로 E2계 운행을 시작했다. 2000년 12월 31일에 도쿄 방면 운행 시 **Max 아사마** 336호 열차를 **밀레나리오 Max 아사마 336호**로 운행했다. 2001년에 E4계를 도입했다. 2002년 FIFA 월드컵이 일본 개최로 니가타 스타디움에 방문한 승객들의 편의를 위해 임시 열차를 운행했다. 아사마와 이름이 비슷하여 헷갈릴 수 있다는 이유로 같은 해 12월 1일에 현재의 명칭으로 변경되었다. 2004년 3월 13일에 다이야 개정으로 E2계 차량 운행을 중단했다. 같은 해 10월 23일에 발생한 니가타현 주에쓰 지진으로 인해 조에쓰 신칸센 운행이 중단되었다가 같은 해 12월 28일에 임시 다이야 개정으로 복귀시키고 이후 정상 운행에 들어갔다.

2007년에 전 차량 금연 정책 실시했다. 2012년 3월에 조에쓰 신칸센 에치고유자와 이북 구간에 16량 편성을 영업 운전을 시작했다. 같은 해 10월에 E1계 차량이 퇴역하면서 E4계 차량으로 대체되었다.

2013년 3월에 다이야 개정으로 200계 차량이 퇴역되면서 E2계 차량이 다시 도입되었다. 그와 동시에 도쿄 ~ 니가타간 왕복 1회로 무정차에서 오미야 중간 정차로 변경되었다.

일부 시간대에 E4계 운행으로 변경과 동시에 **Max 도키** 열차와 중련하는 경우 도쿄 방면 운행 시 다카사키에서 중련 운행 및 니가타 방면 운행 시 **Max 다니가와**의 경우 에치고유자와까지 운행하며 **Max 도키**의 경우 에치고유자와에서 분리해 니가타까지 8량 편성으로 운행하는 시간으로 변경되었다.

2015년에 다이야 개정과 함께 차내 판매를 종료와 동시에 310호 열차가 오미야 정차로 변경되면서 모든 열차가 오미야에 정차하게 되었다. 2016년 4월 29일부터 주말 및 공휴일로 한정해 **겐비 신칸센**으로 운행하기 시작했다. 이 열차는 에치고유자와 ~ 니가타를 연결하는 노선으로 E3계로 운행한다.

2017년 4월 동일본여객철도의 발표에 따르면 오는 2018년부터 E4계 교체와 동시에 E7계 차량 도입을 확정했고

## 기타 유형

### Max 도키
**Max 도키**는 도키중 2층 차량을 이용하는 고속열차의 명칭으로 주로 E1계, E4계 차량을 의미한다. E4계의 경우 8량 편성과 2편성 중련 운행하는 유형이 있으며 그 중 16량 편성으로 운행하는 **Max 다니가와** 열차와 중련하는 경우 도쿄 방면 운행 시 다카사키에서 병결한다. 니가타 방면 운행 시 에치고유자와에서 분리해 니가타까지 8량 편성으로 운행했다.

### 겐비 신칸센
**겐비 신칸센**은 2016년 4월 29일부터 2020년 12월 19일까지 운행한 관광열차로 에치고유자와 ~ 니가타 구간을 운행한다. 이 열차의 디자인은 일본의 사진작가이자 영화 감독인 니나가와 미카가 했으며 R19호의 경우 2002년에 도입해 아키타 신칸센에서 운용했으나 E6계의 도입되면서 조에쓰 신칸센 노선에 투입하기 위해 차량 전면보수와 디자인 변경을 통해 운행하기 시작했다.

## 정차역
기본적으로 조에쓰 신칸센의 도키는 도쿄에서 발착하여, 오미야만 정차하는 쾌속 및 오미야에서 나가오카까지 무정차로 운행하는 유형과 모든 역에 정차하는 완행까지 다양한 정차패턴이 나오므로 탑승 시 주의해야 한다.

## 사건 및 사고
2004년 10월 23일 17시 56분경에 발생한 니가타현 주에쓰 지진에 의해, 도쿄발 니가타행 도키 325호(200계 K25편성·10량 리뉴얼 편성)이 시속 약 200km로 주행 중, 나가오카역을 약 5km 앞둔 다키타니 터널 근처에서 10량 중 8량이 탈선했다. 이 사고로 JR동일본 사장은 지진의 심각성을 깨닫고 신칸센의 내진 설계를 보완하겠다고 발표하였다.
**오원균**은 대한민국의 대전 지방 중등교원과 서대전고등학교 교장을 거쳐 대전 우송고등학교 교장을 지낸 이후 대전실업전문대학 전임강사와 배재대학교 겸임교수와 우송대학교 교수를 지낸 대학 교수 겸 저술가이며 사회운동가이다.

본관은 보성(寶城)이며 충청남도 공주군 정안면 출생이고 충청북도 청원군 현도면과 충청남도 연기군 조치원읍에서 성장한 그는 대전(大田)·충청남도(忠淸南道)·충청북도(忠淸北道)·세종(世宗)을 비롯한 호서(湖西) 지방에서 효 문화(孝 文化) 독려를 진두 지휘한 호서 지방의 교육 원로이기도 하였는데 이런 전력에 힘입어 2006년 대전광역시 시장 선거와 2010년 제5회 대전 지방 교육감 선거에 각각 무소속 출마하였으나 끝내 모두 낙선의 고배를 마시기도 하였다.
**에넬**(Enel)은 이탈리아의 다국적 제조사이자 전력과 가스 유통사이다.

에넬은 국가 전력 위원회 (**Ente nazionale per l'energia elettrica**)를 뜻하며, 1962년 말 공공단체로 처음 설립되었으며, 1992년에 유한 책임 회사로 전환되었다. 1999년, 이탈리아의 전력 시장이 자유화되며, 에넬도 민영화되었다.

2014년, 에넬은 70,000명을 고용하였으며,

## 역사
이탈리아의 전력산업은 19세기에 처음 도입된 후 발전, 송전, 배전 전국적인 사업자 없이 지역마다 민간기업과 지방정부가 제각각 운영하고 있었다. 1962년 아민토레 판파니가 이끄는 기독교민주당내 좌파 주도로 전국의 전력산업을 통합시키기 위해 국유화를 관철한다.

1958년과 1963년 사이 이탈리아는 연평균 6.3%의 경제성장률을 보여주었다. '이탈리아의 기적'이라 불리는 이 기간 동안 전력 소비량은 산업화와 가전제품의 도입으로 연평균 10%씩 성장했다. 이러한 성장은 고르게 나타나지 못하고 시골과 남부에서는 여전히 전력의 보급이 매우 느렸다. 국유화 당시 전력을 공급받는 가구와 기업의 68%가 북부에 있었고 시골에서는 여전히 120만 가구 이상이 전력 없이 생활하고 있었다.

창사 후 10년간 에넬은 4조 5000억 리라, 2022년 가치로 560억 유로를 투자해 발전 용량을 2배로 늘렸다. 가장 중점을 둔 분야는 표준화로 200개가 넘는 기업들이 통합된 만큼 30개의 전압 기준과 1만 종류의 장비들이 통일되야 했다. 1968년부터 에넬은 이탈리아 최초의 전국적인 전력망을 건설하기 시작했다. 피렌체와 로마를 연결하는 전력망은 처음으로 북부와 남부의 전력을 연결했다.

1960년대 말 해저 케이블로 엘바섬, 이스키아섬등 도서지역에 전력이 보급되었다. 소규모 발전소에 의존하던 이들 섬들은 안정적인 전력의 공급으로 관광업이 발전할 수 있었다.

1970년대 말에는 고객의 수가 2600만명으로 두배로 늘었고 전력보급률이 99%에 달했다.

1990년대 이탈리아의 에너지 시장은 다른 유럽 국가들과 같이 자유화 되었고, 에넬은 전력 시장의 독점적 지위를 상실했다. 1992년 이탈리아 정부가 지분을 100% 보유한 유한회사로 전환됐다. 1999년 에넬의 송전 사업은 테르나(Terna S.p.A)로 독립했고, 발전과 배전 사업은 시장 점유율이 50%를 넘지 않는 조건으로 기업공개 되었다. 기업공개로 165억 달러, 2020년 가치로 255억 달러를 조달했는데, 역대 3번째로 높은 기록이다.

## 자회사

### 에넬 그린파워
59GW 용량의 태양광, 풍력, 지열, 수력 등 신재생 에너지 발전 용량을 가지고 있다.

### 에넬 그리드
8개국에 200만km 이상의 송전망, 4500만개 이상의 스마트 미터를 관리한다.

### 에넬 X
가정과 기업, 도시를 위한 솔루션을 제공한다.
**스태트크래프트**(**Statkraft**)는 노르웨이 정부가 소유주인 수력 발전 회사이다. 스태트크래프트 그룹은 재생 가능 에너지 전력 회사이며, 노르웨이 최대이자 노르딕 지역에서 3번째로 큰 에너지 생산 회사이다. 스태트크래프트는 수력, 풍력, 가스 발전 그리고 직접 난방 등의 전력 발전 사업을 진행하며, 국제 에너지 시장에도 관여한다. 스태트크래프트 그룹에는 4200명의 직원이 소속되어 있으며 본부는 오슬로에 소재되어 있다.

## 역사
노르웨이는 1985년 폴렌포센(Paulenfossen)을 샀을 때 폭포에 대한 소유권을 취득했으며, 1921년에는 노르웨이의 수자원 에너지국(NVE)이 생겨나자 국가의 수력 발전을 담당하게 되었다. 1950년부터 1960년까지 정부는 전국에 대규모 수력발전소를 건설했고, 스태트크래프트는 그 수력발전소들을 관리했다.

1990년대와 2000년대에 스태트크래프트는 국제적으로 확장했으며, 그 외에도 노르웨이에 있는 지역 발전소들을 인수했다. 2004년 스태트크레프트는 국가가 모두 소유하고 있는 유한회사 스태트크래프트 AS로 개편되었다.

## 확장
스태트크래프트는 21세기에 들어서자 1993년에 네팔, 2003년에 페루, 2004년에 칠레와 인도, 2006년에 영국과 알바니아, 2008년에 브라질, 2009년에 독일, 2018년에 네덜란드와 아일랜드에 공장을 개소하면서 세계적으로 확장했다. 이후 프랑스와 미국에도 사무실을 두었다.

## 현재
스태트크래프트의 발전은 대부분 수력으로 이루어지며, 2018년 연간 총 발전량은 62.6 TWH이었다.

스태트크래프트는 노르웨이, 스웨덴, 영국, 독일, 터키와 남아메리카와 아시아의 여러 국가에서 300개 이상의 발전소를 소유하고 있다. 스태트크레프트는 북유럽과 남동유럽의 수력 발전 프로젝트에 관여하며, 남아메리카와 아시아에서 새로운 발전 기술을 개발하고 있다.

### 풍력 발전
유럽 연합이 이산화탄소 배출량 감소와 재생 에너지 개발에 따라 목표를 세웠고, 스태트크래프트는 이에 따라 독일과 프랑스에 풍력 발전소를 설치하여 운영하고 있다.

### 태양열 발전
스태트크래프트는 2010년부터 이미 태양열 발전을 인도와 네덜란드에 설치해 운영하고 있으며, 2020년 11월, 스태트크래프트는 유럽과 남아메리카 지역의 태양열 발전 시설을 모두 인수했다.

### 지역난방
스태트크래프트는 자회사인 스태트크래프트 바르메를 통해 노르웨이와 스웨덴의 다수 지역에 지역 난방소를 소유하여 운영하고 있다.
**일요시네마**는 매주 일요일 오후 1시 25분에 방송되는 한국교육방송공사의 시네마 전문 텔레비전 프로그램이다.

## 기획 의도
세계의 영화를 소개하는 시네마 전문 텔레비전 프로그램이다.

## 방송 시간
방송 시간은 영화 상영 시간에 따라 무작위로 달라질 수도 있음

## 방송 회차

### 2015년
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**가가야키** 또는 **카가야키**는 동일본 여객철도, 서일본 여객철도가 호쿠리쿠 신칸센에서 운영하는 열차이다. **가가야키**의 경우 일본어로 빛을 의미하며 열차 등급을 표시하는 고유색은 보라색이다.

## 역사

### 일본국유철도 시절
가가야키는 카나자와 ~ 나가오카를 오가는 특급열차로 기존 구간의 경우 특급 호쿠에츠가 운행 했으나 485계로 운행 했으며 2015년 3월 14일에 호쿠리쿠 신칸센과 동시에 폐지되었다.

### 신칸센 시절
2013년 10월 10일 동일본 여객철도와 서일본 여객철도는 호쿠리쿠 신칸센 2단계 구간인 나가노 ~ 가나자와 구간 개통 이후 열차명을 발표와 동시에 현재의 명칭이 되었다. 2015년 3월 14일에 호쿠리쿠 신칸센 나가노 ~ 가나자와 구간이 개통과 동시에 운행하기 시작하면서 호쿠리쿠 신칸센의 열차 등급 중에서 가장 높다. 동일본여객철도와 서일본여객철도는 E7계·W7계 차량을 도입해 2시간 28분을 돌파한다.
10개의 **범유럽 교통로**는 앞으로 10년에서 15년 동안 중부와 동부 유럽 지역에서 주요 투자가 필요한 도로 네트워크로, 1994년 3월 크레타에서 열린 2차 판유럽 교통 회의에서 규정되었다. 1997년 헬싱키에서 열린 3차 회의에서 추가 조건들이 건의되었다. 이러한 이유로, 판유럽 교통로는 "크레타 교통로" 혹은 "헬싱키 교통로"로 불리기도 하나, 이는 도로의 지정학적 위치와 전혀 관계없는 명칭이다. 10번째 교통로는 이전 유고슬라비아에서의 분쟁이 끝난 이후 건의되었다.

판유럽 교통로는 유럽 교통 네트워크와는 다른 체계로, 유럽 교통 네트워크는 유럽 연합이 주도하는 프로젝트로 유럽 연합 내의 주요 도로들을 모두 포함한다. 이 두 시스템을 결합하자는 건의가 종종 올라온 바 있으며, 계획에 관련된 대부분의 국가들은 유럽 연합의 회원국들로 구성되어 있다.

범유럽 교통로는 도로, 철도 그리고 운하를 포함한다.
**두러스 항**(알바니아어: ''Porti i Durrësit'')은 알바니아에서 가장 큰 항구이다. 두러스에 위치하여 183m (600 ft) 너비사이에 조성된 인공 유역이다. 두러스 항은 두러스 만 (알바니아어: ''Gjiri i Durrësit'')의 최북단에 위치하여, Kalaja e Turrës와 두러스 곶 (알바니아어: ''Kepi i Durrësit'') 사이에 위치하여 있다. 두러스 곶은 두러스 항에서 서쪽으로 1.6 km (0.99 mi) 지점에 위치하여 있다.

2014년, 두러스 항은 알바니아에서 가장 큰 여객항구이자 아드리아해에서 가장 큰 여객항구들 중 하나로, 매년 150만 명의 승객이 찾는다. 두러스 항은 총길이 763 m 로 인근에 어항이 형성되어 있다. 2011년, 두러스 항은 보수, 확장 중에 있다.
**Hekurudha Shqiptare** 또는 **HSH** ''(알바니아 철도)''는 알바니아 철도를 관리하는 국영 기업이다. 알바니아 철도의 주 여객 터미널은 두러스에 위치한 두러스 역에 위치하여 있다.  

HSH의 기반 철도 네트워크는 동쪽으로는 포그라데츠, 남쪽으로는 블로러, 북쪽으로는 슈코더르까지 연결되어 있다. 알바니아의 수도인 티라나에도 노선이 있다. 철도 네트워크는 1980년대에 슈코더르를 통과하여 확장, 알바니아 국경 마을 하니 이 호티트를 통과하여 몬테네그로까지 연결되어 있다. 이 노선은 화물 운송 전용으로 한정되어 있다. 마케도니아 공화국과 그리스를 잇는 철도 노선은 아직까지 건설된 바가 없다. 알바니아 철도는 많은 관광 가이드들에 의해 경치있는 관광 코스로 추천받고 있다.

HSH 네트워크는 전자화되지 않아 있으며, 열차들은 체코슬로바키아 T-669 디젤 전기 기관차 모델들이다. 시스템은 단독 노선 위주로, 다양한 지점에 대피선이 자리잡고 있다. 여객 노선에는 독일의 독일철도 열차 모델, 오스트리아의 오스트리아 연방 철도 열차 모델, 그리고 폴란드의 열차 모델들이 쓰이고 있다. 열차들은 이전의 폭동 사태로 인해 내부, 외부에 각각 손상을 입은 바 있으며, 기관차와 열차에 돌 공격을 받은 바 있다. 이러한 손상 때문에 열차 스케줄에 직접적인 타격이 일어났고, 예정된 스케줄에 맞춰 가지 못하는 상황이 발생하였다. 현재 두러스-티라나 노선을 티라나 국제공항과 잇는 프로젝트가 진행 중이다.
**갓 탤런트**는 영국의 탤런트 쇼 텔레비전 포맷으로, 사이먼 코웰의 SYCOtv가 소유주이다. 파일럿 프로그램은 2005년 영국에서 제작되어, 폴 오 그레이디가 진행을 맡았으나, 오 그레이디가 ITV에서 나오게 되며, 방송 시리즈가 연기되었고, 미국 NBC의 아메리카 갓 탤런트가 갓 텔런트 포맷의 첫 풀 시리즈로 기획되었다.

아메리카 갓 탤런트는 58개국 (2014년 4월 기준)에 스핀오프 프로그램을 진출시켰으며, '갓 탤런트' 포맷을 구축하는데 중요한 역할을 하였다. 아이돌, 더 엑스 팩터 포맷과 비슷한 형태를 띠기로도 잘 알려져 있다. 그러나 다른 포맷과 달리, 갓 탤런트는 노래 이외의 예술적 재능들도 방송한다. 2014년 4월, 갓 탤런트 포맷은 기네스 세계 기록에 세계에서 가장 성공적인 리얼리티 TV 포맷으로 선정되었다.
**BBC 칠드런 인 니드**( , 이 프로그램의 하이라이트는 매년 11월마다 열리는 장시간 자선 프로그램으로, BBC One과 BBC Two에서 오후 7시 반부터 새벽 2시까지 진행된다. 한편 BBC 칠드런 인 니드를 상징하는 마스코트로 '퍼지 베어' (Pudsey Bear)가 있으며, 테리 워건이 장수 진행자로 유명했다.

BBC 칠드런 인 니드는 영국 문화의 한 축을 차지하는 중요한 연간 행사로, 레드 노즈 데이나 스포트 릴리프와 함께 영국의 대표적인 모금 프로그램으로 꼽힌다. 칠드런 인 니드는 BBC에 속하며 나머지 두 프로그램은 코믹 릴리프 단체에 후원된다. 첫 시작부터 텔레비전 방송은 BBC 텔레비전 센터에서 진행되어 왔으나, 이곳이 문을 닫고 나서부터는 BBC 엘스트리 센터에서 이뤄지고 있다. 오는 2017년 11월에는 다시 BBC 텔레비전 센터로 자리를 옮길 예정이다.

## 역사

### 초창기 자선방송
BBC의 첫 자선방송은 1927년에 시작되었다. 크리스마스날 5분짜리 라디오 방송을 진행하는 형식이었다. 가끔씩 피터팬이나 톰과 제리 같은 만화 캐릭터들이 나와서 홍보하기도 했다.

### 칠드런 인 니드
1980년에는 장시간 자선 프로그램인 칠드런 인 니드가 처음으로 방송되었다. 저녁 시간대 프로그램이 끝날때마다 평소에 하던 막간 방송 대신에 자선 프로그램을 단편으로 이어 방송하는 방식이었다. 방송에서 모금된 돈은 영국의 어린이들을 위해 일하는 자선 단체에 전부 돌아가도록 했다. 방송 포맷도 테리 워건, 수 롤리, 에스더 랜트전의 진행으로 새단장하면서 시청자의 관심과 기부를 급격히 끌어올리게 되었는데, 첫해에만 100만 파운드를 모금하는 기록을 거두었다. 인기가 높아지자 방송 포맷도 단편 방송 분량을 늘리고 정규방송을 없애는 방향으로 나아가게 되었으며, 결국 1984년에는 하나의 연속 프로그램으로 발전하게 되었다. 이후로는 라디오와 온라인 동시방송으로도 범위를 넓혀 나갔다. 정기 진행자였던 워건은 연간 행사를 상징하는 인물로 자리잡았으며, 2014년 건강 악화로 하차하기 전까지 34년간 방송 진행을 맡았다.

1988년, BBC 칠드런 인 니드는 잉글랜드와 웨일스에서 국가 공인 자선단체 (제802052호)로 등록되었고, 2008년에는 스코틀랜드에서도 자선단체 (SC039557)로 등록되면서 정식 '자선단체'가 되었다.
**바다**는 존 밴빌의 2005년 장편 SF소설이다. 아내를 사별하고 바닷가 마을로 와 생애를 회고하는 한 미술사학자를 주인공으로 한다. 대한민국에는 2007년 랜덤하우스코리아에서 정영목의 번역으로 '신들은 바다로 떠났다'로 출판되었다가, 같은 역본을 2016년 문학동네로 출판사를 바꾸어 원제에 가까운 '바다'라는 제목으로 복간되었다. 2005년 맨부커상을 수상했다.

2013년 같은 제목으로 영화화되었으며, 스티븐 브라운이 연출했고 원작가 존 밴빌이 직접 각본을 썼다.
**효도우미 0700**은 1998년 5월 10일부터 2010년 8월 21일까지 방송된 교양 프로그램이다.

## 기획 의도
우리 주변에는 따뜻한 손길이 필요한 어르신들이 많습니다. 관심과 사랑으로 함께 해야 할 우리 모두의 할머니, 할아버지입니다. ‘효도우미 0700’은 가난과 외로움 속에서 고통 받고 계신 어르신들의 사연을 소개하고, ARS 성금 모금을 통해 시청자들의 사랑을 직접 전해 드립니다. 작은 손길들이 모여 이루는 큰 사랑은 시청자들이 함께 만들어 나가는 기적입니다.
**자이스 플라나**(Zeiss Planar)는 칼 자이스의 폴 루돌프가 1896년 디자인한 사진 렌즈이다. 루돌프의 원래 디자인은 6매의 대칭적 형태를 하고 있다. 

매우 초기의 렌즈는 렌즈 사이의 공간이 많아 렌즈 플레어 현상을 겪었다. 렌즈 코팅 기술이 도입되기 전에, 4매의 테사 렌즈는 더 우수한 콘트라스트로 선호되었다. 1950년대 효과적인 반사 방지 렌즈 코팅이 가능해지면서, 더욱 향상된 플레어 방지 기능을 가진 코팅된 플라나 렌즈가 생산되었다.
**홀로색밝힘사망** 혹은 **자기색정사** 혹은 **오나니사**(autoerotic fatalities)는 성적 자기 쾌감을 하는 도중 사고사 하는 것으로, 보통 쾌락을 높이기 위해 사용하는 기구나 장비로 인해 사망하는 경우를 가리킨다.

홀로색밝힘사망의 주된 원인은 질식성애증으로, 70~80%가 목을 매거나, 10~30%는 비닐봉지나 방독면, 화학물질들을 이용한다. 그리고 5~10%는 감전사, 이물 삽입, 과도하게 옷을입거나 혹은 몸을 감싸는 행위 혹은 다른 변칙적인 경우들이 차지한다.
**쓰루기** 또는 **츠루기**는 서일본 여객철도가 호쿠리쿠 신칸센에서 운영하는 열차이다. **쓰루기**의 경우 일본어로 칼과 검을 의미하며 열차 등급을 표시하는 고유색은 보라색이다.

## 역사

### 일본국유철도 시절
쓰루기는 니가타 ~ 오사카를 오가는 특급열차로 1961년 10월 1일에 신설되었다. 1963년에 다이야 개정으로 침대특급열차로 전환되면서 가나자와 ~ 도야마 구간은 보통 열차가 운행으로 변경된다. 1965년 다이야 개정으로 니가타 ~ 오사카를 연결하는 야간열차가 쓰루기로 명칭이 변경되었다. 1968년 다이야 개정으로 객차로 변경되었다. 1972년에 니가타로 연장되면서 특급열차로 전환되었다. 1975년 3월에 고세이 선 경유로 변경되었다. 1976년에 24계, 25계 객차가 도입되었다. 1994년 12월 4일에 다이야 개정으로 임시 열차로 변경되었다가 1996년 12월에 폐지되었다.

### 신칸센 시절
2013년 10월 10일 동일본 여객철도와 서일본 여객철도는 호쿠리쿠 신칸센 2단계 구간인 나가노 ~ 가나자와 구간 개통 이후 열차명을 발표와 동시에 현재의 명칭이 되었다. 2015년 3월 14일에 호쿠리쿠 신칸센 나가노 ~ 가나자와 구간이 개통과 동시에 운행하기 시작했다.
**아사마**는 1997년부터 동일본 여객철도가 운영하는 호쿠리쿠 신칸센에서 운행개시된 고속열차이다. 열차 등급을 표시하는 고유색은 보라색이다. **아사마**의 유래는 아사마 산에서 유래되었다.

## 역사

### 일본국유철도 시절
1961년 1월 3일에 나가노 ~ 니가타를 운행하는 준급열차로 신설되었다. 1962년에 우에노 ~ 나가노를 잇는 노선으로 변경이 되었고 1963년 9월까지 야간열차로 운행했다. 1966년에 우에노 ~ 나가노, 나오에츠를 운행하는 노선으로 다시 개통되었고 1972년에 특급열차로 전환이 되었다.

1973년에 도호쿠 신칸센, 조에쓰 신칸센의 건설로 전 열차가 우에노 시종착으로 변경했다. 1997년 나가노 신칸센의 개통으로 폐지되었다.

### 신칸센 시절
1997년 나가노 신칸센의 개통으로 아사마호는 나가노 신칸센의 명칭이 되었다. 1998년 동계 올림픽 당시 200계를 통해 시속 210km로 운행하기 시작했다. 2001년에 E4계을 도입해 운행한 적이 있으나 2003년에 운행이 중단되었다. 2002년 12월 1일 다이야 개정으로 도쿄 ~ 나가노를 연결하는 무정차가 폐지되었다.

개통 초기부터 호쿠리쿠 신칸센 개통될 때까지 E2계 차량만 운용했다가 당시 3편성이 도입되었고 왕복 7회 운행을 했다가

## 기타 유형

### Max 아사마
**Max 아사마**는 아사마중 2층 차량을 이용하는 고속열차의 명칭으로 주로 E4계 차량을 의미한다. 나가노 신칸센의 우스이 고개의 급구배에 대응하는 차량으로 P51, P52편성의 경우 가루이자와까지 입선이 가능한 반면 P81, P82편성의 경우 나가노까지 입선이 가능하다. 2001년부터 2003년까지 가루이자와 ~ 도쿄간 임시 열차로 운행한 적이 있다.
**맹성규**는 대한민국의 관료, 정치인이다. 제20·21·22대 국회의원이다. 국토교통부 제2차관(2017~2018)을 지냈다.

## 생애
인천에서 태어났다. 고려대학교 행정학과를 졸업하고, 1988년 31회 행정고시에 합격하여 공직을 시작했다.

건설교통부 시절 고속철도 과장, 육상교통기획과장, 도시교통팀장을 지냈고, 국토해양부 시절에는 항공안전정책관을 거쳐 주중 대사관에 국토해양관으로 파견 근무했다가 해양환경정책관을 지냈다.

2013년 국토해양부가 국토교통부로 바뀌고서는 종합교통정책관과 교통물류실장을 역임한 뒤 2015년 강원도 경제부지사로 옮겼다.

2017년 5월 국토교통부 제2차관에 임명되었다. 2018년 4월 2일 국토교통부 제2차관 사직서를 제출하고 더불어민주당 인천광역시장 후보인 박남춘 국회의원 캠프에 합류하였다. 박남춘의 지역구였던 인천 남동구갑 재·보궐 선거에 출마하여 제20대 국회의원으로 당선되었다.
**텥레비전 센터** (Television Centre)는 영국 런던 서부의 화이트시티에 위치한 건물로, 1960년부터 2013년까지 BBC 텔레비전 본부로 쓰였다. 1960년 6월 29일 공식 개관한 이 건물은 수많은 BBC 프로그램이 촬영되면서 영국 대중들에게 가장 쉽게 인식되는 방송국 건물 중 하나였다. 건물 자체는 영국 지정건축물 2급에 등재되어 있으며 중앙 고리동과 제1스튜디오가 여기에 포함된다. BBC의 전국 TV 라디오 뉴스 방송 대다수 역시 이곳 텔레비전 센터에서 진행됐으며, 텔레비전 녹화 프로그램은 바로 근처의 우드레인 201번지에 위치한 레드 비 미디어 소유의 방송 센터에서 제작되었다. 스튜디오에서 촬영되는 텔레비전 생방송과 국제 스포츠 중계 역시 방송센터로 자리를 넘겨주기 전까지는 텔레비전 센터에서 진행하였다.

2010년 9월 21일, BBC는 오는 2013년에 텔레비전 센터의 방송 송출을 중단하겠다고 발표했다.

2012년 7월 16일, 텔레비전 센터 단지가 부동산 개발사인 스탠호프 유한회사에게 2억 파운드에 매각되고, BBC는 텔레비전 센터를 상업 계열사인 BBC 스튜디오와 포스트 프로덕션 (BBC 스튜디오웍스), 그리고 BBC 월드와이드용 건물으로 계속 사용할 수 있게 되었다는 보도가 나왔다. BBC 스튜디오와 포스트 프로덕션 (엘스트리 스튜디오로 재이전)은 2015년에 텔레비전 센터로 복귀해 제1스튜디오, 제2스튜디오, 제3스튜디오를 운영할 예정이었으나, 2014년 7월, 전반적인 부지 건설 계획을 보다 효율적으로 진행할 수 있도록 스탠호프 사와 합의하면서, 다른 세입자와 더불어 복귀 시한을 2017년으로 늦추기로 했다.

BBC 조직개편의 일환으로 라디오와 텔레비전 뉴스보도국은 BBC 라디오 본부가 있는 센트럴런던의 브로드캐스팅 하우스로 이전했다. BBC 뉴스는 2013년 3월 18일 브로드캐스팅의 새 시설로 이전했지만, 대다수 스튜디오 촬영 프로그램은 계속해서 남아 텔레비전 센터를 이용하다가 2013년 3월 31일에 재개발 공사로 공식적으로 문을 닫게 되었다. BBC 텔레비전 센터는 세계에서 가장 큰 방송 시설 중 하나였으며 영국에서 두번째로 오래된 텔레비전 스튜디오였다. 참고로 영국 최초의 스튜디오는 BBC의 주요 경쟁사인 그라나다 텔레비전으로, 수십년간 자리를 지켜왔다.

텔레비전 센터의 리모델링을 맡은 스탠호프 사는 2014년 4월 새로운 텔레비전 센터는 "원래 건물의 용도를 존중"할 것이며 원형 건물 (일명 '도넛'), 물방울 무늬 외벽, 헬리오스 상을 비롯한 옛 건물의 특징들을 그대로 보존할 것이라고 밝혔다.

텔레비전 센터는 센트럴런던에서 서쪽으로 6km 떨어진 지점에 위치하며 행정구역상으로는 해머스미스 풀럼구에 속해 있다. 가장 가까운 지하철역은 화이트 시티 역과 우드 레인 역이다.
**엔히크 드 보르고냐**는 포르투갈 백작이다. **앙리 드 부르고뉴**로도 불린다. 부르고뉴 공작 로베르 1세의 손자이다.

1066년 프랑스 디종에서 부르고뉴 공작 로베르 1세의 둘째 아들인 앙리 드 부르고뉴(Henri de Bourgogne)의 셋째 아들로 태어났다. 위의 두 형인 위그 1세와 오도 1세는 할아버지의 뒤를 이어 부르고뉴 공작이 되었다. 사촌인 부르고뉴 백작가의 레이몽 및 다수의 귀족 및 왕족들과 함께 이베리아반도의 레콩키스타에 참여하였으며, 레온 왕국의 왕 알폰소 6세의 서녀 테레자와 결혼하여 포르투갈 백작이 되었다.

1109년 아들 아폰수 엔히케스를 낳았으며, 1112년 어린 아들과 아내를 남기고 사망하였다. 아들은 장성하여 포르투갈 왕국의 시조 아폰수 1세가 되었다.
**Britney: Piece of Me**는 미국의 가수 브리트니 스피어스의 콘서트이다. 네바다주 라스베이거스의 카지노이자 호텔인 플래닛 할리우드 리조트 & 카지노의 The AXIS에서 열리고 있다. 첫 공연은 2013년 12월 27일까지 했으며, 2015년에 플래닛 할리우드와 계약을 2017년까지 연장했다.

2017년 3월 28일, 스피어스는 2017년 여름에 Britney: Live in Concert라는 이름으로 이 콘서트를 필리핀, 일본, 이스라엘 등에서 공연을 할 것이라고 발표하였다.
**춘천 민성기 가옥**(春川 閔聖基 家屋)은 강원특별자치도 춘천시 동면 장학리에 있는 건축물이다. 1985년 1월 17일 강원특별자치도의 문화재자료 제66호로 지정되었다.

## 개요
휘문중학교를 세운 민영휘의 묘소를 관리하기 위해 묘 가까이에 세운 묘막이다. 조선 후기에 지은 건물로 ㄱ자인 안채와 ㄴ자인 사랑채가 배치되어 전체적으로 ㅁ자 평면을 이루고 있다.

안채는 대청마루를 중심으로 왼쪽으로 웃방·안방·부엌을 두었고 오른쪽에는 건넌방을 배치하였다. 부엌쪽은 옆면의 지붕선이 사람 인(人)자 모양인 맞배지붕이지만 건넌방쪽은 여덟 팔(八)자 모양을 한 팔작지붕으로 꾸몄다.

사랑채는 광·방 2칸·부엌으로 구성된다. 지붕은 안채와 마찬가지로 한쪽은 맞배지붕, 다른 한쪽은 팔작지붕으로 되어 있다. 가옥 전체를 흙담으로 처리하고 기와를 얹었다.

## 지정 해지 논란
무덤의 주인은 대표적인 친일파 민영휘이다. 국권 침탈에 앞장선 대가로 일본으로부터 자작 작위를 받았다. 친일로 얻은 권력으로 현 시가 8천억 원에 달하는 재산을 모았고, 관광지 남이섬 등을 후손이 소유하고 있다.

2017년 6월 7일 항일독립운동가단체연합회(항단연)는 우리나라 대표 친일인사 '민영휘' 묘가 있는 '춘천 민성기가옥'의 문화재자료 지정 해지를 강원도청에 요청했다.
**데릭 헨리 레머**는 1930년대 에두아르 뤼카(Édouard Lucas)의 작업을 세련되게 발전시키고 메르센 소수에 대한 뤼카-레머 소수판별법을 고안한 미국의 수학자이다. 레머(Lehmer)의 경력은 수 이론분야의 수학자로서, 그의 부인과 함께 대공황 때 미국과 해외에서 다양한 유형의 일을 하고있던차에 우연히 초기의 전자 컴퓨팅에 대한 연구의 중심에서 일할 수 있었다.
1928년 엠마 마르코브나 트로츠카야(Emma Markovna Trotskaia)와 결혼했다.
1940년 레머는 캘리포니아 대학교 버클리(UC Berkeley)의 수학 부서에서 직책을 가졌다. 이기간동안 그는 레머 난수 생성기라고 자주 부르는 의사 난수 생성기 (Linear Congruential Generator)를 개발했다. 레머는 또한 페르마의 마지막 정리에 대한 작업으로 해리 밴디버(Harry Vandiver)를 도와 베르누이 수를 계산했다.

레머는 1954년부터 1957년까지 캘리포니아 대학교 버클리에서 수학 부장을 역임 했고, 그는 1972년까지 버클리에서 일하면서 명예 교수가 되었다.
**토요타 세라**(Toyota Sera)는 일본 토요타 자동차의 소형 해치백이다. 차명인 세라는 프랑스어로 '의지'를 의미한다. 1987년에 개최된 제 27회 도쿄 모터쇼에 출품된 컨셉트 카인 AXV-Ⅱ의 양산형으로, 1990년 3월에 출시되었다. 스타렛을 기반으로 하였으나, 유리로 된 지붕과 이를 실현하기 위한 버터플라이 도어가 적용된 것이 특징이다. 버터플라이 도어가 적용된 자동차는 주로 고성능의 스포츠카에서나 볼 수 있었으나, 세라는 고성능이 아닌 분위기를 즐긴다는 컨셉트의 자동차였다. 전륜구동 방식이며, 엔진은 5E-FHE형 1,496cc의 4기통 DOHC가 장착되어 최고 출력 110마력/6,400rpm, 최대 토크 13.5kgm/5,200rpm을 발휘한다. 여기에 4단 자동변속기 또는 5단 수동변속기가 조합되었다. 그러나 판매가 부진함에 따라 많은 인기를 얻지 못했고, 결국 1994년 12월에 후속 차종 없이 단종되었다.

## 버터플라이 도어
이 특징은 토요타 자동차의 기업 이미지를 어필하였다. 일반 해치 게이트 등에 사용되는 댐퍼는 계절에 따라 작동의 견고함이 큰 차이가 나지만, 이는 댐퍼에 봉입된 오일의 점도가 온도에 따라 변화하기 때문에 여름에는 부드럽지만 겨울에는 굳게 되어 버리는 경우가 많았다. 그러나 세라에 적용된 버터플라이 도어는 보통 문 댐퍼 외에 온도 보상 댐퍼를 문 내부에 하나 더 장착하여 온도에 관계 없이 성능을 발휘시키는 것에 성공하고, 계절에 따른 변화를 최소화하였다. 또한 버터플라이 도어는 일반적으로 승차 시에는 주변에 상당한 공간이 필요한 것 같은 느낌을 받지만, 세라에 채용된 버터플라이 도어는 전개 시에도 미니밴의 높이보다 낮으면서 옆으로도 43cm의 공간을 차지하기 때문에 일반 문보다 좁은 공간에서의 개폐를 가능하게 하였다. 그러나 실내에서의 개폐는 일반 문처럼 손잡이를 당겨 옆으로 밀어 개폐하기 어렵고, 팔꿈치에서 대각선에 미는 등의 요령이 필요하였다.
**한스 회르비거**는 티롤 지방을 근간으로 한 빈 출신의 오스트리아 공학자이다. 오늘날 의사과학적인 이론인 세계 빙하 이론(Welteislehre)을 제창한 사람으로도 기억된다.

1860년 티롤 지방의 부유한 가문에서 태어났다. 비엔나의 대학에서 엔지니어링을 공부하고, 랜드 컴처니에서 압축기 전문가로 일했다. 또한 부다페스트 지하철 공사에 참가했고, 1894년에 펌프와 압축기의 필수적인 새로운 유형의 밸브 시스템을 발명하여 독일은 물론 외국 회사들에게까지 특허를 팔아 부를 축적했다. 그러나 20세기 초반 하이퍼인플레이션이 일어나고, 이후에 제2차 세계대전이 발생하며 상당한 재산을 잃었다.
**노태강**은 대한민국의 공무원이다. 문화체육관광부 제2차관을 역임하였고, 주 스위스 대사이다.

## 생애
1983년 행정고시에 합격하여 공직을 시작했다.

2012년 문화체육관광부 체육정책국장이 되었고, 승마협회 감사 보고서에 최순실의 측근인 박원오 승마협회 전무에 대한 부정적인 내용을 담았다. 2013년 태권도 선수 아버지 자살사건을 제대로 조사하지 않았다는 이유로 국립중앙박물관 교육문화교류단장으로 좌천되었다. 2016년 3월 박근혜가 "그 사람이 아직까지 있느냐"고 지적하여 공직을 그만두었다.

박근혜-최순실 게이트가 드러난 이후 2016년 12월에 국회 국정조사 청문회에 출석하여 증언하였으며, 2017년 1월에는 특별검사의 조사에도 참고인으로 출석하였다. 노태강은 중앙일보와의 인터뷰에서 “최순실 게이트의 전말이 조금씩 드러나고, 특검팀 조사를 받게 되면서 조금씩 퍼즐이 맞춰졌다"다고 밝혔다.

2017년 6월 문재인 대통령은 노태강을 문화체육관광부 제2차관으로 발탁하였고 청와대는 “체육 분야에 정통한 관료 출신으로, 평창 동계 올림픽을 차질없이 준비할 적임자”라고 설명하였다. 2020년 11월 주 스위스 대사에 임명되었다.
**미국 기후 동맹**(United States Climate Alliance)는 미국에서 2015년 기후 변화에 관한 파리 협정을 역내에서 준수할 것을 약속한 주 그룹이다.

회원 국가는 2014년에 미국의 이산화탄소 배출량의 18.1%를 배출하고있다 .

## 역사
이 동맹은 미국 대통령 도널드 트럼프가 2017년 6월 1일에 파리 협정에서 미국이 철수하기로 결정함에 따라 그날 결성되었다. 이 동맹은 3명의 미국 주지사, 워싱턴주의 제이 인슬리 뉴욕의 앤드루 쿠오모, 캘리포니아의 제리 브라운에 의해 발표되었다. 이 동맹은 법적 구속력이있는 협약을 정하는 것이 아니고 기후 변화에 대해 비슷한 생각을 가진 주지사들이 모인 것이다.

Inslee가 발표 한 보도 성명은 "뉴욕 주, 캘리포니아 주와 워싱턴주는 미국의 GDP의 1/5을 차지하고 있으며, 2005년 대비 26 ~ 28%의 배출 삭감을 목표로 미국의 목표에 최선을 연방 청정 발전 계획의 목표를 달성하거나 그것을 웃도는 것을 목표로한다 "고하고있다. 이러한 3개 주 민주당가 지배하고 있지만, 뉴욕과 캘리포니아 주지사는 2018년 미국 지사 선거에 출마 할 전망이다. 또한, 회원 국가는 매사추세츠 주와 버몬트 만 공화당의 지사이다.
**세계빙하이론**은 오스트리아의 공학자이자 발명가인 한스 회르비거에 의해 제안된 우주의 기원에 관한 이론이다.

회르비거는 연구를 통해 그의 아이디어에 도달하지 못했지만 그는 1894년에 "비전"(vision)으로 그것을 받았다고 말했다. 그의 주장에 근거한 이론은 다음과 같다.

우주 생성의 기본 요소 중 하나인 얼음들이 서로 부딪혀 폭발한다. 그 폭발로 생긴 파편들이 얼음 행성(ice planets)과 얼음 달(ice moons)을 만들어지면서 우주 전체가 발전해 나간다.
**안동 청성서원**(安東 靑城書院)은 경상북도 안동시 풍산읍 막곡리에 있는 서원이다. 1985년 8월 5일 경상북도의 문화재자료 제33호 '청성서원'으로 지정되었다가, 2017년 5월 15일 경상북도의 기념물 제175호 '안동 청성서원'으로 재지정되었다.

## 개요
송암 권호문(1532∼1587)을 추모하는 서원이다.

권호문은 조선 선조(재위 1567∼1608) 때의 문인이며 학자로 평생을 자연에 묻혀 살았는데, 덕망이 높아서 찾아오는 문인들이 많았다.

선조 41년(1608)에 세운 이 서원은 광해군 4년(1612)에 선생의 위패를 모시고 제사를 지내다가, 영조 43년(1767)에 지금 있는 자리로 옮겨 세웠다. 고종 5년(1868)에 흥선대원군의 서원철폐령으로 철거되었다가 그 뒤 1909년 도내 유림들의 뜻에 따라 옛터에 복원하였다.

서원 안에는 강당, 동재·서재, 정도문, 청풍사, 전사청, 신문 등 모두 7동의 건물이 있다.

이 서원에서는 해마다 2월과 8월에 제사를 지내고 있다.
**툼 레이더**는 2018년 공개된 영국, 미국의 액션 모험 영화이다. 로아르 우테우가 감독, 제네바 로버트슨 드워렛이 각본을 썼다. 크리스털 다이내믹스 사의 2013년 동명의 비디오 게임을 원작으로 하고 있으며, 툼 레이더 영화 시리즈의 리부트 작품이다. 이 영화에는 알리시아 비칸데르, 도미닉 웨스트, 월턴 고긴스, 오언조와 크리스틴 스콧 토마스와 출연한다. 본 촬영은 2017년 1월부터 6월까지 영국의 워너브라더스 스튜디오와 남아프리카의 케이프타운에서 진행되었다.

이 영화는 당초 파라마운트 픽처스 배급이었지만, 워너 브라더스 배급으로 변경되어 2018년 3월 14일 영국, 2018년 3월 16일 미국에서 RealD, IMAX 3D와 IMAX로 개봉되었다.

## 제작
2011년에, GK 필름스는 영화에 대한 권리를 획득했고 본편의 줄거리를 리부트하여 개봉하기로 계획했다.

본 촬영은 2017년 1월 23일 남아프리카 공화국의 케이프타운에서 시작됐고 2017년 6월 9일 워너 브라더스 사의 리브즈든 스튜디오에서 끝이 났다.
**칼리암푸디 라다크리슈나 라오** 박사는 인도 태생의 수학자이자 통계학자이다. 통계학에 크게 공헌하였다.

## 생애
1920년 9월 10일 카르나타카주(당시 마이소르 왕국)의 마을인 후비나하다갈리에서 태어났다. 아버지 도레스와미 나이두는 경찰관이었으며, 어머니는 락슈미칸탐마였다. 라오는 10남매 가운데 8번째였으며, 이 때문에 힌두교에서 비슈누의 8번째 아바타라인 크리슈나와 그 비(妃) 라다의 이름을 따 “라다크리슈나”라는 이름을 받았다. “라오”는 성(姓)이 아니며, 라오의 모든 (남자) 형제들이 “라오”라는 이름을 공유하였다.

1936년에 안드라 대학교 대학원에 입학하여 1940년 수학 석사 학위를 수여받았으며, 콜카타 대학교에서 1943년에 통계학 석사 학위를 수여받았다. 이후 1948년에 케임브리지 대학교에서 로널드 피셔 박사 아래서 박사 학위를 수여받았다.

같은 해 9월 9일에 바르가비와 결혼하였다.

이후 미국의 피츠버그 대학교 · 펜실베이니아 주립 대학교 · 버팔로 대학교에서 교수로 일했으며, 미국 국적을 획득하였다.
**의성 치선동 석탑**(義城 致仙洞 石塔)은 경상북도 의성군 의성읍 치선리에 있는 남북국 시대 신라의 석탑이다. 1985년 8월 5일 경상북도의 문화재자료 제30호로 지정되었다.

## 개요
선암사 뒷편에 서 있는 석탑으로, 일부만 남아 있는 기단부(基壇部) 위에 3층의 탑신(塔身)을 얹고 있다.

탑신의 몸돌에는 기둥 모양을 새겨 놓았고, 특히 1층 몸돌 4면에는 연꽃받침 위에 앉은 부처의 모습을 돋을새김으로 조각해 놓았다. 지붕돌은 밑면의 받침이 4단씩인데, 3층 지붕돌이 많이 훼손되어 있다. 꼭대기에는 머리장식이 모두 없어지고, 기단의 한 부분으로 보이는 돌 하나가 놓여 있다.

전체적으로 탑신의 1층 몸돌에 비해 2층 몸돌이 급격히 줄어들고, 1층 몸돌의 불상 조각이 많이 닳아있어 화려하거나 세련되어 보이지는 않는다. 신라 무열왕 때 세웠다고 전하나, 탑의 양식과 불상의 조각기법으로 보아 통일신라시대 후기인 9세기에 세운 것으로 추정된다.
**안동 관물당**(安東 觀物堂)은 경상북도 안동시 서후면에 있는 건축물이다. 2013년 4월 8일 경상북도의 민속문화재 제160호로 지정되었다.

## 개요
조선 선조 2년(1569) 송암 권호문 선생이 세워 학문을 가르치던 곳이다.

송암 권호문 선생은 퇴계 선생의 제자로 강호고사(江湖高士)로 알려져 있다.

이곳은 지상 1m 높이의 기단 위에 자연석 주춧돌을 사용한 검소한 건물로 평면은 一자형이고 지붕은 T자형을 이루고 있다. 왼쪽 지붕은 옆면에서 볼 때 사람 인(人)자 모양을 한 맞배지붕이며, 오른쪽은 옆면 지붕선이 여덟 팔(八)자 모양인 팔작지붕으로 꾸몄다.
**아프리카 연합 말리 임무** (AFISMA), 또는 **아프리카 주도 말리 국제지원임무**는 아프리카 연합 산하 기구인 서아프리카 경제 공동체가 회원국 말리 내의 분쟁을 해결하기 위해 조직한 군사 임무이다. 북부 말리 분쟁이 터진 후 이 기구가 조직되었다. 유엔 안보리에서 이 임무는 결의안 제2085호에 의해 승인받았고, 2012년 12월 20일 통과되어 아프리카 주도 말리 국제지원임무의 파병을 초기 1년간 승인하게 되었다.

초기에 임무는 2013년 9월부터 시작될 예정이었으나 2013년 1월 초 반군의 갑작스런 진격과 세르발 작전 당시 프랑스군의 개입으로 서아프리카 경제 공동체는 아프리카 연합 말리 임무를 즉각 파병하기로 결정했다. 2013년 1월 17일 나이지리아가 말리에 공군 및 육군 병력을 파병하기 시작했다.

한편 서아프리카 경제 공동체 정부 및 수장은 나이지리아 중령 셰후를 군사령관으로 임명하고 나이지리아의 여단장 야베 가브라를 부사령관으로 임명했다. 1월 31일 미국 국방부에 따르면 나이지리아, 베냉, 토고, 세네갈, 부르키나파소, 차드에서 온 1,400명의 병력이 말리에서 활동 중이라고 추정했다.
**유엔 말리 다각적 통합 안정화 임무** 또는 약칭으로 **MINUSMA** 2013년 7월 1일 공식적으로 파병을 시작했다. 이 임무 외에도 말리 내에서 평화 유지 작전이 이어질 예정이다. 유럽 연합이 주도하는 EUTM 말리와 EUCAP 사헬 말리가 그것이다.

## 역사
2012년 북부 말리의 투아레그 및 다른 민족들이 아자와드 지역에서 아자와드 민족해방운동을 설립하여 반란을 일으켰다. 2011년 리비아 내전 이후 무기가 대량으로 유입되고 2012년 말리 쿠데타 이후 무기를 쉽게 얻을 수 있게 된 이후, 이들은 말리군을 상대로 초기에 승리를 거두었다.

2013년 7월 1일 12,600명의 유엔 평화유지군 중 6,000명의 병력이 서아프리카 경제 공동체와 프랑스가 주도하는 아프리카 주도 말리 국제지원임무로부터 북부 말리 순찰 책임권을 공식적으로 인계받았다. 이 집단은 2013년 말리 대통령 선거에서 중요한 역할을 했을 것이라고 본다. 말리에 파견된 평화유지군은 유엔 역사상 세번째로 큰 규모이다.

## 조직 및 병력
말리의 수도인 바마코에 MINUSMA의 본부가 있다. 군 정보는 정보부가 다른 곳으로 이동시킬 예정이다. 벨기에 중령 장폴 데코닝크가 사령관이다.
**EUTM 말리**, 또는 **유럽 연합 말리 훈련 임무**는 말리 바마코에 본부를 둔 유럽 연합의 다국적 군대 훈련 임무이다. 이들은 말리군을 훈련하고 자문한다. EUTM 말리는 말리 북부의 전투 작전에 개입하지 않으며 군 행사력이 없다. 22개의 유럽 연합 회원국이 이 임무에 참여하였으며 말리 공화국에 군대를 파견했다. 현재는 벨기에, 영국, 프랑스를 비롯한 10개국만이 참여 중이다. EUTM 말리는 사헬 지역의 발전과 안보를 위한 전략 내에서 활동 중인 유럽 연합의 범지구적 접근이기도 하다.