blueapple8259/wikipedia-ko huggingface dataset:
**역대기**는 히브리어 성경(유대교 성경과 기독교의 구약성경)의 일부로, 마소라 원본에서 역대기는 케투빔의 첫 번째 또는 마지막 책(또한 후반 배열에서 만들어진 유대어 성경의 마지막 책)으로 나타난다. 역대기는 사무엘기와 열왕기에 나타난 다윗 이야기와 비슷했다. 이런 까닭에 역대기는 70인역 성경에서는 사무엘 상권과 하권, 열왕기 상권과 하권을 보충하는 "부록(Supplements)"이라고 불리기도 했다. 역대기는 두 부분으로 나뉘는데(역대기 상권과 하권), 역대기의 상하권 분할과 구약성경의 기독교 정경으로서의 지위는 70인역 성경에 따른다. 한 "연대기 편자"(Chronicler)라고도 불리는 역대기 저자는 아마도 에즈라기부터 느헤미야까지도 기록하였으리라 추측했다. 역대기 저자의 업적은 바빌론 유수 이후의 이스라엘에 대한 중요한 정보원이다.

## 역대상 서론
**[역대하 서론]**
**에즈라** 또는 **에스라**는 타나크 혹은 구약의 가운데 하나이다. 이 책은 바빌론 유수가 끝날 무렵 일어난 사건을 기록하고 있다. 한때는 느헤미야에 포함되기도 하였으며, 유대인은 그 둘을 하나의 책으로 여긴다. 그 둘은 클레멘스의 불가타 성경에서는 여전히 에스드라스 1서와 2서로 구별된다.

에즈라는 크게 다음의 두 부분으로 나뉜다.
이 60년 간격은 에즈라의 자연적인 연대순에 예수가 메시아임을 증명하는 내용을 다니엘서 9장에 삽입하게 만들었다.

이 책은 이렇게 대략 80년 동안에 일어났던, 키루스의 법령(기원전 536년)으로부터 에즈라가 이룩한 개혁(기원전 456년)에 이르기까지, 유대인과 관련한 기억할 만한 기억을 포함한다.

에즈라는 아마 이 책의 저자였으리라 여겨지며, 적어도 중요 부분은 직접 썼으리라 본다. 그는 또한 역대기도 썼으리라 여겨진다.

## 에스드라스
위의 분류 외에도 때때로 현대 학자들은 에즈라서와 느헤미야서를 묶어서 에즈라-느헤미야, 에스드라스 3권을 두고 그리스 에스드라스, 에스드라스 4, 5, 6권을 두고 라틴 에스드라스라 부르기도 한다.

영국 성공회 39개조 신조에서는 클레멘스 불가타의 이름을 따른다. 에스드라스 1서는 동방정교회에서, 에스드라스 2서는 조지아 정교회, 아르메니아 사도교회, 시리아 정교회, 에티오피아 테와히도 정교회에서 인정한다.
**집 드라이브**는 1994년에 아이오메가(IOMEGA)사에서 개발한 고용량 플로피 디스크 드라이브의 일종이다. 처음엔 100MB부터 시작했으나 나중에는 250MB로, 뒤엔 750MB까지 용량이 증가하였다.

이 포맷은 슈퍼 플로피 형태의 제품에서 가장 인기가 있었으나, 드라이브 장치의 결함 때문에 3.5인치 플로피 디스크를 대체할 만큼의 지위를 얻지는 못했다. 다시 기록할 수 있는 CD/DVD-RW뿐만 아니라 USB 플래시 드라이브 시스템에까지 밀리게 되자, 집 드라이브는 결함의 여파까지 겹쳐 더 이상 널리 쓰이지 못하고 단종됐다. "집"이라는 브랜드는 Zip-650, Zip-CD라는 이름의 내/외장형 CD 기록 장치에도 쓰였다.

## 인터페이스
집 드라이브는 기기의 버전에 따라 지원하는 인터페이스가 다르다.

드라이버는 다음 운영 체제를 지원한다.
**콜럼바인 고등학교 총기 난사 사건**(Columbine High School Massacre)는 1999년 4월 20일 미국 콜로라도주에 위치한 콜럼바인 고등학교에서 일어난 총기 난사 사건으로 학교 학생인 에릭 해리스와 딜런 클리볼드에 의해 일어났다. 당시 에릭과 딜런은 12명의 학생과 1명의 교사를 죽였으며 다른 23명의 사람들에게 큰 부상을 입혔다.

경찰에게 체포되기 직전에 둘은 소지하고 있던 총기로 자살하였고 이후 미국 사회의 총기 소지법에 대한 논란을 불러 일으켰다. 뿐만 아니라 미국 사회에서 학생들 간의 집단 괴롭힘, 각종 폭력적인 영화, 음악, 게임에 대해 집중 조명하게 되는 계기가 되었다.

## 그들의 사이트
1996년, 해리스는 아메리카 온라인(AOL)을 이용해 개인 홈페이지를 개설하였다. 처음에는 문제없는 내용이었지만, 자신들이 총을 쏘는 동영상이나 폭탄제조법을 올리기 시작하였다. 결국 이후 AOL이 사이트를 삭제하였다.

예전부터 해리스가 위험한 존재라고 판단한 브라운의 어머니는 제퍼슨 카운티 보안관 사무실에 해리스에 대한 민원을 여러 차례 제기하였는데, 딜런은 해리스의 옛 친구 브룩스 브라운에게 사이트 주소를 알려 주었고, 그를 본 브룩스 브라운의 부모는 보안관 사무실을 찾았다. 사이트는 브룩스에 대한 살해 협박 내용을 포함하고 있었다. 마이클 게라 형사는 사이트에 들어가 브룩스 뿐만이 아닌 에릭과 딜런이 다니는 콜럼바인 고등학교의 학생들과 선생들에 대한 위협적인 내용들을 담고 있었다. 또한 사회를 향한 분노와 살해 욕구에 대한 내용도 발견하였다.
**찰스 조지프 휘트먼**은 미국의 공대생이자 예비역 해병대원이었다. 1966년 8월 1일 미국 텍사스주에 있는 텍사스 오스틴 대학교(University of Texas)에서 총기 사건을 일으켰으며, 버지니아 공대 총기 난사 사건이 일어나기 전까지 최악의 총기 사건이자 세계 최초 교내 총기사건으로 기록되었다. 휘트먼은 범행을 위해 조준경이 달린 스코프 라이플과 M1 카빈, 357 매그넘 등을 손수레에 싣고 본관 옥상인 텍사스대 시계탑건물 28층 전망대에서 무차별적인 조준 사격을 가하기 시작했다. 96분의 짧은 시간 동안 15명

지상의 경찰들의 계속된 사격으로 그의 주위를 분산시킨 사이 경찰관 3명과 건물구조를 잘 아는 민간인 한명이 전망대로 올라갔고 라미로 마르티네즈 경관에게 머리에 총을 맞아 사살되었다.

시체를 부검한 경찰은 그의 뇌에서 종양을 발견하였으나 그의 행동이 종양으로 인한 것인지는 확실치 않다.
**기하공차**는 공학설계나 3D 솔리드설계(CAD)에 기본치수와 허용가능한 편차를 나타내는 기호언어이다. 일반적으로 축약형인 GD&T로 많이 사용된다.

기하공차는 부품이나 조립품의 기본치수를 정의하는 데에 사용되고, 각 형상들의 크기나 허용가능한 편차를 정의하며, 조립품의 경우 2개이상의 형상간의 허용가능한 편차를 정의한다.

치수와 공차와 기하공차는 각각 아래의 의미를 지닌다:

치수는 설계하려는 대상물의 기본치수를 의미한다.

공차는 각 형상들의 허용가능한 편차를 의미한다.

**기하공차는 주로** 공학설계에 사용된다.

세계적으로 GD&T를 표현하는 기호와 규칙은 여러 가지 표준이 있다. 일반적으로 ASME Y14.5M-1994의 표준을 주로 사용한다. 이 글은 ASME를 기준으로 작성되었으나 각 표준별로 사소한 점만 다르기 때문에 큰 차이는 없을 것이다.

## 기하공차 원리(체계)
ASME Y14.5M-1994 표준에 따르면 GD&T의 목적은 부품과 조립품에 공학적의미를 표현하기 위한 것이다. ASME의 내용이 전반적으로 틀린 것은 아니지만 실제의 GD&T의 목적은 이와는 다르다.

GD&T의 실제 목적은 부품과 조립품의 치수요구조건을 더 정확하게 정의하고자 하는 것이다. GD&T의 최종 목적은 모든 부품이 허용치수로 생산되었을 때 조립품도 허용치수 범위 내로 조립되며 기능적인 요구조건을 모두 만족하는 것이다.

**일반적으로 우선 적용되어야 할 기본 원칙이 있다:**






(첨부: 위의 내용은 ASME Y14.5M-1994 standard과 정확하게 일치하는 내용은 아니다.)
**슈타이어 69년식 저격소총**는 오스트리아의 슈타이어사가 개발한 5발들이 회전식 탄창과 지금은 공급이 중단된 10발들이 박스 탄창의 두가지의 급탄 방식을 사용하는 볼트 액션 저격총으로 1969년에 오스트리아의 군대에서 제식화기로서 채용되었다.

슈타이어 SSG는 크게 PⅠ와 PⅡ의 두가지로 나뉘는데, PⅠ에는 녹색 총신에 광학 조준경의 파손등에 대비하여 총열에 기계식 조준기가 부착되어 있고, PⅡ는 검은색 총신이 중형 총열에 오직 광학 조준경에 의지하는 저격총이다. PⅡ의 단축형인 PⅡK는 총열이 20 인치 (508 mm)로 짦게 단축시켜, 시가전에 어울리도록 변형시킨 것이다.

PⅣ는 유럽에서는 SSG SD로 알려진 모델로 16 인치(406 mm) 총열에 탈착 가능한 소염기가 추가되고, 소음기를 달기 쉽도록 개량되었다.
**메타 검색 엔진**은 키워드 검색 쿼리를 전송하면 서버가 이를 받아 미리 지정한 포털 사이트들에 쿼리를 전송하여 각 포털 사이트의 검색결과를 받아 사용자에게 한번에 보여주는 엔진이자, 검색 도구이다. 검색대상 콘텐츠에 따라 실시간으로 포털 사이트에 쿼리를 전송하기도 하며 각 포털 사이트의 콘텐츠를 미리 수집하여 자체 데이터베이스화를 한 다음 사용자의 쿼리가 있을 경우 자체에서만 결과를 보여 주기도 한다.

## 역사
메타 검색의 개념을 통합한 최초의 인물은 콜로라도 주립 대학교의 Daniel Dreilinger였다. 그는 사용자가 최대 20개의 다른 검색 엔진과 디렉터리를 한 번에 검색할 수 있게 하는 SearchSavvy를 공개했다. 빠르긴 했지만 이 검색 엔진은 단순한 검색으로 제한이 되었으므로 신뢰성이 너무 없었다. 워싱턴 대학교의 학생 Eric Selberg는 더 업데이트된 버전을 공개했으며 이름은 메타크롤러이다.

또다른 메타검색 엔진은 1996년 5월 20일 만들어진 핫봇(HotBot)이며 당시 와이어드가 소유하고 있었다. 잉크토미와 다이렉트 히트 데이터베이스에서 오는 검색 결과를 가진 검색 엔진이었다.

한국의 경우 1995년에 최초의 한글검색엔진인 '코시크(kor-seek)'와 1996년에 서비스를 시작한 '까치네'의 두 검색엔진을 동시에 검색해주기 위해 서비스를 개시한 미스다찾니가 최초의 메타검색엔진으로 알려져 있다.
내경계막,
신경섬유층,
신경절세포층,
속얼기층,
속핵층,
바깥얼기층,
바깥핵층,
외경계막,
시각세포층,
망막색소상피층]]

**망막**은 척추동물 또는 두족류의 눈의 가장 안쪽을 둘러싸고 있는 내벽을 구성하는 신경세포의 얇은 층이다. 망막은 카메라의 필름에 해당하는 역할을 수행한다. 척추동물(태생)에서 망막과 시신경은 뇌 성장의 결과에서 기원한다. 해부학적으로 망막은 말단 감각기, 시신경은 말초신경으로 분류되나, 발생학적으로 망막은 사실상 중추신경계의 일부분으로 보아야 한다.

사람의 망막은 카메라의 필름에 흔히 비유된다. 하지만 필름과는 비교할 수 없는 점이 있는데 망막은 일부분이 빛을 받고 있고 나머지 부분이 그림자로 되어 있는 물체를 세밀히 식별하게 해준다. 망막에 있는 간상세포(rods)는 적은 양의 빛에 민감함으로 사람은 어두운 곳에서도 물체를 식별할 수 있다. 밝은 곳에 있다가 어두운 곳에 조금 있으면 적응되어 사물을 구별하게 할 수 있는 것이 이 세포 때문이다. 원뿔세포는 빛이 많은 곳을 식별하여 색상에 반응하여 망막 뒤의 시신경을 통해 각기 색에 해당하는 정보를 뇌에 보냄으로써 우리가 물체의 색을 보고 생각하게 해준다. 반면에 카메라는 빛이 적은 곳에서 식별이 어렵기 때문에 플래시를 이용하여 인공적으로 빛을 만들어 줄 필요가 있다.

## 구조
망막은 신경 세포와 신경세포를 지지하는 신경교세포 (glial cells)로 이루어져 있다. 고등척추동물에게는 시축과 교차하는 부위에 중심와라는 약간 팬 곳이 있는데, 이 부분이 가장 해상력(解像力)이 좋고 예민한 곳이다. 검안경으로 보면 중심와 주위로 노란색을 띠는 곳을 황반이라고 하며 이 부위가 중심시야에 해당한다. 황반의 약간 코쪽에는 시신경이 관찰되는데 망막에 비하여 약간 돌출되어 있어 이를 시신경 유두라고 한다. 여기에는 시세포가 없어 상이 맺혀도 시각이 생기지 않기 때문에 시야검사에서 정상적으로 결손부위로 나타나 맹점이라고 부른다.

## 역사
1894년, 산티아고 라몬 이 카할은 척추동물의 망막(Retina der Wirbelthiere)이라는 책에서 망막 뉴런의 최초의 주요 특징에 대해 설명하였다.
**프레이야**는 북유럽 신화에 나오는 사랑과 풍요, 아름다움의 여신으로 반 신족에 속한다. 그 이름은 ‘여주인’이라는 뜻을 가지고 있으며, 뇨르드의 딸이자 프레이르의 누이이다. 아스 신족과 반 신족 간의 전쟁 이후 인질 교환을 통해 바나헤임에서 아스가르드로 넘어왔으며 에시르 신족에 마법을 가르쳐 준 신이기도 하다. 그 용모가 눈부실 정도로 너무 아름다워서 생명을 가진 모든 존재들이 그녀를 사랑하면서도 부러워하였다. 심지어 난쟁이나 신들의 적인 거인족마저도 프레이야의 미모에 반하여 그녀를 차지하기 위해 수단과 방법을 가리지 않을 정도였다. 브리싱가멘이라는 눈부실 정도의 황금 목걸이를 목에 걸고 있으며 폴크방(Fólkvangr: 싸움의 평야)에 위치한 자신의 궁전인 세스룸니르(Sessrúmnir: 자리가 있는 방)에 거주하며, 가끔 두 마리의 고양이가 끄는 전차를 타고 전쟁터로 달려가 전사자들을 세스룸니르의 연회석에 초대하였다.

프레이야에게는 오드라는 남편이 있는데, 오드는 여행을 너무 좋아해서 아내도 내팽개치고 오랫동안 집 밖으로 떠나 돌아오지 않았다. 프레이야는 그러한 남편을 항상 그리워하며 눈물을 흘렸는데, 그 눈물은 황금이 되어 떨어졌다고 한다. 그래서 북유럽 사람들은 황금을 ‘프레이야의 눈물’이라고 부른다. 그녀는 사랑하는 남편을 찾아 여기저기를 방랑하기도 했다.
**프레이**는 노르드 종교에서 가장 중요한 신들 중 하나이다. 프레이는 왕권, 정력, 번영을 상징했으며, 햇빛과 온화한 날씨와 관련되었다.

아이슬란드의 문헌인 고 에다와 신 에다에서 프레이는 바니르의 일원이며, 바다의 신 뇨르드의 아들이고 프레이야의 쌍둥이 오빠이다. 그는 알프헤임을 소유하며 그곳의 주민들인 엘프들을 농노로 부려먹는다.드베르그가 만든 빛나는 멧돼지 굴린부르스티를 타고 다니며, 주머니 크기로 접을 수 있는 배 스키드블라드니르를 소유하고 있다. 하인으로는 스키르니르, 뷔그비르, 베일라를 두고 있다.

프레이와 관련된 가장 풍부한 신화는, 그가 여성 거인 게르드와 사랑에 빠진 이야기이다. 게르드를 자기 아내로 삼는 대신 그는 자신의 마검을 포기해야 했다. 무기를 잃어버린 뒤에도 프레이는 사슴뿔로 거인 벨리를 쓰러뜨렸다. 하지만 라그나로크 때는 불의 거인 수르트에게 죽임을 당하게 된다.
**프리그**(Frigg)는 북유럽 신화에 나오는 신들의 여왕으로 아스 신족에 속한다. 오딘의 아내이자 발드르의 어머니로, 결혼·가정·출산·풍요를 주관한다. 흔히 실을 잣는 모습이나 어린아이를 안고 있는 모습으로 그려진다. 오늘날의 Friday(금요일)는 프리그의 이름에서 유래하였는데, ‘프리그의 날’이라는 뜻을 갖고 있다.

그녀는 행운을 예언하지는 않지만 다가올 운명을 잘 알고 있다. 아들 발드르에게 위험이 닥치는 꿈을 꾸고 나서, 그녀는 모든 창조물들로부터 발드르에게 해를 끼치지 않겠다는 약속을 받아냈으나, 작은 겨우살이 나무만은 빠뜨리고 말았다. 결국 발드르는 그 겨우살이 나무에 의해 죽고 만다. 하지만 라그나로크 이후에 발드르가 재림한다는 것 역시 알고 있었기에 프리그는 발드르의 죽음을 받아들인다. 그렇다고 해서 프리그가 소극적인 신이란 건 아니다. 그녀는 미래를 알고 있지만 미래에 영향을 미칠 힘은 갖고 있지 않기 때문이다.

프리그는 종종 11명의 시녀들을 거느리고 금색의 실을 물레로 짜서 형형색색의 솜을 만들기도 하는데, 그것이 바로 구름이다.
**헤임달**은 노르드 신화에서 뿔나팔 걀라르호른을 가진 신으로, 굴톱프라는 황금 갈기의 말을 가지고 있으며, 황금으로 된 이빨을 가졌고, 아홉 명의 어미에게서 태어났다. 헤임달은 중간계와 천상계를 잇는 무지개다리 비프로스트가 천상계와 닿는 지점에 위치한 히민뵤르그라는 부동산을 가지고 있으며 여기서 봉밀주를 마시면서 라그나로크의 전조를 감시한다. 헤임달은 인간 세계에 사회계급을 만들어낸 자라고도 한다. 그는 라그나로크 때 로키와 서로를 죽이고 동귀어진하게 될 운명이다. 헤임달의 다른 이름으로는 **리그**, **할린스키디**, **굴린탄니**, **빈들레르**, **빈드흘레르**가 있다.

헤임달이 언급되는 문헌은 13세기 이전 서사시들의 모음집인 고 에다 및 13세기에 아이슬란드 문인 스노리 스투를루손이 쓴 신 에다와 헤임스크링글라가 있으며, 잉글랜드에서 발견되는 룬 문자 각석에도 헤임달의 이름이 보인다. 또 〈헤임달의 주문가〉라는 시가 나머지는 다 소실되고 두 구절만 전하고 있는데, 이 구절이 매우 난해하고 문제적인지라 학자들은 헤임달의 정체에 관해 다양한 해석들을 내놓고 있다.
**센다이 경제권**은 센다이시를 비롯한 센다이 도시권의 소매 상권을 기반으로 하는 광역도시권을 가리킨다. 이바라기 현을 중심으로 후쿠시마현·야마가타현·이와테현 등을 포함해, 400만 명 이상의 시장을 바탕으로 한다. 종이 미디어를 중심으로 한 정보유통을 특징으로 하며, 고속버스의 발달과 전자 요금 징수 시스템 통근 할인의 등장으로 최근에 통합되는 경향이 강하다.

미야기·야마가타·후쿠시마의 미나미토호쿠 3현의 현청소재지를 포함하는 경제권으로, 미나미토호쿠 지방과 같은 의미로 보는 경우도 있다. 그러나 미나미토호쿠 3현에는 분명 센다이 경제권 이외의 지역이 있으며, 이와테 현 남부는 기타토호쿠 지방에 속해 센다이 경제권에 포함되는 것 등을 생각하면 엄밀한 의미에서 같은 의미라고는 할 수 없다.

센다이 경제권은 **센다이 권**, **센다이 상권** 또는 상권과 관계가 깊은 센다이 시와 야마가타시에서 한 자씩 딴 **센야마 권**, **센야마 교류권** 등으로도 불리지만, 여기서는 **센다이 경제권**으로 통일한다.

## 정의

### 센다이·야마가타 교류 연대 추진회의 (202만 명)
이바라기 현청과 야마가타 현청에 의한 정의. 오우산맥을 끼고 인접한 센다이 도시권(144만 명)과 야마가타현 무라야마 지방으로 구성된다. 각 현의 행정구분으로 만들어진 지역권이라, 실제로는 두 지역을 연결하는 야마가타 자동차도로 인근 지역이 포함되지 않는 등, 이를 두고 센다이 경제권으로 보기에는 어려움이 있다. 그러나 센다이 경제권과 가장 흡사한 지역인 것은 틀림없다.

### 미나미토호쿠 중추광역도시권 (334만 명)
**미나미토호쿠 SUN플랜**이 정의하는 ‘미나미토호쿠 중추광역도시권’은 센다이시·야마가타시·후쿠시마시의 미나미토호쿠 3현의 현청소재지와 그 주변 지역을 말한다. 정의하는 지역으로는, 미야기현의 중부와 남부, 야마가타현은 무라야마 지방 전역과 오키타마 지방 동부, 후쿠시마현의 아부쿠마 지방 북부와 이와키 지방 북부를 포함한다.

이 정의에서는 야마가타 시나 후쿠시마 시와 관계가 깊은 야마가타 현과 오키타마 지방 동부(17만 8천 명)가 포함되어 있다. 하지만 오키타마 지방은 다테 마사무네 때문에 역사적으로는 센다이와 관계가 깊지만, 경제적으로는 관계가 크지 않기 때문에, 미나미토호쿠 중추광역도시권과 센다이 경제권을 같은 의미로 볼 수는 없다. 다만 3현의 현청소재지와 주변 지역이 유기적인 관계, 즉 일체화하는 경향이 지금의 센다이 경제권의 특징이기 때문에, 미나미토호쿠 중추광역도시권은 센다이 경제권의 중추지역이라는 의의가 있다.

**미나미토호쿠 중추광역도시권을 구성하는 주요 도시고용권** (2000년)

### 후지사키 브랜드가 통용되는 지역 (시장 규모 400여만 명)
백화점 브랜드는 본점이 위치한 지역의 브랜드 이미지를 크게 반영하고 있으므로, 그 영업지역이 본점이 위치한 도시의 소매 상권과 겹치기 쉽다.

후지사키의 연간 판매액은 504억 엔으로, 센다이 미쓰코시(연판매액 424억 엔)를 뛰어 넘는다. 또한 후지사키는 도호쿠 지방의 백화점 브랜드로 인식되며, 센다이 시 도심부의 중심 상점가에 위치해 해당 지역의 얼굴로 확고한 위치를 차지하고 있다. 후지사키의 영업점 분포나 영업 범위 등이 센다이 경제권과 흡사하다. 덧붙여 미쓰코시의 연간 판매액은 도쿄가 센다이에 끼치는 영향력의 크기를 반영하고 있다.

## 센다이 경제권의 통근·통학권의 면모
센다이 도시권을 도시고용권(10% 통근권)에 의해 ‘일상적 도시권’이라고 정의하면, 센다이 경제권은 소매의 구심력을 갖는 ‘상권’으로 정의할 수 있다. 그러나 센다이 도시권보다 넓은 범위인 센다이 경제권의 범위에서도, 통근·통학권의 면모를 가진다([https://web.archive.org/web/20060304075713/http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/index3.htm 대도시로의 통근·통학인구도] - 일본 총무성 통계국). 즉, 10% 도시권 밖에서도 센다이 시로 통근·통학하는 인구는 3만 명 이상에 달한다(2000년 기준). 이는 센다이 시 이외의 지역에서 센다이 시로 통근·통학하는 13만여 명의 25% 이상을 차지해, 센다이 경제권이 단순한 소매상권 이외에도 통근·통학권의 면을 가지고 있는 것을 나타낸다.

## 센다이 경제권의 교통 환경의 변화
JR은 도호쿠 신칸센을 이용한 도쿄로의 원거리 대량수송에서는 광고나 새로운 차량을 도입하는 등의 적극적인 투자를 하고 있지만, 센다이 경제권 내의 재래선에는 적극성이 없었다. 또한 도시간의 이동을 저렴한 가격으로 책임지고 있던 고속버스가 오랜 시간 동안 과점한 상태였으므로, 운임이 인상하는 것은 차치하고, 서비스도 좋아지지 않는 상황이 지속되었다.

이러한 가운데 1999년 3월에 고속버스 센다이~후쿠시마 선이 개설된 이후, 센다이를 기착점으로 하는 근거리 고속버스의 신설 또는 증편, 가격 인하 경쟁등이 있었으며, JR 또한 특별기획승차권을 통해 가격경쟁에 나섰다. 이때문에 통근·통학뿐 아니라 구매활동에까지 영향을 끼치는 대규모의 육상 교통의 재편이 일어났다. 이를 통해 센다이 경제권이 확대되었고, 흡수된 도시권이나 지역권에서는 기존의 권내의 중심부로 향하던 버스망이 센다이를 향한 고속버스 노선망으로 전환되기도 했다.

## 센다이 경제권 확대의 배경
센다이 교외의 간선도로를 따라 교외형 대형 할인점이 생겨나고, 지역이 정체되는 문제 등으로 인해 센다이 경제권 중심의 아오바구 등이 몰락하는 것이 아닌가 하는 우려가 있었다. 그러나 센다이역 주변의 재개발이나, 중심 지구에 고급 매장이 들어서면서 다시 활력을 되찾고 있다. 이는 다른 도호쿠 지방의 도시에서 백화점의 몰락이 잇따른 것, 도시간 이동을 저가의 고속버스가 책임지면서 주로 야마가타현이나 후쿠시마현으로 주말을 이용해 쇼핑을 하는 손님이 몰리게 되었기 때문이다. 센다이 중심부의 쇼핑객 중 야마가타시 시민은 ''평일에'', 후쿠시마시 시민은 ''휴일에'' 센다이 시민의 2배 정도의 금액을 소비한다는 조사 결과가 있다. 도호쿠 지방의 주요 도시권·인구·백화점 수 (2000년)
**안티오케이아의 루키아노스**는 초기 기독교의 신학자였다. 금욕주의와 지식에 대해 저술했고, 70인역 루치아노 사본을 만들었다고 전해진다.

가톨릭 교회와 동방정교회의 성인이며, 축일은 가톨릭에서 1월 7일, 정교회에서 10월 15일이다. **루시안**, , **루치아노**, **루키아누스**라고도 한다.

## 역사
수이다 사전의 전승에 따르면, 루키아노스는 시리아 콤마게네의 사모사타(현재는 터키의 삼삿)에서 태어났다. 부모는 그리스도교인이었고 메소포타미아의 에데사에서 마카리우스라는 사람이 운영하는 학교에서 교육을 받았다. 
그곳에서 루키아노스가 사제로 임명되었고, 머지 않아 그곳의 신학교로 발령을 받았다. 하지만 그는 신학적 관점을 사모사타의 파울로스와는 공유하지 않았는데, 파울로스에 의해 루키아노스는 이단이라는 혐의로 비난과 공격을 받았고, 루키아노스는 안티로케이아 교회에서 추방되었다.
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**깎은 정육면체**는 정육면체의 각 꼭짓점을 잘라내어 만든 아르키메데스의 다면체이다. 신라 시대 귀족들의 유희 도구였던 14면체 목제 주령구는 이 모양에서 삼각형 부분을 조금 더 키운 형태이다. 또한 깎은 정육면체의 면의 수는 깎은 정팔면체처럼 14개이고 모서리는 36개, 꼭짓점은 24개이다. 그리고 깎인 정사각형 면은 정팔각형 면이 나오게 되고 꼭짓점을 자른 부분은 각각 정삼각형 면이 나오게 된다.

## 공식
한 모서리의 길이가 는 다음과 같다.
**외몽골**은 중국 청나라 때에 존재했던 행정구역이다.

4개 성(省)으로 구성되어 있었다. 현재는 몽골 공화국과 러시아의 투바 공화국으로 분리되어 있으나, 일반적으로는 중국에서만 몽골 공화국을 지칭하는 말로 쓰인다. 1911년에 신해혁명으로 청나라가 멸망하고 중화민국이 건국된 이후 외몽골 지역은 사실상 중국의 관할에서 완전히 벗어났으며, 1924년에 몽골 인민 공화국이 건국되었다.

중소 우호 동맹 조약에 따라 1945년 몽골 독립 국민투표가 실시되어 1946년 1월 중화민국은 외몽골의 독립을 승인했다. 중화인민공화국은 1949년 정부 수립 직후 몽골 인민 공화국을 승인하였다. 그러나, 중화민국은 동맹조약 위반을 이유로 국가승인을 취소하여 이 지역을 몽골 지방(蒙古地方)이란 이름의 자국 영토로 간주하고 있다.
**시장**(市場)이란 경제학적으로 권리, 용역, 제품(이들을 재화라 한다.)의 소유권의 교환을 촉진하기 위하여 경제학적인 또는 경제학적인 방향을 가진 인간의 상호작용으로 발전된 자연적인 사회 구조이다. 일상 생활에서 시장은 생활에 필요한 소매품을 파는 상점들이 밀집한 장소 (시장)를 말하지만, 경제학적인 측면에서 보았을 때, 거래의 목적물과 판매자, 구매자만 있으면 거래 장소가 특별히 정해져 있지 않더라도 시장이라 표현한다. 시장에서 매매되는 재화를 상품이라 한다.

## 기능
시장에서 판매자와 구매자는 재화의 종류, 가격, 대금의 지급 조건등을 서로의 약속에 따라 정하고 매매한다. 아무리 초보적인 시장이라고 하더라도 그곳은 수요와 공급이 만나는 곳이고, 다른 사람의 도움을 얻는 선택된 곳이다. 만일 이런 것들이 없다면 통상적인 의미의 경제라는 것이 존재할 수 없고 단지 자급자족, 혹은 비(非)경제 속에 갇힌 생활만이 존재하게 될 것이다. 인간의 활동과 인간이 교환하는 잉여가 이 시장을 통과하는 것은 매우 어렵게 시작되었으나 그 시장은 점차 커지고 또 많아지며, 그러다가 이 과정의 마지막에 가면 "시장이 일반화된 사회"로 된다. 이것은 그 과정의 마지막에 가서, 즉 뒤늦게 이루어진 일이며, 그것도 지방마다 달라서 결코 같은 때에 같은 방식으로 된 것이 아니다. 그러므로 시장의 발전에 관한 단순하고 단선적인 역사와 같은 것은 없다. 여기에는 전통적인 것, 고졸한 것, 근대적인 것, 대단히 근대적인 것 등이 혼재한다. 오늘날에도 역시 마찬가지이다.

## 시장 종류
재화를 현실에서 직접 주고 받는 것이 아닌 추상적 공간에서 거래하는 시장이다.

## 시장 실패
시장경제는 애덤 스미스가 말한 것처럼 "보이지 않는 손"에 의해 자원이 효율적으로 배분되는 체제이다. 하지만 시장이 스스로 효율적인 자원 배분을 하지 못하는 경우도 있다. 이런 경우를 시장의 실패라고 한다. 규모의 경제가 작용하거나 원료 독점 등으로독과점이 나타나는 경우, 환경오염 등 외부 효과가 발생하는 경우, 국방·치안처럼 재화나 서비스의 공급을 시장에 맡기기 힘든 공공재의 경우 등을 들 수 있다.또 좋은 투자계획을 갖고 있음에도 불구하고, 정보의 불완전으로 단지 중소기업이라는 이유로 대출을 받지 못하는 것도 시장이 스스로 해결하기 어려운 문제이다. 이러한 시장 실패가 나타나면 보통 정부가 개입하게 된다. 하지만 정부 역시 시장에 대한 불완전한 정보와 능력의 한계 등으로 기능을 제대로 하지 못하는 경우가 적지 않은데 이를 정부의 실패라고 한다. 예컨대 적자 기업이 시장에서 퇴출되지 않고 정부의 구제금융으로 연명하는 것은 정부의 실패이다.
**GM대우 매그너스**(GM Daewoo Magnus)는 대우자동차의 중형차이다.

## 1세대(V200)

### 매그너스(1999년 12월~2006년 1월)
개발명은 V200로, 1997년에 레간자의 개발이 끝날 무렵부터 24개월 동안 2,200억 원을 들여 개발하였다. 당초 브로엄의 후속 차종인 준대형차로 개발되었으나, 계획 변동으로 인하여 브로엄뿐만 아니라 레간자의 고급 사양도 대체하는 고급 중형차로 자리매김하였다. 외부 디자인은 조르제토 주지아로가 이끄는 이탈리아의 이탈디자인이 맡았고, 내부 디자인은 대우자동차 디자인 포럼에서 맡았다. 1999년 11월 23일에 선보여 같은해 12월 2일부터 판매가 시작되었으며, 타이완에서도 현지 생산되었다. 듀얼 에어백은 물론 1열 사이드 에어백, 급출발 연료 차단 장치, 자동 외기 차단 시스템과 5.8인치 AV 시스템 등이 장착되었다. 출시 당시의 엔진 종류는 직렬 4기통 2.0L SOHC 가솔린 엔진과 직렬 4기통 2.0L DOHC 가솔린 엔진이 있었고, 뒤이어 직렬 4기통 2.0L SOHC LPG 엔진과 직렬 6기통 2.0L DOHC 가솔린 엔진, 직렬 6기통 2.5L DOHC 가솔린 엔진이 추가되었다. 여기에 5단 수동변속기나 4단 자동변속기를 조합하였다. 매그너스에 쓰인 직렬 6기통 2.0L DOHC 가솔린 엔진(XK 엔진)은 볼보 S80 이후 두 번째로 전륜구동 승용차에 쓰인 가로로 배치된 직렬 6기통 엔진으로, 이 엔진이 장착된 트림은 L6라는 서브 네임이 붙었다.
SBS 드라마 파리의 연인에서 박신양이 몰고 다니는 차로 나오는데, 해당 차량은 매그너스 중 가장 최상급 트림인 그라나다 블랙 & 웜 미드 그레이 투톤 색상의 클래식 L6 2.5 트림이다. 박신양은 방송이 끝난 직후에 광고 모델로 발탁되기까지 하였다.
** 가츠시카 호쿠사이** Katsushika Hokusai는 일본 에도 시대의 우키요에 화가이다. 생애 동안 3만장 넘는 작품을 발표하며 판화 외에 직접 그린 그림도 걸출했다. 고흐 등, 인상파의 색채에도 영향을 주었다.

대표작으로 부악삼십육경, 호쿠사이 만화 등이 있다.

## 생애

### 호를 서른 번 바꾸고, 아흔세 번 이사하다
그는 서른 번이나 호를 바꿨다. 제자에게 호를 넘기기 위해서라는 설도 있었다. 아흔세 번을 넘는 이사에 대한 이야기도 유명한데(하루 만에 세 번이나 이사한 일도 있다고 한다), 이것은 그림을 그리는 것에만 몰두해 방이 어지러워지면 이사를 했기 때문이라고 한다. 마지막으로 아흔세 번째로 이사하면서 예전에 살던 집으로 옮겼을 때, 방이 이사갈 때와 별 차이가 없이 어지러웠기 때문에 더 이상 이사하지 않게 되었다고 한다. 당연히 식생활은 엉망진창이었지만 그러고도 90세 넘게 장수했던 것은 소귀나물(慈姑)을 매일 먹었기 때문이라고 한다.

## 영향
호쿠사이는 예술가로서 다양한 분야에서 업적을 남겼다. 그는 70년 이상 책 일러스트와 목판화, 스케치, 그리고 그림을 위한 디자인을 만들었다. 그의 영향력은 19세기 유럽 서부 동시대인들에게까지 뻗쳤다. 일본 미술품, 특히 우키요에의 수집 열풍으로 시작되었으며, 1856년 프랑스 예술가 펠릭스 브라크몽이 처음 호쿠사이의 복사본을 접했을 때 그 중 몇 가지 첫 견본은 파리에서 볼 수 있었다.

그는 클로드 모네와 피에르 오귀스트 르누아르, 그리고 독일의 아르누보, 인상주의 운동에 영향을 미쳤다.
**볼보 그룹** 혹은 **악티볼탁 볼보**는 스웨덴의 중장비 제조 및 판매기업 그룹이다.

## 역사
1926년 7월, 한 레스토랑에서 스웨덴의 경제학자인 아사 가브리엘손과 당시 최대의 볼베어링 회사인 SKF의 엔지니어였던 구스타프 라르손은 저녁식사를 하던 중 냅킨의 뒷면에 자동차의 차대를 처음으로 디자인하고, 미래의 계획을 구상하면서 볼보를 탄생시켰다. 그들은 볼보의 최초모델인 ÖV4를 개발한 후, SKF의 지원을 받아 예테보리 근처에 스웨덴 최초 현대식 자동차 공장을 세우고 회사명을 라틴어로 "나는 구른다 (I Roll)"라는 의미를 지닌 볼보로 명명하였다. 볼보의 창업자들은 SKF와의 특별한 관계를 기념하는 의미에서 회전하는 베어링을 형상화한 화살표 문양의 엠블렘을 만들어 차에 달았고, 그것이 현재까지 내려와 볼보의 상징으로 자리 잡고 있다.

1928년 볼보는 1.5톤 트럭에 집중하여 생산하였다. 그해 말 승용차 산업에도 뛰어들었다. 스웨덴은 추운 나라이며 도로포장률이 낮았고 도로 주행 역시 쉽지 않았기 때문에 볼보 설립자들은 가장 먼저 안전에 신경 쓰게 되었다. 또한 스웨덴의 까다로운 환경 관련 규제 때문에 볼보 자동차는 환경에도 중점을 두었고, 기업 이념 역시 안전, 품질, 환경이 되었다. 이후, 볼보는 버스, 트럭, 중장비 제조업 등 여러 사업에 진출하였으며, 주력 사업인 볼보자동차는 포드 모터 컴퍼니에 매각된 이후 중국의 지리 자동차에 인수·합병되어 오늘날에 이른다.
**마츠다** 또는 **마쓰다**, **마즈다**는 일본 굴지의 종합 자동차 회사다. 코르크를 생산하던 도요(東洋)코르크공업이 전신으로, 이후 도요공업으로 회사 이름을 바꾸었다가 1984년 마츠다(Mazda)자동차공업으로 이름을 바꾸어 지금에 이르고 있다. 1996년에 포드 계열로 넘어갔으나, 포드가 현금 확보를 위해 마쓰다 지분을 매각하면서 현재 포드는 마쓰다의 지분 13.4%만 보유하고 있다. 본사는 히로시마현에 있다.

## 역사
마쓰다는 1920년 ㈜동양코르크공업으로 설립되어 1923년 관동대지진 때 소형 오토바이를 만들던 회사이다. 1927년 ㈜동양공업으로 개명하고 1931년부터 3륜 트럭을 생산하기 시작했다. 제2차 세계대전 후 일본의 트럭 시장을 석권하였으며, 1960년 R360 쿠페를 발표하면서 승용차 시장에 진출하였다. 이어서 1962년에 캐롤, 1964년에 파밀리아를 내놓고, 1967년에는 독일의 NSU 및 방켈(Wankel)과의 기술제휴를 바탕으로 최초의 로터리 엔진차 코스모 스포츠 쿠페를 선보였다. 캐롤과 파밀리아 시리즈의 호조 속에 대미수출대수가 1973년에 연간 12만 대에 이르렀다. 동양공업은 1973년 가을의 오일쇼크 이후 곤경에 빠지면서 스미토모은행의 관리를 받게 되었다. 연비가 떨어지는 방켈 로터리엔진 탑재 차량들의 판매가 줄어든 탓이었다. 1978년에 발매한 로터리엔진 스포츠카 RX-7이 인기를 얻고, 이듬해 포드가 25%의 주식을 인수하면서 곤경에서 벗어나게 되었다. 이미 1969년부터 자동변속기 개발과 부품키트 공급 등에서 제휴하고 있던 포드가 자본참여하면서 양사의 협력관계가 깊어졌다. 1982~1987년 멕시코의 에르모시요(Hermosillo)에 5억 달러를 들여 포드의 압형 및 조립 공장을 설립하는 공동프로젝트를 수행하면서 마쓰다는 디자인, 시설과 장비, 품질관리시스템, 종업원훈련 등의 기술을 포드에 이전하였다. 1984년 봄에 사명을 바꾼 마쓰다는 이후 포드와 공조하면서 해외시장 진출에 도움을 얻었다. 1990년대 들어 엔고와 장기 불황으로 수출과 내수판매의 부진이 이어지면서 1996년에 누적 적자가 750억 엔에 이르자 마쓰다는 추가 지분과 경영권을 포드에 넘겼다. 한편, 마쓰다는 기아자동차가 1962년 3륜 용달차 K-360, 1973년 승용차 브리사 등을 개발하는 데 필요한 기술을 제공함으로써 대한민국의 자동차 국산화에 기여하였다. 1987년에는 기아자동차, 포드와 함께한 월드카 프로젝트의 일환으로 프라이드(수출명: 페스티바)가 출시되었다. 기아자동차에서 나온 초창기 차량들은 대부분 마쓰다의 엔진을 장착하였고, 봉고 코치, 브리사, 콩코드같이 마쓰다에서 도입한 모델도 많았다.

2010년 11월 포드로부터 모든 주식을 사들였기에 포드로부터 완전히 독립된 상태다. 앞으로 포드와는 기술협력관계만 유지할 것이라고 한다.

2017년부터 토요타와 자본제휴 중이며, 이 영향으로 몇몇 상용차 모델은 토요타에서 OEM 공급받고 있다.
**프랑수아 라블레**는 구 투렌 지방 시농 근처의 쇠이 드비니에르에서 태어난 르네상스 시대 프랑스의 인문주의 작가이다. 라블레는 본인 이름의 철자를 바꾸어 만든 필명인 알코프티바스 나시에(Alcoftibas Nasier)와 세라팽 칼로바르시(Séraphin Calobarsy)라는 이름으로도 알려져 있다.

반교권주의자이자 성직자, 기독교인이자 어떤 이들에게는 자유 사상가로 평가받기도 하면서 동시에 의사이자 쾌활한 인간이라는 이미지 역시 가지고 있던 라블레라는 인물의 여러 측면은 가끔씩 모순되어 보이기도 한다.

## 생애
법률가이자 투렌의 부유한 지주인 앙투안 라블레의 아들로, 서프랑스의 시농 근교에서 출생. 1510년경에 프란체스코파·베네딕트파의 수도원에 들어가 고전학을 공부하였다. 그 후 푸아티에에서 1527년에 법학학위를, 몽펠리에에서 1530년에 의학학위를 취득하고 히포크라테스의 의서를 연구해 이름이 알려졌고, 1532년 리옹 시립 병원 의사가 되었다. 또한 그리스어 고전을 깊게 공부한 희랍주의자(hélleniste)이기도 했다. 신학, 법학, 의학, 고전학 등 다방면적인 학술적 배경과 유럽 곳곳을 여행한 경험은 라블레의 소설의 토대가 된다.

1532년 이후에, 작자 미상의 소설 가르강튀아 대연대기에서 아이디어를 얻어 쓰게 된 팡타그뤼엘이 인기를 끌자, 가르강튀아 대연대기와는 다른 가르강튀아를 펴내기에 이른다. 처음에는 알코프리바 나지에(Alcofribas Nasier)라는 필명으로 발표하였다. 1534년, 책이 금서가 되고 박해를 피해 여기저기 떠돌아다니다 1550년 프랑스로 복귀하게 되나 1553년 소식이 끊겼다. 이때 사망한 것이 최근 와서 확인되었다.

### 반계몽주의의 대두
1545년 9월 19일 라블레는 1546년 크리스티앵 베첼이 편집하고 자신의 본명을 명시한 제 3서의 출판을 왕에게 윤허받는다. 소르본의 신학자들은 이 작품을 이단이라고 규탄했는데 이 비난은 제 4서의 헌정사에서 언급된다. 1546년 12월 31일 이 소설은 앞선 두 작품들이 적힌 대학 금서목록에 합류했다.

## 작품

### 소설

#### ≪팡타그뤼엘≫
1532년에 출판된 ≪팡타그뤼엘≫은 탄생, 교육, 모험과 전쟁에서의 무훈으로 진행되는 기사 소설의 구조를 계승하여 제목과 제목과 같은 이름의 주인공의 삶을 익살스럽게 묘사한다. 가르강튀아와 바드베크의 아들인 이 거인은 가뭄의 시기에 세상에 나오게 되는데, 팡타그뤼엘이라는 이름은 가뭄날 그가 태어났다는 의미로 붙여졌다.

대표작품은 가르강튀아와 팡타그뤼엘이 있는데, 거인 가르강튀아와 그 아들 팡타그뤼엘이 벌이는 모험으로, 매우 외설스럽고 과장되며 거침없는 묘사가 특징이며, 중세사회의 가치관과 종교관을 신랄하게 비판하고 있다. 가명으로 출간했으며, 가톨릭 교회를 비판하는 내용 때문에 당국에서 금서로 지정받았다.
후기 작품 중 제3서(Tiers Livre)는 라블레의 가장 심오한 작품으로 평가받는다.

팡타그뤼엘이 먼저 쓰였으나, 거인 가르강튀아의 아들이라는 설정으로 보통 가르강튀아/팡타그뤼엘의 순서를 가진다.

출판자는 인문주의 시대를 대표하는 출판업자 에티엔 돌레(Étienne Dolet)였다.

## 작품관
종교개혁 시기, 한참 신-구교의 갈등이 비화될 무렵 가톨릭 교회를 풍자했기에 교단은 라블레를 비난하고 그의 작품을 금서목록에 올렸기에, 그의 작품은 가톨릭 국가인 프랑스에서 출간되지 못하고 타 국가에서 읽혔고, 때문에 신교적인 사상관을 담고 있는 것으로 해석되기도 하였으나, 사실 라블레 역시 가톨릭 신자였다.

중세문화를 전면적으로 풍자하였으며, 문학사적 시점에서는 궁정형식(modèle courtois)에서 인문형식(modèle humaniste)으로의 변화를 이끌었다.

과학을 옹호하고, 인간의 자유 해방과 이상적 인간 사회의 건설을 목표로 하여 활발한 르네상스의 사상과 감정을 부르짖은 르네상스의 선구자였다.

자신 역시 수도사였고 수도원 문화의 폐쇄성을 비판하였는데, 가르강튀아의 종반부에 '네 멋대로 해라'라는 교훈하의 이상적인 교육기관을 묘사하기도 하며, 이는 자유주의 교육의 선구적인 개념으로 평가받기도 한다.

모든 전쟁을 비난하였으며 이는 가르강튀아에서 가르강튀아의 부왕 그랑구지에가 전쟁을 극도로 꺼려하는 것에서 엿볼 수 있는데, 결국 그랑구지에가 전쟁을 벌인 것에도 알 수 있듯 방어적인 전쟁은 찬성했던 것으로 보인다.

과장되고 익살맞은 문체를 썼으며, 웃음을 좋은 것, 세계의 문제를 해결하는 일종의 무기로 생각했다. 라블레의 글은 어휘가 풍부하며 또한 언어유희를 자주 사용했으며 박식·풍자를 포함한 힘찬 표현이 특징이다.
〈**제2차 한자 간화 방안**〉은 중화인민공화국의 중국문자개혁위원회가 〈제1차 한자 간소화 방안〉에 이어 1977년 12월 20일에 발표한 한자의 개혁안이다. 이 개혁안에 따라 만들어진 한자를 **이간자**라고 한다.

발표 후 시행된 제1표(248자)와 민간의 논의에 의해 가부를 결정하는 제2표(605자)의 2개로부터 만들어졌다. 사회적 혼란이 일었기 때문에 중화인민공화국 국무원에 의해 폐지되었다.

## 간화 방법
혼란이 일어났지만 간화의 방법은 〈제1차 한자 간화 방안〉과 큰 차이는 없다. 이하 주된 것을 보이면 다음과 같다.

### 형성(形聲)에 의한 조자(造字)
음을 나타내는 부분을 교환한다. 예는 다음과 같다.

### 회의(會意)에 의한 조자
원래 글자의 의미로부터 별도의 새 글자를 만든다. 예는 다음과 같다.

## 영향
제2차 한자 간화 방안이 폐기된 지금도 민간에서는 계란을 鸡蛋이 아니라 鸡旦으로, 정차 안내판의 표기를 停车가 아니라 仃车로, 지역 표기를 冀가 아니라 丠 로, 豫가 아니라 予로 표기하는 경우가 있다. 제2차 한자 간화 방안의 문자들이 쓰기에 간단하기 때문에 민간에서 약자로서 사용되는 것이다.

제2차 한자 간화 방안은 심지어 한 성씨를 두 성씨로 갈라 버리기도 했다. 본래 씨는 일반적인데 비해 씨는 역사 교과서에서만 드문드문 언급될 정도로 매우 희귀 성씨였다. 제1차 한자 간화 방안을 거치면서 蕭는 萧로 간화되었고, 萧와 肖의 구별은 계속 유지되었다. 그러나 제2차에서는 이 두 글자가 肖로 통합되었다. 제2차 한자 간화 방안이 취소되었음에도 몇몇 사람들은 肖를 그들의 성으로 유지하였는데, 이에 따라 지금은 한 성씨였던 것이 萧와 肖 두 성씨로 나뉘어버렸다.

## 컴퓨팅과 폰트
유니코드를 비롯한 대부분의 중국어 인코딩 시스템에서는 이간자를 지원하지 않는다. 금석문자경에서는 제1표의 248자만 지원한다.

SongUni-PUA라는 폰트는 이간자들을 지원한다[https://zh.wikipedia.org/wiki/Image:OverSimplifiedChineseChar-Image001.png].
**주화**(鑄貨)는 금속을 주물로 떠서 만든 화폐이다. 구리를 원료로 삼는 경우가 많기에 **동전**(銅錢)이라고도 하며, 지폐와 대조하여 **경화**(硬貨)라고도 한다.

무역을 원활하게 하기 위해 무게가 표준화되어 있으며, 조폐국에서 대량으로 생산된다. 대부분 정부에서 발행한다. 동전에는 이미지, 숫자 또는 텍스트가 있는 경우가 많다. 동전이나 메달의 면은 앞면과 뒷면을 각각 지칭하여 앞면(Obverse)과 뒷면(Reverse)이라고도 한다.

동전은 일반적으로 금속이나 합금으로 만들어지며 때로는 인간이 만든 재료로 만들어진다. 귀금속 기반 동전은 동전 자체 내에서 가치를 지닌다는 장점이 있었다. 반면, 귀금속 일부를 제거하기 위해 동전을 깎는 등 조작을 유도하기도 했다.

대부분의 동전은 비금속으로 만들어지며 그 가치는 법정화폐로서의 지위에서 비롯된다. 즉, 동전의 가치는 법에 의해 결정된다. 지난 100년 동안, 유통되는 동전의 액면가는 주로 인플레이션으로 인해 종종 포함된 금속의 가치보다 낮았다. 차이가 커지면 발행 기관은 이러한 동전을 유통에서 철회하여 다른 구성의 새로운 등가물을 발행하거나 대중이 동전을 녹이거나 저장하기로 결정할 수 있다. 현재 동전은 지폐와 함께 유통되며 일상 거래에서 돈으로 사용된다. 일반적으로 유통되는 가장 높은 가치의 동전(금괴 동전 제외)은 가장 낮은 가치의 지폐보다 가치가 낮다. 동전은 일반적으로 더 오래 지속되기 때문에 지폐보다 더 효율적이다. 동전의 경우 30년 동안 지속되는 데 비해 지폐는 약 4년만 지속된다.

액면가가 함유량보다 높다는 규칙에 대한 예외는 현재 귀금속 수집가 또는 투자자를 대상으로 하는 구리, 은 또는 금(드물게 백금이나 팔라듐과 같은 기타 금속)으로 만들어진 금괴 주화에 대해 발생한다. 현대 금 수집가/투자자 동전의 예로는 영국이 주조한 영국 주권, 미국이 주조한 미국 금 독수리, 캐나다가 주조한 캐나다 금단풍잎 동전, 남아프리카가 주조한 크루거랜드가 있다.

기념주화는 일반적으로 수집가용 품목으로만 사용되지만 일부 국가에서는 정기적인 유통을 위해 기념주화를 발행하기도 한다.

역사적으로 유통, 수집 및 금속 투자를 위한 주화를 생산하는 데 상당히 다양한 주화 금속(합금 포함) 및 기타 재료(예: 도자기)가 사용되었다.

## 가치
과거의 주화는 주화를 구성하는 금속에 상당하는 가치를 가져 서로 다른 금속을 사용하는 주화간의 교환 비가 유동적이었으나 현재의 주화는 그 가치가 공권력에 의해 보증되어, 주화를 구성하는 금속의 가치가 주화가 나타내는 가치보다 높거나 낮을 수 있다. 대한민국의 경우 2006년 새로운 십원이 나오기 전 구형 십원 하나의 제조 원가는 38원이었으며,{{뉴스 인용

### 가장 비싼 주화
세계에서 가장 비싼 주화 1위는 5 스위스 프랑(한국 원으로 환산하면 약 7561원)이며, 2위는 500 엔(한국 원으로 환산하면 약 4438원)이며, 3위는 20 덴마크 크로네이다. (한국 원으로 환산하면 약 3928원) 참고로 1달러의 주화는 한국 1200원/일본 115엔/중국 6.3위안으로 기록되어 있는 것으로 보인다.

### 가장 싼 주화
세계에서 가장 싼 주화 1위는 50 디나르(한국 원으로 환산하면 약 0.016원)이다.
**주조화폐**(鑄造貨幣)는 금속을 주물로 떠서 만든 화폐이다. 구리를 원료로 삼는 경우가 많기에 **동전**(銅錢)이라고도 하며, 지폐와 대조하여 **경화**(硬貨)라고도 한다.

## 가치
과거의 주조화폐는 주조화폐를 구성하는 금속에 상당하는 가치를 가져 서로 다른 금속을 사용하는 주조화폐간의 교환 비가 유동적이었으나 현재의 주조화폐는 그 가치가 공권력에 의해 보증되어, 주조화폐를 구성하는 금속의 가치가 주조화폐가 나타내는 가치보다 높거나 낮을 수 있다. 대한민국의 경우 2006년 새로운 십원이 나오기 전 구형 십원 하나의 제조 원가는 38원이었으며,{{뉴스 인용

### 가장 비싼 주조화폐
세계에서 가장 비싼 주조화폐 1위는 5 스위스 프랑(한국 원으로 환산하면 약 7561원)이며, 2위는 500 엔(한국 원으로 환산하면 약 4438원)이며, 3위는 20 덴마크 크로네이다. (한국 원으로 환산하면 약 3928원) 참고로 1달러의 주화는 한국 1200원/일본 115엔/중국 6.3위안으로 기록되어 있는 것으로 보인다.

### 가장 싼 주조화폐
세계에서 가장 싼 주조화폐 1위는 50 디나르(한국 원으로 환산하면 약 0.016원)이다.

## 같은 뜻
동전
**지폐** 또는 **은행권**은 종이로 만든 화폐를 말한다. 오늘날 지폐에는 종이 뿐만 아니라 명주(실크)나 플라스틱 등의 소재도 쓰인다.

## 역사
세계에서 가장 오래된 지폐는 중국 한나라 때의 '피전(皮錢)'이라는 화폐로 알려져 있으며, 현재는 거의 모든 현대 국가들이 지폐를 만들고 사용한다.

### 한국의 지폐 역사
한국에서는 고려 말인 1391년(공민왕 3년) 자섬저화고라는 관청을 두어 처음으로 ‘저화’(楮貨)란 이름의 지폐를 생산하였다. 조선에서는 1401년(태종 10년) 사섬시라는 관청에서 지폐를 만들었으나, 실제로는 거의 유통이 되지 않았다.