blueapple8259/wikipedia-ko huggingface dataset:
**베이징 지하철 DKZ4형 전동차**는 베이징 지하철의 통근형 전동차중 하나로 현재 1호선에서 운영되고 있다.

## 개요
푸바선(复八线) 개통에 대비하여 베이징 지하철은 1996년 DKZ4형 전동차를 주문하기 시작했다.  DKZ4형은 총 186대로 1998년 생산됐으며, 이 중 114대(S401-S419호)는 창춘궤도객차에서 생산, 72대(S420-S431호)는 베이징 지하철 차량공장에서 생산되었다. 이 차량은 1999년에 푸바선에서 운행을 시작하여, 2000년에 1호선에 운행하였다. 이 차량은 베이징 지하철의 첫번째 VVVF 제어방식의 열차이다. 현재 열차는 쓰후이 차량단(四惠车辆段)과 구청 차량단(古城车辆段)에 주박되어있다.

## 열차 내부
열차는 드럼형 차체로, 출입문은 공합 내장형이며, 객차마다 4쌍의 출입문이 있으며, 또한 객실간의 통로문이 자동으로 닫히는 형식이다. 차량에는 LED를 사용한 전자노선도와 LCD 모니터가 장착되어 있다. 운전실의 기본 제어기는 핸들식으로, 견인 4단+제동 7단이다.

## 장비
열차의 제어 장비는 GTO-VVVF이며, 이 중 VVVF 출력은 1200KVA, GTO는 4500V/4000A이다. 인버터는 40KVA 정지형 인버터로 직류 750V를 교류 220V와 직류 DC110V, DC24V로 역변환한다.

## 냉방 개조
2008년 베이징 올림픽을 앞두고 2007년부터 베이징 지하철 차량창에서 개조가 시작되었으며, 2012년까지 완료하였다.

## 신호 개조
1호선 새로운 CBTC 신호시스템과의 호환 시험을 위해 기존 DKZ4 차량조는 조작대 변경, 차량 전면에 CBTC 신호 수신기 추가, 제어 BT 회로 변경을 포함하여, 기존 GTO-VVVF에서 도요 전기(東洋電機)IGBT-VVVF로 변경되었다. 초기에는 기존 ATP 캐비닛을 객실에 배치했다가, 1호선 CBTC 시스템이 투입됐을 때 기존 ATP 캐비닛을 모두 해체했다. 첫 번째 개조 차량은 S402이였다. 현재 모든 차량을 완전히 개조하였다.

## 사고
2009년 6월 28일 오전 9시 36분경에 시단에서 푸싱먼 사이에 DKZ4형 열차가 고장을 일으켰으며, 이 때문에 30분 가까이 지난 뒤에야 노선 운영이 정상화됐다.

## 기타
2013년 5월, S402호 열차가 고장을 일으키면서 운행이 중단되었으며 쓰후이 차량단에 봉인되었다. 신호 시스템과 제어대개조 후 2015년 2월에 다시 운행을 재개하였다.
**베이징 지하철 SFM05형 전동차**는 베이징 지하철의 통근형 전동차 중 하나로 현재 4호선과 다싱선에서 운영되고 있다.

## 개요
SFM05형은 남차 쓰팡(南车四方)에서 제작한 73편성 438대로, 객차당 4쌍의 전동 외부 슬라이딩 도어 형태의 출입문이 있으며, 열차 양쪽 끝에 비상구를 갖추고 있다. 2009년 9월 28일부터 4호선에서 운행되었고, 2010년 12월 30일부터는 다싱선에서 운행을 시작했다. 열차는 룽베이춘 주차장(龙背村停车场), 마자바오 차량단(马家堡车辆段), 난자오루 차량단(南兆路车辆段)에 배속되어 있다.

## 열차 특성
SFM05형 전동차에는 회생 제동, 에너지 회수 시스템을 갖추고 있으며, 제어 소프트웨어 때문에 열차가 시동 및 제동할 때 갑자기 떨리는 문제가 있다.

열차는 또 배터리 공급 견인 기술을 적용하여, 전원 공급이 중단되어도 1km를 계속 운행할 수 있다. 승객들은 비상시 환기를 할 수 있도록 비상 환기창구가 마련되어 있다. 비상시 승객이 운전사와 통화할 수 있도록 비상경보통신장치도 있다.

## 사고
2010년 3월 23일 21시 23분, SFM05 열차가 동물원역에서 제동 고장으로 발차가 지연되었다. 21시 38분이 되어서야 결함을 제거하고 운영을 재개했다.
다음은 미국 육군 군사경찰대의 부대 목록이다.

## 사령부
CIDSSI.jpg |범죄수사사령부 현역
Army-corrections-shoulder.svg |육군교정사령부 헌역
US Army Military Police Command Panama SSI.jpg |파나마 군사경찰사령부 현역
46MPCmdSSI.jpg| 제46군사경찰사령부 미시건 육군 국가위병
200MPCmdSSI.jpg |제200군사경찰사령부 예비군
260MPBdeSSI.jpg |제260군사경찰사령부

## 여단
8MPBdeSSI.svg |제8군사경찰여단 현역
11MPBdeSSI.svg |제11군사경찰여단 예비군
14MPBdeSSI.jpg |제14군사경찰여단 현역
15MPBdeSSI.jpg |제15군사경찰여단 현역
16th Military Police Brigade SSI.jpg |제16군사경찰여단 현역
18th Military Police Brigade SSI.svg |제18군사경찰여단 현역
Patch of the 42nd Military Police Brigade.png |제42군사경찰여단 현역
43MPBdeSSI.svg |제43군사경찰여단 국가위병
49MpBdeSSI.svg |제49군사경찰여단 국가위병
89MPBdeSSI.png |제89군사경찰여단 현역
177MPBbeSSI.svg |제177군사경찰여단 국가위병
220th Military Police Brigade SSI (1972-2015).svg |제220군사경찰여단 예비군
221MPBdeSSI.jpg |제221군사경찰여단 예비군
258th Military Police Brigade SSI.jpg |제258군사경찰여단 
290MPBdeSSI.jpg |제290군사경찰여단 예비군
300MPBdeSSI.svg |제3300군사경찰여단 예비군
USA - 800 MP BDE.svg |제333군사경찰여단 예비군
Hawaii MP BDE SSI.gif| 하와이 군사경찰여단
**상하이 지하철 01A05형 전동차(구 AC06형)**는 상하이 지하철의 통근형 전동차 가운데 하나로 알스톰 메트로폴리스 계열 열차에 속하며 현재 상하이 지하철 1호선에서 운행되고 있다.

## 개요
AC06은 128량, 16편성으로 상하이 전기와 난징푸전 차량공장에서 생산도어 2006년에 운행을 시작하여 현재 1호선에서 140-155호로 운행하고 있다. 열차는 양 끝에 비상구를 설치하고, 조종실 문에는 유리창을 설치해 승객이 운전자의 조작과 전방의 풍경을 볼 수 있도록 했다. 열차 객실문은 전동 외장 슬라이딩 도어이며 차체 외부는 검은색, 빨간색, 흰색으로 도색되어 있다. 차량은 푸진루 주차장(富锦路停车场)와 메이룽 차량단(梅陇车辆段)에 주박된다.

## 사고
2009년 12월 22일 오전 7시, 1호선 상하이 지하철역에서 상하이 지하철 사상 두 번째로 심각한 사고가 발생했는데, 이전에 전력 공급 고장이 발생하여 1호선이 축소 운영된 후, 전기 공급 복구 작업이 점차 성사되었을 때, 신좡 방면 상하이 지하철역 승강장에 위치한 승객없는 0117번 열차가 푸진루 쪽으로 되돌아갈 준비를 하고, 차체가 모두 우회선으로 들어가기 전에 푸진루에서 승객을 태우던 신좡행 0150호와 정면 충돌하여
원수이루~쉬자후이 구간이 운행이 중단되었고, 이후 1호선 전 노선 운행이 중단되었다. 사고 발생 시점이 출근 시간대인데다가 이날도 동지여서 상하이 시내 대부분 지역의 지상 교통이 마비되는 등 시 전역의 시민 생활에 심각한 차질이 빚어졌다. 이날 1호선은 오후 늦게 운행이 재개됐다. 0150호는 현재 복원되어 운행을 재개했다.
**런던 지하철 2009년식 전동차**(London Underground 2009 Stock)는 봄바디어가 영국 더비 리처치 레인 웍스에서 모바이아 제품군의 일원으로 제조한 런던 지하철의 통근형 전동차이다. 빅토리아 선의 운행을 위해 총 47대의 8량 열차가 제조되어 2009년 7월부터 이 열차는 1996년식 전동차가 1997년에 운행을 시작한 이후 처음으로 도입된 열차였다.

## 기술
이 열차는 현재 없어진 메트로넷이 봄바디어에 자동 열차 운행과 빅토리아 선 및 기타 고심도 노선에 신호를 보내는 새로운 열차를 공급하기 위해 수주한 34억 파운드의 계약의 일부분이다.

1967년식보다 폭이 나 넓어 빅토리아 선의 차량한계를 활용할 수 있으며, 이는 다른 고심도 노선의 차량한계보다 약간 크다.

이 열차는 1967년식보다 더 긴 로 도입 당시 런던 지하철에사 가장 긴 고심도 열차였다.

각 열차는 2개의 4량 단위의 운전실 동력객차 - 무동력객차 - 비운전 동력객차 - 비연결 비운전 동력객차로 구성되어 있으며

## 운행 도입
이 열차의 설계는 2004년 9월에 마무리되었다. 2대의 사전 제작 열차의 제조는 2005년 1월에 시작되었으며, 2006년 중반까지 제조할 예정이었다. 2006년 2월 3일, 메트로넷은 첫 사전 생산 차종이 정적 시험에 대비하여 완성되었다고 발표했다. 2006년 7월 21일부터 8월 4일까지 유스턴 스퀘어 가든에서 목업이 전시되고, 유스턴 스퀘어 역 인근에서 고객 승인 테스트후 공개 전시되었다.

2006년 9월부터 첫 사전 제작 열차는 봄바디어에서 제조하고 더비 리처치 레인 웍스(Derby Litchurch Lane Works)의 시험장에서 시험하였다. 또한 기관사와 정비 훈련 및 숙지에도 사용되었다.

두 번째 사전 제작 열차도 빅토리아 선에서 시운전하였으며, 2008년 7월부터 본격적인 여객 운행에 들어갈 것으로 예상되었다.

본 생산은 2009년 말부터 시작되었으며, 2010년 2월부터 2주마다 1대의 열차가 여객 운행에 들어갔다. 2011년 중반까지, 남아있는 일부 1967 열차를 대차하기에 충분한 수의 열차가 운행되었고, 그 중 마지막 열차는 2011년 6월 30일에 운행되었다.

## 사고
2010년 7월 21일 아침 출근 시간 동안, 핌리코 역에서 열차가 고장 났고, 3,000명의 갇힌 승객들을 구조하기 위해 구급차를 불러야 했다. 닷새 뒤인 2010년 7월 26일 아침 출근 시간에 옥스퍼드 서커스 역에서 또 다른 열차가 고장나 빅토리아 선 운행이 일시 중단됐다. 런던 교통국은 두 가지 문제의 주요 원인으로 소프트웨어 오류와 과민성 도어 센서를 꼽았다.

## 편성
2009년식 차량의 개별 객차는 다섯 자리 번호를 가지고 있다. 둘째 자리는 객차의 역할을 식별하고 마지막 세 자리는 설정 번호(001 ~ 094호)를 나타낸다. 'A' 끝 단위는 홀수인 반면 'D' 끝 단위는 짝수이다. 도입 당시 2009년식 차량의 번호 체계는 다음과 같다.:
**K 데스크톱 환경 1**은 KDE의 첫번째 릴리즈이다. KDE 1.0과 KDE 1.1 두 가지 버전이 릴리즈되었다.

## 프리 릴리즈
1996년 10월 14일, 마티아스 에트리히는 쿨 데스크톱 환경 을 개발하기로 선언한 이후 바로 개발을 시작하였다.

처음에 진행한 프로젝트 개발 과정에서는 전반적으로 공동 작업 기간을 두지 않았으며 개별적으로 개발자 공동체에 모든 요소들을 릴리즈하였다. 메일 리스트를 통한 KDE의 첫번째 의사소통은 ''kde@fiwi02.wiwi.uni-Tubingen.de''로 이루어졌다.

## K 데스크톱 환경 1.0
1998년 7월 12일, K 데스크톱 환경 1.0의 완성된 버전이 릴리즈되었다. KDE 1.0 릴리즈 성명은 다음과 같다.

이 버전은 다양한 평가를 받았다. 많은 이들이 QT 소프트웨어 프레임워크를 사용한 것을 비판했는데, 그때 당시 QT 소프트웨어 프레임워크

## K 데스크톱 환경 1.1
업그레이드 버전인 K 데스크톱 환경 1.1은 더 빨라졌고, 더 안정적이었으며 많은 세세한 점들을 개선시켰다. K 데스크톱 환경 1.1은 새로운 아이콘 모음과 배경, 텍스처를 포함시켰으며 또한 토르스텐 란 이 제작한 톱니바퀴 앞에 K 글자가 있는 새로운 KDE 로고가 삽입되었다. 이 로고는 오늘날까지도 수정된 형태로 사용되고 있다.

Konqueror의 전신인 kfm, 애플리케이션 런처 kpanel, 그리고 KWin의 전신 kwm과 같이 몇몇 소프트웨어들은 커다란 영향을 끼친 업데이트였다.

### KDE 부활 프로젝트
KDE의 20주년 생일을 기념하기 위해, KDE와 페도라 기여자 Helio Chissini de Castro는 2016년 10월 14일에 1.1.2 버전을 재릴리즈했다.
**장웨이수이**는 타이완 이란현 출신의 사회운동가, 정치가이다. 대만일치시기(일본 제국의 타이완 지배 시기)에 타이완 문화협회와 타이완 민중당을 창설하는 등 타이완의 비폭력 민족운동 지도자 가운데 한 명이다.

## 생애
1915년 타이완 총독부 의학교(현재의 국립대만대학 의학부)를 졸업한 이후에 타이베이시에 대안의원을 개설했다. 1920년부터 타이완 의회 설치 청원 운동에 참가했고, 1921년에는 타이완 문화협회를 설립하며 타이완의 민권운동을 제창했다. 1923년에 치안경찰법 위반으로 금고 4개월 판결을 받는 등 수십회에 걸쳐서 체포됐다. 1927년 타이완 문화협회가 좌우 대립으로 분열되자 장웨이수이는 타이완 민중당을 설립하고 스스로 중앙상무위원 겸 재정부장에 취임했다. 1931년 타이완 민중당은 타이완 총독부의 해산 명령을 받고 해산됐고, 장웨이수이는 이 해 40세로 숨졌다.
**진접(경복대)역**(Jinjeop(Kyungbok University) Station. 榛接驛)은 대한민국 경기도 남양주시 진접읍 금곡리에 있는 수도권 전철 4호선의 전철역이자 종착역이다. 이 역부터 사당역을 지나서 오이도역까지 우측 통행이다. 이 역부터 오남역까지 지하 구간이다. 심야에 2편성이 주박한다. 이 역부터 별내별가람역까지 남양주도시공사 구간이다. 부역명은 **경복대**이며 인근에 경복대학교가 있다.

## 개요
대한민국 서울특별시 노원구 상계동에 있는 기존의 창동차량사업소가 진접차량사업소로 이전되면 입·출고선이 분기될 예정이다. 심야에 수도권 전철 4호선 2편성이 주박한다.

## 역 구조
이 역 진입 전에 건넘선이 존재한다. 출입구는 6개다.

### 승강장
2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지하역이며, 완전밀폐형 스크린도어가 설치되어 있다.
**노로빈 알탕후야그**는 2012년부터 2014년까지 총리를 역임한 몽골의 정치인이다.

## 생애
몽골 오브스주에서 태어나 1966년부터 1976년까지 제1울란곰 중등학교를 다녔다. 그 뒤 몽골 국립 대학교 물리수학부를 졸업했다. 졸업 이후 대학 교수로 재임 중이다.

1990년 몽골 혁명 기간 중 청소년운동 선구자 중 한 명이었다. 동료들과 함께 민주사회주의자운동을 발기했다. 1990년 2월 21일 몽골 사회민주당의 창당을 위한 첫 회의가 개최되었으며 위원회를 설립한 당 구성원으로 선출되었다. 1990년부터 2006년까지 여러 정당의 총서기를 4번 역임했다. 의원에 두 번 선출되었다.

2008년 몽골 의회 선거에 따라 민주당 지도자였던 차히아깅 엘벡도르지가 정당 패배의 결과로 사임하고 노로빈 알탕후야그가 민주당의 새 지도자로 선출되었다. 2012년 몽골 선거에 따라 노로빈 알탕후야그는 총리로 선출되었다.
**어도비 익스피리언스 클라우드**는 어도비사의 통합형 온라인 마케팅 및 웹 분석 제품 컬렉션이다.

## 역사
어도비 익스피리언스 클라우드에는 분석, 소셜, 광고, 미디어 최적화, 타게팅, 웹 경험 관리, 콘텐츠 관리 제품을 포함하고 있으며
다른 어도비 클라우드 서비스(예: 어도비 크리에이티브 클라우드)처럼 어도비 마케팅 클라우드는 사용자으l 유효한 구독을 가능케 함으로써 온라인 업데이트에 대한 오픈 액세스를 가지고 자신들의 컴퓨터에 직접 모든 컬렉션을 다운로드하고 사용할 수 있게 해준다.
**하산 무라토비치**는 보스니아 헤르체고비나의 정치인·기업인·교수이다. 보스니아 헤르체고비나 공화국의 마지막 총리를 지냈다. 학자로서는 에 30년 이상 재직했다.

## 생애
1964년 류블랴나 대학교 기계공학 학사를 졸업했고, 1972년 사라예보 대학교에서 석사를, 1981년 University of Belgrade Faculty of Organizational Sciences에서 박사학위를 받았다. 1974년부터 사라예보 대학교에 재직했다.

보스니아 전쟁이 시작한 1992년 보스니아 헤르체고비나 공화국의 관직을 맡기 시작하면서 정치 경력을 시작했다. 공화국의 마지막 총리로 재직하면서 종전 후의 복구를 주도했다. 전쟁 후 첫 선거 이후 보스니아 헤르체고비나 초대 통상부 장관이 되었다. 주 크로아티아 대사와 부의장을 거친 뒤, 2004년부터는 사라예보 대학교 총장을 지냈다.

코로나19 범유행중인 2020년 11월 14일 코로나19에 의한 합병증으로 사라예보에서 사망하였다.
**동맹**(童威)은 중국의 사대기서(四大奇書) 중 하나인 수호전(水滸傳)에 등장하는 인물로, 108성 중 69위이자 지살성(地煞星)의 지퇴성(地退星)에 해당한다. 별호인 **번강신(翻江蜃)**은 장강을 황폐화시키는 이무기라는 뜻으로 수영을 잘하는 것과 혼강룡 이준의 심복이기 때문에 붙여진 것으로 보인다. 형인 동위와 함께 이준을 흠모했으며 이준의 양산박 입산·이탈 때도 이준을 따랐다.

## 생애
동맹은 강주 게양령에서 형님뻘인 이준과 형인 동위와 함께 살았고 이준의 소금 밀매를 도왔다.

어느 때 이준은 의사로 이름난 송강이 의를 위해 죄를 짓고 강주로 유배온다는 소식을 듣고 이준과 동위, 동맹 형제는 송강을 영접하려고 기다리는데 그 전에 이립이 자신의 주점에 온 송강 일행을 속여 몽한약이 든 술로 기절시킨다. 이립의 주점에 와서 이를 알게 된 이준은 황급히 송강 일행들을 살려낸다. 그 후 이준과 동씨 형제들은 이를 계기로 송강과 알게 된다. 잠시 후 강주에 유배를 간 송강이 억울한 죄를 뒤집어쓰고 감옥 관리인 대종과 함께 처형된다는 소식이을 듣게된다. 이준은 목홍, 목춘 형제와 장횡, 장순 형제와 함께 게양진 세력권의 인력을 동원해 두 사람을 구출하기 위해 장강을 내려오고 동씨 형제도 이를 따른다.일행이 강주에 도착하자 조개를 비롯한 양산박 세력이 이미 두 사람을 구출했으며 관군에게 쫓기고 있어 지체 없이 전원을 배에 태우고 대피한다. 목홍의 저택에 머물다 두 사람에게 죄를 뒤집어씌운 황문병을 죽이고 그대로 양산박에 합류하였다.

동씨 형제는 양산박 서쪽에 새로 마련된 주점을 맡아 이곳에서 정보 수집과 감시를 담당했다. 축가장전이 끝난 직후에는 수군으로 이동하게 된다. 호연작과의 싸움이나 관승에게 사로잡힌 장횡과 완소칠을 구출하는 등 이준을 따라 활약하였고, 108명이 양산박에 모인 후에도 계속 수군의 장수로 활약하였다. 관군과의 싸움에서도 이준과 함께 관군 수군을 마구 무찌르고 동씨 형제도 적장 중 한 명을 생포했다. 양산박이 조정에 귀순한 후에도 이준을 따라 활약하지만 어디까지나 자유를 추구하는 이준 등 수군 두령들은 점차 양산박의 조정 귀순방침에 회의적이게 되어 갔고, 특히 동씨 형제가 따르는 이준의 반발은 거셌다.

방랍 진압 때 이준과 함께 태호 주변에 사는 도적들인 비보 등에게 방랍군 장수로 착각되어 붙잡히지만 동씨 형제는 이준에게 "형님과 함께 죽는다면 상관없다. 하지만 이대로 형님의 이름이 묻혀버리는 것만이 안타깝습니다."라고 심정을 토로한다. 그러나 오해가 풀린 뒤에는 이들과 털어놓고 의형제를 맺는다. 이때 이준은 비보 등 4명의 자유롭게 살겠다는 생각에 크게 공감해 방랍 공격이 끝난 뒤 개봉으로 개선 도중 아픈 척을 해서 양산박 일행에서 이탈, 동씨 형제도 이준의 간병을 위해 남겨달라고 제의했고 두 사람도 일행에서 이탈했다. 이후 이준은 비보들과 함께 섬라(다만 이는 현재 태국 왕국의 위치가 아니다. 수호후전에는 펑후 열도 건너편 섬으로 나와있다.)로 출항하여 그곳에서 왕이 되는데, 동씨 형제도 그곳에서 고위 관리가 되었다.
**과학적 발전관**은 2002년부터 2012년까지 중국의 국가주석을 역임했던 후진타오가 제시한 중국공산당의 정치 이념이다.

과학적 발전관은 "과학적 사회주의, 지속 가능한 발전, 사회 복지, 인문사회주의 사회, 민주주의 증진, 궁극적인 사회주의 조화 사회 건설"이 통합되어 있다. 중국공산당의 공식 성명에 따르면 과학적 발전관은 "마르크스주의와 현대 중국의 현실, 우리 시대의 밑바탕이 되는 특징들을 통합하고 있으며 마르크스주의 세계관과 발전 방법론을 충분히 구현하고 있다."고 설명한다. 또한 중국 정부에서는 과학적 발전관을 "마르크스주의, 마오쩌둥 사상, 덩샤오핑 이론, 삼개대표사상을 계승하고 확장한 이념"이라고 선전했다.

## 이념
과학적 발전관은 그 동안 중국의 내륙 지대를 등한시하면서 부유한 연안 지대에 훨씬 유리했던 불균형한 성장을 바로잡는 데에 중점을 두었다는 점에서 장쩌민 주석이 제시한 삼개대표사상에서 탈피한 사실을 반영한다. 또한 엘리트보다는 대중에 보다 중점을 둔 것이 특징이기도 하다.

### 본질과 핵심
인문주의는 과학적 발전관의 핵심에 있다.

### 기본적인 요구
"전면적, 협동적, 지속 가능함"은 과학적 발전관의 기본적인 요구이다.

후진타오 주석은 2007년에 열린 제17차 중국공산당 전국대표대회에서 발표한 과학적 발전관에 관한 보고서에서 6번째 요구 사항을 추가했다.

## 발전
후진타오 주석은 2003년 4월 15일에 있었던 광둥성 현지 시찰에서 처음으로 "우리는 포괄적인 발전 전망을 견지해야 한다."고 내세웠다. 후진타오 주석은 2003년 7월 28일에 열린 전국 중증급성호흡기증후군 예방 및 통제 공작 회의에서 "우리는 협동적인 개발, 전방위적인 개발, 지속 가능한 개발이라는 개발 개념을 보다 더욱 견지해야 한다."고 지시하면서 중국공산당의 새로운 사상을 제시했다.

후진타오 주석은 2003년 10월 14일에 열린 제16차 중국공산당 중앙위원회 제3차 전원 회의에서 "인민을 기본으로 하고 종합적이고 협동적이며 지속 가능한 발전 개념을 확립하여 경제·사회·인간의 모든 발전을 촉진하는 5가지의 통일된 정책"을 제시했다. 이 회의는 후진타오 주석의 연설 정신을 최종 결의에 포함시키면서 과학적 발전관의 개념을 확립했고 중국공산당의 통치 이념 가운데 하나로 공식 확립되었다.

중국공산당 중앙위원회는 '성급·부급 주요 지도 간부들의 과학적 발전관 확립 및 이행에 관한 특별 심포지엄'을 신속하게 조직했다. 원자바오 총리는 2004년 2월 29일에는 심포지엄 수료식에서 "과학적 발전관을 확립하고 충실히 이행할 것"을 지시하는 한편 중국공산당을 향해 과학적 발전관을 '통일된 사상' 지위로 격상시킬 것을 요구했다.

후진타오 주석은 2004년 3월 10일에 열린 중앙인구자원환경공작 좌담회에서 과학적 발전관에 대해 "소강사회 전면 건설이라는 공통의 목표를 달성하고 중국 특색 사회주의의 새로운 국면을 열기 위해서는 "반드시 삼개대표사상의 구현, 제16차 중국공산당 전국대표대회 정신의 관철, 인민을 기본으로 하는 전면적이고 협동적이고 지속 가능한 발전관을 확고히 하여 중국공산당의 집권과 국가의 발전"을 이끌어 나가는 첫 번째 임무를 충실히 수행해야 한다."고 말했다. 과학적 발전관은 2007년 11월 21일에 열린 제17차 중국공산당 전국대표대회에서 중국공산당의 당헌에 수록되었다.

중국공산당 중앙정치국은 2008년 9월 5일에 회의를 열고 2008년 9월부터 1년 반 동안 전당대회를 통해 과학적 발전관을 심도 있게 학습하고 실천하는 활동을 단계적으로 전개하기로 결정했다.

## 유산
후진타오 주석은 2005년경까지 과학적 발전관을 "그 외의 통일된 주제가 없는 다양한 정책들을 포괄하는 이념"으로 삼았다. 여기에는 농촌 지역 개선, 경제 성장 가속화, 자원의 효율적인 이용 등이 포함되었다. 2018년 3월 11일에 열린 제13차 전국인민대표대회 제1차 회기에서는 후진타오 주석이 제시한 과학적 발전관, 후진타오의 후임자이기도 한 시진핑 주석이 제시한 시진핑 신시대 중국 특색 사회주의 사상을 언급한 중화인민공화국 헌법 전문 수정안이 채택되었다.
**맥라렌 MCL34**는 맥라렌의 2019년 포뮬러 원 시즌 레이싱카이다.

## 디자인 및 개발

### 디자인 팀
Tim Goss와 Matt Morris는 2018년 챔피언십이 끝날 때 맥라렌을 떠났다. Peter Prodromou는 최고 공기 역학 엔지니어의 역할을 계속하였다. Pat Fry는 엔지니어링 디렉터로 팀에 복귀했다. Fry는 이전에 페라리로 이사하기 전에 1993년과 2010년 사이에 팀에서 일하였다.
**부르그레드**는 852년부터 874년까지 머시아의 앵글로색슨족 왕이다.

## 가족
부르그레드는 852년에 머시아의 왕이 되었고

## 생애
853년에 부르그레드는 웨스트 색슨족의 왕 애설울프에게 전령을 보내, 머시아와 서쪽 바다 사이에 살던 웨일스인들이 자신에 대항하여 반란을 일으키자, 이들을 복속시키는 데 그의 도움을 구했다. 즉시 애설울프 왕은 부르그레드와 같이 웨일스인들에게 달려들어, 반란을 성공적으로 진압했다.

부르그레드가 웨일스의 반란을 진압한 지 22년 뒤인, 865년에 이교도 대군세가 도착했다. 이스트앵글리아와 노섬브리아 정복을 성공시킨 이들은 머시아를 가로 질러, 867년에 노팅엄에 도달했다. 이러자 부르그레드는 바이킹들에 맞서고자 처남들인 애설레드 1세와 알프레드에게 도움을 요청했다. 웨식스와 머시아 연합군은 부르그레드가 바이킹들을 돈으로 구워삶아, 격렬한 전투를 벌이지는 않았다. 874년에 린제이에서 렙턴에서 온 바이킹들은 탬워스를 약탈한 뒤, 부르그레드를 왕국에서 내쫓았다.

부르그레드가 떠난 뒤, 바이킹들은 머시아인 케오울프를 부르그레드를 대신하도록 임명했고, 자신들에게 충성을 맹세할 것을 요구했다. 부르그레드는 로마로 피신했고 그곳에서 사망했다. ''앵글로색슨 연대기''에 따르면, 그는 로마에 있는 "잉글랜드인의 교육시설인 산타 마리아 교회" (오늘날 산토 스피리토 인 사시아)에 묻혔다고 한다.

부르그레드 통치기의 주화들이 계속해서 발견되고 있지만 부르그레드 주화는 흔치 않다.
**모리 마사히로**는 일본의 로봇공학자로, 종교에 대한 견해를 비롯해 인간이 아닌 존재에 대한 인간의 감정적 반응에 대한 연구 성과로 로봇공학과 자동화 분야에서 선구적인 업적을 남겼다. ASIMO 로봇은 모리 마사히로의 제자 중 한 명이 설계하였다.

1970년 모리는 에너지에서 "불쾌한 골짜기"(부키미노타니; 不気味の谷)라는 개념을 소개하였다. 이 글에서 그는 로봇이 인간에 가까운 모습을 갖출 수록 점점 친근하게 보이지만 미묘한 외관상의 결함으로 인해 불쾌해 보이는 지점에 도달하게 된다는 가설을 전하였다. 관측 결과를 통해 모리는 로봇 제작자가 로봇의 외모와 움직임을 지나치게 생생하게 만들어서는 안된다는 믿음을 가지게 되었다.

1974년 모리는 로봇공학의 형이상학적 의미에 대해 논의한 로봇 속의 부처: 과학과 종교에 대한 로봇 엔지니어의 생각(The Buddha in the Robot: a Robot Engineer's Thoughts on Science and Religion)을 출판하였다. 이 책에서 그는 다음과 같이 적었다. "나는 로봇이 그 안에 불성을 가지고 있다고 믿는다. 이것은 성불에 이를 가능성이다."

1988년 모리는 일본 최초로 전국 단위의 로봇 제작 대회를 열었고 이후 수년 동안 로봇 대회를 널리 알리고 홍보하였다. 모리는 로보콘에 대하여 "우리가 활동에서 스스로를 잃으면 우리는 창조적이고 친근해지며 재밌어진다. 어린이들이 놀 때 어떻게 되는지 생각해 보자. 그들은 놀이에 완전히 흡수된다. 눈은 빛나고 모두 미소를 짓고 있다. 무아지경으로 놀이에 빠지게 된다. 이것이 로보콘의 메시지이기도 하다. 자기중심적이지 않고, 다른 사람을 사랑하고 멋진 것을 만들면서 기쁨을 나누자."

모리는 종교와 로봇에 대한 견해를 알리기 위해 도쿄에 세운 주식회사 자재연구소(自在研究所)의 소장이다. 이 연구소에서는 산업 분야의 자동화 및 로봇공학 상담을 제공한다.
**천스중**은 타이완의 치과의사, 정치가이다. 2017년부터는 위생복리부 부장(장관)이다.

## 생애
타이베이에서 태어났다. 1971년부터 1977년까지 타이베이 의학원(현재의 타이베이 의과 대학)에서 치의학을 공부했다. 1994년 '중화민국치과의공회전국연합회(中華民國牙醫師公會全國聯合會)'의 6대 이사장에 취임했다. 의료보험 총액제 도입에 공헌했다.

오랫동안 민주진보당의 싱크탱크에서 활동했다. 2000년 타이완 총선 당시 중화민국치과의공회전국연합회의 고문으로서 다른 연합회 소속 의사 200명과 함께 민진당에 입당했다. 2004년 행정원 위생서(위생복리부의 전신) 부서장에 지명됐다가 2008년 마잉주 정권 발족과 함께 물러났다. 2012년 타이완 총선에서는 차이잉원의 후원회 간사를 맡았다. 2016년말부터 중화민국 총통부 국책고문. 2017년 2월 위생복리부장에 치과의사 출신으로는 처음으로 취임했다. 2019년말 코로나19를 계기로 위생복리부에 설치된 중앙유행전염병지휘센터(CECC)의 지휘관을 맡으며 일약 영웅으로 떠올랐다.

2022년 민진당의 타이베이시 시장 후보로 출마하면서 위생복리부장 자리를 사임했다. 11월 26일 선거에서 장완안에 패했다.
**프리마 카테고리아 1913-14**는 17번째로 열리는 이탈리아 축구 리그의 최상위 대회이며, 본 시즌은 에 시작하여 에 종료했다. 우승구단은 이며, 첫 번째 우승을 거두었다.

## 시즌

### 강등 구제
1912-13시즌 처음으로 강등 제도가 도입됐고, 피에몬테 조의 , 롬바르디-리구리아 조의 라싱 리베르타스와 베네토-에밀리아 조의 구단이 각 조의 최하위를 기록하며 강등 대상이 됐다. 위 세 구단은 프로모치오네로 강등됐어야 했으나, 규정의 결함이 하위 리그에 등록하길 거부하는 라싱과 모데나의 항의에 살 구멍을 만들어주었다. 그러나 유벤투스의 경우는 상당히 복잡했다. 사실 피에몬테는 위와 같은 승강 제도를 따르기로 한 유일한 지역이었기 때문에, 프로모치오네 지역 대회에서 우승하여 국내 최상위 리그에 유벤투스의 자리를 대체할 구단이 된 에겐 어떠한 방해물도 없었다. 토리노 지역 사회에서는, 구단의 해체를 요구하거나 카라비니에리가 질서유지를 위해 출동할만큼 이 사건에 대해 감정이 고조된 집회가 발생했다.

1913년 8월 24일에 열린 연맹 회의에서 리그의 개편을 요구하는 두 가지의 안이 상정됐다. 각 예선전 참가 구단을 여섯 구단에서 여덟 구단으로 확대하자는 '미놀리 안'과 열 구단으로 확대하자는 '바랄디-바루피니 안'이 있었다. 그러나 위의 어떠한 프로젝트도 유벤투스의 문제를 해결해 줄 수는 없었는데, 이는 리구리아 주 위원회와 피에몬테 주 위원회를 통합하기로 했고, 통합된 조에는 유벤투스가 살아남을 자리가 없이 꽉 차버리게 됐기 때문이다. 하지만 전 축구 선수이자 현 심판이며 연맹 경영진인 이공학자 말바노와 인테르의 전 경영진이었던 프란체스코 마우로와 그의 형제인 롬바르디아 주 위원회장인 변호사 조반니 마우로가 브레시아를 롬바르디아 조에서 제외시키고 유벤투스와 노바라를 롬바르디아 조로 끼워넣는 '바랄디-바루피니 안'의 수정안을 제안한다.

### 구성
주요 대회의 본선에는 10개의 구단으로 구성된 각 지역 조에서 상위 두 구단이 진출하여 결승전 진출 구단을 결정한다. 중남부 대회에서는 토스카나 조와 나치오 주의 선두 구단 간의 승부를 통해 중부 이탈리아 최고 구단을 정하고, 남부 이탈리아 최고 구단과 겨뤄 결승전 진출 구단을 결정짓는다.

시즌 종료 후에도 강등 체계는 적용되지 않아, 프로모치오네로 강등 되기로 한 모든 구단이 내년에도 그대로 뛰게 됐다.

### 대회
1909년 카살레몬페라토에 위치한 테크니코 학원에서 첫번째 회합이 있었다. 라파엘레 야페 교수는 4월 28일에 이룩한 의 리그 연패를 바라보는 카살레 사람들의 분노를 읽었다. 두 도시는 중세 시대 때부터 서로 경쟁의식이 있었고, 카살레 주민들은 베르첼리 구단의 리그 연패를 도저히 바라볼 수 없었고, 베르첼리 구단을 멈추겠다는 명백한 목적으로 축구단을 창단하기에 이른다. 유니폼의 색상 선택이 매우 명백했는데, 프로 베르첼리의 하얀 유니폼과 정반대인 검은 유니폼을 선택했다.

수년 동안의 전력 보강 끝에, 1913년 카살레는 그들의 목적을 이룰 수 있게 됐다. 리구리아-피에몬테 조의 경쟁은 매우 치열했으나, 지역 조의 조정과 함께 새롭게 합류한 에게 감사하게도, 카살레는 3년 간의 리그 연패라는 헤게모니를 만들어넨 프로 베르첼리 구단을 승점 1점의 차로 떨어뜨리는데 성공한다.

식욕은 먹으면서 생긴다는 서구권의 속담처럼 카살레는 결선에 진출하며 국내 타이틀을 위한 도전을 시작했다. 이전에도 그랬듯이 큰 위협을 주지 못하던 베네치아 구단들, 와 렌초 데 베키가 로 떠나가며 전력이 약해진 을 탈락시킨 를 결선에서 만나게 됐다. 지난 몇 시즌 동안 안좋은 성적을 기록해온 인테르와 유벤투스는 아직 성장기에 있었고, 상승세를 탄 카살레를 막을 수 없었다. 제노아를 상대로 2승을 따냈고, 총 14경기동안 65득점을 하고 단 5점 만 실점하며 중남부 대회를 제패했으나 결승전에서는 항상 불운이 따르는 를 만나게 됐다. 수도에 위치한 라치오 구단은 중남부에서는 단연 최고의 구단이었으나, 아직 북부 구단을 상대하기에는 역부족 이었다. 카살레는 자신의 홈에서 라치오를 7-1로 손쉽게 제압했고, 원정에서도 0-2로 승리를 거뒀다. 이로서 카살레몬페라토는 (혼란스러웠던 1922년 대회를 제외하고) 이탈리아 정규 축구 리그에서 우승을 거둔 가장 작은 도시가 되었다.

## 주요 대회

### 피에몬테-리구리아 조

#### 참가 구단
토리노에 위치한 피에몬테-리구리아 주 위원회에서 주관했다.

### 롬바르디아 조

#### 참가 구단
밀라노에 위치한 롬바르디아 주 위원회에서 주관했다.

### 베네토-에밀리아 조

#### 참가 구단
베네치아에 위치한 베네토-에밀리아 주 위원회에서 주관했다.
**주중국 미국 대사관**은 미국 정부가 중화인민공화국 베이징시에 설치한 대사관이다.

## 역사

### 초반
주중국 미국 대사관의 역사는 청나라 동치제 시대로 거슬러 올라간다. 제2차 아편 전쟁 이후에 톈진 조약이 체결되면서 영국(그레이트브리튼 아일랜드 연합왕국), 프랑스가 잇따라 베이징시에 위치한 동교민항(東交民巷)에 공사관을 설치했다. 1862년에는 미국이 영국, 프랑스에 이어 동교민항로 이남, 어하(御河) 이서 지역에 공사관을 설치했는데 이는 주청 러시아 제국 공사관의 남쪽, 주청 네덜란드 공사관의 동쪽에 있었다. 이후 주청 미국 공사관은 네덜란드 공사관 동쪽 끝에서 서쪽 끝인 지금의 첸먼둥제(前門東街) 23호로 이전되었다.

### 난징 이전
1928년에 중화민국 국민정부가 수도를 난징시로 이전하자 미국 정부 또한 주난징 공사관이 베이징시에서 난징시로 이전되었음을 확인했다. 난징 주재 미국 공사관 청사는 상하이루(上海路) 82호에 있었다. 1935년에 넬슨 T. 존슨(Nelson T. Johnson)이 초대 주중화민국 미국 대사로 임명되면서 주난징 미국 공사관도 대사관으로 승격되었다.

### 중일 전쟁
1937년에 중일 전쟁이 일어나면서 주난징 미국 대사관 또한 임시수도였던 충칭시로 이전했는데

### 난징 재이전
1946년에 국민정부가 원래 수도였던 난징으로 돌아오면서 주충칭 미국 대사관도 충칭에서 난징으로 이전했다. 1946년 4월에는 주난징 미국 대사관이 시캉루(西康路) 33호(현재의 시캉루 18호)에 설립되었다. 이 건축물은 같은 모양을 띤 서양식 벽돌집 3채와 서양식 단층집 3채로 구성되어 있다. 서양식 벽돌집 3채는 높이 2층, 지하 1층 건물로서 면적은 각각 936m

국공 내전이 진행 중이던 1949년에 중국 인민해방군이 난징에 입성하면서 존 레이튼 스튜어트(John Leighton Stuart) 주중화민국 미국 대사는 1949년 8월에 난징을 떠나 미국으로 귀국하게 된다. 1949년 10월 1일에 중화인민공화국이 수립된 이후에 1950년 2월 18일에 중국 난징에 마지막으로 남아 있던 외교관인 레너드 L. 베이컨(Leonard L. Bacon)이 미국으로 귀국하면서 주난징 미국 대사관이 폐쇄되었다. 현재는 장쑤성의 성급 기관 숙박 시설로 사용되고 있다. 2002년에는 장쑤성 인민정부가 이 곳을 장쑤성 제5차 문화재 보호 단위에 포함시켰다.

### 타이베이 이전
1949년 12월에 중화민국 정부가 타이완으로 이전하면서 미국은 1950년에 미국은 타이베이시에 타이완 주재 미국 대사를 파견했고 기존의 주타이베이 미국 총영사관(현재의 타이베이 필름하우스)을 폐쇄했다. 1954년 이후에 주타이베이 미국 대사관은 베이먼(北門) 부근으로 이전했는데 문패 주소는 타이베이시 중정루(中正路) 1842호로 편성되었다가

미국 정부는 1979년 1월 1일을 기해 중화인민공화국과의 외교 관계를 수립하면서 중화민국과의 외교 관계를 단절했다. 이에 따라 1978년 12월 31일 오후 5시 12분에 주타이베이 미국 대사관에 내걸려 있던 미국의 국기가 내려졌다. 나중에 타이완 재정부 타이베이 국세국 본부로 개조되었다.

### 베이징 시대
1972년에 일어난 미국의 리처드 닉슨 대통령의 중화인민공화국 방문을 계기로 미국 정부는 중화인민공화국과의 외교 관계 수립을 추진했다. 이에 따라 미국 정부는 1973년 5월에 중국 베이징에 연락 사무소를 설치했다. 1979년 1월 1일을 기해 미국이 중화인민공화국과의 외교 관계를 수립하면서 주베이징 미국 연락 사무소도 주중국 미국 대사관으로 승격되었는데 베이징 젠궈먼(建國門) 밖 제1대사관 구역 내에 설치된 슈수이베이제(秀水北街) 3호에 주베이징 미국 대사관이 설립되었다.

2004년에는 베이징 량마허(亮馬河) 인근과 차오양구 안자러우루(安家樓路) 55호에 위치한 제3대사관 구역에 주중국 미국 대사관을 새로 건립하는 사업이 시행되었는데 이는 미국 국무부 역사상 2번째로 큰 해외 건축물 건립 사업이기도 했다. 2008년에 주중국 미국 대사관 신관이 정식으로 문을 열었다. 건축물군은 총 40,468.6m(10에이커)의 대지에 5개의 건축물로 구성되어 있는데 8층 규모의 주 건물 1개, 정원 건물 1개, 해병대 위병 초소 1개, 영사·비자 사무소 1개, 다목적 부속 건물 1개를 포함한다. 주중국 미국 대사관의 규모는 이라크 바그다드에 위치한 주이라크 미국 대사관, 아르메니아 예레반에 위치한 주아르메니아 미국 대사관에 이어 3번째로 큰 편이다.

에너지 절약과 지속 가능성한 설계를 중시하여 경관 디자인에서 중국의 전통 건축 양식을 많이 본떠서 설계했다. 또한 대사관 안에는 마야 린, 차이궈창, 베티 우드먼, 로버트 라우션버그, 지윈페이, 제프 쿤스, 하이보, 마틴 퍼이어를 비롯한 미국과 중국 양국의 예술가들이 제작한 작품들이 전시되어 있다.

## 역대 주중국 미국 대사
역대 주중국 미국 대사는 1973년 5월부터 1979년 3월까지 운영된 주베이징 미국 연락 사무소 시절을 포함한다.
**진코 솔라**(Jinko Solar)는 중국의 세계 최대 태양광 모듈 생산 업체이다.

## 역사
2006년 설립했다. 본사는 중국 상하이에 있다. 회장은 리셴더이고, 2010년 뉴욕 증권거래소에 상장했다.

진코솔라는 미국 플로리다 공장을 보유하고 있지만, 아직도 미국 판매물량의 90%를 중국에서 생산하고 있다.

아랍에미리트 수도 아부다비에, 누어 아부다비라는 태양광 발전소를 건설했다. 누어 아부다비에는 320만개의 태양광 패널이 사용되었으며 발전 단가는 kWh 당 2.42 센트에 불과하며, 총 공사비는 8억7100만 달러이다. 공사는 일본의 마루베니사 (Marubeni Corporation)와 중국의 태양광 패널 제조 업체인 진코 솔라 JinkoSolar가 담당했다.

2020년 9월 15일, 중국의 시장조사기관 PV 인포링크(InfoLink)에 따르면 한화큐셀은 올해 상반기 4GW의 태양광 패널을 출하해 6위에 올랐다. 진코솔라는 7.6~7.9GW의 패널 판매량으로 선두를 차지했다. 이어서 론지솔라(6.58GW), 트리나솔라(5.84GW), JA솔라(5.46GW) 순이었다. 캐나다 태양광 회사 캐네디언 솔라가 5.12GW를 판매해 5위에 안착했다. 이와 함께 중국 라이젠에너지, 친트(CHINT), 선텍파워홀딩스, 미국 퍼스트솔라가 '톱(Top) 10'에 랭크됐다.

2020년 6월 1일, 아부다비 전력청은 알 다프라 태양광발전 프로젝트를 위한 독립발전사업자(IPP; Independent Power Producer) 입찰을 진행한 결과, 5개의 입찰자 가운데 **세계 최저 가격**인 kWh당 미화 1.35센트(약 16.5원)를 제시한 컨소시엄을 최종 선정했다고 밝혔다. PV 발전단가가 16.5원/kWh 이면, 한국 원전 보다 4배 저렴하다는 의미이다. 한국의 경우, 발전단가가 원전 60.7원/kWh, 석탄 91.2원/kWh, LNG 114.6원/kWh, 태양광 120원/kWh이고, 한전의 평균 구입 단가는 110원/kWh이다. 진코파워는 프랑스전력공사(EDF)와 컨소시엄을 구성해서 이 사업을 따냈다.

2011년 창업한 진코 파워는 리셴더가 회장인 뉴욕 상장사 진코 솔라 홀딩스 계열사였다가 2016년 리셴더가 운영하는 또 다른 기업 진코 뉴 에너지 그룹에 지분 55%를 넘겼다. 당시 리셴더는 진코 파워를 중국 본토에 상장시키려고 지분을 사들였다. 미국 상장을 철회하고 본토 기업 공개(IPO)로 선회한 중국 태양광 기업이 진코 파워가 처음은 아니다.

한 태양광 업체 관계자는 "중국산 태양광 셀이나 모듈은 한국산과 비교해 가격이 15~20% 정도 저렴하기 때문에 한국 업체들은 직접 경쟁하기 어렵다"며 "아직 중국 업체가 도달하지 못한 고효율 등의 기술력을 바탕으로 국내외 시장을 뚫는 수밖에 없다"고 말했다.
**주미국 중국 대사관**은 중화인민공화국 정부가 미국 워싱턴 D.C.에 설치한 대사관이다.

## 역사
주미국 중국 대사관의 역사는 청나라 광서제 시대로 거슬러 올라간다. 청나라는 1875년에 천란빈(陳蘭彬)을 미국 주재 청나라 공사에 해당하는 직위인 출사미국흠차대신(出使美國欽差大臣)으로 임명하면서 임무를 개시하였다. 청나라는 1877년부터 1883년까지 당시 워싱턴 D.C.에서 가장 유명했던 주소 가운데 하나인 노스웨스트 K가 1705번지에 위치한 알렉산더 로비 셰퍼드(Alexander Robey Shepherd)의 옛 고급 도시 주택을 임대하여 미국 주재 청나라 공사관으로 사용했는데 미국으로 이주한 독일의 건축가인 아돌프 클루스(Adolf Cluss)가 설계를 담당했다. 우팅팡(伍廷芳)이 출사미국흠차대신으로 임명된 이후에는 미국 주재 공사관을 노스웨스트 Q가 18번지에 위치한 토머스 프랭클린 슈네이더(Thomas Franklin Schneider)의 옛 저택으로 이전했다.

1902년에는 미국 주재 청나라 공사관이 노스웨스트 19번가 2001번지에 위치한 전용 저택으로 이전했는데 와디 버틀러 우드(Waddy Butler Wood)가 설계를 담당했다. 이 건축물은 1872년에 코네티컷 애비뉴에 건립되었던 옛 미국 주재 영국 공사관이 1931년에 철거됨에 따라 외국 정부가 워싱턴 D.C.에 건립한 현존하는 건축물들 가운데 가장 오래된 건축물이 되었다. 이 건물은 1912년에 신해혁명을 계기로 청나라가 멸망하면서 미국 주재 중화민국 공사관이 되었다. 1935년에 미국 주재 중화민국 공사관이 대사관으로 승격되면서 스자오지(施肇基) 주미국 중화민국 공사 또한 대사로 격상되었다. 주미국 중화민국 대사관은 1944년에 노스웨스트 매사추세츠 애비뉴 2311번지에 건립된 옛 파너스톡 맨션(Fahnestock Mansion)으로 이전했는데 이 건물은 네이선 C. 와이에스(Nathan C. Wyeth)가 설계를 담당했다. 이 건물은 1970년대 말까지 사용되었으며 현재는 주미국 아이티 대사관으로 사용되고 있다.

1972년에 일어난 미국의 리처드 닉슨 대통령의 중화인민공화국 방문을 계기로 중화인민공화국 정부는 미국과의 외교 관계 수립을 추진했다. 이에 따라 중화인민공화국 정부는 1973년 5월에 미국 워싱턴 D.C.에 연락 사무소를 설치했는데 노스웨스트 코네티컷 애비뉴 2300번지, 2310번지에 있던 옛 아파트 2채를 연락 사무소 청사로 활용했다. 1979년 1월 1일을 기해 중화인민공화국이 미국과의 외교 관계를 수립하면서 주워싱턴 D.C. 중국 연락 사무소도 주미국 중국 대사관으로 승격되었다.

2012년에는 코네티컷 애비뉴 1922번지에 건립되어 있던 청사 정면을 제외한 옛 주미국 중국 대사관 소속 건축물들이 철거되었는데 나중에 주미국 중국 대사관 직원들을 위한 아파트로 개조되었다.

## 역대 주미국 중국 대사
역대 주미국 중국 대사는 1973년 5월부터 1979년 3월까지 운영된 주워싱턴 D.C. 중국 연락 사무소 시절을 포함한다.

## 도로명 주소 변경 제안
테드 크루즈 미국 공화당 상원 의원은 2014년 6월에 열린 제113차 미국 의회에서 간단한 결의안을 발의했고

테드 크루즈 공화당 상원 의원, 마크 메도스 공화당 하원 의원은 2016년에 열린 제114차 미국 의회에서 이러한 노력을 계속하기 위해 주미국 중국 대사관의 도로명 주소에 관한 법안을 발의했다.

테드 크루즈 공화당 상원 의원, 마크 메도스 공화당 하원 의원은 2017년 5월 18일에 열린 제115차 미국 의회에서 주미국 중국 대사관의 도로명 주소 변경 추진을 재개하기 위해 법안을 재발의했다.

2020년에는 미국 공화당 소속 상원·하원 의원들이 주미국 중국 대사관의 도로명 주소를 중국 후베이성 우한시에서 코로나바이러스감염증-19를 최초로 발견했다가 당국의 경고를 받았던 중국의 안과 의사이자 내부고발자인 리원량의 이름을 딴 "리원량 광장"(Li Wenliang Plaza)으로 바꾸자고 제안했다.
**프랑크 야니크 케시에**은 코트디부아르의 프로 축구 선수로, 현재 사우디 프로페셔널리그의 알아흘리와 코트디부아르 국가대표팀에서 중앙 미드필더 또는 수비형 미드필더로 활약하고 있다.

아탈란타를 거쳐 2017년 AC 밀란에 임대로 입단한 케시에는 2년 뒤 영구 이적을 확정 짓고 2021-22 시즌 세리에 A 성공에 중추적인 역할을 했다. 2022년 바르셀로나에 입단해 라리가와 수페르코파 데 에스파냐에서 우승을 차지한 뒤 2023년 알아흘리로 이적했다.

## 구단 경력
오라가히오에서 태어난 케시에는 스텔라 클럽에서 그의 경력을 시작했고, 2010년에 그들의 유소년 팀에 합류했다.

### 아탈란타
2015년 1월 29일, 케시에는 세리에 A의 아탈란타와 3년 계약을 맺었다. 그는 프리마베라에 도착하자마자 그 클럽의 선수단에 차출되었고, 7경기에 출전했다. 그의 유럽 첫 경기는 3월 1일, AC 밀란 프리마베라와의 원정 경기에서 2-0으로 이긴 경기에서 시작했다.

2015년 4월 18일, 케시에는 로마와의 경기에 1군으로 차출되었으나, 그 다음날 1-1로 비긴 경기에서는 교체 출전하지 못하였다.

### AC 밀란
2017년 6월 2일, 케시에는 구매 의무와 함께 세리에 A의 AC 밀란으로 2년 임대 계약을 맺었다.

### 바르셀로나
2022년 7월 4일, 바르셀로나는 AC 밀란과의 계약이 만료된 후, 케시에와 합의에 도달했다고 발표했고, 7월 6일, 그는 2026년 6월 30일까지 4년 계약을 맺었으며, 그의 바이아웃 조항은 5억 유로로 책정될 예정이다.

2022년 8월 13일, 그는 0-0으로 비긴 라요 바예카노와의 경기에서 페드리와 교체로 들어가 데뷔 전을 치렀다.

### 알아흘리
2023년 8월 9일, 1,250만 유로에 사우디 프로페셔널리그의 알아흘리에 입단하였다.

## 국가대표팀 경력
2013년 FIFA U-17 월드컵과 2015년 툴롱 토너먼트에 출전하면서, 케시에는 17세 이하와 20세 이하의 수준으로 코트디부아르를 대표했다. 이전 토너먼트 동안, 모로코 왕립 축구 연맹은 케시에가 16세가 아니라 22세라고 주장하는 소장을 FIFA에 제출했고, FIFA는 나중에 그 주장을 부인했다.

2014년 9월 6일, 2-1로 이긴 시에라리온과의 2015년 아프리카 네이션스컵 예선 전에서, 케시에는 성인 국가대표팀 첫 경기를 치렀다. 미셸 뒤수이어의 23인 명단에 이름을 올렸다.

2019년 아프리카 네이션스컵에서 그는 이스마엘 벤나세르와 함께 3도움을 기록하며 대회 공동 1위를 차지했다. 그의 팀은 7월 11일 1-1로 비긴 후 승부차기에서 4-3으로 패하며 8강에서 최종 우승팀 알제리에 밀려 탈락했다. 케시에는 승부차기에서 첫 번째 페널티킥을 성공시켰다.

2021년 아프리카 네이션스컵에서 코트디부아르는 4경기에 모두 선발 출전해

2023년 12월, 케시에는 2023년 아프리카 네이션스컵 코트디부아르 선수단에 이름을 올렸다.

## 사생활
케시에가 11살이었을 때, 그의 어린 시절에 프로 축구 선수였던 그의 아버지는 병으로 사망했다. 그러므로, 그의 골 세레머니 중 하나는 그의 돌아가신 아버지에게 경의를 표하기 위해 행해진 군경례이다.

케시에는 실천하는 무슬림이며

## 수상
**AC 밀란**

**바르셀로나**

**코트디부아르**