**말레이시아 항공 17편**은 네덜란드 암스테르담에서 말레이시아 쿠알라룸푸르로 가던 국제선 여객기이다. 2014년 7월 17일, 280명의 승객과 15명의 승무원을 실은에서 40&nbsp;km 떨어진 곳에서 격추되어 추락하였다. 이 사고는 2014년 3월 초에 일어난 말레이시아 항공 370편 실종 사고에 이어 불과 4개월만에 두번째로 일어난 항공 사고이다.

인테르팍스가 인용한 알려지지 않은 우크라이나 안보 기관의 초기 보고에서는 우크라이나 정부가 고도 10,000m 부근에서 SA-11의 지대공 유도탄에 맞은 것으로 추측하고 있다고 밝혔다.

협정 세계시 15:30 경, 말레이시아 항공은 비행기와의 연락이 끊겼다고 밝혔다.

이 사고는 말레이시아 항공에서 가장 큰 사고로 227명의 승객이 희생된 말레이시아 항공 370편보다 많은 280명의 승객이 희생되었다.

## 비행기
항공 17편은 보잉 777-2H6ER로 운용되며, 시리얼 넘버 28411, 등록 번호 9M-MRD이다. 84번째로 생산된 보잉 777이며 1997년 7월 17일에 처음 이륙하였다. 그리고 1997년 7월 29일에 말레이시아 항공으로 인도되었다.

1994년에 소개된 보잉 777은 일반적으로 항공 전문가들에게 어떤 상업적인 비행기들보다 안전한 기록을 가졌다고 간주되고 있다. 보잉 777이 처음으로 상업적 비행을 한 1995년 6월부터 오직 4번의 심각한 기체손상이 연관된 사고만이 있었다.

## 승객
말레이시아 항공은 MH17에 283명의 승객과 15명의 승무원이 탑승했다고 하며 모두 사망했다고 한다.

승객들 중엔 멜버른에서 열리는 에이즈 학회에 참가하기 위해 전 에이즈 학회장이자 이 학회를 주최한 욥 랑게가 타고 있었다고 한다. 또한 오스트레일리아의 작가 리암 데이비슨과 그의 아내도 여행을 위해 타고 있었다.

## 충돌
비행기는 중부 유럽 시간 12:24(UTC 10:24)경 암스테르담 스히폴 국제공항 3번 출구를 출발하였다. 로이터에 따르면 말레이시아 항공은 지역 관제탑으로부터 UTC 14:15 경에 비행기와의 연락이 끊겼다는 통보를 받았다.

플라이트레이다24는 싱가포르 항공 보잉 777과 에어 인디아 보잉 787 드림라이너가 항공 17편이 사라졌을 때 25&nbsp;km 떨어진 여객기라고 보고했다.

비행기는 우크라이나 도네츠크주 동부 토레즈 북쪽인 흐라보프 마을에서 추락하였다.

지역 주민이 촬영한 것에 따르면 추락 지점에서부터 연기가 피어오르고 있었으며,

7월 17일 저녁, lifenews.ru 포탈은 “7월 17일 도네츠크 지역의 토레즈 시 라시프노예 마을 근처에서 우크라이나 공군의 An-26 수송기가 추락하였다고 반군들이 전했다. 반군에 따르면 비행기는 주거 지역을 진전 중인 광신 근처에 추락하였다고 한다. 반군 중 한 명의 말에 따르면 현지 시각으로 17:30 경에 An-26이 도시를 저공비행으로 날았다고 한다. 이것은 로켓에 맞았으며 폭발과 함께 땅으로 떨어졌으며 검은 연기를 남겼다고 한다. 잔해가 하늘에서 떨어졌다고 한다.”라는 성명을 냈다. 이타르타스와 리아 노보스티도 현지 시각으로 16:00에 토레즈 근처에서 An-26이 격추되었다고 보고했다.

### 사고 후
사고의 여파로 우크라이나는 동부 우크라이나 영공의 모든 길을 폐쇄했다.루프트한자, 에어프랑스, 터키항공, 트랜스아에로 항공, 아에로플로트, 버진 항공, S7 항공은 우크라이나 영공을 우회해서 가겠다는 의사를 밝혔다.

7월 18일 러시아 국방부 대변인이 기자에게 전한 것에 따르면 "러시아 레이다 장비가 7월 17일 동안 우크라이나 관할 도네츠크 남쪽 스틸라 마을에서 9S18 "Kupol"(9k37-1 SAM "Buk-M1" 전대가 발견하고 조준할 수 있는 레이다 기지)" 이 작동하는 것을 발견했으며 MH17이 추락한 지점이 아브디이카(도네츠크에서 북쪽으로 8km), 그루스코-자랸스코(도네츠크에서 동쪽으로 25km)에 있는 우크라이나의 SAM "Buk-M1" 포대가 영향을 미칠 수 있는 곳이며 반면 러시아의 방공 시스템은 그날 국경 주변에 배치되지 않았으며 공군은 출격하지 않았다면서 "이 정보는 목표 통제란 의미에서 전부 확인 된 것이다"라고 강조했다.

## 조사
유럽 안보 협력 기구의 화상 회의 이후 우크라이나 정부와 러시아, 비행기가 추락한 지점을 통제하고 있는 노보로시야 연방국은 우크라이나 당국과 유럽 안보 협력 기구 감시요원이 협력한 "국립 조사 위원회"의 "안전한 접근과 안보 보장"에 동의했다.

비번인 광부가 지역 경찰과 구조 인력과 함께 추락에 대한 즉각적인 도움에 응하여 잔해를 쓸고 생존자들을 찾고 있다고 했다.

미국 고위 정부 관계자는 ABC 뉴스에서 FBI와 NTSB 관계자가 조사를 위한 "고문 역할"을 위해 우크라이나로 갈 태세를 취하고 있다고 했다.

### 원인에 대한 가설
브이콘탁트를 통한 많은 출처들이 돈바스 인민군의 사령관인 이고리 기르킨의 소행으로 그는 비행기 추락과 거의 같은 시간에 우크라이나 동부 러시아 국경 근처에서 비행기가 격추되었다는 보고를 받았다는 것을 인정했다.

이 사고는 전날 수호이 Su-25 근접 항공 지원기의 손실 뒤에 일어났으며 우크라이나 군 An-26 수송기 손실은 이보다 3일 전에 일어났다. 우크라이나 정부 관리는 러시아군의 소행으로 보고 있으나 러시아 국방부 대변인은 터무니 없다면서 이런 혐의를 부인하였다.

우크라이나 내무부 장관 보좌관인 안톤 게라슈첸코는 성명을 통해 여객기가 "테러리스트의 지대공 미사일로 격추"된 것이라고 밝히면서 동부 우크라이나를 러시아와 통합하고자 하는 반군들을 언급했다. 반군들은 말레이시아 항공기가 날고 있던 고도에서 격추시킬만한 무기가 없다면서 이를 부인하고 있다.

방위 전문가들이 비행기가 격추되기 위해선 높은 고도에서 레이다의 도움을 받은 장거리 지대공 미사일이나 전투기에서 날아온 공대공 미사일어야 한다고 밝혔다.

제인스 디펜스 위클리(Jane's Defense Weekly)는 그들의 분석을 통해 SA-11 미사일 발사대 차량이 잘 훈련된 사병이나 지원 차량(지휘 차량과 표적탐지 레이다 차량) 없이는 AN-26 비행기와 민간 보잉 777을 구분할 수 없다는 성명을 밝혔다.

월스트리트 저널에 따르면 미국 정보 기관은 비행기의 추락이 러시아군이나 필요한 경험이 부족한 친러시아 분리주의자들의 소행인지 의견이 엇갈리고 있다. 여전히 그들은 "모든 길은 다소 러시아가 이끌었을 것이다"라고 주장하고 있다.

러시아 연방 항공 수송국에서 나온 출처에 따르면 우크라이나 국가안보 및 국방회의가 "대테러 작전"이라고 불리는 것 때문에 동부 우크라이나 영공을 둘러싸고 있다고 했다.

우크라이나 보안 기관은 분리주의자 사령관이 민간 항공기가 격추되었다고 보고 받을 도청한 것을 공개하였다.

7월 18일, 러시아 국방부는 추락 그 당시 "러시아 군의 대공 무기는 그 지역에서 작동하지 않았다."고 공표했다. 러시아는 우크라이나의 Buk-M1이 도네츠크 북서쪽에 자리 잡고 있으며 러시아의 무기는 이들의 레이다가 작동하는 것을 발견했다고 한다.