blueapple8259/wikipedia-ko huggingface dataset:
**모누론**(Monuron, N'-(4-Chlorophenyl)-N,N-dimethylurea, (CH3)2N-CO-NH-C6H4-Cl)은 N'-(4-클로로페닐)-N,N-디메틸우레아 및 이를 25%이상 함유한 혼합물질로 약한 냄새를 가지고 있으며, 흰색의 결정(가루) 형태를 띠고 있다.

적은 양은 식물 성장을 가속하며, 10&nbsp;kg/ha을 살포하면 작물과 초지를 파괴하며, 20–30&nbsp;kg/ha를 살포하면 토양이 완전히 황폐화된다. 발암물질로, 인체에 만성 흡입 노출시 진폐증 유발함 초기 증상으로 호흡 곤란이 나타나며 X-레이 폐사진에 그늘이 보임 지속적으로 이 물질에 노출되면 태아 발육에 신체적 결함(기형발생)을 야기할 수 있다.

이 약품은 베트남전에서 1962년부터 1964년

## 대한민국
에이전트 오렌지와 에이전트 블루는 1960년대말(1968년 4월 1일~1971년 8월 31일)에 한국에서도 사용되었다. 비무장지대(DMZ)를 따라 이 약품을 뿌린 것은 미군이 아니라 한국군이었다.

해제된 미국방부 문서 즉, 주한미군사령부가 지난 1968년 미국 화생방사령부에 보낸 고엽제 살포작전 평가보고서에 의하면, 주한미군은 1968년 김신조 등 무장 간첩들이 일으킨 1.21 사태이후 〈식물통제계획 1968〉(''Vegetation Control Plan CY1968'')이라는 작전계획을 세워 한미 합동으로 서부전선에서 동부전선까지 휴전선 비무장지대(DMZ) 남방한계선 이남 민간인 통제구역일대 2,200만평에 고엽제를 집중 살포했다.

보고서에 따르면 고엽제 살포작전은 당시 본 스틸(Charles H. Bonesteel) 주한미군사령관이 미국 정부에 건의해 딘 러스크(Dean Rusk) 미 국무장관의 승인을 받은 뒤 1968년 9월 20일

고엽제는 비무장지대 철책 양쪽 100ｍ 전방관측소와 전술도로 주변 30ｍ 이내에 집중적으로 뿌려졌으며 작전계획은 미군이 세웠으나 실제 살포작업에는 한국군 장병들이 대거 투입됐다고 보고서는 밝히고 있다. 당시 작전에 동원됐던 장병들은 단순히 제초제를 뿌리는 정도로만 알고 아무런 사전교육이나 방독면 등 보호장비 없이 고엽제를 살포하는 바람에 대부분 후유증을 앓고 있을 것으로 추정된다.

살포된 고엽제는 모뉴론(1968년 4월 15일부터 살포), 에이전트 블루' 등 3가지 종류로 21,000갤런(315드럼) 분량의 원액을 경유와 3 : 50의 비율로 섞어 뿌린 것으로 나타났다.

오클라호마 대학 알빈 영 박사가 미 국방부 용역을 받아 2006년 12월 국방부에 제출한 고엽제 보고서에 따르면, 분말 형태의 제초제인 모뉴론은 397,800 파운드가 살포되었으며, 한국군들은 모뉴론을 철모에 담아 손을 이용해 뿌리기도 했다고 적고 있다. 1968년 4월 15일부터 4월 28일까지 손 또는 기계로 1560에이커에 걸쳐 1에이커당 255파운드씩 모두 397,800 파운드를 뿌렸다고 밝혔다.

1960년대말 또는 1970년대 초에 수천병의 병사들이 치명적인 고엽제에 접촉되었을 지도 모른다고 두려워했다고 한다. 한국의 최고위 관리에 따르면, 3만명 이상의 한국 전역 군인이 고엽제 노출로 인한 질환을 앓고 있다고 말했다. 고엽제에 노출된 정확한 전역 군인의 수는 알려지지 않았다. 그러나 1968년부터 1969년까지 DMZ를 따라 제2보병사단, 제23 보병연대, 3중대 상사로 근무했던 노스캐롤라이나 출신의 C. 데이비드 벤보우에 의하면, 당시 DMZ를 따라 4,000명 정도가 접촉했을 것이라는 증언을 하였다.
**칼리닌스코 솔른쳅스카야 선**은 모스크바 지하철의 8호선이다. 22개 역에 길이는 31.1km이다. 노선 색은 노란색이다.

칼리닌스코 솔른쳅스카야 선은 동쪽 구간에 해당하는 지하철 노선인 **칼리닌스카야 선**, 서쪽 구간에 해당하는 지하철 노선인 **솔른쳅스카야 선**으로 나뉜다. 칼리닌스카야 선은 노보코시노 역에서 트레티야콥스카야 역까지 이어지고 솔른쳅스카야 선은 라스카좁카 역에서 델로보이 첸트르 역까지 이어진다.

동쪽 구간에 해당하는 칼리닌스카야 선은 1979년 12월 30일에 개통되었는데 이 노선은 1980년 모스크바 하계 올림픽에 대비해 건설된 지하철 노선이다. 2014년 1월 31일에는 서쪽 구간에 해당하는 지하철 노선인 솔른쳅스카야 선이 개통되었다. 2023년에는 칼리닌스카야 선과 솔른쳅스카야 선이 직결될 예정이다.
〈**HELLO ~Paradise Kiss~**〉(헬로 파라다이스 키스)는 일본 싱어송라이터 YUI의 19번째 메이저 싱글이다.(인디 싱글까지 합하면 20번째 싱글) 이 싱글은 2011년 6월 1일에 발매되었다. 타이틀곡인 〈HELLO ~Paradise Kiss~〉와 커플링곡인 〈YOU〉는 각각 영화 파라다이스 키스의 주제가, 엔딩 테마곡으로 타이업되었다. 타이틀곡인 〈HELLO ~Paradise Kiss~〉의 뮤직 비디오에서 YUI 본인이 앞머리를 내린 모습을 처음으로 공개하여 화제가 되었다.

## 한정반 DVD
초회한정반 DVD에는 다음 영상이 포함되었다.
**오경수**(1967년 6월 18일~)는 대한민국의 배우이다. 1986년 연극배우로 첫 데뷔한 전력이 이미 있었던 오경수는 이후 연극배우 분야를 은퇴하여 제일기획 광고제작본부 차장직으로까지 승진을 한 그저 평범한 회사원이었으나 귀뚜라미 보일러 CF를 촬영할 때 연기자 섭외가 쉽게 되지 않아 자신이 직접 연기자의 역할을 하면서 CF모델로 연예계에 본격으로 데뷔하였다. 대중들 사이에서는 귀뚜라미 보일러로서 유명해졌으며 직장인과 CF모델을 겸업하다가 본격적으로 연기자가 된 이후 2007년에 회사를 그만두고 배우가 되었다.
**산학협동재단**은 산업계, 학계, 근로자의 협동 체계를 구축하여 국가경쟁력 강화 및 경제성장 고도화에 기여하고, 우수한 학술 연구 발굴 및 지원, 인재 육성을 위한 장학사업, 대한민국의 국제 영향력 제고를 위한 국제교류 활동 등을 지원하기 위해 한국무역협회 및 동 회원사의 출연으로 1974년에 설립된 재단이다. 재단 사무국은 서울특별시 서초구 강남대로 329 (서초동)에 있다.

## 산학재단빌딩
지상 20층, 지하 4층의 인텔리전트 빌딩인 산학재단빌딩은 1998년 9월 23일 준공되어, 이후 발생되는 임대수익은 산학협동재단 고유의 공익 목적사업에 쓰인다.
**PDCA**(plan–do–check–act, Deming circle/cycle/wheel, Shewhart cycle, control circle/cycle, plan–do–study–act (PDSA))는 사업 활동에서 생산 및 품질 등을 관리하는 방법이다. Plan(계획)-Do(실행)-Check(평가)-Act(개선)의 4단계를 반복하여 업무를 지속적으로 개선한다. 월터 슈하트(Walter A. Shewhart), 에드워즈 데밍(W. Edwards Deming) 등에 의해 유명해졌다.

## ISO
PDCA의 핵심원리는 행동과 행동의 결과인 피드백을 통해 이를 수정해 나감으로서 목표에 접근하는 방식으로 이해해볼 수 있는데 이는 Do(실행)과 Check(확인)라는 시행착오를 통한 업무 개선 과정에 과학적 방법을 적용한 사례의 기반을 제공하였다고 할 수 있다.
이러한 대표적이고 중요한 사례로는 ISO 9000 인증 절차가 있다. ISO 9000계열인 ISO 9001은 품질경영시스템으로 해당조직이 재화나 용역을 고객의 요구에 응하는 품질로 제공할 수 있는 능력이 지속적으로 가능함을 보여준다.
**성층권 비행선**은 대한민국이 2006년 개발을 취소한 비행선이다. 공식 사업명은 **다목적 성층권 장기체공 무인비행선 개발사업**이다. 2001년부터 산업자원부가 차세대 신기술 사업의 하나로 추진했다. 한국, 미국, 영국, 일본의 4개국이 치열한 기술 경쟁을 벌이는 최첨단 군용 정찰기 개발 사업이다. 고도 20 km에서 36시간 체공하는 1조원짜리 글로벌 호크보다 훨씬 장기간 체공하는 세계 최첨단 무인 정찰기 개발사업이었다.

## 사업내용
2001년부터 2007년까지 456억원을 투입해 지상 20km의 성층권에 길이 200m의 무인비행선을 띠워 최소 6개월에서 1년까지 장기체공하면서, 통신중계, 태풍 등 기상이변감시, 공중조기경보체계 구축, 해상감시, 도시계획 및 지도제작, 산림감시, 오존층 감시 등의 임무를 수행케 하는 사업이다.

## 실증모델
2003년 11월 6일 길이 50 m, 무게 2.8 t의 세계 최대 규모 무인 비행선이 개발되었다. 1/4 축소모형으로서, 5&nbsp;km 고도까지 비행에 성공했다. 미국은 길이 140 m인 ISIS (비행선)의 1/3 축소모델(길이 36 m)을 2013년까지 개발해 고도 9.7&nbsp;km까지 시험비행하려고 한다.

## 경제성
2006년 산업자원부는 '경제성이 없다'는 이유로, 돌연 이 계획을 취소했다. 세계 1위의 개발성과를 내고 있었는데, 개발완료 1년을 앞둔 상태에서 전격적인 사업취소였다. 그러나 경쟁국 미국은 ISIS (비행선)을 계속 개발중이다.

산업자원부와는 달리, 개발실무자는 반대의 주장을 한다. 항우연 무인기연구그룹장 염찬홍 박사는 "성층권비행선은 수천억 원이 들어가는 인공위성보다 경제성이 뛰어나다"고 말한다.

## 성층권
상공 10 km에서 50 km까지인 성층권은 기상현상이 일어나지 않기 때문에 비행체가 바람에 휩쓸려 다닐 염려가 없다. 즉, 엔진이 꺼져도 떠있기만 하면 바람이 없기 때문에 한 곳에 고정되어 있을 수 있다. 비행선은 헬륨으로 채워지며, 태양전지와 연료전지로 비행한다.

## 조기경보기
대한민국이 도입한 조기경보기 E-737은 막대한 연료비가 들며, 겨우 8시간만 체공할 수 있다. 반면에, 성층권 비행선은 한 번 이륙하면 1년간 체류한다. 미국의 ISIS (비행선)는 10년간 체류한다. 8시간으로 나누면, 1년은 1095번 이륙해야 하며, 10년은 10950번 이륙해야 한다.

## 정찰기
유인정찰기 록히드 U-2는 고도 20 km에서 12시간 비행할 수 있다. U-2기를 대체할 것이라는 무인정찰기 글로벌 호크는 고도 20 km에서 36시간 비행할 수 있다. 반면에 한국의 성층권 비행선은 고도 20 km에서 1년, 미국의 ISIS는 고도 20 km에서 10년간 체공한다.

## 정찰위성
정찰위성 아리랑 2호는 한반도 상공에 최대 5분간 체류하고 빠르게 지나가기 때문에, 정찰이나 감시가 매우 제한적이다. 그러나, 한국의 성층권 비행선은 고도 20 km에서 1년, 미국의 ISIS는 고도 20 km에서 10년간 한반도 상공에 고정적으로 체공한다. 한 지점에서의 장기체공이란, 정지영상 위주인 정찰위성과 달리, 정지영상 뿐만 아니라 동영상 정찰까지도 용이하다는 의미가 있다. 비행선 몇 대를 띠우면, 전국의 범죄자, 주요 인물, 고속도로 범죄차량 등의 추적을 동영상 정찰로 10년간 계속할 수 있다.

## 에어로스 3200
2001년 KARI가 개발을 시작한 성층권 비행선은 미국 에어로스와의 공동개발이었다. 2003년에는 길이 50미터 비행선 2대를 국내에서 시험비행까지 했다. 당시 일본보다도 1년이나 앞선 '세계최초'의 최첨단 정찰기라고 자랑스러워 하는 보도가 있었다.

그런데, 경제성 부족이라는 한국 정부의 공식 입장과는 달리, 2010년 국정원 비밀 예산으로 미국 에어로스사의 에어로스 3200을 10여대 육군 최전방에 도입하기로 계약을 했다. 길이 39미터로 더 소형인데, 고도 15 km에서 정찰하는 비행선이다. 그런데 이것 또한 돌연 계약이 취소되었다. 시험비행에 실패하여 합법적으로 계약을 취소했다고 정부는 주장했으나, 에어로스사는 그렇지 않다고 미국 법원에 소송까지 제기했다.

한국은 이제 육군 사업이 아니라 2010년 연평도 포격 도발에 대한 대비책으로, 해병대 긴급사업으로 다른 미국회사에 다른 비행선을 주문했다. 에어로스 3200과는 달리 끈을 지상에 고정시켜 이동이 불가능한 저성능 모델이다. 그런데, 이마저 미국 정부는 수출 승인을 1년간 미뤘으며, 내부의 이스라엘제 정찰장비 탑재를 미국 정부가 승인할 수 없다고 하여, 또한 도입이 지연되고 있다.

한국 정부는 미국 에어로스사와 공동개발해 시험비행까지 한 길이 50미터 비행선을 실전배치하지 않았다. 그러면서 국정원 비밀예산으로 길이 32미터 비행선을 미국 에어로스사에서 직수입하려고 했으나, 실전배치 직전에 돌연 계약을 취소했다. 그리고 엔진이 없는 고정식 해병대 비행선을 다른 미국업체에서 수입하려는데, 이것마저 미국 정부가 수출 승인 문제로 판매를 불허하고 있다.

대당 200억원인 정찰 비행선이 실전배치되면, 대당 1조원인 글로벌 호크의 도입이 불필요해진다. 탑재하는 정찰장비는 동일하다. 미국 정부는 타국 정찰장비는 미제 비행선에 탑재 허가를 불허하고, 자국 정찰장비는 아예 수출을 불허하고 있다.

한국 정부는 이미 제작과 시험비행에 성공한 길이 50미터 국산 비행선에 이스라엘제 정찰장비를 탑재하면, 미국의 수출 허가가 없음에도 불구하고, 국내 개발은 어떤 이유에선지, 전혀 언급조차 하지 않고 있다. 2003년 시험비행은 고도 5 km만 이루어졌으나, 길이 39미터인 에어로스 3200이 고도 15 km를 주장하고 있기 때문에, 글로벌 호크의 20&nbsp;km 고도에 근접할 것으로 추정된다.

2003년에 실전배치가 되었으면, 2010년 연평도 포격 도발 당시 허공에 대고 K-9 자주포를 대응사격하는 일도 없었다.

그러나 최근에는 다시 우리 한국의 독자기술로 개발한 에어로스탯이 주목받고있으며 서울 ADEX 2013에도 공개가 되었던만큼 연구개발 및 실전배치될 가능성은 여전히 남아있다.
**ISIS**는 **Integrated Sensor is Structure**의 약자이다. 미국 공군이 개발중인 비행선이다. 20 km 고도에 10년간 체공하면서, 정찰과 감시 임무를 수행한다. 2009년 3월 기준으로, 미국 공군 연구소(AFRL)에서 개발을 주관하고 있다.

현재 개발중인 모델은, 길이 450 피트 (140 m)의 장기체공 무인비행선으로서, 최대 10년간 65000 피트(20 km) 고도의 성층권에 체공한다.

20 km의 고도란, 현재의 가장 뛰어난 지대공 미사일과 공대공 미사일의 사거리 밖에다.

비행선은 헬륨으로 채워지며, 태양전지와 연료전지로 비행한다. 레이다는 373 마일 (600 km) 탐지거리를 갖는다.

미국 공군은 2014년까지 소형 실험기를 개발하기로 DARPA와 협약을 맺었다. 이전에는 노스럽 그러먼과 록히드 마틴이 프로젝트를 수행했었다. 미국 공군은 2009년 3월 12일 4억 달러의 예산을 확보했다.

2009년 4월 DARPA는 $3억 9990만 달러의 계약을 록히드 마틴, 레이시온과 체결했다. 록히드는 1/3 축소모델을 만들 것이며, 레이시온은 저출력 레이다를 개발할 것이다. 레이다는 600 km의 공중 목표물, 480 km의 지상 목표물에 대한 추적과 조준이 가능하다. 축소모델은 6마일 고도에서 6000 제곱미터의 지상에 대하여 실험을 할 것이다. 계약에 의해, 두 회사는 1억 달러를 우선 지급받았으며, 2013년 3월 축소모델 개발이 완료될 때까지 잔금을 지급받게 된다.
**그리스도인일치촉진평의회**는 로마 가톨릭교회 교황청 내에 있는 부서이다.

## 역사
교황 요한 23세는 당시 개신교를 중심으로 일어나고 있던 교회일치운동에 가톨릭 교회도 참여하기를 원하였다. 그리하여 1960년 6월 5일에 ‘그리스도인일치촉진사무국’을 설립하고 초대 국장으로 아우구스틴 베아 추기경을 임명하였다. 그리스도인일치촉진사무국은 다른 기독교 종파들에게 제2차 바티칸 공의회에 옵서버로서 참석해줄 것을 요청하였다. 또한, 교회일치촉진사무국 안에 동방 정교회 및 고대 오리엔트 정교회 이교들을 다루는 동방교회부서와 개신교 교파 및 세계교회협의회와 같은 초교파주의 공동체를 다루는 서방교회부서 등 두 개의 부서를 신설하여 운영하였다.

교회일치촉진사무국은 제2차 바티칸 공의회를 위해 교회일치운동에 대한 교령인 일치의 재건(Unitatis Redintegratio), 비기독교와의 관계를 다룬 우리 시대(Nostra aetate), 종교의 자유를 다룬 인간 존엄성(Dignitatis humanae), 하느님 계시의 전달을 다룬 하느님의 말씀(Dei Verbum) 등 다수의 교령 문헌의 작성에 큰 기여를 하였다.

제2차 바티칸 공의회 이후, 1966년 교황 바오로 6세는 교회일치촉진사무국을 교황청의 영구부서로 남기기로 결정하였다.

1988년 6월 28일 교황 요한 바오로 2세는 사도적 서한 착한 목자(Pastor Bonus)를 발표하여 교회일치촉진사무국을 교회일치촉진평의회로 개칭하였다.

## 활동
그리스도인일치촉진평의회는 일치 운동에 관한 교령 일치의 재건에 따라 가톨릭교회의 가르침에 입각한 기독교 일치를 제창함과 동시에, 다른 기독교 교회 와 '교회 공동체'들과의 대화와 협력을 이루고 이를 진척시키는 것을 목표로 한다.

그리스도인일치촉진평의회는 창립한 이래 세계 교회 협의회(WCC)와 좋은 협력관계를 맺어오고 있다. 1968년 이래 12명의 가톨릭 신학자들은 세계 교회 협의회의 ‘신학과 직제 위원회’의 멤버로 활동하고 있다.

그리스도인일치촉진평의회는 세계 각지에서 열리는 각종 기독교 일치 모임에서 가톨릭측 대표단을 구성해 파견하는 역할을 맡고 있으며, 더불어 가톨릭교회의 주요 행사에 다른 교회 혹은 교회적 공동체에 초대장을 보내 대표단을 초대하는 책임도 맡고 있다.

현재 그리스도인일치촉진평의회와 국제적 차원에서 신학 관련 대화가 이루어지고 있는 교회 및 교회 공동체는 다음과 같다.
**즐거운학교**는 테크빌교육이 설립한 자회사로 다양한 에듀테크 기업과의 협업을 통해 최적의 학습 경로를 제공하고 학생과 부모, 교사 모두가 신뢰할 수 있는 교육 플랫폼을 제공합니다. 급변하는 사회에서 새롭게 생성되는 문제들을 창의적으로 해결할 수 있는 창의적인 교육 커리큘럼을 개발해 미래 인재를 양성합니다. 학생들이 자기 주도적으로 자신의 생각을 논리적으로 말할 수 있는 STEAM 교육을 제공합니다. 교과 연계 융합 프로그램으로 학생들의 문제 해결력을 향상 시키고 창의, 성장, 협력, 공유의 가치를 만들어 갑니다. 학년, 차시, 교육 유형별로 맞춤형 교육 프로그램을 제공하며 교실 환경, 시설, 예산 등을 고려해 커리큘럼을 구성하고 최신 교육 동향과 효과적인 교육 방법을 반영한 콘텐츠를 제공합니다.

주요 서비스로는 공교육 지원 에듀테크 플랫폼 '체인지더클래스(체더스)'와 방과학학교, 늘봄학교, 위탁교육 등이 있습니다.
**그림스뵈튼 화산**(Grímsvötn)은 아이슬란드의 최대 빙하 바트나이외쿠틀에 위치한 해발 1,725m의 화산이다. 2011년 5월에 분화하였다. 이 화산은 화산이지만 빙저호이고, 화산의 전형적인 형태는 보이지 않는다. 그러나 곳곳에 증기가 나오는 바위가 있어 화산임을 알 수 있다. 이 화산의 분화는 2004년에도 있었는데, 역시 화산재가 공중으로 치솟았다. 지금은 분화를 멈추었지만, 여전히 증기가 나오기 때문에 활화산이다.

## 2011년 폭발
2011년 5월에 폭발했지만 2010년과 같은 항공대란은 없었다. 화산재 구름은 3km이상 솟아올랐지만, 유럽 쪽으로 날아가지 않아 결항 같은 항공대란은 없었던 것이다.
**정치적 부정부패**(政治腐敗)는 정치에 종사하는 사람들이 권력의 사용으로 불법적이며 사사적인 이익을 추구하는 행위를 말한다. 정적의 억압이나 경찰로 인한 탄압과 같은 정부의 권력을 다른 목적으로 악용하는 행위는 정치적 부정부패로 간주하지 않다. 정부와 직접적으로 관련이 없는 민간인이나 사기업도 정치적 부정부패로 간주하지 않다. 정치적 부정부패는 즉 정치를 수행하는 정치인의 불법 행위이다. 정치적 부정부패의 형태는 뇌물, 연고주의, 공갈, 정실인사, 네포티즘, 불법 후원, 공금 횡령 등이 있다. 이러한 형태의 부정부패는 마약거래, 돈세탁, 인신매매 등의 조직범죄에 연류될 수 있다. 정치적 부정부패가 심한 상황을 도둑정치(Kleptocracy)라고 부른다.

말레이시아에서 부정부패는 정치권의 주요 화두 중 하나다. 말레이시아는 1957년 영국으로부터 독립한 이후 BN이 장기집권했다. 그러나 정권의 부패 문제가 불거지면서 2018년 총선에서 PH가 사상 첫 정권 교체를 이뤘다. 정권 교체 이후 나집 라작 전 총리가 부패 스캔들로 구속됐다.
**카홉스카야선**은 모스크바 지하철의 11A호선이다. 3개 역에 길이는 3.4km이다. 카시르스카야 역이 기점이며 카홉스카야 역이 종점이다. 노선색은 파란색이다.

## 노선 개요
카홉스카야 선은 카시르스카야 역에서 출발해 카홉스카야 역을 연결한다. 1969년 8월 11일에 개통되었으며 1995년 11월 20일을 기해 독자적인 지하철 노선으로 개편되었다. 2019년 10월 26일에 볼샤야 콜체바야 선과의 직결 공사를 위해 일시적으로 폐쇄되었다.
**주식회사 풍산홀딩스**는 첨단소재 전문기업 풍산의 지주회사이다. 1968년 풍산금속공업으로 설립한 이후 2008년 7월 1일 지주회사로 전환했고, 2010년 현재 풍산을 포함 5개의 자회사와 12개 손자회사, 4개 해외지사가 있다. 지난 2000년 4월 류진 회장이 취임했다.

## 역사
1968년 창업주 류찬우가 비철금속제조를 목적으로 풍산금속공업을 설립한다.

## 연혁
1968. 10. 풍산금속공업 최초설립일
2000. 10. 태국 현지법인 Siam Poongsan Metal 설립
2006. 6. (주)풍산마이크로텍, 리벳팅 머신 공급장치에 대한 특허 획득
2006. 6. 부평공장, LRQA로부터 ISO14001 인증 획득
2006. 7. 동래공장 DNV(Det Norske Veritas) 안전보건경영시스템 
2006. 9. 온산공장, 노동부로부터 노사문화 우수기업 선정
2006. 10. 무연쾌삭황동 국내 특허 취득
2006. 11. 안강공장, OHSAS 18001 KOSHA 18001 인증 획득
2006. 11. 5억불 수출의 탑 수상
2006. 11. 부평공장, 품질경쟁력 우수기업 인증 획득
2006. 12. 부평공장, KOSHA 18001 인증 획득
2007 . 2. (주)풍산메탈서비스 설립
2007. 5. 국제시스템인증대회 대한민국 시스템경영대상 수상
2007. 6. 동래공장, 부산시 품질경영대상 수상
2007. 9. 동래공장, 노사문화 우수기업 선정
2007. 11. 동래공장, 국방품질경영상 방위사업청장상 수상
2007. 11. 국가품질경영대회 동탑산업훈장 수상
2007. 11. 7억불 수출의 탑 수상
2008. 2. 비철업계 최초 공정거래 자율준수프로그램 도입
2008. 4. 풍산산업(주) 흡수합병 (소규모합병)
2008. 7. 회사분할 및 지주회사 전환
2008. 7.30 분할되는 회사 (주)풍산홀딩스 변경상장
2010.12.29 (주)풍산마이크로텍 자회사 제외
**라만 레자에이**는 이란의 옛 축구 선수이다. 포지션은 중앙 수비수이다.

## 클럽 경력
레자에이는 원래 이란 감독 나세르 헤자지에 의해 발굴되었다. 조브 아한 FC에서 활약한 뒤 국가대표팀에도 선출되고 150,000유로(한화 약 2억)의 이적료 페루자 칼초로 이적하였다. 2003년 ACR 메시나로 이적하며 팀의 승격을 도왔고 주전으로 활약하며 2004-05 시즌 36경기에 출장하며 중위권으로 팀을 이끌었다. 그의 뛰어난 활약으로 인해 ACR 메시나 팬들은 레자에이에게 나는 양탄자, 수비의 비서라는 별명을 붙여주었다. 2006년 8월 말 AS 리보르노 칼초로 이적하였다. 2006년 1월 이탈리아계 이란인과 결혼하며 이탈리아 시민권을 획득하였다.

2008년 알아흘리 도하, 2010년 샤힌 부셰르 FC로 팀을 옮겨 활약하였고 2010년 파이칸 FC로 이적해 뛰고 있다.

## 국가대표팀 경력
레자에이는 2001년 7월 보스니아전에서 데뷔전을 치렀다.

유럽 축구 무대에서 레자에이는 역습을 전개하는 수비수였으나 국가대표팀에서의 그의 역할은 수비적인 중앙 수비수였다. 레자에이는 원래 공격수였으나 곧 수비에서 없어서는 안될 선수라는 것을 입증하였다.

2006년 FIFA 월드컵에 출전하였으나 실점 상황에서 실수를 범하며 기대 이하의 실력을 보여주었다.

2007년 4월 6일 레자에이는 2007년 아시안컵 이후로 국가대표팀에서 은퇴하겠다고 밝혔다. 그러나 2007년 12월에는 다시 복귀하고 싶다는 인터뷰 내용을 밝혔다. 2010년 FIFA 월드컵 예선에서 활약하였다.
**베트남 신화**는 베트남의 신화를 말한다.

베트남의 신화는 지리적으로 중국의 영향을 받았으며, 중국 신화에 등장하는 상상의 인물이 제법 등장하는 편이고, 괴물 중에서는 동아시아에 나올법한 요괴가 등장하는 경우가 많다. 그렇지만 베트남 지형의 특성상 고유의 신화도 적지 않다.

## 건국신화
베트남인은 턴농(Thần Nong·神農·신농)의 자손인 3세손 데밍(帝明)이 4세 손인 록뚝(Loc Tuc·祿續·제의)으로 하여금 낀 즈응 브엉(Kinh Duong Vuong)에 봉하여 남방을 다스리게 하였고, 그 이름을 씩뀌(Xich Quy)국이라 했다. 씩뀌(Xich Quy)국은 현재의 중국 운남성에서부터 바다에 이르는 지역이다. 이 낀 즈엉 브엉(Kinh Dương Vương)은 용왕(Dong Dinh Quan)의 딸 턴롱(Thần Long)과 결혼해 아들 숭람(Sung Lam)을 낳으니 이가 바로 락 롱 꿘(Lac Long Quan)이다. 락 롱 꿘은 씩뀌국을 다스려 백성들에게 농경을 가르치고, 음식을 만드는 법을 가르쳐 황금기를 맞이하였으나, 용궁으로 가버리고 말았다. 한편, 북으로부터 라이(Lai) 황제가 씩뀌국을 정복하려 하자 용궁으로 은퇴한 락 롱 꿘이 다시 출현하며 라이 황제와 대항했고, 얼마후 라이의 사망으로 군사가 물러가자 락 롱 꿘은 라이의 딸 어우꺼(Âu Cơ)와 결혼하고 어우꺼는 100개의 알이든 육신의 자루를 낳아 그로부터 100명의 아들이 부화하여 나왔다. 그리하여 락 롱 꿘과 어우꺼는 100명의 아들을 반씩 나누어 50명은 아버지를 따라 용궁으로 가고 나머지 아들 50명은 어머니 어우꺼와 함께 퐁쩌우(Phong Châu)의 산속으로 들어가 살게 된다. 그렇기에 베트남 사람들은 용의 후손이라고 한다.

## 물고기 정령 이야기
바다에는 물고기의 정령이 있었는데, 길이가 50장(丈)이 넘고 발이 여러 개이며 생김새는 지네 같았다. 그 조화가 무한하여 신령하고 기이함을 헤아릴 수 없었다. 움직이면 물과 바람을 일으켰으며 사람들을 손쉽게 잡아먹었으므로 몹시 두려워할 만한 대상이었다.

상고시대에 물고기가 있었는데 그 모양이 사람과 흡사했다. 해안을 노닐다가 사람으로 탈바꿈하며 말이 통하게 되었다. 이들은 차츰 생장하면서 남녀의 수가 많아지자 물고기, 새우, 조개를 먹게 되었다. 또 단인이 있었는데 강 위에서 수상생활을 하며 물고기를 잡아먹고 살았다. 이들은 훗날 사람이 되어 만인과 소금, 쌀, 의상, 칼, 도끼 등을 교역하며 바다 사이를 왕래했다.

물고기 정령이 있는 바위는 이빨 모양처럼 바닷가를 가로지르고 있었다. 바위 아래에는 큰 구멍이 있었는데 물고기 정령은 그곳에서 살고 있었다. 그곳은 바람과 파도가 세차 배가 지나갈만한 곳이 아니었다. 그래서 사람들은 다른 곳에 뱃길을 내고자 했으나 단단한 바위를 뚫을 수 없었다. 이 때문에 백성들의 배가 이곳을 지나가다 물고기 정령에게 해를 입는 경우가 많았다. 그런데 어느 날 선인(仙人)들이 바위를 뚫고는 뱃길을 내어 그곳을 지나다니는 사람들을 이롭게 하고자 했다. 뱃길이 열리려 하자 물고기 정령은 백학(白鶴)으로 화하여 산 위에서 울어댔다. 뭇 선인들은 이 소리를 듣고 이미 새벽이 되었나 보다 하며 일하다 말고 하늘로 날아올랐다. 지금 이곳을 선도항이라 부른다.

용군은 백성들이 해를 입는 것을 불쌍히 여겨 백성들의 배로 화한 다음 수부의 야차에게 분부해 해신에게 파도를 일으키지 못하게 했으며, 배를 몰아 물고기 정령이 사는 바위에 이르러 짐짓 사람 하나를 먹이로 던져주는 시늉을 했다. 그러자 물고기 정령은 입을 쩍 벌려 삼키려고 했다. 용군은 그때 시뻘겋게 달군 쇠뭉치를 그 입속으로 던져 넣었다. 물고기 정령은 펄쩍펄쩍 뛰며 배에 부딪혔다. 용군은 그 꼬리를 베어버리고, 껍질을 벗겨내어 산 위에 펼쳐놓았다. 지금 그곳을 백룡미라 부른다. 물고기 정령의 대가리는 바다 밖으로 흘러가더니 개로 변하여 달아났다. 이에 용군은 놀로써 바다를 메운 후 그걸 베어버렸다. 그러자 그것은 개 대가리로 변했다. 지금 그곳을 구두산한다. 물고기의 몽뚱이는 만구로 흘러갔다. 그래서 지금 거기를 만구수라고 부른다.
**고흥 금탑사 비자나무숲**(高興 金塔寺 비자나무 숲)은 대한민국 전라남도 고흥군 금탑사에 있는 비자나무 숲이다. 대한민국의 천연기념물 제239호로 지정되어 있다. 천등산 중턱에 있으며, 금탑사가 세워진 신라 선덕여왕 6년(637년) 이후에 조성된 것으로 보인다.

## 개요
비자나무는 우리나라의 내장산 이남과 일본에서 자란다. 잎은 두껍고 작으며 끝이 뾰족하다. 꽃은 봄에 피고, 길고 둥근 열매는 다음해 가을에 익는다. 나무의 모양이 아름다워 관상용으로 많이 이용되며, 열매는 구충제 및 변비 치료제나 기름을 짜는데 쓰인다.

고흥 금탑사의 비자나무 숲은 천등산 중턱에 있으며, 금탑사가 세워진 선덕여왕 6년(637) 이후에 조성된 것으로 보고 있다. 숲을 이루고 있는 나무의 높이는 10m 정도이고 모두 같은 시기에 심어진 것으로 생각된다.

고흥 금탑사의 비자나무 숲은 금탑사와 관련되어 심어진 것으로 보여 조상들의 문화생활 일면을 볼 수 있는 오래된 인공림으로서 생물학적 보존가치가 높아 천연기념물로 지정·보호하고 있다.
**해저 터널**은 해저에 만든 터널이다.

## 개요
해저 터널이 가장 많은 곳은 일본으로, 도쿄만 아쿠아라인, 세이칸 터널, 신칸몬 터널 등이 있다. 2개 이상의 국가를 잇는 해저 터널로는 덴마크와 스웨덴을 잇는 외레순 다리, 영국과 프랑스를 잇는 채널 터널, 에스토니아과 핀란드를 잇는 헬싱키-탈린 터널 등이 있다. 대한민국에는 경상남도 통영시에 통영해저터널이 있고, 부산광역시 강서구 가덕도동과 경상남도 거제시 장목면을 잇는 거가대교에 가덕해저터널이 있으며, 수도권제2순환고속도로 인천 ~ 김포 구간에 인천북항터널이 있다. 국도 제77호선 중 충청남도 보령시 대천항과 원산도를 잇는 구간에는 보령해저터널이 있으며, 대한민국에서 가장 긴 해저 터널이다.}}

세계 최초의 해저 터널은 1910년에 지어진 이스트강 터널이며, 동양 최초의 해저 터널은 1932년에 지어진 통영해저터널이다.

## 장점

### 다리 대비
다리에 비해 장점이라 할 수 있는 부분은 선박이 지날 수 있다는 것이다. 낮은 다리를 선박이 통과하려면 다리 상판을 열어야 하는데 이로 인해 교통정체가 발생할 수 있다. 반면 너무 높은 다리는 미관상 보기 좋지 않으며 건설비가 비싸다는 단점이 있다. 또한, 다리는 날씨의 영향으로 통행이 불가능한 일이 발생할 수 있다.
**캠프 코이너**는 용산 기지의 일부로서 북쪽 외곽에 위치하고 있다. 1953년 한국 전쟁 중에 은성 훈장을 수여받은 제7보병사단, 31보병연대, 3대대 소속 랜돌 코이너 소위의 이름을 딴 기지 이름이다. 일본 제국 육군으로부터 캠프 코이너의 통제권을 넘겨받아 기병 포병 부대의 기지로 썼었다.

2005년 6월 16일, 제17항공여단 본부가 해체되고 예하 부대는 미국 본토와 캠프 험프리스로 이전하였다. 2006년 7월에 제8헌병여단 본부와 제728헌병대대가 제8군에서 미국 태평양 육군 예하 제8전구지원사령부로 재배치되어 하와이주, 스코필드 막사로 옮겨졌다.
**대동아회의**는 1943년 11월 5일과 11월 6일 동안에 일본 제국 정부가 도쿄에서 주최한 정상회의를 말한다. 이 회의에는 일본 제국을 비롯하여 만주국, 난징 국민정부(중화민국), 태국, 버마, 필리핀 등 6개국이 참여하여 아시아 각국 지도자급에 해당되는 친일 인사들이 참가했다.

이 회의를 통해서 ‘태평양 전쟁의 완수’, ‘대동아 공영권의 건설’, ‘자주 독립의 존중’, ‘호혜 제휴’ 등을 채택하고, 이른바 대동아선언을 발표하여 ‘대동아가 미국과 영국의 질곡에서 벗어나자’는 등의 공동선언으로 동아시아와 동남아시아에서 일본 제국 세력의 우위를 획책하려 하였다. 이 회의는 역사상 처음으로 유색인종만이 일당에 모여서 행하여진 정상회의였다.
**동남아시아 조약 기구**(東南亞細亞 條約機構, (**시토**))는 오스트레일리아, 프랑스, 영국, 뉴질랜드, 파키스탄, 필리핀, 태국, 미국 8개국에 의해 1954년 9월 8일 조직된 반공 군사 동맹이었다.

## 개요
프랑스령 인도차이나에서 프랑스가 철수한 후 SEATO는 냉전 하에서 동남아시아에서 공산주의의 확대에 대항하기 위해 1954년 9월 8일 마닐라에서 동남아시아 집단 방위 조약(Southeast Asia Collective Defense Treaty) 또는 마닐라 조약(Manila Pact)에 서명함으로써 창설되었다.

협약은 아시아와 태평양 민족의 평등과 자립에 대한 권리를 긍정하고, 회원국 간의 경제, 사회, 문화 협력의 목표를 밝혔던 태평양 헌장으로 보충되었다. 조약 하에서 설립된 기구의 본부는 태국의 방콕에 설치되었다. 또한 공동 훈련이 매년 실시되었다.

기구의 결정은 회원국의 만장일치로 진행되었으며, 프랑스와 필리핀의 반대 때문에 라오스 또는 베트남의 전란에 직접 간섭하지 못했다. 베트남 전쟁에서 미국이 철수한 1973년까지 존재했으며, 그 후 존재의 필요성에 의문이 생겼고 1973년에는 파키스탄, 1974년에는 프랑스가 탈퇴하였다. 기구 자체도 1977년 6월 30일 해산했다.
대한민국 국군

## 역사
1950년 6월 25일에 발발한 한국 전쟁으로 인해 주한 미군이 주둔하게 되면서 한반도 내의 남한 국토 각지에 각종 시설이 설치되었다. 이들은 사격장, 비행장, 정비창 등 다양한 목적을 갖고 건설되었다. 이러한 시설들은 베트남 전쟁과 냉전을 거치면서 주한미군의 축소, 즉 조직 감축과 재편성에 따라 설치와 폐쇄를 반복하였다. 그리고 남한의 군사력이 점차 현대화 및 고도화되면서 한국군 자체의 능력이 증가함에 따라, 주한미군의 시설 또한 하나 둘 한국에 반환되기 시작하였다. 대표적으로 참여정부 시절, 2002년에 체결된 대한민국과 미국 간의 한미연합토지관리계획에 따라 많은 주한 미군의 기지와 훈련장이 반환되었다. 이 시기에 본격적으로 서울특별시 용산구에 있는 용산기지의 반환 등이 논의되었으며, 전국적으로 파편화되어 있는 미군의 시설이 하나 둘 씩 반환되기 시작하였다.

2016년 12월까지 동두천시, 의정부시, 서울특별시에 있는 주한 미군은 주둔하고 있는 해당 지역의 시설을 반환하고 평택시의 캠프 험프리스로 옮겨갈 예정이었으나, 2017년으로 미뤄졌다. 캠프 험프리스에 수용할 수 있지만 기지 이전은 행정적으로 처리할 문제가 방대하다. 특히 동두천시에 있는 기지는 조선민주주의인민공화국의 장사정포를 견제하는 제210야전포병여단의 임무를 대한민국 육군에서 맡을 수 있을 때까지 2020년까지 보류될 수 있다고 제8군 사령관 버나드 샴포 중장은 밝혔다. 북한의 위협이 존재하는 가운데, 동두천 및 용산기지의 반환에 대하여 일부 부정적인 시각이 존재한 것도 사실이다. 2020년에는 주한미군사령부, 유엔사령부가 평택으로 완전히 이전되었다. 2023년 윤석열 정부가 출범하고 기존 청와대에서 대통령실로 이전함에 따라, 용산기지 반환이 가속도를 붙이고 진행되고 있다. 또한 인천광역시 부평구 소재 캠프 마켓이 완전히 반환되는 등, 성과가 조금씩 드려나고 있다.

## 배치 지역
아래는 주한 미군의 지역별 배치 구분이다.

## 이전
폐쇄, 혹은 대한민국으로 반환된 시설이다. 한국어 자음 기준 아래내림 순으로 정리하였다.
**남북의화** (南北議和)는 중국 신해혁명 이후, 쑨원을 임시 대총통으로 하는 난징의 중화민국 정부와, 베이징의 청나라 사이에서 이루어진 조정 및 정권통일을 위한 교섭과, 그 교섭에 따른 결과로서의 회의를 가리킨다. "남북의화" 뿐만 아니라 "남북강화", "남북타협", "남북정전", 그리고 회의에 청나라 쪽으로 참가한 위안스카이의 이름을 같이 따 "손원제휴"라고도 한다. 청나라의 대표로 나온 이로는 위안스카이와, 그의 부하 탕사오이가 있었고, 중화민국 측의 대표로는 우팅팡, 왕징웨이, 황싱, 쑹자오런 등이 있었다.

## 주된 내용
남북의화에서 거론된 주요 내용으로는 아래와 같다.
**캔커피**는 액체로 된 커피를 캔(깡통)에 넣어 판매하는 제품을 일컫는다. 서양보다는 일본에서 더 널리 제조·보급되기 시작한 제품이다.

언어적 측면으로 접근했을 시 캔커피(can coffee)는 일본어식 조어 영어이며, 본래의 영어 문법으로는 'canned coffee'가 맞는 말이다. 1950년대 ~ 1960년대에 서구 선진국과 일본에서 캔에 넣어 판매하는 음료가 대중적인 인기를 누렸다. 이 때 서구에서도 커피를 캔에 담아 판매하는 시도를 했으나, 시장의 반응을 얻지 못해 널리 보급되지 못했던 반면, 일본에서는 1960년대 후반 UCC 우에시마 커피에서 캔커피를 출시한 이후 큰 인기를 모았다. 특히 자동판매기의 보급과 함께 일본 내에서 캔커피 시장은 더욱 확대되었으며, 1975년 코카콜라 재팬에서 조지아라는 이름의 캔커피를 출시하는 등 많은 회사에서 캔커피 생산에 뛰어들어 경쟁 구도가 형성되었다.

이후 대한민국과 여러 아시아 국가에도 캔커피가 널리 보급되었으나 서양 여러 나라에는 여전히 전통적인 방법으로 커피를 마시는 것을 선호하기 때문에 별로 보급되지 않았다. 대한민국에는 1970년대에 시장에 처음 선을 보였으나, 본격적으로는 기존 인스턴트 커피 시장을 석권하던 동서식품에서 1985년 출시하면서 큰 인기를 모았고, 음료 시장에서 강세를 보이는 롯데칠성에서 1989년 레쓰비를 출시하면서 더욱 큰 인기를 모았다.
**혼다 커브**(Honda Cub)는 혼다가 제조 및 판매하고 있는 모터사이클이며 시리즈 차종으로서 여러 차종이 생산되고 있다.

야마하의 메이트, 스즈키의 버디 등이 경쟁 차종이지만 "커브"는 이와 유사한 비즈니스(혹은 언더본) 모터사이클을 포함시킨 총칭 및 속칭으로서 사용되는 경우도 있다.

## 개요
원래는 1952년부터 1958년까지 생산된 자전거보조 엔진 킷의 애칭이다. 현재는 1958년부터 생산을 시작한 세미스쿠터형의 모페드인 C100형 이후의 시리즈명 슈퍼 커브를 생략해서 커브라고 칭하는 경우가 많다.

커브의 차명은 곰등의 맹수의 새끼를 가리키는 영어의 Cub에 유래하고, 소배기량이면서 파워풀한 모터사이클을 어필한 명명이 되고 있다. 내구성과 경제성이 우수하고 등장 당시부터 반세기 이상을 경과한 오늘도 개량을 계속하면서 일본을 비롯한 세계 각국에서 라이선스를 받아 생산이 계속되고 있다.

20세기 후반의 모터리제이션 역사상 사륜자동차 분야의 T형 포드나 폭스바겐 비틀에 필적하는 공헌을 남긴 이륜차이다. 게다가 판매 시작후 50년 이상을 경과해도 많은 원설계를 이어받으면서 생산이 계속되고 있다.
**1908년 하계 올림픽 다이빙 남자 3m 스프링보드**는 영국 런던에서 진행된 1908년 하계 올림픽 다이빙의 세부 종목이다. 7월 14일부터 18일까지 진행되었고, 8개국에서 선수 23명이 참가하였다.
**KBS 뉴스 7**는 KBS 1TV에서 매주 평일 오후 7시에 방송 중인 저녁 종합 뉴스 프로그램이다.

## 프로그램 소개
KBS를 대표하는 저녁 종합 뉴스

## 개요
**KBS 7시 뉴스**로 읽는다.

## 코너

### 방영 코너

#### 오늘의 주요 뉴스
헤드라인 뉴스 코너.

#### 네트워크 뉴스
지역 뉴스 코너.

#### 날씨
기상 정보 코너.
**주오 자동차도**는 도쿄도와 야마나시현 후지요시다시, 효고현 니시노미야시, 나가노현 나가노시를 연락하는 국토 개발 간선자동차도이며, 이들 가운데 도쿄 도 세타가야구와 후지요시다 시 및 아이치현 고마키시를 묶는 일본의 고속도로(고속자동차국도)이다. 간단히 **주오도**로도 부른다.

## 개요
구가도의 고슈 가도 및 나카센도에 대략적으로 따르는 형태로 정비된 고속도로이다. 대부분의 구간(도로명의 주오 자동차도로서는 전구간)을 중일본 고속도로(NEXCO 중일본)가 관리·영업하고 있다.

개통 당시에는 도메이 고속이나 메이신 고속과 동일하게 **주오 고속도로**라는 명칭이 쓰이곤 했지만 개통 당초의 잠정 2차선 대면 통행의 상태라도 "고속"이라는 호칭에 의해 속도초과에 의한 교통 사고가 빈발하자 "고속도로"를 포함하지 않는 **주오 자동차도**라는 호칭으로 바뀌었다는 일화가 있다. (질문 일부의 정보판 등의 표식에 "주오 고속"의 표기를 사용하고 있는 것도 있다.) 한편 그 뒤 개통한 고속도로에서는, 메이신 고속과 병행되는 신메이신 고속을 제외하고는 도로 명칭으로 "00고속도로"를 채용하는 경우는 없고 "00자동차도"에 일치되고 있다.

수도권의 방사 방향 고속도로(9방사) 가운데 유일하게 도심부(수도고속도로와 접속하는 구간)가 4차선이기 때문에 심각한 정체가 일어나기도 한다. 연선에는 사가미코나 가와구치 호 등 리조트 땅이 많은 것부터 평일과 주말의 이용 차량 대수의 차이가 크고, 관광 시즌의 토요일·일요일의 정체가 다른 노선보다 두드러진다. 또 다카이도 나들목 ~ 하치오지 나들목은 평일·휴일 막론하고 교통량이 대단히 많다. 하치오지 나들목 이동은 평일에도 정체를 많이 빚는다.

또 오카다니 분기점 이서의 구간에 대해서는 나가노도, 조신에쓰도(고쇼쿠 분기점 이북)로 조합시켜서 태평양 측과 동해 측(주쿄권과 니가타현 조에쓰 지방)을 잇는 노선으로서의 역할도 겸비하고 있다.

### 노선명과 도로명
고속자동차국도의 노선명으로서의 **주오 자동차도**는 도쿄 도를 기점에 3방향에 분기되는 후지요시다 선·니시미야 선·나가노 선의 3노선으로 이루어진다.

### 도메이 고속과의 비교
주오 자동차도와 동일하게 도쿄와 나고야를 묶는 또 하나의 고속도로가 도메이 고속도로이다. 이 때문에 주오도와 도메이 고속은 상호의 대체가 되는 기능을 짊어지고 있다. 이들 고속의 거리는 거의 마찬가지이다. 이 때문에 도메이 집중 공사가 행하여질 때는 NEXCO 중일본의 웹 사이트나 휴게소·PA의 각시설에서 주오도의 우회를 촉진시키는 메시지가 게재되는 것 이외에 요금조정도 행하여진다.

그러나 도메이 고속이 가나가와·시즈오카 현 경계부근을 제외해 비교적 평탄한 루트를 통하는 것에 비해 주오도는 산지부를 통하기 때문에 커브나 구배, 장대 터널이 많다. 또 주오도는 동계에는 눈에 의한 스노 체인 규제나 통행금지도 자주 발생한다. 게다가 주오도는 기점의 도쿄 측에서도 대부분이 4차선 구간이다. 이 구간의 통과에는 3시간 이상 걸리는 대정체(시기에 따라서는 50&nbsp;km 가까이에 달할때도 있다.)를 자주 야기한다. 이들의 이유로 중장거리 수송에는 도메이 고속을 이용하는 경향에 있다.

한편, 수도권과 주쿄 이서를 잇는 야행 고속버스에서는 수도권의 발착 땅에 따라서 주오도와 도메이 고속을 가려 쓰는 경향이 있다. 구체적으로는 신주쿠역·이케부쿠로역·다마 지역·사이타마 발착은 주오도 경유, 도쿄역·시부야역·요코하마 발착은 도메이 고속 경유가 많다.

### 주오도를 무대로 한 작품
**"주오 프리웨이" (마쓰토야 유미)**

## 경유지
**본선**

**후지요시다 선**

## 주요 접속 도로
**본선**

**후지요시다 선**

## 주요 터널과 교량
**본선**

**후지요시다 선**

## 역사
법령으로 주오도가 정해진 것은 1957년 4월 16일의 국토 개발 종관 자동차도 건설법이 최초이다. 이것은 그로부터 3년 뒤인 1960년에 공포된 도카이도 간선자동차국도건설법보다도 먼저이며, 예정 노선이 정해진 것은 같은 날의 국토 개발 종관 자동차도 주오 자동차도의 예정 노선을 결정짓는 법률이다. 이 법률의 예정 노선의 주오도는 기점이 도쿄 도, 종점이 스이타 시라고 하는 주오자동차도 니시미야 선의 전신이라고도 말할 수 있지만, 그 주된 경과지는 "가나가와 현 쓰쿠이 군 사가미코 정(현 사가미하라시 미도리구) 부근, 후지요시다 시 부근, 시즈오카 현 아베 군 이가와 촌 (현 시즈오카시 아오이구) 부근, 이이다 시 부근, 나카쓰가와 시 부근, 고마키 시 부근, 오가키 시 부근, 오쓰 시 부근, 교토 시 부근"으로 여겨지고 있어, 사가미코 정 ~ 이이다 시는 현재의 루트와는 크게 달라 남알프스를 관통하는 것이었다. 그러나 산지부의 공사비용이 막대한 까닭에 산 주변길이 정말로 실현될 수 있을지 의문이 생기기나 했으나 1962년, 비교적 공사의 난이도가 낮은 후지요시다까지의 기본계획이 3월 31일, 후지요시다 선의 정비 계획이 5월 7일에 정해져, 착공되었다. 그 뒤 "시즈오카 현 아베 군 이가와 촌 부근"이 "스와 시 부근"에 개정되어, 이미 착공되고 있었던 후지요시다 선은 현재의 지선과 같은 노선이 되었다.

그러므로 최초의 개통 시기는 도메이 고속보다 이르지만, 도메이 고속이 착공에서 모든 선로의 개통에 몇 년 밖에 걸리지 않았던 것에 비해, 주오도는 착공부터 전 구간의 개통까지 약 20년 간의 기간이 걸렸다.
**라빈드라 샹카르 초두리**는 **라비 샹카르**(Ravi Shankar)로 알려진 인도 음악인이자 힌두스타니 고전 음악의 작곡가이다. 20세기 후반의 가장 잘 알려진 시타르 연주자로서 세계 각국의 음악가에게 영향을 주었다. 종종 이름 앞에 판딧 ('명인')이 따라온다.

인도의 벵갈리 가정에서 태어나 어릴 적 인도 및 유럽에서 자기 형 유데이 샹카르와 순회공연을 돌았다. 1938년 궁정 음악가 알라우딘 칸 아래 시타르 연주법을 익히기 위해 춤은 포기했다. 1944년 수학을 마친 샹카르는 작곡가로 활동하여 사티야지트 레이의 아푸 삼부작의 음악을 제작하고 1949년에서 1956년까지 뉴델리 올 인디아 라디오의 음악 감독을 지냈다.

1956년부터는 유럽 및 미국 등지에서 인도 고전 음악을 연주했고 1960년대에 걸친 강의, 교육 그리고 바이올린 연주자 예후디 메뉴인과 비틀즈의 기타 연주자 조지 해리슨과의 관계를 통해 유명세를 획득했다. 특히 해리슨에게 준 영향의 경우에는 팝 음악에서의 인도 악기 사용의 대중화에 기여했다. 1970년에서 1980년까지 샹카르는 시타르 및 오케스트라 작곡으로 서구 음악에 관여했고 세계적 투어를 돌았다. 1986년에서 1992년 사이에는 인도 의회의 상원이라고 할 수 있는 라자 사브나의 일원으로 후보 등록되었다. 이후 사망 전까지 공연을 계속했다. 1999년 샹카르는 인도 최고의 시민 훈장인 바라트 라트나를 서훈했다.