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**스카이 파이어**(Sky Fire)는 SLS의 첫 번째 미션인 EM-1의 일환으로 2020년 12월 다른 13개의 소형 위성과 함께 발사되는 저비용 큐브 위성이다. 주 목표 외에도 달의 열 분포를 확인하고 큐브 위성을 상용화 등의 목적이 있다.

## 역사
2015년, NASA의 NextSTEP(Next Space Technologies for Exploration Partnerships)라는 프로그램에서 2015년 4월 최종 개발 후보로 선택되었다.

## 발사
2020년 12월, 스카이파이어를 비롯한 13개의 위성의 SLS의 첫 번째 임무인 EM-1의 일환으로 발사된다.

## 추진
새로운 기술 연구와 획기적인 우주선 추진 실험을 위하여 저출력 전기 스프레이 엔진이 조립된다.
**밀 Mi-1**(NATO 코드명: Hare)은 소련에서 개발된 3인승 또는 4인승 경량 헬리콥터이다. 소련의 헬리콥터 중에서 최초로 연쇄 생산에 들어간 헬리콥터로서 575 HP 입첸코 AI-26V 방사형 엔진으로 구동되었다. 1950년부터 운용되었고 1951년 소련 항공의 날에 투시노에서 처음으로 등장해 16년 동안 생산되었다. 구소련에서는 1,000개 이상이 건설되었고 폴란드에서는 SM-1 헬리콥터 1,594개가 생산되었다.
**궈타이치**는 중화민국의 외교관이자 중화민국 초기부터 중국 국민당의 활동적인 일원이었다.

궈타이치는 1888년 후베이성에서 태어났으며 1911년 미국의 펜실베이니아 대학교를 졸업하였다.

그는 파리 강화회담, 1918~1919년에서 중국의 기술대표들 가운데 한 명이었다. 대전(大戰)의 승리자들이 전리품 타협과 패전국 처벌에 관해 협상하고 있던 시기에 궈타이치는 공격적이고 군국주의적인 일본인들이 소유하게 놔두는 것보다 산둥성을 독일인들이 점유하도록 하는 편이 더 낫다고 논쟁적으로 언급하였다. 중국 대표의 바람들은 유럽 세력에 의해 크게 무시되었고, 일본의 점령욕이 집단 학살로 이어짐이 입증되면서 이후 30년 넘게 궈타이치의 말은 예언적으로 맞아들어졌다.

궈타이치는 1920년 "민주주의를 위한 중국의 싸움"(China's Fight for Democracy)이라는 제목의 책을 영어로 출판하였으며 당시 중국 국민당은 중국을 민주공화국으로 재통일하고자 여러 지역 군 지도자들에 대항하여 활발히 고군분투하고 있었다.

1941년 4월, 궈타이치는 중국 국민당의 중앙상무집행위원회에 의해 왕충후이의 뒤를 이어 외무부 장관으로 임명되었다. 외무부 장권으로 있던 시기에 그는 19세기 이후로 중국에서 미국과 영국에 의해 발휘된 특수하고 법역 외의 권한을 끝내는 것을 협의했다.

궈타이치는 1946년 미국 샌프란시스코에서 새로 창설된 유엔에서 중국을 대표했다. 또, 그는 뉴욕에서 1946년 3월 열린 유엔 안전 보장 이사회의 발회를 주재했다.

궈타이치는 1952년 2월 캘리포니아주 산타바라라에서 63세의 나이로 사망했다.
**알렉산드르 세르게예비치 야코블레프**(, 1906년 4월 1일(율리우스력: 3월 19일)~1989년 8월 22일)는 소련의 항공 공학자이다. 야코블레프 군용 항공기를 설계하고 야코블레프 디자인국을 설립했다. 1938년부터는 소련 공산당 당원으로 활동했다.

## 생애
야코블레프는 모스크바에서 태어났다. 그의 아버지는 노벨 형제가 운영하던 석유 회사의 직원으로 근무했다. 1919년부터 1921년까지 학교에 다니는 동안 시간제 택배로 일했고 1922년에는 학교 프로젝트의 일환으로 첫 모형 비행기를 만들었다. 1924년에는 글라이더를 만들었고 1924년 9월 24일에 첫 비행을 했다. 이 디자인은 상을 받았고, 그에게 주콥스키 공군사관학교의 노동자 자리를 보장해 주었다. 하지만 그의 거듭된 공군사관학교 입학 시도는 무산되었다.

야코블레프는 1927년에 AIR-1 초경량 항공기를 설계했는데 이는 그가 디자인한 10대의 항공기 가운데 1번째 항공기이다. 1927년 야코블레프는 마침내 공군사관학교에 입학하였고 1931년에 학교를 졸업했다. 1932년에는 최초의 경량 항공 설계 사무소가 설립된 모스크바 항공 공장 D39에 임명되었다. 1935년에는 D39의 주요 디자이너가 되었고 1956년부터 1984년까지 야코블레프 디자인국의 항공기 수석 디자이너로 활동했다.

야코블레프 디자인국은 제2차 세계 대전 기간 동안에 소련 공군이 사용한 전투기를 대량으로 개발했다. 1945년 야코블레프는 제트 엔진을 장착한 최초의 소련 항공기 중 하나인 Yak-15를 설계했으며 소련 최초의 전천후 요격기, 소련 최초의 초음속 폭격기를 폭격기를 설계했다. 전후에 야코블레프는 민간 항공기, 3엔진 중거리 항공기인 Yak-42로 가장 잘 알려져 있었고 항공 우주 분야의 수많은 모델들도 있었다.

야코블레프는 1940년부터 1946년까지 이오시프 스탈린 밑에서 항공산업부 차관으로 근무했다. 제2차 세계 대전이 시작되기 이전에는 이탈리아, 영국, 독일을 포함한 여러 나라의 항공기 개발을 연구하기 위해 비행기에 탑승했다. 전쟁이 시작된 이후에는 항공기 공장의 동쪽으로 철수시키고 생산 조직을 감독하는 일을 지원하는 한편 자신이 속해 있던 부서의 수석 디자이너로 계속했다.

1943년에는 소련 과학 아카데미의 회원으로 임명되었고 1946년에는 "항공의 장군"이라는 칭호를 받았다. 야코블레프는 1976년에 구 소련 과학 아카데미의 학술원장이 되었으며 1984년 8월 21일에 은퇴했다. 1989년 8월 22일에 사망했으며 그의 시신은 모스크바 노보데비치 묘지에 안장되었다.
**왕충후이**는 1912년 중화민국의 건립 시부터 1958년 그가 사망할 때까지 중화민국을 위해 헌신한, 저명한 중국의 법학자, 외교관, 정치인이다.
그는 중화민국 건립의 아버지 쑨원과 가까운 관계였으며, 중국 국민당의 활동적인 구성원, 헤이그의 상설국제사법재판소의 판사였다.

## 초기 생애
왕은 1881년 홍콩에서 태어나 1900년 페이양 대학교를 졸업하였고 이곳에서 그는 법을 공부했다. 상하이 자오퉁 대학에서 잠시 동안의 교육 이후 1901년 그는 일본에서 공부를 계속해나갔으며 나중에 미국으로 여행을 떠나 캘리포니아 대학교와 예일 대학교를 재학하였다. 1905년 예일 법학대학원에서 민법 박사 학위를 받았다. 1907년과 1911년, 영국과 프랑스에서 비교법학을 공부했다.

1911년 가을 런던에서 중국으로 귀환한 다음 10월 10일 왕가를 반대하는(anti-dynastic) 신해혁명이 발발했을 때 천치메이의 고문이자 상하이시의 혁명 군정부 장관이 되었다. 난징회의에서 광둥을 대표하였고 중화민국 임시정부 외교총장에 임명되었다.

## 상하이
1912년, 왕충후이는 중화민국의 첫 외교 장관으로 임명되었다. 위안스카이가 대두된 이후 왕충후이는 탕사오이 내각의 법무 장관으로 임명되었다. 그는 중화민국의 1912년 임시 헌법의 초안 작성에 참여하였다. 탕사오이는 1912년 6월 물러났고 한 달 뒤 왕충후이 또한 사직했다. 상하이시로 이사한 다음 푸단 대학의 부총장, 중화서국의 최고 편집장을 맡았다.

## 광저우
위안스카이에 반대하는 초기에 일부 주요 정치 문제에 물러나 있었으나 1916년 5월 량치차오와 차이오를 단장으로 하는 광둥의 군사위원회의 외무 부청장이 되었다.

왕충후이는 1920년 중국대법원의 수석재판관으로 임했고 1922년 6월 리위안훙의 북경의 법무부 장관으로 일했다. 1922년 9월부터 11월까지 잠시 수상을 맡았다. 1923년부터 1925년까지 헤이그의 상설 국제 사법 법원의 대리 판사로 일했다.

## 베이징
왕충후이는 1925년 북경으로 돌아왔다.

1942년, 왕충후이는 중국최고방위협의회의 사무총장이 되었다.

## 타이페이
왕충후이 박사는 1945년 미국 샌프란시스코의 유엔의 중국 대표 일원이었다. 중국으로 복귀한 뒤 그는 태평양 전쟁 범죄 조사를 위한 극동 위원회의 감독을 역임했다. 당시 왕충후이는 중화민국 헌법의 구성을 작업하였으며 1947년 1월 1일 공표되었다. 1948년, 타이완 중앙연구원의 구성원으로 선출되었고 또다시 법무 장관이 되었다. 1949년 중국 본토가 중국공산당으로 무너지자 왕충후이는 중화민국 타이베이시로 편입되었다.

타이완에 재정착한 왕충후이는 중국 국민당의 중앙개혁위원회에서 일했고 아들 왕다홍은 타이완의 중요한 건축가로서 타이완의 모더니스트 건축의 선구자들 가운데 한 명으로 인식된다.
**새디 그로브**(Shady Grove) 역은 미국 메릴랜드주 데어우드에 위치한 워싱턴 도시철도의 역이다. 1984년 12월 15일에 개업했으며, 워싱턴 도시권 교통국(WMATA)에서 운영한다. 레드 라인(Red Line)의 북서부 종착역으로, 2014년 7월 26일 실버 라인이 개통할 때까지 워싱턴 시내에서 가장 멀리 떨어진 역이었다. 이 역은 메트로레일 시스템에서 가장 큰 차량 기지중 하나인 새디 그로브 야드(Shady Grove Yard)에 위치한다.

## 위치
역명의 유래가 된 새디 그로브 로드(Shady Grove Road)는 이 역에서 북쪽으로 떨어져 있고, 실제 역은 데어우드(Derwood) 지역에 위치하고 있다. 주변 지역의 대부분은 산업 또는 저밀도 주거지이지만, 남쪽의 락빌 로드(Rockville Road)에는 상업 지대가 포함되어있다. 서쪽으로는 락빌 파이크(Rockville Pike)로 이어지는 MD 355(Frederick Road)가 있으며, 레드 라인은 몽고메리군 서부의 많은 도로와 평행하게 간다.(MD 200A는 인터카운티 커넥터(Intercounty Connector)로 더 알려진 도로로, 새디 그로브 역에서 I-370 및 MD 200간을 잇는다. 동쪽으로는 I-95까지 이어지는 유료 도로가 있다.) 새디 그로브 역은 워싱턴 메트로 시스템의 최북단에 위치한 역이다.

### 대중 교통 중심 개발
몽고메리군 기획 부서는 인구 증가와 스프롤 현상, 그 이후의 교통 체증에 대처하기 위해 역 주변의 복합 용도 성장을 위한 가이드 라인 역할을 하는 새디 그로브 부문 계획을 발표했다. 이 계획은 새디 그로브 역 바로 근처에서 고밀도 주택 및 상업 시설을 강조하며 역으로부터의 거리가 멀어질수록 저밀도로 꾸준히 전환한다.

부문 계획은 주변 지역을 메트로 노스, 메트로 이스트, 메트로 웨스트, 메트로 사우스 및 제레미아 파크의 5개 구역으로 나눈다. 종합하여, 새디 그로브 역에서 도보 거리 내에 6,000개 이상의 주거 시설이 생길 예정이다. 또한 이 계획은 포괄적인 개방형 공간 및 공원 시스템과의 통합과 주요 도로와의 도보 접근이 쉬운 거리 설비의 생성을 장려한다.

## 역사
새디 그로브 역은 1984년 12월 15일에 개장했으며,

1996년, 이 역에서 워싱턴 메트로의 두 번째 치명적인 사고 현장이 일어났다. 역에 도착한 열차가 승강장을 지나치고 정차한 열차와 충돌하여 도착한 열차의 승무원이 사망하는 사고가 발생했다.
워싱턴 포스트는 사고 열차가 계획된 브레이크 정비를 위해 2달 기한이 지나지 않았다는 것을 보고했다. 브레이크 성능이 저하되면 충돌이 발생할 수 있다. 1996년 블리자드때 발생한 충돌 사고는, 열차의 자동 열차 제어 시스템의 고장으로 인해 발생했다.
**86번가역**은 뉴욕 지하철 IRT 브로드웨이-7번로선에 있는 완행역이다. 맨해튼 어퍼웨스트사이드의 웨스트 86번가와 브로드웨이의 교차점에 위치하고 있으며, 1호선 열차가 전 시간 운행되며, 2호선 열차는 심야에만 운행된다.

이 지하철역은 1904년 10월 27일 원래 지하철의 일부로 개설되었으며 2개의 상대식 승강장과 4개의 선로가 있다. 2개의 급행 선로는 낮 시간 동안 2호선 열차가, 전 시간 동안 3호선 열차가 운행된다.

## 역 구조
이 역은 1980년대에 보수 공사를 마쳤지만, 원래의 푸른 장식과 "86"장식의 모자이크 및 테라코타 벽면이 남아있다. 또한 현재 폐쇄된 화장실에 대한 "남성(Men)"과 "여성(Women)" 표시가 있다. 천장의 장식 몰딩과 백열 전구의 대부분은 손상되지 않았다. 1950년대에 확장된 승강장의 북쪽 부분에는 크림색 타일에 분홍색 trim line과 검은 색 "86th ST"가 일정한 간격으로 쓰여져 있다.

이 역에는 Nitza Tufiño의 1989년 Westside Views라는 아트워크가 설치되어 있다. 작가는 맨해튼 커뮤니티 보드 7(Manhattan Community Board 7)과 그로스버너 하우스(Grosvernor House)의 학생들이다. 장면에는 72번가역, medians on Broadway, 뉴욕 소방국, 키즈앳플레이(kids at play), 스트라우스 공원의 아이다 스트라우스 기념관, 79th Street Boat Basin, New York Buddhist Church Street vendors, 뉴욕 버스가 포함된다. Pedro Pieti 학생의 West Side Views라는 시도 있다.

## 출구
모든 운임 구역은 승강장 층에 있으며 따로 건너는 곳이 없다. 남행 승강장의 가운데 인근에 정규직 직원이 근무한다. 출구에는 개찰구, 토큰 부스, 웨스트 86번가와 브로드웨이의 서쪽 모퉁이로 올라가는 2개의 계단이 있다. 북행 승강장의 운임 구역에는 개찰구가 있으며 두 개의 계단이 같은 교차로의 동쪽 모퉁이까지 올라간다. 그러나 고객 지원 부스가 폐쇄되면서 무방비 상태이다.

남행 승강장에는 북쪽 끝 근처에 또 다른 운임 구역이 있다. 3개의 회전식 개찰구는 출퇴근시에만 직원이 근무하는 토큰 부스와 246 웨스트 87번가 구석진 곳에 올라가는 계단(웨스트 87번가와 브로드웨이의 남서쪽 모퉁이에 위치)으로 이어진다. 구석에는 메트로카드 자동 판매기가 있다.
**15번가역**은 펜실베이니아주 필라델피아에 소재한 도시 철도인 SEPTA 마켓 프랭크포드 선과 SEPTA 서브웨이-서페이스 트롤리 선의 환승역이다.

지하 도로를 통해 15번가 역에 연결된 시청역의 브로드 스트리트 선(Broad Street Line)을 포함한 전 도시철도 노선간의 직접 환승이 가능하다. 이 역은 센터 시티에 위치하며, 마켓 프랭크포드 선의 시종착역인 69번가 터미널 방향의 다음 역인 30번가 역은 스쿨길 강 서쪽 기슭에 위치한다.

15번가 역은 SEPTA 리저널 레일의 서버번 역, 브로드 스트리트 선의 윌넛-로커스트 역, PATCO 스피드라인의 12-13 & 로커스트 역, 15-16 & 로커스트 역간에 연결된 지하 보행로로 연결되고, 이 외에 마켓 프랭크포드 선의 13번가 역, 11번가 역, 8번가 역도 있으나, 이러한 역 중 어느 쪽도 무료 환승을 사용할 수 없다.

역 까지의 표지는 센터 시티의 중심부에 있다. 시청은 역 건너편에 자리잡고 있으며 러브 파크 (Love Park), 펜 센터 (Penn Center) 구역 및 컴캐스트 센터 (Comcast Centre)와 같은 명소와 가까운 도보 거리에 있다.

서브웨이-서페이스 정류장은 이 단지 내에 있는 두 개의 개별 역에 있다. 내향 정류장은 15번가에서, 외향 정류장은 딜워스 광장(Dilworth Plaza) 건너편의 마켓-프랭크포드 선 승강장을 이용해야 한다.
**박정훈**(1961년 1월 6일 ~ )은 대한민국의 TV 프로듀서이며, 현재 TY 홀딩스 미디어부문 사장 이다.

## 작품

### 연출
지상파 민영 상업 방송사인 SBS는 2000년에 새 밀레니엄과 창사 10주년을 맞이하면서 '생명 그리고 문명의 씨앗'(인본주의)을 새로운 기업 정신으로 삼았는데, 박정훈 PD는 SBS의 인본주의 정신에 맞게 생명과 환경 문제를 다룬 다수의 다큐멘터리 프로그램을 연출했다.
예일대학교 정치학 학사

스탠포드 대학교 정치학 석사

스탠포드 대학교 커뮤니케이션 박사
**문영미**(1964년~ )는 하버드 경영대학원(MBA)의 한국인 최초, 아시아 여성 최초의 종신(tenure) 교수.

## 생애
1964년 조지아주 애틀랜타에서 출생한 문 교수는 고교재학 당시 부모를 따라 귀국 서울 외국인 고등학교 졸업 후 다시 도미했다. 이후 예일 대학교에 진학해 정치학을 전공했으며 스탠포드 대학원에서 정치학 석사 학위를 받았다. 문 교수는 석사 학위 취득 후 85년부터 90년까지 샌프란시스코의 NBC 방송국에서 뉴스 PD로 일하기도 했다. 이후 스탠포드 박사 과정에 다시 진학해 93년 커뮤니케이션 박사 학위를 취득했다. 문 교수는 현재 하버드 비즈니스 스쿨의 MBA프로그램에서 소비자 마케팅 경영인 교육 프로그램에서 소비자 마케팅 전략 전략적 마케팅 매니지먼트 등의 과목을 맡아 강의하고 있으며 2005년과 2006년에는 학생들이 뽑은 '베스트 티쳐'상을 2년 연속 수상하기도 했다.

## 저서
2011년 디퍼런트(Different)
**인민대학역**은 베이징 지하철 4호선의 역 중 하나이다. 2009년 9월 28일에 4호선 개통과 함께 운영에 들어갔으며, 건설 중인 12호선과 환승할 계획이다. 초기에 “솽위수(双榆树)”로 명명된 이 역은 지상버스 정류장에서 인민대학역으로 많이 불리다가, 정식으로“인민대학(人民大学)”역으로 바뀌었다. 인민대학역은 중국인민대학에 인접해 있기 때문에 붙여진 이름이다.

## 위치
인민대학역은 북삼환서로(北三环西路)와 중관춘 대가(中关村大街)-중관춘 남대가(中关村南大街)가 만나는 쓰퉁교(四通桥) 아래에 위치하고 있으며, 대체로 남북방향으로 배치되어 있다.

## 구조
인민대학역은 2층 지하역으로 지상 아래의 각종 기존 파이프라인 및 입체교차로를 피하기 위해 분리식 대합실과 분리식 섬식 승강장 구조를 사용한다. 역 인테리어의 주색상은 녹색이며, 사각 기둥 디자인은 깊고 옅은 녹색 모자이크 및 석재 장식을 사용한다.

### 대합실
4호선 인민대학역의 대합실은 역의 남북 양쪽에 위치하고 있으며, 북대합실에는 승강장으로 가는 수직 승강기가 설치되어 있다.

### 승강장
4호선 인민대학역의 승강장은 분리식 섬식 승강장으로, 중관춘 대가-중관촌 남대가 아래에 있다.

### 출구
인민대학역은 5개의 출구가 있다. : A1(북서), A2(북서), B(동북), C(남동), D(남서) B출구에는 엘리베이터와 같은 장애인 접근 시설이 있다.
**대이수입법**은 타이완의 왕짠제(王贊傑)가 7년간 연구 끝에 발명한 중국어 입력법으로, 창힐수입법과 같이 글자를 조합해 입력하는 방식이다.

대이입력법은 창힐이 입력하는 방식과는 다른 40개의 문자 코드를 사용하는 것으로, 각 문자 집합에는 여러 개의 자근(字根)으로 파자할 수 있다. 많은 운영체제에서 기본으로 갖춰진 중국어 입력 방법이 되었으며, 대다수의 정체자 중국어 키보드에는 대이 코드가 포함되어 있다.

대이는 전통적인 조자 원칙과 필순에 따라, 한 단어와 많은 어휘 개발을 기반으로 개발된 입력 방법으로, 1987년 12월에 처음 발표었을 때, 동시에 단어의 혼합 입력 판본이 소개되었고, 즉시 타이완 언론, 사법부, 직업 교육 부문에서 신속하게 채택되었다.

대이입력법 역시 어휘 입력 모드(대역어고판(大易詞庫版)과 같이)를 제공하여, 글을 쓸 때 어휘적 사고방법으로 입력하기 편하다.

윈도우 중국어판에는 대이수입법이 내장되어 사용자가 학습 및 사용에 용이하다. 윈도우 XP 이전의 IMM(Input Method Manager) 아키텍처 시절에는 대이입력법의 보급이 원활했던 시기였다, 2016년 1분기에, 개발사인 대이자신(太易資訊)에서 KSF 아키텍처의 8.0판을 내놓았는데, 단일 문자 3코드 버전과, 30만개의 라이브러리 버전, 완전한 홍콩 보조 문자집 지원이 포함되어 있고, Windows 7/8/10의 32비트와 64비트의 운영 체제에 원활히 사용할 수 있는 것 외에, 휴대용 업계의 유명한 LIME이 안드로이드 플랫폼에서 단일 문자 3코드 버전과 어휘판을, iAccess에서 iOS 단일 문자 3코드 버전을 개발하도록 허가했다. 이 시점에서, 대이수입법의 장기적인 발전이 해결되었다.

## 개념
대이수입법 공식 웹사이트에 의하면, 대이수입법의 개념에는 다음 세 가지 특성이 있다.:

그리고 설계 개념은 아래와 같다.:

## 입력 원리
대이수입법의 코드는 모든 영문자 키 26개와 숫자키 10개, 그리고 "}} "의 기호키 4개를 포함하여, 모두 40개의 키에 분포되어 있다.

대이수입법의 입력 규칙은 간략하게 "필순에 따라(依筆順), 머리3·꼬리1 추출(取首三尾一), 큰 코드 추출(取大碼)"로 요약할 수 있다.

### 코드 입력
대이수입법은 최다 4개의 코드까지 입력할 수 있으며, 만약 4개 코드를 초과하는 글자는 처음 3개 코드를 입력하고 마지막 코드를 입력한다.예를 들어,「壓」자를 대이 코드로 파자시 「厂曰月大丶土」(키보드 )가 된다.

### 코드 수 줄이기
만약 연속적이지 않은 필획이 단일 자근을 구성할시, 필획을 초과하여 코드를 가져온다.예를 들어「東」자는 획순으로「一日丨丿乀」이지만, 「木」과「日」의 두 자근으로 파자할 수 있기 때문에, 이 글자의 코드는「木日」이다.(키보드)

### 획순에 맞추기
코드 순서의 원칙은 글자가 쓰여진 획 순서에 따른다. 예를 들어 「磐」자는 「舟几又石」의 순서로 쓰여지므로, 이 순서대로 파자를 한다. 이 원리는 이해하기 쉬우나, 일부 예외가 있다.

## 자근 코드 확인하기
Windows 95, 98, 2000, XP 운영체제에서, ㄅ(b)반음이 있어, 주음 입력후 대이식 자근을 확인할 수 있다.

### 중복 코드 선택 방식
동일한 문자 코드에 두 개 이상의 문자가 일치하면 중복 코드이다. 대이수입법에도 중복코드가 존재하며, 예를 들어 「鹿鹿」(키보드 )를 입력하면, 「比」,「庀」,「麀」,「廘」등의 문자를 얻을 수 있다. 이 시점에서 사용자는 원하는 글자를 선택해서 입력해야 한다. 대이수입법은 원래 「 」 등의 키나 키패드(또는 키패드식 배열의) 숫자키를 선택키로 사용했다. 다른 인
숫자키를 사용하여 문자를 선택하는 다른 입력기와 달리 영문자 「 」를 사용하여 중복코드의 한자를 선택한다.

## 대이 8.0(Windows 7/8/10 적용)에서 중국어 구두점 및 전각 기호 입력법

### 전각 기호 입력법
지원되는 전각 기호 유형은 매우 다양하며, 입력할때는 먼저 =키를 누른 다음 기호 키를 누른다. 보다 일반적인 전각 기호는 다음과 같다.

## 모바일 운영체제 지원
모바일 운영체제에는 다른 해결 방안이 있다.

### 안드로이드
안드로이드는 [https://play.google.com/store/apps/details?id=net.toload.main.hd&hl=zh_TW LIME 입력법](萊姆輸入法)을 사용할 수 있다.

### iOS
아이폰은 iAccess 및 자류 키보드(字流鍵盤)를 사용하여 대이수입법에 대한 입력을 제공할 수 있다.

### 윈도우 모바일
윈도우 모바일 6.5 버전 68000 이전에는 바닐라 입력기를 설치하여 사용할 수 있다.，[https://github.com/jrywu/OpenVanilla-Win32/tree/master/Loaders/WM 소스 코드]

## 사용 현황
2011년 보스터(波仕特) 조사 보고서에 따르면, 타이완에서 대이수입법을 사용하는 비율은 2.6%이다.
**싱어 프레젠츠...엘비스**(Singer Presents...Elvis)는 NBC에서 기획한 엘비스 프레슬리의 특집 방송이다. 보통 **68년 컴백 스페셜**('68 Comeback Special)로 부른다. 1968년 12월 3일 방영. 7년 전부터 영화 업계에 투신한 엘비스를 다시 공연으로 불러들이는 계기가 된 방송이다. 당시 엘비스는 시체의 악풍과 자신의 동떨어짐과 자신이 출연하는 영화의 낮은 품질에 실망한 상태였다.

방송국 측에서의 당초 기획은 크리스마스 특집이었으나, 매니저 톰 파커와 프로듀서 밥 핀켈이 다른 기획을 들고 나왔다. 핀켈은 프레슬리의 음성을 세련하고 시체 청년에게 어필할 수 있는 특수성을 창조하기 위해 스티브 바인더를 감독으로 불렀다. 촬영은 NBC 버뱅크 스튜디오에서 이루어졌다. 본작은 앉은 섹션, 선 섹션, 두 편의 뮤지컬로 구성된다. 이 중 앉은 섹션은 팬들과 작은 악단 중앙에 낀 허물없는 엘비스를 선보인다. 이 장면의 빠개놓은 음향과 친밀한 분위기는 MTV 언플러그드을 선각한 것으로 보아도 무방할 것이다.

본작은 방영 이후 호평을 거두어들였으며, 금주 넬슨 텔레비전 시청률의 정상을 점하고 금 시즌 최고 시청률을 기록했다. 프레슬리는 이 방송을 기하여 종래의 경력을 쇄신하고 다시 공연으로 뛰어들게 된다.
**폴리카르포프 Po-2**는 소련의 폴리카르포프 설계국이 개발한 다목적 경량 항공기이다.

1920년대 후반에 U-1 연습기를 대체하기 위한 차원에서 제작되었으며 니콜라이 폴리카르포프가 설계를 맡았다. 설계 당시에는 U-2라는 이름을 사용했다. 1927년 6월 24일에 첫 시험 비행이 진행되었고 1929년부터 정식 생산에 들어갔다.

1928년부터 1959년 사이에는 세계 최대 수준인 40,000기 이상이 생산되었을 정도로 복엽기 중에서는 가장 많은 생산량을 기록했다. 제2차 세계 대전 시기에는 소련 공군의 정찰기로도 사용되었으며 1959년에 퇴역했다.
광장부 : 해발 573 미터
표고차 : 323 미터
슬로프 수 : 20 면
슬로프 총길이 : 12.3 킬로미터
최장 슬로프 : 2.6 킬로미터
리프트 수 : 8 대 (곤돌라 1 대 포함)
리프트 수송력 : 시간당 20,416 명

**웰리힐리파크**(Welli Hilli Park)는 대한민국 강원특별자치도 횡성군 둔내면에 위치한 스키장이다. 과거 **현대성우리조트** 또는 **성우리조트**로 불리었다. 현대그룹의 계열사인 성우그룹에 의해 1995년 12월 개장하였다. 2011년 신안그룹에 인수되었으며 2012년 현재의 명칭으로 바뀌었다.

슬로프의 정상은 해발 896 미터의 술이봉(또는 수리봉)이다. 슬로프는 산의 북사면에 위치한다. 인근에 보다 높은 청태산, 대미산 등이 있다.

한국의 2010년 동계올림픽 유치 계획에 따르면 이곳은 썰매 종목 및 스노우보드 종목의 개최 장소였다.

경강선 둔내역을 통해 접근할 수 있다. 인근의 둔내터널을 지나서는 휘닉스 평창이 자리하고 있다.
**바이 바이 버디**(Bye Bye Birdie)는 1963년 미국의 뮤지컬 코미디 영화다. 동명의 연극 작품에 기반한다. 마이클 스튜어트의 책을 어빙 브레처가 극으로 각색했으며 찰스 스트라우스가 음악, 리 애덤스가 가사를 썼고, 조지 시드니가 감독했다. 딕 밴다이크가 앨버트 피터슨, 모린 스테이플턴이 메이 피터슨, 재닛 리가 로시 드레온, 폴 린드가 헤리 맥어피, 보비 리델이 휴고 피바디, 앤 마그릿이 킴 맥어피를 맡았다. 딕 밴다이크는 이 영화로 처음 은막에 데뷔했다. 다이크와 폴 린드는 이미 연극에서도 같은 캐릭터를 분한 바 있다.

1957년 엘비스 프레슬리가 군으로 끌려가면서 생긴 소동에 착안한 작품이다. 제시 피어슨이 극중 콘라드 버디라는 틴 아이돌을 연기하는데, 여기서 콘라드 버디는 역시 동시대의 팝 가수 콘웨이 트위티의 말장난이다. 사실 프레슬리 본인이 출연하기로 낙점되었으나, 매니저 톰 파커 대령 때문에 무산당했다. 파커 대령이 프레슬리 본인을 패러디한 캐릭터가 존재한다는 발상 자체를 싫어한 까닭이었다. 다만 CBS의 유명 버라이어티 사회자 에드 설리번은 본인 역에 출연했다. 앤 마그릿은 이 영화를 통해 1960년대 중반 슈퍼스타로 부상, 이를 계제로 1964년에는 진짜 엘비스와 비바 라스베가스를 찍었다.

2006년 엔터테인먼트 위클리 선정 최고의 고등학교 영화 50선에서 38위에 올랐다.
**조규조**는 대한민국 정치가 출신의 기업인이다.

## 생애
충청남도 천안에서 출생하여 지난날 한때 일가족과 함께 경상남도 창녕에서 잠시 유아기를 보낸 적이 있는 그는 1966년 일가족과 함께 충청남도 천안에 재귀환하여 초등학교 졸업 시절까지 충청남도 천안에서 성장하였다.

지난날 1985년에서부터 1994년까지 9년간 체신부 공직을 입직한 이후 1994년에서부터 2006년까지 12년 남짓을 정통부 공직에 입직을 한 그는 지난날 EBS 한국교육방송공사 부사장 직에 있었다.
**코파 마스테르 데 CONMEBOL**은 1996년 2월 8일부터 2월 12일까지 브라질 쿠이아바에서 열린 클럽 축구 대회로 남미 축구 연맹(CONMEBOL)이 대회를 주관했다. 4차례에 걸쳐 열린 코파 CONMEBOL 시즌에서 우승을 차지한 4개 팀이 참가했다. 브라질의 상파울루가 결승전에서 브라질의 아틀레치쿠 미네이루를 3-0으로 누르고 우승을 차지했다.
**냐짱역**은 베트남 남중부 카인호아성의 냐짱 프억떤 방에 위치한 베트남 철도 남북선의 주요 역이다. 1945년 10월 23일 새벽 프랑스의 발포에 저항한 역사적 유적지이기도 하다.

## 역사
냐짱역은 1936년 9월 2일 개장되었다. 이곳은 프랑스 식민지 군대의 포 사격에 저항해 싸운 역사적 유적지이기도 하다. 오늘날까지 이 역은 프랑스 건축양식의 독특함을 보존하고 있다. 당시에는 역 앞에 큰 화원이 있었다. 그후 1945년 10월 23일 밤에 프랑스 군대에 저항해 싸운 지도자의 이름을 따서 보반끼 공원으로 이름지었다가 현재는 10-23 공원이 되었다.
**하우 아이 원 더 워**(How I Won the War)는 1967년 영국의 블랙 코미디 영화다. 리처드 레스터가 패트릭 라이언의 동명의 소설을 각색하고 감독 제작했다. 마이클 크로퍼드가 어설픈 영국 육군중위 어니스트 굿보디, 존 레넌이 그립위드 머스킷병, 잭 맥고런이 주니퍼 머스킷병, 로이 키니어가 클래퍼 머스킷병, 리 몬터규가 트랜섬 병장을 연기했다. 존 레넌이 음악 비관련 역을 맡은 것은 이것이 처음이자 마지막이다.

영화는 오만가지 장르가 혼합된 상태다. 소품문, 대상에 카메라를 바특이 가져다 찍는 수법, 전쟁 영화 패러디, 다큐멘터리, 유명 전쟁시 등 각종 장르를 동원해 영화는 제2차 세계대전 와중에 일어난 제3부대, 제4머스킷병부대(왕실 화승총병이 연상되는 가상의 연대)의 불행사를 연출한다. 익살과 부조리극 아래에서 전개되는 서사로서 적선 후방에서의 "선진적인 크리켓 피치의 부설"을 골자로 1942년 중반 서부 사막 전역과 1945년 초 레마겐의 라인 강에 있는 최후의 온전한 다리를 무대로 삼는다.

비평적으로는 실패했다.
**딘 아놀드 코일**(1939년 12월 24일~1973년 8월 8일)은 미국의 살인자이다. 1970년과 1973년에 휴스턴, 텍사스에 이르기까지 일 년에 적어도 28명의 젊은 사람들을 살해하였다. 휴스턴의 대량 학살로 알려졌던 이 범죄는 그가 사망한 후, 당국에 전화를 할 때까지 헨리가 반복적으로 콜을 쏜 이후에 밝혀졌다고 한다.

또한 그와 그의 가족이 소유하였기 때문에 '캔디 맨'과 '하멜의 피리 부는 사나이'로 알려진 휴스턴 하이츠의 사탕 공장을 운영하고 캔디를 무료로 제공하는 것으로 알려져 있다. 지역의 아이들, 그의 공범은 끊임없는 사슬로 비난받았다. 수년에 걸쳐 더 많은 시체가 발견되었다.

## 어린 시절
딘 아놀드 Corll는 포트 웨인, 인디애나, 메리 로빈슨의 첫 번째 아들 1933년 12월 24일에 태어났다. Corll의 아버지는 그의 아들에게 엄격했으며, 그의 어머니는 그를 매우 보호했다. 그들의 결혼 생활은 잦은 싸움에 의해 훼손되었고, 그 부부는 막내 아들 스탠리 코렐 (Stanley Corll)이 태어난 지 4년 후인 1946년에 이혼했다.

Corll은 수줍어하고 진지한 아이였지만 다른 아이들과 친하게 지내지는 않았지만 동시에 다른 사람들의 복지에 대한 우려를 나타냈다. 7세 때, 그는 진단되지 않은 류마티스 열병을 앓았으며, 1950년 의사가 Corll이 심장 잡음을 느꼈다는 사실을 발견했을 때만 알려졌다. 이 진단의 결과로 Corll은 학교에서 체육 교육을 피하도록 명령받았다.

Mary Corll은 집을 팔아 테네시주 멤피스에 있는 집으로 옮겼다. Arnold Corll은 미 공군에 모집되었다. UU 이혼 후에 자녀들이 아버지와 계속 연락을 취할 수 있도록 그러나 그는 딘의 동성애가 발견되었을 때 군대 밖으로 던져졌다.

## 살인과 행동
1970년부터 1973년까지 코렐은 그의 공범자와 배신자의 배반 때까지 40명이 넘는 젊은이들을 살해했다. 그들을 매장하기 전에, 딘은 시체를 핥고 묶인 플라스틱 시트로 싸서 High Island Beach에서 캔디의 모습을 보여주었다. 희생자들은 나무 판자에 묶여 며칠 동안 고문하고 유행하여 머리에 총을 맞고 살해 당했다.

## 1973년 8월 8일
밤에 1973년 8월 7일, 헨리, 17, 파사 데나에서 Corll의 집에서 파티에 참석하기 위해 19세 티모 코델 Kerley을 초대했다. Corll의 다음 희생자가 되려는 Kerley는 제안을 수락했다. David Brooks는 그 당시에는 존재하지 않았다. 두 청년은 Corll 집에 도착했다. 그들은 집에서 페인트를 피우고 냄새를 맡아 샌드위치를 사기 전에 자정까지 술을 마셨다. 헨리와 케리는 [휴스턴 하이츠]로 차를 몰고 켈리는 그의 차량을 헨리의 집 근처에 주차했다. 헨리는 차에서 내리고 그날 밤 술취한 아버지에게 맞고 15 세의 그녀의 친구 인 론다 윌리엄스 (Roonda Williams)의 집으로 향했다. 그는 자신의 아버지가 술에 취해질 때까지 잠시 집을 떠나기로 결정했다. 헨리는 론다가 코렐의 집에서 밤을 보내도록 권유했으며, 론다는 받아 들여 커리의 폭스 바겐 뒷좌석에 올랐다. 트리오는 패서 디나 (Pasadena)의 콜 (Corll) 거주지로 갔다.

대략 1973년 8월 8일 아침 3시에, 헨리와 케리는 론다 윌리엄스와 함께 콜의 집으로 돌아왔다. 콜린은 헨리가 자신의 집에 한 소녀를 데려 갔다는 이유로 개인적으로 "모든 것을 망 쳤다"고 격렬하게 말했다. 헨리는 윌리엄스가 그날 밤 아버지와 논쟁을 하고 집에 가고 싶지 않다고 설명했다. Corll은 진정되고, 맥주와 마리화나의 트리오를 제안했다. 3명의 십대들은 마리화나를 마시고 흡연하기 시작했으며, 헨리와 케리도 페인트 훈연을 냄새 맡았다. 약 2시간 후에 Henley, Kerley 및 Williams는 기절했다.

## 반역과 죽음
헨리는 깨어나 자신이 얼굴을 아래로 눕히고 Corll이 손목에 수갑을 두는 것을 발견했다. 그의 입에 덕트 테이프가 붙어 있었고 발목이 합쳐져있었다. Kerley와 Williams는 함께 누워있다.
**요나스 웅에**는 17세기와 18세기 중세 시대 스웨덴의 정치가 겸 외교관이다.

카를 11세 스웨덴 국왕의 치세 시절이었던 1700년에 스웨덴 군주제의 정치 분야에 첫 등용된 그는 이후 1755년에 향년 74세로 사망할 때까지 어언 55년간을 카를 11세, 카를 12세, 엘레오노라, 프레드리크 1세, 아돌프 등을 비롯한 5명의 스웨덴 군주를 섬기며 스웨덴 지역 관료와 스웨덴 왕실 추밀원 예하 행정관·비서관·보좌관·서기관 등을 지냈고 이후로도 스웨덴 정치 분야와 외교 분야의 상장 원로 영수(上長 元老 領袖)로 자리매김하였다.
**니콜라이 니콜라예비치 폴리카르포프**는 소련의 항공 공학자, 항공기 설계자이다. 1930년대부터 제2차 세계 대전 초반까지 활약한 I-15, I-16을 비롯한 소련의 전투기를 설계한 것으로 유명하다.

## 생애
오룔주 리브니 인근에 위치한 게오르기옙스코예 마을에서 러시아 정교회 사제의 아들로 태어났다. 어린 시절에는 신학교에 재학했지만 1911년에 국립 상트페테르부르크 폴리테크닉 대학교로 전학했다. 1916년에 대학교를 졸업하고 러시아 발트 캐리지 공장에서 이고르 시코르스키 밑에서 제조부장을 맡았다. 러시아 혁명 이후에도 러시아에 머무르면서 둑스 항공기 공장의 기술 책임자를 맡았고 1920년대 소련의 항공기 개발의 책임자 역할을 맡았다.

1928년 소련에서 진행된 실험적인 항공기 개발의 5개년 계획에 따라 I-6 전투기를 설계했지만 실패했고 1929년 10월에 450명 정도에 달하는 항공기 설계자들, 기술자들과 함께 체포되었다. 폴리카르포프는 사형 판결을 받았지만 2개월 후에 부티르카 수용소 내에 설치된 국가정치보위총국 특별 설계사로 옮겨졌고 10년 동안 강제 노동으로 감형되었다. 1931년 I-5 전투기 설계가 성공하면서 설계자 그룹은 석방되었다.

폴리카르포프는 석방 이후에 I-15, I-16 전투기 설계를 맡았다. 1940년 폴리카르포프 설계국은 해체되었고 미그 설계국 등에 인계되었다. 폴리카르포프는 1943년에 모스크바 항공 연구소 교수로 임명되었다. 1940년에는 사회주의 노동영웅, 1941년, 1943년에는 스탈린상을 수상했다. 1944년 7월 30일에 위암으로 사망했으며 모스크바에 위치한 노보데비치 묘지에 안장되었다.
**파벨 오시포비치 수호이**는 벨라루스 태생의 소련의 항공 공학자, 항공기 설계자이다.

## 생애
벨라루스 비쳅스크 근교에 위치한 흘리보카예 마을에서 태어났다. 1905년부터 1914년까지 호멜 김나지움(현재의 벨라루스 국립 교통대학교)에 재학했고 1915년에는 모스크바 제국 공과대학교(현재의 바우만 모스크바 국립 공과대학교)에 입학했다. 제1차 세계 대전 기간 동안에는 러시아 제국 육군에 징집되었다. 1920년에 건강상의 이유로 대학교에 복학했고 1925년에 대학교를 졸업했다.

1925년 안드레이 투폴레프의 지시에 따라 300 hp의 단일 엔진 추구 항공기라는 제목의 논물을 발표했으며 1925년 3월에는 중앙 유체 역학 연구소에서 기술자들과 함께 근무했다. 그 후 몇 년 동안 수호이는 세계적으로 유명한 소련의 항공기의 설계와 제조를 맡았다.

1939년 9월 수호이는 OKB 수호이라는 이름의 독립된 항공기 설계사를 설립했다. 수호이의 설계국은 우크라이나 하르키우에 위치하고 있었지만 수호는 이 지리적 위치에 만족하지 않았다. 수호이는 자신의 설계국이 소련 과학의 중심지인 모스크바에서 떨어져 있었기 때문에 포도모스코비예 비행장으로 이전해야 한다고 주장했고 이러한 계획은 1940년 전반에 완료되었다.

수호이는 1942년 겨울에 새로운 문제에 직면했다. 수호이는 동부 전선 기간 동안에 독자적인 생산 라인이 없었기 때문에 아무것도 할 일이 없었다는 것이다. 수호이는 소련의 새로운 지상 공격기인 Su-6를 개발했다. 이오시프 스탈린은 Il-2을 선호하고 Su-6의 생산을 시작하지 않기로 결정했다. 스탈린의 결정에는 다른 기종을 제조하는 것은 항공기 생산의 질적 하락을 부르는 전쟁 상황에는 좋지 않았다는 점, 스탈린이 수호이를 그다지 달가워하지 않았다는 점으로 여겨진다.

제2차 세계 대전 종전 이후에 수호이에 의해서 개발된 소련의 전투 폭격기로는 Su-17, Su-24 등이 있다. 1943년에는 스탈린상, 1968년에는 레닌상, 1945년, 1957년, 1975년에는 소련 국가상을 수상했으며 1957년에는 사회주의 노동영웅 칭호를, 1957년, 1965년에는 기술과학박사 영웅 칭호를 받았다.

1958년부터 1974년까지 소련 최고 소비에트 대의원을 역임했다. 1975년 9월 15일 모스크바에서 사망했으며 모스크바에 위치한 노보데비치 묘지에 안장되었다. 1975년 12월 25일에는 소련 과학 아카데미로부터 소련 국가상을 추서받았다.
**우즈후이**, **우징헝**(Wu Jingheng/Woo Tsin-hang)는 주음부호(장빙린의 노고에 기반)와 표준화된 국어 발음을 만든 1912~13년 독음통일회의 의장인 중국의 언어학자이자 철학자였다.

우즈후이는 20세기 중 첫 10년을 프랑스에서 머무르는 동안 리스정, 장런지에, 차이위안페이와 함께 무정부주의자가 되었다. 이들과 함께 1920년대에 중국 국민당의 상당히 반공산주의의 "네 명의 원로"들 가운데 한 명으로 알려져 있다.

## 경력
장쑤성 우진구의 가난한 가족에게서 우티아오(吳朓)라는 이름으로 태어났다. 우즈후이는 뛰어난 학생이었고 1891년 거인 시험을 통과했다.

상하이 난양 모범 중학에서 일했다. 1903년 수바오 신문에서 우즈후이는 청나라 정부를 비판했고 통치 중인 서태후를 "말라빠진 노파", "매춘부"로 묘사하며 조롱했다.

이 사건 이후 우즈후이는 홍콩을 거쳐 런던으로 달아났다. 그의 공식적인 지위 덕에 스코틀랜드와 프랑스에서 여행하고 생활할 수 있었다. 에딘버러에서 대학교 강의에 참석했다. 1903년, 파리로 건너가 그곳에서 베이징에서 만났던 고위 관리의 아들 리스정, 그리고 번창했던 상인의 아들 장런지에와 우애를 다졌다.

우즈후이가 10년 더 선배였던 점, 또 이 세 학자들이 중국 사상을 지배한 유학에 정통했음에도 불구하고 이들은 프랑스에 만연해 있던 아나키즘주의에 감명을 받았다. 리스정과 장런지에와 함께 그는 세계사를 설립했고 이는 수십년 간 아나키즘주의자의 사상과 회원 모집의 중심지가 되었다.

함께 1905년 중국 국민당(GMD)의 선구자격인 중국동맹회에 가입했다. 우즈후이는 이듬해에 자신을 아나키스트로 선언했다. 나중에 그는 영향력 있는 혁명 단체들(진덕회 등. 하기 문단 참고)을 설립했으며 1907년 중국 최초의 신디칼리즘 신봉자 잡지 신세기(新世紀)와 같은 잡지들을 감독했다.

과학, 이성주의, 언어 개혁, 혼인 철폐를 선전하였다. 그의 아이디어는 혁명적이었으나 자신의 유토피아 사회 관점을 성취시키기에는 3,000년이 걸릴 것으로 내다보았다. 우즈후이는 프랑스의 유법근공검학회에서 중요한 역할을 했다.

## 중국으로의 복귀, 그리고 국민당에 대한 충성
1912년 복귀 직후 우즈후이, 리스정, 장계(張繼), 왕징웨이는 팔불회(八不會)라고도 불렸던 진덕회(進德會)를 조직하였다. 우즈후이는 새 공화국은 마작과 남성들만의 모임이 두 번째 아내를 취하던 일이 만연했던 후기 청나라의 사회적인 부패에 의해 위협을 받아서는 안 된다고 느꼈다. 아나키스트 원칙에 충실한 대통령이나 장교, 또 이를 강제할 규제나 수단이 없었고 회비나 벌금이 없었다. 그러나 단계별 회원에게는 점차 엄격한 요건이 생겨났다. 가장 낮은 단계의 지지 구성원들은 매춘에 참가하지 않는 것, 도박하지 않는 것에 동의하였다. 일반 구성원들은 그에 더해 첩을 두지 않는 것에 동의했다. 더 윗 단계는 더 나아가 정부 고위직이 되지 않으며(누군가는 고위직을 감시해야 함) 의회의 구성원이 되지 않고 담배도 피우지 않는 데에 동의했다. 끝으로, 가장 높은 단계는 술과 고기를 삼가는 것을 약속하기도 했다.

정권을 차지하는 것을 거절한 우즈후이는 차이 위안페이의 언어 개혁 위원회 참여 제안을 받아들여 지역 방언을 대체할 문자주음체계에 대한 작업에 착수했다. 이 작업으로 말미암아 마침내 국어주음부호가 탄생했으며 오늘날 널리 사용되고 있다. 1913년 6월, 우즈후이는 공론(公论)이라는 잡지의 창립자 가운데 한 명이 되었다. 1913년, 쑨이셴의 2차 혁명이 실패하자 우즈후이와 리스정은 안전을 위해 프랑스로 돌아왔다. 리스정과 우즈후이는 리옹-프랑스 대학교(University of Lyon-France)를 설립하고 체험 학습 운동을 개시했다.

1920년대에, 리스정, 장런지에, 차이위안페이와 함께 중국 국민당의 네 명의 원로들 가운데 한 명이었으며 반공산주의 운동을 주도하여 좌파와 공산주의자들은 당에서 몰아내고 장제스를 지원하였다. 아나키스트 원칙에 따라 우즈후이는 어떠한 관공서에서 일하는 것도 거절하였다.

1943년, 국민당 정부의 의장 린썬이 충칭에서 사망하였고 장개석은 우즈후이를 새 의장으로 초대했으나 우즈후이는 다음과 같이 언급하며 거절하였다:

1946년, 우즈후이는 새 헌법을 만든 국회에 선출되었다. 1948년 5월 그는 정부가 대륙에서 타이완으로 자리를 옮기기 직전 장개석에 취임 선서를 부여했다.

그는 중화민국으로 이주한 뒤 장개석의 아들 장징궈의 교사가 되었다. 그는 88세의 나이로 타이베이시에서 사망했다. 장칭궈는 화장 후 진먼 바다에 재를 뿌려달라는 우즈후이의 지시를 수행했다.

## 유산
우즈후이는 다양한 스타일의 캘리그래피로 존경을 받았으며 이는 주음 설계에서 명백히 드러난다.
**2018년 한일 해상 군사 분쟁**(2018年韓日海上軍事紛爭)은 2018년 12월, 한중일 민간 어선들 간 오징어잡이 경쟁이 한창인 동해 대화퇴 어장에서, 일본 해상자위대 초계기가 북한어선 구조작전 중인 대한민국 해군 광개토대왕함 및 대한민국 해양경찰청 삼봉호에게 근접하게 접근하여 불거진 양국 간 일련의 외교적, 군사적 해상 분쟁이다.

## 사건의 발생

### 한국 해군과 해경의 구조 작업
2018년 12월 20일 오후 3시경 독도 북동쪽 약 100km 부근 대화퇴어장(한일어업협정에서 독도 중간수역으로 설정한 구역) 인근 공해에서 조선민주주의인민공화국 민간 어선의 구조신호를 받은 광개토대왕함과 해경 5001함(삼봉함)이 구조 작업을 수행 중이었다.

### 일본 초계기의 접근
구조 작업 중 일본 해상자위대 항공집단 제4항공군(:ja:第4航空群) 소속 가와사키 P-1 초계기가 접근했다가 물러났는데, 이 과정에서 광개토대왕함이 STIR-180 화기관제 레이다를 일본 측 초계기에 락온했다는 주장이 일본 측에 의해서 제기되었다. 일본 방위성 측은 자국군의 무선 호소에 대한민국의 해군 및 해경 함선이 응답하지 않았다고 주장했으며, 이 행위는 CUES (Code for Unplanned Encounters at Sea)에 위반된다고 주장하고 있다.

이러한 일본 측의 주장에 대해 대한민국 국방부는 공식적으로 '추적을 위한 화기관제 레이다 조사는 없었다'고 주장했다.

### 일본의 속내
일각에서는 일본 측이 이 분쟁을 유독 문제 삼고 공론화시키는 이유가 일본 측의 대(對)한국 안보/군사협력에서의 달라진 스탠스를 공고히 하기 위해서라는 의견이 제기되었다. 이는 일본 측이 2018년 12월 18일 채택한 '2018년 방위대강'에 근거한 주장으로, 2018년 방위대강에서 일본은 안보협력 추진 대상국을 명기하며 한국을 우선순위 2위에서 5위로 예년보다 강등하였다. 

이러한 일본의 초강경적인 대응에 대한 이유는 여러가지로 해석되고 있다. 일단 미중 패권 경쟁이 가시화되고 있고, 북핵 문제 해결이 실마리를 보이지 않는 가운데, 한국과의 관계 정리 없이 일본의 입장이 불리해질 수 있다는 점이다. 그리고 3차례의 남북정상회담과 같은 남북관계 밀착 상황이 북한/중국을 견제하기를 원하는 일본의 의도와 부합하지 않는다는 점이다. 특히 아베 내각은 전쟁할 수 있는 국가가 되기 위해 헌법 개정을 하는 등 보통국가화 시도를 임기 내 지속적으로 실현해왔다. 

그리고 전임 박근혜 정부와는 달리 한일 관계 문제에 적극적으로 대응하는 문재인 정부 하 한국 대법원의 강점기 강제징용 판결, 위안부재단 해산

### 북한 어부 송환
20일 구조된 어부들은 21일에 심각한 탈수증상이 회복되어 북한으로 돌아가고 싶다는 의사를 밝혀 22일 판문점에서 송환되었다.

### 해결
2024년 6월 초, 아시아 안보회의에서 대한민국 국방부 신원식 장관과 일본 방위성 기하라 미노루 방위상이 만나서 회담을 가졌고, 여기서 한일 초계기 갈등 사건을 봉합하겠다고 합의하였다. 초계기 갈등 사건에 대한 실질적인 진상 규명이나 완전한 사실 규명은 이뤄지지 않았으며, 그 대신 재발방지책 및 소통 재개에 합의하였다.

## 일본측 주장

### 일본 방위성의 사건 당일 영상 공개
일본은 대한민국 구축함이 레이다 락온을 한 증거로 유튜브에 동영상을 게시했다. 영어로 된 자막을 쓰고, 보안에 필요한 부분은 무음처리했다. 

이와 같은 일본측의 자료에 대해 해상자위대 소장 출신인 이토 도시유키 가나자와공대 교수도 마이니치신문에 "조사를 뒷받침할 만한 경보음이 없어 증거로서 애매하다"고 지적했다. 그러나 일본 방위성이 공개한 분명하게 레이다 락온이 되었다는 분석도 존재하며, 이 레이더가 수색용인지 사격용인지가 제대로 확인되지 않을 뿐이다.

### 주파수 공개 요구
한국은 일본 초계기가 조준되었다는 레이다의 주파수를 공개하라고 요구했다. 이에 일본은 군사기밀이라며 반대했다가, 공개할 수 있다고 입장을 바꾸었다. 그러면서 한국에 광개토대왕함의 레이다 주파수를 공개해서 비교하자고 주장했다. 이와 같은 일본측의 제안에 대해 한국측은 거부했다.

이에 대해, 한국이 요구한 주파수 공개라는 것이, 군사기밀에 해당할 만큼의 매우 정확한 주파수를 공개하라는 것이 아니라, 탐색 레이다의 4GHz인지, 추적 레이다의 8Ghz인지를 밝히라는 의미라는 보도가 있었다.

## 대한민국측의 주장

### 인도주의 작전 중 일본의 저공 위협 비행
대한민국은 구조 작업을 하고 있었던 광개토대왕함에 오히려 일본 초계기가 위협비행을 했다고 주장했다. 한국은 일본 초계기가 조준되었다는 레이다의 주파수를 공개하라고 요구하였으나, 일본은 처음에 이를 거절하다가 나중에 입장을 바으나, 별다른 합의는 도출되지 않았다.

### 한국 국방부의 반박 영상 공개
일본이 동영상을 공개함에 따라, 한국 국방부도 반박 동영상을 올리면서 오히려 일본이 한국 해군의 인도주의적 구조 작업을 군사적으로 대응 및 위협하였다며 유감을 표명하였다.

이에 대해 일본 방위성은 "초계기는 국제법 및 일본의 관련 법령을 준수해 해당 구축함으로부터 일정 고도와 거리를 두고 비행해 구축함 상공을 저공 비행한 사실이 없다"고 항변했다.

## 유사 사건 추가 발생
2019년 1월 18일에는 울산 동남쪽 KADIZ 외곽에서 작전 중인 율곡이이함에 대해서 저공 비행을, 2019년 1월 20일에는 제주 동남쪽 KADIZ 외곽에서 작전 중인 노적봉함 및 소양함에 대해서 저공 비행을 산 사실이 밝혀졌다.