barandinho/wikipedia_tr huggingface dataset:
T.I. vs. T.I.P.

T.I. vs. T.I.P., Amerikalı hip hop şarkıcısı T.I.ın beşinci stüdyo albümüdür. 3 Temmuz 2007'de Grand Hustle Records ve Atlantic Records şirketlerinden yayınlandı. Çalışmaları bir buçuk yıl süren albümün prodüksiyonu Kannon "Caviar" Cross, Just Blaze, Mannie Fresh, Lil' C, Wyclef Jean, Jerry 'Wonder' Duplessis, Sedeck "All Hands on Deck" Jean, Keith "Lil' Wonda" Duplessis, Kevin "Khao" Cates, Bao Quoc Pham, Steve Holdren, Nate "Danja" Hills, The Runners, Tony Galvin, Eminem, Jeff Bass ve Keith Mack gibi isimler tarafından gerçekleştirildi. Ayrıca DJ Toomp'un yer almadığı ilk T.I. albümüdür.Albüm, yayınlandığı hafta Amerika Birleşik Devletleri'nde 468 bin kopya satarak Billboard 200 listesine bir numaradan giriş yaptı. Ülkesinde platin plak kazanan albümden, üç single çıktı.T.I. vs. T.I.P., 2008 Grammy Ödülleri'nde En İyi Rap Albümü ödülüne aday gösterildi, ancak ödülü Graduation albümüyle Kanye West kazandı.
T.N.T. (albüm)

T.N.T. Avustralyalı hard rock grubu AC/DC'nin 1975'in Aralık ayında yayımladığı ikinci stüdyo albümüdür. Albümdeki dokuz şarkının yedisi Angus Young, Malcolm Young ve Bon Scott tarafından yazılmıştır. "Can I Sit Next to You Girl" Young kardeşler tarafından yazılmıştır. "School Days" ise bir Chuck Berry bestesidir.Albert Productions'tan çıkan albüm başka bir plak firması tarafından tekrar piyasaya sürülmemiştir. Ancak albümdeki parçaların büyük bölümü 1976'nın Mayıs ayında Atlantic Plak'tan çıkan High Voltage'da yer almıştır.Belirtilen yerler dışında tüm şarkılar Angus Young, Malcolm Young ve Bon Scott tarafından yazılmıştır.
T.O.S: Terminate on Sight

T.O.S. (Terminate on Sight), G-Unit'in ikinci stüdyo albümü. İlk başlarda albümün adı Lock and Load olarak belirlenmişse de, T.O.S. (Terminate on Sight) olarak değiştirilmiştir. Albümün 24 Haziran 2008'de yayımlanması planlanmış ise de daha sonra 1 Temmuz'a ertelenmiştir.Albüm, piyasaya sürüldüğü ilk hafta 102.000 adetlik satış yaparak Billboard 200 listesine 4 numaradan girmiştir.  Albüm, ilk hafta dünya çapında 119,000 kopya satarak United World Chart'a 6 numaradan giriş yapmıştır. Albüm, toplamda Amerika Birleşik Devletleri'nde 185.000 adetlik, dünya çapında 206.000 adetlik satış rakamına ulaşmıştır.
T.O.T.S.

T.O. T.S. (Tontişleri Taşıma Servisi olarak da bilinir) bir Amerikan bilgisayar animasyonlu televizyon dizisidir. Travis Braun tarafından yaratılmıştır, Titmouse, Inc.'in tarafından da retilmiştir. Gösteri, 14 Haziran 2019'da Disney Junior'da yayımlanmaya başlanmıştır.Gösteri, Nisan 2018'de Disney tarafından onaylandı. Şubat 2019'da T.O.T.S., yayın galasından önce ikinci sezon için duyuru yapıldı; 7 Ağustos 2020'de ABD'de gösterime girdi. Gösteri, 14 Haziran 2019'da Amerika Birleşik Devletleri'nde Disney Junior ve Disney Channel'da ve 22 Haziran'da Kanada'da Disney Junior'da yayımlanmaya başlandı. 5 Ağustos 2020'de dizi, ikinci sezon galasından önce üçüncü sezon'un duyursunu yaptılar.
T.U.F.F. Puppy

T.U.F.F Puppy, Nickelodeon'da yayınlanan Amerikan yapımı çizgi dizidir. Dizi, Amerika'da 2 Ekim 2010'da başlamış, ilk sezon 31 Mart 2012'de son bulmuştur. 2. sezon, 10 Aralık 2011 tarihinde başlamış, 21 Nisan 2014'te 40 bölüm olarak bitmiştir. 7 Ağustos 2013'te başlayan 3. sezonun üretimi hâlen devam etmektedir. Seri Türkiye'de 1 Mart 2012'de Nickelodeon Türkiye'de, 16 Eylül 2012'de CNBC-e kanalında başlamıştır.Dizinin ana karakteri Dudley Puppy T.U.F.F [Turbo Gizli Dövüş Gücü (İngilizce Adıyla 'Turbo Undercover Fighting Force')] adında bir organizasyonda gizli bir ajan olarak çalışan köpektir. Ortağı Kitty Katswell adında bir kedidir.
T1 (Ankara teleferiği)

T1 (Yenimahalle - Şentepe) Teleferik Hattı, Ankara'nın Yenimahalle ilçesinde hizmet veren teleferik hattıdır. EGO Genel Müdürlüğü tarafından işletilmektedir. 17 Haziran 2014 tarihinde Yenimahalle-Yunus Emre güzergâhında faaliyete geçmek üzere hizmete açılmıştır. 20 Mayıs 2015 tarihinde ise TRT Seyir ve Şentepe istasyonları açılmıştır. Hattın toplam 4 istasyonu bulunmaktadır. 106 kabin ile işletilmektedir. Toplam uzunluğu tek yönde 3,257 metredir. Bu mesafe ortalama 13,5 dakikada alınmaktadır.COVID-19 (Koronavirüs) önlemleri kapsamında (kabin yapısının sosyal mesafeye uygun olmaması vb.) hattın seferleri 21 Mart 2020 tarihinden itibaren geçici olarak durdurulmuştur. 8 Nisan 2022 tarihinde ise tekrar açılmıştır.
T1 (Antalya tramvayı)

T1A (Fatih - Havalimanı) & T1B (Fatih - EXPO) Tramvay Hatları, Antalya'da yer alan tramvay hatlarıdır. Aralık 2009 tarihinde Fatih - Meydan hattı olarak hizmete açılmasıyla beraber, bu hali ile Antalya'nın ilk şehir içi çağdaş (modern) tramvay hattı unvanına sahiptir. Yer altında bulunan Otogar ve Çallı istasyonları ile viyadükte bulunan Havalimanı ve Aksu istasyonları haricindeki bütün istasyonların türü hemzemindir. Hattın 29 istasyonu bulunmaktadır.
T1 (Espor)

T1 (eski adıyla SK Telecom T1 veya SKT T1 Güney Kore tabanlı e-spor takımıdır. Telekomünikasyon şirketi SK Telecom, takımın %54 hisselerini elinde bulundurmaktadır. 2003 yılının sonunda SK Telecom, Lim Yo-Hwan aracılığıyla Team Orion (daha önceki ismi 4U)  ile anlaştı ve SK Telecom ismini alan ilk takım oldu. Lim Yo-Hwan takım kaptanı rolünü üstlendi. T1, SK sports'un bir parçasıdır ve buna Incheon'da bulunan SK Wyverns isimli beyzbol takımı, Seoul'da bulunan basketbol takımı SK Knights ve olimpiyat şampiyonu Park Tae-Hwan dahildir. Spor malzemeleri üreten Nike, fast-food restoranı Kraze ve eczacılık ile uğraşan şirketler Dong-A ve Otsuka'da takımın diğer sponsorlarıdır.
T1 (İzmir tramvayı)

T1 (Alaybey – Ataşehir) Tramvay Hattı veya Karşıyaka tramvayı, İzmir'de hizmet veren  uzunluğundaki 14 istasyonlu tramvay hattıdır. 11 Nisan 2017'de hizmete giren hattın ilk istasyonu Alaybey, son istasyonu ise Ataşehir'dir. 17 aracın hizmet verdiği T1 hattında günlük yaklaşık 41.000 yolcu taşınmaktadır.T1 (Alaybey - Ataşehir) Tramvay Hattı'nda ray döşeme çalışmaları Nisan 2015'te başlamıştır. Test sürüşleri Ocak 2017'de yapılmaya başlanan tramvay hattı, 11 Nisan 2017'de hizmete girmiştir.Hattın Ataşehir'den -Mavişehir Tren İstasyonu'nun yanında yer alan- Mavişehir İZBAN'na kadar yaklaşık 1 km uzatılması çalışmaları T3 hattının inşası kapsamında devam etmektedir.Tramvay hattı Alaybey'den saydingli tek hat olarak başlayıp Karşıyaka İskele'den sonra çift hat olarak devam etmektedir. Tramvay sahil tarafından Cemal Gürsel Caddesi, Hasan Âli Yücel Bulvarı, 2018. Sokak, Şehit Cengiz Topel Caddesi, Selçuk Yaşar Sokak ve Cahar Dudayev Bulvarı'nı takip ederek Mavişehir Tren İstasyonu yakınındaki Ataşehir'e ulaşmakta ve burada sonlanmaktadır.T1 hattından İZBAN'ın Alaybey, Karşıyaka ve Mavişehir istasyonlarına, İZDENİZ'in Karşıyaka ve Bostanlı iskelelerine ve ESHOT ve İZULAŞ tarafından işletilen otobüslere aktarma yapılabilmektedir.T1 hattında 17 araç hizmet vermektedir. Güney Kore firması Hyundai Rotem'in Adapazarı'ndaki tesislerinde üretilen tramvay araçları 32 metre uzunluğunda ve 48'i oturarak toplamda 285 kişi kapasitelidir.
T17 Deerhound / Staghound

T17 Deerhound ve T17E1 Staghound ABD tarafından üretilen ve II. Dünya Savaşı sırasında Birleşik Krallık ve İngiliz Milletler Topluluğu orduları  tarafından kullanılan birer zırhlı savaş aracıydı. Amerika Birleşik Devletleri Ordusu bu aracı hiç kullanmadı.Temmuz 1941 tarihinde ABD Ordonat Kolordusu tarafından hafif zırhlı araba ihtiyacı olduğu duyuruldu.(ağır zırhlı istenilen araç daha sonra T18 Boarhound adıyla üretildi). Ford firması tarafından tasarlanan 6x6 çekişli prototipe T17 ve Chevrolet tarafından geliştirilen 4 x 4 çekişli araca da T17E1 adı verildi. İki aracın da taretinde  37 mm'lik top ve buna eş eksenli Makineli tüfek ayrıca bir adet de kavisli MT bulunuyordu. Bazı T17E1 modellerinde sonradan uçaksavar amaçlı ilave makineli tüfekte takıldı. Üretimine Ekim 1942 tarihinde başlandı. Ancak ABD Ordu yetkilileri daha hafif olan M8 Greyhound modelini kullanmaya karar verdi. Üretilen silahsız 250 adet araç Askeri Polis birliklerine verildi. İngiltere'de ise aracın üretimine devam edildi. İngiltere'de T17 modeline Deerhound ve T17E1 modeline Staghound adları takıldı.Staghound modelinin yenilikçi tasarımı bazı gelişmiş özellikleri de barındırmaktaydı. Arkaya bakan iki adet 6 silindirli motoru ve otomatik difransiyel sistemi doğrudan iki aksı besliyordu. Jiroskop sistemi sayesinde 37 mm'lik top sabit atışlar yapabiliyordu.Avustralya, Belçika, Brezilya, Kanada, Küba, Danimarka, Honduras, Hindistan, İsrail, Lüblan, Hollanda, Yeni Zelanda, Nikaragua, Zimbabve, Suudi Arabistan, Güney Afrika, İsviçre.Bu araç İngiliz 8nci Ordusu bünyesinde 1943 tarihinde İtalyada bulundu. Avustralya, Kanada, Yeni Zelanda, Hindistan, ve Belçika birliklerinde kullanıldı.Crusader tanka air taret üzerine Ordnance QF 75 mm top takılıydı. Eğik eksenli makineli tüfeği yoktu. Üretilen 100 adet araç Agır zırhlı araba alaylarına  dağıtıldı.T17E1 aracına Frazer-Nash model  taret takıldı. Tarette iki adet M2 Browning makineli tüfek bulunuyordu.  789 adet üretildi.
T18 Boarhound

T18 Boarhound ABD tarafından az sayıda üretilen ve II. Dünya Savaşı sırasında Birleşik Krallık ordusu tarafından kullanılan bir tür zırhlı savaş aracıydı.Temmuz 1941 tarihinde Amerikan Ordonat Kolordusu ağır zırhlı bir arabaya ihtiyaç duyulduğunu açıkladı ve istediği özellikleri belirtti. (Beraberinde orta zırhlı bir araba ihtiyacı da belirtildi, ileride T17 Zırhlı Arabada üretildi). Prototip araç 1942 yılında Yellow Coach firması tarafından üretildi. Sürüş için ön dört tekerleği kullanan aracın toplamda sekiz lastiği bulunuyordu. Kalın zırhı ile toplamda 26 ton gelen araç neredeyse orta sınıf bir tank ağırlığına ulaşıyordu. Başlangıçta silah olarak 37 mm'lik top ve yanında eş eksenli Makineli tüfek ayrıca bir tane de .30 inç makineli tüfeği daha bulunuyordu. Ancak üzerinde bulunan 37 mm'lik topun tanksavar özelliğinin yetersiz olması üzerine yerine İngiliz yapımı Ordnance QF 6 pounder (57 mm) top takılan arabaya T18E2 adı verilerek üretimine başlandı.Amerika Birleşik Devletleri Ordusu bu arabaya hiçbir zaman ilgi göstermedi. Birleşik Krallık Ordusu tarafından 2.500 adet siparişi verildi. Ancak teslim edilen ilk 30 aracın kötü arazi performansı ve yüksek maliyetinden ötürü geri kalan sipariş iptal edildi. T18 hiçbir zaman cephede kullanılmadı.George Forty - World War Two Armoured Fighting Vehicles and Self-Propelled Artillery, Osprey Automotive.
T2 (Antalya tramvayı)

T2 (Müze - Zerdalilik) Nostaljik Tramvay Hattı, Antalya'da yer alan bir nostaljik tramvay hattıdır. 1999 yılında hizmete açılmasıyla beraber Antalya'nın ilk şehir içi tramvay hattı unvanına sahiptir. Hattın 11 istasyonu bulunmaktadır.Kale Kapısı istasyonundan T1A ve T1B hatlarına, Müze istasyonundan ise T3 hattına aktarma yapılabilmektedir.
T2 (Bursa tramvayı)

Proje istenildiği gibi gitmemiş yeniden ihaleye çıkılmıştır. Kent Meydanı - Terminal Tramvay Hattı’nda eksik imalatların tamamlanması için yapılan ihale kapsamındaki çalışmalarla, toplam 9 bin 445 metre uzunluğunda 11 istasyonlu T2 hattının, T1 hattına entegrasyonu çalışmaları 3 etap halinde yapılıyor. İki hattın entegrasyonunun sağlanması ile birlikte Terminal’den tramvaya binen vatandaşlar kesintisiz bir şekilde Heykel’e kadar çıkabilecekler.Tramvay hattı, 2 Temmuz 2022 tarihinde Bursa Büyükşehir Başkanı Alinur Aktaş,  Bursa Milletvekili Efkan Ala ve AK Parti Genel Başkan Yardımcısı Binali Yıldırım'ın katıldığı törenle yolculu işletmeye açılmıştır. Tramvay hattının açıldıktan sonra bir hafta boyunca ücretsiz ulaşım sağlayacağı duyurulmuştur.
T2 (İstanbul tramvayı)

T2 (Taksim - Tünel) Nostaljik Tramvay Hattı, İstanbul'un en merkezî noktalarından biri olan Beyoğlu, İstiklal Caddesi'nde, Taksim ile Tünel arasında çalışan yenilenmiş emektar cadde araçlarıdır. 1990 yılında İstiklal Caddesi'nin araç trafiğine kapatılarak yayalaştırılmasıyla, bu yılın sonlarında, İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından Taksim - Tünel Nostaljik Tramvay Hattı adıyla işletilmeye başlandı. T2 hattıyla, İstanbul'da işletilmeye devam edilen son hatlar olan ve 1966 yılında son verilen Kadıköy - Üsküdar ve Kadıköy - Hasanpaşa tramvay hatlarından 24 yıl sonra, tramvay seferleri İstanbul'da tekrar başladı. 1,64 km uzunluğundaki bu güzergâh tek hatlı olup bir motris ve römorktan oluşan 2 vagonludur.T2 kodu, 14 Eylül 2006 - 3 Şubat 2011 tarihleri arasında hizmet veren Zeytinburnu - Bağcılar Tramvay Hattı'nı tanımlamak için kullanılmıştır. 3 Şubat 2011'de Zeytinburnu - Bağcılar Tramvay Hattı ile Zeytinburnu - Kabataş Tramvay Hattı birleştirilerek T1 (Bağcılar - Kabataş) Tramvay Hattı'nın oluşturulması üzerine önceden T5 kodu ile tanımlanan Taksim - Tünel Nostaljik Tramvay Hattı'na da T2 kodu verilmiştir.
T2 (İzmir tramvayı)

T2 (Fahrettin Altay – Halkapınar) Tramvay Hattı veya Konak tramvayı, İzmir'de hizmet veren  uzunluğundaki 19 istasyonlu tramvay hattıdır. 24 Mart 2018'de hizmete giren hattın ilk istasyonu Fahrettin Altay, son istasyonu ise Halkapınar'dır. Hat üzerindeki yolculuk yaklaşık 41 dakika sürmektedir. Tramvay hattında 21 araç hizmet vermektedir. 21 aracın hizmet verdiği T2 hattında günlük yaklaşık 92.000 yolcu taşınmaktadır.T2 (Fahrettin Altay – Halkapınar) Tramvay Hattı'nda ray döşeme çalışmaları Kasım 2015'te başlamıştır. İnşaat çalışmaları sırasında Şair Eşref Bulvarı'nda tarihî eserler bulunması üzerine İzmir 1 No'lu Kültür ve Tabiat Varlıkları Bölge Kurulu çıkan tarihi eserlerin belgelenmesi ve korunması için müzeye taşınmasına karar vermiştir. Test sürüşleri Şubat 2018'de yapılmaya başlanan tramvay hattı, 24 Mart 2018'de hizmete girmiştir.Tramvay hattı Fahrettin Altay'dan başladıktan sonra Mustafa Kemal Sahil Bulvarı boyunca bulvarın kara ve deniz tarafından ayrı olarak devam edip, Mithatpaşa Mesleki ve Teknik Anadolu Lisesi önündeki 15 Temmuz Demokrasi Şehitleri Meydanı'nda birleşerek yoluna deniz tarafından devam etmektedir. Konak Pier'i geçtikten sonra Cumhuriyet Bulvarı'nı takip ederek Gazi Bulvarı'na oradan da Şair Eşref Bulvarı'na ulaşıp, Ali Çetinkaya Bulvarı ve Ziya Gökalp Bulvarı'nı izlemektedir. Atatürk Caddesi'nden devam eden hat, Alsancak Garı önünde tekrar ikiye ayrılmaktadır. Gidiş yönü Şehitler Caddesi'ni, dönüş yönü ise Liman Caddesi'ni takip ederek Meles Köprüsü'nde tekrar birleşmekte ve Halkapınar'a ulaşmaktadır.T2 hattından İzmir metrosunun Halkapınar, Konak ve Fahrettin Altay istasyonlarına, İZBAN'ın Alsancak ve Halkapınar istasyonlarına, İZDENİZ'in Üçkuyular, Göztepe, Karantina ve Konak iskelelerine ve ESHOT ve İZULAŞ tarafından işletilen otobüslere aktarma yapılabilmektedir.T2 hattında 21 araç hizmet vermektedir. Güney Kore firması Hyundai Rotem'in Adapazarı'ndaki tesislerinde üretilen tramvay araçları 32 metre uzunluğunda ve 48'i oturarak toplamda 285 kişi kapasitelidir.
T2 (şirket)

T2, 1996 yılında Maryanne Shearer ve Jan O'Connor tarafından Avustralya'da kurulan ve 2013 yılında Unilever tarafından satın alınan bir özel çay dükkânları zinciridir.T2, Maryanne Shearer ve Jan O'Connor tarafından ortaklaşa kuruldu. 1995 yılında ilk olarak 'Contents Homeware' adlı bir ev şirketi şirketine kayıtlıydılar. Çay dükkânı pazarındaki bir boşluğu belirledikten sonra odaklarını değiştirdiler ve iki ortak kurucuyu belirtmek için 'Tea two' adını seçtiler, ancak 'Tea too' olarak da yazdılar. İşletme, tüketicileri eğiterek ve farklı tatlar ve çay türlerini savunarak, çay canlanmasına yol açıyor, ve çay endüstrisini Avustralya'da dönüştürüyor.
T2 SDE

T2 SDE (tr. Sistem Geliştirme Ortamı/System Development Environment) açık kaynaklı bir Linux dağıtımı kitidir. Ağırlıklı olarak René Rebe tarafından geliştirilmiştir.ROCK Linux, 1998 yazında Claire Wolf tarafından geliştirilmeye başladı. T2 SDE, geliştiriciler projeden memnun olmadığı için 2004 yılında çatallandı. ROCK Linux, 2010 yılında artık geliştirilmemeye başlandı.Ağustos 2006'da AMD64, i386, PPC64 ve SPARC64 için ISO görüntüleriyle 6.0 sürümü yayınlandı. Temmuz 2010'da, sürüm 8.0 ("Phoenix" kod adlı) yayınlandı. Nisan 2021'de 21.4 sürümü yayınlandı.Puppy Linux, paketlerini derlemek için T2 SDE'yi kullandı. AskoziaPBX, Blackfin desteğine sahip olduğu için T2 SDE çatalını kullandı. Archivista, T2 SDE'ye dayalı bir belge yönetim sistemi yaptı.x86-64, x86, arm64, arm, RISC-V (32 ve 64 bit), ppc64le, ppc64-32, sparc64, MIPS64, mipsel, hppa, m68k, alpha ve ia64 mimarilerini destekler. PowerPC platformu iyi desteklenmektedir. Kullanılabilir ISO görüntüleri mevcuttur veya kullanıcılar kendileri oluşturabilir.T2 SDE'nin Nintendo Wii üzerinde de çalışmaktadır Ayrıca, SGI Octane  ve PlayStation 3'ü de destekler.
T24

Tempo24 ekibi tarafından yayınlanmaktadır. Kurulduğu günden itibaren Alexa sıralamasında hızla yükselen bir grafik çizdi. Ülke sıralamasında 105. sıraya kadar çıktı. WikiLeaks'ın dünya üzerindeki özel belgeleri paylaştığı kurumlardan biridir. Kurum ayrıca bağımsız gazetecilik için okur fonu projeleri yürütmektedir.T24, 1 Eylül 2009 tarihinde kuruldu. T24'ün ilk çalışanları eski Tempo24 çalışanlarından oluşmaktaydı.29 Aralık 2012'de T24, kendi YouTube kanalını açtı ve ilk videolarını 12 Nisan 2013'te yükledi. 2013'te yazar ve köşe yazarı Hasan Cemal T24'e katıldı. Eylül 2013'te T24, okuyucularından para toplamayı planlayan kitle fonlama girişimini "T24 Okur Fonu" olarak açıkladı. Eylül 2013'te Hasan Cemal, Doğan Akın, Yavuz Baydar, Yasemin Çongar, Andrew Finkel, Hazal Özvarış ve Murat Sabuncu önderliğindeki T24 çalışanları, bağımsız bir "bağımsız basın platformu" olan Punto24'ü kurdu.14 Ocak 2015'te T24, 2015 Charlie Hebdo saldırılarının ardından Muhammed'i tasvir eden karikatürleri içeren Charlie Hebdo'nun tüm bir bölümünü yayınladı. Şubat 2015'te T24, çevrimiçi edebiyat eleştirisi girişimi Kitap Kültür Kritik 24'e (K24) başladı. 30 Ekim ve 13 Kasım 2015 tarihleri ​​arasında Nazlı Ilıcak, T24'te sütunlarını "misafir köşe yazarı" olarak yayınladı.Eylül 2018'de Mehmet Y. Yılmaz Doğan Medya Grubu'ndan ayrılmasının ardından T24'e katıldı. 19 Ekim 2018'de T24, Yılmaz'ın gelişini açıkladı. 23 Ekim 2018 tarihinde, CNN Türk eş yöneticisi Şirin Payzın ile yaptığı sözleşmenin iptalini takiben T24'e katıldı. 25 Kasım 2018'de Şirin Payzın'ın ev sahipliğinde, "Şirin Payzın'la Ne Oluyor?" adlı yeni bir program T24'ün YouTube kanalında yayınlanmaya başladı. 17 Aralık 2018'de T24, her Pazar online olarak yayınlanacak olan haftalık elektronik görünümleri T24 Pazar'ı duyurdu.2020 yılında, web sitesinin kurucularından ve genel yayın yönetmenlerinden Doğan Akın, FETÖ'ye bağlı olduğu iddia edilen kişilerin gözaltına alınmasına neden olan anonim Fuat Avni tarafından yayınlanan tweetlere dayanan haberleri bildirdiği için herhangi bir bağı olmaksızın terör örgütüne destek verdiği iddiasıyla yargılanmıştı. 2 Temmuz 2020'de Akın suçlamadan beraat etti.Haziran 2013'te daha önce Nokta, Taraf ve Yeni Aktüel gibi yayınlarda çalışan T24 köşe yazarı Alper Görmüş, T24 sütununda Gezi Parkı göstericilerini darbe yanlısı olmakla suçladı.T24'e katılmadan önce eski bir Doğan Medya Grubu çalışanı olan baş editör Doğan Akın, 2019 yılında Yeni Akit gazetesi köşe yazarı Zekeriya Say tarafından gazeteler için finansman elde etmek amacıyla bağlantılarının kötüye kullanıldığı iddiasıyla 3. taraflarla ilişkilerin tarafsızlığı nedeniyle çıkar çatışmasını sürdürmekle suçlandı.T24, resmi olarak olmamasına karşın zaman zaman 2020'de Nihat Genç tarafından sol liberal medya kuruluşu olarak etiketlenmektedir.
T28 (süper ağır tank)

T28 Süper Ağır Tankı II.Dünya Savaşı sırasında Amerika Birleşik Devletleri Ordusu'nun kullanımı için tasarlanan bir süper ağır tanktır. Siegfried Hattı'nda kullanılması düşünülerek tasarlanmış olsa da, savaşın ilerleyen tarihlerinde Pasifik Cephesi'nde Japonya'ya karşı kullanılması da planlanmıştır.86 tonluk T28 Süper Ağır Tankı, ilk aşamada ağır tank olarak tasarlandı. 1945 sonlarına doğru T95 Kundağı motorlu topçu sistemi olarak isimlendirildi, bir sonraki sene ise ismi  Süper Ağır Tank T28 olarak kararlaştırıldı.Proje iptal edilmeden önce toplam 2 adet prototip üretilmiştir. Tankın sahip olduğu 305 mm'lik ön zırhı savaşta 8,8 cm KwK 43 gibi Alman toplarına karşı üst düzey bir koruma sağlayabilirdi.
T29 ağır tank

Ağır Tank T29 ve Ağır Tank T34, Mart 1944'te Alman Tiger II ağır tankına karşı koymak için başlatılan Amerikan ağır tank projeleriydi. Geliştirilen bir diğer tank olan 42 ton ağırlığındaki T26E3 orta tankı (M26 Pershing olarak hizmete girdi), ağırlığı 69 tona yaklaşan Tiger II'ye karşı koymak için yeterince güçlü bir silaha veya zırha sahip değildi. Ağır tanklara karşı koymak için geliştirilen T29, Avrupa'daki savaşa yetişemedi, ancak savaş sonrası mühendislerine topçu ve otomotiv bileşenlerine yönelik mühendislik konseptleri uygulama fırsatı sağladı.T29, T26E3 şasinin uzatılmış bir versiyonuna dayanıyordu ve yaklaşık brüt , net  üreten bir Ford GAC motoruna, daha ağır zırha, sürücü için daha rahat kontrollere ve yüksek hızlı 105 mm T5 topunu içeren devasa yeni bir tarete  sahipti. Ağırlığı boş 60 ton, savaş yükünde 64 tondu. Maksimum zırh kalınlığı Alman Tiger II'nin 180 mm zırhına karşılık 279 mm idi, Tiger II'nin 6.29 m uzunluğundaki 88 mm topuna kıyasla 7.06 m uzunluğunda 105 mm çapında bir topu vardı. Diğer deneme modellerinde Allison V1710 V12 motorlar kullanılmıştı. T29 taretin her iki tarafından çıkıntı yapan ve belirgin bir şekilde "kulaklara" benzeyen bir mesafe ölçer içeriyordu. 1 Mart 1945'te 1.200 T29'un satın alınması teklif edildi ve 12 Nisan 1945'te bu sayı 1.152'ye revize edildi; ancak II. Dünya Savaşı'nın sona ermesinden kısa bir süre sonra sadece bir T29 tamamen, ikincisi ise kısmen tamamlanmıştı. Ağustos 1945'te sipariş tamamen iptal edildi ve savaş sonrası test için on T29 tedarik edilmesi kararlaştırıldı. Bu sayı daha sonra Temmuz 1947'de sekize düşürüldü.Aynı zamanda geliştirilen ve T29 ile yakından ilişkili olan T30 Ağır Tank neredeyse aynıydı, ancak 155 mm T7 topa ve daha güçlü bir motora sahipti, ayrıca topun ağır mühimmatını yüklemek için ek bir yükleyicisi vardı. Bu modelden iki araç üretildi.T29 konseptinin son varyasyonu olan ağır tank T34, T29'un zırh delme kabiliyetini daha da arttırmak için 120mm M1 uçaksavar topuna dayalı bir 120 mm tpa sahipti. Bu silah 120 mm T53 olarak adlandırıldı. İki yükleyicisi ile dakikada maksimum 5 atış yapabliyordu. 23 kg ağırlığında mermileri, 960 metre/saniye namlu çıkış hızında ateşleyebiliyordu. Daha hafif HVAP mermilerde ise namlu çıkış hızı 1.200 m/s'ye yükseliyordu. Daha uzun ve daha ağır topun ağırlığını dengelemek için taretin arkasına 101 mm ek zırh kaynaklandı. Savaşın sona ermesi ile geliştirme kapsamı daraltıldı ve sadece iki prototip üretildi. T34 ile kazanılan deneyim, M103 ağır tankının geliştirilmesinde değerlendirildi.Georgia'da Fort Benning'de günümüze ulaşan birkaç T29, zırhlı araç sergilerine hazırlanmak üzere depolardadır. Birinde kendine özgü mesafe ölçer bulunurken diğerinde yoktur. İki tank ve diğer birçok araç 25 Infantry Regiment Road üzerindeki çitlerle çevrili bir muhafazada görülebilir. Bir T29 Ulusal Zırh ve Süvari Müzesi'nin önünde yer almaktadır. Ayrıca Warren, Michigan'daki Detroit Arsenal'de mesafe ölçeri olmayan bir T29 yer almaktadır.[ <span title="This claim needs references to reliable sources. (April 2015)">alıntı gerekli</span> ]
T3 (Antalya tramvayı)

T3 (Müze - Varsak) Tramvay Hattı, Antalya'da yer alan bir tramvay hattıdır. 2019 yılında hizmete açılmasıyla beraber Antalya'nın ikinci şehir içi çağdaş (modern) tramvay hattı unvanına sahiptir. Hat, ilk açıldığında Atatürk - Varsak arasında hizmete girmiş olup, 2021 yılında Müze'ye uzatılmıştır. Yer altında bulunan Batıgar istasyonu haricindeki bütün istasyonların türü hemzemindir. Hattın 29 istasyonu bulunmaktadır.Müze istasyonundan T2 hattına, Batıgar istasyonundan ise T1A ve T1B hatlarına aktarma yapılabilmektedir.
T3 (İzmir tramvayı)

T3 (Çevre Yolu – Kâtip Çelebi Üniversitesi) Tramvay Hattı veya Çiğli tramvayı, İzmir'de inşa hâlinde olan  uzunluğundaki 15 istasyonlu tramvay hattıdır. 15 Şubat 2024'te hizmete girmesi planlanan hattın ilk istasyonu Çevre Yolu, son istasyonu ise Kâtip Çelebi Üniversitesi'dir. 30 Aralık 2022 tarihinde tramvay hattında test sürüşlerine başlanmıştır.T1 hattının Atatürk Organize Sanayi Bölgesi (İAOSB), Çiğli Eğitim ve Araştırma Hastanesi ve İzmir Kâtip Çelebi Üniversitesi'ne uzatılması amacıyla 11 km'lik hat projelendirilmiştir. 15 istasyonun yer alacağı proje, Şubat 2020'de Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'ndan onay almıştır. Projenin ön yeterlilik ihalesi Temmuz 2020'de, yapım ihalesi ise Kasım 2020'de yapılmıştır. İhaleyi yaklaşık 414 milyon lira teklif veren Nurol Holding kazanmıştır. Hattın temeli 6 Şubat 2021'de atılmıştır. 12 Eylül 2022'de T1 hattı ile bağlantısı sağlanan hattın 15 Şubat 2024'te hizmete girmesi planlanmaktadır.Tramvay hattı Çevre Yolu'dan başladıktan sonra 'u bir köprüyle aşmakta ve iki kola ayrılmaktadır. T3ᴀ kolu Çiğli Tren İstasyonu ve Çiğli Eğitim ve Araştırma Hastanesi güzergâhı üzerinden, T3ʙ kolu ise Atatürk Organize Sanayi Bölgesi (İAOSB) güzergâhı üzerinden devam etmekte ve İAOSB'nin kuzey çıkışında tekrar birleşerek Kâtip Çelebi Üniversitesi'ne ulaşmakta ve burada sonlanmaktadır.T1 hattından İZBAN'ın Çiğli istasyonuna ve ESHOT ve İZULAŞ tarafından işletilen otobüslere aktarma yapılabilecektir.
T32 ağır tank

T32 Ağır Tank (İngilizce: T32 Heavy Tank), Amerika Birleşik Devletleri Ordusu tarafından M4A3E2 Sherman "Jumbo" için uygun bir halef oluşturmak üzere başlatılan bir ağır tank projesiydi. ABD Ordusu mühimmat kurulu, dört prototip tankın üretimini yönetti; asıl amaç, yeni tankın M26 Pershing ile birçok ortak parçayı paylaşmasını sağlamaktı.II. Dünya Savaşı'nın son aşamalarında umut verici performansına rağmen, M26 Pershing'in Tiger II gibi çoğu Alman ağır tankı ve tank avcılarıyla savaşmak için çok hafif zırhlı olduğu düşünülüyordu. Silahı zırhı tatmin edici bir zırh delme kabiliyetine sahip olsa da, kendi zırhının düşman mermilerini durdurmada yetersiz olduğuna inanılıyordu. 1945 başlarında, M26 Pershing'in önemli ölçüde daha ağır bir varyantını geliştirmek için çalışmalar başladı. T29 Ağır Tank projesinden toplanan verileri kullanarak zırh delici, kompozit rijit mühimmat kullanan deneysel 90mm ana top ve daha gelişmiş bir şanzıman içeren ilk T32 tankı üretildi. Bu tanka monte edilen T15E2 topu, Pershing üzerine monte edilen silahtan çok daha güçlüydü. Benzer bir deneysel 90 mm kullanan T26E4 Super Pershing'e benzer şekilde, uzun top namlusunun ağırlığını dengelemek için taretin arkasında yer alan karşı ağırlık önemli ölçüde büyütüldü. T32E1 varyantı, gövdeye monte makineli tüfek yuvasının iptal edilmesi de dahil olmak üzere çeşitli önlemler ile ön zırhtaki zayıf noktaları ortadan kaldırdı. Tüm değişikliklerin bir sonucu olarak tankın artan ağırlığından dolayı zemin basıncını azaltmak için M26 şasisinin her iki tarafa ilave bir yol tekerleği eklendi ve toplam yol tekeri sayısı yediye çıkartıldı. II. Dünya Savaşı sona erdikten sonra proje iptal edildi ve araçlar hurdaya çıkarıldı.
T34 (sınıflandırma)

T34, engelli sporlarındaki atletizm müsabakaları kapsamında kullanılan bir sınıflandırmadır. Bu sınıf; serebral palsiye sahip atletlerin yarışabildiği sekiz, tekerlekli sandalye kullanan serebral palsiye sahip atletlerin yarışabildiği dört sınıftan biridir. Bu sınıftaki atletler; hipertoni, ataksi ve atetoza sahip olup, atletler inme ya da travmatik beyin hasarı geçirmiştir.
T34 Calliope

T34 Roket Fırlatıcı (Calliope) Amerikan Ordusu tarafından II. Dünya Savaşı sırasında kullanılan tank şasesi üzerine roket fırlatma aparatı eklenmiş çok namlulu roketatar tankıydı. Toplam 60 adet 4,6 inçlik fırlatma tüpü bulunan fırlatıcı düzenek Amerikan yapımı M4 Sherman tankı üzerine monte edilmişti. 1943 yılında çok az sayıda üretildi. Amerikan 2. Zırhlı Tümenine bağlı olarak Ağustos 1944 yılında Fransa cephesinde kullanıldı.T34 (Calliope) Roket Fırlatıcı – Üzerinde 60 adet 4,6 inç roket fırlatıcı bulunuyordu. Üst kısımda tek grup halinde 36 adet ve altta 2 sıra 12 adet çıkartılabilir düzenek bulunuyordu.T34E2 (Calliope) Roket Fırlatıcı – Roket fırlatma tüplerinin kalibresi 4,6 dan 7,2 inçe çıkartıldı. 1944-1945 yıllarında görev yaptı, çok az kullanıldı.
T4 (Antalya tramvayı)

T4 (Kadınlar Plajı - Kepez Belediyesi) Tramvay Hattı, Antalya'da yapımı planlanan bir tramvay hattıdır. Hattın 20 istasyonu bulunmaktadır.Proje sayesinde Kadınlar Plajı istasyonundan Tünektepe teleferiği'ne, Defterdarlık ve Kepez Belediyesi istasyonlarından T3 hattına, Muratpaşa Cami istasyonundan T1A ve T1B hatlarına, Büyükşehir Belediyesi istasyonundan ise proje aşamasındaki T5 hattına aktarma yapılabilecektir.
T4 (İstanbul tramvayı)

Tramvay hattı, Sultançiftliği ve Gaziosmanpaşa bölgesinin yolcu trafiğini önemli aktarma noktalarına taşımak ve bölge trafiğini rahatlatmak amacıyla inşa edilmiştir. Yedisi yer altında olmak üzere toplamda 22 istasyonu vardır. Hat, hafta içi 06:00 - 00:00 saatleri arasında pik zamanlarda 5 dakikada bir sıklıkla çalışır. Yüksek tabanlı tramvay araçlarının kullanıldığı hat, Sultangazi, Gaziosmanpaşa, Esenler, Bayrampaşa, Eyüpsultan ve Zeytinburnu ilçelerinin arasından, Eski Edirne Asfaltı ve Rami Kışla caddesinden geçmektedir.Topkapı istasyonunda başlayan hat, Adnan Menderes Anıt Mezarı'nın karşısında viyadük ile Vatan Caddesi'ni geçip, İBB Edirnekapı Hizmet Birimleri'nin karşısında yer altına girmekte ve Edirnekapı Şehitliği karşısında yer üstüne çıkarak Demirkapı'ya kadar yer üstünde devam eder. Hat sonra tekrar yer altına girmekte olup Sağmalcılar'da tekrar yer üstüne çıkar. Bosna - Çukurçeşme'ye kadar yer üstünde devam eden hat, sonra son kez yer altına girmekte olup TEM'in güneyinde Kiptaş - Venezia'da tekrar yer üstüne çıktıktan sonra Eski Edirne Asfaltı boyunca devam edip Mescid-i Selam'a ulaşarak sona ermektedir.17 Eylül 2007'den itibaren deneme seferleri biten ve normal seferlerine başlayan tramvay hattında 18 Mart 2009'a kadar Mescid-i Selam - Şehitlik istasyonları arasında hizmet verilmiştir. Hattın Şehitlik - Topkapı etabının tamamlanmasının ardından 18 Mart 2009 tarihinden itibaren Topkapı - Mescid-i Selam arasında seferler yapılmaktadır. 2029 sonrası vizyon planlarında, hattın Pirinççi'ye kadar uzatılması planlanmaktadır.Tramvay hattında 34 adet Hyundai Rotem, 30 adet Duewag ve Metro İstanbul tarafından geliştirilip üretilen 18 adet yerli tramvay İstanbul olmak üzere 3 çeşit toplam 82 adet tramvay aracı çalışmaktadır.Tramvay hattı, Topkapı istasyonunda T1 (Bağcılar - Kabataş) tramvay hattı ve Metrobüs hattıyla, Vatan istasyonunda M1ᴀ (Yenikapı - Atatürk Havalimanı) & M1ʙ (Yenikapı - Kirazlı) metro hattıyla, Şehitlik istasyonunda Metrobüs hattıyla ve Kiptaş - Venezia istasyonunda M7 (Yıldız - Mahmutbey) metro hattıyla entegre durumdadır.Araç marka / model / adet: Düwag B100 (30 adet), Hyundai Rotem LRV34 (32 adet), Yerli Tramvay "İstanbul" (18 adet)Yüksek tabanlı tramvay araçlarının kullanıldığı hat Sultangazi, Esenler, Gaziosmanpaşa, Bayrampaşa, Eyüpsultan ve Zeytinburnu ilçelerinin arasından geçmektedir. Saatte tek yönde 25.000 yolcu kapasitesi hesaplanan hattın istasyonları 3'lü dizi çalıştırılacak şekilde tasarlanmış olup, ayrıca engelli ve yaşlı yolcuların erişimi için rampalar ile yer altı istasyonlarında asansör ve yürüyen merdivenler bulunmaktadır.14 adet hemzemin istasyon: Topkapı, Fetihkapı, Şehitlik, Demirkapı, Sağmalclar, Bosna-Çukurçeşme, Kiptaş - Venezia, Cumhuriyet Mahallesi, 50.Yıl - Baştabya, Hacı Şükrü, Yenimahalle, Sultançiftliği, Cebeci, Mescid-i Selam7 adet tünel istasyon: Edirnekapı, Topçular, Rami, Uluyol-Bereç, Ali Fuat Başgil, Taşköprü, Karadeniz
T4 (İzmir tramvayı)

T4 (Bostanlı İskele – Örnekköy) Tramvay Hattı veya Girne tramvayı, İzmir'de proje aşamasında olan  uzunluğundaki 11 istasyonlu tramvay hattıdır. 2030 Yılı Ulaşım Master Planı'nda inşası planlanan hattın ilk istasyonu Bostanlı İskele, son istasyonu ise Örnekköy'dür.Ağustos 2021'de hattın proje ihalesi gerçekleştirildi. Temmuz 2023'te Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı, proje için çevresel etki değerlendirmesi raporu aldırılmasının gerekli olmadığına karar verdi.
T4 operasyonu

T4 operasyonu, Nazi Almanyası'nda zorla yapılan ötanazi programı. Eylül 1939'dan Ağustos 1941'e kadar yapılan çalışmalar, 1945 ve hatta ötesine de Nazi rejiminin dağılana kadar gayri resmi olarak devam etti. T4 programı "ırk hijyeni"nin Nazi Partisi'nin politikasını geliştirdiği düşünülürse, Alman halkından engelliler dahil "çürük ırk" elementlerinin "temizlenmesi" gerektiği inancı vardı. Bu görüşe göre, ötanazi programı daha sonra Avrupa Yahudilerinin Holokost'a karşı politikasında bir evrimi temsil etmektedir.Irksal hijyen fikirler Nazi hareketine uzaktı. Sosyal Darwinizm fikirleri ve düşünceleri 20. yüzyılda tüm Batı ülkelerinde yaygın olan öjeni hareketinin özellikle de Amerika Birleşik Devletleri'nde güçlü, eğitimli insanlar arasında birçok taraftarı vardı. Taşınan kalıtsal kusurların, sterilizasyon ve kalıtsal antisosyal davranış olduğu düşünülüyordu. Bu düşünceler Amerika Birleşik Devletleri, İsveç, İsviçre ve diğer ülkelerin hukukuna girmiştir. Örneğin 1935 ve 1975 yılları arasında, 63.000 kişi İsveç'te öjeni gerekçesiyle sterilize edilmiştir.Nazi Almanyası II. Dünya Savaşı'nda Avrupa'yı işgale başlarken iyileşemeyecek durumdaki, sakat ve yaşlı hastaların ötanazi yöntemi ile öldürülmesi ve de krematoryumlarda yakılması için faaliyet göstermiştir. SS doktorları tarafından T4 raporu verilen kişiler, Avusturya'daki 6 ayrı toplama kampında zoraki ötanazi ile öldürülmüştür.
T40 Akıllı Cep Telefonu

T40 Akıllı Cep Telefonu, 2013 yılı sonbaharında piyasaya sürülen akıllı telefon modelidir. İlk etapta Çin'de üretilen T40 modeli, 2013 yıl sonuna doğru Türkiye'de üretilmeye başlandı.
T5 (İstanbul tramvayı)

T5 (Eminönü - Alibeyköy Cep Otogarı) Tramvay Hattı, İstanbul'un Avrupa yakasında, ilk istasyonu Eminönü son istasyonu ise Alibeyköy Cep Otogarı olan 14 istasyondan oluşan 10,1 km uzunluğundaki tramvay hattıdır. Eminönü'nden başlayan hat Haliç'in batı kıyısı boyunca Silahtarağa'ya kadar devam eder ve buradan itibaren Alibey Deresi'ne paralel şekilde giderek Alibeyköy Cep Otogarı'nda son bulur.Yapımına 9 Kasım 2016'da başlanan tramvay hattı, en güncel teknoloji olan ve Türkiye’de ilk defa uygulanan "katenersiz sürekli yerden besleme üçüncü ray cer gücü iletim sistemi" ile işletilmektedir. Bu sistem, araç olmayan bölgelerde emniyetli şekilde yaya geçişine imkân sağlamaktadır.Cibali - Alibeyköy Cep Otogarı etabı 9 Haziran 2016 tarihinde 153 milyon € bedelle Doğuş İnşaat'a ihale edilmiştir. İlk etap için Ekim 2016'da işe başlanmıştır. 2019 yılı ortasında çalışmalar durdurulmuş ve Mart 2020'de çalışmalar tekrar başlamıştır. 2018 yılında kazık sistemi olmadan imal edilen Balat ile Ayvansaray arasındaki 1,3 km'lik kesimde çökmeler meydana gelmiştir. 2020'de tespit edilen bu çökmeler için 25 ile 60 metre arasındaki uzunluklarda toplam 375 çelik ve fore kazık çakılmıştır.  Bu sayede ana kayaya ulaşılmış ve hem zemin sıvılaşmasına hem de deprem riskine karşı önlem alınmıştır. Söz konusu olan fore kazık sistemi Unkapanı altgeçidi ile Eminönü arasındaki alanda da kullanılmıştır. 2019 yerel seçimleri öncesi Mart 2019'da ilk araç test sürüşü dönemin İBB başkanı Mevlüt Uysal tarafından  elektriklendirilmemiş trenle test yapılmıştır.  İlk etap çalışmaları için ilk kapsamlı test sürüşü 2020 Aralık ayında gerçekleşmiştir. Yapılan çalışmalar sonucu hattın ilk etabı, Cibali ile Alibeyköy Cep Otogarı arasında inşa edilmiş ve 1 Ocak 2021'de hizmete girmiştir. Cibali - Eminönü uzatması ise 30 Ağustos 2023'te hizmete girmiştir. Bu uzatma hattı kapsamında tramvay hattının Eminönü'ne ulaşmasına engel olan Atatürk (Unkapanı) Köprüsü kavşağının yenilenmesine ve tramvay hattı için bir battı-çıktı tünel inşa edilmesine karar verilmiştir. Tünel çalışması 18 Mayıs 2021 tarihinde başlamış olup, 3 Eylül 2022'de tamamlanmıştır. Ayrıca Eminönü otobüs peronları taşınmış. Aynı güzergahı kullanan hatlar iptal edilip yeni hatlar ile Alibeyköy'e kadar aktarmalı bir ulaşım sistemi sağlanmıştır.Hattın gelecekte Feshane istasyonundan sonra çatallanarak Bayrampaşa Meydanı'na uzatılması planlanmaktadır.
T6 (İstanbul tramvayı)

T6 (Sirkeci – Kazlıçeşme) Tramvay Hattı ya da Sirkeci – Kazlıçeşme Raylı Sistemi, İstanbul'da Sirkeci Garı ile Kazlıçeşme Tren İstasyonu arasında hizmet verecek olan raylı sistem ya da tramvay hattıdır.T6 hattı, eski B1 (Sirkeci – Halkalı) Banliyö Treni'ne hizmet veren ve Marmaray projesinin inşası kapsamında 12 Ağustos 2013'te kapatılan İstanbul-Sirkeci – Pythion demiryolu'nun atıl durumda olan 8,394 km. uzunluğundaki Sirkeci – Kazlıçeşme kesiminin toplu ulaşıma yeniden kazandırılması amacıyla inşa edilmektedir. Proje kapsamında mevcut demiryolu hattı birçok kesimde çift hattan tek hata indirilecek; kalan alan yürüyüş ve bisiklet yolları geçecek şekilde rekreasyon alanı olarak yeniden düzenlenecektir. Proje sayesinde ayrıca İstanbul'dan Edirne'ye giden bölgesel ve uluslararası trenlerin önceden olduğu gibi yeniden Sirkeci Garı'ndan kalkması, Marmaray Tüneli'ni kullanamayan tehlikeli madde taşıyan trenlerin bu hattı kullanarak Sirkeci'den Haydarpaşa'ya tren feribotuyla taşınması mümkün olacaktır. Hattın 30 Aralık 2023'te hizmete girmesi planlanmaktadır.Hat, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından raylı sistem olarak tanımlanmasına rağmen, İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin vizyon haritalarında hafif raylı sistem ya da tramvay olarak tanımlanmaktadır. Bu bakımdan sistemin ne isim taşıyacağı henüz belirsizliğini korumaktadır.19 Ağustos 2023'te Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun katıldığı törenle DE 24152 numaralı lokomotifin çektiği TVS 2000 vagonlu trenle test sürüşü gerçekleşmiştir. Bu test sürüşünde elektrik altyapısı tamamlanmadığı için dizel lokomotif kullanılmıştır.
T7 RNA polimeraz

T7 RNA Polymeraz T7 bakteriyofaja ait bir RNA polimerazdır. Bu enzim, faj genlerindeki genetik bilginin mesajcı RNA molekülü şeklinde transkripsiyonunu katalizler.T7 RNA polimeraz sadece T7 promotörünün akış aşağısının transkripsiyonunu yapar. RNA oluşturmak için T7 polimerazının bir DNA kalıba, ayrıca kofaktör olarak Mg2+ iyonuna gereği vardır. RNA'yı 5'→ 3' yönünde oluşturur.  Hata oranı çok düşüktür. Moleküler ağırlığı 99 kDa'dır.T7 RNA polimeraz, polimeraz özelliğinin yanı sıra tek iplikli DNA ve RNA üzerinde eksonükleaz etkinliğine de sahiptir. Bu etkinlik çift iplikli DNA üzerinde bir promotörden başlamış polimerizasyon sırasında görünmez ama transkripsiyonun durdurulması halinde nükleaz etkinliği gözlemlenebilir. Nükleaz etkinliği sonucu geriye 3′-OH uç kalacak şekilde bir veya iki nükleotitlik parçalar nükleik asidin 3' ucundan kırpılır. rNTP moleküllerinin varlığında bu nükleaz etkinliği maskelenir ve yerine polimeraz aktivitesi gelir.Aynı evrimsel aileye ait ilişkili proteinler arasında T3 ve SP6 RNA polimerazları ve mitokondrial RNA polimerazlar sayılabilir. T7 RNA polimeraz ailesi, yapısal ve evrimsel olarak çok altbirimli RNA polimerazlar ailesinden (bakteriyel ve ökaryotik RNA polimeraz alt-birimleri de dahil olmak üzere) farklıdır. Bakteriyel RNA polimerazlara tezat olarak, T7 polimeraz rifampisin antibiyotiği tarafından inhibe olmaz. Buna rağmen, bu enzim ile daha kompleks yapılı diğer RNA polimerazlar pek çok ortak özelliklere sahiptir.Biyoteknoloji uygulamalarında, T7 RNA polimeraz vektör içine klonlanmış DNA'nın transkripsiyonu için kullanılır. Bu vektörlerde genelde birbirine ters yönde iki farklı faj promotörü  bulunur (örneğin T7 ve T3, veya T7 ve Sp6). Böylece farklı polimerazlar kullanılarak vektöre sokulmuş DNA'nın iki ipliğinden de RNA elde edilebilir. BSA veya spermidin kullanılması enzimin aktivitesini artırır. Bu sistem ile homojen işaretlenmiş tek iplikli RNA elde edilebilir.
T9

T9 (ingilizce:Text on 9 keys) orijinal olarak şimdi Nuance Communications'ın bir parçası olan Tegic Communications tarafından geliştirilen, cep telefonları için ABD patentli bir metin tahmini teknolojisi (özellikle 3x4 sayısal tuş takımı içerir).T9 yöntemi Verizon Wireless, NEC, Nokia, Samsung Electronics, Siemens, Sony Ericsson, Sanyo, SAGEM ve diğerlerinin telefonlarında kullanıldı. Ayrıca Texas Instruments PDA Avigo tarafından 1990'ların sonlarında kullanıldı. Başlıca rakipleri Motorola tarafından oluşturulan iTap, RIM tarafından hazırlanan SureType, Eatoni'nin LetterWise ve WordWise, Intelab'ın Tauto teknolojisidir.T9'un amacı, kısa mesajları yazmayı kolaylaştırmaktır. Konvansiyonel cep telefonu metin girişinde kullanılan, her harfle birkaç harf ilişkilendirilen ve bir harf seçerken sıklıkla birden çok tuşa basmayı gerektiren çoklu dokunma yaklaşımına karşılık, kelimelerin her harf için tek bir tuşa basarak girilmesine olanak tanır.Her telefon tuşundaki harf gruplarını kelimelerin hızlı erişimli sözlükleriyle birleştirir. Tuşlara basılan tüm sözcükleri sözlükte arar ve kullanım sıklığına göre bunları emir eder. T9, kullanıcıların sıkça kullandığı kelimeler ve cümlelerle "aşinalır" hale gelirken, önce en sık kullanılan kelimeleri sunarak süreci hızlandırır ve daha sonra kullanıcıya önceden tanımlanmış bir "Sonraki" tuşunun bir veya daha fazla basmasıyla diğer seçeneklere erişmesini sağlar.Sözlük, eksik kelimeleri ekleyerek genişletilebilir, böylece gelecekte tanınmaları sağlanır. Yeni bir sözcük tanıtan sonra, kullanıcı bir dahaki sefere T9 sözcüğünü üretmeye çalıştığında sözcük tahmini sözlüğe ekleyecektir.Kullanıcı veritabanı (UDB), çok dokunarak genişletilebilir. Kullanıcı veritabanının uygulanması, T9'un sürümüne ve T9'un aslında cihazda nasıl entegre edildiğine bağlıdır. Bazı telefon üreticileri kalıcı bir kullanıcı veritabanı kullanırken, bazıları oturum süresince bir tane kullanır.
TAF (meteoroloji)

Meydan hava tahmini veya TAF (Terminal Aerodrome Forecast), orta ve uzun süreli bir hava tahmini. Hava meydanlarında yapılan gözlemlere dayanarak ilgili meteoroloji otoritesi tarafından tayin edilen meteoroloji ofislerince hazırlanır ve kısa mesaj formatında yayınlanır.TAF, belirli bir süre esnasında bir havaalanında beklenen meteorolojik şartların uluslararası kısaltmalar kullanılarak yazılan kısa ve öz ifadesidir. Genellikle 9-24 saatlik periyotları kapsar ancak 30 saatlik TAF yayınlayan meydanlar da vardır. Raporun kapsadığı periyot çoğunlukla, yayımlanma zamanından en az 8 saat sonra başlar.9 saati kapsayan TAF'lar genellikle her 3 saatte bir, 12 saat ve daha uzun süreliler ise her 6 saatte bir güncellenerek yeniden yayımlanır. Bunun yanı sıra gün boyunca gerekli görüldüğünde raporlarda değişiklikler yapılabilir.Birden fazla meydanın TAF'larının bulunduğu bir raporun başında TAF kısaltması ya da forecast sözcüğünü temsil eden FC veya FT harfleri ile birlikte ülke kodu bulunabilir. Örneğin FCUK kısaltması "Forecast United Kingdom" (Birleşik Krallık hava tahmini) anlamına gelir. FC kısaltması kısa periyotlu TAF'larda, FT uzun periyotlu TAF'larda kullanılır.ve belirlenen periyot boyunca bu elemanların biri ya da daha fazlası için beklenen önemli değişiklikleri içerir.Pooley, Dorothy, ve David Robson. The Air Pilot's Manual 2: Aviation Law & Meteorology. 10. baskı. Shoreham, West Sussex: Pooley's Air Pilot Publishing, 2011.
TAFF Pictures

TAFF Pictures (Tam Aile Filmleri  Fabrikası) 2013 yılında Timur Savcı ve Cemal Okan öncülüğünde kurulmuştur.
TAG Heuer

TAG Heuer S.A. (Tag Heuier İngilizce okunuşu: /ˌtæɡ ˈhɔɪ.ər/ tag hoy-ər) İsviçreli lüks saat ve gözlük gibi aksesuarlar üreten firma.TAG Heuer 1860 yılında Uhrenmanufaktur Heuer adı altında Edouard Heuer tarafından St-Imier, İsviçre'de faaliyete geçti.1985'te TAG Group önemli bir hissesini aldı ve faaliyetlerine TAG Heuer adı altında devam etti.1999 yılında Fransız lüks tüketim maddeleri üreticisi LVMH dostça bir teklif ile TAG Heuer'in tamamına yakınını satın aldı.
TAI

Technology Achievement Index, a composite measure of technological progress that ranks countries on a comparative global scaleTelevision Information Agency (Telewizyjna Agencja Informacyjna) - part of TVP - Poland's public television broadcasting corporation
TAK

TAK (örgüt), Türkiye'de sivillere ve askeri güçlere karşı saldırılar düzenleyen yaşadışı silahlı örgüt.Tak (mimarlık), özel günlerde, bayramlarda ve festivallerde, geçit yapılacak caddelere geçici veya sürekli olarak kurulan, günün anlam ve önemine göre yazı, çiçek vb. ile süslenen kemer.
TAKI 183

Yunan asıllı olan sanatçının Demetrius olan doğum adının kısaltması olan Demetaki'den "TAKI" rumuzu türetilmiştir. 183 ise sanatçının adresi olan 183. sokak Washington Heights, Manhattan adresindeki sokak numarasından gelmektedir. 1960'ların sonları ve 1970'lerin başlarında New York'ta kurye olarak çalışırken rumuzunu graffitileriyle New York caddelerinde yerlere yazdı.21 Temmuz 1971 tarihinde The New York Times gazetesinde hakkında "Taki 183" Spawns Pen Pals. başlıklı makale başsayfadan yayımlandı. TAKI 183'ün gazete tarafından kitlelere duyurulması, sanatçının merak edilmesinin yanında birçok graffiti heveslisi gencin bu sanata yönelmesine yol açtı.TAKI, daha sonra kendi otomobil tamir atölyesine sahip oldu. New York Daily News gazetesine 9 Nisan 1989 tarihinde verdiği röportajında graffiti yazarlığını bırakması konusunu konuşurken iş hayatına atıldığını, evlendiğini, çocuk sahibi olduğunu bu sebeplerle durduğunu söyledi.Mayıs 2009'da resmi internet sitesi TAKI 183 yayıma başladı. Sitede TAKI'nin çalışmalarından fotoğraflar, TAKI'nin hayat hikâyesi ve arkadaşlarıyla resimleri vs yer almaktadır."The Faith of Graffiti", Mervyn Kurlansky, Jon Naar, Norman Mailer. Praeger Publishers, 1974. ISBN 0275716100"Style: Writing from the Underground. (R)evolutions of Aerosol Linguistics", Stampa Alternativa in Association with IGTimes. ISBN 88-7226-318-2.Chalfant, Henry and Cooper, Martha. "Subway Art." New York, New York: Henry Holt & Co, publisher. ISBN 0-8050-0678-8, 198 4, 1995."Freight Train Graffiti", Roger Gastman, Ian Sattler, Darin Rowland. Harry N Abrams Inc, 2006. ISBN 978-0-8109-9249-8"TAKI 183" in Hip Hop Culture, Emmett G. Price, III.  Santa Barbara, CA: ABC-CLIO, Inc., 2006, p. 187.  ISBN 1-85109-867-4.  Also see pp. 30–31, 48, 106.
TAM Airlines

TAM Havayolları (Portekizce: TAM Linhas Aéreas), LATAM Airlines Group'un Brezilya markasıdır. TAM ile LAN Airlines birleşimi 22 Haziran 2012'de gerçekleşmiştir. Bayrak taşıyıcısı olmamasına rağmen, piyasa payı ve filo hacmi ile şu anda şirket en büyük Brezilyalı havayoludur.
TAP Air Portugal

TAP Air Portugal Portekiz'in ulusal ve bayrak taşıyıcı havayolu şirketi. Uçuşlarını başkent Lizbon'un Portela Havalimanı'ndan gerçekleştirmekte olan TAP Portugal, 38 ülkede 88 farklı noktaya uçuş gerçekleştirmektedir. Mart 1945'te kurulan şirket, Mart 2005'ten beridir Star Alliance üyesidir. Uzun ve kısa mesafe uçuşlar gerçekleştiren TAP Portugal'in filosu  Airbus A319,  Airbus A320, Airbus A321,  Airbus A330 ve Airbus A340 uçaklarından oluşmaktadır.