Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major

Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major, İkinci Dünya Savaşı sırasında tasarlanan ve üretilen bir Amerikan 28 silindirli dört sıralı radyal pistonlu uçak motoru ve Amerika Birleşik Devletleri'nde seri üretilen en büyük motor hacmine sahip havacılık amaçlı pistonlu motordur. Bu motor Pratt & Whitney Wasp ailesinin sonuncusuydu ve üreticisinin pistonlu motor teknolojisinin doruk noktasıydı; ancak savaş, uçakları savaşa sokmadan önce bitmişti. Bununla birlikte, turbojetlerden önce son nesil büyük piston motorlu uçakların çoğuna güç sağladı ve yerini eşdeğer (ve daha üstün) beygir güçlü turbo-proplar (Allison T56 gibi) aldı. Ana rakibi Wright R-3350 Duplex-Cyclone'du.R-4360 28 silindirli dört sıralı hava soğutmalı yıldız tipi bir motordur. Her sıranın 7 hava soğutmalı silindiri bir öncekinden hafif açılı bir eğime sahip olup arkadaki silindir sıralarının hava akışıyla soğumasını sağlamak için yarı sarmal bir düzen oluşturur. Motorun "mısır koçanı" takma adı buradan gelir. Makine hızına karşılık 6,374:1 oranında ayarlanmış bir mekanik turbo kompresör basınçlı emme sağlar, bu sırada pervane 0,375:1 oranına ayarlanmıştır; böylelikle kanat uçları verimsiz süpersonik hızlara çıkmazlar.Motor teknolojik bir mücadeleydi ve ilk üretim Pratt & Whitney'in Kansas City, Missouri'nin dışındaki fabrikasında üretildi. Dört silindirli ayarlama güvenilirliği düşüren çok sayıda termal problemi ve sonuç olarak silindirlerin sık sık değiştirilmesini kapsayan aşırı bir bakım düzenini beraberinde getirdi. Aerodinamik verimliliği azaltan geniş soğutma flapları gerekti ve bu da soğutma ihtiyacı çok iken motor gücüne ekstra yük bindirdi. R-4360'ın büyük ölçüdeki bakım ihtiyacı nedeniyle tüm uçakların onunla donatılması çok pahalıydı ve azalmış uygunluktan etkilenirdi. Motorun Boeing Stratocruiser'deki ticari uygulaması devlet yardımı olmadan imkansızdı. Lockheed Constellation and Douglas DC-6 gibi daha küçük güç üretecine sahip uçakların jet çağına kadar kullanımda olmasına karşın  Stratocruiser'den vazgeçilmesi neredeyse jet uçakların kullanılabilir hale gelmesiyle aynı andaydı.Motor hacmi model tasarımı dolayısıyla 'dir. İlk modeller  şeklinde ve sonraki modeller  şeklinde geliştirildi. Bir model süperşarjın  beygir oluşturmasına ilaveten iki büyük turboşarj kullandı. Motorlar  ağırlığındadır, bu da yaklaşık olarak  güç/ağırlık oranını vermektedir.Bir türetilmiş motor, Pratt & Whitney R-2180-E Twin Wasp E, gerçekte R-4360'nın "yarıya bölünmüş" halidir. Bu motorun her birinde yedi silindir vardır ve savaş sonrası  Saab 90 Scandia yolcu uçağında kullanılmıştır.Bir R-4360 kesiti Roy, Utah'daki Hill Hava Kuvvetleri Üssü'ndeki Hill Aerospace Müzesi'nde sergileniyor.Florida, Valparaiso'daki Eglin Hava Kuvvetleri Üssü'ndeki Hava Kuvvetleri Silahlanma Müzesi'nde bir R-4360 kesiti sergileniyor.Bir R-4360 kesiti Nebraska, Ashland'daki Stratejik Hava Komutanlığı ve Havacılık Müzesi'nde sergileniyor.Bir R-4360-59B kesiti Virginia, Chantilly'deki Ulusal Hava ve Uzay Müzesi'nin Steven F. Udvar-Hazy Merkezi'nde sergileniyor.Dayton, Ohio'daki Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri Ulusal Müzesi'nin başkanlık galerisinde bir R-4360 sergileniyor.Çalışır durumda bir R-4360 Kaliforniya, Penngrove'daki Penngrove Power and Implement Museum'da sergileniyor.İki R-4360, Kaliforniya Havacılık ve Uzay Müzesi'nde halka açık olarak sergileniyor. Biri tamamlandı, diğeri bir kesit.Bridgman, Leonard, ed. Jane's All The World's Aircraft 1951–1952. London: Samson Low, Marston & Company, Ltd 1951.http://www.nationalmuseum.af.mil/Visit/Museum-Exhibits/Fact-Sheets/Display/Article/195794/pratt-whitney-r-4360-wasp-major/