Tenerife Tramvayı

Tenerife Tramvayı (İspanyolca: Tranvía de Tenerife) İspanya'nın Kanarya Adaları'ndan biri olan Tenerife adasında bulunan hafif raylı sistem veya tramvay hizmetidir. Şu anda %100 Cabildo de Tenerife'ye ait bir limited şirketi olan Metropolitano de Tenerife tarafından işletilmektedir. Tramvay hizmete, 2 Haziran 2007'de Santa Cruz de Tenerife'de bulunan Intercambiador Aktarma İstasyonunu La Laguna şehrindeki Avenida de la Trinidad'a bağlayan 12.5 kilometrelik (7.8 mi) bir güzergâh üzerinde başlamıştır. Hospital Universitario ile El Cardonal duraklarını Hat 1 ile bağlamak üzere, La Cuesta ve Tíncer durakları arasında hizmet verecek olan ikinci bir hat 2009'da açıldı. Kanarya Adaları'ndaki mevcut olan tek tramvay veya tren olma özelliğini taşır.Öncelerde, Tenerife'de, 7 Nisan'de resmî açılışı yapılan ve Santa Cruz'da başlayıp La Laguna'da biten bir tramvay mevcuttu. Tramvay, İspanyol mühendis ve asker Julio Cervera Baviera tarafından tasarlanmıştı. Hat, 1904'te Tacoronte'ye kadar genişletildi. 1927 yılında Cabildo de Tenerife yönetim kurulu, faaliyette olan şirketin kontrolünü ekonomik sorunlar nedeniyl ele aldı. Sonrasında, Tramvay vagon hatları, bir dizi sorun ve kaza ile araba ve otobüsle (Tenerife'de otobüslere guaguas denir) artan rekabet nedeniyle hizmetin durdurulduğu 1951 yılına kadar işlevselliğine devam etti.Otobüslere karşı tramvaylara yatırım konusunda çok sayıda siyasi tartışmanın ardından, sonunda tramvayın yapımı için 306 milyon Euro'luk bütçeye onay verildi.İnşa 2004'te başladı ve Aralık 2005'e kadar tren tedarikçisi Alstom'un  sistem tren deposu ile La Cuesta'daki Hospital Universitario de Canarias arasındaki ray bölümü. 20 tramvay ünitesinin sonuncusu Ağustos 2006'da teslim edildi.İnşa aşaması resmen 2 Haziran 2007'de tramvayın Hat 1'deki açılış günü ile tamamlandı. Tarifeler ve biletler uygulanmadan önce, o hafta sonundan sonraki Pazar gününe kadar tüm yolculara ücretsiz hizmet sağlandı.Madrid Hafif Raylı'sı, Kazablanka Tramvayı, Parla Tramvayı ve Barselona'nın Trambeix ve Trambesòs hatlarında halihazırda kullanıldığı gibi, işbu hafif raylı sistemin (tramvay) vagonları da Alstom'un %100 alçak tabanlı Citadis 302 modelinden üretilmiştir. Bu alçak tabanlı ve yerden aydınlatmalı tramvaylar  hızında olup gücünü 750 V DC katener üzerinden alır. İki sürüş vagonunun geriye kalan diğer üç yolcu/elektrik vagonunu aralarına alması suretiyle tramvayların her biri beş vagondan oluşur.Hat 1 (SC Aktarma - Trinidad), 12.5 kilometrelik (7.8 mi) bir güzergâhtaki 21 duraktan oluşup metropolitan alanda günde ortalama 46.000 kişi taşımaktadır. Her ne kadar 20 tramvayın her biri 200 yolcuyu (60 koltuklu) azami  hızıyla taşıyabilecek durumda olsa da güvenlik nedenlerinden ötürü saatte en fazla yalnızca  hızına ulaşarak seyahat eder.Ocak 2011'de Padre Anchieta durağı, Trinity Bulvarı'ndaki ilk konumundan, 900.000 € maliyetle La Laguna otobüs kavşağının yanındaki mevcut konumuna taşınmıştır.Tenerife Kuzey Havaalanı da dahil olmak üzere dört ek durakla hattı uzatma planları yapılmaktadır. Ayrıca plana göre; San Antonio, San Lazaro (Park and Ride) ve Los Rodeos-TFN'de yeni istasyonlar olacaktır.Hat 2, 30 Mayıs 2009'da açılmış olup La Cuesta'dan Tíncer'e kadar uzanmakta ve Hat 1'e Üniversite Hastanesi ve El Cardonal duraklarında aktarması mevcuttur. Daha büyük nüfusa hizmet vermek amacıyla hattın Tincer'den La Gallega'ya 2,5 km uzatılması planlanmaktadır.Üçüncü bir hattın inşası beklenmektedir. Bu hattın, Santa Cruz şehrinin merkezinden geçeceği sanısının aksine, başkent Tenerife'nin kıyısı boyunca uzanması teklif edilmiştir.Cabildo de Tenerife, TITSA ve MTSA arasındaki anlaşmaya göre, tramvay ve otobüs sistemleri, hangi sistem seçilirse seçilsin, yolculukların maliyeti tamamen aynı olan tam entegre bir ulaşım sistemidir.