barandinho/wikipedia_tr huggingface dataset:
Peugeot Type 118

Peugeot Type 118, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından 1909 yılında üretilen otomobil modelidir. Type 118 Audincourt tesislerinde 150 adet üretildi.Otomobil, 1908 yılında üretilen selefi Peugeot Type 108 gibi, 1.527 cc'lik önde yer alan çift silindirli bir motora sahipti. Çelik tahrik mili vasıtasıyla arka tekerleklere maksimum 10 hp güç sağlıyordu.2.455 mm'lik dingil açıklığı ile Type 108'den biraz daha kısaydı. Otomobil, dört kişilik bir "Droschke" gövde formatına sahipti.
Peugeot Type 12

Peugeot Type 12, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından, 1895 yılında Valentigney fabrikasında üretilen bir otomobil modelidir.Aracın arka kısmına konumlandırılan Daimler üretimi çift silindirli dört zamanlı motor 1645 cm³'lik bir deplasmana sahipti, bir tahrik zinciri vasıtasıyla arka tekerleklere maksimum  güç iletiyordu.dingil mesafesine,  genişliğe,  yüksekliğe ve  uzunluğa sahipti. Otobüs gövde formatında üretilen araç, toplam altı kişilikti.Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890–1990. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1990, ISBN 3-613-01351-7.
Peugeot Type 125

Peugeot Type 125, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından 1910 yılında üretilen orta sınıf otomobil modelidir. Bir yıldan az bir sürede, Audincourt fabrikasında 150 adet üretildi. Sportif olarak tasarlanan otomobil; 1.1 L hacimli bir motor ile azami  hıza ulaşabiliyordu.
Peugeot Type 126

Peugeot Type 126, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından 1910 yılında Audincourt fabrikasında üretilen bir otomobil modelidir. Toplam 350 adet üretilmiştir. Lahey'deki Louwman Müzesi'nde günümüze kadar muhafaza edilen bir araç sergilenmektedir.Otomobil dört silindirli dört zamanlı bir motora sahipti, ön tarafta konumlandırılan motor, 2212 cm³'lik bir deplasmandan 12 hp güç üretiyordu. Maksimum hızı 55 km/s idi.
Peugeot Type 127

Peugeot Type 127, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından 1910-1912 yılları arasında Audincourt fabrikasında üretilen ilk Peugeot otomobil modellerinden biridir. Toplam 1226 adet üretilmiştir.Model, önde konumlandırılan ve arka tekerleklere tahrik mili vasıtasıyla güç veren dört silindirli dört zamanlı bir motora sahipti. Motor 2000 cm³'lik bir deplasmandan  güç üretebilmekteydi.127 ve 127 A modelleri mevcuttu.  uzunluğa ve  dingil mesafesine sahip olan model, torpido gövde biçimindeydi ve toplam 4 yolcu kapasiteliydi.Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890–1990. Motorbuch-Verlag. Stuttgart 1990. ISBN 3-613-01351-7
Peugeot Type 13

Peugeot Type 13, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından, 1894 yılında Audincourt fabrikasında üretilen bir otomobil modelidir.Araçta Daimler üretimi bir motor kullanıldı. İki silindirli dört zamanlı motor, aracın arka kısmına konumlandırıldı. 1645 cm³'lik bir deplasmana sahipti ve bir tahrik zinciri vasıtasıyla arka tekerleklere  güç iletildi.dingil mesafesi ve önde  ve arkada  iz genişliği ile araç uzunluğu , araç genişliği  ve araç yüksekliği  idi.Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890–1990. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1990, ISBN 3-613-01351-7.
Peugeot Type 133

Peugeot Type 133, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından 1911 ile 1913 yılları arasında Lille tesisinde üretilen bir otomobil modelidir. Toplam 376 adet üretilmiştir.Model, önde konumlandırılan ve arka tekerleklere tahrik mili vasıtasıyla güç veren altı silindirli dört zamanlı bir motora sahipti. Motor 3317 cm³'lik bir deplasmandan  güç üretebilmekteydi.Otomobil  uzunluğa ve  dingil mesafesine sahip olan model, coupe ve fayton gövde biçimine sahipti. Toplam 4 yolcu kapasitesine sahipti.Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890–1990. Motorbuch-Verlag. Stuttgart 1990. ISBN 3-613-01351-7
Peugeot Type 135

Peugeot Type 135, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından 1911 ile 1913 yılları arasında Lille tesisinde üretilen bir otomobil modelidir. Toplam 376 adet üretilmiştir.Model, önde konumlandırılan ve arka tekerleklere tahrik mili vasıtasıyla güç veren dört silindirli dört zamanlı bir motora sahipti. Motor 5027 cm³'lik bir deplasmandan  güç üretebilmekteydi.135 ve 135 A modelleri mevcuttu.  uzunluğa ve  dingil mesafesine sahip olan modelin, en yaygın gövde biçimi, çıkarılabilir bir tavana sahip torpido olarak bilinen bir cabriolet varyantıydı. Toplam 4 ila 5 yolcu kapasitesine sahipti.Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890–1990. Motorbuch-Verlag. Stuttgart 1990. ISBN 3-613-01351-7
Peugeot Type 136

Peugeot Type 136, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından 1911 yılında Audincourt ve Lille fabrikalarında üretilen ilk Peugeot otomobil modellerinden biridir. Toplam 235 adet üretilmiştir.Model, önde konumlandırılan ve arka tekerleklere tahrik mili vasıtasıyla güç veren dört silindirli dört zamanlı bir motora sahipti. Motor 3988 cm³'lik bir deplasmandan  güç üretebilmekteydi.136 ve 136 A modelleri mevcuttu.  uzunluğa ve  dingil mesafesine sahip olan model, spor otomobil gövde biçimine sahip olan Type 135 toplam 2 ve 4 yolcu kapasiteliydi.Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890–1990. Motorbuch-Verlag. Stuttgart 1990. ISBN 3-613-01351-7
Peugeot Type 138

Peugeot Type 138, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından 1911'den 1912'ye kadar Audincourt tesisinde üretilen bir otomobil modelidir. Toplam 925 adet üretilmiştir.Araç dört silindirli dört zamanlı bir motora sahipti, ön tarafta konumlandırılan ve arka tekerleklere tahrik sağlayan motor, 2614 cm³'lik bir deplasmandandan  güç üretiyordu.138 ve 138 A modelleri mevcuttu.  dingil mesafesine sahip olan model, torpido ve coupé sedan gövde biçimindeydi. Toplam 4 yolcu kapasitesine sahipti.Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890–1990. Motorbuch-Verlag. Stuttgart 1990. ISBN 3-613-01351-7
Peugeot Type 139

Peugeot Type 139, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından 1911 ile 1913 yılları arasında Lille tesisinde üretilen bir otomobil modelidir. Toplam 551 adet üretilmiştir.Model, önde konumlandırılan ve arka tekerleklere tahrik mili vasıtasıyla güç veren dört silindirli dört zamanlı bir motora sahipti. Motor 3.817 cm³'lik bir deplasmandan  güç üretirken, en fazla 70 km/s hıza ulaşabilmekteydi.139 ve 139 A modelleri mevcuttu.  dingil mesafesine sahip olan model, torpido ve coupe gövde biçimindeydi. Toplam 4 ila 5 yolcu kapasitesine sahipti.Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890–1990. Motorbuch-Verlag. Stuttgart 1990. ISBN 3-613-01351-7
Peugeot Type 14

Peugeot Type 14, 1897-1898 yılları arasında Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından Audincourt fabrikasında üretilen bir otomobil modelidir.Otomobil aynı zamanda Peugeot tarafından geliştirilen bir motorla çalışan ilk modeldi. Peugeotlar daha önce Daimler tarafından tasarlanan motorları kullanmaktaydı. Peugeot'nun yeni geliştirdiği paralel çift silindirli dört zamanlı 1.645 cc hacimli motor, aracın sürücü kısmının arkasına monte edilmişti. Bir zincir tahrik mekanizması vasıtasıyla arka tekerleklere maksimum 4 hp güç aktarılıyordu.İki kişilik "carriage" biçimindeki gövdeye sahip otomobil, 2300 mm uzunluğa ve 1450 mm dingil mesafesine sahipti.
Peugeot Type 141

Peugeot Type 141, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından 1911 yılında Lille fabrikasında üretilen ilk Peugeot otomobil modellerinden biridir. Toplam 95 adet üretilmiştir.Model, önde konumlandırılan ve arka tekerleklere tahrik mili vasıtasıyla güç veren dört silindirli dört zamanlı bir motora sahipti. Motor 6082 cm³'lik bir deplasmandan  güç üretebilmekteydi.141 ve 141 A modelleri mevcuttu.  uzunluğa ve  dingil mesafesine sahip olan model, torpido spor gövde biçimindeydi ve toplam 4 yolcu kapasiteliydi.Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890–1990. Motorbuch-Verlag. Stuttgart 1990. ISBN 3-613-01351-7
Peugeot Type 143

Peugeot Type 143, 1912 ile 1913 yılları arasında, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından Audincourt tesisinde üretilen, ilk Peugeot otomobil modellerinden biridir. Toplam 300 adet üretilmiştir.Model, önde konumlandırılan ve arka tekerleklere tahrik mili vasıtasıyla güç veren dört silindirli dört zamanlı bir motora sahipti. Motor 2000 cm³'lik bir deplasmandan  güç üretirken, en fazla 70 km/s hıza ulaşabilmekteydi.Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890–1990. Motorbuch-Verlag. Stuttgart 1990. ISBN 3-613-01351-7
Peugeot Type 144

Peugeot Type 144, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından 1913-1918 yılları arasında Audincourt fabrikasında üretilen ilk Peugeot otomobil modellerinden biridir. Toplam 1799 adet üretilmiştir.Model, önde konumlandırılan ve arka tekerleklere tahrik mili vasıtasıyla güç veren dört silindirli dört zamanlı bir motora sahipti. Motor 2815 cm³'lik bir deplasmandan  güç üretebilmekteydi. 144 R modelinde ise 3177 cm³'lik bir deplasmandan  sağlanmıştı.144, 144 A ve 144 R modelleri mevcuttu.  uzunluğa ve  dingil mesafesine sahip olan model, sedan ve torpido gövde biçimindeydi ve toplam 4 ila 5 yolcu kapasiteliydi.Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890–1990. Motorbuch-Verlag. Stuttgart 1990. ISBN 3-613-01351-7
Peugeot Type 145

Peugeot Type 145, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından 1913 ile 1914 yılları arasında Lille tesisinde üretilen bir otomobil modelidir. Toplam 325 adet üretilmiştir.Model, önde konumlandırılan ve arka tekerleklere tahrik mili vasıtasıyla güç veren dört silindirli dört zamanlı bir motora sahipti. Motor 4536 cm³'lik bir deplasmandan  güç üretebilmekteydi.145 ve 145 S modelleri mevcuttu.  uzunluğa ve  dingil mesafesine sahip olan model, torpido ve spor gövde biçimindeydi. Toplam 4 yolcu kapasitesine sahipti.Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890–1990. Motorbuch-Verlag. Stuttgart 1990. ISBN 3-613-01351-7
Peugeot Type 147

Peugeot Type 147, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından 1913-1914 yılları arasında Lille fabrikasında üretilen ilk Peugeot otomobil modellerinden biridir. Toplam 45 adet üretilmiştir.Model, önde konumlandırılan ve arka tekerleklere tahrik mili vasıtasıyla güç veren dört silindirli dört zamanlı bir motora sahipti. Motor 7478 cm³'lik bir deplasmandan  güç üretebilmekteydi.147 ve 147 S modelleri mevcuttu.  uzunluğa ve  dingil mesafesine sahip olan model, coupe gövde biçimindeydi ve toplam 4 ila 5 yolcu kapasiteliydi.Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890–1990. Motorbuch-Verlag. Stuttgart 1990. ISBN 3-613-01351-7
Peugeot Type 15

Peugeot Type 15, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından, 1897 ile 1901 yılları arasında üretilen bir otomobil modelidir. 276 adetlik araç üretimi, o tarihte şirket tarafından üretilen araç sayısında en yüksek seviye oldu ve önceki tüm modellerin toplamını geçti.Peugeot, Daimler ile ortaklığını bitirdi ve yakın zamanda inşası tamamlanan Audincourt fabrikasında, bu model için ilk kez şirket bünyesinde bir motor üretti. Enine monte edilen flat-twin motor, en fazla 8 bhp güç üretiyordu.
Peugeot Type 153

Peugeot Type 153, 1913'ten 1924'e kadar Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından Audincourt tesisinde üretilen bir otomobil modelidir. Toplam 4662 adet üretilmiştir.Araç dört silindirli dört zamanlı bir motora sahipti, ön tarafta konumlandırılan motor bir tahrik mili vasıtasıyla arka tekerleklere güç sağlamaktaydı.Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890–1990. Motorbuch-Verlag. Stuttgart 1990. ISBN 3-613-01351-7
Peugeot Type 156

Peugeot Type 156, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından 1921-1923 yılları arasında Sochaux fabrikasında üretilen bir otomobil modelidir. Toplam 180 adet üretilmiştir.Model, önde konumlandırılan ve arka tekerleklere tahrik mili vasıtasıyla güç veren altı silindirli dört zamanlı bir motora sahipti. Azami hızı 90 km/s idi.uzunluğa ve  dingil mesafesine sahip olan model, torpido, sedan, cabriolet ve coupe gövde biçimindeydi ve toplam dört ila altı yolcu kapasitesine sahipti.Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890–1990. Motorbuch-Verlag. Stuttgart 1990. ISBN 3-613-01351-7
Peugeot Type 159

Peugeot Type 159, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından 1919-1920 yılları arasında Beaulieu tesisinde üretilen bir otomobil modelidir. Toplam 502 adet üretilmiştir.Araç, toplam dört yolcu kapasitesine sahipti. Dört silindirli dört zamanlı motoru 1452 cm³'lik bir deplasmana sahipti. Dingil mesafesi ise 264 cm idi.
Peugeot Type 16

Peugeot Type 16, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından 1897 ile 1900 yılları arasında üretilen bir otomobil modelidir. Flat-twin motor, eş zamanlı üretilen Peugeot Type 15'inkiyle aynı seriye sahipken, Type 16'daki motor 2.4 L'ye yükseltildi.
Peugeot Type 163

Peugeot Type 163, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından 1919'dan 1924'e kadar Audincourt ve Beaulieu tesislerinde üretilen bir otomobil modelidir. Toplam 11.925 adet üretilmiştir.
Peugeot Type 17

Peugeot Type 17, 1897 ile 1902 yılları arasında, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından Audincourt tesislerinde üretilen bir otomobil modelidir. Otomobilin arka kısmında konumlandırılan ve arka tekerleklere tahrik zinciri vasıtasıyla güç gönderen, iki silindirli dört zamanlı bir motor mevcuttu. Motor 5 ile  hp arasında güç üretiyordu.dingil açıklığına sahip olan otomobilin uzunluğu ise  ve yüksekliği  idi. Type 17, iki kişilik bir oturma alanına sahipti.Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890–1990. Motorbuch-Verlag. Stuttgart 1990. ISBN 3-613-01351-7
Peugeot Type 173

Peugeot Type 173, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından Beaulieu fabrikasında 1922 ile 1925 yılları arasında üretilen orta sınıf bir otomobil modelidir. Toplamda 1002 adet üretilen otomobil, Type 163'ün yerini aldı.173'ün yeni geliştirilen sıralı dört silindirli dört zamanlı 1.525 cm³ motoru, üstten supap dişlisine sahip ilk Peugeot ünitesiydi. Aracın ön kısmına konumlandırılan bu motor bir tahrik mili vasıtasıyla vasıtasıyla arka tekerleklere güç vermekteydi. Azami  üretmekteydi.Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890–1990. Motorbuch-Verlag. Stuttgart 1990. ISBN 3-613-01351-7
Peugeot Type 175

Peugeot Type 175, 1923 ile 1924 yılları arasında, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından Audincourt tesisinde üretilen bir spor otomobil modelidir. Toplam 303 adet üretildi.Araç 2951 cm³ deplasmanlı dört silindirli dört zamanlı bir motora sahipti, ön tarafta konumlandırılan motor bir tahrik mili vasıtasıyla arka tekerleklere güç sağlamaktaydı.Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890–1990. Motorbuch-Verlag. Stuttgart 1990. ISBN 3-613-01351-7
Peugeot Type 176

Peugeot Type 176, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından 1925 ile 1928 yılları arasında Issy-les-Moulineaux fabrikasında üretilen bir otomobil modelidir. Toplam 1512 adet üretilmiştir.Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890–1990. Motorbuch-Verlag. Stuttgart 1990. ISBN 3-613-01351-7
Peugeot Type 18

Peugeot Type 18, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından, 1896 ile 1901 yılları arasnda Audincourt fabrikasında üretilen bir otomobil modelidir. Otomobil toplam 26 adet üretildi.Aracın arka kısmında konumlandırılan, dört silindirli dört zamanlı motor, bir tahrik zinciri vasıtasıyla arka tekerleklere maksimum 6 ila  arasında güç iletiliyordu.Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890-1990. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1990, ISBN 3-613-01351-7.
Peugeot Type 19

Peugeot Type 19, 1896'da markanın kurucusu Armand Peugeot tarafından tasarlanan ve  1897'den 1902'ye kadar üretilen Peugeot otomobil modelidir. Audincourt tesisinde 75 adet Type 19 üretildi.Aracın arkasında bulunan ve arka tekerlekleri zincirle tahrik eden, iki silindirli dört zamanlı motor, 5 ila 8 hp arasında güç üretiyordu. 165 cm dingil mesafesine sahip aracın, uzunluğu 260 cm ve yüksekliği ise 190 cm idi. Gövde şekli Victoria idi ve dört kişilik araç arka portatif koltuk
Peugeot Type 2

Peugeot Type 2, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından, 1890-1891 yılları arasında Valentigney tesislerinde üretilen ilk benzin motorlu otomobildir. Otomobil, Armand Peugeot'nun ayrı bir Peugeot otomobil işi ile otomobillere konsantre olmak için, Peugeot aile şirketinden ayrılmasından sadece iki yıl sonra piyasaya çıktı.Peugeot Type 2, Daimler lisansı altında monte edilmiş, iki silindirli, dört zamanlı V-biçimli bir benzinli motorla güçlendirildi. Motor, bir zincir tahriki ile bağlandığı arka aksın üstünde ve biraz ilerisinde, koltuğun altına monte edildi. 565 cc hacimli motordan 2 hp güç sağlandı. Maksimum 18 km/s (11 mil/sa) hıza sahipti. O tarihlerde soğutma, bir yanmalı motor için büyük bir zorluktu, Type 2'nin motoru, sonraki yüzyıllarda birçok yanmalı motorun temel bir özelliği olacak olan, radyatörü taklit eden, suyla doldurulmuş tüpleri içermekteydi.Otomobil, 1400 mm'lik bir dingil mesafesine, 2300 mm'lik bir uzunluğa sahipti. İlkel bir süspansiyon sistemi, motorlu otomobilin başka bir ana özelliği haline geleceğine dair ön plana çıktı.
Peugeot Type 20

Peugeot Type 20, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından, 1897 ile 1900 yılları arasında Audincourt fabrikasında üretilen erken bir otomobil modelidir.Otomobil, iki silindirli dört zamanlı bir motora sahipti. Motor 6 ile 8 hp arasında güç üretiyordu. 165 cm'lik dingil mesafesine, 270 cm uzunluğa ve 225 cm yüksekliğe sahipti. Otobüs gövde tasarımına sahip olan model toplam sekiz kişilikti.Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890–1990. Motorbuch-Verlag. Stuttgart 1990. ISBN 3-613-01351-7
Peugeot Type 21

Peugeot Type 21, 1898 ile 1901 yılları arasında Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından, Audincourt tesislerinde üretilen erken motorlu bir araçtır. Dokuz adet üretildi.Araç, Peugeot tarafından üretilen, arkaya monte edilmiş iki silindirli dört zamanlı bir motorla çalışıyordu. İki silindir, ilk benzinli Peugeot'da kullanılan V formatından ziyade, paralel olarak ve bir zincir tahriki ile bağlandığı arka aksın üstünde yapılandırıldı. Zincir tahrik mekanizmasıyla, arka tekerleklere maksimum 5 ila 8 hp (6 kW) güç çıkışı aktarıldı.Peugeot Type 21, 165 cm dingil mesafesi ile araç uzunluğu 260 cm ve araç yüksekliği 190 cm idi. Gövde şekli ise dört kişilik bir coupe şeklindeydi. O yıllardaki bir "coupe" otomobil, kapalı iki kapılı bir vagona (at arabası da denilebilir) çok benziyordu ancak atları yoktu.1900 yılında, Peugeot, küçük Type 31 ve Type 30'u modelleri arasına ekledi. Type 30, Type 21'in üstü açık  bir versiyonu olarak görülebilir. Bununla birlikte, sadece 9 Peugeot Type 21 üretilirken, Type 30, Fransız otomobil endüstrisi için bir bütün olarak alınan hızlı genişleme periyoduyla aynı zamana denk gelen, yaklaşık iki yıllık bir model ömrü boyunca 84 adetlik üretim seviyesine ulaştı.
Peugeot Type 22

Peugeot Type 22, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından, 1899 ile 1900 yılları arasında Audincourt fabrikasında üretilen bir otomobil modelidir. Yalnızca 5 adet üretildi.İki silindirli dört zamanlı motor, aracın arka kısmına konumlandırıldı ve bir tahrik zinciri vasıtasıyla arka tekerleklere maksimum 6 ila  arasında güç iletildi.Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890-1990. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1990, ISBN 3-613-01351-7.
Peugeot Type 23

Peugeot Type 23, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından, 1898 ile 1901 yılları arasında Audincourt fabrikasında üretilen bir otomobil modelidir. Otomobil toplam 10 adet üretildi.Aracın arka kısmında konumlandırılan, iki silindirli dört zamanlı motor, bir tahrik zinciri vasıtasıyla arka tekerleklere maksimum 6 ila  arasında güç iletiliyordu.dingil mesafesine sahipti. Uzunluğu  ve yüksekliği  idi. Wagonette gövde formatına sahip olan araç, toplam altı kişilikti.Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890-1990. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1990, ISBN 3-613-01351-7.
Peugeot Type 24

Peugeot Type 24, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından 1898 ile 1901 yılları arasında, Audincourt tesislerinde üretilen bir otomobil modelidir. Toplam 20 adet üretildi.Otomobil, Peugeot tarafından üretilen, arkaya monte edilmiş dört zamanlı bir motorla güçlendirildi. Type 24'te, şirketin ilk benzin motorlu aracında kullanılan V formatının aksine, motorun iki silindiri paralel olarak monte edildi. Motor, sürücü kısmının ve arka aksının üzerine konumlandırıldı. Zincir tahrik mekanizması ile arka tekerleklere maksimum 10 ila  güç iletilebiliyordu.Type 24'e benzeyen dört kişilik ancak daha uzun bir araç olan Type 21'de aynı yıl tanıtıldı. 1900 yılında, Type 24'e benzeyen ancak biraz daha kısa olan Type 31 tanıtıldı.
Peugeot Type 25

Peugeot Type 25, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından, 1898 yılında Audincourt fabrikasında üretilen bir otomobil modelidir. Yalnızca 2 adet üretildi.Daha önce Daimler tarafından tasarlanan motorları kullanan önceki modellerin aksine, Type 25, sürücünün arka kısmına konulandırılan Peugeot tarafından geliştirilen, paralel çift silindirli dört zamanlı bir motor ile tahrik edildi. Tahrik zinciri vasıtasıyla arka tekerleklere maksimum 6 ila 7 hp güç iletildi.Otomobil, ticari olarak çok daha başarılı olan Type 15 ile benzerlik gösteriyordu, ancak 2800 mm daha uzundu ve 1900 mm ile daha geniş bir dingil mesafesine sahipti.
Peugeot Type 26

Peugeot Type 26, 1899 ile 1902 yılları arasında, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından üretilen otomobil modelidir. Dört koltuklu olarak mevcut olan model, yaygın Peugeot serisinden daha büyüktü. Ancak Type 26, Peugeot'nun en eski otomobillerinin geleneksel arka motorlu düzenini ve zincir tahrik mekanizmasını kullanıyordu. 1902'de üretimden çıktığı zaman, bu düzen, dönen çelik tahrik mili ve Peugeot Type 48'in ön motor konfigürasyonu ile eskimiş oldu. Type 26, toplamda 419 adet üretildi.
Peugeot Type 27

Peugeot Type 27, 1899 ile 1902 yılları arasında, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından Audincourt tesislerinde üretilen, erken motorlu bir araçtır. Sadece 29 adet üretildi. Otomobil, eski Brougham vagonuna benzeyen bir Brougham otomobil gövdesine sahipti.Peugeot tarafından üretilen araç, arkaya monte edilmiş 1056 cc hacme sahip iki silindirli ve dört zamanlı bir motorla çalışıyordu. Motor, şirketin ilk benzinli motorlu taşıtlarında uyguladığı, V biçimindeki motor yerleşiminin tersine, iki silindirin de paralel olarak monte edildiği bir düzende yerleştirilmişti. Otomobil, çağdaş Peugeot Type 24 ve Peugeot Type 26'dan daha büyük olmasına rağmen, mekanik yaklaşım ve düzen yönünden benzerdi. Motor, sürücünün ve (ya da en azından prensipte, onun) yolcuların arkasına, arka aksın üzerine monte edilmişti. Zincir tahrik mekanizmasıyla, arka tekerleklere maksimum 7 veya  güç çıkışı iletilmişti. Otomobil maksimum 35 km/s (22 mph) hıza ulaşabiliyordu.Otomobil, üreticinin aynı yıl tanıtılan daha popüler Type 26 modeliyle birçok ortak noktaya sahipti, ancak Type 27 daha uzundu.  dingil mesafesi ve  araç uzunluğuna sahipti. Otomobil, üç kişiyi taşıyacak şekilde tasarlanmış vagon biçiminde coupe bir gövdeye sahipti. O yıllardaki bir "coupe" otomobil, kapalı iki kapılı bir vagona (at arabası da denilebilir) çok benziyordu ancak atları yoktu.
Peugeot Type 28

Peugeot Type 28, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından, 1899 ile 1900 yılları arasında Audincourt fabrikasında üretilen bir otomobil modelidir. Toplam 8 adet üretildi.Aracın arka kısmına konumlandırılan, Peugeot üretimi 1056 cc'lik iki silindirli dört zamanlı motor, bir tahrik zinciri vasıtasıyla arka tekerleklere maksimum  güç iletiyordu ve araç maksimum 35 km/s (22 mph) hıza ulaşabiliyordu. Şirketin ilk benzinli motorlu araçlarında kullanılan V formatının aksine, motorun iki silindiri paralel olarak monte edilmişti. Mekanik yaklaşım ve düzen, Peugeot Type 26 ile benzerlik gösteriyordu.Type 28, üreticinin aynı yıl tanıtılan daha popüler Type 26 modeli ile çok ortak noktaya sahipti, ancak Type 28 daha büyüktü.  dingil mesafesine sahip olan aracın uzunluğu  idi. Otomobil, dört kişi kapasiteli olarak tasarlanan açık vagon biçiminde bir "fayton" gövdeye sahipti.Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890–1990. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1990, ISBN 3-613-01351-7.
Peugeot Type 29

Peugeot Type 29, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından, 1899 ile 1900 yılları arasında Audincourt fabrikasında üretilen bir otomobil modelidir. Yalnızca 5 adet üretildi.İki silindirli dört zamanlı motor, aracın arka kısmına konumlandırıldı ve bir tahrik zinciri vasıtasıyla arka tekerleklere maksimum  güç iletildi.dingil mesafesine sahip olan aracın, uzunluğu  ve yüksekliği  idi. "Break" gövde formatına sahip olan Type 29 toplam 10 yolcu kapasitesine sahipti.Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890-1990. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1990, ISBN 3-613-01351-7.
Peugeot Type 3

Peugeot Type 3, erken bir Fransız otomobildi; Peugeot'nun önemli sayıda üretilen ilk modeli oldu. İçten yanmalı motorlu ikinci otomobilleriydi.Motor, Daimler tarafından üretilen bir Alman tasarımıydı, ancak Fransa'da Panhard et Levassor tarafından üretim için lisans alındı ve daha sonra Peugeot'ya satıldı. 15°'lik bir V-twin motor, saatte yaklaşık  azami bir hız için yeterli olan 2 bhp güç üretiyordu.
Peugeot Type 30

Peugeot Type 30, 1900 ile 1902 arasında, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından, Audincourt tesislerinde üretilen erken motorlu bir araçtır. Toplam 84 adet üretildi.Araç, Peugeot tarafından üretilen, arkaya monte edilmiş dört zamanlı bir motorla çalışıyordu. Motorun iki silindiri, şirketin ilk benzinli motorunda kullanılan V biçiminin aksine, paralel olarak monte edildi. Motori arka aksın üzerinde bulunuyordu. Zincir tahrik mekanizmasıyla, arka tekerleklere maksimum 3 ila  güç iletiliyordu.Otomobil, iki yıl önce piyasaya sürülen Type 21'in, tavanı açık bir versiyonu gibiydi. 'lik bir dingil mesafesi, üç kişiyi ağırlayacak şekilde tasarlanmış "Victoriette" gövdesi üzerinde tavanı açık bir formata sahip aracın, uzunluğu ise  idi.
Peugeot Type 31

Peugeot Type 31, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından, 1900 ile 1902 yılları arasında Audincourt fabrikasında üretilen bir otomobil modelidir. Muhtemelen şimdiye kadar satışa sunulan en küçük Peugeot modeliydi. Sadece 7 adet üretildi.Araç, Peugeot tarafından üretilen arka tarafa konumlandırılan dört zamanlı bir motorla güçlendirildi. Şirketin ilk benzin motorlu araçlarında kullanılan V formatlı motor yerleşiminin aksine, Type 31'de motorun iki silindiri paralel olarak monte edildi. Motor, sürücü kısmının arka tarafına, aksın üzerine konumlandırıldı. Bir tahrik zinciri ile arka tekerleklere maksimum  güç aktarıldı.Araçta, üreticinin iki yıl önce tanıttığı Type 24 modelinin şasisi kullanıldı, ancak Type 31 ona göre daha kısaydı. Peugeot Type 31'in üretime sokulan en kısa Peugeot olduğuna inanılıyor. Araç,  dingil mesafesine ve  uzunluğa sahipti. İki kişilik bir "Duc" gövde formatına sahipti.
Peugeot Type 32

Peugeot Type 32, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından, 1900 yılında Audincourt fabrikasında üretilen bir otomobil modelidir. Toplam 21 adet üretildi.Aracın arka kısmına konumlandırılan çift silindirli dört zamanlı motor, bir tahrik zinciri vasıtasıyla arka tekerleklere maksimum 8 ila  güç iletiyordu.dingil mesafesine ve  uzunluğa sahipti. Tonneau ve Doppelphaeton gövde formatında üretilen araç, toplam dört kişilikti.Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890–1990. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1990, ISBN 3-613-01351-7.
Peugeot Type 33

Peugeot Type 33, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından, 1901 ve 1902 yıllarında dört kişilik fayton gövde formatında üretilen otomobil modelidir. Peugeot'nun V-twin motoru 1056 cc deplasmana sahipti. Toplam 84 adet üretildi.
Peugeot Type 34

Peugeot Type 34, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından, 1900 ile 1902 yılları arasında Audincourt fabrikasında üretilen bir otomobil modelidir.Aracın arka kısmında konumlandırılan, Peugeot yapımı iki silindirli dört zamanlı motor, bir tahrik zinciri vasıtasıyla arka tekerleklere maksimum 7 ila  arasında güç iletiyordu.ila  dingil mesafesine sahip olan aracın, uzunluğu  ila , genişliği  ila  ve yüksekliği  ila  idi. Araç toplam iki yolcu kapasitesine sahipti.Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890–1990. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1990, ISBN 3-613-01351-7.
Peugeot Type 35

Peugeot Type 35, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından, 1900 ile 1902 yılları arasında Audincourt fabrikasında üretilen bir otomobil modelidir. Toplam 48 adet üretildi.Aracın arka kısmında konumlandırılan, Peugeot yapımı iki silindirli dört zamanlı motor, 1901'den itibaren dikine yerleştirilen tek silindirli motor kullanılmaya başlandı. Bu motor bir tahrik zinciri vasıtasıyla arka tekerleklere maksimum 4 ila  arasında güç iletiyordu.ila  dingil mesafesine sahip olan aracın, uzunluğu  ve genişliği  idi. Araç toplam iki yolcu kapasitesine sahipti.Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890–1990. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1990, ISBN 3-613-01351-7.
Peugeot Type 36

Peugeot Type 36, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından, 1901 ile 1902 yılları arasında üretilen bir otomobil modelidir. Bir yeke yerine direksiyonun kullanıldığı ilk Peugeot otomobilidir. Ayrıca Type 48'de, Peugeot tarafından yeni geliştirilmiş dikine tek silindirli bir motor kullanıldı. Motor en yüksek 5 ila 8 bhp arasında güç üretiyordu.1900'de Fransa, dünyanın önde gelen otomobil üreticisi oldu ve yalnızca o yıl 4.800 otomobil üretti. Bu otomobillerin 500 tanesi ise Peugeot tarafından üretilmişti.
Peugeot Type 37

Peugeot Type 37, 1902 yılında Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından Audincourt tesislerinde üretilen erken motorlu bir araçtır. Toplam 100 adet üretildi.Araç, tek silindirli dört zamanlı bir motora sahipti. Daha önceki küçük Peugeotlar'da, zincir mekanizmasının tahrikiyle elde edilen güç tekerleklere verilmişti, ancak Peugeot, Type 37 için bu yaklaşımı ortadan kaldırdı. Motor sürücünün ön tarafına monte edildi ve dönen bir çelik tahrik mili ile arka tekerleklere güç verildi. Sürücünün önünde bulunan 652 cc motor,  güç üretirken, En yüksek hızı 40 km/sa (25 mil/sa) olduğu iddia edildi.Type 37,  dingil açıklığına sahipti. “Voiturette” formatındaki cabriolet gövdesi,  uzunluğundaydı ve iki kişilik bir oturma kapasitesine sahipti.Otomobil, 1903 yılında iki kişilik “Voiturette” formatlı cabriolet gövdeye sahip olan, Peugeot Type 54 ile değiştirildi ve mekanik olarak büyük ölçüde benzerdi ancak  daha da kısaydı.
Peugeot Type 39

Peugeot Type 39, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından, 1902 yılında Audincourt ve Lille fabrikalarında üretilen bir otomobil modelidir. Otomobil toplam 100 adet üretildi.Aracın ön kısmında konumlandırılan, dört silindirli dört zamanlı motor 2042 cm³'lik bir deplasmana sahipti ve bir tahrik zinciri vasıtasıyla arka tekerleklere maksimum  arasında güç iletiliyordu.dingil mesafesine sahipti. Uzunluğu  ve genişliği  idi. Tonneau ve Doppelphaeton gövde formatına sahip araç, toplam dört kişilikti.Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890-1990. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1990, ISBN 3-613-01351-7.
Peugeot Type 4

Peugeot Type 4, Peugeot tarafından 1892 yılında, Tunus'un Bey'i Ali Müddet bin el-Hüseyin için tek seferlik üretilen bir otomobildi.Type 4, 4 beygir gücü üreten 1.0 L (1026 cc) hacimli 15 derecelik V-twin motor ile donatılmıştı. Peugeot Type 3'teki 0.6 L (565 cc) motorunun yetersiz olduğu kabul edildi ve yarısı kadar güç üretti. Özenle dekore edilen otomobil günümüze kadar ulaşmış bir vaziyette, Fransa'nın Sochaux kentinde muhafaza edilmektedir.
Peugeot Type 42

Peugeot Type 42, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından, 1903 yılında Lille fabrikasında üretilen bir otomobil modelidir. Otomobil toplam 79 adet üretildi.Aracın ön kısmında konumlandırılan, dört silindirli dört zamanlı motor 3635 cm³ hacme sahipti ve bir tahrik zinciri vasıtasıyla arka tekerleklere maksimum  arasında güç iletiliyordu.dingil mesafesine sahipti. Uzunluğu  ve yüksekliği  idi. Wagonette gövde formatına sahip olan araç, toplam altı kişilikti.Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890-1990. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1990, ISBN 3-613-01351-7.
Peugeot Type 48

Peugeot Type 48, 1902 ile 1909 yılları arasında, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından, Audincourt tesislerinde üretilen erken motorlu bir otomobildir. Açık gövdeli, dört koltuklu, küçük ve (nispeten) ucuz bir modeldi.Araç, tek silindirli 833 cc hacme sahip dört zamanlı bir motorla çalıştırıldı. Bu modelle birlikte gelen bir yenilik ise, Peugeot'nun daha önce kullandığı zincir tahrik mekanizması yerine, arka tekerleklere güç vermek için dönen bir çelik tahrik şaftının kullanılmasıydı. Tahrik zincirini bir tahrik miliyle değiştirmek, üreticinin motoru sürücünün arkasındaki alışılmış konumundan, otomobilin önüne yerleştirebilmesine olanak sağladı. Aracın 1200 rpm'de elde edilen  maksimum güç çıkışı vardı.uzunluğa sahip olan otomobilin,  dingil açıklığı vardı. Açık gövdeli Tonneau/Phaeton gövde formatında, çelik boru çerçevesinin etrafına inşa edildi ve dört kişilik bir oturma alanına sahipti.Type 48, 1902'den 1909'a kadar üretildi ve bu üretim süresi onu, herhangi bir Peugeot modelinin en uzun süre üretilen modeli olmasını sağladı. Toplamda 131 adet üretildi.
Peugeot Type 49

Peugeot Type 49, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından, 1902 yılında Audincourt fabrikasında üretilen bir otomobil modelidir. Toplam 162 adet üretildi.Aracın ön kısmına konumlandırılan, 1304 cm³'lik çift silindirli dört zamanlı motor, bir tahrik zinciri vasıtasıyla arka tekerleklere maksimum  güç iletiyordu. Alternatif olarak, 1627 cc hacme sahip, 8 hp gücünde bir motor da mevcuttu.dingil mesafesine ve  uzunluğa sahipti. Tonneau ve Doppelphaeton gövde formatında üretilen araç, toplam dört kişilikti.Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890–1990. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1990, ISBN 3-613-01351-7.
Peugeot Type 5

Peugeot Type 5, Peugeot tarafından 1893-1896 yılları arasında üretilen küçük bir otomobildi. Mekanik olarak Peugeot Type 3'ten çok az şey değiştirildi. Motor ve mekanik parçaların çoğu değişmedi, ancak araba daha kısa, daha hafifti ve buna bağlı olarak 2 beygir gücünden daha fazlasını yaptı. Ancak, Peugeot'dan daha büyük modellere karşı, bu model pek işe yaramadı. Toplam 14 adet üretildi.
Peugeot Type 50

Peugeot Type 50, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından, 1903 yılında Audincourt fabrikasında üretilen bir otomobil modelidir. Toplam 138 adet üretildi.Aracın ön kısmına konumlandırılan, 1731 cm³'lik çift silindirli dört zamanlı motor, bir tahrik zinciri vasıtasıyla arka tekerleklere maksimum  güç iletiyordu.dingil mesafesine ve  uzunluğa sahipti. Tonneau gövde formatında üretilen araç, toplam dört kişilikti.Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890–1990. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1990, ISBN 3-613-01351-7.
Peugeot Type 54

Peugeot Type 54, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından, 1903 yılında tamamen yeni bir model olarak üretilen otomobildi. Bir yıldan az bir sürede 250 adet üreten Peugeot'nun, ilk kayda değer üretim çabasıydı. Bir tahrik mili ile önde yer alan motorun arkadaki tekerleklere güç ilettiği tasarımın, Peugeot'da kullanılmaya başlandığı ikinci yıldı.652 cc hacme sahip motor,  güç çıkışına sahipti. Type 54, iki koltuklu, runabout gövdeye sahip, hafif ve kompakt bir otomobildi. En yüksek  hıza sahipti.
Peugeot Type 56

Peugeot Type 56, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından, 1903 yılında üretilen bir otomobil modelidir. Üstü açık ve  arka arkaya sıralanmış iki koltuğa sahip olan otomobil, 0.8 L'lik hacme sahip tek silindirli bir motora sahipti. Toplam 16 adet üretildi.Peugeot Type 56, 5.3 l/100 km yakıt ortalaması nedeniyle 1904 yılında "la médaille d'or de la locomotion" adında bir ödül kazandı.
Peugeot Type 57

Peugeot Type 57, 1904 yılında, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından Audincourt tesisinde üretilen, erken motorlu bir otomobildir. Toplam 149 adet üretilmiştir.Araç, tek silindirli dört zamanlı bir motorla çalıştırıldı. Type 57, bir yıl önce üretilen Type54 ve 1902'de üretilen Type 37'nin bir türeviydi ve her üç otomobil de yüzyılın başında küçük Peugeot'ların bir özelliği olan zincir tahrik mekanizmasını ortadan kaldırdı. Bu modellerde, motor sürücünün önüne monte edildi ve üretilen güç bir tahrik mili (şaft) üzerinden arka tekerleklere iletildi. Sürücünün önünde konumlanan 652 cc hacme sahip motor,  güç çıkışına sahipti.Type 57,  dingil açıklığına sahipti ve aracın tasarımının kaynağı olan önceki Type 37'den biraz daha uzundu. Otomobilin kendisi, 'de  daha uzundu.
Peugeot Type 58

Peugeot Type 58, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından, 1904 yılında Audincourt fabrikasında üretilen bir otomobil modelidir. Toplam 121 adet üretildi.Aracın arka kısmına konumlandırılan, 833 cm³'lik tek silindirli dört zamanlı motor, bir tahrik mili vasıtasıyla arka tekerleklere maksimum 6 ila  güç iletiyordu. Type 58, şirketin önceki modeli Type 56 modelinin yerini aldı ve mekanik bileşenlerin çoğunu bu modelden aldı, ancak Type 58 Type 56'dan  daha uzundu.Otomobil,  dingil mesafesine sahipti. Üzeri açık model, Tonneau gövde formatına sahipti ve toplam dört kişilikti.Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890–1990. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1990, ISBN 3-613-01351-7.
Peugeot Type 6

Peugeot Type 6, 1894'te Fransız üretici Peugeot tarafından üretilen bir otomobildir. Type 5'ten daha büyük olan otomobil, sadece 1894 yılında sunuldu. Sadece 7 birim üretilip satıldı; bunlardan bir tanesi Hollanda'daki Louwman Müzesi'nde yer almaktadır.Otomobil, arkada konumlandırılan ve arka tekerlekleri zincirlerle tahrik eden, Daimler lisansı altındaki iki silindirli dört zamanlı bir motora sahipti. Motor 565 cc hacminden 2 hp güç üretiyordu.
Peugeot Type 61

Peugeot Type 61, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından, 1904 yılında Lille fabrikalarında üretilen bir otomobil modelidir. Otomobil toplam 147 adet üretildi.Aracın ön kısmında konumlandırılan, dört silindirli dört zamanlı motor 2155 cm³'lik bir deplasmana sahipti ve bir tahrik zinciri vasıtasıyla arka tekerleklere maksimum  arasında güç iletiliyordu.dingil mesafesine sahipti. Uzunluğu  ve genişliği  idi. Tonneau ve coupe sedan formatına sahip araç, toplam dört kişilikti.Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890-1990. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1990, ISBN 3-613-01351-7.
Peugeot Type 62

Peugeot Type 62, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından, 1904 yılında Lille fabrikasında üretilen bir otomobil modelidir. Otomobil toplam 79 adet üretildi.Aracın ön kısmında konumlandırılan, dört silindirli dört zamanlı motor 3635 cm³ hacme sahipti ve bir tahrik zinciri vasıtasıyla arka tekerleklere maksimum  arasında güç iletiliyordu.dingil mesafesine sahipti. Uzunluğu  ve genişliği  idi. Tonneau ve Doppelphaeton gövde formatına sahip olan araç, toplam dört kişilikti.Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890-1990. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1990, ISBN 3-613-01351-7.
Peugeot Type 63

Peugeot Type 63, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından, 1904 yılında Audincourt fabrikasında üretilen bir otomobil modelidir. Toplam 136 adet üretildi.Aracın ön kısmına konumlandırılan çift silindirli dört zamanlı motor 1078 cm³'lik bir deplasmana sahipti, bir tahrik zinciri vasıtasıyla arka tekerleklere maksimum  güç iletiyordu.63 A ve 63 B modelleri mevcuttu. Tonneau gövde formatının dingil mesafesi , coupe sedanın ise  idi. Araç toplam dört ila beş kişilikti.Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890–1990. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1990, ISBN 3-613-01351-7.
Peugeot Type 65

Peugeot Type 65, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından, 1904 yılında Audincourt fabrikasında üretilen bir otomobil modelidir. Toplam 12 adet üretildi.Aracın ön kısmına konumlandırılan, 1817 cm³'lik çift silindirli dört zamanlı motor, bir tahrik zinciri vasıtasıyla arka tekerleklere maksimum  güç iletiyordu.Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890–1990. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1990, ISBN 3-613-01351-7.
Peugeot Type 66

Peugeot Type 66, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından üretilen otomobil modelidir. Aynı zamanda Peugeot  tarafından üretilen ilk dört silindirli modeldir. Birçoğu üstü kapalı limuzin olarak yapıldı. Motor 5.0L (4974 cc) hacimli bir motora sahip olan model, ürettiği  güç ile saatte  bir maksimum hıza ulaşıyordu. 1904 yılı boyunca toplam 20 adet üretildi.
Peugeot Type 67

Peugeot Type 67, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından, 1904 yılında Audincourt fabrikasında üretilen bir otomobil modelidir. Toplam 235 adet üretildi.Aracın ön kısmına konumlandırılan, 1817 cm³'lik çift silindirli dört zamanlı motor, bir tahrik zinciri vasıtasıyla arka tekerleklere maksimum  güç iletiyordu.Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890–1990. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1990, ISBN 3-613-01351-7.
Peugeot Type 68

Peugeot Type 68, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından, 1905 yılında Audincourt fabrikasında üretilen bir otomobil modelidir. Toplam 276 adet üretildi.Type 68'in üç farklı versiyonu mevcuttu. Aracın ön kısmına konumlandırılan tek silindirli 883 cc'lik dört zamanlı motor, Type 68A ve Type 68B'de kullanıldı. Bir tahrik mili vasıtasıya arka tekerleklere maksimum  güç iletiliyordu. Type 68C ise tek silindirli motorun 987 cc'lik bir kapasiteye sahip olması dışında diğerleriyle benzerdi.Otomobil,  dingil mesafesine ve  uzunluğa sahipti. Üzeri açık Tonneau, ve üzeri kapalı Phaeton/Torpedo gövde formatına sahip versiyonları, toplam dört kişilikti.Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890–1990. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1990, ISBN 3-613-01351-7.
Peugeot Type 7

Peugeot Type 7, Fransız üretici Peugeot tarafından, 1894 yılında üretilmeye başlanan otomobildir. Peugeot Type 6 ile aynı şasi üzerine inşa edilen model, bazı mekanik parçaları da paylaştı, ancak motoru iki katı büyüklüğünde ve iki katı daha güçlüydü. 4 kişilik faytona benzer bir gövdesi vardı. 1894 ve 1897 arasında 25 ünite üretildi. Motoru, Type 8'de de kullanıldı.1.282 cc V-twin Daimler motoru, arkaya monte edildi ve 3.7 hp güce sahipti. Soğutma radyatörü aracın ön kısmına monte edildi ve soğutucu sıvı şasi borularının içinde dolaşıyordu. Şanzıman bir koni kavramalı, 4 vitesliydi ve arka tekerlekleri tahrik eden zincirler üzerinden iletim gerçekleştiriliyordu. Bazı modellerde, lastikli çelik telli tekerlekler, bazılarında ise ahşap tekerlekler vardı. Aracın ağırlığı yaklaşık 650 kg ve en yüksek hızı ise 18–20 km/s idi.
Peugeot Type 71

Peugeot Type 71, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından, 1905 yılında Lille fabrikalarında üretilen bir otomobil modelidir. Otomobil toplam 103 adet üretildi.Aracın ön kısmında konumlandırılan, dört silindirli dört zamanlı motor 2155 cm³'lik bir deplasmana sahipti ve bir tahrik zinciri vasıtasıyla arka tekerleklere maksimum  arasında güç iletiliyordu.71 A ve 71 B modelleri mevcuttu.  dingil mesafesine sahipti. Uzunluğu  ve genişliği  idi. Doppelphaeton formatına sahip araç, toplam dört kişilikti.Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890-1990. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1990, ISBN 3-613-01351-7.
Peugeot Type 72

Peugeot Type 72, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından, 1904 yılında Lille fabrikasında üretilen bir otomobil modelidir. Otomobil toplam 138 adet üretildi.Aracın ön kısmında konumlandırılan, dört silindirli dört zamanlı motor 3635 cm³ hacme sahipti ve bir tahrik zinciri vasıtasıyla arka tekerleklere maksimum  arasında güç iletiliyordu.dingil mesafesine sahipti. Uzunluğu  ve genişliği  idi. Coupe sedan ve Doppelphaeton gövde formatına sahip olan araç, toplam dört ila beş kişilikti.Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890-1990. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1990, ISBN 3-613-01351-7.
Peugeot Type 76

Peugeot Type 76, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından, 1905 yılında Lille fabrikasında üretilen bir otomobil modelidir. Otomobil toplam 32 adet üretildi.Aracın ön kısmında konumlandırılan, dört silindirli dört zamanlı motor 6371 cm³'lik bir deplasmana sahipti ve bir tahrik zinciri vasıtasıyla arka tekerleklere maksimum  arasında güç iletiliyordu.Type 76'nın 76, 76 A ve 76 B modelleri mevcuttu.  dingil mesafesine sahipti. Uzunluğu  ve genişliği  idi. Araç toplam dört ila beş kişilikti.Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890-1990. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1990, ISBN 3-613-01351-7.
Peugeot Type 77

Peugeot Type 77, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından, 1905 yılında Audincourt fabrikasında üretilen bir otomobil modelidir. Toplam 306 adet üretildi.Aracın ön kısmına konumlandırılan, 1817 cm³'lik çift silindirli dört zamanlı motor, bir tahrik zinciri vasıtasıyla arka tekerleklere maksimum  güç iletiyordu.77 A, 77 B ve 77 Z modelleri mevcuttu. , ,  dingil mesafesine ve  uzunluğa sahipti. Tonneau, Doppelphaeton ve Landaulet gövde formatına sahip araç, toplam dört kişilikti.Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890–1990. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1990, ISBN 3-613-01351-7.
Peugeot Type 78

Peugeot Type 78, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından, 1906 yılında Audincourt fabrikasında üretilen bir otomobil modelidir. Toplam 261 adet üretildi.Aracın ön kısmına konumlandırılan, 1817 cm³'lik çift silindirli dört zamanlı motor, bir tahrik zinciri vasıtasıyla arka tekerleklere maksimum  güç iletiyordu.78 A ve 78 B modelleri mevcuttu.  ila  dingil mesafesine ve  uzunluğa sahipti. Tonneau ve Doppelphaeton gövde formatına sahip araç toplam dört kişiliti.Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890–1990. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1990, ISBN 3-613-01351-7.
Peugeot Type 8

Peugeot Type 8, Peugeot tarafından, 1893'ten 1896'ya kadar üretilen dört koltuklu küçük bir otomobildir. 1282 cc hacme sahip olan motor, Peugeot Type 7'den alındı, ancak Type 8 mekanik olarak Type 7'den farklıydı. Toplam üretim rakamları bilinmiyor.
Peugeot Type 80

Peugeot Type 80, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından, 1906 yılında Lille fabrikasında üretilen bir otomobil modelidir. Otomobil toplam 3 adet üretildi.Aracın ön kısmında konumlandırılan, dört silindirli dört zamanlı motor 6965 cm³'lik bir deplasmana sahipti ve bir tahrik zinciri vasıtasıyla arka tekerleklere maksimum  arasında güç iletiliyordu.Type 80,  dingil mesafesine sahipti. Uzunluğu  ve genişliği  idi. Araç toplam dört ila altı kişilikti.Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890-1990. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1990, ISBN 3-613-01351-7.
Peugeot Type 81

Peugeot Type 81, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından, 1906 yılında Audincourt fabrikasında üretilen bir otomobil modelidir. Otomobil toplam 251 adet üretildi.Aracın ön kısmında konumlandırılan, dört silindirli dört zamanlı motor 2207 cc'lik bir deplasmana sahipti ve bir tahrik zinciri vasıtasıyla arka tekerleklere maksimum  arasında güç iletiliyordu.dingil mesafesine,  uzunluğa, genişliğe  ve  yüksekliğe sahipti. Doppelphaeton formatına sahip araç, toplam dört kişilikti. Doppelphaeton, Torpedo ve Coupe limuzin gövde formatına sahipt araç, toplam dört kişilikti.
Peugeot Type 82

Peugeot Type 82, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından, 1904 yılında Lille fabrikasında üretilen bir otomobil modelidir. Otomobil toplam 200 adet üretildi.Aracın ön kısmında konumlandırılan, dört silindirli dört zamanlı motor 3706 cm³ hacme sahipti ve bir tahrik zinciri vasıtasıyla arka tekerleklere maksimum  arasında güç iletiliyordu.82 A ve 82 B modelleri mevcuttu. 82 A  ve 82 B  dingil mesafesine sahipti. Uzunluğu  ve genişliği  idi. Doppelphaeton gövde formatına sahip olan araç, toplam dört ila beş kişilikti.Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890-1990. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1990, ISBN 3-613-01351-7.
Peugeot Type 83

Peugeot Type 83, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından, 1906 yılında Lille fabrikasında üretilen bir otomobil modelidir. Otomobil toplam 71 adet üretildi.Aracın ön kısmında konumlandırılan, dört silindirli dört zamanlı motor 6371 cm³'lik bir deplasmana sahipti ve bir tahrik zinciri vasıtasıyla arka tekerleklere maksimum  arasında güç iletiliyordu.83 A ve 83 B modelleri mevcuttu. 83 A , 83 B ise  dingil mesafesine sahipti. Uzunluğu  ve genişliği  idi. Sedan gövde tasarımına sahip araç, toplam dört kişilikti.Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890-1990. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1990, ISBN 3-613-01351-7.
Peugeot Type 85

Peugeot Type 85, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından, 1906 yılında Lille fabrikasında üretilen bir otomobil modelidir. Toplam 6 adet üretildi.Aracın ön kısmında konumlandırılan, dört silindirli dört zamanlı motor 9755 cm³'lik bir deplasmana sahipti ve bir tahrik zinciri vasıtasıyla arka tekerleklere maksimum  arasında güç iletiliyordu.85 ve 85 A olmak üzere iki modeli mevcuttu.  dingil mesafesine sahip olan aracın, uzunluğu  ve genişliği  idi.Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890-1990. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1990, ISBN 3-613-01351-7.
Peugeot Type 88

Peugeot Type 88, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından, 1907 ile 1908 yılları arasında Audincourt fabrikasında üretilen bir otomobil modelidir. Toplam 525 adet üretildi.Aracın ön kısmına konumlandırılan, 1817 cm³'lik çift silindirli dört zamanlı motor, bir tahrik zinciri vasıtasıyla arka tekerleklere maksimum  güç iletiyordu.Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890–1990. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1990, ISBN 3-613-01351-7.