Michoud Montaj Tesisi

Michoud Montaj Tesisi (MAF),   ABD'de New Orleans, Louisiana'da bir bölge olan Doğu New Orleans'da NASA'ya ait BİR üretim kompleksidir. Organizasyonel olarak NASA'nın Marshall Uzay Uçuş Merkezi'nin bir parçasıdır ve şu anda ticari ve devlet müteahhitlerinin yanı sıra devlet kurumlarının siteyi kullanmasına izin vermek için çok kiracılı bir komplekstir.MAF, çevre kontrollü 43 dönüm —  ile — tek çatı altında ve 4,200'den fazla kişiyi istihdam eden dünyanın en büyük üretim tesislerinden biridir. Eylül 1961'den Aralık 1972'deki Apollo programının sonuna kadar, site Chrysler Corporation tarafından Saturn I ve Saturn IB'nin ilk aşamalarını inşa etmek için kullanıldı daha sonra Saturn V roketlerinin ilk aşamasını inşa etmek için Boeing Corporation tarafından katıldı. 5 Eylül 1973'ten 20 Eylül 2010'a kadar fabrika, Martin Marietta Corporation tarafından Uzay Mekiği'nin harici yakıt tanklarının yapımında kullanıldı.2012 yılında tesisin roket yapımına ayrılmış bölümleri, fabrikanın eski çalışanı ve Kanadalı astronot Chris Hadfield'den sonra Chris A. Hadfield Roket Fabrikası (CAHRF) olarak yeniden adlandırıldı.Tesis ilk olarak 1940 yılında Louisiana, Michoud köyünde, Andrew Jackson Higgins yönetimindeki Higgins Industries'in Higgins-Tucker bölümünce inşa edildi. İkinci Dünya Savaşında savaş üretimi için Amerika Birleşik Devletleri hükümeti adına kontrplak C-76 kargo uçakları ve çıkarma gemilerinin inşaatı yapıldı. Proje 180 milyon dolara mal oldu (2018'de 2.8 milyar dolar). C-76'nın üretimi hiç başlamadı ve bunun yerine 1943'te 2 Curtiss C-46 Comando üretti ve kalan sipariş 1944'te iptal edildi. Tesis 1940'larda Michaud (Fabrika) Havaalanı olarak ve 1949'da kısaca Ulusal Muhafız sahası olarak anıldı ancak 1952'de devre dışı kaldı. Kore Savaşı sırasında Sherman ve Patton tankları için motorlar yaptı ve 5,500 fitlik asfalt bir pisti vardı. 1961'de NASA'nın yönetimine girdi ve Chrysler Corporation tarafından inşa edilen Saturn V roketlerinin S-IC ilk aşamasının ve Satürn IB roketlerinin S-IB ilk aşamasının yapımında kullanıldı. The Boeing Company tarafından son inşa edilen son Saturn V SA-515'in ilk aşamasına ev sahipliği yapar. Fabrikanın tavan yüksekliği sınırlaması - 12 metre, daha büyük Satürn C-8 doğrudan Ay aracının yapımına izin veremiyordu, orijinal planlanan Ay aracı yerine daha küçük C-5'in (daha sonra adı Saturn V olarak değiştirildi) seçilmesinin ana nedenlerinden biriydi. Pist, 1960'larda yavaş yavaş Satürn Bulvarı'na dönüştürüldü ve ortası bir helikopter pisti haline geldi ve 1970'lerde hizmet dışı bırakıldı.NASA fabrika tarihinin çoğunluğu NASA'nın Uzay Mekiği dış tankının (ET) inşası ve üretimine odaklanmıştı. 29 Haziran 1979'da STS-1'de uçan ET-1'in piyasaya sürülmesiyle başlayarak, Uzay Mekiği programı boyunca 136 tank üretildi ve STS-134'te uçan uçuşa hazır tank ET-122 ile sona erdi. 20 Eylül 2010'da çıktı. Tesiste üretilen tek bir tank olan ET-94, uzay uçuşlarında kullanılmadı ve test parçası olarak Michoud'da kaldı.Uluslararası Uzay İstasyonu için modüler parçalar, 1990'ların ortalarından 2010'a kadar tesiste üretildi.Tesis, kuzeybatı sınırı boyunca uzanan doğal bir sırt, güney ve doğu sınırlarını oluşturan set ve fırtına sırasında tesisi korumak için kalan pompa operatörlerinin çalışmaları nedeniyle Katrina Kasırgası sırasında önemli bir su baskını yaşamadı. Bazı binalarda rüzgar ve yağmur suyu hasarı oluştu. Tüm vardiyalar başlangıçta 26 Eylül 2005'e kadar iptal edildi ve potansiyel olarak gelecekteki Shuttle uçuşlarını geciktirdi. İçerideki tüm binalar ve mekik donanımı kasırgadan ağır hasar almadan kurtuldu ancak ana üretim binasının çatısı kırıldı ve enkaz içeride depolanan ET-122'ye zarar verdi; bu tank yenilendi ve daha sonra Uzay Mekiği Endeavour'un son uçuşu STS-134'te uçtu. Etkinleştirilmediği ve sürdürülmediği takdirde tesisin yok olacağını bilerek otuz sekiz NASA ve Lockheed Martin çalışanı, Katrina Kasırgası sırasında pompalama sistemlerini çalıştırmak için geride kaldı İşçiler bir milyar galondan fazla tesisten çıkan su pompaladılar (3,800,000 m3)  ve bu muhtemelen roket fabrikasının çok az hasar görmesinin nedeniydi. Bu çalışanların her birine NASA'nın en yüksek cesaret ödülü olan NASA Olağanüstü Cesaret Madalyası verildi.16 Eylül 2005'te NASA, onarımların beklenenden daha hızlı ilerlediğini ve bu nedenle Michoud'u harici tank çalışması için kullanmaya devam edeceklerini duyurdu. 3 Ekim 2005'te, bazı kilit personel daha önce geri dönmüş olsa da, tesis temel personel için resmen yeniden açıldı. 31 Ekim'de tesis tüm personelin kullanımına yeniden açıldı.7 Şubat 2017'de EF3 kasırgası fabrikanın bulunduğu Orleans Parish'te bir yol açtı. Ana üretim binası da dahil olmak üzere iki büyük bina, çok sayıda kırık camla hasar gördü. 5 kişi yaralandı ve bunun sonucunda meydana gelen onarımlar ve diğer faktörler, ilk SLS fırlatmasının 2022 başlarına kadar ertelenmesine neden oldu.Bina 1, ana üretim binasını (Bina numarası 103) ve Kuzey ve Güney Dikey Montaj Binalarını (sırasıyla Bina numaraları 115 ve 110) içermektedir. Kuzey VAB, başlangıçta yeni dikey kaynak ekipmanı eklemek için 2011 yılında inşa edildi. Ana üretim binası, ön imalat ve kaynak faaliyetlerinin çoğunluğunun gerçekleştiği yerdir - Uzay Fırlatma Sistemi çekirdek aşaması (ve daha önce Uzay Mekiği Dış Tankı, ISS modüler bileşenleri ve Satürn V ilk aşaması) üretildi. Bina 512 x 340 metre boyutlarındadır ve farklı imalat ve yapısal montaj işlemleri için 40'tan fazla alt alan içerir. Cilalı betondan yapılmış bir dizi iç yol, bileşenleri hareket ettirmek için fabrika araçları, tramvaylar ve gezer vinçler tarafından erişim kolaylığı sağlar. Fabrika binasının tüm uzunluğunu yönetiyorlar. Ana imalat binasının çeşitli uçlarında bulunan fabrika katı ofis binaları ve mühendislik odaları. Güney VAB yakınında bir elektrik ark ocağı ve döküm ekipmanı bulunmaktadır. Ana üretim binasının önünde yönetim ofisleri, lobi, restoranlar ve mühendislik konferans salonları bulunmaktadır. Ayrıca bir spor salonu, perakende mağazaları, medya laboratuvarı, sağlık alanı ve işçiler için sağlanan büyük bir kafeterya da bulunmaktadır. Kuzeye bakan, misyon yamaları, bayrakları ve anıtları olan bir fabrika katı müze teşhir alanıdır.Bina 2, örneğin Uluslararası Uzay İstasyonu için küçük bileşenler gibi daha küçük bileşenler ve uzay istasyonu ekipmanı üretmek için kullanılan harici bir binadır. Ayrıca ana binaya bağlantı elemanları gibi çeşitli küçük bileşenler sağlar.Bina 3, çeşitli üretim süreçleri için başka bir dış binadır ve bir laboratuvar, ofis alanı ve teknik depolama alanları içerir. 3-20 nolu bina, çalışanların yurt binası olup, içinde restoran ve ofisler bulunmaktadır.Bina 4 kompleksin güneyinde yer almaktadır. SLS tank bileşenlerine püskürtmeli yalıtım köpüğünün işlenmesi ve uygulanması için endüstriyel bir atölyedir. Uzay Mekiği harici tank yedekleri de orada bulunuyordu.Ana üretim binasının bitişiğinde daha fazla köpük uygulama atölyesi, ark ocağı ve diğer tesisler için güç transformatörleri ve büyük miktarda açık alan bulunmaktadır. Güney VAB'nin önünde, roket parçaları inceleme ve kontroller için bu binadan plaza boyunca yan iç atölyelere taşınır. SLS çekirdek aşaması test simülatörü (çelikten yapılmış) da bu alanda yer almaktadır.Eski Ulusal Finans Merkezi (NSF) - kompleksin batısında yer almaktadır; ABD Tarım Bakanlığı için ofisler barındırıyordu ve birkaç büyük konferans salonu, bir restoran ve NASA çalışanları ve ziyaretçi etkinlikleri için bir balo salonu içeriyordu. Bina, 2017 yılında bir kasırga tarafından ağır hasar gördü ve bu da binayı onarılamaz hale getirdi. Daha sonra 2019'da yıkıldı ve yeni bir yerine henüz inşa edilmedi.Nakliye limanı, ana üretim binasının 600 metre güneybatısındadır. Üretilen SLS bileşenlerini taşıyan nakliye araçları, geniş açık alanları geçerek Satürn Bulvarı'ndan aşağı inerek, Pegasus Barge'ın yanaştığı iskeleye doğru ilerler. Bu, bileşenlerin ya nihai varış noktalarına - Kennedy Uzay Merkezine, ya da nadiren Huntsville, Alabama'daki ana Marshall Uzay Uçuş Merkezine veya test için Mississippi'deki John C. Stennis Uzay Merkezine  gönderildiği yerdir.Michoud Montaj Tesisi aynı zamanda Amerika Birleşik Devletleri Tarım Bakanlığı tarafından işletilen Ulusal Finans Merkezi, Amerika Birleşik Devletleri Sahil Güvenlik, GE, Lockheed Martin ve NASA gibi diğer organizasyonlara da ev sahipliği yapar. Fabrika şimdi uzay uçuşu tarihinin en güçlü roketi olacak Boeing şirketi tarafından inşa edilen Uzay Fırlatma Sisteminin (SLS) yeridir. Yeteneklerini kanıtlamak için ilk lansmanında Orion uzay aracını taşıyacaktır. Lansman, Haziran 2020'den daha erken olmayacak şekilde ayarlandı.Fabrika sitesi halka açıktır (önceden rezervasyon yapılmasına rağmen). Ziyaretçiler ana resepsiyonda kayıt olmalı ve güvenliği sağlamalıdır.NASA, Orion uzay aracı, Ares I Üst Aşaması ve Ares V Çekirdek Aşaması da dahil olmak üzere iptal edilen Takım Yıldızı programının çeşitli bileşenlerinin yapısını inşa etmek için roket fabrikasını kullanmayı planladı. Obama yönetimi altında, Takımyıldız Programı 2010 yılında iptal edildi, ancak uzay araştırma çabalarına devam etmek için bir yıl sonra SLS ile değiştirildi.NASA tesisin bir kısmını New Orleans film stüdyosu Big Easy Studios'a kiralamak için bir anlaşma yaptı. Bu anlaşma, rakip stüdyolar tarafından, NASA'nın bir dış varlıkla yapılan herhangi bir anlaşmanın ajansın misyonuna hizmet etmesi ve özel sektörle rekabet etmemesi gerektiği kuralını ihlal ettiği için eleştirildi. NASA yetkilileri, bunun tesiste kullanılmayan alanın maliyetini dengelemeye yardımcı olduğunu ve fiyatlarının özel pazarla rekabet etmemesini sağlamak için devlet ve yerel ekonomik kalkınma ajansları tarafından incelendiğini belirterek anlaşmayı savunuyorlar. Portions of Ender's Game, G.I. Joe: Retaliation, ve Maymunlar Cehennemi Şafağı fabrikada çekildi.24 Mayıs 1988'de Boeing 737-300 jet uçağı ile işletilen TACA Flight 110, şiddetli bir fırtına sırasında her iki motorda da güç kaybından sonra Michoud arazisindeki çimenli bir sete başarılı bir acil iniş yaptı. Uçak, motorlarının değiştirildiği Michoud tesisine çekildi. 6 Haziran'da, Satürn Bulvarı olarak yeniden kullanılan eski pisti kullanarak iki kişilik ve minimum yakıtlı bir ekiple havalandı. New Orleans Uluslararası Havalimanı'na kısa bir mesafeden uçtu ve tamir edildi.Yıllar içinde tesiste bildirilen birkaç hırsızlık ve terör olayı meydana geldi; izinsiz girenlerin birçok kez izinsiz girdiği ve teknik evrakları çaldığı biliniyor. Sonuçta, halka açık ziyaretçiler ve içeride fotoğraf çeken çalışanlar, NASA yetkilileri tarafından yüksek oranda denetlenmektedir. MAF için yakın zamanda bir bomba tehdidi vardı; ve 11 Eylül'den sonra, 2007-2008'de çift çevre güvenlik çitleri kuruldu. Aynı zamanda yönetim ofislerinin tüm ön camları siyah eloksallı kırılmaz şeffaf panellerle yenilendi.