barandinho/wikipedia_tr huggingface dataset:
Mayıs 1994 Fenerbahçe Spor Kulübü Olağanüstü Kongresi

Mayıs 1994 Fenerbahçe Spor Kulübü Olağanüstü Kongresi, Fenerbahçe Spor Kulübü'nün Başkanını belirlemek için 29 Mayıs 1994 tarihinde Sosyal Tesisler'de gerçekleştirilen olağanüstü seçimli kongredir. Yapılan seçim sonucunda Hasan Özaydın, Fenerbahçe Spor Kulübü'nün başkanı seçilmiştir.Fenerbahçe başkanı Güven Sazak, 20 Nisan 1994'te sağlık sorunlarını gerekçe göstererek önceki kongrenin üzerinden henüz iki ay geçtikten sonra istifa kararı aldığını açıkladı. Daha önce anjiyo olan ve kalp ameliyatı geçirmesi gereken Sazak bizden sonrakiler bayrağı taşımalı açıklaması ile görevi bıraktığını ilan etti. Ancak Fenerbahçe tüzüğü gereği başkan ve yönetim ayrı ayrı seçildiğinden Güven Sazak istifa etmesine rağmen yönetim kurulu görevine devam kararı aldı. Kulüp ise kongrenin 22 Mayıs'ta, çoğunluk sağlanamadığı takdirde ise 29 Mayıs'ta yapılacağını ilan etti. Seçime kadar başkanlık görevini vekaleten ikinci başkan Hasan Özaydın üstlendi. Eski başkan Ali Şen, yönetim kurulunun kendisini göreve davet etmesi ve 7 milyon dolar bütçe sağlanması halinde başkan olmaya hazır olduğunu açıkladı ve yönetim kuruluna bir hafta süre verdi Yönetim ise Şen'in taleplerini olumlu bulmadı ve onu desteklemedi. Eski başkan Şen yerine Doğru Yol Partisi milletvekili İsmet Sezgin'i destekleme kararı aldılar. Ayrıca başkanlığa aday olmayı düşünen Hasan Özaydın ile de görüştüler. Ali Şen yönetim kurulunun kararına saygı duyduğunu ve destek vereceğini söylerken, Güven Sazak da İsmet Sezgin'e desteğini açıkladı.İsmet Sezgin, 20 Mayıs 1994'te düzenlediği basın toplantısında milletvekili olarak sorumluluklarının arttığı gerekçesi ile başkan adaylığından çekildiğini açıkladı. Aynı gün ise Hasan Özaydın başkan adayı olduğunu ilan etti. Fenerbahçe grup ve dernekleri Özaydın'ın karşısına aday olarak Ali Dinçkök, Vefa Küçük, Cavit Çağlar gibi isimleri çıkarmak isteseler de bu isimler ile anlaşamadılar. Fenerbahçe yönetimi, Kadıköy Grubu ve Birleşik Grup ise yönetici Abdullah Acar'ı başkan adayı olarak destekleme kararı aldı.29 Mayıs 1994'te yapılan kongrede Hasan Özaydın 578 oy alarak Fenerbahçe Spor Kulübü'nün 34. Başkanı seçildi. Yönetim kurulunun ve Fenerbahçe gruplarının desteğine rağmen Abdullah Acar 415 oyda kaldı. 67 oy boş ve geçersiz sayıldı.
Mayıs 2016 Diyarbakır bombalı saldırısı

Mayıs 2016 Diyarbakır bombalı saldırısı Diyarbakır'ın Bağlar ilçesinde 10 Mayıs 2016 Salı günü yerel saatle 10: 50'de zırhlı bir polis aracını hedef alan bombalı saldırı. Yakın zamanda tutuklanmış yedi PKK şüphelisi polis aracında bulunmaktaydı. PKK'nın silahlı kanadı olan HPG tarafından gerçekleştirilen saldırı sonucu 3 kişi öldü, 12'si polis olmak üzere en az 45 kişi yaraladı. Araç, PKK'lı olduğu iddiası ile gözaltına alınan 7 şüpheliyi rutin sağlık kontrolüne götürüyordu.
Mayıs 2016 Gaziantep saldırısı

Mayıs 2016 Gaziantep saldırısı, 1 Mayıs 2016'da, Türkiye'nin Gaziantep ilinin Şehitkamil ilçesindeki Demokrasi Meydanı'nın bulunduğu bölgede yer alan Gaziantep İl Emniyet Müdürlüğü binasının bulunduğu bölgede gerçekleştirilen intihar saldırısı. Irak ve Şam İslam Devleti mensubu İsmail Güneş'in gerçekleştirdiği tespit edilen saldırıda, tamamı polis olmak üzere saldırganla birlikte 4 kişi öldü, aralarında sivillerin de bulunduğu 23 kişi yaralandı.Saldırı, Gaziantep'in Şehitkamil ilçesindeki Demokrasi Meydanı'nın bulunduğu bölgede yer alan Gaziantep İl Emniyet Müdürlüğü binasına yaklaşık 10 metre mesafede gerçekleşti. Bomba yüklü bir araçla bölgeye gelen saldırgan, saat 9.17 (UTC+03.00) civarında araçtaki patlayıcıları infilak ettirerek saldırıyı gerçekleştirdi. Patlamada, saldırganın yanı sıra 3 polis öldü ve aralarında sivillerin de olduğu 23 kişi yaralandı. Yapılan soruşturmada saldırıyı Irak ve Şam İslam Devleti mensubu İsmail Güneş'in gerçekleştirildiği tespit edildi.
Mayıs 2020'deki ölümler

Little Richard, 87, Amerikan Hall of Fame Rock'n roll şarkıcısı ("Tutti Frutti", "Long Tall Sally", "Lucille"), piyanist ve söz yazarı.Tomás Carlovich, 74, Arjantinli futbolcu (Rosario Central, Central Córdoba, Independiente Rivadavia), dövüş sırasında düşme sonucu beyin hasarı.Larry Curry, 68, Amerikan motor sporları takım yöneticisi (Team Menard, Dreyer & Reinbold Racing, Harding Racing), inme.Dimitris Kremastinos, 78, Yunan siyasetçi, Milletvekili (2000–2004, 2009-2019) ve Sağlık Bakanı (1993-1996), COVID-19., 71, Endonezyalı aktör (3 Hari Untuk Selamanya, Anak-Anak Borobudur, Aku Ingin Menciummu Sekali Saja).Byron Mallott, 77, Amerikalı politikacı ve Tlingit yaşlısı, Alaska Teğmen Valisi (2014-2018), kalp krizi.Steve Blackmore, 58, Galler ragbi birliği oyuncusu (milli takım), beyin kanseri. (ölümü bu tarihte açıklandı)Daniel Cauchy, 90, Fransız sinema oyuncusu (Bob le flambeur, D'où viens-tu Johnny?, St. Tropez Birlikleri) ve yapımcı.Peque Gallaga, 76, Filipinli film yönetmeni (Oro, Plata, Mata, Akrep Geceleri, Sihirli Tapınak), senarist ve aktör, zatürre.
Mayıs Güneşi

Mayıs Güneşi (İspanyolca: Sol de Mayo) Arjantin ve Uruguay ülkelerinin, bayraklarında da kullandıkları ulusal simgeleridir.İnka uygarlığındaki Güneş Tanrısı Inti'den esinlenerek yapılan bu simgenin üzerinde somurtkan bir güneş yer alır. Bu güneşten sekizi kıvrımlı, sekizi de düz olmak üzere toplam 16 kol uzanır.
Mayıs Krizi

Mayıs Krizi, 1938'de Alman birliklerinin Çekoslovakya'ya doğru harekete geçtiği ve bunun Avrupa'da yakında bir savaşın patlak vereceğine işaret ettiği yönündeki haberlerin yol açtığı kısa süreli bir uluslararası gerilim dönemiydi. Gerçek bir askeri yığınak tespit edilmediğinde yüksek endişe hali kısa sürede yatışmış olsa da, krizin sonuçları geniş kapsamlı olmuştur.Mart 1938'de Almanya'nın Avusturya'yı ilhakı ve Çekoslovakya'nın Almanca konuşulan sınır bölgeleri Sudetenland'da devam eden huzursuzluktan sonra Orta Avrupa'da uluslararası tansiyon zaten yüksekken, 19 Mayıs 1938'de Çekoslovakya'ya yakın bölgelerde önemli askeri yığılmalar olduğuna dair raporlar, yakın bir Alman saldırısı korkusuna yol açtı. Çoğunlukla Çekoslovak istihbarat kaynaklarından gelen raporlara cevaben, Çekoslovakya 20 Mayıs'ta bir dizi yedek askeri seferber etti ve sınır savunmasını güçlendirdi. Gelişen durumdan endişe duyan Fransa (Çekoslovakya'nın ana müttefiki) ve İngiltere hükûmetleri, bir saldırı durumunda Çekoslovakya'nın yardımına koşacakları konusunda Almanya'yı uyardı. Alman hükûmeti potansiyel olarak agresif birlik hareketlerinin gerçekleştiğini reddetti ve askeri faaliyete dair gerçek bir kanıtın yokluğunda, akut kriz atmosferi 23 Mayıs'a kadar geçti.Berlin'de kararlı bir Fransız ve İngiliz diplomatik eyleminin ortaya çıkması, Almanya'ya yönelik genel yatıştırma politikasına ters düşse de sonuçta bu politikayı güçlendirmekten başka bir işe yaramadı. Krizin ardından, Almanya ile savaştan korkan Fransa ve özellikle İngiltere, Nazi Almanyası'nın talimatları doğrultusunda Sudetenland'da huzursuzluğu teşvik eden Sudeten Alman Partisi (SdP)'ne taviz verilmesi için Çekoslovak makamları üzerindeki baskılarını yoğunlaştırdı.Almanya'da, Çekoslovak savunma önlemleri ve Fransız ve İngiliz diplomasisi karşısında geri adım atmış gibi algılanmak, Çekoslovakya'ya yönelik düşmanlığı pekiştirmekten başka bir işe yaramadı. Birkaç gün içinde Alman lider Adolf Hitler, Çekoslovakya'yı işgal planı olan Case Green yönergesini revize etti. Yeni direktif 30 Mayıs 1938'de yayınlanmıştı ve Ekim 1938'den önce uygulanacaktı: "Çekoslovakya'yı yakın gelecekte askeri harekatla parçalamak benim değişmez kararımdır".Mayıs Krizi 1938'de yaşanan kısa süreli ancak önemli bir olaydı. O dönemde saldırgan Alman askeri hazırlıklarının yapıldığına dair herhangi bir kanıt ortaya çıkmamış olsa da, krizin sonucu Münih Anlaşması ve Çekoslovakya'nın yıkımına giden yolda önemli bir adım olmuştur. Çekoslovak istihbarat servisine verilen Alman birliklerinin yoğunluğuna ilişkin yanıltıcı bilgilerin kaynağının kimliği ve arkasındaki kesin motivasyon belirsizliğini korumaktadır.Hitler 30 Ocak 1939 Reichstag konuşmasında Çekoslovakya'nın Sudetenland'ı 2 Ekim'e kadar teslim etmemesi halinde askeri işgal taahhüdünde bulunduğunu belirterek Mayıs Krizi'ne atıfta bulundu. "Reich'ın prestijine ciddi bir darbe" ve "tahammül edilemez bir provokasyon "dan bahseden Hitler, Sudetenland'ın Alman kararlılığı ve diplomasiden ziyade güce başvurma isteği sayesinde güvence altına alındığını iddia etti.
Mayıs Sıkıntısı

Mayıs Sıkıntısı, Nuri Bilge Ceylan'ın yazıp yönettiği 1999  Türk drama filmidir. Filmin başrollerinde Mehmet Emin Toprak, Mehmet Emin Ceylan ve Fatma Ceylan yer alıyor. Mayıs Sıkıntısı, Nuri Bilge Ceylan'ın 1995'te 20 dakikalık Koza ve 1997'de  85 dakikalık Kasaba'dan sonra üçüncü filmi. Film, En İyi Yönetmen, En İyi İkinci Film ve En İyi Laboratuvar kategorilerinde 1999 Altın Portakal Film Festivali'nde ödüller kazanmıştır. Jüri ayrıca filmin tüm amatör oyuncularına özel ödüller vermiştir.Muzaffer, bir bahar günü çocukluğunu geçirdiği, Çanakkale'nin Yenice kasabasına döner. Kendince hayatını sürdüren kasabada film çekmek ister. Bir süre oyuncu aradıktan sonra, annesini ve babasını oynatmaya karar verir. Babası, tarlasına devletin el koymasına engel olmaya çalışırken, bir yandan da oğlunun filminde oynar. Bu süreçte dayısının küçük oğlu Ali, müzikli saat alınması için çabalamaktadır. Aynı köyden Saffet, üniversiteyi tutturamaz ve fabrikada çalışmaktan kurtulmak için Muzaffer'den yardım ister.Film, yönetmenin yapım şirketi olan NBC Film tarafından çekildi. Çekimleri, yönetmenin çocukluğunun geçtiği Çanakkale'nin Yenice kazasında gerçekleştirilmiş olan film, sesli çekildi ve ses işlemleri film sesinde en ileri teknoloji olarak kabul edilen Dolby Dijital olarak gerçekleştirildi.
Mayıs Yedisi

Mayıs Yedisi. Karadeniz Bölgesi'nde Giresun-Bulancak, Ordu-Ünye ve Trabzon-Beşikdüzü gibi ilçeleri kapsayan bölgede Rumi takvime göre Mayıs ayının 7. günü (Miladi 20 Mayıs) kutlanılan geleneksel bir festivalin adıdır. "Mayıs Yedisi Helvası" ile de özdeşleşmiştir.Özellikle Giresun Aksu Deresi, Bulancak, Görele, Espiye, Ordu-Yason Burnu, Ordu-Fatsa, Ordu-Yalıköy ve Beşikdüzü ilçelerinde popülerdir. Halk erken saatlerde deniz kıyısına gitmekte, topluca suya girmekte, evcil hayvanlarını yıkamakta, suya 7 çift, bir tek taş atarak dilekler dilemekte, kayıkla geziye çıkmakta, piknik yapıp türküler eşliğinde horonlar oynamaktadır. Orta Doğu kökenli bir hasat şenliğinin devamı niteliğinde olduğu ve Yahudi bayramı Şavuot, Pentekost, Apollon'un doğum günü Thargalia festivalleriyle ilgili olduğu iddia edilmiştir.
Mayıs böceği

Mayıs böceği (Melolontha melolontha), ergin halde kızıl kahverengi renklerinde gözükür ve boyları 2-5,3 santim arası değişir kanat bölümünde paralel çizgiler bulunur dişilerin antenleri erkeklere kıyasla küçüktür. Larvaları topluluk şeklinde yaşar ve bıraktıkları yumurta 2mm boyutunda oval krem renktirlarvalar ilk başta otlarla beslenirler ama büyüyünce ağaç kökleri gibi besinlere yönelirler işte bu da fındık üreticisini zararlı yönde etkiler
Mayıs çileği reçeli

Mayıs çileği reçeli, Türk mutfağında yer alan bir reçel türüdür. Osmanlı döneminden beri yapılmaktadır. Geleneksel Karadeniz Bölgesi mutfağında bulunur. Fragaria vesca,yabani çilek ya da dağ çileği adı ile de bilinen çilekten yapılır. Kocayemiş farklı bir bitkidir.
Mayşe

Mayşe, içki, meyve suyu ve salça üretimi gibi endüstrilerde kullanılan bir terimdir. Biracılıkta maltın haşlanması sürecindeki sıvının adıdır. Mayşe süzüldükten sonra elde edilen sıvı ise şerbet olarak adlandırılır. Şarapçılıkta ise üzümlerin sap ve çöplerinden ayrılarak ezildikten sonraki halini tanımlar ve eğer kırmızı şarap veya roze üretilecekse maserasyona tabi tutulabilir. Meyve suyu sanayisinde de presleme öncesinde meyvelerin ezilmesini tanımlar. Meyve mayşesine askorbik asit ve enzim ilavesi yapılabilir veya mayşe ısıtılabilir.Biracılıkta mayşe aşaması nişasta içeren tahıllardan şeker (maltoz) eldesi adına önemli bir adımdır. Bu işlem maltın ihtiva ettiği enzimler vasıtasıyla sağlanır ve mayşeye maltın yanında maltlanmamış tahıllar da eklenebilir. Her enzimin en iyi çalıştığı optimal bir sıcaklığı olduğundan ısıtma işlemi aşamalı bir şekilde yapılır ve belli sıcaklıklarda sıcaklık korunur. Beta-glukan, amiloz ve proteinlerde parçalanma meydana gelir.
MazaCoin

Ekim 2017'de Oglala Lakota üzerine yayımlanan bir Mashable makalesi, Harris'in MazaCoin'i kabul ettirme çabaları hakkında bir video içeriyordu.Indigenous cryptocurrency: Affective capitalism and rhetorics of sovereignty  in First Monday (3 October 2016, Volume 21, Number 10) by Cindy Tekobbe and John Carter McKnightDecolonization in a Digital Age: Cryptocurrencies and Indigenous Self-Determination in Canada  in Canadian Journal of Law and Society (1 April 2017, Volume 32, Issue 1, pp. 19–35) by Christopher Alcantara and Caroline Dick
Mazagran (kahve)

Mazagran (diğer adıyla café mazagran, eski okunuşuyla masagran) Cezayir kökenli soğuk ve şekerli kahve. Portekiz versiyonunda espresso, limon ve rom kullanılır. Avusturya versiyonunda ise rom eklenip buz ile servis edilir. Önceden tatlandırılmış espressonun içine buz ve limon koyarak hızlı şekilde hazırlanabilir.
Mazak

Mazak (Trigloporus lastoviza), Kırlangıç balığıgillerden, Atlantik Okyanusu, Akdeniz ve Marmara denizinde yaşayan, kırmızı renkli bir balık.
Mazama Dağı

Mazama Dağı (İngilizce: Mount Mazama), ABD'nin Oregon eyaletinde bulunan Krater Gölü Ulusal Parkı'na ismi veren, zirvesi içine çöküp ortaya çıkan kaldera'da bir Krater Gölü adlı bir göl oluşturmuş bir stratovolkanik dağdır. Bu dağ Cascade Sıradağları üzerinde bulunan bir sıra eski yanardağdan birisidir. Günümüzde Mazama Dağı ve üstünde bulunan Krater Gölü tümüyle Krater Gölü Ulusal Parkı arazisi içindedir ve ABD Ulusal Park Hizmeti tarafından idare edilmektedir.Jeolojik çağlarda Mazama Dağı konik şekli bir yanardağ olarak meydana çıktığı bilinmektedir. Bu yanardağ MÖ 5677 (± 150) yıllarında büyük bir patlama gösterip bu patlamada zirvesinin 1500 m'sini kaybetmiştir. Yanardağın kenarları içi boşalmış lava çıkma bacasına ve boşalmış magma toplama mağaralarına çökmüştür. Dağın tepesinde ortaya çıkan kaldera sonradan ek lav; kül ve özellikle su ile dolup ortaya Krater Gölü çıkmıştır. Bu kalderanın kenarlarında bulunan dik duvarlardaki en yüksek zirve 2.487 m rakımlı Hillman Peak Zirvesi'dir.Bu dağın etrafında yaşayan yerli Amerikalı ahali "Klamath" olarak bilinmektedir. Klamath inançlarına göre Mazama Dağı'nda yeraltında "Llao" adlı yeraltı tanrısı yaşamaktadır. Bu yanardağın patlaması ve büyük bir kısmını kaybetmesi tanrıları olan Lalao ile kendilerinin gök tanrısı olan "Skell" ile yapılan büyük mücadele sonunda ortaya çıkmıştır.Mazama Dağı ismi 1896'da Portland'da kurulan bir dağcılık kulübü tarafından verilmiştir. Bu kulüp kendine, yerli Amerikan sözcüğü olan "dağ keçisi" anlamlı, "Mazamas" ismini seçmişti. Krater Gölü'ne yaptıkları bir araştırma gezisinde göl etrafındaki dağlık araziye ve kaybolmuş yanardağa kendi kulüp isimlerini vermişlerdir.Mazama Dağı'nın jeolojisi hakkında bilimsel teoriler Kaliforniya Üniversitesi jeoloji profesörü olan Howel Williams tarafından ilk defa açıklanmış ve sonra federal devlet jeoloğu olan Charles Bacon tarafından genişletilmiştir. Bu açıklamalara göre Mazama Dağı'nın ve Krater Gölü'nün gelişmesi şu etaplara göre olmuştur:Zdanowicz, C. M.; Zielinski, G. A.; Germanı, M. S. (1999). "Mount Mazama eruption; çalendrical age verified and atmospheric impact assessed". ''Geology c.27 n.7 s.621–624. Mount Mazama eruption: Calendrical age verified and atmospheric impact assessed
Mazandaran Düzlüğü

Mazandaran Düzlüğü veya Mazandaran Ovası İran'da bulunan Hazar Denizi genişliğinde bir düzlüktür. Ova İran'da bir kasaba olan Sakhtsar'da darlaşır ve Barfuruş bölgesinde genişler.
Mazara del Vallo

Mazara del Vallo (Sicilya lehçesi: Mazzara)  İtalya'da  Sicilya Özerk Bölgesi'nde, Trapani ili'ne bağlı ve Sicilya adasının güneybatısında bulunan bir kent ve bir komün.Mazara del Vallo adanın Norman istilasından kalma surlarla çevrili nispeten iyi korunmuş olam bir "tarihsel merkez"e sahiptir. Bu tarihsel merkez gerçekte şehrin Arap Sicilya Emirliği döneminden kalmadır ve Kuzey Afrika'a Mağribi İslam şehirlerinin merkezleri olan "Medina" veya "Kasbah" adı verilen şehir merkezleri karakterlerini taşımaktadır.Mazaro del Vallo Sicilya adasının batısında Akdeniz sahilinde "Mazaro Nehri" ağzında kurulmuş bir liman şehridir. Komünün alanında bir baraj arkasında kurulu "Trinita Yapay Golü"'nden çıkan "Delia Çayı" da geçmektedir. Şehrin kurulu olduğu alanda sulu tarımı sağlamak için birçok şu kanalı bulunmaktadır. Şehrin yakınlarındaki doğa güzelliklerini korumak için kurulmuş özel doğa koruma alanları ve bölgesel doğa parkları bulunmaktadır.19. yy ve 20.yy da Mazara del Vallo'nin belediye sınırları içindeki nüfusunun gelişmesi şu gösterimde görülebilir:Şehrin limanı İtalya'da bulunan en büyük balıkçılık filosonu barındırır ve balıkçılık şehir için çok önemli bir kazanç kaynağıdır. Fakat bu sektörün büyük sorunları bulunmaktadır. Şehirde yaşayanlar bu sektördeki zor çalışma şartları ve nispeten düşük ücretler dolayısıyla çalışmaktan sakınmakta ve sektör işçi bulmakta güçlük çekip daralma eğilimi göstermektedir. Diğer taraftan Akdeniz'de balık yataklarainin azalıp kaybolması dolayısıyla bu limana ait balıkçı gemileri Kuzey Afrika kıyılarına yönelmişlerdir. Kendi balık yataklarını korumak isteyen Kuzey Afrika ülkeleri ile devamlı çatışma çıkmakta ve bu ülkelerin sahillerine tecavüz eden bu limana ait gemilere bu ülkeler tarafından el konulmaktadır.
Mazarefes

Mazarefes Portekiz'de Viana do Castelo belediyesine bağlı olan, 3,48 km² yüzölçümüne sahip, 1.396 nüfuslu (2001) bir bucaktır (Portekizce: freguesia).
Mazarrón batıkları

Mazarrón batıkları, İspanya kıyılarında Mazarrón mevkiinde bulunan iki fenike gemisi kalıntılarıdır. 1993 ile 2001 yılları arasında kazılan batıklar MÖ 7. yüzyıla tarihlendirilmektedirler. Batıklar günümüzde Cartagena'da Museo Nacional de Arqueología Subacuática'da sergilenmektedirlerİlk batık 1993 - 1995 yıllarında Mazarrón koyunda yürütülen bir yüzey araştırması sonucu keşfedilmiştir. Bu geminin 4,5 metre uzunluğundaki omurgası sağlam biçimde gün yüzüne çıkarıldı. 1999 - 2001 yılları arasında kazılan diğer gemi 8,15 metre uzunluğunda ve 2,20 metre genişliğindeydi. Bu geminin kargosu toplam 2800 kilo ağırlığındaki kurşun plakalarıydı. Bunun dışında gemide halat kalıntıları, bir sepet, granit bir el değirmeni, tahta sap ve hayvan kemikleri bulunmuştur. Ayrıca gemiden yaklaşık bir metre uzaklıkta bir ahşap ve kurşun karışımından yapılmış bir çapa da bulunmuştur. Bu çapa, taştan yapılmamış olup günümüze ulaşan en eski çapa olarak kabul edilmektedir.
Mazarópi

Geraldo Pereira de Matos Filho (d. 27 Ocak 1953, Além Paraíba) Mazarópi lakaplı Brezilyalı emekli futbolcudur. Günümüzde SER Santo Ângelo takımında teknik direktör olarak görev yapmaktadır.Mazarópi futbolculuk kariyeri boyunca Vasco da Gama, Coritiba, Grêmio, Náutico, Figueirense ve Guarany de Bagé takımlarında forma giydi.Mazarópi Nagoya Grampus, Sapucaiense, Vilhena ve Guarani (VA) takımlarında teknik direktörlük görevi yaptı. Günümüzde SER Santo Ângelo takımını çalıştırmaktadır.
Mazatlán

Mazatlán, Meksika'nın Sinaloa eyaletinde bulunan bir şehirdir. Şehir, Pasifik kıyılarında Baja California Yarımadası'nın ucununun karşısında yer almaktadır. Yüzölçümü 3.068.5 km² olan şehrin nüfusu 2010 yılı itibarı ile 489.987'dir.Mazatlán, Nahuatl dilinde "geyik yeri" anlamına gelmektedir. Şehir, 1531 yılında İspanyol Ordusu ile yerli yerleşimciler tarafından kurulmuştur. Mazatlán, Sinaloa eyaletinin ikinci büyük şehri olup plajları oteller ile dolu önemli bir turistik merkezdir. Şehre General Rafael Buelna Uluslararası Havalimanı hizmet vermektedir.
Mazbata

Mazbata ya da tutanak, göreve seçilen kişilere verilen resmî belge. Belediye başkanlarına, belediye meclis üyelerine, cumhurbaşkanına, Yargıtay-Sayıştay-Danıştay üyelerine, muhtarlara, ihtiyar heyetlerine ve milletvekillerine verilmektedir. Eğer seçilmiş olduğu seçime itiraz edilmemişse ortalama 1 hafta sonra mazbata verilir.
Mazbut lori

Mazbut lori (Vini vidivici), 700-1300 yıl önce nesli tükenmiş bir papağan türüdür. Polinezya adalarında yaşıyordu. David Steadman ve Marie Zarriello tür tanımını 1987'de yazdı.MS 1000'in en eski arkeolojik tabakasında keşfedildi ve MS 1200'den sonra hiçbir kayıtta karşılaşılmadı.
Mazcuerras

Mazcuerras, İspanya'nın on yedi özerk bölgesinden, ülkenin kuzey sahilinde Kantabria Denizi olarak da anılan Atlas Okyanusu'nun Fransa ile İspanya arasındaki bölümüne kıyısı bulunan, Kantabria otonom bölgesine bağlı belediye. Mazcuerras belediyesinin nüfusu 2002 yılı nüfus sayımlarına göre 1.885 kişidir.
Mazda 121

1996–2002 — Birinci nesil Mazda Demio subcompact otomobil (Fiesta bazlı "121"'in satılmadığı ülkelerde)1996–2002 — Dördüncü nesil Ford Fiesta subcompact otomobilin yeniden markalanmış versiyonu, bazı Avrupa pazarlarında satıldı.
Mazda 2

Mazda 2, Mazda'nın 2007 Şubat'ından beri ürettiği B sınıfında bulunan otomobilidir. 2008 Yılın Otomobili Seçilmiştir.  14 inç alüminyum alaşımlı jantların bulunduğu model Japonya'da Demio ismiyle satılmaktadır. Şanzıman olarak sadece 5 ileri manuel şanzıman kullanılmaktadır.
Mazda 626

Birinci nesil 626, 1980-1988 yılları arasında üretilmiştir. 1.5 I4 80 hp, 1.6 I4 90 HP, 1.8 I4 100 HP 2.0 I4 115 HP 2.3 I4 135 HP benzinli ve 2.0 I4 TD 85 hp, 2.2 I4 DTİD 105 hp dizel motorları vardır. 5 ileri düz ve 4 ileri otomatik şanzımanı vardır. 2.nesil 626 1988-1993 yılları arasında üretilmiş olup Kia Capital ve Ford Sierra ile aynı platformu paylaşmaktadır. Araçta 1.6 I4 95 HP, 1.8 I4 110 HP, 2.0 I4 130 HP, 2.3 I4 150 HP, 2.5 V6 175 HP benzinli ve 2.0 I4 TDI 100 HP, 2.0 I4 DTİD 120 HP ve 2.2 I4 DTİD 136 HP dizel motoru vardır. Şanzımanları ise 5 ileri manuel ve 4 ileri otomatikttir. 3.kuşak 626 1993-1999 yılları arasında üretildi ve bu model Kia Clarus ve Ford Mondeo ile aynı altyapıda üretildi. 1.8 I4 115 HP, 2.0 I4 136 HP, 2.2 I4 155 HP, 2.5  V6 180 hp benzinli ve 2.0 I4 DTİD 110 HP, 2.2 I4 DTİD 140 HP ve 2.5 I4 DTİD 165 hp dizel motor seçenekleri vardır. Son nesil 626 ise 1999-2004 yılları arasında üretildi ve Ford Mondeo ile aynı taşıttır. 1.8 I4 125 HP, 2.0 I4 145 HP, 2.3 I4 170 HP, 2.5 V6 turbo 200 hp benzinli ve 2.0 I4 DTİD 120 HP, 2.2 I4 DTİD 150 HP, 2.5 I4 MZ-CD 180 hp dizel motor seçeneklerine sahiptir. 2004'te ise yerini Mazda 6'ya bırakmıştır.
Mazda 787B

Mazda 787B, 24 saat Le Mans otomobil yarışı için Mazda 767 yerine geliştirilmiş yarış otomobili. Araçta 700 hp üzerinde güç üreten 4 rotorlu 26B Wankel motoru kullanılmıştır. 787B'nin 1991'deki ilk ve tek Le Mans zaferi iki açıdan önemlidir: Bir Japon otomobil üreticisinin ilk Le Mans zaferi ve Wankel motorlu bir otomobilin ilk (ve tek) Le Mans zaferidir. 787B İngiltere'de İngiliz Nigel Stroud tarafından dizayn edilmiştir. Üç farklı 787B 1991 Le Mans 24 saat yarışına katılmış; birincilik, altıncılık ve sekizincilik kazanmışlardır.
Mazda 929

Mazda 929, Mazda tarafından 1973-1998 yılları arasında üretilen bir üst orta sınıf otomobil modelidir. Mazda 929 adı 1966 yılında üretime başlayan Luce ve beşinci neslinden itibaren Sentia için kullanılmıştır. 1982-1986 yılları arasında da Mazda Cosmo bazı pazarlarda 929 coupé olarak satılmıştır.
Mazda B platformu

Mazda B platformu, kompakt arabalar için bir otomobil platformudur. Japonya ve diğer ülkelerde pek çok Mazda ve Ford Motor Şirketi araçları için kullanılmıştır.Bu Mazda’nın S-S (self-stabilizing: kendi kendini doğrultan) arka süspansiyonunun ilk gösterimidir. Arka payandanın altındaki iki paralel bağlantı, viraj içinde aracın dönüşü sırasında dış tarafta kalan tekerin içe basmasını sağlayarak yol tutuşu iyileştirir. (sağa dönüşte ise sol arka lastik).Mazda BG, Ford ile ortak olarak kullanılmaktadır ve Ford tarafından CT120 olarak adlandırılmaktadır.BJ platformu, geliştirilmiş direksiyon için daha düşük bir dönme momenti, daha iyi şasi sertliği, yeni motorlar ve şanzımanlarla güncelleştirildi.
Mazda BT-50

Mazda BT-50, Mazda'nın 2006 Nisan ayından beri ürettiği kamyonet modelidir. Tek ve çift kabinli olarak Tayland'da üretilmektedir. 2.5 MZR-CD ve 3.0 MZR-CD dizel motorları vardır. Otomatik şanzıman ise opsiyoneldir.
Mazda C platformu

Mazda C platformu orta boy arabalar için bir otomobil platformudur. Mazda Capella /626’da kullanılan Mazda G platformundan türetilmiştir. 1990’lı yılların başlarındaki 626 modelinin aksine, C platformuna dayalı araçların genişliği 1700 mm ile sınırlıydı.CA platformu, Mazda’nın yeni Eunos markası üst düzey piyasalar için geliştirildi. İki isimle satılan yalnızca bir araç bu platformu kullandı.CG, öncellerine çok benzer bir modeldi. Bu model, acil bir pazarlama tedbiri olarak Mazda Capella’nın yerine kullanıldı. Çünkü o sıralar birçok kişi 1700 mm’den daha geniş araçların Japonya’da satmayacağını düşünüyordu ve Mazda’nın o sıralar Capella /626 sınıfında yalnızca 1700 mm’den daha geniş araçlar bulunuyordu.
Mazda CX-3

Mazda CX-3, Mazda tarafından 2015 yılından bu yana üretilen küçük sınıf crossover SUV modelidir. Araç ilk kez 2014 Los Angeles Otomobil Fuarı'nda tanıtılmış olup Mazda 2 ile aynı platformu paylaşmaktadır.
Mazda CX-30

Mazda CX-30, Mazda tarafından 2019 yılından bu yana üretilen bir kompakt crossover SUV modelidir. Araç, ilk olarak 2019 Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtılmış olup Mazda 3'e dayanmaktadır. CX-30, ürün gammında CX-3 ve CX-5 arasında yer almaktadır. Mazda CX-30, Türkiye'de satılmamaktadır.
Mazda CX-5

Mazda CX-5, Mazda tarafından 2012 yılından bu yana üretilen kompakt crossover SUV modelidir. Araç ilk kez 2011 Cenevre Otomobil Fuarı'nda Minagi konsepti olarak tanıtılmış olup Mazda 3 ve Mazda 6 ile aynı platformu paylaşmaktadır. CX-5 Mazda'nın yeni SkyActiv teknolojilerini tamamıyla barındıran ilk modelidir.
Mazda CX-50

Mazda CX-50, Mazda tarafından 2022 yılından bu yana üretilen bir kompakt crossover SUV modelidir. Araç, 2021 yılında tanıtılmış olup Mazda 3 ve CX-30'a dayanmaktadır ve ağırlıklı olarak Kuzey Amerika ve Çin pazarında satılmaktadır. CX-50, ürün gammında CX-5 ve CX-70 arasında yer almaktadır.
Mazda CX-60

Mazda CX-60, Mazda tarafından 2022 yılından bu yana üretilen bir orta sınıf crossover SUV modelidir. Araç, 2022 yılında tanıtılmış olup önde uzunlamasına Skyactiv Multi-Solution Scalable Architecture platformuna sahip ilk araçtır ve ağırlıklı olarak Japonya, Avrupa ve Avustralya pazarında satılmaktadır.
Mazda CX-7

Mazda CX-7,Mazda'nın 2007 Temmuz ayında beri ürettiği crossover modelidir.İlk olarak ABD'de satışa sunulan model 2007 sonbaharında Avrupa pazarına girdi.Motor olarak 257 HP gücünde 2.3 MZR benzinli motor kullanılırken şimdilik dizel motoru bulunmuyor.
Mazda CX-9

Mazda CX-9, Mazda tarafından 2006 yılından bu yana üretilen full-size crossover SUV modelidir. Araç genel olarak Kuzey Amerika pazarında satılmaktadır.İlk nesil Mazda CX-9 Ford'un Edge ve Fusion'da kullanılan CD3 platformuna dayanmaktaydı ve Ford'dan alınan 3.5 L ve 3.7 L V6 motorları kullanmaktaydı. 2016 yılında ikinci nesli üretilmeye başlanmıştır.
Mazda Cosmo

Mazda Cosmo, Mazda tarafından 1967-1996 yılları arasında üretilen grand tourer otomobil modelidir. Cosmo Mazda'nın ilk başarılı wankel motorlu aracıdır. Aracın son nesli Mazda'nın bayrak gemisi olup Eunos Cosmo adıyla satılmıştır.Mazda "cosmo" adını şirketin gelecekteki gelişmeleri ve teknoloji çalışmaları nedeniyle Uzay Yarışı'ndan esinlenerek seçmiştir.
Mazda D platformu

Mazda D platformu, Mazda tarafından geliştirilen subcompact otomobiller için bir otomobil platformudur. Birçok Mazda aracı için kullanılmaktadır. Aynı zamanda Kia Motors ve Ford tarafından üretilen modellerde de kullanılmaktadır.Mazda tarafından satılan Autozam Scrum kei otomobil, marka değiştirme uygulanmış bir Suzuki Every modelidir. Bu sebeple, modelin DL (1991–1995) ve DG (1999–günümüze) kodları Mazda platformunu belirtmemektedir."DY" platformu, Ford ile ortaklaşa geliştirilmiş ve Ford’un kendi B1 platformu olarak kullandığı subcompact bir platformdur."DE" platformu, Ford ile ortaklaşa geliştirilmiş ve Ford’un kendi B3 platformu olarak kullandığı bir subkompakt platformdur.
Mazda F platformu

Bu platform Mazda RX-7 modelinin üç nesli için temel oluşturmuştur. 1981 yılından önce bu platform VIN’da (araç tanıtım numarası) “SA2” olarak kodlanmaktaydı. Bu, Mazda G platformundan önce gelen “S1” kodlu Capella platformlarının gelişmiş haliydi.FC platformu FB’ye oldukça benzerdi. Aynı zamanda Mazda MX-5 modelinin NA platformu için de temel oluşturmuştur.
Mazda G platformu

Mazda G platformu, orta boy arabalar için kullanılan bir otomobil platformudur. Japonya’da ve dünyada birçok Mazda aracı tarafından kullanılmaktadır.1981 yılından önce, Mazda arka çekişli Capella platformunu VIN (araç tanıtım numarası) kodunda “S1” olarak kodlamıştı. Capella için bu şasinin kullanımından vazgeçildi ancak Mazda F platformu olarak RX-7 modelinde değiştirilmiş bir biçimde kullanılmaya devam etmektedir.GC platformu, Mazda’nın ilk önden çekişli orta sınıf otomobil platformuydu. İki kapılı coupe, dört kapılı sedan ve beş kapılı hatchback gövde stili seçenekleri barındırıyordu. Ford Telstar versiyonu TX5 olarak adlandırıldı ve Telstar versiyonunun coupe gövde stili bulunmuyordu. Üretim Japonya’da, yerel montaj ise Avustralya (yalnızca Telstar), Yeni Zelanda ve Tayvan’da yapılıyordu. Modelin üretimi Güney Afrika’da 1993 yılına dek sürdü.Güncelleştirilmiş GD platformu 1987 yılında önce Japonya’da ardından diğer yerlerde piyasaya sunuldu. Bu platform, bir station wagon çeşidi olan GV platformunun ortaya çıkmasını sağladı. Amerika Birleşik Devletleri’ndeki üretim Flat Rock, Michigan’daki AutoAlliance Uluslararası fabrikasında başladı.GV, GD platformu’nun station wagon versiyonudur. GV’nin üretimi kardeş platformunun üretimini geçmiş ve 1996 yılına kadar devam etmiştir.Japon piyasası modeli Mazda Capella, GE platformunu hiç kullanmadı. Onun yerine, yeni bir model (Mazda Cronos) Capella modeliyle birlikte piyasaya sunuldu. Bu model 1993 yılına kadar GC platformunda kaldı daha sonra 1994 ve 1997 yılları arasında kullanılmak üzere CG platformuna taşındı.Capella ve 626 modelleri 1997 yılında GF platformunda yeniden bir araya getirildi. Güncelleştirilmiş bir station wagon platformu olan GW de sonunda piyasaya sunuldu.GW, GF platformu’nun station wagon versiyonudur. GW platformu bir nesil atlamıştı (veya CG Capella da sayılırsa iki nesil).Mazda6 modellerinin montajı ortak girişim olan Flat Rock, Michigan’daki AutoAlliance Uluslararası fabrikasında yapıldı ve bu modeller, platform kodunu VIN’ın (araç tanıtım numarası) dördüncü ve beşinci karakterleri olarak kullanan Mazda sistemine uymazlar. Amerikan yapımı Mazda6’lar, VIN’da (araç tanıtım numarası) "1YV" öndekini kullanırlar.Bu platformun arka çoklu bağlantı süspansiyonu bariz şekilde HC platformundaki “E çoklu link”e benziyordu. Ford’un kendi tasarımına da benzeyen bu süspansiyon, Mazda mühendislerine göre “E çoklu bağlantının” hayata dönüşünü ifade ediyordu.2008 yılında piyasaya çıkan GH platformu, önceki GG şasisinin yeniden yapılandırılmış ve revize edilmiş bir versiyonudur.
Mazda H platformu

Mazda H platformu arka çekişli tam boy araçlar için bir otomobil platformudur. Japonya’da ve dünyada birçok Mazda aracı tarafından kullanılmaktadır.Birçok Mazda aracı benzer platform kodlarına sahip olsa da bu araçlar birbirinden bağımsızdır. Aşağıdaki araçlar Mazda H platformunu değil, Suzuki H platformunu kullanmaktadır:HB platformu 1981 yılında Mazda Cosmo coupe ve Mazda Luce/ 929 sedan olarak piyasaya sunuldu. Luce modeli 1986 yılında güncelleştirildi. Sonraki yıl 929 modeli de bazı piyasalar için güncelleştirildi ancak Cosmo modeli 1989 yılına kadar HB platformunda kalmaya devam etti.Yeni bir Mazda Luce/ 929 sedan 1986 yılında güncelleştirilmiş HC platformunda ortaya çıktı. 929 modelinin ihracat versiyonu bazı piyasalar için durduruldu ve Cosmo, değişmeden HB platformunda kalmaya devam etti.HD platformundan sonra 929 modelinin ihracatı durduruldu. Efini markasına da aynı şekilde son verildi ancak Mazda Sentia modeli bir nesil daha devam etti.
Mazda J platformu

Mazda J platformu, arka çekişli tam boy otomobiller için bir otomobil platformudur. 1990’lı yılların başında yalnızca beş yıl piyasada kalmıştır ancak meşhur Eunos Cosmo GT otomobili için temel oluşturmuştur.Bazı Mazda araçları VIN’da (araç tanıtım numarası) benzer platform kodlarını kullanıyor gibi görünse de aslında birbirlerinden bağımsızdırlar. Aşağıdaki araçlar Mazda J platformunu değil, Suzuki kei otomobil platformunu kullanmaktadır:JC şasisi 1990'lı yıllar için üretilmiş tümüyle yeni bir platformdu ve JC Cosmo’ya özgüdür. Yakın akrabası 1991-95 HD-929 idi. Bu platform, önceki 82-89 Mazda Cosmo modeli tarafından kullanılan önceki HB platformunun büyük çapta bir güncelleştirme uygulanmış haliydi.
Mazda L platformu

Mazda L platformu, minivanlar için bir otomobil platformudur. Bu platform Mazda MPV ailesi için temel oluşturmaktadır. L platformunun iki neslinin hemen hemen hiçbir ortak yanı yoktu; her biri büyük Mazda sedana dayanıyordu ancak yine de aralarında küçük bir bağ vardır.LV platformu, dört çekişli opsiyonuyla birlikte arka çekişli bir platformdur. Mazda Luce’ta kullanılan HC platformuna dayanmaktadır.LW platformu, dört çekişli bir platformdur. Mazda Capella’da kullanılan GF platformuna dayanmaktadır.LY platformu, önden çekişli bir platformdur. Mazda Atenza Spor Wagon’da kullanılan GY platformuna dayanmaktadır.
Mazda M platformu

Bazı Mazda otomobilleri benzer platform kodunu kullansalar da bu otomobiller birbirinden bağımsızdır. Aşağıdaki araçlar Mazda M platformunu değil, Suzuki M platformunu kullanmaktadır:
Mazda MPV

Mazda MPV, Mazda tarafından 1989-2016 yılları arasında üretilen MPV modelidir. Birinci nesli arkadan itişli olup dört tekerlekten çekiş opsiyonu bulunmaktaydı. 2000 yılında çıkan ikinci neslinden itibaren yalnızca önden çekişli olarak üretildi. Araç piyasaya sürülmesinden bu yana bir milyon adetten fazla üretilmiştir.
Mazda MX-3

Mazda MX-3, Mazda tarafından 1991-1998 yılları arasında üretilen bir spor kompakt otomobil modelidir. Araç ilk olarak 1991 Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtılmıştır.MX-3 Kanada'da Mazda MX-3 Precidia, Avustralya'da Eunos 30X, Japonya'da Eunos Presso, Autozam AZ-3 ve Mazda AZ-3 adlarıyla satılmıştır.
Mazda MX-30

Mazda MX-30, Mazda tarafından 2019 yılından bu yana üretilen bir küçük kompakt crossover SUV modelidir. Araç, ilk olarak 2019 Tokyo Otomobil Fuarı'nda tanıtılmış olup Mazda CX-30'a dayanmaktadır.
Mazda MX-5

Mazda MX-5, Mazda'nın 1989 Aralık ayından beri ürettiği roadster modelidir. Bazı ülkelerde Miata ismiyle de bilinmektedir. 1998 Haziran ayında ikinci nesli, 2006 Mart ayında üçüncü nesli satışa sunulmuştur. 2009'da ise 4. nesli çıkmıştır.
Mazda MX-6

Mazda MX-6, Mazda tarafından 1987-1997 yılları arasında üretilen bir spor otomobil modelidir. Araç Mazda 626 ve daha sonraki Ford Probe ile mekanik olarak aynıydı.
Mazda Millenia

Mazda Xedos 9, Mazda tarafından 1992-2003 yılları arasında üretilen bir üst orta sınıf otomobil modelidir. Xedos 9 aslında Mazda'nın planladığı lüks markası Amati'nin üç modelinden ikincisi olarak planlanmıştır. Araç Japonya ve Avustralya'da Eunos 800 ve Kuzey Amerika'da ve 1997'den itibaren Japonya'da Millenia adıyla satılmıştır.
Mazda N platformu

Mazda N platformu, arkadan çekişli spor otomobiller için bir otomobil platformudur. Bu platform, Mazda MX-5 modelinin iki nesli için temel oluşturmuştur.NA platformu, 323/ Familia motoru, 323 GTX diferansiyel (1.6 L), FC RX-7 (turbo olmayan) diferansiyel ve FB/ FC (turbo olmayan) RX-7 şanzıman gibi birçok fabrika içi bileşen kullandı ancak şasisi özgündü.NB platformu, mekanik olarak NA platformuna çok yakındı. Değişikliklerin çoğu elektrik tesisatı ve yeni nesil Mazda B motoru kullanımı gibi araç sistemleriyle ilgiliydi.NC platformu, RX-8 şasisinin uygun biçime kısaltılmış bir versiyonunu kullanır. Birçok süspansiyon ve fren parçaları değiştirilebilir.
Mazda R360

Mazda R360, Mazda tarafından 1960-1966 yılları arasında üretilen kei otomobil modelidir. Araç Mazda'nın ilk gerçek otomobili olup iki kapılı dört koltuklu bir coupe idi. Aracın dingil mesafesi 1753 mm ve ağırlığı 380 kg idi. Araçta bulunan 356 cc'lik V-ikiz motor 16 bg (12 kW, 22 Nm tork) güç üretmekte olup aracın son hızı 84 km/h idi. Ön ve arka süspansiyonları ise lastik yaylar ve torsiyon çubuklarıydı.R360 piyasaya sürüldükten birkaç yıl sonra Japonya'nın kei otomobil pazarının çoğunluğunu ele geçirdi. Aracın üretimi altı yıl sürdükten sonra 1966 yılında yerini P360'a bırakmıştır.
Mazda RX-7

Mazda RX-7, Japon araç üreticisi Mazda'nın 1978-2002 yılları arasında ürettiği spor otomobildir. RX-7 piyasada RX-3'ün yerine geçmiş olup 2003'te yerini RX-8'e bırakmıştır. Üretiminde Wankel motoru kullanılmıştır.RX-7, Gran Turismo, Forza Motorsport, Need for Speed, Initial D, Wangan Midnight ve Hızlı ve Öfkeli gibi video oyunu, film, ve TV şovları ile ünlenmiştir. Araç toplam olarak 811,634 adet üretilmiştir.
Mazda RX-8

Mazda RX-8, Mazda tarafından Nisan 2002 - Ağustos 2012 arasında üretilen spor otomobilidir. Coupe kasa tipine sahip olup motor olarak Wankel motoru kullanımaktadır. Wankel motoru 1308 cc'dir. Yüksek devir çevirebilen bir motordur(8000RPM). RX-8'de 192,215,231,240 ve 250 HP gücünde beş adet Wankel motoru vardır. Şanzıman olarak 5 ve 6 ileri düz vites şanzımanın yanı sıra 4 ve 6 ileri otomatik viteste kullanılmaktadır.
Mazda Roadpacer AP

Mazda Roadpacer AP, Mazda tarafından 1975-1977 yılları arasında üretilen üst sınıf otomobil modelidir. Araç, Holden HJ ve HX serisi Premier temelli olup Avustralya'dan ithal edilmekteydi ve motor ve şanzımanları Mazda tarafından takılmaktaydı. Roadpacer dönemin diğer Japon amiral gemisi sedanlar olan Toyota Century, Nissan President, Isuzu Statesman de Ville ve Mitsubishi Debonair ile rekabet etmekteydi.Roadpacer 1.3 L 13B Wankel motoru 130 bg (100 kW, 138 Nm) gücünde bir motora sahip olmasına karşın yalnızca 1.575 kg ağırlığındaydı ve vergisi düşüktü. Buna karşın düşük torka sahip olması nedeniyle aracın hızlanması zayıftı (166 km/h) ve yakıt tüketimi oldukça yüksekti (100 km'de 26 L). Araç başlangıçta üst düzey hükûmet yetkilileri için tasarlanmış olup o dönemde devam eden petrol krizi nedeniyle ticari bir başarıya ulaşamamıştır. Üretimi 1977 yılında durmuş olup sadece 800 adet satılmıştır.
Mazda Ryuga

Mazda Ryuga, Detroit, Michigan'daki 2007 Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı'nda Mazda ve ortak Ford tarafından tanıtılan bir konsept otomobil. Otomobil, Büyük Los Angeles Otomobil Fuarı'nda tanıtılan Mazda Nagare ile birlikte Mazda binek araçların gelecekteki stil yönlerini göstermeye yönelik bir keşif tasarım çalışmasıdır. Ryuga, Japonca'da "ree-yoo-ga" olarak telaffuz edilir.
Mazda Tribute

Mazda Tribute, Mazda'nın 2004 Eylül ayında satışa sunduğu Ford Escape'ın kardeşi olan Kompakt SUV'dur.
Mazda V-ikiz motor

Mazda'nın ilk otomobil motoru V-ikiz motor ailesiydi. Bu küçük hava soğutmalı motor 1960'lı yılların başında yalnızca birkaç yıl dayanabildi. Daha sonra Mazda, çoğu modern otomobilde kullanılan standart dört silindirli formata geçti.Mazda’nın ilk otomobil motoru 356 cc (60x63 mm) hava soğutmalı 90 derece V- ikiz motoruydu. Motor üstten supaplı dört supap külbütör çubuğu (pushrod) tasarımıydı. Bu motor, 1960 Mazda R360 modelinde 16 hp (11,9 kW) ve 16 lb•ft (22 Nm) üretiyordu.
Mazda Verisa

Mazda Verisa, Mazda tarafından 2004-2015 yılları arasında üretilen mini MPV modelidir. Araç yalnızca Japonya'da satılmıştır.
Mazda Xedos 6

Mazda Xedos 6, Mazda tarafından 1992-1999 yılları arasında üretilen bir orta sınıf otomobil modelidir. Araç ilk olarak 1991 Tokyo Otomobil Fuarı'nda tanıtılmış olup 626'da bulunan CA platformunu kullanmaktaydı. Araç Japonya ve Avustralya'da Eunos 500 adıyla satılmıştır. Toplam olarak 72,101 adet üretilmiştir.
Mazda araçları listesi

Burada Mazda markalı otomobil modellerinin bir listesi bulunur. Japon iç piyasasında çoğu Mazda aracı dünyanın geri kalanının kullandığından farklı isimler kullanmaktadır. Japonca isimleri (çoğu kez daha tutarlı) sıklıkla birincil olsa da, her iki isim de aşağıda mevcuttur.Mazda, zaman içinde üretimleri durdurulmuş olsa da, Autozam, Eunos ve Efini gibi Japon piyasasında bir dizi farklı model kullanmıştır. 1990’ların başında Mazda, Kuzey Amerika’daki Acura, İnfiniti ve Lexus’a meydan okuyacak lüks bir modeli, Amati’yi neredeyse çıkarıyordu, ancak bu hiçbir zaman gerçekleşemedi, onun yerine Mazda, lükse yakın Millenia modelini piyasaya sundu.Birçok Mazda aracı, yeniden markalanıp Ford olarak satıldı. Çoğu, araçların kendi sayfalarında belirtilmiştir.Mazda’nın normal araçlarının bugünkü spor modelleri Mazdaspeed adıyla anılmaktadır. Mazdaspeed, Mazda’nın yarış silahıdır ve amatör ve profesyonel motor sporlarında sıklıkla yer almaktadır.
Mazda motorları listesi

Mazda hem pistonlu hem de Wankel “döner” motorlar üretmektedir. Bu sayfada birçok motor ailesi ve motor çeşidi özetlenmektedir.Mazda, Wankel “döner” motorlarıyla tanınmış olsa da, Mazda şirketi Toyo Kogyo şirketinin ilk yıllarından bu yana pistonlu motorlar üretmektedir. İlk başlarda Mazda, üstten kam, alüminyum bloklar ve hem motoru hem de şanzımanı bir ünitede barındıran yenilikçi bir blok üretiyordu. Bu bölümde pistonlu motor gelişimi özetlenmektedir. Mazda’nın yalnızca V- ikiz, dört silindirli ve V6 motor konfigürasyonları piyasaya çıkmıştır. Şirket, piyasaya sunmayı planladığı Amati lüks otomobil markasında kullanılmak üzere 1990 yılında V8 ve V12 motorlarını tasarlamış ve tamamlamıştır. Ancak şirket o sıralarda yaşadığı mali sıkıntılar yüzünden bu lüks markanın ve bu iki motorun üretimini durdurmak zorunda kalmıştır.Diğer birçok Japon otomobil üreticisi gibi Mazda da 1950’li yılların üç tekerlekli nakliye araçları için V- ikiz motorları üretmiştir. Bu motorlar 1960’ların bazı küçük kei otomobillerinde de kullanıldı. Bu motorlar temelinde motosiklet motorlarıydı ve birkaç yıl içinde bunların yerini büyük ölçüde su soğutmalı dört silindirli motorlar aldı. Mazda R360 modeli bu değişimden etkilenmedi ve 1969 yılına kadar özellikle engellilerin kullanımı için üretimine devam etti.Mazda'nın gücü 1960’lı yıllardan bu yana dört silindirli motorlardan gelmektedir. Üretilmiş en küçük motorlardan biri olan 358 cc kei otomobil motoruyla yola başlamış olan Mazda, bugün bu tip motorun önde gelen geliştiricilerinden biri konumundadır.Mazda, V6 motorlarının 3 soyunu üretti. Mazda, 2000 yılı itibarıyla Ford Duratec V6 motor tasarımını üretmekte ve kullanmaktadır.AJ /MZI - 2.5 L ve 3.0 L V6 - Ford Duratec üstten çift kam milli V6 motorunun Mazda versiyonu. 3.5 L MZI motor, Ford Cyclone motorudur.Mazda, başarılı Wankel motorlarının tek üreticisidir ve bu motorları spor arabaların başlıca güç kaynağı haline getirmiştir. Tüm Mazda Wankel motorları 1960’lı yıllardaki kendi ilk tasarımlarına dayanmaktadır. Ancak o günden bu yana geçen kırk yıllık süre içinde oldukça gelişmişlerdir.
Mazda platformları listesi

Mazda platformları listesi, 1980'lerden bu yana Mazda tarafından kullanılan aşağıdaki otomobil platformlarını ifade etmektedir.Şirketin platformları 1981 sonrası araçlarda beşinci ve altıncı VIN (araç tanıtım numarası) karakterlerini oluşturur. İlk karakter platform ailesini, ikinci karakter ise platformun revizyonu için sıralı harfi ifade etmektedir. Örneğin, Mazda Miata tarafından kullanılan Mazda N platformu NA ile başlamış ve 1998 yılında NB olarak güncellenmiştir. 2006 ve daha yeni MX-5’ler NC olarak adlandırılmaktadır.Mazda genellikle otomobil platformlarını “A” harfi ile başlatmaktadır ancak kamyonet ve kamyon varyantları çoğu kez farklı isimler almakta ve genellikle “V” harfi ile başlamaktadır.Not:  ABD yapımı Mazda6 ve Tribute, VIN’da (araç tanıtım numarası) Mazda platform kodu kullanmaz; onun yerine AutoAlliance kodu kullanır. Platform kod harfi yerine, VIN’da (araç tanıtım numarası) pozisyon dört aracın güvenlik sistemlerini ifade ederken pozisyon beş, aracın çok markalı bir tesiste üretiliyor olması sebebiyle markasını ifade eder.1981’den önce Mazda farklı bir VIN (araç tanıtın nuraması) formatı ve platform adlandırma şeması kullanmaktaydı. Platformlara iki karakter ve adına göre modele üçüncü bir karakter verilirdi.BD/BV/BF/BG/BA/BH/BW/BJ/BK Platformları- kompakt FWD (önden çekişli) (örn: Mazda Familia/ Mazda GLC/ Mazda 323/ Mazda Protege/ Mazda3)GC/GD/GV/GE/GF/GW/GG/GY/GH/GZ Platformları – orta boy FWD (önden çekişli) (örn: Capella/ Atenza/ 626/ MX-6/ 6/ Ford Probe)
Mazda-Go

Mazda-Go (Japonca: マツダ号), ilk olarak 1931'de üretilen ve üstü açık vagon veya kamyon kasalı bir motosiklete benzeyen üç tekerlekli üstü açık bir "kamyon" dur. 3 Ekim 1931'de pazara girdi. Daihatsu'nun HB'si aynı yıl ortaya çıkmasına rağmen, Mazda tarafından üretilen ilk araçtı ve üretilen ilk tuk-tuk olarak kabul edildi. Orijinal modelin tip adı DA idi ve onu ve sonraki nesilleri satmak için "Mazda-Go" markası kullanıldı. Temmuz 1931'de yapılan bir anlaşmanın ardından Mazda-Go, Mitsubishi Zaibatsu tarafından Japonya ve daha sonra ihracat pazarlarında da satıldı. Mitsubishi, Japonya'daki dağıtım haklarını Ağustos 1936'ya kadar ve ihracat satışları için Aralık 1937'ye kadar elinde tuttu. Geliştirme, Mazda'nın ilk motosiklet deneme üretiminden bir yıl sonra, 1929'da başlamıştı.Mazda-Go, birr gidon ile yönlendirilir ve hava soğutmalı tek silindirli motor/şanzıman kombinasyon ünitesiyle çalıştırılır. Dikkate değer iyileştirmeler, bir arka diferansiyel ve bir geri vitesin eklenmesini içeriyor. Şirket içi geliştirilen motorun hacmi 482 cc ve üretilen , arka tekerleklere üç vitesli bir şanzımanla güç sağlıyor. Yıllar geçtikçe farklı varyantlarda üretilecek ve Hopestar ve Daihatsu Midget gibi diğer benzer tasarımları ortaya çıkaracaktı. Kısa süre sonra DB adı verilen daha güçlü bir sürüm ve DC ve daha ağır KC türleri gibi bir dizi başka model ortaya çıktı. II. Dünya Savaşı'ndan önce çıkan son versiyon, Mazda'nın savaş sonrası ilk ürünü olarak Aralık 1945'te yeniden üretime giren 1938 GA tipiydi. GA, 13.7 PS (10.1 kW) üreten 669 cc'lik yan valfli tek silindirli motora ve 500 kg kargo yüküne sahipken, kendisi 580 kg ağırlığındadır.Mazda-Go serisi, savaş sonrası dönemde K360 ve Mazda T-2000 (ja) dahil olmak üzere üç tekerlekli Mazda kamyonlarının bir yelpazesi ile değiştirildi.
Maze Hapishanesi

Majestelerinin Maze Hapishanesi (Maze Hapishanesi, The Maze, The H Blocks veya Long Kesh olarak da bilinir) Kuzey İrlanda'da eski hapishane. 1971 - 2000 arasında Kuzey İrlanda'da cereyan eden iç savaş sırasında gerillaların nakledildiği hapishaneydi.Lisburn şehrinin hemen dışında, Eski Kraliyet Hava Kuvvetleri üssü Long Kesh'te kurulmuştur. Belfast'ın 14 km güneybatısındadır. Hapishane ve mahkûmlar İrlanda tarihinde önemli rol oynadı. Özellikle 1981'deki açlık grevi büyük yankı yaratmıştır. Hapishane 2000'de kapatıldı, 30 Ekim 2006'da yıkılmaya başlandı ancak çalışmalar 2010'da durduruldu.
Mazgallı siper

Mazgallı siper, barbata veya dendan şehir surları veya kaleler gibi yapıları içeren savunma mimarisinde genellikle dikdörtgen şeklinde, savunmalardan ok ya da başka şeyler fırlatmak için açılan boşluklar veya girintilerin meydana getirdiği bir küpeşteden oluşur. Bu boşluklara mazgal ve bu boşluklardan oluşan bir yapıya mazgallı denir ve daha önceden aralıklı olmayan bir küpeşteye mazgal eklemek mazgallamak olarak adlandırılır.Savaşta mazgallı siperin işlevi savunmacılara arkasında saklanacak, gerektiğinde açığa çıkıp ok fırlatacak bir şey vererek korumaktır. Bir savunma binası mazgallı siperlerle tasarlanıp inşa edilebilir veya daha önceden küpeştenin bulunmadığı bir malikaneye mazgallı siperler eklenerek tahkim edilebilirdi. Geç Orta Çağ İngiliz kiliselerinin belirgin bir özelliği kilise kulelerinin ve bazen de alçaktaki duvarlarının üst kısmını mazgallanmış olmasıdır. Bunlar, seküler binalardaki birçok örnek gibi, işlevsel olmaktan çok dekoratiftir.Mazgallar arasındaki berk genişlikler mazgal dişi olarak adlandırılır. Mazgallı siperlerin arkasında seğirdim yolu denilen korumalı yürüme platformları vardır. Kule veya bina üstlerindeki genellikle düz bir yüzeye sahip çatı dövüş platformu olarak kullanılır.
Mazhar Afacan

Afacan, 1940'ta Trabzon'un Çaykara ilçesinde doğdu. Üniversitede iktisat okuyan Afacan, 1988-89 futbol döneminde Trabzonspor Kulübü'nün başkanlığını yürüttü. Trabzonspor başkanlığının yanında, iş insanı kimliği ile öne çıktı. Erzurum ve Trabzon'da çeşitli iş örgütlerinde başkanlık yaptı. 22 Ağustos 2006'da Farabi Tıp Fakültesi'nde öldü. Eski Trabzonspor başkanları, zamanın belediye başkanı Volkan Canalioğlu ve dönemin Bayındırlık ve İskan Bakanı Faruk Özak'ın da katılımıyla düzenlenen bir cenaze töreniyle toprağa verildi. Afacan, Trabzonspor yönetiminde bulunduğu süre içinde 1 şampiyonluk gördü. İş kariyeri boyunca, üniversitelerde iktisat panellerine katıldı. Trabzon Sanayi ve Ticaret Odası tarafından yapılan toplantı salonuna adı verildi.