barandinho/wikipedia_tr huggingface dataset:
Fiat 133

Fiat 133, Seat tarafından tasarlanıp üretilen ucuz aile otomobilidir. Fiat 133, Seat'ın ilk kendi tasarımı olması açısından önemli bir araçtır. 2 kapılı berlinetta-sedan karışımı bir gövdesi olan Fiat 133, en az maliyet parolasıyla 1974'te üretilmeye başladı. Fiat 850'nin arkadan itişli ardılı olan bu araç, altyapı olarak Fiat 850'nin, dış görünüm olarak da Fiat 126'nın parçalarıyla üretiliyordu. Bu yüzden Fiat 126'nın uzatılmış şekline benzemektedir. SEAT 133, Fiat markasıyla Arjantin'de de üretilmiştir. 1980'lerde önden çekişli küçük otomobillerin pazara hakim olmaya başlamasıyla (Fiat 127, Renault 5, Ford Fiesta) satışları düştü ve 1982'de üretimi durduruldu. Yerini İtalya'da 1983 yılında orijinal Fiat Panda aldı.
Fiat 147

Fiat 147 İtalyan otomobil devi Fiat'ın 1976-1986 yılları arasında ürettiği otomobil modelidir. Alfa Romeo'nun 147 modeliyle aynıdır. Brezilya da varint modeli de üretilmiştir. Fiat Oggi ile aynı karoseri taşımaktadır.
Fiat 16-20 HP

Fiat 16-20 HP, ilk kez 1903 yılında İtalyan üretici Fiat tarafından tanıtılan bir otomobil modeli. 1903-1906 yılları arasında toplamda 691 adet üretildi.
Fiat 1800/2100

Fiat 1800/2100 İtalyan üretici Fiat'ın otomobil modelidir. Otomobiller 2 modeldir. 1800 ve 2100. 1800 üstü açık bir cabriolet, 2100 ise normal bir arabadır. Pazar payındaki rekabet sebebi ile 1968 de üretimleri durduruldu.
Fiat 1T

Fiat 1T, Fiat 1 modelinin kamyonet modelidir. Dizel motorla çalışan bu araç 10 hp güç üretebilmekteydi. Güvenlik açısından 1903 yılında üretimden kalktı
Fiat 2000

Fiat 2000, Fiat tarafından I. Dünya Savaşı sırasında üretilmiş bir ağır tanktır. Libya soykırımında kullanılmıştır. Birleşik Krallık yapımı Mark V ile benzer özelliklere sahiptir.
Fiat 238

Fiat 238, İtalyan otomotiv üretim firması Fiat tarafından 1967'den 1983'e kadar üretilen bir minibüstü. Minibüs, 1967'de Fiat 1100T'nin mantıksal halefi olarak tanıtıldı. 238, Autobianchi Primula'nın şasisine dayanıyordu ve Fiat 124'ün motorunun eskimiş bir versiyonuna sahipti. 238, hizmet ve personel taşımacılığı için birçok farklı gövde stilinde üretildi. 1974'te Fiat, daha büyük bir benzinli motora ve ayrıca bir dizel motor varyantına sahip yeni bir minibüs olan 242'yi tanıttı. Buna rağmen Fiat 238'in satışları azalmadı ve Fiat onu ürün gamında tutmaya karar verdi ve daha büyük olan yeni 1.4 litrelik motoru 238 modelinde de kullanıma sundu. 238, 1983 yılına kadar üretildi ve yerini Ducato aldı.238 ayrıca kısaca Alman Neckar-Fiat tarafından inşa edildi. Önden çekişli tasarım alçak, düz bir zemine izin verdiği ve bu kadar kompakt ve hafif bir araç için çok geniş bir yaşam alanı sağladığı için mobil ev dönüşümleri için de popülerdi. Ruggeri, Weinsberg, Westfalia ve diğerleri bu dönüşümleri hayata geçirdiler.
Fiat 24 HP

Fiat 24 HP İtalyan üretici Fiat'ın 1903 yılında üretimi yaptığı otomobil. Üretimi erken biten, çok iyi olmayan otomobillerdendir. 1905 yılında üretimden kalkmıştır.
Fiat 24-32 HP

Fiat 24-32 HP, 1901 yılında İtalyan otomobil üreticisi Fiat tarafından tanıtıldı. Araba, karoser yapımcılarına uyacak şekilde çeşitli gövdeler yapmasına izin verecek şekilde tasarlandı. Kısa, orta ve uzun olmak üzere üç farklı dingil mesafesi ile satışa çıktı.Fiat 24-32 HP, bazı önemli teknolojik yeniliklere sahipti: "Landaulet" gövde tipini kullanan ilk sedan otomobildi ve gaz pedalına ve dört ileri vitesli şanzımana sahip ilk otomobildi. Saatte 75 kilometre azami hıza ulaşabiliyordu.1902'de Fiat, 24 HP'lik Corsa'nın yarış versiyonunu tanıttı. Bu, seri üretim bir otomobilden türetilmek yerine, yarış için özel olarak tasarlanmış ilk otomobildi. Corsa, o sırada hakim olan ahşap şasi yerine tam çelik bir şasiye ve 7238 cc 40 hp bir çift motor bloğuna sahipti. Sadece  idi ve  hıza ulaşabiliyordu. Bu o günlerde çok yüksek bir hızdı. Bu araba, rekabete girdiği ilk andan itibaren rakiplerine üstünlük kurmayı başardı. Araba, 29 Haziran ve 27 Temmuz 1902'de Vincenzo Lancia ile Torino yakınlarındaki Côte-Superga Sassi yarışını ve Susa - Col du Mont-Cenis yarışını saatte ortalama 44,16 kilometre (27,44 mil / saat) hızla kazandı.
Fiat 241

Fiat 241, Fiat tarafından 1965 ve 1974 yılları arasında üretilen bir minibüstür. 1400 kilogramın üzerinde bir yük kapasitesine sahipti ve kamyon, kamyonet ve çıplak şasi gibi çeşitli modellerde mevcuttu.Fiat 241, Fiat 238'le yakın zamanda satışa çıktı. 238 önden çekişli üretilip, 241 de arkadan çekişli üretilmişti. 241'deki motor kabinin ortasına yerleştirilmişti ve 238'deki gibi yolcu koltuğunun altında değildi. Bunun sonucunda araç sadece iki kişilik oldu. İki motor seçeneği vardı: benzinli (1481 cc OHV, 1500C'den türetildi) ve dizel (1895 cc, Campagnola ile aynı).
Fiat 242

Fiat 242 Fiat tarafından 1974 yılından 1987 yılına kadar ürettiği minibüstür. Ayrıca bu Fiat ın ilk minibüsü olarak değerlendirilir. Onunla aynı platformda olan Citroen C35, daha çok sattığından bu minibüs 1987 yılında üretimden kalkmıştır.
Fiat 2800

Fiat 2800, İtalyan otomobil üreticisi Fiat tarafından 1938 ve 1944 yılları arasında üretilen otomobil modelidir.1938 model sedan Fiat 2800'ün ortaya çıkışı, yeni sivri ön kısmı, "musone" burnu olan ilk Fiat'tır. Limuzin üretimi 1941 yılına kadar devam etti.
Fiat 2B

Fiat 2B, İtalyan otomobil üreticisi Fiat'ın ilk dönem otomobillerindendir. Fiat Zero ile benzerlikler taşımaktadır. 760 kilogramlık bu araba üretildiği döneme göre pahalı arabalardandır.
Fiat 4 HP

Fiat 4 HP, Fiat'ın ilk otomobil atağıdır. Fiat'ın ilk seri üretimli otomobilidir. Sadece 4 beygir gücünde olan bu arabanın 3 vitesi vardır. 1900 yılında üretimden kalktı.
Fiat 500 (2007)

Fiat 500, İtalyan üretici Fiat'ın 2008 yılından bu yana ürettiği araba. Araba Fiat 500'ün yeni modelidir. 2007'de tanıtımı yapılan araç 2008 yılında satışa sunulmuştur. Araçta 1.2, 1.4, 1.6 16V motor seçenekleri mevcuttur.
Fiat 500X

Fiat 500X (2014 Paris Otomobil Fuarı'ndaki ilk çıkışından bu yana Stellantis (eski adıyla Fiat Chrysler Automobiles) tarafından üretilen ve pazarlanan bir alt kompakt crossover  SUV'dur. 500L'den sonra ve 2014'ten (ABD için 2016 model yılından itibaren) üretilen 500X, Jeep Renegade ile yakından ilişkilidir. Her ikisi de FCA'nın Melfi, İtalya'daki SATA Fabrikasında üretilmektedir.[2]500X'in altyapısı, Fiat Grande Punto ve Fiat 500L için kullanılan GM Fiat Small platformundan olan Small Wide 4x4 mimarisine dayanmaktadır.Fiat 500X, çoğu isteğe bağlı dört tekerlekten çekişli birkaç motorla mevcuttur. Lansman sırasında, Kuzey Amerika dışında mevcut olan motorlar şunları içeriyordu: bir benzinli, turboşarjlı 1.4 MultiAir2 ve 1.6 ve 2.0 litre hacimli iki MultiJet turbo dizel.Kuzey Amerika'da Fiat 500X'in özellikleri: 1.4 litrelik turboşarjlı dört silindirli motor, altı ileri manuel şanzıman ile sadece önden çekişli olarak sunuluyor. Atmosferik emişli 2.4 litrelik motor, dokuz ileri otomatik ile birlikte önden çekişli veya dört tekerlekten çekişli  olarak satın alınabiliyor.
Fiat 501

Fiat 501, Fiat tarafından 1919-1926 yılları arasında üretilmiş bir otomobildir. Şirketin I. Dünya Savaşı'ndan sonra ürettiği ilk modeldir. 1921'de S ve SS adlı spor modelleri satışa sunulmuştur.
Fiat 502

Fiat 502, İtalyan üretici Fiat ın 1923-1926 yılları arasında ürettiği otomobil modelidir. 20.000 adet satılmıştır. Üretimi 1926 da sona ermiştir.
Fiat 503

Fiat 503 Fiat tarafından 1926-1927 yılları arasında ürettiği modeldir. Bu arabada Süspansiyon ve Disk Fren vardır. 42.000 adet satılmıştır. Üretimi 1927 yılında durmuştur.
Fiat 505

Fiat 505, Fiat tarafından 1919-1925 yılları arasında üretilmiş otomobildir. Fiat 501'e benzer bir tasarıma sahiptir. 2296 cc motor gücüne sahip aracın ulaşabildiği en yüksek hız 80 km/saattir.
Fiat 508

Fiat 508, İtalyan üretici Fiat ın 1932-1937 yılları arasında ürettiği otomobil modelidir. 508 ve 508 s modelleri bulunurdu. S modellerinde motor gücü 36 hp dir. 508 de ise 24 Hp dir. 1930'ların sonlarındaki pazar rekabetinden etkilenerek 1937 yılında üretimi bitmiştir. Ayrıca Balila Sport modeli yarışlara katılmıştır.
Fiat 509

Fiat 509, Fiat'ın ürettiği otomobil modeli. 90.000 adet satış rekoruna ulaşmıştır. 1926 yılında 509'a çıkmıştır. 3 Vitesli bu araba, Alman arabalarıyla çekişememiş ve üretimden kaldırılmıştır. Ayrıca aracın tasarımcısı Bertone'dir. 22 Hp güç üretebilir.
Fiat 521

Fiat 521, Fiat tarafından 1928 ile 1931 yılları arasında üretilmiş bir binek otomobildir. 521, önceki model olan Fiat 520'den esinlenilmiştir ancak daha büyük bir motor ve şasiye sahiptir. 521C daha kısa bir varyanttı. Bu araba, 1930'dan başlayarak İtalya dışında, özellikle Heilbronn'daki Fiat - NSU fabrikasında üretildi ve Fiat'ı sonraki çokuluslu statüsüne giden yoluna katkı sağladı.
Fiat 6 HP

Fiat 6 HP, İtalyan üretici Fiat tarafından 1900 ile 1901 yılları arasında ürettiği  bir otomobil modelidir.  Fiat aynı zamanda bu modelin yarış versiyonu olan Corsa isimli bir 6 HP versiyonu daha üretmiştir. Corsa, Vincenzo Lancia ve Felice Nazzaro dahil olmak üzere tanınmış sürücüler tarafından yarışlarda kullanılmıştır.
Fiat 600

Fiat 600, Fiat tarafından 1955-1969 yılları arasında üretilen mini sınıf otomobil modelidir. Araç ilk kez 1955 Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtılmıştır.
Fiat 616

Fiat 616, İtalyan otomobil üreticisi Fiat'ın ticari araç birimi Fiat Veicoli Industriali tarafından 1965'ten 1978'e kadar üretilen ve Fiat 615'in yerini alan hafif kamyon modelidir.Fiat 616'ların azami yüklü ağırlığı 3500 kg ve taşıma kapasitesi yaklaşık 1700 kg'dır. Öncülü ve ardılı gibi, C kesitli merdiven tipi ayrık şasi üzerine burunlu kabin yapısında olup, önde çift salıncaklı bağımsız süspansiyon, arkada yığma makaslı, tam yüzer tip, çift tekerlekli rijit çeker dingile sahiptir. N2 modelinden itibaren iki kapılı tek sıra kabin ve dört kapılı çift sıra kabin olmak üzere iki farklı gövde seçeneği bulunmaktaydı. Öncülünden farklı olarak, 616'da panelvan gövdesi yoktur.Fiat 615'in kabininin kullanıldığı ilk serilerde (N ve N1), 3500 devir/dakikada 51 PS güç üreten, 2693 cm³ hacminde sıralı 4 silindirli 230 modeli "kare" dizel motor (çap × strok: 95 × 95 mm) bulunmaktaydı. Yuvarlatılmış köşeli hatlara sahip tamamen yeni bir kabinin kullanıldığıN2 serisinde ise, 3200 devir/dakikada 51 PS güç üreten 2339 cm³'lük uzun stroklu (çap × strok: 95 × 110 mm) sıralı 3 silindirli "803A" direkt püskürtmeli dizel motor yer almaktaydı. Dengesiz çalışma karakterine sahip 3 silindirli 803 motorunda özellikle yüksek devirlerde ortaya çıkan titreşim sorunlarından ötürü, 1969 yılında aynı motorun 70 PS güç üreten 4 silindirli versiyonuna sahip ("804A", 3119 cm³) N2/4 serisi piyasaya sürüldü. Aralık 1971'de satışa sunulan N3 serisiyle, 4000 mm'ye kadar uzatılmış dingil mesafesi seçeneği eklendi, azami yüklü ağırlık 3900 kg'a çıkarıldı (taşıma kapasitesi yaklaşık 2000 kg) ve ayrıca motorlar silindir hacimleri büyütülerek güçlendirildi. N3 modelinde 2592 cm³'lük ve 61,5 PS güç üreten yeni 8030 motoru, N2/4 modelinde de burunsuz Fiat-Iveco Zeta ve OM-Saurer kabinli Fiat 40NC'lerde de kullanılan 3456 cm³'lük, 81.5 PS güç üreten 8040 motoru yer almaktaydı.Fiat Veicoli Industriali'nin Iveco çatısı altında Fiat grubunun diğer ticari araç markalarıyla birleşmesinden sonra yerini 1978 sonunda Iveco Daily'ye bırakmıştır.
Fiat 6614

Fiat-OTO Melara 6614, İtalyan FIAT ve OTO Melara ortaklığı tarafından üretilen dört tekerlekten çekişli amfibi zırhlı personel taşıyıcıdır.1970'lerin başlarında İtalyan güvenlik birimlerinin yerli tekerlekli zırhlı araç ihtiyacı kapsamında Fiat Veicoli Industrali ve OTO Melara (bugünkü CIO Iveco - OTO Melara ortaklığı), 6614 ve 6616 zırhlı araç modellerini geliştirdi. Her iki araç için, sivil 6640 modelinde de kullanılan otomotiv alt sistemlerini (motor, süspansiyon, fren, direksiyon, aktarma organları) Fiat tedarik ederken, OTO Melara gövde zırhı ve silah sistemlerini tedarik etmiştir.6614'ün ilk prototipi 1972'de tamamlandı ve daha sonra İtalyan hükûmeti tarafından İtalyan Polisi'nin isyan kontrolü birimleri (Reparti Mobili) için 40 adet, ardından askeri havaalanlarının güvenliği için hava kuvvetlerine 110 adet araç sipariş edildi. Hava kuvvetlerine ait bazı 6614'ler daha sonra barışı koruma operasyonlarında kullanılmak üzere acilen kara kuvvetlerinin süvari birimlerine tahsis edildi.6614'ün gövdesi, 8 mm kalınlıkta homojen zırh çeliğinden kaynaklanarak yapılmıştır. Kokpit aracın sol ön tarafındadır ve çepeçevre periskop camlarıyla donatılmıştır. Motor, vites kutusu ve transfer kutusu, arkada taşınan personel ve ekipmanlarına olabildiğince fazla yer bırakmak amacıyla aracın sağ ön kısmına, kokpitin yanına konumlandırılmıştır. Aracın sağ ve solunda birer adet zırhlı kapı, üstte sürücü ve komutan için ayrı kupola kapaklar, tavanın arka tarafında bir çift kapak ve arka kısımda tahliye kapısı bulunmaktadır. Ayrıca, gövdenin her iki yanında üçer adet elektrik fünyeli sis havanı mevcuttur.6614'ün tank imha edici varyantı olan Fiat 6616'da ise, silahlar ve sis havanları 360° dönebilen taret üzerindedir. Aracın motoru, vites kutusu ve transfer kutusu arkaya boy ekseninde yerleştirilmiş olup, gövde üzerinde sadece kokpitte ve tarette iki adet çıkış kapağı bulunmaktadır.Fiat 6614'ü çağdaşı olan diğer zırhlı araçlardan ayıran özelliği, amfibi bir araç olarak suda hareket etme kabiliyetidir. Sudaki tahrik tekerleklerin dönüşüyle sağlanırken, gövdenin tekne şekli ve su geçirmez kaynakları aracın su yüzeyinde kalmasını sağlamaktadır. Fiat 6614, amfibik gövdesinden ötürü sivil savunma faaliyetlerine yönelik olarak halen İtalyan devlet polisinin mobil birimlerinde hizmet vermektedir.İtalya'da, kara ve hava kuvvetleri Fiat 6614'leri tasfiye ederek yerine Iveco VM90 ve Puma zırhlı araçlarını envantere almıştır, ancak sivil savunma faaliyetleri, nadiren toplumsal olaylara müdahale ve havaalanlarının güvenliği için Polizia di Stato tarafından kullanılmaya devam etmektedir.Şu anda Fiat 6614'ün ana kullanıcısı, KM900 adıyla lisans altında 400 adet üretildiği Güney Kore'dir. KW1 Scorpion tekerlekli zırhlı personel aracının envantere girmesiyle Güney Kore ordusundan tasfiye edilmesi bekleniyor.Ejército Nacional de la República Bolivariana de Venezuela - 24. 1989'da satın alınan araçlar Eylül 2018 itibarıyla hizmet dışı bırakıldı.
Fiat 70

Fiat 70, Fiat'ın 1915-1920 yılları arasında ürettiği otomobil modelidir. Motor gücü 70 HP idi. 4 vitesli olan bu araç çok tercih edildi ve 5 yıl üretildi. Daha sonra aracın satışlarının azalması sebebiyle üretimi 1920 yılında durduruldu.Motoru 4 zamanlı ve 2 litredir (2001cc). 4 ileri şanzıman ile üretilmiştir. 21 hp güç üretebilen ve azami 70 km/h hıza ulaşabilen Fiat 70, hemen hemen tüm üretimlerini İtalyan ordusu için yapmıştır.
Fiat 8 HP

Fiat 8 hp, 1901 yılında İtalyan üretici Fiat tarafından üretilen bir otomobildir. 45 km/h son sürat değerine sahiptir.
Fiat 850

Fiat 850 (Tipo 100G), Fiat tarafından 1964-1973 yılları arasında üretilen bir küçük sınıf otomobil modelidir.
Fiat 8V

Fiat 8V (veya "Otto Vu"), İtalyan otomobil üreticisi Fiat tarafından 1952'den 1954'e kadar üretilen V8 motorlu bir spor otomobildir. Otomobil 1952 Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı. 114 adet üretilen otomobil ticari olarak bir başarı olmasa da, yarışta başarılı oldu. Diferansiyelin dışında, otomobil diğer Fiat'lar ile herhangi bir parçayı paylaşmadı. 8V, Dante Giacosa ve stilist Luigi Rapi tarafından geliştirildi. Motor başlangıçta lüks bir sedan için tasarlanmış bir V8 idi, ancak bu proje durduruldu.Fiat V8, 70 derece V konfigürasyonuna sahipti, 1.996 cc hacime ve Weber  karbüratör ile donatılmıştı. İlk iterasyonda (type 104.000), motor 8.5:1 sıkıştırma oranına sahipti ve 5.600 rpm'de  üretebilrken,  azami hıza sahipti. Geliştirilmiş type 104.003, 6.000 rpm'de  için farklı eksantrik mili zamanlamasına sahipti; son olarak 8.75:1 sıkıştırma oranı, revize edilmiş eksantrik mili zamanlaması ve yakıt sistemi ile 104.006 6.600 rpm'de  güç üretebiliyordu.
Fiat 900T

900, İtalyan otomotiv üreticisi FIAT'ın geliştirdiği orta sınıf hafif ticari araç ve minivan modelidir. 1976-1986 yılları arasında üretimde kalmıştır. Birleşik Krallık'ta Fiat Citivan adıyla satılmıştır.1976-1986 yılları arasında, Officine Mecchaniche'nin Suzzara kentindeki fabrikasında (bugünkü IVECO hafif ticari araç fabrikası) yaklaşık 500000 adet üretilmiştir. FIAT'ın binek otomobil modelleri üzerinde ticari araç gövdeleri imal eden Carrozeria Coriasco tarafından tasarlanan 900 serisi, aslında öncülü 850T modelinin şasisi ve gövde kabuğu modernize edilmiş biçimiydi. Öncülleri 600 Multipla ve 850T gibi karoseri burunsuz, arkadan motorlu ve arkadan itişliydi. Dış görünüşte 850T'den farkları, dönemin 126, 127 ve 133 gibi binek modellerinde kullanılan yeni 12 inç sac jantlar, farlar, siyah plastikten tamponlar ve kare ızgaradır. Teknik farklılıklar da, takviyeli frenler ve motorda dinamonun yerine alternatör kullanılması olmuştur.900 serisinde yük taşıma amacıyla 900T adında 4 kapılı tam metal gövdeli panelvan (alçak ve yüksek tavan seçenekli) modeli bulunuyordu. Binek modeli ise beş kapılı ve yedi koltuklu 900E (daha sonra Panorama) idi. Ayrıca "Shango/Amigo/Pandora" adında tavanı yana doğru açılıp çadıra dönüşen özel bir motokaravan modeli de mevcuttur. Aracın 1979 satış fiyatı 3457000 lira idi.900 serisinin üretimi 1986'da durduruldu. Orta sınıf hafif ticari araç pazarında Fiorino ile Ducato arasındaki boşluğu doldurmak için 900'ün yerine Ducato'dan türetilen daha büyük boyutlu Talento modeli satışa sunulmuştur. Binek Panorama modelinin yerini de 1998 yılında Multipla almıştır.FIAT 900'deki tek motor ve vites kutusu seçeneği, binek 127 modelinde kullanılan 127 A 0001 kodlu 903 cc sıralı dört silindirli üstten subaplı otto motoru ve 4 ileri 1 geri düz vites idi (tüm vitesler senkromeçli). Motor 4800 devirde 34 BG güç üretirken, 3300 devirde 61 Nm tork üretmektedir. Dört tekerlekte hidrolik takviyeli kampana frenler mevcuttur. Aracın 32 litrelik normal benzin alan deposu aracın arka koltukların alt tarafındadır. Dönüş yarıçapı 9 metredir.
Fiat Albea

Fiat Albea, Fiat'ın 2002 yılının Mart ayında satışa sunduğu modelidir. Model Güney Amerika'da hâlen Fiat Siena ismiyle satılmaktadır. Fiat Palio'nun sedan versiyonudur. Albea, Rusya, Polonya, Macaristan, Romanya gibi ülkelere ihraç ediliyordu. Türkiye'de Kuş Serisi'nden sonra en çok taksi olarak kullanılan otomobildir. Türkiye'de Albea; Active, Dynamic ve Premio donanım paketleri ile satışa sunulmuştur. 2012 yılında Fiat bu modeli üretmeyeceğini açıklamıştır ve şu an Türkiye'de üretimi bitmiştir. Ayrıca aracın iç kısmındaki kozmetiğin daha gelişmiş bir şekilde sunulduğu "SOLE" adında bir paketi de vardır.
Fiat Argenta

Fiat Argenta, İtalyan otomobil şirketi Fiat tarafından 1981'den 1985'e kadar üretilmiş bir Kompakt üst sınıf otomobil ve 2016 124 Spider'a kadar arkadan çekişli ile seri üretilen son Fiat. Ad değişikliği, Fiat'ın üç basamaklı sayılardan daha anlamlı adlara geçerek adlandırma stratejisini değiştirmesiyle gerçekleşti.. Bu model yalnızca sedan/sedan gövde stilinde mevcuttu.
Fiat Argo

Fiat Argo (Tip 358, kod adı X6H), Fiat tarafından üretilen bir küçük sınıf otomobil modelidir. Araç, Güney Amerika pazarı için geliştirilmiş olup Mayıs 2017'de Brezilya'da ilk lansmanı yapıldı ve Haziran ayından itibaren satışa sunuldu. Bu beş kapılı hatchback, Fiat Punto ve Fiat Palio modellerinin yerini almıştır. 2018 yılında Fiat Cronos adlı Arjantin'de üretilen bir sedan versiyonu da piyasaya sunuldu. Argo, planlananın aksine bir senelik gecikmeyle satışa sunuldu.Meksika'daki lansmanı, 2017'deki Brezilya lansmanından 3 yıl sonra, 2020'nin ilk aylarında Meksika FCA tarafından duyuruldu, ancak Meksika pazarına gelişiyle ilgili hiçbir detay açıklanmadı. Makyaj işlemine tabi tutulan Argo, 15 Eylül 2020'de Meksika pazarına geldi. Beş donanım seviyesinde sunulmaktadır; Drive, Drive Plus, Trekking, Precision ve HGT.Firefly motorunun 3 silindirli 1.0L versiyonu Brezilya yerel pazarına özeldir. Mevcut 1.3 litrelik motoru ise satışa sunulduğu bütün ülkelerde bulunmaktadır. 2019'da piyasaya sürülen Trekking versiyonu için 1.3  ve 1.8'lik motor seçenekleri sadece otomatik şanzıman ile satışa sunuldu.
Fiat Barchetta

Fiat Bartchetta, Fiat'ın 1995-2005 yılları arası ürettiği spor otomobildir. Fiat Coupe'nin küçük versiyonu gibidir. Küçük olmasına karşın 200 hp gücünde bir motoru vardır. Satış azalması nedeniyle 2005 yılında üretimi durdurulmuştur. Tasarımcısı lüks arabaların tasarımını da yapan Andreas Zapatinas'tır.
Fiat Bravo

Fiat Bravo, Fiat'ın C Segmentinde konumlandırdığı hatchback karöserli otomobil modelidir. İlk kez 1995 yılının Şubat ayında sedan kardeşi Fiat Marea ve 4 kapılı liftback kardeşi Fiat Brava ile birlikte satışa sunuldu. İlk nesil Bravo'da 1.6 103 Beygirlik Enjeksiyonlu 16 Subaplı (SX) ve 2.0 litrelik üstten çift egzantrikli 5 Silindirli 20 Subaplı 154 beygir gücünde (HGT) benzinli motorlar tercih edilebilirken sadece 3 kapılı seçenek bulunmaktaydı. 2001 Ağustos'ta yerini Stilo'ya bıraktı. Fiat, 2007 Ocak ayında Stilo platformlu yeni bir otomobil duyurdu, Stilo'nun yerini alacak otomobil 2007 Mayıs'ta görücüye çıktı. Cenova Otomobil Fuarında Fiat'ın sürprizi Yeni Bravo'ydu. Önde başlayan sportif hatları, arkada Alfa Romeo çizgileri taşıyan stoplarla tamamlayan Bravo, şaşırtıcı donanımlarıyla da Fiat için bir gövde gösterisi oldu. Euroncap testinden 5 Yıldızla çıkan Bravo güvenlikte de sınıfı geçti. Bunun sonucunda Stilo Multiwagon karoseri dışında üretimden alındı. Çok nokta enjeksiyonlu atmosferik beslemeli 1.4 litre 90 Beygir, çok nokta enjeksiyonlu 1.4 litre 120 ve 150 (Fiat Bravo Turbo Sport) beygirlik turbo beslemeli benzinli; 1.6 litre 105 ve 120 Beygir gücündeki Multijet dizel motorlarla Mart 2008'de Türkiye'de satışa sunuldu. 2008 yılında aynı motor seçenekleri, ortak platform ve uzatılmış şasiyle İtalyan üçüzlerin ikincisi Lancia Delta, 2011 yılında aynı platformu taşımayan ancak ortak motorlarla piyasaya üçüzlerin sonuncusu Alfa Romeo Giulietta piyasaya çıktı. 2014 model yılı ile 2. Nesil Bravo Avrupa pazarında satıştan kaldırılırken, yerine gelecek herhangi bir model veya konsept duyurulmadı.
Fiat Bravo/Brava

Fiat Bravo, Brava İtalyan üretici Fiat'ın 1995 ile 2001 yılları arasında ürettiği otomobildir. Bravo 3 kapılı olan spor bir modeldir. Brava ise 5 kapılı aile otomobilidir. Bravo, Brava nın spor modeli olarak düşünülür.Brava spor ve aile kullanıcıları için ideal ve yüksek performanslı bir otomobildir Brava'nın üretimi 2001 yılının Kasım ayında Fiat tarafından Stilo modelinin piyasaya sürülmesinden dolayı durdurulmuştur. Türkiye'de Brava üretimi 1999'da başlayıp 2004 model yılında durdulmuştur. Ayrıca 2007 yılında Bravo nun yeni modeli çıkmıştır. Fiat'ın üretimi devam eden otomobilleri arasındadır. Fiat'ın motor teknolojisi ve direnç üstünlüğü ile sözü geçen modellere ilave olarak Marea Sedan ve Station Wagon, Bravo/Brava modellerinin altyapısı ile düzenlenmiştir.
Fiat CANSA F.C.20

CANSA F.C.20, 1941'de İtalya'da tasarlanmış ve üretilmiş çift motorlu, tek kanatlı bir keşif bombardıman/kara saldırı uçağıdır. Farklı silah ve motorlara sahip çeşitli versiyonlar üretilmiş, ancak İtalya ve Müttefikler arasındaki ateşkesten önce yalnızca FC.20bis kara saldırı varyantı filo hizmetine verilmiştir.F.C.20 başlangıçta bir keşif bombacısı olarak tasarlandı, ancak bunun yerine bir kara saldırı uçağı olarak geliştirildi. İlk prototip 12 Nisan 1941 tarihinde pilot Moroni'nin pilotajıyla havalandı. Dört varyant, ön gövde detayı ve motor kurulumları dışında yapısal ve aerodinamik olarak benzerdi.F.C.20, yaklaşık 6.4 kanat açıklığı oranına sahip, düz ve desteksiz bir konik kanadı olan alttan tek kanatlı bir uçaktı. Hücum kenarı neredeyse açısızdı ve kanat uçları yuvarlaktı. Kanatlar, pozitif dihedral dıştan takmalı motorlara (kanat ucuna doğru ya da kanat ucuna daha yakın olarak yerleştirilmiş) sahipti. Pozitif dihedralin amacı uçağa statik istikrar (sürekli denge) vermek içindi. F.C.20, dikey stabilizatör ve kuyruk dümeni arasında dikey olarak neredeyse eşit olarak bölünmüş eliptik şekilli dikey kanat kenar plakalarına yüzeylerine sahip iki kuyruğa sahipti. Bunlar, trimli, konik irtifâ dümenlerini taşıyan kayda değer dihedrallere sahip konik bir kuyruk düzlemine monte edildi. Arka gövde, kuyruk takımının ötesine uzanmaktaydı ve içe çekilebilir kuyruk tekerleği için bir muhafaza sağlamaktaydı.İkinci prototip olan ve kara saldırısı için tasarlanan F.C.20bis ilk prototipten temel olarak farklıydı. Kısaltılmış bir burna, kanat hücum kenarının önüne yerleştirilmiş bir kokpite ve tam silah ve donanıma sahip olmakla birlikte, kanat alanında da hafif bir artış vardı. Uçak, burunda 37 mm (1,46 inç) Breda topuna, kanat köklerindeyse bir çift 12,7 mm (0,5 inç) makineli tüfeğe sahipti. Dış kanat montaj tertibatlarından iki adet 160 kg (352 lb) bomba ve gövde içinden küçük bombalar bırakılabilmekteydi.Her ikisi de esas olarak motorları ile ayırt edilen iki varyant daha üretilmiştir. F.C.20ter, F.C.20'nin 745 kW (1.000 hp) Fiat A.80 R.C.41 motoruna sahip bir modifikasyonuydu. FC.20'den farklı olarak, bu uçak FC.20bis'in dorsal kulesine ve burna monteli, uzun namlulu bir topa sahipti. FC.20quater ise, 935 kW (1.250 hp) Daimler-Benz DB 601 V-12, sıvı soğutmalı motorlara sahip birkaç adet üretilen FC.20bis uçaklarından biriydi. 37 mm (1,46 inç) Mauser Ikaria topu ile donatılmıştı ve bir çift 20 mm (0,79 inç) top, FC.20bis'in kanatlarında bulunan makineli tüfeklerinin yerini almıştı. Bu varyant 1943'te test edilmiş, FC.20bis'ten daha yüksek irtifada ve 80 km/s daha hızlı uçmuştur.Birkaç FC.20bis üretilmiştir ve bunlardan üçünün Temmuz 1943'te 174. Stratejik Keşif Filosu'nda (174a Squadriglia Ricognizione Strategica) hizmet ettiği ancak operasyonel olarak kullanılmadığı bilinmektedir.Silahlar: 1 × buruna monte 37 mm Breda 37/54 top; Kanat köklerinde 2 × 12,7 mm Breda-SAFAT makineli tüfek; Sırt (dorsal) taretinde 1 × 12,7 mm makineli tüfek.Bombalar: 2 × 160 kg (352 lb) dıştan takmalı motor bombaları; Dahili olarak 126 × 2 kg (4.4 lb) anti-personel bombası.
Fiat Campagnola

Fiat Campagnola, Fiat'ın 1951 ve 1973 yılları arasında ürettiği SUV modelidir. Fiat'ın ürettiği ilk SUV modelidir. 2 nesildir. 2. nesli 1974 yılından 1987 yılına kadar üretilmiştir. Vietnam Savaşı'nda kullanılan araçlardandır. 1987 yılında üretimi bitmiştir. Iveco da aynı karoseri kullanarak Massif  modelini üretmiştir.
Fiat Chrysler Automobiles

Fiat Chrysler Automobiles N.V. (FCA), İtalyan-Amerikan otomotiv şirketidir. Şirket, 2014 yılında İtalyan Fiat ile Amerikan Chrysler'in birleşmesi sonucunda kurulmuş olup dünyanın yedinci büyük otomobil üreticisidir. FCA, New York Menkul Kıymetler Borsası ve İtalya Borsası'nda işlem görmektedir. Hollanda'ya kayıtlı olup merkezi Londra'da yer almaktadır.Fiat Chrysler Automobiles'in markaları, FCA Italy ve FCA US olmak üzere iki ana yan kuruluş aracılığı ile faaliyet göstermektedir. FCA, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Fiat Professional, Jeep, Lancia, Ram Trucks, Abarth, Mopar, SRT, Maserati, Comau, Magneti Marelli ve Teksid markalarının sahibidir. FCA günümüzde dört bölgede (NAFTA, LATAM, APAC, EMEA) faaliyet göstermektedir. 16 Ocak 2021'de iki şirket birleşmeyi tamamladı.
Fiat Cinquecento

Fiat Cinquecento (İtalyanca'da beş yüz demektir ) İtalyan üretici Fiat'ın 1991 ile 1998 yılları arasında ürettiği otomobil modelidir. Bir dönem reklamlarına Michael Schumacher çıkmıştır. 1996 yılında sporting modelide çıkan bu araç, 1998 yılında bantlardan kalkmıştır.
Fiat Coupe

İlk olarak 1993 yılında Brussels Motor Show'da tanıtılmış ve üretimi 2000 yılına dek sürmüştür. Sıradışı tasarımında en büyük paya amerikalı tasarımcı Chris Bangle sahiptir. Dış tasarımı Fiat Centro Style, iç tasarımı ise Pininfarina tarafından yapılmıştır.Üretimde olduğu yıllar boyunca dış tasarımında büyük değişiklikler yaşamayan Coupé'de 1.8 16V 130 hp, 2.0 16v 139 HP, 2.0 16v Turbo 190 HP, 2.0 20v 147 HP, 2.0 20v 154 HP ve 2.0 20v Turbo 220 HP motor seçenekleri uygulandı. 139 hp atmosferik ve 190 hp turbo motorlar daha önce Dünya Ralli Şampiyonasını ardı arkasına 6 kez kazanan Lancia Delta Integrale üzerinde kullanılmıştır. 147 hp, 154 hp ve 220 hp gücündeki motorlar ise Fiat'ın Marea ve Bravo modellerinde de kullandığı 5 silindirli 20 subaba sahip motorudur (220 beygir gücündeki Fiat Coupe 2.0 20v Turbo Plus versiyonu, üretildiği dönem için en hızlı önden çekişli Avrupalı unvanı sahibidir).Bir dönem Limited Edition adı ile kısıtlı sayıda üretilen serinin, numarası 0001 olan otomobilin sahibi Michael Schumacher'dir.Resmi adı ile Coupé Fiat'ın selefi Fiat Dino'dur(Ferrari Dino ile aynı motoru ve adı kullanmış bir modeldir.). Fiat Dino Spider'in özellikle arka farları ve iç dizaynı Coupé Fiat ile büyük benzerlik taşır.
Fiat Croma

Fiat Croma, üretimi 1985-1993 yılında notchback sedan  olarak, 2004 yılından itibaren de station wagon/MPV olarak üretilen bir araçtır. Her iki otomobilin de tasarımcısı Giugiaro (Italdesign) olup, GM ile ortak bir platform kullanılarak üretildi. FIAT'ın son arkadan itişli otomobili olan Fiat 132/Argenta'nın önden çekiş kullanan ardılıdır.1985 yılında üretimine başlanan Croma'nın altyapısı ve gövdesi Lancia Thema, SAAB 9000,Seat Toledo 1986 yılında FIAT Grubu'na Alfa Romeo'nun da katılmasıyla Alfa Romeo 164'te de kullanıldı. FIAT Croma, 1991 yılında küçük bir makyajdan geçti. Tempra, Uno ve Tipo'da kullanılan ön kısım Croma'ya da uygulandı. İlk nesil Croma'nın üretimi 1993 yılında sona erdi.FIAT, 2004 yılından itibaren General Motors ile yeni ortak platformlar geliştirmeye başladı. GM Epsilon olarak adlandırılan bu platformda üretilen FIAT 2. nesil Croma'nın üretimi 2004'te başladı. Sadece station wagon/MPV kasa ile üretilen Croma, FIAT Grubu'nda MultiJet olarak adlandırılan "Unijet Turbo Diesel" dizel motoru ve Microsoft'la ortak geliştirilen Blue&Me araç içi çoklu ortam teknolojisini kullanan ilk otomobillerden biridir. 2007 yılında FIAT'ın revizyon çalışmaları kapsamında makyajlandı. Güncel kırmızı FIAT logosu, Fiat Bravo'da kullanılan farlar uygulandı.
Fiat Dino

Enzo Ferrari'nin genç yaşta hastalıktan kaybettiği oğlu Alfredo Ferrari'nin (takma adıyla Dino'nun) anısını yaşatmak için Ferrari Dino modelini tasarlattırır. Ferrari Dino yani Ferrari 246gt modelinin hastalıklı bir insanı andırması bu yüzdendir. Enzo Ferrari'nin ürettirdiği Dino modelini yarışlara sokabilmesi için önünde bir engel vardır. O da otomobilde kullanılacak motorun en az 500 adet seri üretimi olan bir modelde kullanılması zorunluluğudur. Enzo Ferrari bu noktada Fiat ile anlaşmaya giderek Ferrari motorlu Fiat Dino modelinin üretilmesini sağlar.2.0 ve 2.4 V6 motorlarıyla satışa sunulan Dino, 2 kapılı Coupe ve Cabriolet (Spider) karoserleriyle çok ünlü oldu. 1973'te üretimden kalktı.Dino modeline (özellikle spider) 90 lı yıllarda üretilen Fiat Coupe modeli ile gönderme yapılarak yeni coupe konsepti üretilmiştir.
Fiat Doblo Carioca

Fiat Doblo Carioca, Fiat'ın 21 Ocak 2008 tarihinde ilk duyurusu yapılmış, 21 Nisan 2008'de satışa sunduğu modeldir. Doblo'nun özel bir serisidir. Seride Doblo Combimix modelinden farklı olarak tamamı gövde rengi olan tamponlar, sesli park uyarı sensörü, elektrikli yan aynalar ve polen filtreli klima standart sunulmaktadır.
Fiat Doblò

FIAT Doblò, Fiat'ın ürettiği otomobil modelidir. 25 Temmuz 2000 tarihinde ilk duyurusu yapılmış, 28 Kasım 2000 tarihinde satışa sunulmuştur. 2005 sonunda ikinci nesli piyasaya sürüldü. Doblò'da 1.3 MultiJet, 1.6 MultiJet, 1.9 Dizel, 1.9 JTD, 1.9 MultiJet ve 2.0 MultiJet, motorları kullanılırken, 2000-2009 arası modellerde Benzinli olarak, 1.2 8V, 1.2 16V, 1.4 16V, 1.6 16V motorları kullanılmıştır. Tofaş'ın Bursa'daki fabrikasında üretilmektedir. Ayrıca 21 Nisan 2008'de Doblò'nun Carioca adlı özel sürümü satışa sunuldu. Ve bu Doblò'nun özel serisi olan Carioca sınırlı sayıda üretilmektedir. Doblò'nun Active, Carioca, Dynamic, Premio, Safeline ve VIP donanımları mevcuttur. 2006 yılının en iyi ticari aracıdır. 2 Temmuz 2009 tarihinde ilk duyurusu yapılmış, 2 Aralık 2009'da, Doblò yenilenmiştir. Ve de Yeni Doblò, Türkiye'de satışa sunulmuştur. Üretilen yeni Doblò da 2011 yılının uluslararası ticari aracı ödülüne layık görülmüştür. Üretici firmanın ortaklık anlaşması sonucu 2021 yılı sonrası yeni Doblò platformlarının PSA firmasının ticari araçlarıyla aynı olacağı düşünülmektedir. Bu Düşünceye uygun olarak Stellantis Platformu altında 3.Nesil Üretimi, Stellantis Vigo Fabrikalarında olacağı duyurulmuştur. Bu duyuruyla Doblo'un elektrikli versiyonu e-Doblo da duyuruldu. Sonrasında Tofaş ile Stellantis N.V arasında yapılan anlaşmaya göre 2023 Temmuz Ayına kadar üretimin Tofaş fabrikalarında devam edeceği duyurulmuştur. Bu Plan iptal edilmis, Bursa'da üretilen son Doblo 20 Mayısta banttan indirilecektir. .İndirilen doblonun yerine gelen yeni doblo ülkemizde satışına başlanmış ve 1.5BlueHDI motor seçeneği ile karşımıza çıkmıştır. Bu motor PSA Grubun hafif ticarilerinde kullandığı motor tipidir.
Fiat Downtown

Fiat Downtown, 1993 yılında İtalyan otomobil şirketi Fiat tarafından Torino Motor Show'da gösterilen konsept otomobil modelidir . Chris Bangle tarafından tasarlanmıştır.Downtown, alüminyum bir şasi üzerine oturtulan plastik kaportaya sahip bir otomobil olup, 700 kg'lık oldukça düşük bir boş ağırlığa sahiptir. Arka tekerleklere entegre edilmiş 9,5 beygirlik bir elektrik motoruyla çalışır ve arkaya monte edilmiş sodyum kükürt pillerle, en yüksek 62 mil hıza veya 30 mil / saat'te 186 mil menzile ulaşabilir.
Fiat Ducato

Fiat Ducato, Fiat'ın 1981 yılından beri ürettiği ticari araçtır. 1. nesil Ducato 1981 1993 yılları arasında üretilmiştir. 1994'te ikinci nesil Ducato satışa sunuldu. Bu model Peugeot Boxer ve Citröen Jumper modellerinin doğmasına sebep oldu. 2002 senesinin Temmuz ayında makyajlandı . 2006 yılının başında tamamen yeni, 3. nesil Ducato satışa sunuldu. 4. Nesil ise 2014 tarihinde başlamış ve devam etmektedir.
Fiat Duna

Fiat Duno (Brezilyada Premio), Fiat'ın 1987 yılından 2004 yılına kadar ürettiği otomobil modelidir. Avrupa da 1987 yılından itibaren kullanılmaya başlanmıştır. Araba ön kısımdan Fiat Uno yla benzerlik taşımaktadır. Türkiye'de de bulunmaktadır. Üretimi 2004 yılında bitmiştir.
Fiat Egea

FIAT Egea (Type 356), 2015 yılının Mayıs ayında İtalyan otomobil üreticisi FIAT tarafından 2015 İstanbul Motor Show'da tanıtılan ve Ekim 2015'te Türkiye'de satışa sunulan, C segmenti bir aile otomobilidir. Ardından 2016 yılında, Avrupa'da Cenevre Otomobil Fuarında, Türkiye'de ise Samsun Otoshow Fuarında Hatchback ve Station Wagon modelleri  tanıtılmıştır. Sonradan Cross modeli eklenmiştir.Egea, Bursa'da yer alan TOFAŞ fabrikasında üretilerek 40 ülkeye ihraç edilmektedir. Sınıf olarak C segmenti aralığında bulunan Egea, eski nesli B segmenti olan Linea'nın yerini almıştır. Tasarımı FIAT Stil Merkezi tarafından yapılmıştır ve TOFAŞ, FIAT Grubu ve Koç Holding arasındaki ortak bir girişim tarafından geliştirilmiştir.Egea Türkiye'de bu isimle satılırken, Avrupa pazarında FIAT Tipo, Meksika-Orta Doğu pazarında ise Dodge Neon adıyla satılmaktadır.
Fiat Egea Cross

Fiat Egea Cross, İtalyan Üretici Olan FİAT'ın 2021 yılında Türkiye'de satışa sunduğu Egea Ailesinin 5-Kapılı C sınıfı 'Crossover' otomobil modelidir. TOFAŞ Bursa fabrikasında üretilip ihraç edilmektedir. Bazı özellikleriyle Egea Hatchback' den ayrılmaktadır.Baz donanım seçeneği olan Street'te ABS, EBD, BAS, ESP, TCS, MSR, ERM, İmmobilizer, Sis Farı, Sürücü, Yolcu, Yan Ve Perde Havayastıkları, Elektrikli Direksiyon, Manuel Klima, Elektrikli, Isıtmalı Yan Aynalar  Elektrikli Ön ve Arka Camlar, Yükseklik ve Derinlik Ayarlı Direksiyon, Uzaktan Kumandalı Merkezi Kilit, Lastik Tamir Kiti, Yükseklik Ayarlı Sürücü Koltuğu, 3. Arka Kafalık, Asimetrik Katlanabilen Arka Koltuklar, Eşya Gözlü Ön Kolçak, 3,5'' TFT Sürücü Gösterge Paneli, Radyo/MP3 Çalar, Arka Park Sensörü, Cross Tampon Detayları ve Cross Çamurluk Kaplamaları, Ön Tampon Krom Detaylar ve Sis Farı Çerçevesi, 16'' Stil Jantlar, Tavan Rayları, 4 Hoparlör, Bluetooth donanımları vardır.Street'e ek olarak Otomatik Klima, Deri Direksiyon Simidi ve Vites Topuzu, Hız Sabitleme Sistemi, Start&Stop, Gövde Rengi Ayna Kapakları, Full LED Ön Farlar, İmza LED Gündüz Sürüş Farları, LED Arka Farlar, 17'' İnç Jantlar, 7'' Dokunmatik Tablet Ekran, Apple CarPlay ve Android AutoTM Desteği, 6 Hoparlör donanımları vardır.En dolu donanımdır. Urban'a ek olarak Kör Nokta Uyarı Sistemi, Anahtarsız Giriş&Çalıştırma, Karanlık ve Yağmur Sensörü, Otomatik Kararan İç Dikiz Aynası, Bagaj Bölmesinde 12V Priz, Krom Dış Kapı Kolları, Krom Ayna Kapakları, Karartılmış Arka Camlar, 17'' Elmas Kesim Alaşımlı Jantlar,  10'' Dokunmatik Tablet Ekran, 7" Dijital Gösterge Paneli, Akıllı Telefon Kablosuz Şarjı, Arka Sıra USB Şarjı donanımları vardır.
Fiat Elba

Fiat Elba, İtalyan üretici Fiat'ın, 1991 yılında üretmeye başladığı otomobil modeli. Aslında, Fiat Duna'nın wagon modelidir. Araç sadece İtalyada üretilip satılmıştır. Te olarak 70 hp dizel motor seçeneği bulunmaktadır. 1995 yılında üretimine son verilmiştir.
Fiat Fiorino

Fiat Fiorino, Fiat'ın 1977 yılından beri ürettiği ticari araç modelidir. 2007'de Tofaş'ın da desteğiyle 4. nesli satışa sunulmuştur. Ayrıca 2009 yılında Tofaş'ın üretmiş olduğu 3.000.000. araç Fiat Fiorino dur.1977 yılına gelindiğinde Fiat Fiorino ile ticarette yeni bir giriş yapar. 1. nesil Fiat Fiorino'nun üretimi 1984 yılına kadar sürdü.2. nesil ile Fiat Fiorino'nun popülerliği artmıştır. Aslında 2.nesil,Fiat Uno ile benzerlik taşımaktadır.14 Kasım 2007 tarihinde Fiat Fiorino TOFAŞ'ın yürüttüğü Minicargo projesiyle yenilenmiştir. Peugeot Bipper ve Citröen Nemo ile birlikte Bursa'da üretilmektedir.Tofaş'ın Uludağ üniversitesi Görükle kampüsünde bulunan ULUTEK teknoloji geliştirme merkezinde İtalyan mühendisleri Fiorino'nun dış görüntüsüne sadık kalınarak yürütülmekte olan elektrikli modeli üzerindeki çalışmaların sonuna gelinmiştir. İleride diğer araçlara da elektrikli motor projesinin uygulanması düşünülmektedir.
Fiat Freemont

İtalyan otomobil üreticisi Fiat'ın 2011 yazında piyasaya sürdüğü SUV modelidir. Bu model yeni bir model olarak piyasaya sunulmamış, Fiat markasının yönetimine dahil olan amerikan markası Dodge'un Journey modelinin ikiz kardeşi olarak günyüzüne çıkmıştır.
Fiat Fullback

Fiat Fullback, İtalyan otomobil üreticisi Fiat'ın bir kamyoneti. Fiat ve 2014 yılında imzalanan Japon otomobil üreticisi Mitsubishi Motors arasındaki bir işbirliği anlaşmasının sonucu olarak, kamyon mekanik olarak motorların da çıktığı Mitsubishi L200'ün beşinci nesli ile aynı kamyonet türü otomobildir. 2016 yılından bu yana Mitsubishi Motors'a ait Tayland fabrikasında üretilmektedir.
Fiat Grande Punto

Grande Punto, 2005 Frankurt Otomobil Fuarı'nda tanıtılan Fiat Punto'nun şimdiki modelidir.Grande Punto, 2 Nisan 2005 tarihinde ilk duyurusu yapılmış, 23 Temmuz 2005'te satışa sunulmuştur. Bundan dolayı otomobile Punto Mark 3'te denebilir. Turbo beslemeli 1.4 16V T-jet motor 2007 sonunda seriye eklenmiştir. 2009 başında da donanım seviyelerinde düzenlemeye gidilmiş ve FUN adı altında bir donanım seviyesi daha eklenip donanım seviyeleri conforlife ve sportlife ana başlıklarına ayrılmıştır. confortlife serisinde active, dynamic ve emotion Sportlife serisinde fun ve ssport modelleri oluşturulmuştur. 2010 yılında Evo modeli piyasaya çıkmış, 2013 yılında tamamen makyajlanarak yeni yüzüne kavuşmuştur.
Fiat Linea

Fiat Linea, İtalyan otomobil üreticisi Fiat'ın ürettiği, Brezilyalı Fiat do Brasil ve Türk TOFAŞ'ın Fiat'la beraber tasarladığı otomobil modelidir. 2006 İstanbul Auto Show otomobil fuarında tanıtıldı. 2 Ekim 2006'da ilk duyurusu yapılmış, 6 Mart 2007'de satışa sunulmuştur. 2017'de üretimi sona ererek yerini Fiat Egea'ya bırakmıştır.
Fiat Marea

Fiat Marea, Fiat'ın ürettiği otomobil modeli. İlk kez 1996 Aralık ayında dünya lansmanı yapıldı. Brezilya ve diğer Amerika ülkelerinde satışa sunuldu. 1997 - 1999 yılları İtalya'da üretilen araç 1999 yılında Tofaş'ın Bursa'daki fabrikasında üretilmeye başladı. 2002 Haziran ayında ise yenilendi ve ikinci nesline kavuştu. 2007'de üretimi son bularak yerini Fiat Linea'ya bırakmıştır.Standart Donanım: Hava yastığı, Klima, Elektrikli ve ısıtmalı Aynalar, Ön ve arka kol dayama, İçeriden açılan depo ve bagaj kapağı, Elektrikli Ön Camlar (1999 Model Öncesi).Standart Donanım: Sürücü Hava Yastığı, Klima, ABS, EBD, Elektrikli ve ısıtmalı Aynalar, Ön ve arka kol dayama, deri direksiyon ve vites topuzu, İçeriden açılan depo ve bagaj kapağı, Elektrikli Ön Camlar, Far Yıkama (1999 Model Öncesi).Opsiyonel Donanım: Elektrikli Arka Camlar, Yolcu Hava Yastığı, Yan Hava Yastıkları, Deri Koltuklar, cam tavanStandart Donanım:  Sürücü ve Yolcu Hava Yastığı, yan hava yastıkları, ABS, EBD, Klima, Elektrikli Ön ve Arka Camlar, Elektrikli ve ısıtmalı Aynalar, İçeriden açılan depo ve bagaj kapağı, Ön ve arka kol dayama, deri direksiyon ve vites topuzu, far Yıkama (2000 Model Öncesi).Standart Donanım: Sürücü ve Yolcu Hava Yastığı, Klima, Elektrikli ve ısıtmalı Aynalar, Ön ve arka kol dayama, İçeriden açılan depo ve bagaj kapağı, Elektrikli Ön Camlar,Standart Donanım: Sürücü, Yolcu ve Yan Hava Yastıkları, Klima, ABS, EBD, Elektrikli ve ısıtmalı Aynalar, Ön ve arka kol dayama, deri direksiyon ve vites topuzu, İçeriden açılan depo ve bagaj kapağı, Elektrikli Ön ve Arka Camlar, Elektrikli sürücü koltuğu.Standart Donanım: Sürücü ve yolcu hava yastığı, yan hava yastıkları, ABS, EBD, klima, Elektrikli Ön ve Arka Camlar, Elektrikli ve ısıtmalı Aynalar İçeriden açılan depo ve bagaj kapağı, Ön ve arka kol dayama, deri direksiyon ve vites topuzu, deri koltuklar.
Fiat Marengo

Marengo , İtalyan otomobil üreticisi Fiat'ın 1979 yılında "Fiat 131 Marengo" ile başlayan ve Regata, Tempra ve Marea modelleri ile devam eden, station wagon kasa tipine sahip otomobillerinin van türevlerine verdiği bir model adıdır. Marengo modelleri yalnızca iki koltuğa sahiptir ve yalnızca dizel motorlarla donatılmıştır.İlk versiyon 1979'da tanıtıldı ve Fiat 131'in üç kapılı panelvan versiyonuydu. Sonraki modellerden farklı olarak, 131'in başka hiçbir üç kapılı station versiyonu pazarlanmadığından benzersiz bir kaportaya sahipti.  Bu araç "Fiat 131 Marengo" olarak satıldı.İkinci nesil, temel aldığı yeni Fiat Regata Weekend ile birlikte sunuldu. Ardıllarında olduğu gibi, arkadaki yan camlar karartıldı. Dört motor seçeneği ile normal Regata'nın aksine, Marengo sadece  üreten, 1.929 cc hacimli dizel motor kullanıldı. Bu motor 1988-1989 yılları arasında Tofaş Kuş Serisi'nin dizel versiyonlarında da kullanılmıştır.1990'da Regata Weekend'in yerini Tempra SW aldığından, Marengo Tempra SW'a uygulandı. Motor aynı kaldı, ancak diziye bir turbo dizel motor seçeneği de eklendi. Marengo, Nisan 1993'te, kaza anında katlanan bir direksiyon miline, ayarlanabilir emniyet kemerleri ve isteğe bağlı bir sürücü hava yastığı da dahil olmak üzere bir dizi güvenlik iyileştirmelerine tabii tutuldu.
Fiat Multipla

Fiat Multipla 1998-2010 İtalyan otomobil üreticisi Fiat tarafından üretilen kompakt bir MPV. Brava modelinden esinlenilmiştir fakat Multipla'nın 1955-1969 yılları arasında da Fiat 600 Multipla olarak üretimi yapılmıştı. Multipla diğer rakiplerine göre daha kısa ve daha genişti. Ayrıca yine rakiplerinin ön yolcu bölümünde iki yolcu koltuğu olurken Multipla da ilginç bir dizayn ile üç yolcu koltuğu bulunmaktaydı.Multipla'nın dış ve iç tasarımı, tamamen alışılmadıktı. Buna rağmen, Multipla, (MOMA) modern sanatın müzesinde 1999'da onun "Farklı yollar — gelecek yüzyıl boyunca otomobiller" sergisi esnasında New York'ta gösterildi.Multipla satışları, İtalya'da 1998'de geç başladı, ama diğer pazarlar, beklemek zorundaydı, ithal mallarını almadan bir yıl önce. Emir rozetinin gücü, Multipla'nın, İtalyan alıcılarla anında bir vuruş olduğunu ifade etti, ama onun biçimlendirmesi, satışların başka bir yere, daha az başarılı olduğunu ifade etti. Bu en sonunda, 'En çirkin araba' en üst donanım ödül 1999'da oy verilen araba oldu. Hem de Simon Cowell'in, onun, bir hastalığı olduğu, arabanın bir resmi gösterildiği ve dendiği en üst donanıma ilerlediği zamandır.Multipla, esnekliği için gazeteciler tarafından övgüyle karşılanan yeni bir üretimdir. Yeni Multipla'nın benzersiz yan yana düzenlemesi, ön koltukların ve yük taşıma düzeninin esnek ayarlanabilmesine olanak tanır. Ayrıca arka kısımda çok çeşitli oturma düzenlerine izin verir. Multipla aynı zamanda, arkadaki düz zemin yük boşluğunu 1900 litreye kadar genişletebilen büyük bir 430 litrelik bagaj hacmiyle de dikkat çeker.
Fiat Nuova Panda

Fiat Nuova Panda, Fiat Panda'nın ikinci nesli 2003 yılında Gingo ismiyle tanıtıldı. Ancak ismi Renault Twingo ile karıştırılmaması için Panda olarak değiştirildi.
Fiat Oggi

Fiat Oggi (İtalyanca: bugün), Fiat'ın 1983-1985 yıllarında piyasaya sürdüğü otomobil modelidir. Bu araba diğer fiatlara karşı, Kuzey Amerika'da da üretildi. 3966 M. ile sınınfındaki en uzun araçlardan biridir. 1.3 litre benzinli motor seçeneği vardır. 300.000 adet satılmıştır. 2 kapıldır. Ve 1985 yılında üretimi durdurulmuştur.
Fiat Palio

Fiat Palio, ilk olarak 1996'da Brezilya'da üretilen Fiat'ın otomobil modelidir. 2002 ve 2006 yılları arasında 2 kez makyajlanmıştır. Birinci nesil Palio'da 1.4 litre 8 supaplı tek nokta enjeksiyonlu 71 hp, 1.6 litre 16 supaplı çok nokta enjeksiyonlu 103 hp'lik motorlar kullanılırken, 2000 yılından itibaren 1.4 ve 1.6 motora ek olarak 1.2 litre 8 supaplı çok nokta enjeksiyonlu 75 hp motor eklenmiştir.2. Nesil Palio'da (2002, 2005) çok çeşitli motorlar kullanılmıştır. Bunlar 1.2 8V 60 hp, 1.2 16V FIRE (Fully Integrated Robotized Engine) 80 hp, 1.6 16V 120 hp (Sporting), 1.3 16V 70 hp Multijet (Dizel) şeklindedir. 1.4 8V 71 hp SPI (Single Point Injection) motor kulanımı sona ermiştir.3, Nesil palio'da 1.2 16V 80 hp, 1.2 8V 60 hp ve 1.3 16V multijet dizel motor kullanılırken; 2008 yılı itibarı ile 1.2 16V ile birlikte 1.2 8V benzinli motorların kullanımı sona ermiş, sadece 1.4 8V'lik motor modernize edilmiş ve FIRE teknolojisi sistemi ile üretime (Fully Integrated Robotized Engine)  77 HP çok nokta enjeksiyolu olarak başlanmıştır.  MK1 kasalarında sadece opsiyon olarak güvenlik paketi altında alınabilen hava yastığı (airbag), şimdi MK2 ve MK3 modellerde (sürücü tarafı) standart hale gelmiştir. 1.3 Multijet dizel yakıt olmasından dolayı en çok tutulan motordur. Türkiye'de Palio  Active, Dynamic ve Premio seçenekleri ile satışa sunulmuştur. 2012 yılı son çeyreği itibarıyla üretimi sonlandırılmıştır.
Fiat Palio Weekend

Fiat Palio Weekend Fiat'ın 1999 ile 2002 yılları arası ürettiği "Station Wagon" otomobildir. Fiat Palio'dan baz alınmış bir modeldir. 75 ve 100 hp arası motor seçenekleri vardır.
Fiat Panda

Fiat Panda 1980 yılında üretilmeye başlanan Fiat'ın en küçük otomobillerinden birisidir. Ayrıca, 2003 yılının Ağustos ayında ikinci nesil modeli piyasaya sürülmüştür. Fiat'ın en küçük modeli olan Yeni Panda, mini sınıfta yer alıyor. 2004 yılında Avrupa'da yılın otomobili (Car of the Year) seçilmiştir.
Fiat Panorama

Fiat Panorama, Fiat'ın Brezilya daki fabrikalarında ürettiği otomobil modelidir. Fiat Duna Station Wagon'la benzerlik taşımaktadır. Fiat Duna'nın pazar güçlülüğünden dolayı 1986 yılında bantlara veda etmiştir. 4 vites otomatik, ve 5 vites düz olarak satılmıştır. 61 hp güç üretebilmektedir.
Fiat Phylla

Fiat Phylla, 2008 yılında İtalyan otomobil üreticisi Fiat tarafından tanıtılan konsept otomobil modelidir. 2010 yılında seri üretime geçilmesi planlanmış, ancak bu gerçekleşmemiştir., Phylla adı eski Yunancada "yapraklar" anlamına gelir.Geri dönüştürülebilir malzemelerle üretilen Phylla, 1 kW hidrojen yakıt hücresiyle çalışır ve 340W fotovoltaik güneş pili ile donatılmıştır ve ,  ağırlığa sahiptir. Bölünmüş çerçeveli araç, alüminyum ve biyoplastik karışımından yapılmıştır. Kompakt dört kişilik araba  uzun, yeşil lastiklere sarılmış 15 inçlik jantlarla donatılmıştır.
Fiat Punto Evo

Fiat, küçük sınıf modeli Grande Punto'yu 2009'da makyajladığında adını Punto Evo olarak değiştirdi. 2 Nisan 2009 tarihinde ilk duyurusu yapılmış, 6 Kasım 2009'da satışa sunulmuştur. Aracın ön ve arka tasarımında değişiklikler yapıldı. Ayrıca TomTom navigasyon sistemi destekli Blue&Me sistemi eklendi.
Fiat Qubo

Fiat Fiorino'nun binek amaçlı üretilmiş versiyonudur. Ticari versiyonu olan Fiorino'dan harici ve dahili olmak üzere farklılıkları mevcuttur. Harici olarak standard sunulan 15" çelik jantlar yine standart olan ön sis farları gövde rengi tampon dikkat çeken özellikler.Fiat Qubo'da da Fiorino'da kullanılan 1.3 Multijet 75 HP (Dizel), 1.4 8v 77 HP (Benzinli) motor seçenekleri sunulmaktadır.Model Avrupa'da ve Dünya'nın birçok ülkesinde Qubo adıyla lanse edildiği halde Türkiye'de Fiorino Combi olarak satışa sunulmaktadır.
Fiat Regata

Fiat Regata, Fiat firması tarafından 1983-1990 yılları arasında üretilen otomobil. Türkiye'de Tofaş firması tarafından Fiat 131 şasisi üzerine benzer karoser kullanılarak Kartal, Şahin ve Doğan otomobillerinin üretimine kaynak olmuştur.