barandinho/wikipedia_tr huggingface dataset:
Ferrari 599 GT

Ferrari 599 GTB Fiorano, Ferrari'nin 2007 yılı için hazırlandığı Berlinetta modelidir (GTB - Gran Turismo Berlinetta). Önden motorlu 12 silindirli coupe modellerde 550 - 575M Maranello serisinin yerini almıştır. Sportif performansta önemli rol oynayan ön - arka ağırlık dağılımını dengeleyerek aracın stabilitesini yükseltmek amacı ile motor diğer önden motorlu Ferrari'lerde olduğu gibi ön aksın arkasında, mümkün olduğunca geride konumlandırılmıştır.Araç ismindeki "599" ibaresini motor hacminden almaktadır. Ferrari Enzo ile aynı temeli paylaşan 12 silindirli, 5999cc hacimli Tipo F133F motor, 612 bhp güç ve 608 Nm tork üretmektedir. Bu özelliği ile 599GTB, Maranello'da şimdiye kadar üretilmiş en güçlü Ferrari Berlinetta Modeli olma özelliğini taşımaktadır. 0–100 km/h hızlanması 3.7 saniye, 0–200 km/h hızlanması 11 saniye süren otomobilin son hızı 330 km/h olarak açıklanmıştır.F1 Superfast vites kutusu kullanılan araçta vites değişimleri direksiyon simidinin arkasındaki pedallar vasıtası ile 100 milisaniye içerisinde tamamlanmaktadır. Diğer bir Formula 1 teknolojisi olan F1-Trac çekiş sistemi ile kalkışlarda ve hızlanmalarda standart çekiş kontolü sistemlerinden %20 daha çabuk bir hızlanma sağlanmaktadır.İlk olarak 1996'da Formula 1 araçlarında kullanılmaya başlayan, araç sürüş dinamiklerininin yarış-sürüş esnasında da direksiyona bağlı buton sayesinde değiştirilebilmesine olanak sağlayan Manettino yeni nesil birçok Ferrari'de olduğu gibi 599GTB'de de bulunmaktadır. Süspansiyon sertlikleri, motor gücü - zamanlaması, vites geçişleri ve çekiş sistemi üzerinde yaptığı değişiklikler ile 5 farklı ayarı bulunan Manettino, 599GTB'nin her türlü yol koşulunda mümkün olan en yüksek performansı ve yol tutuşu sunmasına olanak tanımaktadır.Ayrıca 599GTB'de kullanılan, yoldan gelen tepkilere anında adapte olarak her koşulda optimum yol tutuşu sağlayan SCM (Magnetorheological Suspension Control) sistemi spor otomobiller dünyasında bir ilktir. Bu sistem ile süspansiyon sertliği, elektronik olarak kontrol edilen bir manyetik alan ile süspansiyon sıvısının viskozitesinin değiştirilmesi yoluyla ayarlanmaktadır. Bu sistem sayesinde süspansiyon tepkileri değişen yol koşullarına anlık olarak cevap verebilmektedir.Araç içi sürücü ve yolcu departmanlarında farklı ruhlara sahip olacak şekilde tasarlanmıştır. Sürücü tarafında Ferrari'nin safkan yarışçı ruhunu yansıtan karbonfiber hakimken, yolcu tarafında daha çok konfora yönelik deri ve kumaş döşemeler hakimdir. Ayrıca aracın günlük kullanımını pratikleştirmek amacı ile de iyileştirmeler yapılmıştır. Bu hususta 599GTB'nin en dikkat çekici özelliği standart binek otomobiller ile boy ölçüşebilecek bir bagaj bölmesine sahip olmasıdır.
Ferrari 612 Scaglietti

Ferrari 612 Scaglietti; adını karoser üreticisi Sergio Scaglietti'den almaktadır. Scaglietti'nin teknik yapısı 575 ile aynı. Ancak şasisinin tamamı alüminyumdan üretiliyor. Şasi Kanadalı firma Alcoa'nın küçük bir ekibi tarafından Modena'da hazırlanıyor. Hemen devamında Ferrari'nin teknik ekibi alüminyum karoseri Kanadalı ekibin hazırladığı şasiye oturuyor. Ön aksın hemen arkasında konumlandırılan V12 silindirli motordan dolayı 612 Scaglietti oldukça başarılı bir ağırlık dağılımına ve bununla birlikte dengeye sahip.Kritik durumlarda devreye giren iki aşamalı ESP sayesinde 612 Scaglitti kontrol altına alınabiliyor.Araç arkadan çekişli 6 ileri şanzımana sahip, 245/45R18 - 285/40R19 ebatlarında lastikler kullanılmış, dingil mesafesi 2950 mm, bagaj hacmi 240 lt, yakıt tüketimi ise 100 km'de 20,7 lt
Ferrari 642

Ferrari 642 (Ferrari F1-91 olarak da bilinir) Steve Nichols ve Jean-Claude Migeot tarafından tasarlanan Formula 1 yarış otomobili. 1991 Formula 1 sezonunda Scuderia Ferrari tarafından kullanıldı. Araç,  yılında bir şampiyona mücadelesine imza atan 641 şasisinin geliştirilmiş versiyonuydu. Ferrari 1991 sezonuna şampiyonluğu kazanma umuduyla başlamıştı. Jean Alesi, Nigel Mansell Williams'a dönünce takım ile sözleşme imzaladı. 642'nin en iyi sonucu, Alain Prost'un Phoenix sokak pistinde düzenlenen 1991 ABD Grand Prix'sinde elde ettiği ikincilik idi. 642'nin yerini 1991 Fransa Grand Prix'sinde Ferrari 643 aldı.
Ferrari 643

Ferrari 643, Steve Nichols ve Jean-Claude Migeot tarafından tasarlanan bir Formula 1 aracıydı ve Scuderia Ferrari tarafından 1991 Formula 1 sezonunda kullanılmak üzere üretildi. Mayıs ayında üretildi ve Fransa Grand Prix'sinde tanıtıldı, başlangıçta ön tarafta mücadele etme potansiyeline sahip görünüyordu. Alain Prost sıralamalarda ön tarafta yer aldı ve liderliği ele geçirdi ve sonunda Renault motorlu Williams FW14 kullanan Nigel Mansell tarafından geçilmesine rağmen, otomobilin ilk yarışında ikinci sırada yer alması umut verici olarak görülmüştü. Ancak neredeyse her zaman sıralamalarda ön tarafta olmak dışında, öyle olmayacaktı. 643'ün şasisi, 642'nin üzerinde tutarsız kullanım sorunlarına maruz kalan ve Prost'un isteğine göre daha yumuşak süspansiyon hareketine izin verecek şekilde tamamen yeniden tasarımdı. V12 motoru, 1991'de altı büyük güncelleme aldı ve son güncellemeler Portekiz'den itibaren sezon sonuna kadar kullanıldı. Şasinin kendisinin iki revizyonu vardı, birincisi Fransız Grand Prix'sinden sonra - otomobilin altından egzoz çıkışlarının yerini değiştirilmesi ve ikincisi, gövde kapağında küçük değişiklikler yapılan Belçika idi.Araba, Williams FW14 ve McLaren MP4 / 6 arabaları gibi rekabetçi bir araba değildi. Araçla ilgili büyük bir sorun, ekibin o sırada çalkantılı yönetim yapısından dolayı doğru veri toplama eksikliğiydi. Arabanın sonuçları (veya eksikliği) Prost ve Ferrari arasında sorunun başlıca nedenlerinden biriydi, Fransız pilot "bir kamyonun bu arabadan daha kolay sürüleceğini" söylemişti. Japonya Grand Prix'sinin ardından Prost, F1 kariyerinde ikinci kez çalıştığı takımdan kovuldu (1983 sezonunun sonuçlanmasından sadece 2 gün sonra Renault'dan; hem kendisine hem de ekibe ilgili Sürücü ve Takımlar Şampiyonalarına mal olan Renault RE40'ı yeterince geliştiremediklerine dair yaptığı açıklamalarından dolayı kovulmuştu). Bir sonraki yarışın yapıldığı Avustralya'da onun yerine test pilotu Gianni Morbidelli yer aldı.Araç, 1991'de takımın elde ettiği 55.5 puanın 39.5 puanını aldı (bir önceki 642 modeli, sezonun ilk 6 yarışında 16 puan elde etmişti), 8 podyumla Takımlar Şampiyonasında üçüncü oldu.643, 1992 yılının başında Ivan Capelli tarafından  sezonunun başında Ferrari F92A ile değiştirildi .
Ferrari America

Ferrari America, 1950'li ve 1960'lı yıllarda üretilen, bir dizi üst seviye Ferrari modelidir. Büyük V12 motorlara sahip, Grand Tourer otomobilleriydi ve genellikle özel karosere sahiplerdi. Tüm Amerikan modellerinde arkada hareketli bir aks kullanılmıştı ve önden motorlu, arkadan çekiş düzenine sahiplerdi.Serinin ikisi, 410 ve 400, Superamerica olarak adlandırıldı. Amerika'daki üretim ailesinin son üyesine 500 Superfast denildi. Seri ayrıca 365 California'yı da içeriyordu.
Ferrari Berlinetta Boxer

Ferrari Berlinetta Boxer (BB), Ferrari tarafından 1973-1984 yılları arasında üretilen bir spor otomobil modelidir. Araç, boksör 12 silindirli motor kullanmakta olup Ferrari adını ve logosunu taşıyan ilk ortadan motorlu araçtır. Yerini Testarossa'ya bırakmıştır.
Ferrari California

Ferrari California, Ferrari tarafından 2008 yılından bu yana üretilen 2+2 grand tourer otomobil modelidir. İlk defa 2008 yılında Paris Otomobil Fuarı'nda tanıtılmıştır. Araca 1950'lerin sonundaki Ferrari 250 GT ve 1960'larda Ferrari 365 için de kullanılmış "California" adı konulmuştur. Araç 2014 yılında ikinci neslinin üretimine başlanmıştır.
Ferrari Challenge: Trofeo Pirelli

Ferrari Challenge: Trofeo Pirelli, Eutechnyx tarafından tasarlanan yarış oyunudur. Oyunun Nintendo DS, PS3, PS2 ve Wii versiyonları mevcuttur.Oyun, 6 Şubat 2006 tarihinde PS2, PS3, Wii ve Nintendo DS platformu için piyasaya çıkarılacağını duyuruldu.Oyun, Kuzey Amerika'da 9 Temmuz 2008'de, Avrupa'da 30 Temmuz 2008'de, Avustralya'da 20 Ağustos 2008'de ve Japonya'da 19 Kasım 2008'de satışa sunuldu.
Ferrari Daytona

Ferrari Daytona, Ferrari tarafından 1968-1973 yılları arasında üretilen bir grand tourer modelidir. İlk olarak 1968 Paris Otomobil Fuarı'nda tanıtılmış olup Ferrari 275'in yerini almıştır. GTB/4 ve GTS/4 olmak üzere iki modeli üretilmiştir.
Ferrari Dino

Dino, Ferrari tarafından 1968-1976 yılları arasında ortadan motorlu arkadan itişli spor otomobiller için kullanılan bir markaydı. Adını, Enzo Ferrari'nin oğlu Dino Ferrari'den almakta olup Ferrari'nin 12 silindirden daha küçük motorlu modellerinde kullanılmaktaydı ve nispeten düşük maliyetli bir spor otomobili sunma girişimiydi.
Ferrari Enzo

Enzo Ferrari, Ferrari tarafından sınırlı sayıda üretilen bir süperspor otomobildir. Araç adını Ferrari'nin kurucusu Enzo Ferrari'den almakta olup karbon fiber gövde, F1 tarzı elektrohidrolik manuel şanzıman ve karbon fiber takviyeli silikon karbür seramik kompozit disk fren gibi Formula 1 teknolojisini kullanarak inşa edilmiştir. Toplam 399 adet üretilmiştir.
Ferrari F1-2000

Ferrari F1-2000, Scuderia Ferrari'nin 2000 Formula 1 sezonu'nda kullandığı araçtır. Araç Schumacher ve Barrichello tarafından kullanıldı.
Ferrari F1-75

Ferrari F1-75, Scuderia Ferrari tarafından tasarlanan ve üretilen bir Formula 1 yarış arabasıdır ve 2022 Formula 1 Dünya Şampiyonası'nda yarışacaktır. Arabayı Charles Leclerc ve Carlos Sainz Jr. kullanacak. Şasi, Ferrari'nin 2022 teknik düzenlemeleri kapsamında tasarlanan ilk arabasıdır.
Ferrari F1/87

Ferrari F1/87 ve Ferrari F1/88/C, Scuderia Ferrari Shell Marlboro'nun 1987 Formula 1 sezonu'nda ve 1988 Formula 1 sezonu'nda kullandığı yarış otomobilidir ve tarihinin en başarılı sezonlarından birini geçirerek 2. ve 3. sırada yer almayı başarmıştır. Araç Gerhard Berger ve Michele Alboreto tarafından sürülmüştür. 1500 kW beygir gücü ve 1800 N/M/T kuvvet değerlerine sahiptir. 350 km/s hız yapmakta ve ayrıca 3.5 sn'de 0–100 km/s'ye çıkabilmektedir.(anahtar) (kalın harflerle gösterilen sonuçlar pol pozisyonunu gösterir; italik sonuçlar en hızlı turu gösterir)
Ferrari F10

Ferrari F10, Ferrari tarafından 2010 Formula 1 sezonunda yarışmak için kullanılan Formula 1 yarış aracıydı. Şasi, Aldo Costa, Nikolas Tombazis, Marco de Luca ve motor ve elektronik tasarımını yöneten Luca Marmorini tarafından tasarlandı. Araba 28 Ocak 2010'da Ferrari'nin Maranello'daki merkezinde tanıtıldı. 20 Şubat'ta Fernando Alonso, F10'un şimdiye kadar sürdüğü en iyi araba olduğunu ve gerçek hızını rakiplerinden gizlendiğini söyledi.
Ferrari F12berlinetta

Ferrari F12berlinetta (F12 Berlinetta olarak da anılır), Ferrari tarafından 2012 yılından itibaren üretilmeye başlanan grand tourer türü otomobil. 2012 yılında Cenevre Otomobil Fuarı'nda Ferrari 599 serisi otomobillerin yerini almış, ayrıca kamuoyuna tanıtılmıştır.F12berlinetta'nın gövdesi, Ferrari Stil Merkezi ve Pininfarina'da tasarlanmıştır. Otomobilde, Ferrari FF'ye benzeyen ön bölüm ve Ferrari FF ile Ferrari 458 Italia'nın ortak farları yer almıştır. Otomobilin iç bölümünde, FF esas alınarak hazırlanmış alüminyum ve karbon fiber süslerle beraber yeni "Bayan derisi" döşemelik vardır. Ayrıca, F12berlinetta'nın bagaj hacmi 599'a göre daha büyüktür.Ayrıca, F12berlinetta'nın tasarımının bir bölümü diğer yeni Ferrari otomobillerinde de kullanılmıştır.F12berlinetta için bir fiyat belirlenmese de Car Magazine adlı dergiden Tim Bollard, aracın Birleşik Krallık'ta 2012 sonları veya 2013 başlarında 250.000 £ fiyatla çıkacağını tahmin ettiğini söylemiştir.
Ferrari F138

Ferrari F138  (Aslen Ferrari F2013 olarak bilinir, proje numarası Ferrari 664), Scuderia Ferrari tarafından 2013 Formula 1 Sezonunda kullanılmak üzere tasarlanmış ve üretilmiş Formula 1 aracı. Araç iki kez Dünya Şampiyonu olan Fernando Alonso ve Felipe Massa tarafından kullanıldı. Şasi, Pat Fry, Nikolas Tombazis, Loic Bigois vemotor ve elektronik tasarımına liderlik eden  Luca Marmorini  tarafından tasarlandı. Araç, 2013 yılında yarışacağı yılı temsil etmek ve Formula 1'in V8 motorlarını kullanacağı son sezonu anmak için "F138" olarak adlandırıldı.
Ferrari F14 T

Ferrari F14 T , Ferrari tarafından 2014 Formula 1 sezonunda yarışmak için kullanılan Formula 1 aracı. Beş yıl aradan sonra takıma geri dönen eski Dünya Sürücüler Şampiyonları Kimi Räikkönen ve Fernando Alonso tarafından kullanıldı. F14 T, Ferrari'nin yeni 1.6 litrelik V6 turboşarjlı motoru 059/3'ü, F138'den 2.4 litrelik V8'in yerini alacak şekilde tasarlandı. Aracın adı, Ferrari tarafından düzenlenen bir ankette hayranlar tarafından seçildi. "14" yarışmanın yılını, "T" ise serinin turboşarjlı motor formülüne geçişini yansıtıyor.Şasi James Allison , Nikolas Tombazis, Dirk de Beer, tasarım danışmanı Rory Byrne ve güç aktarım tasarımına liderlik eden Luca Marmorini tarafından tasarlandı.F14 T, Ferrari'nin Gustav Brunner'in tasarladığı Michele Alboreto ve Gerhard Berger tarafından sürülen F1 / 87 / 88C'den sonraki ilk turbo kullanan Formula 1 aracıydı. Alonso ve Räikkönen'in sürmesiyle bile araç başarılı olmadı ve tüm sezon boyunca sadece 2 defa podyumda bitirdi (her ikisi de Alonso tarafından). 'den bu yana Ferrari F93A'dan bu yana en az bir Grand Prix galibiyeti alamayan ilk Ferrari aracıydı. Araçta KERS ve ERS sistemleri ile çalışan 1.6 litre V6 turboşarjlı motor, 8 vitesli şanzıman ve daha güçlü bir DRS sistemi gibi birçok teknik değişiklik yapıldı.
Ferrari F2001

Ferrari F2001, Ferrari'nin 2001 sezonunda kullandığı araçtır. Otomobil Ross Brawn tarafından tasarlanmıştır. Araç Schumacher ve Barrichello tarafından sürüldü.
Ferrari F2002

Ferrari F2002, Scuderia Ferrari Marlboro'nun 2002 Formula 1 sezonu'nda kullandığı araçtır. Ross Brawn ve ekibi tarafından tasarlanmıştır. Araç Michael Schumacher ve Rubens Barrichello tarafından kullanılmıştır.
Ferrari F2003-GA

Ferrari F2003-GA, Ferrari Formula 1 Takımı'nın 2003 sezonunda kullandığı otomobildir. Araç Schumacher ve Barrichello tarafından kullanılmıştır.
Ferrari F2004

F2004, Ferrari tarafından 2004 Formula 1 sezonunda kullanılan oldukça başarılı bir Formula 1 yarış otomobilidir. Şasi, Rory Byrne, Aldo Costa ve John Iley tarafından tasarlandı ve Ross Brawn, ekibin Teknik Direktörü ve Paolo Martinelli motor tasarımına liderlik ederken otomobilin üretimine liderlik etmede hayati bir rol oynuyor. Büyük ölçüde önceki sezonun F2003-GA'sına dayanan F2004, 1999'dan beri takımın elde ettiği başarıya devam etti ve takımın 6. üst üste Yapıcılar Şampiyonası'nı ve 7. ve son dünya pilotları Michael Schumacher için üst üste 5. Sürücüler Şampiyonası'nı kazanmıştır. Formula 1 tarihindeki en başarılı arabalardan biridir. Araba aynı zamanda Ferrari ve Michael Schumacher'in spora beş yıllık hakimiyetine de sebebiyet vermiştir. Ferrari, Kanada, Amerika Birleşik Devletleri, Fransız ve İngiliz Grands Prix'si dışında 'Marlboro' logolarını kullandı.
Ferrari F2005

Ferrari F2005, Ferrari tarafından 2005 Formula 1 Dünya Şampiyonası için kullanılan Formula 1 yarış aracı idi. Şasi, Rory Byrne, Aldo Costa ve John Iley ve aracın üretiminde hayati bir rolü olan Ross Brawn tarafından tasarlandı. Araç Michael Schumacher ve Rubens Barrichello tarafından kullanıldı.
Ferrari F2007

Ferrari F2007, Scuderia Ferrari Marlboro'nun 2007 Formula 1 sezonunda kullandığı 53. Formula 1 motor yarış otomobili idi. Şasi, Aldo Costa, Nikolas Tombazis ve John Iley, Mario Almondove ve motor tasarımına liderlik eden Gilles Simon tarafından tasarlandı. Otomobil, Kimi Räikkönen'e ilk Dünya Şampiyonası unvanını kazandırdı ve takıma Michael Schumacher'in 2004 Formula 1 sezonunda kazandırdığı takımlar şampiyonluğundan beri ilk takımlar şampiyonluğunu kazandırdı.Şasi 2006 Formula 1 sezonunda kullanılan 248 F1'e belirgin bir şekilde değiştirilmişti. Dingil mesafesi 3050 mm'den 3135 mm'ye çıkarılarak 85 mm artırılmış, aerodinamik performansı en üst düzeye çıkarmak için kokpit ve ön tekerlekler arasına ekstra uzunluk eklenmiştir.Tanıtım modeli, 248 F1'in ön ve arka kanatlarıyla tanıtıldı. Bunun sebebi çeşitli aerodinamik özellikleri rakip F1 takımlarından gizli tutmaktı.Ferrari, 2007 sezonu için tütün şirketinden sponsorluk alan tek takımdı. Ekibin ana sponsoru Marlboro sigaralarının ana şirketi olan Philip Morris International'dı. Ancak, Avrupa tütün reklam yasağını atlatmak için otomobilin boyaması markanın adını içermiyordu. Basit bir kırmızı ve beyaz "barkod" kullanıldı ve bu nedenle Avrupadaki Grands Prixlerdeki reklamlar tamamen ilişkilendirme yoluyla oldu. Ferrari, Bahreyn, Monako ve Çin'de 'Marlboro' logolarını kullandı.Araç, önceki yıllara göre önemli ölçüde daha az beyazdı. Felipe Massa ve Kimi Räikkönen tarafından kullanılan otomobiller, takım 2006 Takımlar Şampiyonası'nda ikinci olurken sırasıyla 5 ve 6 sayılarıyla yarıştı. Normalde, bu bir sonraki sezon için 3 ve 4 sayılarını kullanacakları anlamına gelecekti, ancak Dünya Şampiyonu Fernando Alonso'nun McLaren'e takım değiştirmesi nedeniyle 1 ve 2 numarayı beraberinde götürdü ve Renault 3 ve 4 numarayı almış oldu.Monaco Grand Prix'de Ferrari, arabalarının rengini Marlboro (açık) kırmızısından Rosso corsa (yarış) kırmızısına değiştirdi ve sezon boyunca öyle kaldı.2007 sezonu, bir yarış sırasında iki farklı lastik bileşiğinin kullanılmasının zorunlu olduğu ilk sezondu.Ferrari F2007, Gran Turismo 5, Gran Turismo 5 Prologue, Gran Turismo PSP, F1 2017, F1 2018 ve F1 2019 oyunlarında yer almıştır.
Ferrari F2008

Ferrari F2008, Scuderia Ferrari tarafından 'nda yarışmak için tasarlanmış Formula 1 aracıydı. Araç evvelki sene şampiyon olan Kimi Räikkönen ve Felipe Massa tarafından sürüldü.
Ferrari F2012

Ferrari F2012, Scuderia Ferrari tarafından 2012 Formula 1 sezonu için tasarlanan Formula 1 aracı. Şasi Pat Fry, Nikolas Tombazis, Luca Marmorini tarafından tasarlandı. Araç, 3 Şubat'ta Ferrari'nin Maranello'daki tesisinde tanıtıldı. Fernando Alonso ve Felipe Massa tarafından sürülen araç, ilk kez Jerez'de yapılan sezon öncesi testinde çıkış yaptı.2012 sezonundaki çoğu araç gibi F2012 de yeni FIA güvenlik düzenlemelerine uymak için 'kademeli burun' tasarımını içeriyordu. F2012, 2001 Minardi PS01 ve Arrows A22 aracından beri Formula 1'de görülmeyen bir pullrod ön süspansiyonuna sahipti. Ayrıca pullrod arka süspansiyonu da tanıtıldı. L şeklindeki girişler ayrıca Ferrari'nin Ferrari F10'da yaptığı gibi sidepodlarda da bulunuyor.
Ferrari F300

Ferrari F300, Scuderia Ferrari'nin 1998 Formula 1 sezonu'nda kullandığı Formula 1 aracıdır. Spor otomobili Michael Schumacher ve Eddie Irvine tarafından kullanılmıştır.
Ferrari F310

Ferrari F310 ve F310B, Scuderia Ferrari Marlboro'nun 1996 Formula 1 sezonu ve 1997 Formula 1 sezonu'nda kullandığı araçtır. Araç Michael Schumacher ve Eddie Irvine tarafından kullanılmıştır.
Ferrari F355

Ferrari F355, İtalyan otomobil üretici firma Ferrari'nin 1994-1999 yılları arasında ürettiği spor otomobilidir. 3.5 literlik 380 HP gücündeki V8 benzinli motor F355'in gücünü sağlıyordu. Ferrari 348'in geliştirilmiş modelidir ve 1999'da yerini Ferrari 360'a bıraktı. 11,273 adet üretilen model bu sayı ile Ferrari'nin en çok üretilen serilerinden biri oldu.İlk başta, model iki seçenekle çıktı: coupe olarak Berlinetta adıyla ve targa modeli GTS olarak çıktı. Spider sürümü 1995 yılında çıkarıldı. 1998 yılında Formula 1 stili şanzımana sahip sürümü Ferrari 355 F1 üretildi.
Ferrari F399

Ferrari F399, Ferrari'nin 1999 Formula 1 sezonu'nda kullandığı araçtır. Araç Michael Schumacher, Eddie Irvine, Mika Salo ve Luca Badoer tarafından sürülmüşütür.
Ferrari F40

Ferrari F40, İtalyan otomobil üreticisi Ferrari tarafından üretilen otomobil modelidir. İlk kez 1987 yılında üretime başlanmıştır.Ferrari'nin 40. kuruluş yıldönümü anısına 1987 yılında sınırlı sayıda üretilmiştir. İlk kez 1987 yılında düzenlenen Frankfurt Otomobil Fuarı'nda tanıtılmıştır.Ortadan motorlu, efsaneleşmiş Ferrari modelidir. Salt performans için üretilmiş olan aracın gövdesi karbonfiberden üretilmiş olup, ağırlığa sebep olacak hiçbir lüks, aksesuar kullanılmamıştır.Ayrıca F40, Ferrari'nin yarışlarda edindiği tecrübeleri ürettiği yol otomobillerine mümkün olduğunca aktarma çabasının başka bir göstergesidir. 80'li yıllarda Formula 1 yarışlarında turbo kullanımının yaygınlaşması sonucu bahsi geçen yıllarda Ferrari'nin ürettiği çift turbolu iki modelden biri Ferrari F40 olmuştur.F40, kurucu Enzo Ferrari'nin yapımında rol oynadığı son Ferrari otomobilidir. F40'ın piyasaya sürülmesinden 1 yıl sonra Enzo Ferrari yaşama gözlerini yummuştur. Enzo Ferrari'nin, her ne kadar yaşamında son günleri olsa da; en çok beğendiği Ferrari'nin F40 olduğunu söylemiştir. 1987 yılında aracın ilk tanıtımının yapıldığı esnada F40 hakkındaki düşüncelerini "Mühendislerime dünyanın en iyi spor otomobilini üretmelerini söyledim, ve şimdi onun yanında duruyorum" sözleri ile belirtmiştir.F40'ta kullanılan 2936 cc hacme sahip çift turbo 90 derece V8 motor 7000 devir/dk'da 478 beygir güç, 4000 devir/dk'da 575 Nm tork üretmektedir. 0–100 km/saat hızlanmasını 4.1 saniyede, 0–160 km/saat hızlanmasını 7.8 saniyede tamamlayan F40'ın son hızı 313 km/saat'tir.Ferrari F40'ın ilk sahibi, dünya tarihinin en büyük futbolcularından biri olarak gösterilen Diego Maradona'dır. Milan başkanı Silvio Berlusconi, Napoli'nin Serie A şampiyonu ve Coppa Italia'yı Maradona ile 1987 yılında alması üzerine; kendisine transfer teklifinde bulundu. Napoli başkanı Corrado Ferlaino da, Maradona'yı Napoli'de tutabilmek için kendisine Ferrari tarafından üretilen tek siyah renk F40'ı hediye etti. Maradona da her fırsatta kararını Ferrari yüzünden verdiğini söylemiştir.
Ferrari F430

Ferrari F430, Ferrari'nin 2004-2009 yıllarında ürettiği modelidir. İlk defa 360 Modena'da kullanılan alüminyum şasi ve güçlü bir V8 motor barındırmaktadır. Ayrıca Ferrari'nin Formula 1'de kullandığı yeni özellikler ilk defa bu araçta kullanıldı. Bunlardan ilki Formula 1 araçlarında kullanılan elektronik diferansiyel kilididir.F430 90° açılı 4300 cc'lik ve 490 hp güç üreten bir V8 motor barındırmaktadır. Litre başına güç oranı 114 hp'dir. Ayrıca kg başına güç oranı 2.8 kg/hp dir. Frenlerde daha iyi fren mesafesi için karbon seramik fren diskleri kullanılmıştır. 0–100 km hızlanması 4 sn maksimum hızı ise 315 km/s olarak açıklanmıştır. 2009'da yerini 458 Italia modeline bırakmıştır.
Ferrari F50

Ferrari F50, Ferrari'nin 50. kuruluş yıldönümünün anısına 1995-1997 yılları arasında üretilen yüksek performansa sahip bir arabadır.Araç 4699 santimetreküp V12 motora sahiptir. 8000 devirde 513 hp güç üreten bu aracın 1995 yılındaki satış fiyatı 480000 USD ile 555000 USD arasında değişmektedir. Aracın son hızı 202 mph'dir ve araç 0'dan 60 mile Ferrari F40 ile aynı sürede çıkabilmektedir. Görüntüsü de Ferrari F40'ı andırmaktadır. Fakat Ferrari F40'tan 100 kilo daha ağırdır. Aracın maksimum torku 6500 devirde 347 lb/ft'dir. Araç 6 ileri manuel viteslidir. Araç 100 km'de 38 litre yakıt yakmaktadır ve bazılarının üstü açılabilmektedir. 349 adet üretilmiştir.
Ferrari F60

Ferrari F60, Scuderia Ferrari tarafından 2009 Formula 1 sezonu için hazırlanmış Formula 1 aracıydı. Araç ilk yarışına 2009 Avustralya Grand Prix'inde çıktı. Araç, Felipe Massa, Luca Badoer, Giancarlo Fisichella ve Kimi Räikkönen tarafından sürüldü.
Ferrari F8

Ferrari F8 (Tipo F142MFL), Ferrari tarafından 2019 yılından bu yana üretilen bir spor otomobil modelidir. Araç, ilk olarak 2019 Cenevre Otomobil Fuarı tanıtılmış olup Ferrari 488'in yerini almıştır.
Ferrari F92A

Ferrari F92A, Scuderia Ferrari'nin 1992 Formula 1 sezonu'nda yer aldığı yarış otomobilidir. Araba Jean Alesi, Ivan Capelli ve Nicola Larini tarafından sürülmüştür.
Ferrari F93A

Ferrari F93A, Ferrari'nin 1993 Formula 1 sezonu'nda kullandığı otomobildir. Araç Gerhard Berger ve Jean Alesi tarafından kullanılmıştır.
Ferrari FF

Ferrari FF (Ferrari Four), Ferrari tarafından 2011-2016 yılları arasında üretilen grand tourer otomobil modelidir. Araç, 1 Mart 2011 tarihinde Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtılmıştır. FF, Ferrari'nin ürettiği ilk dört tekerlekten çekişli modelidir. Aracın son hızı 335 km/h olup 0–100 km/h hıza 3.7 saniyede çıkmaktadır.
Ferrari FXX

Ferrari FXX, Ferrari'nin 2005 yılında "FXX Project" adı ile başlattığı araştırma-geliştirme sürecinde kullanılan prototipe verdiği addır. Sadece 30 adet üretilen aracın yarış pistleri dışında kullanılması yasal değildir. Ferrari'nin gelecekte üreteceği modelleri için bilgi edinme, yeni tasarım, teknoloji geliştirme amacı güden projeye başta efsanevi F1 pilotu Michael Schumacher olmak üzere birçok profesyonel pilot katkıda bulunmaktadır. Projedeki 30 adet araç içinde tamamen siyah renkteki tek FXX özel olarak Michael Schumacher'e ayrılmıştır.Proje başlangıcında FXX'te kullanılan 12 silindirli, 6262 cc hacmindeki V12 motor 8500 devir/dk'da 800 beygir güç üretmektedir. Ayrıca F1 teknolojisi kullanılan 6 vitesli şanzımanda vites geçişleri 100 milisaniye içerisinde gerçekleşmektedir.FXX projesinin başlangıcından günümüze kadar yapılan testler sonucu "FXX Evolution" pakedi geliştirilmiş, 800 beygir olan motor gücü bu paket ile 9500 devir/dk'da 860 beygire çıkmış, 100 milisaniyede gerçekleşen vites geçişleri 60 milisaniyeye düşürülmüştür. Bu gelişimler ve aerodinamik yapıda gerçekleştirilen iyileştirmeler sonucunda aracın Ferrari test pisti Fiorano'daki tur zamanı 2 saniye kadar kısalmıştır.100 km/2.5 saniye gibi kısa bi sürede hızlanır. Maksimum hızı 345 km/h'dir.
Ferrari FXX K

Bu otomobilin üretimi 2015 yılında başlayıp 2017'de üretimi son bulmuştur. Günlük kullanım için uygun değildir. Bu aracın sahibi olan sınırlı bir kesim bu aracı sadece Ferrari'nin düzenlediği sınırlı etkinliklerde kullanabilmektedirler. Otomobil hibrittir ve bir v12 motor ile donatılmıştır. İçi yarış arabası kabini şeklinde dizayn edilmiştir. 12 inçlik bir ekran ve düğmeler bulunmaktadır.
Ferrari GT4

Ferrari 208/308 GT4, Ferrari tarafından 1973-1980 yılları arasında üretilen bir spor otomobil modelidir. Başlangıçta Dino adıyla satılmış olup 1975'te Ferrari adını almıştır.
Ferrari Mondial

Ferrari Mondial, Ferrari tarafından 1980-1993 yılları arasında üretilen bir spor otomobil modelidir. Araç, Ferrari 308/208 GT4'ün yerini almış olup 2008'de Ferrari California piyasaya sunuluncaya kadar üretilen son V8 motorlu 2+2 Ferrari modeli oldu.
Ferrari Portofino

Ferrari Portofino (Tipo F164), Ferrari tarafından 2017 yılından bu yana üretilen bir grand tourer otomobil modelidir. Araç, ilk olarak 2017 Frankfurt Otomobil Fuarı tanıtılmış olup Ferrari California'nın yerini almıştır. Adını, Portofino köyünden almaktadır.
Ferrari Purosangue

Ferrari Purosangue (Tipo F175), Ferrari tarafından 2022 yılından bu yana üretilen bir orta sınıf SUV modelidir. Araç, ilk olarak 13 Eylül 2022 tarihinde tanıtılmış olup Ferrari'nin ilk SUV modelidir. Ferrari Roma üzerinden geliştirilmiş olup adını at cinsi türü olan Purosangue Orientale'den almaktadır.
Ferrari Roma

Ferrari Roma (Tipo F169), Ferrari tarafından 2020 yılından bu yana üretilen bir grand tourer otomobil modelidir. Araç, ilk olarak 13 Kasım 2019 tarihinde çevrimiçi olarak tanıtıldı. Ferrari Portofino temelli olup ürün gammında Portofino ile F8 Tributo arasında yer almaktadır. Adını, Antik Roma mitolojisinden almakta olup İtalya'nın başkentinin onuruna vaftiz edildi.
Ferrari SF1000

Ferrari SF1000, Scuderia Ferrari tarafından 2020 Formula 1 sezonu'nda yarışması için tasarlanmış Formula 1 aracıdır. Şasi Mattia Binotto, Enrico Cardile, Fabio Montecchi ve David Sanchez tarafından tasarlanmıştır. Aracın güç aktarım dizaynını Enrico Gualtieri yapmıştır. Araç, Sebastian Vettel ve Charles Leclerc tarafından sürülecek. Araç ilk yarışına 2020 Avustralya Grand Prix'inde çıkacaktı fakat COVID-19 virüsü yüzünden yarış iptal edildi ve hemen ardından başka yarışların da iptal edilmesiyle yeni bir sezon planlandı.Böylece araç 2020 Avusturya Grand Prix'le ilk yarışına çıktı. Ayrıca İtalya'daki 2020 Toskana Grand Prix'i Ferrari'nin Formula 1'deki 1000.yarışı olduğu için özel tasarımla yarıştı.Sürücü yarışı bitiremedi, fakat kazanan sürücünün gittiği mesafenin %90'ını gittiği için bitirmiş sayıldı.
Ferrari SF15-T

Ferrari SF15-T, Ferrari'nin 2015 Formula 1 sezonunda kullandığı Formula 1 aracı. Şasi, James Allison, Simone Resta ve Dirk de Beer tarafından güç aktarım organı tasarımına liderlik eden Mattia Binotto ile tasarlandı. Araç Sebastian Vettel ve Kimi Räikkönen. SF15-T 30 Ocak 2015'te tanıtıldı.Takım müdürü Maurizio Arrivabene, takımın hedefini 2015 sezonunda 2 yarış kazanmak olarak belirlemişti. Vettel, yarışın başlarında çıkan güvenlik aracından yararlandıktan sonra 2015 Malezya Grand Prixini kazandı. Räikkönen, yarışın erken aşamalarında başka bir araba ile temas ettikten sonra lastiği patladı, sonra dördüncü sıraya geriledi. Bahreyn'de Räikkönen sezonun en iyi performansını gösterip 2. sırada bitirdi. 2. sırada bitirmesinde Vettel'in yaşadığı sıkıntılarından ve Nico Rosberg'in frenindeki sorunlardan faydalandı.Macaristan'da, Vettel başlangıçta iki Mercedes arabasını geçtiğinde ve yarışın çoğuna liderlik ettiğinde ikinci bir galibiyet elde edildi. Singapur'da Vettel, Ferrari'deki ve üç yıl ardından takımın ilk pol pozisyonunu aldı, ve yeni Formula 1 turbo döneminin başlangıcından bu yana devam eden Mercedes'in eleme turlarındaki egemenliğini sona erdirdi. Ayrıca yarışta Räikkönen'in 3. sırada bitirmesiyle takımın sezondaki ilk ve tek çift podyum bitirişi gerçekleşmiş oldu.Ferrari, markalar şampiyonasını 428 puanla 2. olarak tamamlayarak bir önceki yıla göre toplam puanlarını neredeyse iki katına çıkardı. Yarışları kazanan tek diğer takım oldukları için Mercedes'in tek gerçek rakibi olduklarını kanıtladılar.
Ferrari SF16-H

Ferrari SF16-H, 2016 Formula 1 sezonunda yarışmak için Scuderia Ferrari tarafından tasarlanmış Formula 1 aracıdır. Araç 4 kez Dünya Şampiyonu olan Sebastian Vettel ve 2007 Formula 1 sezonu Dünya Şampiyonu Kimi Räikkönen tarafından sürüldü. SF16-H 19 Şubat 2016'da lanse edildi. Arabanın adındaki "H", " Hibrit " anlamına gelir. Şasi, James Allison, Simone Resta, Dirk de Beer ve güç aktarım tasarımına liderlik eden Mattia Binotto tarafından tasarlandı. SF16-H, Ferrari 312T ve Ferrari F93A'da kullanılana benzer şekilde ağırlıklı olarak kırmızı ve beyaz bir renge sahipti. Ferrari, Takımlar Şampiyonluğu'nda 3. sırada bitirdi ve hiçbir yarışı kazanamadı.
Ferrari SF21

Ferrari SF-21, Ferrari takımının 2021 sezonu için geliştirdiği için araçtır. Mattia Binotto tarafından geliştirilen araç Charles Leclerc ve Carlos Sainz Jr. tarafından kullanılmıştır. Araçta 1.6 V6 Turbo Hybrid motor kullanılmıştır.
Ferrari SF70H

Ferrari SF70H, Scuderia Ferrari tarafından 2017 Formula 1 sezonu boyunca yarışması için tasarlanan ve üretlien Formula 1 yarış aracıdır.  Araç Sebastian Vettel ve Kimi Räikkönen tarafından sürülmüştür. Araç ilk yarışına 2017 Avustralya Grand Prix'inde çıktı, ve sırasıyla Sebastian Vettel ve Kimi Räikkönen ile birinci ve dördüncü olarak bitirdi. Araç SF70H ismini Ferrari'nin araba üreticisi olarak 70. yılını kutlamak için taşımıştır.Sürücü yarışı bitiremedi, ama kazanan aracın gittiği mesafenin %90'ını gittiği için bitirmiş sayıldı.
Ferrari SF71H

Ferrari SF71H, Scuderia Ferrari tarafından 2018 FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası'nda yarışacak şekilde tasarlanmış ve üretilmiş bir Formula 1 yarış otomobiliydi . Şasi, Mattia Binotto, Simone Resta, Enrico Cardile ve David Sanchez tarafından güç aktarma organı tasarımına liderlik eden Corrado Lotti tarafından tasarlandı. Araba  Sebastian Vettel ve Kimi Räikkönen tarafından sürüldü. Araç ilk yarışına 2018 Avustralya Grand Prix'inde çıktı. Vettel, arabalarını adlandırma geleneğini sürdürerek SF71H'ye "Loria" adını verdi. Bu araba, Scuderia Ferrari'nin sponsoru Santander'in Formula 1'den ayrıldığından beri 2007, 2008 ve 2009 arabalarında kullanılan şasiye benzer "daha az beyaz" tasarımını kullandı. Üç açılış Grands Prix'sinde iki galibiyet aldı ve Bahreyn Uluslararası Pisti ve Şanghay Uluslararası Pisti'nde iki yeni tur rekoru kırdı. Böylece bu üç yarışta otomobil rakiplerinden Mercedes AMG F1 W09 EQ Power +' dan daha hızlı görünüyordu. 2018 şampiyonasının sonu itibarıyla SF71H, Ferrari'nin hibrid motor çağındaki (2014'ten günümüze) 6 galibiyet (5 Vettel tarafından, Räikkönen tarafından 1) ve 24 podyum ile en başarılı otomobili Ferrari SF70H'yi geçti(2017 sezonununda 5 galibiyet ve 20 podyum) . Japonya Grand Prix'sinde Ferrari, sponsoru Philip Morris International ile ortak tanıtım olan Mission Winnow'un logosunu taşıyan yeni bir tasarımı tanıttı.SF71H, selefi SF70H'den daha uzun bir dingil mesafesine ve revize edilmiş bir soğutma sistemine sahiptir. Ferrari, çarpışma yapısını yan ayakların dışında hareket ettirme, dikiz aynalarındaki kanatçıklar da dahil olmak üzere karmaşık bir bargeboard dizisi ve sidepod giriş yapılandırması oluşturma felsefesini daha da ilerletti. Küçük bir köpek balığı motor kapağı egzozun üzerinde düşük bir T kanadını destekler ve arka kanadın neredeyse tüm genişliğini kapsar. Sezonun en önemli güncellemeleri İspanya GP'de uygulandı; aracın aynaları klasik bir şekilde takılmak yerine Halo'nun üstüne monte edildi . Ayrıca her aynanın üstüne bir kanatçık eklediler, ancak FIA, takımın aynaları desteklemeyi amaçladıkları iddialarına rağmen onları yasadışı olarak saydı. Bu nedenle, Monako'daki yarışta kaldırıldılar.  Mercedes, Singapur, Rusya ve Japon Grand Prix'sinde daha iyi performans gösterdikten sonra Ferrari, Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix'sinde önceden yaptığı güncellemelerinin bir kısmını kaldırdı, bu nedenle Mercedes ile rekabeti tekrar başladı.
Ferrari SF90

Ferrari SF90, Scuderia Ferrari tarafından 2019 Formula 1 sezonu için hazırlanmış Formula 1 aracıydı. Araç Sebastian Vettel ve Charles Leclerc tarafından sürülmüştür. Araç ilk yarışına 2019 Avustralya Grand Prix'inde çıktı. Ferrari SF90'ı bir Formula 1 aracı olarak dizayn etti ve üretti. Araç, 4 kez Formula 1 Dünya Sürücüler Şampiyonu olan Sebastian Vettel ve Scuderia Ferrari'ye yeni geçiş yapmış olan Charles Leclerc tarafından sürüldü. Araç SF90 ismini markanın 90. yılını kutlamak için kullandı.2019 sezonu kurallarına göre takımlar ön kanatlarında daha basit tasarımlar kullanmalıydı ve arka kanat yüksekliği ve genişliği artmıştı. Ferrari ortadan başlayarak uç plakalarına doğru gittikçe alçalan radikal bir ön kanat tasarımı geliştirmişti, rakipleri Mercedes ve Red Bull ise ortadan uç plakasına doğru yükselen tasarım kullanıyordu. Bu tasarımın amacı kanadın maksimum yüksekliğin altında kalması sayesinde tekerlerin etrafındaki hava akışını iyileştirmekti. Aracın bu sayede bastırma kuvvetinin değişiminin öngörülmesi kolaylaştı, fakat bastırma kuvveti azaldı.Sürücü yarışı bitiremedi ama kazananın gittiği mesafenin %90'ından fazlasını gittiği için bitirdi sayıldı.
Ferrari SF90 Stradale

Ferrari SF90 Stradale (Tipo F173), Ferrari tarafından 2019 yılından bu yana üretilen bir hibrit spor otomobil modelidir. Araç, adını Scuderia Ferrari yarış takımının 90. yıldönümünü temsil eden SF90 ve "yol için yapılmış" anlamına gelen "Stradale" ile SF90 Formula 1 aracı ile paylaşmaktadır.
Ferrari Testarossa

Ferrari Testarossa  (Type F110), Ferrari tarafından üretilen ve Ferrari Berlinetta Boxer'ın halefi olarak 1984 yılında üretime giren 12 silindirli ortadan motorlu bir spor otomobildir. Pininfarina tarafından tasarlanan otomobil, ilk olarak 1984'ten 1991'e kadar üretildi ve 1992'den 1996'ya kadar üretilen 512 TR ve F512 M olarak adlandırılan Testarossa üretiminin sona ermesini takiben iki model revizyonu yapıldı. Revize edilmiş varyasyonlar da dâhil olmak üzere toplamda yaklaşık 10.000 otomobil üretildi ve bu da onu en seri üretilen Ferrari modellerinden biri hâline getirdi. Ağırlık dağılımı %41 ön, %59 arkadır.İtalyancada "Kırmızı kafa" anlamına gelen Testaross kelimesinden adını alan model, 1984 Paris Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı.Testarossa kullanıcılara 1955'te ilk kez sunulduğunda TR modeliydi. Ferrari 500 Mondial serisine dayanan bu model, motor olarak Type 553 F2 modeline sahip olsa da, farklı bir eksantrik ve supap kapağıyla "Kırmızı - Kafa" ismini almıştır. 24 Haziran 1957'de Monza Autodromo'da 4'üncüsü düzenlenen 1000 km Supercortemaggiore Yarışı'nda Scuderia Ferrari 0652 MD/TR şasi numaralı araç dâhil olmak üzere 4 araçla katıldı.1984 yılında otomotiv dünyasının otomobil tasarımına bakış açısını değiştiren Testarossa modelinde kullanılan 12 silindirli, 4943cc hacmindeki motor, Ferrari'nin ürettiği son boxer (pistonlar arasındaki açı 180 derece olan) tip motordur. 6300 devir/dk'da 390 beygir güç, 4500 devir/dk'da 354 Nm tork üreten bu motor ile Testarossa 0-100 hızlanmasını 5,4 saniyede tamamlarken, aracın maksimum hızı Ferrari tarafından  olarak belirtilmiştir.
Ferrari World Abu Dhabi

Ferrari World Abu Dhabi (), Birleşik Arap Emirlikleri'nin başkenti Abu Dabi'de bulunan bir tematik parktır. Park, 4 Kasım 2010 tarihinde inşa edilmiş olup Yas Adası'nda yer almaktadır. Dünyanın ilk Ferrari temalı parkıdır ve dünyanın en hızlı lunapark treni olan Formula Rossa'ya ev sahipliği yapmaktadır.Parkın temeli 3 Kasım 2007'de atıldı. Parkın geliştirilmesi, 4 Kasım 2010'da resmi olarak halka açılmasına kadar üç yıl sürdü.
Ferrari'sini Satan Bilge

Ferrari'sini Satan Bilge (Özgün adı: The Monk Who Sold His Ferrari) yazar ve motivasyon konuşmacısı Robin Sharma'nın kişisel gelişim kitabıdır. Kitap, Sharma'nın 25 yaşında bir dava avukatı olarak kariyerinden ayrıldıktan sonraki kişisel deneyimlerinden türetilmiştir.Ferrari'sini Satan Bilge 1999'da Harper Collins Publishers tarafından yayınlandı ve 2013 itibariyle üç milyondan fazla kopya sattı.Kitap, Julian Mantle ve en yakın arkadaşı John arasında iki karakter etrafında sohbet şeklinde gelişir. Julian, tatil evini ve kırmızı Ferrari'sini sattıktan sonra çıktığı bir Himalaya yolculuğu sırasındaki ruhani deneyimlerini anlatmaktadır.
Ferras

Ferras Alqaisi, bilinen adıyla Ferras (okunuşu: Fer-AHSS), Los Angeleslı bir Amerikalı şarkıcı-şarkı yazarı.
Ferreira (Paços de Ferreira)

Ferreira Portekiz'de Paços de Ferreira belediyesine bağlı olan, 5,89 km² yüzölçümüne sahip, 4.085 nüfuslu (2001) bir bucaktır (Portekizce: freguesia).
Ferreira de Aves

Ferreira de Aves Portekiz'de Sátão belediyesine bağlı olan, 15,90 km2 yüzölçümüne sahip, 2.722 nüfuslu (2001) bir bucaktır (Portekizce: freguesia).
Ferreirim (Sernancelhe)

Ferreirim Portekiz'de Sernancelhe belediyesine bağlı olan, 10,30 km² yüzölçümüne sahip, 562 nüfuslu (2001) bir bucaktır (Portekizce: freguesia).
Ferreiros (Póvoa de Lanhoso)

Ferreiros Portekiz'de Póvoa de Lanhoso belediyesine bağlı olan, 4,88 km² yüzölçümüne sahip, 439 nüfuslu (2001) bir bucaktır (Portekizce: freguesia).
Ferreiró (Vila do Conde)

Ferreiró Portekiz'de Vila do Conde belediyesine bağlı olan, 4,83 km² yüzölçümüne sahip, 660 nüfuslu (2001) bir bucaktır (Portekizce: freguesia).
Ferreirós do Dão

Ferreirós do Dão Portekiz'de Tondela belediyesine bağlı olan, 8,35 km2 yüzölçümüne sahip, 410 nüfuslu (2001) bir bucaktır (Portekizce: freguesia).
Ferreria Sarayı

Ferreriya Sarayı, Palazzo Ferreria veya resmi olarak Palazzo Buttigieg-Francia. Malta'nın başkenti Valletta'nın girişine yakın bir saraydır ve XIX yüzyılın sonlarında inşa edilmiştir. Mimar Giuseppe Bonavia tarafından tasarlanmıştır. Saray, adalarda ahşap balkonlu ilk binaydı. Saray ayrıca birinci sınıf ulusal bir anıt görevi görmektedir.Daha önce saray, Malta Şövalyeleri'nin silah üretimi için eski bir demir dökümhanesine sahipti. Giuseppe Buttigieg ve eşi Giovanna Camilleri, araziyi hükûmetten aldılar ve 19. yüzyılın sonlarında burada bir saray inşa ettiler. Binanın cephesi Buttiegieg ve Camilleri amblemlerine sahiptir. Saray, kızları Teresa Buttigieg için çeyiz olarak kaldı. Teresa, sarayın adını aldığı Fransa'dan Albay John Louis ile evlendi. Fransa, Cebelitarık İngiliz kolonisinin vatandaşı olan bir İspanyol'du ve çift Malta'da görevde iken Fransa'da İngilizlerle bir araya geldiler. Ferreri Sarayı, Grandmaster Sarayı'ndan sonra Valletta'daki ikinci büyük saraydır.Fransız ailesi 1947'de II. Dünya Savaşı'nın sonuna kadar sarayda kaldı. Savaş Valletta'daki binaların çoğunu tahrip etti veya kısmen hasar verdi. Dom Mintoff liderliğindeki İşçi Partisi hükûmeti, Valetta'yı savaşta zarar görmesinden ötürü yeniden inşa etmek ve restore etmek için kurulan Halkla İlişkiler Ofisi için sarayın bir kısmını Fransa'dan kiraladı. Aile, bu sırada Malta hükûmeti tarafından kullanılan sarayın küçük bir bölümünü apartman olarak kullanıyordu. Ferreriya Sarayı 1979'da Malta Başbakanı Dom Mintoff liderliğindeki bir hükûmete sattı. Bugün sarayın alt kısımları birkaç dükkândan oluşmaktadır.Ferreriya Sarayı'nın mimarı Leia Belvedere Kulesi'ni ve La Borsa binasını tasarlayan Giuseppe Bonavia'dır. Bonavia, Ferreriya Sarayı'ndan başlayarak cephelerde ahşap balkon kullanan ilk mimar olarak bilinir. Bu 19. yüzyılda gerçekleşmiştir ve birkaç mimar ile genel olarak Malta halkını etkileyen bir özellikti. Bugün, bu tarz  yaygın bir tasarımdır. Saray, Malta Çevre ve Planlama Örgütü (MEPA) tarafından birinci sınıf bir ulusal anıt olarak görülmüştür.Scicluna, Frank L. (Ocak 2014). Sette Giugno  . ozmalta.com . Güney Avustralya Haber Konsolosluğu Malta Konsolosluğu. s. 8. Erişim tarihi: 12 Ekim 2016.
Ferreries

Ferreries, Batı Akdeniz'de, İspanya'nın doğu sahiline yakın, İspanya'nın özerk bölgesi olan Balear Takımadaları'na ait bir belediye. Minorka Adası'nda olup nüfusu; 4,262'dir. (2002)
Ferrero

Ferrero, 1946 yılında Alba, Piyemonte, İtalya'da kurulmuş olan çikolata ürünleri şirketidir. Kurucusu Pietro Ferrero'dur. Daha sonra şirket oğlu Michele Ferrero tarafından büyütülmüştür. Mars şirketinden sonra dünyanın en büyük ikinci çikolata üreticisi ve şekerleme şirketidir. Dünya çapında CEO Giovanni Ferrero başkanlığındaki Ferrero Grubu, 38 ticaret şirketi, 18 fabrika, yaklaşık 40.000 çalışanı içeriyor.Fındık ihtiyacının %90'ını Türkiye'den karşılayan şirket 19. fabrikasını Türkiye'de Manisa şehrinde kurmuştur.
Ferrero Fındık

Ferrero Fındık veya eski adıyla Oltan Gıda, 5 Nisan 1984 tarihinde Orhan Veli Oltan tarafından kurulan şirket. Gıda sektöründe hizmet vermektedir. Nutella'nın üreticisi olan Ferrero firması tarafından satın alınmıştır.
Ferrero Rocher

Ferrero Rocher, İtalyan çikolata şirketi Ferrero tarafından üretilen çikolatalı ve fındıklı şekerleme. Gianduiotto ve gianduya ile benzer olan ürün 1982 yılında piyasaya sürülmüştür.Ferrero Rocher, merkezindeki kavrulmuş fındığı çevreleyen, çikolata kreması ve gofret katmanı ile bu katmanı çevreleyen fındık parçacıklı sütlü çikolata tabakasından oluşur. Ürünün içerisinde, şeker, kakao yağı, kakao likörü, yağsız süt tozu, sade yağ, emülgatör (soya lesitini), vanilin (tatlandırıcı), fındık, palm yağı, buğday unu, peynir altı suyu, az yağlı kakao tozu, sodyum bikarbonat (mayalama maddesi) ve tuz yer alır.
Ferrit

Ferrit (ferrum: demir) veya alfa demir (α-Fe) oda sıcaklığında ve atmosfer basıncında stabil olan demirin fazlarından biri olan düşük karbonlu çelikte meydana gelen hacim merkezli kübik kristal yapıya sahip, ana bileşen olarak demir içeren katı bir çözeltidir. Çelik ve dökme demire manyetik özelliklerini veren bu kristal yapıdır ve ferromanyetik malzemenin klasik bir örneğidir.Atmosferik basınçta, sıcaklığa bağlı olarak üç allotropik demir formu vardır: alfa demir (α-Fe, ferrit), gama demiri (γ-Fe, östenit) ve delta demir (δ-Fe). Çok yüksek basınçta, dördüncü bir form vardır, epsilon demir (ε-Fe, hexaferrum). Bazı tartışmalı deneysel kanıtlar, çok yüksek basınç ve sıcaklıklarda stabil olan beşinci bir yüksek basınç formunun varlığını göstermektedir.Demirin atmosferik basınçtaki fazları, farklı çelik türlerini oluşturan karbonun çözünürlüğündeki farklılıklar nedeniyle önemlidir. Demirin yüksek basınçlı fazları, gezegensel çekirdeklerin katı kısımları için model olarak önemlidir. Dünya'nın iç çekirdeğinin genellikle ε yapıya sahip kristalin bir demir-nikel alaşımından oluştuğu varsayılır. Katı iç çekirdeği çevreleyen dış çekirdeğin nikel ile karıştırılmış sıvı demirden ve eser miktarda daha hafif elementlerden oluştuğuna inanılmaktadır.
Ferritik paslanmaz çelik

Ferritik paslanmaz çelik, beş paslanmaz çelik ailesinden birini oluşturur, diğer dördü östenitik, martensitik, dubleks ve çökeltme sertleşmiş paslanmaz çeliklerdir. Östenitik paslanmaz çeliklerle karşılaştırıldığında, bunlar ısıl işlemle sertleştirilemez, daha az kaynaklanabilir ve kriyojenik sıcaklıklarda kullanılmamalıdır. Ferritik paslanmaz çelikler bileşimlerinde % 10.5 ila % 30 arasında değişen krom ve %0.20'den az karbon içeriğine sahip olup nikel içermezler. En bilinen ferritik paslanmaz çelik kalitesi 430 olup mükemmel korozyon direnci ve ısıya dayanıklıdır.
Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) ("Katalan Hükûmet Demiryolları"), İspanya'nın Katalonya özerk topluluğunda bir demiryolu hizmetlerini işleten kurumdur. Şirket, 5 Eylül 1979 tarihinde kurulmuş olup Barselona metropolitan alanı sınırları içerisindeki metro ve banliyö hatları, turistik dağ demiryolları ve kırsal demiryolu hatlarını işletmektedir. Şirketin merkezi Barselona'da yer almaktadır.
Ferromanyetik rezonans

Ferromanyetik rezonans veya FMR, ferromıknatıs malzemeleri incelemek için kullanılan bir spektroskopi yöntemidir. Spin dalgaları ve spin dinamikleri inceleyen için standart bir araçtır. FMR, elektron paramanyetik rezonansa (EPR) çok benzediği gibi, ayrıca nükleer manyetik rezonansa (NMR) da biraz benzer. Tek farkı FMR, dipolar bağlı (çift kutuplu) fakat eşsiz olan elektronların manyetik momentteki mıknatıslanma sonucunu incelerken; NMR ise, atomik veya moleküler orbitallerin etrafında, sıfır olmayan nükleer spin çekirdeği gibi dolaşan  atomik çekirdeğin manyetik momentini inceler.Ferromanyetik rezonans, 1991'de V.K. Arkad'yen tarafından farkına olmadan keşfetildi. V.K. Arkad'yen ferromanyetik malzemelerdeki ultra yüksek frekans radyasyon adsorpsiyonunu gözlemledi.FMR,  dış manyetik alanındaki bir ferromanyetik malzemenin (genellikle oldukça büyük olan)  mıknatıslanmasının devinim hareketini arttırır. Manyetik alan, mıknatıslanmada bir tork açığa çıkartır. Bu torkun oluşmasına, manyetik momentin devinmesi neden olur.  Mıknatıslanmadaki devinme sıklığı, malzemenin yönelimine bağlıdır.Spatially resolved ferromagnetic resonance technique (Boyutsal kararlı ferromanyetik rezonans tekniği)
Ferromanyetizma

Ferromanyetik maddeler, bağıl manyetik geçirgenlikleri 1’den çok büyük olan maddelerdir. Sadece demir, nikel ve kobalt oda sıcaklığında ferromanyetiktir. Bunları içeren alaşımların çoğu da ferromanyetik davranış sergiler (Ör: Alnico, Sm-Co, Sm-Fe, NdFeB). Bu maddeler, Curie sıcaklığından (TC) sonra ferromanyetik özelliklerini kaybederler ve paramanyetik özellik kazanırlar.Ferromanyetik maddeler, herhangi bir mıknatısın manyetik alanı içerisindeyken o mıktanısın manyetik alan çizgileri ile aynı yönde mıknatıslanabilen Demir, Kobalt, Nikel, Çelik, Alniko gibi maddelerdir. Ferromanyetik maddeler, kendisini mıknatıslaştıran cisim tarafından çekilirler. İleri derecede duyarlı olan maddeler de vardır. Bu maddeler, zayıf manyetik alan içerisinde dahi mıknatıs özelliği sergileyebilmektedir ve manyetik alan etkisinden çıkarılsalar dahi bu mıknatıslık özelliği belli bir süre daha devam etmektedir.Bu tür maddeler mıknatıs, elektrik motoru, jeneratör, trafo ve sabit disk gibi araçların yapımında kullanılır.
Ferroptosis

Ferroptosis, non-apoptotik demir bağımlı bir programlı hücre ölümü çeşididir. Morfolojik, biyokimyasal ve genetik olarak diğer programlı hücre ölümü çeşitleri olan apoptoz, nekroz ve otofajiden farklıdır. Hücre içi demire bağlı olmakla birlikte diğer hücre içi divalen metallere (Cu2+, Mn2+, Ni2+ ve Co2+) bağlı değildir. Bu yolak ilk kez RAS mutant tümör hücrelerinde 2012 yılında tanımlanmıştırRas mutant hücrelerde bulunan erastin ve RSL3 gibi RAS-selective lethal (RSL) bileşikler tespit edilmiştirYang, W.S., and Stockwell, B.R. (2008). Synthetic lethal screening identifies compounds activating iron-dependent, nonapoptotic cell death in onco- genic-RAS-harboring cancer cells. Chem. Biol. 15, 234–245.. Voltaj-bağımlı anyon kanalları 2 ve 3'ün (VDAC2/3) direkt hedefinin erastin olduğu gösterilmiştir. Demirin asıl rolü tam ortaya çıkarılamamıştır.
Ferrosen

Ferrosen, demir ve iki adet siklopentadienil grubunun oluşturduğu bileşiktir. Bunlar metalosen sınıfında bulunan organo metalik bileşiklerdir. Nikelosen, kobaltosen gibi benzer metalosenler de bulunmaktadır. Burada önemli olan metal atomudur. Buna bağlı olarak da bileşiklerin adı da değişmektedir. Bu tür organometalik bileşiklere sandviç bileşikleri de denmektedir.Ferrosen bileşiklerinde demir, +2 yükseltgenme basamağında bulunur. Demire bağlanan siklopentadienil grupları - yüklü anyonlar olduğundan bileşiğe her biri 6 elektron kadar katkı yapar. Demir katyonu da ortama 6 elektron sağladığından toplam elektron sayısı 18 olur. Bunun sonucunda da, yani bileşiğin 18 elektron kuralına uyması sonucu bu bileşik en kararlı metalosen olur. Siklopentadienil grupları demire bağlanırken π orbitallerini kullanır. Sonuçta demirle aralarında elektron ortaklaşmasına bağlı kovalent bağlar oluşur.