bamselarsen/Indextts_expansion huggingface dataset:
an der Straße lang, zumal hier das Stück ist ja Gott sei Dank dann auch noch als Radweg neben der Straße, aber das wird sich leider auch gleich ändern.
ja, ich weiß gar nicht, ob dieses Stück hier überhaupt noch Radweg ist, ähm, naja, ist mir auch relativ wurscht, weil ich hab nicht wirklich viel Lust auf der Straße zu radeln, aber gut, ab hier ging's denn leider doch nicht.
Ja, und so hört sich das eben an, da, na, mit den Motorrädern, das halt ganz gut, dazwischen dem Haus wenden.
Ja, das nochmal so ne akustische Kostprobe macht also nicht wirklich sehr viel Spaß.
ja, Blankenheim, äh, dort entspringt die Ahr und, ähm, ja, wie gesagt, die ist die kürzeste mögliche Strecke, die ist dann so knapp, äh, rund fünf Kilometer lang. Hier habe ich eben einfach beschlossen, dann doch, äh,
auf dem Bürgersteig, wenn man das so nennen kann, ist ja auch
ziemlich schön schmal, und ihr seht, äh, die, äh, äh, anderen Verkehrsteilnehmer sind recht flott unterwegs. Ja, meine Frau hat's dann, äh, vorgezogen, doch ordentlich, äh, nach Straßenverkehrsvorschrift auf der Straßenlandschaft. Ja, hier sind wir auch schon an dem Kreisverkehr, hier muss man die dritte Ausfahrt nehmen.
Und da kurz dahinter dann auch die nächste rechts und, äh, dann gelangt man in den Ort.
Ja, äh, hier sieht es so aus, als wenn es ein Stück Stadtmauer ist. Ob es eine war, kann ich nicht sagen. Stand Hotel dran.
euhm, ja, ihr seht rechts und links schöne alte Fachwerkhäuser. Naja, ob's denn wirklich so schön ist für die Anwohner weiß man nicht, ob's ihnen auch gemütlich ist oder nett ist.
hier geht's denn auch, äh, zweimal links von der Hauptstraße ab, dann auch Richtung
Ah, Quelle. Die haben wir uns natürlich nicht entgehen lassen wollen und
Ja, nachfolgend könnt ihr euch die Bilder anschauen. Ich hab, wie gesagt, hier denn auch, ähm, meine neue Errungenschaft, die Insta 360 Grad Cam getestet. Hier sieht man die A in ihrem
Ja, da sind auch, äh, 1726. Eine Hinschrift, die ja entspringt hier ja in einem alten Kellergewölbe und tritt hier dann zum ersten Mal ans Tageslicht. Jo, ähm.
Ja, Blankenheim, was gibt's da, oder gäbe es da noch zu, zu sagen? Hat roundabout 8000 Einwohner.
Setzt sich aus 17 Ortschaften zusammen, ähm, auf,
den Quadratkilometer kommen 57 Einwohner je Quadratkilometer. 呃, ja, was ist noch zu Sehenswürdigkeiten? 呃, ist übrigens staatlich anerkannte Erholungsort.
Uhm, tja, die Sehenswürdigkeiten, die vielleicht bekannteste ist, die A-Quelle, wie ihr gerade gesehen habt, die in einem Kellergewölbe eines Fachwerkhauses des Jahre 1726 gefasst wird. In direkter Nachbarschaft gibt's dann noch das Eifelmuseum.
Die Sankt Marie, Himmelfahrt, Kirche und die Fahrkirche und Burg Blankenheim.
auf den Ahrtalradweg. Der ist übrigens dann da auch beschert. Hier übrigens rechts auch öffentliche Toiletten, falls jemand noch mal zur Toilette, zur Toilette muss, weil er das im Zug nicht erledigen konnte oder
noch nicht musste. Ja, und wir fahren jetzt los auf dem Ahrtalradweg. Zu linken ist da noch ein Teich oder ein kleiner See in Blankenheim.
Ja, und hier lässt, lass ich dann auch mal die Leute, die berg rauf radeln müssen, an Hindernissen vorbei, damit die nicht absteigen müssen. Macht man sich ja mal so, hab ich auch mal gelernt in der Fahrschule, beim Autofahren,
im Winter, ne, ist da zum Beispiel, und beim Fahrradfahren, ne. Ihr wisst schon.
beginnt, für mich, aus meiner Sicht, der eigentliche Radweg nach Blankenheim, äh, beziehungsweise, der Ahrtal-Radweg. Entschuldigung.
Der Ahrtal-Radweg ist übrigens ab Blankenheim bis zur Mündung in den Rhein, so steht's geschrieben bei Wikipedia, rund 90 Kilometer lang, ob der Fluss jetzt genauso lang ist.
ein Tag vorher buchen, überhaupt ist das ganze Bucherei da, sehr blöd gemacht. Das muss ich vielleicht auch noch mal für die ganzen Veranstalter oder beziehungsweise Betreiber der ganzen Geschichte da bemängeln.
Also, zum Beispiel mit dem Regio Radler Bus in Rheinland-Pfalz, äh, der von Altenahr, wo wir geparkt haben, von dort aus, wo wir gestartet sind, ähm, da kann man online leider nur die
viel los war da nicht, ich hab's trotzdem gebucht, man zahlt da leider auch eine Gebühr von zwei Euro zusätzlich,
find ich auch nicht so ganz prickelnd, also für zwei Fahrräder sind's eigentlich insgesamt sechs Euro, also zwei mal drei Euro, mal zwei Personen gleich sechs, und dann bezahlt man halt noch die Gebühr für die Reservierung zwei Euro.
anbietern wie der Verkehrsgemeinschaft VRS, da bekommt man eigentlich Rabatt, wenn man vorher bucht und, ähm, tja, naja, aber gut, steckt man nicht drin, hier ist es halt bei dem Rheinland-Pfalz-Radler, äh, Regoradler-Bus,
Jo, und dann muss man eben halt noch mal, äh, pro Person im Bus, äh, dann, auch noch mal jeweils pro Person drei Euro bezahlen. Macht also für zwei Personen logischerweise sechs Euro. Ja, das muss man dann, das kann man leider nicht vorher buchen.
Buchen am selben Tag, wo es seine Gültigkeit hat, denn dieses Ticket hat, äh, ab dem Moment, wo man es dann quasi bucht.
online, sei es jetzt per Handy, Ticket oder
Also, sechs Stunden, also, da muss man schon gucken, ne, wenn man, wie wir, einen Zug verpasst in Euskirchen.
Dann wird das schon ein bisschen eng, ne, weil wir haben ja, wie gesagt, wir sind um acht Uhr morgens losgefahren hier von unserem Wohnort, ne, und, ähm, damit wir dann pünktlich den ersten regionaler Bus, der um neun Uhr 40, 42 ab Altenahr losgefahren ist,
ähm, ja, ich wollte mich aber da, wie gesagt, nicht dann noch unterwegs mit beschäftigen müssen, ähm, zumal wenn es sonnig ist, kann man auf dem Handy-Display sowieso nicht immer so viel sehen. Also hab ich die dann online zu Hause noch eben kurz vor der Los-, vor der Losfahrt mit dem Auto gebucht.
Ja, denn das Problem ist, wenn man dann in den Euskirchen ist, hat man eigentlich nur ein kurzes Umsteigezeitfenster. Ich glaube, es waren irgendwo nur sechs Minuten oder so.
So man denn das kann, ne. Wir haben natürlich immer ein bisschen viel in unseren Fahrradtaschen. Und da so ein Fahrrad da mit dem Lenker nach oben hochzustellen, also das war dann nicht mein Ding. Also mussten wir die schweren Fahrräder dann die Treppe runterrollen.
Und dann mussten wir wieder gucken, wo wir hoch mussten. Die Beschilderung unten im, im, dem, in der Unterführung war auch nicht die beste. Ja, und dann fuhr uns der, der Anschlusszug auf Promf, äh, vor der Nase weg. Also, wie gesagt, die Umfstiegszeit ist dann bisschen kurz.
ähm, vor allen Dingen mit schweren Fahrrädern. Gott sei Dank rauf zum Gleis 1, äh, der Aufzug war dann schon bedeutend größer. Was man sich also da bedacht hat, am Gleis 5 mit dem Aufzug runterzufahren, kann ich also auch nicht wirklich nachvollziehen.
oder 2a, das ist dieselbe Preisstufe, zwei, äh, drei Euro ab 1.1.2019. Und im Vorverkauf, ähm, sind die sogar noch ein bisschen billiger, ähm,
euh, das hab ich irgendwie auch nicht hinbekommen. Also hab ich dann da einfach die Tagesticket gebucht für Fahrräder bei der Deutschen Bahn und, äh, die kosten dann 5,50 Euro.
Da hat man dann wieder einen Preisaufschlag. Ich weiß auch nicht warum. Bei dem einen, beim VHS kriegt man Rabatt und bei der DB bei den Tagestickets, obwohl die dann schon fünf Euro kosten.
Aber, es ist schon besser, dass, wie gesagt, vorher alles zu buchen. Ihr habt gerade gehört, was ich gesagt habe, ne, die Umsteigezeit in Euskirchen ist schon recht knapp, ne, man muss da wirklich direkt wissen, was man macht, ob man die, also sich da lange aufhalten, ob man die Fahrt oder, ja.
aber, wie es auch ist, hier sind wir dann schon in Ahütte, hier gibt's den Alphalia,
Schmetterlingspark oder was auch immer. Hier rechts ist die Halle zu sehen. Das war denn mal unser erstes Ziel. Da gibt's ganz tolle viele Schmetterlinge zu sehen. Gabs auch vor kurzem hier im WDR Fernsehen ein, ähm,
euhm, wird sicher mal hier und da wiederholt werden, da hat man auch über das Ahrtal berichtet, allgemein über, dass da wieder Fische ausgesetzt werden, Lachse oder was auch immer und,
und die Schmetterlinge anzuschauen. Aber gut, wenn's denn mal ein bisschen kühler ist oder bewölkt, ne, dann ist das sicher interessant und man kann da mal reingehen. Ja, hier machen wir dann auch unsere erste Picknickpause.
ja, 呃, weiß ich nicht, es hieß Lommersdorf am Mühle, 呃, zumindestens gibt's da Übernachtungen und, 呃, wir konnten auch von unserer Bank aus sehen.
Bahntrassenradweg unterwegs sein kann, so wie hier, äh, das merkt man dann auch direkt, ne, das ist sehr angenehm, schön bewaldet, sehr ruhig, obwohl,
zum Punkt sehr ruhig. Ja, ihr habt ja am Anfang gesehen, ne, da hatten wir die blöde Landstraße von Blankenheim-Wald, vom Bahnhof bis zu dem Ort.
Wo die A-Quelle ist, in Blankenheim, ähm, neben der Straße ist wirklich nicht schön, ne? Sind sehr viele Motorräder unterwegs.
Also, hier geht die Bundesstraße B258 durch das Ahrtal und man ist leider auch hier, ähm, ja, stellenweise nicht gerade sehr weit entfernt, ähm, zur Landstraße, ne? Also,
Da sind manchmal, äh, weniger als hundert Meter.
Und da durch die schöne Eifel unterwegs ist, äh, sind, ja, wir kommen ja hier quasi aus dem Bergischen Land und, äh, da angehen es uns ja auch das Sauerland. Wir haben auch schon einige Sauerland-Radtouren gemacht.
Ja, ist das blöde, ne? Die sind halt nicht sehr schön, ne? Ist es halt schade, weil man hat nicht immer die Trasse, die bealte Bahntrasse, auf der man eigentlich lang radeln könnte oder...
Ich weiß nicht, ne. Ihr seht, hier ist man jetzt auch wieder eigentlich nicht unbedingt gerade gefühlt auf der Bahntrasse, weil dann kommen da wieder irgendwelche Drecker oder
ja, eben halt auch mal links und rechts ein bisschen neben der eigentlichen ehemaligen Bahntrasse, Bahntrasse entlang.
kann man ja irgendwo nachvollziehen. Heute würde man das sicher vielleicht anders machen. Vieles wird dann in den Ortschaften bebaut. Ist ja, bringt ja Geld, ne? Ist ja klar, die Bahn ist ja
immer arm und ist ja jetzt ein Aktienunternehmen, muss natürlich immer
da muss man ein bisschen aufpassen, weil es denn hier direkt scharf links geht, aber ihr seht, es ist eigentlich am Boden relativ gut markiert. So, und hier geht's dann wieder auf die Bahntrasse hoch.
was ich noch vielleicht als Kritik auch noch zu sagen hätte, da werde ich aber auch sicher noch ein Brief schreiben, per E-Mail,
Nö, wo die A-Quelle ist, und man könnte dann da aussteigen als Endstation und dann von dort aus die Tour beginnen oder eben irgendeine andere Zwischenhaltestelle von mir aus, äh,
euh, nur fährt nun nicht bis zur Endhaltestelle Blankenheim, weil man dann ein bisschen mehr Zeit hat, sich da nochmal die Schmetterlinge in der, in dem Schmetterlingsgarten anzusehen.
und von dort aus dann losfährt. Also, jede andere Zwischenhaltestelle, ähm, aussteigen kann in Ahrhütte, in Dorsel oder in Misch oder in Schult.
Das wäre wunderschön oder wünschenswert. Ich weiß auch nicht, wie, wieso die Leute da, von solchen, die, die, die, die Buslinien da planen, weil diese Strecke da von Altenahr bis Rheinfeld.
Die gibt's aber erst seit 2018, so ich nachgelesen hab. 呃, deswegen, ich wollte schon immer mal von Blankenheim, 呃, von der Quelle bis, ähm,
Na, ihr habt ja gesehen, beziehungsweise könnt ihr ja vorstellen, man fährt von Altenahr bis nach Rheinbach.
Und dann muss man da eben noch mal in den Zug steigen, dann mit den Euskirchen noch mal umsteigen, um bis Blankenheim-Wald zu gelangen. Also, das ist nicht wirklich sehr schön und viele Umstiege und, ähm, sehr umständlich und sehr zeitraubend.
Ja, jetzt kommt eigentlich die erste Umfahrung hier in Misch. Ihr seht, ne, die gelbe Linie ist die Umfahrung, weil hier eben auch leider nicht die alte Bahntrasse genutzt werden kann, tut, wird oder wie auch immer. Finde ich auch sehr schade, ähm, naja, aber gut, ähm,
Naja, 呃, ist natürlich immer alles nur Wunschdenken und für uns Ausflugsradler, 呃,
wie hab ich letztens in irgendeinem Fernsehbericht mal gesehen, ähm, die, die Fahrradwäge und neu angelegten Strecken, die sollen ja nicht nur
hier für die Tagesausflüge sein, sondern man will ja die Berufspendler aufs Fahrrad bringen. Ja, hier ist dann auch eine kleine Pause möglich, ne, im Schatten, wobei hier die Stadt Mischwohl oder der Ort Misch nicht gerade Vorbild ist, ne, alles schön mit Schotter.
Er hat vielleicht gesehen oder könnte ja noch mal zurückspulen, ne. Also, da waren dann schon Fahrradfahrer ohne.
eh Antrieb, und die mussten da dann wirklich absteigen, also.
Ohne E-Antrieb ist das da schon mal schlecht, wenn man dann auch noch ein paar bisschen, was in den Fahrrad-Satteltaschen hat, ne, oder in den Gepäckträger-Taschen.
ist nicht wirklich schön. Ja gut, ob diese Fahrradstrecke hier, wie ihr seht, bei diesem Bodenbelag, äh, geeignet ist auch für Rennräder, hm,
Die wollen ja nur Speed machen und der Rollwiderstand ist ja nun mal mit den hochdruckigen Reifen und den sehr schmalen Reifen nur darauf ausgelegt, einen sehr geringen Rollwiderstand zu haben.
Ja, auf der anderen Seite bin ich natürlich froh, ne, 呃, ich muss die nicht unbedingt haben. Ja, ihr seht gerade, da kamen sie vorbei, ne, also die fahren wohl anscheinend eben nicht diese.
Diese Schotterstrecke, beziehungsweise, ja, so ist ja nicht, jetzt wirklich ne Schotterstrecke.
Ja, scheint wohl für Rennradler nicht wirklich so geeignet zu sein, aber gut, die können ja wie die Bergziegen rauf und runter fahren, die haben ja noch mehr Power.
Ja, hier habe ich mich dann auch mal kurz vorfahren, na, also man muss auch mal ein bisschen gucken, wo die Schilder sind.
Und je nachdem aus welcher Richtung man gerade kommt, ne. Jo, kommt halt vor, ne. Wenn man so ein bisschen in Gedanken ist, ähm, passiert das alles schon mal.
Aber ist ja nicht schlimm. Dafür hat man ja auch einen Partner und dann klappt das auch. Ja, das war dann übrigens der
Also, wer da Hunger hat, natürlich, ne, also direkt neben der Strecke gibt's nicht immer alles, ne, das nur mal so am Rande gesagt. 嗯, ja, hier war übrigens auch ne, doch etwas ziemlich blöde Umfahrung, die war auch wieder sehr kurz, aber sehr steil. 嗯, ja.
Um wieder eigentlich auf die Bahntrasse wieder hoch zu gelangen.
Ja, wie ihr seht, jetzt sind wir auch wieder auf der eigentlichen Bahntrasse, die ja, ähm, ja, an sich, wenn sie denn hergerichtet ist, sehr schön ist. Gut, hier ist jetzt auch wieder nicht Asphalt, aber wie gesagt, das ist so eine, wie sagt der Herr Bartoszek, Doktor Bartoszek, der, äh, Bahntrassenradl,
Info-Seiten im Internet betreibt, ne, wassergebundene Decke, ähm.
wie auch immer, also, ähm, das ist jetzt nicht nur irgendwie Schlamm, Matsche oder so. Ja, hier war's mir dann auch wirklich schon wieder ein bisschen zu warm. Da hab ich denn dann doch mal an meiner
euh, outdoor Hose, die, die, die Beine abgemacht, ne, so dass ich jetzt also ne schöne Kurzhose hab.
ja, ihr habt vielleicht ganz am Anfang gesehen, ne, es sind roundabout gute 50 Kilometer, die wir hier radeln wollen und auch geradelt haben, ähm, weil, ja,
Station, weil in Ahrbrück, da ist ja die Endstation der Ahrtalbahn, die von Remagen raus, äh, kommt, oder bis nach Remagen geht, am Rhein, und, ähm, ja, aber gut, ähm, also, ich sag mal so, 50 Kilometer,
mit einer Akkuladung auch gar nicht bewältigen können, muss ich ehrlich sagen. Also wir haben am Schluss, wir haben fünf, äh, Ladebalken an unserem E-Bike, äh, dieses Bosch System.
ja, ihr werdet's nicht erkennen können, aber wie gesagt, maximal, wenn der Akku voll ist, da haben wir maximal fünf Balken.
Und am Schluss hatten wir also gerade noch, äh, zwei Balken. Also ich denke mal, der letzte eine Balken, der wäre sicher noch angebrochen worden.
Also, es ist auch so schon flussabwärts relativ anstrengend. Also, nicht anstrengend. Aber, naja. Ja, hier, wie ihr seht, ähm, sind wir hier jetzt an dem Abschnitt, der ziemlich blöd ist.
denn ab hier geht's jetzt fünf Kilometer direkt auf der Landstraße lang.
Ja, das geht dann hier von Fuchshofen bis nach Schuld.
euh, unterwegs haben wir hier rechts immer mal eine Tafel irgendwo gesehen, wo drauf stand, dass man da wohl
ja, bis zur Fertigstellung der Bahntrasse oder die man herrichten will, vielleicht auch nur teilweise oder durchgehend, ich weiß nicht, hab da nicht mehr drauf geguckt, ich fand's recht nervig hier auf der
auf der Landstraße langfahren zu müssen. Ich finde es immer sehr unangenehm, als, als älterer Mensch oder wenn man diese Tour mit, als Familie machen möchte, ne, ähm, vielleicht mit, mit noch einem Kleinkind, also, also ich kann das nicht unbedingt wirklich empfehlen, ne, hier geht es dann auch noch bergauf, ähm,
Ich hab geguckt, ja, hier wieder mal, ne, 嗯, ist nervig, ne, 嗯,
Also, ich kann nur darum bitten, ne, seht zu, dass ihr dieses Teilstück fertig bekommt, ne, dass das da auf der Bahntrasse verlagert wird. Das ist für Freizeitradler, aber auch für Berufspendler nicht gerade
eine, äh, angenehme Sache hier, ne? Auf der, denn das ist relativ schmal hier, ne? Und ich denk mal, hier kann man hundert fahren, als Autofahrer.
Ja, Gas geben kann ich ja nicht. Ich kann ja nur treten und hab meine Unterstützung hier ziemlich ein bisschen höher gedreht, damit ich hier möglichst schnell wegkomm. Weil es macht wirklich keinen Spaß. Also fünf Kilometer, da war das erste Stück vom Blankenheim Bahnhof.
bis nach Blankenheimen Ort ja noch angenehmer, weil da wenigstens teilweise doch, äh, neben der Straße wenigstens stellenweise ein Radweg war oder ein Bürgersteig, auf dem ich dann einfach halt auch langgefahren bin.
Das, das, das braucht man nicht wirklich, ne, also.
Wer denn mag, 嗯, ja, es gibt da auch eine Landbäckerei, falls also jemand, 嗯, unter der Woche da langfahren sollte.
ähm, der wird da sicher auch irgendwie Verpflegung oder was leckeres, äh, herzhaftes oder, äh, was auch immer co, finden.
Nennt sich, ah, ja, Grill, Pizzeria, also, man hat da wohl alles direkt in einem, von Pommes bis Hühnchen, Hähnchen.
Knusprige, weiße Teufel, was, ne, also, ähm, ja.
das war also so auch das einzigste was einem dann da direkt mal eben an der strecke zur verfügung steht ja jetzt kommt natürlich auch wieder hier eine blöde umfahrung wobei ich sagen muss die wie ihr seht ist ja man noch
im Moment gar nicht ganz so schlecht, ne? 呃, geht ja hier noch ein Stück weit, 呃, durchs Grüne, aber gleich geht's immer rechts entlang und dann geht's auch bergauf, man muss dann da wirklich, 呃,
Ja, hier hab ich mal die gelbe Linie eingezeichnet. Das wäre die eigentliche Bahntrasse. Und ihr seht, da oben diese hellblaue Linie.
Das ist die umblöde Umfahrung, ne. Und an der Stelle, wo wir jetzt sind, ist die grüne Linie und die rote ist eigentlich die, die hier links weitergehen sollte, die so als Radweg ausgewiesen ist. Wir haben uns dann, weil ein paar Radfahrer gerade hier vorbei kamen, die sind hier lang gefahren,
Und das geht hier eigentlich akkurat weiter, obwohl, wie gesagt, ich hab hier keinen Hinweisschild gefunden, dass hier der Radweg lang läuft. Aber wie ihr seht,
Das geht hier dann auch relativ entspannt.
Und auch jetzt langsam bergauf. Ja, hier links wäre dann die, der an die andere Fahrstrecke rausgekommen.
euh, tja, also, ich würd' mal sagen, ich hab's mir in Komode angeschaut, es ist wohl da doch ein bisschen steiler.
Weil, muss man erstmal einen kleinen Berg hochfahren im, ähm, Ort und dann geht's wieder runter. Also fand ich ein bisschen doof. Dann doch lieber langsam stetig bergauf als einmal heftig und dann wieder runter. Muss ja nicht sein. So, hier erreichen wir jetzt auch wieder die Bahntrasse.
Und wie ihr seht, ist das schon wieder direkt viel angenehmer und schöner, schön kühl, wunderbar und auch relativ ruhig. Wenn man denn mal davon absieht, dass wir jetzt hier neben der L73 langfahren,
auch nicht schlecht, also, tunnels, hat's wie gesagt, jetzt so auf der Strecke, das war wohl auch der einzige hier.
gar nicht, es sei denn, natürlich, die Strecke wird noch wieder mal irgendwie ausgebaut, gerade vor allen Dingen diese fünf Kilometer zwischen Fuchshofen und Schult.
ja, ob man dann natürlich die Tunnel zerrichtet, ne, dass man dadurch die, ähm, ja, hier ist Insel, ne, damit ihr mal seht, wo wir gerade wieder uns befinden.
Ja, hier geht's dann ein kurzes Stückchen auch auf der Landstraße lang. Hier geht's dann in den Ort rein und wir biegen auch Gott sei Dank direkt wieder von dieser Landstraße ab. Also, im Großen und Ganzen halten sich natürlich die, die, die Landstraßenabschnitte in Grenzen. Also, man fährt eigentlich entweder
euh, hauptsächlich auf den, auf der alten Bahntrasse oder eben, ja, auf, äh, neben Straßen durch die Ortschaften, ne? Also, von daher ist es erträglich. Wie gesagt, das Schlimmste ist eigentlich, ähm, diese fünf Kilometer zwischen Fuchshofen und Schuld.
kann ich nur immer wieder betonen, und das Stück von Blankenheim, Blankenheim Wald, also von der Bahnstation bis nach Blankenheim Ort, bis zur A-Quelle, das ist halt wirklich nicht ganz so schön.
Ansonsten kann ich die Strecke nur sehr empfehlen. Wie ihr seht, nur ist sie sehr schön, landschaftlich, auch abwechslungsreich. 嗯, gut, es gibt halt auch hier solche Abschnitte, die sind wahrscheinlich auch nicht immer unbedingt auf der alten Bahntrasse. Denn die queren wir jetzt hier bei Dümpelfeld.
Ne, hier gabs dann wohl auch mal so ne Art Gleisdreieck. Wir sind hier gerade unter dem alten Stück durchgefahren, was dann eigentlich in die andere Richtung geht. Und, ähm, ja, hier rechts war übrigens auch ein Hinweisschild zu einem Restaurant oder Hotel oder was auch immer. 嗯, ja, wie gesagt, da sind wir.
wo es dann eigentlich wahrscheinlich eine kleine Brücke gab über die A. Das ist der Abzweig, der eigentlich dann Richtung Altenau geht. Klar, ne, der geht jetzt parallel rechts von uns, ähm, weiter. Wie gesagt, der andere, der ging da richt, da, äh, Richtung, grob gesagt, ähm, Richtung Adenau.
von Dümpelfeld aus, ja, das ist dann der Adenauer Bach, der dann eben in Dümpelfeld in die Ahr fließt.
Ja, wir fahren jetzt hier, äh, weiter, Richtung Norden, ab Dümpelfeld, ähm, macht eigentlich die A auch einen, eine, hm, wie soll ich mal sagen, nochmal eine,
Jo, das war das Örtchen Lias, und jetzt geht's dann auch schon weiter Richtung Höningen.
annehmen würde, das fände ich super toll, super gut. Ich kann nur sagen, wir haben hier im Bergischen Land,
Und wie ihr seht, ähm, oben auf der Karte war schon altnah zu sehen. Ja, also was ich noch sagen wollte, wie gesagt, zu dem Fahrradbus, ne, das ist, äh, schon ne tolle Sache.
Wenn man den Fahrradbus nicht so wie hier, äh, von Altenahr bis nach, äh, Rheinbach fahren lassen würde, sondern direkt von Altenahr bis, bis nach Blankenheim. Ich glaube, das käme bei den, äh, Ausflügler, äh, viel besser an.
Euhm, ob's jetzt bei den Berufspendlern auch ne Sache ist, die interessant wäre, weiß ich nicht. Euhm, ich hab glaub ich gesehen, dass dieser Fahrradbus auch unter der Woche fährt. Euhm, allerdings glaub ich auch nur von April bis irgendwie im Herbst rein. Also.
ähm, viele fahren mit dem Fahrradbus aus Richtung Opladen bis Marienheide. Umgekehrt ist er gar nicht mal so doll ausgelastet. Ja, weil die Strecke geht eben halt von Marienheide bis nach Opladen mehr oder weniger immer berg runter.
Und, ähm, ja, so, Wochenend und Gelegenheits, ähm, Ausflügler, die mit dem Fahrrad unterwegs sind, die wollen ja nicht berghoch fahren. Man möchte ja gerne dann ganz entspannt, äh, entlang radeln, so wie wir das jetzt natürlich hier auch tun.
Also umgekehrt würde ich die Strecke nicht sehr gerne radeln.
Ja, und wie gesagt, ne, also dieser Radbus, der kommt da sehr gut an.
Also, man kann da sehr gut anreisen mit dem Fahrrad, per öffentlichen Verkehrsmittel, vor allen Dingen mit Bahn, und in Marienheit ist es auch wieder eine Zugstation. Also, das geht ganz gut, ne?
Ein Altener ist eine Zuganbindung. In Blankenheim walt ja auch.
Ja, was hier jetzt noch ein bisschen interessant ist, ihr seht, ne, jetzt geht's mal wieder durch ne Ortschaft, also nix mit Bahntrasse. 呃, ja, und hier, geht's über die alte,
Steinbrücke, und hier zur linken Hand hatte ich gesehen, in Komod gab's eigentlich so einen kleinen Schleichweg, weil ich das Stück auf der, äh, kleine Stück auf der, äh, Ortsstraße eigentlich vermeiden wollte. Aber ich hab gesehen von Weitem, dass hier wohl eine neue Brücke gebaut wird. Das wird wohl dann der neue,
Rattweg werden, Ratt- und Fußweg, der dann abseits der Straße, äh, weitergeht und direkt an dem Bahnhof, an dem Endbahnhof, ähm, in Abrück rauskommt.