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Patent DE-102018132785-A1 (DE)
Title: Steuersystem für ein Nutzfahrzeug, Steuersystem für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zur Ladesteuerung eines Energiespeichers
Inventor: SCHMUTZ-EGGERT GERHARD
IPC: B60W10/08
Filed: 2018-12-19
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Steuersystem (10) für ein Nutzfahrzeug (11) mit einer Steuereinheit (12), wenigstens einem Elektromotor (13) und wenigstens einem Energiespeicher (14), insbesondere Akkumulator, der mit dem Elektromotor (13) elektrisch gekoppelt ist, wobei der Elektromotor (13) in einem Fahrbetrieb zu einem Verbrennungsmotor (15) zur Antriebsunterstützung zuschaltbar oder zugeschaltet ist, und wobei die Steuereinheit (12) mit einem Navigationssystem (16) datenübertragend koppelbar oder gekoppelt ist und derart konfiguriert ist, dass Streckendaten, insbesondere eine Topografie, einer zu fahrenden Fahrtstrecke aus dem Navigationssystem (16) ausgelesen werden, ein Ist-Ladezustand des Energiespeichers (14) erfasst wird, auf Basis der Streckendaten ein Soll-Ladezustand des Energiespeichers (14) berechnet wird und der Soll-Ladezustand mit dem Ist-Ladezustand des Energiespeichers (14) abgeglichen wird, wobei der Elektromotor (13) bei zu niedrigem Ist-Ladezustand als Generator schaltbar ist derart, dass der Energiespeicher (14) zumindest auf den Soll-Ladezustand aufladbar ist.
Patent DE-102018202592-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Rechenpools sowie Rechenvorrichtung und Kraftfahrzeug
Inventor: DÜNSBIER STEFAN
IPC: G06Q50/00
Filed: 2018-02-21
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Rechenpools (10), der zu einer Vielzahl von Rechendatenblöcken (19) einen jeweiligen Resultatdatenblock (21) berechnet, wobei eine Verwaltungseinrichtung (11) mit mehreren Recheneinrichtungen (13) gekoppelt wird und durch die Verwaltungseinrichtung (11) die Rechendatenblöcke (19) jeweils an eine der Recheneinrichtungen (13) zur Berechnung ausgesendet werden und aus der jeweiligen Recheneinrichtung (13) der zu dem Rechendatenblock (19) berechnete Resultatdatenblock (21) empfangen wird, wobei durch die Verwaltungseinrichtung (11) eine Blockchain (24) zum Verwalten von digitalen Werteinheiten (26), von denen jede erbrachte Rechenleistung repräsentiert, betrieben wird und mittels einer vorbestimmten Bewertungsvorschrift (28) jeder der Resultatdatenblöcke (21) jeweils daraufhin bewertet wird, wie viel Rechenleistung für das Berechnen nötig ist, und entsprechend neue Werteinheiten (26) im Gegenwert der nötigen Rechenleistung generiert werden und zu jedem empfangenen Resultatdatenblock (21) in der Blockchain (24) in ein Guthabenkonto (27) derjenigen Recheneinrichtung (13), welche den Resultatdatenblock (21) berechnet hat, Werteinheiten (26) abgespeichert werden.
Patent DE-102018203500-A1 (DE)
Title: Transportvorrichtung, insbesondere Kinderwagen, mit einer elektrischen Antriebseinheit
Inventor: SCHILLINGER BERTRAM
IPC: B62B9/00
Filed: 2018-03-08
Abstract: Bei einer Transportvorrichtung (100), insbesondere einem Kinderwagen, mit mindestens drei Rädern (116, 118, 120, 122) und mit einem Handgriff (110) für einen Benutzer, wobei von den mindestens drei Rädern (116, 118, 120, 122) zumindest ein Rad (116, 118) lenkbar ausgebildet ist und mindestens zwei Räder (120, 122) als Antriebsräder (132, 134) ausgebildet sind, die jeweils mittels einer zugeordneten elektrischen Antriebseinheit (140, 142) elektromotorisch antreibbar sind, um eine zumindest teilweise elektromotorische Unterstützung eines manuellen Schiebe- oder Ziehbetriebs der Transportvorrichtung (100) durch den Benutzer zu ermöglichen, und mit einer Steuervorrichtung (190) zum Steuern der mindestens zwei Antriebsräder (132, 134), wobei die mindestens zwei Antriebsräder (132, 134) unabhängig voneinander steuerbar sind, ist eine Regelung (195) vorgesehen, die dazu ausgebildet ist, bei Aktivierung zumindest eines der mindestens zwei Antriebsräder (132, 134) in Abhängigkeit von einem die Transportvorrichtung beaufschlagenden Lenkmoment derart zu regeln, dass sich die Transportvorrichtung (100) entlang ihrer Längsachse (105) bewegt.
Patent DE-102018204570-A1 (DE)
Title: Antriebsstrang
Inventor: SCHLAGER GERD
IPC: B60K23/08
Filed: 2018-03-26
Abstract: Ein Antriebsstrang für ein Hybridfahrzeug umfasst eine als Verbrennungsmotor ausgebildete erste Antriebseinheit, eine als elektrische Maschine ausgebildete zweite Antriebseinheit, eine Hauptkupplung, ein Getriebe und eine Antriebsachse mit zwei Antriebsrädern. Das Getriebe weist eine Eingangswelle und eine Ausgangswelle auf, wobei die erste Antriebseinheit über die Hauptkupplung mit der Eingangswelle des Getriebes koppelbar ist, und wobei die Ausgangswelle des Getriebes mit der Antriebsachse gekoppelt ist. Der Antriebsstrang umfasst ferner eine Trennkupplung, mittels welcher ein Leistungsfluss von der Ausgangswelle des Getriebes zu den Antriebsrädern der Antriebsachse wahlweise unterbrochen werden kann. Die zweite Antriebseinheit ist antriebsmäßig zwischen der Hauptkupplung und der Trennkupplung angeordnet.
Patent DE-102018205494-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Breitband-Lambdasonde
Inventor: LEDERMANN BERNHARD
IPC: G01N27/419
Filed: 2018-04-11
Abstract: Die vorliegende Erfindung sieht ein Verfahren zum Betreiben einer Breitband-Lambdasonde vor, bei der eine Lambdamessung (3) auf Basis eines korrigierten Pumpstroms erfolgt. Die Korrektur des Pumpstroms erfolgt auf Basis eines gemessenen Pumpstroms und eines hinterlegten Werts eines Offsetstroms. Die Erfindung sieht ferner vor, dass der hinterlegte Wert des Offsetstroms auf Basis einer an dem Sensorelement der Breitband-Lambdasonde messbaren Vergleichsspannung aktualisiert wird (6).
Patent DE-102018205662-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Richten von Drahtenden
Inventor: SCHAFFERT JÜRGEN
IPC: H02K15/04
Filed: 2018-04-13
Abstract: Eine Vorrichtung (1) zum Richten von Drahtenden (3) von Kupferlackdrähten von Elektromotoren hat eine Klemmvorrichtung (6) zum Klemmen der Drahtenden (3) und eine Richtvorrichtung (7) zum Richten der über der Klemmvorrichtung (6) überstehenden Drahtenden (3). Die Klemmvorrichtung (6) und die Richtvorrichtung (7) weisen jeweils zwei Aktoren (8 - 11) auf mit denen Klemmelemente (12, 13) und Richtelemente (14, 15) quer zur Achse der Drahtenden (3) verfahren werden können.
Patent DE-102018206341-A1 (DE)
Title: LIDAR-System sowie gekrümmtes Schutzglas
Inventor: MAYER STEFANIE
IPC: G02B5/32
Filed: 2018-04-25
Abstract: Es wird ein LIDAR-System (1) offenbart, welches ein gekrümmtes Schutzglas (2) aufweist, wobei das LIDAR-System (1) ein Kompensationselement (11) aufweist, das dafür eingerichtet ist, eine Lichtbrechung, die durch das Schutzglas (2) verursacht wird, zu kompensieren.
 Ferner wird ein gekrümmtes Schutzglas (2), vorzugsweise für ein LIDAR-System (1), vorgeschlagen, wobei das Schutzglas (2) ein Kompensationselement (11) aufweist, das dafür eingerichtet ist, eine Lichtbrechung, die durch das Schutzglas (2) verursacht wird, zu kompensieren.
Patent DE-102018211712-A1 (DE)
Title: Verschlusseinrichtung, System, Partikelauffanganordnung und Saugvorrichtung
Inventor: GREBING GERHARD
IPC: A47L9/14
Filed: 2018-07-13
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Verschlusseinrichtung 10, 20 zum Verschließen eines Partikelauffangvolumens 4, insbesondere eines Beutels oder eines Behälters, umfassend: ein Zugangselement 1, 11 mit einer Zugangselement-Öffnung 5 zur Bereitstellung eines Zugangs zu dem Partikelauffangvolumen 4, einen Verschlussschieber 2, 12, der relativ zum Zugangselement 1, 11 wahlweise in eine Freigabestellung oder eine Verschlussstellung versetzt werden kann, wobei der Verschlussschieber 2, 12 in der Freigabestellung die Zugangselement-Öffnung 5 freigibt und in der Verschlussstellung die Zugangselement-Öffnung 5 verschließt, und einen Verriegelungsmechanismus 6 zur Verriegelung des Verschlussschiebers 2, 12 in der Verschlussstellung gegenüber dem Zugangselement 1, wobei der Verriegelungsmechanismus 6 zur Entriegelung ein vorgegebenes, von dem Verriegelungsmechanismus 6 separates Entriegelungselement 3, 13 erfordert.
Patent DE-102018213657-A1 (DE)
Title: Verfahren und Anordnung zur Reduzierung der Feuchtebildung an einer dielektrischen Oberfläche eines Objekts
Inventor: NAUMANN VOLKER
IPC: H02S50/00
Filed: 2018-08-14
Abstract: Bei einem Verfahren und einer Anordnung zur Reduzierung der Feuchtebildung an einer dielektrischen Oberfläche eines Objekts wird die Oberfläche mit einer steuerbaren Heizeinrichtung zeitweise beheizt. Zwischen wenigstens zwei auf der Oberfläche in einem Abstand zueinander applizierten Elektroden oder zwischen einer auf der Oberfläche applizierten Elektrode und einem als weiterer Elektrode an der Oberfläche nutzbaren Bestandteil des Objekts wird eine elektrische Spannung angelegt und ein Stromfluss über die Elektroden detektiert und/oder gemessen, um ein Maß für die relative Oberflächenfeuchte zu erhalten. Die Heizeinrichtung wird dann in Abhängigkeit von dem detektierten und/oder gemessenen Stromfluss gesteuert oder geregelt, um die Feuchtebildung zu reduzieren oder zu begrenzen. Das Verfahren und die Anordnung eignen sich hervorragend zur Vermeidung der Betauung von PV-Modulen mit geringem Kosten- und Energieaufwand.
Patent DE-102018214028-A1 (DE)
Title: Rückhaltevorrichtung in einem Fahrzeug
Inventor: WOHLLEBE THOMAS
IPC: B60N2/42
Filed: 2018-08-20
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Rückhaltevorrichtung in einem Fahrzeug, mit einem Fahrzeugsitz (1) mit einer Unterschenkelauflage (5), wobei in einem normalen Fahrbetrieb der Fahrzeugsitz (1) und/oder die Unterschenkelauflage (5) von einem den Fahrzeugsitz (1) belegenden Fahrzeuginsassen (3) in eine Komfortposition (K) verstellt ist, in der die Insassen-Unterschenkel (11) auf der Unterschenkelauflage (5) aufliegen, wobei der Rückhaltevorrichtung eine elektronische Steuereinheit (21) zugeordnet ist, mittels der ein Crashfall oder Precrashfall sensortechnisch erfassbar ist. Erfindungsgemäß steht die elektronische Steuereinheit (21) mit der Unterschenkelauflage (5) in Signalverbindung, und ist bei Vorliegen eines Crashfalls oder Precrashfalls die Steuereinheit (21) die Unterschenkelauflage (5) mit den darauf liegenden Unterschenkeln (11) von ihrer Komfortposition (K) in eine Crashposition oder Precrashposition (P) verstellt, in der eine crashbedingte Belastung der Insassenbeine reduziert ist.
Patent DE-102018216227-A1 (DE)
Title: Entschwefelung einzelner elektrisch heizbarer Stickoxidspeicherkatalysatoren in einem dualen Stickoxidspeicherkatalysator-System
Inventor: BALENOVIC MARIO
IPC: F01N9/00
Filed: 2018-09-24
Abstract: Es wird eine Anordnung mit mindestens einem ersten und mindestens einem zweiten Stickoxidspeicherkatalysator im Abgastrakt einer Brennkraftmaschine bereitgestellt, wobei die Stickoxidspeicherkatalysatoren unabhängig voneinander entschwefelt werden können, indem dafür notwendige unterstöchiometrische Bedingungen mittels unmittelbar stromaufwärts der Stickoxidspeicherkatalysatoren angeordneter Zuführeinrichtungen für Kraftstoff bereitgestellt werden können, sowie die dafür notwendigen Temperaturen unter Verwendung elektrischer Heizeinrichtungen in den Stickoxidspeicherkatalysatoren. Weiterhin wird ein Verfahren zum Entschwefeln einzelner Stickoxidspeicherkatalysatoren mittels der Anordnung bereitgestellt.
Patent DE-102018218489-A1 (DE)
Title: Elektronisches fahrzeug-stabilitätsregelsystem einschliesslich sicherungs-raddrehzahlerkennung
Inventor: SAFSTROM DAVID
IPC: B60T8/96
Filed: 2018-10-29
Abstract: Ein Fahrzeugregelsystem schließt eine elektronische Antriebsstrang-Regeleinheit und eine elektronische Stabilitätsregeleinheit, die mit der elektronischen Antriebsstrang-Regeleinheit über einen Fahrzeug-Kommunikationsbus verbunden ist, ein. Der Fahrzeug-Antriebsstrang schließt ein Rad, einen Raddrehzahlsensor, der ausgelegt ist, um eine Geschwindigkeit des Rads zu erkennen, einen Elektromotor, der ausgelegt ist, um das Rad anzutreiben, und einen Elektromotor-Umdrehungssensor, der ausgelegt ist, um die Umdrehungsgeschwindigkeit des Elektromotors zu erkennen, ein. Wenn der Raddrehzahlsensor regulär funktioniert, regelt die elektronische Stabilitätsregeleinheit das Fahrzeug auf Basis einer Ausgabe des Raddrehzahlsensors. Funktioniert der Raddrehzahlsensor jedoch nicht einwandfrei, regelt die elektronische Stabilitätsregeleinheit das Fahrzeug auf Basis einer Ausgabe des Elektromotor-Umdrehungssensors.
Patent DE-102018219552-A1 (DE)
Title: Luftmischklappenanordnung
Inventor: SOKOLOFSKY PHILLIP
IPC: B60H1/00
Filed: 2018-11-15
Abstract: Eine Luftmischklappenanordnung, aufweisend eine erste Klappe für gekühlte Luft, die gekühlte Luft in einem Strömungsweg für gekühlte Luft steuert und eine zweite Klappe für erwärmte Luft, die erwärmte Luft in einem Strömungsweg für erwärmte Luft steuert, wobei die erste Klappe eine erste Welle aufweist, die einen ersten Drehpunkt aufweist und die zweite Klappe eine zweite Welle aufweist, die einen zweiten Drehpunkt aufweist, wobei der erste Drehpunkt und der zweite Drehpunkt im Wesentlichen identisch ausgerichtet sind, die erste Klappe und die zweite Klappe sind individuell um ihren jeweiligen Drehpunkt drehbar, wobei die erste Klappe und die zweite Klappe beide durch eine Nockenplatte betätigt werden, wobei die erste Klappe einen Hebel aufweist, der einen Stift aufweist, der eine Form der oberen Ebene und eine Form der unteren Ebene aufweist, wobei die zweite Klappe einen Hebel aufweist, der einen ersten Stift und einen zweiten Stift aufweist.
Patent DE-102018220587-A1 (DE)
Title: Ringleitung zur Notschmierung
Inventor: LAET WIM DE
IPC: F16H57/04
Filed: 2018-11-29
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anordnung mit einem drehbaren Planetenträger (201), einem ersten Planetenrad (203) und einem ersten Planetenlager; wobei das erste Planetenrad (203) mittels des ersten Planetenlagers drehbar in dem Planetenträger (201) gelagert ist; und wobei der Planetenträger (201) eine schmierstoffspeichernde erste Kavität (109, 115b) und eine schmierstoffspeichernde zweite Kavität (109, 115b) aufweist. Der Planetenträger (201) weist mindestens eine Ringleitung (205) auf; wobei das erste Planetenlager, die erste Kavität (109, 115b) und die zweite Kavität (109, 115b) jeweils schmierstoffleitend mit der Ringleitung (205) verbunden sind.
Patent DE-102019001301-A1 (DE)
Title: Leuchtwand
Inventor: CANAMARES NAVARRO JANA
IPC: G09F13/04
Filed: 2019-02-18
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Leuchtwand (1) in einem Raum (2) bestehend aus zwei beabstandet angeordneten Platten (3, 4), zwischen die Licht aus im Randbereich angeordneten Leuchtmittel einstrahlt, wobei die dem Raum (2) zugewandte Platte (3) eine außen beschichtete durchscheinende Glasplatte ist und die hintere Platte (4) eine in den Raum zwischen den Platten (3, 4) weisende spiegelnde Schicht (5) aufweist, wobei die Beschichtung (6) der Glasplatte mit einem Material erfolgt, das nach dem Trocknen Haarrisse und/oder Trockenrisse (7) besitzt.
Patent DE-102019001775-A1 (DE)
Title: Nutzung von Maschinenlernmodellen zur Bestimmung von Mundbewegungen entsprechend Live-Sprache
Inventor: LI WILMOT
IPC: G10L21/10
Filed: 2019-03-13
Abstract: Die offenbarten Systeme und Verfahren sagen Viseme aus einer Tonsequenz vorher. Eine Visemgenerierungsanwendung greift auf einen ersten Satz von Trainingsdaten zu, der eine erste Tonsequenz, die einen Satz darstellt, der von einem ersten Sprecher gesprochen ist, und eine Sequenz von Visemen beinhaltet. Jedes Visem wird auf eine jeweilige Tonprobe der ersten Tonsequenz abgebildet. Die Visemgenerierungsanwendung erstellt einen zweiten Satz von Trainingsdaten durch Anpassen einer zweiten Tonsequenz, die von einem zweiten Sprecher gesprochen ist, der den Satz spricht, derart, dass die zweiten und ersten Sequenzen dieselbe Länge aufweisen und wenigstens ein Phonem bei demselben Zeitstempel in der ersten Sequenz und in der zweiten Sequenz auftritt. Die Visemgenerierungsanwendung bildet die Sequenz von Visemen auf die zweite Tonsequenz ab und trainiert ein Visemvorhersagemodell zum Vorhersagen einer Sequenz von Visemen aus einer Tonsequenz.
Patent DE-102019006269-A1 (DE)
Title: Sicherheitsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einer Nothammeraktuatoreinrichtung, sowie Verfahren
Inventor: LA PLACA GIOVANNI
IPC: B60R21/02
Filed: 2019-09-05
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Sicherheitsvorrichtung (10) für ein Kraftfahrzeug (12), mit einer Erfassungseinrichtung (16) zum Erfassen eines Eintauchens des Kraftfahrzeugs (12) in eine Wasserumgebung, mit einer elektronischen Recheneinrichtung (18), welche dazu ausgebildet ist, bei einem Eintauchen des Kraftfahrzeugs (12) in die Wasserumgebung ein Steuersignal (20) für eine Funktionseinheit des Kraftfahrzeugs (12) zu erzeugen, wobei die Funktionseinheit eine Nothammeraktuatoreinrichtung (22) ist und dazu ausgebildet ist, bei dem Steuersignal (20) eine Fensterscheibe (24) des Kraftfahrzeugs (12) zu zerstören. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren.
Patent DE-102019009032-A1 (DE)
Title: Bedienelement für Türgriff
Inventor: FISCHER JÖRG
IPC: H03K17/955
Filed: 2019-12-31
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Bedienelement, insbesondere im und/oder am Türgriff einer Autotüre eines Kraftfahrzeugs, auf das mittels eines Objekts, insbesondere mittels eines menschlichen Fingers, einwirkbar ist. Das Bedienelement umfasst einen kapazitiv arbeitenden Sensor zur Detektierung der Einwirkung. Der Sensor weist eine aus einer elektrisch leitfähigen Fläche bestehende Sensorelektrode zum Anlegen einer elektrischen Spannung für die Ausbildung einer Kapazität auf. Die Sensorelektrode ist als eine elektrisch leitfähige Fläche auf ein nichtleitfähiges Bauteil aufgedruckt.
Patent DE-102019100470-A1 (DE)
Title: Rutschkupplungseinrichtung für eine elektrische Antriebsmaschine
Inventor: SCHNEIDER MICHAEL
IPC: H02K7/108
Filed: 2019-01-10
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Rutschkupplungseinrichtung (1) für eine elektrische Antriebsmaschine, aufweisend zumindest die folgenden Komponenten:- eine Eingangsseite (2),- eine Ausgangsseite (3),- wobei die Eingangsseite (2) und die Ausgangsseite (3) um eine gemeinsame Rotationsachse (R) rotierbar sind;- eine Rutschkupplung (4), welche die Eingangsseite (2) und die Ausgangsseite (3) drehmomentbegrenzend miteinander verbindet,- wobei die Rutschkupplung (4) mindestens ein elektrisches Isolationselement (5, 6) zur Unterbindung einer elektrischen Durchschlagleitung zwischen der Eingangsseite (2) und der Ausgangsseite (3) umfasst,- wobei das Isolationselement (5, 6) hohlzylinderförmig mit einer inneren und einer äußeren Mantelfläche ausgebildet ist,- wobei das Isolationselement (5, 6) zur Bildung einer reibschlüssigen Verbindung zwischen Ein- (2) und Ausgangsseite (3) mindestens eine Reibfläche in Form der inneren und/oder äußeren Mantelfläche aufweist, sodass bei Überwindung der Haftreibung an der mindestens einen Reibfläche die Rutschkupplung (4) aktivierbar ist.
Patent DE-102019100789-A1 (DE)
Title: Ladeanschlussschützbetrieb
Inventor: JIN LING
IPC: B60L53/20
Filed: 2019-01-14
Abstract: Ein Fahrzeug beinhaltet ein Schütz, elektrisch zwischen einem Ladeanschluss und einer Traktionsbatterie; und eine Steuerung, die konfiguriert ist, um das Schütz in einer geschlossenen Position zu halten, bis eine Ladestromschätzung, die ohne Erfassen von Strom durch das Schütz oder Empfangen von Daten bezüglich des Stroms von einer Ladestation aus Fahrzeugladedaten abgeleitet wird, unter einem vorbestimmten Schwellenwert liegt. Das Halten der Schützposition erfolgt als Reaktion auf eine Ladetrennungsanforderung.
Patent DE-102019101418-A1 (DE)
Title: Schalldämpfer
Inventor: TAWADA HAYATO
IPC: F01N13/08
Filed: 2019-01-21
Abstract: Es wird ein Schalldämpfer (3), der eine Doppelrohrstruktur zum Dämpfen von Geräuschen in zwei oder mehr Frequenzen umfasst, bereitgestellt. Der Schalldämpfer (3) umfasst ein Innen- und Außenrohre (7, 8) mit einem Zwischenraum (10) dazwischen. Das Innenrohr (7) umfasst eine erste und eine zweite äußere Oberfläche und, an einem Ende, eine Öffnung (11A, 11B), die mit dem Außenrohr (8) kommuniziert. Der Zwischenraum (10) kommuniziert über die Öffnung (11A, 11B) mit einem Abgasdurchgang. Die zweite äußere Oberfläche bildet die Öffnung (11A, 11B) und befindet sich näher an der Mittelachse des Innenrohrs (7) als die erste äußere Oberfläche. Ein Raum zwischen den Innen- und Außenrohren (7, 8) ist aufgrund eines Kontakts zwischen der ersten äußeren Oberfläche und einer inneren Umfangsoberfläche des Außenrohrs (8) geschlossen. Ein Teil des Zwischenraums (10) ist zwischen der ersten äußeren Oberfläche und der inneren Umfangsoberfläche gebildet. Die äußeren
Patent DE-102019102654-A1 (DE)
Title: Sekundärspulentopologie
Inventor: EFFENBERGER RALF
IPC: H01F38/14
Filed: 2019-02-04
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Spulenvorrichtung für ein induktives Empfangssystem, mit einer ersten Spule 1 mit mehreren ersten Windungen, und einer zweiten Spule 2 mit mehreren zweiten Windungen, wobei die erste und die zweite Spule seriell miteinander verschaltet und gegenläufig zueinander ausgebildet sind, wobei jede Windung einen innen angeordneten und einen außen angeordneten Leiter/-abschnitt aufweist. Mit dem Ziel, die Interoperabilität der Spulenvorrichtung zu verbessern, sind die innen und außen angeordneten Leiter von mindestens einem Teil der ersten bzw. zweiten Windungen derart angeordnet, dass diese jeweils in einer Ebene liegen bzw. diese aufspannen, wobei diese Ebenen in der Richtung von der ersten Spule zu der zweiten Spule oder umgekehrt, abhängig davon, ob es sich um die Leiter/-abschnitte der ersten Windungen oder der zweiten Windungen handelt, untereinander divergieren.
Patent DE-102019104875-A1 (DE)
Title: Verfahren zum selektiven einbetten magnetischer materialien in ein substrat und entsprechende strukturen
Inventor: XU CHENG
IPC: H05K1/18
Filed: 2019-02-26
Abstract: Ausführungsformen schließen eine Induktivität ein, die eine Induktivitäts-Leiterbahn und einen magnetischen Körper, der die Induktivitäts-Leiterbahn umgibt, aufweist. In einer Ausführungsform umfasst der magnetische Körper eine erste Stufenoberfläche und eine zweite Stufenoberfläche. Weitere Ausführungsformen schließen eine Induktivität ein, die eine Barriereschicht aufweist. In einer Ausführungsform ist eine Induktivitäts-Leiterbahn über einer ersten Oberfläche der Barriereschicht ausgebildet. Ausführungsformen schließen einen ersten magnetischen Körper über der Induktivitäts-Leiterbahn und der ersten Oberfläche der Barriereschicht und einen zweiten magnetischen Körper über einer zweiten Oberfläche der Barriereschicht, die der ersten Oberfläche entgegengesetzt ist, ein. In einer Ausführungsform ist eine Breite des zweiten magnetischen Körpers größer als eine Breite des ersten magnetischen Körpers.
Patent DE-102019106251-A1 (DE)
Title: Austragvorrichtung für zerstäubbares Fluid
Inventor: MADER DOMINIC
IPC: B05B11/00
Filed: 2019-03-12
Abstract: Es wird eine Austragvorrichtung für ein zerstäubbares Fluid vorgeschlagen, umfassend ein Aufnahmeelement (14) mit mindestens einem Aufnahmeraum (44) für das Fluid, einen Trägerkörper (12), an dem eine Austragöffnung (22) ausgebildet ist, einen Fluidkanal, über den das Fluid von dem Aufnahmeraum (44) zu der Austragöffnung (22) förderbar ist, einen Zerstäubungsraum (66), der zwischen der Austragöffnung (22) und dem Fluidkanal liegt und in dem ein Zerstäubungskörper angeordnet ist und dessen Umfangsfläche (72) und dessen dem Fluidkanal abgewandte Stirnfläche von Wandabschnitten des Trägerkörpers (12) gebildet sind, und eine Betätigungseinrichtung, bei deren Betätigung ein Fluidaustrag über die Austragöffnung (22) erfolgt. An der Umfangsfläche des Zerstäubungsraums (66) sind Verbindungskanäle (74) ausgeformt, über welche das Fluid bei einer Betätigung der Betätigungseinrichtung zu der Austragöffnung (22) fließt.