baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018124186-B4 (DE)
Title: Elektronisches Gerät und Anordnung eines solchen an einer Tragschiene
Inventor: SCHAPER ELMAR
IPC: H05K7/20
Filed: 2018-10-01
Granted: 2020-06-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein elektronisches Gerät 100 mit einem Gehäuse 101, das einen Innenraum 102 begrenzt, wobei in dem Innenraum 102 eine Leiterplatte 103 mit einer wärmeerzeugenden elektronischen Komponente 104 angeordnet ist, wobei das Gehäuse 101 eine Aufnahme 105 zum Aufnehmen einer Tragschiene 300 aufweist. Das elektronische Gerät 100 weist ein Kühlelement 106 auf, welches an dem Gehäuse 101 angeordnet ist, wobei sich das Kühlelement 106 von der Aufnahme 105 in den Innenraum 102 erstreckt und mit der Leiterplatte 103 in thermischem Kontakt steht, um von der wärmeerzeugenden elektronischen Komponente 104 erzeugte Wärme abzuführen. Das Kühlelement 106 ist mit der Tragschiene 300 thermisch verbindbar, um eine thermische Verbindung zwischen der Leiterplatte 103 und der Tragschiene 300 herzustellen. Das Kühlelement 106 weist im Bereich der Aufnahme 105 eine Wölbung auf, die mit einer dem Gehäuse 101 zugewandten Seite der Tragschiene 300 in thermischen Kontakt bringbar ist, wobei das Kühlelement 106 eine weitere Wölbung aufweist, wobei die weitere Wölbung mit einer dem Gehäuse 101 abgewandten Seite der Tragschiene 300 in thermischen Kontakt bringbar ist, und wobei die Wölbung und die weitere Wölbung durch eine geschwungene Form des Kühlelements realisiert sind. Die Erfindung betrifft des Weiteren eine Anordnung 200 mit einem elektronischen Gerät 100.
Patent DE-102018209467-B4 (DE)
Title: Tragendes Fahrzeugrahmenbauteil mit verformbarem Befestigungsabschnitt und Kraftfahrzeug mit einem solchen tragenden Fahrzeugrahmenbauteil
Inventor: SCHMALZRIETH SVEN
IPC: B62D21/11
Filed: 2018-06-13
Granted: 2021-10-14
Abstract: Tragendes Fahrzeugrahmenbauteil (10), das Teil eines Fahrzeugachsträgers ist, miteinem Hauptabschnitt (16),wenigstens einem an dem Hauptabschnitt (16) ausgebildeten Befestigungsabschnitt (20), undwenigstens einem nicht tragenden Funktionsbauteil (12), das an dem Befestigungsabschnitt (20) mittels wenigstens einer Verbindungseinrichtung (28, 30) befestigt ist,dadurch gekennzeichnet, dassder Befestigungsabschnitt (20) und der Hauptabschnitt (16) durch mehrere Ausnehmungen (22-1, 22-2, 22-3, 22-4) voneinander getrennt und durch wenigstens einen zwischen benachbarten Ausnehmungen (22-1, 22-2, 22-3, 22-4) angeordneten Steg (24-1, 24-2, 24-3) miteinander verbunden sind, und dass der Befestigungsabschnitt (20) einen einstückig mit dem Hauptabschnitt (16) ausgebildeten, verformbaren Scharnierabschnitt (26) aufweist.
Patent DE-102018213035-B4 (DE)
Title: Vorrichtungen zum Analysieren des Luftwiderstands eines Sportlers
Inventor: HANSON HENRY NILES
IPC: A63B24/00
Filed: 2018-08-03
Granted: 2021-05-06
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Analysieren eines Luftwiderstands eines Sportlers während der Bewegung, umfassend eine signalverarbeitende Einheit, welche angepasst ist zum Empfangen eines ersten Drucksensorsignals von einem ersten Drucksensor, welcher an einem Vorderseitenteil und/oder einem Rückseitenteil eines Sportlers oder einer Sportvorrichtung, welche von dem Sportler verwendet wird, angeordnet ist und zum Verarbeiten des ersten Drucksensorsignals, um den Luftwiderstand zu analysieren.
Patent DE-102018222404-B4 (DE)
Title: Anordnung zur elektrischen Verbindung elektrochemischer Speicherzellen und/oder Zellmodule untereinander sowie Batterie oder Fahrzeug dazu
Inventor: KÖHLER MARCUS
IPC: H01M50/522
Filed: 2018-12-20
Granted: 2020-08-13
Abstract: Vorgeschlagen wird u.a. eine Anordnung (6) zur elektrischen Verbindung elektrochemischer Speicherzellen und/oder Zellmodule (4) untereinander zu einer Batterie (3), insbesondere Hochvoltbatterie, und/oder zur elektrischen Verbindung derselben mit zumindest einem elektrischen Verbraucher mittels wenigstens eines elektrischen Leiters (5), wobei der wenigstens eine elektrische Leiter (5) zumindest abschnittsweise als Wärmerohr (14) ausgebildet ist oder zumindest abschnittsweise ein Wärmerohr (14) aufweist. Vorteilhaft ist vorgesehen, dass der elektrische Leiter (5) als Stromschiene ausgebildet ist und beidenends je einen Kontaktierungs- und Befestigungsabschnitt (9) aufweist oder ausbildet, wobei sich an jeden Kontaktierungs- und Befestigungsabschnitt (9) je ein als Wärmerohr (14) ausgebildeter Temperierungsabschnitt (12) des elektrischen Leiters (5) anschließt, und wobei die besagten Temperierungsabschnitte (12) an einen gemeinsamen Verbindungsabschnitt (13) des elektrischen Leiters (5) anschließen.
Patent DE-102019003692-B4 (DE)
Title: Fahrzeugunterstruktur
Inventor: IKEDA YUSUKE
IPC: B60H1/00
Filed: 2019-05-24
Granted: 2023-08-31
Abstract: Eine Fahrzeugunterstruktur (1), wobeiein erster Querträger (4) und ein zweiter Querträger (5) an einem Bodenpanel (2) vorgesehen sind und sich von einem Seitenschweller (3) in einer Fahrzeug-Querrichtung nach innen erstrecken, während sie in einer Fahrzeug-vorne-hinten-Richtung voneinander beabstandet sind,Sitzhalterungen (9) jeweils an oberen Oberflächen (41,51) des ersten Querträgers (4) und des zweiten Querträgers (5) angebracht sind, undeine elektrische Komponente (11) und ein Klimatisierungskanal (7) in einem Raum unter einem Sitz (6), der durch die Sitzhalterungen (9) getragen ist, und zwischen dem ersten Querträger (4) und dem zweiten Querträger (5) vorgesehen sind,die elektrische Komponente (11) in einem Abstand jeweils von dem ersten Querträger (4), dem zweiten Querträger (5) und dem Seitenschweller (3) vorgesehen ist,ein Loch (40), das den ersten Querträger (4) in der Fahrzeug-vorne-hinten-Richtung durchdringt, in dem ersten Querträger (4) ausgebildet ist,der Klimatisierungskanal (7) aufweist:einen Verbindungsabschnitt (70), der in dem Loch (40) des ersten Querträgers (4) vorgesehen ist und dazu ausgestaltet ist, eine Verbindung zu einem weiteren Klimatisierungskanal (13) herzustellen,einen ersten Kanalabschnitt (71), der mit dem Verbindungsabschnitt (70) einstückig ist, zwischen dem ersten Querträger (4) und der elektrischen Komponente (11) vorgesehen ist, und sich in der Fahrzeug-Querrichtung erstreckt,einen zweiten Kanalabschnitt (72), der mit dem ersten Kanalabschnitt (71) einstückig ist, zwischen dem Seitenschweller (3) und der elektrischen Komponente (11) vorgesehen ist, und sich in der Fahrzeug-vorne-hinten-Richtung erstreckt, undeinen dritten Kanalabschnitt (73), der mit dem zweiten Kanalabschnitt (72) einstückig ist, zwischen dem zweiten Querträger (5) und der elektrischen Komponente (11) vorgesehen ist, und sich in der Fahrzeug-Querrichtung erstreckt,ein Auslass für klimatisierte Luft (78) an einem Endabschnitt des dritten Kanalabschnitts (73), der von dem zweiten Kanalabschnitt (72) beabstandet ist, vorgesehen ist,der Auslass für klimatisierte Luft (78) über dem zweiten Querträger (5) vorgesehen ist, undder Endabschnitt des dritten Kanalabschnitts (73), der von dem zweiten Kanalabschnitt (72) beabstandet ist, entlang einer Oberfläche (92) der Sitzhalterung (9), die an dem zweiten Querträger (5) angebracht ist, vorgesehen ist, wobei die Oberfläche (92) in der Nähe des ersten Querträgers (4) ist.
Patent DE-102019102251-B4 (DE)
Title: Hubkolbenmotor für ein Kraftfahrzeug
Inventor: ADELHELM DANIEL
IPC: F01M11/00
Filed: 2019-01-30
Granted: 2020-12-31
Abstract: Hubkolbenmotor für ein Kraftfahrzeug mit einer in Einbaulage gegenüber der Vertikalen (V) geneigten Zylinderbank (3) und mit einem Kurbelraum (6), benachbart zu dem ein durch eine Schottwand (20) vom Kurbelraum (6) getrennter Schmiermittelsammelbereich (15) angeordnet ist, wobei die Schottwand (20) zwischen dem Kurbelraum (6) und dem Schmiermittelsammelbereich (15) so angeordnet ist, dass diese einen während zu erwartender Fahrbewegungen (F) des Kraftfahrzeugs an der Schottwand (20) anstehenden Schmiermittelpegel (30, 31, 32) im Schmiermittelsammelbereich (15) dicht vom Kurbelraum (6) trennt und in wenigstens einem Bereich der Schottwand (20), welchen der Schmiermittelpegel (30, 31, 32) des Schmiermittelsammelbereichs (15) während zu erwartender Fahrbewegungen nicht erreicht, wenigstens eine Durchtrittsöffnung (21, 22, 23, 24, 25) zum Austreten des im Kurbelraum (6) anfallenden Schmiermittels in den Schmiermittelsammelbereich (15) vorhanden ist.
Patent DE-102019104886-B4 (DE)
Title: Werkstattkran
Inventor: GRESSBACH GERHARD
IPC: B66C23/48
Filed: 2019-02-26
Granted: 2022-09-15
Abstract: Werkstattkran (1) mit einem Fahrgestell (10) und einem Kranaufbau (50),- wobei das Fahrgestell (10) im Bereich eines vorderen Endes (11) und eines hinteren Endes (12) jeweils wenigstens ein Rad (15, 16, 17) aufweist, und- wobei der Kranaufbau (50) einen Mast (60) aufweist, der im Bereich seines unteren Endes (62) über einen Mastfuß (63) mit dem Fahrgestell (10) verbunden ist, und- wobei der Kranaufbau (50) einen Ausleger (80) aufweist,- wobei im Bereich des hinteren Endes (12) eine Handdeichsel (30) am Fahrgestell (10) festgelegt ist,- wobei das Fahrgestell (10) eine Längstraverse (14) aufweist, die sich zwischen dem vorderen Ende (11) und dem hinteren Ende (12) erstreckt, dadurch gekennzeichnet, dass- der Ausleger (80) im Bereich eines oberen Endes (61) des Mastes (60) mit dem Mast (60) verbunden ist, und an dem Ausleger (80) eine Lastaufnahme (81) angeordnet ist,- der Mastfuß (63) einen Mastschuh (64) aufweist, der mit dem Fahrgestell (10) verbunden oder der unter Einbindung eines Bereichs des Fahrgestells (10) ausgebildet ist,- der Mastschuh (64) oder Teile hiervon über Bolzen (68) lösbar mit der Längstraverse (14) des Fahrgestells (10) verbunden ist, und- die Längstraverse (14) entlang ihrer Länge wenigstens an zwei unterschiedlichen Positionen Fixierlöcher (19) für die Bolzen (68) aufweist, und der Mastschuh (64) wahlweise an einer der wenigstens zwei Positionen an der Längstraverse (14) festlegbar bzw. unter Einbindung der Längstraverse (14) ausbildbar ist.
Patent DE-102019110281-B4 (DE)
Title: WC-Sitzgarnitur
IPC: A47K13/30
Filed: 2019-04-18
Granted: 2022-04-07
Abstract: Offenbart ist eine WC-Sitzgarnitur, bei der eine Energieversorgung von in einem Sitz oder einem Deckel integrierten elektrischen Verbrauchern, beispielsweise Sensoren, kontaktlos über eine Nahfeldübertragung erfolgt.
Patent DE-102020112634-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Sicherheitsmerkmals an einem buchartigen Wert- oder Sicherheitsdokument sowie buchartiges Wert- oder Sicherheitsdokument
Inventor: TSCHAKERT DANIEL
IPC: B42D25/435
Filed: 2020-05-11
Granted: 2023-11-23
Abstract: Verfahren zur Herstellung eines Sicherheitsmerkmals (36) an einem buchartigen Wert- oder Sicherheitsdokument (11),- mit einem Bucheinband (12), der eine Buchdeckenvorderseite (28) und eine Buchdeckenrückseite (29), die durch einen Buchrücken (27) verbunden sind, umfasst, und- mit einem zumindest eine Innenseite (18) umfassenden Buchblock (15), der mit dem Bucheinband (12) verbunden und von diesem umgeben ist, wobei der Bucheinband (12) und der Buchblock (15) zumindest einen gemeinsamen Seitenrand (33, 34, 35) aufweist,- bei dem der Bucheinband (12) und der Buchblock (15) in einer geschlossenen Anordnung in einer Halteeinrichtung (37) geklemmt gehalten werden, so dass zumindest ein gemeinsamer Seitenrand (33, 34, 35) gebildet wird, dadurch gekennzeichnet,- dass das zumindest eine Sicherheitsmerkmal (36) mit einem Laserstrahl (38), der senkrecht oder gekippt zur Ebene des gemeinsamen Seitenrandes (33, 34, 35) des Buchblocks (15) und des Bucheinbandes (12) ausgerichtet wird, zumindest in die Buchdeckenvorderseite (28) oder in die Buchdeckenrückseite (29) des Bucheinbands (12) und zumindest in die eine Innenseite (18) des Buchblocks (15) eingebracht wird, und- dass das zumindest eine Sicherheitsmerkmal (36) als taktile Vertiefungen oder als eine Beschriftung oder als geometrische Formen mittels eines Laserstrahls (38) an dem zumindest einen Seitenrand (33, 34, 35) des Buchblocks (15) und Bucheinbands (12) ausgebildet wird.
Patent DE-102020114297-B4 (DE)
Title: Verfahren und Datenbrille zum Anzeigen thermischer Daten auf zumindest einem vorgegebenen Objektbereich eines Objekts
Inventor: DORN SEBASTIAN
IPC: G06T15/00
Filed: 2020-05-28
Granted: 2023-11-23
Abstract: Verfahren zum Anzeigen thermischer Daten auf zumindest einem vorgegebenen Objektbereich (12) eines Objekts (14) durch eine Datenbrille (10), mit den Schritten:a) Aufnehmen (S10) eines digitalen Bildes des Objekts (14), das zumindest den vorgegebenen Objektbereich (12) aufweist, durch eine Bildaufnahmeeinrichtung (16);b) Aufnehmen (S12) eines Wärmebildes des Objekts (14) durch eine Wärmebildaufnahmeeinrichtung (18), wobei das Wärmebild zumindest die thermischen Daten des vorgegebenen Objektbereichs (12) umfasst;c) Überlagern (S14) des digitalen Bildes der Bildaufnahmeeinrichtung (16) mit dem Wärmebild der Wärmebildaufnahmeeinrichtung (18), wobei das Objekt (14) im digitalen Bild und im Wärmebild übereinandergelegt wird;d) Überlagern (S16) des Objekts (14) in dem digitalen Bild mit einem digitalen Objektmodell des Objekts, wobei das digitale Objektmodell den vorgegebenen Objektbereich (12) in digitaler Form aufweist;e) Segmentieren (S18) des Wärmebildes mittels des überlagerten digitalen Objektmodells, wobei die thermischen Daten des Objektbereichs (12) ausgewählt werden und die thermischen Daten des Wärmebilds, die nicht in dem durch das digitale Objektmodell vorgegebenen Objektbereich (12) angeordnet sind, ausgeblendet werden, wobei die ausgewählten thermischen Daten des Objektbereichs (12) einer Anzeigeeinrichtung (22) der Datenbrille als virtuelle Projektion bereitgestellt werden;f) . Anzeigen (S20) der virtuellen Projektion der thermischen Daten auf dem segmentierten, vorgegebenen Objektbereich durch die Anzeigeeinrichtung (22) der Datenbrille (10); wobei das digitale Objektmodell mehrere Objektbereiche aufweist, wobei durch die virtuelle Projektion selektiv nur ein einzelner Objektbereich (12) visualisiert wird.
Patent DE-102020214540-B4 (DE)
Title: Kompaktes lastschaltbares Getriebe
Inventor: BECK STEFAN
IPC: B60K17/04
Filed: 2020-11-18
Granted: 2023-02-09
Abstract: Getriebe (18) für einen Kraftfahrzeug-Antriebsstrang (12) eines Kraftfahrzeugs (10), mit:einer Getriebeantriebswelle (34), die dazu ausgebildet ist, antriebswirksam mit einer Verbrennungsmaschine (16) des Kraftfahrzeugs verbunden zu werden;einer ersten Getriebeeingangswelle (22) für ein erstes Teilgetriebe;einer zweiten Getriebeeingangswelle (24) für ein zweites Teilgetriebe;einer ersten Vorgelegewelle (26) mit einem ersten Abtrieb für das erste Teilgetriebe und/oder das zweite Teilgetriebe;einer zweiten Vorgelegewelle (28) mit einem zweiten Abtrieb für das erste Teilgetriebe und/oder das zweite Teilgetriebe;in mehreren Radsatzebenen angeordneten Losrädern und Festrädern zum Bilden von Gangstufen (V1, V2, V3, V4, V5, V6, V7; V8, R1, R2); undmehreren Gangschaltvorrichtungen mit Schaltelementen (W, R, A, B, C, D, E) zum Einlegen der Gangstufen, wobeider erste Abtrieb ein erstes Abtriebsritzel (Ab1) umfasst;der zweite Abtrieb ein zweites Abtriebsritzel (Ab2) umfasst;das erste Abtriebsritzel und/oder das zweite Abtriebsritzel mit einem gangbildenden Zahnrad kämmt;die höchste Gangstufe (V8) als Direktgangstufe ausgebildet ist; undein Verbindungsschaltelement (W) der Schaltelemente zum antriebswirksamen Verbinden des ersten Teilgetriebes und des zweiten Teilgetriebes ausgebildet ist.
Patent DE-102021102195-B4 (DE)
Title: Rahmen für eine Transport- und Lagereinheit
Inventor: HABERMANN STEFAN
IPC: B65D19/06
Filed: 2021-02-01
Granted: 2023-09-07
Abstract: Mehrteiliger, verstellbarer Rahmen (10) für eine Transport- und Lagereinheit (1) zum sichernden Aufnehmen von zumindest einer Teillage (TLA) aus Packmitteln (2) und/oder Packmittelgruppen, aufweisend zumindest eine erste Seitenwand (11) und eine der ersten Seitenwand (11) gegenüberliegend angeordnete zweite Seitenwand (12) sowie wenigstens eine quer zu den Seitenwänden (11, 12) angeordnete Vorderwand (13) mit einander gegenüberliegenden Enden (13.1, 13.2), wobei die Vorderwand (13) über ihre Enden (13.1, 13.2) mit der ersten und mit der zweiten Seitenwand (11, 12) verbunden ist und wobei die Seitenwände (11, 12) und die Vorderwand (13) einen offenen Teilrahmen (20) bilden, der einen Rahmeninnenraum (21) definiert, ferner aufweisend zumindest eine zwischen die Seitenwände (11, 12) des offenen Teilrahmens (20) einsetzbare und mit den Seitenwänden (11, 12) verbindbare Trennwand (14), wobei die Trennwand (14) variabel zwischen den Seitenwänden (11, 12) positionierbar ist und wobei sich die Trennwand (14) in einem eingesetzten, mit den Seitenwänden (11, 12) verbundenen Zustand quer zu den Seitenwänden (11, 12) erstreckt und zumindest ein Abteil (22) des von dem offenen Teilrahmen (20) definierten Rahmeninnenraums (21) derart abgrenzt, dass dadurch die Teillage (TLA) aus Packmitteln (2) und/oder Packmittelgruppen in dem Abteil (22) gesichert aufnehmbar ist.
Patent DE-102021111921-B4 (DE)
Title: Fahrzeugantriebsstrang mit reduziertem koppelsatzaufweisenden (EVT-) Getriebe
Inventor: VOELKEL FRANZ
IPC: B60K6/46
Filed: 2021-05-07
Granted: 2023-04-27
Abstract: Fahrzeugantriebsstrang (1) mit einem (EVT-) Getriebe, zum Verbringen von Drehmoment, wobei zwischen einer ersten Elektromaschine (3) und einer Verbrennungskraftmaschine (4) zumindest ein Planetengetriebe (7) angeordnet ist, das an ein Summengetriebe (8) angeschlossen ist, mittels dessen das Drehmoment einer zweiten Elektromaschine (5) zusätzlich oder selektiv an ein Differentialgetriebe (6) weitergebbar ist, wobei das Planetengetriebe (7) nur einen einzigen Planetenträger (9) aufweist, auf dem wenigstens ein Stufenplanetenrad (11) gelagert ist und das Summengetriebe (8) eine Summierwelle (18) besitzt, die in einer Betriebsart zum Aufnehmen des Drehmoments vom Planetengetriebe (7) einerseits und von der zweiten Elektromaschine (5) andererseits vorbereitet ist, sowie zur Weitergabe an das Differentialgetriebe (6) vorbereitet ist, dadurch gekennzeichnet, dass auf der Summierwelle (18) ein erstes Eingangszahnrad (17) befestigt ist, das in einer Betriebsart Drehmoment von einem ersten Hohlrad (14) des Planetengetriebes (7) eingeleitet ist und über ein Summierausgangszahnrad (19) dem Differentialgetriebe (6) weitergegeben ist und auf der Summierwelle (18) ein zweites Eingangszahnrad (22) gelagert ist, das einerseits mit einem Ausgangszahnrad (23) der zweiten Elektromaschine (5) in Wirkeingriff steht und andererseits mit einem Drehmomentausgabezahnrad (21) des Planetengetriebes (7) in Wirkeingriff steht, welches mit einem zweiten Hohlrad (16) des Planetengetriebes (7) drehmomentweiterleitend verbunden ist.
Patent DE-112005000685-B4 (DE)
Title: Drehbarer optischer Codierer
Inventor: MUSHA TAKESHI
IPC: G01D5/347
Filed: 2005-03-29
Granted: 2014-07-17
Abstract: Drehbarer optischer Codierer, der folgendes aufweist: – eine drehbare Schlitzplatte (4) mit einer Drehwinkel-Abtastspur (5), die von optischen Schlitzen (51) gebildet ist; – eine Lichtquelle (1), um die optischen Schlitze (51) mit Licht zu beaufschlagen; – Lichtempfängerelemente (22a bis 22d) für die Drehwinkelabtastung, die in Positionen angeordnet sind, auf die Licht aufgebracht wird, das von der Lichtquelle (1) emittiert und auf die optischen Schlitze (51) aufgebracht wird, so daß sie das Licht empfangen, das von der Lichtquelle (1) emittiert und durch die optischen Schlitze (51) durchgelassen wird; und – Lichtempfängerelemente (23a bis 23d) für die Lichtmengenüberwachung, die an mehreren Orten auf einem Umfang in Positionen angeordnet sind, auf die Licht, das von der Lichtquelle (1) emittiert wird, auf die optischen Schlitze (51) aufgebracht wird, so daß sie das Licht empfangen, das von der Lichtquelle (1) emittiert und durch die optischen Schlitze (51) durchgelassen wird; wobei eine Winkelbreite der Lichtempfängerelemente (23a bis 23d) für die Lichtmengenüberwachung ein ganzzahliges Vielfaches eines Winkelintervalls einer Intensitätsverteilung des von der Lichtquelle (1) emittierten und durch die optischen Schlitze (51) hindurchgelassenen Lichtes auf Oberflächen der Lichtempfängerelemente (23a bis 23d) für die Lichtmengenüberwachung ist; wobei zwei der Lichtempfängerelemente (23a, 23b) für die Lichtmengenüberwachung um 180° versetzt zueinander bezüglich des Mittelpunktes (20) der Drehwinkel-Abtastspur (5) der Lichtempfängerelemente (23a bis 23d) angeordnet sind; und wobei der Codierer dazu ausgelegt ist, Überwachungssignale von diesen beiden Lichtempfängern (23a, 23b) für die Lichtmengenüberwachung aufzusummieren.
Patent DE-112006000413-B4 (DE)
Title: Nicht-flüchtige Speichervorrichtung mit abgeschrägtem Steuergateprofil und deren Herstellungsverfahren, dazugehörige Flashspeicher und Verfahren zum Speichern von Informationen in einer derartigen Speichervorrichtung
Inventor: FRANCIARINI STEFANO
IPC: G11C16/02
Filed: 2006-01-30
Granted: 2011-05-05
Abstract: Nichtflüchtige Speichervorrichtung (200), die umfaßt:  ein Substrat (210);  eine erste Isolierschicht (216) über dem Substrat (210);  eine erste Halbleiterschicht, die über der ersten Isolierschicht (216) gebildet ist, wodurch ein Schwebegate (218) für die nichtflüchtige Speichervorrichtung bereitgestellt wird, das Seiten aufweist, die senkrecht zur Oberfläche des Substrats (210) sind;  eine zweite Isolierschicht (220) über der ersten Halbleiterschicht (218); und  eine zweite Halbleiterschicht, die über der zweiten Isolierschicht (220) und oberhalb vom Schwebegate (218) gebildet ist, wodurch ein Steuergate (222) für die nichtflüchtige Speichervorrichtung bereitgestellt wird, wobei eine obere Breite des Schwebegates (218) und eine untere Breite (W A ) des Steuergates (222) gleich sind, aber ein abgeschrägtes Profil des Steuergates (222) eine obere Breite (W B ) aufweist, die kleiner als die untere Breite (W A ) des Steuergates (222) ist.
Patent DE-112006003420-B4 (DE)
Title: Nanopartikelbeschichtungsverfahren für Brennstoffzellenbauteile
Inventor: ANGELOPOULOS ANASTASIOS
IPC: H01M4/88
Filed: 2006-12-11
Granted: 2020-06-04
Abstract: Verfahren umfassend:Aufbringen einer wässrigen Lösung, welche ein kationische funktionelle Gruppen enthaltendes Polyelektrolytpolymer enthält, auf ein Brennstoffzellenbauteil, so dass wenigstens ein Teil des Polyelektrolytpolymers an wenigstens einem Teil des Bauteils haftet,danach Eintauchen des Brennstoffzellenbauteils in ein Bad, welches negative funktionelle Gruppen aufweisende Nanopartikel sowie eine, ein Nanopartikeldispersionsmittel enthaltende flüssige Phase enthält, wobei die negativen funktionellen Gruppen der Nanopartikel und die kationischen funktionellen Gruppen des Polyelektrolytpolymers eine ionische Bindung ausbilden, undEntfernen des Brennstoffzellenbauteils aus dem Bad, so dass eine Beschichtung aus Nanopartikeln an dem Brennstoffzellenbauteil haftet, und Trocknen der Beschichtung.