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Patent DE-102018217832-A1 (DE)
Title: Proportionalventil sowie Heiz- und/ oder Kühlanlage mit einem Proportionalventil
Inventor: BLOK JAN
IPC: F24D19/10
Filed: 2018-10-18
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Heiz- und/oder Kühlanlage (12) mit einem Proportionalventil sowie ein Proportionalventil (10) für eine Heiz- und/oder Kühlanlage (12) mit mindestens einem ventilgesteuerten Heizwasserdurchgang (16) und mindestens einem ventilgesteuerten Brauchwasserdurchgang (18), wobei die Ventile (20, 26) miteinander gekoppelte Ventilglieder (22, 28) aufweisen und wobei ein erstes der Ventilglieder (23, 28) mit einer Membran (34) verbunden ist, die einen Ventilraum (36) in mindestens einen ersten und einen zweiten Teilraum (38, 40) unterteilt. Es wird vorgeschlagen, dass der erste Teilraum (38) eine vom ersten Ventilglied (22) überwachte erste Öffnung (42) und eine mittels einer Venturianordnung (46) verengte zweite Öffnung (44) aufweist und dass von der Venturianordnung (46) ein Kanal (50) zum zweiten Teilraum (40) vorgesehen ist.
Patent DE-102018221225-A1 (DE)
Title: Stromemulation-Autokalibrierung mit Spitzenstrom-Servo
Inventor: CHILDS MARK
IPC: H02M3/156
Filed: 2018-12-07
Abstract: [0062] Eine Spitzenstrom-Abtastschaltung mit einer Stromemulation-Autokalibrierung wird offenbart, um ein Strommodussteuerschema in einem DC-DC-Schaltwandler zu erzeugen, für einen Betrieb bei Frequenzen, die oberhalb davon sind, wo herkömmliche Strommodussteuerschemen versagen. Um dies zu erreichen, wird in einem Schaltwandler ein Repliksignal erzeugt, das den Strom in der Spule emuliert. Dieses interne Signal kann dann zur Steuerung des Schaltwandlers verwendet werden. Dieses Signal leidet nicht unter Schwingen und langen Einstellzeiten, die das tatsächliche Stromsignal beeinflussen. Dieses Signal kann auch eine viel größere Größe als das tatsächliche Stromsignal haben und kann daher den Komparator mit einer geringeren Verzögerung auslösen. Dieses Signal kann dann autokalibriert werden, um sicherzustellen, dass es zu dem tatsächlichen Spulenstrom des DC-DC-Schaltwandlers passt.
Patent DE-102018222429-A1 (DE)
Title: Elektrisch betriebenes Fahrzeug sowie Notfallset für ein solches Fahrzeug
Inventor: QUECK SVEN
IPC: A62C3/07
Filed: 2018-12-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein elektrisch betriebenes Fahrzeug, mit einem in der Fahrzeughochrichtung (z) nach fahrzeugunten offenen Montageraum (13) für eine Traktionsbatterie (15), der nach fahrzeugoben von einem, den Fahrzeugboden bildenden Bodenblechteil (3) begrenzt ist, wobei im Bodenblechteil (3) zumindest ein Löschlanzen-Zugang (31) ausgebildet ist, durch den bei havarierter Traktionsbatterie (15) eine Löschlanze (35) von fahrzeugoben nach fahrzeugunten bis in das Batterie-Innere eintreibbar ist, um den Batterie-Innenraum mit Löschmittel zu fluten, und wobei das Bodenblechteil (3) mitsamt Löschlanzen-Zugang (31) von einem Bodenbelag (41) sichtgeschützt überdeckt sind. Erfindungsgemäß ist dem Fahrzeug eine Löschlanzen-Schablone (37) zugeordnet. Die Löschlanzen-Schablone (37) ist im Havariefall lagerichtig auf dem Bodenbelag (41) des Fahrzeugs positionierbar, um eine Positions-Erkennung des sichtgeschützt unterhalb des Bodenbelags (41) befindlichen Löschlanzen-Zugangs (31) zu bewirken.
Patent DE-102019000663-A1 (DE)
Title: Pumpenanordnung, Axialflussmaschine und Kompressor
Inventor: STETINA GEROLD
IPC: H02K7/00
Filed: 2019-01-31
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Pumpenanordnung (1), zumindest umfassend ein Gehäuse (3), worin eine Axialflussmaschine (2), sowie ein zur Förderung eines Fluids (7) ausgebildetes Antriebsmittel (8), gelagert sind, wobei die Axialflussmaschine zumindest ausgebildet ist durch zumindest einen ersten Rotor (4) mit Permanentmagneten (22), eine mit dem ersten Rotor (4) verbundene Welle (5), und eine Statoranordnung (9), wobei die Welle (5) eine Wellenachse (6) aufweist, und wobei die Statoranordnung (9) eine Mehrzahl von in Umfangsrichtung (10) um die Wellenachse (6) konzentrisch verteilten und in Axialrichtung (12) von dem ersten Rotor (4) durch einen Luftspalt (13) getrennt angeordneten Statorzähnen (14) aufweist, welche Statorzähne (14) zwei in Axialrichtung (12) gegenüberliegende Endabschnitte und zwischen den Endabschnitten einen Zahnkern (16) aufweisen und jeder Zahnkern (16) mit zumindest einer Spulenwicklung (18) umwickelt ist,und wobei der zweite, dem ersten Rotor (4) abgewandte, Endabschnitt jedes Statorzahns (14) als Zahnfuß (17) ausgebildet ist, welcher mit einer Rückplatte (19) verbunden ist, wobei der erste Rotor (4) als Exzenterscheibe (20) ausgebildet ist und an der der Statoranordnung (9) abgewandten Seite des ersten Rotors (4) eine von der Wellenachse (6) in Radialrichtung (11) beabstandet angeordnete Exzenternocke (21) aufweist, welche mit dem Antriebsmitttel (8) drehmomentübertragend und rotierbar verbunden ist. Darüber hinaus betrifft die Erfindung eine Axialflussmaschine (2) für eine Pumpe umfassend die genannte Pumpenanordnung (1), sowie einen Kompressor für ein Kältesystem umfassend die genannte Pumpenanordnung (1).
Patent DE-102019002148-A1 (DE)
Title: Geometrisches Verfahren zur Geolokalisierung von Grundursachen von durch ein Fahrzeug erfassten Ereignissen
Inventor: HIPP JOCHEN
IPC: G08G1/00
Filed: 2019-03-26
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Zuordnung einer gemeinsamen Geoposition zu einer Mehrzahl von durch eine gemeinsame Grundursache bewirkten und durch mindestens ein Fahrzeug erfassten Ereignissen, wobei zu jedem einzelnen Ereignis eine einzelne Geoposition erfasst wird. Die erfassten Ereignisse werden eindeutig sortierbar indiziert. Es wird eine Ereignispaarliste von Ereignispaaren von Ereignissen (e 1 , e 2 ) erstellt, deren mindestens anhand der Geopositionen ermittelte Entfernung (d(e 1 , e 2 )) eine vorbestimmte maximale Entfernung d max  nicht überschreitet. Zu jedem Ereignispaar wird mindestens eine Suchkreisfläche (C 1 , C 2 ) bestimmt, zu der ein Hotspot umfassend alle darin oder auf deren Rand liegende Ereignisse (e 1 , e 2 ) gebildet wird. Aus der Menge aller so gebildeten Hotspots werden die maximalen Hotspots ermittelt. Jedem maximalen Hotspot wird eine Geoposition zugeordnet, die aus mindestens den Geopositionen aller zugeordneten Ereignisse gebildet wird.
Patent DE-102019003477-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Abschleppen eines Fahrzeuges
Inventor: ZINKLER STEPHAN
IPC: B60W30/165
Filed: 2019-05-16
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Abschleppen eines Fahrzeuges (1) mit einem Assistenzsystem zum autonomen Fahrbetrieb. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass- das abzuschleppende Fahrzeug (1) bei aktiviertem Assistenzsystem ein abschleppendes Fahrzeug (2) anhand einer kamerabasierten und/oder radarbasierten Objekterkennung und Objektklassifikation erkennt, wobei- das abzuschleppende Fahrzeug (1) bei erkanntem abschleppenden Fahrzeug (2) in einen Abschleppmodus versetzt wird, in welchem das abzuschleppende Fahrzeug (1) autonom Lenkbewegungen ausführt und dem abschleppenden Fahrzeug (2) folgt, wobei- das abzuschleppende Fahrzeug (1) autonom bremst und- ein Mindestabstand zu dem abschleppenden Fahrzeug (2) eingehalten wird.
Patent DE-102019006566-A1 (DE)
Title: Panzerhaubitze, insbesondere im kaliber 203 mm
Inventor: TROST SIEGFRIED
IPC: F41A23/34
Filed: 2019-09-17
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Panzerhaubitze, insbesondere im Kaliber 203 mm, deren Munition in austauschbaren, einem linken und einem rechten gepanzerten Munitionscontainer untergebracht ist, die jeweils neben dem gepanzerten Kasten, der die Waffenanlage samt weiteren Bauteile beinhaltet und auf der Oberlafette befestigt ist. Die Oberlafette ist über einen Zahnkranz vertikal und auch längsbeweglich auf der Unterlafette angeordnet. Die Unterlafette die auf einem Drehkranz auf dem Fahrgestell lagert ist drehbar. Die großen Rückstoßkräfte werden durch die Rohrbrems- und Vorholeinrichtung an der Waffe, die dafür nicht ausreichen, noch durch eine weitere, zusätzliche Brems- und Vorholeinrichtung der Unterlafette, mit deren Hilfe der Rücklauf der Oberlafette abgefangen wird, ergänzt. Durch die Vorholeinrichtung nimmt die Oberlafette wieder ihre Ursprungstellung ein. Durch das sehr flache Fahrgestell kann die 2-Mann-Besatzung darin nicht untergebracht werden. Sie ist deshalb in einer gepanzerten Kabine in Tandemanordnung, seitlich fest auf der Unterlafette und vor dem gepanzerten Munitionscontainer auf der Oberlafette, platziert. Auf der gegenüberliegenden Seite kann, wenn gefordert, eine gepanzerte Waffenkammer installiert werden, die hochfahrbar Waffen, z. B. eine 20 mm Maschinenkanone oder ein Drohnenabwehrsystem, für den Selbstschutz beherbergt.
Patent DE-102019100665-A1 (DE)
Title: Tragprofil für Pfosten-Riegel-Systeme für Fassaden, Fenster oder dergleichen
Inventor: IMKAMP GERD
IPC: E04B2/96
Filed: 2019-01-11
Abstract: Dargestellt und beschrieben ist ein Tragprofil für Pfosten-Riegel-Systeme für Fassaden, Fenster oder dergleichen, mit einer Tragstruktur aus Metallprofilen zur Halterung von Fassadenelementen, wobei die vertikalen Pfostenprofile (1) durch zum Gebäudeinneren hin gerichtete schwertartige Tragelemente verstärkt werden und wobei jedes Tragelement mittels Befestigungselementen an den Pfostenprofilen (1) angeordnet ist und an seinem unteren Ende (Fußpunkt FP) sowie seinem oberen Ende (Kopfpunkt KP) an der Tragstruktur und/oder am Baukörper befestigt wird. Um unter Beibehaltung des bewährten Verglasungsbereichs einer Fassade eine statische Verstärkung der Pfostenprofile (1) erreichen zu können, ohne die Profilansichtsbreite zu erhöhen, ist vorgesehen, dass jedes Tragelement als Glasschwert (5) ausgebildet ist und dass das Glasschwert (5) an seinem Fußpunkt (FP) fest mit der Tragstruktur oder dem Baukörper verbunden ist und ein Festlager (FL) bildet und das Glasschwert (5) an seinem Kopfpunkt (KP) mit einem vertikalen Spiel zur Bildung eines Loslagers (LL) befestigt ist. Dabei ist auch eine „umgekehrte“ Konstruktion möglich, bei der jedes Tragelement als Glasschwert ausgebildet ist und das Glasschwert an seinem Kopfpunkt fest mit der Tragstruktur oder dem Baukörper verbunden ist und ein Festlager bildet und das Glasschwert an seinem Fußpunkt mit einem vertikalen Spiel zur Bildung eines Loslagers befestigt ist.
Patent DE-102019101066-A1 (DE)
Title: Recyclingfreundliche Durchdrückverpackung
Inventor: DAIDONE FABIO
IPC: B65D75/34
Filed: 2019-01-16
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Durchdrückverpackung (100) mit einer Vorderwand (20) und einer Rückwand (30), die unter Einschluss eines Aufnahmeraums (60) zwischen sich flächig miteinander verbunden sind, wobei ein Fügebereich (52), in welchem die Vorderwand (20) und die Rückwand (30) miteinander verbunden sind, den Aufnahmeraum (60) vollständig umgibt, wobei die Vorderwand (20) und die Rückwand (30) jeweils aus einer Polymerlagenanordnung (22, 26) gebildet sind, wobei wenigstens eine Polymerlagenanordnung (22, 26) als Öffnungslagenanordnung (24) im Erstreckungsbereich des Aufnahmeraums (60) eine die Reiß- oder/und die Berstfestigkeit der Öffnungslagenanordnung (24) im Vergleich zu einer identisch aufgebauten, aber ungeschwächten Polymerlagenanordnung (22, 26) vermindernde Materialschwächungsformation (70) aufweist, wobei die Öffnungslagenanordnung (24) einen um die Materialschwächungsformation (70) geschlossen umlaufenden ungeschwächten Bereich (90) aufweist, in dem die Öffnungslagenanordnung (24) frei von Materialschwächungen ist, und wobei die Vorderwand (20) und die Rückwand (30) zusammengenommen zu mehr als 95 Gewichts-% aus Polymerlagen (32, 36) derselben Polymerfamilie gebildet sind.
Patent DE-102019104916-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Verbesserung des Schaltens in einem Magnetspeicher auf Basis einer Spin-Orbit-Kopplung
Inventor: GOSAVI TANAY
IPC: G11C11/16
Filed: 2019-02-27
Abstract: Es wird eine Vorrichtung angegeben, die umfasst: einen magnetischen Übergang mit einem Magneten mit einer ersten Magnetisierung (z.B. einer senkrechten Magnetisierung); eine erste Struktur, die dem magnetischen Übergang benachbart ist, wobei die erste Struktur Metall (z.B. Hf, Ta, W, Ir, Pt, Bi, Cu, Mo, Gf, Ge, Ga oder Au) umfasst; eine Verbindung, die der ersten Struktur benachbart ist; und eine zweite Struktur, die der Verbindung benachbart ist, so dass die erste Struktur und die zweite Struktur auf einander entgegengesetzten Seiten der Verbindung liegen, wobei die zweite Struktur einen Magneten mit einer zweiten Magnetisierung (z.B. einer in einer Ebene liegenden Magnetisierung), die von der ersten Magnetisierung erheblich verschieden ist, umfasst.
Patent DE-102019111073-A1 (DE)
Title: Ölzuführanordnung für eine Brennkraftmaschine und Brennkraftmaschine mit einer solchen Ölzuführanordnung
Inventor: HUNGER ARTUR
IPC: F01M1/08
Filed: 2019-04-29
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Ölzuführanordnung (1) für eine Brennkraftmaschine (33), mit einem Düsenteil (3) und einem Rohrteil (5), eingerichtet zum Zuführen von Öl zu dem Düsenteil (3), wobei das Düsenteil (3) und das Rohrteil (5) mittels einer Kopplungsanordnung (7) strömungstechnisch miteinander verbindbar sind, und wobei die Kopplungsanordnung (7) asymmetrisch ausgebildet ist, sodass das Düsenteil (3) und das Rohrteil (5) in einer bestimmten Relativlage zueinander miteinander verbunden werden können.
Patent DE-102019111449-A1 (DE)
Title: Scheinwerfergehäuse und Scheinwerfer
Inventor: KATSCHA ROMAN
IPC: F21S45/47
Filed: 2019-05-03
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Scheinwerfergehäuse (100) eines Scheinwerfers für ein Fahrzeug zur Aufnahme von Lichtmodulen, wobei das Scheinwerfergehäuse (100) wenigstens einen ersten Flächenabschnitt (1) und wenigstens einen zweiten Flächenabschnitt (2) umfasst, wobei der erste Flächenabschnitt (1) aus Metall ausgebildet ist und der zweite Flächenabschnitt (2) aus Kunststoff ausgebildet ist.
Patent DE-102019112047-A1 (DE)
Title: Schirm
Inventor: GRIESEL VOLKER
IPC: A45B25/18
Filed: 2019-05-08
Abstract: Beschrieben und dargestellt wird ein Schirm, mit einem gegebenenfalls teleskopierbaren Schirmstock, mit einem zusammenfaltbaren Schirmgestänge, mit einem Schirmdach, welches aus einzelnen, untereinander verbundenen Keilen zusammengesetzt und mit Hilfe des Schirmgestänges aufspannbar ist und mit zumindest einem dem Schirmdach zugeordneten, reflektierenden Element, welches einfallendes Licht zurückwirft, wobei das reflektierende Element wenigstens ein im wesentlichen vollflächig reflektierender Keil des Schirmdaches ist und das Schirmdach wenigstens einen nicht reflektierenden Keil aufweist.
Patent DE-102019115016-A1 (DE)
Title: Dummy-Fahrzeug mit einer sensorsensitiven Schicht
Inventor: HAFELLNER REINHARD
IPC: G01M17/00
Filed: 2019-06-04
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Dummy-Fahrzeug (100) zum Durchführen von Tests für Fahrerassistenzsysteme. Das Dummy-Fahrzeug (100) weist ein Fahrzeugelement (101) auf, welches einen Teil eines zu simulierendes Fahrzeugs abbildet. Das Fahrzeugelement (101) bildet eine Hüllstruktur (103) aus, wobei die Hüllstruktur eine Außenschicht (104) und eine Innenschicht (105) aufweist. Die Außenschicht (104) ist in der Hüllstruktur (103) weiter außen angeordnet als die Innenschicht (105). Die Außenschicht (104) ist transparent für Sensorsignale von Sensoren des Fahrerassistenzsystems, und die Innenschicht (105) ist sensorsensitiv für Sensorsignale von Sensoren des Fahrerassistenzsystems ausgebildet.
Patent DE-102019115712-A1 (DE)
Title: Trajektorienoptimierung für eine gefahrene Trajektorie
Inventor: RODRIGUEZ BEATRIZ
IPC: G06F17/10
Filed: 2019-06-11
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bereitstellen einer Parktrajektorie (24) für ein verbessertes autonomes Parkmanöver, das unter Verwendung eines Fahrunterstützungssystems (12) eines Fahrzeugs (10) ausgeführt wird, wobei das Fahrunterstützungssystem (12) mindestens einen Umgebungssensor (14) zum Überwachen einer Umgebung (30) des Fahrzeugs (10) aufweist, wobei das Verfahren die Schritte zum Aufzeichnen einer Fahrtrajektorie (24) des Fahrzeugs (10), während das Fahrzeug (10) von einer Startposition ( 26) zu einer Parkposition (28) gefahren wird, Überwachen der Umgebung (30) des Fahrzeugs (10) basierend auf Sensorinformation, die durch den mindestens einen Umgebungssensor (14) bereitgestellt wird, Extrahieren der Fahrtrajektorie (24) von der Startposition (26) zur Parkposition (28), wie sie durch das Fahrzeug (10) gefahren wird, zusammen mit Umgebungsinformation bezüglich der Fahrtrajektorie (24), Ausführen einer Trajektorienoptimierung zum Berechnen mindestens einer optimierten Trajektorie (24) basierend auf der Fahrtrajektorie (24) und der Sensorinformation, die die Umgebung (30) des Fahrzeugs (10) abdeckt, und Anfordern einer Benutzereingabe über eine Benutzerschnittstelle zum Auswählen einer Trajektorie (24) aus der mindestens einen optimierten Trajektorie (24) und der Fahrtrajektorie (24) als Parktrajektorie (24) aufweist. Die vorliegende Erfindung betrifft auch ein Fahrunterstützungssystem (12), das mindestens einen Umgebungssensor (14) zum Überwachen einer Umgebung (30) des Fahrzeugs (10) und eine Verarbeitungseinheit (16) zum Empfangen von Sensorinformation von dem mindestens einen Umgebungssensor (14) aufweist, wobei das Fahrunterstützungssystem (12) dazu eingerichtet ist, das vorstehende Verfahren auszuführen.
Patent DE-102019117488-A1 (DE)
Title: Elektronisches Gerät, Steuerverfahren für das elektronische Gerät, Programm, und computerlesbares Medium
Inventor: UENO DAIYU
IPC: G06F3/0482
Filed: 2019-06-28
Abstract: Elektronisches Gerät, mit: einer spezifischen Bedieneinheit, einer Anweisungseinheit, die dazu eingerichtet ist, um eine Anweisungsbedienung zur Anzeige eines Menübildschirms anzunehmen, einer Einstelleinheit, die dazu eingerichtet ist, um ein spezifisches Einstellelement gemäß einer Benutzerbedienung an einem spezifischen Einstellbildschirm einzustellen, der durch Auswahl eines spezifischen Menüelements in dem Menübildschirm angezeigt wird, und einer Anzeigesteuereinheit, die dazu eingerichtet ist, um derart zu steuern, dass basierend auf einer Bedienung bezüglich der spezifischen Bedieneinheit als ein Auslöser oder gemäß einer spezifischen Bedienung, wenn eine Führung bezüglich des spezifischen Einstellelements angezeigt wird, der Menübildschirm in einem Anzeigezustand angezeigt wird, in dem das spezifische Menüelement hervorgehoben wird, um identifizierbarer zu sein als andere Menüelemente, ohne die Anweisungseinheit zu bedienen.
Patent DE-102019119940-A1 (DE)
Title: Getriebeeinheit für ein hybrides Kraftfahrzeug mit zwei Planetengetrieben; sowie Kraftfahrzeug
Inventor: BAYOUX LAURENT
IPC: B60K6/54
Filed: 2019-07-24
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Getriebeeinheit (1) für ein hybrides Kraftfahrzeug (2), mit einem einstufigen ersten Planetengetriebe (3), einem zweistufigen zweiten Planetengetriebe (4), einem als Generator eingesetzten ersten Elektromotor (5), einem als Antriebsmaschine eingesetzten zweiten Elektromotor (6) sowie mehreren mit dem zweiten Planetengetriebe (4) zusammenwirkenden, jeweils eine Bremse oder eine Kupplung bildenden und zwischen einer aktivierten Stellung und einer deaktivierten Stellungen zum Schalten verschiedener Gänge des zweiten Planetengetriebes (4) verstellbaren Schalteinrichtungen (7, 8, 9, 10), wobei der zweite Elektromotor (6) mit seinem Rotor (11) derart drehfest mit einer Eingangswelle (12) des zweiten Planetengetriebes (4) verbunden ist, dass dieser in einem ersten Antriebsmodus in den verschiedenen Stellungen der Schalteinrichtungen (7, 8, 9, 10) in zumindest zwei Vorwärtsgängen antreibend auf einen Ausgang (13) des zweiten Planetengetriebes (4) einwirkt, wobei der erste Elektromotor (5) und der zweite Elektromotor (6) ferner derart mit dem ersten Planetengetriebe (3) gekoppelt sind, dass die Elektromotoren (5, 6) mit dem ersten Planetengetriebe (3) in einem zweiten Antriebsmodus zwischen einem mit einem Verbrennungsmotor (14) koppelbaren Eingang (15) des ersten Planetengetriebes (3) und der Eingangswelle (12) des zweiten Planetengetriebes (4) ein stufenloses Getriebe ausbilden. Zudem betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug (2) mit dieser Getriebeeinheit (1).
Patent DE-102019121867-A1 (DE)
Title: Quantenpunkt-Lichtemissionsvorrichtung und damit versehene Anzeigeeinrichtung
Inventor: PARK JAEHYUN
IPC: H01L51/54
Filed: 2019-08-14
Abstract: Es werden eine Quantenpunkt-Lichtemissionsvorrichtung und eine Anzeigeeinrichtung, die diese enthält, geschaffen. Die Quantenpunkt-Lichtemissionsvorrichtung umfasst: eine Anode; eine Kathode; eine Lochtransportschicht, die zwischen der Anode und der Kathode angeordnet ist; eine lichtemittierende Schicht, die zwischen der Lochtransportschicht und der Kathode angeordnet ist, wobei die lichtemittierende Schicht einen Quantenpunkt mit einer Kern-Schale-Struktur aufweist; und eine Pufferschicht, die zwischen der Lochtransportschicht und der lichtemittierenden Schicht angeordnet ist, wobei die Pufferschicht eine organische Verbindung oder Derivate davon enthält. Die externe Quanteneffizienz und die Vorrichtungsstabilität werden verbessert.
Patent DE-102019125273-A1 (DE)
Title: Lagerungsvorrichtung für eine Ein- oder Ausgangswelle eines Planetengetriebes in einem Gasturbinentriebwerk
Inventor: WÜSTENBERG HANNES
IPC: F02C7/06
Filed: 2019-09-19
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Lagerungsvorrichtung für eine Ein- oder Ausgangswelle eines Planetengetriebes (30) in einem Gasturbinentriebwerk, insbesondere einem Fangetriebe-Triebwerk (10) eines Flugzeugs, gekennzeichnet durch ein Wälzlager (50) für die Eingangs- oder Ausgangswelle des Planetengetriebes (30), dessen Teilkreisdurchmesser (D) größer ist, als der Durchmesser des Umlaufkreises (P), der durch die Mittelpunkte (M) der Planentenräder (32) geht.
Patent DE-102019126577-A1 (DE)
Title: Mittelbodenstruktur für ein Fahrzeug
Inventor: AHN HYUN
IPC: B60K1/04
Filed: 2019-10-02
Abstract: Mittelbodenstruktur für ein Fahrzeug, aufweisend ein Mittelbodenpaneel (11), das eine Öffnung (11a) und einen Umfangsabschnitt (11b, 11c, 11d, 11e) aufweist, der die Öffnung (11a) definiert, und eine Batterieanordnung (60), die unter dem Mittelbodenpaneel (11) montiert ist und die Öffnung (11a) des Mittelbodenpaneels (11) abdeckt.
Patent DE-102019128517-A1 (DE)
Title: Mit Anschlussnuten versehene elektronische Vorrichtung und Verfahren zum Herstellen derselben
Inventor: CHEN CHIEN-CHUNG
IPC: H01L23/50
Filed: 2019-10-22
Abstract: Elektronische Vorrichtung mit Anschlussnuten, aufweisend: ein elektronisches Bauelement (11); eine Mehrzahl von SMT-Stiften (12), die sich zu einer Stift-Endfläche (S2) hin erstrecken, an der eine Anschlussnut (G) ausgebildet ist, die eine Nutumfangsfläche (S1) aufweist; und eine Mehrzahl von Überzugsschichten (13), die die Nutumfangsfläche (S1) der SMT-Stifte (12) bedecken.
Patent DE-102019133018-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Temperierung einer Komponente eines Verbrennungsmotors und/oder eines Abgassystems
Inventor: FROESCHL JOACHIM
IPC: F02G1/043
Filed: 2019-12-04
Abstract: Es wird eine Vorrichtung zur Temperierung einer Komponente eines Abgassystems eines Verbrennungsmotors und/oder einer Komponente des Verbrennungsmotors beschrieben. Die Vorrichtung umfasst eine Wärmekraftmaschine mit einem ersten Zylinder und einem ersten Kolben, wobei der erste Kolben innerhalb des ersten Zylinders zwischen einer Ausgangsposition und einer Expansionsposition bewegt werden kann. Des Weiteren umfasst die Vorrichtung eine erste Wärmetauschereinheit und eine erste Einleiteinheit, die eingerichtet ist, ein Arbeitsfluid im flüssigen Zustand in die erste Wärmetauschereinheit zu führen. Die erste Wärmetauschereinheit ist eingerichtet, thermische Energie von der Komponente auf das Arbeitsfluid in dem flüssigen Zustand zu übertragen und das Arbeitsfluid in den gasförmigen Zustand zu überführen, so dass der erste Kolben durch das gasförmige Arbeitsfluid von der Ausgangsposition zu der Expansionsposition hin gedrückt wird.