Patent UA-2783-U (UA)
Title: Судноплавний канал
Filed: 2003-11-13
Abstract: 1. Судноплавний канал в гирлі річки, який у вигляді прорізу з'єднує річку з водойомою моря, при цьому на повороті прорізу криволінійної ділянці має гідротехнічну споруду - струмененапрямну дамбу у вигляді закріпленого додатковими вузлами корпусу судна, відсік якого наповнений каміннями з кутом природного укосу, який відрізняється тим, що містить додатковий судноплавний проріз, виконаний у вигляді прямолінійної ділянці, що з'єднує річку чи її протоку з водойомою порту з морським каналом і містить додаткову гідротехнічну споруду у вигляді полегшеного судноплавно-шлюзу встановленого на додатковий накід з мінерального матеріалу і виконаного із ікорпусу, наприклад, морського судна з додатковими вузлами і середним відсіком, який має затвори, що сполучені з одного боку з протокою, а з одного боку з водоймою гирлового порту з морським каналом. 2. Судноплавний канал, за п. 1, який відрізняється тим, що його шлюз виконаним здатний для використання у часі випадку їх будівництва, експлуатації і/чи ремонту. 3. Судноплавний канал за одним із пп. 1-2, який відрізняється тим, що канал виконаний на скорочений ділянці берегу між протокою і водойомою порту, при цьому шлюз розташований близько до його середини, містить аванпорт, виконаний у вигляді раструбу, берег якого закріплений кам’яним накідом з додатковим покриттям, а стінка виконана з криволінійною ділянкою, містить додаткову споруду у вигляді плавучого причалу, що виконаний із понтону. 4. Судноплавний канал за одним із пп. 1-3, який відрізняється тим, що шлюз виконаний із корпусу суховантажного судна чи танкера, містить прикріплений до борту і/чи днища додатковий відсік у вигляді "шпори" з додатковим водопропускним каналом з затвором, сполученим s середнім відсіком тобто камерою шлюза. 5. Судноплавний канал за одним із пп. 1-4, який відрізняється тим, що шлюз містить на кінці судноплавної камару додатковий затвор, закріплений шарнірно на горизонтальний осі, з можливістю розгортання і сполучення з вертикальною стінкою шлюза, яка має ущілення. 6. Судноплавний канал за одним із пп. 1-5, який відрізняється тим, що шлюз виконаний із корпуса танкера, який містить додаткові вузли як подвійне дно і/чи подвійний борт, при цьому зрізані вузли його палуби, переділки встановлені як додаткова стінка, що сполучена з циліндричною частиною корпуса шлюза. 7. Судноплавний шлюз за одним із пп. 1-6, який відрізняється тим, що корпус шлюза виконаний із циліндричних частин двох корпусів, складених між собою з ущіленням. 8. Судноплавний канал за одним із пп. 1-7, який відрізняється тим, що канал містіть додаткові вузли у вигляді створних маяків, що встановлені по осі і боку канала. 9. Судноплавний канал за одним із пп. 1-8, який містить додатковий шлюз, що встановлений на існуючому з’єднувальному каналі, який містить кілька криволінійних ділянок 10. Судноплавний шлюз за одним із пп. 1-9, який відрізняється тим, що містить додатковий вузел у вигляді приміщення і посту керування каналами і шлюзами. 11. Судноплавний шлюз за одним із пп. 1-10, який відрізняється тим, що на березі містить додаткову земельну ділянку для будування додаткового шлюзу для морських суден із збільшеними розмірами і осадкою, з можливістю з'єднання шлюзу з аванпортом. 12. Судноплавний шлюз за одним із пп. 1-11, який відрізняється тим, що містить на входу з річки в протоку додатковий проріз у вигляді зрізаного кута криволінійної ділянці, наприклад лівого берегу.