Patent HR-UM20220025-U2 (HR)
Inventor: ŽIC TOMISLAV
IPC: B62K21/08
Filed: 2022-10-19
Abstract: Bit izuma opisan je u prijavi i patentnom zahtjevu i slikama, a odnosi se na malo cestovno vozilo za jednog do 2 putnika i manjeg tereta koji primjenom montažne/demontažne zaštitne kabine mogu biti zaštićeni od prometnih nesreća i vremenskih nepogoda. Primjenom hidrauličkog ulja kojim se puni sustav za namjerno bočno naginjanje gdje su uljne vilice prednjih kotača izvršni organi za stabilno bočno naginjanje kojim se postiže sigurnost vožnje kod oštrih zavoja i vremenskih nepogoda što produžava upotrebu vozila gotovo na cijelu godinu u područjima umjerene klime. Mali tlakovi uljnog punjenja u obje grane uljnog punjenja uzrok su malih sila kojima vozač ručno upravlja naginjanjem tako da se učinkovito rješava tehnički problem smanjenja opasnosti od bočnog prevrtanja pri ograničenim brzinama i umjerenim bočnim vjetrovima. Radi potpunog uvida u rad sustava naginjanja na sl.1 shematski je prikazan sustav upravljanja s mehaničkim ograničenjem maksimalnog kuta αD koji štiti korisnika i ostale sudionike u prometu. Opis rada sustava dat je u patentom zahtjevu s pozivnim oznakama iz rješenja HRP20190530A2 i dodatnim oznakama iz idejnog rješenja uljne vilice, sve opisano na stranicama 3 i 4. Autor izuma uljne vilice ne zna za isto ili slično rješenje poznato u stanju tehnike. Sl.2 prikazuje idejno rješenje uljne vilice kao osnovu za detaljno projektiranje i proizvodnju. Cijeli sustav namjernog bočnog naginjanja može se primijeniti i kod teretne trokolice sa prednjim pogonskim kotačem i upravljačkim sklopom a nešto veći teretni prostor naslonjen na par uljnih vilica i kotače formiran je na stražnjem dijelu vozila. Zaštitnom kabinom moguće je zaštiti vozača i teret. The essence of the invention is described in the application and patent claim and pictures, and it refers to a small road vehicle for one to two passengers and a smaller load, which can be protected from traffic accidents and weather conditions by using a removable protective cabin. By applying hydraulic oil that fills the system for intentional lateral tilting where the oil forks of the front wheels are the executive organs for stable lateral tilting, which achieves driving safety in sharp turns and bad weather, which extends the use of the vehicle for almost a whole year in areas with a moderate climate. The low oil fill pressures in both oil fill branches are the cause of the small forces that help the driver manually control tilting so that the technical problem of reducing the risk of side overturning at limited speeds and moderate crosswinds is effectively solved. For a complete insight into the operation of the tilting system, Fig. 1 schematically shows the control system with a mechanical limitation of the maximum angle αD, which protects the user and other road users. The description of the operation of the system is given in the patent claim with reference signs from the solution HRP20190530A2 and additional signs from the conceptual solution of the hydraulic damper, all described on pages 3 and 4. The author of the invention of the hydraulic damper does not know of the same or similar solution known in the state of the art. Fig. 2 shows the conceptual solution of the hydraulic damper as a basis for detailed design and production. The entire system of deliberate lateral tilting can be applied to a cargo tricycle with a front drive wheel and control unit, and a slightly larger cargo space resting on a pair of hydraulic dampers and wheels is formed at the rear of the vehicle. The protective cabin can protect the driver and the load.