baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102014215570-B4 (DE)
Title: Fahrzeugnavigationssystem
Inventor: BARTELS FLORIAN
IPC: G01S19/47
Filed: 2014-08-06
Granted: 2021-12-30
Abstract: Verfahren zum Betrieb einer Navigationseinrichtung (51), insbesondere für ein Kraftfahrzeug (19), wobei die Navigationseinrichtung (51) basierend auf empfangenen Positionssignalen, insbesondere basierend auf empfangenen Signalen für ein Satellitennavigationssystem, eine erste absolute Positionsbestimmung (21, 75) vornimmt und basierend auf Sensorsignalen von Inertialsensoren (65) eine zweite Positionsbestimmung (31, 71) durchführt, wobei bei Überschreiten eines Fehlerwertes eine Navigation basierend auf der zweiten Positionsbestimmung (31, 71) fortgeführt wird, dadurch gekennzeichnet, dass zur Feststellung eines Überschreitens des Fehlerwertes eine erste Bewegungslinie (41) des Fahrzeugs basierend auf der ersten Positionsbestimmung ermittelt wird und eine zweite Bewegungslinie (43) des Fahrzeugs (19) basierend auf der zweiten Positionsbestimmung (31, 71) bestimmt wird, wobei die erste Bewegungslinie (41) mit der zweiten Bewegungslinie (43) für identische Zeitabschnitte verglichen wird und bei Überschreiten mindestens eines vorbestimmten Grenzwertes ein Überschreiten des Fehlerwertes erkannt wird, wobei bei überschrittenem Fehlerwert abgeschattete Bereiche in einer Fahrumgebung anhand eines Wegedatennetzes (2) ermittelt werden und bei ermitteltem abgeschatteten Bereich (17) in einer Fahrumgebung, insbesondere im Bereich der zweiten Bewegungslinie (43), eine Ausrichtung des ermittelten abgeschatteten Bereiches (17) ermittelt wird, und die aktuelle Fahrzeugposition dem abgeschatteten Bereich (17) zugeordnet wird, wenn die Ausrichtung des ermittelten abgeschatteten Bereiches (17) mit der zweiten Bewegungslinie (43) des Fahrzeugs innerhalb definierter Ausrichtungsgrenzwerte übereinstimmt.
Patent DE-102014217566-B4 (DE)
Title: Mikrometer
Inventor: ASANO YOSHIRO
IPC: G01B3/18
Filed: 2014-09-03
Granted: 2020-03-12
Abstract: Mikrometer, das ein Gestell mit einem Amboss an einem Ende und einer Spindel an dem anderen Ende aufweist, wobei sich die Spindel näher an den Amboss oder weiter von ihm weg bewegt, umfassend:
 einen Wärmeabschirmdeckel, der das Gestell bedeckt,
 wobei der Wärmeabschirmdeckel erste Antirutschteile aufweist, und
 wobei die ersten Antirutschteile mit Abstand dazwischen in einer Bewegungsrichtung der Spindel angeordnet sind und der Abstand einer Messposition eines zu messenden Objekts in der Bewegungsrichtung der Spindel entspricht.
Patent DE-102014217817-B4 (DE)
Title: Organische Donor-Akzeptor-Farbstoffe für die Verwendung in elektronischen und optoelektronischen Bauteilen
Inventor: MATULAITIS TOMAS
IPC: H01L51/54
Filed: 2014-09-05
Granted: 2018-08-30
Abstract: Organische Verbindung der allgemeinen Formel (I):wobei die Variablen der Kernstruktur die folgende nachstehende Bedeutung haben:i.- W2 ist CN- der Substituent Wist CN oder weist die allgemeine Formel (IV) auf:wobei:- Eund Eunabhängig voneinander ausgewählt sind aus N, C-F, C-Cl, C-H, C-CN oder C-CF,- die Reste R, Rund Rjeweils unabhängig voneinander ausgewählt sind aus -H, -Cl, -F, -CN, -CHoder CF,ii Wist -H, -CN oder-F,iii A ist ausgewählt aus:wobei:- X ausgewählt ist aus S, Se oder R-C=C-R, wobei Rund Runabhängig voneinander ausgewählt sind aus -H, -Cl, -F, -CN, -CHoder CF,- E CH oder N ist, D ist:oder eine gekoppelte Kombination dieser, wobei:- o eine ganze Zahl von 2 bis 4 ist,- die Reste Rjeweils in ortho- und/oder metha-Position am Phenylenrest unabhängig voneinander -H, -Alk oder -OAlk sind,- n und m unabhängig voneinander ganze Zahlen von 1 bis 4, allerdings sind m und n in Summe maximal 4,- Z ausgewählt ist aus S, N-Alk, N-Ar, C(Alkyl)und Si(Alk),- die Reste Rbis Runabhängig voneinander -H, -Alk oder -OAlk sind, T ausgewählt ist aus -H,wobei:- die kovalente Anbindung des Terminators T an D ist,- die Reste Rin ortho-, metha- und/oder para-Position jeweils unabhängig voneinander ausgewählt sind aus H und einem Cbis C-Alkylrest,- die Reste Rbis Rjeweils unabhängig voneinander ausgewählt sind aus H und einem Cbis C-Alkylrest,- Y = O, S, NAlk, NAr oder NCycloalk,- die Reste Rund Runabhängig voneinander -H, -Alk, -OAlk oder Ar sind,- die Reste Rund R, Rbis Rjeweils unabhängig voneinander ausgewählt sind aus H, Alk und OAlk,- der Rest R-H, -Alk oder -OAlk ist,- Ar, Arund Arunabhängig voneinander ein Phenyl, Tolyl- oder Anisylrest ist,wobei Alk ein gegebenenfalls verzweigter Cbis C-Alkylrest ist undwobei Cycloalk ein zyklischer Cbis C-Alkylrest ist.
Patent DE-102014218370-B4 (DE)
Title: System und Verfahren zum Erfassen und Auswerten einer Messgröße
Inventor: HÖSSLE FLORIAN
IPC: G08B21/18
Filed: 2014-09-12
Granted: 2018-10-25
Abstract: System zum Erfassen und Auswerten einer Messgröße zumindest einer Komponente eines Fahrzeugs, aufweisend
 mindestens einen Sensor (20) zum Erfassen einer Messgröße zumindest einer Komponente des Fahrzeugs und zum Ausgeben einer Ausgangsgröße (22) und
 mindestens eine Auswerteeinrichtung (30) zum Auswerten der Ausgangsgröße (22) und zum Erzeugen eines Warnsignals (32) in Abhängigkeit der Auswertung der Ausgangsgröße (22) anhand mindestens eines definierten Warnkriteriums,
 wobei die Messgröße eine Temperatur ist,
 wobei die Komponente des Fahrzeugs ein Radlager ist,
 wobei die Auswerteeinrichtung (30) eingerichtet ist, das Warnsignal (32) zu erzeugen, wenn ein vorbestimmter, charakteristischer Messgrößenverlauf erkannt wird und/oder wenn eine vorbestimmte Abweichung von einem berechneten Messgrößenverlauf überschritten wird,
 wobei mehrere Sensoren (20) vorgesehen sind und
 wobei eine zentrale Warneinrichtung (40) vorhanden ist, welche eingerichtet ist, Warnmeldungen (42) bezogen auf die Sensoren (20) auszugeben.
Patent DE-102014220816-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zum Erwärmen eines Schmiermittels einer Brennkraftmaschine
Inventor: ACHLEITNER ERWIN
IPC: F01M5/02
Filed: 2014-10-14
Granted: 2019-06-13
Abstract: Vorrichtung eingerichtet zum Erwärmen eines Schmiermittels einer Brennkraftmaschine (1), wobei ein Kühlkreislauf (5) eingerichtet zum Kühlen der Brennkraftmaschine (1) vorgesehen ist, wobei ein Schmiermittelkühler (21) vorgesehen ist, wobei der Schmiermittelkühler (21) an eine Leitung (23,24) für Schmiermittel angeschlossen ist, wobei der Schmiermittelkühler (21) über eine Zuleitung (30) und über eine Ableitung (22) mit dem Kühlkreislauf (5) verbunden ist, wobei ein Abgaswärmetauscher (20) vorgesehen ist, wobei der Abgaswärmetauscher (20) mit einer Abgasleitung (25) in Wirkverbindung steht, wobei der Abgaswärmetauscher (20) mit einer Bypassleitung (18) des Kühlkreislaufes (5) in Wirkverbindung steht, wobei die Bypassleitung (18) vom Kühlkreislauf (5) über den Abgaswärmetauscher (20) zu einem Zulauf des Schmiermittelkühlers (21) geführt ist, wobei in der Bypassleitung (18), in Strömungsrichtung vor dem Abgaswärmetauscher (20) ein Ventil (19) vorgesehen ist, wobei die Bypassleitung (18) im Abgaswärmetauscher (20) über eine Rückleitung (26) mit einem Ausgleichsbehälter (14) des Kühlkreislaufes (5) verbunden ist, wobei der Abgaswärmetauscher (20) in der Weise ausgebildet ist, dass bei einem geschlossenen Ventil (19) Kühlmittel im Abgaswärmetauscher (20) wenigstens teilweise verdampft, so dass keine Wärmeübertragung mehr zwischen dem Abgasstrom und dem Schmiermittelkühler stattfinden kann, wobei der Abgaswärmetauscher (20) in der Weise ausgebildet ist, dass Kühlmittel über die Rückleitung (26) in den Ausgleichsbehälter (14) abströmt, so dass keine Wärmeübertragung mehr zwischen dem Abgasstrom und dem Schmiermittelkühler (20) stattfinden kann.
Patent DE-102014226284-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Ermittlung eines Füllvolumens
Inventor: ALTMANN STEFAN
IPC: G01B21/22
Filed: 2014-12-17
Granted: 2017-02-09
Abstract: Verfahren zur Ermittlung des Füllvolumens eines Betriebsmittelbehälters (12) eines Hebefahrzeugs (10), wobei ein Füllstand des Betriebsmittelbehälters (12) mit einem Füllstandsensor (14) gemessen wird, wobei eine Neigung des Hebefahrzeugs (10) und/oder eines Betriebsteils mit einem Neigungssensor (16) gemessen wird und wobei aus dem gemessenen Füllstand und aus der gemessenen Neigung das tatsächliche Füllvolumen des Betriebsmittelbehälters (12) ermittelt wird dadurch gekennzeichnet, dass das Füllvolumen eines an einem drehbaren Oberwagen (20) des Hebefahrzeugs (10) angeordneten Betriebsmittelbehälters (12) ermittelt wird, dass ein Drehwinkel des Oberwagens (20) mit einem Drehwinkelsensor (22) gemessen wird, und dass der gemessene Drehwinkel zur Ermittlung des Füllvolumens herangezogen wird.
Patent DE-102015011397-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Steuern eines Fahrzeugs
Inventor: SAITO TADASHI
IPC: F16H61/68
Filed: 2015-08-31
Granted: 2020-03-19
Abstract: Vorrichtung zum Steuern eines Fahrzeugs, wobei die Vorrichtung umfasst:einen Drehmomentwandler (3), der eine Überbrückungskupplung (90) umfasst; undein Überbrückungssteuermittel zum steuerbaren Bewegen der Überbrückungskupplung (90) von einem ausgekuppelten Zustand in einer Richtung des Einkuppelns, wenn das Fahrzeug gerade angefahren ist,dadurch gekennzeichnet ist, dassdie Vorrichtung weiter umfasst:ein Bergabroll-Erfassungsmittel zum Erfassen, ob das Fahrzeug bergab gerollt ist oder nicht, wenn eine Forderung nach Anfahren des Fahrzeugs vorliegt;das Überbrückungssteuermittel steuert die Überbrückungskupplung (90) in einer Richtung des Einkuppelns, wenn eine Forderung nach Anfahren des Fahrzeugs vorliegt und das Bergabroll-Erfassungsmittel nicht erfasst, dass das Fahrzeug bergab gerollt ist, unddas Überbrückungssteuermittel verzögert die Bewegung der Überbrückungskupplung (90) in der Richtung des Einkuppelns, wenn eine Forderung nach Anfahren des Fahrzeugs vorliegt und das Bergabroll-Erfassungsmittel erfasst, dass das Fahrzeug bergab gerollt ist.
Patent DE-102015104202-B4 (DE)
Title: Netzteilanordnung, Computersystem und Betriebsverfahren
Inventor: BUSCH PETER
IPC: H02M1/36
Filed: 2015-03-20
Granted: 2023-06-15
Abstract: Netzteilanordnung (10), umfassend:- einen ersten Schaltwandler (11) mit einer ersten Nennausgangsleistung;- einen zweiten Schaltwandler (12) mit einer zweiten Nennausgangsleistung, wobei die zweite Nennausgangsleistung kleiner ist als die erste Nennausgangsleistung;- wenigstens einen Ausgang (13, 14) zum Bereitstellen wenigstens einer durch den ersten Schaltwandler (11) und/oder den zweiten Schaltwandler (12) erzeugten Ausgangsspannung (DC1-out, DC2-out) für einen Verbraucher (20) ;- einen Eingang zum Erfassen wenigstens eines Steuersignals von dem Verbraucher (20); und- eine mit dem Eingang verbundene Steuerschaltung (22), wobei die Steuerschaltung (22) dazu eingerichtet ist, beim Erfassen eines ersten Steuersignals (PSON) zum Schalten der Netzteilanordnung (10) in einen normalen Betriebszustand eine Startsequenz zum Aktivieren des ersten Schaltwandlers (11) zu initiieren und bei Bereitstellen einer stabilen Ausgangsspannung (DC1-out) durch den ersten Schaltwandler (11) den zweiten Schaltwandler (12) zu deaktivieren, wobei die Steuerschaltung (22) eine mit einem Ausgang des ersten Schaltwandlers (11) verbundene Spannungsüberwachungsschaltung (24) umfasst, die dazu eingerichtet ist, ein drittes Steuersignal (PowerGood) zu erzeugen, nachdem die Ausgangsspannung (DC1-out) des ersten Schaltwandlers (11) einen vorgegebenen Grenzwert übersteigt und wobei die Steuerschaltung (22) eine Sollspannungsschaltung umfasst, die dazu eingerichtet ist,vor Bereitstellung des dritten Steuersignals (PowerGood) eine Regelspannung des ersten Schaltwandlers (11) unter eine vorbestimmte Regelspannung des zweiten Schaltwandlers (12) abzusenken und bei Bereitstellung des dritten Steuersignals (PowerGood) die Regelspannung des ersten Schaltwandlers (11) über die vorbestimmte Regelspannung des zweiten Schaltwandlers (12) anzuheben.
Patent DE-102015122159-B4 (DE)
Title: Schmiervorrichtung für die Schmierung eines Radsatzes eines Fahrzeugs
Inventor: GAUSRAB KLAUS
IPC: B60R17/00
Filed: 2015-12-18
Granted: 2022-11-03
Abstract: Schmiervorrichtung (10) für die Schmierung eines Radsatzes (100) eines Fahrzeugs, aufweisend einen Schmiermittelbehälter (20) mit Tropföffnungen (22) zur Tropfschmierung des Radsatzes (100) mit Schmiermittel (200) aus dem Schmiermittelbehälter (20) und eine Schmiermittelwanne (30) zum Auffangen von Schmiermittel (200) von dem geschmierten Radsatz (100), wobei eine Zufuhrleitung (40) von der Schmiermittelwanne (30) zu dem Schmiermittelbehälter (20) führt, aufweisend eine Pumpvorrichtung (42) für eine Förderung von Schmiermittel (200) aus der Schmiermittelwanne (30) in den Schmiermittelbehälter (20), und wobei eine Rückführleitung (50) von dem Schmiermittelbehälter (20) zur Schmiermittelwanne (30) führt zur Rückführung von Schmiermittel (200) und die Rückführleitung (50) eine Ventilvorrichtung (52) aufweist mit einer Sperrposition (SP) zum Sperren der Rückführung und einer Freigabeposition (FP) zur Freigabe der Rückführung.
Patent DE-102016008017-B4 (DE)
Title: Schneckengetriebe mit einstellbarem Verdrehflankenspiel und Verfahren zum Einstellen des Verdehflankenspiels
Inventor: ELESER MICHAEL
IPC: F16H55/24
Filed: 2016-07-04
Granted: 2022-02-24
Abstract: Schneckengetriebe (1) mit einem Schneckenrad (4) und einer Schneckenwelle (2), dadurch gekennzeichnet, dass ein Achsabstand (17) zwischen einer Rad-Drehachse (6) des Schneckenrades (4) und einer Wellen-Drehachse (5) der Schneckenwelle (2) verstellbar ist, wobei die Schneckenwelle (2) in radialer Richtung zum Schneckenrad (4) einstellbar gelagert ist, dass die Schneckenwelle (2) an zwei Lagerstellen (7) beidseits einer Schnecke (3) der Schneckenwelle (2) drehgelagert ist, wobei an jeder Lagerstelle (7) ein Gewindering (10) als drehbares Einstellteil mit einer exzentrischen Bohrung (15) angeordnet ist, in der die Schneckenwelle (2) drehbar gelagert ist und dass an den Gewinderingen (10) jeweils wenigstens eine Markierung in festgelegter Position in Bezug auf die Exzentrizität angeordnet ist.
Patent DE-102016103135-B4 (DE)
Title: Kompressorgehäuse für einen Vorverdichter
Inventor: ISOGAI TOMOYUKI
IPC: F04D29/42
Filed: 2016-02-23
Granted: 2018-05-24
Abstract: Ein Kompressorgehäuse (1) hat eine Einlassöffnung (11), eine Spirale (20) und eine Ummantelung (30). Die Ummantelung (30) hat eine Ummantelungsfläche (321), die dem Flügelrad (10) zugewandt ist, ein Gleitelement (32) mit einer ringartigen Form und einem Gleitelementbefestigungsabschnitt (31) mit einer ringartigen Form. Eine Innenumfangsfläche des Gleitelements (32) definiert die Ummantelungsfläche (321). Der Gleitelementbefestigungsabschnitt (31) hat Kontaktabschnitte (312a), die derart konfiguriert sind, dass eine Innenumfangsfläche des Gleitelementbefestigungsabschnitts (31) und eine Außenumfangsfläche des Gleitelements (32) zumindest teilweise miteinander in Kontakt kommen. Das Gleitelement (32) ist durch Befestigungselemente (40) an den Kontaktabschnitten (312a) an dem Gleitelementbefestigungsabschnitt (31) befestigt. Das Gleitelement (32) ist durch die Befestigungselemente (40) befestigt, die so konfiguriert sind, dass sie sich durch den Gleitelementbefestigungsabschnitt (31) erstrecken. Die Befestigungselemente (40) sind von einer Außenumfangsfläche des Gleitelementbefestigungsabschnitts (31) an dem Gleitelement (32) befestigt.
Patent DE-102016124524-B4 (DE)
Title: Fehlerdetektionsschaltung für einen PWM-Treiber, ein in Beziehung dazu stehendes System und integrierte Schaltung
Inventor: D'ANGELO GIUSEPPE
IPC: H02M1/32
Filed: 2016-12-15
Granted: 2022-03-17
Abstract: Fehlerdetektionsschaltung (46) für einen PWM-Treiber (40), der dafür konfiguriert ist, ein PWM-Signal (PWM, PWMHP) mit einer vorgegebenen Schaltperiode (TPWM), Einschaltdauer (TON) und Ausschaltdauer (TOFF) zu erzeugen, wobei die Fehlerdetektionsschaltung (46) aufweist:- eine erste Teilschaltung (460), die dafür konfiguriert ist:a) einen Zählerwert (CNT1) zu bestimmen, der indikativ für die Schaltperiode (TPWM) des PWM-Signals (PWM, PWMHP) ist,b) zu testen, ob der Zählerwert (CNT1), der indikativ für die Schaltperiode (TPWM) ist, zwischen einem ersten (TH1) und einem zweiten (TH2) Schwellenwert liegt, undc) mindestens ein Fehlersignal (ERR1, ERR2) zu erzeugen, wenn die Schaltperiode (TPWM) nicht zwischen dem ersten (TH1) und dem zweiten (TH2) Schwellenwert liegt; und- eine zweite Teilschaltung (480), die dafür konfiguriert ist:a) einen Zählerwert (CNT2, CNT2,ON. CNT3) zu bestimmen, der indikativ für die Einschaltdauer (TON) des PWM-Signals (PWM, PWMHP) ist,b) den Zählerwert (CNT2, CNT2,ONCNT3), der indikativ für die Einschaltdauer (TON) ist, mit einem Einschaltschwellenwert (THON) zu vergleichen (4826; 4826ON; 4806; 4806ON), um zu bestimmen, ob die Einschaltdauer (TON) länger ist als eine maximale Einschaltdauer,c) ein Einschaltfehlersignal (ERRON) zu erzeugen, wenn die Einschaltdauer (TON) länger ist als die maximale Einschaltdauer,d) einen Zählerwert (CNT2, CNT2,OFF. CNT3) zu bestimmen, der indikativ für die Ausschaltdauer (TOFF) des PWM-Signals (PWM. PWMHP) ist,e) den Zählerwert (CNT2, CNT2,OFF;CNT3), der indikativ für die Ausschaltdauer (TOFF) ist, mit einem Ausschaltschwellenwert (THOFF) zu vergleichen (4826; 4826OFF; 4806; 4806OFF), um zu bestimmen, ob die Ausschaltdauer (TOFF) länger ist als eine maximale Ausschaltdauer, undf) ein Ausschaltfehlersignal (ERROFF) zu erzeugen, wenn die Ausschaltdauer (TOFF) länger ist als die maximale Ausschaltdauer.
Patent DE-102016200104-B4 (DE)
Title: Reduktion von Kondensat in einem Abgasrückführungssystem
Inventor: KUSKE ANDREAS
IPC: F02M26/06
Filed: 2016-01-07
Granted: 2019-04-18
Abstract: Verfahren zum Regulieren einer Tropfengröße von kondensierter Flüssigkeit in einem Abgasrückführungssystem (9) mit einem Abgasrückführventil (10), über welches eine fluide Verbindung zwischen dem Abgastrakt (5) und dem Ansaugtrakt (4) eines Kraftfahrzeugs herstellbar ist, mit den Schritten:
 - S1) Betreiben einer Brennkraftmaschine (2) des Kraftfahrzeugs,
 - S2) Öffnen des Abgasrückführventils (10),
 - S3) Schließen des Abgasrückführventils (10), wobei, das Abgasrückführventil (10) in regelmäßigen zeitlichen Abständen, in Form eines Pulsierens zwischen einer geöffneten und geschlossenen Position wechselt.
Patent DE-102017102455-B4 (DE)
Title: Druckindikator für ein Fluid
Inventor: GIOUSOUF METIN
IPC: G01L19/14
Filed: 2017-02-08
Granted: 2018-08-23
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Druckindikator (100) für ein Fluid, insbesondere für Luft, mit einem Gehäuse (102) zumindest einem Einströmanschluss (104) zum Einströmen eines Fluids in das Gehäuse (102), und einem zumindest teilweise in dem Gehäuse (102) angeordnetem Druckelement (106), wobei das Druckelement (106) zwischen einem ersten Zustand, in welchem das Druckelement (106) einen Hohlraum (122) in dem Gehäuse (102) definiert, und einem zweiten Zustand, in welchem das Druckelement (106) den Hohlraum (122) zumindest teilweise ausfüllt, überführbar ausgebildet ist und der Hohlraum (122) innerhalb des Druckelements (106) ausgebildet ist.
Patent DE-102017104276-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Befestigen eines Halbleiterchips auf einem Leiterrahmen und elektronisches Bauelement
Inventor: WENDT MATHIAS
IPC: H01L23/495
Filed: 2017-03-01
Granted: 2020-01-16
Abstract: Verfahren zum Befestigen eines Halbleiterchips (1) auf einem Leiterrahmen (3) umfassend die VerfahrensschritteA) Bereitstellen eines Halbleiterchips (1),B) Aufbringen einer Lotmetall-Schichtenfolge (2) auf den Halbleiterchip (1),C) Bereitstellen eines Leiterrahmens (3),D) Aufbringen einer Metallisierungs-Schichtenfolge (4) auf den Leiterrahmen (3),E) Aufbringen des Halbleiterchips (1) über die Lotmetall-Schichtenfolge (2) und die Metallisierungs-Schichtenfolge (4) auf den Leiterrahmen (3),F) Heizen der unter E) erzeugten Anordnung zur Befestigung des Halbleiterchips (1) auf dem Leiterrahmen (3),wobei die Lotmetall-Schichtenfolge (2)- eine erste metallische Schicht (2a) umfassend eine Indium-Zinn-Legierung,- eine über der ersten metallischen Schicht (2a) angeordnete Barrierenschicht (2b) und- eine zwischen der Barrierenschicht (2b) und dem Halbleiterchip (1) angeordnete zweite metallische Schicht (2c) umfassend Gold umfasst.
Patent DE-102017112289-B4 (DE)
Title: Verbrennungsmotoranordnung mit einem kondenswasser-steuersystem
Inventor: NEMESH MARK D
IPC: F28F9/22
Filed: 2017-06-02
Granted: 2022-01-27
Abstract: Verbrennungsmotoranordnung (10), umfassend:ein Ansaugsystem;eine Turboladervorrichtung (14) in Fluidverbindung mit dem Ansaugsystem; ein elektronisches Steuergerät (36) in Verbindung mit dem Ansaugsystem und der Turboladervorrichtung (14); undein Ladeluftkühlersystem (16) mit einer Wärmetauscherkernanordnung (56) in stromabwärtiger Fluidverbindung mit der Turboladervorrichtung (14) und stromaufwärter Fluidverbindung mit dem Ansaugsystem;wobei das Ladeluftkühlersystem (16) mindestens ein Flussregulierungssystem umfasst, das sich in Verbindung mit dem elektronischen Steuergerät (36) befindet und das gezielt zwischen einer ersten und einer zweiten Position zum Einstellen der Luftgeschwindigkeit aus der Turboladervorrichtung (14) durch das Ladeluftkühlersystem (16) und zum Verwalten der Kondenswasserbildung im Ladeluftkühlersystem (16) einstellbar ist; undwobei das mindestens eine Flussregulierungssystem des Ladeluftkühlersystems (16) ferner eine Klappe (96, 100) innerhalb der Ladeluftkühlersystems (16) und benachbart zu einen Auslassabschnitt oder einem Einlassabschnitt umfasst, die gezielt zwischen der ersten Position und einer oder mehreren zweiten betätigten Positionen positionierbar ist, um den Luftstrom durch die Turboladervorrichtung (14) zum Ansaugsystem einzuschränken; dadurch gekennzeichnet dassein Bypasskanal (110) vorgesehen ist, durch den in einer zweiten Position der Klappe (96, 100) eine Bypasströmung die Wärmetauscherkernanordnung (56) umgeht.
Patent DE-102017116843-B4 (DE)
Title: Mit einer Staubschutzbaugruppe versehene Kugelrollspindel
Inventor: LIU WEI-LUN
IPC: F16H25/22
Filed: 2017-07-25
Granted: 2021-11-18
Abstract: Mit einer Staubschutzbaugruppe versehene Kugelrollspindel, umfassend:• eine Gewindespindel (20), welche eine Achslinie (21), eine um die Achslinie (21) angeordnete Gewindespindelumfangsfläche (22) und eine um die Achslinie (21) in der Gewindespindelumfangsfläche (22) wendelförmig angeordnete Außengewinderinne (23) aufweist,• eine Gewindemutter (30), welche an der Gewindespindel (20) entlang der Achslinie (21) angebracht ist und mit einer um die Achslinie (21) wendelförmig angeordneten Innengewinderinne (31) sowie zwei in den beiden Endflächen der Gewindemutter (30) in Richtung der Achslinie (21) konkav angeordneten Aufnahmerillen (32) versehen ist, wobei die Innengewinderinne (31) und die Außengewinderinne (23) eine Lastrille zur Aufnahme von mehreren Lagerkugeln (91) bilden, und• eine Staubschutzbaugruppe (40), welche an der Aufnahmerille (32) entlang der Achslinie (21) angebracht ist bzw. auf die Gewindespindel (20) aufgesetzt ist und mit einem kreisförmigen ersten Staubschutzabschnitt (41) sowie einem bogenförmigen zweiten Staubschutzabschnitt (42) versehen ist, wobei der erste Staubschutzabschnitt (41) ein auf die Gewindespindel (20) aufziehbares Staubschutzloch (411) hat, welches mit einer Staubschutzlochwandfläche (411A) ausgebildet ist, die mit der Gewindespindelumfangsfläche (22) einen Luftspalt (S) bildet, wobei der zweite Staubschutzabschnitt (42) von der Staubschutzlochwandfläche (411A) konvex ausgebildet ist, wobei der zweite Staubschutzabschnitt (42) mit einem Staubschutzbogensegment (423) versehen ist, das die Außengewinderinne (23) berührt, wobei der Bogengrad (R) des Staubschutzbogensegments (423) des zweiten Staubschutzabschnitts (42) außerdem größer als 180° ist, wobei der zweite Staubschutzabschnitt (42) ferner mit einer ersten Bogenflanke (421) und einer der ersten Bogenflanke (421) gegenüberliegenden zweiten Bogenflanke (422) versehen ist, wobei der Abstand (D) zwischen der ersten Bogenflanke (421) und der zweiten Bogenflanke (422) entlang der Achslinie (21) zwischen 0,5 mm und 1 mm liegt, und wobei der Luftspalt (S) zwischen der Staubschutzlochwandfläche (411A) der Staubschutzbaugruppe (40) und der Gewindespindelumfangsfläche (22) der Gewindespindel (20) eine Abmessung von 0,05 bis 0,3 mm hat.