Patent TN-2013000222-A1 (TN)
Title: Innovation d'une typologie de pont tournant.
Inventor: BACCARI ACHOUR
IPC: E01D19/00
Filed: 2013-05-24
Abstract: Dispositif pour une nouvelle typologie de pont tournant horizontalement autour d'un pivot construit en l'une de ses extrémités. Cette typologie désignée « Baccari-Bridge » est un ouvrage maritime destiné à permettre le franchissement d'une voie d'eau en passant par son dessus. Quand le tablier du pont est tourné horizontalement de 90° (π/2), un passage de navires se dégage. La technologie appropriée à Baccari-Bridge est celle des ponts à poutre. Ce Baccari-Bridge offre des avantages substantiels par rapport aux deux autres types de ponts tournants déjà existants (pont à pivot centré et pont à pivot non centré avec lest). En effet, ce pont tournant horizontalement offre un passage navigable aussi large que celui que la nature a offert au chenal. Aussi, le risque de percussion avec l'une des trois constructions (pivot et deux culés) est pratiquement nul puisque ces derniers sont construits dans des zones non navigables. En terme de conceptions, ce Baccari-Bridge est constitué de trois structures principales : un pivot (à l'un des deux extrémités du tablier) permettant la rotation horizontale, un tablier à volée unique renforcé par tout type de construction métallique ou d'autres matériaux et enfin deux culées comme support pour l'extrémité libre du tablier en position fermée et en position ouverte. En des termes schématiques, Baccari-Bridge se compose principalement de : Les fondations : différents dispositifs et procédés appropriés pour réaliser les trois ouvrages ( un pivot et deux culées) traditionnels de fondations sur pieux verticaux en mer sont valables. Le pivot : il est constitué par deux piles concentriques : une pile centrale pleine circulaire abritant, en son sommet, un support rotatif : et une autre pile creuse concentrique en externe et fixe. Ce pivot est conçu et construit pour servir aussi bien d'axe de rotation que de surface d'appui du tablier à volet unique. Les culées : ces culées , construites sur les deux bords du chenal, servant d'appui pour l'extrémité libre du tablier en ses deux positions limites. Aussi elles abritent chacune un mécanisme d'amorce de la rotation du tablier, un système compensateur de dilatation du tablier et un système servant de barrage aux passagers quant Baccari-Bridge est hors service. Le tablier : Ce tablier à volée unique est capable de subir une rotation horizontale d'environ 90°(π/2) .Un mécanisme de balancement vertical du tablier d'un angle voisin 0,5° (π/360) est actionné avant tout processus d'ouverture du pont (libération de passage maritime). Le système de rotation : Ce système de rotation et constitué par deux mécanismes séquentiellement complémentaires et indépendants.le premier est un mécanisme de verins telescopiques hydrolyques servant d'amorce de la rotation du tablier. Le second qui complète la rotation de 90° (π/2) apres amorce. peut etre un ensemble de deux autrs mécanismes de vérins télescopiques hydrauliques , ou bien deux motoréducteurs .En cas de panne du système de rotation pré décrit, un mécanisme de secours pour chacun des deux sens de rotationn (ouverture ou fermeture) est installé. Chaque rotation est obtenue par traction par un cable dont l'un de ss bouts est encré en un point approprié de l'extrémité libre du tablier, l'autre bout étant tracté , à travers un palan implanté sur la culée coté pivot, par tout engin de travaux publics. Le cable de fermeture passe par une poulie montée en un lieu approprié sur la culée coté opposée au pivot. Les deux cables sont tractés séquentiellement . Le reste des composants nécessaire à la réalisation de Baccari-Bridge reste au gré des réalisations de l'ouvrage en entier