baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018206648-B4 (DE)
Title: Leitungsnetz sowie Versorgungsleitung für ein solches Leitungsnetz
Inventor: RAU MARKUS
IPC: B60R16/03
Filed: 2018-04-27
Granted: 2020-03-26
Abstract: Leitungsnetz (4), insbesondere KFZ-Bordnetz, das eine Vorrichtung (22) zur Überwachung des Leitungsnetzes (4) im Hinblick auf einen Lichtbogen aufweist und das eine Spannungsquelle (14) und eine elektrische Last (16) aufweist, die mit der Spannungsquelle (14) über eine Versorgungsleitung (2) verbunden ist, wobei die Versorgungsleitung (2) eine mehrlagige Isolation (8) mit einer inneren Isolationsschicht (10) und einer äußeren Isolationsschicht (12) aufweist, wobei die innere Isolationsschicht (10) einen geringeren elektrischen Widerstand als die äußere Isolationsschicht (12) aufweist, wobei zum Schutz gegenüber Lichtbögen ein bei einer Beschädigung der äußeren Isolationsschicht (12) auftretender hochohmiger Kurzschluss zwischen der inneren Isolationsschicht und einem weiteren Potential erfasst wird.
Patent DE-102018215429-B4 (DE)
Title: Kochvorrichtung und Verfahren zum Betrieb einer Kochvorrichtung
Inventor: BELLM MATHIAS
IPC: F24C7/08
Filed: 2018-09-11
Granted: 2020-03-19
Abstract: Eine Kochvorrichtung weist eine Deckplatte zum Aufstellen eines Kochgefäßes und darunter Heizeinrichtungen, Topferkennungsmittel zum Erkennen des Kochgefäßes, eine Steuereinrichtung und einen Leistungsanschluss für die Heizeinrichtungen auf. Mindestens eine der Heizeinrichtungen ist eine Master-Heizeinrichtung, die mittels Kabel elektrisch an den Leistungsanschluss angeschlossen ist und als Baueinheit einen eigenen Leistungssteller mit Leistungsschaltern sowie einen eigenen Antrieb aufweist, um sich unter der Deckplatte unter das Kochgefäß zu bewegen. Es sind auch Slave-Heizeinrichtungen vorgesehen, die für dieselbe Beheizungsart aber ohne Kabelanschluss an den Leistungsanschluss ausgebildet sind, wobei Energieübertragungsmittel an der Master-Heizeinrichtung und an den Slave-Heizeinrichtungen vorgesehen sind für eine Energieübertragung vom Leistungssteller der Master-Heizeinrichtung an die Slave-Heizeinrichtungen, wenn diese direkt an der Master Heizeinrichtung angekoppelt sind.
Patent DE-102018217659-B4 (DE)
Title: Anordnung und Verfahren zur Herstellung einer elektrisch leitfähigen Verbindung zwischen zwei Substraten
Inventor: RIEPL THOMAS
IPC: H01R12/52
Filed: 2018-10-15
Granted: 2022-08-04
Abstract: Verfahren zur Herstellung einer elektrisch leitfähigen Verbindung zwischen zwei Substraten (1, 2) mit den Schritten:Bereitstellen eines ersten Substrats (1) und eines zweiten Substrats (2) Bereitstellen eines elektrisch leitfähigen ersten Verbindungsteils (3; 21),Montieren des ersten Verbindungsteils (3; 21) an dem ersten Substrat (1) mittels Herstellen einer ersten lösbaren Verbindung (11) zwischen einem Montageabschnitt (5) des ersten Verbindungsteils (3; 21) und dem ersten Substrat (1),Bereitstellen eines elektrisch leitfähigen zweiten Verbindungsteils (4; 22), Montieren des zweiten Verbindungsteils (4; 22) an dem zweiten Substrat(2) mittels Herstellen einer zweiten lösbaren Verbindung (12) zwischen einem Montageabschnitt (8) des zweiten Verbindungsteils (4; 22) und dem zweiten Substrat (2), und,Herstellen einer elektrisch leitfähigen Verbindungsbaugruppe, die das erste Verbindungsteil (3; 21) und das zweite Verbindungsteil (4; 22) enthält,wobei das Herstellen der Verbindungsbaugruppedas Herstellen einer stoffschlüssigen Verbindung (16) zwischen einem Verbindungsabschnitts (7) des ersten Verbindungsteils (3) und einem Verbindungsabschnitt (10) des zweiten Verbindungsteils (4) umfasst, wobei- als erstes Verbindungsteil ein elektrisch leitfähiger erster Stanzstreifen (3) bereitgestellt wird und als zweites Verbindungsteil ein elektrisch leitfähiger zweiter Stanzstreifen (4) bereitgestellt wird,- das erste Substrat (1) und das zweite Substrat (2) in relativ zueinander fester Lage derart montiert werden, dass sich der Verbindungsabschnitt (7) des ersten Stanzstreifens (3) und der Verbindungsabschnitt (10) des zweiten Stanzstreifens (4) in einem Überlappungsbereich (14) überlappen,- das Herstellen der stoffschlüssigen Verbindung (16) zwischen dem Verbindungsabschnitt (7) des ersten Verbindungsteils (3) und dem Verbindungsabschnitt (10) des zweiten Verbindungsteils (4) innerhalb des Überlappungsbereichs (14) erfolgt,- sich der Verbindungsabschnitt (7) des ersten Stanzstreifens (3) nach dem Herstellen der ersten lösbaren Verbindung (11) und vor dem Herstellen der stoffschlüssigen Verbindung (16) im Wesentlichen parallel zu einer Haupterstreckungsebene des ersten Substrats (1) erstreckt und/oder sich der Verbindungsabschnitt (10) des zweiten Stanzstreifens (4) nach dem Herstellen der zweiten lösbaren Verbindung (12) und vor dem Herstellen der stoffschlüssigen Verbindung (16) im Wesentlichen parallel zu einer Haupterstreckungsebene des zweiten Substrats (2) erstreckt, und- ein an den Montageabschnitt (5) angrenzender Längenabschnitt (6) des ersten Stanzstreifens (3) im Wesentlichen rechtwinklig zu dessen Verbindungsabschnitt (7) verläuft und/oderein an den Montageabschnitt (8) angrenzender Längenabschnitt (9) des zweiten Stanzstreifens (4) im Wesentlichen rechtwinklig zu dessen Verbindungsabschnitt (10) verläuft.
Patent DE-102019112565-B4 (DE)
Title: Fahrzeug mit Wassereinspritzsystem
Inventor: SCHWARTZ CHRISTOPHE
IPC: F01M5/02
Filed: 2019-05-14
Granted: 2021-08-19
Abstract: Fahrzeug (1) miteinem Ölbehälter (7; 8) zum Sammeln von Öl zum Schmieren eines Verbrennungsmotors (2) und/oder Getriebes;einem Wassereinspritzsystem zum Einspritzen von Wasser in den Verbrennungsmotor (2), wobei das Wassereinspritzsystem einen Wassertank (3) aufweist, undeinem Wasserfilter (6) zum Filtern des Wassers aus dem Wassertank (3), wobei zumindest der Wasserfilter (6) in dem Ölbehälter (7; 8) angeordnet ist.
Patent DE-102019130299-B4 (DE)
Title: Antriebssystem und Kraftfahrzeug
Inventor: TZIVANOPOULOS THEODOROS
IPC: B60K7/00
Filed: 2019-11-11
Granted: 2023-02-16
Abstract: Die Erfindung betrifft ein externes elektrisches Antriebsmodul (10) für zumindest ein Fahrzeugrad (21) eines Kraftfahrzeuges (20), wobei das elektrische Antriebsmodul (10) aufweist: einen elektrischen Antrieb (15), eine Traktionsbatterie (14), die elektrisch mit dem elektrischen Antrieb (15) gekoppelt ist, zwei Antriebsachsen (16) mit jeweils zumindest einem Antriebsrad (12), wobei zumindest eine der Antriebsachsen (16) antriebstechnisch mit dem elektrischen Antrieb (15) gekoppelt ist, und eine Fahrzeugradaufnahme (13) für das zumindest eine Fahrzeugrad (21), die dazu eingerichtet ist, das zumindest eine Fahrzeugrad (21) drehfest gegenüber dem elektrischen Antriebsmodul (10) zu fixieren. Ferner betrifft die Erfindung ein Antriebssystem mit zumindest einem solchen elektrischen Antriebsmodul (10) und einem Antriebssteuergerät, wobei das zumindest eine elektrische Antriebsmodul (10) und das Antriebssteuergerät jeweils eine drahtlose oder drahtgebundene Kommunikationseinheit aufweisen, die zur Kommunikation des zumindest einen Antriebsmodules (10) mit dem Antriebssteuergerät und/oder einer Kommunikationseinheit einer anderen elektrischen Antriebsmodul (10) eingerichtet ist. Zudem betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug (20) mit zumindest einem solchen elektrischen Antriebsmodul (10) oder einem solchen Antriebssystem.
Patent DE-102020114609-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Bereitstellen eines introspektiven Fehlervorhersagemodells, Assistenzsystem und Kraftfahrzeug
Inventor: KUHN CHRISTOPHER
IPC: B60W50/02
Filed: 2020-06-02
Granted: 2022-02-17
Abstract: Verfahren zum Bereitstellen eines introspektiven Fehlervorhersagemodells (18) zum Vorhersagen von Fehlern in einem zumindest teilautonomen Betrieb eines Kraftfahrzeugs, bei dem- ein Fahrmodell zum zumindest teilautonomen Ausüben einer Fahrfunktion des Kraftfahrzeugs bereitgestellt wird,- Datensequenzen (12) einer ersten Länge erfasst werden, die jeweils einen im Betrieb des Fahrmodells erfassten und einem jeweiligen Fehler beim Ausüben der Fahrfunktion unmittelbar vorausgehenden zeitlichen Verlauf eines Fahrzeugzustands des Kraftfahrzeugs charakterisieren,- aus diesen Datensequenzen (12) jeweils mehrere als Teil einer zu einem Fehler führenden Datensequenz (12, 14) annotierte Teilsequenzen (20) einer kürzeren zweiten Länge erzeugt werden,- mit diesen annotierten Teilsequenzen (20) als Trainingsdaten ein neuronales Netz (18) darauf trainiert wird, anhand entsprechender Teilsequenzen (20) Fehler beim Ausüben der Fahrfunktion durch das Fahrmodell vorherzusagen, und das so trainierte neuronale Netz als das Fehlervorhersagemodell (18) bereitgestellt wird, dadurch gekennzeichnet, dass als Teil der Trainingsdaten auch ein jeweiliges den Teilsequenzen (20) zugeordnetes Maß für eine Situationskomplexität, das basierend auf einer jeweiligen zeitlich zu den Teilsequenzen (20) korrespondierenden Anzahl von automatisch detektierten fahrzeugexternen Objekten, insbesondere anderen Verkehrsteilnehmern, bestimmt wird, zum Trainieren des neuronalen Netzes (18) verwendet wird.
Patent DE-102021209397-B4 (DE)
Title: Gabel für ein Fahrrad und ein Fahrrad
Inventor: SCHNEIDER MARTIN
IPC: B62K25/04
Filed: 2021-08-26
Granted: 2023-06-15
Abstract: Eine Gabel (2) für ein Fahrrad (1) weist eine Luftfedereinrichtung (3) auf, wobei die Luftfedereinrichtung (3) eine Druckluftkammer (4), einen Hohlraum (5) und einen Luftkanal (6) aufweist. Der Luftkanal (6) verbindet die Druckluftkammer (4) mit dem Hohlraum (5) fluidwirksam. Die Gabel (2) weist ein Steuersystem (7) auf, wobei das Steuersystem (7) eine Steuereinrichtung (8) und einen Luftdrucksensor (9) aufweist. Der Luftdrucksensor (9) ist signalwirksam mit der Steuereinrichtung (8) verbunden. Das Steuersystem (7) ist innerhalb des Hohlraums (5) angeordnet. Die Gabel (2) weist zwei Gabelbeine (13) auf, wobei die Druckluftkammer (4) innerhalb eines ersten Gabelbeins (13) angeordnet ist. Die Gabel (2) weist außerdem entweder eine Gabelkrone (14) auf, wobei der Hohlraum (5) innerhalb der Gabelkrone (14) angeordnet ist, und wobei der Luftkanal (7) sowohl innerhalb der Gabelkrone (7) als auch innerhalb des ersten Gabelbeins (13) angeordnet ist. Oder die Gabel (2) weist außerdem wenigstens eine Gabelbrücke auf, wobei die Druckluftkammer (4) innerhalb eines ersten Gabelbeins (13) angeordnet ist, wobei der Hohlraum (5) innerhalb der wenigstens einen Gabelbrücke angeordnet ist, und wobei der Luftkanal (7) sowohl innerhalb der wenigstens einen Gabelbrücke als auch innerhalb des ersten Gabelbeins (13) angeordnet ist. Zudem wird ein Fahrrad mit einer solchen Gabel vorgeschlagen.
Patent DE-112007000399-B4 (DE)
Title: CT-Scanner mit Selbstabschirmung
Inventor: SUKOVIC PREDRAG
IPC: A61B6/03
Filed: 2007-02-14
Granted: 2019-02-21
Abstract: Computertomographie-Scanner (10) mit:einem Gestell (12);einer am Gestell (12) angebrachten Röntgenquelle (20);einem Röntgendetektor (22), der gegenüber der Röntgenquelle (20) am Gestell (12) angebracht ist; undzwei Schutzschirmen (28), die an gegenüberliegenden Seiten der Röntgenquelle (20) angeordnet sind und sich von der Röntgenquelle (20) zum Röntgendetektor (22) erstrecken, wobei die beiden Schutzschirme (28) den Durchtritt von Röntgenstrahlen verhindern,dadurch gekennzeichnet, dass sowohl die Röntgenquelle (20) und der Röntgendetektor (22) als auch die Schutzschirme (28) auf einem drehbaren Teil des Gestells (12) angebracht sind.
Patent DE-112008001090-B4 (DE)
Title: Videoanzeigesystem
Inventor: BUTTERWORTH MARK
IPC: H04N7/01
Filed: 2008-04-24
Granted: 2011-12-29
Abstract: Videoanzeigesystem (100), das folgende Merkmale aufweist: eine Mehrzahl von Verbindern, wobei jeder der Verbinder angepasst ist, um ein Videosignal in einem spezifischen Format zu empfangen; ein Verbinderauswahlmodul (110), um ein Videosignal an einem der Verbinder zu empfangen; ein Farbkorrekturmodul (130), das eine Logik aufweist die angepasst ist, um zu bestimmen (215), ob das empfangene Videosignal einen Videoformatidentifizierer umfasst; den Videoformatidentifizierer aus dem empfangenen Videosignal zu erhalten (220), und eine Farbkorrekturroutine basierend auf dem erhaltenen Videoformatidentifizierer auszuwählen, falls das empfangene Videosignal eine Videoformatidentifizierer umfasst; zu bestimmen (225), an welchem der Mehrzahl von Verbindern das Videosignal empfangen wurde, und eine Farbkorrekturroutine basierend auf dem Verbinder, an dem das Videosignal empfangen wurde, auszuwählen, falls das empfangene Videosignal keinen Videoformatidentifizierer umfasst; die ausgewählte Farbkorrekturroutine auf das Videosignal anzuwenden (240); und das farbkorrigierte Videosignal an einer Videoanzeige (160) zu präsentieren (245).
Patent DE-112008002100-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Verbessern der Kühlleistung eines Direktluftkühlungssystems für ein Kraftwerk und des Kühlungssystems desselben
Inventor: HAN CHUNJIANG
IPC: F01K9/00
Filed: 2008-12-05
Granted: 2015-12-31
Abstract: Verfahren zum Verbessern der Kühlleistung eines Direktluftkühlungssystems für ein Kraftwerk, das folgende Schritte umfasst: 1) ein Transformator in einem Kühlungssystem wird mit einer Spannung des Stromnetzes verbunden und gibt eine Spannung an einen Elektromotor ab, so dass seine Betriebsspannung 380–390 V erreicht; 2) eine Frequenz von 40–47 Hz wird von einem Frequenzumwandler in dem Kühlungssystem an den Elektromotor abgegeben; 3) ein Ventilator wird durch den Elektromotor angetrieben, der bei einer Spannung von 380–390 V und einer Frequenz von 40–47 Hz arbeitet, um gemäß eines festgelegten Geschwindigkeitsverhältnisses mit der Hilfe eines Drehzahlminderers zu rotieren, und 4) Kühlwind wird durch den rotierenden Ventilator frontal auf einen Wärmeradiator abgegeben.
Patent DE-112009003559-B4 (DE)
Title: Hydrauliksteuervorrichtung und hydrauliksteuerverfahren
Inventor: KAWAKAMI TAKAHO
IPC: F16H61/12
Filed: 2009-12-11
Granted: 2020-02-20
Abstract: Hydrauliksteuervorrichtung mit:einem mit einem hohen Hydraulikdruck versorgten Abschnitt (3), der ein kontinuierlich variables Getriebe (4) hat, das in einem Fahrzeug montiert ist, und zu dem ein relativ hoher Hydraulikdruck von einer elektrischen Hydraulikpumpe (16), die durch einen Motor (15) angetrieben ist, zugeführt wird; undeinem mit einem niedrigen Hydraulikdruck versorgten Abschnitt (2), zu dem ein Hydraulikdruck, der niedriger als der Hydraulikdruck ist, der von der elektrischen Hydraulikpumpe (16) zugeführt wird, von einer mechanischen Hydraulikpumpe (14), die durch eine Maschine (13) angetrieben ist, zugeführt wird;gekennzeichnet durcheine Fehlfunktionserfassungseinheit (31), die bestimmt, ob die elektrische Hydraulikpumpe (16) versagt;eine Abgabedruckerhöhungseinheit (31), die ein Volumen des Hydraulikfluids, das von der mechanischen Hydraulikpumpe (14) abgegeben wird, erhöht, und den Hydraulikdruck erhöht, der durch die mechanische Hydraulikpumpe (14) erzeugt wird, falls die Fehlfunktionserfassungseinheit bestimmt, dass die elektrische Hydraulikpumpe (16) versagt; undeinen Ölzufuhrdurchtritt (20), durch den, wenn der Hydraulikdruck, der durch die mechanische Hydraulikpumpe (14) erzeugt wird, durch die Abgabedruckerhöhungseinheit (31) auf einen relativ hohen Hydraulikdruck erhöht wird, zumindest ein Teil des Hydraulikfluids, dessen Hydraulikdruck auf den relativ hohen Hydraulikdruck erhöht wird, zu dem mit einem hohen Hydraulikdruck versorgten Abschnitt (3) zugeführt wird, wobei die Hydrauliksteuervorrichtung außerdem eine Eingangsmomentbegrenzungseinheit (31) aufweist, die basierend auf einem Volumen oder einem Hydraulikdruck des Hydraulikfluids, denen gestattet ist, zu dem mit einem hohen Hydraulikdruck versorgten Abschnitt (3) zugeführt zu werden, ein oberes Grenzeingangsmoment berechnet, das eine obere Grenze eines Moments ist, das in den mit einem hohen Hydraulikdruck versorgten Abschnitt (3) zugeführt werden darf, und die ein Moment begrenzt, das von der Maschine (13) zu dem mit einem hohen Hydraulikdruck versorgten Abschnitt (3) eingegeben wird, falls die Fehlfunktionserfassungseinheit (31) bestimmt, dass die elektrische Hydraulikpumpe (16) versagt.
Patent DE-112009005315-B4 (DE)
Title: Brennstoffzellenstapel
Inventor: GOTO SOGO
IPC: H01M8/2465
Filed: 2009-10-15
Granted: 2017-03-23
Abstract: Brennstoffzellenstapel (100), aufweisend: einen Stapelkörper (400), der gebildet wird durch Stapeln einer Mehrzahl von Leistung erzeugenden Elementen (40), die jeweils eine Elektrolytmembran (423) umfassen, auf deren Anodenseite und Katodenseite jeweils elektrokatalytische Schichten ausgebildet sind, wobei die Elektrolytmembran (423) zwischen Separatoren (44, 46), zum Bereitstellen von Strömungspfaden (441, 461) zum Zuführen von Reaktionsgasen zu den elektrokatalytischen Schichten, sandwichartig aufgenommen ist, und Kollektorplatten (30, 50), die an beiden Enden des Stapelkörpers (400) angeordnet sind, um durch den Stapelkörper (400) erzeugte Elektrizität abzugreifen und nach außen auszugeben, wobei auf dem Separator (44, 46) und der Kollektorplatte (30, 50): eine Anodengas-Zuführöffnung (33) zum Zuführen von Reaktionsgas zur Anode, eine Katodengas-Zuführöffnung (31) zum Zuführen von Reaktionsgas zur Katode, eine Anodenabgas-Auslassöffnung (34) zum Ausgeben von Anodenabgas, eine Katodenabgas-Auslassöffnung (32) zum Ausgeben von Katodenabgas, eine Mediumzuführöffnung (35) zum Zuführen eines Kühlmediums in den Stapelkörper (400), zum Kühlen des Stapelkörpers (400) während des Betriebs des Brennstoffzellenstapels (100), und eine Mediumauslassöffnung (36) zum Ausgeben des Kühlmediums aus dem Stapelkörper (400), ausgebildet sind, welche den Brennstoffzellenstapel (100) in Stapelrichtung durchdringen und Einlaß- sowie Auslaßöffnungen an den Enden des Stapelkörpers (400) aufweisen, wobei die Einlassöffnungen jeweils mit Einrichutngen zum Zuführen von Anodengas, Katodengas und Kühlmedium verbunden sind; und auf der Kollektorplatte (50) auf der Anodenseite, die am anodenseitigen Ende des Stapelkörpers (400) angeordnet ist, ...
Patent DE-112010004863-B4 (DE)
Title: Datenverwaltung in Festkörperspeichersystemen
Inventor: CIDECIYAN ROY
IPC: G06F11/10
Filed: 2010-12-16
Granted: 2019-10-10
Abstract: Verfahren zum Speichern von Daten in einem Festkörperspeicher (6) eines Festkörperspeichersystems (5), wobei das Verfahren Folgendes umfasst:Speichern von Eingabedaten in aufeinanderfolgenden Gruppen von Datenschreiborten im Festkörperspeicher (6), wobei jede Gruppe eine Menge von Schreiborten in jeder einer Vielzahl logischer Unterteilungen des Festkörperspeichers (6) umfasst, undCodieren der in jeder Gruppe zu speichernden Eingabedaten durch Aufbauen eines logischen Feldes von Zeilen und Spalten mit Datensymbolen aus diesen Eingabedaten und Codieren der Zeilen und Spalten gemäß einem ersten und einem zweiten linearen Fehlerkorrekturcode, um ein codiertes Feld zu erzeugen, in dem alle Zeilen jeweiligen ersten Codewörtern und alle Spalten jeweiligen zweiten Codewörtern entsprechen,wobei das Verfahren derart gestaltet ist, dass in jeder der Gruppen die codierten Eingabedaten eine Vielzahl erster Codewörter in jeder einer Vielzahl der logischen Unterteilungen umfassen und jede logische Unterteilung einen Abschnitt jedes der zweiten Codewörter für die betreffende Gruppe enthält, wobei das gespeicherte zweite Codewort für jede aufeinanderfolgende Gruppe eine Menge uncodierter Symbole umfasst, wobei das Codieren der Eingabedaten ferner umfasst:für jedes zweite Codewort, in aufeinanderfolgenden Phasen während der Speicherung der Menge uncodierter Symbole für das betreffende zweite Codewort: Erzeugen eines transienten Paritätscodes für die für das betreffende zweite Codewort bisher gespeicherten uncodierten Symbole durch:Erzeugen eines Paritätsvektors für das erste Symbol undfür jedes der auf das erste Symbol folgenden Symbole Erzeugen des transienten Paritätscodes durch Addieren des Paritätsvektors für das betreffende Symbol zu dem für das vorhergehende Symbol erzeugten transienten Paritätscode, wobei der transiente Paritätscode für das erste Symbol der Paritätsvektor für dieses Symbol ist;wobei der bei der Speicherung des letzten Symbols der Menge uncodierter Symbole erzeugte transiente Paritätscode den Paritätscode für das zweite Codewort umfasst.
Patent DE-112011104909-B4 (DE)
Title: Steuergerät eines hybriden Fahrzeugs
Inventor: OHKUMA Hitoshi
IPC: B60W50/00
Filed: 2011-02-17
Granted: 2022-04-14
Abstract: Steuergerät (1) eines hybriden Fahrzeugs, das den Antrieb eines Fahrzeugs mittels der Ausgänge eines Triebwerks (2) und eines Motors steuert, wobei das Steuergerät (1) in regelmäßigen Abständen ein Verfahren durchführt, bei dem:eine voraussichtliche Stoppstellung eines Kurbelwinkels aufgrund einer im Voraus ermittelten Soll-Minderungsrate (Cdt) der Drehgeschwindigkeit eines Triebwerks (2), wobei die Soll-Minderungsrate eine Rate zum Reduzieren einer Soll-Drehgeschwindigkeit des Triebwerks (Nn) ist, berechnet wird;ein Soll-Integrationswert (Ai_tag) des Kurbelwinkels aufgrund der voraussichtlichen Stoppstellung des Kurbelwinkels ermittelt wird;die Soll-Minderungsrate (Cdt) der Drehgeschwindigkeit des Triebwerks (2) aufgrund des Soll-Integrationswerts (Ai_tag) des Kurbelwinkels sowie eines Ist-Kurbelwinkels (An) neu ermittelt wird;ein Soll-Kurbelwinkel (At) aufgrund des Soll-Integrationswerts (Ai_tag) des Kurbelwinkels sowie der Soll-Minderungsrate (Cdt) der Drehgeschwindigkeit des Triebwerks (2) ermittelt wird;ein Kurbelablenkungswinkel (Ac) aufgrund des Soll-Kurbelwinkels (At) und des Ist-Kurbelwinkels (An) ermittelt wird;das Rückführfedermoment des Kurbelwinkels des Motors (Tmg1fb) aufgrund des Ablenkungswinkels (Ac) berechnet wird; undein Drehmoment-Anweisungswert (Tmg1 ; Tmg2) des Motors durch Addieren des Grunddrehmoments (Tmg1i ; Tmg2i) des Motors und des Rückführfedermoments des Kurbelwinkels (Tmg1fb) bei gestopptem Triebwerk (2) berechnet wird,wobei der Soll-Integrationswert (Ai_tag) in dem Fall, dass die Stoppsteuerung des Kurbelwinkels voraussichtlich bei einer den im Voraus festgelegten Obergrenzwert (Ai_tagS) überschreitenden oder den im Voraus festgelegten Untergrenzwert (Ai_tagf) unterschreitenden Soll-Minderungsrate (Cdt) der Drehgeschwindigkeit des Triebwerks (2) erfolgt, so neu berechnet wird, dass eine Soll-Stoppstellung (Atag) des Kurbelwinkels der Soll-Stoppstellung (Atag) des Kurbelwinkels gleichkommt.
Patent DE-112011105334-B4 (DE)
Title: Pixelelektrodenstruktur
Inventor: ZHANG XIN
IPC: G02F1/1343
Filed: 2011-08-30
Granted: 2018-08-16
Abstract: Pixelelektrodenstruktur, die einen streifenförmigen horizontalen Hauptstamm (1) und einen streifenförmigen vertikalen Hauptstamm (2) aufweist, wobei die Mitte des vertikalen Hauptstamms (2) und die Mitte des horizontalen Hauptstamms (1) einander in vertikaler Weise queren, und wobei in den vier durch das vertikale Queren der Mitten des horizontalen Hauptstamms (1) und des vertikalen Hauptstamms (2) gleichmäßig aufgeteilten und ausgebildeten Domänen (A,B,C,D) jeweils mehrere streifenförmige Zweige (3) bestehen, und wobei die mehreren streifenförmigen Zweige (3) gegenüber dem Mittelpunkt, wo der vertikale Hauptstamm (2) und der horizontale Hauptstamm (1) einander queren, nach außen divergieren, und wobei die mehreren streifenförmigen Zweige (3) durch mehrere Spalte (4) getrennt sind, dadurch gekennzeichnet, dass zwei zu einander zentralsymmetrische Einschnitte (5,6) im zentralen Bereich (E) angeordnet sind, wo der horizontale Hauptstamm (1) und der vertikale Hauptstamm (2) einander in vertikaler Weise queren, so dass die Pixelelektrodenstruktur im Ganzen zentralsymmetrisch ist, wobei aber der linke Teil und der rechte Teil asymmetrisch sind.