baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102010028899-B4 (DE)
Title: Dichtung mit Niederhalter
Inventor: KRÜGER JENS
IPC: F02F11/00
Filed: 2010-05-11
Granted: 2014-04-30
Abstract: Aggregat einer Maschine oder eines Apparats mit a) einem Gehäuse, mit einem ersten Gehäuseteil und einem zweiten Gehäuseteil, b) einer Dichtung (1), mit einem Dichtungskörper (2), die beim Zusammenbau des Gehäuses die beiden Gehäuseteile gegeneinander abdichtet, und c) einem Zusatzelement, das an einem der Gehäuseteile gehalten wird, wobei d) die Dichtung (1) ein Niederhalteelement (3) aufweist, das ein Ablösen des gehaltenen Zusatzelements von dem Gehäuseteil verhindert, dadurch gekennzeichnet, dass e) das Niederhaltelement (3) aus einem Ringkörper (7) und einem mit dem Ringkörper (7) in einem Abschnitt verbundenen Niederhalter (8) besteht, und der Ringkörper (7) an einer ersten Verbindungsstelle (4) mit dem Dichtungskörper (2) und der Niederhalter (8) an einer zweiten Verbindungsstelle (5) mit dem Ringkörper (7) verbunden ist.
Patent DE-102010054505-B4 (DE)
Title: Druckwellenladeranordnung und Verfahren zum Betreiben einer Druckwellenladeranordnung
Inventor: GLITZ GEORG
IPC: F02B33/42
Filed: 2010-12-14
Granted: 2014-06-12
Abstract: Druckwellenladeranordnung (D) für eine Verbrennungskraftmaschine eines Kraftfahrzeuges, wobei ein Druckwellenlader einen Kanal 1 (1) zum Ansaugen von Frischluft (5), einen Kanal 2 (2) zum Abführen der komprimierten Frischluft (8), einen Kanal 3 (3) zum Zuführen von Abgas (9) und einen Kanal 4 (4) zum Abführen von Abgas (9) sowie ein Heißgasgehäuse und ein Kaltgasgehäuse (16) und ein dazwischen angeordnetes Zellrotorgehäuse mit Zellrotor (7) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Kanal 1 (1) und/oder Kanal 3 (3) ein Leitelement (12) derart angeordnet ist, dass es eine Gasströmung lenkt, wobei die Gasströmung den Zellrotor (7) beschleunigt und/oder abbremst.
Patent DE-102010060110-B4 (DE)
Title: Brennkraftmaschine
Inventor: RUTSCHMANN ERWIN
IPC: F02B37/007
Filed: 2010-10-21
Granted: 2022-01-20
Abstract: Brennkraftmaschine (10), mit mehreren Zylindergruppen (11, 12) aus jeweils mehreren Zylindern (13) und mit mehreren Abgasturboladern (14, 15), wobei einer ersten Zylindergruppe (11) ein erster Abgasturbolader (14) und einer zweiten Zylindergruppe (12) ein zweiter Abgasturbolader (15) zugeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dassvon ersten Auslassventilen (20) der Zylinder (13) der ersten Zylindergruppe (11) Abgas dem der ersten Zylindergruppe (11) zugeordneten ersten Abgasturbolader (14) über einen ersten Abgaskrümmer (22) der ersten Zylindergruppe (11) zuführbar ist,von zweiten Auslassventilen (21) der Zylinder (13) der ersten Zylindergruppe (11) Abgas dem der ersten Zylindergruppe (11) zugeordneten ersten Abgasturbolader (14) über einen zweiten Abgaskrümmer (24) der ersten Zylindergruppe (11) zuführbar ist,von ersten Auslassventilen (20) der Zylinder (13) der zweiten Zylindergruppe (12) Abgas dem der zweiten Zylindergruppe (12) zugeordneten zweiten Abgasturbolader (15) über einen ersten Abgaskrümmer (23) der zweiten Zylindergruppe (12) zuführbar ist,von zweiten Auslassventilen (21) der Zylinder (13) der zweiten Zylindergruppe (12) Abgas dem der zweiten Zylindergruppe (12) zugeordneten zweiten Abgasturbolader (15) über einen zweiten Abgaskrümmer (25) der zweiten Zylindergruppe (12) zuführbar ist, unddie ersten Abgaskrümmer (22, 23) der ersten und zweiten Zylindergruppe (11, 12) miteinander gekoppelt sind.
Patent DE-102010064138-B4 (DE)
Title: Fahrzeugstoppsteuerungsvorrichtung und Fahrzeugstoppsteuerungsverfahren
Inventor: FUKUDA SHOTARO
IPC: B60T8/58
Filed: 2010-12-23
Granted: 2022-03-24
Abstract: Fahrzeugstoppsteuerungsvorrichtung, die gestaltet ist, um eine Stoppsteuerung zum Stoppen eines Fahrzeugs durch Einstellen einer Bremskraft (BP) für Räder (FR, FL, RR, RL) auszuführen, während das Fahrzeug verzögert wird, wobei die Fahrzeugstoppsteuerungsvorrichtung Folgendes aufweist:eine Sollverzögerungsfestlegungseinheit (41), die gestaltet ist, um eine Sollverzögerung (TDVS) als einen Sollwert zum Stoppen des Fahrzeugs derart festzulegen, dass die Sollverzögerung (TDVS) vor der Ausführung der Stoppsteuerung größer ist als nach dem Start der Ausführung der Stoppsteuerung und sich nach dem Start der Ausführung der Stoppsteuerung allmählich verringert, wenn sich eine Fahrzeugkarosseriegeschwindigkeit an null annähert;eine Verzögerungserhaltungseinheit (40), die gestaltet ist, um eine Fahrzeugkarosserieverzögerung (DVS) des Fahrzeugs zu erhalten;eine Steuerungseinheit (46), die gestaltet ist, um die Stoppsteuerung auszuführen, die eine Bremskraft (BP) gemäß einem Subtraktionswert (DVsub), der das Ergebnis einer Subtraktion der Sollverzögerung (TDVS), die durch die Sollverzögerungsfestlegungseinheit (14) festgelegt ist, von der Fahrzeugkarosserieverzögerung (DVS) ist, die durch die Verzögerungserhaltungseinheit (40) erhalten wird, derart festlegt, dass die Bremskraft (BP) nach dem Start der Ausführung der Stoppsteuerung allmählich kleiner wird, und die bewirkt, dass die festgelegte Bremskraft (BP) auf die Räder (FR, FL, RR, RL) aufzubringen ist; undeine Bestimmungseinheit (43), die gestaltet ist, um zu bestimmen, dass eine Fahrbahn, auf der das Fahrzeug fährt, eine ansteigende Fahrbahn ist, wenn die Bremskraft (BP), die durch die Steuerungseinheit (46) festgelegt ist, null ist,wobei die Steuerungseinheit (46) gestaltet ist, um die Bremskraft (BP) gemäß dem Subtraktionswert (DVsub) durch einen ersten Berechnungsprozess mit einer Integralberechnung festzulegen, bevor durch die Bestimmungseinheit (43) bestimmt wird, dass die Fahrbahn, auf der das Fahrzeug fährt, eine ansteigende Fahrbahn ist, und um die Bremskraft (BP) gemäß dem Subtraktionswert durch einen zweiten Berechnungsprozess festzulegen, der eine Integralberechnung nicht aufweist, nachdem durch die Bestimmungseinheit (43) bestimmt worden ist, dass die Fahrbahn die ansteigende Fahrbahn ist.
Patent DE-102011006597-B4 (DE)
Title: Indirekt einspritzender Verbrennungsmotor und Zündkerze der Hilfskammerart, die in einem indirekt einspritzenden Verbrennungsmotor montiert ist
Inventor: YAMANAKA KOUJI
IPC: F02P13/00
Filed: 2011-03-31
Granted: 2021-01-14
Abstract: Zündkerze, versehen mit einer Zündkerzenabdeckung, in der eine Zündkammer ausgebildet ist, einer Mittelelektrode, die an einer Mittellinie der Zündkerze angeordnet ist, und einer Masseelektrode, die so ausgebildet ist, dass sie der Mittelelektrode gegenübersteht und so ausgebildet ist, dass sie einen Entladungsabschnitt aufweist, der symmetrisch in Bezug auf die Mittellinie der Zündkerze ausgebildet ist, wobei sowohl die Mittelelektrode als auch die Masseelektrode innerhalb der Zündkammer montiert sind, wobei die Zündkerzenabdeckung eine Vielzahl an Kommunikationslöchern aufweist, die eine Kommunikation zwischen der Zündkammer und einer Verbrennungskammer bewirken, die einem Kolben eines Verbrennungsmotors im montierten Zustand zugewandt ist, bei dem die Zündkerze in einem Zylinderkopf montiert ist, wobeiein Schnittpunkt an Mittellinien der Vielzahl an Kommunikationslöchern an der Mittellinie der Zündkerze an einer Position festgelegt ist, die sich näher zu der Seite des Entladungsabschnittes als an der Zündkammerseite befindliche Öffnungen der Kommunikationslöcher befindet und die an einer Seite ist, die von der Mittelelektrode aus dem Entladungsabschnitt entgegengesetzt ist;die in Vielzahl vorhandenen Kommunikationslöcher jeweils so ausgebildet sind, dass sie gleichmäßig an einer Peripherie der Mittellinie der Zündkerze als Kommunikationslöcher angeordnet sind, die zu dem Schnittpunkt hin gerichtet sind;ein mit einem kleinen Durchmesser versehener Endstückabschnitt, der dem Entladungsabschnitt gegenübersteht, in der Mittelelektrode vorgesehen ist;eine Gasströmung, die von der Verbrennungskammer in die Zündkammer über die Vielzahl an Kommunikationslöchern strömt, an dem Schnittpunkt zusammentrifft, zu der Seite der Masseelektrode strömt und zwischen dem Entladungsabschnitt und dem mit dem kleinen Durchmesser versehenen Endstückabschnitt derart strömt, dass die Masseelektrode umgangen wird; undder mit dem kleinen Durchmesser versehene Endstückabschnitt eine lineare Nut aufweist, die in der Richtung ausgebildet ist, die von dem Entladungsabschnitt weg weist.
Patent DE-102011050102-B4 (DE)
Title: Vorrichtung sowie Verfahren zum Herstellen eines Faserverbundwerkstoffbauteils für ein Kraftfahrzeug
Inventor: KONRAD STEFAN
IPC: B29C70/54
Filed: 2011-05-04
Granted: 2015-04-09
Abstract: Vorrichtung (4) zum Transport und Einlegen von flächigen Faserverbundwerkstoffmatten (1) in eine Form (2) zur Herstellung von Kraftfahrzeugbauteilen, wobei die Vorrichtung (4) teleskopierbare Greifer (3) zur Aufnahme der Faserverbundwerkstoffmatte (1) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Einformleiste (5) an der Vorrichtung (4) angeordnet ist, wobei die Greifer (3) die Faserverbundwerkstoffmatte (1) neben der Einformleiste (5) ergreifen und die durch die Greifer (3) in der Form (2) abgelegte Faserverbundwerkstoffmatte (1) durch die Einformleiste (5) in die Form (2) einstreifbar ist.
Patent DE-102011052335-B4 (DE)
Title: Belag aus mechanisch miteinander verbindbaren Paneelen und Verfahren zur Herstellung solcher Paneele
Inventor: SCHULTE GUIDO
IPC: E04F15/02
Filed: 2011-08-01
Granted: 2015-09-17
Abstract: Belag aus mechanisch miteinander verbindbaren Paneelen (1a–d, 2a–d), die an ihren Stirnseiten (6, 9) über Verriegelungselemente (5a–d) mechanisch miteinander verriegelbar sind, mit folgenden Merkmalen: a) An einer Stirnseite (6) eines ersten Paneels (1a–d) befindet sich eine hinterschnittene Haltenut (3a–d), zur Aufnahme eines sich in Längsrichtung der Haltenut (3a–d) erstreckenden Verriegelungselements (5a–d); b) Das Verriegelungselement (5a–d) ragt mit mehreren zueinander beabstandeten Zungen (7a) aus der Stirnseite (6) heraus, um in Taschen (8) einer hinterschnittenen Verriegelungsnut (4a–d) in der gegenüberliegenden Stirnseite (9) eines benachbarten Paneels (2a–d) zu greifen; c) Die Taschen (8) sind zu einer Unterseite (11) und zur Stirnseite (9) des benachbarten Paneels (2a–d) offen; d) Das Verriegelungselement (5a–d) ist dafür vorgesehen, durch Verschieben eines Endes des Verriegelungselements (5a–d) in Längsrichtung der Haltenut (3a–d) zumindest teilweise aus den Taschen (8) heraus in Längsrichtung der Verriegelungsnut (4a–d) verlagert zu werden, um die Paneele (1a–d, 2a–d) gegen eine in Richtung der Verlegeebene (V) der Paneele (1a–d, 2a–d) wirkende Zugkraft zu sichern; e) Die Verriegelungsnut (4e–g) besitzt auf ihrer zur Unterseite (11) des Paneels (2e–g) weisenden Seite eine Nutflanke, welche von einem an dem Paneel (2e–g) gehaltenen Sperrkörper (22a, b) gebildet ist, in welchem den Taschen entsprechende Ausnehmungen (21) ausgebildet sind.
Patent DE-102011078517-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Bereitstellen einer Darstellung eines sich nahezu zyklisch bewegenden Objekts
Inventor: LAURITSCH GUENTER
IPC: A61B6/03
Filed: 2011-07-01
Granted: 2013-09-05
Abstract: Verfahren zum Bereitstellen einer Darstellung eines sich nahezu zyklisch bewegenden Objekts, das zumindest einen röntgenstrahlendichten Marker aufweist oder mit dem sich zumindest ein röntgenstrahlendichter Marker mitbewegt, mit den Schritten: a) Gewinnen (S10) einer Mehrzahl von 2D-Röntgenbilddatensätzen, in denen jeweils zumindest ein Teil der Marker abgebildet ist, mit Hilfe einer Röntgenröhre und eines Röntgenstrahlungsdetektors, die jeweils eine andere Stellung einnehmen, und wobei jeweils eine Phase in der nahezu zyklischen Bewegung des Objekts gemessen wird, b) zu jedem 2D-Röntgenbilddatensatz Ermitteln (S12) der Position (ui) einer Abbildung des jeweils zumindest einen Markers in einer Bildfläche des Röntgenstrahlungsdetektors, c) für zumindest zwei der 2D-Röntgenbilddatensätze, zu denen unterschiedliche Phasen gemessen wurden, jeweils Ermitteln der Position (xp,i; xnp,i) des Markers im dreidimensionalen Raum aus den in Schritt b) ermittelten Positionen (ui) für den jeweiligen 2D-Röntgenbilddatensatz und aus der in Schritt b) ermittelten Position für zumindest einen weiteren 2D-Röntgenbilddatensatz, wobei der weitere 2D-Röntgenbilddatensatz aus dem jeweils selben Phasenintervall oder zumindest einem benachbarten Phasenintervall aus einer Vielzahl von Phasenintervallen stammt, d) anhand der ermittelten 3D-Positionen des Markers im dreidimensionalen Raum Ermitteln (S18) einer die Bewegung des Objekts beschreibenden Funktion (M), e) mit Hilfe der Funktion (M) Bereitstellen (S22, S24) der Darstellung, wobei in Schritt c) die Positionen xp,i des Markers im dreidimensionalen Raum unter der Annahme einer sich periodisch perfekt wiederholenden Bewegung ermittelt werden, und abschließend eine Korrekturrechnung zur Berücksichtigung eines nicht-periodischen Anteils in der Bewegung erfolgt (S16), wobei beim Berechnen der vorläufigen Position xp,i zu einem i-ten 2D-Röntgenbilddatensatz die endgültige Position xnp,i berechnet wird, als:wobei Li,ui = {x ∊ R3|A(i, x) = ui}, wobei A(i, x) eine dem i-ten Röntgenbilddatensatz zugehörige Abbildungsvorschrift ist, die den Punkt x aus dem dreidimensionalen Raum auf die Ebene des Röntgenstrahlendetektors abbildet.
Patent DE-102011087753-B4 (DE)
Title: Türgriff mit an einem Griffprofil angeschraubten Griffbock
Inventor: BERR ANDREAS
IPC: F24C15/02
Filed: 2011-12-05
Granted: 2021-11-11
Abstract: Türgriff (13; 33; 43) für eine Haushaltsgerätetür (12), aufweisend ein Griffprofil (18; 48) mit mindestens zwei Auflageflächen (23) für jeweils einen Griffbock (14), wobei der jeweilige Griffbock (14) mittels einer Schraube (26, 26a, 26b) an dem Griffprofil (18; 48) befestigt ist, wobei die Auflageflächen (23) in das Griffprofil (18; 48) eingelassene Auflageflächen (23) sind, deren Seitenrand (24) einen jeweiligen Griffbock (14) spaltfrei hält und der Griffbock (14) eine rohrförmige Grundform mit zumindest geraden Endkanten (25) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass in den eingelassenen Auflageflächen (23) jeweils eine Bohrung (21, d2) zur Einführung einer Schraube (26, 26a, 26b) vorhanden ist.
Patent DE-102011088402-B4 (DE)
Title: Ladeeinrichtung mit elektrischem Steckverbinder für Elektrofahrzeug
Inventor: SCHOLZ MICHAEL
IPC: H01R4/06
Filed: 2011-12-13
Granted: 2023-06-07
Abstract: Ladeeinrichtung mit einem elektrischen Steckverbinder (1) für ein Aufladen einer Batterie eines Elektrofahrzeugs, dadurch gekennzeichnet, dass der elektrische Steckverbinder (1) mittels einer Nietverbindung (2) mit einem Elektrokabel (3) verbunden ist.
Patent DE-102011089164-B4 (DE)
Title: Anordnung eines Sitzträgerrahmens an einem Fahrzeugboden für einen Kraftwagen
Inventor: RÖHRL SABINE
IPC: B62D25/20
Filed: 2011-12-20
Granted: 2023-10-05
Abstract: Anordnung wenigstens eines Sitzträgerrahmens (32) an einem Fahrzeugboden (12) für einen Kraftwagen, insbesondere einen Personenkraftwagen, bei welcher der Sitzträgerrahmen (32) zumindest zwei in Fahrzeuglängsrichtung voneinander beabstandete Sitzquerträger (34) umfasst, die über wenigstens zwei in Fahrzeugquerrichtung voneinander beabstandete Rahmenlängselemente (36) des Sitzträgerrahmens (32) miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass der Fahrzeugboden (12) wenigstens zwei Bodenflächenelemente (14, 16, 18) umfasst, die in Fahrzeughochrichtung unter Ausbildung eines Zwischenraums (20, 22) übereinander angeordnet sind, in welchem wenigstens einer der Sitzquerträger (34) und wenigstens einer der Rahmenlängselemente (36) jeweils zumindest bereichsweise angeordnet ist.
Patent DE-102011108620-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Bauelements für Hochtemperaturanwendungen, mit dem Verfahren hergestelltes Bauteil sowie seine Verwendung
Inventor: TROFIMENKO NIKOLAI DR RER NAT
IPC: H01M8/12
Filed: 2011-07-22
Granted: 2015-08-27
Abstract: Verfahren zur Herstellung eines Bauelements für Hochtemperaturanwendungen, bei dem in einem ersten Verfahrensschritt ein Gemisch, das mit chemischen Verbindungen gebildet ist, in dem chemische Verbindungen in denen Ce, mindestens ein Seltenerdmetall Ln und mindestens ein Übergangsmetall Me, das ausgewählt ist aus Ni und Cu, enthalten sind einer Wärmebehandlung bei einer Temperatur von mindestens 400°C unterzogen wird, bei der bei Einhaltung einer Sauerstoff enthaltenden Atmosphäre ein Mischoxid der Zusammensetzung Ce1-x-yLnxMeyO2-d mit Ln als Seltenerdmetall, Me als Übergangsmetall und x = 0,01 bis 0,25, y = 0,05 bis 0,2, gebildet wird und in den chemischen Verbindungen vorab enthaltene, insbesondere organische Komponenten entfernt werden und in einem zweiten Verfahrensschritt eine Wärmebehandlung bei einer Temperatur von mindestens 800°C bei Einhaltung einer reduzierenden Atmosphäre durchgeführt wird, bei der auf der der reduzierenden Atmosphäre ausgesetzten Oberfläche metallische Partikel aus Übergangsmetall Me mit einer mittleren Partikelgröße im Bereich 5 nm bis 500 nm, bevorzugt im Bereich 10 nm bis 300 nm in verteilter Anordnung ausgebildet werden.
Patent DE-102011118367-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Authentisierung eines Telekommunikationsendgeräts umfassend ein Identitätsmodul an einer Servereinrichtung eines Telekommunikationsnetzes, Verwendung eines Identitätsmoduls, Identitätsmodul und Computerprogramm
Inventor: FROELS MARTIN
IPC: H04L9/30
Filed: 2011-11-14
Granted: 2017-02-09
Abstract: Verfahren zur Authentisierung eines Telekommunikationsendgeräts (20) umfassend ein Identitätsmodul (21) an einer Servereinrichtung (11) eines Telekommunikationsnetzes (10), wobei eine dem Identitätsmodul (21) eindeutig zugeordnete Identitätsinformation zur Authentisierung unter Nutzung der Eigenschaften eines asymmetrischen kryptographischen Verfahrens herangezogen wird, wobei dem Identitätsmodul (21) ein erstes Schlüsselpaar, umfassend einen ersten öffentlichen Schlüssel und einen ersten privaten Schlüssel, zugeordnet ist, wobei der Servereinrichtung (11) ein zweites Schlüsselpaar, umfassend einen zweiten öffentlichen Schlüssel und einen zweiten privaten Schlüssel, zugeordnet ist, wobei das Verfahren die folgenden Schritte aufweist: – in einem ersten Verfahrensschritt wird in einem Speicherbereich (22) des Identitätsmoduls (21) – der erste private Schlüssel abgespeichert und – der erste öffentliche Schlüssel in verschlüsselter Form abgespeichert, wobei die Verschlüsselung des ersten öffentlichen Schlüssels mittels des zweiten privaten Schlüssels gemäß des kryptographischen Verfahrens vorgesehen ist, – in einem zweiten Verfahrensschritt wird die dem Identitätsmodul (21) eindeutig zugeordnete Identitätsinformation in verschlüsselter Form vom Identitätsmodul (21) generiert, wobei die Verschlüsselung der Identitätsinformation mittels des ersten privaten Schlüssels gemäß des kryptographischen Verfahrens vorgesehen ist, – in einem dritten Verfahrensschritt wird der erste öffentliche Schlüssel in verschlüsselter Form und die Identitätsinformation in verschlüsselter Form an die Servereinrichtung (11) übertragen, – in einem vierten Verfahrensschritt wird von der Servereinrichtung (11) – der erste öffentliche Schlüssel mittels des zweiten öffentlichen Schlüssels entschlüsselt und – die Identitätsinformation mittels des entschlüsselten ersten öffentlichen Schlüssels entschlüsselt.
Patent DE-102011118438-B4 (DE)
Title: Kühlvorrichtung zum Kühlen von Druckluft
Inventor: OPPERMANN UWE
IPC: F15B21/0423
Filed: 2011-11-12
Granted: 2024-02-08
Abstract: Kühlvorrichtung (10) zum Kühlen der von einem Kompressor (70) bereitgestellten und an einen Lufttrockner (80) abzugebenden Druckluft, bei welcher die Druckluft durch Rohrleitungen geführt wird, deren Oberflächen dem Kühlzweck dienen, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckluft mittels eines selbsttätigen Umschalters (30, 50, 74) in dessen Sommer-Betriebsstellung durch eine erste Rohrleitung (12) oder in dessen Winter-Betriebsstellung zumindest teilweise durch eine zweite Rohrleitung (14) führbar ist, wobei die zweite Rohrleitung (14) koaxial in der ersten Rohrleitung (12) angeordnet ist.
Patent DE-102012008133-B4 (DE)
Title: Elektromechanisch betätigbare Kraftfahrzeugbremse
Inventor: KOCH DIRK
IPC: F16D65/16
Filed: 2012-04-19
Granted: 2021-09-16
Abstract: Elektromechanisch betätigbare Kraftfahrzeugbremse (2), umfassend eine hydraulisch betätigbare Betriebsbremse, sowie mit mindestens einer elektromotorisch betätigbaren Bremsvorrichtung, die als Feststellbremsvorrichtung im gespannten Zustand zur Erzeugung einer definierten Zuspannkraft vorgesehen ist, wobei die Bremsvorrichtung einen Getriebemotorantrieb (1) aufweist, und auf wenigstens ein Betätigungselement wirkt, indem ein Getriebe eine Rotationsbewegung eines Elektromotors (11) in eine Translationsbewegung umsetzt, und dadurch eine Betätigung des Betätigungselementes zur Durchführung von Bremsvorgängen bewirkt, sowie im festgestellten Zustand zu halten vermag, dadurch gekennzeichnet, dass in einem Kraftfluss des Getriebemotorantriebs (1) wenigstens ein Schaltmittel (33) unterschiedliche Schaltstellungen derart aufweist, dass das Schaltmittel (33) in einem gelösten Zustand der Feststellbremsvorrichtung einen mechanischen Wirkungsgrad des Getriebemotorantriebs (1) im Wesentlichen nicht behindert, und dass das Schaltmittel (33) im gespannten Zustand der Feststellbremsvorrichtung, nach Überschreiten von einer vorbestimmten Zuspannkraft, eine Hemmung des mechanischen Wirkungsgrads des Getriebemotorantriebs (1) ermöglicht, und wobei das Schaltmittel (33) automatischselbsttätig stromlos schaltbar ausgebildet ist.
Patent DE-102012025500-B4 (DE)
Title: Spann- und Anschlagvorrichtung zur sicheren Befestigung von verschieden geformten Werkstücken beim Bohren an einer Ständerbohrmaschine
Inventor: BERND KÜHLWEIN
IPC: B23Q3/06
Filed: 2012-12-18
Granted: 2017-10-12
Abstract: Spann- und Anschlagvorrichtung zum sicheren Befestigen von verschieden geformten Werkstücken beim Bohren an einer Ständerbohrmaschine mit einem Anschlagrahmen (1), der auf einer Grundplatte (2) montiert ist und einem Druckbügel (3) zur Erzeugung eines Anpressdruckes, der das Werkstück in der jeweiligen Position am Anschlagrahmen (1) hält, dadurch gekennzeichnet, dass am Druckbügel (3) zur Erzeugung des Anpressdrucks ein Exzenterhebel (4) vorgesehen ist, der mit einem Gewindeteil (5) durch seitliche Rahmenleisten des Anschlagrahmens (1) ragt und in ein von mehreren in der Grundplatte (2) vorgesehenen metrischen Innengewinden ein- und ausdrehbar ist.
Patent DE-102012201602-B4 (DE)
Title: Verfahren und Steuereinrichtung zum Einstellen eines durch einen Batteriestrang fließenden Stromes
Inventor: BUTZMANN STEFAN
IPC: H01M10/44
Filed: 2012-02-03
Granted: 2023-03-02
Abstract: Verfahren zum Einstellen eines durch einen Batteriestrang (20) einer Batterie (10) fließenden Stroms (I), wobei der Batteriestrang (20) mehrere in Reihe angeordnete Batteriemodule umfasst, wobei ein erstes Batteriemodul (31) und zumindest ein zweites Batteriemodul (32) der in Reihe angeordneten Batteriemodule (31, 32) derart ausgebildet sind, dass sie durch Ansteuerung dem Batteriestrang (20) zugeschaltet oder von dem Batteriestrang (20) entkoppelt werden können, dadurch gekennzeichnet, dass der DC/DC-Wandler eine Induktivität (50) umfasst, die an einem Anschluss mit einem Ausgang (81) des DC/DC-Wandlers (80) und an einem anderen Anschluss mit einem dem ersten Batteriemodul (31) zugeordneten Schalter (60) und mit einem anderen dem ersten Batteriemodul (31) zugeordneten Schalter (70) verbunden ist, wobei der dem ersten Batteriemodul (31) zugeordnete Schalter (60) an seinem Anschluss, der nicht mit der Induktivität (50) verbunden ist, mit einem Eingang des DC/DC-Wandlers (80) verbunden ist, wobei der dem ersten Batteriemodul (31) zugeordnete Schalter (70) an seinem Anschluss, der nicht mit der Induktivität (50) verbunden ist, mit einem weiteren Eingang des DC/DC-Wandlers (80) verbunden ist, wobei der DC/DC-Wandler (80) mit seinen zwei Eingängen an dem ersten Batteriemodul (31) angeschlossen ist, wobei das erste Batteriemodul (31) mittels des DC/DC-Wandlers (80) mit einer ersten Taktfrequenz (f1) angesteuert wird, die größer ist als eine zweite Frequenz (f2) ist, mit der das zumindest eine zweite Batteriemodul (32) angesteuert wird.