baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018210925-B4 (DE)
Title: Elektromechanisches Niederspannungs-Schutzschaltgerät
Inventor: HUEBER ALEXANDER
IPC: H01H71/02
Filed: 2018-07-03
Granted: 2022-06-09
Abstract: Elektromechanisches Niederspannungs-Schutzschaltgerät (1), mit- einem Isolierstoffgehäuse (2),- einer Flachbaugruppe (10), welche an einer vordefinierten Position in dem Isolierstoffgehäuse (2) aufgenommen und gehaltert ist und welche eine Verarbeitungseinheit, und zwar einen Micro-Controller sowie ein Speicherelement, aufweist, wobeidie Flachbaugruppe (10) zumindest zwei Kontaktpunkte (11) aufweist, welche dazu ausgebildet sind, Information auszugeben und/oder zu empfangen, und- wobei das Isolierstoffgehäuse (2) zumindest zwei Öffnungen (8) aufweist, welche hinsichtlich ihrer räumlichen Position derart mit der Position der zumindest zwei Kontaktpunkte (11) der Flachbaugruppe (10) korrelieren, dass eine Kontaktierung der zumindest zwei Kontaktpunkte (11) durch die Öffnungen (8) hindurch von außerhalb des Isolierstoffgehäuses (2) möglich ist,wobei das Isolierstoffgehäuse (2) eine Frontseite (4), eine der Frontseite (4) gegenüberliegende Befestigungsseite (5), sowie die Front- und die Befestigungsseite (4, 5) verbindende Schmal- und Breitseiten (6, 7) aufweist, um die Schutzschaltgeräte im Reihenverbund nebeneinander anzuordnen, wobei die Öffnungen (8) in einer der beiden Breitseiten (7) des Isolierstoffgehäuses (2) ausgebildet sind, sodass die Öffnungen durch ein benachbart angeordnetes Schutzschaltgerät verdeckt sind, sodass ein unbefugtes Kontaktieren der Kontaktpunkte hierdurch deutlich erschwert ist.
Patent DE-102018215685-B4 (DE)
Title: Aktoreinrichtung und Verfahren
Inventor: WAGNER MATTHIAS
IPC: H01F7/18
Filed: 2018-09-14
Granted: 2020-09-10
Abstract: Aktoreinrichtung (10) für die Industrieautomatisierung, umfassend:einen elektromagnetischen Aktor (1) mit einer Spule (2) und einem Stellglied (3),wobei die Aktoreinrichtung (10) ausgebildet ist, den Aktor (1) mit einem Ansteuersignal anzusteuern, um das Stellglied (3) in eine vorgegebene Stellung zu versetzen, unddie Aktoreinrichtung (1) ferner ausgebildet ist, im Rahmen einer Stellungserfassungsprozedur das Ansteuersignal zu einem Stellungserfassungssignal zu ändern, bei dem das Stellglied (3) in der vorgegebenen Stellung bleibt, eine mit der Spule (2) im Zusammenhang stehenden elektrischen Größe (E) zu detektieren, während der Aktor (1) mit dem Stellungserfassungssignal angesteuert wird, und die Stellung des Stellglieds (3) basierend auf der detektierten elektrischen Größe (E) zu erfassen,wobei die Aktoreinrichtung (10) ausgebildet ist, eine Kalibrierungsprozedur zur Kalibrierung der Stellungserfassungsprozedur durchzuführen, um einen für die Stellungserfassungsprozedur benötigten Betriebsparameter zu bestimmen, insbesondere einen Parameter (P) des Stellungserfassungssignals und/oder einen bei der Stellungserfassungsprozedur verwendeten Stellungserfassungs-Schwellenwert (SSW),und wobei die Aktoreinrichtung (10) ausgebildet ist, bei der Kalibrierungsprozedur einen Wert des Parameters (P) des Ansteuersignals, insbesondere die Amplitude, Tastverhältnis, seiner Frequenz und/oder den Durchschnittswert, zu variieren und die elektrische Größe (E) zu erfassen, basierend auf der erfassten elektrischen Größe (E) als einen Stellungserfassungs-Parameterwert (SP) einen Wert des Parameters (P) zu bestimmen, bei dem das Stellglied (3) bei dem Variieren des Werts des Parameters (P) zwei verschiedene Stellungen eingenommen hat, und basierend auf dem Stellungserfassungs-Parameterwert (SP) das Stellungserfassungssignal und/oder den Stellungserfassungs-Schwellenwert (SSW) zu bestimmen.
Patent DE-102018217706-B4 (DE)
Title: Kopfstützenelement und Kopfstütze
Inventor: MORILHAT PHILIPPE
IPC: B60N2/885
Filed: 2018-10-16
Granted: 2022-11-03
Abstract: Kopfstützenelement (1), umfassend einen mittleren Stützbereich und zwei seitliche Stützbereiche, wobei- die seitlichen Stützbereiche derart zu dem mittleren Stützbereich um eine parallel zu einer Stützfläche des mittleren Stützbereichs verlaufenden Seiten-Schwenkachse schwenkbar sind, dass jeweils ein Winkel der Stützflächen der seitlichen Stützbereiche zu der Stützfläche des mittleren Stützbereichs variabel einstellbar ist, und- der mittlere Stützbereich und die seitlichen Stützbereiche gemeinsam derart um eine senkrecht zu den Seiten-Schwenkachsen verlaufende Querschwenkachse schwenkbar sind, dass eine Verstellung der Stützbereiche in Fahrzeuglängsrichtung möglich ist, wobei das Kopfstützenelement (1) ein Halteelement (5) umfasst und das Kopfstützenelement (1) einen Grundkörper (2) umfasst, dessen Position in Längs-, Quer- und/oder Hochrichtung verstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass- der Grundkörper (2) eine Befestigungsaussparung (2.1) aufweist, welche zur Aufnahme und zur Befestigung eines Neigungsverstellungshakens (3) ausgebildet ist, wobei der Grundkörper (2) und der Neigungsverstellungshaken (3) eine Einheit bilden, welche mit einer Abdeckung (4) abgedeckt ist,- das Halteelement (5) ein Lagerelement (5.1) umfasst, welches durch eine obere Aussparung (4.1) der Abdeckung (4) ragt und in ein korrespondierendes Lagerelement (2.2) des Grundkörpers (2) greift, und- die beiden Lagerelemente (2.2, 5.1) ein Schwenklager bilden, mittels welchem das Halteelement (5) um die Querschwenkachse schwenkbar ist.
Patent DE-102019100992-B4 (DE)
Title: Luftablenkeinrichtung für einen Luftausströmer und Luftausströmer
Inventor: SCHNEIDER JOHANNES
IPC: B60H1/34
Filed: 2019-01-16
Granted: 2023-10-26
Abstract: Luftablenkeinrichtung (10) für einen Luftausströmer (200) mit einem Bedienelement (40), mindestens einer Lamelle (30), einer Klappenanordnung (80) und einem Gehäuse (20), wobei die mindestens eine Lamelle (30) um eine erste Schwenkachse (S1) verschwenkbar in dem Gehäuse (20) gelagert und mit dem Bedienelement (40) gekoppelt ist, die Klappenanordnung (80) eine Steuerklappe (81) und zwei Klappenflügel (88) aufweist, wobei die Steuerklappe (81) und die beiden Klappenflügel (88) um eine orthogonal zur ersten Schwenkachse (S1) verlaufende zweite Schwenkachse (S2) verschwenkbar im Gehäuse (20) gelagert sind, wobei die Steuerklappe (81) einen ersten Abschnitt (82) und einen zweiten Abschnitt (84) aufweist, die sich gegenüberliegend zur zweiten Schwenkachse (S2) erstrecken, wobei sich der erste Abschnitt (82) und der zweite Abschnitt (84) der Steuerklappe (81) um die zweite Schwenkachse (S2) gegenüberliegen, wobei der erste Abschnitt (82) mit dem Bedienelement (40) gekoppelt und der zweite Abschnitt (84) zwischen den beiden Klappenflügeln (88) gelagert ist.
Patent DE-102019117950-B4 (DE)
Title: Werkzeug, Vorrichtung und Verfahren zum Verschweißen einer Lichtscheibe mit einem Gehäuse einer Automobilleuchte
Inventor: KARGER ODO
IPC: F21S41/00
Filed: 2019-07-03
Granted: 2023-03-09
Abstract: Werkzeug (100) zum Verschweißen einer Lichtscheibe (5) mit einem Gehäuse (4) einer Automobilleuchte umfassend einen Grundkörper (1) und mindestens ein an dem Grundkörper (1) angeordnetes Heizelement (2), wobei das Heizelement (2) relativ zu dem Grundkörper (1) zwischen einer Ruheposition und einer Heizposition verschiebbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Heizelement (2) einen Führungskörper (21) und einen daran aufgenommenen Heizwiderstand (22) umfasst, wobei der Führungskörper (21) mittels schienenartiger Gleitführungen (13) an dem Grundkörper (1) verschiebbar angeordnet ist, und wobei der Führungskörper (21) eine gewinkelte und/oder gekrümmte Gestalt aufweist.
Patent DE-102019210201-B4 (DE)
Title: Ventilantriebsvorrichtung
Inventor: YOKOE SATORU
IPC: F16K31/04
Filed: 2019-07-10
Granted: 2023-12-14
Abstract: Ventilantriebsvorrichtung (10), umfassend einen Ventilkörperantriebsmechanismus (30) zum Antreiben eines Ventilkörpers (56), dadurch gekennzeichnet, dassder Ventilkörperantriebsmechanismus (30)einen Motor (24);ein antriebsseitiges Zahnrad (46), das vom Motor (24) drehend angetrieben wird;ein abtriebsseitiges Zahnrad (50), das in Eingriff mit dem antriebsseitigen Zahnrad (46) den Ventilkörper (56) durch Drehung des antriebsseitigen Zahnrads dreht; undeine Leistungsübertragungsschalteinheit (52) umfasst, die zwischen einem Leistungsübertragungszustand, in dem das antriebsseitige Zahnrad (46) mit dem abtriebsseitigen Zahnrad (50) in Eingriff steht und eine Leistung des Motors (24) auf das abtriebsseitige Zahnrad (50) überträgt, und einem Leistungs-Nichtübertragungszustand, in dem der Eingriff zwischen dem antriebsseitigen Zahnrad (46) und dem abtriebsseitigen Zahnrad (50) aufgehoben ist, schalten kann,die Leistungsübertragungsschalteinheit (52)zumindest einen vorstehenden Abschnitt (46b), der an dem antriebsseitigen Zahnrad (46) ausgebildet ist und in einer radialen Richtung des antriebsseitigen Zahnrads (46) vorsteht; undeinen Drehbeschränkungsabschnitt (62) umfasst, der drehbar in Bezug auf das abtriebsseitige Zahnrad (50) an dem abtriebsseitigen Zahnrad angebracht ist und in den vorstehenden Abschnitt (46b) eingreifen kann,der Drehbeschränkungsabschnitt (62)einen Drehschaft (62a), der in das abtriebsseitige Zahnrad (50) eingesetzt ist; undeinen Hebelabschnitt (62b) aufweist, der sich von dem Drehschaft (62a) in Umfangsrichtung des abtriebsseitigen Zahnrads (50) erstreckt und in radialer Richtung des abtriebsseitigen Zahnrads nach außen vorgespannt ist,das abtriebsseitige Zahnrad (50) einen Hebel-Drehbeschränkungsabschnitt (50h) aufweist, der den Hebelabschnitt (62b) des Drehbeschränkungsabschnitts (62) kontaktiert und so ein Drehen des Drehbeschränkungsabschnitts (62) in der radialen Richtung nach außen beschränkt, undin einem Zustand, in dem der Hebel-Drehbeschränkungsabschnitt (50h) das Drehen des Drehbeschränkungsabschnitts (62) beschränkt, in dem Hebel-Drehbeschränkungsabschnitt (50h) ein Spalt (50v) zwischen dem Hebel-Drehbeschränkungsabschnitt und dem Drehschaft (62a) ausgebildet ist.
Patent DE-102019210265-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Optimierung der Gleichmäßigkeit der Wärmeverteilung dielektrischer Objekte bei Erwärmung mittels Hochfrequenzstrahlung
Inventor: LIONTAS CHRISTOS
IPC: H05B6/68
Filed: 2019-07-11
Granted: 2021-12-09
Abstract: Verfahren zur Optimierung der Gleichmäßigkeit der Wärmeverteilung dielektrischer Objekte bei Erwärmung mittels Hochfrequenzstrahlung, bei dem ein Objekt (3) oder eine Objektgruppe in eine Bestrahlungszone (1) eingebracht und über eine HF-Sendeeinheit (4) mit einer Anzahl N ≥ 2 getrennten HF-Sendekanälen mit kohärenter Hochfrequenzstrahlung bestrahlt wird,- wobei das Objekt (3) oder die Objektgruppe über jeden HF-Sendekanal in zeitlicher Abfolge einmalig oder wiederholt bei Nf≥ 1 unterschiedlichen Frequenzen der Hochfrequenzsstrahlung bestrahlt wird und- die Bestrahlung bei jeder der unterschiedlichen Frequenzen mit einer Anzahl von M ≤ N Anregungsparametersätzen durchgeführt wird, die jeweils einen N-dimensionalen komplexen Anregungsvektor aus N Amplituden und N Phasen bilden und zeitlich nacheinander angewendet werden, und- wobei die M Anregungsparametersätze so gewählt werden, dass die Anregungsvektoren gegenseitig orthogonal sind.
Patent DE-102020115135-B4 (DE)
Title: Sicherheitsgurt für Kraftfahrzeuge mit Steckverbindung und ein Verfahren zur Herstellung eines Sicherheitsgurtes
Inventor: PAWLOWSKI MARTIN
IPC: B60R22/12
Filed: 2020-06-08
Granted: 2022-08-04
Abstract: Sicherheitsgurt für Kraftfahrzeuge, mit- einem Gurtband (1), wobei das Gurtband (1) mindestens eine Gewebelage (1.1a, 1.1b) und einen sich in Längsrichtung des Gurtbandes (1) erstreckenden Schlauchabschnitt (1.2) aufweist, und- einer elektrischen Einheit (2), wobei die elektrische Einheit (2) ein flexibles Trägerelement (2.1) aufweist, wobei das flexible Trägerelement (2.1) mindestens einen elektrischen Leiter (2.2) trägt und zumindest teilweise in dem Schlauchabschnitt (1.2) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass zur elektrischen Kontaktierung der elektrischen Einheit eine Steckverbindung (3) vorgesehen ist, wobei die Steckverbindung (3) mindestens zwei starre, quer zu dem flexiblen Trägerelement (2.1) ausgerichtete elektrische Steckkontakte (3.1a, 3.1b) und mindestens zwei Kontaktaufnahmen (3.2a, 3.2b) aufweist, wobei sich die elektrischen Steckkontakte (3.1a, 3.1b) durch eine Gewebelage (1.1a, 1.1b) des Gurtbandes (1) erstrecken und wobei die starren Steckkontakte (3.1a, 3.1b) an dem in dem Schlauchabschnitt befestigten flexiblen Trägerelement (2.1) angeordnet und von dem Schlauchabschnitt (1.2) durch die Gewebelage (1.1a, 1.1b) nach außen gestoßen sind, wobei die Kontaktaufnahmen (3.2a, 3.2b) von außen auf die Steckkontakte (3.1a, 3.1b) aufgesteckt sind.
Patent DE-102020132481-B4 (DE)
Title: Energieabsorptionsvorrichtung für eine Stoßfängeranordnung eines Kraftfahrzeuges sowie Stoßfängeranordnung eines Kraftfahrzeuges
Inventor: HAUPTVOGEL JIRI
IPC: B60R19/34
Filed: 2020-12-07
Granted: 2022-07-14
Abstract: Energieabsorptionsvorrichtung (1, 2) für eine Stoßfängeranordnung (3) eines Kraftfahrzeuges mit wenigstens einer über ihre gesamte Längserstreckung von einem stoßfängerseitigen bis zu einem fahrzeugseitigen Ende (4, 5) ausgebildeten geschlossenen Hohlkammer (6, 7), wobei an einer Außenwand (8) wenigstens ein Stützelement (9, 10) zum Abstützen an einem Stoßfänger (11) eines Kraftfahrzeugs angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass an der Außenwand (8) zwei Stützelemente (9, 10) zum Abstützen an einem Stoßfänger (11) eines Kraftfahrzeugs angeordnet sind, welche mittels eines Verbindungssteges (12) über ihre gesamte, von der wenigstens einen Hohlkammer (6, 7) wegweisenden Längserstreckung (13), welche kleiner ist als die Längserstreckung der Vorrichtung (1,2), miteinander verbunden sind, wobei die beiden Stützelemente (9, 10) und der Verbindungssteg (12) zusammen mit der Außenwand (8) eine weitere in Längserstreckung der Vorrichtung (1, 2) erstreckende Hohlkammer (14) bilden.
Patent DE-112004001664-B4 (DE)
Title: Papier- / Kartonbahnstreichvorrichtung
Inventor: VATANEN HEIKKI
IPC: D21H/
Filed: 2004-08-30
Granted: 2013-04-04
Abstract: Papier-/Kartonbahnstreichvorrichtung, die so angeordnet ist, dass sie sich in ihrer Längsrichtung (W) in Querrichtung der zu streichenden Bahn erstreckt, und die eine Düseneinheit (1) aufweist, die mindestens eine sich in Längsrichtung (W) der Streichvorrichtung erstreckende Zufuhrkammer (12) aufweist, wobei Streichfarbe mittels Zufuhreinrichtungen (4) in die Zufuhrkammer (12) befördert wird, und wobei die Düseneinheit (1) einen Düsenschlitz (30) aufweist, der mit der Zufuhrkammer (12) in Strömungsverbindung steht, wobei sich der Düsenschlitz (30) auch in Längsrichtung (W) der Streichvorrichtung erstreckt, und wobei die Streichfarbe von der Zufuhrkammer (12) über die gesamte Längsdistanz des Düsenschlitzes (30) zu einer Auslassöffnung (31) und weiter aus der Auslassöffnung (31) des Düsenschlitzes (30) heraus befördert wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Strömungsverbindung von der mindestens einen Zufuhrkammer (12) zu dem mit derselben verbundenen Düsenschlitz (30) durch in einer Wand der Zufuhrkammer (12) eingearbeitete Zufuhrlöcher (14; 18) ausgebildet ist, durch welche die...
Patent DE-112007001472-B4 (DE)
Title: Elektronikkomponentenmodul
Inventor: SHIMAKAWA JUNYA
IPC: A01G1/00
Filed: 2007-04-11
Granted: 2012-03-01
Abstract: Elektronikkomponentenmodul (10), das folgende Merkmale aufweist: einen Modulkörper (12), bei dem eine Komponente (16) auf einer Befestigungsoberfläche eines Substrats (14) befestigt ist, die eine Hauptoberfläche des Substrats (14) ist; und ein Metallgehäuse (20), das über der Befestigungsoberfläche des Substrats (14) angeordnet ist, wobei das Metallgehäuse (20) einen Oberplattenabschnitt (22), der im Wesentlichen parallel zu der Befestigungsoberfläche des Substrats (14) angeordnet ist, um einen Befestigungsbereich abzudecken, in dem die Komponente (16) befestigt ist, und Klauenabschnitte (24) umfasst, die an dem Substrat (14) befestigt sind, wobei die Klauenabschnitte (24) an zumindest zwei Seiten des Oberplattenabschnitts (22) gebildet sind, wobei die Klauenabschnitte (24) jeweils einen Klauenkörper (26) umfassen, der entlang einer Seitenoberfläche des Substrats (14) angeordnet ist, wobei der Klauenkörper (14) dadurch gebildet ist, dass er an einem Rand des Oberplattenabschnitts (22) gebogen ist, um sich hin zu dem Substrat (14) zu erstrecken, und wobei die Klauenabschnitte...
Patent DE-112010003384-B4 (DE)
Title: Motorstartvorrichtung
Inventor: KITANO HIROAKI
IPC: F02N15/02
Filed: 2010-04-15
Granted: 2018-01-04
Abstract: Motorstartvorrichtung für ein automatisches Leerlaufstopp-System zum Ausführen eines Leerlaufstopps, wenn eine vorbestimmte Leerlaufstoppbedingung erfüllt ist, sowie zum erneuten Starten eines Motors, wenn eine Neustartbedingung erfüllt ist, wobei die Motorstartvorrichtung folgendes aufweist: – einen Kurbelwinkelsensor zum Detektieren eines Kurbelwinkels des Motors; – ein mit der Kurbelwelle des Motors verbundenes Hohlrad zum Übertragen von Rotation des Motors; – eine Hohlraddrehzahl-Erfassungseinheit zum Detektieren einer Drehzahl des Hohlrads; – einen Startermotor zum Starten des Motors; – ein Ritzel zum Übertragen der Rotation des Startermotors auf das Hohlrad; – eine Ritzeleinrückeinheit zum Einrücken des Ritzels, um das Ritzel mit dem Hohlrad in Kämmeingriff zu bringen; und – eine Ritzeleinrück-Steuereinheit zum antriebsmäßigen Bewegen der Ritzeleinrückeinheit, um das Ritzel und das Hohlrad in Kämmeingriff zu bringen, wenn die von der Hohlraddrehzahl-Erfassungseinheit detektierte Hohlraddrehzahl geringer wird als ein vorbestimmter Schwellenwert, wobei der vorbestimmte Schwellenwert durch mindestens einen Parameter aus dem Kurbelwinkel, einem Gangbereich und der Neustartbedingung bestimmt wird.
Patent DE-112010005631-B4 (DE)
Title: Fluiderfassungsvorrichtung
Inventor: LEISER JUDSON
IPC: G08B21/18
Filed: 2010-07-12
Granted: 2021-06-02
Abstract: Eine Fluiderfassungsvorrichtung, die folgende Merkmale aufweist:eine Fluidhaltekammer, die eine Mehrzahl von Eintrittsabschnitten an einem Seitenwandabschnitt der Fluidhaltekammer und eine innere Kammer zum Halten eines Fluids aufweist;eine Mehrzahl von Fluiderfassungsbauteilen, die sich durch die jeweiligen Eintrittsabschnitte in die innere Kammer erstrecken, wobei die Fluiderfassungsbauteile ausgebildet sind, um zumindest entweder ein Vorliegen oder eine Abwesenheit des Fluids basierend auf einem Pegel des Fluids in der inneren Kammer zu erfassen; undeine Mehrzahl von Fluid-Nicht-Rückhaltebauteilen, die sich von den jeweiligen Eintrittsabschnitten zu der inneren Kammer erstrecken und konkave gekrümmte Abschnitte mit einer Konkavität in einer nach außen zeigenden Richtung von dem jeweiligen Fluiderfassungsbauteil aufweisen, wobei die Fluid-Nicht-Rückhaltebauteile ausgebildet sind, um ein Rückhalten des Fluids auf zumindest einem der jeweiligen Fluiderfassungsbauteile zu verhindern, wenn die Fluidhaltekammer in einem Fluid-Abwesenheit-Erfassungszustand ist,wobei der Fluid-Abwesenheit-Erfassungszustand dem Pegel des Fluids unterhalb des zumindest einen Fluiderfassungsbauteils entspricht.
Patent DE-112011103531-B4 (DE)
Title: Bremskraft-/Antriebskraftsteuersystem für ein Fahrzeug und Bremskraft-/Antriebskraftsteuerverfahren für ein Fahrzeug
Inventor: KATSUYAMA ETSUO
IPC: B60L7/18
Filed: 2011-10-20
Granted: 2023-01-19
Abstract: Bremskraft-/Antriebskraft-Steuersystem für ein Fahrzeug, das aufweist: einen Bremskraft-/Antriebskraft-Erzeugungsmechanismus (19, 20, 21, 22, 23, 24), der bewirkt, dass Räder (11, 12, 13, 14) eines Fahrzeugs (Ve) jeweils unabhängig voneinander Antriebskräfte und Bremskräfte erzeugen, und einen Aufhängungsmechanismus (15, 16, 17, 18), der jedes von den Rädern (11, 12, 13, 14), die nicht von Federn des Fahrzeugs (Ve) gelagert werden, mit einer Fahrzeugkarosserie (Bo) verkoppelt, die von den Federn des Fahrzeugs (Ve) gelagert wird, und das den Bremskraft-/Antriebskraft-Erzeugungsmechanismus steuert, um zu bewirken, dass die Räder (11, 12, 13, 14) jeweils unabhängig voneinander Antriebskräfte oder Bremskräfte erzeugen, dadurch gekennzeichnet, dass es aufweist:eine Betriebszustand-Erfassungseinheit (31), die einen von einem Fahrer bewirkten Betriebszustand erfasst, mit dem das Fahrzeug (Ve) zum Fahren gebracht wird;eine Bewegungszustand-Erfassungseinheit (32), die einen Bewegungszustand der Fahrzeugkarosserie (Bo) erfasst, während das Fahrzeug (Ve) fährt;eine Einheit (42) zum Berechnen eines Steuerwerts für das Fahrzeugkarosserieverhalten, die eine Soll-Längsantriebskraft, mit der das Fahrzeug (Ve) zum Fahren gebracht wird, auf Basis des erfassten vom Fahrer bewirkten Betriebszustands berechnet, und eine Mehrzahl von Soll-Bewegungszustandsbeträgen zum Steuern von Verhaltensaspekten der Fahrzeugkarosserie (Bo), wobei es sich um ein Soll-Rollmoment, ein Soll-Nickmoment und ein Soll-Giermoment handelt, auf Basis des erfassten vom Fahrer bewirkten Betriebszustands und eines erfassten Bewegungszustands berechnet;eine Einheit (43) zum Berechnen der Antriebskraftzuordnung, die Antriebskräfte oder Bremskräfte berechnet, die jeweils den Rädern (11, 12, 13, 14) zugeordnet werden, um eine errechnete Soll-Längsantriebskraft und eine Mehrzahl von errechneten Soll-Bewegungszustandsbeträgen, bei denen es sich um das Soll-Rollmoment, das Soll-Nickmoment und das Soll-Giermoment handelt, die von den Rädern (11, 12, 13, 14) jeweils unabhängig voneinander auf Veranlassung des Bremskraft-/Antriebskraft-Erzeugungsmechanismus (19, 20, 21, 22, 23, 24) erzeugt werden sollen, gleichzeitig zu erreichen; undeine Einheit (46) zum Berechnen eines Faktors, die, wenn zugeordnete und berechnete Antriebskräfte eine maximale Antriebskraft des Bremskraft-/Antriebskraft-Erzeugungsmechanismus (19, 20, 21, 22, 23, 24) überschreiten oder wenn die zugeordneten und berechneten Bremskräfte eine maximale Bremskraft des Bremskraft-/Antriebskraft-Erzeugungsmechanismus (19, 20, 21, 22, 23, 24) überschreiten, einen Faktor berechnet, mit dem die Antriebskräfte oder Bremskräfte, mit denen die Mehrzahl von errechneten Soll-Bewegungszustandsbeträgen innerhalb der zugeordneten und errechneten Antriebskräfte oder Bremskräfte erreicht werden sollen, reduziert werden.
Patent DE-112011104483-B4 (DE)
Title: Stromversorgungsvorrichtung
Inventor: ARAKAWA SHINICHI
IPC: H02J7/00
Filed: 2011-12-20
Granted: 2022-12-22
Abstract: Stromversorgungsvorrichtung, umfassend:eine Mehrzahl von Stromversorgungseinheiten (11), die parallel geschaltet sind;einen Kopplungsteil positiver Polarität (P), in welchem Anschlüsse positiver Polarität (11p) der Stromversorgungseinheiten (11) zusammen verbunden sind, undeinen Kopplungsteil negativer Polarität (N), in welchem Anschlüsse negativer Polarität (11n) der Stromversorgungseinheiten (11) zusammen verbunden sind,wobei jede der Stromversorgungseinheiten (11) versehen ist mit:Batterieeinheiten (21);mit den Batterieeinheiten (21) in Reihe geschalteten ersten Relais (22), die imstande sind, eine elektrische Verbindung zwischen den Batterieeinheiten (21) und irgendeinem Kopplungsteil von dem Kopplungsteil positiver Polarität (P) und dem Kopplungsteil negativer Polarität (N) zu unterbrechen;Widerstandselemente (31), deren eine Enden (31a) mit den Batterieeinheiten (21) zwischen den Batterieeinheiten (21) und den ersten Relais (22) angeschlossen sind, wobei die ersten Relais (22) mit irgendeinem Anschluss des Anschlusses positiver Polarität (21p) und des Anschlusses negativer Polarität (21n) der Batterieeinheiten (21) verbunden sind;einen Widerstands-Kopplungsteil (B), mit dem die anderen Enden (31b) der Widerstandselemente (31) verbunden sind; undein mit dem Widerstands-Kopplungsteil (B) verbundenes zweites Relais (32), welches imstande ist, eine elektrische Verbindung zwischen dem Widerstands-Kopplungsteil (B) und irgendeinem Kopplungsteil des Kopplungsteiles positiver Polarität (P) und des Kopplungsteiles negativer Polarität (N) zu unterbrechen, der mit den ersten Relais (22) verbunden ist,wobei die Anzahl des zweiten Relais (32) kleiner ist als die Anzahl der Stromversorgungseinheiten (11).