Patent DE-22159016-T1 (DE)
Title: Dichtungsanordnung für ein motorisiertes rad eines kraftfahrzeugs
Inventor: BREUSA LUCA
IPC: F16J15/3232
Filed: 2022-02-25
Abstract: Dichtungsanordnung (1), die dafür eingerichtet ist, das Eindringen von äußeren Verunreinigungen in einen Motorraum (15) eines motorisierten Rades (2) für Fahrzeuge (6) zu verhindern oder zu begrenzen, wobei insbesondere der Motorraum (15) dafür ausgelegt ist, einen Elektromotor (3) aufzunehmen, wobei die Dichtungsanordnung (1) eine Mittelachse (A) aufweist und umfasst:- einen ersten Stützring (16), der aus einem starren Material hergestellt ist und an einem festen Statorteil (7) des motorisierten Rades (2) befestigt werden kann;- einen zweiten Stützring (17) aus starrem Material, der während der Nutzung um die Achse (A) in Bezug auf den ersten Stützring (16) und gemeinsam mit einem Rotorabschnitt (8) des motorisierten Rades (2), der mit dem Statorabschnitt (7) gekoppelt ist, drehbar ist; und- ein ringförmiges Dichtungselement (18), das aus elastisch verformbarem Material hergestellt ist, zwischen dem ersten und dem zweiten Stützring (16, 17) angeordnet ist und einen Ankerabschnitt (27), der an dem zweiten Stützring (17) angebracht ist, und mindestens eine erste und eine zweite ringförmige Dichtlippe (30, 31), die freitragend von dem Ankerabschnitt (27) vorstehen, umfasst;wobei der erste Stützring (16) einen ersten axialen Abschnitt (20) umfasst, der sich parallel zu der Achse (A) erstreckt und an dem Statorabschnitt (7) des motorisierten Rades (2) angebracht werden kann, sowie einen ersten radialen Abschnitt (24) umfasst, der sich radial in Bezug auf die Achse (A) erstreckt; undwobei der zweite Stützring (17) einen zweiten axialen Abschnitt (25) umfasst, der sich parallel zu der Achse (A) in einer Position erstreckt, die dem ersten axialen Abschnitt (20) zugewandt ist, und der an dem Rotorabschnitt (8) des motorisierten Rades (2) befestigt werden kann, sowie einen zweiten radialen Abschnitt (26) umfasst, der sich radial in Bezug auf die Achse (A) in einer Position erstreckt, die dem ersten radialen Abschnitt (24) zugewandt ist;wobei der zweite axiale Abschnitt (25) des zweiten Stützrings (17) radial am weitesten außen von dem ersten axialen Abschnitt (20) des ersten Stützrings (16) platziert ist;wobei der Ankerabschnitt (27) des Dichtungselements (18) an dem zweiten radialen Abschnitt (26) des zweiten Stützrings (17) befestigt ist;dadurch gekennzeichnet, dass die erste und die zweite ringförmige Dichtlippe (30, 31) mittels Presspassung zwischen dem ersten und dem zweiten Stützring (16, 17) montiert sind und eine Dichtungskonfiguration definieren, in der sie durch Kontakt mit dem ersten radialen Abschnitt (24) bzw. mit dem ersten axialen Abschnitt (20) des ersten Stützrings (16) entlang jeweiliger ringförmiger Kontaktlinien (L) so zusammenwirken, dass sie ohne Hilfe äußeren Zutuns oder äußerer Komponenten elastisch gegen den ersten Stützring (16) selbst vorgespannt werden; unddadurch, dass die erste und die zweite ringförmige Dichtlippe (30, 31) durch Zentrifugalwirkung bei Geschwindigkeiten (2) des motorisierten Rades, die größer als ein zuvor festgelegter Wert (V) ungleich null sind, in eine sich von dem ersten radialen Abschnitt (24) bzw. dem ersten axialen Teil (20) des ersten Stützrings (16) lösende Konfiguration gebracht werden.