baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-112011105510-T5 (DE)
Title: Ölzufuhrvorrichtung für einen Verbrennungsmotor
Inventor: INOUE YUTA
IPC: F01M1/16
Filed: 2011-08-10
Abstract: Es wird eine Ölzufuhrvorrichtung offenbart, die zu geringen Kosten verwirklicht werden kann und die den gesunkenen Ölstand des Öls, das in die Ölvorratseinheit gefüllt worden ist, zuverlässig erfassen kann. Die Ölzufuhrvorrichtung 50 ist mit einer Ölpumpe 1 versehen, die so eingestellt ist, dass sie eine Mehrzahl von Umstellungs-Abgabedrücken P, Q, R, S aufweist, bei denen die Ölabgabedrücke für jede der Solldrehzahlen N1, N2, N3 geändert werden, wenn die Drehzahl des Verbrennungsmotors die Solldrehzahlen N1, N2, N3 bzw. N4 erreicht. Die ECU 51 ist dafür ausgelegt, unter der Bedingung, dass die Abweichung zwischen der Solldrehzahl N3 des Verbrennungsmotors, die so eingestellt ist, dass sie dem frei wählbaren Umstellungs-Abgabedruck R entspricht, und der tatsächlichen Drehzahl N des Verbrennungsmotors, die tatsächlich erfasst wird, wenn der Ölabgabedruck den frei wählbaren Umstellungs-Abgabedruck R erreicht, nicht kleiner ist als der Entscheidungswert, zu entscheiden, dass der Füllstand des Öls, das in der Ölwanne 11 enthalten ist, gesunken ist.
Patent DE-112013001137-T5 (DE)
Title: System und Verfahren zum Steuern einer Oszillatorfrequenz
Inventor: VYAS BHARGAV R
IPC: H03L1/02
Filed: 2013-02-20
Abstract: Techniken, um temperaturabhängige und prozessabhängige Fehlerquellen in einem Oszillatorsystem für ein Ausgangstaktsignal eines Oszillators zur Frequenzsteuerung zu kompensieren. Zu dem Oszillatorsystem können eine Steuereinheit und eine Oszillatorschaltung gehören. Zu den Techniken kann ein Erzeugen eines Paars von Spannungen gehören, von denen eine erste mit der Temperatur veränderlich ist, welche (näherungsweise) bekannte prozessübergreifende Temperaturvariationen aufweist, und eine zweite (näherungsweise) nicht mit der Temperatur veränderlich ist. Jede Spannung kann mit einem entsprechenden Abgleichfaktor normiert werden. Die normierten Spannungen können kombiniert werden, um eine Bezugsspannung zu erzeugen. Die Bezugsspannung kann prozessabhängige und temperaturabhängige Fehlerquellen in dem Oszillatorsystem kompensieren, um die Ausgangstaktsignalfrequenz des Oszillators einzustellen.
Patent DE-112013001779-T5 (DE)
Title: Trägheitssensormodul
Inventor: YAMANAKA KIYOKO
IPC: G01P15/18
Filed: 2013-01-25
Abstract: In einem Sensormodul, das in der Lage ist, eine Erkennungsachse zu ändern, um eine physikalische Größe zu erkennen, wenn eine Kontaktfläche an einer anderen Stelle als an einem Eckpunkt einer LSI-Seite bereitgestellt wird, um Probleme zu lösen, wie etwa eine Vergrößerung der Chip-Fläche und eine Erhöhung der Entwicklungskosten, die durch die Führungsverdrahtung zum Verbinden der Kontaktfläche verursacht werden, ist das Trägheitssensormodul versehen mit: einem ersten Sensorelement (100), das eine erste Kontaktflächengruppe (120), eine zweite Kontaktflächengruppe (130), die an die erste Kontaktflächengruppe elektrisch angeschlossen ist und an einer Stelle angeordnet ist, die im Verhältnis zu der ersten Kontaktflächengruppe um 90 Grad gedreht ist, und eine Erkennungsachse aufweist; und einem LSI (202), das das erste Sensorelement steuert. In dem Trägheitssensormodul ist das erste Sensorelement entlang einer ersten Seite des LSI angeordnet, eine Mehrzahl von dritten Kontaktflächengruppen (203) ist entlang einer zweiten Seite angeordnet, welche die erste Seite des LSI schneidet, und die dritte Kontaktflächengruppe ist entweder an die erste Kontaktflächengruppe oder an die zweite Kontaktflächengruppe elektrisch angeschlossen.
Patent DE-112013006348-T5 (DE)
Title: Band für Elektrofotografie und Herstellungsverfahren dafür und elektrofotografisches Bilderzeugungsgerät
Inventor: EGAWA NORIAKI
IPC: G03G15/16
Filed: 2013-12-27
Abstract: Es wird ein Band für Elektrofotografie zur Verfügung gestellt, das dazu imstande ist, das Auftreten von Anhaftung an anderen Bauteilen und ein Blockieren zu unterdrücken, und das weniger leicht Bildfehler aufgrund eines singulären Vorsprungs hervorruft. Das Band für Elektrofotografie umfasst eine Oberflächenlage, die ein Heteroaggregat umfasst, das ein anorganisches Oxidpartikel, das einen mittleren Primärpartikeldurchmesser von 10 bis 30 nm hat, und ein elektrisch leitendes Metalloxidpartikel, das einen mittleren Primärpartikeldurchmesser von 5 bis 40 nm hat, enthält, wobei eine über zehn Punkte gemittelte Rautiefe Rzjis einer Oberfläche der Oberflächenlage den folgenden Zusammenhang erfüllt: 0,3 μm ≤ Rzjis ≤ 0,7 μm.
Patent DE-112013007703-T5 (DE)
Title: Befehl und Logik zum Kennzeichnen von Befehlen zur Rückordnung in einem mehrsträngigen Out-of-order-Prozessor
Inventor: KOSAREV NIKOLAY
IPC: G06F9/38
Filed: 2013-12-23
Abstract: Ein Prozessor umfasst eine erste Logik zum Ausführen eines Befehlsstroms in anderer Reihenfolge, wobei der Befehlsstrom in eine Vielzahl von Strängen aufgeteilt ist, wobei der Befehlsstrom und jeder Strang durch eine Programmreihenfolge (PO) geordnet sind. Der Prozessor umfasst auch eine zweite Logik zum Bestimmen eines ältesten nicht versandten Befehls in dem Befehlsstrom und zum Speichern eines zugeordneten PO-Werts des ältesten nicht versandten Befehls als einen Zeiger ausgeführter Befehle. Der Befehlsstrom umfasst versandte und nicht versandte Befehle. Der Prozessor umfasst auch eine dritte Logik zum Bestimmen eines zuletzt rückgeordneten Befehls in dem Befehlsstrom und zum Speichern eines zugeordneten PO-Werts des zuletzt rückgeordneten Befehls als einen Rückordnungszeiger, eine vierte Logik zum Auswählen eines Bereichs von Befehlen zwischen dem Rückordnungszeiger und dem Zeiger ausgeführter Befehle sowie eine fünfte Logik zum Kennzeichnen des zur Rückordnung geeigneten Bereichs von Befehlen.
Patent DE-112014001817-T5 (DE)
Title: Befeuchtungsvorrichtung
Inventor: KOMATSUBARA YUSUKE
IPC: B60H3/02
Filed: 2014-01-13
Abstract: In einem Adsorptionsbetrieb, bei welchem das Adsorptionsmittel (12a) Wasser adsorbiert, strömt Luft in eine Fahrgastzelle (R) eines Fahrzeuges in ein Adsorptionsmittelmodul (12) nachdem sie durch ein Hindurchgehen durch und um eine Wärmesenke (13) herum gekühlt wird. Auf der anderen Seit strömt in einem Desorptionsbetrieb, bei welchem das Wasser von dem Adsorptionsmittel (12a) desorbiert wird, die Luft in der Fahrgastzelle (R) des Fahrzeuges in das Adsorptionsmittelmodul (12), um befeuchtet zu werden, ohne aufgeheizt oder gekühlt zu werden, und befeuchtete Luft wird durch ein Durchgehen um die Wärmesenke (13) herum gekühlt und in die Fahrgastzelle (R) des Fahrzeuges geblasen. Eine Temperatur von der befeuchteten Luft kann dementsprechend daran gehindert werden, unnötig anzusteigen, durch eine einfache Konfiguration, mit welcher die Luft in der Fahrgastzelle (R) des Fahrzeuges in der Wärmesenke (13) gekühlt wird.
Patent DE-112014004211-T5 (DE)
Title: Radiotherapiesystem mit erweiterter graphischer Benutzeroberfläche
Inventor: LANE DEREK GRAHAM
IPC: A61N5/10
Filed: 2014-09-11
Abstract: Die vorliegende Offenbarung betrifft Verfahren und Systeme zur Radiotherapie. Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung können ein Karussell zur Anzeige der Vielzahl von Bildern für einen Nutzer bereitstellen, und Empfangen einer Eingabe von dem Nutzer zur Auswahl von einem oder mehreren Bildern, die im Karussell angezeigt sind. Eine graphische Benutzeroberfläche kann zur Anzeige für den Nutzer des einen oder der mehreren Bilder, die aus dem Karussell ausgewählt werden, bereitgestellt werden.
Patent DE-112015000195-T5 (DE)
Title: Thermoelektrisches Umwandlungsmodul
Inventor: FUJIWARA SHINICHI
IPC: H01L35/34
Filed: 2015-03-02
Abstract: Es wird ein thermoelektrisches Umwandlungsmodul geschaffen, das in der Umgebung eines gebondeten Teils eines Elements/einer Elektrode auf der Hochtemperaturseite eine Verringerung der mechanischen Spannung oder eine Verringerung der Beanspruchung innerhalb des Elements und bei dem gebondeten Teil, an dem die mechanische Spannung konzentriert ist, erzielt. Ein thermoelektrisches Umwandlungsmodul umfasst: Elektroden, die auf seiner Hochtemperaturseite und auf seiner Niedertemperaturseite angeordnet sind; und thermoelektrische Umwandlungselemente vom P-Typ und vom N-Typ, die mit den Elektroden über eine Bondschicht verbunden sind; wobei eine Fläche, wo die Elektrode auf der Hochtemperaturseite mit einer Stirnfläche des thermoelektrischen Umwandlungselements vom P-Typ oder vom N-Typ verbunden ist, kleiner ist als eine Fläche, wo die Elektrode auf der Niedertemperaturseite mit einer Stirnfläche des thermoelektrischen Umwandlungselements vom P-Typ oder vom N-Typ verbunden ist. Aus diesem Grund ist durch Entfernen des Außenumfangs des gebondeten Teils auf der Hochtemperaturseite jedes thermoelektrischen Umwandlungselements oder eines Abschnitts der Elektrode auf der Hochtemperaturseite, der dem Außenumfang des gebondeten Teils auf der Hochtemperaturseite jedes thermoelektrischen Umwandlungselements gegenüberliegt, ein Einschnittteil gebildet.
Patent DE-112015001826-T5 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung einer Nitroverbindung
Inventor: TAKAHASHI TERUKI
IPC: C07C205/11
Filed: 2015-04-08
Abstract: Eine Verbindung, dargestellt durch Formel (1):kann hergestellt werden durch: einen Schritt, wobei eine Verbindung, dargestellt durch Formel (2):mit einer Verbindung, dargestellt durch Formel (3):umgesetzt wird, um eine Verbindung, dargestellt durch Formel (4), zu erhalten:einen Schritt, wobei eine Verbindung, dargestellt durch Formel (4), mit Hypohalogensäure oder einem Salz davon umgesetzt wird, um Verbindung, dargestellt durch Formel (5), zu erhalten:und einen Schritt, wobei eine Verbindung, dargestellt durch Formel (5), reduziert wird.
Patent DE-112015003844-T5 (DE)
Title: Hochfeste umgekehrte Zahnradkette mit einer durch einen Presssitz montierten Mittelplatte
Inventor: BOTEZ LUCIAN
IPC: F16H55/30
Filed: 2015-07-20
Abstract: Eine umgekehrte Zahnradketteneinheit, welche äußere Glieder, mittlere Glieder, innere Glieder, und einen Kettenbolzen mit einem Durchmesser aufweist. Die umgekehrte Zahnradketteneinheit weist erste und zweite Pakete von inneren Gliedern auf. Jedes der Pakete weist eine vorbestimmte Anzahl (N) von Gliedern auf. Die inneren Glieder haben eine Dicke (t), eine zwischen einem Außendurchmesser einer der dritten Öffnungen für Kettenbolzen und einer Außenfläche des inneren Glieds begrenzte Außenflächentiefe (s1), eine Außenflankentiefe (s2), welche zwischen dem Außendurchmesser einer der dritten Öffnungen für Kettenbolzen und einer Außenflankenfläche begrenzt ist, und eine Innenflankentiefe (s3), welche zwischen dem Außendurchmesser einer der dritten Öffnungen für Kettenbolzen und einer Innenflankenfläche begrenzt ist. Die Außenflächentiefe, die Außenflankentiefe, die Innenflankentiefe, die Dicke und die Anzahl von inneren Gliedern sind derart gewählt, dass sie bestimmten Verhältnissen entsprechen.
Patent DE-112015007178-T5 (DE)
Title: Aufzugsteuervorrichtung und Aufzugsteuerverfahren
Inventor: MORI FUMIHIRO
IPC: B66B5/02
Filed: 2015-12-11
Abstract: Es wird eine Aufzugsteuervorrichtung vorgesehen, die eine Evakuierungseffizienz zu der Zeit eines Evakuierungsbetriebs erhöhen kann und die eine Kostenbelastung verringern kann. Die Aufzugsteuervorrichtung umfasst: eine Unglückerfassungseinheit, die eingerichtet ist, ein Auftreten des Unglücks zu erfassen; eine Betriebsmodus-Umstelleinheit, die eingerichtet ist, wenn die Unglückerfassungseinheit das Unglück erfasst, einen Betriebsmodus des Aufzugs aus einem normalen Betriebsmodus in einen Evakuierungsbetriebsmodus umzustellen, in welchem der Evakuierungsbetrieb durchzuführen ist; und einer Evakuierungsbetrieb-Ausführeinheit, die eingerichtet ist, die Kabine dazu zu veranlassen, sich reziprok zwischen der Rettungsetage und der Evakuierungsetage zu bewegen, wenn der Betriebsmodus durch die Betriebsmodus-Umstelleinheit aus dem Evakuierungsbetriebsmodus umgestellt wird, wobei die Evakuierungsbetrieb-Ausführeinheit eingerichtet ist, die Evakuierungsetage zu ändern, wenn, nachdem die Kabine auf der Evakuierungsetage ankommt, um Türen der Kabine zu öffnen, ein Verringerungsbetrag pro Zeiteinheit einer Last auf die Kabine, die durch eine Wägevorrichtung erfasst wird, die an der Kabine verbaut ist, kleiner oder gleich einem vorgeschriebenen Wert ist, der vorab eingestellt ist.
Patent DE-112016000323-T5 (DE)
Title: Abgasrückführungs-Kühler für ein Fahrzeug
Inventor: CHUN TAE SOO
IPC: F28F1/40
Filed: 2016-08-10
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen AGR-Kühler für ein Fahrzeug, der imstande ist, eine Raumnutzung mit einer kompakten Anordnung zu steigern, eine Fläche, in welcher Abgas Wärme mit einem Kühlmittel tauscht, zu vergrößern und eine Druckdifferenz im Abgas an einem Abgaseinlass und einem Abgasauslass zu reduzieren, da eine Vielzahl von Gasröhren, die in einem Gehäuse angebracht sind, jeweils aus einem flachen Abschnitt, einem ersten gebogenen Abschnitt und einem zweiten gebogenen Abschnitt gestaltet sind und eine Länge des flachen Abschnitts länger ist als eine Höhe des ersten gebogenen Abschnitts und des zweiten gebogenen Abschnitts.
Patent DE-112016001553-T5 (DE)
Title: Fahrunterstützungsvorrichtung und fahrunterstützungsverfahren
Inventor: IKE WATARU
IPC: G08G1/16
Filed: 2016-03-07
Abstract: Eine Fahrunterstützungsvorrichtung 10, die eine Sicherheitsvorrichtung zum Vermeiden einer Kollision eines eigenen Fahrzeugs mit einem Ziel oder zum Verringern eines Schadens von der Kollision aktiviert, wird geschaffen, wobei die Fahrunterstützungsvorrichtung eine Betriebsbestimmungseinrichtung, eine Verzögerungseinrichtung und eine Aktivierungsbestimmungseinrichtung enthält. Die Betriebsbestimmungseinrichtung bestimmt einen Start eines Kollisionsvermeidungsbetriebs für das Ziel, das um das eigene Fahrzeug vorhanden ist. Die Verzögerungseinrichtung führt einen Verzögerungsprozess zum Verzögern eines Aktivierungszeitpunktes der Sicherheitsvorrichtung durch, wenn der Start des Kollisionsvermeidungsbetriebs bestimmt wird, wobei der Verzögerungsprozess den Aktivierungszeitpunkt auf einen Zeitpunkt einstellt, der später als ein Zeitpunkt ist, der eingestellt werden würde, wenn der Start des Kollisionsvermeidungsbetriebs nicht bestimmt wird. Die Aktivierungsbestimmungseinrichtung bestimmt auf der Grundlage des Aktivierungszeitpunktes, ob die Sicherheitsvorrichtung zu aktivieren ist. Die Verzögerungseinrichtung führt den Verzögerungsprozess kontinuierlich durch, bis eine vorbestimmt Zeitdauer nach dem Start des Kollisionsvermeidungsbetriebs verstrichen ist.
Patent DE-112016002848-T5 (DE)
Title: Dämpfervorrichtung
Inventor: YOSHIKAWA TAKUYA
IPC: F16H45/02
Filed: 2016-06-27
Abstract: Ein Zwischenbauteil 12 ist dazu ausgebildet, erste und zweite Zwischenbauteile 121 und 122 aufzuweisen. Verbindungsabschnitte 121r und 122r, die sich jeweils von der ersten oder der zweiten Zwischenscheibe 121 oder 122 nach außen erstrecken, sind in einer Mittelachse der Dämpfervorrichtung 10 betrachtet an zwei Positionen auf demselben Umfang wie Ritzel 23 durch zwei Nieten 12ro (insgesamt sechs Nieten an drei Verbindungsabschnitten 121r und 122r) miteinander gekoppelt. Eine derartige Anordnung ermöglicht, dass Räume zwischen den Ritzeln effektiv verwendet werden, erhöht Räume für die erste Feder SP1, die zweite Feder SP2 und die innere Feder SPi, und verbessert eine Schwingungsdämpfungsleistung einer Dämpfervorrichtung 10.
Patent DE-112016003126-T5 (DE)
Title: Fahrzeug-Regel-/Steuervorrichtung, Fahrzeug-Regel-/Steuerverfahren und Fahrzeug-Regel-/Steuerprogramm
Inventor: ASAKURA MASAHIKO
IPC: G08G1/16
Filed: 2016-06-24
Abstract: Zusammenfassung: Diese Fahrzeug-Regel-/Steuervorrichtung ist ausgerüstet mit: einer Fahrt-Regel-/Steuereinheit, welche die Fahrt eines Fahrzeugs auf der Grundlage eines Handlungsplans regelt/steuert, umfassend eine Mehrzahl von Ereignissen, welche nacheinander ausgeführt werden, um eine Beschleunigung und Verzögerung oder ein Lenken während der Fahrt des Fahrzeugs zu regeln/steuern; einer Anormalitäts-Erfassungseinheit, welche einen spezifischen anormalen Zustand erfasst, welcher das Regel-/Steuer-Ergebnis der Fahrt-Regel-/Steuereinheit auf Grundlage des Handlungsplans beeinträchtigt; und einer Änderungseinheit, welche, wenn der spezifische anormale Zustand durch die Anormalitäts-Erfassungseinheit erfasst wird, die Regel-/Steuer-Inhalte der Fahrt-Regel-/Steuereinheit auf der Grundlage des Typs eines Ereignisses, welches unter der Regelung/Steuerung der Fahrt-Regel-/Steuereinheit ausgeführt wird, und/oder des Typs eines Ereignisses ändert, welches dem Ereignis nachfolgend auszuführen ist, welches unter den in dem Handlungsplan umfassten Ereignissen ausgeführt wird.
Patent DE-112016003174-T5 (DE)
Title: Fahrzeug-Regel-/Steuervorrichtung, Fahrzeug-Regel-/Steuerverfahren und Fahrzeug-Regel-/Steuerprogramm
Inventor: TAKEDA MASANORI
IPC: G08G1/16
Filed: 2016-07-05
Abstract: Eine Fahrzeug-Regel-/Steuervorrichtung umfasst eine Erfassungseinheit, welche dazu eingerichtet ist, ein nahes Fahrzeug zu erfassen, welches nahe einem Ego-Fahrzeug fährt; eine Schätzeinheit, welche dazu eingerichtet ist, eine Positionsänderung des nahen Fahrzeugs zu schätzen, welches durch die Erfassungseinheit erfasst wird; und eine Perioden-Ableitungs-Einheit, welche dazu eingerichtet ist, eine Spuränderungs-Periode abzuleiten, während welcher eine Spuränderung zu einer Spuränderungs-Ziel-Position möglich ist, welche als eine relative Position in Bezug auf das nahe Fahrzeug festgelegt ist, welches in einer benachbarten Spur fährt, welche zu einer Ego-Fahrzeug-Spur benachbart ist, auf der Grundlage einer Positionsänderung des nahen Fahrzeugs, welche durch die Schätzeinheit geschätzt wird.
Patent DE-112016003211-T5 (DE)
Title: Auf Manipulation ansprechende Sensoren mit einer oder mehreren geformten, flexiblen Schichten
Inventor: DANGLER JOHN
IPC: G06F21/87
Filed: 2016-09-13
Abstract: Auf Manipulation ansprechende elektronische Schaltungsstrukturen, Bausteine von elektronischen Baugruppen und Fertigungsverfahren werden bereitgestellt, die zumindest zum Teil einen auf Manipulation ansprechenden Sensor beinhalten. Der auf Manipulation ansprechende Sensor beinhaltet eine oder mehrere geformte, flexible Schichten beispielsweise aus einem dielektrischen Material, die erste und zweite Seiten aufweisen, und Schaltungsleitungen, die zumindest ein Widerstandsnetzwerk definieren. Die Schaltungsleitungen sind auf der ersten Seite und/oder der zweiten Seite der geformten, flexiblen Schicht(en) angeordnet. Die geformte(n), flexible(n) Schicht(en) mit den Schaltungsleitungen beinhalten Krümmungen, und die Schaltungsleitungen liegen zumindest zum Teil über den Krümmungen der geformten, flexiblen Schicht(en). Bei bestimmten Ausführungsformen kann es sich bei der/den geformten, flexiblen Schicht(en) um eine oder mehrere gewellte Schichten oder um eine oder mehrere abgeflachte, umgeschlagene Schichten handeln.
Patent DE-112016003395-T5 (DE)
Title: Fahrzeugkollisionssensor und fahrzeugkollisionsdetektionsvorrichtung, welche einen solchen verwendet
Inventor: WAKABAYASHI ASEI
IPC: G01L5/00
Filed: 2016-07-05
Abstract: Ein Fahrzeugkollisionssensor (3, 8) umfasst eine piezoelektrische Polymerschicht (31, 81), welche ein piezoelektrisches Element (311, 811), das deformiert wird, um eine Ausgangsspannung (Vpz) zu erzeugen, und ein Paar von Elektroden (312, 313, 812, 813, 816), welche das piezoelektrische Element von dessen beiden Oberflächen einklemmen, wobei zumindest eine (312, 812, 816) des Paars der Elektroden eine Vielzahl von abgeteilten Stücken (312a, 312b, 312c, 812a, 812b, 812c, 816a, 816b, 816c) umfasst, die in einem Zustand entfernt voneinander sind, in welchem die zumindest eine des Paars der Elektroden mit dem piezoelektrischen Element verbunden ist, und eine leitfähige Komponente (32, 82), welche zwischen der Schicht und der Stoßstangenabdeckung (22), die an einem Vorderabschnitt (21) eines Fahrzeugs (VE) vorgesehen ist, eingeklemmt ist oder welche zwischen einer Befestigungskomponente (84), die die Schicht an der Stoßstangenabdeckung befestigt, und der Schicht eingeklemmt ist in einem Zustand, in welchem die Schicht an der Innenfläche (22a) der Stoßstangenabdeckung befestigt ist, sodass die leitfähige Komponente die Vielzahl von abgeteilten Stücken an einer Seite der Vielzahl von abgeteilten Stücken, die nicht mit dem piezoelektrischen Element verbunden ist, miteinander verbindet, umfasst.
Patent DE-112016004370-T5 (DE)
Title: Fahrzeugsteuerung und Fahrzeugsteuervorrichtung
Inventor: SUMIZAWA AKIO
IPC: G08G1/16
Filed: 2016-10-12
Abstract: Die Fahrzeugsteuerung (1) besteht aus einer in einem Fahrzeug installierten Fahrzeugsteuervorrichtung (2) und einem über ein Netzwerk mit der Fahrzeugsteuervorrichtung (2) verbundenen Server (40). Der Server (40) ist ausgestattet mit: einem Abschnitt zum Erzeugen einer virtuellen Spur, der Informationen einer virtuellen Spur in Bezug auf eine auf einer Straße wenigstens auf der Basis von wenigstens der Fahrortskurve eines anderen Fahrzeugs als das Fahrzeug virtuell gelegten virtuellen Spur erzeugt; und einem Serverkommunikationsabschnitt (42), der die vom Abschnitt zum Erzeugen einer virtuellen Spur erzeugten Informationen einer virtuellen Spur an die Fahrzeugsteuervorrichtung sendet. Die Fahrzeugsteuervorrichtung (2) ist ausgestattet mit: einem Fahrzeugkommunikationsabschnitt (14), der die Informationen einer virtuellen Spur vom Server (40) empfängt; einen Zielkurs-Erzeugungsabschnitt (28), der einen Zielkurs des Fahrzeugs auf der Basis der Informationen einer virtuellen Spur erzeugt; einen Fahrzeugsteuerabschnitt (39), der das Fahrzeug zum Bewegen entlang des vom Zielkurs-Erzeugungsabschnitt (28) erzeugten Zielkurses veranlasst.
Patent DE-112016004395-T5 (DE)
Title: Verfahren und Einrichtung für leichtgewichtige Virtualisierungskontexte
Inventor: GUPTA DEEPAK K
IPC: G06F21/53
Filed: 2016-08-18
Abstract: Ein Prozessor umfasst ein Register zum Speichern eines ersten Zeigers auf eine Kontextdatenstruktur, das einen virtuellen Maschinenkontext angibt, wobei die Kontextdatenstruktur ein erstes Feld zum Speichern eines zweiten Zeigers auf mehrere Bereichswechselsteuerstrukturen (RSCSs, Realm Switch Control Structures) umfasst, und eine Ausführungseinheit, umfassend eine Logikschaltung zum Ausführen einer virtuellen Maschine (VM, Virtual Machine) gemäß dem virtuellen Maschinenkontext, wobei die VM ein Gastbetriebssystem (OS, Operating System), umfassend mehrere Kernelkomponenten, umfasst, und wobei jede RSCS der mehreren RSCSs einen entsprechenden Komponentenkontext angibt, der einer entsprechenden Kernelkomponente der mehreren Kernelkomponenten zugeordnet ist, und eine erste Kernelkomponente der mehreren Kernelkomponenten ausführt durch Verwenden eines von einer ersten RSCS der mehreren RSCSs angegebenen ersten Komponentenkontextes.
Patent DE-112016004964-T5 (DE)
Title: Verfahren zum prüfen einer radeinstellung
Inventor: SHIMADA TOSHIFUMI
IPC: G01M17/007
Filed: 2016-10-28
Abstract: Die Erfindung macht es leicht, Radeinstellungsprüfungen mit einer Verbesserung der Stabilität beim Fahren und mit einer Verhinderung eines ungleichmäßigen Reifenverschleißes zu verknüpfen. Der Geradeausfahrzustand eines Fahrzeugs wird überprüft (S1), und das Fahrzeug wird in dem Geradeausfahrzustand an einem Tester platziert (S2). Die Radeinstellung des Fahrzeugs in dem Geradeausfahrzustand wird unter Verwendung des Testers gemessen (S3). Die Einzelspur jedes Vorderrads und jedes Hinterrads wird angepasst, um Differenzen zwischen den linken und den rechten Rädern zu eliminieren (S4). Die Radeinstellung, beispielsweise der Gesamtwinkel von Sturz und Spreizung, wird erneut gemessen, und die Ursachen jeglicher Radeinstellungsdefekte werden auf der Basis der Messergebnisse eingegrenzt (S5 bis S7). Radeinstellungsdefekte, die den Lenkeinschlag oder einen ungleichmäßigen Reifenverschleiß beeinflussen, werden auf der Basis der Ergebnisse der Messungen bei S3 ausgewertet (S8).