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Patent DE-102015117841-B4 (DE)
Title: Brennstoffzellensystem, Fahrzeug mit daran montierter Brennstoffzelle und Verfahren zum Steuern des Brennstoffzellensystems
Inventor: YAMAMOTO KAZUO
IPC: H01M8/04492
Filed: 2015-10-20
Granted: 2019-06-19
Abstract: Brennstoffzellensystem, aufweisend:eine Brennstoffzelle (100);einen Brenngas-Zuführ-Strömungspfad (220), welcher derart konfiguriert ist, dass dieser ein Brenngas zu der Brennstoffzelle (100) führt;einen Injektor (270), welcher derart konfiguriert ist, dass dieser das Brenngas bei dem Brenngas-Zuführ-Strömungspfad (220) intermittierend einspritzt;einen Brenngas-Abführ-Strömungspfad (230), welcher derart konfiguriert ist, dass dieser ein Brenn-Abgas von der Brennstoffzelle (100) abführt;einen Zirkulations-Strömungspfad (240), welcher den Brenngas-Zuführ-Strömungspfad (220) und den Brenngas-Abführ-Strömungspfad (230) miteinander verbindet;eine Zirkulationspumpe (290), welche bei dem Zirkulations-Strömungspfad (240) vorgesehen ist und derart konfiguriert ist, dass diese das Brenn-Abgas zu dem Brenngas-Zuführ-Strömungspfad (220) führt; undeine Steuerungsvorrichtung (110), welche derart konfiguriert ist, dass diese eine Drehzahl der Zirkulationspumpe (290) auf voreingestellte Umdrehungen pro Minute steuert, um Wasser abzuführen, welches sich bei dem Zirkulations-Strömungspfad (240) befindet, wobei,wenn eine erste Zeit, zu welcher das Brenngas bei dem Brenngas-Zuführ-Strömungspfad (220) durch den Injektor (270) eingespritzt wird, und eine zweite Zeit, zu welcher das sich bei dem Zirkulations-Strömungspfad (240) befindliche Wasser durch Steuern der Drehzahl der Zirkulationspumpe (290) abgeführt wird, übereinstimmen, die Steuerungsvorrichtung (110) entweder(i) einen ersten Vorgang zum Betreiben der Zirkulationspumpe (290) mit den voreingestellten Umdrehungen pro Minute ohne Einspritzen des Brenngases bei dem Brenngas-Zuführ-Strömungspfad (220) durch den Injektor (270); oder(ii) einen zweiten Vorgang zum Einspritzen des Brenngases bei dem Brenngas-Zuführ-Strömungspfad (220) durch den Injektor (270) und Betreiben der Zirkulationspumpe (290) mit Umdrehungen pro Minute, welche niedriger als die voreingestellten Umdrehungen pro Minute sind, durchführt.
Patent DE-102015118810-B4 (DE)
Title: Verstärkungsstrebe für ein Kraftfahrzeug
Inventor: MARCUSSEN POVL ERIK
IPC: B62D21/06
Filed: 2015-11-03
Granted: 2018-11-08
Abstract: Verstärkungsstrebe (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend ein längliches Mehrkammerprofil mit einer entlang einer Hauptlängsachse (13) verlaufenden Haupthohlkammer (10) und einer daneben angeordneten zweiten Hohlkammer (20), wobei die Haupthohlkammer (10) von der zweiten Hohlkammer (20) längenabschnittsweise durch eine Innenwand (2) getrennt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Hohlkammer (20) einen ersten Längenabschnitt (21) mit einer ersten Längsachse (23) und einen zweiten Längenabschnitt (22) mit einer zweiten Längsachse (24) aufweist, wobei ein Winkel (α) zwischen Hauptlängsachse (13) und erster Längsachse (23) zwischen 20° und 60° beträgt und ein Winkel (β) zwischen Hauptlängsachse (13) und zweiter Längsachse (24) zwischen 20° und 60° beträgt.
Patent DE-102015122640-B4 (DE)
Title: Steuerungseinrichtung zum Steuern eines Hybrid-Systems
Inventor: REINER TOBIAS
IPC: H02J7/35
Filed: 2015-12-22
Granted: 2018-10-25
Abstract: Steuerungseinrichtung (100) zum Steuern eines Hybrid-Systems (2), das eine Brennkraftanlage (4) mit zumindest einer Verbrennungsmaschine (6) und zumindest einem darüber angetriebenen Generator (8) und eine Photovoltaikanlage (10) mit einer Vielzahl an Photovoltaikmodulen (12) aufweist,wobei die Photovoltaikanlage (10) eine Mehrzahl an Wechselrichtern (44) aufweist, die jeweils mit zumindest einem Photovoltaikmodul (12) gekoppelt sind, und eine Gesamtausgabe-Sollleistung (PPV_Soll_g) der Photovoltaikanlage (10) durch Steuerung der von den Wechselrichtern (44) jeweils maximal abzugebenden Einzelausgabe-Sollleistung (PPV_Soll_e) einstellbar ist, undwobei die Steuerungseinrichtung (100) die Brennkraftanlage (4) derart steuert, dass die zumindest eine Verbrennungsmaschine (6) konstant innerhalb eines optimalen Betriebsbereichs betrieben wird, und die Gesamtausgabe-Sollleistung (PPV_Soll_g) der Photovoltaikanlage (10) auf der Grundlage eines momentan an das Hybridsystem (2) gestellten dynamischen Gesamtleistungsbedarfs (P_Bedarf) und eines minimalen Betriebsarbeitspunkts (PMK) der Brennkraftanlage (4) ermittelt; dadurch gekennzeichnet, dassdie Steuerungseinrichtung (100) die ermittelte Gesamtausgabe-Sollleistung (PPV_Soll_g) der Photovoltaikanlage (10) anteilig auf die Einzelausgabe-Sollleistungen (PPV_Soll_e) der einzelnen Wechselrichter (44) aufteilt, zyklisch eine von jedem Wechselrichter ausgegebene Einzelausgabe-Istleistung (PPV_Ist_e) und das tatsächlich an jedem Wechselrichter (44) verfügbare Leistungspotential (PPV_Pot_e) ermittelt, und die Einzelausgabe-Sollleistungen (PPV_Soll_e) der Wechselrichter (44) unter Berücksichtigung des tatsächlich an den jeweiligen Wechselrichtern verfügbaren Leistungspotentials (PPV_Pot_e) individuell oder gruppenweise so anpasst, so dass die Summe von Einzelausgabe-Istleistungen (PPV_Ist_e) der jeweils ermittelten Gesamtausgabe-Sollleistung (PPV_Soll_g) des Photovoltaiksystems (10) entspricht,wobei, wenn die Einzelausgabe-Istleistung (PPV_Ist_e) eines Wechselrichters (44) über einen vorbestimmten Zeitraum unverändert unter einem vorbestimmten Wertliegt, dessen Einzelausgabe-Sollleistung (PPV_Soll_e) auf einen konstanten Wert gesetzt wird und bei den nächsten Anpassungsschritten nicht mehr berücksichtigt wird.
Patent DE-102015200776-B4 (DE)
Title: Sicherheitssystem für ein Fahrzeug
Inventor: BRAEUCHLE CHRISTIAN
IPC: B60R21/0134
Filed: 2015-01-20
Granted: 2023-08-03
Abstract: Sicherheitssystem (1) für ein Fahrzeug mit einer Umfeldsensorik (5) zur Erfassung von mindestens einer crashrelevanten physikalischen Größe im Fahrzeugumfeld und einer Auswerte- und Steuereinheit (7), welche die von der Umfeldsensorik (5) erfassten physikalischen Größen zur Bewertung einer aktuellen Fahrsituation und zur Pre-Crash-Erkennung auswertet, wobei die Auswerte- und Steuereinheit (7)• in Abhängigkeit von der Auswertung mindestens eine Notfallfunktion (NF1, NF2, NF3) eines Fahrzeugassistenzsystems (10) aktiviert, und• über mindestens eine Sensorik (3) das Verhalten von Insassen erfasst und zur Klassifizierung der aktuellen Fahrsituation auswertet, und• Informationen der mindestens einen Sensorik (3) zur Erfassung des Insassenverhaltens zumindest zur Bestimmung der Blickrichtung des Fahrers auswertet, und• aus der bestimmten Blickrichtung des Fahrers eine Bereichsfixierung auf eine konkrete Position oder einen Blickbereich erkennt, wenn die Zeitdauer der bestimmten Blickrichtung einen vorgegebenen Schwellwert überschreitet, und• Informationen der Umfeldsensorik (5) zumindest zur Bestimmung der Position einer potentiellen Gefahr auswertet, dadurch gekennzeichnet, dass die Auswerte- und Steuereinheit (7) die bestimmte Gefahrenposition mit der erkannten Bereichsfixierung vergleicht und die aktuelle Fahrsituation als „Gefährdungssituation“ klassifiziert, wenn ein Überlappungsbereich zwischen der ermittelten Gefahrenposition und der erkannten Bereichsfixierung einen vorgegebene Bedingung erfüllt, wobei die Auswerte- und Steuereinheit (7) die aktuelle Fahrsituation als „keine Gefährdungssituation“ klassifiziert, wenn ein Überlappungsbereich zwischen der ermittelten Gefahrenposition und der erkannten Bereichsfixierung die vorgegebene Bedingung nicht erfüllt.
Patent DE-102015209410-B4 (DE)
Title: Kamera und Verfahren zur dreidimensionalen Vermessung eines dentalen Objekts
Inventor: THIEL FRANK
IPC: G01B11/24
Filed: 2015-05-22
Granted: 2018-05-09
Abstract: Kamera (1) zur dreidimensionalen Vermessung eines dentalen Objekts (2), aufweisend mindestens eine Lichtquelle (3), die einen Beleuchtungsstrahl (4) abstrahlt, mindestens eine Projektionsmaske (5), die ein Projektionsmuster erzeugt, eine Fokusierungsoptik (6), die das Projektionsmuster in einer scharfen Ebene (7) in einem festgelegten Fokusabstand (8) relativ zur dentalen Kamera (1) abbildet, wobei das auf das Objekt (2) projizierte Projektionsmuster als ein Beobachtungsstrahl (9) vom Objekt (2) zurückgestrahlt wird und mittels eines Sensors (10) aufgenommen wird, dadurch gekennzeichnet, dass bei der Vermessung des Objekts (2) die Fokussierungsoptik (6) so gesteuert wird, dass der Fokusabstand (8) der scharfen Ebene (7) relativ zur Kamera (1) schrittweise zwischen mehreren festgelegten Scanpositionen verstellt wird, wobei im Strahlengang des Beobachtungsstrahls (9) vor dem Sensor (10) eine Beobachtungsmaske (12) angeordnet ist, wobei die Beobachtungsmaske (12) starr relativ zur Projektionsmaske (5) ausgerichtet ist, wobei die Projektionsmaske (5) aus mehreren Projektionsmusterelementen aufgebaut ist, die unterschiedliche Farbfilter (13, 20, 21, 22, 23) enthalten, wobei die Beobachtungsmaske (12) ebenfalls aus mehreren Beobachtungsmaskenelementen aufgebaut ist, die unterschiedliche Farbfilter (14, 30, 31, 32, 33) enthalten, wobei die Abmessungen einer Abbildung eines bestimmten Projektionsmaskenelements das Projektionsmusters in der Ebene (7) der Beobachtungsmaske (12) den Abmessungen eines entsprechenden Beobachtungsmaskenelements entspricht, wobei ein Farbfilter (13, 20, 21, 22, 23) im Projektionsmaskenelement und ein Farbfilter (14, 30, 31, 32, 33) im entsprechenden Beobachtungsmaskenelement zumindest teilweise einen übereinstimmenden Spektralbereich durchlassen.
Patent DE-102016102704-B4 (DE)
Title: Halter zur Anbringung von Führungsschienen von Markisen und Glasdachkonstruktion mit solchermaßen angebrachten Führungsschienen
Inventor: SEIDENFUSS SIEGMAR
IPC: E04F10/02
Filed: 2016-02-16
Granted: 2023-03-30
Abstract: Halter zur Anbringung von Führungsschienen (12) von Markisen unter Dachkonstruktionen, wobei wenigstens ein erstes Hammerkopfelement (26), das mit einem ersten Gewindeschaft zusammenwirkt und zur Verankerung in einer führungsschienenseitigen, hinterschnittenen Nut (22) dient, und wenigstens ein Befestigungselement (43) mit einem zweiten Gewindeschaft zur Verankerung an einer Dachkonstruktion vorgesehen ist, wobei der dem wenigstens einen ersten Hammerkopfelement (26) zugeordnete erste Gewindeschaft in einer Ebene senkrecht zu dem zweiten Gewindeschaft des wenigstens einen Befestigungselement (43) angeordnet ist, wobei das wenigstens eine Befestigungselement (43) als ein mit dem zweiten Gewindeschaft zusammenwirkendes zweites Hammerkopfelement (44) ausgebildet ist, wobei das wenigstens eine zweite Hammerkopfelement (44) zur Verankerung in einer der Dachkonstruktion zugeordneten hinterschnittenen Nut (18) vorgesehen ist, oder das wenigstens eine zweite Befestigungselement (43) neben dem wenigstens einen zweiten Gewindeschaft (46) eine Konsole (80) aufweist, die zur Montage an der Unterseite der Dachkonstruktion vorgesehen ist und wenigstens ein parallel zur Dachkonstruktion liegendes Innengewinde aufweist, in welches der jeweilige Gewindeschaft (46) eingeschraubt ist.
Patent DE-102016107106-B4 (DE)
Title: Trägerwerkzeug für schlauchklemmen
Inventor: ROURKE RICK F
IPC: B25B27/10
Filed: 2016-04-18
Granted: 2018-10-25
Abstract: Trägerwerkzeug (20) für Schlauchklemmen (22), umfassend:einen Kranz (40), der zur Befestigung an einer Nase (36) einer Schraubendreheinrichtung (32) konfiguriert ist, wobei der Kranz (40) einen Ringflanschabschnitt (42) konzentrisch zu der zentralen Antriebsachse (38) aufweist, wobei der Ringflanschabschnitt (78) eine Mehrzahl von Durchbrechungen (44) definiert, die winkelig um die zentrale Antriebsachse (38) relativ zueinander beabstandet sind und sich durch den Ringflanschabschnitt (78) entlang der zentralen Antriebsachse (38) erstrecken;einen Trägeraufbau (66), der mit dem Kranz (40) gekoppelt und relativ zu dem Kranz (40) entlang einer zentralen Antriebsachse (38) verschiebbar bewegbar ist, wobei der Trägeraufbau (66) einen Positionierungsstift (74) aufweist, der sich entlang der zentralen Antriebsachse (38) erstreckt und in einer der Mehrzahl von Durchbrechungen (44) verschiebbar angeordnet ist;eine Antriebsverlängerung (54), die von dem Trägeraufbau (66) zur Drehung um die zentrale Antriebsachse (38) drehbar gelagert ist, wobei der Trägeraufbau (66) relativ zu der Antriebsverlängerung (54) entlang der zentralen Antriebsachse (38) verschiebbar bewegbar ist;wobei die Antriebsverlängerung (54) ein angetriebenes Sockelende (56), das zur Befestigung an einem Antriebsausgang (34) der Schraubendreheinrichtung (32) konfiguriert ist, und ein Schraubensockelende (58) aufweist, das zum Eingriff mit einem Kopf (60) einer Schraube (24) einer Schlauchklemme (22) konfiguriert ist; undwobei der Trägeraufbau (66) eine Haube (76) aufweist, die zum Eingriff mit der Schlauchklemme (22) konfiguriert ist, so dass die Schlauchklemme (22) zwischen der Haube (76) des Trägeraufbaus (66) und dem Schraubsockelende (58) der Antriebsverlängerung (54) während Installations- und Entfernungsbetriebsabläufen gesichert istwobei ein Bewegen des Positionsstiftes (74) zwischen den verschiedenen Durchbrechungen (44) den Trägeraufbau (66) um die zentrale Antriebsachse (38) dreht, um die Position und Orientierung der Haube (76) relativ zu der Schraubendreheinrichtung (32) in eine der jeweiligen Durchbrechung (44) entsprechende Position zu ändern.
Patent DE-102016109633-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung einer Volumenhologrammfolie mit als Übertragungsabschnitte ausgebildeten Sicherheitselementen
Inventor: LUTZ NORBERT
IPC: B42D25/47
Filed: 2016-05-25
Granted: 2022-12-29
Abstract: Verfahren zur Ausbildung einer Volumenhologrammfolie (1f) mit Sicherheitselementen (1), die als Übertragungsabschnitt der Volumenhologrammfolie (1f) ausgebildet sind, wobei die Volumenhologrammfolie (1f) n übereinander angeordnete Volumenhologrammschichten (13) aufweist, wobei die Anzahl n übereinander angeordneter Volumenhologrammschichten (13) zwei oder mehr beträgt, dadurch gekennzeichnet, dass die Herstellung der Volumenhologrammfolie (1f) in einem Rolle-zu-Rolle-Verfahren mit folgenden Verfahrensschritten durchgeführt wird:a) Bereitstellen einer Trägerfolie (11) von einer Vorratsrolle (31);b) Aufbringen einer i-ten Photopolymerschicht (12) auf die Trägerfolie (11);c) Ausbildung eines i-ten Volumenhologramms in der Photopolymerschicht (12);d) Ausbilden einer i-ten Volumenhologrammschicht (13i) durch Härtung der i-ten Photopolymerschicht (12).e) n-1-maliges Wiederholen der Prozessschritte b) bis d), wobei die übereinander angeordneten Volumenhologrammschichten (13) in Registergenauigkeit ausgebildet werden und wobei die Registergenauigkeit, welche eine Lagegenauigkeit zweier oder mehrerer Elemente und/oder Schichten relativ zueinander ist, durch Registermarken hergestellt wird, welche sensorisch erfasst werden, wobei die Registermarken durch spezielle separate Elemente oder Bereiche oder Schichten gebildet werden.
Patent DE-102016111607-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Ansteuerung einer motorischen Verschlusselementanordnung eines Kraftfahrzeugs
Inventor: BRÜCKNER CHRISTOPH
IPC: E05F15/73
Filed: 2016-06-24
Granted: 2018-09-20
Abstract: Die Erfindung betrifft Verfahren zur Ansteuerung einer motorischen Verschlusselementanordnung (1) eines Kraftfahrzeugs (2), wobei die Verschlusselementanordnung (1) ein Verschlusselement (3), eine dem Verschlusselement (3) zugeordnete Antriebsanordnung (4), eine Steuerungsanordnung (5) sowie eine Sensoranordnung (6) aufweist, wobei die Sensormesswerte der Sensoranordnung (6) mittels der Steuerungsanordnung (5) daraufhin überwacht werden, ob eine auslösende Bediensituation, die durch mindestens eine Bediensituationsbedingung definiert ist, vorliegt und wobei bei Erfassung der auslösenden Bediensituation mittels der Steuerungsanordnung (5) eine Ansteuerung der Verschlusselementanordnung (1) ausgelöst wird. Es wird vorgeschlagen, dass eine Bediensituationsbedingung der auslösenden Bediensituation dadurch definiert ist, dass der Bediener (B) einen Gegenstand (G) mit sich führt, insbesondere trägt, dass mittels der Steuerungsanordnung (5) der Bediener (B) und der mitgeführte Gegenstand (G) erfasst werden und dass in Abhängigkeit davon die Ansteuerung der Verschlusselementanordnung (1) ausgelöst wird.
Patent DE-102016212724-B4 (DE)
Title: Größenveränderliche Lokalspulenmatrix mit variabler Entkopplung
Inventor: ZINK STEPHAN
IPC: G01R33/36
Filed: 2016-07-13
Granted: 2018-02-08
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Lokalspulenmatrix für einen Magnetresonanztomographen sowie einen Magnetresonanztomographen mit einer Lokalspulenmatrix. Die Lokalspulenmatrix weist eine erste Spule mit zwei voneinander lösbaren Spulensegmenten auf. Die zwei Spulensegmente weisen elektrische Verbindungselemente auf. Die elektrischen Verbindungselemente sind ausgelegt, in unterschiedlichen Relativpositionen der beiden Spulensegmente zueinander eine elektrische Verbindung zwischen den Spulensegmenten herzustellen.
Patent DE-102017113846-B4 (DE)
Title: Schuh mit einer fußstimulierenden Vorrichtung
Inventor: HAIMERL EWALD
IPC: A43B13/14
Filed: 2017-06-22
Granted: 2020-06-18
Abstract: Schuh, welcher eine bandförmige Vorrichtung (32) aufweist, die an einer Innenseite des Schuhs (27) in einer Richtung vom oberen Schaftende zum Schuhboden verläuft und so an der Innenseite befestigt ist, dass sie zumindest teilweise entlang zumindest eines von der Fußsohle in Richtung des Unterschenkels verlaufenden Muskelfaszienzugs (1, 3, 5, 7) eines im Schuh angeordneten Fußes (9) verläuft, um auf den zumindest einen Muskelfaszienzug (1, 3, 5, 7) einen Druck auszuüben.
Patent DE-102017130811-B4 (DE)
Title: Modul, Anordnung und Verfahren zum Bau einer schwimmenden Plattform
Inventor: RUTZEN MICHAEL
IPC: B63B35/38
Filed: 2017-12-20
Granted: 2020-06-25
Abstract: Modul (1, 1A-1H) zum Bau einer schwimmenden Plattform (3), umfassend:- ein schwimmfähiges Material und- zumindest ein Formschlusselement (11, 12) zum Aufbau eines Formschlusses mit einem passenden Formschlusselement eines benachbarten Moduls, dadurch gekennzeichnet, dass das Formschlusselement (11, 12) zumindest teilweise aus dem schwimmfähigen Material ausgebildet ist, wobei das schwimmfähige Material ein Porenbeton ist, und dass Kanten (100) des Moduls (1, 1A-1H) mit einem Kantenschutz (130) versehen sind und das Material des Kantenschutzes (130) in Poren des Porenbetons eingebracht ist.
Patent DE-102017207457-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Aufbereitung von Katalysatoren aus Silicat-Phosphat-Materialien unter Gewinnung von Phosphorsäure
Inventor: BERTAU MARTIN
IPC: B09B3/00
Filed: 2017-05-04
Granted: 2021-11-11
Abstract: Verfahren zur Aufbereitung von gebrauchtem Katalysator-Material enthaltend Silicat-Phosphat-Materialien auf Basis von Silicium, Sauerstoff und Phosphor, sowie wechselnden Anteilen von Wasserstoff, unter Gewinnung von Phosphorsäure, umfassend die Schritte:a) Kalzinieren des Katalysator-Materials bei 250 bis 950°C in sauerstoffhaltiger Atmosphäre,b) i) Behandlung des kalzinierten Materials mit Wasser und/oder einer Mineralsäure oder Mineralsäuremischung unter Bildung von silikatischem Rückstand und Rohphosphorsäureoderii) Behandlung des kalzinierten Materials mit einer anorganischen Base unter Bildung von silikatischem Rückstand und einer basischen Lösung oder Suspension, enthaltend gelöste und/oder ungelöste Phosphorsalze der Base,c) Saurer Aufschluss des ungelösten Phosphatsalzes oder Reinigung der Rohphosphorsäure zur Gewinnung von Phosphorsäure.
Patent DE-102017214336-B4 (DE)
Title: Motorsteuervorrichtung, Motorsteuerverfahren und Motorsteuerprogramm
Inventor: NAKAMURA TSUTOMU
IPC: H02P6/06
Filed: 2017-08-17
Granted: 2022-09-15
Abstract: Motorsteuervorrichtung für einen Motor (50), der mit einem angetriebenen Teil (60) einer Maschine über ein elastisch verformbares Element gekoppelt ist, umfassend:einen Geschwindigkeitsbefehlsteil (10) zum Erzeugen eines Geschwindigkeitsbefehls,einen ersten Geschwindigkeitsdetektor (40) zum Erfassen der Motorgeschwindigkeit des Motors,einen zweiten Geschwindigkeitsdetektor (70) zum Erfassen der Geschwindigkeit des angetriebenen Teils,eine Geschwindigkeitssteuereinrichtung (20) zum Berechnen eines Drehmomentbefehls aus dem Geschwindigkeitsbefehl und der Motorgeschwindigkeit,eine Kompensationsdrehmoment-Berechnungseinheit (80) zum Berechnen eines Kompensationsdrehmomentbefehls durch das Multiplizieren eines Fehlers zwischen der Motorgeschwindigkeit und der Geschwindigkeit des angetriebenen Teils mit einer Kompensationsverstärkung und einem Kompensationsfilter (801),eine Drehmomentsteuereinheit (30) zum Steuern des Drehmoments des Motors basierend auf einem Wert, der durch das Addieren des Drehmomentbefehls und des Kompensationsdrehmomentbefehls erhalten wird, undeinen Einstellungsänderungsteil (90) zum Ändern der Verstärkung der Geschwindigkeitssteuereinrichtung in Entsprechung zu einer Betriebsbedingung der Motorsteuervorrichtung und zum Ändern der Kompensationsverstärkung und/oder des Kompensationsfilters (801) in Entsprechung zu einer Änderung in der Verstärkung der Geschwindigkeitssteuereinrichtung.
Patent DE-102018106875-B4 (DE)
Title: Bestimmen von Farbkorrekturparametern
Inventor: KUNZE JÖRG
IPC: G01J3/46
Filed: 2018-03-22
Granted: 2020-01-23
Abstract: Einrichtung zum Bestimmen von Farbkorrekturparametern für einen Bildsensor (31) einer digitalen Kamera (10), wobei die Einrichtung umfasst:- Mittel zum Bereitstellen von Farbwerten, die repräsentativ sind für Abbildungen einer Anzahl von Farbelementen, welche bekannte Referenzfarbwerte haben, in einem mit dem Bildsensor (31) aufgenommenen Bild, als zu korrigierende Farbwerte in einem ersten Farbraum;- Mittel zum Bereitstellen von Linearisierungen einer nichtlinearen Vorschrift zum Transformieren von Farbwerten von dem ersten Farbraum in einen zweiten, perzeptuellen Farbraum ausgehend von den Referenzfarbwerten, wobei für jeden der Farbwerte eine eigenständige Linearisierung der nichtlinearen Transformationsvorschrift ausgehend von dem jeweils zugehörigen Referenzfarbwert erfolgt; und- Mittel zum Bestimmen der Farbkorrekturparameter basierend auf den Linearisierungen und den zu korrigierenden Farbwerten.
Patent DE-102018120072-B4 (DE)
Title: Raupenmobile Backenbrecheranlage
Inventor: HOOGENDOORN CORNELIS
IPC: B02C13/09
Filed: 2018-08-17
Granted: 2021-01-28
Abstract: Raupenmobile Backenbrecheranlage mit wenigstens einer elektrisch betriebenen Antriebseinheit (M1, M2), und mit wenigstens einem Speicher (BP) für elektrische Energie zum Antrieb der Backenbrecheranlage (JC), dadurch gekennzeichnet, dass sie ein Gesamtgewicht von über 12 t hat und wenigstens ein Förderband (6, 7) mit einem Aufgabeende und mit einem Abwurfende besitzt, wobei zwischen dem Aufgabeende und dem Abwurfende eine Photovoltaikanlage (PV) als Einrichtung zur Gewinnung elektrischer Energie zur primären Nutzung durch die Backenbrecheranlage (JC) angeordnet ist.