baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102015222746-B4 (DE)
Title: Kupplungsanordnung sowie Kraftfahrzeug
Inventor: EBERT ANGELILKA
IPC: F15B13/01
Filed: 2015-11-18
Granted: 2021-07-29
Abstract: Kupplungsanordnung (1) mit wenigstens einer Kupplung (2) und wenigstens einer Betätigungseinrichtung (5) zur Betätigung der Kupplung (2), wobei ein Gehäuseabschnitt der Kupplungsanordnung (1) und ein Abschnitt der Betätigungseinrichtung (5) einen Druckraum (6) einschließen, und wobei der Druckraum (6) über eine Versorgungsleitung (4) mit einer Fluidzuführeinrichtung fluidverbunden ist und in der Versorgungsleitung (4) ein Ventil (3) angeordnet ist, das eine Betriebsstellung und eine Verschlussstellung umfasst, wobei in der Betriebsstellung die Versorgungsleitung (4) geöffnet ist und in der Verschlussstellung der Abfluss von Fluid aus dem Druckraum (6) verhindert ist,wobei das Ventil (3) einen Verschließmechanismus (9) umfasst, der in der Betriebsstellung und der Verschlussstellung mechanisch verrastet ist, wodurch Drehbewegungen des Verschließmechanismus (9) verhindert sind, dadurch gekennzeichnet, dass das Ventil (3) als Schieberventil ausgebildet ist und der Schieber der Verschließmechanismus (9) ist.
Patent DE-102016101635-B4 (DE)
Title: Seilzugantrieb für eine Drosselklappe eines Fahrzeugs, insbesondere eines ATV bzw. UTV
Inventor: DIEDERICH RAINER
IPC: F02D9/10
Filed: 2016-01-29
Granted: 2019-02-28
Abstract: Seilzugantrieb für eine Drosselklappe (26) eines Fahrzeugs (10), insbesondere eines Fahrzeugs (10) mit einem Lenker (12) mit zwei Griffen wie vornehmlich bei einem ATV, UTV, Jet-Ski, Motorschlitten oder Zweirad, mit- einem Gehäuse (24), das ein erstes Gehäuseteil (30) und ein zweites Gehäuseteil (32) aufweist,- einer in dem ersten Gehäuseteil (30) drehbar gelagerten ersten Antriebsscheibe (38), die mit einer Schwenkwelle (36) einer Drosselklappe (26) verbindbar ist, wobei die erste Antriebsscheibe (38) durch einen ersten Seilzug (22) aus einer Leerlaufgasstellung in eine Vollgasstellung verdrehbar und in Richtung auf ihre Leerlaufgasstellung federnd vorgespannt ist,- einer in dem zweiten Gehäuseteil (32) drehbar gelagerten zweiten Antriebsscheibe (42), die durch einen zweiten Seilzug (28) aus einer Leerlaufgasstellung in eine Vollgasstellung verdrehbar und in Richtung auf ihre Leerlaufgasstellung federnd vorgespannt ist, und- einem Mitnehmerelement (46), durch das die beiden Antriebsscheiben (38,42) selektiv in Drehwirkverbindung stehen, indem- die zweite Antriebsscheibe (42) in ihrer Leerlaufgasstellung verbleibt, wenn sich die erste Antriebsscheibe (38) verdreht, und- die zweite Antriebsscheibe (42) bei ihrer Verdrehung aus der Leerlaufgasstellung in Richtung auf ihre Vollgasstellung die erste Antriebsscheibe (38) mittels des Mitnehmerelements (46) mitdreht.
Patent DE-102016120063-B4 (DE)
Title: Steckverbindung
Inventor: PEMWIESER MANUEL
IPC: H01R13/639
Filed: 2016-10-20
Granted: 2018-07-19
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Steckverbindung (1) mit einem ersten Steckverbinder (2) und einem zweiten Steckverbinder (3), welche zur Herstellung einer mechanischen und elektrischen Verbindung miteinander zusammensteckbar sind. Zur Unterstützung der Verbindung der Steckverbinder (2, 3) ist eine zusätzliche Verbindungseinrichtung (5) an einem Gehäuse (2.1) des ersten Steckverbinders (2) angeordnet. Die Verbindungseinrichtung (5) weist dabei wenigstens ein erstes Kulissenteil (6) auf und ein Gehäuse (3.1) des zweiten Steckverbinders (3) weist wenigstens ein zweites Kulissenteil (7) auf, die gemeinsam eine Kulissenführung ausbilden. Die beiden Kulissenteile (6, 7) der Kulissenführung sind derart angeordnet und ausgebildet, dass die beiden Kulissenteile (6, 7) eine erste Position relativ zueinander einnehmen, wenn die Steckverbinder (2, 3) in eine Vorraststellung zusammengesteckt sind. Die Verbindungseinrichtung (5) ist mit dem Gehäuse (2.1) des ersten Steckverbinders (2) über wenigstens eine Führung (9) verbunden. Die Steckverbinder (2, 3) sind mechanisch über die Führung (9) und die Kulissenführung derart gekoppelt, dass die Steckverbinder (2, 3) in eine Endstellung zusammengesteckt sind, wenn sich die beiden Kulissenteile (6, 7) in einer zweiten Position relativ zueinander befinden. Die Verbindungseinrichtung (5) ist mit dem ersten Kulissenteil (6) relativ zu dem Gehäuse (2.1) des ersten Steckverbinders (2) entlang der Führung (9) von einer Entriegelungsstellung in eine Verriegelungsstellung verschiebbar, um die beiden Kulissenteile (6, 7) in die zweite Position zu verschieben. Die Verbindungseinrichtung (5) weist wenigstens ein Sicherungsglied (12), und das Gehäuse (2.1) des ersten Steckverbinders (2) wenigstens eine Anschlagfläche (13) auf, wobei die Anschlagfläche (13) im ungesteckten Zustand der Steckverbinder (2, 3) eine Bewegung der Verbindungseinrichtung (5)
Patent DE-102016203441-B4 (DE)
Title: Karosserie-Bodenstruktur für ein Fahrzeug
Inventor: GESCHKE THOMAS
IPC: B62D25/20
Filed: 2016-03-02
Granted: 2020-03-26
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Karosserie-Bodenstruktur für ein Fahrzeug, insbesondere Nutzfahrzeug, mit zumindest einem in der Fahrzeuglängsrichtung (x) langgestreckten Längsträger (5) und einem Bodenblech (3), wobei der Längsträger (5) ein in der Fahrzeughochrichtung (z) nach oben offenes U-Profil aufweist, das von einem Deckteil (15) geschlossen ist, das materialeinheitlich und einstückig im Bodenblech (3) als eine den Längsträger-Verlauf folgende Deckteil-Sicke (15) ausgebildet ist, welche Deckteil-Sicke (15) einen Sickenscheitel (17) aufweist, der in der Fahrzeugquerrichtung (y) an zumindest einer Sickenflanke (19, 23) in einen Sickenboden (21, 25) übergeht, der in der Fahrzeughochrichtung (z) gegenüber dem Sickenscheitel (17) nach unten versetzt ist. Erfindungsgemäß stellt der Sickenscheitel (17) der Deckteil-Sicke (15) zumindest eine Anbindungsstelle (A1, A2) bereit, an der der Längsträger (5) anbindbar ist.
Patent DE-102017002805-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines Bussystems eines Automatisierungssystems
Inventor: BÜSCHING DIRK
IPC: H04L12/66
Filed: 2017-03-23
Granted: 2018-10-04
Abstract: Verfahren zum Betrieb eines Bussystems (50) eines Automatisierungssystems,wobei das Bussystem (50) ein Ethernet-basiertes Netzwerk (20) und einen Koppler (40) und einen Lokalbus (30) und einen Lokalbusteilnehmer (31, 32, 33, 34) aufweist,mit den Schritten:- Empfangen eines Ethernet-Telegramms (25) über das Ethernet-basierte Netzwerk (20) an dem Koppler (40), wobei das Ethernet-Telegramm (25) eine Kennung (ET) aufweist, die einem Feldbusprotokoll (P) zugeordnet ist, wobei das Ethernet-Telegramm (25) zum Feldbusprotokoll (P) konforme Prozessdaten (PD) für den Lokalbusteilnehmer (31, 32, 33, 34) aufweist,- Erfassen der Prozessdaten (PD) und der Kennung (ET) aus dem Ethernet-Telegramm (25) durch den Koppler (40),- Erzeugen eines Lokalbustelegramms (35) durch den Koppler (40), wobei das Lokalbustelegramm (35) einen lokalbusspezifischen Lokalbus-Kopf (3.1) und einen Lokalbus-Nutzdatenbereich (3.5) aufweist,- Einfügen der Prozessdaten (PD) zusammen mit der Kennung (ET, ET', ET") in das Lokalbustelegramm (35) durch den Koppler (40), und- Übertragen des Lokalbustelegramms (35) von dem Koppler (40) an den Lokalbusteilnehmer (31, 32, 33, 34).
Patent DE-102017004637-B4 (DE)
Title: Ändern einer Übersetzung in einem Getriebe eines Fahrzeugs
Inventor: SELLING TOMAS
IPC: F16H61/02
Filed: 2017-05-15
Granted: 2021-08-12
Abstract: Verfahren zum Ändern einer Übersetzung in einem Getriebe (2) eines Fahrzeugs (1), wobei das Getriebe (2) angelegt ist, Drehmoment zwischen einer Energiequelle (4) und mindestens einem Antriebsrad (8) des Fahrzeugs (1) zu übertragen, wobei das Getriebe (2) eine erste Getriebevorrichtung (15A, 15C) und mindestens eine zweite Getriebevorrichtung (15B) umfasst, wobei die erste und die zweite Getriebevorrichtung (15A, 15B) jeweils individuell steuerbar sind, um in mindestens zwei Gänge einzukuppeln, die verschiedene Übersetzungen aufweisen, um eine kombinierte Übersetzung des Getriebes (2) zu bilden, wobei die zweite Getriebevorrichtung (15B) zwischen der ersten Getriebevorrichtung (15A) und dem mindestens einen Antriebsrad (8) angeordnet ist, wobei das Verfahren folgende Schritte umfasst:- Trennen (s101) der ersten und der zweiten Getriebevorrichtung (15A, 15B) des Getriebes (2) von dem mindestens einen Antriebsrad (8);- Ändern (s102) der Übersetzung der zweiten Getriebevorrichtung (15B), wenn die erste und die zweite Getriebevorrichtung (15A, 15B) des Getriebes (2) von dem mindestens einen Antriebsrad (8) getrennt sind;- Trennen (s104) der zweiten Getriebevorrichtung (15B) von der ersten Getriebevorrichtung (15A) durch Schalten der ersten Getriebevorrichtung (15A) in eine neutrale Gangposition während des Änderns (s102) der Übersetzung der zweiten Getriebevorrichtung (15B); und- Synchronisieren (s103) der Drehzahl zwischen einem sich drehenden Element (20, 22) der zweiten Getriebevorrichtung (15B) und dem mindestens einen Antriebsrad (8), wenn die Übersetzung der zweiten Getriebevorrichtung (15B) geändert wurde.
Patent DE-102017006213-B4 (DE)
Title: Fördereinrichtung mit zwei Förderwagen und Abdeckung zum Abdecken eines Zwischenraums zwischen den zwei Förderwagen
Inventor: KÄSER Uwe
IPC: B65G47/64
Filed: 2017-06-30
Granted: 2020-11-05
Abstract: Fördereinrichtung (1) mit mindestens zwei Förderwagen (2), die in Förderrichtung hintereinander angeordnet und derart voneinander beabstandet sind, dass ein Zwischenraum (4) zwischen den beiden Förderwagen (2) gebildet ist, wobei mindestens der eine Förderwagen (2) eine Abdeckung (6) und mindestens der andere Förderwagen (2) einen Quergurtförderer (8) zum Fördern von Fördergut in einer im Wesentlichen quer zur Förderrichtung ausgerichteten Querförderrichtung aufweist, wobei die Abdeckung (6) bei Geradeausfahrt und bei Kurvenfahrt der Förderwagen (2) den Zwischenraum (4) zwischen den Förderwagen (2) abdeckt, indem die Abdeckung (6) des einen Förderwagens (2) zumindest abschnittsweise unter einem Obertrum (21) des Quergurts (10) des anderen Förderwagens (2) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass bei Kurvenfahrt die Abdeckung (6) zumindest abschnittsweise zwischen einer Unterseite (22) des Obertrums (21) und einer ersten Auflagerebene (20) eingreift, um den Quergurt (10) an einer Bewegung in Querförderrichtung zu hindern, wobei bei Geradeausfahrt die Abdeckung (6) zumindest abschnittsweise zwischen der ersten Auflagerebene (20) und einer zweiten Auflagerebene (24) eingreift, um die Bewegung des Quergurts (10) in Querförderrichtung zuzulassen, und wobei die erste Auflagerebene (20) und die zweite Auflagerebene (24) voneinander beabstandet sind.
Patent DE-102017109840-B4 (DE)
Title: LED-Retrofit-Lampe und Kühlkörper für eine LED-Retrofit-Lampe
Inventor: BERGENEK KRISTER
IPC: F21V29/00
Filed: 2017-05-08
Granted: 2019-06-19
Abstract: Leuchtmittel aufweisend zwei Kühlkörper und eine Mehrzahl von Halbleiter-Leuchtelementen (13), wobei jeder Kühlkörper einen Zentralabschnitt (3) und einen Wandabschnitt (1), der sich vom Zentralabschnitt (3) weg erstreckt und einen Kühlkörperinnenraum zumindest teilweise umschließt, aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Kühlkörper einander gegenüber angeordnet sind, dass die beiden Kühlkörper so angeordnet sind, dass zwischen ihnen eine ringförmige Öffnung (10) vorhanden ist und dass die Halbleiter-Leuchtelemente (13) auf der Außenseite der Wandabschnitte (1) der Kühlkörper angeordnet sind.
Patent DE-102017117364-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Betrieb eines mechatronischen Systems mit einem Konverter
Inventor: HOMANN MICHAEL
IPC: H02M7/48
Filed: 2017-08-01
Granted: 2024-01-25
Abstract: Verfahren zum Betrieb eines mechatronischen Systems mit einem Konverter (1), wobeia) mittels des Konverters (1) in Abhängigkeit eines pulsweitenmodulierten Signals (S1 - S6) eine Wechselspannung (u1, u2, u3) bereitgestellt wird,b) ein Istwertsignal der bereitgestellten Wechselspannung einem Komparator (K1, K2, K3) zugeführt wird und mittels des Komparators (K1, K2, K3) ein digitales Signal (D1, D2, D3) bereitgestellt wird,c) ein weiteres digitales Signal (Z) bereitgestellt wird, welches die Zwischenkreisspannung (UDC) des Konverters (1) repräsentiert,d) das digitale Signal (Z) gemäß c) in Abhängigkeit des digitalen Signals (D1, D2, D3) gemäß b) derart beeinflusst wird, dass nur dann das digitale Signal (Z) gemäß c) einschließlich der darin enthaltenen Information über die Höhe der Zwischenkreisspannung (UDC) der Bildung des pulsweitenmodulierten Signals (S1 - S6) zu Grunde gelegt wird, wenn das digitale Signal (D1, D2, D3) gemäß b) einen bestimmten Wert aufweist, wobei das digitale Signal (D1, D2, D3) gemäß b) ein binäres Signal (D1, D2, D3) ist, das zwischen zwei Werten wechselt, wobei die Beeinflussung des digitalen Signals (Z) gemäß c) in Abhängigkeit des digitalen Signals (D1, D2, D3) gemäß b) darin besteht, dass das digitale Signal (Z) gemäß c) in Abhängigkeit des digitalen Signals (D1, D2, D3) gemäß b) eingeblendet und ausgeblendet wird, wobei, wenn das digitale Signal (Z) gemäß c) eingeblendet ist, der Bildung des pulsweitenmodulierten Signals (S1 - S6) die Information über die Höhe der Zwischenkreisspannung (UDC) zu Grunde gelegt wird.
Patent DE-102017204678-B4 (DE)
Title: Laserschneidvorrichtung und Verfahren zum Erzeugen einer Korrelationstabelle für eine Laserschneidvorrichtung
Inventor: MIYATA RYUSUKE
IPC: B23K26/046
Filed: 2017-03-21
Granted: 2020-03-12
Abstract: Laserschneidvorrichtung aufweisend:
 einen Laseroszillator (20) zum Erzeugen eines Laserstrahls;
 eine Ausgabesteuereinheit (103) zum Steuern eines Ausgangssignals des Laserstrahls;
 einen Schneidkopf (40) zum Aussenden des Laserstrahls zu einem Verarbeitungsobjekt (60);
 einen Spaltsensor (50) zum Erfassen eines Abstands zwischen dem Schneidkopf (40) und dem Verarbeitungsobjekt (60);
 einen Axialmechanismus (30) zum Aktivieren des Schneidkopfes (40);
 eine axiale Steuereinheit (102) zum Anweisen des Axialmechanismus (30), um betrieben zu werden;
 eine Erfassungseinheit (201) zum Erfassen der Intensität eines Laserstrahls, der vom Verarbeitungsobjekt (60) reflektiert und an den Laseroszillator (20) zurückgeführt wird;
 eine Speichereinheit (104) zum Speichern eines Ausgangswertes des Laserstrahls von der Ausgabesteuereinheit (103), mittels der von der Erfassungseinheit (201) erfassten reflektierten Lichtintensität, eines Erfassungswerts des Spaltsensors (50) und Positionsinformation des Axialmechanismus (30); und
 eine Korrelationstabellenerzeugungseinheit (101) zum Ausgeben eines Befehls zum Betreiben des Axialmechanismus (30), so dass der Schneidkopf (40) den Laserstrahl in eine Richtung senkrecht zum Verarbeitungsobjekt (60)bewegt während die Ausgabe des Laserstrahls, welcher von dem Laseroszillator (20) erzeugt wird, abgeändert wird, und die von der Erfassungseinheit (201) erfasste reflektierte Lichtintensität des abgeänderten Laserstrahls an die Speichereinheit (104) ausgegeben wird, und zum Erzeugen einer Korrelationstabelle zum Erhalten einer Korrelation zwischen dem Ausgangswert des Laserstrahls und der reflektierten Lichtintensität, einer Korrelation zwischen der Positionsinformation und der reflektierten Lichtintensität und einer Korrelation zwischen dem Erfassungswert des Spaltsensors (50) und der Positionsinformation auf Grundlage des Ausgangswertes des Laserstrahls, der reflektierten Lichtintensität, des Erfassungswerts des Spaltsensors (50) und der Positionsinformation, welche aufgrund des Befehls erhalten werden.
Patent DE-102017206221-B4 (DE)
Title: Mehrfachkupplungsanordnung, Doppelkupplungsgetriebeanordnung sowie Kraftfahrzeug
Inventor: EBERT ANGELIKA
IPC: F16D21/08
Filed: 2017-04-11
Granted: 2022-12-22
Abstract: Mehrfachkupplungsanordnung (8) zur Anordnung zwischen einer Antriebseinheit (2) und einem Getriebe (4) mit wenigstens zwei Lamellenkupplungen (K0, K1, K2) jeweils aufweisend einen Außenlamellenträger (16, 28, 44) und ein Betätigungselement (18, 38, 63), dadurch gekennzeichnet, dass die Mehrfachkupplungsanordnung (8) motorseitig eine einzige radiale Lagerstelle (54) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Mehrfachkupplungsanordnung (8) getriebeseitig genau zwei Axiallager (58) aufweist.
Patent DE-102017213025-B4 (DE)
Title: Sitz für ein Fahrzeug
Inventor: KÖNIG MICHAEL
IPC: B60N2/36
Filed: 2017-07-28
Granted: 2020-09-03
Abstract: Sitz (1) für ein Fahrzeug, der ein Sitzteil (2) und eine um eine Drehachse (5) neigungsverstellbare und klappbare Sitzlehne (3) umfasst,umfassend eine ein Steuerelement (7) umfassende Bremseinrichtung (6) zum Dämpfen einer Schwenkbewegung der Sitzlehne (3) bei einem Schwenken derselben aus einer Gebrauchsposition (G) in eine Ladeposition (L), dadurch gekennzeichnet,dass das Steuerelement (7) eine an der Sitzlehne (3) angeordnete Steuerscheibe (7.1) mit einer Steuerkontur (7.2) ist,wobei die Steuerscheibe (7.1) im Bereich der Drehachse (5) angeordnet ist,wobei die Steuerscheibe (7.1) auf einem Neigungsversteller (4) drehfest mit der Sitzlehne (3) verbunden ist,wobei ein mit dem Steuerelement (7) in Wirkzusammenhang stehendes Koppelelement (9) angeordnet ist, das mit einem ersten Ende mit einem am Sitzteil (2) angeordneten Spannelement (8) und mit einem zweiten Ende mit der Sitzlehne (3) gekoppelt ist,wobei das Koppelelement (9) über das Steuerelement (7) umgelenkt ist und beim Schwenken der Sitzlehne (3) aus der Gebrauchsposition (G) in die Ladeposition (L) das Spannelement (8) spannt.
Patent DE-102017220424-B4 (DE)
Title: Werkzeug und Verfahren zur Anordnung eines Stators in ein Gehäuse
Inventor: MOLTKE BODO VON
IPC: H02K15/00
Filed: 2017-11-16
Granted: 2021-01-14
Abstract: Werkzeug (10) zur Anordnung eines Stators (12) in ein Gehäuse (14), aufweisend eine Gehäusehalterung (16), einen Werkzeugträger (18) und einen Statorgreifer (20), wobei
 - die Gehäusehalterung (16) eine Positioniereinrichtung (22) zur Aufnahme und Positionierung des Gehäuses (14) aufweist,
 - der Werkzeugträger (18) ein Werkzeugträgervolumen (26) umschließt und eine Aufnahmeöffnung (28) aufweist,
 - der Statorgreifer (20) in dem Werkzeugträger (18) angeordnet und zwischen einer ersten Position und einer zweiten Position verlagerbar ausgebildet ist, und einen Greiferkopf (32) zur Aufnahme des Stators (12) umfasst, wobei in der ersten Position der Greiferkopf (32) in dem Werkzeugträgervolumen (26) angeordnet ist und in der zweiten Position der Greiferkopf (32) zumindest abschnittsweise durch die Aufnahmeöffnung (28) geführt ist,
 - die Gehäusehalterung (16) und/oder der Werkzeugträger (18) verlagerbar ausgebildet ist, so dass die Gehäusehalterung (16) und/oder der Werkzeugträger (18) zueinander hin und voneinander weg bewegbar sind,
 und
 - die Gehäusehalterung (16) und/oder der Werkzeugträger (18) und/oder der Statorgreifer (20) eine Druckmediumzuführöffnung (40) aufweist.
Patent DE-102017222464-B4 (DE)
Title: Verfahren und vorrichtung zum steuern von schwingungen für ein hybridelektrofahrzeug
Inventor: KIM SUNG JAE
IPC: B60W10/08
Filed: 2017-12-12
Granted: 2022-05-12
Abstract: Verfahren zum Steuern von Schwingungen eines Hybridelektrofahrzeugs, das Verfahren aufweisend:Berechnen einer Drehzahl des Verbrennungsmotors auf der Grundlage einer Position eines Verbrennungsmotors;Einstellen eines Referenzwinkels auf der Grundlage der Position des Verbrennungsmotors;Einstellen eines Fensters zum Durchführen einer Walsh-basierten diskreten Fourier-Transformation (Walsh-based Discrete Fourier Transform - WDFT) auf der Grundlage des Referenzwinkels;Berechnen eines Betragsspektrums und Phasenspektrums durch Durchführen der WDFT auf der Grundlage der Drehzahl des Verbrennungsmotors, des Referenzwinkels und des Fensters;Auswählen einer Steuerungszielfrequenz auf der Grundlage des Betragsspektrums;Kompensieren einer Größe der Steuerungszielfrequenz;Erzeugen eines Referenzsignals auf der Grundlage der Größe und einer Phase der Steuerungszielfrequenz;Bestimmen eines Größenverhältnisses des Referenzsignals auf der Grundlage der Drehzahl des Verbrennungsmotors und einer Last des Verbrennungsmotors;Berechnen eines Befehlsdrehmoments durch Anwenden des Größenverhältnisses und eines Drehmoments des Verbrennungsmotors auf das Referenzsignal;Berechnen eines Gegenphasendrehmoments des Befehlsdrehmoments;Korrigieren des Gegenphasendrehmoments auf der Grundlage der Last des Verbrennungsmotors; undSteuern eines Betriebs eines Elektromotors, um das korrigierte Gegenphasendrehmoment erzeugen.
Patent DE-102018008547-B4 (DE)
Title: Steuergerät
Inventor: KOIZUMI AKIRA
IPC: H05K7/20
Filed: 2018-10-31
Granted: 2022-12-08
Abstract: Steuergerät (10), das an einer Rückfläche (18) einer Anzeigevorrichtung (12) abnehmbar angebracht ist, umfassend:ein Gehäuse (22);eine Steuereinheit (30), die in dem Gehäuse (22) untergebracht und konfiguriert ist, um die Anzeigevorrichtung (12) zu steuern;ein Verbindungsstück (58), das konfiguriert ist, um die Steuereinheit (30) mit der Anzeigevorrichtung (12) elektrisch zu verbinden;ein Gebläse (26), das konfiguriert ist, um die Steuereinheit (30) zu kühlen;eine Gebläseanbringungsstruktur (120), die an dem Gehäuse (22) bereitgestellt wird und konfiguriert ist, um das Gebläse (26) an dem Gehäuse (22) abnehmbar anzubringen; undein Trägerelement (100), das konfiguriert ist, um das Gehäuse (22) zu tragen,wobei:das Gehäuse (22) mit einer Struktur (102) zum Anbringen des Trägerelements versehen ist, die das Trägerelement (100) an dem Gehäuse (22) anbringt; und das Trägerelement (100) verwendet wird, wenn das Steuergerät (10) nicht an der Rückfläche (18) der Anzeigevorrichtung (12) angebracht ist, wobei:ein Steckplatz (36) in einer Seitenfläche (33) des Gehäuses (22) gebildet ist, die Seitenfläche (33) neben einer unteren Fläche (24) des Gehäuses (22) liegt, die untere Fläche (24) der Rückfläche (18) der Anzeigevorrichtung (12) gegenüberliegt, und die Steuereinheit (30) durch den Steckplatz (36) in das Gehäuse (22) eingefügt wird; unddie Gebläseanbringungsstruktur (120) und die Struktur (102) zum Anbringen eines Trägerelements auf einer Fläche des Gehäuses (22), die anders als die untere Fläche (24) des Gehäuses (22) und die Seitenfläche (33) des Gehäuses (22) ist, auf welcher der Steckplatz (36) gebildet ist, bereitgestellt werden.
Patent DE-102018211737-B4 (DE)
Title: Maschinensystem, Formteilmaschine, Werkzeugblock und Verfahren zum Ausrüsten einer Formteilmaschine
Inventor: MüLLER ANDREAS
IPC: B29C33/20
Filed: 2018-07-13
Granted: 2020-02-13
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Maschinensystem (49) mit einer Formteilmaschine (1) aufweisend einen feststehenden ersten Trägerrahmen (2), einen relativ zu dem ersten Trägerrahmen (2) entlang einer Schließrichtung (S) zwischen einer Offenstellung und einer Schließstellung bewegbaren zweiten Trägerrahmen (4) und eine Aufnahmeeinrichtung (22) und mit zumindest einem Werkzeugblock (20) aufweisend zumindest ein an der Aufnahmeeinrichtung (22) angeordnetes, in geschlossenem Zustand eine Prozesskammer bildendes, ein erstes Kammerteil (36) und ein zweites Kammerteil (38) aufweisendes Gehäuse (34) und ein in der Prozesskammer angeordnetes Formwerkzeug (62), wobei der feststehende erste Trägerrahmen (2) einen Durchbruch (54) aufweist, durch den zumindest ein Teil des Werkzeugblocks (20) aus einer Bereitschaftsstellung in eine Einbaustellung bewegbar ist, wobei die Aufnahmeeinrichtung (22) in der Einbaustellung an dem feststehenden ersten Trägerrahmen (2) mittels zumindest eines Arretiermittels (55) befestigbar ist, wobei die Kammerteile (36, 38) mittels zumindest eines Haltemittels miteinander koppelbar sind und wobei der bewegbare zweite Trägerrahmen (4) mittels zumindest eines Fixiermittels in der Einbaustellung mit dem zweiten Kammerteil (38) koppelbar ist.