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Patent DE-102021207721-A1 (DE)
Title: Verfahren, Recheneinheit und Computerprogramm zum Betreiben einer Brennkraftmaschine mit zumindest einem Katalysator
Inventor: FEY MICHAEL
IPC: F02D41/12
Filed: 2021-07-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren (200) zum Betreiben einer Brennkraftmaschine (110) mit zumindest einem Katalysator (122), wobei Stelleingriffe einer Lambdaregelung zur Regelung einer Abgaszusammensetzung der Brennkraftmaschine deaktiviert sind, umfassend ein Ermitteln einer aktuellen Abgaszusammensetzung stromauf des zumindest einen Katalysators (122), ein Bestimmen eines aktuellen Sauerstofffüllstands des zumindest einen Katalysators (122) anhand der ermittelten aktuellen Abgaszusammensetzung, ein Ermitteln (210) eines geplanten Stelleingriffes auf eine Zusammensetzung eines der Brennkraftmaschine (110) zugeführten Luft-Kraftstoff-Gemischs anhand des bestimmten aktuellen Sauerstofffüllstands des zumindest einen Katalysators, ein Ermitteln einer aktuellen Abgaszusammensetzung (123) stromab des zumindest einen Katalysators (122), ein Ermitteln einer zukünftigen, sich aufgrund eines der Brennkraftmaschine (110) bereits zugeführten Luft-Kraftstoff-Gemischs ergebenden Abgaszusammensetzung (123) stromab des zumindest einen Katalysators (122), und ein Reaktivieren der Lambdaregelung und Festlegen (260) eines durchzuführenden Stelleingriffs in Abhängigkeit von dem geplanten Stelleingriff und der aktuellen Abgaszusammensetzung (123) stromab des zumindest einen Katalysators (122) und/oder in Abhängigkeit von dem geplanten Stelleingriff und der zukünftigen Abgaszusammensetzung. Ferner werden eine Recheneinheit (130) sowie ein Computerprogramm zur Durchführung eines solchen Verfahrens (200) vorgeschlagen.
Patent DE-102021210543-A1 (DE)
Title: Übertragen von Energie mittels Infraschall zum Betrieb von IOT-Geräten
Inventor: KOEHNE MARTIN
IPC: H02J50/15
Filed: 2021-09-22
Abstract: Um ein Verfahren zum drahtlosen Übertragen von elektrischer Energie zum Versorgen von elektrischen Geräten, insbesondere von IOT(Internet Of Things)-Geräten (200) und eine Empfangseinheit (10) zum Empfangen von Schallwellen (S) zum Betreiben von IOT-Geräten (200) bereitzustellen, die mittels Infraschall funktionieren, wird vorgeschlagen, mindestens eine relativ zu einem Magneten (20) bewegliche Spule (30) vorzusehen, die durch mindestens eine Membran (11) bewegbar ist, wobei die Membran (11) vorzugsweise mindestens eine Graphenschicht (17) aufweist und schwingbar gelagert ist.
Patent DE-102021210716-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Detektieren eines Kurzschlusses in einem Transistor
Inventor: RIEFER MANUEL
IPC: H03K17/14
Filed: 2021-09-27
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren (100) zum Detektieren eines Kurzschlusses in einem Transistor (2), umfassend ein Aufmodulieren (101) eines ersten Signals mit wechselnder Amplitude auf eine Gatespannung des Transistors (2), wobei das erste Signal eine vordefinierte Frequenz aufweist, ein Detektieren (102) eines Gatestroms des Transistors (2) als ein zweites Signal, ein Vergleichen (103) einer Charakteristik des detektierten zweiten Signals mit einem Sollwert, und ein Erkennen (104) eines Kurzschlusses basierend auf einer Abweichung der Charakteristik des detektierten zweiten Signals von dem Sollwert.
Patent DE-102021211697-A1 (DE)
Title: Hauptlageranordnung für eine Windenergieanlage
Inventor: ROLLMANN JÖRG
IPC: F16C19/36
Filed: 2021-10-15
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Hauptlageranordnung zur Lagerung eines drehbaren Rotors (1) einer Windenergieanlage, wobei der Rotor (1) über mindestens ein Wälzlager (2) drehbar gegenüber einer Anschlusskonstruktion gelagert ist, wobei das Wälzlager (2) einen Innenring (3) aufweist, der über seine radiale Innenumfangsfläche (4) mit einer Mantelfläche (5) des Rotors (1) über einen Presssitz verbundenen ist. Um eine Hauptlageranordnung zur drehbaren Lagerung eines Rotors einer Windenergieanlage zur Verfügung zu stellen, bei der die voranstehend beschriebenen Schäden vermieden werden, die durch Ringwandern des mittels Presssitz auf dem Rotor angeordneten Wälzlagerinnenrings auftreten, wird vorgeschlagen, dass der Innenring (3) an mindestens einer axialen Stirnfläche (6) mindestens ein erstes Formschlusselement (7) aufweist, wobei ein mit dem Rotor (1) drehfest verbundenes Gegenelement (8) vorgesehen ist, welches mindestens ein zweites Formschlusselement (9) aufweist, und wobei zwischen dem ersten (7) und dem zweiten Formschlusselement (9) eine in Umfangsrichtung des Innenrings (3) wirksame Formschlussverbindung (10) ausgebildet ist.
Patent DE-102021212446-A1 (DE)
Title: Lenkeinrichtung für ein Kraftfahrzeug, Lenksystem für ein Kraftfahrzeug, Kraftfahrzeug und Verfahren zum Betrieb eines Lenksystems
Inventor: HIRSCHMANN RICHARD
IPC: B62D5/04
Filed: 2021-11-04
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Lenkeinrichtung (3) für ein Kraftfahrzeug (F), welche ausgestaltet ist zur Erzeugung eines Lenkeinschlags von lenkbaren Rädern (11) des Kraftfahrzeugs (F). Um Korrosion zu verringern und verbesserte Betriebseigenschaften zu ermöglichen, schlägt die Erfindung vor, dass die Lenkeinrichtung (3) eine Heizeinrichtung (4) aufweist.
Patent DE-102021212504-A1 (DE)
Title: Sicherheitsgurtsystem für ein Fahrzeug
Inventor: RIPPER FLORIAN
IPC: B60R22/12
Filed: 2021-11-08
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Sicherheitsgurtsystem (10) für ein Fahrzeug mit einem auf- und abrollbaren Sicherheitsgurt (20), einer Kraftumlenkeinrichtung (30) und mindestens einem an oder in dem Sicherheitsgurt (20) entlang einer Längsachse (L) des Sicherheitsgurtes (20) bewegbaren Element (40), wobei das Element (40) unabhängig von einem auf- oder abgerollten Zustand des Sicherheitsgurtes (20) mittels einer Abstandshalteeinrichtung (50) relativ zu der Kraftumlenkeinrichtung (30) platzierbar ist.
Patent DE-102021214997-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Bremsen eines Fahrzeugs und Steuerungsvorrichtung für ein Bremssystem eines Fahrzeugs
Inventor: LOEFFELMANN NIKOLAS
IPC: B60T7/12
Filed: 2021-12-23
Abstract: Es werden Verfahren zum autonomen Bremsen eines Fahrzeugs mittels eines Bremssystems, bei dem ein Bremsmoment an einem Rad mittels einer hydraulische Bremsanlage und mittels einer an das Rad gekoppelten elektrischen Maschine erzeugbar ist, beschrieben. Die hydraulische Bremsanlage umfasst eine Radbremse und einen an ein Pedal gekoppelten und hydraulisch mit der Radbremse verbundenen Bremskraftverstärker. Es erfolgt ein Erfassen von Umgebungsdaten, ein Ermitteln einer Zielverzögerung des Fahrzeugs basierend auf den erfassten Umgebungsdaten und ein Vergleichen der Zielverzögerung mit einem vorbestimmten ersten Grenzwert. Wenn die Zielverzögerung kleiner dem ersten Grenzwert ist, wird ein Bremsmoment an dem Rad des Fahrzeugs entsprechend der Zielverzögerung mittels der elektrischen Maschine erzeugt. Andernfalls erfolgt ein Erzeugen des Bremsmoments entsprechend der Zielverzögerung zumindest teilweise durch Erzeugen eines Bremsdrucks in der Radbremse mittels der hydraulischen Bremsanlage, z.B. mittels des Bremskraftverstärkers.
Patent DE-102022001566-A1 (DE)
Title: Laderaumtrennwand für einen Kraftwagen
Inventor: BISINGER JOCHEN
IPC: B60R21/06
Filed: 2022-05-04
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Laderaumtrennwand (10) für einen Kraftwagen (12), welche hinter einer Rückenlehne (14) einer Fondsitzanlage (16) angeordnet ist und mittels welcher ein Laderaum (18) von einem Innenraum (20) des Kraftwagens (12) abtrennbar ist, und welche in Fahrzeuglängsrichtung (x) vor- und zurück verstellbar sowie um eine in Fahrzeugquerrichtung (y) verlaufende Achse (A) schwenkbar ist, wobei eine Verstellung der Rückenlehne (14) mit einer Verstellung der Laderaumtrennwand (10) gekoppelt ist.
Patent DE-102022003996-A1 (DE)
Title: Automatisches Mehrzweck-Ladegerät und Blocker für Kommunikationssignale in Fahrzeugen
Inventor: NAGARAJ PRADEEP
IPC: B60R16/02
Filed: 2022-10-25
Abstract: Die vorliegende Erfindung stellt eine robuste und wirksame Lösung bereit, um die Sicherheit des Fahrzeuglenkers und eines oder mehrerer Fahrgäste zu gewährleisten, indem sie eine intelligente Komponente/ein intelligentes System im Fahrzeug bereitstellt, um Kommunikationssignale zu und von Kommunikationsvorrichtungen in Bezug auf den Standort des Fahrzeugs zu blockieren, z. B. für risikoreiche oder nicht risikoreiche Bereiche, und zwar durch Vorhersage eines Unfalls durch Kenntnis der kritischen Zonen. Das System ermöglicht es dem Fahrzeug außerdem, ein oder mehrere kritische Straßensignale und Fahrbedingungen durch verschiedene Sensoren zu identifizieren und dementsprechend das Kommunikationssignal je nach Echtzeitsituationen zu blockieren oder freizugeben, z. B. Verkehr, Fußgängerübergang, Zeit für die Aktivierung der Notbremsung, unfallgefährdete Zone und dergleichen.
Patent DE-102022004430-A1 (DE)
Title: Batterie mit mehreren Ladeeingängen und dynamischer Konfiguration zur Verringerung der Ladezeit
Inventor: JAYARAM CHANDRA SHEKAR
IPC: B60L58/19
Filed: 2022-11-28
Abstract: Eine Batterieanordnung 100 für ein Elektrofahrzeug wird offenbart, einschließlich eines Batteriepacks 102 mit einer Vielzahl von Batteriemodulen 202, wobei jedes Batteriemodul 202 eine Vielzahl von Batteriezellen 204, die elektrisch miteinander in Reihe geschaltet sind, und einen Satz von Paaren von Batterieschützen 206 umfasst, die konfiguriert sind, um die Batteriemodule 202 selektiv miteinander parallel zu verbinden und voneinander zu trennen. Darüber hinaus umfasst die Batterieanordnung 100 eine Vielzahl von Ladeeingängen 104, die an einer Karosserie des Fahrzeugs konfiguriert sind, eine Vielzahl von Paaren von Ladeschützen 208, die konfiguriert sind, um die Ladeeingänge 104 selektiv mit den Batteriemodulen 202 zu verbinden und von ihnen zu trennen, und eine Steuereinheit 106, die funktionsfähig mit den Batterieschützen 206 und den Ladeschützen 208 gekoppelt ist. Die Steuereinheit 106 ist konfiguriert, um das Laden und Entladen des Batteriepacks 102 zu steuern.
Patent DE-102022100865-A1 (DE)
Title: Energiespeicherzellen mit schnellen Lade- und Entladekapazitäten
Inventor: SRIMUK PATTARACHAI
IPC: H01G11/30
Filed: 2022-01-14
Abstract: Energiespeicherzelle (1) zum Speichern elektrischer Energie, wobei die Zelle (1) eine negative Elektrode (22) und eine positive Elektrode (32) umfasst, die in einen organischen Elektrolyten (4) eingetaucht sind, wobei die negative Elektrode (22) eine negative Aktivmaterialzusammensetzung umfasst, die Nb2O5Partikel und mikroporöse Kohlenstoff (MC) Partikel aufweist; wobei die positive Elektrode (32) eine positive Aktivmaterialzusammensetzung umfasst, die zum größten Teil LiMn2O4(LMO) Partikel aufweist.
Patent DE-102022101774-A1 (DE)
Title: Aufnahme-Port zum Übertragen von Gegenständen in einen Behälter sowie Rapid-Transfer-System mit einem Aufnahme-Port
Inventor: SCHUBERT PETER HANS-LUDWIG
IPC: B01L1/02
Filed: 2022-01-26
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Aufnahme-Port zum Übertragen von Gegenständen in einen Behälter durch eine innerhalb einer Port-Kontur angeordnete Durchlassöffnung mit einer Durchlassachse und einer orthogonal zur Durchlassachse angeordneten Durchlassebene, wobei die Durchlassöffnung einen orthogonal zur Durchlassachse angeordneten realen Durchlass-Querschnitt aufweist und der Durchlassöffnung eine rohrartige Durchführungseinrichtung zum Führen der zu übertragenden Gegenstände zugeordnet ist.
Patent DE-102022102187-A1 (DE)
Title: High-fidelity-daten-getriebene multimodale simulation
Inventor: DILL AUSTIN
IPC: G06F30/27
Filed: 2022-01-31
Abstract: Es sind Verfahren zum Generieren synthetischer High-Fidelity-Sensordaten bereitgestellt, die hypothetische Fahrszenarien für das Fahrzeug repräsentieren. Einige beschriebene Verfahren beinhalten Zugreifen auf Sensordaten, die mit einem Betrieb eines Fahrzeugs in einer Umgebung, das einen ersten Pfad befährt, assoziiert sind. Ein Betrieb eines simulierten Fahrzeugs wird entlang eines synthetischen Fahrszenarios in der simulierten Umgebung entlang eines zweiten Pfades, der sich vom ersten Pfad unterscheidet, und in Simulation mit den mehreren simulierten Agenten simuliert. Es sind auch Systeme und Computerprogrammprodukte bereitgestellt.
Patent DE-102022102633-A1 (DE)
Title: Fahrzeugbodenstruktur
Inventor: CHOI JI HO
IPC: B60K15/07
Filed: 2022-02-04
Abstract: Eine Fahrzeugbodenstruktur (10) kann einen Boden, der auf einem unteren Abschnitt einer Fahrzeugkarosserie angeordnet ist, eine Mehrzahl von Tankbefestigungselementen (31, 32), die an einer Bodenfläche des Bodens (11) befestigt sind, und eine Mehrzahl von Wasserstofftanks (35a, 35b, 35c) aufweisen, die an der Mehrzahl von Tankbefestigungselementen (31, 32) angebracht sind, wobei jedes Tankbefestigungselement (31, 32) so ausgerichtet ist, dass es sich in einer Längsrichtung des Fahrzeugs erstreckt, die Mehrzahl von Tankbefestigungselementen (31, 32) in einer Breitenrichtung des Fahrzeugs voneinander in Abstand ist, jedes Tankbefestigungselement (31, 32) eine Mehrzahl von unteren Aussparungsabschnitten (41a, 41b, 41c) aufweist, die in einem unteren Abschnitt davon vorgesehen sind, und zumindest vorbestimmte obere Abschnitte der Wasserstofftanks (35a, 35b, 35c) jeweilig in den unteren Aussparungsabschnitten der Tankbefestigungselemente (31, 32) aufgenommen sind.
Patent DE-102022103845-A1 (DE)
Title: Autonom fahrendes, nicht schienengebundenes Kraftfahrzeug und Fahrzeugkonfigurationssystem
Inventor: WOLF NICO
IPC: B62D63/02
Filed: 2022-02-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein autonom fahrendes, nicht schienengebundenes Kraftfahrzeug (1), umfassend ein aktiv lenkbares erstes mehrspuriges, mehrachsiges und ein erstes Antriebsdrehmoment bereitstellendes erstes Antriebsmodul (2), ein aktiv lenkbares zweites mehrspuriges, mehrachsiges und ein zweites Antriebsdrehmoment bereitstellendes zweite Antriebsmodul (3), sowie ein Auflagemodul (4), das auf dem ersten Antriebsmodul (2) über eine erste Drehverbindung (5) und auf dem zweiten Antriebsmodul (3) über eine zweite Drehverbindung (6) jeweils drehbar gekoppelt aufliegt.
Patent DE-102022108479-A1 (DE)
Title: Receiver sowie Solargewinnungsanlage mit einem Receiver
Inventor: KADOHIRO YASUKI
IPC: F24S20/20
Filed: 2022-04-07
Abstract: Receiver (1) für Solarenergiegewinnungsanlagen, zur Überhitzung eines Wärmeträgermediumdampfs, zur Direktverdampfung des oder eines Wärmeträgermediums und/oder zur Überhitzung eines Gases mittels konzentrierter Solarstrahlung, mit einem Hohlraum (2) mit einer Mittellängsachse (M), und mit einer Eintrittsöffnung (3), durch die konzentrierte Solarstrahlung in den Hohlraum (2) eingeleitet wird, und mit einer Rohrleitungseinrichtung (10) zum Erhitzen von Fluid durch die eingeleitete Solarstrahlung, wobei die Rohrleitungseinrichtung (10) zumindest teilweise entlang einer Seitenwand (4) des Hohlraums (2) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Rohrleitungseinrichtung (10) mindestens drei Rohrleitungen aufweist, wobei eine erste Rohrleitung (11) einen Verdampfer für das Wärmeträgermedium, eine zweite Rohrleitung (12) einen Überhitzer für den Wärmeträgermediumdampf und eine dritte Rohrleitung (13) einen Überhitzer für das Gas bildet, wobei die erste, die zweite und die dritte Rohrleitung (11, 12, 13) jeweils durch ein durchgehendes Rohr gebildet ist, das Bereiche des Hohlraums (2) mit spiralförmigen Rohrwicklungen umgibt.
Patent DE-102022109663-A1 (DE)
Title: Zentrierungsvorrichtung und Verfahren zur Herstellung eines Bereichs eines Blechpakets einer leistungserzeugenden Komponente einer elektrischen Rotationsmaschine
Inventor: HORNBERGER VOLKER
IPC: H02K15/16
Filed: 2022-04-21
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Zentrierungsvorrichtung und ein Verfahren zur Herstellung eines Bereichs eines Blechpakets einer leistungserzeugenden Komponente einer elektrischen Rotationsmaschine mittels der erfindungsgemäßen Zentrierungsvorrichtung.Die Zentrierungsvorrichtung (1) dient zur Zentrierung von wenigstens zwei Blechen (100,110) eines Blechpakets einer leistungserzeugenden Komponente einer elektrischen Rotationsmaschine und umfasst zwei Keilschieber (20,30), die auf einer gemeinsamen Vorschubachse (13) im Wesentlichen axial in Bezug zu in der Zentrierungsvorrichtung (1) aufgenommenen Blechen (100,110) verschiebbar sind, wobei beide Keilschieber 100,110 jeweils mehrere radial vorstehende Keilelemente (21,31) aufweisen, und wobei die Zentrierungsvorrichtung Schubelemente (41,42) umfasst, an denen Keilelemente (21,31) der Keilschieber (20,30) bei deren axialer Verschiebung zur Anlage gelangen können und die aufgrund der von den Keilelementen (21,31) realisierten Keilwirkung radial verschiebbar sind, um derart zwecks Zentrierung der Bleche (100,110) auf diese radial gerichtete Kräfte (43,44) zu bewirken.Mit der hier vorgeschlagenen Zentrierungsvorrichtung sowie dem Verfahren werden Lösungen zur Verfügung zur Verfügung gestellt, wie in einfacher und kostengünstiger Weise eine Zentrierung von Blechen in Bezug zueinander und eine anschließende Fixierung der Bleche im zentrierten Zustand realisierbar ist.
Patent DE-102022111415-A1 (DE)
Title: Sitzvorrichtung für ein Neigefahrzeug und Neigefahrzeug mit einer derartigen Sitzvorrichtung
Inventor: STRASSER DIETER
IPC: B62J1/12
Filed: 2022-05-09
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Sitzvorrichtung (2) für ein Neigefahrzeug mit mindestens einer Sitzwanne (4), die zu einer Fahrzeugkomponente (8), wie Tank, des Neigefahrzeugs durch einen Spalt berührungsfrei beabstandet an einer Tragstruktur (6) des Neigefahrzeugs festlegbar oder festgelegt ist, mit mindestens einem in oder an der Sitzwanne (4) festgelegtem Polstermittel (10), das auf einer der Sitzwanne (4) abgewandten Seite eine Sitzfläche (12) für einen Nutzer des Neigefahrzeugs bildet, und mit mindestens einem elastisch verformbaren Füllelement (14), das im Spalt zwischen Fahrzeugkomponente (8) und Sitzwanne (4) anordenbar oder angeordnet und den Spalt zumindest auf der Seite der Sitzfläche (12) in Gänze oder zumindest abschnittsweise verschließend festgelegt ist.
Patent DE-102022111933-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug mit einer Beduftungsvorrichtung, Beduftungseinrichtung
Inventor: BELZ KARSTEN
IPC: B60H3/00
Filed: 2022-05-12
Abstract: Kraftfahrzeug (1) mit einer Beduftungsvorrichtung (2) zum Einbringen wenigstens eines Duftmittels in einen Innenraum (3) des Kraftfahrzeugs (1), wobei wenigstens eine Duftmittelleitung (4) einerseits mit der Beduftungsvorrichtung (2) und andererseits mit einem fahrzeugfest angeordneten und in den Innenraum (3) mündenden Lüftungskanal (5) verbunden ist, so dass das Duftmittel von der Beduftungsvorrichtung (2) über die Duftmittelleitung (4) in den Lüftungskanal (5) einbringbar ist, wobei die Beduftungsvorrichtung (2) von einer Zugangsposition, in der sie vom Innenraum (3) aus zu Bedien- und/oder Wartungszwecken zugänglich ist, unter einer flexiblen Verformung der Duftmittelleitung (4) in eine Verstauposition, in der sie vom Innenraum (3) aus nicht zugänglich ist, umpositionierbar ist und umgekehrt.
Patent DE-102022116317-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Detektion einer Verschmutzung auf einer Kamera eines Fahrzeugs, Kamera und Fahrerassistenzsystem
Inventor: HURYCH DAVID
IPC: G06V20/56
Filed: 2022-06-30
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bestimmen, ob sich eine Verschmutzung (9) auf mindestens einem optischen Element (5) eines Optikmoduls (2) einer Kamera (1) eines Fahrzeugs befindet, wobei mindestens zwei Bilder (I1, I2, I3), (I1, I2, I3), umfassend ein erstes Bild (I1, I2, I3) und ein zweites Bild (I1, I2, I3), mittels der Kamera (1) aufgenommen werden, und in Abhängigkeit von einer Auswertung der mindestens zwei Bilder (I1, I2, I3) bestimmt wird, ob eine Verschmutzung (9) auf dem mindestens einen optischen Element (5) vorhanden ist. Ferner umfasst das Optikmodul (2) mindestens eine Flüssiglinse (7), die eine einstellbare Brennweite (f; f1, f2, f3) aufweist, wobei die zwei Bilder (I1, I2, I3) von der gleichen Szene (13) und mit unterschiedlichen Brennweiten (f; f1, f2, f3) der Flüssiglinse (7) aufgenommen werden.
Patent DE-102022118511-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Einstellen eines Abtriebs eines Neigefahrzeugs in einer Kurvenfahrt sowie Neigefahrzeug
Inventor: SCHMITT SIMON
IPC: B62J17/10
Filed: 2022-07-25
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Einstellen eines Abtriebs eines Neigefahrzeugs (2) in einer Kurvenfahrt, wobei das Neigefahrzeug (2) mindestens eine lastaufnehmende Tragstruktur (4) und mindestens eine aerodynamisch wirksame Profilvorrichtung (6) aufweist, wobei die Profilvorrichtung (6) mindestens einen an der Tragstruktur (4) des Neigefahrzeugs (2) angeordneten aerodynamisch wirksamen Profilkörper (8), der beim Bewegen des Neigefahrzeugs (2) durch Umgebungsluft quer zu seiner Längsrichtung (10) umströmt ist, der mittels einer Lagereinheit (12) an der Tragstruktur (4) um eine parallel oder schräg zur Längsachse (14) des Neigefahrzeugs (2) verlaufende Drehachse (16) drehbar oder schwenkbar festgelegt ist und durch den beim Umströmen durch Umgebungsluft eine Abtriebskraft erzeugbar und an die Tragstruktur (4) übertragbar ist, und wobei die Profilvorrichtung (6) mindestens eine Einstelleinrichtung (18) umfasst, durch die der Profilkörper (8) relativ zur Tragstruktur (4) um die Drehachse (16) zum Einstellen eines Winkels zwischen Längsrichtung (10) des Profilkörpers (8) und einer Horizontalen (20) drehbar oder schwenkbar und festlegbar ist.
Patent DE-102022119461-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Ladestandorts und Ladestandort-Terminal
Inventor: SCHLUTIUS EDUARD
IPC: G06Q50/06
Filed: 2022-08-03
Abstract: Ein Verfahren zum Betreiben eines Ladestandorts (1) mit einem Ladestandort-Terminal (4) zum Bedienen einer Mehrzahl von an dem Ladestandort (1) vorhandener Ladestationen (4) einschließlich Ladepunkte (3), die mit einer Electric Vehicle Supply Equipment-ID, EVSE-ID, eindeutig zugeordnet sind, wobei das Ladestandort-Terminal (4) mit einem Terminal-Backend (6) assoziiert ist und damit in Kommunikation steht, das Verfahren umfassend Bereitstellen eines Roaming-Angebots, Bereitstellen von Statusinformationen und/oder Konditionsinformationen, und Ausführen einer Ladeoperation abhängig von den Statusinformationen und/oder Konditionsinformationen.
Patent DE-102022202231-A1 (DE)
Title: Verbinder für ein Versorgungskabel und Versorgungskabel für ein Fahrzeug
Inventor: GERUNDT OLIVER
IPC: H01R13/639
Filed: 2022-03-04
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Verbinder (14, 15) für ein Versorgungskabel (10) zum elektrischen Verbinden eines Fahrzeugs (12) mit einer elektrische Energie bereitstellenden Energieversorgungseinrichtung (16) und/oder mit einem elektrische Energie benötigenden Verbraucher (19), der Verbinder (14, 15) aufweisend: einen Anschluss (1, 14A) zur elektrischen Verbindung mit einem Gegenanschluss (33), wobei der Gegenanschluss (33) insbesondere an dem Fahrzeug (12) und/oder der Energieversorgungseinrichtung (16) und/oder dem Verbraucher (19) vorgesehen ist, eine Kupplung (2, 9) zur trennbaren elektrischen Verbindung mit einer Verbindungsleitung (13), eine Betätigungseinheit (20), die ausgebildet ist, bei Kopplung des Anschlusses (1, 14A) mit dem Gegenanschluss (33) durch den Gegenanschluss (33) betätigt zu werden, insbesondere rein mechanisch betätigt zu werden, eine Verriegelungseinheit (21), durch die eine Verbindung der Kupplung (2, 9) mit der Verbindungsleitung (13) verriegelbar ist, wenn die Betätigungseinheit (20) betätigt ist, wobei die Verriegelung insbesondere durch eine mechanische, bevorzugt rein mechanische, Kopplung zwischen Betätigungseinheit (20) und Verriegelungseinheit (21) bewirkt wird.