Patent DE-102009053690-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben des Bordnetzes
Inventor: PROEBSTLE HARTMUT DR
IPC: B60R16/03
Filed: 2009-11-19
Granted: 2022-03-24
Abstract: Verfahren zum Betreiben eines Bordnetzes für ein Kraftfahrzeug umfassend- einen Energiespeicher (ES) mit einem ersten Anschluss und einem zweiten Anschluss, wobei der zweite Anschluss mit einem Bezugspotential (GND) elektrisch gekoppelt ist,- eine Spannungsquelle (V), die mit dem ersten Anschluss des Energiespeichers (ES) elektrisch gekoppelt ist und die ausgebildet ist, eine vorgegebene erste Spannung (V1) und eine vorgegebene zweite Spannung (V2) bereitzustellen, wobei die zweite Spannung (V2) eine Regenerationsspannung des Energiespeichers (ES) repräsentiert und betragsmäßig größer ist als die erste Spannung (V1),- eine Entkopplungseinheit (CRM) mit einem Eingangsanschluss (T1) und einem Ausgangsanschluss (T2), wobei der Eingangsanschluss (T1) mit dem ersten Anschluss des Energiespeichers (ES) elektrisch gekoppelt ist und der Ausgangsanschluss (T2) mit zumindest einem ersten elektrischen Verbraucher (L1) elektrisch koppelbar ist, wobei die Entkoppelungseinheit (CRM) einen Spannungswandler (VC) umfasst, der eingangsseitig mit dem Eingangsanschluss (T1) und ausgangsseitig mit dem Ausgangsanschluss (T2) elektrisch gekoppelt ist, und ein zu dem Spannungswandler (VC) elektrisch parallel gekoppeltes Schaltelement (SW) umfasst, wobei der Spannungswandler (VC) und das Schaltelement (SW) ausgebildet sind, in einer ersten Schaltstellung des Schaltelements (SW) und einem Anliegen der zweiten Spannung (V2) am Eingangsanschluss (T1) in etwa die erste Spannung (V1) am Ausgangsanschluss (T2) bereitzustellen und andernfalls in einer zweiten Schaltstellung des Schaltelements (SW) und einem Anliegen der ersten Spannung (V1) am Eingangsanschluss (T1) in etwa die erste Spannung (V1) am Ausgangsanschluss (T2) bereitzustellen; wobei dem Bordnetz ferner ein Navigationssystem zugeordnet ist und bei dem Verfahren- zumindest ein vorgegebener Betriebszustand des Kraftfahrzeugs und/oder ein zu regenerierender Zustand des Energiespeichers (ES) ermittelt wird,- abhängig von dem zumindest einen ermittelten Betriebszustand und/oder von dem ermittelten zu regenerierenden Zustand des Energiespeichers (ES) entschieden wird, ob ein Regenerationsbetrieb ausgeführt wird, wobei in dem Regenerationsbetrieb-- das Schaltelement (SW) in die erste Schaltstellung gesteuert wird,-- ein Betrieb der Spannungsquelle (V) derart vorgegeben wird, dass diese die zweite Spannung (V2) für eine vorgegebene Zeitdauer bereitstellt,-- ein Betrieb des Spannungswandlers (VC) derart vorgegeben wird, dass dieser in etwa die erste Spannung (V1) an dem Ausgangsanschluss (T2) bereitstellt,- andernfalls der Betrieb der Spannungsquelle (V) derart vorgegeben wird, dass diese die erste Spannung bereitstellt, und das Schaltelement (SW) in die zweite Schaltstellung gesteuert wird, um den Eingangsanschluss (T1) mit dem Ausgangsanschluss (T2) niederohmig zu koppeln, wobei- Navigationsdaten ermittelt werden, die von dem Navigationssystem bereitgestellt werden,- abhängig von den Navigationsdaten entschieden wird, ob der Regenerationsbetrieb ausgeführt wird.