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Patent DE-102020129861-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Messsystems zur kapazitiven Füllstandsmessung
Inventor: VATER JOCHEN
IPC: G01F23/26
Filed: 2020-11-12
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Messsystems (1) mit einem Füllstandssensor (2) mit mindestens einer Messelektrode (3), die eine Füllstandsschwelle (S) an einer Behälterwand (4) eines Behälters (5) definiert, mit folgenden Schritten:- Messen eines ersten Kapazitätsmesswerts (C1) einer Kapazität der mindestens einen Messelektrode (3) bezüglich eines Referenzpotentials bei einer ersten Messfrequenz (f1);- Messen eines zweiten Kapazitätsmesswerts (C2) einer Kapazität der mindestens einen Messelektrode (3) bezüglich eines Referenzpotentials bei einer zweiten Messfrequenz (f2), wobei die zweite Messfrequenz (f2) höher ist als die erste Messfrequenz (f1),- Signalisieren einer Anhaftung an der Behälterwand (4) im Bereich der mindestens einen Messelektrode (3) abhängig von dem ersten und dem zweiten Kapazitätsmesswert (C1, C2) und einem zweiten Kapazitätsschwellenwert (CS2), der von dem ersten oder von dem zweiten Kapazitätsmesswert (C1, C2) abhängt.
Patent DE-102020132069-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Befüllen von Behältern mit einem Füllprodukt
Inventor: PETER MICHAEL
IPC: B67C3/24
Filed: 2020-12-02
Abstract: Verfahren und Vorrichtung zum Befüllen von Behältern (100) mit einem Füllprodukt, vorzugsweise in einer Getränkeabfüllanlage, wobei das Verfahren aufweist: Transportieren eines zu befüllenden ersten Behälters (100) entlang einer Kreisbahn (1c); während des Transports des ersten Behälters (100), Durchführen eines ersten Füllprozesses, in welchem das Füllprodukt in den ersten Behälter (100) eingeleitet wird, wobei der erste Füllprozess an einem initialen Startwinkel (φ Ini ) des ersten Behälters (100) auf der Kreisbahn (1c) begonnen wird; Ermitteln eines Endwinkels (φ Stopp ) des ersten Füllprozesses, an dem der erste Füllprozess des ersten Behälters (100) auf der Kreisbahn (1c) beendet ist; Transportieren eines zu befüllenden zweiten Behälters (100) entlang der Kreisbahn (1c); und während des Transports des zweiten Behälters (100), Durchführen eines zweiten Füllprozesses, in welchem das Füllprodukt in den zweiten Behälter (100) eingeleitet wird; dadurch gekennzeichnet, dass ein variabler Startwinkel (φ Var ) in Abhängigkeit vom Endwinkel (φ Stopp ) des ersten Füllprozesses ermittelt wird und der zweite Füllprozess an dem variablen Startwinkel (φ Var ) des Behälters (100) auf der Kreisbahn (1c) begonnen wird.
Patent DE-102020201395-A1 (DE)
Title: Fahrzeugreifen
Inventor: KENDZIORRA NORBERT
IPC: B60C19/00
Filed: 2020-02-05
Abstract: Es wird vorgeschlagen, dass auf der Reifeninnenseite (4) eine Vielzahl von Gummikondensatoren (3) aus elektrisch leitenden Materialschichten (9, 10) und isolierenden Materialschichten (11) angeordnet sind, wobei zumindestens ein Teil der Gummikondensatoren (3) in Form von schwingungserzeugenden Aktuatoren wirken, die eine Geräuschverbesserung am Fahrzeugreifen bewirken können.
Patent DE-102020202537-A1 (DE)
Title: Ladesystem und Verfahren zum Laden eines Elektrofahrzeugs
Inventor: KUMMETH PETER
IPC: B60L53/30
Filed: 2020-02-27
Abstract: Es wird ein Ladesystem (1) zum Laden eines Elektrofahrzeugs (5) mit elektrischer Energie angegeben. Das Ladesystem (1) umfasst- einen Ladearm mit einem vertikalen Ladearmteil (13) und einem horizontalen Ladearmteil (21),- ein Ladekabel (25) oder eine Stromschiene, welche(s) mit dem zu ladenden Elektrofahrzeug (5) verbindbar ist, wobei der horizontale Ladearmteil (21) eine ausfahrbare Schubkette (31) umfasst, mittels welcher ein fahrzeugseitiges Ende (25a) des Ladekabels (25) oder der Stromschiene auf das Elektrofahrzeug (5) zu bewegbar ist.Weiterhin wird ein Verfahren zum Laden eines Elektrofahrzeugs (5) mit einem solchen Ladesystem (1) angegeben.
Patent DE-102020203670-A1 (DE)
Title: Bremssystem
Inventor: TAKAHASHI YU
IPC: B60T17/18
Filed: 2020-03-23
Abstract: Ein Bremssystem umfasst: einen Reibungsbremsmechanismus (32); einen Regenerations-Bremsmechanismus (30); eine Regenerationsbremskraft-Steuerungseinheit (100); eine kooperative Regenerationssteuerungseinheit (100); und eine Ersatzsteuerungseinheit (100), die ausgelegt sind, um eine Ersatzsteuerung zwischen dem Reibungsbremsmechanismus (32) und dem Regenerations-Bremsmechanismus (30) auszuführen, wenn eine vorbestimmte Ersatzbedingung erfüllt ist. Die Ersatzsteuerung ist eine Steuerung, in der die kooperative Regenerationssteuerungseinheit (100) ein Defizit der erforderlichen Gesamtbremskraft auffängt, die durch eine Verkleinerung der Regenerationsbremskraft verursacht wird, die durch die Regenerationsbremskraft-Steuerungseinheit gesteuert wird, indem sie eine Vorderrad-Reibungsbremskraft und eine Hinterrad-Reibungsbremskraft vergrößert, während eine Einstellungsbeziehung zwischen einer Vorderrad-Reibungsbremskraft und einer Hinterrad-Reibungsbremskraft erfüllt ist.
Patent DE-102020203979-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Bereitstellung und Inanspruchnahme von Dienstleistungen durch mobile Entitäten
Inventor: SEILER CHRISTIAN
IPC: G06Q50/30
Filed: 2020-03-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bereitstellung und Inanspruchnahme von Dienstleistungen durch mobile Entitäten (1) bei dem eine Kunden-Entität (2) in einen Dienstleistungsbereich (3) gelangt, wobei der Dienstleistungsbereich (3) in drei nacheinander von der Kunden-Entität (2) passierte Zonen (3.1, 3.2, 3.3) aufgeteilt ist und eine Dienstleistungsinfrastruktur (4) umfasst, und innerhalb des Dienstleistungsbereichs (3) wenigstens eine Service-Entität (5) wenigstens eine Dienstleistung bereitstellt und die Kunden-Entität (2) mit der wenigstens einen Service-Entität (5) einen Kontakt zur Inanspruchnahme der Dienstleistung aufbaut und die Inanspruchnahme der Dienstleistung während des Stehens und/oder Fortbewegens der Kunden-Entität (2) und der wenigstens einen Service-Entität (5) erfolgt, dadurch gekennzeichnet, dass- die wenigstens eine Service-Entität (5) innerhalb der ersten von der Kunden-Entität (2) passierten Zone (3.1) Kontakt mit der Kunden-Entität (2) aufbaut;- die wenigstens eine Service-Entität (5) innerhalb der zweiten von der Kunden-Entität (2) passierten Zone (3.2) die Dienstleistung wenigstens teilweise erbringt;- die wenigstens eine Service-Entität (5) innerhalb der dritten von der Kunden-Entität (2) passierten Zone (3.3) den Kontakt mit der Kunden-Entität (2) beendet; und- Sämtliche Service-Entitäten (5) innerhalb des Dienstleistungsbereichs (3) verbleiben.
Patent DE-102020206594-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs, Vorrichtung, Kraftfahrzeug
Inventor: RIESE CHRISTIAN
IPC: B60T17/18
Filed: 2020-05-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs (1), wobei das Kraftfahrzeug (1) zumindest eine erste Radachse (2) mit wenigstens einem ersten Rad (4) aufweist, das an einer ersten Radaufhängung drehbar gelagert ist, wobei dem ersten Rad (4) eine betätigbare erste Bremseinrichtung (20) und eine ansteuerbare erste Lenkeinrichtung (8) zugeordnet sind, wobei die erste Bremseinrichtung (20) ein drehfest mit dem ersten Rad (4) verbundenes Bremselement (21) und zumindest einen an der ersten Radaufhängung angeordneten Radbremszylinder (23) aufweist, wobei ein Bremskolben (24) in dem Radbremszylinder (23) verschiebbar gelagert und durch eine Betätigung der ersten Bremseinrichtung (20) gegen das Bremselement (21) pressbar ist, und wobei die erste Einzelradlenkeinrichtung (8) bei einer Betätigung einer Lenkhandhabe (14) des Kraftfahrzeugs (1) derart angesteuert wird, dass die Lenkeinrichtung (8) einen Radlenkwinkel des ersten Rads (4) in Abhängigkeit von der Betätigung der Lenkhandhabe (14) verändert. Es ist vorgesehen, dass die erste Lenkeinrichtung (8) im Anschluss an eine Betätigung der ersten Bremseinrichtung (20) unabhängig von einer Betätigung der Lenkhandhabe (14) derart angesteuert wird, dass die erste Lenkeinrichtung (8) zumindest eine ruckartige Veränderung des Radlenkwinkels mit einem wenigstens halbsinusförmigen Verlauf durchführt, um den Bremskolben (24) unter Ausnutzung der Trägheit des Bremskolbens (24) von dem Bremselement (21) zu lösen.
Patent DE-102020209155-A1 (DE)
Title: Projektionsbelichtungsanlage mit einem Verbindungselement mit verbesserter Wärmeleitung
Inventor: LAUFER TIMO
IPC: G02B7/182
Filed: 2020-07-21
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Projektionsbelichtungsanlage (1,101) für die Halbleiterlithographie mit zwei mittels eines Verbindungselementes (22) mechanisch mit einander verbundenen Komponenten (21,23,29,31), wobei das Verbindungselement (22) mindestens einen deformierbaren Abschnitt (25) umfasst, wobei der deformierbare Abschnitt (25) eine Werkstoffkombination mindestens zweier Werkstoffe umfasst.
Patent DE-102020211654-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Kaschieren eines Trägerteils
Inventor: RAJSP PETER
IPC: B29C63/16
Filed: 2020-09-17
Abstract: Verfahren zum Kaschieren eines Trägerteils (10), insbesondere Innenverkleidungsträgerteils für Kraftfahrzeuge, mit den Schritten: Platzieren eines Beschichtungsmaterials (20) auf einem Trägerteil (10), wobei zumindest bereichsweise eine Haftmittelschicht (30) zwischen dem Beschichtungsmaterial (20) und dem Trägerteil (10) vorgesehen ist, Umschließen des Trägerteils (10) mit einer luftdichten Umhüllung (40) zumindest im Bereich des Beschichtungsmaterials (20), Abführen von innerhalb der luftdichten Umhüllung (40) vorhandener Luft, so dass die luftdichte Umhüllung (40) das Beschichtungsmaterial (20) zumindest bereichsweise an das Trägerteil (10) andrückt, und Aktivieren der Haftmittelschicht (30), so dass eine Haftverbindung zwischen dem Trägerteil (10) und dem Beschichtungsmaterial (20) entsteht.
Patent DE-102020213694-A1 (DE)
Title: Automatisierte Bewertung von verwendeten Schrauben
Inventor: STAMMLER MATTHIAS
IPC: G01M13/00
Filed: 2020-10-30
Abstract: Verfahren zur automatisierten Prüfung der Wiederverwertbarkeit von Bauteilen, insbesondere Schrauben, welches folgende Schritte umfasst:
 sensorische Erfassung eines Zustandes eines Bauteils, wobei der Zustand des Bauteiles durch eine Vielzahl von Merkmalen beschrieben wird, die sensorische Erfassung erfolgend durch
 optische Sensoren, die geometrische Maße des Bauteiles, äußere Schäden oder Verformungen des Bauteiles und einen Zustand einer etwaigen Beschichtung erfassen,
 akustische Sensoren, die Schäden im Material und die Materialgüte erfassen, und
 Spektrometer, die eine Materialzusammensetzung des Bauteils erfassen;
 Vergleich des Zustandes mit in einer Datenbank hinterlegten Zuständen von Vergleichsbauteilen;
 Entscheidung über eine Wiederverwendbarkeit des Bauteils auf Basis des Vergleichs des Zustandes mit in einer Datenbank hinterlegten Zuständen von Vergleichsbauteilen; und
 Aussortierung oder Zuführung zur Wiederverwendung des Bauteils auf Basis der Entscheidung.
Patent DE-102020215769-A1 (DE)
Title: Warmwalzgerüst für ein Warmwalzwerk und zum Herstellen eines metallenen Flachprodukts, Warmwalzwerk sowie Verfahren zum Betreiben eines Warmwalzwerks
Inventor: KREIKEMEIER JENS
IPC: B21B13/02
Filed: 2020-12-11
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Warmwalzgerüst (10) für ein Warmwalzwerk, umfassend eine Anstellvorrichtung (12), welche dafür vorgesehen ist, ein Arbeitswalzenpaar (17) aufzunehmen und Arbeitswalzen (18, 19; 20, 21) des Arbeitswalzenpaares (17) unter Definition eines Walzspalts zueinander zu positionieren. Um ein möglichst flexibel anpassbares Warmwalzgerüst (10) zu verwirklichen, ist die Anstellvorrichtung (12) dazu eingerichtet, bei dem Arbeitswalzenpaar (17) unterschiedliche Walzendurchmesserbereiche mit einander entsprechenden Arbeitswalzen (18, 19; 20, 21) auswechselbar aufzunehmen.
Patent DE-102020216297-A1 (DE)
Title: Getriebe für ein Kraftfahrzeug
Inventor: KUTTER FABIAN
IPC: B60K6/50
Filed: 2020-12-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Getriebe (4), umfassend eine Elektromaschine (31), eine erste Eingangswelle (9), eine zweite Eingangswelle (10) und eine Vorgelegewelle (11). Dabei ist eine erste Stirnradstufe (18) mit einem auf der ersten Eingangswelle (9) vorgesehenen Festrad (26) und einem hiermit kämmenden Losrad (25) vorgesehen, welches drehbar auf der Vorgelegewelle (11) gelagert und über ein erstes Schaltelement (S4) an der Vorgelegewelle (11) festgesetzt werden kann. Ferner ist eine zweite Stirnradstufe (19) mit einem auf der zweiten Eingangswelle (10) platzierten Festrad (23) und einem hiermit kämmenden Losrad (24) vorgesehen, welches drehbar auf der Vorgelegewelle (11) gelagert und über ein zweites Schaltelement (S2) an der Vorgelegewelle (11) festgesetzt werden kann. Zudem können das Losrad (25) der ersten Stirnradstufe (18) und das Losrad (24) der zweiten Stirnradstufe (19) über ein drittes Schaltelement (S3) drehfest miteinander verbunden werden. Die erste Eingangswelle (9) kann über ein viertes Schaltelement (K) drehfest mit der zweiten Eingangswelle (10) verbunden werden. Außerdem ist ein Rotor der Elektromaschine (31) permanent mit der zweiten Eingangswelle (10) gekoppelt.
Patent DE-102021000773-A1 (DE)
Title: Trennvorrichtung für Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeug
Inventor: KERZBECK HARALD
IPC: B60R21/06
Filed: 2021-02-16
Abstract: Eine Trennvorrichtung (1) für Kraftfahrzeuge, insbesondere für Personenkraftfahrzeuge, umfasset ein in einer Kassette (5) aufrollbares Flächengebilde (3), welches in einer Verstauposition in der Kassette (5) aufgerollt ist und in einer Gebrauchsposition aus der Kassette (5) ausgezogen und an fahrzeugseitigen Befestigungsvorrichtungen fixierbar ist, wobei in Endbereichen (19) der Kassette (5) jeweils ein Rastelement (15) angeordnet ist, mittels welcher die Laderumabtrennung (1) in fahrzeugseitige Halterungen (13, 41, 43) einsetzbar und in diesen mittels einer Verriegelung (17, 45, 47) verriegelbar ist, wobei der Verriegelung (17, 45, 47) ein Betätigungselement (29) zugeordnet ist, welches in einer fahrzeugseitigen Verkleidung (27) angeordnet ist. Das Betätigungselement (29) ragt in einer nicht verriegelten Position und/oder in einer falschen Einbaulage der Laderaumabtrennung (1) über eine Oberfläche der Verkleidung (27) hinaus, wodurch ein Signalabschnitt (39) an dem Betätigungselement (29) sichtbar ist.
Patent DE-102021001285-A1 (DE)
Title: Elektrisches Bordnetz für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zum Betreiben des elektrischen Bordnetzes
Inventor: BAKHACH EDUARD
IPC: B60R16/03
Filed: 2021-03-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein elektrisches Bordnetz (100) für ein elektrisch betreibbares Fahrzeug, mit wenigstens einer ersten und einer zweiten elektrischen Potentialleitung (60, 62), wobei das Bordnetz (100) ausgebildet ist, in einem bestimmungsgemäßen Betrieb zwischen den Potentialleitungen (60, 62) mit einer elektrischen Gleichspannung beaufschlagt zu werden, insbesondere wobei die erste und die zweite Potentialleitung (60, 62) mit einem Hochvolt-Energiespeicher (40) elektrisch gekoppelt ist. Das Bordnetz (100) weist wenigstens zwei Entstörkondensatoren (22, 24), insbesondere Y-Kondensatoren, auf, die elektrisch in Reihe geschaltet sind und jeweils mit einem Anschluss (64, 68) mit den Potentialleitungen (60, 62) elektrisch gekoppelt sind, und deren gemeinsamer Anschluss (66) über wenigstens ein Schaltelement (26) mit einem elektrischen Bezugspotential (58) elektrisch gekoppelt ist.Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zum Betreiben eines elektrischen Bordnetzes (100) für ein elektrisch betreibbares Fahrzeug.
Patent DE-102021003373-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Schälen von Gemüse
Inventor: PHILIPPS BRUNO
IPC: A47J17/00
Filed: 2021-07-01
Abstract: Es handelt sich um eine Vorrichtung zum Schälen von Gemüse, insbesondere von stangenförmigen Gemüse, wie bspw. Spargel, mit zwei Schälmessern (6), welche sich in einem Grundkörper (1), in einer Ebene, elastisch gegeneinander verschiebbar sind und das Stangenförmige Gemüse zwischen den beiden Schälmessern (6) hindurch geführt wird.
Patent DE-102021101933-A1 (DE)
Title: Wälzlageranordnung und Verfahren zur Herstellung eines Taschenkäfigs
Inventor: ŠVOREC JOZEF
IPC: B23P13/00
Filed: 2021-01-28
Abstract: Die Erfindung betrifft eine der Wälzlageranordnung (1), umfassend ein Wälzlager (2) mit einem Innenring (3), einem Außenring (4), Wälzkörpern (5) und einem Käfig (6), wobei der Innenring (3) eine Innenringlaufbahn (7) aufweist und der Außenring (4) eine Außenringlaufbahn (8) aufweist, wobei die Wälzkörper (5) zwischen Innenring (3) und Außenring (4) drehbar in dem Käfig (6) voneinander beabstandet angeordnet sind, wobei die Wälzkörper (5) auf der Innenringlaufbahn (7) und der Außenringlaufbahn (8) wälzen, wobei die Wälzkörper (5) als Wälzkörperrollen (9) ausgebildet sind und der Käfig (6) als Taschenkäfig (10) ausgebildet ist, der zwei koaxial angeordneten Taschenkäfigringe (11) aufweist, welche mit einer Mehrzahl von Taschenkäfigaxialtrennstegen (12) unter Bildung von Taschenöffnungen (13) zur Aufnahme der Wälzkörper (5) verbunden sind, wobei die Taschenkäfigaxialtrennstege (12) auf der radial nach Innen weisenden Seite eine im Wesentlichen ebene Anlagefläche (14) mit jeweils wenigstens zwei in Umfangsrichtung des Taschenkäfigs (10) verlaufende Nuten (15) aufweist, wobei die mittlere Anlagefläche (16), welche zwischen den zwei Nuten (15) ausgebildet ist, eine axiale Erstreckung aufweist, die zwischen 3% bis 40% der axialen Erstreckung eines der Taschenkäfigaxialtrennstege (12) entspricht.
Patent DE-102021103059-A1 (DE)
Title: Wärmepumpe
Inventor: SCHMIDT THORSTEN
IPC: F16M1/00
Filed: 2021-02-10
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Wärmepumpe, umfassend ein Gehäuse (1), mindestens ein an einer Unterseite (1.1) des Gehäuses (1) angeordnetes Lastabtragelement (2), einen im Gehäuse (1) senkrecht oberhalb des Lastabtragelements (2) angeordneten Verdichter (3) und weitere, ebenfalls im Gehäuse (1) angeordnete Wärmepumpenkomponenten (4), wobei zwischen dem Verdichter (3) und dem Lastabtragelement (2) ein elastisches Isolierelement (5) angeordnet ist. Nach der Erfindung ist vorgesehen, dass mehrere Wärmepumpenkomponenten (4) auf einem gemeinsamen, senkrecht oberhalb eines Lastabtragelements (2) angeordneten Tragelement (6) positioniert sind, wobei zwischen dem Tragelement (6) und dem Lastabtragelement (2) ein elastisches Isolierelement (7) angeordnet ist.
Patent DE-102021103134-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Sensorschaltung in einem Kraftfahrzeug, entsprechend betreibbare Sensorschaltung und Kraftfahrzeug mit der Sensorschaltung
Inventor: NAWAZ MUHAMMAD SAAD
IPC: B60W40/02
Filed: 2021-02-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Sensorschaltung (11) in einem Kraftfahrzeug (10), wobei in der Sensorschaltung (11) eine Prozessoreinheit (13) mittels zumindest eines Umgebungssensors (12) Reflexionssignale (16) aus einer Umgebung (14) des Kraftfahrzeugs (10) empfängt und aus dem jeweiligen Reflexionssignal (16) einen jeweiligen Detektionspunkt (20) ermittelt, der eine Relativlage eines Reflexionsereignisses (17) bezüglich des Kraftfahrzeugs (10) beschreibt. Die Erfindung umfasst, dass durch die Prozessoreinheit (13) mittels vorbestimmter Schablonendaten (27) zumindest ein Flächenbereich (44) in der Umgebung (14) sowie eine Kategorie des jeweiligen Flächenbereichs (44) festgelegt wird und für den jeweiligen Detektionspunkt (20) überprüft wird, ob er in dem zumindest einen Flächenbereich (44) liegt, und der jeweilige Detektionspunkt (20), der in einem Flächenbereich (44) liegt, gemäß den Schablonendaten (27) dieses Flächenbereichs (44) kategorisiert wird und der zumindest eine Detektionspunkt (20) gemäß seiner Kategorisierung mittels einer Filtermaßnahme (21) für eine Trajektorienplanung (35) einer Fahrtrajektorie (42) des Kraftfahrzeugs (10) gefiltert wird.
Patent DE-102021105619-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs, Kraftfahrzeug und Computerprogrammprodukt
Inventor: TREFFER ULRICH
IPC: B60T8/36
Filed: 2021-03-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs (2), welches ein Bremssystem (4) aufweist mit einem Hydrauliksystem (6), das ein Einlassventil (16) und ein Auslassventil (18) aufweist, mit zumindest einer an das Hydrauliksystem (6) hydraulisch angebundenen Radbremse (8) und mit einer Steuer- und Auswerteeinheit (10) zur Steuerung des Hydrauliksystems (6), wobei bei einem Bremsvorgang mittels des Einlassventils (16) und mittels des Auslassventils (18) für die zumindest eine Radbremse (8) ein Radbremsdruck vorgegeben wird, wobei in einem Basis-Betriebsmodus für den Radbremsdruck ein Basis-Druckwert als oberer Grenzwert vorgegeben wird, wobei zumindest ein Parameterwert ermittelt wird, der charakteristisch ist für eine Betriebsbedingung des Auslassventils (18), und wobei in Abhängigkeit des zumindest einen Parameterwertes der obere Grenzwert ausgehend vom Basis-Druckwert reduziert wird.
Patent DE-102021106781-A1 (DE)
Title: Ventilanordnung, korrespondierende Verwendung und Baureihe
Inventor: KOWOL JACEK
IPC: E03C1/04
Filed: 2021-03-19
Abstract: Bei einer Ventilanordnung (1) wird vorgeschlagen, ein Gehäuse (3), dass eine Ventilkartusche (2) herausnehmbar aufnimmt, mit wenigstens einem Schlauchanschluss (5, 6, 7) zu versehen, so dass ein Schlauch (38) an dem wenigstens einen Schlauchanschluss (5, 6, 7) druckfest befestigbar ist.
Patent DE-102021110197-A1 (DE)
Title: Schutzhelm mit einem Zwischenstück zur Veränderung des Schwerpunkts und Anordnungen umfassend einen solchen Schutzhelm und zwei alternative Zwischenstücke
Inventor: TOLK SIEGBERT
IPC: A42B3/04
Filed: 2021-04-22
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Schutzhelm (100) umfassend eine gewölbte Helmschale (7), ein an der Helmschale (7) befestigtes vorderes Halteelement (2) und ein gebogenes vorderes Tragelement (5). Das vordere Tragelement liegt flächig an der Stirn eines Trägers des Schutzhelms (100) an. Ein starres Zwischenstück (1) überbrückt einen Abstand zwischen dem vorderen Halteelement (2) und dem vorderen Tragelement (5). Dieses Zwischenstück (1) ist mit dem vorderen Halteelement (2) und mit dem vorderen Tragelement (5) mechanisch verbunden, wobei mindestens eine Verbindung lösbar ist Die Erfindung betrifft weiterhin zwei Anordnungen mit einem solchen Schutzhelm und zwei alternativen Zwischenstücken bzw. zwei alternativen vorderen Tragelementen mit jeweils einem Zwischenstück.
Patent DE-102021112020-A1 (DE)
Title: Umgebungswahrnehmungssystem zum Erfahren einer Umgebung durch Musik
Inventor: BROCKWELL ERIC W
IPC: G08G9/00
Filed: 2021-05-07
Abstract: Ein Umgebungswahrnehmungssystem enthält einen Speicher und ein erstes und ein zweites Modul. Der Speicher ist konfiguriert, Umgebungsdaten, eine oder mehrere Musikkompositionsvorlagen und eine oder mehrere Karten zu speichern, wobei die Umgebungsdaten einen Zustand und/oder eine Bedingung und/oder eine Änderung in der Umgebung, in der sich das Umgebungswahrnehmungssystem befindet, angeben. Das erste Modul ist konfiguriert, die Umgebungsdaten zu empfangen und in dem Speicher zu speichern. Das zweite Modul ist konfiguriert: basierend auf der einen oder den mehreren Musikkompositionsvorlagen und der einen oder den mehreren Karten die Umgebungsdaten in ein Musiksignal umzusetzen, das das Modifizieren der Variablen in der einen oder den mehreren Musikkompositionsvorlagen basierend auf den Umgebungsdaten enthält; und basierend auf dem Musiksignal eine musikalische Komposition über ein Audiosystem abzuspielen, um den Zustand und/oder die Bedingung und/oder die Änderung in der Umgebung hörbar anzugeben.