baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-112008001273-B4 (DE)
Title: Ansteuerschema für Verarmungselemente in Abwärtswandlern
Inventor: YANG BO
IPC: H04N7/01
Filed: 2008-06-27
Granted: 2015-02-12
Abstract: Schaltung zum Ansteuern einer Schaltstufe, umfassend Steuer- und Sync-Schalter, die an einem Schaltknoten in Serie geschaltet sind, wobei mindestens einer der Steuer- und Sync-Schalter ein Normal-ON-Verarmungselement ist, wobei die Schaltung Folgendes umfasst: einen Gate-Treiber mit ersten und zweiten Schaltstufen zur Generierung von Gate-Ansteuersignalen für den Sync- bzw. Steuerschalter, wobei die erste Schaltstufe einen ersten Treiberausgangsknoten und die zweite Schaltstufe einen zweiten Treiberausgangsknoten aufweist, wobei ein Signal vom ersten Knoten den Sync-Schalter ansteuert und ein Signal vom zweiten Knoten den Steuerschalter ansteuert; und eine mit der ersten und der zweiten Schaltstufe verbundene Schaltung, wobei die Schaltung umfasst: eine erste Schaltung, die eine erste Spannungsquelle bereitstellt, wobei die erste Schaltung mit der ersten Schaltstufe und dem Sync-Schalter gekoppelt ist, wobei eine erste Vorsteuerspannung von der ersten Spannungsquelle von der ersten Schaltstufe geschaltet wird, wobei die erste Schaltstufe einen ersten Zustand aufweist, in dem der Sync-Schalter eingeschaltet ist, und einen zweiten Zustand, in dem die erste Vorsteuerspannung zu dem Gate des Sync-Schalters geschaltet ist, um den Sync-Schalter auszuschalten; und eine zweite Schaltung, die ein erstes Energiespeichergerät zum Laden mit einer zweiten Vorsteuerspannung umfasst, wobei der zweite Schaltkreis einen ersten Zustand aufweist, in dem der Steuerschalter eingeschaltet ist, wenn der Sync-Schalter ausgeschaltet ist, und einen zweiten Zustand aufweist, in dem der Steuerschalter ausgeschaltet ist, wenn der Sync-Schalter eingeschaltet ist, indem die zweite Vorsteuerspannung zum Gate des Steuerschalters geschaltet wird.
Patent DE-112008003416-B4 (DE)
Title: Brennstoffbatterie-System
Inventor: YOSHIDA MICHIO
IPC: B60L58/40
Filed: 2008-12-11
Granted: 2021-01-28
Abstract: Brennstoffbatterie-System, aufweisend:eine Brennstoffbatterie, die ein zugeführtes Reaktionsgas empfängt, um Leistung zu erzeugen;eine Schätzeinrichtung, die Ausgabeeigenschaften der Brennstoffbatterie schätzt;eine Batterie, in die die von der Brennstoffbatterie erzeugte Leistung geladen wird;Hilfsmaschinen, welche die von der Brennstoffbatterie erzeugte Leistung verbrauchen;eine Einrichtung zum Einstellen einer Spannung, mit der ein hohes Potential vermieden wird, die einen Sollwert für die Spannung, mit der ein hohes Potential vermieden wird, auf einen kleinen Wert einstellt, wenn die Ladungsmenge der Batterie klein ist oder wenn der Ladungsverbrauch durch die Hilfsmaschinen hoch ist;eine Sollleistungs-Berechnungseinrichtung, die den Sollwert für die Spannung, mit der ein hohes Potential vermieden wird, auf Basis der Ausgabeeigenschaften in einen Sollleistungswert umwandelt und den Sollleistungswert auf einen Bereich zwischen einem vorgegebenen oberen Grenzwert und einem vorgegebenen unteren Grenzwert beschränkt;eine Steuereinrichtung, die den Betrieb der Brennstoffbatterie auf Basis des Sollleistungswerts steuert, während sie die Ausgangsspannung der Brennstoffbatterie auf einen Wert beschränkt, der nicht höher ist als die Sollspannung, mit der ein hohes Potential vermieden wird; undeine Spannungssteuereinrichtung, die die Ausgangsspannung der Brennstoffbatterie steuert,wobei der obere Grenzwert und der untere Grenzwert auf Basis des oberen Grenzwerts und des unteren Grenzwerts für durchfließende Leistung, die durch die Spannungssteuereinrichtung fließt, eingestellt werden.
Patent DE-112011100580-B4 (DE)
Title: Vorrichtung für elastische Wellen
Inventor: OKUDA TETSURO
IPC: H03H9/145
Filed: 2011-01-11
Granted: 2017-02-09
Abstract: Vorrichtung für elastische Wellen (1), umfassend: ein piezoelektrisches Substrat (30); eine IDT-Elektrode (29), die auf dem piezoelektrischen Substrat (30) ausgebildet ist; und eine kapazitive Elektrode (28), die auf dem piezoelektrischen Substrat (30) ausgebildet und mit der IDT-Elektrode (29) in Reihe geschaltet ist, wobei die kapazitive Elektrode (28) mehrere kapazitive Elektrodenabschnitte (28a, 28b, 28c, 28d, 28e) enthält, die miteinander parallel geschaltet sind und von denen jeder ein Paar fingerförmig ineinandergreifender kammförmiger Elektroden (28a1, 28a2, 28b1, 28b2, 28c1, 28c2, 28d1, 28d2, 28e1, 28e2) enthält, wobei die mehreren kapazitiven Elektrodenabschnitte (28a, 28b, 28c, 28d, 28e) so gebildet sind, dass eine Überschneidungsbreitenrichtung (D1) der kapazitiven Elektrodenabschnitte zu einer Überschneidungsbreitenrichtung (D2) der IDT-Elektrode geneigt ist, und wobei die mehreren kapazitiven Elektrodenabschnitte (28a, 28b, 28c, 28d, 28e) in einer Ausbreitungsrichtung (D3) der elastischen Wellen der IDT-Elektrode (29) gruppiert sind, dadurch gekennzeichnet, dass jeder der mehreren kapazitiven Elektrodenabschnitte (28a, 28b, 28c, 28d, 28e) mehrere Elektrodenfinger (32), die sich in der Überschneidungsbreitenrichtung (D1) der kapazitiven Elektrodenabschnitte erstrecken, und eine Busschiene (33), die mit den mehreren Elektrodenfingern (32) verbunden ist und sich in einer Richtung senkrecht zur Überschneidungsbreitenrichtung (D1) der kapazitiven Elektrodenabschnitte erstreckt, aufweist, und wobei mindestens eine der Busschienen der mehreren kammförmigen Elektroden (28a1, 28a2, 28b1, 28b2, 28c1, 28c2, 28d1, 28d2, 28e1, 28e2), welche die mehreren kapazitiven Elektrodenabschnitte (28a, 28b, 28c, 28d, 28e) bilden, integral mit einer weiteren der Busschienen der ...
Patent DE-112011102211-B4 (DE)
Title: System und Verfahren zum Kühlen von Brennstoffeinspritzvorrichtungen
Inventor: COLDREN DANA R
IPC: F02M61/16
Filed: 2011-06-29
Granted: 2019-01-03
Abstract: Brennstoffeinspritzsystem (20) für einen Zylinderkopf (40) mit einer Brennstoff-Rail (12) und einer Vielzahl von Bohrungen (55) zum Aufnehmen von Brennstoffeinspritzvorrichtungen (10), die eine erste Bohrung (55) und eine letzte Bohrung (55) aufweisen, wobei die Bohrungen (55) in Reihe mit der Rail (12) verbunden sind, wobei die erste Bohrung (55) stromaufwärts bezüglich der letzten Bohrung (55) an der Rail (12) angeordnet ist, wobei das System Folgendes aufweist:eine Vielzahl von Brennstoffeinspritzvorrichtungen (10), die eine erste Brennstoffeinspritzvorrichtung (10) aufweisen, die in der ersten Bohrung (55) angeordnet ist, und eine letzte Brennstoffeinspritzvorrichtung (10), die in der letzten Bohrung (55) angeordnet ist;wobei jede Brennstoffeinspritzvorrichtung (10) ein Düsengehäuse (38) aufweist, welches zumindest einen Schlitz (52) aufweist, der eine Strömungsmittelverbindung zwischen der Rail (12) und ihrer jeweiligen Brennstoffeinspritzvorrichtung (10) vorsieht;wobei das Düsengehäuse (38) der ersten Brennstoffeinspritzvorrichtung (10) eine geringere Kühlrate vorsieht als das Düsengehäuse (38) der letzten Brennstoffeinspritzvorrichtung (10).
Patent DE-112011103133-B4 (DE)
Title: Nockendrehmomentbetätigter-torsionsunterstützter Versteller
Inventor: WIGSTEN MARK
IPC: F01L1/34
Filed: 2011-10-28
Granted: 2023-11-09
Abstract: Versteller, der ein Gehäuse (10) und einen Rotor (20) aufweist, die zur Drehung bezüglich einander angeordnet sind, wobei das Gehäuse (10) und der Rotor (20) mindestens einen Hohlraum (10a) definieren, der dazwischen angeordnet ist, um durch einen Flügel (22) in eine erste Kammer (16) und eine zweite Kammer (18) unterteilt zu werden, wobei der Versteller weiterhin Kanäle (26, 28) aufweist, die die erste Kammer (16) und die zweite Kammer (18) verbinden, um ein Schwingen des Flügels (22) in dem Hohlraum (10a) zu erleichtern, wobei der Versteller Folgendes umfasst:ein Rückschlagventil (40); undein Steuerventil (24), das einen federbelasteten, in Längsrichtung hin- und herbeweglichen Steuerschieber (36) aufweist, der zwischen mindestens einem nockendrehmomentbetätigten (CTA-) Betriebsmodus, mindestens einem torsionsunterstützten (TA-) Betriebsmodus und mindestens einer Nullposition wirkbeweglich ist, wobei der Steuerschieber (36) in verschiedenen Längspositionen die erste Kammer (16), die zweite Kammer (18), das Rückschlagventil (40) und eine Betätigungsfluidversorgungsquelle untereinander verbindet,wobei der Versteller weiterhin Folgendes umfasst:eine Ventilsteuereinheit (32), die den Steuerschieber (36) des Steuerventils (24) gezielt bewegt bezüglicha. einer CTA-Nullposition in dem nockendrehmomentbetätigten (CTA-) Betriebsmodus, wobei die erste Kammer (16) und die zweite Kammer (18) gegeneinander isoliert sind, undb. einer Modalnullposition, die zwischen dem nockendrehmomentbetätigten (CTA-) Betriebsmodus und dem torsionsunterstützten (TA-) Betriebsmodus positioniert ist, wenn Nockendrehmomentbetätigungskräfte ungenügend geworden sind, den Versteller im CTA-Betriebsmodus nach früh zu verstellen, und wobei die erste Kammer (16) mit der Betätigungsfluidversorgungsquelle in Strömungsverbindung steht, um Verluste auszugleichen, und wobei ein CTA-Rückführungskanal (46a) gesperrt ist, um ein direktes Leck von Betätigungsfluidstrom durch einen Zweigkanal (28a) kurz vor Öffnen einer Auslassöffnung (48c) der zweiten Kammer (18) zu verhindern.
Patent DE-112011103724-B4 (DE)
Title: Isoliertes Kabel
Inventor: NONAKA TSUYOSHI
IPC: H01B7/02
Filed: 2011-10-21
Granted: 2019-12-24
Abstract: Isoliertes Kabel, das einen Leiter und eine den Umfang des Leiters umhüllende Isolierung umfasst, wobei die Isolierung hergestellt ist aus einer Harzzusammensetzung, die ein biologisch abbaubares Harz mit einer durch die nachfolgende allgemeine Formel (1) dargestellten sich wiederholenden Struktureinheit und einer durch die nachfolgende allgemeine Formel (2) dargestellten sich wiederholenden Struktureinheit enthält;
     
     wobei jeder von R 1  und R 2  eine Alkylgruppe mit einem oder mehr Kohlenstoffatomen darstellt, mindestens einer von R 1  und R 2  eine Alkylgruppe mit drei oder mehr Kohlenstoffatomen darstellt und jedes von a und b eine natürliche Zahl von eins oder mehr darstellt.
Patent DE-112011103738-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Verschließen eines Batteriefaches
Inventor: LIN TING-KENG
IPC: H01M2/02
Filed: 2011-09-16
Granted: 2016-06-02
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Verschließen eines Batteriefaches, das folgende Schritte umfasst: Setzen einer ersten Spannvorrichtung (200) um die Ränder der Öffnung (120) des Behälters (110) herum, um die Form der Öffnung (120) des Behälters (110) zu begrenzen und fixieren; Einstöpseln einer zweiten Spannvorrichtung (300) über die Öffnung (120) des Behälters (110) in den Innenraum des Behälters (110), wobei durch die Eigenschaft der metallischen Elastizität des Metallbleches die Form der Ränder der Öffnung (120) des Behälters (110) fixiert wird und die seitlichen Oberflächen (123) des Behälters (110) in einen ebenen Zustand gebracht werden; und Setzen des Deckels (150) auf die Öffnung (120) des Behälters (110) und Zusammenschmelzen des Deckels (150) und des Behälters (110) miteinander durch Schmelzen, um das Akkufach zu verschließen. Mit den Spannvorrichtungen kann die Form des Behälters (110) automatisch wiederhergestellt werden, sodass der verformte Behälter (110) in die ursprüngliche Form zurückgebracht wird, sodass das gesamte Verschließverfahren des Batteriefaches massenproduktionstauglich automatisiert erfolgt, wodurch die Personalkosten reduzierbar sind.
Patent DE-112013004733-B4 (DE)
Title: Verbesserter Ionenleiter
Inventor: GRINFELD DMITRY
IPC: H01J49/00
Filed: 2013-09-19
Granted: 2023-05-11
Abstract: lonenleiter zur Massenspektrometrie, umfassend eine Elektrodenanordnung von mindestens zwei Elektroden, von welchen mindestens eine eine HF-Elektrode ist und welche benachbart zueinander, aber beabstandet voneinander auf einer planaren Oberfläche eines dielektrischen Materials angeordnet sind und in einem Abstand vom lonenflusspfad angeordnet sind, wobei ein Abschnitt der dielektrischen Oberfläche zwischen einem benachbarten Paar der beabstandeten Elektroden exponiert ist, und wobei mindestens eine Elektrode des benachbarten Paares von Elektroden so angeordnet ist, dass sie den exponierten Abschnitt der Oberfläche zwischen ihnen derart überragt, dass es keine direkte Sichtlinie vom lonenflusspfad zum exponierten Abschnitt der dielektrischen Oberfläche gibt,wobei die den Ionen zugewandten Oberflächen des benachbarten Paares von Elektroden in verschiedenen Abständen von der Oberfläche des dielektrischen Materials sind, und die Elektrode des Paares mit der Oberfläche in einem größeren Abstand von der dielektrischen Oberfläche den exponierten Abschnitt der dielektrischen Oberfläche überragt, undwobei die Elektrode des Paares mit der den Ionen zugewandten Oberfläche in einem größeren Abstand von der dielektrischen Oberfläche wenigstens einen Teil der anderen Elektrode des Paares überragt.
Patent DE-112013004964-B4 (DE)
Title: Spannungsumwandlungssteuerungsgerät
Inventor: TAKAMATSU NAOYOSHI
IPC: H02M3/155
Filed: 2013-09-30
Granted: 2021-07-01
Abstract: Spannungsumwandlungssteuerungsgerät (60), das einen Spannungswandler (10) steuert, wobei der Spannungswandler in der Lage ist, eine Ausgabespannung (Vb) eines Elektrizitätsspeichergeräts (B) umzuwandeln, und ein oberes Schaltelement (Q1) bei einer hohen Potentialseite und ein unteres Schaltelement (Q2) bei einer niedrigen Potentialseite aufweist, die in Reihe geschaltet sind, wobei das Spannungsumwandlungssteuerungsgerät umfasst:eine Berechnungsvorrichtung (614), die eine relative Einschaltdauer (D) derart berechnet, dass ein Ausgabestrom (IL) des Elektrizitätsspeichergeräts einen Sollwert (IL*) erreicht und die relative Einschaltdauer innerhalb eines vorbestimmten zulässigen Bereichs liegt, wobei die relative Einschaltdauer einen Anteil einer Zeitdauer darstellt, während der das obere Schaltelement eingeschaltet ist;eine Begrenzungslockerungsvorrichtung (615, 616, 617, 631, 641), die zumindest einen eines oberen Grenzwerts (DH) und eines unteren Grenzwerts (DL) des zulässigen Bereichs auf der Grundlage einer Größenbeziehung zwischen einem vorbestimmten Schwellenwert (TH1, TR2) und einer Stromabweichung (ΔIL), die erhalten wird, indem der Ausgabestrom von dem Sollwert subtrahiert wird, lockert; undeine Steuerungsvorrichtung (618), die das obere Schaltelement und das untere Schaltelement steuert, um eine Schaltsteuerung auf der Grundlage der relativen Einschaltdauer auszuführen, die durch die Berechnungsvorrichtung berechnet wird,wobei die Begrenzungslockerungsvorrichtung (631) den vorbestimmten Schwellenwert (TH1, TH2) auf der Grundlage einer Elementtemperatur zumindest eines des oberen Schaltelements (Q1) und des unteren Schaltelements (Q2) ändert,wobei, wenn die Stromabweichung (ΔIL) größer als ein erster Schwellenwert (TH1) ist, der ein positiver Wert ist, die Begrenzungslockerungsvorrichtung (615, 616, 617) den unteren Grenzwert (DL) im Vergleich zu einem Fall lockert, bei dem die Stromabweichung kleiner oder gleich dem ersten Schwellenwert ist, unddie Begrenzungslockerungsvorrichtung (631) den ersten Schwellenwert derart ändert, dass der erste Schwellenwert in dem Fall, bei dem die Elementtemperatur größer als eine vorbestimmte Temperatur ist, kleiner als der erste Schwellenwert in dem Fall ist, bei dem die Elementtemperatur kleiner oder gleich der vorbestimmten Temperatur ist.
Patent DE-112014004305-B4 (DE)
Title: Bildgenerierungsvorrichtung; Bildanzeigesystem; Bildgenerierungsverfahren und Bildanzeigeverfahren
Inventor: MURASUMI MIKI
IPC: H04N13/189
Filed: 2014-08-25
Granted: 2020-09-10
Abstract: Bildgenerierungsvorrichtung zur Verwendung für ein Fahrzeug, umfassend:eine Erlangungseinheit, die zum Erlangen mehrerer aufgenommener Bilddaten von mehreren Kameras ausgebildet ist;eine Generierungseinheit, die zum kontinuierlichen Generieren eines virtuellen perspektivischen Bildes ausgebildet ist, das eine Peripherie des Fahrzeugs und eine Fahrzeugkarosserie des Fahrzeugs aus einer virtuellen Perspektive zeigt, positioniert in einer Fahrzeugkabine, unter Verwendung zumindest eines von mehreren aufgenommenen Bilddaten und Fahrzeugkarosseriedaten des Fahrzeugs; undeine Steuerungseinheit, die zum Ändern eines Winkels in einer Draufsicht einer Sichtlinie der virtuellen Perspektive, so dass die Sichtlinie das Umfeld des Fahrzeugs umkreist, und zum Bewegen einer Position der virtuellen Perspektive in einer Vorwärts-Rückwärts-Richtung des Fahrzeugs ausgebildet ist.
Patent DE-112014004571-B4 (DE)
Title: Verbinder
Inventor: KATO HAJIME
IPC: H01R13/631
Filed: 2014-09-25
Granted: 2018-03-15
Abstract: Ein Verbinder (1) aufweisend: ein weibliches Anschlusselement (2) mit einem elastisch verformbaren Kontaktabschnitt (21); ein Gehäuse (4), in dem das weibliche Anschlusselement (2) aufgenommen ist; einen Drehzylinder (5), der drehbar in dem Gehäuse (4) aufgenommen ist und einen Gleiter (6), der beweglich in einer Zylinderachsenrichtung (Y) des Drehzylinders (5) über einen Bewegungsrichtung-Umwandlungsmechanismus angebracht ist, der eine Drehbewegung des Drehzylinders (5) um eine Zylinderachse in eine lineare Bewegung in Richtung der Zylinderachse des Drehzylinders (5) umwandelt, wobei der Bewegungsrichtung-Umwandlungsmechanismus dazu konfiguriert ist, den Gleiter (6) von einer ersten Zylinderachsenposition zu einer zweiten Zylinderachsenposition zu bewegen, wenn der Drehzylinder (5) von einer ersten Drehposition zu einer zweiten Drehposition gedreht wird, wobei der Gleiter (6) so ausgebildet ist, dass er an der ersten Zylinderachsenposition von einem Kontaktabschnitt (21) des weiblichen Anschlusselements (2) getrennt ist, und so ausgebildet ist, dass er an der zweiten Zylinderachsenposition den Kontaktabschnitt (21) des weiblichen Anschlusselements (2) drückt, derart dass bei in das Gehäuse (4) eingeführten männlichen Anschlusselement (3) der Kontaktabschnitt (21) des weiblichen Anschlusselements (2) dem männlichen Anschlusselement (3) gegenüberliegend angeordnet ist, und so ausgebildet ist, dass er mit dem männlichen Anschlusselement (3) in Druckkontakt kommt, indem er durch den Gleiter (6) gedrückt wird.
Patent DE-112015004887-B4 (DE)
Title: Fahrzeugkarosserie-Verstärkungsvorrichtung
Inventor: IWANAGA SOICHIRO
IPC: F16F7/09
Filed: 2015-09-11
Granted: 2021-10-07
Abstract: Fahrzeugkarosserie-Verstärkungsvorrichtung mit:Halterungen (BR1, BR2), die beide axialen Enden der Vorrichtung an einer Fahrzeugkarosserie stützen;einem Gehäuse (10), das mit einer Halterung der Halterungen (BR1, BR2) verbunden ist, welche die beiden Enden stützen;einem Stangenelement (20), das einen Endabschnitt aufweist, der in dem Gehäuse (10) aufgenommen ist, und den anderen Endabschnitt, der mit der anderen Halterung (BR2) der Halterungen (BR1, BR2) verbunden ist, die beide Enden stützen;einem Vorspannmechanismus (30), der zwischen dem einen Endabschnitt des Stangenelements (20) und dem Gehäuse (10) angeordnet ist und der gegen Kräfte vorspannt, die einen axialen Abstand zwischen der einen Halterung und der anderen Halterung vergrößern und verkürzen; undeinem Reibungsmechanismus (40), der an dem Stangenelement (20) innerhalb des Gehäuses (10) gestützt ist und der das Gehäuse (10) in eine Richtung senkrecht zu einer Achse des Stangenelements (20) drückt, dadurch gekennzeichnet, dassder Reibungsmechanismus (40)ein Drückelement (41) aufweist, das beweglich an dem Stangenelement (20) in Richtung senkrecht zur Achse des Stangenelements (20) gestützt ist und das derart angeordnet ist, dass es mit einer Innenfläche des Gehäuses (10) in Kontakt ist;ein Federelement (42), das zwischen dem Drückelement (41) und dem Stangenelement (20) angeordnet ist, und welches das Drückelement (41) vorspannt, um die Innenfläche des Gehäuses (10) zu drücken; undein Einstellelement (43), das eine Druckkraft des Drückelements (41) an das Gehäuse (10) durch das Federelement (42) einstellt.
Patent DE-112016000777-B4 (DE)
Title: Verzögerungskompensation
Inventor: Subramanian Ramakrishnan Karungulam
IPC: G11C7/22
Filed: 2016-04-06
Granted: 2023-05-17
Abstract: Verzögerungskompensationsschaltung (106), welche Folgendes aufweist:eine Datenverzögerungsschaltung (302), die dafür ausgelegt ist, Daten (320) auf einem Bus (134) in einem Datensignal (310) zu übertragen, wobei die Datenübertragung durch eine Flanke eines Datentakts (308) ausgelöst wird, undeine Datentaktschaltung (304), die dafür ausgelegt ist, die Phase des Datentakts in Bezug auf einen Peripherietakt (312) entsprechend einer Rückkopplung vom Datensignal auf dem Bus einzustellen, wobei die Datenverzögerungsschaltung ferner dafür ausgelegt ist, die Daten auf dem Bus im Datensignal an einem Zielabschnitt eines vollen Taktzyklus des Peripherietakts zu übertragen, nachdem die Phase des Datentakts durch die Datentaktschaltung eingestellt wurde, wobei der Zielabschnitt ein Bruchteil des vollen Taktzyklus ist und wobei der Peripherietakt auf dem Bus empfangen wird,wobei die Datentaktschaltung eine Verzögerungsregelschleife (512) aufweist, die dafür ausgelegt ist, den Datentakt als Master-Takt (532) anhand eines Referenztakts (528) und eines Rückkopplungstakts (530) zu erzeugen, wobei das Datensignal auf dem Bus eine verzögerte Version des Datentakts aufweist und der Rückkopplungstakt das Datensignal auf dem Bus ist.
Patent DE-112017006668-B4 (DE)
Title: Getriebeuntersetzungsvorrichtung
Inventor: Deng xingqiao
IPC: F16H57/039
Filed: 2017-04-27
Granted: 2021-07-08
Abstract: Getriebeuntersetzungsvorrichtung, umfassend eine Schnecke (1), die in einem Kastenkörper (2) vorgesehen ist und eine Ausgangswelle (4), wobei die Schnecke (1) ferner eine Eingangswelle (11) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass drei in der Schnecke angeordnete, im Wesentlichen kugelförmig ausgebildete Schneckenräder (3) vorgesehen sind, und jeweils mehrere Schneckenradzähne an den Schneckenrädern (3) so in einer Rille eingesperrt sind, dass unter dem Antrieb der Schnecke (1) die Schneckenradzähne in der Rille entlang einer Rillenrichtung beweglich sind und dabei die Schneckenräder (3) zur Drehung antreiben, und wobei eine gemeinsame Drehscheibe (5) mit jedem Schneckenrad (3) zusammenwirkt und eine Abtriebswelle antreibt.
Patent IS-1196-B6 (IS)
Inventor: BARZANTNY JOCAHIM
IPC: H02K44/06
Filed: 1980-05-30
Abstract: Device for controlling a liquid metal flow in a tube having a prismatic cross section including a plurality of comb-like slotted magnet cores grouped about the periphery of the tube and extending parallel to the flow direction of the liquid metal, electromagnetic coils respectively connected to one of the phases of a polyphase alternating current and mounted respectively on teeth of the plurality of comb-like magnet cores, n.x of the coils of which n equals an optional whole number and x equals the number of a-c phases being mounted on each of the magnet cores, the magnet cores being disposed in planes extending at an angle other than 90 DEG  to the surface of the tube.
Patent CZ-280151-B6 (CZ)
Title: Set of wagons for railway vehicles
Inventor: LENK LEOPOLD
IPC: B61D3/10
Filed: 1991-02-20
Abstract: Bogie for rail vehicles, in particular carriage set, in which the bogie, preferably a single-wheel bogie, is provided at an articulated connection point of the ends of two adjacent carriages 18, 19 which is a gantry bogie in which the wheels 35 lying opposite one another transversely with respect to the travel direction are connected by a gantry 9, gantry frame or the like which forms part of the passage between the successive carriages 18, 19. The end of one carriage 19 is saddle-mounted onto the adjacent end of the following carriage 18, preferably by means of a pendulum or spherical joint 29. In a two-wheel gantry bogie which is used as front bogie and/or rear bogie of the carriage or train set, at least one of the two connecting rods 59 and 59' respectively, is connected via a transverse link to a connecting rod 1' of a gantry bogie corresponding to the connecting rod 59 and 59' respectively, which connecting rod 1' is arranged between the last and penultimate carriage. <IMAGE>