baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102016200965-B4 (DE)
Title: Halbleiterstruktur mit mindestens einer elektrisch leitfähigen Säule, Halbleiterstruktur mit einem Kontakt, der eine äußere Schicht einer elektrisch leitfähigen Struktur kontaktiert und Verfahren für ihre Herstellung
Inventor: MOLL HANS-PETER
IPC: H01L29/423
Filed: 2016-01-25
Granted: 2020-11-19
Abstract: Eine Halbleiterstruktur (100), die umfasst:ein Substrat (101);einen ersten Transistor (123) und einen zweiten Transistor (407), wobei der erste Transistor (123) eines von einem p-Kanal-Transistor und einem n-Kanal-Transistor ist und der zweite Transistor (407) das andere von einem p-Kanal-Transistor und einem n-Kanal-Transistor ist;mindestens eine elektrisch leitfähige Säule (301, 302), die sich über dem Substrat (101) befindet und einen inneren Teil und eine äußere Schicht, die sich unterhalb des inneren Teils und seitlich von dem inneren Teil befindet, umfasst; undeine Gateelektrode (401) des ersten Transistors (123), die sich über dem Substrat (100) befindet und einen inneren Teil und eine äußere Schicht, die sich unterhalb des inneren Teils und seitlich von dem inneren Teil befindet, umfasst, wobei die äußere Schicht der Gateelektrode (401) des ersten Transistors (123) ein erstes metallisches Material zur Anpassung der Austrittsarbeit eines Gates umfasst, das für eine Anpassung der Austrittsarbeit der Gateelektrode (401) des ersten Transistors (123) ausgelegt ist;wobei die Gateelektrode (401) des ersten Transistors (123) jede der mindestens einen elektrisch leitfähigen Säule (301, 302) ringförmig umschließt und sich die äußere Schicht von jeder der mindestens einen elektrisch leitfähigen Säule (301, 302) in Kontakt mit der äußeren Schicht der Gateelektrode (401) des ersten Transistors (123) befindet; undwobei die äußere Schicht der mindestens einen elektrisch leitfähigen Säule (301, 302) und die äußere Schicht der Gateelektrode des ersten Transistors (123) aus verschiedenen metallischen Materialien gebildet sind;wobei der zweite Transistor (407) eine Gateelektrode (412) umfasst, wobei die Gateelektrode (412) des zweiten Transistors (407) ein zweites metallisches Material zur Anpassung der Austrittsarbeit eines Gates umfasst, das für eine Anpassung der Austrittsarbeit der Gateelektrode (412) des zweiten Transistors (407) ausgelegt ist; undwobei die äußere Schicht der elektrisch leitfähigen Säule (301, 302) das zweite metallische Material zur Anpassung der Austrittsarbeit eines Gates umfasst.
Patent DE-102016207328-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Steuern eines elektrischen Fahrzeugantriebssystems bzw. eines Multi-Modus-Antriebssystems
Inventor: KIM MIN-JOONG
IPC: B60L15/20
Filed: 2016-04-28
Granted: 2020-07-09
Abstract: Verfahren zum Steuern eines Fahrzeugantriebssystems, das eine elektrische Maschine umfasst, die mechanisch drehbar über eine Motorausrückkupplung mit einem Antriebssystem gekoppelt werden kann. Das Verfahren umfasst:
 Deaktivieren der Motorausrückkupplung während des Fahrzeugbetriebs;
 Senken der Motordrehzahl der elektrischen Maschine auf eine erste inaktive Drehzahlschwelle;
 Steuern einer Wechselrichterschaltung in einen inaktiven Zustand und Überwachung der Motordrehzahl;
 Deaktivieren der Wechselrichterschaltung;
 Überwachen der Motordrehzahl;
 Impulsansteuern der Wechselrichterschaltung, um die elektrische Maschine anzuweisen, dass sie die Motordrehzahl auf die erste inaktive Drehzahlschwelle anhebt, wenn die Motordrehzahl auf die zweite inaktive Drehzahlschwelle gesunken ist, und anschließendes Deaktivieren der Wechselrichterschaltung; und
 Aktivieren der Wechselrichterschaltung, um die Motordrehzahl zu erhöhen und mit einer Drehzahl des Antriebssystems in Einklang zu bringen, und anschließendes Aktivieren der Motorausrückkupplung.
Patent DE-102016210519-B4 (DE)
Title: Sensoranordnung und Verfahren zur Herstellung einer Sensoranordnung
Inventor: FLEISCHER SVEN
IPC: H01R13/66
Filed: 2016-06-14
Granted: 2020-09-10
Abstract: Sensoranordnung (1),- umfassend ein Halterbauteil (2), ein Sensorelement (3) mit wenigstens zwei Anschlusselementen (9), wenigstens zwei Steckerkontakte (6) sowie wenigstens zwei Verbindungselemente (5) zur elektrischen Verbindung der Anschlusselemente (9) mit den Steckerkontakten (6),- wobei das Halterbauteil (2)- zur Aufnahme des Sensorelements (3) mit wenigstens zwei Anschlusselementen (9)- sowie zur Aufnahme (14) der wenigstens zwei Steckerkontakte (6) ausgebildet ist,wobei- wenigstens ein Beabstandungselement (15, 16) zu wenigstens einer Wand (11, 12a, 12b) des Halterbauteils (2),- sowie wenigstens ein Separatorelement (17, 18) am Halterbauteil (2) ausgebildet ist, wobei- mittels dem wenigstens einen Beabstandungselement (15, 16) die wenigstens zwei Verbindungselemente (5) in Bezug auf die wenigstens eine Wand (11, 12a, 12b) beabstandbar sind,- sowie mittels des wenigstens einen Separatorelements (17, 18) die Verbindungselemente (5) zueinander beabstandbar sind, wobei zwischen den Anschlusselementen (9) und den Steckerkontakten (6) ein Versatz (XY) innerhalb des Halterbauteils besteht, der durch die Verbindungselemente (5) ausgeglichen wird, wobei die Verbindungselemente (5) als flexible in das Halterbauteil (2) einlegbare Strombänder (5) ausgebildet sind und bei dem Einlegen in ihrer Form an den Versatz anpassbar sind, und wobei die Verbindungselemente (5) durch das wenigstens eine Beabstandungselement (15, 16) sowie das wenigstens eine Separatorelement (17, 18) - wenigstens anteilig - entlang des Versatzes geführt werden.
Patent DE-102017004681-B4 (DE)
Title: Ändern einer Übersetzung in einem Getriebe eines Fahrzeugs
Inventor: SELLING TOMAS
IPC: B60W30/19
Filed: 2017-05-16
Granted: 2023-03-16
Abstract: Verfahren zum Ändern einer Übersetzung in einem Getriebe (2) eines Fahrzeugs (1), wobei das Getriebe (2) angeordnet ist, um Drehmoment in einem Antriebsstrang (3) zwischen einer Energiequelle (4) und mindestens einem Antriebsrad (8) des Fahrzeugs (1) zu übertragen, das Getriebe (2) steuerbar ist, um mindestens zwei Gänge einzukuppeln, die eine unterschiedliche Übersetzung aufweisen, wobei das Verfahren Schritte umfasst zum:
 - Anwenden (s101) einer ersten Kraft (F A1 ), die auf ein einkuppelndes Element (43) einwirkt, das zwischen dem Getriebe (2) und dem mindestens einen Antriebsrad (8) angeordnet ist;
 - Verringern (s102) eines von der Energiequelle (4) erzeugten Drehmoments (T PS );
 - Trennen (s103) des Getriebes (2) vom mindestens einen Antriebsrad (8) mittels der ersten Kraft (F A1 ), die auf das einkuppelnde Element 43 einwirkt, wenn die erste Kraft (F A1 ) eine Reaktionskraft (F R ) überwindet, die auf das einkuppelnde Element (43) einwirkt, wobei die Reaktionskraft (F R ) ein Ergebnis eines vom einkuppelnden Element (43) übertragenen Drehmoments (T S ) ist;
 - Ändern (s104) der Übersetzung des Getriebes (2), wenn das Getriebe (2) vom mindestens einen Antriebsrad (8) getrennt ist; und
 - Verbinden (s105) des Getriebes (2) mit dem mindestens einen Antriebsrad (8), wenn die Übersetzung des Getriebes (2) geändert wurde.
Patent DE-102017210986-B4 (DE)
Title: Reduzierhülse
Inventor: PAUL MARCUS
IPC: B23B31/20
Filed: 2017-06-28
Granted: 2024-01-18
Abstract: Reduzierhülse (2), welche einen zylinderförmigen Schaft (6) aufweist, zum Einsetzen in einen Werkzeughalter für eine Werkzeugmaschine,- wobei der Schaft (6) einen Mantel (16) aufweist, welcher beim Einspannen außenseitig in Kontakt mit dem Werkzeughalter steht,- wobei in dem Schaft (6) eine Werkzeugaufnahme (10) ausgebildet ist, zur Halterung eines Werkzeugs,- wobei entlang des Schafts (6) eine Anzahl von Schlitzen (14) ausgebildet ist, sodass der Schaft (6) beim Einspannen zusammendrückbar ist,- wobei der Mantel (16) durch die Schlitze (14) in entsprechend viele Segmente (18) zerteilt ist,- wobei sich die Schlitze (14) rückseitig lediglich bis zu einem Boden (20) erstrecken, welcher die Segmente (18) zusammenhält,- wobei ein Bearbeitungskopf (8) ausgebildet ist, welcher an einer Frontseite (F) des Schafts (6) angeordnet ist, wobei sich die Schlitze (14) in Längsrichtung (L) höchstens teilweise in den Bearbeitungskopf (8) hinein erstrecken und frontseitig in radialer Richtung auslaufen.
Patent DE-102018117844-B4 (DE)
Title: Übergabestation für eine Transportvorrichtung
Inventor: SCHLAUCH KARLHEINZ
IPC: B65G47/52
Filed: 2018-07-24
Granted: 2022-07-07
Abstract: Übergabestation für eine Transportvorrichtung, um Transportgut und/oder Stückgut mittels einem Übergaberechen an ein in einer Transportrichtung fahrendes oder fahrbares Transportfahrzeug abzugeben oder von diesem zu übernehmen, wobei der Übergaberechen wenigstens zwei parallele Förderschienen aufweist, auf denen Transportgut und/oder Stückgut aufliegend gefördert wird und die mit einem Transportfahrzeug zusammenwirken, um Transportgut und/oder Stückgut an dieses zu übergeben oder von diesem zu entnehmen, dadurch gekennzeichnet, dass der Übergaberechen über einen Drehantrieb um eine horizontale Drehachse drehbar ist und über einen Hubantrieb in vertikaler Richtung bewegbar ist, um das Transportgut und/oder Stückgut schwerkraftunterstützt in eine von der Transportrichtung abweichende Förderrichtung an eine Transportvorrichtung zu übergeben.
Patent DE-102018123325-B4 (DE)
Title: Längslenkeranordnung
Inventor: NAGEL CHRISTOPHER
IPC: B60G3/14
Filed: 2018-09-21
Granted: 2020-06-25
Abstract: Längslenkeranordnung (1), insbesondere für Nutzfahrzeuge, umfassend ein Lenkerelement (10) und ein Abstützelement (30), wobei das Lenkerelement (10) einen Lagerbereich (12), einen Achsaufnahmeabschnitt (14) und einen Verbindungsbereich (16) umfasst, wobei sich das Lenkerelement (10) zumindest im Wesentlichen in eine Längsrichtung (L) erstreckt, wobei der Lagerbereich (12) an einem ersten Fahrzeugteil, insbesondere einem Fahrzeugrahmen, festgelegt oder festlegbar ist, wobei der Achsaufnahmeabschnitt (14) mittelbar/unmittelbar mit einer Achse (60), welche sich in eine Achsrichtung (A) erstreckt, verbunden oder verbindbar ist, wobei am Verbindungsbereich (16) das Lenkerelement (10) mit dem Abstützelement (30) mittel/unmittelbar form- und/oder kraftschlüssig verbindet oder dazu ausgelegt ist, das Lenkerelement (10) mit dem Abstützelement (30) mittel/unmittelbar form- und/oder kraftschlüssig zu verbinden, wobei das Abstützelement (30) einen Abstützbereich (32) und einen Anbindungsbereich (36) aufweist, wobei der Anbindungsbereich (36) das Abstützelement (30) mit dem Verbindungsbereich (16) mittel/unmittelbar form- und/oder kraftschlüssig verbindet oder verbindbar ist, wobei der Abstützbereich (32) eine Luftfederanlagefläche (33) aufweist, an der eine Luftfeder festgelegt ist oder festlegbar ist, wobei der Abstützbereich (32) verlagerbar zum Verbindungsbereich (16) und/oder zum Anbindungsbereich (36) ist.
Patent DE-102018126802-B4 (DE)
Title: Kühlvorrichtung für ein erstes Elektronikmodul und mindestens ein zweites Elektronikmodul, Versorgungsvorrichtung für eine solche Kühlvorrichtung und Verfahren zum Kühlen eines ersten Elektronikmoduls und mindestens eines zweiten Elektronikmoduls
Inventor: MEYER ANDREAS
IPC: H05K7/20
Filed: 2018-10-26
Granted: 2020-08-20
Abstract: Kühlvorrichtung (1) zum Kühlen eines ersten Elektronikmoduls (21) und mindestens eines zweiten Elektronikmoduls (22), umfassend- eine erste Kühlkanalanordnung (31), die dem ersten Elektronikmodul (21) in einem ersten Abschnitt (91) zugeordnet ist, und- mindestens eine zweite Kühlkanalanordnung (32), die dem zweite Elektronikmodul (22) in einem zweiten Abschnitt (92) zugeordnet ist, wobei die erste Kühlkanalanordnung (91) mindestens eine erste Eingangsöffnung (51) und die zweite Kühlkanalanordnung (32) mindestens eine zweite Eingangsöffnung (52) aufweist, wobei ein Kühlfluid jeweils über die erste Eingangsöffnung (51) in die erste Kühlkanalanordnung (31) und über die zweite Eingangsöffnung (52) in die zweite Kühlkanalanordnung (32) einleitbar ist, wobei eine Versorgungsvorrichtung (10) vorgesehen ist, die an die erste Kühlkanalanordnung (31) und die zweite Kühlkanalanordnung (32) koppelbar ist und die einen ersten Versorgungskanal (41) und mindestens einen vom ersten Versorgungskanal (41) separaten, zweiten Versorgungskanal (42) aufweist und wobei die Versorgungsvorrichtung (10) derart gestaltet ist, dass das Kühlfluid über den ersten Versorgungskanal (41) zur ersten Eingangsöffnung (51) und über den zweiten Versorgungskanal (42) zur zweiten Eingangsöffnung (52) führbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Versorgungskanal (42) einen gestuften Verlauf oder einen Höhenversatz zum Heranführen des zweiten Versorgungskanals (42) an die zweite Kühlkanalanordnung (32) aufweist.
Patent DE-102018129187-B4 (DE)
Title: Steuerverfahren eines kühlsystems für einen verbrennungsmotor
Inventor: KIM HAN SANG
IPC: F01P7/14
Filed: 2018-11-20
Granted: 2023-09-28
Abstract: Steuerverfahren eines Kühlsystems (1) für einen Verbrennungsmotor (10), wobei das System (1) eine Mehrzahl von Zirkulationsleitungen (45, 46, 47, 48), die vorgesehen sind, so dass Kühlmittel, das zum Kühlen eines Verbrennungsmotors (10) zirkuliert wird, einen Wärmeaustausch bei einer erforderlichen Stelle durchführt, ein integriertes Strömungssteuerventil (30), welches den Zirkulationsweg von Kühlmittel umschaltet, und eine Steuereinrichtung (60), welche den Betrieb des integrierten Strömungssteuerventils (30) steuert, aufweist, wobei das Verfahren aufweist:Beibehalten (S110) eines Nullflusses nach Starten (S100) des Verbrennungsmotors (10) in dem Nullfluss des Verschließens aller von den Zirkulationsleitungen (45, 46, 47), welche durch das integrierte Strömungssteuerventil (30) selektiv geöffnet/geschlossen werden,Prüfen (S120), ob eine Temperatur von Kühlmittel, welches aus dem Verbrennungsmotor (10) strömt, höher oder gleich einer ersten festgelegten Temperatur (T1) ist,Lösen (S130) des Nullflusses, falls die Temperatur von Kühlmittel, welches aus dem Verbrennungsmotor (10) strömt, höher oder gleich der ersten festgelegten Temperatur (T1) ist,Prüfen (S140), ob eine Temperatur von Kühlmittel, welches in den Verbrennungsmotor (10) geleitet wird, höher oder gleich der ersten festgelegten Temperatur (T1) ist,Durchführen des erneuten Nullflusses nach dem Verbrennungsmotorstarten (S150), falls die Temperatur von Kühlmittel, welches in den Verbrennungsmotor (10) geleitet wird, höher oder gleich der ersten festgelegten Temperatur (T1) ist,Prüfen (S160), ob die Temperatur von Kühlmittel, welches aus dem Verbrennungsmotor (10) strömt, höher oder gleich einer zweiten festgelegten Temperatur (T2) ist, undLösen (S710) des erneuten Nullflusses (Durchführen des Wieder-Lösens des Nullflusses), falls die Temperatur von Kühlmittel, welches aus dem Verbrennungsmotor (10) strömt, höher oder gleich der zweiten festgelegten Temperatur (T2) ist,wobei eine (48) von der Mehrzahl von Zirkulationsleitungen (45, 46, 47, 48) immer offen ist, um Kühlmittel zum Wärmeaustausch mit einem Abgasrückführungskühler (26) zu zirkulieren.
Patent DE-102018208553-B4 (DE)
Title: Massen-Fehlerkorrektur aufgrund von thermischem Drift in einem Flugzeitmassenspektrometer
Inventor: HOCK CHRISTIAN ALBRECHT
IPC: H01J49/40
Filed: 2018-05-30
Granted: 2022-04-07
Abstract: Verfahren zum Kalibrieren eines TOF-MS-Massenspektrums zur Berücksichtigung von Temperaturveränderungen, umfassend:(a) Einführen von Ionen in ein Fourier-Transform-Massenspektrometer (FTMS);(b) Erhalt von Daten, die für die Masse-/Ladungsverhältnisse mindestens einiger kalibrierender Ionen aus Schritt a) repräsentativ sind, die in das FTMS eingeführt werden;(c) Einführen von Ionen in ein Flugzeitmassenspektrometer (TOF-MS), wobei die Ionen, die in das TOF-MS eingeführt werden, Ionen von der kalibrierenden lonenspezies einschließen;(d) Erhalt von Daten, die für das Masse-/Ladungsverhältnis mindestens der Ionen der kalibrierenden lonenspezies repräsentativ sind, die in das TOF-MS eingeführt wird;(e) Auswahl eines oder mehrerer Peaks in den Daten, die von einem des FTMS und des TOF-MS erhalten werden, die repräsentativ für eine oder mehrere kalibrierende lonenspezies sind;(f) Abgleichen des oder jedes ausgewählten Peaks in den erhaltenen Daten aus dem einen des FTMS und des TOF-MS mit einem entsprechenden einen oder mehreren Peaks in den Daten, die von dem anderen des FTMS und des TOF-MS erhalten werden und repräsentativ für die oder jede ausgewählte kalibrierende lonenspezies ist;(g) Bestimmen eines Temperaturkorrekturfaktors für die TOF-MS-Daten, basierend auf einer relativen Position der Peaks der kalibrierenden TOF-MS- und FTMS-Ionenspezies; und(h) Anwenden des Temperaturkorrekturfaktors auf Daten, die von dem TOF-MS erhalten werden, um diese TOF-MS-Daten in Bezug auf Veränderungen der Temperatur des TOF-MS zu korrigieren.
Patent DE-102018221673-B4 (DE)
Title: Mehrzweck-Flaschenöffner zum Öffnen und Verschließen von Flaschen
Inventor: FLEMMING ANDRÉ
IPC: B67B7/04
Filed: 2018-12-13
Granted: 2021-05-27
Abstract: Mehrzweck-Flaschenöffner (10) zum Öffnen und Verschließen von Flaschen, mit einem Öffnerteil (12) und einem dazu quer verlaufenden Griffteil (14), dadurch gekennzeichnet, dass der Griffteil (14) einen sich überwiegend verjüngenden Flaschenverschlussbereich (BF) aufweist, der dazu ausgebildet ist, eine Flasche zu verschließen, wobei der Flaschenverschlussbereich (BF) einen Maximaldurchmesser (Dmax) und einen Minimaldurchmesser (Dmin) aufweist, wobei der Minimaldurchmesser (Dmin) weniger als 70% des Maximaldurchmessers (Dmax) beträgt und wobei der Griffteil (14) einen Befestigungsbereich (BB) und der Öffnerteil (12) ein Befestigungselement (BE) zur Anordnung im Befestigungsbereich (BB) ausbildet, wobei der Öffnerteil (12) über das Befestigungselement (BE) und der Griffteil (14) über den Befestigungsbereich (BB) lösbar miteinander verbunden sind und wobei das Befestigungselement (BE) des Öffnerteils (12) in Form einer Mutter ausgebildet ist und wobei die Mutter eine umfangsseitige Winkelöffnung von 10 - 170° ausbildet und wobei der Griffteil (14) und der Öffnerteil (12) aus einem nichtrostenden Stahl gefertigt sind.
Patent DE-102019100749-B4 (DE)
Title: Schwingungstilger mit einer über rohrförmige Elastomerfedern an ihren beiden Enden in eine Tilgerbasis eingeknüpften langgestreckten Tilgermasse
Inventor: KRAUSE RALF
IPC: F16F7/108
Filed: 2019-01-14
Granted: 2021-02-11
Abstract: Schwingungstilger (1) mit- einer Tilgerbasis (3), die zwei einander in Richtung einer Tilgerhauptachse (9) gegenüber liegende Befestigungsöffnungen (7) aufweist,- einer in Richtung der Tilgerhauptachse (9) zwischen zwei Enden (14, 15) langgestreckten Tilgermasse (11) und- einer an die Tilgermasse (11) angebundenen Elastomerfederanordnung (12),- wobei die Elastomerfederanordnung (12) zwei längs der Tilgerhauptachse (9) ausgerichtete rohrförmige Elastomerfedern (16) an den beiden Enden (14, 15) der Tilgermasse (11) aufweist, die in die beiden Befestigungsöffnungen (7) eingeknüpft sind, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Befestigungsöffnungen (7) radial zu der Tilgerhauptachse (9) ausgerichtete Ausnehmungen (10) aufweisen, in die von den rohrförmigen Elastomerfedern (16) radial zu der Tilgerhauptachse (9) abstehende Vorsprünge (19) formschlüssig eingreifen.
Patent DE-102019102050-B4 (DE)
Title: Möbelkomponente mit einem antreibbaren Möbelbeschlag
Inventor: GÖTZ GERHARD
IPC: E05F15/603
Filed: 2019-01-28
Granted: 2020-08-13
Abstract: Möbelkomponente (1) mit einem antreibbaren Möbelbeschlag (2) und mit einem elektrischen Motor (10) zur beweglichen Verbindung zweier Möbelteile (3, 4), wobei der Möbelbeschlag (2) an einem ersten Möbelteil (3) der beiden Möbelteile (3, 4) anordenbar ist und dafür vorgesehen ist, mit dem Motor (10) das zweite Möbelteil (4) anzutreiben, um eine motorunterstützte Bewegung des zweiten Möbelteils (4) relativ zu dem ersten Möbelteil (3) wenigstens abschnittsweise zwischen wenigstens zwei Stellungen (5, 6) zu erzeugen. Eine erste Stellung (5) der beiden Stellungen (5, 6) ist eine weiter geschlossene Stellung, in der das zweite Möbelteil (4) einen Stauraum (7) stärker abtrennt als in der zweiten Stellung (6), die eine weiter geöffnete Stellung ist. Der Motor (10) ist flach bauend ausgeführt und ist als elektrischer bürstenloser Motor mit einem Rotor (13) mit Magnetelementen (14) und einem in dem Rotor (13) angeordneten Stator (11) mit bestrombaren Spulen (12) ausgebildet. Durch den Stator (11) verläuft die Rotationsachse (35) des Motors. Die rotatorische Bewegung des Motors (10) wird in eine Bewegung zwischen den beiden Stellungen (5, 6) umgewandelt.
Patent DE-102019103807-B4 (DE)
Title: Filtervorrichtung, Verwendung der Filtervorrichtung sowie Verfahren zum Abscheiden von Partikeln
Inventor: DEDERING MICHAEL
IPC: B01D21/02
Filed: 2019-02-14
Granted: 2022-09-29
Abstract: Filtervorrichtung (200), mit einem Gehäuse (210), welches eine Filtereinlassöffnung (212) zum Einströmen eines Fluidstroms (F) in einen Innenraum (211) des Gehäuses (210) und eine Filterauslassöffnung (213) zum Ausströmen des Fluidstroms (F) aus dem Innenraum (211) des Gehäuses (210) aufweist, wobei in dem Gehäuse (210) eine Abscheideeinrichtung (100) angeordnet ist,- wobei die Abscheidevorrichtung eine Abscheideeinrichtung (100) zum Abscheiden von Partikeln aus einem Fluidstrom (F) ist, mit mindestens einer Durchströmungskammer (110), welche mindestens eine Einlassöffnung (111) zum Einströmen des Fluidstroms (F) und mindestens eine Auslassöffnung (112) zum Ausströmen des Fluidstroms (F) aufweist, wobei die mindestens eine Durchströmungskammer (110) einen Hauptdurchströmungsraum (113) und mindestens einen Abscheidungsraum (114) aufweist, wobei eine Durchströmungsgeschwindigkeit des Fluidstroms (F) durch den Hauptdurchströmungsraum (113) gegenüber einer Durchströmungsgeschwindigkeit des Fluidstroms (F) durch den mindestens einen Abscheidungsraum (114) derart reduziert ist, dass in dem Fluidstrom (F) enthaltene Partikel in dem mindestens einen Abscheidungsraum (114) abscheidbar und anlagerbar sind dadurch gekennzeichnet, dass die Einlassöffnung (111) oder die Auslassöffnung (112) der mindestens einen Durchströmungskammer (110) der Abscheideeinrichtung (100) im Bereich der Filtereinlassöffnung (212) angeordnet ist, und die Einlassöffnung (111) und die Auslassöffnung (112) von der Filtereinlassöffnung (212) separiert sind.
Patent DE-102019202944-B4 (DE)
Title: Hybrid-Getriebeeinrichtung sowie Kraftfahrzeug
Inventor: BECK STEFAN
IPC: B60K6/36
Filed: 2019-03-05
Granted: 2023-11-02
Abstract: Hybrid-Getriebeeinrichtung mit einem Gangwechselgetriebe (4) mit mehreren Vorwärts-Gangstufen (G1, G2, G3, G4, GE2), wobei die Vorwärts-Gangstufen (G1, G2, G3, G4, GE2) auf wenigstens ein erstes Teilgetriebe (36) und ein zweites Teilgetriebe (38) verteilt sind, und wenigstens einer Antriebseinrichtung (EM2), dadurch gekennzeichnet, dass im ersten Teilgetriebe (36) wenigstens eine ungerade Vorwärts-Gangstufe (G3) angeordnet ist, wobei das erste Teilgetriebe (36) genau zwei gerade Vorwärts-Gangstufen (G2, G4) aufweist.