baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017110444-B4 (DE)
Title: Ausrückvorrichtung für eine Kupplung eines Lastkraftwagens
Inventor: PRIVATTI MARIO WILLIAN
IPC: F16D23/14
Filed: 2017-05-15
Granted: 2019-02-28
Abstract: Ausrückvorrichtung (1) für eine Kupplung eines Fahrzeuges eines Lastkraftwagens, aufweisend:- ein Ausrücklager (2) mit einem Lagerinnenelement (3) und einem Lageraußenelement (4) sowie dazwischen angeordneten Wälzkörpern (5),- eine Gehäuseeinrichtung (6) zum Verschieben entlang einer Antriebswelle mit einer Schiebehülse als erstem Gehäuseelement (7) und einem zweiten Gehäuseelement (8) zur Verbindung des Ausrücklagers (2) mit dem ersten Gehäuseelement (7),- wobei das erste Gehäuseelement (7) im Inneren des zweiten Gehäuseelements (8) angeordnet ist, und- wobei das Ausrücklager (2) mit dem zweiten Gehäuseelement (8) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Gehäuseelement (8) mindestens zwei Teilsegmente (9, 10) zur außenseitigen Anordnung am ersten Gehäuseelement (7) umfasst.
Patent DE-102017111235-B4 (DE)
Title: Nutzfahrzeugaufbau, Dachplaneneinheit für einen Nutzfahrzeugaufbau sowie Schiebeverdeck und Nutzfahrzeug
Inventor: STEMPFLE PAUL
IPC: B60P7/04
Filed: 2017-05-23
Granted: 2021-09-30
Abstract: Nutzfahrzeugaufbau mit einem Schiebeverdeck (10), das eine an Dachspriegeln (11) befestigte Dachplane (12) und wenigstens ein gurtartiges Aussteifungselement (13) aufweist, das sich zumindest teilweise quer zur einer Planenlängsrichtung erstreckt, dadurch gekennzeichnet, dass das Aussteifungselement (13) abschnittsweise mit der Dachplane (12) verbunden ist und wenigstens ein freies Längsende (14) aufweist, das an einem Dachspriegel (11) befestigt ist, wobei ein Randbereich (16) der Dachplane (12) das freie Längsende (14) des Aussteifungselements (13) lose überlappt.
Patent DE-102017113793-B4 (DE)
Title: Reiblamellenanordnung mit Beabstandungsmechanismus, Kupplung und Bremssystem mit Reiblamellenanordnung sowie Hybridmodul
Inventor: REIMNITZ DIRK
IPC: F16D65/12
Filed: 2017-06-22
Granted: 2019-01-03
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Reiblamellenanordnung (1) für eine Kupplung (20) oder ein Bremssystem eines Kraftfahrzeuges, mit zwei um eine gemeinsame Rotationsachse (2) drehbaren drehbaren Teilen (3, 4), die jeweils einen Träger (5, 6) und zumindest eine entlang der Rotationsachse (2) verschiebbare Reiblamelle (7, 8) aufweisen, sowie einer relativ zu den Reiblamellen (7, 8) verschiebbaren Anpressplatte (9), die derart angeordnet und ausgebildet ist, dass sie die Reiblamellen (7, 8) der beiden drehbaren Teile (3, 4) in einer geschlossenen Stellung unter reibkraftschlüssigen Kontakt aneinander andrückt und in einer geöffneten Stellung eine Relativverdrehung der Reiblamellen (7, 8) der beiden drehbaren Teile (3, 4) zueinander zulässt, wobei ein Beabstandungsmechanismus (10) derart mit der Anpressplatte (9) sowie zumindest einer ersten Reiblamelle (7) eines ersten drehbaren Teiles (3) wirkverbunden ist, dass die Anpressplatte (9) in der geöffneten Stellung durch einen Abstandshalter (11) des Beabstandungsmechanismus relativ zu der zumindest einen ersten Reiblamelle (7) in einem vorbestimmten Abstand gehalten ist. Zudem betrifft die Erfindung eine Kupplung (20) und ein Bremssystem, jeweils aufweisend eine Reiblamellenanordnung (1), sowie ein Hybridmodul (21) mit der Kupplung (20).
Patent DE-102018002734-B4 (DE)
Title: Spritzgiesssystem und Spritzgiessverfahren
Inventor: OONO HAJIME
IPC: B29C45/76
Filed: 2018-04-05
Granted: 2022-06-30
Abstract: Spritzgießsystem (10, 60), umfassend:eine Spritzgießmaschine (12), die Funktionen aufweist, die darin bestehen, ein Formprodukt (P (Pe, Pn)) für jeden der jeweiligen Formzyklen durch Spritzgießen zu fertigen und eine zu verwaltende physikalische Größe zu messen;einen Roboter (14), der in der Lage ist, mindestens eine Hauptaufgabe zu verrichten, die mit dem Betrieb der Spritzgießmaschine (12) während der Formzyklen zusammenhängt; undeinen Controller (16, 62), der angepasst ist, um den Roboter (14) anzuweisen, eine Bestimmung bezüglich Erfolg oder Fehlschlag der Hauptaufgabe, die durch den Roboter (14) durchgeführt wird, zu verrichten und die Hauptaufgabe bis das Bestimmungsergebnis ein Erfolg wird erneut zu versuchen, wenn das Bestimmungsergebnis ein Fehlschlag ist;wobei der Controller (16, 62) eine Einheit (46) zum Bestimmen einer Notwendigkeit einer Sortierung aufweist, die zum Bestimmen eingerichtet ist, dass eine Sortieraufgabe erforderlich ist, die ein Formprodukt (Pe), das von einem Zeitpunkt an gefertigt wurde, als das Bestimmungsergebnis in Bezug auf die Hauptaufgabe, die der Roboter erneut zu versuchen angewiesen worden ist, erfolgreich wurde, bis die physikalische Größe in einem Verwaltungsbereich liegt, oder von dem Zeitpunkt bis eine vorbestimmte Wartezeit abgelaufen ist, von Formprodukten (Pn), die vor dem Vorkommen des Wiederversuchsvorgangs gefertigt wurden, unterscheidet, undwobei der Controller (16, 62) eingerichtet ist, den Roboter (14) anzuweisen, als Sortieraufgabe eine von einer Aufgabe, die darin besteht, das Formprodukt (Pe), für das bestimmt wurde, dass die Sortieraufgabe erforderlich ist, an einer anderen Sortierstelle im Vergleich zu den Formprodukten, die vor dem Wiederversuchsvorgang gefertigt wurden, loszulassen, einer Aufgabe, die in einer Markierung des Formprodukts (Pe), für das bestimmt wurde, dass die Sortieraufgabe erforderlich ist, besteht, oder einer Aufgabe, die in einer Verwerfung des Formprodukts (Pe), für das bestimmt wurde, dass die Sortieraufgabe erforderlich ist, besteht, durchzuführen.
Patent DE-102018116415-B4 (DE)
Title: Zoomobjektiv und bildaufnahmegerät
Inventor: IWAMOTO SHUNJI
IPC: G02B15/20
Filed: 2018-07-06
Granted: 2020-08-06
Abstract: Zoomobjektiv mit einer Vielzahl von Linseneinheiten, bei denen sich ein Abstand zwischen jedem Paar von benachbarten Linseneinheiten während eines Zoomens verändert, wobei die Vielzahl der Linseneinheiten in einer Reihenfolge von einer Objektseite zu einer Bildseite aus einer ersten Linseneinheit mit einer positiven Brechkraft, einer Zwischenlinsengruppe mit zumindest einer Linseneinheit und einer insgesamt negativen Brechkraft, einer (n-1)-ten Linseneinheit mit einer positiven Brechkraft und einer n-ten Linseneinheit mit einer positiven Brechkraft besteht,wobei die erste Linseneinheit dazu eingerichtet ist, sich während eines Zoomens zu bewegen,wobei ein Abstand zwischen der (n-1)-ten Linseneinheit und der n-ten Linseneinheit an einem Teleobjektivende kleiner als an einem Weitwinkelende ist,wobei die n-te Linseneinheit drei oder mehr positive Linsen (LPL) umfasst, die aus einem Material ausgebildet sind, das den nachstehenden Bedingungsausdruck erfüllt:wobei vd eine Abbe-Zahl des Materials der drei oder mehr positiven Linsen (LPL) ist,wobei die n-te Linseneinheit zumindest eine positive Linse (LPH) umfasst, die auf der Bildseite der drei oder mehr positiven Linsen (LPL) angeordnet ist, und aus einem Material ausgebildet ist, das den nachstehenden Bedingungsausdruck erfüllt:wobei Nd ein Brechungsindex des Materials der zumindest einen positiven Linse (LPH) ist, undwobei der nachstehende Bedingungsausdruck erfüllt ist:wobei tn ein Abstand auf einer optischen Achse von einer Linsenoberfläche, die der Objektseite der n-ten Linseneinheit am nächsten ist, bis zu einer Linsenoberfläche ist, die der Bildseite der n-ten Linseneinheit am nächsten ist, und skw ein rückwärtiger Fokus an dem Weitwinkelende ist.
Patent DE-102018119402-B4 (DE)
Title: Kraftstoffeinspritzsteuerungsvorrichtung
Inventor: MIKAMI NAOKI
IPC: F02D41/38
Filed: 2018-08-09
Granted: 2023-03-30
Abstract: Kraftstoffeinspritzsteuerungsvorrichtung, welche auf ein Kraftstoffeinspritzsystem angewendet wird, das einen Druckspeicher (11), welcher einen Hochdruckkraftstoff sammelt, eine Kraftstoffpumpe (12), welche den Hochdruckkraftstoff hin zu dem Druckspeicher führt, einen Kraftstoffinjektor (30), welcher den Hochdruckkraftstoff einspritzt, und einen Kraftstoffdrucksensor (40), welcher einen Kraftstoffdruck in einem Kraftstoffdurchlass zwischen dem Druckspeicher und einer Einspritzöffnung (35) des Kraftstoffinjektors erfasst, umfasst, wobei die Kraftstoffeinspritzsteuerungsvorrichtung aufweist:einen Kraftstoffdruckerhaltungsabschnitt (50), welcher derart konfiguriert ist, dass dieser den durch den Kraftstoffdrucksensor erfassten Kraftstoffdruck erhält;einen Differentialwertberechnungsabschnitt (50), welcher derart konfiguriert ist, dass dieser den durch den Kraftstoffdruckerhaltungsabschnitt erhaltenen Kraftstoffdruck differenziert, um einen Kraftstoffdruckdifferentialwert zu berechnen; undeinen Endzeitpunktberechnungsabschnitt (50), welcher derart konfiguriert ist, dass dieser einen Einspritzendzeitpunkt berechnet, zu welchem der Kraftstoffinjektor eine Kraftstoffeinspritzung beendet,wobei der Endzeitpunktberechnungsabschnitt derart konfiguriert ist, dass dieser den Einspritzendzeitpunkt unter einer Bedingung, bei welcher der Kraftstoffdruckdifferentialwert größer als eine Schwelle (dP_th) ist, basierend auf einem Zeitpunkt berechnet, zu welchem der Kraftstoffdruckdifferentialwert maximal (dP_max) ist, während der Kraftstoffdruck einhergehend mit einem abgeschalteten Einspritzbefehlssignal zunimmt.
Patent DE-102018131757-B4 (DE)
Title: Durch drehen zu öffnende klemmeinheit und anschlussvorrichtung mit derselben
Inventor: WU SHANG TSAI
IPC: H01R4/48
Filed: 2018-12-11
Granted: 2023-04-20
Abstract: Durch Drehen zu öffnende Klemmeinheit (100), die dazu dient, die elektrische Verbindung eines leitenden Elements (C) mit einem leitenden Anschluss (T) zu ermöglichen, und die Klemmeinheit (100) beinhaltet:ein elastisches Element (1) mit einem beweglichen elastischen Arm (13), einem geneigten Verbindungsarm (12) und einem durch einen Biegevorgang gebildeten Schwenkverbindungsraum (15), wobei der leitende Anschluss (T) gegen den geneigten Verbindungsarm (12) gelehnt ist, wobei das elastische Element (1) ferner einen Hauptkörper (11) und ein Biegeteil (14) aufweist, der geneigte Verbindungsarm (12) mit einem Ende des Hauptkörpers (11) verbunden ist, das Biegeteil (14) zwischen einem anderen Ende des Hauptkörpers (11) und dem beweglichen elastischen Arm (13) verbunden ist und der schwenkbare Verbindungsraum (15) als ein Raum definiert ist, der durch das Biegeteil (14) gebildet wird, das einem Biegeprozess unterworfen wird; undein durch Drehen die Klemmeinheit (100) öffnendes Element (2) mit einem öffnenden Hauptkörper (21) und mindestens einem Arm (22), der sich vom öffnenden Hauptkörper (21) erstreckt, wobei der mindestens eine Arm (22) mit einem distalen Ende (221) ausgebildet ist, das in den Schwenkverbindungsraum (15) ragt, so dass das distale Ende (221) um den Schwenkverbindungsraum (15) schwenkbar ist, und wobei das durch Drehen die Klemmeinheit (100) öffnende Element (2) in einer U-förmigen Form ausgebildet istwobei das durch Drehen die Klemmeinheit (100) öffnende Element (2) relativ zu dem elastischen Element (1) gedreht wird, wobei das distale Ende (221) als Achse dient, wobei das durch Drehen die Klemmeinheit (100) öffnende Element (2) in einem rotierenden Zustand in der Lage ist, den beweglichen elastischen Arm (13) anzutreiben, sich relativ zu dem elastischen Element (1) zu verschieben, so dass er geöffnet wird, so dass das leitende Element (C) zwischen dem beweglichen elastischen Arm (13) und dem leitenden Anschluss (T) elastisch einspannbar oder lösbar ist,wobei ein Paar der Arme (22) vorhanden ist, wobei das Paar der parallel und mit einem Abstand angeordneten Arme (22) kreuzweise mit dem beweglichen elastischen Arm (13) angeordnet ist und das Paar der Arme (22) entsprechend zum Klemmen von zwei gegenüberliegenden Seiten des beweglichen elastischen Arms (13) dient.
Patent DE-102018205920-B4 (DE)
Title: Motoranordnung mit einer Hochdruckabgasrückführung, Kraftfahrzeug und Verfahren zum Kühlen eines rückgeführten Hochdruckabgases
Inventor: KINDL HELMUT
IPC: F02M26/41
Filed: 2018-04-18
Granted: 2021-01-07
Abstract: Motoranordnung (1) aufweisend:
 - einen ein Abgas (2) erzeugenden Verbrennungsmotor (3) mit einem Verbrennungsraum und einem den Verbrennungsraum abschließenden Zylinderkopf (4),
 - einen sich an den Verbrennungsmotor (3) anschließenden Abgasstrang (5) zur Aufnahme des Abgases (2),
 - einen Zuluftstrang (6) zur Zufuhr von Zuluft (7) zum Verbrennungsmotor (3) und
 - eine Hochdruckabgasrückführung (8) mit einer Abgasrückführungsleitung (9), die eine im Abgasstrang (5) stromaufwärts einer Abgasturbine (10) eines Turboladers angeordnete Abgasentnahmestelle (11) mit einer stromabwärts des Verdichters (12) des Turboladers im Zuluftstrang (6) angeordneten Abgaseinleitstelle (13) verbindet, wobei die Abgasrückführungsleitung (9) durch eine Abgaspassage (14) des Zylinderkopfs (4) verläuft und wobei die Abgaspassage (14) mittels eines Motorkühlkreislaufs (15) des Verbrennungsmotors (3) und mittels eines Niedertemperaturkühlkreislaufs (16) kühlbar ausgebildet ist.
Patent DE-102019201217-B4 (DE)
Title: Antriebseinrichtung für ein Kraftfahrzeug
Inventor: MEIXNER CHRISTIAN
IPC: F16F15/133
Filed: 2019-01-31
Granted: 2022-10-20
Abstract: Antriebseinrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Antriebsaggregat (2), das zumindest zeitweise über einen Drehschwingungsdämpfer (8) mit einer um eine Drehachse drehbar gelagerten Abtriebswelle (11) der Antriebseinrichtung (1) antriebstechnisch verbunden ist, wobei die Abtriebswelle (11) zumindest zeitweise mit einer quer zu der Abtriebswelle (11) angeordneten, zwischen dem Antriebsaggregat (2) und der Abtriebswelle (11) verlaufenden Flanschwelle (12) zum Antrieb wenigstens einer Radachse des Kraftfahrzeugs antriebstechnisch gekoppelt ist, wobei der Drehschwingungsdämpfer (8) eine zumindest zeitweise mit dem Antriebsaggregat (2) gekoppelte Primärwelle (7) und eine zumindest zeitweise mit der Abtriebswelle (11) gekoppelte Sekundärwelle (10) aufweist, die über wenigstens ein Federelement (9) schwingungsdämpfend miteinander verbunden sind, wobei die Sekundärwelle (10) das Federelement (9) radial außen in axialer Richtung vollständig übergreift, wobei sich ein Radialvorsprung der Primärwelle (7) in eine von der Sekundärwelle (10) gebildete Aufnahme (16) hinein erstreckt, die in axialer Richtung beidseitig und in radialer Richtung nach außen von der Sekundärwelle (10) begrenzt ist und in welcher das Federelement (9) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein Anschlussbereich (13) der Primärwelle (7) mit einer Flexplatte (5) und über die Flexplatte (5) mit einer Maschinenwelle (3) des Antriebsaggregats (2) antriebstechnisch verbunden ist.
Patent DE-102019206862-B4 (DE)
Title: Kühleranordnung und Kraftfahrzeug mit einer solchen Kühleranordnung
Inventor: KNOBLOCH MARIO
IPC: B60K11/08
Filed: 2019-05-13
Granted: 2021-01-28
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kühleranordnung (1) mit einem Kühler und einem Kühllufteintritt, wobei zum Einstellen des auf den Kühler wirkenden Kühlluftstrom strömungstechnisch zwischen dem Kühllufteintritt und dem Kühler wenigstens eine Lamelle (2) angeordnet ist, die bezüglich einer in Längsrichtung der Lamelle (2) angeordneten Drehachse mittels einer Welle (3) drehbar gelagert und über die Welle (3) mittels einer Antriebseinrichtung (4) antreibbar ist. Dabei ist vorgesehen, dass die Lamelle (2) und die Antriebseinrichtung (4) über die Welle (3) in axialer Richtung bezüglich der Längsrichtung gegeneinander verlagerbar miteinander gekoppelt sind. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Kraftfahrzeug mit einer Kühleranordnung (1).
Patent DE-102020000063-B4 (DE)
Title: Skalierbares Windkraftwerk
IPC: F03D9/30
Filed: 2020-01-08
Granted: 2022-02-24
Abstract: Turbinenanordnung (105), umfassend:- eine Windturbine (120) mit einer vertikalen Drehachse (130);- einen elektrischen Generator (125), der dazu eingerichtet ist, elektrische Energie auf der Basis von Drehenergie der Windturbine (120) bereitzustellen;- wobei die Turbinenanordnung (105) dazu eingerichtet ist, entlang einer vertikalen Kante (205) eines Gebäudes (110) angebracht zu werden;- eine erste Abschirmung (305), die dazu eingerichtet ist, Wind (140) von oder zu der Turbine (120) in einer radialen Richtung abzuschirmen, wobei die erste Abschirmung (305) um die vertikale Drehachse (130) drehbar angebracht ist.
Patent DE-102020122256-B4 (DE)
Title: Elektrische Maschinenanordnung
Inventor: REIMNITZ DIRK
IPC: H02K9/19
Filed: 2020-08-26
Granted: 2022-05-12
Abstract: Die Erfindung betrifft eine elektrische Maschinenanordnung (1), umfassend eine elektrische Maschine (2) mit einem Stator (3) und mit einem Rotor (4), eine den Stator (3) abstützende Komponente (6) sowie ein in drehfestem Kontakt mit dem Rotor (4) stehendes Abtriebselement (100). Gemäß der Erfindung ist der Stator (3) unter Zwischenschaltung eines Längenausgleichselements (8) in Rotationsrichtung abgestützt und zumindest axialbeweglich gegenüber der den Stator (3) abstützenden Komponente (6) an dieser angebunden.
Patent DE-102020123332-B4 (DE)
Title: Basismodul eines Netzwerkaufbaus sowie Netzwerkaufbau und Verfahren zum Konfigurieren eines Erweiterungsmoduls des Netzwerkaufbaus
Inventor: CHILACHAVA DAVID
IPC: H04L41/00
Filed: 2020-09-07
Granted: 2023-10-12
Abstract: Basismodul eines Netzwerkaufbaus (1), wobei das Basismodul (2) eine Logikeinheit (3) umfasst, welche dazu konfiguriert ist, mit einem Kommunikationsbus (4) zum Bereitstellen einer Kommunikation zwischen der Logikeinheit (3) und einem oder mehreren Erweiterungsmodulen (5), insbesondere einem oder mehreren Funktionsgeräten und/oder Kommunikationsmodulen, zur Funktionserweiterung bzw. Funktionsbereitstellung des Netzwerkaufbaus (1) verbunden zu werden, wobei die Logikeinheit (3) dazu konfiguriert ist, über den Kommunikationsbus (4) nach einem an dem Kommunikationsbus (4) angeschlossenen Erweiterungsmodul (5) zu suchen, und wobei die Logikeinheit (3) ferner dazu konfiguriert ist, ein Erweiterungsmodul (5) für den Kommunikationsbus (4) zu konfigurieren, wenn das Suchen ergibt, dass das Erweiterungsmodul (5) an dem Kommunikationsbus (4) angeschlossen ist, wobei die Logikeinheit (3) ferner dazu konfiguriert ist, abzufragen, ob das beim Suchen gefundene Erweiterungsmodul (5) ein Kommunikationsmodul ist, und das Erweiterungsmodul dazu zu bestimmen, ein in dem Netzwerkaufbau (1) vorhandene Funktionsgerät durch das Kommunikationsmodul in einem Netzwerk zu repräsentieren, wenn die Abfrage ergibt, dass das beim Suchen gefundene Erweiterungsmodul (5) ein Kommunikationsmodul ist.
Patent DE-102020124581-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zur Warenpräsentation an einer Schaufensterscheibe
Inventor: DUTCHER GREGORY
IPC: A47F11/00
Filed: 2020-09-22
Granted: 2023-09-07
Abstract: Vorrichtung zur Warenpräsentation (1) an einer Schaufensterscheibe mit einer Kontaktfläche mit der Schaufensterscheibe und einer in einen Raum vorstehenden Funktionsfläche, wobei die Vorrichtung zur Warenpräsentation (1) aus einem flächenförmigen Folien- oder Plattenmaterial (3) mit einem dem Schaufenster zugewandten randseitigen Kontaktbereich (2) mit der Schaufensterscheibe besteht und im Folien- oder Plattenmaterial (3) mittels Trenn- oder Schneidmitteln erzeugte Schnittlinien (4) als Voll- oder Teilausschnitte und durch Entnahme Vollausschnitte erzeugt sind, dadurch gekennzeichnet, dass der randseitige Kontaktbereich (2) mit einer von der Schaufensterscheibe wieder ablösbaren Klebstoffschicht versehen ist, die im Neuzustand der Vorrichtung zur Warenpräsentation (1) mit einer abziehbaren Schutzschicht abgedeckt ist und dass im Folien- oder Plattenmaterial (3) mittels Trenn- oder Schneidmitteln erzeugte Schnittlinien (4) als Voll- oder Teilausschnitte und durch Umfalzen von Teilausschnitten entlang Falzlinien (5) Durchgangsöffnungen (6) oder Laschen (7) erzeugt sind und aus den Laschen (7) zum Teil Warenpräsentationsflächen (9) und/ oder Halterungen zur Warenpräsentation aus dem Folien- oder Plattenmaterial (3) erzeugt sind und dass auf der dem Raum zugewandten Seite mindestens eine weitere Schicht von dünnem Folien- oder Plattenmaterial (3) mit ergänzenden Teilausschnitten und Falzlinien (5) aufgedoppelt ist und daraus Verstärkungs-, Stütz-, Streck- und/ oder Klebelaschen oder durch Mehrfachfaltung räumliche Profile hervorfaltbar eingebracht sind und dass die mindestens eine weitere Schicht Klebebereiche und/ oder Klebe- oder Stecklaschen aufweist, mit denen sie an der ersten Schicht festgelegt ist.
Patent DE-102021100980-B4 (DE)
Title: Spannvorrichtung zur herstellung eines halbleiter-packages und herstellungsverfahren für das halbleiter-package
Inventor: CHEN CHIH-HAO
IPC: H01L21/58
Filed: 2021-01-19
Granted: 2023-06-15
Abstract: Spannvorrichtung zur Herstellung eines Halbleiter-Packages, aufweisend:ein Unterteil aufweisend:einen Sockel;eine Trägerplatte, welche in einem mittigen Bereich des Sockels angeordnet ist; undmindestens einen elastischen Verbinder, welche zwischen der Trägerplatte und dem Sockel angeordnet ist; undein Oberteil, aufweisend:eine Kappe, welche über der Trägerplatte angeordnet ist, wenn das Oberteil am Unterteil angeordnet ist; undäußere Flansche, welche an Rändern der Kappe angeordnet und mit dieser verbunden sind, und welche den Sockel des Unterteils kontaktieren, wenn das Oberteil am Unterteil angeordnet ist,wobei die Kappe eine Öffnung aufweist, welche ein Durchgangsloch ist, und wobei eine senkrechte Projektion der Öffnung zur Gänze auf die Trägerplatte fällt, wenn das Oberteil am Unterteil angeordnet ist.
Patent DE-112005000246-B4 (DE)
Title: Strömungsfeldgeometrien für ein verbessertes Wassermanagement
Inventor: TRABOLD THOMAS A
IPC: H01M8/10
Filed: 2005-01-21
Granted: 2011-11-24
Abstract: Fluidverteilungsanordnung zur Verwendung in einer Brennstoffzelle, mit: einer Separatorplatte, die eine Hauptseite aufweist; einem Begrenzungselement, das über der Hauptseite angeordnet ist; und einem Strömungsfeld mit einem Kanal, der in der Separatorplatte an der Hauptseite ausgebildet ist, wobei der Kanal und das Begrenzungselement eine Querschnittsausgestaltung definieren, die ein Wassersammelgebiet entlang einer Länge des Kanals vorsieht; dadurch gekennzeichnet, dass die Querschnittsausgestaltung des Kanals w-förmig ist.
Patent DE-112007002872-B4 (DE)
Title: Triebrad eines Nebenaggregatezugs eines Verbrennungsmotors
Inventor: PFLUG RAINER
IPC: F16H55/36
Filed: 2007-11-22
Granted: 2017-01-26
Abstract: Triebrad (1) eines Nebenaggregatezugs eines Verbrennungsmotors, mit einem mit einem Zugmittel in Wirkverbindung stehenden Laufmantel (2), mit einer mit der Antriebsachse eines Nebenaggregats drehfest verbundenen Nabe (3) und mit einer zwischen dem Laufmantel (2) und der Nabe (3) wirksam angeordneten Dämpfungseinrichtung (4) zur Verminderung von Drehschwingungen, wobei die Dämpfungseinrichtung (4) einen Federspeicher (5) umfasst, der zwischen dem Laufmantel (2) und der Nabe (3) wirksam angeordnet ist, wobei der Laufmantel (2) aus einem Laufteil (6), einem Mitnehmerteil (7) und einer Federaufnahme (8) besteht, wobei das Laufteil (6) drehfest und bleibend mit dem Mitnehmerteil (7) verbunden ist, wobei das Mitnehmerteil (7) formschlüssig mit der Federaufnahme (8) verbindbar bzw. verbunden ist und wobei das Mitnehmerteil (7) als flacher Ring ausgebildet ist, der an seinem radial äußeren und/oder an seinem radial inneren Endbereich eine Profilierung (9, 10) aufweist, die in Umfangsrichtung mindestens einen Hinterschnitt aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Federaufnahme (8) mindestens eine Ausnehmung (11) aufweist, die der Form der Profilierung (9) entspricht.