Patent BR-PI0501516-A (BR)
Title: barreira eletromecánica para controle de acesso de pessoas
Inventor: FERNANDES GILMAR GONCALEZ
IPC: G07C9/10
Filed: 2005-04-15
Abstract: "BARREIRA ELETROMECáNICA PARA CONTROLE DE ACESSO DE PESSOAS". Compreendida por três hastes cilíndricas (1) fixadas por rosca na lateral de um cone (2) e são espaçadas de 120<198> entre si, sendo que o cone possui inclinação de 45<198> entre sua base e a geratriz, e é acoplado a um eixo (3) que gira apoiado em um mancal (4) com rolamentos de esferas de contato angular; o mancal é fixado na base principal (5) através de flanges em sua lateral, sendo nesta base montado o mecanismo de posicionamento; no encaixe do eixo, posteriormente ao mancal, são montados sequencialmente: o disco de contagem (6), seguido de uma arruela de poliuretano (7), depois é colocado o disco de travamento (8), outra arruela de poliuretano, o triângulo de posicionamento (9), finalizando-se com uma arruela e uma porca auto-travante M16 para o aperto do conjunto no final do eixo; o disco de contagem possui ressaltos dispostos a cada 120<198>, para acionar as chaves de fim de curso a cada ciclo de atuação, já o disco de travamento possui maior espessura e dentes para travar o mecanismo a partir da posição de descanso e também para impedir o retorno após o giro de 60<198> do eixo; duas chaves de fim de curso contrapostas entre si, são montadas sobre um suporte de fixação (10) e este é preso à base do mecanismo de forma que as chaves estejam simétricas em relação ao giro do disco de contagem, que está no mesmo nível dos acionadores das chaves; através de suportes (11), dois solenóides são fixados sobre a base principal do mecanismo, um em cada lado da base, sendo que a eles são acoplados os engates (12) para acionamento das travas (13), de maneira que em cada ponta do triângulo de posicionamento é fixado um pino (14) onde é colocado um rolamento, e após cada rolamento é colocado um anel elástico para prendê-lo no pino; na base do mecanismo são soldados dois pinos de articulação da trava, e em cada pino é montada uma mola de torção (15) para o pino direito e (16) para o pino esquerdo, seguida de uma bucha de poliuretano (17), da trava e de outra bucha de poliuretano; após esta última bucha, é colocado um anel elástico para prender os componentes no pino, a mola é colocada de forma que a trava fique posicionada de modo a impedir o giro do eixo; na base do mecanismo são soldados dois pinos que servirão de batentes para o posicionamento das travas, sendo que estes pinos são recobertos por bucha de poliuretano (18) para redução do ruído de impacto da trava com o pino; um conjunto de molas (19) para as molas do lado direito (20) para as molas do lado esquerdo é montado sobre duas guias lineares (21) paralelas fixadas a duas bases (22) para a base do lado direito e desenho (23) para a base do lado esquerdo, e nas extremidades dessas molas é colocada uma bucha de posicionamento (24); sobre as guias também são montados dois batentes (25) com rótulas (26) para o encosto do triângulo de posicionamento, e cada batente recebe um postiço de poliuretano (27) Para O postiço do lado direito, e desenho (28) Para o postiço do lado esquerdo; na base esquerda é fixado o amortecedor de impacto, sendo que este conjunto é então montado sobre a base principal.