baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102020122963-B4 (DE)
Title: Seitenführungsadapter, Seitenführungssystem, Frachtdeck und Verfahren zum Umrüsten eines Frachtdecks
Inventor: PATZLSPERGER ANDREAS
IPC: B64D9/00
Filed: 2020-09-02
Granted: 2022-03-31
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Seitenführungsadapter (10) zum Führen und/oder Halten eines Frachtstücks (51), insbesondere einer Palette (52), in einem Flugzeug, umfassend:- mindestens ein Befestigungselement (11) zur Befestigung an einem Schienenabschnitt, insbesondere Lochschienenabschnitt, einer Seitenführung (41);- mindestens ein Distanzelement (12) zum Überbrücken eines Abstands zu dem Frachtstück (51), wobei das Distanzelement (12) und das Befestigungselement (11) gelenkig miteinander verbunden sind; und- mindestens einen Halteabschnitt (13) für das Frachtstück (51), der an einer Stirnseite (14) des Distanzelements (12) angeordnet ist und mindestens eine Haltekontur (15) zum Führen und/oder Halten des Frachtstücks (51) aufweist.Ferner betrifft die Erfindung ein Seitenführungssystem, ein Frachtdeck und ein Verfahren zum Umrüsten eines Frachtdecks.
Patent DE-102020129992-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Bestimmung eines Kraftstoffverbrauchs eines Fahrzeugs
Inventor: GARBE THOMAS
IPC: G07C5/08
Filed: 2020-11-13
Granted: 2022-09-08
Abstract: Verfahren zur Bestimmung eines Kraftstoffverbrauchs eines Fahrzeugs, umfassend:- Bestimmen eines Kraftstoffverbrauchs (V0) auf Basis einer verbrauchsabhängigen Größe (X) und auf Basis mindestens eines Standardwerts einer Kraftstoffmaterialeigenschaft (P0); dadurch gekennzeichnet, dass das Verfahren ferner umfasst:- Bestimmen einer Kraftstoffmaterialeigenschaft (P) des vom Fahrzeug verwendeten Kraftstoffs;- Ermitteln eines Korrekturwertes (k) auf Basis der bestimmten Kraftstoffmaterialeigenschaft (P); und- Bestimmen eines korrigierten Kraftstoffverbrauchs (V) auf Basis des bestimmten Kraftstoffverbrauchs (V0) und des Korrekturwertes (k).
Patent DE-102020134796-B4 (DE)
Title: Airbagkissen für ein Fahrzeug
Inventor: KOH MIN SEOK
IPC: B60R21/203
Filed: 2020-12-23
Granted: 2023-01-12
Abstract: Airbagkissen (C) für ein Fahrzeug, bei welchem das Airbagkissen (C) aufweist:eine erste Bahn, die in einen oberen Bereich mit einer ersten und einer zweiten Seite und einen unteren Bereich mit einer ersten und einer zweiten Seite unterteilt ist, wobei die erste und die zweite Seite des oberen Bereichs und die erste und die zweite Seite des unteren Bereichs jeweils miteinander verbunden sind und der untere Bereich offen ist, so dass er einen Ausnehmungsbereich (130) aufweist; undeine zweite Bahn mit einem oberen Ende (210), das mit dem oberen Bereich der ersten Bahn verbunden ist, und einem unteren Ende (220), das mit dem unteren Bereich der ersten Bahn verbunden ist, um zusammen mit der ersten Bahn eine Kammer zu bilden, wobei das untere Ende (220) in den Ausnehmungsbereich (130) des unteren Bereichs der ersten Bahn derart eingesetzt und mit diesem verbunden ist, dass das obere Ende (210) einen Insassen abfedern kann und das untere Ende (210) von einem Fahrzeugkarosserieteil (B) gestützt werden kann, wenn das Airbagkissen (C) aufgebläht wird, wobei eine offene Nut (121) mit einem zunehmenden Durchmesser an einem Ende des Ausnehmungsbereichs (130) des unteren Bereichs der ersten Bahn ausgebildet ist und wobei eine Position der offenen Nut (121) derart bestimmt ist, dass ein gebogener Bereich (A) ausgebildet ist, der von dem Fahrzeugkarosserieteil (B) gestützt werden kann, wenn das Airbagkissen (C) aufgebläht wird.
Patent DE-102021104728-B4 (DE)
Title: Schutzvorrichtung zum Schweißen
Inventor: HUH MOON YOUNG
IPC: F16P1/06
Filed: 2021-02-26
Granted: 2022-07-28
Abstract: Schweißer-Schutzvorrichtung umfassend:einen Hauptteil (110), der das Gesicht eines Schweißers schützt;einen Verdunkelungsabschnitt (130) an der Vorderseite des Hauptteils (110); undeinen Hilfsschutzschirm (20), der an einer Seitenkante des Hauptteils (110) anliegend angeordnet ist und einen Hauptoberflächenabschnitt (20M) aufweist, der sich in einer Richtung von dem Hauptteil (110) hinweg erstreckt, wobei der Hilfsschutzschirm (20) sich auf dem Hauptteil (110) linear bewegen kann, indem einer des Hauptteils (110) unddes Hilfsschutzschirms (20) eine Aussparung und der andere einen Vorsprung ausweist, der mit der Aussparung gekoppelt wird,
Patent DE-112004002178-B4 (DE)
Title: Stream-Unterlauf/Überlauf Recovery
Inventor: BOGIN ZOHAR
IPC: G10L19/00
Filed: 2004-11-10
Granted: 2011-03-17
Abstract: Verfahren, welches umfaßt:  – Empfangen eines Paketes, das einen oder mehrere Abtastblöcke eines Streams umfaßt, und  – Verwerfen eines Teilabtastblocks des Paketes, der nach dem Feststellen eines Endes des Paketes übrig bleibt,  – Empfangen einer erwarteten Paketlänge, die auf eine Zahl von vollständigen Abtastblöcken für das Paket hindeutet,  – Empfangen einer tatsächlichen Paketlänge, die auf eine Zahl von vollständigen Abtastblöcken für das Paket hindeutet, und  – Annehmen der Zahl von vollständigen Abtastblöcken, die durch die tatsächliche Paketlänge angegeben ist, trotz der erwarteten Paketlänge, die weniger oder mehr vollständige Abtastblöcke als die tatsächliche Paketlänge angibt.
Patent DE-112005002758-B4 (DE)
Title: Ventilhalteglied
Inventor: NISHIO TAKUYA
IPC: F16L37/32
Filed: 2005-11-04
Granted: 2009-04-23
Abstract: Ventilhalteglied
(30) zum bewegbaren Halten eines Ventils (20) in einem Strömungsmitteldurchlass
einer Rohrkupplung (1), um den Strömungsmitteldurchlass zu öffnen und
zu schließen,
wobei das Ventilhalteglied (30) aus einem Metallblech hergestellt
ist, wobei das Glied Folgendes aufweist:  einen Nabenteil (33)
mit einem Führungsloch
(34), durch welches sich ein Ventilschaft (23) des Ventils (20)
erstreckt; und  zwei Armteile (32), die einander diametral auf
der Umfangskante des Nabenteils (33) gegenüber liegen und sich von der
Umfangskante in axial und radial äußerer Richtung mit Bezug zur
Achse des Ventilschaftes (23) erstrecken, um sicher mit der Umfangswand
des Strömungsmitteldurchlasses
an den äußeren Endteilen
davon in Eingriff zu kommen,  dadurch gekennzeichnet, dass die
Armteile (32) jeweils eine äußere Endkante
haben, die mit einem ringförmigen Halteschulterteil
(15) in Eingriff steht, der an der Umfangswand des Strömungsmitteldurchlasses
der Rohrkupplung (1) ausgeformt ist, und wobei die äußere Endkante
an ihrem mittleren Teil mit einem Nicht-Eingriffsteil...
Patent DE-112009002080-B4 (DE)
Title: Erosions- und schlagbeständiger Überzug, Gasturbinentriebwerkskomponente und Gasturbine mit diesem sowie Verfahren zum Abscheiden desselben
Inventor: BRUCE ROBERT WILLIAM
IPC: F01D25/00
Filed: 2009-07-20
Granted: 2016-02-11
Abstract: Erosions- und schlagbeständiger Keramiküberzug auf einer Oberfläche, die Zusammenstößen mit Teilchen ausgesetzt ist, wobei der Keramiküberzug durch ein physikalisches Dampfabscheidungsverfahren abgeschieden wird, um eine dichte säulenförmige Mikrostruktur, eine gesamte Überzugsdicke von bis zu 100 μm und eine Zusammensetzung aufzuweisen, die besteht aus: mehreren Schichten von CrN und TiAlN derart, dass Schichten von CrN zwischen Schichten von TiAlN liegen, wobei jede Schicht eine Dicke von 0,2 bis 1 μm aufweist, um eine gesamte Überzugsdicke von mindestens 3 μm zu ergeben; oder mindestens einer Schicht von TiSiCN mit einer Dicke von 15 bis 100 μm.
Patent DE-112010000079-B4 (DE)
Title: Verfahren zur automatischen Erkennung eines Fahrmanövers eines Kraftfahrzeugs und ein dieses Verfahren umfassendes Fahrerassistenzsystem
Inventor: LÜKE STEFAN
IPC: G01S13/93
Filed: 2010-03-04
Granted: 2023-04-20
Abstract: Verfahren zur automatischen Erkennung eines Fahrmanövers eines Kraftfahrzeugs (A), insbesondere eines Überholmanövers oder eines Ausweichmanövers, bei dem- das Fahrzeugumfeld erfasst und hiervon ein elektronisches Abbild erzeugt wird,- das elektronische Abbild zur Erkennung eines Fahrstreifens und/oder Fahrbahn sowie von Objekten (B, C) in der Fahrzeugumgebung verwendet wird,- längs- und querdynamische Bewegungsinformationen (Ψ̇, ay, δH, ωFL, ωFR, ωRL, ωRR) des Kraftfahrzeugs (A) bestimmt werden, und- die Position (ẋ) des Kraftfahrzeugs (A) odometrisch auf der Basis der Daten (bLane, yLane, θ, c0) der Fahrstreifen- und/oder Fahrbahnerkennung und/oder der Bewegungsinformationen (Ψ̇, ay, δH, ωFL, ωFR, ωRL, ωRR) des Kraftfahrzeugs (A) geschätzt werden, dadurch gekennzeichnet, dassa) aus den geschätzten Positionsdaten (x̂) des Kraftfahrzeugs (A) folgende Indikatorgrößen gebildet werden:- ein lateraler Abstandswert (LOL, LOR) des Kraftfahrzeugs (A) zu einer Fahrbahn- oder Fahrbahnmarkierung (L),- ein Time-to-Collision-Wert (TTCA,B) bezogen auf den Abstand (d) zum in Fahrrichtung befindlichen Objekt (B), insbesondere zum Vorausfahrzeug (B),- ein längsdynamischer Überhol- oder Ausweichindikator (I), gebildet aus der Indikatorgröße (TTCA,B) des Time-to-Collision-Wertes und einem der Stellung (FPS) des Fahrpedals des Kraftfahrzeugs (A) entsprechenden Wert, und b) für diese Indikatorgrößen (LOL, LOR, TTCA,B, I) Schwellwerte (Ith, TTCA,B,th) bestimmt werden, die als Kriterien sowohl zur Erkennung von Teilmanövern eines Überhol- oder eines Ausweichvorganges, insbesondere einer Folgefahrt, eines Spurwechsels, einer Vorbeifahrt an dem stehenden oder bewegten Objekt (B) und eines Einscherens in den Fahrstreifen des überholten Objekts (B) als auch zur Erkennung von Übergängen zwischen diesen Teilmanövern verwendet werden.
Patent DE-112010005506-B4 (DE)
Title: Funkenerosionsmaschine und Funkenerosionsbearbeitungsverfahren
Inventor: KATOUGI HIDETAKA
IPC: B23H1/10
Filed: 2010-04-21
Granted: 2016-01-21
Abstract: Funkenerosionsmaschine, die eine Funkenerosionsbearbeitung an einem Werkstück (W) durchführt mittels Liefern eines Bearbeitungsfluids zu einem Bearbeitungsspalt zwischen einer Bearbeitungselektrode (E) und dem Werkstück (W), wobei die Funkenerosionsmaschine umfasst: eine Luftblasen-Erzeugungseinheit (10), die Luftblasen in dem Bearbeitungsfluid erzeugt; eine Speichereinheit (11), die darin das Bearbeitungsfluid speichert, das die durch die Luftblasen-Erzeugungseinheit (10) erzeugten Luftblasen enthält; und eine Flussraten-Einstellungseinheit (16), die eine Flussrate des Bearbeitungsfluids einstellt, das in der Speichereinheit (11) fließt, wobei die Flussraten-Einstellungseinheit (16) die Flussrate gemäß einem Durchmesser der Luftblasen einstellt, die in dem Bearbeitungsfluid enthalten sind, das an einen Bearbeitungstank (3) zu liefern ist, in dem das Werkstück (W) platziert ist.
Patent DE-112010005905-B4 (DE)
Title: Steuervorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine
Inventor: YOSHIZAKI SATOSHI
IPC: F02D41/12
Filed: 2010-09-29
Granted: 2014-02-27
Abstract: Steuervorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine, mit: einer Anforderungs-Erfassungs-Einrichtung, die ein erforderliches Drehmoment und ein erforderliches Luft-Kraftstoff-Verhältnis der Verbrennungskraftmaschine erfasst; einer Erzeugungseinrichtung (28) für ein Ziel-Luft-Kraftstoff-Verhältnis, welche ein Ziel-Luft-Kraftstoff-Verhältnis durch Verringern einer Veränderungsgeschwindigkeit des erforderlichen Luft-Kraftstoff-Verhältnisses erzeugt; einer Berechnungseinrichtung (14) für eine Ziel-Luftmenge, welche eine Ziel-Luftmenge zum Realisieren des erforderlichen Drehmoments unter dem Luft-Kraftstoff-Verhältnis, basierend auf Daten, bei denen eine Beziehung zwischen durch die Verbrennungskraftmaschine erzeugtem Drehmoment und einer Luftmenge, welche in einen Zylinder geführt wird, durch Bezugnahme auf ein Luft-Kraftstoff-Verhältnis fest eingestellt ist, berechnet; einer Luftmengen-Steuereinrichtung, welche ein Stellglied (4) für eine Luftmengen-Steuerung gemäß der Ziel-Luftmenge betätigt; und einer Kraftstoff-Einspritzmengen-Steuereinrichtung, welche ein Stellglied (8) zur Kraftstoff-Einspritzmengen-Steuerung gemäß dem Ziel-Luft-Kraftstoff-Verhältnis betätigt, wobei die Erzeugungseinrichtung (28) für ein Ziel-Luft-Kraftstoff-Verhältnis in einer Situation, bei der das erforderliche Luft-Kraftstoff-Verhältnis mit Rückkehr von der Kraftstoff-Abschaltung fett gemacht wird, die Verringerung der Veränderungsgeschwindigkeit des erforderlichen Luft-Kraftstoff-Verhältnisses stoppt und das erforderliche Luft-Kraftstoff-Verhältnis direkt als das Ziel-Luft-Kraftstoff-Verhältnis ausgibt.
Patent DE-112012006407-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Detektieren eines Fahrzeug/Fußgängeraufpralls
Inventor: FOO CHEK-PENG
IPC: B60R21/34
Filed: 2012-05-22
Granted: 2020-06-04
Abstract: Vorrichtung (50) zum Detektieren eines Fahrzeug/Fußgängeraufpralls, die Folgendes aufweist:zumindest einen Beschleunigungssensor (62, 64), der nahe einer vorderen Stelle eines Fahrzeugs (52) befestigt ist, um ein assoziiertes Beschleunigungssignal vorzusehen, welches ein Aufprallereignis anzeigt;zumindest einen Drucksensor (76, 76', 76"), der nahe der vorderen Stelle des Fahrzeugs (52) montiert ist, um ein assoziiertes Drucksignal zu liefern, welches ein Aufprallereignis anzeigt; undeine Steuervorrichtung (80, 80', 80") um ansprechend auf das Beschleunigungssignal und das Drucksignal zu bestimmen, ob ein Fahrzeug/Fußgängeraufprallereignis aufgetreten ist, und um ein Betätigungssteuersignal ansprechend darauf vorzusehen;wobei die Steuervorrichtung (80, 80', 80") konfiguriert ist, um einen Verschiebungswert aus dem Beschleunigungssignal zu bestimmen und einen Aufprallenergiewert aus dem Beschleunigungssignal zu bestimmen,wobei die Steuervorrichtung (80, 80', 80") konfiguriert ist, um zu bestimmen, ob das Fahrzeug/Fußgängeraufprallereignis aufgetreten ist, indem sie den bestimmten Verschiebungswert als eine Funktion des bestimmten Aufprallenergiewertes mit einem assoziierten Schwellenwert vergleicht, und indem sie einen bestimmten gleitenden Mittelwert des Drucksignals als eine Funktion des Aufprallenergiewertes mit einem assoziierten Schwellenwert vergleicht.
Patent DE-112013004484-B4 (DE)
Title: Struktur eines vorderen Fahrzeugkarosserieabschnitts
Inventor: HARA YASUHIRO
IPC: B62D25/20
Filed: 2013-09-13
Granted: 2019-05-16
Abstract: Struktur eines vorderen Fahrzeugkarosserieabschnitts (10) mit:
 einem Vorderseitenteil (12), das sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckt;
 einem Aufhängungsteil (14), das mit einem Vorderseitenbefestigungsabschnitt (48) und einem Hinterseitenbefestigungsabschnitt (50) verbunden ist, die in einem Abschnitt des Vorderseitenteils (12) auf einer Fahrzeughinterseite eines vorderen Endabschnitts (12D) des Vorderseitenteils (12) ausgebildet sind und in Fahrzeuglängsrichtung voneinander beabstandet sind;
 einem Stabilisatorhalter (20), der an einem Abschnitt des Vorderseitenteils (12) zwischen dem vorderen Endabschnitt (12D) und dem Vorderseitenbefestigungsabschnitt (48) befestigt ist; und
 einem Verstärkungsteil (22), das mit einem in Fahrzeugbreitenrichtung äußeren Wandabschnitt des vorderen Endabschnitts (12D) verbunden ist, in Fahrzeugbreitenrichtung relativ zu dem vorderen Endabschnitt (12D) nach außen ragt und eine Streckgrenze in Fahrzeuglängsrichtung des Vorderseitenteils (12) an dem vorderen Endabschnitt (12D) höher als an einem Abschnitt zwischen dem Vorderseitenbefestigungsabschnitt (48) und dem Hinterseitenbefestigungsabschnitt (50) werden lässt.
Patent DE-112013004851-B4 (DE)
Title: Kalibrierungsverfahren und Kalibrierungsvorrichtung
Inventor: TANAKA HITOSHI
IPC: B60R1/10
Filed: 2013-09-05
Granted: 2019-05-09
Abstract: Kalibrierungsverfahren zum Kalibrieren einer Lage einer Kamera, die an einem Fahrzeug montiert ist, unter Verwendung von mehreren Markern, die jeweils vertikal angeordnet sind und jeweils in einer im Voraus bestimmten Höhe gegenüber einer Straßenoberfläche angeordnet sind, wobei das Kalibrierungsverfahren aufweist:
 einen ersten Prozess (S205), der ein Aufnehmen eines Bilds der Marker mit der Kamera enthält, wodurch ein zweidimensionales Bild erzeugt wird;
 einen zweiten Prozess (S215), der ein Umwandeln des zweidimensionalen Bilds, das in dem ersten Prozess (S205) erzeugt wurde und die Marker repräsentiert, in ein Vogelperspektivenbild in einer speziellen Ebene enthält, so dass das Vogelperspektivenbild die Höhe jedes Markers reflektiert, wobei die spezielle Ebene eine Straßenoberfläche oder eine Ebene parallel zu der Straßenoberfläche ist; und
 einen dritten Prozess (S240, S245), der ein Berechnen eines Parameters der Kamera auf der Grundlage einer Positionsdifferenz zwischen den Markern in der speziellen Ebene, die in dem zweiten Prozess (S215) erhalten wurde, enthält.
Patent DE-112019002949-B4 (DE)
Title: Fahrzeugklimaanlagensystem
Inventor: TAKAHASHI KENICHI
IPC: B60H1/00
Filed: 2019-07-08
Granted: 2023-06-29
Abstract: Fahrzeugklimaanlagensystem (1), umfassend:einen Verflüssiger (3), der ein Kältemittel (RG), das im Fahrzeugklimaanlagensystem (1) zirkuliert, das die Klimatisierung eines Raums in einem Fahrzeug steuert, aufgrund von Wärmeaustausch mit einem Fahrtwind kühlt;ein Gebläse (7), das den Fahrtwind zum Verflüssiger (3) bläst;einen Elektromotor (8), der das Gebläse (7) antreibt; undeine Steuervorrichtung (9),wobei die Steuervorrichtung (9) konfiguriert ist:einen integrierten Wert der Zeit, für die ein Zustand andauert, in dem eine Temperatur (Tw) von Motorkühlwasser zum Kühlen eines Verbrennungsmotors (10) gleich einer oder höher als eine voreingestellte Einstelltemperatur (Tw1) ist, oder eine Anzahl von Malen, die die Temperatur des Motorkühlwassers (W) gleich der oder höher als die Einstelltemperatur (Tw1) ist, als einen Verschlechterungsbestimmungsindex (Iw), der ein Index zum Bestimmen eines Grads der Verschlechterung des Elektromotors (8) ist, einzustellen, undden Grad der Verschlechterung des Elektromotors (8) basierend auf einer Gesamtmotordrehzahl (SNe), die ein kumulierter Wert einer Motordrehzahl (Ne) des Verbrennungsmotors (10) ist, und dem Verschlechterungsbestimmungsindex (Iw) zu schätzen.
Patent CH-680327-B5 (CH)
Inventor: RAUSIS CLAUDE F DR
IPC: G04B47/00
Filed: 1990-10-10
Abstract: The watch (1) includes a casing with a slot formed through its base, parallel to the dial face of the watch. The watch may then be attached to a support (6) which has a section passing through the base slot. The opening at one side of the watch (7) is larger than that at the opposite side, so that the watch is retained. The 'support' may be a small key, with the notched part projecting, or the same watch may be fitted to a strap which includes a similarly shaped section to support it. ADVANTAGE - Watch may be fitted to variety of supports.
Patent CZ-291793-B6 (CZ)
Title: Substituted benzenesulfonylureas and -thioureas, processes for their preparation and a medicament containing thereof
Inventor: ENGLERT HEINRICH
IPC: A61P9/06
Filed: 1996-02-14
Abstract: In the present invention there are disclosed benzenesulfonylureas or ?thioureas  of the general formula I in which: R(1) represents hydrogen, alkyl having 1 to 7 carbon atoms or cycloalkyl having 3 to 7 carbon atoms; R(2) denotes hydrogen, fluorine, chlorine, alkyl having 1 to 6 carbon atoms, cycloalkyl containing 3 to 6 carbon atoms, a carbon chain with 1 to 8 carbon atoms in which 1 to 4 carbon atoms are replaced oxygen, nitrogen or sulfur; R(3) and R(4) represent each hydrogen alkyl having 1 to 12 carbon atoms, cycloalkyl having 3 to 10 carbon atoms, fluoroalkyl having 1 to 6 carbon atoms, fluoro cycloalkyl having 3 to 6 carbon atoms, or a carbon chains with 1 to 10 carbon atoms in which 1 to 4 carbon atoms are replaced by oxygen, nitrogen or sulfur; or R(3) and R(4) together form a (CHi2)i2-8 ring, in which one of the -CHi2- groups can be replaced by oxygen, nitrogen or sulfur; E represents oxygen or sulfur; X denotes oxygen or sulfur; Y represents [CR(5)R(5')]im, wherein R(5) and R(5') independently of one another represent hydrogen or alkyl having 1 or 2 carbon atoms; whereby the members of the [CR(5)R(5')]im group are identical or different; and m is 1, 2, 3 or 4, as well as a pharmaceutically acceptable salt thereof. These compounds exhibit effects on the cardiovascular system. Further described is also a process for preparing such compounds as well a medicament in which they are comprised.
Patent CZ-293904-B6 (CZ)
Title: Device for intravascular insertion of a tubular stent and endovascular graft device
Inventor: KAVTELADZE ZAZA A
IPC: A61F2/966
Filed: 1997-09-05
Abstract: The present invention relates to a device for intravascular insertion of a tubular stent comprising an introducer sheath (3) with a stent arranged inside the sheath (3) in a first condition with a reduced diameter, and an extruder device (4) which can be manipulated to release the stent from the introducer sheath, the stent (1) being adapted to expand to a second condition with a larger diameter. The stent is placed in its first condition inside the introducer sheath (3) in direct contact with the inner sheath surface, and the tubular coating (2) is placed in connection with the aggregate so that the coating is not placed on the periphery of the stent until during the release of the stent from the introducer sheath by the expansion from the first to the second condition. Claimed is also an endovascular graft device comprising at least a first stent (1) for fixation against a vessel wall in the vascular system and a second stent (20) for placement fully or partially inside the first stent (1) as well as a tubular coating (2), characterized in that before the placement at the first stent (20) the second stent (1) and the tubular coating (2) are mounted in the above-described intravascular insertion device, that the first and the second stents (1, 20) have substantially the same diameter in said second condition with a larger diameter, and that after placement the tubular coating (2) is at least partially fixed between the inner surface of the first stent (1) and the outer surface of the second stent (20).
Patent CZ-295896-B6 (CZ)
Title: Method of carrying out pressure test on pressure tank, as well as the pressure tank, pipe unit thereto and method of fastening the pipe unit
Inventor: SCHAURITSCH GERT
IPC: G01N29/14
Filed: 1999-03-12
Abstract: In order to enable conduction of pressure test in a simple manner using capture of sound emissions, first of all by means of efficient employment of a sound emission sensor (12), there is installed on outer side of a pressure tank (2) jacket (6) an in at least one channel (9) at least one sound emission sensor (12) to intercept signals. After pressure test is carried out, the sound emission sensor (12) is removed from the channel (9) and can be used in the same manner for pressure test of the same type on another pressure tank (2).
Patent SK-285611-B6 (SK)
Title: Process for preparing amlodipine benzenesulphonate, intermediate and process for its preparation
Inventor: FISCHER JANOS
IPC: A61K31/00
Filed: 1999-07-05
Abstract: A process for preparing amlodipine benzenesulphonate of the general formula (I) by reacting derivative of phthalamic acid of the general formula (II), wherein X represents hydrogen or alkali metal or alkali earth metal or quaternary ammonium, with benzenesulphonic acid.
Patent SK-281878-B6 (SK)
Inventor: LEHMAN ERNEST D
IPC: C12N15/37
Filed: 1995-11-13
Abstract: Sú opísané kapsidové proteíny papilomavírusu typu HPV 6a, HPV 11 alebo HPV 16, ktoré sú pripravené spôsobom, pri ktorom sa transformuje kvasinková bunka rekombinantnou DNA kódujúcou uvedené proteíny a následnou kultiváciou, izoláciou a čistením sú získané rekombinantné proteíny s najmenej 70 %-nou čistotou. Takto získané proteíny sa používajú na prípravu vakcín a farmaceutických prostriedkov na liečbu infekcie, prípadne na výrobu činidla na detekciu papilomavírusu alebo protilátok proti nemu a tiež na výrobu liečiva na vyvolanie imunitnej odozvy stavovcov.ŕ