baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018133323-B4 (DE)
Title: Bauteilstreuungsadaptive Tankentlüftung zur Anhebung der Tankentlüftungsspülmenge eines Kraftstoffsystems einer Verbrennungskraftmaschine
Inventor: BRAND MICHAEL
IPC: B60K15/035
Filed: 2018-12-21
Granted: 2023-06-07
Abstract: Verfahren zum Betrieb einer Verbrennungskraftmaschine (100), die ein Kraftstoffsystem (10, 20, 30) umfasst, welches ein Tankentlüftungssystem (20, 30) aufweist, in dem ein hinsichtlich eines bekannten normierten Soll-Volumenstroms (VSoll/Norm) verzugsbehaftetes Norm-Tankentlüftungsventil (TENorm) angeordnet ist, wobei zu einem vorgebbaren Zeitpunkt im Betrieb der Verbrennungskraftmaschine (100)• in einem ersten Schritt eine Prüfung des Norm-Tankentlüftungsventils (TEPrüf) dahingehend durchgeführt wird, inwieweit sich eine tatsächliche Verzugszeit des zu prüfenden Norm-Tankentlüftungsventils (TEPrüf) von der Verzugszeit des Norm-Tankentlüftungsventil (TENorm) unterscheidet, wobei• in einem zweiten Schritt unter Kenntnis der tatsächlichen Verzugszeit des geprüften Norm-Tankentlüftungsventils (TEPrüf) eine von der tatsächlichen Verzugszeit abhängige Anpassung der Steuerparameter des geprüften Norm-Tankentlüftungsventils (TEPrüf) durchgeführt wird, dadurch gekennzeichnet, dass• in dem ersten Schritt - zur Prüfung einer Bauteilstreuung des normierten Tankentlüftungsventils (TENorm) - mindestens ein vorgegebener Soll-Volumenstrom (VSoll/Prüf) angesteuert wird, bis der messtechnisch erfasste zugehörige Ist-Volumenstrom (VIst) erreicht ist, wobei parallel dazu ein zugehöriges Tastverhältnis (pPrüf) des PWM-gesteuerten zu prüfenden genormten Tankentlüftungsventils (TEPrüf) bestimmt wird, das mit einem normierten Tastverhältnis (pNorm). welches den normierten Soll-Volumenstrom (VSoll/Norm) bei gleichem Ist-Volumenstrom (VIst) repräsentiert, verglichen und eine Differenz der Tastverhältnisse (Δp) erfasst wird, wobei bei dem Vergleich der Tastverhältnisse (pPrüf, pNorm) ein gleich großer Betrag des vorgegebenen Soll-Volumenstroms (VSoll/Prüf) und des normierten Soll-Volumenstroms (VSoll/Norm) zugrunde gelegt wird.
Patent DE-102018203536-B4 (DE)
Title: Cabriolet-Fahrzeug
Inventor: SCHUMACHER THORSTEN
IPC: B60J7/20
Filed: 2018-03-08
Granted: 2019-09-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Cabriolet-Fahrzeug mit einem karosserieseitig angeordneten Aufbau (4) umfassend einen Verdeckkasten (12) mit Verdeckkastendeckel (13) und einem Faltverdeck (11), welches von einer Schließstellung in eine Offenstellung und umgekehrt verstellbar ist, und wobei zwischen Aufbau(4) und Verdeckkastendeckel (13) eine Verdeckkastendeckelkinematik (15) angeordnet ist, über die eine Verstellbewegung des Verdeckkastendeckels (13) zur Aufnahme des Faltverdecks (11) in dem Verdeckkasten (12) ausführbar ist, und wobei zwischen Aufbau (4) und Verdeckkastendeckel (13) eine Zentriereinrichtung (16) vorgesehen ist, die Stützglieder (17) am Aufbau und Gleitelemente (18) umfasst, wobei die Zentriereinrichtung (16) im Wesentlichen in Fahrzeugquerrichtung (B-B) wirksam ist und benachbart von Längsseiten des Aufbaus (4) vorgesehen ist. Das Cabriolet-Fahrzeug soll derart weitergebildet werden, dass eine zwischen Verdeckkastendeckel (13) und Aufbau angeordnete Zentrierungseinrichtung (16) sich durch eine zuverlässige Funktion und leichte Realisierbarkeit auszeichnet, wobei eine hohe Systemquersteifigkeit erreicht werden soll. Dies wird dadurch erreicht, dass die Zentriereinrichtung (16) jeweils zwei Stützglieder (17) und zwei Gleitelemente (18) umfasst, die paarweise zusammenwirken, und dass die Stützglieder (17) und Gleitelemente (18) an der Verdeckkastendeckelkinematik (15) bzw. mit der Verdeckkastendeckelkinematik (15) in Verbindung stehenden Bauteilen angeordnet sind.
Patent DE-102019102314-B4 (DE)
Title: Scheibenführung für ein Kraftfahrzeug
Inventor: OTSUKA HIROFUMI
IPC: B60J5/00
Filed: 2019-01-30
Granted: 2021-12-09
Abstract: Scheibenführung (10) für ein Kraftfahrzeug, zur Befestigung an einem Innenumfang eines Türrahmens (2) einer Kraftfahrzeugtür (1) und zum Führen des Anhebens und des Absenkens einer Türscheibe (5), die aus einem thermoplastischen Elastomer gebildet ist und aufweist:einen Hauptkörper mit einem im Wesentlichen U-förmigen Querschnitt, wobei der Hauptkörper eine fahrzeugaußenseitige Seitenwand (20), eine fahrzeuginnenseitige Seitenwand (30) und eine Bodenwand (40) enthält,eine Haltelippe (21), die sich von zumindest einer von der fahrzeugaußenseitigen Seitenwand (20) und der fahrzeuginnenseitigen Seitenwand (30) erstreckt und dazu ausgebildet ist, auf dem Türrahmen (2) anzuliegen; undeine an Weichmacher reiche Schicht (22, 41, 60), die auf zumindest einer Seite der Haltelippe (21) ausgebildet ist, die dazu ausgebildet ist, auf dem Türrahmen (2) anzuliegen, wobei die an Weichmacher reiche Schicht (22, 41, 60) eine größere Menge einer Weichmacherkomponente im Vergleich zu dem thermoplastischen Elastomer enthält, das die Haltelippe (21) bildet.
Patent DE-102019134331-B4 (DE)
Title: Luftreifen
Inventor: SATOI AYA
IPC: B60C11/11
Filed: 2019-12-13
Granted: 2021-06-17
Abstract: Luftreifen, umfassend einen Laufflächenanteil (100), welcher mehrere Blöcke aufweist,wobei der Laufflächenanteil (100) einen Block umfasst, in dem eine Lamellengruppe, die mehrere Lamellen umfasst, die jeweils kleiner in der Breite als Rillen sind, durch welche die Blöcke jeweils unterteilt sind, gebildet ist,die Lamellengruppe eine erste Lamelle (51, 71) und eine zweite Lamelle (52, 57, 58, 72, 77, 78) aufweist,die zweite Lamelle (52, 57, 58, 72, 77, 78) einen nicht-eingreifenden Bereich mit einer Breite aufweist, die in einer verlängerten Richtung der zweiten Lamelle (52, 57, 58, 72, 77, 78) variiert, wobei ein Maximalwert der Breite der zweiten Lamelle (52, 57, 58, 72, 77, 78) größer als die Breite der ersten Lamelle (51, 71) ist,die zweite Lamelle (52, 57, 58, 72, 77, 78) eine erste Lamellenwand (52a, 57a, 58a, 72a) und eine zweite Lamellenwand (52b, 57b, 71b) aufweist, die einander gegenüberliegend angeordnet sind,die erste Lamellenwand (52a, 57a, 58a, 72a) und die zweite Lamellenwand (52b, 57b, 58b, 72b) jeweils einen Wellenformanteil (52aw, 57aw, 58aw, 72aw, 52bw, 57bw, 58bw, 72bw) beinhalten und in dem nicht-eingreifenden Bereich ein Phasenunterschied zwischen dem Wellenformanteil (52aw, 57aw, 58aw, 72aw) der ersten Lamellenwand und dem Wellenformanteil (52bw, 57bw, 58bw, 72bw) der zweiten Lamellenwand vorhanden ist, unddie zweite Lamelle (52, 57, 58, 72, 77, 78) sich in einem mittleren Bereich (Cr5, Cr7) befindet, welcher eine Fläche von 50% einer Länge des Blocks in einer Reifenumfangsrichtung unter einer Bedingung ist, dass eine Mitte dieser Fläche eine Mittellinie (C5, C7) des Blocks in der Reifenumfangsrichtung darstellt.
Patent DE-102020212683-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Regeln eines Generators eines Automobilstromversorgungsnetzes
Inventor: ARLT TINO
IPC: F01N3/28
Filed: 2020-10-07
Granted: 2022-03-10
Abstract: Ein Verfahren zum Regeln eines Generators eines Automobilstromversorgungsnetzes wird beschrieben. Das Netz beinhaltet den Generator und ein elektrisches Heizelement einer Nachbehandlungskatalysatorvorrichtung. Die dem elektrischen Heizelement zugeführte Leistung wird durch Pulsweitenmodulation, PWM, eingestellt, was zu Spannungsspitzen in dem Netz führt. Die Leistungserzeugung des Generators wird an den Betriebszyklus der PWM angepasst, mittels einer erhöhten Leistung, die über eine Vielzahl von Pulsweitenmodulationsperioden der PWM hinweg im Wesentlichen konstant ist.
Patent DE-112004002389-B4 (DE)
Title: Geschwindigkeitsüberwachung einer eingehenden seriellen Synchronisierungssequenz
Inventor: BOKERN VINCENT E VON
IPC: G06F13/42
Filed: 2004-12-23
Granted: 2011-07-21
Abstract: Vorrichtung, die folgendes umfaßt: einen Eingang zum Empfang eines nicht-geschwindigkeitsüberwachten Synchronisierungs-Erkennungssignals (215); eine Geschwindigkeitsüberwachungseinheit (300, 400) zum Bestimmen, ob eine angemessene Anzahl von Synchronisierungsprimitiven während einer vorbestimmten Anzahl von Taktintervallen empfangen wird, wobei die Geschwindigkeitsüberwachungseinheit ein Schieberegister umfasst, das mit einer Zieltaktrate getaktet ist und wobei das Schieberegister ein erstes Flipflop (310) zum Empfangen des nicht-geschwindigkeitsüberwachten Synchronisierungs-Erkennungssignals (215) und zur Ausgabe eines ersten Letzt-Synchronisierungs-Erkennungssignals umfasst; und einen Ausgang zum Bereitstellen eines geschwindigkeitsüberwachten Synchronisierungs-Erkennungssignals (225).
Patent DE-112004002492-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Signalisieren eines Befehlsstatus eines PCI/PCI-X-Standart-Hot-Plug-Controllers (SHPC) und Computer-Brücken-Vorrichtung
Inventor: MARTIN PETER N
IPC: G06F13/38
Filed: 2004-12-22
Granted: 2012-04-19
Abstract: Computer-Brücken-Vorrichtung (106), umfassend: einen PCI/PCI-X-Standard-Hot-Plug-Controller (128, 130), wobei der Standard-Hot-Plug-Controller ein Register (202) zum Empfangen mindestens eines Befehls (210) von einem Mikroprozessor (102) und einen Blinkmuster-Controller (208) für LEDS von PCI/PCI-X-Steckplätzen aufweist, wobei der PCI/PCI-X-Standard-Hot-Plug-Controller so ausgebildet ist, daß er: eine Ausführung eines ersten Blinkmusters auf mindestens einer Leuchtdiode (132, 134, 136, 138, 140, 142, 144, 146, 148, 150, 152, 154) bewirkt, die mindestens einem Ziel-Peripheral-Card-Interconnect (PCI) Steckplatz (108, 110, 112, 114, 116, 118) auf einem PCI-Bus (120) zugeordnet ist, wenn der mindestens eine Befehl erfolgreich verarbeitet wurde (306), wobei das erste Blinkmuster den mindestens einen Befehl anzeigt; eine Ausführung eines zweiten Blinkmusters auf der mindestens einen Leuchtdiode bewirkt, wenn der mindestens eine Befehl nicht erfolgreich verarbeitet wurde und dem mindestens einen Ziel-PCI-Steckplatz kein Strom zugeführt wurde (316, 318), wobei das erste Blinkmuster unterschiedlich von dem zweiten Blinkmuster ist; und eine Ausführung eines dritten Blinkmusters auf der mindestens einen Leuchtdiode bewirkt, wenn der mindestens eine Befehl nicht erfolgreich verarbeitet wurde und dem mindestens einen Ziel-PCI-Steckplatz Strom zugeführt wurde, wobei das dritte Blinkmuster unterschiedlich von dem zweiten Blinkmuster ist.
Patent DE-112006001654-B4 (DE)
Title: Lasterfassungsvorrichtung und Lasterfassungsverfahren
Inventor: KOGURE SHUNSUKE
IPC: G01L5/00
Filed: 2006-06-16
Granted: 2014-10-30
Abstract: Lasterfassungsvorrichtung mit einer Vielzahl von Lastsensoren, die in einem Erfassungszielbereich einer Stütze zum Stützen eines Körpers eines Menschen oder eines Tieres verteilt angeordnet sind, einer Auswahleinrichtung zur Erlangung von Ausgaben aus der Vielzahl von Lastsensoren und anschließender Auswahl von einem oder einigen aus der Vielzahl von Lastsensoren auf der Grundlage von entweder den Ausgaben aus den jeweiligen Lastsensoren oder den Ausgaben aus den jeweiligen Lastsensoren plus Anordnungspositionen der jeweiligen Lastsensoren, und einer Erfassungseinrichtung zur Erfassung von Last und Vibration, die auf die Stütze aufgebracht werden, auf der Grundlage der Ausgabe(n) aus dem(den) ausgewählten Lastsensor(en), wobei die Auswahleinrichtung die Auswahl von einem oder einigen der Lastsensor(en) auf der Grundlage von Signalen bewirkt, welche einen ersten Frequenzbereich haben, und welche in den Ausgaben aus der Vielzahl von Lastsensoren enthalten sind, und wobei die Erfassungseinrichtung die Erfassung der Last und der Vibration auf der Grundlage von Signalen bewirkt, welche einen zweiten Frequenzbereich haben, der sich von dem ersten Frequenzbereich unterscheidet, und auch in der(den) Ausgabe(n) aus dem(den) ausgewählten Lastsensoren) enthalten sind.
Patent DE-112010002334-B4 (DE)
Title: Steuerungsverfahren und Vorrichtung für ein Dualkanal-gewichtetes LPOS-Kombinierungsschema
Inventor: JELITTO JENS
IPC: G11B5/584
Filed: 2010-06-02
Granted: 2012-12-13
Abstract: Verfahren zur Überwachung einer Vielzahl von Servokanälen, die in einer Datenspeicherungsvorrichtung (300) angeordnet sind, umfassend: – Bewegen eines sequenziellen Informationsspeicherungsmediums umfassend eine Vielzahl von Servokanälen über einen Lese-/Schreibkopf (160) umfassend eine entsprechende Vielzahl von Servosensoren (140, 150), wobei der besagte Lese-/Schreibkopf (160) in der Datenspeicherungsvorrichtung (300) angeordnet ist, und wobei die Datenspeicherungsvorrichtung (300) einen ersten Servokanal, einen zweiten Servokanal und 0) umfassen, wobei der endliche Automat eine Einzelservokanal-Betriebsart und eine kombinierte Servokanal-Betriebsart umfasst; – Setzen eines Ernn dieser Servokanal einem Servomuster (200) folgt, damit dieser Servokanal als aktiv gekennzeichnet ist; – Setzen eines Bitflags (313/323) durch einen Servokanal, wenn ein neuer LPOS-Bit decodiert wird, wobei besagter Bitflag (313/323) nur gesetzt wird wenn besagter Erfassungsflag (311/321) gesetzt ist; – wirksam wenn zumindest ein Erfassungsflag (311/321) gesetzt ist: Bestimmen, ob ein Bitflag (313/323) durch einen mit dem gesetzten Erfassungsflag...
Patent DE-112011100552-B4 (DE)
Title: Kugelgelenkvorrichtung
Inventor: KURODA SHIGERU
IPC: B60G7/02
Filed: 2011-02-16
Granted: 2020-12-17
Abstract: Kugelgelenkvorrichtung (10), dadurch gekennzeichnet, dass sie enthält:eine Lagerschale (30), die aus einem Harzmaterial hergestellt ist und eine eingesenkte sphärische Oberfläche (31) und eine äußere Umfangsfläche (33) hat;einen Kugelzapfen (40), der einen Kugelkopfabschnitt (41) hat, der mit der eingesenkten sphärischen Oberfläche (31) drehbar in Eingriff steht; undein Gehäuse (12), das die Lagerschale (30) aufnehmen kann, die von einem Öffnungsabschnitt (23) zu einer Bodenfläche (21) hin eingesetzt wird, und einen vertieften Abschnitt (20) aufweist, in welchem eine innere Umfangsfläche (22) desselben mit einer äußeren Umfangsfläche (33) der Lagerschale (30) in Eingriff steht,wobei ein Außendurchmesser (G) der äußeren Umfangsfläche (33) von der Bodenfläche (21) zu dem Öffnungsabschnitt (23) hin zunimmt, und ein Bereich vorhanden ist, in welchem ein Innendurchmesser (N) der inneren Umfangsfläche (22) von der Bodenfläche (21) zu dem Öffnungsabschnitt (23) mindestens zunimmt,wobei der Außendurchmesser (G) der äußeren Umfangsfläche (33) so geformt ist, dass er größer ist als der Innendurchmesser (N) der inneren Umfangsfläche (22) undeine Differenz zwischen dem Außendurchmesser (G) der äußeren Umfangsfläche (33) und dem Innendurchmesser (N) der inneren Umfangsfläche (22) von der Bodenfläche (21) zu dem Öffnungsabschnitt (23) hin zunimmt.
Patent DE-112013004077-B4 (DE)
Title: Motorfahrzeugchassis-Sensor
Inventor: WAITE DARYN
IPC: G01B7/30
Filed: 2013-08-15
Granted: 2022-11-03
Abstract: Sensorbaugruppe (18) zum Messen einer Drehbewegung, umfassend:ein erstes Gehäuse (20), das einen Einsatzschlitz (36) bildet, der an einer Öffnung (43) zwischen dem Einsatzschlitz (36) und einer elektrischen Steckerbuchse (40) endet, die einstückig mit dem ersten Gehäuse (20) ausgebildet ist;eine Welle (46), die derart angeordnet ist, dass sie sich relativ zum ersten Gehäuse (20) dreht;einen Arm (24), der an die Welle (46) gekoppelt und mit dieser drehbar ist; undeine Sensoreinsatzbaugruppe (38; 138; 238) mit einem Sensorelement (188; 280), daszur Erfassung der Drehung der Welle (46) eingerichtet wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Sensoreinsatzbaugruppe (38; 138; 238) durch die Steckerbuchse (40) und durch die Öffnung (43) zwischen der Steckerbuchse (40) und dem Einsatzschlitz (36) im ersten Gehäuse (20) eingeführt wird.
Patent DE-112013004986-B4 (DE)
Title: Nasser Kautschuk-Masterbatch, Kautschukzusammensetzung, vulkanisierter Kautschuk sowie pneumatischer Reifen
Inventor: MIYASAKA TAKASHI
IPC: C08L9/10
Filed: 2013-05-20
Granted: 2019-07-04
Abstract: Nasser Kautschuk-Masterbatch, der unter Verwendung von wenigstens einem Ruß, einem Dispersionslösungsmittel und einer Latexlösung eines Kautschuks als Rohmaterialien erhalten wird,wobei der nasse Kautschuk-Masterbatch durch das folgende Verfahren erhalten wird: ein Verfahren, bei dem zum Zeitpunkt des Dispergierens des Rußes in das Dispersionslösungsmittel wenigstens ein Teil der Kautschuk-Latexlösung zu dem rußdispergierten Lösungsmittel zugefügt wird, um eine Aufschlämmungslösung mit dem Ruß zu erzeugen, an dem Kautschuk-Latexpartikel anhaften, dann die Aufschlämmungslösung mit dem Rest der Kautschuk-Latexlösung gemischt wird, und als nächstes die Mischung verfestigt und getrocknet wird,dadurch gekennzeichnet, dassder Ruß eine DBP-Absorptionszahl von 80 cm/100 g oder weniger und eine Jodzahl von 41 mg/g oder weniger hat und der nasse Kautschuk-Masterbatch 40 bis 150 Massenteile Ruß auf 100 Massenteile Kautschuk umfasst.
Patent DE-112014002779-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Nitrid-Verbindungshalbleiter-Bauelements
Inventor: BERGBAUER WERNER
IPC: H01L21/20
Filed: 2014-05-28
Granted: 2022-09-22
Abstract: Verfahren zur Herstellung eines Nitridverbindungshalbleiter-Bauelements, mit den Schritten:- Bereitstellen eines Aufwachssubstrats (1) mit einer Siliziumoberfläche,- Aufwachsen einer Pufferschicht (2), die AlxInyGa1-x-yN mit 0 ≤ x ≤ 1, 0 ≤ y ≤ 1 und x + y ≤ 1 aufweist, auf die Siliziumoberfläche,- Aufwachsen einer Halbleiterschichtenfolge (3) auf die Pufferschicht (2), wobei- die Pufferschicht (2) eine derart variierende Materialzusammensetzung aufweist, dass eine laterale Gitterkonstante der Pufferschicht (2) in einem ersten Bereich (2a) schrittweise oder kontinuierlich zunimmt und in einem zweiten Bereich (2b), der dem ersten Bereich in Wachstumsrichtung nachfolgt, schrittweise oder kontinuierlich abnimmt, und- die Pufferschicht (2) an einer Grenzfläche zur Halbleiterschichtenfolge (3) eine kleinere laterale Gitterkonstante aufweist als eine an die Pufferschicht (2) angrenzende Halbleiterschicht (4) der Halbleiterschichtenfolge (3),- wobei das Nitridverbindungshalbleiter-Bauelement ein optoelektronisches Bauelement ist, und die Halbleiterschichtenfolge (3) eine Leuchtdiodenschichtenfolge ist, die eine aktive Schicht (5) aufweist.
Patent DE-112014002961-B4 (DE)
Title: Überschlag-Warnung für Fahrzeuge
Inventor: CLAEZON FREDRICH
IPC: G01C11/36
Filed: 2014-06-30
Granted: 2019-02-07
Abstract: Verfahren (300) auf einer Recheneinheit (120) zur Feststellung des Überschlagens eines Fahrzeugs (100), wobei das Verfahren umfasst:
 Bestimmung (301) einer Normalebene (140) durch Messung eines Abstands (A1) in der Vertikalrichtung eines Fahrzeugs zwischen einer 3D-Kamera (110-1, 110-2) im Fahrzeug (100) und einem Untergrund (130) wenn sich das Fahrzeug (100) in einer Horizontalposition befindet, bei der die 3D-Kamera (110-1, 110-2) aus einer TOF-Kamera, einer Stereo-Kamera und/oder einer plenoptischen Kamera besteht;
 Messung (302) des Abstands (A2, A3) zwischen der 3D-Kamera (110-1, 110-2) und dem Untergrund (130) unter dem Fahrzeug anhand der 3D-Kamera (110-1, 110-2);
 Berechnung (303) des Unterschieds zwischen dem gemessenen (302) Abstand (A2, A3) und dem Abstand (A1) zur bestimmten (301) Normalebene (140);
 Feststellung (304), dass das Fahrzeug (100) kurz davor ist, sich zu überschlagen, wenn der berechnete (303) Unterschied einen Schwellenwert übersteigt;
 Feststellung (305) eines Objekts (150) auf dem Untergrund (130) anhand einer 3D-Kamera (110-1, 110-2), von dem angenommen wird, dass es auf das Fahrerhaus (105) bei einem Überschlagen aufschlagen kann, wobei die Feststellung (304), dass das Fahrzeug (100) kurz davor ist, sich zu überschlagen und/oder die Feststellung (305) eines Objekts (150), das möglicherweise auf das Fahrerhaus (105) bei einem Überschlag aufschlagen kann, verwendet werden, um eine Schutzmaßnahme zum Schutz des Fahrers des Fahrzeugs auszulösen.
Patent DE-112014006595-B4 (DE)
Title: Auszugspositions-Erfassungsvorrichtung
Inventor: SHIRATSUKI AKIHIDE
IPC: B66B1/34
Filed: 2014-11-27
Granted: 2019-11-28
Abstract: Eine Aufzugspositions-Erfassungsvorrichtung, die aufweist:einen Erfassungsgegenstandskörper (1, 11a, 11b), der in einem Schacht (1) vorgesehen ist und der eine erste Erfassungsgegenstandsplatte (12) und eine zweite Erfassungsgegenstandsplatte (13) umfasst, wobei die erste Erfassungsgegenstandsplatte (12) mit einer ID-Sequenz (15) versehen ist, die durch Anordnen eines ersten Eigenschaftsabschnitts (15a) und eines zweiten Eigenschaftsabschnitts (15b) mit einer zum ersten Eigenschaftsabschnitt (15a) unterschiedlichen Eigenschaft in einer Bewegungsrichtung eines Hubkörpers (2) in einem Anordnungsmuster gebildet ist, das einer Position innerhalb des Schachts (1) entspricht, und wobei die zweite Erfassungsgegenstandsplatte (13) mit einer Taktsequenz (16) versehen ist, die durch Anordnen eines ersten Eigenschaftsabschnitts (16a) und eines zweiten Eigenschaftsabschnitts (16b) mit einer zum ersten Eigenschaftsabschnitt (16a) unterschiedlichen Eigenschaft in der Bewegungsrichtung des Hubkörpers (2) gebildet ist;einen Detektor (21, 21a, 21b), der im Hubkörper (2) vorgesehen ist und der eine erste Erfassungseinheit (22) und eine zweite Erfassungseinheit (23) umfasst, wobei die erste Erfassungseinheit (22) mit einem ersten Erfassungsbereich (224) versehen ist, um so als ID-Signal ein Zeitseriensignal auszugeben, das eine Ausgabebedingung aufweist, die in einer Grenzposition zwischen dem ersten Eigenschaftsabschnitt (15a) und dem zweiten Eigenschaftsabschnitt (15b) der ID-Sequenz (15) schaltet, wenn die ID-Sequenz (15) durch den ersten Erfassungsbereich (224) läuft, und wobei die zweite Erfassungseinheit (23) mit einem zweiten Erfassungsbereich (234) versehen ist, um so als Taktsignal ein Zeitseriensignal auszugeben, das eine Ausgabebedingung aufweist, die in einer Grenzposition zwischen dem ersten Eigenschaftsabschnitt (16a) und dem zweiten Eigenschaftsabschnitt (16b) der Taktsequenz (16) schaltet, wenn die Taktsequenz (16) durch den zweiten Erfassungsbereich (234) läuft; undeine Verarbeitungseinheit (31), die eine Position des Hubkörpers (2) innerhalb des Schachts (1) spezifiziert, indem die Ausgabebedingung des ID-Signals in einer Position gelesen wird, wo die Ausgabebedingung des Taktsignals schaltet.
Patent DE-112015001026-B4 (DE)
Title: Schutzröhre für Stromkabel
Inventor: SUGIMOTO MASAHISA
IPC: B60R16/02
Filed: 2015-01-22
Granted: 2023-06-22
Abstract: Schutzröhre (1) für Stromkabel (W), die so ausgeführt ist, dass ein gerader Röhren-Teilabschnitt (A), der eine Form einer geraden Röhre hat, sowie ein biegsamer Röhren-Teilabschnitt (B), der gebogen werden kann, in einer Längsrichtung angeordnet sind, und ist so ausgeführt, dass sie eine Röhrenform hat, die zulässt, dass ein Stromkabel (W) darin angeordnet wird, wobei die Schutzröhre (1) für Stromkabel (W) einen röhrenförmigen inneren Abschirmungsabschnitt (10, 10A, 10B), der aus einem elektrisch leitenden Material besteht und eine Innenfläche der Röhre bildet, sowie einen äußeren Abschnitt (20, 20A, 20B) hat, der aus Harz besteht und eine Außenfläche der Röhre bildet, wobei der innere Abschirmungsabschnitt (10, 10A, 10B) fest an einer Innenfläche des äu-ßeren Abschnitts (20, 20A, 20B) in dem geraden Röhren-Teilabschnitt (A) angebracht ist, und der innere Abschirmungsabschnitt (10, 10A, 10B) von der Innenfläche des äußeren Abschnitts (20, 20A. 20B) in dem biegsamen Röhren-Teilabschnitt (B) getrennt ist, so dass der innere Abschirmungsabschnitt (10, 10A, 10B) relativ zu der Innenfläche des äußeren Abschnitts (20, 20A, 20B) bewegbar ist.