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Patent DE-102015106041-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Kalibrierung einer Polarisationsachsenmessvorrichtung sowie Verfahren zur Bestimmung von Polarisationsachsen von Brillengläsern
Inventor: TRUMM STEPHAN
IPC: G02B7/00
Filed: 2015-04-20
Granted: 2023-01-19
Abstract: Verfahren zur Kalibrierung einer Polarisationsachsenmessvorrichtung (100), welche umfasst- eine Lichtquelle (102) mit unpolarisiertem Licht,- einen um eine optische Achse (104) drehbar angeordneten Polarisator (106) mit einer Hauptachse (134),- eine Aufnahme (108) für einen Prüfling (110), wobei ein Kalibrierelement (10) zum Einsetzen in die Aufnahme (108) der Polarisationsachsenmessvorrichtung (100) verwendet wird, welches umfasst- einen durchleuchtbaren Kalibrierkörper (12) aus polarisierendem Material mit einer ersten und einer gegenüberliegenden zweiten Flachseite (26, 28),- einen Halter (14) zum Fassen des Kalibrierkörpers (12), welcher Halter (14) wenigstens eine Positioniereinrichtung (20) zur bestimmungsgemäßen reproduzierbaren und um die optische Achse (104) verdrehsicheren Anordnung des Kalibrierkörpers (12) in der Aufnahme (108) aufweist, und mit dem Kalibrierkörper (12) wahlweise mit seiner ersten Flachseite (26) oder mit seiner zweiten Flachseite (28) in die Aufnahme (108) der Polarisationsachsenmessvorrichtung (100) eingesetzt wird, wobei der Halter (14) einen Durchstrahlungsbereich (16) aufweist, durch den der Kalibrierkörper (12) mit Licht durchstrahlt wird, umfassend die folgenden Schritte:- Einlegen des Kalibrierelements (10) in die Aufnahme (108) der Polarisationsachsenmessvorrichtung (100) mit seiner ersten Flachseite (26) zu dem Polarisator (106) gerichtet,- Ausrichten des Polarisators (106) in einer ersten rotatorischen Position mit der Hauptachse (134) in einer vorgegebenen Winkelbeziehung zu einer Polarisationsachse (40) des Kalibrierelements (10),- Einlegen des Kalibrierelements (10) in die Aufnahme (108) mit seiner zweiten Flachseite (28) zu dem Polarisator (106) gerichtet,- Ausrichten des Polarisators (106) in einer zweiten rotatorischen Position mit der Hauptachse (134) in der vorgegebenen Winkelbeziehung zu der Polarisationsachse (40) des Kalibrierelements (10),- Bestimmen einer rotatorischen Position einer Achse (30) des Kalibrierelements (10) durch Bestimmung einer Winkelhalbierenden zwischen der ersten und der zweiten rotatorischen Position des Polarisators (106) und- Zuordnen eines vorgegebenen Winkelwertes zu der rotatorischen Position der Hauptachse (134) des Polarisators (106), bei der diese in der vorgegebenen Winkelbeziehung zur Achse (30) des bestimmungsgemäß eingelegten Kalibrierelements (10) steht.
Patent DE-102015111970-B4 (DE)
Title: Motorrad
Inventor: KAWATA KOICHIRO
IPC: B62M7/02
Filed: 2015-07-23
Granted: 2018-02-22
Abstract: Motorrad, aufweisend: einen Fahrzeugkarosserierahmen (10), der ein Paar rechte und linke sich von einem Kopfrohr (101) erstreckende nach hinten erweiternde Hauptrahmen (11), und mit den Hauptrahmen (11) verschweißte und sich in einer Richtung nach hinten und nach unten erstreckende Gelenkrahmen (12) aufweist; einen unter dem Hauptrahmen (11) angeordneten Motor, und Aufhängungsabschnitte zum Halten und Befestigen des Motors (121) an den Hauptrahmen (11), wobei der Hauptrahmen (11) einen vorderen Abschnitt aufweist, der einen Wulstabschnitt (13) hat, und der Aufhängungsabschnitt an einem Wulstabschnitt (13) fixierbar ist, und dadurch gekennzeichnet, dass der Wulstabschnitt (13) an einer Außenseite in Fahrzeugbreitenrichtung ausgebildet ist, der Aufhängungsabschnitt in zwei vorderen und hinteren Positionen an dem Hauptrahmen (11) aus einem vorderen Aufhängungsabschnitt (14) an dem vorderem Abschnitt und einem hinteren Aufhängungsabschnitt (15) an einem mittleren Abschnitt ausgebildet ist, der vordere Aufhängungsabschnitt (14) durch einen separaten Motoraufhängungshalter (16) ausgebildet ist und an dem Hauptrahmen (11) montiert ist, indem er an eine Haltermontagefläche (21) geschraubt ist, die einstückig an einem distalen Ende des Wulstabschnitts (13) des Hauptrahmens (11) angeordnet ist, und ein Kühler (130) an einer Fahrzeugvorderseite des vorderen Aufhängungsabschnitts (14) installiert ist, die Haltermontageflächen (21) in Positionen mit einer Breite angeordnet sind, die annähernd identisch mit der gesamten seitlichen Breite des Kühlers (130) sind.
Patent DE-102015216449-B4 (DE)
Title: Fahrzeugsteuervorrichtung
Inventor: NAGAI TADAYUKI
IPC: F02D29/00
Filed: 2015-08-27
Granted: 2022-02-17
Abstract: Fahrzeugsteuervorrichtung (5, 5A) zur Montage in einem Fahrzeug (1), das eine Maschine (2) mit einem Turbolader (3) und ein Automatikgetriebe (4) aufweist, das mit der Maschine (2) gekoppelt ist, und zum Steuern eines Betriebs des Fahrzeugs (1), wobei die Fahrzeugsteuervorrichtung (5, 5A) Folgendes umfasst:eine Gangwechseländerungsschaltung (52), die dazu aufgebaut ist, ein Hochschalten eines Übersetzungsverhältnisses in dem Automatikgetriebe (4) auszuführen;eine Gangwechselbestimmungsschaltung (51), die dazu aufgebaut ist, auf der Grundlage einer Gangwechseldiagrammansicht zu bestimmen, ob eine Hochschaltbedingung zum Ausführen des Hochschaltens des Übersetzungsverhältnisses erfüllt ist;eine Verbrennungsmodusbestimmungsschaltung (53), die dazu aufgebaut ist, zu bestimmen, ob eine Umschaltbedingung zum Umschalten aus einem vorab festgelegten Verbrennungsmodus, in dem ein Luft-/ Kraftstoff-Verhältnis der Maschine (2) ein Luft-/ Kraftstoff-Verhältnis auf einer fetten Seite im Vergleich zu einem mageren Luft-/ Kraftstoff-Verhältnis ist, in einem mageren Aufladungsverbrennungsmodus vorliegt oder nicht, in dem das Luft-/ Kraftstoff-Verhältnis der Maschine (2) auf das magere Luft-/ Kraftstoff-Verhältnis eingestellt wird, während der Turbolader (3) die Aufladung durchführt; undeine Änderungsregulierungseinheit (55), die dazu aufgebaut ist, die Gangwechseländerungsschaltung (52) zu regulieren, um das Hochschalten des Übersetzungsverhältnisses zu der Zeit auszuführen, zu der beide Bedingungen, nämlich die Hochschaltbedingung und die Umschaltbedingung, erfüllt sind.
Patent DE-102015222363-B4 (DE)
Title: Lampenvorrichtung für fahrzeuge
Inventor: YANG JEONG GYU
IPC: F21W107/10
Filed: 2015-11-12
Granted: 2022-08-18
Abstract: Fahrzeuglampenvorrichtung, umfassend:einen Reflektor (100), der auf einer Kurve einer Hyperbel (20) mit einem ersten und einem zweiten Brennpunkt (12, 14) angeordnet ist;eine Lichtquelle (200), die an dem zweiten Brennpunkt (14) der Kurve der Hyperbel (20), auf der der Reflektor (100) angeordnet ist, angeordnet ist, um den Reflektor (100) mit Licht entsprechend zu einem Bild zu bestrahlen; undein Sammellinsenteil (300), auf das Licht, das von der Lichtquelle (200) ausgesendet und von dem Reflektor (100) reflektiert wird, einfällt, wobei das Sammellinsenteil (300) wenigstens zwei Linsen zum Sammeln des Lichts, das von dem Reflektor (100) reflektiert wird, umfasst,wobei das Sammellinsenteil (300) eine erste und eine zweite Fresnel Linse (320, 340) umfasst, die angeordnet sind, sodass sie aufeinander zugekehrt sind, undwobei eine Position des ersten Brennpunkts (12), an dem eine virtuelle Lichtquelle (200a) angeordnet ist, unter Verwendung der folgenden Gleichung bestimmt ist:1d1+1d2=1Fwobei F = eine komplexe Brennweite der ersten und zweiten Fresnel Linsen (320, 340) ist, d1= ein Abstand zwischen der virtuellen Lichtquelle (200a) und der ersten Fresnel Linsen (320) ist, und d2= ein Abstand zwischen der zweiten Fresnel Linse (340) und einem vorstehenden dreidimensionalen Bild ist.
Patent DE-102015224635-B4 (DE)
Title: Abgasreinigungsvorrichtung und Verfahren zum Berechnen einer in einer Mager-NOx-Falle der Abgasreinigungsvorrichtung adsorbierten NOx-Masse
Inventor: LEE JIN HA
IPC: F01N3/08
Filed: 2015-12-08
Granted: 2022-12-22
Abstract: Verfahren zum Berechnen einer Stickoxid-Masse (NOx-Masse), die in einer Mager-NOx-Falle (LNT) (40) einer Abgasreinigungsvorrichtung adsorbiert wird, wobei die LNT (40) an einem Auspuffrohr (20) montiert ist und in einem Abgas enthaltenes NOx bei einem mageren Luft-Kraftstoff-Verhältnis adsorbiert, das adsorbierte NOx bei einem fetten Luft-Kraftstoff-Verhältnis freisetzt und das in dem Abgas enthaltene NOx oder das freigesetzte NOx unter Verwendung eines Reduktionsmittels, dass Kohlenstoff oder Wasserstoff enthält, der in dem Abgas enthalten ist, reduziert, wobei das Verfahren Folgendes aufweist:Berechnen eines in der LNT (40) gespeicherten NOx-Massenstroms;Berechnen eines von der LNT (40) thermisch freigesetzten NOx-Massenstroms;Berechnen eines von der LNT (40) bei dem fetten Luft-Kraftstoff-Verhältnis freigesetzten NOx-Massenstroms;Berechnen eines mit dem Reduktionsmittel an der LNT (40) chemisch reagierenden NOx-Massenstroms; undIntegrieren eines Wertes, der durch Subtrahieren des NOx-Massenstroms, der von der LNT (40) thermisch freigesetzt wird, des NOx-Massenstroms, der von der LNT (40) bei dem fetten Luft-Kraftstoff-Verhältnis freigesetzt wird, und des NOx-Massenstroms, der mit dem Reduktionsmittel an der LNT (40) chemisch reagiert, von dem NOx-Massenstrom, der in der LNT (40) gespeichert wird, erhalten wird,wobei der Schritt zum Berechnen eines in der LNT (40) gespeicherten NOx-Massenstroms Folgendes aufweist:Berechnen eines NOx-Massenstroms, der in die LNT (40) strömt;Berechnen einer NOx-Speichereffizienz der LNT (40); undBerechnen eines in der LNT (40) adsorbierten NOx-Massenstroms durch Multiplizieren des in die LNT (40) strömenden NOx-Massenstroms mit der NOx-Speichereffizienz der LNT (40),wobei eine NOx-Speichereffizienz bei dem fetten Luft-Kraftstoff-Verhältnis und eine NOx-Speichereffizienz bei dem mageren Luft-Kraftstoff-Verhältnis jeweils in dem Schritt zum Berechnen einer NOx-Speichereffizienz der LNT (40) berechnet werden.
Patent DE-102016116104-B4 (DE)
Title: Steuersystem für eine Brennkraftmaschine
Inventor: MORITA YUKI
IPC: F02D41/04
Filed: 2016-08-30
Granted: 2020-04-16
Abstract: Steuersystem für eine Brennkraftmaschine, das eine Brennkraftmaschine (100) steuert, aufweisend:einen variablen Ventil-Zeitsteuermechanismus (B, C), der ein Ventilüberschneidungsmaß zwischen einem Einlassventil (6) und einem Auslassventil (8) ändern kann,einen Abgasreinigungskatalysator (20), der in einer Abgasleitung angeordnet ist und Sauerstoff speichern kann, undeinen stromaufwärtsseitigen Luft-Kraftstoff- Verhältnis-Sensor (40), der an einer stromaufwärtigen Seite des Abgasreinigungskatalysators (20) in eine Abgasströmungsrichtung angeordnet ist, und ein Luft-Kraftstoff-Verhältnis des in den Abgasreinigungskatalysator (20) einströmenden Abgases erfasst, wobeidas Steuersystem eine elektronische Steuereinheit (31) aufweist, die ein Luft-Kraftstoff-Verhältnis des in den Abgasreinigungskatalysator (20) einströmenden Abgases steuert, wobeidie Steuereinheit konfiguriert ist, um ein Soll-Luft-Kraftstoff-Verhältnis alternierend zwischen einem fetten Luft-Kraftstoff-Verhältnis, das fetter ist als ein stöchiometrische Luft-Kraftstoff-Verhältnis, und einem mageren Luft-Kraftstoff-Verhältnis, das magerer ist als das stöchiometrische Luft-Kraftstoff-Verhältnis, einzustellen, und das Luft-Kraftstoff-Verhältnis des in den Abgasreinigungskatalysator (20) einströmenden Abgases derart steuert, dass ein von dem stromaufwärtsseitigen Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Sensor (40) ausgegebenes Luft-Kraftstoff-Verhältnis zum Soll-Luft-Kraftstoff-Verhältnis wird, die Steuereinheit konfiguriert ist, um einen Parameter bezüglich des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses des in den Abgasreinigungskatalysator (20) einströmenden Abgases zu korrigieren, so dass, wenn (1) durch Stattfinden einer Ventilüberschneidung ein Spülen auftritt, so dass Luft von einem Einlasskanal durch einen Zylinder zu einem Auslasskanal geblasen wird, (2) das Luft-Kraftstoff-Verhältnis des in den Abgasreinigungskatalysator (20) einströmenden Abgases mehr zu einer fetten Seite geändert wird als ein Abweichungsbetrag, von dem erwartet wird, dass er aufgrund des Stattfindens des Spülens in dem von dem stromaufwärtsseitigen Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Sensors (40) ausgegebenen Luft-Kraftstoff-Verhältnis auftritt, unddie Steuereinheit konfiguriert ist, um, wenn das Spülen stattfindet, einen Magerkeitsgrad des Soll-Luft-Kraftstoff-Verhältnisses beim Einstellen des Soll-Luft-Kraftstoff-Verhältnisses auf das magere Luft-Kraftstoff-Verhältnis zu erhöhen, im Vergleich zu einem Fall, in dem kein Spülen stattfindet.
Patent DE-102016120955-B4 (DE)
Title: Schaltvorrichtung
Inventor: OKAWA TAKASHI
IPC: H01L29/778
Filed: 2016-11-03
Granted: 2020-11-19
Abstract: Schaltvorrichtung mit:einer Elektronentransportschicht (18);einer Elektronenzufuhrschicht (20), die auf der Elektronentransportschicht (18) bereitgestellt ist und in Kontakt mit der Elektronentransportschicht (18) durch einen Heteroübergang ist;einer Sourceelektrode (22), die in Kontakt mit der Elektronenzufuhrschicht (20) ist;einer Drainelektrode (30), die in Kontakt mit der Elektronenzufuhrschicht (20) bei einer Position ist, die von der Sourceelektrode (22) beabstandet ist;einer ersten Gateelektrode (32), die über der Elektronenzufuhrschicht (20) bereitgestellt ist und zwischen der Sourceelektrode (22) und der Drainelektrode (30) bereitgestellt ist, wenn sie in einer Draufsicht von oben betrachtet werden;einer Widerstandsschicht (34), die über der Elektronenzufuhrschicht (20) bereitgestellt ist, zwischen der ersten Gateelektrode (32) und der Drainelektrode (30) bereitgestellt ist, wenn sie in der Draufsicht von oben betrachtet werden, und eine Widerstandsgröße aufweist, die höher ist als eine Widerstandsgröße der ersten Gateelektrode (32) und der Drainelektrode (30);einer zweiten Gateelektrode (50, 52), die über der Elektronenzufuhrschicht (20) bereitgestellt ist und zwischen der ersten Gateelektrode (32) und der Drainelektrode (30) bereitgestellt ist, wenn sie in der Draufsicht von oben betrachtet werden;einer ersten p-Typ-Schicht (26), die zwischen der ersten Gateelektrode (32) und der Elektronenzufuhrschicht (20) bereitgestellt ist und in Kontakt mit der Elektronenzufuhrschicht (20) ist; undeiner zweiten p-Typ-Schicht (54, 56), die zwischen der zweiten Gateelektrode (50, 52) und der Elektronenzufuhrschicht (20) bereitgestellt ist und in Kontakt mit der Elektronenzufuhrschicht (20) istwobeizumindest ein Teil eines Leitungspfades, der die erste Gateelektrode (32) und die Drainelektrode (30) elektrisch verbindet, aus der Widerstandsschicht (34) gebildet wird,ein Durchlasswiderstand der Schaltvorrichtung niedriger ist als ein elektrischer Widerstand des Leitungspfades ist, der die erste Gateelektrode (32) und die Drainelektrode (30) über die Widerstandsschicht (34) elektrisch verbindet,die zweite Gateelektrode (50, 52) mit dem Leitungspfad verbunden ist, der die erste Gateelektrode (32) und die Drainelektrode (30) über die Widerstandsschicht (34) elektrisch verbindet, undeine Dicke der Elektronenzufuhrschicht (20) zwischen der zweiten p-Typ-Schicht (54, 56) und der Elektronentransportschicht (18) dicker ist als eine Dicke der Elektronenzufuhrschicht (20) zwischen der ersten p-Typ-Schicht (26) und der Elektronentransportschicht (18).
Patent DE-102016122635-B4 (DE)
Title: Wischvorrichtung für sphärische Oberflächen
Inventor: SCHÄFER HENRIK
IPC: B60S1/56
Filed: 2016-11-23
Granted: 2022-07-07
Abstract: Wischvorrichtung für eine kleine und gekrümmte Oberfläche (2) eines Optikelements (1), zumindest teilweise innerhalb eines Gehäuses (5) angeordnet, umfassendmindestens ein längliches Wischelement (10) mit zwei Enden,zwei Antriebseinheiten, an denen die Enden des Wischelements (10) derart angebracht sind, dass das Wischelement (10) auf der Oberfläche (2) des Optikelements (1) mittels der beiden Antriebseinheiten bewegt werden kann, undmindestens ein Kontaktmittel zum Herstellen eines Kontakts zwischen dem Wischelement (10) und der Oberfläche des Optikelements (1), wobei das Kontaktmittel das Wischelement (10) um zumindest den Teil der Oberfläche (2) herum formt, der der Umwelt aufgrund einer durch das Gehäuse (5) bereitgestellten Öffnung ausgesetzt und zu reinigen ist,dadurch gekennzeichnet, dassdie Antriebseinheiten mit einer Steuereinheit verbunden sind, um die Enden des Wischelements (10) mit einzeln verstellbaren Geschwindigkeiten so zu bewegen, dass die beiden Enden des Wischelements (10) mit unterschiedlicher Geschwindigkeit und/oder mit einer Zeitversetzung bewegt werden, um eine regelmäßige lineare Bewegung des Wischelements (10) zu vermeiden.
Patent DE-102016214144-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Fahrwerksregelung an einem Fahrzeug
Inventor: KLINGER THOMAS
IPC: B60G23/00
Filed: 2016-08-01
Granted: 2023-10-05
Abstract: Verfahren zum Regeln eines Fahrwerks eines Fahrzeugs, bei dem mindestens ein Teil mindestens einer Radaufhängung des Fahrzeugs mit mindestens einer elektrostatischen Maschine in Wirkkontakt steht, und bei dem eine bei einer vertikalen Bewegung der mindestens einen Radaufhängung auf die mindestens eine Radaufhängung einwirkende Kraft zumindest teilweise in eine Bewegung der mindestens einen elektrostatischen Maschine überführt wird und/oder die mindestens eine Radaufhängung mittels der mindestens einen elektrostatischen Maschine bewegt wird, wobei die mindestens eine elektrostatische Maschine derart mit mindestens einem Energiespeicher verbunden wird, dass bei einer durch die vertikale Bewegung der mindestens einen Radaufhängung vermittelten Bewegung der mindestens einen elektrostatischen Maschine eine an dem Energiespeicher anliegende Spannung und dadurch entsprechend eine durch die Spannung hervorgerufene Gegenkraft zu der auf die mindestens eine Radaufhängung einwirkenden Kraft an der mindestens einen Radaufhängung verändert wird; und durch eine Änderung einer Kapazität des Energiespeichers eine Steifigkeit der mindestens einen Radaufhängung eingestellt wird.
Patent DE-102016218046-B4 (DE)
Title: Verfahren, Vorrichtung und System zur Herstellung eines buchartigen Ausweis-, Wert- oder Sicherheitsdokument und buchartiges Ausweis-, Wert- oder Sicherheitsdokument
Inventor: SEIJO BOLLIN HANS-PETER
IPC: B42D25/47
Filed: 2016-09-20
Granted: 2021-09-16
Abstract: Verfahren zur Herstellung eines buchartigen Ausweis-, Wert- oder Sicherheitsdokuments (100), wobei das Ausweis-, Wert- oder Sicherheitsdokument (100) einen Einband (102) sowie einen Passbuchblock (104) umfassend eine Datenkarte (106), mehrere Doppelseiten (108), ein Vorblatt (110) und ein Fälzelband (112) aufweist, wobei die Datenkarte (106) eine entlang eines Randes mit der Datenkarte (106) verbundene flexible Lasche (120) aufweist, wobei die Datenkarte (106) mit der flexiblen Lasche (120), die Doppelseiten (108), das Vorblatt (110) und das Fälzelband (112) mit einer Naht (114) miteinander vernäht sind, und wobei der Einband (102) mit einer Innenseite (126) flächig mit einer Außenseite (124) des Vorblattes (110) verklebt wird, wobei das Verfahren die folgenden Schritte aufweist:- Bereitstellen des Passbuchblocks (104),- Bereitstellen des Einbandes (102),- Bereitstellen einer Klebstoffschicht (612), insbesondere eines Klebebandes, wobei die Klebstoffschicht (612) auf einer Trägerfolie (610) aufgebracht ist, wobei die Klebstoffschicht (612) eine Aktivierungstemperatur aufweist, bei der die Klebstoffschicht (612) adhäsive Eigenschaften entwickelt sowie eine Aushärtetemperatur, bei der die Klebstoffschicht (612) vernetzt und aushärtet, wobei die Aushärtetemperatur höher ist als die Aktivierungstem peratur,- Erwärmen der Klebstoffschicht (612), insbesondere auf die Aktivierungstemperatur,- Aufbringen der Klebstoffschicht (612) auf die Innenseite (126) des Einbandes (102), wobei die Klebstoffschicht (612) an der Innenseite (126) des Einbandes (102) haftet, und Lösen der Klebstoffschicht (612) von der Trägerfolie (610),- Verbinden des Einbandes (102) und des Passbuchblockes (104) zu einem Passbuchrohling (128), wobei die Außenseite (124) des Vorblattes (110) auf die Innenseite (126) des Einbandes (102) aufgelegt wird,- Falten des Passbuchrohlings (128),- Anschließendes Erhitzen der Klebstoffschicht (612) auf die Aushärtetemperatur,- Fixieren des Passbuchrohlings (128) in zusammengefaltetem Zustand bis die Klebstoffschicht (612) ausgehärtet ist und eine stoff- und/oder formschlüssige Verbindung zwischen Einband (102) und Vorblatt (104) hergestellt ist.
Patent DE-102017002270-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Messen des Formats eines plattenförmigen Werkstücks
Inventor: HIELSCHER ULRICH
IPC: G01B11/14
Filed: 2017-03-09
Granted: 2018-12-13
Abstract: Verfahren zum Messen des Formats eines plattenförmigen Werkstücks (1),bei welchem Markierungen (2) auf einer Flächenseite des Werkstücks identifiziert, auf die Flächenseite des plattenförmigen Werkstücks (1) aufgebracht und/oder in das plattenförmige Werkstück (1) eingebracht werden, wobei relative Positionen der Markierungen (2) zueinander vermessen werden und/oder die Markierungen (2) in definierten relativen Positionen zueinander positioniert werden, dadurch gekennzeichnet,dass die Position einer Markierung (2), vorzugsweise einer Mehrzahl Markierungen (2), zur Ermittlung der Dicke einer auf eine Schmalseite aufgebrachten Kaschierung, insbesondere eines Kantenbandes (11), genutzt wird.
Patent DE-102017101178-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Packen einer Raumfahrzeugmembran, Raumfahrzeugmembranpackung und Raumfahrzeugmembran-Handhabungseinheit
Inventor: REERSHEMIUS SIEBO
IPC: B64G1/44
Filed: 2017-01-23
Granted: 2021-10-28
Abstract: Verfahren (45) zum Packen einer Raumfahrzeugmembran (1), wobei die Raumfahrzeugmembran (1) für eine Teil-Entpacklänge (41, 42, 43, 44) über eine Sicherungseinrichtung (30) gegen ein Entpacken gesichert wird, wobei über die Sicherungseinrichtung (30) Lagen (28) der Raumfahrzeugmembran (1) miteinander verbunden werden, dadurch gekennzeichnet, dassa) mehrere Teil-Entpacklängen (41, 42, 43, 44) oder verschiedene Gruppen von Teil-Entpacklängen (41, 42, 43, 44) jeweils über eine eigene Sicherungseinrichtung (30i, 30ii, ...) gesichert werden undb) die Raumfahrzeugmembran (1) zunächst nur so weit entpackt wird, bis eine Sicherungseinrichtung (30i, 30ii, ...) greift und die der Sicherungseinrichtung (30i, 30ii, ...) zugeordnete Teil-Entpacklänge (41, 42, 43, 44) erreicht ist, und anschließend zunächst die Sicherungseinrichtung (30i, 30ii, ...) gelöst wird, bevor ein weiteres Entpacken erfolgen kann.
Patent DE-102017104863-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Reduzieren von Defekten in einer epitaxialen Schicht
Inventor: SCHULZE HANS-JOACHIM
IPC: H01L21/205
Filed: 2017-03-08
Granted: 2023-11-16
Abstract: Verfahren, umfassend:Ausbilden einer oder mehrerer Barrierenstrukturen (316, 416, 516, 716, 816, 1016, 1116) innerhalb eines Umfangsrandgebiets (210, 310, 410, 510, 610, 710, 810, 1010) eines Substrats (202, 302, 402, 502, 602, 702, 802, 1002); undAusbilden einer epitaxialen Schicht (432, 532, 632, 732, 832) über dem Substrat (202, 302, 402, 502, 602, 702, 802, 1002) und der oder den Barrierestrukturen (316, 416, 516, 716, 816, 1016, 1116).