baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102013221970-A1 (DE)
Title: Ladekabel
Inventor: CHRIST THOMAS
IPC: B60L11/18
Filed: 2013-10-29
Abstract: System, umfassend ein Plug-In-Fahrzeug und umfassend eine fahrzeugexterne Ladevorrichtung zum kabelgebundenen elektrischen Laden des Plug-In-Fahrzeugs an der Ladevorrichtung, wobei mit einem Ladekabel eine Ladeverbindung zwischen dem Plug-In-Fahrzeug und der fahrzeugexternen Ladevorrichtung für einen Ladevorgang herstellbar ist, so, dass das Ladekabel wickelbar ausgeführt ist, ein Ladevorgang in einem ersten Zustand ausführbar ist, in welchem das Ladekabel vollständig abgewickelt ist, ein Ladevorgang in einem zweiten Zustand ausführbar ist, in welchem das Ladekabel zumindest teilweise aufgewickelt ist, bei einem Ladevorgang in dem zweiten Zustand durch das System der zweite Zustand detektierbar ist und eine Information über das Vorliegen des zweiten Zustands in dem System hinterlegbar ist.
Patent DE-102013223942-A1 (DE)
Title: Elektrisches Steckverbindungsteil
Inventor: QUERO JOSÉ
IPC: H01R13/74
Filed: 2013-11-22
Abstract: Ein elektrisches Steckverbindungsteil mit einem Steckgehäuse, in dem elektrische Steckkontakte für eine Steckverbindung mit einem komplementären Steckverbindungsteil integriert sind, und das einen Schraubabschnitt zur Sicherung des Steckgehäuses in einem Durchtritt eines ortsfesten Funktionsteils umfasst, sowie mit einem Dichtungsring zum Abdichten des Steckgehäuses relativ zum Funktionsteil ist bekannt.  Erfindungsgemäß schließt an den Schraubabschnitt eine Radialnut zur Aufnahme des Dichtungsrings an und der Dichtungsring ist als Radialdichtung gestaltet, die in montiertem Zustand den Schraubabschnitt des Steckgehäuses radial zu einer Innenwandung des Durchtritts abdichtet.  Einsatz für elektrische Steckverbindungsteile zur Steuerung von Maschinen und Anlagen.
Patent DE-102013225033-A1 (DE)
Title: Fahrzeug mit einem Fahrerassistenzsystem und Verfahren zum Betreiben eines solchen Fahrzeugs
Inventor: WITTHAUS JÖRG
IPC: B60W50/14
Filed: 2013-12-05
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Fahrzeug (1) mit einem Fahrerassistenzsystem (3), wobei das Fahrerassistenzsystem (3) mindestens einen Sensor (5) umfasst, der eingerichtet ist, vorausfahrende Fahrzeuge (8) innerhalb eines Erfassungsbereichs (9) des Sensors (5) vor dem Fahrzeug (1) zu detektieren und momentane Positionen detektierter vorausfahrender Fahrzeuge (8) zu messen, sowie eine mit dem mindestens einen Sensor (5) verbundene Steuervorrichtung (4), die eingerichtet ist, mindestens ein Teilsystem (6) des Fahrzeugs (1) in Abhängigkeit von der Detektion und von den gemessenen momentanen Positionen detektierter vorausfahrender Fahrzeuge (8) anzusteuern oder zu regeln. Das Fahrerassistenzsystem (3) umfasst ein Leuchtband (10), welches sich entlang einer horizontalen Ausdehnung einer Frontscheibe (2) des Fahrzeugs (1) erstreckt und eine Mehrzahl von entlang der horizontalen Ausdehnung der Frontscheibe (2) nebeneinander angeordneten und jeweils einzeln ansteuerbare Leuchtsegmente (13) aufweist, wobei die Steuervorrichtung (4) eingerichtet ist, die Leuchtsegmente (13) des Leuchtbandes (10) in Abhängigkeit von der Detektion und von den gemessenen momentanen Positionen detektierter vorausfahrender Fahrzeuge (8) einzeln anzusteuern. Die Erfindung betrifft außerdem ein Verfahren zum Betreiben eines derartigen Fahrzeugs (1).
Patent DE-102013225804-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Unterstützung des Fahrers eines Kraftfahrzeuges in Gefahrensituationen
Inventor: STRAUSS MATTHIAS
IPC: B60T7/12
Filed: 2013-12-12
Abstract: Ein Verfahren zur Unterstützung des Fahrers eines Kraftfahrzeuges in Gefahrensituationen, insbesondere drohenden Kollisionen, das Kraftfahrzeug umfassend ein Bremssystem, umfassend wenigstens einen Elektromotor, der zum Druckaufbau in wenigstens einer Bremse angesteuert werden kann, und das Kraftfahrzeug weiterhin umfassend ein Sicherheitssystem, welches Objekte erkennt und aufgrund dieser Erkennung ein Gefahrenpotential bestimmt wird, soll den Aufbau von Bremsmoment in der PreBrake-Phase zu verbessern, insbesondere hinsichtlich des zeitlichen Stromverlaufs des Elektromotors. Dazu ist vorgesehen, dass bei Überschreiten wenigstens einer vorgegebenen Sicherheitsschwelle durch das Gefahrenpotential wenigstens ein Elektromotor zum Druckaufbau angesteuert wird derart, dass seine Drehzahl bei steigendem Gefahrenpotential im Wesentlichen beibehalten wird oder erhöht wird.
Patent DE-102014001045-A1 (DE)
Title: Laserprojektionssystem mit Bewegungsausgleich und Verfahren
Inventor: RUEB KURT D
IPC: G01B11/14
Filed: 2014-01-27
Abstract: Ein Verfahren zum akkuraten Projizieren eines Laserbild-Musters auf eine Arbeitsoberfläche und kontinuierlichen Ausgleichen von relativer, dynamischer Bewegung zwischen dem Laser und der Arbeitsoberfläche, beinhaltend Feststellen einer Position von der Kamera in drei Dimensionen relativ zu der Arbeitsoberfläche durch Orten der Ziele in dem Kamerabild, Feststellen einer Position von dem Laser relativ zu der Arbeitsoberfläche unter Nutzung der festen Position von dem Laser relativ zu der Kamera und Verwenden eines Computers, um die Rotation von den Laserprojektor-Spiegeln kontinuierlich anzupassen als Antwort auf dynamische Bewegung von dem Laserprojektor relativ zu der Arbeitsoberfläche, wie bestimmt durch die Kamera. In einer Ausführungsform verfolgt der Computer kontinuierlich zumindest zwei frühere Orte von dem Laserprojektor relativ zu der Arbeitsoberfläche und sagt den nächsten Ort von dem Laser vorher, zum Ausgleichen von Bewegung von dem Laser relativ zu der Arbeitsoberfläche.
Patent DE-102014001422-A1 (DE)
Title: Auftrenn-Vermeidungsverfahren für einen Strickfaden
Inventor: YUI MANABU
IPC: D04B1/06
Filed: 2014-02-03
Abstract: Vorgeschlagen wird ein Auftrenn-Vermeidungsverfahren eines Strickfadens, das einen ausreichenden Auftrenn-Vermeidungseffekt mit einem einfachen Schritt bereitstellt unter Verwendung einer Flachstrickmaschine, bei der eine Vielzahl von Stricknadeln in Reihen angeordnet sind, wobei jede Stricknadel eine Umhängefeder an einer Seite eines Nadelschaftes aufweist. Ein unbrauchbares Strickfadenende 29, das erzeugt wird, wenn ein erster Strickfaden 1, welcher von einem ersten Fadenführer zugeführt wird, und ein zweiter Strickfaden 2, welcher von einem zweiten Fadenführer 4 zugeführt wird, gewechselt werden, wird in der Mitte des Strickens eines Gestrickes bearbeitet. Unter Definition, dass eine Seite mit der Umhängefeder jeder Stricknadel eine Umhängefeder-Seite ist und eine Seite ohne die Umhängefeder eine Seite gegenüberliegend zu der Umhängefeder ist, wird der zweite Strickfaden 2 zur Seite gegenüberliegend zu der Umhängefeder zugeführt, um ein Split-Stricken an einer durch den ersten Strickfaden 1 oder den zweiten Strickfaden 2 gestrickten spezifischen Masche 12 der Maschen eines bestehenden Gestrickbereiches, der auf einem Nadelbett hängt, durchzuführen. Eine zweite neue Masche 23, die zur spezifischen Masche 12 fortgesetzt ist, wird mit dem zweiten Strickfaden 2 gebildet. Die zweite neue Masche 23 wird mit der ersten neuen Masche 21 des gegenüberliegenden Nadelbettes überlappt.
Patent DE-102014003106-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeugtürverschluss
Inventor: SUHOLUTSKAJA ELENA
IPC: E05B85/26
Filed: 2014-03-11
Abstract: Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Kraftfahrzeugtürverschluss, der mit einem Gesperre (1, 2) aus im Wesentlichen Drehfalle (1) und Sperrklinke (2) ausgerüstet ist. Ferner findet sich ein auf das Gesperre (1, 2) arbeitendes Betätigungshebelwerk (4, 5, 6, 7). Schließlich ist ein Sperrhebel (10) realisiert, welcher das Gesperre (1, 2) zumindest bei auftretenden Beschleunigungskräften vorgegebener Größe, beispielsweise bei einem Unfall (Crashfall) blockiert, wobei der Sperrhebel (10) mit dem Betätigungshebelwerk (4, 5, 6, 7) elastisch gekoppelt ist. Erfindungsgemäß steuert der Sperrhebel (10) zusätzlich eine Blockadeeinheit (13, 14, 15) für das Gesperre (1, 2).
Patent DE-102014004522-A1 (DE)
Title: Antriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug
Inventor: KOCH WOLFGANG
IPC: B60W20/00
Filed: 2014-03-28
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung (10) für ein Kraftfahrzeug mit einem primären Antriebsstrang (12) und einem sekundären Antriebsstrang (14), wobei der primäre Antriebsstrang (12) aufweist: Einen Verbrennungsmotor (16) zum Erzeugen eines Gesamtmoments (Mges); eine mit dem Verbrennungsmotor (16) gekoppelte Momentenverteilungsvorrichtung (26) mit einem ersten (19) und einem zweiten Ausgang (28), wobei die Momentenverteilungsvorrichtung (26) ausgelegt ist, an ihrem ersten Ausgang (19) ein aus dem Gesamtmoment (Mges) abgeleitetes erstes Teilmoment (Mmech) in mechanischer Form bereitzustellen, wobei die Momentenverteilungsvorrichtung (26) ausgelegt ist, an ihrem zweiten Ausgang (28) ein aus dem Gesamtmoment (Mges) abgeleitetes zweites Teilmoment (Mel) in elektrischer Form bereitzustellen; ein Getriebe (20), das mit dem ersten Ausgang (19) der Momentenverteilungsvorrichtung (26) gekoppelt ist; wobei der sekundäre Antriebsstrang (14) eine elektrische Maschine (30) aufweist, die mit dem zweiten Ausgang (28) der Momentenverteilungsvorrichtung (26) gekoppelt ist; wobei die Momentenverteilungsvorrichtung (26) eine Momentenbegrenzungsvorrichtung umfasst, die ausgelegt ist, das erste Teilmoment (Mmech) auf einen vorgebbaren Schwellwert (Mmech-max) zu begrenzen.
Patent DE-102014005100-A1 (DE)
Title: Endschlauchhalterung
Inventor: OSTJAKOW DMITRI
IPC: E04G21/04
Filed: 2014-04-08
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Endschlauchhalterung (10) für das Anordnen eines langen Endschlauchs (12) an einem Dickstoffförderrohr (14), aufweisend zwei Rohrbögen, nämlich einen vorletzten (16) und einen letzten (18) Rohrbogen, die bevorzugt mittels einer Rohrkupplung (20) verbunden sind und um eine Drehachse relativ zueinander verschwenkbar sind, und ein Kupplungsmittel (22), das den Endschlauch (12) mit dem letzten Rohrbogen (18) verbindet. Die Endschlauchhalterung (10) zeichnet sich dadurch aus, dass sie ein Haltemittel (24, 26, 28) zum Verbinden des Endschlauchs (12) oder des letzten Rohrbogens (18) mit einem Mastsegment (30, 32) eines Knickmastes aufweist und das Haltemittel (24, 26, 28) um eine Drehachse drehbar ist, die mit der Drehachse der Rohrbögen (16, 18) zusammenfällt.
Patent DE-102014006662-A1 (DE)
Title: Fahrzeugkühlerjalousie
Inventor: TAKANAGA YUKI
IPC: B60K11/08
Filed: 2014-05-07
Abstract: Durch die vorliegende Erfindung wird eine Fahrzeugkühlerjalousie zum Erfassen einer Lamelle bereitgestellt, zu der eine Kraftübertragung unterbrochen ist, indem in den Lamellen Drehbewegungsbegrenzungseinheiten bereitgestellt werden, die jeweils eine einfache Struktur haben. Es wird eine Fahrzeugkühlerjalousie bereitgestellt, mit: mehreren Lamellen (13), die dazu geeignet sind, einen Außenluftzufuhrpfad (8) zum Einleiten von Außenluft in einen Motorraum zu öffnen und zu schließen, und derart parallel zueinander angeordnet sind, dass sie den Außenluftzufuhrpfad (8) kreuzen, einem Kopplungsbetätigungsabschnitt, der die Lamellen (13) miteinander koppelt, um die Lamellen zu öffnen/zu schließen, einem Antriebsabschnitt zum Antreiben der Lamellen (13) auf eine offene und eine geschlossene Position durch den Kopplungsbetätigungsabschnitt, einem Abnormalitätserfassungsabschnitt zum Erfassen eines abnormalen Zustands der Lamellen (13) auf der Basis eines Betriebszustands des Antriebsabschnitts und einem Abnormalitätsmitteilungsabschnitt zum Informieren eines Benutzers über den abnormalen Zustand auf der Basis eines Ausgangssignals des Abnormalitätserfassungsabschnitts. Eine Öffnungsstörung erfassende Begrenzungseinheiten (13j) und eine Schließstörung erfassende Begrenzungseinheiten (13k) sind auf benachbarten Lamellen (13) als Drehbewegungsbegrenzungseinheiten ausgebildet, die, wenn die Kraftübertragung vom Antriebsabschnitt zu einer der benachbarten Lamellen (13) unterbrochen ist, die Drehbewegung der anderen Lamelle begrenzen.
Patent DE-102014015738-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Betreiben einer elektrischen Batterie
Inventor: STEINER KAI
IPC: H01M10/48
Filed: 2014-10-24
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Betreiben einer elektrischen Batterie (1), umfassend zumindest einen aus mehreren elektrisch seriell und/oder parallel verschalteten Einzelzellen (2.1 bis 2.4) gebildeten Zellstapel (3). Erfindungsgemäß ist zumindest eine Erfassungseinheit (5.1, 5.2) zur Erfassung einer Volumen- und/oder Kraftänderung zumindest einer Einzelzelle (2.1 bis 2.4) vorgesehen. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben einer elektrischen Batterie (1), umfassend zumindest einen aus mehreren elektrisch seriell und/oder parallel verschalteten Einzelzellen (2.1 bis 2.4) gebildeten Zellstapel (3). Erfindungsgemäß wird mittels zumindest einer Erfassungseinheit (5.1, 5.2) eine Volumen- und/oder Kraftänderung zumindest einer Einzelzelle (2.1 bis 2.4) erfasst.
Patent DE-102014017023-A1 (DE)
Title: Zustellsystem zur Zustellung eines Versandstücks
IPC: A47G29/14
Filed: 2014-11-19
Abstract: Es werden eine Sicherungseinrichtung zur Annahme, Sicherung und/oder Bereitstellung eines Versandstücks, ein Zutrittskontrollsystem zur Steuerung des Zutritts zu einer zugeordneten Immobilie, ein Zustellsystem zur Zustellung eines Versandstücks, die Verwendung eines einem Versandstück und/oder einer Sicherungseinrichtung zur Annahme, Sicherung und/oder Bereitstellung des Versandstücks zugeordneten Identifikators zum Zutritt zu einer dem Versandstück und/oder der Sicherungseinrichtung zugeordneten Immobilie, die Verwendung eines Identifikators als Teil einer Zustelladresse eines Versandstücks zur Steuerung einer Sicherungseinrichtung und Verfahren zur Zustellung eines Versandstücks vorgeschlagen.
Patent DE-102014101116-A1 (DE)
Title: Transportvorrichtung
Inventor: SCHUBERT GERHARD
IPC: B65G35/06
Filed: 2014-01-30
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Transportvorrichtung (100) mit Fahrzeugen (55), die entlang von Fahrwegen (50), vorzugsweise formschlüssig, verfahrbar sind. Damit die Fahrzeuge (55), deren Position entlang des Fahrweges (50) jederzeit exakt bestimmbar sein soll, eine Kurve entlang des Fahrweges (50) fahren können, und dennoch die Lage des Fahrzeuges (55) exakt bestimmbar ist, befinden sich die Andruckrollen (4) und Ritzel (3) für die Zahnstange (51) im Fahrweg (50) in je einem Führungskopf (2a, b) an dem jeweiligen stirnseitigen Ende des Grundkörpers (1) des Fahrzeuges (55), wobei jeder Führungskopf (2a, b) zwei Paare aus einander genau gegenüberliegender Andruckrolle (4) und Ritzel (3) trägt.
Patent DE-102014103060-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Wuchten eines Rotors einer Vakuumpumpe oder eines Rotors einer Rotationseinheit für eine Vakuumpumpe
Inventor: WIRTH ADRIAN
IPC: G01M1/38
Filed: 2014-03-07
Abstract: Es wird ein Verfahren zum Wuchten eines Rotors einer Vakuumpumpe oder eines Rotors einer Rotationseinheit für eine Vakuumpumpe offenbart, wobei der Rotor mittels wenigstens eines Magnetlagers, insbesondere eines Permanentmagnetlagers, gegenüber einem Stator der Vakuumpumpe oder der Rotationseinheit um eine Drehachse drehbar gelagert ist, wobei das Verfahren die Schritte umfasst: Messen einer Unwucht des Rotors, insbesondere in einer Ebene des Magnetlagers, und Verstellen der Lage der Drehachse in Abhängigkeit von der Unwucht.
Patent DE-102014104196-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines dreidimensionalen Bauteils
Inventor: BONKE ALEXANDER
IPC: B22F3/105
Filed: 2014-03-26
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines dreidimensionalen Bauteils (3, 4, 9, 13, 17). Es wird vorgeschlagen, während des Aufbauvorgangs in dem Bauraum (2) der Schichtbaufertigungsanlage (1) nicht nur das Bauteil (3, 4, 9, 13, 17), sondern auch wenigstens ein dem Bauteil (3, 4, 9, 13, 17) zugeordnetes Kennzeichnungselement (5, 6, 10, 15, 18) herzustellen.
Patent DE-102014105008-A1 (DE)
Title: Flüssigkeitsverteiler und Anordnung
Inventor: PETERSEN STEFAN
IPC: F28F25/04
Filed: 2014-04-08
Abstract: Die Anmeldung betrifft einen Flüssigkeitsverteiler (1) zum drucklosen flächigen Aufgeben einer Flüssigkeit, mit einer Verteilerwanne (2) mit einem Wannenboden (3), der zum Flüssigkeitsaustrag eine Anordnung von Löchern (5) aufweist, die sich über zumindest eine Teilfläche des Wannenbodens (3) erstreckt, einem Zulauf (4), über den eine zu verteilende Flüssigkeit in der Verteilerwanne (2) einbringbar ist, derart, dass sich die eingebrachte Flüssigkeit auf dem Wannenboden (3) anstaut, und einer Halteeinrichtung mit einer Halteplatte (7), die dem Wannenboden (3) gegenüberliegend und hiervon beabstandet angeordnet ist, wobei von der Halteplatte (7) in Richtung des Wannenbodens (3) vorstehende Verteilelemente (6) jeweils ein zugeordnetes Loch der Anordnung von Löchern (5) im Wannenboden (3) durchgreifen und hierin lose aufgenommen sind, derart, dass die sich auf dem Wannenboden (3) stauende Flüssigkeit durch freibleibende Lochbereiche (10) hindurch ausgebracht werden kann, die nicht von den sich durch die Löcher (5) erstreckenden Verteilelementen (6) erfasst sind.
Patent DE-102014107387-A1 (DE)
Title: Halbleiterchip mit verbesserter bondbarkeit und verfahren zur herstellung einer bondverbindung
Inventor: WAGNER WOLFGANG
IPC: H01L29/78
Filed: 2014-05-26
Abstract: Ein Aspekt der Erfindung betrifft einen Halbleiterchip (1) mit einem Halbleiterkörper (100), der eine Oberseite (101) und eine der Oberseite (101) entgegengesetzte Unterseite (102) aufweist. In dem Halbleiterkörper (100) ist eine Vielzahl von Bauelementzellen angeordnet, die als Streifenzellen ausgebildet und in einer ersten lateralen Richtung (x) nebeneinander angeordnet sind. Außerdem erstrecken sich die Streifenzellen (10) jeweils in einer von der ersten lateralen Richtung (x) verschiedenen zweiten lateralen Richtung (y). Auf die Oberseite (101) ist eine Hauptelektrode (71) aufgebracht. Zwischen der Hauptelektrode (71) und der Oberseite (101) ist eine Dielektrikumsschicht (30) angeordnet, die als Netz ausgebildet ist und eine Vielzahl von Durchgangsöffnungen (31) aufweist.
Patent DE-102014109085-A1 (DE)
Title: Schließzylindervorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einer Koppeleinheit
Inventor: ROJ ANDREAS
IPC: E05B85/06
Filed: 2014-06-27
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Schließzylindervorrichtung (10) für ein Kraftfahrzeug, mit einem bewegbaren Rotor (12), der mit einem Lager (20) in Wirkverbindung steht, in dem eine Koppeleinheit (40) gehalten ist, die mindestens eine Befestigungsschnittstelle (41) aufweist, die mit einem Schloss (1) des Kraftfahrzeuges in Verbindung bringbar ist.  Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Koppeleinheit (40) sowie das Lager (20) derart ausgebildet sind, dass die Koppeleinheit (40) schwenkbar am Lager (20) gelagert ist und die Koppeleinheit (40) eine vom Lager (20) in Richtung Befestigungsschnittstelle (41) reichende Längserstreckung aufweist, die in ihrer Länge einstellbar ist.
Patent DE-102014118115-A1 (DE)
Title: Verfahren und Systeme zur benutzerspezifischen Personalisierung eines Fahrzeugs über eine Mensch-Maschine-Schnittstelle
Inventor: GAUTAMA NEERAJ
IPC: G06Q10/00
Filed: 2014-12-08
Abstract: Verfahren und Systeme werden zum Managen eines Benutzerprofils eines Fahrzeugs bereitgestellt. In einer Ausführungsform umfasst ein Verfahren: Erzeugen von Daten zum Anzeigen eines Auswahlbildschirms auf einer grafischen Benutzerschnittstelle in dem Fahrzeug; Empfangen von Profilpersonalisierungsdaten, basierend auf einem Zusammenwirken eines Benutzers mit dem Auswahlbildschirm; Erzeugen eines Benutzerprofils, basierend auf den Profilpersonalisierungsdaten; und Speichern des Benutzerprofils in einem Benutzerprofildatenspeicher des Fahrzeugs.
Patent DE-102014200325-A1 (DE)
Title: Sicherheitsbrille zum Blockieren gefährlicher elektromagnetischer Strahlung und zum Verhindern von Blendung
Inventor: HUH MOON YOUNG
IPC: A61B19/00
Filed: 2014-01-10
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Sicherheitsbrille zum Abschirmen gefährlicher elektromagnetischer Strahlung, umfassend – ein Paar LCD-Linsen zum Abschirmen schädlicher elektromagnetischer Strahlung; – einen Gläserrahmen zum Tragen auf der Gesichtsfläche eines Benutzers mit beidseits des Rahmens angeordneten LCD-Linsen; – der Rahmen ist mit einer nach hinten vorspringenden Kante versehen, um eng am Gesicht anzuliegen; – einen optischen Sensor zum Erfassen der Strahlung, angeordnet zwischen den LCD-Linsen; – einen Bügel zum Umschlingen der Ohren des Benutzers, angeschlossen an beide Seiten des Rahmens; – ein Ende des Bügels ist mit einer Stromzufuhr zum Montieren einer Batterie ausgestattet, das andere Ende mit einem Reglerschalter; – im Bügel ist ein Leiter zum Verbinden der Stromversorgungseinheit mit dem Reglerschalter vorgesehen; – das Gewicht der Sicherheitsbrille ist verteilt auf einen Frontbereich mit den LCD-Linsen und einem rückwärtigen Bereich mit der Batterie und dem Reglerschalter, eingeschlossenen einen Regler, sodass die Sicherheitsbrille beim Tragen bezüglich des Gewichtes ausbalanciert ist.
Patent DE-102014203210-A1 (DE)
Title: Dichtungsanordnung eines Radlagers
Inventor: KAISER ANDREAS
IPC: F16C33/78
Filed: 2014-02-24
Abstract: Dichtungsanordnung eines Radlagers (1) zwischen einem ersten Lagerteil (3) und einem zweiten einstückig mit einem Radlagerflansch (6) verbundenen Lagerteil (4), zwischen denen Wälzkörper (5) geführt sind, wobei die Dichtungsanordnung (2) folgendes umfasst: – ein als Vordichtung ausgeführtes Schleuderblech (7), das an einer axial und radial ausgerichteten Kontur des zweiten Lagerteils (4) abgestützt ist und das mit dem Radlagerflansch (6) gemeinsam eine Fangrinne (9) axial begrenzt, – ein über ein Trägerelement (12) an einem Innenumfang des ersten Lagerteils (3) fixiertes elastisches Element (13), wobei das elastische Element (13) mindestens eine Dichtlippe (14) aufweist, schleifend an dem Schleuderblech (7) anliegt, wobei ein erster Fortsatz (16) des elastischen Elements (13) an einem Außenumfang des ersten Lagerteils (3) anliegt und ein zweiter Fortsatz (17) des Elastischen Elements (13), welcher sich in Richtung des Radlagerflansches (6) erstreckt, die Fangrinne (9) radial begrenzt und eine Abtropfnut (18) ausbildet.
Patent DE-102014204042-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Ansteuerung eines Röntgendetektors und zugehörige Steuereinheit
Inventor: GÖDERER EDGAR
IPC: G01T1/29
Filed: 2014-03-05
Abstract: Es werden ein Verfahren zur Ansteuerung eines Röntgendetektors (1), der eine röntgensensitive Sensorschicht (2) sowie eine Anordnung von mit der Sensorschicht (2) rückseitig verbundenen Pixelelektroden (7) umfasst, sowie eine zugehörige Steuereinheit (15) angegeben. Verfahrensgemäß wird an jede der Pixelelektroden (7) eine individuell eingestellte Depletionsspannung (UD) angelegt. Die an verschiedene Pixelelektroden (7) angelegten Depletionsspannungen (UD) werden dem Betrag nach derart unterschiedlich gewählt, dass die den Pixelelektroden (7) jeweils zugeordneten effektiven Pixelgrößen (G) aneinander angeglichen werden.
Patent DE-102014204206-A1 (DE)
Title: Fahrwegnavigation mit optimalem geschwindigkeitsprofil
Inventor: FILEV DIMITAR P
IPC: B60W30/14
Filed: 2014-03-07
Abstract: Der Energieverbrauch eines Fahrzeugs wird während des Fahrens einer aus Straßensegmenten zusammengefügten Strecke zwischen einer ersten Position und einem Zielort optimiert. Ein Geschwindigkeitsprofilgenerator befindet sich zumindest teilweise außerhalb des Fahrzeugs und verwendet zur Berechnung eines Profils für optimale Geschwindigkeit ein Energieverbrauchsmodell des Fahrzeugs zusammen mit der Strecke entsprechenden Straßenanstiegsdaten. Das Geschwindigkeitsprofil gibt Zielgeschwindigkeiten für jeweilige Stellen auf der Strecke zum Durchfahren der Strecke mit einem optimierten Energieverbrauch an. Der Geschwindigkeitsprofilgenerator vergleicht den Energieverbrauch für mehrere denkbare Geschwindigkeitsprofiltrajektorien zwischen einer Höchsttrajektorie und einer Mindesttrajektorie, um das Profil für optimale Geschwindigkeit zu identifizieren. Ein Geschwindigkeitsaktualisierer reagiert auf eine aktuelle Position des Fahrzeugs und das Profil für optimale Geschwindigkeit, um die Zielgeschwindigkeit für die aktuelle Position auszulösen.