baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018124344-A1 (DE)
Title: Leitfähige Textilien
Inventor: RATH GIDEON
IPC: H05K7/02
Filed: 2018-10-02
Abstract: Verfahren zur Herstellung elektrisch leitfähiger metallischer Strukturen in oder auf Textilien, welches folgende Stufen aufweist:(a) Einbringen wenigstens einer nichtleitenden Vorläuferverbindung in ein Faser- oder Garnmaterial während oder nach dessen Herstellung, wobei die wenigstens eine Vorläuferverbindung eine anorganische Metall-Phosphat-Verbindung, ein Metalloxid oder ein Spinell der allgemeinen Formel ABOist,(b) Herstellen eines Textils aus dem Faser- oder Garnmaterial,(c) Bestrahlen des Textils mit elektromagnetischer Strahlung, vorzugsweise mit Laserlicht in den Bereichen der zu erzeugenden elektrisch leitfähigen Strukturen unter Freisetzung von Metallisierungskeimen,(d) elektrische oder nicht-elektrische Behandlung des Textils unter Abscheidung von Metall an den Metallisierungskeimen unter Erzeugung von leitfähigen Strukturen in dem Textil.
Patent DE-102018125782-A1 (DE)
Title: Befestigungs- und/oder Verbindungsvorrichtung, Verwendung der Befestigungs- und/oder Verbindungsvorrichtung, Herstellungsvorrichtung zu einer Herstellung der Befestigungs- und/oder Verbindungsvorrichtung, Verfahren zu einer Herstellung der Befestigungs- und/oder Verbindungsvorrichtung, sowie Gesteinsanker und Verfahren zu einer Montage des Gesteinsankers
Inventor: EICHER MANUEL
IPC: D07B1/14
Filed: 2018-10-17
Abstract: Die Erfindung geht aus von einer Befestigungs- und/oder Verbindungsvorrichtung (10a-f) mit zumindest einem Längselement (12a-f), welches zumindest abschnittsweise, vorzugsweise durchgehend, insbesondere entlang einer Längsrichtung (14a-f) des Längselements (12a-f), biegeschlaff ausgebildet ist.Es wird vorgeschlagen, dass das Längselement (12a-f) zumindest entlang eines Großteils einer gesamten Längserstreckung des Längselements (12a-f) ein, insbesondere direkt in das Längselement (12a-f) eingebrachtes, Außengewinde (16a-f) aufweist.
Patent DE-102018128654-A1 (DE)
Title: Hybrid-Antriebsstrang mit zweiter Elektromaschine
Inventor: VORNEHM MARTIN
IPC: B60K6/445
Filed: 2018-11-15
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Hybrid-Antriebsstrang (1) für ein Hybrid-Kraftfahrzeug, mit zwei Primär-Antriebsmaschinen (2), insbesondere einer als Verbrennungskraftmaschine (3) ausgebildeten Primär-Antriebsmaschine (2) und einer als Elektromaschine (4) ausgebildeten Primär-Antriebsmaschine (2), zum Aufbringen eines Drehmoments, mit einem Planetengetriebe (5), an welches das von den Primär-Antriebsmaschinen (2) erzeugte Drehmoment weitergebbar ist, wobei das Planetengetriebe (5) ein Hohlrad (6), zumindest ein Sonnenrad (7) und einen gestuften Planetensatz (8), der mit dem Hohlrad (6) und dem zumindest einen Sonnenrad (7) kämmt, aufweist, und mit einer Getriebeausgangswelle (9), die drehmomentübertragend mit dem Planetengetriebe (5) zum Drehmomentausleiten gekoppelt ist, wobei die Getriebeausgangswelle (9) mit einer dem Planetengetriebe (5) im Drehmomentfluss nachgelagerten Sekundär-Antriebsmaschine (10) drehmomentübertragend verbindbar ist.
Patent DE-102018128705-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zum Betreiben von Schaltleistungswandlern auf Basis eines Spitzenstroms durch das Schaltelement
Inventor: CHIU CHEN-HUA
IPC: H02M7/217
Filed: 2018-11-15
Abstract: Die vorliegende Anmeldung bezieht sich auf ein Verfahren und ein System zum Betreiben von Schaltleistungswandlern basierend auf einem Spitzenstrom durch das Schaltelement. Zumindest einige der beispielhaften Ausführungsformen sind Steuerungen für Abwärts-Leistungswandler mit einem Gate-Treiberanschluss, einem Rückkopplungsanschluss und einem Drain-Stromanschluss. Die Steuerungen sind so konfiguriert, dass sie Gate-Treibersignale variabler Frequenz erzeugen, die an den Gate-Treiberanschluss angelegt werden, wobei die Frequenz basierend auf einem zeitlich variierenden Referenzsignal gesteuert wird, das den Spitzenstrom durch einen Schalttransistor steuert, und die Frequenz basierend auf einem Rückkopplungssignal gesteuert wird, das am Rückkopplungsanschluss proportional zu einer abgetasteten Ausgangsspannung empfangen wird.
Patent DE-102018129021-A1 (DE)
Title: Sensorbaugruppe
Inventor: SCHMIDT DAVID J
IPC: B60S1/56
Filed: 2018-11-19
Abstract: Eine Sensorbaugruppe beinhaltet ein Sensorfenster, eine Wärmesenke, die eine Vielzahl von Rippen beinhaltet, und einen Kanal. Die Wärmesenke ist bezogen auf das Sensorfenster fixiert. Der Kanal ist positioniert, um einen Luftstrom zwischen die Rippen und über das Sensorfenster zu leiten. Die Sensorbaugruppe kann einen Motor und/oder eine Leiterplatte beinhalten, der bzw. die bezogen auf das Sensorfenster fixiert sind/ist. Die Wärmesenke kann durch einen Wärmeleiter direkt mit dem Motor und/oder der Leiterplatte verbunden sein.
Patent DE-102018130289-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Anzeige von Nachrichten eines Nachrichtensystems
Inventor: Müller Björn
IPC: G06F3/14
Filed: 2018-11-29
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Anzeige von Nachrichten eines Nachrichtensystems, wobei ein zu testendes Steuergerät über das Nachrichtensystem mit einer Testumgebung verbunden ist, wobei die Testumgebung und das zu testende Steuergerät über das Nachrichtensystem Nachrichten austauschen und wobei die Testumgebung mindestens eine Recheneinheit für das Erstellen, Empfangen und Verarbeiten von Nachrichten für den Nachrichtenaustausch mit dem zu testenden Steuergerät sowie zur Befehlsverarbeitung, insbesondere Befehlsverarbeitung durch ein Anzeigeprogramm, aufweist und weiter eine Eingabevorrichtung zur Befehlseingabe durch einen Benutzer und eine Anzeigevorrichtung aufweist, wobei mittels der Anzeigevorrichtung in einem ersten Anzeigeelement alle empfangenen Nachrichten in einer ersten Ansicht angezeigt werden, wobei mittels der Recheneinheit jede empfangene Nachricht gemäß einer Filteranweisung geprüft wird und bei positiver Prüfung die entsprechende Nachricht zusätzlich in einem zweiten Anzeigeelement in einer zweiten Ansicht angezeigt wird.
Patent DE-102018200397-A1 (DE)
Title: Halteanordnung eines Elektromotors zum Antreiben eines Flugzeugs an einem Fluggestell sowie Flugzeug mit einer solchen Halteanordnung
Inventor: GORAJ ROBERT
IPC: H02K15/14
Filed: 2018-01-11
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Halteanordnung (10) eines Elektromotors (12) zum Antreiben eines Flugzeugs an einem Fluggestell (14), über welches der Elektromotor (12) an eine Tragstruktur des Flugzeugs anbindbar ist, bei welcher der Elektromotor (12) wenigstens ein Lagerelement (18), einen separat von dem Lagerelement (18) ausgebildeten Stator (16) und einen drehbar an dem Lagerelement (18) gelagerten Rotor (22) umfasst, welcher zum Antreiben wenigstens eines Propellers von dem Stator (16) antreibbar und dadurch um eine Drehachse (24) relativ zu dem Stator (16), relativ zu dem Lagerelement (18) und relativ zu dem Fluggestell (14) drehbar ist.
Patent DE-102018203029-A1 (DE)
Title: Kapazitives MEMS-Bauelement, kapazitiver MEMS-Schallwandler, Verfahren zum Bilden eines kapazitiven MEMS-Bauelements und Verfahren zum Betreiben eines kapazitiven MEMS-Bauelements
Inventor: DEHE ALFONS
IPC: H04R19/04
Filed: 2018-02-28
Abstract: Ein kapazitives MEMS-Bauelement weist eine erste Elektrodenstruktur, die eine erste leitfähige Schicht aufweist, und eine zweite Elektrodenstruktur auf, die eine zweite leitfähige Schicht aufweist, wobei die zweite leitfähige Schicht der ersten leitfähigen Schicht zumindest teilweise gegenüberliegt, wobei die erste leitfähige Schicht eine Mehrfachsegmentierung aufweist, die zwischen zumindest drei Abschnitten der ersten leitfähigen Schicht eine elektrische Trennung bereitstellt.
Patent DE-102018204169-A1 (DE)
Title: Erleichterter neue-generation-bolzen
Inventor: KILINCDEMIR NIYAZI EMRAH
IPC: F16B35/06
Filed: 2018-03-19
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf eine neue Generation von erleichterten Bolzen, die die Verbindung mechanischer Elemente ermöglichen, dazu beitragen, das Gewicht der Befestigungselemente zu reduzieren, und sich an vorhandene Klemmvorrichtungen und Schalter anpassen.
Patent DE-102018206808-A1 (DE)
Title: Steuerungssystem für ein Kraftfahrzeug zum Koordinieren und Ausführen von Kundenfunktionen, Verfahren zum Betreiben eines derartigen Steuerungssystems sowie Kraftfahrzeug mit einem derartigen Steuerungssystem
Inventor: BLUMENTRITT MARC
IPC: B60W50/00
Filed: 2018-05-03
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Steuerungssystem (2) für ein Kraftfahrzeug (1) zum Koordinieren und Ausführen von Kundenfahrzeugfunktionen (6) sowie ein Verfahren zum Betreiben eines derartigen Steuerungssystems (2). Das Steuerungssystem (2) umfasst einen zentralen Fahrzeugregler (3) zum Ansteuern von Fahrzeugfunktionen (5), mehrere Kundenfahrzeugfunktionen (6), die dazu eingerichtet sind, die Fahrzeugfunktionen (5) betreffende Aktivierungsanforderungen sowie dazugehörige Steuerbefehle für ihre jeweiligen Kundenfunktionen an die Auswerteeinheit (4) des Fahrzeugreglers (3) zu übermitteln. Die Auswerteeinheit (4) ist dazu eingerichtet, wenn eine aktuell inaktive Kundenfahrzeugfunktion (6) eine Aktivierungsanforderung übermittelt, gemäß einer vorbestimmten Auswahlroutine (7) zu bestimmen, welcher vorbestimmte Aktivierungszustand dieser Kundenfahrzeugfunktion (6) sowie gegebenenfalls einer bereits aktiven Kundenfahrzeugfunktion (6) zugeordnet wird. Die zugeordneten Aktivierungszustände werden daraufhin an die entsprechenden Kundenfahrzeugfunktionen (6) und den Fahrzeugregler (3) übermittelt, der wiederum dazu eingerichtet ist, unter Berücksichtigung der zugeordneten Aktivierungszustände die Fahrzeugfunktionen (5) des Kraftfahrzeugs (1) gemäß den jeweiligen Steuerbefehlen der entsprechenden Kundenfahrzeugfunktionen (6) zum Durchführen der jeweiligen Kundenfunktionen (5) anzusteuern.
Patent DE-102018208084-A1 (DE)
Title: Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zum Betreiben desselben
Inventor: PROST JACQUES
IPC: F16H63/50
Filed: 2018-05-23
Abstract: Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstranges (10) eines Kraftfahrzeuges (11), wobei der Antriebsstrang (10) einen Verbrennungsmotor (12) und ein Doppelkupplungsgetriebe (14) aufweist, wobei das Doppelkupplungsgetriebe (14) einen ersten Leistungsübertragungspfad (26) mit einer ersten Reibkupplung (20) und einem ersten Teilgetriebe (22) sowie einen zweiten Leistungsübertragungspfad (36) mit einer zweiten Reibkupplung (30) und einem zweiten Teilgetriebe (32) aufweist, und wobei der Verbrennungsmotor (12) an ein Eingangsglied der ersten Reibkupplung (20) und an ein Eingangsglied der zweiten Reibkupplung (30) gekoppelt ist, wobei das Verfahren dazu dient, ausgehend von einem Zustand, bei dem das Kraftfahrzeug eine Geschwindigkeit größer Null hat und bei dem beide Reibkupplungen (20, 30) geöffnet sind, Antriebsleistung des Verbrennungsmotors (12) über eine niedrige Gangstufe (2) in einem (32) der Teilgetriebe (22, 32) auf einen Abtrieb (16) zu führen, mit den Schritten: a) Erhöhen der Drehzahl (n) des Verbrennungsmotors (12), b) Einlegen der niedrigen Gangstufe (2) in dem einen Teilgetriebe (32) und Einlegen einer hohen Gangstufe (5) in dem anderen Teilgetriebe (22), falls noch nicht erfolgt, c) schlupfendes Schließen der dem anderen Teilgetriebe (22) zugeordnete Reibkupplung (20), sobald die Drehzahl (n) des Verbrennungsmotors (12) eine Zwischendrehzahl (n) erreicht hat, die der hohen Gangstufe (5) in dem anderen Teilgetriebe (22) entspricht, um Antriebsleistung über die hohe Gangstufe (5) auf den Abtrieb zu führen, und d) überschneidendes Schließen der dem einen Teilgetriebe (32) zugeordneten Reibkupplung (30) und Öffnen der dem anderen Teilgetriebe (22) zugeordneten Reibkuplung (20), um Antriebsleistung über die niedrige Gangstufe (2) auf den Abtrieb zu führen, sobald die Drehzahl (n) des Verbrennungsmotors (12) eine Zieldrehzahl (n) erreicht hat, die der niedrigen Gangstufe (2) in dem einen Teilgetriebe (32) entspricht.
Patent DE-102018209239-A1 (DE)
Title: Fertigungsverfahren für ein formgebendes Werkzeugteil eines Presshärtwerkzeugs
Inventor: KOCH RAPHAEL
IPC: B21D22/20
Filed: 2018-06-11
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fertigungsverfahren für ein formgebendes Werkzeugteil (1) eines Presshärtwerkzeugs (14). Um eine effiziente Fertigung eines formgebenden Werkzeugteils für ein Presshärtwerkzeug zu ermöglichen, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass- mittels eines additiven Fertigungsverfahrens eine Vorform (6) aus metallischem Material gefertigt wird, mit einer Außenwandung (7), die wenigstens bereichsweise einer formgebenden Arbeitsfläche (2) des Werkzeugteils (1) entspricht, wenigstens einer zur Außenwandung (7) benachbarten Kanalwandung (8) eines Kühlkanals (9), sowie wenigstens einer Aussparung (11), die wenigstens überwiegend weiter von der Außenwandung (7) entfernt ist als die Kanalwandung (8), wobei an dem Werkzeugteil (1) mittels des additiven Fertigungsverfahrens Strukturen (4, 5) zur Verbindung mit einem Basisteil (15) des Presshärtwerkzeugs (14) hergestellt werden, und- die wenigstens eine Aussparung (11) mit flüssigem Metall (13) ausgegossen wird, welches anschließend aushärtet und einen Teil des Werkzeugteils (1) bildet.
Patent DE-102018213452-A1 (DE)
Title: Roboterarm mit wenigstens einem Gelenkmomentsensor
Inventor: FÜRSTENBERGER MATTHIAS
IPC: B25J17/00
Filed: 2018-08-09
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Roboterarm (2), aufweisend eine getriebeabtriebsseitige Gegenlauffläche (13), auf der eine das Getriebegehäuse (7a) schmiermitteldicht abdichtende dynamische Berührungsdichtung (14) sitzt, wobei ein durch eine Hauptlageranordnung (6) bestimmter Spalt (15) zwischen einem vorgelagerten Glied (4a) und einem nachgelagerten Glied (4b), an das ein Ausgangsflansch (10.3) eines Gelenkmomentsensors (10) angekoppelt ist, mittels einer weiteren dynamischen Dichtung (16) abgedichtet ist, mit dem Ziel, durch Optimierung der Kraftnebenflüsse die Genauigkeit der Momentenmessung zu erhöhen.
Patent DE-102018215848-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Bestimmung des Touchpoints, Steuerungseinrichtung sowie Kraftfahrzeug
Inventor: TERWART MARKUS
IPC: F16H61/04
Filed: 2018-09-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bestimmung des Touchpoints (p) eines hydraulisch betätigten reibschlüssigen Schaltelementes in einem Kraftfahrzeug (1) mit einem Verbrennungsmotor (2) mit den Schritten:- Bereitstellen eines Initial-Touchpoints (P, p),- Bestimmung des Motormomentes bei geöffnetem Schaltelement als Referenzmoment (M),- Betätigung des Schaltelementes ab einem Startzeitpunkt (t) gemäß einer Führungsgröße (8),- Messung des durch das Schaltelement übertragenen Drehmomentes zumindest ab einem Referenzzeitpunkt (t),- Bildung des Differenzmomentes (M) zwischen übertragenem Drehmoment (9) und Referenzmoment (M),- Bestimmung des Überschreitungszeitpunktes (t, t, t, t), an dem das Differenzmoment (M) einen Schwellenwert (M) erreicht oder überschreitet, und Ermittlung des Touchpoints (p) anhand des Überschreitungszeitpunktes (t, t, t, t).Daneben betrifft die Erfindung eine Steuerungseinrichtung.Daneben betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug.
Patent DE-102018216527-A1 (DE)
Title: Verfahren, Vorrichtung und Computerprogramm zum Betreiben eines Partikelzählers eines mobilen Endgeräts
Inventor: WEISS STEFAN
IPC: G01N15/14
Filed: 2018-09-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben wenigstens eines Partikelzählers (230a) eines mobilen Endgeräts (200a). Hierzu wird zunächst ein Sensorsignal des mobilen Endgeräts (200a) mittels eines Sensors (220a, 260a) des mobilen Endgeräts (200a) erfasst. Daraufhin wird wenigstens eine Bewegung und/oder eine Beschleunigung des mobilen Endgeräts (200a) in Abhängigkeit des erfassten Sensorsignals mittels einer Recheneinheit (250a) des mobilen Endgeräts (200a) bestimmt. Folgend wird wenigstens ein erstes oder ein zweites Steuersignal für den wenigstens einen Partikelzähler (230a) des mobilen Endgeräts (200a) in Abhängigkeit der bestimmten Bewegung und/oder Beschleunigung mittels der Recheneinheit (250a) erzeugt. Der Partikelzähler (250a) wird eingeschaltet, falls das wenigstens eine erste Steuersignal erzeugt wird, wobei der Partikelzähler (250a) im eingeschalteten Zustand eine Anzahl und/oder Konzentration und/oder Größenverteilung von Partikeln (210) in Flüssigkeiten und/oder Gasen detektiert. Falls das zweite Steuersignal erzeugt wird, wird der Partikelzähler (250a) ausgeschaltet. Weitere Gegenstände der Erfindung ist ein mobiles Endgerät (200a) zur Ausführung des erfindungsgemäßen Verfahren und ein Computerprogramm.
Patent DE-102018216688-A1 (DE)
Title: Mikrofon für ein Fahrzeug und System zur Geräuschreduktion mit einem Auswertebaustein
Inventor: KERNEBECK BERND
IPC: B60Q5/00
Filed: 2018-09-28
Abstract: Es wird ein Mikrofon (MI) für ein Fahrzeug (EV) vorgeschlagen, bei dem ein Wandler vorgesehen ist, der Schall (S) in ein elektrisches Signal wandelt. Der Wandler ist derart mit der Fahrzeugscheibe (FS) verbindbar, dass eine Schwingung (SI) der wenigstens einen Fahrzeugscheibe (FS) die Wandlung des Schalls in das elektrische Signal beeinflusst. Weiterhin ist ein System zur Geräuschreduktion vorgesehen.
Patent DE-102018219948-A1 (DE)
Title: Aufhängungslagereinheit und Tragfederbein, das mit einer solchen Einheit ausgestattet ist
Inventor: BEDEAU CHARLES
IPC: B60G15/02
Filed: 2018-11-21
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf eine Aufhängungslagereinheit (10) für ein Kraftfahrzeug, welche eine obere Schale (40), eine untere Schale (30) und ein Lager (20) aufweist, das zwischen der oberen Schale (40) und der unteren Schale (30) in Rotation bezüglich einander um eine Hauptachse (X10) angeordnet ist. Die Aufhängungslagereinheit weist auch zumindest eine Dichtung (50, 60) in einem Hohlgehäuse (35, 36) auf, das an einer Fläche (32, 33) eines ersten Elements (30) aus der unteren und der oberen Schale vorgesehen ist. Das Hohlgehäuse (35, 36) weist mehrere auskragende Rippen (35C, 36C) auf, die umfänglich beabstandet sind, wobei die Rippen (35C, 36C) in die Basis (51, 61) der Dichtung (50, 60) auskragen.
Patent DE-102018220500-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Mehrphasenstahls
Inventor: BIGLARI MOSTAFA
IPC: C21D11/00
Filed: 2018-11-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Mehrphasenstahls, insbesondere in Form eines Bandes, bei dem der Stahl während seiner Herstellung zunächst in einem ersten Schritt von einem vollaustenitischen Bereich in einen teilaustenitischen Bereich gebracht wird und der Stahl dann in einem zweiten Schritt vom teilaustenitischen Bereich abgekühlt wird, wobei ein Gefügemodell zur Bestimmung mindestens eines Phasenanteils des Stahls eingesetzt wird. Um ein Gefügemodell bereitzustellen, welches eine verbesserte Vorhersage der Phasenbestandteile des Stahls erlaubt, sieht die Erfindung vor, dass bei dem Gefügemodell für die Umwandlungstemperatur und/oder für die Kühlrate im ersten Schritt eine Gleichung zugrunde gelegt wird, die für die Umwandlung aus dem vollaustenitischen Bereich gilt, wobei die Gleichung für die Berechnung der Umwandlung aus dem teilaustenitischen Bereich im zweiten Schritt modifiziert wird.
Patent DE-102018221781-A1 (DE)
Title: Glaskörperlage, Glaskörperbündel sowie Herstellungsverfahren einer Glaskörperlage
Inventor: SPARSCHUH GEORG HELMUT
IPC: B65D63/10
Filed: 2018-12-14
Abstract: Es wird eine Glaskörperlage (110) mit mindestens zwei zylindrischen Glaskörpern (50) beschrieben, die in einer x-Richtung nebeneinander angeordneten sind und die sich in eine z-Richtung erstrecken. Zwischen den zylindrischen Glaskörpern (50) sind Abstandsmitteln angeordnet, die in z-Richtung längs der zylindrischen Glaskörper (50) in mindestens zwei zueinander beabstandeten Abstandsmittelpositionen (112) vorgesehen sind. Die Abstandsmittel sind fadenförmige Elemente (10, 20, 30), wobei in jeder Position mindestens ein fadenförmiges Element (10, 20, 30) vorgesehen ist.
Patent DE-102019001262-A1 (DE)
Title: Abgasrückführeinrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine und Verfahren zum Betreiben einer Abgasrückführeinrichtung
Inventor: KNOLL KAI
IPC: F02M26/33
Filed: 2019-02-21
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Abgasrückführeinrichtung (10) für eine Verbrennungskraftmaschine (100), mit einem Abgaskühler (20), mit einer Kühlmittelzulaufleitung (30), welche mit dem Abgaskühler (20) gekoppelt ist und über welche dem Abgaskühler (20) Kühlmittel zuführbar ist, und mit einer mit dem Abgaskühler (20) gekoppelten Kühlmittelablaufleitung (40) über welche das Kühlmittel von dem Abgaskühler (20) abführbar ist. Die Abgasrückführeinrichtung (10) umfasst eine Regeleinrichtung (50), welche dazu eingerichtet ist, einen Kühlmittelstrom (14) des Kühlmittels in Abhängigkeit von einer mittels des Abgaskühlers (20) beim Betrieb der Verbrennungskraftmaschine (100) rückgeführten Abgasmenge (12) zu regeln. Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Abgasrückführeinrichtung (10) einer Verbrennungskraftmaschine (100).
Patent DE-102019001482-A1 (DE)
Title: Verfahren zum reparieren einer keramischen beschichtung, keramische beschichtung, turbinenelement und gasturbine
Inventor: TANIGAWA SHUJI
IPC: F01D5/28
Filed: 2019-03-01
Abstract: Ein Verfahren zur Reparatur einer keramischen Beschichtung gemäß einer Ausführungsform weist das Bilden einer zweiten keramischen Schicht durch thermisches Sprühen keramischer Spritzpartikel auf einen Reparaturbereich der keramischen Beschichtung, in dem eine erste keramische Schicht gebildet ist, und das Schmelzen eines Teils einer Grenzfläche auf einer Oberflächenseite der keramischen Beschichtung zwischen der ersten keramischen Schicht und der zweiten keramischen Schicht durch Erwärmen des Teils auf.
Patent DE-102019005601-A1 (DE)
Title: Verfahren zur sicheren Kommunikation in einem Beatmungssystem
Inventor: SCHWAIBOLD MATTHIAS
IPC: A61M16/00
Filed: 2019-07-29
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Verfahren zur sicheren Kommunikation in einem Beatmungssystem bei der Ferneinstellung eines Beatmungsgerätes durch einen Server.
Patent DE-102019006634-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Bereitstellung von Antriebsleistung für ein Fahrzeug
Inventor: NUESSLE RALF
IPC: H01M8/04298
Filed: 2019-09-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bereitstellung von Antriebsleistung (P) für ein Fahrzeug (1), welches über ein Brennstoffzellensystem (10) und eine Traktionsbatterie (5) verfügt, wobei die Aufteilung der Antriebsleistung (P) aus der Traktionsbatterie (5) einerseits und aus dem Brennstoffzellensystem (10) andererseits in Abhängigkeit verschiedener Parameter gesteuert und/oder geregelt wird, wobei einer der Parameter ein Temperaturwert (T) ist, und wobei das Brennstoffellensystem (10) mit Druckwasserstoff betreiben wird, welcher in wenigstens einem Druckgasbehälter (12) gespeichert und über ein Tankventil (13) aus diesem dem Brennstoffzellensystem (10) zugeführt wird.Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Temperaturwert (T) die Temperatur des zumindest einen Tankventils (13) umfasst, wobei für den Fall, dass der Temperaturwert (T) einen Grenztemperaturwert (T0) unterschreitet, die Leistungsverteilung so verschoben wird, dass der Leistungsanteil (P5) aus der Traktionsbatterie (5) zunimmt.
Patent DE-102019007003-A1 (DE)
Title: Linsenvorrichtung
Inventor: KITAGAWA KAZUKI
IPC: G02B11/00
Filed: 2019-10-08
Abstract: Die vorliegende Erfindung umfasst eine Mehrzahl von Linsen, die derart angeordnet sind, dass optische Achsen in einer axialen Richtung ausgerichtet sind, einen ersten Linsenrahmen, der eine erste Linse der Mehrzahl von Linsen hält, und einen zweiten Linsenrahmen, der eine zweite Linse der Mehrzahl von Linsen hält. Der erste Linsenrahmen kommt mit dem zweiten Linsenrahmen in Kontakt und ist auf einer Seite des zweiten Linsenrahmens in axialer Richtung angeordnet. Der zweite Linsenrahmen enthält ein Durchgangsloch, das den zweiten Linsenrahmen von der anderen Seite in axialer Richtung zu der einen Seite in axialer Richtung durchdringt. Luft wird über das Durchgangsloch angesaugt und ausgestoßen, so dass der erste Linsenrahmen und der zweite Linsenrahmen vorübergehend durch Vakuumadsorption fixiert werden.