baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent RU-153995-U1 (RU)
Title: Защитное устройство для манометрических приборов
IPC: G01L19/00
Filed: 2015-04-02
Granted: 2015-08-10
Abstract: 1. Защитное устройство для манометрических приборов, содержащее полый цилиндр с отверстием в нижней части и конденсационную камеру, выполненную в виде полого прилива, размещенного на внешней поверхности цилиндра, отличающееся тем, что оно снабжено открытым сверху сосудом, установленным на поверхности полого цилиндра внутри конденсационной камеры, и буферной емкостью, установленной снаружи конденсационной камеры и сообщенной с ее внутренней полостью.2. Защитное устройство для манометрических приборов по п. 1, отличающееся тем, что сосуд и буферная емкость заполнены ингибитором.3. Защитное устройство для манометрических приборов по п. 1 или 2, отличающееся тем, что сосуд и буферная емкость соединены каналом между собой.
Patent RU-159753-U1 (RU)
Title: Батарея топливных элементов
IPC: H01M8/12
Filed: 2015-05-20
Granted: 2016-02-20
Abstract: 1. Батарея топливных элементов, состоящая из верхнего и нижнего коллекторов с внутренними каналами, соединенными со штуцерами подвода и отвода реагентов, и прямоугольными расточками с установленными в них обоймами с токосъемниками, нанесенными на наружные части обоймы и обеспечивающими электрическое соединение обойм в батарею, электродными камерами, каналами для подвода и отвода восстановительного или окислительного газообразных реагентов и прямоугольными расточками с топливными ячейками прямоугольной формы, содержащими тонкослойный твердый электролит с электродными покрытиями на противоположных сторонах, отличающаяся тем, что топливные ячейки прямоугольной формы собраны попарно с помощью треугольных боковых стенок в треугольные сборки так, что внутреннее электродное покрытие верхней топливной ячейки соединено с внешним электродным покрытием нижней топливной ячейки, сборки топливных ячеек прямоугольной формы установлены в расточки обойм так, что внешнее электродное покрытие верхней топливной ячейки соединено с токосъемником прилегающей сверху части обоймы, а внутреннее электродное покрытие нижней топливной ячейки соединено с токосъемником прилегающей снизу части обоймы.2. Батарея по п. 1, отличающаяся тем, что сборки топливных ячеек прямоугольной формы расположены на противолежащих сторонах обоймы со смещением и промежутками между собой так, что в батарее сборки топливных ячеек одной обоймы расположены в промежутках между сборками соседних обойм.3. Батарея по п. 1, отличающаяся тем, что угол раствора топливных ячеек в сборке α составляет 15÷45°.
Patent RU-161438-U1 (RU)
Title: Машина для сварки трением узла труба-трубная решетка теплообменных аппаратов
IPC: B23K37/04
Filed: 2015-06-22
Granted: 2016-04-20
Abstract: Машина для сварки трением узла труба-трубная решетка теплообменного аппарата, содержащая привод вращения и силовой привод, отличающаяся тем, что она снабжена вращающимся валом, установленным с возможностью его размещения внутри трубки теплообменного аппарата, при этом один конец вала соединен с приводом вращения, а другой конец выполнен с возможностью закрепления на нем детали, привариваемой к упомянутой трубке, причем привод вращения и силовой привод расположены по одну сторону от свариваемых деталей на общем основании, связанном с механизмом перемещения и блоком управления упомянутыми приводами.
Patent RU-161639-U1 (RU)
Title: Система промежуточного рельсового скрепления
IPC: E01B9/48
Filed: 2015-11-02
Granted: 2016-04-27
Abstract: 1. Система промежуточного рельсового скрепления, включающая:подрельсовую прокладку с рифлениями, расположенную между подошвой рельса и подрельсовой площадкой шпалы;две упругие клеммы, каждая из которых выполнена в виде прутка, изогнутого с образованием средней петли, двух боковых ветвей, и концевых прямолинейных участков клеммы, изогнутых в сторону средней петли и расположенных между боковыми ветвями в плановой плоскости клеммы;два анкера, закрепленные на противоположных сторонах подрельсовой площадки в продольной плоскости шпалы, каждый из которых выполнен в виде хвостовика, замурованного в теле шпалы, и соединенной с хвостовиком головки, выступающей над подрельсовой площадкой шпалы и выполненной с пазами, в которых размещены концевые участки упругой клеммы, и с площадкой в верхней части головки, наклоненной в сторону, противоположную рельсе рельсового пути;два изолирующих вкладыша, каждый из которых выполнен в виде призматического тела, расположенного между головкой анкера и подошвой рельса, верхняя поверхность которого является продолжением наклонной площадки головки анкера, а нижняя поверхность выполнена с возможностью опирания на поверхность подошвы и с выступом, выполненным с возможностью опирания в край подошвы рельса;средства фиксации упругих клемм в промежуточном и рабочем положении,отличающаяся тем, что:концевые прямолинейные участки клемм и пазы в головках анкеров выполнены с равномерным по длине поперечным сечением с возможностью свободного перемещения концевых прямолинейных участков упругих клемм в указанных пазах в заданное нефиксированное положение относительно головки анкера при измене
Patent RU-172348-U1 (RU)
Title: УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ ЛЬДА С ПРОВОДОВ ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧ НАПРЯЖЕНИЕМ 110 кВ
IPC: H02G7/16
Filed: 2016-03-11
Granted: 2017-07-05
Abstract: Устройство для удаления льда с проводов воздушных линий электропередачи напряжением 110 кВ относится к области электротехники, в частности к технике борьбы с гололедом на воздушных линиях (ВЛ) электропередачи в распределительных сетях 110 кВ.Цель технического предложения заключается в обеспечение бесперебойного электроснабжения потребителей в условиях образования гололеда на проводах ЛЭП (линий электропередачи).При первых признаках появления гололеда на проводах ВЛ вес провода начинает увеличиваться, что приводит к срабатыванию датчика веса 12 и отправке сигнала о необходимости запуска системы плавки гололеда по каналу связи 14 к блоку управления 8. Величина тока, протекающего через активное сопротивление 1, изменяется в зависимости от степени обледенения проводов ВЛ за счет управления работой силового тиристора с помощью блока управления. Данный принцип управления силовым тиристором 2 позволяет получить стабильный ток перегрузки проводов ВЛ. Для обеспечения более эффективного процесса плавки и поддержания стабильной температуры на поверхности проводов служат соответственно датчики температуры проводов 15 и датчик температуры окружающей среды 13, а также трансформаторы тока ТТ 7, измеряющие ток, протекающий по проводам ВЛ и через активное сопротивление 1.Так как при увеличении токов в режиме плавки напряжение на шинах подстанций уменьшается, о чем БУ 8 информирует трансформатор напряжения 3, то для поддержания нормативных значений напряжений предусмотрено включение конденсаторных установок ККУ 6, работой которых также управляет БУ 8.Использование устройства для удаления льда с проводов воздушных линий электропередачи напряжением 110 кВ, реагирующего при первых признаках их обледенения и осуществляющего плавку льда без отключения потребителей от источника питания, повышает надежность их электроснабжения, исключая возможность обрывов проводов и обрушения опор при климатических условиях, способствующих возникновению гололеда.
Patent RU-177670-U1 (RU)
Title: Реабилитационное устройство для разработки движений в суставах верхних конечностей
IPC: A61H1/00
Filed: 2016-08-09
Granted: 2018-03-05
Abstract: Использование: медицинское оборудование, в частности устройства для восстановления функций верхних конечностей.Задача: - расширение функциональных возможностей устройства.Сущность изобретения: основание 1 вместе с закрепленными на нем сервоприводами устанавливают на спине человека посредством поясного фиксатора 2, грудного фиксатора 3 и плечевых лямок 4. Рука человека фиксируется в ложементах 10 и 12 посредством фиксаторов плеча 14 и кисти 15. Электронная система управления формирует команды управления каждым электромеханическим сервоприводом устройства, основываясь на показаниях датчиков углов поворота, установленных на сервоприводах. В результате чего происходит поворот звеньев устройства на заданные углы. 2 ил.Положительный эффект: применение предлагаемого устройства позволит выбирать требуемый режим реабилитации.
Patent RU-172635-U1 (RU)
Title: Адаптер для подкрановых путей мостовых кранов
IPC: B66C13/18
Filed: 2016-12-20
Granted: 2017-07-18
Abstract: Полезная модель относится к области строительства, в частности к технической диагностике строительных конструкций укрытий при определении планово-высотного положения подкрановых путей мостовых кранов, и может быть использована для точной фиксации лазерного призменного отражателя на головке рельса. Техническим результатом является создание условий для обеспечения с требуемой точностью проведения измерения геометрии подкранового пути, для определения его планового и высотного положения при помощи лазерного призменного отражателя. Адаптер для подкрановых путей мостовых кранов содержит крышку крепления, выполненную в виде пластины с П-образным профилем сечения с отверстиями для продевания резьбовой шпильки, или шурупа, или винта. При этом отверстие с резьбой для крепления трегера выполнено в центре прямоугольной пластины, а меньшие отверстия для продевания резьбовых шпилек, или шурупов, или винта выполнены с двух боковых больших параллельных боковых стоек пластины таким образом, что на одной стойке размещены два отверстия, а на другой - одно. Кроме того, в большой плоскости пластина имеет дополнительное сквозное отверстие для крепления переносного механизма. 1 ил.
Patent RU-179843-U1 (RU)
Title: Транспортный робот
IPC: B25J5/00
Filed: 2017-02-07
Granted: 2018-05-28
Abstract: Предполагаемая полезная модель относится к робототехнике и может найти применение в качестве индивидуального транспортного средства для перевозки или сопровождения лиц с ограниченными возможностями передвижения. Техническим результатом предлагаемой полезной модели является повышение надежности работы при одновременном упрощении устройства и повышении его технологичности. Данный технический результат достигается тем, что в предложенном транспортном роботе, содержащем платформу, два колеса на двух колесных валах и третье колесо на оси, установленные под платформой с помощью трех колесных вилок, причем в качестве колесной вилки третьего колеса используют поворотную вилку «рояльного» типа, два электродвигателя, источник питания, выключатель питания, дополнительно введены две лампы накаливания, два фототранзистора, микросхема управления двумя электродвигателями, два реле с нормально разомкнутыми контактами, пульт ручного управления с четырьмя кнопками управления, пакетный переключатель режимов «автомат-ручное управление», корпус с сиденьем для пассажира, подножки и две ручки-опоры, а в качестве навигационных маркерных элементов используется нанесенная на опорной плоскости светоотражающая полоса по траектории направления движения транспортного робота.Транспортный робот характеризуется высокой надежностью, конструктивно достаточно прост и технологичен.
Patent RU-174294-U1 (RU)
Title: Установка для пуска-приема внутритрубных устройств
IPC: B08B9/053
Filed: 2017-04-17
Granted: 2017-10-10
Abstract: Полезная модель относится к области строительства, эксплуатации, диагностики и ремонта трубопроводов и может быть использована при проведении работ по внутритрубной диагностике и очистке внутренней полости трубопроводов различного диаметра и назначения. Полезной моделью решается задача достижения технического результата, который заключается в мобильности и сокращении времени подготовки устройства к работе. Указанный технический результат достигается тем, что в установке для пуска-приема внутритрубных устройств, содержащей раму с направляющими, на которой установлены передвижной лоток и тележка с толкателем, предназначенным для возвратно-поступательного перемещения передвижного лотка, согласно полезной модели, рама выполнена из двух частей, соединенных между собой посредством разъемного соединения, рама установлена на опорной поверхности с помощью опорных подъемных механизмов и опор, снабженных роликами, выполняющих функцию направляющих для передвижного лотка, одна из частей рамы снабжена гидроцилиндром, шток которого соединен с тележкой, размещенной на раме над гидроцилиндром, тележка снабжена толкателем в виде длинноходового гидроцилиндра, установленного на тележке с помощью домкратов, которые обеспечивают его подъем и опускание.
Patent RU-186835-U1 (RU)
Title: Осевой вентилятор для перекачивания агрессивных газообразных сред
IPC: F04D25/08
Filed: 2018-06-14
Granted: 2019-02-05
Abstract: Полезная модель может быть использована в разработке осевых вентиляторов, предназначенных для работы с агрессивными воздушными смесями, например вентиляторов для перекачивания химически активных, абразивных, нагретых, влажных и пр. газообразных сред. Вентилятор содержит вынесенный из проточной части вентилятора приводной двигатель, который через муфту соединен с ведущим валом конического редуктора, а через его конические шестерни - с его ведомым валом и рабочим колесом, при этом конический редуктор с рабочим колесом закреплен в проточной части вентилятора на как минимум трех стойках с аэродинамическим профилем, одна из которых имеет полость для прохождения приводного вала редуктора, и помещен в герметичный корпус, при этом корпус вентилятора, корпус редуктора, стойки и рабочее колесо выполнены из композиционных материалов, стойких к перекачиваемой среде. Новый технический результат, достигаемый заявленным решением, заключается в возможности регулировать технические характеристики вентилятора в широком диапазоне, компактности конструкции, удобстве обслуживания монтажа и эксплуатации.
Patent RU-189552-U1 (RU)
Title: Изолятор рельсового скрепления
IPC: E01B9/68
Filed: 2018-08-06
Granted: 2019-05-28
Abstract: Полезная модель относится к строительству железных дорог, в частности, к конструкции верхнего строения железнодорожного пути, а именно к рельсовому скреплению, и предназначена для: 1. обеспечения высокой жесткости и надежности рельсового скрепления; 2. обеспечения постоянной ширины колеи; 3. обеспечения электрической изоляции; 4. восприятия боковых сил, передаваемых от подошвы рельса. Полезная модель может быть использована при строительстве высокоскоростных магистралей, в частности, магистралей на железобетонной основе с высокой нагрузкой на ось.Техническим результатом предлагаемой полезной модели является создание конструкции изолятора рельсового скрепления, позволяющего повысить надежность крепления железнодорожного рельса к шпале при его использовании на железнодорожных путях с высокой нагрузкой на ось и с криволинейными участками за счет увеличения площади контакта анкера через описываемый изолятор на рельс и обеспечивающего высокую электрическую защиту при прохождении поездов на электрической тяге.Изолятор 1 является частью рельсового скрепления и содержит: опорный участок 2, опирающийся при монтаже на полку 3 подошвы рельса 4; боковой упор 7, торцом 6 опирающийся на боковую поверхность подошвы рельса 4 и упирающийся в головку анкера (на чертежах не показан); внутренняя сторона опорного участка 2 выполнена под углом; на верхней стороне 8 опорного участка 2 выполнен паз 9 с возможностью установки прижимной петли пружинной клеммы (на чертежах не показана); на торце бокового упора 7, упирающегося в головку анкера, расположен выступ 10 с возможностью размещения его в пазу головки анкера, при этом ширина бокового упора 7 (изолятора 1) во фронтальной плоскости сечения составляет не менее 65 мм и не более 110 мм. Угол наклона нижней стороны опорного участка 2 соответствует углу наклона полки 3 подошвы рельса 4. Изолятор 1 выполнен цельнолитым из электроизолирующего материала.Заявляемый изолятор предполагается использовать в рельсовом скреплении, составными частями которого, в свою очередь, являются: анкер, подрельсовая прокладка, пружинная клемма и изолятор.
Patent RU-190450-U1 (RU)
Title: Запорное устройство
IPC: F16K3/00
Filed: 2018-09-26
Granted: 2019-07-01
Abstract: Устройство относится к трубопроводной запорной арматуре и предназначено для использования в производстве затворов для регулирования потоков жидкости и газа в системах транспортировки, применяемых в химической, металлургической, строительной и других отраслях промышленности.Технический результат - увеличение диапазона регулирования и скорости работы устройства.Устройство содержит корпус с проточным каналом, привод и кинематически связанную с ним группу перекрывающих проточный канал фигурных элементов, установленных с возможностью синхронного поворота в одной плоскости, перпендикулярной оси проточного канала вокруг соответствующих осей, дополнительно снабжено второй группой перекрывающих проточный канал фигурных элементов кинематически связанной с приводом, на внутренней стороне корпуса выполнен кольцевой привод, двигающийся по направляющему рельсу, установленному в корпусе устройства, и соединенный с фигурными элементами, фигурные элементы второй группы являются направляющими, электроприводом, приводящим в действие основной привод, соединенный с кольцевым приводом механической связью, фигурные элементы первой группы имеют выступы, входящие в пазы второй группы фигурных элементов, соединенные с кольцевым приводом, выступы имеют жесткие соединения, один конец которых фиксирован на выступах фигурных элементов, а второй конец гибко соединен с кольцевым приводом.
Patent RU-189064-U1 (RU)
Title: Мягкая мебель
IPC: A47C31/02
Filed: 2018-12-12
Granted: 2019-05-07
Abstract: Полезная модель относится к мебельной промышленности и может быть использована при изготовлении предметов мягкой мебели с обивкой или чехлом из тканевых или кожаных материалов.Мягкая мебель содержит каркас с поверхностью, предназначенной для покрытия чехлом, выполненный с пазом, имеющим высоту, длину и глубину, при этом паз имеет сужение по глубине, а также фиксирующий элемент для размещения в пазу каркаса, прикрепленный к кромке чехла, фиксирующий элемент обладает пружинными свойствами, форма фиксирующего элемента в разрезе содержит дугообразный участок, причем длина проекции фиксирующего элемента в разрезе на горизонтальную плоскость находится в пределах от минимальной в спокойном состоянии фиксирующего элемента до максимальной в наиболее поджатом состоянии фиксирующего элемента, а высота проекции фиксирующего элемента на вертикальную плоскость находится в пределах от минимальной при наиболее поджатом состоянии, до максимальной в спокойном состоянии, где высота паза каркаса в месте сужения не может превышать максимального значения высоты проекции фиксирующего элемента на вертикальную плоскость.Технический результат заключается в надежности устройства, что обеспечивается более надежной фиксацией кромки чехла фиксирующим элементом за счет определенной конструкции паза каркаса и особых свойств фиксирующего элемента, устанавливаемого в пазу каркаса мягкой мебели, а также в расширении арсенала технических средств аналогичного назначения. 4 ил.
Patent RU-190595-U1 (RU)
Title: Амортизатор
IPC: F16F9/48
Filed: 2019-02-07
Granted: 2019-07-04
Abstract: Полезная модель относится к инерционным устройствам гашения колебаний и предназначена для применения в подвесках транспортных средств.Сущность полезной модели заключается в том, что предохранительное устройство ходов сжатия и отбоя и инерционное устройство установлены в корпусе амортизатора, при этом предохранительное устройство ходов сжатия и отбоя выполнено в виде демпфирующего узла двухстороннего действия, в корпусе которого установлен подпружиненный ступенчатый плунжер, образующий с корпусом демпфирующего узла плунжерную полость меньшей ступени, плунжерную полость большей ступени и кольцевую плунжерную полость, кольцевая плунжерная полость сообщена с поршневой полостью через нижнее радиальное отверстие и нижнюю наружную проточку, выполненные в корпусе демпфирующего узла, и левый нижний канал, выполненный в корпусе амортизатора, плунжерная полость меньшей ступени сообщена с гидравлической полостью через верхнее радиальное отверстие и верхнюю проточку, выполненные в корпусе демпфирующего узла, и правый нижний канал, выполненный в корпусе амортизатора, и сообщается с кольцевой плунжерной полостью при опускании ступенчатого плунжера вниз, пружина сжатия установлена в плунжерной полости большей ступени, один из входных каналов инерционного устройства сообщен с поршневой полостью через левый верхний канал, выполненный в корпусе амортизатора, а другой входной канал сообщен с гидравлической полостью через правый верхний канал, выполненный в корпусе амортизатора.Техническим результатом заявленной полезной модели является повышение надежности работы амортизатора.
Patent RU-189163-U1 (RU)
Title: Игровой тренажер-шар для групповых занятий по восстановлению двигательных функций рук и интеллектуальной деятельности у больных неврологической клиники
IPC: A63B23/00
Filed: 2019-02-10
Granted: 2019-05-15
Abstract: Полезная модель «Игровой тренажер-шар для групповых занятий по восстановлению двигательных функций рук и интеллектуальной деятельности у больных неврологической клиники» относится к медицине к разделу неврологии и нейропсихологии и может найти применение в отделениях нейрореабилитации неврологических и нейрохирургических клиник при проведении занятий по одновременному восстановлению двигательных функций рук и интеллектуальной деятельности у больных неврологической клиники с органическими поражениями головного мозга.Полезная модель содержит выполненный из пластика пустотелый корпус (1), имеющий форму шара, на двух противоположных полюсах которого выполнены одинаковые ручки (2), а шаровая поверхность корпуса (1), исключая сферические области (3) около полюсов, условно разделена на одинаковые по ширине шаровые пояса, по которым выполнены четырехугольные ячейки-углубления (4) одинаковой глубины, количество которых в каждом шаровом поясе одинаково и которые отделены друг от друга перемычками (5) одинаковой ширины.Таким образом, «игровой тренажер-шар» за счет своих конструктивных особенностей позволяет проводить групповые занятия по одновременному восстановлению двигательных функций рук и интеллектуальной деятельности с широким контингентом больных неврологической клиники, включая лежачих больных, а также больных с нарушением мелкой моторики и наличием тремора рук.Заявляемый «игровой тренажер-шар» вносит в процесс восстановительных занятий с больными элемент новизны, превращая их в интересный и привлекательный для больных тренинг.
Patent RU-189009-U1 (RU)
Title: Бесшпоночное соединение деталей Н.И.Хабрата
IPC: F16C3/00
Filed: 2019-02-12
Granted: 2019-05-06
Abstract: Полезная модель относится к области машиностроения и может быть использована для неподвижных соединений деталей на валах и осях.Бесшпоночное соединение деталей круглого вала и ступицы выполнено с частичными осерадиальными разрезами ступицы, и на ее конусообразных наружных поверхностях размещены диски с внутренними конусными поверхностями, стягиваемые между собой посредством крепежных элементов, и при этом угол конусности сопрягаемых деталей превышает угол трения между ними.Технический результат - повышение работоспособности соединения деталей типа вал-ступица, создание возможности восстановления работоспособности разрушенных соединений, например, шпоночных, прессовых и т.п. 1 ил.