baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102014116695-A1 (DE)
Title: Karosserie- oder Fahrwerkbauteil eines Kraftfahrzeugs mit Korrosionsschutz sowie Verfahren zu dessen Herstellung
Inventor: FREHN ANDREAS
IPC: B62D29/00
Filed: 2014-11-14
Abstract: Es wird ein Karosserie- oder Fahrwerkbauteil (1) für ein Kraftfahrzeug mit verbessertem Korrosionsschutz vorgeschlagen, umfassend wenigstens einen Flächenabschnitt (2, 3) aus einem dreilagigen Blechverbund (10) mit einer Mittellage (11) und zwei die Mittellage (11) nach außen begrenzenden Außenlagen (12, 13), dadurch gekennzeichnet, dass die Außenlagen (12, 13) aus einer ferritischen Stahllegierung und die Mittellage (11) aus einer vergütbaren Stahllegierung bestehen.
Patent DE-102014117205-A1 (DE)
Title: Beleuchtungseinrichtung, Leuchte und Beleuchtungssteuerunssystem
Inventor: UENOYAMA KOJI
IPC: H05B37/02
Filed: 2014-11-25
Abstract: Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine Beleuchtungseinrichtung, eine Leuchte und ein Beleuchtungssteuersystem vorzuschlagen, die sich auf verschiedene Arten von Kommunikationsverfahren anwenden lassen, um eine Steuerung von Beleuchtungslicht zu ermöglichen. Die Beleuchtungseinrichtung (10) gemäß der vorliegenden Erfindung enthält: eine Beleuchtungseinheit (11), die konfiguriert ist zum Betreiben einer Lichtquelle (33); und eine spezifische Kommunikationseinheit (12), die unter mehreren Kommunikationseinheiten (12) ausgewählt ist und mit der Beleuchtungseinrichtung (11) verbunden ist. Jeder der mehreren Kommunikationseinheiten (12) enthält: einen Kommunikator (5), der konfiguriert ist zum Empfangen eines Steuersignals, das Informationen zum Steuern von Beleuchtungslicht enthält, von einer anderen externen Einrichtung (31) in einem anderen Kommunikationsverfahren; und einen Signalwandler (6), der konfiguriert ist zum Ausgeben eines Beleuchtungssteuersignals entsprechend den in dem von dem Kommunikator (5) empfangenen Steuersignal enthaltenen Informationen. Die Beleuchtungseinrichtung (11) enthält: eine Beleuchtungsschaltung (1), die konfiguriert ist zum Betreiben der Lichtquelle (33); und einen Beleuchtungscontroller (2), der konfiguriert ist zum Steuern der Beleuchtungsschaltung (1) gemäß dem Beleuchtungssteuersignal, wenn er das Beleuchtungssteuersignal empfängt.
Patent DE-102014200562-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Magnetresonanz-Bildgebung
Inventor: PAUL DOMINIK
IPC: G01R33/561
Filed: 2014-01-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Magnetresonanz-Bildgebung, ein Magnetresonanzgerät und ein Computerprogrammprodukt. Um eine verbesserte Sättigung von Magnetresonanz-Signalen während einer Aufnahmesequenz zu ermöglichen, wird vorgeschlagen, dass das Verfahren zur Magnetresonanz-Bildgebung eines Untersuchungsobjekts unter Verwendung einer Aufnahmesequenz durchgeführt wird, wobei die Aufnahmesequenz zumindest einen Aufnahmezyklus umfasst, wobei der Aufnahmezyklus – eine Präparationspulsmenge mit einer Anzahl von Präparationspulsen, – eine von der Präparationspulsmenge disjunkte Sättigungspulsmenge mit einer Anzahl von Sättigungspulsen und – eine Ausleseblockmenge mit einer Anzahl von Ausleseblöcken umfasst und der Aufnahmezyklus sich zeitlich in eine Präparationsphase und eine Auslesephase aufteilt, wobei – die Auslesephase von der Präparationsphase zeitlich abgegrenzt ist und – die Auslesephase im Aufnahmezyklus auf die Präparationsphase folgt, wobei – die Präparationsphase zumindest einen Präparationspuls der Präparationspulsmenge, zumindest einen Sättigungspuls der Sättigungspulsmenge und keinen Ausleseblock der Ausleseblockmenge umfasst und – die Auslesephase zumindest einen Sättigungspuls der Sättigungspulsmenge und zumindest einen Ausleseblock der Ausleseblockmenge umfasst.
Patent DE-102014207674-A1 (DE)
Title: Ventilanordnung
Inventor: MAHDJOUR HOOSHIAR
IPC: F16K31/04
Filed: 2014-04-24
Abstract: Die Erfindungsmeldung betrifft eine Ventilanordnung (1), insbesondere für einen Kühlkreislauf eines Verbrennungsmotors, mit einem zwischen einer Zuleitung (7) und einer Ableitung (8) eingebrachten Ventil (3) mit einem Ventilstück (5) mit einem von einem Fluidstrom eines Fluidkreislaufs durchströmten, nach außen abgedichteten Arbeitsvolumen (15) und einem abhängig von einem Betätigungszustand eines axial wirksamen Ventiltreibers (4) einstellenden, gegenüber einer Dichtfläche des Ventilstücks (5) verlagerbaren Dichtelement (20, 21) und einer den Ventiltreiber (4) steuernden Steuereinrichtung. Um Dichtigkeitsprobleme und Verschleißprobleme von dynamischen Dichtungen zwischen Ventiltreiber (4) und Dichtelement (10, 11) zu vermeiden, sind der Ventiltreiber (4) vollständig außerhalb des Arbeitsvolumens (15) und das Dichtelement (10, 11) vollständig innerhalb des Arbeitsvolumens (15) angeordnet und das Dichtelement (10, 11) und das Ventilstück (5) gegeneinander mittels eines das Arbeitsvolumen (15) flexibel ändernden Wellrohrs (6) gegeneinander verlagerbar vorgesehen.
Patent DE-102014212439-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines Leistungsgenerators und Leistungsgenerator
Inventor: MANN EKKEHARD
IPC: H05H1/46
Filed: 2014-06-27
Abstract: Bei einem Verfahren, bei dem ein an eine Netzspannung (3) angeschlossener Leistungsgenerator (2) in einem Nennbetriebsmodus betrieben wird, wird die Netzspannung (3) oder eine davon abgeleitete Größe hinsichtlich des Eintritts zumindest eines vorgegebenen Ereignisses überwacht und bei Eintritt des zumindest einen vorgegebenen Ereignisses wird ein vordefinierter Betriebsmodus des Leistungsgenerators (2) ausgelöst, wobei der vordefinierte Betriebsmodus von dem Nennbetriebsmodus abweicht.
Patent DE-102014215730-A1 (DE)
Title: Batteriezellenmodul mit Kommunikationsvorrichtung für einen Datenaustausch zwischen mehreren gleichartigen in Reihe geschalteten Batteriezellenmodulen
Inventor: HOENIG GUENTER
IPC: H01M10/42
Filed: 2014-08-08
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Batteriezellenmodul (101) mit Kommunikationsvorrichtung für einen Datenaustausch zwischen mehreren gleichartiger in Reihe geschalteten Batteriezellenmodulen (401, 101, 201, 301). Dieses umfasst eine Batteriezelle (102), eine Steuereinheit (103) mit einer ersten und einer zweiten Kommunikationseinheit (105, 106), eine erste Kopplungseinheit (129), die dazu eingerichtet ist, die erste Kommunikationseinheit (105) des Batteriezellenmoduls (101) über eine zweite Kopplungseinheit (232) des vorangehenden Batteriezellenmoduls (201) mit einer zweiten Kommunikationseinheit (206) des vorangehenden Batteriezellenmoduls (201) oder mit einer zentralen Batteriesteuereinheit über eine einzelne Datenleitung (501) zu koppeln, und eine zweite Kopplungseinheit (132), die dazu eingerichtet ist, die zweite Kommunikationseinheit (106) des Batteriezellenmoduls (101) über eine erste Kopplungseinheit (329) des folgenden Batteriezellenmoduls (301) mit einer ersten Kommunikationseinheit des folgenden Batteriezellenmoduls (301) über eine einzelne Datenleitung (502) zu koppeln. Dabei ist die Steuereinheit (103) dazu eingerichtet, Datensignale, die über die erste Kommunikationseinheit (105) des Batteriezellenmoduls (101) empfangen wurden zu verarbeiten und/oder modifiziert oder unverändert mittels der zweiten Kommunikationseinheit (106) des Batteriezellenmoduls (101) zu senden.
Patent DE-102014220508-A1 (DE)
Title: Doppelt leistungsverzweigtes Getriebe mit Variator I
Inventor: FELLMANN MARTIN
IPC: F16H47/04
Filed: 2014-10-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Getriebe (120) mit einer ersten Welle (103), einer zweiten Welle (107), einer dritten Welle (109), einer vierten Welle (111), einer fünften Welle (115), einer sechsten Welle (117), einer ersten Getriebestufe (105), einer zweiten Getriebestufe (119) und einem Variator (113). Die erste Getriebestufe (105) koppelt die erste Welle (103), die zweite Welle (107) und die dritte Welle (109) mit einem Getriebefreiheitsgrad von 2; wobei die erste Welle (103) und die vierte Welle (111) mit einem Getriebefreiheitsgrad von 1 gekoppelt sind; wobei der Variator (113) die zweite Welle (107) und die fünfte Welle (115) mit einem Getriebefreiheitsgrad von 1 koppelt; wobei der Variator (113) ausgebildet ist, ein Übersetzungsverhältnis zwischen der zweiten Welle (107) und der fünften Welle (115) zu variieren; wobei die zweite Getriebestufe (119) die vierte Welle (111), die fünfte Welle (115) und die sechste Welle (117) mit einem Getriebefreiheitsgrad von 1 koppelt; und wobei die dritte Welle (109) und die sechste Welle (117) mit einem Getriebefreiheitsgrad von 1 gekoppelt sind.
Patent DE-102014225898-A1 (DE)
Title: Förderscheibe für einen Förderrotor einer landwirtschaftlichen Erntemaschine
Inventor: HESS WOLFGANG
IPC: A01D90/02
Filed: 2014-12-15
Abstract: Eine Förderscheibe (66) für einen Förderrotor (30) zur Erntegutförderung in einer landwirtschaftlichen Erntemaschine weist eine erste Seitenfläche und eine zweite Seitenfläche auf. Um den Umfang der Förderscheibe (66) sind zu einer mittigen, zu den Seitenflächen orthogonalen Drehachse der Förderscheibe (66) konzentrische Zinken (40) zur Förderung von Erntegut verteilt. An den Seitenflächen sind Merkmale zur formschlüssigen Drehmomentübertragung von der Förderscheibe (66) auf eine benachbarte Förderscheibe (66) vorhanden.
Patent DE-102014225937-A1 (DE)
Title: Identifikations- und Prüfunterstützungs-Vorrichtung und -Verfahren
Inventor: DORNHAUSEN MICHAEL
IPC: G01M17/007
Filed: 2014-12-15
Abstract: Eine erfindungsgemäße Identifikations- und Prüfunterstützungsvorrichtung, insbesondere zum Identifizieren von Fahrzeug-Komponenten und zum Unterstützen eines Kraftfahrzeug-Prüfablaufs, umfasst: eine Bildsignalempfangseinheit (6), die ausgebildet ist, um ein Bildsignal von wenigstens einer Bildsignalquelle zu empfangen, wobei das Bildsignal Bilddaten wenigstens einer Fahrzeug-Komponente enthält; eine Bildverarbeitungseinheit (10), die ausgebildet ist, aus den Bilddaten eines von der Bildsignalempfangseinheit (6) empfangenen Bildsignals die Art der Fahrzeug-Komponente zu ermitteln; eine Speichereinheit, in der Datensätze gespeichert sind, die für eine Vielzahl von Kraftfahrzeugtypen Datensätze umfassen, in denen für eine Vielzahl von Fahrzeug-Komponenten jeweils relevante Komponenteninformationen, wie von der jeweiligen Fahrzeug-Komponente einzuhaltende Kriterien, mögliche Schwachstellen der jeweiligen Fahrzeug-Komponente, oder für die Fahrzeug-Komponente durchzuführende Prüfschritte, enthalten sind; und eine Identifikations- und Datenverarbeitungseinheit (2), die ausgebildet ist, um die Bilddaten des von der Bildsignalempfangseinheit (6) empfangenen Bildsignals dem jeweils zugehörigen Datensatz der Speichereinheit zuzuordnen; wobei die Identifikations- und Datenverarbeitungseinheit (2) weiterhin ausgebildet ist, die Bilddaten des von der Bildsignalempfangseinheit (6) empfangenen Bildsignals auf Einhaltung der in dem zugehörigen Datensatz hinterlegten Kriterien zu prüfen und das Ergebnis dieser Prüfung und/oder die in dem zugehörigen Datensatz enthaltenen möglichen Schwachstellen der jeweiligen Fahrzeug-Komponente und/oder die in dem zugehörigen Datensatz enthaltenen, durchzuführenden Prüfschritte für die jeweilige Fahrzeug-Komponente an eine Anzeigeeinheit zu übermitteln.
Patent DE-102015001587-A1 (DE)
Title: Atomisieren von Wasser mit kontrollierter Brisanz zeitgleich zum Antrieb in Verbrennern von Triebwerken aller Art sowie zur Erhöhung der Leistung und Minderung des Verbrauches von Brennstoffen und Oxydationsmitteln.
IPC: F02C3/30
Filed: 2015-02-06
Abstract: Hier handelt es sich um ein neues Prinzip, bei dem Wasser zu Dampf zeitgleich mit Brisanz atomisiert, erhebliche Verbesserungen in Verbrenner-Antrieben aller Art erschafft. Brisanz von Wasser ist höher als Explosion von Mineralkraftstoffen.
Patent DE-102015004388-A1 (DE)
Title: Sicherungseinrichtung für Untersuchungs- und Bohrplätze in umweltgefährdeten Bereichen
Inventor: SWOBODA DIETER
IPC: E02D31/00
Filed: 2015-04-10
Abstract: Eine Sicherungseinrichtung ist zur Vermeidung von Umweltschäden im Bereich von geologischen Untersuchungs- und Bohrplätzen vorgesehen. In deren Bereich wird auf einer vorbereiteten Bodenfläche eine aus Beton, Asphalt o. dgl. Material bestehende Decklage flächig aufgebracht, so dass danach auf dieser Decklage zumindest bereichsweise eine Nutzfläche mittels einer horizontal umlaufenden Flüssigkeitssperre abgegrenzt werden kann. Die erfindungsgemäß verbesserte Sicherung ist darauf gerichtet, dass die Flüssigkeitssperre mit jeweiligen, einzeln handhabbaren Dammelementen versehen ist und diese zumindest bereichsweise eine boden- und wandseitig fluiddicht herstellbare Wannenstruktur begrenzen. Damit ist ein wiederholt einsetzbares System als modulare Bauteilserie bereitgestellt, das umweltschonend und kostensparend an wechselnden Einsatzorten verwendet werden kann.
Patent DE-102015005362-A1 (DE)
Title: Fahrzeug
Inventor: DIETZ SASCHA
IPC: B62D25/24
Filed: 2015-04-25
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug, umfassend einen elektrischen Antrieb (5), welcher mit einer fahrzeuginternen Batterie (7) zur Energieversorgung verbunden ist, welche an eine Ladekomponente (9) geführt ist, die im Bereich einer C-Säule (13) einer Fahrzeugkarosserie angeordnet und von außen zugänglich ist. Bei einem Fahrzeug ist die Ladekomponente in einem Halteelement (9, 15) positioniert ist, welches in der C-Säule (11) nahe eines Radgehäuses angeordnet ist.
Patent DE-102015005388-A1 (DE)
Title: Kolbenring oder Dichtleiste in Sandwichbauweise mit offenporigem Metallschaum
Inventor: UFERMANN RÜDIGER
IPC: F04B53/02
Filed: 2015-04-28
Abstract: Kolbenring oder Dichtleiste für Brennkraftmaschinen oder Kompressoren bzw. Pumpen, dadurch gekennzeichnet, dass der Kolbenring (1) die gleichstarken oder unterschiedlich starken Metallschienen (4, 6) aus demselben Material oder aus unterschiedlichen Materialien aufweist die mit dem offenporigen oder geschlossen porigen Metallschaum (5) in Sandwichbauweise unlösbar miteinander verbunden sind, wobei die Oberflächen des Kolbenringes (1) die Zylinderlauffläche (3) nicht berühren, porös ausgeführt sind oder auch nicht und dass die Metallschienen (4, 6) Mikrolaserkanäle aufweisen die als Strömungsverbindungen bis in den offenporigen Metallschaum (5) reichen oder auch nicht.
Patent DE-102015007655-A1 (DE)
Title: Filterelement und Filteranordnung
Inventor: KIRSCHNER MARKUS
IPC: B01D29/31
Filed: 2015-06-17
Abstract: Ein Filterelement (1) mit einer Endscheibe (3), einem an der Endscheibe (3) befestigten Filtermedium (5), wobei das Filtermedium (5) mit Hilfe eines Polyurethanwerkstoffs (12) an der Endscheibe (3) befestigt ist, und einem ringförmigen Dichtelement (13), das aus einem thermoplastischen Elastomer gefertigt ist und das an einer Ausströmöffnung (14) der Endscheibe (3) angeordnet ist.
Patent DE-102015007760-A1 (DE)
Title: Einrichtung zum Einblasen eines Gases
Inventor: BELLM HUBERT
IPC: F04D29/58
Filed: 2015-06-17
Abstract: Der Energieaufwand bei der Verdichtung von Gasen ist anschaulich betrachtet ”ein sich selbstverstärkender Prozess”. Denn bei der Kompression erwärmt sich das Gas => der Druck steigt => um weiter zu verdichten muss mehr mechanische Energie zugeführt werden, die zum Teil wieder in Wärme umgewandelt wird => Druck und Temperatur steigen weiter => und so weiter. Durch Kühlung lässt sich die Selbstverstärkung und damit die abzuführende Wärme reduzieren. Bei der sogenannten ”isothermen” Verdichtung müsste in der Summe die geringste Wärmemenge abgeführt werden. Die Isothermie ist aber aus technischen Gründen nicht realisierbar. Einige wenige Lösungsansätze zur angenähert isothermen Verdichtung verbessern die Kühlung/Wärmeabfuhr bereits im Verdichtungsvorgang. Gegenstand der Erfindung analog zu DE 10 2007 043 350 und in Abwandlung von DE 20 2013 008 115 eine Einrichtung sowie das entsprechende Verfahren, bei Gasverdichtern verschiedener Bauarten instantan im Verdichtungshub ein Gas ein zu blasen, wodurch der Energieaufwand beim Verdichtungsvorgang verringert wird. Diese Methode wurde für Flüssigkeiten bereits vorgeschlagen, jedoch nicht für Gase. Die erfindungsgemäße teilweise Rückführung des Ausgangsprodukts bei der Produktion komprimierter Gase, wie CH4, Luft, H2 usw. führt zu einer Erhöhung der Effizienz der eingesetzten Kompressoren und damit zu einer signifikanten Verbesserung von deren Wirtschaftlichkeit. Kompressor/Verdichter-Technologie im Allgemeinen und insbesondere deren Anwendung zum Verdichten von Gasen. In der Zeichnung 1 wird eine mögliche Ausführung der Einrichtung zum Einblasen eines Gases schematisch dargestellt.
Patent DE-102015008294-A1 (DE)
Title: Geschoss zum Abfangen einer Kleindrohne
Inventor: STELTE NORBERT
IPC: F42B12/36
Filed: 2015-06-26
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Geschoss zum Abfangen einer Kleindrohne, umfassend eine Treibladungshülse mit einer Treibladung und einem Treibladungszünder; und ein mit der Treibladungshülse verbundenes Projektil (1), in dem ein Aktivierungsmittel, ein Ausstoßmittel und ein eine Vielzahl von Fäden umfassender Effektor (4) aufgenommen ist, wobei das Aktivierungsmittel dazu geeignet ist, das Ausstoßmittel zeitversetzt nach einem Zünden der Treibladung zu aktivieren, so dass der Effektor (4) in Richtung zur Kleindrohne hin aus dem Projektil (1) ausgestoßen wird.
Patent DE-102015008830-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeuggetriebe, insbesondere Mehrstufengetriebe
Inventor: APPELTAUER PETER
IPC: F16H61/68
Filed: 2015-07-08
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeuggetriebe, insbesondere Mehrstufengetriebe, mit zumindest einer Schalteinheit (S3a, S6a; S3b), die zwei relativ zueinander verdrehbare, drehfest miteinander verbindbare Koppelelemente (S31a, S32, S61a, S62a; S31b, S32b) sowie einen Betätigungsaktuator (17a; 17b) aufweist, und mit einer Steuer- und/oder Regeleinheit (18a), die zur Ansteuerung des zumindest einen Betätigungsaktuators (17a; 17b) vorgesehen ist, wobei das Kraftfahrzeuggetriebe eine induktive Verbindungseinheit (19a) aufweist, die die Steuer- und/oder Regeleinheit (18a) und den Betätigungsaktuator (17a; 17b) miteinander verbindet und die zumindest dazu vorgesehen ist, den Betätigungsaktuator (17a; 17b) mit elektrischer Energie zu versorgen
Patent DE-102015009443-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Verringern des beim Abbremsen eines Kraftfahrzeugs auftretenden Bremsgeräuschs
Inventor: FERNANDES NUNES RONALDO
IPC: B60T17/18
Filed: 2015-07-21
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Verringern des beim Abbremsen eines Kraftfahrzeugs (1) auftretenden Bremsgeräuschs, umfassend die folgenden Schritte: a) Detektieren von Bremsgeräuschen mittels wenigstens eines im Kraftfahrzeug vorhandenen akustischen Sensors (4), b) Feststellen, ob sich das Kraftfahrzeug beim Abbremsen in einem sicherheitskritischen Zustand befindet, c) Falls kein sicherheitskritischer Zustand festgestellt wird: Reduzieren der von der Bremsanlage auf die Räder ausgeübten Bremskraft.
Patent DE-102015013116-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Übertragung einer Mehrzahl von datenverarbeitenden Software-Modulen auf einen Mehrkernprozessor
Inventor: HASSELN HERMANN VON
IPC: G06F9/44
Filed: 2015-10-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Übertragung einer Mehrzahl von datenverarbeitenden Softwaremodulen (S1 bis S18) auf einen Mehrkernprozessor (P), wobei – eine vorgegeben Anzahl der Softwaremodule (S1 bis S18) über Vorwärtsverbindungen (V1 bis Vn) und Rückwärtsverbindungen (R1 bis Rn) abhängig voneinander Daten verarbeiten, und – eine Datenverarbeitung durch die Softwaremodule (S1 bis S18) in einer festgelegten Reihenfolge durchgeführt wird dadurch gekennzeichnet, dass eine Anzahl an Teilmodulen (C1 bis Cn) mit jeweils einer Anzahl an Softwaremodulen (S1 bis S18) gebildet wird, wobei – die Softwaremodule (S1 bis S18) innerhalb eines Teilmoduls (C1 bis Cn) unabhängig voneinander Daten verarbeiten, – zur Bildung der Teilmodule (C1 bis Cn) die festgelegte Verarbeitungsreihenfolge der Softwaremodule (S1 bis S18) mit einer bestimmten Anzahl an Schritten unter Berücksichtigung einer Aufrechterhaltung der Vorwärtsverbindungen (V1 bis Vn) modifiziert wird – die gebildeten Teilmodule (C1 bis Cn) auf Prozessorkerne (P1 bis P3) des Mehrkernprozessors (P) verteilt werden.
Patent DE-102015013143-A1 (DE)
Title: Verfahren zur vorausschauenden Umkippverhinderung eines Fahrzeugs
Inventor: JUNDT OLIVER
IPC: B60W40/06
Filed: 2015-10-13
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Umkippverhinderung eines Fahrzeugs oder einer Zugfahrzeug-Anhängerkombination in Kurven, welches durch selbsttätige, ohne Zutun eines Fahrzeugführers erfolgende Regeleingriffe eines den Antrieb und/oder die Bremsen des Fahrzeugs betätigendes Regelsystem einer Umkippgefahr des Fahrzeugs entgegen wirkt. Die Erfindung ist gekennzeichnet durch wenigstens folgende Schritte: Beschaffen von Informationen über den Verlauf einer voraus liegenden Fahrstrecke (x1, xn) ausgehend von der aktuellen Fahrposition (xact) des Fahrzeugs umfassend Informationen über den Krümmungsverlauf {κ(x)} der voraus liegenden Fahrstrecke (x1, xn), Berechnen von maximalen, ein umkippsicheres Durchfahren der voraus liegenden Fahrstrecke (x1, xn) gewährleistenden Grenzgeschwindigkeiten {vmaX(x)}, Berechnen von longitudinalen, zur Umkippvermeidung notwendigen Verzögerungen {ax need(x)}, Bestimmen einer maximal notwendigen Verzögerung (ax max needed) aus den longitudinalen, zur Umkippvermeidung notwendigen Verzögerungen {ax need(x)}, Regelung der Ist-Geschwindigkeit des Fahrzeugs abhängig von der Fahrposition (x) innerhalb der Fahrstrecke (x1, xn) auf der Basis der maximal notwendigen Verzögerung (ax maX needed) auf die für die betreffende Fahrposition (x) berechnete maximale Grenzgeschwindigkeit {vmaX(x)} derart, dass eine Regelung der Ist-Geschwindigkeit nur für die Fahrpositionen (x) innerhalb der Fahrstrecke (x1, xn) erfolgt, bei denen eine longitudinale Verzögerung aber keine longitudinale Beschleunigung erforderlich ist.
Patent DE-102015100847-A1 (DE)
Title: Elektromaschine mit reduzierter elektromagnetischer Störverteilung
Inventor: ARNDT BASTIAN
IPC: H04B15/02
Filed: 2015-01-21
Abstract: Elektromaschine (1) umfassend einen in einem Gehäuse (2) angeordneten Motor (3) und eine zumindest abschnittsweise in dem Gehäuse (2) um ihre Achse (4a) drehbar gelagerte Welle (4), welche mittels des Motors (3) antreibbar ist, mit einem galvanischen Rückstrompfad (5) zur Reduktion der elektromagnetischen Störverteilung, wobei eine galvanische Verbindung zwischen dem Gehäuse (2) und der Welle (4) durch eine Kontaktierungseinheit (6) den galvanischen Rückstrompfad (5) bildet.
Patent DE-102015103469-A1 (DE)
Title: Fluidkreissteuerung mit adaptiver bestimmung eines druckspeicher-reservevolumens
Inventor: MOORMAN STEVEN P
IPC: F16H61/00
Filed: 2015-03-10
Abstract: Ein System enthält eine Fluidpumpe, einen Hydraulikdruckspeicher und einen Controller. Der Controller berechnet ein Reservevolumen des Druckspeichers als Funktion eines Komponentenvolumens, des Leckverlusts in dem System und einer Verdrängung der Pumpe und führt unter Verwendung des berechneten Reservevolumens eine Steueraktion aus. Das System kann ein Fahrzeug sein, das Eingangskupplungen und ein Doppelkupplungsgetriebe (DCT), das Getriebegabeln aufweist, aufweist. In einer solchen Ausführungsform führen der Druckspeicher und die Pumpe in Ansprechen auf Steuersignale von dem Controller Fluiddruck zu den Eingangskupplungen und zu den Getriebegabeln zu. Der Controller führt ein Verfahren aus, das das Berechnen des Reservevolumens des Druckspeichers als Funktion eines Komponentenvolumens, eines Volumens des Leckverlusts in dem System und einer Verdrängung der Fluidpumpe enthält. Außerdem enthält das Verfahren das Ausführen eines Schaltvorgangs des DCT unter Verwendung des berechneten Reservevolumens.