baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102016123761-B4 (DE)
Title: Modularer Armreif für austauschbare Sammelobjekte
Inventor: GERDES BEATE
IPC: A44C5/00
Filed: 2016-12-08
Granted: 2023-06-15
Abstract: Modularer Armreif (1) für austauschbare Sammelobjekte (2) aufweisend mindestens einen Querträger (3) zur Befestigung von Sammelobjekten (2) und mindestens vier ringförmige, starre Rahmenelemente (4, 5, 6, 7), von denen jeweils mindestens zwei (4, 5) den gleichen Durchmesser und jeweils mindestens zwei (6, 7) einen größeren Durchmesser haben, wobei die ringförmigen Rahmenelemente (4, 5, 6, 7) jeweils paarweise und in gleichbleibendem Abstand zueinander in der Höhe (H) und/oder in der Breite (B) angeordnet sind und wobei je ein Paar konzentrisch angeordnete ringförmige Rahmenelemente (4, 6; 5, 7) mit verschiedenem Durchmesser eine Armreifenseite (8a; 8b) und ein Paar parallel zueinander angeordnete ringförmige Rahmenelemente (4, 5; 6, 7) mit gleichen Durchmesser ein Armreifenband (9a; 9b) bilden unda) in einer Grundform A die ringförmigen Rahmenelemente auf der Armreifenseite (8a; 8b) zumindest teilweise flächig mit einem Materialstreifen (10; 10a; 10b) oder mit mehreren Reifenspeichen (11) miteinander verbunden sind oder mit einer Kombination aus flächigem Material (10; 10a; 10b) und Reifenspeichen (11) miteinander verbunden sind und eine Armreifenscheibe bilden und die Querträger (3) zur Befestigung von Sammelobjekten (2) zwischen den beiden Armreifseiten (8a; 8b) angeordnet sind oderb) in einer Grundform B die ringförmigen Rahmenelemente entlang des Armreifenbands (9a; 9b) zumindest teilweise flächig mit einem Materialstreifen (10; 10a; 10b) oder mit mehreren Reifenspeichen (11) oder einer Kombination aus flächigem Material (10; 10a; 10b) und Reifenspeichen (11) miteinander verbunden sind und die Querträger (3) zur Befestigung von Sammelobjekten (2) mittig zwischen den beiden Armreifenbändern (9a; 9b) angeordnet sind, so dass die Querträger (3) strahlenförmig zum Mittelpunkt des Armreifs (1) weisen oderc) in einer Grundform C die Grundformen A und B kombiniert sind, wobei Teilstücke des Armreifs in der einen Grundform und andere Teilstücke in der zweiten Grundform gestaltet sind.
Patent DE-102016210373-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Bestimmen einer Reifennormalkraft
Inventor: CHEN SHIH-KEN
IPC: B60G17/019
Filed: 2016-06-10
Granted: 2019-04-25
Abstract: Vorrichtung umfassend:eine Vielzahl von Reifen;ein Aufhängungssystem, das mit der Vielzahl von Reifen operativ verbunden ist;mindestens einen Aufhängungssensor, der mit dem Aufhängungssystem operativ verbunden ist, und so konfiguriert ist, dass er Aufhängungsdaten (S) bereitstellt;eine Steuereinrichtung, die mit mindestens einem Aufhängungssensor operativ verbunden ist, und einen Prozessor und einen greifbaren, nicht-vorübergehenden Speicher enthält, in dem Anweisungen zur Ausrührung eines Verfahrens zum Bestimmen jeweiliger Reifennormalkräfte (F(t), i=l...n) für einen oder mehrere der Vielzahl von Reifen gespeichert sind, die mindestens teilweise auf den Aufhängungsdaten (S) basieren, wobei die jeweiligen Reifennormalkräfte wirksam sind, um den Betrieb der Vorrichtung mit Rädern anzupassen; undwobei die Ausführung der Anweisungen durch den Prozessor die Steuereinrichtung dazu veranlasst, eine auf einer Vielzahl von vordefinierten Parametern basierende Transformationsmatrix (T) zu bestimmen;wobei die Aufhängungsdaten (S) jeweilige, in Echtzeit auf die Aufhängung wirkende Kräfte (S(t), i=l...n) für jeden einzelnen der Vielzahl von Reifen beinhalten; unddie Steuereinrichtung so konfiguriert ist, dass jeweilige Reifennormalkräfte (F(t), i=l...n) durch Multiplikation der Aufhängungsdaten (S) mit der Transformationsmatrix (T) bezogen werden, sodass:undwobei die Vielzahl der vordefinierten Parameter Folgendes beinhaltet:einen ersten Abstand (a) von einer Vorderachse der Vorrichtung zu einem Schwerpunkt der Vorrichtung;einen zweiten Abstand (b) von einer Hinterachse der Vorrichtung zum Schwerpunkt der Vorrichtung;wobei die Vielzahl der Reifen zwei seitlich beabstandete Reifen beinhaltet, derart, dass sich die zwei seitlich beabstandeten Reifen beide auf einer aus der Vorderachse und der Hinterachse befinden;eine Spurweite (d) zwischen jeweiliger erster und zweiter Mittellinie der zwei seitlich beabstandeten Reifen;ein Wankträgheitsmoment (I) der Vorrichtung;ein Nickträgheitsmoment (I) der Vorrichtung;eine gefederte Masse (M) der Vorrichtung; undjeweilige Massen (m) jedes einzelnen der Vielzahl von Reifen.
Patent DE-102017104622-B4 (DE)
Title: Integrierter Chip und Verfahren zu seiner Herstellung
Inventor: CHANG CHIH-YANG
IPC: H01L21/768
Filed: 2017-03-06
Granted: 2021-04-22
Abstract: Integrierter Chip mit:einem RRAM-Bauelement (108, 316), das über einem Substrat (102) angeordnet ist und eine dielektrische Datenspeicherschicht (112) aufweist, die zwischen einer unteren Elektrode (110) und einer oberen Elektrode (114) angeordnet ist;einem oberen Verbindungsdraht (208, 320), der eine Oberseite der oberen Elektrode kontaktiert;eine ILD-Schicht (104b, 404b), die das RRAM-Bauelement (108; 316) und den oberen Verbindungsdraht umgibt; undeiner Verbindungsdurchkontaktierung (210), die auf dem oberen Verbindungsdraht (208, 320) angeordnet ist, wobei die Verbindungsdurchkontaktierung (210) von einer oder mehreren äußeren Seitenwänden des oberen Verbindungsdrahts (208, 320) beabstandet ist, der weiterhin einen ersten Verbindungsdraht (216, 324, 410) aufweist, der in der ILD-Schicht (104b, 404b) über dem Substrat (102) an einer Position angeordnet ist, die gegenüber dem oberen Verbindungsdraht (208, 320) seitlich versetzt ist, wobei der erste Verbindungsdraht (216, 324, 410) eine andere Höhe hat als der obere Verbindungsdraht (208, 320).
Patent DE-102017117123-B4 (DE)
Title: Insassenschutzvorrichtung für ein Fahrzeug
Inventor: FUKAWATASE OSAMU
IPC: B60R22/46
Filed: 2017-07-28
Granted: 2023-07-06
Abstract: Insassenschutzvorrichtung (10) für ein Fahrzeug, mit:einem Vorspanner (24), der eine Spannung an ein Gurtband (22) anlegt, das konfiguriert ist, um einen Oberkörper eines auf einem Fahrzeugsitz sitzenden Fahrzeuginsassen zurückzuhalten;einer Vibrationseinheit (26), die konfiguriert ist, um einen Kontaktabschnitt (28), den der Fahrzeuginsasse kontaktiert, zu vibrieren;einer einzelnen Betätigungssektion (20), die die Vibrationseinheit (26) in einem Fall, in dem eine Anweisung zum Betätigen der Vibrationseinheit (26) empfangen wird, betätigt, und den Vorspanner (24) in dem Fall, in dem eine Anweisung zum Betätigen des Vorspanners (24) empfangen wird, betätigt; undeiner Steuerungssektion (12), die in einem Fall, in dem die Vibrationseinheit (26) zu vibrieren ist, eine Anweisung zum Vibrieren der Vibrationseinheit (26) an die Betätigungssektion (26) ausgibt, und in einem Fall, in dem der Vorspanner (24) zu betätigen ist, eine Anweisung zum Betätigen des Vorspanners (24) an die Betätigungssektion (20) ausgibt, dadurch gekennzeichnet, dassder Kontaktabschnitt (28) ein Lenkrad (28) ist,der Vorspanner (24) und die Vibrationseinheit (26) durch die einzelne Betätigungssektion (20) betätigt werden, unddie Betätigungssektion (20) konfiguriert ist, um an einem Retraktor (18), der das Gurtband (22) aufwickelt, bereitgestellt zu sein,wobei in einem Fall, in dem die Steuerungssektion (12) erfasst, dass das eigene Fahrzeug von einer Fahrspur abgewichen ist, die Steuerungssektion (12) die Anweisung zum Vibrieren der Vibrationseinheit (26) an die Betätigungssektion (20) ausgibt, und in einem Fall, in dem die Steuerungssektion (12) eine Kollision des eigenen Fahrzeugs vorhersagt, die Steuerungssektion (12) die Anweisung zum Betätigen des Vorspanners (24) an die Betätigungssektion (20) ausgibt,in einem Fall, in dem die Steuerungssektion (12) die Kollision des eigenen Fahrzeugs vorhersagt und die Vibrationseinheit (26) in Betrieb ist, die Steuerungssektion (12) eine Anweisung zum Stoppen der Vibrationseinheit (26) an die Betätigungssektion (20) ausgibt, und anschließend die Steuerungssektion (12) die Anweisung zum Betätigen des Vorspanners (24) an die Betätigungssektion (20) ausgibt, unddie Betätigungssektion (20) die Vibrationseinheit (26) in einem Fall, in dem die Anweisung zum Stoppen der Vibrationseinheit (26) empfangen wird, stoppt.
Patent DE-102017206161-B4 (DE)
Title: Werkzeugmaschine und Verfahren zu deren Betrieb
Inventor: GÖLLNER ULLRICH
IPC: B23Q1/25
Filed: 2017-04-11
Granted: 2021-07-22
Abstract: Werkzeugmaschine (1) zur Bearbeitung von Werkstücken (7), die Werkzeugmaschine (1) umfassend- einen um eine Drehachse (21) drehbar gelagerten Werkstückträger (3), der mehrere in einer zur Drehachse (21) senkrechten Werkstückebene (23) angeordnete Werkstückhalterungen (5) für jeweils ein Werkstück (7) aufweist,- eine Zuführungseinheit (9) zum Zuführen von Werkstücken (7) zu dem Werkstückträger (3)- und mehrere Bearbeitungseinheiten (13) mit jeweils wenigstens einem Bearbeitungswerkzeug (15) zum Bearbeiten eines in einer Werkstückhalterung (5) angeordneten Werkstücks (7),- wobei jede Bearbeitungseinheit (13) einer Werkstückhalterung (5) zugeordnet ist und bei einer Drehung des Werkstückträgers (3) um die Drehachse (21) auf einer Bearbeitungskreisbahn (40), die in einer zu der Werkstückebene (23) parallelen Bearbeitungseinheitenebene (29) um einen auf der Drehachse (21) liegenden Mittelpunkt verläuft, mit der Winkelgeschwindigkeit der Drehung des Werkstückträgers (3) bewegbar ist,- wobei jedes Bearbeitungswerkzeug (15) einer Bearbeitungseinheit (13) zwischen der Bearbeitungseinheitenebene (29) und der Werkstückebene (23) bewegbar ist, um das Bearbeitungswerkzeug (15) der Werkstückhalterung (5), der die Bearbeitungseinheit (13) zugeordnet ist, zur Bearbeitung eines in der Werkstückhalterung (5) angeordneten Werkstücks (7) zuzuführen und nach der Bearbeitung des Werkstücks (7) von dem Werkstück (7) zu entfernen, dadurch gekennzeichnet, dass- jede Werkstückhalterung (5) zum Ausgeben eines in ihr angeordneten Werkstücks (7) nach dessen Bearbeitung ausgebildet ist und eine Trägerausnehmung (25) in dem Werkstückträger (3) zur Aufnahme eines Werkstücks (7) und wenigstens ein in der Trägerausnehmung (25) angeordnetes Fixierungselement (26) zum Fixieren des Werkstücks (7) in der Trägerausnehmung (25) aufweist und- die Bearbeitungseinheitenebene (29) oberhalb der Werkstückebene (23) angeordnet ist und die Zuführungseinheit (9) unterhalb der Werkstückebene (23) angeordnet ist.
Patent DE-102017206719-B4 (DE)
Title: Stellzylinderanordnung für ein Bremslüftgerät, Bremslüftgerät und Bremsanordnung
Inventor: AKYOL AZAD
IPC: F16D125/02
Filed: 2017-04-21
Granted: 2020-10-22
Abstract: Stellzylinderanordnung (1) für ein Bremslüftgerät (100), aufweisend:eine Zylindereinheit (2) mit einem Rohrabschnitt (3), der an einem Ende mit einem Boden (4) verschlossen ist,eine Kolbeneinheit (10) mit einem Kolbenkopf (13) und einer Kolbenstange (10), wobeider Kolbenkopf (13) im Rohrabschnitt (3) entlang einer Längsachse (15) verschieblich angeordnet ist und die Kolbenstange (10) den Boden (4) durchsetzt,eine Innenfläche (6) des Rohrabschnitts (3) und eine Innenfläche (7) des Bodens (4) einerseits sowieeine kolbenstangenseitige Stirnfläche (16) des Kolbenkopfs (13) andererseits einen Druckraum (8) definieren, wobeiim Rohrabschnitt (3) eine Verbindungsleitung (20) ausgebildet ist,die von einer dem Boden (4) abgewandten Stirnfläche (21) des Rohrabschnitts (3) her in den Druckraum (8) mündet, undso eine kommunizierende Verbindung zwischen einer an die Stirnfläche (21) anschließbaren Fluidzufuhr (52) und dem Druckraum (8) bildet, so dass bei einem über die Fluidzufuhr (52) und die Verbindungsleitung (20) durchgeführten Druckaufbau im Druckraum (8) der Kolbenkopf (13) auf die Kolbenstange (11) eine Zugkraft (F) ausübt, wobei die Verbindungsleitung (20) zwischen zwei Dichtungsbereichen (22, 23) in die Stirnfläche (21) des Rohrabschnitts mündet.
Patent DE-102017222731-B4 (DE)
Title: Filtervorrichtung zur Filterung von Druckluft
Inventor: GAROYAN ELIE
IPC: B01D46/24
Filed: 2017-12-14
Granted: 2023-06-15
Abstract: Filtervorrichtung zur Filterung von Druckluft, mit einer eine Hauptachse (7) aufweisenden Filterbaugruppe (6), die eine becherförmige Filterschale (8) und eine ein Filtermittel (19) aufweisende Filtereinheit (9) umfasst, wobei die Filtereinheit (9) axial durch eine stirnseitige Schalenöffnung (15) hindurch in eine Gebrauchsstellung in den Innenraum (14) der Filterschale (8) einsetzbar oder eingesetzt ist, wobei an der Filtereinheit (9) und an der Filterschale (8) miteinander kooperierende erste und zweite Verriegelungsmittel (22a, 22b) einer Verriegelungseinrichtung (22) angeordnet sind, durch die die Filtereinheit (9) in ihrer Gebrauchsstellung relativ zur Filterschale (8) axial unbeweglich lösbar verriegelt ist, wobei die ersten Verriegelungsmittel (22a) über mindestens ein beweglich an der Filtereinheit (9) angeordnetes Verriegelungselement (37) verfügen, das einen durch manuelle Betätigung des Verriegelungselementes (37) in bezüglich der Hauptachse (7) radialer Richtung beweglichen Verriegelungsvorsprung (38) aufweist, über den es in der verriegelten Gebrauchsstellung der Filtereinheit (9) mit den an der Filterschale (8) angeordneten zweiten Verriegelungsmitteln (22b) in Verriegelungseingriff steht, wobei die Filtereinheit (9) im Zusammenhang mit einer Betätigung des mindestens einen Verriegelungselementes (37) durch eine in der Achsrichtung der Hauptachse (7) orientierte reine Linearbewegung (48) sowohl in die Gebrauchsstellung als auch aus der Gebrauchsstellung heraus relativ zu der Filterschale (8) bewegbar ist, wobei die zweiten Verriegelungsmittel (22b) an der Filterschale (8) mindestens einen bezüglich der Hauptachse (7) radial orientierten unbeweglichen Verriegelungsvorsprung (38) aufweisen, der in der verriegelten Gebrauchsstellung der Filtereinheit (9) von dem Verriegelungsvorsprung (38) des mindestens einen beweglichen Verriegelungselementes (37) der ersten Verriegelungsmittel (22a) an einer in der Achsrichtung der Hauptachse (7) orientierten axialen Stirnfläche (34) hintergriffen ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Verriegelungsvorsprung (38) des mindestens einen Verriegelungselementes (37) radial nach innen in Richtung zu der Hauptachse (7) ragt und der mindestens eine Verriegelungsvorsprung (33) der zweiten Verriegelungsmittel (22b) radial nach außen von der Hauptachse (7) wegragt, wobei sich das mindestens eine Verriegelungselement (37) in der verriegelten Gebrauchsstellung der Filtereinheit (9) radial außen an dem Verriegelungsvorsprung (33) der zweiten Verriegelungsmittel (22b) axial vorbei erstreckt.
Patent DE-102018102784-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Verbinden zweier Bauteile, sowie deren Verwendung
Inventor: WEHLING HANS-WILHELM
IPC: B29C65/02
Filed: 2018-02-08
Granted: 2023-09-21
Abstract: Verfahren zum Verbinden zweier Bauteile (12, 14), aufweisend die Verfahrensschritte:a) Bereitstellen eines ersten Bauteils (12) mit einem ersten Fügebereich (22) und eines zweiten Bauteils (14) mit einem zweiten Fügebereich (24);b) Positionieren des ersten Bauteils (12) und des zweiten Bauteils (14) derart, dass der erste Fügebereich (22) und der zweite Fügebereich (24) einander berührend positioniert sind; undc) Fügen des ersten Bauteils (12) und des zweiten Bauteils (14) an dem ersten Fügebereich (22) und dem zweiten Fügebereich (24) unter Ausbildung eines gefügten Produkts mit einem Verbindungsbereich (32); wobeid) vor Verfahrensschritt c) eine Abdeckung (28) an dem ersten Bauteil (12) und dem zweiten Bauteil (14) derart positioniert wird, dass die Abdeckung (28) benachbart zu dem ersten Fügebereich (22) und dem zweiten Fügebereich (24) an der Kontur (30) des gefügten Bauteils anliegend und den Verbindungsbereich (32) seitlich abdeckend positioniert ist, und wobei die Abdeckung (28) einen Grundkörper (42) und eine auf der dem Verbindungsbereich (32) zugewandten Oberfläche des Grundkörpers (42) positionierte Antihaftschicht als Deckschicht (44) aufweist, wobei die Deckschicht (44) ein zu dem Material des Grundkörpers (42) verschiedenes Material aufweist, wobei die Deckschicht (44) als eigenständiges Bauteil an dem Grundkörper (42) fixiert ist, und wobei die Deckschicht (44) als eigenständiges freistehendes Bauteil an dem Grundkörper durch mindestens ein Fixiermittel fixiert ist.
Patent DE-102018107183-B4 (DE)
Title: Dehnbares Element für einen Schuh und Schuh mit dem dehnbaren Elemant
Inventor: IUCHI KAZUNORI
IPC: A43B23/02
Filed: 2018-03-26
Granted: 2022-10-20
Abstract: Dehnbares Element (30) für einen Schuh (S), wobei das dehnbare Element in einem Schaft des Schuhs verwendbar ist und Folgendes umfasst:eine flache Basis (31) aus einem in Fußquerrichtung dehnbaren Gewirke; undeinen Begrenzungsabschnitt (32), der sich in einer Dehnungsrichtung der Basis erstreckt und einstückig mit der Basis ausgebildet ist, wobei beide Enden des Begrenzungsabschnitts in der Längsrichtung in die Basis eingewirkt und an dieser befestigt sind, und der zur Begrenzung der Dehnung der Basis ausgebildet ist, wobei der Begrenzungsabschnitt in einem ungedehnten Zustand länger ist als ein Abstand zwischen Befestigungspunkten (B), an denen der Begrenzungsabschnitt an der Basis befestigt ist, und aus einem Gewirke gebildet ist, das eine flache Bandform aufweist und dazu ausgebildet ist, im ungedehnten Zustand der Basis gegenüber der Basis zu erschlaffen.
Patent DE-102018107486-B4 (DE)
Title: LED-Lampe
Inventor: YANG XUSHENG
IPC: H05B45/44
Filed: 2018-03-28
Granted: 2023-08-10
Abstract: LED-Lampe (1), umfassend eine erste LED (11) und eine zweite LED (12) und einen PWM-Steuerkreis (20), der dazu eingerichtet ist, ein gepulstes PWM-Signal mit einem Tastverhältnis bereitzustellen, wobei eine Verbindung zwischen der ersten LED (11) und der zweiten LED (12) in Abhängigkeit von dem PWM-Signal (22) zwischen einer Parallelschaltung und einer Reihenschaltung umschaltbar ist, wobei der PWM-Steuerkreis (20) dazu eingerichtet ist, das Tastverhältnis gemäß einem Wert eines durch das elektronische Vorschaltgerät (10) bereitgestellten Versorgungsstroms zu ändern.
Patent DE-102018207372-B4 (DE)
Title: Adapterstück zur kraftschlüssigen Verbindung eines Dämpferrohrs und eines Luftfederkolbens, Luftfederdämpfersystem und Verfahren zur Herstellung eines Luftfederdämpfersystems
Inventor: FISCHBACH LARS
IPC: B60G15/10
Filed: 2018-05-11
Granted: 2020-07-09
Abstract: Adapterstück (1) zur kraftschlüssigen Verbindung eines Dämpferrohrs (10) und eines Luftfederkolbens (20), wobei das Adapterstück (1) einen Federbereich (2) umfasst, wobei der Federbereich (2) Teilbereiche (2') aufweist, wobei die Teilbereiche (2') durch eine Normalkraft, die radial in Richtung eines Zentrums des Adapterstücks (1) wirkt, zusammendrückbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Teilbereiche (2') als Druckpads ausgebildet sind.
Patent DE-102019112389-B4 (DE)
Title: Kühlung von Elektromotoren
Inventor: FICK MICHAEL
IPC: H02K5/16
Filed: 2019-05-13
Granted: 2021-03-25
Abstract: Ein Stator (1) für eine elektrische Maschine (10) mit mehreren durch Nuten (2) voneinander getrennten Zähnen (3), die von Spulenwicklungen (SW) in den Nuten (2) zur Bildung von Spulen umwickelt sind, wobei die Spulenwicklungen (SW) der jeweiligen Spule aus jeweils einem Hohlleiter (4) ausgeführt sind, der in mehreren Wicklungen (W1, ... ,Wn) aufeinander um den jeweiligen Zahn (3) geführt ist und beide Enden (41, 42) eines jeden Hohlleiters (4) über geeignete Anschlussstücke (5) simultan und reversibel mit einem Sammler (6) verbunden sind, damit die jeweiligen Hohlleiter (4) mit einem Kühlmittel (KM) durchströmt werden können, wobei der Sammler (6) als elektrisch nicht leitfähiger ringförmiger Sammler (6) ausgeführt und in axialer Richtung (R) bezogen auf die Drehachse eines Rotors (20) der elektrischen Maschine (10) über dem Stator (1) angeordnet ist und zwei separate ringförmig im Sammler (6) umlaufende Einlass- und Auslasskanäle (61, 62) als Kühlmittelkanäle zum Anschluss an die Hohlleiter (4) umfasst, wobei jeder Hohlleiter (4) zumindest im Bereich der Wicklungen (W1, ..., Wn) einen rechteckigen ersten Außenquerschnitt (4qa) und einem Innenquerschnitt (4qi) umfasst, dessen Außenseite (4a) eine elektrisch isolierende Beschichtung (43) aufweist, wobei die Anschlussstücke (5) so aus der Spulenwicklung (SW) herausgeführt sind, dass alle Hohlleiter (4) separat kontaktiert werden können und dabei die einzelnen Enden (41, 42) als Einlässe (41) und Auslässe (42) der Hohlleiter (4) jeweils parallel an den Einlasskanal (61) und der Auslasskanal (62) des Sammlers (6) abgedichtet angeschlossen sind, wobei der Sammler (6) oder ein den Sammler verschließender Deckel (67) einen Steg aufweist, der die Einlass- und Auslasskanäle (61, 62) voneinander trennt.
Patent DE-102019201451-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Deponieren eines Gegenstands im Innenraum eines Kraftfahrzeugs sowie Deponiersystem
Inventor: BELZ KARSTEN
IPC: B62D25/24
Filed: 2019-02-05
Granted: 2021-12-30
Abstract: Verfahren zum Deponieren mindestens eines Gegenstands (18) im Innenraum eines Kraftfahrzeugs (12), mit den Schritten:a) Anfordern (S10) des mindestens einen Gegenstands (18) durch einen Benutzer,b) In einer Bereitstellungseinheit (14): Deponieren (S12) des mindestens einen Gegenstands (18) in einen Übergabebehälter (20);c) Bewegen (S14) des Kraftfahrzeugs (12) zu der Bereitstellungseinheit (14);d) Öffnen (S20) einer Übergabeöffnung (24) des Kraftfahrzeugs (12);e) Transportieren (S28) des Übergabebehälters (20) mit dem mindestens einen Gegenstand (18) von einem Übergabebereich (22) der Bereitstellungseinheit durch die Übergabeöffnung (24) in den Innenraum des Kraftfahrzeugs, das heißt in einen Kofferraum und/oder einen Fahrgastraum des Kraftfahrzeugs, zum Deponieren des mindestens einen Gegenstands (18) im Innenraum des Kraftfahrzeugs; dadurch gekennzeichnet, dass das Öffnen der Übergabeöffnung (24) an einer Unterseite des Kraftfahrzeugs durchgeführt wird.
Patent DE-102019203362-B4 (DE)
Title: Baugruppenintegriertes system (sip) und herstellungsverfahren
Inventor: LI CHE-HAN
IPC: H01L21/50
Filed: 2019-03-12
Granted: 2020-12-10
Abstract: Baugruppenintegriertes System, das Folgendes aufweist:ein Substrat (40), das eine Oberseite und eine Unterseite aufweist, in dem Umverdrahtungsschichten (44) vorhanden sind und das wenigstens einen Hohlraum (41) aufweist, der sich zum Teil zur Oberseite des Substrats erstreckt;zwei oder mehr passive Komponenten (60, 61), die auf der Oberseite des Substrats und in dem wenigstens einen Hohlraum montiert sind, wobei höhere der passiven Komponenten (61) jeweils in ihren eigenen wenigstens einen Hohlraum (41) eingebettet sind und wobei kürzere der passiven Komponenten (60) auf dem Substrat außerhalb des wenigstens einen Hohlraums montiert sind, und wobei die zwei oder mehr passiven Komponenten in eine erste Formmasse (100) eingebettet sind;wenigstens einen Siliziumbaustein (20), der auf der Unterseite des Substrats montiert ist und in eine zweite Formmasse (102) eingebettet ist, wobei elektrische Verbindungen zwischen dem wenigstens einen Siliziumbaustein (20) und den zwei oder mehr passiven Komponenten (60, 61) über die Umverdrahtungsschichten (44) hergestellt sind; undLotperlen (80), die durch Öffnungen in der zweiten Formmasse (102) an den Umverdrahtungsschichten (44) montiert sind, wobei die Lotperlen den Baugruppenausgang bereitstellen.