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Patent DE-102018203859-A1 (DE)
Title: Verfahren, Verarbeitungs- und Steuereinheit sowie Anordnung zum Regenerieren eines LNT-Katalysators und Kraftfahrzeug
Inventor: DE SMET FREDERIK
IPC: F01N11/00
Filed: 2018-03-14
Abstract: Es wird ein Verfahren zum Regenerieren eines in einem Abgasstrang 1 eines Verbrennungsmotors 2 angeordneten LNT-Katalysators 3 mit Niedertemperaturspeicherplätzen und Hochtemperaturspeicherplätzen, angegeben. Das Verfahren weist ein Durchführen einer Kraftstoffverbrennung im Verbrennungsmotor 2 zum Erzeugen eines Abgases 4, ein Ermitteln einer Auslastung Ader Niedertemperaturspeicherplätze und ein Vergleichen der Auslastung Ader Niedertemperaturspeicherplätze mit einem ersten Auslastungsschwellenwert εfür die Niedertemperaturspeicherplätze auf. Bei Erreichen oder Überschreiten des ersten Auslastungsschwellenwert εwird ein Drehmoment des Verbrennungsmotors 2 zur Erhöhung einer Temperatur Tdes Abgases 4 auf eine Temperatur, die mindestens einer Schwellentemperatur Ts für eine thermische Desorption von Stickoxiden aus den Niedertemperaturspeicherplätzen entspricht, vergrößert. Außerdem weist das Verfahren ein Ermitteln einer Temperatur Tdes LNT-Katalysators 3, ein Erwärmen des LNT-Katalysator 3 mittels Zuführen des Abgases 4 zum LNT-Katalysator 3 bis die Temperatur Tdes LNT-Katalysators 3 die Schwellentemperatur Ts erreicht und bei Erreichen der Schwellentemperatur TS ein Durchführen einer thermischen Desorption von Stickoxiden aus den Niedertemperaturspeicherplätzen, bis die Auslastung Ader Niedertemperaturspeicherplätze einen zweiten Auslastungsschwellenwert εunterschreitet, auf.Zudem werden eine Verarbeitungs- und Steuereinheit 5, eine Anordnung mit einer solchen Verarbeitungs- und Steuereinheit 5 sowie ein Kraftfahrzeug 10 angegeben.
Patent DE-102018204234-A1 (DE)
Title: Spindelantrieb und Verfahren zu dessen Herstellung
Inventor: MARTINY ANNA
IPC: F16H25/20
Filed: 2018-03-20
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Spindelantrieb (10), mit einer insbesondere aus Metall bestehenden Spindel (25) mit einem gewindeartigen Spindelgang (29), mit einem am Außenumfang der Spindel (25) drehfest mit der Spindel (25) befestigten Antriebselement (22), wobei das Antriebselement (22) aus einem gegenüber dem Material der Spindel (25) weicherem Material besteht.
Patent DE-102018205683-A1 (DE)
Title: Dachsystem für ein fahrzeug, fahrzeug mit einem solchen dachsystem, dachelement und herstellungsverfahren
Inventor: TANAKA-WISSEL GEOFFREY
IPC: B60R21/02
Filed: 2018-04-13
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Dachsystem für ein Fahrzeug, wobei das Dachsystem aufweist: ein feststehendes Dachelement, das ein feststehendes Dachsegment eines eine Fahrgastzelle begrenzenden Fahrzeugdachs ausbildet und in einem Heckbereich des Fahrzeugdachs angeordnet ist, eine Dachöffnungs- und schließeinrichtung, die eingerichtet ist, eine Relativbewegung eines bewegbaren Dachelements in Bezug auf das feststehende Dachelement zum Öffnen und Schließen einer Dachöffnung im Fahrzeugdach und/oder eine Relativbewegung eines bewegbaren Rollos in Bezug auf das Fahrzeugdach zuzulassen, wobei das feststehende Dachelement als ein einstückig hergestelltes Dachelement ausgebildet ist, das mindestens einen Aufprallenergieabsorptionsabschnitt sowie mindestens einen sich lokal von dem Aufprallenergieabsorptionsabschnitt unterscheidenden Aufnahmeabschnitt zur Aufnahme von elektrischen und/oder mechanischen Funktionselementen, über die oder in deren Zusammenspiel mit weiteren Funktionselementen eine Bewegung des bewegbaren Dachelements zum Öffnen und Schließen der Dachöffnung und/oder ein Antrieb des Rollos bewirkt werden kann, aufweist.Weiterhin bezieht sich die Erfindung auf ein Fahrzeug mit einem solchen Dachsystem, ein entsprechende Dachelement sowie ein entsprechendes Herstellungsverfahren eines solchen Dachelements.
Patent DE-102018207411-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Ermittlung von Messinformationen in einem optischen Koordinatenmessgerät
Inventor: GALLASCH ANDREAS
IPC: G06T7/40
Filed: 2018-05-14
Abstract: Verfahren zur Ermittlung von Messinformationen, die wenigstens eine Durchbrechung (8, 9) und/oder wenigstens einen lokalen Oberflächendefekt (10) und/oder wenigstens einen seitlichen Rand eines Untersuchungsobjekts (7) betreffen, in einem optischen Koordinatenmessgerät (1), wobei durch eine Kamera (2) des Koordinatenmessgerätes (1) zweidimensionale Bilddaten einer Oberfläche (6) des Untersuchungsobjekts (7) erfasst werden, wobei die zweidimensionalen Bilddaten durch einen Algorithmus verarbeitet werden, um die Messinformationen zu ermitteln, wobei der Algorithmus ein künstliches neuronales Netz ist oder umfasst.
Patent DE-102018209868-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur gegenseitigen Überwachung und/oder Kontrolle autonomer technischer Systeme
Inventor: DIETRICH VINCENT
IPC: G08G1/00
Filed: 2018-06-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur gegenseitigen Überwachung und/oder Kontrolle einer Vielzahl autonomer technischer Systeme, die zumindest teilweise untereinander über ein Kommunikationsnetzwerk (NW) vernetzt sind. Es ist mindestens eines der autonomen technischen Systeme als ein überwachendes autonomes technisches System (ASobs1) ausgebildet und überwacht das Betriebsverhalten anderer autonomer technischer Systeme. Anhand einer vorgegebenen ersten Regel wird vom überwachenden autonomen technischen System (ASobs1) ein regelwidriges Betriebsverhalten eines ersten autonomen technischen Systems (AS1) detektiert und daraus eine Statusmeldung über das regelwidrige Betriebsverhalten generiert. Die Statusmeldung wird vom überwachenden autonomen technischen System (ASobs1) an einen Teil der anderen autonomen technischen Systeme übertragen, von diesen empfangen und gemeinsam bewertet. Abhängig von der Bewertung wird eine Kontrollvorschrift für das erste autonome technische System (AS1) abgeleitet und einem dem ersten autonomen technischen System (AS1) zugeordneten Kontrollmodul (CTLM) übermittelt. Anhand der Kontrollvorschrift wird das Betriebsverhalten des ersten autonomen technischen Systems (AS1) gesteuert.
Patent DE-102018211156-A1 (DE)
Title: Drehwählervorrichtung
Inventor: MILDE MANUEL
IPC: G05G1/08
Filed: 2018-07-06
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Drehwählervorrichtung (1) zur manuellen Funktionssteuerung eines Haushaltsgeräts, wobei die Drehwählervorrichtung (1) einen, um eine Achse (7) drehbar gelagerten, Drehkörper (3) und eine, den Drehkörper (3) umgebende, Trägerfläche (4) umfasst, wobei der Drehkörper (3) einen Indikator (5) und die Trägerfläche (4) mehrere Funktionsmarkierungen (8) aufweist, die an bestimmten Winkelpositionen um den Drehkörper (3) angeordnet sind, wobei eine zu einer Funktionsmarkierung (8) gehörige Funktion durch Drehen des Drehkörpers (3), bis die Winkelposition des Indikators (5) zumindest ungefähr mit der Winkelposition der Funktionsmarkierung (8) übereinstimmt, auswählbar ist, wobei die Winkelabstände zwischen den Winkelpositionen benachbarter Funktionsmarkierungen (8) nicht alle gleich sind.
 Die Erfindung ist auch auf ein Haushaltsgerät mit einer Drehwählervorrichtung (1) gerichtet.
Patent DE-102018211830-A1 (DE)
Title: Feste parfümhaltige Zusammensetzung
Inventor: PANZICA DANILO
IPC: C07C53/10
Filed: 2018-07-17
Abstract: Verfahren, umfassend:a) Erzeugen einer Schmelze von Natriumacetat Trihydrat;b) gegebenenfalls Zudosieren weiterer optionaler Inhaltsstoffe;c) gegebenenfalls Zudosieren mindestens eines Ästhetikums;d) Zuleiten der Schmelze zu einem Tropfenformer mit rotierender, gelochter Außentrommel;e) Ausbringen von Tropfen der Schmelze auf ein Stahlband mittels des Tropfenformers, wobei das aus dem Tropfenformer ausgebrachte Gemisch ein Gewichtsverhältnis von Wasser zu Natriumacetat von 0,63 oder darüber aufweist und mittels dieses Verfahrens herstellbare Schmelzkörper.
Patent DE-102018212896-A1 (DE)
Title: Zapfwellengetriebe für ein Fahrzeug sowie Fahrzeug mit dem Zapfwellengetriebe
Inventor: RUIDER MARTIN
IPC: B60K17/28
Filed: 2018-08-02
Abstract: Es sind Zapfwellenantriebe bekannt, welche insbesondere an landwirtschaftlichen Zugmaschinen eingesetzt werden und zum Antrieb von anbaubaren Geräten dienen.Hierzu wird ein Zapfwellengetriebe 1 für ein Fahrzeug, mit einer Zapfwelle 2, wobei die Zapfwelle 2 um eine Drehachse D drehbar ist, mit einer Bremseinrichtung 5 zum Bremsen der Zapfwelle 2, wobei die Bremseinrichtung 5 mit der Zapfwelle 2 wirkverbunden ist, und mit einer hydraulischen Betätigungseinrichtung 8 zur Beaufschlagung der Bremseinrichtung 5 mit einer hydraulischen Bremskraft F1, vorgeschlagen, wobei das Zapfwellengetriebe 1 eine mechanische Betätigungseinrichtung 9 zur Beaufschlagung der Bremseinrichtung 5 mit einer mechanischen Bremskraft F2 aufweist.
Patent DE-102018213532-A1 (DE)
Title: Fahrzeugsteuereinrichtung und -verfahren
Inventor: DOBO TAMAS
IPC: B60W40/105
Filed: 2018-08-10
Abstract: Ein Geschwindigkeitsregelungssystem (16), das dazu dient, ein Kraftfahrzeug (100) so zu steuern, dass dieses gemäß einem Geschwindigkeits-Sollwert betrieben wird, wobei das Regelungssystem (16) dazu dient, den Geschwindigkeits-Sollwert als Reaktion auf eine Betätigung eines Beschleunigungseinrichtungssteuerelements (161) des Fahrzeugs anzupassen, wobei das Beschleunigungseinrichtungssteuerelement (161) über einen Verstellbereich bewegbar ist, wobei das System (16) so konfiguriert ist, dass es die Änderungsrate des Geschwindigkeits-Sollwerts zumindest zum Teil in Abhängigkeit von der Stellung des Beschleunigungseinrichtungssteuerelements (161) in Bezug auf dessen Verstellbereich anpasst.
Patent DE-102018215921-A1 (DE)
Title: Antriebsvorrichtung zum elektrischen Antrieb eines Kraftfahrzeugs mit zwei elektrischen Antriebsaggregaten und mit einer Kühlvorrichtung für diese Antriebsaggregate
Inventor: SEEMANN FRANK
IPC: B60K1/02
Filed: 2018-09-19
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung (1) zum elektrischen Antrieb eines Kraftfahrzeugs, wobei die Antriebsvorrichtung (1) einen vorderen Bereich und einen hinteren Bereich aufweist, wobei die Antriebsvorrichtung (1) so zur Anordnung in dem Kraftfahrzeug ausgebildet ist, dass der vordere Bereich einer Frontseite des Kraftfahrzeugs zugewandt ist und der hintere Bereich einer Rückseite des Kraftfahrzeugs zugewandt ist, mit einem ersten elektrischen Antriebsaggregat (5) im vorderen Bereich der Antriebsvorrichtung (1), und mit einem zweiten elektrischen Antriebsaggregat (6) im hinteren Bereich der Antriebsvorrichtung (1), und mit einer gemeinsamen Kühlvorrichtung (13) zur Kühlung der Antriebsaggregate (5, 6) mit einem Kühlfluid, das mittels der Kühlvorrichtung (13) durch die Antriebsaggregate (5, 6) geführt wird, wobei die Kühlvorrichtung (13) so ausgeführt ist, dass diese das erste Antriebsaggregat (5) im Vergleich zum zweiten Antriebsaggregat (6) mit einer reduzierten Kühlleistung kühlt. Die Erfindung betrifft außerdem ein Kraftfahrzeug mit einer solchen Antriebsvorrichtung (1).
Patent DE-102018216006-A1 (DE)
Title: Steuerungsstruktur für eine mobile Arbeitsmaschine, Verfahren und Arbeitsmaschine
Inventor: MUTSCHLER STEFFEN
IPC: B60K6/10
Filed: 2018-09-20
Abstract: Offenbart ist eine Steuerungsstruktur für eine mobile Arbeitsmaschine, wobei die Steuerungsstruktur zumindest einen Leistungswandler, zumindest einen Leistungsgeber und eine Steuerung aufweist. Der Leistungswandler steht über eine Welle (2) in einer Wirkverbindung mit dem Leistungsgeber und die Steuerung bestimmt die kinetische Energie der Welle (2), um diese als Energiespeicher einzusetzen.
Patent DE-102018216400-A1 (DE)
Title: Pneumatischer Reifen
Inventor: YASUNAGA TOSHIKAZU
IPC: B60C11/12
Filed: 2018-09-26
Abstract: Ein pneumatischer Reifen 1 weist eine Hauptrille 20, die sich gerade in einer Umfangsrichtung des Reifens erstreckt, und eine erste feine Rille 30 und eine zweite feine Rille 40 auf, die jeweils auf einer Seite und auf der anderen Seite der Hauptrille 20 in einer Breitenrichtung vorgesehen sind. Die erste feine Rille 30 und die zweite feine Rille 40 öffnen sich zu der Hauptrille 20, die sich gerade an einem Ende erstreckt, und sie schließen jeweils in einem Bodenabschnitt 24 und 26 an dem anderen Ende. Die erste feine Rille 30 und die zweite feine Rille 40 biegen sich in Richtung auf eine gleiche Richtung in Bezug auf die Umfangsrichtung des Reifens. Ein Abschnitt 32 der ersten feinen Rille 30, der näher an dem einen Ende als ein Biegeabschnitt 31 ist, und ein Abschnitt 42 der zweiten feinen Rille 40, der näher an dem einen Ende als ein Biegeabschnitt 41 ist, erstrecken sich in der gleichen Richtung. Ein Abschnitt 43 der zweiten feinen Rille 40, der näher an dem anderen Ende als der Biegeabschnitt 41 ist, ist mehr in Richtung auf die Umfangsrichtung des Reifens als ein Abschnitt 33 der ersten feinen Rille 30 gerichtet, der näher an dem anderen Ende als der Biegeabschnitt 31 ist.
Patent DE-102018217812-A1 (DE)
Title: Polymerelektrolytzusammensetzung, deren Herstellung und Verwendung
Inventor: JOOST MARIO
IPC: H01M50/426
Filed: 2018-10-18
Abstract: Gegenstand der Erfindung ist eine Polymerelektrolytzusammensetzung, umfassend(a) mindestens ein Multiblock-Copolymer, aufgebaut aus Wiederholungseinheiten von 2 bis 5 voneinander verschiedenen Monomeren,(b) mindestens ein Leitsalz;(c) gegebenenfalls mindestens einen Füllstoff;(d) gegebenenfalls mindestens einen Weichmacher; wobei das mindestens eine Multiblock-Copolymer ein gewichtsmittleres Molekulargewicht Mw von weniger als 100.000 g/mol aufweist.Gegenstand ist auch ein Verfahren zur Herstellung einer solchen Polymerelektrolytzusammensetzung sowie dessen Verwendung.
Patent DE-102018218308-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Erfassen einer Luftqualität, Kraftfahrzeug und Servereinrichtung
Inventor: ESATBEYOGLU ENES
IPC: G08G1/00
Filed: 2018-10-25
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Erfassen einer Luftqualität, ein entsprechend eingerichtetes Kraftfahrzeug (2) und eine entsprechend eingerichtete Servereinrichtung (8). Die Erfindung sieht vor, dass mittels einer an dem Kraftfahrzeug (2) angeordneten Messeinrichtung (5) Luftqualitätsmesswerte aufgenommen werden. Weiter wird von dem Kraftfahrzeug (2) aus mittels einer Abstandsmesseinrichtung (4) ein Abstand zu einem dem Kraftfahrzeug (2) in Fahrtrichtung vorausfahrenden Vorausfahrzeug (3) überwacht. Gemäß einer ersten Alternative der Erfindung ist dann vorgesehen, dass das Aufnehmen der Luftqualitätsmesswerte jeweils ausgesetzt wird, solange der Abstand zu dem Vorausfahrzeug (3) kleiner als ein vorgegebener Abstandsschwellenwert ist. Gemäß einer zweiten Alternative der Erfindung ist es vorgesehen, dass solche der Luftqualitätsmesswerte verworfen werden, die bei unterhalb des vorgegebenen Abstandsschwellenwertes liegendem Abstand des Kraftfahrzeugs (2) zu dem Vorausfahrzeug (3) aufgenommen wurden.
Patent DE-102018218424-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Reduktion von Ablagerungen in einer Dosiereinrichtung
Inventor: GLOECKLE MARKUS
IPC: F01N3/10
Filed: 2018-10-29
Abstract: Es wird ein Verfahren zur Reduktion von Ablagerungen in einer Dosiereinrichtung zur Dosierung eines flüssigen Mediums in einem SCR-System für eine Brennkraftmaschine beschrieben. Hierzu wird überprüft, ob ein stationärer Betrieb der Brennkraftmaschine vorliegt. Bei Erkennen eines stationären Betriebs der Brennkraftmaschine wird die Dosiermenge wenigstens eines Dosierventils verändert.
Patent DE-102018218466-A1 (DE)
Title: Impedanzgrenzschalter mit Glas/Keramik
Inventor: WEINZIERLE CHRISTIAN
IPC: G01F23/26
Filed: 2018-10-29
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Impedanzgrenzschalter zum Erfassen eines Grenzstandes oder einer Füllhöhe eines Mediums. Der Impedanzgrenzschalter umfasst eine Messelektrode, die zum Erfassen des Grenzstandes oder der Füllhöhe des Mediums eingerichtet ist, eine Bezugselektrode, die beabstandet zur Messelektrode angeordnet ist und ein Isolierungselement, das aus Glas oder Keramik ausgeführt ist, spaltfrei mit der Bezugselektrode verbunden ist und zusammen mit der Messelektrode und der Bezugselektrode eine Messkapazität ausbildet. Dabei ist das Isolierungselement eingerichtet, die Messelektrode vom Medium zu isolieren.
Patent DE-102018220676-A1 (DE)
Title: Rotor eines Elektromotors mit einem Temperatursensor
Inventor: USBECK STEPHAN
IPC: H02K11/20
Filed: 2018-11-30
Abstract: Die vorliegende Erfindung umfasst einen Rotor (2) eines Elektromotors (1), der Rotor (2) umfassend einen Grundkörper (3) aufweisend eine Vielzahl von Polen (4) mit jeweils zumindest einer Ausnehmung (5) in dem Grundkörper (3), in der ein Permanentmagnet (6) angebracht ist, wobei der Rotor (2) zumindest einen in einer der Ausnehmungen (5) angebrachten Temperatursensor (7) mit einer Leiterplatte (16) aufweist, auf der zumindest eine Messeinheit (8) und zumindest ein Energieversorgungsmodul (9) angebracht sind, und wobei das Energieversorgungsmodul (9) zum Empfang elektrischer oder magnetischer oder elektromagnetischer Felder ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Energieversorgungsmodul (9) in einer an zumindest eine Ausnehmung (5) angrenzenden Tasche (10) angeordnet ist.
Patent DE-102018222354-A1 (DE)
Title: Statorgrundkörper für einen Elektromotor, Stator, Elektromotor und Verfahren zur Herstellung des Statorgrundkörpers
Inventor: BOLZ PETER
IPC: H02K1/20
Filed: 2018-12-19
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Statorgrundkörper (10) für einen Elektromotor (64), insbesondere einen Traktionsmotor, wobei der Statorgrundkörper (10), bevorzugt weitgehend hohlzylinderförmig ausgebildet, eine Vielzahl von in einer axialen Richtung des Statorgrundkörpers (10) übereinander angeordneten Statorblechen (12) aufweist, wobei der Statorgrundkörper (10) eine Vielzahl von radial nach innen gerichteter Trägerzähne (38) aufweist, wobei die Trägerzähne (38) auf einer Innenseite (16) des Statorgrundkörpers (10) angeordnet sind und wobei die Trägerzähne (38) dafür ausgebildet sind, eine Vielzahl von Spulenwicklungen (60), insbesondere Steckwicklungen aufzunehmen, wobei die Statorbleche (12) jeweils wenigstens eine Lasche (32) aufweisen, welche an einer Außenseite (24) des Statorgrundkörpers (10) angeordnet ist und sich in radialer Richtung vom Statorgrundkörper (10) nach Außen erstreckt, wobei wenigstens ein Teil einer Außenseite (24) des Statorgrundkörper (10) dazu vorgesehen ist, zusammen mit einem Statorgehäuse (68) einen Kühlkanal (80) zur Durchströmung mit einem Kühlmittel auszubilden, bevorzugt einen koaxialen Kühlkanal (80). Es wird vorgeschlagen, dass die Laschen (32) spiralförmig um die axiale Richtung angeordnet sind, wobei die Laschen (32) dazu vorgesehen sind, das entlang der Außenseite (24) des Statorgrundkörpers (10) strömende Kühlmittel wenigstens teilweise entlang einer Spiralbahn um den Statorgrundkörper (10) zu lenken.
Patent DE-102019002569-A1 (DE)
Title: Fahrgestell für ein Fahrzeug und Verfahren zum Anbringen eines Aufbaus an einem Fahrgestell
Inventor: GOTTWALD MARTIN
IPC: B60P1/64
Filed: 2019-04-08
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fahrgestell (22) für ein Fahrzeug, an welchem wahlweise ein erster Aufbau (12) des Fahrzeugs oder wenigstens ein zweiter Aufbau (12) des Fahrzeugs anbringbar ist. Das Fahrgestell (22) weist eine Bodenbaugruppe (28) auf, welche zum Abstützen einer Unterseite des jeweiligen Aufbaus (12) ausgebildet ist, und Räder (20) zum Fortbewegen des Fahrgestells (22). Die Räder (20) sind aus einer Ausgangsstellung relativ zu der Bodenbaugruppe (28) in eine Absenkstellung bewegbar, in welcher der jeweilige Aufbau (12) in Querrichtung (36) des Fahrgestells (22) aus einer ersten Position, in welcher der Aufbau (12) seitlich neben dem Fahrgestell (22) angeordnet ist, entlang eines horizontalen Verschiebewegs über eine höchste Stelle (32) der abgesenkten Räder (20) hinweg in eine Montageposition verschiebbar ist. In der Montageposition ist der Aufbau (12) mit dem Fahrgestell (22) verbindbar. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Anbringen eines Aufbaus (12) an einem Fahrgestell (22) für ein Fahrzeug.
Patent DE-102019006573-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines elektrischen Energiespeichers eines zumindest teilweise elektrisch betriebenen Kraftfahrzeugs auf Basis von Belastungsdaten des elektrischen Energiespeichers; sowie Batteriemanagementsystem
Inventor: KRUPP CARSTEN
IPC: B60L58/10
Filed: 2019-09-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines elektrischen Energiespeichers (18) eines zumindest teilweise elektrisch betriebenen Kraftfahrzeugs (12) mittels eines Batteriemanagementsystems (10), bei welchem zumindest ein Betriebsparameter des elektrischen Energiespeichers (18) mittels einer Erfassungseinrichtung (14) des Batteriemanagementsystems (10) erfasst wird, und bei welchem in Abhängigkeit von dem zumindest einen Betriebsparameter eine Betriebsstrategie (20) zum Betreiben des elektrischen Energiespeichers (18) mittels einer elektronischen Recheneinrichtung (16) des Batteriemanagementsystems (10) erzeugt wird, wobei auf Basis von Belastungsdaten (22 - 38) des elektrischen Energiespeichers (18) als Betriebsparameter bei einem Fahrbetrieb des Kraftfahrzeugs (12) ein mathematisches Modell (42) mittels der elektronischen Recheneinrichtung (16) erzeugt wird und mittels des mathematischen Modells (42) die Betriebsstrategie (20) bestimmt wird. Ferner betrifft die Erfindung ein Batteriemanagementsystem (10).
Patent DE-102019106464-A1 (DE)
Title: Bremsvorrichtung für ein variables Ventiltriebsystem
Inventor: KREMER THOMAS
IPC: F01L13/06
Filed: 2019-03-14
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Bremsvorrichtung (1) für ein variables Ventiltriebsystem (2), aufweisend die folgenden Komponenten:
 - einen Bremszylinder (3) zum Bilden einer Druckkammer (4), aufweisend eine Bewegungsachse (5) und eine Strömungsöffnung (6);
 - ein Kurzschlussventil (7), welches einen Ventilkörper (8), einen Schließventilsitz (9) und einen Offenventilsitz (10) aufweist, wobei beim Bremsvorgang der Ventilkörper (8) gegen den Schließventilsitz (9) geführt ist, so dass das Kurzschlussventil (7) beim Bremsvorgang verschlossen ist und sonst offen ist;
 - einen Bremskolben (11), welcher infolge einer Druckänderung in der Druckkammer (4) des Bremszylinders (3) entlang der Bewegungsachse (5) bewegbar ist, wobei sich der Bremskolben (11) in einer Position minimal beabstandet von dem Kurzschlussventil (7) in einer Schließposition und maximal beabstandet von dem Kurzschlussventil (7) in einer Offenposition befindet;
 - einen mechanischen Anschluss (12) für ein Gasventil (13, 14) eines Zündzylinders (15) einer Verbrennungskraftmaschine (16) zum Übertragen von Kräften auf das Gasventil (13, 14),
 wobei das Gasventil (13, 14) bei der Schließposition des Bremskolbens (11) schließbar oder geschlossen ist, und wobei das Gasventil (13, 14) bei der Offenposition des Bremskolbens (11) geöffnet ist. Der Bremszylinder (3) und der Bremskolben (11) weisen eine erste Stufe (17) und eine zweite Stufe (18) auf und sind somit zueinander korrespondierend zweistufig ausgebildet.
Patent DE-102019109578-A1 (DE)
Title: Fahrzeugverbundglas
Inventor: BAUER MARKUS ALEXANDER
IPC: B60J7/08
Filed: 2019-04-11
Abstract: Ein Fahrzeugverbundglas (20) weist ein Außenglas (21), eine Zwischenschichtanordnung (23), ein Innenglas (22), einen ersten Farbträger (31) und einen zweiten Farbträger (32) auf, welches Außenglas (21) zumindest bereichsweise über die Zwischenschichtanordnung (23) mit dem Innenglas (22) verklebt ist, welcher erste Farbträger (31) als Druck mit einer ersten Druckfarbe auf der Innenseite (212) des Außenglases (21) ausgebildet ist, welcher zweite Farbträger (32) als Druck mit einer Druckfarbe oder als Folie ausgebildet ist und eine zweite Farbe aufweist, welcher zweite Farbträger (32) zumindest bereichsweise auf der vom Außenglas (21) abgewandten Seite des ersten Farbträgers (31) vorgesehen ist, welche erste Farbe und zweite Farbe zumindest bereichsweise unterschiedlich sind, und welche zweite Farbe in einem rahmenförmigen Bereich (42) des Fahrzeugverbundglases (20) vorgesehen ist.