baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102016201263-A1 (DE)
Title: Befestigungssystem
Inventor: SODORE OUMAROU
IPC: F16B17/00
Filed: 2016-01-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Befestigungssystem, umfassend ein erstes Bauteil (14) und ein zweites Bauteil (15). Das erste Bauteil (14) weist eine Mehrzahl von Befestigungsvorsprüngen (16) auf, so dass jeweils zwei Befestigungsvorsprünge (16) eine Befestigungsaufnahme (17) zwischen sich einschließen. Das zweite Bauteil (15) weist eine Mehrzahl von Befestigungsvorsprüngen (18) auf, so dass jeweils zwei Befestigungsvorsprünge (18) eine Befestigungsaufnahme (19) zwischen sich einschließen. Im verbundenen Zustand der Bauteile (14, 15) stehen die Befestigungsvorsprünge (16) des ersten Bauteils (14) mit den Befestigungsaufnahmen (19) des zweiten Bauteils (15) in Eingriff, und die Befestigungsvorsprünge (18) des zweiten Bauteils (15) stehen mit den Befestigungsaufnahmen (19) des ersten Bauteils (14) in Eingriff. Erfindungsgemäß sind die Befestigungsvorsprünge (16) des ersten Bauteils (14) mit Kompressionsschlitzen (20) versehen. Das erfindungsgemäße Befestigungssystem hat eine hohe Bedienungsfreundlichkeit und ermöglicht stabile Verbindungen.
Patent DE-102016203327-A1 (DE)
Title: Pressgeformte Lüfterzarge, Fahrzeug mit einer solchen Lüfterzarge und Verfahren zur Herstellung einer solchen Lüfterzarge
Inventor: MOOS EGON
IPC: F01P5/06
Filed: 2016-03-01
Abstract: Eine Lüfterzarge (10) für ein Kraftfahrzeug, umfassend einen die Lüfterzarge (10) begrenzenden äußeren Zargenrand (12), welcher eine erste größere Fläche umschreibt, und einen Lüfterausschnittsrand (14), welcher eine die Zarge durchsetzende Öffnung (16) begrenzt und eine zweite kleinere Fläche umschreibt, wobei sich das die Lüfterzarge (10) bildende Material zwischen dem Zargenrand (12) und dem Lüfterausschnittsrand (14) erstreckt, welche dadurch gekennzeichnet ist, dass die Lüfterzarge (10) als Pressformteil gebildet ist, wobei das die Lüfterzarge (10) bildende Material ein LWRT-Material mit thermoplastisch gebundenen Fasern umfasst.
Patent DE-102016204928-A1 (DE)
Title: Verfahren, Absorptionsmedien zur Absorption von CO2 aus Gasmischungen
Inventor: SEILER MATTHIAS
IPC: C07C211/00
Filed: 2016-03-24
Abstract: Die Erfindung betrifft Zusammensetzungen zur Absorption von CO2 aus einer Gasmischung. Das Absorptionsmedium weist mindestens zwei voneinander verschiedene Triacetondiaminderivate der Formel (I), Wasser, sowie mindestens ein Aminoalkan der allgemeinen Struktur (II):wobei in der Struktur (I) die Reste R1 und R2 jeweils ausgewählt aus Wasserstoff und Alkylgruppe sind, wobei die Alkylgruppe auch eine gegebenenfalls alkylierte Aminogruppe aufweisen kann; wobei in der Struktur (II) mindestens einer der Reste X1, X2, X3, X4, X5 eine Gruppe der Struktur -NR'R'' mit R', R'' unabhängig voneinander ausgewählt aus Wasserstoff, Alkylreste, ist, und die übrigen der Reste X1, X2, X3, X4, X5 Wasserstoff sind, auf.
Patent DE-102016205317-A1 (DE)
Title: Stromabnehmer für einen den Fahrweg begleitenden Leiter
Inventor: JAEGER FLORIAN ANSGAR
IPC: B60L5/00
Filed: 2016-03-31
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Stromabnehmer (11) für Fahrzeuge, wie Züge oder elektrisch betriebene Busse, zur Kontaktierung eines den Fahrweg begleitenden elektrischen Leiters, wie z. B. einer Stromschiene (12) in U-Bahnhöfen. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der Stromabnehmer beispielsweise zum Strom abnehmen ein Schleifstück (13) aufweist und mit einer Ansaugvorrichtung (16) ausgestattet ist, um Partikel eines verschleißbedingten Abriebs des Stromabnehmers und des Leiters abzusaugen. Diese Absaugvorrichtung ist zusammen mit dem Stromabnehmer beweglich ausgeführt, damit dieser von der Stromschiene (12) abgenommen werden kann. Der so erzeugte Bewegungsspielraum ermöglicht vorteilhaft allerdings auch eine Annäherung einer Absaugöffnung (17) an die Stromschiene (12), um entstehenden Feinstaub vorteilhaft effektiv absaugen zu können. Die erfindungsgemäße Absaugvorrichtung kann auch bei Oberleitungen zum Einsatz kommen.
Patent DE-102016207000-A1 (DE)
Title: Elektrofahrrad-Antriebsstrang mit Kombi-Planetengetriebe
Inventor: HAYSLETT STEVEN L
IPC: B62M6/55
Filed: 2016-04-25
Abstract: Eine Reihe von Variationen kann einen Elektrofahrrad-Antriebsstrang beinhalten, der Folgendes umfasst: einen Motor, umfassend einen Rotor und einen Stator; eine Kurbelwelle, die operativ mit einer ersten und einer zweiten Pedalbaugruppe verbunden ist; ein Stufen-Planetenzahnradsatz, umfassend ein Sonnenrad, mindestens ein Stufen-Kolbenrad mit einem ersten und einem zweiten Ritzel, die operativ aneinander befestigt sind, worin das erste Ritzel operativ mit dem Sonnenrad verbunden ist und sich innerhalb eines geerdeten ersten Ringgetriebes dreht, und sich das zweite Ritzel in einem zweiten Ringgetriebe dreht; worin das Sonnenrad darüber hinaus operativ mit dem Rotor verbunden ist; worin das zweite Ringgetriebe operativ mit der Kurbelwelle und der ersten Pedalbaugruppe und der zweiten Pedalbaugruppe verbunden ist; worin das erste Ritzel und das zweite Ritzel operativ mit einem Träger verbunden sind; worin das zweite Ringgetriebe operativ mit dem Kettenring verbunden ist, der operativ mit einer Kette verbunden ist, welche ein Hinterradritzel eines Hinterrades antreibt; und ein Drehmomentmessgerät, das operativ mit der Kurbelwelle verbunden ist.
Patent DE-102016207958-A1 (DE)
Title: Zwei-Rohr-Schwingungsdämpfer für ein Fahrzeug, Fahrzeug mit einem Zwei-Rohr-Schwingungsdämpfer sowie Strömungswiderstandselement für einen Zwei-Rohr-Schwingungsdämpfer
Inventor: KETTENBERGER JOHANN
IPC: F16F9/512
Filed: 2016-05-10
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Zwei-Rohr-Schwingungsdämpfer mit einer Endlagendämpfung für ein Fahrzeug, ein Fahrzeug mit einem solchen Schwingungsdämpfer und ein Strömungswiderstandselement für einen solchen Schwingungsdämpfer, wobei der Zwei-Rohr-Schwingungsdämpfer ein Dämpfergehäuse mit einem Innenrohr und einem außerhalb vom Innenrohr angeordneten Außenrohr, eine Arbeitskolbeneinrichtung und wenigstens ein Dämpferventil aufweist. Die Arbeitskolbeneinrichtung ist innerhalb des Innenrohres in einem mit einem Hydraulikmedium befüllbaren Arbeitsraum entlang einer Dämpferlängsachse relativ gegenüber dem Dämpfergehäuse bewegbar. Ein Volumen zwischen dem Innenrohr und dem Außenrohr dient als Ausgleichsraum und ist zumindest teilweise mit einem gasförmigen Medium befüllbar, wobei der Arbeitsraum und der Ausgleichsraum mittels des Dämpferventils hydraulisch miteinander gekoppelt sind. Im Ausgleichsraum ist ein Strömungswiderstandselement angeordnet.
Patent DE-102016208692-A1 (DE)
Title: Rotor einer elektrischen Maschine mit einem Blechpaket
Inventor: WOLF WALTER
IPC: H02K1/28
Filed: 2016-05-20
Abstract: Es wird ein Rotor (10) einer elektrischen Maschine mit einem Blechpaket (12) beschrieben, welches ein erstes Teilpaket (14a–d) mit ersten Blechlamellen (16a–d) und ein zweites Teilpaket (14a–d) mit zweiten Blechlamellen (16a–d) umfasst und wobei die Blechlamellen (16a–d) und die Teilpakete (14a–d) entlang einer Mittelachse (A) des Blechpakets (12) axial gefügt sind. Dabei weist jedes der Teilpakete (14a–d) einen radial inneren Umfangsbereich (24a–d) und einen radial äußeren Umfangsbereich (25a-d) und mehrere in Umfangsrichtung verteilte Verbindungsbereiche (18a–d) auf, welche sich an den gefügten Teilpaketen (14a–d) gegenseitig in Deckung befinden und dabei einen gemeinsamen Verbindungsbereich (18) ausbilden. Weiterhin umfasst zumindest eines der Teilpakete (14a–d) einen Befestigungsbereich (20b) zur Anordnung des Blechpakets (12) an einem Trägerelement, wobei zu dessen Ausbildung ein Umfangsbereich (24b) gegenüber einem axial benachbarten Umfangsbereich (24a, c) radial versetzt ausgebildet ist. Das Blechpaket (12) weist zum Zusammenwirken mit einem Stator einer elektrischen Maschine einen magnetischen Wechselwirkungsbereich (22) auf, welcher von einem der Umfangsbereiche (25a-d) der Teilpakete (14a–d) ausgebildet ist. Der Rotor (10) ist dadurch gekennzeichnet, dass der magnetische Wechselwirkungsbereich (22) mehrere gleichmäßig am Umfang verteilte Rotorpole (26) mit Permanentmagneten (28) umfasst.
Patent DE-102016212710-A1 (DE)
Title: Elektronisch schlupfregelbare Fremdkraftbremsanlage und Verfahren zur Steuerug einer elektronisch schlupfregelbaren Fremdkraftbremsanlage
Inventor: WAGNER JENS
IPC: B60T13/66
Filed: 2016-07-13
Abstract: Die Erfindung betrifft eine elektronisch schlupfregelbare Fremdkraftbremsanlage (10), bzw. ein Verfahren zur Steuerung einer elektronisch schlupfregelbaren Fremdkraftbremsanlage (10). Bekannte Fremkraftbremsanlagen (10) weisen einen vom Fahrer betätigbaren Hauptbremszylinder (12) auf, an den wenigstens ein Bremskreis (14, 16) mit wenigstens einer Radbremse (18) abtrennbar angeschlossen ist. Zwischen Hauptbremszylinder (12) und Radbremse (18) befindet sich eine Druckmodulationseinrichtung mit Plungereinheit (40) und nachgeordneter elektronisch ansteuerbaren Druckstelleinrichtung (52). Letztere steuert u.a. einen Abfluss von Druckmittel aus der Radbremse (18) in einen Rücklauf (58) zu einem Vorratsbehälter (22). Erfindungsgemäß ist der Rücklauf (58) mit einem Druckmittelspeicher (66) zur Speicherung von Druckmittel mit einem gegenüber einem umgebenden Atmosphärendruck erhöhten Druck und mit einer zwischen dem Druckmittelspeicher (66) und dem Vorratsbehälter (22) angeordneten ansteuerbaren Sperreinrichtung (74) ausgestattet. Ferner besteht zwischen dem Druckmittelspeicher (66) und dem Plungerarbeitsraum (48) eine Druckmittelverbindung (80). Eine Steuerung einer Fremdkraftbremsanlage erfolgt erfindungsgemäß mittels der Sperreinrichtung (74) derart, dass der Rücklauf (58) gegenüber dem Vorratsbehälter (22) absperrt wird, sobald der Plungerkolben (46) angetrieben durch eine Antriebseinheit (44) in Vorwärtsrichtung einen festlegbaren Weg zurückgelegt hat. Anhand dieser Maßnahmen ist eine Beladung der Plungereinheit (40) mit höherem Differenzdruck als beim Stand der Technik möglich, die Volumenergänzungsfähigkeit der Fahrzeugbremsanlage (10) ist vom barometrischen Umgebungsdruck und von der Viskosität des Druckmittels unabhängig und der zur Beladung der Plungereinheit (40) notwendige Zeitbedarf sowie ein Fahrzeugbremsweg verkürzen sich.
Patent DE-102016215380-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Erkennung einer blockierten Druckleitung
Inventor: BRAEUER ALEXANDER
IPC: F01N11/00
Filed: 2016-08-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Erkennung einer blockierten Druckleitung in einem SCR-System einer Verbrennungsmaschine. Das SCR-System weist eine Förderpumpe, ein Dosiermodul und einen Drucksensor auf.  Das Verfahren umfasst die folgenden Schritte: Einerseits wird ein Referenzsignal eines Drucks (p) in der Druckleitung über eine Messzeit (t M ) gemessen, wenn keine Eindosierung einer Reduktionsmittellösung durch das Dosiermodul stattfindet, und daraufhin eine Signalenergie des Referenzsignals berechnet.  Andererseits wird ein Drucksignal während einer Eindosierung einer Dosiermasse der Reduktionsmittellösung durch das Dosiermodul, über die Messzeit (t M ) gemessen und daraufhin eine Signalenergie des Drucksignals berechnet. Schließlich wird ein Verhältnis der Signalenergien des Drucksignals zu der Signalenergie des Referenzsignals berechnet. Wenn das Verhältnis einen ersten vorgebbaren Schwellenwert unterschreitet wird die blockierte Druckleitung erkannt.
Patent DE-102016215556-A1 (DE)
Title: HEIßGASKORROSIONS- UND OXIDATIONSSCHUTZSCHICHT FÜR TIAL - LEGIERUNGEN
Inventor: WALTER HEINRICH
IPC: C23C24/08
Filed: 2016-08-19
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Oxidationsschutzschicht für TiAl-Legierungen, bei welchem ein Bauteil aus einer TiAl-Legierung mit mindestens 30 At.% Titan und mindestens 30 At.% Aluminium bereitgestellt wird, wobei mindestens ein Teil der Oberfläche des Bauteils mit einer Pulverpackung bedeckt wird, die einen Al-haltigen Al-Donator, einen Halogenid-haltigen Aktivator und einen Füllstoff umfasst, wobei das Bauteil mit der Pulverpackung einer Abscheidewärmebehandlung zum Ausbilden einer Al-reichen Schicht und anschließend einer Diffusionswärmebehandlung unterzogen wird. Außerdem betrifft die Erfindung ein mit einer entsprechenden Oxidationsschutzschicht versehenes Bauteil.
Patent DE-102016216918-A1 (DE)
Title: Herstellungsverfahren für eine mikromechanische Vorrichtung mit einem geneigten optischen Fenster und entsprechende mikromechanische Vorrichtung
Inventor: STEUER BENJAMIN
IPC: B81C1/00
Filed: 2016-09-07
Abstract: Die Erfindung schafft ein Herstellungsverfahren für eine mikromechanische Vorrichtung mit einem geneigten optischen Fenster und eine entsprechende mikromechanische Vorrichtung. Das Herstellungsverfahren umfasst die Schritte: Bereitstellen eines ersten Substrats (W1) mit einer Vorderseite (V1) und einer Rückseite (R1), welches eine Ausnehmung (L11; L11‘; L11‘‘; L11‘‘‘; L11‘‘‘‘; K1; K2) aufweist; Aufbringen eines zweiten Substrats (W2) auf der Vorderseite (V1), wobei das zweite Substrat (W2) thermisch verformbar ist und ein erstes Durchgangsloch (L21) oberhalb der Ausnehmung (L11; L11‘; L11‘‘; L11‘‘‘; L11‘‘‘‘; K1; K2) aufweist, welche eine geringere laterale Erstreckung als die Ausnehmung (L11; L11‘; L11‘‘; L11‘‘‘; L11‘‘‘‘; K1; K2) aufweist; Ausbilden eines Klappbereichs (K; K‘) auf dem zweiten Substrat (W2) oberhalb oder unterhalb des ersten Durchgangslochs (L21), welcher in einer ersten Position bezüglich des ersten Substrats (W1) angeordnet ist; thermisches Verformen des zweiten Substrats (W2), wobei der Klappbereich (K; K‘) in eine zweite Position innerhalb Ausnehmung (L11) gebracht wird, welche gegenüber der ersten Position geneigt und optional in die Ausnehmung (L11; L11‘; L11‘‘; L11‘‘‘; L11‘‘‘‘; K1; K2) eingesenkt ist; Entfernen des Klappbereichs (K; K‘) vom zweiten Substrat (W2); und Anbringen des optischen Fensters (FE) auf dem zweiten Substrat (W2) oberhalb oder unterhalb des ersten Durchgangslochs (L21) in der zweiten geneigten Position.
Patent DE-102016220061-A1 (DE)
Title: Antriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug
Inventor: KURTH FRANZ
IPC: F16H3/66
Filed: 2016-10-14
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine elektrische Antriebsmaschine (1), die über eine Antriebswelle (2) mit einer Getriebevorrichtung (3) wirkverbunden ist, wobei die Getriebevorrichtung (3) mindestens eine erste und zweite Planetenstufe (4, 5) sowie eine Differentialstufe (6) aufweist, wobei die erste Planetenstufe (4) einen erste Planetensatz mit mehreren Planeten (7a) aufweist, wobei die Planeten (7a) des ersten Planetensatzes drehbar an einem ersten Planetenträger (8a) angeordnet sind und mit einer ersten Sonne (9a) sowie mit einem ersten Hohlrad (10a) im Zahneingriff stehen, wobei die zweite Planetenstufe (5) einen zweiten Planetensatz mit mehreren Planeten (7b) aufweist, wobei die Planeten (7b) des zweiten Planetensatzes drehbar an einem zweiten Planetenträger (8b) angeordnet sind und mit einer zweiten Sonne (9b) sowie mit einem zweiten Hohlrad (10b) im Zahneingriff stehen, wobei der erste Planetenträger (8a) drehfest mit der zweiten Sonne (9b) verbunden ist, wobei ferner das erste Hohlrad (10a) stationär an einem Gehäuse (16) festlegbar ist und das zweite Hohlrad (10b) stationär an einem Gehäuse (16) festgelegt ist, und wobei der zweite Planetenträger (8b) mit der Differentialstufe (6) wirkverbunden ist, wobei zwischen der ersten und zweiten Planetenstufe (4, 5) eine Doppelkupplungsvorrichtung (11) mit einer ersten und zweiten lastschaltbaren Kupplung (12a, 12b) angeordnet ist, wobei der erste Planetenträger (8a) über die erste Kupplung (12a) mit der zweiten Sonne (9b) verbindbar ist, und wobei der erste Planetenträger (8a) über die zweite Kupplung (12b) mit dem zweiten Planetenträger (8b) verbindbar ist.
Patent DE-102016220885-A1 (DE)
Title: Hydraulischer Zylinder
Inventor: RAMMHOFER THOMAS
IPC: F16J10/04
Filed: 2016-10-24
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen hydraulischen Zylinder (10), insbesondere für ein hydraulisches Kupplungssystem, aufweisend ein Zylindergehäuse (12) mit einem Zylinderinnenraum (14), wobei der Zylinderinnenraum (14) durch eine Innenwandung (16) des Zylindergehäuses (12) zumindest teilweise begrenzt ist, wobei in dem Zylinderinnenraum (12) ein Kolben (18) entlang einer Verlagerungsstrecke (20) des Zylinderinnenraums (14) axial verlagerbar und zu der Innenwandung (16) abdichtend anordbar ist, wobei das Zylindergehäuse (12) an der Innenwandung (16) zumindest an einem Teil der Verlagerungsstrecke (20) mit einer Verschleißschutzschicht (24) versehen ist.
Patent DE-102017002941-A1 (DE)
Title: Sicherheitsbeutel aus Kunststoff
IPC: B65D65/40
Filed: 2017-03-27
Abstract: Ein Sicherheitsbeutel aus Kunststoff insbesondere zum Einhängen in einen Tresor besitzt zumindest zwei aufeinander angeordnete Folienlagen aus einem 1. Kunststoff, die mittels einer Schweißnaht unter Bildung einer Zugangsöffnung zu einem zwischen den Folienlagen gebildeten Innenraum miteinander verbunden sind. Zumindest eine der Folienlagen und insbesondere beide Folienlagen weisen zumindest abschnittsweise einen 1. Thermoindikator auf, der mit einem Farbumschlag reagiert, wenn er einer Temperatur oberhalb einer 1. Erweichungstemperatur des 1. Kunststoffs der Folienlagen ausgesetzt ist. Dabei ist vorgesehen, dass der 1. Thermoindikator zumindest abschnittsweise und insbesondere vollständig von einer Abdeckung aus einem 2. Kunststoff überdeckt ist, wobei eine 2. Erweichungstemperatur des 2. Kunststoff um zumindest 20°C höher als die 1. Erweichungstemperatur des 1. Kunststoffs der Folienlagen ist.
Patent DE-102017003143-A1 (DE)
Title: Siebvorrichtung
Inventor: SCHLÜTER FRIEDRICH-WILHELM
IPC: B07B1/18
Filed: 2017-03-31
Abstract: Bei einer Siebvorrichtung für das Abtrennen der feinkörnigen Anteile eines Siebgutes sind eine Vielzahl von beabstandeten Stangen (3) quer zu einer Laufrichtung des Siebgutes angeordnet.
Patent DE-102017004171-A1 (DE)
Title: Wechselrichteranordnung
Inventor: LTZENGA DIRK
IPC: H02S40/32
Filed: 2017-04-27
Abstract: Beschrieben wird eine Wechselrichteranordnung für eine Photovoltaikanlage, mit mehreren Gleichspannungseingangsanschlüssen, an die jeweils ein Photovoltaikgenerator angeschlossen werden kann und von denen mindestens ein Gleichspannungseingangsanschluss alternativ zum Anschluss einer Speicherbatterie geeignet ist, wobei alle Gleichspannungseingangsanschlüsse jeweils über einen Gleichspannungswandler gemeinsam mit dem Eingang einer Wechselrichterbrücke verbunden sind, und mit einem Controller, der die Gleichspannungswandler und die Wechselrichterbrücke steuert, und der anhand von an dem mindestens einen Gleichspannungseingangsanschluss erfassten Spannungs- und/oder Stromverläufen eine angeschlossene Speicherbatterie erkennen kann, wobei dem mindestens einen Gleichspannungseingangsanschluss der alternativ zum Anschluss einer Speicherbatterie geeignet ist, eine Kommunikationsschnittstelle zugeordnet ist, die mit dem Batteriemanagement einer anschließbaren Speicherbatterie kommunizieren kann, und wobei der Controller unter Verwendung von Daten von der Kommunikationsschnittstelle eine an einem Gleichspannungseingangsanschluss angeschlossene Speicherbatterie erkennt.Dabei wird insbesondere ein Fehlanschluss einer Speicherbatterie an einen Photovoltaikeingang automatisch erkannt und eine Beschädigung verhindert. Ebenso wird auch ein Fehlanschluss eines Photovoltaikgenerators an einen Eingangseinschluss, der für Batteriebetrieb eingestellt ist, erkannt und eine Beschädigung verhindert.
Patent DE-102017004577-A1 (DE)
Title: CAR-TRANS-WAGON Niederflurwaggon vorwiegend für Strassenfahrzeuge
Inventor: BARTOS FRANZ
IPC: B61D47/00
Filed: 2017-05-12
Abstract: Derzeit werden Transportmittel jeder Art auf der Schiene mittels Transportwaggons befördert. Es gibt verschiedene Formen, die alle diese Grundaufforderung erfüllen.Meine neue Idee bereichert die herkömmlichen Transportarten um einen neuen,relativ leichten und universellen Transportwaggon.Der CAR-TRANS-WAGON (Niederflurwaggon) besteht aus zwei Fahrgestellen (1) und eines Grundrahmens (2), die den Grundwaggon (6) bilden, weiter einer Dreheinheit (3) mit Stützvorrichtung (5) und einer Ladefläche (4) mit Verstärkungen (7) und Stützen (8) in Ecken der Ladefläche.Den neuen Waggon kann man fast überall einsetzen.Auch kleinere Bahnhöfe dank einem geringen Anpassungsaufwand davon profitieren.Es wird nur eine Anfahrtsfläche in erforderlicher Höhe, ähnlich wie ein Parkplatz, benötigt.Der Waggon wird so konstruiert, daß die dynamischen Kräfte beim Ein- und Ausladen direkt auf die Schiene mittels Stützvorrichtung(5) geleitet werden, was das Gewicht des Waggons mindert und der Waggon dadurch konstruktiv leichter wird. Die Ladefläche (4) wird durch Verstärkungen (7) beidseitig verschlossen. Die Ladefläche (4) wird steifer und kann leichter gebaut werden. Die Ladefläche (4) wird in jeder Ecke mit Stützen (8) versehen, die den Ladevorgang nach Bedarf stabilisieren.Diese kundenfreundliche Lösung erfüllt die Voraussetzung für einen sehr breiten Einsatz auf dem Gebiet LKW- Schienentransport (rollende Landstraße).
Patent DE-102017005967-A1 (DE)
Title: Fahrerunterstützungsverfahren und -system
Inventor: RITTGER LENA
IPC: B60W30/08
Filed: 2017-06-23
Abstract: Ein Verfahren zur Fahrerunterstützung beim Überfahren einer Kreuzung (6) oder Wegverzweigung, bei der an einer Übergangsfläche (12) wenigstens drei Straßen (3, 4, 5) aufeinandertreffen, hat die Schritte:
 a) Abschätzen (S2, S10) einer zukünftigen Bewegung eines Ego-Fahrzeugs (1);
 b) Abschätzen (S3, S10) einer zukünftigen Bewegung eines Drittfahrzeugs (2),
 c) Abschätzen (S6, S11) der Wahrscheinlichkeit einer Kollision des Ego-Fahrzeugs (1) und des Drittfahrzeugs (2) anhand der zukünftigen Bewegungen;
 d) Treffen einer risikomindernden Maßnahme (S7, S12, S15), wenn die abgeschätzte Kollisionswahrscheinlichkeit einen Grenzwert übersteigt,
 e) Suchen (S4) einer auf der Übergangsfläche (12) angebrachten oder die Übergangsfläche (12) begrenzenden Fahrwegmarkierung (17, 18, 19), wobei, wenn die Fahrwegmarkierung (17, 18, 19) gefunden wird, die zukünftige Bewegung wenigstens eines der Fahrzeuge auf der Grundlage der erfassten Fahrwegmarkierung abgeschätzt wird (S10).
Patent DE-102017101878-A1 (DE)
Title: Abluftwäschetrockner
Inventor: HILLEMEYER SEBASTIAN
IPC: D06F58/20
Filed: 2017-01-31
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Abluftwäschetrockner mit einer in einem Gehäuse (1) drehbar gelagerten Trommel zur Aufnahme von Trockengut, einer Heizeinrichtung, einem Gebläse (2) sowie einem Lüftungskanal (3) zur Führung des erzeugten Prozessluftstromes durch die Trommel, der nach Durchströmen über einen verzweigten Abluftkanal (4) mit jeweils verschließbaren Öffnungen (5) und (6) der Abluftzweigkanäle (7) und (8) an der Gehäusewand (9) über einen der nutzbaren Abluftzweigkanäle (7) oder (8) abführbar ist. Gemäß der Erfindung ist der verzweigte Abluftkanal (4) mit einer Weiche (10) ausgestattet, welche den Zugang für die Prozessluft zum ungenutzten Abluftzweigkanal (7) oder (8) unterbindet.
Patent DE-102017102241-A1 (DE)
Title: Steckdosenerweiterung
Inventor: RITTER MICHAEL
IPC: H01R27/02
Filed: 2017-02-06
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Steckdosenerweiterung mit einem Stecker und vorzugsweise mehreren Steckdosen, welche Mittel zur wandseitigen Befestigung aufweist. Die Stromzufuhr zu den Steckdosen kann vorzugsweise erst hergestellt werden, wenn die Steckdosenerweiterung an einer Wand befestigt ist.