baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102008027752-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Starten eines Brennstoffzellensystems
Inventor: SIENKOWSKI JON R
IPC: H01M8/04
Filed: 2008-06-11
Granted: 2013-11-21
Abstract: Verfahren zum Starten eines Brennstoffzellensystems (200), das einen Brennstoffzellenstapel (2) mit mehreren Brennstoffzellen (202) umfasst, wobei jede der mehreren Brennstoffzellen (202) eine Anode und eine Kathode mit einer dazwischen angeordneten Elektrolytmembran aufweist, wobei der Brennstoffzellenstapel (2) einen Anodenzufuhrverteiler (76) und einen Anodenauslassverteiler (78) in Verbindung mit den Anoden der mehreren Brennstoffzellen (202) aufweist, wobei das Verfahren folgende Schritte umfasst: Vorsehen eines ersten Ventils (210) in einer offenen Stellung, wobei das erste Ventil (210) mit dem Anodenzufuhrverteiler (76) in Fluidverbindung steht; Vorsehen eines zweiten Ventils (212) in einer geschlossenen Stellung, wobei das zweite Ventil (212) mit dem Anodenauslassverteiler (78) in Fluidverbindung steht; Zuführen eines Anodenzufuhrstroms (208) zu dem Anodenzufuhrverteiler (76); Abführen einer ersten Menge an Luft (214) von dem Anodenzufuhrverteiler (76) durch das erste Ventil (210); Schließen des ersten Ventils (210); Öffnen des zweiten Ventils (212); und Abführen einer zweiten Menge an Luft (216) von dem Anodenauslassverteiler (78) durch das zweite Ventil (212), wobei der Anodenzufuhrstrom (208) den mehreren Brennstoffzellen (202) gleichmäßig zugeführt wird.
Patent DE-102008031084-B4 (DE)
Title: Axialgebläse
Inventor: HINTERNEDER HORST
IPC: F04D29/32
Filed: 2008-07-01
Granted: 2012-10-25
Abstract: Doppel-Axialgebläse mit Antriebsmotor (14), mit zwei gegenläufig geschränkten Gebläserädern auf der Ausgangswelle (16) des Antriebsmotors (14), deren Zweites das Erste ringförmig umgibt und die sich innerhalb eines Innenrohres (12) und eines dieses konzentrisch umgebenden Außenrohres (10) befinden, wobei die Gebläseräder als radial inneres Gebläserad und äußeres Gebläserad konzentrisch in einer gemeinsamen radialen Ebene liegen, wobei das Innenrohr (12), das Außenrohr (10) und der Antriebsmotor (14) durch durchgehende radiale Speichen (20, 22) verbunden sind, derart, dass ein axialer Abschnitt der Rohre zwischen den Speichen (20, 22) ein in Strömungsrichtung offenes Gehäuse bildet, in dem sich der Antriebsmotor (14) befindet und dessen Enden als Rohranschlüsse ausgebildet sind, wobei das Innenrohr (12) innerhalb dieses Gehäuses durch einen in Radialrichtung umlaufenden spaltförmigen Durchlass (24) geteilt ist, in welchem ein umlaufender Ring (38) einliegt, der die Flügel (36) des inneren Gebläserads mit den Flügeln (42) des äußeren Gebläserads verbindet, und das...
Patent DE-102008032075-B4 (DE)
Title: Befestigungsmechanismus für einen Positionsdetektionssensor
Inventor: TERASAKI ATSUSHI
IPC: F15B15/20
Filed: 2008-07-08
Granted: 2012-12-27
Abstract: Ein Positionsdetektionssensor (46) mit einem Befestigungsmechanismus für einen Positiondetektionssensor weist einen Halter (48) auf, der ein Sensorelement (50), in dem ein Magnetsensor oder dergleichen angeordnet ist, aufnehmen kann, auf. An einem unteren Ende des Halters (48) ist ein Flansch (64) vorgesehen, der in eine Sensorbefestigungsnut (18) einer Zylindervorrichtung (10) eingesetzt wird. Der Flansch (64) weist eine plattenförmige Gestalt auf mit einem schmalen Abschnitt (64b) und einem erweiterten Abschnitt (64a), deren Breite sich unterscheidet. Nach Einsetzen des Halters (48) in die Sensorbefestigungsnut (18), so dass die Seitenflächen des schmalen Abschnitts (64b) parallel zu der Sensorbefestigungsnut (18) angeordnet sind, wird der Halter (48) gedreht, wodurch der erweiterte Abschnitt (64a) in Eingriff mit einem Paar von zurückgesetzten Abschnitten (22a, 22b) in der Sensorbefestigungsnut (18) tritt und hierdurch gehalten wird.
Patent DE-102008050857-B4 (DE)
Title: Klimaanlage für ein Fahrzeug und Verfahren zum Betrieb einer Klimaanlage für ein Fahrzeug
Inventor: HELMS KARSTEN
IPC: B60H1/24
Filed: 2008-10-08
Granted: 2019-05-02
Abstract: Verfahren zum Betrieb einer Klimaanlage (1) für ein Fahrzeug, wobei das Verfahren die Schritte umfasst:- Erfassen eines Betriebszustands eines Antriebsmotors (3) des Fahrzeugs und- Zuführen von Luft (5) zu einer Scheibe (6) des Fahrzeugs in Abhängigkeit des erfassten Betriebszustands des Antriebsmotors (3),dadurch gekennzeichnet, dass der Scheibe (6) nach einer vorbestimmten Zeit nachdem der Antriebsmotor (3) gestartet wurde Luft (5) zugeführt wird, wobei:die vorbestimmte Zeit in Abhängigkeit einer Temperatur eines Verdampfers der Klimaanlage (1) automatisch eingestellt wird, und/oderdie vorbestimmte Zeit in Abhängigkeit einer Außentemperatur außerhalb des Fahrzeugs automatisch eingestellt wird, und/oderder Scheibe (6) für eine weitere vorbestimmte Zeit eine erhöhte Luftmenge zugeführt wird.
Patent DE-102009000518-B4 (DE)
Title: Bogendruckmaschine
Inventor: GEBHARDT RAINER
IPC: B41F13/46
Filed: 2009-01-30
Granted: 2023-11-16
Abstract: Bogendruckmaschine, mit einem Anleger (11), mit mindestens einem Druckwerk (12; 23) und/oder Lackwerk (13; 24) zum Bedrucken der Druckbogen mit einem statischen, für alle Druckbogen identischen Druckbild, mit einem Ausleger (14) zum Ausschleusen bedruckter Druckbogen aus der Bogendruckmaschine, und mit mindestens einer in die Bogendruckmaschine integrierten, druckformlosen Druckeinrichtung (17, 18; 29; 31 - 35) zum Bedrucken der Druckbogen mit einem Druckbild, dadurch gekennzeichnet,dass die oder jede druckformlose Druckeinrichtung (17, 18; 29; 31 - 35) die Druckbogen vor dem statischen Bedrucken derselben in dem oder jedem Druckwerk und/oder in dem oder jedem Lackwerk individualisierend bedruckt und dass die oder jede druckformlose Druckeinrichtung (17, 18; 29; 31 - 35) innerhalb der Bogendruckmaschine mit einer verstellbaren Aufnahmevorrichtung angebracht ist, wobei die oder jede druckformlose Druckeinrichtung (17, 18; 29; 31 - 35) in Abhängigkeit von der Bedruckstoffart und/oder dem Drucksujet einstellbar und/oder positionierbar integriert ist unddass die oder jede druckformlose Druckeinrichtung (17, 18; 29; 31 - 35) in Bezug auf einen an einem Druckzylinder (40) gehaltenen Druckbogen angeordnet und gegenüber der Oberfläche des Druckbogens einstellbar ist, wobei die Einstellung in Abhängigkeit von Parametern erfolgt, die der Bogendruckmaschine für die Bearbeitung eines Druckauftrages eingegeben werden und dass die oder jede druckformlose Druckeinrichtung (17, 18; 29; 31 - 35) in Bezug auf einen an einem Druckzylinder (40) gehaltenen Druckbogen angeordnet und gegenüber dem Druckzylinder (40) verfahrbar und einstellbar ist, wobei die Positionen und Einstellungen in Abhängigkeit von Qualitätsmerkmalen der in der Bogendruckmaschine erzeugten Bogen gesteuert wird unddass die oder jede druckformlose Druckeinrichtung (17, 18; 29; 31 - 35) auf der Basis von Fehlersignalen verfahrbar und einstellbar ist, wobei Fehlersignale von einer Inspektionseinrichtung generiert werden, die ein Druckbild mit von einer druckformlosen Druckeinrichtung (17, 18; 29; 31 - 35) gedruckten Bildanteilen erfasst und mit einer Vorlage vergleicht.
Patent DE-102009006502-B4 (DE)
Title: Rückhalteeinrichtung für Insassen eines Fahrzeugs mit einem Airbagsystem
Inventor: DEPPE RÜDIGER
IPC: B60R21/2165
Filed: 2009-01-28
Granted: 2017-12-07
Abstract: Rückhalteeinrichtung für Insassen eines Fahrzeugs mit einem Airbagsystem mit Airbagmodul, das einen über eine Aufblaseinrichtung aufblasbaren Airbag aufweist, der wenigstens teilweise von einem Bezug überdeckt ist, in dem eine Reißnaht ausgebildet ist, die auf den Airbag ausgerichtet ist und über die sich der Airbag beim Aufblasen nach außen ausdehnen kann, wobei das Airbagsystem eine Kraftkonzentrationseinrichtung zum Konzentrieren der Öffnungskraft des sich ausdehnenden Airbags auf die Reißnaht aufweist, die in Form eines den Airbag umschließenden Gebildes ausgebildet ist, welches zwei einander gegenüberliegende Enden aufweist, die an der Reißnaht (14) zusammengebracht und mit dem Bezug verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass das eine Ende (44) des Gebildes (22) so zugeschnitten ist, dass mehrere vom Ende (44) wegstrebende beabstandete Bänder (46) gebildet sind, die direkt zur Reißnaht (14) beigenäht sind und Reißbänder bilden, die bei Ausdehnung des Airbags (10) gezielt beabstandete Löcher in die Reißnaht reißen, von denen aus die Reißnaht (14) gezielt weiter geöffnet wird, und dass die beiden zu den Enden (42, 44) führenden Lagen des den Airbag umschließenden Gebildes (22) nebeneinander oder parallel zueinander angeordnet sind.
Patent DE-102009011568-B4 (DE)
Title: Filtereinrichtung für ein Kraftfahrzeug
Inventor: MICKE MICHAEL
IPC: B01D63/06
Filed: 2009-03-06
Granted: 2010-12-23
Abstract: Filtereinrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend: mindestens ein Filterelement (5) mit einem porösen keramischen Trägerkörper (6), in dem ein oder mehrere Kanäle (7) zur Aufnahme einer zu filternden Flüssigkeit (2) angebracht sind, sowie mit wandseitig an den Kanälen (7) gebildeten Filtermembranen (8), durch die ein Filtrat der Flüssigkeit (2) in den Trägerkörper (6) eintreten und an einer Umfangsfläche (9) des Trägerkörpers (6) austreten kann, gekennzeichnet durch mindestens ein endseitig an dem Trägerkörper (6) vorgesehenes, elastisch deformierbares Ausgleichselement (16a, 16b) zur Aufnahme eines zusätzlichen Flüssigkeitsvolumens, das durch die sich beim Gefrieren ausdehnende Flüssigkeit (2) erzeugt wird.
Patent DE-102009015174-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur adaptiven Anpassung des Singularwiedergabebereiches in sterophonen Schallwiedergabesystemen an Hörerpositionen
Inventor: MERCHEL SEBASTIAN
IPC: H04R5/02
Filed: 2009-03-20
Granted: 2011-12-22
Abstract: Vorrichtung (1) zur adaptiven Anpassung des Singularwiedergabebereiches (2) in stereophonen Schallwiedergabesystemen (4) an Hörerpositionen (3) enthaltend folgende Funktionsgruppen – einen HRTF-Block (6), – einen Restlokalisationsfehlerschätzer (7), dem Signale vom Block (6) zugeführt werden, – eine Kanaleinrichtung (8) zur Übertragung von n-kanaligen Audiosignalen an den Restlokalisationsfehlerschätzer (7), – einen Positions- und Ausrichtungstracker (9) zur Feststellung von Lokalisationen und Restlokalisationen, der ebenfalls Signale an den Restlokalisationsfehlerschätzer (7) leitet, – einen eine Richtcharakteristik des Schallwiedergabesystems (4) enthaltenden Speicher (10), – einen Parameterschätzer (11) zur Anpassung an die Hörerposition (3), der Signale von Seiten des Speichers (10) und Signale von Seiten des Positions- und Ausrichtungstrackers (9) übernimmt, – einen Parameterschätzer (12) zum Ausgleich des Restlokalisationsfehlers (17), wobei der Parameterschätzer (12) Signale vom Restlokalisationsfehlerschätzer (7) und Parameter (τI1 ... rIn und aI1 ... aIn) vom Parameterschätzer (11) zur Anpassung an die Hörerposition (3) erhält, – einen Prozessor...
Patent DE-102009032332-B4 (DE)
Title: Reibungskupplung mit Nachstelleinrichtung
Inventor: AHNERT GERD
IPC: F16D13/75
Filed: 2009-07-09
Granted: 2019-01-03
Abstract: Reibungskupplung (1) zumindest bestehend aus einem Kupplungsgehäuse (4) mit einer drehfest und axial begrenzt zu dieser verlagerbaren Druckplatte (5), die von einem sich am Kupplungsgehäuse (4) abstützenden Hebelsystem (6) gegenüber einer am Kupplungsgehäuse (4) fest angeordneten Anpressplatte unter Verspannung von Reibbelägen einer Kupplungsscheibe zum Öffnen und Schließen der Reibungskupplung (1) axial verlagerbar ist, wobei während eines Hubs der Druckplatte (5) in Abhängigkeit von einer Änderung eines Abstands zwischen Anpressplatte und Hebelsystem (6) eine Klinke (17) auf einem Umfangsprofil (36) eines mit einer eine Nachstelleinrichtung (3) verdrehenden Spindel (32) verbundenen Ritzels (35) gleitet und bei Erreichen einer Verschleißgrenze mit dem Umfangsprofil (36) einen Formschluss bildet und beim nächsten Hub das Ritzel (35) verdreht, wobei zumindest während des Gleitens der Klinke (17) auf dem Umfangsprofil (36) das Ritzel (35) von einer Bremseinrichtung (40, 49) mit einem Bremsmoment beaufschlagt wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Spindel (32) gegenüber einem an der Druckplatte (5) fest angeordneten Spindelhalter (31) der Spindel (32) gebremst wird, und die Spindel (32) und der Spindelhalter (31) zumindest einen Reibkontakt (47, 53) aufweisen, wobei der Reibkontakt (47, 53) unter Bildung eines Reibeingriffs axial mittels eines Energiespeichers (42, 51) vorgespannt ist.
Patent DE-102010003301-B4 (DE)
Title: Schalldämpfer
Inventor: UNBEHAUN MARTIN
IPC: F01N13/04
Filed: 2010-03-25
Granted: 2014-12-04
Abstract: Schalldämpfer (6) für eine zwei Abgasstränge (4a, b) aufweisende Abgasanlage (2) eines Kraftfahrzeugs, mit zwei Eingangsöffnungen (8a, b) und zwei Ausgangsöffnungen (9a, b), wobei jeweils eine Eingangs (8a, b)- mit einer Ausgangsöffnung (9a, b) durch einen jeweiligen Längskanal (10a, b) verbunden ist und diese einem der Abgasstränge (4a, b) zugeordnet sind, mit einem Dämpfungsvolumen (30) und einer Ventilanordnung (15), die in einer ersten Schaltstellung (A) die beiden Längskanäle (10a, b) voneinander und vom Dämpfungsvolumen (30) trennt, und in einer zweiten Schaltstellung (B) die beiden Längskanäle (10a, b) untereinander und mit dem Dämpfungsvolumen (30) verbindet, und mit einem beide Längskanäle (10a, b) mit dem Dämpfungsvolumen (30) verbindenden, von der Ventilanordnung (15) unterbrechbaren zweiten Koppelkanal (34).
Patent DE-102010013620-B4 (DE)
Title: Heißgasmotor mit rotierenden Segmentkolben
Inventor: MÖLLMANN HANS - W
IPC: F02G1/044
Filed: 2010-04-01
Granted: 2022-03-17
Abstract: Heißgasmotor mit rotierenden Segmentkolbenmit in einem ringförmigen Arbeitsraum rotierenden, segmentförmigen Verdrängerkörpern(V), die über eine exzentrisch(e)zum Verdrängerraum angeordnete Welle(1), auf der eine entsprechende Mitnahmevorrichtung(2) und Kraftübertragungselemente(3)angebracht sind, angetrieben werden bzw. antreiben, wobei mehrere mechanisch phasenversetzt laufende Stufen in Reihe geschaltet werden,dadurch gekennzeichnet1.1 dass n Stufen und 2n Arbeitsräume, aber mindestens 3 Stufen(I, II, III) und 6 Arbeitsräume (R1 - R6), in Reihe geschaltet werden, wobei alle Stufen zueinander vollkommen synchron, ohne Drehwinkelversatz/ohne mechanische Phasenverschiebung und ohne Relativbewegung laufen und alle Arbeitsprozesse vollständig getrennt voneinander, in jeweils 2 verbundenen Räumen(R) verschiedener Stufen, ohne jegliche Überdeckung der Einzelprozesse ablaufen, wobei jeweils der schließende Raum der Stufe n mit einem sich öffnenden Raum einer anderen Stufe in Strömungsrichtung verbunden ist und1.2 dass alle Verdrängerkörper(Vn) und Arbeitsräume(Rn) in Umfangsrichtung bzw. im Radialschnitt identische/deckungsgleiche Geometrien und Winkelstellungen aufweisen und dass die volumetrische Prozessführung allein durch die unterschiedlichen Längenmaße (L1, L2, L3, L4 bis Ln) der in Prozessrichtung aufeinanderfolgenden Stufen(I bis n) bzw. Arbeitsräume (R1bis R2n) bestimmt wird und1.3 dass die volumetrische Prozessführung zweier aufeinanderfolgender Stufen nur durch die Flächenverhältnisse der Kolben in Umfangsrichtung bestimmt wird.
Patent DE-102010020078-B4 (DE)
Title: Gewindeschraube und Verfahren zur Herstellung einer Schraubverbindung
Inventor: HOMMEL GÜNTHER
IPC: F16B35/04
Filed: 2010-05-10
Granted: 2015-05-07
Abstract: Gewindeschraube (10) enthaltend einen Schaft (18), der mit einem zum Eindrehen in ein Gegengewinde geeigneten Gewinde versehen ist, und einen Schraubenkopf (16), der zur Auflage auf einer Auflagefläche außerhalb eines mit einer Fase (30) versehenen Loches (22) eines Bauteils (24) eingerichtet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Schaft (18) zwischen Schraubenkopf (16) und dem Gewinde, vorzugsweise direkt an den Schraubenkopf (16) angrenzend, einen steil verlaufenden Konusabschnitt (12) aufweist, und einen im Verhältnis zu diesem flacher verlaufenden Übergangsabschnitt (14) zu dem im Weiteren zylindrisch verlaufenden Schaft (18) aufweist, und dass der Winkel Alfa des steil verlaufenden Konusabschnitts (12) zur Schraubenachse im Bereich von 5° bis (Beta minus 2°) ist, und Beta der Winkel der Fase (30) zur Lochachse ist.
Patent DE-102010027006-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Laden eines an eine elektrische Ladungsquelle angeschlossenen Akkumulators
Inventor: FIEDLER STEFAN
IPC: H01M10/44
Filed: 2010-07-13
Granted: 2013-11-14
Abstract: Verfahren zum Laden eines an eine elektrische Ladungsquelle (10) angeschlossenen Akkumulators (12) mit einer Nennkapazität, wobei dem Akkumulator (12) aus der Ladungsquelle (10) elektrische Ladung zugeführt wird, wozu die Ladungsquelle (10) mittels einer Steuereinheit (14) hinsichtlich einer elektrischen Ladespannung und eines elektrischen Ladestromes gesteuert wird, wobei das Laden in mehreren aufeinanderfolgenden Ladephasen (20, 22, 24, 26) erfolgt, wobei in einer ersten Ladephase (20) ein konstanter Ladestrom verwendet wird, bis die Ladespannung und/oder eine Ladespannungsänderung einen vorgegebenen ersten Vergleichswert erreicht, woraufhin in einer zweiten Ladephase (22) eine konstante Ladespannung verwendet wird, bis der Ladestrom und/oder eine Ladestromänderung einen vorgegebenen zweiten Vergleichswert erreicht, wobei in einer dritten Ladephase (24) der Akkumulator (12) mittels Ladungsimpulsen (30) geladen wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzahl der Ladungsimpulse (30) in Abhängigkeit der während der ersten und der zweiten Ladephasen (20, 22) dem Akkumulator (12) zugeführten Ladung und der Nennkapazität des Akkumulators (12) gewählt wird, wobei zur Bestimmung der Anzahl der Ladungsimpulse (30) ein Verhältnis der während der ersten beiden Ladephasen (20, 22) dem Akkumulator (12) zugeführten Ladung zur Nennkapazität des Akkumulators (12) dient, wobei die Pulsform und Pulsdauer der Ladungsimpulse (30) in Abhängigkeit der während der ersten und der zweiten Ladephasen (20, 22) dem Akkumulator (12) zugeführten Ladung und der Nennkapazität gewählt wird, und wobei die Pulsdauer an die Amplitude des Ladungsimpulses (30) angepasst wird, so dass eine vorgegebene Menge elektrischer Ladung im jeweiligen Ladungsimpuls (30) enthalten ist.
Patent DE-102010027926-B4 (DE)
Title: Drehgelenk für Rohrleitungen mit einem die axiale Ausrichtung und die radiale Drehbeweglichkeit seiner Drehgelenkshälften sicherndem Gleitlager
Inventor: ERNST WILFRIED
IPC: F16L27/08
Filed: 2010-04-19
Granted: 2014-03-06
Abstract: Drehgelenk für Rohrleitungen mit einem die axiale Ausrichtung und die radiale Drehbeweglichkeit seiner Drehgelenkshälften sicherndem Gleitlager, bei dem sich als Drehgelenkshälften ein drehbeweglicher Stutzen (1) und ein feststehender Stutzen (9) in formschlüssiger Wirkverbindung gegenüberstehen, gekennzeichnet dadurch, dass auf dem drehbeweglichen Stutzen (1) ein Gleitlager, bestehend aus einem Loslager (4) und einem Festlager (8), aufgebracht ist und sich zwischen dem Los- und dem Festlager (4, 8) eine Stopfbuchspackung mit Packungen (5, 7) befindet, wobei das Festlager (8) mit einer geteilten Lagerbuchse vorliegt, die medienseitig mit ihrer Schulter an einem Korpus (3) anliegt, und welche einen asymmetrisch angeordneten und nach innen gerichteten Absatz (16) aufweist, der in einer Nut (15) am Umfang des drehbeweglichen Stutzens (1) einen formschlüssigen Eingriff bewirkt und der Korpus (3), der mit dem feststehenden Stutzen (9) fest verbunden ist, von außen das Gleitlager und die Stopfbuchspackung einfasst sowie eine Stopfbuchsbrille (2) brillenseitig die Gleitlagerung des Drehgelenkes abschließt.
Patent DE-102010035350-B4 (DE)
Title: Verliersicherung
Inventor: FATH MIRKO JAN
IPC: F16B41/00
Filed: 2010-08-24
Granted: 2014-03-27
Abstract: Verliersicherung für ein Befestigungsmittel, mit einem Halteband (4), an dem am einen Ende (9) ein Halteabschnitt (10) für das Befestigungsmittel (2) vorgesehen ist, an dem das Befestigungsmittel (2) verliergesichert, jedoch drehbar halterbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass am anderen Ende (5) des Haltebands (4) eine bei der Montage vom Befestigungsmittel (2) zu durchsetzende Öffnung (6) vorgesehen ist, im Bereich welcher an einer Bandseite (7) eine Klebefläche (8) vorgesehen ist.
Patent DE-102010046235-B4 (DE)
Title: Verfahren für eine Kraftfahrzeugantriebsstrangvorrichtung
Inventor: MÜLLER UWE DIPL -ING
IPC: B60K17/02
Filed: 2010-09-22
Granted: 2021-08-12
Abstract: Verfahren für eine Kraftfahrzeugantriebsstrangvorrichtung mit einem Antriebsstrang (10), der eine Antriebsmaschine (15), eine erste Koppeleinheit (11) und zumindest eine im Kraftfluss nach der ersten Koppeleinheit (11) angeordnete zweite Koppeleinheit (12, 13) aufweist, und mit einer Steuer- und/oder Regeleinheit (14) zur Steuerung der Koppeleinheiten (11, 12, 13), bei welchem ein Schub-Betriebsmodus vorgesehen ist, wobei zumindest in einem Schubbetrieb durch Öffnen einer der Koppeleinheiten (11) die Antriebsmaschine (15) von einem Teil (16) des Antriebsstrangs (10) getrennt wird, wobei mittels der Steuer- und/oder Regeleinheit (14) in dem Schub-Betriebsmodus der Antriebsstrang (10) durch zusätzliches Öffnen der zumindest einen zweiten Koppeleinheit (12, 13) an einer zweiten Stelle getrennt wird, wobei- in zumindest einem Betriebsmodus zum Aktivieren und/oder zum Deaktivieren des Schub-Betriebsmodus nach dem Betätigen der in dem Kraftfluss vorgeschalteten ersten Koppeleinheit (11) die zumindest eine zweite Koppeleinheit (12, 13) betätigt wird,- beim Deaktivieren des Schub-Betriebsmodus die zumindest eine zweite Koppeleinheit (12, 13) mittels einer Antriebsmaschine (15) synchronisiert wird,- in zumindest einem Betriebsmodus zum Aktivieren eines zweiten Schub-Betriebsmodus zunächst die zumindest eine zweite Koppeleinheit (12, 13) geöffnet wird, dadurch gekennzeichnet, dass- der Schub-Betriebsmodus bei erkanntem Schubbetrieb aktiviert wird,- die zumindest eine zweite Koppeleinheit (12, 13) zum Öffnen mittels der Antriebsmaschine (15) entlastet wird, wobei die Steuer- und Regeleinheit (14) mittels der Antriebsmaschine (15) einen Momentenstoß auf die zumindest eine zweite Koppeleinheit (2, 13) gibt, damit der Schubbetrieb kurzzeitig aufgehoben werden kann und die zumindest eine zweite Koppeleinheit (12, 13) in einem Nulldurchgang des Kraftflusses geöffnet werden kann.
Patent DE-102010055836-B4 (DE)
Title: Piezoelektrische Stoßwellenquelle
Inventor: BAUER EDGAR
IPC: A61B17/225
Filed: 2010-12-23
Granted: 2013-03-28
Abstract: Piezoelektrische Stoßwellenquelle mit einer Vielzahl von Piezoelementen (2) und einem flächigen Träger (4), welcher eine Vielzahl von Durchgangslöchern (10) aufweist, wobei jedes Piezoelement (2) in einem der Durchgangslöcher (10) gefasst ist und von mindestens zwei Isolationsringen (22) umfänglich ummantelt ist, wobei die Isolationsringe (22) axial derart voneinander beabstandet sind, dass der Träger (4) zwischen den beiden Isolationsringen (22) gelegen ist.
Patent DE-102010063694-B4 (DE)
Title: Anordnung zum Transport eines gasförmigen Mediums
Inventor: OERTEL THOMAS
IPC: F02M35/00
Filed: 2010-12-21
Granted: 2022-12-29
Abstract: Anordnung zum Transport eines gasförmigen Mediums, insbesondere für den Einsatz in einem Luftversorgungs-, Abgasnachbehandlungs- oder Abgasrückführungssystem einer Brennkraftmaschine, wobei die Anordnung (1) wenigstens eine Schnittstelle (2) für den Anschluss einer die Bildung von Kondensat begünstigenden Komponente (3) und/oder einer Komponente, welche durch die Bildung von Kondensat beschädigt werden könnte, umfasst und, wobei zur Abscheidung von Kondensat in einem Strömungsquerschnitt (4) der Anordnung (1) eine Membran (5) eingebaut ist, welche für das gasförmige Medium durchlässig aber für das Kondensat undurchlässig ist, dadurch gekennzeichnet, dass in Strömungsrichtung (6) des gasförmigen Mediums vor der Membran (5) ein Kondensatsammelraum (7) ausgebildet ist.