baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102020124134-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen eines individualisierten Druckerzeugnisses
Inventor: HORNUNG JÜRGEN
IPC: B42D15/04
Filed: 2020-09-16
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren (10) zum Herstellen eines individualisierten Druckerzeugnisses (44), umfassend ein Trägerelement (18) und ein damit verbundenes Haftelement (16), welches Trägerelement (18) als Materialbahn (12) mit einer vorgegebenen Geschwindigkeit auf einer Fördereinrichtung (14) durch eine Abfolge von Bearbeitungsstationen (26, 28, 30, 33, 36, 38, 42, 43) transportiert wird, wobeia) Klebstoff auf einen ersten und zweiten Abschnitt (20, 22) des Trägerelements (18) aufgetragen wird,b) das Haftelement (16) dem ersten Abschnitt (20) des Trägerelements (18) zugeführt wird, wobei es auf diesem anhaftet,c) der zweite Abschnitt (22) des Trägerelements (18) auf das Haftelement (16) geklappt wird, womit das Haftelement (16) beidseitig zwischen dem ersten und zweiten Abschnitt (20, 22) des Trägerelements (18) verklebt ist,d) wenigstens ein Bereich (34) des Trägerelements (18) und vorzugsweise auch des darunter liegenden Haftelements (16) ausgestanzt (36) wird, womit dieser Bereich (34) aus einer innigen Verbindung mit dem Trägerelement (18)/Haftelement (16) gelockert aber nicht gelöst wird/werden,e) ein dritter Abschnitt (24) des Trägerelements (18) in einem komplementären Bereich (37) mit einer insbesondere gummierten Klebung (40) versehen wird,f) der dritte Abschnitt (24) auf den ersten oder zweiten Abschnitt (22) geklappt wird, derart, dass die gummierte Klebung (40) des komplementären Bereichs (37) auf dem ausgestanzten Bereich (34) des Trägerelements (18) zu liegen kommt,wobei die Stanzung (35) und die gummierte Klebung (40) derart ausgeführt sind, dass sich der ausgestanzte Bereich (34) des Trägerelements (18)/Haftelements (16) bei einem Aufklappen des dritten Abschnitts (24) von dem ersten/zweiten Abschnitt (20, 22) des Trägerelements (18) löst und an dem komplementären Bereich (37) des dritten Abschnitts (24) anhaftet.
Patent DE-102020124937-A1 (DE)
Title: Mittel und Verfahren
Inventor: WEBER LUCIE
IPC: C11D1/20
Filed: 2020-09-24
Abstract: Die Erfindung betrifft unter anderem ein Mittel zum Emulgieren und/oder zum Entfernen von Verschmutzungen, wie ölhaltigen Stoffen, Schmierstoffen, Klebstoffen oder dergleichen, von Oberflächen, umfassend mindestens die folgenden Bestandteilea) FAME,b) ein Gemisch, umfassend:i) Rhamnolipide und/oder Sophorolipide,ii) Lösemittel,wobei FAME wenigstens einen Stoff aus der folgenden Gruppe von Stoffen umfasst:„FME, SME, RME, PME“,und wobei die Rhamnolipide in Reinform oder als Gemisch vorliegen, wobei das Gemisch mindestens 70 % Anteile Rhamnolipide umfasst,wobei das Lösemittel wengistens einen Stoff aus der nachfolgenden Gruppe von Stoffen umfasst:„Demineralisiertes Wasser, Polyethylenglycol; Polysaorbat 20; Benzylalkohol; Isopropylalkohol; Ethanol; Mono Ethylenglycol; N,N-bis(carboxylatomethyl)-L-glutamat, Tetranatriumsalz; D-Glucopyranose, Olgomere, C10-16 alkyl glycoside; Gemische aus Bernsteinsäureesther und Pflanmethylestern, Bernsteinsäureesther C4; Ethyllactat (Milchsäureethylester); Dipropylenglykoldimethylether (DPMD); Ethyl 3-Ethoxypropionat (EEP); TOU (2,5,7,10-Tetraoxaundecan), Propylencarbonat; Dibasische Ester (DBE); ter-Butylacetat (TBAC); Propylenglycol Methyletheracetat (PGMEA); 2,3-O-Isopropylidenglycerin; 3-Methoxy-3-Methyl-1-Butanol".
Patent DE-102020201429-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Auflegen von Reifenbauteilen auf eine Aufbautrommel, Verfahren zum Auflegen von Reifenbauteilen auf eine Aufbautrommel und zum Herstellen eines Fahrzeugluftreifens sowie eine Verwendung der Vorrichtung
Inventor: STIERS CHRISTIAN
IPC: B29D30/30
Filed: 2020-02-06
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Auflegen von Reifenbauteilen auf eine Aufbautrommel, umfassend eine in Drehung versetzbare Aufbautrommel mit einer Drehachse, eine erste Reifenbauteilpositioniereinheit zum Auflegen von Reifenbauteilen auf die Aufbautrommel, wobei die erste Reifenbauteilpositioniereinheit eine erste Aufnahmekomponente, eine erste Führungskomponente, wobei die erste Führungskomponente die erste Aufnahmekomponente in einer zur Drehachsenerstreckung der Aufbautrommel oder zur Umfangsmittellinie der Aufbautrommel senkrechten Führungsrichtung positionieren, kann und einen ersten Antrieb zum Antreiben der ersten Führungskomponente, umfasst, und eine zweite Reifenbauteilpositioniereinheit, wobei die zweite Reifenbauteilpositioniereinheit eine zweite Aufnahmekomponente, eine zweite Führungskomponente, wobei die zweite Führungskomponente die zweite Aufnahmekomponente in einer zur Drehachsenerstreckung der Aufbautrommel oder zur Umfangsmittellinie der Aufbautrommel senkrechten Führungsrichtung positionieren kann und einen zweiten Antrieb zum Antreiben der zweiten Führungskomponente, umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass die besagte Steuereinheit dazu eingerichtet ist, die erste und die zweite Aufnahmekomponente relativ zueinander zu positionieren. Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zum Auflegen von Reifenbauteilen auf eine Aufbautrommel und zum Herstellen eines Fahrzeugluftreifens sowie eine Verwendung der Vorrichtung.
Patent DE-102020202352-A1 (DE)
Title: Winkelsteckverbindung, elektrischer Stecker für eine solche Winkelsteckverbindung und elektrisch beheizter Scheibenwischer mit einer solchen Winkelsteckverbindung
Inventor: PANITZ GREGOR
IPC: H01R13/506
Filed: 2020-02-24
Abstract: Die Erfindung erhöht die Anwendbarkeit von elektrischen Steckverbindungen durch eine Winkelsteckverbindung (1) mit einem entlang einer ersten Steckrichtung (10) steckbaren Stecker (6) und einem entlang einer zweiten, zur ersten Steckrichtung (10) schräg oder senkrecht verlaufenden Steckrichtung (12) steckbaren Gegenstecker (8), wobei der Stecker (6) mit dem Gegenstecker (8) über eine Kulissenführung (14) verbunden ist. Mit der Winkelsteckverbindung (1) können zwei unterschiedliche Steckrichtungen (10, 12) realisiert und ein Steckvorgang zwischen dem Stecker (6) und dem Gegenstecker (8) durch die Kulissenführung (14) unterstützt werden.
 In einer elektrisch beheizten Scheibenwischeranlage kann die Winkelsteckverbindung (1) als Verbindung zwischen einem Scheibenwischerarm (148) und einem Scheibenwischerblatt (150) mit mindestens einem integrierten elektrischen Heizelement (156) dienen.
Patent DE-102020202382-A1 (DE)
Title: Synchronisierungseinrichtung, insbesondere Zentralsynchronisierung, für einen Antriebsstrang
Inventor: ENDERS JENS
IPC: F16H3/12
Filed: 2020-02-25
Abstract: Synchronisierungseinrichtung (1), insbesondere Zentralsynchronisierung, für einen Antriebsstrang (2), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, welche Synchronisierungseinrichtung (1) wenigstens eine Synchronisierungswelle (3) aufweist, die mit einer ersten Welle eines Antriebsstrangs (2) verbindbar oder verbunden ist und wahlweise mit einem ersten Synchronisierungsrad (7, 8) mit einer zweiten Welle des Antriebsstrangs (2) oder mit einem zweiten Synchronisierungsrad (7, 8) mit einer zweiten Welle des Antriebsstrangs (2) koppelbar oder gekoppelt ist, gekennzeichnet durch wenigstens eine Kopplungseinrichtung (5, 6), insbesondere einen Synchronisierungskolben, die drehfest mit der Synchronisierungswelle (3) verbunden und axial auf der Synchronisierungswelle (3) beweglich angeordnet ist, wobei die Kopplungseinrichtung (5, 6) dazu ausgebildet ist, die Synchronisierungswelle (3) mit dem der Kopplungseinrichtung (5, 6) zugeordneten ersten oder zweiten Synchronisierungsrad (7, 8) lösbar zu koppeln.
Patent DE-102020205422-A1 (DE)
Title: Schneckenfördererzusammenbau zur Entladung eines Korntanks eines Mähdreschers
Inventor: TERRIER XAVIER
IPC: A01D41/12
Filed: 2020-04-29
Abstract: Ein Schneckenfördererzusammenbau (36) umfasst einen ersten Schneckenförderer (46), einen zweiten Schneckenförderer (50) und ein Übergangsgehäuse (48), an das sich die Gehäuse (62, 80, 84) der Schneckenförderer (46, 50) unter Bildung eines Übergangswinkels anschließen. Das stromab liegende Ende der ersten Förderschnecke (58) ist dem stromauf liegenden Ende der zweiten Förderschnecke (70) räumlich unmittelbar benachbart und eine Abstützung der ersten Förderschnecke (58) ist lediglich an deren stromauf liegendem Ende vorgesehen.
Patent DE-102020206818-A1 (DE)
Title: Vollgetarnte Signallichtanlage für Behördenfahrzeuge
Inventor: BACHMANN MARTIN
IPC: B60Q1/26
Filed: 2020-06-02
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Frontblitzer (42) und/oder eine Frontsignalleuchte (10) für ein Einsatzfahrzeug (20). Die bisherige Unterbringung der Frontblitzer (42, 10) im Kühlerschutzgitter ist bei Fahrzeugen des MEB nicht mehr möglich. Durch die geschlossene Fahrzeugfront, die kein Kühlerschutzgitter mehr aufweist, wird ein anderer Verbauort vorgeschlagen. Verbau der Frontblitzer (42, 10) in den Design-Lichtleiterelementen der Fahrzeugfront. Hierzu werden die Serienbauteile mit geänderten Leuchtmitteln (14) und/oder zusätzlichen Leuchtmitteln (14), sowie Steuergeräten (12) und Kabeln ergänzt. Weiterhin werden vorzugsweise die Gehäuse (26) der Serienbauteile mechanisch für genannte Zusatzumfänge bearbeitet. Weiterhin ist die Anwendung auf andere Kundenkreise über die Anpassung der Farbe möglich. Beispielsweise Servicefahrzeug (20) - Farbe orange.
Patent DE-102020208070-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Überwachung eines Lenksystems
Inventor: FRIEDEL MICHAEL
IPC: B62D6/00
Filed: 2020-06-30
Abstract: Die Erfindung geht aus von einem Verfahren zur Überwachung eines Lenksystems (10), insbesondere während eines Betriebs in einem Fahrzeug (12), bei welchem eine Belastungskenngröße wenigstens eines Lenkungsbauteils (14) des Lenksystems (10) ermittelt und zur Bestimmung einer Beanspruchung und/oder eines Zustands des Lenkungsbauteils (14) ausgewertet wird, und wobei die Belastungskenngröße wenigstens eine durch eine externe Krafteinwirkung bewirkte Belastung des Lenkungsbauteils (14) umfasst.Es wird vorgeschlagen, dass zur Ermittlung der durch die externe Krafteinwirkung bewirkten Belastung zumindest eine Bewegung einer Lenkhandhabe (24) des Lenksystems (10) überwacht wird.
Patent DE-102020208161-A1 (DE)
Title: Leistungsmodul zum Betreiben eines Elektrofahrzeugantriebs mit einer verbesserten Kurzschlussdetektion der Leistungshalbleiter
Inventor: HAIN STEFAN
IPC: H03K17/08
Filed: 2020-06-30
Abstract: Leistungsmodul (10, 100, 200, 300) zum Betreiben eines Elektrofahrzeugantriebs, umfassend mehrere Leistungsschalter (12, 14, 16, 112, 212, 312); eine Detektionseinheit (18, 118, 218, 318) zum Detektieren eines Kurzschlusses eines der Leistungsschalter (12, 14, 16, 112, 212, 312); eine Reaktionseinheit (20, 120, 220, 320) zum Erzeugen eines Reaktionssignals; einen Reaktionstransistor (22, 122, 222, 322), der zwischen einem Gate-Anschluss (115, 215, 315) und einem Source-Anschluss (117, 217, 317) des Leistungsschalters (112, 212, 312) geschaltet ist; wobei die Reaktionseinheit (20, 120, 220, 320) dazu ausgebildet ist, den Reaktionstransistor (22, 122, 222, 322) mit dem Reaktionssignal anzusteuern und in einen Leitungszustand zu versetzen.
Patent DE-102020211349-A1 (DE)
Title: Fahrzeug und verfahren zu dessen steuerung
Inventor: LEE SUNG WOO
IPC: B60W50/00
Filed: 2020-09-10
Abstract: Ein Fahrzeug kann eine Fahrsteuervorrichtung und eine Vielzahl von elektronischen Steuervorrichtungen umfassen, die eingerichtet sind, die Fahrsteuervorrichtung zu steuern, wobei die Vielzahl von elektronischen Steuervorrichtungen umfasst: einen Speicher, der eingerichtet ist, eine voreingestellte Referenz zu speichern; und einen Prozessor, der eingerichtet ist, eine Controller Area Network (CAN)-Kommunikation mit einer anderen elektronischen Steuervorrichtung aus der Vielzahl von elektronischen Steuervorrichtungen durchzuführen, ein Signal der Fahrzeugnetzwerk-Kommunikation mit der voreingestellten Referenz zu vergleichen und anhand eines Ergebnisses des Vergleichs festzulegen, ob die Fahrsteuervorrichtung gesteuert werden soll.
Patent DE-102020211492-A1 (DE)
Title: Verfahren zum drahtlosen Übertragen von Informationen von einem an einem Rad angeordneten Radmodul zu einer Empfangseinheit und Radmodul
Inventor: CYLLIK ADRIAN
IPC: B60C23/04
Filed: 2020-09-14
Abstract: Verfahren zum drahtlosen Übertragen von Informationen von einem innerhalb eines Rades (2) angeordneten Radmodul (4) eines Reifendrucküberwachungssystems (3) eines Fahrzeugs (1) zu einer Empfangseinheit (6), wobei das Verfahren das Codieren der Informationen in Datentelegrammen umfasst, wobei jedes Datentelegramm eine Anzahl von Abschnitten für quasi-statische Informationen aufweist und in einem Zeitraum, in dem sich das Radmodul (4) durchgängig in einem von mehreren definierten Betriebsmodi befindet, eine Mehrzahl von Datentelegrammen übertragen wird, wobei in den Abschnitten für quasi-statische Informationen übertragene Informationen jeweils mittels eines Multiplexerverfahrens ausgetauscht werden.
Patent DE-102020213180-A1 (DE)
Title: Windungsschlusssichere elektrische maschine
Inventor: REEH ANDREAS
IPC: H02K3/18
Filed: 2020-10-19
Abstract: Vorgeschlagen wird eine windungsschlusssichere elektrische Maschine, umfassend einen Rotor mit einem oder mehreren Permanentmagneten und einen Stator, der Stator umfassend eine Vielzahl von Statorpolen, die konzentrisch um den Rotor herum angeordnet sind, eine Vielzahl von Nuten, welche die Statorpole in einer Umfangsrichtung voneinander beabstanden, wobei in jeder Nut ein Joch angeordnet ist welches in Umfangsrichtung eine brückenartige Verbindung zwischen den Statorpolen bildet, wobei auf jedem Joch mindestens eine Jochwicklung angeordnet ist, die eine elektrische Spule bildet, wobei eine Spulenachsenrichtung der Umfangsrichtung entspricht, und wobei jeweils zwei benachbarte Jochwicklungen einen Statorpol umschließen.
Patent DE-102020215666-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Bereitstellen von Sensordaten aus einer Umfeldsensorik eines Ego-Fahrzeuges
Inventor: HEIDENREICH PHILIPP
IPC: G06V30/19
Filed: 2020-12-10
Abstract: Die vorliegende Offenbarung betrifft Verfahren und eine Vorrichtung zum Bereitstellen von Sensordaten aus einer Umfeldsensorik eines Ego-Fahrzeuges (1) zum Generieren von Simulationsszenarien. Bilddaten werden mit wenigstens einer Kamera (10) der Umfeldsensorik des Ego-Fahrzeuges (1) erfasst und einer Verarbeitungseinrichtung (20) zugeführt. Mittels der Verarbeitungseinrichtung (20) wird eine Objekterkennung in den erfassten Bilddaten durchgeführt, so dass für jedes als ein Verkehrsteilnehmer erkanntes Objekt (7, 8, 9) ein Objektdatensatz erzeugt (100) wird, der mittels der Verarbeitungseinrichtung (20) aus den Rohbilddaten ermittelte Positionsdaten umfasst. Ferner werden Nachrichten von weiteren Verkehrsteilnehmern (2, 3, 4) aus einem Umfeld des Ego-Fahrzeuges (1) mittels einer Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Kommunikationseinrichtung (30) empfangen (200). Die ermittelten Positionsdaten der als Verkehrsteilnehmer erkannten Objekte werden mit empfangenen Positionsdaten aus den empfangenen Nachrichten abgeglichen, so dass bei Übereinstimmung von ermittelten und empfangenen Positionsdaten, den als Verkehrsteilnehmer erkannten Objekten eine entsprechende empfangene Nachricht zugeordnet (300) wird. Für jedes als Verkehrsteilnehmer erkannte Objekt wird geprüft (400), ob eine dem jeweiligen Objekt zugeordnete empfangene Nachricht eine Zustimmungsinformation zur Verarbeitung und/oder Speicherung von Bilddaten enthält.
Patent DE-102021100593-A1 (DE)
Title: Lithiiertes perfluoriertes polymer mit gemischten langen und kurzen seitenketten als ein einzelionenpolymerelektrolyt für lithiummetallbatterie
Inventor: LU ZIJIE
IPC: H01M10/056
Filed: 2021-01-13
Abstract: Diese Offenbarung stellt ein lithiiertes perfluoriertes Polymer mit gemischten langen und kurzen Seitenketten als ein Einzelionenpolymerelektrolyt für Lithiummetallbatterien bereit. Ein Polymerelektrolyt beinhaltet eine ionisch leitende lithiierte Membran, die ein Einzelionenpolymer beinhaltet, das ein erstes lithiiertes Perfluorsulfonionomer, das eine Vielzahl von kurzen Seitenketten aufweist, die jeweils eine kurze Kohlenstoffkette von etwa 1 bis 3 Kohlenstoffen beinhalten, und ein zweites lithiiertes Perfluorsulfonionomer aufweist, das eine Vielzahl von langen Seitenketten aufweist, die jeweils eine lange Kohlenstoffkette von etwa 4 bis 7 Kohlenstoffen beinhalten, die mit den kurzen Seitenketten plastifiziert sind. Der Polymerelektrolyt kann ferner einen Weichmacher beinhalten.
Patent DE-102021101240-A1 (DE)
Title: Testvorrichtung und Verfahren zum Betrieb der Testvorrichtung
Inventor: PLEVEN REMI
IPC: G05B19/042
Filed: 2021-01-21
Abstract: Es wird eine Testvorrichtung (100) zum Durchführen eines Testverfahrens zum Testen eines elektrischen Bauelements (1) angegeben, wobei die Testvorrichtung aufweist: eine Testkammer (2) mit einem Zugangsmechanismus (22), wobei das elektrische Bauelement in einem Innenraum (20) der Testkammer mit dem Zugangsmechanismus in einem offenen Zustand angeordnet und wobei der Innenraum von einer äußeren Umgebung getrennt werden können, indem der Zugangsmechanismus in einen geschlossenen Zustand geändert wird, eine Energiequelle (3), ausgebildet zum Anlegen einer elektrischen Spannung an das elektrische Bauelement als Teil des Testverfahrens, ein Mehrstufensicherheitssystem (4) zum Verhindern eines Inkontakttretens eines Benutzers mit der elektrischen Spannung, wobei das Mehrstufensicherheitssystem ein aktiv steuerbares Verriegelungselement (40) zum Verriegeln des Zugangsmechanismus im geschlossenen Zustand aufweist, eine Mehrzahl von Sicherheitssensoren (42), die eine Mehrzahl von Eigenschaften der Testvorrichtung zumindest dann überwachen, wenn die Energiequelle in einem eingeschalteten Zustand ist, eine zum Steuern des Verriegelungselements und der Energieversorgung ausgebildete Steuerungsvorrichtung (41), wobei die Steuerungsvorrichtung ausgebildet ist, zumindest wenn die Energiequelle in einem eingeschalteten Zustand ist, kontinuierlich eine Mehrzahl von Sensorsignalen von der Mehrzahl von Sicherheitssensoren zu empfangen.Weiterhin wird ein Verfahren zum Betrieb der Testvorrichtung angegeben.
Patent DE-102021105347-A1 (DE)
Title: Schaltschrank für eine elektrische Umrichterbaugruppe
Inventor: REISINGER ERWIN
IPC: H02B1/26
Filed: 2021-03-05
Abstract: Schaltschrank (1) für eine elektrische Umrichterbaugruppe (4), umfassend eine Rahmenkonstruktion (2) mit einer Abdeckplatte (3), eine Umrichterbaugruppe (4) mit einer Gleichspannungsseite und einer Wechselspannungsseite, Gleichstromschienen (5) und Wechselstromschienen (6), wobei in der Abdeckplatte (3) zumindest eine, vorzugsweise mehrere Durchführungen (7) zum Durchführen von elektrischen Leitungen (13) angeordnet sind, an der Abdeckplatte (3) ein nach innen vorspringender Träger (8) vorgesehen ist, am Träger (8) zumindest eine, vorzugsweise mehrere voneinander isolierte metallische Koppelschienen (9) angeordnet sind, und wobei die Abdeckplatte (3) über Befestigungsmittel lösbar mit der Rahmenkonstruktion (2) verbunden ist.
Patent DE-102021107303-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Ansteuern eines Fahrzeug-Bremssystems eines Fahrzeugs und Zugfahrzeug
Inventor: THIEL JULIAN VAN
IPC: B60T13/66
Filed: 2021-03-24
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ansteuern eines Fahrzeug-Bremssystems (34) eines Fahrzeugs (3) mit einem Zugfahrzeug (1) und einem ankuppelbaren Anhänger (2.n), wobei das Zugfahrzeug (1) eine Anhänger-Schnittstelle (7) aufweist, über die Schnittstellen-Signale (S7) zwischen dem Zugfahrzeug (1) und dem angekuppelten Anhänger (2.n) übertragen werden können, mit mindestens den folgenden Schritten:- Einlesen eines Sensor-Signals von einem Fahrzeugsensor (6),- Ermitteln und Bereitstellen eines Kontroll-Ergebnisses durch Auswerten des Sensor-Signals, wobei das Kontroll-Ergebnis angibt, ob mindestens ein Anhänger (2.n) angekuppelt ist oder nicht,wobei das Sensor-Signal und/oder das Kontroll-Ergebnis unabhängig von den Schnittstellen-Signalen (S7) ermittelt wird oder werden, die an der Anhänger-Schnittstelle (7) wirken und/oder bei einem angekuppelten Anhänger (2.n) über die Anhänger-Schnittstelle (7) übertragen werden;- Auswählen einer Bremsstrategie in Abhängigkeit des Kontroll-Ergebnisses und/oder des Sensor-Signals, und- Ansteuern des Fahrzeug-Bremssystems (34) des Fahrzeugs (3) in Abhängigkeit der ausgewählten Bremsstrategie bei Vorliegen einer Bremsanforderung.
Patent DE-102021107587-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Ermittlung einer Zielgröße
IPC: G01N29/14
Filed: 2021-03-25
Abstract: Ein Verfahren zur Ermittlung einer Zielgröße mittels eines Fahrzeugsensors (14) und einer Auswertevorrichtung (23) weist die folgenden Schritte auf:A) Mit dem Fahrzeugsensor (14) wird ein Schall erfasst und in Abhängigkeit vom erfassten Schall ein erstes Signal (x(t)) erzeugt;B) aus dem ersten Signal (x(t)) wird eine vorgegebene erste Anzahl von zeitlich begrenzten ersten Signalbereichen (W1 - WN, WA) des ersten Signals (x(t)) erzeugt;C) aus den ersten Signalbereichen (W1 - WN, WA) werden durch eine erste diskrete Fourier-Transformation erste Spektren (FFT-W1 - FFT-WN, FFT-WA) berechnet;D1) ein erstes Merkmal wird ermittelt, welches die maximale Amplitude eines vorgegebenen ersten Signalbereichs (WA) relativ zur maximalen Amplitude mindestens eines zeitlich vorhergehenden ersten Signalbereichs (W1 - WN) charakterisiert;D2) ein zweites Merkmal wird ermittelt, welches die Rate der Nulldurchgänge in mindestens einem der ersten Signalbereiche (W1 - WN, WA) charakterisiert;D3) ein drittes Merkmal wird in Abhängigkeit von der Summe der Amplituden eines ersten Spektrums (FFT-W1 - FFT-WN, FFT-WA) in mindestens einem vorgegebenen Teil-Frequenzbereich (F1, F2, F3) ermittelt;E) durch ein Klassifikationsverfahren wird die Zielgröße ermittelt in Abhängigkeit von mindestens einem Merkmal aus der ersten Merkmalsgruppe bestehend aus:- erstes Merkmal- zweites Merkmal- drittes Merkmal.
Patent DE-102021108037-A1 (DE)
Title: Elektrische Leistungssteuereinheit und Ladestation
Inventor: MOSER ALEXANDER
IPC: B60L53/30
Filed: 2021-03-30
Abstract: Die Erfindung betrifft eine elektrische Leistungssteuereinheit (1) für eine Ladestation (2) zur Aufladung eines elektrischen Energiespeichers (3) eines elektrisch antreibbaren Kraftfahrzeugs (4), umfassend eine Mehrzahl von Funktionsbausteinen. Erfindungsgemäß sind zumindest eine Mehrzahl von Komponenten einer oder mehrerer der vorstehend genannten Funktionsbausteine auf einer Leiterplatte (100) angeordnet und zumindest teilweise über Leiterbahnen der Leiterplatte (100) elektrisch miteinander verschaltet.
Patent DE-102021110031-A1 (DE)
Title: Dezentrale Energieeinheit
Inventor: RAPP THORSTEN
IPC: F24D12/00
Filed: 2021-04-21
Abstract: Bei einer dezentralen Energieeinheit ist ein Blockheizkraftwerk (2) und ein Flüssiggas-Tank (3) vorhanden, wobei zwischen dem Flüssiggas-Tank (9) und dem Blockheizkraftwerk (2) eine Gaszulieferleitung (4) besteht, wobei zwischen einem Batteriespeicher (5) und dem Blockheizkraftwerk (2) eine Stromzulieferleitung (6) besteht, wobei der Batteriespeicher (5) eine Gebäudebatterie und/oder eine Fahrzeugbatterie ist.