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Patent DE-102015102657-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Kupfer-Keramik-Verbundsubstrats
Inventor: KÜFNER DANIEL
IPC: H01L23/15
Filed: 2015-02-25
Abstract: Beschrieben wird ein Verfahren zur Herstellung eines Kupfer-Keramik-Verbundsubstrats 1 mit den Schritten (a) Bereitstellen eines Keramik-Substrats 2, (b) Bereitstellen einer Kupferfolie 3, (c) Oxidation der Kupferfolie 3 ganzflächig oder in zumindest einem Teilbereich wenigstens einer ihrer Oberflächen, wobei ganzflächig oder in dem zumindest einen Teilbereich eine Kupferoxid-Schicht 6 ausgebildet wird, (d) Auflegen der Kupferfolie 3 auf das Keramik-Substrat 2, wobei die ganzflächig oxidierte oder die den zumindest einen oxidierten Teilbereich aufweisende Oberfläche der Kupferfolie 3 in Kontakt mit dem Keramik-Substrat 2 gebracht wird, (e) Verbinden von Kupferfolie 3 und Keramik-Substrat 2 durch ein Direct-Copper-Bonding-Verfahren (DCB-Verfahren) unter Ausbildung eines Kupfer-Keramik-Verbundsubstrats 1, Die Oxidation der Kupferfolie 3 ganzflächig oder in dem zumindest einem Teilbereich wenigstens einer ihrer Oberflächen unter Ausbildung einer Kupferoxid-Schicht 6 erfolgt erfindungsgemäß durch eine von einer Laserlichtquelle erzeugte Laserstrahlung.
Patent DE-102015108572-A1 (DE)
Title: Anhängekupplung mit einer Fixiereinrichtung
Inventor: HETFLEISCH RAIMUND
IPC: B60D1/54
Filed: 2015-05-29
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anhängekupplung (10) für ein Kraftfahrzeug (200) mit einem Kupplungsarm (20), wobei der Kupplungsarm (20) an einem am Kraftfahrzeug (200) befestigten oder befestigbaren Halter (11) zwischen einer Gebrauchsstellung (G) und einer Nichtgebrauchsstellung (N) anhand eines Schwenklagers (16) schwenkbar gelagert ist, das eine am Halter (11) angeordnete Halterlageraufnahme (104) und ein den Kupplungsarm tragendes Kupplungsarmlagerelement (40) aufweist, wobei die Anhängekupplung (10) eine Fixiereinrichtung (160) zum ortsfesten Fixieren des Kupplungsarms am Halter (11) aufweist, wobei in einer Fixierstellung (F) der Fixiereinrichtung (160) ein am Halter (11) ortsfest angeordneter Widerlagerkörper (80) zwischen einen Fixierkörper (60) der Fixiereinrichtung (160) und das Kupplungsarmlagerelement (40) (20) geklemmt ist und eine Fixierstützfläche (167) des Fixierkörpers (60) an einer Fixierwiderlagerfläche (83) des Widerlagerkörpers (80) und eine Stützfläche des Kupplungsarmlagerelements (40) an einer Widerlagerfläche (86) des Widerlagerkörpers (80) anliegen. In der Fixierstellung (F) sind die Stützfläche (47) des Kupplungsarmlagerelements (40) und die Widerlagerfläche (86) des Widerlagerkörpers (80) flächig aneinander abgestützt und es ist kein Kontakt zwischen dem Kupplungsarmlagerelement (40) und dem Fixierkörper (60) vorhanden.
Patent DE-102015110177-A1 (DE)
Title: Objektiv und Verfahren zu dessen Kalibrierung
Inventor: MAYER RALF
IPC: G02B13/00
Filed: 2015-06-24
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf ein Objektiv, umfassend ein Gehäuse (12), in dessen Innerem ein oder mehrere einstellbare optische Elemente angeordnet sind und auf dessen Äußerem eine Einstellanzeige (18, 20) mit einem Markierungspaar aus zwei relativ zueinander bewegbaren Paareinheiten, nämlich einer Skala (181, 201) und einer Referenzmarkierung (180, 202), angeordnet ist, deren Relativposition repräsentativ ist für wenigstens eine aus der jeweils aktuellen Einstellung des oder der optischen Elemente resultierende optische Eigenschaft des Objektivs (10). Sie zeichnet sich dadurch aus, dass die Einstellanzeige (18, 20) ein elektronisches Display (184, 204) umfasst, auf dem wenigstens eine der Paareinheiten (180, 181; 201, 202) darstellbar ist, wobei deren Darstellungsposition auf dem Display (184, 204) gemäß einem in einer mit dem Display (184, 204) gekoppelten Speichereinheit gespeicherten Satz von Abhängigkeitsregeln abhängig ist von der aktuellen Einstellung des oder der optischen Elemente.
Patent DE-102015110593-A1 (DE)
Title: Stecksicherungselement
Inventor: FÜSSL PETER
IPC: H01R13/696
Filed: 2015-07-01
Abstract: Ein Stecksicherungselement (21) weist ein bandförmiges Blechteil (2) mit einem ersten Endabschnitt (3), einem zweiten Endabschnitt (4) und einem dazwischen angeordneten Mittelabschnitt (5) auf, wobei der erste Endabschnitt (3) als ein Flachsteckkontakt ausgebildet ist, der zweite Endabschnitt (4) als ein Verbindungsbereich zur Verbindung mit einem Litzenleiter (K) ausgebildet ist und der Mittelabschnitt (5) als eine Überstromsicherung ausgebildet ist. Ein Litzenleiter (K) ist an zumindest einem Ende (B) mit einem Verbindungsbereich (5) mindestens eines Stecksicherungselements (21) verbunden. Bei einer Leitungsanordnung (L4) ist mindestens ein Litzenleiter (K) über einen Flachsteckkontakt (3, G2) eines Stecksicherungselements (21) mit einem Flachleiter (F2) verbunden. Ein Fahrzeug (P) weist mindestens eine Leitungsanordnung (L2) auf. Die Erfindung ist insbesondere anwendbar auf elektrische Stromkreise in Fahrzeugen wie Kraftfahrzeugen oder Luftfahrzeugen.
Patent DE-102015115137-A1 (DE)
Title: Anlage und Verfahren zur Herstellung eines Elektrizitätsspeichermaterials
Inventor: MIO TAKUMI
IPC: H01M4/04
Filed: 2015-09-09
Abstract: Eine Anlage (1) zur Herstellung eines Elektrizitätsspeichermaterials weist Folgendes auf: eine Auflösevorrichtung (2), die ein Verdickungsmittel in einem Lösungsmittel auflöst; eine Viskositätseinstellvorrichtung (3), die die Viskosität der Lösung des Verdickungsmittels einstellt; eine Rührvorrichtung (5), die die Lösung des Verdickungsmittels, deren Viskosität eingestellt ist, und ein Pulver einer aktiven Substanz mischt, um ein erstes Gemisch zu erzeugen, und die das erste Gemisch rührt, um ein zweites Gemisch zu erzeugen; eine Heizvorrichtung (4), die die Lösung des Verdickungsmittels oder das erste Gemisch erhitzt, bis das Rühren des ersten Gemisches begonnen wird, nachdem die Lösung des Verdickungsmittels erzeugt worden ist, um so die im ersten Gemisch enthaltene Lösung des Verdickungsmittels zu erhitzen; und eine Knetvorrichtung (7), die die Lösung des Verdickungsmittels und das Pulver der aktiven Substanz knetet, die im zweiten Gemisch enthalten sind, um ein drittes Gemisch zu erzeugen.
Patent DE-102015116702-A1 (DE)
Title: Fahrzeugbeleuchtungsanordnung
Inventor: SURMAN JIM J
IPC: F21W107/10
Filed: 2015-10-01
Abstract: Hier ist eine Fahrzeugbeleuchtungsanordnung bereitgestellt. Die Anordnung enthält ein Gehäuse, das einen lichtdurchlässigen Abschnitt und einen photolumineszierenden Abschnitt enthält. Sowohl eine erste Lichtquelle als auch eine zweite Lichtquelle befinden sich innerhalb des Gehäuses. Das von der ersten Lichtquelle emittierte Licht wird über den lichtdurchlässigen Abschnitt von dem Gehäuse ausgegeben, während das von der zweiten Lichtquelle emittierte Licht den photolumineszierenden Abschnitt anregt, um sichtbares Licht zu erzeugen, das von dem Gehäuse ausgegeben wird.
Patent DE-102015202064-A1 (DE)
Title: Schaltventil
Inventor: POPP MARKUS
IPC: F16K11/07
Filed: 2015-02-05
Abstract: Ein Schaltventil (27) für eine Betätigung einer Vorrichtung zur Veränderung eines Verdichtungsverhältnisses einer Hubkolbenbrennkraftmaschine weist einen Ventilschieber (35) auf, der in einer Aufnahmebohrung längsverschiebbar angeordnet und an einer ersten axial gerichteten Stirnfläche (41) mit einem hydraulischen Steuerdruck sowie an einer von dieser abgewandten zweiten Stirnfläche (42) mit einer Kraft einer Rückstellfeder (43) beaufschlagt ist, wobei der Ventilschieber (35) in zwei unterschiedliche Schaltstellungen bewegbar und über eine Umschalteinrichtung (64) jeweils in jeder seiner Schaltstellungen fixierbar ist, wobei die Umschalteinrichtung (64) ein Halteteil (40), ein am Halteteil (40) axial verschiebbares Vorschubelement (48) und einen mit diesem zusammenwirkenden Drehkranz (49) aufweist, wobei der Drehkranz (49) und das Vorschubelement (48) bei einer stirnseitigen Druckbeaufschlagung des Ventilschiebers (35) gemeinsam relativ zum Halteteil (40) in eine Umschaltposition verschiebbar sind und dabei der Drehkranz (49) in Umfangsrichtung verdrehbar ist, so dass radial nach innen weisende, umfangsversetzt zueinander angeordnete Führungselemente (72) des Drehkranzes (49) mittels der Kraft der Rückstellfeder in jeweils eine lange Rastnut (65) für eine erste Schaltstellung des Ventilschiebers (35) oder in jeweils eine kurze Aufnahme (66) für eine zweite Schaltstellung des Ventilschiebers (35) bewegbar sind. Zur Verbesserung der Funktion der Umschalteinrichtung (64), bei der sich Fehlstellungen einzelner Schaltventile (27) der Hubkolbenbrennkraftmaschine und somit unterschiedliche Verdichtungsverhältnisse der Zylindereinheiten mit sehr geringem Aufwand korrigieren lassen, soll das Halteteil (40) wenigstens eine Querbohrung (62) aufweisen, in der wenigstens ein Resetelement (63) zwischen einer vollständig eingefahrenen Ruhestellung und einer zumindest teilweise ausgefahrenen Resetstellung radial bewegbar angeordnet ist, wobei das Resetelement (63) in seiner ausgefahrenen Resetstellung derart verläuft, dass es den Eintritt des jeweiligen Führungselements (72) in eine der kurzen Aufnahmen (66) sperrt, wobei der Drehkranz (49) über das Vorschubelement (48) durch einen erhöhten hydraulischen Steuerdruck axial über seine Umschaltposition hinaus in eine Resetposition verschiebbar ist und in dieser derart mit dem Resetelement (63) zusammenwirkt, dass er über das Resetelement (63) aus der ersten Schaltstellung unmittelbar wieder in die erste Schaltstellung überführbar ist.
Patent DE-102015202776-A1 (DE)
Title: Befestigungselement
Inventor: MAUER DIETER
IPC: B23K20/12
Filed: 2015-02-16
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Befestigungselement (10) zur Verbindung mit einem Bauteil (12), wobei das Befestigungselement (10) einen Flansch mit Antriebsstrukturen aufweist, wobei an dem Flansch ein Verbindungsbereich angeformt ist, unter dessen Aufschmelzen das Befestigungselement (10) durch Reibschweißen an dem Bauteil (12) befestigbar ist, wobei das Befestigungselement (10) einen Schaft aufweist, der an der dem Verbindungsbereich gegenüberliegenden Seite des Flansches angeordnet ist; ferner weist das Befestigungselement (10) zwischen Schaft und Verbindungsbereich in axialer Richtung einen Führungsbereich auf, der eine Führungsfläche umfasst, die wenigstens ein Segment einer Mantelfläche umfasst, das einem sich in Richtung des Verbindungsbereichs aufweitenden Konus zugeordnet ist. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass der Führungsbereich an seinem dem Schaft zugewandten Ende eine Planfläche aufweist, wobei die Erstreckung der Planfläche in einer radialen Richtung größer ist als der Durchmesser des Schaftes.
Patent DE-102015203284-A1 (DE)
Title: Betätigungsvorrichtung für eine Kupplung
Inventor: SCHÜLE NICOLAS
IPC: F16D28/00
Filed: 2015-02-24
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Betätigungsvorrichtung für eine Kupplung mit einer Statoreinrichtung, einer bezüglich der Statoreinrichtung verdrehbaren Rotoreinrichtung und einer bezüglich der Rotoreinrichtung in axialer Richtung begrenzt verlagerbaren Schlitteneinrichtung, wobei zwischen der Rotoreinrichtung und der Schlitteneinrichtung ein Wälzkörpergewindetrieb mit einer zumindest drei Windungen enthaltenden, auf der Schlitteneinrichtung drehfest aufgenommenen Formfeder und einem Wälzkörperumlauf mit in einer Wälzkörperrinne laufenden Wälzkörpern vorgesehen ist, die Wälzkörperrinne einen Spurwechselbereich mit in Umfangsrichtung vor dem Spurwechselbereich zwischen einer ersten und einer zweiten Windung laufenden und in Umfangsrichtung nach dem Spurwechselbereich zwischen der zweiten und einer dritten Windung laufenden Wälzkörpern aufweist. Zur Verbesserung von Verschleiß der Formfeder und eines Verklemmens der Betätigungseinrichtung weist der Spurwechselbereich einen radial in dem Wälzkörperumlauf eingebrachten, die zweite Windung axial kreuzenden Tunnelabschnitt mit einem die Wälzkörper in Umfangsrichtung in den Tunnelabschnitt einleitenden, eine radial erhabene, zwischen der ersten Windung und der zweiten Windung angeordnete Führungsnase enthaltenden Einlaufabschnitt und einen die Wälzkörper aus dem Tunnelabschnitt ausleitenden, eine radial erhabene, zwischen der zweiten Windung und der dritten Windung angeordnete Führungsnase enthaltenden Auslaufabschnitt auf.
Patent DE-102015207798-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug mit Verbrennungsmoteor, Turbolader und Zuluftturbine
Inventor: KINDL HELMUT
IPC: F02B67/08
Filed: 2015-04-28
Abstract: Es wird ein Kraftfahrzeug (10) mit einem Verbrennungsmotor (11), einem Zulufttrakt (12), einem Abgastrakt (13) und einem im Zulufttrakt (12) angeordneten Verdichter (16) bereitgestellt. Erfindungsgemäß weist das Kraftfahrzeug (10) eine im Zulufttrakt (12) stromabwärts des Verdichters (16) angeordnete Zuluftturbine (24) auf.
Patent DE-102015208123-A1 (DE)
Title: Per Fernbedienung kontrollierbares Parkassistenzsystem zum automatisierten Einparken eines Kraftfahrzeugs in eine Kopfparklücke mit automatisierter Querführung basierend auf einer Parkgerade
Inventor: LIDORIS GEORGIOS
IPC: G08G1/16
Filed: 2015-04-30
Abstract: Ein Aspekt der Erfindung betrifft ein per Fernbedienung von außerhalb eines Kraftfahrzeugs kontrollierbares Parkassistenzsystem zum automatisierten Einparken des Kraftfahrzeugs in eine Kopfparklücke in Vorwärtsfahrt und/oder Rückwärtsfahrt. Das Parkassistenzsystem umfasst eine Umfeldsensorik zur Bestimmung von Umfeldinformation bezüglich der Parklücke. Ferner umfasst das Parkassistenzsystem eine Parkgeraden-Bestimmungseinrichtung zur Bestimmung einer Parkgerade in Längsrichtung der Parklücke basierend auf der Umfeldinformation. Darüber hinaus umfasst das Parkassistenzsystem eine Querführungseinrichtung zur automatisierten Querführung des Fahrzeugs beim Einparken in die Parklücke basierend auf der Parkgerade, wobei die Querführungseinrichtung eingerichtet ist, die Längsachse des Kraftfahrzeugs auf die Parkgerade einzustellen.
Patent DE-102015211908-A1 (DE)
Title: Gaufrierwalze, Gaufriervorrichtung mit einer Gaufrierwalze und erhaltenes gaufriertes Material
Inventor: GELLI MAURO
IPC: D21G1/02
Filed: 2015-06-26
Abstract: Die Gaufrierwalze (3, 5) weist eine zylindrische Fläche auf, die um eine Drehachse (3A, 5A) der Gaufrierwalze herum angeordnet ist, auf der Gaufrierhöcker (3P, 5P) vorgesehen sind, die eine verjüngte Form haben, die sich von einer Basis zu einer Kopffläche (T) erstreckt, und gemäß einer geometrischen Matrix angeordnet sind, die eine Vielzahl von Knoten umfasst, auf denen die Gaufrierhöcker positioniert sind. Die Knoten der geometrischen Matrix (M) sind zueinander in Winkeln von etwa 60° ausgerichtet, und die Gaufrierhöcker (3P, 5P) haben mindestens einen Basisteil mit sechseckiger Form.
Patent DE-102015212871-A1 (DE)
Title: Fahrzeugrad mit einem schallabsorbierenden Mittel und Verfahren zur Einbringung des Mittels in das Fahrzeugrad
Inventor: SCHüRMANN OLIVER
IPC: B60C19/12
Filed: 2015-07-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugrad (1) mit einem Fahrzeugluftreifen (2), dessen profilierte Lauffläche (3) beidseitig in Seitenwände (4, 5) übergeht, deren Ende durch einen Reifenwulst (6, 7) gebildet wird, der luftdicht in eine Felge (8) des Fahrzeugrades (1) eingesetzt ist, sodass der Fahrzeugluftreifen (2) mit der Felge (8) einen mit Druckluft befüllbaren, ein schallabsorbierendes Mittel (9) aufweisenden Lufthohlraum (10) begrenzt, bei dem das schallabsorbierende Mittel (9) ein in den Luftholraum (10) eingeblasener, unstrukturierter Dämmstoff ist. Es werden ferner mehrere Verfahren zur Einbringung eines schallabsorbierenden Mittels (9) in ein mit einem Fahrzeugluftreifen (2) und einer den Fahrzeugluftreifen (2) aufnehmenden Felge (8) ausgestattetes Fahrzeugrad (1) vorgestellt, bei denen – zunächst der Fahrzeugluftreifen (2) auf die Felge (8) aufgezogen wird und das schallabsorbierende Mittel (9) vor dem Einsetzen des Ventils (11) in den hierfür in der Felge (8) vorhandenen Ventilschaft (12) durch den Ventilschaft (12) in den Lufthohlraum (10) des Fahrzeugrades (1) eingeblasen wird oder – zunächst der Fahrzeugluftreifen (2) auf die Felge (8) aufgezogen wird und das schallabsorbierende Mittel (9) vor dem Befüllen des Lufthohlraumes (10) mit Druckluft durch eine zwischen Felgenrand (13) und Reifenwulst (6, 7) eingeführte Einblaseinrichtung (14) in den Lufthohlraum (10) eingeblasen wird oder – das schallabsorbierende Mittel (9) in den fertiggestellten Fahrzeugluftreifen (2) eingeblasen wird, bevor dieser auf die Felge (8) aufgezogen wird.
Patent DE-102015213356-A1 (DE)
Title: Antreibbare Verbundlenkerachse eines Fahrzeuges mit zwei Längslenkern
Inventor: WULF MARKUS
IPC: B60G21/055
Filed: 2015-07-16
Abstract: Es wird eine antreibbare Verbundlenkerachse (2) eines Fahrzeuges mit zwei Längslenkern (1) und einem mit den Längslenkern (1) verbunden Querprofil beschrieben. Die Längslenker (1) weisen jeweils ein Gehäuse (5) für zumindest eine elektrische Maschine (6) und jeweils einen am Gehäuse (5) angebrachten Längslenkerbereich (4) auf, über die die Verbundlenkerachse (2) an einer Fahrzeugkarosserie anbindbar ist. Die Gehäuse (5) weisen jeweils eine zum Anbringen unterschiedlicher Längslenkerbereiche (4) vorbereitete Befestigungsbasis (8) auf. Zum Komplettieren der Verbundlenkerachse (2) ist jeweils an einer Befestigungsbasis (8) ein Längslenkerbereich (4) angebracht, der aus einer Gruppe von zumindest zwei Längslenkerbereichen (4) ausgewählt ist, die zumindest hinsichtlich der Anbindung der Verbundlenkerachse jeweils an einer Fahrzeugkarosserie und/oder hinsichtlich einer Anbindung der Längslenker (1) an das Querprofil unterschiedlich gebildet sind, jedoch die gleichen Anschlussmaße aufweisen.
Patent DE-102015217036-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Planung eines unterstützten Einparkvorgangs
Inventor: MAYER PHILIPP
IPC: B60W30/06
Filed: 2015-09-04
Abstract: Es wird erfindungsgemäß ein Verfahren zur Planung eines unterstützten Einparkvorgangs beschrieben, welches folgende Schritte umfasst: a) Innerhalb eines GPS-Radius (60) werden von einem parkplatzsuchenden Fahrzeug (10, 110, 270, 600) Parkflächeninformationen empfangen (810). Dabei erfolgt das Übertragen (800) der Parkflächeninformationen von einem Server (80). Zum Empfangen (810) der Parkflächeninformation wird eine Kommunikationseinrichtung (730) des Fahrzeugs(10, 110, 270, 600) verwendet. Die Parkflächeninformationen umfassen standortbasierte, wie auch distanzbasierte Informationen. b) Es kommt zum Vergleich (830) der zuvor empfangenen standortbasierten Parkflächeninformation und einer aktuellen Standortinformation des Fahrzeugs. Dieser Vergleich wird durch eine Recheneinheit (760) durchgeführt. c) Parallel zu dem Vergleich der standortbasierten Parkflächeninformation wird ein Offset der Fahrzeugposition bestimmt, der sich im einfachsten Fall durch Differenzbildung aus distanzbasierten Parkflächeninformationen und aktuell vom Fahrzeug erfassten Distanzinformationen berechnen lässt. Die aktuellen Distanzinformationen werden durch Umfeldsensoren des Fahrzeugs erfasst. Auf Basis des ermittelten Offsets und der zuvor verglichenen standortbasierten Parkflächeninformation erfolgt schließlich die Bahnplanung eines einzügigen Einparkvorganges des Fahrzeugs mittels eines Einparkassistenten.
Patent DE-102015217558-A1 (DE)
Title: Wälzlager umfassend einen Innenring und einen Außenring
Inventor: NUISSL CHRISTIAN
IPC: F16C33/78
Filed: 2015-09-15
Abstract: Wälzlager umfassend einen Innenring und einen Außenring sowie zwischen diesen laufende, in einem Käfig gehalterte Wälzkörper, welcher Käfig zum Innen- und Außenring hin abdichtende Dichtelemente aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Käfig (5) zwischen einer ersten Stellung, in der die Dichtelemente (7) nicht an den Ringen (2, 3) anliegen, und einer zweiten Stellung, in der die Dichtelemente (7) an den Ringen (2, 3) anliegen, über wenigstens ein Stellmittel (10) axial bewegbar ist.
Patent DE-102015218077-A1 (DE)
Title: Haar schonendes Oxidationsfärbe- oder -blondiermittel und schonendes Haarfärbe- oder -blondierverfahren
Inventor: HIPPE THOMAS
IPC: A61Q5/10
Filed: 2015-09-21
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Haar schonendes Mittel zur oxidativen Haarfärbung oder Blondierung sowie ein schonendes Verfahren zur oxidativen Haarfärbung oder Blondierung, bei dem keratinische Fasern vor oxidativen Einflüssen geschützt werden.
Patent DE-102016000012-A1 (DE)
Title: Echtheitsprüfung von Wertdokumenten
Inventor: KERST ERICH
IPC: G07D7/12
Filed: 2016-01-05
Abstract: Zum Prüfen eines Wertdokuments (1), welches in einer Transportrichtung T an einem Prüfsensor (10) vorbeigeführt wird und bei dem in einem sich in Transportrichtung (T) über das Wertdokument (1) erstreckenden Sicherheitsbereich (2) ein Lumineszenzmerkmal (3) im Wesentlichen homogen verteilt vorliegt, wird eine Abtastsequenz (A) mehrfach wiederholt (S1–S4) und eine anschließende Echtheitsprüfung (S5) vorgenommen. Die Abtastsequenz A umfasst hierbei (1.) die Bestrahlung (S1) eines, den Sicherheitsbereich (2) zumindest teilweise überlappenden Prüfbereichs (4) des Prüfsensors (10) mit einer Anregungsstrahlung (L) und einer Prüfstrahlung (P) in einer ersten Bestrahlungsphase (A1), wobei die Prüfstrahlung (P) ausgelegt ist, von dem Wertdokument (1) wenigstens teilweise in einem Detektionsspektralbereich des Prüfsensors (10) remittiert zu werden, und die Anregungsstrahlung (L) ausgelegt ist, eine Emissionsstrahlung des Lumineszenzmerkmals (3) in dem Detektionsspektralbereich zu bewirken, (2.) die Abtastung (S2) zumindest eines ortsabhängigen Remissionsspektralwerts (R) in dem Prüfbereich (P) in der ersten Bestrahlungsphase (A1), (3.) die Bestrahlung (S3) des Prüfbereichs (4) nur mit der Anregungsstrahlung (L) in einer zweiten Bestrahlungsphase (A2) und (4.) das Abtasten (S4) zumindest eines ortsabhängigen Emissionsspektralwerts € in dem Prüfbereich (4) nach der ersten Bestrahlungsphase (A1). Bei der Echtheitsprüfung (S5) wird das Wertdokument (1) schließlich auf der Basis der ortsaufgelöst mehrfach abgetasteten, zumindest einen ortsabhängigen Remissionsspektralwerte (R) sowie der ortsaufgelöst mehrfach abgetasteten, zumindest einen ortsabhängigen Emissionsspektralwerte (E) als echt oder unecht klassifiziert.