baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102012100735-B4 (DE)
Title: Detektor für einen fehlerhaften Abschnitt für ein Kraftstoffeinspritzsystem
Inventor: TAKASHIMA YOSHIMITSU
IPC: F02D41/38
Filed: 2012-01-30
Granted: 2020-02-06
Abstract: Detektor für einen defekten Abschnitt für ein Kraftstoffeinspritzsystem, welches mit einem Kraftstoffinjektor (10), der konfiguriert ist, Kraftstoff, welcher in einem Speicher (42) gespeichert ist, einzuspritzen, und mit einem Kraftstoffdrucksensor (20) vorgesehen ist, der konfiguriert ist einen Kraftstoffdruck in einer Kraftstoffzuführpassage von dem Speicher (42) zu einer Einspritzmündung (11b) des Kraftstoffinjektors (10) zu erfassen, wobei der Detektor für den defekten Abschnitt Folgendes aufweist:einen Kraftstoffdruckkurvenverlauferfassungsabschnitt (S10), der konfiguriert ist eine Variation in dem Kraftstoffdruck als einen Kraftstoffdruckkurvenverlauf basierend auf einem Erfassungswert des Kraftstoffdrucksensors (20) zu erfassen;einen Kraftstoffeinspritzratenparameterberechnungsabschnitt (31), der konfiguriert ist basierend auf dem Kraftstoffdruckkurvenverlauf eine Mehrzahl von Einspritzratenparametern (td, te, Rα, Rβ, Rmax) zu berechnen, welche zum Identifizieren eines Einspritzratenkurvenverlaufs benötigt werden, welcher dem Kraftstoffdruckkurvenverlauf entspricht;einen Bestimmungsabschnitt (S30), der konfiguriert ist, zu bestimmen, ob jeder Lernwert des Einspritzratenparameters ein anomaler Wert ist; undeinen Identifizierabschnitt (S32) für einen defekten Abschnitt, der konfiguriert ist einen defekten Abschnitt in dem Kraftstoffeinspritzsystem basierend auf einer Kombination von anomalen Lernwerten, welche der Bestimmungsabschnitt (S30) bestimmt hat, zu identifizieren,wobei die Einspritzratenparameter eine Zunahmegeschwindigkeit (Rα) der Einspritzrate, eine Abnahmegeschwindigkeit (Rβ) der Einspritzrate und eine maximale Kraftstoffeinspritzrate (Rmax) aufweisen,wobei der Identifizierabschnitt (S32) für den defekten Abschnitt konfiguriert ist, zu bestimmen, dass die Einspritzmündung (11b) des Kraftstoffinjektors (10) verstopft ist und die Einspritzmündung (11b) als eine defekten Abschnitt zu identifizieren, wenn der Bestimmungsabschnitt (S30) bestimmt, dass die Zunahmegeschwindigkeit (Rα) und die Abnahmegeschwindigkeit (Rβ) der Einspritzrate jeweils geringer sind als vorbestimmte Werte und die maximale Kraftstoffeinspritzrate (Rmax) geringer ist als ein vorbestimmter Wert.
Patent DE-102012102260-B4 (DE)
Title: Drehmomentübertragungseinheit mit integriertem Elektroantriebsmotor
Inventor: STUART CHARLES G
IPC: B60K17/348
Filed: 2012-03-16
Granted: 2020-11-26
Abstract: Achsbaugruppe umfassend:eine Kraftübertragungsvorrichtung (30), die ein Gehäuse (75), eine Reibkupplung (74), ein Eingangselement (70), ein Ausgangselement (72) und ein Hydraulikaggregat (116) hat, wobei das Gehäuse (75) ein Hydraulikrohr (112) und eine ringförmige Kolbenbohrung (106) definiert, wobei die Reibkupplung (74) in dem Gehäuse (75) aufgenommen ist und wahlweise Drehmoment zwischen dem Eingangselement (70) und dem Ausgangselement (72) überträgt, wobei die Reibkupplung (74) eine Trommel (100) und einen Ringkolben (104) enthält, der in der ringförmigen Kolbenbohrung (106) aufgenommen ist, wobei das Hydraulikaggregat (116) fest mit dem Gehäuse (75) verbunden ist und ausgebildet ist, ein druckbeaufschlagtes Fluid durch das Rohr (112) zu der ringförmigen Kolbenbohrung (106) zu leiten;eine erste und eine zweite Achswelle (26, 40);ein Differential (22, 36), das ausgebildet ist, Antriebsdrehmoment von dem Ausgangselement (72) an die erste und die zweite Achswelle (26, 40) zu übertragen, undeinen Elektromotor (56), der eine Spule (122) und eine Vielzahl von Magneten (120) umfasst, wobei die Spule (122) auf dem Gehäuse (75) oder der Trommel (100) angeordnet ist und die Magnete (120) auf dem jeweils anderen der durch das Gehäuse (75) und die Trommel (100) gebildeten Elemente angeordnet sind.
Patent DE-102012109801-B4 (DE)
Title: Elektrische Heizvorrichtung
Inventor: CONWAY ANDREW
IPC: H05B3/50
Filed: 2012-10-15
Granted: 2015-02-05
Abstract: Elektrische Heizvorrichtung mit einem Heizstab (3), und Kühlkörpern (4), die zwischen Flanschen (10) des Heizstabs (3) gehalten sind, wobei Flanschabschnitte (10a), die von Einschnitten in den Flanschen (10) begrenzt sind, gebogen sind, um die Kühlkörper (4) zu greifen und zu halten.
Patent DE-102012204813-B4 (DE)
Title: Fahrzeugsitz mit einer integrierten Kopfstütze und Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugsitzes
Inventor: ALITONOU MOULERO BRICE
IPC: B60N2/48
Filed: 2012-03-26
Granted: 2013-09-26
Abstract: Fahrzeugsitz (1) mit einer integrierten Kopfstütze (2), wobei Fahrzeugsitz (1) und Kopfstütze (2) visuell eine integrierte, absatzlose Einheit ausbilden, dadurch gekennzeichnet, dass die Kopfstütze (2) mittels eines Adapterbauteils (3) an einer bestehenden Sitzstruktur (5) angeordnet ist, wobei das Adapterbauteil (3) form-, stoff- und/oder kraftschlüssig an einem oberen Abschnitt einer Sitzlehnenstruktur (6) angeordnet ist und integrierte Halteabschnitte (18) aufweist, in die die Kopfstütze (2), insbesondere deren Kopfstützenstangen (17), reversibel zumindest abschnittsweise einsetzbar und form- und/oder kraftschlüssig gehalten ist.
Patent DE-102012207688-B4 (DE)
Title: Kassettendichtung für eine Riemenscheibe
Inventor: DALLEST JEAN-LUC
IPC: F16J15/3264
Filed: 2012-05-09
Granted: 2020-06-18
Abstract: Kassettendichtung (2) für eine Riemenscheibe (1), umfassend einen Dichtring (7) und eine dem Dichtring (7) axial vorgeschaltete ringförmige Ablaufscheibe (8), wobei der Dichtring (7) und die Ablaufscheibe (8) gemeinsam in einem radialen Spalt (6) zwischen relativ zueinander verdrehbaren Elementen platzierbar sind, indem der Dichtring (7) über einen Anschlussteil (10) mit dem radial außen liegenden Element verbindbar und mit zumindest einer Dichtlippe (11) mit dem radial innen liegenden Element in Kontakt bringbar ist, wohingegen die Ablaufscheibe (8) mit einem hohlzylindrischen Abschnitt (13) auf dem radial innen liegenden Element aufsetzbar ist, und wobei der Dichtring (7) einen an dem hohlzylindrischen Abschnitt (13) anknüpfenden, radial orientierten Abschnitt (15) der Ablaufscheibe (8) hintergreift, indem mindestens ein Abschnitt (18) des Dichtrings (7) axial über ein Ende (19) des radial orientierten Abschnitts (15) der Ablaufscheibe (8) vorsteht und mit zumindest einer daran anschließenden, elastischen Lippe (20) dieses Ende (19) nach radial innen überragt, dadurch gekennzeichnet, dass der Dichtring (7) nach einer Platzierung von Dichtring (7) und Ablaufscheibe (8) in dem radialen Spalt (6) weder über den mindestens einen Abschnitt (18) und dessen zumindest eine Lippe (20) noch über weitere Dichtlippen mit der Ablaufscheibe (8) in Kontakt steht.
Patent DE-102012209202-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Beheizen eines Katalysators für ein Kraftfahrzeug
Inventor: VERBRUGGE MARK W
IPC: F01N9/00
Filed: 2012-05-31
Granted: 2019-03-28
Abstract: Verfahren zum Beheizen eines Katalysators (14) für ein Kraftfahrzeug, umfassend:Vorsehen eines regenerativen Bremssystems (10) in dem Kraftfahrzeug zum Erzeugen eines elektrischen Stroms infolge des Betätigens der regenerativen Bremsen;Senden mindestens eines Teils des elektrischen Stroms direkt zu einem elektrischen Heizer, der mit dem Katalysator (14) integriert ist, um den Katalysator (14) zu beheizen, und Umgehen einer Batterie (16) in dem Kraftfahrzeug;Erfassen einer Temperatur des Katalysators (14) mittels eines Katalysatortemperatursensors (22);Erfassen einer Umgebungslufttemperatur mittels eines Umgebungstemperatursensors (24);Ermitteln eines Fehlerfaktors aus der von dem Katalysatortemperatursensor (22) erfassten Temperatur des Katalysators (14), einer vorbestimmten Referenztemperatur (20) für den Katalysator (14) und der von dem Umgebungstemperatursensor (24) erfassten Umgebungslufttemperatur; undBerechnen des Teils des elektrischen Stroms, der direkt zu dem elektrischen Heizer gesendet wird, aus dem Fehlerfaktor.
Patent DE-102012210887-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Einrichten einer sicher verwalteten Ausführungsumgebung für eine virtuelle Maschine und eine Computervorrichtung
Inventor: FURUICHI SANEHIRO
IPC: G06F21/53
Filed: 2012-06-26
Granted: 2022-12-15
Abstract: Computervorrichtung, die mit einer virtualisierten Umgebung ausgestattet ist,in der eine virtuelle Maschine in einem Host-Betriebssystem eingerichtet wird, wobei sich ein erster Sicherheitsagent im Host-Betriebssystem befindet und wobei sich ein zweiter Sicherheitsagent in einem Gast-Betriebssystem der virtuellen Maschine befindet, wobeider erste Sicherheitsagent Folgendes aufweist:einen Zugangskontrollabschnitt zum Steuern des Zugriffs durch eine Anwendung im Host-Betriebssystem;einen ersten Darstellungsbefehl-Hook-Abschnitt zum selektiven Hooken eines von einer Anwendung einer virtuellen Maschine ausgegebenen Bildschirmdarstellungsbefehls; undeinen Verschlüsselungsverarbeitungs-Abschnitt zum Ausführen einer Verschlüsselungsverarbeitung des vom ersten Darstellungsbefehl-Hook-Abschnitt gehookten Bildschirmdarstellungsbefehls mit Hilfe eines Verschlüsselungssystems mit allgemeinem Schlüssel; undwobei der zweite Sicherheitsagent Folgendes aufweist:einen Zugangskontrollabschnitt zum Steuern eines Zugriffs durch eine Anwendung im Gast-Betriebssystem;einen zweiten Darstellungsbefehl-Hook-Abschnitt zum selektiven Hooken eines von einer Anwendung im Gast-Betriebssystem ausgegebenen Bildschirmdarstellungsbefehls; undeinen Verschlüsselungsverarbeitungs-Abschnitt zum Ausführen einer Verschlüsselungsverarbeitung des vom zweiten Darstellungsbefehl-Hook-Abschnitt gehookten Bildschirmdarstellungsbefehls mit Hilfe eines Verschlüsselungssystems mit allgemeinem Schlüssel.
Patent DE-102013000281-B4 (DE)
Title: Gebäudeöffnungsverschattungsvorrichtung und Achsenkappenmodul für die Wickelwelle der Gebäudeöffnungsverschattungsvorrichtung
Inventor: REUSS TORSTEN
IPC: E06B9/174
Filed: 2013-01-10
Granted: 2019-01-03
Abstract: Achskappenmodul für eine Wickelwelle einer Gebäudeöffnungsverschattungsvorrichtung, wie z.B. einer Senkrechtmarkise oder eines Rollladens, mit einer stirnseitig in die Wickelwelle einsteckbaren und dort fixierbaren Innenhülse (23) und einem Verlängerungskolben (22), der in der Innenhülse (23) axialbeweglich aufgenommen ist und an seiner aus der Innenhülse (23) ragenden Stirnseite zur seitlichen Abstützung der Wickelwelle ein entsprechendes, zur Wickelwellenachse fluchtendes Abstützorgan (3) aufweist, wobeieine Arretiereinrichtung (24, 25, 27) vorgesehen ist, um den Verlängerungskolben (22) in einer ausgeschobenen Arbeitsstellung gegen ein Hineindrücken zu sichern oder für ein Hineindrücken freizugeben, und/oder um den Verlängerungskolben (22) in einer eingeschobenen Montagestellung gegen ein Herausfahren zu sichern oder für ein Herausfahren freizugeben,dadurch gekennzeichnet, dassdie Arretiereinrichtung (24, 25, 27) eine an dem Verlängerungskolben (22) ausgeformte Führungsbahn (27) aus miteinander verbundenen Bahnabschnitten (41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48) aufweist, von denen eine Anzahl zumindest überwiegend in Umfangsrichtung und eine weiteren Anzahl zumindest überwiegend in Axialrichtung verläuft, eine an der Innenhülse (23) ausgeformte, zumindest überwiegend in Umfangsrichtung geradlinig verlaufende Schaltgasse (50), und ein verliersicher und mit Verschiebefreiheitsgrad entlang der Schaltgasse (50) am Achskappenmodul aufgenommenes Riegelelement (25), wobeidas Riegelelement (25) mit der Führungsbahn (27) und der Schaltgasse (50) darin jeweils zwangsgeführt verschieblich in Eingriff steht.
Patent DE-102013003570-B4 (DE)
Title: Elektronische Regelvorrichtung
Inventor: SUGIMORI SHIGEHIKO
IPC: G05B13/02
Filed: 2013-03-01
Granted: 2018-03-22
Abstract: Elektronische Regelvorrichtung (1), umfassend: einen Gleitmodusreglerabschnitt (20), der eine Gleitmodusregelungsverarbeitung ausführt, um einen Stellbetrag an eine Regelstreckeneinrichtung (50) auszugeben, so dass ein von der Regelstreckeneinrichtung (50) bereitgestellter Regelbetrag einen Sollbetrag (TA) erreicht, der eine Schaltlinie oder eine Schaltebene mit einer Schaltfunktion (σ) definiert, die eine Mehrzahl von Zustandsbeträgen als Variablen verwendet, nach denen eine Regeleingabe berechnet wird, so dass die Mehrzahl von Zustandsbeträgen zu einem Ausgleichszustand auf der Schaltlinie oder der Schaltebene konvergierend sind, während bewirkt wird, dass der auf der Regeleingabe basierende Stellbetrag an die Regelstreckeneinrichtung (50) ausgegeben wird, wobei die Mehrzahl von Zustandsbeträgen einen ersten Zustandsbetrag und einen zweiten Zustandsbetrag beinhalten, nach denen der Gleitmodusreglerabschnitt (20) die Einstellung eines Abweichungsbetrags (e), der eine Abweichung zwischen dem Regelbetrag und dem Sollbetrag (TA) darstellt, als ersten Zustandsbetrag erlaubt, während er die Gleitmodusregelungsverarbeitung jeweils für ein festgelegtes Zeitintervall unter Verwendung der Schaltfunktion (σ) mit einem Abweichungsänderungsbetrag (∆e) ausführt, der einen Änderungsbetrag des Abweichungsbetrags (e) darstellt, der als zweiter Zustandsbetrag eingestellt wird, um dadurch einen aktuellen Abweichungsbetrag (e) zu berechnen, der eine Abweichung zwischen dem in einem aktuellen Zyklus erfassten Regelbetrag und einem aktuellen Abweichungsänderungsbetrag (∆e) darstellt, der eine Differenz zwischen dem aktuellen Abweichungsbetrag (e) und einem früheren Abweichungsbetrag (e) darstellt, der in einem früheren Zyklus vor dem aktuellen Zyklus jeweils für das festgelegte Zeitintervall berechnet wurde, woraufhin der aktuelle Abweichungsbetrag (e) und der aktuelle Abweichungsänderungsbetrag (∆e) für den ersten Zustandsbetrag und den zweiten Zustandsbetrag eingesetzt werden, um den Wert der Schaltfunktion (σ) zu berechnen, wobei die Schaltfunktion (σ) einen Koeffizienten (G) beinhaltet, mit dem der Abweichungsänderungsbetrag (∆e) multipliziert wird, wobei der Koeffizient (G) eine Dämpfungscharakteristikkomponente beinhaltet, die eine Konvergenzcharakteristik definiert, welche der Funktion dient, zu erlauben, dass der erste Zustandsbetrag und der zweite Zustandsbetrag zu einem Ausgleichszustand in der Gleitmodusregelungsverarbeitung konvergieren, sowie eine Zeitkomponente mit der gleichen Zeitdauer wie eine Zyklusdauer des festgelegten Zeitraums, und wobei ...
Patent DE-102013004021-B4 (DE)
Title: Behälter für feste, flüssige oder gasförmige Medien
Inventor: KERNER FRANZ
IPC: B65D90/06
Filed: 2013-02-28
Granted: 2024-02-08
Abstract: Behälter für feste, flüssige oder gasförmige Medien, mit einem Boden (1) und Seitenwänden (2), die innenseitig mit einer Auskleidung versehen sind, die eine mediumsdichte Schutzschicht (8, 11, 12) aufweist, wobei im Bereich zwischen dem Boden (1) und der Schutzschicht (8) wenigstens ein Kontrollraum (16) vorgesehen ist, in den wenigstens ein Leckagerohr (17) mündet, das abgedichtet durch die Seitenwand (2) nach außen geführt ist und in das untere Ende eines nach oben sich erstreckenden Kontrollrohres (18) mündet, dadurch gekennzeichnet, dass die Schutzschicht (8, 12) eine Dicke von etwa 3 mm hat, dass die Schutzschicht (8, 12) an ihrer der Seitenwand (2) und/oder dem Boden (1) zugewandten Seite mit Dichtungsbahnen (20) verbunden ist und die Dichtungsbahnen (20) mittels wenigstens eines Befestigungsbandes (19) gehalten sind.
Patent DE-102013006647-B4 (DE)
Title: Segelflugzeug oder Motorsegler mit einziehbarem Spornrad
Inventor: GREINER MICHAEL
IPC: B64C25/52
Filed: 2013-04-18
Granted: 2016-07-07
Abstract: Segelflugzeug oder Motorsegler mit einziehbarem Spornrad (1) und einer oder mehreren Abdeckklappen (4), die, wenn das Spornrad (1) eingezogen ist, die Austrittsöffnung (3) schließen, durch die das Spornrad (1) eingezogen und ausgefahren wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckklappe(n) (4) flach auf der Rumpfkontur entlang verschoben sind oder überwiegend in das Rumpfinnere eingefahren sind, wenn das Spornrad (1) ausgefahren ist.
Patent DE-102013007184-B4 (DE)
Title: Kraftfahrzeugsitz, insbesondere Beifahrersitz
Inventor: MICHAEL JÖRG
IPC: B60N2/90
Filed: 2013-04-25
Granted: 2015-11-05
Abstract: Kraftfahrzeugsitz, insbesondere Beifahrersitz, mit einer Sitzfläche (1), mit einer Rückenlehne (2) und mit einem in der Rückenlehne (2) schwenkbar angeordneten Mittelteil (4), wobei zur Bildung einer Öffnung in der Rückenlehne (2) das Mittelteil (4) über eine im oberen Bereich des Mittelteils (4) angeordnete horizontale Achse (5) aus seiner Rückenlehnenebene nach hinten und oben bis in eine wenigstens annähernd horizontale Ebene schwenk- oder klappbar ist, wobei in der ausgeschwenkten Lage das Mittelteil (4) wenigstens annähernd eine horizontale Ebene für eine Ablagefläche bildet, und wobei zumindest ein Sitzteil (6) der Sitzfläche (1) zur Bildung einer Beinauflage in Längsrichtung des Fahrzeuges verstellbar ist.
Patent DE-102013018663-B4 (DE)
Title: Vorrichtung sowie ein Verfahren zur Messung eines Alkohol oder Rauschmittelanteils im Atem eines Fahrzeugführers
Inventor: MORLEY STEFAN
IPC: G01N33/497
Filed: 2013-11-07
Granted: 2017-05-24
Abstract: Vorrichtung zur Messung eines Alkohol- oder Rauschmittelanteils im Atem eines Fahrzeugführers mit einem Messgerät (1) zur Durchführung eines Atemtests und Analyse einer Atemprobe des Fahrzeugführers (11), mit einer Auswerteeinheit (2), die auf der Grundlage eines Ergebnisses der Analyse der Atemprobe wenigstens eine atemspezifische Information an einen Datenspeicher (5), an eine Datenverarbeitungseinheit (4) und/oder an eine Steuereinheit (3) sendet, mit einer Fahrkontrolleinheit (6), durch die ein Bewegungszustand des Fahrzeugs detektierbar ist, mit einer Kamera (7) zur Erzeugung eines Bildes (8) des Fahrzeugführers, mit einem Bilddatenspeicher (9) zur Speicherung wenigstens eines der aufgenommenen Bilder (8a, 8b) und mit einer Vergleichseinheit (10), die das wenigstens eine aufgenommene erste Bild (8a) mit einem zweiten Bild (8b) vergleicht und auf der Grundlage des Vergleichsergebnisses ein bildspezifisches Signal generiert, dadurch gekennzeichnet, dass eine zentrale Steuerung (3) vorgesehen und derart ausgeführt ist, dass sobald die Fahrkontrolleinheit (6) eine Bewegung des Fahrzeugs erkennt, wenigstens ein zweites Bild (8b) des Fahrzeugführers (11) aufgenommen wird, das durch die Vergleichseinheit (10) mit einem im Bilddatenspeicher (9) gespeicherten ersten Bild (8a) des Fahrzeugführers (11) verglichen wird und dass bei Feststellung eines Unterschieds zwischen dem während der Fahrzeugbewegung aufgenommenen zweiten Bild (8b) und dem im Bilddatenspeicher (9) abgelegten ersten Bild (8a) der Fahrzeugführer (11) über eine Ausgabeeinheit (12) zur Abgabe einer weiteren Atemprobe aufgefordert wird.
Patent DE-102013020399-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zur Korrektur chromatischer Aberration und Elektronenmikroskop
Inventor: SAWADA HIDETAKA
IPC: H01J37/26
Filed: 2013-12-10
Granted: 2021-06-02
Abstract: Vorrichtung (100) zur Korrektur chromatischer Aberration zur Verwendung mit einem Elektronenmikroskop (10), wobei die Vorrichtung (100) zur Korrektur chromatischer Aberration aufweist:ein erstes Multipol-Element (110) zum Erzeugen eines ersten elektromagnetischen Felds; undein zweites Multipol-Element (120) zum Erzeugen eines zweiten elektromagnetischen Felds;wobei das erste Multipol-Element (110) einen ersten Teil (110a), einen zweiten Teil (110b) und einen dritten Teil (110c) aufweist, welche entlang einer optischen Achse (OA) angeordnet sind;wobei jeder des ersten Teils (110a), des zweiten Teils (110b) und des dritten Teils (110c) eine Dicke in der Laufrichtung eines Elektronenstrahls (EB) hat und ein Quadrupolfeld erzeugt, in welchem ein elektrisches Quadrupolfeld und ein magnetisches Quadrupolfeld überlagert sind; dadurch gekennzeichnet, dassim ersten Teil (110a) das elektrische Quadrupolfeld stärker als das magnetische Quadrupolfeld eingestellt ist;im zweiten Teil (110b) das magnetische Quadrupolfeld stärker als das elektrische Quadrupolfeld eingestellt ist; undim dritten Teil (110c) das elektrische Quadrupolfeld stärker als das magnetische Quadrupolfeld eingestellt ist;wobei der zweite Teil (110b) eine Zweifach-Astigmatismus-Komponente erzeugt, welche den durch den ersten (110a) und den dritten Teil (110c) erzeugten Zweifach-Astigmatismus-Komponenten im Vorzeichen entgegengesetzt ist; undwobei das zweite elektromagnetische Feld bezüglich des ersten elektromagnetischen Felds um 90 Grad um die optische Achse (OA) verdreht ist;wobei das erste Multipol-Element (110) mehrere sich vom ersten Teil (110a) zum dritten Teil (110c) erstreckende Elektroden (112a...d) aufweist und wobei die Elektroden (112a....d) in jedem des ersten Teils (110a), des zweiten Teils (110b) und des dritten Teils (110c) einheitliche elektrische Quadrupolfelder erzeugen.
Patent DE-102013104695-B4 (DE)
Title: Aerodynamischer Profilkörper
Inventor: KESSLER CHRISTOPH DR -ING
IPC: F03D1/06
Filed: 2013-05-07
Granted: 2020-02-27
Abstract: Aerodynamischer Profilkörper (1), der eine äußere, aerodynamisch umströmbare Strömungsoberfläche (7) hat, wobei der aerodynamische Profilkörper (1)a) mindestens eine erste Ausblasöffnung (3a) und mindestens eine zweite Ausblasöffnung (3b) hat, die in der Strömungsoberfläche (7) des Profilkörpers (1) zum Ausblasen eines Ausblas-Luftstromes (V) vorgesehen sind, undb) einen in dem Profilkörper (1) vorgesehenen Ausblas-Luftstromkanal (2) hat, der zum Einen mit einer Druckluftquelle zum Bereitstellen des Ausblas-Luftstromes (V) verbindbar ist und der zum Anderen in die mindestens eine erste Ausblasöffnung (3a) und die mindestens eine zweite Ausblasöffnung (3b) mündet, wobeic) eine Ausblas-Steuervorrichtung zum Steuern der Ausblasung des Ausblas-Luftstromes (V) wahlweise entweder aus der mindestens einen ersten Ausblasöffnung (3a) oder der mindestens einen zweiten Ausblasöffnung (3b) vorgesehen ist,d) die Ausblas-Steuervorrichtung mindestens eine erste Steuer-Luftstromzuführung (4a) zum Zuführen eines ersten Steuer-Luftstromes (V) in den Ausblas-Luftstromkanal (2) und mindestens eine zweite Steuer-Luftstromzuführung (4b) zum Zuführen eines zweiten Steuer-Luftstromes (V) in den Ausblas-Luftstromkanal (2) hat, unde) wobei die Ausblas-Steuervorrichtung derart ausgebildet ist, dass durch Zuführen des ersten Steuer-Luftstromes (V) die Ausblasung des Ausblas-Luftstromes (V) aus der mindestens einen ersten Ausblasöffnung (3a) und dass durch Zuführen des zweiten Steuer-Luftstromes (V) die Ausblasung des Ausblas-Luftstromes (V) aus der mindestens einen zweiten Ausblasöffnung (3b) bewirkt wird, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Ausblas-Luftstromkanal (2) ein Strömungsteiler (6) vorgesehen ist, der mit der mindestens einen ersten Ausblasöffnung (3a) und der mindestens einen zweiten Ausblasöffnung (3b) derart zusammenwirkt, dass durch Zuführen des ersten Steuer-Luftstromes (V) die Ausblasung des Ausblas-Luftstromes (V) aus der mindestens einen ersten Ausblasöffnung (3a) und durch Zuführen des zweiten Steuer-Luftstromes (V) die Ausblasung des Ausblas-Luftstromes (V) aus der mindestens einen zweiten Ausblasöffnung (3b) bewirkt wird, wobei der Strömungsteiler (6) eine erste Strömungsteiler-Oberfläche (6a) und eine zweite Strömungsteiler-Oberfläche (6b) hat, wobei sich die erste Strömungsteiler-Oberfläche (6a) über die erste Ausblasöffnung (3a) und die zweite Strömungsteiler-Oberfläche (6b) über die zweite Ausblasöffnung (3b) bis in die äußere Strömungsoberfläche (7) des Profilkörpers (1) derart erstrecken, dass der aus den Ausblasöffnungen (3a, 3b) ausgeblasene Ausblas-Luftstrom (V) an der äußeren Strömungsoberfläche (7) geführt wird.