baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102015115019-B4 (DE)
Title: Zündkerze für eine Brennkraftmaschine
Inventor: KINOSHITA SHOTA
IPC: H01T13/20
Filed: 2015-09-08
Granted: 2023-11-02
Abstract: Zündkerze (1) für eine Brennkraftmaschine, aufweisend:eine zylindrische Masseelektrode (2) mit einem distalen Ende;einen zylindrischen Isolator (3), der im Inneren der Masseelektrode (2) gehalten wird und in Richtung auf eine distale Endseite der Zündkerze (1) über das distales Ende der Masseelektrode (2) hinaus vorsteht; undeine Mittelelektrode (4), die im Inneren des Isolators (3) gehalten wird und in Richtung auf die distale Endseite über ein distales Ende des Isolators (3) hinaus vorsteht, wobeidie Masseelektrode (2) zwei hervorstehende Masseteile (22) aufweist, die von einem Teil des distalen Endes dieser hervorstehen; wobeidie hervorstehenden Masseteile (22) jeweils mit einer flachen inneren Gegenfläche (221) ausgebildet sind; die einander über den Isolator (3) gegenüberliegend angeordnet sind;wobei die Zündkerze (1) so konfiguriert ist, dass sie eine Erzeugung einer Entladung zwischen einem Startpunkt (21) an einer Oberfläche der hervorstehenden Masseteile (22) der Masseelektrode (2) und der Mittelelektrode (4) startet, wenn an der Mittelelektrode (4) eine hochfrequente Spannung anliegt, wobei,ein Segment einer Leitung, die sich in einer radialen Richtung einer Kerze erstreckt um den Startpunkt (21) auf der Oberfläche der hervorstehenden Masseteile (22) der Masseelektrode (2) mit einer äußeren Umfangsoberfläche des Isolators (3) zu verbinden, ein Leitungssegment H ist, ein Punkt einer Überschneidung zwischen dem Leitungssegment H und der äußeren Umfangsoberfläche des Isolators (3) ein Schnittpunkt K, eine Länge des Leitungssegments H L1 ist und ein axialer Abstand zwischen dem Schnittpunkt K und dem distalen Ende des Isolators (3) L2 ist,die Zündkerze (1) derart konfiguriert ist, dass innere Kanten auf den Oberflächen der hervorstehenden Masseteile (22), die die Startpunkte (21) für die Entladung aufweisen, derart positioniert sind, dass eine Summe der Länge L1 und des axialen Abstands L2 ein Minimum ist.
Patent DE-102015118931-B4 (DE)
Title: Hydrolager
Inventor: BECKMANN WOLFGANG
IPC: B60K5/12
Filed: 2015-11-04
Granted: 2019-04-18
Abstract: Hydrolager (10), insbesondere zur Lagerung eines Kraftfahrzeugmotors an einer Fahrzeugkarosserie, umfassendein Hydromodul (30) mit einer Tragfeder (11), die einen Lagerkern (12) abstützt, eine Arbeitskammer (13) umschließt und sich an einem Außenring (18), an dem ein Deckel (25) festgelegt ist, abstützt, einer von der Arbeitskammer (13) durch eine Zwischenplatte (14) getrennten und von einer Ausgleichsmembran (15) begrenzten Ausgleichskammer (17), wobei die Ausgleichskammer (17) und die Arbeitskammer (13) mit einer Dämpfungsflüssigkeit gefüllt und über einen in der Zwischenplatte (14) angeordneten Dämpfungskanal (16) flüssigkeitsleitend miteinander verbunden sind, undein das Hydromodul (30) aufnehmendes Gehäuse (31), wobei der Außenring (18) einen radialen Vorsprung (19) aufweist, und wobei der radiale Vorsprung (19) mit einer gummierten axialen Anlagefläche (20) und einer nicht gummierten radialen Außenfläche (22) versehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Hydromodul (30) und dem Gehäuse (31) ein radiales Spiel vorgesehen ist und das Hydromodul (30) durch eine Drehbewegung in dem Gehäuse (31) festgelegt ist.
Patent DE-102015120287-B4 (DE)
Title: Scharniervorrichtung mit integriertem Fußgängerschutz für eine Fronthaube
Inventor: CZECHTIZKY TIMO
IPC: B60R21/38
Filed: 2015-11-24
Granted: 2023-11-16
Abstract: Scharniervorrichtung mit integriertem Fußgängerschutz für eine Fronthaube (4) einer Karosserie (6) eines Kraftfahrzeuges, mit einer haubenseitigen Befestigungsanordnung (8), die gelenkig über eine Lenkeranordnung (14) mit einer karosserieseitigen Befestigungsanordnung (16) verbunden ist, wobei die haubenseitige Befestigungsanordnung (8) ein Scharnieroberteil (10) und ein Koppelelement (12) aufweist und wobei die karosserieseitige Befestigungsanordnung (16) mindestens ein Verriegelungselement (16) aufweist, das auf das Koppelelement (12) angreift und die Fronthaube (4) im normalen Betriebszustand verriegelt bzw. im Falle eines Aufpralles mittels eines Aktuators (42) entriegelt, dadurch gekennzeichnet, dass ein erstes und ein zweites karosserieseitiges Anschlagelement (38, 40) vorgesehen sind, wobei das erste Anschlagelement (38) dem Verriegelungselement (16) zugeordnet ist und das zweite Anschlagelement (40) einem Anschlaglenker (18) der Lenkeranordnung (14) zugeordnet ist, wobei der Aktuator (42) sowohl auf das Verriegelungselement (16) als auch auf den Anschlaglenker (18) direkt angreift.
Patent DE-102015215401-B4 (DE)
Title: Speichervorrichtung und Verfahren zum Korrigieren einer gespeicherten Bitfolge
Inventor: KERN THOMAS
IPC: G06F11/22
Filed: 2015-08-12
Granted: 2020-10-01
Abstract: Speichervorrichtung (10; 20; 30; 130; 140; 150; 160) mit folgenden Merkmalen:einem Speicher (12) mit ersten Speicherzellen (14) und zweiten Speicherzellen (16), die von den ersten Speicherzellen (14) verschieden sind, wobei in den ersten Speicherzellen (14) eine erste Bitfolge (17; 17a) gespeichert ist und wobei in den zweiten Speicherzellen (16) eine zweite Bitfolge (17b) gespeichert ist,einer Speichersteuerung (18; 56; 56'), die ausgebildet ist,um die erste Bitfolge (17; 17a) mit einer den ersten Speicherzellen (14) zugeordneten Häufigkeit (x1/T) zu überprüfen, wobei die den ersten Speicherzellen (14) zugeordnete Häufigkeit (x1/T) von einer Zuverlässigkeitsinformation (22; 22', 22") für die ersten Speicherzellen (14) abhängt,um bei einem Fehlerzustand ein fehlerhaftes Bit (15) der ersten Bitfolge (17; 17a) zu korrigieren und um zumindest das korrigierte Bit in den Speicher (12) zurückzuschreiben, undwobei die zweite Bitfolge (17b) basierend auf einer Zuverlässigkeitsinformation (22; 22', 22") für die zweiten Speicherzellen (14) weniger oft überprüft wird als die erste Bitfolge (17; 17a);wobei die Speichersteuerung (18; 56; 56') ferner ausgebildet ist, um in einer fehlerhaften Bitfolge (17; 17a, 17b) fehlerhafte Bits (15) mit korrigierten Bits zu überschreiben und um fehlerfreie Bits nicht zu überschreiben.
Patent DE-102015224356-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Bildunterstützung eines Behandlers, Röntgeneinrichtung und Computerprogramm
Inventor: HOFFMANN THOMAS
IPC: A61B90/00
Filed: 2015-12-04
Granted: 2017-09-14
Abstract: Verfahren zur Bildunterstützung eines Behandlers bei der interventionellen Behandlung eines Zielgebiets (2) eines Patienten, umfassend folgende Schritte: – Aufnahme eines dreidimensionalen Subtraktionsangiographiedatensatzes eines das Zielgebiet (2) umfassenden Zielbereichs des Patienten, – Auswahl einer das Zielgebiet (2) umfassenden interessierenden Region (4) in dem Subtraktionsangiographiedatensatz, – Bestimmen einer eine Projektionsrichtung zur Aufnahme zweidimensionaler Fluoroskopiebilder (1) zur Überwachung des Eingriffs realisierenden Aufnahmegeometrie mit einer Röntgeneinrichtung (7), – Ermittlung von die interessierende Region (4) in der Aufnahmegeometrie überlagernden Störblutgefäßen (5, 6) sowie von Anteile der Störblutgefäße (5, 6) in der Aufnahmegeometrie ohne Überlagerung durch andere Blutgefäße abbildenden Abbildungsbereichen durch Vorwärtsprojektion des Subtraktionsangiographiedatensatzes in der Projektionsrichtung, – Bestimmung einer Verlaufsinformation der Störblutgefäße (5, 6) wenigstens im Bereich der interessierenden Region (4) und in den Abbildungsbereichen und Eintragen der Verlaufsinformation in einen zweidimensionalen Vorwärtsprojektionsdatensatz, – Aufnahme eines Fluoroskopiebildes (1) in der Aufnahmegeometrie, – Ermittlung von die Störblutgefäße (5, 6) in den Abbildungsbereichen zeigenden Bildpunkten in dem Fluoroskopiebild (1) anhand der Verlaufsinformation und einer Darstellungsintensitätsinformation aus den an den Bildpunkten im Fluoroskopiebild (1) gemessenen Intensitäten, – Subtraktion eines anhand der Verlaufsinformation in der interessierenden Region (4) und der Darstellungsintensitätsinformation ermittelten Maskenbildes der Störblutgefäße (5, 6) von dem Fluoroskopiebild (1) in der interessierenden Region (4), und – Darstellung des derart modifizierten Fluoroskopiebildes (1').
Patent DE-102016007722-B4 (DE)
Title: Drehkodierer mit Funktion zum Gewinnen einer Feuchtigkeitsabsorptionsmenge eines Trockenmittels
Inventor: IMAI KEISUKE
IPC: G01N5/02
Filed: 2016-06-23
Granted: 2021-01-28
Abstract: Ein Drehkodierer hat einen hermetisch abgedichteten Aufbau mit zumindest einem Trockenmittel und einer elektrischen Schaltung, mit welcher die Feuchtigkeitsabsorptionsmenge des Trockenmittels gewonnen werden kann. Das Trockenmittel ist in einem abgedichteten Raum angeordnet, welcher durch einen Flansch und eine Abdeckung begrenzt wird. Die elektrische Schaltung, eine drehende Schlitzplatte, ein Licht-emittierendes Element und ein Licht-empfangendes Element sind in dem abgedichteten Raum angeordnet.
Patent DE-102016010890-B4 (DE)
Title: Drehmomentbegrenzer mit spannungsisolierender Barriere
Inventor: HAHN WILHELM
IPC: B25B23/142
Filed: 2016-09-12
Granted: 2021-03-04
Abstract: Zur Erhöhung der elektrischen Sicherheit bei Benutzung eines Drehmomentbegrenzers 1 im Bereich spannungsführender Teile wird vorgeschlagen, eine elektrische Schutzisolation in Form einer spannungsisolierenden Barriere 8 an oder in dem Drehmomentbegrenzer 1, vorzugsweise an Außenflächen des Drehmomentbegrenzers 1, insbesondere an den Kraftfluss leitenden Flächen des Drehmomentbegrenzers 1, auszubilden, sodass eine Übertragung von Spannung und oder Strom ausgehend von einem von dem Drehmomentbegrenzer 1 aufgenommenen Antriebskopf 21 auf einen Anwender auch dann verhindert wird, wenn der Antriebskopf 21 selbst nicht elektrisch isoliert ist oder wenn eine elektrische Isolation desselben beschädigt ist
Patent DE-102016104863-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zum Bedampfen eines Bauteils
Inventor: SCHEINFLUG MICHAEL
IPC: B05C13/00
Filed: 2016-03-16
Granted: 2023-11-02
Abstract: Vorrichtung zum Bedampfen eines Bauteiles (1), umfassend:- eine Fördereinheit (2), mit zumindest einer Förderstrecke und mindestens einem entlang der Förderstrecke (3; 3.1 - 3.6) verfahrbaren Aufnahmeelement (4),- eine Bedampfungseinheit (5), mit zumindest zwei zueinander beweglichen Teilsegmenten (6), die zwischen einer geschlossenen und einer geöffneten Position bewegbar sind und in der geschlossenen Position eine Bedampfungskammer (7) ausbilden und die Bedampfungseinheit (5) ein trichterförmiges Bodenelement (10) zum Sammeln von kondensierten Anteilen des Dampfes umfasst, das an die Teilsegmente (6) angrenzt, und- eine Steuereinheit, die in Verbindung mit der Bedampfungseinheit (5) und der Fördereinheit (3; 3.1 - 3.6) steht, wobei die Steuereinheit von der Fördereinheit (2) Informationen über eine Position des Aufnahmeelements (4) erhält und die Bedampfungseinheit derart ansteuert, dass die Teilsegmente (6) von der geöffneten Position in die geschlossene Position bewegt werden, wenn ein an dem Aufnahmeelement (4) befestigtes Bauteil zwischen den Teilsegmenten (6) positioniert ist, so dass das Bauteil (1) von der Bedampfungskammer (7) umschlossen und anschließend ein zumindest teilweise gasförmiges Fluid in die Bedampfungskammer (7) eingebracht wird.
Patent DE-102016106793-B4 (DE)
Title: Hydraulische Lenkung
Inventor: PETERSEN MORTEN HOECK
IPC: B62D5/06
Filed: 2016-04-13
Granted: 2021-06-10
Abstract: Hydraulische Lenkung (1) mit einem Hochdruckanschluss (P), einem Niederdruckanschluss (T), zwei Arbeitsanschlüssen (CL, CR), einem Handlenkabschnitt (3) und einem Lenkventilabschnitt mit einem Lenkventil (5) und einer hydraulischen Antriebsanordnung (6), die hydraulisch eine Position des Lenkventils (5) einstellt, wobei ein Umschaltventil (11) vorgesehen ist, dass zwischen einer ersten Position, in der die hydraulische Antriebsanordnung (6) mit Hydraulikflüssigkeit unter Druck versorgt wird, und einer zweiten Position, in der eine Zufuhr von Hydraulikflüssigkeit zu der hydraulischen Antriebsanordnung (6) unterbrochen ist, betätigbar ist, wobei das Umschaltventil (11) hydraulisch durch einen Druck in die zweite Position bewegt wird, der bei Betätigung des Handlenkabschnitts (3) erzeugt wird, dadurch gekennzeichnet, dass in der zweiten Position das Umschaltventil (11) eine Verbindung zwischen dem Lenkventil (5) und dem Arbeitsanschlüssen (CL, CR) unterbricht, wenn der Druck erzeugt wird.
Patent DE-102016111013-B4 (DE)
Title: Ventilanordnung, Vakuumkammeranordnung und Verfahren
Inventor: HOFMANN MICHAEL
IPC: C23C14/56
Filed: 2016-06-16
Granted: 2021-09-23
Abstract: Ventilanordnung (100) zum Abdichten einer Substrat-Transferöffnung (302o) eines Vakuumkammergehäuses (302), die Ventilanordnung (100) aufweisend:• eine Ventilklappe (102), welche einen ersten Endabschnitt (112a), einen zweiten Endabschnitt (112b) und einen Dichtabschnitt zwischen diesen aufweist;• eine Lageranordnung (104) zum schwenkbaren Lagern der Ventilklappe (102);• ein erstes Gelenk (104v), welches mindestens zwei Freiheitsgrade bereitstellt und mittels dessen die Lageranordnung (104) mit dem ersten Endabschnitt (112a) gekuppelt ist; und• ein zweites Gelenk (114v), welches mindestens zwei Freiheitsgrade bereitstellt und mittels dessen die Lageranordnung (104) mit dem zweiten Endabschnitt (112b) gekuppelt ist.
Patent DE-102016114524-B4 (DE)
Title: Trommelmotor mit Frequenzumrichter und optionalem Bandspannungssensor
Inventor: HAMACHER STEFAN
IPC: H02K11/20
Filed: 2016-08-05
Granted: 2020-09-03
Abstract: Trommelmotor (1), umfassend- ein Trommelrohr (2) mit einem darin ausgebildeten Hohlraum (3) und einer Längsachse (A),- einem Schaft (9A, 9B), der in der Längsachse (A) verläuft und auf dem das Trommelrohr (2) mittels wenigstens eines Drehlagers (80A, 80B) gelagert ist,- eine in dem Hohlraum (3) des Trommelrohrs (2) angeordnete elektrische Antriebseinheit (82), mit einem Stator (84) und einem Rotor (92), welche in der Längsachse (A) des Trommelrohrs (2) angeordnet sind und wobei der Rotor (92) mit dem Trommelrohr (2) und der Stator (84) mit dem Schaft (9A, 9B) verbunden ist, und- eine Steuereinheit (14) zum Steuern der Antriebseinheit (82), gekennzeichnet durch eine Detektionseinrichtung (130) mit einer Kraftmesseinheit (30, 31) zum Bestimmen einer senkrecht auf die Längsachse (A) wirkenden und an dem Trommelrohr (2) aufgrund einer Bandspannung eines um das Trommelrohr (2) geschlungenen Bands (140) angreifenden Kraft (F).
Patent DE-102016221833-B4 (DE)
Title: Beleuchtungssteuereinrichtung
Inventor: SUGIMOTO TERUMITSU
IPC: H05B45/20
Filed: 2016-11-08
Granted: 2023-02-23
Abstract: Eine Beleuchtungssteuereinrichtung (100) zur Steuerung mehrerer Lichtquellen (30), die in einem Fahrzeug montiert sind, wobei die Beleuchtungssteuereinrichtung (100) umfasst:mehrere Untersteuerungen (20), die jeweils mehrere Ausgangsanschlüsse zur Steuerung eines Ein/Aus-Zustands einer jeweiligen Lichtquelle der Lichtquellen (30) aufweisen; undeine Hauptsteuerung (10), die ausgebildet ist, mit den mehreren Untersteuerungen (20) jeweils über Kommunikationsübertragungskanäle verbunden zu werden, um die mehreren Lichtquellen (30) über die mehreren Untersteuerungen (20) zu steuern,wobei jede der mehreren Untersteuerungen (20) eine Beleuchtungsform der entsprechenden Lichtquelle der Lichtquellen (30) in Übereinstimmung mit einem Signal steuert, das aus der Hauptsteuerung (10) eingespeist wird;wobei die Hauptsteuerung (10) zu jeder der mehreren Untersteuerungen (20) eine Zuweisungsinformation, die Zuweisungszustände repräsentiert, die angeben, welche der Lichtquellen (30) mit jedem der Ausgangsanschlüsse jeder der mehreren Untersteuerungen (20) verbunden ist, und eine Ereignisinformation überträgt, die die Beleuchtungsformen der Lichtquellen (30) spezifiziert, so dass die Übertragung der Zuweisungsinformation separat von der Übertragung der Ereignisinformation stattfindet; undwobei jede der Untersteuerungen (20) die Beleuchtungsformen der Lichtquellen (30) in Übereinstimmung mit der Ereignisinformation steuert, indem die Zuweisungszustände der Lichtquellen (30), die den Ausgangsanschlüssen entsprechen, in Übereinstimmung mit der Zuweisungsinformation spezifiziert werden.
Patent DE-102016222009-B4 (DE)
Title: Überwachung des Alterungszustandes eines Katalysators
Inventor: DE SMET FREDERIK
IPC: F01N11/00
Filed: 2016-11-09
Granted: 2021-09-30
Abstract: Verfahren zum Überwachen mindestens eines Katalysators einer Brennkraftmaschine durch Steuern von Sensoren, die in einem Abgastrakt eines Kraftfahrzeugs angeordnet sind, wobei eine erster Sensor stromaufwärts des Katalysators angeordnet ist und ein zweiter Sensor stromabwärts des Katalysators angeordnet ist, mit den Schritten- S1) Überführen der Brennkraftmaschine für eine vorgebbare Zeitspanne Δt in einen unterstöchiometrischen Betrieb,- S2) Erfassen eines ersten Luftwertes λ1 im Abgastrakt durch den ersten Sensor,- S3) Erfassen eines zweiten Luftwertes λ2 im Abgastrakt durch den zweiten Sensor,- S4) Berechnen eines relativen Luft-Kraftstoff-Verhältnisses c aus den ermittelten Sensor-Werten,- S5) Bestimmen einer Sensorenanordnung aus dem bestimmten relativen Luft-Kraftstoff-Verhältnis, wobei- bei c < 1 - x die Sensoren korrekt angeordnet sind,- bei c > 1 + x die Sensoren vertauscht angeordnet sind, wobei x ein Schwellenwert ist, der von 1 subtrahiert oder zu 1 addiert wird, um das berechnete relative Luft-Kraftstoff-Verhältnis c wiederzugeben, und- S6) Tauschen der vom ersten und zweiten Sensor eingehenden Sensorenwerte in einer Input-Konfiguration, wenn die Sensoren vertauscht angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass bei einem berechneten relativen Luft-Kraftstoff-Verhältnis c innerhalb eines Wertebereiches 1 - x < c < 1 + x ein Fehlersignal ausgelöst wird, dass der Katalysator einen Alterungszustand mit mangelnder Funktionsfähigkeit erreicht hat und ausgewechselt werden sollte.
Patent DE-102016224347-B4 (DE)
Title: Pumpe, insbesondere Hochdruckpumpe eines Kraftstoffeinspritzsystems, mit einer Stößel-Baugruppe die eine Verdrehsicherung und eine Schmierstoffversor- gung der Laufrolle durch einen verlängerten Lagerbolzen aufweist
Inventor: KNUST JOCHEN
IPC: F04B1/00
Filed: 2016-12-07
Granted: 2018-06-21
Abstract: Pumpe (1), insbesondere eine Hochdruckpumpe eines Kraftstoffeinspritzsystems, mit einer Stößel-Baugruppe (9), wobei die Stößel-Baugruppe (9) einen Pumpenkolben (13) aufweist, der zusammenwirkend mit einer Antriebseinrichtung durch die Stößel-Baugruppe (9) translatorisch in Richtung einer Längsachse (8) der Stößel-Baugruppe (9) auf- und abbewegt wird und wobei die Stößel-Baugruppe (9) des Weiteren einen Stößelkörper (21) und eine Laufrolle (25) aufweist, wobei die Laufrolle (25) über einen Lagerbolzen (23) im Stößelkörper (21) drehbar gelagert ist, wobei eine Rotation der Stößel-Baugruppe (9) um die Längsachse (8) verhindert wird indem sich der Lagerbolzen (23) mit mindestens einer Verlängerung (17) in einer Führungsnut (15) abstützt.Erfindungsgemäß ist dabei die Verlängerung (17) als ein Zweiflach (17) ausgebildet ist, wobei der Zweiflach (17) insbesondere über seine gesamte Länge in Richtung der Längsachse (8) mit der Führungsnut (15) in Kontakt steht, wobei in dem Lagerbolzen (23) mindestens eine Bohrung (6) vorgesehen ist, durch die insbesondere Schmierstoff in einen Bereich zwischen der Laufrolle (25) und dem Lagerbolzen (23) geleitet wird und wobei der Verlauf der Bohrung (6) axial und radial in Richtung der Drehachse (10) ausgebildet ist, wobei die radial verlaufende Bohrung (6b) in Richtung eines entlasteten Umfangsbereich (14) der Laufrolle (25) in den Bereich zwischen dem Lagerbolzen (23) und der Laufrolle (25) mündet, der dem Kontaktbereich von Laufrolle (25) und einer die Pumpe (1) antreibenden Nockenwelle gegenüberliegt
Patent DE-102017106300-B4 (DE)
Title: Schaltgerät mit verbesserter permanentmagnetischer Lichtbogenlöschung
Inventor: KRALIK ROBERT
IPC: H01H9/44
Filed: 2017-03-23
Granted: 2023-07-27
Abstract: Schaltgerät (1) mit zumindest einer Kontaktstelle und einer der Kontaktstelle zugeordneten permanentmagnetischen Lichtbogenblaseinrichtung, wobei die Lichtbogenblaseinrichtung eine erste seitliche Polplatte (6.1), eine zweite seitliche Polplatte (6.2), eine dazwischen angeordnete mittlere Polplatte (6.3) und zumindest einen ersten Permanentmagnet (2.1, 2.2) zur Erzeugung eines magnetischen Blasfelds aufweist, wobei der zumindest eine erste Permanentmagnet (2.1, 2.2) entweder direkt oder über einen magnetischen Leiter mit zumindest einer der Polplatten (6.1, 6.2, 6.3) in Kontakt steht und derart angeordnet ist, dass zwischen erster seitlicher Polplatte (6.1) und mittlerer Polplatte (6.3) ein erster Magnetfeldbereich des Blasfelds, und zwischen zweiter seitlicher Polplatte (6.2) und mittlerer Polplatte (6.3) ein zweiter Magnetfeldbereich des Blasfelds besteht, wobei Magnetfeldlinien (23) des ersten Magnetfeldbereichs entgegengesetzt zu Magnetfeldlinien (23) des zweiten Magnetfeldbereichs ausgerichtet sind, und wobei das Blasfeld ferner einen Übergangsbereich aufweist, der den ersten Magnetfeldbereich und den zweiten Magnetfeldbereich miteinander verbindet, wobei sich die Ausrichtung der Magnetfeldlinien (23) im Übergangsbereich, ausgehend jeweils von dem ersten Magnetfeldbereich und dem zweiten Magnetfeldbereich, zur Kontaktstelle hin angleicht, so dass ein beim Öffnen der Kontaktstelle entstehender Schaltlichtbogen (3.1, 3.2) innerhalb des Übergangsbereichs in Abhängigkeit der Stromrichtung ausgehend von der Kontaktstelle entweder in den ersten Magnetfeldbereich oder in den zweiten Magnetfeldbereich geleitet und dort in beiden Fällen in gleicher Richtung von der Kontaktstelle weggeblasen wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtbogenblaseinrichtung zumindest einen zweiten Permanentmagnet als Hilfsmagnet (15) aufweist, wobei der Hilfsmagnet (15) derart in unmittelbarer Nähe zur Kontaktstelle angeordnet ist, dass zumindest ein Teil des Magnetfelds des Hilfsmagneten (15) das Blasfeld im Übergangsbereich verstärkt.
Patent DE-102017200897-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs
Inventor: SCHMIEDHOFER KLAUS
IPC: B60W10/04
Filed: 2017-01-20
Granted: 2022-01-27
Abstract: Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs, umfassend die Schritte:
 - Bestimmen einer momentanen Ist-Position des Kraftfahrzeugs (1),
 - Auslesen wenigstens einer in Abhängigkeit der Ist-Position gewählten Erfassungsinformation, die einen durch einen Sensor (3) des Kraftfahrzeugs zu erfassenden Umfeldbereich betrifft, aus wenigstens einer Datenquelle (7),
 - Anpassen eines Erfassungsbereichs (10) des Sensors (3) zur Erfassung des Umfeldbereichs, indem wenigstens ein Aktor (5, 6) des Kraftfahrzeugs (1) zur Einstellung eines Wankwinkels des Kraftfahrzeugs (1) in Abhängigkeit der Erfassungsinformation angesteuert wird, wobei die Erfassungsinformation eine Kurve (19) eines durch das Kraftfahrzeug (1) aktuell oder voraussichtlich zukünftig befahrenen Streckenabschnitts (18) betrifft, wobei durch Ansteuerung des Aktors (5, 6) der Wankwinkel derart eingestellt wird, dass das Kraftfahrzeug (1) zur Kurvenaußenseite geneigt wird.