baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102012210280-B4 (DE)
Title: Hochfrequenzspulenvorrichtung
Inventor: DIETZ PETER
IPC: G01R33/385
Filed: 2012-06-19
Granted: 2015-08-20
Abstract: Hochfrequenzspulenvorrichtung für eine Magnetresonanzvorrichtung (10), wobei die Hochfrequenzspulenvorrichtung (40) aufweist: einen Aufnahmebereich (14) zur Aufnahme eines Patienten (15), Rippenelemente (42), welche den Aufnahmebereich (14) außenumfänglich umgeben, Flächenelemente (43), welche sich zwischen den Rippenelementen (42) derart erstrecken, dass der Aufnahmebereich (14) von den Flächenelementen (43) außenumfänglich umschlossen ist, eine Hochfrequenzstruktur (44), welche an einem Rippenelement (42) angeordnet ist, wobei die Flächenelemente (43) biegeweich sind und dazu ausgelegt sind, Schwingungen zu dämpfen und die akustische Abstrahlung zu minimieren.
Patent DE-102012224491-B4 (DE)
Title: Abgasreglungssystem für einen Fahrzeugverbrennungsmotor
Inventor: OTA HIROHIKO
IPC: F01N9/00
Filed: 2012-12-28
Granted: 2015-08-06
Abstract: Ein Abgasregelungssystem umfasst eine Heizvorrichtung, die in einem Tank angeordnet ist, in dem eine Harnstofflösung gespeichert ist, und die die Harnstofflösung erwärmt. Die Heizvorrichtung ist in der Nähe einer unteren Fläche des Tanks angeordnet. Wenn die Harnstofflösung mit Hilfe der Heizvorrichtung erwärmt wird, ändert eine elektronische Steuerungs- bzw. Regelungsvorrichtung einen Heizmodus auf der Grundlage des Absolutwerts eines Neigungswinkels (A) des Fahrzeugs. Insbesondere wird eine Wärmemenge, die der Harnstofflösung pro Zeiteinheit von der Heizvorrichtung zugeführt wird, konstant eingestellt, und eine Heizzeit (α) der Heizvorrichtung umso mehr verlängert, je größer der Absolutwert des Neigungswinkels (A) des Fahrzeugs bezüglich einer horizontalen Ebene ist.
Patent DE-102013013762-B4 (DE)
Title: Formdorn mit einem biegeelastisch verformbaren Druckmantel sowie Umformvorrichtung mit einem solchen Formdorn
Inventor: HOFFMANN MICHAEL
IPC: B21D37/00
Filed: 2013-08-19
Granted: 2015-06-18
Abstract: Formdorn (1) mit einem biegeelastischen verformbaren Druckmantel (11) zum Formen eines Hohlprofiles (200), insbesondere eines Rohres, aus einem Längsprofil, wie einer ungeformten Platine oder Blech, wobei der Formdorn (1, 1a,) eine Druckkammer (12) aufweist, die von dem Druckmantel (11) zumindest teilweise definiert wird, wobei durch Einstellen des Innendrucks in der Druckkammer (12), die Dehnung und Spannkraft des Druckmantels (11) zum Formen des Hohlprofils durch Zufuhr und/oder Abfuhr eines Druckmediums in die Druckkammer (12) unter Berücksichtigung der Verformung des Hohlprofils (200) einstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Druckmantel (11) mindestens eine Zwischenwand (15a) aufweist, so dass wenigstens zwei Druckkammern vorhanden sind, wobei diese nebeneinander und/oder übereinander angeordnet sind.
Patent DE-102013100889-B4 (DE)
Title: Druckdetektor
Inventor: FUKANO YOSHIHIRO
IPC: G01L19/14
Filed: 2013-01-29
Granted: 2017-05-04
Abstract: Druckdetektor mit einem Körper (16), in dem ein Strömungsdurchgang (28) ausgebildet ist, durch welchen ein Fluid strömt, einer Sensorkammer (34), die in dem Körper (16) vorgesehen ist und in der ein Drucksensor (18) angeordnet ist, und einer Durchgangsöffnung (30), die sich von dem Strömungsdurchgang (28) zu der Sensorkammer (34) erstreckt, umfassend einen Druckübertragungskörper (32, 102), der in der Durchgangsöffnung (30) angeordnet und entlang einer axialen Richtung in der Durchgangsöffnung (30) verschiebbar ist, wobei der Druckübertragungskörper (32, 102) einen Druck des Fluids auf den Drucksensor (18) übertragen kann, und wobei sich ein Ende des Druckübertragungskörpers (32, 102) in der Durchgangsöffnung (30) zu einem Ende an der Seite des Strömungsdurchgangs (28) erstreckt und das eine Ende dem Fluid konstant ausgesetzt ist, gekennzeichnet durch ein Dichtelement (42, 106, 122), das die Strömung von Fluid zwischen der Sensorkammer (34) und der Durchgangsöffnung (30) verhindert und zwischen der Durchgangsöffnung (30) und dem Drucksensor (18) angeordnet ist, wobei das Dichtelement (42, 106, 122) einen Basisabschnitt (44), einen von dem Druckübertragungskörper (32) gehaltenen dünnen, filmförmigen Mantelabschnitt (48, 124) und einen Außenkantenabschnitt (46) aufweist, der an einer äußeren Umfangsseite des Basisabschnitts (44) ausgebildet ist und durch den Körper (16) gehalten wird, wobei der Basisabschnitt (44) zwischen dem Mantelabschnitt (48, 124) und dem Außenkantenabschnitt (46) ausgebildet ist.
Patent DE-102013101375-B4 (DE)
Title: Gelenkwellen-Auswuchtmaschine und Auswuchtverfahren
Inventor: ROGALLA MARTIN
IPC: G01M1/22
Filed: 2013-02-12
Granted: 2015-02-26
Abstract: Gelenkwellen-Auswuchtmaschine (10) zum dynamischen Auswuchten von Gelenkwellen, umfassend wenigstens zwei auf einem Maschinenbett (12) angeordnete Lagerständer (13, 14), wobei jeder Lagerständer ein mittels Federn (19, 20) gelagertes Oberteil (17, 18) aufweist, an dem eine um eine Achse drehbare Spindel (21, 22) mit einer Aufnahme für ein Ende einer auszuwuchtenden Gelenkwelle (W) und ein erster Schwingungsaufnehmer (26, 27) angeordnet sind, der Schwingungen des Oberteils infolge von Unwucht der Gelenkwelle (W) sowie weiteren beteiligten Kräften in wenigstens einem ersten zur Spindelachse normalen Bewegungsfreiheitsgrad erfasst, wobei an dem Oberteil (17) von mindestens einem Lagerständer (13) ein zweiter Schwingungsaufnehmer (29) befestigt ist, der die Schwingungen des Oberteils in wenigstens einem zweiten Bewegungsfreiheitsgrad erfasst und wobei die Schwingungssignale des ersten und des zweiten Schwingungsaufnehmers (26, 29) einer Auswerteschaltung zugeführt werden, welche die Schwingungssignale analysiert und so verknüpft, dass Nickschwingungsanregungen des Oberteils (17) nicht in den bei der Auswertung berechneten Unwuchtwert der Gelenkwelle (W) eingehen.
Patent DE-102013214837-B4 (DE)
Title: Steuerungssystem für ein Drehmoment gegen das Bremsnicken und Verfahren für ein Fahrzeug
Inventor: JUNG JAE WON
IPC: B60W30/20
Filed: 2013-07-30
Granted: 2023-09-28
Abstract: Steuerungsverfahren für ein Drehmoment gegen das Bremsnicken für ein Fahrzeug, mit:
 Bremsen, durch ein Steuergerät, des Fahrzeugs, welches durch einen Motor angetrieben wird;
 Aufbringen, durch das Steuergerät, des Drehmoments gegen das Bremsnicken in einer Richtung nach vorne auf den Motor, in Erwiderung auf eine Abbremsung und einer Fahrzeuggeschwindigkeit in einer letzten Bremsphase, wobei das Aufbringen des Drehmoments gegen das Bremsnicken auf den Motor aufweist:
 Berechnen, durch das Steuergerät, eines maximalen Wertes des Drehmoments gegen das Bremsnicken aus einer Kennlinie Bremsverzögerung vs. Drehmoment;
 Bestimmen, durch das Steuergerät, des Drehmoments gegen das Bremsnicken unter Verwendung einer Kennlinie Drehzahl des Motors vs. Drehmoment, welche den berechneten maximalen Wert des Drehmoments gegen das Bremsnicken und einen Nullpunkt des Drehmoments versus einer Drehzahl des Motors bezeichnet; und
 Aufbringen, durch das Steuergerät, des bestimmten Drehmoments gegen das Bremsnicken auf den Motor; und
 Verringern, durch das Steuergerät, einer Bremsverzögerung und Reduzieren eines Phänomens des Bremsnickens durch das Drehmoment gegen das Bremsnicken.
Patent DE-102014001328-B4 (DE)
Title: Aushärtende Nickel-Chrom-Eisen-Titan-Aluminium-Legierung mit guter Verschleißbeständigkeit, Kriechfestigkeit, Korrosionsbeständigkeit und Verarbeitbarkeit
Inventor: HATTENDORF HEIKE
IPC: C22C19/05
Filed: 2014-02-04
Granted: 2016-04-21
Abstract: Aushärtende Nickel-Chrom-Eisen-Titan-Aluminium-Knetlegierung mit sehr guter Verschleißbeständigkeit, bei gleichzeitig guter Kriechbeständigkeit, guter Hochtemperaturkorrosionsbeständigkeit und guter Verarbeitbarkeit mit (in Masse-%) > 18 bis 26% Chrom, > 1,0 bis 3,0% Titan, 0,6 bis 2,0% Aluminium, > 7,0 bis 35% Eisen, 0,005 bis 0,10% Kohlenstoff, 0,0005 bis 0,050% Stickstoff, 0,0005 bis 0,030% Phosphor, max. 0,010% Schwefel, max. 0,020% Sauerstoff, max. 0,70% Silizium, max. 2,0% Mangan, max. 0,05% Magnesium, max. 0,05% Kalzium, < 0,05% Molybdän, < 0,05% Wolfram, max. 0,2% Niob, max. 0,5% Kupfer, max. 0,5% Vanadium, > 0 bis 12% Co, > 0 bis 0,20% Zr, bedarfsweise 0,0001 bis 0,008% Bor, Rest Nickel und den üblichen verfahrensbedingten Verunreinigungen, wobei der Nickel-Gehalt größer 35% ist, wobei die folgenden Beziehungen erfüllt sein müssen: Cr + Fe + Co ≥ 25%(1)um eine gute Verschleißbeständigkeit zu erreichen und fh ≥ 0 mit(2a) fh = 6,49 + 3,88 Ti + 1,36 Al – 0,301 Fe + (0,759 – 0,0209 Co) Co – 0,428 Cr – 28,2 C(2) damit eine ausreichende Festigkeit bei höheren Temperaturen gegeben ist, wobei Ti, Al, Fe, Co, Cr und C die Konzentration der betreffenden Elemente in Masse-% sind und fh in % angegeben ist.
Patent DE-102014006621-B4 (DE)
Title: Leim- und metallfreies Vollholzflächenelement
Inventor: NEUBAUER DANIEL
IPC: E04C2/12
Filed: 2014-05-08
Granted: 2018-12-20
Abstract: Vollholzflächenelement bestehend aus miteinander verbundenen Vollholzprofilen,
 wobei diese zugeschnitten sind in Form eines gleichschenkligen Trapezes mit Einfräsungen in den Schenkelseiten des Trapezes auf der vollen Profillänge
 dadurch gekennzeichnet, dass
 die Verbindung durch ausgewölbte Verbindungsvollholzprofile aus anderem Holz mit niedrigerer Restfeuchte hergestellt ist.
Patent DE-102014012396-B4 (DE)
Title: Verfahren und Anlage zur Herstellung von Zementklinker mit Entsäuerung in einer Wirbelschichtanlage
Inventor: SCHÜRMANN HEIKO
IPC: C04B7/47
Filed: 2014-08-21
Granted: 2016-03-24
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Anlage zur Herstellung von Zementklinker, aufweisend die Schritte Erhitzen eines ersten Zementrohmehls (1) in einem Zyklon-Wärmetauscher (3), Sintern des erhitzten Zementrohmehls (1) zu Zementklinker in einem Drehrohrofen (6) und Kühlen des Zementklinkers in einem Klinkerkühler (7). Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass eine zweites Zementrohmehl (12) an mindestens einer Eintragsstelle (13a, 13b, 13c, 13d) zwischen Materialeintrag in den ersten Zyklon (2a) des Wärmetauschers (3) und Drehofeneinlaufkammer (5) in den Prozess der Zementklinkerherstellung zudosiert wird, wobei das zweite Zementrohmehl (12) als Produkt eines separaten, in einer Wirbelschichtanlage (15) ablaufenden Prozesses des thermischen Behandelns und Entsäuerns eines Rohmehls (14) gegeben wird und einen Entsäuerungsgrad von mindestens 30%, bevorzugt mindestens 60%, aufweist, und wobei nach der Zudosierung der Anteil des zweiten Zementrohmehls (12) mindestens 10 Gew.-% beträgt. Der so angekoppelte Entsäuerungsprozess der Wirbelschichtanlage (15) kann für die Erzeugung elektrischer Energie genutzt werden und besitzt vergleichsweise geringe rohmaterial- und brennstoffbedingte Emissionswerte.
Patent DE-102014015826-B4 (DE)
Title: Schwungmassenvorrichtung
Inventor: LUDVIK STEFFEN
IPC: F16D3/12
Filed: 2014-10-28
Granted: 2022-11-10
Abstract: Schwungmassenvorrichtung,wobei zumindest eine Schwungscheibe (6) lösbar drehfest mit einer Welle (1) verbindbar ist,wobei die Schwungscheibe (6) mit einer Hohlwelle (3) drehfest verbunden ist, welche separat zur Welle (1) gelagert ist,wobei die Welle (1) mittels erster Lager (2, 4) an jeweiligen Lagerflanschen (5, 25, 33) gelagert ist und die Hohlwelle (3) mittels anderer Lager (2, 4) an jeweiligen anderen Lagerflanschen (5, 25, 33) gelagert ist,wobei Welle (1) und Hohlwelle (3) jeweils an einem fest stehenden, stationären Gehäuseteil gelagert sind.
Patent DE-102014015878-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinrichtung sowie entsprechende Antriebseinrichtung
Inventor: GEYWITZ GEORG
IPC: F02D41/04
Filed: 2014-10-27
Granted: 2016-09-22
Abstract: Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinrichtung (1) mit einer Brennkraftmaschine (2) und einem automatischen Schaltgetriebe (4), über welches die Brennkraftmaschine (2) mit einer Abtriebswelle (12) der Antriebseinrichtung (1) wirkverbindbar oder wirkverbunden ist, wobei zu Beginn eines Schaltvorgangs des Schaltgetriebes (4) ein Antriebsdrehmoment der Brennkraftmaschine (2) reduziert wird, und wobei in wenigstens einer Betriebsart und/oder in wenigstens einem Betriebszustand der Brennkraftmaschine (3) zum Reduzieren des Antriebsdrehmoments Kraftstoff in einen Zylinder der Brennkraftmaschine (2) eingespritzt und eine Zündung in dem Zylinder vollständig unterbrochen wird, dadurch gekennzeichnet, dass bei dem Einleiten der Zündung während des Reduzierens des Antriebsdrehmoments eingebrachter Kraftstoff in einer Abgasanlage der Antriebseinrichtung (1) zum Erzeugen eines Schaltknalls verbrannt wird.
Patent DE-102014018335-B4 (DE)
Title: Eintreibwerkzeug
Inventor: KATO ITSUKU
IPC: B25C1/06
Filed: 2014-12-10
Granted: 2015-11-26
Abstract: Ein elektro-pneumatisches Werkzeug treibt ein Befestigungselement in ein Werkstück durch Stromzufuhr an einen elektrischen Motor zum Antreiben eines ersten Kolbens und zum Erzeugen von Druckluft in einem ersten Zylinder ein. Die Druckluft wird dann einem zweiten Zylinder zugeführt und bewirkt, dass sich ein zweiter Kolben bewegt und das Befestigungsmittel in das Werkstück eintreibt. Nachdem der erste Kolben seinen oberen Totpunkt passiert hat, wird eine Bremsung auf den ersten Kolben gemäß einem oder mehreren Bremsparametern aufgebracht. Dann, falls eine Steuerungseinheit bestimmt, dass der erste Kolben in einer Position zum Stoppen kam, die außerhalb eines vorbestimmten Bereich um den unteren Totpunkt des ersten Kolbens ist, wird einer oder mehrere der Bremsparameter in einem nachfolgenden Befestigungsmitteleintreibzyklus geändert, um zu bewirken, dass der erste Kolben näher zu seinem unteren Totpunkt nach Vollendung des nachfolgenden Befestigungsmitteleintreibzyklus stoppt.
Patent DE-102014117782-B4 (DE)
Title: Zurückklappvorrichtung für Rücksitz in einem Fahrzeug
Inventor: JEONG CHAN HO
IPC: B60N2/02
Filed: 2014-12-03
Granted: 2020-11-26
Abstract: Zurückklappvorrichtung für einen Rücksitz in einem Kraftfahrzeug, wobei die Vorrichtung aufweist:eine Mehrzahl von Verbindungsstücken (100), die an beiden Seiten eines Polsterrahmens (110) vorgesehen sind und jeweils an beiden Seiten drehbar mit dem Polsterrahmen (110) oder einem Fahrzeugboden (410) verbunden sind, undein Verriegelungsmodul (200), das eingerichtet ist, um einen mit dem Polsterrahmen (110) gelenkig verbundenen Lehnenrahmen (120) mit einer Fahrzeugkarosserie (420) zu verbinden, und gleitend und drehbar mit dem Lehnenrahmen (120) verbunden ist, um zu ermöglichen, dass der Lehnenrahmen (120) in Antwort auf die Bewegung des Polsterrahmens (110) durch das Drehen der Verbindungsstücke (100) in einem variablen Winkel gekippt wird,wobei das Verriegelungsmodul (200) aufweist:einen Schließbügel (210), der mit irgendeinem von dem Lehnenrahmen (120) und der Fahrzeugkarosserie (420) verbunden ist,eine Klinke (220), die mit einem anderen von dem Lehnenrahmen (120) und der Fahrzeugkarosserie (420) verbunden ist, um mit dem Schließbügel (210) in Eingriff oder außer Eingriff zu sein, undeine Verbindungshalterung (230), die an dem Lehnenrahmen (120) befestigt ist und an einer Seite davon drehbar und gleitend mit dem Schließbügel (210) verbunden ist,wobei die Verbindungshalterung (230) an einem Ende davon mit einem vertikalen Schlitz (231) versehen ist und der Schließbügel (210) durch einen in den Schlitz (231) einzusetzenden Gelenkbolzen (211) gleitend und drehbar mit dem Ende der Verbindungshalterung (230) verbunden ist, undwobei, wenn die Verbindungsstücke (100) nach oben bewegt werden, um den Polsterrahmen (110) nach vorne zu bewegen, der Polsterrahmen (110) und der Lehnenrahmen (120) sich auf eine bestimmte Höhe nach oben bewegen, und wenn die Verbindungsstücke (100) nach dem Erreichen der höchsten Anhebestufe wieder nach unten bewegt werden, der Lehnenrahmen (120) ebenfalls nach unten bewegt wird, so dass ein Zurückklappen durchgeführt wird.
Patent DE-102014211685-B4 (DE)
Title: Fahrzeug mit Fahrwerk zur Abstützung zweier Wagenkästen
Inventor: SCHAEFER-ENKELER ANDREAS
IPC: B61F5/26
Filed: 2014-06-18
Granted: 2016-03-10
Abstract: Die Erfindung bezieht sich u. a. auf ein Fahrzeug, insbesondere Schienenfahrzeug (10), mit zumindest einem Fahrwerk (40), auf dem sich zwei Wagenkästen (20, 30) abstützen, wobei das Fahrwerk (40) umfasst: eine erste Achse (50), die sich unter einem der beiden Wagenkästen (20) befindet, und eine zweite Achse (60), die sich unter dem anderen der beiden Wagenkästen (30) befindet, wobei die Achsen (50, 60) jeweils in Achslagern (51, 52, 61, 62) gelagert sind, die jeweils über eine Lemniskatenführung (100, 100a, 200, 200a) in Fahrzeuglängsrichtung (X) geführt sind. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass eine der Lemniskaten (110, 110a, 210, 210a) einer jeden Lemniskatenführung (100, 100a, 200, 200a) jeweils an den über dem jeweiligen Achslager (51, 52, 61, 62) befindlichen Wagenkasten (20, 30) angelenkt ist und die andere Lemniskate (120, 120a, 220, 220a) jeweils an dem anderen Wagenkasten (20, 30) angelenkt ist.
Patent DE-102014214212-B4 (DE)
Title: Mehrstufiges getriebe
Inventor: HOFFMAN DONALD EDWARD
IPC: F16H37/04
Filed: 2014-07-22
Granted: 2023-05-04
Abstract: Getriebe, das Folgendes umfasst:einen Eingang (12);einen Ausgang (14);eine erste Zahnradanordnung, die dazu konfiguriert ist, mehrere gezielte Drehzahlverhältnisse zwischen dem Eingang (12) und einer ersten Welle (16) vorzugeben; undeine zweite Zahnradanordnung, die dazu konfiguriert ist, i) ein einfaches Planetengetriebe zu sein, ii) die erste Welle (16) mit dem Ausgang (14) gezielt zu koppeln, wobei die erste Zahnradanordnung Folgendes umfasst:eine dritte Zahnradanordnung, die dazu konfiguriert ist, mehrere gezielte Drehzahlverhältnisse zwischen dem Eingang (12) und einer dritten Welle (20) vorzugeben, einschließlich mindestens eines gezielten Drehzahlverhältnisses, wobei sich die dritte Welle (20) schneller dreht als der Eingang (12); undeine vierte Zahnradanordnung, die dazu konfiguriert ist, ein Drehzahlverhältnis zwischen der dritten Welle (20) und der ersten Welle (16) fest vorzugeben, wobei sich die erste Welle (16) langsamer dreht als die dritte Welle (20),dadurch gekennzeichnet, dass die dritte Zahnradanordnung Folgendes umfasst:einen ersten einfachen Planetenradsatz (50) mit einem ersten Sonnenrad (54), einem fest mit der dritten Welle (20) gekoppelten ersten Träger (52) und einem ersten Hohlrad (56);einen zweiten einfachen Planetenradsatz (60) mit einem fest mit dem Eingang (14) gekoppelten zweiten Sonnenrad (64), einem fest mit dem ersten Hohlrad (116) gekoppelten zweiten Träger (62) und einem zweiten Hohlrad (116);einen dritten einfachen Planetenradsatz (70) mit einem dritten Sonnenrad (74), einem fest mit dem zweiten Hohlrad (66) gekoppelten dritten Träger (72) und einem fest mit dem ersten Träger (52) gekoppelten dritten Hohlrad (76);eine erste Bremse (140), die dazu konfiguriert ist, das erste Sonnenrad (54) gezielt gegen Drehung zu halten;eine erste Kupplung (142), die dazu konfiguriert ist, den Eingang (12) gezielt mit dem dritten Sonnenrad (74) zu koppeln;eine zweite Bremse (144), die dazu konfiguriert ist, das dritte Sonnenrad (74) gezielt gegen Drehung zu halten;eine dritte Bremse (146), die dazu konfiguriert ist, das zweite Hohlrad und den dritten Träger (72) gezielt gegen Drehung zu halten; undeine zweite Kupplung (148), die dazu konfiguriert ist, den Eingang (12) gezielt mit dem zweiten Hohlrad (126) und dem dritten Träger (72) zu koppeln.
Patent DE-102014216235-B4 (DE)
Title: Mobile dokumentenerfassungshilfe für optimierte texterkennung
Inventor: BALA RAJA
IPC: H04N1/00
Filed: 2014-08-14
Granted: 2023-11-30
Abstract: Mobiles elektronisches Gerät (100), umfassend:ein Verarbeitungsgerät (620);ein Display (635), das betriebsmäßig an das Verarbeitungsgerät angeschlossen ist und eine dazugehörige Anzeigeauflösung aufweist;ein Bildaufnahmegerät, das betriebsmäßig an das Verarbeitungsgerät angeschlossen ist und eine dazugehörige Bildaufnahmeauflösung aufweist; undein nicht vorübergehendes, computerlesbares Medium (625), das mit dem Verarbeitungsgerät in Verbindung steht, wobei das computerlesbare Medium eine oder mehrere Programmieranweisungen umfasst, um zu bewirken, dass das Verarbeitungsgerät folgende Schritte ausführt:Bestimmen (502) einer Größe eines visuellen Hinweises, der eine Mindesttextgröße zur optischen Zeichenerkennung (OCR) eines Bildes, das mit dem mobilen Gerät aufgenommen wird, angibt;Empfangen (506) eines Bilderstroms von einem gedruckten Substrat eines Dokuments, wie er von dem Bildaufnahmegerät aufgenommen wird; undAnzeigen des Bilderstroms (404) und des visuellen Hinweises (402), der dem Bilderstrom auf einer leeren Stelle des Dokuments in dem Display überlagert wird, wobei die Größe des visuellen Hinweises die Mindesttextgröße angibt.
Patent DE-102014216436-B4 (DE)
Title: Ladegerät-Halterung zum Verringern einer Stossbelastung
Inventor: LEE SEUNG-GEUN
IPC: B62D25/08
Filed: 2014-08-19
Granted: 2023-10-05
Abstract: Ladegerät-Halterung zum Verringern einer Stoßbelastung, aufweisend:ein Montageabschnitt (100), an welchem ein an einem Front-End-Modul (FEM) eines Fahrzeugs angeordnetes Ladegerät (C) angebracht ist, um herauszuragen;eine Mehrzahl von Montageschenkelabschnitten (200), die an dem Montageabschnitt (100) vorgesehen sind und zu einem das FEM bildenden Karosserieteil (B) gerichtet sind; undeinen Gleitschlitz (300), der an jedem der mehreren Montageschenkelabschnitte (200) gebildet ist und lösbar an einem in dem Karosserieteil (B) gebildeten Befestigungsteil (A) gekoppelt ist.
Patent DE-102015116124-B4 (DE)
Title: Lithografie-Verfahren zur Trennung eines Elements durch Schrumpfung des Linienendes
Inventor: YEN YUNG-SUNG
IPC: B81C1/00
Filed: 2015-09-24
Granted: 2023-05-04
Abstract: Verfahren, umfassend:Aufnehmen eines Werkstücks (150), das eine Materialschicht (154) und ein darauf abgeschiedenes Hartmaskenmaterial (156) aufweist;Durchführen einer lithografischen Strukturierung des Hartmaskenmaterials (156), um eine das Hartmaskenmaterial (156) entlang einer Linienlängenrichtung durchquerende Ausnehmung darin zu definieren, welche das Hartmaskenmaterial (156) in einer senkrecht zur Linienlängenrichtung verlaufenden Linienbreitenrichtung in zwei unabhängige, getrennte und nicht miteinander verbundene Gebiete trennt;Abscheiden eines Abstandhalters (164) innerhalb der Ausnehmung des strukturierten Hartmaskenmaterials (156), um zumindest zwei in Linienlängenrichtung physisch voneinander getrennte Merkmalgebiete (160) zu definieren, welche Teilgebiete der Ausnehmung sind, wobei die Ausnehmung zwischen den beiden Merkmalgebieten (160) ein Verbindungsmerkmal (162) aufweist, das eine geringere Breite als die Merkmalgebiete (160) aufweist, so dass das Abstandhaltermaterial (164), das innerhalb des Verbindungsmerkmals (162) abgeschieden ist, das Verbindungsmerkmal (162) überspannt, wobei die Merkmalgebiete (160) in Linienbreitenrichtung versetzt zueinander sind; undselektives Verarbeiten eines Teils des Werkstücks (150) anhand einer Struktur, die durch das strukturierte Hartmaskenmaterial (156) und das Abstandhaltermaterial in der Ausnehmung definiert wird.