Patent DE-102019205317-B4 (DE)
Title: Fahrzeug-Tür-Zargen-Struktur
Inventor: SUESADA RYO
IPC: B60J1/08
Filed: 2019-04-12
Granted: 2023-03-30
Abstract: Fahrzeug-Tür-Zargen-Struktur (1), welche bereitgestellt ist miteinem Fensterglas (12), welches in einem Fensterrahmen (11) angeordnet ist,einem Schienenteil (13), welcher den Fensterrahmen (11) bildet und einen Rand des Fensterglases (12) umgibt,einer Form (31), welche, in Bezug auf eine innere und äußere Fahrzeugrichtung, eine äußere Wand des Schienenteils (13) bildet, einem Fensterrahmenkörper (20), welcher eine innere Wand des Schienenteils (13) bildet, undeinem Laufkanal (32), welcher einen Teil des Schienenteils (13) bildet, wobei die Form (31) und der Laufkanal (32) miteinander integriert eine Formanordnung (30) bilden, welche entlang einer Richtung von einer äußeren Seite zu einer inneren Seite eines Fahrzeugs angebracht ist; wobei der Fensterrahmen (11) einen äußeren Strebenabschnitt (23), welcher eine Form eines Kragarms annimmt, welcher an dem Fensterrahmenkörper (20) gebildet ist, um die Form (31) anzubringen, und einen inneren Strebenabschnitt (24) umfasst, welcher eine Form eines Kragarms annimmt, welcher an dem Fensterrahmenkörper (20) gebildet ist; undeiner Halteeinheit (33), welche an dem Laufkanal (32) bereitgestellt ist und dazu eingerichtet ist, mit dem inneren Strebenabschnitt (24) verriegelbar zu sein, wobeidie Halteeinheit (33) einen Führungsverriegelungsabschnitt (33a) umfasst, welcher in einem Bereich des Laufkanals (32) angeordnet ist, wobei der Führungsverriegelungsabschnitt (33a), in einem Zustand einer Zwischen-Anbringung nach einer Vervollständigung einer Anbringung der Form (31) an dem äußeren Strebenabschnitt (23), dazu eingerichtet ist, in der Fahrzeugrichtung von innen nach außen einem Spitzenendrand (24a) des inneren Strebenabschnitts (24) gegenüberliegend angeordnet zu sein, undder Führungsverriegelungsabschnitt (33a) in einer Richtung derart geneigt ist, dass der Führungsverriegelungsabschnitt (33a) dazu eingerichtet ist, den Laufkanal (32) zu einer Position einer Vervollständigung einer Anbringung zu führen, während er mit dem Spitzenendrand (24a) des inneren Strebenabschnitts (24) in Kontakt kommt, durch eine Einleitung einer Anbringungskraft auf den Laufkanal (32) in dem Zustand einer Zwischen-Anbringung in einer Richtung, um den Laufkanal (32) an der Position einer Vervollständigung einer Anbringung anzubringen, und wobeider Laufkanal (32) einen wiederherstellenden Vorbelastungsabschnitt (32d) umfasst, welcher zwischen einem Bodenabschnitt (32b), welcher einen Bodenteil des Schienenteils (13) bildet, und einem inneren Wandabschnitt (32c) bereitgestellt ist, welcher einen inneren Wandteil des Schienenteils (13) bildet,wobei der wiederherstellende Vorbelastungsabschnitt (32d) umfasst einen elastischen Eckteilkörper (32dc), welcher im fertig montierten Zustand zwischen dem Bodenabschnitt (32b) und dem inneren Wandabschnitt (32c) gehalten und vorbelastet ist;einen unteren Seitenbiegeteil (32da), welcher den unteren Abschnitt mit dem elastischen Eckteilkörper (32dc) verbindet; undeinen inneren Wand-Seitenbiegeteil (32db), welcher den inneren Wandabschnitt (32c) mit dem elastischen Eckteilkörper (32dc) verbindet, wobeider untere Seitenbiegeteil (32da) und der innere Wand-Seitenbiegeteil (32db) dünner ausgebildet sind als verbleibende Bereiche des Laufkanals (32).