baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102016112606-A1 (DE)
Title: Fahrzeug mit Hyperlapse-Video und Fähigkeit zu sozialen Netzwerken
Inventor: VERSTER DYLAN
IPC: H04N21/214
Filed: 2016-07-08
Abstract: Es wird ein Fahrzeug beschrieben, das eine Videokamera, die zum Aufzeichnen von Video konfiguriert ist, einen Prozessor, der so konfiguriert ist, dass er das aufgezeichnete Video von der Kamera zu einem Hyperlapse-Video verarbeitet, und eine Eingabe-/Ausgabevorrichtung zum Verbinden des Hyperlapse-Videos mit einem sozialen Netzwerk umfasst, das mit mindestens einem von einem Fahrer des Fahrzeugs und dem Fahrzeug assoziiert ist. Der Prozessor kann so konfiguriert sein, dass er Videodaten von der Videokamera empfängt und das Hyperlapse-Video durch Wiederherstellen eines Videostroms aus den Videodaten, Planen eines gleichmäßigen Pfades durch den Videostrom und Rendern der Videodaten entlang des gleichmäßigen Pfades zu einem Hyperlapse-Video erzeugt, das eine schnellere Geschwindigkeit und weniger Jitter als der Videostrom aufweist. Das Hyperlapse-Video kann ein nicht-natives, beschleunigtes Video des aufgezeichneten Videos von der Fahrzeugkamera sein.
Patent DE-102016115552-A1 (DE)
Title: Strommessvorrichtung
Inventor: TAN PO CHAO
IPC: H05B37/02
Filed: 2016-08-22
Abstract: Eine Strommessvorrichtung (10) mit einer Licht-Blinkfunktion umfasst einen positiv gepolten Messanschluss (102), einen negativ gepolten Messanschluss (104), eine Widerstandsmessschaltung (106), eine Spannungsversorgungseinheit (108), eine Mikrocontrollereinheit (110) und eine Blinker-Anzeigeeinheit (112). Die Widerstandsmessschaltung (106) misst einen externen Widerstand (20), um einen Widerstandswert des externen Widerstands (20) zwischen dem positiv gepolten Messanschluss (102) und dem negativ gepolten Messanschluss (104) zu bestimmen. Die Widerstandsmessschaltung (106) übermittelt der Mikrocontrollereinheit (110) den Widerstandswert des externen Widerstands (20). Falls der Widerstandswert des externen Widerstandswert (20) kleiner als oder gleich einem vorgegebenen Wert ist, steuert die Mikrocontrollereinheit (110) die Blinker-Anzeigeeinheit (112) an, um blinkend aufzuleuchten.
Patent DE-102016122016-A1 (DE)
Title: Wärmetauscher
Inventor: ENGELKING WOLFRAM
IPC: F28F19/04
Filed: 2016-11-16
Abstract: Wärmetauscher zur Verwendung im Rauchgasweg einer Feuerungsanlage 1 umfassend eine Vielzahl von metallischen Wärmetauscherrohren 12, die dazu ausgebildet sind, innen von einem Kühlmedium und außen von Rauchgas R umströmt zu werden, wobei die Wärmetauscherrohre 12 außenseitig mit einer Ummantelung aus funktionalisiertem Perflouralkoxy-Polymer (PFA) oder funktionalisiertem und chemisch modifiziertem Polytetraflourethylen (PTFE) umgeben sind, wobei die Ummantelung 1,0 Gew.-% bis 5,0 Gew.-% eines homogen in der Ummantelung verteilten keramischen Werkstoffes enthält.
Patent DE-102016122335-A1 (DE)
Title: Optischer Sensor zum Nachweis von Objekten in einem Überwachungsbereich und Verfahren zum Betreiben eines optischen Sensors
Inventor: WEBER HINRIK
IPC: G01S7/497
Filed: 2016-11-21
Abstract: Die Erfindung betrifft einen optischen Sensor zum Nachweis von Objekten in einem Überwachungsbereich mit einem Lichtsender zum Aussenden von Sendelicht, insbesondere von Lichtpulsen, in den Überwachungsbereich, einem einen Empfänger zum Nachweisen von aus dem Überwachungsbereich, insbesondere von nachzuweisenden Objekten, zurückgestrahltem Licht, insbesondere zurückgestrahlten Lichtpulsen, einer Steuer- und Auswerteeinheit, die mit dem Lichtsender und dem Empfänger zusammenwirkt, zum Ansteuern des Lichtsenders und zum Ermitteln eines Intensitätswerts, der das nachgewiesene, von dem Objekt zurückgestrahlte Licht quantitativ erfasst. Der erfindungsgemäße optische Sensor ist dadurch gekennzeichnet, dass die Steuer- und Auswerteeinheit außerdem eingerichtet ist zum Ermitteln einer Entfernung eines Objekts auf Grundlage des von diesem Objekt zurückgestrahlten Lichts und zum Bestimmen eines Ausgangssignals abhängig von der ermittelten Entfernung und dem ermittelten Intensitätswert und abhängig von hinterlegten Paaren von Sollentfernungen und Sollintensitätswerten. Die Erfindung betrifft außerdem ein Verfahren zum Betreiben eines optischen Sensors.
Patent DE-102016123572-A1 (DE)
Title: Verfahren zum spanenden Bearbeiten eines schlanken, insbesondere geschmiedeten Werkstücks sowie Werkzeugmaschine
Inventor: WOLKE MEINOLF
IPC: B23B41/02
Filed: 2016-12-06
Abstract: Ein Verfahren zum spanenden Bearbeiten mindestens eines schlanken, insbesondere geschmiedeten Werkstücks (15), in das entlang einer Längsachse durch Tieflochbohren eine Zentralbohrung (18) und in mindestens einen seitlich vorstehenden Anschlussnippel (17) eine Anschlussbohrung (19) eingebracht werden, ist so ausgebildet, dass in das Werkstück (15) in einer einzigen Einspannposition sowohl die Zentralbohrung (18) wie auch die Anschlussbohrung (19) gebohrt werden
Patent DE-102016200279-A1 (DE)
Title: Bordeigene Batterie für ein Fahrzeug
Inventor: HARA TOSHIYUKI
IPC: H01M10/625
Filed: 2016-01-13
Abstract: Durch die vorliegende Erfindung wird eine bordeigene Batterie für ein Fahrzeug bereitgestellt, wobei die Batterie Batteriemodule, in denen jeweils Batteriezellen angeordnet sind, ein Aufnahmegehäuse, das die Batteriemodule aufnimmt, und Einlasskanäle aufweist, über die den Batteriemodulen Kühlluft zugeführt wird. Die Kühlluft wird den Batteriemodulen über die Einlasskanäle von hinten zugeführt. Die Batteriemodule weisen mindestens drei Batteriemodule auf, wobei mindestens zwei der Batteriemodule in einer oberen und in einer unteren Ebene angeordnet sind. Mindestens zwei der Batteriemodule sind entlang einer Längsrichtung angeordnet. Eines der Batteriemodule ist an der Vorderseite angeordnet.
Patent DE-102016201703-A1 (DE)
Title: Selbstzündende Brennkraftmaschine mit Zylinderblock und mindestens einem Zylinderkopf und Verfahren zur Begrenzung und Verringerung der mechanischen Belastung einer vorgesehenen Dichtung
Inventor: KHOSRAVI MAZIAR
IPC: F16F5/00
Filed: 2016-02-04
Abstract: Die Erfindung betrifft eine selbstzündende Brennkraftmaschine mit mindestens einem Zylinderkopf (1), der mindestens einen Zylinder aufweist und an einer Montageseite mit einem Zylinderblock (2) unter Ausbildung von Spannkräften verbunden ist, bei der – zwischen dem Zylinderblock (2) und dem mindestens einen Zylinderkopf (1) eine Dichtung (3) vorgesehen und eingespannt ist, und – in dem Zylinderblock (2) und dem mindestens einen Zylinderkopf (1) Bohrungen (1a, 2a) vorgesehen sind, wobei der mindestens eine Zylinderkopf (1) und der Zylinderblock (1) mittels Verbindungselementen (4) miteinander verbunden sind, die mindestens ein Gewinde (5c) aufweisen und in die Bohrungen (1a, 2a) des mindestens einen Zylinderkopfes (1) und des Zylinderblocks (2) eingeführt und unter Ausbildung von Spannkräften verschraubt sind. Es soll eine Brennkraftmaschine der genannten Art bereitgestellt werden, bei der die mechanische Belastung der zwischen dem Zylinderblock (2) und dem mindestens einen Zylinderkopf (1) angeordneten Dichtung (3) geringer ist bzw. verringert ist. Erreicht wird dies durch eine selbstzündende Brennkraftmaschine, die dadurch gekennzeichnet ist, dass – mindestens ein Verbindungselement (4) mit einem aktiv steuerbaren Spannelement (6) ausgestattet ist, welches sich einerseits am Verbindungselement (4) und andererseits an der Kombination aus Zylinderblock (2) und Zylinderkopf (1) abstützt und eine Variation der Spannkraft ermöglicht.
Patent DE-102016202158-A1 (DE)
Title: Fahrzeugsitzeinrichtung für ein Fahrzeug
Inventor: BORK SIMON
IPC: H01R13/15
Filed: 2016-02-12
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugsitzeinrichtung (1) für ein Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, mit einem Fahrzeugsitz (2) und mit mindestens einer an einem Fahrzeugboden (3) anordenbaren/angeordneten Sitzschiene (4), wobei der Fahrzeugsitz (2) mittels mindestens einer betätigbaren Halteeinrichtung (5) lösbar an der Sitzschiene (4) befestigbar und an der Sitzschiene (4) entlang verschiebbar gelagert/lagerbar ist, und mit einer der Sitzschiene (4) zugeordneten Kontaktierungseinrichtung (6) zum elektrischen Kontaktieren des Fahrzeugsitzes (2), wobei die Kontaktierungseinrichtung (6) mehrere elektrisch leitfähige und an der Sitzschiene (4) angeordnete Kontaktelemente (8) sowie mindestens ein an dem Fahrzeugsitz (2) angeordnetes und mit den Kontaktelementen (8) durch Berührungskontaktierung verbindbares Gegenkontaktelement (12) aufweist. Es ist vorgesehen, dass das mindestens eine Gegenkontaktelement (12) an der Halteeinrichtung (5) und die Kontaktelemente (8) an der Sitzschiene (4) derart verteilt angeordnet sind, dass unabhängig von der Schiebeposition des Fahrzeugsitzes (2) entlang der Sitzschiene (4) das Gegenkontaktelement (12) mit wenigstens einem und weniger als allen der Kontaktelemente durch Berührungskontakt verbindbar/verbunden ist.
Patent DE-102016203045-A1 (DE)
Title: Temperiereinrichtung zum Temperieren eines Innenraums eines Fahrzeugs sowie Verfahren zum Betreiben einer solchen Temperiereinrichtung
Inventor: KEIL MICHAEL
IPC: B60H1/32
Filed: 2016-02-26
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Temperiereinrichtung (1) zum Temperieren eines Innenraums (2) eines Fahrzeugs, mit wenigstens einer elektrischen Antriebskomponente (3), mittels welcher das Fahrzeug elektrisch antreibbar ist, mit wenigstens einem von einem Kühlmittel durchströmbaren Kühlmittelkreislauf (4), in welchem die elektrische Antriebskomponente (3) angeordnet ist, mit wenigstens einem von einem Kältemittel durchströmbaren Kältemittelkreislauf (7), in welchem wenigstens ein Verdichter (10) zum Verdichten des Kältemittels, wenigstens ein Expansionselement (11) zum Expandieren des Kältemittels, wenigstens ein erster Wärmetauscher (13) zum Temperieren von dem Innenraum (2) zuzuführender Luft und wenigstens ein zweiter Wärmetauscher (14) zum Temperieren von dem Innenraum (2) zuzuführender Luft angeordnet sind, und mit wenigstens einem in dem Kühlmittelkreislauf (4) und in dem Kältemittelkreislauf (7) angeordneten dritten Wärmetauscher (17) zum Wärmeaustausch zwischen dem Kältemittel und dem Kühlmittel, wobei die Temperiereinrichtung (1) in wenigstens einem Heizbetrieb zum Erwärmen des Innenraums (29) und in wenigstens einem Kühlbetrieb zum Kühlen des Innenraums (2) betreibbar ist, wobei zumindest in dem Heizbetrieb ein mittels eines Wärmetauschers gezielt bewirkter Wärmeübergang von ausschließlich Umgebungsluft an das Kältemittel unterbleibt.
Patent DE-102016206421-A1 (DE)
Title: Maschine zum bearbeiten von platten aus holz oder ähnlichem
Inventor: BRAGALINI SANDRO
IPC: B27M1/00
Filed: 2016-04-15
Abstract: Verfahren und Maschine zum Bearbeiten von Platten (2) aus Holz oder ähnlichem, bei denen jede Platte (2) zuerst von zwei Greiforganen (16) auf einer vertikalen Stützebene (C) durch eine erste Bearbeitungsstation (13) vorgeschoben, anschließend von den beiden Greiforganen (16) losgelassen und schließlich von einem weiteren Greiforgan (21) in eine Station (14) zum Entladen der Platte (2) aus der Maschine und/oder in eine zweite Bearbeitungsstation vorgeschoben wird.
Patent DE-102016210689-A1 (DE)
Title: Drucklagerhälfte und Lagervorrichtung zu deren Verwendung
Inventor: TANAKA SHIHO
IPC: F16C33/10
Filed: 2016-06-15
Abstract: Die vorliegende Erfindung stellt eine Drucklagerhälfte in einer halbkreisförmigen Ringform zum Aufnehmen einer axialen Kraft einer Kurbelwelle der Verbrennungsmaschine bereit, die eine Metallrückschicht, eine tragende Legierungsschicht und eine harzartige Gleitschicht, oder eine tragende Legierungsschicht und eine harzartige Gleitschicht aufweist. Die harzartige Gleitschicht formt eine Gleitfläche, welche die axiale Kraft aufnimmt, und die Drucklagerhälfte weist Druckaussparungen auf, welche auf einer Seite ausgebildet sind, die die axiale Kraft aufnimmt und an beiden umlaufenden Endbereichen davon angrenzt, sodass eine Wanddicke der Drucklagerhälfte zu den umlaufenden Endbereichen hin dünner wird. Zumindest die Druckaussparung auf einer Hinterseite in einer Drehrichtung der Kurbelwelle weist eine Druckaussparungslänge auf, welche von einem inneren Endbereich hin zu einem äußeren Endbereich in eine radiale Richtung der Drucklagerhälfte größer wird.
Patent DE-102016211139-A1 (DE)
Title: Verfahren zum autonomen Fahren eines Fahrzeugs in einer Engstelle
Inventor: ZINNER HELGE
IPC: G08G1/16
Filed: 2016-06-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum autonomen Fahren eines Fahrzeugs (1) durch eine Engstelle (5). Das Verfahren umfasst ein Hinterlegen einer Vorfahrtsregelung für die Engstelle (5) in einer Datenbank, auf welche das Fahrzeug (1) zugreifen kann. Die Engstelle (5) und ein im Bereich der Engstelle (5) entgegenkommendes Gegenfahrzeug (13) werden mit Sensoren des Fahrzeugs erfasst und es erfolgt ein Ermitteln der Geschwindigkeit des Gegenfahrzeugs (13) mittels von den Sensoren erfasster Geschwindigkeits-Daten. Weiterhin wird eine Reaktion des Gegenfahrzeugs (13) in Abhängigkeit von der ermittelten Geschwindigkeit des Gegenfahrzeugs (13) vorausgesagt, und das Fahrzeug (1) wird durch die Engstelle (5) verfahren, sofern das Voraussagen der Reaktion des Gegenfahrzeugs (13) ergibt, dass das Gegenfahrzeug (13) die Engstelle nicht passieren wird oder die Engstelle (5) zum Passieren freigibt oder die in der Datenbank hinterlegte Vorfahrtsregelung vorsieht, dass das Fahrzeug (1) in der Engstelle (13) Vorfahrt hat.
Patent DE-102016211164-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeugbordnetz mit wenigstens zwei Energiespeichern, Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugbordnetzes und Mittel zu dessen Implementierung
Inventor: MUELLER WOLFGANG
IPC: B60L50/13
Filed: 2016-06-22
Abstract: Es wird ein Kraftfahrzeugbordnetz (100), das eine motorisch und generatorisch betreibbare elektrische Maschine (EM), einen aktiven Stromrichter (110) mit Gleichspannungsanschlüssen (B+, B–), einen ersten Energiespeicher (B1) und einen zweiten Energiespeicher (B2) aufweist, vorgeschlagen. Es sind Mittel (S1–S4, 120) vorgesehen, die dafür eingerichtet sind, sämtliche der nachfolgend angegebenen Schaltzustände a) bis c) alternativ zueinander einzustellen: a) entweder nur der erste Energiespeicher (B1) oder nur der zweite Energiespeicher (B2) ist an die Gleichspannungsanschlüsse (B+, B–) des aktiven Stromrichters (110) angebunden; b) der erste Energiespeicher (B1) und der zweite Energiespeicher (B2) sind in Parallelschaltung an die Gleichspannungsanschlüsse (B+, B–) des aktiven Stromrichters (110) angebunden; c) der erste Energiespeicher (B1) und der zweite Energiespeicher (B2) sind in Reihenschaltung an die Gleichspannungsanschlüsse (B+, B–) des aktiven Stromrichters (110) angebunden. Mit dem ersten Energiespeicher (B1) ist ein erstes kapazitives Element (Cz1) und mit dem zweiten Energiespeicher (B2) ein zweites kapazitives Element (Cz2) dauerhaft parallel verbunden. Ein Verfahren zum Betreiben eines entsprechenden Kraftfahrzeugbordnetzes und Mittel zu dessen Implementierung sind ebenfalls Gegenstand der Erfindung.
Patent DE-102016212311-A1 (DE)
Title: Ventil mit über Dichtungsnut entlüftetem Steuerraum
Inventor: KNOELL BURKHARD
IPC: F16K11/07
Filed: 2016-07-06
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Ventil (20) mit einem Grundkörper (30), in dem ein Steuerschieber (50) in Richtung einer Längsachse (21) beweglich aufgenommen ist, wobei in dem Grundkörper (30) ein Tankkanal (35) angeordnet ist, welcher zumindest eine erste Ringnut (31) umfasst, welche den Steuerschieber (50) umgibt, wobei wenigstens eine in Richtung der Längsachse (21) weisende Stirnfläche (51) des Steuerschiebers (50) einen zugeordneten Steuerraum (22) abschnittsweise begrenzt, wobei der Steuerraum (22) von einem zugeordneten Steuerdeckel (70) abschnittsweise begrenzt wird, wobei der Steuerdeckel (70) mit einer Dichtfläche (76) an einer Gegendichtfläche (38) am Grundkörper (30) anliegt, wobei in der Dichtfläche (76) und/oder der Gegendichtfläche (38) eine Dichtungsnut (74) angeordnet ist, welche den Steuerraum (22) ringartig umgibt, wobei in der Dichtungsnut (74) ein Dichtring (24) aufgenommen ist. Erfindungsgemäß ist in dem Grundkörper (30) ein Verbindungskanal (39) angeordnet, welcher in den Tankkanal (35) und in die Dichtungsnut (74) einmündet.
Patent DE-102016217015-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Brennstoffzellensystems eines Kraftfahrzeugs
Inventor: RESENDE WILLIAM
IPC: H01M8/043
Filed: 2016-09-07
Abstract: Die hier offenbarte Technologie betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Brennstoffzellensystems von einem Kraftfahrzeug. Das Brennstoffzellensystem umfasst mindestens eine Brennstoffzelle, mindestens einen kryogenen Druckbehälter zur Speicherung von Brennstoff und mindestens eine zusätzliche Brennstoffspeicherkapazität. Das Verfahren umfasst die Schritte: 1) Zwischenspeichern von Brennstoff in der zusätzlichen Brennstoffspeicherkapazität während einer inaktiven Phase der Kraftfahrzeuges; und 2) Betrieb der mindestens einen Brennstoffzelle während der inaktiven Phase des Kraftfahrzeuges.
Patent DE-102016217601-A1 (DE)
Title: Kupplungsanordnung, Antriebssystem und Betriebsverfahren dafür
Inventor: SPARKS RICHARD M
IPC: F16D39/00
Filed: 2016-09-15
Abstract: Es wird eine Kupplungsanordnung (34) offenbart. Die Kupplungsanordnung ist zum selektiven Ineingriffbringen und Außereingriffbringen einer Leistungsquelle (30) und eines Getriebes (38) konfiguriert, wobei die Kupplungsanordnung (34) Folgendes umfasst: ein Eingangsglied (54), das zum Koppeln mit der Leistungsquelle (30) konfiguriert ist; ein Ausgangsglied (70), das zum Koppeln mit dem Getriebe (38) konfiguriert ist, wobei das Eingangsglied (54) und das Ausgangsglied (70) um eine Achse (46) drehbar sind; ein Kupplungspaket (94), das mit dem Eingangsglied (54) zur gemeinsamen Drehung um die Achse (46) in Eingriff steht; ein Gehäuse (114), das mit dem Ausgangsglied (70) und mit dem Kupplungspaket (94) zur gemeinsamen Drehung um die Achse (46) in Eingriff steht, wobei das Gehäuse (114) ferner dazu konfiguriert ist, sich in einer ersten Richtung entlang der Achse (46) und in einer der ersten Richtung entgegengesetzten zweiten Richtung zu bewegen; eine Abdeckung (162); und ein Ringglied (146), das entlang der Achse (46) von der Abdeckung (162) weg positioniert ist, so dass die Abdeckung (162) und das Ringglied (146) eine bewegliche Kammer (174) zwischen sich definieren, die zur Aufnahme eines Hydraulikfluids konfiguriert ist, wobei das Kupplungspaket (94) dahingehend betreibbar ist, das Eingangsglied (54) als Reaktion auf einen Druck des Hydraulikfluids in der Kammer (174) von dem Ausgangsglied (70) zu entkoppeln. Das Weiteren werden ein Antriebssystem (26) und ein Betriebsverfahren offenbart.
Patent DE-102016219284-A1 (DE)
Title: Elektrischer Energiespeicher mit einer Notkühleinrichtung
Inventor: SCHARNER SEBASTIAN
IPC: H01M10/6557
Filed: 2016-10-05
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Energiespeicher (1) mit einer Vielzahl an elektrischen Energiespeicherzellen (2), die elektrisch seriell oder parallel verbunden sind und zu einem Energiespeichermodul zusammengefasst sind; zwischen den Energiespeicherzellen (2) angeordneten Kühlplatten (4), in die Kühl- oder Kältemittel einleitbar ist, und einer Vielzahl an Notschalteinrichtungen (7), von denen jede einer Energiespeicherzelle (2) und einer oder zwei Kühlplatten (4) zugeordnet ist, wobei die Notschalteinrichtungen (7) nur dann ein Einströmen des Kühl- oder Kältemittels in die zugeordneten Kühlplatten (4) zulassen, wenn eine Temperatur der jeweils zugeordneten Energiespeicherzelle (2) eine bestimmte Grenztemperatur überschreitet. Darüber hinaus betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug mit solch einem Energiespeicher.
Patent DE-102016220115-A1 (DE)
Title: Radaufhängung mit einem Radträger
Inventor: DURKOVIC MARTIN
IPC: B60G3/18
Filed: 2016-10-14
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Radaufhängung mit einem Radträger insbesondere für eine Vorderachse eines mehrspurigen Fahrzeuges, wobei der Radträger zumindest ein erstes radseitiges Radträgerteil und ein zweites fahrzeugseitiges Radträgerteil umfasst, welche mittels zumindest zwei Radträger-Verbindungen verbunden sind. Eine erste dieser Radträger-Verbindungen ist dabei in Fahrzeuglängsrichtung betrachtet vor einer zweiten dieser Radträger-Verbindungen i angeordnet. Dabei verbinden mindestens zwei radführende Lenker den fahrzeugseitigen Radträgerteil über Verbundelemente mit einem Fahrzeugaufbau. Fahrzeugaufbauseitige Verbundelemente, welche die radführenden Lenker mit dem Fahrzeugaufbau verbinden, weisen dabei eine höhere Steifigkeit in Fahrzeugquerrichtung, als die Radträger-Verbindungen.
Patent DE-102016222080-A1 (DE)
Title: Wärmekreislauf eines Elektrofahrzeuges und Verfahren zum Betrieb desselben
Inventor: KERKAMM INGO
IPC: H01M10/0562
Filed: 2016-11-10
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Wärmekreislauf eines Elektrofahrzeuges, umfassend einen zum Antrieb des Elektrofahrzeuges ausgebildeten Elektromotor (5), eine zur Bereitstellung von Energie für den Elektromotor (5) ausgebildete Batterie (4), und eine zur Steuerung der Batterie (4) und/oder des Elektromotors (5) ausgebildete Leistungselektronik (6), wobei der Wärmekreislauf (1) weiterhin ein Gehäuse (2) mit einem zur Durchströmung mit einem Temperierfluid ausgebildeten Innenraum (3) aufweist, und das Gehäuse (2) einen wärmeleitfähig mit dem Elektromotor (5) verbundenen, und insbesondere zur Übertragung von Wärme von dem Elektromotor (5) an den Innenraum (3) ausgebildeten, ersten Anschluss (51) aufweist, einen wärmeleitfähig mit der Leistungselektronik (6) verbundenen, und insbesondere zur Übertragung von Wärme von der Leistungselektronik (6) an den Innenraum (3) ausgebildeten, zweiten Anschluss (61) aufweist, und weiterhin einen wärmeleitfähig mit der Batterie (4) verbundenen, und insbesondere zur Übertragung von Wärme von dem Innenraum (4) an die Batterie (4) ausgebildeten, dritten Anschluss (41) aufweist, wobei die Batterie (4) einen Feststoffelektrolyten aufweist.
Patent DE-102016222855-A1 (DE)
Title: Radnabenanordnung für ein Kraftfahrzeug
Inventor: ALBL JOHANNES
IPC: B60B27/02
Filed: 2016-11-21
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Radnabenanordnung (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einer mittels eines Radlagers (8) drehbar gelagerten Radnabe (2) zur Befestigung eines Rads (4), wobei eine separat von der Radnabe (2) ausgebildete Welle (12) mit der Radnabe (2) drehfest gekoppelt ist. Dabei ist vorgesehen, dass in der Radnabe (2) ein erster Aufnahmeabschnitt (19) einer Dichtungsaufnahme (20) ausgebildet ist, in dem eine Dichtungsvorrichtung (21) angeordnet ist, die in einen in der Welle (12) ausgebildeten, sich in axialer Richtung bezüglich einer Drehachse (14) der Radnabe (2) an den ersten Aufnahmeabschnitt (19) anschließenden zweiten Aufnahmeabschnitt (22) der Dichtungsaufnahme (20) eingreift.
Patent DE-102016223653-A1 (DE)
Title: Anlasser
Inventor: YAMASHITA YOSUKE
IPC: F02N11/00
Filed: 2016-11-29
Abstract: Es bestand das Problem, dass die Wasserbenetzung oder Flutung eines elektromagnetischen Schalters (1) unter einer Hochtemperaturatmosphäre während des Abkühlens einen Unterdruck erzeugt und ferner zu einer Flutung mit Wasser durch den Unterdruck führt. Um dies zu lösen, ist ein Gehäuse (24) des elektromagnetischen Schalters (1) auf einer Seite einer Öffnung mit einer wasserdichten Abdeckung (50) versehen, die mit einer Vorderkonsole (3) verbunden ist, diese wasserdichte Abdeckung (50) weist einen Filter (51) auf, der eine Luftdurchlässigkeit aufweist, jedoch keine Wasserdurchlässigkeit aufweist und ein mit dem Filter (51), einer Spulenkammer, einer Kolbenkammer und einer Kontaktkammer kommunizierender Belüftungspfad ausgebildet ist. Auf diese Weise kann der Unterdruck innerhalb des elektromagnetischen Schalters (1) verringert werden.