baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102012221841-B4 (DE)
Title: Gummimetalllager für Kraftfahrzeug-Radaufhängung, Trapezlenker und Radaufhängung
Inventor: BRANGER ERIC
IPC: B60G7/02
Filed: 2012-11-29
Granted: 2017-06-08
Abstract: Gummimetalllager für eine Radaufhängung eines Kraftfahrzeugs mit einem zwischen einer Außenbuchse (8) und einer dazu koaxial ausgerichteten Innenbuchse (9) angeordneten und an diesen befestigten, elastischen Gummikörper (10), wobei die Außenbuchse (8) eine vordere Stirnfläche (11), an der wenigstens ein vorderes, elastisches Gummidämpfungselement (13) angebracht ist, und eine hintere Stirnfläche (12) aufweist, an der wenigstens ein hinteres, elastisches Gummidämpfungselement (13) angebracht ist, wobei die vorderen und hinteren Gummidämpfungselemente (13) asymmetrisch zueinander angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass an der vorderen Stirnfläche (11) und an der hinteren Stirnfläche (12) jeweils mehrere zueinander beabstandete vordere und hintere Gummidämpfungselemente (13) angeordnet sind, wobei an der vorderen Stirnfläche (11) wenigstens zwei vordere Gummidämpfungselemente (13, 18) mit unterschiedlicher Höhe angebracht sind und an der hinteren Stirnfläche (12) wenigstens zwei hintere Gummidämpfungselemente (13, 18) mit unterschiedlicher Höhe angebracht sind, wobei die vorderen und hinteren Gummidämpfungselemente (13, 18) paarweise jeweils dieselbe Höhe aufweisen und die Gummidämpfungselemente (13, 18) mit derselben Höhe asymmetrisch zueinander an der vorderen und hinteren Stirnfläche (11, 12) angeordnet sind.
Patent DE-102013009843-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Reinigung von Turbinenschaufeln
Inventor: SCHWARTING WALTER
IPC: C23G5/00
Filed: 2013-06-12
Granted: 2022-09-15
Abstract: Verfahren zur Reinigung von Turbinenschaufeln (2) von einer Verschmutzung durch Siliziumdioxid, SiO2, das in einem in einem Hochvakuumofen (1) trocken ablaufenden Vakuumprozess durchgeführt wird, dadurch gekennzeichnet, dass das auf den zu reinigenden Turbinenschaufeln (2) befindliche Siliziumdioxid, SiO2, durch ein reduzierend wirkendes Gas, das aus Wasserstoffgas, H2, mit einem Mindest-Anteil an H2O besteht oder aus Kohlenmonoxid, CO, mit einem Mindest-Anteil an CO2 besteht, selektiv auf die Stufe von Silizium-Monoxid, SiO, reduziert und im Vakuum verdampft und gasförmig abgepumpt wird, wobei die Verweildauer der Turbinenschaufeln (2) im Hochvakuumofen (1) bis zum Zeitpunkt einer deutlichen Abnahme der massenspektrometrisch bestimmten SiO-Konzentration bei 44 amu gewählt wird und wobei die Temperatur im Hochvakuumofen (1) wenigstens 1000 Grad Celsius beträgt.
Patent DE-102013016931-B4 (DE)
Title: Abstellkissen für luftbereifte Fahrzeuge, insbesondere für luftbereifte Kraftfahrzeuge
Inventor: KÖSTLMEIER MANFRED
IPC: B66F7/00
Filed: 2013-10-11
Granted: 2017-10-19
Abstract: Abstellkissen (1) für luftbereifte Fahrzeuge, insbesondere für luftbereifte Kraftfahrzeuge, mit einer Hülle (14, 15), die mit einem gasförmigen oder flüssigen Medium befüllbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Hülle (14, 15) mehrkammrig ausgebildet ist und mehrere mit dem Medium befüllbare Kammern (2 bis 6) aufweist.
Patent DE-102013019565-B4 (DE)
Title: Kombiinstrument
Inventor: WUNDERLICH MATTHIAS
IPC: G01D13/04
Filed: 2013-11-22
Granted: 2019-07-04
Abstract: Kombiinstrument, das für ein Kraftfahrzeug vorgesehen ist und einen Anzeigebereich (4, 32) mit mehreren ersten Anzeigeelementen (8, 32, 34, 36, 38) sowie eine Führungsbahn (10, 44) für mindestens ein zweites Anzeigeelement (8, 52) aufweist, wobei die ersten Anzeigeelemente (8, 32, 34, 36, 38) in dem Anzeigebereich (4, 32) nebeneinander ortsfest angeordnet sind, wobei die Führungsbahn (10, 44) für das mindestens eine zweite Anzeigeelement (14, 52) bei frontaler Draufsicht auf den Anzeigebereich (4, 32) zumindest abschnittsweise vor den nebeneinander angeordneten ersten Anzeigeelementen (8, 32, 34, 36, 38) angeordnet ist, wobei das mindestens eine zweite Anzeigeelement (14, 52) entlang der Führungsbahn (10, 44) zu verschieben ist, und wobei das mindestens eine zweite Anzeigeelement (14, 52) zumindest teilweise transparent, zu einem ersten Anzeigeelement (8, 32, 34, 36, 38) kongruent und mindestens genauso groß wie das flächenmäßig größte erste Anzeigeelement (8, 32, 34, 36, 38) ist.
Patent DE-102013102631-B4 (DE)
Title: Verlegung von Kabeln oder anderen linienförmigen Nutzlasten
Inventor: SPIEGEL WERNER
IPC: H02G9/06
Filed: 2013-03-14
Granted: 2015-07-30
Abstract: Verfahren zur auftriebsgestützten Montage und/oder Verlegung von Kabeln oder von linienförmigen Nutzlasten, wobei a) mindestens ein Leerrohr (1) verlegt oder bereitgestellt wird dessen Innendurchmesser (d1) größer ist als der Außendurchmesser (d2) eines Nutzlast-Transportrohr-Strangs (2); und b) im Bereich des Leerrohrverlaufs mindestens eine Hochpunkt-Kopfstation (20, 20a) und mindestens eine Tiefpunkt-Kopfstation (30) errichtet oder bereitgestellt werden und auf diese Weise Zugänge in einem Leerrohrsystem bereitgestellt werden; und c) mindestens ein aktives Vorschubsystem bereitstellt wird und mindestens ein Nutzlast-Transportrohr-Strang (2) außerhalb des Leerrohres (1) vormontiert wird, welcher die Funktion eines Trägerrohrs erfüllt, in welchem das zu verlegende Kabel (3) oder die zu verlegende Nutzlast platziert ist und somit ein Nutzlast-Transportrohr-System entsteht, welches, wenn es anschließend dicht verschlossen worden ist, auftriebsbedingt die Forderung einer reibungs- und widerstandsarmen Verlegung in dem mit mindestens einem Auftriebsmedium (23) gefluteten Leerrohr (1) erfüllt; und d) mit Hilfe des aktiven Vorschubsystems der Nutzlast-Transportrohr-Strang (2) über die Hochpunkt-Kopfstation (20, 20a) eingeführt und bis zu einer Tiefpunkt-Kopfstation (30) am Zielort innerhalb des Leerrohrsystems transportiert und positioniert wird und dazu das Leerrohrsystem durch die Verwendung mindestens eines primären Auftriebsmediums (23) geflutet wird, wobei der Nutzlast-Transportrohr-Strang (2) im Außendurchmesser (d2) auf den notwendigen und gewünschten wirksamen Auftrieb (A) abgestimmt ist, der in dem Auftriebsmedium (23) mit bekannter Dichte auf den dazu geschlossenen Nutzlast-Transportrohr-Strang (2) wirkt, um beim Transport und der Positionierung des Nutzlast-Transportrohr-Strangs (2) innerhalb des Leerrohrsystems dem jeweiligen Gewicht (G) des Nutzlast-Transportrohr-Strangs (2) entgegenzuwirken, wobei die Dichte des Auftriebsmediums (23) durch Zusätze oder Austausch und somit das Auftriebsverhalten auch während des Montagevorgangs veränderbar ist.
Patent DE-102013108047-B4 (DE)
Title: Musiksystem und Verfahren zum Verbinden und Steuern von Musikinstrumenten und musikbezogenen Zubehörteilen über ein Kommunikationsnetzwerk
Inventor: CHAPMAN KEITH L
IPC: G10H1/00
Filed: 2013-07-26
Granted: 2023-05-11
Abstract: Musiksystem, das umfasst:ein Musikinstrument (54, 56) mit einer ersten Kommunikationsverbindung (70), die an dem Musikinstrument (54, 56) angeordnet ist;eine erste Steuereinheit (74), die an dem Musikinstrument (54, 56) angeordnet ist, wobei die erste Steuereinheit (74) zum Empfangen von Steuerdaten über die erste Kommunikationsverbindung (70) und zum Senden eines Audiosignals von dem Musikinstrument (54, 56) über die erste Kommunikationsverbindung (70) gekoppelt ist;ein musikbezogenes Zubehörteil (62-66) umfassend eine zweite Kommunikationsverbindung (92), die an dem musikbezogenen Zubehörteil (62-66) angeordnet ist,eine zweite Steuereinheit (96), die an dem musikbezogenen Zubehörteil (62-66) angeordnet ist, wobei die zweite Steuereinheit (96) gekoppelt ist zum Empfangen von Steuerdaten über die zweite Kommunikationsverbindung (92) und zum Empfangen des Audiosignals aus dem Musikinstrument (54, 56) über die erste Kommunikationsverbindung (70) und über die zweite Kommunikationsverbindung (92),einen über die erste Kommunikationsverbindung (70) an die erste Steuereinheit (74) gekoppelten Zugangspunkt (28), wobei der Zugangspunkt (28) über die zweite Kommunikationsverbindung (92) an die zweite Steuereinheit (96) gekoppelt ist; undeine Benutzersteuerschnittstelle (118), die mit dem Zugangspunkt (28) verbunden ist und dazu konfiguriert ist, das Musikinstrument (54, 56) und das musikbezogene Zubehörteil (62-66) abzufragen und zu identifizieren, einen Zustand des Musikinstruments (54, 56) anzuzeigen, einen Zustand des musikbezogenen Zubehörteils (62-66) anzuzeigen, ein erstes Benutzerschnittstellenelement anzuzeigen, dass die Konfiguration des Musikinstruments (54, 56) erlaubt, und ein zweites Benutzerschnittstellenelement anzuzeigen, dass die Konfiguration des musikbezogenen Zubehörteils (62-66) erlaubt.
Patent DE-102013112325-B4 (DE)
Title: Ringspule und Herstellungsverfahren für eine Ringspule
Inventor: SCHULZE GEROLD
IPC: H01F27/28
Filed: 2013-11-08
Granted: 2024-02-08
Abstract: Ringspule mit mindestens einem Leiter, der schraubenlinienförmig um einen ringförmigen Kernbereich (2) gewunden verläuft und der eine rechteckige äußere Form mit Längsseitenflächen (12, 14) und relativ zu diesen schmaleren Querseitenflächen (13, 15) aufweist, wobei der Leiter ein Hohlleiter (1) ist, der derart tordiert ist, dass an der Innenseite des Kernbereichs (2) die schmaleren Querseitenflächen (13, 15) und an der Außenseite des Kernbereichs (2) die Längsseitenflächen (12, 14) des Hohlleiters (1) an dem Kernbereich (2) anliegen.
Patent DE-102013113975-B4 (DE)
Title: Halterahmen für einen Steckverbinder
Inventor: HERBRECHTSMEIER HEIKO
IPC: H01R13/648
Filed: 2013-12-12
Granted: 2018-09-20
Abstract: Halterahmen für einen Steckverbinder zum Einbau in ein metallisches Steckverbindergehäuse und zur Schutzerdung desselben, sowie zur Aufnahme gleichartiger und/oder unterschiedlicher Module (3), wobei der Halterahmen aus mindestens zwei verschiedenen Werkstoffen gebildet ist, von denen zumindest ein Werkstoff elektrisch leitfähig ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Halterahmen einen Grundrahmen (1) und mindestens ein Wangenteil (2, 2') aufweist, dass
 der Grundrahmen (1) als Druckgussteil ausgeführt ist, dass
 das mindestens eine Wangenteil (2, 2') aus federelastischem Blech besteht, und dass
 das mindestens eine Wangenteil (2, 2') im Wesentlichen flächig ausgebildet ist und eine rechteckige Grundform aufweist.
Patent DE-102013226722-B4 (DE)
Title: Prüfstand und Verfahren zur Bestimmung eines thermischen Verhaltens einer Zündkerze
Inventor: WUERTH JÜRGEN
IPC: G01K7/00
Filed: 2013-12-19
Granted: 2017-10-19
Abstract: Prüfstand (1) zur Bestimmung eines thermischen Verhaltens einer Zündkerze (7), aufweisend einen Strömungskanal (4, 15), eine Öffnung (6) im Strömungskanal (4, 15) zur Montage der Zündkerze (7) und mindestens ein Mittel (9) zur Temperaturänderung und Strömungserzeugung, wobei der Prüfstand (1) einen Messblock (8) im Bereich der Öffnung aufweist, wobei der Messblock (8) eine oder mehrere Messstellen aufweist und mit einer in der Öffnung (6) montierten Zündkerze (7) im thermischen Kontakt ist, dadurch gekennzeichnet, dass der thermische Kontakt zwischen dem Messblock (8) und einem im Strömungskanal (4, 15) befindlichen Medium mittelbar durch die Zündkerze erfolgt.
Patent DE-102014010871-B4 (DE)
Title: Fahrzeug
Inventor: HEINRICH TILL
IPC: B60R21/38
Filed: 2014-07-24
Granted: 2023-08-03
Abstract: Fahrzeug, umfassend eine Motorhaube (3), welche bei einem erfassten Personenanprall an das Fahrzeug an einer einer Windschutzscheibe zugewandten Kante anhebbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Motorhaube (3) durch Trennung eines Haubenschlosses (2) von einer Fahrzeugkarosserie (1) zusätzlich in Richtung der Windschutzscheibe verschiebbar ist und ein automatisch positionierbares, keilförmiges Scherelement (5) zur Trennung der Haubenschlosses (2), in Form eines Scherstiftes, von der Fahrzeugkarosserie (1) vorgesehen ist und die Motorhaube (3) mittels des Scherelements (5) in Richtung der Windschutzscheibe verschiebbar ist.
Patent DE-102014100895-B4 (DE)
Title: Bordsteinseitenausgabevorrichtung mit Schwerkraftvorschub
Inventor: BRYANT WADE W
IPC: B60P1/43
Filed: 2014-01-27
Granted: 2015-07-23
Abstract: In einer Anzahl von Abwandlungen der Erfindung kann ein Erzeugnis vorgesehen sein, das ein Fahrzeug mit einem Ladegutbereich umfasst, wobei das Fahrzeug zumindest eine gekippte Entladebühne in dem Ladegutbereich und/oder zumindest eine geneigte Rampenfläche in dem Ladegutbereich umfasst, wobei die zumindest eine geneigte Rampenfläche derart gestaltet und angeordnet ist, dass sie es erlaubt, dass Ladegutbehälter die zumindest eine geneigte Rampenfläche entlang von dem hinteren Ladegutbereich zu dem vorderen Ladegutbereich gleiten oder laufen, und wobei die gekippte Entladebühne derart gestaltet und angeordnet ist, dass sie es erlaubt, dass Behälter über die gekippte Entladebühne hinabbewegt werden und aus dem Fahrzeug ausgeladen werden. In einer Anzahl von Abwandlungen der Erfindung kann ein Erzeugnis vorgesehen sein, welches umfasst: einen Ladegutbehälter mit einer ersten Seite und einer gegenüberliegenden zweiten Seite, einer dritten Seite und einer gegenüberliegenden vierten Seite, ein geneigtes Stützmerkmal, das an unteren Lastflächen des Behälters an einer Stelle zwischen der dritten Seite und der vierten Seite ausgebildet ist und derart gestaltet und angeordnet ist, dass es mit einer geneigten Rampenfläche in einem Ladegutbereich eines Fahrzeugs in Eingriff gelangt. In einer Anzahl von Abwandlungen der Erfindung kann vorgesehen sein, dass Ladegutbehälter die zumindest eine geneigte Rampenfläche entlang von dem hinteren Ladegutbereich zu dem vorderen Ladegutbereich gleiten oder laufen gelassen werden, oder dass Ladegutbehälter über die gekippte Entladebühne hinabbewegt werden und dass die Ladegutbehälter aus dem Fahrzeug ausgeladen werden.
Patent DE-102014110364-B4 (DE)
Title: Verfahren und vorrichtung zum automatischen kanalwechsel
Inventor: WU CHWAN-CHIA
IPC: H04H20/62
Filed: 2014-07-23
Granted: 2017-03-09
Abstract: Verfahren zum automatischen Kanalwechsel für eine mit einem Radiogerät (20) kommunizierende automatische Kanalwechselvorrichtung (10), wobei das Verfahren durch die automatische Kanalwechselvorrichtung (10) ausgeführt wird und die folgenden Schritte umfasst: Empfangen eines Audiosignals zum Erzeugen eines ersten Signals durch besagte automatische Kanalwechselvorrichtung (10), wobei besagtes erstes Signal durch die Verwendung von Frequenzmodulationen erzeugt wird und besagtes Audiosignal und einen Programmidentifikationscode (PI) umfasst; Übertragen des ersten Signals von besagter automatischer Kanalwechselvorrichtung (10) an besagtes Radiogerät (20) auf einer primären Frequenz; Bestimmen eines Anfangszustands von besagter primärer Frequenz durch besagte automatische Kanalwechselvorrichtung (10), wobei besagter Anfangszustand ein Anfangshintergrundrauschen und eine Anfangssignalqualität des besagten ersten Signals umfasst; Abfragen eines Frequenzmodulationsspektrums (FM) durch besagte automatische Kanalwechselvorrichtung (10) zwecks Auswahl einer alternativen Frequenz (AF); Erzeugen eines AF-Hinweises der besagten AF basierend auf einem Kommunikationsprotokoll eines Radiodatensystembefehls (RDS) und Übertragen des besagten AF-Hinweises auf besagter primärer Frequenz von besagter automatischer Kanalwechselvorrichtung (10) an besagtes Radiogerät (20); Übertragen eines zweiten Signals von besagter automatischer Kanalwechselvorrichtung (10) an besagtes Radiogerät (20) auf besagter AF, Bestimmen eines gegenwärtigen Zustands besagter primärer Frequenz durch besagte automatische Kanalwechselvorrichtung (10) und Vergleichen von besagtem gegenwärtigen Zustand mit besagtem Anfangszustand, um zu bestimmen, ob besagte primäre Frequenz geeignet ist, um als Übertragungsfrequenz verwendet zu werden, wobei besagter gegenwärtiger Zustand ein gegenwärtiges Hintergrundrauschen und eine gegenwärtige Signalqualität des besagten ersten Signals umfasst und besagtes zweites Signal durch Anwenden einer Frequenzmodulation erzeugt wird und besagtes Audiosignal und besagten PI-Code umfasst; und Erzeugen eines obligatorischen Sprungsignals zum Unterbrechen der Übertragung von besagtem erstem Signal auf besagter primärer Frequenz, wenn besagte primäre Frequenz für die Verwendung als Übertragungsfrequenz nicht geeignet ist ...
Patent DE-102014114511-B4 (DE)
Title: Brennstoffzellensystem mit gefriertolerantem ventil
Inventor: ROCK JEFFREY A
IPC: H01M8/04
Filed: 2014-10-07
Granted: 2022-11-10
Abstract: Brennstoffzellensystem (100), umfassend:zumindest eine Brennstoffzelle (110), die eine Anode, um einen Wasserstoff führenden Reaktanden aufzunehmen, eine Kathode, um einen Sauerstoff führenden Reaktanden aufzunehmen, sowie ein Medium umfasst, das mit der Anode und der Kathode zusammenwirkt, so dass bei katalytischer Umwandlung zumindest eines der Reaktanden der katalytisch umgewandelte Reaktand von einem von der Anode und der Kathode zu dem anderen der Kathode und Anode durch das Medium gelangt;einen Anodenströmungspfad (130) in Fluidkommunikation mit der Anode und einen Kathodenströmungspfad (140) in Fluidkommunikation mit der Kathode, wobei sowohl der Anodenströmungspfad (130) als auch der Kathodenströmungspfad (140) mit einem Fluideinlass (132, 142), der derart konfiguriert ist, einen Brennstoffzellenreaktanden aufzunehmen, und einem Fluidauslass (134, 144) zusammenwirken, der fluidtechnisch stromabwärts des Fluideinlasses (132, 142) angeordnet ist; undzumindest ein Ventil (160), das in zumindest einem von dem Anodenströmungspfad (130) und dem Kathodenströmungspfad (140) angeordnet ist und einen Fluidreaktandendurchgang (162) hindurch definiert, wobei das zumindest eine Ventil (160) einen Fluideinlass (163), einen Fluidauslass (164), einen Körper (161), der den Fluidreaktandendurchgang (162) hindurch definiert, der mit dem Fluideinlass (163) und dem Fluidauslass (164) zusammenwirkt, ein Betätigungselement (166), das derart konfiguriert ist, das Ventil (160) in eine bevorzugte Position vorzuspannen, eine starre Kopplungsplatte (167), die derart konfiguriert ist, mit einer Ventilplatte (168) in Eingriff zu treten, um zumindest eine Montagefläche zu definieren, sowie die Ventilplatte (168) umfasst, die benachbart der starren Kopplungsplatte (167) angeordnet ist und benachbart zu dieser einen Sitzbereich (168A) definiert, wobei die Ventilplatte (168) und die starre Kopplungsplatte (167) zusammenwirken, um eine lokalisierte Verbindungsfläche (170) zu definieren, die kleiner als eine Fläche ist, die durch den Sitzbereich (168A) definiert ist, so dass eine Biegekraft, die in der Ventilplatte (168) durch eine Last, die auf die Ventilplatte (168) ausgeübt wird, bewirkt wird, ein Aufbrechen von Eis auslöst, das sich im Sitzbereich (168A) an der lokalisierten Verbindungsfläche (170) gebildet hat;wobei die lokalisierte Verbindungsfläche (170) eine Mehrzahl von Laschenbereichen (167A) umfasst, von denen jeder eine Verbindungsstelle zwischen der Ventilplatte (168) und der starren Kopplungsplatte (167) umfasst, so dass das Auslösen des Aufbrechens von Eis in der lokalisierten Verbindungsfläche (170) benachbart dem angrenzenden Ort aufgrund von Biegekräften erfolgt, die auf die Ventilplatte (168) ausgeübt werden.
Patent DE-102014114523-B4 (DE)
Title: Planetengetriebezug eines Automatikgetriebes für ein Fahrzeug
Inventor: NOH MYEONG HOON
IPC: F16H3/66
Filed: 2014-10-07
Granted: 2020-07-09
Abstract: Planetengetriebezug eines Automatikgetriebes für ein Fahrzeug, aufweisend:eine Antriebswelle (IS), die derart konfiguriert ist, dass sie ein Drehmoment eines Motors aufnimmt;eine Abtriebswelle (OS), die ein geändertes Drehmoment abgibt;einen ersten Planetengetriebesatz (PG1), der als dessen Drehelemente ein erstes Sonnenrad (S1), einen ersten Planetenradträger (PC1) und ein erstes Hohlrad (R1) aufweist;einen zweiten Planetengetriebesatz (PG2), der als dessen Drehelemente ein zweites Sonnenrad (S2), einen zweiten Planetenradträger (PC2) und ein zweites Hohlrad (R2) aufweist;einen dritten Planetengetriebesatz (PG3), der als dessen Drehelemente ein drittes Sonnenrad (S3), einen dritten Planetenradträger (PC3) und ein drittes Hohlrad (R3) aufweist;einen vierten Planetengetriebesatz (PG4), der als dessen Drehelemente ein viertes Sonnenrad (S4), einen vierten Planetenradträger (PC4) und ein viertes Hohlrad (R4) aufweist;eine erste Drehwelle (TM1), die das erste Sonnenrad (S1) mit dem zweiten Sonnenrad (S2) direkt verbindet und mit einem Getriebegehäuse (H) wahlweise verbunden ist;eine zweite Drehwelle (TM2), die mit dem ersten Planetenradträger (PC1) und mit der Antriebswelle (IS) direkt verbunden ist;eine dritte Drehwelle (TM3), die das erste Hohlrad (R1) mit dem vierten Planetenradträger (PC4) direkt verbindet;eine vierte Drehwelle (TM4), die mit dem zweiten Planetenradträger (PC2) direkt verbunden ist und mit der ersten Drehwelle (TM1) oder der zweiten Drehwelle (TM2) wahlweise verbunden ist;eine fünfte Drehwelle (TM5), die mit dem zweiten Hohlrad (R2) direkt verbunden ist;eine sechste Drehwelle (TM6), die das dritte Sonnenrad (S3) mit dem vierten Sonnenrad (S4) direkt verbindet und mit der vierten Drehwelle (TM4) wahlweise verbunden ist;eine siebte Drehwelle (TM7), die den dritten Planetenradträger (PC3) mit dem vierten Hohlrad (R4) direkt verbindet und mit der Abtriebswelle (OS) direkt verbunden ist;eine achte Drehwelle (TM8), die mit dem dritten Hohlrad (R3) direkt verbunden ist und mit der fünften Drehwelle (TM5) oder dem Getriebegehäuse (H) wahlweise verbunden ist;eine erste Kupplung (C1), die zwischen der zweiten Drehwelle (TM2) und der vierten Drehwelle (TM4) angeordnet ist;eine zweite Kupplung (C2), die zwischen der ersten Drehwelle (TM1) und der vierten Drehwelle (TM4) angeordnet ist;eine dritte Kupplung (C3), die zwischen der vierten Drehwelle (TM4) und der sechsten Drehwelle (TM6) angeordnet ist;eine vierte Kupplung (C4), die zwischen der fünften Drehwelle (TM5) und der achten Drehwelle (TM8) angeordnet ist;eine erste Bremse (B1), die zwischen der ersten Drehwelle (TM1) und dem Getriebegehäuse (H) angeordnet ist; undeine zweite Bremse (B2), die zwischen der achten Drehwelle (TM8) und dem Getriebegehäuse (H) angeordnet ist.
Patent DE-102014216007-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen einer Bauteilverbindung
Inventor: HAMMER MAIK
IPC: B29C65/08
Filed: 2014-08-13
Granted: 2020-07-23
Abstract: Verfahren zum Herstellen einer Bauteilverbindung (1, 3, 6), mit folgenden Schritten:- Bereitstellen eines ersten Bauteils (1), das zumindest im Bereich eines Teils seiner Oberfläche aus einem thermoplastischen Kunststoffmaterial besteht,- Bereitstellen einer Kugel (3), die zumindest in einem Bereich ihrer Oberfläche aus einem thermoplastischen Kunststoffmaterial besteht,- Andrücken der Kugel (3) an das erste Bauteil (1), derart, dass das thermoplastische Kunststoffmaterial der Kugel (3) an dem thermoplastischen Kunststoffmaterial des ersten Bauteils (1) anliegt,- in Schwingungen Versetzen der Kugel (3) mittels einer Ultraschall-Sonotrode (4) und Verschweißen der Kugel (3) mit dem ersten Bauteil (1), gekennzeichnet durch:- Bereitstellen eines zweiten Bauteils (6), welches einDurchgangsloch (6a) aufweist,- Heranführen des zweiten Bauteils (6) an das erste Bauteil (1), derart, dass die Kugel (3) zumindest in das Durchgangsloch (6a) des zweiten Bauteils (6) hineinragt oder ein Stück weit durch dasDurchgangsloch (6a) hindurchragt,- Aufclipsen eines Clip-Elements (7) auf die Kugel (3), wobei das Clip-Element (7) das Durchgangsloch (6a) überkragt und die beiden Bauteile (1, 6) formschlüssig und/oder kraftschlüssig miteinander verbindet, wobei- das erste Bauteil (1) eine physische Markierung, insbesondere eine muldenartige Vertiefung (2), aufweist, oder dass eine derartige physische Markierung in dem ersten Bauteil (1) erzeugt wird, wobei die Kugel (3) mittels der physischen Markierung (2) relativ zu dem ersten Bauteil (1) positioniert wird.