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Patent DE-102019111287-A1 (DE)
Title: Verdampfervorrichtung für einen Inhalator und Verfahren zur Herstellung einer Verdampfervorrichtung
Inventor: ROMMING NIKLAS
IPC: A24F40/46
Filed: 2019-05-02
Abstract: Eine Verdampfervorrichtung (1) für einen Inhalator (10), insbesondere für ein elektronisches Zigarettenprodukt, umfasst einen Verdampfer (60) zum Verdampfen von dem Verdampfer (60) zugeführter Flüssigkeit (50), und eine Dochtstruktur (19) zum Zuführen von Flüssigkeit (50) zu dem Verdampfer (60). Der Verdampfer (60) ist röhrenförmig, die Dochtstruktur (19) ist röhrenförmig, und der Verdampfer (60) ist koaxial in der Dochtstruktur (19) angeordnet, wobei die Dochtstruktur (19) den Verdampfer (60) umfänglich kontaktiert.
Patent DE-102019115414-A1 (DE)
Title: Vorabzuweisung und lieferung der energieressourcen je nach bedarf
Inventor: RAYES FREDDY V
IPC: B60L58/12
Filed: 2019-06-06
Abstract: Ausführungsformen umfassen Verfahren, Systeme und computerlesbare Speichermedien zur Bedarfsprognose und zur Vorabzuweisung und/oder Verlagerung von Energieressourcen. Das Verfahren beinhaltet das Überwachen von Veranstaltungsinformationen für einen oder mehrere Veranstaltungsorte durch einen Bearbeiter. Das Verfahren beinhaltet ferner das Berechnen eines Energieressourcenbedarfs durch den Bearbeiter basierend auf einem Ladebedarfs-Modell. Das Verfahren beinhaltet ferner das Bestimmen, durch den Bearbeiter, ob der Energiebedarf die am Standort bereitgestellten verfügbaren Energieressourcenstationen übersteigt. Das Verfahren beinhaltet ferner die Anweisung durch den Bearbeiter, ein oder mehrere Fahrzeuge mit freien Energieressourcen anzuweisen, mindestens einen Teil der freien Energieressourcen beizutragen, um den Energiebedarf zu decken, der die verfügbaren Energieressourcenstationen übersteigt.
Patent DE-102019116084-A1 (DE)
Title: Anzeigesystem für ein Kraftfahrzeug
Inventor: EICHHORN JULIAN
IPC: G02B27/01
Filed: 2019-06-13
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Anzeigesystem für ein Kraftfahrzeug mit einer Anzeigeeinrichtung mit einem oder mehreren Anzeigeelementen, die auf einer Oberseite eines Armaturenbretts angeordnet sind, so dass ein Anzeigebild an einem Reflexionsbereich in einen Augenbereich eines Fahrers und/oder eines weiteren Fahrzeuginsassen reflektiert wird, wobei das eine oder die mehreren Anzeigeelemente als Mikro-LED-Anzeige ausgebildet sein.
Patent DE-102019117160-A1 (DE)
Title: Antriebsanordnung für ein batterieelektrisches Fahrzeug
Inventor: SATYANARAYANA Ps
IPC: B60K17/08
Filed: 2019-06-26
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Antriebsanordnung für ein batterieelektrisches Fahrzeug, mit einer elektrischen Maschine (M) und einem Zweiganggetriebe mit einer von der elektrischen Maschine (M) antreibbaren Eingangswelle (1), die über zwei jeweils eine Übersetzungsstufe bildende Zahnradpaare (2, 3) mit einer Ausgangswelle (4) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein Feststellring (8) auf der Ausgangswelle (4) mit dieser drehfest verbunden verschiebbar angeordnet und durch Verschieben mit einem auf der Ausgangswelle (4) drehbar gelagerten Ausgangsrad (6) eines ersten Zahnradpaars (2) zur Übertragung eines Drehmoments drehfest koppelbar ist, wobei das Ausgangsrad (6) über eine Einwegkupplung (7) mit der Ausgangswelle (4) verbunden ist.
Patent DE-102019118213-A1 (DE)
Title: Verfahren und Steuereinheit zur Schätzung eines Modellparameters eines fahrdynamischen Modells eines Fahrzeugs
Inventor: LIANG YURAN
IPC: B60W40/10
Filed: 2019-07-05
Abstract: Es wird ein Verfahren (900) zur Schätzung eines aktuellen Wertes (505) eines Modellparameters eines fahrdynamischen Fahrzeug-Modells eines Fahrzeugs (100) beschrieben. Das Verfahren (900) umfasst das Ermitteln (901) einer zeitlichen Sequenz von Werten von zumindest einer Messgröße in Bezug auf einen fahrdynamischen Zustand des Fahrzeugs (100). Des Weiteren umfasst das Verfahren (900) das Ermitteln (902) einer ersten Sequenz (701) von ersten gefilterten Werten (711) durch Filtern der Sequenz von Werten mit einem ersten Filter, und das Ermitteln (903) einer zweiten Sequenz (702) von zweiten gefilterten Werten (712) durch Filtern der Sequenz von Werten mit einem zweiten Filter, wobei das erste Filter und das zweite Filter unterschiedlich sind. Des Weiteren umfasst das Verfahren (900) das Ermitteln (904) eines aktuellen Wertes (505) des Modellparameters mithilfe eines angelernten neuronalen Netzes (500, 800), wobei das neuronale Netz (500, 800) zumindest einen Eingabe-Knoten (401) für einen ersten gefilterten Wert (711) und zumindest einen Eingabe-Knoten (401) für einen zweiten gefilterten Wert (712) und zumindest einen Ausgabe-Knoten (404) für den aktuellen Wert (505) des Modellparameters aufweist.
Patent DE-102019119867-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Beheizen eines Automobilkatalysators umfassend mehrere Heizstufen
Inventor: KLÖCK JAN FREDERIK
IPC: F01N9/00
Filed: 2019-07-23
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Automobilantriebs umfassend mehrere Heizstufen zum Beheizen eines Katalysators. Ferner betrifft die Erfindung einen Automobilantrieb, der geeignet ist zur Durchführung des Verfahrens. Durch die Erfindung kann der Katalysator bevorzugt CO2-neutral beheizt werden, ohne dass das das Bordnetz und/oder das Energiespeichersystem über Gebühr belastet wird.
Patent DE-102019123702-A1 (DE)
Title: Koaxialer Aufbau für Lichterfassungs- und -abstandserfassungs-(LIDAR)-Messungen
Inventor: SCHARDT MICHAEL
IPC: G01S7/481
Filed: 2019-09-04
Abstract: Ein LIDAR-System (100) zur Abstandserfassung eines Objekts (110) unter Verwendung von Primärlicht und an dem Objekt (110) reflektiertem Sekundärlicht umfasst einen Laser (200), der dazu eingerichtet ist, das Primärlicht längs eines Sendestrahls (210) an ein Zeilenabtastelement (800) des LIDAR-Systems auszusenden, wobei mindestens ein zu dem Zeilenabtastelement benachbarter Teil des Sendestrahls eine Mittellinie (300) definiert, einen Detektor (400), der dazu eingerichtet ist, das Sekundärlicht längs eines Empfangsstrahls (500) zu erfassen, wobei der Empfangsstrahl einen ersten Teil (510) umfasst, der gemäß der Mittellinie ausgerichtet ist, und einen zweiten Teil (520), der in Bezug auf die Mittellinie (300) eine Neigung (530) aufweist, wobei sich der zweite Teil (520) des Empfangsstrahls zwischen dem ersten Teil des Empfangsstrahls (520) und dem Detektor (400) befindet, und eine segmentierte Linse (600), die auf der Mittellinie (300) zwischen dem ersten Teil des Empfangsstrahls (510) und dem zweiten Teil (520) des Empfangsstrahls positioniert ist, wobei die segmentierte Linse (600) ein mit dem Sendestrahl verknüpftes Sendelinsensegment (610) und ein mit dem Empfangsstrahl verknüpftes Empfangslinsensegment (620) umfasst, wobei das Empfangslinsensegment (620) dazu eingerichtet ist, den Empfangsstrahl auf den Detektor zu fokussieren.
Patent DE-102019124179-A1 (DE)
Title: Befestigungseinrichtung für Fahrzeugkindersitze in Kraftfahrzeugen, Anordnung mit einer Befestigungseinrichtung und einem Fahrzeugkindersitz, Kraftfahrzeug mit einer solchen Anordnung und Verwendung der Befestigungseinrichtung
Inventor: OSANN PATRICK
IPC: B60R22/10
Filed: 2019-09-10
Abstract: Es werden eine Befestigungseinrichtung für Fahrzeugkindersitze (20) in Kraftfahrzeugen, eine Anordnung mit einer Befestigungseinrichtung und einem Fahrzeugkindersitz (20), ein Kraftfahrzeug mit einer solchen Anordnung und die Verwendung der Befestigungseinrichtung beschrieben, wobei die Befestigungseinrichtung mindestens einen ersten Befestigungsgurt (3) und einen zweiten Befestigungsgurt (6) aufweisen, die einen gemeinsamen Befestigungsabschnitt aufweisen. Der erste Befestigungsgurt (3) und der zweite Befestigungsgurt (6) sind dazu ausgebildet, über einen oberen Abschnitt der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes (10) des Kraftfahrzeugs geführt zu werden, wobei der erste Befestigungsgurt (3) über ein erstes Befestigungsmittel (1) an einem oberen Abschnitt der Rückenlehne eines Fahrzeugkindersitzes (20) befestigbar ist, und der zweite Befestigungsgurt (6) über ein zweites Befestigungsmittel (5) an einem unteren Basisteil des Fahrzeugkindersitzes (20) befestigbar ist, und wobei der erste Befestigungsgurt (3) und der zweite Befestigungsgurt (6) jeweils Regeleinrichtungen (2, 7) aufweisen, mittels welchen die Länge der Befestigungsgurte (3, 6) zwischen dem gemeinsamen Befestigungsabschnitt und den Befestigungsmitteln (1, 5) veränderbar ist.
Patent DE-102019124415-A1 (DE)
Title: Unwuchtsystem mit reduzierter rotationsträgheit für vibrationsverdichter
Inventor: STERN JEFFREY L
IPC: B06B1/16
Filed: 2019-09-11
Abstract: Es wird ein Unwuchtsystem (36) für einen Vibrationsmechanismus (28) bereitgestellt. Das Unwuchtsystem (36) weist eine erste Welle (40) auf, die an einem ersten Ende durch eine erste Wellenunterstützung (56) drehbar gelagert wird und an einem zweiten Ende durch eine zweite Wellenunterstützung (58) drehbar gelagert wird. Die erste und die zweite Wellenunterstützung (56, 58) definieren eine erste Drehachse (42) der Welle (40). Ein Exzentergewicht (38) wird von der ersten Welle (40) getragen und weist einen Schwerpunkt auf, der im Abstand von der ersten Drehachse (42) ist. Das Exzentergewicht (38) ist so gelagert, dass es um eine zweite Drehachse (72) relativ zu der ersten Welle (40) drehbar ist, wobei die zweite Drehachse (72) im Abstand von der ersten Drehachse (42) ist.
Patent DE-102019124680-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Herstellung einer Faserstoffbahn
Inventor: PARUCKER RONALDO
IPC: D21F9/02
Filed: 2019-09-13
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (10) zur Herstellung einer Faserstoffbahn (FB), insbesondere einer Tissuepapierbahn, umfassend eine Formierpartie (12) zum Formieren der Faserstoffbahn (FB), wobei die Formierpartie (12) einen Gapformer mit einem Stoffauflauf (18), einer ersten Bespannung (20) und einer zweiten Bespannung (22) umfasst; eine Pressenpartie (14) zum Pressen der formierten Faserstoffbahn (FB), wobei die Pressenpartie (14) ein erstes Presselement (26) und ein zweites Presselement (28) umfasst, die zusammen einen Pressspalt ausbilden, durch welchen im bestimmungsgemäßem Gebrauch der Vorrichtung (10) die erste Bespannung (20), eine dritte Bespannung (34) und dazwischen die Faserstoffbahn (FB) geführt werden; und eine Trockenpartie (16) zum weiteren Trocknen der gepressten Faserstoffbahn (FB), wobei die Trockenpartie (16) einen Trockenzylinder (50) umfasst, an welchen die auf der dritten Bespannung (34) transportierte Faserstoffbahn (FB) übergeben wird, wobei hierzu eine Transfervorrichtung (48) zusammen mit dem Trockenzylinder (50) einen Transferspalt ausbildet, durch welchen im bestimmungsgemäßen Gebrauch der Vorrichtung (10) die Faserstoffbahn (FB) und die dritte Bespannung (34) geführt werden, wobei das erste Presselement (26) eine Saugwalze (26) mit einem besaugten Umfangsabschnitt (36) ist, über welchen die erste Bespannung (20) und die auf der ersten Bespannung (20) transportierte Faserstoffbahn (FB) vor Erreichen des Pressspalts geführt werden. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Herstellung einer Faserstoffbahn (FB) unter Verwendung einer solchen Vorrichtung (10).
Patent DE-102019124995-A1 (DE)
Title: Medizinische Patientenvalidierungseinrichtung
Inventor: SCHMOLL HORST
IPC: G06F21/44
Filed: 2019-09-17
Abstract: Die vorliegenden Erfindung betrifft ein Validierungssystem (1), mit zumindest einem medizinischen Gerät (2), welches an einen Patienten (3) angeschlossen ist und sowohl das medizinische Gerät (2) als auch der Patient (3) mit jeweils zumindest einer Identifizierungsmarkierung (4) versehen ist, einer Identifizierungsvorrichtung (5), welche mit einem Display (6) versehen ist und dazu vorgesehen und ausgebildet ist, die Identifikationsmarkierungen (4) auszulesen, und einem Server (7), der mit dem zumindest einen medizinischen Gerät (2) und der Identifizierungsvorrichtung (5) kommuniziert und dazu vorgesehen und ausgebildet ist, das zumindest eine medizinische Gerät (2) einem entsprechenden Patienten (3) gemäß einem Zuordnungsdurchlauf zuzuordnen, wobei ein Überprüfungsmittel dazu vorgesehen und ausgebildet ist, in einem zu dem Zuordnungsdurchlauf unabhängigen Überprüfungsdurchlauf mittels einer von dem Server (7) generierten ersten Transaktions-ID (8) die Zuordnung des zumindest einen medizinischen Geräts (2) zu dem entsprechenden Patienten (3) zu überprüfen. Des Weiteren betrifft die vorliegende Erfindung ein Kontrollverfahren zur Sicherstellung, dass zumindest eine Patienten- und/oder Standortinformation zumindest einem medizinischen Gerät (2) zugeordnet und die Zuordnung überprüft wird.
Patent DE-102019129447-A1 (DE)
Title: Steganordnung für eine innenbelüftete Bremsscheibe
Inventor: TIESLER BALDUR
IPC: F16D65/12
Filed: 2019-10-31
Abstract: Innenbelüftete Bremsscheibe für eine Scheibenbremse mit zwei benachbart zueinander angeordneten Reibscheiben, die durch über einen Bremsscheibenumfang angeordnete Stege, miteinander so verbunden sind, dass deren Zwischenräume mit Kühlluft durchströmbare Kühlkanäle ausbilden, wobei bestimmte Stege als Störstellen ausgebildet sind, um das Schwingungsverhalten der Bremsscheibe so zu beeinflussen, dass entstehende Schwingformen in Bremsscheibenebene und außerhalb der Bremsscheibenebene sich koppeln, dadurch gekennzeichnet, dass die Störstellen so gewählt sind, dass eine Schwingform außerhalb der Bremsscheibenebene der gleichen Ordnung im Eigenfrequenzbereich einer kritischen Schwingform in der Bremsscheibenebene liegt.
Patent DE-102019200786-A1 (DE)
Title: Bildgebendes medizinisches Gerät, Verfahren zum Unterstützen von medizinischem Personal, Computerprogrammprodukt und computerlesbares Speichermedium
Inventor: REGENSBURGER ALOIS
IPC: G06T7/32
Filed: 2019-01-23
Abstract: Die Erfindung betrifft ein bildgebendes medizinisches Gerät (1), ein Verfahren (12) zum Unterstützen von medizinischem Personal, ein entsprechendes Computerprogrammprodukt (12) und ein entsprechendes computerlesbares Speichermedium (9). Bei der Erfindung werden mittels einer ersten Bildgebungsmodalität (3, 4) ein 3D-Datensatz (13, 23) und mittels einer zweiten Bildgebungsmodalität (7) Bilddaten (20, 25) eines Untersuchungsobjekts (5, 6) erfasst. Durch den 3D-Datensatz (13, 23) und die Bilddaten (20, 25) werden unterschiedliche Gewebebereiche (14) desselben Organs (6) mit zumindest unter der zweiten Bildgebungsmodalität (7) unterschiedlichen Abbildungseigenschaften abgebildet. Darauf basierend wird in den Bilddaten (20, 25) eine Gewebegrenze (21) zwischen den Gewebebereichen (14) detektiert. Zum Registrieren der Bilddaten (20, 25) mit dem 3D-Datensatz (13, 23) wird die Gewebegrenze (21) an einer entsprechenden Gewebegrenze (19) in dem 3D-Datensatz (13, 23) ausgerichtet. Zusätzlich oder alternativ erfolgt anhand der Gewebegrenze (21) eine automatische Bewegungskompensierung einer Bewegung des Untersuchungsobjekts (5, 6), die während des Erzeugens der Bilddaten (20, 25) stattgefunden hat.
Patent DE-102019211980-A1 (DE)
Title: Konfliktdetektor für eine Teilnehmerstation eines seriellen Bussystems und Verfahren zur Kommunikation in einem seriellen Bussystem
Inventor: HARTWICH FLORIAN
IPC: H04L12/26
Filed: 2019-08-09
Abstract: Es ist ein Konfliktdetektor (15; 15A; 15B; 15C; 25; 35) für ein serielles Bussystem (1) und ein Verfahren zur Erkennung eines Buskonflikts in einem seriellen Bussystem (1) bereitgestellt. Der Konfliktdetektor (15; 15A; 15B; 15C; 25; 35) hat mindestens einen Zähler (150; 152) zum Zählen des Auftretens einer Eigenschaft von Pulsen eines digitalen Empfangssignals (RxD; RxD1), das von der Teilnehmerstation (10; 20; 30) aus einem von einem Bus (40) des Bussystems (1) seriell empfangenen Signal (VDIFF) erzeugt wird, wobei das von dem Bus (40) empfangene Signal (VDIFF) aus einem Sendesignal (TxD; TxDl; TxD2) gebildet wurde, das von einer Kommunikationssteuereinrichtung (11) der Teilnehmerstation (10; 20; 30) für einen Rahmen (450) seriell zu dem Bus (40) gesendet wurde, und wobei die Teilnehmerstation (10; 20; 30) in einer ersten Kommunikationsphase (451; 453, 451) Buszustände (401; 402) für den Rahmen (450) mit einer ersten Betriebsart erzeugt und in einer zweiten Kommunikationsphase (452) Buszustände (401; 402; U_D0; U_D1) für den Rahmen (450) mit einer zweiten Betriebsart erzeugt, die sich von der ersten Betriebsart unterscheidet, undeinen Vergleichsblock (153; 153A; 153B; 153C), der ausgestaltet ist ein aus einem Zählwert (Zasym; Zrx) des mindestens einen Zählers (150; 152) ermitteltes Messergebnis mit mindestens einem Schwellwert (Ts) zu vergleichen und mit einem Konfliktanzeigesignal (S_K) für die Kommunikationssteuereinrichtung (11) anzuzeigen, wenn der Vergleichsblock (153; 153A; 153B; 153C) bei dem Vergleich ermittelt, dass die Teilnehmerstation (10; 20; 30) in der zweiten Kommunikationsphase (452) keinen exklusiven, kollisionsfreien Zugriff auf den Bus (40) hat.
Patent DE-102019212275-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Adaption einer erfassten Nockenwellenstellung, Steuergerät zur Durchführung des Verfahrens, Verbrennungsmotor und Fahrzeug
Inventor: MAZUR MICHAEL
IPC: F02D13/02
Filed: 2019-08-15
Abstract: Die Erfindung betrifft Verfahren zur Adaption einer erfassten Nockenwellenstellung (NWerf) einer Nockenwelle (7; 14) in einem Verbrennungsmotor (1) mit: Erfassen eines IST-Gassignals (SIST) in einem der Nockenwelle (7; 14) zugeordneten Gasraum (2; 12), das einer erfassten Nockenwellenstellung (NWerf) zugeordnet ist Verarbeiten des Gassignals (SIST) zu einem IST-Gaskriterium (KIST), Modellieren mehrerer simulierter Gaskriterien (KSIM), die jeweils einer Soll-Nockenwellenstellung (NWSOLL) zugeordnet sind, Vergleichen der simulierten Gaskriterien (KSIM) mit dem IST-Gaskriterium (KIST), Bestimmen eines simulierten Gaskriteriums (KSIM) mit der geringsten Abweichung vom IST-Gaskriterium (KIST), Bestimmen einer IST-Nockenwellenstellung (NWIST), die dem simulierten Gaskriterium (KSIM) mit der geringsten Abweichung zum IST-Gaskriterium (KIST) entspricht, Bestimmung eines Nockenwellenstellungs-Korrekturwertes (NWKorr) aus der Differenz zwischen der bestimmten IST-Nockenwellenstellung (NWIST) und der erfassten Nockenwellenstellung (NWerf), Bestimmen korrigierter Nockenwellenstellungen (NWKorr) mittels Korrektur der erfassten Nockenwellenstellungen (NWerf) um den Nockenwellenstellungs-Korrekturwert (NWerf). Die Erfindung betrifft weiter ein Motorsteuergerät (19), einen Verbrennungsmotor (1) und ein Fahrzeug (100) zur Ausführung des Verfahrens.
Patent DE-102019213349-A1 (DE)
Title: Spiegelanordnung mit Wasserstoff-Barriere und optische Anordnung
Inventor: PAZIDIS ALEXANDRA
IPC: G03F7/20
Filed: 2019-09-03
Abstract: Die Erfindung betrifft Spiegelanordnung (30), umfassend: ein Substrat (31), das eine Vorderseite (31a) mit einer Spiegelfläche (32a) zur Reflexion von Strahlung sowie eine der Vorderseite (31a) abgewandte Rückseite (31b) aufweist, sowie mindestens einen Aktuator (27) zur Erzeugung von Deformationen der Spiegelfläche (32a). Der mindestens eine Aktuator (27) ist an der Rückseite (31b) des Substrats (31) befestigt und die Spiegelanordnung (30) weist eine Wasserstoff-Barriere (38) auf, die ausgebildet ist, wasserstoffempfindliches Material an der Rückseite (31b) des Substrats (31), insbesondere an dem mindestens einen Aktuator (27), vor dem Angriff durch Wasserstoff aus der Umgebung der Spiegelanordnung (30) zu schützen. Die Erfindung betrifft auch eine optische Anordnung, insbesondere eine EUV-Lithographievorrichtung, mit einer solchen Spiegelanordnung (30).
Patent DE-102019214947-A1 (DE)
Title: Elektrisches Energiespeichersystem
Inventor: HAUSER FABIAN
IPC: A01M29/00
Filed: 2019-09-27
Abstract: Es wird ein elektrisches Energiespeichersystem (100) beschrieben, das mindestens eine elektrische Energiespeichereinheit (101) und eine elektronische Steuereinheit (102) aufweist. Das Energiespeichersystem (100) ist dadurch gekennzeichnet, dass es eine Vorrichtung (103) zur Erzeugung von mechanischen und/oder elektromagnetischen Wellen zur Marderabwehr aufweist.
Patent DE-102019215048-A1 (DE)
Title: Elektrische Antriebsvorrichtung für ein Fahrzeug, Fahrzeug und Verfahren zur Kühlung einer elektrischen Antriebsvorrichtung für ein Fahrzeug
Inventor: WÜNSCH ANDREAS
IPC: F16H57/04
Filed: 2019-09-30
Abstract: Eine elektrische Antriebsvorrichtung für eine Fahrzeug umfasst eine elektrische Maschine mit einem Stator, einem Rotor und einer mit dem Rotor verbundenen Rotorwelle, welche als eine einen Rotorwelleninnenraum definierende Hohlwelle ausgebildet ist, und ein Getriebe mit einer koaxial zu der Rotorwelle angeordneten und kinematisch an die Rotorwelle gekoppelten Getriebewelle, welche als einen Getriebewelleninnenraum definierende Hohlwelle ausgebildet ist, wobei der Getriebewelleninnenraum und der Rotorwelleninnenraum hydraulisch leitend verbunden sind, und einem mit der Getriebewelle verbundenen mechanischen Getriebeglied. Die Antriebsvorrichtung umfasst ferner ein Fluidreservoir und ein Fluidfördersystem mit einer hydraulisch leitend mit dem Fluidreservoir verbundenen Pumpe, einer hydraulisch mit der Pumpe verbundenen ersten Fluidleitung, welche zur Versorgung des zumindest einen Getriebeglieds mit Fluid angeordnet ist, einer hydraulisch mit der Pumpe verbundenen zweiten Fluidleitung, welche hydraulisch leitend mit dem Getriebewelleninnenraum verbunden ist, und einem in der zweiten Fluidleitung angeordneten Steuerventil, welches dazu eingerichtet ist, einen Durchfluss von Fluid durch die zweite Fluidleitung zu variieren.
Patent DE-102019219972-A1 (DE)
Title: Start- und/oder Landeplatzsystem mit Bereichsüberwachungsfunktion für ein Lufttaxi
Inventor: ELTER ALEXANDER
IPC: G08G5/00
Filed: 2019-12-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Start- und/oder Landeplatzsystem (10) mit Bereichsüberwachungsfunktion, für ein senkrecht startendes und/oder landendes Luftfahrzeug (12), insbesondere zum Personen- und/oder Gütertransport, mit zumindest drei zueinander beabstandet angeordneten Landebereichsbegrenzungseinheiten (16) mit jeweils zumindest einer Sensoreinheit (22), welche einen Start- und/oder Landebereich (18) für das senkrecht startende und/oder landende Luftfahrzeug (12) geometrisch definieren, wobei die Sensoreinheiten (22) ausgebildet sind, Objekte (12, 14) in dem definierten Start- und/oder Landebereich (18) und/oder in einem Umfeldbereich (24) des Start- und/oder Landebereichs (18) zu erfassen; und einer Ausgabeeinheit (26) mit zumindest einer Sendeeinheit (28, 30), welche ausgebildet ist, in Abhängigkeit von einem mittels der Sensoreinheiten (22) in dem Start- und/oder Landebereich (18) und/oder dem Umfeldbereich (24) des Start- und/oder Landebereichs (18) erfassten Objekt (12, 14) zumindest ein entsprechendes Informationssignal an eine externe Einheit (12), insbesondere das senkrecht startende und/oder landende Luftfahrzeug (12), und/oder eine Umgebung des Start- und/oder Landebereichs (18) auszugeben.