baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102020202625-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Aufbereitung von wenigstens eine Zeitreihe enthaltenden Datensätzen, Vorrichtung zur Durchführung, Fahrzeug sowie Computerprogramm
Inventor: PIEWEK JAN
IPC: H03M7/00
Filed: 2020-03-02
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Aufbereitung von wenigstens eine Zeitreihe enthaltenden Datensätzen (DS). Das sind z.B. Messwerte von Sensoren die zu bestimmten Zeitpunkten erfassten werden. Die Daten (int(0) - int(n-1)) der gemessenen Werte und die jeweiligen Zeitpunkte (t(0) - t(n-1)) der Datenerfassung werden als Datenelemente (DP(0) - DP(n-1)) der Zeitreihe gespeichert. Das Verfahren führt eine Kompression des Datensatzes (DS) durch, indem ein Schritt einer Rundung der erfassten Daten (int(0) - int(n-1)) mit einer nachfolgenden Dezimierung der in der Zeitreihe enthaltenen Datenelemente (DP(0) - DP(n-1)) des Datensatzes (DS) durchgeführt wird. Neben den Vorteilen der Verringerung des Datenaufkommens, des Einsparens von Speicherkapazität und Übertragungskapazität bei Übertragung der Datensätze (DS) besteht auch die Möglichkeit der Datenanalyse mit den komprimierten Daten ohne vorherige Dekompression.
Patent DE-102020203559-A1 (DE)
Title: Prüffahrzeug
Inventor: BORGMANN CHRISTIAN
IPC: G01M15/00
Filed: 2020-03-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Prüffahrzeug (1), das dazu ausgelegt ist, auf einem zumindest teilweise ferromagnetischen Untergrund (3) platziert und bewegt zu werden, umfassend- zumindest eine Messtechnik (7), die dazu ausgelegt ist, physikalische und/oder chemische Eigenschaften der Umgebung zu erfassen,- eine Antriebseinheit (8) und- zumindest einen Magneten (36), insbesondere Neodym-Magneten, der an der Unterseite des Prüffahrzeugs (1) angeordnet und dazu ausgelegt ist, das Prüffahrzeug (1) am Untergrund (3) zu halten, wobei der zumindest eine Magnet (36) innerhalb einer Halterung (37), insbesondere Schiene, in einer Bewegungsrichtung (38) frei beweglich geführt ist.
Patent DE-102020205420-A1 (DE)
Title: Halbbrückenmodul für einen Inverter eines elektrischen Antriebs eines Elektrofahrzeugs oder eines Hybridfahrzeugs und Inverter für einen elektrischen Antrieb eines Elektrofahrzeugs oder eines Hybridfahrzeugs
Inventor: RAIMANN MANUEL
IPC: H01L25/07
Filed: 2020-04-29
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Halbbrückenmodul (1) für einen Inverter (20) eines elektrischen Antriebs eines Elektrofahrzeugs oder eines Hybridfahrzeugs, umfassend ein Substrat (2), Halbleiterschaltelemente (3), Leistungsanschlüsse (4, 5, 6) und Signalanschlüsse (7), wobei die Signalanschlüsse (7) derart an die Halbleiterschaltelemente (3) elektrisch angebunden sind, dass die Halbleiterschaltelemente (3) über die Signalanschlüsse (7) schaltbar sind und wobei die Leistungsanschlüsse (4, 5, 6) derart an die Halbleiterschaltelemente (3) elektrisch angebunden sind, dass die Halbleiterschaltelemente (3) eine elektrische Leistungsübertragung zwischen den Leistungsanschlüssen (4, 5, 6) zulassen oder unterbrechen, wobei die Halbleiterschaltelemente (3), die Signalanschlüsse (7) und die Leistungsanschlüsse (4, 5, 6) alle auf einer ersten Fläche (15) des Substrats (2) angeordnet sind und mit einer Moldmasse (17) vergossen sind und wobei externe Anschlusskontakte der Signalanschlüsse (13) und externe Anschlusskontakte der Leistungsanschlüsse (14) sich durch die Moldmasse (17) heraus erstrecken. Das erfindungsgemäße Halbbrückenmodul (1) zeichnet sich dadurch aus, dass die externen Anschlusskontakte der Signalanschlüsse (13) und die externen Anschlusskontakte der Leistungsanschlüsse (14) sich aus vier zur ersten Fläche (15) orthogonale zweite Flächen (18) aus der Moldmasse (17) heraus erstrecken und zumindest die externen Anschlusskontakte der Signalanschlüsse (13) oder die externen Anschlusskontakte der Leistungsanschlüsse (14) außerhalb der Moldmasse (17) eine erste rechtwinklige Biegung aufweisen, so dass Enden der externen Anschlusskontakte der Signalanschlüsse (13) und/oder Enden der externen Anschlusskontakte der Leistungsanschlüsse (14) in dieselbe Richtung weisen wie eine Senkrechte auf die erste Fläche (15). Die Erfindung betrifft weiterhin einen entsprechenden Inverter (20).
Patent DE-102020207421-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Handhabung von Druckplatten an einer Druckmaschine
Inventor: MÖHRINGER MARKUS
IPC: B41F27/12
Filed: 2020-06-16
Abstract: Eine Vorrichtung zur Handhabung von Druckplatten (8) an einer Druckmaschine (1) mit Druckwerken (2, 3) in einer Reihe umfasst mehrere Wagen (35), die oberhalb der Druckwerke (2, 3) und entlang der Reihe verfahrbar sind. Einer der Wagen (35) ist ein Sensorwagen (53), an dem ein Sensor (55) zum Detektieren von Fremdkörpern und/oder Personen (59) zwischen und/oder auf den Druckwerken (2, 3) angeordnet ist. Der Sensor (55) ist mit einer Steuerung verbunden ist, welche die Wagen (35) anhält, wenn der Sensor (55) einen Fremdkörper und/oder eine Person (59) detektiert hat.
Patent DE-102020207533-A1 (DE)
Title: Türgriffvorrichtung, Schließelement für ein Kraftfahrzeug
Inventor: STEINRÜCKEN MARTIN
IPC: E05B85/10
Filed: 2020-06-18
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Türgriffvorrichtung (6) für ein verlagerbares Schließelement (1), insbesondere Tür (2) oder Klappe eines Kraftfahrzeugs, mit einem an einer Innenseite (5) des Schließelements (1) anordenbaren Lagerbügel (7), mit einem an dem Lagerbügel (7) verlagerbar angeordnetem Türgriff (9), und mit einer Einrichtung zum Verlagern des Türgriffs (9) von einer Ruheposition I an dem Lagerbügel (7) in eine von dem Lagerbügel (7) und insbesondere von dem Schließelement beabstandete Gebrauchsposition (II). Dabei ist vorgesehen, dass der Türgriff (9) zumindest einen an oder in dem Lagerbügel (7) verschiebbar gelagerten Tragarm (12) mit einer sich entlang des Tragarms (12) erstreckenden Zahnstange (16) aufweist, und dass die Einrichtung zumindest einen ansteuerbaren Aktuator (18) mit einem mit der Zahnstange (16) in Eingriff stehenden und durch den Aktuator (18) antreibbaren Zahnrad (22) aufweist.
Patent DE-102020209834-A1 (DE)
Title: Charge von Zündkerzen
Inventor: KASKE STEPHAN
IPC: F02F1/24
Filed: 2020-08-05
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Charge von Zündkerzen, wobei jede Zündkerze (1) der Charge eine Längsachse (X-X), eine in Richtung der Längsachse (X-X) orientierte Mittelelektrode (5), eine unter einem Winkel zur Längsachse (X-X) orientierte Masseelektrode (12) aufweist, sodass zwischen einer Spitze der Mittelelektrode (5) und einer Spitze der Masseelektrode (12) ein Zündspalt (125) ausgebildet ist, und ein Außengewinde (4) zum Einschrauben der Zündkerze (1) in Längsrichtung in ein Innengewinde eines Zylinderkopfes eines Brennraums einer Brennkraftmaschine und eine senkrecht zur Längsachse (X-X) orientierte ringförmige Anlagefläche (60) zur Anlage der Zündkerze (1) an dem Zylinderkopf aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass bei allen Zündkerzen (1) der Charge nach bestimmungsgemäßem Einschrauben der Zündkerze (1) in das Innengewinde des Zylinderkopfes die Masseelektroden (12) mit Hinblick auf eine Drehung um die Längsachse (X-X) der Zündkerze (1) relativ zu dem Brennraum eine zueinander gleiche Orientierung aufweisen.
Patent DE-102020212363-A1 (DE)
Title: Schaltwerk eines von menschen angetriebenen gefährts
Inventor: FUJIMOTO NAOKI
IPC: B62M9/121
Filed: 2020-09-30
Abstract: Ein Schaltwerk eines von Menschen angetriebenen Gefährts umfasst ein Basiselement, das so ausgestaltet ist, dass es an einem von Menschen angetriebenen Gefährtrahmen befestigt werden kann, ein bewegliches Element, das relativ zum Basiselement beweglich ist, eine Verbindungsstruktur, die das bewegliche Element operativ mit dem Basiselement verbindet, eine Umlenkrollenbaugruppe, die an dem beweglichen Element so befestigt ist, dass die Umlenkrollenbaugruppe relativ zu dem beweglichen Element um eine Schwenkachse in einer ersten Richtung und einer zweiten Richtung entgegengesetzt zu der ersten Richtung in Bezug auf die Schwenkachse schwenkbar beweglich ist, wobei die Umlenkrollenbaugruppe eine erste Schwenkposition und eine zweite Schwenkposition aufweist, und wobei die Umlenkrollenbaugruppe so ausgestaltet ist, dass sie sich in die erste Richtung bewegt, wenn sie sich von der zweiten Schwenkposition in Richtung der ersten Schwenkposition bewegt, und eine Rotationskraft-Steuerstruktur, die ausgestaltet ist, die Rotationskraft der Umlenkrollenbaugruppe relativ zu dem beweglichen Element zu steuern, wobei die Rotationskraft-Steuerstruktur ein Nockenelement mit einer ersten Nockenfläche, ein Widerlagerelement, das so ausgestaltet ist, dass es an der ersten Nockenfläche anliegt, und ein Vorspannelement aufweist, das so ausgestaltet ist, dass es das Widerlagerelement vorspannt, und wobei das Widerlagerelement so ausgestaltet ist, dass es durch das Vorspannelement an der ersten Nockenfläche anliegt, um so eine erste zusätzliche Kraft auf die Umlenkrollenbaugruppe in der ersten Richtung auszuüben, während sich die Umlenkrollenbaugruppe in der ersten Schwenkposition befindet.
Patent DE-102020214752-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Optimierung eines Betriebs eines elektronisch kommutierten Motors und optimierter Motor
Inventor: BABAJANYAN ARTEM
IPC: H02P23/04
Filed: 2020-11-25
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren (100) zur Optimierung eines Betriebs eines elektronisch kommutierten Motors (200), umfassend:Bestimmen (101) eines Ist-Drehmoments MNOWmit einer Ist-Drehmomentwelligkeit WNOWdes Motors (200) in einem belasteten Zustand;Bestimmen (103) eines Soll-Drehmoments MNEwmit einer Soll-Drehmomentwelligkeit WNEWdes belasteten Motors (200), wobei die Soll-Drehmomentwelligkeit WNEWkleiner ist als die Ist-Drehmomentwelligkeit WNOW;Bestimmen (105) eines Soll-Erregerstroms INEW, wobei der Soll-Erregerstrom INEWim belasteten Motor (200) das Soll-Drehmoment MNEwmit der Soll-Drehmomentwelligkeit WNEWhervorruft.Die Erfindung betrifft ferner einen Motor (200) mit optimierter Drehmomentwelligkeit.
Patent DE-102020214862-A1 (DE)
Title: System und Vorrichtung zur Charakterisierung von Veränderungen des Reifungsvorgangs einer Eizelle, sowie deren Verwendung
Inventor: SCHNAKENBERG UWE
IPC: C12M1/34
Filed: 2020-11-26
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Charakterisierung von Veränderungen des Reifungsvorgangs einer Eizelle (Ez) aufweisend:• ein Substrat (S),• wobei auf dem Substrat (S) zumindest eine Vertiefung (V) zur Aufnahme einer Eizelle (Ez) vorgesehen ist,• wobei in den Randbereichen der Vertiefung (V) zumindest zwei Elektroden (E1, E2; E1a, E1b, E2a, E2b) vorgesehen sind,• wobei mittels der Elektroden (E1, E2; E1a, E1b, E2a, E2b) im Betrieb ein komplexer Widerstand (Z) der Eizelle (Ez) gemessen werden kann, wobei ein erster komplexer Widerstand (Z1) zu einem ersten Zeitpunkt (t1) gemessen werden kann und wobei ein zweiter komplexer Widerstand (Z2) zu einem zweiten Zeitpunkt (t2), der nachfolgend zum ersten Zeitpunkt ist, gemessen werden kann,• wobei aus der Abweichung von Real- und/oder Imaginärteil des gemessenen ersten komplexen Widerstands (Z1) und zweiten komplexen Widerstands (Z2) auf den Reifegrad oder den Fortschritt der Zellteilung der Eizelle (Ez) geschlossen werden kann.Die Erfindung betrifft weiterhin ein System mit der erfinderischen Vorrichtung sowie deren Verwendung wie in den Abbildungen dargestellt.
Patent DE-102020216392-A1 (DE)
Title: Schutzhaubenadaptervorrichtung und Werkzeugmaschinensystem mit der Schutzhaubenadaptervorrichtung
Inventor: BARTH DANIEL
IPC: B25F5/00
Filed: 2020-12-21
Abstract: Die Erfindung geht aus von einer Schutzhaubenadaptervorrichtung zu einer Montage an einer, insbesondere handgeführten, Werkzeugmaschine (12a) mit zumindest einem Anlegeteil (26a; 26b) zu einem Anlegen an eine Schutzhaube (16a) der Werkzeugmaschine (12a) und mit zumindest einem Befestigungsteil (28a; 28b), welches in zumindest einer Bewegungsebene (30a; 30b) bewegbar an dem Anlegeteil (26a; 26b) gelagert ist.Es wird vorgeschlagen, dass das Befestigungsteil (28a; 28b) dazu vorgesehen ist, das Anlegeteil (26a; 26b) über eine zumindest im Wesentlichen senkrecht zur Bewegungsebene (30a; 30b) ausgerichtete Kraft an der Schutzhaube (16a) zu verspannen.
Patent DE-102021000635-A1 (DE)
Title: Freilauf für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs
Inventor: RICHTER DANIEL
IPC: F16D41/08
Filed: 2021-02-08
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Freilaufanordnung für ein Kraftfahrzeug, mit einem drehmomentübertragend mit einem ersten Bauelement koppelbaren, inneren Ring (12), mit einem drehmomentübertragend mit einem zweiten Bauelement koppelbaren, äußeren Ring (14), und mit Klemmkörpern (16, 18). Die Freilaufanordnung umfasst einen Statorring (20), an welchem erste der Klemmkörper (16, 18) und zweite der Klemmkörper (16, 18) verschwenkbar gehalten sind. Die Freilaufanordnung umfasst einen ersten Aktorring (22) auf, welcher drehbar ist, wodurch die ersten Klemmkörper (16) zwischen einer Entkoppelstellung, in welcher die ersten Klemmkörper (16) eine in eine erste Drehrichtung (26) erfolgende Relativdrehung zwischen den Ringen (12, 14) und eine in eine zweite Drehrichtung (28) erfolgende Relativdrehung zwischen den Ringen (12, 14) zulassen, und einer Koppelstellung verschwenkbar sind, in welcher die ersten Klemmkörper (16) die Ringe (12, 14) in die um die Drehachse (D) verlaufende, erste Drehrichtung (26) drehfest miteinander koppeln.
Patent DE-102021001511-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Ermittlung eines Belegungszustandes einer Ladesäule
Inventor: HERTWIG GUIDO
IPC: B60R16/02
Filed: 2021-03-23
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ermittlung eines Belegungszustandes einer Ladesäule (2) zum Laden eines elektrischen Energiespeichers eines Fahrzeuges (1). Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass- das Fahrzeug (1) im Bereich einer durch ein weiteres Fahrzeug (3) belegten Ladesäule (2) derart geparkt wird, dass sich das weitere Fahrzeug (3) im Erfassungsbereich (E) zumindest einer vorgegebenen optischen Erfassungseinheit (4) des Fahrzeuges (1) befindet,- durch Betätigen eines Betätigungselementes durch einen Fahrzeugnutzer des Fahrzeuges (1) ein Ladesäulen-Überwachungsmodus aktiviert wird,- im Fall, dass in dem Ladesäulen-Überwachungsmodus anhand erfasster Signale der zumindest einen optischen Erfassungseinheit (4) ermittelt wird, dass das weitere Fahrzeug (3) die Ladesäule (2) verlässt, mittels eines fahrzeugseitigen Kommunikationsmoduls eine Mitteilung an ein mobiles Endgerät des Fahrzeugnutzers übermittelt wird, dass die Ladesäule (2) verfügbar ist, und das Fahrzeug (1) im automatisierten Fahrbetrieb eine vorherige Position des weiteren Fahrzeuges (3) an der Ladesäule (2) einnimmt.
Patent DE-102021003028-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung einer Fluorpolymerfolie, verfahrensgemäß hergestellte Folie und Verwendung derselben
Inventor: FREUTSMIEDL ANDREAS
IPC: B29C43/46
Filed: 2021-06-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Fluorpolymerfolie auf Basis eines Fluor-Copolymers wobei eine auf > 320 °C erhitzte Schmelze eines Fluor-Copolymers aus einer beheizten Düse in ein, zumindest zwei Walzen umfassendes temperaturgesteuertes Formwerkzeug extrudiert und weiter durch dessen Spalt hindurchgeführt wird, um aus der Schmelze die Fluorpolymerfolie zu formen, das dadurch gekennzeichnet ist, dass die Temperatur einer ersten Walze auf 100 °C bis 200 °C und die Temperatur einer zweiten Walze auf 80 °C bis 130 °C eingestellt ist, so dass unmittelbar nach dem Eintritt in das Formwerkzeug die Temperatur der Schmelze um > 100 °C gesenkt wird.. Die Erfindung betrifft weiterhin eine verfahrensgemäß hergestellte Fluorpolymerfolie sowie deren Verwendung.
Patent DE-102021004294-A1 (DE)
Title: Feuerlösch-Drohne
Inventor: MERLAKU KASTRIOT
IPC: B64C39/02
Filed: 2021-08-21
Abstract: Die Erfindung betrifft eine spezielle Drohne, die für Feuer-Lösch-Einsätze konzipiert ist. Im Gegensatz zu herkömmlichen Drohnen fliegt sie nicht durch elektrische Energie aus einem Akku oder Verbrennungs-Motoren, sondern sie benutzt die Druck-Energie des Löschwassers, um über einen kleinen Turbinen-Generator einen Drehmoment für die Rotoren zu gewinnen und diese dann anzutreiben. Eine weitere Ausführung produziert Strom aus Druck-Energie des Löschwassers, mit dem die Elektromotoren und Propeller angetrieben werden, um zu fliegen. Sie kann ein Feuer in einem Gebäude oder Gelände wirksam bekämpfen, oder sie kann bis zum Brandherd das Ende der Wasser-Schlauch transportieren, den die Feuerwehrleute dann benutzen können. Sie kann beliebig lange im Einsatz bleiben, weil sie nicht von eigenen Energie-Ressourcen abhängig ist, sondern diese vom Boden-Geräte (z.B. Feuerwehrauto oder Aggregat) gewinnt. Sie muss keine schweren Akkus nach oben transportieren. Sie ist auch mit einem Kühl-System für längere Einsätze ausgestattet, das sie gegen Erhitzung durch Feuer schützt.
Patent DE-102021100978-A1 (DE)
Title: Plastifiziereinheit für eine Formgebungsmaschine
Inventor: BERNHARD HANNES
IPC: B29C45/76
Filed: 2021-01-19
Abstract: Plastifiziereinheit für eine Formgebungsmaschine mit einer Plastifizierschnecke, einem Antriebsstrang zum Drehen der Plastifizierschnecke und einer mit dem Antriebsstrang der Plastifizierschnecke verbundenen oder verbindbaren Steuer- und/oder Regeleinheit, welche dazu ausgebildet ist, den Antriebsstrang mit zumindest einem Befehlswert anzusteuern, wobei die Steuer- und/oder Regeleinheit dazu ausgebildet ist, den zumindest einen Befehlswert zum Annähern einer tatsächlichen Drehzahl der Plastifizierschnecke an eine vorgegebene Soll-Drehzahl der Plastifizierschnecke durch Anwenden einer ein Verhalten des Antriebsstrangs modellierenden Transformation auf die Soll-Drehzahl und/oder den zumindest einen Befehlswert vorzugeben oder zu korrigieren.
Patent DE-102021102047-A1 (DE)
Title: Notöffnung einer Fahrzeugtür
Inventor: ROSENTHAL MARKUS
IPC: E05B79/12
Filed: 2021-01-29
Abstract: Die vorliegende Erfindung befasst sich mit Notöffnungen von Fahrzeugtüren. Um eine Notentriegelung mit verbessertem Bedienkomfort zur Verfügung zu stellen, ist ein Verriegelungssystem (10) mit Notöffnungsfunktion für eine Fahrzeugtür vorgesehen, das eine Schlossvorrichtung (12) und eine Notöffnungsvorrichtung (14) aufweist. Die Schlossvorrichtung weist wenigstens ein Türschloss (16) zum lösbaren Halten der Fahrzeugtür in geschlossenem Zustand der Fahrzeugtür und einen elektrischen Motor (18) zum Öffnen des wenigstens einen Türschlosses auf. Die Notöffnungsvorrichtung für ein Notöffnen der Fahrzeugtür ist als zusätzliche Öffnungsvorrichtung zum Öffnen der Schlossvorrichtung vorgesehen ist und weist für eine Öffnungskrafterzeugung eine Aktuatoranordnung (20) mit wenigstens einem Aktuator (22) auf, die mit der Schlossvorrichtung in einer mechanischen Wirkverbindung steht.
Patent DE-102021103476-A1 (DE)
Title: Kettenspanner
Inventor: OTTMER MALTE
IPC: F16H7/08
Filed: 2021-02-15
Abstract: Vorgeschlagen ist ein Kettenspanner (1) für einen Steuertrieb einer Brennkraftmaschine, umfassend:- einen Kolben (2),- einen Hochdruckraum (3),- eine Spannerfeder (4),- ein Spannergehäuse (5, 5'')- und ein Rückschlagventil (6, 6', 6''), das an eine Ölversorgung angeschlossen ist.Das Rückschlagventil hat eine Tesla-Ventilkontur.
Patent DE-102021103841-A1 (DE)
Title: Brenner für ein Heizgerät und seine Anordnung im Heizgerät
Inventor: HOPF MATTHIAS
IPC: F23D14/78
Filed: 2021-02-18
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Brenner (5) für ein Heizgerät (1) mit einem Brennerkörper (7) mit einer Vielzahl von Löchern (12), durch die ein Brenngas-Luft-Gemisch (G) aus einem Innenraum (8) des Brennerkörpers (7) in einen Verbrennungsraum (2) strömen kann, wobei der Brennerkörper (7) Strukturen (16 bis 21) zum Transport und/oder zur Abschirmung von Wärme aufweist und eine Anordnung eines solchen Brenners (5), wobei der Brenner (5) in seiner Dimensionierung (L, D) und Positionierung in einem Verbrennungsraum (2) mit Wärmetauscher (4) die für einen effizienten Einsatz günstigsten Daten bezüglich eines Abstandes (A) zum Wärmetauscher (4) und einer Ausbrandhöhe (H) von bei einer Verbrennung des Brenngas-Luft-Gemisches (G) entstehenden Flammen (13) aufweist. Die vorliegende Erfindung ermöglicht es, an verschiedene Brenngase, insbesondere auch an Wasserstoff, anpassbare Brenner für kompakte Heizgeräte zu bauen und eine Überhitzung und Flammenrückschläge weitgehend zu vermeiden sowie Wärmeverluste nach außen zu vermindern.
Patent DE-102021105942-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Positionsbestimmung eines mobilen Sensorknotens
Inventor: LAMMICH MARC-TELL
IPC: G01S5/02
Filed: 2021-03-11
Abstract: Verfahren zur Positionsbestimmung eines mobilen Sensorknotens (8) eines schlüssellosem Zugangssystems eines Fahrzeugs (1), wobei das schlüssellose Zugangssystem eine Steuerung und mindestens drei Sensorknoten (2, 2.1, 2.2, 2.3) aufweist, welche an dem Fahrzeug (1) angeordnet sind und mit dem mobilen Sensorknoten (8) kommunizieren, wobei die Steuerung eine Position des mobilen Sensorknotens (8) im Umfeld des Fahrzeugs (1), durch die mindestens drei Sensorknoten (2, 2.1, 2.2, 2.3), aufgrund einer Trilateration berechnet, dadurch gekennzeichnet, dass bei einem zeitweisen Ausfall und/oder bei einem unplausiblen Signal mindestens eines Sensorknotens (2, 2.1, 2.2, 2.3) die Berechnung der Position des mobilen Sensorknotens (8) durch eine Bilateration erfolgt.
Patent DE-102021108028-A1 (DE)
Title: Strahlregler für eine Sanitärarmatur, Sanitärarmatur und Verwendung eines Strahlreglers
Inventor: SCHLÜTER MATTHIAS
IPC: E03C1/08
Filed: 2021-03-30
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Strahlregler (1) für eine Sanitärarmatur (2), zumindest ausbildend einen ersten Strömungspfad (3) mit einem ersten Strömungsdurchsatz (4) und einen zweiten Strömungspfad (5) mit einem zweiten Strömungsdurchsatz (6), wobei der zweite Strömungsdurchsatz (6) größer als der erste Strömungsdurchsatz (4) ist, und mindestens ein Stellelement (7), welches wahlweise den ersten Strömungspfad (3) oder den zweiten Strömungspfad (5) freigeben kann, wobei das mindestens eine Stellelement (7) nach jeder Benutzung der Sanitärarmatur (2) automatisch den ersten Strömungspfad (3) freigibt. Weiter werden eine Sanitärarmatur (2) und eine Verwendung des Strahlreglers (1) angegeben.
Patent DE-102021113144-A1 (DE)
Title: Relais-(neu-)auswahl über sidelink in zellularen netzwerken
Inventor: BANGOLAE SANGEETHA
IPC: H04W88/04
Filed: 2021-05-20
Abstract: Eine Vorrichtung eines Relais-Benutzergeräts (UE) für den Betrieb in einem Netzwerk der fünften Generation (5G) kann eine Funkfrequenz-(RF)-Schnittstelle aufweisen, die mit einem oder mehreren Prozessoren gekoppelt ist. Der eine oder die mehreren Prozessoren können so konfiguriert sein, dass sie eine Relais-Sidelink-Verbindung mit einem entfernten UE herstellen. Das Relais-UE kann so konfiguriert sein, dass es das entfernte UE über das Relais-Sidelink kommunikativ mit einem Netzwerk koppelt. Der eine oder die mehreren Prozessoren können auch so konfiguriert sein, dass sie eine Sidelink-Konfigurationsnachricht von dem entfernten UE empfangen. Zusätzlich können der eine oder die mehreren Prozessoren so konfiguriert sein, dass sie eine Triggernachricht basierend auf der Sidelink-Konfigurationsnachricht erzeugen. Die Triggernachricht kann relaisbezogene Konfigurationsinformationen enthalten. Ferner können der eine oder die mehreren Prozessoren so konfiguriert sein, dass sie die Triggernachricht an das entfernte UE übermitteln, um das entfernte UE zu veranlassen, einen Relais-Auswahlprozess auf der Grundlage der relaisbezogenen Konfigurationsinformationen durchzuführen.