baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017125824-A1 (DE)
Title: Einbaubohlen-baueinheit für strassenbaumaschine
Inventor: ENGEL BRETT WAYNE
IPC: E01C19/42
Filed: 2017-11-06
Abstract: Eine Einbaubohlen-Baueinheit für eine Straßenbaumaschine umfasst eine Hauptbohleneinheit mit einem ersten Abschnitt und einem zweiten Abschnitt. Eine Gelenkbaueinheit, die sich über der Hauptbohleneinheit befindet, koppelt den ersten Abschnitt drehgelenkig mit dem zweiten Abschnitt. Der erste Abschnitt und der zweite Abschnitt drehen sich um eine horizontale Achse, die durch die Gelenkbaueinheit verläuft. Ein Abdichtelement, das sich zwischen der Gelenkbaueinheit und der Hauptbohleneinheit befindet, bedeckt einen Spalt, der zwischen dem ersten Abschnitt und dem zweiten Abschnitt unterhalb der Gelenkbaueinheit abgegrenzt wird, sodass das Abdichtelement den Spalt bedeckt und sich seitlich über den Spalt hinaus über dem ersten Abschnitt und dem zweiten Abschnitt erstreckt. Ein Paar Heizungskomponenten, die am ersten Abschnitt und am zweiten Abschnitt befestigt sind, beheizt den ersten Abschnitt und den zweiten Abschnitt.
Patent DE-102017125973-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Bearbeiten und/oder Füllen von Verpackungen
Inventor: HEUSER RICHARD
IPC: B65B43/10
Filed: 2017-11-07
Abstract: Beschrieben und dargestellt ist ein Verfahren zum Bearbeiten und/oder Füllen von Verpackungen (2), insbesondere Kartonverbundverpackungen, in einer Bearbeitungsmaschine und/oder Füllmaschine (1). Damit der apparative Aufwand bei hohem Durchsatz verringert und/oder ein flexiblerer Betrieb möglich wird, ist vorgesehen, dass Verpackungsrohlinge (5) in einer Übernahmestation (9) taktweise nacheinander an die die Übernahmestation (9) passierenden Dorne (8) eines sich taktweise drehenden Dornrads (7) übergeben werden, dass regelmäßig nach der Übernahme einer bestimmten Anzahl von Verpackungsrohrlingen (5) in der Übernahmestation (9) durch die die Übernahmestation (9) passierenden Dorne (8) an eine weitere bestimmte Anzahl von nachfolgend die Übernahmestation (9) passierenden Dorne (8) kein Verpackungsrohling (5) in der Übernahmestation (9) übergeben wird, in wenigstens einer Formstation (10,12,14) die in der Übernahmestation (9) an das Dornrad (8) übergebenen Verpackungsrohlinge (5) taktweise auf einem Dorn (8) des Dornrads (7) bearbeitet werden, dass nach dem Passieren der wenigstens einen Formstation (10,12,14) in einer Übergabestation (15) an alle die Übergabestation (15) passierenden Zellen (16) einer Transporteinrichtung (17) taktweise nacheinander einseitig offene Verpackungen (2) von dem Dornrad (8) übergeben werden und dass die an die Zellen (16) übergebenen, einseitig offenen Verpackungen (2) in den Zellen (16) der Transporteinrichtung (17) wenigstens einer Bearbeitungsstation (22,23,24,28) zum Bearbeiten und/oder wenigstens einer Füllstation (26) zum Füllen zugeführt werden.
Patent DE-102017126287-A1 (DE)
Title: Federbeingleitlager für ein Fahrgestell eines Kraftfahrzeugs
Inventor: STAUTNER RALF
IPC: B60G15/07
Filed: 2017-11-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Federbeingleitlager (1) für ein Fahrgestell (2) eines Kraftfahrzeugs (3), aufweisend zumindest die folgenden Komponenten:
 - eine Trägerscheibe (4) mit einer Zentralachse (5), welche dazu eingerichtet ist, eine Axialkraft (6) von einer Kolbenstange (7) einer axialen Dämpfereinheit (8) eines Federbeins (9) direkt oder indirekt in ein Federbeinauflager (10) einzuleiten;
 - eine Stützplatte (11), welche dazu eingerichtet ist, eine Axialkraft (6) und eine Radialkraft (12) von einer Federeinheit (13) eines solchen Federbeins (9) indirekt in ein Federbeinauflager (10) einzuleiten;
 - ein Gehäuse (14) zur indirekten oder direkten Aufnahme einer Axialkraft (6) und Radialkraft (12) von der Stützplatte (11). Das Federbeingleitlager (1) ist vor allem dadurch gekennzeichnet, dass die Trägerscheibe (4) eine ein Gleitmaterial umfassende Ummantelung (15) aufweist, wobei die Ummantelung (15) derart eingerichtet ist, dass die Trägerscheibe (4) an einem solchen Federbeinauflager (10) mittels der Ummantelung (15) axial abstützbar und gegenüber einem solchen Federbeinauflager (10) und/oder gegenüber dem Gehäuse (14) reibungsarm verdrehbar ist.
 Mit dem hier vorgeschlagenen Federbeingleitlager ist eine einfache Montierbarkeit und geringe Reibung bei hoher Reibverschleißfestigkeit erreicht.
Patent DE-102017126361-A1 (DE)
Title: Transportable Rampe, insbesondere für Rollstühle oder Rollatoren
Inventor: UPMANN GARY
IPC: E04F11/00
Filed: 2017-11-10
Abstract: Die Erfindung betrifft eine transportable Rampe, insbesondere für Rollstühle oder Rollatoren, zum Überwinden von Höhenunterschieden wie beispielsweise Türschwellen oder Bordsteinen, wobei die Rampe von einer Transportstellung in eine Gebrauchsstellung verbringbar, insbesondere ausklappbar oder verschwenkbar, ist.
Patent DE-102017201397-A1 (DE)
Title: Fahrzeug-Innenbeleuchtungssystem
Inventor: NOBORITATE KAZUMA
IPC: F21W106/00
Filed: 2017-01-30
Abstract: PROBLEM Geschaffen wird ein Fahrzeug-Innenbeleuchtungssystem, mit dem ein Fahrzeuginnenraum beleuchtet werden kann und das es einem Insassen ermöglicht, einen geöffneten Zustand einer Tür mit Sicherheit zu erkennen. MITTEL ZUR LÖSUNG Ein Fahrzeug-Innenbeleuchtungssystem 10, das in einer Tür 1 eines Fahrzeugs angeordnet wird, weist eine Tür-Warnleuchte 41, die nahe an einem Türgriff 21 angeordnet ist, der betätigt wird, wenn die Tür 1 geöffnet werden soll, und die einen geöffneten/geschlossenen Zustand der Tür 1 anzeigt, eine Türgriff-Beleuchtung 42, die den Türgriff 21 beleuchtet, eine Effektleuchte 43, die Effektlicht emittiert, sowie einen ersten Steuerungs-Verbinder 45 auf, der eine erste Steuerungs-Vorrichtung aufweist, die AN/AUS-Zustände der Tür-Warnleuchte 41, der Türgriff-Beleuchtung 42 und der Effektleuchte 43 steuert. Die erste Steuerungs-Vorrichtung des ersten Steuerungs-Verbinders 45 bewirkt, dass, wenn sich die Tür 1 in einem geöffneten Zustand befindet, die Tür-Warnleuchte 41, die Türgriff-Beleuchtung 42 und die Effektleuchte 43 mit einer vorgegebenen Warnfarbe AN geschaltet werden.
Patent DE-102017202902-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Ansteuern einer Scheibenwischanlage zum Wischen einer Windschutzscheibe eines Fahrzeugs, Steuergerät und Scheibenwischanlage
Inventor: FOLTIN JOHANNES
IPC: B60R21/34
Filed: 2017-02-23
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ansteuern einer Scheibenwischanlage (102) zum Wischen einer Windschutzscheibe (108) eines Fahrzeugs (100) zur Vermeidung von Verletzungen eines ungeschützten Verkehrsteilnehmers (113). Die Scheibenwischanlage (102) umfasst einen mittels eines Wischeraktors (104) zwischen einer Ruheposition und einer Wischposition verstellbaren Wischerarm (106) und/oder eine mittels eines Plattenaktors (110) in eine Verdeckposition verschiebbare Platte (112), wobei die Platte (112) in der Verdeckposition zumindest einen Teilbereich der Scheibenwischanlage (102) und/oder der Windschutzscheibe (108) zur Vermeidung von Verletzungen des ungeschützten Verkehrsteilnehmers (113) verdeckt. In dem Verfahren wird eine Kollisionsinformation (116) eingelesen, die eine unter Verwendung zumindest eines Sensors (117) des Fahrzeugs (100) erkannte Kollision des Fahrzeugs (100) mit dem ungeschützten Verkehrsteilnehmer (113) repräsentiert. In einem weiteren Schritt wird unter Verwendung der Kollisionsinformation (116) ein Wischeransteuersignal (118) zum Ansteuern des Wischeraktors (104) ausgegeben, um den Wischerarm (106) zur Vermeidung von Verletzungen des ungeschützten Verkehrsteilnehmers (113) in die Ruheposition und/oder die Wischposition zu bewegen, und/oder ein Plattenansteuersignal (120) zum Ansteuern des Plattenaktors (110) ausgegeben, um die Platte (112) in die Verdeckposition zu verschieben.
Patent DE-102017203200-A1 (DE)
Title: Leuchtenwanne zum Bilden eines Leuchtengehäuses
Inventor: BECHTER WOLFGANG
IPC: F21V31/00
Filed: 2017-02-28
Abstract: Eine Leuchtenwanne (50), welche dazu ausgebildet ist, mit einer lichtdurchlässigen Abdeckung (20) verbunden zu werden um ein geschlossenes Leuchtengehäuse zu bilden, weist in ihren Innenraum ragende Rippen (70, 80) auf, welche zur lösbaren Halterung eines Trägerelements (100) für Leuchtmitteleinheiten ausgebildet sind.
Patent DE-102017204225-A1 (DE)
Title: Fahrzeuggetriebeaufbau
Inventor: FUJIMOTO YASUSHI
IPC: F16H35/10
Filed: 2017-03-14
Abstract: Die Erfindung sieht einen Fahrzeuggetriebeaufbau vor, mit dem eine Befestigungsstruktur von Nockenteilen eines an einer Gangschaltungswelle angebrachten, nockenartigen Drehmomentdämpfers vereinfacht werden kann und eine Vergrößerung der Gangschaltungswelle unterbunden werden kann. Ein nockenartiger Dämpfer (118) weist eine an einer Kupplungswelle (114) ohne relative Bewegungsmöglichkeit vorgesehene Antriebsnocke (131) und eine an einer Hauptwelle (103) ohne relative Bewegungsmöglichkeit vorgesehene Abtriebsnocke (132) auf. Die Kupplungswelle (114) enthält ein Wellenende der Hauptwelle (103) und die Hauptwelle (103) ist drehbar auf der inneren Umfangsfläche der Kupplungswelle (114) gelagert. Die an der Hauptwelle (103) vorgesehene Abtriebsnocke (132) ist zwischen einer vorderen Endfläche (114g) der Kupplungswelle (114) und einer an der Hauptwelle (103) vorgesehenen, hinteren Endfläche (103h) eines Hauptwellenzahnrades (103d) angeordnet und die Bewegung der Abtriebsnocke (132) in axialer Richtung ist begrenzt.
Patent DE-102017207433-A1 (DE)
Title: Abstützung eines optischen Elements
Inventor: PROCHNAU JENS
IPC: G03F7/20
Filed: 2017-05-03
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine optische Anordnung, insbesondere für die Mikrolithographie, mit einem optischen Element (108), einer Stützstruktur (109), einer Verbindungseinrichtung (110) und einer Aktuatoreinrichtung (111). Die Verbindungseinrichtung (110) verbindet das optische Element (108) zumindest im Wesentlichen statisch bestimmt mit der Stützstruktur (109) und ist dazu ausgebildet, die auf das optische Element (108) wirkende Gewichtskraft zumindest im Wesentlichen aufzunehmen. Die Aktuatoreinrichtung (111) verbindet das optische Element (108) mechanisch mit der Stützstruktur (109) und ist dazu ausgebildet, eine Position und/oder Orientierung des optischen Elements (108) in wenigstens einem Freiheitsgrad einzustellen. Die Verbindungseinrichtung (110) weist einen Verbindungsteil und einen Entkopplungsteil auf, wobei der Entkopplungsteil kinematisch seriell zu dem Verbindungsteil zwischen dem Verbindungsteil und dem optischen Element (108) angeordnet ist. Die Aktuatoreinrichtung (111) wirkt kinematisch parallel zu dem Verbindungsteil der Verbindungseinrichtung (110) zwischen dem optischen Element (108) und der Stützstruktur (109). Der Entkopplungsteil der Verbindungseinrichtung (110) ist derart ausgebildet, dass er in dem wenigstens einen Freiheitsgrad eine mechanische Entkopplung zwischen dem optischen Element (108) und der Stützstruktur (109) zur Verfügung stellt.
Patent DE-102017208686-A1 (DE)
Title: Reinigungsmittelkartusche, Reinigungsmitteldosiersystem und Haushalts-Geschirrspülmaschine
Inventor: BAQUEDANO GARCIA CLARA MARIA
IPC: A47L15/44
Filed: 2017-05-23
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Reinigungsmittelkartusche (17) für ein Reinigungsmitteldosiersystem (15) einer Haushalts-Geschirrspülmaschine (1), wobei die Reinigungsmittelkartusche (17) in einer Aufnahmeeinrichtung (18) des Reinigungsmitteldosiersystems (15) aufnehmbar und aus dieser entnehmbar ist, mit zumindest einem Verriegelungselement (32, 33) zum Verriegeln der Reinigungsmittelkartusche (17) in der Aufnahmeeinrichtung (18), und zumindest einem Betätigungselement (34, 35), mit dessen Hilfe das zumindest eine Verriegelungselement (32, 33) wahlweise von einem Verriegelungszustand (VZ), in dem das zumindest eine Verriegelungselement (32, 33) aus der Reinigungsmittelkartusche (17) herausgefahren ist, in einen Entriegelungszustand (EZ), in dem das zumindest eine Verriegelungselement (32, 33) in die Reinigungsmittelkartusche (17) eingefahren ist, verbringbar ist.
Patent DE-102017209144-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Wankstabilisierung
Inventor: KRIMMEL HORST
IPC: B60G21/10
Filed: 2017-05-31
Abstract: Vorgeschlagen wird eine Vorrichtung zur Wankstabilisierung eines Kraftfahrzeugs mit zumindest einem Wankstabilisator, der zwei zueinander um eine Stabilisatorlängsachse verdrehbar miteinander verbundene Stabilisatorteile und einen Aktor zum relativen Verdrehen der beiden Stabilisatorteile umfasst, zumindest einem Stabilisatorsensor zur unmittelbaren und/oder mittelbaren Ermittlung eines am Wankstabilisator anliegenden Ist-Stabilisatormoments (4), zumindest einem Fahrdynamiksensor zur Ermittlung eines Fahrdynamikparameters des Kraftfahrzeugs, einen für ein linkes Rad und einen für ein rechtes Rad des Kraftfahrzeugs vorgesehenen Höhenstandsensor zur unmittelbaren und/oder mittelbaren Ermittlung eines Radhöhenstandes (6, 7) des jeweiligen Rades relativ zu einem Fahrzeugaufbau des Kraftfahrzeugs, und einem Steuergerät zum Ansteuern des Aktors, mittels dem anhand des zumindest einen Fahrdynamikparameters ein Soll-Stabilisatormoment (3) bestimmbar ist und unter Berücksichtigung des Soll-Stabilisatormoments und der beiden Radhöhenstände ein Aktorstellsignal (9) bestimmbar ist. Erfindungsgemäß umfasst das Steuergerät eine Wankregelung (1) zur Wankstabilisierung und eine Störgrößenaufschaltung (2) zur Kompensation von durch Straßenunebenheiten angeregten vertikalen Radbewegung.
Patent DE-102017210518-A1 (DE)
Title: Sonnenblendenanordnung für ein Kraftfahrzeug
Inventor: MÖHRING MARTIN
IPC: B60Q3/252
Filed: 2017-06-22
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Sonnenblendenanordnung (1) für ein Kraftfahrzeug (2), mit wenigstens einer Sonnenblende (5), die zwischen einer einem Fahrzeugdach (3) zugeordneten Nichtgebrauchsstellung (P1) und einer einer Fensterscheibe, insbesondere einer Windschutzscheibe (4), zugeordneten Gebrauchsstellung (P2) um eine Schwenkachse verschwenkbar gelagert ist, mit einem der Sonnenblende (5) zugeordneten Leuchtmittel (12), mit einer an der Sonnenblende (5) angeordneten Funktionseinrichtung (8), mit einer verlagerbaren Abdeckung (10), die die Funktionseinrichtung (8) in einer ersten Position (S1) zumindest im Wesentlichen verdeckt und in einer zweiten Position (S2) zumindest im Wesentlichen freigibt, und mit einer magnetischen Schalteinrichtung (13) zum Ansteuern des Leuchtmittels (12) in Abhängigkeit von der Stellung der Sonnenblende (5), wobei die Schalteinrichtung (13) einen an dem Fahrzeugdach (3) angeordneten Magnetfeldsensor (14) und einen der Abdeckung (10) zugeordneten Permanentmagneten (15) aufweist. Es ist vorgesehen, dass die Abdeckung (10) zumindest im Wesentlichen parallel zur Schwenkachse an der Sonnenblende (5) verschiebbar gelagert ist, und dass der Permanentmagnet (15) mit der Abdeckung (10) fest verbunden und mitverschiebbar ist.
Patent DE-102017210816-A1 (DE)
Title: Vorlegierung zur Beeinflussung von schmelzflüssigen Eisenlegierungen, deren Verwendung und Verfahren zur Herstellung
Inventor: BALICHEV EVGENY
IPC: C22C33/06
Filed: 2017-06-27
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorlegierung zur Einbringung in schmelzflüssige Eisenlegierungen sowie ein Verfahren zur deren Herstellung, wobei die Vorlegierung als eine Mischung von pulverförmigen Stoffen ausgebildet ist und ein Eisenpulver enthaltendes Trägermaterial sowie Kristallisationskeime umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass neben Kristallisationskeimen zumindest noch Kohlenstoff als Reduktionsmittel enthalten ist, und dass die Vorlegierung neben dem Trägermaterial und unvermeidbaren Verunreinigungen 1 bis 50 Gewichts-% an Kristallisationskeime und 0,1 bis 10 Gewichts-% Kohlenstoff umfasst.
Patent DE-102017211204-A1 (DE)
Title: Tilgersystem
Inventor: SIEMENS KYRILL
IPC: F16F15/14
Filed: 2017-06-30
Abstract: Ein Tilgersystem (1) weist wenigstens einen Tilgermassenträger (2) und zumindest eine relativ zum Tilgermassenträger (2) bewegbar an diesem aufgenommene Tilgermasse (8) auf, wobei dem Tilgermassenträger (2) jeweils mit Radialversatz zueinander eine Schmiermittelzuführung (23), ein Schmiermittelsammler (20) sowie ein Schmiermittelverteiler zugeordnet sind, von denen die Schmiermittelzuführung (23) in geringerem Radialabstand als der Schmiermittelsammler (20) zu einer Zentralachse (3) und der Schmiermittelverteiler in größerem Radialabstand als der Schmiermittelsammler (20) zu einer Zentralachse (3) angeordnet sind, um mit Unterstützung durch die Fliehkraft mittels der Schmiermittelzuführung (23) zugeführtes Schmiermittel über den Schmiermittelsammler (20) anzusammeln und durch den Schmiermittelverteiler (32) wenigstens zu der zumindest einen Tilgermasse (8) zu leiten. Zumindest für den Schmiermittelsammler (20) besteht eine Zuordnung zu einer Anschlaganordnung (10), die zur Begrenzung des Auslenkweges der Tilgermasse (8) gegenüber dem Tilgermassenträger (2) dient, und dass der Schmiermittelverteiler (32) über zumindest eine vom Schmiermittelsammler (20) zu wenigstens einer ausgewählten schmierbedarfsintensiven Baueinheit (35) führende Schmiermittelzuleitung (33) verfügt, welche angrenzend an den Erstreckungsbereich dieser ausgewählten schmierbedarfsintensiven Baueinheit (35) mündet.
Patent DE-102017212873-A1 (DE)
Title: Flächenbearbeitungsgerät
Inventor: FRANKE RUDOLF
IPC: A47L13/42
Filed: 2017-07-26
Abstract: Ein derartiges Flächenbearbeitungsgerät mit einer Basisanordnung, die in einer Funktionsstellung auf einer zu bearbeitenden Fläche verfahrbar ist, sowie mit einem an der Basisanordnung angelenkten Führungsteil zur manuellen Steuerung der Basisanordnung, ist bekannt.Erfindungsgemäß ist an der Basisanordnung eine Bogenführung vorgesehen, auf der ein mit dem Führungsteil verbundener Schlittenkörper linearbeweglich verfahrbar ist, der mittels wenigstens zwei entlang der Bogenführung zueinander beabstandeter Stützpunkte wenigstens in radialer Richtung an der Bogenführung abgestützt ist.Einsatz als Bodenpflegegerät
Patent DE-102017214432-A1 (DE)
Title: Verfahren zum beschichten temperaturempfindlicher substrate mit polykristallinem diamant
Inventor: GARRN IMMO
IPC: B24D3/34
Filed: 2017-08-18
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Beschichten temperaturempfindlicher Substrate mit polykristallinem Diamant in einem Heißdraht-CVD-Verfahren, wobei Wasserstoff und wenigstens ein Kohlenstoffträgergas in eine Beschichtungskammer eingespeist werden, wobei sich die eingespeisten Gase an einem elektrisch beheizten Draht derart aufspalten, dass sich Kohlenstoff bildet, welcher sich auf dem temperaturempfindlichen Substrat in Form seiner Diamantmodifikation abscheidet, wobei das Substrat in der unter vermindertem Druck stehenden Beschichtungskammer angeordnet ist; und wobei eine zur elektrischen Beheizung des Drahtes erforderliche elektrische Leistung einstellbar ist, wobeidas Verfahren hinsichtlich der zur elektrischen Beheizung des Drahtes eingespeisten elektrischen Leistung zyklisch geführt wird, wobei eine Basisleistung als unterer Schwellwert für eine vorbestimmte Zeit eingespeist wird (Grundlastphase), welche für eine weitere vorbestimmte Zeit auf eine Maximalleistung als oberen Schwellwert angehoben wird (Pulsphase) und dann wieder auf die Basisleistung abgesenkt wird; und wobei das Verfahren für eine Gesamtdauer von mehreren Stunden durchgeführt wird.
Patent DE-102017214960-A1 (DE)
Title: Wasserstoffspeichertank und Verfahren zu dessen Betreiben
Inventor: KRAUS MAIK
IPC: F17C5/00
Filed: 2017-08-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Wasserstoffspeichersystems (10) für ein Brennstoffzellensystem (3) sowie ein Wasserstoffspeichersystem (10). Das Wasserstoffspeichersystem (10) umfasst einen Kryo-Drucktank (11) und einen Metallhydrid-Speichertank (12), welche fluidführend miteinander verbunden, mit dem Brennstoffzellensystem (3) verbindbar und separat aus einer externen Befülleinheit befüllbar sind, sowie eine steuertechnisch mit dem Kryo-Drucktank (11) und dem Metallhydrid-Speichertank (12) verbundenen Kontrolleinheit (13).
 Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Verfahren ein Betanken des Kryo-Drucktanks (11) und des Metallhydrid-Speichertanks (12) aus der externen Befülleinheit mit flüssigem Wasserstoff umfasst und eine Füllmenge des Kryo-Drucktanks (11) und der Metallhydrid-Speichertanks (12) und/oder das Verhältnis der Füllmengen zueinander über die Kontrolleinheit (13) gesteuert wird.
Patent DE-102017217784-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zur Unterstützung eines Manövriervorgangs eines Fahrzeugs
Inventor: PREISSLER PETER
IPC: B60W40/08
Filed: 2017-10-06
Abstract: Gemäß der Erfindung wird ein Verfahren zur Unterstützung eines Manövriervorgangs eines Fahrzeugs (10), insbesondere eines Kraftfahrzeugs, vorgeschlagen, wobei der Manövriervorgang autonom unter Überwachung durch einen Benutzer (15) durchgeführt wird, während sich der Benutzer in einer Überwachungsposition außerhalb des Fahrzeuges befindet. Das Verfahren weist folgende Schritte auf:- Ermitteln eines Soll-Verhaltens des Benutzers (15) auf Basis wenigstens eines vorgegebenen Kriteriums;- Überwachen eines Ist-Verhaltens des Benutzers (15) und Vergleichen des Soll-Verhaltens mit dem Ist-Verhalten;- Durchführen des Manövriervorgangs abhängig von dem Vergleich.
Patent DE-102017220685-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer elektrischen Maschine zur Abgabe eines vorgegebenen Drehmomentes und einer vorgegebenen Drehzahl
Inventor: BANGERTER MICHAEL
IPC: H02P29/032
Filed: 2017-11-20
Abstract: Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer elektrischen Maschine (10) zur Abgabe eines vorgegebenen Drehmomentes und einer vorgegebenen Drehzahl mit den Schritten: Bereitstellen (420) eines ersten und eines zweiten Betriebsmodus für das Betreiben der elektrischen Maschine (10); Erfassen (430) einer Temperatur der elektrischen Maschine (10); Betreiben der elektrischen Maschine (10) in dem ersten Betriebsmodus (440) wenn die erfasste Temperatur einen Schwellenwert unterschreitet und Betreiben der elektrischen Maschine (10) in dem zweiten Betriebsmodus (450) wenn die erfasste Temperatur dem Schwellenwert entspricht oder diesen überschreitet. Bei dem Betreiben der elektrischen Maschine (10) in dem zweiten Betriebsmodus (450), mit der resultierenden Abgabe des vorgegebenen Drehmomentes und der vorgegebenen Drehzahl, ist der magnetische Statorfluss der elektrischen Maschine (10) reduziert im Vergleich zu dem magnetischen Statorfluss der elektrischen Maschine (10) bei dem Betreiben der elektrischen Maschine (10) in dem ersten Betriebsmodus (440), mit der resultierenden Abgabe des vorgegebenen Drehmomentes und der vorgegebenen Drehzahl.
Patent DE-102017221467-A1 (DE)
Title: Mehrschichtverbund sowie Fluidleitung
Inventor: KRAMER DIRK
IPC: B32B27/32
Filed: 2017-11-29
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Mehrschichtverbund (2), insbesondere für eine Fluidleitung (1), sowie eine entsprechende Fluidleitung (1). Der Mehrschichtverbund (2) weist eine erste Schicht (5) aus einem Fluorpolymer, eine unmittelbar auf die erste Schicht (5) folgende zweite Schicht (6) aus einem teilaromatischen Polyamid und eine unmittelbar auf die zweite Schicht (6) folgende dritte Schicht (7) aus einem Ethylen-Vinylalkohol-Copolymer und/oder einem aliphatischen Polyamid auf.