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Patent DE-102015120606-A1 (DE)
Title: Gekrümmte Erfassungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug, Bedienanordnung sowie Kraftfahrzeug
Inventor: HENTSCHEL JOACHIM
IPC: H03K17/96
Filed: 2015-11-27
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Erfassungseinrichtung (5) für ein Kraftfahrzeug, mit einem ersten Plattenelement (7), welches eine Vorderseite (8) und eine Rückseite (9) aufweist, wobei die Vorderseite (8) als Bedienfläche (6) der Erfassungseinrichtung (5) ausgebildet ist, mit einem zweiten Plattenelement (10) und mit einem berührungsempfindlichen Sensorelement (13) zum Erfassen einer Berührung der Bedienfläche (6), wobei das berührungsempfindliche Sensorelement (13) zwischen dem ersten Plattenelement (7) und dem zweiten Plattenelement (10) angeordnet ist und sich über die Rückseite (9) des ersten Plattenelements (7) erstreckt, wobei das erste Plattenelement (7) eine vorbestimmte Krümmung aufweist und derart ausgebildet ist, dass ein Abstand zwischen der Bedienfläche (6) und dem berührungsempfindlichen Sensorelement (13) für die gesamte Bedienfläche (6) gleich ist.
Patent DE-102015120975-A1 (DE)
Title: Befestigungsgerät zum Verbinden einer Halterung für elektronische Vorrichtungen mit einer Sitzstruktur
Inventor: DRY ALAN GEORGE
IPC: B60N2/90
Filed: 2015-12-02
Abstract: Ein Montagesystem umfasst einen Fahrzeugsitz mit einem Sitzrückenteilrahmen mit einem nach vorn gerollten Stützflansch. Der nach vorn gerollte Stützflansch definiert einen Hohlraum und ist in einem oberen Teil des Sitzrückenteilrahmens angeordnet. Ein Stützelement wird auf dem Stützflansch aufgenommen und weist einen Rumpfteil mit der allgemeinen Form eines umgekehrten U und einen Schlaufenteil auf. Im montierten Zustand rollt das Stützelement auf dem Stützflansch, um eine Anlegefläche zur Befestigung eines Zubehörteils am oberen Teil des Sitzrückenteilrahmens zu definieren.
Patent DE-102015206197-A1 (DE)
Title: Temperiereinrichtung und Verfahren zu dessen Herstellung sowie Anordnung mit einer Temperiereinrichtung
Inventor: GERSTNER ROLAND
IPC: H05K7/20
Filed: 2015-04-08
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Temperiereinrichtung (10) für wenigstens ein Bauteil (1), mit einem von einem insbesondere flüssigen Medium durchströmbaren Temperierkörper (15), wobei der Temperierkörper (15) wenigstens einen Kanal (11) für das Medium aufweist, wobei der Temperierkörper (15) aus wenigstens zwei miteinander verbundenen Elementen (16, 17a; 17b) besteht, wobei wenigstens eines der Elemente (16) aus Metall besteht, und wobei durch die wenigstens zwei Elemente (16, 17a; 17b) des Temperierkörpers (15) der Querschnitt den wenigstens einen Kanals (11) ausgebildet ist. Erfindungsgemäß ist es vorgesehen, dass eines der wenigstens zwei Elemente (17a; 17b) des Temperierkörpers (15) an einer Fläche (30) zu dem aus Metall bestehenden Element (16) im Bereich des wenigstens einen Kanals (11) durch ein generatives Herstellverfahren ausgebildet ist.
Patent DE-102015206671-A1 (DE)
Title: Zusatzheizungssystem für fahrzeuge
Inventor: PATEL UPENDRA J
IPC: B60R16/02
Filed: 2015-04-14
Abstract: Ein Zusatzheizungssystem für ein Fahrzeug interagiert mit einer Zündsteuerung mit einem Laufzustand, in dem ein Motor des Fahrzeugs läuft, und einem Aus-Zustand, in dem der Motor nicht läuft. Eine Zusatzheizung weist einen Parkmodus zum Beheizen eines Fahrgastraums des Fahrzeugs auf, wenn sich die Zündsteuerung im Aus-Zustand befindet. Eine Zusatzheizungssteuerung weist eine benutzerkonfigurierbare Einstellung auf, um selektiv in den Parkmodus einzutreten, wenn die Zündsteuerung in den Aus-Zustand tritt. Eine manuelle Schnittstelle reagiert auf einen Benutzer, um der Zusatzheizungssteuerung Benutzerbefehle bereitzustellen, die Einstellungsbefehle während des Laufzustands, um die benutzerkonfigurierbare Einstellung zu bestimmen, und einen Abbruchbefehl während des Aus-Zustands zum Beenden des Parkmodus einschließen.
Patent DE-102015208186-A1 (DE)
Title: Stator für eine elektrische Maschine mit einer vergossenen Verschaltungseinrichtung und elektrische Maschine mit einem solchen Stator
Inventor: SCHÄFLEIN ALEXANDER
IPC: H02K3/50
Filed: 2015-05-04
Abstract: Es wird ein Stator (16) für eine elektrische Maschine (10) mit einer Statorwicklung (36) und mit einer Verschaltungseinrichtung (38) mit Verbindungsleitern (52a–c) beschrieben, welche mit Wicklungsenden (36a, b) elektrisch verschaltet sind. Die Verbindungsleiter (52a–c) weisen Phasenanschlussbereiche (60a–c) auf, welche in einem ersten Umfangsbereich (68a) an einem Trägerelement (56) ausgeführt sind und axial von den Verbindungsleitern (52a–c) abstehen. Ein Aufnahmeraum (55) des Trägerelements (56) ist zumindest teilweise mit einer Vergussmasse (66) ausgefüllt und deckt zumindest Kontaktbereiche der Verbindungsleiter (52a–c) ab, wodurch ein erster, sich axial erstreckender erster Vergussbereich (66a) mit einem erstem Vergussniveau (661) der Vergussmasse (66) definiert wird. Es wird vorgeschlagen, das Trägerelement (56) mit Trennwandabschnitten (64a, b) auszubilden, welche den ersten Umfangsbereich (68a) mit den Phasenanschlussbereichen (60a–c) umfangsmäßig gegenüber einem verbleibenden zweiten Umfangsbereich (68b) abgrenzen und wobei die Trennwandabschnitte (64a, b) zumindest innerhalb der axialen Erstreckung des ersten Vergussbereichs (66a) vorgesehen sind. Die Trennwandabschnitte (64a, b) können auch zumindest außerhalb der durch das erste Vergussniveau (661) bestimmten axialen Erstreckung des ersten Vergussbereichs (66a) ausgebildet sein und gemeinsam mit radial inneren und radial äußeren Wandabschnitten (64c, d) einen sich axial an den ersten Vergussbereich (66a) anschließenden zweiten Vergussbereich (66b) mit einem zweiten Vergussniveau (662) ausbilden.
Patent DE-102015208884-A1 (DE)
Title: Elektrische Maschine mit vorteilhafter Kühlung
Inventor: FICKERT MARTIN
IPC: H02K9/19
Filed: 2015-05-13
Abstract: Es wird eine elektrische Maschine (10) vorgeschlagen, welche einen Stator (12), einen relativ zum Stator drehbar gelagerten Rotor (16), ein Gehäuse (18) und eine Führung (22) für Kühlfluid zum Kühlen der elektrischen Maschine aufweist, welche das Gehäuse (18) zumindest teilweise entlang eines Außenumfangs des Gehäuses umläuft. Die elektrische Maschine zeichnet sich insbesondere dadurch aus, dass das Gehäuse (18) an dem Außenumfang eine Vertiefung (20) aufweist, welche das Gehäuse (18) zumindest teilweise umläuft, wobei die Führung (22) für Kühlfluid zumindest teilweise in der Vertiefung (20) angeordnet ist, und die Vertiefung (20) zusammen mit der Führung (22) wenigstens einen zumindest teilweise umlaufenden Kühlkanal (30) ausbildet. Derart kann von der elektrischen Maschine (10) generierte Wärme effizient über den Kühlkanal (20) abgeführt werden.
Patent DE-102015209029-A1 (DE)
Title: Modulare Steckverbindungsanordnung sowie elektrisch und/oder mit Muskelkraft antreibbares Fahrzeug mit modularer Energieversorgung
Inventor: SOBIG TIM SEBASTIAN
IPC: H01R25/00
Filed: 2015-05-18
Abstract: Die Erfindung betrifft eine modulare Steckverbindungsanordnung (6), umfassend einen mit einer ersten Leitung (7) verbundenen Basisstecker, und wenigstens einen ersten Modulstecker (61) mit einem Stecker (10) und einer Aufnahme (11), eingerichtet zum Aufnehmen eines Steckers eines zweiten Modulsteckers (62), wobei am ersten Modulstecker (61) eine zweite Leitung (8), insbesondere zur Verbindung mit dem ersten Akku (3), vorgesehen ist, und wobei zwischen dem ersten Modulstecker (61) und dem Basisstecker (60) eine erste Steckverbindung (17) hergestellt ist.
Patent DE-102015210948-A1 (DE)
Title: Schloss
Inventor: RÖCKLE JÜRGEN
IPC: E05B47/00
Filed: 2015-06-15
Abstract: Ein Schloss umfasst ein Schlossgehäuse, einen Stulp, einen Riegel, wenigstens eine Falle, eine über einen Türdrücker betätigbare Drückernuss und eine Schließzylinderaufnahme. Das Schloss ist modular aufgebaut und in ein den Stulp, den Riegel und die wenigstens eine Falle umfassendes Schließmodul und ein die Drückernuss und die Schließzylinderaufnahme umfassendes Antriebsmodul aufgeteilt.
Patent DE-102015211376-A1 (DE)
Title: Rotationssymmetrischer Endabscheider
Inventor: KOLLMANN ANDREAS
IPC: F02M37/22
Filed: 2015-06-19
Abstract: Die Erfindung betrifft einen rotationssymmetrischen Endabscheider (7) einer Filtereinrichtung (1). Erfindungswesentlich ist dabei, – dass ein Abscheidekörper (11) mit einem rotationssymmetrischen, kegelstumpfartigen und hydrophoben Sieb (8) vorgesehen ist, – dass eine rotationssymmetrische Zarge (9) mit den Abscheidekörper (11) umgebenden Stützringen (10) vorgesehen ist, wobei zwischen den Stützringen (10) und dem Abscheidekörper (11) Konusstege (20) vorgesehen sind, die über Radialstege (21) gegenüber den Stützringen (10) abgestützt sind, wobei die Konusstege (20) entlang der Außenseite des Abscheidekörpers (11) verlaufen und wobei zwischen dem Abscheidekörper (11) und den Stützringen (10) ein in Axialrichtung (12) und in Umfangsrichtung durchströmbarer Zwischenraum (13) angeordnet ist.
Patent DE-102015212435-A1 (DE)
Title: Oldhamkupplung
Inventor: BAIER RICHARD
IPC: F16D3/04
Filed: 2015-07-02
Abstract: Oldhamkupplung (1) zum Ausgleich eines Achsversatzes zwischen zwei parallelen Wellen, mit zwei äußeren (3) und einer mittleren Verbindungsscheibe (2), wobei die mittlere Verbindungsscheibe (2) mehrere axiale Erhebungen (6) aufweist, wobei die Erhebungen (6) in Aussparungen (5) einer der beiden äußeren Verbindungsscheiben (3) hineinragen und darin verschiebbar geführt sind.
Patent DE-102015215138-A1 (DE)
Title: Brennkammer für eine Gasturbine mit mindestens einem Resonator
Inventor: Böttcher Andreas
IPC: F02C7/045
Filed: 2015-08-07
Abstract: Die Erfindung betrifft Brennkammer (10) für eine Gasturbine (1) mit – einer den Heißgaspfad der Brennkammer (10) umgebenden Brennkammerwand (12, 24) und – mindestens einer Brenneranordnung (11) zum Entladen eines brennbaren Fluids in die Brennkammer (10), – mindestens einem radial außen an der Brennkammerwand (12, 24) angeordneten Resonator (26, 30) zum Dämpfen von im Betrieb auftretenden Verbrennungsschwingung, wobei der Resonator (26, 30) in seinem Inneren mindestens ein Resonator-Volumen (31) umfasst, welches auf einer Seite von der Brennkammerwand (12, 24) begrenzt ist, wobei – das Resonator-Volumen (31) mittels Resonator-Bohrungen (27) in der Brennkammerwand (12, 24) fluidisch mit dem Inneren der Brennkammer (10) verbunden ist. Die Brennkammer (10) weist für eine Verlängerung der Brennkammerwand-Lebenszeit erfindungsgemäß radial außen im Bereich mindestens einer Resonator-Bohrung (27) eine in das Resonator-Volumen (31) hineinragende Erhebung (33, 33a) auf, so dass die Brennkammerwand im Bereich der Resonator-Bohrung (27) verdickt ist, wobei die Resonator-Bohrung (27) durch die Brennkammerwand (12, 24) und durch die Erhebung (33, 33a) hindurch verläuft.
Patent DE-102015215247-A1 (DE)
Title: Haftklebstoff auf Basis von Acrylnitril-Butadien-Kautschuken
Inventor: BLÖMKER TOBIAS
IPC: C09J109/02
Filed: 2015-08-11
Abstract: Die Erfindung betrifft die Haftklebemasse, die als Basispolymer mindestens einen oder mehrere feste Acrylnitril-Butadien-Kautschuke sowie Klebharze enthält, wobei der Anteil der Klebharze bei 30 bis 130 phr liegt, dadurch gekennzeichnet, dass der Acrylnitril-Gehalt in dem oder den festen Acrylnitril-Butadien-Kautschuk(en) zwischen 10 und 30 Gew. % liegt.
Patent DE-102015217383-A1 (DE)
Title: Masseanschluss für ein Aluminiumbauteil
Inventor: BRENNINGER GERHARD
IPC: H01R4/66
Filed: 2015-09-11
Abstract: Bei einem Masseanschluss für ein Aluminium- insbesondere Karosseriebauteil (3), mit einem an diesem unter Zwischenlage eines flächig erweiterten Adapters (8; 12) befestigten Massebolzen (4) aus einem bezüglich des Aluminiumbauteils höherfesten und in der elektrochemischen Spannungsreihe unterschiedlichen Material, insbesondere Stahl, und einem den Kabelschuh (1) des Masseleiters (2) auf einer korrespondierenden Kontaktfläche (7) des Massebolzens festspannenden Gewindeelement (5) wird erfindungsgemäß auf fertigungstechnisch einfache Weise eine dauerhaft hohe Funktionssicherheit dadurch garantiert, dass der Massebolzen (4) und der Adapter (8; 12) aus korrosionsfest aufeinander abgestimmten Materialien bestehen und stoffschlüssig miteinander verbunden sind und der Adapter zumindest bauteilseitig verzinkt und in einer kontaktfreien Position zum Bauteil (3) durch eine mit Aluminium als Zusatzwerkstoff hergestellte Schweißlötverbindung (11) großflächig am Bauteil befestigt ist.
Patent DE-102015217898-A1 (DE)
Title: Verfahren zum kontinuierlichen Kalibrieren von Strommesssystemen in Kraftfahrzeugen
Inventor: SCHRAMME MARTIN
IPC: G01R35/00
Filed: 2015-09-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Kalibrieren eines Stromsensors (20) in einem Fahrzeug (2), der eingerichtet ist, einen elektrischen Strom (6) durch einen Messwiderstand (28) basierend auf einem Spannungsabfall (32) am Messwiderstand (28) und einer vom Messwiderstand (28) abhängigen Vorschrift (46) für eine Gegenüberstellung des Spannungsabfalls (32) und des elektrischen Stromes (6) zu erfassen, umfassend: – Einprägen eines bekannten elektrischen Kalibrierstromes (58) in den Messwiderstand (28), – Erfassen eines durch den Kalibrierstrom (58) am Messwiderstand (28) hervorgerufenen Kalibrierspannungsabfalls (32), und – Kalibrieren der vom Messwiderstand (28) abhängigen Vorschrift (44) basierend auf einer Gegenüberstellung des Kalibrierstromes (58) und des Kalibrierspannungsabfalls (32).
Patent DE-102015218415-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Bestimmung der geometrischen Position und Ausrichtung von mindestens zwei Kameras einer Vorrichtung zur zerstörungsfreien und nichtinvasiven Untersuchung biologischer Proben
Inventor: OBERTHÜR PATRICK
IPC: G01N21/88
Filed: 2015-09-24
Abstract: Bei der Erfindung werden zur Bestimmung der geometrischen Position und Ausrichtung von mindestens zwei Kameras einer Vorrichtung zur zerstörungsfreien und nichtinvasiven Untersuchung biologischer Proben eingesetzt. An einer Anzeigeeinheit, die mit einer elektronischen Recheneinheit verbunden ist und von dieser gesteuert wird, wird von der elektronischen Recheneinheit mindestens ein lokal definierter Bildpunkt elektronisch angesteuert. Mindestens zwei in einem Abstand zueinander angeordnete und mit der elektronischen Recheneinheit verbundene Kameras, deren optische Achsen in einem Winkel zueinander und auf die Anzeigeeinheit ausgerichtet sind, erfassen die Position des mindestens einen lokal definierten Bildpunkts. Dabei wird eine biologische Probe für eine Untersuchung zwischen der Anzeigeeinheit und den mindestens zwei Kameras angeordnet, und mittels der elektronischen Recheneinheit wird aus der bestimmten Position des mindestens einen lokal definierten Bildpunkts der Anzeigeeinheit und den mit den mindestens zwei Kameras erfassten Aufnahmen des mindestens einen Bildpunktes mit den Berechnungsverfahren der Epipolargeometrie eine inverse Abbildungsfunktion und daraus die geometrische Position und Ausrichtung der mindestens zwei Kameras ermittelt und über eine Softwareschnittstelle bereit gestellt.
Patent DE-102015220142-A1 (DE)
Title: Lageranordnung mit Ausgleichselement
Inventor: HAAS ROLAND
IPC: F16C27/08
Filed: 2015-10-16
Abstract: Offenbart wird eine Lageranordnung (1) mit mindestens zwei Wälzlagern (2; 4), die zwischen sich einen Lagerinnenraum (12) ausbilden, und die einen Lagerinnenring (8; 10) und einen Lageraußenring (6) umfassen, zwischen denen Wälzkörper (14; 16) angeordnet sind, wobei mindestens eines der beiden Wälzlager (2; 4) durch ein relatives Verschieben des Lagerinnenrings (8; 10) und/oder des Lageraußenrings (6) in axialer Richtung vorspannbar ist, wobei zwischen zumindest zwei Lagerinnenringen (8; 10) und/oder zwischen zumindest zwei Lageraußenringen (6) zumindest ein deformierbares Ausgleichselement (22) angeordnet ist, das dazu ausgelegt ist, sich im Betrieb der Lageranordnung (1) bei einer axialen Kraftbeaufschlagung (Fa) zu verformen.
Patent DE-102015222150-A1 (DE)
Title: Aufhängungssysteme für seitlich neigbare mehrspurige Fahrzeuge
Inventor: SIMON MARC
IPC: B60G3/20
Filed: 2015-11-11
Abstract: Eine Aufhängung eines seitlich neigbaren, mehrspurigen Fahrzeugs kann einen ersten und zweiten Achsschenkel umfassen. Die Aufhängung kann auch einen ersten Satz von Querlenkern, die mit dem ersten Achsschenkel verbunden sind, und einen zweiten Satz von Querlenkern, die mit dem zweiten Achsschenkel verbunden sind, umfassen. Jeder des ersten und zweiten Satzes von Querlenkern kann einen oberen und unteren Querlenker umfassen. Die Aufhängung kann weiterhin ein Feder-/Dämpferelement, das zwischen dem ersten und zweiten Satz von Querlenkern wirkt, und ein Ausgleichersystem umfassen.
Patent DE-102015225458-A1 (DE)
Title: Verfahren und Datenverarbeitungsvorrichtung zum computergestützten Ermitteln von Eigenschaften von Haarfarben
Inventor: Knübel Georg
IPC: G01J3/52
Filed: 2015-12-16
Abstract: In verschiedenen Ausführungsbeispielen wird ein Verfahren zum computergestützten Ermitteln von Eigenschaften von Haarfarben bereitgestellt. Das Verfahren kann aufweisen: Bereitstellen von Haarfarben-Daten, wobei die Haarfarben-Daten für eine Mehrzahl von Färbevorgängen jeweils Werte für eine Mehrzahl von Färbevoraussetzungsparametern und für mindestens einen Färbeergebnisparameter aufweisen, wobei für jeden Färbevorgang der Mehrzahl von Färbevorgängen die Mehrzahl von Färbevoraussetzungsparametern eine erste Konzentration einer ersten Farbstoffvorstufe und eine zweite Konzentration einer zweiten Farbstoffvorstufe aufweist, wobei für jeden Färbevorgang der Mehrzahl von Färbevorgängen der mindestens eine Färbeergebnisparameter eine gemessene Angabe über eine Eigenschaft von Haarfarben aufweist, und Ermitteln einer Beziehung zwischen der Mehrzahl von Färbevoraussetzungsparametern und dem mindestens einen Färbeergebnisparameter mittels prädiktiver Analytik basierend auf den Haarfarben-Daten.
Patent DE-102016000495-A1 (DE)
Title: Instrumententafel für ein Kraftfahrzeug und zugehöriges Kraftfahrzeug
Inventor: SABO PETER
IPC: B60R21/045
Filed: 2016-01-19
Abstract: Instrumententafel (2) für ein Kraftfahrzeug (1), die wenigstens einen Ausströmer (3, 15) für einen Luftstrom aufweist, wobei der Ausströmer (3, 15) wenigstens ein Fangband (5, 11) umfasst, wobei der Ausströmer (3, 15) wenigstens eine ein Abtrennen eines Teils des Ausströmers (3, 15) ermöglichende Sollbruchstelle (6) aufweist, wobei das wenigstens eine Fangband (5, 11) an dem abtrennbaren Teil des Ausströmers (3, 15) gehalten ist.
Patent DE-102016002864-A1 (DE)
Title: Verformungssensor und Zellmodul mit Verformungssensor
Inventor: WALZ HANNES
IPC: G01L7/18
Filed: 2016-03-09
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Verformungssensor (10), umfassend ein mit einem inkompressiblen Indikatorfluid gefülltes verformbares Sensorbehältnis (12), das in einem Druckerfassungsbereich anordenbar und über eine Sperreinrichtung (14) mit einem zumindest teilweise transparenten Auffangreservoir (16) zur optischen Anzeige von darin enthaltendem Indikatorfluid (18) verbunden ist, wobei die Sperreinrichtung (14) bei Überschreitung eines auf das Sensorbehältnis (12) einwirkenden Grenzdrucks einen Zufluss des Indikatorfluids (18) in das Auffangreservoir (16) ermöglicht, wobei ferner das Auffangreservoir (16) ein vergrößerbares Volumen aufweist und außerhalb eines Druckerfassungsbereichs angeordnet ist. Hauptvorteil der vorliegenden Erfindung ist die Möglichkeit, Verformungen infolge von Druckbeaufschlagungen zu messen, ohne das zumindest teilweise transparente Auffangreservoir (16) zu einer dauerhaften optischen Anzeige direkt in dem Druckbeaufschlagungsbereich anordnen zu müssen.
Patent DE-102016004717-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum schnellen Be- und Entladen von Passagierflugzeugen
Inventor: GUMZEJ ROMAN
IPC: B64F1/30
Filed: 2016-04-19
Abstract: Bei heutigen Verkehrsflugzeugen werden zum Ein- und Aussteigen der Passagiere in der Regel nur zwei recht enge Türen verwendet, und bei Einsatz von Fluggastbrücken sogar allein die vordere. Deshalb erfordern Ein- und Aussteigen viel längere Bodenaufenthaltszeiten als die technisch notwendigen Arbeiten wie Betankung. Die Beladezeiten verlängern sich noch dadurch, dass die Passagiere nicht in geeigneter Reihenfolge einsteigen und bei Erreichen ihrer Sitzreihen durch Verstauen von Handgepäck zeitweise die schmalen Gänge blockieren. Auch beim Aussteigen entsteht immer den Prozess verlangsamendes Gedränge. Dieses Problem der für die Fluggesellschaften sehr teuren Bodenaufenthaltszeiten lässt sich lösen, indem auch Passagierflugzeuge mit geeigneten Bug- oder Heckklappen ausgestattet werden, um mit bug- oder heckseitig geöffneten Rümpfen an passend ausgelegte Flugsteigöffnungen von Flughafengebäuden andocken zu können. Im angedockten Zustand eines Flugzeugs werden vor dem Abflug seine Sitzreihen zusammen mit den darin sitzenden Passagieren auf Schienen vom Flugsteig in das Flugzeug gezogen und dort arretiert. Auf gleichem Wege werden sie nach einer Ladung und Lösen der Arretierung zurückgezogen. Die oberen Gepäckablagen werden als hinter ihren Zugangsklappen hängende Tröge ausgeführt, die ebenfalls zwischen Flugzeug und Flugsteig hin- und hergezogen werden. Der untere Frachtraumboden wird so ausgelegt, dass an sein Ende zum Transport der Frachtstücke in beiden Richtungen ein Förderband des Flugsteigs unmittelbar anschließen kann.
Patent DE-102016006602-A1 (DE)
Title: Spielfreies Planetenradgetriebe
Inventor: RITZER STEPHAN
IPC: F16H57/12
Filed: 2016-06-01
Abstract: Ein spielfreies Planetengetriebe (1) hat ein um eine Zentralachse (ZA) drehbares Sonnenrad (2) mit Außenverzahnung (3) und ein dieses umgebendes Hohlrad (4) mit Innenverzahnung (5) sowie mehrere Planetenräder (6) aus je benachbart einem 1. und einem 2. Planetenradteil (6a, 6b) mit einer gemeinsamen Planetenradachse (PA). Alle 1. und 2. Planetenradteile (6a, 6b) liegen je auf derselben Seite einer zu ZA senkrechten Teilungsebene (TE) und haben 1. und 2. Planetenradteil-Außenverzahnungen (7a, 7b) mit i. W. identischer Zahnausbildung und -teilung zum Kämmen mit der Innenverzahnung (5) und der Außenverzahnung (3). Das Sonnenrad (2) besteht aus je benachbart einem 1. und 2. Sonnenradteil (2a, 2b) an ZA auf entgegengesetzten Seiten von TE und mit je einer Sonnenradteil-Außenverzahnung (3a, 3b) mit i. W. identischer Zahnausbildung und -teilung. Das 1. Sonnenradteil (2a) liegt auf derselben Seite von TE wie die vorhandenen 1. Planetenradteile (6a) und seine Sonnenradteil-Außenverzahnung (3a) kämmt mit deren Planetenradteil-Außenverzahnung (7a). Das 2. Sonnenradteil (2b) liegt auf derselben Seite von TE wie die vorhandenen 2. Planetenradteile (6b) und seine Sonnenradteil-Außenverzahnung (3b) kämmt mit deren Planetenradteil-Außenverzahnung (7b). Dem Sonnenrad (2) sind Verspanneinrichtungen (8) zugeordnet, um die zwei Sonnenradteile (2a, 2b) relativ zueinander in entgegengesetzte Drehrichtungen um ZA zu beaufschlagen.
Patent DE-102016007260-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs sowie entsprechendes Kraftfahrzeug
Inventor: GARO LANIG
IPC: B60W20/14
Filed: 2016-06-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs (1), das wenigstens eine elektrische Maschine (4), einen ersten Energiespeicher (6) und einen zweiten Energiespeicher (7) aufweist, wobei die elektrische Maschine (4) elektrisch an den ersten Energiespeicher (6) angeschlossen ist und der zweite Energiespeicher (7) zur Bereitstellung von elektrischer Energie für ein Bordnetz (9) des Kraftfahrzeugs (1) vorgesehen ist. Dabei ist vorgesehen, dass die elektrische Maschine (4) zusätzlich über einen Spannungswandler (8) an den zweiten Energiespeicher (7) elektrisch direkt angeschlossen ist, und dass während eines Rekuperationsbetriebs des Kraftfahrzeugs (1) mittels der elektrischen Maschine (4) bereitgestellte elektrische Energie anhand eines bestimmten Verteilungsverhältnisses auf den ersten Energiespeicher (6) und den zweiten Energiespeicher (7) aufgeteilt wird, und/oder dass während eines Drehmomentbereitstellungsbetriebs die elektrische Maschine (4) mit elektrischer Energie betrieben wird, die entsprechend des bestimmten Verteilungsverhältnisses dem ersten Energiespeicher (6) und dem zweiten Energiespeicher (7) entnommen wird. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Kraftfahrzeug (1).