baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102012210861-A1 (DE)
Title: Device for fastening mounting portion at variable distance to support portion, has insertion element that is supported continuously displaceable in anchoring element, where anchoring and insertion elements are equipped with heating element
Inventor: KURTH MARTIN
IPC: F16B5/00
Filed: 2012-06-26
Abstract: The device has an anchoring element (1) that is connectable with a support element (20) and an insertion element (2) that is connectable with an attachment element (24), where the anchoring element and insertion element are positioned in a longitudinal direction in different positions relative to each other. The insertion element is supported continuously displaceable in the anchoring element. The anchoring element and insertion element are equipped with a heating element (13). The anchoring element and insertion element are made of materials, which change on heating of the heating element.
Patent DE-102012211460-A1 (DE)
Title: Gassensor und Verfahren zum Herstellen eines solchen
Inventor: KRAUSS ANDREAS
IPC: G01N27/414
Filed: 2012-07-03
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Gassensor (10) zum Detektieren von in einem Fluidstrom enthaltenen Substanzen, umfassend einen Feldeffekttransistor mit einem Substrat (12), auf dem eine gasexponierbare Gate-Elektrode (22), eine Source-Elektrode (18) und eine Drain-Elektrode (20) angeordnet sind, wobei zwischen dem Substrat (12) und der Gate-Elektrode (22) eine elektrische Isolierung (24) angeordnet ist, wobei die elektrische Isolierung (24) als Schichtsystem ausgestaltet ist, und wobei in wenigstens eine Schicht (26, 28, 30) des Schichtsystems definierte und stabilisierte Ladungen eingebracht sind. Ein derartiger Gassensor (10) liefert auch bei hohen Temperaturen ein besonders stabiles Messverhalten durch eine mechanisch und elektrisch stabile elektrische Isolierung (24). Die vorliegende Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zum Herstellen eines derartigen Gassensors (10).
Patent DE-102012220533-A1 (DE)
Title: Fahrzeugtüranordnung
Inventor: O'KANE JAMES C
IPC: B60J5/00
Filed: 2012-11-12
Abstract: Eine Fahrzeugtür kann umfassen: eine Türaußenverkleidung, die eine Außenfläche der Fahrzeugtür definiert; eine gemeinsame Türinnenverkleidung, die sich in Bezug auf die Türaußenverkleidung innenliegend befindet und für die Montage von Türeinrichtungen ausgelegt ist, wobei die gemeinsame Türinnenverkleidung einen Rand aufweist; und eine Verkleidungsverlängerung, die sich im Wesentlichen um den gesamten Rand der gemeinsamen Türinnenverkleidung herum erstreckt, wobei die Verkleidungsverlängerung an dem Rand der gemeinsamen Türinnenverkleidung angebracht ist und an der Türaußenverkleidung angebracht ist, um die gemeinsame Türinnenverkleidung an der Türaußenverkleidung zu befestigen.
Patent DE-102012220638-A1 (DE)
Title: Erkennen von vollstreckungsmöglichkeiten bei parkverstössen
Inventor: HANDLEY JOHN C
IPC: G06F17/18
Filed: 2012-11-13
Abstract: Verfahren und Systeme analysieren unterschiedliche Arten von historischen Kfz-Parkverstößen innerhalb einer vorab definierten geographischen Region automatisch, um Parkverstoßtrends zu generieren. Solche Verfahren und Systeme prognostizieren die Anzahl an Parkverstößen, die während einer Mehrzahl von vorab definierten Arbeitszeiträumen potenziell ausgestellt werden könnten, auf Basis der Parkverstoßtrends automatisch. Die Verfahren und Systeme vergleichen die tatsächliche Anzahl an Parkverstößen, die während der vorab definierten Arbeitszeiträume ausgestellt werden, automatisch mit der Anzahl an Parkverstößen, die während der vorab definierten Arbeitszeiträume potenziell ausgestellt werden könnten, um eine Abweichung der Ausstellung von Parkverstößen zu generieren. Die Verfahren und Systeme identifizieren darüber hinaus jene der vorab definierten Arbeitszeiträume, in denen Vorladungen wegen Parkverstoß erhöht werden könnten, automatisch, um einen Chancenbericht zu erstellen und den Chancenbericht auszugeben.
Patent DE-102012221149-A1 (DE)
Title: Reduction gear transmission i.e. dual clutch transmission, for use in motor vehicle, has gear wheel connected with transmission input shafts in torque-proof manner, and first and second jackshafts connected with third jackshaft
Inventor: DREIBHOLZ RALF
IPC: F16H3/093
Filed: 2012-11-20
Abstract: The transmission (1) has transmission input shafts (EW1, EW2) designed as a solid shaft and sleeve shaft, respectively. A first gear wheel (Z12) i.e. idle gear, is arranged on one of the input shafts, and a second gear wheel (Z13) is rotatable arranged on a hollow shaft (9) that is arranged coaxial to the input shafts. A third gear wheel (Z7) is arranged on a first jackshaft (VW1) that is connected with a fourth gear wheel (Z15). A fifth gear wheel (Z11) is connected with the input shafts in a torque-proof manner. Second and third jackshafts (VW2, VW3) are connected with the first jackshaft.
Patent DE-102012223396-A1 (DE)
Title: System zum Bereitstellen einer Erinnerung einer mobilen elektronischen Einrichtung
Inventor: STEFANOVSKI JAMES A
IPC: B60R16/02
Filed: 2012-12-17
Abstract: Es wird ein Fahrzeugsystem bereitgestellt, um eine Erinnerung, dass zumindest eine mobile elektronische Einrichtung in einem Fahrgastraum eines Fahrzeugs nach einem Fahrzeugzugriffsereignis zurückgelassen wurde, bereitzustellen. Das Fahrzeugsystem umfasst zumindest eine Hinweiseinrichtung, ein Fahrzeugzugriffssystem und ein Steuermodul. Die Hinweiseinrichtung stellt eine Benachrichtigung bereit, dass die zumindest eine mobile elektronische Einrichtung in dem Fahrgastraum des Fahrzeugs nach dem Fahrzeugzugriffsereignis zurückgelassen wurde. Das Fahrzeugzugriffssystem ermittelt ein Fahrzeugzugriffsereignis. Das Steuermodul steht mit der zumindest einen Hinweiseinrichtung und dem Fahrzeugzugriffssystem in Verbindung. Das Steuermodul umfasst eine Steuerlogik zum Herstellen einer Verbindung zwischen der zumindest einen mobilen elektronischen Einrichtung und dem Steuermodul.
Patent DE-102013001331-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Vorrichtung, insbesondere eines Kraftwagens oder eines mobilen Endgeräts, mittels Gestensteuerung und Spracheingabe sowie Vorrichtung
Inventor: KÜHNE MARCUS
IPC: G06F3/00
Filed: 2013-01-26
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Vorrichtung (12), bei welchem wenigstens eine vorgebbare Geste eines Nutzers (10) der Vorrichtung (12) mittels einer Gestenerfassungseinrichtung (30) der Vorrichtung (12) erfasst und in Abhängigkeit von der erfassten Geste eine Spracheingabefunktion der Vorrichtung (12) aktiviert wird, mittels welcher die Vorrichtung (12) dem Nutzer (10) eine Möglichkeit bereitstellt, wenigstens eine Funktion der Vorrichtung (12) durch wenigstens eine durch den Nutzer (10) bewirkte Spracheingabe in die Vorrichtung (10) zu aktivieren oder zu beenden, wobei als die vorgebbare Geste eine solche erfasst wird, bei welcher der Nutzer (10) wenigstens einen von seiner Hand (34) abgespreizten Finger (36) in zumindest teilweise Überdeckung mit zumindest einer Lippe (28) des Mundes (24) des Nutzers (10) bewegt.
Patent DE-102013003469-A1 (DE)
Title: Method for room- or building heating under partial use of renewable, volatile electrical energy, involves supplying electrical energy in electro-thermal storage for heating room or building by using controller
Inventor: FRIES EBERHARD-ULRICH
IPC: F24D18/00
Filed: 2013-03-04
Abstract: The method involves primarily supplying electrical energy in one or more electro-thermal storage for heating a room or building by using a controller and the secondary supplying the electrical energy into an external power grid. The electro-thermal storage has insufficient cover of the thermal energy demand of the electro-thermal storage, and the heated room or building is supplied or jointly supplied from an external power grid by using the external energy supplied into the room or building via a local generation system.
Patent DE-102013005747-A1 (DE)
Title: Betonbauteile und Verfahren zur Errichtung desselben
Inventor: ALTBROD FERDINAND
IPC: E04B1/04
Filed: 2013-04-05
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Errichtung eines bewehrten Betonbauteils eines Bauwerks, bevorzugt einer aufrechten Betonwand, aus mehreren Einzelbauteilen (10, 10') aus jeweils bewehrtem Beton, insbesondere Betonfertigteilen, mit folgenden Maßnahmen: (a) mindestens ein erstes bewehrtes Einzelbauteil (10, 10') wird hergestellt mit sich zum Teil innerhalb des Einzelbauteils (10, 10'), zum Teil außerhalb des Einzelbauteils (10, 10') erstreckenden, insbesondere länglichen Anschlussbewehrungselementen (18, 18'), (b) mindestens ein zweites bewehrtes Einzelbauteil (10, 10') wird hergestellt, wobei während des Herstellvorgangs in das zweite Einzelbauteil (10, 10') an die insbesondere länglichen Anschlussbewehrungselemente (18, 18') des ersten Einzelbauteils (10, 10') angepasste Löcher (14, 14') eingebracht werden, (c) am Errichtungsort des Betonbauteils bzw. des Bauwerks werden die Einzelbauteile (10, 10') derart montiert, dass die insbesondere länglichen Anschlussbewehrungselemente (18, 18') des ersten Einzelbauteils (10, 10') in die Löcher (14, 14') des zweiten Einzelbauteils (10, 10') eingreifen, (d) die Löcher (14, 14') des zweiten Einzelbauteils (10, 10') werden mit für einen Verbund zwischen der jeweiligen Lochwandung und dem jeweiligen, in dem Loch (14, 14') angeordneten Anschlussbewehrungselement (18, 18') sorgenden, bevorzugt zementgebundenem Vergussmörtel (20) befüllt. Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Betonbauteil, das mit dem Verfahren errichtet werden kann sowie eine Einzelbauteil als Bestandteil eines solchen Betonbauteils.
Patent DE-102013008154-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Kompensation von Verschleißeffekten einer Kraftsensoranordnung
Inventor: Müller Ulrich
IPC: G01L25/00
Filed: 2013-05-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Kompensation von Verschleißeffekten einer Kraftsensoranordnung (2), wobei die Kraftsensoranordnung (2) eine Aufhängung (8, 9, 10) und einen Kraftsensor (11) zur Ermittlung einer auf die Aufhängung (8, 9, 10) wirkenden Kraft (F) aufweist, wobei ein zeitlicher Verlauf einer den Verschleiß der Kraftsensoranordnung (2) beeinflussenden Messgröße erfasst wird, ein Messsignal in Abhängigkeit von der auf die Aufhängung (8, 9, 10) wirkenden Kraft (F) in dem Kraftsensor (11) erzeugt wird und die auf die Aufhängung (8, 9, 10) wirkende Kraft (F) aus dem Messsignal, einem Messzusammenhang zwischen dem Messsignal und der der auf die Aufhängung (8, 9, 10) wirkenden Kraft (F) und dem zeitlichen Verlauf der den Verschleiß der Kraftsensoranordnung (2) beeinflussenden Messgröße bestimmt wird.
Patent DE-102013009177-A1 (DE)
Title: Skimmer type connection structure for use as gas supply structure for differential thermal balance, has tubular body with skimmer portion and arranged extending in direction of flow of carrier gas stream and opening at upstream side end
Inventor: ARII TADASHI
IPC: H01J49/06
Filed: 2013-05-31
Abstract: The skimmer type connection structure has a skimmer portion (40) with a double orifice of a double tube, which is arranged to be oriented to a measuring sample arranged in a sample holder portion. A tubular body (50) is associated with or related to the skimmer portion and is arranged extending in the direction of flow of the carrier gas stream. The tubular body has an opening at an upstream side end of the flow direction. The upstream end is formed extending to the position of the measurement sample. A portion of the measuring sample surrounds or encloses the interior of the tube.
Patent DE-102013009535-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Steuern eines über eine Trennkupplung abkoppelbaren hydrodynamischen Retarders
Inventor: ADAMS WERNER
IPC: B60T7/00
Filed: 2013-06-07
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern eines über eine Trennkupplung abkoppelbaren hydrodynamischer Retarders in einem Kraftfahrzeug, – das einen über einen Aktuator wie Fußpedal oder Hebel in seiner Leistungsabgabe steuerbaren Antriebsmotor aufweist, – der in Abhängigkeit der Betätigung des Aktuators in einem ersten Betriebszustand, einem sogenannten Traktionsbetrieb betrieben wird, in welchem Antriebsleistung des Antriebsmotors über einen Antriebsstrang des Kraftfahrzeugs zur Beschleunigung des Kraftfahrzeugs auf Antriebsräder übertragen wird, und in einem zweiten Betriebszustand, dem sogenannten Schubbetrieb betrieben wird, in welchem Antriebsleistung von den Antriebsrädern in den Antriebsstrang übertragen wird; wobei – der hydrodynamische Retarder einen angetriebenen beschaufelten Rotor und einen beschaufelten Stator oder einen angetriebenen beschaufelten Rotor und einen in Gegenrichtung hierzu angetriebenen beschaufelten Gegenlaufrotor aufweist, die miteinander einen mit einem Arbeitsmedium befüllbaren und von diesem entleerbaren Arbeitsraum ausbilden, – und der Rotor mittels einer Trennkupplung wahlweise vom Antriebsstrang abkoppelbar und mit diesem drehfest verbindbar ist, sodass – in einem von einem Fahrzeugführer oder Fahrerassistenzsystem initiierten Bremsbetrieb der Rotor über die geschlossene Trennkupplung gegenüber dem stationären Stator oder entgegengesetzt zu dem Gegenlaufrotor angetrieben wird und bei befülltem Arbeitsraum Drehmoment vom Rotor auf den Stator oder den Gegenlaufrotor übertragen wird, und – in einem vom Fahrzeugführer oder dem Fahrerassistenzsystem initiierten Nichtbremsbetrieb mit geöffneter Trennkupplung die Antriebsleistungsübertragung zu dem Rotor und/oder dem Gegenlaufrotor unterbrochen wird und der Arbeitsraum vom Arbeitsmedium entleert ist; wobei – beim Übergang vom Nichtbremsbetrieb zum Bremsbetrieb die Trennkupplung geschlossen und der Arbeitsraum mit Arbeitsmedium befüllt wird und beim Übergang vom Bremsbetrieb zum Nichtbremsbetrieb der Arbeitsraum vom Arbeitsmedium entleert und die Trennkupplung zeitgleich oder verzögert geöffnet wird; dadurch gekennzeichnet, dass – im Schubbetrieb eine Beschleunigung des Kraftfahrzeugs erfasst oder ermittelt wird und mit einem vorgegebenen Beschleunigungsgrenzwert verglichen wird, und – im Nichtbremsbetrieb die Trennkupplung unabhängig von einer Initiierung des Bremsbetriebs durch den Fahrzeugführer oder das Fahrerassistenzsystem die Trennkupplung geschlossen und der Arbeitsraum entleert gehalten wird, wenn die Beschleunigung oberhalb des Beschleunigungsgrenzwertes liegt.
Patent DE-102013009759-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Transport von Medien
Inventor: WEINMANN MANFRED
IPC: F16J15/34
Filed: 2013-06-11
Abstract: Die Vorrichtung dient zum Transport von Medien zwischen einem feststehenden Bauteil und einem rotierenden Bauteil, insbesondere als Dichtkopf zur Durchleitung von Medien (4) unter Druck und erhöhter Temperatur. Sie besteht aus wenigstens einer von dem Medium (4) durchströmten, von einem Gleitring (7) und einem gegen diesen abdichtenden Gegenring (9) gebildeten Gleitringdichtung zwischen dem feststehenden und dem rotierenden Bauteil. Es ist ein in axialer Richtung verstellbares Steuerelement vorgesehen, das in Abhängigkeit von den Umgebungs- und Betriebsbedingungen bzw. -parametern der Vorrichtung die axiale Position des Gleitrings (7) und/oder des Gegenrings (9) und damit den zwischen beiden wirkenden Anpressdruck einstellt. Dabei ist das Steuerelement auf einer von dem Medium (4) durchströmten Hülse (12) angeordnet.
Patent DE-102013010165-A1 (DE)
Title: Wartungsarmatur für Gasventil
Inventor: DIRKSMEIER ROGER
IPC: G05D16/20
Filed: 2013-06-19
Abstract: Wartungsarmatur für Gasventile, insbesondere für Gasflaschenventile, umfassend einen Einlass 22, einen Auslass 24, einen Stellantrieb 38. Eine einfache Wartung eines Ventils wird dadurch ermöglicht, dass zwischen dem Einlass 22 und dem Auslass 24 ein Mehrwegeventil 26 mit einem Gasraum 26a angeordnet ist, dass ein den Druck im Gasraum 26a messender Drucksensor 44 vorgesehen ist, und dass der Stellantrieb 38 das Mehrwegeventil 26 in eine Offen-Position stellt, in der der Einlass 22 geöffnet ist und der Auslass 24 geöffnet ist, eine Füll-Position stellt, in der der Einlass 22 geöffnet ist und der Auslass 24 geschlossen ist, und der Drucksensor 44 nach dem Stellen des Mehrwegeventils 26 in die Füll-Position den Druck in der Gasraum 26a misst.
Patent DE-102013012734-A1 (DE)
Title: Abklebeband, Spule mit Abklebeband sowie Verfahren zum Abkleben zumindest eines Flächenabschnitts
Inventor: BREIDENBACH OLAF
IPC: C09J7/29
Filed: 2013-08-01
Abstract: Bei einem Abklebeband (2), insbesondere für Putz- und/oder Malerarbeiten, mit Längserstreckung und Quererstreckung und mit einer Sichtfläche und zumindest einer Klebefläche, ist das Abklebeband (2) zumindest zweilagig und weist eine erste Lage (20, 26) und eine zweite Lage (22, 27) auf, wobei benachbarte Lagen (20, 21, 22, 26, 27) haftend lösbar aneinander halten und wobei die Quererstreckung (b1, b2, b3, b4, b5) der Lagen (20, 21, 22, 26, 27) unterschiedlich bemessen ist, wobei eine Lage (20, 26) die größte Quererstreckung (b1, b4) aufweist und zumindest eine Lage (22, 27) die geringste. Eine Spule (1) mit einem solchen darauf aufgewickelten Abklebeband (2) versehen. Bei einem Verfahren zum Abkleben zumindest eines zu schützenden Flächenabschnitts (38, 36, 37), wie eines Fensters, einer Wandöffnung, eines Wandabschnitts, eines Bodenabschnitts, unter Verwendung eines solchen Abklebebandes (2) wird das Abklebeband (2) randseitig an einem ersten zu bearbeitenden Flächenabschnitt (31) so positioniert auf den zu schützenden Flächenabschnitt (38, 36, 37) aufgeklebt, dass die unterste Lage (22) des Abklebebandes (2) randseitig an einem zuletzt zu bearbeitenden Flächenabschnitt (35) anliegt und die oberste Lage (20) des Abklebebandes (2) randseitig an dem ersten zu bearbeitenden Flächenabschnitt (31) anliegt.
Patent DE-102013012995-A1 (DE)
Title: Modular system for providing construction variants of cooling device i.e. fan, to cool aggregate of motor vehicle, has fan trim that is fastenable at build-variant-carrier elements attached to element of motor vehicle
Inventor: MITTELSTRAS HAGEN
IPC: F01P5/02
Filed: 2013-08-02
Abstract: The system has a fan wheel (16) attached with a fan trim (14) of an inner circumference-side retainer (24). The fan trim is fastenable at two build-variant-carrier elements that are attached to a holding element of a motor vehicle, where outside dimensions of the carrier elements are differed from each other. The carrier elements comprise the retainer for the fan trim, where the retainer is provided with 24 equal inner circumference-side dimensions. Two build-variant-heat exchangers are placed on the carrier elements for cooling an aggregate in an internal combustion engine of the vehicle.
Patent DE-102013013380-A1 (DE)
Title: Transmission unit for steering system of e.g. universal all-wheel-driven light load lorry, has input steering shaft connected with output steering shaft over arc denture clutches for transferring movement of input shaft to output shaft
Inventor: BECHT MARCO
IPC: B62D1/20
Filed: 2013-08-10
Abstract: The unit (1) has an input steering shaft (3) connected with an actuator device i.e. steering wheel, of a steering system (2) for receiving a rotating movement of the actuator device. An output steering shaft (5) is connected with steering gears (4) of the steering system and coaxially aligned to the input steering shaft for delivering the rotating movement to the gears. The input steering shaft is connected with the output steering shaft over two clutches (6) i.e. arc denture clutches, for transferring the rotating movement of the input steering shaft to the output steering shaft. An independent claim is also included for a steering system for a vehicle.
Patent DE-102013017302-A1 (DE)
Title: Filteranordnung
Inventor: KIRSCHNER MARKUS
IPC: F02M37/32
Filed: 2013-10-18
Abstract: Eine Filteranordnung (1) zum Filtern von Betriebsmittelflüssigkeiten in einem Kraftfahrzeug, mit einem Mittelrohr (2), auf welches ein Filterelement (3), das zwei Endscheiben (4, 5) und ein zwischen den beiden Endscheiben (4, 5) angeordnetes Filtermedium (6) aufweist, aufschiebbar ist, wobei das Mittelrohr (2) beidseitig eine Öffnung (9, 10) aufweist und wobei eine der Öffnungen (9, 10) mit einer Verschlusskappe (11) verschlossen ist.
Patent DE-102013021321-A1 (DE)
Title: Faltbarer Heckträger für ein Fahrzeug
Inventor: ROSS STEFFEN
IPC: B60R9/06
Filed: 2013-12-17
Abstract: Die Erfindung betrifft einen faltbaren Heckträger (10a) für ein Fahrzeug (1), welcher in einer Heckträgeraufnahme (2) des Fahrzeugs (1) versenkbar ist und von einer in der Heckträgeraufnahme (2) versenkten Ruhestellung in eine Transportstellung überführbar ist, wobei ein Heckträgerrahmen (20) als Mehrgelenkanordnung mit mindestens zwei an einem Querträger (28, 29) drehbeweglich gelagerten Schwenkarmen (21, 22, 23, 24) ausgeführt ist. Erfindungsgemäß weist eine Verspannmechanik (30a) mindestens eine Koppelanordnung (30.1a, 30.1b, 30.1c) auf, welche mindestens drei Koppelelemente (31a, 31b, 31c, 32a, 32b, 32c, 33a, 33b, 33c) umfasst, welche drehbeweglich miteinander verbunden sind und welche eine Bewegung eines ersten Schwenkarms (21) auf einen gegenüberliegenden zweiten Schwenkarm (22) übertragen.
Patent DE-102013100743-A1 (DE)
Title: Skiff, has elongated body running into pointed bow and pointed rear part, where values for respective widths at water line are provided by dividing body into ten segments of equal lengths in case of loading state with specific tolerance
Inventor: EMPACHER HELMUT
IPC: B63B1/04
Filed: 2013-01-25
Abstract: The skiff has an elongated body running into a pointed bow (3) and a pointed rear part (4). A water line in a loading state has a value of 103 kg 7785 mm plus or minus 5%. Values for respective widths at the water line are provided by dividing the body into ten segments of equal lengths in case of the loading state of 103 kg with a tolerance of plus or minus 5%, preferably 3%, preferably 2%. A cut-off angle of the pointed rear part at the water line is 6.8 degrees plus or minus 5%, preferably 3%, preferably 1%.
Patent DE-102013102728-A1 (DE)
Title: Falzeinrichtung einer Druckmaschine und Verfahren zum Betreiben der Falzeinrichtung
Inventor: SCHALK HUBERT
IPC: B41F13/62
Filed: 2013-03-18
Abstract: Falzeinrichtung (43) einer Druckmaschine, die dem Falzen und gegebenenfalls Sammeln von bedruckten Signaturen dient, mit Falzorganen (45) und gegebenenfalls mit Halteorganen, wobei zum Falzen und gegebenenfalls Sammeln die Falzorgane (45) und gegebenenfalls die Halteorgane über Steuerorgane (46, 42) derart ansteuerbar sind, dass die Steuerorgane (46, 42) eine Bewegung der Falzorgane (45) und gegebenenfalls eine Bewegung der Halteorgane steuern, wobei die Bewegung der Falzorgane (45) und/oder die Bewegung der gegebenenfalls vorhandenen Halteorgane in beliebig variabler abschnitts- bzw. produktbezogener und/oder zeitlicher Abfolge steuerbar ist.
Patent DE-102013103530-A1 (DE)
Title: Montagehilfsvorrichtung
Inventor: GEISSENHÖNER KAI
IPC: B25B27/00
Filed: 2013-04-09
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Montagehilfsvorrichtung (1) zum Anbringen von mindestens einer Haltevorrichtung (2, 3) an einer Dachstruktur (4). Um das Anbringen von mindestens einer Haltevorrichtung an einer Dachstruktur zu vereinfachen und/oder zu verbessern, weist die Montagehilfsvorrichtung (1) mindestens ein Halteelement (7, 8) zum Justieren der Haltevorrichtung (2, 3) relativ zu der Dachstruktur (4) auf.