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Patent DE-102017122258-A1 (DE)
Title: Verbinderteil mit metallischem Grundkörper zum Verschrauben von Rohren und Verfahren zu dessen Herstellung
Inventor: POTT HARALD
IPC: F16L19/10
Filed: 2017-09-26
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verbinderteil (1) zum Verschrauben von Rohren, welches aus einem metallischen Grundkörper (2) mit einem Innenkanal (3) gebildet ist, der mindestens auf einer Seite eine Aufnahmeöffnung (4) mit einem sich nach außen erweiternden Innenkonus (5) aufweist, wobei sich außenseitig auf der mindestens einen Seite des metallischen Grundkörpers (2) ein Außengewinde (6) befindet. Zur Gewährleistung einer guten Zerspanbarkeit sowie einer verbesserten Festigkeit bei gleichbleibenden geometrischen Abmessungen wird vorgeschlagen, dass der metallische Grundkörper (2) aus einem mikrolegierten, ausscheidungshärtenden, ferritisch-perlitischen Stahl, einem sogenannten AFP-Stahl - besteht. Für das ebenfalls beanspruchte Herstellungsverfahren wird vorgeschlagen, als Rohling für den metallischen Grundkörper (2) einen AFP-Stahl einzusetzen, der auf eine Warmumformungstemperatur gebracht und bei dieser Temperatur umgeformt wird, sowie nach einer Abkühlung mit einer Abkühlgeschwindigkeit im Bereich von 0,1 K/min bis 20 K/min auf Umgebungstemperatur einer spanabhebenden Bearbeitung unterzogen wird.
Patent DE-102017122409-A1 (DE)
Title: Algorithmus zum auslöschen von drehmomentwelligkeiten unter verwendung einer beschränkung einer versorgungsspannungsgrenze
Inventor: BALLAL SIDDHARTH
IPC: H02P21/05
Filed: 2017-09-27
Abstract: Es wird ein System zur Reduzierung eines Befehls zum Auslöschen von Drehmomentwelligkeit bereitgestellt und es enthält einen Stromregler, der Motorspannungsbefehle für einen Motor bereitstellt, und ein Modul zum Auslöschen von Drehmomentwelligkeit, das einen Befehl zum Auslöschen von Drehmomentwelligkeit auf der Grundlage von Eingabeströmen in den Stromregler erzeugt. Ein Modul zum Erzeugen eines Herunterfahrbefehls, das einen Herunterfahrbefehl für das Modul zum Auslöschen von Drehmomentwelligkeit bereitstellt, wird ebenfalls bereitgestellt. Der Herunterfahrbefehl beruht auf einem Spannungssättigungsindikator, und auf einem Spannungssättigungsindikatorgenerator, der ein Spannungssättigungsindikatorsignal erzeugt. Das Spannungssättigungsindikatorsignal beruht auf einem Versorgungsspannungssignal und einem Motorspannungsbefehl.
Patent DE-102017122487-A1 (DE)
Title: Trommelbremse, Fahrwerkselement mit Trommelbremse sowie Auswerteverfahren
Inventor: BÜLTMANN CHRISTIAN
IPC: F16D51/00
Filed: 2017-09-27
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Trommelbremse (1) mit zumindest einer verlagerbaren und gegen eine Reibfläche (11) einer Bremstrommel (4) der Trommelbremse (1) andrückbaren Bremsbacke (2). Die Bremstrommel (4) ist zylinderförmig ausgestaltet. Die Reibfläche (11) ist umlaufend auf einer Mantelfläche der zylinderförmigen Bremstrommel (4) angeordnet. Die Bremsbacke (2) weisen einen Bremsbelagträger (9) mit zumindest einem an dem Bremsbelagträger (9) angeordneten und festgelegten Bremsbelag (10) auf. Der Bremsbelag (10) liegt bei einem Betätigen der Trommelbremse (1) flächig an der Reibfläche (11) der Bremstrommel (4) der Trommelbremse (1) an. Die Bremsbacke (2) weist einen elektronischen Verschleißanzeiger (3) mit einem in dem Bremsbelag (10) angeordneten Detektionsmittel (12) auf. Mittels des Detektionsmittels (12) ist ein verschleißbedingtes Erreichen einer definierten Bremsbelagdicke innerhalb eines Detektionsbereiches des Detektionsmittels (12) erfassbar. Die Erfindung betrifft auch ein Fahrwerkselement mit zumindest einer erfindungsgemäßen Trommelbremse (1). Die Erfindung betrifft ebenfalls ein Verfahren zur Verschleißüberwachung mittels der erfindungsgemäßen Trommelbremse (1)
Patent DE-102017122519-A1 (DE)
Title: Ausfallfunktionelles automatisiertes Fahren
Inventor: SHE ERIC
IPC: B60W50/02
Filed: 2017-09-27
Abstract: Ein Fahrzeugsystem beinhaltet einen ersten Kommunikationspfad und einen zweiten Kommunikationspfad. Das Fahrzeugsystem beinhaltet ferner einen Prozessor, der programmiert ist, um eine erste Kommunikationsgeschwindigkeit, die mit einem Kommunizieren über den ersten Kommunikationspfad assoziiert ist, und eine sekundäre Kommunikationsgeschwindigkeit, die mit einem Kommunizieren über den zweiten Kommunikationspfad assoziiert ist, zu bestimmen. Der Prozessor befiehlt dem ersten Fahrzeugteilsystem, über den ersten Kommunikationspfad oder den zweiten Kommunikationspfad mindestens teilweise auf der Grundlage der ersten Kommunikationsgeschwindigkeit und der sekundären Kommunikationsgeschwindigkeit zu kommunizieren.
Patent DE-102017122573-A1 (DE)
Title: Schließvorrichtung für ein bewegliches Teil eines Fahrzeugs
Inventor: SCHIFFER HOLGER
IPC: B60R21/013
Filed: 2017-09-28
Abstract: Gegenstand der Erfindung ist eine Schließvorrichtung (10) für ein bewegliches Teil (110) eines Fahrzeugs (100), insbesondere für eine Frontklappe eines Fahrzeugs, aufweisend ein karosserieseitig lagerbares Gesperre (11) zur Aufnahme eines an dem beweglichen Teil angeordneten Schlosshalters (14) sowie ein mit dem Schlosshalter (14) in Kontakt bringen Aufstellmechanismus (15) zum Bewegen des beweglichen Teils (110) in zumindest eine Schutzstellung (I) auf, wobei der Aufstellmechanismus (15) zumindest einen ersten Überlastschutz (20) aufweist, wodurch das bewegliche Teil (110) im Lastfall von der Schutzstellung (I) in eine Aufprallstellung (II) bewegbar ist..
Patent DE-102017122715-A1 (DE)
Title: Sprachaktiviertes elektronisches Gerät als Aufbau mit trennbarer Basis
Inventor: TAK JUNG GEUN
IPC: H05K5/02
Filed: 2017-09-29
Abstract: Ein sprachaktiviertes elektronisches Gerät enthält ein erstes Teil mit einer ersten Innenfläche, die eine erste Befestigungsstruktur aufweist, und ein zweites Teil mit einer zweiten Innenfläche, die eine zweite Befestigungsstruktur aufweist. Die erste und die zweite Innenfläche haben kompatible Formen, die es erlauben, das erste und das zweite Teil aus einer getrennten Position in eine verbundene Position zu bewegen, wobei, wenn das erste Teil und das zweite Teil in der verbundenen Position sind, die erste und die zweite Innenfläche eine geschachtelte Anordnung bilden. Die erste und die zweite Befestigungsstruktur bilden eine sichere, aber trennbare Verbindung miteinander, wenn das erste und das zweite Teil in der verbundenen Position sind. Das erste und das zweite Teil sind so gestaltet, dass sie durch manuelle menschliche Handhabung eines oder beider von dem ersten Teil und dem zweiten Teil sicher verbunden und getrennt werden, um das erste und das zweite Teil zwischen der getrennten und der verbundenen Position zu bewegen.
Patent DE-102017125301-A1 (DE)
Title: Hundeführstab
Inventor: HÜBOTTER WOLFGANG
IPC: A01K27/00
Filed: 2017-10-27
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Hundeführstab (1), umfassend ein Stock- oder Rutenteil (2) mit einem am oberen Ende angeordneten und/oder aus dem Stock- oder Rutenteil (2) ausgebildeten Handgriff (3).Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass am unteren Ende des Stock- oder Rutenteils (2) ein Öffnungs- und Schließ-Teil (4) angeordnet ist, wobei das Öffnungs- und Schließ-Teil (4) mit einem am Handgriff (3) ausgestalteten Bedienelement (8) derart wirkverbunden ist, dass das Öffnungs- und Schließ-Teil (4) über das Bedienelement (8) schließ- und öffenbar ist.
Patent DE-102017125502-A1 (DE)
Title: Verfahren und Systeme zum Ausrücken eines Parkzustands eines Fahrzeugs bei ausgeschaltetem Motor
Inventor: FRAIT STEVEN ANATOLE
IPC: B60W30/18
Filed: 2017-10-30
Abstract: Es werden Verfahren und Systeme zum Anfahren eines Fahrzeugs in einem rein elektrischen Betriebsmodus bereitgestellt. In einem Beispiel umfasst ein Kraftübertragungsbetriebsverfahren das Ineingriffbringen einer Parksperrenklinke mit einer Ausgangswelle eines Doppelkupplungsgetriebes als Reaktion auf eine Anforderung, ein Fahrzeug in einen geparkten Zustand zu bringen, und das Lösen der Parksperrenklinke über das Drehen eines Motors über einen integrierten Anlasser/Generator als Reaktion auf eine Anforderung, das Fahrzeug nur über die Leistung einer elektrischen Maschine anzutreiben, die nachgelagert zum Doppelkupplungsgetriebe angeordnet ist. Auf diese Weise kann das Fahrzeug im rein elektrischen Modus angefahren werden, ohne den Motor in einem kraftstoffbetriebenen Betriebsmodus zu aktivieren und den Motor dann zu deaktivieren, wodurch die Zufriedenheit des Fahrzeugführers steigen und die Kraftstoffeffizienz verbessert werden kann.
Patent DE-102017126242-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Umformen von Kunststoffvorformlingen zu Kunststoffbehältnissen mit Lagereinrichtung für den Träger
Inventor: FLEISCHMANN HANS-JUERGEN
IPC: F16C19/36
Filed: 2017-11-09
Abstract: Vorrichtung (1) zum Umformen von Kunststoffvorformlingen (10) zu Kunststoffbehältnissen (20) mit einer Vielzahl von Umformungsstationen (8), welche an einem um eine vorgegebene Drehachse (D) drehbaren Träger (12) angeordnet sind, wobei der Träger (12) mittels wenigstens einer Lagereinrichtung (30) drehbar gegenüber einem Hauptträger (6) gelagert ist und die Lagereinrichtung (30) wenigstens einen Lageraußenring (31) und einen Lagerinnenring (32) aufweist, wobei zwischen dem Lageraußenring (31) und dem Lagerinnenring (32) eine Vielzahl von rotationssymmetrischen Wälzkörpern (35) vorgesehen ist, welche gegenüber dem Lageraußen- und Lagerinnenring (31, 32) bewegbar sind. Erfindungsgemäß sind die Wälzkörper (35) wenigstens einreihig und kreuzweise innerhalb der Lagereinrichtung (30) angeordnet.
Patent DE-102017126722-A1 (DE)
Title: Ladevorrichtung für ein Fahrzeug
Inventor: HWANG IN
IPC: H02J7/00
Filed: 2017-11-14
Abstract: Ladevorrichtung (100) für ein Fahrzeug, aufweisend: ein Gehäuse (110), welches einen Ladeabschnitt (130) unterbringt, ein Sub-Gehäuse (210), welches an dem Gehäuse (110) angebracht ist, eine gedruckte Leiterplatte (PCB, 220), welche innerhalb des Sub-Gehäuses (210) angeordnet ist und eine Lichtquelle (221) aufweist, eine Lichtleitplatte (230), welche eingerichtet ist, um ein von der Lichtquelle (221) emittiertes Licht zu leiten, eine Reflexionsplatte (240), welche eingerichtet ist, um das Licht durch die Lichtleitplatte (230) zu reflektieren, eine Linse (250), welche mit dem Sub-Gehäuse (210) verbunden ist, um einen Bereich (260) zum Unterbringen der Lichtleitplatte (230) und der Reflexionsplatte (240) zu bilden, und eine Abdeckung (120), welche mit dem Gehäuse (110) gelenkverbunden ist, um das Gehäuse (110) zu öffnen oder zu schließen.
Patent DE-102017128938-A1 (DE)
Title: Überlappungs-Schreibsysteme für nichtflüchtige Kreuzpunktspeichervorrichtungen
Inventor: BANDIC ZVONIMIR Z
IPC: G11C13/00
Filed: 2017-12-06
Abstract: Eine Speichervorrichtung enthält ein Interface, eine NVM-Vorrichtung und ein Steuerungsmodul. Das Steuerungsmodul kann ausgelegt sein, um eine erste Schreiboperation und eine zweite Schreiboperation aufzunehmen. Die erste Schreiboperation umfasst eine SETZ-Operation, welche ausgelegt ist, um eine Zelle der NVM-Vorrichtung in einen Zustand relativ niedrigen Widerstands zu versetzen. Das Steuerungsmodul kann ferner ausgelegt sein, um die erste Schreiboperation dadurch auszuführen, dass bewirkt wird, einen elektrischen Impuls an eine erste Zelle der NVM-Vorrichtung anzulegen, um die erste Zelle in den Zustand relativ niedrigen Widerstands zu versetzen. Das Steuerungsmodul kann ferner ausgelegt sein, um die zweite Schreiboperation dadurch auszuführen, dass bewirkt wird, einen elektrischen Impuls an eine zweite Zelle der NVM-Vorrichtung anzulegen, bevor der erste elektrische Impuls abgeschlossen ist. Ein einziges Bauteil der NVM-Vorrichtung enthält die erste Zelle und die zweite Zelle.
Patent DE-102017200338-A1 (DE)
Title: Radlager für ein Kraftfahrzeug
Inventor: ALBL JOHANNES
IPC: F16D65/12
Filed: 2017-01-11
Abstract: Ein Radlager (1) für ein Kraftfahrzeug weist einen Außenring (2), einen zumindest teilweise innerhalb des Außenrings (2) angeordneten Innenring (3) und eine in axialer Richtung (x) des Außenrings (2) und des Innenrings (3) von einer Fahrzeuginnenseite (5) zu einer Fahrzeugaußenseite (6) verlaufende Längsachse (7) auf. Der Innenring (3) weist an seinem der Fahrzeugaußenseite (6) zugerichteten Ende einen Flanschabschnitt (8) mit einem ersten, am weitesten von einer axialen Mitte des Außenrings (2) beabstandeten Abschnitt (9) und mit einem zweiten Abschnitt, der eine Anlagefläche (10) zum Anbringen einer Bremsscheibe (11) bildet, auf. Der Flanschabschnitt (8) ist derart gestuft ausbildet, dass die Anlagefläche (10) zum Anbringen der Bremsscheibe (11) gegenüber dem am weitesten von der axialen Mitte des Außenrings (2) beabstandeten Abschnitt (9) des Flanschabschnitts (8) in axialer Richtung (x) zu der Fahrzeuginnenseite (5) hin versetzt angeordnet ist, und dass sich auf der der Anlagefläche (10) zum Anbringen der Bremsscheibe (11) gegenüberliegenden Seite ein zumindest bereichsweise umlaufender Vorsprung (12) befindet.
Patent DE-102017203854-A1 (DE)
Title: Verteilerturm einer landwirtschaftlichen Maschine, landwirtschaftliche Maschine und Verfahren zum Betreiben einer solchen landwirtschaftlichen Maschine
Inventor: PIRKENSEER MICHAEL
IPC: A01C7/10
Filed: 2017-03-08
Abstract: Es sind ein Verteilerturm (10) für eine landwirtschaftliche Maschine, eine landwirtschaftliche Maschine (12) und ein Verfahren zum Betreiben einer solchen landwirtschaftlichen Maschine (12) zum Ausbringen von Verteilgut offenbart.Der Verteilerturm (10) umfasst ein Steigrohr (22) zum Zuführen eines Verteilgut-Luftvolumenstrom in einen sich an das Steigrohr (22) anschließenden Verteilerkopf (24), eine Vielzahl von Abgängen (26) am Verteilerkopf (24) zur Aufteilung des Verteilgut-Luftvolumenstroms in eine Vielzahl von Verteilgut-Luftvolumenströmen, welche Abgänge (26) sich jeweils in mindestens eine Saatleitung (28) und in mindestens eine Rückführleitung (30) verzweigen, ein Absperrmittel (32), mittels welcher wahlweise die Saatleitung (28) oder die Rückführleitung (30) absperrbar ist, so dass der Verteilgut-Luftvolumenstrom entsprechend einer Stellung des Absperrmittels (32) wahlweise in die Saatleitung (28) oder in die Rückführleitung (30) geleitet ist, sowie zumindest einen Bypasskanal (46), welcher die Saatleitung (28) und die Rückführleitung (30) pneumatisch miteinander verbindet und über welchen vom Verteilgut-Luftvolumenstrom ein Luftvolumenstromanteil abzweigbar ist, wobei sich in mindestens einem Wandabschnitt des Bypasskanals (46) wenigstens ein strömungsleitendes Element (48) und/oder wenigstens eine Auswölbung oder Nische (52) zur Erzeugung einer Verwirbelung eines im Bereich des Bypasskanals (46) abgezweigten Luftvolumenstromanteils befindet.
Patent DE-102017204580-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Bestimmung einer Elektronendichteverteilung in der Erdatmosphäre
Inventor: LANGER MARKUS
IPC: G01S19/08
Filed: 2017-03-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bestimmung eines vierdimensionalenIonosphärenmodells einer Elektronenverteilung in der Erdatmosphäre, welche dazu genutzt wird, Laufzeitmessungen von Signalen, die von Satelliten ausgesendet werden, für Positionsbestimmungen mit Signalempfängern zu korrigieren, aufweisend zumindest folgende Schritte:
 a) Festlegen mindestens einer auf mindestens einem Funktionsparameter basierenden Verteilungsfunktion, die dazu geeignet ist, eine Verteilung von Elektronen über die Höhe der Erdatmosphäre zu beschreiben,
 b) Empfangen von Daten aus einer Mehrzahl von Laufzeitmessungen mit einer Mehrzahl von bewegbaren Zweifrequenz-Signalempfängern, um Parameter zu ermitteln, die für eine Gesamtmenge von Elektronen entlang eines Signallaufwegs von einem Satelliten zu einem Zweifrequenz-Signalempfänger repräsentativ sind,
 c) Ermitteln von ort- und zeitabhängigen Funktionsparametern für die Verteilungsfunktion zumindest mit den Parametern,
 d)Bereitstellen der in Schritt c) ermittelten Funktionsparameter als ein vierdimensionales Ionosphärenmodell.
Patent DE-102017205956-A1 (DE)
Title: Beseitigung von sperrladung in dc/dc-leistungswandlern
Inventor: DALENA FRANCESCO
IPC: H02M1/08
Filed: 2017-04-07
Abstract: Diese Anmeldung betrifft eine Schaltmodus-Leistungswandlerschaltung. Die Schaltmodus-Leistungswandlerschaltung weist auf einen ersten hochseitigen Transistorschalter (11) und einen ersten niedrigseitigen Transistorschalter (21), die in Serie zwischen einem Eingangsspannungspegel und einem Referenzspannungspegel gekoppelt sind, einen zweiten hochseitigen Transistorschalter (12) und einen zweiten niedrigseitigen Transistorschalter (22), die in Serie zwischen dem Eingangsspannungspegel und dem Referenzspannungspegel gekoppelt sind, und eine Steuerschaltung zum Steuern eines Schaltbetriebs der ersten und zweiten hochseitigen Transistorschalter (11, 12) und der ersten und zweiten niedrigseitigen Transistorschalter (21, 22). Der erste hochseitige Transistorschalter (11) hat einen größeren Ein-Zustand-Widerstand als der zweite hochseitige Transistorschalter (12) und der erste niedrigseitige Transistorschalter (21) hat einen größeren Ein-Zustand-Widerstand als der zweite niedrigseitige Transistorschalter (22). Die Steuerschaltung ist konfiguriert zum Steuern, während eines Ein-Zustands der ersten und zweiten niedrigseitigen Transistorschalter (21, 22), des zweiten niedrigseitigen Transistorschalters (22), um in den Aus-Zustand zu schalten, und Steuern des ersten hochseitigen Transistorschalters (11), um in den Ein-Zustand zu schalten, so dass der erste hochseitige Transistorschalter (11) und der erste niedrigseitige Transistorschalter (21) beide in dem Ein-Zustand sind. Die Anmeldung betrifft weiter ein Verfahren für einen Betrieb einer derartigen Schaltmodus-Leistungswandlerschaltung.
Patent DE-102017207093-A1 (DE)
Title: Dachmodul
Inventor: HAMADA RYO
IPC: H01Q1/32
Filed: 2017-04-27
Abstract: Ein Dachmodul beinhaltet eine Antenne, die in einer planaren Form entlang einer Dachplatte auf einer Kabineninnenseite der Dachplatte ausgebildet ist und elektromagnetische Wellen sendet und empfängt. Die Dachplatte ist aus einem Kunstharzmaterial in einer planaren Form ausgebildet und definiert eine Außenseite eines Fahrzeugs. Das Dachmodul beinhaltet außerdem eine Metallplatte, die aus einem Metallmaterial in einer planaren Form besteht und an der Kabineninnenseite der Antenne entlang der Antenne angeordnet ist. Auf diese Weise kann das Dachmodul elektromagnetische Umgebungen durch die Metallplatte stabilisieren, die vorsätzlich an der Kabineninnenseite der Antenne in dem Fahrzeug angebracht wird, dessen Dachplatte nicht aus einem Metallmaterial, sondern aus einem Kunstharzmaterial besteht.
Patent DE-102017207286-A1 (DE)
Title: Verfahren und vorrichtung zur aufbereitung von abfallprodukten
Inventor: WUFKA ANDRÉ
IPC: C02F11/04
Filed: 2017-04-28
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf das Gebiet der Verfahrenstechnik und betrifft ein Verfahren zur Aufbereitung von Abfallprodukten, wie es beispielsweise bei der Aufbereitung von niedrigviskosen Abfallprodukten aus der milchverarbeitenden Industrie zum Einsatz kommen kann.Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Verfahren zur Aufbereitung von Abfallprodukten anzugeben, bei dem eine deutlich bessere energetische und stoffliche Aufbereitung und/oder Nutzung der werthaltigen Inhaltstoffe der Abfallprodukte realisiert wird.Gelöst wird die Aufgabe durch ein Verfahren, bei dem Abfallprodukte zuerst einer anaeroben Vergärung und Fällung zur Erzeugung von Biogas unterzogen werden, die verbliebene Flüssigphase einer Magnesiumammoniumphosphat-Fällung (MAP-Fällung) unterworfen wird, dann die bei der MAP-Fällung entstandene Flüssigphase einer Filterung zugeführt wird, die Flüssigphase der Filterung nachfolgend einer elektrochemischen Oxidation zugeführt wird, und danach der Anolyt der Oxidation einer Umkehrosmosereaktion unterworfen wird und die danach entstandene Flüssigphase, die frei von Schadstoffen ist, einer Weiterverwertung zugeführt wird.
Patent DE-102017209089-A1 (DE)
Title: Bürste für eine elektrische Maschine, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, sowie Verfahren zum Ermitteln eines Verschleißes einer solchen Bürste
Inventor: LÄMMERMANN MARKUS
IPC: H01R39/58
Filed: 2017-05-30
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Bürste (10) für eine elektrische Maschine, mit wenigstens einem einen elektrischen Widerstand aufweisenden Bürstenkörper (2), welcher zum elektrischen Kontaktieren wenigstens eines sich während eines Betriebs der elektrischen Maschine relativ zu dem Bürstenkörper (2) bewegenden Bauelements ausgebildet ist und während des Betriebs der elektrischen Maschine entlang einer Verschleißrichtung (3) infolge eines Reibkontakts mit dem Bauelement verschleißt, und mit einer Erfassungseinrichtung (4) zum Ermitteln des Verschleißes des Bürstenkörpers (2), wobei die Erfassungseinrichtung (4) eine Mehrzahl von entlang der Verschleißrichtung (3) voneinander beabstandeten Erfassungsbereichen (11, 12, 13) aufweist, deren jeweiliger elektrischer Widerstand sich von dem elektrischen Widerstand des Bürstenkörpers (2) unterscheidet.
Patent DE-102017209212-A1 (DE)
Title: Konzentrierte isotrope Flüssigwaschmittel enthaltend Polymere
Inventor: KLEMMER ANNA
IPC: C11D3/37
Filed: 2017-05-31
Abstract: Die vorliegende Anmeldung richtet sich auf hochkonzentrierte isotrope Flüssigwaschmittel mit Tensidgehalten von 30 Gew.-% und mehr, die zusätzlich organische, nicht-tensidische Bestandteile enthalten und eine optimierte Produktstabilität aufweisen, die durch ein speziell angepasstes, hierin beschriebenes Tensidsystem ermöglicht wird. Ebenfalls erfasst werden Verfahren zum Waschen von Textilien mit Hilfe der beschriebenen Waschmittel und deren Verwendung.
Patent DE-102017209528-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Überwachen einer Schalteinheit auf Fehler, Steuersystem und Kochfeld
Inventor: MULAC VACLAV
IPC: H01H47/32
Filed: 2017-06-07
Abstract: Es wird ein Verfahren zum Überwachen einer Schalteinheit (120) auf Fehler vorgestellt. Die Schalteinheit (120) weist zumindest ein Relais (140) und einen Treiber (130) zum Ansteuern des zumindest einen Relais (140) auf. Das Verfahren weist einen Schritt des Einlesens zumindest eines Überwachungssignals (125) über zumindest eine mit einer Steuerleitung (135) zwischen dem Treiber (130) und dem zumindest einen Relais (140) verbundene Überwachungsleitung (165) auf. Das zumindest eine Überwachungssignal (125) repräsentiert einen an dem zumindest einen Relais (140) anliegenden, ersten logischen Wert zumindest eines Steuersignals (115) zum Ansteuern des zumindest einen Relais (140). Auch weist das Verfahren einen Schritt des Durchführens eines Vergleichs zwischen dem zumindest einen Überwachungssignal (125) und zumindest einem Ausgangssignal auf. Das zumindest eine Ausgangssignal repräsentiert einen an den Treiber (130) ausgegebenen, zweiten logischen Wert des zumindest einen Steuersignals (115). Das Verfahren weist ferner einen Schritt des Ermittelns eines fehlerfreien Zustands der Schalteinheit (120) im Falle einer Ungleichheit zwischen dem ersten logischen Wert und dem zweiten logischen Wert oder eines fehlerbehafteten Zustands der Schalteinheit (120) im Falle einer Gleichheit zwischen dem ersten logischen Wert und dem zweiten logischen Wert auf.
Patent DE-102017211748-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Ausgabeeinrichtung eines Kraftfahrzeugs, Fahrerassistenzeinrichtung, und Kraftfahrzeug
Inventor: LANG JOHANNES
IPC: G03H1/22
Filed: 2017-07-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Ausgabeeinrichtung (14). Eine Fahrerassistenzeinrichtung (12) eines Kraftfahrzeugs (10) führt die folgenden Schritte durch: Bereitstellen von Pilotierdaten zum Betreiben des Kraftfahrzeugs (10) in einem teilautonomen oder vollautonomen Fahrmodus (S2), in Abhängigkeit von den bereitgestellten Pilotierdaten Festlegen eines Fahrmanövers (S3), anhand des festgelegten Fahrmanövers Festlegen eines Bewegungsablaufs mindestens eines Körperteils eines virtuellen Fahrers (S4) zum Symbolisieren einer manuellen Ausführung des festgelegten Fahrmanövers, Erzeugen eines Ausgabesignals, das ein Hologramm (24) des mindestens einen Körperteils beim Ausführen des festgelegten Bewegungsablaufs beschreibt (S5), und Übertragen des erzeugten Ausgabesignals an die Ausgabeeinrichtung (14) zum Erzeugen des Hologramms (24, S6). Die Erfindung betrifft ebenfalls eine Fahrerassistenzeinrichtung (12) und ein Kraftfahrzeug (10).