baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017122039-A1 (DE)
Title: Luftausströmer für ein Fahrzeug
Inventor: PESTA MAREK
IPC: B60H1/34
Filed: 2017-09-22
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Luftausströmer für ein Fahrzeug, umfassend ein Gehäuse und eine Mehrzahl von in dem Gehäuse beweglich gelagerten Luftleitlamellen zum Ablenken von durch das Gehäuse strömender Luft, weiter umfassend eine Mehrzahl von in Strömungsrichtung der Luft durch das Gehäuse stromauf der Luftleitlamellen angeordneten Drossellamellen, wobei die Drossellamellen schwenkbar zwischen einer eine Luftströmung durch das Gehäuse freigebenden Öffnungsstellung und einer eine Luftströmung durch das Gehäuse blockierenden Schließstellung gelagert sind, und wobei die Drossellamellen jeweils einander gegenüberliegende Lamellenflächen besitzen, die an den Längsseiten der Drossellamellen durch jeweils eine Lamellenspitze verbunden sind, wobei die Drossellamellen an ihren Lamellenflächen Formelemente aufweisen, wobei die Formelente benachbarter Drossellamellen in der Schließstellung dichtend ineinander greifen.
Patent DE-102017124436-A1 (DE)
Title: Verfahren zur dynamischen Bremsfunktionsprüfung bei einer mobilen Arbeitsmaschine und mobile Arbeitsmaschine
Inventor: TüGEL CASPAR
IPC: B60T17/22
Filed: 2017-10-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bremsfunktionsprüfung bei einer mobilen Arbeitsmaschine (1), insbesondere einem Flurförderzeug, mit einem Fahrantrieb und einer Bremseinheit, sowie eine mobile Arbeitsmaschine zur Durchführung des Verfahrens. Es wird vorgeschlagen, dass die Bremsfunktionsprüfung unter Einbeziehung einer Fahrbewegung der mobilen Arbeitsmaschine (1) durchgeführt wird, wobei während der Fahrbewegung auftretende Fahrparameter des Fahrantriebs und Bremsparameter der Bremseinheit erfasst und in einer Datenverarbeitungseinheit (2) ausgewertet sowie mit Referenzkennlinien abgeglichen werden.
Patent DE-102017127501-A1 (DE)
Title: Herunterschaltsteuerung für eine nutzbremsung unter verwendung prädiktiver informationen
Inventor: NEFCY BERNARD D
IPC: F16H59/54
Filed: 2017-11-21
Abstract: Ein Fahrzeug kann eine Brennkraftmaschine aufweisen, die selektiv an einen Motor und ein Getriebe gekoppelt ist. Das Fahrzeug kann eine Steuerung beinhalten, die dazu ausgelegt ist, als Reaktion auf eine Betätigung eines Bremspedals das Getriebe während eines Nutzbremsereignisses auf der Grundlage eines Drehmoments beim Herunterschalten für eine Nutzbremsung zum Herunterschalten anzuweisen. Das Drehmoment beim Herunterschalten für eine Nutzbremsung kann anhand einer vorhergesagten Krafteinsatzrate des Bremspedals bestimmt werden. Die vorhergesagte Krafteinsatzrate des Bremspedals kann auf einer Straßenneigung, einer Verkehrstaktspanne des Fahrzeugs und eine Vorgeschichte eines Fahrers basieren. Die vorhergesagte Krafteinsatzrate des Bremspedals kann als niedrig, mittel oder hoch eingestuft werden. Das Drehmoment beim Herunterschalten für eine Nutzbremsung kann auch anhand einer vorhergesagten Bremsdrehmomentrate bestimmt werden, die auf einer vorhergesagten Entschleunigungsrate des Fahrzeugs, einer Vorhersage der Fahrzeugdrehzahl und einer Vorhersage der Straßenneigung innerhalb eines zukünftigen Zeitraums basiert, der mit der Betätigung des Bremspedals beginnt.
Patent DE-102017128425-A1 (DE)
Title: Berührungsanzeigeapparat, anzeige-panel und alles-in-einem-schaltvorrichtung
Inventor: KIM CHEOLSE
IPC: G06F3/044
Filed: 2017-11-30
Abstract: Die vorliegenden Ausführungsformen beziehen sich auf eine Alles-in-Einem-Schaltvorrichtung sowie einen Berührungsanzeigeapparat (100) und ein Anzeige-Panel (110), die solch eine Alles-in-Einem-Schaltvorrichtung enthalten. Die Alles-in-Einem-Schaltvorrichtung enthält einen Schalttransistor (SWT), der elektrisch zwischen eine Pixelelektrode (PXL) und eine Datenleitung (DL) geschaltet ist, und eine Sensorstruktur (SEN), die zwischen eine erste Elektrode (E1) und eine zweite Elektrode (E2) des Schalttransistors (SWT) geschaltet ist. Eine Vorrichtung reicht aus, um sowohl eine Schaltfunktion für die Ansteuerung der Anzeige als auch eine Erfassungsfunktion zum Erfassen einer Berührungsposition und/oder eines Fingerabdrucks bereitzustellen, ein großer separater Berührungssensor ist nicht notwendig, und es ist möglich, eine Berührungsposition und/oder einen Fingerabdruck präzise zu erfassen, ohne durch parasitäre Kapazität beeinflusst zu werden, selbst falls ein System eine Struktur oder eine Schaltung aufweist, in denen eine auf Kapazität beruhende Berührungserfassung nicht möglich ist.
Patent DE-102017128739-A1 (DE)
Title: Lenkungssystem eines Fahrzeugs mit einem System und Verfahren zum auf einem Nutzererlebnis beruhenden Wechseln von einem automatisierten Fahren zu einem manuellen Fahren
Inventor: RAKOUTH HERITIANARISOA
IPC: B62D1/183
Filed: 2017-12-04
Abstract: Ein Steer-By-Wire-Lenkungssystem enthält ein Lenkrad, das mit einer Lenkwelle selektiv gekoppelt ist, wobei das Lenkrad und die Lenkwelle axial zwischen einer ausgefahrenen Position und einer eingefahrenen Position bewegbar sind; ein fortschrittliches Fahrerassistenzsystem, das ausgestaltet ist, um die lenkbaren Räder eines Fahrzeugs zu lenken und das in Kommunikation mit dem Lenkrad und der Lenkwelle steht, wobei das ADAS ausgestaltet ist, um das Lenken der lenkbaren Räder in einem Modus mit autonomem Fahren und in einem Modus mit manuellem Fahren selektiv zu steuern; und einen Lenkungssystemcontroller in Kommunikation mit dem ADAS, wobei der Lenkungssystemcontroller programmiert ist, um in Ansprechen auf eine Anforderung eines Fahrzeugbedieners zum Deaktivieren eines Teils des ADAS und zum Wechseln aus dem Modus mit autonomem Fahren in den Modus mit manuellem Fahren, während sich das Lenkrad in der eingefahrenen Position befindet, das Lenkrad in die ausgefahrene Position zu bewegen, und um das Lenkrad mit der Lenkwelle wirksam zu koppeln.
Patent DE-102017130219-A1 (DE)
Title: Spinnereimaschine und Verdichtungsvorrichtung
Inventor: SCHÄFFLER GERNOT
IPC: D01H5/26
Filed: 2017-12-15
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Spinnereimaschine mit einer Vielzahl von Streckwerken zum Verstrecken jeweils eines Faserverbandes, mit jeweils Ober- und Unterwalzen und mit einem Belastungsarm, an dem die Oberwalzen des Streckwerks angeordnet sind, mit einem Ausgangswalzenpaar, welches durch eine Ausgangsoberwalze und eine darunter angeordneten Ausgangszylinder gebildet ist und mit einem Längsbauteil, insbesondere einer Stanzenbank, das im Wesentlichen parallel zu dem Ausgangszylinder verläuft sowie mit einer dem Ausgangswalzenpaar des Streckwerks nachgeordneten pneumatischen Verdichtungsvorrichtung zur Verdichtung des verstreckten Faserverbandes, welche ein besaugbares Saugrohr aufweist und das Saugrohr von einem Siebelement umschlungen ist sowie eine Verdichtungsvorrichtung für ein Streckwerk mit einem besaugbaren Saugrohr. Das Saugrohr ist an einem am Maschinengestell befestigten Halter angeordnet und dreh- und/oder verschiebbar gelagert.
Patent DE-102017131258-A1 (DE)
Title: Antriebssystem für ein Flugzeug
Inventor: ERŽEN DAVID
IPC: B64D27/24
Filed: 2017-12-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Antriebssystem für ein Flugzeug, aufweisend einen Propeller P (101) mit Propellerblättern, einen Elektromotor E (102), ein Übertragungssystem (103) zur mechanischen Übertragung eines positiven Moments Tvom Elektromotor E (102) zum Antreiben des Propellers P (101) und zur Übertragung eines negativen Moments Tvom Propeller P (101) in einem Windmühlenbremszustand zum Antreiben des Elektromotors E (102), eine erste Eingabeschnittstelle (104) zur Eingabe einer Eingabe IN1, eine erste Einheit (105) zur Steuerung eines am Elektromotor E (102) wirkenden Moments T, mit: T ∈ {T, 0, T} und T≤ 0 und T≥ 0, eine zweite Einheit (106) zur Erfassung einer Drehzahl RPMdes Elektromotors E (102), eine Auswahleinheit (107), mittels der ein aktiver Modus AM aus einem Propulsion-Modus PM und einem Rekuperations-Modus RM gewählt wird, mit AM ∈ {PM, RM}, wobei der Elektromotor E (102) im Rekuperations-Modus RM elektrische Rekuperationsenergie Eerzeugt, und ein Energie-Management System (108), mittels dem ein Energiefluss in einem den Elektromotor E (102) umfassenden elektrischen System (109) des Flugzeugs abhängig von dem aktiven Modus AM gesteuert wird, wobei die Auswahleinheit (107) derart ausgeführt und eingerichtet ist, dass der aktive Modus AM abhängig von einer Eingabe IN1 in die erste Eingabeschnittstelle (104), abhängig von der Drehzahl RPMdes Elektromotors E (102) und abhängig von einer vorgegebenen Enveloppe gewählt wird, wobei die Enveloppe ein maximales positives Moment Max(T) und ein von einer Drehzahl RPMdes Elektromotors E (102) abhängiges minimales negatives Moment Min(T(RPM)) oder davon jeweils abhängige Werte angibt, wobei für das am Elektromotor E (102) wirkende Moment T gilt: T = T(RPM) ∈ [Min(T(RPM)), ..., Max(T)].
Patent DE-102017200206-A1 (DE)
Title: Steckverbindungsvorrichtung mit autarker stromversorgung
Inventor: SCHMITZ CARSTEN
IPC: H01R13/66
Filed: 2017-01-09
Abstract: Die vorliegende Erfindung offenbart eine Steckverbindungsvorrichtung (1) mit
 - einem Gehäuse (10), das einen über eine Leitereinstecköffnung (11) des Gehäuses (10) zugänglichen Aufnahmeraum (12) zur Aufnahme eines Anschlussleiters aufweist;
 - einer im Gehäuse (10) angeordneten Stromschiene (20), die über den Aufnahmeraum (12) mittels des anzuschließenden Anschlussleiters kontaktierbar ist, wobei die Steckverbindungsvorrichtung (1) durch folgende Merkmale gekennzeichnet ist:
 - die Steckverbindungsvorrichtung (1) weist einen thermoelektrischen Generator (30) zur Umwandlung von Wärmeenergie in elektrische Energie auf;
 - der thermoelektrische Generator (30) ist mit der Stromschiene (20) zumindest mittelbar verbunden; und
 - der thermoelektrische Generator (30) weist einen elektrischen Anschluss zum zumindest mittelbaren Anschließen eines elektrischen Verbrauchers (40) auf.
Patent DE-102017201442-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer elektromechanischen Parkbremse sowie Steuervorrichtung für eine Parkbremse, Parkbremse und Kraftfahrzeug
Inventor: WAGNER TOBIAS
IPC: B60T13/74
Filed: 2017-01-30
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer elektromechanischen Parkbremse (17) eines Kraftfahrzeugs (10), wobei durch eine Steuervorrichtung (24) der Parkbremse (17) an zumindest einer Reibbremse (12) des Kraftfahrzeugs (10) durch jeweiliges Ansteuern einer elektrischen Antriebseinheit (22) der Parkbremse (17) zumindest ein Bremselement (15) der Reibbremse (12) bezüglich einer Reibeinheit (14) der Reibbremse (12) unabhängig von einem Bremsdruck (P) einer hydraulischen Betriebsbremse (16) des Kraftfahrzeugs (10) bewegt wird. Die Erfindung sieht vor, dass während einer Fahrt des Kraftfahrzeugs (10) durch das Ansteuern der Antriebseinheit (22) ein Abstand (21) zwischen dem zumindest einen Bremselement (15) und der Reibeinheit (14) in Abhängigkeit von zumindest einem Bremsbetätigungssignal (27, 29, 30) der Betriebsbremse (16) verändert wird.
Patent DE-102017201803-A1 (DE)
Title: Elektromagnetisch betätigbares Einlassventil und Hochdruckpumpe mit Einlassventil
Inventor: DUTT ANDREAS
IPC: H01F7/121
Filed: 2017-02-06
Abstract: Es wird ein elektromagnetisch betätigbares Einlassventil (24) für eine Hochdruckpumpe, insbesondere eines Kraftstoffeinspritzsystems, vorgeschlagen. Das Einlassventil (24) weist ein Ventilglied (34) auf, das zwischen einer Öffnungsstellung und einer Schließstellung bewegbar ist. Es ist ein elektromagnetischer Aktor (60) vorgesehen, durch den das Ventilglied (34) bewegbar ist, wobei der elektromagnetische Aktor (60) einen zumindest mittelbar auf das Ventilglied (34) wirkenden Magnetanker (68), eine den Magnetanker (68) umgebende Magnetspule (64) und einen Magnetkern (66) aufweist, an dem der Magnetanker (68) bei Bestromung der Magnetspule (64) zumindest mittelbar zur Anlage kommt. Der Magnetanker (68) ist in einem Trägerelement (78) verschiebbar geführt, wobei das Trägerelement (78) und der Magnetkern (66) miteinander verbunden sind. Das Trägerelement (78) und der Magnetkern (66) sind über ein hülsenförmiges Verbindungselement (92) miteinander verbunden, das zumindest in einem Endbereich auf das Trägerelement (78) aufgeschoben ist und auf diesem mittels einer Schweißverbindung (94) befestigt ist. Die Schweißverbindung (94) ist an der dem Magnetkern (66) abgewandten Stirnseite (92a) des Endbereichs des Verbindungselements (92) angeordnet.
Patent DE-102017202444-A1 (DE)
Title: Wälzlagergetriebe
IPC: F16H57/021
Filed: 2017-02-15
Abstract: Ein Wälzlagergetriebe beinhaltet folgende Merkmale:
 - Ein zum drehenden Antreiben vorgesehenes Antriebselement, ein als verschwenkender Abtrieb vorgesehenes Abtriebselement und ein gegenüber dem Antriebs- und Abtriebs-element nicht mitdrehendes bzw. nicht mitverschwenkendes Statorelement,
 - wenigstens ein erstes mit dem Abtriebselement verbundenes oder davon gebildetes Abrollflächenelement, ein zweites mit dem Antriebselement verbundenes oder davon gebildetes Abrollflächenelement und ein drittes mit dem Statorelement verbundenes oder davon gebildetes Abrollflächenelement, auf denen Wälzkörper zum Abrollen vorgesehen sind,
 - wenigstens ein erster Satz von Wälzkörpern, der derart zwischen dem ersten und zweiten Abrollflächenelement angeordnet ist, dass die Abrollflächenelemente nach Art eines Wälzlagers gegeneinander drehbar sind,
 - wenigstens ein zweiter Satz von Wälzkörpern, der derart zwischen dem zweiten und dritten Abrollflächenelement angeordnet ist, dass die Abrollflächenelemente nach Art eines Wälzlagers gegeneinander drehbar sind, und
 - ein Getriebemechanismus, der derart zwischen den Elementen wirkend angeordnet und ausgebildet ist, dass zwischen dem Antrieb und dem Abtrieb eine Bewegungsgrößenänderung erzielt ist.
Patent DE-102017203837-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Beladen eines Vorratsschachts einer Kartoniermaschine mit zusammengefalteten Faltschachteln
Inventor: WEINHOLD RÜDIGER
IPC: B65B43/42
Filed: 2017-03-08
Abstract: Vorrichtung (1) zum Beladen eines Vorratsschachts (110) einer Kartoniermaschine (100) mit zusammengefalteten Faltschachteln (2a), mit einem Magazinspeicher (10) mit mehreren umlaufend transportierbaren Magazinen (20), die jeweils zur Aufnahme eines Faltschachtelstapels (2) ausgebildet sind, einer Beladestation (50) zum Beladen der Magazine (20) mit jeweils einem der Faltschachtelstapel (2), und mit einer Übergabestation (60) zur Übergabe der Faltschachtelstapel (2) aus den Magazinen (20) an den Vorratsschacht (110) der Kartoniermaschine (100), wobei der Magazinspeicher (10) mit einer Transporteinrichtung (11 - 14) zum Transport der Magazine (20) von der Beladestation (50) zur Übergabestation (60) und wieder zurück ausgebildet ist, wobei die Transporteinrichtung (11 - 14) mit einem umlaufenden Förderelement ausgebildet ist, und wobei die Magazine (20) mit dem umlaufenden Förderelement wahlweise verbind- und lösbar ausgebildet sind.
Patent DE-102017207401-A1 (DE)
Title: Verfahren und system zum steuern eines synchronmotors mit gewickeltem rotor
Inventor: KIM KYUNG SU
IPC: H02P23/14
Filed: 2017-05-03
Abstract: Die vorliegende Offenbarung stellt ein System zum Steuern eines Synchronmotors mit gewickeltem Rotor vor, das einschließt: eine Strom-/Spannungsbestimmungseinheit, die eingerichtet ist, einen optimalen Rotorstrom unter Verwendung eines Plans aus einer Echtzeit-Motorbetriebsinformation zu bestimmen und in Übereinstimmung mit dem bestimmten optimalen Rotorstrom eine Rotorspannung zu bestimmen und auszugeben, und eine Temperaturschätzeinheit, die eingerichtet ist, eine Rotorspulentemperatur aus der Rotorspannung und dem optimalen Rotorstrom, der von der Strom-/Spannungsbestimmungseinheit ausgegeben wird, unter Verwendung einer Rotorspulentemperaturschätzgleichung zu berechnen und auszugeben, die aus einer Korrelationsgleichung zwischen der Rotorspannung und der Rotorspulentemperatur für jeden Rotorstrom festgelegt wird.
Patent DE-102017212805-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Verringerung einer magnetischen Unwucht einer elektrischen Maschine sowie rotatorische elektrische Maschinen
Inventor: WOLF DIRK
IPC: H02K15/16
Filed: 2017-07-26
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Verringerung einer magnetischen Unwucht einer elektrischen Maschine (1), mit folgenden Schritten:a) Bestimmen von mehreren magnetischen Flüssen durch einen Luftspalt zwischen einem Rotor (3) und einem Stator (2) der elektrischen Maschine (1) bei verschiedenen Rotorlagewinkeln des Rotors (3) bezüglich eines statorfesten Koordinatensystems um eine Drehachse des Rotors (3);b) Berechnen von Flusskomponenten in x-Richtung und einer davon verschiedenen y-Richtung des statorfesten Koordinatensystems abhängig von den ermittelten magnetischen Flüssen;c) Ermitteln einer Verschiebung (Δx ,Δy ) der Drehachse in x-Richtung und/oder in y-Richtung abhängig von der betreffenden Flusskomponente; undd) Verschieben der Drehachse entsprechend der ermittelten Verschiebung.
Patent DE-102017213460-A1 (DE)
Title: Verfahren und Steuergerät zum Steuern eines automatisiert fahrenden Verkehrsmittels zur Personenbeförderung
Inventor: FRIEDRICH THOMAS
IPC: B60W40/08
Filed: 2017-08-03
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern eines automatisiert fahrenden Verkehrsmittels (100) zur Personenbeförderung. Dabei wird unter Verwendung eines Sensorsignals (106), das ein von einem Innenraumsensor (104) zum Erfassen eines Innenraums des Verkehrsmittels (100) erzeugtes Signal repräsentiert, ein eine Aufmerksamkeit des Insassen (108) gegenüber einem Verkehrsgeschehen repräsentierender Aufmerksamkeitsgrad bestimmt. Unter Verwendung des Aufmerksamkeitsgrades wird des Weiteren eine Fahrverhaltensvorgabe ausgewählt, die ein beim Befördern des Insassen (108) vom Verkehrsmittel (100) einzuhaltendes Fahrverhalten repräsentiert.
Patent DE-102017215303-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen eines Halbleiterbauelements
Inventor: HANSEN UWE
IPC: H01L21/58
Filed: 2017-09-01
Abstract: Verfahren zum Herstellen eines Halbleiterbauelements (100) mit den Schritten:- Ausbilden von wenigstens einem ersten Halbleiterchip (20) auf einem Wafer (50), wobei ein Zwei-Stufen-Kleber (60) bei einer Fixiertemperatur des Zwei-Stufen-Klebers (60) auf definierte Bereiche des Wafers (50) unterhalb des ersten Halbleiterchips (20) aufgebracht wird;- Vereinzeln des wenigstens einen ersten Halbleiterchips (20) aus dem Wafer (50);- Anordnen des wenigstens einen ersten Halbleiterchips (20) mit der Unterseite nach unten auf einem Anschlussrahmen (10); und- definiertes Erwärmen des Anschlussrahmens (10) mit dem wenigstens einen ersten Halbleiterchip (20) bei einer Aushärtetemperatur des Zwei-Stufen-Klebers (60).
Patent DE-102017218520-A1 (DE)
Title: Fahrzeugunterseitenabdeckung und Verfahren zu deren Herstellung
Inventor: MIYANO HIROMICHI
IPC: B62D25/20
Filed: 2017-10-17
Abstract: Eine integral pressgeformte Fahrzeugunterseitenabdeckung 1 umfasst: eine vernadelte erste Faserschicht 10, die eine anorganische Faser 11 und ein verfestigtes thermoplastisches Bindemittel 12 enthält; und eine vernadelte zweite Faserschicht 20, die eine anorganische Faser 21 und ein verfestigtes thermoplastisches Bindemittel 22 enthält. Die erste Faserschicht 10 und die zweite Faserschicht 20 haften in einem Zustand aneinander, bei dem die Unterseitenabdeckung 1 eine schwache Schicht 30 zwischen der erste Faserschicht 10 und der zweite Faserschicht 20 aufweist.
Patent DE-102017219608-A1 (DE)
Title: Antriebsanordnung eines Pedelecs
Inventor: KALTENBACH JOHANNES
IPC: B62M6/55
Filed: 2017-11-06
Abstract: Es wird eine Antriebsanordnung eines Pedelecs mit einer manuellen Antriebswelle (9) und mit einem ersten elektrischen Antrieb (EM 1) vorgeschlagen, welche über ein Wellgetriebe (WG) mit einem Abtrieb (12) gekoppelt sind, wobei der Abtrieb (12) über zumindest einen Planetenradsatz (PS1, PS2) mit einem zweiten elektrischen Antrieb (EM 2) gekoppelt ist.
Patent DE-102017220966-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Fahrwerksbauteils sowie Fahrwerksbauteil
Inventor: LOBO CASANOVA IGNACIO
IPC: B29C70/02
Filed: 2017-11-23
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Fahrwerksbauteil s, das zumindest teilweise aus faserverstärktem Kunststoff besteht, mit den Schritten: Bereitstellen wenigstens einer Endlosfasereinheit, Herstellen einer Wickelstruktur aus einem Teil der Endlosfasereinheit, wobei die Wickelstruktur zumindest teilweise die Außenkontur des Fahrwerksbauteils abbildet, und Herstellen einer Verfestigungsstruktur aus einem weiteren Teil der Endlosfasereinheit.
 Daneben betrifft die Erfindung ein Fahrwerksbauteil.
 Daneben betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug.
Patent DE-102017223865-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Konfiguration einer bedienerspezifischen Bedienanzeige einer Maschine
Inventor: KLEINFELD JENS
IPC: G06F3/00
Filed: 2017-12-29
Abstract: Es sind ein Vorrichtung (30) und ein Verfahren zur Konfiguration einer bedienerspezifischen Bedienanzeige einer Maschine (1) bereitgestellt. Die Vorrichtung (30) umfasst eine Ermittlungseinheit (31) zur Ermittlung einer vorbestimmten Maschinenfunktionsauswahl (41; 42) aus Maschinenfunktionen (10) der Maschine (1) und einer vorbestimmten Bedien-/Anzeigefunktionsauswahl (51; 52) aus Bedien- und Anzeigefunktionen (15) für eine Bedienung der Maschine (1) durch den vorbestimmten Bediener (21; 22), und eine Konfigurationseinheit (32) zur Konfiguration eines Maschinenbedienfelds (11) und einer Bedienoberfläche (71) einer Steuereinrichtung für die Maschine (1) zur Anzeige von Bedien- und Anzeigefeldern (111 bis 113, 12x, 71x, 72x) für den vorbestimmten Bediener (21; 22) auf der Grundlage der Ermittlung der Ermittlungseinheit (31).
Patent DE-102018002653-A1 (DE)
Title: Schweißgerät und Verfahren zum Widerstandsschweißen
Inventor: SODER MARCEL
IPC: B23K11/30
Filed: 2018-03-31
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Schweißgerät (1) zum Widerstandsschweißen mit zwei Schweißelektroden (2), von denen zumindest eine mit einem Schutzgasanschluss (3) verbunden ist, derart, dass durch eine poröse Struktur der Schweißelektroden (2) Schutzgas nach außen dringen kann. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Widerstandsschweißen, wobei mindestens zwei Bleche (6) durch zwei Schweißelektroden (2) zusammengedrückt werden und ein Stromfluss zwischen den zwei Schweißelektroden (2) erzeugt wird, wobei innerhalb zumindest einer der Schweißelektroden (2) ein Schutzgas zugeführt wird, das durch eine poröse Struktur der Schweißelektrode(n) (2) wenigstens auf eine Oberfläche der mindestens zwei Bleche (6) geleitet wird.
Patent DE-102018003254-A1 (DE)
Title: Verfahren zur sicheren Datenübertragung auf den Übertragungswegen im weltweiten Mobilfunknetz
Inventor: LANG MARTIN
IPC: H04W8/18
Filed: 2018-04-21
Abstract: Zukünftig werden im weltweiten Mobilfunknetz technische Einrichtungen als Quelle (internet der Dinge, Internet of Things, IoT) automatisch Daten an technische Einrichtungen als Ziele versenden. Die Belastung des weltweiten Mobilfunknetzes durch die zu erwartende enorme Zahl von diesen technischen Einrichtungen wird durch diese Erfindung deutlich reduziert.Durch dieses Verfahren des Datenechtheitsprüfungssystems von automatisch sendenden elektronischen Einrichtungen werden die Verbindungen nicht zum Ziel durchgeschaltet, wenn schon vorher eine zur Übertragung erforderliche Stelle eine Ablehnung des Verbindungsaufbaus erzeugt. Damit wird nicht mehr der gesamte Aufbau einer Verbindung von Quelle zum Ziel mit allen beteiligten Einrichtungen hergestellt, sondern schon weit vorher angelehnt. Damit wird nahezu die Hälfte der technischen Einrichtungen am nichtgewollten Verbindungsaufbau auch nicht mehr benötigt. Dadurch steht im gleichförmigen Betrieb des weltweiten Mobilfunknetzes eine erheblich größere Kapazität für den immer nur tatsächlichen kurzen Verbindungzeitbedarf einer technischen Einrichtung zur Verfügung.