baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018007920-A1 (DE)
Title: Klapptischvorrichtung
Inventor: SCHLEIFE HOLGER
IPC: B60N3/00
Filed: 2018-10-08
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Klapptischvorrichtung (3), insbesondere für ein Fahrzeug, insbesondere für einen Fahrzeugsitz (2) des Fahrzeugs, umfassend eine Tischanordnung (4), welche aus einer Verstauposition (VP) in mindestens eine Nutzungsposition (NP) bewegbar ist.Erfindungsgemäß umfasst die Tischanordnung (4) eine Aufnahmeeinheit (11) für ein mobiles Endgerät (12), welche schwenkbar an einer Tischeinheit (6) angeordnet ist und aus einer an die Tischeinheit (6) angeklappten Position in mindestens eine aufgeklappte Position schwenkbar und in dieser mindestens einen aufgeklappten Position fixierbar ist.
Patent DE-102018100024-A1 (DE)
Title: Synthesegaskühler
Inventor: CHEN LIEN-YAN
IPC: C10J3/48
Filed: 2018-01-02
Abstract: Ein Synthesegaskühler (26) ist dazu eingerichtet, ein Synthesegas (209 zu kühlen. Der Synthesegaskühler (269 enthält einen Überhitzungswärmetauscher (28), der ferner ein erstes Verteiler-/Sammelrohr (114), das eingerichtet ist, um gesättigten Dampf zu empfangen, ein zweites Verteiler-/Sammelrohr (114), das eingerichtet ist, um überhitzten Dampf auszugeben, und eine erste Gruppe von Rohren (102) enthält, die mit dem ersten und dem zweiten Verteiler-/Sammelrohr (114) direkt gekoppelt sind und sich vertikal zwischen diesen erstrecken. Jedes Rohr (102) der ersten Gruppe von Rohren (102) weist eine Außenfläche, die mit dem Synthesegas (20) in Verbindung steht, und eine jeweilige Länge zwischen dem ersten und dem zweiten Verteiler-/Sammelrohr (114) auf, und jedes Rohr (102) der ersten Gruppe von Rohren (102) steht mit keinem anderen Rohr (90) entlang der jeweiligen Länge in Kontakt, um eine Strömung des Synthesegases (20) um die Außenfläche jedes Rohrs herum entlang dessen jeweiliger Länge sowie zwischen jedem Rohr (102) zu ermöglichen.
Patent DE-102018103080-A1 (DE)
Title: Schalteinrichtung zum Herstellen einer Wirkverbindung zwischen zwei Getriebeteilen
Inventor: HABERBERGER CHRISTOPH
IPC: E05F15/603
Filed: 2018-02-12
Abstract: Eine Schalteinrichtung (4) zum Herstellen einer Wirkverbindung zwischen zwei Getriebeteilen umfasst zumindest ein Schaltelement (430, 431), das verstellbar ist, um die Schalteinrichtung (4) zwischen unterschiedlichen Zuständen zu schalten, einen elektromotorischen Stellantrieb (40) zum Verstellen des zumindest einen Schaltelements (430, 431), ein Stellgetriebe zum Übertragen einer Stellkraft von dem Stellantrieb (40) auf das zumindest eine Schaltelement (430, 431) und eine Steuereinrichtung (5) zum Steuern des Stellantriebs (40). Dabei ist vorgesehen, dass das Stellgetriebe ein elastisches Element (45) aufweist, an dem bei Übertragen der Stellkraft von dem Stellantrieb (40) auf das zumindest eine Schaltelement (430, 431) eine Kraft anliegt, wobei die Steuereinrichtung (5) ausgebildet ist, anhand einer elastischen Verformung des elastischen Elements (45) aufgrund der anliegenden Kraft einen Wert für die Stellkraft zu berechnen.
Patent DE-102018103813-A1 (DE)
Title: System für insassen zum individuellen steuern des lichteinfalls und des lufteintritts durch ein fahrzeugdach
Inventor: NANIA ADRIAN
IPC: B60J7/00
Filed: 2018-02-20
Abstract: Ein Fahrzeug beinhaltet eine Vielzahl von individuell steuerbaren Fahrzeugdachmodulen. Jedes dieser Module beinhaltet: einen Rahmen, einen an dem vorderen Endabschnitt des Rahmens getragenen einstellbaren Windabweiser, eine auf dem Rahmen getragene Fensterscheibe und einen ersten Motor, der aufgebaut ist, die Fensterscheibe selektiv zu öffnen, indem er die Fensterscheibe vom vorderen Endabschnitt des Rahmens weg und über seinen hinteren Endabschnitt bewegt, wenn er mit elektrischer Energie versorgt wird. Jedes Modul beinhaltet außerdem ein Abschattungselement und einen zweiten Motor, der aufgebaut ist, das Abschattungselement über einen Bereich von einem nicht ausgefahrenen Zustand zu einem ausgefahrenen Zustand selektiv anzupassen, wenn er mit elektrischer Energie versorgt wird. Die Module tragen jeweils einen Verriegelungsmechanismus mit einem verriegelten Zustand, um den Rahmen in einer jeweiligen Dachöffnung zu fixieren und einen elektrischen Stromkreis herzustellen, um die Motoren mit Energie zu versorgen; und einen entriegelten Zustand, um den Rahmen aus der Dachöffnung zu entfernen und den elektrischen Stromkreis zu öffnen.
Patent DE-102018106665-A1 (DE)
Title: Verbrennungsmotorsystem
Inventor: KAWAI TAKAYOSHI
IPC: F02D41/06
Filed: 2018-03-21
Abstract: Bei einem Kurbelwinkel CA10, bei dem die Schaltanfrage der Antriebsnocke ausgegeben wurde, werden die Ausfahrbetätigungen der Stifte bei allen elektromagnetischen Stellantrieben gleichzeitig gestartet. Die ausgefahrenen Stifte werden beim Kurbelwinkel CA12 auf den Nockenträgern aufgesetzt. Der Stift, der auf dem Nockenträger aufgesetzt ist, bewegt sich in Zusammenhang mit der Drehung des Nockenträgers entlang der Nuten. Der früheste Beendigungszeitpunkt der Schaltbetätigung der Antriebsnocke ist beim Kurbelwinkel CA13 (# 4 Zylinder). Bei dem Kurbelwinkel CA13 wird der Antrieb der Kraftstoffeinspritzvorrichtung und der Zündvorrichtung in jedem Zylinder erlaubt.
Patent DE-102018107667-A1 (DE)
Title: Optoelektronischer halbleiterchip
Inventor: STROZECKA-ASSIG ANNA
IPC: H01L33/46
Filed: 2018-03-29
Abstract: In einer Ausführungsform umfasst der optoelektronische Halbleiterchip (1) eine Halbleiterschichtenfolge (2) mit einer aktiven Zone (23) zur Erzeugung einer Strahlung mit einer Wellenlänge maximaler Intensität L. Ein Spiegel (3) umfasst eine Deckschicht (31). Die Deckschicht (31) ist aus einem für die Strahlung durchlässigen Material und weist eine optische Dicke zwischen einschließlich 0,5 L und 3 L auf. Der Deckschicht (31) folgen in Richtung weg von der Halbleiterschichtenfolge (2) zwischen einschließlich zwei und zehn Zwischenschichten (32, 33, 34, 35) des Spiegels (3) nach. Die Zwischenschichten (32, 33, 34, 35) weisen abwechseln hohe und niedrige Brechungsindizes auf. Eine optische Dicke von zumindest einer der Zwischenschichten (32, 33, 34, 35) ist ungleich L/4. Den Zwischenschichten (32, 33, 34, 35) folgt in Richtung weg von der Halbleiterschichtenfolge (2) zumindest eine Metallschicht (39) des Spiegels (3) als Reflexionsschicht nach.
Patent DE-102018108508-A1 (DE)
Title: Automatisierte Fahrbefehlsinterpretation zur Stabilitätsregelung
Inventor: Kasaiezadeh Mahabadi SeyedAlireza
IPC: B60W40/10
Filed: 2018-04-10
Abstract: Ein Regelungssystem zum Bereitstellen einer Giermoment-Regelungsmaßnahme wirdbereitgestellt. Das Regelungssystem umfasst einen Befehlsinterpreter und ein Regelungselement. Der Befehlsinterpreter ist dafür konfiguriert, die gewünschten aktuellen Fahrzeugzustände zu erzeugen, wenn ein Fahrzeug manuell angetrieben wird, worin die aktuellen Fahrzeugzustände einen Ziel-Gierratenzustand und einen Ziel-Quergeschwindigkeitszustand umfassen. Der Befehlsinterpreter ist ferner dafür konfiguriert, einen gewünschten Zustandsvektor zu erzeugen, wenn das Fahrzeug autonom gefahren wird, unter Verwendung von Fahrzeugweg-Planungsanweisungen, worin der gewünschte Zustandsvektor aktuelle und zukünftige ideale Gierraten- und Quergeschwindigkeits-Zustände umfasst. Das Regelungssegment ist dafür konfiguriert, unter Verwendung der gewünschten aktuellen Fahrzeugzustände eine Giermoment-Regelungsmaßnahme zu erzeugen, wenn das Fahrzeug manuell angetrieben wird und eine Giermoment-Regelungsmaßnahme unter Verwendung des gewünschten Zustandsvektors zu erzeugen, wenn das Fahrzeug autonom gefahren wird.
Patent DE-102018111170-A1 (DE)
Title: Mobile medienver- und entsorgung
Inventor: BRUNNER RALPH
IPC: B01L9/02
Filed: 2018-05-09
Abstract: Die Erfindung betrifft eine mobile Medienver- und entsorgungsvorrichtung (1) mit einem fahrbaren, geschlossenen Gehäuse (2), das einen Aufnahmeraum (6) für wenigstens einen Medienspeicher (16) aufweist. Der Aufnahmeraum (6) ist mit einem Deckel (5) abdeckt. Das Gehäuse (2) weist an einer ersten Seite einen eine Innenseite mit einer Außenseite des Gehäuses (2) verbindenden Schnittstellenabschnitt (8) auf, der gegenüber einer Außenkante des Deckels (5) und/oder gegenüber einer Außenwand der ersten Seite des Gehäuses (2) nach innen versetzt ist. Zudem ist eine Stromversorgungseinrichtung (9) vorgesehen, die in dem Schnittstellenabschnitt (8) angeordnet ist und wenigstens einen Strominnenanschluss (10) sowie einen Stromaußenanschluss (11) aufweist. Ferner betrifft die Erfindung ein modulares Medienversorgungssystem (100).
Patent DE-102018111606-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Montage eines Roboter-gestützten Bearbeitungssystems und Vorrichtung hierfür
Inventor: MÜLLER HERMANN
IPC: G06F9/445
Filed: 2018-05-15
Abstract: Verfahren zur Montage eines Roboter-gestützten Bearbeitungssystems (59, 60), bestehend aus mindestens einer Roboterzelle (1, 21, 31) mit mindestens einem darin angeordneten Roboter (2, 2a, 2b) und einer Mehrzahl von mit dem mindestens einen Steuerungsrechner (29) des Roboters (2, 2a, 2b) über mindestens einen Systembus (56) verbundenen Betriebs- Komponenten (3-10; 22, 23, 24, 27) des Bearbeitungssystems (59, 60), mit folgenden Verfahrensschritten:1. Auswahl der Betriebs-Komponenten (3-10; 22, 23, 24, 27) zur Montage zwecks Herstellung eines arbeitsfähigen Bearbeitungssystems (59, 60)2. Elektrischer Anschluss der mindestens einen Betriebs-Komponente (3-10; 22, 23, 24, 27) an den Systembus (56) des Bearbeitungssystems (59, 60)3. Auslesen und Übertragung des Identifizierungscodes der Hardware der Betriebs-Komponente (3-10; 22, 23, 24, 27) auf den Systembus (56) an den zentralen Steuerungsrechner (29)4. Laden einer Firmware (30) vom Steuerungsrechner (29) aus mindestens einem Bibliotheks-Datenfeld (58), das in einer internet-basierten Cloud (33) oder einem Zentralrechner angelegt ist5. Übermittlung der geladenen Firmware (30) an einen Plug & Play-Manager (41) im Betriebssystem der Betriebs- Komponente (3-10; 22, 23, 24, 27)6. Inbetriebnahme der Betriebs- Komponente (3-10; 22, 23, 24, 27) in Verbindung mit dem Steuerrechner (29) und dem Systembus (56) des Bearbeitungssystems (59, 60).
Patent DE-102018113712-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Festlegen eines Containers auf der Ladefläche eines Fahrzeugs
IPC: B60P7/13
Filed: 2018-06-08
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) zum Festlegen eines Containers auf einer Ladefläche mit einem Zapfen (6) und mit einem Hubantrieb (10), wobei der Zapfen (6) drehbar und mittels des Hubantriebs (10) entlang einer Längsachse des Zapfens (6) verschiebbar ist, wobei der Zapfen (6) in einer Sicherungsstellung mittels eines Verriegelungselementes (21) gegen Verdrehen und gegen eine axiale Verschiebung gesichert ist.Die Vorrichtung (1) zum Festlegen des Containers ist dadurch verbessert, dass der Hubantrieb (10) derart ausgestaltet ist, dass ein Kopf (7) des Zapfens durch das Langloch (5) bis in eine erste Endstellung verschiebbar ist, wobei in der ersten Endstellung der Kopf (7) des Zapfens (6) mit einem axialen Spiel relativ zum Rand des Langlochs (5) beabstandet ist, wobei der Zapfen (6) dann in eine zweite Endstellung zurückziehbar ist, in der der Kopf (7) des Zapfens (6) an dem Rand des Langlochs (5) anliegt.
Patent DE-102018114171-A1 (DE)
Title: Motor mit variablem verdichtungsverhältnis und verfahren zum betrieb desselben
Inventor: WICKS CHRISTOPHER DONALD
IPC: F02D45/00
Filed: 2018-06-13
Abstract: Ein Verfahren zum Betreiben eines Motorsystems ist bereitgestellt, wobei das Verfahren Variieren eines Verdichtungsverhältnisses eines Zylinders durch selektives Freisetzen von Verbrennungsladung aus dem Zylinder durch ein Zylinderablassventil eines Zylinderkopfes, wobei das Zylinderablassventil an einen Ablassverteiler mit einem Turbinengenerator gekoppelt ist, und Variieren des Verbrennungsladungsstroms durch eine Turbinengenerator-Umgehungsleitung, die den Turbinengenerator umgeht, auf Grundlage von Motorbetriebsbedingungen beinhalten kann. Auf diese Weise kann das Verdichtungsverhältnis durch selektives Ablassen von Verbrennungsladung aus dem Zylinder auf Grundlage von Motorbetriebsbedingungen variiert werden, um eine bessere Motorleistung zu fördern. Zusätzlich kann die aus dem Zylinder abgelassene Verbrennungsladung um einen Turbinengenerator herum geleitet werden, um die Verbrennungseffizienz bei bestimmten Betriebsbedingungen, wie etwa beim Start, zu erhöhen, um die Motorleistung weiter zu verbessern.
Patent DE-102018119542-A1 (DE)
Title: Magnetfeldverzerrungsberechnungsvorrichtung, -verfahren und -programm
Inventor: MASUMOTO JUN
IPC: G01R33/54
Filed: 2018-08-10
Abstract: In einer Magnetfeldverzerrungsberechnungsvorrichtung, -verfahren -programm kann eine Information der Magnetfeldverzerrung im Inneren eines Subjektes genau erfasst werden.
 Eine Bilderfassungseinheit bzw. Bildakquirierungseinheit erfasst bzw. akquiriert ein Referenzbild und ein dreidimensionales Bild des Kopfes des Subjekts. Eine Merkmalspunktdetektionseinheit detektiert eine Vielzahl von Merkmalspunkten aus dem dreidimensionalen Bild, und eine virtuelle Merkmalspunktschätzungseinheit bzw. eine Schätzungseinheit für virtuelle Merkmalspunkte schätzt eine Vielzahl von virtuellen Merkmalspunkten, die in dem Gehirn in dem dreidimensionalen Bild vorhanden sein sollen, unter Verwendung der Vielzahl von Merkmalspunkten. Eine Magnetfeldverzerrungsinformationserfassungseinheit erfasst eine Magnetfeldverzerrungsinformation, die eine räumliche Magnetfeldverzerrung anzeigt, die durch eine dreidimensionale-Bildaufnahmevorrichtung verursacht wird und die in dem dreidimensionalen Bild enthalten ist, durch Durchführung einer Registrierung zwischen der Vielzahl von Merkmalspunkten und der Vielzahl der virtuellen Merkmalspunkten und einer Vielzahl von Referenzpunkten.
Patent DE-102018121013-A1 (DE)
Title: Korrosionsschutz von magnesium und magnesiumlegierungen
Inventor: ABD ELHAMID MAHMOUD
IPC: C23C22/34
Filed: 2018-08-28
Abstract: Ein Verfahren zur Reduzierung der Korrosionsgeschwindigkeit von Oberflächen von gebildeten Magnesium- oder Magnesiumlegierungsgegenständen, in denen die gebildete Oberfläche kleine eingebettete Eisenteilchen enthält. Durch Aussetzen der eisenpartikelhaltigen gebildeten Oberfläche einer sauren, wässrigen Lösung, die Alkalimetallfluoridionen bei einer Temperatur zwischen 20°C und 30°C umfasst, wird eine haftende Passivierungsschicht aus MgFgebildet. Außerdem reduziert oder eliminiert eine solche Exposition gegenüber der angesäuerten, wässrigen, fluoridionenhaltigen Lösung die Konzentration von kathodischen, korrosionsfördernden, eisenhaltigen Partikeln auf der Artikeloberfläche während der Bildung der Magnesiumfluoridschicht. Die Entwicklung der Passivierungsschicht reduziert die Korrosion in einer wasserhaltigen Umgebung, und selbst wenn die Passivierungsschicht MgFdurchbrochen wird, reduziert die Reduzierung der eisenhaltigen Oberflächenpartikel die inhärente Korrosionsgeschwindigkeit des Gegenstands.
Patent DE-102018123073-A1 (DE)
Title: Pulverlacksystem zum Beschichten eines insbesondere metallischen Substrats, Verfahren zum Auftragen eines derartigen Pulverlacksystems auf ein insbesondere metallisches Substrat sowie Substrat, insbesondere metallisches Substrat, welches mit einem solchen Pulverlacksystem beschichtet ist und/oder auf welches ein Pulverlacksystem mit einem derartigen Verfahren aufgetragen ist
Inventor: SCHELLING ALEXANDER
IPC: B05D1/04
Filed: 2018-09-19
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Pulverlacksystem (12) zum Beschichten eines insbesondere metallischen Substrats (10), umfassend- eine erste Pulverlackschicht (14), welcheals eine Grundierung (18) auf Basis eines Epoxidharzes (20) und mit einem ersten Härter (22) ausgebildet ist, oderals eine Grundierungszusammensetzung (30) ausgebildet ist, wobei die Grundierungszusammensetzung (30) ein katalysiertes Carboxyl-funktionelles Polyesterharz (32) und ein Epoxidharz (34) im Verhältnis von 80:20 Gew.-% bis 45:55 Gew.-% umfasst oder aus diesen besteht, und- eine auf die erste Pulverlackschicht (14) aufgetragene zweite Pulverlackschicht (16), welche als eine Decklackzusammensetzung (24) ausgebildet ist, wobei die Decklackzusammensetzung (24) Carboxyl-funktionelles Polyesterharz (26) und einen zweiten Härter (28) auf ß-Hydroxyalkylamid-Basis im Verhältnis von 98:2 Gew.-% bis 92:8 Gew.-% umfasst oder hieraus besteht.Weiterhin betrifft die vorliegende Erfindung ein Substrat, welches mit einem solchen Pulverlacksystem beschichtet ist und/oder auf welches ein Pulverlacksystem mit einem derartigen Verfahren aufgetragen ist.
Patent DE-102018124527-A1 (DE)
Title: Türbaugruppe
Inventor: DENG ZHIBING
IPC: B60R21/21
Filed: 2018-10-04
Abstract: Eine Türbaugruppe beinhaltet eine Türinnenverkleidung, einen ersten Airbag, der an die Türinnenverkleidung gekoppelt und in eine aufgeblasene Stellung aufblasbar ist, einen zweiten Airbag, der an die Türinnenverkleidung gekoppelt und in einer Fahrzeugrückwärtsrichtung von dem ersten Airbag beabstandet ist und in eine aufgeblasene Stellung aufblasbar ist, und einen Gasgenerator, der in gleichzeitiger Fluidverbindung mit sowohl dem ersten als auch dem zweiten Airbag steht, wenn sich der erste und der zweite Airbag in der aufgeblasenen Stellung befinden.
Patent DE-102018126620-A1 (DE)
Title: System zur Überwachung des Reifendrucks
Inventor: WAGNER MARKUS
IPC: B60C23/04
Filed: 2018-10-25
Abstract: Beschrieben wird ein System zur Überwachung des Reifendrucks, mit Reifendrücküberwachungseinheiten (1), die jeweils einen Drucksensor zum Messen des Reifendrucks, einen Beschleunigungssensor und einen Sender zum Aussenden von Datentelegrammen, die von dem Drucksensor und dem Beschleunigungssensor gewonnene Daten sowie eine charakteristische Kennung der Reifendrucküberwachungseinheit enthalten, aufweisen, einer Empfangseinheit (2) zum Empfang der Datentelegramme, Drehsensoren (S), die jeweils einem Rad zugeordnet und dafür eingerichtet sind, bei einer Drehung des zugeordneten Rades um einen vorgegeben Drehwinkel ein Signal zu erzeugen, das einen dem Drehsensor zugeordneten Zählerstand inkrementiert, und einer Steuereinheit (4), die dafür eingerichtet ist, durch Auswerten von in den Datentelegrammen enthaltenen Daten und von den Drehsensoren gelieferten Daten die einzelnen Reifendrucküberwachungseinheiten (1) jeweils einer Radposition des Fahrzeugs zuzuordnen. Das erfindungsgemäße System hat ein erstes Bussystem, das an die Drehsensoren (S) angeschlossen ist, ein zweites Bussystem, das an die Steuereinheit (4) angeschlossen ist, und einen Gateway (5), um Daten zwischen dem ersten und dem zweiten Bussystem zu transferieren, wobei der Gateway (5) dafür eingerichtet ist, bei Empfang eines von dem zweiten Bussystem übertragenen Anforderungssignals einen Zählerstand der einzelnen Drehsensoren (S) aus dem ersten Bussystem in das zweite Bussystem zu schreiben.
Patent DE-102018128657-A1 (DE)
Title: Achsschenkellenkung
Inventor: JACQUES TIMOTHY
IPC: B62D7/06
Filed: 2018-11-15
Abstract: Es ist eine Achsschenkellenkung (10) für ein Kraftfahrzeug vorgesehen mit einer Starrachse (12), einem ersten Rad, einem zweiten Rad, einem an dem ersten Rad angreifenden ersten Achsschenkel (16), einem an dem zweiten Rad angreifenden zweiten Achsschenkel (20), einer gelenkig mit dem ersten Achsschenkel (16) verbundenen ersten Spurstange (22), einer gelenkig mit dem zweiten Achsschenkel (20) verbundenen zweiten Spurstange (24) und einem mit der ersten Spurstange (22) und mit der zweiten Spurstange (24) gelenkig verbundenen Lenkstockhebel (26), wobei der Lenkstockhebel (26) einen zum zweiten Rad hin von einer Mittellinie (34) des Lenkstockhebels (26) versetzten und mit der ersten Spurstange (22) gelenkig verbundenen ersten Gelenkbereich (38) und einen zum ersten Rad hin von der Mittellinie (34) des Lenkstockhebels (26) versetzten und mit der zweiten Spurstange (24) gelenkig verbundenen zweiten Gelenkbereich (42) aufweist. Dadurch ist kostengünstig ein guter Fahrkomfort von Kraftfahrzeugen ermöglicht.
Patent DE-102018128944-A1 (DE)
Title: Antriebsstrang für ein Fahrzeug sowie Fahrzeug mit dem Antriebsstrang
Inventor: MEHLIS THOMAS
IPC: B60K6/36
Filed: 2018-11-19
Abstract: Bei Hybridfahrzeugen werden Elektromotoren und Verbrennungsmotoren wahlweise alternativ oder gemeinsam eingesetzt, um ein Antriebsdrehmoment für das Hybridfahrzeug bereitzustellen. Üblicherweise weist ein derartiges Hybridfahrzeug genau einen Verbrennungsmotor und genau einen Elektromotor auf. Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Antriebsstrang für ein Fahrzeug vorzuschlagen, welcher sich durch eine gute Funktionalität bei zugleich geringem Bauraum auszeichnet. Vorgeschlagen wird hierzu ein Antriebsstrang für ein Fahrzeug mit einem Getriebeabschnitt, der eine Verbrennungsmotorenschnittstelle zur Ankopplung eines Verbrennungsmotors auf einer Eingangswelle aufweist, die außerdem mit einem Hilfselektromotor fest verbunden ist und mit einem Hauptelektromotor über eine Schalteinrichtung verbindbar ist.
Patent DE-102018131058-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Brüdenverwertung und Brüdenverwertungssystem
Inventor: GRÜNER GERALD
IPC: F23G5/04
Filed: 2018-12-05
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Verwertung von Brüden (B), welche bei der Trocknung eines Feststoffs (KS), vorzugsweise eines Klärschlamms (KS), erhalten werden, wobei die Brüden (B) in ein Rauchgas (R) eingebracht werden, welches bei einer Verbrennung eines Brennstoffs (TS) in einem Verbrennungssystem (4, 8) erhalten wird, und wobei die Brüden (B) zum Einbringen in das Rauchgas (R) auf eine Brüden-Einbringtemperatur (B) von mehr als 350 °C erhitzt werden. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Brüdenenverwertungssystem (9) zur Verwertung von Brüden (B), welche bei der Trocknung eines Feststoffs (KS) entstehen, sowie eine Verwertungsanlage (100), vorzugsweise Klärschlammverwertungsanlage (100), mit einem solchen Brüdenverwertungssystem (9).
Patent DE-102018131937-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtungen für ein MIMO-Radar
Inventor: DING XUERU
IPC: H01Q21/08
Filed: 2018-12-12
Abstract: Die offenbarten Systeme und Verfahren enthalten ein Multiple-In-Multiple-Out(„MIMO“)-Antennenarray, wobei die Anordnung von Antennenelementen eine relativ gute Winkelauflösung für RADAR bereitstellt und gleichzeitig das Auftreten von Gitterkeulen reduziert. Die Sender- und die Empfängerantennenelemente können so beabstandet sein, dass die Leistungsfähigkeit verbessert wird, während die Kosten reduziert werden. In einigen Ausführungsformen können die Sender- und/oder die Empfängerantennenelemente in Abständen von Einheiten von einer halben Wellenlänge +/- 10% oder +/- 25% beabstandet sein. In einigen Ausführungsformen hat das erste Empfängerantennenelement einen Abstand von vier Einheiten zu einem zweiten Empfängerantennenelement, ein drittes Empfängerantennenelement hat einen Abstand von einer Einheit zum zweiten Empfängerantennenelement, und ein viertes Empfängerantennenelement hat einen Abstand von zwei Einheiten zum dritten Empfängerantennenelement.
Patent DE-102018201881-A1 (DE)
Title: Kolben für einen Verbrennungsmotor und Verfahren zur Herstellung eines Kolbens
Inventor: TROST JOHANNES
IPC: F02F5/00
Filed: 2018-02-07
Abstract: Ein Kolben (10) für einen Verbrennungsmotor weist zumindest eine Kolbenringnut auf, deren Tiefe (T) zur Kolbenachse hin gemessen, über den Umfang variiert, wobei im Bereich dieser Kolbenringnut zumindest ein Durchbruch ausgebildet ist.Bei einem entsprechenden Verfahren wird zur Herstellung eines Kolbens für einen Verbrennungsmotor zumindest eine Kolbenringnut mit einer über den Umfang variierenden Tiefe, zur Kolbenachse hin gemessen, versehen, und im Bereich dieser Kolbenringnut zumindest ein Durchbruch ausgebildet.