baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102007018585-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Ermittlung und Kompensation von Störsignalen in einem Nachrichtenübertragungssystem
Inventor: HERRMANN GEORG
IPC: H04L25/08
Filed: 2007-04-18
Granted: 2009-02-26
Abstract: Für unterschiedliche Anwendungen sind entsprechend ausgestaltete Vorrichtungen/Verfahren zur Ermittlung und Kompensation von Nebensprechen bekannt. Zu wenig Beachtung findet die in der Praxis anzutreffende Situation der reziprok verkoppelten Systeme. Um die bekannten Vorrichtungen und Verfahren derart weiterzuentwickeln, dass einerseits die Rechenkomplexität verringert ist, andererseits diese Verringerung nicht auf Kosten der Leistungsfähigkeit bei der Signalfilterung geht, weist die Vorrichtung zur Ermittlung und Kompensation von Störsignalen in einem Nachrichtenübertragungssystem mit mindestens zwei Adernpaaren (1, 1') eines symmetrischen Leitungsbündels (91) erfindungsgemäß auf: . Anschlüsse (96, 96' und 97, 97') zum beidseitigen Anschluss der Signalleitungen der Adernpaare (1, 1'), . den Anschlüssen (96, 96' und 97, 97') nachgeordnete Totzeitglieder (94, 94' und 95, 95'), . mindestens eine den Totzeitgliedern (94, 94' und 95, 95') nachgeordnete Kompensationsschaltung (10) mit einem Störsignaleingang (11) und einer Kompensationssignalquelle, welche ein Kompensationssignal in das jeweilige Adernpaar (1, 1') einspeist, . eine Störkenngrößen-Ermittlungseinrichtung (70) zum Ermitteln mindestens einer das Nebensprechen charakterisierenden Störkenngröße anhand eines ersten Signals (x[k]) und des Störsignals (y[k]) und . eine mit der Störkenngrößen-Ermittlungseinrichtung (70) verbundene Kompensationssteuerung (98), welche das Abschalten und Zuschalten von ...
Patent DE-102007021385-B4 (DE)
Title: Schwingungsdämpfer mit Schutzrohr
Inventor: DEIGNER BRUNO
IPC: F16F9/38
Filed: 2007-05-04
Granted: 2012-11-29
Abstract: Schwingungsdämpfer (1), mit einer Kolbenstange (7), die axial beweglich in einem Zylinderrohr (5) angeordnet ist und ein kolbenstangenseitig befestigtes Schutzrohr (3), das die Kolbenstange (7) und hubabhängig das Zylinderrohr (5) umgibt, wobei das Schutzrohr (3) innenseitig mindestens eine Lagerfläche (15) und das Zylinderrohr (5) zumindest mittelbar mindestens eine Führungsfläche (17) aufweist, und in Abhängigkeit von der Hublage der radiale Abstand (21) von der Lagerfläche (15) zur Führungsfläche (17) von einer maximalen Spaltbreite bis zum Kontakt variabel ist, wobei die Lagerfläche (15) auf Lagerelementen (13) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet dass auf der Innenmantelfläche des Schutzrohres (3) in Umfangsrichtung mindestens drei Lagerelemente (13) in einer Ebene horizontal zur Längsachse des Schutzrohres (3) angeordnet sind die Lagerelemente (13) als Sicken am Schutzrohr (3) ausgebildet, wobei sich die Lagerelemente (13) in axialer Richtung im Schutzrohr (3) erstrecken und über die axiale Länge im Wesentlichen konisch verlaufen, wobei der Abstand (21; 21'; 21''; 21''';...
Patent DE-102007024522-B4 (DE)
Title: Verbundkolbeneinheit für ein automatisiertes Fahrzeuggetriebe
Inventor: BROSCH JAN
IPC: F16H63/30
Filed: 2007-05-24
Granted: 2009-02-12
Abstract: Verbundkolbeneinheit
(10) für
ein automatisiertes Fahrzeuggetriebe, insbesondere ein Doppelkupplungsgetriebe,
umfassend eine Schaltstange (11) und jeweils einen in einem Zylinder
(16, 16') laufenden Stellkolben (12, 12') an den Enden der Schaltstange
(11), wobei die Stellkolben (12, 12') als Verbundsystem mit jeweils
einem Träger
(20, 20') und einem am Umfang des Trägers (20, 20') angebundenen
elastomeren Dichtungselement (22, 22') ausgeführt sind, dadurch gekennzeichnet,
dass die Stellkolben (12, 12') mit jeweils einem Ende der Schaltstange
(11) fest verbunden sind und die axiale Erstreckung der Stellkolben
(12, 12') relativ zu dem Durchmesser der Stellkolben (12, 12') weniger
als 0.25 beträgt.
Patent DE-102007029597-B4 (DE)
Title: Automatische Übertragung von Abonnementspezifischen Nachrichten an ein Fahrzeug mit Telematikausstattung
Inventor: DORFSTATTER WALTER A
IPC: H04L12/54
Filed: 2007-06-27
Granted: 2011-08-25
Abstract: Verfahren zum automatischen Übertragen von abonnementspezifischen Nachrichten an ein Fahrzeug (102) mit Telematikausstattung (114), das die Schritte umfasst, dass (a) ein Trigger und eine dem Trigger zugehörige Nachricht festgelegt werden (205); (b) der Trigger und die Nachricht in einem Call Center (108) gespeichert werden (210); (c) der Trigger auf das Fahrzeug (102) heruntergeladen wird (215) und dort schlummern gelassen wird; (d) der Trigger in dem Fahrzeug von dem Call Center aus aktiviert wird (220); (e) ein Auftreten eines oder mehrerer Zustände, die den Trigger erfüllen, überwacht wird (225); (f) ermittelt wird, ob der eine oder die mehreren Zustände aufgetreten sind (230), und, wenn dies der Fall ist, dann (g) auf die dem Trigger zugehörige Nachricht zugegriffen wird (240); und (h) die Nachricht in dem Fahrzeug abgespielt wird (250).
Patent DE-102007041333-B4 (DE)
Title: Berührungslos arbeitendes Zählsystem
Inventor: BELEZNAI CSABA DR
IPC: G06M11/00
Filed: 2007-08-31
Granted: 2017-08-24
Abstract: Verfahren zum berührungslosen Zählen von Zählobjekten, dadurch gekennzeichnet, dass – mindestens ein Referenzbereich (A) mit gegenüber der Umgebung (4) des Referenzbereichs (A) erhöhten Kontrasteigenschaften vorgesehen ist, – wobei der Referenzbereich (A) von einer Lichtquelle (1) beleuchtet wird – und eine Kamera (2) sowie eine daran assoziierte Auswerteeinrichtung (3) vorgesehen sind, welche zu aufeinander folgenden Zeitpunkten (t1...n) Bilder (BA1...n) des Referenzbereichs (A) erstellen – und die Bilder (BA1...n) entlang einer Zeitachse (t) zu einem Flussbild (B) zusammengefügt werden – wodurch Abbildungen (C1.1...1.n) eines auf den Bildern (BA1...n) aufscheinenden Zählobjektes entlang der Zeitachse (t) jeweils zu einem auf dem Flussbild (B) dargestellten Cluster (C1...n) miteinander verbunden werden – und wobei ein Abreißen oder ein Auftauchen eines Clusters (C1...n) in Richtung der Zeitachse (t) des Flussbildes (B) als zu zählendes Ereignis erkannt wird.
Patent DE-102007048509-B4 (DE)
Title: Zielerfassungsvorrichtung, welche elektronisch agiles Radar verwendet
Inventor: SUZUKI KOICHIRO
IPC: G01S13/931
Filed: 2007-10-10
Granted: 2014-08-28
Abstract: Auf einem Fahrzeug angeordnete Zielerfassungsvorrichtung (100), welche aufweist: einen Transceiver-Abschnitt (50), der ein erstes Signal (Tx) in ein Messgebiet (Rm) überträgt, ein zweites, aus dem Messgebiet (Rm) übertragenes Signal (Rx) empfängt und ein Schwebungssignal (S3) erzeugt, welches einen Frequenzunterschied zwischen dem ersten und dem zweiten Signal angibt; eine Empfangsdatenerzeugungseinheit (13), welche aus dem Schwebungssignal (S3) eine Zeitreihe von N Stücken von Empfangsdaten (DT1) erzeugt, wobei N eine Ganzzahl gleich oder größer als 3 ist; eine Fahrzeugfahrzustandserfassungseinheit (41), welche einen Fahrzustand des Fahrzeugs erfasst; eine Datenlängenbestimmungseinheit (40), welche Abstandsbereiche in Übereinstimmung mit dem durch die Fahrzeugfahrzustandserfassungseinheit (41) erfassten Fahrzustand bestimmt, das Messgebiet (Rm) in Suchgebiete (As1, As2, As3) mit den jeweiligen Bereichen des Abstands von dem Fahrzeug einteilt, und änderbar eine Kurzzeitdatenlänge auf der Grundlage des Abstandsbereichs eines Suchgebiets für jedes der Suchgebiete bestimmt, wobei sich die für jedes Suchgebiet bestimmte Kurzzeitdatenlänge von den für die anderen Suchgebiete bestimmten Kurzzeitdatenlängen unterscheidet; eine Kurzzeitdatenextrahierungseinheit (19), welche wiederholt Stücke von Kurzzeitreihendaten (SD) aus den N Empfangsdaten (DT1) für jedes der Suchgebiete derart extrahiert, dass jedes der Stücke von Kurzzeitreihendaten (SD), entsprechend jedem Suchgebiet, aus einer Zeitreihe von M aufeinanderfolgenden Empfangsdaten (DT1) mit der dem Suchgebiet entsprechenden Kurzzeitdatenlänge besteht, wobei die Zahl M ein änderbarer Wert kleiner als die Zahl N ist; eine Phaseninformationserzeugungseinheit (20; 21, 43, 45), welche für jedes der Suchgebiete Phaseninformationen aus den Stücken von Kurzzeitreihendaten (SD) erzeugt; und eine Zielbestimmungseinheit (33), welche einen Zielabstand von dem Fahrzeug zu einem in einem der Suchgebiete vorhandenen Ziel und eine Zielpeilung des Ziels von dem Fahrzeug aus auf der Grundlage der Phaseninformationen entsprechend zu den Suchgebieten bestimmt und das Ziel aus dem Zielabstand und der Zielpeilung erfasst.
Patent DE-102007054494-B4 (DE)
Title: Kompressionsgerät zur Herstellung einer künstlichen Blutleere und Verfahren zur Steuerung des Kompressionsgeräts
Inventor: EILTS KLAUS
IPC: A61M19/00
Filed: 2007-11-13
Granted: 2017-01-19
Abstract: Kompressionsgerät (100) zur Herstellung einer künstlichen Blutleere an Extremitäten bei chirurgischen Eingriffen oder zur intravenösen Lokalanästhesie, mit einer an den Extremitäten anlegbaren, von einem Druckmedium beaufschlagbaren Kompressionsmanschette (9), gekennzeichnet durch: – einen zusätzlichen Messschlauch (1), an dem ein erster Drucksensor (2) angebracht ist, – ein Mikrofon (3), – eine Bestimmungsschaltung (4) und – eine separate Steuerung (5, 7) des Kompressionsgeräts (100), wobei der erste Drucksensor (2) ausgestaltet ist, einen Druckaufbau in dem zusätzlichen Messschlauch (1) zu erfassen und bei Erfassung des Druckaufbaues ein Aktivierungssignal an das Mikrofon (3) zu übertragen sowie nach Erfassung des Druckaufbaues die Werte des Druckes in dem zusätzlichen Messschlauch (1) zu erfassen und an die Bestimmungsschaltung (4) zu übertragen, wobei das Mikrofon (3) ausgestaltet ist, nach Aktivierung durch das Aktivierungssignal des ersten Drucksensors (2) Geräuschsignale zu erfassen und die erfassten Geräuschsignale an die Bestimmungsschaltung (4) zu übertragen, wobei die Bestimmungsschaltung (4) ausgestaltet ist, aus den erfassten Geräuschsignalen des Mikrofons (3) und den erfassten Werten des Druckes des ersten Drucksensors (2) die Werte des systolischen Blutdruckes zu bestimmen und an die separate Steuerung (5, 7) des Kompressionsgerätes (100) zu übertragen, und wobei die separate Steuerung (5, 7) ausgestaltet ist, den Kompressionsdruck in der Kompressionsmanschette (9) in Abhängigkeit von den übertragenen Werten des systolischen Blutdruckes zu steuern.
Patent DE-102007058455-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen eines Halbleiter-Elements
Inventor: GILES LUIS-FELIPE DR
IPC: H01L29/772
Filed: 2007-12-05
Granted: 2017-11-30
Abstract: Verfahren zum Herstellen eines Halbleiter-Elements in einem Substrat, bei dem: Kohlenstoff-Ionen in das Substrat implantiert werden, wodurch eine Mehrzahl von Carbid-Präzipitaten in dem Substrat gebildet wird; nachfolgend Voramorphisierungs-Ionen in das Substrat implantiert werden, wodurch Selbst-Zwischengitterplatz-Defekte in dem Substrat gebildet werden und das Substrat teilweise voramorphisiert wird; Dotieratome zumindest in einen Teilbereich eines amorphen Bereichs des Substrats, welcher mittels der teilweisen Voramorphisierung gebildet wurde, implantiert werden; unter Erhitzen des Substrats zumindest ein Teil der Selbst-Zwischengitterplatz-Defekte mittels der Carbid-Präzipitate eliminiert wird; und das Halbleiter-Element unter Verwendung der Dotieratome gebildet wird.
Patent DE-102007061240-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zum Halten eines Behälters in einem Fahrzeug
Inventor: MATSUKAWA MASASHI
IPC: B60N3/10
Filed: 2007-12-19
Granted: 2018-05-30
Abstract: Vorrichtung zum Halten eines Behälters (78) in einem Fahrzeug, die umfasst:einen Lufteinlasskanal (22) undeinen Blasebalg (74), der Luft von dem Lufteinlasskanal (22) bezieht,dadurch gekennzeichnet, dass diese weiter das Folgende aufweist:ein HVAC Gehäuse (12) welches einen Verdunster (28) und einen Heizkörper (30) beinhaltet, wobeider Blasebalg (74) die Luft entweder von dem Verdunster (28) oder von dem Heizkörper (30) über den Lufteinlasskanal (22) bezieht.
Patent DE-102008016684-B4 (DE)
Title: Elektromechanischer Motor
Inventor: SCHNEIDER HELMUT
IPC: H02N2/02
Filed: 2008-04-01
Granted: 2015-10-08
Abstract: Elektromechanischer Motor mit einem Stator (14), der eine Antriebseinheit (20) und ein Rahmenbauteil (18), in dem die Antriebseinheit gehalten ist, aufweist, und einem Schlitten (16), der dazu eingerichtet ist, gesteuert durch die Antriebseinheit (20) eine Bewegung in einer Translationsrichtung relativ zu dem Stator (14) auszuführen, wobei die Antriebseinheit (20) ein erstes und ein zweites elektromechanisches Antriebselement (22), die sich in der Translationsrichtung erstrecken und einander gegenüberliegen, und Kraftübertragungselemente (24) aufweist, die dazu eingerichtet sind, eine Bewegung der Antriebselemente (22) auf den Schlitten (16) zu übertragen, der Schlitten (16) ein Trägerbauteil (26) und eine Antriebsschiene (28) aufweist, wobei die Antriebsschiene (28) sich zwischen dem ersten und dem zweiten Antriebselement (22) in der Translationsrichtung erstreckt und mit dem Kraftübertragungselement (24) zusammenwirkt und wobei die Antriebsschiene (28) an ihren beiden Stirnenden in dem Trägerbauteil (26) gehalten ist, und zwischen dem Trägerbauteil (26) und dem Rahmenbauteil (18) des Stators (14) ein Lager (34) zur Lagerung des Schlittens (16) in dem Rahmenbauteil (18) gebildet ist, wobei die Antriebselemente (22) auf einer flexiblen, einseitig bedruckten Leiterplatte (42) befestigt sind, die zwei Bereiche (62, 64) zur Aufnahme der Antriebselemente (22) aufweist, welche über mindestens einen Steg (66, 68, 70) verbunden sind.
Patent DE-102008022057-B4 (DE)
Title: Kontakt für eine Anschlussdose und Vefahren zur Herstellung einer Zugentlastungsanordnung eines Kontaktes für eine Anschlussdose
Inventor: RICHTER MICHAEL
IPC: H01R4/18
Filed: 2008-05-03
Granted: 2010-04-08
Abstract: Kontakt (10) für eine Anschlussdose, insbesondere für eine Anschlussdose für Solarmodule, der in einer von der Anschlussdose gebildeten Kammer in Halteelementen einliegt und dessen Kontaktabschnitt (11) der Verbindung von einer ersten Leitung und einer zweiten Leitung (13) dient, wobei der Kontakt mittels eines Isolationscrimpringes (17) an der elektrisch isolierenden Außenumhüllung der zweiten Leitung (13) angeordnet ist, wobei weiterhin die zweite Leitung in Verbindung mit kammerseitigen Halteelementen eine Zugentlastungsanordnung ausbildet, dadurch gekennzeichnet, dass der Isolationscrimpring (17) durch radiale Teilung in zwei in Axialrichtung der Leitung zueinander beabstandet angeordnete Crimpringkörper (22, 23) aufgespalten ist und der dem Kontaktabschnitt (11) in Axialrichtung der zweiten Leitung abgewandte Crimpringkörper (23) des Isolationscrimpringes (17) mit den kammerseitigen Haltelementen eine Zugentlastungsanordnung ausbildet.
Patent DE-102008041128-B4 (DE)
Title: Fahrzeugsitz und Montageverfahren zum Blindmontieren eines solchen
Inventor: FREISLEBEN BERND
IPC: B60N2/005
Filed: 2008-08-08
Granted: 2022-04-28
Abstract: Fahrzeugsitz (1) mit einem Untergestell (4), einem Rückenteil mit Rückenpolster (3) und einer Sitzwanne (5) mit Sitzpolster (2), wobei:die Sitzwanne (5) mit dem Untergestell (4) über eine hintere Befestigungseinrichtung (A) und eine vordere Befestigungseinrichtung (B) verbunden ist,die hintere Befestigungseinrichtung (A) zumindest eine Halteeinrichtung (6) mit einer Gleitführung (7) und einer Einrastfunktion für zumindest einen Lagerabschnitt (11) in einer Ausnehmung (8) aufweist,die vordere Befestigungseinrichtung (B) zumindest einen Querträger (15) aufweist, welcher in zumindest einem Aufnahmeelement (17) mit Clipsfunktion eingepresst und gehalten ist,wobei der Fahrzeugsitz für eine Verstellung einer Sitztiefe und/oder einer Sitzneigung der Sitzwanne (5) ausgebildet ist,und wobei das Untergestell (4) zumindest zwei Clipselemente (20) aufweist, die jeweils über eine Abreißlasche (22) mit einem Clipshalter (21) verbunden sind, wobei die Clipshalter (21) in korrespondierende Öffnungen (19) des Untergestells (4) fest eingebracht sind.
Patent DE-102008048868-B4 (DE)
Title: Einrichtung mit funkgesteuertem Modell, Kontroller für eine derartige Einrichtung und Frequenzsprungschema-Auswahlverfahren
Inventor: NISHIZAWA EIICHI
IPC: H04B1/715
Filed: 2008-09-25
Granted: 2014-05-22
Abstract: Einrichtung mit funkgesteuertem Modell umfassend: ein mobiles Modellgerät, das über Funk gesteuert werden soll; einen Kontroller, der in der Lage ist, eine Vielzahl von Frequenzsprungschemata zu verwendet, wobei die Frequenzsprungschemata jeweils unterschiedlichen Frequenzsprungschemata entsprechen, wobei der Kontroller das mobile Modellgerät unter Verwendung von einem der Frequenzsprungschemata steuert; wobei der Kontroller einen Frequenzsprungschema-Nutzungsdetektor zum Detektieren, ob die Vielzahl der Frequenzsprungschemata in einem besetzten Zustand sind, bevor der Kontroller verwendet wird, aufweist, und wobei der Kontroller einen Sender zum Übertragen mit einem nicht besetzten Frequenzsprungschema aufweist, das von dem Frequenzsprungschema-Nutzungsdetektor detektiert worden ist; und wobei der Frequenzsprungschema-Nutzungsdetektor mit dem Detektieren, ob ein anfängliches Frequenzsprungschema, das durch eine in einem nicht flüchtigen Speicher gespeicherte Information dargestellt wird, in einem besetzten Zustand ist oder nicht, beginnt, mit der Detektion nachfolgend in einer vorgegebenen Reihenfolge weitermacht, ob die Frequenzsprungschemata in einem besetzten Zustand oder nicht, bis ein nicht besetztes Frequenzsprungschema detektiert wird, und der dadurch den Wert der in dem nicht flüchtigen Speicher gespeicherten Information auf den neuesten Stand bringt, bevor der Kontroller verwendet wird.
Patent DE-102008050759-B4 (DE)
Title: Airbagmodul für ein Kraftfahrzeug
Inventor: SAUER FRANK
IPC: B60R21/20
Filed: 2008-10-07
Granted: 2012-04-26
Abstract: Airbagmodul für ein Kraftfahrzeug, mit – einem Gassackpaket (4), umfassend – einen Gassack (2), und – ein zusätzliches bewegbares Element (90), das dazu eingerichtet und vorgesehen ist, eine Zustandsgröße des Gassackes (2) zu beeinflussen, und – einer Bewegungserzeugungsvorrichtung (70), die dazu eingerichtet und vorgesehen ist, zum Beeinflussen der Zustandsgröße das bewegbare Element (90) zu bewegen, dadurch gekennzeichnet, dass das Gassackpaket (4) ferner eine gasdichte Schutzhülle (40), die einen Innenraum (41) des Gassackpaketes (4) definiert, umfasst, wobei der Gassack (2) und das bewegbare Element (90) in jenem Innenraum (41) angeordnet sind, und dass die Bewegungserzeugungsvorrichtung (70) separat außerhalb des Innenraumes (41) des Gassackpaketes (4) angeordnet ist, so dass sie zumindest durch die Schutzhülle (40) von dem im Innenraum (41) des Gassackpaketes (4) angeordneten Gassack (2) und dem im Innenraum (41) des Gassackpaketes (4) angeordneten bewegbaren Element (90) getrennt ist.
Patent DE-102009019979-B4 (DE)
Title: Triebwerk für ein Fahrzeug
Inventor: MAEHARA HAYATO
IPC: F02F7/00
Filed: 2009-05-05
Granted: 2021-07-01
Abstract: Triebwerk für ein Fahrzeug, umfassend einen Motorhauptkörper (25) eines Motors (EA; EB; EC), welcher umfasst: ein Ventilsystem (50), welches dazu in der Lage ist, Betriebsmodi eines Motorventils (46, 47) zu wechseln, eine Ventil-Steuer-/Regeleinrichtung (81) zum Steuern/Regeln von Betriebsabläufen des Ventilsystems (50) und ein Kurbelgehäuse (26) des Motorhauptkörpers (25), welches ein Getriebe (M) aufnimmt, wobei der Motorhauptkörper (25) an einem Fahrzeugrahmen (F) angebracht ist, wobei die Ventil-Steuer-/Regeleinrichtung (81) an einer oberen Fläche des Kurbelgehäuses (26) befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Ventil-Steuer-/Regeleinrichtung (81) an der oberen Fläche des Kurbelgehäuses (26) derart angebracht ist, dass eine Längsrichtung von von der Ventil-Steuer-/Regeleinrichtung (81) umfassten Antriebsmitteln (85) entlang der oberen Fläche des Kurbelgehäuses (26) verläuft.
Patent DE-102009021540-B4 (DE)
Title: Transversalflussmotor als Außenläufermotor und Antriebsverfahren
Inventor: SCHMIDT MICHAEL
IPC: H02K21/02
Filed: 2009-05-15
Granted: 2015-09-10
Abstract: Transversalflussmotor (11, 12, 13, 14, 15) mit wenigstens einem Stator (21, 22, 23, 24, 203, 205) und wenigstens einem Rotor (31, 32, 202), wobei magnetisch aktive Elemente des Stators (21, 22, 23, 24, 203, 205) ringförmig und mit einem U-förmigen Innenprofil (25) an dem Stator (21, 22, 23, 24, 203, 205) ausgebildet sind, senkrechte Profilseiten (26, 27) des U-förmigen Innenprofils (25) parallel zur axialen Ausrichtung (B) des Stators (21, 22, 23, 24, 203, 205) ausgerichtet sind, freie Enden (28, 29) der senkrechten Profilseiten (26, 27) des U-förmigen Innenprofils (25) voneinander beabstandete Pole (30) aufweisen, und der Stator (203, 205) mit einem fest stehenden Träger oder einer fest stehenden Achse (204) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Rotor (31, 32, 202) scheibenförmig ausgebildet ist und mit einem rotierbaren Motorkäfig (201) verbunden ist, wobei der Motorkäfig (201) ein außen liegendes Rotationselement oder ein außen rotierendes Bauteil ist, mit welchem der Rotor (31, 32, 202) rotiert, und der Rotor (31, 32, 202) magnetisch aktive Stege (33) aus weichmagnetischem Material aufweist, die ringförmig in radialer Ausrichtung (A) auf wenigstens einer Stirnfläche (34, 35) des Rotors (31, 32, 202) vorgesehen sind.
Patent DE-102009030104-B4 (DE)
Title: Feuerungsanlage und Verfahren zur Raumbeheizung
Inventor: EISENSCHMID JAKOB
IPC: F24B7/06
Filed: 2009-06-22
Granted: 2014-05-08
Abstract: Feuerungsanlage z. B. Kaminofen (1) zur Raumbeheizung, insbesondere über konvektive Luftströmung, umfassend: einen von einer Brennraumwand z. B. Einsatzwand (38) begrenzten Brennraum (14) zur Verfeuerung von Brennstoff, in den eine Brennluftzufuhr (5) zum Zuführen von Brennluft und ein Rauchgasabzug (6) zum Abziehen von Rauchgas münden, eine die Brennraumwand zumindest teilweise umgebende Außenwand (7), durch welche die Feuerungsanlage von der äußeren Umgebung getrennt ist, die wenigstens einen als Konvektionsraum dienenden Hohlraum (11) formt, wobei im Konvektionsraum wenigstens ein Abschnitt der Brennraumwand zur Erzeugung der konvektiven Luftströmung enthalten ist, eine oder mehrere erste Öffnungen (12) sowie eine oder mehrere zweite Öffnungen (13), die jeweils in der Außenwand (7) geformt sind und so in den Konvektionsraum (11) münden, dass die im Konvektionsraum (11) erzeugte konvektive Luftströmung über eine jede erste Öffnung (12) gespeist wird und über eine jede zweite Öffnung (13) abströmen kann, wobei einer jeden ersten Öffnung (12) und/oder einer jeden zweiten Öffnung (13) ein Stellelement z. B. Stellklappe (27) zugeordnet ist, das über einen Bewegungsmechanismus z. B. Bimetall (29) in eine die Öffnung freigebende Öffnungsstellung und in eine die Öffnung verschließende Schließstellung gebracht werden kann, wobei in Öffnungsstellung eine konvektive Luftströmung in der Feuerungsanlage ermöglicht und in Schließstellung eine konvektive Luftströmung in der Feuerungsanlage unterbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Bewegungsmechanismus mit einem mit dem Rauchgas thermisch gekoppelten Temperaturfühler (31) wirkverbunden ist, derart, dass das Stellelement bei ansteigender Rauchgastemperatur bei Erreichen einer wählbaren ersten Schwelltemperatur in seine Öffnungsstellung und bei absinkender Rauchgastemperatur bei Unterschreiten einer wählbaren zweiten Schwelltemperatur in seine Schließstellung gebracht wird.
Patent DE-102009036363-B4 (DE)
Title: Brennstoffzellensystem
Inventor: TAKAHASHI ARATO
IPC: H01M8/04
Filed: 2009-08-06
Granted: 2015-02-05
Abstract: Brennstoffzellensystem (10), das folgende Merkmale aufweist: eine Brennstoffzelle (20); einen Zufuhrmechanismus zum Zuführen von Luft zu der Brennstoffzelle (20); einen Motor (46) zum Antreiben des Zufuhrmechanismus; und ein Flusswegbildungsbauglied (36), das an einer Oberfläche des Motors (46) angeordnet ist, wobei das Flusswegbildungsbauglied (36) einen Flussweg (F1, F2) für Luft bildet, die dem Zufuhrmechanismus zugeführt werden soll, wobei das Flusswegbildungsbauglied (36) an dem Motor (46) montiert ist, um den Flussweg (F1, F2) einzurichten, der an einer Innenumfangsseite oder innerhalb des Flusswegbildungsbauglieds (36) gebildet ist, um den Motor (46) zumindest teilweise zu bedecken, und wobei der Flussweg (F1, F2) zickzackförmig, serpentinenförmig, spiralförmig oder sägezahnförmig ist.