baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102014223341-B4 (DE)
Title: Optische Sehhilfe, Verwendung einer optischen Sehhilfe, Verfahren, Computerprogramm und System für das Ermitteln einer gesuchten Parametrisierung der dioptrischen Wirkung einer optischen Sehhilfe
Inventor: OHLENDORF ARNE
IPC: A61B3/036
Filed: 2014-11-14
Granted: 2021-09-23
Abstract: Optische Sehhilfe (6) mit wenigstens einem Brillenglas (10) zum Betrachten eines Objekts (15) von einer Beobachtungsperson (28),wobei die optische Sehhilfe (6) für wenigstens eine Blickrichtung (A, B) eine auf ein Auge (11, 11') der Beobachtungsperson (28) abgestimmte dioptrische Wirkung hat, die sich aus mehreren dioptrischen Wirkungskomponenten (K1, K2, K3, K4) zusammensetzt,dadurch gekennzeichnet, dasseine erste dioptrische Wirkungskomponente (K1, K3) der mehreren dioptrischen Wirkungskomponenten (K1, K2, K3, K4) für das Auge (11, 11') der Beobachtungsperson (28) in einer definierten Entfernung ASdes Objekts (15) von dem Hornhautscheitel des Auges (11, 11') eine für die Blickrichtung (A, B) bestmöglich korrigierende Wirkung; undeine weitere dioptrische Wirkungskomponente (K2, K4) der mehreren dioptrischen Wirkungskomponenten (K1, K2, K3, K4) für das Auge (11, 11') der Beobachtungsperson (28) in der definierten Entfernung ASeine für die Blickrichtung (A, B) zusätzliche astigmatische, teilweise korrigierende Wirkung hat,wobei unter der bestmöglich korrigierenden Wirkung einer dioptrischen Wirkungskomponente der dioptrischen Wirkung der Sehhilfe die Eigenschaft der dioptrischen Wirkungskomponente verstanden wird, dass der Beitrag der dioptrischen Wirkungskomponente zu der dioptrischen Wirkung der Sehhilfe insgesamt das sogenannte habituelle Refraktionsdefizit der Beobachtungsperson zumindest bis auf 1/5 D oder bis auf 1/8 D der sphärischen Wirkung und zumindest bis auf 1/5 DC oder bis auf 1/8 DC der astigmatischen Wirkung und ± 5° Achslage ausgleicht, undwobei unter der teilweise korrigierenden Wirkung einer dioptrischen Wirkungskomponente der dioptrischen Wirkung der Sehhilfe die Eigenschaft dieser dioptrischen Wirkungskomponente verstanden wird, dass der Beitrag der dioptrischen Wirkungskomponente zu der dioptrischen Wirkung der Sehhilfe insgesamt das sogenannte habituelle Refraktionsdefizit der Beobachtungsperson zumindest teilweise korrigiert, wobei aufgrund der lediglich teilweise korrigierenden Wirkung die Sehschärfe der Beobachtungsperson um nicht mehr als 0,2 logMAR gegenüber der Sehschärfe reduziert ist, die mit einer dioptrischen Wirkungskomponente erzielt wird, die eine bestmöglich korrigierende Wirkung hat.
Patent DE-102014224213-B4 (DE)
Title: Linearaktor mit aktivem Spannelement
Inventor: DIPPOLD OLIVER
IPC: F16H7/12
Filed: 2014-11-27
Granted: 2020-03-12
Abstract: Linearaktor (1) zum Spannen eines Zugmitteltriebes (2) eines Kraftfahrzeuges, mit einem Gehäuse (3) und einem relativ dazu verschiebbar gelagerten Spannteil (4) sowie einem Abstützabschnitt (5), gegenüber dem das Spannteil (4) elastisch mittels einer Feder (14) abgestützt ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Abstützabschnitt (5) separat vom Gehäuse (3) ausgestaltet ist und in zumindest einer Verstellrichtung mittels einer Motor-Getriebe-Einheit (6) relativ zu dem Gehäuse (3) verstellbar ist, wobei das Spannteil (4) eine hohlzylindrische Dämpfungshülse (12) aufweist, die in zumindest einer ersten Verstellrichtung relativ zu einem mit dem Abstützabschnitt (5) verbundenen Führungskolben (13) hydraulisch gedämpft gelagert ist.
Patent DE-102015007362-B4 (DE)
Title: Kombinationsinstrument für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug
Inventor: WUNDERLICH MATTHIAS
IPC: B60K35/00
Filed: 2015-06-10
Granted: 2019-12-05
Abstract: Kombinationsinstrument für ein Kraftfahrzeug (10) mit wenigstens einer Beobachtungseinrichtung (14) zum Überwachen eines Zustands eines Fahrers (12) des Kraftfahrzeugs (10), und mit wenigstens einer Einrichtung (32) zum Verbergen der wenigstens einen Beobachtungseinrichtung (14), gekennzeichnet durchMittel (38) zum Verbringen der wenigstens einen Einrichtung (32) zum Verbergen aus einem ersten Zustand, in welchem die wenigstens eine Beobachtungseinrichtung (14) verborgen ist, in einen zweiten Zustand, in welchem zumindest ein Bereich der wenigstens einen Beobachtungseinrichtung (14) für den Fahrer (12) sichtbar ist, wobei die wenigstens eine Einrichtung (32) zum Verbergen als Polarisationsfilter ausgebildet ist, welcher in einer ersten Stellung für von der wenigstens einen Beobachtungseinrichtung (14) kommendes Licht zumindest teilweise undurchlässig ist, und in einer zweiten Stellung das Licht zum Fahrer (12) hin durchlässt, wobei die wenigstens einen Beobachtungseinrichtung (14) sich vom Fahrer (12) aus betrachtet hinter dem Polarisationsfilter befindet, wobei die Mittel (38) zum Bewegen des Polarisationsfilters von der ersten Stellung in die zweite Stellung und zurück ausgebildet sind, und wobei die Mittel (38) dazu ausgebildet sind, durch eine Drehbewegung oder eine Änderung der Orientierung den Polarisationsfilter zum einen lichtundurchlässig und zum anderen lichtdurchlässig auszurichten.
Patent DE-102015010918-B4 (DE)
Title: Beleuchtungseinrichtung und Lichtanordnung
Inventor: FEHRINGER SEBASTIAN
IPC: G05D25/02
Filed: 2015-08-20
Granted: 2017-08-10
Abstract: Beleuchtungseinrichtung (4) für einen Innenraum (2), insbesondere eine Passagierkabine eines Fahrzeugs, insbesondere eines Flugzeugs, wobei – die Beleuchtungseinrichtung (4) mindestens eine Lichteinheit (6a, b) zum Betreiben jeweils mindestens einer Lichtquelle (8a–c), und – mindestens eine Steuereinheit (10a, b) aufweist, – jede der Lichteinheiten (6a, b) an jeweils eine der Steuereinheiten (10a, b) angeschlossen ist, – alle Steuereinheiten (10a, b) untereinander über Verbindungsschnittstellen (12) kommunizierend verbunden sind, und – mindestens eine der Steuereinheiten (10a, b) eine Kommando-Schnittstelle (14) zu einer die Beleuchtungseinrichtung (4) steuernden Bedieneinheit (16) aufweist, – wobei die Steuereinheiten (10a, b) dazu ausgebildet sind, die Lichteinheiten (6a, b) mit Hilfe von Steuersignalen (20) anhand von über die Kommando-Schnittstelle (14) empfangenen Steuerkommandos (18) anzusteuern, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichteinheit (6a, b) und/oder die Steuereinheit (10a, b) einen Informations-Rückkanal in Richtung zur Kommando-Schnittstelle (14) hin aufweisen.
Patent DE-102015012516-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen eines Bauteils
Inventor: JENNE MARCO
IPC: D04H1/46
Filed: 2015-09-25
Granted: 2019-08-14
Abstract: Verfahren zum Herstellen eines Bauteils (4, 60, 76), bei dem für das herzustellende Bauteil (4, 60, 76) ein Rohling (2, 50) bereitgestellt wird, der mehrere zueinander parallel angeordnete Schichten aus Fasern (44, 70, 78) umfasst, die parallel zu einer Hauptebene orientiert sind, wobei mindestens eine Nadel (30, 32, 34, 36, 38, 40, 52), die mindestens einen Widerhaken aufweist, in einer Arbeitsrichtung senkrecht zu der Hauptebene in den Rohling (2, 50) eingeführt und danach entgegengesetzt zu der Arbeitsrichtung wieder herausgezogen wird, wobei mindestens eine Faser (44, 70, 78) innerhalb des Rohlings (2, 50) mit Hilfe des mindestens einen Widerhakens senkrecht zu der Hauptebene orientiert wird, wobei an jener Stelle an einer Oberfläche des Rohlings (2, 50), an der die mindestens eine Nadel (30, 32, 34, 36, 38, 40, 52) in den Rohling (2, 50) eingeführt wird, zuvor ein senkrecht zu der Hauptebene orientierter Einschnitt (22, 54) geschnitten wird, wobei mindestens eine Faser (44, 70, 78) aus den Schichten durchtrennt wird.
Patent DE-102015120592-B4 (DE)
Title: Mobile Freisprecheinheit und Akkumulatoreinheit für eine Freisprecheinheit
Inventor: SCHOLZ ANDRE
IPC: H01M50/202
Filed: 2015-11-27
Granted: 2022-12-29
Abstract: Mobile Freisprecheinheit (100), miteiner Bodeneinheit (120),einem Aufnahmefach (122) für eine Akkumulatoreinheit (200) undeiner Akkumulatoreinheit (200), welche in dem Aufnahmefach (122) derart platzierbar ist, dass eine erste Seite (210) der Akkumulatoreinheit (200) zusammen mit der Bodeneinheit (120) zumindest einen Teil einer Unterseite der mobilen Freisprecheinheit (100) ausbildet,wobei die Akkumulatoreinheit (200) an ihrer ersten Seite (210) eine Ladekontakteinheit (220) aufweist,wobei die Ladekontakteinheit (220) vier elektrische Ladekontakte (221 - 224) aufweist,wobei der erste elektrische Ladekontakt (221) als Kreis ausgestaltet ist,wobei die zweiten, dritten und vierten elektrischen Ladekontakte (222 -224) ringförmig ausgestaltet sind und der erste elektrische Ladekontakt (221) im Zentrum der zweiten, dritten und vierten elektrischen Ladekontakte (222-224) angeordnet ist.
Patent DE-102015210376-B4 (DE)
Title: Hochfrequenzentladungs-Zündvorrichtung
Inventor: ITOI NAOKI
IPC: F02P3/055
Filed: 2015-06-05
Granted: 2022-02-24
Abstract: Hochfrequenzentladungs-Zündvorrichtung, umfassend:
 eine Zündspulenvorrichtung (30), welche eine Zündspuleneinheit (31) mit einer Primärspule (31a) und einer Sekundärspule (31b) aufweist, die magnetisch gekoppelt sind,
 ein Schaltelement (20), das den Strom durch die Primärspule (31a) einschaltet und abschaltet,
 wobei, wenn das Schaltelement (20) eingeschaltet ist, ein Strom in der Primärspule (31a) fließt, um einen magnetischen Fluss zu erzeugen und zu akkumulieren, und wenn das Schaltelement (20) abgeschaltet wird, eine Hochspannung in der Sekundärspule (31b) erzeugt wird;
 wobei die erzeugte Hochspannung einer Zündkerze (40) zugeführt wird, welche eine Funkenentladung in einem Spalt zwischen Elektroden erzeugt, um ein brennbares Luft-Kraftstoffgemisch in einer Verbrennungskammer eines Verbrennungsmotors zu zünden, um einen Funkenentladungspfad in dem Spalt zu bilden;
 eine Stromversorgungsvorrichtung (70), welche dem Funkenentladungspfad, der in dem Spalt der Zündkerze (40) gebildet ist, einen Hochfrequenz-Wechselstrom zuführt;
 ein Filter (62), welches auf der Seite des Hochfrequenz-Wechselstrom-Ausgangs der Stromversorgungsvorrichtung (70) bereitgestellt ist, um den Hochfrequenz-Wechselstrom durchzuleiten, um zuzulassen, dass der Hochfrequenzwechselstrom zwischen die Elektroden der Zündkerze (40) zugeführt wird, und zu verhindern, dass die Hochspannung zum Bilden des Funkenentladungspfads an die Stromversorgungsvorrichtung (70) angelegt wird;
 eine Steuervorrichtung (10), welche den Betrieb der Stromversorgungsvorrichtung (70) steuert, und 
 eine Spannungserfassungsvorrichtung (50), welche ein Signal ausgibt, wenn eine magnetische Induktionsspannung der Primärspule (31a), die erzeugt wird, nachdem das Schaltelement (20) in einen Abschaltzustand versetzt ist, eine vorbestimmte Spannung überschreitet,
 wobei die Steuervorrichtung (10) die Zeitgebung bestimmt, wenn der Funkenentladungspfad in dem Spalt der Zündkerze (40) gebildet worden ist, gemäß einem Ausgangssignal der Spannungserfassungsvorrichtung (50), und die Stromversorgungsvorrichtung (70) auf Grundlage der Zeitgebung betreibt, dem Funkenentladungspfad den Hochfrequenz-Wechselstrom zuzuführen, wenn der Funkenentladungspfad in dem Spalt der Zündkerze (40) gebildet worden ist.
Patent DE-102015210910-B4 (DE)
Title: Anlage und Verfahren zum Trennen einer wässrigen Lösung in gereinigtes Wasser und Rückstände der Lösung
Inventor: RAPPICH OLIVER
IPC: C02F9/10
Filed: 2015-06-15
Granted: 2020-11-19
Abstract: Anlage (10) zum Trennen einer wässrigen Lösung (18) in gereinigtes Wasser (78) und Rückstände (76) der Lösung (18),mit mindestens einer ersten Niederdruckmembraneinheit (20, 28) zum Auftrennen der wässrigen Lösung (18) in ein Permeat (22, 30) und ein Konzentrat (24, 32) unter Durchführung einer Umkehrosmose mit einem in einem niederen Druckbereich liegenden Arbeitsdruck,mit einer der Niederdruckmembraneinheit (20, 28) nachgeschalteten Hochdruckmembraneinheit (36) zum Auftrennen des Konzentrats (24, 32) der Niederdruckmembraneinheit (20, 28) in ein Permeat (38) und ein Konzentrat (40) unter Durchführung einer Umkehrosmose mit einem in einem hohen Druckbereich liegenden Arbeitsdruck, der oberhalb des niederen Druckbereichs liegt, undmit einer der Hochdruckmembraneinheit (36) nachgeschalteten Einheit zum thermischen Trennen (44) des Konzentrats (40) der Hochdruckmembraneinheit (36) in ein Kondensat (46) und ein Konzentrat (48),dadurch gekennzeichnet, dass der Einheit zum thermischen Trennen (44) ein Kondensator (66) nachgeschaltet ist, der zur Kühlung mit einer einen abgezweigten Strom (68) der zugeführten wässrigen Lösung (18) zum Kondensator (66) führenden Zuführung (70) verbunden ist.
Patent DE-102015211414-B4 (DE)
Title: Schraubverbindung einer Radaufhängung für Kraftfahrzeuge
Inventor: GRAEULER DIRK
IPC: B60G7/02
Filed: 2015-06-22
Granted: 2019-04-25
Abstract: Schraubverbindung zwischen einem ersten Bauteil (5, 105, 205) und einem zweiten Bauteil (6, 106, 206) einer Radaufhängung für Kraftfahrzeuge mittels eines Schraubbolzens (7, 107, 207), wobei das erste Bauteil (5, 105, 205) eine Durchstecköffnung (8, 108, 208) und eine erste Auflagefläche (5d, 105d, 205d) und das zweite Bauteil (6, 106, 206) eine zweite Auflagefläche (6a, 106a, 206a) sowie eine Einschrauböffnung (10, 110, 210) mit einer Längsachse (a) aufweisen, wobei das erste Bauteil (5, 105, 205) als Gabelstück (5, 105, 205) zur Einleitung von Kräften und Momenten in die Schraubverbindung mit zwei parallelen Schenkeln (5a, 5b) und einem die Schenkel (5a, 5b) verbindenden Steg (5c) ausgebildet ist, wobei der Steg (5c) an seiner von den Schenkeln (5a, 5b) abgewandten Seite eine koaxial zur Längsachse (a) angeordnete, zylindrisch ausgebildete erste Stützfläche (5f, 105f, 205f) und das zweite Bauteil (6, 106, 206) eine koaxial zur Längsachse (a) angeordnete, zylindrisch ausgebildete zweite Stützfläche (6c, 106c, 206c) aufweisen, wobei die erste und die zweite Stützfläche (5f, 105f, 205f; 6c, 106c, 206c) sich gegeneinander abstützen.
Patent DE-102015217570-B4 (DE)
Title: KFZ-Steuergerät mit integriertem Sensor und Sensortragkörper
Inventor: GEBHARDT MARION
IPC: H05K5/02
Filed: 2015-09-15
Granted: 2021-10-07
Abstract: KFZ-Steuergerät, umfassend ein Gehäuse mit einer Grundplatte (2) und einem Gehäusdeckel (1), einer Steuerelektronik (3) und einem Sensortragkörper (4), die beide auf der Grundplatte (2) angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass der Sensortragkörper (4) eine erste Stufe (10) mit einem ersten Höhenmaß (a) und eine zweite Stufe (11) mit einem zweiten Höhenmaß (b) aufweist, wobei die erste Stufe (10) des Sensortragkörpers (4) in Richtung der Steuerelektronik (3) ausgerichtet ist und auf ihr mindestens eine Kontaktfläche (6) zum elektrischen Verbinden des Sensortragkörpers (4) mit der Steuerelektronik (3) angeordnet ist, wobei auf der zweiten Stufe (11) mindestens ein Sensor (5) angeordnet ist, wobei das erste Höhenmaß (a) an die Kontaktierungsart zwischen der Kontaktfläche (6) und der Steuerelektronik (3) angepasst ist, und das zweite Höhenmaß (b) an den Abstand zwischen dem Sensor (5) und einem zu sensierenden Geber (9) außerhalb des Gehäuses (1, 2) angepasst ist, und wobei der Sensor (5) und die Kontaktfläche (6) mittels einer Tragkörperleitung (8) des Sensortragkörpers (4) miteinander elektrisch leitend verbunden sind.
Patent DE-102016004069-B4 (DE)
Title: Kopplungseinrichtung, zur Koppelung eines ersten Anschlussabschnitts mit einem komplementären, zweiten Anschlussabschnitt, insbesondere eines Hydraulikleitungssystems
IPC: F16L39/00
Filed: 2016-04-08
Granted: 2023-05-11
Abstract: Kopplungseinrichtung für ein Hydraulikleitungssystem, mit:- einem ersten Trägerteil (T1),- einem zweiten Trägerteil (T2), und- einer Kniehebelgelenkmechanik mit einer ersten und einer zweiten Gelenkachse (X1, X2) zum Zusammenführen der beiden Trägerteile (T1, T2),- wobei die Kopplungseinrichtung derart ausgebildet ist, dass wenigstens eines der Trägerteile (T1, T2) lösbar in die Kniehebelgelenkmechanik einhängbar ist,- dadurch gekennzeichnet, dass- an das erste Trägerteil (T1) mehrere erste Anschlussabschnitte (A1) angebunden sind,- an das zweite Trägerteil (T2) mehrere zweite Anschlussabschnitte (A2) angebunden sind,- die ersten und die zweiten Anschlussabschnitte (A1, A2) entlang einer Fügeachse (Z) zusammenschiebbar sind,- die Fügeachse (Z) senkrecht zur ersten und zweiten Gelenkachse (X1, X2) ausgerichtet ist,- die ersten Anschlussabschnitte (A1) entlang der ersten Gelenkachse (X1) in Reihe angeordnet sind, und- die zweiten Anschlussabschnitte (A2) entlang der zweiten Gelenkachse (X2) in Reihe angeordnet sind, und- die ersten und die zweiten Anschlussabschnitte (A1, A2) komplementär fügbar ausgerichtet an die Trägerteile (T1, T2) angebunden sind- eine erste Gelenkachsenstruktur (G1), die an das erste Trägerteil (T1) angebunden ist und die erste Gelenkachse (X1) definiert,- eine zweite Gelenkachsstruktur (G2), die an das zweite Trägerteil (T2) angebunden ist und eine zweite Gelenkachse (X2) definiert,- ein erster Lenker (L1) vorgesehen ist, der an der ersten Gelenkachsstruktur (G1) schwenkbar abgestützt ist, und- ein zweiter Lenker (L2) vorgesehen ist, der an der zweiten Gelenkachsstruktur (G2) schwenkbar abgestützt ist, und mit dem ersten Lenker(L1) über eine dritte Gelenkachsstruktur (G3) um eine dritte Gelenkachse (X3) schwenkbar gekoppelt ist,- wobei der zweite Lenker (L2) ein zum Aufgriff, der zweiten Gelenkachsstruktur (G2) vorgesehenes Aufnahmemaul (M2) bildet.
Patent DE-102016007408-B4 (DE)
Title: Doppelkupplungsgetriebe
Inventor: BERNHARDT UDO
IPC: B60K6/36
Filed: 2016-06-20
Granted: 2020-06-18
Abstract: Doppelkupplungsgetriebe (1) umfassend- eine erste Eingangswelle (4) und eine erste Reibkupplung (2), die jeweils einem ersten Teilgetriebe zugeordnet sind,- eine zweite Eingangswelle (5) und eine zweite Reibkupplung (3), die jeweils einem zweiten Teilgetriebe zugeordnet sind,- eine Mehrzahl von Radpaarungen (8 , 9 , 10 , 11), wobei jeder Radpaarung ein Festrad und ein mit dem Festrad formschlüssig in Eingriff stehendes Losrad zugeordnet ist, wobei die Festräder (24 , 26 , 28 , 30), die den Radpaarungen zugeordnet sind, wahlweise jeweils mit der ersten Eingangswelle (4) oder der zweiten Eingangswelle (5) drehfest verbunden sind,- eine erste Abtriebswelle (6), wobei ein Ritzel der ersten Abtriebswelle (14) mit einem Zahnkranz eines Differentials (32) formschlüssig in Eingriff steht,- eine zweite Abtriebswelle (7), wobei ein Ritzel der zweiten Abtriebswelle (15) mit dem Zahnkranz des Differentials (32) formschlüssig in Eingriff steht, dadurch gekennzeichnet, dass alle den Radpaarungen zugeordneten Losräder (25, 27, 29, 31) auf der ersten Abtriebswelle (6) axial verteilt angeordnet sind, wobei auf der zweiten Abtriebswelle (7) ein Parksperrenrad (17) angeordnet ist und wobei an der zweiten Abtriebswelle (7) ein Elektromotor (33) angebunden ist.
Patent DE-102016107714-B4 (DE)
Title: Halbleitervorrichtung mit einer Transistorzelle, die einen Sourcekontakt in einem Graben umfasst, Verfahren zum Herstellen der Halbleitervorrichtung und integrierte Schaltung
Inventor: MEISER ANDREAS
IPC: H01L29/417
Filed: 2016-04-26
Granted: 2019-07-18
Abstract: Halbleitervorrichtung (1) mit einer Transistorzelle (10, 73 1 , 73 ,2 , 73 3 , 73 4 ) in einem Halbleitersubstrat (100) mit einer ersten Hauptoberfläche (110), wobei die Transistorzelle (10) umfasst:
 einen Sourcebereich (201);
 einen Sourcekontakt, der mit dem Sourcebereich (201) elektrisch verbunden ist, wobei der Sourcekontakt einen ersten Sourcekontaktabschnitt (202) und einen zweiten Sourcekontaktabschnitt (130) umfasst;
 einen Drainbereich (205);
 einen Bodybereich (220); und
 eine Gateelektrode (210) in einem Gategraben (212) in der ersten Hauptoberfläche, dem Bodybereich (220) benachbart, wobei die Gateelektrode (210) dafür eingerichtet ist, eine Leitfähigkeit eines Kanals im Bodybereich (220) zu steuern, wobei eine Längsachse des Gategrabens (212) in einer zur ersten Hauptoberfläche parallelen Richtung verläuft,
 wobei der Sourcebereich (201), der Bodybereich (220) und der Drainbereich (205) entlang der ersten Richtung angeordnet sind,
 wobei der zweite Sourcekontaktabschnitt (130) an einer zweiten Hauptoberfläche (120) des Halbleitersubstrats (100) angeordnet ist,
 wobei der erste Sourcekontaktabschnitt (202) ein leitfähiges Sourcematerial (115) in direktem Kontakt mit dem Sourcebereich (201) und einen Abschnitt des Halbleitersubstrats (100) umfasst, der zwischen dem leitfähigen Sourcematerial (115) und dem zweiten Sourcekontaktabschnitt (130) angeordnet ist, wobei der Abschnitt des Halbleitersubstrats (100) von einem ersten Leitfähigkeitstyp ist und der Source- und der Drainbereich (201, 205) von einem zweiten Leitfähigkeitstyp sind.
Patent DE-102017111672-B4 (DE)
Title: Verfahren zur automatisierten Feststoffentleerung von Zentrifugen
Inventor: BATHELT THOMAS
IPC: B01D21/32
Filed: 2017-05-29
Granted: 2019-05-16
Abstract: Verfahren, mit dem ein fließfähiges Ausgangsprodukt (AP) mit einem selbstentleerenden Separator, der eine drehbare Trommel (1) mit einem Zulauf (4), mit wenigstens einem Flüssigkeitsauslass (13) mit diskontinuierlich zu öffnenden und zu verschließenden Feststoffauslassöffnungen (5) und mit einer Steuerungseinheit (9) aufweist, in einem kontinuierlichen Betrieb in einem Zentrifugalfeld in der sich drehenden Trommel (1) von Feststoffen geklärt wird, wobei ein kontinuierliches Auslassen wenigstens einer geklärten Flüssigkeitsphase - einer Klarphase (KP) - erfolgt und wobei mit den diskontinuierlich zu öffnenden und zu verschließenden Feststoffauslassöffnungen (5) wiederholt ein diskontinuierliches Auslassen einer Feststoffphase (F) - Feststoffentleerungen genannt -, aus einem Feststoffsammelraum der Trommel (1) erfolgt, gekennzeichnet durch zumindest folgende Schritte zur Steuerung und/oder Überwachung der Feststoffentleerungen:
Patent DE-102017208296-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Begrenzung eines aus einem Kältemittelkreislauf einer Fahrzeugklimaanlage austretenden Kältemittels sowie Fahrzeugklimaanlage
Inventor: MENKEN JAN CHRISTOPH
IPC: B60H1/32
Filed: 2017-05-17
Granted: 2021-12-02
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Begrenzung eines aus einem Kältemittelkreislauf (2) einer Fahrzeugklimaanlage (1) austretenden Kältemittels, wobei der Kältemittelkreislauf (2) eine Baugruppe (2.0) aus einem indirekten Verdampfer (2.2) mit zugeordnetem Expansionsorgan (2.3) und einem indirekten Kältemittelkondensator (2.4), einen Kältemittelverdichter (2.1), welcher niederdruckseitig mittels eines am Kältemittelausgang der Baugruppe (2.0) angeordneten ersten Ventilorgans (2.5) mit dem indirekten Verdampfer (2.2) und hochdruckseitig mittels eines am Kältemitteleingang der Baugruppe (2.0) angeordneten zweiten Ventilorgans (2.6) fluidverbindbar ist, einen saugdruckseitigen Druck-Temperatur-Sensor (2.7) und einen hochdruckseitigen Druck-Temperatur-Sensor (2.8) umfasst. Um sicherzustellen, dass in allen Betriebszuständen des Kältemittelkreislaufs (2) möglichst wenig Kältemittel in den Kältemittelleitungen zwischen der Baugruppe (2.0) und dem Kältemittelverdichter (2.1) vorhanden ist, werden sowohl im Fall der Außerbetriebnahme, der Inbetriebnahme als auch im Fall einer Kältemittel-Befüllung des Kältemittelkreislaufs die beiden Ventilorgane (2.5) und (2.6) und der Kältemittelverdichter (2.1) in bestimmter Weise gesteuert bzw. betrieben. Die Erfindung betrifft ferner eine Fahrzeugklimaanlage zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens.
Patent DE-102017209220-B4 (DE)
Title: Anordnung aus einem Kraftfahrzeug und einer Drohne
Inventor: WOLF-MONHEIM FRIEDRICH
IPC: B62D63/02
Filed: 2017-05-31
Granted: 2020-04-02
Abstract: Anordnung aus einem Kraftfahrzeug (3), insbesondere PKW, und einer Drohne (1), die dazu ausgelegt ist, sich am Kraftfahrzeug (3) zu befestigen und sich von dem Kraftfahrzeug (3) zu lösen, wobei die Drohne (1) eine über Propeller (5, 6, 7, 8) angetriebene Flug-Drohne ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Drohne (1) im Zustand der Befestigung am Kraftfahrzeug (3) zur Klimatisierung des Kraftfahrzeugs mittels der Propeller (5, 6, 7, 8) dient.