Patent WO-2023119044-A1 (WO)
Inventor: BARALE PIETRO
IPC: B60T17/22
Filed: 2022-12-09
Abstract: La présente invention concerne un procédé de détection et de fourniture d'informations représentatives d'émissions de particules dues à l'utilisation d'un système de freinage d'un véhicule, comprenant, pendant un trajet du véhicule, des étapes consistant à : - acquérir, par un dispositif électronique portable (2) dans le véhicule, des données d'identification du véhicule entrées par le conducteur du véhicule ; - acquérir, par une pluralité de capteurs d'un dispositif électronique portable (2) dans le véhicule, des données de conduite (DG) du véhicule lors d'un trajet du véhicule ; - stocker dans au moins un module de mémoire du dispositif électronique portable dans le véhicule, par au moins un module de traitement de données du dispositif électronique portable dans le véhicule, les données de conduite acquises (DG) du véhicule (1) en tant que première série temporelle (S-DG) de points dans lesquels chaque point présente des données de conduite (DG) respectives du véhicule (1) associées à celui-ci ; - envoyer à un ordinateur distant, par le dispositif électronique portable (2) dans le véhicule, les données de conduite (DG) du véhicule stockées sous la forme d'une première série temporelle (S-DG) dans le au moins un module de mémoire du dispositif électronique portable (2) dans le véhicule ; - réaliser, par une unité de traitement de données de l'ordinateur distant (200), un premier traitement des données de conduite reçues (DG) du véhicule pour déterminer une représentation des données de conduite (DG) du véhicule en tant que seconde série temporelle (S-EF) de points, chacun étant représentatif d'un événement de freinage réel (EF), chaque point ayant des données de conduite (DG) respectives du véhicule qui lui sont associées ; pour chaque événement de freinage représenté par les points de la seconde série temporelle (S-EF), le procédé comprenant, par l'unité de traitement de données de l'ordinateur distant (200), les étapes consistant à : - déterminer une valeur d'une première amplitude physique (G1 ; TR) du système de freinage du véhicule, par application d'un premier module de calcul (M1) de ladite première amplitude physique (G1 ; TR), sur la base d'un premier sous-ensemble (S1) des données de conduite (DG) du véhicule, du point de la seconde série temporelle (S-EF) correspondant à l'événement de freinage (EF), et une ou plusieurs informations parmi une pluralité d'informations (PI) provenant de sources externes à l'ordinateur distant (200) et au dispositif électronique portable (2) dans le véhicule, ladite pluralité d'informations (PI) comprenant des premières informations représentatives de l'environnement dans lequel le véhicule se déplace, des deuxièmes informations (I2) représentatives de l'état de la route sur laquelle le véhicule se déplace et des troisièmes informations de fabrication (I3) du véhicule (1) ; - déterminer une valeur d'une seconde amplitude physique (G2 ; TR) du système de freinage du véhicule, par application d'un deuxième module de calcul de détermination (M2) de ladite seconde amplitude physique (G2 ; TR), sur la base d'un deuxième sous-ensemble (S2) des données de conduite (DG) du véhicule, du point de la seconde série temporelle (S-EF) correspondant à l'événement de freinage (EF), et un ou plusieurs éléments d'informations parmi une pluralité d'informations (PI) provenant de sources externes à l'ordinateur distant (200) et au dispositif électronique portable (2) dans le véhicule ; - déterminer une ou plusieurs valeurs représentatives de l'émission de particules (EP) due à l'événement de freinage (EF), par application d'un troisième module de calcul (M3) d'émission de particules (EP), sur la base d'un troisième sous-ensemble (S3) des données de conduite (DG) du véhicule, du point dans la seconde série temporelle (S-EF) correspondant à l'événement de freinage (EF), la valeur de la première amplitude physique (PR) du système de freinage de véhicule, la valeur de la seconde amplitude physique (TR) du système de freinage et un ou plusieurs éléments d'informations parmi ladite pluralité d'informations (PI) provenant de sources externes à l'ordinateur distant (200) et au dispositif électronique portable (2) dans le véhicule ; - fournir au conducteur, au moyen du dispositif électronique portable (2) dans le véhicule, la ou les valeurs déterminées représentatives d'émission de particules (EP) due à l'événement de freinage (EF).