baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017109687-A1 (DE)
Title: Drahtlos betreibbare Leuchte zur Anregung lichtgetriebener chemischer Reaktionen in einem Reaktionsgefäß, Verfahren zu deren Herstellung und Vorrichtung mit einer solchen Leuchte
Inventor: BLOH JONATHAN
IPC: F21V9/08
Filed: 2017-05-05
Abstract: Eine drahtlos betreibbare Leuchte (3) zur Anregung lichtgetriebener chemischer Reaktionen in einem Reaktionsgefäß (1) besitzt ein fluiddichtes und lichtdurchlässiges Gehäuse (4), in dem sich ein Lichtemitter (9) und ein Empfangsschaltkreis (2) zum Empfang von Feldenergie für den Lichtemitter (9) befinden, und einen auf der Außenseite des Gehäuses aufgebrachten photokatalytischen oder photochemischen Absorber (6), der das emittierte Licht absorbiert. Eine Vielzahl dieser Leuchten (3) wird in ein Reaktionsgefäß (1), das eine Lösung enthält, in der chemische Reaktionen katalytisch angeregt werden sollen, eingebracht. Der Absorber (6) ist so gestaltet bzw. seine Schichtdicke ist so gewählt, dass mindestens 90% des von dem Lichtemitter (9) ausgestrahlten Lichtes absorbiert werden.Das Licht wird somit vollständig für eine photokatalytische Anregung des Absorbers (6) genutzt, der die dadurch gewonnene Energie zur Anregung von chemischen Reaktionen in der Lösung beiträgt.
Patent DE-102017112044-A1 (DE)
Title: Automatisches mehr-host-umschalten für eine eingabevorrichtung
Inventor: PASSERI PAOLO
IPC: G06F3/14
Filed: 2017-06-01
Abstract: Systeme und Verfahren zum Empfangen eines Eingangssignals von einer Eingabevorrichtung, das einer Bewegung eines Cursors auf einer Anzeige des ersten Host-Computers entspricht, Detektieren, wenn sich der Cursor zu einer Kante der Anzeige des ersten Host-Computers bewegt, und wenn das Eingangssignal einer fortgesetzten Bewegung des Cursors über die Kante der Anzeige des ersten Host-Computers hinaus entspricht, Senden eines ersten Steuersignals, um die kommunikative Paarung der Eingabevorrichtung vom ersten Host-Computer auf den zweiten Host-Computer umzuschalten, und Senden eines zweiten Steuersignals, das bewirkt, dass ein Prozessor im zweiten Host-Computer einen zweiten Cursor am zweiten Host-Computer zu einen Ort bewegt, um eine kontinuierliche Bewegung des Cursors von der Kante der Anzeige des ersten Host-Computers zu einer entsprechenden Kante einer Anzeige des zweiten Host-Computers zu simulieren.
Patent DE-102017112212-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Steuerung einer Brennkraftmaschine und Steuereinrichtung zur Ausführung des Verfahrens
Inventor: BIRMES GEORG
IPC: F02D43/00
Filed: 2017-06-02
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung von luftführenden Aktuatoren einer Brennkraftmaschine, mit dem wenigstens ein Steuerwert (100) einer Einlassnockenwelle mittels eines ersten Funktionsmoduls (10) und ein Steuerwert (200) einer Auslassnockenwelle mittels eines zweiten Funktionsmoduls (20) bestimmt werden und mit dem wenigstens die Stellposition (300) einer Drosselklappe und/oder die Stellposition (400) eines Aktuators eines Aufladeaggregates mittels eines dritten Funktionsmoduls (30) bestimmt werden, und wobei an wenigstens eines der Funktionsmodule (10, 20, 30) eine gewünschte Gasmenge (1) als Eingangsgröße bereitgestellt wird, auf Grundlage der der Steuerwert (100, 200) und die Stellposition (300) bestimmt werden, wobei das Verfahren wenigstens die folgenden Schritte aufweist: Bestimmung des Steuerwertes (100) der Einlassnockenwelle mit dem ersten Funktionsmodul (10) auf Grundlage der gewünschten Gasmenge (1), Bereitstellung des Steuerwertes (100) der Einlassnockenwelle als Eingangsgröße an das zweite Funktionsmodul (20), Bestimmung des Steuerwertes (200) der Auslassnockenwelle auf Grundlage des Steuerwertes (100) der Einlassnockenwelle, wobei die Bestimmung zeitgleich zur Bestimmung des Steuerwertes (100) der Einlassnockenwelle mittels des ersten Funktionsmoduls (10) vorgenommen wird.
Patent DE-102017116719-A1 (DE)
Title: Bearbeitungsanlage für Flugzeugstrukturbauteile
Inventor: VARRELMANN NILS
IPC: B64F5/10
Filed: 2017-07-24
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Bearbeitungsanlage für Flugzeugstrukturbauteile (2) mit einer Bearbeitungsstation (3) umfassend einen Aufspannrahmen (4) zur Aufnahme des jeweils zu bearbeitenden Flugzeugstrukturbauteils (2), wobei sich der Aufspannrahmen (4) entlang einer in eine Längsrichtung (X) verlaufenden Stationslängsachse (6) erstreckt, und eine Bearbeitungseinheit (5) für die Bearbeitung des Flugzeugstrukturbauteils (2), die eine Oberwerkzeugeinheit (11) mit einem entlang einer ersten Werkzeugachse (12a) ausgerichteten Oberwerkzeug (13) und eine Unterwerkzeugeinheit (14) mit einem entlang einer zweiten Werkzeugachse (12b) ausgerichteten Unterwerkzeug (15) aufweist, wobei die erste Werkzeugachse (12a) und die zweite Werkzeugachse (12b) parallel zu einer zur Längsrichtung (X) winkeligen, insbesondere orthogonalen, Höhenrichtung (Z) verlaufen, wobei die Bearbeitungsanlage (1) einen Bearbeitungsbereich (B) für die Bearbeitung des Flugzeugstrukturbauteils (2) aufweist, der von einem seitlich begrenzten, ersten Raumabschnitt (R1) gebildet wird, in dem der Aufspannrahmen (4) und die Bearbeitungseinheit (5) während der Bearbeitung angeordnet sind, wobei die Bearbeitungsanlage (1) einen Servicebereich (S) für die Durchführung von Servicearbeiten aufweist, der von einem seitlich begrenzten, zweiten Raumabschnitt (R2) gebildet wird, wobei der erste Raumabschnitt (R1) vom zweiten Raumabschnitt (R2) in einer zur Längsrichtung (X) und Höhenrichtung (Z) orthogonalen Querrichtung (Y) getrennt ist, wobei im Servicebereich (S) eine Serviceplattform (16) angeordnet ist, die in einer zur Höhenrichtung (Z) orthogonalen Serviceebene (E2) positioniert oder positionierbar ist. Es wird vorgeschlagen, dass das Oberwerkzeug (13) und das Unterwerkzeug (15) jeweils in mindestens eine Serviceposition verfahrbar sind, wobei in den Servicepositionen beide Werkzeuge (13, 15) von der in der Serviceebene (E2) positionierten gemeinsamen Serviceplattform (16) zugänglich sind.
Patent DE-102017120732-A1 (DE)
Title: Proaktiver virtueller Assistent
Inventor: AGGARWAL VIKRAM
IPC: G06F40/00
Filed: 2017-09-08
Abstract: Ein Assistent, der an mindestens einem Prozessor ausführt, wird beschrieben, der Inhalt für eine Konversation mit einem Benutzer einer Rechenvorrichtung bestimmt und auf der Basis des Inhalts und von Informationen, die dem Benutzer zugeordnet sind, eine Modalität, um das Einleiten der Konversation mit dem Benutzer zu signalisieren, auswählt. Der Assistent wird ferner beschrieben, der in der Modalität eine Signalisierung der Konversation mit dem Benutzer bewirkt.
Patent DE-102017121748-A1 (DE)
Title: Drehschwingungsdämpfer
Inventor: TRUSSO-SFRAZZETTO FRANCESCO
IPC: F16F15/134
Filed: 2017-09-20
Abstract: Drehschwingungsdämpfer, insbesondere Zweimassenschwungrad (100, 200, 300), aufweisend ein Eingangsteil (104, 204, 304) und ein Ausgangsteil (106, 206, 306) mit einer gemeinsamen Drehachse (108, 208, 308), um die das Eingangsteil (104, 204, 304) und das Ausgangsteil (106, 206, 306) zusammen drehbar und insbesondere relativ zueinander begrenzt verdrehbar sind, und eine zwischen dem Eingangsteil (104, 204, 304) und dem Ausgangsteil (106, 206, 306) wirksame Feder-Dämpfer-Einrichtung mit einer zwischen einem Flanschabschnitt (118, 218, 318) und einem Deckelabschnitt (120, 220, 320) des Eingangsteils (104, 204, 304) angeordneten Bogenfederanordnung (110, 210, 310), die Bogenfederanordnung (110, 210, 310) aufweisend wenigstens eine Bogenfeder (112, 114, 212, 214, 312, 314), wobei ein erstes Federende der Bogenfeder (112, 114, 212, 214, 312, 314) an dem Eingangsteil (104, 204, 304) abgestützt ist und ein zweites Federende der Bogenfeder (112, 114, 212, 214, 312, 314) an einem Flanschteil (124, 224, 324) des Ausgangsteils (106, 206, 306) abgestützt ist, wobei das Flanschteil (124, 224, 324) mit einem Stützflansch (126, 226, 326) des Ausgangsteils (106, 206, 306) fest verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein radial äußerer Bereich einer Dichtmembran (134, 234, 334) mit dem Deckelabschnitt (120, 220, 320) verbunden ist, und ein radial innerer Bereich der Dichtmembran (134, 234, 334) unmittelbar oder unter Zwischenlage eines Dichtrings (136, 236, 336) an dem Stützflansch (126, 226, 326) anliegt.
Patent DE-102017122165-A1 (DE)
Title: Kabine für ein landwirtschaftliches Arbeitsfahrzeug
Inventor: KÖVENER GUIDO
IPC: B62D33/06
Filed: 2017-09-25
Abstract: Kabine (2) für ein landwirtschaftliches Arbeitsfahrzeug (1), umfassend ein Kabinendach (3) sowie eine das Kabinendach (3) aufnehmende Rahmenstruktur (5), welche in vertikaler Richtung verlaufende Rahmenelemente (8, 9) sowie quer verlaufende Rahmenelemente (10, 10, 12, 13) aufweist, die als Hohlprofile ausgebildet sind, wobei zumindest die in vertikaler Richtung verlaufenden Rahmenelemente (8, 9) zumindest auf ihrer dem Kabinendach (3) abgewandten Seite jeweils durch ein in das in vertikaler Richtung verlaufende Rahmenelement (8, 9) einsetzbares Schwingungstilgungselement (14, 14a) verschließbar sind, wobei das jeweilige Schwingungstilgungselement (14, 14a) wenigstens ein zwischen zumindest zwei Spannplatten (15, 16) angeordnetes Dämpfungselement (17, 21) umfasst, wobei die zumindest zwei Spannplatten (15, 16) in montierter Position des Schwingungstilgungselementes (14, 14a) mit einer im Wesentlichen senkrecht zur Oberfläche der Spannplatten (15, 16) gerichteten Kraft (F) beaufschlagbar sind, so dass sich das Dämpfungselement (17, 21) in einer quer zur Kraftwirkungslinie verlaufenen Richtung reversibel ausdehnt und einen untenseitigen Bereich des in vertikaler Richtung verlaufenden Rahmenelementes (8, 9) verschließt.
Patent DE-102017122408-A1 (DE)
Title: Umwerfer für ein Fahrrad
Inventor: EMURA ATSUHIRO
IPC: B62M9/1342
Filed: 2017-09-27
Abstract: Ein Umwerfer für ein Fahrrad umfasst ein Basiselement, das ausgebildet ist, an einem Fahrradrahmen montiert zu werden, eine Kettenführung, ein erstes Verbindungsglied, das mit der Kettenführung um eine erste Schwenkachse schwenkbar verbunden ist, und ein zweites Verbindungsglied, das mit der Kettenführung um eine zweite Schwenkachse schwenkbar verbunden ist. Die Kettenführung umfasst eine Verbindungsgliedverbindungsstruktur, die mit dem ersten Verbindungsglied schwenkbar verbunden ist. Die Verbindungsgliedverbindungsstruktur umfasst einen ersten Verbindungsgliedverbindungsabschnitt und einen zweiten Verbindungsgliedverbindungsabschnitt. Das erste Verbindungsglied umfasst einen ersten Kettenführungsverbindungsabschnitt und einen zweiten Kettenführungsverbindungsabschnitt. Zumindest einer von dem ersten Verbindungsgliedverbindungsabschnitt und dem zweiten Verbindungsgliedverbindungsabschnitt befindet sich zwischen dem ersten Kettenführungsverbindungsabschnitt und dem zweiten Kettenführungsverbindungsabschnitt.
Patent DE-102017123961-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Gewinnung von Energie aus der kinetischen Energie von Kraftfahrzeugen
Inventor: PADERA JOSEF
IPC: F03G7/08
Filed: 2017-10-16
Abstract: Vorrichtung zur Gewinnung von Energie aus der kinetischen Energie von Fahrzeugen mit einer versenkt in der Fahrbahn angeordneten, nach oben hin offenen Betonwanne (1), in der eine Ausnehmung (12) angeordnet ist, die fahrbahnseitig von einer, von den Reifen (7) Fahrzeuges überfahrbaren Abdeckplatte abgedeckt ist, wobei in der Ausnehmung (12) mindestens ein kompressibler Druckkörper (9, 9a, 9b, 23) angeordnet ist, dessen Druckraum (15) mit einem Arbeitsfluid gefüllt ist, welches bei der Kompression des Druckkörpers aus dem Druckraum (15) in Richtung auf einen Speicher und/oder eine Arbeitsmaschine verdrängbar ist, wobei die Abdeckplatte als elastisch biegbare Biegeplatte (3, 3a, 3b) ausgebildet ist, an deren Unterseite lastübertragend mindestens ein vertikal bewegbarer Druckstempel (5, 6) angeordnet ist, der in die Ausnehmung (12) der Betonwanne (1) eingreift und auf die Oberseite eines dort angeordneten kompressiblen Druckkörpers (9, 9a, 9b, 23) einwirkt.
Patent DE-102017125693-A1 (DE)
Title: Cyk-Beleuchtung
Inventor: KINZER DAVID
IPC: F21V13/04
Filed: 2017-11-03
Abstract: Eine Cyk-Beleuchtungsanordnung umfasst eine Basis mit einer Vorderseitenöffnung, ein von der Basis gelagertes Beleuchtungselement, einen ersten Reflektor (zum Beispiel ein Spiegelreflektor), der an einer Hinterseite des Beleuchtungselements angeordnet ist, und eine Linse, die in der Vorderseitenöffnung angeordnet ist. Die Linse umfasst mehrere Zylinderlinsenabschnitte, die vorzugsweise im Wesentlichen parallel zueinander ausgerichtet sind und im Wesentlichen horizontal orientiert sind. Ein Lichtverteiler kann derart angeordnet sein, dass er die Vorderseitenöffnung bedeckt. In einer Ausführung kreuzt eine Mittelachse des Beleuchtungselements den ersten Reflektor (zum Beispiel in einem Mittelabschnitt). Ein Rückgewinnungsreflektor kann vor der Linse angeordnet sein und Seitenreflektoren können an gegenüberliegenden Seiten des Beleuchtungselements angeordnet sein. Vorzugsweise sind die Seitenreflektoren im Wesentlichen eben und winkelig ausgebildet, um in Richtung der Vorderrichtung und in Richtung einer Aufwärtsrichtung weg von dem Beleuchtungselement auseinanderzulaufen.
Patent DE-102017126944-A1 (DE)
Title: Fahrzeugsitz mit Führungseinrichtung
Inventor: LOREY KONSTANTIN
IPC: B60N2/16
Filed: 2017-11-16
Abstract: Fahrzeugsitz mit einem Fahrzeugsitzoberteil, einem Fahrzeugsitzunterteil und einer Führungseinrichtung zum Führen des Fahrzeugsitzoberteils gegenüber dem Fahrzeugsitzunterteil bei einer Auslenkung des Fahrzeugsitzoberteils relativ zu dem Fahrzeugsitzunterteil,
 dadurch gekennzeichnet, dass
 die Führungseinrichtung umfasst:
 - Eine erste Anordnung mit einem ersten Hebelelement, einem zweiten Hebelelement und einer Hebelelementverbindung, wobei das erste Hebelelement und das zweite Hebelelement in einer Längsrichtung nach vorne verlaufend angeordnet sind;
 - Eine zweite Anordnung mit einem dritten Hebelelement, einem vierten Hebelelement und der Hebelelementverbindung, wobei das dritte Hebelelement und das vierte Hebelelement in einer Längsrichtung nach hinten verlaufend angeordnet sind;
 - Eine Stabilisierungseinrichtung mit einem fünften Hebelelement, einem sechsten Hebelelement und einem siebten Hebelelement, welche mittels einer gemeinsamen Schwenkachse schwenkbar verbunden sind;
 wobei das fünfte Hebelelement mit dem Fahrzeugsitzoberteil, das sechste Hebelelement mit dem Fahrzeugsitzunterteil und das siebte Hebelelement mit der Hebelelementverbindung schwenkbar verbunden sind.
Patent DE-102017200864-A1 (DE)
Title: Hubvorrichtung zum Heben von Komponenten
Inventor: KOSLOWSKI GÜNTER
IPC: B66F7/26
Filed: 2017-01-19
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Hubvorrichtung (1) zum Heben von Komponenten (2), umfassend zumindest eine Hubsäule (3), einen Bauteilschlitten (4) zum Befestigen der zu hebenden Komponente (2), wobei der Bauteilschlitten (4) durch die zumindest eine Hubsäule (3) gehalten und/oder geführt ist.
Patent DE-102017200920-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug mit einer verschiebbaren Mittelkonsole
Inventor: FISCHER DIANA
IPC: B60H1/00
Filed: 2017-01-20
Abstract: Zum Zwecke einer Erhöhung des Komforts einer in einem Kraftfahrzeug (1) befindlichen Person ist eine in Längsrichtung (L) desselben verschiebliche Mittelkonsole (25) vorgesehen, die sich durch einen an einem Boden (10) des Kraftfahrzeuges (1) befestigten und mindestens einen Lüftungsausgang (40) aufweisenden feststehenden Abschnitt (30) sowie einem beweglichen, von dem Boden (10) beabstandeten Abschnitt (35), der mit dem feststehenden Abschnitt (30) verschieblich wirkverbunden ist, auszeichnet.
Patent DE-102017204118-A1 (DE)
Title: Hohlraumgehäuse mit eingebetteter leitfähiger Schicht und verbesserter Abdichtung
Inventor: CHIANG CHAU FATT
IPC: H01L23/48
Filed: 2017-03-13
Abstract: Eine Basisplatte mit einer ersten Seite mit einem erhöhten Abschnitt, einem ausgenommenen Abschnitt, der den erhöhten Abschnitt lateral umgibt, und eine vertikale Fläche, die sich von dem ausgenommenen Abschnitt zu dem erhöhten Abschnitt erstreckt, wird bereitgestellt. Mindestens ein Teil der vertikalen Fläche ist mit einer Metallschicht bedeckt. Eine Vergussmassenstruktur wird auf der ersten Seite ausgebildet, wobei die Metallschicht derart zwischen der ersten Seite und der Vergussmassenstruktur angeordnet ist, dass die Vergussmassenstruktur einen erhöhten Abschnitt, der einen ausgenommenen Abschnitt lateral umgibt, und gegenüberliegende Kantenflächen, die sich vertikal von dem ausgenommenen Abschnitt zum erhöhten Abschnitt erstrecken, enthält. Mindestens ein Teil der Basisplatte wird danach entfernt, so dass der ausgenommene Abschnitt der Vergussmassenstruktur von der Basisplatte unbedeckt ist, und derart, dass die Metallschicht auf mindestens einer unbedeckten Sektion der Vergussmassenstruktur verbleibt.
Patent DE-102017206847-A1 (DE)
Title: Verfahren zum automatischen Erstellen und Aktualisieren eines Datensatzes für ein autonomes Fahrzeug
Inventor: HOMANN HANNO
IPC: G08G1/0967
Filed: 2017-04-24
Abstract: Offenbart ist ein Verfahren zum automatischen Erstellen und Aktualisieren eines Datensatzes für ein autonomes Fahrzeug, bei dem mindestens eine Ampel und ein Schaltzustand der mindestens einen Ampel registriert wird, mindestens eine Fahrbahnmarkierung ermittelt wird, eine Trajektorie von mindestens einem vorausfahrenden Fahrzeug registriert wird und die gesammelten Daten zum Erstellen und Aktualisieren des Datensatzes verwendet werden, wobei basierend auf der mindestens einen erfassten Trajektorie, dem mindestens einen Schaltzustand der mindestens einen Ampel und der mindestens einen ermittelten Fahrbahnmarkierung mindestens eine Fahrspur mindestens einer Ampel zugeordnet wird. Des Weiteren ist ein autonomes oder teilautonomes Fahrzeug zum Durchführen des Verfahrens offenbart.
Patent DE-102017207632-A1 (DE)
Title: Strömungsleitschürze
Inventor: KAISER SVEN ALEXANDER
IPC: B65D88/12
Filed: 2017-05-05
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Strömungsleitschürze (1) für einen standardisierten Großcontainer (2), die ein- oder mehrteilig ausgeführt und so bemessen und geformt ist, dass sie entlang wenigstens einer endseitigen Kante (3, 3') des Großcontainers (2) ausrichtbar und lösbar starr mit diesem Großcontainer (2) verbindbar ist. Die Erfindung betrifft auch einen derart ausgestatteten Großcontainer (2), ein Transportfahrzeug und eine Verfahren zum Reduzieren des Strömungswiderstandes dieses Transportfahrzeugs, das mit wenigstens einem solchen Großcontainer (2) beladen ist.Erfindungswesentlich ist dabei, dass erstmals eine Strömungsleitschürze widerstandsmindernd und flexibel an einem Beförderungsgut anbringbar ist.
Patent DE-102017207758-A1 (DE)
Title: Verfahren zum manipulationssicheren Betreiben eines Funkschlüsselsystems eines Kraftfahrzeugs, Funkschlüsselsystem und Kraftfahrzeug mit Funkschlüsselsystem
Inventor: LANDERER JOHANNES
IPC: B60R25/00
Filed: 2017-05-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum manipulationssicheren Betreiben eines Funkschlüsselsystems (10) eines Kraftfahrzeugs (12), wobei eine Zugangsfunktion des Kraftfahrzeugs (12) nur dann freigegeben wird, falls ein vorbestimmtes Sicherheitskriterium (22) erfüllt ist, und das Verfahren ein Synchronisieren (15) zumindest einer Zeitgebereinheit (13) eines Funkschlüssels (11) und zumindest einer Zeitgebereinheit (14) des Kraftfahrzeugs (12) aufeinander umfasst, und eine relative Abweichung (20) zwischen einem Zählerwert eines digitalen Zeitstempels (17) und einem Zählerwert eines Empfangszeitpunktes eines Sendesignals (16) mit einem Triggersignalanteil (18) für eine Freigabe (23) einer Zugangsfunktion des Kraftfahrzeugs (12) durch das Funkschlüsselsystems (10) geringer als ein vorbestimmter Sicherheitswert (22) sein muss. Die Erfindung betrifft auch ein Funkschlüsselsystem (10) und ein Kraftfahrzeug (12) mit einem Funkschlüsselsystem (10).
Patent DE-102017211119-A1 (DE)
Title: Maschine mit frei rotierbarem Rotor und Positionierungsvorrichtung
Inventor: BACHMAIER GEORG
IPC: H02K99/00
Filed: 2017-06-30
Abstract: Es wird eine elektrische Maschine (30) mit
 - einem Stator (41) und einem konzentrisch zum Stator (41) angeordneten Rotor (31) angegeben,
 - wobei der Rotor (31) im Verhältnis zum Stator (41) frei rotierbar gelagert ist,
 - wobei die dem Stator (41) zugewandte Oberfläche (33) des Rotors (31) eine Mehrzahl N von untereinander kongruenten ersten Rotorteilflächen (35) aufweist, welche äquidistant über die Oberfläche (33) des Rotors (31) verteilt sind,
 - und wobei der Rotor (31) im Bereich von jeder der genannten ersten Teilflächen (35) wenigstens ein der jeweiligen Teilfläche (35) zugeordnetes erstes magnetisches Element (36) aufweist.
 Weiterhin wird eine Vorrichtung (71) zur räumlichen Positionierung eines Objekts angegeben, welche eine elektrische Maschine (30) nach einem der vorhergehenden Ansprüche und einen Direktantrieb zur Positionierung des Objekts mittels der Maschine (30) aufweist.
Patent DE-102017211569-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb einer Waschmaschine mit verbessertem Pumpbetrieb bei zweiphasigen Fluiden und hierzu geeignete Waschmaschine
Inventor: BÖTTGER TORSTEN
IPC: D06F39/08
Filed: 2017-07-06
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb einer Waschmaschine 1 mit einem Laugenbehälter 2, einer Trommel 3 zur Aufnahme von Wäschestücken 4, einem Pumpenantriebsmotor 26, der als drehrichtungsflexibler, drehzahlvariabler, permanenterregter Synchronmotor ausgestaltet ist, einer radialen Kreiselpumpe 18 mit einer Vorzugsdrehrichtung, welche über einen Ansaugkanal 23 mit dem Laugenbehälter 2 verbunden ist, und einer Steuereinrichtung 8, wobei die radiale Kreiselpumpe 18 zum Fördern eines Fördermediums zumindest zeitweise entgegen ihrer Vorzugsdrehrichtung gedreht wird, und wobei die Vorzugsdrehrichtung identisch ist mit der Strömungsrichtung des Fördermediums durch einen Druckstutzen 28 der radialen Kreiselpumpe 18, so dass ohne Änderung der Förderrichtung nur der Förderstrom verringert wird. Die Erfindung betrifft außerdem eine zur Durchführung des Verfahrens geeignete Waschmaschine 1 sowie ein Verfahren zum Betrieb einer Pumpenanordnung bei ein- und zweiphasigen Fördermedien.
Patent DE-102017212034-A1 (DE)
Title: System und Verfahren zur automatisierten Längsführung eines Kraftfahrzeugs bis in den Stillstand
Inventor: KOHLHUBER FLORIAN
IPC: B60W40/00
Filed: 2017-07-13
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf ein System und ein entsprechend ausgebildetes Verfahren zur automatisierten Längsführung eines Kraftfahrzeugs, durch das das Kraftfahrzeug basierend auf einer erkannten Infrastrukturkomponente, die ein Abbremsen des Kraftfahrzeugs bis in den Stillstand erfordert, automatisiert bis in den Stillstand abgebremst werden kann. Das System umfasst- eine Sensoreinheit , die ausgebildet ist, eine Infrastrukturkomponente zu erkennen, die ein Abbremsen des Kraftfahrzeugs bis in den Stillstand erfordert,- eine erste Ermittlungseinheit, die ausgebildet ist, bei erkannter Infrastrukturkomponente basierend auf aktuell vorliegenden Informationen der Sensoreinheit eine Stillstandsposition zu ermitteln,- eine zweite Ermittlungseinheit, die ausgebildet ist, bei nicht mehr erkannter Infrastrukturkomponente basierend auf der ermittelten Stillstandsposition bei noch erkannter Infrastrukturkomponente und einem ermittelten Fehlerwert eine adaptierte Stillstandsposition zu ermitteln, und- eine Steuereinheit, die ausgebildet ist, automatisiert ein Abbremsen in den Stillstand auf die ermittelte Stillstandsposition oder die ermittelte adaptierte Stillstandsposition zu veranlassen.