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Patent DE-112012007048-T5 (DE)
Title: Automatische Stopp/Neustart-Vorrichtung für einen Verbrennungsmotor und automatisches Stopp/Neustart-Verfahren für einen Verbrennungsmotor
Inventor: SHODA TOMOHISA
IPC: F02D29/02
Filed: 2012-10-26
Abstract: Bereitgestellt ist eine Vorrichtung zum Durchführen eines automatischen Stopp-Betriebs für einen Verbrennungsmotor, wenn eine vorbestimmte automatische Stoppbedingung während eines Betriebs des Verbrennungsmotors erfüllt ist, und zum Durchführen eines Neustart-Betriebs für den Verbrennungsmotor, wenn eine vorbestimmte Neustartbedingung während einer automatischen Stoppzeitperiode des Verbrennungsmotors erfüllt ist. In der Vorrichtung führt eine Neustart-Steuereinrichtung (22) eine Kraftstoffeinspritzsteuerung zu der Zeit eines Starts des Neustart-Betriebs durch ein Bestimmen, ob eine asynchrone Einspritzung eines Kraftstoffs in einen Zylinder, welcher in einem Ansaughub ist, in Übereinstimmung mit einem anfangs erfassten Kurbelwinkel nach dem Start des Neustart-Betriebs ausführbar ist oder nicht, und durch ein Bestimmen eines nächsten Kraftstoffeinspritzzylinders und einer Kraftstoffeinspritzzeitgebung für den nächsten Kraftstoffeinspritzzylinder aus.
Patent DE-112012007156-T5 (DE)
Title: Gaspedalgegenkraft-Steuerungsvorrichtung und Fahrzeug
Inventor: MARUYAMA KOHEI
IPC: F02D11/10
Filed: 2012-11-21
Abstract: Gaspedalgegenkraft-Steuerungsvorrichtung (12) für ein Fahrzeug (10), wobei ein Gegenkraftsteuermittel (48) einen Wert, erhalten durch Multiplizieren der vorbestimmten Größe (Q1, Q2) mit einer Konstantgeschwindigkeitsposition (θcru), als Gegenkraft erhöhende Position (TH2, TH3) setzt. Die Gegenkraft erhöhende Position (TH2, TH3) ist eine Position des Gaspedals (34), bei der die Gegenkraft (Fr) auf das Gaspedal (34) von der Basisgegenkraft aus erhöht wird. Die Konstantgeschwindigkeitsposition (θcru) ist eine Position des Gaspedals (34), bei der eine konstante Fahrt mit der gegenwärtigen Fahrzeuggeschwindigkeit möglich ist. Die vorbestimmte Größe (Q1, Q2) wird als Wert zum Erzielen einer Längsbeschleunigung gemäß jeder Fahrzeuggeschwindigkeit gesetzt.
Patent DE-112013003873-T5 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Patchen
Inventor: LI LI
IPC: G06F9/445
Filed: 2013-05-23
Abstract: Die vorliegende Erfindung gehört zum Gebiet der Computer und offenbart ein Verfahren zum Patchen, wobei das Verfahren aufweist: in Reaktion darauf, dass eine Notwendigkeit zum Patchen eines ersten Inhalts besteht und sich der erste Inhalt in dem Speicher befindet, Unterscheiden zwischen einem neuen Inhalt und einem alten Inhalt, wobei es sich bei dem neuen Inhalt um den gepatchten ersten Inhalt handelt, es sich bei dem alten Inhalt um den ersten Inhalt handelt, der sich in dem Speicher befunden hat; und in Reaktion darauf, dass der neue Inhalt in den Speicher geladen wurde, Zuordnen eines neuen Prozesses, der den ersten Inhalt anwenden muss, zu dem neuen Inhalt, wobei der neue Prozess einen Prozess aufweist, der begonnen wird, nachdem der neue Inhalt in den Speicher geladen wurde. Die vorliegende Erfindung offenbart ferner eine Vorrichtung zum Patchen. Bei der durch die vorliegende Erfindung bereitgestellten technischen Lösung kann dynamisches Patchen in einer virtuellen Maschine oder einer physischen Maschine ohne Anhalten eines ablaufenden Prozesses ausgeführt werden.
Patent DE-112013005211-T5 (DE)
Title: Induktionsheizkochfeld
Inventor: TAKANO KOSHIRO
IPC: H05B6/12
Filed: 2013-03-13
Abstract: Wenn ein Wechselrichterkreis bei einer vorherbestimmten Antriebsfrequenz angetrieben wird, wird ein Betrag einer Stromänderung pro vorherbestimmter Zeitperiode eines Eingangsstroms oder eines Spulenstroms detektiert, und eine Heizdauer von einem Start der Regelung, bis der Betrag der Stromänderung ein eingestellter Betrag oder weniger wird, wird gemessen. Dann wird der Wechselrichterkreis geregelt, um den Hochfrequenz-Strom, der an die Heizspulen in Übereinstimmung mit einer Länge der gemessenen Heizdauer geliefert werden soll, zu verringern.
Patent DE-112013006917-T5 (DE)
Title: Carboxymethylcelluloseschaum zur hämostatischen Behandlung und zur Wundbehandlung und Verfahren zur Herstellung desselben
Inventor: IM JUNG NAM
IPC: A61L15/28
Filed: 2013-11-20
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen stark flüssigkeitsabsorbierenden und kaum wasserlöslichen Carboxymethylcellulose(CMC)-Schaum, der Körperfluid oder Wasser absorbiert, sich bei Absorption von Flüssigkeit im Volumen ausdehnt, nicht geliert und die Form behält. Der nach dem Herstellungsverfahren der vorliegenden Erfindung hergestellte kaum wasserlösliche CMC-Schaum weist eine bemerkenswerte Flüssigkeitsabsorptionseigenschaft auf, zeigt bei Absorption von Flüssigkeit eine große Volumen-Ausdehnbarkeit, geliert nicht und behält die Form. Daher wird bei Verwendung als hämostatisches Mittel und als Wundauflage eine bemerkenswert verbesserte Fähigkeit gezeigt. Wenn zudem der CMC-Schaum mit einer CMC-Pulver-dispergierenden Flüssigkeit behandelt wird, andern sich die Oberflächenmerkmale und verhindern dadurch die Anhaftung an der Haut und verbessern das Flüssigkeitsretentionsvermögen. Somit ist es möglich, die Flüssigkeitsabsorptionseigenschaft davon zu steuern, um das gewünschte Ziel zu erfüllen.
Patent DE-112013007119-T5 (DE)
Title: Steuervorrichtung für ein Hybridfahrzeug
Inventor: KINOSHITA GOHKI
IPC: B60L50/16
Filed: 2013-05-31
Abstract: Eine erfindungsgemäße Steuervorrichtung bewegt einen Betriebspunkt einer Brennkraftmaschine so, dass eine Verteilung eines Maschinenmoments bezüglich eines benötigten Moments verringert wird (S7), und führt dann eine Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Steuerung aus, um ein Luft-Kraftstoff-Verhältnis der Brennkraftmaschine zu verringern (S8), wenn ein Betriebsmodus der Brennkraftmaschine von einem Magerverbrennungsmodus in einen stöchiometrischen Verbrennungsmodus geschalten werden soll (S6).
Patent DE-112014001367-T5 (DE)
Title: Notlaufreifen
Inventor: HORIUCHI KENJI
IPC: B60C17/00
Filed: 2014-02-26
Abstract: Es wird ein Notlaufreifen bereitgestellt, der zu einem hohen Grad Notlauf-Haltbarkeit und Fahrkomfort erreichen kann und zudem die Lenkstabilität während des regulären Fahrens verbessern kann. Bei einem seitenverstärkten Notlaufreifen ist eine Beziehung zwischen einem Abstand (Do) von einer Mittenposition einer im Umfang verlaufenden primären Rille, die in Reifenbreitenrichtung ganz außen in einem Fahrzeugaußenseitenbereich zu einer Reifenäquatorialebene angeordnet ist, und einer Felgenbreite (Wr) so, dass 0,20 ≤ Do/Wr ≤ 0,30, eine Beziehung zwischen einem Abstand (Di) von einer Mittenposition einer im Umfang verlaufenden primären Rille, die in Reifenbreitenrichtung ganz außen in einem Fahrzeuginnenseitenbereich zur Reifenäquatorialebene angeordnet ist, und der Felgenbreite (Wr) ist so, dass 0,25 ≤ Di/Wr ≤ 0,35, eine Beziehung zwischen einer Rillenbreite (Wo) der im Umfang verlaufenden primären Rille, die in Reifenbreitenrichtung ganz außen im Fahrzeugaußenseitenbereich angeordnet ist, und einer Rillenbreite (Wi) der im Umfang verlaufenden primären Rille, die in Reifenbreitenrichtung ganz außen im Fahrzeuginnenseitenbereich angeordnet ist, ist so dass 0,80 ≤ Wo/Wi ≤ 0,90, eine Beziehung zwischen einer Dicke (Ga) an einer Felgenkontrollinienposition eines Außenseitengummiabschnitts, der weiter zur Außenseite als die Karkassenschicht angeordnet ist, und einer maximalen Dicke (Gb) ist so, dass 0,8 × Gb ≤ Ga ≤ 1,0 × Gb, und eine Beziehung zwischen einer Dicke (Gc) an einer Felgenkontrollinienposition eines Innenseitengummiabschnitts, der weiter zur Innenseite angeordnet ist als die Karkassenschicht, und der Dicke (Ga) ist so, dass 0,7 × Ga ≤ Gc ≤ 1,0 × Ga.
Patent DE-112014004607-T5 (DE)
Title: Verformungswellgetriebe mit Vorbeibewegungseingriff bei negativer Biegung
Inventor: ISHIKAWA SHOICHI
IPC: F16H55/08
Filed: 2014-12-09
Abstract: Ein Verformungswellgetriebe (1) ist ein Verformungswellgetriebe mit negativer Biegung. Die Zahnprofilform des innen verzahnten Zahnrades (2) wird durch Verwenden einer konvexen Basis-Zahnprofilkurve definiert, die ein Kurvenbereich von einem Wendepunkt (A) zu einem Punkt (B) im Grundbereich einer Bewegungsortskurve (Mc) eines außen verzahnten Zahnrades (3) in Bezug auf ein innen verzahntes Zahnrad (2) ist, der durch eine Zahnstangennäherung erhalten wird. Die Zahnprofilform des außen verzahnten Zahnrades (3) an einem Hauptquerschnitt wird durch eine konkave Basis-Zahnprofilkurve definiert, die bei Bewegung von einem Scheitelpunkt (C) zu einem Wendepunkt (A) der Bewegungsortskurve (Mc) durch die konvexe Basis-Zahnprofilkurve des innen verzahnten Zahnrades (2) im außen verzahnten Zahnrad (3) erzeugt wird. Es wird ein Vorbeibewegungseingriff geschaffen, der für die Schmierung günstig ist, und die Biegespannung im Zahngrundrand des außen verzahnten Zahnrades (3) kann reduziert werden.
Patent DE-112014004837-T5 (DE)
Title: Solarbatteriesteuerung
Inventor: MAENO SEIGEN
IPC: G05F1/67
Filed: 2014-10-21
Abstract: Es wird eine Solarbatteriesteuerung geschaffen, die ein Solarbatteriemodul, das an einem bewegten Objekt montiert ist, eine Steuereinheit, die einen maximalen Leistungspunkt des Solarbatteriemoduls berechnet, und eine Geschwindigkeitserfassungseinheit enthält, die eine Geschwindigkeit des bewegten Objektes erfasst. Die Steuereinheit steuert einen Maximalleistungspunktberechnungszeitpunkt in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit des bewegten Objektes.
Patent DE-112014005838-T5 (DE)
Title: Trageinrichtung für ein Wischsystem einer Fahrzeugscheibe
Inventor: BOUSSET XAVIER
IPC: B60S1/52
Filed: 2014-12-05
Abstract: Trageinrichtung (30) für ein Wischsystem einer Fahrzeugscheibe, wobei diese Trageinrichtung die allgemeine Form eines U hat und zwei Seitenwände aufweist, die im Wesentlichen parallel und miteinander durch eine Mittelwand verbunden sind, wobei jede Seitenwand mindestens eine elastisch verformbare Zunge (66) und einen Ausschnitt (60) aufweist, der konfiguriert ist, einen Teil (46) eines Verbinders (32) des Systems aufzunehmen, wobei die mindestens eine Zunge zumindest zum Teil in dem Ausschnitt untergebracht ist.
Patent DE-112015001423-T5 (DE)
Title: Steuersystem für ein Fahrzeug
Inventor: SHINE Kazumi
IPC: F16H59/10
Filed: 2015-03-09
Abstract: Ein Bedienelement ist ein Tast-Bedienelement. Eine elektronische Steuereinheit ist derart konfiguriert, dass sie (1) einen Schaltbereich eines Automatikgetriebes auf den Neutralbereich umschaltet, wenn das Bedienelement keine der Fahrbetriebsstellungen durchläuft während das Bedienelement (i) von einer Ausgangsstellung auf eine Neutralbetriebsstellung umgeschaltet wird und anschließend (ii) wieder auf die Ausgangsstellung zurückgeschaltet wird, und wenn das Bedienelement für eine erste vorbestimmte Zeit oder länger kontinuierlich auf der Neutralbetriebsstellung gehalten wird, und (2) eine Umschalten des Schaltbereichs auf den Neutralbereich, selbst wenn das Bedienelement kontinuierlich für die erste vorbestimmte Zeit oder länger in der Neutralbetriebsstellung gehalten wird, verhindert, wenn das Bedienelement zumindest eine der Fahrbetriebsstellungen durchläuft während das Bedienelement (i) von der Ausgangsstellung auf die Neutralbetriebsstellung geschaltet wird und anschließend (ii) auf die Ausgangsstellung zurückgeschaltet wird.
Patent DE-112015001498-T5 (DE)
Title: Offene Plasmalampe zur Bildung eines mittels Licht aufrechterhaltenen Plasmas
Inventor: DELGADO GILDARDO
IPC: H01J65/04
Filed: 2015-03-27
Abstract: Eine offene Plasmalampe enthält einen Hohlraumabschnitt. Ein Gaseinlass und Gasauslass des Hohlraumabschnitts sind angeordnet, um Gas durch den Hohlraumabschnitt fließen zu lassen. Die Plasmalampe weist auch eine Gasversorgungsanordnung auf, die fluide mit dem Gaseinlass des Hohlraumabschnitts gekoppelt und konfiguriert ist, Gas zu einem inneren Volumen des Hohlraumabschnitts zu liefern. Die Plasmalampe umfasst auch eine Düsenanordnung, die fluide mit dem Gasauslass des Hohlraumabschnitts gekoppelt ist. Die Düsenanordnung und Hohlraumabschnitt sind derart angeordnet, dass ein Volumen des Gases von einer Pumpquelle eine Beleuchtung zum Pumpen empfängt, wobei das mittels Licht aufrechterhaltene Plasma eine Breitbandstrahlung emittiert. Die Düsenanordnung ist konfiguriert, um eine konvektive Gasströmung aus dem Inneren des Hohlraumabschnitts zu einem Bereich außerhalb der Hohlraumabschnitt bereitzustellen, so dass ein Teil des aufrechterhaltenen Plasmas aus dem Hohlraumabschnitt durch den Gasstrom entfernt wird.
Patent DE-112015006355-T5 (DE)
Title: Kommunikationsgerät und Kommunikationsverfahren
Inventor: OSAGAWA DAISUKE
IPC: H04L12/28
Filed: 2015-03-25
Abstract: Kommunikationsgerät, umfassend: eine Frameempfangseinheit zur Trennung eines von einem Gerät empfangenen Frames in eine Relais-Sub-Nutzlast, welche nicht an das Gerät selbst adressiert ist, und eine an das Gerät selbst adressierte Sub-Nutzlast, welche an das Gerät selbst adressiert ist; eine Fehlererkennungseinheit zum Durchführen einer Fehlererkennung basierend auf dem Fehlererkennungscode in der an das Gerät selbst adressierten Sub-Nutzlast; eine Relais-Sub-Nutzlast-Speichereinheit zum Speichern der Relais-Sub-Nutzlast darin; eine Kommunikationsbeginn-Anzeigeeinheit zum Anzeigen eines Kommunikationsbeginnzeitpunkts, um eine Kommunikation mit anderen Geräten gleichzeitig zu beginnen; und eine Frameübertragungseinheit zum, wenn der Frame gerade nicht übertragen wird, Beginnen des Übertragens des Frames, welcher eine Präambel und die Relais-Sub-Nutzlast enthält, an ein anderes Gerät, sobald der Kommunikationsbeginnzeitpunkt angezeigt wird, und zum, wenn die Relais-Sub-Nutzlast während der Übertragung des Frames in der Relais-Sub-Nutzlast-Speichereinheit gespeichert ist, Anfügen der Relais-Sub-Nutzlast an ein Ende des Frames, der gerade übertragen wird, sodass die Übertragung des Frames fortgesetzt wird.
Patent DE-112015006364-T5 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen eines Kupferdünnfilms durch Verwenden eines Einkristallkupfertargets
Inventor: JEONG SE-YOUNG
IPC: C23C14/44
Filed: 2015-03-23
Abstract: Offenbart wird ein Verfahren zum Herstellen eines Kupferdünnfilms unter Verwendung eines Einkristallkupfertargets, und insbesondere ein Verfahren zum Herstellen eines Kupferdünnfilms unter Verwendung eines Einkristallkupfertargets, bei welchem ein Kupferdünnfilm auf einem Saphirscheibensubstrat durch Hochfrequenzsputtern unter Verwendung eines durch einen Czochralski-Prozess gezüchteten Einkristallkupfertargets abgelagert wird, und kann daher eine hohe Qualität in Bezug auf die Kristallinität zeigen. Das Verfahren weist ein Ablagern eines Kupferdünnfilms auf einem Saphirscheibensubstrat durch einen Hochfrequenzsputterprozess unter Verwendung eines scheibenförmigen, durch Schneiden von durch einen Czochralski-Prozess gezüchtetem, zylindrischem, einkristallinem Kupfer erhaltenen Einkristallkupfertargets auf.
Patent DE-112015006996-T5 (DE)
Title: Bandverarbeitungsverfahren und Bandreparaturelement
Inventor: OYAMA KAZUYOSHI
IPC: H05K13/02
Filed: 2015-10-01
Abstract: Bandverarbeitungsverfahren des Wiederverwendens eines geöffneten Bauteilzuführungsbands, das in einer Bandvorschubeinrichtung verwendet wird, die das Bauteilzuführungsband (1), das eine Streifenform aufweist und mit einem Trägerband (2) versehen ist, umfassend eine Vielzahl von Bauteillagerabschnitten (2a), in denen ein Bauteil (C) in einer Reihe gelagert ist, und ein Abdeckband (3), das an das Trägerband geklebt ist, um den Bauteillagerabschnitt abzudecken, zu einer Bauteilentnahmeposition (P) fördert, wobei die Bandvorschubeinrichtung ausgestaltet ist, ein Abdeckband an einer Position (Ps) weit entfernt zu einer vorgelagerten Seite von der Bauteilentnahmeposition in einer Förderrichtung (Y) zu öffnen, während ein Klebzustand des Abdeckbands an dem Trägerband aufrechterhalten und das Bauteilzuführungsband gefördert wird. Das Verfahren umfasst die folgenden Schritte: Reparieren des Bauteilzuführungsbands durch Schließen eines geöffneten Abschnitts des Abdeckbands und Fixieren mittels eines Reparaturbands (40), damit es zu einem Zustand zurückgebracht wird, in dem der Bauteillagerabschnitt von dem Abdeckband abgedeckt wird; und Schneiden des Bauteilzuführungsbands an einer vorbestimmten Schnittposition (P3) weit entfernt zu einer nachgelagerten Seite in der Förderrichtung von einer Position eines Kopfbauteils (C1), das sich an der am weitesten nachgelagerten Seite in der Förderrichtung befindet.
Patent DE-112016000356-T5 (DE)
Title: Selbstrektifizierung von Stereokameras
Inventor: BOUGNOUX SYLVAIN
IPC: G06T7/00
Filed: 2016-01-18
Abstract: In einem Verfahren zur Selbstrektifizierung einer Stereokamera umfasst die Stereokamera eine erste Kamera und eine zweite Kamera, wobei das Verfahren das Erzeugen mehrerer Bildpaare von mehreren ersten Bildern, die durch die erste Kamera aufgenommen werden, beziehungsweise mehreren zweiten Bildern umfasst, die durch die zweite Kamera aufgenommen werden, derart, dass jedes Bildpaar zwei Bilder umfasst, die im Wesentlichen zur selben Zeit durch die erste Kamera beziehungsweise die zweite Kamera aufgenommen werden, wobei das Verfahren für jedes Bildpaar das Erzeugen mehrerer Paare von übereinstimmenden Punkten von entsprechenden Punkten in den zwei Bildern von jedem Bildpaar (S01) umfasst, derart, dass jedes Paar von übereinstimmenden Punkten einen Punkt von dem ersten Bild des entsprechenden Bildpaars und einen Punkt von dem zweiten Bild des entsprechenden Bildpaars umfasst, für jedes Paar von übereinstimmenden Punkten eine Disparität berechnet wird (S03), derart, dass mehrere Disparitäten für jedes Bildpaar erzeugt werden, und die resultierenden Disparitäten zur Selbstrektifizierung berücksichtigt werden.
Patent DE-112016002222-T5 (DE)
Title: Zug- und Signal-Sicherheitssystem
Inventor: KATSUTA KEIICHI
IPC: B61L25/02
Filed: 2016-06-22
Abstract: In konventionellen Signalsicherheitssystemen ist Raum für Verbesserung beim Ziehen von Zügen die näher zueinander stehen an einem zufälligen Punkt, nicht an einer Blockgrenze, da der besetzte Bereich von jedem Zug durch eine vordefinierte Blockeinheit gesetzt wird. Um das vorgenannte Problem zu lösen ist ein Signalsicherheitssystem vorgesehen, dass die Fahrstabilität eines Zugs sicherstellt, durch ein System das ein Telegramm zirkuliert, welches Information bezüglich dem Besetztbereich von jedem Zug enthält, zum Beispiel, unter im Fahrzeug enthaltenen Geräten des Zugs der auf dem Reiseweg läuft, um Information bezüglich des besetzten Bereichs auf dem Reiseweg zu teilen, wobei der besetzte Bereich auf dem Telegramm eine Absolutposition oder eine Relativposition bezüglich eines vorbestimmten Referenzpunkts angibt und wobei das im Fahrzeug enthaltende Gerät den Zug derart steuert, dass der besetzte Bereich nicht überschritten wird, unter einer Bedingung, dass wenn die Information bezüglich des besetzten Bereichs des Zugs auf dem Telegramm erneuert wird, der besetzte Bereich sich nicht mit einem besetzten Bereich eines anderen Zugs überschneidet.
Patent DE-112016002958-T5 (DE)
Title: Steuerung für elektrische servolenkung
Inventor: TERDY TAMAS
IPC: B62D5/04
Filed: 2016-07-26
Abstract: Ein Verfahren zum Steuern einer elektrischen Servolenkungsvorrichtung (EPS-Vorrichtung), die mehrere Wechselrichterbrücken umfasst, die jeweils mit einem Mehrphasenmotor verbunden sind, der konfiguriert ist zum Bereitstellen einer Leistungsunterstützung zur Lenkung eines Fahrzeugs. Das Verfahren umfasst nach einer Detektion eines Ausfalls innerhalb einer der Wechselrichterbrücken ein Steuern des Stromflusses innerhalb der fehlerhaften Wechselrichterbrücke und ein Verwenden einer oder mehrerer der anderen Wechselrichterbrücken, damit eine Leistungsunterstützung bereitgestellt wird.
Patent DE-112016004212-T5 (DE)
Title: Informationsverarbeitungsvorrichtung, Steuerungsverfahren für diese und Programm
Inventor: KOGURE TAKESHI
IPC: G06F9/48
Filed: 2016-09-01
Abstract: Informationsverarbeitungsvorrichtung, die dazu in der Lage ist, asynchrone Prozesse durchzuführen. In einem MFP, das mit einer Ausführungsumgebung bereitgestellt ist, in der erlaubt ist, dass ein Thread zu einer Zeit bezüglich der Verwendung eines Threads verwendet wird, wenn eine Erweiterungsanwendung 207a gestartet wird, werden ein VM-Thread 205a und eine VM 203, die den VM-Thread 205a verwendet, erzeugt, und wird weiterhin ein anderer neuer VM-Thread 205b als Reaktion auf die Anforderung von der Erweiterungsanwendung 207a erzeugt, und eine neue VM 203b, die den neuen VM-Thread 205b verwendet, wird erzeugt.
Patent DE-112016006932-T5 (DE)
Title: Benutzergerät (User Equipment, UE) und Verfahren zum Empfang von Downlink-Datendiensten
Inventor: PANCHAL AJAY
IPC: H04W12/04
Filed: 2016-06-01
Abstract: Hierin werden allgemein Ausführungsformen eines Benutzergeräts (UE) und Verfahren zum Empfang von Downlink-Datendiensten beschrieben. In einigen Ausführungsformen kann das UE so konfiguriert sein, dass es Downlink-Signale von einem Evolved Node-B (eNB) eines Third-Generation-Partnership-Project(3GPP)-Long-Term-Evolution(LTE)-Netzwerks empfängt. Das Senden von Uplink-Signalen an das 3GPP-LTE-Netzwerk kann in einigen Fällen beschränkt sein. Das UE kann an einen Zugangspunkt (AP) und gemäß einem Wireless-Local-Area-Network(WLAN)-Protokoll eine Anforderung für einen Dienstschlüssel für einen Downlink-Datendienst mit dem eNB senden. Das UE kann einen Dienstschlüssel von dem AP empfangen und kann den Dienstschlüssel verwenden, um einen Verkehrsschlüssel zu entschlüsseln, der von dem eNB empfangen wird. Der Verkehrsschlüssel kann verwendet werden, um Datenpakete zu entschlüsseln, die als Teil des Downlink-Datendiensts empfangen werden.
Patent DE-112017004807-T5 (DE)
Title: Flüssigkeitsbehälter
Inventor: KOBAYASHI HISASHI
IPC: B65D81/38
Filed: 2017-09-11
Abstract: Es wird ein Flüssigkeitsbehälter bereitgestellt. Ein Flüssigkeitsbehälter (1) gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung umfasst einen Doppelbehälter (30), der einen inneren Behälter (10) aus Glas und einen äußeren Behälter (20) aus Glas umfasst, wobei ein Wärmeisolationsraum (31) zwischen dem inneren Behälter (10) und dem äußeren Behälter (20) gebildet ist, wobei der Doppelbehälter (30) ferner ein Abstandshalter (40) umfasst, der Calciumsilikat enthält und in dem Wärmeisolationsraum (31)in Kontakt mit dem inneren Behälter (10) und dem äußeren Behälter (20) gebracht ist.
Patent DE-112017005762-T5 (DE)
Title: Fahrzeugsteuervorrichtung
Inventor: SAKAMOTO HIDEYUKI
IPC: B60W50/06
Filed: 2017-10-31
Abstract: Eine Fahrzeugsteuervorrichtung, die in der Lage ist, die Sicherheit zu verbessern, auch wenn Unregelmäßigkeiten im Betrieb einer arithmetischen Verarbeitungseinheit in der Fahrzeugsteuervorrichtung auftreten, wird realisiert.
 Ein Mikrocomputer 12b ist dazu ausgelegt, als Synchronisationssignal Trajektorieninformationen aufzunehmen, die von einem Mikrocomputer 11b über eine Kommunikationsleitung 11f übertragen werden, und Steuerbefehle an Aktuatoren zu berechnen, so dass die arithmetische Verarbeitung des Mikrocomputers 11b und die arithmetische Verarbeitung des Mikrocomputers 12b synchronisiert werden können. Der Mikrocomputer 12b führt die Berechnung entsprechend derjenigen des Mikrocomputers 11b durch und vergleicht das berechnete Ergebnis mit dem Berechnungsergebnis des Mikrocomputers 11b, so dass der Mikrocomputer 12b genau bestimmen kann, ob der Mikrocomputer 11b anomal ist oder nicht. Wenn die Anomalie im Mikrocomputer 11b abhängig von der Bestimmung auftritt, werden die Aktuatoren durch Umschalten auf die von demjenigen Mikrocomputer 12b berechneten Steuerbefehle gesteuert, der die Berechnung synchron mit der arithmetischen Verarbeitung des Mikrocomputers 11b durchgeführt hat. So ist es möglich, eine nahtlose selbstfahrende Steuerung durchzuführen, ohne dass abrupte Regelungslücken auftreten.