baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102015207400-A1 (DE)
Title: Kabelaufwickelvorrichtung mit Übertrager
Inventor: Krüger Michael
IPC: H02J17/00
Filed: 2015-04-23
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) zum Laden und/oder Entladen von Akkumulatoren mit einem feststehenden (4) und einem drehbaren (3) Teil, wobei der drehbare Teil (3) zum Aufwickeln eines Ladekabels (9) mit einem Ladestecker (2) vorgesehen ist, wobei der feststehende Teil (4) einen Anschluss (5) zur Verbindung mit einem Stromnetz aufweist. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass der feststehende Teil (4) und der drehbare Teil (3) über einen elektrischen Übertrager (7) elektrisch miteinander verbunden sind und dass der feststehende Teil (4) zum Anschluss an ein Wechselspannungsnetz vorgesehen ist und der Ladestecker (2) mit dem Ladekabel (9) des drehbaren Teils (3) zur Verbindung mit einem Gleichspannungsnetz vorgesehen ist.
Patent DE-102015208018-A1 (DE)
Title: Hydrostatische Axialkolbenmaschine mit verstellbarem Hubvolumen
Inventor: GEISSLER GRIT
IPC: F04B1/32
Filed: 2015-04-30
Abstract: Die Erfindung betrifft eine hydrostatische Axialkolbenmaschine, deren Hubvolumen verstellbar ist und die für den Einsatz in einem geschlossenen hydraulischen Kreislauf vorgesehen ist. Eine solche hydrostatische Axialkolbenmaschine weist einen ersten Fluidanschluss oder eine erste Druckseite A und einen zweiten Fluidanschluss oder eine zweite Druckseite B und eine Schwenkwiege auf, die an einem ersten hohlzylindrischen Gleitlagerschale und in einer davon beabstandeten zweiten hohlzylindrischen Gleitlagerschale verschwenkbar gelagert ist. Zur hydrostatischen Entlastung der Gleitkontakte zwischen den Gleitlagerschalen und der Schwenkwiege sieht man an jedem Gleitlager in mindestens einem der beiden relativ zueinander bewegbaren Teile zumindest eine Drucktasche vor. Kennzeichnend beim Einsatz einer hydrostatischen Verdrängermaschine im geschlossenen Kreis ist, dass die Hochdruckseite infolge von Reversierbetrieb oder infolge von Lastwechseln wechselt. Erfindungsgemäß wird der ersten Drucktasche ein erster geregelter, konstanter Druckmittelstrom und der zweiten Drucktasche ein zweiter geregelter, konstanter Druckmittelstrom zugeführt.
Patent DE-102015208281-A1 (DE)
Title: Rotor für Axialflussmaschine
Inventor: KREMER MICKAEL
IPC: H02K1/28
Filed: 2015-05-05
Abstract: Ein Rotor (18) für eine elektrische Axialflussmaschine (10) umfasst eine Welle (24); einen Magnetträger (22), der die Welle (24) umgibt; und eine Mehrzahl von Permanentmagneten (28), die die Welle (24) in einer Umfangsrichtung umgeben. Der Magnetträger (22) weist zwei sich in radiale Richtung erstreckende Kunststoffscheiben (26) auf, zwischen denen die Permanentmagnete (28) befestigt sind.
Patent DE-102015209549-A1 (DE)
Title: Karosseriestruktur für ein zweispuriges Fahrzeug sowie Verfahren zur Herstellung einer solchen Karosseriestruktur
Inventor: PILZ ALEXANDER
IPC: B62D25/06
Filed: 2015-05-22
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Karosseriestruktur für ein zweispuriges Fahrzeug, mit zumindest einen, ein Dachblech (5) in der Fahrzeugquerrichtung (y) seitlich begrenzenden seitlichen Dachrahmen (15), welches Dachblech (5) in einer Fahrzeug-Basisausstattung (B) zumindest ein in der Fahrzeuglängsrichtung (x) vorderes Dachblech-Segment (9) aufweist und in einer Fahrzeug-Zusatzausstattung (Z) zusätzlich zumindest ein daran in der Fahrzeuglängsrichtung (x) nach hinten anschließendes weiteres Dachblech-Segment (11, 13, 39) aufweist, wobei das Dachblech-Vordersegment (9) in der Fahrzeug-Basisausstattung (B) mittels einer Basis-Fügetechnik (L) an den seitlichen Dachrahmen (15) gefügt ist und das Dachblech-Vordersegment (9) in der Fahrzeug-Zusatzausstattung (Z) mittels einer Zusatz-Fügetechnik (P) an den seitlichen Dachrahmen (15) gefügt ist. Erfindungsgemäß ist das Dachblech-Vordersegment (9) sowohl für den Verbau in der Fahrzeug-Basisausstattung (B) als auch für den Verbau in der Fahrzeug-Zusatzausstattung (Z) ausbildbar.
Patent DE-102015212029-A1 (DE)
Title: Kraftstoffversorgungssystem und Verfahren zum Betreiben eines Kraftstoffversorgungssystems
Inventor: HAMEDOVIC HARIS
IPC: F02D1/00
Filed: 2015-06-29
Abstract: Es sind schon Kraftstoffversorgungssysteme für einen Verbrennungsmotor bekannt, die eine elektrische Förderpumpe, eine Förderleitung zum Fördern von Kraftstoff von der elektrischen Förderpumpe zum Verbrennungsmotor und einen mit der Förderleitung strömungsverbundenen Kraftstoffspeicher aufweisen. Nach einem Heißabstellen des Verbrennungsmotors kommt es aufgrund der Restwärme des Verbrennungsmotors zu einem Nacherwärmen des Kraftstoffs in der Förderleitung des Kraftstoffversorgungssystems und damit zu einem zusätzlichen Druckaufbau stromab eines in der Förderleitung vorgesehenen Rückschlagventils. Unter einem Heißabstellen des Verbrennungsmotors wird im Folgenden verstanden, dass die Temperatur einer Kühlflüssigkeit eines Kühlkreislaufs des Verbrennungsmotors oder die Temperatur des Kraftstoffs in der Förderleitung nach dem Abstellen des Verbrennungsmotors einen Schwellwert überschreitet. Bei dem erfindungsgemäßen Kraftstoffversorgungssystem wird der Druckaufbau im Kraftstoffversorgungssystem nach dem Heißabstellen des Verbrennungsmotors zum Befüllen des Kraftstoffspeichers und zum Druckaufbau im Kraftstoffspeicher genutzt. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der Kraftstoffspeicher (10) über ein Steuerventil (11) gegenüber der Förderleitung (4) absperrbar und über zwei Leitungen (12.1, 12.2) mit der Förderleitung (4) verbunden ist, wobei in der einen Leitung (12.1) ein Rückschlagventil (14) und in der anderen Leitung (12.2) das Steuerventil (11) vorgesehen ist.
Patent DE-102015213986-A1 (DE)
Title: Sensoreinrichtung und Verfahren zum Erfassen von Druck
Inventor: LUTZ THERESA
IPC: G01L9/12
Filed: 2015-07-24
Abstract: Die vorliegende Erfindung offenbart eine Sensoreinrichtung zur Erfassung von Druck, aufweisend eine erste Elektrode, eine zweite Elektrode, ein zwischen der ersten Elektrode und der zweiten Elektrode angeordnetes erstes Sensorelement, welches ein metallorganisches Gerüst aufweist, und eine Erfassungseinrichtung, welche mit der ersten Elektrode und der zweiten Elektrode gekoppelt ist und welche ausgebildet ist, eine druckabhängige physikalische Größe des ersten Sensorelements zu erfassen. Ferner offenbart die vorliegende Erfindung ein entsprechendes Verfahren.
Patent DE-102015214525-A1 (DE)
Title: Sicherungsfeder für eine Fluidleitungskupplung
Inventor: BRILKE MATHIAS
IPC: F16L37/14
Filed: 2015-07-30
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Sicherungsfeder (6) zum axialen Sichern eines rohrförmigen Steckerteils (4) einer Fluidleitungskupplung (1) in einem rohrförmigen Buchsenteil (5) der Fluidleitungskupplung (1), mit einem einstückigen Drahtkörper (13), der sich in einer Umfangsrichtung (11) erstreckt. Am Drahtkörper (13) sind mehrere, in der Umfangsrichtung (11) verteilt angeordnete Eingriffsbereiche (14) ausgeformt, die, wenn die Sicherungsfeder (6) in der Fluidleitungskupplung (1) verwendet wird, zum axialen Sichern des Steckerteils (4) im Buchsenteil (5) jeweils radial nach innen durch eine im Buchsenteil (5) ausgebildete Durchgriffsöffnung (12) hindurch in eine am Steckerteil (4) ausgebildete Ringnut (10) eingreifen. Zumindest zwei solche Eingriffsbereiche (14) weisen jeweils zwei nach innen weisende, geradlinige Abschnitte (15) auf, deren Längsmittelgeraden (16) sich jeweils in einem Schnittpunkt (17) schneiden. Die Schnittpunkte (17) der Eingriffsbereiche (14) liegen innerhalb eines Konvergenzbereichs (18). Eine erhöhte Stabilität ergibt sich, wenn der Konvergenzbereich (18) innerhalb eines Innenbereichs (19) der Sicherungsfeder (6) liegt, der radial von innen liegenden Enden (20) der Eingriffsbereiche (14) begrenzt ist.
Patent DE-102015217108-A1 (DE)
Title: Niederspannungs-Leistungsschalter
Inventor: ADLHOCH MANFRED
IPC: H01H71/10
Filed: 2015-09-08
Abstract: Zur Unterbrechung mindestens eines elektrischen Stromkreises weist der Niederspannungs-Leistungsschalter einen Auslöseeingang auf, so dass der mindestens eine elektrische Stromkreis unterbrochen wird. Der Auslöseeingang ist mit einer Störlichtbogen-Erkennungseinheit verbunden, die bei Auftreten eines Störlichtbogens in mindestens einem elektrischen Stromkreis diesen erkennt und ein Auslösesignal an ihrem Ausgang zum Auslöseeingang des Niederspannungs-Leistungsschalters abgibt, so dass dieser den mindestens einen elektrischen Stromkreis unterbrechen kann.
Patent DE-102015219197-A1 (DE)
Title: Pneumatisches Magnetventil
Inventor: BEUSCHEL MICHAEL
IPC: F16K31/06
Filed: 2015-10-05
Abstract: Die Erfindung betrifft ein pneumatisches Magnetventil, umfassend einen elektromagnetischem Aktor (6) und eine Luftkammer (1), an der mehrere Luftanschlüsse (2, 3, 5) vorgesehen sind, welche über mehrere Schaltstellungen des magnetischen Aktors unter Zwischenschaltung der Luftkammer (1) verschaltbar sind. Der elektromagnetische Aktor kann drei unterschiedliche Schaltstellungen durch eine unipolare Bestromung des Aktors mit drei unterschiedlichen Stromstärken einnehmen. In einer ersten Schaltstellung verschließt ein erstes Dichtelement (26) einen ersten Luftanschluss (3) und ein zweites Dichtelement (27) gibt einen zweiten Luftanschluss (4) frei. In einer zweiten Schaltstellung verschließt das erste Dichtelement (26) den ersten Luftanschluss (3) und das zweite Dichtelement (27) den zweiten Luftanschluss (4). In einer dritten Schaltstellung gibt das erste Dichtelement (26) den ersten Luftanschluss (3) frei und das zweite Dichtelement (27) verschließt den zweiten Luftanschluss (4). Ferner sind zum Schließen und Öffnen des ersten und zweiten Luftanschlusses (3, 4) das erste und zweite Dichtelement (26, 27) durch den elektromagnetischen Aktor über einen Betätigungsmechanismus (11, 12, 24, 25, 28, 28'; 29, 30) bewegbar, wobei der Betätigungsmechanismus (11, 12, 24, 25, 28, 28'; 29, 30) derart ausgestaltet ist, dass beim Wechsel zwischen der ersten und zweiten Schaltstellung und beim Wechsel zwischen der zweiten und dritten Schaltstellung jeweils nur eines des ersten und zweiten Dichtelements (27, 28) bewegt wird.
Patent DE-102015219574-A1 (DE)
Title: Fortbewegungsmittel mit elektrischem Hilfsantrieb
Inventor: HÖLZER THOMAS
IPC: B62M6/55
Filed: 2015-10-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern eines von einem Fahrer antreibbaren Fortbewegungsmittels (1) mit einem elektrischen Hilfsantrieb (2) zur Erzeugung einer ersten Kraft (F1) und Kraftübertragungsvorrichtungen (4, 5) zur Übertragung der Muskelkraft des Fahrers auf die Antriebseinheit (3) des Fortbewegungsmittels (1) unter Erzeugung einer zweiten Kraft (F2), wobei das Fortbewegungsmittel (1) unter Wirkung der resultierenden Kraft (Fges) aus erster Kraft (F1) und zweiter Kraft (F2) bewegbar ist, wobei ein während einer Gesamtumdrehung der Antriebseinheit (3) ungleichmäßiger Verlauf der durch den Fahrer erzeugten zweiten Kraft (F2) kompensiert wird, indem die zweite Kraft (F2) über eine Gesamtumdrehung der Antriebseinheit (3) gemessen wird, und der Hilfsantrieb (2) zur Erzeugung der ersten Kraft (F1) derart gesteuert wird, dass der Verlauf der resultierenden Kraft (Fges) während der ersten Hälfte (H1) der Gesamtumdrehung der Antriebseinheit (3) dem Verlauf der resultierende Kraft (Fges) während der zweiten Hälfte (H2) der Gesamtumdrehung entspricht, oder umgekehrt
Patent DE-102015223549-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Vorfixieren einer Dekorschicht auf einem Träger
Inventor: THALHAMMER ROBERT
IPC: B32B37/06
Filed: 2015-11-27
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Vorfixieren einer Schicht (6) auf einem Träger (2), wozu die Schicht (6) und/oder der Träger (2) auf ihren einander zugewandten Seiten (4, 7) ein durch Wärme aktivierbares Klebemittel aufweisen. Die Vorrichtung weist eine Aufnahme (1) zum Aufnehmen des Trägers (2) und wenigstens einen Spanner (10) mit einer Spannfläche (15), die in einer Spannposition mit einer dem Träger (2) abgewandten Seite (9) der Schicht (6) in Kontakt bringbar ist auf, so dass der Träger (2) und die Schicht (6) zwischen der Spannfläche (15) und der Aufnahme (1) eingespannt sind. Zum Beheizen der Spannfläche (15) oder eines Teils davon ist eine Heizeinrichtung (18) vorgesehen.
Patent DE-102015224760-A1 (DE)
Title: Verfahren zur aktiven Lenkunterstützung bei festgefahrenem Fahrzeug und Steuergerät
Inventor: HALLER FRANK
IPC: B62D6/00
Filed: 2015-12-10
Abstract: Verfahren zur Ansteuerung eines elektrisch betätigbaren Lenkaktuators (3) für ein Kraftfahrzeug, wobei eine Prüfung hinsichtlich eines Vorliegens einer festgefahrenen Situation durchgeführt wird und bei Vorliegen einer vorgegebenen Bedingung ein Sondersteuermodus des Lenkaktuators (3) aktiviert wird, wobei der Lenkaktuator (3) zum fahrerunabhängigen Einstellen eines Lenkwinkels (LW) ausgebildet ist und im Sondersteuermodus der Lenkaktuator (3) einen Lenkwinkelverlauf (LW(t)) einstellt.
Patent DE-102015224899-A1 (DE)
Title: Dämpfungseinrichtung, Fahrzeug, Verfahren
Inventor: KIND TORSTEN
IPC: F16F9/16
Filed: 2015-12-10
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Dämpfungseinrichtung (6) für ein Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug (1), das ein zu einem Trägerteil (5) verlagerbares Schließelement (4) aufweist, mit einem Anschlagelement (7), das einen Kopf (8) zur Anlage an dem Schließelement (4) und einen Schaft (9) zur Lagerung an dem Trägerteil (5) aufweist, wobei der Schaft (9) in einem mit dem Trägerteil (5) verbindbaren Lagerteil (12) verlagerbar angeordnet ist. Es ist vorgesehen, dass dem Lagerteil (12) ein Aktuator (13) zum Verschieben des Anschlagelements (7) relativ zu dem Lagerteil (12) zugeordnet ist.
Patent DE-102015225839-A1 (DE)
Title: Verfahren und Steuergerät zum Erzeugen eines Signals, das eine Änderung einer Bewegungsrichtung eines eine berührungssensitive Schaltfläche berührenden Objektes auf einem Teilabschnitt einer Oberfläche einer Vorrichtung repräsentiert
Inventor: BERUSCHA FRANK
IPC: G06F3/041
Filed: 2015-12-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren (300) zum Erzeugen eines Signals (155), das eine Änderung einer Bewegungsrichtung (132) eines eine berührungssensitive Schaltfläche (110) berührenden Objektes (107) auf einem Teilabschnitt einer Oberfläche (105) einer Vorrichtung (100) repräsentiert. Das Verfahren (400) umfasst einen Schritt des Einlesens (305) eines Berührungssignals (130), das ein Bewegen des die berührungssensitive Schaltfläche (110) berührenden Objekts (107) in die Bewegungsrichtung (132) repräsentiert. Ferner umfasst das Verfahren (300) einen Schritt des Ermittelns (310) eines Änderungssignals (140), wenn die Bewegung des Objekts (107) beim Berühren der berührungssensitiven Schaltfläche (110) von der Bewegungsrichtung (132) abweicht. Schließlich umfasst das Verfahren (300) einen Schritt des Bereitstellens (315) des Signals (155), ansprechend auf das Änderungssignal (140), um das Signal (155) zu erzeugen.
Patent DE-102016002722-A1 (DE)
Title: Turboladerturbinendüse und Sicherheitsstruktur
Inventor: ANNATI RICHARD E
IPC: F01D25/26
Filed: 2016-03-08
Abstract: Ein Turbolader (119) ist vorgesehen, welcher ein Turbinengehäuse (215) mit einem Gaseinlassdurchlass (236) aufweist. Ein Turbinenrad (212) mit einer Vielzahl von Schaufeln (214) ist in dem Turbinengehäuse angeordnet. Ein Düsenring (238) ist um das Turbinenrad (212) angeordnet und weist eine Vielzahl von Flügeln (246) auf, wobei Flusskanäle (250) zwischen den Flügeln definiert sind, die in Strömungsmittelverbindung mit dem Gaseinlassdurchlass und dem Turbinenrad sind. Eine Leitwand (290) ist in umgebender Beziehung zu zumindest einem Teil des Turbinenrades (212) und in beabstandeter Beziehung vom Turbinengehäuse (215) angeordnet. Die Leitwand (290) ist integral mit dem Düsenring (238) geformt, so dass die Vielzahl von Flügeln (246) sich weg von der Leitwand (290) erstreckt.
Patent DE-102016003943-A1 (DE)
Title: Bausatz zum Verbinden von Bauteilen
Inventor: RULFS EIKE
IPC: F16B37/04
Filed: 2016-04-06
Abstract: Um zwei Bauteile miteinander zu verbinden, werden diese oftmals miteinander verschraubt. Wenn es sich bei den Bauteilen um oberflächenbehandelte Teile handelt, gestaltet sich das Schneiden eines Gewindes als problematisch. Die vorliegende Erfindung schafft einen Bausatz (10) zum Verbinden von Bauteilen (11, 12) und eine Einsetzmutter (17), durch die mindestens zwei Bauteile (11, 12) auf eine einfache und zuverlässige Weise miteinander verbindbar sind. Dazu ist es vorgesehen, dass die Einsetzmutter (17) einen unrunden Querschnitt und mindestens einen Vorsprung (27, 28) aufweist, der wenigstens teilweise über den Querschnitt der Einsetzmutter (17) hinausragt, wobei ein erste Bauteil (11) eine mit der Form des Querschnitts der Einsetzmutter (17) korrespondierende Vertiefung oder einen Durchbruch (13) zur Aufnahme der Einsetzmutter (17) aufweist, die Vertiefung oder der Durchbruch (13) größer ist als der Querschnitt der Einsetzmutter (17) und kleiner ist als der mindestens eine Vorsprung (27, 28), derart dass die Einsetzmutter (17) in der Vertiefung oder dem Durchbruch (13) unverdrehbar ist sowie der Vorsprung (27, 28) sich auf dem ersten Bauteil (11) abstützt.
Patent DE-102016009262-A1 (DE)
Title: Objektivadapter und dessen Objektivanbringungsvorrichtung mit Rückseitenverriegelung
Inventor: HO PETER CHUNG MAN
IPC: G03B17/14
Filed: 2016-07-29
Abstract: Es werden ein Objektivadapter und dessen Objektivanbringungsvorrichtung mit Rückseitenverriegelung bereitgestellt. Die Objektivanbringungsvorrichtung umfasst eine Verbindungsbasis (3), die ein Aufnahmeloch (31) zum Aufnehmen des Verbindungsendes des Röhrenkörpers (1) aufweist, das axial auf dieser geöffnet ist, wobei die Objektivanbringungsvorrichtung ferner einen Beschränkungsabschnitt (4) umfasst, der an der Verbindungsbasis (3) montiert ist und der einen Drehabschnitt (41), der drehbar hülsenartig außerhalb der Verbindungsbasis (3) angeordnet ist, und drei zweite vorragende Klauenabschnitte (42) umfasst, die mit dem Drehabschnitt (41) verbunden sind und sich durch eine Seitenwand der Verbindungsbasis (3) in das Aufnahmeloch (31) erstrecken. Die Gestaltung des Objektivadapters und von dessen Objektivanbringungsvorrichtung mit Rückseitenverriegelung ist vorteilhaft und praktisch.
Patent DE-102016009458-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Prüfen einer Bremsanlage eines Fahrzeugs
Inventor: GRESSER JOHANNES
IPC: G01L5/28
Filed: 2016-08-03
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Prüfen einer Bremsanlage eines zweiachsigen Fahrzeugs (1), wobei eine Bremskraftverteilung jeweils zwischen – zwei Bremskörpern einer Vorderachse (2) des Fahrzeugs (1), – zwei Bremskörpern einer Hinterachse (3) des Fahrzeugs (1) und – den Bremskörpern der Vorderachse (2) und den Bremskörpern der Hinterachse (3) ermittelt wird. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die jeweiligen Bremskraftverteilungen mittels einer fahrzeugeigenen Sensorik ermittelt werden, wobei – zur Ermittlung der Bremskraftverteilung zwischen den Bremskörpern der Vorderachse (2) eine Bremsung des Fahrzeugs (1) ausschließlich über die Bremskörper der Vorderachse (2) bei einer definierten Geschwindigkeit durchgeführt wird und eine daraus resultierende Gierrate (ω, ) sowie eine daraus resultierende Gesamtverzögerung des Fahrzeugs (1) erfasst oder ermittelt werden, – zur Ermittlung der Bremskraftverteilung zwischen den Bremskörpern der Hinterachse (3) eine Bremsung des Fahrzeugs (1) ausschließlich über die Bremskörper der Hinterachse (3) bei einer definierten Geschwindigkeit durchgeführt wird und eine daraus resultierende Gierrate (ω, ) sowie eine daraus resultierende Gesamtverzögerung des Fahrzeugs (1) erfasst oder ermittelt werden und – zur Ermittlung der Bremskraftverteilung zwischen den Bremskörpern der Vorderachse (2) und den Bremskörpern der Hinterachse (3) ein Verhältnis von der nach Bremsung des Fahrzeugs (1) über die Bremskörper der Vorderachse (2) ermittelten Gesamtverzögerung zu der nach Bremsung des Fahrzeugs (1) über die Bremskörper der Hinterachse (3) ermittelten Gesamtverzögerung bestimmt wird.
Patent DE-102016010817-A1 (DE)
Title: Versteifungsstrebe für eine Karosserie eines Kraftwagens, sowie Verfahren zum Herstellen einer solchen Versteifungsstrebe
Inventor: BJEKOVIC ROBERT
IPC: B62D29/04
Filed: 2016-09-08
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Versteifungsstrebe (10) zum Versteifen einer Karosserie eines Kraftwagens, wobei die Versteifungsstrebe (10) wenigstens einen faserverstärkten Kunststoff (12) mit Verstärkungsfasern (14) und einer Kunststoffmatrix (16), in welche die Verstärkungsfasern (14) zumindest teilweise eingebettet sind, aufweist, wobei die Versteifungsstrebe (10) als Faserverbundkunststoff-Hybrid-Bauteil ausgebildet ist, welches wenigstens einen metallischen Träger (18) mit wenigstens einer ersten Durchgangsöffnung (20), wenigstens eine aus zumindest einem Teil der Verstärkungsfasern (14) gebildete Faserschicht (22) und wenigstens ein metallisches Klemmelement (24) mit wenigstens einer in Überlappung mit der ersten Durchgangsöffnung (20) angeordneten zweiten Durchgangsöffnung (26) aufweist, wobei das Klemmelement (24) mittels wenigstens eines umgeformten Wandungsbereiches (28) des Trägers (18) an dem Träger (18) gehalten ist und wobei zumindest ein Teilbereich (30) der Faserschicht (22) zwischen dem Träger (18) und dem Klemmelement (24) angeordnet und geklemmt ist.
Patent DE-102016011614-A1 (DE)
Title: Abgasbetriebene Lichtmaschine
Inventor: FEHRENBACHER ALFRED
IPC: F01N5/04
Filed: 2016-09-26
Abstract: Abgasbetriebene Lichtmaschine, wobei die bisher ungenutzt Energie des Abgasstromes wird zur Erzeugung von Strom genutzt der kontinuierlich den Batterien zugeführt wird, zur Nutzung für E-Betrieb, dies um Besonderes bei Hybrid-Betrieb. Der Leistungsgrad liegt deutlich über der bisherigen Technik, der sporadisch erzielbaren Stromerzeugung bei Schubbetrieb.
Patent DE-102016101420-A1 (DE)
Title: Drehmomentglättungsverfahren für ein Elektrofahrzeug
IPC: B60W30/20
Filed: 2016-01-27
Abstract: Die vorliegende Erfindung schlägt ein Drehmomentglättungsverfahren für ein Elektrofahrzeug vor, umfassend: das Erfassen eines Ist-Drehmoments eines Verbrennungsmotors und eines Ist-Drehmoments eines Elektromotors des Elektrofahrzeugs und das Berechnen bzw. Ermitteln eines geforderten Gesamtdrehmoments des Elektrofahrzeugs, eines Soll-Drehmoments des Verbrennungsmotors und eines Soll-Drehmoment des Elektromotors; das Beurteilen einer Veränderungstendenz eines Verbrennungsmotordrehmoments, einer Veränderungstendenz eines Elektromotordrehmoments und einer Veränderungstendenz des geforderten Gesamtdrehmoments; das Ermitteln einer Veränderung des geforderten Gesamtdrehmoments pro Zeiteinheit und das Berechnen einer Veränderung des Verbrennungsmotordrehmoments pro Zeiteinheit und einer Veränderung des Elektromotordrehmoments pro Zeiteinheit; und das Durchführen eines Glättungsprozesses an dem Verbrennungsmotor gemäß dem Ist-Drehmoment und dem Soll-Drehmoment des Verbrennungsmotors und der Veränderung des Verbrennungsmotordrehmoments pro Zeiteinheit und das Durchführen des Glättungsprozesses an dem Elektromotor gemäß dem Ist-Drehmoment und dem Soll-Drehmoment des Elektromotors und der Veränderung des Elektromotordrehmoments pro Zeiteinheit. Durch das Drehmomentglättungsverfahren nach der vorliegenden Erfindung können übermäßige Drehmomentschwankungen des Verbrennungsmotors und des Elektromotors vermieden werden, um so eine Beschädigung von Teilen zu verhindern und zugleich den Komfort des gesamten Fahrzeugs zu verbessern.
Patent DE-102016103239-A1 (DE)
Title: Anlage zur Gewinnung von Nutzenergie aus Sonnen- und Windenergie
Inventor: DIECKERHOFF INGO GERHARD
IPC: F03D9/34
Filed: 2016-02-24
Abstract: Um bei einer Anlage zur Gewinnung von Nutzenergie aus Sonnenenergie eine größere Unabhängigkeit von den nutzbaren Sonnenstunden zu schaffen und außerdem eine erhöhte Gesamtenergieausbeute bei im wesentlichen gleicher Baugröße zu ermöglichen, ist vorgesehen, dass einem flächigen Solar-Modul zur Gewinnung von Nutzenergie aus Sonnenlicht wenigstens ein Windkraft-Modul mit einer Windkraft-Turbine zur Gewinnung von Nutzenergie aus Wind zugeordnet ist, wobei die Windkraft-Turbine eine Radialturbine ist und am flächigen Solar-Modul angeordnet ist.