baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102015118982-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Schätzen eines Bremsklotzverschleißes und Fahrzeug mit einem Controller, der das Verfahren implementiert
Inventor: ANTANAITIS DAVID B
IPC: F16D66/02
Filed: 2015-11-05
Granted: 2022-03-17
Abstract: Verfahren zum Schätzen eines Bremsklotzverschleißes an einem Fahrzeug (10), wobei das Verfahren umfasst, dass:mit Hilfe eines elektronischen Controllers (C) eine erforderliche Bremsenergie (38), die von einem Bremssystem (16) des Fahrzeugs (10) dissipiert werden muss, als Anteil der kinetischen Gesamtenergie des Fahrzeugs (10), in Übereinstimmung mit einem Energiepartitionierungsmodell (56) ermittelt wird;mit Hilfe des elektronischen Controllers (C) eine Verteilung der erforderlichen Bremsenergie (38) auf mehrere Fahrzeugbremsmechanismen (18A, 18B, 18C, 18D) an dem Fahrzeug (10) in Übereinstimmung mit einem Fahrzeugdynamikmodell (74) ermittelt wird; wobei jeder der mehreren Fahrzeugbremsmechanismen (18A, 18B, 18C, 18D) einen Bremsenrotor (20) und einen Bremsklotz (22) aufweist;mit Hilfe des elektronischen Controllers (C) eine Rotortemperatur (44) jedes Bremsenrotors (20) in Übereinstimmung mit einem Rotortemperaturmodell (36, 80) ermittelt wird, das die erforderliche Bremsenergie (38) und die Verteilung der erforderlichen Bremsenergie (38) verwendet;mit Hilfe des elektronischen Controllers (C) ein Bremsklotzverschleiß jedes Bremsklotzes (22) in Übereinstimmung mit einem Bremsklotzverschleißmodell (58, 82) ermittelt wird;der Bremsklotzverschleiß über eine Ausgabevorrichtung (35) zur Bremsklotzverschleißanzeige angezeigt wird; undwobei das Energiepartitionierungsmodell (56), das Fahrzeugdynamikmodell (74), das Rotortemperaturmodell (36, 80) und das Bremsklotzverschleißmodell (58, 82) für Fahrzeugbedingungen repräsentativ sind, bei denen die Rotortemperatur (44) größer als eine vorbestimmte minimale Rotortemperatur (X, RTMIN) ist, die Bremsgeschwindigkeit (46) größer als eine vorbestimmte minimale Bremsgeschwindigkeit (Y, BSMIN) ist und die erforderliche Bremsenergie (38) größer als eine vorbestimmte minimale Bremsenergie (Z) ist; dadurch gekennzeichnet, dass das Energiepartitionierungsmodell (56), das Fahrzeugdynamikmodell (74), das Rotortemperaturmodell (36, 80) und das Bremsklotzverschleißmodell (58, 82) für das Ermitteln der erforderlichen Bremsenergie (38), die dissipiert werden muss, für das Ermitteln der Verteilung der erforderlichen Bremsenergie (38), für das Ermitteln der Rotortemperatur (44) und für das Ermitteln des Bremsklotzverschleißes jeweils nur verwendet werden, wenn die vorbestimmte minimale Rotortemperatur (X, RTMIN) und die vorbestimmte minimale Bremsgeschwindigkeit (Y, BSMIN) eine vorbestimmte Anzahl von Malen innerhalb einer vorbestimmten Zeitspanne überschritten werden oder wenn die Bremsenergie (38) die vorbestimmte minimale Bremsenergie (Z) für eine vorbestimmte minimale Zeitperiode überschreitet.
Patent DE-102015203721-B4 (DE)
Title: Fahrzeugreifen mit einem Reifenmodul
Inventor: SCHER ANDREAS
IPC: B60C19/00
Filed: 2015-03-03
Granted: 2023-02-16
Abstract: Fahrzeugreifen (1) mit einem Reifenmodul (3),wobei das Reifenmodul (3) im Reifenhohlraum (6) angeordnet ist,wobei das Reifenmodul (3) einen Container zur Aufnahme und zum Schutz eines Elektronikmoduls aufweist,wobei das Elektronikmodul eine Vielzahl von integrierten elektronischen Bauteilen und eine Antenne mit einer Längsachse umfasst,wobei mit dem Reifenmodul (3) zumindest der Reifendruck des Fahrzeugreifens (1) überwacht wird,wobei das Reifenmodul (3) über eine bidirektionale Funkverbindung Daten von einer Empfangseinheit empfängt und auf die Empfangseinheit überträgt,wobei die Empfangseinheit außerhalb des Fahrzeugreifens (4) angeordnet ist,das Reifenmodul (3) in einem Modulhalter (4) in einer vorgegebenen Position und Ausrichtung fixiert ist,wobei der Modulhalter (4) eine Vielzahl von flexiblen und stauchbaren Abstützmitteln (9, 16, 17, 15, 19) aufweist,wobei sich die Abstützmittel (9, 16, 17, 15, 19) im Reifenhohlraum (6) zumindest in Teilbereichen der zum Laufstreifen (5) gegenüberliegenden Reifeninnenseite, in Teilbereichen der Reifenseitenwände (7,8) und / oder in Teilbereichen der Fahrzeugfelge (2) abstützenwobei der Modulhalter (4) kraftschlüssig über eine Klemmfixierung in einer vorgegebenen Ausrichtung im Reifenhohlraum (6) fixiert wird,wobei das Reifenmodul (3) im Reifenhohlraum (6) dergestalt positioniert wird, dass die Längsachse der Antenne im Reifenmodul (3) für eine optimale Sende- und Empfangsleistung in Umfangsrichtung zum Fahrzeugreifen (1) ausgerichtet ist dadurch gekennzeichnet, dassder Modulhalter (4) als Abstützmittel auf seiner Unterseite ein dreieckförmiges Stützmittel (9) und an seinen beiden Seiten jeweils einen Stützarm (16, 17) aufweist, wobei das dreieckförmige Stützmittel (9) sich auf der zum Laufstreifen (5) gegenüber liegenden Reifeninnenseite abstützt und die Stützarme (16, 17) sich an den Reifenseitenwänden (7, 8) abstützen.
Patent DE-102015209143-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Bestimmung einer Abbildungsvorschrift und bildgestützten Navigation sowie Vorrichtung zur bildgestützten Navigation
Inventor: SAKAS GEORGIOS
IPC: A61B34/20
Filed: 2015-05-19
Granted: 2020-02-27
Abstract: Verfahren zur Bestimmung einer Abbildungsvorschrift, wobei das Verfahren folgende Schritte umfasst:- Bereitstellen mindestens eines zweidimensionalen Referenzbildes (RB) eines Untersuchungsbereichs (4),- Festlegen eines ersten Referenzbildpunktes in dem zweidimensionalen Referenzbild (RB) in einem Koordinatensystem des zweidimensionalen Referenzbildes (RB),- Anordnen einer Bildgebungseinrichtung in einer ersten Lage derart, dass zumindest ein Teil des Untersuchungsbereichs (4) mit einer ersten Referenzstruktur (5), die in den ersten Referenzbildpunkt abgebildet wird, abgebildet wird,- Erfassen der ersten Lage der Bildgebungseinrichtung in einem dreidimensionalen Koordinatensystem,- Festlegen eines ersten korrespondierenden Referenzbildpunktes in dem Abbild der Bildgebungseinrichtung in dem dreidimensionalen Koordinatensystem,- Festlegen mindestens eines weiteren Referenzbildpunktes in dem zweidimensionalen Referenzbild (RB),- Bestimmung einer Verbindungslinie zwischen den zwei Referenzbildpunkten im Referenzbild (RB),- Anordnen der Bildgebungseinrichtung in einer weiteren Lage derart, dass zumindest ein Teil des Untersuchungsbereichs (4) mit einer weiteren Referenzstruktur, die in den weiteren Referenzbildpunkt abgebildet wird, abgebildet wird,- Erfassen der weiteren Lage der Bildgebungseinrichtung in dem dreidimensionalen Koordinatensystem,- Festlegen eines weiteren korrespondierenden Referenzbildpunktes in dem Abbild der Bildgebungseinrichtung in dem dreidimensionalen Koordinatensystem,- Bestimmung einer korrespondierenden Verbindungslinie zwischen korrespondierenden Referenzbildpunkten in dem dreidimensionalen Koordinatensystem,- Bestimmen einer Abbildungsvorschrift zur Abbildung eines Punktes in dem dreidimensionalen Koordinatensystem in einen Punkt in dem zweidimensionalen Koordinatensystem, wobei die Abbildungsvorschrift derart bestimmt wird, dass ein Punkt in dem dreidimensionalen Koordinatensystem auf die korrespondierende Verbindungslinie projiziert wird, wobei der auf die korrespondierende Verbindungslinie projizierte Punkt dann auf die Verbindungslinie der Referenzpunkte im Referenzbild umgerechnet wird.
Patent DE-102015212416-B4 (DE)
Title: Gehäuse für ein Airbagmodul und Verfahren zur Herstellung eines solchen Gehäuses
Inventor: PFEIFFER JOHANNES
IPC: B60R21/217
Filed: 2015-07-02
Granted: 2017-03-16
Abstract: Gehäuse (10) für ein Airbagmodul zur Aufnahme eines gefalteten Gassacks (200), umfassend einen Bodenabschnitt (20) und mindestens einen von dem Bodenabschnitt (20) abstehenden Seitenabschnitt (30a, 30b, 30c, 30d), wobei mindestens einer der Abschnitte (20, 30a, 30b, 30c, 30d) mindestens zwei Lagen eines flexiblen Materials umfasst, die übereinander angeordnet und stoffschlüssig miteinander verbunden sind, und wobei zwischen den mindestens zwei Lagen ein Verbindungsmaterial (60) zur Verbindung der mindestens zwei Lagen vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungsmaterial (60) mittels Druck- und/oder Temperaturbeaufschlagung aktivierbar ist, so dass das Verbindungsmaterial (60) die mindestens zwei Lagen verbindet.
Patent DE-102015213916-B4 (DE)
Title: Leistungshalbleitermodulanordnung
Inventor: REICHENBACH NORBERT
IPC: H01L25/07
Filed: 2015-07-23
Granted: 2021-07-08
Abstract: Leistungshalbleitermodulanordnung mit einer Halbleiterbaugruppe (1) und zwei Kühlkörpern (3,7) sowie mit mindestens einem Befestigungsmittel, welches die Halbleiterbaugruppe (1) fest an den Kühlkörpern (3,7) positioniert, wobei die Halbleiterbaugruppe (1) eine Unterseite (2) mit einer ersten Wärmekontaktfläche aufweist und wobei der erste Kühlkörper (3) eine Oberseite (5) mit einer zweiten Wärmekontaktfläche aufweist und wobei die Halbleiterbaugruppe (1) eine Oberseite (2a) mit einer dritten Wärmekontaktfläche aufweist und wobei der zweite Kühlkörper (7) eine Unterseite (7a) mit einer vierten Wärmekontaktfläche aufweist, wobei das Befestigungsmittel als Spannschraube (11) ausgebildet ist, welche in einer ersten Federelementeinheit (12) gelagert ist,
 wobei eine Federelementeinheit (15) als Druckplatte ausgebildet ist,
 wobei die Druckplatte in U-Form ausgebildet ist mit zwei Schenkeln und einem Übergangsbereich,
 wobei die Spannschraube (11) durch den Übergangsbereich der Druckplatte geführt ist und durch den zweiten Kühlkörper (7) und die Halbleiterbaugruppe (1) in den ersten Kühlkörper (3) eingedreht wird,
 wobei der Übergangsbereich der Druckplatte in einer Senke innerhalb des zweiten Kühlkörpers (7) angeordnet ist.
Patent DE-102015223741-B4 (DE)
Title: Wickelwelle für einen Kalender, Kalender und Kalenderband
Inventor: GEIGER JÜRGEN
IPC: G09D3/10
Filed: 2015-11-30
Granted: 2017-09-21
Abstract: Wickelwelle (30) für einen Kalender (10) zur Aufnahme eines Endabschnittes (23) eines Kalenderbandes (20) mit einem ersten endseitigen Lagerbereich (31) und einem zweiten endseitigen Lagerbereich (32), sowie mit einer Längsachse L, wobei sich zwischen den beiden Lagerbereichen (31, 32) wenigstens ein Wickelabschnitt (40) befindet, der ein erstes Teilelement (41) und ein zweites Teilelement (42) aufweist, wobei zwischen den Teilelementen (41, 42) ein sich in Richtung der Längsachse L erstreckender Schlitz (50) vorgesehen ist, und wobei das erste Teilelement (41) ein Trägerelement (43) aufweist, an dem mindestens ein Sicherungszahn (60) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass eine Unterseite (61) des Trägerelementes (43) und eine Oberseite (47) des zweiten Teilelementes (42) den Schlitz (50) begrenzen, und dass der mindestens eine Sicherungszahn (60) außerhalb des Schlitzes (50) an dem Trägerelement (43) angeordnet ist.
Patent DE-102016001754-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zur Übertragung von Etiketten
Inventor: ROSAS WOLF DAVID OLIVER
IPC: B65C9/42
Filed: 2016-02-16
Granted: 2019-08-01
Abstract: Vorrichtung zur Übertragung von mit einer eingangsseitigen Einlaufbahn (1) in aufeinanderfolgender Reihenfolge zugeführten Etiketten (2) auf eine ausgangsseitige Auslaufbahn (13), wobei die Einlaufbahn (1) und die Auslaufbahn (13) so antreibbar sind, dass sich ihre Laufgeschwindigkeiten so zueinander verhalten, wie der jeweilige Abstand der von Ihnen aufgenommenen Etiketten (2), wobei zwischen der Einlaufbahn (1) und der Auslaufbahn (13) eine die aufeinanderfolgenden Etiketten von der Einlaufbahn (1) übernehmende und an die Auslaufbahn (13) übergebende Übertragungstrommel (7) vorgesehen ist, die mit einer der Laufgeschwindigkeit der Auslaufbahn (13) entsprechenden Mantelgeschwindigkeit antreibbar ist und der eine im Takt der Aufeinanderfolge der von der Übertragungstrommel (7) übernommenen Etiketten (2) aktivierbare, mit Relativgeschwindigkeit gegenüber der Mantelgeschwindigkeit der Übertragungstrommel (7) arbeitende Ausrichteinrichtung (16) zugeordnet ist, durch welche die auf der Übertragungstrommel (7) aufgenommenen Etiketten (2) gegenüber dem Trommelumfang verschiebbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausrichteinrichtung (16) in Abhängigkeit von der vorgegebenen Position der Etiketten (2) auf der Auslaufbahn (13) außer Eingriff mit den jeweils verschobenen Etiketten (2) bringbar ist, und dass die Übertragungstrommel (7), die als an eine Vakuumquelle angeschlossene Saugtrommel ausgebildet ist, auf der die Etiketten (2) mit ihrer nicht klebenden Seite aufnehmbar sind, einen durch über die ganze Trommelbreite reichende Speichen (10) mit einer Nabe (11) verbundenen Mantel (8) aufweist, der mit umlaufenden, über seine Dicke durchgehenden Saugschlitzen (9) versehen ist.
Patent DE-102016005207-B4 (DE)
Title: Haltevorrichtung für einen Spiegel eines Kraftfahrzeugs und zugehöriges Kraftfahrzeug
Inventor: HELD STEFAN
IPC: B60R21/02
Filed: 2016-04-29
Granted: 2019-07-18
Abstract: Haltevorrichtung (1) für einen Spiegel (2) eines Kraftfahrzeugs, die wenigstens eine Halterung (3) und einen an der Halterung (3) befestigbaren, einen Spiegel (2) tragenden Befestigungsfuß (5) umfasst, die wenigstens eine Rückhaltevorrichtung (6) aufweist, durch die die Halterung (3) mit dem Befestigungsfuß (5) verbunden ist und durch die der Befestigungsfuß (5) im gelösten Zustand an der Halterung (3) fixiert ist, wobei die Rückhaltevorrichtung (6) ein Band oder ein Seil (7) umfasst, das zur Befestigung an beiden Enden verklebt, verschraubt oder verklipst ist, wobei das eine Ende an der Halterung (3) und das andere Ende an dem Befestigungsfuß (5) fixiert ist
Patent DE-102016010797-B4 (DE)
Title: Pflanzenhabitat
Inventor: LUCHT EMILIA
IPC: F21V33/00
Filed: 2016-09-09
Granted: 2018-05-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Pflanzenhabitat, das eine barrierefreie Rundumbetrachtung beziehungsweise eine 360°-Betrachtung einer in dem Habitat vorhandenen Pflanze ermöglicht. Das erfindungsgemäße Pflanzenhabitat umfasst ein einen Hohlraum (2.1) bildendes transparentes Gehäuseelement (2), das zumindest eine transparente elektrisch leitfähige Beschichtung zum Übertragen elektrischer Energie aufweist, zumindest ein auf den Hohlraum (2.1) gerichtetes Leuchtmittel (5), das mit der transparenten elektrisch leitfähigen Beschichtung elektrisch kontaktiert ist, eine Energieversorgungseinrichtung zum Bereitstellen elektrischer Energie an die transparente elektrisch leitfähige Beschichtung, Mittel zum Vermeiden von Kondensation an dem transparenten Gehäuseelement (2), und zumindest eine Gehäuseabdeckung (4.1; 4.2) zum fluiddichten Abdecken des Hohlraums (2.1).
Patent DE-102016012042-B4 (DE)
Title: Numerische Steuerung mit Positionierung zur Vermeidung einer Kollision mit einem Werkstück
Inventor: ITO MOTOHIKO
IPC: G05B19/4155
Filed: 2016-10-07
Granted: 2020-02-13
Abstract: Numerische Steuerung (1) zum Antreiben einer Mehrzahl von Achsen für eine Relativbewegung eines Werkzeuges (2, 4) in Bezug auf ein Werkstück (3, 5) in Richtungen entlang jeder der Mehrzahl von Achsen zum Steuern einer Maschine, welche entsprechend Programmbefehlen an einem Werkstück (3, 5) eine Bearbeitung ausführt, wobei die numerische Steuerung (1) aufweist:Eine Befehlsanalyseeinheit (10), welche einen Programmbefehl analysiert zur Erzeugung von Bewegungsbefehlsdaten; undeine Wegkorrektureinheit (11), welche dann, wenn ein Programmbefehl ein Positionierungsbefehl ist, einen Korrekturweg erzeugt, welcher in eine Richtung weg vom Werkstück (3, 5) abgekrümmt ist in Bezug auf einen gradlinigen Weg von der momentanen Position des Werkzeuges (2, 4) zu einer durch die Bewegungsbefehlsdaten instruierten befohlenen Position, wobei die Wegkorrektureinheit (11) eingerichtet ist, eine Bewegungszeit des Werkzeuges (2, 4), das sich in einer Richtung entlang jeder der mehreren Achsen auf Basis der Bewegungsbefehlsdaten in Richtungen entlang jeder der Mehrzahl von Achsen bewegt, zu berechnen, und wenn die Bewegung des Werkzeuges (2, 4) in einer Richtung entlang einer Achse anders als die Richtung entlang der Achse mit der längsten Bewegungszeit das Werkzeug (2, 4) veranlasst, sich in eine sich dem Werkstück (3, 5) nähernde Richtung zu bewegen den Korrekturweg zu erzeugen durch Verzögerung einer Bewegungsstartzeit des Werkzeuges (2, 4) in einer Richtung entlang einer Achse anders als einer Richtung entlang einer Achse mit der längsten Bewegungszeit so dass die Bewegungszeit des Werkzeuges (2, 4) in einer Richtung entlang einer Achse anders als die Richtung entlang einer Achse mit der längsten Bewegungszeit zu der gleichen Zeit endet wie die längste Bewegungszeit, unddie numerische Steuerung (1) den Antrieb der Mehrzahl der Achsen entsprechend dem korrigierten Weg steuert.
Patent DE-102016015233-B4 (DE)
Title: Codiereinrichtung
Inventor: KIMURA AKIHIDE
IPC: G01D5/36
Filed: 2016-12-21
Granted: 2021-05-20
Abstract: Codiereinrichtung (100), umfassend:eine Skala (1), welche eine Bezugsmarkierung (10) und ein inkrementelles Muster (30) aufweist;einen Detektionskopf (2), welcher konfiguriert ist, um relativ in einer Messrichtung zu der Skala (1) bewegbar zu sein und um eine Lichtintensitätsverteilung von gebeugten Strahlen zu detektieren, wenn Strahlen, welche auf die Skala (1) gestrahlt werden, durch die Bezugsmarkierung (10) gebeugt werden, und um ein Detektionsresultat auszugeben; undeine Signalverarbeitungseinheit (3), welche konfiguriert ist, um eine Bezugsposition basierend auf einem dunklen Teil in der Lichtintensitätsverteilung zu detektieren, wo eine Lichtintensität niedriger als ein vorbestimmter Wert ist,wobei die Bezugsmarkierung (10) eine Mehrzahl von Musterflächen (11, 12) aufweist, welche eine Mehrzahl von Mustern aufweisen, welche mit einem vorbestimmten Abstand bzw. einer vorbestimmten Unterteilung in der Messrichtung angeordnet sind,wenigstens eine Musterfläche der Mehrzahl von Musterflächen mit einem Versatz von einer benachbarten Musterfläche in der Messrichtung angeordnet ist, undwobei:der Versatz eine Hälfte des Abstands von Mustern ist, welche wiederholt in der Messrichtung angeordnet sind,eine relative Phasendifferenz, welche dem Versatz zuzuschreiben ist, auftritt, unddie Signalverarbeitungseinheit (3) konfiguriert ist, die Bezugsposition basierend auf dem dunklen Teil durch die relative Phasendifferenz, welche dem Versatz zuzuschreiben ist, zu detektieren.
Patent DE-102016100016-B4 (DE)
Title: Halbleiterstruktur
Inventor: KWAN MAN-HO
IPC: H01L27/06
Filed: 2016-01-03
Granted: 2022-01-20
Abstract: Halbleiterstruktur, umfassend:eine erste Vorrichtung (11), die eine erste Fläche (110) aufweist, wobei die erste Vorrichtung umfasst:ein erstes aktives Gebiet (112), das durch ein erstes Materialsystem definiert ist, undeine zweite Vorrichtung (12), die eine zweite Fläche (120) aufweist, wobei die zweite Fläche (120) mit der ersten Fläche (110) komplanar ist, wobei die zweite Vorrichtung umfasst:ein zweites aktives Gebiet (122), das durch ein zweites Materialsystem definiert ist, wobei das zweite Materialsystem von dem ersten Materialsystem verschieden ist,wobei die erste Vorrichtung und die zweite Vorrichtung ferner eine Schicht (13) aus dem zweiten Materialsystem umfassen, und die erste Fläche (110) und die zweite Fläche (120) eine obere Fläche der Schicht (13) aus dem zweiten Materialsystem sind,dadurch gekennzeichnet, dass das zweite aktive Gebiet (122) eine Seite (123) aufweist, die als eine Grenze zwischen der ersten Vorrichtung (11) und der zweiten Vorrichtung (12) wirkt.
Patent DE-102016101487-B4 (DE)
Title: Fahrzeug-Fensteröffnungsvorrichtung
Inventor: NISHIO DAISUKE
IPC: E05F15/70
Filed: 2016-01-28
Granted: 2023-11-09
Abstract: Fahrzeugfensteröffnungsvorrichtung, die Folgendes aufweist:eine Steuereinheit, die zum Steuern des Öffnens und Schließens eines Fahrzeugfensters auf Basis einer Antriebskraft eines Motors konfiguriert ist;einen Änderungsdetektor, der zum Erkennen einer Änderung eines Bewegungszustands des Fahrzeugfensters konfiguriert ist; undeinen Einzugdetektor, der zum Erkennen des Einziehens eines Fremdkörpers durch das Fahrzeugfenster auf Basis einer vom Änderungsdetektor erkannten Änderung konfiguriert ist; wobeidie Steuereinheit konfiguriert ist, einen manuellen Öffnungsvorgang zuzulassen, bei dem das Fahrzeugfenster geöffnet wird, solange der Bedienschalter betätigt ist oder einen manuellen Schließvorgang zuzulassen, bei dem das Fahrzeugfenster geschlossen wird, solange der Bedienschalter betätigt ist,die Steuereinheit konfiguriert ist, den manuellen Schließvorgang ungeachtet einer Einzugserkennung zuzulassen,nach der Einzugserkennung, wenn eine Öffnungslänge des Fahrzeugfensters größer als ein oder gleich einem Grenzschwellenwert ist, die Steuereinheit konfiguriert ist, eine Bewegungslänge für eine einzelne Schließbewegung des Fahrzeugfensters auf eine vorgegebene Bewegungslänge in dem manuellen Schließvorgang einzustellen, und wenn die Öffnungslänge des Fahrzeugfensters kleiner als der Grenzschwellenwert ist, die Steuereinheit konfiguriert ist, die Bewegungslänge für die einzelne Schließbewegung des Fahrzeugfensters auf eine Bewegungslänge zu begrenzen, die kleiner ist, als die vorgegebene Bewegungslänge wenn die Öffnungslänge des Fahrzeugfensters größer als der oder gleich dem Grenzschwellenwert ist.
Patent DE-102016102926-B4 (DE)
Title: Palettenbaugruppe sowie Deckelvorrichtung für die Palettenbaugruppe
Inventor: LEWIS NEAL A
IPC: B65D21/036
Filed: 2016-02-19
Granted: 2018-08-16
Abstract: Deckelvorrichtung (12) für eine Palettenbaugruppe (10), wobei die Deckelvorrichtung (12) umfasst:ein erstes Deckelsegment (30) und ein zweites Deckelsegment (32), die selektiv miteinander zusammenwirken, wobei das erste und zweite Deckelsegment (30, 32) jeweils eine obere Fläche (50) und eine untere Fläche (52), die der jeweiligen oberen Fläche (50) gegenüberliegt, aufweisen;wobei das erste und zweite Deckelsegment (30, 32) jeweils einen Außenrand (34) und einen Innenrand (36) aufweisen, die in einer gegenüberliegenden Beziehung beabstandet sind, wobei der Innenrand (36) des ersten Deckelsegments (30) und der Innenrand (36) des zweiten Deckelsegments (32) so konfiguriert sind, dass sie einander zugewandt sind;wobei das erste Deckelsegment (30) ein erstes Verriegelungsmerkmal (54) aufweist, das proximal zu dem Innenrand (36) des ersten Deckelsegments (30) angeordnet ist; undwobei das zweite Deckelsegment (32) ein zweites Verriegelungsmerkmal (56) aufweist, das proximal zu dem Innenrand (36) des zweiten Deckelsegments (32) angeordnet ist, wobei das erste und zweite Deckelsegment (30, 32) zwischen einer eingerückten Position, in der das erste und zweite Verriegelungsmerkmal (54, 56) miteinander in Eingriff stehen, um das erste und zweite Deckelsegment (30, 32) aneinander zu sichern, um einen vollständigen Deckel zu definieren, und einer ausgerückten Position bewegbar sind, in der das erste und zweite Verriegelungsmerkmal (54, 56) voneinander ausgerückt sind, um das erste und zweite Deckelsegment (30, 32) zu trennen,wobei dem ersten und zweiten Deckelsegment (30 ,32) jeweils ein erster Griff (92) und ein zweiter Griff (94) zugeordnet sind, die mit der jeweiligen oberen Fläche (50) des ersten und zweiten Deckelsegments (30, 32) zum Bewegen des jeweiligen ersten und zweiten Deckelsegments (30 ,32) zwischen eingerückten und ausgerückten Positionen koppelbar sind, wobei der erste und zweite Griff (92, 94) des ersten Deckelsegments (30) voneinander beabstandet sind und der erste und zweite Griff (92, 94) des zweiten Deckelsegments (32) voneinander beabstandet sind,wobei der erste und zweite Griff (92, 94) jeweils einen Ring (96), der Haltemerkmale (100) besitzt, und ein sich über den Ring (96) erstreckendes Band (98) aufweisen,wobei das erste und zweite Deckelsegment (30, 32) jeweils eine Mehrzahl von Flanschen (116) aufweisen, die Haltemerkmale (102) besitzen und sich von der jeweiligen oberen Fläche (50) nach außen weg von der jeweiligen unteren Fläche (52) erstrecken,wobei im gekoppelten Zustand der Ring (96) eines jeweiligen Griffes (92, 94) derart in einen entsprechenden Flansch (116) eingesetzt ist, dass die Haltemerkmale (100) des Rings (96) mit den Haltemerkmalen (102) des Flanschs (116) in Eingriff stehen.