baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent RU-2014105547-A (RU)
Title: СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ L-АМИНОКИСЛОТ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ БАКТЕРИИ СЕМЕЙСТВА ENTEROBACTERIACEAE, ИМЕЮЩЕЙ СВЕРХЭКСПРЕССИРУЕМЫЙ ГЕН yajL
IPC: C12P13/00
Filed: 2014-02-14
Abstract: 1. Бактерия, продуцирующая L-аминокислоту и принадлежащая к семейству Enterobacteriaceae, где указанная бактерия была модифицирована для сверхэкспрессии гена yajL.2. Бактерия по п. 1, где указанная бактерия принадлежит к роду Escherichia.3. Бактерия по п. 2, где указанной бактерией является Escherichia coli.4. Бактерия по п. 1, где указанная бактерия принадлежит к роду Pantoea.5. Бактерия по п. 4, где указанной бактерией является Pantoea ananatis.6. Бактерия по п. 1, где указанный ген yajL сверхэкспрессируется благодаря увеличению числа копий гена yajL или модификации последовательности регуляции экспрессии гена yajL, в результате чего уровень экспрессии гена повышается по сравнению с уровнем экспрессии гена в немодифицированной бактерии.7. Бактерия по п. 1, где указанная L-аминокислота выбрана из группы, состоящей из ароматической L-аминокислоты и неароматической L-аминокислоты.8. Бактерия по п. 7, где указанная ароматическая L-аминокислота выбрана из группы, состоящей из L-фенилаланина, L-триптофана и L-тирозина.9. Бактерия по п. 7, где указанная неароматическая L-аминокислота выбрана из группы, состоящей из L-аланина, L-аргинина, L-аспарагина, L-аспарагиновой кислоты, L-цитруллина,L-цистеина, L-глутаминовой кислоты, L-глутамина, глицина, L-гистидина, L-изолейцина, L-лейцина, L-лизина, L-метионина, L-орнитина, L-пролина, L-серина, L-треонина и L-валина.10. Бактерия по п. 9, где указанная неароматическая L-аминокислота принадлежит к пируватному семейству аминокислот и выбрана из группы, состоящей из L-аланина, L-изолейцина, L-лейцина и L-валина.11. Бактерия по п. 8, где указанной ароматической L-аминокислотой является L-фенилаланин.12. Бактерия по п. 9, где указанной неароматической L-аминокислотой
Patent RU-2014113609-A (RU)
Title: Амфибийное транспортное средство кочетова на воздушной подушке
IPC: B60V1/00
Filed: 2014-04-08
Abstract: Амфибийное транспортное средство на воздушной подушке для эвакуации пострадавших в чрезвычайных ситуациях, содержащее платформу со встроенным ресивером, разделенным на отсеки, корпус, разделенный на отсеки (кабина управления, пассажирский салон, двигательный, вентиляторный, багажный), двигатель, вентилятор, трансмиссию, воздушный винт в аэродинамическом кольце, воздушный руль, гибкое ограждение области повышенного давления, управляемое колесное пневматическое шасси, блоки плавучести, шарнирно закрепленные с корпусом платформы и гибким ограждением, пояс безопасности, размещенный по периметру амфибийного транспортного средства, отличающееся тем, что амфибийное транспортное средство оборудовано двумя тормозными щитками, имеющими систему управления, направляющие ножи и тормозные шипы, при этом направляющие ножи жестко закреплены к нижним упругим пластинам тормозного щитка, приводимого в действие с помощью пневмоцилиндров, а тормозные шипы упруго закреплены к верхним пластинам тормозного щитка и приводятся в действие при помощи пневмоцилиндров и гофрированных воздушных камер, амфибийное транспортное средство оборудовано управляемой реактивной решеткой - компенсатором с горизонтальными лопастями, расположенной за воздушным винтом, противодействующей опрокидывающему моменту воздушного винта и кинематически связанной с контактным датчиком тангажа, расположенным в носовой части корпуса, отличающееся тем, что оно дополнительно снабжено пространственной упругодемпфирующей рамной конструкцией, связывающей платформу-днище корпуса и блоки плавучести, на которых жестко закреплены две упругие пласт
Patent RU-2014119855-A (RU)
Title: Картридж, способ его изготовления, а также многокомпонентный картридж
IPC: B05C17/005
Filed: 2012-08-20
Abstract: 1. Картридж, содержащий по меньшей мере одну проходящую в продольном направлении приемную камеру (2) для предназначенной для выпускания среды, торцевую сторону (4) и стенку (3) картриджа, которые ограничивают приемную камеру (2) и являются цельно отлитыми под давлением, при этом торцевая сторона (4) имеет выпуск для среды, отличающийся тем, что стенка (3) картриджа на своей ограничивающей приемную камеру (2) внутренней стороне имеет первую пленку (6), которая проходит по всей стенке (3) картриджа и неразъемно соединена со стенкой (3) картриджа.2. Картридж по п. 1, у которого торцевая сторона (4) на своей обращенной к приемной камере (2) поверхности имеет вторую пленку (7), проходящую по всей торцевой стороне (4) и неразъемно соединенную с торцевой стороной (4).3. Картридж по п. 1 или 2, причем предусмотрен также поршень (8), который на обращенном к торцевой стороне (4) конце может вводиться в приемную камеру (2) и с уплотнением перемещаться вдоль стенки (3) картриджа в продольном направлении.4. Картридж по п. 3, у которого поршень (8) на своей обращенной к приемной камере (2) поверхности имеет третью пленку (9).5. Картридж по п. 1, у которого стенка (3) картриджа имеет толщину (D), равную не более 2 мм, предпочтительно не более 1,5 мм и, в частности, не более 0,8 мм.6. Картридж по п. 1, причем первая или вторая или третья пленка (6; 7; 9) имеют толщину не более 0,2 мм, предпочтительно примерно 0,1 мм.7. Картридж по п. 1, у которого предусмотрены соединительные средства (10), посредством которых картридж может соединяться со вторым картриджем.8. Картридж по п. 1, причем первая или вторая или третья пленка (6; 7; 9) выполнены в виде многослойной системы.9. Способ изготовления картриджа �
Patent RU-2014120771-A (RU)
Title: Применение стального сплава для цепей и деталей цепей, а также изготовленное из него звено цепи или деталь цепи
IPC: B21L1/00
Filed: 2014-05-23
Abstract: 1. Применение стального сплава, содержащегоот 0,17 до 0,25 мас. % С,от 0,8 до 1,4 мас. % Mn,от 0,4 до 1,5 мас. % Cr,от 0,3 до 1,0 мас. % Мо,от 0,9 до 1,3 мас. % Ni,от 0,1 до 0,5 мас. % W,от 0,015 до 0,05 мас. % Al,не более 1,5 мас. % Si,не более 0,25 мас. % Cu,не более 0,015 мас. % Р,не более 0,015 мас. % S,по меньшей мере, один из элементов группы элементов Та, Nb, V, Hf, Zr и Ti, с общей долей от 0,005 до 0,1 мас. %,остальное - железо вместе с неизбежными загрязнениями,в качестве материала для изготовления цепей и деталей цепей, прежде всего для применения в горной промышленности.2. Применение по п. 1, отличающееся тем, что стальной сплав содержит следующие компоненты:от 0,19 до 0,23 мас. % С,от 0,9 до 1,1 мас. % Mn,от 0,7 до 1,0 мас. % Cr,от 0,6 до 0,9 мас. % Мо,от 1,0 до 1,25 мас. % Ni,от 0,15 до 0,35 мас. % W,от 0,015 до 0,035 мас. % Al,не более 0,3 мас. % Si,не более 0,15 мас. % Cu,не более 0,015 мас. % Р,не более 0,015 мас. % S,по меньшей мере, один из элементов группы элементов Та, Nb, V, Hf, Zr и Ti, с общей долей от 0,02 до 0,08 мас.%, остальное железо вместе с неизбежными загрязнениями.3. Применение по п. 1 или 2, отличающееся тем, что элемент вольфрам, а также один или несколько элементов группы Tr, Nb, V, Hf, Zr и Ti, в отношении их долей содержатся в стальном сплаве в следующем соотношении:где k - коэффициент для одного или нескольких легирующих микроэлементов: для Та, Nb, Hf и Zr=1; для V и Ti=0,3;С- доля микроэлемента или микроэлементов, мас. %;C- доля вольфрама, мас. %;m- атомная масса тантала (в атомных единицах массы (а. е. м); Та:=180,95 а. е. м);m- атомная масса микроэлемента или микроэлементов (в а. е. м) и результат Е лежит в диапазоне значений от 0,06 до 0,9.4. Применение по п. 3, отличающееся тем, что результат Е лежит в диапазоне значений от 0,08 до 0,5.5. Звено или деталь цепи, изготовленное из стального сплава
Patent RU-2014124509-A (RU)
Title: Быстросъемная гусеничная приставка для увеличения проходимости автомобиля
IPC: B62D55/00
Filed: 2014-06-16
Abstract: 1. Быстросъемная гусеничная приставка для увеличения проходимости автомобиля, состоящая из рамы с расположенными на ней в два ряда опорными катками, ведущими колесами, гусеницами и механизмом натяжения гусениц, отличающаяся тем, что имеет беговые барабаны, соединенные между собой и кинематически связанные с каждым ведущим колесом гусеничной приставки через механизмы сцепления, при этом каждый механизм сцепления должен иметь возможность выключения при торможении ведущего колеса приставки одной с ним стороны.2. Быстросъемная гусеничная приставка по п. 1, отличающаяся тем, что механизм тормоза каждой стороны имеет общий привод с механизмом сцепления и органом управления этой же стороны.3. Быстросъемная гусеничная приставка по п. 1, отличающаяся тем, что беговые барабаны взаимодействуют с одной передачей, которая через приводные валы и механизмы сцепления связана с ведущими колесами приставки.4. Быстросъемная гусеничная приставка по п. 1, отличающаяся тем, что беговые барабаны взаимодействуют с двумя передачами, которые через механизмы сцепления связаны с ведущими колесами приставки.5. Быстросъемная гусеничная приставка по п. 1, отличающаяся тем, что механизмы тормозов и механизмы сцеплений расположены на оси беговых барабанов.6. Быстросъемная гусеничная приставка по п. 1, отличающаяся тем, что беговые барабаны имеют рифление, бороздки или высокофрикционные футеровки.7. Быстросъемная гусеничная приставка для увеличения проходимости автомобиля, состоящая из рамы с расположенными на ней в два ряда опорными катками, ведущими колесами, гусеницами и механизмом натяжения гусениц, отличающаяся тем, что каждый механ�
Patent RU-2014126727-A (RU)
Title: Способ подвески качелей и устройства для его осуществления (варианты)
IPC: A63G9/02
Filed: 2014-07-01
Abstract: 1. Способ подвески качелей, включающий опорные стойки, несущую балку с закрепленными на ней подвесками качелей, отличающийся тем, что качели подвешены по краям на консолях несущей балки, закрепленной между консолями на четырех опорных стойках, при этом опорные стойки могут занимать различные положения относительно балки и между собой и связываться с несущей балкой и между собой в одно целое конструктивными элементами различной конфигурации, а сбоку с зазором от вертикальной плоскости качания на двух противоположных стойках могут устанавливаться сидения, крайние точки периметра которых не выходят за пределы проекции оси качания подвесок на плоскость сидений, а между сидениями на дополнительных связях, связывающих стойки внизу, может устанавливаться предметный столик, при этом опорные стойки и несущая балка являются одновременно основанием для монтируемых сверху дополнительных конструкций, причем сами стойки могут состоять из различных элементов, связанных в одно целое.2. Устройство для осуществления способа по п. 1, содержащее две основные и две вспомогательные стойки, несущую балку с закрепленными по краям на консолях балки подвески качелей, отличающееся тем, что основные и вспомогательные стойки располагаются симметрично по диагоналям прямоугольника и соединяются в верхней части с несущей балкой загнутыми в сторону несущей балки концами, при этом изогнутые концы основных стоек соединяются с несущей балкой под прямым углом, а изогнутые концы дополнительных стоек направлены в сторону консолей и соединяются с несущей балкой под острым углом, основные и вспомогательные стойки между собой дополнительно связаны по перим
Patent RU-2014127007-A (RU)
Title: Регенерирование отработанного асфальта
IPC: C08L95/00
Filed: 2013-04-25
Abstract: 1. Асфальтовая композиция, включающаяотработанный асфальт исодержащий сложноэфирную группу регенерирующий агент, полученный из таллового масла,при этом указанный отработанный асфальт содержит заполнитель и состарившееся битумное вяжущее вещество, арегенерирующий агент имеет титр согласно ASTM D1982, составляющий менее 30°С, и присутствует в количестве, эффективном для уменьшения температуры начала стеклования состарившегося битумного вяжущего вещества по меньшей мере на 5°С по сравнению с температурой начала стеклования состарившегося битумного вяжущего вещества, не содержащего регенерирующего агента.2. Композиция по п. 1, дополнительно включающая первичный асфальт, содержащий первичное вяжущее вещество и первичный заполнитель, причем указанная асфальтовая композиция содержит от 1 до 99 мас.% первичного заполнителя в пересчете на суммарное количество первичного асфальта, отработанного асфальта и регенерирующего агента.3. Композиция по п. 1, содержащая от 0,1 до 20 мас.% регенерирующего агента в пересчете на суммарное количество состарившегося битумного вяжущего вещества и регенерирующего агента.4. Композиция по п. 1, отличающаяся тем, что регенерирующий агент присутствует в количестве, эффективном для уменьшения температуры начала стеклования состарившегося битумного вяжущего вещества на по меньшей мере 10°С.5. Композиция по п. 1, отличающаяся тем, что регенерирующий агент присутствует в количестве, эффективном для сужения разброса температуры стеклования состарившегося битумного вяжущего вещества на по меньшей мере 5°С по сравнению с разбросом температуры стеклования без применения регенерирующего агента.6. Композиция по п. 1, отличающая
Patent RU-2014130989-A (RU)
Title: Способ и система наполнения картриджей
IPC: B65B3/04
Filed: 2014-07-28
Abstract: 1. Способ наполнения картриджей (210) с двумя пакетами (130) в них, включающий:загрузку картриджей в упаковку (620);перемещение упаковки к первому наполняющему модулю (720);наполнение первого пакета в каждом картридже в первом наполняющем модуле;перемещение упаковки ко второму наполняющему модулю (720); инаполнение второго пакета в каждом картридже во втором наполняющем модуле.2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что операции наполнения пакетов включают установку раздаточного крана (730) в наконечнике (150) каждого пакета.3. Способ по п. 1, отличающийся тем, что дополнительно включает операцию мойки картриджей.4. Способ по п. 1, отличающийся тем, что операция загрузки картриджей в упаковку включает проталкивание картриджей в упаковку в горизонтальном положении.5. Способ по п. 4, отличающийся тем, что дополнительно включает поворот упаковки в вертикальное положение.6. Способ по п. 2, отличающийся тем, что операция установки раздаточного крана в наконечнике каждого пакета включает перемещение раздаточного крана вертикально вниз к наконечнику.7. Способ по п. 1, отличающийся тем, что дополнительно включает разгрузку картриджей из упаковки.8. Способ по п. 7, отличающийся тем, что операция разгрузки картриджей из упаковки включает поворот упаковки в горизонтальное положение.9. Способ по п. 8, отличающийся тем, что операция разгрузки картриджей из упаковки включает выталкивание картриджей из упаковки.10. Способ по п. 1, отличающийся тем, что операции наполнения включают наполнение картриджей микроингредиентами.11. Система (100) наполнения картриджей (210) с двумя или более пакетами (130) в них, содержащая:пост (610) загрузки упаковок для загрузки картриджей в упаковку;загрузочный конвейер (660) для перемешения упако
Patent RU-2014133179-A (RU)
Title: Система и способ обеспечения диагностической информации о неисправности
IPC: G07C5/08
Filed: 2013-01-09
Abstract: 1. Система обеспечения диагностической информации о неисправности (PDTI) в отношении моторного транспортного средства (100), причем упомянутая система содержит блок (155) обработки, выполненный с возможностью приема кодов (DTC) неисправности от транспортного средства (100), причем каждый принятый код (DTC) неисправности связан с уникальным идентификатором, и выдачи диагностической информации о неисправности (PDTI) через выходной интерфейс (157),отличающаяся тем, чтосистема содержит базу (153) данных, содержащую по меньшей мере одну группу элементов (C, A) информации, каждый из которых относится к определенному коду (DTC) неисправности, иблок (155) обработки выполнен с возможностью динамического формирования диагностической информации о неисправности (PDTI) на основании по меньшей мере одного принятого кода (DTC) неисправности и по меньшей мере одного элемента (C, A) информации, относящегося к нему, из базы (153) данных, иесли от транспортного средства принимают более одного кода (DTC1, DTC2) неисправности, блок (155) обработки выполнен с возможностью формирования диагностической информации о неисправности (PDTI), относящейся к коду (DTC2) неисправности, на основании по меньшей мере одного элемента (С2, А2) информации, относящегося к текущему коду (DTC2) неисправности, и по меньшей мере одного элемента (С1, А1) информации, относящегося по меньшей мере к одному другому из упомянутыхпринятых кодов неисправности (DTC1).2. Система по п. 1, в которой, если от транспортного средства (100) принимают более одного кода (DTC1, DTC2) неисправности, блок (155) обработки выполнен с возможностьювычисления соответствующей оценки вероятности для каждого элемента информации, относящегося к текущему коду (DTC2) неисправности, иформирования диагностической информации о не
Patent RU-2014134059-A (RU)
Title: Модернизированный узел и способ установки приводного гидравлического двигателя на резервуаре под давлением
IPC: D21C7/02
Filed: 2014-08-19
Abstract: 1. Узел гидравлического привода, предназначенный для корпуса большого, уже существующего варочного котла под давлением, содержащий:короткий вал, где короткий вал имеет нижний конец и верхний конец, при этом нижний конец входит в контактное взаимодействие с гидравлическим приводом, и верхний конец присоединен к приводному валу;муфту, дополнительно содержащую верхнюю часть муфты и нижнюю часть муфты, при этом верхняя часть муфты присоединена к приводному валу, при этом нижняя часть муфты присоединена к короткому валу;поддерживающую стойку для привода, при этом поддерживающая стойка для привода прикреплена к гидравлическому приводу; ипо меньшей мере одну опорную плиту, причем опорная плита прикреплена к поддерживающей стойке для привода, и при этом опорная плита зафиксирована относительно фундамента.2. Узел гидравлического привода по п. 1, в котором поддерживающая стойка для привода дополнительно содержит верхний кольцеобразный установочный элемент и нижний кольцеобразный установочный элемент.3. Узел гидравлического привода по п. 2, в котором поддерживающая стойка для привода дополнительно содержит основание, при этом основание расположено между нижним кольцеобразным установочным элементом и верхним кольцеобразным установочным элементом.4. Узел гидравлического привода по п. 2, в котором верхний кольцеобразный установочный элемент и нижний кольцеобразный установочный элемент дополнительно имеют множество отверстий под болты.5. Узел гидравлического привода по п. 1, в котором поддерживающая стойка для привода дополнительно имеет по меньшей мере одно отверстие для доступа.6. Узел гидравлического привода по п. 1, в котором коротки
Patent RU-2014134520-A (RU)
Title: Способ получения этилена и других олефинов из водных растворов соответствующих спиртов
IPC: C07C1/24
Filed: 2013-01-24
Abstract: 1. Способ непрерывного получения одного или нескольких олефинов из водного раствора одного или нескольких соответствующих спиртов, причем спирты выбирают из этанола, пропанола и бутанола, включающий стадии:подготовка не содержащего твердых веществ водного раствора спирта или спиртов,прохождение данного раствора через реактор, который наполнен неподвижным слоем катализатора таким образом, что данный раствор при прохождении через реактор контактирует с катализатором, при температуре по меньшей мере 300˚C и давлении по меньшей мере 220 бар в такой комбинации температуры и давления, что спирт или спирты подвергаются превращению при сверхкритических условиях, при этом продолжительность пребывания раствора в реакторе составляет от 5 до 300 с, ипрохождение образовавшейся двухфазной смеси в разделитель, в котором происходит разделение смеси на газовую фазу неочищенного олефина и жидкую водную фазу,при этом катализатор выбирают из оксидов катионов 3 главной группы, а также побочных групп с 4-й по 6-ю Периодической системы, нерастворимых фосфатов металлов и фосфатов полуметаллов, а также пористых материалов, которые выбирают из пемзы и угля, у которых поверхность покрыта группами неорганических кислот.2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что продолжительностьпребывания раствора в реакторе составляет от 5 с до 100 с, и предпочтительно от 10 с до 80 с.3. Способ по п. 1, отличающийся тем, что реактор полностью заполнен загрузкой катализатора.4. Способ по п. 2, отличающийся тем, что реактор полностью заполнен загрузкой катализатора.5. Способ по п. 1, отличающийся тем, что поверхность катализатора имеет группы неорганических кислот.6. Способ по п. 2, отличающийся тем, что поверхн
Patent RU-2014137882-A (RU)
Title: Адаптер в виде сетчатой оболочки вращения из композиционных материалов
IPC: B32B3/12
Filed: 2014-09-18
Abstract: 1. Адаптер в виде сетчатой оболочки вращения из композиционных материалов, образованной множеством пересекающихся ребер из слоев перекрещивающихся лент с соответственно ориентированными в них однонаправленными высокомодульными нитями, скрепленных полимерным связующим, отличающийся тем, что центральная линия каждого ребра представляет собой прямую, при этом совокупность всех ребер образует поверхность вращения в виде однополостного гиперболоида вращения.2. Адаптер по п. 1, отличающийся тем, что в дополнение к прямолинейным ребрам в конструкцию устройства введены кольцевые ребра жесткости.
Patent RU-2014141914-A (RU)
Title: Система и способ мониторинга состояния амортизаторов транспортного средства
IPC: B60G17/00
Filed: 2014-10-17
Abstract: 1. Система для мониторинга состояния амортизаторов транспортного средства, которая включает в себя по крайней мере один датчик высоты и по крайней мере один контроллер, выполненный с возможностью принимать сигналы от по крайней мере одного датчика высоты и генерировать уведомление, если принятые сигналы указывают на необходимость проведения технического обслуживания одного или нескольких амортизаторов подвески транспортного средства.2. Система по п. 1, в которой контроллер выполнен с возможностью рассчитывать амплитуду и частоту колебаний одного или нескольких колес транспортного средства на основании сигналов, принятых от по крайней мере одного датчика высоты.3. Система по п. 2, в которой контроллер выполнен с возможностью рассчитывать амплитуду и частоту колебаний, когда значения сигналов, принятых от по крайней мере одного датчика высоты, превышают пороговое значение, причем контроллер выполняет расчет амплитуды и частоты колебаний по истечении временной задержки, учитывающей ожидаемое снижение амплитуды колебаний одного или нескольких колес после превышения порогового значения сигнала.4. Система по п. 2, в которой контроллер выполнен с возможностью сравнивать расчетное значение амплитуды колебаний для каждого колеса с диапазоном допустимых значений амплитуд.5. Система по п. 4, в которой контроллер выполнен с возможностью сравнивать расчетное значение частоты колебаний для каждого колеса с пороговым значением частоты.6. Система по п. 5, в которой контроллер выполнен с возможностью устанавливать указатель для колеса, для которого расчетное значение амплитуды колебаний выходит за пределы диапазона допустимых значений а