baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017001243-A1 (DE)
Title: Lenkraddrehmoment-Bewertungsmodul
Inventor: BREDBERG LINUS
IPC: B62D6/08
Filed: 2017-02-09
Abstract: Ein Lenkraddrehmoment-Bewertungsmodul (2) zur Bewertung eines Drehmoments, das von einem Fahrer auf ein Lenkrad (4) eines Fahrzeugs (6) angelegt wird, um eine Hände-vom-Lenkrad-Situation anzuzeigen, wobei das Modul dazu konfiguriert ist, ein Lenkraddrehmomentsignal (8) zu empfangen, das Drehmomentwerte Tqdriver enthält, die kontinuierlich von einem Drehmomentsensor (10) erhalten werden, der dazu angeordnet ist, das Drehmoment an einer mit dem Lenkrad gekoppelten Lenkradwelle (12) zu messen. Das Bewertungsmodul umfasst eine erste Berechnungseinheit (14), eine zweite Berechnungseinheit (16), eine Vergleichseinheit (18) und einen Taktgeber (20), der dazu ausgelegt ist, eine Zeit bezüglich des Lenkraddrehmomentsignals (8) zu messen, wobei das Modul dazu konfiguriert ist, einen Drehmomentbezugswert Tqref, einen losen Drehmomentbezugswert Tqrefloose und bevorzugt auch einen Abbruchsdrehmomentbezugswert Tqabort zu empfangen, der einen vorbestimmten Schwellenpegel darstellt, der so festgelegt ist, dass Drehmomentwerte größer als Tqabort eine Hand-am-Lenkrad-Situation darstellen, und dass Tqref < Tqrefloose < Tqabort. Die erste Berechnungseinheit (14) ist dazu konfiguriert, kontinuierlich einen Differenzwert Δ zwischen dem Absolutwert von Tqdriver und Tqref zu bestimmen und auf der Basis von Δ und einer Zeit t bezüglich der Messungen von Tqdriver und Tqref einem Satz Berechnungsregeln entsprechend eine kumulierte Energiemessung W zu berechnen; und wobei die Vergleichseinheit (18) dazu konfiguriert ist, W mit einem Schwellenwert Wmax zu vergleichen, und wenn W > Wmax, ist die Vergleichseinheit dazu konfiguriert, ein Anzeigesignal (22) zu erzeugen.
Patent DE-102017004031-A1 (DE)
Title: Bediensystem für ein Fahrzeug
Inventor: MOHRA HOLGER
IPC: G06F3/01
Filed: 2017-04-26
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Bediensystem für ein Fahrzeug zur Auswahl und Ausgabe von bestimmten Fahrzeugfunktionalitäten und/oder Informationen. Das Bediensystem umfasst eine Anzeigevorrichtung mit einer Anzeigefläche; eine Eingabeeinrichtung (10) zur Markierung und/oder Auswahl eines auf der Anzeigefläche angezeigten Elements durch einen Nutzer; und eine Steuervorrichtung (8), die an die Anzeigevorrichtung (1) und die Eingabeeinrichtung (10) angekoppelt ist und mit der eine wiedergebende Anzeige auf der Anzeigefläche (2) steuerbar ist. Die Anzeigefläche (2) ist durch die Steuervorrichtung (8) derart ansteuerbar, dass auf der Anzeigefläche (2) ein erstes Rundinstrument (3) zur Anzeige eines Drehzahlmessers oder eines Tachometers, eine Fahrzeuganzeige (7) zur Anzeige mindestens eines Zustands eines Fahrerassistenzsystems und/oder einer Fahrzeugumgebung und eine zwischen dem ersten Rundinstrument (3) und der Fahrzeuganzeige (7) angeordnete erste Informationstafel (5) angezeigt werden. Die erste Informationstafel (5) kann wahlweise in einem geöffneten Zustand, in welchem die erste Informationstafel (5) Detailinformationen (13, 14) anzeigt, und in einem geschlossenen Zustand, in welchem die erste Informationstafel (5) eine zusammenfassende Inhaltsübersicht anzeigt, die auf in dem geöffneten Zustand anzeigbare Detailinformationen (13, 14) hinweist, angezeigt werden. Mittels einer Betätigung der Eingabeeinrichtung (10) ist ein Wechsel (W) vom geschlossenen zum geöffneten Zustand auslösbar, wobei beim Wechsel (W) eine animierte Öffnungsbewegung (A) erzeugt wird, bei der die erste Informationstafel durch eine Aufziehbewegung in Richtung der Fahrzeuganzeige (7) vergrößert wird und dabei die Fahrzeuganzeige (7) auf der Anzeigefläche (2) verschiebt, derart, dass diese weiterhin angezeigt wird.
Patent DE-102017005816-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Bestimmung der durch Betätigung von Radbremsen erreichbaren Gesamtverzögerungswerten eines Nutzfahrzeugs, Bremsanlage zur Durchführung des Verfahrens sowie Nutzfahrzeug damit
Inventor: DIECKMANN THOMAS
IPC: B60T8/172
Filed: 2017-06-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bestimmung der durch Betätigung von Radbremsen erreichbaren Gesamtverzögerungswerte (b, b) eines Nutzfahrzeugs (6) oder einer Fahrzeugkombination (24) mit mehreren Achsen (7, 8).Die Erfindung betrifft außerdem eine Bremsanlage zur Durchführung des Verfahrens sowie ein Nutzfahrzeug oder eine Fahrzeugkombination mit einer solchen Bremsanlage zur Durchführung des Verfahrens.Um während der Fahrt die aktuell erreichbaren Gesamtverzögerungswerte (b, b) zur Verzögerung eines Nutzfahrzeugs oder einer Fahrzeugkombination mit mehreren Achsen zu bestimmen, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass zur Umsetzung einer Verzögerungsanforderung (20) bei Teilbremsungen (27) eine Bremskraftverteilung (26) mit ungleich auf Bremseneinheiten (1, 2, 3, 4) mit den Radbremsen (10) einer oder mehrerer Achsen (7, 8) verteilten Bremskräften (F, F, F, F) erfolgt, wobei jeweils eine der Bremseneinheiten (1, 2, 3, 4) ausgewählt wird und über diese ausgewählte Bremseneinheit (29) eine größere Bremskraft (F) aufgebracht wird als über die anderen Bremseneinheiten (1, 3, 4), wobei eine aktuelle Verzögerung b des Nutzfahrzeugs (6) oder der Fahrzeugkombination (24) gemessen oder ermittelt wird und als entsprechender Teilverzögerungswert (b, b, b, b) der jeweils ausgewählten Bremseneinheit (29) zugeordnet und abgespeichert wird. Die erreichbaren Gesamtverzögerungswerte (b, b) werden als Summe (31) der Teilverzögerungswerte (b, b, b,b) der Bremseneinheiten (1, 2, 3, 4) bestimmt.
Patent DE-102017007457-A1 (DE)
Title: Heizeinheit für einen HNB-Tabakartikel und Verfahren zur Herstellung einer Heizeinheit
Inventor: DICK JÜRGEN
IPC: A24F40/70
Filed: 2017-08-08
Abstract: Eine Heizeinheit (13) für einen HNB-Tabakartikel (10) umfasst eine Tabakfolie (20) und ein elektrisches Widerstands-Heizelement (18) zum Erhitzen der Tabakfolie ohne Verbrennung. Das Widerstands-Heizelement (18) ist in die Tabakfolie (20) integriert und/oder mit dieser verbunden und bildet somit mindestens ein Tabak-Heizer-Verbundelement (26).
Patent DE-102017103335-A1 (DE)
Title: Sprühkopf für ein Farbspritzgerät und Farbspritzgerät
Inventor: BARTHELMES JAN
IPC: B05B7/08
Filed: 2017-02-17
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Sprühkopf für ein Farbspritzgerät, insbesondere eine Farbspritzpistole oder eine Farbsprühlanze zur Erzeugung eines Farbstrahls (101). Hierbei umfasst eine Luftkappe (12) zwei Vorhangluftkanäle (43, 44), deren Auslässe (45, 46) zwischen Lufthörnern (28, 29) angeordnet sind und deren Auslässe (45, 46) sich in Bezug auf eine Längsachse einer Durchtrittsöffnung (27) der Luftkappe (12) gegenüber liegen. ( 1b )
Patent DE-102017103419-A1 (DE)
Title: Verfahren zum herstellen einer halbleitervorrichtung mit getrennter fusionierter struktur
Inventor: LEE TSUNG-LIN
IPC: H01L21/283
Filed: 2017-02-20
Abstract: Bei einem Verfahren des Bildens einer Halbleitervorrichtung, die einen Fin-Field-Effect-Transistor (FinFET) aufweist, wird eine Opferschicht über einer Source/Drain-Struktur einer FinFET-Struktur und einer Isolations-Isolierschicht gebildet. Ein Maskenmuster wird über der Opferschicht gebildet. Die Opferschicht und die Source/Drain-Struktur werden durch Verwenden des Maskenmusters als eine Ätzmaske gemustert, wodurch Öffnungen benachbart zu der gemusterten Opferschicht und der Source/Drain-Struktur gebildet werden. Eine Dielektrikumschicht wird in den Öffnungen gebildet. Nachdem die Dielektrikumschicht gebildet wurde, wird die gemusterte Opferschicht entfernt, um eine Kontaktöffnung über der gemusterten Source/Drain-Struktur zu bilden. In den Kontaktöffnungen wird eine leitfähige Schicht gebildet.
Patent DE-102017104733-A1 (DE)
Title: Fliehkraftpendel mit permanenter Reibung
Inventor: MENDE HARTMUT
IPC: F16D3/12
Filed: 2017-03-07
Abstract: Fliehkraftpendeleinrichtung, insbesondere zur Anordnung im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, mit wenigstens einer Pendelmasse, die an einem Trägerflansch angeordnet ist und entlang einer vorgegebenen Pendelbahn eine Relativbewegung zu dem Trägerflansch ausführen kann, bei der an dem Trägerflansch mindestens ein Reibelement angeordnet ist, das in mindestens einer Pendelstellung der Pendelmasse in Reibkontakt mit der Pendelmasse ist.
Patent DE-102017104841-A1 (DE)
Title: Beleuchtungsvorrichtung für Fahrzeuge sowie Montageverfahren
Inventor: HESS RAINER
IPC: F21V29/503
Filed: 2017-03-08
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Beleuchtungsvorrichtung für Fahrzeuge mit einer Lichtquelleneinrichtung enthaltend eine Lichtquelle und einen Lichtquellenträger, mit einer Optikeinrichtung zur Erzeugung einer vorgegebenen Lichtverteilung und mit einer Kühleinrichtung für die Lichtquelle, wobei die Lichtquelle relativ zu der Optikeinrichtung in eine Justiersolllage befestigt ist, wobei der Lichtquellenträger zwischen einer Anlagefläche der Optikeinrichtung und einer Anlagefläche der Kühleinrichtung in der Justiersolllage befestigt ist.
Patent DE-102017105147-A1 (DE)
Title: Verwenden von Identifikationsetiketten in einem Mobilgerät zum Bereitstellen von Richtungen zu einem physischen Ort
Inventor: Shah Jagatkumar
IPC: G07B15/02
Filed: 2017-03-10
Abstract: Ein Verfahren umfasst die Bereitstellung einer Mehrzahl von Identifikationsetiketten, deren jedes einem physischen Ort einer Mehrzahl von physischen Orten zugeordnet ist. Erste Identifikationsdaten werden von einem gewählten Identifikationsetikett der mehrzähligen Identifikationsetiketten gelesen, das auf dem Gerät als Ausgangsort bestimmt bzw. bezeichnet ist. Zweite Identifikationsdaten werden von zumindest einer Untereinheit der mehrzähligen Identifikationsetiketten gelesen, mit Ausnahme des gewählten Identifikationsetiketts auf dem Gerät. Basierend auf den ersten Identifikationsdaten und den zweiten Identifikationsdaten werden auf dem Display des Geräts Richtungen zu dem Ausgangsort bereitgestellt.
Patent DE-102017105454-A1 (DE)
Title: Steuerungsvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine
Inventor: URANO SHIGEYUKI
IPC: F02D41/38
Filed: 2017-03-15
Abstract: Eine Steuerungsvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine (10) ist derart konfiguriert, dass diese während eines leichten bzw. schwachen Schichtladungs-Magerverbrennungsbetriebs: einen Basis-Gesamtkraftstoffeinspritzbetrag basierend auf einem erforderlichen Drehmoment berechnet; einen Verdichtungstakteinspritzbetrag basierend auf einem Zündverzögerungs-Indexwert berechnet; einen durch Subtrahieren des Verdichtungstakteinspritzbetrags von dem Basis-Gesamtkraftstoffeinspritzbetrag erhaltenen Wert als einen Basis-Haupteinspritzbetrag berechnet; einen tatsächlichen spezifizierten Verbrennungs-Indexwert basierend auf einem Ausgangswert eines Zylinderinnendrucksensors (32) berechnet, welcher eine Hauptverbrennungsgeschwindigkeit oder eine Verbrennungsschwankungsrate darstellt; einen Haupteinspritzungs-Korrekturterm basierend auf einem Ergebnis eines Vergleichs zwischen einem spezifizierten Ziel-Verbrennungs-Indexwert oder einem zulässigen spezifizierten Verbrennungs-Indexwert und dem tatsächlichen spezifizierten Verbrennungs-Indexwert berechnet; und einen Haupteinspritzbetrag durch Addieren des Haupteinspritzungs-Korrekturterms zu dem Basis-Haupteinspritzbetrag berechnet.
Patent DE-102017109690-A1 (DE)
Title: Implementierung einer Referenzelektrode mit verringerten Messartefakten
Inventor: POWELL JR BOB R
IPC: G01N27/333
Filed: 2017-05-05
Abstract: Artefakte aufgrund des Vorhandenseins einer Referenzelektrode in einer Dünnschichtzellenkonfiguration können minimiert oder beseitigt werden, indem die Oberfläche einer Referenzelektrode mit einem speziellen Oberflächenwiderstand versehen wird. Es werden theoretische Betrachtungen dargelegt, welche zeigen, dass es für eine gegebene Drahtgröße einen theoretischen Oberflächenwiderstand (oder eine theoretische Oberflächenresisitivität) gibt, der bzw. die alle Artefakte aufgrund des Vorhandenseins der Referenzelektrode verhindert. Die Theorie und die experimentellen Ergebnisse gelten für eine elektrochemische Zelle in einer Dünnschichtkonfiguration.
Patent DE-102017118445-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Entfernen einer Kabelfolie
Inventor: SORG MANFRED
IPC: H02G1/12
Filed: 2017-08-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Entfernen einer Kabelfolie (5) von einem zu bearbeitenden Kabelabschnitt (A) eines elektrischen Kabels (1), wonach die Kabelfolie (5) in dem zu bearbeitenden Kabelabschnitt (A) zumindest teilweise freigelegt wird, wonach die Kabelfolie (5) im Bereich des zu bearbeitenden Kabelabschnitts (A) von dem zu bearbeitenden Kabelabschnitt (A) entfernt wird. Es ist vorgesehen, dass zur Entfernung oder zur Unterstützung der Entfernung der Kabelfolie (5) zumindest eine der Kabelmittelachse (M) abgewandte Außenschicht (9) der Kabelfolie (5) zumindest im Bereich einer vorgesehenen Rissposition (R P ) einer thermischen Behandlung, einer chemischen Behandlung, einer abrasiven Behandlung und/oder einem Saugvorgang unterzogen wird und/oder eine Abziehhilfe (12) auf die Kabelfolie (5) aufgeklebt und abgezogen wird.
Patent DE-102017122048-A1 (DE)
Title: Elektrische Kontaktvorrichtung, elektrische Verbindungseinrichtung, sowie Verfahren zum Konfektionieren eines elektrischen Kabels
Inventor: BERGNER BERT
IPC: H01R13/648
Filed: 2017-09-22
Abstract: Die Erfindung betrifft eine elektrische Kontaktvorrichtung (300), insbesondere eine Twinaxial-Kontaktvorrichtung (300), bevorzugt eine Ferrule oder eine Schirmkontakthülse (300), für ein elektrisches Kabel (50), insbesondere ein Twinaxialkabel (50), für den Kraftfahrzeugbereich, umfassend oder aufweisend einen offenen Crimpabschnitt (301, 303), wobei in einem Crimpzustand der Kontaktvorrichtung (300) an/auf dem Kabel (50), mittels des Crimpabschnitts (301, 303) ein geschlossener und in Querschnitten ovaler Crimpabschnitt (301, 303) an/auf dem Kabel (50) eingerichtet ist.Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Konfektionieren eines elektrischen Kabels (50), insbesondere eines Twinaxialkabels (50), für den Kraftfahrzeugbereich, wobei beim Konfektionieren des Kabels (50) ein offener Crimpabschnitt (301, 303) einer elektrischen Kontaktvorrichtung (300) oder einer elektrischen Verbindungseinrichtung (10) an/auf dem Kabel (50) in einen geschlossenen Crimpabschnitt (301, 303) an/auf dem Kabel (50) übergeführt wird, wobei beim Überführen des offenen Crimpabschnitts (301, 303) in den geschlossenen Crimpabschnitt (301, 303), ein in Querschnitten ovaler und geschlossener Crimpabschnitt (301, 303) an/auf dem Kabel (50) eingerichtet wird.
Patent DE-102017128676-A1 (DE)
Title: Motorantriebssteuervorrichtung und Steuerverfahren der Motorantriebssteuervorrichtung
Inventor: KATO HIROYUKI
IPC: H02P6/15
Filed: 2017-12-04
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Motorantriebssteuervorrichtung, bei der in einem großen Betriebsspannungsbereich eine der Drehzahl und der Last entsprechend geeignete Voreilwinkeleinstellung durchgeführt werden kann, auch wenn sich die Temperatur des Motors ändert.Gemäß der vorliegenden Erfindung umfasst die Motorantriebssteuervorrichtung 1 einen Temperaturerfassungsabschnitt, einen Drehzahlerfassungsabschnitt, einen Versorgungsspannungserfassungsabschnitt, einen Lastberechnungsabschnitt, einen Voreilwinkelstellabschnitt, und einen Motorantriebsabschnitt 2. Der Temperaturerfassungsabschnitt erfasst die Temperatur des Motors 7. Der Drehzahlerfassungsabschnitt erfasst die Drehzahl des Motors 7 auf Basis der Ausgabe eines am Motor 7 vorgesehenen Drehpositionssensors 8. Der Versorgungsspannungserfassungsabschnitt erfasst die Versorgungsspannung. Der Lastberechnungsabschnitt berechnet die Größe der Last des Motors 7 auf Basis des Erfassungsergebnisses des Versorgungsspannungserfassungsabschnitts. Der Voreilwinkelstellabschnitt setzt auf Basis des Erfassungsergebnisses des Temperaturerfassungsabschnitts, des Erfassungsergebnisses des Drehzahlerfassungsabschnitts und des Berechnungsergebnisses des Lastberechnungsabschnitts einen Voreilwinkelstellwert. Der Motorantriebsabschnitt 2 führt dem Motor 7 auf Basis eines auf die Drehgeschwindigkeit des Motors 7 bezogenen Geschwindigkeitsstellwerts und des Voreilwinkelstellwerts elektrische Antriebsleistung zu.
Patent DE-102017130999-A1 (DE)
Title: Landwirtschaftlicher Erntegutwagen sowie Verfahren zum Entladen eines solchen Erntegutwagens
Inventor: PRECHTL WOLFGANG
IPC: A01D90/10
Filed: 2017-12-21
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft allgemein die Erzeugung eines Erntegutteppichs in einem Fahrsilo. Die Erfindung betrifft dabei einerseits einen landwirtschaftlichen Erntegutwagen mit einem Laderaum zum Aufnehmen von Erntegut, einem Entladeförderer zum Entladen des Ernteguts aus dem Laderaum, sowie einer Breitenverteilvorrichtung zum Querverteilen des Ernteguts beim Abladen aus dem Laderaum. Die Erfindung betrifft andererseits ein Verfahren zum Entladen eines solchen Erntegutwagens zum Erzeugen eines Erntegutteppichs in einem Fahrsilo, bei dem durch den Entladeförderer aus dem Laderaum des Erntegutwagens Erntegut entladen wird, während der Erntegutwagen entlang eines Fahrwegs durch das Fahrsilo gefahren wird. Nach einem Aspekt der Erfindung kann der Erntegutwagen eine verstellbare Breitenverteilvorrichtung aufweisen, mittels derer die Breite des abgelegten Erntegutteppichs aktiv beim Abladen des Ernteguts einstellbar ist.
Patent DE-102017131256-A1 (DE)
Title: Steuervorrichtung für einen Verbrennungsmotor und Anomaliediagnosesystem für eine Steuervorrichtung für einen Verbrennungsmotor
Inventor: HOSOYA TAKANOBU
IPC: F02D23/00
Filed: 2017-12-22
Abstract: Eine Steuervorrichtung für einen Verbrennungsmotor enthält einen Turbolader, einen Umgehungskanal, ein Wastegate-Ventil, ein Turboumgehungsventil, einen Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Sensor und eine elektronische Steuereinheit. Der Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Sensor ist in einem Abgaskanal stromabwärts einer Zusammenführungsstelle, an welcher sich der Umgehungskanal mit dem Abgaskanal vereint. Die elektronische Steuereinheit ist dazu konfiguriert, eine Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Steuerung für eine Änderung eines Luft-Kraftstoff-Verhältnisses eines Abgases des Verbrennungsmotors für einen vorbestimmten ersten Zeitabschnitt durchzuführen, wenn eine vorbestimmte Beschleunigungsanforderung vorliegt und wenn ein erforderlicher Öffnungsgrad des Turboumgehungsventils größer als ein vorbestimmter Referenzöffnungsgrad ist, und schließt das Wastegate-Ventil basierend auf einem Konvergenzzustand von detektierten Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Fluktuationen. Die detektierten Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Fluktuationen sind aus der Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Steuerung resultierende Fluktuationen in einem Luft-Kraftstoff-Verhältnis, das durch den Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Sensor bestimmt wird.
Patent DE-102017203543-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Empfangen und Überwachen eines Signals sowie eine Vorrichtung zum Empfangen und Überwachen von Signalen
Inventor: ILIOPOULOS ANDREAS
IPC: H04B17/00
Filed: 2017-03-03
Abstract: Verfahren zum Empfangen und Überwachen eines Signals, bei welchem ein Signal empfangen wird und eine Mehrzahl von Korrelationswerte ermittelt wird durch Korrelation des empfangenen Signals mit dem ungestörten Signal, wobei das ungestörte Signal für den jeweiligen Korrelationswert zeitlich verschoben ist gegenüber dem empfangenen Signal. Nachfolgend wird ein Bayes-Schätzer verwendet wird zur Ermittlung der Signalverzögerung τ (0)  entlang der Sichtlinie und den Gewichtungsamplituden der Korrelationswerte.
Patent DE-102017206125-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Erstellen und Bereitstellen einer Karte
Inventor: LELLMANN CHRISTIAN
IPC: G01W1/02
Filed: 2017-04-10
Abstract: Verfahren (300) und Vorrichtung (110) zum Erstellen (340) und Bereitstellen (350) einer Karte (400) eines Umgebungsbereichs (220) mit einem Schritt des Empfangens (320) von Oberflächenmerkmalsdatenwerten, welche Oberflächenmerkmale (231 - 234) wenigstens eines Verkehrsweges (230) in dem Umgebungsbereich (220) repräsentieren, einem Schritt des Empfangens (330) von Wetterzustandsmerkmalsdatenwerten, welche Wetterzustandsmerkmale des Umgebungsbereichs (220) repräsentieren, einem Schritt des Erstellens (340) der Karte (400) des Umgebungsbereichs (220), abhängig von den Oberflächenmerkmalen (231 - 234) und abhängig von den Wetterzustandsmerkmalen und einem Schritt des Bereitstellens (350) der Karte (400).
Patent DE-102017209190-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines Druckbehältersystems
Inventor: KUNBERGER JAN-MARK
IPC: F17C13/00
Filed: 2017-05-31
Abstract: Die hier offenbarte Technologie betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Druckbehältersystems, umfassend den Schritt: Überprüfen der Funktionsfähigkeit von mindestens einer Druckentlastungseinrichtung des Druckbehältersystems
Patent DE-102017211686-A1 (DE)
Title: Lademodul für ein Fahrzeug
Inventor: RITTLER ARMIN
IPC: B60L11/18
Filed: 2017-07-07
Abstract: Es wird ein Lademodul (125) für ein Fahrzeug (120) beschrieben. Das Lademodul (125) umfasst ein erstes Teilladegerät (210) zur Bereitstellung eines ersten DC-Teilladestroms, wobei an dem ersten Gehäuse (211) des ersten Teilmoduls (210) ein erster AC-Hauptanschluss (212), ein erster AC-Hilfsanschluss (214) und ein erster DC-Hauptanschluss (213) angeordnet sind. Der erste AC-Hauptanschluss (212) ist über eine interne AC-Leitung (216) mit dem ersten AC-Hilfsanschluss (214) verbunden. Außerdem umfasst das Lademodul (125) ein zweites Teilladegerät (220) zur Bereitstellung eines zweiten DC-Teilladestroms, wobei an dem zweiten Gehäuse (221) des zweiten Teilladegeräts (120) ein zweiter AC-Hauptanschluss (222) und ein zweiter DC-Hauptanschluss (223) angeordnet sind. Der erste AC-Hilfsanschluss (214) ist über eine externe AC-Leitung (203) mit dem zweiten AC-Hauptanschluss (222) verbunden, um dem ersten und dem zweiten Teilladegerät (210, 220) jeweils einen Teil eines AC-Ladestroms zuzuführen. Außerdem umfasst das Lademodul (125) Mittel, um auf Basis des ersten und zweiten Teilladestroms einen DC-Ladestrom bereitzustellen.
Patent DE-102017213591-A1 (DE)
Title: Fahrzeugsitz für ein Kraftfahrzeug
Inventor: MESCHKE JENS
IPC: B60N2/62
Filed: 2017-08-04
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Sitzgestell (5), das an einem Fahrzeugboden (2) des Kraftfahrzeugs befestigbar/befestigt ist und eine Sitzwanne (3) zur Aufnahme eines Sitzpolsters sowie eine der Sitzwanne (3) zugeordnete Rückenlehne (4) aufweist, mit einem dem Sitzgestell (5) zugeordneten Beckengurt (15) für einen Benutzer des Fahrzeugsitzes (1) und mit einer der Sitzwanne (3) zugeordneten Sicherheitseinrichtung zum Verhindern des Durchrutschens des Benutzers unter dem Beckengurt (15) hindurch bei einer plötzlich auftretenden Verzögerung des Kraftfahrzeugs, wobei die Sicherheitseinrichtung automatisch bei oder vor Auftreten der Verzögerung einen Rückhaltevorsprung (13) für den Benutzer hervorhebt. Es ist vorgesehen, dass die Sitzwanne (3) an ihrem von der Rückenlehne (4) abgewandten Frontende (7) an dem Fahrzeugboden (2) derart befestigt/befeistigbar ist, dass die Sitzwanne (3) mit ihrem der Rückenlehne (4) zugewandten Heckende (6) in Richtung des Fahrzeugbodens (2) derart elastisch einfedern kann, dass sich durch das Einfedern zwischen dem Frontende (7) und dem Heckende (6) der Rückhaltevorsprung (13) als ein beim Einfedern entstehender Vorsprung (8) der Sitzwanne (3) hervorhebt.