Patent DE-102012105788-B4 (DE)
Title: Steuervorrichtung einer dämpferkupplung eines automatikgetriebes und ein verfahren für dieselbe
Inventor: HEO MAN SE
IPC: F16H61/684
Filed: 2012-06-29
Granted: 2022-03-10
Abstract: Eine Dämpferkupplung-Steuervorrichtung für ein Automatikgetriebe, aufweisend:eine Fahrtinformation-Detektionseinheit (100), die eine Fahrtinformation, die aufweist einen Positionswert eines Gaspedals, eine Motordrehzahl, ein Motordrehmoment und eine Drehzahl einer Turbine, detektiert;einen Steuerabschnitt (200), der die Fahrtinformation erhält und eine Auskuppelsteuerung einer Dämpferkupplung (400) durchführt, wenn in einem eingekuppelten Zustand der Dämpferkupplung (400) eine Fahrerabsicht zum Beschleunigen oder zum Abbremsen eines Fahrzeugs detektiert ist; undeinen Aktuator (300), der einen hydraulischen Druck steuert, der der Dämpferkupplung (400) zugeführt wird, um ein Einkuppeln oder ein Auskuppeln der Dämpferkupplung (400) gemäß einem Steuersignal, das von dem Steuerabschnitt (200) erhalten ist, durchzuführen,dadurch gekennzeichnet, dassder Steuerabschnitt (200) ausgelegt ist, so dassder Steuerabschnitt (200) ermittelt, dass eine Fahrerabsicht zum Beschleunigen vorliegt, wenn in einem eingekuppelten Zustand der Dämpferkupplung (400) und bei einer Fahrt mit Gaspedalbetätigung der Positionswert des Gaspedals um mehr als 20% geändert wird oder eine Gaspedalpositionsänderungsrate 100%/Sekunde beträgt, und in Folge der Steuerabschnitt (200) die Auskuppelsteuerung der Dämpferkupplung (400) durchführt;der Steuerabschnitt (200) in einem eingekuppelten Zustand der Dämpferkupplung (400) und bei einer Fahrt mit Gaspedalbetätigung gemäß Kennfelddaten ermittelt, ob ein Fahrtzustand eine Auskuppelbedingung der Dämpferkupplung (400) erfüllt, und in Folge der Steuerabschnitt (200) einen Taktverhältnis-Versatz und eine Taktverhältnis-Rampe (S1, S2, S3) für eine Dämpferkupplung-Auskuppelsteuerung ermittelt und die Auskuppelsteuerung der Dämpferkupplung (400) durchführt gemäß dem ermittelten Taktverhältnis-Versatz und der ermittelten Taktverhältnis-Rampe (S1, S2, S3), wenn der Fahrtzustand die Auskuppelbedingung der Dämpferkupplung (400) erfüllt;der Steuerabschnitt (200) in einem eingekuppelten Zustand der Dämpferkupplung (400) und bei einer Fahrt ohne Gaspedalbetätigung gemäß Kennfelddaten ermittelt, ob ein Fahrtzustand eine Auskuppelbedingung der Dämpferkupplung (400) erfüllt, und der Steuerabschnitt (200) einen Taktverhältnis-Versatz und eine Taktverhältnis-Rampe (S1, S2, S3) für eine Dämpferkupplung-Auskuppelsteuerung ermittelt und die Auskuppelsteuerung der Dämpferkupplung (400) durchführt gemäß dem ermittelten Taktverhältnis-Versatz und der ermittelten Taktverhältnis-Rampe (S1), wenn der Fahrtzustand die Auskuppelbedingung der Dämpferkupplung (400) erfüllt; undwenn der Steuerabschnitt (200) in einem eingekuppelten Zustand der Dämpferkupplung (400) und bei einer Fahrt mit Gaspedalbetätigung ein Loslassen des Gaspedals detektiert, der Steuerabschnitt (200) eine Taktverhältnis-Haltezeit, einen Taktverhältnis-Versatz und eine Taktverhältnis-Rampe (S1, S2, S3) für eine Dämpferkupplung-Auskuppelsteuerung ermittelt und die Dämpferkupplung-Auskuppelsteuerung durchführt gemäß der ermittelten Taktverhältnis-Haltezeit, dem ermittelten Taktverhältnis-Versatz und der ermittelten Taktverhältnis-Rampe (S1, S2, S3).