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Patent DE-102016121488-A1 (DE)
Title: Verfahren zur detektion eines rotorlagewinkels in einer elektrischen maschine und steuerung dafür sowie damit ausgestattetes antriebssystem
Inventor: HAAG VITALI
IPC: B62D5/04
Filed: 2016-11-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren (10) zur Detektion eines Rotorlagewinkels (W) in einer elektrischen Maschine, wobei magneto-resistive Sensoren in Messbrücken-Schaltungen miteinander verschaltet sind, die zwei Vollbrücken (VBs; VBc) mit jeweils zwei Halbbrücken (HB) umfassen, wobei von den Halbbrücken der einen Vollbrücke (VBs) Sensor-Signale (sinPos, sinNeg) für eine Sinus-Komponente (sin) des Rotolagenwinkels (W) geliefert werden und von den Halbbrücken der anderen Vollbrücke (VBc) Sensor-Signale (cosPos, cosNeg) für eine Kosinus-Komponente (cos) des Rotolagenwinkels (W) geliefert werden, wobei für jede Vollbrücke (VBs; VBc) die von den Halbbrücken (HB) gelieferten Sensor-Signale (sinPos, ..., cosNeg) differenziert werden, um Messsignale (sinDiff; cosDiff) mit Amplituden zu erzeugen, die größer als die Amplituden der Sensor-Signale (sinPos, ... cosNeg) sind. Das Verfahren (10) ist dadurch gekennzeichnet, dass bei einem in einem der Sensor-Signale (cosNeg') auftretenden Fehler (Schritt 12) für die zugehörige Vollbrücke (VBc) ein Ersatz-Messsignal (cosSkal) mittels mindestens einem der übrigen nicht-fehlerhaften Sensor-Signalen (cosPos, sinPos, sin Neg) berechnet wird (Schritt 13').
Patent DE-102016123622-A1 (DE)
Title: PKW-Anhänger-Elektriküberwachungsvorrichtung
Inventor: KLOS THOMAS
IPC: B60Q11/00
Filed: 2016-12-06
Abstract: Zum Schaffen einer einfach realisierbaren und dennoch sicheren Nachrüstlösung für einen Esatz für eine Anhängerkupplung schafft die Erfindung eine nachrüstbare PKW-Anhänger-Elektriküberwachungsvorrichtung (32) für einen Personen- oder Lieferkraftwagen (10, 70), mit einer Stromkreisüberwachungseinrichtung (34), die an einen durch eine Anhänger-Elektrosteckdose (18) des Personen- oder Lieferkraftwagens (10, 70) laufenden Stromkreis (24, 26) für eine Anhängerelektrikausrüstung (23), insbesondere eine Anhängerbeleuchtungseinrichtung (28, 30), zur Überwachung des Stromkreises (24, 26) anschließbar ist, um wenigstens einen Parameter des Stromkreises (24, 26) zu überwachen und in Abhängigkeit davon ein Überwachungssignal auszugeben, und eine optische Anzeigeeinrichtung (36) zur Ausgabe eines optischen Signals (54) an den Fahrer des Personen- oder Lieferkraftwagens (10, 70) in Abhängigkeit des Überwachungssignals, wobeia) die Stromkreisüberwachungseinrichtung (34) an einen Sender (58) zum drahtlosen Senden des Überwachungssignals angeschlossen ist und die optische Anzeigeeinrichtung (36) an einen Empfänger (60) zum drahtlosen Empfanges des Überwachungssignals angeschlossen ist und/oderb) die optische Anzeigeeinrichtung (36) in einem von dem Fahrer durch einen Rückspiegel (72) des Personen- oder Lieferkraftwagens (10, 70) sichtbaren rückwärtigen Bereich (74) anzuordnen oder angeordnet ist.
Patent DE-102016124393-A1 (DE)
Title: Lenksystem
Inventor: TOMIKAWA TAKASHI
IPC: F16H7/02
Filed: 2016-12-14
Abstract: Ein Zahnstangengehäuse 16 beinhaltet erste und zweite Zahnstangengehäuseteile 16a und 16b, die in der Axialrichtung der Zahnstangenwelle 12 aufgereiht sind und in dem Umfeld eines Drehzahlminderers 40 miteinander gekoppelt sind. Ein Drehzahlminderergehäuse 17 ist in seiner Außenwand mit einem Durchgangsloch 24 versehen. Ein Riemenspannungsanpassungsmechanismus 50 beinhaltet: eine Anpassungswelle 51, die drehbar an dem Drehzahlminderergehäuse 17 befestigt ist; eine Exzenterwelle 52, die an dem Außenumfang der Anpassungswelle 51 befestigt ist, um zusammen mit der Anpassungswelle 51 drehbar zu sein; zwei Lager 53, die auf dem Außenumfang der Exzenterwelle 52 angeordnet sind und axial voneinander entfernt sind; und eine Spannrolle 54, die über die Lager 53 drehbar an dem Außenumfang der Exzenterwelle 52 befestigt ist. Ein erstes Ende der Anpassungswelle 51 ist durch das Durchgangsloch 24 zur Außenseite des Drehzahlminderergehäuses 17 exponiert/freiliegend.
Patent DE-102016124430-A1 (DE)
Title: Wälzlagerkäfig
Inventor: VOIT VITALI
IPC: F16C33/38
Filed: 2016-12-15
Abstract: Ein Wälzlagerkäfig, insbesondere in einem Kupplungsausrücklager, weist verschiedenen Arten von Wälzkörpertaschen (7,8), nämlich offene Wälzkörpertaschen (7) und geschlossene Wälzkörpertaschen (8), auf.
Patent DE-102016204917-A1 (DE)
Title: Fahrzeug mit einem Heckkühler
Inventor: LENZ WOLFGANG
IPC: B60K11/08
Filed: 2016-03-24
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug (1) mit einer x-Richtung, die parallel zu einer Fahrzeuglängsachse verläuft und von einer Fahrzeugfront (F) zu einem Fahrzeugheck (H) gerichtet ist; einem im Fahrzeugheck (H) angeordneten Kühler (4), der in einen Kühlmittel-Kreislauf eingebunden ist; einem Luftkanal (3), dessen Einlassöffnung (8) an einer Seitenfläche des Fahrzeugs (1) angeordnet ist und dessen Auslassöffnung (9) an der Fahrzeughinterseite angeordnet ist, wobei der Kühler (4) im Luftkanal (3) angeordnet ist, sodass der Luftkanal (3) angepasst ist, einen durch die Einlassöffnung (8) eintretenden Luftstrom zumindest teilweise durch den Kühler (4) hindurchzuführen, wobei sich ein Querschnitt des Luftkanals (3), innerhalb einer zur x-Richtung senkrechten Ebene (yz), stromaufwärts des Kühlers (4) entlang der x-Richtung vergrößert, und wobei eine Projektion (18) entgegen der x-Richtung von einer Kühlereintrittsfläche (16) zumindest zur Hälfte auf eine Wandung eines stromaufwärts des Kühlers (4) angeordneten Abschnittes des Luftkanals (3) trifft.
Patent DE-102016206124-A1 (DE)
Title: Höhenverstellbarer EMV-Prüfstand
Inventor: HASSELBERG DENNIS
IPC: G01R31/00
Filed: 2016-04-13
Abstract: Es wird ein Prüfstand zur Durchführung einer EMV-Messung an einem zu messenden Prüfling bereitgestellt, mit einer Plattform zur Aufnahme des zu prüfenden Prüflings und einem die Plattform tragenden Unterbau, wobei der Prüfstand mindestens eine Höhenverstellvorrichtung zum wahlweisen Einstellen eines Bodenabstandes der Plattform umfasst. Des Weiteren wird ein Verfahren zur Durchführung einer EMV-Messung an einem zu messenden Prüfling beschrieben.
Patent DE-102016209664-A1 (DE)
Title: Drehanodenlager
Inventor: KOFLER STEFAN
IPC: H01J35/10
Filed: 2016-06-02
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Drehanodenlager (2) zur Lagerung einer Drehanode einer Drehanoden-Röntgenvorrichtung ausweisend eine sich in Richtung einer Mittellängsachse (4) erstreckende Lagerwelle (6) sowie einen Flansch (8), wobei der Flansch (8) einen der Lagerwelle (6) zugewandten Basisabschnitt (12) und einen von der Lagerwelle (6) abgewandten Kopfabschnitt (14) mit einer Anliegefläche (16) für die Drehanode aufweist und wobei im Basisabschnitt (12) eine Wärmebremse (24) ausgebildet ist, insbesondere durch Teilbereiche (24) mit verringerter Wärmeleitfähigkeit.
Patent DE-102016212064-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Verändern eines Kompressionsverhältnisses einer Hubkolben-Brennkraftmaschine
Inventor: GUTZER ULRICH
IPC: F02D15/02
Filed: 2016-07-04
Abstract: Vorrichtung zum Verändern eines Kompressionsverhältnisses einer Hubkolben-Brennkraftmaschine mit einem Kurbeltrieb mit einer Kurbelwelle mit zumindest einem beiderseits drehbeweglich gelagerten Hubzapfen, der mit einem Pleuel und einem in einem Zylinder der Hubkolben-Brennkraftmaschine schiebebeweglich angeordneten Kolben in Wirkverbindung steht, zur Wandlung einer rotatorischen Bewegung der Kurbelwelle in eine bidirektionale, translatorische Bewegung des Kolbens mit einer definierten Hubhöhe, wobei zwischen dem Hubzapfen und einem Pleuelauge des Pleuels ein drehbeweglicher, außenverzahnter Exzenter angeordnet ist zur Veränderung der Hubhöhe des Kolbens, wobei zur Verdrehung des Exzenters ein außenverzahntes erstes Zahnrad vorgesehen ist, das axial mit einem zweiten Zahnrad über eine zur Kurbelwelle parallel angeordnete Welle drehfest verbunden ist, welches auf einem, von einem Stellelement verdrehbaren dritten Zahnrad kämmend angeordnet ist, wobei die Welle parallel und radial beabstandet zu einer Drehachse der Kurbelwelle angeordnet ist. Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung kann die Vorrichtung platzsparend, ohne große Veränderungen in ein herkömmliches Kurbelgehäuse integriert werden.
Patent DE-102016212132-A1 (DE)
Title: Kupplungseinheit und Kraftfahrzeugantriebsstrang mit einer solchen Kupplungseinheit
Inventor: EISL THOMAS
IPC: B60K23/08
Filed: 2016-07-04
Abstract: Kupplungseinheit (1) für ein Kraftfahrzeug umfassend eine Kupplung (2), wobei die Kupplung (2) ein axial feststehendes, drehbewegliches Koppelelement (3) mit einer sich axial erstreckenden Verzahnung (4), und ein axial verschiebbares, drehbewegliches Gegenelement (5) mit einer sich axial erstreckenden Gegenverzahnung (6), aufweist, wobei das Gegenelement (5) in eine erste Position und eine zweite Position verschiebbar ist, sowie eine Sensoreinheit (7), wobei die Sensoreinheit (7) in Bezug auf die axiale Erstreckung der Verzahnung (4) des Koppelements (3) radial derart angeordnet ist, dass sie die Verzahnung (4) des Koppelelements (3) erfasst, wobei die Sensoreinheit (7) sowohl in der ersten Position wie auch in der zweiten Position des Gegenelements (5) ein Sensorsignal (17) detektiert über das die Drehzahl des Koppelelements (3) und die erste Position des Gegenelements (5), die zweite Position des Gegenelements (5) oder eine Position des Gegenelements (5) zwischen der ersten Position und der zweiten Position ermittelbar sind sowie ein Kraftfahrzeugantriebsstrang umfassend eine solche Kupplungseinheit.
Patent DE-102016214176-A1 (DE)
Title: Fliehkraftpendel
Inventor: WITT HOLGER
IPC: F16F15/14
Filed: 2016-08-01
Abstract: Es ist ein Fliehkraftpendel (10) zur Dämpfung von über eine Antriebswelle eines Kraftfahrzeugmotors eingeleiteten Drehungleichförmigkeiten vorgesehen mit einem um eine Drehachse drehbaren und mit der Antriebswelle mittelbar oder unmittelbar verbindbaren Trägerflansch (12), einer relativ zu dem Trägerflansch (12) pendelbaren ersten Pendelmasse (14) zur Erzeugung eines der Drehungleichförmigkeit entgegen gerichteten Rückstellmoments und einer relativ zu dem Trägerflansch (12) pendelbaren und zu der ersten Pendelmasse (14) in Umfangsrichtung versetzt angeordneten zweiten Pendelmasse (16) zur Erzeugung eines der Drehungleichförmigkeit entgegen gerichteten Rückstellmoments, wobei die erste Pendelmasse (14) eine erste Verriegelungskontur (36) und die zweite Pendelmasse (16) eine zweite Verriegelungskontur (38) aufweisen, wobei die erste Verriegelungskontur (36) und die zweite Verriegelungskontur (38) ausgestaltet sind eine Bewegung der ersten Pendelmasse (14) in Umfangsrichtung von der zweiten Pendelmasse (16) weg zu sperren, wenn die erste Pendelmasse (14) und die zweite Pendelmasse (16) in radialer Richtung betrachtet sich teilweise überlappen. Durch die in einer teilweise radial übereinander angeordneten Relativlage der Pendelmassen (14, 16) zusammenwirkenden Verriegelungskonturen (36, 38) kann durch eine kostengünstige Maßnahme ein geräuschbehaftetes Anschlagen vermieden werden, so dass ein geräuscharmer und kostengünstiger Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs ermöglicht ist.
Patent DE-102016221336-A1 (DE)
Title: Bildsensor mit einem für pixelbinning geeigneten farbfilter
Inventor: BREUER KARSTEN
IPC: H04N5/335
Filed: 2016-10-28
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Bildsensor (10) aufweisend mehrere in einer Ebene in einer Matrix (12) angeordnete lichtempfindliche Pixel (14), einen vor der Pixel-Matrix angeordneten Farbfilter (16), der derart ausgebildet ist, dass jeder Pixel jeweils für eine von mehreren vorgegebenen Farbkomponenten empfindlich ist, wobei die Pixel (14) der Pixel-Matrix (12) in Pixel-Gruppen (18) unterteilt sind und jede Pixel-Gruppe gleich viele in einer Spalte und/oder einer Zeile der Matrix nebeneinanderliegende Pixel aufweist, wobei jeder Pixel-Gruppe (18) eine vorgegebene Pixel-Filter-Kombination zugeordnet ist, und wobei die vorgegebene Pixel-Filter-Kombination derart ausgebildet ist, dass zumindest zwei in einer Spalte und/oder einer Zeile der Matrix nebeneinanderliegende Pixel (20) für dieselbe Farbkomponente empfindlich sind.
Patent DE-102016221848-A1 (DE)
Title: Reibungskupplungsvorrichtung
Inventor: SCHULZ JULIAN
IPC: F16D13/70
Filed: 2016-11-08
Abstract: Reibungskupplungsvorrichtung (100) mit einer Drehachse, wenigstens einer Druckplatte, wenigstens einer zu einer Betätigung zwischen einer eingerückten Betätigungsstellung und einer ausgerückten Betätigungsstellung relativ zu der wenigstens einen Druckplatte axial verlagerbaren Anpressplatte (104), wenigstens einer Hebelfeder zur Beaufschlagung der wenigstens einen Anpressplatte (104) und wenigstens einem zwischen der wenigstens einen Anpressplatte (104) und der wenigstens einen Hebelfeder (110) angeordneten Drucktopf (102) mit wenigstens einem anpressplattenseitigen Kontaktabschnitt und wenigstens einem hebelfederseitigen Kontaktabschnitt, bei der der wenigstens eine Drucktopf (102) angepasst und/oder ausgewählt ist, um ein Hebelverhältnis einzustellen, um die Reibungskupplungsvorrichtung (100) baulich und/oder funktional zu verbessern.
Patent DE-102016222079-A1 (DE)
Title: Selbstfahrende Stallreinigungsmaschine, Stallreinigungssystem, Verfahren
Inventor: BUCHTALA BORIS
IPC: A01K1/01
Filed: 2016-11-10
Abstract: Die Erfindung betrifft eine selbstfahrende Stallreinigungsmaschine (1), mit einer Antriebseinrichtung (6), einer Lenkeinrichtung (7), einer Steuerungsvorrichtung (8), die die Antriebseinrichtung (6) und die Lenkeinrichtung (7) in Abhängigkeit eines vorgebbaren Fahrweges ansteuert, und mit zumindest einer Reinigungsvorrichtung (13). Es ist vorgesehen, dass die Stallreinigungsmaschine (1) zumindest eine Sensoreinrichtung (21) mit zumindest einem Sensor (22,28) aufweist, der zur Erfassung von mindestens einem Stalltierzustand ausgebildet ist.
Patent DE-102016222605-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Torsionsrohres sowie Fertigungseinrichtung hierzu
Inventor: EISMANN JENS
IPC: B21D53/88
Filed: 2016-11-17
Abstract: Die Erfindung schlägt ein Verfahren zur Herstellung eines Torsionsrohres (2, 35) für einen Wankstabilisator (1) oder für eine Verbundlenkerachse (32) vor, wobei das Torsionsrohr (2, 35) einen ersten (5) und einen zweiten Endabschnitt (6) aufweist und aus einem hohlzylindrischen Rohrabschnitt (9) mit einem ersten (10) und einem zweiten Endbereich (11) hergestellt wird und wobei die beiden Endbereiche (10, 11) des Rohrabschnitts (9) jeweils durch einen axial in diese eindringenden Dorn (17) aufgeweitet werden. Erfindungsgemäß erfolgt das Aufweiten der beiden Endbereiche (10, 11) des Rohrabschnitts (17) mit demselben Dorn (17).
 Die Erfindung schlägt weiterhin eine Fertigungseinrichtung (15) zur Herstellung zweier aufgeweiteter Endabschnitte (5, 6) eines solchen Torsionsrohres (2, 35) vor.
Patent DE-102016223797-A1 (DE)
Title: Röntgen-CT-Verfahren, Probenhalter und Röntgen-CT-Vorrichtung
Inventor: SCHAFF FLORIAN
IPC: G01N23/201
Filed: 2016-11-30
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Röntgen-CT-Verfahren und insbesondere registrierungsbasiertes Dunkelfeldtensortomographieverfahren zum Untersuchen einer Probe (60) mittels Röntgenstrahlung, bei welchem eine Probe (60) aufeinanderfolgend bei mindestens zwei voneinander verschiedenen festen Orientierungen einer unter Rotation um eine jeweils feste Rotationsachse mittels Röntgenstrahlung abgetastet wird, bei jeder Orientierung der Probe (60) auf der Grundlage von Dunkelfeldsignalen eine Mehrzahl von Streudatensätzen erfasst werden und die Streudatensätze zu verschiedenen Orientierungen durch Registrierung miteinander zur Deckung gebracht und zu einem eine gegebenenfalls vorliegende Winkelabhängigkeit der Streuung durch die Probe (60) widerspiegelnden gemeinsamen Streudatensatz vereinigt werden.
Patent DE-102016224975-A1 (DE)
Title: Verfahren zur automatisierten Regelung der Druckkopfhöhe in einer Inkjet-Druckmaschine
Inventor: HAUCK AXEL
IPC: B41J2/135
Filed: 2016-12-14
Abstract: Verfahren zur automatisierten Regelung der Druckkopfhöhe (15) mindestens eines Druckkopfes (3) über dem Bedruckstoff in einer Inkjet-Druckmaschine (14) durch einen Rechner (8), wobei die Druckkopfhöhe (15) über dem Bedruckstoff (7) veränderbar ist, ein Sensor (9) während des Druckvorgangs die Drucksubstrathöhe (11) und damit den tatsächlichen Druckkopfabstand vom Drucksubstrat (7) misst, an den Rechner (8) weiterleitet, worauf dieser bei Unterschreitung eines Mindestabstandes (16) zwischen dem mindestens einen Druckkopf (3) und dem Bedruckstoff (7) Maßnahmen zum Schutz des mindestens einen Druckkopfes (3) ausführt und welches dadurch gekennzeichnet ist, dass die im Druckvorgang gemessene Drucksubstrathöhe (11) vom Rechner (8) statistisch zur Erstellung einer entsprechenden Kenngröße ausgewertet wird und die Druckkopfhöhe (15) über dem Bedruckstoff (7) vom Rechner (8) dynamisch in Abhängigkeit von der erstellten Kenngröße geregelt wird.
Patent DE-102016225966-A1 (DE)
Title: Wischblattvorrichtung
Inventor: CHERMAT GAEL
IPC: B60S1/38
Filed: 2016-12-22
Abstract: Die Erfindung geht aus von einer Wischblattvorrichtung mit zumindest einer Spoilereinheit (10a; 10b), welche zu einer Abweisung eines Luftstroms und/oder zu einer Anpressung wenigstens einer Wischleiste (18a; 18b) vorgesehen ist.Es wird vorgeschlagen, dass die Spoilereinheit (10a; 10b) wenigstens ein erstes Spoilerelement (12a; 12b) und wenigstens ein in einer Vertikalrichtung (20a; 20b) relativ zu dem ersten Spoilerelement (12a; 12b) versetzt angeordnetes zweites Spoilerelement (14a; 14b) aufweist.
Patent DE-102017003628-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Dosiereinrichtung einer Verbrennungskraftmaschine für ein Kraftfahrzeug
Inventor: BAUR BERND
IPC: F02M31/20
Filed: 2017-04-13
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Dosiereinrichtung (38) einer zum Antreiben eines Kraftfahrzeugs ausgebildeten Verbrennungskraftmaschine (10), welche wenigstens einen Brennraum (14a-d) aufweist, welcher mit einem Kraftstoff zum Betreiben der Verbrennungskraftmaschine (10) und mit Verbrennungsluft versorgbar ist, in die mittels der Dosiereinrichtung (38) ein von dem Kraftstoff unterschiedliches und in einem Reservoir (46) der Dosiereinrichtung aufgenommenes Kühlmedium (40) zum Kühlen der Verbrennungsluft einbringbar ist, mit den Schritten:
 - Auftauen zumindest eines Teils von in gefrorenem Zustand in dem Reservoir (46) aufgenommenem Kühlmedium (40);
 - Prädiktives Ermitteln eines erwarteten Bedarfs an in die Verbrennungsluft einzubringendem Kühlmedium (40);
 - Ermitteln einer Menge an infolge des Auftauens in flüssigem Zustand in dem Reservoir (46) aufgenommenem Kühlmedium (40);
 - Vergleichen des ermittelten Bedarfs mit der ermittelten Menge; und
 - Betreiben der Dosiereinrichtung (38) in Abhängigkeit von dem Vergleich.
Patent DE-102017006707-A1 (DE)
Title: Reparatur-Annahmestelle ohne Mitarbeiter vor Ort
Inventor: TANRIVERDI RASIT
IPC: G06Q50/10
Filed: 2017-07-11
Abstract: Technisches Problem der Erfindung: Bei den Reparatur-Annahmestellen muss mindestens ein Mitarbeiter in der Reparatur-Annahmestelle sein. Die Lohnkosten des Mitarbeiters fallen für die Firma immer an, egal ob Kundenaufträge kommen oder nicht. Mitarbeiter arbeiten max. 8 Stunden am Tag. Bei Außenterminen muss der Mitarbeiter die Reparatur-Annahmestelle schließen. Die Mitarbeiterauslastungen in den Reparatur-Annahmestellen sind unterschiedlich hoch. Lösung: In der Zeichnung 2 dargestellt:Kunde steht vor der abgeschlossenen Tür der Reparatur-Annahmestelle (1) und klingelt an der Türsprechanlage (2). Klingeln wird an die Firmenzentrale weitergeleitet. Dort nimmt Mitarbeiter das Gespräch mit Kunden über die Türsprechanlage (2) auf und führt ein Vorgespräch. Mitarbeiter hat Zugriff auf die Eingangstür (3) und schließt die Eingangstür (3) auf. Kunde tritt ein und geht zur Video-Kommunikations-Station (4). An der Video-Kommunikations-Station (4) können sich Kunde und Mitarbeiter sehen und miteinander kommunizieren. Kunde erläutert sein Anliegen. Mitarbeiter füllt in der Zentrale einen Auftragszettel aus und druckt diesen an dem Drucker (5) beim Kunden aus. Kunde unterschreibt den Auftragsschein, legt seine Komponenten mit dem Auftragszettel zusammen in eines der Schließfächer (6) hinein und schließt ab. Über eine Kamera (7) beobachtet Mitarbeiter währenddessen den Kunden.Anwendungsgebiet: Für alle Reparatur- Branchen.
Patent DE-102017007808-A1 (DE)
Title: Proteinreinigungsvorrichtung
Inventor: PFLANZ KARL
IPC: C07K1/16
Filed: 2017-08-17
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Aufreinigung von Protein aus einem proteinhaltigen Fluid sowie ein Verfahren zur Aufreinigung von Protein aus einem proteinhaltigen Fluid und eine Verwendung der erfindungsgemäßen Vorrichtung zur Aufreinigung von Protein aus einem proteinhaltigen Fluid.
Patent DE-102017008336-A1 (DE)
Title: Verbrennungskraftmaschine für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für einen Kraftwagen
Inventor: FINGERLE GERHARD
IPC: F02M25/025
Filed: 2017-09-06
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Verbrennungskraftmaschine (10) für ein Kraftfahrzeug, mit wenigstens einen mit Verbrennungsluft versorgbaren Brennraum (14), mit wenigstens einer ersten Dosiereinrichtung (80), mittels welcher ein Kraftstoff zum Betreiben der Verbrennungskraftmaschine (10) in den Brennraum (14) einbringbar ist, mit wenigstens einer zweiten Dosiereinrichtung (20), mittels welcher ein von dem Kraftstoff unterschiedliches Kühlmedium zum Kühlen der Verbrennungsluft in diese einbringbar ist, und mit einer von Abgas aus dem Brennraum (14) durchströmbaren Abgasanlage (18), wobei:- wenigstens eine dritte Dosiereinrichtung (24), mittels welcher ein Reduktionsmittel zum Entsticken des Abgases in dieses einbringbar ist; und- wenigstens eine dem Reduktionsmittel und dem Kühlmedium gemeinsame Wärmequelle (58), mittels welcher sowohl zumindest ein Teil des Reduktionsmittels als auch zumindest ein Teil des Kühlmediums erwärmbar sind und- die Wärmequelle (58) wenigstens eine Mantelleitung (62) aufweist, in welcher sowohl zumindest ein Längenbereich (64) einer von dem Reduktionsmittel durchströmbaren ersten Leitung (32) als auch zumindest ein Längenbereich (66) einer von dem Kühlmedium durchströmbaren zweiten Leitung (40) aufgenommen ist.
Patent DE-102017010317-A1 (DE)
Title: Fronthaube für einen Kraftwagen und Kraftwagen mit einer solchen Fronthaube
Inventor: KARES SEBASTIAN
IPC: B62D25/10
Filed: 2017-11-07
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Fronthaube (1) für einen Kraftwagen, miteiner oberen Beplankungsschale (3) undeiner unteren Verstärkungsschale (5), wobeidie untere Verstärkungsschale (5) sich über eine flächige Ausdehnung der Fronthaube (1) erstreckt, undin einem Scharnierbereich (7) wenigstens ein Scharnierverstärkungselement (9) sowiein einem Schlossbereich (11) wenigstens eine Anbindungskonsole (13) für ein Schließelement aufweist, wobeidie untere Verstärkungsschale (5) in einem Mittenbereich (15) eine Mehrfach-Napfstruktur (17), insbesondere von nebeneinander und/oder hintereinander angeordneten, voneinander beabstandeten, in der Verstärkungsschale (5) ausgeformten, napfförmigen Verstärkungselementen (19), aufweist, und wobeidie untere Verstärkungsschale (5) in dem Schlossbereich (11) eine Mehrzahl einander benachbart angeordneter, in Richtung der oberen Beplankungsschale (3) ausgestellter Befestigungslaschen (21) aufweist, wobeidie obere Beplankungsschale (3) zumindest über die Befestigungslaschen (21) an der unteren Verstärkungsschale (5) befestigbar ist.