Patent DE-102011052290-B4 (DE)
Title: Balance-Zweirad
Inventor: CHEN WANG-CHUAN
IPC: B62K9/00
Filed: 2011-07-29
Granted: 2020-07-09
Abstract: Balance-Zweirad, aufweisend:einen Rahmen (10), der einen ersten und einen zweiten Verbindungsbereich (11, 12) aufweist;ein Hinterrad (20), das mit dem Rahmen (10) verbunden ist, für die Mobilität des Balance-Zweirads;einen Sitz (30), der mit dem Rahmen (10) verbunden ist und auf verschiedene Höhen relativ zum Rahmen (10) einstellbar ist;eine Anfügestruktur (40), die schwenkbar mit dem Rahmen verbunden ist, wobei die Anfügestruktur (40) relativ zum Rahmen (10) zwischen einer ersten und einer zweiten Position schwenkbar ist, wobei die Anfügestruktur (40) ein Anfügeende (401) und ein Aufnahmeende (402) aufweist, wobei die Anfügestruktur (40) und der Rahmen einen ersten Gelenkzapfen (41) aufweisen, der mit diesen Verbunden ist für eine Verbindung zwischen der Anfügestruktur (40) und dem Rahmen (10), wobei der erste Gelenkzapfen (41) mit dem ersten Verbindungsbereich (11) und dem Anfügeende (401) verbunden ist, wobei die Anfügestruktur (40) und der Rahmen (10) einen Positionier-Mechanismus (42) aufweisen, der mit diesen verbunden ist, wobei der Positionier-Mechanismus (42) eine Arretierungs-Einrichtung (421) aufweist, die mit dem zweiten Verbindungsbereich (12) und dem Anfügeende (401) verbunden ist, wobei die Arretierungs-Einrichtung (421) in einer ersten Position angeordnet ist, wenn die Anfügestruktur (40) in der ersten Position ist, und wobei die Arretierungs-Einrichtung (421) in einer zweiten Position angeordnet ist, wenn die Anfügestruktur (40) in der zweiten Position ist;eine Vordergabel (50), die drehbar mit dem Aufnahmeende (402) der Anfügestruktur (40) verbunden ist;ein Vorderrad (60), das mit der Vordergabel (50) verbunden ist, für die Mobilität des Balance-Zweirades;einen Lenker (70), der mit der Vordergabel (50) verbunden ist und der von einem Benutzer ergriffen werden kann, um das Balance-Zweirad zu steuern;wobei das Vorderrad (60) und das Hinterrad (20) voneinander entfernt angeordnet sind und das Balance-Zweirad eine erste longitudinale Abmessung definiert, wenn die Anfügestruktur (40) in der ersten Position ist, und wobei das Vorderrad (60) und das Hinterrad (20) einander benachbart angeordnet sind und das Balance-Zweirad eine zweite longitudinale Abmessung definiert, wenn die Anfügestruktur (40) in der zweiten Position ist, wobei die erste longitudinale Abmessung größer ist als die zweite longitudinale Abmessung,wobei der Rahmen (10) einen ersten Umfangrand aufweist und die Anfügestruktur (40) einen zweiten Umfangrand aufweist, wobei der erste Umfangrand ein erstes Umfangsegment (105) und ein zweites Umfangsegment (106), das sich von dem ersten Umfangsegment (105) aus erstreckt, aufweist, wobei der zweite Umfangrand ein drittes Umfangssegment (4031, 4041) und ein viertes Umfangssegment (4032, 4042), das sich von dem dritten Umfangssegment (4031, 4041) aus erstreckt, aufweist, wobei das dritte (4031, 4041) und das vierte Umfangssegment (4032, 4042) an das erste (105) beziehungsweise das zweite Umfangssegment (106) angrenzen, wenn die Anfügestruktur (40) in der ersten Position ist, und wobei das vierte Umfangsegment (4032, 4042) von dem zweiten Umfangssegment (106) entfernt ist sowie das dritte Umfangssegment (4031, 4041) an das erste Umfangssegment (105) angrenzt, wenn die Anfügestruktur (40) in der zweiten Position ist, undwobei jedes des ersten und des dritten Umfangssegments (105, 4031, 4041) einen bogenförmigen Umriss hat, und wobei jedes des zweiten und des vierten Umfangssegments (106, 4032, 4042) einen im Wesentlichen geraden Umriss hat.