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Patent DE-102014019117-A1 (DE)
Title: Druckluftversorgungseinrichtung für Fahrzeug-Druckluftanlagen mit wenigstens einem Gehäuse aus Kunststoff
Inventor: SCHNITTGER KARSTEN
IPC: B60R16/08
Filed: 2014-12-19
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Druckluftversorgungseinrichtung (1) für Fahrzeug-Druckluftanlagen, umfassend als Bauteile oder Baugruppen wenigstens eine Lufttrocknereinrichtung (2) mit einer Lufttrocknerpatrone (4), eine Ventileinrichtung (26) mit einem Mehrkreisschutzventil und gegebenenfalls weiteren Ventilen, einen Druckbegrenzer, eine Steuer- und Regelelektronik (60) sowie mehrere Gehäuse oder Gehäusebauteile (6, 20, 22, 36, 62), in welchen die vorgenannten Bauteile oder Baugruppen untergebracht sind. Die Erfindung sieht vor, dass wenigstens ein Gehäuse oder Gehäusebauteil (20, 22, 36, 70) der mehreren Gehäuse oder Gehäusebauteile aus Kunststoff gefertigt ist. Dadurch weist die Druckluftversorgungseinrichtung ein geringeres Gewicht auf und ist leichter zu fertigen.
Patent DE-102014103556-A1 (DE)
Title: Sensor-Selbstdiagnose unter Einsatz mehrerer Signalwege
Inventor: GASTINGER FERDINAND
IPC: G01D21/00
Filed: 2014-03-14
Abstract: Ausführungsformen betreffen Systeme und Verfahren zur Selbstdiagnose und/oder Fehlerfassung unter Einsatz mehrerer Signalwege in Sensor- und anderen Systemen. Bei einer Ausführungsform weist ein Sensorsystem mindestens zwei Sensoren auf, wie zum Beispiel Magnetfeldsensoren, und getrennte Signalwege, die zu jedem der Sensoren gehören. Ein erster Signalweg kann mit einem ersten Sensor und einem ersten digitalen Signalprozessor (DSP) verbunden sein, und ein zweiter Signalweg kann mit einem zweiten Sensor und einem zweiten digitalen Signalprozessor verbunden sein. Ein Signal von dem ersten digitalen Signalprozessor kann mit einem Signal von dem zweiten digitalen Signalprozessor entweder auf dem Chip oder außerhalb des Chips verglichen werden, um Mängel, Fehler und andere Informationen in Zusammenhang mit dem Betrieb des Sensorsystems zu erfassen. Ausführungsformen dieser Systeme und/oder Verfahren können konfiguriert sein, um relevante Sicherheits- oder andere Industriestandards, wie zum Beispiel SIL-Standards zu erfüllen oder übertreffen.
Patent DE-102014104722-A1 (DE)
Title: Schalung für zu erstellende Mauern
Inventor: DOROFEEV SERGUEI G
IPC: E04B2/86
Filed: 2014-04-03
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Schalung für zu erstellende Mauern, die aus Baugruppen mit zwei beabstandeten Platten zusammensetzbar ist. Um eine derartige Schalung so weiterzubilden, dass mit einfachen und leicht zusammenbaubaren Baugruppen Schalungen der verschiedensten Art mit leichtem Gewicht aufgebaut werden können, sieht die Erfindung vor, dass die Platten (10) der Baugruppen der Schalungsseiten auf den dem Zwischenraum zugekehrten Innenflächen mit oder ohne eine Wärmedämmschicht (50) versehen oder als abnehmbare, wiederholt verwendbare Wechselplatte (60) aus anderem Material, z. B. Sperrholz oder Verbundstoffen, ausgebildet sind, dass die Platten (10) beider Schalungsseiten aus dünnflüssigen und hochfest aushärtenden Stoffen mit Vorsprüngen und/oder Aussparungen auf ihren Oberflächen oder eben gefertigt sind, dass die Platten (10) und die Wechselplatten (60) horizontal aneinander gereihter Baugruppen im Bereich der Unterseiten (11) und der Oberseiten (12) in einheitlicher Teilung (T) die Brücken-Endteile (21) tragen, dass die Baugruppen der Schalung in Lagen (L1, L2, L3...Lx) übereinander gesetzt sind, wobei die Baugruppen aller Lagen (L1, L2, L3...Lx) senkrecht übereinander angeordnet oder die Baugruppen benachbarter Lagen (L1, L2; L2, L3; L3, Lx) um eine oder mehrere Teilungen (T) gegeneinander versetzt sind und dass einzelne Brücken-Zwischenstücke (22) die aufeinander ausgerichteten vier Brücken-Endteile (21) benachbarter Lagen (L1, L2; L2, L3; L3, Lx) der beiden Schalungsseiten miteinander verbinden, wobei bei abnehmbaren Wechselplatte (60) die Brücken-Endteile (21') auf den Innenseiten der Wechselplatten (60) befestigt und diese Verbindungen nach der Herstellung der Mauer von den Außenseiten der Wechselplatten (60) aufhebbar sind.
Patent DE-102014105128-A1 (DE)
Title: Motorsteuerung zur Katalysatorregeneration
Inventor: LEONE THOMAS G
IPC: F02D19/12
Filed: 2014-04-10
Abstract: Es werden Verfahren und Systeme zum Einspritzen von Wasser während eines Motorzylinder-Abschaltereignisses bereitgestellt, um so einen Abgaskatalysator-Regenerationsbedarf anschließend an die Zylinderabschaltung zu verringern. Bei einem Beispiel wird Wasser bei einem oder mehreren abgeschalteten Motorzylindern eingespritzt, um die Oxidation des Abgaskatalysators zu verringern. Danach kann während einer Motorzylinder-Reaktivierung ein Anreichungsgrad eines Verbrennungs-Luft-Kraftstoff-Verhältnisses verringert werden, um den Kraftstoffmehrverbrauch für den Motor zu verringern, während die NOx-Emission verringert wird.
Patent DE-102014105811-A1 (DE)
Title: HEV-Bremspedalanordnung mit Pedalrückführmechanismus
Inventor: KHAN ADIL
IPC: B60T7/06
Filed: 2014-04-24
Abstract: Eine Bremspedalanordnung enthält einen Anordnungsrahmen, einen durch den Anordnungsrahmen schwenkbar getragenen Pedalarm, eine Verstärkereingangsstange, eine durch die Verstärkereingangsstange getragene Verstärkerscheibe, ein Scheibenbetätigungselement, das durch den Pedalarm getragen wird und die Verstärkereingangsstange in Eingriff nimmt, und eine zwischen der Verstärkerscheibe und dem Stangenbetätigungselement angeordnete Vorspannvorrichtung.
Patent DE-102014109241-A1 (DE)
Title: MIT-Transistorsystem, das eine Vorrichtung mit einem kritischen Strom enthält
Inventor: KIM HYUN-TAK
IPC: H03K17/51
Filed: 2014-07-02
Abstract: Es wird ein Metall/Isolator-Übergang-Transistorsystem (MIT-Transistorsystem) geschaffen, das eine MIT-Vorrichtung zur Versorgung mit einem kritischen Strom enthält, die ermöglicht, dass zwischen einem Steueranschluss und einem Auslassanschluss eines MIT-Transistors ein MIT auftritt, um den MIT-Transistor leicht und zweckmäßig anzusteuern. Ein Stromversorger in Übereinstimmung mit der vorliegenden Erfindung stellt einen kritischen Strom bereit, um zu ermöglichen, dass zwischen dem Steueranschluss und dem Ausgangsanschluss des MIT-Transistors eine MIT-Erscheinung auftritt.
Patent DE-102014109989-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Steuerung einer Leuchte mittels eines mobilen Endgeräts
Inventor: PINKERT MATTHIAS
IPC: G08C17/02
Filed: 2014-07-16
Abstract: Der Erfindung, welche ein Verfahren zur Steuerung einer Leuchte mittels eines mobilen Endgeräts betrifft, liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zur Steuerung von Eigenschaften einer Leuchte bereitzustellen, womit eine einfach zu bedienende Steuerung auch von Leuchtbereichen einer Leuchte unterstützt wird und wobei die Schaltsignale zur Steuerung der Eigenschaften der Leuchte drahtlos übertragen werden. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass die symbolartige Abbildung der zu steuernden Leuchte einstellbare Leuchtbereiche aufweist, wobei die Erzeugung der Schaltsignale auch in Abhängigkeit von Nutzereingaben gesteuert erfolgt, welche Leuchtbereiche auf der Anzeige des mobilen Endgeräts erzeugen und/oder in ihren Eigenschaften verändern und dass die Leuchtbereiche der Leuchte entsprechend dieser Nutzereingaben in ihren Eigenschaften mittels drahtloser Übertragung der Schaltsignale eingestellt werden.
Patent DE-102014111551-A1 (DE)
Title: Leerfahrzeug-Heber für Fahrzeugmontagelinie
Inventor: JANG HEON MIN
IPC: B66F7/00
Filed: 2014-08-13
Abstract: Offenbart ist ein Leerfahrzeug-Heber für eine Fahrzeugmontagelinie. Der Leerfahrzeug-Heber für eine Fahrzeugmontagelinie kann in einer Fahrzeugmontagelinie ein Fahrzeug in einem Leerfahrzeug-Zustand anheben und kann aufweisen: i) vier Stützrahmenteile (11), die im Wesentlichen vertikal auf einem Boden eines Arbeitsplatzes installiert sind, wobei sie zu den Rädern des Fahrzeugs korrespondieren, ii) einen Deckenrahmen (15), der mit oberen Endabschnitten der Stützrahmenteile verbunden ist, iii) eine Reifen-Bodenkontakt-Einheit (20), die einen Radreifen (3) des Fahrzeugs (1) stützt und an einem jeden der Stützrahmenteile installiert ist, um aufwärts und abwärts bewegbar zu sein, und iv) eine Hebeeinheit (50), die an dem Deckenrahmen installiert ist, um die Reifen-Bodenkontakt-Einheit aufwärts und abwärts zu bewegen.
Patent DE-102014114275-A1 (DE)
Title: Halter aus Kunststoff zur schwingungsisolierenden Befestigung eines länglichen Objekts
Inventor: STAU BASTIAN
IPC: F16L3/223
Filed: 2014-10-01
Abstract: Ein Halter (1) aus Kunststoff zur schwingungsisolierenden Befestigung eines länglichen Objekts, wie eine Rohrleitung oder dergleichen, an einem Fahrzeug, umfasst ein Basisteil (2) mit einer Bolzenaufnahmeöffnung (20) und Aufnahmeteile (3, 4, 5), die einen U-förmigen Aufnahmeabschnitt (24, 25) mit einer Vertiefung aufweisen, die eine hohle Innenfläche und eine Einführöffnung (30) hat, an der ein federnder Haltefinger (29) angeordnet ist, durch den ein längliches Objekt in der Vertiefung festhaltbar ist. Die Aufnahmeteile (3, 4, 5) sind durch dünne flexible Wandelemente (32, 33, 36, 37, 41, 42) mit dem Basisteil (2) verbunden. Das Basisteil (2) weist einen Rahmen (9) mit Öffnungen (15, 16) auf, in die der Einführöffnung entgegengesetzte Scheitelbereiche (27) der Aufnahmeabschnitte (24, 25) hinein bewegbar sind.
Patent DE-102014114971-A1 (DE)
Title: System mit Anschlussraum zur Installation und Verbindung von elektrischen und/oder elektronischen Geräten sowie Einrichtungen in Anschlussräumen
Inventor: ROTH MICHAEL
IPC: H05K5/00
Filed: 2014-10-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein System zur Installation und Verbindung von elektrischen und/oder elektronischen Geräten sowie Einrichtungen, insbesondere eines Zählerplatzes oder Kleinverteilers, umfassend einen Anschlussraum, insbesondere einen Zusatzgeräteanschlussraum, mit wenigstens einem Gehäuse mit einem wannenartig ausgebildeten Bodenelement (1) sowie wenigstens einer Trägereinrichtung, sowie einer Gehäuseabdeckung (5, 5b) mit der das Gehäuse verschließbar und/oder plombierbar ist und die verbauten elektrischen oder elektronischen Geräte vor Entnahme und/oder Zugriff sicherbar sind, wobei die Gehäuseabdeckung (5, 5b) ebenfalls wannenartig ausgebildet ist und wobei in wenigstens einer Seitenwand mehrere ausbrechbare Wandteilbereiche (19, 20) zur Durchführung und/oder zum Durchgriff von Kabeln oder zur Aufnahme wenigstens eines Kabelschutzadapters (22) vorgesehen sind. Weiterhin umfasst sind ein Zählerplatz oder Kleinverteiler mit einem derartigen System sowie eine Zählerplatz- oder Kleinverteileranordnung mit wenigstens zwei derartigen Zählerplätzen und/oder Kleinverteilern.
Patent DE-102014116264-A1 (DE)
Title: Regelbarer Schwingungsdämpfer für Kraftfahrzeuge
Inventor: HAMERS WOLFGANG
IPC: F16F9/46
Filed: 2014-11-07
Abstract: Regelbarer Schwingungsdämpfer, insbesondere für ein Fahrzeugfahrwerk, umfassend ein Zylinderrohr, das ein darin abgedichtet aufgenommenes Hydraulikfluid aufweist, einen Kolben (2), der innerhalb des Zylinderrohres entlang einer Zylinderrohrachse axial bewegbar ist und der das Zylinderrohr in zwei Arbeitsräume unterteilt, eine Kolbenstange, die parallel zur Zylinderrohrachse ausgerichtet und mit dem Kolben (2) verbunden ist, wobei der Kolben (2) zumindest zwei Fluiddurchführungen (12, 22) aufweist, durch die der eine Arbeitsraum mit dem anderen Arbeitsraum verbunden ist, wobei eine erste Ventilbaugruppe zur Dämpfung der Kolbenbewegung in einer ersten Betätigungsrichtung an einer ersten Fluiddurchführung (12) angeordnet ist und wobei eine zweite Ventilbaugruppe zur Dämpfung der Kolbenbewegung in einer zweiten Betätigungsrichtung an einer zweiten Fluiddurchführung (22) angeordnet ist, wobei im Kolben (2) zusätzlich zu den Fluiddurchführungen (12, 22) ein Bypasskanal (7) mit unterschiedlich großen Durchflussquerschnitten für beide Durchflussrichtungen vorgesehen ist oder mehrere Bypasskanäle (7) vorgesehen sind, deren Durchflussquerschnitte in Summe für beide Durchflussrichtungen unterschiedlich groß sind, wobei anhand des einen Bypasskanals (7) eine Fluidverbindung oder anhand der mehreren Bypasskanäle (7) mehrere Fluidverbindungen zwischen den beiden Arbeitsräumen unter Umgehung der Vorhöfe gebildet ist bzw. sind.
Patent DE-102014202148-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Schaltung eines Doppelkupplungsgetriebes
Inventor: BOTHE EDGAR
IPC: F16H61/688
Filed: 2014-02-06
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Schaltung eines Doppelkupplungsgetriebes, wobei das Doppelkupplungsgetriebe zwei Teilgetriebe mit jeweils einer Reibkupplung (K1, K2) und mit jeweils einer Getriebeeingangswelle (EW1, EW2) aufweist, wobei den beiden Teilgetrieben mehrere Gangstufen zugeordnet sind, wobei eine Schaltung von einer eingelegten Gangstufe, nämlich von einem Quellgang zu einem Zielgang durchgeführt wird, wobei in einer ersten Phase mindestens eine Reibkupplung zur Synchronisation der Motordrehzahl mit einer Synchrondrehzahl des Zielgangs schlupfend betrieben wird. Der Zeitaufwand zur Durchführung der Schaltung ist dadurch optimiert ist, dass am Ende der ersten Phase der Zielgang überprüft und gegebenenfalls geändert wird.
Patent DE-102014204614-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Bereitstellung eines Frontlichtes für Kfz, sowie Beleuchtungseinrichtung für ein Kfz
Inventor: ROSENHAHN ERNST-OLAF
IPC: G06K9/62
Filed: 2014-03-12
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bereitstellung eines blendfreien Frontlichtes für ein auf einer Fahrbahn fahrendes Kraftfahrzeug (Kfz), wobei eine abgeblendete Lichtverteilung mit einer zumindest abschnittsweise horizontal verlaufenden Hell-Dunkel-Grenze ausgestrahlt wird, wobei mit einer Bildaufnahmeeinrichtung ein Sichtfeld überwacht wird und Vorhandensein und Lage von Verkehrsteilnehmern in dem Sichtfeld erkannt wird. Zur Vermeidung von Blendung wird mit einer Detektionseinrichtung erkannt, ob Feuchtigkeit auf der Fahrbahn vorhanden ist, und dann, wenn Feuchtigkeit auf der Fahrbahn erkannt wird und ein Verkehrsteilnehmer in dem Sichtfeld erkannt wird, eine dem erkannten Verkehrsteilnehmer zugeordnete ausgeblendete Zone in der abgeblendeten Lichtverteilung erzeugt. Die Erfindung betrifft auch eine Beleuchtungseinrichtung für ein Kfz.
Patent DE-102014208374-A1 (DE)
Title: Parksperrenaktuator für eine hydraulisch betätigbare Parksperre eines Automatgetriebes
Inventor: HERRMANN MARKUS
IPC: F16H63/38
Filed: 2014-05-05
Abstract: Es wird ein Parksperrenaktuator für eine hydraulisch betätigbare Parksperre eines Automatgetriebes, umfassend eine Parksperrenklinke (8), die in ein mit dem Abtrieb des Getriebes verbundenes Parksperrenrad ein- oder ausrastet und ein auf einer Schubstange (5) angeordnetes und über ein erstes Federelement (7) angefedertes Sperrelement (6), das im gesperrten Zustand zwischen der Parksperrenklinke (8) und einer Führungsplatte eingeklemmt ist, um ein Herausdrücken der Parksperrenklinke (8) aus einer Zahnlücke des Parksperrenrades zu verhindern, vorgeschlagen, der einen äußeren Kolben (2) und einen inneren Kolben (3) aufweist, die axial verschiebbar sind und zum Auslegen der Parksperre über die gleiche Zuleitung (4) mit Druck beaufschlagbar sind, wobei der äußere Kolben (2) derart ausgeführt ist, dass er gleichzeitig den Zylindermantel des Zylinders des mit der Schubstange (5) verbundenen inneren Kolbens (3) bildet, wobei das dem inneren Kolben (3) abgewandte Ende der Schubstange (5) mit dem Sperrelement (6) wirkverbunden ist und wobei bei Betätigung der Parksperre im Öffnungssinne der äußere Kolben (2) zur Anlage an einem Boden (13) eines dem äußeren Kolben (2) zugeordneten Zylinders (14) kommt, wenn die Schubstange (5) diejenige Position erreicht hat, in der die Parksperrenklinke (8) aufgrund der Verschiebung des Sperrelementes (6) ihre Sperrstellung gerade verlässt.
Patent DE-102014210142-A1 (DE)
Title: Zündspule mit einem Duroplastkunststoff-Spulengehäuse und/oder einer in einem Duroplastkunststoff eingespritzten Zündelektronik
Inventor: NOHTSE CHRISTOPH
IPC: H01F38/12
Filed: 2014-05-27
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Zündspule (Z; Z‘‘‘, Z‘‘, Z‘) für eine Brennkraftmaschine, umfassend ein Zündspulengehäuse (100) und einen an dem Zündspulengehäuse (100) angeordneten Primärstecker (25), sowie einen in dem Zündspulengehäuse (100) angeordneten Zündtransformator (10) und eine Zündelektronik (20). Es ist vorgesehen, dass der Zündtransformator (10) innerhalb des Zündspulengehäuses (100) in einem Verguss (30) angeordnet ist, der aus einem ersten Vertreter (M2-1) der Gruppe von Duroplastkunststoffen (M2) ausgebildet ist, während die Zündelektronik (20) innerhalb des Zündspulengehäuses (100) in einer Umspritzung (40) angeordnet ist, die aus einem zweiten Vertreter (M2-2) der Gruppe von Duroplastkunststoffen (M2) ausgebildet ist.
Patent DE-102014212507-A1 (DE)
Title: Reparierter Betonleitwand-Abschnitt
Inventor: BACHMANN HUBERT
IPC: E04G23/02
Filed: 2014-06-27
Abstract: Ein reparierter Betonleitwand-Abschnitt weist eine Betonleitwand (10) auf mit einem beschädigten Bereich (12). Zur Reparatur ist über den beschädigten Bereich (12) sowie über sich hieran anschließende unbeschädigte Bereiche (13) eine Versteifungskappe (22) angeordnet.
Patent DE-102014213954-A1 (DE)
Title: Elektronikmodul mit eingesteckter elektrischer Kontaktierung
Inventor: KLOTZBUECHER THOMAS
IPC: H05K7/14
Filed: 2014-07-17
Abstract: Ein Elektronikmodul (10) umfasst eine Leiterplatte (20), die wenigstens ein elektronisches Bauteil (36) trägt, wenigstens einen Kontaktierungsstift (18), der elektrisch und mechanisch mit der Leiterplatte (20) verbunden ist, wenigstens eine Steckerzunge (14), die elektrisch und mechanisch mit dem Kontaktierungsstift (18) verbunden ist, und ein Gehäuse (12), das eine Elektronikaufnahme (24) für die Leiterplatte (20) bereitstellt und das eine Steckeraufnahme (22) für die wenigstens eine Steckerzunge (14) bereitstellt. Die wenigstens eine Steckerzunge (14) ist in die Steckeraufnahme (22) gesteckt und der wenigstens eine Kontaktierungsstift (18) ist durch die Elektronikaufnahme (24) in die Steckerzunge (14) gesteckt.
Patent DE-102014214300-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Fehler- und Angriffserkennung für ein Kraftfahrzeug
Inventor: STADLER FRANZ
IPC: F02D41/22
Filed: 2014-07-22
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) zur Fehler- und Angriffserkennung für ein Kraftfahrzeug, wobei die Vorrichtung (1) umfasst: eine Erfassungseinrichtung (10), welche dazu ausgelegt ist, Betriebsdaten des Kraftfahrzeugs (100) zu erfassen; eine Speichereinrichtung (20), welche dazu ausgelegt ist, Daten über ein Systemverhalten des Kraftfahrzeuges abzuspeichern und bereitzustellen; und eine Rechnereinrichtung (30), welche dazu ausgelegt ist, anhand der erfassten Betriebsdaten und anhand der abgespeicherten Daten eine Abweichung des Systemverhaltens des Kraftfahrzeuges zu ermitteln.
Patent DE-102014215873-A1 (DE)
Title: Elektrochemische Abscheidung eines schweren Seltenerdmaterials zur Vergrößerung der Koerzitivfeldstärke von Seltenerddauermagneten
Inventor: Rührig Manfred
IPC: H01F41/26
Filed: 2014-08-11
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Seltenerddauermagneten, insbesondere Hochenergie-Seltenerddauermagneten, mit den Schritten – Erzeugen (S1) eines leichte seltene Erden aufweisenden Dauermagnet-Grundkörpers; – Elektrochemisches Abscheiden (S2) eines schweren seltenen Erdmaterials, insbesondere Terbium Tb, auf diesen Dauermagnet-Grundkörper; – Anwenden eines Korngrenzen-Diffusions-Prozesses (S3) auf den mit dem schweren seltenen Erdmaterial beschichtete Dauermagnet-Grundkörper; und einen entsprechend hergestellten Seltenerddauermagneten.
Patent DE-102014216350-A1 (DE)
Title: System und Verfahren zur Messung und Bewertung des Bremspedalverhaltens
Inventor: WESSNER MATTHEW
IPC: G01M17/007
Filed: 2014-08-18
Abstract: Zur Messung und Bewertung des Bremspedalverhaltens für ein Fahrzeug wird unter Benutzen einer Diagnoseeinheit (200) mit mindestens zwei linearen Messvorrichtungen (230a, 230b, 230c) für lineare Bremspedalweg-Messungen gesorgt. Die mindestens zwei linearen Messvorrichtungen (230a, 230b, 230c) sind mindestens in einer senkrechten Richtung von einer Stirnseite eines Bremspedalhebels (10) versetzt und messen daher direkt nichtlineare Pedalwegwerte. Daher ist das System in bestimmten Ausführungsformen ferner ausgestaltet, um die nichtlinearen Pedalwegmessungen, die von jeder der mindestens zwei linearen Messvorrichtungen (230a, 230b, 230c) empfangen werden, in einen linearen Bremspedalweg-Wert, der einer Betätigungsposition des Bremspedalhebels (10) entspricht, umzuwandeln. Die resultierenden linearen Bremspedalweg-Informationen können anschließend benutzt werden, um das Bremspedalverhalten zu bewerten oder das Bremsgefühl für einen Fahrzeugführer des Fahrzeugs in einer objektiven und reproduzierbaren Weise zu messen.
Patent DE-102014216556-A1 (DE)
Title: Schaltungsanordnung zum Steuern einer elektrisch angetriebenen Verriegelungseinrichtung für eine Tür eines Haushaltsgeräts, Haushaltsgerät sowie Verfahren hierfür
Inventor: BARBU MIRCEA
IPC: D06F34/32
Filed: 2014-08-20
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Schaltungsanordnung (6) zum Steuern einer elektrisch angetriebenen Verriegelungseinrichtung (5) für eine Tür (2) eines Haushaltsgeräts (1) zur Pflege von Wäschestücken, wobei die Schaltungsanordnung (6) einen Anschluss (34) zum Anschließen an eine Steuereinheit (4) aufweist und ausgebildet ist, aufgrund eines Steuersignals der Steuereinheit (4) die Verriegelungseinrichtung (5) in einer geschlossenen Türstellung zum Verriegeln und/oder Entriegeln mit einem vorgegebenen elektrischen Energieimpuls zu beaufschlagen. Erfindungsgemäß sind ein elektrischer Energiespeicher (7) zum Bereitstellen einer für den vorgegebenen elektrischen Energieimpuls erforderlichen elektrischen Energie sowie ein mittels des Steuersignals steuerbares Schaltelement (8, 9) zum Herstellen einer elektrischen Verbindung zwischen dem Energiespeicher (7) und der Verriegelungseinrichtung (5) vorgesehen.
Patent DE-102014216741-A1 (DE)
Title: Steuerungsverfahren und system zum verringern des antippstoss
Inventor: KIM KI CHANG
IPC: B60L15/20
Filed: 2014-08-22
Abstract: Ein Steuerungsverfahren und System zum Verringern des Antippstosses weist das Festsetzen eines Rades 170 mit einer Radbremse eines Fahrzeugs auf, wenn ein Antrieb des Fahrzeugs anspringt. Ein Wert eines Motor-Lagegebers wird erfasst, wenn ein Motor 150, welcher mit dem Rad 170 mit Hilfe einer Vielzahl von Gängen 160 verbunden ist, durch ein vorwärts gerichtetes Drehmoment vorwärts betrieben wird, und ein Wert eines Motor-Lagegebers wird erfasst, wenn der Motor 150 durch ein rückwärts gerichtetes Drehmoment rückwärts betrieben wird, durch das Aufbringen des vorwärts gerichteten Drehmoments und des rückwärts gerichteten Drehmoments auf den Motor 150, wobei das Rad 170 festgesetzt ist. Ein gesamtes Spiel, welches zwischen der Vielzahl von Gängen 160 generiert wird, wird auf der Basis der Werte der Motor-Lagegeber berechnet. Ein Antriebsstrom zum Antreiben des Motors 150 wird in Übereinstimmung mit dem berechneten gesamten Spiel an den Motor 150 angelegt.
Patent DE-102014218918-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung von organofunktionellen Siliconharzen
Inventor: SANDMEYER FRANK
IPC: C08G77/06
Filed: 2014-09-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung organofunktioneller Siliconharze (i) mit niedrigem Gehalt an Alkoxygruppen und einer hohen Toleranz gegenüber einer großen Anzahl organofunktioneller Gruppen, insbesondere gegenüber säuren- und basenempfindlichen organischen Gruppen, sowie die nach diesem Verfahren erhältlichen organofunktonellen Siliconharze (i) und deren Verwendung.