baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102016100011-B4 (DE)
Title: Ein Chip-Package
Inventor: YU CHEN-HUA
IPC: H01L23/485
Filed: 2016-01-02
Granted: 2023-02-09
Abstract: Chip-Package, umfassend:einen Halbleiterchip (10), der ein Halbleitersubstrat (100) und eine dielektrische Zwischenschicht (102) auf dem Halbleitersubstrat (100) umfasst;einen Halbleiter-Die (20) über dem Halbleiterchip (10);eine dielektrische Schicht (206), die den Halbleiter-Die (20) kapselt, wobei die dielektrische Schicht (206) frei von einem Polymermaterial ist;ein leitfähiges Merkmal (126), das durch das Halbleitersubstrat (100) des Halbleiterchips (10) hindurchführt; undeinen Verbinder (397) unter dem Halbleitersubstrat (100), der elektrisch mit dem leitfähigen Merkmal (126) verbunden ist, wobei sich der Halbleiterchip (10) zwischen dem Halbleiter-Die (20) und dem Verbinder (397) befindet; undein zweites leitfähiges Merkmal (226d), wobei das zweite leitfähige Merkmal (226d) aus einem oberen Abschnitt und einem unteren Abschnitt besteht, die kontinuierlich ausgebildet sind, wobei der obere Abschnitt durch die dielektrische Schicht (206) hindurchführt und seitlich vollständig von der dielektrischen Schicht (206) umgeben ist, und wobei der untere Abschnitt seitlich von der dielektrischen Zwischenschicht (102) des Halbleiterchips (10) umgeben ist.
Patent DE-102016119720-B4 (DE)
Title: Kurbelschlaufen-Motor
IPC: F02B75/32
Filed: 2016-10-17
Granted: 2019-11-07
Abstract: Kurbelschlaufen-Motor (1; 1'; 1"; 1"; 1"") umfassend mindestens einen in einer Zylinderbuchse (4a; 4b; 4c; 4d; 4a'; 4b'; 4c'; 4d') beweglich gelagerten Kolben (3a; 3b; 3c; 3d; 3a'; 3b'; 3c'; 3d') zum Antrieb von einer Kurbelwelle (6; 6'; 6") und eine mit dem Kolben (3a; 3b; 3c; 3d; 3a'; 3b'; 3c'; 3d') drehfest verbundene Pleuelstange (2; 2a; 2b; 2a'; 2b'; 2a"; 2b"; 2a'", 2b"'), wobei die Pleuelstange (2; 2a; 2b; 2a'; 2b'; 2a"; 2b"; 2a'", 2b"') eine Kulissenführung (8; 8'; 8") aufweist, in welcher ein Kulissenstein (9; 9a; 9b; 9b') translatorisch gelagert ist, und der Kulissenstein (9; 9a; 9b; 9b') auf einem Hubzapfen (7) der Kurbelwelle (6; 6'; 6") rotatorisch gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Pleuelstange (2; 2a; 2b; 2a'; 2b'; 2a"; 2b"; 2a'", 2b"') um einen zur Kurbelwelle (6; 6'; 6") parallelen Zentrallagerdorn (5; 5'; 5") drehbar gelagert ist.
Patent DE-102016125612-B4 (DE)
Title: Faseroptischer Beschleunigungssensor mit Hebel
Inventor: KIENITZ SASCHA
IPC: G01P15/093
Filed: 2016-12-23
Granted: 2022-05-05
Abstract: Eine Vorrichtung zum Detektieren einer Beschleunigung, umfassend:- einen Rahmen;- eine Masse;- einen mit der Masse verbundenen Hebelarm, wobei die Masse an einer ersten Hebelposition zur Verfügung gestellt ist;- eine optische Faser mit einem faseroptischen Sensor; und- ein Kompensationselement für Störgrößen, wobei das Kompensationselement für Störgrößen mit dem Hebelarm oder der Masse und wobei das Kompensationselement für Störgrößen mit dem Rahmen verbunden ist,dadurch gekennzeichnet, dassdas Kompensationselement eine Faserhalterung umfasst, die mit dem Rahmen verbunden ist, so dass die Masse mit dem Hebelarm, der Hebelarm mit der Faserhalterung und die Faserhalterung mit dem Rahmen verbunden ist.
Patent DE-102016210788-B4 (DE)
Title: Komponente zur Verarbeitung eines schützenswerten Datums und Verfahren zur Umsetzung einer Sicherheitsfunktion zum Schutz eines schützenswerten Datums in einer solchen Komponente
Inventor: TSCHACHE ALEXANDER
IPC: G06F21/62
Filed: 2016-06-16
Granted: 2023-06-07
Abstract: Komponente (10, 20) zur Verarbeitung eines schützenswerten Datums, wobei die Komponente (10, 20) eingerichtet ist, durch Ausführen der folgenden Schritte zumindest eine Sicherheitsfunktion zum Schutz des schützenswerten Datums umzusetzen, wobei die Sicherheitsfunktion zumindest eine Schutzmaßnahme aus einer Auswahl von zu einer Schutzzielklasse zugehörigen Schutzmaßnahmen umfasst:Bestimmen (30) einer zum schützenswerten Datum zugeordneten Schutzzielklasse; undAuswählen (31) zumindest einer Schutzmaßnahme aus der Auswahl von zur Schutzzielklasse zugehörigen Schutzmaßnahmen;wobei das schützenswerte Datum einer Schutzmaßnahme zugeordnet ist und die Sicherheitsfunktion zumindest die zugeordnete Schutzmaßnahme umfasst;wobei ein Datum einer ersten Schutzzielklasse vor unbefugtem Auslesen geschützt werden muss und ein Datum einer zweiten Schutzzielklasse vor unbefugter Manipulation geschützt werden muss; undwobei gemäß einer ersten Schutzmaßnahme das Datum ausschließlich in einem Hardware-Sicherheitsmodul der Komponente (10, 20) persistiert und nur von diesem verwendet wird, gemäß einer zweiten Schutzmaßnahme das Datum ausschließlich in einem internen Speicher der Komponente (10, 20) persistiert, zwischengespeichert undverwendet wird und gemäß einer dritten Schutzmaßnahme das Datum verschlüsselt und/oder signiert persistiert wird.
Patent DE-102016215842-B4 (DE)
Title: Kupplungsaggregat mit Betätigungssystem
Inventor: TEPPER PHILIPP
IPC: F16D25/10
Filed: 2016-08-23
Granted: 2022-01-20
Abstract: Betätigungssystem für ein Kupplungsaggregat (1), umfassend:- wenigstens ein axial verlagerbares Betätigungselement, vorzugsweise einen Drucktopf (2,3);- wenigstens ein Federelement (11, 12) zum axialen Vorspannen des wenigstens einen Betätigungselements; dadurch gekennzeichnet, dass- das Federelement (11,12) wenigstens ein Halteorgan (13, 14, 32, 33) umfasst,- wobei das Halteorgan das Federelement (11,12) auf eine Länge Lx vorspannt, sodass gilt: L1 ≤ Lx < L0,- wobei L1 die Federlänge des Federelements (11,12) in seiner Einbaulänge und L0 die Federlänge im ungespannten Zustand ist, wobei das Federelement (11, 12) ein elastisches Element (31) aufweist, das axial zwischen Trägern (32, 33) liegt und das Halteorgan ein Halteblech (13, 14) umfasst, das formschlüssig in die Träger (32, 33) eingreift.
Patent DE-102016218845-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben eines Lenksystems mit elektromechanischer Lenkunterstützung
Inventor: KREIS CHRISTOPHER
IPC: B62D6/00
Filed: 2016-09-29
Granted: 2023-04-27
Abstract: Verfahren zum Betreiben eines Lenksystems (1) eines Kraftfahrzeugs, mit folgenden Schritten:- Ermitteln einer Lenkunterstützungsgröße (LUG) abhängig von einem von einem Fahrer des Kraftfahrzeugs aufgebrachten Handmoment (HM);- Bereitstellen einer Lenkeingriffsgröße (LEG), wobei sowohl die Lenkunterstützungsgröße (LUG) als auch die Lenkeingriffsgröße (LEG) eine Kraft oder ein Moment zum Bereitstellen durch einen Lenkunterstützungsantrieb (6) angeben;- Ermitteln einer Vorgabestellgröße (SG) abhängig von der Lenkunterstützungsgröße (LUG), von der Lenkeingriffsgröße (LEG) und abhängig von dem aufgebrachten Handmoment (HM);- Ansteuern des Lenkunterstützungsantriebs (6) basierend auf der Vorgabestellgröße (SG), dadurch gekennzeichnet, dass die Lenkeingriffsgröße (LEG) abhängig von einer Soll-Lenkstellunggröße (LSGSoll) einer Lenkeingriffsfunktion ermittelt wird, und dass die Vorgabestellgröße (SG) ermittelt wird, so dass zwischen der Lenkeingriffsgröße (LEG) und der Lenkunterstützungsgröße (LUG) als Vorgabestellgröße (SG) zur Ansteuerung des Lenkunterstützungsantriebs (6) übergeblendet wird.
Patent DE-102016223041-B4 (DE)
Title: Backofen
Inventor: ZAPP UWE GÜNTHER
IPC: A21B3/00
Filed: 2016-11-22
Granted: 2021-06-17
Abstract: Backofen (1) umfassend einen Backraum (2) mit einer darin angeordneten Auflageeinrichtung (6) zu Auflage von Backgut oder Backgutträgern, wobei unterhalb der Auflageeinrichtung (6) ein erstes luftdurchlässiges Heizelement (7) und ein Unterraum (8) vorgesehen und derart ausgestaltet sind, dass Luft vom Unterraum (8) durch das erste Heizelement (7) in den Backraum (2) gelangen kann, wobei oberhalb der Auflageeinrichtung (6) an der Oberseite des Backraums (2) ein zweites luftdurchlässiges Heizelement (11) und ein Oberraum (12) vorgesehen und derart ausgestaltet sind, dass Luft vom Oberraum (12) durch das zweite Heizelement (11) in den Backraum (2) gelangen kann, und wobei zwischen Unterraum (8) und erstem Heizelement (7) sowie zwischen Oberraum (12) und zweiten Heizelement (11) jeweils Luftleitvorrichtungen (10) mit einer Vielzahl von einstellbaren Luftdurchlassöffnungen (13, 21) vorgesehen sind, wobei die Luftdurchlassöffnungen (13, 21) individuell oder gruppenweise hinsichtlich ihrer Durchlassquerschnitts einstellbar sind und wenigstens ein Gebläse (9) vorgesehen ist, um Luft vom Backraum (2) in den Unterraum (8) und/oder Oberraum (12) zu fördern, wobei die Luftleitvorrichtungen (10) und wenigstens eine der Heizelemente (7, 11) derart aufeinander abgestimmt sind, dass Luft, die durch die Luftdurchlassöffnungen (13, 21) der Luftleitvorrichtung (10) strömt, wenigstens einmal umgelenkt wird, bevor sie durch das Heizelement (7, 11) strömt.
Patent DE-102016224528-B4 (DE)
Title: Fernbedientes assistiertes Rangieren eines Gespanns
Inventor: BREUEL MATTHIAS
IPC: B62D13/06
Filed: 2016-12-08
Granted: 2021-05-27
Abstract: Verfahren zum fernbedienten assistierten Rangieren eines Gespanns (3) bestehend aus einem Zugfahrzeug (4) und einem Anhänger (5), wobei der Anhänger (5) mittels einer nichtlenkbaren Deichsel mit dem Zugfahrzeug (4) verbunden ist, das Zugfahrzeug (4) mittels einer Rückfahrkamera das rückwärtige Umfeld einschließlich Anhänger (5) beobachtet, und das assistierte Rangieren mittels einer Fernbedienung (1) mit einem berührungsempfindlichen Display (2) gesteuert und überwacht wird, dadurch gekennzeichnet, dassmittels der Fernbedienung (1) die Vorwärtsfahrt, die Rückwärtsfahrt, die Änderung des Knickwinkels des Gespanns (3) und die Änderung des Lenkwinkels des Zugfahrzeugs (4) durch auf dem Display (2) der Fernbedienung (1) dargestellte und bedienbareSoftwarekomponenten (7, 8, 9, 10, 11, 22, 23, 25, 26, 30, 31) durchgeführt wird,das Gespann (3) bestehend aus Zugfahrzeug (4) und Anhänger (5, 5') auf dem Display (2) dargestellt ist, wobei sowohl der Anhänger-Istzustand (5, 5') als auch der Anhänger-Sollzustand (6, 6') dargestellt ist und der jeweilige Knickwinkel anhand eines Winkelbandes (7) identifizierbar ist,auf dem Display (2) das Umfeld des Gespanns (3) in vier Umgebungsfeldern (12, 13, 14, 15) dargestellt ist, wobei in diesen Umgebungsfeldern (12, 13, 14, 15) Hindernisse, die von entsprechenden Umfeldsensoren des Zugfahrzeugs (4) erfasst werden, in Draufsicht dargestellt werden, undzur Ausführung der Vorwärtsfahrt oder der Rückwärtsfahrt des Gespanns (3) ein ununterbrochenes Betätigen der entsprechenden Softwarekomponente (9, 10) notwendig ist.
Patent DE-102017001008-B4 (DE)
Title: Mehrteiliges Ankerprofil
Inventor: RUSSLER THEODOR
IPC: F16B12/20
Filed: 2017-02-03
Granted: 2022-12-22
Abstract: Mehrteiliges Ankerprofil zur Stabilisierung von aus Holz bestehenden Werkstücken (1), bestehend aus hakenförmig ausgebildeten Ankerprofil-Teilen mit einem Profilschenkel (3) und einer Profilbasis (2),wobei der abstehende Profilschenkel (3) zur Profilbasis (2) einen Winkel kleiner 90 Grad aufweist,wobei zwei derartige Ankerprofil-Teile, spiegelbildlich mit einem Abstand zueinander angeordnet, das Ankerprofil ergeben undwobei die Profilschenkel (3) der Ankerprofil-Teile jeweils in Ausnehmungen am Werkstück (1) eingestellt werden.
Patent DE-102017010430-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Bewahren von Flashspeicher durch sequenzielle Belegung durch Einmalcode-Module
Inventor: JOSHI VIVEK
IPC: G06F12/02
Filed: 2017-11-10
Granted: 2022-10-27
Abstract: Verfahren zum Bewahren einer nichtflüchtigen Speichereinheit über sequenzielle Belegung durch Einzelverwendungscode-Module darin, wobei das Verfahren Folgendes umfasst:a) Installieren eines proprietären Bootloaders (001) in einem Abschnitt der nichtflüchtigen Speichereinheit;b) Ausführen des proprietären Bootloaders (001), um dadurch in Schritt (002) ein CrDe-Modul (003) und ein OS (004) auf die nichtflüchtige Speichereinheit zu laden, worin Freiraum (005) gelassen wird;c) Ausführen des CrDe-Moduls (003), um dadurch in Schritt (006) einen dedizierten Dateisatz (007) innerhalb des Freiraums (005) zu laden;d) Zurücksetzen der Karte, worin das OS (004) ausgeführt wird, um dabei in Schritt (008) ein Mastereinrichtungspatch-Modul (010) auf demselben Abschnitt der nichtflüchtigen Speichereinheit, die zuvor durch das CrDe-Modul (003) belegt war, zu überschreiben, um diesen Abschnitt der nichtflüchtigen Speichereinrichtung zu regenerieren und somit zu bewahren;e) Ausführen des Mastereinrichtungspatch-Moduls (010), um dadurch in Schritt (011) Inhalte der nichtflüchtigen Speichereinheit zu lesen, die bei dem vorhergehenden Schritt d) als ein Abbild im Herstellungsdateiformat erzielt wurden, um in einer Vorlagereproduktionsanwendung nach Wahl zu dienen.
Patent DE-102017108618-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betätigen eines Roboters
Inventor: HÖPPNER HANNES
IPC: B25J19/06
Filed: 2017-04-21
Granted: 2021-08-05
Abstract: Verfahren zum Betätigen eines Roboters, der Roboter aufweisend eine Steuereinrichtung, einen Manipulator, einen Effektor und eine aktivierbare und/oder deaktivierbare Schutzvorrichtung für den Effektor, die Schutzvorrichtung aufweisend eine biegeschlaffe Hülle, die wenigstens einen befüllbaren und/oder evakuierbaren Druckraum begrenzt, wenigstens einen Drucksensor zum Erfassen eines Drucks in dem wenigstens einen Druckraum und ein Lichtmodul zum Beleuchten der Hülle, dadurch gekennzeichnet, dass nach einem Aktivieren der Schutzvorrichtung ein Sicherheitszustand der Schutzvorrichtung und ein Sicherheitszustand des Roboters festgestellt werden und unter Berücksichtigung des Sicherheitszustands der Schutzvorrichtung und des Sicherheitszustands des Roboters ein Gesamtsicherheitszustand festgestellt wird.
Patent DE-102017111017-B4 (DE)
Title: Leuchtenbaldachin zum Detektieren und Signalisieren unterschiedlicher Gefahrensituationen
Inventor: WEISS OLIVER
IPC: G08B21/14
Filed: 2017-05-19
Granted: 2019-10-02
Abstract: Leuchtenbaldachin (10) zum Detektieren und Signalisieren unterschiedlicher Gefahrensituationen mit folgenden Merkmalen:eine Abdeckkappe (70) mit einer Durchgangsöffnung (20) zum Durchführen eines elektrisches Kabels insbesondere für eine Deckenleuchte,eine Trennwand (90), welche die Abdeckkappe (70) in einen ersten und zweiten Aufnahmebereich (80, 81) unterteilt, wobeidie Durchgangsöffnung (20) im ersten Aufnahmebereich (80) angeordnet ist und der zweite Aufnahmebereich (81) eine allseitig umwandete Kammer bildet, wobei eine Abdeckung (100) vorgesehen ist, die den zweiten Aufnahmebereich (81) abdeckt,wenigstens zwei verschiedene, unabhängig voneinander betreibbare Einrichtungen zum Detektieren und Signalisieren einer Gefahrensituation (130, 140, 150),wobei die eine Einrichtung (130) zum Detektieren und Signalisieren einer ersten Gefahrensituation und die andere Einrichtung (140, 150) der wenigstens zwei Einrichtungen zum Detektieren und Signalisieren einer zweiten von der ersten Gefahrensituation unterschiedlichen Gefahrensituation ausgebildet ist,wobei die Energieversorgung der wenigstens zwei Einrichtungen zum Detektieren und Signalisieren einer Gefahrensituation (130, 140, 150) jeweils mit einer separaten Batterie (131, 141, 151) erfolgt, wobei die wenigstens zwei Einrichtungen (130, 140, 150) zum Detektieren und Signalisieren einer Gefahrensituation und die Batterien (131, 141 und 151) im zweiten Aufnahmebereich der Abdeckkappe angeordnet sind, wobei die Trennwand (90) und die Abdeckung (100) einstückig ausgebildet oder miteinander verklebt sind, und wobei die Trennwand (90) und die Abdeckung (100) mit der Abdeckkappe (70) vergossen sind.
Patent DE-102017118376-B4 (DE)
Title: System und verfahren zum bestimmen von mehreren dynamischen hochfrequenz-eigenschaften mit mehreren freiheitsgraden von kraftfahrzeug-fahrwerkskomponenten
Inventor: MCGUIRE MICHAEL E
IPC: G01M17/04
Filed: 2017-08-11
Granted: 2021-11-11
Abstract: System (10) zur Bestimmung von dynamischen Hochfrequenzeigenschaften mit mehreren dynamischen Freiheitsgraden einer Fahrwerkskomponente (30, 32, 34), umfassend:eine Stützkonstruktion (12);eine erste Halterung (16);eine zweite Halterung (18), die von der ersten Halterung (16) beabstandet ist;eine Fahrwerkskomponente (30, 32, 34), die zwischen der ersten und der zweiten Halterung (16, 18) angeordnet ist, wobei die Fahrwerkskomponente (30, 32, 34) ein erstes Ende (40) aufweist, das an der ersten Halterung (16) angeordnet ist, und ein zweites Ende (41), das an der zweiten Halterung (18) angeordnet ist;ein Schüttelsystem (60), das zwischen der ersten Halterung (16) und dem ersten Ende (40) der Fahrwerkskomponente (30, 32, 34) angeordnet ist, wobei das Schüttelsystem (60) betreibbar ist, um eine Frequenz größer als 20 Hz auf die Fahrwerkskomponente (30, 32, 34) aufzubringen;einen ersten mehrachsigen dynamischen Kraftumformer (82), der zwischen dem zweiten Ende (41) der Fahrwerkskomponente (30, 32, 34) und der zweiten Halterung (18) angeordnet ist, wobei der zweite mehrachsige dynamische Kraftumformer (82) mindestens eine Erkennungsfähigkeit von 3 Freiheitsgraden aufweist; undeine Steuerung (90), die mit dem Schüttelsystem (60) und dem ersten mehrachsigen dynamischen Kraftumformer (82) gekoppelt ist, wobei die Steuerung (90) arbeitet, um einen ausgewählten Frequenzeingang zu erzeugen und eine Kraftübertragung über die Fahrwerkskomponente (30, 32, 34) zu überwachen; dadurch gekennzeichnet , dassdas System (10) ferner eine Stützkonstruktion (12), auf der die beiden Halterungen (16, 18) angeordnet sind, und einen zweiten mehrachsigen dynamischen Kraftumformer (80) umfasst, der mit der Steuerung (90) gekoppelt ist und der zwischen dem Schüttelsystem (60) und dem ersten Ende (40) der Fahrwerkskomponente (30, 32, 34) angeordnet ist, wobei der zweite mehrachsige dynamische Kraftumformer (80) mindestens eine Erkennungsfähigkeit von 3 Freiheitsgraden beinhaltet.
Patent DE-102017122148-B4 (DE)
Title: Rekonfigurierbares Befestigungsmittel-Mehrspindel-Werkzeugsystem
Inventor: PRESTON CHRISTOPHER B
IPC: B25B5/10
Filed: 2017-09-25
Granted: 2022-10-13
Abstract: Rekonfigurierbares Befestigungsmittel-Mehrspindel-Werkzeugsystem (36), umfassend:mehrere Spindelanordnungen (46a, 46b, 46c, 46d, 46e, 46f), die jeweils beinhalten:einen Stützring (72);eine Stützarmhülse (74), die im Stützring (72) aufgenommen ist und in Bezug auf den Stützring (72) auf einer zentralen Längsachse (82) drehbar ist;mindestens einen mit dem Stützring (72) verbundenen Stützarm (84, 86), wobei der mindestens eine Stützarm (84, 86) in Bezug auf die zentrale Längsachse (82) dreht;eine mit dem mindestens einen Stützarm (84, 86) verbundene und in Bezug auf die zentrale Längsachse (82) bewegliche Spindel (94), wobei die Spindel (94) einen Adapter (100) aufweist, der zum Halten und Drehen eines Befestigungsmittels dient; undeine mit der Spindel (92) verbundene Reaktionsplatte (104), die eine geometrische Form aufweist; undmindestens eine Schablonenplatte (61, 63, 65) mit mehreren Öffnungen (114, 116), die jeweils eine geometrische Form aufweisen, die der geometrischen Form der Reaktionsplatte (104) entspricht, wobei eine der Öffnungen (114, 116) die Reaktionsplatte (104) einer der mehreren Spindelanordnungen (46a, 46b, 46c, 46d, 46e, 46f) aufnimmt, wodurch eine axiale Drehung der Spindel (94) verhindert wird.
Patent DE-102018006805-B4 (DE)
Title: Hydroelastisches Lager
Inventor: KHLISTUNOV DMITRY
IPC: F16F13/14
Filed: 2018-08-28
Granted: 2020-12-17
Abstract: Hydroelastisches Lager (1), aufweisendeinen Lagerkörper (2) undeine Außenhülse (4), die mit dem Lagerkörper (2) verbunden ist und die den Lagerkörper (2) in radialer Richtung (Ra) umgibt,wobei der Lagerkörper (2) aufweist:eine Innenhülse (12),einen Lagerrahmen (8), der die Innenhülse (12) in radialer Richtung (Ra) umgibt, undeinen Elastomerkörper (10), der die Innenhülse (12) und den Lagerrahmen (8) elastisch miteinander verbindet,wobei der Lagerrahmen (8) mindestens zwei Lagerschalen (6) aufweist,wobei die mindestens zwei Lagerschalen (6) derart mittels des Elastomerkörpers (10) elastisch miteinander verbunden sind, dass die mindestens zwei Lagerschalen (6) in einem unbelasteten Zustand in Umfangsrichtung (Um) einen Abstand (14) zueinander aufweisen undwobei der Abstand (14) der mindestens zwei Lagerschalen (6) zueinander in einem montierten Zustand, in dem der Lagerkörper (2) in der Außenhülse (4) montiert ist, verkleinert ist,wobei der Elastomerkörper (10) in Umfangsrichtung (Um) zwischen den mindestens zwei Lagerschalen (6) einen Überbrückungsabschnitt (26) aufweist, der den Abstand (14) zwischen den mindestens zwei Lagerschalen (6) überbrückt,wobei der Lagerkörper (2) an seiner in Radialrichtung (Ra) außen liegenden Oberfläche einen Fluidkanal (22) aufweist, der mindestens zwei im Lagerkörper (2) getrennt voneinander ausgebildete Fluidkammern (28) fluidisch miteinander verbindet undwobei der Fluidkanal (22) durch den Überbrückungsabschnitt (26) verläuft.
Patent DE-102018008636-B4 (DE)
Title: Feuchtemessvorrichtung für Gase
Inventor: KAMPFL ROBERT
IPC: G01N25/56
Filed: 2018-11-02
Granted: 2020-10-29
Abstract: Feuchtemessvorrichtung für Gase, insbesondere komprimierte Gase, komprimierte Luft oder dgl. zur Feuchtegehaltserfassung bei Gasversorgungsanlagen, vorzugsweise Druckgasversorgungsanlagen, wie Kompressoranlagen, Speichersysteme oder dgl. mit einem mit der Gasversorgungsanlage verbundenen Gasentnahmeeingang (2) für das zu messende Gas und mit einem Taupunktsensor, dadurch gekennzeichnet, dass vom Gasentnahmeeingang (2) ein nur zur Feuchtemessung dienender, gesonderter Gaskanal (4) abzweigt, der mit einer Messzelle (5) verbunden ist, in welcher der Taupunktsensor (6) angeordnet ist und die kommunizierend mit einer nachgeschalteten Trocknungszelle (8) in Verbindung steht, in welcher ein Trocknungsmittel vorgesehen ist, die gegenüber der Außenumgebung im wesentlichen hermetisch abgedichtet ist und die ausgangsseitig mit einem zur Außenumgebung führenden Auslasskanal (9) verbunden ist.
Patent DE-102018113331-B4 (DE)
Title: Ionenmobilitätsspektrometer
Inventor: ZIMMERMANN STEFAN
IPC: G01N27/62
Filed: 2018-06-05
Granted: 2023-06-15
Abstract: lonenmobilitätsspektrometer (90) mit einer Driftröhre in Form eines Ionentransportkanals (1), in dem eine Ionentransportkammer (93) gebildet ist, wobei der Ionentransportkanal (1) zur Erzeugung des elektrischen Feldes eine Vielzahl von Felderzeugungselektroden (2) aufweist, die entlang der Längserstreckung des Ionentransportkanals (1) hintereinander angeordnet sind, um Ionen in einer Transportrichtung (T) durch die Ionentransportkammer (93) zu bewegen, gekennzeichnet durch folgende Merkmale:a) der Ionentransportkanal (1) weist mehrere aus ebenen Platten gebildete Seitenwände auf, die die Ionentransportkammer (93) gasdicht umgeben,b) die Seitenwände sind aus einzelnen, mit wenigstens einer ersten Leiterschicht beschichteten elektrischen Leiterplatten (21) gebildet,c) die Felderzeugungselektroden (2) sind als unterbrochene Ringelektroden ausgebildet, die die Ionentransportkammer (93) umfangsseitig umgeben, wobei eine, mehrere oder alle der Ringelektroden jeweils aus einzelnen, auf den Leiterplatten (21) durch einen Teil der ersten Leiterschicht gebildeten Leiterbahn-Segmenten (20) zusammengesetzt sind, wobei Leiterbahn-Segmente (20) einer Ringelektrode sich elektrisch kontaktieren können, aber nicht notwendigerweise elektrisch kontaktieren müssen,d) das Ionenmobilitätsspektrometer (90) weist wenigstens einen ersten Spannungsteiler (31) mit einer Vielzahl von Spannungsteiler-Anschlusspunkten (35) und wenigstens einen zweiten Spannungsteiler (32) mit einer Vielzahl von Spannungsteiler-Anschlusspunkten (35) auf,e) wobei für eine, mehrere oder alle der Ringelektroden gilt:e1) wenigstens ein Leiterbahn-Segment (20) der Ringelektrode ist an einen Spannungsteiler-Anschlusspunkt (35) des ersten Spannungsteilers (31) angeschlossen,e2) wenigstens ein anderes Leiterbahn-Segment (20) der Ringelektrode als das Leiterbahn-Segment (20), das an den Spannungsteiler-Anschlusspunkt (35) des ersten Spannungsteilers (31) angeschlossen ist, ist an einen Spannungsteiler-Anschlusspunkt (35) des zweiten Spannungsteilers (32) angeschlossen, wobei durch die Felderzeugungselektroden (2) über den ersten Spannungsteiler (31) und den zweiten Spannungsteiler (32) ein homogenes elektrisches Feld in Transportrichtung (T) in der Ionentransportkammer (93) erzeugt ist.