baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102020203271-A1 (DE)
Title: Ferseneinheit mit auslöse- und verstellmechanismus
Inventor: DULCAMARA MATTHEW
IPC: A63C9/00
Filed: 2020-03-13
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Ferseneinheit einer Tourenbindung, umfassend eine Basis, welche zur Montage auf einem Gleitbrett vorgesehen ist, Kopplungsmittel, welche dafür eingerichtet sind, in einer Abfahrtstellung der Tourenbindung in Eingriff mit einem Fersenabschnitt eines Gleitbrettschuh zu stehen, um den Gleitbrettschuh an der Tourenbindung festzuhalten,einen Auslösemechanismus, durch welchen die Kopplungsmittel relativ zur Basis beweglich gehalten sind, so dass sie in der Abfahrtstellung der Tourenbindung bei Einwirkung einer eine vorbestimmte Auslösekraft überschreitenden Kraft aus dem Eingriff mit dem Gleitbrettschuh lösbar sind, wobei der Auslösemechanismus ein Federmittel aufweist, welches die vorbestimmte Auslösekraft bestimmt,einen Verstellmechanismus, mittels welchem die Tourenbindung verstellbar ist zwischen der Abfahrtsstellung und einer Gehstellung, in welcher die Kopplungsmittel in einer vom Gleitbrettschuh entfernten Position angeordnet sind,so dass sie mit dem Gleitbrettschuh nicht in Eingriff treten, wobei der Verstellmechanismus eine Betätigungsanordnung aufweist, welche durch einen Benutzer manuell betätigbar ist zwischen einer Arretierstellung, in welcher der Verstellmechanismus in der Abfahrstellung oder in der Gehstellung arretiert ist, undeiner Dearretierstellung, in welcher der Verstellmechanismus dearretiert ist und im Wesentlichen ohne Betätigungskraft oder mit einer Betätigungskraft, die kleiner ist als die vorbestimme Auslösekraft, von der Abfahrtsstellung in die Gehstellung oder von der Gehstellung in die Abfahrtsstellung bewegbar ist.
Patent DE-102020204955-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Bereitstellen eines Flottensystems unter Verwendung einer Identitätseinrichtung
Inventor: HA JAE JUN
IPC: B60R25/00
Filed: 2020-04-20
Abstract: Ein Verfahren zum Bereitstellen einer Dienstleistung zum gemeinsamen Nutzen eines sich bewegenden Objekts unter Verwendung einer Vielzahl von Identitätseinrichtungen umfasst Steuern eines sich bewegenden Objekts basierend auf einer ersten Identitätseinrichtung, Übertragen der Steuerautorität des sich bewegenden Objekts an eine zweite Identitätseinrichtung, wenn die zweite Identitätseinrichtung in dem sich bewegenden Objekt erkannt wird, und Steuern des sich bewegenden Objekts basierend auf der zweiten Identitätseinrichtung. Die erste Identitätseinrichtung entspricht einem ersten Benutzer, der gemeinsames Nutzen des sich bewegenden Objekts bereitstellt, und die zweite Identitätseinrichtung entspricht einem zweiten Benutzer, der das sich bewegende Objekt verwendet, das von dem ersten Benutzer gemeinsam genutzt wird.
Patent DE-102020206466-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines elektrischen Antriebsstrangs einer Arbeitsmaschine, elektrischer Antriebsstrang für eine Arbeitsmaschine und Arbeitsmaschine
Inventor: GLÖCKNER RICO
IPC: B60W30/18
Filed: 2020-05-25
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines elektrischen Antriebsstrangs (1) einer Arbeitsmaschine, wobei der Antriebsstrang (1) einen Arbeitsantrieb (5) mit einer Arbeitsvorrichtung (10) und einem elektrischen Arbeitsmotor (6) sowie einen Fahrantrieb (20) mit einem elektrischen Fahrmotor (22) umfasst, wobei ein Betrieb des Fahrantriebs (20) nach Maßgabe einer Fahrantriebssteuereingabe erfolgt (107) und wobei ein Betrieb des Arbeitsantriebs (5) nach Maßgabe einer Arbeitsantriebssteuereingabe (102) erfolgt. Das erfindungsgemäße Verfahren zeichnet sich dadurch aus, dass der Betrieb des Fahrantriebs (20, 107)) nach Maßgabe eines Zustands der Arbeitsvorrichtung (10) mit einer vorgebbaren Trägheit beaufschlagt wird (107, 207). Das erfindungsgemäße Verfahren zeichnet sich dadurch aus, dass die Leistungsanforderung des Fahrantriebs (6) stets vollständig erfüllt wird, solange eine Priorisierung des Fahrantriebs (6) gewählt ist (22) und dass die Leistungsanforderung des Arbeitsantriebs (2) stets vollständig erfüllt wird, solange eine Priorisierung des Arbeitsantriebs (2) gewählt ist (23). Die Erfindung betrifft weiterhin einen entsprechenden elektrischen Antriebsstrang (1) und eine entsprechende Arbeitsmaschine.
Patent DE-102020208328-A1 (DE)
Title: Sperrriegel mit Schutz der Führungselemente
Inventor: WEHLE MARCEL
IPC: F16B1/02
Filed: 2020-07-02
Abstract: Ein Sperrriegel (1, 1', 1") zur Arretierung eines Bauteils oder eines Werkstücks, aufweisend:- einen Griffhebel (2);- einen Arretierstift (3), der mit einem hinteren Ende (4) starr mit dem Griffhebel (2) verbunden ist;- eine Hülse (5), in der der Arretierstift (3) entlang einer zentralen Längsachse (6) verschiebbar und um die Längsachse (6) drehbar gelagert ist,wobei der Arretierstift (3) zumindest zwischen einer ausgefahrenen Stellung (8), in der ein vorderes Ende (9) des Arretierstifts (3) aus der Hülse (5) herausragt, und einer eingefahrenen Stellung (10), in der das vordere Ende (9) weiter in die Hülse (5) zurückgezogen ist, insbesondere vollständig zurückgezogen ist, verschiebbar ist;- ein Federelement (19), mit welchem der Arretierstift (3) in eine der Stellungen (8, 10), insbesondere die ausgefahrene Stellung (8), vorgespannt ist,- ein erstes Führungselement (12) und ein zweites Führungselement (13), mit denen beim Drehen des Griffhebels (2) gegenüber der Hülse (5) eine Verschiebung des Arretierstifts (3) in der Hülse (5) geführt wird, wobei das erste Führungselement (12) und das zweite Führungselement (13) aneinander abgleiten, und wobei das erste Führungselement (12) an der Hülse (5) ausgebildet oder starr mit der Hülse (5) verbunden ist und das zweite Führungselement (13) am Griffhebel (2) ausgebildet oder starr mit dem Griffhebel (2) verbunden ist, ist dadurch gekennzeichnet, dass das erste Führungselement (12) und das zweite Führungselement (13) in einem abgeschlossenen Innenraum (14) des Sperrriegels (1, 1', 1") angeordnet sind, der von dem Griffhebel (2), der Hülse (5) und/oder dem Arretierstift (3) umgrenzt ist. Bei dem erfindungsgemäßen Sperrriegel sind die Führungselemente vor Schmutz und Krafteinwirkungen aus der Umgebung besser geschützt.
Patent DE-102020211824-A1 (DE)
Title: Seitenkanalverdichter für ein Brennstoffzellensystem, Brennstoffzellensystem sowie Verwendung eines Seitenkanalverdichters
Inventor: MERZ ARMIN
IPC: H02K21/04
Filed: 2020-09-22
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Seitenkanalverdichter (1) für ein Brennstoffzellensystem (2) zum Fördern und/oder Verdichten eines gasförmigen Mediums, insbesondere von Wasserstoff oder einem Wasserstoff enthaltenden Gas, umfassend ein Gehäuse (3), in dem ein Elektromotor mit einem Stator (4) und einem Rotor (5) zum Antreiben eines mit dem Rotor (5) verbundenen Laufrads (6) aufgenommen sind. Erfindungsgemäß ist der Elektromotor eine Axial- oder Radialflussmaschine mit Permanentmagneten (7), die am oder im Stator (4) angeordnet sind.Die Erfindung betrifft ferner ein Brennstoffzellensystem (2) mit einem erfindungsgemäßen Seitenkanalverdichter (1) sowie die Verwendung eines erfindungsgemäßen Seitenkanalverdichters (1) als Rezirkulationsgebläse in einem Brennstoffzellensystem (2).
Patent DE-102020211980-A1 (DE)
Title: Verfahren und Steuergerät zum Betreiben eines reibschlüssigen Schaltelements
Inventor: WAGEGG MARCO
IPC: F16H61/04
Filed: 2020-09-24
Abstract: Verfahren zum Betreiben eines reibschlüssigen Schaltelements eines Kraftfahrzeugs, welches zwischen ein Antriebsaggregat (2) des Kraftfahrzeugs und einen Abtrieb (4) des Kraftfahrzeugs geschaltet ist, wobei überwacht wird, ob sich an dem reibschlüssigen Schaltelement (5) unerwünschter Schlupf ausbildet, wobei dann, wenn festgestellt wird, dass sich an dem reibschlüssigen Schaltelement (5) unerwünschter Schlupf ausbildet, ein von dem Antriebsaggregat (2) bereitgestelltes Moment reduziert wird, um den Schlupf an dem reibschlüssigen Schaltelement (5) abzubauen, nämlich derart, dass das von dem Antriebsaggregat (2) bereitgestellte Moment stufenartig auf einen Wert reduziert wird, der von einem von dem reibschlüssigen Schaltelement (5) maximal übertragbaren Moment abhängig ist.
Patent DE-102020212026-A1 (DE)
Title: Grundkörper einer Computer-Tomographie Trommel umfassend wenigstens zwei separat herstellbare Komponenten, Computer-Tomographie Trommel und Computer-Tomographie Gerät
Inventor: GROSS STEFAN
IPC: A61B6/03
Filed: 2020-09-24
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Grundkörper (1) einer Computer-Tomographie Trommel (35). Dabei umfasst der Grundkörper folgende Komponenten: eine Grundplatte (2), einen Außenring (3) und einen Innenring (4). Dabei ist der Innenring konzentrisch zu dem Außenring angeordnet. Dabei sind der Außenring und der Innenring auf der Grundplatte angeordnet. Dabei sind wenigstens zwei der Komponenten als separat herstellbare Komponenten ausgebildet. Dabei sind jeweils zwei der separat herstellbaren Komponenten durch wenigstens eines der folgenden Verfahren miteinander verbunden: Kleben, Schweißen, Nieten, Clinchen, Clinch-Kleben und/oder Niet-Kleben.
Patent DE-102020213920-A1 (DE)
Title: MR-Scanner Steuerung
Inventor: CAMPAGNA SWEN
IPC: A61B5/055
Filed: 2020-11-05
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ansteuern einer Flotte von MR-Scanner-Systemen unter Verwendung einer Benutzerschnittstelle. Jedes MR-Scanner-System der Flotte von MR-Scanner-Systemen umfasst: eine Hardware-Schicht mit einer Vielzahl an elektronisch ansteuerbareren Komponenten und mechanischen Komponenten, um eine MR-Messung auszuführen und MR-Scanner-Rohdaten zu erfassen, eine MARS-Rechnereinheit, die dazu ausgebildet ist, ein Mess-Framework unter Anwendung einer Sequenz auszuführen, um Echtzeitinstruktionen zu berechnen und diese an die Komponenten der Hardware-Schicht zur Ansteuerung des MR-Scanner-Systems zu übermitteln, und eine Kommunikationsschnittstelle zur Kommunikation mit einem externen Gerät. Jedes MR-Scanner-System weist Systemeigenschaften auf, die über die Kommunikationsschnittstelle an das externe Gerät übermittelt werden. Zudem ist auf dem externen Gerät die Benutzerschnittstelle ausgebildet, die zum Editieren von Parametern für ein Erstellen eines Protokolls für eine auf einem MR-Scanner-System ausführbare Sequenz in Abhängigkeit von den übermittelten Systemeigenschaften des MR-Scanner-Systems ausgebildet ist. Zudem ist das erstellte Protokoll und die ausführbare Sequenz über die Kommunikationsschnittstelle an die MARS-Rechnereinheit zum Berechnen der Echtzeitinstruktionen zum Ansteuern eines oder einer Vielzahl an MR-Scanner-System(s)en der Flotte von MR-Scanner-Systemen übertragen wird.
Patent DE-102020214062-A1 (DE)
Title: Drehmomentübertragungseinrichtung
Inventor: KRAM MATTHIAS
IPC: F16F15/14
Filed: 2020-11-10
Abstract: Drehmomentübertragungseinrichtung (10), umfassend einen drehzahladaptiven Schwingungstilger (14) mit einer Tilgermasse (38), der innerhalb eines Gehäuses (18) angeordnet ist, wobei das Gehäuse (18) zumindest teilweise mit einem Betriebsmedium befüllt ist, der Schwingungstilger (14) ausgelegt ist schwingwinkelunabhängige und schwingwinkelabhängige Dämpfeffekte durch das Betriebsmedium im Betriebszustand zu kompensieren.
Patent DE-102021001461-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Ermittlung und Bereitstellung geolokalisierter Häufigkeiten durchgeführter Spurwechsel von Fahrzeugen
Inventor: WIRTHMÜLLER FLORIAN
IPC: B60W30/14
Filed: 2021-03-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Ermittlung und Bereitstellung geolokalisierter Häufigkeiten durchgeführter Spurwechsel von Fahrzeugen (1). Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass- anhand erfasster Signale einer Sensorik (2) eines jeweiligen Fahrzeuges (1) ein Spurwechsel desselben sowie eine Geoposition (G) des Spurwechsels ermittelt werden,- eine Spurwechselinformation und eine Positionsinformation in Bezug auf den Spurwechsel an eine mit dem jeweiligen Fahrzeug (1) verbundene zentrale Rechnereinheit (4) übermittelt werden,- mittels der zentralen Rechnereinheit (4) empfangene Spurwechselinformationen und Positionsinformationen aggregiert werden,- anhand der aggregierten Spurwechselinformationen und Positionsinformationen eine Spurwechselkarte (K) mit ortsspezifischen Häufigkeiten von durchgeführten Spurwechseln erstellt wird und- die Spurwechselkarte (K) über eine Fahrzeug-zu-Infrastrukturkommunikation einem mit der zentralen Rechnereinheit (4) verbundenen jeweiligen Fahrzeug (1) bereitgestellt wird.
Patent DE-102021001922-A1 (DE)
Title: Sensoreinrichtung für ein Kraftfahrzeug
Inventor: SCHMID HEIKO
IPC: G01N21/15
Filed: 2021-04-13
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Sensoreinrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug (2), welche einen in einem Gehäuse (5) aufgenommenen Sensor (6) aufweist, der im Betrieb Strahlen (3) über eine Messfläche (7) des Gehäuses (5) aussendet und/oder empfängt. Das Gehäuse (5) weist ferner eine von der Messfläche (7) unterschiedliche Kühlfläche (8) auf. Hierbei ist ein Kanal (9) der Sensoreinrichtung (1) mit einem Kanalauslass (11) hin zur Messfläche (7) offen, sodass aus dem Kanalauslass (11) strömendes Fluid entlang der Messfläche (7) strömt und die Messfläche (7) reinigt.Eine erhöhte Effizienz und eine reduzierte Geräuschentwicklung werden dadurch erreicht, dass der Kanal (9) entlang der Kühlfläche (8) führt, sodass das durch den Kanal (9) strömende Fluid zum Kühlen der Kühlfläche (8) entlang der Kühlfläche (8) strömt.
Patent DE-102021004061-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Detektion einer Dekalibrierung eines Sensors zur Erfassung der Umgebung eines Fahrzeugs
Inventor: KREIDLER ANNA
IPC: G01S13/931
Filed: 2021-08-06
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Detektion einer Dekalibrierung mindestens eines Umgebungssensors (2) zur Erfassung der Umgebung eines Fahrzeugs (1), wobei mit dem Umgebungssensor (2) eine Vielzahl von Objekten (3) in der Umgebung detektiert wird, wobei Winkelgeschwindigkeiten (dα/dt) der detektierten Objekte (3) während der Fahrt des Fahrzeugs (1) ermittelt werden, wobei mittels einer Histogrammauswertung Häufungen (P) einer Anzahl (N) der Objekte (3) bezogen auf die Winkelgeschwindigkeiten (da/dt) ermittelt werden, wobei dann, wenn eine Häufung (P) abseits einer Winkelgeschwindigkeit (da/dt) von Null festgestellt wird, auf eine Dekalibrierung des Umgebungssensor (2) geschlossen wird, die durch eine Abweichung der Ausrichtung des Umgebungssensors (2) aus einer Normallage zu einer Fahrzeugachse (A) des Fahrzeugs (1) bedingt ist. Weiterhin betrifft die Erfindung eine Vorrichtung zur Detektion einer Dekalibrierung und ein Fahrzeug (1) mit einer solchen Vorrichtung.
Patent DE-102021100737-A1 (DE)
Title: Verfahren zum herstellen eines halbleiterpackages, die und die package
Inventor: CRAES FABIAN
IPC: H01L23/29
Filed: 2021-01-15
Abstract: Ein Verfahren zum Herstellen eines Halbleiterpackages wird bereitgestellt. Das Verfahren kann ein Vereinzeln eines Wafers, der eine Mehrzahl von Dies, die an einem Hilfsträger befestigt sind, aufweist, aufweisen, um Dies zu erzeugen, die freigelegte Seitenflächen aufweisen, ein Bedecken von zumindest den Seitenflächen der Dies mit einer Passivierungsschicht mittels eines Ablagerungsprozesses bei einer Temperatur unterhalb der Schmelztemperatur des Hilfsträgers, wobei eine Lücke zwischen der Passivierungsschichten an den Seitenflächen benachbarter Dies der Mehrzahl von Dies erhalten bleibt.
Patent DE-102021103987-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen einer korrosionsbeständigen Baugruppe eines Feldgerätes der Automatisierungstechnik
Inventor: GETMAN IGOR
IPC: C23F13/02
Filed: 2021-02-19
Abstract: Verfahren zum Herstellen einer korrosionsbeständigen Baugruppe eines Feldgerätes der Automatisierungstechnik, aufweisend die Schritte:
 - Bereitstellen eines aus einem ersten korrosionsbeständigen Werkstoff bestehenden ersten Bauteils (10) mit zumindest einem ersten Fügebereich (12a) zum Fügen mit einem zweiten Bauteil (20) aufweist;
 - Bereitstellen eines aus einem zweiten korrosionsbeständigen Sonderwerkstoff bestehenden zweiten Bauteils (20) mit zumindest einem zweiten Fügebereich (12b) zum Fügen mit dem ersten Bauteil (10) aufweist;
 - Beschichten des ersten Bauteils (10) zumindest in dem zur Aufnahme des zweiten Bauteils (20) dienenden ersten Fügebereichs (12a) mit dem zweiten korrosionsbeständigen Sonderwerkstoff des zweiten Bauteils (20);
 - Positionieren des ersten und des zweiten Bauteils (10, 20);
 - Verschweißen der Bauteile (10, 20) derartig, dass das erste und zweite Bauteil (10, 20) im ersten und zweiten Fügebereich (12a, 12b) druckdicht miteinander verbunden werden und in den Fügebereichen (12a, 12b) eine rein aus dem geschmolzenen zweiten korrosionsbeständigen Sonderwerkstoff bestehende lokale Reinfügezone (40) entsteht.
Patent DE-102021105291-A1 (DE)
Title: Gewichtsdemodulation für ein erzeugendes neuronales netz
Inventor: KARRAS TERO TAPANI
IPC: G06N3/02
Filed: 2021-03-04
Abstract: Eine stilbasierte erzeugende Netzwerkarchitektur ermöglicht eine skalenspezifische Steuerung von synthetisierten Ausgabedaten, wie z. B. Bildern. Während des Trainings weist das stilbasierte erzeugende neuronale Netz (neuronales Generatornetzwerk) ein Abbildungsnetzwerk und ein Synthesenetzwerk auf. Während einer Vorhersage kann das Abbildungsnetzwerk weggelassen, repliziert oder mehrmals ausgewertet werden. Das Synthesenetzwerk kann verwendet werden, um sehr unterschiedliche, qualitativ hochwertige Ausgabedaten mit einer Vielzahl von Attributen zu erzeugen. Bei der Erzeugung von Bildern von Gesichtern von Personen können beispielsweise folgende Attribute variieren: Alter, ethnische Zugehörigkeit, Kamerastandpunkt, Pose, Gesichtsform, Brille, Farben (Augen, Haare usw.), Frisur, Beleuchtung, Hintergrund usw. Je nach Aufgabenstellung können die generierten Ausgabedaten Bilder, Audio, Video, dreidimensionale (3D) Objekte, Text usw. aufweisen.
Patent DE-102021108009-A1 (DE)
Title: Multi-Wellenlängen UV-Strahlungsquelle sowie UV-Sonde, insbesondere für die Fluoreszenzanalyse
Inventor: JANZEN CHRISTOPH
IPC: G01N21/67
Filed: 2021-03-30
Abstract: Eine vorgeschlagene Multi-Wellenlängen UV-Strahlungsquelle weist mehrere nebeneinander angeordnete Emitter-Einheiten auf, die jeweils zur Erzeugung einer dielektrischen Barriere-Entladung ausgebildet sind. Jede Emitter-Einheit weist eine spitze erste Elektrode zur Erzeugung eines Einzelfilamentes zwischen der ersten Elektrode und einer gegenüberliegenden zweiten Elektrode auf, die jeweils mit einer Durchgangsöffnung für die Emission der von dem Einzelfilament ausgehenden Strahlung durch die Durchgangsöffnung hindurch in ein Bestrahlungsvolumen versehen ist. Vor mehreren der Durchgangsöffnungen sind Spektralfilter angeordnet, die den durch die jeweilige Emitter-Einheit emittierten Wellenlängenbereich unterschiedlich beschränken. In einer UV-Sonde mit dieser Strahlungsquelle ist eine Erfassungseinrichtung angeordnet, die für jede Emitter-Einheit der Strahlungsquelle über wenigstens eine Lichtleitfaser und eine optische Einheit verfügt, durch die ein Anteil der aus dem Bestrahlungsvolumen der Emitter-Einheit austretenden Strahlung in die Lichtleitfaser eingekoppelt wird. Die UV-Sonde ermöglicht die Aufnahme eines 2D-Fluoreszenz-Spektrums und lässt sich als Tauchsonde für die Prozessanalytik eines flüssigen Mediums wie beispielsweise Trinkwasser oder Abwasser einsetzen.
Patent DE-102021110190-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Bereitstellen von Grünkörpern für die Herstellung von keramischen Formkörpern, Vorrichtung zur Bereitstellung von Grünkörpern zur Herstellung von keramischen Formkörpern und Verfahren zum Herstellen von keramischen Formkörpern
Inventor: KLIMKE JENS
IPC: C04B35/622
Filed: 2021-04-22
Abstract: Die Erfindung betrifft Grünkörper für die Herstellung von keramischen Formkörpern, ein Verfahren zum Bereitstellen von Grünkörpern für die Herstellung von keramischen Formkörpern sowie eine Vorrichtung zur Bereitstellung von Grünkörpern zur Herstellung von keramischen Formkörpern. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Herstellen von keramischen Formkörpern, insbesondere transparenten Keramikwafern und hochdichten Keramiken. Bei dem Verfahren zum Bereitstellen von Grünkörpern für die Herstellung von keramischen Formkörpern, insbesondere transparenten Keramikwafern und hochdichten Keramiken, wird eine Suspension enthaltend keramische Partikel und Gelbildner zur Ausbildung eines formstabilen, elastischen Gelformkörper bereitgestellt, die Suspension in eine Gießform überführt, welche in mindestens eine erste Richtung einem Vielfachen der Längenausdehnung eines vorgegebenen Grünkörperrohlings entspricht und in mindestens einer weiteren Richtung ein vorgegebenes Schwindaufmaß aufweist, wobei die überführte Suspension infolge einer Polymerisationsreaktion des Gelbildners einen sich an der Gießform abformenden formstabilen elastischen Gelformkörper ausbildet und der erhaltene formstabile, elastische Gelformkörper nach Entformung materialverlustfrei mit einem Schneidmittel in mehrere vorgegebene Grünkörperrohlinge konfektioniert wird und die so erhaltenen konfektionierten Grünkörperrohlinge anschließend getrocknet werden. Die Grünkörper können anschließend gesintert werden.
Patent DE-102021114134-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Ermitteln einer an Ladeerfordernisse und Nutzerbedürfnisse angepassten Route für ein Kraftfahrzeug
Inventor: EIKELENBERG NICOLE LEONARDA WILHELMINA
IPC: B60L53/00
Filed: 2021-06-01
Abstract: Es wird Verfahren zum Ermitteln einer Route für ein Kraftfahrzeug (40), welches eine Batterie (42) umfasst und zumindest teilweise durch einen Elektromotor (41) angetrieben wird, beschrieben. Das Verfahren umfasst folgende Schritte: optional Empfangen einer Fahrtziel-Eingabe (11); Empfangen einer Anforderung eine zum elektrischen Laden der Batterie ausgelegte Ladestation zu suchen (12); Ermitteln einer Anzahl an Routen, optional zum Erreichen des Fahrtziels, wobei sich entlang der Routen mindestens eine zum elektrischen Laden der Batterie ausgelegte Ladestation befindet (13); Erfassen von sich aktuell in dem Kraftfahrzeug befindenden Insassen mittels eines Sensors (14); Erfassen mindestens eines Merkmals mindestens eines erfassten Insassen, welches dessen Präferenzen in Bezug auf Aktivitäten kennzeichnet (15); Ermitteln mindestens einer bevorzugten Aktivität des mindestens einen erfassten Insassen basierend auf dem erfassten mindestens einen Merkmal (16); Ermitteln einer Anzahl an Merkmalen der Umgebung der einzelnen Ladestationen entlang der ermittelten Anzahl an Route, wobei die Merkmale eine Eignung der Umgebung zur Durchführung der ermittelten mindestens einen bevorzugten Aktivität kennzeichnen (17); Auswerten der ermittelten Merkmale der Umgebung der einzelnen Ladestationen in Bezug auf die Eignung der Umgebung zur Ausübung mindestens einer der ermittelten bevorzugten Aktivitäten mindestens eines der erfassten Insassen (18); und Ausgeben einer Anzahl an Routen mit Ladestationen, deren Umgebung sich zur Ausübung mindestens einer der ermittelten bevorzugten Aktivitäten mindestens eines der erfassten Insassen eignen (19).
Patent DE-102021115171-A1 (DE)
Title: Steuersystem für ein Fahrzeug und Verfahren zum Betreiben eines Steuersystems eines Fahrzeugs
Inventor: BEKAN ADNAN
IPC: H04L65/00
Filed: 2021-06-11
Abstract: Die vorliegende Offenbarung betrifft ein Steuersystem (100) für ein Fahrzeug (10). Das Steuersystem (100) umfasst mehrere Steuergeräte (110, 112, 114), die zur Steuerung von Fahrzeugfunktionen eingerichtet sind; und ein Resolver-Modul (120), das mit einem ersten Steuergerät (112) der mehreren Steuergeräten (110, 112, 114) kommunikativ verbunden ist, wobei das erste Steuergerät (112) eingerichtet ist, um eine Datenanfrage für einen ersten Prozess (P1), der auf dem ersten Steuergerät (112) ausgeführt wird, an das Resolver-Modul (120) zu senden, wobei das Resolver-Modul (120) eingerichtet ist, um als Antwort auf die Datenanfrage Datenquelle-Informationen an das erste Steuergerät (112) zu senden, und wobei das erste Steuergerät (112) eingerichtet ist, um basierend auf den Datenquelle-Informationen mit wenigstens einer Datenquelle (114, P2) zu kommunizieren, um die Daten für den ersten Prozess (P1) von der wenigstens einen Datenquelle (114, P2) abzurufen.