baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017005333-B4 (DE)
Title: Zylinderkopf für internen Verbrennungsmotor
Inventor: PETERSSON KIM
IPC: F02F1/40
Filed: 2017-06-02
Granted: 2023-09-07
Abstract: Zylinderkopf (11) für zumindest einen Zylinder eines flüssigkeitsgekühlten internen Verbrennungsmotors (2), umfassend zumindest zwei Ansaugöffnungen (31a, 31b), zumindest zwei Auslassöffnungen (32a, 32b), ein Feuerdeck (10) und eine erste Kühlkammer (14), wobei die erste Kühlkammer (14) einen Einlasskanal (41) und einen Auslasskanal (42) umfasst, und wobei der Einlasskanal (41) so ausgelegt ist, dass er die erste Kühlkammer (14) mit der kalten Seite des Kühlsystems (80) des internen Verbrennungsmotors (2) verbindet,wobei die erste Kühlkammer (14) zwei Außenkanäle (21, 22) und zumindest einen Innenkanal (23) umfasst, wobei die Außenkanäle (21, 22) die Ansaug- und Auslassöffnungen (31a, 31b, 32a, 32b) auf der Außenseite umgehen und der zumindest eine Innenkanal (23) zwischen den Ansaugöffnungen (31a, 31b) und zwischen den Auslassöffnungen (32a, 32b) verläuft, wobei die Außen- und Innenkanäle (21, 22, 23) mit dem Einlasskanal (41) an einer Einlassverbindungsstelle (41a) verbunden und mit dem Auslasskanal (42) an einer Auslassverbindungsstelle (42a) verbunden sind,dadurch gekennzeichnet, dass der zumindest eine Innenkanal (23) teilweise strömungsmäßig von den Außenkanälen (21, 22) zwischen der Einlassverbindungsstelle (41a) und der Auslassverbindungsstelle (42a) getrennt ist, und die teilweise strömungsmäßige Trennung des zumindest einen Innenkanals (23) und der Außenkanäle (21, 22) durch ein Wandmittel (25a, 25b) gebildet ist, das zwischen jeder Auslassöffnung (32a, 32b) und der benachbarten Ansaugöffnung (31a, 31b) angeordnet ist.
Patent DE-102017105240-B4 (DE)
Title: Kinematische lehnenverkleidung
Inventor: LINE JOHNATHAN ANDREW
IPC: B60N2/427
Filed: 2017-03-13
Granted: 2023-11-02
Abstract: Eine Sitzanordnung (10) für ein Fahrzeug (12), umfassend:einen Sitz (14) mit einer Sitzpolsteranordnung (16);eine Sitzlehne (18), die schwenkbar mit dem Sitz (14) gekoppelt ist und eine Sitzlehnenpolsteranordnung (20) umfasst; undeine harte Lehnenrückseitenverkleidung (22), die mit der Sitzlehne (18) wirkgekoppelt ist und Folgendes umfasst:einen vertieften Abschnitt (24); undeinen Abschnitt (26) zur gesteuerten Verformung, der eine Risslinie (28) umfasst, die dazu konfiguriert ist, während einer Heckaufprallkollision des Fahrzeugs (12) zu zerreißen, was dazu führt, dass sich Klappteile (29) des Abschnitts (26) zur gesteuerten Verformung bezüglich der Sitzlehne (18) nach hinten erstrecken, wobei der Abschnitt (26) zur gesteuerten Verformung allgemein durch eine Taschenwand (30) von hinten verdeckt wird, wobei der Abschnitt (26) zur gesteuerten Verformung derart im unteren mittleren Bereich der Sitzlehne (18) angeordnet ist, dass das Gesäß und die Hüften eines Insassen den Abschnitt (26) zur gesteuerten Verformung bezüglich der Sitzlehne (18) nach hinten drücken können, wobei die Risslinie (28) eine allgemein W-förmige Konfiguration umfasst, wobei die Risslinie (28) an Stellen in der Nähe der Knie eines hinter der Fahrzeugsitzanordnung (10) sitzenden Insassen positioniert ist, so dass die Knie während einer Frontalaufprallkollision in den Abschnitt (26) geschleudert werden können.
Patent DE-102017114183-B4 (DE)
Title: Grill
Inventor: DRÜE SIEGBERT
IPC: A47J37/07
Filed: 2017-06-27
Granted: 2020-09-17
Abstract: Grill, insbesondere Holzkohlegrill, mit einem Grillrost (7), mit einer unterhalb des Grillrostes (7) angeordneten Fettwanne (19), die sich in einem zentralen Bereich (30) des Grills erstrecken, mit mehreren in einem seitlichen Bereich (31) des Grills angeordneten Brennstoffkammern (1), in der ein Brennstoff gelagert ist, und mit Luftführungsmitteln zur Luftführung von einer Umgebung durch die Brennstoffkammern (1) zu dem Grillrost (7), wobei die Brennstoffkammern (1) säulenförmig mit einem Säulengrund (1') und mit einer Säulenspitze (1") ausgebildet sind, wobei zum einen der Säulengrund (1') in einem zu der Fettwanne (19) nahen Bereich und zum anderen die Säulenspitze (1") in einem zu dem Grillrost (7) nahen Bereich angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Säulenspitze (1") oberhalb des Grillrostes (7) angeordnet ist, dass eine Grillkammer (2) in dem zentralen Bereich (30) zwischen dem Grillrost (7) und der Fettwanne (19) angeordnet ist, dass die säulenförmigen Brennstoffkammern (1) in Umfangsrichtung (U) um den zentralen Bereich (30) des Grills angeordnet sind, dass die säulenförmigen Brennstoffkammern (1) auf einer dem zentralen Bereich (30) zugewandten inneren Längsseite (23) Öffnungen, insbesondere einen offenporigen Bereich, aufweisen dass innerhalb der säulenförmigen Brennstoffkammern (1) eine Anzahl von Luftleitelementen (9) angeordnet sind zur Führung der Luft in Richtung des zentralen Bereichs (30) und/oder des Grillrostes (7), und dass ein Deckel (3) zum Verschließen des Grills sowie eine Bodenwanne (4) als unterer Abschluss der Grillkammer (2) vorgesehen sind.
Patent DE-102017118924-B4 (DE)
Title: System und Verfahren zur Reduzierung einer Lagerwellenrelativauslenkung in einer Röntgenröhre
Inventor: MCCABE JOHN JAMES
IPC: H01J35/02
Filed: 2017-08-18
Granted: 2023-10-19
Abstract: Röntgenstrahlröhre (10) aufweisend:
 ein Lager (22), das dazu eingerichtet ist, mit einer Anode (20) verbunden zu werden, wobei das Lager (22) aufweist:
 ein stationäres Element (24);
 ein rotierendes Element (26), das dazu eingerichtet ist, während des Betriebs der Röntgenstrahlröhre (10) mit Bezug zum stationären Element (24) zu rotieren; und
 ein Stützmerkmal (56), das dazu eingerichtet ist, ein Biegemoment entlang einer Oberfläche des stationären Elements (24) zu minimieren, um eine Auslenkung des stationären Elements (24) relativ zu dem rotierenden Element (26) aufgrund von radialen Lasten (49) während des Betriebs der Röntgenstrahlröhre (10) zu reduzieren,
 wobei das Stützmerkmal (56) eine Welle (82) aufweist, die innerhalb des stationären Elements (24) entlang einer longitudinalen Länge des stationären Elements (24) angeordnet ist, wobei die Welle (82) dazu eingerichtet ist, eine Relativauslenkung aufgrund der radialen Lasten (49) zu absorbieren.
Patent DE-102017123906-B4 (DE)
Title: Instrument zum Verbinden eines Korrekturstabs mit einer Knochenschraube
Inventor: HEUER FRANK
IPC: A61B17/70
Filed: 2017-10-13
Granted: 2019-05-29
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Instrument (2) zum Verbinden eines Korrekturstabs (4) mit einer Knochenschraube (6), insbesondere einer Pedikelschraube, mit einem außenliegenden ersten Gehäuseteil (18), welches einen ungefähr halbschalenförmigen Abschnitt (20) aufweist, der einen ersten Klammerschenkel (22) bildet, und mit einem ungefähr halbschalenförmigen außenliegenden zweiten Gehäuseteil (24), welches einen zweiten Klammerschenkel (26) bildet, der an dem ersten Klammerschenkel (22) über ein Schwenkgelenk (28) um eine orthogonal zu der axialen Längsrichtung (A) verlaufende Schwenkachse (58) schwenkbar angelenkt ist, und mit einem Einstellteil (30) und einem Stabdruckteil (32), und wobei der zweite Klammerschenkel (26) durch Fingerdruck auf sein proximales Ende (70) durch den benutzenden Chirurgen in Freigabestellung betätigbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Schwenkgelenk (28) dadurch gebildet ist, dass die beiden Klammerschenkel (22, 26) puzzleartig ineinandergreifende Gelenkbereiche (38, 40) aufweisen.
Patent DE-102018001839-B4 (DE)
Title: Einheitliche Medienzugriffssteuerung (MAC) für mehrere Vorrichtungen der Bitübertragungsschicht
Inventor: ERCEG VINKO
IPC: H04W80/02
Filed: 2018-03-07
Granted: 2022-03-03
Abstract: Vorrichtung, die Folgendes umfasst:ein MAC-Modul (Media Access Control, Medienzugriffssteuerung), das mit einem ersten und einem zweiten Modul der Bitübertragungsschicht kommunikativ gekoppelt ist, wobei das erste Modul der Bitübertragungsschicht so konfiguriert ist, dass es auf einem ersten physischen drahtlosen Kanal mit einer weiteren Vorrichtung kommuniziert, das zweite Modul der Bitübertragungsschicht so konfiguriert ist, dass es auf einem zweiten physischen drahtlosen Kanal mit der weiteren Vorrichtung kommuniziert, wobei das MAC-Modul Folgendes umfasst:ein erstes sekundäres MAC-Modul, das mit dem ersten Modul der Bitübertragungsschicht kommunikativ gekoppelt ist, wobei das erste sekundäre MAC-Modul so konfiguriert ist, dass es eine Aufrechterhaltung einer Verbindung für den ersten physischen drahtlosen Kanal über das erste Modul der Bitübertragungsschicht durchführt; undein zweites sekundäres MAC-Modul, das mit dem zweiten Modul der Bitübertragungsschicht kommunikativ gekoppelt ist, wobei das zweite sekundäre MAC-Modul so konfiguriert ist, dass es eine Aufrechterhaltung einer Verbindung für den zweiten physischen drahtlosen Kanal über das zweite Modul der Bitübertragungsschicht durchführt; undein primäres MAC-Modul, das mit jedem von dem ersten und dem zweiten sekundären MAC-Modul kommunikativ gekoppelt ist, wobei das primäre MAC-Modul so konfiguriert ist, dass es Folgendes ausführen kann:Bereitstellen, für das erste sekundäre MAC-Modul, eines ersten Teils eines oder mehrerer Datenelemente zur Übertragung an die weitere Vorrichtung wenigstens teilweise auf der Grundlage einer ersten Drahtlos-Verbindungsqualität für den ersten physischen drahtlosen Kanal; undBereitstellen, für das zweite sekundäre MAC-Modul, eines zweiten Teils des einen oder der mehreren Datenelemente zur Übertragung an die weitere Vorrichtung wenigstens teilweise auf der Grundlage einer zweiten Drahtlos-Verbindungsqualität für den zweiten physischen drahtlosen Kanal.
Patent DE-102018130817-B4 (DE)
Title: Bremssystem mit einem konzentrischen Bremszylinder; sowie elektrische Radantriebseinheit
Inventor: ORTMANN SIMON
IPC: B60T13/74
Filed: 2018-12-04
Granted: 2020-07-16
Abstract: Bremssystem (1) für eine elektrische Radantriebseinheit (2), mit einem fahrzeugrahmenfest anbringbaren Gehäuse (3), einem ersten Bremsbestandteil (4a), wobei der erste Bremsbestandteil (4a) ein mit dem Gehäuse (3) verbundenes erstes Tragteil (5) sowie ein drehfest mit dem ersten Tragteil (5) verbundenes erstes Bremsscheibenelement (6) aufweist, einem relativ zu dem Gehäuse (3) drehbar gelagerten zweiten Bremsbestandteil (4b), wobei der zweite Bremsbestandteil (4b) ein zweites Tragteil (7) sowie ein drehfest mit dem zweiten Tragteil (7) verbundenes, zum reibkraftschlüssigen Verbund mit dem ersten Bremsscheibenelement (6) angeordnetes und ausgebildetes, zweites Bremsscheibenelement (8) aufweist, gekennzeichnet durch einen hydraulischen Bremszylinder (9) zum Aufbringen einer die Bremsscheibenelemente (6, 8) miteinander verbindenden Bremskraft, welcher Bremszylinder (9) einen sich konzentrisch zu einer Drehachse (10) des zweiten Bremsbestandteils (4b) erstreckenden Druckkolben (11) aufweist, wobei das zweite Tragteil (7) eine Innenverzahnung (15) ausbildet, in welcher Innenverzahnung (15) das zumindest eine zweite Bremsscheibenelement (8) unter Ausbilden eines drehfesten Verbundes mit einer Gegenverzahnung (16) eingeschoben ist und wobei in dem zweiten Tragteil (7) im Bereich der Innenverzahnung (15) mehrere Durchgangslöcher (14) vorhanden sind, die im Betrieb einen Fluidstrom in radialer Richtung von den Bremsscheibenelementen (6, 8) nach außen weg ermöglichen.
Patent DE-102018213317-B4 (DE)
Title: Lichtleiter und Fahrzeugleuchte
Inventor: MATSUBARA EIJI
IPC: F21S43/00
Filed: 2018-08-08
Granted: 2023-06-07
Abstract: Lichtleiter (112), umfassend:einen stabförmigen Teil (116); undeinen plattenförmigen Teil (118), wobeider stabförmige Teil (116) umfassteinen stabförmigen Lichtleiterteil (120) undeinen Verbindungsvorsprungsteil (122), der von einer Umfangsfläche (120c) des stabförmigen Lichtleiterteils (120) vorsteht und sich entlang des stabförmigen Lichtleiterteils (120) erstreckt, undder plattenförmige Teil (118) umfasstzwei einander gegenüberliegende Hauptflächen (118a, 118b) undeine Seitenfläche (118c) des plattenförmigen Teils, die die beiden Hauptflächen (118a, 118b) verbindet,der Lichtleiter (112) ein mehrfarbiges geformtes Produkt ist, bei dem der stabförmige Lichtleiterteil (120) und der Verbindungsvorsprungsteil (122) aus einem ersten Kunststoffmaterial und der plattenförmige Teil (118) aus einem zweiten Kunststoffmaterial, das ein Lichtstreuungsmittel (119) enthält, gebildet ist, wobei das erste Kunststoffmaterial das Lichtstreuungsmittel (119) in einer geringeren Konzentration enthält als das zweite Kunststoffmaterial oder kein Lichtstreuungsmittel enthält, undder stabförmige Lichtleiterteil (120) mit der Seitenfläche (118c) des plattenförmigen Teils durch das Verbindungsvorsprungsteil (122) verbunden ist.
Patent DE-102019122501-B4 (DE)
Title: Haushaltsgerät mit einem Körperschallwandler
Inventor: SCHELLENBERG ANITA
IPC: G10K9/12
Filed: 2019-08-21
Granted: 2021-06-17
Abstract: Haushaltsgerät, umfassendein Gehäuse (4) mit zumindest einer Außenwandung,einen Körperschallwandler (18), der auf der Gehäuseinnenfläche der Außenwandung einer Gehäuseseite (6, 10, 12, 14, 16) derart angeordnet ist, dass er vermittels eigener Schwingungen die Außenwandung zumindest in einem anregbaren Anordnungsbereich in Schwingung versetzen und zur Abgabe von Schallwellen anregen kann,gekennzeichnet durcheine Steuereinheit (36), ausgebildet zum Ansteuern des Körperschallwandlers (18), sowie eines gespeicherten Geräuschdatensatzes, in welchem zumindest die Dauer und/oder die Lautstärke und/oder den Zeitpunkt von Funktionsgeräuschen des Haushaltsgeräts abgelegt sind, wobei der Körperschallwandler (18) derart in Abhängigkeit des Geräuschdatensatzes ansteuerbar ist, dass ein haushaltsgeräteeigenes Audiosignal in einer angepassten Lautstärke und/oder zeitlich verzögert zu den Funktionsgeräuschen ausgebbar ist.
Patent DE-102019123883-B4 (DE)
Title: Dielektrische Elastomer Vorrichtung als EMV optimiertes Stapelsystem
Inventor: TÜRKE SASCHA
IPC: H01L41/047
Filed: 2019-09-05
Granted: 2022-03-24
Abstract: Ein dielektrischer Elastomer Aktor (100) und/oder ein dielektrischer Elastomer Sensor (100), welcher aufweist:eine Mehrzahl von Elektroden (110, 120, 121), insbesondere zumindest drei, welche jeweils haben:einen funktionellen Bereich (112), welcher entlang zweier Haupterstreckungsrichtungen (x, y) ausgebildet ist und eine erste Ebene aufspannt, wobei der funktionelle Bereich (112) eine Bereichsdicke (d) aufweist,einen Kontaktierungsbereich (114), welcher mit dem funktionellen Bereich (112) elektrisch leitfähig gekoppelt ist, wobei der funktionelle Bereich (112) und der Kontaktierungsbereich (114) einstückig ausgebildet sind;eine Mehrzahl von elastischen Dielektrika (130, 131, 132), wobei jedes Dielektrikum entlang der zwei Haupterstreckungsrichtungen (x, y) ausgebildet ist und eine zweite Ebene aufspannt, wobei jedes Dielektrikum (130, 131, 132) ein elastisches Polymermaterial aufweist;wobei die Elektroden (110, 120, 121) und die elastischen Dielektrika (130, 131, 132) alternierend angeordnet sind;wobei jeweils ein funktioneller Bereich (112) einer Elektrode (110, 120, 121) eine Oberfläche eines Dielektrikums (130, 131, 132) zumindest teilweise bedeckt;wobei jeweils ein Kontaktierungsbereich (114) frei von der Oberfläche des entsprechenden Dielektrikums (130, 131, 132) ist und sich entlang einer Kontaktierungsdistanz (105) von dem funktionellen Bereich (112) ausgehend zu einer entsprechenden Kontaktierungszone (150) hin erstreckt; undwobei die Kontaktierungsdistanz (105) jeweils größer ist als die Bereichsdicke (d) des entsprechenden funktionellen Bereichs (112), an welchen der Kontaktierungsbereich (114) gekoppelt ist.
Patent DE-102020109940-B4 (DE)
Title: Kupplungsanordnung mir schaltbarer Magnetkupplung
Inventor: FINKENZELLER MARC
IPC: F16D27/00
Filed: 2020-04-09
Granted: 2021-10-21
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kupplungsanordnung für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine schaltbare Magnetkupplung zur Übertragung eines Drehmoments auf einer Rotationsachse (1) von einer Antriebseite (10) zu einer Abtriebseite (11), wobei auf einer Seite der Magnetkupplung eine magnetische Einrichtung (20) zur Ausübung einer magnetischen Anziehungskraft (24) sowie ein erstes Anlageelement (30) angeordnet sind, und auf der anderen Seite der Magnetkupplung ein zweites Anlageelement (40), mit welchem bei Anlage am ersten Anlageelement (30) ein Drehmoment übertragbar ist, sowie ein Nabenelement (60) zur Aufnahme eines am zweiten Anlageelement (40) anliegenden Drehmoments, und ein bezüglich des Nabenelements (60) durch Anziehungskraft (24) der magnetischen Einrichtung (20) axial verschiebbares Anziehungselement (70), welches drehfest und axial fest mit dem zweiten Anlageelement (40) verbunden ist, angeordnet sind, wobei die Magnetkupplung des Weiteren ein an dem Nabenelement (60) oder dem Anziehungselement (70) reibschlüssig fixiertes und unter Überwindung der Reibkraft axial verschiebbares Positionierungselement (80) aufweist, und an dem jeweils anderem Element von Nabenelement (60) und Anziehungselement (70) an einer der magnetischen Einrichtung (20) axial zugewandten Seite des Positionierungselements (80) ein Anschlag (91) angeordnet ist, zur Anlage des Positionierungselements (80) zwecks Begrenzung einer Entfernung des Anziehungselements (70) von der magnetischen Einrichtung (20), wobei die Kupplungsanordnung ferner eine Hauptkupplung umfasst, und die schaltbare Magnetkupplung als Vorsteuerkupplung der Hauptkupplung dient.
Patent DE-102020111288-B4 (DE)
Title: Verwendung einer Zusammensetzung zur Herstellung eines geruchs- und emissionsreduzierten Korrosionsschutzmittels zur Hohlraumversiegelung oder zum Unterbodenschutz eines Bauteils
Inventor: BADER MARK
IPC: C09D167/06
Filed: 2020-04-24
Granted: 2022-12-08
Abstract: Verwendung einer Zusammensetzung zur Herstellung eines geruchs- und emissionsreduzierten Korrosionsschutzmittels zur Hohlraumversiegelung oder zum Unterbodenschutz eines Bauteils,wobei die Zusammensetzung 5 bis 20 Gew.-% eines Harzes, bezogen auf 100 Gew.-% des geruchs- und emissionsreduzierten Korrosionsschutzmittels zur Hohlraumversiegelung oder zum Unterbodenschutz, aufweist, wobei das Harz mehrere Moleküle aufweist, wobei die mehreren Moleküle erste Moleküle ohne doppelallylische Wasserstoffatome und zweite Moleküle mit doppelallylischen Wasserstoffatomen aufweisen, wobei ein Zahlenverhältnis der ersten Moleküle zu den zweiten Molekülen mindestens 103beträgt,wobei die ersten Moleküle ohne doppelallylische Wasserstoffatome erste mehrfach ungesättigte Alkydharze ohne doppelallylische Wasserstoffatome sind, die unter Verwendung von Phthalsäure, Phthalsäureanhydrid oder Isophthalsäure gebildet sind,wobei die zweiten Moleküle mit doppelallylischen Wasserstoffatomen zweite Alkydharze mit doppelallylischen Wasserstoffatomen sind, wobei das Harz im Rahmen einer oxidativen Vernetzungsreaktion aushärtet, undwobei die Zusammensetzung mit einer Nassfilmdicke von 40 µm bis 1.000 µm auf dem Bauteil aufgebracht ist.
Patent DE-102020208767-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Reduktion von Belastungen in einem Lenksystem
Inventor: ZIMMERMANN MARTIN
IPC: B62D5/04
Filed: 2020-07-14
Granted: 2022-11-03
Abstract: Verfahren zur Reduktion von Belastungen in einem Lenksystem (10), insbesondere während eines Betriebs in einem Fahrzeug (12), wobei eine durch eine externe Krafteinwirkung auf das Lenksystem (10) bewirkte Belastung ermittelt und in zumindest einem Betriebszustand durch Ansteuerung einer Aktuatoreinheit (14) zumindest teilweise kompensiert wird, und wobei die Aktuatoreinheit (14) in dem Betriebszustand derart angesteuert wird, dass ein mit der externen Krafteinwirkung korrelierter Trägheitseffekt des Lenksystems (10) reduziert wird.
Patent DE-102021105596-B4 (DE)
Title: Stufenbefestigungsstruktur
Inventor: ITO RYO
IPC: B62K11/02
Filed: 2021-03-09
Granted: 2023-02-02
Abstract: Stufenbefestigungsstruktur, umfassend:eine Rahmen-Seiten-Erhebung (40), die von einem Fahrzeugkörperrahmen (18) vorsteht; dadurch gekennzeichnet, dass sieeine Stufenhalterung (50) umfasst, die so befestigt ist, dass sie die Rahmen-Seiten-Erhebung (40) in einer vertikalen Richtung überlappt,wobei die Stufenhalterung (50) einen Stufenbefestigungsabschnitt (51), an dem eine Stufe (54), auf die ein Insasse einen Beinabschnitt stellt, befestigt ist, und einen Armabschnitt (52) umfasst, der zwei Arme (55) umfasst, die sich von dem Stufenbefestigungsabschnitt (51) erstrecken und sich an einer oberen Flächenseite beziehungsweise an einer unteren Flächenseite der Rahmen-Seiten-Erhebung (40) befinden,wobei die Stufenhalterung (50) durch ein Befestigungselement (57) an einer Position fixiert ist, an der distale Endabschnitte der beiden Arme (55) die Rahmen-Seiten-Erhebung (40) in der vertikalen Richtung überlappen, wobei jeder der beiden Arme (55) so ausgebildet ist, dass eine Dicke in einer Höhenrichtung größer ist als eine Dicke in einer Fahrzeugbreitenrichtung.
Patent DE-102021133891-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben von rotierender Maschinerie mittels einer drehzahlvariablen Ansteuerung und drehzahlvariable Ansteuerung zum Durchführen des Verfahrens
Inventor: ANDERSEN DANIEL
IPC: G01R31/34
Filed: 2021-12-20
Granted: 2023-07-06
Abstract: Die vorliegende Erfindung richtet sich auf ein Verfahren zum Betreiben von rotierender Maschinerie, wie etwa einem Elektromotor, mittels einer drehzahlvariablen Ansteuerung (VSD - Variable Speed Drive). Die drehzahlvariable Ansteuerung ist vorgesehen zum- Identifizieren mechanischer Resonanzpunkte mittels eines Sensors und entsprechender Drehzahlen der Maschinerie;- Speichern der Drehzahlen, bei denen die identifizierten mechanischen Resonanzpunkte auftreten; und- Umgehen der Drehzahlen, bei denen die identifizierten mechanischen Resonanzpunkte auftreten, während des Betriebs der rotierenden Maschinerie.Die Erfindung richtet sich auch auf eine drehzahlvariable Ansteuerung zum Durchführen des Verfahrens.
Patent DE-112004002891-B4 (DE)
Title: Optische Röhrenanordnung mit trockenem Einsatz
Inventor: LAIL JASON C
IPC: G02B6/44
Filed: 2004-07-09
Granted: 2017-05-18
Abstract: Eine optische Röhrenanordnung (10), umfassend: eine Röhre (18); mindestens einen Lichtwellenleiter (12), wobei der Lichtwellenleiter in der Röhre angeordnet ist; und mindestens eine trockene Einlage (14), wobei die mindestens eine trockene Einlage eine erste Schicht (14a) und eine zweite Schicht (14b) aufweist, wobei die erste Schicht (14a) eine Schaumschicht ist und die zweite Schicht (14b) eine wasserquellbare Schicht ist; ein Klebstoff (14d), wobei die erste Schicht (14a) durch den Klebstoff an der zweiten Schicht (14b) befestigt ist, wobei die trockene Einlage (14) in der Röhre (18) angeordnet ist und um den wenigstens einen Lichtwellenleiter (12) herum angeordnet ist und wobei die trockene Einlage (14) eine Vielzahl von Partikeln beinhaltet, die eine durchschnittliche Partikelgröße von ungefähr 600 Mikrometer oder geringer aufweisen, um Mikrobiegung zu verhindern, wobei weiterhin eine Kopplung gegeben ist durch die erste Schicht (14a), die eine vorgegebene Federkonstante aufweist, um den wenigstens einen Lichtwellenleiter (12) an die innere Oberfläche der Röhre (18) zu koppeln, sodass der wenigstens eine Lichtwellenleiter (12) eine normierte Auszugskraft zwischen ungefähr 0,5 N/m und ungefähr 5,0 N/m aufweist, während der wenigstens eine optische Lichtwellenleiter (12) gepolstert wird, wodurch eine optische Dämpfung von unterhalb ungefähr 0,4 dB/km bei einer Referenzwellenlänge von 1310 Nanometern erreicht wird.