baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102016202315-A1 (DE)
Title: Getriebesensoranschlusssystem und Getriebe mit einem solchen System
Inventor: PATZ DOMINIK
IPC: G01K1/00
Filed: 2016-02-16
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Getriebesensoranschlusssystem zum Anschließen und Kontaktieren eines innerhalb eines Getriebes positionierten Sensors – mit einer Sensoraufnahme zum Aufnehmen und Positionieren des Sensors innerhalb des Getriebes; – mit einer Gehäusedurchführung zum Durchführen einer mit dem Sensor verbundenen Sensorleitung durch ein einen Getriebeinnenraum des Getriebes umschließendes Gehäuse des Getriebes; – mit einer Gehäuseabdichtung zum Abdichten der Gehäusedurchführung gegen das Gehäuse. Das erfindungsgemäße Getriebesensoranschlusssystem ist dadurch gekennzeichnet, dass die Sensoraufnahme über einen Sensorleitungskanal mit der Gehäusedurchführung verbunden ist, der Sensorleitungskanal einen Innenraum zum Aufnehmen der Sensorleitung aufweist und eine Abdichtung zum öldichten Abdichten des Innenraumes gegenüber dem Getriebeinnenraum vorgesehen ist.
Patent DE-102016206054-A1 (DE)
Title: Verfahren und Steuergerät zur Steuerung einer Brennkraftmaschine
Inventor: KLUTH CARSTEN
IPC: F02P5/152
Filed: 2016-04-12
Abstract: Es wird ein Verfahren und ein Steuergerät zur Steuerung einer Brennkraftmaschine mit Klopfregelung vorgeschlagen, wobei ein Zündwinkel der Brennkraftmaschine beim Auftreten von Klopfen in Richtung späterer Zündung und beim Ausbleiben von Klopfen in Richtung früherer Zündung verstellt wird. Weiterhin wird ein Maß für eine Klopfhäufigkeit bestimmt und bei einer Zunahme des Maßes für die Klopfhäufigkeit die Verstellung in Richtung einer früheren Zündung reduziert.
Patent DE-102016206339-A1 (DE)
Title: Elektronik-Modul eines Nebenaggregats eines Kraftfahrzeugs
Inventor: SCHRÖDER HANS-JOACHIM
IPC: H02H5/04
Filed: 2016-04-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Elektronik-Modul (46) eines Nebenaggregats (8) eines Kraftfahrzeugs (2), insbesondere eines Kältemittelverdichters, mit einem Elektronikgehäuse (42) und einer darin angeordneten Elektronik (32). Die Elektronik (32) weist einen Fotosensor (58, 60) zur Erfassung zumindest eines Teils (66) des Elektronik-Moduls (46) und zur Erkennung einer thermischen Fehlfunktion (74, 78) auf. Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren (70) zum Betrieb eines Elektronik-Moduls (46) als auch ein Nebenaggregat (8) eines Kraftfahrzeugs (2) und eine Verwendung eines Fotosensor (58, 60).
Patent DE-102016207812-A1 (DE)
Title: Systeme und Verfahren zum Anlassen eines Motors unter Verwendung elektronischer Gangstufenauswahl
Inventor: LUNDBERG PHILIP C
IPC: F02N11/08
Filed: 2016-05-04
Abstract: Ein Anlasssteuersystem, das ein erstes und ein zweites Steuermodul sowie ein Anlassmodul beinhaltet. Das erste Steuermodul erzeugt hierbei selektiv ein erstes Steuersignal basierend auf der ersten eingekuppelten Gangstufe, wenn das Zündsystem das Anlassen einleitet. Das zweite Steuermodul erzeugt dabei selektiv ein zweites Steuersignal basierend auf (i) der ersten Gangstufe, die beim letzten Ausschalten des Zündsystems gespeichert wurde und (ii) der zweiten vom Fahrer mittels Gangwahlhebel ausgewählten Gangstufe, wenn das Zündsystem das Anlassen einleitet. Das Anlassmodul leitet dann – folgend auf die Erzeugung mindestens eines Steuersignals (erstes oder zweites) – den Start des Motors mittels Anlasser ein, wenn das Zündsystem des Fahrzeugs das Anlassen einleitet.
Patent DE-102016210721-A1 (DE)
Title: HV-Interlock Stecksystem mit Temperatursensor
Inventor: PÖMMERL JOSEF
IPC: G01K7/22
Filed: 2016-06-16
Abstract: Es wird ein Stecksystem (100) zur Übertragung von elektrischer Leistung in einem Bordnetz, insbesondere einem Hochvolt-Bordnetz, eines Fahrzeugs beschrieben. Das Stecksystem (100) umfasst eine erste Schnittstellen-Einheit (110) mit ersten Leistungs-Kontaktteilen (114, 125) zur Übertragung von elektrischer Leistung für den Betrieb einer Komponente des Bordnetzes und mit einer Signal-Brücke (112, 200). Das Stecksystem (100) umfasst weiter eine zweite Schnittstellen-Einheit (120) mit entsprechenden zweiten Leistungs-Kontaktteilen (124, 125) zur elektrisch leitenden Kontaktierung mit den ersten Leistungs-Kontaktteilen (114, 125) und Signalleitungen (122, 123), die über die Signal-Brücke (112) elektrisch leitend miteinander verbunden werden können. Außerdem umfasst das Stecksystem (100) eine Steuereinheit (201), die eingerichtet ist, Temperatur-Information in Bezug auf eine Temperatur der Signal-Brücke (112, 200) zu ermitteln. Die Steuereinheit (201) ist weiter eingerichtet, die über die ersten und zweiten Leistungs-Kontaktteile (114, 115, 124, 125) übertragene elektrische Leistung in Abhängigkeit von der Temperatur-Information anzupassen.
Patent DE-102016211551-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Ermitteln eines Korrekturwertes für eine Kraftstoffzumessung eines Kraftstoffinjektors
Inventor: JOOS KLAUS
IPC: F02D41/40
Filed: 2016-06-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ermitteln eines Korrekturwertes für eine Kraftstoffzumessung eines Kraftstoffinjektors einer Brennkraftmaschine, bei der mittels des Kraftstoffinjektors Kraftstoff aus einem Hochdruckspeicher in einen Brennraum eingespritzt wird, wobei der Kraftstoff während eines Arbeitszyklus der Brennkraftmaschine in mehreren getrennten Einspritzvorgängen (E 1 , E 2 , E 3 ) in den Brennraum eingespritzt wird, wobei ein für eine statische Durchflussrate durch den Kraftstoffinjektor repräsentativer Wert ermittelt wird, indem für wenigstens einen der mehreren getrennten Einspritzvorgänge (E 1 , E 2 , E 3 ) ein Verhältnis einer im Hochdruckspeicher durch den wenigstens einen der mehreren getrennten Einspritzvorgänge verursachten Druckänderung und einer zugehörigen, für den wenigstens einen der mehreren getrennten Einspritzvorgänge (E 1 , E 2 , E 3 ) charakteristischen Dauer ermittelt wird, und wobei anhand eines Vergleichs des repräsentativen Wertes mit einem Vergleichswert der Korrekturwert ermittelt wird.
Patent DE-102016212223-A1 (DE)
Title: Getriebe für ein Kraftfahrzeug
Inventor: BECK STEFAN
IPC: F16H3/66
Filed: 2016-07-05
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Getriebe (G) für ein Kraftfahrzeug, wobei das Getriebe (G) einen Getriebeeingang (GW1-A), einen Getriebeausgang (GW2-A), ein Planetenradsatzsystem (PS) mit vier Wellen (W1, W2, W3, W4) und einen zusätzlichen Planetenradsatz (P1) sowie fünf Schaltelemente (B1, K1, K2, B2, B3) aufweist, wobei durch selektives Betätigen der fünf Schaltelemente (B1, K1, K2, B2, B3) sechs Vorwärtsgänge und ein Rückwärtsgang zwischen dem Getriebeeingang (GW1-A) und dem Getriebeausgang (GW2-A) schaltbar sind, sowie Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug mit einem solchen Getriebe (G).
Patent DE-102016212621-A1 (DE)
Title: Erntevorsatz mit einer Mulcheinrichtung
Inventor: WEITENBERG CLEMENS
IPC: A01D43/12
Filed: 2016-07-12
Abstract: Ein Erntevorsatz (20) zur Maisernte ist mit einem in einer Vorwärtsrichtung (V) über ein Feld bewegbaren Rahmen (84) versehen, an dem wenigstens eine Ernteeinrichtung (72) zur Ernte von Maispflanzen und eine stromab der Ernteeinrichtung (72) angeordnete Mulcheinrichtung (60) zur Bearbeitung der nach dem Ernten im Boden verbliebenen Pflanzenstümpfe (74) angebracht sind. Die Mulcheinrichtung (60) ist gegenüber der Ernteeinrichtung (72) in seitlicher Richtung bewegbar am Rahmen (84) abgestützt und durch Führungsmittel entlang der Pflanzenstümpfe (84) führbar.
Patent DE-102016212657-A1 (DE)
Title: Wechselrichter
Inventor: NEEB CHRISTOPH
IPC: H02M7/48
Filed: 2016-07-12
Abstract: Wechselrichter für einen elektrischen Kompressor, der eine Hilfsspannungsversorgung umfasst, die eine Steuerelektronik des Wechselrichters mit einer Gleichspannung versorgt. Die Hilfsspannungsversorgung umfasst eine Reihenschaltung eines linearen Spannungsreglers und eines linearen Vorreglers. Der lineare Vorregler umfasst einen Transistor und ist mit dem Eingangsanschluss des linearen Spannungsreglers verbunden. Vorteilhafterweise werden der lineare Vorregler und/oder der lineare Spannungsregler aktiv von einem in dem elektrischen Kompressor verwendeten Kältemittel gekühlt.
Patent DE-102016212976-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Ermittlung insbesondere einer Reinigungsstrategie
Inventor: KESSLER ARND
IPC: D06F34/28
Filed: 2016-07-15
Abstract: Es wird insbesondere ein Verfahren durchgeführt von einer oder mehreren Vorrichtungen offenbart, das Verfahren umfassend: Erhalten einer Intensitätsinformation (210, 212) repräsentativ für ein von einer Verunreinigung (204, 302) einer Textilie (202, 304) resultierendes Spektralbild (208); Ermitteln mindestens einer von der Zusammensetzung der Verunreinigung (204, 302) abhängigen Ausgangsgröße aus der Intensitätsinformation (210, 212); und Ausgeben oder Auslösen eines Ausgebens der mindestens einen Ausgangsgröße
Patent DE-102016214087-A1 (DE)
Title: Ophthalmologische Lasertherapie mit Nachführsystem
Inventor: RILL MICHAEL STEFAN
IPC: A61F9/008
Filed: 2016-07-29
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Nachführsystem (700) einer ophthalmologischen Lasertherapievorrichtung (800) zur Nachregelung einer Therapieführung in einem Augengewebe (310) und eine ophthalmologische Lasertherapievorrichtung (800) mit einer Einrichtung zur Erzeugung (100) und einer Optik (200) zur Fokussierung der Laserstrahlung, einer Einrichtung (400) zur Veränderung der Lage des Fokus und einer Steuereinrichtung (500). Sie betrifft weiterhin Verfahren zur Nachregelung einer Therapieführung sowie zur Erzeugung einer Struktur (1). Ihre Aufgabe ist es, eine ophthalmologische Lasertherapievorrichtung (800) bzw. eine Einrichtung hierfür sowie ein Verfahren zur Erzeugung einer Struktur (1) mittels einer Laserstrahlung zu beschreiben, die eine hohe Zielformtreue garantieren, selbst wenn sich die Position des Auges (310) relativ zur ophthalmologischen Lasertherapievorrichtung (800) während des Therapiefortschritts ändert. Dies wird erreicht durch ein Nachführsystem (700) mit einer Kontrolleinheit (570), die eingerichtet ist, Bilder und/oder Daten einer Untersuchungseinheit (600, 650, 660) zur Charakterisierung einer Fläche oder eines Volumens des Auges (310) zu empfangen und zu verarbeiten, darin eine Position eines Markers (50) zu einem Startzeitpunkt t0 und zu Folgezeitpunkten ti der Erzeugung der Struktur (1) zu ermitteln um daraus zum jeweiligen Zeitpunkt ti einen Korrekturparameter K(ti) zu bestimmen, weiterhin durch eine ophthalmologischen Lasertherapievorrichtung (800) mit einem Nachführsystem (800) sowie durch entsprechende Verfahren.
Patent DE-102016214138-A1 (DE)
Title: Thermoelektrische Bestimmung des effektiven Abstandes elektrischer Potentialsonden
Inventor: MÜLLER ECKHARD
IPC: H01L35/00
Filed: 2016-08-01
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bestimmung der effektiven Position und damit des effektiven Abstandes elektrischer Potentialsonden im Sinne des physikalisch korrekten potentiometrischen Teilerverhältnisses auf einer Probe mit thermoelektrischen Eigenschaften, um insbesondere elektrische Eigenschaften der Probe genauer bestimmen zu können, als dies mit bekannten Verfahren möglich ist.
Patent DE-102016214427-A1 (DE)
Title: Eine Heizanordnung für einen Tank eines selektiven katalytischen Reduktionssystems und ein diesbezüglicher Tank
Inventor: PALANISAMY SURESH KUMAR
IPC: F01N3/20
Filed: 2016-08-04
Abstract: Die diesbezügliche Erfindung bezieht sich auf eine Heizanordnung für einen Tank eines selektiven katalytischen Reduktionssystems. Die Heizanordnung umfasst ein Formgedächtnislegierungselement 101, das an einem Heizelement 102 befestigt ist. Das Heizelement 102 ist an dem Formgedächtnislegierungselement 101 derart befestigt, dass eine Bewegung des Heizelements 102 von der Kompression oder der Expansion des Formgedächtnislegierungselements 101 abhängt. Ein Führungselement 103 ist nahe dem Heizelement 102 angeordnet, und das Führungselement 103 ist geeignet, die translatorische Bewegung des Heizelements 102 zu führen. Die Erfindung bezieht sich ferner auf einen Tank 100 für ein selektives katalytisches Reduktionssystem. Der Tank 100 umfasst ein Formgedächtnislegierungselement 101, wobei ein erstes Ende 101a am Dach des Tanks 100 befestigt ist, und ein zweites Ende 101b an einem Heizelement 102 befestigt ist.
Patent DE-102016216813-A1 (DE)
Title: Kettenrad mit Dämpfungsringen
Inventor: KECK MICHAEL
IPC: F16H55/30
Filed: 2016-09-06
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kettenrad (1), umfassend einen Zahnkranz (2), der dazu vorgesehen ist, mit einer Kette im Eingriff zu stehen, wobei auf beiden Seiten des Zahnkranzes (2) eine sich axial von jeder Stirnseite des Zahnkranzes (2) aus erstreckende Schulter (3a, 3b) ausgebildet ist, wobei die jeweilige Schulter (3a, 3b) dazu vorgesehen ist, einen jeweiligen elastisch verformbaren Dämpfungsring (4a, 4b) zur Dämpfung von Kettengeräuschen radial aufzunehmen. Erfindungsgemäß weisen die beiden elastisch verformbaren Dämpfungsringe (4a, 4b) jeweils eine umlaufende Nut (5a, 5b) auf, die zur Befestigung des jeweiligen Dämpfungsrings (4a, 4b) an der jeweiligen Schulter (3a, 3b) jeweils einen Sicherungsring (6a, 6b) radial aufnimmt.
Patent DE-102016217554-A1 (DE)
Title: Elektronische Baugruppe, insbesondere für ein Getriebesteuermodul, und Verfahren zum Herstellen einer elektronischen Baugruppe
Inventor: LISKOW UWE
IPC: H05K1/02
Filed: 2016-09-14
Abstract: Es wird eine elektronische Baugruppe (5), insbesondere für ein Getriebesteuermodul, aufgezeigt, umfassend eine Leiterplatte (10) mit einer ersten Seite (12) und einer von der ersten Seite (12) abgewandten zweite Seite (14) und mit wenigstens einem auf der ersten Seite (12) der Leiterplatte (10) angeordneten wärmeerzeugenden Bauelement (20–26), wobei das Bauelement (20–26) mit einem elektrisch isolierenden Vergussmaterial (50) bedeckt ist, gekennzeichnet durch ein vor einem Aushärten fließfähiges Deckmaterial (60) zum Ableiten der Wärme des Bauelements (20–26) aus der elektronischen Baugruppe (5), wobei das Deckmaterial (60) das elektrisch isolierende Vergussmaterial (50) zumindest teilweise, insbesondere im Wesentlichen vollständig, bedeckt.
Patent DE-102016217795-A1 (DE)
Title: Spuleneinheit zum induktiven Laden eines Fahrzeuges und System
Inventor: KRAMMER JOSEF
IPC: H01R13/70
Filed: 2016-09-16
Abstract: Eine Spuleneinheit (1) zum induktiven Laden eines Fahrzeuges umfasst ein Gehäuse (3) und eine Spule (5), die zumindest teilweise in dem Gehäuse (3) angeordnet ist. Die Spule (5) weist mehrere Wicklungen mindestens einer elektrischen Leitung (7) auf, wobei die elektrische Leitung (7) zwei Enden (71, 73) aufweist und beide Enden (71, 73) der elektrischen Leitung (7) aus dem Gehäuse (3) herausgeführt sind zum Verbinden mit einer Elektronikeinheit.
Patent DE-102016218042-A1 (DE)
Title: Halte- und Transportvorrichtung, Verfahren zum Betrieb einer Halte- und Transportvorrichtung, System und Verfahren zur Herstellung eines buchförmigen Ausweis-, Wert- oder Sicherheitsdokuments
Inventor: GÜMMER ANDREAS
IPC: B42D25/24
Filed: 2016-09-20
Abstract: Eine Halte- und Transportvorrichtung (142), insbesondere für die Herstellung eines buchförmigen Ausweis-, Wert- oder Sicherheitsdokuments (100), weist auf: – zumindest einen verdreh- und/oder verschwenkbaren mehrgelenkiger Arm (902), – ein am mehrgelenkige Arm (902) gelagertes Kopfteil (908), – zumindest zwei, insbesondere drei, am Kopfteil (908) angeordnete Halteeinheiten (912, 914, 916), wobei jede Halteeinheit (912, 914, 916) einen Antrieb (918, 920, 922) zum Betätigen der Halteeinheit (912, 914, 916) aufweist, und – eine Steuerung (924), zur gleichzeitigen Ansteuerung der Antriebe (918, 920, 922) der Halteeinheiten (912, 914, 916) und zum Bewegen des mehrgelenkigen Armes (902).
Patent DE-102016219711-A1 (DE)
Title: Aluminiumlegierung zum Druckgießen und Verfahren zu ihrer Hitzebehandlung
Inventor: YOON HYUNG-SOP
IPC: C22C21/02
Filed: 2016-10-11
Abstract: Offenbart sind eine Aluminiumlegierungszusammensetzung zum Druckguss und ein Verfahren zur Hitzebehandlung von selbiger. Die Aluminiumlegierungszusammensetzung enthält eine Abscheidung einer Mg-Zn-basierten Verstärkerphase durch Hitzebehandlung um dadurch die Festigkeit zu verbessern.
Patent DE-102016222040-A1 (DE)
Title: Mikrofluidische Vorrichtung
Inventor: RUPP JOCHEN
IPC: B01L3/00
Filed: 2016-11-10
Abstract: Mikrofluidische Vorrichtung (1) umfassend zumindest: mindestens eine Aufnahmekammer (2) zur Aufnahme einer flüssigen Probe (3), mindestens einen Anschluss (4) zum Einfüllen der flüssigen Probe (3) in die Aufnahmekammer (2), wobei der Anschluss (4) mit einem Deckel (5) verschließbar ist, mindestens einen Entlüftungskanal (6), über welchen von der flüssigen Probe (3) in der Aufnahmekammer (2) verdrängte Luft entweichen kann, und mindestens eine Detektionseinheit (7) zur Analyse der flüssigen Probe (3).
Patent DE-102016222738-A1 (DE)
Title: Kraftstofffilterkartusche
Inventor: HOFFMANN DIERK
IPC: F02M37/22
Filed: 2016-11-18
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kraftstofffilterkartusche (1) zum Filtern und Beheizen von Kraftstoff für eine Brennkraftmaschine, miteinem topfförmigen Gehäuse (2), das einen Gehäusemantel (4), einen Gehäuseboden (5) und eine Gehäuseöffnung (6) aufweist,einem Filterelement (8) zum Filtern des Kraftstoffs,einer Heizeinrichtung (11) zum Beheizen des Kraftstoffs,einem Deckel (12) zum Verschließen der Gehäuseöffnung (6),einem Einlassstutzen (13) und einem Auslassstutzen (14) für den Kraftstoff,einer Druckplatte (15),einem Crimpring (17), der mit einem die Gehäuseöffnung (6) einfassenden, am Gehäusemantel (4) ausgebildeten, stirnseitigen Gehäuserand (20) vercrimpt ist, undeinem Elektroanschluss (22) zur elektrischen Energieversorgung der Heizeinrichtung (11).Die Vercrimpung vereinfacht sich, wenn der Elektroanschluss (22) einen am Deckel (12) ausgebildeten Basisstecker (24) aufweist, der mit einem Adapterstecker (25) steckbar ist, wobei der Basisstecker (24) am Deckel (12) axial nach außen vorsteht und durch eine in der Druckplatte (15) ausgebildete Durchtrittsöffnung (28) axial hindurchgeführt ist.
Patent DE-102016225492-A1 (DE)
Title: Steuerungsverfahren für ein Antiblockiersystem eines Fahrzeugs und Vorrichtungen
Inventor: STEGMAIER JUERGEN
IPC: B60T8/32
Filed: 2016-12-19
Abstract: Das erfindungsgemäße Steuerungsverfahren umfasst wenigstens eine Aussendung eines Radarsignals in einen Bereich, welcher einen Untergrund der Fahrstrecke und ein Rad des Fahrzeugs umfasst. Anschließend erfolgt eine Erfassung des am Untergrund und am Rad reflektierten Radarfrequenzspektrums mittels des Radarsensors. In einem nachfolgenden Schritt erfolgt eine Ansteuerung wenigstens einer Bremse in Abhängigkeit einer erkannten Abweichung zwischen der Fahrzeuggeschwindigkeit und der Radgeschwindigkeit in Abhängigkeit des erfassten Radarfrequenzspektrums mittels des Steuergeräts. Die Bremse ist bevorzugt eine Vorderradbremse eines Elektrofahrrads.
Patent DE-102016225648-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zur verhaltensbasierten Authentifizierung eines Nutzers
Inventor: PAESCHKE MANFRED
IPC: G06F21/30
Filed: 2016-12-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur verhaltensbasierten Authentifizierung eines aktuellen Nutzers (1) gegenüber einem mobilen, tragbaren Kommunikationssystem (100), welches mindestens einen Sensor (110) zur Erfassung von grobmotorischen Messdaten (500), ein Grobmotorikklassifikationsmodul (200), einen Prozessor (130) und einen internen Speicher (120) aufweist. Der Sensor (110) ist zur Erfassung der grobmotorischen Messdaten (500) einer grobmotorischen Bewegung eines aktuellen Nutzers (1) des mobilen, tragbaren Kommunikationssystems (100) ausgebildet. Das Grobmotorikklassifikationsmodul (200) ist für eine Klassifikation der grobmotorischen Messdaten (500) konfiguriert und auf ein Erkennen einer grobmotorischen Bewegung eines registrierten Nutzers trainiert.
Patent DE-102016226076-A1 (DE)
Title: Transporteinrichtung, insbesondere Transportkiste, und Verfahren zum Transport von Ventilen
Inventor: KROMER RALF
IPC: B65D85/42
Filed: 2016-12-22
Abstract: Eine Transporteinrichtung (1) dient zum Transport und/oder Bevorraten zumindest eines Ventils (2). Hierbei ist zumindest eine Aufnahmebohrung (7) vorgesehen, in die ein Ventil (2) mit seinem Düsenkörper (3) einsetzbar ist. Ferner ist die Aufnahmebohrung (7) zumindest in einem Längsabschnitt (20), in dem sich zumindest ein an dem Düsenkörper (3) vorgesehener Dichtring (5) des in die Aufnahmebohrung (7) eingesetzten Ventils (2) befindet, mit einem Vorgabemaß (13) für einen Außendurchmesser (6) des Dichtrings (5) ausgestaltet.
Patent DE-102017000141-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Absorption von Bewegungsenergie durch eine reibvariable Dämpfereinheit und deren Verwendung.
Inventor: FINK AXEL
IPC: F16F7/12
Filed: 2017-01-10
Abstract: Eine Bewegungsenergie aus dem Zusammenstoß eines Fahrzeugs mit einem Hindernis durch ihre Umwandlung in Wärme absorbierende Vorrichtung enthält mindestens eine Zylinderkammer, in der durch Zündung einer Treibmittelladung unmittelbar vor einem Zusammenstoß Gas expandiert, wodurch ein Zylinderkolben ausfährt, der einen Stoßfänger in Stellung bringt. Durch die beim Aufprall aufgenommene Bewegungsenergie taucht der Zylinderkolben ein und komprimiert das Gas in der Zylinderkammer, um Bewegungsenergie abzubauen. Der Dämpfungsprozess ist durch ein variables Auslassventil steuerbar. Durch optional zuschaltbare Reibbacken einer zusätzlich vorhandenen, reibvariablen Dämpfungseinheit, die an die Kolbenmantelfläche durch Umlenkung des Dämpfungsgases angepresst werden, wird nötigenfalls zusätzlich Bewegungsenergie absorbiert. Durch die Möglichkeit der Zuschaltung der Reibbacken lassen sich mindestens zwei Lastfälle einstellen. Ein Aufprall wird in herkömmlicher Weise durch eine Aufprallerkennungs- und Aufprallüberwachungseinrichtung ermittelt, wodurch das Treibmittel gezündet und das System vor dem Zusammenstoß aktiviert wird. Eine Feder bringt das System nach der Absorption der Bewegungsenergie wieder in die Ausgangsstellung zurück.
Patent DE-102017000745-A1 (DE)
Title: Schaltung zum Überprüfen einer mit einem digitalen Eingang eines Aktors verbundenen elektrischen Leitung
Inventor: KOSITZKI WERNER
IPC: G01R31/58
Filed: 2017-01-27
Abstract: Gezeigt wird eine Schaltung mit einem digitalen Ausgang zum Anschluss einer mit einem Aktor verbundenen elektrischen Leitung, wobei der digitale Ausgang einen High-Pegel in einem ersten Spannungsbereich, einen Low-Pegel in einem zweiten Spannungsbereich und einen zwischen dem ersten Spannungsbereich und dem zweiten Spannungsbereich ausgebildeten dritten Spannungsbereich aufweist, wobei die Schaltung eingerichtet ist, eine Testspannung auszugeben, wobei die Testspannung von dem High-Pegel und dem Low-Pegel um eine Spannungsdifferenz verschieden ist.