baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102014208873-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines Getriebes
Inventor: ZIEMER PETER
IPC: B60K6/365
Filed: 2014-05-12
Abstract: Verfahren zum Betrieb eines Getriebes (G, G2) mit einer Getriebe-Eingangswelle (GW1), einer Getriebe-Ausgangswelle (GW2), einem Radsatz (RS, RS2) mit zumindest zwei Planetenradsätzen (P1, P2; P21, P22, P23, P25), und einer elektrischen Maschine (EM) mit einem Rotor (R) und einem Stator (S), wobei durch Schaltelemente (A–F, A2–F2) eine Vielzahl von Gängen zwischen der Getriebe-Eingangswelle (GW1) und der Getriebe-Ausgangswelle (GW2) unter Last schaltbar sind, wobei in einem eingelegten Gang zumindest zwei der Schaltelemente (A–F, A2–F2) geschlossen sind, wobei bei einem Schaltvorgang des Getriebes (G, G2) von einem ursprünglichen Gang in einen Zielgang – in einem ersten Schritt (S1) eines der zu diesem Zeitpunkt im Leistungsfluss des Getriebes (G, G2) liegenden Schaltelemente (A–F, A2–F2) mittels der elektrischen Maschine (EM) im Wesentlichen lastfrei gestellt wird, – in einem zweiten Schritt (S2) das im ersten Schritt (S1) im Wesentlichen lastfrei gestellte Schaltelement geöffnet wird, – in einem dritten Schritt (S3) mittels der elektrischen Maschine (EM) und/oder mittels eines Moments an der Getriebe-Eingangswelle (GW1) eine Drehzahlsynchronisation zwischen zwei Wellen des Getriebes (G, G2) vorgenommen wird, welche im Zielgang durch ein Schaltelement, welches im ersten Schritt (S1) nicht im Leistungsfluss des Getriebes (G, G2) war, verbunden sein sollen, und – in einem vierten Schritt (S4) das Schaltelement zwischen den im dritten Schritt (S3) synchronisierten Wellen geschlossen wird.
Patent DE-102014209503-A1 (DE)
Title: Rupftilger
Inventor: ACHMETSCHIN ILDAR
IPC: F16F15/14
Filed: 2014-05-20
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Rupftilger, insbesondere für eine Kupplungsscheibe, mit einem Eingangsteil, das über Energiespeicher mit einer Tilgerschwungmasse drehelastisch gekoppelt ist. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass der Rupftilger mindestens eine Zusatzschwungmasse umfasst.
Patent DE-102014210156-A1 (DE)
Title: Verschlussvorrichtung für einen Gasgenerator, Gasgenerator, Verfahren zum Betreiben einer solchen Verschlussvorrichtung und Verfahren zum Herstellen einer solchen Verschlussvorrichtung
Inventor: WOLF DIRK
IPC: F16K11/07
Filed: 2014-05-28
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Verschlussvorrichtung (100) für einen Gasgenerator (200), wobei die Verschlussvorrichtung (100) ein Ventilgehäuse (105) mit einer Ventilgehäuseausnehmung (110) aufweist, wobei das Ventilgehäuse (105) zumindest einen Ableitkanal (125) zum Ableiten eines Fluids aus der Ventilgehäuseausnehmung (110) und zumindest einen Steuerkanal (140) aufweist. Ferner umfasst die Verschlussvorrichtung (100) einen Ventilkörper (115), der in der Ventilgehäuseausnehmung (110) zwischen einer Ruheposition und einer Arbeitsposition verschiebbar angeordnet ist und zumindest einen Durchleitkanal (130) zum Leiten des Fluids durch den Ventilkörper (115) aufweist, wobei der Ventilkörper (115) den Ableitkanal (125) in der Ruheposition freigibt und in der Arbeitsposition verschließt, wobei der Ventilkörper (115) eine Steuerfläche (132) aufweist, die derart in der Ventilgehäuseausnehmung (110) angeordnet ist, dass zwischen der Steuerfläche (132) und dem Ventilgehäuse (105) zumindest eine Steuerkammer (135) ausbildbar ist, wobei der Durchleitkanal (130) mit der Steuerkammer (135) durch den Steuerkanal (140) fluidisch verbunden oder verbindbar ist, und wobei die Steuerfläche (132) ausgebildet ist, um beim Leiten des Fluids in die Ventilgehäuseausnehmung (110) derart mit dem Fluid beaufschlagt zu werden, dass der Ventilkörper (115) durch das Fluid von der Ruheposition in die Arbeitsposition bewegt wird.
Patent DE-102014213198-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Lokalisierung von Defekten auf Substraten
Inventor: PETERS JAN HENDRIK
IPC: G03F1/84
Filed: 2014-07-08
Abstract: Bei einem Verfahren zur Lokalisierung von Defekten (31) auf einem Substrat (2) für EUV-Masken wird zur Untersuchung des Substrats (2) eine Phasenkontrastoptik mit einer Phasenmaske (11) eingesetzt
Patent DE-102014214492-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb einer Sensorvorrichtung
Inventor: LEHLE HARTWIG
IPC: G01N27/417
Filed: 2014-07-24
Abstract: Es wird ein Verfahren zum Betrieb einer Sensorvorrichtung (110) vorgeschlagen. Die Sensorvorrichtung (110) weist ein Sensorelement (114) zur Erfassung einer Gaskomponente eines Messgases in einem Messgasraum (112) auf. Das Sensorelement (114) weist mindestens eine erste Elektrode (116) und mindestens eine zweite Elektrode (118) auf. Das Sensorelement (114) weist mindestens einen die erste Elektrode (116) und die zweite Elektrode (118) verbindenden Festelektrolyten (120) auf. Die erste Elektrode (116) und die zweite Elektrode (118) werden mit dem Messgas beaufschlagt. Das Verfahren umfasst die folgenden Schritte: a) einen Messschritt, wobei in dem Messschritt die erste Elektrode (116) und/oder die zweite Elektrode (118) mit einem Strom und/oder einer Spannung beaufschlagt wird, wobei die Beaufschlagung mit dem Strom und/oder der Spannung periodisch mit mindestens einer Beaufschlagungsfrequenz erfolgt, wobei eine Antwort auf die Beaufschlagung bestimmt wird; b) einen Auswerteschritt, wobei in dem Auswerteschritt die in dem Messschritt bestimmte Antwort ausgewertet wird, wobei mindestens eine Messgröße bestimmt wird, wobei in dem Auswerteschritt weiterhin die Gaskomponente des Messgases qualitativ und/oder quantitativ bestimmt wird.
Patent DE-102014216158-A1 (DE)
Title: Anschlussvorrichtung für einen Drucksensor, Drucksensor und Verfahren zur Herstellung einer Anschlussvorrichtung
Inventor: SCHLITZKUS MICHAEL
IPC: H05K7/02
Filed: 2014-08-14
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anschlussvorrichtung (3) für einen Drucksensor (1) mit einer Stützeinheit (30) und einer Leiterplatte (40), welche eine elektronische Schaltung (44) mit mindestens einem elektronischen und/oder elektrischen Bauteil (44.1, 44.2) trägt, wobei die Stützeinheit (30) eine externe Schnittstelle (26) mit mindestens einer elektrischen Kontaktstelle (34) ausbildet, über welche mindestens ein elektrisches Ausgangssignal der elektronischen Schaltung (44) abgreifbar ist, wobei die mindestens eine Kontaktstelle (34) über eine elektrische Verbindung mit einer korrespondierende Kontaktstelle (48) der Leiterplatte (40) elektrisch verbunden ist, sowie einen Drucksensor (1) mit einer solchen Anschlussvorrichtung (3) und ein Verfahren zur Herstellung einer Anschlussvorrichtung. Erfindungsgemäß umfasst die Stützeinheit (30) einen mehrteiligen Grundkörper (32), welcher mit der Leiterplatte (40) durch mindestens eine Lötverbindung elektrisch und mechanisch verbunden ist.
Patent DE-102014216438-A1 (DE)
Title: Mikrophon, Mikrophonanordnung und Verfahren zur Signalverarbeitung in einem Mikrophon
Inventor: FRÖMEL ANDREAS
IPC: H04R5/00
Filed: 2014-08-19
Abstract: Ein Mikrophon umfasst einen ersten Signaleingang, einen zweiten Signaleingang und eine Steuereinheit, die mit dem ersten Signaleingang und dem zweiten Signaleingang verbunden ist. Die Steuereinheit ist ausgebildet, um bei Empfang eines Stützsignals an einem Signaleingang ausgewählt aus dem ersten Signaleingang und dem zweiten Signaleingang ein an dem anderen Signaleingang ausgewählt aus dem ersten Signaleingang und dem zweiten Signaleingang empfangenes Signal als ein eingehendes Datensignal zu verarbeiten.
Patent DE-102014221901-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Bereitstellung eines Sensorsignals im Bremssystem in einem Fahrzeug
Inventor: PEVELING WOLFGANG
IPC: B60T13/66
Filed: 2014-10-28
Abstract: Bei einem Verfahren zur Bereitstellung eines Sensorsignals in einem Bremssystem wird bei einem Ausfall des Bremsen-Steuergeräts die Signalübertragung umgeschaltet und das Signal an ein weiteres Steuergerät übermittelt.
Patent DE-102014223744-A1 (DE)
Title: Assistenzsystem zur Detektion von in der Umgebung eines Fahrzeuges auftretenden Fahrhindernissen
Inventor: BEHRENS ALEXANDER
IPC: G08G1/16
Filed: 2014-11-20
Abstract: Assistenzsystem (1) für ein Fahrzeug (F) zur Detektion von in der Umgebung des Fahrzeuges (F) auftretenden Fahrhindernissen mit mindestens einer an dem Fahrzeug (F) angebrachten Sensoreinheit (2), welche Sensordaten der Fahrzeugumgebung liefert; einer Bewegungsverlaufsermittlungseinheit (3) zur Ermittlung von Bewegungsverläufen auf Basis der erfassten Sensordaten detektierter Objekte in der Fahrzeugumgebung des Fahrzeuges (F); und mit einer Klassifizierungseinheit (4) zur Klassifizierung der detektierten Objekte als temporäre oder statische Fahrhindernisse anhand der durch die Bewegungsverlaufsermittlungseinheit (3) ermittelten Bewegungsverläufe der detektierten Objekte.
Patent DE-102014224635-A1 (DE)
Title: LED-Modul
Inventor: OLARIU CRISTIAN
IPC: H05B37/02
Filed: 2014-12-02
Abstract: LED-Modul (1) mit einem Eingangsanschluss sowie einem Ausgangsanschluss zum Verbinden des LED-Moduls (1) mit einem Stromversorgungskreis und einer zwischen dem Eingangsanschluss und dem Ausgangsanschluss angeordneten LED-Anordnung, welche mindestens eine LED (2) aufweist, wobei das LED-Modul (1) einen parallel zu der LED-Anordnung geschalteten Überbrückungspfad aufweist, der dazu ausgebildet ist, einen Teil eines dem LED-Modul (1) zugeführten Versorgungsstroms an der LED-Anordnung vorbeizuleiten.
Patent DE-102015000997-A1 (DE)
Title: Aktiv-Lichtweste "Light-Thing" MK 1.0
Inventor: KRAUSE JOACHIM
IPC: A44B17/00
Filed: 2015-01-27
Abstract: TECHNISCHES PROBLEM DER ERFINDUNG = AUFGABE UND ZIELSETZUNG: Warn- & Arbeitsweste mit Batterie- od. Akku-betriebenen LED-Panel-Elementen in unterschiedlichen Ausführungen für verschiedene Einsatzbereiche zur besseren Auffälligkeit des Trägers bei widrigen Sichtverhältnissen und/oder unzureichenden Lichtverhältnissen. Herkömmliche Warnwesten sind nur durch direktes Anstrahlen von diversen Lichtquellen (z. B. Autoscheinwerfer) gut sichtbar. Durch die integrierten Lichtquellen der Aktiv-Lichtweste wird dieser Nachteil behoben. LÖSUNG DES PROBLEMS: AUFBAU: Als Basis dient eine standardmäßige Warn-Schutzweste. Als Verschluss dienen zwei längenverstellbare Kunststoff-Clipverschlüsse. An der Weste sind mehrere LED-Leuchtpanels angebracht, die über ein zentral gelegenes Druckknopffeld mit einem Batteriefach verbunden sind. Das Batteriefach kann sowohl mit handelsüblichen AA-Batterien als auch mit wiederaufladbaren Akkus der entsprechenden Größe bestückt werden. Die gesamte Verkabelung, sowie das Batteriefach und die Panels sind so in die Weste integriert und verarbeitet, dass die stromführenden Teile wasserdicht sind. Die Art und Weise der Anbringung der LED-Panels, sowie deren Größe und Form variieren je nach Ausführung und Verwendungszweck der Weste. Optional lassen sich zusätzlich noch kleine batteriebetriebene Lampen als ausrichtbare Arbeitsscheinwerfer anbringen. FUNKTIONSWEISE: Nach den Anlegen kann der Träger die Aktiv-Beleuchtung mittels eines zentral angebrachten Druckknopfes aktivieren. Durch zwei zusätzliche Druckknöpfe kann der Träger dann noch sowohl Farbe als auch etwaiges Blinkverhalten der Beleuchtung einstellen. ANWENDUNGSGEBIET: Alle Arten von Rettungs- & Ordnungskräfte, Arbeitskräfte von Bauunternehmen, öffentliche Dienste und im Privatbereich
Patent DE-102015001248-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs
Inventor: ATTENSPERGER TOBIAS
IPC: B60W30/188
Filed: 2015-01-31
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs (10), mit den Schritten: Erfassen eines von einem Fahrzeuginsassen eingegebenen Ziels; Ermitteln, welche Restreichweite das Kraftfahrzeug (10) am Ziel aufweisen wird; falls die ermittelte Restreichweite geringer als ein vorgegebener Schwellwert ist: Betreiben des Kraftfahrzeugs (10) in einem Verbrauchsoptimierungsmodus, bei welchem das Kraftfahrzeug (10) zur automatischen Durchführung von Maßnahmen zur Verbrauchssenkung des Kraftfahrzeugs (10) bis zur Erreichung des Ziels betrieben wird, wobei jede der Maßnahmen fortlaufend hinsichtlich ihres Einflusses auf die dadurch erzielbare Verbrauchssenkung bewertet wird; jede der Maßnahmen fortlaufend hinsichtlich ihres Einflusses auf eine Einschränkung eines Fahrers des Kraftfahrzeugs (10) bewertet wird; die einzelnen Maßnahmen in Abhängigkeit von ihren jeweiligen fortlaufend ermittelten Einflüssen auf die Verbrauchssenkung und auf die Einschränkung des Fahrers bis zum Erreichen des Ziels derart aktiviert und deaktiviert werden, dass das Kraftfahrzeug (10) das Ziel mit einer Restreichweite erreicht, welche zumindest dem Schwellwert entspricht und die Einschränkung des Fahrers durch die Maßnahmen minimiert wird. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein System (12) zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs (10).
Patent DE-102015003342-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Abbauen von Salzlauge, insbesondere von Kalisalzlauge
Inventor: GEBAUER ULRICH
IPC: C02F1/12
Filed: 2015-03-14
Abstract: Bei einem Verfahren zum Abbauen von Salzlauge, insbesondere von Kalisalzlauge, bei dem die Salzlauge sprühgetrocknet wird, ist vorgesehen, dass die Salzlauge während des Sprühtrocknens mit zumindest einem Wärmetauscher entnommener warmer Luft beaufschlagt wird, wobei die Luft im Wärmetauscher durch heiße Abgase erwärmt wird.
Patent DE-102015008160-A1 (DE)
Title: Folienschlauch
Inventor: HIEMEYER JOCHEN
IPC: F25D23/06
Filed: 2015-06-24
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Folienschlauch bestehend aus oder umfassend eine Hochbarrierefolie wobei die Hochbarriefolie zumindest in einem oder beiden Endbereichen des Folienschlauches beidseitig eine Schicht aus einem siegelfähigen Material aufweist.
Patent DE-102015012250-A1 (DE)
Title: Scheibenführung für Kraftfahrzeuge
Inventor: SOBUE HIROSHI
IPC: B60J10/74
Filed: 2015-09-18
Abstract: Eine Scheibenführung mit einem hervorragenden Aussehen, bei dem ein Spitzenende einer Gestaltungslippe nur schwer von einem Türrahmen getrennt werden kann. Eine äußere Dichtlippe und eine innere Dichtlippe erstrecken sich jeweils von einer äußeren Seitenwand und einer inneren Seitenwand der Scheibenführung. Eine äußere Gestaltungslippe und eine innere Gestaltungslippe erstrecken sich jeweils von Enden von Außenflächen der äußeren Seitenwand und der inneren Seitenwand. Eine innere Vorspannlippe erstreckt sich von der Außenfläche der inneren Seitenwand derart, dass ein Spitzenende der inneren Vorspannlippe mit der inneren Gestaltungslippe bedeckt ist, eine innere Anbringungsaussparung zum Anbringen an einen Spitzenendteil einer Innenwandfläche des Türrahmens ist mit der inneren Vorspannlippe und der inneren Gestaltungslippe festgelegt und der Spitzenendteil der Innenwandfläche, der sich mit der inneren Anbringungsaussparung in Eingriff befindet, ist zwischen der inneren Gestaltungslippe und der inneren Vorspannlippe fixiert.
Patent DE-102015012835-A1 (DE)
Title: Verbrennungskraftmaschine für einen Kraftwagen, insbesondere einen Nutzkraftwagen
Inventor: SANDER MARKUS
IPC: F16K31/122
Filed: 2015-10-02
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Verbrennungskraftmaschine (10) für einen Kraftwagen, mit einem von einem Kühlmittel zum Kühlen der Verbrennungskraftmaschine (10) durchströmbaren Kühlkreislauf (24), mit wenigstens einer in dem Kühlkreislauf (24) angeordneten Ventileinrichtung (32), welche zwischen einer wenigstens einen Kanal (30) des Kühlkreislaufs (24) fluidisch versperren Schließstellung und wenigstens einer den wenigstens einen Kanal (24) freigebenden Offenstellung verstellbar ist, und mit einem von einem Schmiermittel durchströmbaren Schmiermittelkreislauf (20), wobei in dem Schmiermittelkreislauf (20) ein von dem Schmiermittel betätigbarer Aktor (54) angeordnet ist, mittels welchem die Ventileinrichtung (32) verstellbar ist.
Patent DE-102015100754-A1 (DE)
Title: Montagesystem für ein Fahrzeug sowie Verfahren zur Montage eines Moduls an einer Spritzwand eines Fahrzeugs
Inventor: KOCH PETER
IPC: B62D65/02
Filed: 2015-01-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Montagesystem (10) für ein Fahrzeug, mit einer Spritzwand (12), die einen Motorraum (14) von einer Fahrgastzelle (16) des Fahrzeugs trennt, einem Modul (18) zur Beheizung, Belüftung und/oder Klimatisierung der Fahrgastzelle (16), das erste Führungsmittel (20) aufweist und in einer Endmontageposition an der Spritzwand (12) befestigt ist, sowie einem Strukturteil (22) zur Versteifung der Fahrgastzelle (16), das benachbart zur Spritzwand (12) in einem Frontbereich der Fahrgastzelle (16) vorgesehen ist und eine Aussparung (24) zur Aufnahme des Moduls (18) aufweist, wobei an einer Aussparungsbegrenzung des Strukturteils (22) zweite Führungsmittel (26) zur Montageführung der ersten Führungsmittel (20) angeordnet sind, und wobei die ersten Führungsmittel (20) in der Endmontageposition des Moduls (18) von den zweiten Führungsmitteln (26) beabstandet sind. Außerdem umfasst die Erfindung auch ein Verfahren zur Montage eines Moduls (18) an der Spritzwand (12) eines Fahrzeugs.
Patent DE-102015104027-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Federelementes mit einem Dämpfungselement
Inventor: SCHUKAT DIETER
IPC: B29C45/14
Filed: 2015-03-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Federelementes, bestehend aus einer Flachfeder mit einem daran befestigten Dämpfungselement aus einem Kunststoff, welche Flachfeder an einem Halter in einem Gehäuse fixierbar ist, wobei das Dämpfungselement zur Bewegungsdämpfung eines dreh- oder verschiebbar gelagerten Bauteils an einer Reibfläche desselben anliegt. Zur Anwendung kommen folgende Verfahrensschritte: Vorstanzen von einer Vielzahl von parallel verlaufend angeordneten Federkonturen aus einem Federblech, Aufspulen und Wärmebehandlung des aufgerollten Federblechstreifens, Abrollen und Zuführen eines Abschnittes des Federblechstreifens mit mindestens einer oder einer definierten Anzahl von Federkonturen in einer Vorbehandlungsstation, in welcher mindestens die definierten Flächen auf den Federkonturen unmittelbar vor dem nächsten Verfahrensschritt für die Aufbringung des Dämpfungselementes derart vorhandelt werden, dass die Oberfläche der definierten Fläche aufgeraut und/oder porös ist und eine größere Haftungsfläche für den Kunststoff des Dämpfungselementes bildet bzw. dieser in die Flachfeder hinein zu diffundieren vermag, und Anspritzen des Kunststoffs, Ausstanzen und Verarbeiten der einzelnen Federelemente.
Patent DE-102015110023-A1 (DE)
Title: Ladestation und Verfahren zum Laden eines Plug-In-Kraftfahrzeuges an einer Ladesäule
Inventor: HERKE DIRK
IPC: B60L11/18
Filed: 2015-06-23
Abstract: Die Erfindung stellt eine Ladestation (10) zum Laden eines Plug-In-Kraftfahrzeuges (24) an einer Ladesäule (12) mit den folgenden Merkmalen bereit: die Ladestation (10) umfasst einen Leistungstransformator (14) und Gleichrichtermodule (16); der Leistungstransformator (14) weist sekundärseitig galvanisch getrennte Ableitungen (18) auf; die Ableitungen (18) sind zumindest teilweise mit den Gleichrichtermodulen (16) verbunden; und der Leistungstransformator (14) und die Gleichrichtermodule (16) sind derart konfiguriert, dass die Gleichrichtermodule (16) eine Niedergleichspannung abgeben, wenn der Leistungstransformator (14) mit einer Mittelspannung gespeist wird. Die Erfindung stellt ferner ein entsprechendes Verfahren bereit.
Patent DE-102015110421-A1 (DE)
Title: Dosenförmiger Behälter sowie Verfahren zu seiner Herstellung
Inventor: MICHALSKY ANDREAS
IPC: B65D8/04
Filed: 2015-06-29
Abstract: Die Erfindung betrifft einen dosenförmigen Behälter mit einem Behälterkörper (10) und einem Boden- (20) sowie Deckelteil (30), wobei der Behälterkörper (10) aus einem Folienmaterial, insbesondere einem Laminat, hergestellt ist, einen im Wesentlichen zylinderförmigen Querschnitt hat und in seinem unteren Ende (40) als auch in seinem oberen Ende (50) je einen Ring (60u, 60o) mit einem gewinkelten und/oder bogenförmigen Querschnitt und mit einer Längserstreckung aufweist, sowie ein Verfahren zu seiner Herstellung.
Patent DE-102015110628-A1 (DE)
Title: Türantrieb mit schaltbarer selbsthemmung sowie einrichtungs- und betriebsverfahren hierfür
Inventor: SANKE MICHAEL
IPC: E05F15/603
Filed: 2015-07-01
Abstract: Um eine Gebäudetür komfortabler sowohl manuell als auch automatisch mit geringem Energiebedarf betätigen zu können, schafft die Erfindung einen Türantrieb (20) zum Antreiben eines Türflügels (14) einer Gebäudetür mit: einem Motorantriebsaggregat (24), das einen Elektromotor (34) und ein Getriebe zum Koppeln des Elektromotors (34) an den Türflügel (14) aufweist, und einer Motoransteuerung (36), die dazu ausgebildet ist, in einem Selbsthemmungsmodus (39) den Elektromotor (34) in dessen Stillstand derart anzusteuern, dass er einer von dem Türflügel (14) über das Getriebe in den Elektromotor (34) eingeleiteten Bewegungskraft einen erhöhten Widerstand entgegensetzt, weiter umfassend: eine Selbsthemmungsmodus-Schalteinrichtung (40) mittels der ein Benutzer den Selbsthemmungsmodus (39) wählbar einschalten oder ausschalten kann.
Patent DE-102015111706-A1 (DE)
Title: Verwenden eines Gehäuses, das wie eine Abwicklungskurve geformt ist und eine oder mehrere Wellen umgibt, um eine kreisringförmige Fluidströmung in einer Welle zu fördern
Inventor: RUES NATHAN G
IPC: H02K9/19
Filed: 2015-07-20
Abstract: Der Antriebsstrang enthält einen Sumpf und einen Elektromotor/Generator, der ausgestaltet ist, um elektrische Energie in mechanische Energie umzuwandeln. Der Elektromotor/Generator enthält einen Stator und einen Rotor. Der Rotor enthält eine Rotorwelle und er ist ausgestaltet, um relativ zu dem Stator um eine Wellenachse herum zu rotieren. Der Antriebsstrang enthält ferner eine Ausgabewelle, die um die Wellenachse herum drehbar ist und sich entlang der Wellenachse durch die Rotorwelle hindurch erstreckt. Die Ausgabewelle und die Rotorwelle definieren dazwischen gemeinsam einen im Wesentlichen kreisringförmigen Spalt. Der Elektromotor/Generator enthält auch ein Motorgehäuse, das den Stator und den Rotor bedeckt. Das Motorgehäuse definiert einen Gehäusedurchgang in Fluidverbindung mit dem Sumpf und dem im Wesentlichen kreisringförmigen Spalt. Der Gehäusedurchgang enthält einen im Wesentlichen wie eine Abwicklungskurve geformten Abschnitt, um eine Strömung des Kühlfluids aus dem Sumpf zu dem im Wesentlichen kreisringförmigen Spalt zu ermöglichen.
Patent DE-102015112327-A1 (DE)
Title: Karosserie- oder Fahrwerkbauteil eines Kraftfahrzeuges mit verbesserter Crashperformance sowie Verfahren zu dessen Herstellung
Inventor: FREHN ANDREAS
IPC: B62D25/20
Filed: 2015-07-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Karosserie- oder Fahrwerkbauteil 1 für ein Kraftfahrzeug, umfassend wenigstens einen Flächenabschnitt 2, 3 aus einem dreilagigen Blechverbund 10 mit einer Mittellage 11 und zwei die Mittellage 11 nach außen begrenzenden Außenlagen 12, 13, welche mit der Mittellage flächig und stoffschlüssig verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Außenlagen 12, 1) aus einer nichtrostenden Stahllegierung mit einem Gefüge ausgewählt aus der Gruppe aus ferritischem, austenitischem oder martensitischem Gefüge und die Mittellage 11 aus einer vergütbaren Stahllegierung bestehen, und das Karosserie- oder Fahrwerkbauteil einen Biegewinkel größer 80°, ermittelt im Plättchen-Biegeversuch nach VDA 238-100, bei einer Dehngrenze Rp0,2 von größer 900 MPa, aufweist.
Patent DE-102015113310-A1 (DE)
Title: Halbleiterchip
Inventor: PERZLMAIER KORBINIAN
IPC: H01L33/64
Filed: 2015-08-12
Abstract: Es wird ein Halbleiterchip angegeben, mit – einem Träger (3), der einen ersten Leiterkörper (31), einen zweiten Leiterkörper (32) und einen Formkörper (33) umfasst, – einer elektrisch isolierenden Schicht (4), die eine erste Öffnung (41) und eine zweite Öffnung (42) umfasst, und – ersten und zweiten Anschlussstellen (51, 52), die elektrisch leitend ist, wobei – der erste Leiterkörper (31) vom zweiten Leiterkörper (32) einen ersten Abstand (D1) aufweist, – die erste Anschlussstelle (51) von der zweiten Anschlussstelle (52) einen zweiten Abstand (D2) aufweist, und – der erste Abstand (D1) kleiner als der zweite Abstand (D2) ist.