baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018121881-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zum Verarbeiten von personenbezogenen optischen und/oder akustischen Signalen
Inventor: SIECK MICHAEL
IPC: G07C11/00
Filed: 2018-09-07
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren und ein System zum Verarbeiten von personenbezogenen optischen und/oder akustischen Signalen. Das Verfahren ist gekennzeichnet durch die Schritte: (i) Erfassen (S100) von optischen Signalen, insbesondere von Bildsignalen und/oder Videosignalen, mit wenigstens einer ersten Erfassungseinheit (10) zur Erfassung optischer Signale; (ii) Weiterleiten (S102) der optischen Signale in einem ersten Signalstrom (40) an eine erste Verarbeitungseinheit (14); (iii) Anonymisieren (S104) von personenbezogenen optischen Signalen im ersten Signalstrom (40) in der ersten Verarbeitungseinheit (14); (iv) Ausgeben (S106) eines anonymisierten Ausgangssignalstroms (42), der die anonymisierten personenbezogenen optischen Signale enthält, an eine erste Datenverarbeitungseinheit (16); (v) Analysieren (S108) des ersten Signalstroms (40) mit den personenbezogenen optischen Signalen in einer zweiten Verarbeitungseinheit (18) und Ausgeben eines, insbesondere anonymisierten, ersten Analyseergebnisses (44) an eine dritte Verarbeitungseinheit (22); (vi) Bewerten (S110) des ersten Analyseergebnisses (44) anhand von wenigstens einem Kriterium in der dritten Verarbeitungseinheit (22) und Erzeugen eines Triggersignals (46) abhängig vom wenigsten einen Kriterium und Ausgeben des Triggersignals (46) an die erste Datenverarbeitungseinheit (16); (vii) Weiterleiten (S112) des anonymisierten Ausgangssignalstroms (42) abhängig vom Triggersignal (46) von der ersten Datenverarbeitungseinheit (16) an einen Leitstand (30).
Patent DE-102018122281-A1 (DE)
Title: Fahrzeugsensorsystem
Inventor: DATTA GUPTA SOMAK
IPC: G02B26/08
Filed: 2018-09-12
Abstract: Ein System beinhaltet eine Basis mit einem ersten Fenster und einem zweiten Fenster, das von dem ersten Fenster beabstandet ist. Das System beinhaltet einen optischen Sensor, der von der Basis getragen wird. Das System beinhaltet einen Spiegel, der von der Basis getragen wird und zwischen einer ersten Position und einer zweiten Position bewegbar ist. In der ersten Position richtet der Spiegel Licht vom ersten Fenster auf den Sensor. In der zweiten Position richtet der Spiegel Licht vom zweiten Fenster auf den Sensor.
Patent DE-102018122603-A1 (DE)
Title: Einlasssystem für verbrennungsmotor
Inventor: FUKUI AKIHITO
IPC: F02D9/10
Filed: 2018-09-14
Abstract: Zum Schaffen eines Einlasssystems (11) eines Verbrennungsmotors (9), welches die Steifigkeit eines Drosselkörpers (29) erhöht durch Stärkung einer Verbindung zwischen mehreren Komponenten einschließlich eines Einlasskanals (71) und zum weiteren Stabilisieren des Öffnungsgrads des Drosselkörpers (29) enthält das Einlasssystem: mehrere Drosselkörperelemente (78, 82, 83), von denen jedes mindestens einen Einlasskanal (71) enthält; und mehrere Strukturverbinder (79, 95, 96, 97), die an zugehörigen Drosselkörperelementen vorgesehen sind und benachbarte Drosselkörperelemente miteinander verbinden. Die mehreren Strukturverbinder enthalten ein Paar von Strukturverbindern (95, 96), die miteinander in voneinander verschiedenen Richtungen verbunden sind.
Patent DE-102018122867-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Steuern eines Fahrzeuges während einer mue-Split-Bremsung, Steuersystem und Fahrzeug
Inventor: PLÄHN KLAUS
IPC: B60T8/1764
Filed: 2018-09-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern eines Fahrzeuges (1) während einer mue-Split-Bremsung, wobei bei einer mue-Split-Bremsung infolge einer Bremsvorgabe auf einer Fahrbahn (11) mit seitenweise unterschiedlichen Reibwerten (mr, ml) an den Radbremsen (4Ar, 4AI, 4Br, 4BI) des Fahrzeuges (1) seitenweise unterschiedliche Bremsdrücke (pAr, pAl, pBr, pBI) eingestellt werden, wobei das Fahrzeug (1) aufgrund dessen mit einer mue-Split-Gierrate (Gmu) in eine Hochreibwert-Richtung (Rh) giert und gleichzeitig ein Lenkwinkel (L) einer lenkbaren Fahrzeugachse (6A) in die Hochreibwert-Richtung (Rh) verstellt wird.Erfindungsgemäß sind die folgenden Schritte vorgesehen:- Feststellen, ob bei Vorliegen einer Bremsvorgabe im Fahrzeug (1) eine mue-Split-Bremsung vorliegt und Ermitteln der Hochreibwert-Richtung (Rh), in die das Fahrzeug (1) infolge der mue-Split-Bremsung sowie einer daraufhin eingestellten Bremsdruckdifferenz giert;- Vorgeben und Einstellen einer Lenkwinkel-Anforderung sobald eine mue-Split-Bremsung festgestellt wird, wobei die Lenkwinkel-Anforderung in Abhängigkeit der ermittelten Hochreibwert-Richtung (Rh) derartig vorgegeben wird, dass die mue-Split-Gierrate (Gmu) nach einem Einstellen der Lenkwinkel-Anforderung an der lenkbaren Fahrzeugachse (6A) kompensiert wird.
Patent DE-102018123540-A1 (DE)
Title: Ölführungsbauteil
Inventor: HEKI Maito
IPC: F16H57/04
Filed: 2018-09-25
Abstract: Ein Ölführungsbauteil (70) ist in einem Gehäuse (5) von zum Beispiel einem Getriebe vorgesehen. Das Gehäuse (5) ist mit einem ersten Ölkanal (5g), durch den Schmierstoff strömt, wenn eine Welle in einer ersten Drehrichtung gedreht wird, und einem zweiten Ölkanal (5h) versehen, durch den der Schmierstoff strömt, wenn die Welle in einer zweiten Drehrichtung gedreht wird. Das Ölführungsbauteil (70) weist einen Basisabschnitt (70a), der eine Ölkammer (60) ausbildet, die dazu imstande ist, den Schmierstoff zwischen dem Basisabschnitt (70a) und einer Innenfläche (5a) des Gehäuses (5) zu speichern, und einen Erstreckungsabschnitt (70b) auf, der sich vom Basisabschnitt (70a) in Richtung Inneres eines internen Ölkanals der Welle erstreckt und der mit einem Kommunikationskanal (70f) versehen ist, der mit der Ölkammer (60) und dem internen Ölkanal kommuniziert. Der Basisabschnitt (70a) ist mit einem Einlass (70g) versehen, der ein Einströmen des Schmierstoffs aus dem ersten Ölkanal (5g) und des Schmierstoffs aus dem zweiten Ölkanal (5h) erlaubt.
Patent DE-102018125564-A1 (DE)
Title: Reaktionsschnelle aktivierung eines fahrzeugmerkmals
Inventor: HANSEN CODY R
IPC: B60R16/02
Filed: 2018-10-15
Abstract: Ein allgemeiner Aspekt beinhaltet ein System zum reaktionsschnellen Aktivieren eines Fahrzeugmerkmals für ein Fahrzeug, wobei das System Folgendes beinhaltet: ein Audiosystem, das konfiguriert ist, um Informationen und das Fahrzeugmerkmal anzukündigen; einen Speicher, der konfiguriert ist, um eine oder mehrere ausführbare Anweisungen zu beinhalten; eine Steuerung, die konfiguriert ist, um die ausführbaren Anweisungen auszuführen, und wobei die ausführbaren Anweisungen die Steuerung zu Folgendem befähigen: Empfangen von Spracheingaben von einem im Fahrzeug befindlichen Fahrzeuginsassen, wobei sich die Spracheingaben auf das Fahrzeugmerkmal beziehen; Abrufen von Fahrzeugmerkmalsinformationen aus Fahrzeugmerkmalsinformationsdatenbanken als Reaktion auf die empfangenen Spracheingaben; Bereitstellen von Audiobeschreibungsinformationen für die Fahrzeugmerkmalsinformationen; Bestimmen, ob mindestens eine empfangene Spracheingabe eine Merkmalsaktivierungsanforderung beinhaltet; Bereitstellen von Fahrzeugmerkmalsaktivierungsinformationen für das Fahrzeugmerkmal als Reaktion auf ein positives Bestimmen, dass die mindestens eine empfangene Spracheingabe die Merkmalsaktivierungsanforderung beinhaltet.
Patent DE-102018125987-A1 (DE)
Title: Bremssystem
Inventor: NISHINO TAKAFUMI
IPC: B60T13/66
Filed: 2018-10-19
Abstract: Bremssystem umfasst einen Antriebsteil, der durch elektrische Energie angetrieben wird, um einen Drehkörper eines von Menschen angetriebenen Fahrzeugs abzubremsen, und einen Controller, der zur Steuerung des Antriebsteils eingerichtet ist. Der Controller weist mehrere Steuermodi auf, einschließlich eines ersten Modus, der den Antriebsteil entsprechend einer Benutzerbetätigung antreibt, und eines zweiten Modus, der unabhängig von der Benutzerbetätigung den Antriebsteil nicht antreibt. Der Controller ist eingerichtet, um mehrere Steuermodi basierend auf Einstellinformation(en), die sich auf eine Eingabe in das von Menschen angetriebene Fahrzeug beziehen, umzuschalten.
Patent DE-102018127466-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung einer Freimachung an einem Schneidmesser eines Blechumformungswerkzeugs
Inventor: REICHELT LARS
IPC: B26D1/00
Filed: 2018-11-05
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Freimachung an einem Schneidmesser (20) eines Blechumformungswerkzeugs, umfassend folgende Verfahrensschritte:- optisches Vermessen eines Schneidmessers (20) zur Erzeugung eines dreidimensionalen Flächenmodells;- Berechnen eines Beschnittumrisses des Schneidmessers (20) anhand des dreidimensionalen Flächenmodells, wobei durch den Beschnittumriss ein abzutrennender Bereich (24) des Schneidmessers (20) zur Herstellung der Freimachung an dem Schneidmesser (20) definiert wird; und- Herstellen der Freimachung an dem Schneidmesser (20) durch Abtrennen des durch den Beschnittumriss definierten Bereichs (24) mittels der Fräsmaschine.
Patent DE-102018127598-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Laminatformung
Inventor: KAWADA SHUICHI
IPC: B22F3/105
Filed: 2018-11-06
Abstract: Es wird eine Vorrichtung zur Laminatformung bereitgestellt, welche Leckage von einem Inertgas, welches Dämpfe enthält, verhindert. Die Vorrichtung zur Laminatformung umfasst eine Kammer, ein Laserbestrahlungsgerät, ein Inertgaseinleitungsgerät, einen Dampfsammler, und ein Evakuiergerät. Das Evakuierungsgerät umfasst einen Einlassanschluss, einen Evakuatmengenregelabschnitt, eine Steuerung, und einen Evakuierungsanschluss. Der Einlassanschluss ist mit einem beliebigen Teil von der Vorrichtung zur Laminatformung, durch welchen das Inertgas strömt, verbunden, und nimmt das Inertgas auf. Der Evakuatmengenregelabschnitt regelt eine Evakuatmenge des Inertgases. Die Steuerung steuert den Evakuatmengenregelabschnitt, um das Inertgas so zu evakuieren, dass ein atmosphärischer Druck in der Kammer und ein externer atmosphärischer Druck innerhalb eines Bereichs, in dem das Austreten des Inertgases aus der Kammer unterdrückt wird, gleichmäßig werden. Der Evakuierungsanschluss evakuiert das Inertgas, aus dem die Dämpfe entfernt wurden, an die Außenseite der Vorrichtung zur Laminatformung.
Patent DE-102018130054-A1 (DE)
Title: Elastisches Windelelement
Inventor: WILLING CHRISTOPH
IPC: D04H3/14
Filed: 2018-11-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein elastisches Windelelement mit einer elastischen Schicht (1) und Außenschichten (2, 3) aus Nonwoven. Das Windelelement weist Verbindungsbereiche (4, 8) der Außenschichten (2, 3) mit der elastischen Schicht (1) auf. Die Verbindungsbereiche (4, 8) umfassen Zonen (7, 9), bei denen ein formschlüssiger Verbund von Nonwovenmaterial und erstarrtem Material der elastischen Schicht (1) vorliegt.
Patent DE-102018130113-A1 (DE)
Title: Kopfteil für ein Bett, insbesondere ein Boxspringbett
Inventor: SCHWARZ DIETER
IPC: A47C23/00
Filed: 2018-11-28
Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein Kopfteil für ein Bett, insbesondere ein Boxspringbett. Ein Kopfteil zu schaffen das bei dem ein Austausch der verschmutzten Teile zum Beispiel zwecks Reinigung in einfacher Weise möglich ist wird dadurch erreicht, dass das Kopfteil (20) ein Gestänge und einen daran gehaltenen textilen Überzug (80) umfasst, dass das Kopfteil (20) an einem Rahmen des Bettes anbringbar ist, dass der textile Überzug (80) über das Gestänge gezogen ist und sich somit über die gesamte Breite des Kopfteiles (20) erstreckt, dass der textile Überzug (80) das Gestänge zumindest bis zu einer Oberkante einer Matratze des Bettes in sich aufnimmt und dass der textile Überzug (80) auf seiner dem Bett zugewandten Seite Ösen aufweist, die für eine Haken-Ösen-Verbindung genutzt werden können, insbesondere um ein entsprechende Haken einer Haken-Ösen-Verbindung aufweisendes Kissen (21), ein entsprechende Haken einer Haken-Ösen-Verbindung aufweisendes Polster oder anderes entsprechende Haken einer Haken-Ösen-Verbindung aufweisendes Objekt am Überzug (80) anhaften zu können.
Patent DE-102018130491-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Kennzeichnung eines langgestreckten Gegenstands
IPC: G09F3/06
Filed: 2018-11-30
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (10) zur Kennzeichnung eines langgestreckten Gegenstands, wie beispielsweise eines Kabels (15), mit einem eine Kennzeichnungsfläche (14) zum Aufdrucken einer Kennzeichnung aufweisenden Kennzeichnungsschild (12) und mit einer an einer der Kennzeichnungsfläche (14) abgewandten Unterseite (16) einstückig mit dem Kennzeichnungsschild (12) verbundenen Aufnahmeeinrichtung (18) zur Aufnahme des Gegenstands, welche einen zu einer Vorderseite (22) und zu einer Rückseite (24) offenen Aufnahmekanal (20) für den Gegenstand begrenzt und zwei sich vom Kennzeichnungsschild (12) jeweils bis zu einer freien Kante (28) erstreckende, elastisch biegsame Flügel (26) aufweist, wobei die freien Kanten (28) einen elastisch aufweitbaren Einführschlitz (30) für den Gegenstand begrenzen, und wobei sich von jeder freien Kante (28) aus eine elastisch verformbare Klemmzunge (32) über mehr als die Hälfte des Durchmessers des Aufnahmekanals (20) in diesen hinein und auf die jeweils andere Klemmzunge (32) zu erstreckt.
Patent DE-102018132090-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Verformen von Materialien mit geringer Verformbarkeit
Inventor: GU HONGPING
IPC: B23K26/70
Filed: 2018-12-13
Abstract: Ein Verfahren zum Falzen eines Materials mit geringer Verformbarkeit umfasst das Vorsehen einer ersten Platte aus dem Material mit geringer Verformbarkeit und das Vorsehen einer integrierten Falzvorrichtung mit mindestens einem Laserkopf und einer Rollen-Formanordnung mit einer Rolle. Die erste Platte wird durch Bewegen der Rollen-Formanordnung relativ zu der ersten Platte entlang einer Falzrichtung gefalzt, wobei die Rollen-Formanordnung relativ zu der ersten Platte angeordnet ist, um einen Biegebereich vor der Rollen-Formanordnung zu bilden. Der mindestens eine Laserkopf richtet Laserlicht entlang zweier optischer Wege zur Bildung von zwei Strahlflecken. Einer der Strahlflecken bestrahlt einen lokalisierten Teil der ersten Platte entlang der Falzrichtung in einem im Wesentlichen konstanten vorgegebenen Abstand vor der Rollen-Formanordnung und innerhalb des Biegebereichs, und der andere der Strahlflecken bestrahlt einen Teil der Rolle.
Patent DE-102018200012-A1 (DE)
Title: Schwingsystem und Stanznietvorrichtung
Inventor: WOELKE FLORIAN
IPC: B21J15/14
Filed: 2018-01-02
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Schwingsystem (39) für eine Stanznietvorrichtung, die zum Verbinden wenigstens zweier Bauteile (11, 12) mittels eines Niets (20) dient und bei der zwischen einem Stempel (15) und einem Gegenhalter (18, 18') die wenigstens zwei Bauteile (11, 12) und der Niet (20) anordenbar sind, und bei der mittels eines Antriebs (50) eine Kraft (F) auf den Stempel (15) zum Eindrücken eines angeordneten Niets (20) in die wenigstens zwei Bauteile (11, 12) in Fügerichtung (R) ausübbar ist, wobei das Schwingsystem (39) mit einem Schwingungserzeuger (32) verbindbar ist, einen Schwingungskonverter (30), einen Booster (30) und eine Sonotrode, die den Stempel (15) umfasst, aufweist, und zur Erzeugung einer Schwingung dient, wobei mittels des Schwingsystems (39) der Niet (20) beim Eindrücken in die wenigstens zwei Bauteile (11, 12) in Schwingung versetzbar ist, wobei an dem Schwingungskonverter (30) eine Schnittstelle (38) vorgesehen ist, über welche das Schwingsystem (39) mit dem Schwingungserzeuger (32) verbindbar ist, wobei die Schnittstelle seitlich von dem Schwingungskonverter (30) weggeführt ist, und/oder wobei an dem Schwingsystem (39) ein Klemmring (40) derart angeordnet ist, dass die Kraft (F) von dem Antrieb (50) über ein in Fügerichtung (R) gelegenes Ende des Klemmrings (40) auf den Stempel (15) ausübbar ist, und/oder wobei der Booster (31) und die Sonotrode zusammen als ein Bauteil ausgebildet sind, sowie eine Stanznietvorrichtung (10) mit einem solchen Schwingsystem (39).
Patent DE-102018202847-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Lenkunterstützungssystems
Inventor: SCHIEBAHN MICHAEL
IPC: B62D6/00
Filed: 2018-02-26
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Lenkunterstützungssystems eines Kraftfahrzeugs, bei dem bei einer Lenkbewegung des Fahrers eine im Fahrbetrieb des Fahrzeugs stets bereitstehende Lenkunterstützung ermittelt und bereitgestellt wird, wobei die Lenkunterstützung durch einen elektrohydraulischen oder elektro-mechanischen Antrieb erfolgt, der in Abhängigkeit von der Fahrzeuggeschwindigkeit eine unterstützende Kraft oder ein unterstützendes Moment am Lenksystem aufbringt, wobei die Bereitstellung der Lenkunterstützung in Abhängigkeit vom Ergebnis einer Bewertung erfolgt, ob zwischen der ermittelten Lenkunterstützung und der Lenkintention des Fahrers eine Diskrepanz besteht, wobei bei einer Lenkbewegung des Fahrers der aktuelle Wert wenigstens eines Lenkparameters ermittelt wird, und dass ein Überschreiten eines Grenzwerts durch den aktuellen Wert als Diskrepanz zwischen der Lenkunterstützung und der Lenkintention des Fahrers gewertet wird, und wobei bei der Lenkbewegung des Fahrers als Diskrepanz zwischen der Lenkunterstützung und der Lenkintention des Fahrers gewertet wird, wenn zumindest- die Abweichung zwischen einem Lenkunterstützungsmoment und dem Fahrerlenkmoment einen Grenzwert überschreitet, und- der Lenkwinkel einen Grenzwert überschreitet, so dass die Lenkunterstützung angepasst oder unterbunden wird.
Patent DE-102018202901-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Abwehr einer detektierbaren Drohne
Inventor: JENZOWSKY STEFAN
IPC: F41H11/02
Filed: 2018-02-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Abwehr einer detektierbaren Drohne (7, 8),
 deren Flugsteuerung und/oder deren Drohnenflugbahn (9, 10) mittels Abwehrmaßnahmen beeinflussbar ist,
 wobei ein Abwehrraum (11) als ein Teil des Luftraumes (4) definiert wird,
 wobei die Flugsteuerung und/oder die Drohnenflugbahn einer im Abwehrraum (11) befindlichen Drohne (7) beeinflusst wird.
Patent DE-102018209146-A1 (DE)
Title: Rotor von Drehelektromaschine
Inventor: HIDAKA YUKI
IPC: H02K1/24
Filed: 2018-06-08
Abstract: Bereitgestellt wird ein Rotor, in welchem in jedem von klauenförmigen Magnetpolbereichen eine Distanz zwischen einem ersten Punkt, wo einer von abgeschrägten Bereichen, eine erste geneigte Oberfläche und eine äußere Umfangsoberfläche einander kreuzen, und einem zweiten Punkt, wo der andere abgeschrägte Bereich, die erste geneigte Oberfläche und die äußere Umfangsoberfläche einander kreuzen, kleiner als eine Distanz zwischen einem dritten Punkt ist, wo der eine abgeschrägte Bereich, die äußere Umfangsoberfläche und eine zweite geneigte Oberfläche einander kreuzen, und einem vierten Punkt, wo der andere abgeschrägte Bereich, die äußere Umfangsoberfläche und die zweite geneigte Oberfläche einander kreuzen. Auch ist eine Distanz zwischen einer die dritten und vierten Punkte in jedem der ersten klauenförmigen Magnetpolbereiche verbindenden Linie und einer die dritten und vierten Punkte in jeder von zweiten klauenförmigen Magnetpolbereichen verbindenden Linie kleiner als eine Distanz zwischen einer, jeweils Spitzen der ersten klauenförmigen Magnetpolbereiche verbindenden Linie und einer, jeweils Spitzen der zweiten klauenförmigen Magnetpolbereiche verbindenden Linie.
Patent DE-102018210301-A1 (DE)
Title: Spielausgleichselement für ein Wälzlager im Gehäuse eines Lenkgetriebes
Inventor: KIESEL PATRICK
IPC: F16C25/06
Filed: 2018-06-25
Abstract: Ein Spielausgleichselement für ein Wälzlager einer Welle in einem Gehäuse eines Lenkgetriebes umfasst zwei Stützringe, deren Achsabstand durch Relativverdrehung einstellbar ist.
Patent DE-102018212644-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug mit einem Brennstoffzellensystem
Inventor: TZIVANOPOULOS THEODOROS
IPC: B60K11/06
Filed: 2018-07-30
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einem Brennstoffzellensystem (5), dem ein Ansaugsystem (3) zugeordnet ist, über das Frischluft ansaugbar ist und dem Brennstoffzellensystem (5) unter Druck zuführbar ist, wobei das Ansaugsystem (3) einen Verdichter (9) aufweist, der die Frischluft ansaugt und verdichtet und der druckseitig verdichtete Ladeluft (L) über eine Ladeluftleitung (11) und einen Ladeluftkühler zum Brennstoffzellensystem (5) führt. Erfindungsgemäß ist die Ladeluftleitung (11) in der Fahrzeuglängsrichtung (x) zumindest teilweise durch einen Karosserie-Längsträger (13) der Fahrzeugkarosserie geführt. Der Karosserie-Längsträger (13) bildet den Ladeluftkühler.
Patent DE-102018213022-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Entfeuchtung von Luft
Inventor: ABELE HELMAR
IPC: B01D53/26
Filed: 2018-08-03
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Entfeuchtung von Luft, bei dem die zu entfeuchtende Luft in Wirkverbindung mit einem Poren (12) aufweisenden Körper (10; 10a) gebracht wird, wobei die in der Luft befindliche Feuchtigkeit in die Poren (12) des Körpers (10; 10a) durch Kondensation aufgenommen und durch Verdunstung aus den Poren (12) des Körpers (10; 10a) zur Regeneration des Körpers (10; 10a) abgegeben wird.
Patent DE-102018216517-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Diagnose von Batteriezellen
Inventor: ZAPPEN HENDRIK
IPC: G01R31/36
Filed: 2018-09-26
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bestimmung eines Batteriezustandes mindestens einer Batteriezelle umfassend die Schrittea. Anlegen eines Stromanregungssignals;b. Bestimmung der Impedanz aus einem Antwortmesssignal der Batteriezelle bei mindestens einer Frequenz;c. Bestimmung mindestens einer Diagnosegröße aus der ImpedanzDieses Verfahren zeichnet sich dadurch aus, dass die Bestimmung der Batteriezustandsgrößen der Batteriezelle anhand eines Vergleichs mindestens einer Diagnosegröße mit mindestens einem Referenzwert und/oder mit mindestens einer weiteren Diagnosegröße erfolgt.Die Erfindung betrifft ferner ein Anregungsverfahren und eine Anregungseinheit zur Durchführung des Verfahrens, ein Batteriesystem mit einer solchen Anregungseinheit, eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens und ein Batteriesystem mit einer solchen Vorrichtung.
Patent DE-102018218638-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Bestimmung des Feuchtegehalts eines oder mehrerer Brennstoffzellenstapel und Brennstoffzellensystem
Inventor: RUF MARKUS
IPC: H01M8/04828
Filed: 2018-10-31
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bestimmung des Feuchtegehalts eines oder mehrerer Brennstoffzellenstapel (130, 131, 133) einer eine Mehrzahl von Brennstoffzellenstapel (130, 131, 133) aufweisenden Stapelanordnung (101), umfassend die Schritte:a) Betreiben der Stapelanordnung (101) mit mindestens einem der Brennstoffzellenstapel (130, 131, 133) und Messung eines ersten Impedanzwertes des betriebenen Brennstoffzellenstapels (130, 131, 133) mittels einer Impedanzmessvorrichtung undb) Durchführen eines Zyklus mit den Schritten:o Zuschalten oder Abschalten mindestens eines weiteren der Brennstoffzellenstapel (130, 131, 133) zu oder von dem oder den bereits betriebenen Brennstoffzellenstapel (130, 131, 133),o Messen eines zweiten Impedanzwertes aller betriebenen Brennstoffzellenstapel (130, 131, 133) mittels der Impedanzmessvorrichtung,o Bestimmen eines Teilimpedanzwertes des mindestens einen weiteren Brennstoffzellenstapels (130, 131, 133) durch Differenzbildung des ersten Impedanzwertes und des zweiten Impedanzwertes undo Ermitteln des Feuchtegehalts des mindestens einen weiteren Brennstoffzellenstapels (130, 131, 133) anhand des Teilimpedanzwertes.Die Erfindung betrifft darüber hinaus ein Brennstoffzellensystem (100).