baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent RU-2013121541-A (RU)
Title: Устройство для бурения скважины
IPC: E21B3/02
Filed: 2013-05-07
Abstract: Устройство для бурения скважины, содержащее основание, вращатель, гидроцилиндр, содержащий корпус и шток, отличающееся тем, что дополнительно содержит не менее двух гидроцилиндров, также содержащих корпус и шток, причем все гидроцилиндры выполнены телескопическими двухстороннего действия и корпусами закреплены на основании, верхние части штоков гидроцилиндров закреплены к угловой раме, к которой шарнирно с возможностью изменения положения не более чем на 90° закреплен вращатель за счет хода штока гидроцилиндра двухстороннего действия, шарнирно закрепленного штоком к основанию вращателя, корпусом шарнирно закрепленного к угловой раме.
Patent RU-2013124063-A (RU)
Title: Электрооптическое устройство с соединенным через зазор электродом
IPC: G02F1/03
Filed: 2011-10-21
Abstract: 1. Электрооптическое устройство, содержащее:электрооптический кристалл, имеющий заданную толщину и грань;подложку электрода, расположенную напротив грани, причем подложка электрода содержит материал подложки, имеющий толщину, и покрытие электрода, соединенное с материалом подложки; иисточник напряжения, электрически соединенный с покрытием электрода.2. Электрооптическое устройство по п.1, в котором электрооптический кристалл дополнительно содержит вторую грань, причем электрооптическое устройство дополнительно содержит вторую подложку электрода, расположенную напротив второй грани, причем вторая подложка электрода содержит второй материал подложки, имеющий вторую толщину, и второе покрытие электрода, соединенное со вторым материалом подложки, причем источник напряжения электрически соединен со вторым покрытием электрода.3. Электрооптическое устройство по п.2, в котором по меньшей мере один из первого материала подложки или второго материала подложки содержит сапфир.4. Электрооптическое устройство по п.2, в котором по меньшей мере одно из первого покрытия электрода располагается между первым материалом подложки и электрооптическим кристаллом, или второе покрытие электрода располагается между вторым материалом подложки и электрооптическим кристаллом.5. Электрооптическое устройство по п.2, в котором первое покрытие электрода и второе покрытие электрода содержат ITO.6. Электрооптическое устройство по п.2, дополнительно содержащее просветляющее покрытие, расположенное на по меньшей мере одном из первого покрытия электрода или второго покрытия электрода.7. Электрооптическое устройство по п.6, дополнит�
Patent RU-2013128389-A (RU)
Title: Трехкомпонентная каталитическая система, включающая расположенный выше по потоку однослойный катализатор
IPC: B01J23/46
Filed: 2011-11-21
Abstract: 1. Каталитический композит для очистки отработавших газов двигателя внутреннего сгорания, по существу работающего при стехиометрических условиях, включающий приведенные ниже части в приведенной последовательности в приведенном ниже порядке:передний единственный каталитический слой на субстрате; изадний двойной слой на субстрате, включающий первый (нижний) каталитический слой и второй (верхний) каталитический слой;причем второй каталитический слой включает родий в качестве металла платиновой группы; ипричем передний единственный каталитический слой и первый каталитический слой включают палладий в качестве соединения металла платиновой группы;причем первый каталитический слой по существу не содержит компонента для хранения кислорода (КХК); ипричем передний единственный каталитический слой образует переднюю зону, а задний двойной слой образует заднюю зону, если каталитический композит представляет собой одноблочную систему, или передний единственный каталитический слой расположен в переднем блоке, а задний двойной слой расположен в заднем блоке, если каталитический композит представляет собой многоблочную систему.2. Каталитический композит по п.1, в котором первый каталитический слой включает менее 1 мас.% компонента для хранения кислорода (КХК) в расчете на массу слоя.3. Каталитический композит по п.1, в котором содержание МПГ в слоях следующее:в переднем единственном каталитическом слое от 0,01 до 12,0 мас.% в расчете на массу слоя;в первом каталитическом слое от 0,05 до 6,0 мас.% в расчете на массу слоя; иво втором каталитическом слое от 0,01 до 2,0 мас.% в расчете на массу слоя.4. Каталитический композит по п.3, в к
Patent RU-2013132689-A (RU)
Title: Шина для колес большегрузных транспортных средств
IPC: B60C11/11
Filed: 2011-12-19
Abstract: 1. Шина (1), содержащая протекторный браслет (2), содержащий множество блоков (201, 202, 203, 204), образованных среди множества, по существу, поперечных канавок (208, 209, 210, 211) и множества, по существу, продольных канавок (205, 206, 207), при этом, по существу, поперечные (208, 209, 210, 211) и, по существу, продольные (205, 206, 207) канавки дополнительно образуют множество зон пересечения между блоками (201, 202, 203, 204),причем множество зон пересечения включает в себя широкие зоны (212) пересечения, каждая из которых включает в себя соответствующий участок внутренней в радиальном направлении поверхности протекторного браслета (2), имеющий значительный размер и являющийся таким, что обеспечивается возможность вписывания в него эллипса (213), при этом эллипс имеет оси (214, 215) с длиной, большей, чем ширина как, по существу, поперечных канавок (208, 209, 210, 211), так и, по существу, продольных канавок (205, 206, 207), образующих широкую зону (212) пересечения, причем, по меньшей мере, одна из осей (214, 215) имеет длину, равную величине, по меньшей мере, в 1,5 раза превышающей ширину как, по существу, поперечных канавок (208, 209, 210, 211), так и, по существу, продольных канавок (205, 206, 207), образующих широкую зону (212) пересечения,при этом в каждой широкой зоне (212) пересечения выполнен имеющий форму пня выступ (216), выступающий из участка внутренней в радиальном направлении поверхности протекторного браслета (2), при этом выступ (216) имеет объем, который меньше объема блоков (201, 202, 203, 204), окружающих широкую зону (212) пересечения, и который обеспечивает придание выступу (216) поперечной жесткости, превышающей поперечную жесткость окружающих блоков (201, 202, 203, 204).2. Шина по п. 1, в которой блоки (201, 202, 203, 204) расположены
Patent RU-2013133351-A (RU)
Title: Канатная система транспортировки по меньшей мере с одним тяговым канатом и тележкой и соответствующий способ работы
IPC: B61B7/02
Filed: 2011-12-22
Abstract: 1. Канатная система транспортировки по меньшей мере с одним тяговым канатом и тележкой, причем канатная система (1) транспортировки содержит направляющую (6) качения, продолжающуюся вдоль заданной траектории (P), тележку (4), выполненную с возможностью качения вдоль направляющей (6) качения, тяговый канат (2), продолжающийся вдоль заданной траектории (P) и выполненный с возможностью избирательного соединения с тележкой (4), и по меньшей мере один роликовый узел (5), содержащий раму (18), по меньшей мере один ролик (19), установленный с возможностью перемещения на раме (18), и по меньшей мере один упругий элемент (24), расположенный между рамой (18) и роликом (19) для обеспечения возможности занятия роликом (19) первого рабочего положения в контакте с тяговым канатом (2), и второго рабочего положения ниже, чем первое рабочее положение, и в контакте с тележкой (4) при перемещении тележки (4) вдоль роликового узла (5), отличающаяся тем, что роликовый узел (5) содержит множество выровненных роликов (19), установленных на раме (18) с возможностью перемещения, и множество упругих элементов (24), при этом каждый ролик (19) соединен с рамой (18) посредством по меньшей мере одного упругого элемента (24).2. Канатная система транспортировки по п. 1, в которой ролик (19) вращается относительно первой оси (A1), поперечной заданной траектории (P), причем ролик (19) соединен с рамой (18) посредством упругого элемента (24).3. Канатная система транспортировки по п. 1, в которой роликовый узел (5) содержит гаситель (28) колебаний, причем ролик (19) соединен с рамой (18) посредством гасителя (28) колебаний.4. Канатная система транспортировки по п. 2, в которой роликовый узел (5) содержит подвижный рыч
Patent RU-2013133410-A (RU)
Title: Многосторонняя одежда-трансформер (варианты)
IPC: A41D15/00
Filed: 2013-07-18
Abstract: 1. Многосторонняя одежда-трансформер, включающая заготовку, содержащую соединенные между собой две двусторонние полочки и одностороннюю спинку, отличающаяся тем, что она снабжена второй аналогичной первой заготовкой, соединенной с первой их спинками, горловинами и проймами спинок, по плечевым и боковым швам и низу, при этом все четыре двусторонние полочки имеют возможность поворота относительно швов на 180, а соединенные спинки заготовок образуют двустороннюю спинку одежды.2. Многосторонняя одежда-трансформер по п.1, отличающаяся тем, что одежда имеет четыре двусторонние полочки на одной стороне относительно спинки одежды.3. Многосторонняя одежда-трансформер по п.1, отличающаяся тем, что спинка одежды дополнительно снабжена двумя полочками, причем спинка первой заготовки снабжена полочками первой заготовки, а спинка второй заготовки - полочками второй заготовки.4. Многосторонняя одежда-трансформер по п.1, отличающаяся тем, что стороны полочек и спинок заготовок выполнены или/и из разных материалов и/или из материалов разных фактур и цветов.5. Многосторонняя одежда-трансформер, включающая заготовку, содержащую соединенные между собой две двусторонние полочки, два двусторонних рукава и одностороннюю спинку, отличающаяся тем, что она снабжена второй аналогичной первой заготовкой, соединенной с первой их спинками, горловинами и проймами спинок, по плечевым и боковым швам и низу, а двусторонние пары рукавов с каждой стороны одежды имеют общий шов по пройме спинки, при этом все четыре двусторонние полочки имеют возможность поворота относительно швов на 180, а соединенные спинки заготовок образуют двустороннюю спи�
Patent RU-2013140108-A (RU)
Title: Канат или ремень с покрытием для подъемных систем
IPC: D07B1/06
Filed: 2011-04-14
Abstract: 1. Тросик, используемый в канате или ремне с покрытием для подвешивания кабины подъемника и/или осуществления ее привода, содержащий:множество элементарных волокон (30), сгруппированных друг с другом в пучок в нескрученной конфигурации и выполненных не содержащими спиральной конструкции второго порядка.2. Тросик по п. 1, в котором элементарные волокна (30) не содержат спиральной конструкции первого порядка.3. Тросик по п. 1, в котором элементарные волокна (30) сгруппированы друг с другом в пучок, по меньшей мере, одной сдерживающей петлей (37).4. Тросик по п. 1, в котором элементарные волокна (30) сгруппированы друг с другом в пучок адгезивом (38).5. Тросик по п. 1, в котором элементарные волокна (30) содержат, по меньшей мере, одно внутреннее элементарное волокно (35), выполненное из первого материала, и множество наружных элементарных волокон (36), выполненных из второго материала, имеющего большую прочность для несения нагрузки, чем первый материал.6. Тросик по п. 5, в котором вторым материалом является сталь.7. Тросик по п. 5, в котором первым материалом является полимерный материал.8. Канат с покрытием, содержащий:по меньшей мере, один тросик по одному из пп. 1-7 иоболочку (24), по существу, удерживающую указанный, по меньшей мере, один тросик (23).9. Канат с покрытием по п. 8, в котором оболочка (24), по меньшей мере частично, заключает в себе указанный, по меньшей мере, один тросик (23).10. Канат с покрытием по п. 9, в котором оболочка (24) выполнена из полиуретана.11. Канат с покрытием по п. 8 в сочетании с кабиной подъемника.12. Способ формирования каната или ремня с покрытием для подвешивания кабины подъемника (100) и/или осуществления ее привода, включающий эта
Patent RU-2013142130-A (RU)
Title: Способ изготовления металлической моноблочной детали вращения на основе композитных волокнистых структур
IPC: B22F3/15
Filed: 2012-03-15
Abstract: 1. Способ изготовления моноблочной детали вращения посредством наложения вокруг вращающегося цилиндрического сердечника (2), по меньшей мере, двух композитных волокнистых структур, покрытых металлом, соответственно внутренней (7) и внешней (14), наматываемых на указанный сердечник в первом и втором пересекающихся направлениях, отличающийся тем, что:- располагают вокруг внутренней волокнистой структуры (7), установленной на сердечнике (2), в первом направлении наматывания (D1), по меньшей мере, один слой металлической нити (11),- на указанный слой металлической нити (11) наматывают внешнюю волокнистую структуру (14) во втором направлении наматывания (D2),- помещают заготовку (Е) указанной детали, образованную волокнистыми структурами (7,14) и слоем металлической нити (11), в приемный инструмент (31) для обработки заготовки горячим изостатическим прессованием или изотермической ковкой, и- извлекают обработанную в инструменте заготовку, при этом в случае необходимости, обрабатывают заготовку механически для получения указанной детали (1).2. Способ по п.1, в котором металлическую нить получают волочением, и она имеет ту же природу, что и внутренняя (7) и внешняя (14) композитные волокнистые структуры.3. Способ по п.1, в котором холодным образом при температуре окружающей среды выполняют наматывание накладываемых друг на друга слоев металлической нити (11) и волокнистых структур (7,14).4. Способ по п.1, в котором слой (12) металлической нити (11) наматывают по существу перпендикулярно продольной оси вращающегося цилиндрического сердечника (2).5. Способ по п.1, в котором вокруг указанного цилиндрического сердечника (2) перед размещением внутренней вол
Patent RU-2013144076-A (RU)
Title: Устройство вычисления заменяющей температуры охлаждающей жидкости двигателя внутреннего сгорания, оборудованного дополнительным нагревателем
IPC: F01P11/16
Filed: 2013-10-01
Abstract: 1. Устройство (50) для вычисления заменяющей температуры (TEs) охлаждающей жидкости для управления двигателем (40) внутреннего сгорания, контур (46) охлаждения которого соединен с дополнительным нагревателем (10), отличающееся тем, что содержит:- средство (51) определения весового коэффициента (Cp) на основании картографии (C1), связывающей весовой коэффициент (Cp) с данными, характеризующими условия активации нагревателя,- калибровочный модуль (55), выполненный с возможностью вычисления барицентра между измеренной температурой (TE) охлаждающей жидкости и температурой масла (TH) посредством применения весового коэффициента (Cp) для получения заменяющей температуры (TEs) охлаждающей жидкости, находящейся между измеренной температурой (TE) охлаждающей жидкости и температурой масла (TH).2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что средство (51) определения весового коэффициента соединено с запоминающим средством (31), в котором записана картография (С1) весового коэффициента, причем картография (С1) составлена в зависимости от продолжительности (Dact) активации дополнительного нагревателя и от продолжительности времени (Dstop), истекшего после выключения дополнительного нагревателя (10).3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что калибровочный модуль (55) соединен, по меньшей мере, с одним из следующих средств для получения температуры масла (ТН):- с датчиком температуры масла,- с запоминающим средством (31), в котором записана заранее составленная вторая картография (С2) температуры масла.4. Механизированная система, содержащая двигатель (40) внутреннего сгорания, работой которого управляет блок (30) управления, контур (46) охлаждения двигателя внутренне�
Patent RU-2013146541-A (RU)
Title: Способ закалки стальной трубы
IPC: C21D9/08
Filed: 2012-03-13
Abstract: 1. Способ закалки стальной трубы посредством водяного охлаждения от ее наружной поверхности, отличающийся тем, что концевые участки трубы не охлаждают водой, а по меньшей мере часть основного тела, не являющуюся концевыми участками трубы, подвергают водяному охлаждению.2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что в осевом направлении по меньшей мере в части основного тела, отличной от концевых участков трубы, предусмотрена зона или зоны, которые не подвергаются прямому водяному охлаждению по всему их периметру.3. Способ по п. 1, отличающийся тем, что пуск и остановку водяного охлаждения периодически повторяют по меньшей мере в части процесса закалки.4. Способ по п. 1, отличающийся тем, что для водяного охлаждения наружной поверхности стальной трубы проводится усиленное водяное охлаждение в температурном диапазоне, в котором температура наружной поверхности стальной трубы выше, чем точка Ms, после чего переключаются на умеренное водяное охлаждение или воздушное охлаждение, и наружная поверхность интенсивно охлаждается до точки Ms или ниже.5. Способ по любому из пп. 1-4, отличающийся тем, что стальная труба содержит от 0,2 до 1,2 мас.% C.6. Способ по любому из пп. 1-4, отличающийся тем, что стальная труба является нержавеющей стальной трубой на основе Cr, содержащей, в мас.%, от 0,10 до 0,30% C и от 11 до 18% Cr.7. Способ по п. 2, отличающийся тем, что пуск и остановкуводяного охлаждения периодически повторяют по меньшей мере в части процесса закалки.8. Способ по п. 2, отличающийся тем, что для водяного охлаждения наружной поверхности стальной трубы проводится усиленное водяное охлаждение в температурном диапазоне, в котором температура наружной пове�
Patent RU-2013153205-A (RU)
Title: Автономная подводная система для четырехмерного мониторинга окружающей среды
IPC: B63C11/52
Filed: 2012-05-15
Abstract: 1. Автономная подводная система (100) для мониторинга окружающей среды, содержащая многофункциональную подводную станцию (101), оснащенную бортовыми измерительными средствами (202), по меньшей мере одно автономное модульное подводное транспортное средство (102), выполненное с возможностью перемещения вдоль назначенного маршрута (106) внутри области (107), в которой производится мониторинг, и по меньшей мере один внешний измерительный модуль (206), который может быть соединен с указанным транспортным средством (102), при этом указанная многофункциональная подводная станция (101) содержит:- по меньшей мере одну загрузочную область (204), выполненную с возможностью приема указанного транспортного средства (102);- по меньшей мере одну интерфейсную систему (220), выполненную с возможностью осуществления связи с указанным загруженным транспортным средством (102);- по меньшей мере одну систему (207) оснащения, выполненную с возможностью оснащения указанного загруженного транспортного средства (102) указанным измерительным модулем (206) и содержащую по меньшей мере одну область (208) временного хранения, выполненную с возможностью хранения указанного модуля (206), и- по меньшей мере одну управляющую систему (201), предназначенную для управления функциями указанной станции (101).2. Автономная подводная система (100) по п.1, в которой указанное автономное модульное подводное транспортное средство (102) исследует указанную область (107), где производится мониторинг, проходя по назначенному маршруту (106) согласно траекториям, заранее запрограммированным или автономно вычисленным указанным транспортным средством.3. Автономная подводная система (100) по п.1 или 2, в �
Patent RU-2013154113-A (RU)
Title: Узел, предназначенный для устройства для доставки лекарственного препарата, и устройство для доставки лекарственного препарата
IPC: A61M5/24
Filed: 2012-05-04
Abstract: 1. Узел, предназначенный для устройства (1) для доставки лекарственного препарата, содержащий:- корпус (3),- держатель (2) картриджа, выполненный с возможностью разъединяемого соединения с корпусом (3),- упругий элемент (10),- обеспечивающий взаимодействие элемент (14), который выполнен с конфигурацией, обеспечивающей возможность механического взаимодействия с упругим элементом (10) и с держателем (2) картриджа,при этом упругий элемент (10) или дополнительный упругий элемент выполнен с конфигурацией, обеспечивающей возможность поворота элемента (14), обеспечивающего взаимодействие, с поджимом, при этом узел имеет заблокированное состояние, в котором держатель (2) картриджа соединен с корпусом (3), при этом обеспечивается воспрепятствование перемещению держателя (2) картриджа относительно корпуса (3), и разблокированное состояние, в котором соединение между держателем (2) картриджа и корпусом (3) разъединено, при этом держатель (2) картриджа может свободно перемещаться относительно корпуса (3),и при этом для переключения из разблокированного состояния в заблокированное состояние держатель (2) картриджа вводится в механическое взаимодействие с обеспечивающим взаимодействие элементом (14), держатель (2) картриджа поворачивается в первом направлении относительно корпуса (3), тем самым обеспечивающий взаимодействие элемент (14) поворачивается в первом направлении так, что обеспечивающий взаимодействие элемент (14) механически взаимодействует с упругим элементом (10), и так, что поворачивающее усилие, приложенное к обеспечивающему взаимодействие элементу (14) посредством упругого элемента (10), преодолевается для переключения узла из раз
Patent RU-2013157012-A (RU)
Title: Способ сваривания пластинчатых деталей и способ изготовления рычага управления подвески автомобиля
IPC: B23K9/02
Filed: 2012-07-19
Abstract: 1. Способ сваривания пластинчатых деталей, который включает в себя следующие операции:установка первой свариваемой детали напротив второй свариваемой детали и под углом относительно нее, так что первая и вторая свариваемые детали входит в контакт друг с другом по в целом плоской контактной поверхности; иплавление в едином сварочном процессе материала первой и второй обрабатываемых деталей по всей ширине контактной поверхности.2. Способ по п.1, в котором операция плавления представляет собой плавление материала первой и второй деталей по всей ширине контактной поверхности в едином сварочном процессе с использованием сварочного агрегата, нацеленного на сторону второй детали напротив первой детали.3. Способ по п.2, в котором единый сварочный процесс выбран из группы, в которую входят процесс лазерной сварки, процесс гибридной лазерной сварки и процесс сварки трением.4. Способ по п.1, в котором операция плавления представляет собой плавление материала из первой и второй деталей по всей ширине контактной поверхности в едином сварочном процессе с использованием сварочного агрегата, нацеленного в угол на пересечении первой и второй деталей.5. Способ по п.1, в котором единый сварочный процесс выбран из группы, в которую входят процесс лазерной сварки и процесс гибридной лазерной сварки.6. Способ изготовления рычага управления для подвески автомобиля, который включает в себя следующие операции:установка пластинчатой ленты напротив пластинчатой перемычки и под углом относительно нее, так что лента и перемычка входят в контакт друг с другом по в целом плоской контактной поверхности; иплавление в едином сварочном про�