baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102015116300-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Steuern einer Doppelkupplungsgetriebe-Schaltung eines Fahrzeugs
Inventor: BANG JAE SUNG
IPC: F16H61/04
Filed: 2015-09-25
Granted: 2023-01-12
Abstract: Ein Verfahren zum Steuern einer Doppelkupplungsgetriebe-Schaltung eines Fahrzeugs, das Verfahren aufweisend:Ermitteln durch eine Steuervorrichtung, ob eine Situation vorliegt, die eine gleichachsige Gangschaltung erfordert, was als ein Schritt zum Ermitteln eines Gangschaltungsstarts bezeichnet wird (S10),Lösen durch die Steuervorrichtung einer momentanen Gangstufe auf Neutral, wobei eine Kupplung im Eingriff gehalten wird, wenn die gleichachsige Gangschaltung erforderlich ist, was als ein Schritt zur Neutralbildung bezeichnet wird (S30),Steuern durch die Steuervorrichtung einer Antriebsquelle des Fahrzeugs, um eine Eingangswellendrehzahl mit einer Zieleingangswellendrehzahl zu synchronisieren, die aus einer Multiplikation einer momentanen Ausgangswellendrehzahl mit einem Gangverhältnis einer Zielgangstufe resultiert, nachdem der Schritt zur Neutralbildung durchgeführt wurde, was als ein Schritt zur Synchrondrehzahlsteuerung bezeichnet wird (S40), undVollenden der Gangschaltung durch die Steuervorrichtung, indem die Zielgangstufe in Eingriff gebracht wird, sobald die Eingangswellendrehzahl mit der Zieleingangswellendrehzahl synchronisiert ist, was als ein Schritt zum Vollenden der Gangschaltung bezeichnet wird (S50), dadurch gekennzeichnet, dass die Steuervorrichtungeinen Initialversatz gewinnt, indem eine momentane Eingangswellendrehzahl, die aus einer Multiplikation einer momentanen Ausgangswellendrehzahl mit einem Gangverhältnis einer momentanen Gangstufe resultiert, von der Zieleingangswellendrehzahl subtrahiert wird, bevor nach dem Schritt zum Ermitteln des Gangschaltungsstarts die momentane Gangstufe in dem Schritt zur Neutralbildung gelöst wird, undeine Zielgangschaltung-Vollendungszeit ermittelt, die eine Zeit ist, welche von einem Zeitpunkt des Schrittes zur Synchrondrehzahlsteuerung bis zu einem Zeitpunkt benötigt wird, wenn die Gangschaltung vollendet ist, undeine Rückführungssteuerung der Eingangswellendrehzahl basierend auf einer Zieldrehzahl in dem Schritt zur Synchrondrehzahlsteuerung durchführt, indem ein Zielparallelwert gewonnen wird, der aus dem Subtrahieren des Initialversatzes von der Zieleingangswellendrehzahl resultiert, zu dem Zielparallelwert in einem jeden Steuerungszyklus ein Zusatzwert addiert wird, der so gesetzt ist, dass er ein Profil bildet, welches sich allmählich von Null bis zum Initialversatzwert während der Zielgangschaltung-Vollendungszeit erhöht, und das Additionsergebnis als Zieldrehzahl gesetzt wird, welcher die Eingangswellendrehzahl zu folgen hat.
Patent DE-102015121996-B4 (DE)
Title: Gatetreiber-veranlasstes Nullspannungsschalter-Einschalten
Inventor: PAVLOVSKY MARTIN
IPC: H02M1/32
Filed: 2015-12-16
Granted: 2021-09-16
Abstract: Verfahren zum Überwachen von Überstrom und Nullspannung, das aufweist:Bestimmen eines ersten Zeitraums, in dem an einem Eingangs-/Ausgangs-Pin (314) einer elektronischen Vorrichtung eine Überwachung auf Überstrom nicht ausgeführt wird, wobei die elektronische Vorrichtung einen Schalter (302) und eine parallel zu dem Schalter (302) geschaltete Diode (D3) aufweist; undwährend des ersten Zeitraums, Ermitteln wann die Diode (D3) Strom leitet,wobei das Ermitteln, ob die Diode (D3) Strom leitet, ein Vergleichen einer ersten Eingangsspannung mit einer ersten Bezugsspannung umfasst,wobei der Schalter (302) auf einen Nullspannungszustand überwacht wird, undwobei die Diode, wenn sie Strom leitet, anzeigt, dass der Schalter (302) im Nullspannungszustand ist,wobei das Verfahren weiterhin aufweist:Überwachen eines Aktivierungssignals des Schalters (302), um einen zweiten Zeitraum zu bestimmen, in dem am Eingangs-/Ausgangs-Pins der elektronischen Vorrichtung eine Überwachung auf Überstrom ausgeführt wird; undwährend des zweiten Zeitraums, Ermitteln, wann ein Überstrom am Eingangs-/Ausgangs-Pin der elektronischen Vorrichtung vorliegt,wobei das Ermitteln, ob ein Überstrom vorliegt, ein Vergleichen einer zweiten Eingangsspannung mit einer zweiten Bezugsspannung umfasst, undwobei der erste Vergleichsschritt und der zweite Vergleichsschritt durch denselben Komparator (306) ausgeführt werden.
Patent DE-102015208829-B4 (DE)
Title: Strahlenschutzanordnung
Inventor: BUCHMEYER MARKUS
IPC: A47H1/00
Filed: 2015-05-12
Granted: 2020-08-27
Abstract: Strahlenschutzanordnung zur Anbringung an einer Trägerschiene, die an einer Seite eines Behandlungstisches angebracht ist, mit:einem Halter, an dem ein Strahlenschutzvorhang angeordnet ist, wobei der Halter auf die Trägerschiene aufsetzbar ist und eine Befestigungseinrichtung aufweist, mit der der Halter an der Trägerschiene befestigbar ist,wobei die Befestigungseinrichtung an einer Seite des Halters ausgebildet ist und mindestens ein erstes Klammerteil und mindestens ein zweites Klammerteil aufweist,wobei das erste und das zweite Klammerteil jeweils ein L-Profil mit einem ersten Schenkel (L1, L1') und einem zweiten Schenkel (L2, L2') aufweisen,wobei das erste und das zweite Klammerteil derart angeordnet sind, dass die ersten Schenkel (L1, L1') parallel ausgerichtet sind und die zweiten Schenkel (L2, L2') zueinander zeigen, und wobei das erste Klammerteil an einem oberen Rand des Halters und das zweite Klammerteil an einem unteren Rand des Halters angeordnet sind, dass das erste Klammerteil bezogen auf eine Längsrichtung des Halters derart in einem ersten Abstand zu dem zweiten Klammerteil angeordnet ist, dass der Halter in einer ersten Position, in der der Halter gegenüber der Trägerschiene verschwenkt ist, mit der Trägerschiene in Kontakt bringbar ist und durch eine Schwenkbewegung in eine zweite Position bringbar ist, in der der Halter auf der Trägerschiene befestigt ist.
Patent DE-102015212040-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Regenerierung eines VOC-Adsorbers
Inventor: GAERTNER NORBERT
IPC: B01D53/04
Filed: 2015-06-29
Granted: 2018-03-01
Abstract: Verfahren zur Regenerierung eines VOC-Adsorbers (16), wobei der VOC-Adsorber integral mit mindestens einer Plasmaquelle (20) als Baueinheit (15) ausgebildet ist, wobei der VOC-Adsorber (16) von einem gesteuerten Luftstrom durchströmt wird, wobei mittels der Plasmaquelle (20) nicht-thermisch Oxidationsmittel erzeugt wird unter Verwendung einer Hochspannung, dadurch gekennzeichnet, dass vor dem VOC-Adsorber (16) ein H2O-Adsorber (13) angeordnet ist zur Adsorption von Wasser aus dem zu reinigenden Luftstrom während einer Adsorption als Betriebs-Phase, in der an dem VOC-Adsorber (16) Verunreinigungen und/oder VOC-Bestandteile adsorbiert werden, wobei während einer Regenerierungs-Phase des VOC-Adsorbers (16) Wasser aus dem H2O-Adsorber (13) desorbiert wird und zum VOC-Adsorber geleitet wird und dort mittels der Plasmaquelle (20) durch plasma-chemische Wasserspaltung OH-Radikale erzeugt werden zur verbesserten Regenerierung des VOC-Adsorbers (16).
Patent DE-102015226080-B4 (DE)
Title: Lenksäule für Fahrzeuge
Inventor: Kwon kyung tae
IPC: B62D1/184
Filed: 2015-12-18
Granted: 2022-04-21
Abstract: Lenksäule eines Fahrzeugs, welche aufweist:einen Plattenhalter (210), der einen Abstandshalter (220), der mit einer äußeren Säule (206) gekoppelt ist, umgibt, Neigungsschlitze (213) auf seinen gegenüberliegenden Seiten hat und eine Sperrverzahnung (250) in beliebigen von gegenüberliegenden Oberflächen der Neigungsschlitze (213) hat;einen Einstellbolzen (230), der einen von seinem Kopf (237) aus durch die Neigungsschlitze (213) und den Abstandshalter (220) durchgehenden Körper (235) hat und in welchem ein fester Nocken (247) und ein Betätigungsnocken (241) gekoppelt sind, um gegen gegenüberliegende Seiten des Plattenhalters (210) zu drücken oder diese freizugeben;ein Sperrteil (250), in das der Einstellbolzen (230) eingesetzt ist und das mit der Sperrverzahnung (215) gekoppelt oder von dieser freigegeben ist; undeinen elastischen Körper (270), der mit dem Sperrteil (250) und dem Einstellbolzen (230) gekoppelt ist, um eine elastische Wiederherstellungskraft auf das Sperrteil (250) in einer Drehrichtung des Einstellbolzens (230) auszuüben, wobei ein mittlerer Bereich des elastischen Körpers (270) eine äußere Umfangsfläche des Einstellbolzens (230) umgibt und entgegengesetzte Enden des elastischen Körpers (270) mit dem Sperrteil (250) beziehungsweise dem Einstellbolzen (230) gekoppelt sind,dadurch gekennzeichnet, dass der feste Nocken (247) und der Betätigungsnocken (241) mit einer dem Kopf (237) entgegengesetzten Seite des Körpers (235) gekoppelt sind, wobei der mittlerer Bereich des elastischen Körpers (270) und das mit dem Einstellbolzen (230) gekoppelte Ende des elastischen Körpers (270) auf einer dem Abstandshalter (220) zugewandten Seite des Sperrteils (250) angeordnet sind.
Patent DE-102016010899-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur automatischen Kalibrierung der Auslenkung der Waagschale einer EMK-Waage
Inventor: HILBRUNNER FALKO
IPC: G01G23/01
Filed: 2016-09-08
Granted: 2018-07-19
Abstract: Vorrichtung zur automatischen Kalibrierung der Auslenkung der Waagschale (1) einer EMK-Waage umfassend:• eine EMK-Waage, die eine Krafteinleitungseinheit mit Waagschale (1), ein Hebelsystem (2, 3, 4, 5, 6), einen elektrodynamischen Aktor (8) mit mindestens einer Spule und einem magnetfelderzeugenden System und einen Lageindikator (7) aufweist,• einen Messwiderstand, der ein Maß für den Strom durch die mindestens eine Spule des elektrodynamischen Aktors (8) ist;• ein Justiergewicht (9, 9a)• eine Vorrichtung zur Vorgabe elektrischer Ströme oder elektrischer Spannungen,• einen Taktgenerator zur Bereitstellung zeitlicher Impulse• eine Vorrichtung zur dreikanaligen simultanen Spannungsmessung und• eine Signalverarbeitungs- und Regeleinheit, wobei die Vorrichtung zur dreikanaligen simultanen Spannungsmessung dafür ausgebildet ist, die über die mindestens eine Spule des elektrodynamischen Aktors (8) abfallende Spannung U, die über dem Messwiderstand abfallende Spannung Uund die Ausgangsspannung des Lageindikators (7) Uzeitsynchron und in vorbestimmten Zeitintervallen zu erfassen und an die Signalverarbeitungs- und Regeleinheit zu übertragen.
Patent DE-102016109609-B4 (DE)
Title: Fahrzeugseitenstruktur
Inventor: MOCHIZUKI SHINEI
IPC: B62D25/02
Filed: 2016-05-25
Granted: 2019-10-02
Abstract: Fahrzeugseitenstruktur (100) mit:einem Türschweller (112), der unterhalb einer in einer Fahrzeugseitenfläche (104) ausgebildeten Türöffnung (106) in Fahrzeuglängsrichtung verläuft, undeinem hinteren Radkasten (114) mit einer Bogenform, der mit einem hinteren Ende (120) des Türschwellers (112) verbunden ist und ein Hinterrad eines Fahrzeugs (102) aufnimmt,wobei eine oder mehrere erste Firstlinien (128), die in Fahrzeuglängsrichtung verlaufen, an dem Türschweller (112) ausgebildet sind und sich eine Querschnittsfläche des Türschwellers (112) zum hinteren Ende (120) des Türschwellers (112) hin vergrößert,wobei im hinteren Radkasten (114) eine oder mehrere zweite Firstlinien (134) mit einer Bogenform ausgebildet sind, undwobei jede der ersten Firstlinien (128) mit einer entsprechenden der zweiten Firstlinien (134) durchgängig ist, wobei einander entsprechende erste und zweite Firstlinien jeweils beide entweder eine Berg- oder eine Talfaltenform aufweisen,wobei der Türschweller (112) ein Türschwelleraußenblech (116), an dem die eine oder die mehreren ersten Firstlinien (128) ausgebildet sind, und ein Türschwellerinnenblech (118), das mit einer Fahrzeuginnenseite des Türschwelleraußenblechs (116) verbunden ist, aufweist, undwobei die Fahrzeugseitenstruktur (100) ferner umfasst:eine Verstärkung (140), die das hintere Ende (144) des Türschwellerinnenblechs (118) mit einem hinteren Ende (146) des Türschwelleraußenblechs (116) verbindet,wobei das Türschwelleraußenblech (116) einen trapezförmigen Querschnitt aufweist, der zur Fahrzeugaußenseite vorsteht,wobei die eine oder die mehreren ersten Firstlinien (128) aufweisen:eine innere Firstlinie (124) mit einer Talfaltenform, die auf der Fahrzeuginnenseite eines oberen Schenkels des trapezförmigen Querschnitts durch einen Endpunkt hindurchgeht, undeine äußere Firstlinie (126) mit einer Bergfaltenform, die auf der Fahrzeugaußenseite des oberen Schenkels durch einen Endpunkt hindurchgeht,wobei es sich bei der inneren Firstlinie (124) um eine Firstlinie handelt, die sich ab einem bestimmten ersten Änderungspunkt (F) nach oben zu krümmen beginnt, undwobei es sich bei der äußeren Firstlinie (126) um eine Firstlinie handelt, die sich ab einem bestimmten zweiten Änderungspunkt (G), der näher an dem hinteren Ende (120) des Türschwellers (112) ist als der erste Änderungspunkt (F), nach oben zu krümmen beginnt, undwobei die Fahrzeugseitenstruktur (100) ferner umfasst:eine erste Querwand (156), die an dem ersten Änderungspunkt (F) im Inneren des Türschwellers (112) in senkrechter Fahrzeugrichtung verläuft, undeine zweite Querwand (158), die an dem zweiten Änderungspunkt (G) im Inneren des Türschwellers (112) in senkrechter Fahrzeugrichtung verläuft.
Patent DE-102016118863-B4 (DE)
Title: Stromleitende Struktur, System mit solch einer Struktur und Verfahren zum Herstellen hiervon
Inventor: Bauer Jürgen
IPC: H01B13/00
Filed: 2016-10-05
Granted: 2019-07-04
Abstract: Stromleitende Struktur (100) zum Einsatz in einem Energiespeichersystem eines Fahrzeugs, wobei die stromleitende Struktur (100) zumindest bereichsweise aus einem Metall gebildet ist, in welchem eine Vielzahl von geschlossen ausgeführten Poren (10) ausgebildet sind,wobei die Poren (10) zumindest teilweise eine anisotrope Orientierung aufweisen, und zwar derart, dass mindestens ein Teil der Poren (10) einen im Wesentlichen nicht-runden Querschnitt aufweist, dessen Längsachse im Wesentlichen in Stromleitungsrichtung (S) orientiert ist, undwobei zumindest ein Teil der Poren (10) mit einem elektrisch leitenden Material gefüllt ist.
Patent DE-102016122787-B4 (DE)
Title: Ein Verfahren zum Bilden eines Halbleiterbauelements
Inventor: BABURSKE ROMAN
IPC: H01L21/322
Filed: 2016-11-25
Granted: 2023-07-13
Abstract: Ein Verfahren (100) zum Bilden eines Halbleiterbauelements, das Verfahren (100) umfassend:Bilden (110) einer amorphen oder polykristallinen Halbleiterschicht (204) angrenzend an zumindest eine Halbleiterdotierungsregion (201) mit einem ersten Leitfähigkeitstyp, die in einem Halbleitersubstrat (202) angeordnet ist;Einbringen (120, 211) von Dotierstoffen in die amorphe oder polykristalline Halbleiterschicht während oder nach dem Bildern der amorphen oder polykristallinen Halbleiterschicht; undAusheilen (130, 212) der amorphen oder polykristallinen Halbleiterschicht (204), um zumindest einen Teil der amorphen oder polykristallinen Halbleiterschicht (204) in eine im Wesentlichen monokristalline Halbleiterschicht zu transformieren, und um zumindest eine Dotierungsregion (205) mit dem zweiten Leitfähigkeitstyp in der monokristallinen Halbleiterschicht derart zu bilden, dass ein p-n-Übergang (206) zwischen der zumindest einen Halbleiterdotierungsregion (201) mit dem ersten Leitfähigkeitstyp und der zumindest einen Dotierungsregion (205) mit dem zweiten Leitfähigkeitstyp gebildet wird.
Patent DE-102016124692-B4 (DE)
Title: Verfahren und System zum Vervielfältigen einer Nukleinsäure
Inventor: STEHR JOACHIM
IPC: C12Q1/6844
Filed: 2016-12-16
Granted: 2019-05-16
Abstract: System (10) zum Vervielfältigen einer Nukleinsäure (22), umfassend:
 - zumindest ein Lokalheizelement (12), welches mit zumindest einer Verbindungsnukleinsäure (14) funktionalisiert ist, und
 - zumindest eine Primernukleinsäure (16), welche dazu ausgelegt ist, an die zumindest eine Verbindungsnukleinsäure (14) zu binden und an die Nukleinsäure (22) zu binden, und/oder
 - zumindest eine Primerkomplementärnukleinsäure (30), welche dazu ausgelegt ist, an die zumindest eine Verbindungsnukleinsäure (14) zu binden, und die Verbindungsnukleinsäure (14) mittels einer enzymatischen Reaktion um eine Primernukleotidsequenz zu elongieren.
Patent DE-102016208103-B4 (DE)
Title: Kraftfahrzeug mit einer Anordnung zur Aufnahme eines Dachträgers
Inventor: GOLDYN LUKASZ
IPC: F16B37/04
Filed: 2016-05-11
Granted: 2023-05-04
Abstract: Kraftfahrzeug mit einer Anordnung zur Aufnahme eines Dachträgers, umfassend ein Blechbauteil (16) im Dachbereich mit einer Ausnehmung, in die eine Einpressmutter (18) eingepresst ist, die zur Befestigung des Dachträgers am Kraftfahrzeug dient, wobei die Einpressmutter (18) einen Gewindeabschnitt (20) aufweist, der in axialer Richtung wesentlich länger ist, als das Blechbauteil (16) dick ist, und der außen zylinderförmig ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Blechbauteil (16) eine Beschichtung aus Zink oder Nickel aufweist, und die Einpressmutter (18) aus Edelstahl besteht und am Gewindeabschnitt (20) im Einpressbereich umlaufend einen nach außen abstehenden, dünnen Ringsteg (26) aufweist, der beim Einpressen an den Gewindeabschnitt (20) im Einpressbereich gepresst wird, was beim Einpressen zu einer Materialanhäufung im Bereich des Presssitzes führt.
Patent DE-102016218389-B4 (DE)
Title: Kapillarrheometer
Inventor: GÖTTFERT AXEL
IPC: G01N11/08
Filed: 2016-09-23
Granted: 2021-02-04
Abstract: Kapillarrheometer (1), umfassendeinen Prüfkanal (7),einen Prüfstempel (11) zum zumindest teilweisen Durchgang durch den Prüfkanal (7), eine Prüfmassenzuführeinrichtung (8, 9), insbesondere umfassend einen Extruder (8), undeine Kapillare (3), die am Ausgang des Prüfkanals (7) angeordnet und mit diesem fluidisch verbunden ist, wobeidie Prüfmassenzuführeinrichtung (8, 9) im Bereich des Ausgangs des Prüfkanals (7) stromaufwärts der Kapillare (3) angeordnet ist,dadurch gekennzeichnet, dassdie Prüfmassenzuführeinrichtung (8, 9) zumindest eine Prüfmassenfördereinrichtung (8) und einen Zuführkanal (9) zum Zuführen von Prüfmasse von der Prüfmassenfördereinrichtung (8) zu dem Prüfkanal (7) umfasst, wobei der Zuführkanal (9) fluidisch mit dem Prüfkanal (7) verbindbar ist, und dass zumindest ein Zwei- oder Mehrwegventil, „ZMV‟ (V) angeordnet ist, wobei das zumindest eine ZMV (V) zur Umschaltung zwischen dem Zuführkanal (9) und einem zweiten Kanal (10), einem Spülkanal, zur Spülung des Kapillarrheometers (1) ausgebildet ist.
Patent DE-102017003067-B4 (DE)
Title: Kollisionsverhinderungsvorrichtung und kollisionsverhinderungsverfahren
Inventor: KIM JAE SUK
IPC: B60R21/0134
Filed: 2017-03-30
Granted: 2023-04-20
Abstract: Vorrichtung (100) zum Verhindern einer Kollision, wobei die Vorrichtung (100) Folgendes aufweist:eine Erfassungseinheit (110), die dafür konfiguriert ist, ein anderes Fahrzeug, das sich auf einer Rückseite von beiden lateralen Seiten befindet, durch einen Erfassungssensor zu erfassen, der einen oder mehrere Radarsensoren (111), die auf einer Rückseite eines Fahrzeugs eines Fahrers angebracht sind, um die Rückseite von beiden lateralen Seiten zu überwachen, und einen oder mehrere Ultraschallsensoren (113) aufweist, die auf der Rückseite des Fahrzeugs des Fahrers angebracht sind, um die Rückseite von beiden lateralen Seiten zu überwachen;eine Ermittlungseinheit (120), die dafür konfiguriert ist, eine Bewegungsrichtung des anderen Fahrzeugs auf der Grundlage der Position zu ermitteln, das andere Fahrzeug, das sich in einer Richtung bewegt, die eine Querrichtung von dem Fahrzeug des Fahrers einschließt,als ein Zielfahrzeug auszuwählen und festzustellen, ob sich das Zielfahrzeug dem Fahrzeug des Fahrers nähert oder sich von diesem weg bewegt, indem sie eine Fahrtspur des Zielfahrzeugs verfolgt; undeinen Controller (130), der dafür konfiguriert ist, dann, wenn festgestellt wird, dass sich das Zielfahrzeug dem Fahrzeug des Fahrers nähert, ein Fusionszielfahrzeug auf der Grundlage von Verfolgungsinformationen des anderen Fahrzeugs durch Ausgangswerte der Radarsensoren (111) und von Abstandsinformationen des anderen Fahrzeugs durch Ausgangswerte der Ultraschallsensoren (113) auszuwählen, eine Zeit einer Kollision mit dem Fusionszielfahrzeug zu berechnen, und wenn die Kollisionszeit innerhalb einer vorab festgelegten Schwellenwertzeit liegt, eine Steuerung durchzuführen, um eine bzw. eines oder mehrere von einer Warnanzeigeeinrichtung (140), einer Alarmausgabeeinrichtung (150) und einem Bremssystem (160) zu betätigen;wobei der Controller (130) eine Zeit einer Kollision in Bezug auf eine Längsrichtung und eine Zeit einer Kollision in Bezug auf eine Querrichtung auf der Grundlage von einer Beschleunigung des Fusionszielfahrzeugs in Bezug auf die Längsrichtung des Fahrzeugs des Fahrers und einer Beschleunigung des Fusionszielfahrzeugs in Bezug auf die Querrichtung des Fahrzeugs des Fahrers berechnet;wobei der Controller (130) die Zeit einer Kollision in Bezug auf die Längsrichtung und die Zeit einer Kollision in Bezug auf die Querrichtung auf der Grundlage von verschiedenen Gleichungen berechnet, wenn die Beschleunigung des Fusionszielfahrzeugs in Bezug auf die Längsrichtung des Fahrzeugs des Fahrers und die Beschleunigung des Fusionszielfahrzeugs in Bezug auf die Querrichtung des Fahrzeugs des Fahrers 0 sind und wenn die Beschleunigung des Fusionszielfahrzeugs in Bezug auf die Längsrichtung des Fahrzeugs des Fahrers und die Beschleunigung des Fusionszielfahrzeugs in Bezug auf die Querrichtung des Fahrzeugs des Fahrers nicht 0 sind.
Patent DE-102017110000-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer gebäudeseitigen installierbaren Kommunikationseinheit und eine gebäudeseitig installierbare Kommunikationseinheit
Inventor: RITTER HARTMUT
IPC: G01R22/00
Filed: 2017-05-09
Granted: 2019-01-17
Abstract: Es wird ein Verfahren zum Betreiben einer gebäudeseitig installierbaren Kommunikationseinheit (LRGW) vorgeschlagen. Ein Schritt umfasst das Empfangen eines Zählerstandes (C) von einem entfernt von der Kommunikationseinheit (LRGW) angeordneten gebäudeseitigen Verbrauchszähler. Ein weiterer Schritt umfasst das Versenden des Zählerstandes (C) an eine entfernt von der Kommunikationseinheit (LRGW) angeordnete weitere gebäudeseitige Kommunikationseinheit zu einer Weiterleitung des Zählerstandes (C) an eine Netzwerkeinheit in einem Weitverkehrsnetz.
Patent DE-102017126487-B4 (DE)
Title: System mit einer optischen und/oder mechanischen Referenz zur Bearbeitung eines Werkstücks
Inventor: RUSCH MARC
IPC: B25F5/00
Filed: 2017-11-10
Granted: 2022-05-25
Abstract: System zur Bearbeitung eines Werkstücks (W),- mit einer Hand-Werkzeugmaschine (20), die einen Antriebsmotor (22), eine durch den Antriebsmotor (22) antreibbare Werkzeugaufnahme (24) für ein Arbeitswerkzeug (25) zur Bearbeitung des Werkstücks (W) und ein Führungselement (30) mit einer Führungsfläche (31) zum Führen der Hand-Werkzeugmaschine (20) an dem Werkstück (W) aufweist,- mit einer Markierungserfassungseinrichtung (70) zur Erfassung von Koordinatendaten (KD1, KD2) mindestens einer Werkstückmarkierung (M1, M2) des Werkstücks (W), wobei die Hand-Werkzeugmaschine (20) Führungsmittel (65) zum Führen des Arbeitswerkzeugs (25) entlang des Werkstücks (W) in Abhängigkeit von den Koordinatendaten (KD1, KD2) der mindestens einen Werkstückmarkierung (M1, M2) aufweist,dadurch gekennzeichnet, dass die Markierungserfassungseinrichtung (70) eine optische und/oder mechanische Referenz (71) aufweist, die auf und/oder unmittelbar neben der mindestens einen Werkstückmarkierung (M1, M2) positionierbar ist,dass die Markierungserfassungseinrichtung (70) zur Ermittlung der Koordinatendaten (KD1, KD2) der mindestens einen Werkstückmarkierung (M1, M2) in Bezug auf ein zumindest zweidimensionales Koordinatensystem (KR2, KR3) ausgestaltet ist, welches von der Werkstückmarkierung (M1, M2) unabhängig ist,und dass die Führungsmittel (65) der Hand-Werkzeugmaschine (20) zu einem Führen des Arbeitswerkzeugs (25) mit Bezug auf das zumindest zweidimensionale Koordinatensystem (KR2, KR3) in einem Arbeitsbereich (AB) ausgestaltet sind, der durch Arbeitsbereichsdaten (AD) geometrisch definiert ist, die anhand der Koordinatendaten (KD1, KD2) der mindestens einen Werkstückmarkierung (M1, M2) ermittelt sind.