Patent DE-102005029589-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zum Steuern wenigstens eines hydraulisch betätigbaren Schaltelementes eines Automatgetriebes
Inventor: GIERER GEORG
IPC: F16H61/12
Filed: 2005-06-25
Granted: 2022-05-19
Abstract: Vorrichtung (1) zum Steuern wenigstens eines hydraulisch betätigbaren Schaltelementes (2) eines Automatgetriebes eines Fahrzeuges mit einer Positionsventileinrichtung (3),- die einen in Richtung einer ersten Schaltstellung angefederten sowie über eine Steuerleitung in Richtung einer zweiten Schaltstellung mit einem durch einen elektrisch betätigten Aktuator (5) einstellbaren Ansteuerdruck (p_MV) beaufschlagbaren Hauptschaltkolben (6) und einen damit zusammenwirkenden Zusatzschaltkolben (7) aufweist,- wobei der Hauptschaltkolben (6) und Zusatzschaltkolben (7) in Längsrichtung in einem Ventilgehäuse (8) jeweils zwischen einer ersten Schaltstellung und einer zweiten Schaltstellung verschiebbar ausgeführt sind,- wobei der Hauptschaltkolben (6) und der Zusatzschaltkolben (7) sich im Bereich einander zugewandter Stirnflächen (6A, 7A) in Anlage befinden, wenn der Hauptschaltkolben (6) in seiner ersten Schaltstellung und auch der der Zusatzschaltkolben (7) in seiner ersten Schaltstellung angeordnet ist,- wobei der Hauptschaltkolben (6) und der Zusatzschaltkolben (7) sich im Bereich der einander zugewandten Stirnflächen (6A, 7A) in Anlage befinden, wenn der Hauptschaltkolben (6) in seiner zweiten Schaltstellung und auch der Zusatzschaltkolben (7) in seiner zweiten Schaltstellung angeordnet ist,- wobei der Hauptschaltkolben (6) und der Zusatzschaltkolben (7) im Bereich ihrer zugewandten Stirnflächen (6A, 7A) zueinander beabstandet sind, wenn der Hauptschaltkolben (6) in der zweiten Schaltstellung und der Zusatzschaltkolben (7) gleichzeitig in seiner ersten Schaltstellung angeordnet ist,- wobei der Zusatzschaltkolben (7) einen zwischen zwei Führungsbereichen (18, 19) angeordneten Steuerbereich (21) mit gegenüber den Führungsbereichen (18, 19) verringertem Durchmesser aufweist, über den in Abhängigkeit einer axialen Stellung des Zusatzschaltkolbens (7) jeweils wenigstens zwei Steuerzungen (36, 37, 38) der Positionsventileinrichtung (3) miteinander in Wirkverbindung stehen,- wobei der Zusatzschaltkolben (7) über einen Arbeitsraum (9) in Richtung seiner zweiten Schaltstellung mit dem Ansteuerdruck (p_K) eines Schaltelementes des Automatgetriebes beaufschlagbar ist, das nur zur Darstellung einer Übersetzung für Vorwärtsfahrt in den Kraftfluss zugeschaltet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Positionsventileinrichtung (3) mit einer als Druckregelventil ausgeführten Ventileinrichtung (10) in Wirkverbindung steht, die mit einem Ventilschieber (12) ausgebildet ist, der längsverschieblich in einem Ventilgehäuse (11) angeordnet und über eine Federeinrichtung (13) in Richtung einer ersten Endstellung angefedert ist,- wobei ein im Bereich einer Steuerzunge (32) an der Positionsventileinrichtung (3) anliegender Systemdruck (p_sys) in der zweiten Schaltstellung des Hauptschaltkolbens (6) an einer Steuerzunge (101) der Ventileinrichtung (10) anliegt, und wobei der an der Steuerzunge (101) der Ventileinrichtung (10) anliegende Systemdruck (p_sys) in Abhängigkeit eines Ansteuerdruckes (p_EDS), der der Federkraft der Federeinheit (13) entgegenwirkend am Ventilschieber (12) der Ventileinrichtung (10) anlegbar ist, über die Ventileinrichtung (10) als Versorgungsdruck (p_2) am Schaltelement (2) anlegbar ist.