Patent DE-10325880-C5 (DE)
Title: Dämfperscheibenanordnung
Inventor: UEHARA HIROSHI
IPC: F16D13/64
Filed: 2003-06-06
Granted: 2020-10-08
Abstract: Dämpferscheibenanordnung (1, 101) mit:einem Paar von ersten kreisförmigen Scheibenelementen (12, 13, 112, 113), die aneinander befestigt und axial zueinander entgegengesetzt sind, wobei die ersten kreisförmigen Scheibenelemente (12, 13, 112, 113) erste Fenster (41, 141) und zweite Fenster (42, 142) aufweisen, die in der Umfangsrichtung ausgebildet sind;einem zweiten kreisförmigen Scheibenelement (8, 108), das zwischen dem Paar von ersten kreisförmigen Scheibenelementen (12, 13, 112, 113) angeordnet ist, wobei das zweite kreisförmige Scheibenelement (8, 108) relativ zu dem Paar von ersten kreisförmigen Scheibenelementen (12, 13, 112, 113) drehbar ist, wobei das zweite kreisförmige Scheibenelement (8, 108) erste Fensteröffnungen (43, 143) und zweite Fensteröffnungen (44, 144) aufweist, die in der Umfangsrichtung ausgebildet sind;ersten elastischen Elementen (30, 130), die dazu ausgelegt sind, die ersten kreisförmigen Scheibenelemente (12, 13, 112, 113) mit dem zweiten kreisförmigen Scheibenelement (8, 108) in einer Drehrichtung elastisch zu verbinden, wobei die ersten elastischen Elemente (30, 130) in den ersten Fenstern (41, 141) der ersten kreisförmigen Scheibenelemente (12, 13, 112,113) und in den ersten Fensteröffnungen (43, 143) des zweiten kreisförmigen Scheibenelements (8, 108) angeordnet sind;zweiten elastischen Elementen (31, 131), die dazu ausgelegt sind, die ersten kreisförmigen Scheibenelemente (12, 13, 112, 113) mit dem zweiten kreisförmigen Scheibenelement (8, 108) in der Drehrichtung elastisch zu verbinden, wobei die zweiten elastischen Elemente (31, 131) eine niedrigere Steifigkeit aufweisen als die ersten elastischen Elemente (30, 130), wobei die zweiten elastischen Elemente (31, 131) in den zweiten Fenstern (42, 142) der ersten kreisförmigen Scheibenelemente (12, 13, 112, 113) und in den zweiten Fensteröffnungen (44, 144) des zweiten kreisförmigen Scheibenelements (8, 108) sowie in der Drehrichtung zwischen den ersten elastischen Elementen (30, 130) angeordnet sind;und einem Anschlagmechanismus (86, 186) umfassend Stiftelemente (22, 122), Vorsprünge (83, 183, 84, 184) und Kerben (8c, 108c), wobei die Kerben (8c, 108c) ausgebildet sind durch- erste Vorsprünge (83, 183) in der radialen Richtung dort, wo die ersten Fensteröffnungen (43, 143) ausgebildet sind, wobei die ersten Vorsprünge (83, 183) in Umfangsrichtung eine größere Erstreckung als die ersten Fensteröffnungen (43, 143) aufweisen,- und zweite Vorsprünge (84, 184) in der radialen Richtung an der Außenseite der zweiten Fensteröffnung (44, 144) ausgebildet sind, wobei die zweiten Vorsprünge (84, 184) in Umfangsrichtung eine kleinere Erstreckung als die zweiten Fensteröffnungen (44, 144) aufweisen, so dass sich die Kerben (8c, 108c) zwischen einem Seitenbereich der ersten Fensteröffnungen (43, 143) bis zu einem Bereich der Außenumfangsseite der zweiten Fensteröffnungen (44, 144) erstrecken,wobei die Stiftelemente (22, 122) dazu ausgelegt sind, das Paar von ersten kreisförmigen Scheibenelementen (12, 13, 112, 113) aneinander zu befestigen,wobei die Stiftelemente (22, 122) an einem äußeren Umfang des zweiten kreisförmigen Scheibenelements (8,108) bewegbar sind um Torsionswinkelanschläge zu bilden, um die relative Drehung zwischen den ersten kreisförmigen Scheibenelementen (12, 13, 112, 113) und dem zweiten kreisförmigen Scheibenelement (8, 108) zu begrenzen,wobei die radialen Positionen der Torsionswinkelanschläge (Stiftelemente 22, 122) auswärts von jener der zweiten elastischen Elemente (31, 131) und einwärts von jenen der Außenkanten der ersten Fenster (41, 141) liegen,wobei die Stiftelemente (22, 122) bezüglich der zweiten elastischen Elemente (31, 131) zwischen einem ersten Bereich, der radial außerhalb der zweiten elastischen Elemente (31, 131) liegt, und einem zweiten Bereich, der außerhalb des ersten Bereichs liegt, beweglich sind, undwobei die Stiftelemente (22, 122) in axialer Richtung durch die Kerben (8c, 108c) verlaufen und somit zu einer Stelle radial auswärts von den zweiten Fensteröffnungen (44, 144) bewegt werden können.