baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102013208623-B4 (DE)
Title: Fahrzeugsteuersystem
Inventor: TAKEDA TOSHIHIKO
IPC: B60W40/12
Filed: 2013-05-10
Granted: 2020-12-31
Abstract: Fahrzeugsteuersystem (10) zur Steuerung eines Fahrzeugs, wobei das Fahrzeugsteuersystem (10) mit mehreren Untersystemen versehen ist und aufweist:- mehrere elektronische Steuereinheiten (31 bis 34) zur Steuerung der mehreren Untersysteme, wobei- ein Steuerzustand des Fahrzeugsteuersystems (10) insgesamt in wenigstens drei Schichten hierarchisiert ist, die aufweisen:- eine hohe Schicht, die mit einer Funktion verknüpft ist, um ein Starten und Stoppen des Fahrzeugsteuersystems (10) zu steuern,- eine mittlere Schicht, die mit einer Funktion verknüpft ist, um einen Zielsteuerwert jedes Untersystems zur Steuerung der Untersysteme in einer zusammenwirkenden Weise zu berechnen, und- eine untere Schicht, die mit einer Funktion verknüpft ist, um jedes Untersystem in Übereinstimmung mit dem Zielsteuerwert zu steuern;- auf der Grundlage einer Ausführung der Funktion, die mit einer verhältnismäßig höheren der Schichten verknüpft ist, der Steuerzustand des Fahrzeugsteuersystems (10) von der verhältnismäßig höheren der Schichten zu einer niedrigeren der Schichten wechselt, die in der Hierarchie unter der verhältnismäßig höheren der Schichten liegt, so dass die mit der niedrigeren der Schichten verknüpfte Funktion ausführbar wird;- die Funktionen der Schichten derart in den mehreren elektronischen Steuereinheiten (31 bis 34) verteilt und implementiert sind, dass- während Funktionen, die jeweils mit benachbarten Schichten verknüpft sind, in der gleichen elektronischen Steuereinheit (31 bis 34) implementiert werden dürfen, Funktionen, die jeweils mit separaten Schichten verknüpft sind, die durch wenigstens eine Schicht getrennt sind, nicht in der gleichen elektronischen Steuereinheit (31 bis 34) implementiert werden dürfen; und- was jede der elektronischen Steuereinheiten (31 bis 34) betrifft,- die elektronische Steuereinheit (31 bis 34) eingeschaltet wird, wenn der Steuerzustand zu einer bestimmten Schicht wechselt, die mit der Funktion verknüpft ist, die in der elektronischen Steuereinheit (31 bis 34) selbst implementiert ist, und es Zeit wird, die in der elektronischen Steuereinheit (31 bis 34) selbst implementierte Funktion auszuführen; und- die elektronische Steuereinheit (31 bis 34) ausgeschaltet wird, wenn der Steuerzustand in einer Schicht ist, die über der bestimmten Schicht liegt, die mit der Funktion verknüpft ist, die in der elektronischen Steuereinheit (31 bis 34) selbst implementiert ist.
Patent DE-102013214056-B4 (DE)
Title: Festoxidbrennstoffzelle
Inventor: EBERSPACH GÜNTER
IPC: H01M8/12
Filed: 2013-07-17
Granted: 2022-04-07
Abstract: Festoxidbrennstoffzelle (1) mit- einer Anode zum Zuführen eines Brennstoffs, insbesondere von Wasserstoff,- einer Anodenkammer (2) zum Aufnehmen der Anode mit zumindest zwei Anodenanschlüssen (3, 4) zum Durchleiten des Brennstoffs durch die Anodenkammer (2),- einer Kathode zum Zuführen eines Oxidationsmittels, insbesondere eines sauerstoffhaltigen Gasgemischs,- einer Kathodenkammer (5) zum Aufnehmen der Kathode mit zumindest zwei Kathodenanschlüssen (6, 7) zum Durchleiten des Oxidationsmittels durch die Kathodenkammer (5),- einer zwischen der Anodenkammer (2) und der Kathodenkammer (5) angeordneten oxidkeramischen Elektrolytmembran (8) zum Trennen der Anode von der Kathode,- einer Fördereinheit (9) zum Verhindern eines Eintretens von Sauerstoff in die Anodenkammer (2), wobei die Fördereinheit (9) eine Druckseite und eine Saugseite aufweist, welche mit mindestens einem der Anodenanschlüsse (3, 4) in Fluidverbindung steht,- wobei der mit der Fördereinheit (9) in Fluidverbindung stehende Anodenanschluss ein Restgasbrenneranschluss (4) zum Anschließen der Festoxidbrennstoffzelle (1) an einen Restgasbrenner (10) ist,- wobei die Druckseite der Fördereinheit (9) so angeordnet ist, dass der am Eintreten in die Anodenkammer (2) gehinderte Sauerstoff in eine Umgebung der Festoxidbrennstoffzelle (1) austreten kann,- wobei die Druckseite mit einer Abgasleitung (12) des Restgasbrenners (10) in Fluidverbindung steht.
Patent DE-102014000391-B4 (DE)
Title: RFID-Transponder
Inventor: GANSEN TOBIAS
IPC: H04B1/59
Filed: 2014-01-13
Granted: 2019-06-06
Abstract: RFID-Transponder, der einer Funktionskomponente (6) eines Kraftfahrzeugs zuzuordnen ist und einen Mikrochip (8), mindestens eine Antenne (10, 12) und mindestens einen Kontakt (14, 16) aufweist, über den der Mikrochip (8) mit der mindestens einen Antenne (10, 12) verbindbar ist, wobei der mindestens eine Kontakt (14, 16) durch Schaltsignale, die von der Funktionskomponente (6) dem RFID-Transponder (4) bereitzustellen sind, zu schließen oder zu unterbrechen ist, wobei von einem Positionierungssystem des Kraftfahrzeugs eine Position des Kraftfahrzeugs ermittelt wird, wobei der mindestens eine Kontakt (14, 16) des RFID-Transponders (4) von der Funktionskomponente (6) durch ein Schaltsignal geschlossen wird, wenn sich das Kraftfahrzeug an einer sicheren Position befindet, an der der RFID-Transponder (4)zu aktivieren ist, und bei dem der mindestens eine Kontakt (14, 16) des RFID-Transponders (4) von der Funktionskomponente (6) geöffnet wird, wenn sich das Kraftfahrzeug an einer unsicheren Position befindet, an der der RFID-Transponder zu deaktivieren ist, wobei sichere und unsichere Positionen über eine Karte als solche definiert und mit dem Positionierungssystem über Geofencing ermittelt werden.
Patent DE-102014002940-B4 (DE)
Title: Motorkühlsystem mit temperaturabhängiger Steuerung des Kühlmittelwegs
Inventor: NAITO MASAHIRO
IPC: F02M26/06
Filed: 2014-02-27
Granted: 2017-08-03
Abstract: System eingerichtet zum Kühlen eines Motors (2), wobei der Motor (2) umfasst: einen Zylinderblock (3), einen Zylinderkopf (4), einen Ansaugkanal (60), einen Abgaskanal (70), einen Lader (72), der dazu ausgebildet ist, durch einen Abgasstrom in dem Abgaskanal (70) gedreht zu werden und hierdurch Einlassluft in den Ansaugkanal (60) zu laden, einen ersten EGR-Kanal (80), der einen Bereich des Abgaskanals (70) stromauf des Laders (72) mit einem Bereich des Ansaugkanals (60) stromab des Laders (72) verbindet, um dadurch einen Teil von Abgas zum Ansaugkanal (60) zu rezirkulieren, und einen ersten, im ersten EGR-Kanal angeordneten EGR-Kühler (21) eingerichtet zur Durchführung von Wärmeaustausch zwischen Abgas in dem ersten EGR-Kanal (80) und einem Kühlmittel, einen zweiten EGR-Kanal (90), der einen Bereich des Abgaskanals (70) stromab des Laders (72) und einen Bereich des Ansaugkanals (60) stromauf des Laders (72) verbindet, um dadurch einen Teil des Abgases zum Ansaugkanal (60) zu rezirkulieren, und einen zweiten, in dem zweiten EGR-Kanal (90) angeordneten EGR-Kühler (26) eingerichtet zur Durchführung von Wärmetausch zwischen Abgas in dem zweiten EGR-Kanal (90) und dem Kühlmittel, wobei der Zylinderblock (3) und der Zylinderkopf (4) jeweils mit einer Wasserummantelung (3b, 4a), durch den Kühlmittel strömt, versehen sind, wobei das System umfasst: eine Wasserpumpe (5) eingerichtet zum Abgeben des Kühlmittels; einen ersten kopfseitigen Zirkulationsweg (11), durch den das Kühlmittel aus der Wasserpumpe (5) durch die Wasserummantelung (4a) des Zylinderkopf (4) und den ersten EGR-Kühler (21) zirkuliert wird; einen blockseitigen Zirkulationsweg (13), durch den das Kühlmittel aus der Wasserpumpe (5) durch die Wasserummantelung (3b) des Zylinderblock (3) zirkuliert wird; und eine Umschaltventileinheit (6) mit der Funktion, während des Kaltfahrbetriebs des Motors (2) das Kühlmittel aus der Wasserpumpe (5) entlang des ersten kopfseitigen Zirkulationsweges (11) zu leiten, wenn die Temperatur des Motors (2) auf einen unterseitigen vorbestimmten Wert (T1) erhöht wird, ...
Patent DE-102014014465-B4 (DE)
Title: Elektromagnetischer Gurtbringer
Inventor: NEB JAKOB
IPC: B60R22/03
Filed: 2014-09-26
Granted: 2019-01-17
Abstract: Sicherheitsgurtvorrichtung (1) für ein Fahrzeug (10) mit einem Gurtband (2) und einer darauf angeordneten Schlosszunge (4), welche mittels einer Gurtbringerfunktion aus einer Ruheposition (I) in eine Anreichposition (II) bringbar ist, in welcher die Schlosszunge (4) über einen Gurtbandabschnitt (2.1) an eine obere Umlenkvorrichtung (5) geführt ist, dadurch gekennzeichnet, dass- der Gurtbandabschnitt (2.1) steif und aus einem magnetisierbaren diamagnetischen Material hergestellt ist, und- im Bereich der oberen Umlenkvorrichtung (5) ein Elektromagnet (6) fahrzeugfest angeordnet ist, welcher zur Erzeugung eines inhomogenen Magnetfeldes (6.1) ausgebildet ist, derart dass durch eine magnetische Wechselwirkung des von dem bestromten Elektromagneten (6) erzeugten Magnetfeldes (6.1) mit dem Gurtbandabschnitt (2.1) ein die Gurtbringerfunktion realisierendes Verschwenken des Gurtbandabschnittes (2.1) um die obere Umlenkvorrichtung (5) als Schwenkachse aus seiner Ruheposition (I) in die Anreichposition (II) bewirkt wird.
Patent DE-102014102142-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zur Entnahme einer Materialprobe und deren Verwendung
Inventor: HIMMLER ROBIN
IPC: G01N1/04
Filed: 2014-02-19
Granted: 2017-06-01
Abstract: Vorrichtung zur Entnahme einer Materialprobe (2) von zur stofflichen oder thermischen Verwertung vorgesehenem schüttfähigen Probenmaterial (3) aus einem Materialbehälter (4) zum Zweck einer Qualitätsprüfung, mit einem für eine kontinuierliche Probenentnahme in den Materialbehälter (4) eintauchbaren Förderrohr (5) und einer im wesentlichen im Inneren (6) des Förderrohres (5) angeordneten, entlang der Längsachse (7) des Förderrohres (5) verlaufenden, von einem motorischen Antrieb (8) antreibbaren Förderschnecke (9) zum Transportieren von Probenmaterial (3) in dem Förderrohr (5) bis zu einer Entnahmestelle (11), wobei das zum Eindringen in das Probenmaterial (3) vorgesehene freie Ende (20) der Förderschnecke (9) nach Art eines Schneckenbohrers ausgeführt ist und aus dem zum Eindringen in das Probenmaterial (3) vorgesehenen Ende (30) des Förderrohres (5) hinausragt, dadurch gekennzeichnet, dass das zum Eindringen in das Probenmaterial (3) vorgesehene Ende (30) des Förderrohres (5) nach Art einer gezackten Bohrkrone (29) mit wenigstens teilweise geschliffenen Kanten (33) ausgeführt ist derart, dass von der Förderschnecke (9) in das Förderrohr (5) hinein bewegtes, aber nach außen über den Durchmesser (34) des Förderrohres (5) überstehendes Probematerial (3) abscherbar ist.
Patent DE-102014104033-B4 (DE)
Title: Schienenfahrzeug-Zug
Inventor: ENDERLEIN THOMAS
IPC: B66C23/72
Filed: 2014-03-24
Granted: 2015-11-26
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Schienenfahrzeug-Zug mit einem ersten Schienenfahrzeug, das einen Kranaufbau aufweist, wobei im Betrieb des Krans auf das Schienenfahrzeug wirkende Kippmomente aus der Last und/oder dem Eigengewicht entstehen können, und einem zweiten Schienenfahrzeug. Das erste und/oder das zweite Schienenfahrzeug weist zumindest einen Kraftaufnahmearm auf, der mit dem ersten bzw. dem zweiten Schienenfahrzeug koppelbar ist, um die Kippmomente während des Kran-Betriebs in zumindest einer Richtung zumindest teilweise abzufangen, um die Standsicherheit zu erhalten und/oder die Aufstandskräfte so zu verringern, dass die zulässigen Aufstandskräfte eingehalten werden können.
Patent DE-102014115586-B4 (DE)
Title: Integrierte Schaltkreisstruktur mit Substratisolation und undotiertem Kanal
Inventor: CHING KUO-CHENG
IPC: H01L29/161
Filed: 2014-10-27
Granted: 2018-05-17
Abstract: Halbleiterbauteil (100), das aufweist:eine Finnenstruktur (104), die auf einem Substrat (102) ausgebildet ist;einen Gatestapel (114), der über der Finnenstruktur (104) ausgebildet ist;Source/Drain-Bereiche (110) über dem Substrat (102) und auf gegenüberliegenden Seiten des Gatestapels (114) angeordnet;einen Kanalbereich (112), der in der Finnenstruktur (104) festgelegt ist und unter dem Gatestapel (114) liegt, wobei der Kanalbereich (112) undotiert ist; undeine vergrabene Isolatorschicht (118), die in vertikaler Richtung zwischen dem Kanalbereich (112) und dem Substrat (102) angeordnet ist, wobei die vergrabene Isolatorschicht (118) ein Verbindungshalbleiteroxid aufweist, und wobei die vergrabene Isolatorschicht (118) eine erste Dicke innerhalb des Kanalbereichs (112) aufweist und sich zu den Source/Drain-Bereichen (110) mit einer zweiten Dicke, die geringer als die erste Dicke ist, erstreckt.
Patent DE-102014119204-B4 (DE)
Title: Verfahren für die Anpassung zumindest eines Wickelparameters einer Wickelvorrichtung
Inventor: Kirchhoff Tim
IPC: B65H23/198
Filed: 2014-12-19
Granted: 2020-03-26
Abstract: Verfahren für die Anpassung zumindest eines Wickelparameters (WP) einer Wickelvorrichtung (100) beim Aufwickeln einer Folienbahn (200) auf einer Wickelhülse (110), aufweisend die folgenden Schritte:- Fördern der Folienbahn (200) entlang einer Messstrecke (M) zwischen einer ersten angetriebenen Walze (20) und einer zweiten angetriebenen Walze (30),- Erhöhen des Bahnzugs der Folienbahn (200) zwischen der ersten Walze (20) und der zweiten Walze (30),- Kontinuierliches Erfassen der Antriebsparameter (AP) der ersten Walze (20) und der zweiten Walze (30) zumindest in Form des Drehmoments und der Umfangsgeschwindigkeit,- Ermitteln eines Spannungs-Dehnungs-Diagramms (300) aus den erfassten Antriebsparametern (AP),- Anpassen zumindest eines Wickelparameters (WP) der Wickelvorrichtung (100) auf Basis des ermittelten Spannungs-Dehnungs-Diagramms (300) zum Erzielen einer definierten Dehnung (310) der Folienbahn (200) beim Aufwickeln auf der Wickelhülse (110).
Patent DE-102014204955-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zum Transportieren und Ablegen von Tafeln aus Metall, Kunststoff oder Pappe
Inventor: KLEPSER DIETER
IPC: B65G57/03
Filed: 2014-03-18
Granted: 2023-06-01
Abstract: Vorrichtung zum Transportieren und Ablegen von Tafeln (10) aus Metall, Kunststoff oder Pappe, mit einer Tafelzuführstrecke (12), mit einer in Transportrichtung (14) an die Tafelzuführstrecke (12) anschließenden Stapeleinrichtung (16) und mit einer oberhalb der Stapeleinrichtung (16) angeordneten, eine von der Tafelzuführstrecke (12) ankommende Tafel (10) über Kopf übernehmenden und in einer Ablegeposition der Stapeleinrichtung (16) ablegenden Übergabeeinrichtung (20), wobei die Übergabeeinrichtung (20) einen Haltemechanismus aufweist, der die Tafel unter Ausübung einer über eine Steuereinrichtung (32) einstellbaren, nach oben weisenden Haltekraft in Richtung Stapeleinrichtung (16) führt und dort auf einem Stapel (17) ablegt, wobei die Übergabeeinrichtung (20) eine sich in Transportrichtung (14) mit nach unten weisender stationärer Führungsfläche (22) über die Stapeleinrichtung (16) erstreckende Führungsstrecke (24) aufweist, in welcher unter Bildung des Haltemechanismus mehrere, einen Abstand voneinander aufweisende, jeweils im Bereich der Führungsfläche (22) nach unten offene Luftdüsen (26) angeordnet sind, die über die Steuereinrichtung (32) mit Druckluft (34) beaufschlagbar und dazu geeignet sind, zwischen der Führungsfläche (22) und der ankommenden Tafel (10) ein von der Druckluft durchströmtes Luftpolster (38) zu erzeugen, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsstrecke (24) mindestens drei in seitlichem Abstand voneinander angeordnete, sich in Transportrichtung (14) über die Stapeleinrichtung (16) erstreckende Führungsschienen (24', 24'', 24''') aufweist, in welchen jeweils mehrere der Luftdüsen (26) in Längsrichtung einen Abstand voneinander aufweisend angeordnet sind, wobei die in unterschiedlichen Führungsschienen (24', 24'', 24''') angeordneten Luftdüsen (26) gruppenweise nebeneinander angeordnet und die nebeneinander angeordneten Luftdüsen (26) einer Gruppe durch je ein gemeinsames Magnetventil (28) über eine Luftquelle (30) mit Druckluft beaufschlagbar sind.
Patent DE-102015005649-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Scheinwerfereinrichtung sowie Scheinwerfereinrichtung eines Kraftfahrzeugs
Inventor: Gut Carsten
IPC: F21S8/10
Filed: 2015-04-29
Granted: 2017-10-05
Abstract: Verfahren zum Betreiben einer Scheinwerfereinrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug (4), wobei die Scheinwerfereinrichtung (1) mehrere Leuchtsegmente (Aij, A'ij) mit einer jeweils einstellbaren Anzahl von Leuchtpunkten (2) zum Ausleuchten unterschiedlicher Bereiche (Bij, B'ij) einer Umgebung (3) des Kraftfahrzeugs (4) umfasst, mit den Schritten: – Bereitstellen eines Einstellparameters; – Einstellen der Anzahl der zu den jeweiligen Leuchtsegmenten (A) gehörigen und damit der für ein Aktivieren oder Deaktivieren des Leuchtsegments (Aij, A'ij) gemeinsam geschalteten Leuchtpunkte (2) in Abhängigkeit des Einstellparameters durch die Scheinwerfereinrichtung (1), dadurch gekennzeichnet, dass entweder das Bereitstellen des Einstellparameters ein Bereitstellen einer Zeitdauer seit einem Aktivieren eines Leuchtmodus' der Scheinwerfereinrichtung (1) umfasst, und die Anzahl der zu den jeweiligen Leuchtsegmenten (Aij, A'ij) gehörigen Leuchtpunkte (2) und damit die Größe der jeweiligen Leuchtsegmente (Aij, A'ij) mit zunehmender Zeitdauer verringert wird, oder das Bereitstellen des Einstellparameters ein Bereitstellen einer Information über eine Fahrcharakteristik umfasst.
Patent DE-102015105172-B4 (DE)
Title: Schmiedehammer
Inventor: OTTO MARKUS
IPC: B21J7/30
Filed: 2015-04-02
Granted: 2023-05-04
Abstract: Schmiedehammer (1) umfassend einen elektrischen Linearantrieb (9) mit einem Linearläufer (11) und einen mit diesem zum Zwecke der Ausführung von Schmiedebewegungen gekoppelten Bären (12), wobei Linearläufer (11) und Bär (12) unter Zwischenschaltung einer zwischen Linearläufer (11) und Bär (12) wirkenden, Entkopplungsstruktur (20) miteinander verbunden sind, und die Entkopplungsstruktur (20) dazu ausgebildet und eingerichtet ist, den Linearläufer (11) zumindest teilweise von während einer Schmiedebewegung auftretenden Relativbewegungen des Bären (12) zum Linearläufer (11) zu entkoppeln, der Linearläufer (11) an dem dem Bären (12) zugewandten Ende einen Kolbenstangenfortsatz (17) mit einem Kolbenabschnitt (18) und mit einer am distalen Ende des Kolbenstangenfortsatzes (17) ausgebildeten Befestigungsstruktur (19) zur Befestigung des Bären (12) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass die Entkopplungsstruktur (20) zwischen dem Kolbenabschnitt (18) und der Befestigungsstruktur (19) ausgebildet ist.
Patent DE-102015122812-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Aufmagnetisierung eines eingebauten Werkstücks aus hartmagnetischem Material und Aufmagnetisieranordnung
Inventor: WÄLTRING SEBASTIAN
IPC: H02K15/03
Filed: 2015-12-23
Granted: 2019-01-10
Abstract: Verfahren zur Aufmagnetisierung mindestens eines in einem ersten Bauteil (B1) eingebauten hartmagnetischen Werkstücks durch einen Magnetisierungsimpuls einer in einem elektrischen Schwingkreis befindlichen Magnetisierungsspule (S), wobei mit dem Magnetisierungsimpuls eine abklingende Schwingung über mindestens drei Halbschwingungen erzeugt wird, die Magnetisierung in der ersten Halbschwingung erfolgt, die zweite Halbschwingung ein Gegen-Magnetfeld erzeugt, wobei deren Amplitude auf einen vorgegebenen Wert eingestellt wird, und beim Nulldurchgang zur dritten Halbschwingung die Remanenz des Permanentmagneten gemessen wird, wobei die folgenden Verfahrensschritte ausgeführt werden:1.1. Magnetisierung des mindestens einen Permanentmagneten (PM) mittels eines Magnetisierungsimpulses im Magnetfeld einer Magnetisierungsspule (S) durch Abgabe eines Stromimpulses mit frei einstellbaren positiven und negativen Stromamplituden an einer Magnetisierungsspule (S) in einem elektrischen Schwingkreis, wobei mindestens drei alternierende Halbschwingungen mit abnehmender Amplitude erzeugt werden,1.2. Bestimmung des durch den mindestens einen Permanentmagneten (PM) erzeugten Magnetfeldes in einem zweiten Nulldurchgang (= Übergang zwischen der zweiten und dritten Halbschwingung) der abklingenden Schwingung durch einen ersten Magnetfeldsensor (MS1) an dem mindestens einen Permanentmagneten (PM) unter Korrektur des Messwertes durch einen Messwert eines zweiten Magnetfeldsensors (MS2) innerhalb des Magnetfeldes (B) der Magnetisierungsspule (S), die von dem mindestens einen Permanentmagneten (PM) weiter beabstandet angeordnet ist als der erste Magnetfeldsensor (MS1), zur Ermittlung der Qualität der Magnetisierung des mindestens einen Permanentmagneten (PM), wobei1.3. ein zweites äquivalentes Bauteil (B2) ohne eingebauten Permanentmagneten an äquivalenter Position in der Magnetisierungsspule (MS) angeordnet ist und der Einfluss des ersten Bauteils (B1) durch die Messung des Magnetfeldes an dem zweiten Bauteil (B2) kompensiert wird.
Patent DE-102015203043-B4 (DE)
Title: Baugruppe und Verfahren zum Schneiden von Halbzeugen für faserverstärkte Kunststoffteile
Inventor: BICHLMEIER JOSEF
IPC: D06H7/04
Filed: 2015-02-20
Granted: 2020-08-20
Abstract: Baugruppe (10) zur Wiederaufbereitung von Halbzeugen (12) für faserverstärkte Kunststoffteile, insbesondere von zwei oder dreidimensionalen Fasergelegen, mit
 einer Fördereinrichtung (14) für das Halbzeug (12),
 einer ersten Schneideinrichtung (16), die die Halbzeuge (12) in Streifen (36) mit im Wesentlichen gleicher Breite schneiden kann, insbesondere wobei die Schnittrichtung parallel zu einer Förderrichtung (F) verläuft,
 einer in Förderrichtung (F) hinter der ersten Schneideinrichtung (16) angeordneten zweiten Schneideinrichtung (18), deren Schnittrichtung im Wesentlichen quer zur Schnittrichtung der ersten Schneideinrichtung (16) verläuft, und
 einer hinter den Schneideinrichtungen (16, 18) angeordneten Sortiereinrichtung (20), um die von den Schneideinrichtungen (16, 18) geschnittenen Halbzeuge (42) nach Größe zu sortieren.
Patent DE-102015222723-B4 (DE)
Title: Kühleranordnung für ein Abgasrückführungssystem einer Brennkraftmaschine, Abgasrückführungssystem und Brennkraftmaschine
Inventor: RUSCH KLAUS
IPC: F02M26/35
Filed: 2015-11-18
Granted: 2019-09-05
Abstract: Kühleranordnung (5,5') für ein Abgasrückführungssystem (3) einer Brennkraftmaschine (1), mit einem Ladeluftkühler (9,9') und einem Vorkühler (7,7'), wobei
 - der Vorkühler (7,7') und der Ladeluftkühler (9,9') in einem ersten Fluidpfad (11,11') angeordnet sind, wobei der Vorkühler (7,7') stromaufwärts des Ladeluftkühlers (9,9') in dem ersten Fluidpfad (11,11') angeordnet ist, wobei
 - der Vorkühler (7,7') eingerichtet ist, einem Fluid, welches den ersten Fluidpfad (11,11') passiert, Wärme zu entziehen, und wobei
 - der Vorkühler (7,7') eingerichtet ist, das Fluid katalytisch zu oxidieren, dadurch gekennzeichnet, dass der Vorkühler (7,7') als Rohrbündelkühler ausgebildet ist, wobei der Vorkühler (7,7') eine Beschichtung aus wenigstens einem katalytisch aktiven Material aufweist.