Patent DE-112012004321-B4 (DE)
Title: Fahrzeugklimatisierungseinrichtung
Inventor: MIYAKOSHI RYO
IPC: B60H1/32
Filed: 2012-10-10
Granted: 2022-06-02
Abstract: Eine Fahrzeugklimatisierungseinrichtung, aufweisend:einen Verdichter (21), welcher zum Verdichten und Ausstoßen eines Kältemittels ausgelegt ist;einen Radiator (15), der in einem Luftströmungskanal (11) vorgesehen ist, welcher es erlaubt, einem Fahrzeuginneren zuzuführende Luft durchströmen zu lassen, und dazu konfiguriert ist, Wärme aus einem Kältemittel freizugeben;einen Wärmetauscher (14), welcher in dem Luftströmungskanal (11) stromaufwärts der Luftströmung von dem Radiator (15) vorgesehen und dazu konfiguriert ist, die Wärme in das Kältemittel hinein zu absorbieren;einen Außenwärmetauscher (22), welcher dazu konfiguriert ist, Wärme aus dem Kältemittel freizugeben; undeine Luftmischklappe (16), welche eine Öffnung (SW) aufweist und dazu konfiguriert ist, einen Anteil der durch den Luftströmungskanal (11) strömenden Luft, welche einem Wärmeaustausch mit dem durch den Radiator (15) strömenden Kältemittel ausgesetzt ist, ändern zu können, wobei:der Anteil der einem Wärmeaustausch mit dem Kältemittel ausgesetzten Luft ansteigt, wenn die Öffnung (SW) der Luftmischklappe (16) größer ist; unddas aus dem Verdichter (21) ausgestoßene Kältemittel die Wärme in dem Radiator (15) und dem Außenwärmetauscher (22) freigibt, während dieses als erstes durch den Radiator (15), und als nächstes durch den Außenwärmetauscher (22) strömt, und durch ein Expansionsventil (28) entspannt wird und die Wärme in dem Wärmetauscher (14) absorbiert, so dass die in dem Wärmetauscher (14) gekühlte Luft in dem Radiator (15) erwärmt wird, und dann dem Fahrzeuginneren zugeführt wird,wobei die Fahrzeugklimatisierungseinrichtung des Weiteren aufweist:ein Kältemittelströmungs-Regulierungsventil (24), welches in einem Kältemittelströmungskanal (20c) zwischen dem Radiator (15) und dem Außenwärmetauscher (22) vorgesehen und dazu konfiguriert ist, die Menge des Kältemittels, welches durch den Kältemittelströmungskanal (20c) strömt, stufenlos zu regulieren;ein Soll-Luftausblastemperatur-Berechnungsteil, welches zum Berechnen einer Soll-Luftausblastemperatur (TAO) konfiguriert ist, die eine benötigte Temperatur der dem Fahrzeuginneren zuzuführenden Luft ist, zum Gewährleisten, dass die Temperatur des Fahrzeuginneren eine voreingestellte Temperatur ist;ein Heizlufttemperatur-Erfassungsteil (44), welches zum Erfassen einer Temperatur der Luft konfiguriert ist, nachdem diese in dem Radiator (15) erwärmt wurde;ein Kühllufttemperatur-Erfassungsteil (52), welches zum Erfassen einer Temperatur der Luft konfiguriert ist, nachdem diese in dem Wärmetauscher (14) gekühlt wurde;ein Öffnungs-Berechnungsteil, welches zum Berechnen der Öffnung (SW) der Luftmischklappe (16) konfiguriert ist, basierend auf der Temperatur, welche durch das Soll-Luftausblastemperatur-Berechnungsteil berechnet wurde, der Temperatur, welche durch das Heizlufttemperatur-Erfassungsteil (44) erfasst wurde und der Temperatur, welche durch das Kühllufttemperatur-Erfassungsteil (52) erfasst wurde; undein Ventilöffnungs-Steuerteil, welches zum stufenlosen Steuern einer Ventilöffnung des Kältemittelströmungs-Regulierungsventils (24) konfiguriert ist, so dass die Ventilöffnung des Kältemittelströmungs-Regulierungsventils (24) kleiner wird, wenn eine Ventilöffnung, welche durch ein Ventilöffnungs-Berechnungsteil berechnet wurde, gleich oder größer als ein vorbestimmter Wert ist, verglichen mit einem Fall, in dem die Ventilöffnung, welche durch das Ventilöffnungs-Berechnungsteil berechnet wurde, kleiner als der vorbestimmte Wert ist.