Patent DE-102017201026-B4 (DE)
Title: Stufenloses Getriebe
Inventor: ENAMI NORIYUKI
IPC: F16H15/38
Filed: 2017-01-23
Granted: 2020-03-19
Abstract: Stufenloses Getriebe (101), umfassend:eine Eingangswelle (3), zu welcher Kraft von einer Antriebsquelle zugeführt wird;ein Planetengetriebe (10), das umfasst: ein Gehäuse (11), das ein Hohlrad (12) an seiner inneren Umfangsfläche ausgebildet hat, Zahnräder (13), die mit dem Hohlrad (12) ineinander greifen, ein Sonnenrad (14), das mit den Zahnrädern (13) ineinander greift, und einen Planetenträger (15), der die Zahnräder (13) rotierbar hält und der koaxial mit der Eingangswelle (3) verbunden ist, um zusammen mit dieser rotierbar zu sein;eine Modus-A-Antriebswelle (4A), die koaxial zu dem Gehäuse (11) angeordnet ist, um zusammen mit dem Gehäuse (11) rotierbar zu sein;eine Modus-B-Antriebswelle (4B), die koaxial zu dem Sonnenrad (14) angeordnet ist, um zusammen mit dem Sonnenrad (14) rotierbar zu sein;einen stufenlosen Getriebemechanismus (20), der umfasst: eine erste Scheibe (21), die koaxial mit der Modus-A-Antriebswelle (4A) verbunden ist, um zusammen mit der Modus-A-Antriebswelle (4A) rotierbar zu sein, eine zweite Scheibe (22), die der ersten Scheibe (21) gegenüberliegt und die koaxial mit dem Sonnenrad (14) verbunden ist, um zusammen mit dem Sonnenrad (14) rotierbar zu sein, und Walzen (23), die zur Kraftübertragung zwischen der ersten Scheibe (21) und der zweiten Scheibe (22) arbeiten;zumindest ein Modus-A-Antriebsritzel (31, 33), das an der Modus-A-Antriebswelle (4A) angeordnet ist, um zusammen mit dieser rotierbar zu sein;zumindest ein Modus-B-Antriebsritzel (32, 34), das an der Modus-B-Antriebswelle (4B) angeordnet ist, um zusammen mit dieser rotierbar zu sein;eine einzelne Vorgelegewelle (40), die parallel zu der Eingangswelle (3) angeordnet ist;eine Rücklaufwelle (60), die parallel zu der Eingangswelle (3) angeordnet ist,ein Abtriebsritzel (49), das mit einem letzten angetriebenen Ritzel (71) ineinander greift, über welches die Kraft zu einem Antriebsrad (106R, 106L) übertragen wird, und welches an der Vorgelegewelle (40) montiert ist, um zusammen mit der Vorgelegewelle (40) rotierbar zu sein;im Modus-A angetriebene Ritzel (41, 43), welche mit dem Modus-A-Antriebsritzel (31, 33) ineinander greifen und an der Vorgelegewelle (40) montiert sind;im Modus-B angetriebene Ritzel (42, 44), welche mit dem Modus-B-Antriebsritzel (32, 34) ineinander greifen und an der Vorgelegewelle (40) montiert sind;ein Rückwärts-Abtriebsritzel (69), welches mit dem letzten angetriebenen Ritzel (71) ineinander greift und welches an der Rücklaufwelle (60) montiert ist, um zusammen mit der Rücklaufwelle (60) rotierbar zu sein;ein rückwärts angetriebenes Ritzel (61), welches mit einem der im Modus-A angetriebenen Ritzel (41) ineinander greift und welches an der Rücklaufwelle (60) montiert ist, um um diese rotierbar zu sein;eine Modus-A-Auswahlvorrichtung (S1), die dazu arbeitet, zwischen einem verbundenen Zustand, bei dem die Rotation der Modus-A-Antriebswelle (4A) zu der Vorgelegewelle (40) übertragen wird, und einem getrennten Zustand, bei dem die Rotation der Modus-A-Antriebswelle (4A) nicht zu der Vorgelegewelle (40) übertragen wird, umzuschalten, wobei die Modus-A-Auswahlvorrichtung (S1) entweder an der Vorgelegewelle (40) oder an der Modus-A-Antriebswelle (4A) montiert ist,eine Modus-B-Auswahlvorrichtung (S2, S4), die dazu arbeitet, zwischen einem verbundenen Zustand, bei dem die Rotation der Modus-B-Antriebswelle (4B) zu der Vorgelegewelle (40) übertragen wird, und einem getrennten Zustand, bei dem die Rotation der Modus-B-Antriebswelle (4B) nicht zu der Vorgelegewelle (40) übertragen wird, umzuschalten, wobei die Modus-B-Auswahlvorrichtung (S2, S4) entweder an der Vorgelegewelle (40) oder an der Modus-B-Antriebswelle (4B) montiert ist; undeine Rückwärts-Auswahlvorrichtung (S5), die dazu arbeitet, zwischen einem verbundenen Zustand, bei dem das rückwärts angetriebene Ritzel (61) mit der Rücklaufwelle (60) verbunden ist, und einem getrennten Zustand, bei dem das rückwärts angetriebene Ritzel (61) von der Rücklaufwelle (60) getrennt ist, umzuschalten, wobei die Rückwärts-Auswahlvorrichtung (S5) an der Rücklaufwelle (60) montiert ist.