baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102019217631-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Direktreduktion von Eisenerz
Inventor: WEINBERG MATTHIAS
IPC: C21B13/00
Filed: 2019-11-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Direktreduktion von Eisenerz zu Eisenschwamm wobei das Eisenerz nacheinander eine Reduktionszone (13) zum Reduzieren des Eisenerzes zu Eisenschwamm und eine Kühlzone (15) zum Kühlen des Eisenschwamms durchläuft, wobei das Eisenerz in der Reduktionzone von einem Reduktionsgas durchströmt wird und wobei der Eisenschwamm in der Kühlzone von einem Kühlgas durchströmt wird. Hierbei umfasst das Kühlgas in der Kühlzone H2 und CO2, wobei das Verhältnis der Stoffmengenanteile von H2 zu CO2 größer ist als 1,8 und der Stoffmengenanteil von C02 größer ist als 20 mol-%.
Patent DE-102019219791-A1 (DE)
Title: Brennstoffzelle mit einer Nachstellvorrichtung zum Ausgleich des Setzverhaltens innerhalb eines Stapelaufbaus
Inventor: WESSNER JOCHEN
IPC: H01M8/248
Filed: 2019-12-17
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf eine Brennstoffzelle (10) mit einer Nachstellvorrichtung (46, 48, 64, 70, 72) zum Ausgleich des Setzverhaltens innerhalb eines Stapelaufbaus (12) aus Einzelelementen (14). Die Nachstellvorrichtung (46, 48, 64, 70, 72) umfasst einen Druckraum (46), der entweder unmittelbar mit einem Druckmedium (64) beaufschlagbar ist oder der ein Druckelement aufweist, das mit einem Druckmedium (64) beaufschlagbar ist, welches auf den Stapelaufbau (12) einwirkt. Des Weiteren bezieht sich die Erfindung auf ein Verfahren zum Ausgleich des Setzverhaltens innerhalb eines Stapelaufbaus (12) einer Brennstoffzelle (10).
Patent DE-102020001019-A1 (DE)
Title: Fahrradsteuersystem
Inventor: HAHN SAGE
IPC: B62M25/08
Filed: 2020-02-17
Abstract: Ein Fahrrad mit einem elektrischen Pedal-Hilfsmotor, der fähig ist, ein Kettenblatt unabhängig von Kurbeln anzutreiben, umfasst Radgeschwindigkeitssensoren und Kurbelkadenzsensoren. Die Radgeschwindigkeitssensoren und die Kurbelkadenzsensoren messen jeweils Radgeschwindigkeit und Kurbelkadenz, und stellen die gemessene Radgeschwindigkeit und Kurbelkadenz für die Steuerung des Fahrrads bereit. Die Steuerung ist dazu ausgelegt, dass sie einen Hilfsmotor anweist, sich zu aktiveren, basierend auf der gemessenen Radgeschwindigkeit und/oder der gemessenen Kurbelkadenz.
Patent DE-102020001394-A1 (DE)
Title: Bandschelle zum Verbinden zweier Bauteile, insbesondere eines Kraftfahrzeugs
Inventor: LEUSCHEN JULIAN
IPC: F16B7/08
Filed: 2020-03-04
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Bandschelle (10) zum Verbinden zweier Bauteile, mit einem zwei freie Enden (E1, E2) aufweisenden Schellenband (12), welches eine in axialer Richtung der Bandschelle (10) beidseitig durch das Schellenband (12) begrenzte, an sich in radialer Richtung der Bandschelle (10) nach innen offene und in radialer Richtung nach außen durch das Schellenband (12) begrenzte Aufnahme (22) aufweist. Es sind mehrere, separat voneinander und separat von dem Schellenband (12) ausgebildete und in der Aufnahme (22) angeordnete und entlang des Schellenbands (12) aufeinander folgend angeordnete Segmenten (30a-c) vorgesehen, welche entlang des Schellenbands (12) relativ zu dem Schellenband (12) verschiebbar sind. Es ist ein separat von dem Schellenband (12) und separat von den Segmenten (30a-c) ausgebildeter Innenring (34) vorgesehen, durch welchen die Segmente (30a-c) in radialer Richtung nach innen überdeckt sind.
Patent DE-102020001963-A1 (DE)
Title: Fertigungszelle mit Werkstückrückführung
Inventor: ZIMMER GÜNTHER
IPC: B23Q7/00
Filed: 2020-03-27
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Fertigungszelle mit einer mindestens einen Werkstückwagen aufweisenden Werkstückfördervorrichtung, mit mindestens einer Werkstückbearbeitungsvorrichtung und mit einer Werkstückübergabestation, wobei ein bereitgestelltes Werkstück mittels des Werkstückwagens zu der Werkstückbearbeitungsstation und von dort an die Werkstückübergabestation förderbar ist sowie ein Verfahren zum Bearbeiten eines Werkstücks in einer derartigen Fertigungszelle. Die Fertigungszelle hat eine an der Werkstückübergabestation angeordnete Werkstückkippvorrichtung und weist eine Werkstückrückführvorrichtung mit einem Werkstückzwischenspeicher auf. An der Werkstückübergabestation ist ein Werkstück mittels der Werkstückkippvorrichtung an die Werkstückrückführvorrichtung übergebbar und dieses Werkstück ist in den Werkstückzwischenspeicher förderbar. Das Werkstück ist aus dem Werkstückzwischenspeicher entnehmbar und der Werkstückfördervorrichtung bereitstellbar.
 Mit der vorliegenden Erfindung werden die Einsatzmöglichkeiten einer Fertigungszelle erweitert.
Patent DE-102020007857-A1 (DE)
Title: Wiedergabeanordnung für Basstöne in Kraftfahrzeugen
Inventor: LA PLACA GIOVANNI
IPC: H04R1/02
Filed: 2020-12-21
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Wiedergabeanordnung (1) für insbesondere Basstöne in Kraftfahrzeugen (2) mit einem Gehäuse (3).Um dabei ein Klangerlebnis, insbesondere in einem Kraftfahrzeug (2) deutlich steigern zu können ist vorgesehen, dass- das Gehäuse (3) doppelwandig ausgebildet ist und einen inneren Schallraum (4) und einen äußeren Schallraum (5) aufweist,- ein den inneren Schallraum (4) nach oben abschließender und zu öffnender sowie schalldurchlässiger Deckel (6) vorgesehen ist,- an einem Boden (7) des inneren Schallraums (4) zumindest ein nach unten in den äußeren Schallraum (5) gerichteter Basslautsprecher (8) angeordnet ist,- oberhalb des Bodens (7) eine schalldurchlässige Trennebene (9) vorgesehen ist,- an einer Unterseite des Deckels (6) zumindest ein passiver Membran-Reflexlautsprecher (10) angeordnet ist.
Patent DE-102020101465-A1 (DE)
Title: Schwingungstilger für ein Fahrzeuglenkrad
Inventor: DÜRRE MARKUS
IPC: B60R21/203
Filed: 2020-01-22
Abstract: Vorgeschlagen wird ein Schwingungstilger für ein Kraftfahrzeuglenkrad, welches einen Gasgenerator (2) für einen Lenkradairbag als Trägheitsmasse umfassen kann, wobei der Schwingungstilger (20) ein im wesentlichen hohlzylinder- oder hohlkegelstumpfförmiges Federelement (22) aus einem elastomeren Material, welches mit dem Kraftfahrzeuglenkrad und/oder einem Kraftfahrzeuglenkradmodul verbindbar ist, sowie einen mit dem Federelement (22) verbundenen Trägerring (24) umfasst, welcher mit dem Gasgenerator (2) verbindbar ist, wobei das Federelement (22) und der Trägerring (24) als separate Bauteile ausgebildet sind und/oder das Federelement (22) als monolithisches Gummiformteil ausgebildet ist.
Patent DE-102020101552-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer fremd gezündeten Hubkolben-Brennkraftmaschine
Inventor: SCHWARZ CHRISTIAN
IPC: F02D41/06
Filed: 2020-01-23
Abstract: Verfahren zum Betreiben einer fremd gezündeten Hubkolben-Brennkraftmaschine mit einem Luftansaugsystem welches in einen Zylinderkopf mündet und einem Abgassystem welches an den Zylinderkopf angeordnet ist, wobei in dem Luftansaugsystem eine Aufladevorrichtung angeordnet ist, wobei in dem Abgassystem eine Abgasreinigungsvorrichtung angeordnet ist, wobei in dem Zylinderkopf ein Ventiltrieb für einen Ladungswechsel der Hubkolben-Brennkraftmaschine angeordnet ist, der für ein frühes Schließen des Gaswechseleinlassventiles ausgelegt ist (Miller-Kreisprozess), wobei in dem Zylinderkopf ein passives Vorkammerzündsystem vorgesehen ist, mit einem Hohlraum, in dem eine Zündvorrichtung anordenbar ist, wobei der Hohlraum mit einem Deckel gegenüber einem Brennraum der Hubkolben-Brennkraftmaschine abgedeckt ist, wobei der Deckel zumindest einen Durchbruch aufweist, der den Hohlraum und den Brennraum Gas führend miteinander verbindet, gekennzeichnet, durch folgende Verfahrensschritte während einer Aufheizphase für die Abgasreinigungsvorrichtung:- Starten der Hubkolben-Brennkraftmaschine,- Einstellen des Ventiltriebs für ein frühes Schließen des Gaswechseleinlassventiles während einer Ansaugphase der Hubkolben-Brennkraftmaschine,- Aktivieren der Aufladevorrichtung, zumindest bis zum Erreichen einer light-off Temperatur (Anspringtemperatur) der Abgasreinigungsvorrichtung.Aufgrund des erfindungsgemäßen Verfahrens zündet das Vorkammerzündsystem direkt nach einem Start der Hubkolben-Brennkraftmaschine perfekt, ohne Zündaussetzer.
Patent DE-102020104888-A1 (DE)
Title: Energiespeicher zum Speichern von elektrischer Energie für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für einen Kraftwagen, sowie Kraftfahrzeug
Inventor: FLAHAUT NICOLAS
IPC: H01M10/6556
Filed: 2020-02-25
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Energiespeicher (1) zum Speichern von elektrischer Energie für ein Kraftfahrzeug, mit Einzelmodulen (2a-k), welche jeweils eine Zellreihe (3) aufweisen, die Speicherzellen (5) zum Speichern der Energie aufweist. Die Einzelmodule (2a-k) weisen jeweils eine von einem Temperiermittel durchströmbare und sich an die jeweilige Zellreihe (3) des jeweiligen Einzelmoduls (2a-k) anschließende Temperierplatte (6) auf, über welche die Speicherzellen (5) der jeweiligen Zellreihe (3) des jeweiligen Einzelmoduls (2a-k) mittels des die jeweilige Temperierplatte des jeweiligen Einzelmoduls (2a-k) durchströmenden Temperiermittels zu temperieren sind. Die jeweilige Temperierplatte (6) des jeweiligen Einzelmoduls (2a-k) weist einen Eingang (E), über welchen das Temperiermittel in die jeweilige Temperierplatte (6) des jeweiligen Einzelmoduls (2a-k) einleitbar ist, und einen Ausgang (A), über welchen das Temperiermittel aus der jeweiligen Temperierplatte (6) des jeweiligen Einzelmoduls (2a-k) abführbar ist, auf. Alle Eingänge (E) aller Einzelmodule (2a-k) sind parallel zueinander geschaltet. Alle Ausgänge (A) aller Einzelmodule (2a-k) sind parallel zueinander geschaltet.
Patent DE-102020105187-A1 (DE)
Title: Spanneinrichtungseinheit, Kipphebel und Spanneinrichtung
Inventor: KONNO MASAHIKO
IPC: F16H7/08
Filed: 2020-02-27
Abstract: Es werden eine Spanneinrichtungseinheit, ein Kipphebel und eine Spanneinrichtung bereitgestellt, mit denen mit einer einfachen Struktur Betriebsausfälle minimiert werden können und ein Brechen der Spanneinrichtung bei Verwendung über einen längeren Zeitraum verhindert werden kann, um eine lange Lebensdauer zu erreichen. Ein vorstehender Teil ist an einem Kipphebel nahe einer Anliegefläche, die an dem Plunger anliegt, vorgesehen, um einen Kontakt mit einer Stirn-Endfläche des Spanneinrichtungskörpers herzustellen, und/oder ein vorstehender Teil ist an einem Stirnabschnitt in einer Vorstehrichtung des Plungers des Spanneinrichtungskörpers vorgesehen, um einen Kontakt mit dem Kipphebel herzustellen. h und H erfüllen die Beziehung h<H, wobei h einen Vorstehbetrag eines vorderen Teils des Plungers bezeichnet, wobei der vordere Teil einen Teil bedeutet, der von einer Stirn-Endfläche auf einer offenen Seite des Spanneinrichtungskörpers in einem Zustand, in dem der Plunger auf einem Boden der Plungerbohrung des Spanneinrichtungskörpers sitzt, aus der Plungerbohrung vorsteht, und H einen Abstand (eine Vorstehhöhe) zwischen der Anliegefläche des Kipphebels und der Stirn-Endfläche des Spanneinrichtungskörpers, wenn der vorstehende Teil mit der Stirn-Endfläche des Spanneinrichtungskörpers in Kontakt gebracht ist und/oder wenn der vorstehende Teil mit dem Kipphebel in Kontakt gebracht ist, bezeichnet.
Patent DE-102020106224-A1 (DE)
Title: Aquadynamischeres Wasserfahrzeug mit fortschrittlicherer Rumpfanordnung
Inventor: SCHWARZE MALTE
IPC: B63B1/00
Filed: 2020-03-06
Abstract: Eine zumindest abschnittsweise Ringflügelflosse (RF), die mit Abstand (D) zum Schiffsrumpf (R) an diesem befestigt ist und diesen Schiffsrumpf (R) zumindest abschnittsweise umgebend in einem Bereich angeordnet ist, indem sich der Wassermassenstrom bei Fahrt in Bewegungsrichtung (FR) im Rahmen des Stromlinienfeldes durch die Verdrängungs- und Richtungswirkung des Schiffsrumpfes (R) zumindest abschnittsweise richtungsverschieden zur Bewegungsrichtung (FR) bewegt, und diese Ringflügelflosse (RF) unter lokaler Anströmung (A) dieses von der Bewegungsrichtung (FR) richtungsverschiedenen Wassermassenstroms eine resultierende Strömungskraft (SK) erzeugen kann, die eine in Bewegungsrichtung (FR) wirksame Kraftkomponente (VOR) enthält so, dass die in Bewegungsrichtung (FR) wirksame Kraftkomponente (VOR) auf den Schiffsrumpf (R) entgegen seiner Widerstandskraft (W) vortriebswirksam wirkt.
Patent DE-102020109186-A1 (DE)
Title: Umkleidungsanordnung und Verfahren zur Herstellung einer Umkleidungsanordnung für eine Abgasanlage einer Brennkraftmaschine
Inventor: GORKE PETER
IPC: F01N13/18
Filed: 2020-04-02
Abstract: Eine Umkleidungsanordnung für eine Abgasanlage einer Brennkraftmaschine, umfasst wenigstens ein Umkleidungselement (18) mit einer Umkleidungselementschale (19) und an einer einer zu umkleidenden Komponente einer Abgasanlage (10) zugewandt zu positionierenden Innenseite (30) der Umkleidungselementschale (19) die Innenseite (30) wenigstens bereichsweise überdeckendem Isoliermaterial (38), wobei das Isoliermaterial (38) vermittels wenigstens eines die Umkleidungselementschale (19) und das Isoliermaterial (38) durchdringenden Befestigungsorgans (40) an der Umkleidungselementschale (19) festgelegt ist.
Patent DE-102020109536-A1 (DE)
Title: Flurförderzeug
Inventor: KELLER JÜRGEN
IPC: B66F9/06
Filed: 2020-04-06
Abstract: Flurförderzeug (100), mit einem Fahrzeugrahmen (1), mit mindestens 3 drei Rädern (4,5), die gegenüber dem Fahrzeugrahmen (1) mittels Hubmotoren (14, 21) in Höhenrichtung (H) verlagerbar sind, wobei zumindest eines der Räder als mittels eines Lenkmotors (3) lenkbares Rad (4) ausgebildet ist, wobei zumindest eines der Räder als mittels eines Antriebsmotors (2) drehantriebbares Antriebsrad (4) ausgebildet ist, und wobei die Hubmotoren (14,21); der Lenkmotor (3) und der Antriebsmotor (2) als Elektromotoren ausgebildet sind.
Patent DE-102020109733-A1 (DE)
Title: 3D-Vakuumisolationskörper
Inventor: BAARS SEBASTIAN
IPC: F16L59/06
Filed: 2020-04-07
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen eines Vakuumisolationskörpers (1), wobei der Vakuumisolationskörper (1) einen Isolationskörper (6) umfasst, der ein Schüttmaterial (14) und eine das Schüttmaterial (14) umschließende luftdichte Folie (12) umfasst, mit den folgenden Verfahrensschritten:- Einbringen des Isolationskörpers (6) in eine Umformvorrichtung (5),- Umformen des Isolationskörpers (6), so dass sich ein wannenförmiger Isolationskörper (6) ergibt, wobei vor dem Umformen, während des Umformens und/oder nach dem Umformen des Isolationskörpers (6) Luft aus dem Isolationskörper (6) gezogen wird und nach dem Schritt des Luft aus dem Isolationskörper (6) Ziehens die luftdichte Folie (12) verschlossen wird, so dass sich ein Vakuumisolationskörper (1) ergibt.
Patent DE-102020112959-A1 (DE)
Title: Integriertes schaltungspackage und verfahren
Inventor: YU CHEN-HUA
IPC: H01L23/31
Filed: 2020-05-13
Abstract: In einer Ausführungsform weist eine Struktur Folgendes auf: einen ersten integrierten Schaltungsdie, der erste Die-Anschlüsse aufweist; eine erste Dielektrikumsschicht auf den ersten Die-Anschlüssen; erste leitfähige Durchkontaktierungen, die sich durch die erste Dielektrikumsschicht hindurch erstrecken, wobei die ersten leitfähigen Durchkontaktierungen an eine erste Untergruppe der ersten Die-Anschlüsse angeschlossen sind; einen zweiten integrierten Schaltungsdie, der an eine zweite Untergruppe der ersten Die-Anschlüsse mit ersten aufschmelzbaren Anschlüssen gebondet ist; ein erstes Verkapselungsmaterial, das den zweiten integrierten Schaltungsdie und die ersten leitfähigen Durchkontaktierungen umgibt, wobei das erste Verkapselungsmaterial und der erste integrierte Schaltungsdie seitlich angrenzend sind; zweite leitfähige Durchkontaktierungen benachbart zu dem ersten integrierten Schaltungsdie; ein zweites Verkapselungsmaterial, das die zweiten leitfähigen Durchkontaktierungen, das erste Verkapselungsmaterial und den ersten integrierten Schaltungsdie umgibt; und eine erste Umverteilungsstruktur, die erste Umverteilungsleitungen aufweist, wobei die ersten Umverteilungsleitungen an die ersten leitfähigen Durchkontaktierungen und die zweiten leitfähigen Durchkontaktierungen angeschlossen sind.
Patent DE-102020113142-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur additiven Fertigung
Inventor: IRNSTETTER JOHANN
IPC: C23C4/12
Filed: 2020-05-14
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur additiven Fertigung durch Aufbringen von Material (14) auf eine Oberfläche (10) als Tröpfchenstrahl (30), umfassend eine Tröpfchenstrahldüse (20) zum Verflüssigen des in fester Form zugeführten Materials (14) und zum Bilden des Tröpfchenstrahls (30), wobei die Tröpfchenstrahldüse (20) eine Induktionsspulenanordnung (24-28) mit einem längserstreckten Innenkanal (50) aufweist und Tröpfchen (34) des Tröpfchenstrahls (30) entlang der Längserstreckung des Innenkanal (50) einstellbar auf die Oberfläche (10) beschleunigt, wobei die Induktionsspulenanordnung (24-28) mindestens eine Ringspule (48) aus mehreren, um den Innenkanal gruppierten Ringspulensegmenten (48a-48d) aufweist, und eine Treiberschaltung (43), die mit der Induktionsspulenanordnung (24-28) verbunden ist und die Ringspulensegmente (48a-48d) individuell und einstellbar bestromt, wobei die bestromten Ringspulensegmente (48a-48d) die Tröpfchen (34) des Tröpfchenstrahls (30) quer zur Längserstreckung des Innenkanals (50) durch von den Ringspulensegmenten (48a-48d) auf die Tröpfchen (34) ausgeübte Querkräfte ablenken, wobei, die Treiberschaltung (43) die Ringspulensegmente (48a-48d) derart bestromt, dass quer zur Längserstreckung gesehen ein Querkräftegleichgewichtspunkt der von den Ringspulensegmenten (48a-48d) erzeugten Querkräfte innerhalb des Innenkanals (50) liegt.
Patent DE-102020113499-A1 (DE)
Title: Techniken zum schnellen Herstellen einer Verbindung für Skid-Communicator-Instrument
Inventor: JONES AARON C
IPC: H04L12/24
Filed: 2020-05-19
Abstract: Die beschriebenen Techniken ermöglichen es einem Skid-Communicator-Instrument, die Netzwerkeinstellungen in einer Prozesssteuerungsumgebung, mit der ein Benutzer des Instruments eine Kommunikation herstellen möchte, schnell auf die für einen bestimmten Skid oder ein bestimmtes Netzwerk erforderlichen Netzwerkeinstellungen zu ändern. Diese Techniken sind hilfreich, da Skids und Netzwerke in Prozesssteuerungsumgebungen häufig unterschiedliche Netzwerkeinstellungen für jedes Gerät erfordern, das versucht, mit den Skids oder dem Netzwerk zu kommunizieren, und ein Benutzer diese Netzwerkeinstellungen häufig jedes Mal manuell laden muss, wenn er mit einem anderen Netzwerk oder Skid kommunizieren möchte. Im Gegensatz dazu ermöglichen die beschriebenen Techniken, dass sich das Skid-Communicator-Instrument reibungslos mit beliebigen der Skids oder anderen Netzwerken, die unterschiedliche Netzwerkeinstellungen erfordern, verbindet, die Verbindung zu diesen trennt und sich erneut mit diesen verbindet, und zwar mit minimaler Eingabe durch den Benutzer, wodurch sich ein Benutzer leicht in verschiedenen Bereichen, Einheiten oder Gerätschaften der Prozesssteuerungsumgebung bewegen und damit interagieren kann.
Patent DE-102020113636-A1 (DE)
Title: Hilfsleistungszufuhrvorrichtung und elektrisches Fahrzeug
Inventor: SUGIYAMA TOYOKI
IPC: B60L50/40
Filed: 2020-05-20
Abstract: Eine Hilfsleistungszufuhrvorrichtung (20) umfasst eine Hilfsleistungszufuhr (21); und eine Hilfsleistungszufuhrsteuerungseinheit (22), die konfiguriert ist, eine Betriebsart der Hilfsleistungszufuhr (21) auf eine Ausgabebetriebsart oder eine Nicht-Ausgabebetriebsart zu schalten, wenn eine elektrische Leistung von einer Hauptleistungszufuhr (11) zu einem Antriebsmotor (40) ausgegeben wird. Die Hilfsleistungszufuhrsteuerungseinheit (22) ist konfiguriert, die Betriebsart auf die Nicht-Ausgabebetriebsart zu schalten, wenn ein benötigter Leistungswert, der durch den Antriebsmotor (40) benötigt wird, kleiner oder gleich einem vorbestimmten Leistungswert ist, und die Betriebsart auf die Ausgabebetriebsart zu schalten, wenn der benötigte Leistungswert größer als der vorbestimmte Leistungswert ist, wobei der vorbestimmte Leistungswert auf einen Wert eingestellt wird, der kleiner als eine ausgebbare elektrische Leistung ist, die eine elektrische Leistung ist, die von der Hauptleistungszufuhr (11) ausgegeben werden kann.
Patent DE-102020114574-A1 (DE)
Title: Verfahren zum kooperativen Kontrollieren eines autonomen Systems durch einen menschlichen Operator und/oder ein automatisches Kontrollsystem und Computerprogrammprodukt
Inventor: RADHAKRISHNA BALACHANDRAN RIBIN
IPC: G05B9/02
Filed: 2020-05-30
Abstract: Verfahren zum kooperativen Kontrollieren wenigstens eines autonomen Systems (100) durch wenigstens einen menschlichen Operator (108) und/oder wenigstens ein automatisches Kontrollsystem (106) mit wenigstens einem Sensor, wobei Kontrollanweisungen des wenigstens einen menschlichen Operators (108) und Kontrollanweisungen des wenigstens einen automatischen Kontrollsystems (106) gewichtet kombiniert werden und eine Gewichtung unter Berücksichtigung eines Sensormessrauschens angepasst wird, und Computerprogrammprodukt, das Programmcodeabschnitte umfasst, mit denen ein derartiges Verfahren durchführbar ist, wenn das Computerprogrammprodukt mithilfe eines Prozessors ausgeführt wird.
Patent DE-102020116195-A1 (DE)
Title: Leistungsmanagement für neu-treiber-vorrichtungen
Inventor: CHEN HUIMIN
IPC: G06F13/00
Filed: 2020-06-19
Abstract: Eine Vorrichtung, wie z. B. ein Neu-Treiber, kann einen Empfängeranschluss, der über eine erste Verbindung an einen ersten Verbindungspartner gekoppelt ist; einen Senderanschluss, der über eine zweite Verbindung an einen zweiten Verbindungspartner gekoppelt ist; und einen in Hardware implementierten Leistungsmanagement- (PM-) Controller enthalten. Der PM-Controller kann ein PM-Steuersignal detektieren, einen PM-Zustand für die Vorrichtung basierend auf dem PM-Steuersignal bestimmen und die Vorrichtung veranlassen, in den PM-Zustand einzutreten. Die Vorrichtung kann basierend auf dem PM-Zustand elektrische Signale an den zweiten Verbindungspartner senden. Das PM-Managementsteuersignal kann eine Taktanforderung, einen elektrischen Leerlauf, eine Gleichtaktspannung oder ein anderes elektrisches Signal, das eine PM-Verbindungszustandsänderung eines an den Neu-Treiber gekoppelten Verbindungspartners angibt, enthalten.
Patent DE-102020119603-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen eines wenigstens abschnittsweise aus einer Messinglegierung gebildeten Kontaktelements sowie ein Kontaktelement
Inventor: FASSMANN DENNIS
IPC: H01R4/20
Filed: 2020-07-24
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen eines wenigstens abschnittsweise aus einer Messinglegierung gebildeten Kontaktelements sowie ein wenigstens abschnittsweise aus einer Messinglegierung gebildetes Kontaktelement. Um ein Verfahren bereitzustellen, das sowohl ein produktives und wirtschaftliches Herstellen eines Kontaktelements wenigstens abschnittsweise aus bleifreien Messinglegierungen mittels Formgebung, insbesondere durch spanabhebende Verfahren, als auch die prozesssichere Kontaktierung mittels Crimpen, beispielsweise von Steckkontakten, ermöglicht, ist vorgesehen, dass bei dem Verfahren zum Herstellen eines wenigstens abschnittsweise aus einer Messinglegierung gebildeten Kontaktelements zunächst ein Bereitstellen eines Rohlings für das Kontaktelement stattfindet, wobei nachfolgend der Gefügezustand dieses Rohlings mittels einer ersten Wärmebehandlung zum Erhöhen des β-Phasenanteils geändert wird, wonach ein Bilden des Kontaktelements aus dem Rohling mit einem erhöhten ß-Phasenanteil erfolgt. Schließlich wird eine Änderung des Gefügezustandes des gebildeten Kontaktelements mittels einer zweiten Wärmebehandlung zum Erhöhen des α-Phasenanteils vorgenommen.