Patent DE-112016003860-B4 (DE)
Title: Kraftstoffeinspritzvorrichtung
Inventor: YAMAMOTO SHINSUKE
IPC: F02M51/06
Filed: 2016-06-21
Granted: 2024-02-01
Abstract: Kraftstoffeinspritzvorrichtung, aufweisend:eine Düse (10), die ein Einspritzloch (13) beinhaltet, durch welches Kraftstoff eingespritzt wird, und einen Ventilsitz (14), welcher um das Einspritzloch (13) ausgebildet und in eine Ringform geformt ist;ein Gehäuse (20), das in eine rohrförmige Form geformt ist und ein Ende aufweist, das mit der Düse (10) verbunden ist, wobei das Gehäuse (20) einen Kraftstoffdurchlass (100) aufweist, welcher in einem Inneren des Gehäuses (20) ausgebildet ist und mit dem Einspritzloch (13) in Verbindung steht;eine Nadel (30), die aufweist:einen Nadel-Hauptkörper (31), welcher in eine Stabform geformt ist;einen Dichtungsabschnitt (32), welcher derart an einem Ende des Nadel-Hauptkörpers (31) ausgebildet ist, dass der Dichtungsabschnitt (32) mit dem Ventilsitz (14) kontaktierbar ist; undeinen Flansch (33), welcher auf einer radial äußeren Seite des Nadel-Hauptkörpers (31) an einem anderen Ende des Nadel-Hauptkörpers (31) oder um das andere Ende des Nadel-Hauptkörpers (31) herum ausgebildet ist, wobei die Nadel (30) derart installiert ist, dass die Nadel (30) in dem Kraftstoffdurchlass (100) hin- und herbewegbar ist, und die Nadel (30) das Einspritzloch (13) öffnet oder schließt, wenn der Dichtungsabschnitt (32) sich weg von dem Ventilsitz (14) bewegt oder diesen kontaktiert;einen beweglichen Kern (40), der derart installiert ist, dass der bewegliche Kern (40) relativ zu dem Nadel-Hauptkörper (31) beweglich ist und eine Oberfläche aufweist, welche gegenüber zu dem Ventilsitz (14) angeordnet ist und mit einer Oberfläche (34) des Flansches (33), die sich auf der Seite des Ventilsitzes (14) befindet,kontaktierbar ist;einen stationären Kern (50), der auf einer gegenüberliegenden Seite des beweglichen Kerns (40), welche gegenüber zu dem Ventilsitz (14) angeordnet ist, in dem Inneren des Gehäuses (20) installiert ist;ein Vorspannelement (71) auf der Seite des Ventilsitzes, das auf der gegenüberliegenden Seite der Nadel (30) platziert ist, welche gegenüber zu dem Ventilsitz (14) angeordnet ist, wobei das Vorspannelement (71) auf der Seite des Ventilsitzes betrieben werden kann, um die Nadel (30) und den beweglichen Kern (40) hin zu dem Ventilsitz (14) vorzuspannen;eine Spule (72), die betrieben werden kann, um den beweglichen Kern (40) derart hin zu dem stationären Kern (50) zu ziehen, dass der bewegliche Kern (40) den Flansch (33) kontaktiert und die Nadel (30) hin zu der gegenüberliegenden Seite antreibt, welche gegenüber zu dem Ventilsitz (14) angeordnet ist, wenn die Spule (72) erregt wird; undeinen Federsitz (81), der in eine Ringform geformt ist und auf einer radial äußeren Seite des Nadel-Hauptkörpers (31) auf der Seite des Ventilsitzes (14) des beweglichen Kerns (40) platziert ist;ein Vorspannelement (73) auf der Seite des stationären Kerns (50), das zwischen dem beweglichen Kern (40) und dem Federsitz (81) platziert ist und eine Vorspannkraft aufweist, welche kleiner ist als eine Vorspannkraft des Vorspannelements (71) auf der Seite des Ventilsitzes, wobei das Vorspannelement (73) auf der Seite des stationären Kerns betrieben werden kann, um den beweglichen Kern (40) hin zu dem stationären Kern (50) vorzuspannen; und eine Führung (90), die auf der Seite des Ventilsitzes (14) des beweglichen Kerns (40) in dem Inneren des Gehäuses (20) platziert ist, wobei eine Innenwand der Führung (90) relativ zu einer Außenwand des Federsitzes (81) verschiebbar ist, um eine Hin- und Herbewegung der Nadel (30) zu führen.