Patent ES-2761001-T3 (ES)
Title: Sistema para diagnosticar el arranque de un motor de combustión interna
Inventor: LABELLA SAVERIO
IPC: F02D41/22
Filed: 2012-12-20
Granted: 2020-05-18
Abstract: Método para diagnosticar el arranque de un motor de combustión interna que comprende: - componentes internos del motor y componentes que gestionan las funcionalidades del motor, - una batería del vehículo para suministrar energía a un motor de arranque, - un sistema de inyección de combustible, - un medio de almacenamiento, en donde se pueden almacenar mensajes de advertencia, el método comprende los siguientes pasos: - un paso (paso 1) inicial que corresponde a la activación del tablero de un vehículo y/o de una bomba de combustible que alimenta el motor de combustión interna; - un paso (paso 2) de adquisición de cantidades determinadas, entre las que se incluyen la velocidad del motor, la temperatura del agua de refrigeración, la temperatura del combustible diésel, el voltaje de la batería, el tiempo de arranque y la velocidad de motor del motor de arranque; - un paso (paso 4) de activación del iniciador y el comienzo del muestreo de las cantidades antes mencionadas; - un paso (paso 5) de verificación para verificar si el motor de combustión interna se ha iniciado en función de la velocidad del motor, - un paso (paso 6) de desactivación del arranque realizado cuando se arranca el motor de combustión interna; - un paso (paso 6) de cálculo de un valor medio del voltaje de la batería medido y de un valor medio de la velocidad de conducción medida del motor de arranque, el método se caracteriza por comprender además los siguientes pasos: - un paso (paso 7) de almacenamiento de dichos valores promedio y de dicho tiempo de inicio como una función discreta de la temperatura, de acuerdo con una subdivisión en una pluralidad de intervalos de temperatura, siendo las temperaturas la temperatura del agua de enfriamiento o la temperatura del combustible diésel; un paso (paso 8) de cálculo/actualización de tendencias relacionadas con dichas cantidades considerando las últimas cantidades almacenadas que pertenecen al mismo intervalo de temperatura, - un paso (paso 9) de verificación para verificar si ha aumentado una tendencia relacionada con el tiempo de arranque del motor de combustión interna: si la tendencia no ha aumentado, el método vuelve a dicho paso de arranque (paso 1), de lo contrario se verifica (paso 10 ) la tendencia de la velocidad de conducción: si no se observa una disminución notable en la velocidad de conducción (paso 10 = NO), entonces (paso 11) se almacena un mensaje de advertencia relacionado con el sistema de inyección y sus sensores respectivos y el método vuelve a dicho paso inicial (paso 1) ; si se observa una disminución notable en la velocidad del motor (paso 10 = SÍ), entonces se verifica (paso 12) la tendencia del voltaje de la batería: si no se observa una disminución notable en la tendencia del voltaje de la batería (paso 12 = NO), entonces (paso 13) se almacena un mensaje de advertencia relacionado con las partes mecánicas del motor de combustión interna o con los medios que gestionan el arranque del motor y la reanudación desde el principio; Si se observa una disminución notable en la tendencia del voltaje de la batería (paso 12 = SÍ), entonces (paso 14) se almacena un mensaje de advertencia relacionado con la parte eléctrica del vehículo que comprende al menos la batería del vehículo y el motor de arranque y el método vuelven a dicho paso inicial (paso 1).