Patent RU-181362-U1 (RU)
Title: Модуль пропульсивный для самокатов
IPC: B62M6/25
Filed: 2017-04-26
Granted: 2018-07-11
Abstract: Полезная модель - устройство, предназначенное для трансформации самоката в моторное транспортное средство для спортивно-развлекательных и иных целей и повышения его комфортабельности, являющее собой легко монтируемую на самокат пространственную конструкцию, включающую приспособление для передачи крутящего момента от одного или двух двигателей на колесо самоката посредством фрикционной передачи в виде валика, контактирующего с периферийной поверхностью колеса самоката, крепление для двигателей любого рода (в т.ч. ДВС, электромотор, маховик, пневмо и т.д.) с надлежащим соответствием, седло для водителя и крепление к самокату-носителю. Основой данной конструкции является рама, представляющая собой вилку балочной схемы, несущую валик фрикционной передачи, вращающийся в подшипниках, установленных в обоймах на балках вилки, опирающихся непосредственно на ось колеса самоката; с противоположенной стороны данная вилка имеет своей основой подседельную трубу, на нижнем торце которой предусмотрена опора для крепления к раме(площадке) самоката, с верхнего ее конца вставляется штырь седла.Данный промышленный образец отличается от известных подобных устройств совокупностью следующих признаков:1. Не требует никаких изменений ни товарного вида самоката-носителя, ни его конструкции в частности, ни при монтаже, ни при своем функционировании; демонтаж ПМ непосредственно возвращает самокат-носитель к исходному товарному виду.2. Монтаж ПМ на самокат-носитель не требует никаких сторонних (дополнительных) приспособлений, так как крепление к самокату осуществляется опорой вилки ПМ на ось колеса самоката с прижимом к вилке колеса штатными ступичными гайками самоката и зажимом передней опоры на раме (площадке) самоката. При этом фрикционный валик привода входит в контакт с периферийной поверхностью колеса самоката, обеспечивая непосредственное свое функционирование. 3. Преднажим и регулировка прижима фрикционного валика к колесу самоката осуществляется весом водителя, фиксация выбранного положения обеспечивается предусмотренным конструктивным разбегом в прорезях на балках вилки, опирающихся на ось колеса.4. Обоймы подшипников фрикционного валика, установленные на балках вилки ПМ, имеют соответствие для крепления с внешней своей стороны двигателя любого рода, в т.ч. на каждой обойме единовременно; причем, по желанию, даже и разного рода (ДВС и маховик и т.д.).5. Одной из важных отличительных особенностей ПМ является регулируемое седло водителя, подседельная труба которого включена в конструктивно-силовую схему рамы ПМ.6. Конструктивно-художественное оформление ПМ вытекает, прежде всего, из технической целесообразности и общей функциональности данного образца, призванного работать в рамках концепции максимально легкого, дешевого и простого моторного транспортного средства. Наиболее ярко выраженным примером сего является совокупность массово-габаритных показателей и конструктивно-художественных решений, взаимодополняющих друг друга в данной конструкции. Отсутствие излишнего материала приводит к ажурности конструкции, арочность балок вилки удачно воспринимает нагрузку, сведенную до минимума ввиду того, что практически, вес водителя через валик непосредственно передается колесу, обеспечивая необходимое прижатие фрикционного привода, что делает конструктивное присутствие седла не только удобным с эргономической точки зрения, но и функциональным с технической и т.д.7. Использование заявленного образца ПМ делает трансформацию самоката в моторное транспортное средство самой доступной в виду того, что обеспечивается максимально быстро монтаж руками обладателя на любой соответствующий самокат, наиболее удобной в виду того, что конструкция выполнена максимально легкой и имеет седло, наиболее ликвидной в виду абсолютной сохранности товарного вида как ПМ, так и самоката при демонтаже. 8. ПМ, в рамках заявленного образца, может представлять собой как единицу из типоразмерного ряда для монтажа на самокаты с разными размерами и типом колес, так и быть универсальным, имея возможность расширенной регулировки расстояния от оси колеса самоката до фрикционного валика.