baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102009033051-B4 (DE)
Title: Batterielade-Überwachungsvorrichtung
Inventor: WATANABE JIN
IPC: G08C19/00
Filed: 2009-07-03
Granted: 2022-12-29
Abstract: Batterielade-Überwachungsvorrichtung (14, 22) zum Überwachen der Zufuhr von Strom von einer Stromquelleneinrichtung (20) zu einer Batterie (13), wobei die Stromquelleneinrichtung (20) separat von einem Fahrzeug (10) angeordnet ist, in dem die Batterie (13) angebracht ist, und das Fahrzeug (10) den von der Batterie (13) zugeführten Strom als eine Antriebsquelle zum Fahren nutzt, und wobei die Batterielade-Überwachungsvorrichtung (14, 22) umfasst:einen fahrzeugseitigen Speicherabschnitt (143) zur Speicherung einer fahrzeugspezifischen Kennung;einen fahrzeugseitigen Kommunikationsabschnitt (141), der dazu eingerichtet ist, eine Kommunikation mit einem stromquellenseitigen Kommunikationsabschnitt (25) über eine Stromleitung (15) zum Zuführen des Stroms von der Stromquelleneinrichtung (20) zu der Batterie (13) durchzuführen; undeinen fahrzeugseitigen Steuerabschnitt (142), der dazu eingerichtet ist, den fahrzeugseitigen Kommunikationsabschnitt (141) so zu steuern, dass die gespeicherte fahrzeugspezifische Kennung an den stromquellenseitigen Kommunikationsabschnitt (25) übertragen und eine entsprechende Antwort (OK, NG) des stromquellenseitigen Kommunikationsabschnitt (25) empfangen wird, wenn ein Kommunikationskanal zwischen den beiden Kommunikationsabschnitten (141, 25) eingerichtet ist, gekennzeichnet durcheinen fahrzeugseitigen Ladeschalter (SW), der dazu eingerichtet ist, die Zufuhr des Stroms zu der Batterie (13) in Abhängigkeit von einem Steuersignal zu unterbrechen,wobei der fahrzeugseitige Steuerabschnitt (142) des Weiteren dazu eingerichtet ist, das Steuersignal an den Ladeschalter (SW) in Abhängigkeit von der empfangenen Antwort (OK, NG) auszugeben, undwobei der fahrzeugseitige Steuerabschnitt (142) des Weiteren dazu eingerichtet ist, den fahrzeugseitigen Kommunikationsabschnitt (141) so zu steuern, dass eine Stromquellenkennung empfangen wird, wenn der Kommunikationskanal zwischen den beiden Kommunikationsabschnitten (141, 25) eingerichtet ist, und die empfangene Stromquellenkennung in einem fahrzeugseitigen Batterieladeverlauf-Speicherabschnitt (144) zu speichern.
Patent DE-102009035093-B4 (DE)
Title: Luftfiltersystem für eine Brennkraftmaschine
Inventor: DIRNBERGER TIMO
IPC: F02M35/02
Filed: 2009-07-28
Granted: 2013-03-28
Abstract: Luftfiltersystem (10) für eine Brennkraftmaschine, aufweisend ein Gehäuse (12), einen Rohlufteinlass (14), einen Reinluftauslass (16), ein dichtend zwischen dem Rohlufteinlass (14) und dem Reinluftauslass (16) angeordnetes Filterelement und eine zusätzliche Funktionsöffnung (18) im Gehäuse (12), die durch ein elektronisches Steuergerät (20) verschließbar ist, wobei das Steuergerät (20) auf einer Seite mit einer Schwenkeinrichtung (26) schwenkbar an dem Gehäuse (12) montiert ist und auf der gegenüberliegenden Seite mit einer Verbindungseinrichtung (34, 38) lösbar mit dem Gehäuse (12) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungseinrichtung (34, 38) wenigstens ein elastisches Spannelement (34) aufweist und das Luftfiltersystem (10) über eine Zentriereinrichtung (40, 42) zur Ausrichtung des Steuergerätes (20) bezüglich der Funktionsöffnung (18) verfügt, wobei die Zentriereinrichtung wenigstens einen Zentrierdom (40) aufweist, der an dem Steuergerät (20) oder dem Gehäuse (12) befestigt ist und mit einer entsprechenden Zentrieraufnahme (42) im Gehäuse (12) beziehungsweise im Steuergerät (20) zusammenwirkt.
Patent DE-102009037257-B4 (DE)
Title: Leistungshalbleitermodul mit Schaltungsträger und Lastanschlusselement sowie Herstellungsverfahren hierzu
Inventor: BOGEN INGO
IPC: H01L23/10
Filed: 2009-08-12
Granted: 2014-07-31
Abstract: Leistungshalbleitermodul (1) zur Anordnung auf einem Kühlbauteil, mit einem Gehäuse (10), mindestens einem Schaltungsträger (20) mit einer hierauf ausgebildeten leistungselektronischen Schaltungsanordnung (30) und von dieser ausgehend mindestens einem Lastanschlusselement (40), das eine erste Kontakteinrichtung (42) mit einer ersten Aussparung (420) zur externen Verbindung, einen bandartigen Abschnitt (44) und mindestens zwei zweite Kontakteinrichtungen (46) elektrisch leitend mit der leistungselektronischen Schaltungsanordnung (30) verbunden aufweist, und mit einem von dem Gehäuse (10) allseits umschlossenen Kunststoffformkörper (50), der an seiner dem Schaltungsträger (20) abgewandten Seite mindestens eine Fläche (54) mit einer zweiten Aussparung (52) und mit einer hierin angeordneten Schraubenmutter (60) aufweist, wobei das Gehäuse (10) nicht bis auf die Ebene des Schaltungsträgers (20) hinab reicht und das Gehäuse (10) die erste Kontakteinrichtung (42) zur externen elektrischen Verbindung freispart, wobei die erste Kontakteinrichtung (42) des mindestens einen Lastanschlusselements (40) diese zweite Aussparung (52) überdeckt und auf der ein erstes Widerlager (54) bildenden Fläche des Kunststoffformkörpers (50) aufliegt.
Patent DE-102010004979-B4 (DE)
Title: Kinderwagen
Inventor: LAI CHIN-I
IPC: B62B7/06
Filed: 2010-01-18
Granted: 2014-01-09
Abstract: Kinderwagen, der einen ausgeklappten und fixierten Zustand sowie einen eingeklappten Zustand aufweist, umfassend: ein Paar Trägergestelle (1), welche jeweils eine Verbindungs-Halterung (11) aufweisen, die eine untere Seite enthält, die an einem vorderen Rohr (12) befestigt und gelenkig mit einem hinteren Rohr (13) verbunden ist, wobei das hintere Rohr (13) in Richtung des vorderen Rohrs (12) zum Einklappen bewegbar ist, und wobei das vordere Rohr (12) ein Ansatzloch (121) nahe der Mitte davon aufweist und ein Einklapploch (122) nahe einem unteren Ende davon aufweist; eine Lenkstange (2), die gebogen ist und zwei Enden aufweist, um sich mit dem vorderen Rohr (12) zu verbinden und darauf zu gleiten, und welche eine Öffnung (21) passend zu dem Ansatzloch (121) aufweist; ein Verbindungs-Gestell (3), um sich mit dem hinteren Rohr (13) und der Lenkstange (2) zu verbinden, um einen Verbindungs-Mechanismus zum Einklappen auszubilden; ein Paar Einklapp-Stellelemente (4), die mit zwei Enden der Lenkstange (2) passend zu dem vorderen Rohr (12) verbunden sind, um das Gleiten und Festmachen der Lenkstange (2) an dem vorderen Rohr (12) zu leiten und zu bedienen, und die je ein unteres Stellelementen-Stück (41), ein oberes Stellelementen-Stück (42), einen elastischen Stift (43) und ein elastisches Teil (44) aufweisen, wobei das untere Stellelementen-Stück (41) ein Stiftloch (411) passend zu der Öffnung (21) der Lenkstange (2) und einen Durchlass (412) um das Stiftloch (411) herum aufweist, das geneigte Seiten aufweist, wobei der elastische Stift (43) durch das Stiftloch (411) hindurch läuft und ein elastisches Teil (431) am oberen Ende aufweist, wobei ein Stift (432) an einem unteren Ende und eine Ringscheibe (433) nahe der Mitte davon ausgebildet sind mit einem Durchmesser, der größer ist als der des Stiftes (432), wobei das obere Stellelementen-Stück (42) und das untere Stellelementen-Stück (41) relativ verschiebbar zueinander ausgeführt sind, wobei das obere Stellelementen-Stück (42) einen oberen Durchlass (421) passend zu dem elastischen Teil (431) aufweist, um an den elastischen Stift (43) anzuschlagen, wobei das elastische Teil (44) zwischen dem oberen Stellelementen-Stück (42) und dem unteren Stellelementen-Stück (41) eingefügt ist; ...
Patent DE-102010018423-B4 (DE)
Title: Verfahren zum chemisch-mechanischen Polieren eines Substrats
Inventor: GUO YI
IPC: H01L21/302
Filed: 2010-04-27
Granted: 2021-06-17
Abstract: Verfahren zum chemisch-mechanischen Polieren eines Substrats, umfassend:Bereitstellen eines Substrats, wobei das Substrat Siliziumdioxid, abgeschieden auf Siliziumnitrid, umfasst;Bereitstellen einer Zusammensetzung zum chemisch-mechanischen Polieren, wobei die Zusammensetzung zum chemisch-mechanischen Polieren umfasst:Wasser, 1 bis 5 Gew.-% kolloidales Silika- bzw. Siliziumdioxid-Schleifmittel mit einer mittleren Teilchengröße von 20 bis 30 nm; 0,02 bis 0,06 Gew.-% an diquaternärem Kation gemäß Formel (I):wobei jedes X unabhängig ausgewählt ist aus N und P;wobei R1eine gesättigte oder ungesättigte, gegebenenfalls substituierte, Aryl-, Alkyl-, Aralkyl- oder Alkaryl-Gruppe mit einer Kohlenstoff-Ketten-Länge von 1 bis 15 Kohlenstoff-Atomen darstellt; undwobei R2, R3, R4, R5, R6und R7jeweils unabhängig ausgewählt sind aus einer gesättigten oder ungesättigten, gegebenenfalls substituierten, Aryl-, Alkyl-,Aralkyl- oder Alkaryl-Gruppe mit einer Kohlenstoff-Ketten-Länge von 1 bis 15 Kohlenstoff-Atomen; und0,005 bis 0,055 Gew.-% quaternäre Alkylammonium-Verbindung, ausgewählt aus Tetraethyl-ammonium-hydroxid und Tetrabutyl-ammonium-hydroxid;Bereitstellen eines Kissens bzw. Tuchs zum chemisch-mechanischen Polieren;Schaffen eines dynamischen Kontakts an einer Grenzfläche zwischen dem Kissen bzw. Tuch zum chemisch-mechanischen Polieren und dem Substrat mit einer abwärts wirkenden Kraft von 0,69 bis 20,68 kPa bzw. 0,1 bis 3 psi; undAbgeben der Zusammensetzung zum chemisch-mechanischen Polieren auf das Kissen bzw. Tuch zum chemisch-mechanischen Polieren bei oder nahe der Grenzfläche zwischen dem Kissen bzw. Tuch zum chemisch-mechanischen Polieren und dem Substrat;wobei die Zusammensetzung zum chemisch-mechanischen Polieren einen pH-Wert von 3 bis 4 aufweist;wobei die Zusammensetzung zum chemisch-mechanischen Polieren eine Siliziumdioxid-Entfernungs-Rate von mindestens 150 nm/min bzw. 1 500 Å/min aufweist;wobei das Siliziumdioxid und Siliziumnitrid der Zusammensetzung zum chemisch-mechanischen Polieren ausgesetzt sind; undwobei die Zusammensetzung zum chemisch-mechanischen Polieren eine Siliziumdioxid-zu-Siliziumnitrid-Selektivität von mindestens 5 zu 1 zeigt.
Patent DE-102010022035-B4 (DE)
Title: Lasttrennschalter
Inventor: ANGER NILS
IPC: H01H3/42
Filed: 2010-05-25
Granted: 2011-12-15
Abstract: Um einen Lasttrennschalter mit einem Hauptkotaktsystem aus Trennschalterfestkontakt und Trennschalterbewegkontakt zum Ausbilden einer Trennstrecke in einer Ausschaltstellung und mit einer Vakuumschaltrohre zur Lichtbogenloschung auszubilden, welcher uber einen vereinfachten und kompakten Aufbau verfugt, wird vorgeschlagen, dass die Vakuumschaltrohre in einem ortsfesten Gehause derart verschiebbar angeordnet ist, dass eine mit dem Trennschalterbewegkontakt mechanisch gekoppelte Kurvenscheibe zum Bewegen eines Bewegkontaktanschlussbolzens der Vakuumschaltrohre gegen eine Öffnungsfeder und der verschiebbaren Vakuumschaltrohre gegen eine Kontaktdruckfeder vorgesehen ist.
Patent DE-102010031750-B4 (DE)
Title: Lösbare Verbindungsanordnung zur Anbringung vo abwerfbaren Außenlasten an einem Luftfahrzeug
Inventor: CERNKO EMIL
IPC: B64D1/02
Filed: 2010-07-21
Granted: 2012-07-12
Abstract: Lösbare Verbindungsanordnung zur Anbringung von abwerfbaren Außenlasten (3) an einem Luftfahrzeug, mit  – zumindest einem an der Außenlast (3) anbringbaren Verbindungselement (1) und  – zumindest einem am Luftfahrzeug (4) anbringbaren Aufnahmeelement (2) für das Verbindungselement (1);  – wobei das Verbindungselement (1) mit zumindest einer unteren Stützfläche (13) und zumindest einer oberen Stützfläche (11) versehen ist;  – wobei das Aufnahmeelement (2) mit zumindest einer ersten Gegenstützfläche (23), die zum Zusammenwirken mit der zumindest einen unteren Stützfläche (13) ausgebildet ist, und mit zumindest einer zweiten, oberen Gegenstützfläche (21) versehen ist, die zum Zusammenwirken mit der zumindest einen oberen Stützfläche (11) ausgebildet ist,  dadurch gekennzeichnet,  – dass das Verbindungselement (1) hakenartig ausgebildet ist und eine vorspringende Nase (12) aufweist,  – dass das Aufnahmeelement (2) eine Ausnehmung (22) aufweist, die zum Eingriff der Nase (12) ausgebildet ist,  – dass die untere Stützfläche (13) an der Unterseite...
Patent DE-102010044580-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Etikettiermaschine
Inventor: HERRMANN JÜRGEN
IPC: B65C9/40
Filed: 2010-09-07
Granted: 2022-09-22
Abstract: Verfahren zum Betreiben einer Etikettiermaschine (1), wobei Merkmalskoordinaten eines Gestaltungsmerkmals (11) eines Behälters (4) von einer ersten Inspektionseinheit (10) erkannt werden und an eine auf ein Etikettieraggregat (3) folgende zweite Inspektionseinheit (15) übergeben werden, wobei das Etikettieren des Behälters (4) in dem Etikettieraggregat (3) und Fördern des Behälters (4) von dem Etikettieraggregat (3) zur zweiten Inspektionseinheit (15), ohne eine Erkennung des Gestaltungsmerkmals (11) durchgeführt wird, und wobei das Inspizieren des Behälters (4) in der zweiten Inspektionseinheit (15) bezüglich korrekten Etikettensitzes unter Abgleich der von der ersten Inspektionseinheit (10) erhaltenen und in der zweiten Inspektionseinheit (15) gespeicherten Merkmalskoordinaten des Gestaltungsmerkmals (11) des betreffenden Behälters (4) erfolgt, indem die Merkmalskoordinaten des Gestaltungsmerkmals (11) entlang des Förderweges von der ersten Inspektionseinheit (10) zur zweiten Inspektionseinheit (15) getrackt werden
Patent DE-102010045931-B4 (DE)
Title: Doppeltes mechanisches Bremselement für Linearführungen
Inventor: LOSTER DIETMAR
IPC: F16C29/10
Filed: 2010-09-21
Granted: 2015-08-20
Abstract: Maschinenanlage (1) mit einer vertikalen Linearführung zur Bewegung von Lasten über einen Riemen (8) entlang einer Führungsschiene (2) und einem an einer Bremsschiene (3) angeordneten und mit der Last verbundenen Bremselement (12), umfassend wenigstens zwei Klemmelemente (26a, 26b) mit einer Anzahl von Klemmkörpern (20), wobei die Klemmkörper (20) im Bremsfall in einen reibschlüssigen Kontakt mit der Bremsschiene (3) gebracht werden können, dadurch gekennzeichnet, dass ein Ende des Riemens (8) über eine erste Zuglasche (14) mit einem ersten Klemmelement (26a) und das andere Ende des Riemens (8) über eine zweite Zuglasche (14) mit einem zweiten Klemmelement (26b) derart verbunden ist, dass das Bremselement in Form eines Spannschlosses eingesetzt ist und den Riemen dadurch unterbricht und dass die Klemmelemente (26a, 26b) durch die Einwirkung einer Riemenspannung in einem geöffneten Zustand sind.
Patent DE-102011007155-B4 (DE)
Title: Spannschiene mit stufenlosem Rastsystem
Inventor: HARTMANN CHRISTIAN
IPC: F16D41/06
Filed: 2011-04-11
Granted: 2020-02-13
Abstract: Spannschiene (1) für einen Zugmitteltrieb einer Verbrennungskraftmaschine, die um eine Schwenkachse (2) drehbar gelagert ist, mit einer Ausnehmung (3), durch die die Schwenkachse (2) zentrisch verläuft, wobei die Spannschiene (1) zum Auslenken eines Zugmittels ausgelegt ist, und mit einem in der Ausnehmung (3) angeordnetem Lagerelement (12), das an einem relativsystemfesten Bauteil, etwa einem Motorblock oder einem Gehäusebauteil, angebracht ist, wobei in der Ausnehmung (3) der Spannschiene (1) zwischen dem Lagerelement (12) und der Spannschiene (1) ein Klemmkörper (10) so angeordnet ist, dass er bei Drehung der Spannschiene (1) in eine erste Richtung sperrend die Drehung unterbindet und bei Drehungen in eine zweite der ersten Richtung entgegengesetzten Richtung (6) auf dem Lagerelement (12) durchrutscht, dadurch gekennzeichnet, dass der Klemmkörper (10) zumindest einen radial auslenkbaren Vorsprung (11) aufweist, wobei der Vorsprung (11) als Rampe ausgebildet ist und auf einer Lasche (13) des Klemmkörpers (10) befindlich ist.
Patent DE-102011008605-B4 (DE)
Title: Verbrennungsmotor
Inventor: HAYMAN ALAN W
IPC: F02F7/00
Filed: 2011-01-14
Granted: 2017-10-19
Abstract: Verbrennungsmotorfamilie, umfassend: eine Motorblockanordnung (12) mit einem unteren Ende (14), das durch eine Ölwanne (16) verschlossen ist, und einem oberen Ende (18), das sich von einer Rückseite (20) der Motorblockanordnung (12) aus unter einem Winkel α zu einer Vorderseite (22) derselben erstreckt; einen Motorblock (24), der das obere Ende (18) verschließt und ein Kurbelgehäuse (26) definiert, das ausgestaltet ist, um eine Kurbelwelle (28A, 28B) zur Drehung darin aufzunehmen, wobei die Kurbelwelle (28A, 28B) ferner umfasst: drei Kurbelwellenachszapfen (36, 38, 40), die durch Kurbelwellenlager (42, 44, 46) zur Drehung im Kurbelgehäuse (26) gelagert sind; erste (48; 102) und zweite (50; 104) Kolbenbolzen und zugehörige erste (52; 108) und zweite (54; 110) Kolben/Pleuelstangenanordnungen, die in Kolbenzylindern (56; 114, 58; 116) einer ersten Zylindergehäuseanordnung (72) angeordnet sind; und einen Zylinderkopf (78), der ausgestaltet ist, um offene Enden der Kolbenzylinder (56; 114, 58; 116) zu verschließen, um dadurch Brennkammern mit den ersten (52; 108) und zweiten (54; 110) Kolben/Pleuelstangenanordnungen zu definieren, wobei die Zylindergehäuseanordnung (72) um einen Winkel β aus der Vertikalen um eine Achse der Kurbelwelle (28A, 28B) herum zu der Rückseite (20) des Motorblocks (24) hin geneigt ist; wobei die ersten (48; 102) und zweiten (50; 104) Kolbenbolzen in der gleichen radialen Position an der Kurbelwelle (28A, 28B) angeordnet sind und der Länge nach beabstandet sind, um ein Zündintervall von 360 Grad zu definieren; wobei der Motor als dreizylindriger V-Motor ausgeführt ist und die Kurbelwelle (28B) ferner umfasst: einen dritten Kolbenbolzen (100) und eine zugehörige Kolben/Pleuelstangenanordnung (106), die in einem Kolbenzylinder (112) einer zweiten Zylindergehäuseanordnung (118) angeordnet sind, wobei der dritte Kolbenbolzen (100) entweder zum ersten (102) oder zum zweiten (104) Kolbenbolzen benachbart und zwischen zwei Kurbelwellenachszapfen (36, 38) angeordnet ist; und ...
Patent DE-102011013755-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur alphanumerischen Spracheingabe in Kraftfahrzeugen
Inventor: STRUHS STEFAN
IPC: G10L15/26
Filed: 2011-03-12
Granted: 2021-07-08
Abstract: Verfahren zur sprachlichen Eingabe einer Datensequenz in Form von Datenblöcken in eine Eingabe- und Erkennungseinrichtung eines Kraftfahrzeugs, wobei erkannte Datenblöcke zu einer aktuellen Datensequenz zusammengefasst werden und die aktuelle Datensequenz in einer Anzeige der Eingabe- und Erkennungseinrichtung dargestellt wird, dadurch gekennzeichnet, dass
 der zuletzt eingegebene und erkannte Datenblock zur Verifikation und gegebenenfalls Korrektur in einer ersten Formatierung und nach der Verifikation in einer zweiten Formatierung dargestellt wird,
 eine sprachliche Korrektur der aktuellen Datensequenz ein Löschen des zuletzt erkannten Datenblocks bewirkt, wobei nach dem Löschen des zuletzt erkannten Datenblocks der vorherige Datenblock zur erneuten Verifikation wieder in die erste Formatierung überführt wird,
 eine haptische Korrektur des Erkennergebnisses das Löschen des letzten Zeichens der aktuellen Datensequenz bewirkt und die aktuelle Datensequenz in die zweite Formatierung überführt, wobei die haptische Korrektur eine größere Priorität als die sprachliche Korrektur aufweist.
Patent DE-102011017070-B4 (DE)
Title: Herstellung eines elektrischen Kabels sowie Verfahren zur Herstellung einer Verbindung
Inventor: HENTSCHEL WOLFGANG
IPC: H01R4/02
Filed: 2011-04-14
Granted: 2013-10-31
Abstract: Verbindung eines elektrischen, aus mehreren Drähten oder Litzen gebildeten Kabel mit einem Anschlussteil, insbesondere für die elektrische Anlage eines Kraftfahrzeugs, mit einer einen Endbereich des Kabels umschließenden Stützhülse zur Aufnahme einer endseitigen Stirnseite des Kabels, so dass die Drähte oder Litzen in der Stützhülse gehalten sind, wobei die aus den einzelnen Drähten oder Litzen gebildete Stirnseite des Kabels mit dem Anschlussteil mittels einer zumindest stirnseitigen Schweißnaht verschweißt ist. Eine besonders leichte Verbindung ist dann möglich, wenn dass das Anschlussteil auf der der Schweißnaht gegenüberliegenden Seite hohl ist.
Patent DE-102011018407-B4 (DE)
Title: Kolben- und Zylinderanordnung
Inventor: COLAVINCENZO DAVID
IPC: F04B53/14
Filed: 2011-04-21
Granted: 2015-02-12
Abstract: Eine Kolben- und Zylinderanordnung, welche ein Gehäuse beinhaltet, das eine Zylinderbohrung aufweist. Ein Kolben ist so bemaßt, dass dieser sich in der Zylinderbohrung hin und her bewegen kann. Eine erste Manschette unterstützt ein abdichtendes Eingreifen zwischen dem Kolben und einer Wand der Zylinderbohrung. Eine erste Führungsbuchse, aus einem ersten Werkstoff, ist um einen ersten Anteil des Kolbens gegen ein erstes Ende des Kolbens herum. Eine zweite Führungsbuchse, aus einem zweiten Werkstoff, ist um einen zweiten Anteil des Kolbens gegen ein zweites Ende des Kolbens herum. Die erste und zweite Führungsbuchse führen den Kolben in die Zylinderbohrung hinein. Der erste Werkstoff unterscheidet sich vom zweiten Werkstoff.
Patent DE-102011077007-B4 (DE)
Title: Zweipoliger Spannungsprüfer mit Prüfelektrodenschutz
Inventor: KAISER CAROLIN
IPC: G01R1/04
Filed: 2011-06-06
Granted: 2014-06-05
Abstract: Zweipoliger Spannungsprüfer zum Erfassen des Vorhandenseins und/oder der Höhe einer zwischen zwei Messpunkten anliegenden Spannungsdifferenz, der zweipolige Spannungsprüfer (100) aufweisend ein Hauptteil (120) mit einem Hauptgehäuse (122), mit einer im Hauptgehäuse (122) angeordneten Spannungsmesseinrichtung und mit einer am Hauptgehäuse (122) angebrachten ersten Prüfelektrode (124) zum Kontaktieren des Hauptteils (120) mit einem ersten Messpunkt, ein Griffteil (140) mit einem Griffgehäuse (142) und mit einer an dem Griffgehäuse (142) angebrachten zweiten Prüfelektrode (144) zum Kontaktieren des Griffteils (140) mit dem zweiten Messpunkt, und eine elektrische Verbindungsleitung (160) mittels welcher die Spannungsmesseinrichtung und die zweite Prüfelektrode (144) elektrisch leitend miteinander verbunden sind, – wobei das Hauptgehäuse (122) und das Griffgehäuse (142) derart ausgebildet sind, dass sie lösbar mechanisch miteinander verbindbar sind, – wobei das Hauptgehäuse (122) an seiner Außenseite eine erste Ausnehmung (226) aufweist, – wobei das Griffgehäuse (142) an seiner Außenseite eine zweite Ausnehmung (246) aufweist, – wobei die beiden Ausnehmungen (226, 246) derart angeordnet und derart ausgebildet sind, dass, wenn sich der zweipolige Spannungsprüfer (100) in einem Verbindungszustand befindet, in welchem das Hauptgehäuse (122) und das Griffgehäuse (142) miteinander verbunden sind, zumindest ein Teil der zweiten Prüfelektrode (144) in der ersten Ausnehmung (226) aufgenommen ist und zumindest ein Teil der ersten Prüfelektrode (124) in der zweiten Ausnehmung (246) aufgenommen ist und – wobei die erste Ausnehmung eine erste Nut (226) ist und/oder die zweite Ausnehmung eine zweite Nut (246) ist.
Patent DE-102011081757-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs mit einem elektrodynamischen Antriebssystem
Inventor: KALTENBACH JOHANNES
IPC: B60W10/18
Filed: 2011-08-30
Granted: 2019-03-28
Abstract: Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangs (1, 1') eines Kraftfahrzeugs, mit einem einen Verbrennungsmotor (3) und eine elektrische Maschine (4) aufweisenden Hybridantrieb (2) und einem zwischen dem Hybridantrieb (2) und einem Abtrieb (5) geschalteten Getriebe (6, 6'), wobei der Verbrennungsmotor (3) und die elektrische Maschine (4) unter Ausbildung eines elektrodynamischen Antriebssystems über ein Planetengetriebe (7) derart an eine Getriebeeingangswelle (8) des Getriebes koppelbar sind, dass die elektrische Maschine (4) an ein erstes Element des Planetengetriebes (7), der Verbrennungsmotor (3) an ein zweites Element des Planetengetriebes (7) und die Getriebeeingangswelle (8) an ein drittes Element des Planetengetriebes (7) gekoppelt sind, dadurch gekennzeichnet, dass beim Kriechen des Antriebsstrangs (1, 1') über das elektrodynamische Antriebssystem, also beim Fahren mit einer Fahrtgeschwindigkeit, die kleiner als eine durch eine Leerlaufdrehzahl des Verbrennungsmotors (3) und einen Gang des Getriebes (6, 6') bestimmte Grenzgeschwindigkeit ist, zur Erhöhung der von der elektrischen Maschine (4) bereitgestellten generatorischen Leistung eine sich bei Erhöhung des Moments der elektrischen Maschine (4) ausbildende Erhöhung eines Getriebeeingangsmoments über ein Bremsmoment derart ausgeglichen wird, dass eine Gesamtzugkraft am Abtrieb (5) unverändert bleibt.