Patent ES-2912342-T3 (ES)
Title: Elemento filtrante de un dispositivo de filtrado y dispositivo de filtrado
Inventor: DIRNBERGER TIMO
IPC: B01D46/10
Filed: 2017-05-08
Granted: 2022-05-25
Abstract: Elemento filtrante (18) para un dispositivo de filtrado (10) para fluido, en particular aire, gas, combustible, aceite, agua, solución acuosa de urea o similar, en particular de un motor de combustión interna, en particular de un vehículo de motor, que puede disponerse de manera intercambiable en una carcasa de filtro (12) entre al menos una entrada (14) y al menos una salida (16) para fluido, en donde el elemento filtrante (18) presenta al menos un fuelle de filtro (54), con al menos un medio filtrante y al menos una junta de estanqueidad (28) que está dispuesta circunferencialmente con respecto a un eje (20) del elemento filtrante (18) en un borde (52) en el lado frontal del fuelle de filtro (54), en donde la al menos una junta de estanqueidad (28) presenta un área de sujeción (56) circunferencial con una sección de sujeción radial (58) que se extiende desde radialmente el exterior hacia radialmente el interior y una sección de sujeción axial (60) que se extiende con al menos una componente de dirección paralela al eje (20) y un área de junta de estanqueidad (62) circunferencial, en donde el área de sujeción (56) con la sección de sujeción radial (58) y la sección de sujeción axial (60) rodea el borde (52) del fuelle de filtro (54), en donde un lado trasero de la sección de sujeción radial (58) orientado en sentido opuesto al fuelle de filtro (54) forma una superficie de retención (59) para una sección de compresión (48)radialmente interior en el lado de la carcasa con respecto al eje (20), en donde un lado trasero de la sección de sujeción axial (60) orientado en sentido opuesto al fuelle de filtro (54) forma una delimitación radialmente interior de una ranura (64) al menos parcialmente circunferencial en el área de junta de estanqueidad (62) para alojar una sección de compresión (32)radialmente exterior en el lado de la carcasa, en donde la ranura (64) en el lado circunferencial radialmente exterior opuesto a la sección de sujeción axial (60), visto radialmente desde el interior racialmente hacia el exterior, está delimitada por un saliente de junta de estanqueidad (66) circunferencial que sobresale de la sección de sujeción axial (60), visto en la dirección axial, en donde en el lado exterior del área de junta de estanqueidad (62) axialmente opuesto a la ranura (64) con respecto al eje (20) está dispuesta una superficie de junta de estanqueidad (70) circunferencial que actúa al menos en la dirección axial y que se encuentra a una mayor distancia axial de la cara frontal (72) del fuelle de filtro (54) que la superficie de retención (59) de la sección de sujeción radial (58), en donde la distancia axial (74) entre un fondo de la ranura (64) y la superficie de junta de estanqueidad (70) es mayor que la distancia (124) entre una transición del fondo de la ranura (64) a la sección de sujeción axial (60) y una transición de la superficie de retención (59) al área de junta de estanqueidad (62), caracterizado por que la distancia axial (78) entre la superficie de retención (59) y la superficie de junta de estanqueidad (70) es mayor que el grosor axial (80) de la sección de sujeción radial (58).