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Patent DE-102019105000-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum generativen Herstellen wenigstens einer Bauteilschicht eines Bauteils
Inventor: LEUTERER MARTIN
IPC: B22F3/105
Filed: 2019-02-27
Abstract: Die Erfindung betrifft Verfahren zum generativen Herstellen wenigstens einer Bauteilschicht (10) eines Bauteils durch selektives Verfestigen eines pulverförmigen Bauteilwerkstoffs (12), bei welchem zumindest ein Bereich des Bauteilwerkstoffs (12) mittels einer relativ zum Bauteilwerkstoff (12) bewegten Heizvorrichtung temperiert wird. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Vorrichtung zum generativen Herstellen wenigstens einer Bauteilschicht (10) eines Bauteils durch selektives Verfestigen eines pulverförmigen Bauteilwerkstoffs (12), umfassend wenigstens eine relativ zum Bauteilwerkstoff (12) bewegbare Heizvorrichtung, mittels welcher zumindest ein Bereich des Bauteilwerkstoffs (12) temperierbar ist.
Patent DE-102019107321-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Erzeugung eines Plasmas und Verfahren zur Plasmabehandlung einer Oberfläche
Inventor: NETTESHEIM STEFAN
IPC: A61L2/14
Filed: 2019-03-21
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Erzeugung eines Plasmas, aufweisend eine Hochspannungsversorgung (9) und einen mit der Hochspannungsversorgung (9) verbundenen Körper (1), der Borsten (2a, 2b) aufweist, wobei die Vorrichtung dazu ausgestaltet ist, an den Borsten (2a, 2b) ein Plasma zu zünden, wobei zumindest einige der Borsten (2a) ein leitfähiges Material (3) aufweisen, das an einer Oberfläche der Borsten (2a) freiliegt, und/oder wobei zumindest einige der Borsten (2b) leitfähiges Material (3) aufweisen, das von einem dielektrischen Material (6) ummantelt ist. Gemäß einem weiteren Aspekt betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Plasmabehandlung einer Oberfläche mit einer derartigen Vorrichtung.
Patent DE-102019108631-A1 (DE)
Title: Temperaturgeregelte strommesswiderstände für batteriepacks von elektrifizierten fahrzeugen
Inventor: POIRIER ERIC
IPC: G01R19/32
Filed: 2019-04-02
Abstract: Diese Offenbarung stellt temperaturgeregelte Strommesswiderstände für Batteriepacks von elektrifizierten Fahrzeugen bereit. Diese Offenbarung beschreibt ausführlich beispielhafte Batteriepackausführungen zur Verwendung in elektrifizierten Fahrzeugen. Ein beispielhafter Batteriepack kann einen oder mehrere temperaturgeregelte Strommesswiderstände zum Messen von Stromfluss in und aus Batteriezellen des Batteriepacks enthalten. Die Temperatur des Strommesswiderstands kann durch ein Flüssigkeitskühlsystem geregelt werden, das dem Batteriepack zugeordnet ist.
Patent DE-102019113163-A1 (DE)
Title: Mobiles Schloss
IPC: G08B13/22
Filed: 2019-05-17
Abstract: Ein mobiles Schloss umfasst einen Schlosskörper und zumindest ein Sicherungsteil, insbesondere einen U-Bügel oder Kloben, wobei das zumindest eine Sicherungsteil wahlweise an dem Schlosskörper verriegelbar oder von dem Schlosskörper lösbar ist. Dabei umfasst der Schlosskörper wenigstens eine Einführöffnung zum Einführen des zumindest einen Sicherungsteils in den Schlosskörper, wenigstens zwei Sensoren zum Detektieren des in den Schlosskörper eingeführten Sicherungsteils und zum Erzeugen entsprechender Detektionssignale, eine Auswerte- und Steuerschaltung zum Ermitteln eines aktuellen Belegungszustands des Schlosskörpers in Abhängigkeit von den erzeugten Detektionssignalen, wobei die Auswerte- und Steuerschaltung dazu ausgebildet ist, verschiedene Kombinationen von erzeugten Detektionssignalen unterschiedlichen Belegungszuständen des Schlosskörpers zuzuordnen, und eine elektromechanische Verriegelungseinrichtung, die wenigstens einen elektrisch antreibbaren Riegel zum Verriegeln des zumindest einen Sicherungsteils in der wenigstens einen Einführöffnung aufweist, wobei die Auswerte- und Steuerschaltung dazu ausgebildet ist, die Verriegelungseinrichtung zu steuern.
Patent DE-102019113452-A1 (DE)
Title: Antriebsstrang eines Fahrzeugs sowie Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstranges eines Fahrzeugs
Inventor: MÖRSCH CLAUS
IPC: F16H59/08
Filed: 2019-05-21
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Antriebsstrang (20) eines Fahrzeugs (1), insbesondere eines landwirtschaftlichen oder kommunalen Nutzfahrzeugs, mit einer Antriebsmaschine (3) und einem Lastschaltgetriebe (6) mit wenigstens zwei Gruppenschaltstufen, denen jeweils mehrere Lastschaltstufen zugeordnet sind, die durch ein schaltbares Anfahrelement (21) verbindbar oder trennbar sind, wobei bei einer Unterbrechung des Antriebsstrangs (20) durch das Anfahrelement (21) eine Vorgabe eines Anfahrganges nur bei Stillstand des Fahrzeugs (1) erfolgt, wobei erfindungsgemäß eine elektronische Schaltvorrichtung (13) zur Ansteuerung des Lastschaltgetriebes (6) vorgesehen ist, wobei in der Schaltvorrichtung (13) mindestens zwei, insbesondere elektrisch, schaltbare Anfahrgänge änderbar hinterlegt sind und mittels einer Betätigung genau eines Vorwahlmittels (17) auswählbar sind.
Patent DE-102019115543-A1 (DE)
Title: Hybridbauteil, Verfahren zur Herstellung eines Hybridbauteils und Verfahren zur Trennung von Werkstoffen eines Hybridbauteils
Inventor: GERTH UWE
IPC: B32B15/00
Filed: 2019-06-07
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Hybridbauteil (1), umfassend eine aus Metall gebildete Grundstruktur (5), eine mit der Grundstruktur (5) verbundene und aus Kunststoff gebildete Deckstruktur (6) und eine zwischen der Grundstruktur (5) und der Deckstruktur (6) angeordnete Zwischenschicht (7), wobei die Zwischenschicht (7) derart ausgebildet ist, dass sich bei einer Erwärmung derselben auf einen Wert oberhalb einer vorgegebenen Temperatur eine stoffschlüssige Verbindung zwischen der Grundstruktur (5) und der Zwischenschicht (7) und/oder zwischen der Deckstruktur (6) und der Zwischenschicht (7) für eine vorgegebene Dauer, insbesondere irreversibel, löst.Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zur Herstellung eines Hybridbauteils (1) und ein Verfahren zur Trennung von Werkstoffen eines Hybridbauteils (1).
Patent DE-102019118173-A1 (DE)
Title: Oberflächenmodifiziertes Silikon, dessen Verwendung in Antihaftbeschichtungen sowie dieses enthaltendes Verbundmaterial
Inventor: WILKEN RALPH
IPC: C08J3/28
Filed: 2019-07-04
Abstract: Silikon mit modifizierter Oberfläche, wobei die Konzentration von Silanolgruppen an der modifizierten Oberfläche gegenüber der Konzentration von Silanolgruppen im unmodifizierten Silikon um 0,0015 at% bis 0,13 at%, bevorzugt um 0,0015 at% bis 0,08 at% erhöht ist, gemessen mittels ESCA nach chemischer Gasphasenderivatisierung und bezogen auf die Gesamtzahl der mittels ESCA erfassten Atome.
Patent DE-102019120681-A1 (DE)
Title: Werkzeugmaschine
Inventor: BAUM STEFAN
IPC: B23Q7/00
Filed: 2019-07-31
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Werkzeugmaschine (15) mit einer Werkzeugspindel (18) und einem Werkstückhalter (29), der an einem Träger (30) angeordnet ist. Der Träger (30) ist über mehrere Antriebsanordnungen bzw. Maschinenachsen in mehreren linearen und rotatorischen Freiheitsgraden bewegbar. Die Werkzeugspindel (18) ist über eine erste Linearantriebsanordnung (22) vorzugsweise lediglich in einem einzigen Freiheitsgrad bewegbar. Mittels einer ersten Rotationsantriebsanordnung (37) kann der Träger (30) zwischen einer Arbeitsstellung (I) und einer Wechselstellung (II) um eine erste Drehachse (D1) geschwenkt werden. Die erste Drehachse (D1) erstreckt sich in einer Vertikalebene schräg zur Vertikalen und schräg zur Horizontalen.
Patent DE-102019124433-A1 (DE)
Title: Drehschwingungsdämpfer
Inventor: EDL RALF
IPC: F16F15/133
Filed: 2019-09-11
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Drehschwingungsdämpfer (1), insbesondere für einen Antriebsstrang (2) eines Kraftfahrzeugs (3), wobei der Drehschwingungsdämpfer (1) als ein Zweimassenschwungrad (4) ausgebildet ist, umfassend ein Primärschwungrad (5), welches antriebsseitig mit dem Antriebsstrang (2) koppelbar ist und einem Sekundärschwungrad (6), das abtriebsseitig an den Antriebsstrang (2) koppelbar ist, wobei das Primärschwungrad (5) und das Sekundärschwungrad (6) zueinander um eine gemeinsame Drehachse entgegen der Wirkung mindestens einer Federeinrichtung (7) verdehbar sind, wobei das Primärschwungrad (5) und/oder das Sekundärschwungrad (6) Mittel aufweisen, durch die die in Umfangsrichtung des Zweimassenschwungrads (4) wirkende Federeinrichtung (7) komprimierbar ist, wobei die Mittel zur Komprimierung der Federeinrichtung (7) einen Federkopplungsflansch (8) umfassen, der zum einen drehfest mit dem Sekundärschwungrad (6) verbunden und koaxial zu diesem angeordnet ist, und zum anderen mit der Federeinrichtung (7) gekoppelt ist, wobei zwischen dem Primärschwungrad (5) und dem Federkopplungsflansch (8) ein Ringraum (9) gebildet ist, wobei der Federkopplungsflansch (8) und/oder das Sekundärschwungrad (6) ein in den Ringraum (9) hineinragende Trägheitsmasse (10) aufweist beziehungsweise aufweisen.
Patent DE-102019128215-A1 (DE)
Title: Mulcheinrichtung
Inventor: FISCHER JOSEF
IPC: A01D34/835
Filed: 2019-10-18
Abstract: Mulcheinrichtung (1), insbesondere zur Montage an einer landwirtschaftlichen Erntemaschine oder einem landwirtschaftlichen Zugfahrzeug. Die Mulcheinrichtung (1) ist senkrecht zu einer Arbeitsrichtung oder Fortbewegungsrichtung gesehen segmentiert und weist mehrere gelenkig miteinander verbundene Mulchersegmente (2a, 2b, 2c, 2d) mit jeweils einem Gehäuse (10) und mit einer in dem Gehäuse (10) drehbar gelagerten Mulchwalze (8) auf, die um eine in horizontaler Richtung senkrecht zur Arbeitsrichtung oder Fortbewegungsrichtung verlaufende Drehachse drehbar ist. Die Mulchwalzen (8) benachbarter Mulchersegmente (2a, 2b, 2c, 2d) sind über jeweils eine Gelenkwellenkupplung (11) miteinander verbunden. Die Mulchwalze (8) jedes Mulchersegments (2a, 2b, 2c, 2d) ist in einem mittleren Abschnitt über ein Mittenlager (19) in dem Gehäuse (10) des jeweiligen Mulchersegments (2a, 2b, 2c, 2d) drehbar gelagert.
Patent DE-102019128603-A1 (DE)
Title: Kraftübertragungsvorrichtung für ein Fahrzeug
Inventor: YASUDA KEIICHI
IPC: F16F15/16
Filed: 2019-10-23
Abstract: Es wird eine Kraftübertragungsvorrichtung offenbart. Die Vorrichtung umfasst ein erstes Drehelement, ein sich relativ zu dem ersten Drehelement drehendes zweites Drehelement und einen Drehmomentübertragungsbereich. Der Drehmomentübertragungsbereich ist an dem ersten Drehelement vorgesehen und überträgt ein Drehmoment von dem ersten Drehelement oder dem zweiten Drehelement auf das jeweils andere der Drehelemente über ein Hydraulikfluid. Der Drehmomentübertragungsbereich hat einen Ölkammerbereich, der mit Hydraulikfluid gefüllt ist, einen ersten Kolben, der das zweite Drehelement mit Druck beaufschlagt, einen zweiten Kolben, der zusammen mit dem ersten Kolben das Hydraulikfluid in der Ölkammer hält, und einen elastischen Bereich, der den zweiten Kolben elastisch hält. Der erste Kolben nimmt einen Druck des Hydraulikfluids an einer ersten Druckaufnahmefläche auf. Der zweite Kolben nimmt einen Druck des Hydraulikfluids an einer zweiten Druckaufnahmefläche auf. Die erste Druckaufnahmefläche ist kleiner als die zweite Druckaufnahmefläche.
Patent DE-102019128803-A1 (DE)
Title: Formgedächtnislegierungselement
Inventor: Schätzle Joachim
IPC: E04G21/12
Filed: 2019-10-25
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Formgedächtnislegierungselement („FGL“) (1) und ein Verfahren zum Verstärken eines Bauteils mit einem solchen FGL (1). Ziel der Erfindung ist es, auf eine möglichst einfache Art und Weise eine erfolgte Aktivierung des FGL (1) für einen Prüfingenieur sichtbar zu machen. Hierfür schlägt die Erfindung vor, ein FGL (1) zu schaffen, das ein Indikatorelement (4) aufweist, welches beim Aktivieren des FGL (1) von einem ersten in einen zweiten Zustand irreversibel übergeht.
Patent DE-102019130527-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Unterstützung des Verkaufs von zum Verzehr vorgesehenen Waren an eine Vielzahl von Kunden
Inventor: SHOP-IQ GMBH & CO KG
IPC: G06Q30/00
Filed: 2019-11-12
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Unterstützung des Verkaufs von zum Verzehr vorgesehenen Waren (W1, W2, W3, W4, W5) an eine Vielzahl von Kunden (K1, K2, K3), wobei die Kunden (K1, K2, K3) über einen Zugangsbereich (1) zu einem Verkaufsbereich (2) gelangen, wobei im Verkaufsbereich (2) dem Kunden (K1, K2, K3) eine Anzahl Angebote (A1, A2, A3) für zum Verzehr vorgesehene Waren (W1, W2, W3, W4, W5) gemacht werden. Um in automatisierter Weise den Kunden individuelle Angebote machen zu können, umfasst das Verfahren die Schritte: a) Automatisches Identifizieren eines Kunden (K1, K2, K3) im Zugangsbereich (1) unter Einsatz mindestens einer Kamera (3) und/oder eines Spracherkennungssystems (3', 3''); b) Zuordnung einer Identifikationsnummer (IN) zu dem identifizierten Kunden (K1, K2, K3); c) Abrufen von Informationen über den Kunden (K1, K2, K3) anhand der Identifikationsnummer (IN) aus einer Datenbank (4); d) Definition mindestens eines individuellen Angebots (A1, A2, A3) auf der Basis der abgerufenen Informationen über den Kunden (K1, K2, K3); e) Platzierung des mindestens einen individuellen Angebots (A1, A2, A3) im Verkaufsbereich (2), sobald der Kunde (K1, K2, K3) diesen erreicht. Des weiteren betrifft die Erfindung eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens.
Patent DE-102019204092-A1 (DE)
Title: Hubkolbenbrennkraftmaschine mit Zylinderabschaltung und variablem Ventiltrieb sowie Verfahren zum Betreiben einer solchen Hubkolbenbrennkraftmaschine
Inventor: SIPPEL SIMON
IPC: F02D13/06
Filed: 2019-03-26
Abstract: Eine erfindungsgemäße Hubkolbenbrennkraftmaschine weist mindestens zwei Zylinder (30) auf, von welchen mindestens ein Zylinder (30) bedarfsweise abschaltbar ist, um in einem Abschaltmodus betrieben zu werden, in welchem abgeschalteten Zylindern (30) kein Kraftstoff zugeführt wird, wobei jedem Zylinder (30) mindestens ein Einlassventil und mindestens ein Auslassventil zugeordnet sind, die jeweils unter Einwirkung eines Ventiltriebes (18) geöffnete Zustände und geschlossene Zustände einnehmen können, wobei das Einlassventil im geöffneten Zustand eine Verbindung von einem Einlasskanal zu dem Zylinder (30) freigibt und wobei das Auslassventil im geöffneten Zustand eine Verbindung von dem Zylinder (30) zu einem Auslasskanal freigibt. Dabei ist der Ventiltrieb dazu ausgebildet, die Ventile aller Zylinder (30) während einer Startphase und die Zylinder (30) nur mindestens eines abgeschalteten Zylinders (30) während einer Teillastphase in einen Alternativ-Betriebsmodus zu versetzen, in welchem mindestens eine Ventilöffnung während einer Verdichtungsphase und mindestens eine weitere Ventilöffnung während einer Expansionsphase bewirkt wird.
Patent DE-102019204102-A1 (DE)
Title: Verfahren und Fahrerassistenzsystem zum Unterstützen eines Fahrers eines Fahrzeugs beim Einparken in eine Längsparklücke
Inventor: ECKARD CAROLIN
IPC: B60W30/06
Filed: 2019-03-26
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Unterstützen eines Fahrers eines Fahrzeugs (10) beim Einparken des Fahrzeugs (10) in eine Längsparklücke (30), wobei eine Längsparklücke (30) erkannt wird und ein automatisches Führen des Fahrzeugs (10) nach einer Vorbeifahrt an der Längsparklücke (30) zu einer Parkposition (38) in der Längsparklücke (30) mit einer Ansteuerung von lenkbaren Vorderrädern und lenkbaren Hinterrädern ausgeführt wird. Ferner ist vorgesehen, dass das automatische Führen des Fahrzeugs (10) einen ersten Fahrzug (44) umfasst, welcher einen S-förmigen Abschnitt (46) und einen darauf folgenden geraden Abschnitt (48) umfasst.
 Weitere Aspekte der Erfindung betreffen ein Fahrerassistenzsystem, das zur Ausführung des Verfahrens eingerichtet ist, sowie ein Fahrzeug (10), welches das Fahrerassistenzsystem umfasst.
Patent DE-102019210823-A1 (DE)
Title: Referenzierungsanordnung für einen Roboter, Roboter und Verfahren zur Referenzierung eines Roboters
Inventor: HOFELE JENS
IPC: G01B21/00
Filed: 2019-07-22
Abstract: Referenzierungsanordnung 2 für einen Roboter 1, wobei der Roboter 1 eine in einem Arbeitsbereich 5 bewegliche kinematische Kette 3 aufweist, mit einer Messvorrichtung , wobei die Messvorrichtung eine Sensoreinrichtung 7 und mindestens einen Referenzmarker 9 aufweist, wobei die Sensoreinrichtung 7 ausgebildet ist, den Referenzmarker 9, eine Position des Referenzmarkers 9 und/oder eine Signatur des Referenzmarkers 9 zu detektieren und als Messdaten bereitzustellen, wobei die Sensoreinrichtung 7 zur Anordnung an der kinematischen Kette 3 und der Referenzmarker 9 zur Anordnung im Arbeitsbereich 5 ausgebildet ist oder die Sensoreinrichtung 7 zur Anordnung im Arbeitsbereich 5 und der Referenzmarker 9 zur Anordnung an der kinematischen Kette 3 ausgebildet ist, mit einer Kalibriereinrichtung 8, wobei die Kalibriereinrichtung 8 ausgebildet ist, den Roboter 1 anzusteuern, die kinematische Kette 3 im Arbeitsbereich 5 zu bewegen, so dass mittels der Sensoreinrichtung 7 der Referenzmarker 9, dessen Position und/oder Signatur detektierbar ist und die Messdaten bereitstellbar sind, wobei die Kalibriereinrichtung 8 Referenzdaten aufweist, wobei die Kalibiereinrichtung 8 ausgebildet ist, zum Ausgleich einer Deformation des Roboters 1 und/oder des Arbeitsbereich 5 basierend auf einem Vergleich von Referenzdaten und Messdaten eine Korrektur zu bestimmen, wobei der Referenzmarker 9 einen Magneten und die Sensoreinrichtung 7 einen Magnetsensor bildet.
Patent DE-102019216299-A1 (DE)
Title: Schaltgruppe für Lastschaltgetriebe
Inventor: RAISCH STEFAN
IPC: F16H3/66
Filed: 2019-10-23
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Schaltgruppe für ein Lastschaltgetriebe mit einer Verzweigungseinheit (40), die eine Planetenstufe (41) und eine der Planetenstufe (41) zugeordnete Verzweigungskupplung (45) aufweist, wobei die Verzweigungseinheit (40) derart eingerichtet ist, dass eine mechanische Leistung in einem ersten Schaltzustand über einen ersten oder einen zweiten Leistungspfad (I, II) und in einem zweiten Schaltzustand sowohl über den ersten als auch über den zweiten Leistungspfad (I, II) von einer ersten auf eine zweite Welle (10, 20) übertragen werden kann. Erfindungsgemäß sind in dem ersten Leistungspfad (I) eine und in dem zweiten Pfad (II) zwei einzeln schaltbare Übertragungseinheiten (50, 60, 70, 80) vorgesehen, die sich hinsichtlich ihres Übersetzungsverhältnisses voneinander unterscheiden.
Patent DE-102019216634-A1 (DE)
Title: Leitschaufelanordnung für eine strömungsmaschine
Inventor: INZENHOFER ANDRE
IPC: F01D5/14
Filed: 2019-10-29
Abstract: Leitschaufelanordnung (20) für eine Strömungsmaschine (1), mit einem Leitschaufelblatt (21), das eine Druckseitenfläche (36) und eine Saugseitenfläche (35) hat, wobei das Leitschaufelblatt (21) an einer einen Gaskanal (42) begrenzenden Gaskanalwand (22) um eine Drehachse (23) drehbar gelagert ist, und wobei die Drehachse (23) bezogen auf eine Umströmung des Leitschaufelblatts (21) in dem Gaskanal (42) in einem vorderen Abschnitt (30) der Leitschaufelblatts (21) angeordnet ist und in einem hinteren Abschnitt (31) eine Deckfläche (32) des Leitschaufelblatts (21) mit der Gaskanalwand (22) einen Spalt (33) begrenzt, wobei die Deckfläche (32) strukturiert ist, um eine im Betrieb durch einen Druckgradienten zwischen der Druckseitenfläche (36) und der Saugseitenfläche (35) des Leitschaufelblatts (21) getriebene Spaltströmung (37) durch den Spalt (33) zumindest zu verringern.
Patent DE-102019217303-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Batteriemoduls, Batteriemodul für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug
Inventor: SCHARFF VINCENT
IPC: H02J7/00
Filed: 2019-11-08
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Batteriemoduls (5), welches eine Gesamtanzahl von Batteriezellen (2), eine Anzahl von Schalteinheiten (60), wobei jeder der Batteriezellen (2) eine Schalteinheit (60) zugeordnet ist, mittels welcher die zugehörige Batteriezelle (2) zuschaltbar sowie überbrückbar ist, und ein Managementsystem (40) aufweist, umfassend folgende Schritte:- Messen von Zellenspannungen der Batteriezellen (2);- Ermitteln von maximalen Strömen der Batteriezellen (2);- Berechnen von möglichen Ausgangsleistungen des Batteriemoduls (5) für definierte Topologien des Batteriemoduls (5);- Auswahl derjenigen Topologie, bei welcher die Ausgangsleistung maximal ist. Die Erfindung betrifft auch ein Batteriemodul (5) für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Gesamtanzahl von Batteriezellen (2), eine Anzahl von Schalteinheiten (60), wobei jeder der Batteriezellen (2) eine Schalteinheit (60) zugeordnet ist, mittels welcher die zugehörige Batteriezelle (2) zuschaltbar sowie überbrückbar ist, und ein Managementsystem (40). Das Managementsystem (40) weist eine Messeinheit (41) zum Messen von Zellenspannungen der Batteriezellen (2), eine Ermittlungseinheit (42) zum Ermitteln von maximalen Strömen der Batteriezellen (2) und eine Recheneinheit (43) zum Berechnen von möglichen Ausgangsleistungen des Batteriemoduls (5) für definierte Topologien des Batteriemoduls (5) auf. Das Batteriemodul (5) ist mit dem erfindungsgemäßen Verfahren betreibbar. Die Erfindung betrifft ferner ein Kraftfahrzeug, das ein erfindungsgemäßes Batteriemodul (5) umfasst, welches mit dem erfindungsgemäßen Verfahren betrieben wird.
Patent DE-102019219582-A1 (DE)
Title: Sensormatte
Inventor: KROEGER MARTIN
IPC: G01L1/14
Filed: 2019-12-13
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Sensormatte, die einen Berührungssensor umfasst.
Patent DE-102020001095-A1 (DE)
Title: Doppelkupplungsgetriebe
Inventor: HAHN PETER
IPC: F16D25/10
Filed: 2020-02-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Doppelkupplungsgetriebe, insbesondere Hybriddoppelkupplungsgetriebe, mit einer Eingangswelle (W0),mit einer ersten Kupplung (K1), die einen ersten Eingangslamellenträger (K11), einen ersten Ausgangslamellenträger (K12), einen ersten Kraftübertragungsbereich (K13) und einen ersten Betätigungskolben (B11) aufweist, mit einer zweiten Kupplung (K2), die einen zweiten Eingangslamellenträger (K21), einen zweiten Ausgangslamellenträger (K22), einen zweiten Kraftübertragungsbereich (K23) und einen zweiten Betätigungskolben (B21) aufweist, mit einem ersten Teilgetriebe (12), das eine erste Teilgetriebeeingangswelle (W1) aufweist, und mit einem zweiten Teilgetriebe (14), das eine zweite Teilgetriebeeingangswelle (W2) aufweist, wobei die Eingangswelle (W0),der erste Eingangslamellenträger (K11) und der zweite Eingangslamellenträger (K21) drehfest miteinander verbunden sind, wobei der erste Ausgangslamellenträger (K12) drehfest mit der ersten Teilgetriebeeingangswelle (W1) verbunden ist, wobei der zweite Ausgangslamellenträger (K22) drehfest mit der zweiten Teilgetriebeeingangswelle (W1) verbunden ist, wobei die zweite Teilgetriebeeingangswelle (W2) koaxial und radial umgebend zu der ersten Teilgetriebeeingangswelle (W1) angeordnet ist, und wobei der erste Kraftübertragungsbereich (K13) radial umgebend und axial zumindest teilweise überlappend zu dem zweiten Kraftübertragungsbereich (K23) angeordnet ist, wobei das Doppelkupplungsgetriebe einen den ersten Kraftübertragungsbereich (K13) radial überlappenden Verbindungsteller (16) aufweist, welcher drehfest mit der zweiten Teilgetriebeeingangswelle (W2) verbunden ist und sich radial ausgehend von der zweiten Teilgetriebeeingangswelle (W2) erstreckt und welcher axial zwischen den Teilgetrieben (12, 14) und den Kraftübertragungsbereichen (K13, K23) angeordnet ist.
Patent DE-102020002978-A1 (DE)
Title: Mobiler, isolierender bierkrug
Inventor: WENDORFF JAN
IPC: A47J41/02
Filed: 2020-05-19
Abstract: Bierkrug zur Wanderung im Gebirge und im Wald.Prinzip: ThermoskanneGrößen: 500 ml und 1000 mlAussehen:- Äußere Schicht: Ton/ getöpfert- Mittlere Schicht: Isolierung wie Thermoskanne- Innere Schicht: Ton/ getöpfertÄußeres Aussehen: Im getöpferten Stil; jedoch außen ein Zinndeckel, der innen wie ein Deckel einer Thermoskanne hergestellt ist und einen Schraubverschluß hat; wie der Schraubverschluß einer Thermoskanne: Getöpferter Außendeckel mit Zinnschicht.Wirkung und Sinn des Bierkrugs: Bei längeren Aufenthalten im Freien bleibt das Bier dauerhaft kalt durch die eingebaute Thermoskannenschicht zwischen der äußeren und der inneren Tonschicht des Bierkrugs. Es bleibt dadurch frisch und wohlschmeckend, weil sich der Bierkrug mit dem Deckel immer wieder zudrehen lässt.