baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102020116367-A1 (DE)
Title: Last-Hubsystem mit Last-Halterungssystem
Inventor: Hübner Harald
IPC: B66C13/02
Filed: 2020-06-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Last-Hubsystem (1) mit einem Kran (2), einer Hebeeinheit (3) mit wenigstem einem Hebeseil (31, 32) und einer koppelbaren / verbindbaren / lösbaren Verbindungseinheit (4), wobei die Verbindungseinheit (4) ausgebildet ist aus:- einem an einer Last kraft- und/oder form- und/oder stoffschlüssig anzuordnenden / angeordneten / anordnenbaren Last-Halterungssystem (41) umfassend einen ersten (411) und einen zweiten A-förmigen oder Lambda-förmigen Halter (412), wobei die jeweiligen Halter (411, 412) relativ zueinander beabstandet sind oder miteinander über einen Querträgertraverse (413) verbunden sind, und an den Haltern (411, 412) oder bei vorhandener Querträgertraverse (413) an der Querträgertraverse (413) von der Mitte des Abstands der jeweiligen Halter (411, 412) zueinander gleich beabstandet eine erste (414) und eine zweite Aufnahme (415) angeordnet sind, und wenigstens ein lös- / verbindbares Verbindungselement (416) an den jeweiligen Haltern (411, 412) oder bei vorhandener Querträgertraverse (413) an der Querträgertraverse (413) angeordnet ist,und- einem an dem wenigstens einen Hebeseil (31, 32) an dessen last-zugewandten Ende kraft- und/oder form- und/oder stoffschlüssig und/oder lösbar angeordneten Traversentragelement (42) mit einem ersten zur ersten Aufnahme (414) korrespondierenden Koppelelement (421) und einem zweiten zur zweiten Aufnahme (415) korrespondierenden Koppelelement (422), wobei das jeweilige Koppelelement (421 / 422) in die jeweilig korrespondierende Aufnahme (414 / 415) einführbar ist, wobei eine wenigstens in zwei Raumrichtungen stabilisierende Lagerung ermöglicht ist und an dem Traversentragelement (42) wenigstens ein zu dem wenigstens einen Verbindungselement (416) korrespondierendes Lastverbindungselement (423) angeordnet ist, wobei eine lasttragende Verbindung über die verbind- / lösbare Verbindung zwischen Verbindungselement (416) und Lastverbindungselement (423) erfolgt.
Patent DE-102020121403-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Ermittlung und Übermittlung einer Messgröße sowie Messgerät und Anordnung eines Messgerätes in einem Behälter
Inventor: HOFERER CHRISTIAN
IPC: G01F23/00
Filed: 2020-08-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ermittlung und Übermittlung einer Messgröße eines Füllgutes (16) in einem Behälter (10), wobei detektiert wird, ob der Behälter (10) geschlossen oder geöffnet ist.Die zugrundeliegende Aufgabe der Erfindung ist es, ein Verfahren zur Ermittlung und Übermittlung einer Messgröße zur Verfügung zu stellen, mittels welchen kostengünstig und ohne besonderen konstruktiven Aufwand eine Messgröße aus einem metallischen Behälter (10) drahtlos übermittelt werden kann.Dazu wird im Fall eines geschlossenen Behälters (10) die Messgröße ermittelt und im Fall eines geöffneten Behälters (10) die ermittelte Messgröße über eine Drahtlosverbindung an eine übergeordnete Einheit übermittelt.Die Erfindung betrifft auch ein Messgerät (18) und eine Anordnung eines Messgerätes (18) in einem Behälter (10).
Patent DE-102020123318-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur erzeugung von echtzeit-bildern von fehlstellen in einem linear gleichförmigen gebilde und verfahren zum erstellen solcher bilder
Inventor: LLOSAS PERE
IPC: G01N21/88
Filed: 2020-09-07
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (6) zur Erzeugung von Echtzeit-Bildern (14) von Fehlstellen (5) in einem linear gleichförmigen Gebilde (2) mit beliebiger Struktur, welches sich entlang seiner Achse (3) mit einer Geschwindigkeit v bewegt. Sie umfasst einen Fehlersensor (7) zur Erkennung einer Fehlstelle (5), eine Kamera (8) zur Aufnahme von Bildern (14), welche im Abstand x hinter dem Fehlersensor (7) angeordnet ist, einen Aufnahmebereich (13) mit einer axialen Länge y, eine Blitzbeleuchtung (9) zum Ausleuchten des Aufnahmebereiches (13) sowie eine Synchronisationseinheit (10) zum triggern von Ausleuchtung und Auslösen der Bilder (14). Erfindungsgemäss umfasst die Vorrichtung (6) zudem eine Einrichtung (11) zur Bestimmung der Geschwindigkeit v. Die Synchronisationseinheit (10) umfasst einen integrierten Schaltkreis (IC) (12) mit einer integrierten logischen Schaltung. Die erfasste Fehlstelle (5) kann dadurch auch dann zuverlässig abgebildet werden, wenn sie in weniger als 20 ms, insbesondere in 10 oder 15 bis 20 ms nach dem Erfassen durch den Fehlersensor (7) den Aufnahmebereich der Kamera (13) erreicht und diesen während höchstens 2 ms passiert. Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zu dieser Vorrichtung (6).
Patent DE-102020125083-A1 (DE)
Title: Verbinder
Inventor: ENDO TAKAYOSHI
IPC: H01R13/436
Filed: 2020-09-25
Abstract: Ein Verbinder (1) umfasst einen Gehäusekörper (10) und eine Halterung (20). Eine Anschlusseinführöffnung zum Einführen eines Anschlusses (30) in Richtung einer Anschlussgehäusekammer, in der der Anschluss (30) untergebracht ist, eine Halterungseinführöffnung (13), die mit der Anschlussgehäusekammer durch einen Halterungseinführraum in einem Innenraum in Verbindung steht, und eine Halterungseinführfläche (12), die eine Fläche ist, in der die Halterungseinführöffnung (13) geöffnet ist, sind in dem Gehäusekörper (10) gebildet. Die Halterung (20) wird von der Halterungseinführöffnung (13) aus eingeführt, um es zu ermöglichen, dass der in der Anschlussgehäusekammer untergebrachte Anschluss (30) auf dem Gehäusekörper (10) befestigt ist. Ein erster Wandabschnitt (51), der von der Halterungseinführfläche (12) nach außen vorsteht und entlang einer dritten Richtung (D3) angebracht ist, die eine erste Richtung (D1) schneidet, die die Einführrichtung des Anschlusses (30) von der Anschlusseinführöffnung ist und eine zweite Richtung (D2) schneidet, die die Einführrichtung der Halterung (20) in die Halterungseinführöffnung (13) ist, ist um die Halterungseinführöffnung (13) gebildet.
Patent DE-102020126812-A1 (DE)
Title: Parksperre für ein Kraftfahrzeug
Inventor: KRAEMER KLAUS
IPC: F16H63/38
Filed: 2020-10-13
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Parksperre (1) für ein Kraftfahrzeug, aufweisend eine Klinke (2) zum reversiblen Eingriff in ein Parksperrenrad (3), ein federvorgespanntes Klinkenbetätigungselement (4) zum Einlegen der Klinke (2) in das Parksperrenrad (3), einen Aktuator (5) zur Bewegung des Klinkenbetätigungselements (4) und ein Koppelelement (6), das in einer ersten Betriebsstellung (KE) im Kraftfluss zwischen dem Aktuator (5) und dem Klinkenbetätigungselement (4) steht und das in einer zweiten Betriebsstellung (KA) den Aktuator (5) und das Klinkenbetätigungselement (4) entkoppelt, wobei das Koppelelement (6) in der ersten Betriebsstellung (KE) durch den Aktuator linear verschieblich ist. Das Koppelelement (6) ist in der ersten Betriebsstellung (KE) in Kraftflussrichtung gesehen senkrecht versetzt zum Koppelelement (6) in der zweiten Betriebsstellung (KA) angeordnet.
Patent DE-102020127572-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Kühlen eines elektrischen Energiespeichers eines Kraftfahrzeugs sowie Kraftfahrzeug
Inventor: SCHARNER SEBASTIAN
IPC: H01M50/30
Filed: 2020-10-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Kühlen eines wenigstens eine zum Speichern von elektrischer Energie ausgebildete und ein Zellgehäuse (16) umfassende Speicherzelle (S) aufweisenden, elektrischen Energiespeichers (1) eines Kraftfahrzeugs, bei welchem infolge eines thermischen Ereignisses (TE) der Speicherzelle (S) ein Gas über eine infolge des thermischen Ereignisses (TE) freigegebene Entgasungsöffnung (23) des Zellgehäuses (16) aus dem Zellgehäuse (16) abgeführt wird. Infolge des thermischen Ereignisses (TE) tritt ein Kühlmittel (K) aus einem von dem Kühlmittel (K) durchströmbaren Kühlelement (8) aus und wird über die Entgasungsöffnung (23) in das Zellgehäuse (16) eingeleitet. Das Kühlmittel (K) wird mit einem Volumenstrom, welcher in einem Bereich von einschließlich 10 Milliliter pro Sekunde bis einschließlich 100 Milliliter pro Sekunde liegt, und mit einem Druck, welcher ein einem Bereich von einschließlich 1 bar bis einschließlich 10 bar liegt, in das Zellgehäuse (16) eingeleitet.
Patent DE-102020127578-A1 (DE)
Title: Emblemstruktur
Inventor: CHA DONG EUN
IPC: B32B7/023
Filed: 2020-10-20
Abstract: Emblemstruktur, aufweisend eine Basisschicht (10), eine Bildschicht (20), die an einer Außenfläche der Basisschicht (10) oder im Abstand von der Außenfläche angeordnet ist, und eine transparente Schicht (30), die an der Basisschicht (10) aufgebracht ist, um die Bildschicht (20) abzudecken, wobei die transparente Schicht (30) derart konfiguriert ist, dass Licht übertragen und gebrochen wird, und dass das Licht, das durch die Basisschicht (10) und die Bildschicht (20) reflektiert wird, freigesetzt wird, um dadurch die visuelle Erkennung der Bildschicht (20) zu verbessern.
Patent DE-102020132390-A1 (DE)
Title: Spanneinrichtung
Inventor: LINDENSCHMIDT DETLEF
IPC: B25B5/02
Filed: 2020-12-07
Abstract: Die Spanneinrichtung, insbesondere Vertikalspanner, zum Einspannen von Werkstücken, insbesondere solchen aus Holz oder Holzersatzstoffen, Kunststoffen oder Metallen, weist ein erstes Klemmelement mit einer ersten Klemmfläche und ein zweites Klemmelement mit einer der ersten Klemmfläche zugewandten zweiten Klemmfläche auf, wobei das erste Klemmelement und das zweite Klemmelement relativ zueinander zum Einspannen oder Lösen eines Werkstücks zwischen den Klemmflächen über eine Antriebseinrichtung bewegbar sind. Das erste Klemmelement ist an einem ein erstes Gewinde aufweisenden Verbindungsstück befestigt oder einstückig mit diesem ausgebildet. Das zweite Klemmelement ist an einem Lagerabschnitt gelagert, in welchem ein relativ zum Lagerabschnitt bewegliches Spannelement verschieblich gelagert ist, das ein zum ersten Gewinde passendes Gegengewinde aufweist. Das Verbindungsstück und das Spannelement sind über das Gewinde und das Gegengewinde miteinander verbunden sind.
Patent DE-102020133788-A1 (DE)
Title: Sicherheitssystem und ein Verfahren zur Lokalisierung
Inventor: HAMMES MARKUS
IPC: G01S5/02
Filed: 2020-12-16
Abstract: Verfahren und Sicherheitssystem (1) zur Lokalisierung von mindestens zwei Objekten (2), mit einer Steuer- und Auswerteeinheit (3), mit mindestens einem Funkortungssystem (4), wobei das Funkortungssystem (4) mindestens drei angeordnete Funkstationen (5) aufweist, wobei an dem Objekt (2) mindestens zwei Funktransponder (6) angeordnet sind, wobei die zwei Funktransponder (6) beabstandet zueinander angeordnet sind, wobei mittels dem Funkortungssystem (4) Positionsdaten der Funktransponder und damit Positionsdaten des Objektes (2) ermittelbar sind, wobei die Positionsdaten von der Funkstation (5) des Funkortungssystems (4) an die Steuer- und Auswerteeinheit (3) übermittelbar sind, und/oder die Positionsdaten von dem Funktransponder (6) an die Steuer- und Auswerteeinheit übermittelbar sind, wobei die Steuer- und Auswerteeinheit (3) ausgebildet ist, die Positionsdaten der Funktransponder zyklisch zu erfassen, wobei die Steuer- und Auswerteeinheit (3) ausgebildet ist, die Positionsdaten der Funktransponder (6) zyklisch zu vergleichen und zyklisch geprüfte Positionsdaten des Objektes (2) zu bilden.
Patent DE-102020133841-A1 (DE)
Title: Fahrzeug mit einer Trennscheibe
Inventor: CLARKE STELLA
IPC: B60J1/00
Filed: 2020-12-16
Abstract: Bereitgestellt wird ein Fahrzeug, insbesondere ein Kraftfahrzeug (1), mit einer vorderen und einer hinteren Sitzreihe, und einer zwischen der vorderen und der hinteren Sitzreihe angeordneten Trennscheibe (13), wobei das Fahrzeug dadurch gekennzeichnet ist, dass die Trennscheibe (13) durch ein bistabiles Display (120) gebildet wird, das in einem ersten von zumindest zwei einstellbaren Zuständen transparent und in einem zweiten der zumindest zwei einstellbaren Zustände lichtundurchlässig, insbesondere schwarz, ist.
Patent DE-102020133968-A1 (DE)
Title: Elektrische anschlussanordnung mit vergrössertem kontaktbereich
Inventor: PROBERT DEBORAH
IPC: H01R13/18
Filed: 2020-12-17
Abstract: Eine elektrische Anschlussanordnung beinhaltet ein Kontaktelement und ein Federelement. Das Kontaktelement hat ein Basiselement und Kontaktarme, die sich von dem Basiselement in einer Armrichtung auf gegenüberliegenden Seiten einer Anschlussebene erstrecken. Das Federelement wird auf dem Kontaktelement gehalten und enthält ein Federbasiselement und Federarme, die sich von dem Federbasiselement in der Armrichtung erstrecken. Die Federarme liegen auf gegenüberliegenden Seiten der Anschlussebene und treten mit entsprechenden Kontaktarmen an entsprechenden Federkontakten in Eingriff. Das Federelement enthält ferner eine Schutzverkleidung, die mit dem Federbasiselement verbunden ist und eine Endabschirmung hat, die sich über die Arme hinaus erstreckt. Die Schutzverkleidung enthält Seitenabschirmungen, die auf gegenüberliegenden Seiten der Kontaktarme liegen und die Endabschirmung mit dem Federbasiselement verbinden. Ferner verbinden Abschirmarme die Endabschirmung mit dem Federbasiselement.
Patent DE-102020200168-A1 (DE)
Title: Getriebekonzept eines Schaltgetriebes für elektrisch angetriebene Nutzfahrzeuge sowie Land- und Baumaschinen
Inventor: PECH MARCO
IPC: F16H3/093
Filed: 2020-01-09
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Verbindung einer Antriebswelle (1) eines elektrischen Motors (30) mit einer Abtriebswelle (11), wobei das Verfahren folgende Schritte umfasst: Verbinden eines an der Antriebswelle (1) festverbundenen ersten Getrieberads (2) mit einem an einer Zwischenwelle (4) festverbundenen zweiten Getrieberad (5); Verbinden eines dritten (7) und eines vierten (8) Getrieberads, die an gegenüberliegenden Seiten des zweiten Getrieberads (5) angeordnet sind und an der Zwischenwelle (4) festverbunden sind, mit jeweils einem fünften (9) und einem sechsten (10) Getrieberad, die drehbar auf der Abtriebswelle (11) angeordnet sind; wobei die Abtriebswelle (11) abwechselnd mit dem fünften (9) und dem sechsten (10) Getrieberad festverbunden wird. Darüber hinaus beschreibt die vorliegende Erfindung eine Schaltvorrichtung, die das genannte Verfahren durchführen kann.
Patent DE-102020200593-A1 (DE)
Title: Vibrationskompensationsvorrichtung und Verfahren zur aktiven Reduktion einer mechanischen Schwingung zwischen wenigstens zwei Bauteilen
Inventor: NIEDERMAIER LUKAS
IPC: F16F15/03
Filed: 2020-01-20
Abstract: Eine Vibrationskompensationsvorrichtung zur aktiven Reduktion einer mechanischen Schwingung zwischen wenigstens zwei Bauteilen, umfasst einen Aktor (110; 210), der ein magnetostriktives Material (212; 214) umfasst. Basierend auf der mechanischen Schwingung und eines aus der Schwingung abgeleiteten Steuersignals für einen Elektromagneten (216), ändert das magnetostriktive Material (212; 214) seine Ausdehnung basierend auf einem aus dem Steuersignal resultierenden Magnetfeld des Elektromagneten (216).
Patent DE-102020202344-A1 (DE)
Title: Hybrid-Getriebeanordnung für einen Kraftfahrzeug-Antriebsstrang
Inventor: BECK STEFAN
IPC: B60K6/547
Filed: 2020-02-24
Abstract: Hybrid-Getriebeanordnung in Planetenbauweise für einen Antriebsstrang (10) eines Kraftfahrzeugs, mit einer ersten Welle (1) zum Verbinden der Hybrid-Getriebeanordnungmit einem Verbrennungsmotor (VM) des Kraftfahrzeug-Antriebsstrangs, mit einer zweiten Welle (2) als Abtrieb, der mit einer Leistungsverteilungseinrichtung (20) zum Verteilen von Antriebsleistung auf angetriebene Räder (AR1, AR2) verbunden ist, mit einem ersten Teilgetriebe (TG1), das wenigstens einen ersten Planetenradsatz (RS1) aufweist, wobei wenigstens ein erstes Glied (SR1) des ersten Planetenradsatzes (RS1) mit der ersten Welle (1) verbunden oder verbindbar ist, mit einem zweiten Teilgetriebe(TG2), das wenigstens einen zweiten Planetenradsatz (RS2, RS3) aufweist, wobei wenigstens ein erstes Glied (SR2) des wenigstens einen zweiten Planetenradsatzes (RS2, RS3) mit der ersten Welle (1) verbindbar oder verbunden ist, wobei ein zweites Glied (HR3) des wenigstens einen zweiten Planetenradsatzes (RS2, RS3) mit der zweiten Welle (2) verbunden ist und wobei drittes Glied (HR2) des wenigstens einen zweiten Planetenradsatzes (RS2, RS3) mit einem zweiten Glied (HR1; PT1') des ersten Planetenradsatzes (RS1) verbunden oder verbindbar ist, mit einer ersten Mehrzahl von Schaltelementen (A-E), die dem ersten Teilgetriebe (TG1) und/oder dem zweiten Teilgetriebe (TG2) zugeordnet sind, zum Einrichten einer zweiten Mehrzahl von Übersetzungen zwischen der ersten Welle (1) und der zweiten Welle (2), mit einer Elektromaschine (EM), die einen Rotor (R) aufweist, der mit der ersten Welle (1) verbunden oder verbindbar ist, wobei die Elektromaschine (EM) koaxial zu der ersten Welle angeordnet ist und wobei wenigstens das erste Teilgetriebe (TG1) zumindest teilweise radial innerhalb des Rotors (R) der Elektromaschine (EM) und in axialer Überlappung mit dem Rotor (R) der Elektromaschine (EM) angeordnet ist.
Patent DE-102020206061-A1 (DE)
Title: Verbindungselement sowie Verfahren zum Herstellen einer Strukturverbindung zwischen zwei Strukturteilen mittels schäumbarem Material und Anordnung aus zwei mit einem Verbindungselement verbundenen Strukturteilen
Inventor: BARANOWSKI THOMAS
IPC: F16B17/00
Filed: 2020-05-13
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verbindungselement (10) zum Herstellen einer Strukturverbindung zwischen einem ersten und einem zweiten Strukturteil (11, 12) mittels schäumbarem Material (13). Das Verbindungselement (10) weist ein entlang einer Steckrichtung (14) verlagerbares Steckteil (15) auf, das wenigstens zwei durch eine Trennwand (16) fluiddicht voneinander getrennte Kammern (17, 18) jeweils zur Aufnahme eines Reaktanten aufweist, ein mit dem Steckteil (15) mechanisch verbundenes Steckbegrenzungsteil (19) zur Begrenzung der Verlagerung des Steckteils (15) in Steckrichtung (14), indem das Steckbegrenzungsteil (19) über eine Umfangsfläche (20) des Steckteils (15) radial wenigstens teilweise nach außen vorsteht, und einen Aufbrechmechanismus (21), der eingerichtet und angeordnet ist, die Trennwand (16) infolge einer dem Aufbrechmechanismus (21) zugeführten Aufbrechkraft (F) derart zu schädigen, dass die fluiddichte Trennung zwischen den wenigstens zwei Kammern (17, 18) aufgehoben ist, wobei die Reaktanten der jeweiligen Kammern (17, 18) so gewählt sind, dass ihre Vermischung eine Aufschäumreaktion hervorruft, die sich radial über die Umfangsfläche (20) des Steckteils (15) hinaus nach außen erstreckt.Die Erfindung betrifft ferner eine Anordnung (25) aus einem ersten und einem zweiten Strukturteil (11, 12), die mit einem derartigen Verbindungselement (10) verbunden sind, sowie ein Verfahren zum Herstellen einer Strukturverbindung zwischen einem ersten und einem zweiten Strukturteil (11, 12) mittels schäumbarem Material (13).
Patent DE-102020207195-A1 (DE)
Title: Nanopartikel als bioresorbierbare und röntgenopake Wirkstoffträger für die Therapie von Krebserkrankungen der Bauchspeicheldrüse
Inventor: REDLICH CHRISTIAN
IPC: A61K31/517
Filed: 2020-06-09
Abstract: Erfindungsgemäße Nanopartikel als bioresorbierbare und röntgenopake Wirkstoffträger für die Therapie von Krebserkrankungen der Bauchspeicheldrüse sind dadurch gekennzeichnet, dass sie aus Wolfram oder einer Legierung von mindestens 38 Masse-% Wolfram und mindestens einem weiteren der Elemente Molybdän, Rhenium, Tantal, Niob und Hafnium bestehen. An der äußeren Oberfläche oder einer auf der äußeren Oberfläche ausgebildeten Beschichtung mit einer biodegradierbaren Substanz sind Moleküle eines Wirkstoffs mit nachgewiesener Effektivität gegen maligne Tumorzellen von duktalen Adenokarzinomen und/oder PanNETs gebunden, so dass die Bindung besagter Wirkstoffmoleküle (W) mittels ersten Linker-Molekülen (L1) erfolgt, die sowohl mit den Wirkstoffmolekülen (W) als auch mit der Partikeloberfläche oder Beschichtung (2) kovalent verbunden sind.
Patent DE-102020208225-A1 (DE)
Title: Verbindungsbefestigungselement
Inventor: YAMAUCHI MASAMITSU
IPC: F16L37/12
Filed: 2020-07-01
Abstract: Die vorliegende Erfindung sieht ein Verbindungsbefestigungselement vor, das aus Harz ist und in der Lage ist, Stößen und hohem Wasserdruck, die in Rohren erzeugt werden, über einen längeren Zeitraum zu widerstehen. Das Verbindungsbefestigungselement ist aus einem Harz gebildet und so konfiguriert, dass es Verbindungen von Rohren miteinander verbindet, indem es um die Verbindungen im Wesentlichen senkrecht zu einer axialen Richtung der Verbindungen gepasst wird, wobei die Zugfestigkeit entlang einer Verbindungsrichtung der Verbindungen 1,80 kN oder mehr beträgt.
Patent DE-102020208370-A1 (DE)
Title: Elektronische Steuereinheit
Inventor: BIEG BERNHARD
IPC: B60W50/02
Filed: 2020-07-03
Abstract: Die Erfindung betrifft eine elektronische Steuereinheit (1) mit einem Mikrocontroller (2) und zumindest zwei mit diesem zusammenwirkenden integrierten Halbleiterbausteinen (3) mit den Merkmalen:
 sowohl der Mikrocontroller (2) als auch die Halbleiterbausteine (3) weisen Überwachungs-Anschlüsse (4) auf, die über einen seriellen Überwachungsbus (5) miteinander verbunden sind,
 sowohl der Mikrocontroller (2) als auch die Halbleiterbausteine (3) sind mit einem Abschaltbus (6) verbunden, durch dessen Beaufschlagung mit einem Aktivierungssignal durch entweder den Mikrocontroller (2) oder einen der Halbleiterbausteine (3) die Steuereinheit (1) in einen sicheren Zustand gebracht werden kann,
 sowohl der Mikrocontroller (2) als auch die Halbleiterbausteine (3) weisen Ansteuerein- und Ansteuerausgänge auf, die alle über einen seriellen Ansteuerbus (7), sowie Systemein- und Systemausgänge auf, die alle über einen seriellen Systembus (8) miteinander verbunden sind,
 sowohl der Mikrocontroller (2) als auch die Halbleiterbausteine (3) sind eingerichtet, Ansteuer- und Systemsignale auf dem Ansteuerbus (7) und dem Systembus (8) zu verarbeiten und zu plausibilisieren.
Patent DE-102020210035-A1 (DE)
Title: Fluiddruck-steuervorrichtung für ein von menschenangetriebenes fahrzeug
Inventor: NAKASHIMA YASUHIRO
IPC: B62L3/00
Filed: 2020-08-07
Abstract: Eine Fluiddruck-Steuervorrichtung für ein von Menschen angetriebenes Fahrzeug mit einem Steuerrohr und einem durch das Steuerrohr verlaufenden Gabelschaft weist ein Basiselement und eine Ventilstruktur auf. Das Basiselement weist einen Fluiddurchgang auf, durch den ein Fluid zu strömen hat. Die Ventilstruktur ist so ausgestaltet, dass sie eine Fluidströmung in dem Fluiddurchgang steuert. Das Basiselement und/oder die Ventilstruktur ist zumindest teilweise zwischen dem Gabelschaft und dem Steuerrohr vorgesehen, ohne an dem Gabelschaft gesichert zu sein.