baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102016206687-A1 (DE)
Title: Bremsstation für eine Bogenbremse in der Auslage einer bogenverarbeitenden Maschine und Verfahren zum Ablegen von Bogen
Inventor: GOLTZSCH CLAUS
IPC: B65H29/68
Filed: 2016-04-20
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Bremsstation (6) für eine Bogenbremse (5) in der Auslage einer bogenverarbeitenden Maschine, wobei der Bremsstation (6) ein umlaufend führbares Bremselement (17) zugeordnet ist, wobei die Bremsstation (6) mindestens eine in einer Führungsfläche für das Bremselement (17) angeordnete Saugöffnung (23) aufweist und wobei Durchbrüche des Bremselementes (17) beim Überstreichen der mindestens einen Saugöffnung (23) mit dieser korrespondieren, und ein Verfahren zum Ablegen von Bogen. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine alternative Bremsstation für eine Bogenbremse zu schaffen. Insbesondere soll eine störunanfälligere Bogenbremse geschaffen werden, mit der der Ablageprozess von Bogen in der Auslage einer bogenverarbeitenden Maschine weiter verbessert werden kann. Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, dass die Führungsfläche eine erste Führungsebene und mindestens einen von der ersten Führungsebene beabstandeten Führungsbereich aufweist.
Patent DE-102016209246-A1 (DE)
Title: Auskleidungsvorrichtung zur Auskleidung einer Kanalabzweigleitung
Inventor: MEIER DIETER
IPC: F16L55/1645
Filed: 2016-05-27
Abstract: Die Auskleidungsvorrichtung (1) ist zur Auskleidung einer Kanalabzweigleitung (3) mit einem Auskleidungsschlauch (4) bestimmt. Sie umfasst eine Aufnahmekammer (5) für den Auskleidungsschlauch (4), die eine Zylinder-Geometrie mit einer Rotationsachse (6) und einer zylindrischen Aufnahmekammer-Außenumfangsfläche (7) hat, wobei die zylindrische Aufnahmekammer-Außenumfangsfläche (7) eine zur Rotationsachse (6) parallele Aufnahmekammer-Auflagelinie (8) hat. Außerdem hat sie ein Reduzierungsstück (9), das an einer Stirnseite der Aufnahmekammer (5) angebracht ist, und eine Reduzierungsstück-Außenumfangsfläche (11) in Form eines schiefen Kegelstumpfs hat, wobei eine Höhenlinie dieses schiefen Kegelstumpfs auf der Reduzierungsstück-Außenumfangsfläche (11) liegt und eine mit der Aufnahmekammer-Auflagelinie (8) fluchtende Reduzierungsstück-Auflagelinie (13) bildet. Weiterhin hat sie ein Umlenkstück (15), das an einer von der Aufnahmekammer (5) abgewandten axialen Seite des Reduzierungsstücks (9) angebracht ist, und das an einem vom Reduzierungsstück (9) abgewandten Ende mit einem Ausblasstutzen (16) zur Befestigung eines Endes des Auskleidungsschlauchs (4) versehen ist, wobei die Verbindung zwischen dem Reduzierungsstück (9) und dem Umlenkstück (15) so ausgestaltet ist, dass eine Position des Ausblasstutzens (16) einstellbar und an die Lage einer Einmündung der Kanalabzweigleitung (3) in den Hauptkanal (2) anpassbar ist. Außerdem hat sie Druckbeaufschlagungsmittel zur Beaufschlagung der druckdicht ausgestalteten und mit der Aufnahmekammer (5), dem Reduzierungsstück (9) und dem Umlenkstück (15) gebildeten Einheit mit einem Ausblasdruck zum Ausblasen eines in der Aufnahmekammer (5) befindlichen und am Ausblasstutzen (16) befestigten Auskleidungsschlauchs (4) aus dem Ausblasstutzen (16).
Patent DE-102016210488-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Erkennung der Position eines geparkten Fahrzeugs
Inventor: MORENO PAREJO ALEJANDRO
IPC: G01S5/02
Filed: 2016-06-14
Abstract: Verfahren zur Erkennung der Position eines ersten geparkten Fahrzeugs (2), das mit einer mobilen elektronischen Vorrichtung (1) verknüpft ist, wobei das erste Fahrzeug (2) eine Kommunikation mit mindestens drei geparkten Fahrzeugen (2, 3) hergestellt, eine Datenbank (5) mit Identifizierungen jedes Fahrzeugs und Abständen der mobilen elektronischen Vorrichtung (1) in Bezug auf diese mindestens drei geparkten Fahrzeuge (2, 3) herstellt, auf der mobilen elektronischen Vorrichtung (1) eine Positionstabelle (4) empfängt, die Identifizierungen jedes Fahrzeugs und Abstände zwischen den geparkten Fahrzeugen (2, 3) empfängt, durch die mobile elektronische Vorrichtung (1) Angaben ausgibt, um zu ermöglichen, dass die mobile elektronische Vorrichtung die Position des ersten Fahrzeugs (2) erreicht, sodass ein Benutzer, der das Fahrzeug (2) in einem Gebiet ohne GPS-Abdeckung geparkt hat, zu seinem Fahrzeug (2) geführt werden kann, um es leicht finden zu können.
Patent DE-102016211033-A1 (DE)
Title: Schaltung, Ansteuerverfahren dafür und Halbleitervorrichtung
Inventor: INOUE HIROKI
IPC: H01L29/78
Filed: 2016-06-21
Abstract: Eine Schaltung umfasst eine Stromspiegelschaltung (current mirror circuit, CM-Schaltung), die erste und zweite Transistoren beinhaltet, einen dritten Transistor, dessen Drain elektrisch mit einem Drain des zweiten Transistors verbunden ist, einen Schalter, der den von der Schaltung ausgegebenen Strom steuert, sowie erste und zweite Speicherschaltungen. Ein Referenzstrom der CM-Schaltung wird in einen Drain des ersten Transistors eingegeben; ein Strom, der ein Kopie des Referenzstroms ist, wird von dem Drain des zweiten Transistors ausgegeben. Wenn ein Strom von der Schaltung ausgegeben wird, wird der Referenzstrom nicht in die CM-Schaltung eingegeben. Ein Drain-Strom, der einer in der ersten Speicherschaltung gespeicherten Spannung entspricht, fließt durch den zweiten Transistor; ein Drain-Strom, der einer in der zweiten Speicherschaltung gespeicherten Spannung entspricht, fließt durch den dritten Transistor. Die Differenz zwischen den zwei Drain-Strömen entspricht dem Ausgangsstrom der Schaltung.
Patent DE-102016211757-A1 (DE)
Title: Styrol-acrylat-hybridtoner-verfahren unter verwendung eines koaleszenzmittels mit niedrigem voc-gehalt (volatile organic compound) in den tonerschalen
Inventor: VEREGIN RICHARD PN
IPC: G03G9/13
Filed: 2016-06-29
Abstract: Es werden Verfahren zur Herstellung von Hybridtoner-Zusammensetzungen mit Tonerpartikeln offenbart, die eine Struktur des Kern-Schale-Typs besitzen, wobei die Schale ein nicht-flüchtiges Koaleszenzmittel enthält. Insbesondere beziehen sich die Ausführungsformen auf Verfahren zur Herstellung von Styrol-Acrylat-Hybridtoner-Zusammensetzungen.
Patent DE-102016211858-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Ansteuerung eines Wechselrichters
Inventor: UZAN TANKUT
IPC: H02P27/08
Filed: 2016-06-30
Abstract: Verfahren (100) und Vorrichtung (220) zur Ansteuerung eines Wechselrichters (310). Der Wechselrichter (310) wandelt zur Versorgung einer elektrischen Maschine (210) eine Eingangsspannung, insbesondere Gleichspannung, von einer Energiequelle (230) pulsweitenmoduliert mit einer vorgegebenen Schaltfrequenz (TF) in eine Ausgangsspannung, insbesondere eine mehrphasige Wechselspannung. Oder der Wechselrichter (310) wandelt umgekehrt zur Ladung der Energiequelle (230) eine seitens der sich drehenden elektrischen Maschine (210) generierte Eingangsspannung, insbesondere eine mehrphasige Wechselspannung, pulsweitenmoduliert mit der vorgegebenen Schaltfrequenz (TF) in eine Ausgangsspannung, insbesondere eine Gleichspannung. Bei der Pulsweitenmodulation werden Schaltelemente des Wechselrichters (310) mit der vorgegebenen Schaltfrequenz (TF) betätigt, die ein Vielfaches der elektrischen Frequenz (EF) der elektrischen Maschine (210) ist. Die Vorrichtung (220) ist eingerichtet, folgende Verfahrensschritte auszuführen: Ermitteln (120) eines Parameters (P) der elektrischen Maschine (210); Ermitteln (130) der vorzugebenden Schaltfrequenz (TF) in Abhängigkeit des ermittelten Parameters (P) und Vorgeben (140) der Schaltfrequenz (TF) für die Ansteuerung des Wechselrichters (310).
Patent DE-102016215120-A1 (DE)
Title: Fahrerassistenzsystem in einem Kraftfahrzeug
Inventor: KNOLLER STEFAN
IPC: B60W30/16
Filed: 2016-08-12
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahrerassistenzsystem in einem Kraftfahrzeug mit einem Erfassungssystem zum Erkennen vorausliegender Ereignisse, die aufgrund einer Aufhebung einer aktuell gültigen Geschwindigkeitslimitierung eine Erhöhung der aktuellen Geschwindigkeit erlauben, und einer Funktionseinheit zum Ermitteln einer zumindest zweistufigen Beschleunigungsstrategie zur Erhöhung der Geschwindigkeit, wobei die erste Stufe der Beschleunigungsstrategie maximal bis zum Ort des vorausliegenden Ereignisses und die zweite Stufe der Beschleunigungsstrategie frühestens ab dem Ort des vorausliegenden Ereignisses umsetzbar ist, und die Umsetzung zu einem definierten Zeitpunkt und/oder Ort vor Erreichen des vorausliegenden Ereignisses gestartet wird, wenn die Umsetzung der Beschleunigungsstrategie zugelassen ist. In der ersten Stufe der zweistufigen Beschleunigungsstrategie wird der umzusetzende Beschleunigungsverlauf in Abhängigkeit eines erkannten definierten Beschleunigungsverhaltens eines vorausfahrenden relevanten Zielobjekts ermittelt und/oder veranlasst.
Patent DE-102016220578-A1 (DE)
Title: Hebelbefestigungsverbindungseinrichtung
Inventor: YAMADA GO
IPC: H01R13/703
Filed: 2016-10-20
Abstract: Eine Hebelbefestigungsverbindungseinrichtung umfasst ein Gehäuse, das einen ersten Anschluss aufweist, und einen Hebel, der einen zweiten Anschluss aufweist. Das Gehäuse weist einen Verriegelungsvorsprung auf. Der Verriegelungsvorsprung umfasst eine vordere Neigungsfläche und eine hintere Neigungsfläche, die jeweils entlang einer Verschieberichtung des Hebels verlaufen, und ein Kantenlinienteil, wo die vordere und die hintere Neigungsfläche miteinander verbunden sind. Der Hebel umfasst ein verriegeltes Teil. Das verriegelte Teil weist eine konvexe Oberfläche auf. Wenn sich der Hebel verschiebt, bewegt sich die konvexe Oberfläche über das Kantenlinienteil von der vorderen Neigungsfläche zur hinteren Neigungsfläche hin.
Patent DE-102016221751-A1 (DE)
Title: Getriebe
Inventor: WOLF DANIEL
IPC: F03D15/00
Filed: 2016-11-07
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Getriebe (2), insbesondere ein Windkraftanlagengetriebe, umfassend eine erste Anschlussstelle (7) und eine zweite Anschlussstelle (9), welche über zwei Planetenradsätze (11, 12) in zwei parallelen Lastpfaden miteinander verbunden sind. Dabei ist der erste Planetenradsatz (11) als Plusplanentensatz und der zweite Planetenradsatz (12) als Minusplanetensatz gestaltet ist, wobeiein Planetensteg (13) des ersten Planetenradsatzes (11) und ein Planetensteg (18) des zweiten Planetenradsatzes (12) drehfest mit der ersten Anschlussstelle (7) verbunden sind,wobei ein Sonnenrad (16) des ersten Planetenradsatzes (11) drehfest mit einem Hohlrad (21) des zweiten Planetenradsatzes (12) in Verbindung steht,und wobei ein Sonnenrad (20) des zweiten Planetenradsatzes (12) drehfest mit der zweiten Anschlussstelle (9) verbunden ist.
Patent DE-102016223073-A1 (DE)
Title: Vorrichtung mit einem an einer Wandung ausgebildeten Befestigungsbereich
Inventor: LANG ANDREAS
IPC: F16B5/02
Filed: 2016-11-23
Abstract: Gegenstand der Erfindung ist eine Vorrichtung (100) mit einer Wandung (10) und mindestens einem an der Wandung (10) ausgebildeten Befestigungsbereich (11) zum kraftschlüssigen Verbinden der Vorrichtung (100) mit einer Gegenvorrichtung (200), wobei der mindestens eine Befestigungsbereich (11) einen Aufnahmebereich (12) zum Aufnehmen eines Befestigungselements (21) und einen benachbart zu dem Aufnahmebereich (12) ausgebildeten Sollbruchstellenbereich (13) aufweist, wobei der Sollbruchstellenbereich (13) derart ausgelegt ist, dass bei einer auf den Befestigungsbereich (11) wirkenden definierten Maximalkraft (F) die kraftschlüssige Verbindung zwischen der Vorrichtung (100) und Gegenvorrichtung (200) getrennt wird.
Patent DE-102016225795-A1 (DE)
Title: Hybrid-dcdc-leistungswandler mit höherer effizienz
Inventor: PETERSEN HOLGER
IPC: H02M3/158
Filed: 2016-12-21
Abstract: Ein Leistungswandler, der konfiguriert ist zum Umwandeln von Leistung zwischen einer ersten Wandlerspannung an einem ersten Wandleranschluss und einer zweiten Wandlerspannung an einem zweiten Wandleranschluss wird beschrieben. Der Leistungswandler weist ein erstes Kondensatornetzwerk (C, C1), einen Induktor (L) und eine erste Schaltmatrix auf, die konfiguriert ist zum Anordnen des ersten Kondensatornetzwerks (C, C1) und des Induktors in verschiedenen Zuständen. Die Vielzahl von verschiedenen Zuständen weist einen Umgehungs- bzw. Bypass-Zustand auf, der ermöglicht, dass Strom von dem ersten Wandleranschluss oder von Masse durch das erste Kondensatornetzwerk zu dem zweiten Wandleranschluss fließt, ohne durch den Induktor (L) zu gehen. Weiter weist die Vielzahl von verschiedenen Zuständen einen Induktorzustand auf, der ermöglicht, dass Strom von dem ersten Wandleranschluss oder von Masse durch den Induktor (L) zu dem zweiten Wandleranschluss fließt. Der Leistungswandler weist weiter eine Steuereinheit auf, die konfiguriert ist zum Steuern der ersten Schaltmatrix wiederholt in einer wiederkehrenden Sequenz von verschiedenen Zuständen, wobei die Sequenz von verschiedenen Zuständen den Umgehungszustand und den Induktorzustand aufweist. Weiter ist die Steuereinheit konfiguriert zum Variieren eines Arbeitszyklus der verschiedenen Zustände in Abhängigkeit von einem Sollumwandlungsverhältnis zwischen der ersten Wandlerspannung und der zweiten Wandlerspannung.
Patent DE-102017002305-A1 (DE)
Title: Feststellen eines Fahrzeugnutzungsmodus
Inventor: ULKE JESPER
IPC: B60W40/12
Filed: 2017-03-10
Abstract: Verfahren (400) und Steuereinheit (260) zum Bestimmen eines Fahrzeugnutzungsmodus (371, 372, 373) eines Satzes von Fahrzeugen (110). Das Verfahren (400) umfasst folgende Schritte: Entnehmen (401) von Sensordetektionsdaten (300) von Fahrzeugen (100) in dem Satz von Fahrzeugen (110), die mit dem jeweiligen Fahrzeug (100) verknüpft sind; Zusammenfassen (402) der entnommenen (401) Sensordetektionsdaten (300) zu Knoten (310), basierend auf Eigenschaftsähnlichkeiten der entnommenen (401) Sensordetektionsdaten (300); Zusammenstellen (403) von Fahrzeugtransportmustern (321, 322), basierend auf den zusammengefassten (402) Knoten (310); Kategorisieren (404) der zusammengestellten (403) Fahrzeugtransportmuster (321, 322) in Fahrttypkategorien (330, 340, 350, 360), wobei die geografischen Positionsbestimmungsdaten der zusammengefassten (402) Knoten (310) nicht berücksichtigt werden; und Bestimmen (405) des Nutzungsmodus (371, 372, 373) von Fahrzeugen (100) in dem Satz von Fahrzeugen (110), basierend auf den verwendeten jeweiligen Fahrttypkategorien (330, 340, 350, 360) durch das jeweilige Fahrzeug (100) im Verlauf eines Zeitraums.
Patent DE-102017007994-A1 (DE)
Title: Befestigungsstruktur für ein bezeichnungsschild
Inventor: OOTSUKA YUUMA
IPC: G09F7/02
Filed: 2017-08-24
Abstract: Ein Befestigungsabschnitt (18), auf dem ein Bezeichnungsschild (14) befestigt ist, umfasst einen Raum, der zwischen dem Bezeichnungsschild (14) und einem Bodenteil (18a) des Befestigungsabschnitts (18) ausgebildet ist, wobei der Raum ermöglicht, dass das Bezeichnungsschild (14), in einem Zustand, in dem das Bezeichnungsschild (14) an einem Gehäuse (16) befestigt ist, um einen Drehpunkt E gedreht werden kann, der als ein Drehzentrum dient.
Patent DE-102017008083-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Radarsystems in einem Kraftfahrzeug, Radarsystem, eingerichtet zur Durchführung eines solchen Verfahrens, und Kraftfahrzeug mit einem solchen Radarsystem
Inventor: MARX BENJAMIN
IPC: G01S13/88
Filed: 2017-08-25
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Radarsystems (3) in einem Kraftfahrzeug (1), mit folgenden Schritten: a) Bestimmen eines Radarquerschnitts eines in Fahrtrichtung gesehen vor dem das Radarsystem (3) aufweisenden Kraftfahrzeug (1) angeordneten Kraftfahrzeugs (9); b) Wiederholen des Schritts a) mehrfach in wenigstens einem vorbestimmten Zeitintervall oder für eine vorbestimmte Anzahl von Wiederholungen, sodass eine Mehrzahl von bestimmten Radarquerschnitten erhalten wird; c) Auswerten der Mehrzahl von bestimmten Radarquerschnitten, und Erhalten eines eine zeitliche Veränderung der bestimmten Radarquerschnitte charakterisierenden Änderungsmaßes, und d) Ermitteln einer Änderung einer Dämpfung des Radarsystems (3) anhand des Änderungsmaßes.
Patent DE-102017100911-A1 (DE)
Title: Kontinuierliches Strangpressverfahren für ein metallhaltigesSchüttgut und Metallpulverstrangpressanlage
Inventor: STADELMANN CLAUDIA
IPC: B22F3/20
Filed: 2017-01-18
Abstract: Kontinuierliches Strangpressverfahren für ein metallhaltiges Schüttgut (13) zur Herstellung eines Strangpresskörpers, mit den folgenden Schritten: Einführen des metallhaltigen Schüttguts (13) in einen Presskanal (8) einer Metallpulverstrangpressanlage (1), der von einem rotierenden Extrusionsrad (2) und Presswerkzeugkomponenten begrenzt wird, die einen Dichtungsplatten (5, 6, 7) aufweisenden Einlaufbereich und einen Umlenkungsbereich mit einem Gegenhalter (11) und einer Zuführplatte (10) umfassen, Zuführen des metallhaltigen Schüttguts (13) über eine umlaufende Nut (3) des rotierenden Extrusionsrads (2) zu dem Gegenhalter (11) und Umlenken des verdichteten metallhaltigen Schüttguts (13) im Umlenkungsbereich durch die eine Öffnung aufweisende Zuführplatte (10) zu einer Matrize (12), wobei wenigstens eine der im Einlaufbereich angeordneten Dichtungsplatten (5, 6, 7) mittels einer Kühleinrichtung gekühlt wird. Daneben betrifft die Erfindung eine Metallpulverstrangpressanlage, die für die Durchführung des erfindungsgemäßen Strangpressverfahrens geeignet ist.
Patent DE-102017103065-A1 (DE)
Title: Auslasseinrichtung eines Separators
Inventor: König Thomas
IPC: B04B11/00
Filed: 2017-02-15
Abstract: Bei einer Auslasseinrichtung eines Separators mit einem Auslasskanal zum Auslassen einer flüssigen Phase aus einer rotierenden Trommel des Separators, wobei sich der Auslasskanal längs einer Drehachse in einer ortsfesten Rohrvorrichtung des Separators erstreckt, ist eine Kappe vorgesehen, die mit der Rohrvorrichtung ortsfest verbunden ist, die Rohrvorrichtung umgibt und die Trommel in radialer Richtung überdeckt.
Patent DE-102017104084-A1 (DE)
Title: Polymermodifizierte Bodenstabilisierung
IPC: E02D3/12
Filed: 2017-02-27
Abstract: Verfahren zum Verfestigen eines Untergrunds (100), wobei bei dem Verfahren ein polymerbasierter elastischer Netzwerkbildner (102) eines Untergrundverfestigers (104) mit einem Bindemittel (106) und Wasser (108) zu einem verfestigten Untergrund (100) verarbeitet werden, und eine Menge verwendeten Netzwerkbildners (102), eine Menge verwendeten Bindemittels (106) und eine Menge verwendeten Wassers (108) abhängig von einer Beschaffenheit des Untergrunds (100) eingestellt wird.
Patent DE-102017110346-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Distributionsautomaten
Inventor: KIRCHTAG HARALD
IPC: G07F17/12
Filed: 2017-05-12
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Distributionsautomaten (1), wobei der Distributionsautomat (1) eine Mehrzahl an Aufnahmefächern (2) mit Fachtüren (5) und Verriegelungsvorrichtungen (6) zum Versperren der Aufnahmefächer (2) aufweist. Die Verriegelungsvorrichtungen (6) umfassen jeweils einen Aktor (18), welcher mittels einem energiebehafteten Signal aktiviert wird und die Verriegelungsvorrichtungen (6) dadurch automatisiert entriegelbar sind. Der Distributionsautomat (1) weist eine elektronische Betriebssteuerung (11) auf, welche Betriebssteuerung (11) die Abläufe des Distributionsautomaten (1) steuert. Weiters sind folgende Verfahrensschritte vorgesehen:
 - Eingabe eines Befehls in die Betriebssteuerung (11) durch den Benutzer und Auswählen eines zu öffnenden Aufnahmefaches (2) durch den Benutzer oder die Betriebssteuerung (11);
 - Automatisiertes Entriegeln der Fachtüre (5) des ausgewählten Aufnahmefaches (2) durch Beaufschlagen des Aktors (18) der Verriegelungsvorrichtung (6) mit einem energiebehafteten Signal;
 - Akustische Anzeige des entriegelten Aufnahmefaches (2) durch wiederholtes oder für eine begrenzte Zeitdauer fortwährendes Beaufschlagen des Aktors (18) der Verriegelungsvorrichtung (6) mit dem energiebehafteten Signal.
Patent DE-102017115542-A1 (DE)
Title: Schienenfahrzeugverband und Wagen für einen Schienenfahrzeugverband
Inventor: WESSNER CLAUDIA
IPC: B61D19/02
Filed: 2017-07-11
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf einen Schienenfahrzeugverband mit mindestens zwei voneinander trennbaren Wagen, wobei zwischen einem ersten Wagen und einem gegenüber dem ersten Wagen angeordneten zweiten Wagen mindestens eine Wagenübergangseinrichtung angeordnet ist und wobei an einer ersten Seitenwand des ersten Wagens ein erster Fahrertisch feststehend in dem ersten Wagen befestigt ist und in einer Querrichtung des Schienenfahrzeugverbands von einer zweiten Seitenwand des Schienenfahrzeugverbands beabstandet ist, und wobei in der Querrichtung neben dem Fahrertisch eine erste Türeinrichtung angeordnet ist.Um einen Schienenfahrzeugverband zu schaffen, bei dem eine verbesserte Raumnutzung an einer Übergangstür und einem Fahrertisch möglich ist, wobei zusätzliches Gewicht vermieden wird, erstreckt sich die erste Türeinrichtung von der zweiten Seitenwand maximal bis zum ersten Fahrertisch, wobei die erste Türeinrichtung und eine zumindest teilweise transparente erste Wandanordnung am ersten Fahrertisch eine erste Stirnseite des ersten Wagens ausbilden.
Patent DE-102017115931-A1 (DE)
Title: Multiplexierer, Hochfrequenz-Frontend-Schaltung und Kommunikationsvorrichtung
Inventor: OKUDA TETSURO
IPC: H03H9/64
Filed: 2017-07-14
Abstract: Es wird ein Multiplexierer (1A) bereitgestellt, der mehrere Filter enthält, die an einem gemeinsamen Anschluss (101) miteinander verbunden sind. Der Multiplexierer enthält ein Niederfrequenzfilter (11A), das ein erstes Durchlassband hat, und ein Hochfrequenzfilter (12A), das ein zweites Durchlassband hat, das größer als das erste Durchlassband ist. Das Niederfrequenzfilter (11A) enthält eine Anfangsstufen-Filtersektion (11F), die aus mindestens einem Resonator für elastische Wellen, der auf der Seite des gemeinsamen Anschlusses angeordnet ist, unter mindestens zwei Resonatoren für elastische Wellen besteht, und eine Folgestufen-Filtersektion (11R), die aus einem anderen Resonator für elastische Wellen als dem Resonator für elastische Wellen der Anfangsstufen-Filtersektion besteht. Ein Reflexionskoeffizient in dem zweiten Durchlassband, wenn die Anfangsstufen-Filtersektion von der Seite des gemeinsamen Anschlusses als eine einzelne Einheit betrachtet wird, ist größer als ein Reflexionskoeffizient in dem zweiten Durchlassband, wenn die Folgestufen-Filtersektion von der Seite des gemeinsamen Anschlusses als eine einzelne Einheit betrachtet wird.
Patent DE-102017119834-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Unterstützen eines Fahrers eines Kraftfahrzeugs bei einem Abbiegevorgang, Fahrerassistenzsystem und Kraftfahrzeug
Inventor: WIECZOREK ROMEO
IPC: B60W30/08
Filed: 2017-08-29
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Unterstützen eines Fahrers eines Kraftfahrzeugs (10) bei einem Abbiegevorgang, insbesondere bei einem Linksabbiegevorgang, mit den Schritten:• Erfassen der Absicht des Fahrers zu einem Abbiegevorgang;• Erfassen zumindest eines weiteren Verkehrsteilnehmers (14) und Bestimmen zumindest der Geschwindigkeit des zumindest einen weiteren Verkehrsteilnehmers (14);• Bestimmen, ob der Abbiegevorgang sicher möglich ist in Abhängigkeit von zumindest der bestimmten Geschwindigkeit; und• Anzeigen einer Information (22, 24) betreffend die Sicherheit des Abbiegevorgangs, die der direkten Ansicht des zumindest einen weiteren Verkehrsteilnehmers (14) für den Fahrer überlagert wird.Die Erfindung betrifft ferner ein zur Durchführung des Verfahrens geeignetes Fahrerassistenzsystem sowie ein Kraftfahrzeug (10) mit einem solchen Fahrerassistenzsystem.
Patent DE-102017121886-A1 (DE)
Title: Anlage für den Karosseriebau
Inventor: SCHUBERT CHRISTIAN
IPC: B23Q3/00
Filed: 2017-09-21
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anlage für den Karosseriebau, umfassend eine Zentralsteuerungseinheit (1) und mindestens zwei elektrisch betriebene, zur Regelung ihrer Bewegung jeweils eine eigene Steuerungseinheit (2.1) aufweisende Betätigungsvorrichtungen (2). Nach der Erfindung ist vorgesehen, dass die Steuerungseinheit (2.1) einer der beiden Betätigungsvorrichtungen (2) über die Steuerungseinheit (2.1) der anderen der beiden Betätigungsvorrichtungen (2) mit der Zentralsteuerungseinheit (1) verbunden ausgebildet ist.