Patent DE-102012025714-B3 (DE)
Title: Prüfeinrichtung zur Kraftfahrzeug-Crashsimulation sowie Verfahren zum Betrieb einer Prüfeinrichtung
Inventor: BERAN JOSEF
IPC: G01M7/08
Filed: 2012-04-24
Granted: 2018-05-30
Abstract: Prüfeinrichtung (100) zur Kraftfahrzeug-Crashsimulation, wobei die Prüfeinrichtung (100) folgendes aufweist:- eine Schlittenanordnung (110), die längs einer Schienenanordnung verschiebbar angeordnet ist;- einen auf der Schlittenanordnung (110) angeordneten Prüfaufbau mit mindestens einer zu prüfenden Kraftfahrzeugkomponente; und- eine Beschleunigungseinheit (120), über die zur Beschleunigung der Schlittenanordnung (110) eine Kraft auf die Schlittenanordnung (110) übertragbar ist, wobei die Prüfeinrichtung (100) mindestens ein Sensorelement (111, 112, 113) zum Erfassen von mindestens einem Bewegungsmesswert der Schlittenanordnung (110) aufweist, wobei das mindestens eine Sensorelement einen Beschleunigungssensor (111) aufweist, wobei die Beschleunigungseinheit (120) einen hydraulischen oder pneumatischen Antriebszylinder (122) mit einem Kolben (123) aufweist, wobei der Kolben (123) einen kolbenseitigen Zylinderbereich (128) und einen kolbenstangenseitigen Zylinderbereich (129) fluiddicht voneinander abtrennt, dadurch gekennzeichnet, dass ein erstes Steuerventil (124) und ein zweites Steuerventil (125) vorgesehen sind, wobei das erste Steuerventil (124) mit dem kolbenseitigen Zylinderbereich (128) und das zweite Steuerventil (125) mit dem kolbenstangenseitigen Zylinderbereich (129) verbunden ist; dass der Antriebzylinder (122) als doppelt-wirkender Zylinder ausgeführt ist, wobei das erste Steuerventil (124) mit seiner nicht mit dem kolbenseitigen Bereich (128) des Antriebzylinders (122) verbundenen Seite mit einem Fluidreservoir (140) in Fluidverbindung steht, und wobei das zweite Steuerventil (125) mit seiner nicht mit dem kolbenstangenseitigen Bereich (129) des Antriebzylinders (122) verbundenen Seite mit einem drucklosen Fluidreservoir (141) oder einem Hochdruck-Fluidreservoir (170) in Fluidverbindung steht; dass die Prüfeinrichtung (110) ferner eine Regeleinrichtung (150) zum Regeln der Beschleunigung der Schlittenanordnung (110) aufweist, wobei die Regeleinrichtung (150) mit dem mindestens einen Sensorelement (111, 112, 113) verbunden ist, und wobei die Regeleinrichtung (150) ausgebildet ist, anhand des mindestens einen Bewegungsmesswerts der Schlittenanordnung (110) die Kraft zu regeln, welche von der Beschleunigungseinheit (120) auf die Schlitteneinheit (110) übertragen wird, und zwar indem über das erste Ventil (124) dem kolbenseitigen Bereich (128) des Antriebszylinders (122) ein unter hohem Druck stehendes Fluid zugeführt wird, so dass der im kolbenseitigen Bereich (128) herrschende Druck (P1) erhöht und die Schlittenanordnung (110) beschleunigt wird, und indem je nach Stellsignal das zweite Ventil (125) den kolbenstangenseitigen Bereich (129) des Antriebszylinders (122) mit dem zweiten drucklosen Fluidreservoir (141) oder dem Hochdruck-Fluidreservoir (170) verbindet, so dass über das zweite Ventil (125) so viel unter Druck stehendes Fluid aus dem Hochdruck-Fluidreservoir (170) in den kolbenstangenseitigen Bereich (129) des Antriebszylinders (122) strömt oder über das zweite Ventil (125) in das drucklose Reservoir (141) abströmt, dass die durch die Druckdifferenz zwischen dem kolbenseitigen Bereich (128) und dem kolbenstangenseitigen Bereich (129) auf den Kolben (123) ausgeübte Kraft die gewünschte Beschleunigung der Schlittenanordnung (110) bewirkt.