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Patent DE-102018209852-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Kalibrieren eines Verfahrens zum thermischen Spritzen, Verfahren zum thermischen Spritzen, Steuereinrichtung und Vorrichtung zum thermischen Spritzen
Inventor: DERNTL RUDOLF
IPC: G01F1/84
Filed: 2018-06-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Kalibrieren einer Vorrichtung (1) und/oder eines Verfahrens (T) zum thermischen Spritzen, bei welchen ein Strom eines Trägergases (21) mit einem im Wesentlichen pulverförmigen Zuschlagsstoff (11) beladen und als Spritzgasstrom (31) verwendet wird und bei welchen eine Coriolismassendurchflussmesseinrichtung (50) zur Charakterisierung des Spritzgasstroms (31) verwendet wird. Das Verfahren weist die Schritte auf: (S1) Bereitstellen eines zeitlich konstanten Volumenstroms des Trägergases (21) zu einem vorgegebenen Volumenstromwert, (S2) Bereitstellen des Zuschlagsstoffs, (S3) Beladen des Trägergases (21) mit dem Zuschlagsstoff (11) mit einer vorgegebenen konstanten Beladerate und dadurch Erzeugen eines Spritzgasstroms (31), (S4) Durchströmen der über einen entsprechenden Erregerstrom mit einer vorgegebenen Amplitude betriebenen Coriolismassendurchflussmesseinrichtung (50) mit dem Spritzgasstrom (31), (S5) Einregeln eines Erregerstroms der Coriolismassendurchflussmesseinrichtung (50) derart, dass die Amplitude der Coriolismassendurchflussmesseinrichtung (50) im Vergleich zu einem undurchströmten Zustand oder zu einem Zustand mit einem Durchströmen mit dem unbeladenen Trägergas (20) konstant bleibt, und Erfassen eines Werts des Erregerstroms, (S6) Bestimmen der Masse an Zuschlagsstoff (11) im Spritzgasstrom (31) für eine vorgegebene Kalibrierzeitspanne und Erfassen eines Werts der Masse und (S7) Bereitstellen des Werts des Erregerstroms und des Werts der Masse an Zuschlagsstoff (11) als Wertpaar. Die Schritte S3 bis S7 werden für eine Mehrzahl von Werten konstanter Beladeraten durchgeführt. Die vorliegende Erfindung betrifft des Weiteren ein Verfahren zum thermischen Spritzen, eine Steuereinrichtung (100) sowie eine Vorrichtung (1) zum thermischen Spritzen.
Patent DE-102018210017-A1 (DE)
Title: Batteriemodul für eine Hochvoltbatterie eines Kraftfahrzeugs, Hochvoltbatterie sowie Kraftfahrzeug
Inventor: NURTSCH BERND
IPC: H01M50/213
Filed: 2018-06-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Batteriemodul (1) für eine Hochvoltbatterie eines Kraftfahrzeugs aufweisend- eine Vielzahl von einen Zellverbund (3) ausbildenden Batteriezellen (2) mit jeweils zwei Zellpolen (4a, 4b), sowie- ein Zellkontaktiersystem (6) zum elektrischen Verbinden der Batteriezellen (2) aufweisend zwei entlang einer Anordnungsrichtung (A) hintereinander angeordnete und elektrisch isolierte Lochbleche (7, 8) mit ersten und zweiten Löchern (9, 10), wobei- die Lochbleche (7, 8) zumindest bereichsweise überlappend mit einer die Zellpole (4a, 4b) aufweisenden Seite (5) des Zellverbunds (3) angeordnet sind,- die Löcher (9, 10) in der Anordnungsrichtung (A) zumindest bereichsweise fluchtend zueinander angeordnet sind, und- eine elektrische Verbindung eines Zellpols (4a, 4b) durch das erste Loch (9) hindurch zu dem ersten Lochblech (7) geführt ist und eines anderen Zellpols (4a, 4b) durch das erste und das zweite Loch (9, 10) hindurch zu dem zweiten Lochblech (8) geführt ist.
Patent DE-102018210959-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Überwachung einer Verkehrskomponente, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, auf eine unautorisierte Aktivität, sowie System
Inventor: THURIMELLA ANIL
IPC: G06F21/64
Filed: 2018-07-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Überwachung einer Verkehrskomponente (11) auf eine unautorisierte Aktivität, wobei eine komponentenexterne Backendvorrichtung (18) Betriebsdaten (T1) der Verkehrskomponente (11) empfängt und zwischen den empfangenen Betriebsdaten (T1) und korrespondierenden Vergleichsdaten (T2) zumindest einer vorbestimmten Vergleichskomponenten (21) einen Unterschied ermittelt und für den Fall, dass der Unterschied ein vorbestimmtes Auslösekriterium erfüllt, an zumindest eine vorbestimmte Sicherheitseinheit (24) ein jeweiliges Sicherungssignal (T3) aussendet.
Patent DE-102019002744-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Heizung eines Fahrzeuges mit einem elektromotorischen Antrieb
Inventor: SCHEITER BERT
IPC: H05B6/62
Filed: 2019-04-10
Abstract: Die Erfindung betrifft eine technische Lösung zur Heizung eines Fahrzeuges mit einem elektromotorischen Antrieb. Aufgabe der Erfindung ist es, das Grundprinzip einer geregelten Energieumwandlung hochfrequenter elektromagnetischer Strahlung in Wärme und deren direkte Übertragung an einen Luftstrom für Klimatisierungsanwendungen in Fahrzeugen zu nutzen, die nicht mit einem Verbrennungsmotor ausgestattet sind, und demzufolge nur ein marginaler Anteil der Motorabwärme für die Erwärmung zur Verfügung steht. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass das Heizungssystem mit mehreren separaten Modulen betrieben wird, die jeweils mit einem räumlich definierten Bauraumabschnitt der Fahrgastzelle oder mit einer funktionell definierten Baugruppe des Fahrzeuges in Wirkverbindung stehen und den zugeordneten Bauraumabschnitt oder die zugeordnete Baugruppe mit einer jeweils zonal individuell anpassbaren Temperaturführung erwärmen, wobei jedes separate Modul des Heizungssystems als ein leistungsgeregeltes HF-Energiesystem ausgeführt ist, indem ein funktionell als Wärmetauscher wirkender Konvertierungskörper mit dielektrischen Eigenschaften mittels HF-Leistungshalbleiterbausteinen in einer jeweils geschirmten Kammer bestrahlt und infolgedessen durchwärmt wird und wobei die Wärmemenge über eine Oberfläche an den durchgeführten Luftstrom abgeben wird. Weiterhin wird eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens vorgeschlagen.
Patent DE-102019008772-A1 (DE)
Title: Eine Kombination aus Kantenschutzecke und Positionierer mit der Möglichkeit einer formschlüssigen Verbindung beider Elemente zur ordnungsgemäßen Ladungssicherung (Niederzurren).
Inventor: BROCKAMP JÜRGEN ANDREW
IPC: B60P7/13
Filed: 2019-12-17
Abstract: Positionierbarer Kantenschoner zum Schutz für Ladungssicherung (Niederzurren) mit formschlüssiger Verbindungsmöglichkeit zu angepassten Positionierer dadurch gekennzeichnet, dass außerhalb des für den Spanngurt vorgesehenen Bereichs in den Höckern (a) Einschubschächte (b) integriert sind.
Patent DE-102019100003-A1 (DE)
Title: Brennstoffzellenfahrzeug
Inventor: AISIMA TETUJI
IPC: H01M8/0662
Filed: 2019-01-02
Abstract: Ein Brennstoffzellenfahrzeug beinhaltet ein Frontabteil und einen metallischen Armaturenträger an einer Vorderseite des Fahrzeugs. Das Frontabteil nimmt einen Brennstoffzellenstapel, einen Gas-Flüssigkeits-Separator und eine Brenngaspumpe auf. Der Armaturenträger ist zwischen dem Frontabteil und einer Kabine angeordnet, um diese zu trennen. Die Brenngaspumpe ist an einem unteren Abschnitt eines Stapelrahmens in einem Zustand montiert, bei dem sie vom Stapelrahmen zur Seite des Armaturenträgers vorsteht. Der Gas-Flüssigkeits-Separator ist an einem unteren Abschnitt der Brenngaspumpe in einem Zustand montiert, bei dem er vom Stapelrahmen und der Brenngaspumpe zur Seite des Armaturenträgers vorsteht. Die Brenngaspumpe besteht aus Metall und der Gas-Flüssigkeits-Separator besteht aus Harz.
Patent DE-102019105711-A1 (DE)
Title: Rad eines Fahrzeugs mit einem Dämpfungselement
Inventor: PONNATH MICHAEL
IPC: B60B21/12
Filed: 2019-03-06
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Rad eines Fahrzeugs mit einem Dämpfungselement, welches stoffschlüssig mit einer Felge des Rades verbunden ist und solchermaßen angeordnet ist, dass es bei drehendem Rad durch die Zentrifugalkraft zur stoffschlüssigen Verbindungsfläche mit der Felge hin gedrückt wird. Es kann das Dämpfungselement zweilagig aufgebaut sein, mit einer stoffschlüssig mit der Felge verbundenen Elastomerschicht und einer an der anderen Seite der Elastomerschicht anliegenden Metallschicht. Vorgesehen sein kann ein ringförmiges Dämpfungselement oder mehreren Dämpfungselemente, die solchermaßen angeordnet sind, dass diese keine nennenswerte Unwucht verursachen. Es können die mehreren Dämpfungselemente nach Art der bekannten Klebegewichte zum Unwuchtausgleich ausgebildet sein. Bei einem Rad mit einem auf die Felge aufgezogenen Reifen sind die mehreren Dämpfungselementen idealerweise solchermaßen angeordnet, dass keine nennenswerte Unwucht vorliegt.
Patent DE-102019106548-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Ermittlung einer Abweichung zumindest eines Druckkopfes und/oder zumindest einer Sensoreinrichtung einer Druckmaschine und ein Druckkontrollstreifen
Inventor: SCHLUND CHRISTIAN
IPC: B41J25/22
Filed: 2019-03-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ermittlung einer Abweichung zumindest eines Druckkopfes und/oder zumindest einer Sensoreinrichtung einer Druckmaschine, wobei zumindest ein Bedruckstoff mindestens ein Druckbild aufweist, wobei das Druckbild zumindest ein erstes Druckbildelement und zumindest ein zweites Druckbildelement umfasst, wobei das erste Druckbildelement zumindest einen ersten Hauptabschnitt und zumindest einen zweiten Hauptabschnitt umfasst, wobei das Druckbild zumindest einen Referenzabstand aufweist, wobei von dem zumindest einen Referenzabstand ein Referenzsollwert gebildet wird, wobei ein Referenzpunkt des ersten Hauptabschnitts zu einem benachbarten Referenzpunkt des zweiten Hauptabschnitts einen Hauptabschnittsabstand aufweist, wobei das zweite Druckbildelement zumindest einen ersten Nebenabschnitt und zumindest einen zweiten Nebenabschnitt umfasst, wobei ein Referenzpunkt des ersten Nebenabschnitts zu einem benachbarten Referenzpunkt des zweiten Nebenabschnitts einen Nebenabschnittsabstand aufweist, wobei der Hauptabschnittsabstand und/oder der Nebenabschnittsabstand mit dem Referenzsollwert verglichen wird, wobei der Nebenabschnittsabstand mit dem Hauptabschnittsabstand und/oder mit einem weiteren Referenzsollwert verglichen wird. Die Erfindung betrifft zudem einen Druckkontrollstreifen.
Patent DE-102019107515-A1 (DE)
Title: Fahrzeugsteuervorrichtung und Computerprogramm
Inventor: AKAO NAOHIKO
IPC: B60W50/08
Filed: 2019-03-25
Abstract: [Aufgabe] Verbessern der Sicherheit eines Bedieners außerhalb eines Fahrzeugs, der das automatisierte Fahren des Fahrzeugs anweist.[Lösung] Ein Fahrzeug 10 erfasst eine Situation um das Fahrzeug 10 selbst auf Grundlage eines Ausgangssignals von einem an dem Fahrzeug montierten Sensor 10. Wenn eine bestimmte Anweisung durch einen Bediener 14 außerhalb des Fahrzeugs 10 eingegeben wird, führt das Fahrzeug 10 das automatisierte Fahren auf Grundlage der Situation um das Fahrzeug 10 durch. Das Fahrzeug 10 erfasst weiterhin eine Situation um den Bediener 14 auf Grundlage eines Ausgangssignals von dem Sensor. In Abhängigkeit der Situation um den Bediener 14 meldet das Fahrzeug 10 dem Bediener 14, dass sich der Bediener 14 in einer gefährlichen Situation befindet.
Patent DE-102019108070-A1 (DE)
Title: Schwingungsdämpfer und Fahrzeug
Inventor: WOENARTA FREDDY
IPC: F16F9/46
Filed: 2019-03-28
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Schwingungsdämpfer für ein Kraftfahrzeug mit wenigstens einem Dämpferrohr (11), das wenigstens ein Dämpferfluid (12) aufweist, einer Kolbenstange (13) mit einem Kolben (14), die im Dämpferrohr (11) axial geführt ist, und wenigstens einer Ventileinheit (15), wobei die Ventileinheit (15) wenigstens drei Strömungswege (A', B', C') für das Dämpferfluid (12) umfasst, wobei der erste Strömungsweg (A') ein erstes Ventil (16) für eine erste Dämpfereinstellung aufweist, der zweite Strömungsweg (B') ein zweites Ventil (17) für eine zweite Dämpfereinstellung und eine variable Drossel (18) aufweist und der dritte Strömungsweg (C') ein Rückschlagventil (19) aufweist, wobei die zweite Dämpfereinstellung weicher ist als die erste Dämpfereinstellung und der Querschnitt des zweiten Strömungswegs (B') wenigstens abschnittsweise durch die variable Drossel (18) einstellbar ist.
Patent DE-102019110512-A1 (DE)
Title: Ortungsverfahren zur Lokalisierung wenigstens eines Objektes unter Verwendung wellenbasierter Signale sowie Ortungssystem
Inventor: LIPKA MELANIE
IPC: G01S5/06
Filed: 2019-04-23
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Ortungsverfahren zur Lokalisierung wenigstens eines Objektes unter Verwendung wellenbasierter Signale bei dem von dem zu lokalisierenden Objekt ein Wellenfeld ausgeht und das vom Objekt ausgehende Wellenfeld von einer Anzahl N Empfänger empfangen wird, in jedem Empfänger wenigstens ein Messsignal gebildet wird, das von der räumlichen und zeitlichen Verteilung des Wellenfeldes abhängig ist und dessen Phasenverlauf durch die Signallaufzeit von dem Objekt zum jeweiligen Empfänger charakteristisch beeinflusst ist, wobei zur Positionsortung Phasenwerte für jedes der zumindest zwei Messsignale als gemessene Phasenwerte entnommen werden, und wobei durch einen Vergleich wenigstens einer Linearkombination der gemessenen Phasenwerte mit wenigstens einer Linearkombination der dazugehörigen hypothetischen Phasenwerte, die sich durch den oder die Sender-Empfänger-Abstände ergeben, und unter Einsatz eines rekursiven Filters/Schätzers die aktuelle Position des zu ortenden Objektes zum Zeitpunkt k ermittelt wird.
Patent DE-102019110678-A1 (DE)
Title: Fahrzeugtürarretierung-Entsperrvorrichtung
Inventor: MURATA KAZUKI
IPC: E05B85/12
Filed: 2019-04-25
Abstract: Eine Fahrzeugtürarretierung-Entsperrvorrichtung hat: einen Eingabeabschnitt, der an einem Fahrzeugkabineninnenseitenabschnitt einer Fahrzeugtür vorgesehen ist, wobei der Eingabeabschnitt ein Eingabesignal im Ansprechen auf eine Eingabe von einer Hand eines Insassen ausgeben kann; einen elektrischen Aktuator, der auf der Basis des Eingabesignals angetrieben wird und der einen arretierten Zustand der Fahrzeugtür entsperren kann, die durch eine Türarretierung arretiert worden ist; und einen Betätigungsabschnitt, der an einem Umfangsrandabschnitt des Eingabeabschnittes vorgesehen ist, wobei der Betätigungsabschnitt mechanisch mit der Türarretierung verbunden ist und dazu in der Lage ist, den arretierten Zustand als ein Ergebnis davon zu entsperren, dass er durch die Hand des Insassen betätigt wird.
Patent DE-102019113642-A1 (DE)
Title: Koppelelement für eine Dekorfläche
Inventor: SCHMIDT STEPHAN
IPC: F21V8/00
Filed: 2019-05-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Koppelelement (1) für eine Dekorfläche (2), welches einen Einkoppelbereich (3) zum einkoppelnden Aufnehmen von Licht einer Lichtquelle (6), einen Auskoppelbereich (4) zum Auskoppeln des eingekoppelten Lichts, und einen Zwischenbereich (19) aufweist, welcher zwischen dem Einkoppelbereich (3) und dem Auskoppelbereich (4) angeordnet ist, wobei das Koppelelement (1) dadurch gekennzeichnet ist, dass der Auskoppelbereich (4) zumindest in die Dekorfläche (2) hineinragt.
Patent DE-102019114093-A1 (DE)
Title: Gargerät, umfassend einen Garraum und einen Katalysator zur Behandlung einer Abluft aus dem Garraum, sowie Verfahren für den Betrieb eines derartigen Gargeräts
Inventor: RIBBE PATRICK
IPC: F24C15/20
Filed: 2019-05-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Gargerät (2), umfassend einen Garraum (4), einen Abluftweg (6), der den Garraum (4) mit der freien Umgebung strömungsleitend verbindet, und einen Katalysator (8) zur Behandlung einer durch den Abluftweg (6) strömenden Abluft (10) aus dem Garraum (4).
 Um ein Gargerät (2), umfassend einen Garraum (4) und einen Katalysator (8) zur Behandlung der Abluft (10) aus dem Garraum (4), zu verbessern, wird vorgeschlagen, dass das Gargerät (2) eine Vorrichtung (12) mit einem bewegbaren Element (14) aufweist, wobei der Katalysator (8) an dem bewegbaren Element (14) angeordnet ist und das bewegbare Element (14) mittels der Vorrichtung (12) in eine Katalyselage des bewegbaren Elements (14) überführbar ist, und wobei der Katalysator (8) in der Katalyselage des bewegbaren Elements (14) in dem Abluftweg (6) der Abluft (10) angeordnet ist.
 Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren für den Betrieb eines derartigen Gargeräts (2).
Patent DE-102019114113-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug
Inventor: FRIEDL STEPHAN
IPC: B62D35/00
Filed: 2019-05-27
Abstract: Aus der DE 10 2010 037 616 A1 ist bereits ein Kraftfahrzeug mit einer Luftleitvorrichtung bekannt, die Luftleitelemente aufweist. Die Luftleitelemente können von einer Ruheposition in die Wirkposition und umgekehrt verschwenkbar angeordnet sein, wobei die Luftleitelemente in der Wirkposition senkrecht nach unten ausgerichtet sind. Aufgabe der Erfindung ist es, ein Kraftfahrzeug mit einer Luftleitvorrichtung zu schaffen, die einen hohen Wirkungsgrad hat.Dies wird dadurch gelöst, dass die jeweilige Luftleitvorrichtung als ein Bauteil in einem Gehäuse angeordnet ist und dass in dem jeweiligen Gehäuse mindestens ein Luftleitelement um eine Drehachse aufgrund mindestens eines vorgespannten Federelementes aus der Ruheposition in die Wirkposition verschwenkbar ist.
Patent DE-102019116246-A1 (DE)
Title: Leichtgewichtiger Stirnwandquerträger für ein Fahrzeug
Inventor: KONG BYUNG SEOK
IPC: B62D25/14
Filed: 2019-06-14
Abstract: Leichtgewichtiger Stirnwandquerträger, aufweisend einen Stirnwandquerbalken (110), welcher derart konfiguriert ist, dass er Längsträger, die an einer ersten Seite und einer zweiten Seite einer Fahrzeugkarosserie angeordnet sind, quer miteinander verbindet, Seitenbefestigungsabschnitte (180), die an einem ersten Abschnitt des Stirnwandquerbalkens (110) einstückig ausgebildet sind und derart konfiguriert sind, dass sie mit der Fahrzeugkarosserie gekuppelt sind, ein Stützbein (120), das an einem zweiten Abschnitt des Stirnwandquerbalkens (110) einstückig ausgebildet ist und derart konfiguriert ist, dass es an einer vorderen Fahrzeugkarosserie eines Fahrzeuges abgestützt ist, und einen Verstärkungshalter (130), der das Stützbein (120) und den Stirnwandquerbalken (110) einstückig miteinander verbindet.
Patent DE-102019117833-A1 (DE)
Title: Fahrzeugbehandlungsanlage und Verfahren zur Fahrzeugbehandlung
Inventor: CONRAD FERDINAND
IPC: B60S3/04
Filed: 2019-07-02
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Fahrzeugbehandlungsanlage (1; 101), in welcher zumindest eine Behandlungsvorrichtung (2; 102) in Form eines Waschportals und ein zu behandelndes Fahrzeug (F) relativ zueinander in eine Behandlungsrichtung (B) bewegbar sind, wobei die Behandlungsvorrichtung (2; 102) ein erstes Waschaggregat (4) und ein zweites Waschaggregat (6) aufweist und das erste Waschaggregat (4) und/oder das zweite Waschaggregat (6) schwenkbar an der Behandlungsvorrichtung (2; 102) gelagert ist, wobei ein relativer Abstand (R) in die Behandlungsrichtung (B) zwischen dem ersten Waschaggregat (4) und dem zweiten Waschaggregat (6; 103) durch eine Schwenkbewegung des ersten Waschaggregats (4) und/oder des zweiten Waschaggregats (6; 103), vorzugsweise in Abhängigkeit einer Außenkontur des Fahrzeugs (F), steuerbar ist. Daneben betrifft die Erfindung ein Verfahren gemäß dem nebengeordneten Anspruch.
Patent DE-102019120632-A1 (DE)
Title: Windkraftanlage sowie Verfahren zum Überwachen einer Windkraftanlage
Inventor: JOTZO LARS
IPC: F03D80/40
Filed: 2019-07-31
Abstract: Windkraftanlage (2) mit einem Eissensor (26, 28) eingerichtet zur Erfassung einer Information zu einem Eisbefall zumindest von Rotorblättern (12) der Windkraftanlage (2), einem Projektor (16) eingerichtet zur Projektion einer Information auf einen Boden (8) im Bereich der Windkraftanlage (2) und einer Steuerschaltung (30) eingerichtet zum Ansteuern des Projektors (16) abhängig von der erfassten Information zu dem Eisbefall.
Patent DE-102019120831-A1 (DE)
Title: Chargenhalterung, Nitrierofen und Wärmebehandlungssystem
Inventor: BAUERDICK CHRISTOPH
IPC: C23C8/48
Filed: 2019-08-01
Abstract: Eine Chargenhalterung (100) für Werkstücke während einer thermischen Behandlung in einem Nitrierofen (200) umfasst: ein Haltestruktur (110), die ausgebildet ist, um die Werkstücke während der thermischen Behandlung in dem Nitrierofen zu halten; eine Hohlkörperstruktur (120), die zumindest teilweise in der Haltestruktur (110) ausgebildet ist oder in einem direkten thermischen Kontakt zu der Haltestruktur (110) steht und ausgebildet ist, um ein Heizmedium für die thermische Behandlung durchzuleiten; und eine Fluidkopplung (130), die ausgebildet ist, um die Hohlkörperstruktur (120) zusammen mit der Haltestruktur (110) an eine Wärmversorgung (140) lösbar zu koppeln, sodass die Chargenhalterung (100) zumindest teilweise zum Aufheizen bei der thermischen Behandlung und zum Bestücken des Nitrierofens (200) mit den Werkstücken nutzbar ist.
Patent DE-102019121191-A1 (DE)
Title: Halbleitervorrichtung und herstellungsverfahren
Inventor: TSAI PO-HAO
IPC: H01Q1/38
Filed: 2019-08-06
Abstract: Eine Vorrichtung umfasst eine Umverteilungsstruktur, eine erste Halbleitervorrichtung, eine erste Antenne und eine erste leitfähige Säule auf der Umverteilungsstruktur, die mit der Umverteilungsstruktur elektrisch verbunden sind, eine Antennenstruktur über der ersten Halbleitervorrichtung, wobei die Antennenstruktur eine zweite Antenne umfasst, die sich von der ersten Antenne unterscheidet, wobei die Antennenstruktur einen externen Anschluss umfasst, der an die erste leitfähige Säule gebondet ist, und ein Formmaterial, das sich zwischen der Antennenstruktur und der Umverteilungsstruktur erstreckt, wobei das Formmaterial die erste Halbleitervorrichtung, die erste Antenne, den externen Anschluss und die erste leitfähige Säule umgibt.
Patent DE-102019125270-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Verarbeiten von Telegrammen in einem Automatisierungsnetzwerk, Automatisierungsnetzwerk, Masterteilnehmer und Slaveteilnehmer
Inventor: BÜTTNER HOLGER
IPC: H04L9/28
Filed: 2019-09-19
Abstract: Ein Verfahren zum Verarbeiten von Telegrammen in einem Automatisierungsnetzwerk 100 sieht vor, dass ein Masterteilnehmer 105 ausgelegt ist, Telegramme jeweils zumindest teilweise zu verschlüsseln und an einen Slaveteilnehmer 110 auszugeben. Der Slaveteilnehmer 110 weist einen Eingangs-Port 400, eine Empfangslogik 410, die mit dem Eingangs-Port 400 verbunden ist, eine Entschlüsselungseinheit 415, die mit der Empfangslogik 410 verbunden ist und eine Verarbeitungseinheit 425, die mit der Entschlüsselungseinheit 415 und der Empfangslogik 410 verbunden ist, auf. Die Empfangslogik 410 ist ausgelegt, wenn am Eingangs-Port 400 des Slaveteilnehmers 110 ein vom Masterteilnehmer 105 zumindest teilweise verschlüsseltes Telegramm anliegt, einen verschlüsselten Teil des zumindest teilweise verschlüsselten Telegramms an die Entschlüsselungseinheit 415 weiterzuleiten. Die Entschlüsselungseinheit 415 ist ausgelegt, den verschlüsselten Teil des zumindest teilweise verschlüsselten Telegramms mit einem Schlüssel im Durchlauf zu entschlüsseln und an die Verarbeitungseinheit 425 weiterzuleiten. Die Verarbeitungseinheit 425 ist ausgelegt, den entschlüsselten Teil des zumindest teilweise verschlüsselten Telegramms zu verarbeiten. Liegt am Eingangs-Port 400 ein vom Masterteilnehmer 105 unverschlüsseltes Telegramm an, so ist die Empfangslogik 410 ausgelegt, das unverschlüsselte Telegramm an die Verarbeitungseinheit 425 weiterzuleiten und die Verarbeitungseinheit 425 ist ausgelegt, das unverschlüsselte Telegramm zu verarbeiten.