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Patent DE-102018004508-A1 (DE)
Title: Steuerung eines Getriebes eines Fahrzeugs
Inventor: KARDOS ZOLTAN
IPC: F16H59/74
Filed: 2018-05-30
Abstract: Es werden ein Verfahren und ein Steuerungssystem zum Steuern eines Getriebes eines Triebstrangs eines Fahrzeugs präsentiert. Das Fahrzeug umfasst einen Motor, der eingerichtet ist, um eine erste Energie für den Triebstrang bereitzustellen, und ein Abwärmerückgewinnungs- (WHR) System, das eingerichtet ist, um eine zweite Energie für den Triebstrang bereitzustellen. Gemäß dem Verfahren wird ein anfänglicher Gesamteffizienzwert, der mit dem anfänglich verwendeten Übersetzungsverhältnis für das Getriebe zusammenhängt, bestimmt. Ferner wird mindestens ein möglicher Gesamteffizienzwert, der mindestens mit einem möglichen Übersetzungsverhältnis für das Getriebe zusammenhängt, bestimmt. Eines von dem mindestens einen möglichen Übersetzungsverhältnis wird dann als ein nachfolgendes Übersetzungsverhältnis verwendet, falls der mögliche Gesamteffizienzwert, der dem nachfolgenden Übersetzungsverhältnis entspricht, die anfängliche Gesamteffizienz um mehr als einen Effizienzschwellenwert überschreitet.
Patent DE-102018008176-A1 (DE)
Title: Fahrzeugradabdeckung mit integrierter Beleuchtung
Inventor: ABT TANJA
IPC: B60Q1/32
Filed: 2018-10-16
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugradabdeckung, die im Bereich des Felgenbetts (1) und/oder an zumindest einem Tragelement (6) befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein LED- Lichtleiter (12) in die Fahrzeugradabdeckung (2) integriert ist.
Patent DE-102018100098-A1 (DE)
Title: Einstellung der bremspumpenhöchstdrehzahl auf grundlage einer änderungsrate der sollverzögerung
Inventor: LEWANDOWSKI ANDREW DENIS
IPC: B60T17/22
Filed: 2018-01-03
Abstract: Es werden ein Verfahren und eine Vorrichtung für die Einstellung der Bremspumpenhöchstdrehzahl auf Grundlage einer Änderungsrate der Sollverzögerung offenbart. Ein beispielhaftes Fahrzeug beinhaltet eine Bremspumpe, die eine Pumpenhöchstdrehzahl aufweist. Das beispielhafte Fahrzeug beinhaltet zudem eine Fahrzeugverzögerungsvorrichtung zum Bestimmen einer Sollverzögerung zur autonomen Verzögerung und Senden eines Signals an die Bremspumpe zum Verzögern des Fahrzeugs mit der Sollverzögerung. Das beispielhafte Fahrzeug beinhaltet zudem einen Höchstdrehzahlregler zum Bestimmen einer Änderungsrate der Sollverzögerung und Einstellen der Pumpenhöchstdrehzahl auf Grundlage der Änderungsrate.
Patent DE-102018102124-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug-Befestigungssystem zum Befestigen eines ersten Kraftfahrzeug-Bauteils an einem zweiten Kraftfahrzeug-Bauteil
Inventor: VELICANIN MENSUR
IPC: B62D27/06
Filed: 2018-01-31
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug-Befestigungssystem (1) zum Befestigen ein erstes Kraftfahrzeug-Bauteils (2) an einem zweiten Kraftfahrzeug-Bauteil (3) mittels einer Befestigungsvorrichtung (4), die ein Bolzenelement (5), ein Anschraubmittel (14) und ein Toleranzausgleichelement (16) umfasst. Das Bolzenelement (5) ist drehfest mit dem zweiten Kraftfahrzeug-Bauteil (3) drehfest verbunden, indem das Bolzenelement (5) bis zu einer an dem Bolzenelement (5) ausgebildeten Anlagefläche (12) in das zweite Kraftfahrzeug-Bauteil (3) eingeschraubt ist. Das Toleranzelement (16) ist auf das Bolzenelement (5) aufgeschraubt und ferner in einer ersten Achse (17) und einer zweiten Achse (18) relativ zu dem ersten Kraftfahrzeug-Bauteil (2) bewegbar an dem ersten Kraftfahrzeug-Bauteil (2) gelagert. Ein Anschraubmittel (14) ist auf einer dem zweiten Kraftfahrzeug-Bauteil (3) abgewandten Seitenfläche des ersten Kraftfahrzeug-Bauteils (2) angeordnet und auf das Bolzenelement (5) aufgeschraubt. Ferner ist ein Abstandselement (23) zwischen dem ersten Kraftfahrzeug-Bauteil (2) und dem zweiten Kraftfahrzeug-Bauteil (3) angeordnet, durch welches das erste Kraftfahrzeug-Bauteil (2) in einem vordefinierten Abstand zu dem zweiten Kraftfahrzeug-Bauteil (3) angeordnet ist, wenn das Anschraubmittel (14) das erste Kraftfahrzeug-Bauteil (2) über das Abstandselement (23) gegen das zweite Kraftfahrzeug-Bauteil (3) verspannt.
Patent DE-102018103469-A1 (DE)
Title: Aerodynamisch entlüfteter subwoofer
Inventor: YERKE ERIC R
IPC: H04R5/02
Filed: 2018-02-15
Abstract: Eine Fahrzeug-Entlüftungsbaugruppe kann einen Abzugskanal beinhalten, einschließlich eines ersten Abschnitts und eines zweiten Abschnitts, die derart konfiguriert sind, Luft von dem Fahrzeug über eine Entlüftung abzuziehen, und einer Subwooferbaugruppe, die mit dem Durchlass verbunden ist, wobei der Durchlass derart konfiguriert ist, Luft von dem Fahrzeug abzuziehen und Luft von dem Subwoofer zu entlüften.
Patent DE-102018104033-A1 (DE)
Title: Waschmaschine mit Umfluteinrichtung
Inventor: HEISENBERGER FRANK
IPC: D06F39/08
Filed: 2018-02-22
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Waschmaschine (1) mit einem Laugenbehälter (2) zur Aufnahme von Waschflüssigkeit (19) zum Behandeln von Wäsche (8), mit einer im Laugenbehälter (2) horizontal drehbar gelagerten Trommel (3) zur Aufnahme der Wäsche (8), einem Motor (13) zum Drehen der Trommel (3) und einer Umfluteinrichtung (17) zum Fördern der Waschflüssigkeit (19) aus dem unteren Bereich des Laugenbehälters (2) in den oberen Bereich, bezogen auf die betriebsgemäße Aufstellposition der Waschmaschine (1), wobei die Umfluteinrichtung (17) eine Pumpe (17a), eine Leitung (17b) und eine Düse (20) umfasst, die dazu ausgebildet ist, die Waschflüssigkeit (19) in die Trommel (3) zu spritzen,wobei die Leitung (17b) einen ersten Leitungsabschnitt (171), der am Laugenbehälter (2) angeordnet oder angebracht ist und einen zweiten Leitungsabschnitt (172), der an der Tür (5) angebracht ist, umfasst, wobei die beiden Leitungsabschnitte (171, 172) trennbar und miteinander verbindbar angeordnet sind.Um eine verbesserte Funktion der Kuppelstelle zu erhalten und insgesamt die Zuverlässigkeit der Umfluteinrichtung zu verbessern, umfasst ein Ende () eines Leitungsabschnitts (171, 172) ein Kupplungsstück (180), das dazu ausgebildet ist, mit einem Kupplungsstutzen (181) in ein Ende (173) des anderen, korrespondierenden Leitungsabschnitts (171) einzudringen, um eine überstülpende Verbindung von Leitungsende (173) und Stutzen (181) bereitzustellen.
Patent DE-102018104034-A1 (DE)
Title: Verbrennungsmotor mit Kurbelwelle und Wälzlager
Inventor: SLOTMAN JEROEN
IPC: F16C9/02
Filed: 2018-02-22
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Verbrennungsmotor mit einer Kurbelwelle (1) und einem Wälzlager (2), wobei ein Kurbelwellenende (4) durch das Wälzlager (2) gelagert ist.
Patent DE-102018105359-A1 (DE)
Title: Variabler Ventiltrieb mit Schiebenockensystem für eine Brennkraftmaschine
Inventor: MALISCHEWSKI THOMAS
IPC: F01L1/12
Filed: 2018-03-08
Abstract: Die Erfindung betrifft einen variablen Ventiltrieb (22) für eine Brennkraftmaschine (10) mit einem ersten Gaswechselventil, insbesondere Auslassventil (16), und einem zweiten Gaswechselventil, insbesondere Auslassventil (16). Der variable Ventiltrieb (22) weist ein Schiebenockensystem (26) auf. Das Schiebenockensystem (26) weist einen axial verschiebbaren Nockenträger (34), der für das erste Gaswechselventil nur zwei Nocken, nämlich eine ersten Nocken (40) und einen dazu axial versetzen zweiten Nocken (42), und für das zweite Gaswechselventil nur zwei Nocken, nämlich einen dritten Nocken (44) und einen dazu axial versetzen vierten Nocken (46), aufweist, auf. Der erste Nocken (40), der zweite Nocken (42), der dritte Nocken (44) und der vierte Nocken (46) weichen von einem Nullhubnocken ab. Der erste Nocken (40) und der dritte Nocken (44) sind gleich ausgebildet. Der zweite Nocken (42) und der vierte Nocken (46) sind unterschiedlich ausgebildet.
Patent DE-102018107936-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Erwärmen eines gleitenden Nockenwellen-Stellglieds
Inventor: VERNER DOUGLAS R
IPC: F02D41/06
Filed: 2018-04-04
Abstract: Ein Verfahren zum Erwärmen eines gleitenden Nockenwellen-Stellgliedes bei einem Motor-Kaltstart, worin das gleitende Nockenwellen-Stellglied mindestens eine ein Magnetfeld erzeugende Spule mit einem Kern, eine Kolbenaramatur, der im Kern der Magnetfeld erzeugenden Spule angeordnet ist, einen Magneten in mechanischer Verbindung mit der Kolbenarmatur sowie einen Stellglied-Stift in mechanischer Verbindung mit dem Magneten beinhaltet. Das Verfahren beinhaltet das Erfassen einer Kaltstartbedingung des Motors und das Umkehren einer Erregerspannung auf die das Magnetfeld erzeugende Spule, wenn die Außentemperatur unter einer vorbestimmten Temperaturschwelle liegt. Die umgekehrte Erregungsspannung auf die Magnetfeld erzeugende Spule wird für einen vorbestimmten Zeitraum aufrechterhalten, um die Kolbenarmatur, den Magneten und den Stellglied-Stift zu erwärmen.
Patent DE-102018109285-A1 (DE)
Title: Elektromotor mit kontinuierlich variablen magnetischen eigenschaften und verfahren zur steuerung derselben
Inventor: HOLMES ALAN G
IPC: H02P25/08
Filed: 2018-04-18
Abstract: Ein Elektromotor erzeugt ein Motordrehmoment mit kontinuierlich variablen magnetischen und Reluktanzdrehmomentkomponenten. Der Elektromotor beinhaltet Stator- und Rotoranordnungen. Unterschiedliche Enden der Rotornabe weisen unterschiedliche mittlere Magnetfeldstärken auf, wobei die zweite Feldstärke an einem Ende schwächer als die andere ist. Die Rotornabe wird entlang der Rotorwelle verschoben, um die magnetischen und Reluktanzdrehmomentkomponenten bei verschiedenen Drehzahl- und Drehmomentbetriebspunkten des Elektromotors zu variieren. Ein Fahrzeug beinhaltet den Motor, ein Getriebe, eine Last und eine Steuerung, die ein Verfahren zum Steuern der axialen Position der Rotornabe ausführt. Das Verfahren kann das Ermitteln der Drehzahl und eines Drehmoments des Elektromotors, das Ermitteln einer entsprechenden gewünschten axialen Position einer Rotornabe und das Verschieben der Rotornabe in die axiale Sollposition umfassen.
Patent DE-102018113104-A1 (DE)
Title: Getriebesteuervorrichtung, die eine änderung der schaltstufe erfasst, und fahrzeug, das diese vorrichtung aufweist
Inventor: HONG HYEONG SEOK
IPC: G01B7/00
Filed: 2018-06-01
Abstract: Es kann eine Getriebesteuervorrichtung bereitgestellt werden, die einen Magneten, einen Magnetsensor, einen Schieber, einen Schalthebel und ein Bewegungsumwandlungselement umfasst. Der Magnetsensor ist an einer vorbestimmten Position befestigt und misst ein Magnetfeld, das sich gemäß einer relativen Position in Bezug auf den Magneten ändert. Der Magnet ist an einem Ende des Schiebers angeordnet. Der Schalthebel dreht sich je nach Schaltstufe durch Bedienungsvorgänge in eine Position. Wenn sich der Schalthebel dreht, wandelt das Bewegungsumwandlungselement eine Drehbewegung des Schalthebels in eine lineare Bewegung um und bewegt den Schieber in eine erste Richtung.
Patent DE-102018117353-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Knickwinkelbestimmung bei einem Fahrzeuggespann
Inventor: GUTZEIT REINHARD
IPC: B60D1/30
Filed: 2018-07-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Knickwinkelbestimmung bei einem Fahrzeuggespann (10, 12, 18). Das Verfahren weist das Bestimmen einer Position eines, vorzugsweise anhänger- oder aufliegerseitigen, Reflektors (50) relativ zu einer, vorzugsweise zugfahrzeugseitigen, Abstandssensorvorrichtung (46, 48) bei einer Geradeausfahrt des Fahrzeuggespanns (10, 12, 18) auf. Das Verfahren weist das Bestimmen eines Ist-Knickwinkels des Fahrzeuggespanns (10, 12, 18) mittels der Abstandssensorvorrichtung (46, 48) und des Reflektors (50) während eines Betriebs des Fahrzeuggespanns (10, 12, 18) nach der Geradeausfahrt basierend auf der ermittelten Position des Reflektors (50) auf.
Patent DE-102018124235-A1 (DE)
Title: Poisoning-schutz für prozessleit-switches
Inventor: DA SILVA PEIXOTO ALEXANDRE
IPC: H04L45/28
Filed: 2018-10-01
Abstract: Ein intelligenter Prozessleit-Switch kann eine Sperr-Routine implementieren, um seine Kommunikations-Ports ausschließlich zur Verwendung durch Geräte mit bekannten physischen Adressen zu sperren, so dass der intelligente Prozessleit-Switch fähig ist, zu verhindern, dass neue, potenziell feindliche Geräte mit anderen Geräten, mit denen der intelligente Prozessleit-Switch verbunden ist, kommunizieren. Darüber hinaus kann der intelligente Prozessleit-Switch eine Adress-Mapping-Routine implementieren, um „bekannte Paare“ von physischen und Netzwerkadressen für jedes Gerät zu identifizieren, das über einen Port des intelligenten Prozessleit-Switch kommuniziert. Selbst wenn ein neues feindliches Gerät in der Lage ist, eine bekannte physische Adresse zu fälschen, um gesperrte Ports zu umgehen, kann der intelligente Prozessleit-Switch das feindliche Gerät erkennen, indem er die Netzwerkadresse des feindlichen Geräts mit der erwarteten Netzwerkadresse für das „"bekannte Paar“ vergleicht.
Patent DE-102018128605-A1 (DE)
Title: Gusswerkzeug, beispielsweise Kernschießwerkzeug oder Kokille, und ein entsprechendes Gießverfahren
Inventor: FLÖTZINGER ULRICH
IPC: B29C33/76
Filed: 2018-11-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Gusswerkzeug (1), beispielsweise ein Kernschießwerkzeug oder eine Kokille, mit einem Werkzeugoberteil (2) und einem Werkzeugunterteil (3), die an gegenüber liegenden Seiten jeweils mindestens eine als Schalengravur (4) ausgebildete Gravur aufweisen und einen Formhohlraum (5) bilden, dadurch gekennzeichnet, dass die Schalengravur (4) an einer dem Formhohlraum (5) abgewandten Außenseite (6) mindestens einen physikalischen Sensor (7) aufweist, der dazu eingerichtet ist, eine physikalische Messgröße bezüglich eines in dem Formhohlraum (5) aufgenommenen Materials zu erfassen. Es wird weiterhin ein entsprechendes Gießverfahren beschrieben.
Patent DE-102018131011-A1 (DE)
Title: Systeme und verfahren zum überwachen von fahrzeugleistungssystemen
Inventor: ANDERSON RICHARD DYCHE
IPC: B60R16/03
Filed: 2018-12-05
Abstract: Ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Überwachen eines Fahrzeugleistungsversorgungssystems mit einer primären und einer sekundären Leistungsquelle werden offenbart. Ein beispielhaftes Fahrzeug beinhaltet eine primäre Leistungsquelle, eine sekundäre Leistungsquelle, die eine Niederspannungsbatterie umfasst, und einen Prozessor. Der Prozessor ist konfiguriert zum Reduzieren einer Ausgabe der primären Leistungsquelle, Bestimmen eines Betriebsmerkmals der Niederspannungsbatterie, während die Ausgabe der primären Leistungsquelle reduziert ist, und Bereitstellen eines Alarms auf der Grundlage des Betriebsmerkmals.
Patent DE-102018208850-A1 (DE)
Title: Verfahren zum verbesserten Paging einer Benutzereinrichtung in einem Mobilkommunikationsnetz, Mobilkommunikationsnetz, Programm und computerlesbares Medium
Inventor: SALEM TAREK
IPC: H04W68/00
Filed: 2018-06-05
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren für ein verbessertes Paging einer Nutzerausrüstung in einem Mobilkommunikationsnetz, das ein Zugangsnetz und ein Kernnetz umfasst,wobei ein geographisches Gebiet, das durch das Mobilkommunikationsnetz versorgt wird, in mehrere Paging-Gebiete unterteilt ist,wobei ein erster Betriebsmodus und mindestens ein zweiter Betriebsmodus innerhalb des Mobilkommunikationsnetzes für das Pagen von Nutzerausrüstungen angewendet werden können,wobei der erste Betriebsmodus für das Pagen von Nutzerausrüstungen einem normalen Paging-Modus entspricht, dergestalt, dass das Pagen der Nutzerausrüstung in einem verwendbaren momentanen Paging-Gebiet für diese Nutzerausrüstung ausgeführt wird, wobei das verwendbare momentane Paging-Gebiet dem Paging-Gebiet entspricht, in dem die Nutzerausrüstung verortet wird,wobei der zweite Betriebsmodus für das Pagen von Nutzerausrüstungen einem Notfall-Paging-Modus entspricht, der für den Fall angewendet wird, dass dem Mobilkommunikationsnetz die Informationen des verwendbaren momentanen Paging-Gebietes mit Bezug auf die Nutzerausrüstung fehlen,wobei das Verfahren die folgenden Schritte umfasst:- in einem ersten Schritt besteht eine Notwendigkeit, die Nutzerausrüstung aufgrund eines mobil-terminierten Rufes zu pagen, der an die Nutzerausrüstung übermittelt werden soll,- in einem zweiten Schritt, im Anschluss an den ersten Schritt, wird der zweite Betriebsmodus für das Pagen von Nutzerausrüstungen auf den mobil-terminierten Ruf angewendet, der an die Nutzerausrüstung übermittelt werden soll, wobei der zweite Betriebsmodus für das Pagen von Nutzerausrüstungen eines von Folgendem umfasst:- Pagen der Nutzerausrüstung in den mehreren Paging-Gebieten oder netzwerkweit, wobei der mobil-terminierte Ruf an die Nutzerausrüstung einer Teilmenge aller mobil-terminierten Rufe entspricht, die durch das Mobilkommunikationsnetz zu handhaben sind, und/oder wobei die Nutzerausrüstung einer Teilmenge aller Nutzerausrüstungen entspricht, die durch das Mobilkommunikationsnetz bedient wird, und- Pagen der Nutzerausrüstung in einem angenommenen Paging-Gebiet, wobei das angenommene Paging-Gebiet einem angenommenen Standort der Nutzerausrüstung entspricht.
Patent DE-102018210371-A1 (DE)
Title: Fahrzeugverbund, Verfahren zum Betreiben des Fahrzeugverbundes, Computerprogramm und computerlesbares Speichermedium
Inventor: FENDT GÜNTER ANTON
IPC: B62D6/00
Filed: 2018-06-26
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugverbund mit mindestens einem Folgefahrzeug (2) und einem Leitfahrzeug (1), wobei das mindestens eine Folgefahrzeug (2) ein Fahrerassistenzsystem (3) aufweist, wobei das Fahrerassistenzsystem (3) das mindestens eine Folgefahrzeug (2) autonom im Verbund auf der Trajektorie eines Leitfahrzeuges (1) nachführt, mit einem Soll-Lenkwinkel, welcher dem Fahrerassistenzsystem (3) vom Leitfahrzeug (1) zur Nachführung des mindestens einen Folgefahrzeugs (2) entlang der Traj ektorie des Leitfahrzeugs (1) übermittelt ist, und mit einem Ist-Lenkwinkel, welcher sich durch das Ausführen des Soll-Lenkwinkels bei dem mindestens einen Folgefahrzeug (2) einstellt, wobei eine Erfassungseinrichtung (4) zur Erfassung einer Lenkwinkel-Abweichung zwischen einem vorausfahrenden Verbundfahrzeug und dem mindestens einen Folgefahrzeug (2) vorgesehen ist, und eine Verarbeitungseinheit vorgesehen ist, welche bei Vorliegen einer Lenkwinkel-Abweichung ein Korrekturstellsignal zur Korrektur des Ist-Lenkwinkels erzeugt.Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben des Fahrzeugverbundes, ein Computerprogramm und ein computerlesbares Speichermedium.
Patent DE-102018221567-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Sensors zur Detektion von Teilchen in einem Messgas
Inventor: SCHILLING CAROLIN MARIA
IPC: G01N27/417
Filed: 2018-12-12
Abstract: Es wird ein Verfahren zum Betreiben eines Sensors (10) zur Detektion von Teilchen, insbesondere von Rußpartikeln, in einem Messgas, insbesondere im Abgas einer Brennkraftmaschine vorgeschlagen. Der Sensor (10) umfasst ein Sensorelement (12), wobei das Sensorelement (12) mindestens ein elektrisch isolierendes Element Substrat (14), eine erste Elektrode (16) und eine zweite Elektrode (18) aufweist, wobei die erste Elektrode (16) und die zweite Elektrode (18) an dem elektrisch isolierenden Element (14) angeordnet sind. Bei dem Verfahren führen die erste Elektrode (16) und die zweite Elektrode (18) eine Strom- und/oder Spannungsmessung durch, wobei der Sensor (10) in mindestens einer Messphase betrieben wird, wobei während der Messphase an die erste Elektrode (16) und die zweite Elektrode (18) eine erste elektrische Spannung angelegt wird, wobei während eines vorbestimmten Zeitraums außerhalb der Messphase an die erste Elektrode (16) und die zweite Elektrode (18) eine zweite elektrische Spannung angelegt wird, wobei die zweite elektrische Spannung kleiner als eine Zersetzungsspannung für Wasser ist, wobei auf das Vorhandensein von Wasser auf dem Sensorelement (12) geschlossen wird, falls die Strom- und/oder Spannungsmessung bei angelegter zweiter elektrischer Spannung einen Wert ergibt, der einen Schwellwert für einen elektrischen Strom überschreitet.
Patent DE-102018222522-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb einer Gaszuführungseinrichtung sowie Gaszuführungseinrichtung zur Durchführung des Verfahrens und Teilchenstrahlgerät mit einer Gaszuführungseinrichtung
Inventor: SCHMAUNZ ANDREAS
IPC: H01J37/26
Filed: 2018-12-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb einer Gaszuführungseinrichtung, (1000) bei dem ein Funktionsparameter der Gaszuführungseinrichtung (1000) auf einer Anzeigeeinrichtung (124) angezeigt wird. Ferner betrifft die Erfindung eine Gaszuführungseinrichtung (1000) zur Durchführung des Verfahrens sowie ein Teilchenstrahlgerät (100) mit einer Gaszuführungseinrichtung (1000). Das Verfahren umfasst ein Vorgeben und/oder Messen einer aktuellen Temperatur eines Präkursor-Reservoirs (1001) der Gaszuführungseinrichtung (1000) mit einer Temperatur-Messeinheit (1006), wobei das Präkursor-Reservoir (1001) einen Präkursor zur Zuführung auf ein Objekt (125, 425) aufweist, ein Laden einer zur aktuellen Temperatur des Präkursor-Reservoirs (1001) zugehörigen Flussrate des Präkursors durch einen Auslass (1004) des Präkursor-Reservoirs (1001) aus einer Datenbank (126) in eine Steuereinheit (123), sowie (i) Anzeigen der Flussrate auf der Anzeigeeinheit (124) und/oder (ii) Bestimmen des Funktionsparameters des Präkursor-Reservoirs (1001) in Abhängigkeit der Flussrate unter Verwendung der Steuereinheit (123) sowie Informieren eines Anwenders der Gaszuführungseinrichtung (1000) über den bestimmten Funktionsparameter.
Patent DE-102018251733-A1 (DE)
Title: Wischblatt
Inventor: APPELTANS INE
IPC: B60S1/38
Filed: 2018-12-27
Abstract: Bei einem Wischblatt mit mindestens einer Wischleiste (1) und einem elastisch nachgiebigen Wischleistenträger (2), insbesondere aus Kunststoff, der im Querschnitt in einem oder mehreren Kanälen (17) ein Tragelement (9) aufnimmt, wobei das Tragelement (9) im Bereich eines Anschlussadapters (5) in Ausnehmungen (15) des Wischleistenträgers (2) zumindest teilweise von Halteelementen (16) des Anschlussadapters (5) umgriffen wird, sodass durch das Tragelement (9) der Anschlussadapter (5) mit dem Wischleistenträger (2) verbunden wird, legt ein in den Anschlussadapter (5) eingeschobener Blockierstift (11) durch Anlageflächen (26) im Anschlussadapter (5) wie auch Anlageflächen des Tragelements (9) das Tragelement (9) in seiner Position in Längsrichtung des Wischleistenträgers (2) in Bezug auf den Anschlussadapter (5) fest.
Patent DE-102019001213-A1 (DE)
Title: Segelelement sowie Arbeitsplatzmöbel
Inventor: ILCHMANN FLORIAN
IPC: F21V33/00
Filed: 2019-02-20
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Segelelement (10) zum Beeinflussen von Umgebungsbedingungen einer durch ein Arbeitsplatzmöbel (1) bereitgestellten Arbeitsumgebung (40), aufweisend eine Elementfläche (20) und einen Halteabschnitt (30) zum stabilisierenden Halten der Elementfläche (20). Ferner betrifft die vorliegende Erfindung ein Arbeitsplatzmöbel (1) zum Bereitstellen einer Arbeitsumgebung (40), aufweisend zumindest ein Rahmenelement (3) zum Anordnen von Funktionselementen (5) des Arbeitsplatzmöbels (1).
Patent DE-102019005328-A1 (DE)
Title: Feststellbremse für einen Kraftwagen, insbesondere für einen Personenkraftwagen
Inventor: GOLIASCH MARTIN
IPC: F16B1/02
Filed: 2019-07-29
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Feststellbremse (10) für einen Kraftwagen, mit einem Differentialgetriebe (12), mit zwei über das Differentialgetriebe (12) von einem Antriebsmotor des Kraftwagens antreibbaren Antriebswellen (14, 16), über welche Räder des Kraftwagens von dem Antriebsmotor antreibbar sind, mit einem einer ersten der Antriebswellen (14, 16) zugeordneten ersten Sperrelement (24), mit einem der zweiten Antriebswelle (16) zugeordneten zweiten Sperrelement (26), und mit einem den Sperrelementen (24, 26) gemeinsamen Stellmotor (30), mittels welchem die Sperrelemente (24, 26) zwischen einer jeweiligen Sperrstellung, in welcher das jeweilige Sperrelement (24, 26) in eine korrespondierende Ausnehmung (26, 28) der jeweils zugeordneten Antriebswelle (14, 16) eingreift und dadurch die jeweils zugeordnete Antriebswelle (14, 16) gegen eine Drehung sichert, und einer jeweiligen Freigabestellung bewegbar sind, in welcher das jeweilige Sperrelement (24, 26) die jeweils zugeordnete Antriebswelle (14, 16) für eine Drehung freigibt. Dabei ist der Stellmotor (30) an einem Gehäuse (18) des Differentialgetriebes (12) befestigt.