baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102015107967-A1 (DE)
Title: Windlaufabdeckungsvorrichtung
Inventor: KURIHARA KATSUMI
IPC: B62D27/06
Filed: 2015-05-20
Abstract: Eine Windlaufabdeckung weist auf einen Abdeckungskörper (41), welcher einen Windlaufteil (15) zwischen einer Windschutzscheibe (14) und einem Fahrzeugkörperelement abdeckt, eine Verriegelungsklaue (42), welche ausgehend von einer Rückseitenfläche des Abdeckungskörpers (41) vorsteht und eine Klaue (51) an einer ersten Seitenfläche der Verriegelungsklaue (42) aufweist, und einen Einsetzabschnitt, welcher entlang der Verriegelungsklaue (42) an einer zweiten Fläche der Verriegelungsklaue, welche zur ersten Seitenfläche entgegengesetzt ist, bereitgestellt ist. Ein Eingriffselement (25) ist an einem Rand der Windschutzscheibe (14) befestigt und weist eine Eingriffsaufnahme (31) für die Verriegelungsklaue (42) und einen Teil des Einsetzabschnitts auf, welche einzusetzen sind. Die Eingriffsaufnahme (31) weist auf einen ersten Rand (31a), welcher mit der Klaue (51) der Verriegelungsklaue (42), die in die Eingriffsaufnahme (31) hinein eingesetzt ist, in Eingriff gebracht werden soll, und einen zweiten Rand (31b), welcher dem ersten Rand zugewandt ist und mit dem Teil des Einsetzabschnitts in Kontakt sein soll, der in die Eingriffsaufnahme (31) hinein eingesetzt ist.
Patent DE-102015111735-A1 (DE)
Title: Basiselement für eine Werkzeugaufnahme
Inventor: STAHL STEFAN
IPC: B23Q3/18
Filed: 2015-07-20
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Basiselement (1), an dem eine Werkzeugaufnahme (2) befestigbar ist, wobei das Basiselement (1) einen Höhenverstellmechanismus (12) aufweist, der es ermöglicht, eine Werkzeugaufnahme (2) in verschiedenen Relativpositionen relativ zu dem Basiselement (1) an diesem zu befestigen, so dass die Relativposition der Werkzeugaufnahme (2) zu dem Basiselement (1) in einer ersten Raumrichtung (y) veränderbar ist.
Patent DE-102015112246-A1 (DE)
Title: Batterieanordnung für ein Kraftfahrzeug
Inventor: GRASS DOMINIK
IPC: H01M10/625
Filed: 2015-07-28
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Batterieanordnung (10) für ein Kraftfahrzeug, mit einer Mehrzahl von Batteriezellen (12) zum Speichern von elektrischer Energie, einem Kühlmittelkreislauf (18), der mit einem externen Kühlkreislauf des Kraftfahrzeugs verbindbar ist, wobei der Kühlmittelkreislauf (18) thermisch mit den Batteriezellen (12) verbunden ist, und einem Latentwärmespeicher (28), wobei der Latentwärmespeicher (28) mit dem Kühlmittelkreislauf (18) verbunden oder verbindbar ist, um Kühlmittel (28) des Kühlmittelkreislaufs durch den Latentwärmespeicher (18) hindurchzuführen.
Patent DE-102015114028-A1 (DE)
Title: Adaptersystem zur Befestigung eines Werkzeuges an einem oszillierend antreibbaren Antriebsabschnitt
Inventor: SCHLICH THOMAS
IPC: B23Q3/12
Filed: 2015-08-24
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Befestigungssystem zum Befestigen eines Abtriebsprofilabschnitts (2) eines Werkzeuges (1) an einem von einem Motor um eine Drehachse (11) in eine oszillierende Drehbewegung bringbaren Antriebsprofilabschnitt (12) einer Handwerkzeugmaschine (10), wobei der Antriebsprofilabschnitt (12) in gleichmäßiger Winkelverteilung auf einer Kreisbogenlinie um die Drehachse (11) angeordnete, sich von einem Auflagebereich (13) axial abragende Mitnahmevorsprünge (14) aufweist, wobei der Abtriebsprofilabschnitt (2) ein Fenster (3) mit einem Rand (5) und in einem an den Rand (5) angrenzenden Bereich angeordnete Nischen (4) zum Eintritt der Mitnahmevorsprünge (14) aufweist und als Flachstück ausgebildet ist, mit einer ersten Breitseite (7), die auf dem Auflagebereich (13) aufliegt und einer dieser gegenüberliegenden zweiten Breitseite (8), an der ein äußerer Rand (21) eines Adapterelementes (22) anliegt, dessen innerer Rand (22) von einer Spannflanke (32) eines exzentrisch zur Drehachse (11) angeordneten Spannkopf (31) in Achsrichtung beaufschlagt wird.
Patent DE-102015114746-A1 (DE)
Title: Messsteuerung für einen kapazitiven Abstandssensor in einem Kraftfahrzeug
Inventor: DAIMINGER RALF
IPC: H03K17/955
Filed: 2015-09-03
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Messsteuerung für einen kapazitiven Abstandssensor (2) in einem Kraftfahrzeug. der mindestens eine kapazitive Messelektrode (6, 7) aufweist, wobei die Messsteuerung (1) eine Spannungsquelle (9) zum Anlegen einer Messspannung (UM) an die Messelektrode (6, 7) und eine Auswerteeinheit (10) zur Ermittlung einer resultierenden elektrischen Messgröße aufweist, wobei die Messsteuerung (1) eine Steuereinheit (11) aufweist, die zur Erzeugung eines Messzyklus (12) die Spannungsquelle (9) ansteuert, wobei der Messzyklus (12) einen zeitlichen Einschwingabschnitt (13) zum Einschwingen der Spannungsquelle (9) sowie ggf. weiterer Komponenten und einen zeitlichen Messabschnitt (14) zur Ermittlung der Messgröße aufweist, in denen die Steuereinheit (11) die Spannungsquelle (9) jeweils ansteuert, eine oszillierende Messspannung (UM) zu erzeugen. Es wird vorgeschlagen, dass die Steuereinheit (11) die Spannungsquelle (9) im Messabschnitt (14) ansteuert, eine oszillierende Messspannung (UM) mit einer Frequenzrampe von vorbestimmter Rampengeometrie und von vorbestimmter Startfrequenz (fM) zu erzeugen.
Patent DE-102015115054-A1 (DE)
Title: Thermoelektrische Generatorvorrichtung
Inventor: KOBER MARTIN
IPC: F01N5/02
Filed: 2015-09-08
Abstract: Es wird eine thermoelektrische Generatorvorrichtung vorgeschlagen, welche eine thermoelektrische Einrichtung (17), und eine Wärmeübertragereinrichtung mit mindestens einem Heißwärmeübertrager (20) und mit mindestens einem Kaltwärmeübertrager (16; 24), welche in thermischem Kontakt mit der thermoelektrischen Einrichtung (17) stehen, umfasst, wobei zumindest der mindestens eine Heißwärmeübertrager (20) zur Durchströmung mit einem Gas als Wärmeübertragungsfluid vorgesehen ist, und wobei der mindestens eine Heißwärmeübertrager (20) und/oder der mindestens eine Kaltwärmeübertrager (16; 24) eine Rippenstruktur (52) mit Strömungskanälen (70) aufweist, und Strömungskanäle (70) zwischen Rippen (72) der Rippenstruktur (52) gebildet sind, wobei Strömungskanäle (70) eine Breite (B) in einer Breitenrichtung (74) von höchstens 0,75 mm aufweisen, wobei die Breitenrichtung (74) eine Abstandsrichtung zwischen beabstandeten Rippen (72) ist.
Patent DE-102015118701-A1 (DE)
Title: Dichtung für einen Kraftstoffbehälter eines Fahrzeugs
Inventor: TERANISHI YUTAKA
IPC: F16J15/10
Filed: 2015-11-02
Abstract: Vorgesehen ist eine Dichtung für einen Kraftstoffbehälter eines Fahrzeugs, die an einem Verbindungsabschnitt befestigt ist, indem eine Kraftstoffversorgungsleitung mit einem Kraftstoffbehälter eines Fahrzeugs verbunden ist, und die Permeation von Benzin wirksamer unterbinden kann. Entlang eines Innenumfangs oder eines Außenumfangs eines aus Nitril-Butadien-Kautschuk gemachten O-Rings 2 ist ein aus Polytetrafluorethylen gemachtes ringförmiges Element 3 mit rechteckigem Querschnitt in engem Kontakt mit dem O-Ring 2 angeordnet, und der O-Ring 2 steht in einer Dickenrichtung bezüglich der oberen und unteren Fläche in der Dickenrichtung des ringförmigen Elements 3 vor, indem eine Dicke des O-Rings 2 größer ist als die Dicke des ringförmigen Elements 3.
Patent DE-102015121734-A1 (DE)
Title: Klemm- und Haltevorrichtung
Inventor: RABUSER UWE
IPC: F16M13/02
Filed: 2015-12-14
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Klemm- und Haltevorrichtung, die insbesondere an einem Profil oder einer Schiene oder im sonstigen Rahmenteil eines Kranken- und/oder Pflegebetts fixierbar ist. Um eine Vorrichtung als Basis für eine stativartige Zeige- und/oder Halteeinrichtung mit den vorstehend beschriebenen Aufgaben zu schaffen, wird eine Klemm- und Haltevorrichtung vorgeschlagen, die zur Fixierung an einem Profil oder einer Schiene oder einem sonstigen Rahmenteil insbesondere eines Kranken- und/oder Pflegebetts vorgesehen ist, wobei die Klemm- und Haltevorrichtung (1) ein Oberteil (8) und ein Unterteil (9) aufweist, wobei mindestens das Oberteil (8) oder das Unterteil (9) einen Arm (16) aufweist, der zum teilweisen Umschließen der Schiene oder des Profilteils (X) ausgebildet ist, und das Oberteil (8) oder das Unterteil (9) durch eine Schraubverbindung (10) miteinander lösbar verbunden sind, wobei das Oberteil (8) oder das Unterteil (9) durch die Schraubverbindung (10) unter Verhinderung eines Verdrehens von Oberteil (8) und Unterteil (9) gegeneinander durch eine Führung (14) zueinander verschieblich sind.
Patent DE-102015200255-A1 (DE)
Title: Dynamische Verdichtersurgedetektion mit Drucksensoren
Inventor: GRÖGER JENS
IPC: G01P5/14
Filed: 2015-01-12
Abstract: Die Erfindung führt ein Verfahren zum Detektieren von Surge an einem Verdichter (2) für einen Verbrennungsmotor (1) ein, bei dem ein erster Gesamtdruck in einer ersten Richtung (25) und ein zweiter Gesamtdruck in einer von der ersten Richtung verschiedenen zweiten Richtung (26) gemessen werden. In Abhängigkeit von dem gemessenen ersten Gesamtdruck und von dem gemessenen zweiten Gesamtdruck wird dann ein Auftreten von Surge detektiert. Die Erfindung betrifft außerdem einen Verdichter (2) und einen Verbrennungsmotor (1) mit einem solchen Verdichter (2).
Patent DE-102015200453-A1 (DE)
Title: Flächiges Textilsubstrat mit einer mit Wasser aktivierbaren Klebstoffbeschichtung, Verfahren zu dessen Herstellung und dessen Verwendung
Inventor: ZETTL HEIKO
IPC: D06N7/00
Filed: 2015-01-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein flächiges Textilsubstrat, das auf einer Oberfläche einer einen mit Wasser aktivierbaren Klebstoff enthaltende Beschichtung aufweist, wobei der Klebstoff eine wässrige Dispersion darstellt, die folgende Zusammensetzung aufweist.
Patent DE-102015201504-A1 (DE)
Title: Fliehkraftpendel und Drehmomentübertragungseinrichtung mit solch einem Fliehkraftpendel
Inventor: VÖGTLE BENJAMIN
IPC: F16F15/14
Filed: 2015-01-29
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fliehkraftpendel für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, das drehbar um eine Drehachse gelagert ist, aufweisend einen Pendelflansch, eine Kulissenführung und eine Pendelmasse, wobei die Pendelmasse mittels der Kulissenführung mit dem Pendelflansch gekoppelt ist, wobei die Kulissenführung ausbildet ist, die Pendelmasse entlang einer gekrümmten Pendelbahn zwischen einer Ruheposition und wenigstens einer von der Ruheposition unterschiedlichen Auslenkposition in einer Pendelbewegung verschiebbar zu lagern, wobei die Ruheposition und die Auslenkposition einen gemeinsamen Krümmungsbezugspunkt aufweisen, wobei die Ruheposition einen ersten Abstand zu dem Krümmungsbezugspunkt und die Auslenkposition einen zweiten Abstand zu dem Krümmungsbezugspunkt aufweist, wobei der erste Abstand zu dem zweiten Abstand unterschiedlich ist.
Patent DE-102015202513-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Datenspeicherung sowie Datenverarbeitungssystem damit
Inventor: JEONG TAE MIN
IPC: G06F1/32
Filed: 2015-02-12
Abstract: Eine Datenspeichervorrichtung weist eine Zentraleinheit (Central Processing Unit, CPU) auf; ein Peripheriegerät; eine Energieverwaltungseinheit (Power Management Unit, PMU), die dazu konfiguriert ist, eine Stromversorgung der CPU und des Peripheriegeräts zu steuern; und einen Empfänger, der dazu konfiguriert ist, nach dem Senden eines ersten Signals an die CPU über einen ersten Übertragungsweg ein zweites Signal über einen zweiten Übertragungsweg an die PMU zu senden, wobei der Empfänger so konfiguriert ist, dass das erste und zweite von dem Empfänger gesendete Signal Signale sind, die von einem Zentralrechner (Host) ausgegeben werden.
Patent DE-102015204071-A1 (DE)
Title: Linearer Stellantrieb und Verfahren zur Montage eines Stellantriebs
Inventor: DANIEL PATRICK
IPC: F16H25/20
Filed: 2015-03-06
Abstract: Ein linearer Stellantrieb mit einem säulenförmigen, insbesondere aus einem Metallprofil gefertigten Gehäuse (2) weist mehrere in dem Gehäuse (2) angeordnete Komponenten auf, nämlich  – eine Antriebseinheit (6) mit einer Antriebswelle (33),  – einen Spindeltrieb (7) mit einer durch die Antriebswelle (33) antreibbaren Spindel (14),  – eine zur Lagerung einer die Antriebswelle (33) mit der Spindel (14) verbindenden Verbindungswelle (10) ausgebildeten Lagereinheit (8) mit einem dem Innenquerschnitt des Gehäuses (2) angepassten Lagerblock (20),  wobei die Lagereinheit (8) eine Vorspannvorrichtung (35) zur Vorspannung eines in den Lagerblock (20) eingesetzten Rotativlagers (12) aufweist und die Spindel (14) mittels eines Zentrierungsabschnitts (38) und eines Verschraubungsabschnitts (Va) mit der Verbindungswelle (10) verschraubt ist.
Patent DE-102015205060-A1 (DE)
Title: Motorpumpenaggregat mit einer Membraneinheit
Inventor: MESSNER ADRIAN
IPC: F04B43/02
Filed: 2015-03-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Motorpumpenaggregat (1) zur Unterdruckversorgung eines pneumatischen Bremskraftverstärkers, wobei das Motorpumpenaggregat (1) als eine Membranpumpe, vorzugsweise eine Doppelmembranpumpe mit wenigstens einer Membraneinheit (2) mit einem elastomeren Membran (3) ausgebildet ist, die Membraneinheit (2) mittels einer Pleuelstange (4) von einem elektromotorisch angetriebenen Exzentertrieb (5) bewegt ist. Um die kraftübertragende Verbindung zwischen dem Exzentertrieb und der Membran (3) kosten- und prozesstechnisch zu optimieren wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass die Membraneinheit (2) an der Pleuelstange (4) mittels eines Befestigungselements (6) fixiert ist, der quer zu einer Längsachse (L) der Pleuelstange (4) gesteckt ist.
Patent DE-102015205511-A1 (DE)
Title: Elektrobremsvorrichtung
Inventor: OKADA MICHIHARU
IPC: B60T8/17
Filed: 2015-03-26
Abstract: Eine Elektrobremsvorrichtung enthält einen Elektroaktuator, der ausgestaltet ist zum Betätigen eines Bremsmechanismus gemäß einem Betätigungsaufforderungssignal, und eine Aktuator-Steuereinrichtung, die ausgestaltet ist zum Steuern einer Operation des Elektroaktuators mit Verwendung einer Energiequelle, die an einem Fahrzeug montiert ist, um eine Steuerung eines Haltens und einer Freigabe eines Bremsens durch den Bremsmechanismus durchzuführen. Wenn ein Systems sich erholt, und die Aktuator-Steuereinrichtung erfasst, dass die Steuerung des Haltens oder der Freigabe unterbrochen worden ist mit einem unvollendeten Steuerungszustand, seitdem ein Systemausfall mitten in der Steuerung des Haltens oder der Freigabe des Bremsens durch den Bremsmechanismus auftrat, hält die Aktuator-Steuereinrichtung den unterbrochenen Zustand aufrecht, bis ein neues Betätigungsaufforderungssignal ausgestellt wird, und steuert die Operation des Elektroaktuators gemäß einem Inhalt des neuen Betätigungsaufforderungssignals, wenn das neue Betätigungsaufforderungssignal ausgestellt wird.
Patent DE-102015207029-A1 (DE)
Title: Filtervorrichtung sowie Verfahren zu deren Herstellung
Inventor: ARIAS ARIAS JOSE LUIS
IPC: F02M37/22
Filed: 2015-04-17
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Filtervorrichtung, umfassend ein Gehäuse (5), welches eine Durchlassöffnung (2) umschließt, ein erstes Filterelement (3), welches die Durchlassöffnung (2) von einer ersten Außenseite (11) des Gehäuses, überdeckt, und eine Fixierverbindung (8) zwischen dem ersten Filterelement (3) und dem Gehäuse (5), wobei die Fixierverbindung (8) von einem ersten Fixierbereich (6) des Gehäuses (5) aufgeschmolzenes Gehäusematerial umfasst, welches in Zwischenräume im Filtermaterial eingeschmolzen ist, um das erste Filterelement (3) am Gehäuse (5) zu fixieren.
Patent DE-102015208094-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Beleuchtungseinrichtung und Beleuchtungseinrichtung
Inventor: ZIEGLER PATRICK
IPC: B60Q1/08
Filed: 2015-04-30
Abstract: Es wird ein Verfahren zum Betreiben einer Beleuchtungseinrichtung (2) für ein Kraftfahrzeug vorgeschlagen. Ein Betrieb einer ersten Licht-Funktion (4) wird bei Vorliegen einer ersten Fahrtrichtung zu einer Erzeugung einer ersten Lichtverteilung freigegeben. Ein Betrieb einer zweiten Licht-Funktion (6) wird bei Vorliegen einer zweiten Fahrtrichtung zu einer Erzeugung einer zweiten Lichtverteilung freigegeben.
Patent DE-102015208531-A1 (DE)
Title: Vertikales Hall-Effekt-Element
Inventor: AUSSERLECHNER UDO
IPC: H01L43/06
Filed: 2015-05-07
Abstract: Ein vertikales Hall-Effekt-Element umfasst zumindest vier Hall-Effekt-Bereiche, die teilweise voneinander entkoppelt sind, und jeder der zumindest vier Hall-Effekt-Bereiche weist eine erste Fläche und eine zweite Fläche auf, die einander entgegengesetzt sind. Jeder der Hall-Effekt-Bereiche weist auf der ersten Fläche einen ersten Kontakt und einen zweiten Kontakt auf, die symmetrisch in Bezug auf eine Symmetrieebene in dem entsprechenden Hall-Effekt-Bereich angeordnet sind, wobei die Symmetrieebene im rechten Winkel auf eine gerade Linie zwischen dem ersten Kontakt und dem zweiten Kontakt des jeweiligen Hall-Effekt-Bereichs ausgerichtet ist. Jeder der Hall-Effekt-Bereiche weist zumindest eine Kontaktfläche auf, die in einem Bereich um die entsprechende Symmetrieebene angeordnet ist, wobei niederohmige Verbindungsmittel zumindest einen niederohmigen Verbindungspfad umfassen, der die Kontaktbereiche der Hall-Effekt-Bereiche verbindet.
Patent DE-102015212863-A1 (DE)
Title: Geschirrspülmaschine mit einer Sorptionstrocknungseinrichtung
Inventor: RIEDEL ANDREAS
IPC: A47L15/48
Filed: 2015-07-09
Abstract: Eine Geschirrspülmaschine (1), insbesondere eine Haushaltsgeschirrspülmaschine, mit einem Spülbehälter (2) zur Reinigung von Geschirr, Gläsern, Bestecken oder ähnlichem Spülgut und mit einer Ausblaseinrichtung in den Spülbehälter (2), wobei die Ausblaseinrichtung zumindest einen in einen Eckbereich (E) des Spülbehälters (2) hineinragenden Ausblasstutzen (14) umfaßt, dem eine Kappe (17) zur Luftverteilung zugeordnet ist,, wird so ausgebildet, daß die Kappe (17) mit einem Abstandsspalt (32) gegenüber dem oberen Ende des Stutzens (14) angeordnet ist.
Patent DE-102015213109-A1 (DE)
Title: Drehmomentübertragungsvorrichtung und Kraftfahrzeug mit einer Drehmomentübertragungsvorrichtung
Inventor: KASSLER HELMUT
IPC: B60K6/365
Filed: 2015-07-13
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Drehmomentübertragungsvorrichtung sowie ein Kraftfahrzeug mit einer Drehmomentübertragungsvorrichtung, wobei die Drehmomentübertragungsvorrichtung ein erstes Planetengetriebe aufweist mit wenigstens einem ersten Planetenrad und einem zweiten Planetenrad, einer Planetenwelle, wenigstens einem ersten Hohlrad und/oder einem ersten Sonnenrad und wenigstens einem zweites Hohlrad und/oder ein zweites Sonnenrad. Dabei kämmt das erste Planetenrad mit dem ersten Hohlrad und/oder dem ersten Sonnenrad und das zweite Planetenrad kämmt mit dem zweiten Hohlrad und/oder dem zweiten Sonnenrad. Das erste und das zweite Planetenrad sind axial beabstandet zueinander auf der Planetenwelle angeordnet und jeweils mit der Planetenwelle drehverbindbar oder drehverbunden. Die Planetenwelle ist in der Weise gelagert, dass die Planentenräder in einer Position auf ihrer Umlaufbahn festgelegt sind.
Patent DE-102015214395-A1 (DE)
Title: Gurt oder Gurtsegment
Inventor: HÜLS ACHIM
IPC: B65G15/30
Filed: 2015-07-29
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Gurt (1) oder ein Gurtsegment (1) mit einer Mehrzahl von in Längsrichtung (X) verlaufenden und parallel zueinander angeordneten Festigkeitsträgern (13) und einem Verbindungselement (2), welches ein Ende (15) des Gurtes (1) bzw. des Gurtsegments (1) bildet und zur Verbindung mit einem weiteren Verbindungselement (2) des anderen Endes (15) des Gurts (1) bzw. mit einem Ende (15) eines weiteren Gurtsegments (1) ausgebildet ist, wobei die Enden (14) der Festigkeitsträger (13) von dem Verbindungselement (2) gehalten werden. Der Gurt (1) oder das Gurtsegment (1) ist dadurch gekennzeichnet, dass die Enden (14) der Festigkeitsträger (13) mit wenigstens einem Klemmkörper (32) kraftschlüssig verbunden sind, wobei der Klemmkörper (32) von dem Verbindungselement (2) wenigstens in Längsrichtung (X) kraftschlüssig gehalten werden kann.
Patent DE-102015217715-A1 (DE)
Title: System und Verfahren zum Sammeln von Fahrzeugdaten
Inventor: LEE DONG YOUL
IPC: G07C5/08
Filed: 2015-09-16
Abstract: Ein System zum Sammeln von Fahrzeugdaten beinhaltet: zumindest eine Fahrzeugsteuerung in einem Fahrzeugnetzwerk, das konfiguriert ist, das Fahren eines Fahrzeugs zu steuern; einen Server, der konfiguriert ist, einen Lastzustand des Fahrzeugnetzwerks zu überwachen und ein Datensammeln anzufordern, durch Einstellen eines Steuerparameters, der einem ausgewählten Fahrzeugparameter entspricht, anhand einer verfügbaren Kapazität im Fahrzeugnetzwerk, wenn irgendeine der zumindest einen Fahrzeugsteuerungen ausgewählt wird; und eine Datensammelvorrichtung, die konfiguriert ist, Daten entsprechend dem Steuerparameter anhand einer Anfrage des Servers durch Bestimmen eines Fehlerbereichs anzufordern, basierend auf dem Lastzustand des Fahrzeugnetzwerks. Die zumindest eine Fahrzeugsteuerung detektiert die Daten entsprechend dem Steuerparameter und arrangiert und sendet die Daten entsprechend dem Steuerparameter basierend auf dem Lastzustand des Fahrzeugnetzwerks und dem Fehlerbereich.
Patent DE-102015218008-A1 (DE)
Title: Magnetische Trennvorrichtung mit mechanischer Aktivierung und Deaktivierung
Inventor: GAJEWSKI MARTIN
IPC: B03C1/28
Filed: 2015-09-18
Abstract: An einer Magnetische Trennvorrichtung (10) zur Trennung magnetischer Partikel aus einer Suspension (14) mit einer sich längs einer Spitzenachse (S) erstreckenden weichmagnetischen Spitze (16), deren Magnetisierungszustand wahlweise zwischen einem stärker magnetisierten Zustand und einem schwächer magnetisierten Zustand änderbar ist, weist die Spitze (16) ein Eintauch-Ende (16a) zur Einführung in die Suspension (14) und einen Magnetisierungsabschnitt (16b) zur Änderung des Magnetisierungszustands der Spitze (16) auf, wobei die Trennvorrichtung (10) einen Bewegungsantrieb und eine mit diesem in Bewegungsübertragungsverbindung stehende Magnetanordnung (32) aufweist, welche wenigstens einen Permanentmagneten umfasst oder aus wenigstens einem Permanentmagneten gebildet ist und welche durch den Bewegungsantrieb an den Magnetisierungsabschnitt (16b) annäherbar und von diesem entfernbar ist, so dass das Magnetfeld der Magnetanordnung (32) im Magnetisierungsabschnitt (16b) der Spitze (16) zur Änderung des Magnetisierungszustands der Spitze (16) zeitlich veränderlich ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die weichmagnetische Spitze (16) um die Spitzenachse (S) rotierbar ist.
Patent DE-102015220009-A1 (DE)
Title: Schaltungsanordnung zur Generierung eines Geheimnisses in einem Netzwerk
Inventor: HARTWICH FLORIAN
IPC: H04L12/40
Filed: 2015-10-15
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Schaltungsanordnung (100) mit einer zentralen Recheneinheit (10) zum Ausführen von Prozessen und zum Steuern der Schaltungsanordnung, einem Netzwerkschnittstellen-Baustein (20) zum Erzeugen von logischen Signalen für eine nicht der Geheimnisgenerierung dienende Netzwerkkommunikation, einem Sende- und Empfangsmodul (40) zum Erzeugen von logischen Signalen für eine der Geheimnisgenerierung dienende Netzwerkkommunikation, einem Kommunikationssystem (60) zur datenübertragenden Verbindung von Komponenten der Schaltungsanordnung, wobei das Sende- und Empfangsmodul (40) dazu eingerichtet ist, für eine einer Geheimnisgenerierung dienende Netzwerkkommunikation logische Signale für eine Netzwerknachricht aus einer Zeichenfolge zu erzeugen und auszugeben.
Patent DE-102015221501-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Steuern eines Katalysators
Inventor: HOFMANN CHRISTIAN
IPC: F01N9/00
Filed: 2015-11-03
Abstract: Es wird ein Verfahren zum Steuern einer Temperatur eines Katalysators mit einer Heizeinrichtung, bei der vor dem Start einer Brennkraftmaschine der Katalysator mittels der Heizeinrichtung erwärmt wird und ein Gasstrom durch die Brennkraftmaschine und den Katalysator geleitet wird, um die Wärmeenergie der Heizeinrichtung gleichmäßig auch über nicht direkt beheizte Bereiche des Katalysators zu verteilen. Weiterhin wird eine Anordnung zum Durchführen des Verfahrens bereitgestellt.