Patent DE-102012108178-B4 (DE)
Title: Fahrzeugabstandssensorvorrichtung
Inventor: KAWASHIMA YASUHIRO
IPC: B60R19/48
Filed: 2012-09-04
Granted: 2021-08-19
Abstract: Fahrzeugabstandssensorvorrichtung (3), um an einem Befestigungsloch (54) eines Stoßfängers (2, 4) eines Fahrzeugs (1) befestigt zu sein, um einen Abstand von dem Fahrzeug (1) zu einem Hindernis (5) zu messen, mit:einer Sensoreinheit (42), die ein Sendesignal von dem Fahrzeug (1) nach außen sendet, wobei das Sendesignal auf das Hindernis (5) trifft und als ein Reflexionssignal zurückkehrt, wobei die Sensoreinheit (42) das Reflexionssignal empfängt;einem Gehäusekörper (46), der die Sensoreinheit (42) hält, wobei der Gehäusekörper (46) an dem Befestigungsloch (54) des Stoßfängers (2, 4) des Fahrzeugs (1) befestigbar ist;einer Einfassung (43), die (i) einen Rohrabschnitt (49), der an den Gehäusekörper (46) montiert ist, und (ii) in einer axialen Richtung (P) des Rohrabschnitts (49) an einem Endabschnitt einen Flanschabschnitt (48) hat, wobei der Flanschabschnitt (48) einen Außendurchmesser hat, der größer als ein Lochdurchmesser des Befestigungslochs (54) ist; undeinem Halter (44), der aus einem Harzmaterial hergestellt ist, wobei der Halter (44) an den Rohrabschnitt (49) der Einfassung (43) montiert ist,und der Halter (44) folgende Merkmale aufweist:einen Basisabschnitt (53), der aus einem Ring geformt ist;eine Mehrzahl von Armabschnitten (56), die sich in der axialen Richtung (P) von einer Endfläche des Basisabschnitts (53) erstrecken;eine Mehrzahl von Klinkenabschnitten (55), die Vorsprünge sind, die in einer Richtung, die die axiale Richtung schneidet, von Spitzenenden der Mehrzahl von Armabschnitten (56) vorspringen, wobei die Vorsprünge obere Kammabschnitte (57b) haben, durch die ein definierter Kreis (59) gehen soll, wobei der Kreis (59) einen Durchmesser hat, der größer als der Lochdurchmesser des Befestigungslochs (54) ist,wobei die Mehrzahl von Klinkenabschnitten (55) elastisch verformt wird, wenn die Mehrzahl von Klinkenabschnitten (55) in das Befestigungsloch (54) eingeführt wird,die Mehrzahl von Klinkenabschnitten (55) elastisch wiederhergestellt wird, um mit einem Innenumfangsrand (54b) einer Austrittsseite des Befestigungslochs (54) in einem Zustand, in dem die oberen Kammabschnitte (57b) durch das Befestigungsloch (54) gegangen sind, in Eingriff zu sein; undeinen Stopperabschnitt (62), der konfiguriert ist, um durch den Innenumfangsrand (54b) der Austrittsseite des Befestigungslochs (54) gefangen zu sein, wenn die Mehrzahl von Klinkenabschnitten (55) in dem Zustand, in dem die oberen Kammabschnitte (57b) durch das Befestigungsloch (54) gegangen sind, elastisch wiederhergestellt ist, wobeider Klinkenabschnitt (55) ein Paar von Klinkengliedern (57) aufweist, wobei das Paar von Klinkengliedern (57) mit dem Innenumfangsrand (54b) der Austrittsseite des Befestigungslochs (54) in einem Zustand, in dem der Halter (44) in dem Befestigungsloch (54) des Stoßfängers (2, 4) befestigt ist, in Eingriff ist, wobei das Paar von Klinkengliedern (57) angeordnet ist, um in einer Ansicht in der axialen Richtung mit einem vorbestimmten Öffnungswinkel (θ1) V-förmig zu sein, und das Paar von Klinkengliedern (57) elastisch verformt wird, um den Öffnungswinkel (θ1) zu vergrößern, wenn dasselbe in das Befestigungsloch (54) eingeführt wird; undder Stopperabschnitt (62) vorgesehen ist, um ein vorspringender Abschnitt zu sein, der von einer gegenüberliegenden Fläche des Paars von Klinkengliedern (57) in der Richtung, die die axiale Richtung des Halters (44) schneidet, nach außen vorspringt.