baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017105090-A1 (DE)
Title: Getränkeautomat
Inventor: PELS ULRICH VAN
IPC: A47J31/44
Filed: 2017-03-10
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Getränkeautomaten (1) mit einem Gehäuse, das eine Oberseite (2) und mehrere Seitenwände (3, 4, 5, 6) aufweist und über einen mit dem Gehäuse verbundenen Boden (7) verfügt, wobei zur Abführung von Wärme und Feuchtigkeit oberseitig in dem Gehäuse Lüftungsschlitze (8) vorhanden sind und das Gehäuse zudem mindestens eine bis zum Boden (7) des Getränkeautomaten (1) reichende, im geschlossenen Zustand an einer korrespondierenden Anschlagfläche (9) des Getränkeautomaten (1) anliegende Tür (10) aufweist.Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, dass die Innenseite (11) der Tür (10) und/oder die Anschlagfläche (9) bodenseitig einen Anschnitt (12) aufweist, durch den ein optisch durch die geschlossene Tür (10) verdeckter Lüftungsspalt zwischen Tür (10) und Anschlagfläche (9) gebildet ist, wobei zwischen dem Lüftungsspalt und den Lüftungsschlitzen (8) eine strömungsleitende Verbindung besteht.
Patent DE-102017106720-A1 (DE)
Title: Kompakte Leiteranschlussklemme
Inventor: JARMUTH VOLKER
IPC: H01R4/48
Filed: 2017-03-29
Abstract: Die vorliegende Erfindung offenbart eine Leiteranschlussklemme (1), mit einem Gehäuse (10) mit einem über eine Leitereinführöffnung (11) zugänglichen Leiteraufnahmeraum (12) zur Aufnahme eines elektrischen Leiters (L), wobei der Leiter (L) in einer Leitereinsteckrichtung (R) in den Leiteraufnahmeraum (12) einführbar ist, mit einem im Leiteraufnahmeraum (12) angeordneten Strombalken (20) zur Kontaktierung eines über die Leitereinführöffnung (11) in den Leiteraufnahmeraum (12) eingeführten elektrischen Leiters (L), mit einer im Gehäuse (10) angeordneten Klemmfeder (30) mit einem Anlageschenkel (31) und einem mit diesem über ein Biegegelenk (33) verbundenen Klemmschenkel (32), wobei die Klemmfeder (30) zwischen einer Freigabestellung, in der ein elektrischer Leiter (L) in den Leiteraufnahmeraum (12) ein- und/oder ausführbar ist, und einer Klemmstellung, in der der Klemmschenkel (32) einen im Leiteraufnahmeraum (12) eingeführten elektrischen Leiter (L) in Richtung des Strombalkens (20) kraftbeaufschlagt, betätigbar ist, und mit einem Betätigungselement (40) mit einem Handhabungsabschnitt (41) und einem mit dem Klemmschenkel (32) in Kontakt bringbaren Druckabschnitt (42), wobei das Betätigungselement (40) parallel zur Leitereinsteckrichtung (R) zwischen einer Klemmposition und einer Freigabeposition verschiebbar ist, und wobei durch Überführen des Betätigungselements (40) von dessen Klemmposition in dessen Freigabeposition der Klemmschenkel (32) mittels des Druckabschnitts (42) kraftbeaufschlagt und die Klemmfeder (30) von deren Klemmstellung in deren Freigabestellung überführt wird, wobei die Leiteranschlussklemme (1) dadurch gekennzeichnet ist, dass das Betätigungselement (40) eine Aufnahmetasche (43) zur Aufnahme der Klemmfeder (30) aufweist.
Patent DE-102017111101-A1 (DE)
Title: Abgasrückführvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine
Inventor: PAFFRATH HOLGER
IPC: F02M26/23
Filed: 2017-05-22
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Abgasrückführvorrichtung (10) für eine Verbrennungskraftmaschine umfassend einen Abgaskanal (14), einen Einlasskanal (22), und einen Wärmetauscher (30), welcher an einem Ende mit dem Abgaskanal (14) fluidisch verbindbar ist, und der an einem dazu entgegengesetzten Ende mit einem Abgasrückführkanal (34) fluidisch verbindbar ist, welcher in den Einlasskanal (22) mündet. Der Wärmetauscher (30) weist zwei baulich voneinander getrennte Stränge (42, 44) auf, welche in einen Sammler (46) münden, der mit dem Abgasrückführkanal (34) fluidisch verbunden ist. In dem Abgasrückführkanal (34) ist ein Abgasrückführventil (50) angeordnet. Die Abgasrückführvorrichtung (10) weist ferner ein Klappenventil (54) auf, welches derart im Abgaskanal (14) angeordnet ist, dass das Klappenventil (54) in einer ersten Stellung den Abgaskanal (14) freigibt, in einer zweiten Stellung den Abgaskanal (14) in Strömungsrichtung stromabwärts der beiden Stränge (42, 44) verschließt, so dass der Abgasstrom beide Stränge (42, 44) in Richtung des Abgasrückführkanals (34) durchströmt, und in einer dritten Stellung das Klappenventil (54) den Abgaskanal (14) im Bereich zwischen beiden Strängen (42, 44) verschließt, so dass der Abgasstrom durch den in Abgasrichtung vorgelagerten ersten Strang (44) leitbar ist, und der zweite Strang (42) in Abhängigkeit der Stellung des Abgasrückführventils (50) in entgegengesetzter Richtung durchströmbar ist.
Patent DE-102017112224-A1 (DE)
Title: Landwirtschaftliche Maschine
Inventor: RAHE FLORIAN
IPC: A01B61/00
Filed: 2017-06-02
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Landwirtschaftliche Maschine (1) mit zumindest einem Werkzeug (4, 5, 6), insbesondere Bodenbearbeitungswerkzeug zum Eingriff in den Boden, und einer elektronischen Steuereinheit zur Steuerung der landwirtschaftlichen Maschine (1). Um eine Verstopfungsüberwachung für eine landwirtschaftliche Maschine mit einem Werkzeug (4, 5 ,6) insbesondere Bodenbearbeitungswerkzeug bereitzustellen, welche eine verbesserte und zuverlässige Verstopfungserkennung ermöglicht ist vorgesehen, dass dem Werkzeug (4, 5, 6), insbesondere Bodenbearbeitungswerkzeug, zumindest ein Radarsensor (8) zur Erkennung einer eingetretenen und/oder drohenden Verstopfung der landwirtschaftlichen Maschine (1) mit Erdboden und/oder Pflanzenresten und/oder sonstigen Objekten zugeordnet ist, dass der Radarsensor (8) mit der elektronischen Steuereinheit verbunden und ausgebildet ist ein Signal an die Steuereinheit zu übertragen, welches ein Maß für den Verstopfungsgrad der landwirtschaftlichen Maschine und/oder des Werkzeuges darstellt, und die Steuereinheit eingerichtet ist, die drohende oder eingetretene Verstopfung (10) aus den übermittelten Signalen zu ermitteln und/oder anzuzeigen und/oder in die Steuerung der landwirtschaftlichen Maschine (1) zur Vermeidung und/oder Auflösung der Verstopfung (10) einzugreifen.
Patent DE-102017116994-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Befestigen eines Fluidleitungsendes
Inventor: TAMAAZOUSTI AHMED
IPC: F16L37/24
Filed: 2017-07-27
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Befestigen eines Fluidleitungsendes (11) mit einem Konnektor (14) in einer Gehäuseausnehmung (12) eines Gehäuses (4).
 Um das Befestigen des Fluidleitungsendes mit dem Konnektor zu vereinfachen, wird ein an dem Konnektor (14) vorgesehener Befestigungsflansch (15) durch eine Drehung um eine Längsachse (20) des Konnektors (14) so in einer Befestigungsausnehmung (17) der Gehäuseausnehmung (12) angeordnet, dass der Konnektor (14) mit dem Fluidleitungsende (11) stabil an dem Gehäuse (4) gehalten wird.
Patent DE-102017119288-A1 (DE)
Title: Gekapselter Überspannungsableiter auf Funkenstreckenbasis
Inventor: EHRHARDT ARND
IPC: H01T4/02
Filed: 2017-08-23
Abstract: Die Erfindung betrifft einen gekapselten Überspannungsableiter auf Funkenstreckenbasis mit zwei, mindestens teilweise gegenüberliegenden Hauptelektroden sowie mindestens einer Trigger- oder Zündhilfselektrode und einer zwischen den Hauptelektroden vorhandenen Lichtbogenbrennkammer.
 Erfindungsgemäß wird die Lichtbogenbrennkammer durch ein Einsatzteil dominiert, welches in seinem Inneren mindestens einen spaltartigen Lichtbogenkanal aufweist, wobei dessen Spaltlänge ein Vielfaches der Spaltbreite oder des Spaltdurchmessers beträgt und das Einsatzteil mindestens teilweise aus einem gasabgebenden Material besteht, derart, dass eine Gasabgabe in den Lichtbogenkanal hinein erfolgt.
Patent DE-102017121742-A1 (DE)
Title: System und verfahren zum extrahieren von wasser aus einer mechanischen klimaanlage zur wassereinspritzung
Inventor: LEONE THOMAS G
IPC: F02M25/025
Filed: 2017-09-19
Abstract: Es werden Verfahren und Systeme zum Einstellen eines Grads an Reibungsbremsleistung und einer Klimakompressorlast bereitgestellt, um Wasser zur Wassereinspritzung in einen Motor zu sammeln. In einem Beispiel kann ein Verfahren ein Einstellen der AC-Kompressorlast einer mechanischen Klimaanlage und eines Grads an Reibungsbremsleistung auf Grundlage eines Wasserstands in einem Wasserspeichertank des Wassereinspritzsystems beinhalten. Weiterhin kann das Verfahren ein Einstellen eines Verhältnisses der AC-Kompressorlast zur Reibungsbremsleistung beinhalten, um eine vom Fahrer angeforderte Bremsleistung bereitzustellen.
Patent DE-102017122737-A1 (DE)
Title: Klimatisierungssystem für ein Kraftfahrzeug
Inventor: RICHTER GERALD
IPC: B60H1/00
Filed: 2017-09-29
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Klimatisierungssystem (1) für ein Kraftfahrzeug mit Mitteln zum Fördern und zum Konditionieren von Luft. Das Klimatisierungssystem (1) weist ein Gehäuse (2) mit einem Luftverteiler (4) auf, welcher mit Luftauslässen (4a, 4b, 4c) sowie mit mindestens zwei parallel durchströmbar angeordneten Strömungspfaden (8, 9) ausgebildet ist. Die jeweils durch einen ersten Strömungspfad (8) und durch einen zweiten Strömungspfad (9) geführten Luftmassenströme weisen unterschiedliche Temperaturen auf. Mindestens einer der Luftauslässe (4a, 4b, 4c) ist mit einer separaten Mischzone (19) ausgebildet, welche einen ersten Einlass (13a) zum Einströmen eines in einer Strömungsrichtung (13) durch den ersten Strömungspfad (8) geleiteten Luftmassenstroms sowie einen zweiten Einlass (14a) zum Einströmen eines in einer Strömungsrichtung (14) durch den zweiten Strömungspfad (9) geleiteten Luftmassenstroms aufweist. Die Mischzone (19) ist zum Vermischen der Luftmassenströme ausgebildet. Die Einlässe (13a, 14a) sind derart angeordnet, dass die Luftmassenströme in unterschiedlichen Richtungen in die Mischzone (19) einströmen.
Patent DE-102017126818-A1 (DE)
Title: Elektronisches Gerät
Inventor: MIZUSAKI HIROYUKI
IPC: H05K5/06
Filed: 2017-11-15
Abstract: Um ein elektronisches Gerät zur Verfügung zu offenbaren, das effizient und in stabiler Qualität hergestellt werden kann. Eine photoelektrischer Sensor 1A enthält ein Kabel 20, von dem ein Ende in ein Gehäuse 10 durch eine Kabeleinführungsöffnung 10c eingeführt ist, und einen mit Leitern versehene Rahmen 25, der mit einer Platine 34 elektrisch verbunden ist. Ein leitendes Kabel 23 des Kabels 20 wird mit dem mit Leitern versehene Rahmen 25 verbunden, und ein Bereich vom Kabeleinführungsöffnungsabschnitt 10c bis zum Verbindungsabschnitt zwischen dem leitenden Kabel 23 und dem mit Leitern versehene Rahmen 25 wird kontinuierlich mit Harz R abgedichtet.
Patent DE-102017201934-A1 (DE)
Title: Riementrieb, beispielsweise riemengetriebener Startergenerator
Inventor: SCHULZ MARTIN
IPC: F16H55/36
Filed: 2017-02-08
Abstract: Ein Riementrieb weist eine Riemenscheibe auf, die auf der Rotorwelle einer elektrischen Maschine aufsitzt und über ein Verbindungsbauteil mit der Rotorwelle verbunden ist. Das Verbindungsbauteil ist mit der Riemenscheibe in Umfangsrichtung formschlüssig verbunden.
Patent DE-102017202386-A1 (DE)
Title: Leitungselement, insbesondere für ein Fahrzeug, sowie Anordnung eines solchen Leitungselements an einem Gehäuse
Inventor: HERRMANN HUBERT
IPC: H02G15/105
Filed: 2017-02-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Leitungselement (2) zum Übertragen von elektrischem Strom, mit wenigstens einem Einzelleiter (6) zum Übertragen von elektrischem Strom, und mit wenigstens einer zumindest einen Längenbereich des Einzelleiters (6) umgebenden Abschirmung (9) zum elektrischen und/oder magnetischen Abschirmen des Einzelleiters (6), wobei wenigstens eine zumindest einen Längenbereich (11) der Abschirmung (9) umgebende und elektrisch mit der Abschirmung (9) verbundene Tülle (12) vorgesehen ist, welche aus einem elektrisch leitfähigen Kunststoff gebildet ist und eine Aufnahme (13) aufweist, in welcher zumindest ein Wandungsbereich (14) eines Gehäuses (13) aufnehmbar ist.
Patent DE-102017203139-A1 (DE)
Title: Start eines Verbrennungsmotors eines Hybrid-Antriebsstrangs
Inventor: MANN ANDREAS
IPC: B60W10/26
Filed: 2017-02-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Starten eines Verbrennungsmotors (1) eines Hybrid-Antriebsstrangs (2) eines bereits fahrenden Kraftfahrzeugs (3), wobei der Hybrid-Antriebsstrang (2) einen Verbrennungsmotor (1), einen ersten Elektromotor (4), einen zweiten Elektromotor (5), einen Energiespeicher (6) sowie eine Kontrolleinheit (7) aufweist, wobei die Kontrolleinheit (7) folgende Schritte ausführt:- Erfassen mindestens eines Betriebsparameters des Hybrid-Antriebsstrangs (2), welcher den Antrieb des Kraftfahrzeugs (3) beeinflusst;- Ermitteln eines Verbrennungsmotorleistungsbedarfs des Hybrid-Antriebsstrangs (2) unter Berücksichtigung des mindestens einen Betriebsparameters;- Ermitteln einer Stromgrenze (S) des Energiespeichers (6);- Ermitteln eines Ideal-Antriebsmoments des ersten Elektromotors (4) zum Starten des Verbrennungsmotors (1) auf Basis des ermittelten Verbrennungsmotorleistungsbedarfs;- Ermitteln einer ersten Leistung (E1) zum Betreiben des ersten Elektromotors (4) in Abhängigkeit des Ideal-Antriebsmoments und der Stromgrenze (S);- Einstellen der dem zweiten Elektromotor (5) von dem Energiespeicher (6) bereitgestellten zweiten Leistung (E2) auf eine dritte Leistung (E3) derart, dass die dritte Leistung (E3) des Energiespeichers (6) kleiner oder gleich einer Differenz der Stromgrenze (S) und der ersten Leistung (E1) ist; und- Ansteuern des ersten Elektromotors (4) zum Starten des Verbrennungsmotors (1) mit der ersten Leistung (E1). Ferner betrifft die Erfindung einen Hybrid-Antriebsstrang (2) für ein Kraftfahrzeug (2) sowie ein Kraftfahrzeug (2) mit einem Hybrid-Antriebsstrang (2).
Patent DE-102017204551-A1 (DE)
Title: Messschaltung für ein Batteriemodul, Verfahren zur Herstellung einer Messschaltung und Batteriemodul
Inventor: BERGMANN SVEN
IPC: H01M50/569
Filed: 2017-03-20
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Messschaltung (20) für ein Batteriemodul (10) mit einer Vielzahl von Batteriezellen (2), zur Messung von Zellspannungen, welche jeweils zwischen einem negativen Terminal (15) und einem positiven Terminal (16) der Batteriezellen (2) anliegen, wobei die Messschaltung (20) eine Trägerfolie (22) umfasst, auf welche Leiterbahnen (30) mit Kontaktpads (32) aufgebracht sind. Auf die Trägerfolie (22) sind mehrere Halbleiterbauelemente (50) aufgebracht und mit den Leiterbahnen (30) der Messschaltung (20) elektrisch verbunden. Jedes Halbleiterbauelement (50) umfasst eine Spannungsmesseinheit (60) zur Messung der Zellspannung einer Batteriezelle (2) umfasst und eine Erkennungseinheit zur Erkennung eines Kurzschlusses in einem Penetrationssensor (72). Jedes Halbleiterbauelement (50) ist mit einem Penetrationssensor (72) elektrisch verbunden, welcher aus Leiterbahnen (30) der Messschaltung (20) gebildet ist. Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zur Herstellung einer erfindungsgemäßen Messschaltung (20) sowie ein Batteriemodul (10), welches eine Vielzahl von Batteriezellen (2) mit je einem negativen Terminal (15) und einem positiven Terminal (16), und mindestens eine erfindungsgemäße Messschaltung (20) umfasst.
Patent DE-102017208340-A1 (DE)
Title: Projektionsbelichtungsverfahren und Projektionsobjektiv mit Einstellung der Pupillentransmission
Inventor: GRUNER TORALF
IPC: G02B17/08
Filed: 2017-05-17
Abstract: Bei einem Projektionsbelichtungsverfahren zur Belichtung eines strahlungsempfindlichen Substrates (W) mit mindestens einem Bild eines Musters (PAT) einer Maske (M) wird ein Beleuchtungsfeld (OF) der Maske mit einer von einem Beleuchtungssystem bereitgestellten Beleuchtungsstrahlung einer Arbeitswellenlänge λ beleuchtet. Ein in dem Beleuchtungsfeld liegender Teils des Musters wird mit Hilfe des Projektionsobjektivs auf ein Bildfeld (IF) am Substrat projiziert, wobei alle zur Bilderzeugung im Bildfeld beitragenden Strahlen in dem Projektionsobjektiv einen Abbildungsstrahlengang bilden. Zum Einstellen einer örtlichen Intensitätsverteilung in einer Austrittspupille des Projektionsobjektivs werden folgende Schritte durchgeführt:Auswählen mindestens einer optische Fläche (S1) eines optischen Elements (PP) des Projektionsobjektivs als Korrekturfläche undErzeugen von Beugungsstrukturen (DS) in einem optisch genutzten Bereich (UA) der Korrekturfläche gemäß einer vorgebbaren örtlichen Verteilung derart, dass die Beugungsstrukturen im Betrieb einen Anteil der Intensität der auf die Beugungsstrukturen fallenden Strahlen mittels Beugung in unkritische Bereiche außerhalb des Abbildungsstrahlengangs lenken.
Patent DE-102017208597-A1 (DE)
Title: Bordbatterie für Fahrzeug
Inventor: HARA TOSHIYUKI
IPC: B60K1/04
Filed: 2017-05-22
Abstract: Eine Bordbatterie weist vorbestimmte Bauteile, z. B. Batteriemodule, und ein Gehäuse auf. Ein Innenraum des Gehäuses ist durch die Trennplatte in einen oberen Raum und einen unteren Raum aufgeteilt, in denen die vorbestimmten Bauteile angeordnet sind, und die Batteriemodule sind unter der Trennplatte angeordnet. Das Gehäuse hat eine Bodenfläche, auf der die Batteriemodule angeordnet sind, eine Vorderfläche, die ein vorderseitiges Spannteil hat, und eine Rückfläche, die ein rückseitiges Spannteil hat. Die Trennplatte hat eine Trennbasis, die den Innenraum des Gehäuses in den oberen Raum und den unteren Raum aufteilt, ein vorderseitiges Befestigungszielteil, das mit einem vorderen Ende der Trennbasis kontinuierlich ist, und ein rückseitiges Befestigungszielteil, das mit einem hinteren Ende der Trennbasis kontinuierlich ist.
Patent DE-102017208623-A1 (DE)
Title: Bauteileverbund und Verfahren zum Herstellen eines Bauteileverbunds
Inventor: SCHEINER PHILIPP
IPC: F16B11/00
Filed: 2017-05-22
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Bauteileverbund (100), insbesondere für Kraftfahrzeuganwendungen, bestehend aus drei Bauteilen 1, 2; 2a, 3), die in einem Fügebereich sandwichartig zueinander angeordnet und miteinander verbunden sind, wobei zumindest das zwischen dem ersten Bauteil (1) und dem dritten Bauteil (3) angeordnete zweite Bauteil (2; 2a) stoffschlüssig mit dem ersten Bauteil (1) verbunden ist, und wobei das zweite Bauteil (2; 2a) eine 3-dimensionale Flechtstruktur (10; 10a) aufweist.
Patent DE-102017210174-A1 (DE)
Title: Bremsscheibenabdeckung
Inventor: WATARAI ETSUYOSHI
IPC: B62L1/00
Filed: 2017-06-19
Abstract: Zur Bereitstellung einer Bremsscheibenabdeckung 50, die unterschiedliche Abschnitte 52, 54 aufweist und so ausgebildet ist, dass sie die Anforderungen jedes Abschnitts 52, 54 erfüllt, weist eine Bremsscheibenabdeckung 50 einen Positionierungsabschnitt 52, der in Bezug auf einen Fahrradrahmen 12 oder eine Bremsscheibe einer Scheibenbremse 40 positioniert ist, und einen Abdeckabschnitt 54, der an den Positionierungsabschnitt 52 zum Abdecken der Bremsscheibe der Scheibenbremse 40 gekoppelt ist, auf. Der Abdeckabschnitt 54 und der Positionierungsabschnitt 52 weisen in Bezug aufeinander unterschiedliche Materialien auf.
Patent DE-102017210960-A1 (DE)
Title: Authentifizierungsabnormalitätsermittlungsvorrichtung für eine nachricht
Inventor: KURIBAYASHI HARUKA
IPC: H04L9/32
Filed: 2017-06-28
Abstract: Eine Authentifizierungsabnormalitätsermittlungsvorrichtung für eine Nachricht umfasst eine Fehlerfortsetzungsdauermesseinheit (15, 19), welche eine Fehlerfortsetzungsdauer seit einem Auftrittszeitpunkt eines MAC-Authentifizierungsfehlers misst, eine Kumulative-Fehleranzahl-Messeinheit (16, 20), welche kumulativ eine kumulative Anzahl der MAC-Authentifizierungsfehler seit einem ersten Auftreten des MAC-Authentifizierungsfehlers kumulativ zählt, und einen Abnormalitätstypermittler (17, U8, U10), welche basierend auf einem Messergebnis der Fehlerfortsetzungsdauermesseinheit (15, 19) und einem Zählergebnis der Kumulative-Fehleranzahl-Messeinheit (16, 20) ermittelt, ob der MAC-Authentifizierungsfehler von einer Differenz zwischen den Zählwerten des ersten Authentifizierungszählers (18) und des zweiten Authentifizierungszählers (18) verursacht wird oder von einem Empfang einer nicht autorisierten Nachricht verursacht wird.
Patent DE-102017216506-A1 (DE)
Title: Fahrzeug-Rad oder Radkappe oder Speichen-Zwischenraum-Abdeckung eines Fahrzeugrades
Inventor: MüLLER TOBIAS
IPC: B60B7/04
Filed: 2017-09-18
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Radkappe oder eine Abdeckung für den Zwischenraum von Rad-Speichen eines Fahrzeugrades mit zumindest einem Flügelelement, welches temperaturabhängig wenigstens eine erste Form und eine zweite Form einnehmen kann und wobei zumindest ein Teil des Flügelelements derart ausgebildet ist, dass es sich bei Wärmezufuhr axial weggerichtet vom Rad oder den Rad-Speichen verformt, wofür zumindest ein Teil des Flügelelements als Schichtverbund aus Materialien mit unsymmetrischem Wärmeausdehnungsverhalten ausgebildet ist. Dabei ist zwischen der oder einer zur Fahrzeug-Mitte hin gerichteten inneren Materialschicht und der oder einer von der Fahrzeug-Mitte weg gerichteten äußeren Materialschicht zumindest eine Wärmeisolationsschicht vorgesehen. Zur Erzielung des unterschiedlichen Wärmeausdehnungsverhaltens können weiterhin zumindest annährend gleiche Materialien mit anisotropischer Wärmedehnung verwendet und mit entsprechend unterschiedlicher Ausrichtung verbaut sein. Selbstverständlich können entsprechend gestaltete Flügelelemente auch einem kompletten Fahrzeug-Rad vorgesehen sein.
Patent DE-102017221604-A1 (DE)
Title: Seitliche Antriebswelle eines Antriebsstranges eines Kraftfahrzeuges mit außenliegendem Gleichlaufgelenk
Inventor: RECKER OLAV
IPC: B60K17/22
Filed: 2017-11-30
Abstract: Die Erfindung betrifft eine seitliche Antriebswelle (6) eines Antriebsstranges, die über ein innenliegendes Gleichlaufgelenk (5) mit einer Getriebeabtriebswelle (4) einer Antriebseinheit (1) verbindbar ist und über ein außenliegendes Gleichlaufgelenk (7) mit einem lenkbaren Rad (9) verbunden ist.
 Es soll eine seitliche Antriebswelle (6) der genannten Art bereitgestellt werden, mit der die in die Radaufhängung bzw. Radlagerung und die Karosserie (2) eingeleiteten Radialschwingungen bzw. die diese Schwingungen verursachenden Kräfte zumindest reduziert, gegebenenfalls eliminiert werden.
 Gelöst wird diese Aufgabe durch eine seitliche Antriebswelle (6), welche dadurch gekennzeichnet ist, dass das außenliegende Gleichlaufgelenk (7) eine Membran (16) umfasst, wobei die seitliche Antriebswelle (6) drehfest mit dieser Membran (16) verbunden ist.
Patent DE-102017222423-A1 (DE)
Title: Formationsanlage und Formationsverfahren mit lokaler Rekuperation
Inventor: PERTERMANN ERIC
IPC: H02J7/00
Filed: 2017-12-11
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Formationsanlage und ein Formationsvorgang zum Formieren von Batteriezellen. Eine Versorgungsleitung (VH) versorgt ein versorgungsseitiges Modul eines Spannungswandlers (S.1) mit einer Versorgungsspannung. Der Spannungswandler (S.1) wandelt die Versorgungsspannung in einer Ladespannung um. Zwei ladeseitige Module (MN.1.1, ...) dieses Spannungswandlers (S.1) versorgen zwei Ladeeinheiten (L.1, L.2, ...) mit Ladespannung. Jede Ladeeinheit (L.1, L.2, ...) lädt mindestens eine Batteriezelle elektrisch auf. Mindestens einmal wird ein lokales Rekuperieren (Rl.4_3, Rl.2_1) durchgeführt. Hierbei fließt Strom von einer ersten Ladeeinheit (L.2, L.4, ...) über ein erstes ladeseitige Modul (MN.1.2, MN.1.4, ...) und ein zweites ladeseitige Modul (MN.1.1, MN.1.3, ...) desselben Spannungswandlers (S.1) zu einer zweiten Ladeeinheit (L.1, L.3, ...). Die mit der ersten Ladeeinheit (L.2, L.4, ...) verbundenen Batteriezellen laden die mit der zweite Ladeeinheit (L.2, L.4, ...) verbundenen Batteriezellen auf. Beim lokalen Rekuperieren (Rl.4_3, Rl.2_1) wird der Strom nicht von der Ladespannung in die Versorgungsspannung und zurück transformiert.