baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent RU-44936-U1 (RU)
Title: Устройство для поддержания улыбки рта
IPC: A61H1/00
Filed: 2005-01-17
Granted: 2005-04-10
Abstract: Полезная модель предназначена для тренировки мимических мышц лица человека и может применяться в медицине, в частности, в психиатрии при лечении различных психоэмоциональных расстройств и пограничных состояний, а также при лечении прочих заболеваний для улучшения настроения и общего самочувствия. Не менее успешно полезная модель может применяться в логопедии и косметологии для тонизации и укрепления мимических мышц лица, а также для улучшения мышечного тонуса, артикуляции и дикции при освоении актерского мастерства, ораторского искусства, и т.п. Устройство в соответствии с полезной моделью, содержит, по меньшей мере, две части, первая из которых выполнена с возможностью ее размещения и фиксации в полости рта или преддверии полости рта, а вторая представляет собой жесткую поддерживающую поверхность, изогнутую в форме полумесяца. Вторая часть выполнена с возможностью ее размещения между губами для поддержания их в состоянии улыбки за счет растягивания и поднятия уголков губ вверх. Первая и вторая части могут быть выполнены за единое целое или соединены между собой посредством разъемного или неразъемного соединения. Устройство может также содержать дополнительную часть в виде накладных искусственных губ, соединенную со второй частью. Устройство может быть использовано в домашних условиях людьми, проходящими реабилитацию после перенесенных заболеваний, травм и операций, а также представителями отдельных профессий (актерами, певцами, ораторами и т.д.) для восстановления и улучшения тонуса круговой мышцы рта, а также мимических мышц областей щек, прилегающих к ротовому отверстию, что, в свою очередь, способствует улучшению артикуляции и дикции пользователя. Одновременно с этим полезная модель способствует улучшению психоэмоционального состояния пользователя. 8 з.п. ф-лы, 7 ил.
Patent RU-50140-U1 (RU)
Title: Фреза червячная одновитковая для снятия фасок
IPC: B23F19/10
Filed: 2005-05-26
Granted: 2005-12-27
Abstract: Полезная модель относится к металлообработке и может быть использована для снятия фасок на торцах зубьев прямозубых цилиндрических зубчатых колес. Решаемая задача: снижение номенклатуры режущего инструмента и увеличение производительности обработки фасок на торцах прямозубых цилиндрических колес. Фреза червячная одновитковая для снятия фасок содержит зубья 1, разделенные стружечными канавками 2. Каждый зуб имеет две главных режущих кромки 3 и 4 на боковых сторонах зуба, и вспомогательную режущую кромку 5 на вершине зуба. Главные режущие кромки 3 и 4 имеют различные углы профиля α 0прав.  и α 0лев  соответственно для правой и левой сторон зуба фрезы, кроме этого, толщина зубьев 1 является переменной величиной, увеличивающейся от первого зуба к последнему, причем толщина первого зуба фрезы равна окружной ширине впадины обрабатываемого колеса, а разность по толщине зуба зависит от линейного размера фаски и числа зубьев фрезы, при этом величина осевого шага, измеряемая между центральными линиями зубьев, равна окружному шагу обрабатываемого колеса по дуге делительной окружности.
Patent RU-52152-U1 (RU)
Title: Картер сцепления
IPC: F16M1/02
Filed: 2005-05-26
Granted: 2006-03-10
Abstract: Заявляемая полезная модель  относится  к  автомобилестроению,  в частности   транспортным   средствам,   а   именно   к   картерам сцепления, и может быть использована преимущественно в легковых автомобилях. 
     При  использовании  данной  полезной  модели    повышается 
     долговечность элементов данной конструкции картера сцепления, обеспечивается расширенный диапазон  применения,  т.е.  наличие резьбовых  отверстий  в  установочных  бобышках    обеспечивает установку,  в зависимости от модификации легкового автомобиля, кронштейна  реактивной  тяги или  кронштейна  подвески  силового агрегата,  технологичность в изготовлении,  обладает повышенной жесткостью остова картера сцепления. 
     Картер сцепления включает фланец  (на фиг.  1 не показан), сопрягаемый с картером коробки передач,   фланец  прилегания к блоку двигателя ( на фиг.1 не показан), крепежные бобышки под дифференциал 1, переднюю стенку картера сцепления 2, снабженный установочными бобышками:  левую верхнюю 3,  центральную нижнюю установочную бобышку 9, правую верхнюю 12, снабженых резьбовыми отверстиями Е1, согласно бобышек 3 и 12 и резьбовым отверстием Е2, согласно  бобышки 9, заглубление резьбы Г1 в отверстиях Е1 и Е2 бобышек 3 и 9 и заглубления Г2  резьбового отверстия Е1 бобышки 12,  крепежную бобышку штока выбора передач 7,  прямые ребра жесткости 5 и 10, наклонные ребра жесткости 4,6,8,11.
Patent RU-50209-U1 (RU)
Title: Средство для транспортировки и хранения обогащенного закисью азота напитка
IPC: B65D85/72
Filed: 2005-08-05
Granted: 2005-12-27
Abstract: Полезная модель относится к пищевой промышленности, а именно к емкостям для хранения напитков, обогащенных закисью азота, в которых последняя в газообразном состоянии растворена в жидкости и находится под давлением над ее поверхностью в закрытой герметичной емкости. Средство для транспортировки и хранения обогащенного закисью азота напитка содержит емкость, выполненную из пищевой пластмассы или металла, или стекла, и герметически закрывающуюся крышку, внутри емкости размещена обогащенная закисью азота жидкость, над которой находится газ закиси азота, крышка выполнена с внутренней стороны с уплотнительной пленкой или со слоем покрытия, выполненной из материала, нейтрального к закиси азота, при этом количество последнего в одном литре жидкости не превышает 40 г., введено в нее под давлением 1,0-18 атм и при температуре 3-25°С. Технический результат заключается в обеспечении длительного хранения в одном емкости различных сред - жидкости, насыщенной закисью азота, и газа в виде закиси азота, не снижая при этом их свойств, в подборе оптимальных условий и режимов состояния этих сред, в исключении разрушения емкостьа для хранения сред под давлением, путем оптимального выбора материала, используемого для изготовления емкости, и в улучшении условий эксплуатации при индивидуальном применении в системе общественного питания.
Patent RU-52857-U1 (RU)
Title: Веретено текстильной машины
IPC: D01H7/10
Filed: 2005-11-21
Granted: 2006-04-27
Abstract: Полезная модель относится к текстильной промышленности и касается веретен кольцевых прядильных и ровничных машин. Новая конструкция пяты шпинделя и подпятника веретена позволяет снизить субгармонические колебания веретена путем достижения самоцентрирования пяты и подпятника, обеспечить равномерный износ пяты шпинделя и подпятника веретена и, как следствие, увеличить срок службы самого веретена. Для этого пята и подпятник веретена выполнены в форме трактрисообразных кривых, расположенных конгруэнтно друг другу.
Patent RU-55183-U1 (RU)
Title: Осветительное устройство скрытой подсветки
IPC: G08B13/19
Filed: 2005-11-30
Granted: 2006-07-27
Abstract: Полезная модель относится к осветительным устройствам, концентрирующим с помощью оптической системы световой поток лампы и предназначен для скрытого освещения освещаемого объекта при отсутствии или в условиях недостаточного освещения для ПЗС-видеокамер, чувствительных к инфракрасному (ИК) Техническим результатом является повышение эффективности освещения без увеличения мощности источников света. Осветительное устройство скрытой подсветки, содержащее N светодиодов, размещенных в корпусе произвольной формы, закрытом панелью, представляющей собой или содержащей светофильтр, непрозрачный в видимой части спектра, отличающееся тем, что между светодиодами и светофильтром установлена линза Френеля с индивидуальными фокусирующими зонами для каждого светодиода.
Patent RU-55588-U1 (RU)
Title: Устройство для лечения сколиозов
IPC: A61H1/00
Filed: 2006-01-10
Granted: 2006-08-27
Abstract: Полезная модель относится к области медицины, а конкретнее к устройствам, применяемым для лечения сколиоза у детей. Цель полезной модели - повышение эффективности лечения. Устройство содержит раму-основание, седло-опору для пациента с изменяемым углом бокового наклона и нагрузочный механизм, выполненный в виде подпружиненных ножных педалей.
Patent RU-56354-U1 (RU)
Title: Устройство для нейтрализации мазутного шлама
IPC: B65D90/24
Filed: 2006-02-06
Granted: 2006-09-10
Abstract: Предлагаемая полезная модель относится к средствам для ликвидации последствий загрязнения территории жидкими нефтепродуктами, преимущественно, мазутом. 
     Задачей полезной модели является повышение эффективности при одновременном упрощении устройства. 
     Сущность полезной модели заключается в том, что в устройство для нейтрализации мазутного шлама, содержащее углубленную в грунт накопительную емкость с наклонными стенками, введен дозатор с откидывающейся стенкой, заполненный древесными опилками влажностью 10-20%, которые послойно укладывают в накопительную емкость, перемешивая каждый слой смеси опилок с мазутным шламом до полного пропитывания опилок мазутом, при этом объем опилок в 3-6 раз больше объема мазутного шлама, а после заполнения накопительной емкости опилками ее поверхность покрывают слоем грунта.
Patent RU-69007-U1 (RU)
Title: Каркас колеса рулевого управления
IPC: B62D1/04
Filed: 2006-04-25
Granted: 2007-12-10
Abstract: Полезная модель «Каркас колеса рулевого управления» (ККРУ) относится к области производства транспортных средств и входит, как составная часть, в состав колеса рулевого управления. Полезная модель «Каркас колеса рулевого управления» состоит из: обода 1, ступицы 2, спицы 3. Предлагаемая полезная модель отличается от существующих аналогов тем, что конструктивно спица ККРУ разбита на ряд элементов простой формы, что ведет: 
     - к повышению коэффициента использования материала; 
     - к использованию более простой в конструкторском исполнении и следовательно, более долговечной оснастки; 
     - к использованию менее энергоемкого оборудования.
Patent RU-56285-U1 (RU)
Title: Автовоз для перевозки легковых автомобилей
IPC: B60P3/07
Filed: 2006-05-30
Granted: 2006-09-10
Abstract: Изобретение относится к специальным транспортным средствам, в частности для перевозки легковых автомобилей. Автовоз для перевозки легковых автомобилей включает двухосную ходовую часть с установленными на раме верхним и нижним уровнями загрузки, а также колесный монтажный модуль, закрепленный на раме тягача с определенным межосевым расстоянием между осью колесного монтажного модуля и осью задних колес автовоза и с возможностью управления им во время движения, при этом, колесный монтажный модуль выполнен из двух полуосей, соединенных между собой своими свободными концами посредством жесткого ложемента, проходящего под карданным валом, а на других концах полуосей установлены колеса, кроме того, колесный монтажный модуль, снабжен пневмосистемой, позволяющей поднимать и опускать жесткий ложемент с полуосями. Нижний уровень погрузки включает нижнюю платформу с передними и средними направляющими, выполненными с возможностью опускаться (перемещения вверх-вниз) и складными задними направляющими.  
     Верхний уровень погрузки включает надстройку кабины водителя, верхнюю платформу с удлинением сзади гидравлически и регулируемыми задними наклонными удлинителями. Рама верхней платформы выполнена из двух полых параллельных труб прямоугольного сечения, соединенных между собой поперечными ланжеронами и балками.
Patent RU-70240-U1 (RU)
Title: Устройство для разогрева смерзшегося груза в вагонах
IPC: B65G67/24
Filed: 2006-06-05
Granted: 2008-01-20
Abstract: Предлагаемое техническое решение относится к области погрузочно-разгрузочных работ и может быть использовано для разогрева смерзшегося груза в вагоне с более эффективным использованием затрачиваемой электроэнергии, предназначенной для разогрева смерзшегося груза в вагоне. 
     Устройство для разогрева смерзшегося груза в вагоне содержит: основание, ряды электрических нагревателей, установленные своими теплоизлучающими поверхностями, с правой и с левой стороны, у внешних поверхностей нижних частей боковых сторон и у внешней поверхности дна вагона со смерзшимся грузом, установленного своими колесными парами на рельсовом пути, расположенном на основании между внутренними боковыми стенками ограждения, и теплоотражатели, выполненные в виде пустотелых усеченных конусов прямоугольной формы, установленные своими внутренними полостями над электрическими нагревателями, закрупленные своими меньшими основаниями пустотелых усеченных конусов прямоугольной формы на внутренних боковых стенках ограждения и наклонно расположенные своими раструбами к внешним поверхностям нижних частей боковых сторон и к внешней поверхности дна вагона со смерзшимся грузом, установленного своими колесными парами на рельсовом пути, расположенном на основании между внутренними боковыми стенками ограждения. 
     Технический результат, достигаемый предлагаемым техническим решением, заключается в использовании конвективных потерь тепловой энергии для разогрева смерзшегося груза в вагоне.
Patent RU-58781-U1 (RU)
Title: Блок управления корректором света фар
IPC: H01C10/00
Filed: 2006-07-07
Granted: 2006-11-27
Abstract: Полезная модель относится к электротехнике и может быть использована в коммутирующих устройствах в качестве блока управления корректором света фар автомобилей. Устройство содержит корпус с крышкой, вал, имеющий возможность вращения вокруг оси, одну или более плат, на одной из которых нанесены коммутируемые контактные площадки, по крайней мере один токосъемник, жестко связанный с валом, стопорящий узел, образованный вкладышем с внутренними волнообразными выступами, взаимодействующим с фиксатором. Один конец вала выступает за пределы корпуса и служит для крепления ручки управления. Ось вращения вала расположена перпендикулярно панели приборов автомобиля. Такая конструкция блока позволяет устанавливать его в стандартное гнездо на панели приборов, а выходной конец вала позволяет устанавливать на него различные ручки управления в соответствии с дизайном автомобиля.
Patent RU-60563-U1 (RU)
Title: Опалубка
IPC: E04B2/00
Filed: 2006-07-18
Granted: 2007-01-27
Abstract: Полезная модель относится к строительному комплексу и, в частности, может быть использована при возведении монолитных железобетонных конструкций промышленного, гражданского и другого видов строительства. Сущность полезной модели состоит в том, что облицовочная плита опалубки выполнена съемно-разворотной, при этом установочные гнезда крепежных элементов расположены на продольных, поперечных и внутренних профильных элементах и облицовочной плите с возможностью ее разворота равномерно и взаимно симметрично относительно продольной и поперечной осей симметрии, а соединения продольных листов шпона смещены друг относительно друга по длине. 25 п.ф.п.м., 2 ил.
Patent RU-59472-U1 (RU)
Title: Шлифовальный круг
IPC: B24D5/02
Filed: 2006-09-19
Granted: 2006-12-27
Abstract: Предлагаемая полезная модель относится к машиностроению, в частности, к конструкции шлифовального круга и может быть использована при обработке материалов на шлифовальных станках для плоского скоростного шлифования. Задачами, решаемыми предлагаемой полезной моделью, являются создание шлифовального круга, имеющего высокую стойкость инструмента при одновременном повышении качества обрабатываемой поверхности и производительности. Технический результат в предлагаемой полезной модели достигают созданием шлифовального круга, содержащего рабочую часть, режущая поверхность которой выполнена с чередующимися выступами и впадинами, который, согласно полезной модели, выполнен составным из двух частей, при этом его цилиндрическая нерабочая часть выполнена из материала, имеющего твердость и теплоустойчивость ниже, чем материал его второй части - рабочей, которая имеет форму обратного усеченного конуса, причем большее основание конуса контактирует с нерабочей частью, а на основание меньшего диаметра выполнена режущая поверхность, состоящая из фаски плавно сопряженной с волновой поверхностью, при этом рабочая часть снабжена ровингом, закрепленным на наклонной поверхности усеченного конуса.
Patent RU-65312-U1 (RU)
Title: Генератор постоянного тока
IPC: H02K21/22
Filed: 2006-09-25
Granted: 2007-07-27
Abstract: Полезная модель относится к области электротехники и может быть использована в качестве генератора постоянного тока электромагнитного типа. Генератор содержит станину, блок полюсов, блок полюсных обмоток, блок обмоток подмагничивания, выпрямительный блок и шины постоянного тока, соединенные с автоматическим регулятором напряжения, к которому подключен блок обмоток подмагничивания. Поддержание стабильности напряжения генератора обеспечивается за счет регулирования падения напряжения на индуктивном сопротивлении каждой из полюсных обмоток с помощью тока подмагничивания, вырабатываемого указанным регулятором напряжения.
Patent RU-68436-U1 (RU)
Title: Нагревательное устройство для щетки стеклоочистителя транспортного средства
IPC: B60S1/02
Filed: 2007-05-02
Granted: 2007-11-27
Abstract: Полезная модель относится к транспортным средствам, а именно к системам очистки лобовых стекол транспортных средств от снега и наледи. Задача предлагаемой полезной модели - обеспечение нагрева эластичного скребка щетки. Технический результат - возможность применения предлагаемого устройства в необходимый момент времени и с любой щеткой. Технический результат достигается тем, что нагревательное устройство выполнено в виде пластины, соразмерной по размеру с конкретной щеткой и снабженной элементами крепления к щетке, например, в виде усиков. Пластина может быть изготовлена из диэлектрического материала, на большей плоскости которой размещен нагревательный элемент, соединяемый с системой электрооборудования автомобиля. Пластина также может быть изготовлена из металла, покрытого слоем диэлектрика, на поверхность которого нанесен электронагревательный элемент.
Patent RU-66199-U1 (RU)
Title: Установка для выделения дигидрокверцетина из древесины лиственницы
IPC: A61K36/00
Filed: 2007-05-03
Granted: 2007-09-10
Abstract: Полезная модель относится к органической химии, а именно к средствам выделения дигидрокверцетина из древесины лиственницы и может быть использована в химико-фармацевтической промышленности, в медицине, в пищевой промышленности. Задача - упрощение конструкции при уменьшении расхода экстрагента и повышении ее экономичности. Заявляемая установка для получения дигидрокверцетина из древесины лиственницы (фиг.1) содержит измельчитель древесины лиственницы до состояния щепы (на чертежах не показан), бункер-питатель 1, узел 2 подачи свежего и регенерированного экстракта-растворителя, сборник 3 экстракта-растворителя, и по меньшей мере две линии I и II выработки экстракт-растворителя и выделения дигидрокверцетина. Каждая из линий содержит подводящие и отводящие вентили 4-6 и 7, реактор-экстрактор 8 и пультовый насос 9. При этом в устройстве имеется конденсатор 10 паров экстракта-растворителя, а в каждой из линий установлены подогреватель 11 и пульсатор 12. Каждый из экстракторов 8 и 8' соединен входом через первый подводящий вентиль 4 и 4' с узлом 2 подачи экстракта, одним из выходов связан со входом конденсатора 10. Выход конденсатора 10 через вторые подводящие вентили 5 и 5' также соединен с входом каждого из экстракторов 8 и 8', выход каждого из которых через последовательно соединенные подогреватель 11, насос 9, пульсатор 12 и третий подводящие вентили 6 и 6' связан с входом каждого из экстракторов 8 и 8', выходы которых через третий насос 13 и четвертый вентиль 7 соединены со сборником 3 экстракта. Экстракторы 8 и 8' являются периодически действующими, конденсатор 10 служит для конденсации паров растворителя на воздушной линии, насосы 9 и 13 предназначены для обеспечения внутренней циркуляции экстрагента в экстракторах 8 и 8'. Подогреватели 11 и 11' служат для подогрева растворителя после загрузки экстракторов 8 и 8' и поддержания заданной температуры в процессе экстракции. На линии циркуляции экстрагента установлены низкочастотные пульсаторы 12 и 12', работающие по принципу диафрагменного насоса. Введение в установку для выделения дигидрокверцетина конденсатора паров экстракта-растворителя, а в каждую из линий - подогревателя и пульсатора, при том, что каждый из экстракторов соединен входом через первый подводящий вентиль с узлом подачи экстракта, одним из выходов связан со входом конденсатора, выход которого  
     через вторые подающие вентили также соединен с входом каждого из экстракторов, выход каждого из которых через последовательно соединенные подогреватель, насос, пульсатор и третий подающий вентиль связан с входом каждого из экстракторов, выходы которых через третий насос и четвертый вентиль соединены со сборником экстракта, обеспечивает рециркуляцию экстрагента, насыщение его дигидрокверцетином, интенсификацию процесса экстракции, уменьшение расхода экстрагента и ускорение процесса экстракции, что снижает энергетические затраты при весьма простой конструкции установки. 1 п.ф., 2 ил.
Patent RU-80721-U1 (RU)
Title: Устройство для оздоровления атмосферного воздуха околооткрытых водоемов
IPC: A01G23/00
Filed: 2007-05-21
Granted: 2009-02-27
Abstract: Изобретение относится к созданию управляемых климатических условий около открытых водоемов, преимущественно около фонтанов, для получения биологически активной атмосферы, оказывающей влияние на функционирование организма: на органы дыхания, кровообращения, нервную систему и т.п. Позволяет повысить качество - свойства атмосферного воздуха около открытых водоемов простым устройством. Сущность изобретения заключается в том, что способ оздоровления атмосферного воздуха около открытых водоемов предусматривает получение атмосферы биологически активной путем насыщения воздуха фитонцидами и аэроионами от живых специально подобранных растений с, размещенными на них коронирующими электродами, которые высаживают вокруг водоемов одного вида или в комбинации видов. Устройство для осуществления этого способа содержит коронирующие электроды и высоковольтный блок питания, причем электроды выполнены в виде множества игольчатых электродов, размещенных на живых растениях вокруг водоема. Роль осадительных электродов выполняет вода водоема с противоположной полярностью коронирующим электродам. 2 п. ф-лы, 2 ил.
Patent RU-74239-U1 (RU)
Title: Бортовой авиационный электрический провод
IPC: H01B11/00
Filed: 2007-12-29
Granted: 2008-06-20
Abstract: Полезная модель относится к кабельной промышленности, а именно к электрическим проводам, предназначенным для предачи сигналов бортовой сети летательных аппаратов и прокладываемым по борту летательных аппаратов.Бортовой электрический провод содержит многопроволочную жилу, покрытую многослойной изоляцией из термосвариваемых полиимиднофторопластовых пленок толщиной 40-49 мкм. При этом количество слоев пленок в изоляции аналогично проводу ближайшего аналога и составляет - 6-8 слоев.Снижается масса и габариты провода при сохранении его высокой стойкости к истиранию. 1 ил.