baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018109427-A1 (DE)
Title: Clip-Applikator
Inventor: SAUTER WOLFGANG
IPC: A61B17/00
Filed: 2018-04-19
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein chirurgisches Greif-/Halteinstrument mit zwei gegeneinander verschwenkbar gekoppelten Instrumentenbranchen (2, 4) die jeweils einen distalen Greif-/Halteabschnitt (2a, 4a), einen proximalen Instrumentenbetätigungsabschnitt (2b, 4b) und einen die distalen und proximalen Abschnitte vorzugsweise stoffeinstückig verbindenden Zwischenbereich (2c, 4c) haben und mit einer Instrumentensperre (8), deren miteinander in Rasteingriff bringbaren Sperrelemente an den Instrumentenbranchen (2, 4) angeordnet oder ausgebildet sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Betätigung des Instruments (1) für ein Öffnen und Schließen funktional von der Betätigung des Instruments (1) für ein Sperren und Entsperren des Instruments (1) durch die Positionierung der Instrumentensperre (8) im Zwischenbereich (2c, 4c) der Instrumentenbranchen (2, 4) voneinander getrennt sind und somit individuell durchgeführt werden können.
Patent DE-102018109470-A1 (DE)
Title: Batteriemodul zur Verwendung bei einer Hochvolt-Batterie eines Elektrofahrzeugs
Inventor: BOHLIEN JENS
IPC: H01M10/6556
Filed: 2018-04-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Batteriemodul (1) zur Verwendung bei einer Hochvolt-Batterie eines Elektrofahrzeugs, wobei das Batteriemodul (1) ein Batteriemodulgehäuse (2) und mehrere vom Batteriemodulgehäuse (2) aufgenommene temperierbare Batteriezellen (3) aufweist.Bei einem solchen Batteriemodul wird vorgeschlagen, dass das Batteriemodul (1) auf einer Oberseite (4) und einer Unterseite (5) Temperierkanäle (6) zum Führen eines temperierten Mediums aufweist, wobei die Temperierkanäle (6) entweder direkt in das Batteriemodulgehäuse (2) integriert sind oder durch zusätzliche Bauteile (24, 25) in Kombination mit dem Batteriemodulgehäuse (2) gebildet werden, sowie die Batteriezellen (3) derart innerhalb des Batteriemodulgehäuses (2) angeordnet sind, dass deren Stromanschlüsse (22, 23) zu mindestens einer seitlichen Seite (10, 11) des Batteriemoduls (1) ausgerichtet sind.Ein solches Batteriemodul zeichnet sich durch eine optimale Kühlungseffizienz, Funktionsintegration, Gewichtsreduktion, Kostenreduktion und geringem Bauraumbedarf aus.
Patent DE-102018110360-A1 (DE)
Title: Leistungsumrichtereinrichtung
Inventor: NAKAMURA KAZUKI
IPC: H02M1/00
Filed: 2018-04-30
Abstract: Es wird eine Leistungsumrichtereinrichtung (10) bereitgestellt, die eine einfache Auslassstruktur der Kühleinrichtungen (30, 59) aufweist, ohne die Leistungsumrichtereinrichtung (10) zu vergrößern. Die Leistungsumrichtereinrichtung (10) umfasst ein Gehäuse (20), das mit einer ersten Kühleinrichtung (30) und einer zweiten Kühleinrichtung (59) ausgestattet ist. Eine aus erster und zweiter Kühleinrichtung (30, 59) weist eine Mehrzahl von Kühlmediumsöffnungen (34, 35) auf. Die andere Kühleinrichtung (30, 59) besteht aus einer Mehrzahl von Elementen, die miteinander verbunden sind. Das Gehäuse (20) umfasst eine Mehrzahl von ersten Dichtungsbereichen (70) zum Abdichten von Verbindungsabschnitten (64, 65) einer Mehrzahl von verbindenden Kühlmediumskanälen (61, 62), die die Kühlmediumsöffnungen (34, 35) verbinden, und zweite Dichtungsbereiche (90) zum Abdichten von Verbindungsabschnitten (81, 82) zwischen den Elementen. Jeder der Dichtungsbereiche (70, 90) weist ein erstes Dichtungselement (71, 91), ein zweites Dichtungselement (72, 92) und eine Auslassöffnung (73, 94) auf. Die Auslassöffnungen (73, 94) führen in einen einzigen Auslass (100) zusammen.
Patent DE-102018114513-A1 (DE)
Title: Skateboard mit Lenksteuerungs-Elastomerfeder mit variabler Rate
Inventor: SU YUCHE
IPC: A63C17/02
Filed: 2018-06-18
Abstract: Ein Skateboard und eine Lenksteuerungs-Elastomerfeder mit variabler Rate umfassen einen brettseitigen Einheitskörper, der aus einem äußeren ersten Elastomer mit einem ersten Härtemaß auf der Shore-A-Skala und einem inneren zweiten Elastomer ausgebildet ist, das mit dem ersten Elastomer verbunden ist und sich mindestens über die Länge des äußeren ersten Elastomers erstreckt, wobei das zweite Elastomer ein zweites Härtemaß auf der Shore-A-Skala und ein Durchgangsloch aufweist, das zum Aufnehmen eines Kingpin in dem Skate-Truck angeordnet ist; einen straßenseitiger Einheitskörper, der aus einem äußeren dritten Elastomer mit einem dritten Härtemaß auf der Shore-A-Skala und einem vierten inneren Elastomer ausgebildet ist, das mit dem dritten Elastomer verbunden ist und sich mindestens über eine Länge des äußeren dritten Elastomers erstreckt, wobei das innere vierte Elastomer ein viertes Härtemaß auf der Shore-A-Skala und ein Durchgangsloch aufweist, das zum Aufnehmen des Kingpin angeordnet ist; und wobei das erste, das zweite, das dritte und das vierte Elastomer mindestens zwei Härtemaße auf der Shore-A-Skala zwischen 65A und 100A umfassen, um zu ermöglichen, dass der brettseitige Einheitskörper und der straßenseitige Einheitskörper die Lenksteuerungs-Elastomerfeder mit variabler Rate bilden, wenn sie auf dem Kingpin des Skate-Trucks angeordnet werden.
Patent DE-102018115130-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Herstellen eines Profilwerkstücks aus einem thermoplastischen faserverstärkten Verbundwerkstoff
Inventor: TAPPE WILFRIED
IPC: B29C53/84
Filed: 2018-06-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Herstellen eines Profilwerkstücks aus einem thermoplastischen faserverstärkten Verbundwerkstoff. Bei dem Verfahren wird ein Profilwerkstück aus thermoplastischem faserverstärkten Verbundwerkstoff mit einer Ist-Geometrie bereitgestellt und nachträglich gerichtet, derart, dass das Werkstück nach dem Richten eine Soll-Geometrie aufweist, die von der Ist-Geometrie verschieden ist. Hierbei ist Folgendes vorgesehen: Erwärmen des Profilwerkstücks mittels einer Aufwärmeinrichtung, Verformen des Profilwerkstücks mittels eines Richtwerkzeugs und Abkühlen des Profilwerkstücks.
Patent DE-102018116169-A1 (DE)
Title: Luftfahrzeug
Inventor: Müller Michael
IPC: B64D27/24
Filed: 2018-07-04
Abstract: Die Erfindung stellt ein Luftfahrzeug (10) mit den folgenden Merkmalen bereit: Das Luftfahrzeug (10) umfasst eine erste Batterie (11); das Luftfahrzeug (10) umfasst ein Transportmittel (13) für Kurzstrecken mit einer zweiten Batterie (14); und das Luftfahrzeug (10) umfasst ein Managementsystem zum Übertragen von Energie zwischen der ersten Batterie (11) und der zweiten Batterie (14).
Patent DE-102018121440-A1 (DE)
Title: Verbindungselement
Inventor: TÖPFL HERBERT
IPC: F16L37/12
Filed: 2018-09-03
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verbindungselement mit einem Gehäuse, das einen zwischen einer Eingangsöffnung und einer Ausgangsöffnung liegenden Aufnahmeraum zur Aufnahme eines Leitungsabschnitts aufweist, der ein Fixierungsmittel zum Fixieren, insbesondere lösbaren Fixieren des Leitungsabschnitts in dem Gehäuse und ein in axialer Richtung des Aufnahmeraums zwischen dem Fixierungsmittel und der Ausgangsöffnung angeordnetes Dichtelement zum außenseitigen Umgreifen des Leitungsabschnitts aufnimmt. Der Aufnahmeraum umfasst einen Aufnahmeabschnitt zur Aufnahme eines Endabschnitts des Leitungsabschnitts, der sich in einer axialer Richtung des Aufnahmeraums über das Dichtelement hinaus zu der Ausgangsöffnung hin erstreckt, wobei der Aufnahmeabschnitt eine Längserstreckung von bis zu oder weniger als die Hälfte einer axialen Erstreckung des Dichtelements aufweist.
Patent DE-102018123647-A1 (DE)
Title: System und verfahren zum detektieren von blockierten fahrzeugen
Inventor: MCQUILLEN MICHAEL
IPC: B60W50/08
Filed: 2018-09-25
Abstract: Es werden ein Verfahren und eine Vorrichtung für Systeme und ein Verfahren zum Detektieren von blockierten Fahrzeugen offenbart. Ein beispielhaftes Fahrzeug beinhaltet Bereichserfassungssensoren und ein Karosseriesteuermodul. Wenn das Fahrzeug geparkt ist, (a) tastet das Karosseriesteuermodul mit den Bereichserfassungssensoren den Bereich um das Fahrzeug herum zur Detektion von Objekten ab, (b) bestimmt basierend auf den Positionen der Objekte, ob das Fahrzeug in der Lage ist, aus seiner aktuellen Parklücke herauszumanövrieren, und (c) sendet im Fall, dass das Fahrzeug nicht in der Lage ist zu manövrieren, eine Warnmeldung an eine mobile Vorrichtung eines Fahrers des Fahrzeugs.
Patent DE-102018124820-A1 (DE)
Title: Transporttasche für Bekleidung, insbesondere zur Verwendung bei einem Zweirad
Inventor: DANIELS MICHAEL
IPC: B62J9/00
Filed: 2018-10-09
Abstract: Transporttasche (2) für ein Kleidungsstück, insbesondere aus der Gruppe umfassend Anzug, Sakko, Jackett, Kostüm, Hemd und/oder Hose, mit zumindest folgenden separaten, miteinander verbindbaren Komponenten:• eine Innentasche (8) mit einem Stauraum, insbesondere zur Aufnahme eines Laptops oder Tablets,• ein mit Hilfe eines Scharniers zusammenklappbares, ansonsten biegesteifes Inlay (6) mit einem integrierten Bügel (30) als Träger für das Kleidungsstück,• eine Außentasche (4) zur Aufnahme der Innentasche (8) und des Inlays (6), wobei im reisefertigen Zustand eine Schichtanordnung verwirklich ist, und zwar mit der Innentasche (8) als Kern, mit dem zusammengeklappten und gegebenenfalls das Kleidungsstück tragenden Inlay (6) als den Kern zumindest teilweise umschließende Zwischenschicht, und mit der Außentasche (4) als äußere Umhüllung.
Patent DE-102018125486-A1 (DE)
Title: Sekundärbatteriesystem und soc-schätzverfahren für eine sekundärbatterie
Inventor: TAKAHASHI KENJI
IPC: H01M10/48
Filed: 2018-10-15
Abstract: Ein Sekundärbatteriesystem umfasst: Eine Sekundärbatterie (10) mit einer Elektrode (115), die ein Aktivmaterial enthält; und eine elektronische Steuereinheit (100), die dazu eingerichtet ist, ein SOC-Abschätzverfahren zum Abschätzen eines SOC der Sekundärbatterie auszuführen. Die elektronische Steuereinheit ist dazu eingerichtet: i) die Oberflächenspannung aus einer Verwendungshistorie der Sekundärbatterie zu berechnen; ii) eine Änderungsmenge einer OCV aus der berechneten Oberflächenspannung zu berechnen; iii) einen abgeschätzten OCV unter Verwendung der OCV-Änderungsmenge zu korrigieren; wobei die abgeschätzte OCV aus einem Spannungswert und einem Stromwert der Sekundärbatterie abgeschätzt wird; und iv) einen SOC abzuschätzen, der der korrigierten abgeschätzten OCV als dem SOC der Sekundärbatterie entspricht.
Patent DE-102018126735-A1 (DE)
Title: Axial-Wälzlager, insbesondere Axial-Zylinderrollenlager
Inventor: BASSLER MANUEL
IPC: F16C19/30
Filed: 2018-10-26
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Axial-Wälzlager, insbesondere ein Axial-Zylinderrollenlager, umfassend zumindest drei axial zueinander beabstandet angeordnete Scheiben sowie zumindest einen ersten Wälzkörpersatz und einen zweiten Wälzkörpersatz,wobei eine zwischen dem ersten Wälzkörpersatz (30) und dem zweiten Wälzkörpersatz (40) angeordnete Zwischenscheibe (50) in axialer Richtung gestuft ausgeführt ist. Es ist vorgesehen, dass zwischen dem ersten Wälzkörpersatz (30) und den dort anliegenden Scheiben (10, 50) erste Reibbedingungen gemäß einem Reibfaktor µherrschen und zwischen dem zweiten Wälzkörpersatz (40) und den dort anliegenden Scheiben (20, 50) zweite Reibbedingungen gemäß einem Reibfaktor µherrschen, und ein Verhältnis der Reibfaktoren µ/µ= 0,95 ... 1,05 realisiert ist.Mit der erfindungsgemäßen Ausgestaltung des hier vorgeschlagenen Axial-Wälzlagers wird eine Vorrichtung zur Verfügung gestellt, die bei axial geringem Bauraumbedarf eine optimale Anpassung bzw. Vergleichmäßigung der Drehgeschwindigkeiten zweier Wälzkörpersätze und somit eine Verringerung des Verschleißes ermöglicht.
Patent DE-102018128742-A1 (DE)
Title: Scheibenbremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge, Halterungselement für eine Scheibenbremse, Nabe und Bremsscheibe für eine Scheibenbremse sowie Verfahren zur Herstellung einer Scheibenbremse
Inventor: GRABIEC TOMASZ
IPC: F16D65/12
Filed: 2018-11-15
Abstract: Um eine Scheibenbremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bereitzustellen, welche einfach herzustellen ist, ein geringeres Gewicht aufweist und ein optimiertes Expansionsverhalten unter thermischer Belastung zeigt, wird eine Scheibenbremse (100), insbesondere für Kraftfahrzeuge, umfassend eine Nabe (10) und eine Bremsscheibe (11) vorgeschlagen, wobei die Bremsscheibe (11) Vorsprünge (12) und die Nabe (10) Aufnahmen (17) aufweist oder wobei die Bremsscheibe (11) Aufnahmen (17) und die Nabe (10) Vorsprünge (12) aufweist, und wobei jeweils ein Vorsprung (12), insbesondere ein Endbereich (15) eines Vorsprungs (12), in jeweils einer Aufnahme (17) angeordnet ist.
Patent DE-102018133269-A1 (DE)
Title: Elektromechanischer Parksperrenaktuator
Inventor: LENKE SONJA
IPC: F16H63/38
Filed: 2018-12-20
Abstract: Die Erfindung betrifft einen elektrischen Parksperrenaktuator (10) zur Betätigung einer Parksperre (12) in einem Kraftfahrzeug, umfassend einen Elektromotor (36) und eine formschlüssig und/oder kraftschlüssig wirkende Kupplungseinrichtung (40) mit zwei drehbar oder schwenkbar gelagerten Kupplungsteilen (80, 82), von denen ein erster Kupplungsteil (80) über einen Getriebemechanismus (38) mit der Motorwelle (68) des Elektromotors (36) wirkverbunden ist, während der zweite Kupplungsteil (82) relativ zum ersten Kupplungsteil (80) axial verschiebbar gelagert ist und dazu dient, unmittelbar oder mittelbar ein auf eine Sperrklinke (18) einer Parksperre (12) einwirkendes Betätigungselement (26) anzutreiben, wobei der Parksperrenaktuator (10) ferner eine Schalteinrichtung (96) zum wahlweisen Öffnen oder Schließen der Kupplungseinrichtung (40) umfasst, wobei der zweite Kupplungsteil (82) bei geschlossener Kupplungseinrichtung (40) über den ersten Kupplungsteil (80) mit dem Elektromotor (36) wirkverbunden und bei geöffneter Kupplungseinrichtung (40) von dem Elektromotor (36) entkoppelt ist, wobei der Parksperrenaktuator (10) ein auf die Kupplungseinrichtung (40) einwirkendes Federelement (92) umfasst, welches die Kupplungseinrichtung (40) in ihren geschlossenen Zustand vorspannt, und wobei die Kupplungseinrichtung (40) bei einer Beaufschlagung der Schalteinrichtung (96) gegen die Vorspannkraft des Federelements (92) geöffnet ist, so dass das Betätigungselement (26) unabhängig von dem Elektromotor (36) bewegbar ist.
Patent DE-102018200677-A1 (DE)
Title: Getriebe für ein Kraftfahrzeug
Inventor: ZWERGER NIKO
IPC: B60K6/365
Filed: 2018-01-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Getriebe (G) für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine erste Antriebswelle (GW1), eine zweite Antriebswelle (GW2), eine Abtriebswelle (GWA) und einen Planetenradsatz (P1), welcher sich aus einem ersten Element (E11), einem zweiten Element (E21) und einem dritten Element (E31) in Form eines Sonnenrades (SO; SO'), eines Planetensteges (PT; PT') und eines Hohlrades (HO; HO') zusammensetzt. Dabei sind ein erstes Schaltelement (A) und ein zweites Schaltelement (B) vorgesehen, durch deren selektive Betätigung unterschiedliche Kraftflussführungen von mindestens einer der Antriebswellen (GW1, GW2) zu der Abtriebswelle (GWA) dargestellt werden können. Zudem kann das erste Element (E11) des Planetenradsatzes (P1) über das erste Schaltelement (A) festgesetzt werden, wohingegen das zweite Element (E21) des Planetenradsatzes (P1) drehfest mit der Abtriebswelle (GWA) in Verbindung steht und das dritte Element (E31) des Planetenradsatzes (P1) drehfest mit der ersten Antriebswelle (GW1) verbunden ist. Um nun unterschiedliche Betriebsmodi bei gleichzeitig kompaktem Aufbau des Getriebes G darstellen zu können, ist das erste Element (E11) des Planetenradsatzes (P1) drehfest mit der zweiten Antriebswelle (GW2) verbunden, wobei zudem zwei der Elemente (E11, E21, E31) des Planetenradsatzes (P1) mittels des zweiten Schaltelements (B) drehfest miteinander in Verbindung gebracht werden können.
Patent DE-102018206213-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines Umrichters, Anordnung mit einem Umrichter und Luftfahrzeug mit einem Umrichter
Inventor: ANTON FRANK
IPC: H02M7/483
Filed: 2018-04-23
Abstract: Die Erfindung gibt ein Verfahren zum Betrieb eines Umrichters (1) in einem Luftfahrzeug (7), wobei der Umrichter (1) elektrische Energie für einen Elektromotor (2) eines elektrischen oder hybrid-elektrischen Flugantriebs liefert. Das Verfahren ist gekennzeichnet durch:- einen Start- und/oder Landebetriebszustand (100, 102) des Luftfahrzeugs (7) mit einem maximalen Verbrauch des Elektromotors (2) an elektrischer Energie, bei dem durch den Umrichter (1) ein vorgebbarer erster Wert (V1) seiner Ausgangsspannung (U) zur Verfügung gestellt wird, und- einen Reiseflugbetriebszustand (101) des Luftfahrzeugs (7) mit einem gegenüber dem Start- und Landebetriebszustand geringeren Verbrauch des Elektromotors (2) an elektrischer Energie, bei dem durch den Umrichter (1) ein vorgebbarer, gegenüber dem ersten Wert (V1) verringerter zweiter Wert (V2) der Ausgangsspannung (U) zur Verfügung gestellt wird.Die Erfindung gibt auch eine Anordnung mit einem Umrichter (1) sowie ein Luftfahrzeug (7) mit einer derartigen Anordnung an.
Patent DE-102018206470-A1 (DE)
Title: Elektrischer Staubsammler
Inventor: KWON JAYOUNG
IPC: B03C3/40
Filed: 2018-04-26
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen elektrischen Staubsammler zum Erzeugen eines elektrischen Feldes mit einer aus einem Polymer hergestellten Hochspannungselektrode. Ein elektrischer Staubsammler gemäß der vorliegenden Offenbarung weist auf: eine aus einem thermoplastischen Polymer und einem inhärent dissipativen Polymer hergestellte Hochspannungselektrode, an welche eine Hochspannung angelegt wird, und eine Erdungselektrode, die geerdet wird, um mit der Hochspannungselektrode das elektrische Feld zu erzeugen.
Patent DE-102018207328-A1 (DE)
Title: Speicherzelle für eine zum Speichern von elektrischer Energie ausgebildete Speichereinrichtung für ein Kraftfahrzeug, Speichereinrichtung sowie Kraftfahrzeug
Inventor: DAUB RÜDIGER
IPC: H01M50/553
Filed: 2018-05-09
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Speicherzelle (1) für eine zum Speichern von elektrischer Energie ausgebildete Speichereinrichtung für ein Kraftfahrzeug, mit einem einen Aufnahmeraum (8) begrenzenden Zellgehäuse (7), in dessen Aufnahmeraum (8) Speichermittel (9) zum Speichern von elektrischer Energie aufgenommen sind, wobei in wenigstens eine Wandung (10, 11, 13, 14) des Zellgehäuses (7) wenigstens ein von einem Kühlfluid zum Kühlen der Speicherzelle durchströmbarer Kühlkanal (19) integriert ist.
Patent DE-102018207403-A1 (DE)
Title: Staubsauger mit Reinigungswalze und Verfahren
Inventor: DIESCH DOMINIK
IPC: A47L9/28
Filed: 2018-05-14
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Staubsauger 1 mit einem Vorsatzgerät 2 zum Reinigen einer Oberfläche 10 mittels einer aktivierten Reinigungseinrichtung 3, 4, 5, 6. Eine Überwachungseinrichtung 7 und eine Steuerungseinrichtung 8 sind so eingerichtet, dass die Reinigungseinrichtung 3, 4, 5, 6 durch die Steuerungseinrichtung 8 deaktiviert wird, wenn durch die Überwachungseinrichtung 7 eine übermäßige Behinderung der Reinigungseinrichtung 3, 4, 5, 6 während des Reinigungsvorgangs detektiert wurde. Die Steuerungseinrichtung 8 ist so konfiguriert, dass nach einer festgelegten Zeitdauer 9 die Reinigungseinrichtung 3, 4, 5, 6 automatisch durch die Steuerungseinrichtung 8 wieder zum Fortsetzen des Reinigungsvorgangs aktiviert wird. Die Erfindung betrifft ferner ein Vorsatzgerät 2 sowie ein Verfahren, bei dem von einem Fehlermodus des Staubsaugers zurück in den Betriebsmodus gewechselt werden kann, indem der Benutzer den Staubsauger kurzzeitig in eine Parkposition bringt. Der Bedienkomfort für den Benutzer kann insgesamt erhöht werden.
Patent DE-102018208640-A1 (DE)
Title: Auflaufbremse für PKW-Anhänger und PKW-Anhänger mit einer derartigen Auflaufbremse
Inventor: BRAUN PETER
IPC: B60T11/10
Filed: 2018-05-30
Abstract: Offenbart ist eine hydraulische Auflaufbremse für einen PKW-Anhänger, die ein autarkes ABS und vorzugsweise auch ein autarkes ESP aufweist. Weiterhin ist ein PKW-Anhänger mit einer derartigen hydraulischen Auflaufbremse offenbart. Vorzugsweise hat die hydraulische Auflaufbremse neben ihrem Haupt-Geberzylinder auch einen Backup-Geberzylinder. Das Druckmittel des Backup-Geberzylinders wird zur Bereitstellung einer Bremskraft ohne ABS und gegebenenfalls ohne ESP genutzt, wenn der Haupt-Geberzylinder durch einen länger dauernden ABS-Regelbetrieb oder gegebenenfalls durch einen länger dauernden ESP-Regelbetrieb entleert ist.
Patent DE-102018209799-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Datenübertragung und Kommunikationsnetzwerk
Inventor: SAHLMANN HOLGER
IPC: G06F13/42
Filed: 2018-06-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Datenübertragung in einem Kommunikationsnetzwerk (1), wobei Teilnehmer (T, zT1, ..., zT4, hT) des Kommunikationsnetzwerks (1) über mindestens eine Kommunikationsverbindung verbunden sind, wobei mindestens ein taktzählender Teilnehmer (zT1, ..., zT4) des Kommunikationsnetzwerks (1) an eine Taktverbindung und an eine Synchronisationsverbindung angeschlossen ist, wobei ein an die Taktverbindung angeschlossener taktzählender Teilnehmer (zT1, ..., zT4,) ein Zählmittel für Taktsignale (clk) aufweist, wobei ein Zählwert des Zählmittels bei Empfang eines Taktsignals (clk) über die Taktverbindung inkrementiert wird, wobei der Zählwert des Zählmittels bei Empfang eines Synchronisationssignals (sync) über die Synchronisationsverbindung auf einen vorbestimmten Wert gesetzt oder in vorbestimmter Weise geändert wird, wobei eine vom taktzählenden Teilnehmer (zT1, ..., zT4) über die Kommunikationsverbindung gesendete Information eine Teilinformation über den Informationserzeugungs-Zählwert (a, b, c, d) des Zählmittels umfasst..
Patent DE-102018211743-A1 (DE)
Title: Messgeräte-Verwaltungssystem und Programm
Inventor: TAMAI TOSHIYUKI
IPC: G01B5/02
Filed: 2018-07-13
Abstract: Ein Messgeräte-Verwaltungssystem der vorliegenden Erfindung umfasst einen Erfasser, der Zustandsinformation erfasst, die einen Zustand eines Austauschbauteils in jedem der mehreren Messgeräte anzeigt, und einen Prädiktor, der einen Austauschzeitpunkt des Austauschbauteils basierend auf der vom Erfasser erhaltenen Zustandsinformation voraussagt.
Patent DE-102018212269-A1 (DE)
Title: Steuervorrichtung und Verfahren zum Betreiben eines Bremssystems eines Fahrzeugs
Inventor: NAGAKURA YASUTAKA
IPC: B60T13/68
Filed: 2018-07-24
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Steuervorrichtung (24) für ein Bremssystem eines Fahrzeugs, welche dazu ausgelegt ist, ein erstes Radeinlassventil (14) eines Bremskreises (10) zumindest zeitweise in einen zumindest teilgeöffneten Zustand zu steuern, so dass Bremsflüssigkeit über das geöffnete erste Radeinlassventil (14) in einen ersten Radbremszylinder (12) und/oder über ein nachgeordnetes erstes Radauslassventil (16) in eine Speicherkammer (36) abfließt, während ein einem zweiten Radbremszylinder (18) des gleichen Bremskreises (10) vorgeordnetes zweites Radeinlassventil (20) in einem zumindest teilgeöffneten Zustand und ein dem zweiten Radbremszylinder (18) nachgeordnetes zweites Radauslassventil (22) in seinem geschlossenen Zustand steuerbar sind, wobei die Ansteuereinrichtung (26) dazu ausgelegt ist, das erste Radeinlassventil (14) zumindest unter Berücksichtigung eines in dem zweiten Radbremszylinder (18) gewünschten zweiten Zieldrucks anzusteuern, und außerdem zumindest unter Berücksichtigung des zweiten Zieldrucks einen über das geöffnete erste Radeinlassventil (14) in den ersten Radbremszylinder (12) und/oder die Speicherkammer (36) zu transferierenden ersten Zielvolumenstrom festzulegen, und das erste Radeinlassventil (14) unter zusätzlicher Berücksichtigung des ersten Zielvolumenstroms anzusteuern.