baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017122861-A1 (DE)
Title: Zusammenklappbarer Motorroller
Inventor: DAVID PATRICK
IPC: B62K15/00
Filed: 2017-10-02
Abstract: Die Erfindung betrifft einen zusammenklappbaren Motorroller (10) mit einem eine Sitz-Einheit (70) und mindestens ein Hinterrad (13) tragenden hinteren Rahmenteil (60) und einem eine Lenkeinheit (19) und mindestens ein Vorderrad (11) tragenden vorderen Rahmenteil (61), wobei das vordere Rahmenteil (61) und das hintere Rahmenteil (60) über ein azentrisches Drehgelenk (80) miteinander verbunden sind derart, dass bei einem Zusammenklappen des Motorrollers (10) das vordere Rahmenteil (61) derart verschwenkbar ist, dass das mindestens eine Vorderrad (11) und das mindestens eine Hinterrad (13) nebeneinander angeordnet sind, wobei das Vorderrad (11) und das azentrische Drehgelenk (80) derart zueinander angeordnet sind, sodass das Vorderrad (11) entlang einer Kreisbahn um das azentrische Drehgelenk (80) herum verschwenkbar ist.
Patent DE-102017123145-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Anschweißen von Hartstoffkörpern an Zerspanungswerkzeugen durch Widerstandsschweißen
Inventor: CREDÉ MARCEL
IPC: B23K11/20
Filed: 2017-10-05
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Anschweißen an Zerspanungswerkzeuge, insbesondere an Zähne (6) eines Sägeblatts (8), insbesondere Band- oder Kreissägeblatts, oder an Bohr-/Fräßwerkzeuge, durch Widerstandsschweißen, wobei eine jeweilige Stelle des Werkzeugs und ein jeweiliger Hartstoffkörper (4) durch Einleiten eines Schweißimpulses an- oder aufgeschmolzen und aneinander gefügt werden. Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, dass nach Einleiten des Schweißimpulses die entstandene Schweißverbindung in einer Temperaturabkühl- und/oder-haltephase (44) unter weiterer Energiezufuhr und gegebenenfalls Kühlleistungszufuhr temperiert wird, indem die Temperatur an der Schweißstelle (36) von Werkzeug und Hartstoffkörper (4) erfasst wird und Energie und gegebenenfalls Kühlleistung während der Temperaturabkühl- und/oder -haltephase (44) derart zugeführt wird, dass die Temperatur an der Schweißstelle (36) einem vorgegebenen zeitlichen Verlauf (40) folgt.
Patent DE-102017123560-A1 (DE)
Title: Selbstregulierende Einstellvorrichtung für ein Durchflussregelventil, ein Temperierungssystem als auch eine Verteilervorrichtung mit derselben, sowie Verfahren hierzu
Inventor: STRAUB THOMAS
IPC: G05D23/00
Filed: 2017-10-10
Abstract: Die vorliegende Erfindung schafft erstmals eine Einstellvorrichtung (1) zur selbstregulierenden Einstellung eines Durchflussregelventils (2) einer Verbraucherschleife (3) mit Wärmetauscher (30), insbesondere in einem Temperierungssystem (10) für Gebäude mit einer Temperierungsquelle (4), einem flüssigen Wärmeträger und einer Pumpe (5). Ferner diskutiert die Erfindung eine Verteilervorrichtung (11) zur selbstregulierenden Verteilung eines flüssigen Wärmeträgers auf wenigstens zwei oder mehr Verbraucherschleifen (3) mit Wärmetauscher (30), die jeweils ein Durchflussregelventil (2) umfassen, in einem Temperierungssystem (10) mit einer Temperierungsquelle (4) und einer Pumpe (5), wobei die Verteilervorrichtung (11) einen Vorlaufverteiler (13) und einen Rücklaufverteiler (14) aufweist. An diesen sind die Verbraucherschleifen (3) eingangsseitig und ausgangsseitig zusammengeführt, wobei die Durchflussventile (2) an dem Vorlaufverteiler (13) oder dem Rücklaufverteiler (14) angeordnet sind. Schließlich schlägt die Erfindung hierfür geeignete Verfahren vor.
Patent DE-102017127493-A1 (DE)
Title: Erkennung von lane-splitting-motorrädern
Inventor: TOKATYAN SHANT
IPC: G08G1/16
Filed: 2017-11-21
Abstract: Eine Steuerung empfängt Bilder von einer nach hinten gerichteten Kamera mit einer Zone zwischen Fahrspuren in dem Blickfeld davon. Eine Zone von Interesse der Bilder wird entsprechend der Zone zwischen Fahrspuren identifiziert. Die Zone von Interesse wird in ein Graustufenbild mit einer drastisch reduzierten Zahl von Intensitätsniveaus umgewandelt. Ein Differenzbild wird zwischen dem Graustufenbild für jedes Bild relativ zu dem Graustufenbild eines vorherigen Bildes bestimmt. Falls die Nicht-Null-Pixel in dem Differenzbild einen Schwellenwert überschreiten und sich der Bereich von Nicht-Null-Pixeln in den Differenzbildern für die Eingabebilder mit der Zeit erhöht, wird bestimmt, dass ein Lane-Splitting-Fahrzeug vorhanden sein muss und es kann eine Warnung erzeugt werden und/oder autonome Spurwechsel können unterdrückt werden.
Patent DE-102017127726-A1 (DE)
Title: Hülse für ein Fluidventil und axial durchströmbares Fluidventil
Inventor: SADIKU BESART
IPC: F01P7/16
Filed: 2017-11-23
Abstract: Hülse für ein Fluidventil mit einem Hülsenkörper (25), der einen ersten zylindrischen Abschnitt (75) aufweist, in dem zumindest ein Kern (26) und ein Anker (28) als Teile eines herzustellenden Elektromagneten (10) an zu ordnen sind, wobei der Hülsenkörper (25) beidseitig offen ausgeführt ist, wobei ein erstes Ende (72) des Hülsenkörpers (25) eine Einschnürung (73) mit einem sich anschließenden zweiten zylindrischen Abschnitt (79) aufweist und ein zweites Ende (96) eine Aufweitung (97) mit einem sich anschließenden dritten zylindrischen Abschnitt (99) aufweist, wobei auf dem zweiten und dritten zylindrischen Abschnitt (77, 99) Dichtorgane (74, 100) vorgesehen sind.
Patent DE-102017128545-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Konditionieren eines Gebäudes
Inventor: STAIB THOMAS
IPC: F24F11/00
Filed: 2017-12-01
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf eine Klimatisierungsanlage für ein Gebäude mit mehreren dezentralen Nutzbereichen 19 zum mittel- oder unmittelbaren Heizen, Kühlen, Befeuchten und Entfeuchten von Luft in allen Nutzbereichen 19, aufweisend einen zentralen Wärmeerzeuger 18 und einen zentralen Kälteerzeuger 17 zur zentralen Versorgung aller Nutzbereiche 19, jeweils einen sekundären Wärmetauscher 22 für jeden dezentralen Nutzbereich 19 zum dezentralen Heizen und Kühlen des Nutzbereichs 19, ein hydraulisches Rohrsystem mit einem ersten Rohrkreis 25.1 als Vor- und Rücklaufverbindung zwischen der Kälteerzeuger 17 und dem sekundären Wärmetauscher 22 und einem zweiten Rohrkreis 25.2 als Vor- und Rücklaufverbindung zwischen dem Wärmeerzeuger 18 und dem sekundären Wärmetauscher 22. Es soll die hydraulische Bemessung des Heiz- und Kühlkreises sowie die Medientemperaturen im Sommer und im Winter reduziert und gleichzeitig der Raumbedarf für die technischen Installationen des Systems im Gebäude vermindert werden. Hierzu ist vorgesehen, dass ein zentrales Lüftungsgerät 8 über dezentrale Luftkanäle für Zuluft 21 und für Abluft 21.1 mit jedem Nutzbereich 19 verbunden ist, das zentrale Lüftungsgerät 8 einen Rotations-Feuchte- und Wärmetauscher 9.1 und einen Rotationswärmetauscher 9.2 aufweist, wobei der zentrale Zuluftstrom 6 im Lüftungsgerät 8 durch den zentralen Abluftstrom 15 im Lüftungsgerät 8 ausschließlich passiv konditionierbar ist.
Patent DE-102017128590-A1 (DE)
Title: Verfahren sowie System zur Koordinierung von Ladevorgängen von Batterien für Flurförderzeuge
Inventor: WEGNER CHRISTIAN
IPC: H02J7/00
Filed: 2017-12-01
Abstract: Verfahren sowie System zur Koordinierung der Ladevorgänge der Batterien mehrerer Flurförderzeuge, wobei eine zentrale Steuereinheit Betriebsdaten der Batterien kabellos empfängt und Belegungszustände mehrerer Ladegeräte überwacht, wobei die zentrale Steuereinheit abhängig von den Betriebsdaten der Batterien und der Belegung der Ladegeräte eine Ladeerlaubnis kabellos an nicht mit den Ladegeräten verbundene Flurförderzeuge sendet.
Patent DE-102017128796-A1 (DE)
Title: Fahrunterstützungseinrichtung
Inventor: KATAOKA HIROAKI
IPC: B60W30/10
Filed: 2017-12-05
Abstract: Ein Fahrer hat in dem Fall, wo gemäß Objektinformationen ein Objekt in einem Bereich vorhanden ist, wegen dem der Fahrer des eigenen Fahrzeugs voraussichtlich eine Lenkbetätigung in einer Richtung durchführen wird, in der das eigene Fahrzeug dem Objekt ausweicht, und in dem Fall, wo der Fahrer die Lenkbetätigung durchgeführt hat und eine Fahrunterstützung durchgeführt worden ist, um zu bewirken, dass das eigene Fahrzeug innerhalb eines Fahrstreifens fährt, das Gefühl, dass etwas ungewöhnliches vor sich geht. Im Gegensatz dazu verhindert die vorliegende Fahrunterstützungseinrichtung die Fahrunterstützung, wenn ein absoluter Wert eines Lenkbetätigungswerts größer ist als ein Hemmungsschwellenwert, aber wenn das Objekt vorhanden ist, senkt die Fahrunterstützungseinrichtung den Hemmungsschwellenwert. Durch diese Verarbeitung wird eine Ausführung der LDA-Steuerung erschwert, wodurch der Fahrer weniger leicht das Gefühl hat, dass etwas Ungewöhnliches vor sich geht.
Patent DE-102017130053-A1 (DE)
Title: Systeme und verfahren zum verbessern der kraftübertragungseffizienz von elektrifizierten fahrzeugen
Inventor: YAMAZAKI MARK STEVEN
IPC: F16H57/04
Filed: 2017-12-14
Abstract: Ein elektrifiziertes Fahrzeug beinhaltet ein Getriebesystem mit einem Differentialgetriebe und einer elektrisch betriebenen Heizvorrichtung, die konfiguriert ist, um selektiv ein Differentialgetriebefluid des Differentialgetriebes zu erwärmen. Die elektrisch betriebene Heizvorrichtung wird selektiv mit Energie versorgt, um das Differentialgetriebefluid zu erwärmen.
Patent DE-102017204287-A1 (DE)
Title: Überströmventil für eine Kraftstoffhochdruckpumpe, Kraftstoffhochdruckpumpe
Inventor: FATDACHOW MUZAFFAR
IPC: F02M63/00
Filed: 2017-03-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Überströmventil (1) für eine Kraftstoffhochdruckpumpe (2) in einem Kraftstoffeinspritzsystem, insbesondere in einem Common-Rail-Einspritzsystem, umfassend einen Ventilkolben (3), der zur Verbindung einer Zulauföffnung (4) mit mindestens einer Absteueröffnung (5) in einer Axialbohrung (6) eines Ventilgehäuses (7) axial verschiebbar aufgenommen ist, wobei der Ventilkolben (3) in Richtung der Zulauföffnung (4) von der Federkraft einer Feder (8) beaufschlagt ist, die in einem Federraum (9) aufgenommen ist, der über mindestens eine Öffnung (10) entlastbar ist. Erfindungsgemäß ist die mindestens eine Öffnung (10) zur Entlastung des Federraums (9) im Ventilkolben (3) ausgebildet und über ein zumindest abschnittsweise elastisch verformbares Schließelement (11) freigebbar und verschließbar.Ferner betrifft die Erfindung eine Kraftstoffhochdruckpumpe (2) mit einem solchen Überströmventil (1).
Patent DE-102017204545-A1 (DE)
Title: Energieverwaltungsmodul sowie Fahrzeug, umfassend ein Energieverwaltungsmodul
Inventor: HOFFMANN PHILIPP
IPC: B60R16/03
Filed: 2017-03-20
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Energieverwaltungsmodul (1) für zumindest ein Kamerasystem (2) und/oder zumindest ein Ausgabesystem (3) eines Fahrzeugs (10), umfassend ein Triggermodul (4), eingerichtet zum Empfangen eines Entfernungssignals (200) über eine gewünschte oder erwartete Fahrtstrecke des Fahrzeugs (10) und eines Reichweitensignals (300) über eine verbleibende Reichweite des Fahrzeugs (10), sowie zum Festlegen eines Energiesparmodus (400), und ein Steuermodul (5) zum teilweisen oder vollständigen Deaktivieren des Kamerasystems (2) und/oder Ausgabesystems (3), wobei das Triggermodul (4) eingerichtet ist, anhand des Entfernungssignals (200) und anhand des Reichweitensignals (300) festzulegen, zu welchem Grad das teilweise oder vollständige Deaktivieren des Kamerasystems (2) und/oder Ausgabesystems (3) von dem Steuermodul (5) vorzunehmen ist.
Patent DE-102017208402-A1 (DE)
Title: Fahrrad-betätigungsvorrichtung
Inventor: MIYAZAKI KENTARO
IPC: B62K23/02
Filed: 2017-05-18
Abstract: Eine Fahrrad-Betätigungsvorrichtung 12 weist ein Grundbauteil 40, eine erste Betätigungskonstruktion 68, eine zweite Betätigungskonstruktion 70 und ein Schutzbauteil 97 auf. Die erste Betätigungskonstruktion 68 weist ein erstes Aufnahmebauteil 995, ein erstes Betätigungsbauteil 42 und ein erstes Aktivierungsbauteil 993 auf. Die zweite Betätigungskonstruktion 70 weist ein zweites Aufnahmebauteil 976 und ein zweites Betätigungsbauteil 44 auf. Das Schutzbauteil 97 ist so ausgebildet, dass es sich zusammen mit dem zweiten Betätigungsbauteil 44 bewegt, wodurch verhindert wird, dass das erste Aktivierungsbauteil 993 das erste Aufnahmebauteil 995 so aktiviert, dass sich dieses während einer Bewegung des ersten Betätigungsbauteils 42 aus einer ersten Ruhestellung P21 in eine erste betätigte Stellung P22 in wenigstens eine von einer ersten Zugaktivierungsrichtung D71 und einer ersten Löseaktivierungsrichtung D72 bewegt.
Patent DE-102017208570-A1 (DE)
Title: Fluidmischvorrichtung
Inventor: DUSKE ALEXANDER
IPC: B01F5/00
Filed: 2017-05-19
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Fluidmischvorrichtung 10, wobei die Fluidmischvorrichtung 10 wenigstens einen Vorbereich 20, einen Zugabebereich 30 und einen Mischbereich 40 aufweist, wobei der Vorbereich 20 vor dem Zugabebereich 30 angeordnet ist, wobei der Zugabebereich 30 vor dem Mischbereich 40 angeordnet ist, wobei ein erstes Fluid 60 in einer primären Fluidströmung vom Vorbereich 20 über den Zugabebereich 30 zum Mischbereich 40 geführt wird, wobei der Zugabebereich 30 eine kleinere Querschnittsfläche aufweist als der Vorbereich 20, wobei der Zugabebereich 30 eine kleinere Querschnittsfläche aufweist als der Mischbereich 40, wobei der Zugabebereich 30 wenigstens einen ersten Querschnittsbereich 32 und einen zweiten Querschnittsbereich 34 aufweist, wobei der erste Querschnittsbereich 32 und der zweite Querschnittsbereich 34 miteinander verbunden sind, wobei der Mischbereich 40 wenigstens eine erste erste Fluidzuführung 50 für ein zweites Fluid 70 zum ersten Querschnittsbereich 32 und wenigstens eine zweite erste Fluidzuführung 52 für ein zweites Fluid 70 zum zweiten Querschnittsbereich 34 aufweist.
Patent DE-102017213014-A1 (DE)
Title: Abstandmesssystem eines Fahrzeugs
Inventor: FRANZ GERALD
IPC: G01S17/08
Filed: 2017-07-28
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Abstandmesssystem (1) eines Fahrzeugs, umfassend zumindest eine Beleuchtungseinheit (2), die nicht-kohärentes Licht mit einer vordefinierten amplitudenmodulierten Frequenz aussendet, zumindest einen Detektor (3) zum Detektieren des von der Beleuchtungseinheit (1) ausgesandten und an einem Objekt (4) reflektierten Lichts, und eine Steuervorrichtung (5), wobei das Licht von der Beleuchtungseinheit (2) unter einem vordefinierten Aussendewinkel (100) aussendbar ist, wobei durch den Detektor (3) ein Empfangswinkel (200) bestimmbar ist, unter dem die Reflexion des Lichts an dem Objekt (4) von dem Detektor (3) erfassbar ist, und wobei die Steuervorrichtung (5) eingerichtet ist, basierend auf dem Aussendewinkel (100) und Empfangswinkel (200) einen Abstand des Objekts (4) von der Beleuchtungseinheit (2) und/oder dem Detektor (3) und/oder dem Abstandmesssystem (1) zu bestimmen
Patent DE-102017213205-A1 (DE)
Title: Pedalsystem mit zumindest einer veränderbaren Bedeutung der Betätigung zumindest eines Pedals
Inventor: AUGST ALEXANDER
IPC: B60W50/08
Filed: 2017-08-01
Abstract: Die Erfindung beschreibt ein Pedalsystem und ein Verfahren zum Betreiben des Pedalsystems für ein zum zumindest teilautomatisierten Fahren ausgebildetes Fahrzeug, wobei das Pedalsystem ein Fahrpedal und ein Bremspedal umfasst, und das Pedalsystem dazu ausgebildet ist, im Betrieb des Fahrzeugs eine Betätigung des Fahrpedals und/oder Bremspedals zu erfassen und eine Bedeutung der Betätigung des Fahrpedals und/oder Bremspedals (12) zu identifizieren, wobei die Bedeutung der Betätigung des Fahrpedals und/oder des Bremspedals in Bezug auf eine zumindest teilweise automatisierte Führung des Fahrzeugs in Abhängigkeit einer den Automatisierungsgrad repräsentierenden Größe der Fahrt des Fahrzeugs sowie zumindest einer ersten Bedingung veränderbar ist.
Patent DE-102017214805-A1 (DE)
Title: Strombegrenzung mit einem Vakuumschalter
Inventor: SCHACHERER CHRISTIAN
IPC: H01H33/664
Filed: 2017-08-24
Abstract: Es wird eine Vorrichtung (1) zur Strombegrenzung mit wenigstens einem Vakuumschalter (3) angegeben. Die Vorrichtung umfasst:
 - eine Vakuumkammer (5),
 - zwei darin angeordnete Kontaktelemente (13a, 13b) mit einander zugewandten Laufflächen (20) für einen Lichtbogen (31) und
 - einen Antrieb (25), mit dem ein Kontakt zwischen den beiden Kontaktelementen (13a, 13b) geöffnet und geschlossen werden kann,
 - wobei die Kontaktelemente (13a, 13b) jeweils derart geformt sind, dass bei einem Stromfluss (19) über einen zwischen den geöffneten Kontaktelementen (13a, 13b) ausgebildeten Lichtbogen (31) ein Magnetfeld quer zum Lichtbogen ausgebildet wird, dadurch gekennzeichnet, dass
 - die Laufflächen (20) jeweils wenigstens einen Teilbereich aufweisen, welcher als Teilstück einer ringförmigen Laufbahn (18) geformt ist und eine Breite (b) von höchstens 5 mm aufweist.
 Weiterhin werden ein Verfahren zur Strombegrenzung mit einer solchen Vorrichtung sowie ein einzelner Vakuumschalter für eine solche Vorrichtung angegeben.
Patent DE-102017215576-A1 (DE)
Title: Gurtaufroller
Inventor: BAUMGARTNER PETER
IPC: B60R22/343
Filed: 2017-09-05
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf einen Gurtaufroller (10) für einen Sicherheitsgurt mit einer Gurtspule (20), einer Sperrklinke (30) und einer elektromagnetischen Verstelleinrichtung (300). Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Sperrklinke (30) mit der Gurtspule (20) verbunden ist, bei einer Rotation der Gurtspule (20) mit der Gurtspule (20) mitgedreht wird und eine Sperrstellung und eine Freigabestellung einnehmen kann, die Sperrklinke (30) in der Sperrstellung mit einer Sperrverzahnung (40) zusammenwirkt und ein Drehen der Gurtspule (20) in Abrollrichtung sperrt und in der Freigabestellung von der Sperrverzahnung (40) getrennt ist und ein Drehen der Gurtspule (20) relativ zu der Sperrverzahnung (40) erlaubt, der Gurtaufroller (10) eine Koppeleinrichtung (100) aufweist, die in ihrem Freigabezustand mit der Gurtspule (20) mitgedreht wird, der Gurtaufroller (10) eine elektromagnetische Verstelleinrichtung (300) aufweist, die derart angeordnet ist, dass sie nach Aktivierung zumindest ein Teil axial entlang der Drehachse (D) der Gurtspule (20) oder axial entlang einer Achse parallel zu der Drehachse (D) verschiebt und dadurch die Koppeleinrichtung (100) in ihrer Drehung blockiert oder zumindest bremst, und im Falle einer Relativdrehung zwischen der Gurtspule (20) und der Koppeleinrichtung (100) die Koppeleinrichtung (100) in ihren Blockierzustand überführt wird und die Sperrklinke (30) in die Sperrstellung schwenkt.
Patent DE-102017216342-A1 (DE)
Title: Kraftstofftanksystem und Kraftfahrzeug
Inventor: BREUER THORSTEN
IPC: B60K15/03
Filed: 2017-09-14
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kraftstofftanksystem (1) für ein Kraftfahrzeug (2), aufweisend einen Kraftstofftank (3) und ein Abschaltventil (4), wobei der Kraftstofftank (3) eine Tankwandung (5) aufweist, welche einen Tankinnenraum (6) begrenzt, wobei das Abschaltventil (4) an einer Tankoberseite (7) des Kraftstofftanks (3) an der Tankwandung (5) angeordnet ist, wobei das Abschaltventil (4) einen Ventildurchlass (8) zum Durchlassen von Gasen aus dem Tankinnenraum (6) und einen Verschlussschwimmkörper (9) aufweist, wobei der Verschlussschwimmkörper (9) zum Freigeben des Ventildurchlasses (8) in einer Freigabeposition (F) sowie zum Verschließen des Ventildurchlasses (8) zum Zurückhalten von Fluiden aus dem Tankinnenraum (6) in einer Verschlussposition (V) ausgebildet ist. Erfindungsgemäß weist das Abschaltventil (4) eine Sensorik (10) zum Erfassen einer relativen Lage des Verschlussschwimmkörpers (9) zum Ventildurchlass (8) auf. Ferner betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug (2) mit einem solchen Kraftstofftanksystem (1)
Patent DE-102017218939-A1 (DE)
Title: Elektrisches Überbrückungselement, Energiespeicher und Vorrichtung
Inventor: LORENZ ENNO
IPC: H01M50/574
Filed: 2017-10-24
Abstract: Die Erfindung geht aus von einem elektrischen Überbrückungselement (1), einem elektrischen Energiespeicher und einer Vorrichtung, aufweisend zumindest einen ersten und einen zweiten elektrischen Leiter (3, 8), eine Reaktionsfolie (6), eine Lotschicht (4) und eine Isolierschicht (7), die die elektrischen Leiter (3, 8) elektrisch voneinander isoliert,
 wobei die Reaktionsfolie (6), die Isolierschicht (7) und die Lotschicht (4) derart zwischen den elektrischen Leitern (3, 8) angeordnet sind, dass die Reaktionsfolie (6) bei einer exothermen Reaktion die Lotschicht (4) aufschmilzt und eine elektrisch leitende Verbindung zwischen den elektrischen Leitern (3, 8) hergestellt wird,
 wobei das elektrische Überbrückungselement (1) ein Gehäuse, aufweisend einen Innenraum und zumindest ein Gehäuseteil (2, 9), aufweist, wobei das Gehäuse die Reaktionsfolie (6), die Isolierschicht (7) und die Lotschicht (4) zumindest teilweise gehäusebildend umgibt,
 wobei das Gehäuse gebildet ist aus dem zumindest einen Gehäuseteil (2, 9), einem Dichtmittel (10) und den elektrischen Leitern (3, 8), wobei der Innenraum des Gehäuses fluiddicht ausgeführt ist.
Patent DE-102017220113-A1 (DE)
Title: Säschar einer landwirtschaftlichen Maschine mit zugehörigem Tiefenführungsrad
Inventor: HORSCH PHILIPP
IPC: A01C7/20
Filed: 2017-11-10
Abstract: Es ist ein Säschar (10) mit einer Scharhalterung (26) offenbart, an der zumindest eine drehbar gelagerte Sechscheibe (36) angebracht ist und an welcher zumindest ein ebenso drehbar gelagertes und neben der wenigsten einen Sechscheibe (36) angeordnetes Tiefenführungsrad (12) angebracht ist, wobei neben oder hinter der wenigstens einen Sechscheibe (36) oder dem Säschar (10) räumlich zugeordnet zumindest ein Saatrohr zur Führung von landwirtschaftlichen Verteilgut in Richtung zu einer mittels der wenigstens einen Sechscheibe (36) und/oder mittels eines Furchenwerkzeugs erzeugten Saatfurche angebracht ist. Um ein Säschar (10) zu schaffen, dass auch bei schwierigen Einsatzverhältnissen universell und dauerhaft eingesetzt werden kann, ist vorgesehen, dass das Tiefenführungsrad (12) umfänglich oder als Umfangsfläche einen Ring (22) aufweist, dessen Breite größer ist alles dessen Höhe.
Patent DE-102017222266-A1 (DE)
Title: Doppelseitiger Kühler vom Flüssigkeitskühlungstyp
Inventor: JEONG SANG CHAN
IPC: H01L23/473
Filed: 2017-12-08
Abstract: Die vorliegende Offenbarung sieht einen doppelseitigen Kühler vom Flüssigkeitskühlungstyp vor, der einen ersten Kühlteil und einen zweiten Kühlteil umfasst. In dem doppelseitigen Kühler vom Flüssigkeitskühlungstyp ist ein anderes Ende des ersten Kühlteils mit einem ersten Verbindungsloch ausgebildet, das so ausgeführt ist, dass es den ersten Kühlflüssigkeitsweg und eine Außenseite des ersten Kühlteils durchdringt, ist ein anderes Ende des zweiten Kühlteils mit einem zweiten Verbindungsloch ausgebildet, das so ausgeführt ist, dass es den zweiten Kühlflüssigkeitsweg und eine Außenseite des zweiten Kühlteils durchdringt; und sind der erste Kühlteil und der zweite Kühlteil so positioniert, dass das erste Verbindungsloch und das zweite Verbindungsloch einander gegenüberliegen und der erste Kühlflüssigkeitsweg und der zweite Kühlflüssigkeitsweg miteinander verbunden sind.
Patent DE-102017223110-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Zuordnung einer eindeutigen Positionsidentifikationsnummer einer Steuereinheit auf einem Bussystem, Steuereinheit, Batteriemodul und Fahrzeug mit Batterie
Inventor: SALZIGER JAN
IPC: H04L12/407
Filed: 2017-12-18
Abstract: Steuereinheit mit einem Speicher, wobei die Steuereinheit eine Verbindung mit einem Bussystem aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinheit dazu eingerichtet ist, ein erstes Signal über das Bussystem zu empfangen, das als Startsignal für die Steuereinheit fungiert, ein zweites Signal nach Ablauf einer vorgegebenen Zeitdauer als Antwort auf das erste Signal über das Bussystem auszusenden, wobei die vorgegebene Zeitdauer in Abhängigkeit einer Zufallszahl bestimmt wird und das zweite Signal einen Datenframe umfasst, der in einer Liste im Speicher gespeichert wird, und mindestens ein drittes Signal während einer vorgegebenen Empfangszeitdauer über das Bussystem zu empfangen, wobei das mindestens eine dritte Signal einen Datenframe aufweist, der in der Liste im Speicher gespeichert wird, wobei das mindestens eine dritte Signal von mindestens einer weiteren Steuereinheit, die am Bussystem angeschlossen ist, ausgesendet wird, die Liste zu sortieren und aus der Liste eine eindeutige Identifikationsnummer für die Steuereinheit zu bestimmen.