baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017129517-A1 (DE)
Title: Spurwechselassistenzvorrichtung für ein Fahrzeug
Inventor: FUJII SHOTA
IPC: G06K9/62
Filed: 2017-12-12
Abstract: Wenn ein Dauer-Zeitraum, in dem ein Fahrtrichtungssignalhebel in einer ersten Bedienposition P1L (P1R) gehalten wird, mindestens so lang ist wie ein Assistenzanforderungs-Bestätigungszeitraum, so startet eine Fahrthilfe-ECU eine Spurwechselassistenzsteuerung. Wenn eine Bedienkraft in einer Situation aufgehoben wird, in der sich der Fahrtrichtungssignalhebel in der ersten Bedienposition befindet, so kehrt der Fahrtrichtungssignalhebel in eine neutrale Position PN zurück. Wenn die Fahrthilfe-ECU die Spurwechselassistenzsteuerung startet, so setzt die Fahrthilfe-ECU das Aussenden eines Fahrtrichtungssignals fort, bis eine Fahrtrichtungssignal-Ausschaltbedingung in Abhängigkeit von einem Zustand der Spurwechselassistenzsteuerung erfüllt ist. Wenn der Fahrtrichtungssignalhebel in eine zweite Bedienposition P2L (P2R) bewegt wird, während die Spurwechselassistenzsteuerung ausgeführt wird, so wird die Spurwechselassistenzsteuerung gestoppt.
Patent DE-102017129916-A1 (DE)
Title: Bearbeitungsvorrichtung zum Bearbeiten einer Werkstückschmalseite sowie Verfahren
Inventor: KNORR WOLFGANG
IPC: B27C5/00
Filed: 2017-12-14
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Bearbeitungsvorrichtung zum Bearbeiten einer Schmalseite eines, insbesondere plattenförmigen, Werkstücks. Eine derartige Bearbeitungsvorrichtung kann insbesondere im Bereich der Möbel- und Bauelementeindustrie zum Einsatz kommen. Bearbeitungsvorrichtung weist auf: eine Bearbeitungseinrichtung zum Bearbeiten einer Schmalseite eines Werkstücks, eine Fördereinrichtung zum Bewegen des Werkstücks in einer Transportrichtung relativ zur Bearbeitungseinrichtung, eine Erfassungseinrichtung zum Erfassen einer optischen und/oder dreidimensionalen Struktur des mittels der Fördereinrichtung bewegten Werkstücks, und eine Halteeinrichtung zum Halten des Werkstücks an der Fördereinrichtung zumindest zwischen der Position der Erfassungseinrichtung und der Bearbeitungseinrichtung.
Patent DE-102017130183-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Öffnen und Schließen einer gleitenden Armlehnenkonsole
Inventor: KIM HYE KYUNG
IPC: B60R7/04
Filed: 2017-12-15
Abstract: Vorrichtung zum Öffnen und Schließen einer gleitenden Armlehnenkonsole (100), aufweisend eine Armlehne (110), die sich um ein Hauptgelenk (130) derart dreht, dass sie geöffnet werden kann, eine Konsole (200), von welcher ein oberer Abschnitt durch die Armlehne (110) geschlossen ist, eine erste Führungsnut (160), die ausgebildet ist zum Führen einer Bewegungsrichtung eines an der Armlehne (110) positionierten Hilfsgelenks (140), wenn sich die Armlehne (110) dreht, und eine Hauptführungsnut (150), die in einer Vertikalrichtung der Konsole (200) derart ausgebildet ist, dass sich das Hauptgelenk (130) entlang der Hauptführungsnut (150) bewegt, wobei, wenn sich das Hauptgelenk (130) entlang der Hauptführungsnut (150) bewegt, das Hilfsgelenk (140) sich entlang einer zweiten Führungsnut (170) bewegt, welche mit der ersten Führungsnut (160) vertikal verbunden ist, so dass die Armlehne (110) in die Konsole (200) eingesetzt wird.
Patent DE-102017130635-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Regelung einer dynamoelektrischen Maschine
Inventor: PANKEVICH ARKADY
IPC: H02P21/00
Filed: 2017-12-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur feldorientierten Stromregelung einer mehrphasigen dynamoelektrischen Maschine (1) mit einem Stator und einem über einen Luftspalt hiervon beabstandeten Läufer. Um das dynamische und akustische Verhalten der Maschine (1) zu verbessern, werden folgende Verfahrensschritte vorgeschlagen:i. Transformation von Phasenströmen der Maschine aus einem statorbezogenen mehrphasigen Koordinatensystem (13) in einen Grundschwingungsstromvektor in einem mit einer Grundschwingungsfrequenz rotierenden zweiachsigen ersten d/q-Koordinatensystem (14),ii. Transformation von Oberschwingungsanteilen der Phasenströme der Maschine aus dem statorbezogenen mehrphasigen Koordinatensystem (13) in zumindest einen Oberschwingungsstromvektor (16) in einem zweiachsigen zweiten d/q-Koordinatensystem (15), das mit einer Oberschwingungsfrequenz der Grundschwingungsfrequenz rotiert,iii. Bestimmung eines ersten Stellgrößenvektors auf Basis einer ersten Regelabweichung zwischen dem Grundschwingungsstromvektor (5) und einem Grundschwingungssollstromvektor (2) im ersten d/q-Koordinatensystem, der einem gewünschten Betriebszustand der Maschine entspricht,iv. Bestimmung eines geeigneten Oberschwingungssollstromvektors (10) zur Kompensation eines Oberschwingungsanteils des Momentes im Luftspalt der dynamoelektrischen Maschine in Abhängigkeit des Betriebspunktes der dynamoelektrischen Maschine,v. Bestimmung eines zweiten Stellgrößenvektors auf Basis einer zweiten Regelabweichung zwischen dem Oberschwingungsstromvektor (16) und dem Oberschwingungssollstromvektor (10) undvi. Einstellen von Phasenspannungen für die elektrische Maschine (1) in Abhängigkeit des ersten und zweiten Stellgrößenvektors.
Patent DE-102017208821-A1 (DE)
Title: Zapfvorrichtung für eine Tanksäule
Inventor: PELGER ANDREAS
IPC: F17C13/02
Filed: 2017-05-24
Abstract: Es wird eine Zapfvorrichtung (216) für eine Tanksäule (210) zum Bedanken eines Druckbehälters (110) eines Fahrzeugs (100) mit Brennstoff beschrieben. Dabei ist der Brennstoff bei einem Umgebungsdruck der Tanksäule (210) gasförmig. Die Zapfvorrichtung (216) umfasst ein Kupplungselement (221), das eingerichtet ist, mit einem Kupplungselement einer Tanköffnung (205) des Fahrzeugs (100) eine gasdichte, Brennstoff-leitende Verbindung zu bilden. Außerdem umfasst die Zapfvorrichtung (216) eine Verbindung zu einer Tankleitung (215), die mit der Tanksäule (210) verbunden ist, um Brennstoff aus der Tanksäule (210) zu der Zapfvorrichtung (216) zu leiten. Des Weiteren umfasst die Zapfvorrichtung (216) ein Notaus-Bedienelement (223), das eingerichtet ist, in Reaktion auf eine Betätigung durch einen Nutzer der Zapfvorrichtung (216) die Tanksäule (210) zu veranlassen, die Bereitstellung von Brennstoff an der Zapfvorrichtung (216) zu beenden.
Patent DE-102017211414-A1 (DE)
Title: Rotor mit verstärktem Rotorkäfig
Inventor: KAINZINGER PAUL
IPC: H02K17/16
Filed: 2017-07-05
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Rotor (10) für einen elektrischen Motor, umfassend eine Welle (12), die sich in axialer Richtung erstreckt, einen Hauptkörper (20), der aus einer Vielzahl von Metallscheiben (22) ausgebildet ist und der auf der Welle (12) angeordnet ist, wobei eine Metallscheibe (22) Schlitze (24) aufweist, die sich von deren Außenbereich radial nach innen erstrecken und einen gegossenen Kurzschlusskäfig (14), der um den Hauptkörper (20) angeordnet ist; wobei der Rotor (10) ferner zumindest ein Einlegeteil (30) aufweist, das zumindest einen ersten Verbindungsring (32a, 32b) und Vorsprünge (34a, 34b) aufweist, die umlaufend an dem Verbindungsring (32a, 32b) angeordnet sind und sich in axialer Richtung in die Schlitze (24) der Metallscheiben (22) erstrecken, und wobei das Einlegeteil (30) durch den Kurzschlusskäfig mit dem Hauptkörper befestigt ist.
Patent DE-102017212530-A1 (DE)
Title: Leistungsmodul des Hybrid-Typs mit zweiseitiger Kühlung
Inventor: LEE HYUN KOO
IPC: H01L25/07
Filed: 2017-07-21
Abstract: Es wird ein Leistungsmodul des Hybrid-Typs mit zweiseitiger Kühlung bereitgestellt. Das Leistungsmodul enthält Halbleiterchips, die jeweils auf einer oberen Platine und einer unteren Platine an einer Stelle zwischen den Platinen angeordnet sind. Die Halbleiterchips der oberen Platine und der unteren Platine haben verschiedene elektrische Kapazitäten.
Patent DE-102017214149-A1 (DE)
Title: Verriegelungsvorrichtung eines Fahrzeugsitzes
Inventor: MEYER SEBASTIAN
IPC: B60N2/235
Filed: 2017-08-14
Abstract: Es wird eine Verriegelungsvorrichtung eines Fahrzeugsitzes mit mindestens einem toleranzausgleichenden Element und einem zweiten dämpfenden Element bereitgestellt, die zum Dämpfen der Bewegung eines in der Verriegelungsvorrichtung aufgenommenen Riegelelements vorgesehen sind, wobei die besagten Elemente in Richtung der durch das Riegelelement bewirkten Kraftwirkung derart voneinander beabstandet sind, dass das toleranzausgleichende Element unter normalen Bedingungen dämpfend wirkt, und das zweite dämpfende Element zusätzliche dämpfende Wirkung unter Bedingungen mit starker dynamischer Krafteinwirkung bereitstellt.
Patent DE-102017214313-A1 (DE)
Title: Stellvorrichtung für einen Fahrzeugsitz
Inventor: GEINZER MICHAEL
IPC: B60N2/66
Filed: 2017-08-17
Abstract: Offenbart ist eine Stellvorrichtung (SV1, SV2, SV3, SV4, SV5) für einen Fahrzeugsitz (FZS) zum Verändern einer Sitzanlage (SAF) des Fahrzeugsitzes (FZS) für einen Sitzinsassen. Die Stellvorrichtung (SV1, SV2, SV3, SV4, SV5) umfasst ein erstes Stellelement (SE1, SE2, SE31, SE32, SE4, SE5), das eine Auswölbung (AWB1, AWB2, AWB3, AWB4, AWB5) auf der Sitzanlagefläche (SAF) erzeugt, wobei die Auswölbung (AWB1, AWB2, AWB3, AWB4, AWB5) eine Druckstelle (DS1, DS2, DS3, DS4, DS5) für den Sitzinsassen bereitstellt. Die Stellvorrichtung (SV1, SV2, SV3, SV4, SV5) umfasst ferner ein aus einem elektroaktiven Polymer (EAP1, EAP21, EAP22, EAP3, EAP4, EAP5) gebildetes zweites Stellelement, das mit dem ersten Stellelement (SE1, SE2, SE31, SE32, SE4, SE5) in einer Wirkverbindung steht und dazu ausgebildet ist, eine Gestalt und/oder eine Lage der Auswölbung (AWB1, AWB2, AWB3, AWB4, AWB5) zu verändern.
Patent DE-102017215997-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Ansteuerung eines Magnetventils, hydraulisches Bremssystem in einem Kraftfahrzeug mit einem Magnetventil und Betreiben einer Vorrichtung zur Ansteuerung eines Magnetventils
Inventor: EDELMANN VOLKER
IPC: B60T8/176
Filed: 2017-09-11
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Ansteuerung eines Magnetventils, welches den Durchlass eines Mediums regelt, wobei die Ansteuerung zumindest bereichsweise als Rampenfunktion ausgebildet ist, wobei die Rampe mit einer Rampenbeginnstromstärke beginnt, welche geringer ist als eine Öffnungsbeginnstromstärke des Ventils, bei welcher sich das Ventil beginnt zu öffnen und wobei die Rampe mit einer Rampenendstromstärke endet, welche höher ist als eine Öffnungsendstromstärke, bei welcher das Ventil vollständig geöffnet ist, wobei die Vorrichtung so ausgestaltet ist, dass sie eine Höhe der Rampenbeginnstromstärke druckabhängig festlegt und/oder einstellt, wobei die Festlegung und/oder Einstellung unter Berücksichtigung eines Druckes des Mediums erfolgt, gegen welchen das Magnetventil öffnet. Weiterhin ist ein hydraulisches Bremssystem vorgesehen.
Patent DE-102017216869-A1 (DE)
Title: Sammelschienenmodul
Inventor: SHOJI TAKAO
IPC: H01M10/48
Filed: 2017-09-25
Abstract: Ein Sammelschienenmodul beinhaltet eine Vielzahl von Sammelschienen, die mit zwei oder mehr Elektrodenanschlüssen in einer Elektrodenanschlussgruppe verbunden sind, angeordnet in einer Reihe in einem Batteriemodul, das eine Vielzahl von Batteriezellen beinhaltet, eine Gehäusehülle, die isolierende Eigenschaft aufweist und eine Vielzahl von Aufnahmeplätzen beinhaltet, die die entsprechenden Sammelschienen aufnehmen und eine Vielzahl von Spannungserfassungsleitern, die mit den entsprechenden Sammelschienen verbunden sind. Die Spannungserfassungsleiter sind einstückig mit der Gehäusehülle ausgeformt.
Patent DE-102017218389-A1 (DE)
Title: Transporthilfsfahrzeug, Transporthilfssystem und Verfahren zum Betreiben eines Transporthilfsfahrzeugs
Inventor: CASTINEL ANAIS
IPC: B60P9/00
Filed: 2017-10-13
Abstract: Ein erfindungsgemäßes Transporthilfsfahrzeug (1) umfasst eine Antriebseinheit (2, 2') und einen darauf aufgesetzten Aufsatz (3), wobei die Antriebseinheit (2, 2') genau zwei Räder (4, 4') mit einer gemeinsamen Drehachse und jeweils einem elektrischen Antrieb, eine elektronische Steuerungseinrichtung und einen elektrischen Energiespeicher aufweist, und wobei die Steuerungseinrichtung ausgebildet ist zum Ansteuern der Antriebe derart, dass das Transporthilfsfahrzeug (1) in einer aufrechten Stellung gehalten wird, sowie zum autonomen Fahren des Transporthilfsfahrzeugs (1) zu einem vorgebbaren Ziel und zum Folgen einer externen Steuerungseinrichtung. Die Erfindung betrifft auch ein Transporthilfssystem und ein Verfahren zum Betreiben eines Transporthilfsfahrzeugs (1).
Patent DE-102017218400-A1 (DE)
Title: Parkassistenzverfahren, Steuergerät zur Durchführung des Parkassistenzverfahrens und Fahrzeug mit dem Steuergerät
Inventor: MAIGLER PETER
IPC: G08G1/14
Filed: 2017-10-13
Abstract: Parkassistenzverfahren für ein Fahrzeug, aufweisend den Schritt Erfassung (210) zumindest einer Sensorgröße, wobei die folgenden Schritte durchgeführt werden: Ermittlung (250) einer lokalen Parkbedingung in Abhängigkeit der zumindest einen erfassten Sensorgröße, und Anzeige (260) der ermittelten lokalen Parkbedingung.
Patent DE-102017218758-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum thermisch-mechanischen Schneiden von Festigkeitsträgern und Kautschukmischungen sowie Verwendung der Vorrichtung und ein Verfahren zum thermisch-mechanischen Schneiden von Festigkeitsträgern und Kautschukmischungen
Inventor: JANERKA MARTIN
IPC: B26F3/08
Filed: 2017-10-20
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum thermisch-mechanischen Schneiden von Festigkeitsträgern und Kautschukmischungen, wobei die Vorrichtung eine Schneidekomponente mit einer Schneide, eine Befestigungskomponente und eine Spannungsquelle zum Erhitzen der Schneidekomponente umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass die Schneidekomponente an der Befestigungskomponente angebracht ist und die Spannungsquelle dazu geeignet ist, zumindest einen Teil der Schneide auf eine Temperatur im Bereich von 50 °C bis 200 °C zu erhitzen, und das Material und/oder die Form der Schneidekomponente so gewählt ist, dass bei Anlegen eines elektrischen Stroms zumindest ein Teil der Schneidekomponente auf eine Temperatur im Bereich von 50 °C bis 200 °C erhitzt wird. Die Erfindung betrifft eine Verwendung der Vorrichtung zum thermisch-mechanischen Schneiden von Festigkeitsträgern und Kautschukmischungen sowie ein Verfahren zum thermisch-mechanischen Schneiden von Festigkeitsträgern und Kautschukmischungen.
Patent DE-102017222775-A1 (DE)
Title: Fixiervorrichtung zum Bearbeiten von Werkstücken und zum Dämpfen und/oder Stützen der zu bearbeitenden Werkstücke sowie ein Verfahren
Inventor: BAYER KILIAN
IPC: B23Q3/08
Filed: 2017-12-14
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Fixiervorrichtung (100) zum Bearbeiten von Werkstücken (1) und zum Dämpfen und/ oder Stützen der zu bearbeitenden Werkstücke (1). Die Fixiervorrichtung umfasst einen Hohlraum (7), der zumindest einen offenen Abschnitt aufweist, und Formkörper (9), die im Inneren des Hohlraums (7) angeordnet sind. Weiterhin betrifft die vorliegende Erfindung ein Verfahren zum Fixieren, Dämpfen und/ oder Stützen von zu bearbeitenden Werkstücken (1) in einer Fixiervorrichtung (100).
Patent DE-102017222786-A1 (DE)
Title: Flüssigfiltereinrichtung
Inventor: BARTHELMES SEBASTIAN
IPC: B01D29/33
Filed: 2017-12-14
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Flüssigfiltereinrichtung (1) für eine gefriergefährdete Flüssigkeit (2), mit einem Filtergehäuse (3) und einem darin angeordneten Ringfilterelement (4), das eine Rohseite (5) von einer Reinseite (6) trennt.Erfindungswesentlich ist dabei, dass oberhalb des Ringfilterelements (4) eine mit der Reinseite (6) kommunizierend verbundene Luftkammereinrichtung (9) angeordnet ist, die derart ausgebildet ist, dass bei einem Befüllen der Flüssigfiltereinrichtung (1), im Betrieb sowie bei einem Entleeren stets zumindest teilweise mit Luft (10) gefüllt ist und ein Ausgleichsvolumen bereitstellt.
Patent DE-102018001520-A1 (DE)
Title: Faltbare Frischhaltebox
IPC: B65D5/22
Filed: 2018-02-27
Abstract: Der Schutzanspruch liegt auf der Idee, eine Frischhaltebox durch Ein- und Auskerbungen auseinander faltbar zu machen, um diese auch wieder zusammenfalten zu können.
Patent DE-102018002553-A1 (DE)
Title: Maschinenträger für Windenergieanlagen
Inventor: EUSTERBARKEY CARSTEN
IPC: F03D80/70
Filed: 2018-03-28
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Maschinenträger (10) zur Lagerung des Triebstrangs (50) einer Windenergieanlage sowie eine Anordnung (1) umfassend einen solchen Maschinenträger (10) und eine Windenergieanlage mit einer entsprechenden Anordnung (1).
 Der Maschinenträger (10) ist zur Lagerung des Triebstrangs (50) einer Windenergieanlage mit zwei voneinander beabstandeten Lagerpunkten (11, 11') ausgebildet, wobei an wenigstens einem Lagerpunkt (11, 11') ein Teilflansch (12) mit einem kreisringsegmentförmigen Befestigungsbereich (13) vorgesehen ist.
 Die Anordnung (1) umfasst neben dem Maschinenträger (10) wenigstens ein zum radialen Umschließen des Triebstrangs (50) ausgebildetes Ringelement (20, 20'), wobei wenigstens ein Ringelement (20, 20') an dem kreisringsegmentförmigen Befestigungsbereich (13) eines Lagerpunktes (11, 11') des Maschinenträger (10) befestigt ist.
 Bei der Windenergieanlage ist der Triebstrang (50) mit der beschrieben Anordnung (1) gelagert.
Patent DE-102018007469-A1 (DE)
Title: Gangschaltung eines mit Muskelkraft bewegten Wasser- oder Landfahrzeuges mit elektromotorischem Zusatzantrieb
Inventor: WALTER CHRISTIAN
IPC: F16H63/30
Filed: 2018-09-21
Abstract: Bei der Gangschaltung (10) eines mit Muskelkraft bewegten Wasserfahrzeuges oder ein- oder mehrspurigen Landfahrzeuges, das mit elektromotorischem Zusatzantrieb ausgestattet ist, ist ein Klauenrad (17) durch längs einer gehäusefesten Säule (26) geführten Axialversatz mit einem Ritzel (18) in und außer Eingriff verbringbar. Bei solcher Gangumschaltung unter Last kann ein Verklemmen zwischen dem Ritzel (18) und dem daraus axial hervorzuziehenden Klauenrad (17) auftreten. Um dem entgegenzuwirken, wird die Lagerung einer Schaltstange (32), mittels derer das Klauenrad (17) axial verschoben wird, über eine Hülse (31) längs der Säule (26) gespreizt. Die Schaltstange (32) kann-Teil einer Schaltgabel (25) sein.Die Hülse (31) weist bei ihren Stirnbereichen (33), beiderseits eines hohlzylindrischen Freiraumes (35), Radial-Lagerstellen (34) auf. Für einen axial gedrängteren Aufbau greifen zwei Hülsen (31) einander benachbarter Schaltgabeln (25) teleskopartig ineinander. Die innere Hülse (31a) ist vorzugsweise mit beiden Stirnbereichen (34) längsverfahrbar auf der Säule (26) gelagert; wie auch die äußere Hülse (31b) mit einem Stirnbereich (33), die aber mit ihrem anderen Stirnbereich (33) längsverfahrbar auf der inneren Hülse (31a) ruht.
Patent DE-102018103292-A1 (DE)
Title: Steckkontaktsystem zum elektrischen verbinden wenigstens eines leiters mit einer karosserie eines kraftfahrzeugs
Inventor: GIDO ANTO
IPC: H01R13/10
Filed: 2018-02-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Steckkontaktsystem (10) zum elektrischen Verbinden wenigstens eines Leiters, insbesondere einer Masseleitung, mit einer Karosserie (12) eines Kraftfahrzeugs, umfassend ein Kontaktblech (22), an welchem der Leiter elektrisch leitend kontaktierbar ist; eine durch das Kontaktblech (22) hindurchgeführte und mit diesem verbundene Hülse (26), welche innseitig einen Kontaktbereich (48) und eine Innenverzahnung (46) aufweist; einen Bolzen (28), welcher an seinem unteren Ende (36) an der Karosserie (12) befestigbar ist sowie an seinem oberen Ende (38) eine umlaufende Nut (42) und eine Außenverzahnung (40) zum Herstellen einer Steckverzahnung mit der Innenverzahnung (46) aufweist; ein Gehäuse (14) mit einem Gehäuseunterteil (16), in welchem das Kontaktblech (22) zusammen mit der Hülse (26) angeordnet ist, und mit einem verschließbaren Gehäusedeckel (18), welcher an seiner Innenseite (30) eine Schnappeinrichtung (32) zum Herstellen einer Schnappverbindung mit der Nut (42) aufweist; wobei bei bestimmungsgemäßer Anordnung des Steckkontaktsystems (10) der Bolzen (28) am Kontaktbereich (48) der Hülse (26) anliegt und mit dieser eine verdrehfeste Steckverzahnung sowie Schnappverbindung ausbildet.
Patent DE-102018107118-A1 (DE)
Title: Schutzgewebe und schutzbekleidung
Inventor: SUGITA KAZUSHIGE
IPC: F41H1/02
Filed: 2018-03-26
Abstract: Ein Schutzgewebe (4) umfasst: einen flexiblen lagenartigen Körper (6); und eine Mehrzahl von überlagerten Abschnitten (421), die einzeln in dem lagenartigen Körper (6) angeordnet sind. Die Mehrzahl von überlagerten Abschnitten (421) umfasst jeweils Wolfram.
Patent DE-102018109517-A1 (DE)
Title: Wärmetauschereinheit
Inventor: PRZYBYLSKI SVEN
IPC: F28F21/06
Filed: 2018-04-20
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Wärmetauschereinheit für eine Batterieaufnahme mit einer Wand 3, in welcher Kühlkanäle 2 zur Durchleitung eines Kühlfluids angeordnet sind, wobei in den Kühlkanälen 2 von dem Kühlmittel umströmte Leitelemente 7 angeordnet sind, um das Kühlfluid in eine turbulente Strömung zu versetzen.
Patent DE-102018109987-A1 (DE)
Title: Federndes Deckenrandschalungselement
Inventor: HOLZMANN DIRK
IPC: E04G17/00
Filed: 2018-04-25
Abstract: Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein aus einem oder mehreren Formteilen gebildetes Deckenrandschalungselement (2) aus einem geschäumten Werkstoff.
 Um ein Deckenrandschalungselement zu schaffen, die flexibel auf eine Schrumpfungs- und Dehnungsbewegung einer anstoßenden Betondecke reagieren kann, ohne dass dafür eine gesonderte Trennschicht in das Bauwerk eingebaut werden muss, wird vorgeschlagen, dass zumindest ein Formteil Einschnitte (4) aufweist, die sich quer zur Kontaktfläche (6) des Deckenrandschalungselements (2) mit einer Betondecke erstrecken, die Einschnitte (4) von der Oberseite (8) und der Unterseite (10) her in das Formteil eintauchen, die von der Oberseite (8) und von der Unterseite (10) in das Formteil eintauchenden Einschnitte (4) seitlich versetzt zueinander angeordnet sind und sich über die Höhe des Deckenrandschalungselements (2) bereichsweise überschneiden, aber nicht treffen.
Patent DE-102018112521-A1 (DE)
Title: Luftaufbereitungseinrichtung mit elektronischer Steuereinheit zur Versorgung mindestens eines Verbraucherkreises eines Fahrzeuges
Inventor: SCHNITTGER KARSTEN
IPC: F15B21/04
Filed: 2018-05-24
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Luftaufbereitungseinrichtung mit elektronischer Steuereinheit (17) zur Versorgung mindestens eines Verbraucherkreises (6 - 12) eines Fahrzeuges mit getrockneter Systemluft, umfassend eine Lufttrocknereinheit (1) zur Trocknung von durch einen pneumatisch schaltbaren Kompressor (2) erzeugter Druckluft, die über mindestens ein Überströmventil (13a - 13f) den mindestens einen Verbraucherkreis (6 - 12) mit getrockneter Druckluft versorgt, wobei ein an der Steuereinheit (17) angeschlossenes elektromagnetisches Regenerationsventil (18), das zur Regeneration der Lufttrocknereinheit (1) getrocknete Druckluft entlang eines Regenerationspfades durch die Lufttrockner¬einheit (1) rückleitet, und ein ebenfalls an der Steuereinheit (17) angeschlossenes elektromagnetisches Kompressorsteuerventil (16) zum Ein- und Ausschalten des pneumatisch schaltbaren Kompressors (2) über einen pneumatischen Schaltanschluss (14), basierend auf einem von mindestens einen Drucksensor (22a - 22c) ermittelten und als Eingangssignal der elektronischen Steuereinheit (17) zugeleiteten Systemdruckmesswert, wobei zur redundanten pneumatischen Kompressoransteuerung ein pneumatisch vorgesteuertes weiteres Kompressorsteuerventil (23) vorgesehen ist, das an einem Steuereingang (24) vom Systemdruck oder einem hierzu proportionalen Druck beaufschlagt ist, um nach Abfall des Systemdrucks unter einen unteren Grenzwert den Kompressor (2) durch Ansteuerung des pneumatischen Schaltanschlusses (14) einzuschalten.