baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102021118772-A1 (DE)
Title: Fahrerassistenzsystem für Schienenfahrzeuge
Inventor: FOISSNER BERND
IPC: B61L27/00
Filed: 2021-07-20
Abstract: Ein Verfahren zur Reduzierung des Energieverbrauchs von Schienenfahrzeugen auf einer Fahrstrecke zwischen einem ersten Streckenpunkt (s0) und einem zweiten Streckenpunkt (sz) umfasst folgende Schritte: Berechnen von optimalen Geschwindigkeiten (vi,IDEAL) an einem oder mehreren Punkten (si) zwischen dem ersten (s0) und dem zweiten Streckenpunkt (sz) für einen minimalen Energieverbrauch (EIDEAL); Berechnen von Energieverbräuchen (Ei,IDEAL) für die berechneten optimalen Geschwindigkeiten (vi,IDEAL) an einem oder mehreren, von dem Schienenfahrzeug passierten Punkten (si) zwischen dem ersten (s0) und dem zweiten Streckenpunkt (sz); Berechnen von Energieverbräuchen (Ei,IST) für die tatsächlich gefahrenen Geschwindigkeiten (vi,IST) an einem oder mehreren, von dem Schienenfahrzeug passierten Punkten (si) zwischen dem ersten (s0) und dem zweiten Streckenpunkt (sz); Bilden einer Differenz (ΔEi) zwischen den Energieverbräuchen (Ei,IST) für die tatsächlich gefahrenen Geschwindigkeiten (vi, isT) und den Energieverbräuchen (Ei,IDEAL) für die berechneten optimalen Geschwindigkeiten (vi,IDEAL) an jedem der passierten Punkte (si); Berechnen, auf der Grundlage der gebildeten Differenzen (ΔEi) der Energieverbräuche (Ei,IST; Ei,IDEAL) an jedem passierten Punkt (si), der von dem ersten Streckenpunkt (s0) bis zu einem jeweils passierten Punkt (sn) der Fahrstrecke gegenüber dem minimalen Energieverbrauch (EIDEAL) mehr oder weniger verbrauchten Energie; Anzeigen der berechneten, gegenüber dem minimalen Energieverbrauch mehr oder weniger verbrauchten Energie auf der von dem ersten Streckenpunkt (s0) bis zu einem jeweils passierten Streckenpunkt (sn) zurückgelegten Fahrstrecke.
Patent DE-102021119111-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Aufwickeln einer Materialbahn in einer Rollenschneidmaschine
Inventor: STENGLER ALEXANDER
IPC: B65H18/08
Filed: 2021-07-23
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren sowie eine Vorrichtung zum Aufwickeln einer Materialbahn (1) auf eine Wickelhülse (2) zu einer Wickelrolle (3) für eine Rollenschneidmaschine nach dem Längsschneiden einer, von einer Mutterrolle (4) abgewickelten Materialbahn (1), wobei die Mutterrolle (4) und die Wickelrolle (3) angetrieben werden und der Bahnzug zwischen Mutterrolle (4) und Wickelrolle (3) gemessen wird und in Abhängigkeit des Betriebszustandes der Antrieb (8) der Mutterrolle (4) oder der mindestens eine Antrieb (9,10) der Tragwalzen (5,6) der Wickelrolle (3) so erfolgt, dass der Bahnzug in einem vorgegebenen Intervall liegt. Dabei soll das Wickelergebnis bei Rollenschneidmaschinen dadurch verbessert werden, dass in allen Betriebszuständen der Antrieb (8) der Mutterrolle (4) und mindestens einer der Antriebe (9,10) der Tragwalzen (5,6) der Wickelrolle (3) drehzahlgesteuert wird.
Patent DE-102021120323-A1 (DE)
Title: Endseitig einseitig abgestützter Ausleger für ein Kabeltragsystem
Inventor: KUTSCHELIS KEVIN
IPC: F16B7/04
Filed: 2021-08-04
Abstract: Die Erfindung betrifft einen endseitig einseitig abgestützter Ausleger 2 für ein Kabeltragsystem 1 zum Tragen einer Kabeltrasse gebildet aus einem im Querschnitt offenen Profil mit einem Rücken 18 und daran angeformten, ein Profilvolumen einschließenden Seitenwänden 19, 19.1. Beseonderes Kennzeichen ist, dass die Öffnungsrichtung des belasteten Profils entgegen der Gewichtskraftrichtung (Fg) weist.
Patent DE-102021122268-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum transport von stückgütern
Inventor: MERTINS MAX
IPC: B65D19/44
Filed: 2021-08-27
Abstract: Aufgabe der Erfindung ist es, eine Lagermöglichkeit für empfindliche Stückgüter zu geben, ohne dass eine manuelle Montage und Demontage von Hilfskonstruktionen erfolgen muss und diese nach dem Transport zurück zum Ursprungsort zu verbringen sind. Aus dem Stand der Technik sind solche Lösungen bekannt, die jedoch viel Zeit und Arbeit beanspruchen.Gelöst wird dieses Problem durch einen Transportrahmen mit einem einfachen Mechanismus, welcher ohne manuelles Eingreifen auskommt. Eine Vielzahl von übereinander angeordneten Auflagern sind dafür beiderseits eines Ladeschachts in einem Transportbehälter angeordnet und befinden sich aufgeklappt in Freigabeposition, sodass die Stückgüter ohne Hindernis durch den Ladeschacht auf ein unterstes Auflager aufgelegt werden können. Ein belastetes Auflager drückt hierbei das nächst höhergelegene Auflager in eine Aufnahmeposition, so dass die Stückgüter eines nach dem anderen ohne weitere externe Einwirkung übereinander in den Transportrahmen verladen werden können.
Patent DE-102021123919-A1 (DE)
Title: Befestigungsvorrichtung
Inventor: SCHNEIDER KLEMENS
IPC: E04B1/14
Filed: 2021-09-15
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Befestigungsvorrichtung zum lösbaren Verbinden von zwei Bauteilen. Die Befestigungsvorrichtung umfasst ein Befestigungselement und ein Gegenbefestigungselement. Das Befestigungselement ist derart ausgebildet, dass es in einem Holzbauteil versenkbar und befestigbar ist. Das Gegenbefestigungselement weist ein Gewinde auf, um mit einem in einem Betonbauteil eingegossenen Halteelement schraubbar verbunden werden zu können. Das Befestigungselement und das Gegenbefestigungselement bilden einen Bajonettverschluss aus und das Gegenbefestigungselement ist am Halteelement mittels der Schraubverbindung um eine Drehachse drehbar gelagert, wobei durch ein Drehen des Gegenbefestigungselements um die Drehachse der Bajonettverschluss geöffnet bzw. geschlossen werden kann.
Patent DE-102021124702-A1 (DE)
Title: Intelligente fahrzeugverkleidung
Inventor: JEON JONG HWAN
IPC: H03K17/96
Filed: 2021-09-23
Abstract: Vorgeschlagen wird eine intelligente Fahrzeugverkleidung, die folgendes einschließt: ein oberes Gehäuse, auf dem eine Vielzahl von Symbolen ausgebildet ist, zu denen Licht emittiert wird; eine kapazitive Berührungssensorplatte, die mit mindestens einem der Vielzahl von Symbolen korrespondiert und eine Berührung erkennt; ein Halterungsgehäuse, in dem die kapazitive Berührungssensorplatte stabil befestigt ist und das von hinten mit dem oberen Gehäuse kombiniert ist; und eine Leiterplatte, die hinter dem Halterungsgehäuse positioniert ist und konfiguriert ist, um ein Berührungssignal der kapazitiven Berührungssensorplatte zu detektieren, wobei ein lichtemittierendes Element, das Licht emittiert, auf der Leiterplatte angebracht ist, wobei das Halterungsgehäuse einen Lichtleitpfad einschließt, der das von dem lichtemittierenden Element emittierte Licht zu den Symbolen führt, und eine Lichtreflexionsschicht auf einer Trennwand des Lichtleitpfades ausgebildet ist.
Patent DE-102021126081-A1 (DE)
Title: Analysevorbereitungs-Küvettenständereinheit
Inventor: GOLITZ ANDREAS
IPC: G01N35/00
Filed: 2021-10-07
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf eine Analysevorbereitungs- Küvettenständereinheit (10;10') mit einer Küvettenbühne (20) zum aufrechten Halten einer Probenküvette (100;101), die auf einem Probenküvetten-Informationsträger (110; 110') eine Küvettenidentifikation (111; 111') aufweist. Die Küvettenständereinheit (10; 10') weist eine Bühnenwaage (12) zur Bestimmung des Gewichts der von der Küvettenbühne (20) gehaltenen Probenküvette (100;101), eine Leseeinrichtung (16) zum Lesen der einmaligen Küvettenidentifikation (111; 111') des Probenküvetten- Informationsträgers (110) der von der Küvettenbühne (20) gehaltenen Probenküvette (100,101), und eine mit der Bühnenwaage (12) und der Leseeinrichtung (16) informationell verbundene Analysevorbereitungs-Steuerung (14; 14') zur Speicherung und Übersendung eines Probenküvetten-Gewichtswertes zusammen mit der zugeordneten gelesenen Küvettenidentifikation (111; 111') an ein separates entferntes Analysegerät (60), das einen quantitativen Analyt-Analysator (66) auf. Die Küvettenständereinheit (10;10') weist keinen Analyt-Analysator auf.
Patent DE-102021130578-A1 (DE)
Title: Bremse
Inventor: LORENZEN BERND
IPC: B60T1/06
Filed: 2021-11-23
Abstract: Bremse (10) mit einem Bremssattel (20), der eine Mehrzahl von auf einen Bremsklotz (30) wirkenden Bremskolben (40) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremskolben (40) in wenigstens zwei Ebenen angeordnet sind.
Patent DE-102021131942-A1 (DE)
Title: Werkzeug zur Nahrungsaufnahme
Inventor: FROMM BERND
IPC: A47G21/04
Filed: 2021-12-03
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Werkzeug (1) zur Nahrungsaufnahme, bestehend aus einem länglichen Halteteil (10), einem Schöpfteil (11) sowie einem das Halteteil (10) und das Schöpfteil (11) miteinander verbindenden Übergangsteil (12). Das erfindungsgemäße Werkzeug (1) ist dadurch gekennzeichnet, dass das Übergangsteil (12) und das Halteteil (10) um die Längsachse (L) des Halteteils (10) rotierbar miteinander verbunden sind.
Patent DE-102021203128-A1 (DE)
Title: Sensoreinheit zum Erfassen eines Magnetfeldes
Inventor: STUERNER FELIX MICHAEL
IPC: G01R33/02
Filed: 2021-03-29
Abstract: Es wird eine Sensoreinheit (400) zum Erfassen eines Magnetfeldes vorgeschlagen, die umfasst:- eine Lichtquelle (403) zum Erzeugen von Anregungslicht (407),- mindestens einen ersten Sensor (401) zum Bestimmen eines Messsignales eines Objektes (300), und- einen zweiten Sensor (402) zur Bestimmung eines Hintergrundmagnetfeldes, wobei der erste Sensor (401) als diamantbasierter NV-Magnetometer ausgebildet ist und einen hochsensitiven Diamanten (404) mit mindestens einem negativ geladenen NV-Zentrum, das eine fluoreszierende Wirkung hat und somit Fluoreszenz (408) emittiert, umfasst.
Patent DE-102021204522-A1 (DE)
Title: Lenksystem für ein Fahrzeug mit einer optimierten drahtlosen Energieübertragung zum Lenkrad
Inventor: FRICKE JULIAN
IPC: B62D1/04
Filed: 2021-05-05
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Lenksystem (1) für ein Fahrzeug. Das Lenksystem (1) umfasst ein Lenksäulenmodul (2), das für eine unbewegliche Anordnung im Fahrzeug ausgelegt ist, eine im Lenksäulenmodul (2) drehbar gelagerte Lenkradwelle (3) mit einem an der Lenkradwelle (3) drehfest befestigten Lenkrad (4), in dem mindestens ein elektrischer Verbraucher integriert ist, und einen zur drahtlosen Energieversorgung des mindestens einen elektrischen Verbrauchers ausgebildeten Transformator (6). Der Transformator (6) umfasst eine im Lenksäulenmodul (2) fixierte Primärspule (7), eine drehfest mit der Lenkradwelle (3) verbundene Sekundärspule (8) sowie einen integrierten Eisenkern (9) aus einem weichmagnetischen Material, wobei der Eisenkern (9) zumindest teilweise von der Lenkradwelle (3) gebildet ist und/oder zumindest teilweise drehfest damit verbunden ist.
Patent DE-102021204564-A1 (DE)
Title: Teilweise verdeckte Infotainmentsystem-Erweiterung
Inventor: HENNEMANN SVEN
IPC: B60K37/04
Filed: 2021-05-05
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anzeige-Vorrichtung (10) zur Erweiterung eines Infotainmentsystems (22) in einem Kraftfahrzeug sowie ein entsprechendes Verfahren.Auf der Frontfläche der Beifahrerseite, ist eine schmale Anzeigefläche (16) integriert. Diese Anzeigefläche (16) dient dazu Newsfeeds oder Wetter-Informationen anzuzeigen. Darüber liegend befindet sich eine Abdeckung (18), deren Fugenbild an den Kurvenverlauf der Frontfläche der Beifahrerseite angepasst ist. Nach dem Öffnen der Abdeckung (18) befindet sich dahinter das gesamte Display (16), da die Klappe (18) nur einen Teil des Displays (16) verdeckt hat. Dieses vollflächige 12-Zoll-Display (16) kann zu Unterhaltungs- und Streaming-Anwendungen genutzt werden und ist per Touch zu bedienen.
Patent DE-102021205581-A1 (DE)
Title: Elektromechanisches Bremssystem für ein Kraftfahrzeug, Verfahren
Inventor: XIE FEI
IPC: B60T13/74
Filed: 2021-06-01
Abstract: Die Erfindung betrifft ein elektromechanisches Bremssystem (1) für ein Kraftfahrzeug, mit vier Radbremsvorrichtungen (2), mit vier primären Elektromotoren (3), mit vier sekundären Elektromotoren (4), und mit vier Steuergeräten (5). Das erfindungsgemäße Bremssystem (1) zeichnet sich dadurch aus, dass die Steuergeräte (5) zur Erfassung und/oder Auswertung von Sensordaten von den Radbremsvorrichtungen (2) und/oder dem Kraftfahrzeug zugeordneten Sensoren (6) ausgebildet sind, dass jeder der Radbremsvorrichtungen (2) jeweils einer der primären Elektromotoren (3) und einer der sekundären Elektromotoren (4) jeweils zur Betätigung der jeweiligen Radbremsvorrichtungen (2) zugeordnet ist, und dass jedes der Steuergeräte (5) jeweils einem der primären Elektromotoren (3) einer der Radbremsvorrichtungen (2) und einem der sekundären Elektromotoren (4) einer anderen der Radbremsvorrichtungen (2) zur Ansteuerung der Elektromotoren (3,4) zugeordnet ist.
Patent DE-102021207490-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Steuereinheit in einem Fahrzeug und Steuereinheit
Inventor: GUGALE ROHAN
IPC: B60R16/023
Filed: 2021-07-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren (400) zum Betreiben einer Steuereinheit (110a, 110b, 110c, 110d) in einem Fahrzeug (100). Das Verfahren (400) umfasst einen Schritt des Einlesens (410) eines Positionssignals (315), wobei das Positionssignal (315) eine Position (335) repräsentiert, an der die Steuereinheit (110a, 110b, 110c, 110d) in dem Fahrzeug (100) verbaut ist. Ferner umfasst das Verfahren (400) einen Schritt des Ausgebens (420) eines Kommunikationssignals (125a, 125b, 125c, 125d) an die der Steuereinheit (110a, 110b, 110c, 110d) übergeordnete Zentralsteuereinheit (105) des Fahrzeugs (100) mittels einer Schnittstelle (340, 350), wobei das Kommunikationssignal (125a, 125b, 125c, 125d) unter Verwendung des Positionssignals (315) ausgegeben wird.
Patent DE-102021209916-A1 (DE)
Title: Booster Funktionalität fur eine Ladestation zum Laden von Elektrofahrzeugen
Inventor: SCHAEDE-BODENSCHATZ HENDRIK
IPC: B60L53/56
Filed: 2021-09-08
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Ladestation (1) zum Laden von Elektrofahrzeugen (4), aufweisend eine Anschlusseinheit (2) zum Anschließen der Ladestation (1) an eine elektrische Versorgungsinfrastruktur und zum Versorgen der Ladestation (1) mit elektrischem Versorgungsstrom; zumindest zwei Gleichstrom-Spannungsquellen (3A, 3B), von denen zumindest eine elektrisch mit der Anschlusseinheit (2) gekoppelt ist um von der Anschlusseinheit (2) mit dem elektrischem Versorgungsstrom versorgt zu werden, und welche ausgebildet sind, zum Laden zumindest eines Elektrofahrzeugs (4) mittels einer jeweils in einem Lade-Gleichspannungs-Bereich (A, B) einstellbaren Lade-Gleichspannung eine elektrische Anteils-Leistung bereitzustellen; eine Koppeleinheit (5) zum vorübergehenden elektrischen Koppeln des Elektrofahrzeugs (4) mit zumindest einer der Gleichstrom-Spannungsquellen (3A, 3B); und einer Steuereinheit (6) zum Einstellen der Lade-Gleichspannungen der Gleichstrom-Spannungsquellen (3A, 3B) und zum Verschalten der Gleichstrom-Spannungsquellen (3A, 3B) mit der Koppeleinheit (5) abhängig von einem Leistungs- oder Spannungsbedarf des Elektrofahrzeugs (4) für das Laden; wobei der Lade-Gleichspannungs-Bereich (B) zumindest einer der Gleichstrom-Spannungsquellen (3B), einer Booster-Gleichstrom-Spannungsquelle, von dem Lade-Gleichspannungs-Bereich (A) zumindest einer der zumindest einen anderen Gleichstrom-Spannungsquellen (3A), einer Standard-Gleichstrom-Spannungsquelle, verschieden ist, wobei der Lade-Gleichspannungs-Bereich (A) der Standard-Gleichstrom-Spannungsquelle (3A) zumindest teilweise außerhalb des Lade-Gleichspannungs-Bereichs (B) der Booster-Gleichstrom-Spannungsquelle (3B) liegt; und die Steuereinheit (6) ausgebildet ist, die Booster-Gleichstrom-Spannungsquelle (3B) ausschließlich dann mit der Koppeleinheit (5) zu verschalten, wenn für das Laden des Elektrofahrzeugs (4) an der Koppeleinheit (5) eine Spannung eingestellt wird, welche im Lade-Gleichspannungs-Bereich (B) der Booster-Gleichstrom-Spannungsquelle (3B) liegt, um den Aufbau der Ladestation (1) zu vereinfachen und ihre Effizienz zu verbessern.
Patent DE-102021210204-A1 (DE)
Title: Baugruppe mit durch elastomere Dichtung hindurch verlaufender elektrischer Verbindung
Inventor: DAUGHRITY TIMOTHY W
IPC: H01R13/74
Filed: 2021-09-15
Abstract: Eine Dichtung mit mindestens einem integralen elektrischen Steckverbinder, die für eine Baugruppe ausgelegt ist, weist auf: einen elastomeren Dichtungshauptkörper, der dafür ausgelegt ist, eine Fuge zwischen einer oder mehreren Baugruppenkomponenten und einer Abdeckung abzudichten, und mindestens einen elektrischen Steckverbinder, der sich durch den elastomeren Dichtungshauptkörper hindurch erstreckt und als Einheit mit diesem ausgebildet ist, um Leistung oder elektrische Signale an mindestens einer elektrischen Komponente der Baugruppe bereitzustellen.
Patent DE-102021211703-A1 (DE)
Title: Eyetracking für ein head-up-display mithilfe eines funktionalisierten projektionskörpers
Inventor: JUNGHANS MARC
IPC: G02B27/01
Filed: 2021-10-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Head-up Display (HUD) für eine Erzeugung eines Bildes mithilfe Projektionsfläche, wobei das Bild aus einer Eyebox heraus sichtbar ist. Das HUD weist einen transparenten, flächigen Körper auf mit der innerhalb eines Sichtfeldes der Eyebox liegenden transparenten Projektionsfläche, außerdem eine Blickerfassungseinheit zur Erfassung einer Augenposition innerhalb der Eyebox durch eine Detektion elektromagnetischer Strahlung aus der Eyebox und einer Korrektureinheit, welche eingerichtet ist für eine Bilderzeugung des Head-up Displays, welche an die erfasste Augenposition innerhalb der Eyebox angepasst ist. Dabei ist die Blickerfassungseinheit eingerichtet für eine Erfassung der Augenposition aus einer Perspektive des transparenten, flächigen Körpers, wobei die Blickerfassungseinheit einen von dem transparenten, flächigen Körper umfassten Umlenkungsbereich aufweist, wobei der Umlenkungsbereich eingerichtet ist für eine Strahlumlenkung von elektromagnetischer Strahlung aus der Eyebox.Außerdem betrifft die Erfindung eine entsprechende Blickerfassungseinrichtung sowie ein Eyetrackingverfahren.
Patent DE-102021214799-A1 (DE)
Title: Symmetrische Wicklungslayouts für Elektromotoren
Inventor: RAHMAN KHWAJA
IPC: H02K3/28
Filed: 2021-12-21
Abstract: Eine Wicklungsanordnung für einen Stator eines Elektromotors schließt Wicklungs-Hairpins ein, die so angeordnet sind, dass sie eine oder mehrere Phasen bilden. Der Stator schließt eine Vielzahl von Motorzähnen ein, die eine Vielzahl von Schlitzen bilden, die jeweils dafür konfiguriert sind, mehrere Schichten aufzunehmen. Ein erster Satz Wicklungs-Hairpins, die M Schlitze überspannen, sind in Reihe gekoppelt und mit einem Phasenleiter gekoppelt und sequenziell in einer ersten azimutalen Richtung angeordnet. Eine Jumper ist in einer Schicht angeordnet und mit dem ersten Satz Wicklungs-Hairpins in Reihe gekoppelt. Ein zweiter Satz Wicklungs-Hairpins, konfiguriert zum Überspannen von M Schlitzen, ist zwischen dem Jumper und einem Neutralleiter in Reihe gekoppelt. Der zweite Satz Wicklungs-Hairpins sind sequenziell in der entgegengesetzen azimutalen Richtung angeordnet und bilden zusammen mit demersten Satz Wicklungs-Hairpins und dem Jumper einen durchgehenden elektrischen Pfad zwischen dem Phasenleiter und dem Neutralleiter.
Patent DE-102022000651-A1 (DE)
Title: Arbeitsmaschine
Inventor: ITO RYOSUKE
IPC: B25F5/02
Filed: 2022-02-23
Abstract: Eine Arbeitsmaschine kann aufweisen: ein Gebläse, das darauf ausgelegt ist, einen Luftstrom im Inneren eines ersten Freiraums zu erzeugen; eine Steuereinheit, die im Inneren des ersten Freiraums angeordnet ist; eine Trennwand, die den ersten Freiraum von einem zweiten Freiraum trennt; eine erste Öffnung, die den ersten Freiraum mit dem zweiten Freiraum verbindet; und eine Rippe, die sich von der Trennwand erstreckt und einen Luftkanal bildet, den der Luftstrom passiert, wobei der Luftkanal zwischen der Steuereinheit und der Rippe angeordnet ist. Die Steuereinheit kann ein Gehäuse aufweisen, in dem eine Leiterplatte untergebracht ist. Die Steuereinheit kann eine erste Fläche aufweisen, die der Rippe zugewandt ist. In einer zu der ersten Fläche senkrechten ersten Richtung können die Rippe und die erste Fläche einander zumindest teilweise überlagern. Ein Abstand zwischen der Rippe und der ersten Fläche kann geringer als eine Stärke des Gehäuses in der ersten Richtung sein.
Patent DE-102022101831-A1 (DE)
Title: Befestigungsmittel für Instrumentensaiten
Inventor: STRASSERT CRISTIAN A
IPC: G10D3/13
Filed: 2022-01-26
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Befestigungsmittel für Instrumentensaiten im Bereich einer Brücke oder im Bereich einer Befestigungsleiste am Korpus oder am Rahmen eines Instruments und/oder als Befestigungsmittel an Stimmmechaniken im Bereich einer Kopfplatte oder im Bereich von Stimmstiften oder -wirbeln, wobei das Befestigungsmittel aus einem Grundkörper besteht, der über den Durchmesser von zwei gegenüberliegenden Seitenflächen des Grundkörpers und innerhalb einer die gegenüberliegenden Seitenflächen schneidenden, senkrechten Querschnittfläche eine durchgängige Bohrung aufweist.
Patent DE-102022103686-A1 (DE)
Title: Verfahren und systeme für druckluftsystem
Inventor: MARTIN DOUGLAS
IPC: B60K25/04
Filed: 2022-02-16
Abstract: Es werden Verfahren und Systeme für ein Luftsystem bereitgestellt. In einem Beispiel beinhaltet ein System eine Aufladevorrichtung, die dazu konfiguriert ist, durch Abluft aus einer Vielzahl von Zylindern angetrieben zu werden, um Umgebungsluft zu verdichten. Die verdichtete Umgebungsluft wird einem Tank geliefert, der dazu konfiguriert ist, verdichtete Gase zu speichern.
Patent DE-102022103821-A1 (DE)
Title: Verfahren und vorrichtungen zum radargestützten erkennen eines sitzbelegungszustands einer sitzplatzanordnung
Inventor: WERNER LENA
IPC: G06N20/00
Filed: 2022-02-17
Abstract: Verfahren zum automatisierten Erkennen eines Sitzbelegungszustands einer Sitzplatzanordnung mit zumindest einem Sitzplatz weist auf: Empfangen oder Erzeugen von Messdaten, die eine auf Basis einer Radarabtastung eines die Sitzplatzanordnung zumindest abschnittsweise umgebenden Raumbereichs gewonnene Radarpunktwolke repräsentieren, die eine Mehrzahl von Radarpunkten aufweist; für jedes Merkmal aus einer definierten nichtleeren Menge von Merkmalen zur Charakterisierung von Eigenschaften von Radarpunktwolken, Bestimmen eines dem jeweiligen Merkmal zugeordneten, insbesondere numerischen, Werts in Abhängigkeit von der die Messdaten repräsentierte Radarpunktwolke; Bestimmen, insbesondere Schätzen, eines Sitzbelegungszustands der Sitzplatzanordnung unter Verwendung eines trainierten Machine-Learning-Modells, wobei die bestimmten Werte der Merkmale als Eingangsdaten dem Machine-Learning-Modell zu Verfügung gestellt werden, um als dessen Ausgabe ein einen Sitzbelegungszustand der Sitzplatzanordnung kennzeichnendes Ergebnis, insbesondere Klassifikationsergebnis, zu erhalten; und Ausgeben einer in Abhängigkeit von dem Ergebnis definierten Information. Die Information kann insbesondere das Ergebnis selbst repräsentieren. Sie kann auch ein, insbesondere mit einem menschlichen Sinn erfassbares, detektierbares Signal sein, wie etwa ein Warnhinweis, oder ein Steuersignal zur Ansteuerung einer Signalquelle oder ein die Information tragendes Datensignal. Es wird auch ein System zur Ausführung des Verfahrens beschrieben.