baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102015014225-A1 (DE)
Title: Mulchgerät
Inventor: LAUX TOBIAS
IPC: A01G23/06
Filed: 2015-11-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Mulchgerät (10), das insbesondere für forstwirtschaftliche Zwecke vorgesehen und an einem Trägerfahrzeug befestigbar ist. Das Gerät hat einen quer zu einer Arbeitsrichtung angeordneten Rotor (12), der eine Längsachse (13) und eine zumindest im Wesentlichen zylindrische Umfangsfläche (32) aufweist. Die Umfangsfläche trägt mehrere Mulchwerkzeuge (34), die jeweils eine parallel zur Längsachse verlaufende Befestigungsbohrung (46) oder Befestigungsanlagefläche (48) haben. An der Umfangsfläche (32) sind Halterungen (36; 36') zum starren Befestigen der Mulchwerkzeuge (34) an der Umfangsfläche (32) befestigt. An jeweils zwei benachbarten Halterungen (36; 36') ist eines der Mulchwerkzeuge (34) lösbar mit Hilfe eines vorzugsweise bolzen- oder schraubenartigen Befestigungselements (38, 42) befestigt, das sich durch die Befestigungsbohrung (46) des Mulchwerkzeugs (34) hindurch erstreckt bzw. an dessen Befestigungsanlagefläche (48) anliegt. Dieser Aufbau verringert den Verschleiß der Halterungen, wenn das Mulchwerkzeug ganz oder teilweise nach Aufprall auf einen harten Gegenstand abbricht.
Patent DE-102015015353-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung von dreidimensionalen Bauteilen mittels Überschussmengensensor
Inventor: EDERER INGO
IPC: B22F3/10
Filed: 2015-12-01
Abstract: Die Erfindung betrifft ein 3D-Druckverfahren und insbesondere eine Vorrichtung und ein Verfahren zur Einstellung des Overfeed.
Patent DE-102015016976-A1 (DE)
Title: Getriebe für einen Antriebsstrang eines Hybridantriebs
Inventor: SCHOLLE TASSILO
IPC: B60K6/48
Filed: 2015-12-24
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Getriebe (9, 9') für einen einen Verbrennungsmotor (3) und einen Elektromotor (5) aufweisenden Antriebsstrang (7) eines Hybridantriebs (1), mit einer ein erstes Planetengetriebe (23) und ein zweites Planetengetriebe (25) aufweisenden Transmissionsvorrichtung (21) und einer mehrere Kupplungselemente (K1, K2, K3, B1) aufweisenden Kupplungsvorrichtung (19), wobei mittels der Kupplungsvorrichtung (19) das Übersetzungsverhältnis (i) der Transmissionsvorrichtung (21) geschaltet wird, die antriebstechnisch mit einer Getriebewelle (39) des Getriebes (9, 9') verbunden ist. Dabei ist vorgesehen, dass das Getriebe (9, 9') ein erstes Zahnrad (13) aufweist, das über eine Antriebswelle (11) fest mit einem zweiten Zahnrad (15) verbunden ist, wobei die beiden Zahnräder (13, 15) abhängig vom jeweiligen Betriebszustand des Hybridantriebs (1) von dem Verbrennungsmotor (3) und/oder dem Elektromotor (5) mit Antriebs- und/oder Bremsenergie beaufschlagt werden und wobei die beiden Zahnräder (13, 15) die Antriebs- und/oder Bremsenergie in Abhängigkeit vom Schaltzustand (V1, V2, V3, V4, V5, V6, V-R, E1, E2, E3, E4, E5, E6, E-R) der Kupplungsvorrichtung (19) auf die Transmissionsvorrichtung (21) übertragen.
Patent DE-102015102009-A1 (DE)
Title: Backvorrichtung mit Pelletbrenner
Inventor: BARTH FRITZ
IPC: F23L13/00
Filed: 2015-02-12
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Backvorrichtung (01) mit zumindest zwei Backöfen (03.1, 03.2) und zumindest vier Holzbrennvorrichtungen (11.1a, 11.1b, 11.2a, 11.2b). Die Holzbrennvorrichtungen dienen zur Beheizung der Backöfen, wobei Holzbrennstoff anteilig in Brenngas umgewandet wird, welches bei der Einleitung in den Backofen verbrannt wird. Anstelle jede Holzbrennvorrichtung mit einem eigenen Gebläse auszustatten und eine fixe Aufteilung auf mehrere Luftzuführungen der jeweiligen Holzbrennvorrichtung vorzunehmen, wird eine zentrale Luftfördereinheit (05) eingesetzt, wobei die Luftzufuhr zu den mehreren Holzbrennvorrichtungen (11) über regelbare Drosselelemente (07) eingestellt werden kann.
Patent DE-102015104254-A1 (DE)
Title: Handinstrument
Inventor: BROCKMANN CHRISTIAN
IPC: A61B17/00
Filed: 2015-03-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Handinstrument, insbesondere ein Resektoskop (10), mit einem Schaft (11) und einem Handstück (12). Wenigstens ein Anschlusskabel (25) kann zur Versorgung mit elektrischer Energie und/oder wenigstens ein Anschlussschlauch (34, 35) zur Versorgung mit fluiden Medien dienen. Es ist eine lösbare Verbindung zwischen Handstück und Anschlusskabel (25) und/oder Anschlussschlauch (34, 35) mit einem ersten Verbindungsstück (26) am Handstück (12) und einem, mit dem ersten Verbindungsstück (26) korrespondierenden zweiten Verbindungsstück (27) am Anschlusskabel (25) und/oder Anschlussschlauch (34, 35) vorgesehen. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass eine magnetische Verbindung zwischen dem ersten Verbindungsstück (26) und dem zweiten Verbindungsstück (27) ausgebildet ist.
Patent DE-102015106373-A1 (DE)
Title: Photoakustisches gassensormodul mit lichtemittereinheit undeiner detektoreinheit
Inventor: THEUSS HORST
IPC: G01N21/3504
Filed: 2015-04-24
Abstract: Der photoakustische Gassensor umfasst eine Lichtemittereinheit, die einen Lichtemitter, der dazu konfiguriert ist, ein Lichtbündel aus Lichtpulsen mit einer vorbestimmten Wiederholungsfrequenz und einer Wellenlänge, die einem Absorptionsband eines zu erfassenden Gases entspricht, zu emittieren, und eine Detektoreinheit, die ein Mikrofon umfasst, umfasst, wobei die Lichtemittereinheit derart angeordnet ist, dass das Lichtbündel aus Lichtpulsen einen Bereich durchquert, der dazu konfiguriert ist, das Gas aufzunehmen, und die Detektoreinheit derart angeordnet ist, dass das Mikrofon ein Signal empfangen kann, das mit der Wiederholungsfrequenz oszilliert.
Patent DE-102015116783-A1 (DE)
Title: Dosierpumpe, insbesondere Brennstoffdosierpumpe für ein Fahrzeugheizgerät
Inventor: HUMBURG MICHAEL
IPC: F04B17/03
Filed: 2015-10-02
Abstract: Eine Dosierpumpe (10), insbesondere Brennstoffdosierpumpe für ein Fahrzeugheizgerät, umfassend einen in einer Pumpenkammer (72) zum Ausstoßen und Aufnehmen von Fluid hin- und herbewegbare Pumpenkolben (36) und eine Antriebsanordnung (30) für den Pumpenkolben (36), ist dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebsanordnung (30) wenigstens ein mit magnetischem Formgedächtnismaterial aufgebautes Antriebselement (28) umfasst.
Patent DE-102015119549-A1 (DE)
Title: Fahrzeug mit Blinkleuchten sowie Verfahren zur Erzeugung einer Richtungsanzeige für nachfolgenden Verkehr
Inventor: HELLGE MATTHIAS
IPC: B60Q1/46
Filed: 2015-11-12
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug (1) aufweisend zwei am Heckbereich des Fahrzeugs (1) angeordnete intermittierende Blinkleuchten (2, 3), dadurch gekennzeichnet, dass zur Erzeugung einer Richtungsanzeige für den nachfolgenden Verkehr zur Umfahrung des Fahrzeugs (1) ein von der ersten Blinkleuchte (2) erzeugter optischer Wischeffekt und ein von der zweiten Blinkleuchte (3) erzeugter optischer Wischeffekt in dieselbe Wischrichtung erfolgen.
Patent DE-102015121779-A1 (DE)
Title: Revisionsfähige Endoprothese
Inventor: MAIER HANS JÜRGEN
IPC: A61F2/32
Filed: 2015-12-15
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Endoprothese mit wenigstens einem für eine Implantation in einer Knochenstruktur eines Lebewesens eingerichteten Implantationskörper, der unsymmetrisch ausgebildet ist, wobei der Implantationskörper ein proximales und ein distales Ende aufweist, die die in Längsrichtung des Implantationskörpers entfernten Enden sind, und der Implantationskörper mit dem distalen Ende voran in die Knochenstruktur einzuführen ist wobei der Implantationskörper wenigstens ein von dem proximalen Ende ausgehendes, in Richtung zum distalen Ende verlaufendes Sackloch aufweist. Die Erfindung betrifft ferner eine Einrichtung mit wenigstens einer derartigen Endoprothese und wenigstens einer elektrisch betriebenen Heizpatrone, eine für eine solche Endoprothese angepasste elektrisch betriebene Heizpatrone sowie die Verwendung einer elektrisch betriebenen Heizpatrone zur Erwärmung einer Endoprothese der zuvor beschriebenen Art.
Patent DE-102015201803-A1 (DE)
Title: Gleitschiene
Inventor: TAKIYA KOUJI
IPC: B60N2/08
Filed: 2015-02-03
Abstract: Eine Gleitschiene (10), die einen Verkehrsmittelsitz gleitbeweglich mit einem Boden eines Verkehrsmittels verbindet, weist auf: eine am Boden angebrachte Unterschiene (11); eine an der Unterschiene (11) gleitbeweglich angefügte und am Verkehrsmittelsitz angebrachte Oberschiene (12); und eine an der Oberschiene (12) gelagerte Verriegelungsfeder (13A), die ein Verriegelungsstück (13A2) aufweist, das in einen an der Unterschiene (11) ausgebildeten Verriegelungsschlitz (11B1) einrastet, um eine Gleitbewegung der Oberschiene (12) relativ zur Unterschiene (11) zu verhindern. Das Verriegelungsstück (13A2) erstreckt sich in einer Querschnittsrichtung (Breitenrichtung) der Oberschiene (12) von einer Stelle der Verriegelungsfeder (13A) aus, an der die Verriegelungsfeder (13A) an der Oberschiene (12) gelagert ist. Das Verriegelungsstück (13A2) rastet durch eine Biegung in einer Querschnittsebenenrichtung (Höhenrichtung) der Oberschiene (12) in den Verriegelungsschlitz (11B1) ein.
Patent DE-102015205650-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Regelung einer die Fahrzeuglängsdynamik eines sich in einem Untersteuerzustandes befindenden Kraftfahrzeugs beschreibenden Größe während einer Kurvenfahrt
Inventor: BAUST BENJAMIN
IPC: B60W40/109
Filed: 2015-03-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Regelung einer die Fahrzeuglängsdynamik eines sich in einem Untersteuerzustandes befindenden Kraftfahrzeugs beschreibenden Größe während einer Kurvenfahrt, bei dem – mittels einer die Fahrzeugumgebung erfassenden Umfeldsensorik oder mittels einer in einer Datenbank hinterlegten Karte der Kurvenradius der vorliegenden Kurve erfasst wird, – anhand des ermittelten Kurvenradius ein Sollradius für die Fahrzeugtrajektorie ermittelt wird – das Vorliegen eines untersteuernden Fahrzustandes erfasst wird und – bei Vorliegen eines untersteuernden Fahrzustandes eine fahrerunabhängige Fahrzeugverzögerung oder Fahrzeugbeschleunigung so durchgeführt wird, dass der Radius der Fahrzeugtrajektorie dem Sollradius entspricht.
Patent DE-102015205803-A1 (DE)
Title: Betätigungseinrichtung für ein Kupplungs- oder Bremssystem
Inventor: HONSELMANN SEBASTIAN
IPC: B60K23/02
Filed: 2015-03-31
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Betätigungseinrichtung für ein Kupplungs- oder Bremssystem eines Kraftfahrzeugs, mit einem zwischen einer der Ruhestellung entsprechenden ersten Endstellung und einer niedergedrückten zweiten Endstellung schwenkbaren Pedalhebel sowie mit einem Energiespeicher, welcher durch seine Vorspannung den unbetätigten Pedalhebel in der Ruhestellung hält und bei einer Stellung des Pedalhebels zwischen einer Totpunktlage und der ersten Endstellung eine in Richtung der ersten Endstellung gerichtete Kraft und bei einer Stellung des Pedalhebels zwischen der Totpunktlage und der zweiten Endstellung eine in Richtung der zweiten Endstellung gerichtete Kraft auf den Pedalhebel ausübt. Erfindungsgemäß sind Mittel vorgesehen, mit welchen in Abhängigkeit von der an dem Pedalhebel ermittelten Betätigungskraft die Vorspannung des Energiespeichers anpassbar ist.
Patent DE-102015206497-A1 (DE)
Title: Verfahren und systeme zur anpassung der agr auf grundlage eines einflusses von pke-kohlenwasserstoffen auf einen ansaugsauerstoffsensor
Inventor: SURNILLA GOPICHANDRA
IPC: F02D21/08
Filed: 2015-04-13
Abstract: Es werden Verfahren und Systeme zum Schätzen eines Einflusses von PKE-Kohlenwasserstoffen auf eine Ausgabe eines Ansaugsauerstoffsensors bereitgestellt. In einem Beispiel kann ein Verfahren das Deaktivieren des AGR-Flusses umfassen, wenn der Einfluss der PKE-Kohlenwasserstoffe auf die Ausgabe des Ansaugsauerstoffsensors über einem Schwellenwert liegt. Der Einfluss der PKE-Kohlenwasserstoffe auf die Ausgabe des Ansaugsauerstoffsensors kann auf einer Differenz zwischen der Ausgabe des Ansaugsauerstoffsensors und einem VDD-Sensor basieren, wenn die AGR strömt, und einer Differenz zwischen der Ausgabe des Ansaugsauerstoffsensors und dem erwarteten Leckgas, wenn die AGR nicht strömt.
Patent DE-102015206782-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betanken eines kryogenen Druckbehälters eines Kraftfahrzeuges
Inventor: BRUNNER TOBIAS
IPC: F17C5/00
Filed: 2015-04-15
Abstract: Die hier offenbarte Technologie betrifft ein Verfahren zur Betankung von mindestens einem kryogenen Druckbehälter eines Kraftfahrzeugs, umfassend die Schritte: i) Berechnung des Innendruckgrenzwerts basierend auf einer Standzeit des Kraftfahrzeuges; und ii) Abbrechen der Betankung, wenn der Innendruckgrenzwert erreicht wird.
Patent DE-102015209383-A1 (DE)
Title: Bauteilverbindung sowie Verfahren zum Herstellen einer Bauteilverbindung
Inventor: HAMMER MAIK
IPC: F16B17/00
Filed: 2015-05-22
Abstract: Verfahren zum Herstellen einer Bauteilverbindung mit folgenden Schritten:  – Bereitstellen eines ersten Bauteils,  – Herstellen einer Schwächungslinie oder einer linienartigen Durchbrechung des ersten Bauteils, wobei mindestens zwei klemmzungenartige Elemente gebildet sind,  – Durchdrücken des ersten Bauteils im Bereich der Schwächungslinie oder der linienartigen Durchbrechung, was zu einem Aufbiegen der klemmzungenartigen Elemente führt, wobei sich erst durch das Aufbiegen der klemmzungenartigen Elemente ein Loch oder ein Durchgangsloch in dem ersten Bauteil ergibt,  – Eindrücken eines männlichen Fixierelements in das Loch oder Durchgangsloch, wodurch die klemmzungenartigen Elemente formschlüssig und/oder reibschlüssig elastisch klemmend von außen her zur Anlage an dem männlichen Fixierelement kommen und sich einem Herausziehen des männlichen Fixierelements aus dem Loch widersetzen.
Patent DE-102015209802-A1 (DE)
Title: Brennstoffzelle mit Befeuchter
Inventor: KRUMMRICH STEFAN
IPC: H01M8/06
Filed: 2015-05-28
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Brennstoffzellenvorrichtung mit wenigstens einem Befeuchter, sowie ein Unterseeboot mit einer entsprechenden Brennstoffzelle. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben einer Brennstoffzellenvorrichtung mit einem Befeuchter, sowie die Durchführung des Verfahrens auf einem Unterseeboot
Patent DE-102015212618-A1 (DE)
Title: Sicherheitsmerkmal, Verfahren zum Herstellen eines Sicherheitsmerkmals und Verfahren zum Authentifizieren eines Benutzers unter Verwendung eines Sicherheitsmerkmals
Inventor: REINIG PETER
IPC: B42D25/313
Filed: 2015-07-06
Abstract: Ausführungsbeispiele beziehen sich auf ein Verfahren (170) zum Authentifizieren eines Benutzers unter Verwendung eines Sicherheitsmerkmals (100), wobei das Sicherheitsmerkmal (100) einen Träger (102) aufweist, wobei eine Oberfläche (104) oder eine Lage (106) des Trägers (102) entsprechend einer biometrischen Sicherheitsinformation mikro-/nanostrukturiert ist, um die biometrische Sicherheitsinformation analog als bildliche Darstellung abzubilden. Das Verfahren umfasst Erfassen (172) einer biometrischen Sicherheitsinformation von dem Benutzer; analog Auslesen (174) der biometrischen Sicherheitsinformation von dem Sicherheitsmerkmal (100); analog Vergleichen (176) der biometrischen Sicherheitsinformation von dem Benutzer und der biometrischen Sicherheitsinformation von dem Sicherheitsmerkmal (100); und Authentifizieren (178) des Benutzers wenn der Vergleich eine ausreichende Ähnlichkeit zwischen der biometrischen Sicherheitsinformation von dem Benutzer und der biometrischen Sicherheitsinformation von dem Sicherheitsmerkmal (100) ergibt.
Patent DE-102015213132-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Bereitstellen eines abgesicherten Signals auf einem Datenübermittlungssystem
Inventor: SOMMER NICOLAS
IPC: H04L1/24
Filed: 2015-07-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bereitstellen eines abgesicherten Signals auf einem Datenübermittlungssystem (100) in einem Kraftfahrzeug, wobei wenigstens zwei Ausgangssignale (211, 301, 401), die jeweils eine geringere Sicherheitsstufe als eine Zielsicherheitsstufe aufweisen, zu einem Signal (201) mit der Zielsicherheitsstufe kombiniert werden, und wobei das Signal (201) mit der Zielsicherheitsstufe auf dem Datenübermittlungssystem (100) bereitgestellt wird.
Patent DE-102015217657-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Automatgetriebes
Inventor: Arnold Jörg
IPC: F16H63/50
Filed: 2015-09-15
Abstract: Es wird ein Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugantriebsstranges (1) mit einer Antriebsmaschine (2), mit einem Abtrieb (3) und mit einem im Kraftfluss zwischen der Antriebsmaschine (2) und dem Abtrieb (3) angeordneten Automatgetriebe (4) beschrieben, wobei ein Drehmoment der Antriebsmaschine (2) über eine Drehmomentübertragungseinrichtung (5) im Bereich einer Getriebeeingangswelle (6) anlegbar ist. Dabei wird das Drehmoment (m_mot) der Antriebsmaschine (2) bei Vorliegen einer Drehzahl einer mit dem Abtrieb (3) verbundenen Getriebeausgangswelle (7) kleiner als ein Schwellwert auf ein Drehmomentniveau geführt, zu dem eine Drehzahl der Antriebsmaschine (2) wenigstens annähernd einer Leerlaufdrehzahl entspricht. Bei Ermitteln eines Drehmomentniveaus des Drehmomentes (m_mot) der Antriebsmaschine (2) größer als ein Schwellwert (S1_m) des Drehmomentes (m_mot) der Antriebsmaschine (2) im Bereich des Automatgetriebes (4) zwischen der Getriebeeingangswelle (6) und der Getriebeausgangswelle (7) liegt eine Wirkverbindung vor, über die Drehmoment von der Getriebeeingangswelle (6) in Richtung der Getriebeausgangswelle (7) führbar ist.
Patent DE-102015217836-A1 (DE)
Title: Überstromschutzschaltkreis und -verfahren
Inventor: CHAVEZ SANCHEZ YESSICA FABIOLA
IPC: H02H7/12
Filed: 2015-09-17
Abstract: Es wird eine Bestimmung durchgeführt, wann der durch einen Transistor fließende Strom einen vorbestimmten Schwellenwert überschreitet. Wenn der Strom den vorbestimmten Schwellenwert überschreitet, wird der Transistor deaktiviert. Das Deaktivieren des Transistors bewirkt eine Begrenzung des Stroms, welcher durch den Transistor fließt. Das Begrenzen des Stroms bewirkt, dass eine Beschädigung am Transistor in einem Überstrom-Zustand verhindert wird. Der Transistor wird solange in einem deaktivierten Zustand gehalten bis ein Time Off-Schaltkreis den DC-DC-Wandlerschaltkreis zurücksetzt. Das Aufrechterhalten des Transistors in dem deaktivierten Zustand, bis ein Time Off-Schaltkreis den DC-DC-Wandlerschaltkreis zurücksetzt, bewirkt zusätzlich eine Reduktion des Time On (Betriebszyklus-Gleichstrom) und der Frequenz, um weiterhin eine Beschädigung an dem Transistor aufgrund von Schaltleistungsverlusten zu verhindern.
Patent DE-102015220106-A1 (DE)
Title: Elektrische Filterschaltung
Inventor: KRAMER KARL
IPC: H03H11/04
Filed: 2015-10-15
Abstract: Die elektrische Schaltung, vorgesehen zum Anschluss an eine ein Gesamtspektrum oder eine einzelfrequente aufweisende Eingangsspannung und zur Extraktion einer gewünschten Spannungskomponente oder einer ein gewünschtes Teilspektrum des Gesamtspektrums aufweisenden Spannung, die verfügbar sein soll, am Ausgang, ist versehen mit einem Eingangsklemmenpaar, an das die Eingangsspannung anlegbar ist, einem Ausgangsklemmenpaar, an dem ein Verbraucher mit bekanntem ohmschen Widerstand anschließbar und die Ausgangsspannung abgreifbar ist, und mindestens einer strom- oder spannungsgesteuerten Stromquelle, die zwischen einer der Eingangsklemmen und einer der Ausgangsklemmen geschaltet ist. Die Stromquelle ist derart betreibbar, dass sie an der Ausgangsklemme einen Strom mit einer Größe und Kurvenform liefert, der gleich dem Strom ist, der fließen würde, wenn der Verbraucher von der Eingangsspannung allein gespeist würde. Die Stromquelle ist mit der gewünschten Spannungskomponente oder der das gewünschte Teilspektrum aufweisenden Spannung ansteuerbar und es stellt sich dabei an dem Ausgangsklemmenpaar diese gewünschte Spannungskomponente oder die Spannung mit dem gewünschten Teilspektrum ein.
Patent DE-102015224355-A1 (DE)
Title: Generator mit hohem Gleichstromanteil
Inventor: MEHRINGER PAUL
IPC: H02P9/02
Filed: 2015-12-04
Abstract: Die Erfindung betrifft eine generatorisch betreibbare elektrische Maschine zur Verwendung in einem Kraftfahrzeug. Die generatorisch betreibbare elektrische Maschine weist einen Erreger 12 und einen Ständer 14 auf, wobei der Ständer 12 koaxial zum Erreger 14 angeordnet und mit dem Erreger 14 magnetisch gekoppelt ist, wobei der Ständer 12 Wicklungen U–W aufweist, in denen ein Umrichter 130; 230; 330 zur Gleichrichtung der in den Wicklungen U–W induzierten Phasenspannungen U1–U3 nachgeordnet ist. Die elektrische Maschine ist derart ausgelegt, dass die durch die Phasenspannungen U1–U3 bewirkten Phasenströme I1–I3 jeweils einen derartigen zeitlichen Verlauf aufweisen, dass die Summe der Beträge der Phasenströme I1–I3 einen im Wesentlichen konstanten zeitlichen Verlauf aufweist. Die Erfindung betrifft ferner eine Regleranordnung 133a–133c; 233a–233c; 333 für einen Umrichter 130; 230; 330 einer generatorisch betreibbaren elektrischen Maschine sowie ein Verfahren zum Betreiben einer derartigen Regleranordnung 133a–133c; 233a–233c; 333.
Patent DE-102015224371-A1 (DE)
Title: Druckluftbremseinrichtung für ein Schienenfahrzeug mit einer direkten, elektropneumatischen Bremse
Inventor: REINICKE STEFAN
IPC: B60T17/22
Filed: 2015-12-04
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Druckluftbremseinrichtung für ein Schienenfahrzeug mit einer direkten, elektropneumatischen Bremse mit einer Brems-Steuereinheit (1), die ein Brems-Steuergerät (2) mit angeschlossenen Brems-Aktoren (3) und einen mit den Brems-Aktoren (3) verbundenen Brems-Vorsteuerdrucksensor (4) aufweist, und mit einem von den Brems-Aktoren (3) mit einem Brems-Vorsteuerdruck (Cv1) beaufschlagten Druckumsetzer (5), der mit mindestens einem nachgeordneten Bremszylinder verbunden ist. Um eine Druckluftbremseinrichtung für ein Schienenfahrzeug mit einer direkten, elektropneumatischen Bremse mit einem insbesondere bei Schnellbremsungen verbesserten Bremsverhalten vorzuschlagen, ist parallel zur Brems-Steuereinheit (1) eine unabhängige Überwachungs-Steuereinheit (6) angeordnet, die ein Überwachungs-Steuergerät (7) mit angeschlossenen Überwachungs-Aktoren (8) und einen mit den Überwachungs-Aktoren (8) verbundenen Überwachungs-Vorsteuerdrucksensor (9) aufweist. Unter Verwendung des Überwachungs-Vorsteuerdrucksensors (9) ist ein Überwachungs-Vorsteuerdruck (Cv2) am Ausgang der Überwachungs-Aktoren (8) regelbar, wobei jeweils der höhere Druck aus dem Brems-Vorsteuerdruck (Cv1) und dem Überwachungs-Vorsteuerdruck (Cv2) oder bei einem Fehler der Brems-Steuereinheit (1) der Überwachungs-Vorsteuerdruck (Cv2) auf den Bremszylinder umsetzbar ist. Mit dem Druckumsetzer (5) ist eingangsseitig ein Drucksensor (17) verbunden, der ausgangsseitig mit dem Überwachungs-Steuergerät (7) in Verbindung steht.
Patent DE-102016000677-A1 (DE)
Title: Stabilisierungsschicht für einen spin- drehmoment- oszillator (sto)
Inventor: IGARASHI MASUKAZU
IPC: G11B5/33
Filed: 2016-01-22
Abstract: In einer Ausführungsform umfasst ein Spin-Drehmoment-Oszillator (STO) eine Referenzschicht mit einer Magnetisierung, die zu einer freien Rotation auf gleicher Ebene fähig ist, eine Feldgenerierungsschicht (FGL), die wenigstens einen Magnetfilm mit einer Magnetisierungsvorzugsebene effektiv in einer Filmebene umfasst, wobei eine Magnetisierung der FGL zu einer Rotation auf gleicher Ebene fähig ist, und eine Stabilisierungsschicht (STL), die an einer Seite der FGL entgegengesetzt zu der Referenzschicht positioniert ist, welche STL einen Magnetfilm mit einer Magnetisierungsvorzugsebene effektiv in einer Filmebene umfasst, wobei eine Magnetisierung der STL zu einer Rotation auf gleicher Ebene fähig ist, und wobei ein Produkt einer Sättigungsmagnetisierung der STL multipliziert mit einer Dicke der STL kleiner ist als die Hälfte eines Produkts einer Magnetisierung der FGL multipliziert mit einer Dicke der FGL.