Patent DE-102007007126-B4 (DE)
Title: Steuersystem für ein Hybrid-Elektrisches Fahrzeug
Inventor: KIUCHI TATSUO
IPC: B60W20/00
Filed: 2007-02-13
Granted: 2021-07-01
Abstract: Steuersystem für ein hybrid-elektrisches Fahrzeug, welches mit einem Motor (2) und einem Elektromotor (6) ausgestattet ist, umfassend:eine Batterie (18), welche dem Elektromotor (6) Energie zuführt, wenn der Elektromotor (6) als Motor betrieben wird, und welche mit der Energie geladen werden kann, die durch den Elektromotor (6) generiert wird, wenn der Elektromotor (6) als Generator betrieben wird;Speicherstand-Detektionsmittel (28), welches zur Detektierung eines Speicherstandes der Batterie (18) eingerichtet ist; undSteuermittel, welches zur Steuerung des Elektromotors entsprechend dem Speicherstand der Batterie (18), welcher vom Speicherstand-Detektionsmittel (28) detektiert wird, eingerichtet ist,wobei das Steuermittel umfasst:ein Motorbeurteilungsmittel (S1), welches eingerichtet ist, eine Beurteilung darüber zu fällen, ob das Fahrzeug in einem vorgegebenen Zustand ist, in dem das im Elektromotor (6) benötigte Drehmoment Null ist, undein Speicherstand-Steuermittel (26), welches zum Steuern des Elektromotors (6), um eine erzwungene Ladung oder Entladung der Batterie (18) durchzuführen, wenn der Speicherstand der Batterie (18), welcher vom Speicherstand-Detektionsmittel (28) detektiert wird, außerhalb eines vorbestimmten erlaubten Bereiches liegt, und zum Durchführen einer Speicherstand-Bewahrungssteuerung eingerichtet ist,bei der das Speicherstand-Steuermittel (26) den Elektromotor (6) veranlasst, ein exaktes Drehmoment zu erzeugen, welches einen absoluten Wert hat, der kleiner ist als dasjenige Drehmoment des Elektromotors (6), welches für die erzwungene Ladung oder Entladung erforderlich ist, und das exakte Drehmoment derart einregelt, dass der Speicherstand der Batterie (18) zwischen einem vorbestimmten maximalen Speicherstand und einem vorbestimmten minimalen Speicherstand bleibt, wenn das Motorbeurteilungsmittel (S1) urteilt, dass das Fahrzeug im vorgegebenen Zustand ist,dadurch gekennzeichnet, dass, wenn der Speicherstand (SOCi) der Batterie (18), der zu Beginn der Speicherstand-Bewahrungssteuerung gemessen wird, kleiner ist als ein Mittelwert des vorbestimmten zulässigen Bereichs, das Speicherstand-Steuermittel (26) den minimalen Speicherstand auf den Speicherstand (SOCi) der Batterie (18) setzt, der zu Beginn der Speicherstand-Bewahrungssteuerung gemessen wird, und den maximalen Speicherstand auf einen Wert setzt, der größer ist als ein Grund-Speicherstand, der näher an dem Mittelwert ist als der Speicherstand (SOCi) der Batterie (18), der zu Beginn der Speicherstand-Bewahrungssteuerung gemessen wird; unddass, wenn der Speicherstand (SOCi) der Batterie (18), der zu Beginn der Speicherstand-Bewahrungssteuerung gemessen wird, gleich dem oder größer als der Mittelwert des vorbestimmten zulässigen Bereichs ist, das Speicherstand-Steuermittel (26) den maximalen Speicherstand auf den Speicherstand (SOCi) der Batterie (18) setzt, der zu Beginn der Speicherstand-Bewahrungssteuerung gemessen wird, und den minimalen Speicherstand auf einen Wert setzt, der kleiner ist als ein Grund-Speicherstand, der näher an dem Mittelwert ist als der Speicherstand (SOCi) der Batterie (18), der zu Beginn der Speicherstand-Bewahrungssteuerung gemessen wird.