Patent DE-202023102366-U1 (DE)
Title: Schnellkupplung für einen Bremsflüssigkeitsschlauch
IPC: F16L37/00
Filed: 2023-05-02
Abstract: Schnellkupplung (10) für einen Bremsflüssigkeitsschlauch, welche umfasst:
 eine Verbindungsbasis (20) mit einem ersten Ende (21), einem Körperbereich (22), einem zweiten Ende (23), einem Axialloch (24) und einer inneren ringförmigen Rippe (25), wobei das erste Ende (21) zum Verbinden mit einer Bremshebelanordnung (BL) ausgestaltet ist, der Körperbereich (22) zwischen dem ersten Ende (21) und dem zweiten Ende (23) angeordnet ist, das Axialloch (24) sich durch das erste Ende (21), den Körperbereich (22) und das zweite Ende (23) erstreckt, die innere ringförmige Rippe (25) von einer inneren Wandfläche, die das Axialloch (24) umgibt, hervorsteht und dadurch das Axialloch (24) in einen ersten Durchmesserabschnitt (241) und einen zweiten Durchmesserabschnitt (242) unterteilt, wobei der erste Durchmesserabschnitt (241) auf derselben Seite wie das erste Ende (21) angeordnet ist, der zweite Durchmesserabschnitt (242) auf derselben Seite wie das zweite Ende (23) angeordnet ist, die innere ringförmige Rippe (25) eine Öffnung (251) definiert und das zweite Ende (23) eine innere Wandfläche aufweist, die das Axialloch (24) umgibt und eine erste Blockierwand (231) und eine zweite Blockierwand (232) hat;
 ein Kolbenelement (30), das beweglich in dem Axialloch (24) aufgenommen ist und einen ersten Abschnitt (31), einen zweiten Abschnitt (32), einen dritten Abschnitt (33) und eine Aussparung (34) aufweist, wobei der zweite Abschnitt (32) zwischen dem ersten Abschnitt (31) und dem dritten Abschnitt (33) angeordnet ist, der zweite Abschnitt (32) einen Durchmesser aufweist, der größer als ein Außendurchmesser des dritten Abschnitts (33) und ein Durchmesser der Öffnung (251) ist, der Außendurchmesser des dritten Abschnitts (33) kleiner als der Durchmesser der Öffnung (251) ist, die Aussparung (34) in dem dritten Abschnitt (33) vorgesehen ist und eine Aussparungsöffnung (341) definiert, der dritte Abschnitt (33) mit mindestens einem Durchgangsloch (331) in Verbindung mit der Aussparung (34) ausgebildet ist, das Durchgangsloch (331) eine Öffnung (251) in einer Außenwandfläche des dritten Abschnitts (33) aufweist, und die Öffnung (251) des Durchgangslochs (331) zwischen dem ersten Durchmesserabschnitt (241) und dem zweiten Durchmesserabschnitt (242) in einer wiederherstellbaren Weise bewegbar ist;
 einen Halter (40), der in dem zweiten Durchmesserabschnitt (242) aufgenommen ist und zwischen der ersten Blockierwand (231) und der zweiten Blockierwand (232) angeordnet ist, worin der Halter (40) einen ersten Positionsbegrenzungsbereich (41) und einen zweiten Positionsbegrenzungsbereich (42) aufweist und ein wiederherstellbarer bestimmter Abstand zwischen dem ersten Positionsbegrenzungsbereich (41) und dem zweiten Positionsbegrenzungsbereich (42) besteht; und
 einen Verbindungseinsatz (50) mit einem Kopfende (51), einem Körperbereich (52), einem Hinterende (53) und einem Bremsflüssigkeitspfad (54), der sich durch das Kopfende (51), den Körperbereich (52) des Verbindungseinsatzes (50) und das Hinterende (53) erstreckt, wobei das Kopfende (51) und der Körperbereich (52) des Verbindungseinsatzes (50) in dem zweiten Durchmesserabschnitt (242) aufgenommen sind, der Körperbereich (52) des Verbindungseinsatzes (50) eine geneigte Führungsfläche (521) und eine Nut (522) aufweist, die geneigte Führungsfläche (521) angrenzend an das Kopfende (51) vorgesehen ist und einen Innendurchmesser aufweist, der von dem Kopfende (51) zu dem Hinterende (53) hin allmählich zunimmt, die Nut (522) angrenzend an das Hinterende (53) vorgesehen ist und das Hinterende (53) zum Verbinden mit dem Bremsflüssigkeitsschlauch (OT) ausgestaltet ist.