Patent DE-102016112747-B4 (DE)
Title: Aufnahmevorrichtung für einen Fahrzeuginnenraum sowie Verfahren zum Dämpfen einer Bewegung eines Aufnahmeabschnitts einer Aufnahmevorrichtung
Inventor: SPECHT MARTIN
IPC: B60R7/04
Filed: 2016-07-12
Granted: 2020-12-03
Abstract: Aufnahmevorrichtung (1) für einen Fahrzeuginnenraum (90), aufweisend einen Aufnahmeabschnitt (10) zum Aufnehmen von Gegenständen in einer Aufnahmeposition (A) des Aufnahmeabschnitts (10), einen Grundkörper (2), in dem der Aufnahmeabschnitt (10) in einer Ruheposition (R) des Aufnahmeabschnitts (10) angeordnet ist, eine Antriebseinheit (20) zum Bewegen des Aufnahmeabschnitts (10) aus der Ruheposition (R) über eine Zwischenposition (Z) in die Aufnahmeposition (A), in welcher der Aufnahmeabschnitt (10) aus dem Grundkörper (2) herausragt, wobei die Antriebseinheit (20) den Aufnahmeabschnitt (10) zum Bewegen aus der Ruheposition (R) in die Zwischenposition (Z) mit einer ersten Antriebskraft (70) beaufschlagt und zum Bewegen aus der Zwischenposition (Z) in die Aufnahmeposition (A) mit einer zweiten Antriebskraft (71) beaufschlagt, wobei die erste Antriebskraft (70) kleiner ist als die zweite Antriebskraft (71), weiter aufweisend eine Dämpfungsvorrichtung (30) zum Beaufschlagen des Aufnahmeabschnitts (10) mit einer ersten Dämpfungskraft (80) entgegen der ersten Antriebskraft (70) und einer zweiten Dämpfungskraft (81) entgegen der zweiten Antriebskraft (71), wobei die zweite Dämpfungskraft (81) größer ist als die erste Dämpfungskraft (80),dadurch gekennzeichnet,dass die Dämpfungsvorrichtung (30) zweiteilig ausgebildet ist und ein Bewegelement (31) zum Folgen einer Bewegung des Aufnahmeabschnitts (10) sowie ein Dämpfelement (32) zur Erzeugung der ersten Dämpfungskraft (80) und/oder zweiten Dämpfungskraft (81) aufweist, wobei das Bewegelement (31) am Aufnahmeabschnitt (10) angeordnet ist und dadurch einer Bewegung des Aufnahmeabschnitts (10) folgt, und wobei das Dämpfelement (32) im Grundkörper (2) angeordnet ist und derart mit dem Bewegelement (31) mechanisch wirkverbunden ist, dass das Dämpfelement (32) den Aufnahmeabschnitt (10) mit der erzeugten ersten und/oder zweiten Dämpfungskraft (81) beaufschlagt,wobei das Bewegelement (31) eine Zahnstange (40) ist und das Dämpfelement (32) ein Zahnrad (60) umfasst, wobei eine Länge (41) der Zahnstange (40) einem Positionsabstand (P) zwischen der Zwischenposition (Z) und der Aufnahmeposition (A) angepasst ist und wobei zur Herstellung der mechanischen Wirkverbindung zwischen dem Bewegelement (31) und dem Dämpfelement (32) das Zahnrad (60) bei einem Aufnahmeabschnitt (10), der sich zwischen der Zwischenposition (Z) und der Aufnahmeposition (A) befindet, in die Zahnstange (40) kämmend eingreift,wobei die Zahnstange (40) einen Hauptabschnitt (42) mit einer Vielzahl von gleichartigen Zähnen (43) und einen Einlaufabschnitt (44) mit zumindest einem Einlaufzahn (46) aufweist, wobei der Einlaufabschnitt (44) an einem Ende (45) der Zahnstange (40) angeordnet ist, welches bei einem Aufnahmeabschnitt (10) in der Zwischenposition (Z) oder zumindest im Wesentlichen in der Zwischenposition (Z) das Zahnrad (60) kontaktiert und wobei der zumindest eine Einlaufzahn (46) zum Herstellen der mechanischen Wirkverbindung zwischen der Zahnstange (40) und dem Zahnrad (60) ausgebildet ist.