Patent DE-102011086207-B4 (DE)
Title: Shift-by-wire-system
Inventor: KIMURA KIYOSHI
IPC: F16H61/18
Filed: 2011-11-11
Granted: 2021-02-04
Abstract: Shift-by-wire-System (3) zum Ändern einer Position eines Automatikgetriebes eines Fahrzeugs entsprechend einem Signal eines Gangauswählers, der von einem Fahrer des Fahrzeugs betätigt wird, wobei das Shift-by-wire-System (3) aufweist:einen Aktuator (30), der einen Elektromotor (32), einen inkrementalen Codierer (34), der ein Pulssignal entsprechend einer Drehung des Elektromotors (32) ausgibt, und ein Untersetzungsrad (33), das die Drehung des Elektromotors (32) verringert und die verringerte Drehung ausgibt, enthält;eine Arretierplatte (52), die mit dem Untersetzungsrad (33) verbunden ist, so dass sie von dem Aktuator (30) gedreht wird, wobei die Arretierplatte (52) einen ersten Endkonkavabschnitt (61), der an einem Ende in deren Drehrichtung ausgebildet ist, einen zweiten Endkonkavabschnitt (64), der an dem anderen Ende in deren Drehrichtung ausgebildet ist, und mehrere Mittelkonkavabschnitte (62, 63), die zwischen dem ersten Endkonkavabschnitt (61) und dem zweiten Endkonkavabschnitt (64) ausgebildet sind, aufweist;eine Arretierfeder (55), die einen Regulierabschnitt (53) aufweist, der in Eingriff in einen aus dem ersten Endkonkavabschnitt (61), den Mittelkonkavabschnitten (62, 63) und dem zweiten Endkonkavabschnitt (64) gebracht werden kann, um eine Drehung der Arretierplatte (52) zu regulieren, so dass die Position des Automatikgetriebes fixiert wird; undeinen Steuerabschnitt (13), der eine Sollposition auf der Grundlage des Signals des Gangauswählers definiert und den Aktuator (30) ansteuert, so dass die Position des Automatikgetriebes in die Sollposition gebracht wird, wobeider erste Endkonkavabschnitt (61) einer Parkposition entspricht und eine erste Wand (65) definiert,der zweite Endkonkavabschnitt (64) einer Position zum Fahren eines Fahrzeugs in Vorwärtsrichtung entspricht und eine zweite Wand (66) definiert,die Mittelkonkavabschnitte (62, 63) mindestens einer Rückwärtsposition und einer neutralen Position entsprechen,der Steuerabschnitt (13) enthält:einen ersten Positionslernabschnitt, der den Elektromotor (32) in einer Richtung ansteuert, in der der Regulierabschnitt (53) in Kontakt mit der ersten Wand (65) gebracht wird, und eine erste Bezugsposition des Aktuators (30), die der Parkposition entspricht, lernt, wenn erfasst wird, dass sich ein Maximalwert oder ein Minimalwert eines Zählwerts der Pulssignale, der von dem Codierer (34) ausgegeben wird, während einer speziellen Zeitdauer nicht ändert; undeinen zweiten Positionslernabschnitt, der den Elektromotor (32) in einer Richtung ansteuert, in der der Regulierabschnitt (53) in Kontakt mit der zweiten Wand (66) gebracht wird, und eine zweite Bezugsposition des Aktuators (30), die der Fahrposition entspricht, lernt, wenn erfasst wird, dass sich der Maximalwert oder der Minimalwert des Zählwerts der Pulssignale, der von dem Codierer (34) ausgegeben wird, während einer speziellen Zeitdauer nicht ändert;wobei,wenn eine elektrische Energiequelle des Fahrzeugs eingeschaltet wird,der erste Positionslernabschnitt die erste Bezugsposition in einem Fall lernt, in dem die Sollposition die Parkposition ist,der zweite Positionslernabschnitt die zweite Bezugsposition in einem Fall lernt, in dem die Sollposition eine Position ist, die dem zweiten Endkonkavabschnitt (64) entspricht,der Steuerabschnitt (13) den Aktuator (30) in einem Fall, in dem die Sollposition eine andere als die Parkposition und eine Position, die dem zweiten Endkonkavabschnitt (64) entspricht, ist, nicht ansteuert, so dass eine derzeitige Position gehalten wird,der Steuerabschnitt (13) nur eine Anforderung zum Ändern der Position in die Parkposition oder die Position, die dem zweiten Endkonkavabschnitt (64) entspricht, akzeptiert,der erste Positionslernabschnitt die erste Bezugsposition lernt, wenn es gefordert wird, die Position in die Parkposition zu ändern, undder zweite Positionslernabschnitt die zweite Bezugsposition lernt, wenn es gefordert wird, die Position in die Position zu ändern, die dem zweiten Endkonkavabschnitt (64) entspricht.