baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102014001508-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zum Herstellen eines Schutzes für einen Huf
Inventor: GRUBER FRIEDRICH
IPC: A01L11/00
Filed: 2014-02-06
Granted: 2022-10-27
Abstract: Vorrichtung zum Herstellen eines Schutzes für einen Huf mit einem Flachbett-Scanner (1), der eine Scheibe (9) mit Sicherheitsglas aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Flachbett-Scanner (1) eine netzunabhängige Stromversorgung (10) aufweist und die Vorrichtung eine Kombination aus einem Thermoshaper und/oder einer Fräseinrichtung aufweist, sodass die Form des Hufes mit dem Scanner (1) ermittelt werden kann und mit den Daten des Scanners (1) ein Kunststoffschutz (53) hergestellt werden kann, der an den Huf angepasst ist.
Patent DE-102014012773-B4 (DE)
Title: Fahrzeugvorderstruktur, Elektrizitätsspeichervorrichtungsanordnungsstruktur eines Fahrzeuges und Verfahren zum Anordnen einer Elektrizitätsspeichervorrichtung
Inventor: SUZUKI SEIGO
IPC: B60K1/04
Filed: 2014-08-29
Granted: 2022-09-29
Abstract: Fahrzeugvorderstruktur, umfassend:
 ein Paar von rechten und linken Vorderseitenrahmen (12), die sich im Wesentlichen in einer Fahrzeuglängsrichtung erstrecken;
 einen Verbrennungsmotor (3) oder einen Elektromotor zum Antrieb, der zwischen dem Paar von rechten und linken Vorderseitenrahmen (12) angeordnet ist;
 eine Abtrennwand (10), die einen Fahrzeuginnenraumvorderabschnitt an Rükkendabschnitten der Vorderseitenrahmen (12) abtrennt;
 ein Paar von Vorderreifen (5), die in einer Fahrzeugbreitenrichtung an einer Außenseite der Vorderseitenrahmen (12) angeordnet sind; und
 eine Elektrizitätsspeichervorrichtung (40), die in der Fahrzeugbreitenrichtung an der Außenseite eines beliebigen der Vorderseitenrahmen (12) positioniert ist,
 wobei die Elektrizitätsspeichervorrichtung (40) an einer Position angeordnet ist, die zwischen der Abtrennwand (10) und dem Vorderreifen (5) in einer Fahrzeuglängsrichtung derart befindlich ist, dass wenigstens ein Abschnitt der Elektrizitätsspeichervorrichtung (40) einen Rückendabschnitt des Vorderseitenrahmens (12) in der Fahrzeuglängsrichtung überlappt.
Patent DE-102014106152-B4 (DE)
Title: FinFET-Vorrichtung mit High-k-Metallgate-Stapel
Inventor: CHING KUO-CHENG
IPC: H01L29/78
Filed: 2014-05-02
Granted: 2017-12-07
Abstract: Halbleitervorrichtung, die Folgendes umfasst: ein Substrat (210); eine erste Gratstruktur (220) über dem Substrat, wobei die erste Gratstruktur Folgendes umfasst: eine erste Schicht aus Halbleitermaterial (214), die eine Halbleiter-Oxidschicht (314) als ihre äußere Schicht aufweist und einen unteren Abschnitt der ersten Gratstruktur (220) bildet, wobei die erste Schicht aus Halbleitermaterial (214) eine erste Breite (w1) hat und die Halbleiter-Oxidschicht (314) eine zweite Breite (w2) hat; und eine zweite Schicht aus Halbleitermaterial (216), die einen oberen Abschnitt der ersten Gratstruktur (220) bildet, wobei die erste Gratstruktur (220) in ihrem oberen Abschnitt eine dritte Breite (w3) hat, die wesentlich kleiner als die erste Breite (w1) ist; einen Gate-Bereich (540), der über einem Teil des ersten Grats (220) ausgebildet ist; und einen High-k-(HK)-/Metallgate-(MG)-Stapel (610) auf dem Substrat, der einen Teil der ersten Gratstruktur (220) in dem Gate-Bereich (540) umschließt.
Patent DE-102014117542-B4 (DE)
Title: Kühlsystem für fahrzeug
Inventor: NAM JONG WOO
IPC: F01P3/20
Filed: 2014-11-28
Granted: 2021-05-27
Abstract: Ein Kühlsystem (1, 2, 3) für ein Fahrzeug, aufweisend:zumindest zwei Luftkanäle (10, 11), welche geformt sind auf beiden Seiten einer Außenluft-Einlassöffnung (22) zur Aufnahme von Außenluft vor dem Fahrzeug zu einem Verbrennungsmotorraum und welche konfiguriert sind, um die Außenluft vor dem Fahrzeug aufzunehmen, sodass die Außenluft in Richtung zu einem Rad (W) ausströmt;einen Niedrigtemperaturkühler (26), der angeordnet ist an der Außenluft-Einlassöffnung (22) und der konfiguriert ist, um Wärme von Kühlmittel an die Luft abzugeben;einen Hochtemperaturkühler (28), welcher angeordnet ist an der Außenluft-Einlassöffnung (22) und welcher konfiguriert ist, um Wärme von Kühlmittel an die Luft abzugeben;einen Hilfs-Niedrigtemperaturkühler (20), welcher angeordnet ist im Inneren von einem der zumindest zwei Luftkanäle (10, 11) und welcher konfiguriert ist, um Wärme von Kühlmittel an die Luft abzugeben;einen Hilfs-Hochtemperaturkühler (21), welcher angeordnet ist im Inneren von einem anderen der zumindest zwei Luftkanäle (10, 11) und welcher konfiguriert ist, um Wärme von Kühlmittel an die Luft abzugeben;einen Turbolader (32), der komprimierte Luft zum Zuführen an einen Verbrennungsmotor (E) erzeugt;einen Ladeluftkühler (30), der komprimierte Luft, welche von dem Turbolader (32) erzeugt wird, unter Verwendung von Kühlmittel, welches über den Niedrigtemperaturkühler (26) und den Hochtemperaturkühler (28) strömt, kühlt;einen Kompressor (42), welcher komprimiertes Kältemittel zum Zuführen an eine Klimaanlage erzeugt;einen Kondensator (40), welcher das komprimierte Kältemittel, welches von dem Kompressor (42) erzeugt wird, unter Verwendung von Kühlmittel, welches über den Niedrigtemperaturkühler (26) strömt, kühlt;einen Hochtemperatur-Kühlmitteldurchgang (80), welcher angeordnet ist, sodass Kühlmittel, welches durch den Hochtemperaturkühler (28) hindurchtritt, über den Verbrennungsmotor (E) zu dem Hochtemperaturkühler (28) zirkuliert wird; undeinen Niedrigtemperatur-Kühlmitteldurchgang (60), welcher angeordnet ist, sodass Kühlmittel, welches durch den Niedrigtemperaturkühler (26) hindurchtritt, durch den Kondensator (40) der wassergekühlten Art geleitet wird und erneut zu dem Niedrigtemperaturkühler (26) zirkuliert wird.
Patent DE-102014216049-B4 (DE)
Title: Kurbelgehäuse mit damit verzahnten Abdeckelementen
Inventor: MAUTE ALEXANDER
IPC: F02F7/00
Filed: 2014-08-13
Granted: 2016-11-17
Abstract: Verbrennungsmotor (20) mit einem ein Kurbelwellengehäuse umfassenden Motorblock (10), mit einem am Motorblock (10) vorgesehenen Zylinderkopf, mit einer die dem Zylinderkopf abgewandte Seite des Motorblocks (10) wenigstens abschnittsweise abdeckenden Ölwanne (24), und mit einem eine Steuerkette oder einen Keilreimen abdeckenden Steuerdeckel (26), wobei der Motorblock (10) aus einem metallischen Material hergestellt ist, wobei die Ölwanne (24) und der Steuerdeckel (26) aus Kunststoffmaterial hergestellt sind, und wobei sich der Steuerdeckel (26) abschnittsweise über den Motorblock (10) und abschnittsweise über die Ölwanne (24) erstreckt, dadurch gekennzeichnet, dass der Motorblock einen Fügeabschnitt (12, 30) aufweist, der eine mittels eines Laser hergestellte strukturierte Oberfläche (14) aufweist, wobei die Ölwanne (24) und der Steuerdeckel (26) jeweils einen Gegenabschnitt (16, 28) aufweisen, der mit der strukturierten Oberfläche (14) verzahnt ist, wobei die Verzahnung mittels thermischem Aufschmelzen des jeweiligen Gegenabschnitts (16, 28) hergestellt ist, und wobei die Gegenabschnitte (16, 28) umlaufend und flächig am Motorblock (10) anliegend ausgebildet sind, sodass in dem Bereich (34), in dem der Motorblock (10), die Ölwanne (24) und der Steuerdeckel (26) aneinandergrenzen, eine dichte Verbindung bereitgestellt wird.
Patent DE-102014217789-B4 (DE)
Title: Mechanismus zur Umwandlung einer rotatorischen Bewegung in eine translatorische Bewegung
Inventor: OLDENETTEL HOLGER
IPC: F16H49/00
Filed: 2014-09-05
Granted: 2023-06-07
Abstract: Mechanismus zur Umwandlung einer rotatorischen Bewegung in eine translatorische Bewegung, wobei er als Verstellmechanismus eines Systems zur Niveauregulierung eines Fahrzeuges, das eine Karosserie und eine Federung aufweist, ausgebildet ist, miteinem starren runden Element (3), das mit einem Gewinde versehen ist,einem flexiblen runden Element (4), das mit einem Gewinde versehen ist, das sich teilweise in Eingriff mit dem Gewinde des starren runden Elementes (3) befindet,einem Antriebsring (5), der eine nicht-rotationssym-metrische Geometrie aufweist, die über Wälzkörper (6) auf dem flexiblen runden Element (4) abrollt,wobei das Gewinde des starren runden Elementes (3) und das Gewinde des flexiblen runden Elementes (4) unterschiedliche Steigungen aufweisen undwobei eine Drehbewegung des Antriebsringes (5) eine umlaufende Verformung des flexiblen runden Elementes (4) erzeugt, welche aufgrund der unterschiedlichen Gewindesteigungen zu einer axialen Verschiebung zwischen dem starren runden Element (3) und dem flexiblen runden Element (4) führt.
Patent DE-102014224277-B4 (DE)
Title: Drehmomentsteuergerät und -verfahren für Antriebsmotor
Inventor: JUNG JAE WON
IPC: B60L15/20
Filed: 2014-11-27
Granted: 2023-07-06
Abstract: Drehmomentsteuergerät für einen Antriebsmotor, welches aufweist:einen Speicher, welcher konfiguriert ist, Programminstruktionen zu speichern; undein Steuerglied, welches konfiguriert ist, um die Programminstruktionen auszuführen, wobei die Programminstruktionen, wenn sie ausgeführt werden, konfiguriert sind, um:zu bestimmen, ob ein eingegebenes Anforderungsdrehmoment ein ansteigendes Drehmoment oder ein abfallendes Drehmoment ist;eine Kennlinie einer ansteigenden Geschwindigkeit oder eine Kennlinie einer abfallenden Geschwindigkeit, basierend auf einem Ergebnis der Bestimmung eines Eingangsanforderungsdrehmoments, auszuwählen; undeine Anstiegsgeschwindigkeit des ansteigenden Drehmoments einzustellen, wobei die Kennlinie der ansteigenden Geschwindigkeit benutzt wird, oder eine abfallenden Geschwindigkeit des abfallenden Drehmoments, wobei die Kennlinie der abfallenden Geschwindigkeit benutzt wird.
Patent DE-102015004652-B4 (DE)
Title: Drehbearbeitungsmaschine und Drehbearbeitungsverfahren
Inventor: RETTICH THORSTEN
IPC: B23Q5/10
Filed: 2015-04-15
Granted: 2018-06-14
Abstract: Drehbearbeitungsmaschine (1), eingerichtet zur Erzeugung unrund gedrehter Werkstücke (3), mit wenigstens einer Aufspannvorrichtung (2) für ein Werkstück (3), insbesondere für ein Felgenrad, wobei die Aufspannvorrichtung (2) eine Rotationsachse (R) definiert, um welche das aufgespannte Werkstück (3) bei einer Drehbearbeitung in einer Rotationsbewegung rotierbar ist, und mit einer Werkzeugaufnahmevorrichtung (6), welche zur Ausführung einer mit der Rotationsbewegung synchronisierten Vorschubbewegung mindestens eines eingespannten Werkzeuges (7) eingerichtet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Werkzeugaufnahmevorrichtung (6) und die Aufspannvorrichtung (2) relativ zueinander derart angeordnet sind, dass wenigstens eine Komponente der Vorschubbewegung längs der Rotationsachse (R) ausgerichtet ist, wobei die Werkzeugaufnahmevorrichtung (6) zur Erzeugung sich in radialer Richtung über definierte Drehwinkel erstreckender konvexer und/oder konkaver Strukturen in Seiten eines Werkstücks (3), deren Normalenvektor eine axiale Komponente in Bezug auf eine Drehachse des Werkstücks (3) aufweist, zur Ausführung einer periodischen oder wiederkehrenden Vorschubbewegung längs der Rotationsachse (R) mit einer Perioden- oder Wiederkehrdauer, die auf eine momentane Umlaufdauer der Rotationsbewegung abgestimmt ist, eingerichtet ist.
Patent DE-102015009154-B4 (DE)
Title: Verfahren zum feinbearbeiten einer verzahnung und feinbearbeitungsmaschine
Inventor: SCHNELL JOSEF
IPC: B23F19/00
Filed: 2015-07-14
Granted: 2023-03-02
Abstract: Verfahren zum Feinbearbeiten einer Verzahnung (W) im Einzelteilverfahren, bei dem man ein scheibenartiges, um seine Drehachse rotierendes Feinbearbeitungswerkzeug (S) in wälzenden Bearbeitungseingriff mit einer Zahnflanke der Verzahnung bringt, um Material von der Zahnflanke abzutragen, wobei im Bearbeitungseingriff ein Linienkontakt hergestellt wird und sich die Kontaktlinie gemäß einer eine zur Verzahnungsachse radiale Richtungskomponente aufweisenden Verschiebung über die Zahnflanke verschiebt, dadurch gekennzeichnet, dass man den Bearbeitungseingriff in noch derselben Teilung unter verringertem tangentialen Abstand zwischen der Zahnflanke und der Scheibenebene des Feinbearbeitungswerkzeugs und unter Vorzeichenumkehr der radialen Richtungskomponente der Kontaktlinienverschiebung fortsetzt.
Patent DE-102015010486-B4 (DE)
Title: Ladungssicherung und Transportfahrzeug
Inventor: DOMINIK UWE
IPC: B60P3/00
Filed: 2015-08-17
Granted: 2020-03-19
Abstract: Ladungssicherungseinrichtung (14) für Laderäume von Transportfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß die Ladungssicherungseinrichtung (14) zwei mobile, im Laderaum eines LKW (1) frei aufstellbare Pfosten (15; 16) mit höhendefinierten Halterungen (17a; 17b; 17c; 17d,...)für Gurte (18a; 18b; 18c) umfaßt.
Patent DE-102015105334-B4 (DE)
Title: Bohrfutter
Inventor: FRANK MANFRED
IPC: B23B31/02
Filed: 2015-04-08
Granted: 2016-11-03
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Bohrfutter (10) mit darin geführten Spannbacken (36), die über eine manuell drehbare Spannhülse (14) mit einem Spanngewinde dadurch verstellbar sind, dass eine Verdrehung der Spannhülse eine translatorische Bewegung eines oder mehrerer in dem Spanngewinde geführter Bauteile hervorruft, wobei die Spannhülse (14) wenigstens ein integral ausgebildetes Verriegelungselement (20) aufweist, das zumindest teilweise elastisch auslenkbar ausgebildet ist und in einer ausgelenkten Stellung mit einem Bauteil (22) des Bohrfutters (10) kraftschlüssig und/oder formschlüssig verbunden werden kann, um die Spannhülse (14) gegen ein Verdrehen zu sichern, wobei das Bohrfutter (10) ferner eine Sperrhülse (30) zur Sicherung des wenigstens einen Verriegelungselements (20) in seiner ausgelenkten Stellung aufweist, wobei die Sperrhülse (30) ein Gewinde (48) umfasst und unabhängig von der Spannhülse (14) manuell verdrehbar ausgebildet ist.
Patent DE-102015117433-B4 (DE)
Title: Rotationspumpe
Inventor: STÖHR VOLKER
IPC: F04C29/00
Filed: 2015-10-13
Granted: 2019-01-03
Abstract: Rotationspumpe für ein Kraftfahrzeug mit zumindest einem während einem Betrieb verstellbaren Stellelement (5), das dazu vorgesehen ist, eine Fördermenge der Rotationspumpe zu verstellen, und mit zumindest einem wirkungsmäßig mit dem Stellelement (5) verbundenen Federelement (7), das dazu vorgesehen ist, einer auf das Stellelement (5) wirkenden Stellkraft entgegenzuwirken, wobei das Stellelement (5) eine Federauflagefläche (10) und das Federelement (7) eine Stellelementauflagefläche (11) aufweisen, die sich zumindest bereichsweise gegenseitig kontaktieren,
 wobei die Federauflagefläche (10) und/oder die Stellelementauflagefläche (11) zumindest bereichsweise bewusst und gezielt und nachträglich aufgeraut und zumindest bereichsweise strukturiert sind,
 so dass verhindert wird, dass durch einen Transport, eine Montage und/oder den Betrieb sich das Federelement (7) aus der ursprünglichen Einbaulage verschiebt.
Patent DE-102015212646-B4 (DE)
Title: Vorrichtung, Montageset mit einer solchen und Verfahren zur Montage der Vorrichtung
Inventor: HALBMEIER ANDREAS
IPC: H02G7/00
Filed: 2015-07-07
Granted: 2017-12-28
Abstract: Vorrichtung (2), mit einer flexiblen Hülle (12), welche eine Kammer (14) definiert, die von einem komprimierten Ausgangszustand in einen expandierten Endzustand überführbar ist, wobei durch die Hülle (12) eine Endform vorgegeben ist, die im expandierten Endzustand der Kammer (14) eingenommen ist, dadurch gekennzeichnet, dass im expandierten Endzustand die Hülle (12) mit einem expandierten Füllmaterial (16) befüllt ist, welches bei dessen Expansion die Kammer (14) in die durch die Hülle (12) vorgegebene Endform überführt und eine Tragstruktur bildet, und dass – die Vorrichtung (2) ein Montageelement (34) aufweist oder bildet, welches zur Verbindung mit einem weiteren Bauteil (40) ausgebildet ist, wobei die Verbindung im expandierten Endzustand der Hülle (12) über diese expandierte Hülle (12) erfolgt oder – dass durch die Hülle (12) eine komplexe dreidimensionale Struktur vorgegeben wird, so dass die Vorrichtung (2) in expandiertem Zustand der Kammer (14) ein komplexes dreidimensionales Funktionsteil (36), – ein Möbelstück, – eine Überdachung oder ein Unterstand, insbesondere ein Hangar oder ein Haus oder – ein Schwimmkörper, insbesondere ein Boot oder eine Boje, ist.
Patent DE-102016001453-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs, Steuereinrichtung sowie Kraftfahrzeug
Inventor: EGLE FRANK
IPC: G01C21/26
Filed: 2016-02-09
Granted: 2017-08-24
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs (10), wobei eine Steuereinrichtung (12) des Kraftfahrzeugs (10) in Abhängigkeit von einer von einem Navigationssignal beschriebenen Gesamtfahrzeit einer Fahrtroute eine Reihenfolge von mindestens zwei Audiodateien mittels einer Wiedergabeliste (32) und einen entsprechenden Abspielzeitraum festlegt (S2), und anhand der Wiedergabeliste (32) ein Modell ermittelt (S5), das die Gesamtfahrzeit als Zeitleiste (44) mit dem jeweiligen Abspielzeitraum repräsentiert und jedem Abspielzeitraum eine jeweilige Informationsdatei zuordnet. Das Modell passt dabei einen räumlichen Verlauf der Zeitleiste (44) mittels einem Fahrtrichtungsänderungssignal, das eine aktuelle und/oder zukünftige Fahrtrichtungsänderung des Kraftfahrzeugs (10) beschreibt, an den Verlauf der geplanten Fahrtroute an. Eine Anzeigeeinrichtung (16) zeigt anhand des Modells den Verlauf der Zeitleiste an (44, S6), wobei jeder in dem Verlauf des Abschnitts liegende Abspielzeitraum mit einer graphischen Information der zugeordneten Informationsdatei markiert ist. In dem jeweiligen Abspielzeitraum erfolgt das Ausgeben der vorgesehenen Audiodatei durch eine Audiowiedergabeeinrichtung (20, S7).
Patent DE-102016003013-B4 (DE)
Title: Überwachungsvorrichtung und Verfahren zum Überwachen eines Betriebs eines Steuergeräts eines Kraftfahrzeugs
Inventor: SCHLAGBAUER GEORG
IPC: H04L12/26
Filed: 2016-03-12
Granted: 2019-12-19
Abstract: Verfahren zum Überwachen eines Betriebs eines Steuergeräts (3) eines Kraftfahrzeugs (1), wobei durch eine Überwachungsvorrichtung (2)
 - mittels einer Empfangseinheit (14) aus einer Kommunikationsschnittstelle (12) des Steuergeräts (3) zumindest eine textbasierte Trace-Nachricht (13), welche einen jeweils aktuellen internen Betriebszustand (10) oder Zustandswechsel des Steuergeräts (3) angibt, empfangen wird,
 - mittels einer Konvertereinheit (15) in Abhängigkeit von der jeweiligen Trace-Nachricht (13) jeweils zumindest eine Mitteilungsnachricht (16) in einem Bus-Datenformat, welches zum Mitteilen von Nachrichten in einem paketbasierten oder zeitslotbasierten Datenbus (5) ausgelegt ist, erzeugt wird, und
 - mittels einer Beobachtungseinheit (18) auf der Grundlage der zumindest einen Mitteilungsnachricht (16) jeder der zumindest einen Trace-Nachricht (13) eine zeitlich durchgehende Zustandsrepräsentation (22) des Steuergeräts (3) erzeugt wird.
Patent DE-102016011737-B4 (DE)
Title: Schienengebundene Achsbaugruppe
Inventor: LOPEZ GOMEZ JOSé LUIS
IPC: B61F7/00
Filed: 2016-09-29
Granted: 2018-08-09
Abstract: Eine schienengebundene Achsbaugruppe weist Folgendes auf: eine Stützplattform des Fahrzeugs und eine Achse (1), an der ein Rad (2) montiert ist, das hinsichtlich der Plattform in einer seitlichen Richtung (3) versetzt werden kann, eine Verriegelungseinrichtung, die die Versetzung in der seitlichen Richtung (3) des Rades (2) hinsichtlich der Plattform verriegelt und zwei unabhängige Fangvorrichtungen (6) aufweist, die innerhalb einer Verriegelungsführung (7) versetzbar sind, die einstückig mit der Plattform ist, eine Einrichtung zum Ändern eines Abstands zwischen Rädern (2), die ein Positionierstück (4) aufweist, das mit dem Rad (2) verbunden ist, ohne dass eine relative Bewegung des Rades (2) in der seitlichen Richtung (3) möglich ist, wobei das Positionierstück (4) zwei Positionierführungsgruppen (5) aufweist, die jeweils durch zumindest zwei Positionierführungen (5) gebildet sind, wobei jede Fangvorrichtung (6) außerdem innerhalb der Positionierführung (5) untergebracht werden kann.
Patent DE-102016104496-B4 (DE)
Title: Achsfeder
Inventor: MASUDA TAKESHI
IPC: F16F1/393
Filed: 2016-03-11
Granted: 2023-10-12
Abstract: Eine Achsfeder (1), umfassend:
 einen äußeren Zylinder (2);
 ein zentrales Element (3), welches eine von dem äußeren Zylinder (2) übertragene Last empfängt; und
 eine im Wesentlichen zylindrische elastische Schicht (4a, 4b), welche zwischen dem äußeren Zylinder (2) und dem zentralen Element (3) eingefügt ist und eine Kegelstumpfform aufweist;
 eine im Wesentlichen zylindrische feuerfeste Abdeckung (6), welche eine untere Oberfläche der elastischen Schicht (4a, 4b) abdeckt und
 an dem äußeren Zylinder (2) und dem zentralen Element (3) befestigt ist;
 eine Verbindungspassage (7), welche eine Innenseite und eine Außenseite der feuerfesten Abdeckung (6) miteinander verbindet, wobei eine Strömungspassagenlänge (12, 13) der Verbindungspassage (7) größer gewählt ist als eine Dicke der feuerfesten Abdeckung (6).
Patent DE-102016104830-B4 (DE)
Title: Turbolader
Inventor: UESUGI TSUYOSHI
IPC: F01D25/16
Filed: 2016-03-16
Granted: 2023-05-17
Abstract: Turbolader (11), der Folgendes aufweist:ein Verdichtergehäusebauteil (15), das eine Verdichterkammer (15a) hat;ein Verdichterlaufrad (18), das in der Verdichterkammer (15a) aufgenommen ist;einen Diffusordurchgang (21), der mit der Verdichterkammer (15a) in Verbindung steht und eine Form hat, die die Verdichterkammer (15a) umgibt;eine Diffusorfläche (31a), die zu dem Diffusordurchgang (21) zugewandt ist; undeinen Kühldurchgang (29), der sich entlang der Diffusorfläche (31a) erstreckt, wobei ein Fluid zum Kühlen der Diffusorfläche (31a) durch den Kühldurchgang (29) strömt, wobeidas Verdichtergehäusebauteil (15) eine Vielzahl von Teilen aufweist, die miteinander zusammengebaut sind, undder Kühldurchgang (29) durch die Teile definiert ist, die miteinander zusammengebaut sind,das Verdichtergehäusebauteil (15) Folgendes aufweist:die Verdichterkammer (15a),einen Einlassanschluss (15b), der sich in der axialen Richtung des Verdichterlaufrads (18) erstreckt und mit der Verdichterkammer (15a) in Verbindung steht, undeinen Verdichterscrolldurchgang (20), der das Verdichterlaufrad (18) umgibt, mit einem Außenumfangsabschnitt des Diffusordurchgangs (21) in Verbindung steht, und eine Spiralenform hat,die Teile Folgendes aufweisen:einen ersten Teil (31), der die Verdichterkammer (15a), den Diffusordurchgang (21) und den Verdichterscrolldurchgang (20) definiert, undeinen zweiten Teil (41), der den Einlassanschluss (15b) definiert,der erste Teil (31) eine Aussparung (34) hat, die eine Öffnung entlang des Kühldurchgangs (29) hat, um den Kühldurchgang (29) zu definieren,der zweite Teil (41) einen Schließabschnitt (45) hat, der die Aussparung (34) schließt, undder erste Teil (31) und der zweite Teil (41) miteinander in der axialen Richtung des Verdichterlaufrads (18) zusammengebaut sind, um die Aussparung (34) mit dem Schließabschnitt (45) zu schließen, so dass der Kühldurchgang (29) definiert ist.
Patent DE-102016107493-B4 (DE)
Title: Trägersystem, Verfahren zu seiner Herstellung und Verwendung desselben
Inventor: FEICHTINGER THOMAS
IPC: H01L25/075
Filed: 2016-04-22
Granted: 2021-10-14
Abstract: Vielschicht-Trägersystem (10) aufweisend- wenigstens ein Vielschichtkeramiksubstrat (2),- eine Treiberschaltung,- wenigstens ein Matrixmodul (7) von wärmeproduzierenden Halbleiterbauelementen (1a, 1b), wobei die Halbleiterbauelemente (1a, 1b) auf dem Vielschichtkeramiksubstrat (2) angeordnet sind,- ein weiteres Substrat (3), wobei das Vielschichtkeramiksubstrat (2) auf dem Substrat (3) angeordnet ist, wobei das Matrixmodul (7) über das Vielschichtkeramiksubstrat (2) und das weitere Substrat (3) elektrisch leitend mit der Treiberschaltung verbunden ist.