baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102014224454-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines Fahrzeugs
Inventor: EWERT MARLON RAMON
IPC: B60W40/02
Filed: 2014-11-28
Granted: 2021-06-10
Abstract: Verfahren zum Betrieb eines Fahrzeugs (10), wobei das Fahrzeug (10) eingerichtet ist, ein Fahrmanöver autonom durchzuführen und wobei das Fahrzeug (10) mittels Kommunikation mit weiteren Fahrzeugen (1, 2, 3, 4, 5) und/oder mit einer zentralen Einrichtung (28) Informationen über freie Stellplätze austauscht, dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrzeug (10) ein autonom durchgeführtes Umparken durchführt, bei dem das Fahrzeug den Stellplatz (24) verlässt, einen weiteren Stellplatz (26) ansteuert und sich auf diesem weiteren Stellplatz (26) abstellt, wenna) das Fahrzeug (10) auf einem Stellplatz (24) abgestellt wurde und ein weiterer Stellplatz (26) frei wird, der näher an einer Ausfahrt (14), einer vorgegebenen Abholposition, einem Aufenthaltsort (16) des Fahrers und/oder einem Wohnort (17) des Fahrers liegt oderb) das Fahrzeug auf einem Stellplatz (24) abgestellt wurde, wobei dieser Stellplatz (24) aufgrund einer behördlichen Anordnung freizugeben ist.
Patent DE-102015113954-B4 (DE)
Title: Verbrennungssteuerungsvorrichtung
Inventor: YOKOTA TAKAMASA
IPC: F02D41/38
Filed: 2015-08-24
Granted: 2020-10-01
Abstract: Verbrennungssteuerungsvorrichtung, die eine Verbrennung in einer Direkteinspritzungs-Brennkraftmaschine steuert, wobei die Verbrennungssteuerungsvorrichtung aufweist:einen Einspritzraten-Wellenform-Erlangungsabschnitt (5: S110), der eine Einspritzraten-Wellenform erlangt, die einen zeitlichen Verlauf einer Kraftstoffeinspritzrate darstellt;einen Wärmefreisetzungsraten-Berechnungsabschnitt (5: S160), der eine Wärmefreisetzungsrate basierend auf einem Zylinderdruck berechnet, der bei einer Kraftstoffeinspritzung erfasst wird, die gemäß der Einspritzraten-Wellenform ausgeführt wird;einen Differenzberechnungsabschnitt (5; S 170 - S180), der eine Differenz zwischen einer Neigung einer Wellenform, die einen zeitlichen Verlauf eines integrierten Wertes der Kraftstoffeinspritzrate darstellt, und einer Neigung einer Wellenform, die einen zeitlichen Verlauf eines integrierten Werts der Wärmefreisetzungsrate darstellt, berechnet; undeinen Verbrennungssteuerungsabschnitt (5: S210), der die Verbrennung derart steuert, dass die durch den Differenzberechnungsabschnitt berechnete Differenz sich in einem vorbestimmten zulässigen Bereich befindet.
Patent DE-102015118144-B4 (DE)
Title: Halbleiterkomponente mit Laser-Fuse-Verbindung und Leckagedetektionsschaltung und Verfahren zum Testen von integrierten Laser-Fuse-Verbindungen
Inventor: MAYER ALEXANDER
IPC: H01L23/58
Filed: 2015-10-23
Granted: 2017-06-29
Abstract: Eine Halbleiterkomponente wird hier beschrieben. Gemäß einem Beispiel der Erfindung umfasst die Halbleiterkomponente einen Halbleiterkörper, der zumindest teilweise mit Dotierstoffen eines ersten Dotierstofftyps dotiert ist, sowie eine Wannenregion (well region), die in dem Halbleiterkörper eingebettet ist. Die Wannenregion ist mit Dotierstoffen eines zweiten Dotierstofftyps dotiert. Die Halbleiterkomponente umfasst des Weiteren eine Laser-Fuse, die in einer ersten Verdrahtungsschicht gebildet ist, welche über der Wannenregion auf dem Halbleiterkörper angeordnet und von der Wannenregion elektrisch isoliert ist. Eine Leckagedetektionsschaltung ist elektrisch mit der Wannenregion gekoppelt und dazu ausgebildet, basierend auf dem elektrischen Potential der Wannenregion Leckströme zwischen zumindest einem der Folgenden zu detektieren: der Wannenregion und der Laser-Fuse, und der Wannenregion und dem Halbleiterkörper.
Patent DE-102015203199-B4 (DE)
Title: Schaltvorrichtung für ein Kraftfahrzeuggetriebe, Verfahren zur mechanischen Kalibrierung der Schaltvorrichtung und Schaltsystem mit Schaltvorrichtung
Inventor: LÖFFELMANN JOCHEN
IPC: F16H63/42
Filed: 2015-02-23
Granted: 2018-12-20
Abstract: Schaltvorrichtung (1) für ein Kraftfahrzeuggetriebe, aufweisend- ein Schaltelement (2) zum Wählen oder Schalten von Getriebestellungen und- ein Signalgebergehäuse (3), das einen Signalgeber (4) aufweist, wobei das Schaltelement (2) einen Querschlitz als Öffnung (6) aufweist, - das Signalgebergehäuse (3) am Schaltelement (2) drehbar gelagert ist, wobei die Schaltvorrichtung (1) ein am Signalgebergehäuse (3) befestigtes Fixiermittel (5) aufweist, mit dem das Signalgebergehäuse (3) in der Öffnung (6) am Schaltelement (2) drehfixiert ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Signalgebergehäuse (3) durch das Fixiermittel (5) in unterschiedlichen Drehwinkelpositionen in der Öffnung (6) fixierbar ist.
Patent DE-102015218262-B4 (DE)
Title: Datenverarbeitungsanlage und Verfahren für diese zur Zustandsüberwachung einer Mehrzahl an Fahrzeugen
Inventor: RICHTER FELIX
IPC: B60R16/02
Filed: 2015-09-23
Granted: 2023-10-26
Abstract: Verfahren (100) für eine Datenverarbeitungsanlage zur Zustandsüberwachung einer Mehrzahl an Fahrzeugen, wobei das Verfahren Folgendes umfasst:Bestimmen (102) auf Basis von Zustandsinformationen aus einer mit der Datenverarbeitungsanlage gekoppelten Datenbank, ob für ein Fahrzeug der Mehrzahl an Fahrzeugen eine Abweichung eines Zustands des Fahrzeugs von einem Sollzustand vorliegt; undSenden (104) einer Nachricht an zumindest das eine Fahrzeug unabhängig davon, ob die Abweichung des Zustands des Fahrzeugs von dem Sollzustand vorliegt, wobei die Nachricht eine Information enthält, welche die durch die Zustandsinformationen repräsentierte Abweichung von dem Sollzustand betrifft, wobei die Zustandsinformationen zumindest eine Lösung enthalten, um den Sollzustand herzustellen, wobei die in der Nachricht enthaltene Information die Lösung umfasst, und wobei die Nachricht an alle Fahrzeuge der Mehrzahl an Fahrzeugen gesendet wird, falls eine Abweichung des Zustands des einen Fahrzeugs von dem Sollzustand vorliegt und das eine Fahrzeug zu einer vorbestimmten Gruppe der Mehrzahl von Fahrzeugen gehört.
Patent DE-102016106648-B4 (DE)
Title: Kalibrierverfahren für ein Sensor-Ablenksystem einer Laserbearbeitungsvorrichtung sowie Kalibriersystem zur Durchführung eines derartigen Kalibrierverfahrens
Inventor: MUNZERT ULRICH
IPC: G01B11/24
Filed: 2016-04-12
Granted: 2018-08-09
Abstract: Kalibrierverfahren für eine Laserbearbeitungsvorrichtung (1), bei welchem ein Sensor-Ablenksystem (12) einer Sensoreinheit (9), die vorzugsweise optisch in ein Laser-Ablenksystem (5) einer Bearbeitungseinheit (4) eingekoppelt ist, kalibriert wird,dadurch gekennzeichnet,dass mit einer kalibrierten Bearbeitungseinheit (4) ein Referenzmuster (29) auf einer Objektoberfläche (24) erstellt wird, das einem in einer Rechen-/Steuereinheit (19) hinterlegten Soll-Muster (28) entspricht, dass über die Sensoreinheit (9) ein Ist-Muster (32) erfasst wird, das aufgrund des unkalibrierten Sensor-Ablenksystems (12) vom Referenzmuster (29) abweicht, unddass über einen Ist-/Sollwertabgleich zumindest ein Korrekturwert für das Sensor-Ablenksystem (12) ermittelt wird.
Patent DE-102016124608-B4 (DE)
Title: Hochtemperatur- und flammbeständiges farbiges Klebeband sowie Kabelbaum mit einem derartigen Klebeband
Inventor: FRIGGE CHRISTOPH
IPC: C09J7/21
Filed: 2016-12-16
Granted: 2021-04-29
Abstract: Farbiges Klebeband (1), mit einer Temperaturklasse von mindestens C nach LV 312, mit einem textilen, mindestens ein polymeres Kunststoffmaterial umfassenden Träger (4, 4a, 4b), auf den mindestens einseitig eine Klebstoffschicht (5, 5a, 5b) aufgetragen ist, dadurch gekennzeichnet, dass das polymere Kunststoffmaterial des textilen Trägers (4, 4a, 4b) ein aromatisches, stickstoffhaltiges Polymer aus der Gruppe der Polyoxadiazole (POD) ist oder zumindest umfasst.
Patent DE-102016203528-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung eines Dekorsubstrates sowie Verfahren zur Herstellung eines Laminats
Inventor: TRNOVEC BYSTRIK
IPC: B41F23/00
Filed: 2016-03-03
Granted: 2019-05-09
Abstract: Verfahren zur Herstellung eines Dekorsubstrates (02') aus einem Bedruckstoff (02), wobei der Bedruckstoff (02) mittels wenigstens eines Tintenstrahldruckkopfes (212; 412) eines Druckwerkes (211; 411), welches stromabwärts einer Bedruckstoffquelle im Bedruckstoffweg angeordnet ist, und durch welches ein dem Druckwerk (211; 411) zugeführter und/oder zuführbarer Bedruckstoff (02) mittels mindestens eines Tintenstrahldruckkopfes (212; 412) des Druckwerks (211; 411) mit einer ein Dispergiermedium (W) und im Dispergiermedium (W) dispergierte Farbpartikel oder -pigmente (F) umfassenden Druckfarbe auf zumindest einer ersten Bedruckstoffseite bedruckt wird, dadurch gekennzeichnet, dass der Bedruckstoff (02) stromabwärts des Bedruckens der ersten Bedruckstoffseite durch das Druckwerk (211; 411) mittels einer Auftrageinrichtung (217; 417) zumindest in einem Bereich der Oberfläche der bedruckten ersten Bedruckstoffseite wenigstens an den bedruckten Stellen mit einem Stoffgemisch (S N ) beaufschlagt wird, welches einen pH-Wert aufweist, der gegenüber einem pH-Wert der aufgebrachten Druckfarbe und/oder einem pH-Wert eines stromaufwärts des Bedruckens aufgebrachten weiteren Stoffgemischs (S V ) in entgegengesetzter Richtung vom neutralen pH-Wert abweicht, und dass das stromaufwärtig aufgebrachte Stoffgemisch (S V ) ein Harz umfasst, welches auf acrylat-, alkohol-, polyol- oder saccharidbasis oder auf Basis eines jeweiligen Derivates beruht.
Patent DE-102016205679-B4 (DE)
Title: Kraftübertragungsanordnung für Gelenkwellen von Kraftfahrzeugen mit integrierter zweiteiliger Einheit aus Ritzelwelle und Kupplung
Inventor: BUJOLD MICHAEL P
IPC: F16B4/00
Filed: 2016-04-06
Granted: 2023-05-25
Abstract: Kraftübertragungsanordnung zur Verwendung in einem Kraftfahrzeug (10, 10'), umfassend:einen Drehantrieb, der von einem Antriebsstrang (11, 11') angetrieben wird,einen Drehabtrieb, der so angeordnet ist, dass er ein Antriebsmoment auf einen Satz Räder (22, 32) überträgt, undein Hypoidgetriebe (102, 112, 250), das so betreibbar ist, dass es ein Antriebsmoment von dem Drehantrieb auf den Drehabtrieb überträgt, und das ein Hohlrad (116, 248, 370) und eine integrierte Anordnung aus Ritzel, Lager und Kupplung, nämlich eine PBC-Anordnung (150, 150A, 150B), umfasst, wobei das Hohlrad (116, 248, 370) antreibend mit einem von dem Drehantrieb und dem Drehabtrieb verbunden ist, wobei die integrierte PBC-Kupplung antreibend mit dem anderen von dem Drehantrieb und dem Drehabtrieb verbunden ist, und wobei die integrierte PBC-Kupplung eine Ritzeleinheit (152, 152A, 152B, 152C), eine Kupplungseinheit (154, 154B), eine Lagereinheit (156, 156B) und eine Schiebemuffe (158, 158B) umfasst, wobei die Ritzeleinheit (152, 152A, 152B, 152C) rohrförmig ist und so konfiguriert ist, dass sie ein Ritzelsegment umfasst, das geeignet ist, in das Hohlrad (116, 248, 370) und einRitzelwellenstumpfsegment einzugreifen, die zusammen eine Ritzelöffnung definieren, wobei die Kupplungseinheit (154, 154B) so konfiguriert ist, dass sie ein Kupplungsflanschsegment (174) und ein rohrförmiges Kupplungswellensegment (172, 172B, 172C) umfasst, wobei das Kupplungswellensegment (172, 172B, 172C) eine Außenfläche (178, 180) hat, die in Presspassungseingriff mit einer Innenfläche (160, 162) der Ritzelöffnung steht, wobei eine zu einer Innenfläche des Kupplungswellensegments (172, 172B, 172C) gehörende Ringwulst aus Material so verformt wird, dass sie in mindestens eines von einer Aufnahmenut (300, 420) und einem in der Innenfläche (160, 162) der Ritzelöffnung ausgebildeten Vorsprung (296) eingreift, um das rohrförmige Kupplungswellensegment (172, 172B, 172C) der Kupplungseinheit (154, 154B) antreibend an dem Ritzelwellenstumpfsegment der 2016P00035 DERitzeleinheit (152, 152A, 152B, 152C) zu befestigen, wobei die Lagereinheit (156, 156B) zwischen der Schiebemuffe (158, 158B) und mindestens einem von dem Ritzelwellenstumpfsegment und dem Kupplungswellensegment (172, 172B, 172C) angeordnet ist.
Patent DE-102016209242-B4 (DE)
Title: Einheiteneinstellvorrichtung und einheiteneinstellverfahren
Inventor: YOSHITOMI NAOTO
IPC: G08G1/0967
Filed: 2016-05-27
Granted: 2022-04-21
Abstract: Einheiteneinstellvorrichtung, die eine Einheit des Abstandes einstellt, die in einem Fahrzeug verwendet wird, wobei die Vorrichtung aufweist:- einen Karteneinheitenerfassungsabschnitt, der Karteneinheiteninformation, die die Einheit anzeigt, in Übereinstimmung mit einer Position des Fahrzeugs und Kartendaten erfasst;- einen Bedieneinheitenerfassungsabschnitt, der eine Bedienung zur Bestimmung der Einheit annimmt, um Bedieneinheiteninformation zu erfassen, die die Einheit anzeigt;- einen Zeicheneinheitenerfassungsabschnitt, der Zeicheneinheiteninformation, die die Einheit anzeigt, auf der Grundlage eines Bildes eines Verkehrszeichens erfasst, das von einer im Fahrzeug befestigten Aufnahmeeinheit erfasst wird; und- einen Einheiteneinstellabschnitt, der eine Einheit, die durch die Karteneinheiteninformation angezeigt wird, als eine Einheit einstellt, die zu verwenden ist, wenn der Karteneinheitenerfassungsabschnitt die Karteneinheiteninformation erfasst hat, eine Einheit, die durch die Bedieneinheiteninformation angezeigt wird, als eine Einheit einstellt, die zu verwenden ist, wenn der Karteneinheitenerfassungsabschnitt die Karteneinheiteninformation nicht erfasst hat und der Bedieneinheitenerfassungsabschnitt die Bedieneinheiteninformation erfasst hat, und eine Einheit, die durch die Zeicheneinheiteninformation angezeigt wird, als eine Einheit einstellt, die zu verwenden ist, wenn der Karteneinheitenerfassungsabschnitt die Karteneinheiteninformation nicht erfasst hat, der Bedieneinheitenerfassungsabschnitt die Bedieneinheiteninformation nicht erfasst hat und der Zeicheneinheitenerfassungsabschnitt die Zeicheneinheiteninformation erfasst hat.
Patent DE-102016219179-B4 (DE)
Title: Kraftfahrzeug
Inventor: RUDOLPH TIM
IPC: B60Q1/00
Filed: 2016-10-04
Granted: 2021-12-16
Abstract: Kraftfahrzeug mit zumindest einem Frontscheinwerfer (1), der in seinem rückwärtigen Bereich (10) einen Abschnitt (12) mit einer rippenartigen oder noppenartigen Oberflächenstruktur (13) aufweist und/oder ein mit einer derartigen Oberflächenstruktur (30) versehenes Bauteil (3) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das zwischen dem Abschnitt (12) oder dem Bauteil (3) mit der rippenartigen oder noppenartigen Oberflächenstruktur (13, 30) und einem hinter dem Frontscheinwerfer (1) gelegenen Karosseriestrukturelement (20) ein Schutzelement (4) vorgesehen ist, das im Fall einer auf den Frontscheinwerfer (1) einwirkenden Frontalkollision, wodurch der Frontscheinwerfer (1) in Berührung mit dem Karosseriestrukturelement (20) gerät, einen unmittelbaren Kontakt der rippenartigen oder noppenartigen Oberflächenstruktur (13, 30) mit dem Karosseriestrukturelement (20) verhindert.
Patent DE-102017001426-B4 (DE)
Title: Vefahren und System zum Steuern des Betriebs von niveauregulierenden Federbälgen
Inventor: JEDDI-TEHRANI HOSSEIN
IPC: B60G17/052
Filed: 2017-02-14
Granted: 2021-10-21
Abstract: Verfahren zum Steuern des Betriebs der niveauregulierenden Federbälge (B1, B2, B3, B4) eines Fahrzeug-Niveauregulierungssystems eines Fahrzeugs (1), wobei das Fahrzeug (1) eine Stützbeinfunktion umfasst, um für das Fahrzeug in einem gewünschten Betriebszustand anhand von Stützbeinen (5) eine Abstützung bereitzustellen, wobei sich die Stützbeinfunktion während des normalen Fahrens des Fahrzeugs (1) in einem nicht aktivierten Zustand befindet, wobei das Fahrzeug während des normalen Fahrens von den Fahrzeugrädern getragen wird, wobei während des normalen Fahrens des Fahrzeugs die Steuerung des Betriebs mit einer Priorität für eine Niveauregulierung gegenüber einer Federbalg-Drucksteuerung eingestellt (S1) ist, wobei bei der Niveauregulierung das Niveau des Fahrzeugs reguliert wird, und wobei bei der Federbalg-Drucksteuerung der Druck in den Federbälgen gesteuert wird, und wobei während des Stützzustands der Stützbeine des Fahrzeugs (1) die Federbälge (B1, B2, B3, B4) bis auf einen Restdruck entleert werden, gekennzeichnet durch folgenden Schritt:- Ändern (S2) der Steuerung des Betriebs, so dass die Steuerung mit einer Priorität für die Federbalg-Drucksteuerung während des Stützzustands der Stützbeine des Fahrzeugs (1) eingestellt ist, sodass der Restdruck beibehalten wird.
Patent DE-102017002217-B4 (DE)
Title: Flächenstrahler mit vorgegebener Randabstandsverteilung
Inventor: HACKLINGER WOLFRAM
IPC: H04R1/26
Filed: 2017-03-08
Granted: 2022-11-10
Abstract: Flächenstrahler (1) mit einer Membran, die eine vorbestimmte Randkontur aufweist, und mindestens einen die Membran direkt anregbaren Exciter (6), bevorzugt Mittel-Hochton -Exciter, mit einem in der Membranebene liegenden Excitermittelpunkt (ME) und mindestens drei unterschiedlichen, in zwei gleichen zusammenhängenden Winkelschritten um den Excitermittelpunkt (ME) gemessenen Randabständen des Excitermittelpunkts (ME) zur Randkontur, wobei ein Winkelschritt mindestens 45°, bevorzugt mindestens 60°, beträgt, wobei in dem von den beiden Winkelschritten zusammen vorgegebenen Winkelbereich (X) eine Randabstandsverteilung vorliegt, die von der IdealformeldXn=dXmin NX−nXNX−1⋅dXmaxnX−1NX−1im Durchschnitt maximal zu 10 % abweicht, wobei die zwei Winkelschritte zusammen in Nx gleich große Sektoren unterteilt werden, dxmin dem kleinsten tatsächlich vorliegenden Randabstand und dxmax dem größten tatsächlich vorliegenden Randabstand im Bereich (X) der betrachteten zwei Winkelschritte entspricht, wobei nx eine natürliche Zahl im Bereich (X) von 1 bis Nx ist und jeweils die Nummer der zu betrachtenden Abstandslinie angibt, dxn dem Abstand zwischen der Randkontur und dem Excitermittelpunkt (ME) bei der Abstandslinie nxentspricht, und wobei Nx mindestens 3 beträgt, wobei die Membran (2) von einem Rahmen (3) umgeben ist, der die Randkontur der Membran (2) einrahmt, und wobei in den Bereichen mit den größten Randabständen zum Excitermittelpunkt (ME) ein Dämmmaterial (14) im Übergangsbereich zwischen Rahmen (3) und Membran (2) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Dicke (DD) des Dämmmaterials (14) ausgehend vom Rahmen (3) in Richtung Excitermittelpunkt (ME) gemessen sich von Sektor zu Sektor ändert.
Patent DE-102017002806-B4 (DE)
Title: Koppler für ein Automatisierungssystem
Inventor: JEROLM DANIEL
IPC: H04L12/70
Filed: 2017-03-23
Granted: 2018-10-04
Abstract: Koppler (100) für ein Automatisierungssystem (1) zur Steuerung eines Prozesses,- mit einer ersten Schnittstelle (110) zum Anschluss an einen Feldbus (200) zum Empfang eines Feldbus-Telegramms (250) mit Prozessdaten (253) des Prozesses,- mit einer zweiten Schnittstelle (120) zum Anschluss an einen Lokalbus (300) zur Übertragung eines Lokalbus-Telegramms (350), und- mit einer zwischen der ersten Schnittstelle (110) und der zweiten Schnittstelle (120) ausgebildeten Schaltung (130), wobei die Schaltung (130) eine nicht-getaktete Logik (140) aus einer Anzahl von Hardware-Logikelementen (141, 142, 143, 144, 145) aufweist,wobei die nicht-getaktete Logik (140) eingerichtet ist, die über die erste Schnittstelle (110) empfangenen Prozessdaten (253) zu ändern,wobei die Schaltung (130) eingerichtet ist, die geänderten Prozessdaten (353) im Lokalbus-Telegramm (350) auszugeben.
Patent DE-102017009090-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Sitzvorrichtung eines Kraftfahrzeugs bei Betrieb einer Virtuellen-Realität-Anwendung sowie Sitzvorrichtung
Inventor: HEIDESTER WOLFGANG
IPC: B60R16/037
Filed: 2017-09-28
Granted: 2020-11-12
Abstract: Verfahren zum Betreiben einer Sitzvorrichtung (2) eines Kraftfahrzeugs (4) bei Betrieb einer Virtuellen-Realität-Anwendung (14) durch einen im Kraftfahrzeug (4) angeordneten Anwender, wobei die Sitzvorrichtung (2) mindestens eine Sitzeinheit (6), mindestens einen Antrieb (8) zum Bewegen der Sitzeinheit (6) und mindestens eine Steuereinrichtung (10) umfasst, der funktional eine Sensoreinheit (12) des Kraftfahrzeugs (4) zuordenbar oder zugeordnet ist, und wobei die Sitzvorrichtung (2) mit der Virtuellen-Realität-Anwendung (14) verbunden ist, die mindestens eine Recheneinheit (16) umfasst, mit den Schritten:a. Erfassen mindestens eines realen IST-Werts zumindest einer Bewegung oder Beschleunigung des Kraftfahrzeugs (4) durch die der Steuereinrichtung (10) funktional zugeordnete Sensoreinheit (12) und Weiterleiten des realen IST-Werts der Bewegung oder Beschleunigung des Kraftfahrzeugs (4) an die Steuereinrichtung (10);b. Erfassen und/oder Berechnen eines simulierten virtuellen IST-Werts zumindest einer Bewegung oder Beschleunigung innerhalb der Virtuellen-Realität-Anwendung (14) durch die Recheneinheit (16) und Weiterleiten des virtuellen IST-Werts der Bewegung oder Beschleunigung innerhalb der Virtuellen-Realität-Anwendung (14) an die Steuereinrichtung (10);c. Berechnen eines realen SOLL-Werts einer Korrekturbewegung oder Korrekturbeschleunigung durch die Sitzeinheit (6) in Abhängigkeit des realen IST-Werts der Bewegung oder Beschleunigung des Kraftfahrzeugs (4), derart, dass die Überlagerung von Korrekturbewegung oder Korrekturbeschleunigung durch die Sitzeinheit (6) und Bewegung oder Beschleunigung des Kraftfahrzeugs (4) im Wesentlichen in Betrag und Richtung dem virtuellen IST-Wert der Bewegung oder Beschleunigung innerhalb der Virtuellen-Realität-Anwendung (14) entspricht;d. Ansteuern des Antriebs (8) der Sitzeinheit (6) durch die Steuereinrichtung (10) in Abhängigkeit zumindest des SOLL-Werts zum Ausführen der Korrekturbewegung oder Korrekturbeschleunigung durch die Sitzeinheit (6).
Patent DE-102017127599-B4 (DE)
Title: Keramisches Elektronikbauteil
Inventor: ANDO NORIHISA
IPC: H01G4/228
Filed: 2017-11-22
Granted: 2024-02-01
Abstract: Keramisches Elektronikbauteil, aufweisend:eine Vielzahl annähernd rechteckiger Parallelepiped-Chipbauteile (20, 220), die aus einem Paar annähernd rechteckiger Chip-Endflächen (20a, 20b, 220a, 220b) mit einem Paar von ersten Chipseiten (20g, 220g), die annäherndparallel zueinander sind, und einem Paar von zweiten Chipseiten (20h, 220h), die annähernd parallel zueinander sind, und vier Chipseitenflächen (20c-20f), die das Paar von Chip-Endflächen (20a, 220a) verbinden und mit Anschlusselektroden (22, 24, 222, 224) versehen sind, die an dem Paar von Chip-Endflächen (20b, 220b) gebildet sind, bestehen; undein Paar von Metallanschlussabschnitten (30, 40, 130, 140, 230, 240), die entsprechend mit dem Paar von Chip-Endflächen (20a, 20b, 220a, 220b) angeordnet sind,wobei jeder des Paars von Metallanschlussabschnitten (30, 40, 130, 140, 230, 240) aufweist:einen annähernd rechteckigen, flachen Elektrodenstirnabschnitt (36, 46, 136, 146, 236) mit einem Paar von ersten Anschlussseiten (36g, 236g)), die annähernd parallel zu den ersten Chipseiten (20g, 220g) sind, und einem Paar von zweiten Anschlussseiten (36ha, 36hb, 236ha, 236hb), die annähernd parallel zu den zweiten Chipseiten (20h, 220h) sind und der Chip-Endfläche (20a, 20b, 220a, 220b) zugewandt sind;zumindest ein Paar von Eingriffsarm-Abschnitten (31a, 31b, 33a, 35a, 35b, 41a, 43a, 45a, 232a, 232b), die sich von dem Elektrodenstirnabschnitt (36, 46, 136, 146, 236) hin zu den Chipseitenflächen (20c-20f) erstrecken und das Chipbauteil (20, 220) von beiden Enden der ersten Chipseiten (20g, 220g) sandwichartig umschließen und halten; undeinen Montageabschnitt (38, 48, 138, 148, 238), der mit einer der zweiten Anschlussseiten (36hb, 236hb) des Elektrodenstirnabschnitts (36, 46, 136, 146, 236) verbunden ist, sich von einer der zweiten Anschlussseiten (36hb, 236hb) hin zu dem Chipbauteil (20, 220) erstreckt und zumindest teilweise annähernd senkrecht zu dem Elektrodenstirnabschnitt (36, 46, 136, 146, 236) ist, undder Elektrodenstirnabschnitt (36, 46, 136, 146, 236) mit einem Schlitz (36d, 46d, 236d) versehen ist zwischen einer der zweiten Anschlussseiten (36hb, 236hb), die mit dem Montageabschnitt (38, 48, 138, 148, 238) verbunden sind, und einer Verbindungsposition eines unteren Armabschnitts (31b, 33b, 35b, 232b), der einer von dem Paar von Eingriffsarmabschnitten (31a, 31b, 33a, 33b, 35a, 35b, 41a, 43a, 45a, 232a, 232b) ist, und nahe dem Montageabschnitt (38, 48, 138, 148, 238) mit dem Elektrodenstirnabschnitt (36, 46, 136, 146, 236) positioniert ist undder Elektrodenstirnabschnitt (36, 46, 136, 146, 236) mit einer zweiten Durchgangsöffnung (36c, 236c) versehen ist, deren Umfangsabschnitt mit dem unteren Armabschnitt (31b, 33b, 35b, 232b) verbunden ist.