baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102020008075-A1 (DE)
Title: Grabenkondensator mit seitlicher Vorsprungsstruktur
Inventor: LEE RU-LIANG
IPC: H01L27/08
Filed: 2020-03-18
Abstract: Verschiedene Ausführungsformen der vorliegenden Anmeldung betreffen eine Halbleitervorrichtung, die einen Grabenkondensator aufweist, wobei der Grabenkondensator eine Vielzahl von seitlichen Vorsprüngen aufweist. Bei einigen Ausführungsformen weist der Grabenkondensator eine dielektrische Struktur über einem Substrat auf. Die dielektrische Struktur kann eine Vielzahl von dielektrischen Schichten aufweisen, die über dem Substrat liegt. Die dielektrische Struktur kann eine Vielzahl von seitlichen Vertiefungen aufweisen. Bei einigen Ausführungsformen erstreckt sich die Vielzahl von seitlichen Vorsprüngen in Richtung auf die Vielzahl von seitlichen Vertiefungen und füllt diese aus. Dadurch dass der Grabenkondensator mit der Vielzahl von seitlichen Vorsprüngen, welche die Vielzahl von seitlichen Vertiefungen ausfüllt, gebildet wird, wird der Oberflächenbereich des Kondensators vergrößert, ohne die Tiefe des Grabens zu vergrößern. Folglich können größere Kapazitätswerte erreicht werden, ohne die Tiefe des Grabens unbedingt vergrößern zu müssen, und somit, ohne die Größe der Halbleitervorrichtung unbedingt zu vergrößern.
Patent DE-102020100421-A1 (DE)
Title: Fahrzeugstaufach mit einem Dämpfer und Fahrzeug mit dem Fahrzeugstaufach
Inventor: FAARUP JOHN H
IPC: B60R7/04
Filed: 2020-01-10
Abstract: Ein Fahrzeugstaufach beinhaltet eine erste Fahrzeugkomponente mit einem Stift, eine zweite Fahrzeugkomponente, die schwenkend an der ersten Fahrzeugkomponente angelenkt ist. Die erste Fahrzeugkomponente und die zweite Fahrzeugkomponente definieren einen Staufachhohlraum, in dem ein Fahrzeuginsasse in einem Fahrgastraum Objekte verstauen kann. Das Fach beinhaltet einen Dämpfungsarm, der um einen von dem ersten Stift und dem zweiten Stift schwenkend ist und einen Schlitz definiert, der den anderen von dem ersten Stift und dem zweiten Stift umschließt. Der Dämpfungsarm-Schlitz definiert eine Presspassung mit dem anderen von dem ersten Stift und dem zweiten Stift, so dass das Schwenken der zweiten Fahrzeugkomponente gedämpft wird.
Patent DE-102020101276-A1 (DE)
Title: Verfahren und Werkzeugvorrichtung zum Befestigen einer Zündkerze an einem Bauelement einer Verbrennungskraftmaschine für ein Kraftfahrzeug
Inventor: PAWLIK PETER
IPC: B23Q17/09
Filed: 2020-01-21
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Befestigen einer Zündkerze (1) an einem Bauelement (2) einer Verbrennungskraftmaschine für ein Kraftfahrzeug, bei welchem die Zündkerze (1) mittels eines Werkzeugs (3) um eine Drehachse (4) relativ zu dem Bauelement (2) gedreht und währenddessen entlang der Drehachse (4) relativ zu dem Bauelement (2) translatorisch bewegt wird, wobei während des Befestigens der Zündkerze (1) wenigstens eine Messgröße erfasst und das Werkzeug (3) mittels einer elektronischen Recheneinrichtung (12) in Abhängigkeit von der erfassten Messgröße geregelt wird.
Patent DE-102020101339-A1 (DE)
Title: Interaktive Duftsteuerung in einem Fahrzeug
Inventor: EICHHORN JULIAN
IPC: B60R16/037
Filed: 2020-01-21
Abstract: Bereitgestellt wird eine interaktive Duftsteuerung in einem Fahrzeug, wobei mittels eines Projektors virtuelle Duftpartikel auf eine Fläche vor einem Insassen projiziert werden, und die Freisetzung des realen Dufts, also der realen Duftpartikel, erfolgt nach Erfassen einer vorgegebenen Aktion durch den Insassen und abhängig von der vorgegebenen Aktion.
Patent DE-102020102127-A1 (DE)
Title: Stützteil
Inventor: WEISS THOMAS
IPC: B62D25/00
Filed: 2020-01-29
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Stützteil (5) mit einem Rohrkörper, der mindestens ein Befestigungsende aufweist.Um das Stützteil (5) mit dem Rohrkörper im Hinblick auf seine Betriebsfestigkeit in einem montierten Zustand zu verbessern, ist eine Blechmutter (13) mit Hilfe einer Steckverbindung an dem Befestigungsende montiert, um eine Anschraubstelle an dem Befestigungsende darzustellen.
Patent DE-102020105138-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen eines Batteriemoduls, Batteriemodul, Traktionsbatterie sowie elektrisch antreibbares Kraftfahrzeug
Inventor: WAGNER MATTHIAS
IPC: B60L50/64
Filed: 2020-02-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen eines Batteriemoduls für eine Traktionsbatterie eines elektrisch antreibbaren Kraftfahrzeugs, mit den Schritten:- Bereitstellen von Batteriezellen (1),- Bereitstellen einer Halteeinrichtung (2) für die Batteriezellen (1), welche Aufnahmekammern (3) für die Batteriezellen (1) aufweist,- zumindest partielles Beschichten einer Außenseite (9) der Batteriezellen (1) und/oder einer Innenseite (6) der Aufnahmekammern (3) mit einem mikroverkapselten Klebstoff (7), und- Einschieben der Batteriezellen (1) in die Aufnahmekammern (3), wobei durch die Einschubbewegung eine Kraft auf den mikroverkapselten Klebstoff (7) ausgeübt wird, durch welche der mikroverkapselte Klebstoff (7) zum Fixieren der Batteriezellen (1) in den Aufnahmekammern (3) aktiviert wird und aushärtet.
Patent DE-102020105685-A1 (DE)
Title: Vorrichtung, umfassend ein Elektronikgehäuse und ein Funktionsgehäuse
Inventor: LASS TOBIAS
IPC: H05K5/02
Filed: 2020-03-03
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung (2), umfassend ein Elektronikgehäuse (4) zur Aufnahme einer Elektronik für einen Sensor oder einen Aktor und ein in einem Demontagezustand der Vorrichtung (2) von dem Elektronikgehäuse (4) separates Funktionsgehäuse (6) zur Aufnahme des Sensors oder des Aktors, wobei die beiden Gehäuse (4, 6) derart ausgebildet sind, dass die beiden Gehäuse (4, 6) in einem Montagezustand der Vorrichtung (2) miteinander verbunden sind.Um eine Vorrichtung (2), umfassend ein Elektronikgehäuse (4) und ein Funktionsgehäuse (6), anzugeben, bei der die Überführung in einen Montagezustand der Vorrichtung (2) und der Montagezustand der Vorrichtung (2) verbessert sind, wird vorgeschlagen, dass die beiden Gehäuse (4, 6) derart ausgebildet sind, dass diese bei der Überführung der Vorrichtung (2) in deren Montagezustand lediglich mittels einer Linearbewegung der beiden Gehäuse (4, 6) relativ zueinander entlang einer Montageachse (8) miteinander formschlüssig verbindbar sind, wobei die beiden Gehäuse (4, 6) hierfür zueinander korrespondierende Rastmittel (10, 12) aufweisen.
Patent DE-102020108470-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zum Beeinflussen der Luftqualität in einem Fahrzeuginnenraum eines Kraftfahrzeugs
Inventor: GIERATHS ANTJE
IPC: B60H3/00
Filed: 2020-03-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Beeinflussen der Luftqualität in einem Fahrzeuginnenraum eines Kraftfahrzeugs, bei welchem eine aerosolförmige Luftverunreinigung im Fahrzeuginnenraum ermittelt und in Abhängigkeit von der ermittelten Luftverunreinigung automatisch wenigstens eine Maßnahme zur Reduzierung der Luftverunreinigung im Fahrzeuginnenraum ausgewählt und eingeleitet wird, falls die ermittelte Luftverunreinigung einen vorgegebenen Grenzwert überschreitet, wobei mittels eines auf den Fahrzeuginnenraum gerichteten Kamerasystems Kameradaten bereitgestellt werden und zum Ermitteln der aerosolförmigen Luftverunreinigung im Fahrzeuginnenraum diese basierend auf den bereitgestellten Kameradaten abgeschätzt wird. Die Erfindung betrifft des Weiteren ein System zum Beeinflussen der Luftqualität in einem Fahrzeuginnenraum eines Kraftfahrzeugs sowie ein Kraftfahrzeug mit einem derartigen System.
Patent DE-102020110632-A1 (DE)
Title: Produktionssystem einer cyberphysikalischen Systemart
Inventor: WAKAZONO YOSHIO
IPC: G05B19/418
Filed: 2020-04-20
Abstract: Ein Produktionssystem einer cyberphysikalischen Systemart umfasst eine Produktionslinie und eine Liniencomputervorrichtung, die in einer virtuellen Welt einen virtuellen Produktionszustand erzeugt, der einem tatsächlichen Produktionszustand in der Produktionslinie entspricht. Die Produktionslinie umfasst eine Schleifmaschine, einen Wärmebehandlungsofen, eine Prüfvorrichtung und eine Steuervorrichtung. Der Liniencomputer beschafft einen Satz von Produktionsanweisungswerten, indem er mit der Steuervorrichtung synchronisiert ist, und erzeugt den virtuellen Produktionszustand durch eine Erzeugung eines Schleifprozesses, einer virtuellen Wärmebehandlung und einem virtuellen Prüfvorgang in der virtuellen Welt. Die Liniencomputervorrichtung gibt einen Satz von optimalen Produktionsanweisungswerten an die Steuervorrichtung aus, sodass eine Produktionsbedingung der Produktionslinie erfüllt ist.
Patent DE-102020117978-A1 (DE)
Title: Gelenkkette mit in einem Winkel angeordneten Hülsenstößen
Inventor: RITZ ANDREAS
IPC: F16G13/00
Filed: 2020-07-08
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Gelenkkette mit sich abwechselnden Innenkettengliedern und Außenkettengliedern, die jeweils mittels eines Kettengelenks miteinander verbunden sind, wobei jedes Außenkettenglied mindestens zwei Außenlaschen und zwei diese miteinander verbindende Kettenbolzen aufweist, jedes Innenkettenglied mindestens zwei Innenlaschen und zwei diese miteinander verbindende Gelenkhülsen aufweist und sich zum Bilden eines Kettengelenks jeweils ein Kettenbolzen des Außenkettenglieds durch eine Gelenkhülse des Innenkettenglieds erstreckt. Die Gelenkhülsen der Innenkettenglieder sind als Wickelhülsen ausgebildet und fest mit den Innenlaschen verbunden, wobei ein Hülsenstoß der Wickelhülse in einem Winkel von 120° bis 140° zur Laschenlängsachse angeordnet ist. Des Weiteren bezieht sich die Erfindung auf einen Kettentrieb für einen Verbrennungsmotor mit einer solchen Gelenkkette.
Patent DE-102020120409-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Regelung des Streugut-Massenstromes von Scheibenstreuern und Scheibenstreuer zur Durchführung eines solchen Verfahrens
Inventor: STÖCKLIN VOLKER
IPC: A01C17/00
Filed: 2020-08-03
Abstract: Es wird ein Verfahren zur Regelung des Ist-Massenstromes an Streugut eines regelbaren Dosierorgans eines Scheibenstreuers mit einer dem Dosierorgan zugeordneten Verteilerscheibe vorgeschlagen. Dabei wird ein Soll-Massenstrom an Streugut in Abhängigkeit eines Parameters aus der Gruppe Fahrgeschwindigkeit, Soll-Streumenge pro Fläche und Arbeitsbreite ermittelt und einem rechnergestützten Regelgerät als Führungsgröße eingegeben, wobei ferner als Regelgröße das für den Ist-Massenstrom repräsentative Drehmoment einer Welle im Antriebsstrang der Verteilerscheibe sensorisch ermittelt, an das Regelgerät übermittelt und hieraus der Ist-Massenstrom anhand eines in dem Regelgerät hinterlegten funktionalen Zusammenhangs zwischen dem Drehmoment und dem auf die Verteilerscheibe auftreffenden Massenstrom an Streugut ermittelt wird, woraufhin die Abweichung des Ist-Massenstromes von dem Soll-Massenstrom ermittelt und eine für die Öffnungsstellung des Dosierorgans repräsentative Stellgröße generiert wird, um das Dosierorgan auf den Soll-Massenstrom nachzuregeln. Die Erfindung sieht vor, dass die Neigung des Scheibenstreuers in Bezug auf die Horizontale ermittelt und an das Regelgerät übermittelt wird, und dass der funktionale Zusammenhang zwischen dem Drehmoment und
Patent DE-102020121721-A1 (DE)
Title: Eine fahrrad-tretlagerbaugruppe und eine kurbelachse für eine fahrradkurbelbaugruppe
Inventor: SUGIMOTO AKINOBU
IPC: B62M3/00
Filed: 2020-08-19
Abstract: Ein erster radialer Außenlaufringabstand (D11) ist von der Drehmittelachse (C1) zur ersten radial äußersten Fläche (61d) hin definiert. Ein zweiter radialer Außenlaufringabstand (D12) ist von der Drehmittelachse (C1) zur zweiten radial äußersten Fläche (62d) hin definiert. Ein erster radialer Innenlaufringabstand (D31, D131, D231) ist von der Drehmittelachse (C1) zur ersten radial innersten Fläche (61e, 161e) hin definiert. Ein zweiter radialer Innenlaufringabstand (D32, D132, D232) ist von der Drehmittelachse (C1) zur zweiten radial innersten Fläche (62e, 162e) hin definiert. Von dem ersten radialen Außenlaufringabstand (D11) und dem ersten radialen Rollenelementabstand (D21) unterscheidet sich mindestens einer von einem Gegenstück des zweiten radialen Außenlaufringabstands (D12) und des zweiten radialen Rollenelementabstands (D22). Der erste radiale Innenlaufringlaufabstand (D31, D131, D132) unterscheidet sich von dem zweiten radialen Innenlaufringlaufabstand (D32, D123, D232).
Patent DE-102020123179-A1 (DE)
Title: Ventilvorrichtung eines Abgasführungsabschnitts eines Abgasturboladers und Abgasführungsabschnitt eines Abgasturboladers
Inventor: REIF ZDENEK
IPC: F02C9/18
Filed: 2020-09-04
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Ventilvorrichtung eines Abgasführungsabschnitts eines Abgasturboladers, mit einem Ventilsystem (11) umfassend einen Ventilkörper (9) und einen Ventilarm (13), wobei der Ventilkörper (9) mit Hilfe des Ventilarms (13) an einem Ventilhebelarm (12) der Ventilvorrichtung (8) relativ zu diesem bewegbar angeordnet ist, wobei der Ventilhebelarm (12) mit Hilfe einer Bewegungseinrichtung (18) der Ventilvorrichtung (8) bewegbar ist, und wobei der Ventilkörper (9) einen vom Ventilhebelarm (12) abgewandt ausgebildeten Vorsprung (16) aufweist, und wobei der Ventilarm (13) relativ zum Ventilkörper (9) bewegbar ausgeführt ist, und wobei ein Führungselement (41) zur Führung des Ventilarms (13) ausgebildet ist. Erfindungsgemäß ist zur Verschleißreduzierung das Führungselement (41) in den Ventilarm (13) eingreifend ausgebildet. Des Weiteren betrifft die Erfindung einen Abgasführungsabschnitt für einen Abgasturbolader.
Patent DE-102020124189-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen und Design komplexer dreidimensionaler magnetischer Abschirmelemente, Abschirmelemente und deren Verwendung
Inventor: HOOGENBERG BAS-JAN
IPC: C21D8/12
Filed: 2020-09-16
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen dreidimensionaler magnetischer Abschirmungen mit einer ausreichenden Permeabilität aus ungeglühten, weichgeglühten oder magnetisch geglühten weichmagnetischen Metallblechen, wobei das Metallblechentwederin einem ein- oder mehrstufigen Prozess zu dem dreidimensionalen Bauteil kalt umge-formt wird, anschließend einer (magnetische) Glühung zur Erhöhung der Permeabilität unterzogen und dann in ein Formwerkzeug überführt wird, indem es im heißen Zustand oder auf Raumtemperatur in einem Werkzeug gehalten und/oder gepresst wird, wel-ches die Sollkontur des Bauteils besitzt und durch das Werkzeug gegebenenfalls form-korrigiert oder kalibriert wird und, in dem Werkzeug abkühlen gelassen wird,oderein Blech zum Zwecke der Umformung und der Erhöhung Permeabilität erhitzt wird und anschließend in einem Warmumformwerkzeug auf die Sollgeometrie umgeformt wird und gehalten wird und in dem Werkzeug abkühlen gelassen wird..
Patent DE-102020124717-A1 (DE)
Title: Turbolader einschliesslich eines turbinengehäuses zum reduzieren von ermüdung bei hoher wechselzahl
Inventor: TROXLER PAUL
IPC: F04D29/44
Filed: 2020-09-22
Abstract: Ein Turbolader enthält ein um eine Achse drehbares Turbinenrad und ein um das Turbinenrad angeordnetes Turbinengehäuse. Das Turbinengehäuse weist einen Einlassabschnitt, der einen Turbinengehäuseeinlass definiert, und einen Spiralgehäuseabschnitt auf, der das Turbinengehäuseinnere definiert. Der Spiralgehäuseabschnitt weist eine erste Spiralgehäusewand, eine zweite Spiralgehäusewand, die von der ersten Spiralgehäusewand beabstandet ist, und eine Zunge auf, die den Turbinengehäuseeinlass und das Turbinengehäuseinnere trennt. Die Zunge weist einen ersten Zungenabschnitt, der sich von der ersten Spiralgehäusewand im Wesentlichen in Richtung der zweiten Spiralgehäusewand entlang der Achse erstreckt, einen zweiten Zungenabschnitt, der sich von dem ersten Zungenabschnitt im Wesentlichen in Umfangsrichtung um die Achse erstreckt, und einen dritten Zungenabschnitt auf, der sich von dem zweiten Zungenabschnitt im Wesentlichen in Richtung der zweiten Spiralgehäusewand entlang der Achse erstreckt, um die Ermüdung des Turbinenrades bei hoher Wechselzahl zu reduzieren.
Patent DE-102020125680-A1 (DE)
Title: STRAßENFERTIGER MIT BELEUCHTUNG
Inventor: ERDTMANN BERNHARD
IPC: E01C19/48
Filed: 2020-10-01
Abstract: Der Straßenfertiger (1) umfasst einen Gutbunker (7) zur Aufnahme von Einbaugut, eine Einbaubohle (11) zum Verdichten von Einbaugut und einen Hauptbedienstand (13), welcher einen Bedienort für eine Bedienperson auf dem Straßenfertiger (1) bereitstellt. Der Hauptbedienstand (13) umfasst eine Bodenfläche (17). Der Straßenfertiger (1) umfasst eine Beleuchtungseinheit (31). Die Beleuchtungseinheit (31) ist bezüglich einer vertikalen Richtung nicht mehr als 140 cm höher als die Bodenfläche (17) des Hauptbedienstands (13) angeordnet. Die Beleuchtungseinheit (31) ist derart angeordnet, dass zumindest 60 Prozent einer von der Beleuchtungseinheit (31) im Betrieb abgestrahlten Lichtleistung auf die Bodenfläche (17) des Hauptbedienstands (13) fallen.
Patent DE-102020126535-A1 (DE)
Title: Schaltungsanordnung mit einem elektromagnetischen Aktor und Verfahren zur Ansteuerung eines elektromagnetischen Aktors
Inventor: GIACOMO FABIO DE
IPC: H03K17/695
Filed: 2020-10-09
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Schaltungsanordnung (1), insbesondere in einem System zur variablen Ventilsteuerung, mit einem ersten elektromagnetischen Aktor (2), mit einem High-Side-Schalter (4) aufweisend einen mit einem Versorgungsspannungspotential (V PWR ) verbundenen ersten Source/Drain-Anschluss (4.1) und einen mit einem ersten Pol (2.1) des Aktors (2) verbundenen zweiten Source/Drain-Anschluss (4.2), und mit einem ersten Low-Side-Schalter (5) aufweisend einen mit einem Erdpotential (GND) verbundenen ersten Source/Drain-Anschluss (5.1) und einem mit einem zweiten Pol (2.2) des ersten Aktors (2) verbundenen zweiten Source/Drain-Anschluss (5.2), mit einer zwischen dem zweiten Source/Drain-Anschluss (5.2) des ersten Low-Side-Schalters (5) und dem Versorgungsspannungspotential (V PWR ) angeordnete ersten Diode (11), wobei insbesondere eine Anode (11.1) der ersten Diode (11) mit dem zweiten Source/Drain-Anschluss (5.2) des ersten Low-Side-Schalters (5) verbunden ist Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Ansteuerung eines elektromagnetischen Aktors (2, 3), insbesondere in einem System zur variablen Ventilsteuerung, mit einer derartigen Schaltungsanordnung.
Patent DE-102020127203-A1 (DE)
Title: Steckverbinderanordnung
Inventor: HOFMANN THOMAS
IPC: H01R13/639
Filed: 2020-10-15
Abstract: Die vorliegende Erfindung umfasst eine Steckverbinderanordnung (1) für ein Kabel (2) mit einer Steckeinheit (3), die ein Kontaktelement (4) und ein Steckergehäuse (5) aufweist, einer Gegensteckeinheit (6), und einer Sicherungseinheit (9). Die Steckeinheit (3) ist an einer Steckseite (10) mit der Gegensteckeinheit (6) verbindbar. Das Steckergehäuse (5) weist ein Rastelement (11) mit einem freien Ende (13) auf, das sich im Abstand zur Grundseite (12) und entgegen einer Steckrichtung (14) erstreckt, wobei das freie Ende (13) ein Rastmittel (16) aufweist, das bei einer Verbindung zwischen der Steckeinheit (3) und der Gegensteckeinheit (6) mit einer Rastaufnahme (17) verrastbar ist. Die Sicherungseinheit (9) ist zwischen einer Freigabestellung und einer Verriegelungsstellung bewegbar. Die Sicherungseinheit (9) weist einen Basisteil (18) auf, der in der Freigabestellung bei getrennter Verbindung von Steckeinheit (3) und Gegensteckeinheit (6) an einen Steg (19) der Steckeinheit (3) anstößt, so dass eine Bewegung der Sicherungseinheit (9) in die Verriegelungsstellung blockiert ist. Die Gegensteckeinheit (6) weist ein Auslenkelement (20) auf, das den Basisteil (18) bei einem Verbinden der Steckeinheit (3) mit der Gegensteckeinheit (6) auslenkt und eine Nut (22) fluchtend zum Steg (19) positioniert, so dass die Sicherungseinheit (9) in die Verriegelungsstellung bewegbar ist. Die Sicherungseinheit (9) weist ein Verriegelungselement (23) auf, das in der Verriegelungsstellung zwischen dem freien Ende (13) und der Grundseite (12) angeordnet ist und ein Lösen des Rastmittels (16) aus der Rastaufnahme (17) verhindert.
Patent DE-102020127670-A1 (DE)
Title: Absichern eines beweglichen Maschinenteils
Inventor: HOFMANN CHRISTOPH
IPC: F16P3/16
Filed: 2020-10-21
Abstract: Es wird ein Verfahren zum Absichern eines beweglichen Maschinenteils (10) einer Maschine angegeben, wobei von mindestens einem mit dem Maschinenteil (10) mitbewegten berührungslosen Distanzsensor (12a-b) längs mehrerer Sichtstrahlen (14) je ein Abstandswert gemessen wird und die gemessenen Abstandswerte mit mindestens einer anpassbaren Abstandsschwelle verglichen werden, um zu entscheiden, ob eine sicherheitsgerichtete Reaktion der Maschine eingeleitet wird. Dabei wird die Topographie einer Umgebung (20, 22, 32) der Maschine erfasst und für die Sichtstrahlen (14) anhand der Topographie ein jeweiliger Maximalabstand zu der Umgebung (20, 22, 32) bestimmt, und es erfolgt eine Anpassung der mindestens einen Abstandsschwelle anhand des Maximalabstands.
Patent DE-102020129653-A1 (DE)
Title: Fahrzeug mit entfernten anschlussklemmen, die mit einer batterie verbunden sind, um elektronisches manipulieren zu verhindern
Inventor: SALTER STUART C
IPC: B60R16/033
Filed: 2020-11-10
Abstract: Die Offenbarung stellt ein Fahrzeug mit entfernten Anschlussklemmen bereit, die mit einer Batterie verbunden sind, um elektronisches Manipulieren zu verhindern. Die Offenbarung betrifft ein Kraftfahrzeug mit entfernten Anschlussklemmen, die mit einer Batterie verbunden sind, um elektronisches Manipulieren zu verhindern, und ein entsprechendes Verfahren. Ein beispielhaftes Fahrzeug beinhaltet eine Batterie mit Batterieanschlussklemmen. Das Fahrzeug beinhaltet ferner entfernte Anschlussklemmen, die elektronisch mit den Batterieanschlussklemmen verbunden sind, um eine elektronische Manipulation der Batterie über die entfernten Anschlussklemmen zu verhindern.
Patent DE-102020135140-A1 (DE)
Title: Verfahren zur herstellung einer dekorschicht einer fahrzeuginnenverkleidung und fahrzeuginnenverkleidung
Inventor: ZHANG JIADONG
IPC: B32B15/00
Filed: 2020-12-30
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Dekorschicht einer Fahrzeuginnenverkleidung. Das Verfahren umfasst mindestens die folgenden Schritte: einen Stanzschritt, bei dem eine flache Folie bereitgestellt wird und mindestens zwei zu vernähende Teile aus der flachen Folie ausgestanzt werden, wobei jedes der mindestens zwei zu vernähenden Teile eine Außenfläche und eine der Außenfläche gegenüberliegende Innenfläche aufweist; einen Klebeschritt, bei dem ein Haftmittel mittels einer Walzenbeschichtungsmaschine auf die Innenfläche jedes zu vernähenden Teils aufgebracht wird, und einen Nähschritt, bei dem alle zu vernähenden Teile entlang einer Nählinie mittels einer Nähmaschine zusammengenäht werden, so dass eine 3D-geformte Dekorschicht entsteht. Die vorliegende Erfindung bezieht sich ferner auf eine Fahrzeuginnenverkleidung, umfassend ein Substrat und eine Dekorschicht. Nach dem Verfahren der vorliegenden Erfindung wird eine 3D-geformte Dekorschicht hergestellt. Es wird jedoch nur eine Walzenbeschichtungsmaschine zum Aufbringen von Haftmittel auf eine 2D-geformte Dekorschicht verwendet, wodurch der Vorgang verbessert und die Herstellungskosten reduziert werden.