Patent DE-102010017123-B4 (DE)
Title: Kraftstoffeinspritzsteuervorrichtung für Verbrennungsmotoren
Inventor: OKADA SYOTA
IPC: F02D41/40
Filed: 2010-05-27
Granted: 2020-02-06
Abstract: Kraftstoffeinspritzsteuervorrichtung, welche eine Kraftstoffeinspritzmenge anhand eines Betriebszustands eines Verbrennungsmotors berechnet, und eine Kraftstoffzufuhr zu Kraftstoffeinspritzventilen in den jeweiligen Zylindern des Verbrennungsmotors anhand eines Kraftstoffeinspritzmusters, welches basierend auf der berechneten Kraftstoffeinspritzmenge erstellt wurde, einstellt, wobei die Kraftstoffeinspritzsteuervorrichtung aufweist:eine Kraftstoffeinspritzmusterveränderungseinrichtung, welche das Kraftstoffeinspritzmuster während einer vorbestimmten Zeitdauer verändert, wenn eine Lernbedingung während des Betriebs des Verbrennungsmotors erstellt wird;eine Betriebszustandsveränderungsberechnungseinrichtung, welche den Betriebszustand in einem Fall (a) des Verbrennungsmotors, wenn die Kraftstoffeinspritzmusterveränderungseinrichtung das Kraftstoffeinspritzmuster der Kraftstoffeinspritzventile verändert, mit dem Betriebszustand in einem Fall (b) des Verbrennungsmotors vergleicht, wenn die Kraftstoffeinspritzmusterveränderungseinrichtung das Kraftstoffeinspritzmuster der Kraftstoffeinspritzventile nicht verändert, und welche einen Veränderungswert des Betriebszustands des Verbrennungsmotors berechnet, welcher durch die Veränderung des Kraftstoffeinspritzmusters von der Kraftstoffeinspritzmusterveränderungseinrichtung erzeugt wird; undeine Lerndatenberechnungseinrichtung, welche einen Veränderungswert der Kraftstoffeinspritzmenge abschätzt, wenn die Kraftstoffeinspritzmusterveränderungseinrichtung das Kraftstoffeinspritzmuster anhand des Veränderungswertes des Betriebszustands des Verbrennungsmotors, welche durch die Betriebszustandsveränderungsberechnungseinrichtung berechnet wird, verändert, und die Lerndatenberechnungseinrichtung einen Differenzwert zwischen dem geschätzten Veränderungswert der Kraftstoffeinspritzmenge und einem Referenzveränderungwert entsprechend der Veränderung des Kraftstoffeinspritzmusters als einen Lerndatenwert berechnet, welcher verwendet wird, um die Kraftstoffeinspritzmenge der Kraftstoffeinspritzventile zu korrigieren,wobei die Kraftstoffeinspritzmusterveränderungseinrichtung erfasst, dass die Lernbedingung erstellt ist, wenn der Betriebszustand des Verbrennungsmotors in einem stabilen Zustand ist und sich nicht in einem Übergangszustand befindet, welches eine Kühlwassertemperatur (THW) von Kühlwasser zum Kühlen des Verbrennungsmotors und eine Einlasslufttemperatur (TA) von in den Verbrennungsmotor eingeleiteter Einlassluft in einem vorbestimmten Bereich repräsentiert, und die Kraftstoffeinspritzmusterveränderungseinrichtung eine Kraftstoffeinspritzung, die vor oder nach einer Haupt-Kraftstoffeinspritzung durchzuführen ist, hinzufügt, um das Kraftstoffeinspritzmuster zu verändern, wenn ein Erfassungsergebnis anzeigt, dass die Lernbedingung erstellt ist,wobei die Betriebszustandsveränderungsberechnungseinrichtung den Betriebszustand (a) sowie den Betriebszustand (b) des Verbrennungsmotors durch Abtasten von Erfassungssignalen, die von an dem Verbrennungsmotor montierten Betriebszustandserfassungssensoren übertragen werden, erfasst, und wobeidie Betriebszustandsveränderungsberechnungseinrichtung eine Differenz des Betriebszustandes des Verbrennungsmotors zwischen dem Fall (a) und dem Fall (b) berechnet, und anhand der berechneten Differenz den Veränderungswert des Betriebszustands des Verbrennungsmotors, welcher erzielt wird, wenn die Kraftstoffeinspritzmusterveränderungseinrichtung das Kraftstoffeinspritzmuster verändert, berechnet.