baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102013108455-B4 (DE)
Title: Doppelkupplungsgetriebe
Inventor: RAISCH STEFAN
IPC: F16H3/093
Filed: 2013-08-06
Granted: 2021-02-25
Abstract: Doppelkupplungsgetriebe (20) mit - einer Eingangswellenanordnung, die eine erste Eingangswelle (22) und eine zweite Eingangswelle (24) aufweist; - einem ersten Teilgetriebe (26), das der ersten Eingangswelle (22) zugeordnet ist, und einem zweiten Teilgetriebe (28), das der zweiten Eingangswelle (24) zugeordnet ist, - einer ersten Abtriebswelle (30) und einer zweiten Abtriebswelle (32), wobei den Abtriebswellen (30 , 32) jeweils ein Abtriebszahnrad (56 , 58) zugeordnet ist, - einer Mehrzahl von Radsätzen (40' , 44' , 48' , 52' , 84), die jeweils ein Losrad und ein damit in Eingriff stehendes Festrad aufweisen, wobei ein erster Radsatz (40') der Radsätze einem (28) der Teilgetriebe zugeordnet ist und ein zugeordnetes erstes Losrad (68') aufweist, das an einer (32) der Abtriebswellen drehbar gelagert ist, wobei ein zweiter Radsatz (84) der Radsätze dem anderen Teilgetriebe (26) zugeordnet ist und ein zugeordnetes Losrad (72') aufweist, das an der gleichen Abtriebswelle (32) drehbar gelagert ist, wobei das dem ersten Radsatz (40') zugeordnete erste Losrad (68 ; 68') und das dem zweiten Radsatz (84) zugeordnete Losrad (72') über eine Überbrückungskupplung (64' , B) miteinander verbindbar sind, um eine Windungsgangstufe (1) einzurichten, wobei der erste Radsatz (40') ein zweites Losrad (78') aufweist, das an der anderen Abtriebswelle (30) drehbar gelagert und mittels einer zugeordneten Schaltkupplung (42') mit dieser verbindbar ist, um eine dem ersten Radsatz (40') zugeordnete Gangstufe (3; 5) einzulegen, wobei das dem zweiten Radsatz (84) zugeordnete Losrad (72') mit einem Hohlwellenabschnitt (96) verbunden ist, an dessen Außenumfang das dem ersten Radsatz (40') zugeordnete erste Losrad (68') drehbar gelagert ist, wobei das dem ersten Radsatz (40') zugeordnete erste Losrad (68') und das dem zweiten Radsatz (84) zugeordnete Losrad (72') in axialer Richtung direkt benachbart zueinander angeordnet sind, wobei ein Losrad (49; 86) eines weiteren Radsatzes (48'; 52') der dem anderen Teilgetriebe (28) zugeordnet ist, in axialer Richtung direkt benachbart zu dem Losrad (72'), das dem zweiten Radsatz (84) zugeordnet ist, angeordnet ist.
Patent DE-102013112906-B4 (DE)
Title: Geregelte Farblichtquelle
Inventor: WÖLFING BERND
IPC: H05B44/00
Filed: 2013-11-22
Granted: 2020-08-20
Abstract: Lichtquelle (1) mit- zumindest zwei Halbleiter-Leuchtelementen (21, 22, 23, 24, 210, 211, 212), wobei die Halbleiter-Leuchtelemente (21, 22, 23, 24, 210, 211, 212) Licht unterschiedlicher Farbe emittieren, wobei die Lichtquelle- einen Lichtleiter (3) umfasst, in welchen das von den Halbleiter-Leuchtelementen (21, 22, 23, 24, 210, 211, 212) emittierte Licht zumindest teilweise eingekoppelt wird, und wobei der Lichtleiter (3) so ausgebildet ist, dass das von den Halbleiter-Leuchtelementen (21, 22, 23, 24, 210, 211, 212) eingekoppelte Licht seitlich aus dem Lichtleiter (3) austritt, und wobei die Lichtquelle (1) weiterhin- eine Steuerungselektronik (5), mit welcher die Helligkeit der Halbleiter-Leuchtelemente (21, 22, 23, 24, 210, 211, 212) einstellbar ist, sowie- einen Lichtsensor (7) umfasst, der so angeordnet ist, dass dieser das von den Halbleiter-Lichtquellen (21, 22, 23, 24, 210, 211, 212) eingekoppelte und seitlich aus dem Lichtleiter (3) austretende Licht empfängt, und wobei die Steuerungselektronik (5) mit Lichtsensor (7) eingerichtet ist,- die Sensorsignale über ein Integrationszeitintervall zu akkumulieren, sowie- die akkumulierten Signale des Lichtsensors (7) mit einem Sollwert oder Sollbereich zu vergleichen und die Helligkeit der Halbleiter-Leuchtelemente (21, 22, 23, 24, 210, 211, 212) zu ändern, sowie das Integrationszeitintervall abhängig vom Abstand des Sensorsignals zum Sollwert oder Sollbereich ändern.
Patent DE-102013200042-B4 (DE)
Title: Formwerkzeugkühlsystem
Inventor: WARD GARY C
IPC: B22D17/22
Filed: 2013-01-03
Granted: 2017-01-19
Abstract: Formwerkzeugkühlsystem, umfassend:  ein Formwerkzeug;  eine Vielzahl von Kühlkreisen;  eine Kühlmittelquelle, welche fluidtechnisch mit den Kühlkreisen gekoppelt ist;  eine Druckgasquelle, welche ausgestaltet ist, um die Kühlkreise mit Druck zu beaufschlagen;  ein Gasventil; und  einen Sensor, welcher ausgestaltet ist, um einen Gasdruck innerhalb der Kühlkreise zu messen,  wobei jeder von den Kühlkreisen ferner umfasst:  einen Einlass, welcher ein erstes Ende und ein zweites Ende umfasst, wobei das erste Ende des Einlasses fluidtechnisch mit dem Formwerkzeug gekoppelt ist;  einen Auslass, welcher ein erstes Ende und zweites Ende umfasst, wobei das erste Ende des Auslasses fluidtechnisch mit dem Formwerkzeug gekoppelt ist;  ein Einlassventil, welches fluidtechnisch mit dem zweiten Ende des Einlasses gekoppelt ist; und  ein Auslassventil, welches fluidtechnisch mit dem zweiten Ende des Auslasses gekoppelt ist,  wobei die Druckgasquelle fluidtechnisch mit dem Gasventil gekoppelt ist,  wobei das Gasventil fluidtechnisch mit den Einlassventilen der Kühlkreise gekoppelt ist,  wobei die Kühlmittelquelle fluidtechnisch mit den Einlassventilen der Kühlkreise gekoppelt ist, und  wobei der Sensor zwischen dem Gasventil und einer Vielzahl von Zweigen, die jeweils zu dem Einlassventil eines der Kühlkreise führen, angeordnet ist.
Patent DE-102013206422-B4 (DE)
Title: Karosserieteilbaugruppe sowie Halterung für eine Karosserieteilbaugruppe
Inventor: SOLANO SORIANO ISRAEL
IPC: B62D27/06
Filed: 2013-04-11
Granted: 2021-04-29
Abstract: Karosseriebauteilgruppe (10), umfassend:ein erstes Karosseriebauteil (14);einen Schweißbolzen (12), der sich von dem ersten Karosseriebauteil (14) erstreckt;ein zweites Karosseriebauteil (18), das benachbart zu dem ersten Karosseriebauteil (14) positioniert ist, wobei das zweite Karosseriebauteil (18) ein Loch (19) ausbildet, durch das sich der Schweißbolzen (12) hindurcherstreckt; undeine Halterung (30) mit:einem Unterteil (32), das eine kranzförmige Kappe (39) und ein zylindrisches Führungsmerkmal (34) umfasst, wobei das zylindrische Führungsmerkmal (34) bezüglich der kranzförmigen Kappe (39) orthogonal angeordnet ist; undeiner Mutter (40) mit einem Paar von radialen Rippen (44, 144), die in axialer Richtung voneinander beabstandet sind:wobei:die kranzförmige Kappe (39) einen Schlitz (36) ausbildet;das zylindrische Führungsmerkmal (34) in dem Loch (19) des zweiten Karosseriebauteils (18) positioniert ist und den Schweißbolzen (12) umgibt;eine der radialen Rippen (44) benachbart zu einer Fläche der kranzförmigen Kappe (39) positioniert ist; unddie andere radiale Rippe (144) abgeschrägt und in dem Schlitz (36) der kranzförmigen Kappe (39) aufgenommen ist, um dadurch die Mutter (40) an dem Unterteil (32) und dem Schweißbolzen (12) zu sichern.
Patent DE-102013221356-B4 (DE)
Title: Schaltvorrichtung
Inventor: SCHWARZ UWE
IPC: A23L27/10
Filed: 2013-10-22
Granted: 2015-10-08
Abstract: Schaltvorrichtung (1, 23) für ein Wechselgetriebe eines Kraftfahrzeugs, mit einer Schaltwelle (3), die entlang ihrer Längsachse in eine Wählrichtung verschiebbar und mittels eines Schalthebels (2) um ihre Längsachse in eine Schaltrichtung drehbar ist, wobei auf der Schaltwelle (3) eine fest mit dieser verbundene Mitnehmerhülse (13, 25) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Mitnehmerhülse (13, 25) zum Übertragen eines Drehmoments auf eine drehbar auf der Schaltwelle (3) gelagerte Rastierhülse (8, 20, 24) ausgebildet ist, wobei zwischen der Mitnehmerhülse (13, 25) und der Rastierhülse (8, 20, 24) in Umfangsrichtung Spiel vorhanden ist und wobei die Mitnehmerhülse (13, 25) oder die Rastierhülse (8, 20, 24) wenigstens eine sich in Umfangsrichtung erstreckende Ausnehmung (18) aufweist, die mit einer an dem jeweils anderen Bauteil angeordneten Lasche (19) unter Bildung einer Klauenkupplung zusammenwirkt.
Patent DE-102013221528-B4 (DE)
Title: Kraftstoffsteuerverfahren für kaltstarts eines motors
Inventor: DOUGLAS SCOT A
IPC: F02D41/06
Filed: 2013-10-23
Granted: 2018-11-29
Abstract: Kaltstartsteuerverfahren für ein Fahrzeug, das umfasst, dass:ein Ankurbeln eines Motors (102) mit Funkenzündung und Direkteinspritzung (SIDI-Motors) in Ansprechen auf eine Benutzerbetätigung eines Zündschalters ausgelöst wird;ein Betriebsmodus auf einen Kaltstartmodus festgelegt wird, wenn eine Motorkühlmitteltemperatur während des Ankurbelns kleiner als eine vorbestimmte Temperatur ist;in Ansprechen auf das Festlegen des Modus auf den Kaltstartmodus ein Ziel-Kraftstoffleistendruck und basierend auf dem Ziel-Kraftstoffleistendruck ein Ziel-Äquivalenzverhältnis (Ziel-EQR) ermittelt wird;eine Kraftstoffzufuhr während des Ankurbelns basierend auf dem Ziel-Äquivalenzverhältnis gesteuert wird;ein Prozentanteil von Ethanol im Kraftstoff in einem Kraftstofftank (174) ermittelt wird; unddie vorbestimmte Temperatur basierend auf dem Prozentanteil des Ethanols festgelegt wird.
Patent DE-102014209909-B4 (DE)
Title: Bremssystem
Inventor: DREWES OLAF
IPC: F16D65/22
Filed: 2014-05-23
Granted: 2016-06-02
Abstract: Bremssystem umfassend einen Betätigungsteil (2) und einen Bremsteil (4),  wobei der Betätigungsteil (2) eine Druckkammer (22) und einen Rückstellabschnitt (24) aufweist,  wobei die Druckkammer (22) und der Rückstellabschnitt (24) durch einen Kolben (6) fluiddicht voneinander getrennt sind,  wobei der Kolben (6) an einem Eingriffselement (42) derart festlegbar ist, dass eine Verlagerung des Kolbens (6) eine Verlagerung des Eingriffselements (42) bewirkt,  wobei das Eingriffselement (42) in den Bremsteil (4) hineinragt und im Bremsteil (4) einen Kraftabschnitt (44) aufweist, welcher ausgelegt ist, eine Kraft auf ein Bremsmittel zu übertragen,  wobei der Bremsteil (4) und der überwiegende Teil des Betätigungsteils (2) in einem Gehäuse (8) angeordnet sind,  wobei das Gehäuse (8) einen Flanschabschnitt (84) aufweist, welcher zur Festlegung des Gehäuses (8) an einem Fahrwerkselement eines Nutzfahrzeugs ausgelegt ist,  wobei der Flanschabschnitt (84) einstückig mit dem Gehäuse (8) ausgebildet ist..
Patent DE-102014210935-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur ereignisspezifischen Modifikation eines Betriebsverhaltens eines Fortbewegungsmittels
Inventor: SCHRÖDER HENDRIK
IPC: B60R16/02
Filed: 2014-06-06
Granted: 2023-10-12
Abstract: Verfahren zur ereignisspezifischen Modifikation eines Betriebsverhaltens eines Fortbewegungsmittels (10) umfassend die Schritte:- Erkennen (200) eines Ereignisses durch einen Sensor (1, 7) des Fortbewegungsmittels (10) in einem Ruhezustand des Bordnetzes des Fortbewegungsmittels (10),- Abspeichern (500) eines das Ereignis repräsentierenden Datensatzes in einem nicht-flüchtigen Speicher (3) des Fortbewegungsmittels (10),- Wecken (700) des Bordnetzes aus dem Ruhezustand durch einen Anwender durch Betätigen einer Zugangsvorrichtung, im Ansprechen darauf- Auslesen (800) des Datensatzes aus dem Speicher (3) und im Ansprechen darauf sowie in Abhängigkeit des Datensatzes- Modifizieren (900) eines Betriebsverhaltens einer Komponente (4, 5, 8) des Fortbewegungsmittels (10),- wobei im Falle eines abgespeicherten Ereignisses das Betriebsverhalten der Komponente (4, 5, 8) nach dem Wecken (700) dahingehend modifiziert wird, dass eine Systemdiagnose eines größeren Umfangs durchgeführt wird als nach einem Ruhezustand ohne erkanntes Ereignis.
Patent DE-102014218398-B4 (DE)
Title: Tellerfeder mit Fliehkraftzungen
Inventor: RÖLL MARCEL
IPC: F16D13/71
Filed: 2014-09-15
Granted: 2020-10-15
Abstract: Tellerfeder (1) für eine Kupplung eines Kraftfahrzeugs, wobei am Rand (2) der Tellerfeder (1) Fliehkraftzungen (5) zum zur Verfügungstellen einer auf die Tellerfeder (1) einwirkenden, drehgeschwindigkeitsabhängigen Kompensationskraft vorhanden sind, wobei die Fliehkraftzungen (5) den Rand (2) der Tellerfeder (1) umgreifen und jeweils einen sich entlang der Tellerfeder (1) erstreckenden Anlagebereich (6) aufweisen, von dem sich orthogonal abstehend, ein Abschnitt weg erstreckt, dadurch gekennzeichnet, dass die Tellerfeder (1) am Außendurchmesser mit den Fliehkraftzungen (5) versehen ist.
Patent DE-102014219684-B4 (DE)
Title: Energiesparendes, automatisches Klimaanlagen-Steuersystem und Verfahren
Inventor: KIM DAE SIK
IPC: G01C21/00
Filed: 2014-09-29
Granted: 2023-05-17
Abstract: Energiesparendes automatisches Klimatisierungs-Steuersystem, welches aufweist:eine Klimatisierungssteuerzeitpunkt-Erzeugungssteuereinheit (10), um ein Klimatisierungsbetriebsprofil zu erzeugen, basierend auf Fahrzeugzustandsinformation von Fahrzeugsteuergliedern (50) und von Reiserouteinformation von einem Navigationssystem, und zum Bestimmen eines Klimatisierungssteuerwertes und eines -zeitpunkts;eine Fahrtendenz-Bestimmungssteuereinheit (20), um eine Fahrerfahrtendenz und eine Klimatisierungsmanipulationstendenz sowie andere Information zu analysieren, um das Klimatisierungsbetriebsprofil zu erzeugen und um eine Klimatisierungsfahrtendenz-Information in eine Datenbank zu bringen;eine Anzeige-/Sprachsteuereinheit (30), um visuell Information über den Klimatisierungssteuerwert und den -zeitpunkt, welcher durch die Klimatisierungssteuerzeitpunkt-Erzeugungssteuereinheit (10) bestimmt ist, auf einer Navigationskarte anzuzeigen und um sprachlich die Information zur gleichen Zeit zu führen; undeine Steuerergebnis-Übertragungs- und -Überwachungseinheit (40), um die Information über den Klimatisierungssteuerwert und den -zeitpunkt zu einem Klimaanlagensteuergliedes zu übertragen und um beliebige Klimatisierungsmanipulationsinformation zu überwachen, um die überwachte Klimatisierungsmanipulationsinformation an die Fahrtendenz-Bestimmungssteuereinheit (20) zu übertragen,wobei die Klimatisierungssteuerzeitpunkt-Erzeugungssteuereinheit (10) aufweist:eine Fahrzeugzustands-Überwachungseinheit (11), um die Fahrzeuginformation zu überwachen, welche von den Steuergliedern (50) des Fahrzeugs bereitgestellt ist;eine Reiserouteinformation-Erzeugungseinheit (12), um Reiserouteinformation zu erzeugen, basierend auf Information, welche durch das Navigationssystem bereitgestellt ist;eine Klimatisierungsbetriebsprofil-Erzeugungseinheit (13), um ein Klimatisierungsbetriebsprofil zu erzeugen, welches eine Änderung in einem Temperaturwert entsprechend zu einer Betriebszeit der Klimaanlage repräsentiert, basierend auf Fahrzeugzustandsinformation von der Fahrzeugzustands-Überwachungseinheit (11), der Reiserouteinformation von der Reiserouteinformation-Erzeugungseinheit (12) und der Klimatisierungsfahrtendenz-Information von der Fahrtendenz-Bestimmungssteuereinheit (20); undeine Klimatisierungssteuerwert-/Zeitpunktbestimmungseinheit (14), um ein Klimatisierungsbetriebsprofil auf einen Energieverbrauch abzubilden, entsprechend zu einer Änderung in einer Reiseroute, und zum Bestimmen eines Klimatisierungsbetriebsparameterwertes und einer Servicezeit für das Steuern des Ein- und Ausschaltens einer Klimaanlage, der Steuerung der Blasestufen und der Steuerung der Auswahl eines Klimatisierungsbetriebes.
Patent DE-102015100807-B4 (DE)
Title: Schleudergusskokillenvorrichtung zur Herstellung von Bremsscheiben und deren Verwendung
Inventor: ALTENKIRCH FRANK
IPC: F16D65/12
Filed: 2015-01-20
Granted: 2018-11-29
Abstract: Schleudergusskokillenvorrichtung (1) zur Herstellung von Bremsscheiben (100a, 100b), aufweisend- eine im Wesentlichen als zylindrisches Rohr ausgebildete Kokillenhülle (10) aus Metall, die eine zylindrische Innenwandung (16) und eine zylindrische Außenwandung aufweist, und die um eine Rotationsachse (A) rotierbar ist,- wenigstens zwei Kokillenformteile (30a, 30b, 30c), welche in die Kokillenhülle (10) eingesetzt und aus dieser entnehmbar sind,- wobei ein Hohlraum (50) in der Kokillenhülle (10) verbleibt,◯ der einen Angusstrommelraum (51) aufweist, der sich entlang der Rotationsachse (A) erstreckt und mit einer Angussöffnung (11) verbunden ist, und◯ der wenigstens zwei ringförmige Formhohlräume (52a, 52b, 52c) jeweils zur Ausbildung eines Reibrings (101a, 101b) einer Bremsscheibe (100a, 100b) und/oder eines Trägertopfes (102a, 102b) einer Bremsscheibe (100a, 100b) aufweist, wobei die ringförmigen Formhohlräume (52a, 52b, 52c) jeweils die Rotationsachse (A) radial einfassen und mit dem Angusstrommelraum (51) in Verbindung stehen und zwei ebene und parallel gegenüberliegende Ringflächen aufweisen.
Patent DE-102015118631-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Ausbildung und zur Verarbeitung von Leiterrahmenstreifen mit Formmassekanälen und Gehäuseanordnungen diese umfassend
Inventor: TEE BOON TEIK
IPC: H01L21/50
Filed: 2015-10-30
Granted: 2023-12-07
Abstract: Verfahren zur Verarbeitung eines Leiterrahmenstreifens (100) mit einer Vielzahl von Einheitsleiterrahmen (102), wobei jeder der Einheitsleiterrahmen (102) eine Randstruktur (104), die aneinander angrenzende der Einheitsleiterrahmen (102) verbindet, eine Nacktchipauflage (106) im Inneren der Randstruktur (104), eine Vielzahl von Zuleitungen (108), die mit der Randstruktur (104) verbunden sind und sich zur Nacktchipauflage (106) hin erstrecken, und einen Formmassekanal (114) in der Randstruktur (104) aufweist, der so konfiguriert ist, dass er verflüssigtes Formmaterial leitet, wobei das Verfahren umfasst:Befestigen eines Halbleiternacktchips (120) an jede der Nacktchipauflagen (106);elektrisches Verbinden der Halbleiternacktchips (120) mit den Zuleitungen (108);Ausbilden einer verflüssigten Formmasse (122) auf jedem der Einheitsleiterrahmen (102), sodass die verflüssigte Formmasse (122) die Halbleiternacktchips (120) kapselt und in die Formmassekanäle (114) strömt, wodurch Formerweiterungen (124) ausgebildet werden, die sich auf die Randstrukturen (104) erstrecken;Härten der verflüssigten Formmasse (122), sodass jeder der gekapselten Halbleiternacktchips (120) mittels Abschnitten der gehärteten Formmasse (122), welche die Formerweiterungen (124) umfasst, an den angrenzenden Randstrukturen (104) fixiert ist;Durchtrennen der Verbindungen zwischen den Zuleitungen (108) und den Randstrukturen (104) in jedem der Einheitsleiterrahmen (102) nach dem Härten der verflüssigten Formmasse (122); undVerarbeiten des Leiterrahmenstreifens (100) nach dem Durchtrennen der Verbindungen, wobei jeder der Einheitsleiterrahmen (102) einen Verbindungssteg (112) umfasst, der die Nacktchipauflagen (106) mit den Randstrukturen (104) verbindet, und wobei der Verbindungssteg (112) nach dem Durchtrennen der Verbindungen zwischen den Zuleitungen (108) und den Randstrukturen (104) die einzige durchgehende metallische Verbindung zwischen den Nacktchipauflagen (106) und der Randstruktur (104) in jedem Einheitsleiterrahmen (102) bildet.
Patent DE-102015120887-B4 (DE)
Title: Reibschweißanordnung und Verfahren zum Reibschweißen
Inventor: ROUSSEAU INGRID A
IPC: B29C65/06
Filed: 2015-12-02
Granted: 2021-08-12
Abstract: Reibschweißanordnung (50), die umfasst:eine erste Polymerkomponente (52), die eine erste Schweißfläche (64) umfasst, die eine erste Form definiert;eine zweite Polymerkomponente (54), die eine zweite Schweißfläche (68) umfasst, die eine zweite Form definiert, wobei eine der ersten Form oder der zweiten Form konvex ist, während die andere der ersten Form oder der zweiten Form konkav ist; undeine Reibschweißverbindung, die zwischen der ersten Schweißfläche (64) und der zweiten Schweißfläche (68) ausgebildet ist, wobei eine der ersten Polymerkomponente (52) oder der zweiten Polymerkomponente (54) an einem feststehenden Werkzeug stationär bleibt, während die andere der ersten Polymerkomponente (52) oder der zweiten Polymerkomponente (54) während des Reibschweißens, das die Reibschweißverbindung bildet, an einem sich drehenden Werkzeug drehbar ist;dadurch gekennzeichnet, dassdie erste Schweißfläche (64) mehrere Oberflächenmerkmale umfasst, wobei jedes jeweilige Oberflächenmerkmal konkav oder konvex ist.
Patent DE-102015217954-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Übertragung von Daten
Inventor: COCCO GIUSEPPE
IPC: H04W74/08
Filed: 2015-09-18
Granted: 2017-05-24
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Übertragen von Daten, bei dem ein Übertragungskanal zu einem Empfänger von mehreren Sendern gemeinsam genutzt wird. Die Daten werden bevorzugt unter Verwendung eines CRDSA-Verfahrens übermittelt. Die Zeitschlitze und Träger, in denen die Replikas eines Datenpakets gesendet werden, werden wie folgt bestimmt: a) Auswählen von Ninstances Zeitschlitzen aus den insgesamt verfügbaren Zeitschlitzen in einem Frame, wobei Ninstances der Anzahl der Replikas entspricht b) Zuführen eines Zufallselements, nämlich eines Seed, zu einem Zufalls-Generator, insbesondere einem Pseudo-Zufalls-Generator, wobei durch den Pseudo-Zufallsgenerator gleichmäßig verteilte Werte zwischen 0 und N_Carriers-1 ausgegeben werden, wobei N_Carriers der Anzahl der verwendeten Träger im Frame entspricht c) Auswählen der ersten Ninstances vom Pseudo-Zufallsgenerator generierten Zahlen, wobei die erste Zufallszahl den Träger für den ersten verwendeten Zeitschlitz festlegt, die zweite Zufallszahl den Träger für den zweiten verwendeten Zeitschlitz festlegt, bis hin zur Zufallszahl mit der Ordnungszahl Ninstances, die den Träger für den letzten verwendeten Zeitschlitz mit der Ordnungszahl Ninstances festlegt d) wobei dem Empfänger der gleiche Pseudo-Zufallsgenerator zur Verfügung steht e) und der Sender dem Empfänger die gemäß Verfahrensschritt a) ausgewählten Zeitschlitze und ferner den Seed, der dem Pseudo-Zufallsgenerator zugeführt wird, mitteilt, so dass der Empfänger die Zeitschlitze und Träger, in denen eine Replika gesendet wird, bestimmen kann.