Patent ES-2862183-T3 (ES)
Title: Motor de pistón libre
Inventor: YAAKOBY SHAUL
IPC: F02F3/28
Filed: 2016-07-14
Granted: 2021-10-07
Abstract: Motor de combustión interna, que comprende: un bloque del motor (8); un cilindro (12), que define al menos una cámara de combustión en el bloque del motor (8); un pistón (50) en el cilindro (12), el pistón está configurado para desplazarse en un primer tiempo desde un extremo del cilindro (12) hasta un extremo opuesto del cilindro (12), y está dimensionado con relación al cilindro (12) para permitir una porción de la carrera de expansión del primer tiempo en la que el pistón se desplaza bajo presión de expansión de gas, y una porción de la carrera de impulso del primer tiempo durante el resto del primer tiempo posterior a la porción de la carrera de expansión; al menos una porción del vástago del pistón (42, 43) conectada al pistón y que se extiende desde una ubicación dentro de la al menos una cámara de combustión hasta un área externa (45, 47) al cilindro (12), al menos una cavidad (53, 55) en la porción del vástago del pistón (42, 43), la al menos una cavidad forma un pasaje configurado para comunicar el flujo de gas entre la al menos una cámara de combustión y el área externa al cilindro (12), en donde la al menos una cavidad (53, 55) está configurada de tal manera que cuando el pistón está en la porción de la carrera de impulso del primer tiempo posterior a la porción de la carrera de expansión del primer tiempo, la al menos una cavidad está configurada para comunicar continuamente el flujo de gas entre la al menos una cámara de combustión y el área externa (45, 47) al cilindro (12), en donde la al menos una cámara de combustión incluye una primera cámara de combustión (49) definida entre un primer extremo del pistón y un primer extremo del cilindro (12), y una segunda cámara de combustión (51) definida entre un segundo extremo del pistón y un segundo extremo del cilindro (12), en donde el cilindro (12) está cerrado en cada extremo opuesto por una culata del cilindro (14, 15), en donde al menos una porción del vástago del pistón (42, 43) incluye una primera porción del vástago del pistón (42), que se extiende desde el primer extremo del pistón a través de la culata del cilindro (14) en el primer extremo del cilindro, y una segunda porción del vástago del pistón (43), que se extiende desde el segundo extremo del pistón a través de la culata del cilindro (15) en el segundo extremo del cilindro (12 ), en donde la culata del cilindro (14, 15) en cada extremo del cilindro (12) incluye un colector de admisión (26), en donde el pasaje en la primera porción del vástago del pistón está configurado para comunicar el flujo de gas entre la primera cámara de combustión y el colector de admisión (26) en el primer extremo del cilindro, y el pasaje en la segunda porción del vástago del pistón está configurado para comunicar el flujo de gas entre la segunda cámara de combustión y el colector de admisión (26) en el segundo extremo del cilindro, y en donde sustancialmente toda la porción de la carrera de expansión del primer tiempo en el lado de la primera cámara de combustión del pistón coincide con el flujo de gas entre la segunda cámara de combustión y el colector de admisión (26) en el segundo extremo del cilindro (12).