baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018109551-A1 (DE)
Title: Flurförderzeug mit einem eine Fahrerstandplattform umfassenden Fahrerarbeitsplatz
Inventor: MARIOTTI FABIO
IPC: B66F9/075
Filed: 2018-04-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Flurförderzeug (1) mit einem Fahrerarbeitsplatz (7), der von einer Fahrerstandplattform (8) für eine stehende Bedienperson (P) gebildet ist und an einem Antriebsteil (A) des Flurförderzeugs (1) in Längsrichtung des Flurförderzeugs (1) zwischen einem Batteriefach (6) einer Traktionsbatterie und einer vertikalen Rückwand (9) des Antriebsteils (A) angeordnet ist. Die Fahrerstandplattform (8) ist mittels einer Aufhängung (10) an dem Antriebsteil (A) in vertikaler Richtung bewegbar aufgehängt und mittels einer Feder-Dämpfereinrichtung (11) an dem Antriebsteil (A) gefedert und gedämpft abgestützt. Oberhalb der Fahrerstandplattform (8) ist eine Fahrerarbeitsplatzkomponente (70) in vertikaler Richtung bewegbar an dem Antriebsteil (A) aufgehängt. Es ist ein Koppelgetriebe (75) vorgesehen, das die Fahrerarbeitsplatzkomponente (70) mit der Aufhängung (10) der Fahrerstandplattform (8) derart verbindet, dass die Vertikalbewegung der Fahrerstandplattform (8) und die Vertikalbewegung der Fahrerarbeitsplatzkomponente (70) gekoppelt ist.
Patent DE-102018111198-A1 (DE)
Title: Optoelektronisches bauelement mit stromverteilungsschicht
Inventor: ENZMANN ROLAND
IPC: H01L33/64
Filed: 2018-05-09
Abstract: Ein optoelektronisches Bauelement (10) umfasst einen optoelektronischen Halbleiterchip (11), der geeignet ist, elektromagnetische Strahlung (15) zu emittieren. Der optoelektronische Halbleiterchip (11) umfasst eine erste Halbleiterschicht (140) von einem ersten Leitfähigkeitstyp, eine zweite Halbleiterschicht (150) von einem zweiten Leitfähigkeitstyp, eine erste und eine zweite Stromverteilungsschicht (180, 160), sowie eine Vielzahl elektrischer Kontaktelemente (20, 21, 22). Die erste Halbleiterschicht (140) ist über der zweiten Halbleiterschicht (150) angeordnet. Von dem optoelektronischen Halbleiterchip (11) emittierte elektromagnetische Strahlung (15) wird über eine erste Hauptoberfläche (110) der ersten Halbleiterschicht (140) ausgegeben. Die erste Stromverteilungsschicht (180) ist auf einer von der ersten Halbleiterschicht (140) abgewandten Seite der zweiten Halbleiterschicht (150) angeordnet. Die Vielzahl elektrischer Kontaktelemente (20, 21, 22) ist geeignet, die erste Halbleiterschicht (140) mit der ersten Stromverteilungsschicht (180) elektrisch zu verbinden. Die zweite Stromverteilungsschicht (160) ist mit der zweiten Halbleiterschicht (150) elektrisch verbunden. Die elektrischen Kontaktelemente (20, 21, 22) umfassen ein erstes elektrisches Kontaktelement (20) und ein zweites elektrisches Kontaktelement (21), wobei sich das erste von dem zweiten elektrischen Kontaktelement unterscheidet.
Patent DE-102018112974-A1 (DE)
Title: Ladevorrichtung und Gehäuse einer Ladevorrichtung
Inventor: MÜLLER-WINTERBERG CHRISTIAN
IPC: H02J7/00
Filed: 2018-05-30
Abstract: Die Anmeldung betrifft eine Ladevorrichtung (100, 200, 300, 400), insbesondere Ladestation, für Elektrofahrzeuge, umfassend mindestens ein Gehäuse (102, 202, 302, 402) mit einem Boden (104, 204, 304, 404), einer umlaufenden Seitenwand (106, 206, 306, 406) und mindestens einem lösbaren Schutzgehäusedeckel (108, 208, 308, 408), mindestens eine in dem Gehäuse (102, 202, 302, 402) angeordnete elektrische Leistungsschnittstelleneinrichtung (110, 210, 310, 410) mit mindestens einem ersten Leistungsanschluss (112, 312, 412), eingerichtet zum Anschließen mindestens eines in das Gehäuse (102, 202,302,402) einführbaren Versorgungsnetzanschlusskabels (460), wobei in einem geschlossenen Zustand des Gehäuses (102, 202, 302, 402) der Schutzgehäusedeckel (108, 208, 308, 408) das Gehäuse (102, 202, 302, 402) verschließt, und wobei der Schutzgehäusedeckel (108, 208, 308, 408) mindestens eine Öffnung (116, 216, 316, 416.1, 416.2, 416.3) zum Ermöglichen einer elektrischen Leistungsverbindungsherstellung zwischen mindestens einem zweiten Leistungsanschluss (118, 318) der elektrischen Leistungsschnittstelleneinrichtung (110, 210, 310, 410) und mindestens einem dritten Leistungsanschluss einer außerhalb des Gehäuses (102, 202, 302, 402) angeordneten Ladeeinrichtung umfasst.
Patent DE-102018114036-A1 (DE)
Title: Systeme und verfahren für die ganzheitliche fahrzeugsteuerung mit kollaborativer lenkung, elektronischem schlupfbegrenzungsdifferential (elsd), antrieb und bremsen
Inventor: Kasaiezadeh Mahabadi SeyedAlireza
IPC: B60W10/22
Filed: 2018-06-12
Abstract: Verfahren und System zur Steuerung eines Fahrzeugs zur Verbesserung der Fahrzeugdynamik wird bereitgestellt. Das Verfahren beinhaltet das Empfangen von Daten von einer Vielzahl von Sensoren, die die Fahrzeugdynamik durch Überwachen von mindestens Rad- und Lenkbewegungen im Zusammenhang mit einem Fahrzeugsystem überwachen, das zur Steuerung der Fahrzeugdynamik durch Steuerausgänge von einem ganzheitlichen Fahrzeugsteuersystem verwendet wird. Anschließend das Schätzen der Zustände des Fahrzeugs aufgrund von Berechnungen von Längs- und seitlichen Geschwindigkeiten, Reifenschlupfverhältnissen, Kupplungsdrehmoment, Achsdrehmoment, Bremsdrehmoment und Schlupfwinkel, die aus den von den Sensoren von den Rad- und/oder Lenkbewegungen erfassten Daten abgeleitet werden. Schließlich das Formulieren eines Modells der Fahrdynamik mittels Schätzungen von Fahrzeugzuständen mit einer Zielfunktion, um Analysedaten bereitzustellen, um das Modell der Fahrzeugdynamik zu optimieren und zur Verwendung der Daten, die mit dem Modell verbunden sind, das zum Ändern der Steuerausgänge optimiert wurde, um die Fahrzeugdynamik in Echtzeit zu verbessern.
Patent DE-102018116953-A1 (DE)
Title: Kalibrierung und ausrichtung des kohärenten lidar-systems
Inventor: SAYYAH KEYVAN
IPC: G01S17/36
Filed: 2018-07-12
Abstract: Ein Lidar-System beinhaltet eine Lichtquelle zum Erzeugen eines frequenzmodulierten Dauerstrichwellensignals (FMCW-Signals) und einen Wellenleitersplitter zum Aufteilen des FMCW-Signals in ein Ausgabesignal und ein Lokaloszillatorsignal (LO-Signal). Ein Sendekoppler stellt das Ausgangssignal zur Übertragung bereit. Eine Empfangslinse erhält ein Empfangssignal, das aus der Reflexion des Ausgangssignals durch ein Ziel resultiert. Ein Wellenleiterkoppler kombiniert das empfangene Signal und das LO-Signal in ein erstes kombiniertes Signal und ein zweites kombiniertes Signal. Ein erster Phasenmodulator und ein zweiter Phasenmodulator stellen jeweils eine Phase des ersten kombinierten Signals und des zweiten kombinierten Signals ein, um ein erstes phasenmoduliertes Signal und ein zweites phasenmoduliertes Signal an einen ersten Photodetektor und einen zweiten Photodetektor bereitzustellen. Ein Prozessor verarbeitet ein erstes elektrisches Signal und ein zweites elektrisches Signal von den ersten und zweiten Photodetektoren, um Information über das Ziel zu erhalten.
Patent DE-102018117184-A1 (DE)
Title: System für schlüsselloses Valet-Parken
Inventor: AHSAN SALMAN
IPC: B60R25/20
Filed: 2018-07-16
Abstract: Ein Verfahren und eine Vorrichtung für ein System für schlüssellosen Einstieg werden offenbart. Ein Beispielfahrzeug beinhaltet einen Valet-Dongle, eine Dockingstation, die dazu konfiguriert ist, sich mit dem Valet-Dongle zu verbinden; und einen Valet-Manager. Der Valet-Manager ermöglicht dem Valet-Dongle, einen schlüssellosen Einstieg und eine schlüssellose Zündung zu autorisieren wenn (a) der Valet-Dongle von der Dockingstation entfernt wird, während eine Zündung des Fahrzeugs eingeschaltet ist, und (b) ein autorisierter Zugangscode über eine Infotainment-Haupteinheit bereitgestellt wird.
Patent DE-102018127908-A1 (DE)
Title: Luftreifen
Inventor: SAKATA HIROKAZU
IPC: B60C9/02
Filed: 2018-11-08
Abstract: Ein Luftreifen (T) weist Folgendes auf: paarweise vorhandene Wulstbereiche (1), die jeweils einen ringförmigen Wulstkern (11) und einen Wulstfüller (12) besitzen, der in einer Reifenradialrichtung (D2) außenseitig von dem jeweiligen Wulstkern (11) angeordnet ist; Seitenwandbereiche (2), die sich von den Wulstbereichen (1) in Reifenradialrichtung (D2) jeweils nach außen erstrecken; einen Laufflächenbereich (3), der mit in der Reifenradialrichtung (D2) äußeren Enden der Seitenwandbereiche (2) verbunden ist, um eine Lauffläche zu bilden; eine Karkassenschicht (4), die zwischen den Wulstbereichen (1) gelagert ist; und eine Gürtelschicht (5), die in der Reifenradialrichtung (D2) außenseitig von der Karkassenschicht (4) in dem Laufflächenbereich (3) angeordnet ist. Die Karkassenschicht (4) weist eine erste Lage (41) auf, die sich in kontinuierlicher Weise zwischen den Wulstbereichen (1) erstreckt und die einander gegenüberliegende Endbereiche (41a) besitzt, die von Innenseiten in einer Reifenbreitenrichtung (D1) jeweils um die Wulstkerne (11) herum zu Außenseiten in der Reifenbreitenrichtung (D1) nach oben umgeschlagen sind, und weist eine zweite Lage (42) auf, die sich von einer Stelle in Kontakt mit einer Innenumfangsfläche eines bei der Montage an einem Fahrzeug auf einer Außenseite angeordneten Endbereichs (5a) von einander gegenüberliegenden Endbereichen der Gürtelschicht (5) über eine in der Reifenbreitenrichtung (D1) innere Seite des Wulstfüllers (12) in Richtung auf den Wulstkern (11) erstreckt und einen Endbereich aufweist, der von der Innenseite in der Reifenbreitenrichtung (D1) um den Wulstkern herum zur Außenseite in der Reifenbreitenrichtung (D1) nach oben umgeschlagen ist. Die zweite Lage (42) besitzt eine Zugfestigkeit, die höher ist als die Zugfestigkeit der ersten Lage (41).
Patent DE-102018128153-A1 (DE)
Title: Steuervorrichtung für ein von menschen angetriebenes fahrzeug
Inventor: SHAHANA SATOSHI
IPC: B62M6/45
Filed: 2018-11-12
Abstract: Eine Aufgabe der vorliegenden Offenbarung ist es, eine Steuervorrichtung für ein von Menschen angetriebenes Fahrzeug vorzusehen, die die zum Antreiben eines Motors benötigte elektrische Leistung reduziert, wobei eine Steuervorrichtung für ein von Menschen angetriebenes Fahrzeug eine Steuereinrichtung umfasst, die einen motorunterstützenden Vortrieb eines von Menschen angetriebenen Fahrzeugs entsprechend einer menschlichen Antriebskraft steuert, und einen Speicher. Der Controller steuert den Motor in einem Fall an, in dem die menschliche Antriebskraft größer als oder gleich einem ersten Wert ist. Der Speicher speichert veränderbar den ersten Wert.
Patent DE-102018129086-A1 (DE)
Title: Rakelkammerträger
Inventor: ELBERS-SCHRICHTEN ALEXANDER
IPC: B41F31/06
Filed: 2018-11-19
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Rakelkammerträger einer Druckmaschine zum Befestigen einer Rakelkammer, die in einer Druckbetriebsposition mit einer Dosierwalze zusammenwirkt. Um Wartungsaufwand der insbesondere aus dem Flexodruckbereich bekannten Farbwerke zu reduzieren, ist vorgesehen, dass die Rakelkammer am Rakelkammerträger mit einem Bolzen fixierbar ist.
Patent DE-102018203618-A1 (DE)
Title: Dosierspender und Gehäusestruktur hierfür
Inventor: HOFSTETTER RUDOLF
IPC: A47K5/12
Filed: 2018-03-09
Abstract: Ein Dosierspender mit einer Trägerstruktur, an der auswechselbar ein Flüssigproduktbehältnis gehalten ist, und mit einer Gehäusestruktur, die an der Tragstruktur lösbar befestigt ist und in montiertem Zustand das Flüssigproduktbehältnis überdeckt, ist bekannt.
 Erfindungsgemäß ist der Gehäusestruktur eine mechanische Stelleinrichtung zum manuellen Einstellen einer Flüssigproduktspezifikation zugeordnet, die ein bewegliches Stellelement aufweist, auf dem wenigstens zwei unterschiedliche Produktindikationsabschnitte in Bewegungsrichtung des Stellelements hintereinander vorgesehen sind, und dass die Gehäusestruktur oder das Stellelement eine sichtbare Markierung aufweisen, die einander derart zugeordnet sind, dass abhängig von einer Stellposition des Stellelements jeweils ein einzelner Produktindikationsabschnitt signalisierbar ist.
 Einsatz für medizinische Flüssigprodukte
Patent DE-102018204929-A1 (DE)
Title: Mehrebenen-Leiterrahmenstrukturen und Verfahren zum Bereitstellen dieser
Inventor: SUNDARAM ARVIND
IPC: H01L23/528
Filed: 2018-03-29
Abstract: Techniken und Mechanismen zum Bereitstellen, integrierten Schaltungen, von Konnektivität unter Verwendung eines Leiterrahmens. In einer Ausführungsform enthält der Leiterrahmen einen Leiter, der einen Rahmenabschnitt bildet, und eine Vielzahl von Verzweigungsstrukturen, die sich jeweils von dem Rahmenabschnitt erstrecken. Der Rahmenabschnitt ist in einer Region zwischen einer ersten Ebene und einer zweiten Ebene angeordnet, wobei ein Abschnitt einer ersten Verzweigungsstruktur sich außerhalb der Region erstreckt. In einer anderen Ausführungsform wird die Vielzahl von Verzweigungsstrukturen an integrierte Schaltungen gekoppelt und wird der Rahmenabschnitt anschließend entfernt, um aus der Vielzahl von Verzweigungsstrukturen eine Vielzahl von Zuleitungen zu bilden. Entfernen des Rahmenabschnitts bildet eine erste Zuleitung aus der ersten Verzweigungsstruktur, wobei die erste Zuleitung sich über oder unter einer oder mehreren anderen Strukturen in der Region zwischen der ersten Ebene und der zweiten Ebene erstreckt.
Patent DE-102018205167-A1 (DE)
Title: Abstandhalter für die Leitungsmontage
Inventor: BRUNS SEBASTIAN
IPC: F25D23/06
Filed: 2018-04-06
Abstract: Ein Abstandhalter für die Leitungsmontage in einem Gerät hat wenigstens eine an zwei Stirnseiten (1, 2) offene erste Rastaussparung (11) für eine Leitung (20) und Führungswände (7), die einen sich zu der ersten Rastaussparung (11) hin verengenden Einführungskanal (8) begrenzen. Eine zerstörbare Verbindung (9) erstreckt sich von einer Führungswand (7) zur anderen durch den Einführungskanal (8).
Patent DE-102018206772-A1 (DE)
Title: Saugroboter zum autonomen Reinigen eines Fahrzeuginnenraums
Inventor: WEICKUM MATTHIAS
IPC: B60S3/00
Filed: 2018-05-02
Abstract: Ein Saugroboter zum autonomen Reinigen eines Fahrzeuginnenraums, mit einem Gehäuse mit einer Gehäuseunterseite, einer Fahreinheit, einer an der Gehäuseunterseite angeordneten Saugdüse, einem Saugmotor und einer Steuerungseinheit, zeichnet sich dadurch aus, dass das Gehäuse einen kompakten Gehäusegrundkörper aufweist und die Saugdüse an der Gehäuseunterseite des Gehäusegrundkörpers angeordnet ist, und dass der Abstand eines zu einem zweiten Rand des Gehäuses weisenden Rands einer Ansaugöffnung der Saugdüse von einem dem zweiten Rand des Gehäuses gegenüber liegenden ersten Rand des Gehäuses zumindest das 4-fache, bevorzugt zumindest das 6-fache, besonders bevorzugt zumindest das 9-fache eines Abstandes des Rands der Saugdüse von dem zweiten Rand des Gehäuses beträgt.
Patent DE-102018206956-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Ermitteln einer Fahrzeugposition
Inventor: STÄHLIN ULRICH
IPC: B60W40/10
Filed: 2018-05-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ermitteln der Position und / oder Bewegung eines Fahrzeugs, wobei das Fahrzeug eine elektronische Verarbeitungseinrichtung (20), einen Zustandsdetektor (10), sowie wenigstens einen zum Erfassen von fahrdynamischen Messwerten und zum Ausgeben von Sensordaten ausgebildeten Sensor aufweist, wobei
 - die elektronische Verarbeitungseinrichtung (20) aus den Sensordaten auf Basis eines Fahrdynamikmodells eine Position und / oder Bewegung des Fahrzeugs ermittelt, dadurch gekennzeichnet, dass
 - der Zustandsdetektor (10) einen Fahrzustand (1) des Fahrzeugs erfasst und
 - die Verarbeitungseinrichtung (20) abhängig von dem erfassten Fahrzustand (1) ein erstes oder ein zweites Fahrdynamikmodell (21, 22) zum Ermitteln der Position und / oder Bewegung des Fahrzeugs verwendet.
Patent DE-102018206958-A1 (DE)
Title: Antriebssystem für ein Kraftfahrzeug, Verfahren zum Betreiben
Inventor: POSSELT ANDREAS
IPC: F02M25/08
Filed: 2018-05-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Antriebssystem (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einer Brennkraftmaschine (2), mit einem Abgasturbolader (3), der druckseitig durch eine Frischluftleitung (8) mit der Brennkraftmaschine (2) verbunden ist, mit einem flüssigen Brennstoff für die Brennkraftmaschine (2) bereitstellenden Tank (10), und mit einer Tankentlüftung (11), die einen mit dem Tank (10) verbundenen Aktivkohlefilter (12) aufweist, wobei der Aktivkohlefilter (12) einen Frischlufteinlass (14) und einen Gasauslass (15) aufweist, wobei der Gasauslass (15) durch eine Gasleitung (18) mit einem Saugrohr (6) des Abgasturboladers (3) verbunden ist. Es ist vorgesehen, dass zur Tank-Entlüftung ein elektromotorischer Verdichter (5,25) vorhanden und druckseitig durch eine Zusatzleitung (23,28) mit der Tankentlüftung (11) verbunden ist, und dass der Abgasturbolader (3) druckseitig durch eine in der Frischluftleitung (8) angeordnete und betätigbare Drosselklappe (9) mit der Brennkraftmaschine (2) derart verbunden ist, dass ein durch den elektromotorischen Verdichter (5,25) zur Tankentlüftung (11) erhöhter Gasmassenstrom durch die Betätigung der Drosselklappe (9) kompensiert wird.
Patent DE-102018207632-A1 (DE)
Title: Bestimmen einer Bildgebungsmodalität und der Parameter dafür
Inventor: ZELLER MARIO
IPC: G16H30/40
Filed: 2018-05-16
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Bestimmen einer medizinischen Bildgebungsmodalität und den dabei für die bestimmte Bildgebungsmodalität einzusetzenden Parametern, um mit der bestimmten Bildgebungsmodalität und den bestimmten Parametern ein Bild eines Untersuchungsobjekts (O) zu erstellen. Dabei werden folgende Schritte durchlaufen:Klassifizieren von aus Voruntersuchungen des Untersuchungsobjekts (O) erlangten Informationen, um Ergebnisse der Klassifikation hinsichtlich von Störeinflüssen, welche bei der Erstellung des Bildes zu erwarten sind, zu erhalten.Analysieren der Ergebnisse der Klassifikation, um die Ergebnisse zu bewerten.Bestimmen der Bildgebungsmodalität und der Parameter abhängig von den bewerteten Ergebnissen, so dass bei Bildern, welche mit der bestimmten Bildgebungsmodalität und den bestimmten Parametern von dem Untersuchungsobjekt (O) erzeugt werden, die klassifizierten Störeinflüsse minimiert sind.
Patent DE-102018208305-A1 (DE)
Title: Einbindung eines Schrottschmelzofens in ein Konverterstahlwerk
Inventor: Schüring Andreas
IPC: F27D13/00
Filed: 2018-05-25
Abstract: Bei einem Hüttenwerk umfassend eine Roheisen-Erzeugungsvorrichtung (1), einen in einem Stahlwerk (6) angeordneten Konverter (6a) und eine außerhalb des Stahlwerks (6) angeordnete Primär-Energie-Schrottschmelzvorrichtung (9) sowie eine eine in der Roheisen-Erzeugungsvorrichtung (1) erzeugte Roheisenschmelze auf einem Roheisen-Stahl-Fahrweg zum Konverter (6a) transportierende Transportvorrichtung (3), soll eine Lösung geschaffen werden, die die Integration der Primär-Energie-Schrottschmelzvorrichtung in ein Hüttenwerk unter Aufrechterhaltung flexibler Produktionsmöglichkeiten ermöglicht. Dies wird dadurch erreicht, dass die Primär-Energie-Schrottschmelzvorrichtung (9) derart ins Hüttenwerk und in den von der Transportvorrichtung (3) auf dem Weg von der Roheisen-Erzeugungsvorrichtung (1) zur Überführung der Roheisenschmelze zum Konverter (6a) befahrenen Roheisen-Stahl-Fahrweg eingebunden ist sowie der Roheisen-Stahl-Fahrweg derart eingerichtet ist, dass die Transportvorrichtung (3) wahlweise sowohl unbefüllt oder mit Roheisen aus der Roheisen-Erzeugungsvorrichtung (1) befüllt der Primär-Energie-Schrottschmelzvorrichtung (9) zuführbar als auch an dieser vorbei oder von dieser ausgehend dem Konverter (6a) zuführbar ist, wobei die der Primär-Energie-Schrottschmelzvorrichtung (9) zugeführte Transportvorrichtung (3) dort mit einer in der Primär-Energie-Schrottschmelzvorrichtung (9) aus erschmolzenem Schrott erzeugten Schrottschmelze befüllbar ist.
Patent DE-102018208408-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Spielen
Inventor: STETTER MARTIN
IPC: A63F9/08
Filed: 2018-05-28
Abstract: Eine Vorrichtung zum Spielen mit einem Grundkörper (1), wobei an dem Grundkörper (1) mindestens zwei Drehelemente (2) angeordnet sind oder wobei mindestens zwei Drehelemente (2) den Grundkörper (1) bilden, wobei die Drehelemente (2) in Umfangsrichtung gesehen mehrere Aufnahmen (4) für Schiebeelemente (5) aufweisen und wobei die Schiebeelemente (5) jeweils von der Aufnahme (4) eines Drehelements (2) zu der Aufnahme (4) eines andere Drehelements (2) verschiebbar sind.
Patent DE-102018208465-A1 (DE)
Title: Verfahren und system zum verhindern von durch spiegelfrequenzen verursachten interferenzen
Inventor: VERSPECHT JAN
IPC: H04B17/00
Filed: 2018-05-29
Abstract: Ein System und ein Verfahren verhindern Interferenzen, die durch Spiegelfrequenzen verursacht werden, die aus einem Mischen eines eingehenden periodisch modulierten HF-Signals mit mehreren LO-Signalen resultieren, die durch einen LO in einem Empfängersystem erzeugt werden. Das Verfahren umfasst ein Bestimmen von Tonfrequenzen mehrerer Töne und ein Bestimmen eines Tonabstandes zwischen benachbarten Tönen in dem periodisch modulierten HF-Signal unter Verwendung eines bekannten Modulationszeitraumes des periodisch modulierten HF-Signals; ein Identifizieren einer Abtastrate eines ADC des Empfängersystems; ein Bestimmen einer DFT-Aufzeichnungsgröße von Abtastwerten, die von dem ADC basierend auf zumindest dem Tonabstand und der ADC-Abtastrate bereitgestellt werden; und ein Bestimmen von LO-Frequenzen der mehreren LO-Signale basierend auf zumindest der DFT-Aufzeichnungsgröße und der ADC-Abtastrate, so dass die Spiegelfrequenzen, die durch jeweiliges Mischen der bestimmten LO-Frequenzen mit Abschnitten des periodisch modulierten HF-Signals erzeugt werden, vermeiden, die Direktmischkomponenten der Mehrzahl von Tönen zu stören.
Patent DE-102018209373-A1 (DE)
Title: Verbindervorrichtung
Inventor: AOSHIMA KENGO
IPC: H01R13/46
Filed: 2018-06-12
Abstract: Eine Verbindervorrichtung (1) beinhaltet: einen ersten Verbinder (10), der einen ersten Anschluss (12) aufweist, der in einer Verbinder-Einpass-Kammer (13) bereitgestellt ist; und einen zweiten Verbinder (20), der einen zweiten Anschluss (22) aufweist, der in einem Verbinder-Einpass-Abschnitt (24) untergebracht ist, welcher mit der Verbinder-Einpass-Kammer (13) zusammenzupassen ist, und der einen Anschluss-Aufnahme-Abschnitt (26) aufweist, in den der erste Anschluss (12) eingeführt ist, wenn man den Verbinder-Einpass-Abschnitt (24) in die Verbinder-Einpass-Kammer (13) einpasst. Der Anschluss-Aufnahme-Abschnitt (26) ist im Verbinder-Einpass-Abschnitt (24) mit einem Abstand (40) untergebracht. Der Verbinder-Einpass-Abschnitt (24) ist mit Schlitzen (29) auf einer oberen Fläche und einer unteren Fläche versehen, die mit dem Anschluss-Aufnahme-Abschnitt (26) dazwischengeschaltet positioniert sind.