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Patent DE-112013001838-T5 (DE)
Title: Leitschaufelsegment und dieses enthaltende Axialströmungsfluidmaschine
Inventor: WAKI KUNIHIKO
IPC: F04D29/64
Filed: 2013-03-22
Abstract: Ein Leitschaufelsegment gemäß der vorliegenden Erfindung umfasst: ein äußeres Verbindungselement, das sich in einer Umfangsrichtung erstreckt und eine Mehrzahl von Leitschaufeln verbindet; Positionierungsvorrichtungen zur Positionierung von Endleitschaufeln, die sich an beiden Enden in der Umfangsrichtung der Mehrzahl von Leitschaufeln befinden, in Bezug auf das äußere Verbindungselement; und Radialbeschränkungsabschnitte, die das äußere Verbindungselement so beschränken, dass es relativ unbeweglich zu einer in einer Radialrichtung äußeren Seite eines Leitschaufelrings in Bezug auf mindestens eine Leitschaufel der Mehrzahl von Leitschaufeln ist, wobei: jede der Mehrzahl von Leitschaufeln einen Leitschaufelhauptkörper und einen äußeren Verstärkungsrand aufweist; Nuten, die miteinander in einem Zustand verbunden sind, in dem die Mehrzahl von Leitschaufeln in der Umfangsrichtung so angeordnet sind, dass das äußere Verbindungselement darin eingepasst werden kann, in den äußeren Verstärkungsrändern ausgebildet sind; Öffnungen, in die jeweils die Positionierungsvorrichtungen eingeführt werden, in Abschnitten des äußeren Verbindungselements, die in die Nuten der zwei Endleitschaufeln eingepasst sind, ausgebildet sind; Löcher, in die jeweils die in die Öffnung eingeführten Positionierungsvorrichtungen eingeführt werden, in Unterseiten der Nuten der zwei Endleitschaufeln ausgebildet sind; und mindestens eine der Positionierungsvorrichtungen eine exzentrische Positionierungsvorrichtung ist, die einen ersten säulenförmigen Abschnitt und einen zweiten säulenförmigen Abschnitt, der in Bezug auf eine Mittelachse des ersten säulenförmigen Abschnitts exzentrisch ist, aufweist.
Patent DE-112013005000-T5 (DE)
Title: Kraftstoffzufuhrvorrichtung
Inventor: MORI HIDEYUKI
IPC: F02M69/00
Filed: 2013-10-09
Abstract: Eine Kraftstoffzufuhrvorrichtung (1) weist ein Ventil (13) in einem Kraftstoffkanal zwischen einer Kraftstoffpumpe (3) und einer Maschine (5) auf. In einem Speicherabschnitt einer ECU (18 bis 21) ist eine Beziehung zwischen einem Kraftstoffdruck und einer Flussrate, die für die Maschine erforderlich sind, und einer Spannung gespeichert, die an einen Motor (7) angelegt wird. Die ECU erfasst Spannungen V26, V27, V28, die an den Motor von einer Steuerungseinrichtung (22) angelegt werden, wenn das Ventil geöffnet wird, aus Änderungspunkten C1', C2', C3', an denen eine Charakteristik zwischen der Spannung und dem Strom, die dem Motor (7) zugeführt werden, geändert wird. Dann korrigiert die ECU die in dem Speicherabschnitt gespeicherte Spannung auf der Grundlage von Differenzen zwischen Spannungen V1, V2, V5, die in dem Speicherabschnitt an den Änderungspunkten C1, C2, C3 gespeichert sind, und den Spannungen V26, V27, V28, wenn das Ventil geöffnet wird. Auf diese Weise kann die Kraftstoffzufuhrvorrichtung den Motor korrekt entsprechend dem Kraftstoffdruck und der Strömungsrate steuern, die für die Maschine erforderlich sind.
Patent DE-112013005205-T5 (DE)
Title: Stromerzeugungssystem
Inventor: NAKAMOTO YUKIMASA
IPC: H01M8/12
Filed: 2013-10-28
Abstract: Dieses Stromerzeugungssystem weist Folgendes auf: eine Gasturbine (11) mit einem Verdichter (21), einer Brennkammer (22) und einer Turbine (23); eine erste Druckluftzufuhrleitung (26), die durch den Verdichter (21) verdichtete Druckluft an die Brennkammer (22) zuführt; eine Festoxid-Brennstoffzelle (SOFC) (13) mit einer Luftelektrode und einer Brennstoffelektrode; eine Druckluftzufuhrvorrichtung (61), die Druckluft erzeugen kann; und eine zweite Druckluftzufuhrleitung (31), die durch die Druckluftzufuhrvorrichtung (61) verdichtete Druckluft an die SOFC (13) zuführt. Daher kann die Brennstoffzelle unabhängig von dem Betriebszustand der Gasturbine stabil betrieben werden.
Patent DE-112013005515-T5 (DE)
Title: B-Flächen-Sitzbelegungssensoreinheit
Inventor: JUNGEN DIETMAR
IPC: B60R21/015
Filed: 2013-11-05
Abstract: Eine B-Flächen-Sitzbelegungssensoreinheit (10) umfasst eine Tragplatte (12) mit einer Oberseite (20) und einer Unterseite sowie mehrere Abstandselemente (14), welche eine obere Oberfläche (18) der Einheit definieren. Die Oberseite der Tragplatte ist gegenüber der oberen Oberfläche zurückversetzt angeordnet. Ein erstes Schaumpolster (22) ist zwischen den Abstandselementen auf der Tragplatte angeordnet. Eine Aussparung (24), die in der Oberseite der Tragplatte unter dem ersten Schaumpolster ausgebildet ist, nimmt ein zweites Schaumpolster (23) auf, das einen auf Druck ansprechenden Membranschalter (26) trägt. Die Aussparung hat eine Tiefe, die die Gesamthöhe des auf Druck ansprechenden Membranschalters und des zweiten Schaumpolsters überschreitet. Der auf Druck ansprechende Membranschalter steht seitlich über einander gegenüberliegende Kanten des zweiten Schaumpolsters hinaus über.
Patent DE-112013007372-T5 (DE)
Title: Verbesserte Bohrkronen für Bohrmeißel
Inventor: CHEN SHILIN
IPC: E21B10/567
Filed: 2013-08-30
Abstract: Offenbart werden verbesserte Bohrkronen für Drehbohrmeißel mit fester Bohrkrone. Eine Bohrkrone beinhaltet ein Substrat, das einen Schlitz darin definiert und dazu konfiguriert ist, an einen mittleren Abschnitt einer Klinge des Bohrmeißels gekoppelt zu sein, und ein Schneidelement, das in dem Schlitz gesichert ist und wenigstens einen Abschnitt des Schneidelements aufweist, der sich aus dem Schlitz heraus erstreckt, wobei das Schneidelement ferner eine erste Fläche und eine zweite Fläche aufweist, wobei Abschnitte der ersten und zweiten Fläche von dem Substrat in dem Schlitz getragen werden.
Patent DE-112014006655-T5 (DE)
Title: Kolben-Zylinder-Vorrichtung
Inventor: FURUKAWA KEI
IPC: F16F9/02
Filed: 2014-09-26
Abstract: Die Gasfeder 1 enthält einen zylindrischen Zylinderkörper 21, der Gas speichert, einen Kolbenkörper 41, der den Innenraum des Zylinderkörpers 21 in eine stangenseitige Gaskammer G1 und eine kolbenseitige Gaskammer G2 trennt und einen Strömungspfad aufweist, der Gasstrom zwischen der stangenseitigen Gaskammer G1 und der kolbenseitigen Gaskammer G2 gestattet, einen Stangenkörper 31, der mit dem Kolbenkörper 41 verbunden ist und einen hohlen Teil aufweist, eine Druckstange 32, die sich bei Betätigung durch einen Bediener in Axialrichtung des Stangenkörpers bewegt und im hohlen Teil des Stangenkörpers 31 eingesetzt ist, und ein Ventil 42, das Gasstrom zwischen der stangenseitigen Gaskammer G1 und der kolbenseitigen Gaskammer G2 durch Öffnen/Schließen des Strömungspfads mit Bewegung in Axialrichtung im Kolbenkörper 41 gestattet/blockiert und getrennt von der Druckstange 32 angeordnet und mit der Druckstange 32 beweglich ist.
Patent DE-112014006762-T5 (DE)
Title: Siliciumcarbid-Halbleiteranordnung
Inventor: TAKAKI YASUSHI
IPC: H01L29/78
Filed: 2014-06-27
Abstract: Die vorliegende Erfindung kann einen EIN-Widerstand reduzieren, während eine Reduzierung eines Kurzschlussein- und -ausschaltvermögens unterbunden wird. Die vorliegende Erfindung umfasst eine SiC-Epitaxialschicht 2, einen Quellbereich 3, einen Source-Bereich 4, einen Kanalwiderstandseinstellbereich 6, eine Gate-Elektrode 7, eine Zwischenschichtisolierschicht 9, eine Source-Elektrode 10 und eine Drain-Elektrode 12. Der Kanalwiderstandseinstellbereich 6 ist zwischen dem Source-Bereich 4 und der SiC-Epitaxialschicht 2 in einer Oberflächenschicht des Quellbereichs 3 angeordnet. Der Kanalwiderstandseinstellbereich 6 ist ein Bereich, in dem ein erster Störstellenbereich mit Unterbrechungen in einer Richtung ausgebildet ist, die eine Richtung schneidet, in die der Source-Bereich 4 und die SiC-Epitaxialschicht 2 den Kanalwiderstandseinstellbereich zwischen sich aufnehmen.
Patent DE-112014007238-T5 (DE)
Title: Stationäre Induktionsvorrichtung
Inventor: KITAGAWA YOSHINOBU
IPC: H01F37/00
Filed: 2014-12-08
Abstract: Eine stationäre Induktionsvorrichtung weist Folgendes auf: einen Eisenkern (120), der mit einem Schaftbereich (121) versehen ist, der eine Vielzahl von ersten elektromagnetischen Stahlblechen (10) aufweist, die in einer Stapelrichtung gestapelt sind, wobei der Schaftbereich (121) eine Hauptfläche (121m) hat, die sich an jedem der beiden Enden der Vielzahl von ersten elektromagnetischen Stahlblechen (10) in der Stapelrichtung befindet; eine Wicklung (110), die um den Schaftbereich (121) gewickelt ist; eine erste magnetische Abschirmung (130), die entlang der Hauptfläche (121m) zumindest zwischen dem Schaftbereich (121) und der Wicklung (110) angeordnet ist, wobei die erste magnetische Abschirmung (130) so konfiguriert ist, dass eine Vielzahl von zweiten elektromagnetischen Stahlblechen (20) in einer Richtung gestapelt ist, die orthogonal zu der Stapelrichtung der ersten elektromagnetischen Stahlbleche (10) verläuft, wobei die Vielzahl von zweiten elektromagnetischen Stahlblechen (20) in einer Achsenrichtung des Schaftbereichs (121) verläuft; und eine zweite magnetische Abschirmung (140), die entlang der Hauptfläche (121m) zumindest zwischen dem Schaftbereich (121) und der Wicklung (110) angeordnet ist, wobei die zweite magnetische Abschirmung (140) an jeder der beiden Seiten der ersten magnetischen Abschirmung (130) angeordnet ist, so dass sie die erste magnetische Abschirmung (130) in einer Stapelrichtung der zweiten elektromagnetischen Stahlbleche (20) sandwichartig umgibt, wobei die zweite magnetische Abschirmung (140) derart konfiguriert ist, dass eine Vielzahl von dritten elektromagnetischen Stahlblechen (30) in einer Richtung gestapelt ist, die orthogonal zu der Stapelrichtung der zweiten elektromagnetischen Stahlbleche (20) ist, wobei die Vielzahl von dritten elektromagnetischen Stahlblechen (30) in der Achsenrichtung des Schaftbereichs (121) verläuft.
Patent DE-112015005940-T5 (DE)
Title: Pumpenvorrichtung zum Einsatz in Automatikgetriebe oder Pumpenvorrichtung
Inventor: KUMASAKA NORIKAZU
IPC: F04C2/344
Filed: 2015-12-22
Abstract: Die vorliegende Erfindung schafft eine Pumpenvorrichtung, mit der Beeinträchtigung des Wirkungsgrades einer Pumpe verhindert oder verringert werden kann. Die Pumpenvorrichtung enthält einen Venturi-Rohr-Abschnitt, der sich an einem Ausstoß-Kanal befindet. Der Venturi-Rohr-Abschnitt enthält einen Abschnitt mit kleinem Durchmesser, der einen Innendurchmesser hat, der kleiner ist als ein Innendurchmesser des Ausstoß-Kanals von einem Ausstoß-Anschluss zu dem Venturi-Rohr-Abschnitt, sowie einen Abschnitt mit allmählich zunehmendem Innendurchmesser, der so ausgebildet ist, dass sein Innendurchmesser von dem Abschnitt mit kleinem Durchmesser zu einer stromab liegenden Seite des Ausstoß-Kanals hin allmählich zunimmt. Die Pumpenvorrichtung enthält des Weiteren ein Steuerventil, das so ausgeführt ist, dass es Einleitung von Hydrauliköl an einer stromauf liegenden Seite des Venturi-Rohr-Abschnitts und Hydrauliköl in dem Venturi-Rohr-Abschnitt aufnimmt. Das Steuerventil ist so ausgeführt, dass es eine Strömungsmenge von in das Automatikgetriebe einzuleitendem Hydrauliköl steuert, indem es einen Strömungsweg des Hydrauliköls auf Basis eines Differenzdrucks zwischen einem Druck an der stromauf liegenden Seite des Venturi-Rohr-Abschnitts und einem Druck in dem Venturi-Rohr-Abschnitt (50) umschaltet.
Patent DE-112016002287-T5 (DE)
Title: Leiterbahnen durch Dielektrikum mit hohem Aspektverhältnis für Halbleitervorrichtungen
Inventor: MEYER THORSTEN
IPC: H01L23/48
Filed: 2016-04-19
Abstract: Beschrieben werden Leiterbahnen durch ein Dielektrikum, die ein hohes Aspektverhältnis für Halbleitervorrichtungen aufweisen. In einem Beispiel werden mehrere leitfähige Verbindungspads auf einem Halbleitersubstrat gebildet, um Verbindungen mit auf dem Substrat gebildeten Schaltungen herzustellen. Ein Stift wird auf jedem eines Teilsatzes der Verbindungspads gebildet, wobei die Stifte aus einem leitfähigen Material gebildet werden. Eine Dielektrikumschicht wird über dem Halbleitersubstrat, einschließlich über den Verbindungspads und den Stiften, gebildet. Löcher werden durch das Entfernen der Dielektrikumschicht direkt über den Stiften gebildet. Die gebildeten Löcher werden mit einem leitfähigen Material ausgefüllt und ein Verbinder wird über jedem ausgefüllten Loch gebildet.
Patent DE-112016005936-T5 (DE)
Title: Codefilter für Tiefenerfassung mit codiertem Licht in Tiefenbildern
Inventor: SURAZHSKY VITALY
IPC: G06T9/20
Filed: 2016-11-01
Abstract: Es ist ein Mechanismus zum Ermöglichen von Codefiltern für Tiefenerfassung mit codiertem Licht in Tiefenbildern an Rechengeräten gemäß einer Ausführungsform beschrieben. Ein Verfahren von Ausführungsformen, wie hierin beschrieben, enthält das Detektieren eines Codebilds eines Objekts, das Pixel von Codewerten und Pixel von Metadatenwerten aufweist, darunter Vertrauens- und Codeübergangsstellen, und Errechnen eines vertikalen Filters zur Anwendung auf das Codebild zum Glätten der Codeübergänge entlang vertikaler Richtungen. Das Verfahren enthält ferner das Errechnen eines horizontalen Filters zur Anwendung auf das Codebild zum Glätten der Codeübergänge entlang horizontaler Richtungen und Errechnen eines Konsistenzfilters zur Anwendung auf ein Codebild zum Erhöhen einer Genauigkeit der Codewerte und zum Markieren von inkonsistenten Pixeln als ungültig. Das Verfahren kann ferner das Anwenden von mindestens einem oder mehr des vertikalen Filters, des horizontalen Filters und des Konsistenzfilters zum Filtern des Digitalbilds und Ausgeben des gefilterten Codebilds, das gefilterte Codewerte und gefilterte Metadatenwerte aufweist, enthalten.
Patent DE-112016006556-T5 (DE)
Title: Ansätze zum Einbetten von Spin-Hall-MTJ-Vorrichtungen in einen Logikprozessor und die daraus resultierenden Strukturen
Inventor: LEE KEVIN J
IPC: H01L43/08
Filed: 2016-03-07
Abstract: Es werden Ansätze zum Einbetten von Spin-Hall-MJT-Vorrichtungen in einen Logikprozessor und die daraus resultierenden Strukturen beschrieben. In einem Beispiel weist ein Logikprozessor einen Logikbereich mit FinFET-Transistoren auf, die in einer dielektrischen Schicht angeordnet sind, die über einem Substrat angeordnet ist. Der Logikprozessor weist auch eine Speicheranordnung auf, die eine Mehrzahl von Zwei-Transistor-Ein-Magnettunnelübergangs(MTJ, Magnetic Tunnel Junction)-Spin-Hall-Elektroden(2T-1MTJ-SHE)-Bitzellen aufweist. Die Transistoren der 2T-1MTJ-SHE-Bitzellen sind FinFET-Transistoren, die in der dielektrischen Schicht angeordnet sind.
Patent DE-112016006789-T5 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtungen zum Aufladen von Elektrofahrzeugen
Inventor: MILLER KENNETH JAMES
IPC: G06Q10/00
Filed: 2016-05-25
Abstract: Es werden Verfahren und Vorrichtungen zum Aufladen von Elektrofahrzeugen offenbart. Ein beispielhaftes Verfahren beinhaltet Bestimmen einer verbleibenden Fahrstrecke für ein Elektrofahrzeug über einen Prozessor. Das beispielhafte Verfahren beinhaltet ferner Bestimmen einer verbleibenden erwarteten Reichweite des Elektrofahrzeugs über den Prozessor. Das beispielhafte Verfahren beinhaltet ferner Übertragen einer Anforderung eines Treffens einer mobilen Ladeeinheit mit dem Elektrofahrzeug an einem Ort, wenn ein Verhältnis der verbleibenden Fahrstrecke zu einer verbleibenden erwarteten Reichweite einen ersten Schwellenwert überschreitet.
Patent DE-112017002472-T5 (DE)
Title: Aufzugüberwachungssystem
Inventor: ETOH MASAFUMI
IPC: B66B5/00
Filed: 2017-05-01
Abstract: Bereitgestellt wird eine Überwachungsvorrichtung (5), die ausgestaltet ist zum: Speichern, jedes Mal wenn die Überwachungsvorrichtung (5) ein Aufforderungssignal von einer Zentralvorrichtung (9) empfängt, einer Position einer Kabine (2) eines Aufzugapparats zu einem Zeitpunkt, bei dem das Aufforderungssignal empfangen wird, als eine spezifische Kabinenposition; Auswählen, wenn eine Übertragung eines Alarmsignals an die Zentralvorrichtung (9) gesperrt ist, einer Wiederholungskabinenposition aus einer Mehrzahl gespeicherter spezifischer Kabinenpositionen, um eine Steuervorrichtung (4) so zu steuern, dass die Kabine (2) bei der Wiederholungskabinenposition positioniert wird; und erneuten Senden des Alarmsignals an die Zentralvorrichtung (9) unter einem Zustand, in dem die Kabine (2) bei der Wiederholungskabinenposition positioniert ist.
Patent DE-112017002646-T5 (DE)
Title: Fahrzeuglinearmotor
Inventor: KAWAI YOSHINORI
IPC: H02K41/03
Filed: 2017-05-23
Abstract: Es wird ein Fahrzeuglinearmotor vorgesehen, der eine Vibrationswirkung in einer vertikalen Richtung eines Fahrzeugs unterdrückt und die Haltbarkeit und die Lebensdauer verbessert. Der Fahrzeuglinearmotor weist auf: ein rohrförmiges Gehäuse; zwei Anker, die in dem Gehäuse angeordnet und befestigt sind; einen Läufer, der in einer flachen Plattenform ausgebildet und so angeordnet ist, dass er beiden Ankern zugewandt ist und in dem Gehäuse beweglich ist; und ein Stützelement, das so ausgestaltet ist, dass es den Läufer verschiebbar stützt, so dass sich der Läufer in einer Längsrichtung des Läufers bewegt. Der Läufer, der in der flachen Plattenform ausgebildet ist, weist eine Vielzahl von Magneten auf, die in Intervallen in der Längsrichtung angeordnet sind. Jeder der beiden Anker weist einen Magnetpol auf, der angeordnet ist, um den Läufer relativ zu den Ankern in der Längsrichtung zu bewegen. Das Gehäuse ist an einem Fahrzeug derart angebracht, dass die Längsrichtung eine horizontale Richtung ist, und der Läufer und die Anker sind so angeordnet, dass sie einander in der horizontalen Richtung gegenüberliegen.
Patent DE-112017005145-T5 (DE)
Title: Fahrerzustands-beurteilungsvorrichtung
Inventor: NARUMI KENJI
IPC: G08B21/06
Filed: 2017-10-04
Abstract: Fahrerzustands-Beurteilungsvorrichtung 1, die eine Beurteilungseinheit 10 hat, die ein Ereignis verursacht, bei welchem ein Gurtband 20 einer Sitzgurtvorrichtung 2 eingezogen wird, und den Zustand eines Fahrers auf der Basis des gezogenen Ausmaßes L des Gurtbands 20 während dieses Ereignisses beurteilt. Diese Beurteilungseinheit 10 beurteilt auf einen fahrfähigen Zustand, wenn das gezogene Ausmaß L kleiner als ein erster Schwellenwert Th 1  ist, beurteilt auf einen Dös- bzw. Einschlafzustand, wenn das gezogene Ausmaß L größer als der erste Schwellenwert Th 1  oder gleich diesem und kleiner als ein zweiter Schwellenwert Th 2  ist, und beurteilt auf einen fahrunfähigen Zustand, wenn das gezogene Ausmaß L größer als der zweite Schwellenwert Th 2  oder gleich diesem ist.
Patent DE-112017005518-T5 (DE)
Title: Flexible heizung und verfahren zur integration
Inventor: GREENWOOD SHANE KYLE
IPC: B60N2/56
Filed: 2017-10-26
Abstract: Klimatisiertes System, umfassend: ein bewegliches Element, das in einer Aussparung eines Polsters angeordnet ist und mit dem Polster Teil einer Insassenstützfläche bildet; eine Heizung, die das Polster und das bewegliche Element überdeckt, wobei die Heizung umfasst: eine flexible Trägerschicht, ein Heizelement und eine Klebeschicht, wobei die flexible Trägerschicht Klebstoff auf gegenüberliegenden Längskantenbereichen umfasst und der Klebstoff die Heizung direkt oder indirekt mit dem Polster verbindet; und wobei die Klebeschicht die Heizung verankert, während sich die flexible Trägerschicht dehnt oder sich mit dem beweglichen Element bewegt, während sich das bewegliche Element bewegt.
Patent DE-112017008047-T5 (DE)
Title: Karteninformationsverwaltungsvorrichtung, Karteninformationsverwaltungssystem und Karteninformationsverwaltungsverfahren
Inventor: SATO TAKUMI
IPC: G01C21/26
Filed: 2017-10-31
Abstract: Eine Karteninformationserfassungseinheit (11) erfasst Karteninformationen und bestimmt eine Führungsroute für ein Fahrzeug. Eine Operationsbestimmungseinheit (13) stellt fest, ob das Fahrzeug in Übereinstimmung mit der Führungsroute operiert wurde oder nicht. Eine Fahrzeugpositionserfassungseinheit (14) erfasst eine Position, bei der von der Operationsbestimmungseinheit (13) festgestellt wird, dass das Fahrzeug anders als die Führungsroute operiert worden ist. Eine Bilderfassungseinheit (12) erfasst von einer an dem Fahrzeug angebrachten Abbildungseinheit (3) ein Bild, in dem die von der Fahrzeugpositionserfassungseinheit (14) erfasste Position erfasst wird. Eine Landmarkeninformationserfassungseinheit (21) erfasst Landmarkeninformationen von dem durch die Bilderfassungseinheit (12) erfassten Bild. Eine Differenzinformationserzeugungseinheit (22) erzeugt Differenzinformationen über eine Differenz zwischen den von der Landmarkeninformationserfassungseinheit (21) erfassten Landmarkeninformationen und Landmarkeninformationen, die in den Karteninformationen über die Position enthalten sind, an der das Fahrzeug durch die Operationsbestimmungseinheit (13) als anders als die Führungsroute operiert worden ist.
Patent DE-112018001186-T5 (DE)
Title: Aktuator für hydraulische oder pneumatische steuervorrichtung
Inventor: ALBERT GUILLAUME
IPC: F15B15/24
Filed: 2018-03-05
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Aktuator für hydraulische oder pneumatische Steuervorrichtung, der Folgendes umfasst:- einen zylindrischen Körper (8),- einen Kolben (10), der in dem Körper (8) gleitet,- einen Steuerschaft (12), der zwischen einer ausgefahrenen und einer eingezogenen Position beweglich ist, ein Anschlagorgan (28), das radial von dem Steuerschaft (12) vorragt und eingerichtet ist, um mit einer Anschlagoberfläche (30), die von dem zylindrischen Körper (8) getragen wird, zusammenzuwirken,- einen Schutzmantel (16), der den Steuerschaft (12) umgibt und sukzessive Folgendes umfasst:◯ ein erstes Ende (17), das an dem Körper (8) befestigt ist,◯ einen steifen Abschnitt (21), in dessen Innerem sich das Anschlagorgan (28) verlagert,◯ einen verformbaren Abschnitt (22), der einen komprimierten und einen entfalteten Zustand aufweist; und◯ ein zweites Ende (19), das an dem Steuerschaft (12) befestigt ist, wobei der Kolben (10) mit dem Körper (8) eine dritte Kammer (39) mit variablem Volumen definiert, deren Volumen derart variiert, dass Fluid jeweils von dem verformbaren Abschnitt (22) empfangen oder geliefert wird.
Patent DE-112018002307-T5 (DE)
Title: Verfahren zum korrigieren eines verstärkungsfehlers in instrumentenverstärkern
Inventor: MOTOROIU SERBAN
IPC: H03G1/00
Filed: 2018-04-27
Abstract: Ein Stromrückkopplungsinstrumentenverstärker (CFIA) umfasst ein Differentialpaar (M, M) mit Degeneration zum Verstärken kleiner Differentialspannungen bei Vorhandensein großer Gleichtaktspannungen. Der CFIA schließt Eingangs- und Rückkopplungs-Transkonduktoren und eine Abgleichschaltung (R, R) ein, die die Rückwärtsvorspannungsspannungen der Transistoren in jedem Transkonduktor abgleichen. Die Abgleichschaltung (R, R) weist eine Vielzahl von auswählbaren Widerständen auf, die in dem Signalweg des Schweifstroms jedes Transkonduktors angeordnet sind. Mit jedem der Vielzahl von auswählbaren Widerstände ist ein Schalter verbunden. Wenn ein Schalter geschlossen ist, befinden sich nur die Widerstände bis zum jeweiligen Schalter im Signalpfad der Bulk-Source-Spannung des Differentialtransistorpaars. Die Widerstandsabgleichschaltung (R, R) verringert die Fehlanpassung zwischen den Transkonduktanzen der jeweiligen Differentialtransistorpaaren und verringert dadurch den Verstärkungsfehler des CFIA.
Patent DE-112018007356-T5 (DE)
Title: Steuervorrichtung für ein schienenfahrzeug
Inventor: WATAI ATSUKI
IPC: E05B63/20
Filed: 2018-03-27
Abstract: Eine Steuervorrichtung (1) für ein Schienenfahrzeug umfasst ein Gehäuse (11) und einen Deckel (12), der eine Öffnung (14) abdeckt. Der Deckel (12) ist mit einem Schloss (13) und einem Beschränkungsglied (16) versehen. Das Beschränkungsglied (16) befindet sich in einer Verriegelungszulassungsposition zum Zulassen eines Verriegelns des Deckels (12) oder in einer Verriegelungsbeschränkungsposition zum Beschränken eines Verriegelns des Deckels (12). Die Steuervorrichtung (1) umfasst ferner ein Zwangglied (17), das das Beschränkungsglied (16) in die nicht verriegelte bzw. entriegelte Position zwingt. Wenn der Deckel (12) die Öffnung (14) abdeckt bzw. verschließt, drückt ein Drückglied (18) das Beschränkungsglied (16) in die Verriegelungszulassungsposition, was darin resultiert, dass ein Verriegeln des Deckels (12) zugelassen wird.