baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102021204696-A1 (DE)
Title: Gehäuse zur Aufnahme von Batteriezellen und einer Vielzahl elektronischer Komponenten
Inventor: SCHMITT MARKUS
IPC: H01M50/20
Filed: 2021-05-10
Abstract: Die vorgestellte Erfindung betrifft ein Gehäuse (100) zur Aufnahme von Batteriezellen und einer Vielzahl elektronischer Komponenten (111, 113, 115). Das Gehäuse (100) umfasst ein Elektronikgehäuse (101) zur Aufnahme der Vielzahl elektronischer Komponenten (111, 113, 115), ein Zellgehäuse (103) zur Aufnahme der Batteriezellen und mindestens einen Kühlmittelpfad (145) zum Temperieren des Gehäuses (100). In dem Elektronikgehäuse (101) ist ein Trennelement (121) angeordnet, dass das Elektronikgehäuse (101) in mindestens zwei Bereiche (115, 117) zur Aufnahme jeweiliger elektronischer Komponenten (111, 113, 115) der Vielzahl elektronischer Komponenten (111, 113, 115) trennt, wobei das Trennelement (121) jeweilige Bereiche (115, 117) der mindestens zwei Bereiche (115, 117) gegeneinander elektromagnetisch abschirmt, und wobei das Trennelement (121) thermisch mit dem mindestens einen Kühlmittelpfad (145) gekoppelt ist, um thermische Energie von den jeweiligen elektronischen Komponenten (111, 113, 115) auf in dem mindestens einen Kühlmittelpfad (145) strömendes Kühlmittel zu übertragen.
Patent DE-102021204990-A1 (DE)
Title: Wagenkasten und Schienenfahrzeug
Inventor: KEHL TOBIAS
IPC: B61D17/04
Filed: 2021-05-18
Abstract: Die Erfindung betrifft Schienenfahrzeug 10 mit Rädern 11 sowie einem Wagenkasten 100 oder mehreren Wagenkästen 100, wobei zumindest ein Wagenkasten 100 einen Fahrzeugboden 114, eine erste Seitenwand 111, eine zweite Seitenwand 112 und ein Dach 113 aufweist, wobei der Fahrzeugboden 114, die Seitenwände 111, 112 und das Dach 113 eine tragende Struktur 115 bilden, wobei die erste Seitenwand 111 zumindest ein Tiefziehteil 121 umfasst, wobei das Tiefziehteil 121 ein Metall aufweist, wobei das Tiefziehteil 121 zumindest einen Abschnitt einer Innenwand 131 der ersten Seitenwand 111 bildet, wobei das Tiefziehteil 121 Teil der tragenden Struktur 115 ist.
Patent DE-102021205304-A1 (DE)
Title: Filter
Inventor: KOHLER SAMUEL
IPC: B01D29/11
Filed: 2021-05-25
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Filter (1) mit einem Filterelement (3). Das Filterelement (3) weist einen Faltenbalg (6) auf, wobei zwei endseitig ausgebildete Endfalten (7a, 7b) des Faltenbalgs (6) zueinander geführt sind. Das Filterelement (3) weist zudem ein erstes axiales Längsende (3a) und ein zweites axiales Längsende (3b) auf.Erfindungsgemäß weist das Filterelement (3) eine Nut (9) auf. Die Nut (9) erstreckt sich axial zwischen den beiden Endfalten (7a, 7b) des Faltenbalgs (6). Die Nut (9) ist dabei an dem ersten Längsende (3a) axial offen und zu dem zweiten Längsende (3b) hin axial geschlossen.
Patent DE-102021205455-A1 (DE)
Title: Brennstoffzellensystem mit verbessertem Vereisungsschutz
Inventor: BRAUN JOCHEN
IPC: H01M8/04119
Filed: 2021-05-28
Abstract: Es wird ein Brennstoffzellensystem vorgeschlagen, aufweisend mindestens eine Brennstoffzelle, einen in dem Brennstoffzellensystem ausgebildeten Kathodenpfad, und ein Luftverdichtungs-system mit mindestens einem Verdichter und mindestens einem mit dem mindestens einen Verdichter gekoppelten Motor, wobei das Luftverdichtungssystem dazu ausgebildet ist, Luft druckbeaufschlagt an die mindestens eine Brennstoffzelle zu leiten. Es ist vorgesehen, dass mindestens eine Trocknungseinheit mit mindestens einer Komponente des Luftverdichtungssystems in Fluidverbindung steht, wobei die mindestens eine Trocknungseinheit ein Trocknungsmittel umfasst, das hydrophile Adsorbentien aufweist.
Patent DE-102021206330-A1 (DE)
Title: Kühlsystem für Brennstoffzellen und Verfahren zum Kühlen von Brennstoffzellen
Inventor: NUBER SEBASTIAN
IPC: H01M8/04007
Filed: 2021-06-21
Abstract: Es wird ein Kühlsystem für Brennstoffzellen vorgeschlagen, aufweisend einen ersten Kühlkreislauf für einen ersten Brennstoffzellenstapel und einen zweiten Kühlkreislauf für einen zweiten Brennstoffzellenstapel, wobei der erste Kühlkreislauf eine erste Kühlmittelpumpe mit einem ersten Pumpeneingang und einem ersten Pumpenausgang aufweist, wobei der zweite Kühlkreislauf eine zweite Kühlmittelpumpe mit einem zweiten Pumpeneingang und einem zweiten Pumpenausgang aufweist und wobei der erste Kühlkreislauf und der zweite Kühlkreislauf über eine Kühlmittelhauptleitung zumindest indirekt in Fluidverbindung miteinander stehen. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass eine erste Mischkammer an dem ersten Pumpeneingang angeordnet ist und eine zweite Mischkammer an dem zweiten Pumpeneingang angeordnet ist, wobei die Kühlmittelhauptleitung jeweils mit der ersten Mischkammer und der zweiten Mischkammer in Fluidverbindung steht und die jeweils zugeordnete Pumpe ausschließlich über die zugehörige Mischkammer mit Kühlmittel versorgt wird, und wobei die erste Mischkammer und die zweite Mischkammer mit einem Ausgleichsbehälter für Kühlmittel in Fluidverbindung zum Ausgleich eines Drucks in der jeweiligen Mischkammer stehen.
Patent DE-102021207148-A1 (DE)
Title: Druckausgleichsstruktur für Fahrzeugkomponenten
Inventor: VERBRIDGE MASON
IPC: B60F3/00
Filed: 2021-07-07
Abstract: Eine Druckausgleichsstruktur ist vorgesehen. Die Druckausgleichsstruktur beinhaltet eine Fahrzeugkomponente, die einen inneren Hohlraum mit einem ersten Volumen und einen ersten Durchgang, der mit dem inneren Hohlraum gekoppelt ist, umfasst, und eine Ausgleichsstruktur zum Ausgleichen des Luftdrucks im inneren Hohlraum mit dem Umgebungsdruck. Die Ausgleichsstruktur beinhaltet ein erstes Ende, das mit dem ersten Durchgang gekoppelt ist, ein zweites Ende, das dem Umgebungsdruck ausgesetzt ist, und einen zweiten Durchgang zwischen dem ersten Ende und dem zweiten Ende, wobei der zweite Durchgang ein zweites Volumen aufweist. Die Ausgleichsstruktur weist eine Einbauausrichtung auf, bei der das erste Ende oberhalb des zweiten Endes angeordnet ist.
Patent DE-102021207600-A1 (DE)
Title: Ph-wert-regelung mit differenzialsensor
Inventor: FOMINA NADEZDA
IPC: G01N27/414
Filed: 2021-07-16
Abstract: Regelkreissysteme und Regelungsverfahren zum Steuern eines pH-Wertes. Das System enthält eine Arbeitselektrode, eine Gegenelektrode, eine Referenzelektrode, einen ersten ionensensitiven Feldeffekttransistor (ISFET), einen zweiten ISFET und einen elektronischen Controller. Die Arbeitselektrode, die Gegenelektrode, die Referenzelektrode und ein erster Sensoranschluss des ersten ISFET können in eine aktive Lösung getaucht werden. Ein zweiter Sensoranschluss des zweiten ISFET kann in eine Referenzlösung getaucht werden. Der elektronische Controller ist dafür konfiguriert, einen ersten Strom- oder Spannungsbetrag an die Arbeitselektrode anzulegen und eine Differenzspannung zwischen dem ersten ISFET und dem zweiten ISFET zu bestimmen. Der elektronische Controller ist außerdem dafür konfiguriert, einen zweiten Strom- oder Spannungsbetrag einzustellen, um die Differenz zwischen der Differenzspannung und der Sollspannung zu verringern. Der elektronische Controller ist des Weiteren dafür konfiguriert, den zweiten Strom- oder Spannungsbetrag an die Arbeitselektrode anzulegen.
Patent DE-102021209174-A1 (DE)
Title: Rotationsmaschinen-Abnormalitäts-Detektionsvorrichtung und Rotationsmaschinen-Abnormalitäts-Detektionsverfahren
Inventor: UEKITA MASAHIRO
IPC: G01M15/00
Filed: 2021-08-20
Abstract: Eine Rotationsmaschinen-Abnormalitäts-Detektionsvorrichtung einer Ausführungsform beinhaltet einen Nichtkontakt-Akustikemissionssensor 16, einen Analysator 19 und einen Diagnostizierer 20. Der an einer Position, die um eine vorbestimmte Distanz von einem als ein Rotationsbauteil dienenden Messziel oder einem das Rotationsbauteil drehbar haltenden Messziel beabstandeten Position angeordnete Nichtkontakt-Akustikemissionssensor 16 ist konfiguriert, Akustik-Emission zu detektieren, die während der Rotation des Messziels oder des durch das Messziel gehaltenen Rotationsbauteils auftritt und sich in der Atmosphäre ausbreitet. Der Analysator 19 ist konfiguriert, eine Zeitfrequenz-Analyse an einem Detektionssignal des Nichtkontakt-Akustikemissionssensors 16 durchzuführen. Der Diagnostizierer 20 ist konfiguriert, das Auftreten einer Rotations-Abnormalität zu detektieren, wenn eine Frequenzkomponente gleich oder größer einem vorbestimmten Schwellenwert in einem vorbestimmten Frequenzband vorhanden ist, basierend auf einem Analyseergebnis des Analysators 19.
Patent DE-102021211319-A1 (DE)
Title: Getriebe-Antriebseinheit, Verfahren zur Montage einer Getriebe-Antriebseinheit und Komfortantrieb mit einer Getriebe-Antriebseinheit
Inventor: FARR PETER
IPC: H02K15/14
Filed: 2021-10-07
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Getriebe-Antriebseinheit (10), mit einem mehrteiligen Gehäuse (12) zur Aufnahme eines Elektromotors (22) und eines mit dem Elektromotor (22) zusammenwirkenden Getriebes (18). Das Gehäuse (18) hat ein erstes, monolithisch ausgebildetes Gehäuseelement (14), das einen Getriebebereich (16) zur Aufnahme des Getriebes (18) und einen Motorbereich (20) zur radialen Aufnahme des Elektromotors (22) aufweist.
Patent DE-102021212834-A1 (DE)
Title: Mechanischer Schalter
Inventor: HAMMER THOMAS
IPC: G01R31/50
Filed: 2021-11-16
Abstract: Eine Zustandsbestimmung für einen mechanischen Schalter wird durchgeführt, indem während eines Einschaltvorgangs ein Verlauf der Spannung über den Schalter oder ein Verlauf des Stroms durch den Schalter aufgenommen wird, eines oder mehrere Merkmale eines Einschaltprellens aus dem Verlauf ermittelt werden, aus diesen Merkmalen einen Zustandsindikator für den Schalter berechnet wird.
Patent DE-102021213717-A1 (DE)
Title: Rotor für eine elektrische Maschine mit verbesserter Kühlung, sowie Herstellungsverfahren, elektrische Maschine und Fahrzeug dazu
Inventor: WIECZOREK CHRISTOPH
IPC: H02K1/32
Filed: 2021-12-02
Abstract: Es wird ein Rotor (2, 2a..2c) für eine elektrische Maschine (1) angegeben, welcher eine Rotorwelle (3) umfasst, ein auf der Rotorwelle (3) montiertes Rotorblechpaket (4), an den Axialseite des Rotorblechpakets (4) angeordnete Endplatten (6, 7) mit radialen Vorsprüngen und mehrere Rotorwicklungen (23), die um die Vorsprünge gewunden sind. Die Rotorwicklungen (23) sind mit einer Vergussmasse (8) vergossen, welche einen Kühlkanal (11) bildet, der zwischen zwei benachbarten Rotorwicklungen (23) verläuft. Zudem wird ein Verfahren zur Herstellung eines solchen Rotors (2, 2a..2c) angegeben, bei welchem der Kühlkanal (11) durch einen Stab geformt wird, der nach dem Aushärten der Vergussmasse (8) aus dieser entfernt wird. Zudem werden eine elektrische Maschine (1) mit einem solchen Rotor (2, 2a..2c) und ein Fahrzeug (28) mit einer solchen elektrischen Maschine (1) angegeben.
Patent DE-102021213987-A1 (DE)
Title: Nutzfahrzeug mit einem Fahrzeugchassis
Inventor: BAASCH DETLEF
IPC: B60G9/02
Filed: 2021-12-08
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Nutzfahrzeug mit einem Fahrzeugchassis (3), welches zwei Längsträger (4, 5) umfasst, und mit einer eine gefederte Starrachse (10) aufweisenden Achsanordnung, wobei zwischen dem Fahrzeugchassis (3) und der Starrachse (10) ein Panhardstab (20, 34) zur Aufnahme von Querkräften angeordnet ist, der an einem starrachsseitigen Gelenkpunkt (21) und einem fahrzeugchassisseitigen Gelenkpunkt (22) angelenkt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Starrachse (19) als De-Dion-Achse ausgeführt ist, der ein elektromotorischer Antrieb (12) zugeordnet ist, der mit dem Fahrzeugchassis (3) fest verbunden ist, wobei der elektromotorische Antrieb (12) zum Antreiben von an der Starrachse (10) angeordneten Rädern durch Gelenkwellen (15) mit diesen verbunden ist, und dass der Panhardstab (20, 34) dazu eingerichtet ist, zum Ausgleich einer Bewegung der Starrachse (10) in Fahrzeugquerrichtung (y) eine Relativbewegung auszuführen.
Patent DE-102021215124-A1 (DE)
Title: Verfahren zur verbesserten Positionierung von Schichten, in welchen mittels einer Magnetresonanzanlage Messdaten aufgenommen werden sollen
Inventor: GRODZKI DAVID
IPC: G01R33/565
Filed: 2021-12-30
Abstract: Ein erfindungsgemäßes Verfahren zur verbesserten Positionierung von Schichten, in welchen mittels einer Magnetresonanzanlage Messdaten aufgenommen werden sollen, umfasst die Schritte:- Laden von eine Nicht-Linearität einer Gradienteneinheit der Magnetresonanzanlage beschreibenden Nicht-Linearitätsdaten,- Anzeigen, z.B. an einer Nutzerschnittstelle der Magnetresonanzanlage, mindestens eines Planungsbildes eines in einem Messvolumen der Magnetresonanzanlage befindlichen Untersuchungsobjektes, welches unter Verwendung der geladenen Nicht-Linearitätsdaten verzeichniskorrigiert ist,- Wählen eines gewünschten Sichtfeldes und gewünschter Schichten in dem mindestens einem Planungsbild,- Laden eines zur Aufnahme der Messdaten zu verwendenden Messprotokolls, welches zu schaltende Gradienten und einzustrahlende RF-Pulse umfasst,- Anpassen von gemäß Messprotokoll zu schaltenden Gradienten und/oder einzustrahlenden RF-Pulsen in Abhängigkeit der geladenen Nicht-Linearitätsdaten und der gewünschten Schichten, sodass trotz der Nicht-Linearitäten der Gradienteneinheit die gewünschten Schichten angeregt werden,- Durchführen des geladenen Messprotokolls in dem gewählten Sichtfeld unter Verwendung der angepassten zu schaltenden Gradienten und/oder angepassten RF-Pulsen mittels einer Pulssequenzeinheit der Magnetresonanzanlage.
Patent DE-102022000242-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Identifizieren eines Synchronizitätsbereiches zweier Zeitreihen von Zufallszahlen und Verwendung
Inventor: JANU WOLFHARDT
IPC: G06F7/58
Filed: 2022-01-06
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Identifizieren zumindest eines Synchronizitätbereiches (SB) zweier Zeitreihen von Zufallszahlen, einer ersten Zeitreihe ((Ak)) und einer zweiten Zeitreihe ((Bk)). Die Vorrrichtung umfasst- einen ersten nicht-deterministischen Zufallszahlengenerator (RNG1), vorzugsweise einen quantenmechanischen Zufallszahlengenerator, zum Erzeugen und Bereitstellen eines ersten Bitstreamblocks (St1),- einen zweiten nicht-deterministischen Zufallszahlengenerator (RNG2), vorzugsweise einen quantenmechanischen Zufallszahlengenerator, zum Erzeugen und Bereitstellen eines zweiten Bitstreamblocks (St2),- eine erste Recheneinrichtung (G1) ausgebildet zum Berechnen einer ersten Zufallszahl (Ak) aus dem vom ersten Zufallszahlengenerator (RNG1) bereitgestellten Bitstreamblock (St1) und zum Erzeugen einer ersten Zeitreihe ((Ak)) von Zufallszahlen durch wiederholte Berechnung von ersten Zufallszahlen (Ak) aus wiederholt bereitgestellten ersten Bitstreamblöcken (St1) sowie- eine zweite Recheneinrichtung (G2) ausgebildet zum Berechnen einer zweiten Zufallszahl (Bk) aus dem vom zweiten Zufallszahlengenerator (RNG2) bereitgestellten Bitstreamblock (St2) und zum Erzeugen einer zweiten Zeitreihe ((Bk)) von Zufallszahlen durch wiederholte Berechnung von zweiten Zufallszahlen (Bk) aus wiederholt bereitgestellten zweiten Bitstreamblöcken (St2). Die Vorrichtung zeichnet sich dadurch aus, dass sie zusätzlich eine Detektionseinheit (D) zum Detektieren eines Synchronizitätsbereiches (SB) innerhalb der beiden Zeitreihen umfasst. Die Detektionseinheit (D) ist dazu ausgelegt, einen Startpunkt (j) zu ermitteln, so dass die bei diesem Startpunkt startende, reduzierte erste und zweite Zeitreihe ((Ak>=j), (Bk>=j)) bezüglich eines Korrelationsmaßes (z1, z2, z3, z4) in einem Bereich (k1, k2), k1, k2>=j, k1< k2eine Signifikanzgrenze überschreitet.
Patent DE-102022004321-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Verbrauchsschätzung von Elektrofahrzeugen und dessen Verwendung zum Ermitteln einer Navigationsroute
Inventor: NOVY ALEXANDER
IPC: G07C5/08
Filed: 2022-11-21
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Verbrauchsschätzung von Elektrofahrzeugen (1), wobei einem mit historischen Fahrtinformationen (2.H) trainiertem ersten Maschinenlernmodell (ML1) als Eingangsdaten aktuelle Fahrtinformationen (2.A) bereitgestellt werden und das erste Maschinenlernmodell (ML1) als Ausgangsdaten eine erste Verbrauchsschätzung (3.1) elektrischer Antriebsenergie für eine durch die aktuellen Fahrtinformation (2.A) charakterisierte aktuelle Fahrt mit einem Elektrofahrzeug (1) ermittelt. Das erfindungsgemäße Verfahren ist dadurch gekennzeichnet, dass- ein zweites Maschinenlernmodell (ML2) vorgesehen ist, welches die aktuellen Fahrtinformationen (2.A) und die erste Verbrauchsschätzung (3.1) als Eingangsdaten einliest und daraus eine zweite Verbrauchsschätzung (3.2) ermittelt;- das Elektrofahrzeug (1) seinen tatsächlichen Energieverbrauch (4.Ego) erhebt und das zweite Maschinenlernmodell (ML2) den erhobenen tatsächlichen Verbrauch (4.Ego) zum Trainieren einliest;- das zweite Maschinenlernmodell (ML2) zum Ermitteln der zweiten Verbrauchsschätzung (3.2) eine Gewichtung zwischen der ersten Verbrauchsschätzung (3.1) und einem selbst ermittelten vorläufigen Verbrauch (3.Individual) vornimmt; und- das zweite Maschinenlernmodell (ML2) die Gewichtung mit fortschreitendem Training anpasst, wobei mit fortschreitendem Training der Gewichtungsanteil der ersten Verbrauchsschätzung (3.1) reduziert und der Gewichtungsanteil des vorläufigen Verbrauchs (3.Individual) erhöht wird.
Patent DE-102022100379-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Überwachen eines mehrstufigen Fertigungsprozesses eines Bauteils mittels eines Überwachungssystems, Computerprogrammprodukt sowie Überwachungssystem
Inventor: HEINLE INGO
IPC: G07C3/14
Filed: 2022-01-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Überwachen eines mehrstufigen Fertigungsprozesses (12) eines Bauteils (14), mit den Schritten Einlegen eines Grundbauteils (18) für das Bauteil (14) in einen ersten Einlageort (28) einer ersten Fertigungseinrichtung (P1) des Fertigungsprozesses (12). Erfassen einer Bauteileigenschaft eines Zwischenbauteils für das Bauteil (14) mittels einer Qualitätserfassungseinrichtung (30) des Überwachungssystems (10) an einem ersten Ausgabeort (32) der ersten Fertigungseinrichtung (P1), Bestimmen einer Qualität des Zwischenbauteils in Abhängigkeit von der Bauteileigenschaft und einem Schwellwert für die Qualität mittels einer elektronischen Recheneinrichtung (16) des Überwachungssystems (10), bei Unterschreiten der Qualität, Installieren einer mobilen optischen Erfassungseinrichtung (34) des Überwachungssystems (10) am Einlageort (28); und Einlesen eines auf einem weiteren Grundbauteil (18) aufgebrachten Identifizierungscode (36) mittels der mobilen optischen Erfassungseinrichtung (34) und Überwachen des Fertigungsprozesses (12) des weiteren Grundbauteils (18) mittels der optischen Erfassungseinrichtung (34) in der ersten Fertigungseinrichtung (P1). Ferner betrifft die Erfindung ein Computerprogrammprodukt sowie ein Überwachungssystem (10).
Patent DE-102022100901-A1 (DE)
Title: Seitenschwelleranordnung eines fahrzeugs mit verstärkter steifigkeit und herstellungsverfahren davon
Inventor: SONG WON JUNG
IPC: B62D25/02
Filed: 2022-01-17
Abstract: Eine Seitenschwelleranordnung eines Fahrzeugs mit verstärkter Steifigkeit weist einen inneren Seitenschweller (10), einen äußeren Seitenschweller (20) und eine Verstärkungseinheit (30) auf, die zwischen dem inneren Seitenschweller (10) und dem äußeren Seitenschweller (20) bereitgestellt ist. Die Verstärkungseinheit (30) weist ein oberes Element (31) mit einer ersten oberen Fläche (31a) und einer ersten unteren Fläche (31b), die niedriger angeordnet ist als die erste obere Fläche (31a), wobei die erste obere Fläche (31a) und die erste untere Fläche (31b) abwechselnd in einer Längsrichtung des Fahrzeugs angeordnet sind, ein unteres Element (33) mit einer zweiten oberen Fläche (33a) und einer zweiten unteren Fläche (33b), die niedriger angeordnet ist als die zweite obere Fläche (33a), wobei die zweite obere Fläche (33a) und die zweite untere Fläche (33b) abwechselnd in der Längsrichtung des Fahrzeugs angeordnet sind, und ein Zwischenelement (32) auf, das zwischen dem oberen Element und dem unteren Element mit dem oberen Element bzw. dem unteren Element verbunden ist.
Patent DE-102022101533-A1 (DE)
Title: Polysilizium-Widerstand mit durchgehenden U-förmigen Polysilizium-Widerstandselementen und zugehöriges Verfahren
Inventor: ADUSUMILLI SIVA P
IPC: H01L21/822
Filed: 2022-01-24
Abstract: Ein Widerstand umfasst mindestens ein Polysilizium-Widerstandselement in einem Halbleitersubstrat, wobei jedes Polysilizium-Widerstandselement eine durchgehende U-Form mit einem durchgehenden seitlichen Boden aufweist. Der Widerstand kann einen Isolator in einem Tal der U-Form von jedem Polysilizium-Widerstandselement umfassen. Mehrere Polysilizium-Widerstandselemente können hintereinandergeschaltet sein, um einen serpentinenförmigen Polysilizium-Widerstand zu bilden. Der Widerstand kann auch eine Polysiliziumschicht mit Dotierung und hohem Widerstand (HR) darunter umfassen, um eine elektrische Isolierung von und eine bessere Wärmeleitung zu z. B. einem Halbleiterbasissubstrat zu gewährleisten. Der Widerstand kann in einem SOI-Substrat verwendet werden. Es ist auch ein entsprechendes Verfahren beschrieben.
Patent DE-102022101727-A1 (DE)
Title: Optische baugruppe zur detektion einer vom auge reflektierten strahlung eines retinaprojektors
Inventor: LANKES SIMON
IPC: G02B27/18
Filed: 2022-01-25
Abstract: Die Erfindung betrifft eine optische Baugruppe ausbildend einen Strahlengang, der geeignet ist zur Projektion von Licht auf eine Retina eines Auges eines Anwenders. Eine Verringerung des konstruktiven Aufwandes und/oder des Stromverbrauchs wird erreicht, indem von der Retina reflektiertes Licht zumindest teilweise über Teile des Strahlenganges zurück zu einer Anordnung zur Pupillenverfolgung geführt ist.
Patent DE-102022109642-A1 (DE)
Title: Dämpfersystem mit Akustikbuchse für ein Fahrzeug
Inventor: LEIP DENNIS
IPC: F16F15/08
Filed: 2022-04-21
Abstract: Ein Dämpfersystem zur Dämpfung von Schwingungen eines Aggregats eines Fahrzeugs umfasst einen oder mehrere Schwingungs-Hauptdämpfer (8) und eine oder mehrere Akustikbuchsen (10). Der jeweilige Schwingungs-Hauptdämpfer (8) ist auf Schwingungen aus einem unteren Frequenzbereich abgestimmt. Die jeweilige Akustikbuchse (10) ist auf Schwingungen aus einem überlappungsfrei über dem unteren Frequenzbereich liegenden höheren Frequenzbereich abgestimmt.
Patent DE-102022109678-A1 (DE)
Title: System und verfahren für modularen fahrzeugstauraum
Inventor: SALTER STUART C
IPC: B60R11/00
Filed: 2022-04-21
Abstract: Ein Stauraummodul ist mit einem Rahmen verbunden, der eine Türöffnung eines Fahrzeugs bildet. Das Stauraummodul beinhaltet ein Gehäuse, das mit der Türöffnung übereinstimmt und sich in einer installierten Konfiguration in die Fahrgastzelle erstreckt. Das Stauraummodul beinhaltet ferner eine Außenplatte, die an einer ersten Seite des Gehäuses angeordnet ist. Die Außenplatte stimmt mit einer Außenfläche des Fahrzeugs überein, welche die Türöffnung umschließt. Mindestens ein Staufach ist in der installierten Konfiguration innerhalb des Gehäuses und der Fahrgastzelle angeordnet. Das Staufach beinhaltet eine Zugangsplatte, die einen Abschnitt der Außenfläche bildet und ein erstes Stauraumvolumen bildet.
Patent DE-102022110037-A1 (DE)
Title: Ladesystem und Nachrüstsatz für ein Ladesystem zum bidirektionalen Laden einer Batterie eines Elektrofahrzeugs
Inventor: RÜHE CHRISTIAN
IPC: B60L53/60
Filed: 2022-04-26
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Ladesystem (1) zum bidirektionalen Laden einer Batterie (5a) eines Elektrofahrzeugs (5), mit einem Batteriewechselrichter (2), der zur Übertragung von elektrischer Energie mit einem Versorgungsnetz (3) und mit einer Batterie (5) des Elektrofahrzeugs (5) verbindbar ist. Es ist Ziel der Erfindung, ein Ladesystem der eingangs genannten Art dahingehend weiterzubilden, dass eine zuverlässige und flexible Kommunikation zwischen dem Batteriewechselrichter und dem Elektrofahrzeug und somit eine geregelte bidirektionale Leistungsübertragung zwischen dem Batteriewechselrichter (2) und dem Elektrofahrzeug (5) ermöglicht werden. Hierzu schlägt die Erfindung einen drahtgebundenen Kommunikationskanal (C1, C2) zwischen dem Batteriewechselrichter (2) und dem Elektrofahrzeug (5) vor, wobei in dem drahtgebundenen Kommunikationskanal (C1, C2) ein Signalumsetzer (7) eingebunden ist, welcher dazu eingerichtet, ein Power-Line-Communication-Signal nach ISO 015118 variabel auf ein Bussignal des Batteriewechselrichters (2) umzusetzen und umgekehrt.