Patent ES-2751476-T3 (ES)
Title: Motor de dirección
Inventor: GONG SHUGANG
IPC: B62D5/04
Filed: 2014-03-31
Granted: 2020-03-31
Abstract: Un motor de dirección que comprende una cubierta (10) con una cavidad, un estator (15) dispuesto en la cavidad de la cubierta (10) y un distribuidor de aceite (2); siendo el distribuidor de aceite (2) proporcionado con una entrada de aceite (22); caracterizado por que: una pared externa del estator (15) y una pared interna de la cubierta (10) forman una cámara (16); el motor de dirección comprende además un montaje amortiguador de cobertura superior (1); el distribuidor de aceite (2) está dispuesto bajo el montaje amortiguador de cobertura superior (1), y acoplado con el montaje amortiguador de cobertura superior (1) para formar una cavidad axial (4); un montaje de cilindro (5) está dispuesto de manera fija bajo el distribuidor de aceite (2); el montaje de cilindro (5) comprende un cilindro (51) con aberturas definidas en dos extremos del mismo, y una bolsa de aceite elástica (52) dispuesta en el cilindro (51) y que define una abertura en un extremo superior del mismo; el extremo superior de la bolsa de aceite de elástico (52) está conectado de manera fija a una pared interna del cilindro (51) y comunicado con la cavidad axial (4); el cilindro (5) se proporciona además con un pistón (53) que es capaz de deslizarse axialmente por el cilindro (5); el pistón (53) está conectado a un extremo inferior de la bolsa de aceite elástica (52); el distribuidor de aceite (2) se proporciona con un pasaje de flujo de aceite (23) dispuesto radialmente y en comunicación con la cavidad axial (4); una columna hueca (21) que está dispuesta axialmente y tiene una cavidad interna que se extiende hacia arriba y hacia abajo respectivamente dentro del distribuidor de aceite (2); se proporciona una pared interna de la columna hueca (21) con una abertura de flujo de aceite en comunicación con el pasaje de flujo de aceite (23); se proporciona un lado interno de la columna hueca (21) con una válvula de inversión (3) que tiene un núcleo de válvula (31); una pared lateral interna de la columna hueca (21) y una pared externa de la cavidad inversa (32) que forman una primera cavidad radial; la primera cavidad radial tiene incorporado un perno (7); la primera cavidad radial está separada por el perno (7) para formar una cavidad de entrada de aceite del distribuidor de aceite (24) y una cavidad de salida de aceite del distribuidor de aceite (25) que son independientes entre sí; la cavidad de entrada de aceite del distribuidor de aceite (24) está en comunicación con la entrada de aceite (22) y la cavidad de salida de aceite del distribuidor de aceite (25) está en comunicación con la cavidad axial (4); se proporciona un centro del núcleo de válvula (31) con un agujero pasante circular; una pluralidad de ranuras de anillo abiertas están dispuestas alrededor de una pared externa del núcleo de válvula (31); cada una de las ranuras de anillo abiertas tiene incorporado internamente un anillo de sellado con forma de O (38); se proporciona una porción superior de una pared lateral de la cavidad de válvula (32) con un pasaje de flujo de aceite de la válvula de inversión (33) dispuesto para penetrar radialmente, y se proporciona una porción inferior axial del pasaje de flujo de aceite de la válvula de inversión (33) con un agujero de flujo de aceite (34) dispuesto radialmente; una ranura de anillo de flujo de aceite (35) con una sección con forma de semicírculo está dispuesta alrededor de una pared externa de un extremo superior del núcleo de válvula (31), y la ranura de anillo de flujo de aceite (35) está en comunicación con la cavidad de entrada de aceite del distribuidor de aceite (24) y la cavidad de salida de aceite del distribuidor de aceite (25); una pared externa de un extremo inferior del núcleo de la válvula (31) y una pared lateral de una porción inferior de la cavidad de válvula (32) forman una segunda cavidad radial (36); se proporciona una porción inferior de la cavidad de válvula (32) con una salida de aceite (37); la salida de aceite (37) está en comunicación con la segunda cavidad radial (36).