Patent ES-2395169-T3 (ES)
Title: Válvula de asiento doble capaz de limpiar un asiento
Inventor: BURMESTER JENS
IPC: F16K1/44
Filed: 2008-06-06
Granted: 2013-02-08
Abstract: Válvula de asiento doble capaz de limpiar un asiento, con dos elementos de cierre (3, 4) dispuestos enserie que se pueden mover de modo relativo entre sí, que en la posición de cierre de la válvula de asiento doble (1)evitan el derrame de líquidos desde una parte de la carcasa de la válvula (1a; 1b) a la otra (1b; 1a), que limitan tantoen la posición de cierre como en la posición abierta un espacio hueco de fugas (5) que está unido con el entorno dela válvula de asiento doble (1), en la que en la posición de cierre el primer elemento de cierre (3) conformado comoémbolo pasador se aloja de modo obturado en una abertura de unión (2c) que une entre sí las partes de la carcasade la válvula (1a, 1b), y en el transcurso de su movimiento de abertura se pone en contacto obturado con unsegundo elemento de cierre (4) asignado a una segunda superficie de asiento (2b), que presenta una segundaobturación (7) a través de una obturación central (8; 8*) que actúa entre los elementos de cierre (3, 4), y esta última,en el movimiento de abertura posterior se lleva igualmente a una posición abierta (H), en la que el primer elementode cierre (3) presenta una primera obturación (6) que obtura de modo radial respecto a una primera superficie deasiento (2a) cilíndrica conformada en la abertura de unión (2c), con elementos de cierre (3, 4) que pueden sertransportados de modo independiente entre sí por medio de una carrera parcial en la anchura del intersticio a unaposición de limpieza del asiento con la finalidad del lavado de sus superficies de asiento (2a, 2b) coaxiales, en la queel segundo elemento de cierre (4) se puede llevar por medio de una segunda carrera parcial (T2) orientada en lamisma dirección que el movimiento de abertura, y el primer elemento de cierre (3) se puede llevar a través de unaprimera carrera parcial (T1) en dirección opuesta al movimiento de abertura a su posición de limpieza de asientocorrespondiente, estando en contacto el segundo elemento de cierre (4) en su posición de cierre con una superficiede tope (4e) en la carcasa de la válvula (10; 1a, 1b), y en concreto de modo contiguo a la primera superficie delasiento (2a, 2g), en la que en la parte frontal opuesta al espacio de fugas (5) del segundo elemento de cierre (4) estáprevista una entalladura (4d) céntrica, que comienza de modo radial en la parte exterior con una superficie dedesviación (4b) con simetría de rotación, y está limitada en la parte frontal por una superficie frontal (4c) orientadafundamentalmente perpendicular al eje longitudinal del segundo elemento de cierre (4), en la que la superficie dedesviación (4b) desemboca en la superficie frontal (4c), en la que la superficie de desviación (4b) y la superficie detope (4e) conforman un segundo borde circular (U2), que en la posición de cierre del segundo elemento de cierre (4)limita directamente con una primera sección terminal (2g) de la primera superficie de asiento (2a), en la que, visto enla sección meridiana, la superficie de desviación (4b) presenta un contorno (K) con un desarrollo sin dobladuras, yun vector de dirección apunta en el punto de desembocadura de la superficie de desviación (4b) a un taladro desalida (3d) dispuesto de modo central en el primer elemento de cierre (3), sin colisionar conformando una presión deretención con el primer elemento de cierre (3) en la región de sus regiones que rodean el espacio hueco de fugas (5)o de la obturación central (8; 8*), y en la que una limitación en la parte frontal opuesta al espacio hueco de fugas (5)del primer elemento de cierre (3) posee una distancia de seguridad axial (x) respecto al vector de dirección en unaposición de salida conformada como un primer borde circular (U1) de la segunda superficie de asiento (2b) en laprimera sección terminal (2g),caracterizada porquela superficie de tope (4e) está dispuesta en una superficie de limitación contigua a la segunda obturación (7) demodo radial en la parte interior del segundo elemento de cierre (4), y está en contacto en la posición de cierre delsegundo elemento de cierre (4) en la segunda superficie de asiento (2b), de manera que el segundo elemento decierre (4), referido a su segunda obturación (7), presenta de modo radial en la parte exterior un contorno circular (4*)cilíndrico, y porque el contorno circular (4*) conforma con una entalladura (2d) cilíndrica en forma anular en laabertura de unión (2c) en el lado del segundo elemento de cierre (4) una segunda ranura de estrangulamiento (D2)en forma anular.