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Patent DE-102017208802-A1 (DE)
Title: Verfahren zur korrosionsschützenden Phosphatierung einer metallischen Oberfläche mit vermindertem Beizabtrag
Inventor: KOLBERG THOMAS
IPC: C23C22/78
Filed: 2017-05-24
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur korrosionsschützenden Phosphatierung einer metallischen Oberfläche, bei dem die Oberfläche nacheinander mit den folgenden wässrigen Zusammensetzungen in Kontakt gebracht wird: i) einer alkalischen oder sauren Reinigerzusammensetzung, ii) einer ersten Spülzusammensetzung, iii) gegebenenfalls einer zweiten Spülzusammensetzung, iv) einer sauren Phosphatierzusammensetzung, v) gegebenenfalls einer dritten Spülzusammensetzung und vi) einer Zusammensetzung enthaltend einen (meth)acrylat- und/oder epoxidbasierten KTL, wobei der Reinigerzusammensetzung i) ein Aktivierungmittel zugegeben wird und/oder wobei die metallische Oberfläche zwischen dem Inkontaktbringen mit der ersten Spülzusammensetzung ii) oder gegebenenfalls der zweiten Spülzusammensetzung iii) und der Phosphatierzusammensetzung iv) mit einer wässrigen Aktivierungszusammensetzung vii) in Kontakt gebracht wird, wobei mindestens eine der Zusammensetzungen i) bis v) mindestens eine Verbindung der Formel I R1O-(CH2)x-Z-(CH2)y-OR2 (I) enthält, und wobei R1 und R2 jeweils unabhängig voneinander H oder eine HO-(CH2)w-Gruppe mit w ≥ 2 sind, x und y jeweils unabhängig voneinander 1 bis 4 sind, und Z ein S-Atom oder eine C-C-Dreifachbindung ist, sowie ein wässrige Zusammensetzung zur Verminderung des Beizabtrags bei der korrosionsschützenden Phosphatierung metallischer Oberflächen.
Patent DE-102017211548-A1 (DE)
Title: Optimierter Einsatz eines Verbrennungsmotors eines Hybridantriebsystems eines Fahrzeugs
Inventor: NOURANI-VATANI NAVID
IPC: G01C21/34
Filed: 2017-07-06
Abstract: Es wird ein Verfahren zum automatisierten Planen eines Betriebs eines Verbrennungsmotors (33) eines Hybridfahrzeugs (30) beschrieben. Bei dem Verfahren wird ein voraussichtlicher Energiebedarf (EB) unterschiedlicher alternativer Fahrtrouten zu demselben Ziel ermittelt. Weiterhin wird eine hinsichtlich eines Optimierungskriteriums am geeignetsten erscheinenden Fahrtroute ausgewählt. Schließlich werden geeignete Streckenabschnitte (STA) und/oder Zeitintervalle für den Betrieb des Verbrennungsmotors (33) ermittelt. Es wird auch eine Planungseinrichtung (20) für ein Hybridfahrzeug (30) beschrieben. Überdies wird ein Hybridfahrzeug (30) beschrieben.
Patent DE-102017216897-A1 (DE)
Title: Head-Up-Display
Inventor: STAMM MARTIN
IPC: G06F3/01
Filed: 2017-09-25
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Head-Up-Display mit Bildverzerrung für ein Fahrzeug. Es weist zumindest einen Sensor (4,41-44), einen Bildgenerator (2), eine Anzeigeeinheit (1) und eine Spiegeleinheit auf. Weiterhin ist zwischen Bildgenerator (2) und Anzeigeeinheit (1) eine Korrektureinheit (7) angeordnet.
Patent DE-102017220132-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Korrektur von Drucksensoren
Inventor: KACHENKO NATASHA V
IPC: G01L13/02
Filed: 2017-11-13
Abstract: Ein Differenzdrucksensor enthält einen oder mehrere Halbleiter-Chip/s, der/die an Abschnitten des Chips verdünnt ist/sind, um eine Kammer zu schaffen, die eine empfindliche Membran aufweist, die piezoresistive Elemente hat, die an einer Oberfläche der Membran ausgebildet sind. Eine erste Membran ist in Fluidverbindung mit einem ersten Fluid an einer oberen Fläche der ersten Membran und ist in Fluidverbindung mit einem zweiten Fluid an einer unteren Fläche der ersten Membran. Eine zweite Membran ist in Fluidverbindung mit Umgebungsdruck an einer oberen und einer unteren Fläche der zweiten Membran. Die piezoresistiven Elemente, die der zweiten Membran entsprechen, sind elektrisch mit den piezoresistiven Elementen der ersten Membran verbunden, um den Ausgang der zweiten Membran in Bezug auf den Ausgang der ersten Membran auszugleichen.
Patent DE-102017222921-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Lagerrings
Inventor: BISCHOF MARKUS
IPC: F16C33/58
Filed: 2017-12-15
Abstract: Offenbart wird ein Verfahren zur Herstellung eines Lagerrings (1) mit einer Laufbahn (2) und zumindest einem an einer Stirnseite der Laufbahn angeordneten Bord (6), wobei der Bordöffnungswinkel im Wesentlichen 90° ist, mit den Schritten: a) Bereitstellen eines Lagerrings (1), welcher zumindest ein Bord (6) aufweist, der sich in einer Richtung von der Laufbahn (2) weg erstreckt, wobei der Übergang zwischen der Laufbahn (2) und dem Bord (6) einen Krümmungsradius aufweist, b) Wärmebehandeln des Lagerrings (1) entlang der Laufbahn (2) und des Bords (6); und c) Nachbearbeiten des Lagerrings (1) auf einen Bordöffnungswinkel von im Wesentlichen 90°.
Patent DE-102018000216-A1 (DE)
Title: Wiedergabegerät, Wiedergabestruktur, Betriebsverfahren und Verwendung
Inventor: BACHHUBER MARTIN
IPC: B64D47/02
Filed: 2018-01-12
Abstract: Ein Wiedergabegerät (30) für eine Passagierkabine (4) eines Flugzeuges (2), zur Wiedergabe von optischen Inhalten (I) in der Passagierkabine (4) mit Beleuchtungseinrichtung (6) mit Leuchten (L), Steuereinheit (8) und Steuerleitung (10), wobei die Steuereinheit (8) einen Befehlssatz (16) von Lichtbefehlen (18) zur Ansteuerung der Leuchten (L) enthält, enthält einen Speicher (32) für die wiederzugebenden Inhalte (I), eine Schnittstelle (34) zur Steuerleitung (10), und einen Dekoder (36) zum Empfang der Lichtbefehlen (18) mit einer Zuordnungsvorschrift (38) für die Lichtbefehle (18) auf Steuerbefehle (40) für das Wiedergabegerät (30).Eine Wiedergabestruktur (60) für die Passagierkabine (4) zur Wiedergabe der Inhalten (I) enthält die Wiedergabeeinheit (30) und die Beleuchtungseinrichtung (6).Bei einem Verfahren zum Betreiben des Wiedergabegerätes (30) werden die Inhalte (I) in einem Speicherzeitraum (ZS) im Speicher (32) gespeichert und das Wiedergabegerät (30) in einem Betriebszeitraum (ZB) vermittels Lichtbefehlen (18) gesteuert.Bei einer Verwendung der Beleuchtungseinrichtung (6) wird das Wiedergabegerät (30) an der Steuerleitung (10) angeschlossen und von der Steuereinheit (8) mit den Lichtbefehlen (18) als Steuerbefehlen (40) angesteuert.
Patent DE-102018000434-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Abgasanlage einer Verbrennungskraftmaschine eines Kraftwagens und Abgasanlage für eine Verbrennungskraftmaschine eines Kraftwagens
Inventor: KEPPELER BERTHOLD
IPC: F01N9/00
Filed: 2018-01-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Abgasanlage (36) einer Verbrennungskraftmaschine eines Kraftwagens, bei welchem Abgas der Verbrennungskraftmaschine einen ersten SCR-Katalysator (46) durchströmt, welchem ein Ammoniak-Sperrkatalysator (52) nachgeschaltet ist, und einen zweiten SCR-Katalysator (54) durchströmt, welcher stromabwärts des Ammoniak-Sperrkatalysators (52) in der Abgasanlage (36) angeordnet ist. Ein Reduktionsmittel ist mittels einer ersten Dosiereinrichtung (42) stromaufwärts des ersten SCR-Katalysators (46) und mittels einer zweiten Dosiereinrichtung (64) stromaufwärts des zweiten SCR-Katalysators (54) in das Abgas einbringbar. Bei einem Überschreiten eines vorbestimmten Schwellenwerts einer Temperatur eines den ersten SCR-Katalysator (46) und/oder den Ammoniak-Sperrkatalysator (52) umfassenden Bereichs der Abgasanlage (36) wird eine mittels der ersten Dosiereinrichtung (42) in das Abgas eingebrachte Menge an Reduktionsmittel erhöht. Des Weiteren betrifft die Erfindung eine Abgasanlage (36) für eine Verbrennungskraftmaschine eines Kraftwagens.
Patent DE-102018100414-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur optischen Zielverfolgung von mit einem Hochenergielaser bestrahlbarem Zielobjekt
Inventor: LUDEWIGT KLAUS
IPC: G01S17/66
Filed: 2018-01-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur optischen Zielverfolgung von mit einem Hochenergielaser (2) bestrahlbarem Zielobjekt (5), wobei während aufeinander folgender Zeitabschnitte jeweils das Zielobjekt (5) mit einem Beleuchtungslaser (6) beleuchtet wird, dann mit Hilfe einer Abbildungsoptik ein Kamerabild (18, 19) des Zielobjektes (5) erzeugt wird und anschließend der Laserstrahl (4) des Hochenergielasers (2) aufgrund der mit der Abbildungsoptik gewonnenen Kamerabilder (18, 19) auf das Zielobjekt (5) ausgerichtet wird.Um eine präzise Ausrichtung des Laserstrahles (4) des Hochenergielasers (2) auf dem Zielobjekt (5) auch dann zu ermöglichen, wenn auf dem Zielobjekt (5) eine durch den Laserstrahl ausgelöste Flammen- und / oder Rauchentwicklung oder ein Eigenleuchten auftritt, schlägt die Erfindung eine Differenzbildermittlung vor. Hierzu wird während eines ersten Teilzeitabschnittes bei eingeschaltetem Beleuchtungslaser (6) ein erstes Kamerabild (18) des mit dem Hochenergielaser (2) bestrahlten Zielobjektes (5) aufgenommen. Unmittelbar nach diesem ersten Kamerabild (18) wird während eines zweiten Teilzeitabschnittes bei ausgeschaltetem Beleuchtungslaser (6) ein zweites Kamerabild (19) aufgenommen. Wird nun das zweite Kamerabild (19) von dem ersten Kamerabild (18) elektronisch subtrahiert, entsteht ein Differenzbild (21) mit einem von der Störung (20) befreiten Zielobjekt (5). Das Differenzbild (21) wird dann hinsichtlich der Position des Zielobjektes (5) ausgewertet und die Richtung des Laserstrahles (4) geregelt.
Patent DE-102018101304-A1 (DE)
Title: Montagestruktur für türrahmenformteil
Inventor: OKAZAKI HIROSHI
IPC: F16B5/12
Filed: 2018-01-22
Abstract: Eine Montagestruktur für ein Türrahmenformteil hat einen oberen Randteil (12), der eine obere Seite eines Fensterrahmens einer Fahrzeugtür bildet, einen Eingriffsteil (CP2), der einen Schaftteil (CP4) und einen Rippenteil (CP5) hat, der sich von einem unteren Ende des Schaftteils (CP4) in einer Fahrzeug-Vorne-Hinten-Richtung oder einer Fahrzeugbreitenrichtung erstreckt, einen Körperteil (21) des Türrahmenformteils (20) und eine Halterung (22, 23), die von dem Körperteil (21) zu einer inneren Seite vorsteht und mit dem Eingriffsteil (CP2) in Eingriff ist. Die Halterung (22, 23) hat einen Ausschnittteil (C), der durch Ausschneiden der Halterung (22, 23) von einem Endteil an der inneren Seite in eine äußere Seite hergestellt ist. Der Schaftteil (CP4) ist in den Ausschnittteil (C) eingesetzt, und ein Umfangsteil des Ausschnittteils (C) ist mit dem Rippenteil (CP5) in Eingriff.
Patent DE-102018102248-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Otto-Gasmotors
Inventor: BARCIELA DÍAZ-BLANCO BRUNO
IPC: F02D19/02
Filed: 2018-02-01
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines, insbesondere stationären, Otto-Gasmotors, wobei der wenigstens eine Kolben (5) des als Hubkolben-Brennkraftmaschine ausgebildeten Gasmotors (1) durch einen Quetschkolben gebildet ist, insbesondere dergestalt, dass eine Quetschspalthöhe (h) bei OT (oberer Totpunkt) geringer als 4mm ist, wobei der Gasmotor (1) während des Ansaugtaktes mit einer Zylinderladung betrieben wird, die eine reduzierte Drallzahl nach „Thien“ geringer als 2,0 aufweist, und wobei der Gasmotor nach einem Miller-Kreisprozess betrieben wird, insbesondere dergestalt, dass der Schließzeitpunkt des wenigstens einen Einlassventils (15) des Gasmotors (1) in einem Kurbelwinkelbereich von etwa 50° Kurbelwinkel vor UT (unterer Totpunkt) bis etwa 10° Kurbelwinkel nach UT liegt.
Patent DE-102018102845-A1 (DE)
Title: Schalldämpfer mit integrierter Trittstufe
Inventor: WALES DIRK
IPC: F01N13/00
Filed: 2018-02-08
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Schalldämpfer (10), vorzugsweise Abgasschalldämpfer zur Abgasnachbehandlung, für ein Fahrzeug, vorzugsweise Nutzfahrzeug, wobei der Schalldämpfer (10) eine Trittfläche (2) aufweist. Der Schalldämpfer (10) verfügt dabei über eine Doppelfunktion: Einerseits dient er dazu Schallemissionen, vorzugsweise des Abgasnachbehandlungssystems, zu vermindern und andererseits verfügt er über mindestens eine Trittfläche (2), um damit dem Zugang zu höher liegenden Bereichen zu erleichtern, wofür ansonsten zusätzliche Aufstiegskonstruktionen benötigt werden würden. Ferner betrifft die Erfindung ein Fahrzeug, vorzugsweise ein Nutzfahrzeug, mit einem derartigen Schalldämpfer (10).
Patent DE-102018103522-A1 (DE)
Title: Hybridmodul mit einer Rotationsachse
Inventor: SCHNEIDER MICHAEL
IPC: F16D13/72
Filed: 2018-02-16
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Hybridmodul (1) mit einer Rotationsachse (2) für einen Antriebsstrang (3) eines Kraftfahrzeugs (4), aufweisend zumindest die folgenden Komponenten:- eine Drehmomentaufnahme (7) zur Aufnahme eines Drehmoments von einer elektrischen Maschine (8);- eine trockene Lamellenkupplung (9) mit zwei Lamellenkörben (10,11), wobei in den Außenkorb (10) zumindest eine Außenlamelle (12,13,14,15) und in den Innenkorb (11) eine zu der Anzahl der Außenlamellen (12,13,14,15) korrespondierende Anzahl von Innenlamellen (16,17,18) axial bewegbar eingehängt sind, sodass sie ein Lamellenpaket (19) bilden, wobei zum Übertragen eines Drehmoments das Lamellenpaket (19) axial verpressbar ist, wobei im Lamellenpaket (19) die zumindest eine Außenlamelle (12,13,14,15) und die korrespondierende Anzahl von Innenlamellen (16,17,18) mittels paarig einander zugewandten Reibflächen (30,31,32,33) eine Mehrzahl von Reibpaarungen (27,28) bilden. Das Hybridmodul (1) ist vor allem dadurch gekennzeichnet, dass die mittleren Scheibenradien (89,90,91,92) der Reibpaarungen (27,28) im Vergleich zueinander von der Anpressseite (83) hin zu der Gegenseite (84) zunehmend ausgeführt sind.Mit dem hier vorgeschlagenen Hybridmodul ermöglicht die Lamellenkupplung eine besonders gute Ausnutzung der jeweils spezifisch vorliegenden Anpresskraft für ein erhöhtes übertragbares Drehmoment und/oder eine verringerte Baugröße.
Patent DE-102018104096-A1 (DE)
Title: Motor, Steuereinrichtung, Verfahren zum Betreiben eines Motors
Inventor: WEIDELE HORST
IPC: F01L1/04
Filed: 2018-02-23
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Motor (300) für eine Brennkraftmaschine (400), insbesondere Brennkraftmaschine mit einem Motor (300), wobei der Motor (300) aufweist: eine Anzahl Zylinder (11), wobei ein Zylinder (11) der Anzahl mindestens ein entlang einer Hubachse (AH) auslenkbares Gaswechselventil (141) aufweist, und ein dem mindestens einen Gaswechselventil (141) zugeordneter Ventilaktuator (80).
 Erfindungsgemäß ist bei dem Motor vorgesehen, dass der Ventilaktuator (80) eine um eine Scheibenachse (AS) drehbare Nockenscheibe (84) aufweist, wobei eine Gleitseite (86) der Nockenscheibe (84) in einen Gleitkontakt (GK) mit dem Gaswechselventil (141) kommen kann, und die Nockenscheibe (84) auf der Gleitseite (86) mindestens ein Auslenkmerkmal (90) zum Erzeugen eines Ventilhubs (VH) des Gaswechselventils (141) aufweist.
Patent DE-102018104264-A1 (DE)
Title: Verfahren zur herstellung von mindestens einem hochfrequenz-kontaktelement oder einer hochfrequenz-kontaktelement-anordnung sowie zugehörige vorrichtung
Inventor: LUDWIG ALEXANDRA
IPC: H01R43/16
Filed: 2018-02-26
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung von mindestens einem Hochfrequenz-Kontaktelement oder von einer Hochfrequenz-Kontaktelement-Anordnung aus mindestens einem derartigen Hochfrequenz-Kontaktelement. Das Verfahren beinhaltet das Herstellen eines Grundkörperteils jedes Hochfrequenz-Kontaktelements aus einem dielektrischen Material mittels eines additiven Fertigungsverfahrens, wobei das Grundkörperteil eine Durchführung zwischen einem ersten Ende und einem zweiten Ende einer Längserstreckung des Grundkörperteils aufweist. Ferner beinhaltet das Verfahren das Beschichten des dielektrischen Grundkörperteils mit einer elektrisch leitfähigen Schicht und das Entfernen der elektrisch leitfähigen Schicht in einem die Durchführung umschließenden Bereich am ersten Ende und am zweiten Ende des Grundkörperteils. Die vorliegende Erfindung betrifft ferner ein Hochfrequenz-Kontaktelement oder eine Hochfrequenz-Kontaktelement-Anordnung.
Patent DE-102018105174-A1 (DE)
Title: Analyseeinheit
Inventor: RIECHERS DANIEL
IPC: G01N33/48
Filed: 2018-03-07
Abstract: In einer Analyseeinheit (1) ist ein Sensor (6) in einem Lagerbereich (2) in einem Lagermedium (21) gelagert. Der Sensor (6) kann in einen Probenbereich (3) verschoben werden, in welchem der Sensor (6) mit einer Probe in Kontakt gebracht werden kann. Dabei wird eine Barriere (24) zwischen dem Lagerbereich (2) und dem Probenbereich (3) durchbrochen. Der Sensor (6) kann in einem Sensorträger (4) angeordnet sein, der dazu ausgebildet ist, die Barriere (24) zu durchbrechen. Der Lagerbereich (2) kann durch eine Folie (22) begrenzt sein, wobei ein Teilbereich der Folie (22) die Barriere (24) bildet. Zwischen Lagerbereich (2) und Probenbereich (3) kann ein Zwischenelement (5) vorgesehen sein, in dem eine Aufnahme (51) für den Sensorträger (4) ausgebildet ist.
Patent DE-102018107941-A1 (DE)
Title: Umverteilungsschicht-Metallstruktur und Verfahren
Inventor: BIH SHIH
IPC: H01L23/522
Filed: 2018-04-04
Abstract: Die vorliegende Erfindung stellt eine IC-Struktur (IC: integrierter Schaltkreis) bereit. Die IC-Struktur weist Folgendes auf: ein Halbleitersubstrat; eine Verbindungsstruktur, die auf dem Halbleitersubstrat hergestellt ist; und ein metallisches RDL-Element (RDL: Umverteilungsschicht), das auf der Verbindungsstruktur hergestellt ist. Das metallische RDL-Element weist wiederum Folgendes auf: eine Sperrschicht, die auf der Verbindungsstruktur angeordnet ist; eine Diffusionsschicht, die auf der Sperrschicht angeordnet ist, wobei die Diffusionsschicht Metall und Sauerstoff aufweist; und eine Metallschicht, die auf der Diffusionsschicht angeordnet ist.
Patent DE-102018112344-A1 (DE)
Title: Leistungshalbleitervorrichtung mit dV/dt-Steuerbarkeit und Quergrabenanordnung
Inventor: BINA MARKUS
IPC: H01L29/78
Filed: 2018-05-23
Abstract: Eine Leistungshalbleitervorrichtung (1) umfasst eine aktive Region (1-2), die konfiguriert ist, einen Laststrom zu leiten; eine inaktive Begrenzungsregion (1-3), die die aktive Region (1-2) umgibt; einen Halbleiterkörper (10), der einen Teil jeder der aktiven Region (1-2) und der inaktiven Begrenzungsregion (1-3) bildet; einen ersten Lastanschluss (11) und einen zweiten Lastanschluss (12), wobei die aktive Region (1-2) konfiguriert ist, den Laststrom zwischen dem ersten Lastanschluss (11) und dem zweiten Lastanschluss (12) zu leiten; mindestens eine Leistungszelle (1-1) mit einer Vielzahl von Gräben (14, 15, 16), die sich in den Halbleiterkörper (10) erstrecken und aneinander angrenzend entlang einer ersten lateralen Richtung (X) angeordnet sind. Jeder der Gräben (14, 15, 16) weist eine Streifenkonfiguration auf, die sich entlang einer zweiten lateralen Richtung (Y) in die aktive Region (1-2) erstreckt. Die Gräben (14, 15, 16) grenzen räumlich eine Vielzahl von Mesen (17, 18) ein. Die Vielzahl von Mesen (17, 18) umfassen mindestens eine Mesa des ersten Typs (17), die mit dem ersten Lastanschluss (11) in der aktiven Region (1-2) elektrisch verbunden und konfiguriert ist, mindestens einen Teil des Laststroms zu leiten, und mindestens eine Mesa des zweiten Typs (18), die konfiguriert ist, den Laststrom nicht zu leiten. Die Vorrichtung (1) umfasst ferner eine Entkopplungsstruktur (19), die in mindestens einer der mindestens einen Mesa des zweiten Typs (18) angeordnet ist und die mindestens eine Mesa des zweiten Typs (18) in einen ersten Abschnitt (181), der mindestens durch den Halbleiterkörper (10) in der aktiven Region (1-2) gebildet wird, und in einen zweiten Abschnitt (182), der mindestens durch den Halbleiterkörper (10) in der Begrenzungsregion (1-3) gebildet wird, trennt.
Patent DE-102018112387-A1 (DE)
Title: DMD-Lichtmodul mit einem Peltierelement
Inventor: JOST ANTON
IPC: F21V29/00
Filed: 2018-05-23
Abstract: Vorgestellt wird ein Lichtmodul 16 für einen Kraftfahrzeugscheinwerfer 10, mit einem DMD-Chip 22, der eine Mikrospiegel 222 tragende Vorderseite 224 und eine Rückseite 226 aufweist. Das Lichtmodul 16 zeichnet sich dadurch aus, dass es eine Kühlelementbaugruppe 30 aufweist, die eine Peltierelementbaugruppe 312 und einen Kühlkörper 304 aufweist. Die Peltierelementbaugruppe 312 weist ein Peltierelement 314 und einen mit diesem thermisch verbundenen Kühlstempel 302 auf, der sich an der Rückseite 226 des DMD-Chips 22 abstützt. Im Betrieb weist das Peltierelement 314 ein heißes Ende 318 und ein kaltes Ende 316 auf und pumpt Wärme von seinem kalten Ende 316 zu seinem heißen Ende 318. Das kalte Ende 316 ist thermisch mit einem dem DMD-Chip 22 abgewandten Ende des Kühlstempels 302 verbunden, und das heiße Ende 318 ist thermisch mit dem Kühlkörper 304 verbunden.
Patent DE-102018112471-A1 (DE)
Title: Fluidheizer
Inventor: KRÄMER ALEXANDER
IPC: H05B3/82
Filed: 2018-05-24
Abstract: Offenbart ist ein Fluidheizer mit einer kapazitiven Füllstandsmessung.
Patent DE-102018114387-A1 (DE)
Title: Trocknungseinheit mit erhöhter Leistungsdichte
Inventor: DEDIC REVDIN
IPC: B41F23/04
Filed: 2018-06-15
Abstract: Es wird eine Trocknungseinheit (150) beschrieben, die zwei Reihen von Trocknungsmodulen (160) aufweist, die eine Trocknungstrecke bilden, durch die ein Aufzeichnungsträger (120) schwebend hindurchgeführt wird. Die Trocknungsmodule (160) der beiden Reihen sind zumindest bereichsweise überlappend angeordnet, so dass sowohl die Vorderseite als auch die Rückseite des Aufzeichnungsträgers (120) zumindest abschnittsweise einem Gasstrom aus Trocknungsmedium (164) von beiden Reihen der Trocknungsmodule (160) ausgesetzt sind. Alternativ oder ergänzend können zusätzliche Heizquellen (310) in Zwischenräumen (151) zwischen benachbarten Trocknungsmodulen (160) angeordnet werden. So kann die Leistungsdichte der Trocknungseinheit (150) erhöht werden.
Patent DE-102018115309-A1 (DE)
Title: Frack
Inventor: BARTH-DARKOW CHRISTINE
IPC: A41D1/02
Filed: 2018-06-26
Abstract: Frack (1), insbesondere für Musiker, umfassend ein an einer oberen Extremität eines Trägers tragbares oder zu tragendes Frackteil (2) und/oder ein an einer unteren Extremität eines Trägers tragbares oder zu tragendes Frackteil (2), wobei das Frackteil (2) wenigstens eine eine Temperiermöglichkeit, insbesondere eine Kühlmöglichkeit, für einen Träger des Frackteils (2) schaffende Temperiereinrichtung (3) umfasst.
Patent DE-102018120452-A1 (DE)
Title: Taschenleuchte und Verfahren zur Steuerung eines Leuchtmodus einer Taschenleuchte
Inventor: STEGMANN JENS
IPC: F21L4/00
Filed: 2018-08-22
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Taschenleuchte und ein Verfahren zur Steuerung eines Leuchtmodus einer Taschenleuchte. Um eine Taschenleuchte vorzuschlagen, mit der ein SOS-Lichtsignal auch ohne das aktive Anschalten durch den Benutzer abgegeben wird, um erforderlichenfalls Hilfe anzufordern, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass die Taschenleuchte eine Lichtquelle, einen Mikrocontroller, einen Sensor zur Messung von Bewegungsdaten der Taschenleuchte und eine Auswerteeinheit mit einer Auswertelogik zur Auswertung der Bewegungsdaten aufweist, wobei der Mikrocontroller eingerichtet ist, um die Lichtquelle zur Abgabe eines vorgebbaren Lichtsignals anzusteuern, wenn die Auswertelogik der Auswerteeinheit registriert, dass die Bewegungsdaten mindestens eine vorgebbare Auslösebedingung erfüllen.
Patent DE-102018121435-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Zustandserfassung von Altreifen
Inventor: BRAIN BERNHARD
IPC: G01M17/02
Filed: 2018-09-03
Abstract: Eine Vorrichtung zur Zustandserfassung von Altreifen umfassend: eine Transportvorrichtung (3) zum Transport von vereinzelten Altreifen (2) und ein optisches Erfassungssystem (4, 5, 6) mit einer Vorrichtung zur optischen Erfassung einer Lauffläche des Altreifens (2) und wenigstens einer Flanke. Die Vorrichtung umfasst weiterhin eine Antriebsvorrichtung (13, 14, 15) zur Erzeugung einer Drehung des Altreifens (2) relativ zu dem optischen Erfassungssystem (13, 14, 15) um eine Erfassung über den gesamten Umfang des Reifens zu ermöglichen. Mit dem optischen Erfassungssystem (13, 14, 15) ist eine Recheneinheit (17) zur Durchführung einer Bildverarbeitung basierend auf von dem optischen Erfassungssystem (13, 14, 15) erzeugten Bilddaten und zur Zuordnung des optisch erfassten Altreifens (2) zu einer von wenigstens zwei Kategorien verbunden.