Patent DE-112019004663-B4 (DE)
Title: Luftreifen
Inventor: MASHIYAMA TATSUYA
IPC: B60C11/03
Filed: 2019-06-19
Granted: 2024-01-04
Abstract: Luftreifen, umfassend:einen Laufflächenabschnitt (1), der sich in Reifenumfangsrichtung erstreckt und eine Ringform aufweist;ein Paar Seitenwandabschnitte (2), die entsprechend auf beiden Seiten des Laufflächenabschnitts (1) angeordnet sind; undein Paar Wulstabschnitte (3), die jeweils auf einer in Reifenradialrichtung inneren Seite des Paares Seitenwandabschnitte (2) angeordnet sind,wobei eine Drehrichtung (R) des Luftreifens festgelegt ist, wobei eine Stollenrille (20), die sich von einem Laufflächenrand (E) auf einer in Bezug auf einen Reifenäquator (CL) einen Seite zu einer in Reifenbreitenrichtung inneren Seite erstreckt und den Reifenäquator (CL) schneidet, und eine Stollenrille (30), die sich von einem Laufflächenrand (E) auf einer in Bezug auf den Reifenäquator (CL) anderen Seite zu der in Reifenbreitenrichtung inneren Seite erstreckt und den Reifenäquator (CL) schneidet, in Reifenumfangsrichtung abwechselnd auf einer Außenfläche des Laufflächenabschnitts (1) angeordnet sind,wobei jede der Stollenrillen (20, 30) einen ersten Rillenabschnitt (21, 31) einschließt, der den Reifenäquator (CL) schneidet und sich in Reifenbreitenrichtung erstreckt, und einen zweiten Rillenabschnitt (22, 32) einschließt, der von einem einen Ende des ersten Rillenabschnitts (21, 31) in einem Winkel, der kleiner als der des ersten Rillenabschnitts (21, 31) ist, in Bezug auf die Reifenumfangsrichtung geneigt ist und sich bis zum Laufflächenrand (E) erstreckt, wobei ein anderes Ende des ersten Rillenabschnitts (21, 31) mit dem zweiten Rillenabschnitt (22, 32) der in Reifenumfangsrichtung benachbarten Stollenrillen in Verbindung steht, und der erste Rillenabschnitt (21, 31) näher an einer Eintrittsseite angeordnet ist als ein Endabschnitt auf der Laufflächenrandseite der Stollenrille (20, 30),wobei eine schmale Umfangsrille (40) so ausgebildet ist, dass sie die in der Reifenumfangsrichtung angrenzenden zweiten Rillenabschnitte (22, 32) auf der einen Seite oder der anderen Seite in Bezug auf den Reifenäquator (CL) verbindet, wobei eine Mehrzahl von Blöcken (50) durch die Stollenrillen (20, 30) und die schmale Umfangsrille (40) definiert ist, und die Mehrzahl von Blöcken (50) einen Mittelblock (51), der näher an der Reifenäquatorseite als die schmale Umfangsrille (40) angeordnet ist, und einen Schulterblock (52), der näher an der Laufflächenrandseite als die schmale Umfangsrille (40) angeordnet ist, einschließt, undin jeder der Stollenrillen (20, 30), wenn ein Abschnitt, der zwischen den Mittelblöcken (51) eingeschlossen ist, die in Reifenumfangsrichtung angrenzen, ein Stollenrillenmittelabschnitt (20c) ist, und ein Abschnitt, der zwischen den Schulterblöcken (52), die in Reifenumfangsrichtung angrenzen, eingeschlossen ist, ein Stollenrillenschulterabschnitt (20s) ist, wobei eine Rillenbreite (Gc) an einem Endabschnitt auf einer in Reifenbreitenrichtung äußeren Seite des Stollenrillenmittelabschnitts (20c) schmaler ist als eine Rillenbreite (Gs) an einem Endabschnitt auf der in Reifenbreitenrichtung äußeren Seite des Stollenrillenschulterabschnitts (20s), ein erhöhter Bodenabschnitt (25, 35) in einem Teilabschnitt oder einem gesamten Abschnitt in einer Verlaufsrichtung des Stollenrillenmittelabschnitts (20c) bereitgestellt ist, wobei eine Rillenwand auf jeder von einer Eintrittsseite und einer Austrittsseite des Stollenrillenmittelabschnitts (20c) einen Winkeländerungspunkt (P) aufweist, wobei ein Rillenwandwinkel α auf der Straßenkontaktoberflächenseite in Bezug auf den Winkeländerungspunkt (P) zwischen der Rillenwand des Stollenrillenmittelabschnitts (20c) und einer Normalen senkrecht zu einer Straßenkontaktoberfläche des Laufflächenabschnitts (1) größer ist als ein Rillenwandwinkel β auf der Rillenbodenseite in Bezug auf den Winkeländerungspunkt (P) zwischen der Rillenwand des Stollenrillenmittelabschnitts (20c) und der Normalen senkrecht zur Straßenkontaktoberfläche des Laufflächenabschnitts (1).