Patent DE-112010002030-B4 (DE)
Title: Schienenunterstützungseinrichtung und Verfahren zum Dehnen einer Folie
Inventor: SANO TAKAYOSHI
IPC: B29C55/08
Filed: 2010-05-12
Granted: 2023-05-25
Abstract: Schienenunterstützungseinrichtung (51), die in einer Foliendehnvorrichtung der Klemmkettenart (4) installiert ist, die aufgebaut ist, um einen Endabschnitt in einer Querrichtung einer Folie (32) unter Verwendung von Klemmen von Klemmketten zu halten und die Folie zu dehnen, während die Folie durch Umlauf der Klemmketten in einer horizontalen Richtung entlang einer Schiene (9) befördert wird, wobei die Schienenunterstützungseinrichtung (51) aufgebaut ist, um die Schiene zu unterstützen, und aufweist:ein erstes Schienenunterstützungselement (55), das aufgebaut ist, um einen ersten geraden Abschnitt (53) der Schiene zu unterstützen;ein zweites Schienenunterstützungselement (59), das aufgebaut ist, um einen zweiten geraden Abschnitt (57) der Schiene zu unterstützen, sodass sich die Richtung des ersten geraden Abschnitts (53) und die Richtung des zweiten geraden Abschnitts (57) schneiden; undein Unterstützungselement der bogenförmigen Schiene (61), das aufgebaut ist, um einen flexiblen bogenförmigen Abschnitt (63) der Schiene, der den ersten (53) und zweiten (57) geraden Abschnitt miteinander verbindet, zu unterstützen, wobeidas erste Schienenunterstützungselement (55) einen ersten Verbindungsabschnitt (65) und einen ersten Unterstützungsabschnitt der geraden Schiene (69) enthält, der ein Abschnitt ist, der sich von dem ersten Verbindungsabschnitt (65) unterscheidet,das zweite Schienenunterstützungselement (59) einen zweiten Verbindungsabschnitt (67) und einen zweiten Unterstützungsabschnitt (71) der geraden Schiene enthält, der ein Abschnitt ist, der sich von dem zweiten Verbindungsabschnitt (67) unterscheidet,der erste Verbindungsabschnitt (65) und der zweite Verbindungsabschnitt (67) miteinander im Eingriff stehen,das zweite Schienenunterstützungselement (59) relativ zum ersten Schienenunterstützungselement (55) um eine erste Achse (C1) drehbar ist, die sich an dem ersten (65) und zweiten (67) Verbindungsabschnitt in einer vertikalen Richtung erstreckt,das erste (55) und zweite (59) Schienenunterstützungselement den ersten (53) und zweiten (57) geraden Abschnitt mittels des ersten und zweiten Unterstützungselements der geraden Schiene entsprechend unterstützen, wobei Längsrichtungen des ersten (55) und zweiten (59) Schienenunterstützungselements entsprechend festgelegt sind, um mit Längsrichtungen des ersten (53) und zweiten (57) geraden Abschnitts übereinzustimmen,das Unterstützungselement der bogenförmigen Schiene (61) mit wenigstens entweder dem ersten Verbindungsabschnitt (65) oder dem zweiten Verbindungsabschnitt (67) im Eingriff steht, um sich relativ zu dem wenigstens einen Verbindungsabschnitt um die erste Achse (C1) zu drehen und sich bezüglich des wenigstens einen Verbindungsabschnitts entlang einer ersten geraden Linie zu bewegen, die durch die erste Achse (C1) tritt und sich in der horizontalen Richtung erstreckt,das Unterstützungselement der bogenförmigen Schiene (61) mit dem ersten Verbindungsabschnitt (65) im Eingriff steht, um sich relativ zum ersten Verbindungsabschnitt (65) um eine zweite Achse (C2) zu drehen, die sich an dem ersten Verbindungsabschnitt (65) in der vertikalen Richtung erstreckt, und sich relativ zu dem ersten Verbindungsabschnitt (65) entlang einer zweiten geraden Linie zu bewegen, die durch die zweite Achse (C2) tritt und sich in der horizontalen Richtung erstreckt,das Unterstützungselement der bogenförmigen Schiene (61) mit dem zweiten Verbindungsabschnitt (67) im Eingriff steht, um sich relativ zum zweiten Verbindungsabschnitt (67) um eine dritte Achse (C3) zu drehen, die sich an dem zweiten Verbindungsabschnitt (67) in der vertikalen Richtung erstreckt, und sich relativ zum zweiten Verbindungsabschnitt (67) entlang einer dritten geraden Linie zu bewegen, die durch die dritte Achse (C3) tritt und sich in der horizontalen Richtung erstreckt,die erste Achse (C1) in einer Ebene einer Schnittwinkelhalbierenden vorliegt, die in der vertikalen Richtung verläuft und eine Schnittwinkelhalbierende enthält, die eine gerade Linie ist, die durch einen Schnittpunkt (P1) zwischen einer erweiterten Linie des ersten geraden Abschnitts (53) und einer erweiterten Linie des zweiten geraden Abschnitts (57) tritt und sich in der horizontalen Richtung erstreckt, während diese einen Schnittwinkel der erweiterten Linie des ersten (53) und zweiten (57) geraden Abschnitts halbiert,das Unterstützungselement der bogenförmigen Schiene (61) den bogenförmigen Abschnitt (63) der Schiene in der Ebene der Schnittwinkelhalbierenden unterstützt,die erste gerade Linie (L1) sich in einer Richtung der Erweiterung der Schnittwinkelhalbierenden erstreckt,das erste Schienenunterstützungselement (55) und das zweite Schienenunterstützungselement (59) bezüglich der Ebene der Schnittwinkelhalbierenden symmetrisch sind,die zweite gerade Linie (L2) sich in der horizontalen Richtung erstreckt, welche die Ebene der Schnittwinkelhalbierenden schneidet, unddie dritte gerade Linie (L3) und die zweite gerade Linie (L2) bezüglich der Ebene der Schnittwinkelhalbierenden zueinander symmetrisch sind.