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Patent DE-102010035480-B4 (DE)
Title: Katalysatortemperatursteuersysteme für Hybridfahrzeuge
Inventor: ROOS BRYAN NATHANIEL
IPC: F01N3/00
Filed: 2010-08-26
Granted: 2021-05-06
Abstract: Katalysatortemperatursteuersystem (42) für ein Hybridfahrzeug mit einer Maschine (12) und einem Elektromotor (16), umfassend:ein Fahrzeugstarterwartungsmodul (44), das auf Grundlage zumindest eines einer Mehrzahl von Fahrzeugzuständen, bevor ein Zündschalter eingeschaltet wird, bestimmt, ob ein Fahrzeugstart erwartet wird;ein Steuermodul (52) für einen elektrisch beheizten Katalysator (EHC) (34), das einen EHC (34) auf Grundlage der Bestimmung aktiviert; undein Leisestart-Überwachungsmodul (46), das bestimmt, ob das Hybridfahrzeug in einem Leisestart-fähigen Zustand ist, in dem das Hybridfahrzeug ausschließlich durch elektrische Leistung einer Batterie (24) betreibbar ist, wobei der EHC (34) beim Fahrzeugstart auf eine erste Vorheiztemperatur erwärmt wird, wenn das Hybridfahrzeug in einem Leisestart-fähigen Zustand ist und die Maschine (12) beim Fahrzeugstart nicht unmittelbar gestartet wird, und wobei der EHC (34) beim Fahrzeugstart auf eine zweite Vorheiztemperatur erwärmt wird, die höher als die erste Vorheiztemperatur ist, wenn das Hybridfahrzeug nicht in einem Leisestart-fähigen Zustand ist und die Maschine (12) beim Fahrzeugstart unmittelbar gestartet wird.
Patent DE-102010046480-B4 (DE)
Title: Verfahren und System zur Übertragung eines Schaltbefehls an Stromnetzeinheiten
Inventor: WIENOLD HEINRICH DIPL -ING
IPC: G08C17/02
Filed: 2010-09-24
Granted: 2021-12-16
Abstract: Verfahren zur Übertragung eines Schaltbefehls von einem Steuer-Server an eine Vielzahl von Stromnetzeinheiten eines Stromnetzes über ein Mobilfunknetz, in dem dem Steuer-Server und jeder Stromnetzeinheit jeweils ein Mobilfunk-Endgerät zugeordnet ist, wobeia) in einem ersten Übertragungsschritt vom Steuer-Server der Schaltbefehl an alle in einer Sendeliste aufgeführte Stromnetzeinheiten im UDP-Transportprotokoll ausgesandt wird,b) in einem zweiten Übertragungsschritt von jeder Stromnetzeinheit, die den Schaltbefehl empfangen hat, im UDP-Protokoll eine Empfangsquittung an den Steuer-Server ausgesandt wird,c) in einem Auswertungsschritt beim Steuer-Server ermittelt wird, von welchen Stromnetzeinheiten Empfangsquittungen vorliegen, und diese zur Aktualisierung aus der Sendeliste gelöscht werden,und die Schritte a) - c) wiederholt werden, bis die Sendeliste vollständig gelöscht ist oder ein Abbruchkriterium erfüllt ist,wobei nach Erfüllung des Abbruchkriteriums eine zweite Phase der Übertragung gestartet wird, in der eine Verbindung mit den in der Sendeliste verbliebenen Stromnetzeinheiten im TCP-Transportprotokoll aufgebaut und der Schaltbefehl in diesem Protokoll übertragen wird, wobei eine fehlgeschlagene Übertragung protokoll-gesteuert selbsttätig wiederholt wird.
Patent DE-102010049541-B4 (DE)
Title: Laufschaufel für eine Strömungsmaschine
Inventor: HES THOMAS
IPC: F01D5/08
Filed: 2010-10-25
Granted: 2012-12-27
Abstract: Laufschaufel (1) für eine Strömungsmaschine (25), insbesondere für eine Gasturbine (25), mit: einer Kühlbohrung (9) zum Führen von Kühlluft in der Laufschaufel (1); und einer Ventileinrichtung (13), welche zumindest teilweise in der Kühlbohrung (9) angeordnet ist und einen Strömungsquerschnitt (A9) der Kühlbohrung (9) bei einer auf die Laufschaufel (1) wirkenden Zentrifugalkraft (Z) verändert, dadurch gekennzeichnet, dass die Laufschaufel (1) eine weitere Kühlbohrung (23) aufweist, in welchem die Ventileinrichtung (13) zum Verändern eines Strömungsquerschnittes (A23) der weiteren Kühlbohrung (23) bei einer steigenden auf die Laufschaufel (1) wirkenden Zentrifugalkraft (Z) zumindest teilweise angeordnet ist.
Patent DE-102010050755-B4 (DE)
Title: Multistabile elektromagnetische Stellvorrichtung
Inventor: SCHIEPP THOMAS
IPC: H01F7/122
Filed: 2010-11-10
Granted: 2012-10-04
Abstract: Multistabile elektromagnetische Stellvorrichtung mit einer relativ zu einer in einem flussleitenden Gehäuse vorgesehenen stationären Spuleneinheit (16, 18) und als Reaktion auf eine Bestromung derselben entlang einer Bewegungslängsachse zwischen mindestens drei axialen Stellpositionen bewegbaren Ankereinheit (12, 14), die Eingriffsmittel zum Zusammenwirken mit einem nachgeschalteten, zu stellenden Aggregat aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Spuleneinheit (16, 18) ein stationärer erster magnetischer Flussleitabschnitt (28) und der Ankereinheit (12, 14) ein mit dieser beweglicher zweiter magnetischer Flussleitabschnitt (30) zugeordnet ist, wobei der erste und der zweite Flussleitabschnitt (28, 30) entlang der Bewegungslängsachse jeweils eine Mehrzahl von sich bevorzugt senkrecht zur Bewegungslängsachse erstreckenden Vorsprüngen ausbildet, die Vorsprünge so ausgestaltet sind, dass in allen der Stellpositionen zumindest einer der Vorsprünge des ersten Flussleitabschnitt (28) einem der Vorsprünge des zweiten Flussleitabschnitt (30) zum Ausbilden eines kleinsten Luftspalts gegenübersteht und der erste und/oder der zweite Flussleitabschnitt (28. 30) Permanentmagnetmittel so zugeordnet aufweist,...
Patent DE-102010060620-B4 (DE)
Title: Schwenkmotorversteller
Inventor: MAIER RAINER
IPC: F01L1/344
Filed: 2010-11-17
Granted: 2014-02-13
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Schwenkmotorversteller mit einem Stator (3) und einem Rotor (9), von welchem sich ein Fortsatz (31) durch eine außerhalb der Zentralachse (16) liegende Öffnung in einer stirnseitig an einer Rotornabe (10) anliegenden Statorwand (33) erstreckt, wobei um diesen Fortsatz (31) ein inneres Ende einer Spiralfeder (6) gelegt ist, deren äußeres Ende radial außen am Stator (3) gehalten ist.
Patent DE-102011001773-B4 (DE)
Title: Verfahren und Anlage zur Herstellung von Zementklinker
Inventor: STENDER TIMO
IPC: C04B7/24
Filed: 2011-04-04
Granted: 2013-01-24
Abstract: Verfahren zur Herstellung von Zementklinker durch Vorwärmen von Zementrohmehl (4) in einem Vorwärmer und Calcinieren und Sintern des vorgewärmten Zementrohmehls (4), wobei die bei der Calcination und beim Sinterprozess entstehenden Abgase (5) zur Vorwärmung genutzt und anschließend in einem SCR-Katalysator (6) gereinigt werden und bei der Calcination und dem Sinterprozess kohlenstoffhaltige Geruchsstoffe und/oder ammoniakhaltige Verbindungen enthaltende Ersatzbrennstoffe (8) zum Einsatz kommen, die zuvor getrocknet werden, wobei ein bei der Trocknung entstehendes Trocknungsabgas (9') und/oder Brüdenkondensat (12) zumindest teilweise zur Abgasquenche vor dem SCR-Katalysator (6) genutzt wird und die kohlenstoffhaltigen Geruchsstoffe und/oder ammoniakhaltigen Verbindungen im Trocknungsabgas und/oder Brüderkondensat (12) am SCR-Katalysator (6) umgesetzt werden.
Patent DE-102011011160-B4 (DE)
Title: Mikromechanisches Bauteil und Herstellungsverfahren für ein mikromechanisches Bauteil
Inventor: REINMUTH JOCHEN
IPC: G01P15/125
Filed: 2011-01-05
Granted: 2024-01-11
Abstract: Mikromechanisches Bauteil mit:
 einer Verankerung (34, 36, 38); und
 einer über mindestens eine Feder (40) mit der Verankerung (34, 36, 38) verbundene seismische Masse (32), welche zumindest teilweise aus einem ersten Material gebildet ist, wobei das erste Material ein Halbleitermaterial ist;
 wobei die seismische Masse (32) zusätzlich aus mindestens einem zweiten Material (28) gebildet ist, wobei das zweite Material (28) eine höhere Dichte als das erste Material aufweist,
 und wobei eine Ausgangsstruktur (26) der seismischen Masse (32) aus einer Schicht (20) aus dem ersten Material herausstrukturiert ist,
 dadurch gekennzeichnet, dass
 zumindest eine äußere Schicht (25) der Ausgangsstruktur (26) mittels einer Austauschreaktion durch das zweite Material (28) ersetzt ist.
Patent DE-102011016174-B4 (DE)
Title: Werkzeugkoffer mit Stützfunktion
IPC: B25H3/02
Filed: 2011-04-05
Granted: 2015-10-29
Abstract: Werkzeugkoffer (1) zur Aufnahme und zum Transport von Handwerkzeugen, insbesondere zur Aufnahme von Knarren, Schraubendrehern oder anderen Handwerkzeugen, wobei der Werkzeugkoffer (1) eine Verschlusseinrichtung (5), ein Gehäuseoberteil (2) und ein Gehäuseunterteil (3) aufweist, wobei das Gehäuseoberteil (2) und das Gehäuseunterteil (3) um eine Drehachse (4) schwenkbar miteinander gekoppelt sind, dadurch gekennzeichnet, dass an der Gehäuseunterteilaußenseite (7) eine Stütze (9) angeordnet ist, mit welcher das Gehäuseunterteil (3) in einer Stützposition abstützbar ist, wobei die Stütze (9) um ihre Schwenkachse (12) orthogonal zu der Drehachse (4) schwenkbar gelagert ist.
Patent DE-102011017545-B4 (DE)
Title: Auto-Heterodynempfänger
Inventor: KÜHN SILVIO DIPL -ING
IPC: H05H1/46
Filed: 2011-04-26
Granted: 2018-07-19
Abstract: Ein Empfängerschaltkreis mit einem ersten Signaleingang für ein erstes Eingangssignal, einem zweiten Signaleingang für ein zweites Eingangssignal, einem ersten Signalausgang für ein erstes Ausgangssignal und einem zweiten Signalausgang für ein zweites Ausgangssignal, gekennzeichnet durch einen Lokaloszillator (10), einen Quadraturmodulator (20), einen ersten Mischer (31) und einen zweiten Mischer (32), wobei ein erster Eingang des Quadraturmodulators (20) mit dem ersten Signaleingang und ein zweiter Eingang des Quadraturmodulators (20) mit dem Lokaloszillator (10) verbunden sind, wobei ein erster Eingang des ersten Mischers (31) mit dem ersten Signaleingang, ein zweiter Eingang des ersten Mischers (31) mit einem Ausgang des Quadraturmodulators (20) und ein Ausgang des ersten Mischers (31) mit dem ersten Signalausgang verbunden sind, und wobei ein erster Eingang des zweiten Mischers (32) mit dem zweiten Signaleingang, ein zweiter Eingang des zweiten Mischers (32) mit dem Ausgang des Quadraturmodulators (20) und ein Ausgang des zweiten Mischers (32) mit dem zweiten Signalausgang verbunden sind.
Patent DE-102011018684-B4 (DE)
Title: Mikroamplitudenmeter
Inventor: GREGOR MANFRED A
IPC: G01D15/00
Filed: 2011-04-26
Granted: 2019-05-16
Abstract: Mikroamplitudenmeter, gekennzeichnet durch eine sequentielle Absolutmessung der Länge, des Drehwinkels, und des Sinkwinkels der Mikrobewegung und der Mikroamplituden eines Meßkörpers oder Testkörpers in Meter und in Radiant mit regelmäßig wenigstens drei Meßmarken des Drehpunktes des Testkörpers und des Schwerpunktes und des Schwingpunktes einer Testmasse des Testkörpers mit einem elektromagnetischen Positionssignal mit einer automatischen Absolutpositionierung auf eine Signalaufnehmerskala mit Aufnehmerelementen des Positionssignals mit der Relativgeschwindigkeit Null gegen wenigstens eine chassisfeste Standmarke des Lagersystems des Drehpunktes des Testkörpers.
Patent DE-102011077090-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugantriebsstranges mit einer Antriebsmaschine und einer stufenlos leistungsverzweigten Getriebeeinrichtung
Inventor: BAILLY GERHARD
IPC: F16H61/02
Filed: 2011-06-07
Granted: 2022-06-02
Abstract: Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugantriebsstranges (1) mit einer Antriebsmaschine (2) und einer stufenlos leistungsverzweigten Getriebeeinrichtung (3) mit einem primär mit der Antriebsmaschine (2) gekoppelten Variator (4) sowie einer Summiereinrichtung (13), in deren Bereich ein über einen den Variator (4) umfassenden ersten Pfad (33) geführtes und ein über einen zweiten Pfad (34) geführtes Drehmoment aufsummiert wird und die mit einem Schaltgetriebebereich (19) verbunden ist, bei Vorliegen einer Anforderung zur Durchführung eines asynchronen und im Wesentlichen zugkraftunterbrechungsfreien Übersetzungsbereichswechsels, wobei im Schaltgetriebebereich (19) über reibschlüssige Schaltelemente (20, 21) wenigstens zwei Übersetzungsbereiche darstellbar sind, innerhalb welchen eine Übersetzung der Getriebeeinrichtung (3) über den Variator (4) stufenlos variierbar ist, und wobei der Schaltgetriebebereich (19) mit einem Abtrieb (23) verbunden ist, wobei zur Durchführung des asynchronen und im Wesentlichen zugkraftunterbrechungsfreien Übersetzungsbereichswechsels in der Getriebeeinrichtung (3) eine Übersetzungsänderung im Bereich des Variators (4) und eine Betätigung der am Übersetzungsbereichswechsel beteiligten reibschlüssigen Schaltelemente (20, 21) in einem thermische Belastungen der reibschlüssigen Schaltelemente (20, 21) und abtriebsseitige Reaktionsmomente minimierendem Umfang erfolgt, wobei ein aktueller Betriebszustand des Fahrzeugantriebsstranges (1) überwacht wird und bei Vorliegen einer Anforderung eines asynchronen und im Wesentlichen zugkraftunterbrechungsfreien Übersetzungsbereichswechsels das im Fahrzeugantriebsstrang (1) aktuell geführte Drehmoment in einem thermische Belastungen der reibschlüssigen Schaltelemente (20, 21) und abtriebsseitige Reaktionsmomente minimierendem Umfang vor der Durchführung des asynchronen und im Wesentlichen zugkraftunterbrechungsfreien Übersetzungsbereichswechsels verändert wird, dadurch gekennzeichnet, dass das im Fahrzeugantriebsstrang (1) aktuell geführte Drehmoment dadurch verändert wird, dass der angeforderte asynchrone und im Wesentlichen zugkraftunterbrechungsfreie Übersetzungsbereichswechsel in Bezug auf eine aktuelle Fahrzeuggeschwindigkeit bei einer höheren oder einer niedrigeren Fahrzeuggeschwindigkeit durchgeführt wird.
Patent DE-102011082558-B4 (DE)
Title: Tintenpumpe mit Fluid- und Teilchenrückströmpfad
Inventor: PARK DANIEL C
IPC: F04C2/14
Filed: 2011-09-13
Granted: 2019-10-02
Abstract: Pumpensystem zum Fördern von Tinte in einem Drucker, mit:
 einer Pumpenkammer (420) mit einem Einlass und einem Auslass (424);
 einem Reservoir (404), das ausgebildet ist, Tinte aufzunehmen, wobei das Reservoir (404) einen Auslass (424) aufweist, der strömungstechnisch mit dem Einlass der Pumpenkammer (420) verbunden ist;
 einem bewegten Element mit einem ersten Teil (432), der in der Pumpenkammer (420) angeordnet ist und zur Kontaktierung und Förderung von Tinte von dem Einlass der Pumpenkammer (420) zu dem Auslass (424) der Pumpenkammer (420) vorgesehen ist, und einem zweiten Teil (452), der außerhalb der Pumpenkammer (420) angeordnet ist; und
 einem Kanal (440), der um den Teil des bewegten Elements, der außerhalb der Pumpenkammer (420) angeordnet ist, herum ausgebildet ist, wobei der Kanal (440) ein erstes Ende und ein zweites Ende aufweist, wobei das erste Ende des Kanals (440) direkt mit der Pumpenkammer (420) verbunden ist und wobei das zweite Ende des Kanals (440) direkt mit dem Reservoir (404) verbunden ist, so dass ein Teil der Tinte in der Pumpenkammer (420) aus der Pumpenkammer (420) gefördert wird und dabei den Teil des bewegten Elements außerhalb der Pumpenkammer (420) schmiert und zum Reservoir (404) zurückkehrt.
Patent DE-102011110994-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zur Aufbereitung von landwirtschaftlichem Erntegut als Aufgabematerial in einem Bioreaktor
Inventor: HUNING MASCHINENBAU GMBH
IPC: A01D33/08
Filed: 2011-08-24
Granted: 2013-08-22
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung (1) zur Aufbereitung von landwirtschaftlichem Erntegut als Aufgabematerial für einen Bioreaktor, insbesondere zur Aufbereitung von Rüben, mit einer Reinigungsstufe (7) und einer sich in Erntegutförderrichtung (15) daran anschließenden Zerkleinerungsstufe (9). Um eine mobile Vorrichtung geschaffen zu haben, mit der auch Rüben als landwirtschaftliches Erntegut ohne das Erfordernis eines Waschvorganges für einen nachfolgenden Fermentationsprozess sicher aufbereitet werden kann unter Einschluss einer Reinigung und nachfolgenden Zerkleinerung ist vorgesehen, dass die Reinigungsstufe (7) mehrere nebeneinander auf einem in eine Rotationsbewegung versetzbaren Walzenkörper (14) mit Abstand zueinander angeordnete Reinigungswerkzeuge (13) aufweist, wobei in Erntegutförderrichtung (15) mehrere Reihen von mit Reinigungswerkzeugen (13) versehenen Walzenkörpern (14) vorgesehen sind, über die das Erntegut in Richtung der Zerkleinerungsstufe (9) transportierbar ist, und dass die Zerkleinerungsstufe (9) mehrere nebeneinander angeordnete Zerkleinerungswerkzeuge (16) aufweist, denen zumindest ein nachgiebig gehalterter Andrückkorper (18) zugeordnet ist.
Patent DE-102011116112-B4 (DE)
Title: Adaptiver Notbremsassistent
Inventor: KRÖKEL DIETER
IPC: H04W4/46
Filed: 2011-10-15
Granted: 2023-06-07
Abstract: Verfahren zum Betrieb eines Notbremsassistenten für ein Fahrzeug, wobei ein Startpunkt für einen erforderlichen Bremseingriff zur Vermeidung einer Kollision mit einem Objekt in der Fahrzeugumgebung in Abhängigkeit voni) zumindest einer der folgenden Größen Entfernung, Relativgeschwindigkeit zum Kollisionsobjekt, Zeit bis zur Kollision TTC (time to collision) undii) einem Reibwert vor dem Fahrzeug, wobei der Reibwert der Fahrbahn basierend auf Sensordaten aus einem Kamerasensorsystem abgeschätzt wird, wobei das Kamerasensorsystem mindestens zwei Teilbereiche mit unterschiedlich orientierten Polarisationsfilter aufweist und durch Vergleich der Intensitäten der mindestens zwei unterschiedlich polarisierten Teilbereiche auf den Reibwert geschlossen wird.
Patent DE-102012008138-B4 (DE)
Title: Synchronringpaket für ein Getriebe
Inventor: ERDMANN KNUT
IPC: F16D23/04
Filed: 2012-04-24
Granted: 2014-02-27
Abstract: Die Erfindung betrifft insbesondere ein Synchronringpaket 1 für ein Getriebe, umfassend einen Außensynchronring 2 und einen Innensynchronring 3, wobei der Außensynchronring 2 und der Innensynchronring 3 über Mitnehmerorgane 8, 10 koppelbar sind. Es wird vorgeschlagen, dass zumindest eine Mitnehmerfläche 17a, 17b im Kopplungsbereich 15 in Querschnitten senkrecht zur Hauptdrehachse 5 einen gekrümmten Verlauf aufweist.
Patent DE-102012016790-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zum Bilden mindestens eines Langspalts
Inventor: RACZ CHRISTOPH
IPC: D21F3/02
Filed: 2012-08-23
Granted: 2014-10-02
Abstract: Vorrichtung zum Bilden mindestens eines Langspalts zwischen einer Gegenwalze und einer Schuhwalze (1) zum Behandeln einer Warenbahn, wobei die Schuhwalze (1) einen um einen Träger drehbaren, flexiblen Walzenmantel (2) aufweist, dessen Innenraum (3) randseitig verschließbar ist für eine Zuführung eines gasförmigen Druckmittels über eine Walzenmanteldruckversorgung zur Aufrechterhaltung eines Innendrucks im Walzenmantel (2) und der im Langspalt auf einer geschmierten Lauffläche eines Druckschuhs abgestützt ist, wozu eine aus einem Schmiermittelreservoir (7) geförderte Ölumlaufmenge der Innenwandung des Walzenmantels (2) zuströmt und von dieser erwärmt abströmt und über eine Ölabfuhreinrichtung (9) zurück in das Schmiermittelreservoir (7) gelangt, wobei von der Ölumlaufmenge mitgeschlepptes gasförmiges Druckmedium vom Schmiermittelreservoir (7) über einen Speisekreislauf (10) erneut in den Innenraum (3) des Walzenmantels (2) einblasbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Speisekreislauf (10) eine Kondensatoreinheit (11) aufweist, in der aus dem Schmiermittelreservoir (7) abgesaugtes gasförmiges Druckmedium abgekühlt und durch Kondensation von aufgenommenem Wasser mindestens teilweise getrocknet in den Innenraum (3) des Walzenmantels (2) einblasbar ist.
Patent DE-102012020434-B4 (DE)
Title: Elektrischer Dämpfer für ein Kraftfahrzeug
Inventor: WILLEMS MARCO
IPC: H02K21/24
Filed: 2012-10-18
Granted: 2016-09-08
Abstract: Elektrischer Dämpfer für ein Fahrzeug zur Dämpfung einer Relativbewegung zwischen zwei Bauteilen mit einem durch die Relativbewegung antreibbaren elektrischen Generator (10, 50) zur Erzeugung einer Induktionsspannung, wobei der Generator (10, 50) einen Rotor (20) mit einer Rotorwelle (22, 52) und einen Stator (58) aufweist, wobei die Rotorwelle (22, 52) mit wenigstens zwei Rotorscheiben (24, 26) drehfest verbunden ist, und am Stator (58) mehrere Spulenscheiben (14, 16, 18) mit segmentweise angeordneten Erregerwicklungen (30) vorgesehen sind, wobei auf den Rotorscheiben (24, 26) Felderzeugungsmittel, die als Permanentmagnete (28) ausgebildet sind, segmentweise in abwechselnder magnetischer Polarität angeordnet sind und ferner die Felderzeugungsmittel derart angeordnet sind, dass die Felderzeugungsmittel eine Nord-Süd Ausrichtung parallel zur Rotorwelle (22, 52) haben, ferner eine Relativbewegung zwischen Stator (58) und Rotor (20) zu einer Verdrehung von Rotorscheiben (24, 26) zu den Spulenscheiben (14, 16, 18) führt, wobei die Felderzeugungsmittel derart angeordnet sind, dass ein Felderzeugungsmittel einer ersten Rotorscheibe (24, 26) eine unterschiedliche Polarität zu einem diesem in axialer Richtung gegenüberliegenden und auf einer zweiten Rotorscheibe (24, 26) angeordneten Felderzeugungsmittel hat und wobei zwischen drei Spulenscheiben (14, 16, 18) zwei Rotorscheiben (24, 26) angeordnet sind und zwischen zwei benachbarten Rotorscheiben (24, 26) genau eine Spulenscheibe (16) angeordnet ist, in die von beiden benachbarten Rotorscheiben (24, 26) Spannung induziert wird.
Patent DE-102012205811-B4 (DE)
Title: Bestimmen von Abtastungspunkten eines zufälligen Unterabtastungsschemas in der MR-Bildgebung
Inventor: NICKEL MARCEL DOMINIK
IPC: A61B5/055
Filed: 2012-04-10
Granted: 2014-12-11
Abstract: Verfahren zum Bestimmen von Abtastungspunkten (51) eines zufälligen Unterabtastungsschemas (50) des k-Raums (41) zum Erfassen von reduzierten Magnetresonanz(MR)-Daten (80) mit mehreren Spulen (15a–15c), das Verfahren umfassend: – Bestimmen eines Satzes von Abtastungspunkten (51) des zufälligen Unterabtastungsschemas (50) zum Erfassen der reduzierten MR-Daten (80), – Berechnen eines Indikators (64) für ein Signalrauschen in rekonstruierten MR-Daten (81), – Bestimmen eines weiteren Abtastungspunktes, welcher nicht in dem Satz von Abtastungspunkten (51) enthalten ist, – Berechnen einer Änderung des Indikators, die durch ein Hinzufügen des weiteren Abtastungspunktes zu dem Satz von Abtastungspunkten (51) resultiert, – selektives Hinzufügen des weiteren Abtastungspunktes zu dem Satz von Abtastungspunkten (51) basierend auf der berechneten Änderung, – Erfassen der reduzierten MR-Daten (80) für den Satz von Abtastungspunkten (51) jeweils mit den mehreren Spulen, und – Erzeugen der rekonstruierten MR-Daten (81) aus den reduzierten MR-Daten (80) der mehreren Spulen (15a–15c).
Patent DE-102012221666-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zur Höhenverstellung eines Fahrzeugaufbaus
Inventor: DAVID WOLFGANG
IPC: F16F9/50
Filed: 2012-11-27
Granted: 2017-05-04
Abstract: Vorrichtung zur Höhenverstellung eines Fahrzeugaufbaus relativ zu einer Radaufhängung, aufweisend einen Dämpfer (2) zur Abstützung eines Radaufhängungsteils gegen den Fahrzeugaufbau mit einer in einem Dämpferrohr (3) angeordneten hydraulischen Dämpferkammer (4), in der eine Kolbenstange (9) mittels eines Arbeitskolbens (7) axial verschiebbar gelagert ist, und einer im Dämpferrohr (3) angeordneten, von der Dämpferkammer (4) durch einen axial verschiebbaren Trennkolben (5) getrennten pneumatischen Ausgleichskammer (6), die mit einem Gas beaufschlagbar ist, wobei die Ausgleichskammer (6) das Volumen der in die hydraulischen Dämpferkammer (4) ein- und ausfahrenden Kolbenstange (9) ausgleicht, indem sich der, die hydraulische Dämpferkammer (4) von der pneumatischen Ausgleichskammer trennende Trennkolben (5) axial im Dämpferrohr (3) verschiebt, dadurch gekennzeichnet, dass der Druck des Gases in der Ausgleichskammer (6) mittels eines die Schwingungsenergie der Radaufhängung nutzenden, pneumatischen Mechanismus (22, 23, 24, 25) veränderbar ist, wobei der pneumatische Mechanismus (22, 23, 24, 25) wenigstens ein Rückschlagventil (22), ein schaltbares Ablaßventil (25) und eine passive Pneumatikpumpe (23) umfaßt, wobei ein Einlaß der Ausgleichskammer (6) über das Rückschlagventil (22) mit einer Druckseite der passiven Pneumatikpumpe (23) fluidleitend verbunden ist und ein Auslaß der Ausgleichskammer (6) mit dem schaltbaren Ablaßventil (25) fluidleitend verbunden ist, wobei die passive Pneumatikpumpe (23) derart angeordnet ist, dass sie durch die Ein- und Ausfederbewegungen der Radaufhängung betreibbar ist.