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Patent DE-112014006085-T5 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Positionierung einer Sandkiste an einer Kerneinlegerstation einer Formanlage
Inventor: LONG SHANBEI
IPC: B22C9/10
Filed: 2014-08-08
Abstract: Die vorliegende Erfindung stellt eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Positionieren einer Sandkiste an einer Kerneinlegerstation einer Formanlage bereit. Ein Unterteil ist an dem Boden der Kerneinlegerstation angeordnet. Die Vorrichtung zum Positionieren einer Sandkiste weist eine Hochtreibeinheit auf, die einen hebenden Ölzylinder umfasst, der auf dem Unterteil befestigt ist, und eine Kerneinlegerplattform, die von dem hebenden Ölzylinder getragen ist; eine Y-Achsen-Positioniereinheit, die erste Seitenwände, eine zweite Seitenwand und einen horizontalen, positionierenden Ölzylinder umfasst, der an der zweiten Seitenwand angeordnet ist, wobei der Kolben des positionierenden Ölzylinders die Sandkiste schiebt, um sich entlang einer Y-Achsenrichtung zu bewegen; eine X-Achsen-Positioniereinheit, die einen Positionierstift und eine Stifthülsenöffnung umfasst; und eine Z-Achsen-Positioniereinheit, die mehrere Positionieraufnahmen umfasst. Symmetrische dritte Seitenwände sind jeweils an zwei Seiten des Unterteils entlang der Schienen angeordnet, wobei die Positionieraufnahmen lösbar an oberen Enden der dritten Seitenwände angeordnet sind, wobei Bodenflächen der mehreren Positionieraufnahmen auf derselben horizontalen Ebene angeordnet sind und die obere Fläche der Sandkiste gegen die Bodenflächen der Positionieraufnahmen in dem Positionierzustand anliegt. Gemäß der vorliegenden Erfindung ist es unter der Mitwirkung des Hochtreibmechanismus, der X-Achsen-Positioniereinheit, der Y-Achsen-Positioniereinheit und der Z-Achsen-Positioniereinheit einfach, den Sandkistenwagen und die Sandkiste präzise anzuordnen, wodurch eine gute Positionierung für das Kerneinlegen bereitgestellt wird.
Patent DE-112015004428-T5 (DE)
Title: Gasgenerator
Inventor: KOBAYASHI TOMOHARU
IPC: B60R21/274
Filed: 2015-08-24
Abstract: Die vorliegende Erfindung stellt einen Gasgenerator bereit, beinhaltend, eine Zündvorrichtungskammer, eine Gaseintrittskammer, und eine Druckgaskammer, die von einem mit einer Zündvorrichtung befestigten ersten Ende zu einem dazu gegenüberliegenden zweiten Ende in einem zylindrischen Gehäuse angeordnet sind, wobei eine Innenwandfläche des zylindrischen Gehäuses, von der Zündvorrichtungskammer zu der Gaseintrittskammer, einen ersten bewegungseinschränkenden Abschnitt, einen zweiten bewegungseinschränkenden Abschnitt und einen Stoppabschnitt aufweist, die in einer axialen Richtung in der obigen Reihenfolge in Abständen angeordnet sind, sodass sie hervorstehen, wobei der zweite bewegungseinschränkende Abschnitt eine zündvorrichtungskammerseitige Fläche aufweist, die eine geneigte Fläche ist, die einen Innendurchmesser des Gehäuses von der Seite der Zündvorrichtungskammer zu der Seite der Gaseintrittskammer verringert und eine gaseintrittskammerseitige Fläche, deren Winkel (α1) bezüglich des zylindrischen Gehäuses nicht mehr als 90 Grad beträgt, so dass eine axiale Querschnittsform des zweiten bewegungseinschränkenden Abschnitts ein Dreieck ist, wobei eine Brechvorrichtung zwischen der Zündvorrichtungskammer und der Gaseintrittskammer angeordnet ist, und eine Basis beinhaltet, deren äußere Umfangsfläche gegen eine Innenwandfläche des zylindrischen Gehäuses angrenzt und ein distales Ende, das einen Teil mit vergrößertem Durchmesser aufweist, und wobei vor einem Auslösen die Basis zwischen dem ersten bewegungseinschränkenden Abschnitt und dem zweiten bewegungseinschränkenden Abschnitt gehalten wird, wobei die Basis nach einem Auslösen zwischen der Fläche des zweiten bewegungseinschränkenden Abschnitts, deren Winkel α1 nicht mehr als 90 Grad beträgt und dem Stoppabschnitt gehalten wird.
Patent DE-112016001138-T5 (DE)
Title: Lagerkäfig und Lager
Inventor: KODA TSUYOSHI
IPC: F16C33/66
Filed: 2016-02-17
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Lagerkäfig. Der Käfig ist vollkommen ringförmig ausgebildet und weist eine Kranzform auf. Der Käfig beinhaltet Taschen (15c), die an einer Vielzahl von Stellen in einer Umfangsrichtung des Käfigs gebildet sind und jeweils an einer radial äußeren Seite und einer radial inneren Seite geöffnet sind. Die Taschen (15c) halten Kugeln (14), bei denen es sich um Wälzelemente handelt, so dass die Kugeln (14) rollen können. Ein Schmieröl-Einströmungsdurchlass (22) ist zwischen einer Innenfläche (18) von jeder der Vielzahl von Taschen und jeder der Kugeln vorgesehen.
Patent DE-112016007243-T5 (DE)
Title: Führungsvorrichtung, führungsverfahren und aufzug
Inventor: YOSHIZAWA HITOSHI
IPC: B66B3/02
Filed: 2016-10-24
Abstract: Eine Führungsvorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung erzeugt Führungsinformationen zur Anzeige eines Ablaufs vom Betriebszuständen eines Aufzugs auf einem dreiseitigen Rahmen entsprechend der auf einen Ruf des Aufzugs reagierenden Kabine oder der Umgebung des dreiseitigen Rahmens und zeigt diese an. Der Betriebszustandsablauf des Aufzugs beinhaltet die Position der Lobby, die der Kabinennummer der als Reaktion auf den Ruf des Aufzugs unter mehreren Kabinen ausgewählten Kabine entspricht, die Bewegung der Kabine des Aufzugs, die Ankunftsrichtung der Kabine, eine Situation, in der die Kabine auf der rufenden Etage ankommt und sich die Tür öffnet, eine Situation, in der die Tür vollständig geöffnet ist und beginnt, sich zu schließen, und eine Situation, in der sich die Tür schließt. Somit kann ein Benutzer in der Lobby intuitiv den komplizierten Ablauf der Betriebszustände des Aufzugs ermitteln.
Patent DE-112016007300-T5 (DE)
Title: Auf co-verarbeitenden einheiten basierende steuerliche kontrolleinheit
Inventor: AHERN STEPHEN M
IPC: G06F9/38
Filed: 2016-09-30
Abstract: Ein steuerliches Kontrolleinheitssystem kann eine zentrale Verarbeitungseinheit aufweisen, die eine erste Verarbeitungseinheit und eine zweite Verarbeitungseinheit, die unabhängig von der ersten Verarbeitungseinheit arbeitet und von der ersten Verarbeitungseinheit isoliert ist, aufweisen. Ein Puffermodul kann innerhalb der ersten Verarbeitungseinheit arbeiten, um eine Kommunikation mit einem steuerlichen Kontrollserver und einem elektronischen Transaktionsregister bereitzustellen, und wobei das Puffermodul Transaktionsregistrierungen von dem elektronischen Transaktionsregister empfangen kann. Ein Signaturmodul kann innerhalb der zweiten Verarbeitungseinheit arbeiten, um mit dem Puffermodul zu kommunizieren und einen kryptograf ischen Datensatz von Transaktionsregistrierungen, die von dem Puffermodul empfangen werden, bereitzustellen.
Patent DE-112017007155-T5 (DE)
Title: Zeit-zu-digital-wandler, digitale phasenregelschleife, verfahren zum betreiben eines zeit-zu-digital-wandlers und verfahren für eine digitale phasenregelschleife
Inventor: DGANI YAIR
IPC: H03L7/081
Filed: 2017-03-02
Abstract: Ein Zeit-zu-Digital-Wandler ist bereitgestellt. Der Zeit-zu-Digital-Wandler umfasst eine Verzögerungsschaltung, die ausgebildet ist, um ein Referenzsignal zum Erzeugen einer Mehrzahl von verzögerten Referenzsignalen iterativ zu verzögern. Ferner umfasst der Zeit-zu-Digital-Wandler eine Mehrzahl von Abtastschaltungen, die jeweils ausgebildet sind, um ein Oszillationssignal basierend auf einem der Mehrzahl von verzögerten Referenzsignalen abzutasten. Der Zeit-zu-Digital-Wandler umfasst zusätzlich eine Steuerschaltung, die ausgebildet ist, um zumindest eine der Mehrzahl von Abtastschaltungen, basierend auf einem vorhergesagten Wert der Phase des Oszillationssignals zu deaktivieren.
Patent DE-112017007253-T5 (DE)
Title: Vorrichtung zur bestimmung des konzentrationsgrades, verfahren zur bestimmung des konzentrationsgrades und programm zur bestimmung des konzentrationsgrades
Inventor: AIZAWA TOMOYOSHI
IPC: B60W50/14
Filed: 2017-10-25
Abstract: Sowohl die Fahrsicherheit als auch der Fahrkomfort werden berücksichtigt.Eine Vorrichtung zur Bestimmung des Konzentrationsgrades umfasst: eine Überwachungsdaten-Erfassungseinheit, die dazu eingerichtet ist, Überwachungsdaten von einem Sensor zu erfassen, der einen Fahrer eines Fahrzeugs überwacht; einen Konzentrationsgrad-Schätzer, der dazu eingerichtet ist, einen Fahr-Konzentrationsgrad eines Fahrers anhand der Überwachungsdaten zu schätzen; einen Referenz-Komparator, der dazu eingerichtet ist, den Fahr-Konzentrationsgrad mit einer ersten Referenz zu vergleichen, wenn ein Fahrmodus des Fahrzeugs ein automatischer Fahrmodus ist, und den Fahr-Konzentrationsgrad mit einer zweiten Referenz zu vergleichen, die sich von der ersten Referenz unterscheidet, wenn der Fahrmodus ein manueller Fahrmodus ist; und eine Signalausgabeeinheit, die dazu eingerichtet ist, ein Instruktionssignal auszugeben, das die Instruktion zur Durchführung von Unterstützung des Fahrers ausgibt, wenn der Fahrmodus der automatische Fahrmodus ist, während der Fahr-Konzentrationsgrad nicht die erste Referenz einhält, oder wenn der Fahrmodus der manuelle Fahrmodus ist, während der Fahr-Konzentrationsgrad nicht die zweite Referenz einhält.
Patent DE-112017007949-T5 (DE)
Title: Kupplungsnehmerzylinder, Getriebebaugruppe sowie Kupplungsbetätigungsvorrichtung
Inventor: ZHANG BIN
IPC: F16D25/08
Filed: 2017-10-23
Abstract: Kupplungsnehmerzylinder, Getriebebaugruppe sowie Kupplungsbetätigungsvorrichtung, wobei der Kupplungsnehmerzylinder umfasst: einen Zylinderkörper, wobei der Zylinderkörper ein Durchgangsloch aufweist, durch welches eine Eingangswelle eines Getriebes hindurchgeht, das Durchgangsloch innen mit einem Dichtungselement versehen ist, das dazu dient, mit der Eingangswelle des Getriebes eine Berührungsdichtung herzustellen; die innere Umfangsfläche des ringförmigen Körpers des Dichtungselements mit einem metallischen Positionierring versehen ist; in axialer Richtung ein Ende des metallischen Positionierrings und die innere Umfangsfläche des ringförmigen Körpers eine Übermaßpassung aufweisen, das andere Ende aus dem Durchgangsloch herausragt und dazu dient, in das Gehäuse des Getriebes eingesteckt zu werden, und in radialer Richtung an der Gehäusewand des Gehäuses anliegt. Nach der vollständigen Montage des Kupplungsnehmerzylinders dieses Konzepts mit dem Gehäuse des Getriebes erfüllt die Koaxialität des Dichtungselements und der Eingangswelle die konstruktiven Anforderungen.
Patent DE-112018000024-T5 (DE)
Title: Fahrzeugkameravorrichtung sowie Fahrzeug
Inventor: PAN LEI
IPC: B60R11/04
Filed: 2018-03-22
Abstract: Die vorliegende Offenbarung stellt eine Fahrzeugkameravorrichtung sowie ein Fahrzeug bereit und betrifft das technische Gebiet von Fahrzeugen. Die Fahrzeugkameravorrichtung umfasst einen Kameramechanismus und einen Befestigungsmechanismus; der Befestigungsmechanismus umfasst ein Befestigungsteil und ein Montageteil; das Montageteil dient zur Befestigung des Kameramechanismus; und das Befestigungsteil wird mit einem Schnappstück versehen, das geeignet für eine klemmende Anordnung in einer Gummileiste eines Fahrzeuges ist. Bei der Anwendung schnappt das Schnappstück auf dem Befestigungsteil in der Gummileiste des Fahrzeuges ein, wodurch das Befestigungsteil mit dem Fahrzeug fest verbunden wird, wobei der Kameramechanismus auf dem Montageteil fixiert wird, infolgedessen der Kameramechanismus auch mit dem Fahrzeug fest verbunden. Die Operationen für diese schnappende Montagemethode sind einfach, und das Fahrzeug wird nicht dadurch beschädigt oder verschmutzt, und die Montagekosten werden auch reduziert; außerdem kann das Schnappstück mit irgendeiner Gummileiste innerhalb des Fahrzeuges zusammenwirken, d.h. die Montageposition und die Montagerichtung des Kameramechanismus innerhalb des Fahrzeuges können je nach praktischen Umständen bestimmt werden, so dass der Anwendungsbereich dieser Vorrichtung erweitert wird. Die Montagemethode der obigen Fahrzeugkameravorrichtung ist einfach, und die Beschädigung bzw. Verschmutzung des Fahrzeuges kann auch vermieden werden.
Patent DE-112018001079-T5 (DE)
Title: Flammhemmende Harzzusammensetzung auf Polycarbonat-Basis und Formprodukt davon
Inventor: ISHIKAWA YASUHIRO
IPC: C08L69/00
Filed: 2018-03-01
Abstract: Es wird eine flammhemmende Harzzusammensetzung auf Polycarbonat-Basis bereitgestellt, umfassend: ein Harz auf Polycarbonat-Basis (S), das die folgenden Erfordernisse (1) und (2) erfüllt; und einen Flammhemmer (C), wobei der Flammhemmer (C) in einer Menge von 0,001 Massenteilen oder mehr bis 20 Massenteilen oder weniger in Bezug auf 100 Massenteile des Harzes auf Polycarbonat-Basis (S) abgemischt ist: (1) das Harz auf Polycarbonat-Basis (S) enthält ein Polycarbonat-Polyorganosiloxan-Copolymer (A), das einen Polycarbonat-Block (A-1), gebildet aus einer spezifischen Wiederholungseinheit, und einem Polyorganosiloxan-Block (A-2), enthaltend eine spezifische Wiederholungseinheit, und ein Harz auf Basis von aromatischem Polycarbonat (B) mit Ausnahme des Polycarbonat-Polyorganosiloxan-Copolymers (A) enthält; und (2) das Harz auf Polycarbonat-Basis (S) weist eine Struktur auf, in der eine Domäne (d-1), enthaltend den Polyorganosiloxan-Block (A-2), in einer Matrix vorliegt, die das Harz auf Basis von aromatischem Polycarbonat (B) als eine Hauptkomponente enthält, und eine Domäne (d-2), enthaltend mindestens einen Block, ausgewählt aus dem Harz auf Basis von aromatischem Polycarbonat (B) und dem Polycarbonat-Block (A-1), innerhalb der Domäne (d-1) vorliegt.
Patent DE-112018001709-T5 (DE)
Title: Abdeckung und Kabelstrang
Inventor: YAMAMOTO SATOSHI
IPC: H02G11/00
Filed: 2018-03-12
Abstract: Offenbart ist eine Abdeckung (20), durch die eine elektrische Leitung (11) geführt ist und die das Biegen eines Verlegungswegs der elektrischen Leitung ermöglicht. Die Abdeckung (20) umfasst: einen streifenförmigen Abschnitt (22), der sich längs der elektrischen Leitung (11) in einer Streifenform erstreckt und biegbar ist; ein Paar von Seitenwandabschnittreihen (27A und 27B), die mit der dazwischen angeordneten elektrischen Leitung (11) versehen sind, wobei in den Seitenwandabschnittreihen (27A und 27B) mehrere sich von dem streifenförmigen Abschnitt (22) nach oben erstreckende Paare von Seitenwandabschnitten (28A oder 28B) in einer Richtung aneinandergereiht sind, in der sich der streifenförmige Abschnitt (22) erstreckt; und einen Deckelabschnitt (40), der gegenüber dem streifenförmigen Abschnitt (22) angeordnet ist und die zwischen dem Paar von Seitenwandabschnittreihen (27A und 27B) angeordnete elektrische Leitung (11) davon abhält, aus der Abdeckung (20) heraus zu gelangen. Der Deckelabschnitt (40) umfasst Abstandshalterabschnitte (47 und 48), die jeweils in einem Spalt zwischen benachbarten Seitenwandabschnitten (28A) bzw. in einem Spalt zwischen benachbarten Seitenwandabschnitten (28B) in den Seitenwandabschnittreihen (27A bzw. 27B) eingesetzt sind und einen Abstand zwischen den benachbarten Seitenwandabschnitten (28A) und zumindest einen vorbestimmten Abstand zwischen den benachbarten Seitenwandabschnitten (28B) aufrechterhalten.
Patent DE-112018002098-T5 (DE)
Title: Abdichtvorrichtung
Inventor: SHIINA Mitsuharu
IPC: G01M3/28
Filed: 2018-03-07
Abstract: Zur Schaffung einer Abdichtvorrichtung mit guter Abdichtung sowie kompakter und kostengünstiger Bauweise wird eine Abdichtvorrichtung vorgeschlagen, umfassend:
 ein Schraubteil (11) zur Befestigung an einem Hohlbauteil;
 ein Dichtteil (12), das entlang einer Achse des Schraubteils zur Druckkontaktbildung mit dem Schraubbefestigungsteil des Hohlbauteils beweglich ist;
 ein Anschlagteil (13), das am Schraubteil befestigt ist und die Bewegung des Dichtteils einschränkt;
 ein Pressteil (14), das eine äußere Kraft aufnimmt, um sich entlang der Achse des Schraubteils zu bewegen und das Dichtteil in Richtung des Schraubbefestigungsteils zu bewegen, so dass das Dichtteil in Druckkontakt mit dem Schraubbefestigungsteil gelangt;
 eine Feder (15), die zwischen dem Pressteil und dem Anschlagteil angeordnet ist; und
 einen zwischen dem Anschlagteil und dem Dichtteil gebildeten Sammelraum (16), in den ein in das Hohlbauteil zur Inspektion eingeleitetes Testfluid strömt.
Patent DE-112018002235-T5 (DE)
Title: Lenkradschalter
Inventor: Ninomiya sosuke
IPC: H01H3/02
Filed: 2018-03-09
Abstract: Ein Lenkradschalter unter und auf beiden Seiten eines Lenkrads angeordnet umfasst einen Hebelkörper, einen im Wesentlichen rohrförmigen Betätigungsknopf, der außerhalb des Hebelkörpers angeordnet ist, und einen im Wesentlichen rohrförmigen Drehnocken, der zwischen dem Hebelkörper und dem Betätigungsknopf angeordnet ist, wobei der Betätigungsknopf und der Drehnocken gemeinsam in Bezug auf den Hebelkörper drehbar sind. Der Lenkradschalter umfasst ferner einen ersten Eingriffsmechanismus, der eine relative Position zwischen dem Hebelkörper und dem Drehnocken in Längsrichtung des Hebelkörpers begrenzt, und einen zweiten Eingriffsmechanismus, der eine relative Position zwischen dem Betätigungsknopf und dem Drehnocken in Längsrichtung des Hebelkörpers begrenzt. Der erste Eingriffsmechanismus und der zweite Eingriffsmechanismus teilen sich einen Teilbereich einer Umfangswand des Drehnockens.
Patent DE-112018002995-T5 (DE)
Title: Fahrzeugaussensystem mit lichtmodul
Inventor: HUIZEN GREGORY A
IPC: F21S43/249
Filed: 2018-06-13
Abstract: Ein beleuchtetes Außenspiegelsystem, das zur Verwendung in einem Fahrzeug geeignet ist, enthält eine beleuchtete Außenrückspiegelanordnung, die ein Lichtmodul, das eine planare Leiterplatte und ein Lichtleitelement enthält, aufweist. Das Lichtmodul enthält mehrere auf einer Montageseite der Leiterplatte angeordnete Beleuchtungsquellen, die zum Abstrahlen von Licht betreibbar sind. Bei Betätigung der Beleuchtungsquellen wird durch jede der Beleuchtungsquellen abgestrahltes Licht in einer normal zur Montageseite der planaren Leiterplatte verlaufenden Richtung abgestrahlt. Das Lichtleitelement ist so konfiguriert, dass durch die Beleuchtungsquellen abgestrahltes Licht durch das Lichtleitelement so umgelenkt wird, dass Licht von dem Lichtleitelement in einer parallel zu der Montageseite der planaren Leiterplatte und parallel zu der Fahrbahnoberfläche verlaufenden Richtung ausstrahlt.
Patent DE-112018003582-T5 (DE)
Title: Hebebalken und Verfahren zum Anheben eines an einem Hebebalken vertikal aufgehängten Objekts
Inventor: NISHIOKA YASUNORI
IPC: B66C1/10
Filed: 2018-09-20
Abstract: Ein Hebebalken zum Aufhängen eines in einer Vertikalrichtung anzuhebenden Objekts hat eine untere Endoberfläche, die sich in einer Längsrichtung des Hebebalkens an einer vertikal niedrigeren Seite in einem Zustand erstreckt, in dem das Objekt aufgehängt ist. Die untere Endoberfläche umfasst einen ersten unteren Endabschnitt, einen zweiten unteren Endabschnitt, der weg von dem ersten unteren Endabschnitt zu einer ersten Seite in der Längsrichtung positioniert ist, und ein dritter unterer Endabschnitt, der weg von dem ersten unteren Endabschnitt zu einer zweiten Seite in der Längsrichtung, an der gegenüberliegenden Seite des ersten unteren Endabschnitts weg von dem zweiten unteren Endabschnitt positioniert ist. Der zweite untere Endabschnitt ist höher als der erste untere Endabschnitt positioniert, und der dritte untere Endabschnitt ist tiefer als der zweite unterer Endabschnitt positioniert, wenn das Objekt an dem Hebebalken aufgehängt ist.
Patent DE-112018004344-T5 (DE)
Title: Steuervorrichtung und steuerverfahren für eine lademaschine
Inventor: SAIGO YUSUKE
IPC: E02F9/20
Filed: 2018-08-13
Abstract: Eine Vermeidungspositions-Spezifikationseinheit gibt eine Beeinträchtigungsverhinderungsposition an, die höher ist als ein Ladeobjekt und unter der sich kein Ladeobjekt befindet. Eine Zeitpunktbestimmungs-Einheit bestimmt einen Schwenkstartzeitpunkt auf der Grundlage eines verbleibenden Schwenkwinkels, der durch eine gerade Linie, die sich von einem Schwenkmittelpunkt zu einer Arbeitsausrüstung erstreckt, und eine gerade Linie, die sich vom Schwenkmittelpunkt zu einer Beeinträchtigungsverhinderungsposition erstreckt, gebildet wird, sowie einer Höhe der Beeinträchtigungsverhinderungsposition. Eine Betriebssignal-Ausgabeeinheit gibt in einem Fall eines Nicht-Erreichens des Schwenkstartzeitpunkt ein Betriebssignal der Arbeitsausrüstung aus und gibt in einem Fall eines Erreichens des Schwenkstartzeitpunkts ein Betriebssignal zum Schwenken eines Schwenkkörpers mit einer höheren Schwenkgeschwindigkeit als der, wenn der Schwenkstartzeitpunkt nicht erreicht wird, sowie ein Betriebssignal der Arbeitsausrüstung aus.
Patent DE-112018004578-T5 (DE)
Title: Zielmanagementsystem und zielmanagementprogramm
Inventor: NAGAYOSHI Sho
IPC: G16H20/00
Filed: 2018-10-19
Abstract: Ein Zielmanagementsystem empfängt eine Eingabe eines qualitativen ersten Ziels, das sich auf den Körper eines Benutzers bezieht (Schritt S111), identifiziert ein quantitatives zweites Ziel, das sich auf den Körper des Benutzers bezieht, aus dem ersten so empfangenen Ziel (Schritt S112 bis Schritt S117) und stellt das zweite so identifizierte Ziel dar (Schritt S118). Das erste Ziel wird in das quantitative Ziel für mindestens eine von einer Vielzahl von Merkmalsbeträgen umgewandelt, die sich auf den Körper beziehen, wodurch die Identifizierung des zweiten Ziels mindestens ein Ziel einschließt, das durch eine solche Umwandlung erhalten wird. Das erste Ziel wird für jeden Merkmalsbetrag, der einer Bedeutung entspricht, die durch linguistische Analyse erhalten wird, in das quantitative Ziel umgewandelt. Wenn eine Vielzahl von Bedeutungen vorliegt, die durch linguistische Analyse des ersten Ziels erhalten werden, wird das erste Ziel in das quantitative Ziel für jeden Merkmalbetrag auf der Grundlage eines Bereichs jedes Merkmalbetrags pro Bedeutung umgewandelt. Dies macht es möglich, ein quantitatives Ziel anzugeben, das sich auf den Körper bezieht, ohne die Eingabe eines Ziels zu empfangen, das ein quantitativer numerischer Wert ist, der sich auf den Körper bezieht.
Patent DE-112018005756-T5 (DE)
Title: Fahrzeugsteuerungssystem und Fahrzeugsteuerungsprogramm
Inventor: HIRATE MORIHIRO
IPC: G08G1/16
Filed: 2018-12-19
Abstract: Es wird eine Technologie zum Erhöhen der Wahrscheinlichkeit, dazu fähig zu sein, ein Selbst-Fahren unter Verwendung von Informationen, die einfach vorbereitet werden können, bereitgestellt. Ein Fahrzeugsteuerungssystem umfasst ein Bezugsteil einer geplanten Fahrtroute, das eine geplante Fahrtroute eines Fahrzeugs bezieht; ein Bezugsteil einer empfohlenen Spur, das eine empfohlene Spur bezieht, auf der das Fahrzeug zu fahren ist, basierend auf der geplanten Fahrtroute, ein Bezugsteil einer empfohlenen Region, das eine empfohlene Region bezieht, in der das Fahrzeug in einer Kreuzung, die in der geplanten Fahrtroute enthalten ist, zu fahren ist, basierend auf der geplanten Fahrtroute; und ein Fahrzeugsteuerungsteil, dass das Fahrzeug steuert, um entlang der empfohlenen Spur zu fahren, wenn eine Distanz zwischen dem Fahrzeug und der Kreuzung größer oder gleich einem Schwellenwert ist, und das Fahrzeug steuert, in der empfohlenen Region an der Kreuzung zu fahren, wenn die Distanz zwischen dem Fahrzeug und der Kreuzung kleiner ist als der Schwellenwert.
Patent DE-112018006578-T5 (DE)
Title: Wegplanung für autonome sich bewegende vorrichtungen
Inventor: HONG SANGHYUN
IPC: G05B19/04
Filed: 2018-01-24
Abstract: Die vorliegende Erfindung erstreckt sich auf Verfahren, Systeme und Computerprogrammprodukte zur Wegplanung für sich autonom bewegende Vorrichtungen. Aspekte der Erfindung beinhalten das Planen eines Wegs für einen mobilen Roboter, um sich autonom in einer Umgebung zu bewegen, die andere statische oder sich bewegende Hindernisse, wie zum Beispiel andere mobile Vorrichtungen und Fußgänger, beinhaltet, ohne Bezugnahme auf eine vorherige Karte der Umgebung. Ein geplanter Weg für einen mobilen Roboter kann unter Verwendung von Diffusionskarten bestimmt, eingestellt und angepasst werden, um Kollisionen zu vermeiden, während sich einem globalen Bestimmungsort genähert wird. Die Wegplanung kann das Verwenden von Übergangswahrscheinlichkeiten zwischen Rasterpunkten beinhalten, um einen machbaren Weg durch Teile der Umgebung zu finden, um sich dem globalen Bestimmungsort zu nähern. In einem Aspekt werden Diffusionskarten in Kombination mit einem Ansatz mit zurückweichendem Horizont verwendet, der das Berechnen von Diffusionskarten in festgelegten Intervallen beinhaltet.