baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018114913-A1 (DE)
Title: Drehgeber mit einer entlang einer Längsachse verschiebbaren Sensoreinrichtung
Inventor: SCHINAGL STEFAN
IPC: G01D5/14
Filed: 2018-06-21
Abstract: Ein Drehgeber (1) umfasst eine entlang einer Längsachse (9) verschiebbare Sensoreinrichtung, die am Ende (6a) einer Gehäuseanordnung (6) vorgesehen ist. Es sind zumindest zwei entlang der Längsachse (9) versetzt zueinander angeordnete Festkörpergelenke (11, 12) vorgesehen, wobei das erste und das zweite Festkörpergelenk (11, 12) jeweils über zumindest zwei gehäuseseitige Befestigungsvorrichtungen (11a, 11a, 12a, 12a) an zwei unterschiedlichen Stellen an der Gehäuseanordnung (6) befestigt sind. Das erste und das zweite Festkörpergelenk (11, 12) sind jeweils über zumindest zwei sensorseitige Befestigungsvorrichtungen (11b, 11b, 12b, 12b) an zwei unterschiedlichen Stellen der Sensoreinrichtung (4) befestigt. Die Sensoreinrichtung (4) umfasst noch einen Spulenträger (7) und eine Spuleneinrichtung (8), wobei die Spuleneinrichtung (8) derart angeordnet ist, dass die Sensoreinrichtung (4) im bestromten Zustand der Spuleneinrichtung (8) entlang der Längsachse (9) bewegbar ist.
Patent DE-102018117090-A1 (DE)
Title: Pedalkraftsimulator und Montageverfahren eines Pedalkraftsimulators
Inventor: RUPPERT REBECCA
IPC: G05G5/03
Filed: 2018-07-16
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Pedalkraftsimulator (1) zur Kraftsimulation an einem Betätigungselement eines Kraftfahrzeugs, mit einem Gehäuse (2), in dem ein Kolben (3) axial verschieblich anordenbar ist, wobei der Kolben (3) mit einer Kolbenstange (4) verbunden ist, die entgegen der Rückstellkraft einer Feder (5) gegenüber dem Gehäuse (2) verlagerbar ist, um die axiale Verschiebung des Kolbens (3) zu erzwingen, wobei die Feder (5) einen kolbenfernen Abstützbereich (6) besitzt, der so mit einem Anschlagsbauteil (7) zusammenwirkt, dass die Feder (5) sich am Anschlagsbauteil (7) abstützt, wobei das Anschlagsbauteil (7) im Betriebszustand an der Kolbenstange (4) festgelegt ist, wobei das Anschlagsbauteil (7) und die Kolbenstange (4) so aufeinander abgestimmt sind, dass das Anschlagsbauteil (7) für den Montagezustand an einem Radialvorsprung (8) der Kolbenstange (4) vorbeibewegbar ist und im Betriebszustand daran festgelegt ist. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Montageverfahren eines solchen Pedalkraftsimulators (1), wobei in einem ersten Schritt eine Kolbenstange (4) an einem Kolben (3) befestigt wird, wobei in einem dem ersten Schritt nachgelagerten zweiten Schritt eine Feder (5) über die Kolbenstange (4) geschoben wird, wobei in einem dem zweiten Schritt nachgelagerten dritten Schritt ein Anschlagsbauteil (7) auf die Kolbenstange (4) über einen Radialvorsprung (8) geschoben wird und wobei in einem dem dritten Schritt nachgelagerten vierten Schritt das Anschlagsbauteil (7) formschlüssig, kraftschlüssig und/oder stoffschlüssig an dem Radialvorsprung (8) der Kolbenstange (4) befestigt wird.
Patent DE-102018117706-A1 (DE)
Title: Nehmerzylinder mit einer über einen Arretierungsring an einem Kolben angebrachten Dichtung; Betätigungseinrichtung sowie Kupplungssystem
Inventor: SCHLEGEL ARTHUR
IPC: F16D25/08
Filed: 2018-07-23
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Nehmerzylinder (1) für eine Kupplungsbetätigungseinrichtung eines Kraftfahrzeuges, mit einem Gehäuse (2) und einem in dem Gehäuse (2) verschiebbar aufgenommenen, mit dem Gehäuse (2) einen Druckraum (3) begrenzenden sowie aus einer Öffnung (4) des Gehäuses (2) hinausragenden Kolben (5), wobei der Kolben (5) zumindest eine den Druckraum (3) zu der Öffnung (4) hin abdichtende Dichtung (6a, 6b) aufweist, wobei die zumindest eine Dichtung (6a, 6b) auf einem Aufnahmebereich (7a, 7b) des Kolbens (5) aufgeschoben ist sowie in ihrer axialen Lage relativ zu dem Kolben (5) über einen formschlüssig an dem Kolben (5) befestigten Arretierungsring (8) gesichert ist. Zudem betrifft die Erfindung eine Betätigungseinrichtung für eine Kupplung sowie ein Kupplungssystem.
Patent DE-102018117804-A1 (DE)
Title: Fahrunterstützungsvorrichtung
Inventor: ADACHI MASAHIKO
IPC: B60W40/04
Filed: 2018-07-24
Abstract: Eine Fahrunterstützungsvorrichtung (12) umfasst: eine Einstelleinrichtung (122) zum Einstellen einer ersten Zielposition (31) auf Grundlage eines ersten Zeichenobjekts (21), wenn das erste Zeichenobjekt, das fordert, dass ein Fahrzeug (1) stoppt, detektiert wird; und eine Unterstützungseinrichtung (123) zum Durchführen einer ersten Verlangsamungssteuerung zum Verlangsamen des Fahrzeugs auf eine erste Sollgeschwindigkeit, bevor das Fahrzeug die erste Zielposition erreicht, wobei, wenn ein zweites Zeichenobjekt (22), das eine Stoppposition darstellt, während einer Periode detektiert wird, wenn die erste Verlangsamungssteuerung durchgeführt wird, die Einstelleinrichtung eine zweite Zielposition (32) auf Grundlage des zweiten Zeichenobjekts einstellt, und die Unterstützungseinrichtung eine zweite Verlangsamungssteuerung zum Verlangsamen des Fahrzeugs auf eine zweite Sollgeschwindigkeit durchführt, bevor das Fahrzeug die zweite Zielposition erreicht.
Patent DE-102018119846-A1 (DE)
Title: Flugzeugsitzbefestigungsvorrichtung
Inventor: RIEDEL DIRK
IPC: B64D11/06
Filed: 2018-08-15
Abstract: Die Erfindung geht aus von einer Flugzeugsitzbefestigungsvorrichtung zur Befestigung wenigstens eines Teils eines Flugzeugsitzes an zumindest einer, an einer Flugzeugstruktur (12) befestigten Befestigungsschiene (36, 38), mit einer Sitzgrundstruktur (14), die dazu vorgesehen ist, dass zumindest der Flugzeugsitz zumindest teilweise darauf montiert ist, mit wenigstens einem Sitzfuß (28, 30), der an der Sitzgrundstruktur (14) angebunden ist, und mit zumindest einem Fittingelement (40, 42), das an dem Sitzfuß (28, 30) angebunden und zumindest dazu vorgesehen ist, mit der Befestigungsschiene (36, 38) gekoppelt zu werden.
 Es wird vorgeschlagen, dass die Flugzeugsitzbefestigungsvorrichtung wenigstens eine Ausgleichseinheit (44, 46) aufweist, die an der Sitzgrundstruktur (14), dem Sitzfuß (28, 30), und/oder dem Fittingelement (40, 42) angeordnet und dazu vorgesehen ist, zumindest in einem Überlastfall zumindest eine Ausgleichsbewegung der Sitzgrundstruktur (14) zuzulassen.
Patent DE-102018120008-A1 (DE)
Title: Strommessgerät zum Erfassen von Strömen in elektrischen Leitungen
Inventor: JANKOWSKI MARTIN
IPC: H02S50/00
Filed: 2018-08-16
Abstract: Ein Strommessgerät (1) zum Erfassen von Strömen in elektrischen Leitungen (30) umfasst ein Gehäuse (10) und eine Anordnung von in dem Gehäuse (10) eingefassten Magnetfeldsensoren (13, 14). Dabei ist vorgesehen, dass das Gehäuse (10) eine Mehrzahl von an einer Gehäusewandung (101) geformten Aufnahmenuten (100) aufweist, in die jeweils eine elektrische Leitung (30) von außen einsetzbar ist, wobei das Gehäuse (10) einen durch die Gehäusewandung (101) begrenzten Innenraum (102) einfasst, innerhalb dessen die Anordnung von Magnetfeldsensoren (13, 14) zum Erfassen eines Magnetfelds an in die Aufnahmenuten (100) eingesetzten elektrischen Leitungen (30) angeordnet ist. Auf diese Weise wird ein Strommessgerät zur Verfügung gestellt, das in einfacher Weise das Erfassen von Strömen an mehreren Leitern ermöglicht, im Freien verwendet werden kann und gegebenenfalls an bestehenden Anlagen, insbesondere Solaranlagen, nachrüstbar ist.
Patent DE-102018120265-A1 (DE)
Title: Stößel für eine Kraftstoffpumpe oder für einen Ventiltrieb
Inventor: GEYER NORBERT
IPC: F16H53/06
Filed: 2018-08-21
Abstract: Vorgeschlagen ist ein Stößel (1) mit einem Gehäuse (2), das aus einem antriebs- und abtriebsseitigen Abschnitt (3, 4) zusammengesetzt ist, wobei der antriebsseitige Abschnitt (3) bei seiner Außenstirn (5) eine Rolle (6) und der abtriebsseitige Abschnitt (4) bei seiner Außenstirn (7) eine Kontaktfläche (8) für ein Folgeteil hat und wobei die separaten Abschnitte (3, 4) axial voneinander beabstandet sowie durch ein zentrisches Stangenstück (9) miteinander verbunden sind.
Patent DE-102018126334-A1 (DE)
Title: Verfahren, Fahrzeug und System zur Implementierung der End-of-Life-Phase des Produktlebenszyklus einer Fahrzeugkomponente
Inventor: ZIMMERMANN SEBASTIAN
IPC: G01M17/00
Filed: 2018-10-23
Abstract: Es wird ein Fahrzeug beschrieben, das zumindest eine Fahrzeugkomponente umfasst, durch die eine Fahrzeugfunktion bereitgestellt wird. Des Weiteren umfasst das Fahrzeug ein Deaktivierungs-Bauteil, dessen Unversehrtheit für einen Betrieb der Fahrzeugkomponente zur Bereitstellung der Fahrzeugfunktion zwingend erforderlich ist. Ferner umfasst das Fahrzeug ein Steuergerät, das eingerichtet ist, zu bestimmen, dass ein End-of-Life-Zustand der Fahrzeugkomponente erreicht wurde; und das eingerichtet ist, in Reaktion darauf, das Deaktivierungs-Bauteil irreversibel zu zerstören, um die Fahrzeugkomponente irreversibel außer Betrieb zu nehmen.
Patent DE-102018127982-A1 (DE)
Title: Bündelvereinzelner eines Bürstenstopfwerkzeugs
Inventor: BOUCHERIE BART GERARD
IPC: A46D3/04
Filed: 2018-11-08
Abstract: Ein Bündelvereinzelner eines Stopfwerkzeugs hat einen Bündelabnehmer (20) mit einer Außenseite (26), der vor einer Ausnehmung (28), die ein Bündel aufnimmt, einen kreissegmentförmigen Abschnitt hat und in einem hinteren Abschnitt (52) einen radial vorstehenden Abnehmerfortsatz (56) hat. Der Abnehmerfortsatz (56) drückt Borsten, die an einem Abstreifer (24) an dessen Ende (30) anliegen, zurück in ein Magazin (16).
Patent DE-102018129359-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Steuern und Überwachen einer Funktionseinheit
Inventor: ZURFLUH ERWIN
IPC: H04L12/26
Filed: 2018-11-21
Abstract: Ein Verfahren zum Steuern und Überwachen einer Funktionseinheit (2) mit einer Anzeigeeinrichtung (3) zur Darstellung von Zustandsmustern und Funktionselementen (4), wobei ein Zustandsmuster den Schaltzustand/die Schaltzustände des zumindest einen Funktionselements (4) beschreibt, umfasst:a. Übertragung eines Steuersignals von einer Steuereinrichtung (5) an die Funktionseinheit (2), wobei das Steuersignal Informationsinhalt betreffend ein mittels der Anzeigeeinrichtung (3) darzustellendes Zustandsmuster umfasst;b. Darstellen eines Zustandsmusters durch die Anzeigeeinrichtung (3) mittels des Steuersignals,c. Erzeugen eines Rücklesesignals, wobei das Rücklesesignal Informationsinhalt betreffend das dargestellte Zustandsmuster umfasst,d. Übertragung des Rücklesesignals zur Steuereinrichtung (5);e. Vergleich des Informationsinhaltes des Rücklesesignals mit dem Informationsinhalt des Steuersignals;Das Verfahren ist dadurch gekennzeichnet, dass der Informationsinhalt betreffend das darzustellende Zustandsmuster in Form von DC-Signalen auf einer oder mehreren Steuerleitungen (8a) von der Steuereinheit (5) zur Funktionseinheit (2) übertragen wird und das Rücklesesignal in Form eines AC-Signals von der Funktionseinheit (2) zur Steuereinrichtung (5) rückübertragen wird.
Patent DE-102018129673-A1 (DE)
Title: Betätigungsmechanismus für eine Nockenwellenverstellvorrichtung zur Betätigung einer konzentrischen Nockenwellenanordnung
Inventor: Weber Jürgen
IPC: F01L1/344
Filed: 2018-11-26
Abstract: Vorgeschlagen ist eine Nockenwellenverstellvorrichtung (1) mit zwei zueinander koaxial und fluchtend angeordneten Nockenwellen (12, 18), wobei eine der Nockenwellen (12) von einem hydraulischen Nockenwellenversteller (3) und die andere der Nockenwellen (18) von einem elektromechanischen Nockenwellenversteller (4) betrieben werden, wobei der jeweilige Nockenwellenversteller (3, 4) an seiner Nockenwelle (12, 18) endseitig der Nockenwelle (12, 18) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der hydraulische Nockenwellenversteller (3) von einem auf ein Zentralventil (5) einwirkenden Zentralmagneten (6) gesteuert wird, und der elektromechanische Nockenwellenversteller (4) von einem Elektromotor (7) gesteuert wird, wobei der Zentralmagnet (6) und der Elektromotor (7) in einem Aktuator (2) angeordnet sind.
Patent DE-102018130592-A1 (DE)
Title: Additiv gefertigte Strömungskomponenten mit belastungsbeständigen Strukturen
Inventor: MAGEE JEFFREY FRED
IPC: F22B37/00
Filed: 2018-11-30
Abstract: Diese Offenbarung stellt Strömungskomponenten (200), Verfahren zur additiven Fertigung und Ausgangsverteiler-/ -sammler (100) für Abhitzedampferzeuger (160), die Strömungskomponenten (200) enthalten, bereit. Eine Strömungskomponente (200) kann eine ringförmige Wand (112, 210, 410, 510, 610, 710) enthalten, die einen Strömungspfad (204, 232) für ein Fluid definiert. Die ringförmige Wand (112, 210, 410, 510, 610, 710) kann einen normativen Bereich (440, 636) und einen Belastungsbereich (632, 752, 762) aufweisen. Die ringförmige Wand (112, 210, 410, 510, 610, 710) in dem Belastungsbereich (632, 752, 762) kann eine kontinuierliche Randschicht (530, 720) zur Bildung eines Abschnitts der inneren Wandoberfläche (212, 512, 612, 712) und ein additiv gefertigtes Gitter benachbart zu der kontinuierlichen Randschicht (530, 720) an der Innenseite der ringförmigen Wand (112, 210, 410, 510, 610, 710) enthalten. Die ringförmige Wand (112, 210, 410, 510, 610, 710) in dem normativen Bereich (440, 636) kann einen Querschnitt mit einer anderen Struktur als der Belastungsbereich (632, 752, 762) aufweisen.
Patent DE-102018130905-A1 (DE)
Title: Reduktionsmittelzugabesystem
Inventor: SUZUKI JUN
IPC: F01N9/00
Filed: 2018-12-05
Abstract: Ein Reduktionsmittelzugabesystem umfasst einen Tank 40 zum Speichern eines flüssigen Reduktionsmittels, eine mit dem Tank verbundene Versorgungsleitung 42, ein mit einem Düsenabschnitt der Versorgungsleitung verbundenes Zugabeventil 50, eine mit der Versorgungsleitung verbundene Pumpe 44, die das Reduktionsmittel über die Versorgungsleitung mit dem Zugabeventil unter Druck setzt, eine Abzweigleitung 54, das einen Abzweigabschnitt (B) auf einer stromabwärts gelegenen Seite der Pumpe in der Versorgungsleitung mit dem Tank verbindet, ein Auf-/Zu- Ventil 60 zum Öffnen und Schließen der Abzweigleitung, einen Auftauzustandsparameter, der einen Auftauzustand des Reduktionsmittels im Tank in einem Zustand angibt, in dem das Reduktionsmittel im Tank gefroren ist, und eine Pumpensteuereinheit 70, die konfiguriert ist, um das Reduktionsmittel in einem Zustand in den Tank zurückzuführen, in dem das Auf-/Zu- Ventil basierend auf dem Auftauzustandsparameter geöffnet wird, wenn die Zugabe vom Zugabeventil in einem Zustand gestartet wird, in dem ein Teil des Reduktionsmittels im Tank aufgetaut ist.
Patent DE-102018200619-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Bremsanlage für ein Kraftfahrzeug sowie Bremsanlage
Inventor: STANOJKOVSKI ALEKSANDAR
IPC: B60T13/68
Filed: 2018-01-16
Abstract: Verfahren zum Betreiben einer Bremsanlage für ein Kraftfahrzeug mit hydraulisch betätigbaren Radbremsen (108-111), einem mittels eines Bremspedals (101a) betätigbaren Hauptbremszylinder (102), wobei der Hauptbremszylinder (102) über zumindest ein elektrisch betätigbares Trennventil (123a, 123b) mit den Radbremsen (108-111) trennbar hydraulisch verbunden ist, und einer elektrisch steuerbaren Druckbereitstellungseinrichtung (105), welche eine Zylinder-Kolben-Anordnung mit zumindest einem hydraulischen Druckraum (137) umfasst, deren Kolben (136) durch einen Elektromotor (240) betätigbar ist, wobei der Kolben für einen Druckaufbau mittels des Elektromotors in eine Druckaufbaurichtung (200) verschoben wird und für einen Druckabbau mittels des Elektromotors in die der Druckaufbaurichtung entgegengesetzte Richtung verschoben wird, und wobei die Druckbereitstellungseinrichtung (105) mit den Radbremsen (108-111) hydraulisch verbunden ist, wobei eine erste Betätigungsgröße (Shz) des Hauptbremszylinders (102) erfasst wird und eine Bremspedalbetätigung überwacht wird, wobei nach einem Erkennen einer Bremspedalbetätigung (20) die Radbremsen (108-111) für eine vorbestimmte Zeitdauer (ΔT) gleichzeitig mit der elektrisch steuerbaren Druckbereitstellungseinrichtung (105) sowie dem Hauptbremszylinder (102) hydraulisch verbunden sind (11), und dass der Hauptbremszylinder (102) nach Ablauf der vorbestimmten Zeitdauer (ΔT) von den Radbremsen hydraulisch getrennt wird (12).
Patent DE-102018207117-A1 (DE)
Title: Schaltsystem für ein Getriebe sowie Getriebe
Inventor: MARGRAF CHRISTOPH
IPC: F16H3/66
Filed: 2018-05-08
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Schaltsystem für ein Getriebe (G), umfassend eine Schalteinrichtung (SE), welche zwischen einem geöffneten Zustand und einem geschlossenen Zustand überführbar ist, und ein weiteres Schaltelement (B). Des Weiteren weist das weitere Schaltelement (B) im Vergleich zu der Schalteinrichtung (SE) ein höheres Schleppmoment auf, wobei im geöffneten Zustand der Schalteinrichtung (SE) kein Drehmoment über das weitere Schaltelement (B) zu übertragen ist. Entsprechend einer Variante der Erfindung verbindet das weitere Schaltelement (B) in einem geschlossenen Zustand ein Element (E31) eines Planetenradsatzes (P1) drehfest mit einem Getriebeelement, wobei ein anderes Element (E21) desselben Planetenradsatzes (P1) im geöffneten Zustand der Schalteinrichtung (SE) frei verdrehbar ist.
Patent DE-102018207292-A1 (DE)
Title: Belüftungssystem für einen Innenraum eines Fahrzeuges
Inventor: MÜLLER-ZISCHKALE DIRK
IPC: B60H1/26
Filed: 2018-05-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Belüftungssystem (100) für einen Innerraum eines Fahrzeuges mit einem Luftausströmer (10) zum Abführen einer Luft aus dem Innerraum des Fahrzeuges nach außen, wobei der Luftausströmer (10) einen Luftkanal (11) nach außen aufweist, und wobei der Luftkanal (11) einen Eingangsbereich (12) auf dem Fußbodenniveau im Innerraum des Fahrzeuges aufweist. Hierzu ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass im Eingangsbereich (12) des Luftkanals (11) eine Auffangstruktur (20) ausgebildet ist, um Schmutzpartikel (N) aus dem Fußbodenbereich des Fahrzeuges abzufangen, bevor sie in den Luftkanal (11) gelangen.
Patent DE-102018209627-A1 (DE)
Title: Gargerät mit einer Gebläsevorrichtung, welche ein magnetisch gekoppeltes Laufrad aufweist
Inventor: MATZINGER SEBASTIAN
IPC: F24C15/00
Filed: 2018-06-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Gargerät mit einer Muffel, welche einen Garraum (6) des Gargeräts umgibt, und mit einer Gebläsevorrichtung (14) zum Umwälzen von Luft in dem Garraum (6). Die Gebläsevorrichtung (14) umfasst ein Laufrad (13) und eine Antriebseinrichtung (18) zum Antreiben des Laufrads (13). Die Antriebseinrichtung (18) ist außerhalb der Muffel angeordnet, und das Laufrad (13) ist innerhalb der Muffel angeordnet. Die Antriebseinrichtung (18) ist magnetisch mit dem Laufrad (13) gekoppelt. Zumindest ein von einem Magnetfeld durchdringbarer Teilbereich (22) einer Wandung (8) der Muffel, welche zwischen der Antriebseinrichtung (18) und dem Laufrad (13) angeordnet ist, ist durchlassfrei ausgebildet.
Patent DE-102018209700-A1 (DE)
Title: Baueinheit
Inventor: EGGIMANN BENJAMIN
IPC: G01L5/00
Filed: 2018-06-15
Abstract: Die Erfindung geht aus von einer Baueinheit (12) für einen Linearaktuator, welche wenigstens einer Sensoreinheit (14) aufweist.Es wird vorgeschlagen, dass Die Sensoreinheit dazu ausgelegt ist, wenigstens eine Verformungskenngröße der Baueinheit zu messen.
Patent DE-102018217062-A1 (DE)
Title: Anode umfassend elementares Lithium und eine Vielzahl von Kristallisationskeimen für die Bildung von Lithiumhydrid-Kristallen
Inventor: FOTLER ARTHUR
IPC: H01M10/052
Filed: 2018-10-05
Abstract: Die Erfindung betrifft eine negative Elektrode (21) für eine elektrochemische Zelle (1), umfassend mindestens eine Aktivmaterialzusammensetzung (41), welche mindestens elementares Lithium (51) und eine Vielzahl von Kristallisationskeimen (61) für die Bildung von Lithiumhydrid-Kristallen umfasst.Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zur Herstellung einer erfindungsgemäßen negativen Elektrode (21), die Verwendung einer erfindungsgemäßen negativen Elektrode (21), eine elektrochemische Zelle (1), umfassend die erfindungsgemäße negative Elektrode (21), sowie die Verwendung einer erfindungsgemäßen elektrochemischen Zelle (1).
Patent DE-102018219261-A1 (DE)
Title: Vakuum-schleuderguss-gerät
Inventor: JO YOUNG-RAE
IPC: B22D13/10
Filed: 2018-11-12
Abstract: Ein Vakuum-Schleuderguss-Gerät beinhaltet eine obere Gussform, welche ein oberes Vakuumloch besitzt, welches sowohl mit einem Hohlraum als auch einem Raum über der oberen Gussform kommuniziert bzw. in Verbindung ist, eine untere Gussform, welche ein unteres Vakuumloch beinhaltet, welches dem oberen Vakuumloch entspricht, wobei das untere Vakuumloch sowohl mit dem Hohlraum als auch dem Raum unter der unteren Gussform kommuniziert, einen Motor, welcher konfiguriert ist, um die obere Gussform und die untere Gussform zu drehen, ein Vakuum-Rückhalteelement, welches einen äußeren Durchmesser entsprechend zu dem oberen Vakuumloch besitzt, mit einem Geschmolzenes-Metall-Einspritzloch, welches in einem oberen Ende des Vakuum-Rückhalteelementes gebildet ist, und eine Vakuumpumpe, welche konfiguriert ist, durch den Motor betrieben zu werden, und welche einen Einlass beinhaltet, welcher mit dem unteren Vakuumloch kommuniziert, und einen Auslass, welcher gebildet ist, um abgezogene Luft auszustoßen.
Patent DE-102018220931-A1 (DE)
Title: Anordnung zum Antrieb einer Lokomotive mit unterschiedlichen Energiebereitstellungssystemen
Inventor: LAUER STEFAN
IPC: B61C7/00
Filed: 2018-12-04
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anordnung zum Antrieb einer Lokomotive mit unterschiedlichen Energiebereitstellungssystemen, wobei die Lokomotive ein Hauptenergiebereitstellungssystem als Hauptsystem und ein Antriebssystem beinhaltet. Vom Hauptsystem bereitgestellte Energie wird als Antriebsleistung dem Antriebssystem zugeführt und von diesem zum Bewegen der Lokomotive verwendet. Ein Wagen beinhaltet zumindest ein weiteres Energiebereitstellungssystem als Nebensystem, wobei das Nebensystem zeitversetzt zum Hauptsystem dazu verwendet wird, Antriebsleistung dem Antriebssystem zuzuführen. Komponenten, die sowohl vom Hauptsystem als auch von dem zumindest einen Nebensystemen nutzbar sind, sind lediglich einmal ausgeführt und werden sowohl vom Hauptsystem als auch vom zumindest einen Nebensystem gemeinsam genutzt. Komponenten, die ausschließlich von dem zumindest einen Nebensystem nutzbar sind, sind auf dem Wagen angeordnet.
Patent DE-102018221277-A1 (DE)
Title: Enteisungssystem für einen Sensor
Inventor: HALMOS DOMOKOS
IPC: B60S1/56
Filed: 2018-12-10
Abstract: Enteisungssystem (12) für einen Sensor (10), umfassend ein Heizelement (32, E) zum Temperieren eines Fluids, einen Strömungsgenerator (30, S) zum Antrieb eines Fluids, sowie ein Abdeckelement (28), welches einen Außenbereich (A) von einem Innenbereich (I) abtrennt, wobei das Abdeckelement (28) derart ausgebildet ist, dass ein von dem Strömungsgenerator (30, S) angetriebenes Fluid an dem Abdeckelement (28) entlangströmt, um das Abdeckelement (28) aufzuheizen.
Patent DE-102018221790-A1 (DE)
Title: Welle-Nabe-Verbund sowie ein Getriebe mit einem derartigen Verbund
Inventor: STOELCKER GREGOR
IPC: F16D23/04
Filed: 2018-12-14
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Welle-Nabe-Verbund (7) für ein Getriebe umfassend eine Welle (3) und eine Nabe (6), wobei die Welle und die Nabe kraftschlüssig und/oder formschlüssig verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Welle (3) und die Nabe (6) stoffschlüssig verbunden sind.Weiterhin betrifft die Erfindung eine Getriebe und ein Kraftfahrzeug.