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Patent DE-102019218647-A1 (DE)
Title: Spülbecken mit Wanne und separater und verfahrbarer Einsatzplatte, die auf Trägerflügeln einer Hubvorrichtung aufliegt
Inventor: WÖLFLER ANDREAS
IPC: A47L17/02
Filed: 2019-11-29
Abstract: Ein Aspekt der Erfindung betrifft ein Spülbecken (1) mit einer Wanne (2), die eine Bodenwand (3) und daran anschließende Seitenwände (4, 5, 6, 7) aufweist, und die Wanne (2) einen durch die Wände (4 bis 7) begrenzten Aufnahmeraum (8) aufweist, wobei das Spülbecken (1) eine zur Wanne (2) separate Einsatzplatte (10) aufweist, die in den Aufnahmeraum (8) eingesetzt ist, wobei das Spülbecken (1) eine Hubvorrichtung (11) aufweist, mit welcher die Einsatzplatte (10) relativ zur Wanne (2) verfahrbar ist, wobei die Hubvorrichtung (11) zumindest eine Hubeinheit (28) und zumindest zwei Trägerflügel (33; 33, 46, 47, 48) aufweist, auf denen die Einsatzplatte (10) aufsitzt, wobei die Trägerflügel (33; 33, 46, 47, 48) an einem oberen Ende der Hubeinheit (28) angeordnet sind und in einer Horizontalebene seitlich über die Ausmaße der Hubeinheit (28) überstehend ausgebildet sind.
Patent DE-102019219638-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Verhindern einer ungewollten Beschleunigung eines Fahrzeugs
Inventor: DORESWAMY KARTHIK THARABENAHALLI
IPC: B60W50/04
Filed: 2019-12-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Überwachen eines Fahrzeugs (140) mit einem Antriebssystem (140) zur Verhinderung einer ungewollten Beschleunigung des Fahrzeugs (140), bei dem ein angefordertes Drehmoment (Msoll) mittels einer Funktionsebene (110) an das Antriebssystem (150) zur Umsetzung übermittelt wird, wobei in einer der Funktionsebene (110) übergeordneten Überwachungsebene (120) unter Berücksichtigung des angeforderten Drehmoments (Msoll) ein zulässiges Drehmoment (M'zul) ermittelt wird, und wobei, wenn das in der Funktionsebene (110) bestimmte zu stellende Drehmoment (Mzul) das in der Überwachungsebene ermittelte, zulässige Drehmoment (M'zul) überschreitet, ein mittels der Funktionsebene (110) an das Antriebssystem (150) zu übermittelnde und umzusetzende Drehmoment auf das zulässige Drehmoment (M'zul) beschränkt wird.
Patent DE-102019219985-A1 (DE)
Title: Antriebsstrangbauteil, Kühlmittelpumpe und Kühlmittelkreislauf
Inventor: IRMLER MATTHIAS
IPC: F04D29/40
Filed: 2019-12-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Antriebsstrangbauteil (20) für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, aufweisend einen Fluidkanal (22), der als Spiralkanal ausgebildet ist. Weiterhin betrifft die Erfindung eine Kühlmittelpumpe (30) für einen Kühlmittelkreislauf (10), aufweisend einen Elektromotor (31), welcher nicht in einem Pumpengehäuse angeordnet ist, und ein von dem Elektromotor (31) rotatorisch angetriebenes, mit dem Elektromotor (31) mittels einer Welle (32) gekoppeltes Laufrad (18). Ein Kühlmittelkreislauf (10) für ein Kraftfahrzeug weist das Antriebsstrangbauteil (20) und eine Kühlmittelpumpe (30) auf, die zumindest abschnittsweise in dem Antriebsstrangbauteil (20) angeordnet ist.
Patent DE-102020100522-A1 (DE)
Title: Verfahren und vorrichtung zur längsbewegungssteuerung eines fahrzeugs
Inventor: MOSHCHUK NIKOLAI K
IPC: B60W10/04
Filed: 2020-01-13
Abstract: Die autonome Steuerung eines betreffenden Fahrzeugs mit einem Längsbewegungssteuerungssystem beinhaltet das Bestimmen von Zuständen von Parametern, die einer Trajektorie für das betreffende Fahrzeug zugeordnet sind, und von Parametern, die einer für das betreffende Fahrzeug bestimmten Steuerreferenz zugeordnet sind. Eine Reichweitensteuerroutine wird ausgeführt, um einen ersten Parameter zu bestimmen, der einem Reichweitensteuerbefehl zugeordnet ist, der auf den Zuständen der Vielzahl von Parametern basiert, und eine Geschwindigkeitssteuerroutine wird ausgeführt, um einen zweiten Parameter zu bestimmen, der einem Geschwindigkeitssteuerbefehl zugeordnet ist, basierend auf den Zuständen der Vielzahl von Parametern. Eine Arbitrierungsroutine wird ausgeführt, um den Reichweitensteuerbefehl und den Geschwindigkeitssteuerbefehl auszuwerten, und der Betrieb des betreffenden Fahrzeugs wird gesteuert, um einen gewünschten Längszustand zu erreichen, wobei der gewünschte Längszustand einem Minimum aus dem Reichweitensteuerbefehl und dem Geschwindigkeitssteuerbefehl zugeordnet ist.
Patent DE-102020102772-A1 (DE)
Title: Gasgeneratorrohr und Gasgenerator für Airbagmodul
Inventor: LESSMEIER CHRISTIAN
IPC: C22C38/04
Filed: 2020-02-04
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Gasgeneratorrohr für ein Airbagmodul, das dadurch gekennzeichnet ist, dass das Gasgeneratorrohr mindestens eine Schweißnaht aufweist und aus einer Stahllegierung besteht, die außer Eisen und schmelzbedingten Verunreinigungen die folgenden Legierungselemente in Ma% aufweist:
Patent DE-102020107971-A1 (DE)
Title: Verbesserte lokalisierung und navigation von fahrzeugen
Inventor: PANIGRAHI SMRUTI
IPC: B60W30/12
Filed: 2020-03-23
Abstract: Diese Offenbarung stellte eine verbesserte Lokalisierung und Navigation von Fahrzeugen bereit. Ein Computer beinhaltet einen Prozessor und einen Speicher, wobei der Speicher Anweisungen beinhaltet, die durch den Prozessor ausgeführt werden können, um eine mobile Fahrzeugposition basierend auf globalen Positionskoordinaten eines stationären Standortsenders und einer lokalisierten Bewegungsbahn eines Fahrzeugs zu identifizieren, die auf Fahrzeugkomponentendaten basiert, die nach dem Passieren des stationären Standortsenders gesammelt werden, und um eine Fahrzeugkomponente basierend auf der identifizierten Fahrzeugposition zu betätigen.
Patent DE-102020110701-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Temperiersystems sowie Temperiersystem zum Versorgen einer Anlage
Inventor: SAILER BRUNO
IPC: F24D3/18
Filed: 2020-04-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren (100) zum Betreiben eines Temperiersystems (1), das zumindest ein Wärmeaggregat (10) zur Wärmeversorgung einer Anlage (2) und eine Wärmeinfrastruktur (30) zur Wärmegewinnung aus einer ersten Wärmequelle (41) und einer zweiten Wärmequelle (42) aufweist, wobei das Verfahren (100) folgende Schritte umfasst:- Bestimmen (101) eines Soll-Betriebsparameters (210) des Wärmeaggregats (10),- Ermitteln (102) einer ersten Temperatur (201), die der ersten Wärmequelle (41) zugeordnet ist, und einer zweiten Temperatur (202), die der zweiten Wärmequelle (42) zugeordnet ist.Ferner betrifft die Erfindung ein Temperiersystem (1).
Patent DE-102020112117-A1 (DE)
Title: Steckverbinder, Steckverbindergegenstück und Steckverbindersystem
Inventor: SCHEER KEVIN
IPC: H01R13/17
Filed: 2020-05-05
Abstract: Ein Steckverbinder ist so ausgebildet, dass ein Steckverbindergegenstück entlang einer Verbindungsrichtung mit dem Steckverbinder zusammengesteckt werden kann. Der Steckverbinder weist eine Verriegelungsfeder auf, die dazu vorgesehen ist, eine in die Verbindungsrichtung wirkende Kraft auf ein Steckverbindergegenstück auszuüben, wenn dieses vollständig mit dem Steckverbinder zusammengesteckt ist.
Patent DE-102020113151-A1 (DE)
Title: Antriebsanordnung zur motorischen Verstellung eines Verstellelements eines Kraftfahrzeugs
Inventor: FÜRST-NEUENDORF BJÖRN
IPC: H02K7/10
Filed: 2020-05-14
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Antriebsanordnung zur motorischen Verstellung eines Verstellelements (2) eines Kraftfahrzeugs, wobei die Antriebsanordnung (1) einen elektrischen Antriebsmotor (3) mit einem Stator (4), einem Rotor (5) und einer mit dem Rotor (5) gekoppelten Motorwelle (6) sowie mit einem Antriebsmotorgehäuse (7) zur Aufnahme von Stator (4) und Rotor (5) aufweist, wobei die Antriebsanordnung (1) ein dem Antriebsmotor (3) nachgeschaltetes Drehzahl-Untersetzungsgetriebe (8) mit einer eingangsseitigen und einer ausgangsseitigen Getriebekomponente (9, 10) sowie mit einem Getriebegehäuse (11) zur Aufnahme der Getriebekomponenten (9, 10) aufweist, wobei die eingangsseitige Getriebekomponente (9) mit der Motorwelle (6) und die ausgangsseitige Getriebekomponente (10) mit einem Kupplungselement (12) drehmomentübertragend gekoppelt ist, so dass ein Drehmoment von der Motorwelle (6) zu dem Kupplungselement (12) übertragbar ist, und wobei das Antriebsmotorgehäuse (7) und das Getriebegehäuse (11) miteinander axialfest und drehfest verbunden sind. Es wird vorgeschlagen, dass die Antriebsanordnung (1) ein separat von dem Antriebsmotorgehäuse (7) und dem Getriebegehäuse (11) ausgestaltetes Multifunktionsteil (16) aufweist, das als eine Funktion eine axialfeste Verbindung zwischen dem Antriebsmotorgehäuse (7) und dem Getriebegehäuse (11) bildet und als eine weitere Funktion eine axiale Abdeckung von Stator (4) und Rotor (5) zum Drehzahl-Untersetzungsgetriebe (8) hin bildet.
Patent DE-102020114356-A1 (DE)
Title: Gehäuse für eine frontbeschickbare Wäschebehandlungsmaschine und Wäschebehandlungsmaschine
Inventor: REDER KARIN
IPC: D06F37/26
Filed: 2020-05-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Gehäuse (1) für eine frontbeschickbare Wäschebehandlungsmaschine (1) wie Waschmaschine, Waschtrockner oder Wäschetrockner, umfassend eine Frontwand (2), zwei seitliche, gegenüberliegend angeordnete Tragelemente (3) und ferner zumindest ein Stützelement (6), welches im unteren Bereich des Gehäuses (1) angeordnet ist und eine Positionierung und/oder Fixierung der Tragelemente (3) an ihrem unteren Rand (7) bereitstellt, wobei die Frontwand (2) im fixierten Zustand mit ihren seitlichen Rändern an den Tragelementen (3) anliegt, wobei die Frontwand (2) nach an ihrer Oberseite und /oder an ihrer Unterseite jeweils eine nach innen gerichtete Abkantung (24) aufweist, die mit zumindest einer nach außen gerichteten Lasche (28) versehen ist, um die Frontwand (2) an den Tragelementen (3) mittels eines Befestigungsmittels (29) zu befestigen.Die Lasche (28) ist hierbei mittels eines Blechwinkels (46, 47) mit einem Halteschenkel (47) und einem Anlageschenkel (46) verstärkt, wobei der Halteschenkel flächig an der Lasche (28) und der abgewinkelte Anlageschenkel (46) flächig an der nach innen gerichteten oberen Abkantung (24) anliegt und mit dieser verbunden ist.Die Erfindung betrifft ferner eine Wäschebehandlungsmaschine (100) mit einem solchen Gehäuse (1).
Patent DE-102020116712-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Abstellen einer Brennstoffzellenvorrichtung, Brennstoffzellenvorrichtung sowie Brennstoffzellen-Fahrzeug
Inventor: RUF MARKUS
IPC: H01M8/04223
Filed: 2020-06-25
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Abstellen einer Brennstoffzellenvorrichtung mit einem mindestens eine Brennstoffzelle aufweisenden Brennstoffzellenstapel, umfassend die Schritte:a) Modellbasierte Bestimmung der Menge des Wasserstoffes in einem Anodenkreislaufes,b) Einstellen eines Partialdruckes von Sauerstoff an der Kathode,c) Einstellen eines Partialdruckes von Wasserstoff an der Anode,d) Einleiten einer stöchiometrisch erforderlichen Menge von Luft zum vollständigen Verbrauch von Wasserstoff und Sauerstoff,e) Schließen von Stapeltrennungsventile,f) Elektrisches Entladen des Brennstoffzellenstapels.Die Erfindung betrifft weiterhin eine Brennstoffzellenvorrichtung und ein Brennstoffzellen-Kraftfahrzeug.
Patent DE-102020125791-A1 (DE)
Title: Trägerstruktur für einen Instrumententafelträger sowie Instrumententafelträger mit einer solchen Trägerstruktur
Inventor: GÜNTHER ALEXANDER
IPC: B62D25/08
Filed: 2020-10-02
Abstract: Beschrieben ist eine Trägerstruktur 1 für einen Instrumententafelträger für ein Kraftfahrzeug mit zumindest einem der Längserstreckung des Instrumententafelträgers folgenden Trägerteil 2 angeschlossenen Metallverbinder 4 zum Verbinden des Trägerteils 2 mit einem weiteren Trägerteil 3 oder zum Anschließen einer Strebe oder Halterung an das Trägerteil. Diese Trägerstruktur 1 zeichnet sich dadurch aus, dass das zumindest eine Trägerteil 2 materialunterschiedlich zu demjenigen des Metallverbinders 4 ist und dass der Metallverbinder 4 mehrteilig aufgebaut ist und ein Basisteil 5 zum Überbrücken des Abstandes der beiden durch den Metallverbinder 4 zu verbindenden Trägerteile 2 mit einer an der Mantelfläche des Trägerteils 2 abgestützten Trägerteilanschlussfläche 7 einem das Trägerteil 2 gegenüberliegend zu der Trägerteilanschlussfläche 7 einfassenden Bügelteil 6 zum Bereitstellen einer Trägerteileinfassung zusammen mit der Trägerteilanschlussfläche 7 des Basisteils 5 umfasst, wobei der Metallverbinder 4 im Bereich seiner Trägerteileinfassung durch eine Klebeverbindung stoffschlüssig mit dem Trägerteil 2 und das Bügelteil 6 mit dem Basisteil 5 als Ergebnis eines mit Wärmezufuhr durchgeführten Fügeprozesses verbunden sind.
Patent DE-102020131179-A1 (DE)
Title: Resorbierbare dreidimensionale Hohlfaserstruktur zur Verwendung in Tamponaden und/oder Wundauflagen und Verfahren zur Herstellung einer resorbierbaren dreidimensionalen Hohlfaserstruktur zur Verwendung in Tamponaden und/oder Wundauflagen
Inventor: WARKENTIN MAREIKE
IPC: D04H1/728
Filed: 2020-11-25
Abstract: Die Erfindung betrifft eine resorbierbare dreidimensionale Hohlfaserstruktur zur Verwendung in Tamponaden und/oder Wundauflagen sowie ein Verfahren zur Herstellung einer resorbierbaren dreidimensionalen Hohlfaserstruktur zur Verwendung in Tamponaden und/oder Wundauflagen.Es ist daher Aufgabe der Erfindung die Nachteile des Standes der Technik zu beseitigen und resorbierbare dreidimensionale Hohlfaserstruktur zur Verwendung in Tamponaden und/oder Wundauflagen sowie ein Verfahren zur Herstellung einer resorbierbaren dreidimensionalen Hohlfaserstruktur zur Verwendung in Tamponaden und/oder Wundauflagen, bereitzustellen.Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt durch die in den Ansprüchen aufgeführten Merkmale.
Patent DE-102020133636-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug mit Kälteanlage und Steuereinrichtung zum Nachkalibrieren von Druck-/Temperatursensoren sowie Verfahren zum Betreiben einer Kälteanlage
Inventor: REBINGER CHRISTIAN
IPC: F25B1/00
Filed: 2020-12-16
Abstract: Beschrieben wird ein Kraftfahrzeug (100), insbesondere zumindest teilweise elektrisch angetriebenes Kraftfahrzeug, mit einer Kälteanlage (10), wobei die Kälteanlage (10) einen Kältemittelverdichter (12), wenigstens einen Wärmeübertrager (18, 22, 26, 28, 40) und wenigstens eine Sensoranordnung (pT2, pT4) aufweist, wobei die Sensoranordnung (pT2, pT4) wenigstens einen Drucksensor und wenigstens einen Temperatursensor oder wenigstens einen kombinierten Druck-/Temperatursensor (pT2, pT4) aufweist und wobei die Sensoranordnung (pT) in einem Bereich (24.1) der Kälteanlage (10) angeordnet ist, in dem das Kältemittel zweiphasig oder gerade einphasig auf der Siede- bzw. Taulinie liegend vorliegt; einer Steuereinrichtung (50), die dazu eingerichtet ist, den Betrieb der Kälteanlage (10) zu steuern. Dabei ist vorgesehen, dass die Steuereinrichtung (50) dazu eingerichtet ist, während der Lebensdauer des Kraftfahrzeugs (100) die wenigstens eine Sensoranordnung (pT2, pT4) während des Betriebs des Kraftfahrzeugs (100) oder während des Betriebs der Kälteanlage (10) insbesondere regelmäßig zu überprüfen und von der Sensoranordnung (pT2) erfasste Druckwerte (pef) oder/und erfasste Temperaturwerte (Tef) in Abhängigkeit von spezifischen Stoffwerten (SW) des Kältemittels zu korrigieren, derart dass für die Steuerung der Kälteanlage (10) ein korrigierter Temperaturwert (Tkorr) oder/und ein korrigierter Druckwert (pkorr) verfügbar sind. Ferner wird ein Verfahren zum Betrieben einer Kälteanlage (10) beschrieben.
Patent DE-102020200349-A1 (DE)
Title: Scheibenwischervorrichtung, insbesondere Wischarmadaptervorrichtung, Wischarm mit der Scheibenwischervorrichtung und Scheibenwischer mit der Scheibenwischervorrichtung
Inventor: DEPONDT HELMUT
IPC: B60S1/48
Filed: 2020-01-14
Abstract: Die Erfindung geht aus von einer Scheibenwischervorrichtung, insbesondere einer Wischarmadaptervorrichtung, mit zumindest einem Fluidverbindungsstück (36), welches zumindest einen Fluidkanal (38) begrenzt, und mit zumindest einem Adapterstück (40), wobei das Adapterstück (40) und das Fluidverbindungsstück (36) relativ zueinander beweglich ausgebildet sind und dazu vorgesehen sind, bei einem Kopplungs- oder Entkopplungsvorgang, insbesondere mit einem Wischblatt (16), relativ zueinander bewegt zu werden.Es wird vorgeschlagen, dass die Scheibenwischervorrichtung zumindest eine Koppeleinheit (42) umfasst, die dazu vorgesehen ist, den Fluidkanal (38) in Abhängigkeit von einer Position des Adapterstücks (40) relativ zu dem Fluidverbindungsstück (36) zu verschließen.
Patent DE-102020205226-A1 (DE)
Title: Verfahren und Einrichtung zum Betrieb eines industrieübergreifenden Anlagenverbunds
Inventor: WAGNER HENNING
IPC: G06Q10/04
Filed: 2020-04-24
Abstract: Bei dem beschriebenen Verfahren zum Betreiben eines industrieübergreifenden Anlagenverbunds, bei dem zwischen Anlagen des Anlagenverbunds stofflich und/oder energieflusstechnisch miteinander gekoppelte Prozesse auftreten, ist insbesondere vorgesehen, dass prozesslogistische Freiheitsgrade der stofflichen und/oder energieflusstechnischen Verteilung und Speicherung im Anlagenverbund ermittelt werden, wobei Informationen über verteilungslogistische Beschränkungen aufgrund von technischen, wirtschaftlichen und ökologischen Randbedingungen einzelner Anlagen des Anlagenverbunds dezentral erfasst werden, und dass die stoffliche und/oder energieflusstechnische Verteilung unter Berücksichtigung der erfassten technischen, wirtschaftlichen und ökologischen Randbedingungen ermittelt wird.
Patent DE-102020208447-A1 (DE)
Title: Baukastensystem zum Erzeugen unterschiedlicher Spannrahmenvarianten, Rohbaustation für Kraftfahrzeuge und Verfahren zum Betreiben einer Rohbaustation
Inventor: PADEL CHRISTIAN
IPC: B62D65/02
Filed: 2020-07-06
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Baukastensystem zum Erzeugen unterschiedlicher Spannrahmenvarianten (10), die dazu ausgelegt sind, unterschiedliche Karosseriekomponenten (38, 40) aufzunehmen, umfassend fahrzeugvariantenunabhängige Rahmenelemente (20) und fahrzeugvariantenspezifische Rahmenelemente (22), die zum Erzeugen der unterschiedlichen Spannrahmenvarianten (10) aneinander befestigbar sind; Spannmittel (18) zum Halten der Karosseriekomponenten (38, 40) an den jeweiligen Spannrahmenvarianten (10); wenigstens eine Roboterkupplung (12), die dazu ausgelegt ist, die jeweiligen Spannrahmenvarianten (10) mit einem Roboter zu koppeln. Die Erfindung betrifft des Weiteren eine Rohbaustation (30) für Kraftfahrzeuge, umfassend unterschiedliche Spannrahmenvarianten (10), die auf Basis eines derartigen Baukastensystems erzeugt worden sind. Ferner betrifft die Erfindung noch ein Verfahren zum Betreiben einer derartigen Rohbaustation (30)
Patent DE-102020210104-A1 (DE)
Title: Verfahren zum bearbeiten eines substrats
Inventor: NAGAOKA KENSUKE
IPC: H01L21/56
Filed: 2020-08-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bearbeitung eines Substrats (W), das auf einer Seite (2) einen Bauelementbereich (6) mit mehreren Bauelementen (8) aufweist. Das Verfahren umfasst ein Bereitstellen eines ersten Schutzfilms (22), ein Bereitstellen eines zweiten Schutzfilms (14), ein Anbringen des ersten Schutzfilms (22) an der einen Seite (2) des Substrats (W), sodass wenigstens ein mittlerer Bereich einer vorderen Fläche (24) des ersten Schutzfilms (22) in unmittelbarem Kontakt mit der einen Seite (2) des Substrats (W) steht, und ein Anbringen des zweiten Schutzfilms (14) an einer Seite (4) des Substrats (W), die der einen Seite (2) gegenüberliegt. Nach dem Anbringen des zweiten Schutzfilms (14) an der Seite (4) des Substrats (W), die der einen Seite (2) gegenüberliegt, wird ein Laserstrahl (LB) von der Seite (4) des Substrats (W) aus, die der einen Seite (2) gegenüberliegt, auf das Substrat (W) aufgebracht. Das Substrat (W) ist aus einem Material hergestellt, das für den Laserstrahl (LB) transparent ist. Der zweite Schutzfilm (14) ist aus einem Material hergestellt, das für den Laserstrahl (LB) transparent ist. Der Laserstrahl (LB) wird bei mehreren Positionen auf das Substrat (W) aufgebracht, sodass mehrere modifizierte Bereiche in dem Substrat (W) ausgebildet werden.
Patent DE-102020210424-A1 (DE)
Title: Messvorrichtung und Messverfahren
Inventor: SUZUKI YOSHIMASA
IPC: G01S7/481
Filed: 2020-08-17
Abstract: Eine Messvorrichtung 300 enthält: eine Laservorrichtung 110; einen Verzweigungsteil 120, der einen frequenzmodulierten Laserstrahl in Referenzlicht und Messlicht verzweigt; einen Schwebungssignal-Erzeugungsteil 150, der durch Mischen des Referenzlichts und von reflektiertem Licht, das das Messlicht ist, das auf ein zu messendes Objekt 10 eingestrahlt wird, ein Schwebungssignal erzeugt; einen ersten Analyseteil 310, der eine erste Signalkomponente, die einer Differenz einer Ausbreitungsentfernung zwischen dem Referenzlicht und dem Messlicht entspricht, auf der Grundlage des Schwebungssignals analysiert; einen zweiten Analyseteil 320, der eine zweite Signalkomponente, die einer Hohlraumfrequenz eines optischen Hohlraums entspricht, auf der Grundlage des Schwebungssignals analysiert; und einen Berechnungsteil 180, der die Differenz der Ausbreitungsentfernung zwischen dem Referenzlicht und dem Messlicht berechnet.
Patent DE-102020215528-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Befüllung einer Ölvorlage eines Drucksensors mit einem Druckübertragungsmedium und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens
Inventor: MAHR ROLAND
IPC: G01L19/06
Filed: 2020-12-09
Abstract: Vorgestellt wird ein Verfahren zur Befüllung einer Ölvorlage (100) eines Drucksensors mit einem Druckübertragungsmedium (110) bei dem eine Vorrichtung (200) eingesetzt wird, die eine Druckkammer (201) zur Aufnahme der Ölvorlage (100) sowie eine in der Druckkammer (100) angeordnete Befüllungseinrichtung (202) und Absaugeinrichtung (203) aufweist, wobei die Befüllungseinrichtung (202) einen ersten Kanal (220) zur Zuführung des Druckübertragungsmediums (110) aufweist, wobei die Absaugeinrichtung (203) einen zweiten Kanal (230) zur Zuführung von Verschlusselementen (210) sowie einen dritten Kanal (240) zur Absaugung von Luft und/oder überschüssigem Druckübertragungsmedium (110) aufweist. Weiterhin betrifft die Erfindung eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens.
Patent DE-102021000241-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Erkennung eines Verlusts von Ladung eines Fahrzeugs
Inventor: HERMANN KLAUS
IPC: B60W40/13
Filed: 2021-01-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Erkennung eines Verlusts von Ladung (1) eines Fahrzeugs (2), wobei ein Ladungsverlust durch Überwachung eines Beladungszustands des Fahrzeugs (2) festgestellt wird und der Ladungsverlust zusätzlich durch Auswerten wenigstens eines Sensorsignals wenigstens eines einen Heckbereich (H) des Fahrzeugs (2) überwachenden Sensors (3) plausibilisiert wird. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Beladungszustand des Fahrzeugs (2) durch Auswerten eines Einfederzustands einer Federung (4) des Fahrzeugs (2) mittels wenigstens eines Federwegsensors (5) überwacht wird und bei der Plausibilisierung einer verlorenen Ladung (1) eine Höhenposition (Yt) der verlorenen Ladung (1) berücksichtigt wird.