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Patent DE-102016013757-A1 (DE)
Title: Applikationssystem zur Sanierung von Rissbildungen, Bindemittelanreicherungen in Asphaltnähten, Randversiegelung im Asphaltbau sowie defekten Straßenrandbereichen im Straßenbelag
Inventor: MODES HEIDRUM
IPC: E01C23/09
Filed: 2016-11-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Applikationssystem zur Sanierung von Rissen, Asphaltnähten, Randversiegelung sowie defekten Straßenrandbereichen. Dabei wird einer modifizierten kalten Basis-Vergusskomponente aus Bitumen eine flüssige Beschleunigerkomponente während des Auftragens auf den unbehandelten Riss, der Naht und/oder den Rand zugemischt, die Basiskomponente wird mittels Sprühdüse und mit Druck beaufschlagt und in einem einstellbar definierten Sprühkegel mit definierter Breite auf die zu sanierende Stelle aufgebracht, gleichzeitig wird über eine zweite Düse unmittelbar in den Sprühkegel der Basis-Vergusskomponente die Beschleunigerkomponente mit einem einstellbar definierten zweiten Sprühkegel eingesprüht, wobei die Beschleunigerkomponente zum Sprühen mit einem Druck von 1 bis 4 bar beaufschlagt ist und dadurch eine intensive Vermischung der Sprühteilchen der Basis-Vergusskomponente mit den Sprühteilchen der Beschleunigerkomponente und dabei eine Benetzung der Teilchen der Basis-Vergusskomponente durch die Teilchen der Beschleunigerkomponente auf dem Weg zur Auftragsstelle unmittelbar vor dem Auftrag realisiert wird. Unmittelbar mit dem Auftrag erfolgt ein gezieltes Ausfüllen und Schließen der Risse, Bindemittelanreicherungen an den Nähten und Porenverfüllungen im Asphaltrandbereich der entstandenen Auftragsoberfläche.
Patent DE-102016014086-A1 (DE)
Title: Anschlusspassstück, Verbinder und Verfahren zum Herstellen desselben
Inventor: UEZONO KATSUYA
IPC: H01R43/16
Filed: 2016-11-24
Abstract: Es wird darauf abgezielt, ein Anschlusspassstück zur Verfügung zu stellen, welches als ein Anschlusspassstück für eine wasserdichte Anwendung verwendbar ist. Ein Anschlusspassstück beinhaltet einen Drahtverbindungsabschnitt (11), welcher mit einem Endteil eines Drahts (W) zu verbinden ist, einen Anschlusskörperabschnitt (12), welcher vor dem Drahtverbindungsabschnitt (11) vorgesehen ist und einen im Wesentlichen quadratischen Querschnitt aufweist, einen Vorsprung (23), welcher in einer Richtung, welche eine Vorwärts-Rückwärts-Richtung schneidet bzw. kreuzt, von dem Anschlusskörperabschnitt (12) vorragt, und einen Abdeckabschnitt (33), welcher vor dem Vorsprung (23) vorgesehen ist, geneigt ist, um zunehmend eine vorragende Abmessung in Richtung zu einer Rückseite zu erhöhen und konfiguriert ist, um eine vordere Oberfläche des Vorsprungs (23) abzudecken.
Patent DE-102016015519-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Bestimmung der Festigkeit von Holzfaserdämmplatten
Inventor: KLOESER LARS
IPC: B27N3/00
Filed: 2016-12-23
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Bestimmung der Festigkeit von Holzfaserdämmplatten indem ein Kontaktelement (3) mittels Druck auf einen Teilbereich einer Holzfaserdämmplatte (2) gepresst wird, eine Stauchung der Holzfaserdämmplatte (2) über einen vorbestimmten Weg erzeugt wird und der Druck an zumindest einem Stauchungspunkt bestimmt wird. Um die Verzögerung durch eine Labormessung weitgehend abzustellen, ist vorgesehen, dass das Kontaktelement oberhalb einer Transporteinrichtung für die Holzfaserdämmplatte nach einer kontinuierlichen Plattenpresse auf die Holzfaserdämmplatte (2) aufgesetzt wird, über einen Aktuator (8) das Kontaktelement im Bereich 1 bis 7% der Holzfaserdämmplattendicke in die Holzfaserdämmplatte (2) hineingedrückt wird, die dazu benötigte Kraft oder der benötigte Druck über wenigstens einen Kraftmesssensor (10) ermittelt wird und die Kraft- bzw. Druck- und Wegdaten an einen Zentralrechner (12) weitergegeben werden, wo eine Extrapolation auf einen genormten Stauchweg und dessen theoretisch notwendigen Druck erfolgt.
Patent DE-102016015669-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Messen, Anzeigen und Überwachen des Befestigungszustandes von Fahrzeugrädern, bei dem die Vorspannkraft der Kontaktflächen von Fahrzeugrad und Fahrzeugnabe sensorisch detektiert und ein Signal erzeugt wird
Inventor: KIENZLE FLORIAN
IPC: G01L5/20
Filed: 2016-12-31
Abstract: Bei einem Verfahren zum Messen, Überwachen und Anzeigen des Befestigungszustandes von Fahrzeugrädern wird die Vorspannkraft zwischen Fahrzeugrad und Fahrzeugnabe sensorisch detektiert und ein Signal erzeugt.
Patent DE-102016102457-A1 (DE)
Title: Kontaktsystem eines elektrischen Installationsschalters
Inventor: LANGE MANFRED
IPC: H01H23/24
Filed: 2016-02-12
Abstract: Es wird ein Kontaktsystem eines elektrischen Installationsgerätes vorgeschlagen, dessen Kontaktwippe (10) an wenigstens einem ihrer freien Enden mit einem Kontaktstück (20) ausgestattet ist und das Kontaktstück (20) bei einer Betätigung der Kontaktwippe (10) auf wenigstens ein Festkontakt (30) eine Kontaktkraft ausübt, wodurch das Kontaktstück (20) in seiner Endstellung den Festkontakt (30) kontaktiert. Eine auf dem Kontaktstück (20) und/oder dem Festkontakt (30) aufgebrachte Kontaktstelle (40) ist aus einem Hybridmaterial gebildet, dessen Basismaterial (41) aus einem unedlen, verschweißbaren Werkstoff und das darauf aufgebrachte Kontaktmaterial (42, 62) aus einem Werkstoff mit hohen Leiteigenschaften aber geringer Verschweißfähigkeit besteht. Das Basismaterial (41) ist keilförmig abgeflacht oder abgeschrägt.
Patent DE-102016104777-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Bearbeiten einer Holzwerkstoffplatte und Holzbearbeitungswerkzeug zur Durchführung des Verfahrens
Inventor: LORBER DENIS
IPC: B27G15/02
Filed: 2016-03-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum materialabtragenden Bearbeiten einer Holzwerkstoffplatte (10) mittels eines drehend antreibbaren Holzbearbeitungswerkzeugs (50), wobei man die Holzwerkstoffplatte (10) in mehrere Teilplatten (11–19) aufteilt und vor oder nach dem Aufteilen in einen Zwischenbereich (21) zwischen einer ersten Teilplatte (11) und einer zweiten Teilplatte (12) eine erste Aussparung (31) einbringt und in eine Seitenwand der ersten Aussparung (31) eine zweite Aussparung einbringt, die in eine Stirnseite (91) der ersten Teilplatte (11) eindringt. Um das Verfahren derart weiterzubilden, dass die Bearbeitungszeit zum Einbringen der Aussparungen reduziert werden kann, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass das Einbringen der ersten Aussparung (31) und das Einbringen der zweiten Aussparung (32) mit Hilfe desselben Holzbearbeitungswerkzeugs (50) erfolgt, das zum Einbringen der ersten Aussparung (31) bezogen auf seine Drehachse (58) in axialer Richtung und zum anschließenden Einbringen der zweiten Aussparung (32) senkrecht zu seiner Drehachse (58) bewegt wird.
Patent DE-102016109539-A1 (DE)
Title: Ventilsitzring
Inventor: KÖHLER EKKEHARD
IPC: F01L3/22
Filed: 2016-05-24
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Ventilsitzring (1) mit einer Trägerschicht (2) und einer Funktionsschicht (3), wobei die Trägerschicht (2) aus einer verfestigten Kupfermatrix besteht, die 0,25 bis 20 Gew.-% einer verfestigenden Komponente enthält, und die Funktionsschicht (3) aus einer verfestigten Kupfermatrix besteht, die weiterhin 5 bis 25 Gew.-% bezogen auf die Kupfermatrix, einer Hartphase, enthält.
Patent DE-102016111780-A1 (DE)
Title: Floßartige Vorrichtung
Inventor: TITZE JOHANNES
IPC: B63B35/58
Filed: 2016-06-28
Abstract: Die Erfindung betrifft eine floßartige Vorrichtung (100). Die Floßartige Vorrichtung (100) ist dazu angepasst, in einem fließendem Gewässer (G) zu schwimmen, wobei die floßartige Vorrichtung (100) umfasst: eine Schwimmkörper-Anordnung (110), einen Grundkörper (120), der von der Schwimmkörper-Anordnung (110) getragen wird, und eine Treibgutablenkvorrichtung (130) an dem Grundkörper (110), die dazu angepasst ist, um von dem Grundkörper (110) aus unter eine Wasseroberfläche (O) des fließenden Gewässers (G) zu ragen.
Patent DE-102016112438-A1 (DE)
Title: Zentriervorrichtung
Inventor: FEMBÖCK JOSEF
IPC: F16B21/02
Filed: 2016-07-06
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Zentriervorrichtung zum Zentrieren eines Bolzenkopfes eines Bolzens eines Twistlock-Systems, insbesondere eines Spreaders, umfassend zwei an gegenüberliegenden Seiten an einem Träger angeordnete Aufnahmen, insbesondere Backen, welche den Flachseiten des Bolzenkopfes zugeordnet sind und einen Aufnahmebereich für den Bolzenkopf bilden, und zumindest ein Zentriermittel, das dazu ausgebildet ist, den Abstand und/oder den Winkelversatz zwischen den Aufnahmen und einem im Aufnahmebereich angeordneten Bolzenkopf, insbesondere den seitlichen Endbereichen des Bolzenkopfes, zu verringern.
Patent DE-102016114741-A1 (DE)
Title: Sitzventil und Verfahren zum Betreiben des Sitzventils
Inventor: MüLLER FRITZ
IPC: H02K7/06
Filed: 2016-08-09
Abstract: Es wird ein Sitzventil umfassend einen Ventilsitz und ein mit dem Ventilsitz zusammenwirkendes Schließmittel vorgeschlagen, wobei eine Antriebseinheit (20) einen um eine Rotationsachse (22) antreibbaren Rotor (32) umfasst, und wobei das Schließmittel mittels der Antriebseinheit (20) antreibbar ist. Die Antriebseinheit (20) ist in einem Lagerabschnitt (23) drehbar um die Rotationsachse (22) des Rotors (32) gelagert.
Patent DE-102016116409-A1 (DE)
Title: Haltetechnologie für Fasern zum Transport von Laserstrahlung
Inventor: WEDEL BJÖRN
IPC: G02B6/42
Filed: 2016-09-02
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Grundkörper einer Steckverbindung-Vorrichtung mit einer Haltevorrichtung für eine optische Faser zum Transport von Laserstrahlung.
Patent DE-102016119487-A1 (DE)
Title: Verfahren und vorrichtung zum steuern eines antriebssystems während des verzögerns
Inventor: KIM KEE YONG
IPC: B60W30/192
Filed: 2016-10-12
Abstract: Ein Verfahren zum Steuern eines Antriebsstrangs beinhaltet in Reaktion auf eine Drehmomentanfrage, die Verzögern beinhaltet, das Betreiben eines Verbrennungsmotors in einem Kraftstoffabschaltungszustand und in einem Zylinderdeaktivierszustand, das Steuern einer Kupplung eines Drehmomentwandlers in einem aktivierten Zustand und das Betreiben einer Elektromaschine in einem regenerativen Bremszustand. Ein Zustand des Antriebsstrangs wird mit Bezug auf die Motordrehzahl überwacht. Der Verbrennungsmotor wird zum Übergehen vom Zylinderdeaktivierszustand in einen Alle-Zylinder-Zustand geregelt und die Elektromaschine arbeitet im regenerativen Bremszustand, einschließlich des Herunterfahrens der Größe des regenerativen Bremsdrehmoments, wenn die Motordrehzahl kleiner ist als eine erste Schwellendrehzahl. Die Drehmomentwandlerkupplung wird in einen ausgerückten Zustand geregelt, wenn die Motordrehzahl kleiner ist als eine zweite Schwellendrehzahl, wobei die erste Schwellendrehzahl größer ist als der zweite Schwellendrehzahl.
Patent DE-102016120380-A1 (DE)
Title: Knieschützer mit feuchtigkeitsabsorbierendem Material
Inventor: SCHWAN HERMANN WOLFGANG
IPC: A41D13/06
Filed: 2016-10-25
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Knieschützer mit einem die vordere Kniegegend umschließenden, kastenförmigen, eine Polsterung für die vordere Kniegegend bildenden Grundkörper, wobei der Grundkörper (1) eine schalenförmige Abstützfläche (2) zum Abstützen des Schienbeins unterhalb des Kniegelenks und oberhalb der Abstützfläche (2) einen zurückspringenden Bereich (5) aufweist, welcher die Kniescheibe im nicht eingeknickten Zustand des Beines frei beweglich aufnimmt.
Patent DE-102016121302-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Festlegen von Leitungen in Kanälen von Werkzeugen
Inventor: ZIEGLER SVEN
IPC: F16L3/08
Filed: 2016-11-08
Abstract: Eine Vorrichtung zur Festlegung von Leitungen in Kanälen (16) weist mindestens ein Klemmelement (26) zur Befestigung mindestens einer Leitung (24) in einem Kanal (16) an einer Oberfläche (22) eines Werkzeugkörpers (12) auf, wobei das Klemmelement (26) als Federdraht ausgebildet ist, der derart gebogen ist, dass eine virtuelle erste Seitenkante und eine gegenüberliegende virtuelle zweite Seitenkante gebildet sind, zwischen denen sich eine Folge von Biegungen abwechselnd hin und her erstreckt ().
Patent DE-102016121632-A1 (DE)
Title: Verfahren zum zumindest semi-autonomen Einparken eines Kraftfahrzeugs in eine Parklücke, Fahrerassistenzsystem und Kraftfahrzeug
Inventor: HEIMBERGER MARCO
IPC: B62D6/00
Filed: 2016-11-11
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum zumindest semi-autonomen Einparken eines Kraftfahrzeugs (10) in eine Parklücke (12a, 12b), wobei das Kraftfahrzeug (10) zwei durch eine Hinterachslenkung (22a) lenkbare Hinterräder (20a) aufweist, wobei ausgehend von einer Startposition (A) des Kraftfahrzeugs (10) eine Einparktrajektorie (16) bestimmt wird, die zumindest einen ersten Abschnitt (28), welcher die Startposition (A) umfasst, und einen sich an den ersten Abschnitt (28) anschließenden zweiten Abschnitt (30) aufweist. Dabei wird eine erste Zwischenposition (B1) des Kraftfahrzeugs (10) auf der Einparktrajektorie (16) bestimmt, die ein Ende des ersten Abschnitts (28) der Einparktrajektorie (16) und einen Beginn des zweiten Abschnitts (30) festlegt, wobei weiterhin ein Soll-Lenkwinkel der Hinterräder (20a) für die erste Zwischenposition (B1) bestimmt wird und die Hinterachslenkung (22a) einen Lenkwinkel an den Hinterrädern (20a) während des Einparkens vor Erreichen der ersten Zwischenposition (B1) auf den Soll-Lenkwinkel einstellt.
Patent DE-102016122745-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Verwendung von Hopfen bei der Bierherstellung
Inventor: BINKERT JÖRG
IPC: C12C7/24
Filed: 2016-11-25
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Verwendung von Hopfen bei der Bierherstellung mit folgenden Schritten:Verwendung von Hopfen zur Aromatisierung von Bier oder Würze im Kaltbereich einer Brauerei,Trennung der bei der Aromatisierung gebildeten unlöslichen Hopfenrückstände von der gebildeten Lösung undWeiterverwendung der von der gebildeten Lösung getrennten unlöslichen Hopfenrückstände in der Brauerei.
Patent DE-102016123456-A1 (DE)
Title: Verbundwerkzeuge zum bearbeiten von luftfahrzeugen und verfahren verwendend gelenkdorne
Inventor: GRIECO JAMES R
IPC: B64C1/06
Filed: 2016-12-05
Abstract: Verbundwerkzeugsysteme und Verfahren zum Herstellen von Verbundstringern for Luftfahrzeuge werden hierin angegeben. Ein Verbundwerkzeugsystem enthält ein Legewerkzeug und einen Gelenkstringerdorn. Das Legewerkzeug hat eine konturierte Oberfläche mit Abschnitten, welche unterschiedliche Oberflächenkomplexitäten haben. Der Gelenkstringerdorn enthält zwei steife Dornelemente und eine Leitung. Das erste steife Dornelement definiert eine erste Öffnung, eine erste Stringeroberfläche und eine erste Unterseite. Das zweite steife Dornelement ist benachbart zu dem ersten steifen Dornelement und definiert eine zweite Öffnung, eine zweite Stringeroberfläche und eine zweite Unterseite. Eine erste Länge des ersten steifen Dornelements kooperiert mit der Oberflächenkomplexität und eine zweite Länge des zweiten steifen Dornelements kooperiert mit der Oberflächenkomplexität an dem zweiten steifen Dornelement so dass eine Lücke zwischen den steifen Dornelementen einen vorgegebenen Lückenschwellwert nicht übersteigt.
Patent DE-102016125243-A1 (DE)
Title: Vibronischer Sensor mit Temperaturkompensation
Inventor: URBAN MARTIN
IPC: G01F23/296
Filed: 2016-12-21
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) zur Bestimmung und/oder Überwachung mindestens einer Prozessgröße eines Mediums (2) in einem Behälter (2a) mit zumindest- einer mechanisch schwingfähigen Einheit (4),- einer Antriebs-/Empfangseinheit (5), welche dazu ausgestaltet ist, die mechanisch schwingfähige Einheit (4) mittels eines elektrischen Anregesignals (U) zu Schwingungen anzuregen und die mechanischen Schwingungen von der schwingfähigen Einheit (4) zu empfangen und in ein elektrisches Empfangssignal (U) umzuwandeln,- einer Elektronikeinheit (6), welche dazu ausgestaltet ist, ausgehend vom Empfangssignal (U) das Anregesignal (U) zu erzeugen, und aus dem Empfangssignal (U) die zumindest eine Prozessgröße zu ermitteln, und- einem Temperatursensor (11,12). Erfindungsgemäß ist der Temperatursensor (11,12) zumindest an oder zumindest teilweise innerhalb der schwingfähigen Einheit (4) angeordnet und dazu ausgestaltet, die Temperatur der schwingfähigen Einheit (4) zu bestimmen. Ferner betrifft die vorliegende Erfindung ein Verfahren zur Herstellung einer erfindungsgemäßen Vorrichtung (1).
Patent DE-102016202715-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb einer Bremsanlage für Kraftfahrzeuge und Bremsanlage
Inventor: BESIER MARCO
IPC: B60T13/74
Filed: 2016-02-23
Abstract: Verfahren zum Betrieb einer Bremsanlage eines Kraftfahrzeugs mit einer hydraulischen Betriebsbremsvorrichtung (10) mit hydraulisch betätigbaren Radbremsen (1, 2) an zumindest einer Vorderachse (VA) des Kraftfahrzeugs, und einer Parkbremsvorrichtung (20) mit jeweils durch einen elektromechanischen Aktuator betätigbaren Radbremsen (5, 6) an einer Hinterachse (HA) des Kraftfahrzeugs, wobei eine Kraftfahrzeug-Ist-Längsverzögerung (aFzg,ist) gemessen wird, wobei während einer Bremsung mittels der hydraulischen Betriebsbremsvorrichtung (10) während einer Fahrt des Kraftfahrzeugs eine Bremsung mittels der Parkbremsvorrichtung (20) durchgeführt wird, wobei eine zu erreichende Kraftfahrzeug-Soll-Längsverzögerung (aFzg,soll) bestimmt wird und die elektromechanischen Aktuatoren der Parkbremsvorrichtung (20) derart angesteuert werden, dass die Kraftfahrzeug-Ist-Längsverzögerung (aFzg,ist) auf die Kraftfahrzeug-Soll-Längsverzögerung (aFzg,soll) geregelt wird, sowie Bremsanlage.
Patent DE-102016203371-A1 (DE)
Title: Kraftstoffeinspritztreibereinheit
Inventor: WATANABE TAKUYA
IPC: F02D41/38
Filed: 2016-03-02
Abstract: Eine Kraftstoffeinspritztreibereinheit enthält einen Kommunikationsabschnitt (3a), ein Gaspedalsignal-Erlangungsmittel (3e), ein Drehsignalerlangungsmittel (3c) und ein Anomaliebetriebssteuermittel (3b). Der Kommunikationsabschnitt empfängt ein Signal, welches eine Einspritzmenge enthält, von einer Kraftstoffeinspritzanweisungseinheit (2), welche die Einspritzmenge sendet. Das Gaspedalsignal-Erlangungsmittel erlangt ein Gaspedalsignal. Das Drehsignalerlangungsmittel erlangt ein Drehsignal von einer Brennkraftmaschine. Wenn zwischen dem Kommunikationsabschnitt (3a) und der Kraftstoffeinspritzanweisungseinheit (2) eine Kommunikationsanomalie erzeugt wird, steuert das Anomaliebetriebssteuermittel den Antrieb eines Einspritzers (14) auf der Grundlage des Gaspedalsignals von dem Gaspedalsignal-Erlangungsmittel und des Drehsignals der Brennkraftmaschine von dem Drehsignalerlangungsmittel.
Patent DE-102016204033-A1 (DE)
Title: Maßnahmen und Methoden zur Schadtierbekämpfung
Inventor: BROER INGE
IPC: A61K38/17
Filed: 2016-03-11
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Zona pellucida (ZP) Protein oder Peptid zur Verwendung beim Verhindern des Anwachsens der Anzahl von Tieren in einer Tierpopulation. Die Erfindung betrifft auch die Verwendung eines ZP Proteins oder Peptids zur Verhinderung des Anwachsens der Anzahl von Tieren in einer Tierpopulation. Die Erfindung betrifft zudem ein Verfahren zur Verhinderung des Anwachsens der Anzahl von Tieren in einer Tierpopulation umfassend die Verabreichung eines ZP Proteins oder Peptids an zumindest ein weibliches Tier der Tierpopulation und ein Futtermittel enthaltend ein ZP Protein oder Peptid.
Patent DE-102016204525-A1 (DE)
Title: Luftfilter mit einem mehrlagigen Filtermaterial
Inventor: HEIN MARTIN
IPC: B01D39/08
Filed: 2016-03-18
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein mehrlagiges Filtermaterial (12) für ein Innenraumluftfilterelement einer Klimatisierungsanlage eines Fahrzeugs. Eine reduzierte Belastung mit Mikroorganismen lässt sich erreichen mit einer Ionentauschlage (13), die Ionentauscherpartikel (20) aufweist, und mit wenigstens einer weiteren Lage (14, 15), wobei die Ionentauschlage (13) direkt an eine solche weitere Lage (14, 15) angrenzt.
Patent DE-102016204939-A1 (DE)
Title: Antriebsvorrichtung für ein Hybrid-Kraftfahrzeug und ein Verfahren zum Betrieb der Antriebsvorrichtung
Inventor: ZILLMER MICHAEL
IPC: B60W20/40
Filed: 2016-03-24
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung für ein Hybrid-Kraftfahrzeug, insbesondere für ein Mild-Hybrid-Plus-Kraftfahrzeug, die mit einem Verbrennungsmotor (13), einer ersten elektrischen Maschine (10), die an eine Kurbelwelle (12) des Verbrennungsmotors (13) koppelbar ist, und einer zweiten elektrischen Maschine (20), die an einen Fahrzeugantrieb (21) des Hybrid-Kraftfahrzeuges koppelbar ist, ausgeführt ist, wobei die Antriebsvorrichtung eine Steuereinheit (17) aufweist, die dazu ausgelegt ist, ein Abkoppeln der ersten elektrischen Maschine (10) von der Kurbelwelle (12) des Verbrennungsmotors (13) oberhalb einer Grenzgeschwindigkeit des Hybrid-Kraftfahrzeuges und/oder oberhalb einer Grenzdrehzahl der zweiten elektrischen Maschine (20) einzuleiten, und wobei die Grenzgeschwindigkeit und/oder die Grenzdrehzahl in Abhängigkeit von einer erforderlichen elektrischen Leistung (G) im Hybrid-Kraftfahrzeug und/oder Wirkungsgrade der ersten elektrischen Maschine (10) und/oder der zweiten elektrischen Maschine (20) zur Bereitstellung dieser elektrischen Leistung (G) und/oder von einer Generatorleistung (L) der zweiten elektrischen Maschine (20) bestimmt wird.
Patent DE-102016207664-A1 (DE)
Title: Sensorelement für ein kraftfahrzeug
Inventor: BIEBRICHER LOTHAR
IPC: H05K5/06
Filed: 2016-05-03
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Sensorelement 100 für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Sensorschaltung 101 zum Erfassen einer physikalischen Größe, einem ersten Gehäuse 103, in welchem die Sensorschaltung 101 angeordnet ist, einem zweiten Gehäuse 105, in welchem das erste Gehäuse 103 angeordnet ist, einem thermoplastischen Kunststoff 106, welcher das erste Gehäuse 103 zumindest teilweise umschließt und das erste Gehäuse 103 in dem zweiten Gehäuse 105 in einer Positionierungslage fixiert, wobei in dem ersten Gehäuse 103 zumindest zwei Positioniermulden 107, 108 zur Aufnahme von Positionierungsstiften 109a, 109b gebildet sind, um das erste Gehäuse 103 in der Positionierungslage während eines Umhüllens des ersten Gehäuses 103 durch den thermoplastischen Kunststoff 106 zu fixieren.
Patent DE-102016209196-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Gangerkennung bei einem Handschaltgetriebe in Fahrzeugen mit einer Reibungskupplung
Inventor: HEILMANN MICHAEL
IPC: F16H63/42
Filed: 2016-05-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Gangerkennung bei einem Handschaltgetriebe in Fahrzeugen mit einer Reibungskupplung, bei welchem ein Vergleich von gefilterten Fahrzeugparametern mit einer Grenzfunktion während des Anfahrvorganges zurückgeführt wird. Bei einem Verfahren, welches die Kupplung gegen eine thermische Überlastung schützt, wird ein eingelegter Gang im nicht-synchronisierten Zustand von Motordrehzahl und Getriebedrehzahl ermittelt, wobei Wertepaare aus Kupplungsmoment und Fahrzeugbeschleunigung während des Anfahrvorganges bestimmt werden und mit der das Kupplungsmoment in Abhängigkeit von Fahrzeugbeschleunigung und/oder Fahrbahnsteigung und/oder Fahrzeuggewicht charakterisierenden Grenzfunktion verglichen werden.