baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018213496-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug
Inventor: KOLLMANN ALEXANDER
IPC: B60R21/207
Filed: 2018-08-10
Abstract: Aus der DE 10 2010 063 730 A1 ist ein Fahrzeugsitz für ein Kraftfahrzeug bekannt, bei dem mindestens in einer Lehnenwange ein Luftkissen eines Airbagmoduls angeordnet ist. In einem dazu gegenüberliegenden Bezug ist eine Aufreißnaht ausgebildet, die ein Hindurchtreten des sich entfaltenden Luftkissens bei einer Aktivierung des Airbagmoduls ermöglicht. Aufgabe der Erfindung ist es, ein Kraftfahrzeug mit mindestens einem Fahrzeugsitz zu schaffen, bei dem in mindestens einer Lehnenwange einer Rückenlehne ein Airbagmodul mit einem Luftkissen angeordnet ist, wobei das Aufreißen einer Aufreißnaht beim Austritt des aktivierten Luftkissens des jeweiligen Airbagmoduls auf die erforderliche Länge beschränkt ist.Dies wird dadurch erreicht, dass mindestens ein Anschlag gegenüberliegend einem Ende des Luftkissens ausgebildet ist und dass der mindestens eine Anschlag die erforderliche Öffnungslänge zeines Aufreißabschnittes der Aufreißnaht begrenzt.
Patent DE-102018214390-A1 (DE)
Title: Kokillenbreitseite einer Stranggießkokille mit variabler Messstellendichte zur verbesserten Längsrisserkennung
Inventor: HOFFMEISTER JÖRN
IPC: G01N25/72
Filed: 2018-08-27
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Stranggießkokille (1), umfassend zwei benachbart zueinander angeordnete Seitenwände (2, 3), die durch jeweils mindestens eine Kupferplatte (4, 5) gebildet werden, wobei in den Kupferplatten (4, 5) zur Überwachung der Bildung von Längsrissen im Gießstrang (6) eine Anzahl an Temperaturmesselementen (7) eingebaut sind, die in Horizontalrichtung (Ho) voneinander beabstandet sind. Um Produktionsdefekte verbessert in einem frühen Stadium erkennen zu können, sieht die Erfindung vor, dass in einem sich in Horizontalrichtung (Ho) erstreckenden Mittenbereich (M) der Kupferplatten (4, 5) die Temperaturmesselemente (7) in einem ersten horizontalen Abstand (d) angeordnet sind und dass in den sich an den Mittenbereich (M) anschließenden und sich in Horizontalrichtung (Ho) erstreckenden Seitenbereichen (S) der Kupferplatten (4, 5) die Temperaturmesselemente (7) in einem zweiten horizontalen Abstand (d) angeordnet sind, wobei der erste horizontale Abstand (d) kleiner ist als der zweite horizontale Abstand (d).
Patent DE-102018217545-A1 (DE)
Title: Verfahren und Haushaltsgerät
Inventor: SING ALEXANDER
IPC: A47L15/42
Filed: 2018-10-12
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen einer Isolationsanordnung (15) für einen Funktionsbehälter (2), insbesondere Spülbehälter, eines Haushaltsgeräts (1), insbesondere einer Haushaltsgeschirrspülmaschine, mit den Schritten: a) Aufschäumen (S100) eines Kunststoffmaterials zu einem Schaumblock (33), b) Zerteilen (S200) des Schaumblocks (33) in Rohlinge (35), und c) Umformen (S300) jeweils eines Rohlings (35) mit Hilfe einer Umformpresse (36) zu der Isolationsanordnung (15).
Patent DE-102018220227-A1 (DE)
Title: LIDAR-Sensor und Verfahren zur optischen Erfassung eines Sichtfeldes
Inventor: ELMLINGER PHILIPP
IPC: G02F1/35
Filed: 2018-11-26
Abstract: LIDAR-Sensor (100) zur optischen Erfassung eines Sichtfeldes (106) aufweisend wenigstens eine Sendeeinheit (101) zur Aussendung von Primärlicht (104) in das Sichtfeld (106); und wenigstens eine Empfangseinheit (110) zum Empfangen von Sekundärlicht (109), das im Sichtfeld (106) von einem Objekt (107) reflektiert wurde; wobei die Empfangseinheit (110) eine Detektoreinheit (113) mit wenigstens einem Detektorelement (114) und eine Detektoroptik (112) mit einem nicht-linearen optischen Element (201) aufweist. Das nicht-lineare optische Element (201) ist hierbei dazu ausgebildet, die Frequenz des empfangenen Sekundärlichts (109) zu verdoppeln und frequenzverdoppeltes Sekundärlicht (111) auf die Detektoreinheit (113) zu richten.
Patent DE-102018221063-A1 (DE)
Title: Konfiguration eines Steuerungssystems für ein zumindest teilautonomes Kraftfahrzeug
Inventor: HÜGER FABIAN
IPC: B60W50/00
Filed: 2018-12-05
Abstract: Ein Verfahren, ein Computerprogramm mit Instruktionen und eine Vorrichtung zum Konfigurieren eines Steuerungssystems für ein zumindest teilautonomes Kraftfahrzeug. In einem ersten Schritt (10) werden Daten zur Fahrsituation erfasst. Aus den verfügbaren Daten werden dann Auswahlkriterien ermittelt (11). Auf Basis der Auswahlkriterien werden während des Fahrbetriebs zwei oder mehr KI-Module aus einer Bibliothek von KI-Modulen ausgewählt (12). Schließlich wird eine kombinierte Ausführung der ausgewählten zwei oder mehr KI-Module durch das Steuerungssystem initiiert (13).
Patent DE-102019000404-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Überprüfung eines Einstiegs eines zugangsberechtigten Fahrgasts in ein Fahrzeug
Inventor: WOLTERMANN BERND
IPC: G07B15/00
Filed: 2019-01-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Überprüfung eines Einstiegs eines zugangsberechtigten Fahrgasts in ein Fahrzeug. Nach einer mittels eines mobilen Endgeräts (4) durchgeführten Buchung des Fahrzeugs wird erfindungsgemäß eine Zugangsberechtigung erteilt. Weiterhin werden ein Einstieg und ein Einstiegszeitpunkt einer Person mittels einer fahrzeuginternen Kamera (2) erfasst. Außerdem werden Bewegungsdaten des die Zugangsberechtigung besitzenden Fahrgasts mittels des zur Buchung verwendeten und von diesem Fahrgast mitgeführten mobilen Endgeräts (4) erfasst. Des Weiteren werden der Einstieg und der Einstiegszeitpunkt der Person mit den Bewegungsdaten des zugangsberechtigten Fahrgasts abgeglichen, um zu ermitteln, ob die eingestiegene Person die Zugangsberechtigung besitzt.
Patent DE-102019000913-A1 (DE)
Title: Heizvorrichtung, Anordnung eines Heizsystems, Heißgetränkebereiter
Inventor: DIEDERICH OLAF
IPC: F24H1/10
Filed: 2019-02-08
Abstract: Beschrieben wird eine Heizvorrichtung (1), beispielsweise für Heißgetränkebereiter, umfassend einen Heizwiderstand (11) und ein diesen umgebendes, metallisches Rohr (12), wobei das metallische Rohr (12) einen Strömungspfad definiert und von mindestens einem Fluid durchflossen werden kann, der Heizwiderstand (11) ein Blankdraht ist, und das metallische Rohr (12) an seiner Innenwandfläche (121) eine, bevorzugt die gesamte Innenwandfläche (121) bedeckende, isolierende Beschichtung (122) aufweist.
Patent DE-102019001631-A1 (DE)
Title: Steuerung für ein Heizsystem mit Wärmepumpe
Inventor: KRUCKENBERG MICHAEL
IPC: F24D19/10
Filed: 2019-03-08
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Steuerung für ein Heizsystem mit einer Wärmepumpe und einem weiteren Wärmeerzeuger, wobei die Steuerung eine erste Bivalenzpunktbestimmungseinheit, die zur Berechnung eines ersten Bivalenzpunktes basierend auf einem ersten Kriterium ausgebildet ist, eine zweite Bivalenzpunktbestimmungseinheit, die zur Berechnung eines zweiten Bivalenzpunkte basierend auf einem zweiten Kriterium ausgebildet ist, wobei das zweite Kriterium von dem ersten Kriterium verschieden ist, eine Skaleneinheit, die zum Festlegen einer Skala von dem ersten Bivalenzpunkt zu dem zweiten Bivalenzpunkt ausgebildet ist, und eine Parametereinheit, die zur Eingabe und/oder Speicherung eines Skalenparameters eines Benutzers eingerichtet ist, aufweist. Die Steuerung ist dazu eingerichtet, das Heizsystem, insbesondere die Wärmepumpe, anhand eines Bivalenzpunktes zu steuern, der mittels des Skalenparameters anhand der Skala bestimmt wird.
Patent DE-102019002609-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Steuerung eines Fahrzeugsystems eines Fahrzeugs einer Fahrzeugflotte, sowie Flottenverwaltungssystem
Inventor: BOOTZ CHRISTIAN
IPC: B60W40/12
Filed: 2019-04-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung eines Fahrzeugsystems (4) eines Fahrzeugs (2) einer Fahrzeugflotte (3), wobei das Fahrzeugsystem (4) abhängig von einer spezifischen Information gesteuert wird. Die spezifische Information wird anhand von Schwarmdaten der Fahrzeugflotte (3) generiert, wobei die spezifische Information mit einem Maschinen-Lern-Algorithmus generiert wird. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Flottenverwaltungssystem (1) für mindestens ein Fahrzeug (2) einer Fahrzeugflotte (3).
Patent DE-102019002751-A1 (DE)
Title: Anlage zur Oberflächenbehandlung eines oder mehrerer Gegenstände sowie Verfahren zum Betreiben einer derartigen Anlage
IPC: B08B3/00
Filed: 2019-04-16
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anlage zur Oberflächenbehandlung, insbesondere zum Reinigen, eins oder mehrerer Gegenstände, die einen Arbeitsraum (3; 3'; 3"; 3''') aufweist, in dem ein Prozessmedium vorhanden ist oder dem Arbeitsraum (3; 3'; 3""; 3''') zuführbar ist, wobei die Anlage mindestens eine Heizeinrichtung (22; 22'; 22") besitzt, durch welche das Prozessmedium auf eine Arbeitstemperatur aufheizbar ist, und wobei die Anlage (1) eine Steuereinrichtung (50) mit einem Datenspeicher (55) aufweist, durch welche zumindest die Heizeinrichtung (22; 22"; 22") der Anlage (1) steuer- und/oder regelbar ist.Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass im Datenspeicher (55) für mindestens ein Prozessmedium mindestens ein Datensatz, beinhaltend zumindest eine Anfangstemperatur oder einem Anfangstemperaturbereich, eine Endtemperatur oder ein Endtemperaturbereich und eine zum Aufheizen des Prozessmediums von der Anfangstemperatur auf die Endtemperatur erforderliche Heizdauer abgespeichert ist, dass die Steuereinrichtung (50) aus einem vorgegebenen Prozess-Startzeitpunkt und der aus der im Datenspeicher (50) für eine gewisse Anfangstemperatur und für eine gewisse Endtemperatur abgespeicherten Aufheizdauer einen Startzeitpunkt für den Aufheizvorgang berechnet und ein Befehlssignal (B1; B1'; B1") erzeugt, welches der oder mindestens einer der Heizeinrichtungen (22) zuführbar ist und eine Aktivierung der Heizeinrichtung (22; 22'; 22") bewirkt.
Patent DE-102019003864-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Kollisionserkennung einer Karosserie mit einem Objekt
Inventor: STEIN FRIDTJOF
IPC: G08B21/00
Filed: 2019-05-31
Abstract: Es wird eine Vorrichtung (102) zur Kollisionserkennung einer Karosserie (101) mit einem Objekt beschrieben, aufweisend zumindest einen Nahbereichssensor (103, 103a, 103b) und zumindest einen Fernbereichssensor (104), wobei der zumindest eine Nahbereichssensor (103, 103a, 103b) eingerichtet ist, ein Signal in der Karosserie (101) und/oder in einem Innenbereich der Karosserie (101) zu erfassen und der zumindest eine Fernbereichssensor (104) eingerichtet ist, ein Signal außerhalb der Karosserie zu erfassen, dadurch gekennzeichnet, dass
 die Vorrichtung (102) zur Kollisionserkennung weiter eine Aufzeichnungseinrichtung (301) und ein Steuermodul (300) aufweist, wobei das Signal des zumindest einen Fernbereichssensors (104) in der Aufzeichnungseinrichtung (301) gespeichert wird, wobei das Signal des zumindest einen Nahbereichssensors (103, 103a, 103b) dem Steuermodul (300) zugeführt wird, wobei das Steuermodul (300) eingerichtet ist, ein vorgebbares Ereignis zu erkennen und den Eintrittszeitpunkt des Ereignisses zu bestimmen und wobei das Steuermodul (300) eingerichtet ist, das Signal des zumindest einen Fernbereichssensors beim Erkennen des vorgebbaren Ereignisses in einem vorgebbaren Intervall um den Eintrittszeitpunkt zu sichern.
Patent DE-102019102089-A1 (DE)
Title: Ultraschallapplikatoren mit uv-lichtquellen und verfahren zur verwendung davon
Inventor: SEUBERT CHRISTOPHER MICHAEL
IPC: B05D3/06
Filed: 2019-01-28
Abstract: Diese Offenbarung stellt Ultraschallapplikatoren mit UV-Lichtquellen und Verfahren zur Verwendung davon bereit. Es wird ein Verfahren zum Steuern der Auftragung von Material auf ein Substrat bereitgestellt. Das Verfahren beinhaltet Auswerfen eines Ultraviolett-(UV-)härtbaren Materials durch eine Vielzahl von Mikroapplikatoren in der Form von zerstäubten Tröpfchen. Mindestens eine UV-Lichtquelle ist benachbart zu der Vielzahl von Mikroapplikatoren positioniert und die zerstäubten Tröpfchen werden durch die mindestens eine UV-Lichtquelle mit UV-Licht bestrahlt und das Härten der zerstäubten Tröpfchen wird initiiert. Die zerstäubten Tröpfchen werden auf einer Fläche des Substrats abgelagert und eine UV-gehärtete Beschichtung auf der Fläche wird darauf gebildet. Das UV-härtbare Material kann einen fotolatenten Basenkatalysator beinhalten, sodass die auf der Fläche abgelagerten zerstäubten Tröpfchen weiterhin härten, nachdem sie mit der mindestens einen UV-Lichtquelle bestrahlt worden sind. Die mindestens eine UV-Lichtquelle kann einen UV-Lichtring, eine UV-Leuchtdiode und dergleichen beinhalten.
Patent DE-102019103833-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Abgasnachbehandlung eines Verbrennungsmotors sowie Abgasnachbehandlungssystem
Inventor: GROTE ANDREAS
IPC: F02D43/00
Filed: 2019-02-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Abgasnachbehandlung eines Verbrennungsmotors (10) mit mindestens einem Brennraum (12), dessen Einlass (22) mit einem Ansaugtrakt (20) und dessen Auslass (42) mit einer Abgasanlage (40) des Verbrennungsmotors (10) verbunden ist. Dabei ist an jedem Brennraum (12) mindestens eine Zündeinrichtung (14) angeordnet, um ein stöchiometrisches Verbrennungsluftgemisch in dem Brennraum (12) zu zünden. Die Abgasanlage (40) weist einen Abgaskanal (46) auf, in welchem mindestens eine Abgasnachbehandlungskomponente (50, 52, 54), insbesondere ein Drei-Wege-Katalysator (50), ein Ottopartikelfilter (54) oder ein Vier-Wege-Katalysator (52) angeordnet ist. Die Abgasanlage (40) ist über eine Abgasrückführung (60) mit dem Ansaugtrakt (20) des Verbrennungsmotors (10) verbunden, wobei in der Abgasrückführung (60) ein Abgasrückführungskühler (70) angeordnet ist. Das erfindungsgemäße Verfahren umfasst folgende Schritte:- Betreiben des Verbrennungsmotors (10) mit einem stöchiometrischen Verbrennungsluftgemisch (Ä = 1), wobei das Abgas des Verbrennungsmotors (10) durch mindestens eine Abgasnachbehandlungskomponente (50, 52,54) gereinigt wird,- Ermitteln eines Betriebspunktes des Verbrennungsmotors (10), wobei eine Abgasrückführungsrate bei konstantem Lastpunkt des Verbrennungsmotors (10) angepasst wird, um die Abgastemperatur (T) zu verändern.
Patent DE-102019104390-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Herstellen von befüllten Behältnissen
Inventor: BAUER SASCHA
IPC: B65B31/08
Filed: 2019-02-21
Abstract: Eine erfindungsgemäße Vorrichtung zum Herstellen von befüllten Behältnissen weist eine Transporteinrichtung auf, welche zum Transportieren von mit einer Flüssigkeit befüllten und mit einem Verschluss verschlossenen Behältnissen geeignet und bestimmt sind.
 Weiterhin weist die Vorrichtung eine Penetrationseinrichtung auf, welche dazu geeignet und bestimmt ist, in wenigstens einem Bereich des Verschlusses und/oder des Behältnisses eine Öffnung zu erzeugen und eine Beaufschlagungseinrichtung, welche einen Innenraum des Behältnisses durch diese Öffnung hindurch mit einem fließfähigen und insbesondere gasförmigen Medium beaufschlagt (bzw. diesem Innenraum das gasförmige Medium zuführt). Weiterhin weist die Vorrichtung eine Verschließeinrichtung auf, welche die Öffnung wieder verschließt.
Patent DE-102019105574-A1 (DE)
Title: Leichtgewichtige faserverstärkte polymer-sandwichstrukturen
Inventor: KIA HAMID G
IPC: B32B27/20
Filed: 2019-03-05
Abstract: Vorgestellt werden faserverstärkte Polymer-(FRP)-Sandwichstrukturen, Verfahren zur Herstellung/Verwendung dieser FRP-Sandwichstrukturen und Kraftfahrzeuge mit einer Fahrzeugkomponente, die aus einer formgepressten duroplastischen oder thermoplastischen FRP-Sandwichstruktur hergestellt ist. Eine mehrdimensionale Verbund-Sandwichstruktur beinhaltet erste und zweite (Haut-)Schichten, die aus einem Duroplast aus einer thermoplastischen Polymermatrix, wie beispielsweise Harz oder Nylon, gebildet sind, die mit einem Faserverstärkungsmaterial, wie beispielsweise geschnittenen Kohlenstofffasern, gefüllt sind. Eine dritte (Kern-)Schicht, die zwischen der ersten und zweiten Hautschicht eingeschlossen ist, wird aus einer duroplastisch/thermoplastischen Polymermatrix gebildet, die mit einem Faserverstärkungsmaterial und einem Füllstoff, wie beispielsweise Hohlglasmikrokugeln, gefüllt ist. Die ersten, zweiten und dritten Schichten weisen jeweils rheologische Fließeigenschaften auf, die im Wesentlichen ähnlich sind, sodass alle drei Schichten bei einem vorgegebenen Formpressdrucks einheitlich fließen. Diese Schichten können aus dem gleichen duroplastischen/thermoplastischen Polymermaterial gebildet werden und beinhalten das gleiche Faserverstärkungsmaterial.
Patent DE-102019106605-A1 (DE)
Title: Fliehkraftpendel
Inventor: BRUA JEAN-PHILIPPE
IPC: F16F15/14
Filed: 2019-03-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fliehkraftpendel (7) mit einem um eine Drehachse (d) angeordneten Pendelmassenträger (8) und beidseitig an diesem über den Umfang verteilt angeordneten Pendelmassen (12), wobei axial gegenüberliegende Pendelmassen (12) mittels erste Ausnehmungen (21) des Pendelmassenträgers (8) durchgreifender Mittelteile (14) zu Pendelmasseneinheiten (13) verbunden sind, wobei die Pendelmasseneinheiten (13) mittels Pendellagern (15) an dem Pendelmassenträger (8) im Fliehkraftfeld des um die Drehachse (d) drehenden Pendelmassenträgers (8) entlang von vorgegebenen Pendelbahnen pendelfähig aufgenommen sind. Um die Geräuschentwicklung des Fliehkraftpendels (7) zu dämpfen, sind radial zwischen einem die ersten Ausnehmungen (21) enthaltenden Aufnahmeflansch (11) und einem Befestigungsflansch (9) des Pendelmassenträgers (8) über den Umfang verteilt schallisolierende zweite Ausnehmungen (19) vorgesehen.
Patent DE-102019107423-A1 (DE)
Title: Transparente gedruckte Folie durch VUV-Strahlung
Inventor: EHRLICH RALF
IPC: G03F7/095
Filed: 2019-03-22
Abstract: Ein Verfahren zur Herstellung einer Sensorvorrichtung (10) sowie die entsprechende Sensorvorrichtung werden bereitgestellt. Das Verfahren weist auf oder besteht aus Bereitstellen eines Trägers (12) aus einem optisch transmissiven Material, Aufbringen einer ersten Schicht (14) aus einem elektrisch leitenden Polymer auf den Träger, Bestrahlen der ersten Schicht (14) mit VUV-Strahlung unter Ausbilden mindestens eines elektrisch nicht leitenden Funktionsbereichs (16) und mindestens eines elektrisch leitenden Funktionsbereichs (18), wobei die erste Schicht während dem Bestrahlen mindestens zeitweise gekühlt wird.
Patent DE-102019109267-A1 (DE)
Title: Antriebsvorrichtung und -verfahren zur linearen oder rotatorischen Positionierung
Inventor: KORTSCHACK AXEL
IPC: H02N2/02
Filed: 2019-04-09
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Antrieb für beispielsweise eine Trägheits- oder Mehraktorantriebsvorrichtung mit mindestens einem stationären Teil und mindestens einem hierzu beweglich angeordneten Objekt. Erfindungsgemäß wird ein mindestens einmal vorhandener Verschleißstreifen zwischen mindestens einer mit mindestens einem Aktor direkt oder indirekt verbundenen Reibfläche und einem zu bewegenden Objekt angeordnet, wobei der Verschleißstreifen weder zur Reibfläche noch zum zu positionierenden Objekt eine feste Verbindung aufweist, welche dazu dient die Kraft des Aktors über den Verschleißstreifen auf das zu bewegende Objekt zu übertragen.
Patent DE-102019117802-A1 (DE)
Title: Schaltkontaktsystem einer durch elektrischen Strom betriebenen Schalteinrichtung
Inventor: HERRMANN MARCUS
IPC: H01H3/00
Filed: 2019-07-02
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Schaltkontaktsystem (1.1; 1.2; 1.3; 1.4; 1.5; 1.6) einer durch elektrischen Strom betriebenen Schalteinrichtung. Die Erfindung ist anwendbar für Schalteinrichtungen wie Relais, Schalter, Schütze, Schaltgeräte, Leistungsschalter. Dabei finden Reluktanzkraft-Elemente für die Erzeugung großer Kontaktbewegungen Anwendung. Dies führt zu einer Verringerung der Verschweißneigung bei Hochstrom. Die Schalteinrichtung umfasst dabei> ein oder mehrere Kontaktpaare,> einen elastisch verformbaren und elektrisch leitenden Kontaktstückträger (2.1; 2.2; 2.3; 2.4; 2.5; 2.6),> mindestens ein ferromagnetisches Element (11; 11'), welches entweder•zum Gehäuse der Schalteinrichtung ortsfest und bezogen auf eine Richtung der elastischen Verformbarkeit des Kontaktstückträgers, zu diesem benachbart und zumindest im unverformten Zustand des Kontaktstückträgers von diesem derart beabstandet ist, dass im stromdurchflossenen Zustand zwischen den stromführenden Strombahnen des Kontaktstückträgers und dem ferromagnetischen Element (11, 11') eine Anziehungskraft besteht,•oder auf dem Kontaktstückträger (2.6) aufgebracht ist und, bezogen auf eine Richtung der elastischen Verformbarkeit, ein zweiter elektrisch leitender, elastisch verformbarer Kontaktstückträger (2.6a; 2.6b; 2.6c; 2.6d) benachbart angeordnet und im unverformten Zustand zumindest bereichsweise derart beabstandet ist, dass im stromdurchflossenen Zustand zwischen dem ferromagnetischen Element (11) und den Strombahnen des zweiten Kontaktstückträgers (2.6a; 2.6b; 2.6c; 2.6d) eine Anziehungskraft besteht.
Patent DE-102019121689-A1 (DE)
Title: Messvorrichtung und Verfahren zur Messung der Topografie einer Oberfläche und/oder einer Schichtdicke einer reflektierenden Probe
Inventor: AVELLAN ALEJANDRO
IPC: G01B11/30
Filed: 2019-08-12
Abstract: Eine Messvorrichtung zur Messung der Topographie einer Oberfläche und/oder einer Schichtdicke einer reflektierenden Probe (4) wird bereitgestellt, wobei die Messvorrichtung eine Lichtquelle zur Erzeugung eines einzukoppelnden Lichtstrahls, eine konkave Spiegelfläche (10) zur Fokussierung des einzukoppelnden Lichtstrahls von der Lichtquelle auf die Oberfläche der Probe (4) und einen Spektrometer zur Auswertung eines von der Oberfläche der Probe reflektierten Lichtstahls umfasst.
Patent DE-102019123343-A1 (DE)
Title: Bremsvorrichtung, insbesondere für elektrisch angetriebene Kraftfahrzeuge
Inventor: LEIBER THOMAS
IPC: B60T13/66
Filed: 2019-08-30
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Bremsvorrichtung, für ein Kraftfahrzeug mit zwei Achsen (A1, A2), wobei mindestens eine Achse (A1, A2) einen elektrischen Traktionsmotor (TM) zum Antrieb und Bremsen des mindestens einen an der Achse (A1, A2) angeordneten Rades aufweist, und mittels des Traktionsmotors (TM) beim Bremsen Energie rückgewinnbar ist, jedes Rad eine Radbremse, (RB1, RB2, RB3, RB4; H-EMBi; EMBi) aufweist, eine Druckversorgung (DV) mit einer von einem Elektromotor (M) angetriebenen Pumpe (P), in Form einer Kolben-Zylinder-Einheit oder einer Rotationspumpe (ZRP) vorgesehen ist, die Druckversorgung (DV) sowohl Druck aufbauen als auch Druck abbauen kann, insbesondere durch Vor- und Rückbewegung des Kolbens der Kolben-Zylinder-Einheit bzw. Umkehr der Drehrichtung der Rotationspumpe, und mindestens einen Druckversorgungsausgang (DVa) aufweist, die Druckversorgung (DV) Bestandteil einer Druckversorgungseinrichtung (DV1) ist, wobei die Druckversorgungseinrichtung (DV1) mindestens zwei Ausgangsleitungen (VLa1, VLa2) und mindestens zwei Anschlüsse (VLb1, VLb2) zum Anschluss entweder an die Bremskreise (BK1, BK2), eine ABS/ESP-Einheit (ABS/ESP) und/oder eine Betätigungseinheit (BE) aufweist, und jeder Anschluss (VLb1, VLb2) mittels mindestens einem Schaltventil (SVA1, SVA2) von der Druckversorgung (DV) abtrennbar ist, jede Ausgangsleitung (VLa1, VLa2) mit dem Druckversorgungsausgang (DVa) unmittelbar oder über eine Verbindungsleitung (VLd) hydraulisch verbunden ist, eine Steuer- und Regeleinrichtung (ECU) den mindestens einen elektrischen Traktionsmotor (TM) sowie die Komponenten der Druckversorgungseinrichtung (DV1) derart steuert, dass in Zusammenspiel der Druckversorgungseinrichtung (DV1,DV2) und dem mindestens einen elektrischen Traktionsmotor (TM1, TM2, TM3) für jeden Bremskreis (BK1, BK2), jede Achse (A1, A2) oder den Radbremsen einer Achse (A1, A2) individuell, d.h. mit unterschiedlichen Bremsmomenten an den jeweiligen Achsen (A1, A2) oder Radbremsen einer Achse (A1, A2), eine Bremsverzögerung einregelbar ist.