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Patent DE-112015004488-T5 (DE)
Title: Kapazitives Fahrzeug-Sitzbelegungserkennungssystem mit Erkennung einer Unterbrechung des Fahrzeug-Sitzheizungselements
Inventor: LION OLIVER
IPC: G01R31/50
Filed: 2015-09-30
Abstract: Ein kapazitives Erkennungssystem (10) zum Erkennen der Belegung eines Fahrzeugsitzes weist eine Signalerzeugungseinheit (12) und eine Signalauswerteeinheit (18) auf. Der Fahrzeugsitz (26) weist mindestens ein Sitzheizungselement (36) auf, das dafür ausgelegt ist, elektrische, pulsweitenmodulierte Heizenergie mit einer Pulsweitenmodulationsfrequenz und zeitvariable Ausgangssignale der Signalerzeugungseinheit (12) zu empfangen. Die Signalauswerteeinheit (18) ist dafür ausgelegt, eine Spannungsdifferenz zwischen den elektrischen Verbindungsenden (38, 40) des mindestens einen Sitzheizungselements (36) zu überwachen, und sie ist ferner dafür ausgelegt, ein Ausgangssignal zu erzeugen, das anzeigt, dass das mindestens eine Sitzheizungselement (36) defekt ist, und zwar auf der Basis der Erfüllung mindestens einer vorbestimmten Bedingung betreffend die überwachte Spannungsdifferenz und einer Phase der elektrischen, pulsweitenmodulierten Heizenergie.
Patent DE-112016000007-T5 (DE)
Title: Hybrid-Arbeitsmaschinensteuervorrichtung, Hybrid-Arbeitsmaschine, Hybrid-Arbeitsmaschinenmotorsteuerverfahren
Inventor: OHIRA TSUBASA
IPC: B60L50/16
Filed: 2016-01-20
Abstract: Eine Hybrid-Arbeitsmaschinen-Motorsteuervorrichtung, die an einer Hybrid-Arbeitsmaschine mit einer Arbeitseinheit montiert ist, die mit Betriebsöl arbeitet, das aus einer Hydraulikpumpe zugeführt wird, und die einen Verbrennungsmotor steuert, der einen Generatormotor und die Hydraulikpumpe mit erzeugtem Strom antreibt, das Drehmoment erhöht, das erforderlich ist, dass der Generatormotor elektrischen Strom nach Ablauf einer Zeitspanne erzeugt, und das Absorptionsdrehmoment vermindert, das die Hydraulikpumpe absorbiert, wenn der Generatormotor elektrischen Strom während des Betriebs des Verbrennungsmotors erzeugt.
Patent DE-112016001803-T5 (DE)
Title: Drahtspannvorrichtung
Inventor: HA YOUNG HO
IPC: A43C11/16
Filed: 2016-10-20
Abstract: Zur Verbesserung der Haltbarkeit und für einen leichteren Zusammenbau wird mit der vorliegenden Erfindung eine Drahtspannvorrichtung bereitgestellt, die umfasst: ein Bodenteil, das einem oberen Oberflächenabschnitt aufweist, der mit einer Aufnahmenut ausgestattet ist; ein Spulenteil, das rotierbar in die Aufnahmenut eingeführt ist und ermöglicht, dass ein Draht während der Rotation wahlweise darauf aufgewickelt wird; ein Gehäuseteil, das ein Fixierbarriereteil beinhaltet, dessen unterer Endabschnitt an der Aufnahmenut fixiert ist, ein Verlängerungsteil, das sich nach innen in radialer Richtung entlang einem Innenumfang des Fixierbarriereteils erstreckt, um das Spulenteil abzudecken und das mit einem hohlförmigen Halterohrteil an dessen zentralem Abschnitt ausgestattet ist, und einen elastischen Federabschnitt, der an einem oberen Abschnitt des Verlängerungsteils positioniert ist und mit einem Sperrklinkenkupplungsteilsteil an seinem unteren Ende ausgestattet ist; ein sich vertikal bewegendes Zahnradteil, das mit einem Zahngesperre ausgestattet ist, das von seinem Innenumfang hervorsteht, so dass seine Rotation in einer Richtung durch das Kopplungsteil des Zahngesperres begrenzt ist; ein Abdeckteil, das an einen oberen Abschnitt des sich vertikal bewegenden Zahnradteils gekoppelt ist und sich dadurch nach oben und unten bewegen kann und auf integrierte Weise rotiert, und das an seinem unteren Oberflächenabschnitt mit einem Hebevorsprung ausgestattet ist, der entlang dem Halterohrteil geführt wird, um beim Bewegen nach unten mit einem oberen Oberflächenabschnitt des Spulenteils gekoppelt zu werden.
Patent DE-112016002303-T5 (DE)
Title: Signalsicherheitssystem
Inventor: MAEKAWA KEIJI
IPC: B61L25/02
Filed: 2016-07-22
Abstract: Wenn ein System so gestaltet ist, dass Bodensicherheitseinrichtungen ausgeschaltet werden und die für die Steuerung erforderlichen Informationen zwischen Zügen und Weichen zirkulieren gelassen werden, um die Kosten zu reduzieren, nimmt die Zeit, die für das Zirkulieren eines Telegramms erforderlich ist, mit steigender Anzahl von Zügen und Weichen zu. Dies führt zu einer Verzögerung beim Aktualisieren der Steuerung von Weichen und der Erlaubnis, dass Züge fahren können, und führt zu dem Problem in Bezug auf eine Zunahme des Abstands zwischen den Zügen. Steuerinformationen werden auf einem Datenserver gespeichert und beim Aktualisieren von Steuerinformationen aktualisieren Weichen und Züge die Steuerinformationen auf dem Datenserver. Die Weichen und die Züge beziehen sich gegebenenfalls auch auf die Steuerinformationen auf dem Datenserver. Weiterhin wird, um Schreibkonflikte beim Aktualisieren von Steuerinformationen auszuschalten, ein Bereich, bei dem eine Schreibanfrage für jede Einrichtung eingerichtet werden kann, auf dem Datenserver erzeugt. Beim Schreiben werden Schreibkonflikte dadurch vermieden, dass sichergestellt wird, dass es keine Schreibanfrage einer anderen Einrichtung gibt und dann das Schreiben durchgeführt wird. Daher ist jede Einrichtung in der Lage, Steuerinformationen zu einer wahlweisen Zeitvorgabe zu aktualisieren und darauf Bezug zu nehmen, ohne auf ein Telegrammrundschreiben zu warten, wodurch eine beschleunigte Aktualisierung von Steuerinformationen ermöglicht wird.
Patent DE-112016003425-T5 (DE)
Title: Fahrzeugantriebsvorrichtung und verfahren des steuerns einer fahrzeugantriebsvorrichtung
Inventor: DEMAIN QUENTIN
IPC: F16H63/50
Filed: 2016-09-30
Abstract: Eine Fahrzeugantriebsvorrichtung hat einen Steuerungsabschnitt, der einen Steuerungsmodus ausführen kann, der mehrere Hydraulikelemente steuert, um zu bewirken, dass sich ein Fahrzeug in einem Stoppzustand einer Maschine zu bewegen beginnt. Der Steuerungsmodus steuert einen Teil der mehreren Hydraulikelemente, bevor die Maschine gestartet wird, durch Verwenden eines Öldrucks, der in einem Druckspeicher gespeichert ist (S8). Der Steuerungsmodus beginnt ein Steuern des Rests der mehreren Hydraulikelemente durch Verwenden eines Öldrucks, der vorgesehen wird, nachdem die Maschine gestartet worden ist (S16).
Patent DE-112016005104-T5 (DE)
Title: Formvorrichtung und Verfahren zum Herstellen eines Harzelements
Inventor: KURITA AKIFUMI
IPC: B29C45/40
Filed: 2016-10-28
Abstract: Eine Formvorrichtung umfasst eine erste Form (10, 11, 12), welche einen Kolben (12) umfasst, um das erweichte wärmehärtende Harz zuführen zu können, eine zweite Form (20), welche relativ zu der ersten Form beweglich ist und einen ersten Strömungsdurchlass (200), durch welchen das erweichte, wärmehärtende Harz strömen kann, und einen zweiten Strömungsdurchlass (100), welcher zwischen einer Seite der zweiten Form gegenüberliegend zu der ersten Form und der ersten Form ausgebildet ist, um zwischen einem Inneren der ersten Form und dem ersten Strömungsdurchlass eine Verbindung vorzusehen, umfasst, eine dritte Form (30), welche relativ zu der ersten Form und der zweiten Form beweglich ist und einen Formraum (300) umfasst, der zwischen einer Seite der dritten Form gegenüberliegend zu der zweiten Form und der zweiten Form ausgebildet ist, um mit dem ersten Strömungsdurchlass zu kommunizieren, wobei der Formraum ein aus dem wärmehärtenden Harz hergestelltes Harzelement (5) mit einer gewünschten Gestalt formen kann, und ein Steuerungsteil (40), welches den Kolben, die zweite Form und die dritte Form steuert, um angetrieben zu werden. Ein Formlösewiderstand zwischen dem in dem zweiten Strömungsdurchlass ausgehärteten, wärmehärtenden Harz (71, 72, 73) und der zweiten Form ist kleiner als ein Formlösewiderstand zwischen dem in dem zweiten Strömungsdurchlass ausgehärteten, wärmehärtenden Harz und der ersten Form.
Patent DE-112016006685-T5 (DE)
Title: Fahrzeugsteuervorrichtung, Fahrzeugsteuerverfahren und Fahrzeugsteuerprogramm
Inventor: SEN NAOTO
IPC: G08G1/16
Filed: 2016-03-31
Abstract: Ein Fahrzeugsteuersystem ist ausgestattet mit: einem Fahrsteuerabschnitt zum Setzen der Steuerung auf automatische Fahrsteuerung, wodurch Beschleunigung/Verzögerung und/oder Lenken eines Hostfahrzeugs automatisch ausgeführt wird, indem einer von mehreren Modi mit unterschiedlichen Graden an automatisierter Fahrt ausgeführt wird, oder zum Setzen der Steuerung auf manuelle Fahrsteuerung, wodurch sowohl Beschleunigung/Verzögerung als auch Lenken des Hostfahrzeugs auf der Basis von von einem Insassen durchgeführten Bedienungen gesteuert werden; einen Kompetenzniveauerkennungsabschnitt zum Erkennen eines Kompetenzniveaus des Insassen des Hostfahrzeugs; sowie einen Modussteuerabschnitt zum Auswählen eines von dem Fahrsteuerabschnitt auszuführenden Modus und zum Steuern des Änderungsgrads des Modus auf der Basis des vom Kompetenzniveauerkennungsabschnitt erkannten Kompetenzniveaus.
Patent DE-112017001756-T5 (DE)
Title: Schuhsohlenstruktur und Schuh mit der Schuhsohlenstruktur
Inventor: YAHATA KENTARO
IPC: A61F5/14
Filed: 2017-02-23
Abstract: Sohlenstruktur (1), die derart ausgestaltet ist, dass sie in einem Zustand, in dem eine Bodenfläche (2a) einer Laufsohle (2) die Bodenfläche (R) berührt, wenn eine Fußsohlenstützfläche (7a) eines verformbaren Teils (7) eine Last eines menschlichen Körpers aufnimmt, das verformbare Teil (7) nach unten biegeverformt ist, während es an einem als ein Stützpunkt dienenden festen Ende (9) gestützt ist, wodurch die Fußsohlenstützfläche (7a) nach unten neigbar ist, so dass das freie Ende (8) des verformbaren Teils (7) sich nach unten bewegt.
Patent DE-112017003087-T5 (DE)
Title: Elektrische arbeitsmaschine
Inventor: SUZUKI HITOSHI
IPC: B25F5/00
Filed: 2017-07-04
Abstract: Eine elektrische Arbeitsmaschine gemäß einem Aspekt der vorliegenden Offenbarung weist eine Elektronikkomponente, die Wärme emittiert, und eine Metallplatte, die thermisch mit der Elektronikkomponente gekoppelt ist, auf. Eine Graphitschicht mit einer hohen thermischen Leitfähigkeit haftet an einer Fläche der Metallplatte, die einer Fläche gegenüberliegt, die thermisch mit der Elektronikkomponente gekoppelt ist.
Patent DE-112017003240-T5 (DE)
Title: Scheibenbremse
Inventor: SAKASHITA TAKAYASU
IPC: F16D125/40
Filed: 2017-06-01
Abstract: Es wird eine Scheibenbremse bereitgestellt, die einen einfacheren Aufbau mit einer geringeren Anzahl von Komponenten aufweist und die Zuverlässigkeit verbessert. Die Scheibenbremse weist einen Kolbenantriebsmechanismus auf. Der Kolbenantriebsmechanismus weist auf: ein Eingabeelement, das angeordnet ist, um sich in einer vorstehenden Richtung eines Kolbens in einen Zylinder zu erstrecken, einen Gewindeabschnitt aufweist, der auf einer Umfangsfläche des Eingabeelements ausgebildet ist, und eingerichtet ist, um mit Übertragung eines Drehmoments von einem Elektromotor gedreht zu werden; ein röhrenförmiges Drehlinearbewegungselement, das einen Eingriffsgewindeabschnitt aufweist, der mit dem Gewindeabschnitt des Eingabeelements in Eingriff steht, und eingerichtet ist, um sich durch Drehung des Eingabeelements in Axialrichtung des Zylinders zu bewegen, um ein Drehmoment des Elektromotors auf den Kolben zu übertragen; ein röhrenförmiges Unterstützungselement, das sich an einem Bremssattelhauptkörper abstützt, um nicht drehbar zu sein, und auf einer Außenseite in Radialrichtung bezüglich des Drehlinearbewegungselements angeordnet ist; und einen Wälzkörper, der zwischen dem Unterstützungselement und dem Drehlinearbewegungselement angeordnet ist, um mit dem Unterstützungselement und dem Drehlinearbewegungselement in Eingriff zu stehen, und eingerichtet ist, um einen Drehwiderstand auf das Drehlinearbewegungselement auszuüben und das Drehlinearbewegungselement linear zu bewegen, wenn das Drehlinearbewegungselement durch Drehung des Eingabeelements gedreht wird, während das Drehlinearbewegungselement relativ zum Eingabeelement gedreht wird.
Patent DE-112017003587-T5 (DE)
Title: Halbleitervorrichtung und verfahren zur herstellung einer halbleitervorrichtung
Inventor: MORI SEIGO
IPC: H01L29/78
Filed: 2017-07-11
Abstract: Eine Halbleitervorrichtung beinhaltet eine erste Halbleiterschicht von einem ersten Leitfähigkeitstyp, eine zweite Halbleiterschicht von einem zweiten Leitfähigkeitstyp auf der ersten Halbleiterschicht, eine MIS-Transistorstruktur, die in einem Oberflächenabschnitt der zweiten Halbleiterschicht definiert ist, einen Graben, der selektiv in der ersten Halbleiterschicht definiert ist, und eine erste Elektrode, die auf einer Rückfläche der ersten Halbleiterschicht definiert ist, derart, dass die erste Elektrode in den Graben eintritt, wobei die zweite Halbleiterschicht eine Region von dem zweiten Leitfähigkeitstyp aufweist, die sich über einen ersten Abschnitt, der an dem Bodenabschnitt des Grabens freiliegt, und über einen zweiten Abschnitt, der mit der Schicht vom ersten Leitfähigkeitstyp in Kontakt steht, erstreckt, und wobei die erste Elektrode in ohmschem Kontakt mit der Region von dem zweiten Leitfähigkeitstyp steht, und zwar mindestens an dem Bodenabschnitt des Grabens, und in ohmschem Kontakt mit der ersten Halbleiterschicht steht, und wobei die Region von dem zweiten Leitfähigkeitstyp eine Trägerlebensdauer von gleich oder länger als 0.1 µs aufweist.
Patent DE-112017003973-T5 (DE)
Title: Motorsteuerverfahren, motorsteuersystem und elektrisches servolenksystem
Inventor: GHADERI AHMAD
IPC: H02P21/24
Filed: 2017-08-01
Abstract: Ein Motorsteuerverfahren ist bereitgestellt, das folgende Schritte aufweist: einen Schritt zum Erfassen zumindest eines Messdrehmomentwinkels und zweier Schätzungsdrehmomentwinkel; einen Schritt zum Finden aller Kombinationen von zwei Drehmomentwinkeln, die in Bezug auf eine Gruppe kombiniert werden können, die aus zumindest einem Messdrehmomentwinkel und zwei Schätzdrehmomentwinkeln gebildet ist, und Ausführen einer Berechnung zum Bestimmen des Fehlers in jeder der Kombinationen; einen Schritt zum Auswählen eines Steuermodus für einen Motor aus einer Mehrzahl von Steuermodi, die einen Sensormodus, einen sensorlosen Modus und einen Abschaltmodus umfassen, wobei die Auswahl durchgeführt wird durch Berücksichtigen einer Tabelle, die Beziehungen zwischen der Mehrzahl von Steuermodi und einer Mehrzahl von Referenzmustern darstellt, die sich auf berechnete Fehlergruppen beziehen; und einen Schritt zum Steuern eines Motors gemäß dem ausgewählten Steuermodus.
Patent DE-112017004334-T5 (DE)
Title: Verfahren zum ultraschallschweissen eines separator
Inventor: OKI YUSUKE
IPC: H01G11/52
Filed: 2017-08-28
Abstract: Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zum Ultraschallschweißen eines Separators bereitzustellen, bei dem zwei Separatoren mit einer hitzebeständigen Schicht aneinandergeschweißt werden können, wobei sich die hitzebeständigen Schichten gegenüberliegen, wobei die Verbindungsstärke relativ hoch ist. Das Verfahren zum Ultraschallschweißen eines Separators gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist versehen mit:
 - Stützen von mindestens zwei Separatoren mit einer Harzschicht und einer auf der Harzschicht gebildeten hitzebeständigen Schicht durch ein Stützelement, wobei sich die hitzebeständigen Schichten gegenüberliegen, sowie
 - Drücken eines Vibrationselements, das an den Separatoren punktförmig anliegt und mit Ultraschall vibriert, gegen die mindestens zwei Separatoren und relativem Bewegen des Vibrationselements in Bezug auf die Separatoren.
Patent DE-112017004919-T5 (DE)
Title: Bestimmung der Abgrenzungsspannung zur Handhabung von Drift in nichtflüchtigen Speichergeräten
Inventor: QUERBACH BRUCE
IPC: G11C16/30
Filed: 2017-08-29
Abstract: Ein vorgegebenes Bitmuster wird in eine nichtflüchtige Speichervorrichtung geschrieben, bevor die nichtflüchtige Speichervorrichtung heruntergefahren wird. Eine Vielzahl von Spannungen werden an die nichtflüchtige Speichervorrichtung angelegt, um zu bestimmen, welche Spannung der Vielzahl von Spannungen ein Lesen des vorbestimmten Bitmusters mit einer minimalen Fehlerquote ermöglicht. Die ermittelte Spannung wird als Abgrenzungsspannung zum Lesen aus der nichtflüchtigen Speichervorrichtung festgelegt.
Patent DE-112017005548-T5 (DE)
Title: Vorrichtung und verfahren zur hybriden energiespeicherung
Inventor: O'FLYNN KEVIN
IPC: H02J7/34
Filed: 2017-10-18
Abstract: Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung stellen ein Verfahren zum Verwalten eines Kondensatormoduls eines Fahrzeugs dar, umfassend das Bestimmen (330), während ein Motor des Fahrzeugs außer Betrieb ist, wenn der Ladezustand des Kondensatormoduls kleiner als ein minimaler Ladezustand zum Anlassen des Motors ist, das Laden (350) des Kondensatormoduls von einem Batteriemodul des Fahrzeugs, so dass der Ladezustand des Kondensatormoduls mindestens der minimale Ladezustand zum Anlassen des Motors ist, und das Bereitstellen (370) von elektrischer Energie ausschließlich vom Kondensatormodul an einen dem Motor zugeordneten Anlasser zum Anlassen des Motors.
Patent DE-112017006138-T5 (DE)
Title: Elektrische rotationsmaschine
Inventor: KIMOTO YUSUKE
IPC: H02K9/19
Filed: 2017-04-27
Abstract: Es wird eine elektrische Rotationsmaschine angegeben, bei welcher das Kühlvermögen verbessert werden kann. Die elektrische Rotationsmaschine weist einen ersten Kältemitteldurchlass auf, durch welchen Kältemittel von der Welle (14) zum Rotorkern (17) strömt, wobei der Rotorkern (17) einen zweiten Kältemitteldurchlass aufweist, durch welchen das Kältemittel geht, das durch den ersten Kältemitteldurchlass gegangen ist, wobei der Isolator (13) Folgendes aufweist: einen Basisbereich (131), der einem axialen Endbereich des Statorkerns (1)gegenüberliegt; einen radial inneren Vorsprungsbereich (132), der auf einer radial inneren Seite des Basisbereichs (131) ausgebildet ist und vom Basisbereich (131) in einer Trennungsrichtung vom Statorkern (1) in einer Axialrichtung verläuft; und einen radial äußeren Vorsprungsbereich (133), der auf einer radial äußeren Seite des Basisbereichs(131) ausgebildet ist und vom Basisbereich (131) in der Trennungsrichtung vom Statorkern (1) in der Axialrichtung verläuft, wobei der radial innere Vorsprungsbereich (132) ein erstes Durchgangsloch (101) besitzt, das dort in einer Radialrichtung hindurchgeht, und wobei das Kältemittel, das durch den zweiten Kältemitteldurchlass hindurchgegangen ist, durch das erste Durchgangsloch (101) hindurchgeht, so dass es sich zum Statorspulen-Endbereich (12) bewegt.
Patent DE-112017007136-T5 (DE)
Title: Bodenfunkstation
Inventor: AOYAMA TETSUYA
IPC: H04W36/08
Filed: 2017-02-27
Abstract: Eine Bodenfunkstation eines Funkkommunikationssystems, die mehrere entlang eines Bewegungspfads einer mobilen Funkstation angebrachte Bodenfunkstationen beinhaltet, und in der die mobile Funkstation die Bodenfunkstationen, mit denen sie sich verbinden soll, umschaltet, während sich die mobile Funkstation bewegt, wobei die Bodenfunkstation Folgendes umfasst: eine Funksteuerung (203), um eine Funkressource für die mobile Funkstation in einem Fall zu reservieren, in dem, bevor die mobile Funkstation mit der Bodenfunkstation kommuniziert, die mobile Funkstation mit einer anderen an die Bodenfunkstation angrenzenden Bodenfunkstation kommuniziert; und einen Kommunikationsstatusüberwacher (206), um ein von der mobilen Funkstation an die andere Bodenfunkstation gesendetes Funksignal zu überwachen, wobei, wenn der Kommunikationsstatusüberwacher erkennt, dass das Funksignal für eine vorgegebene Zeit nicht empfangen wird, der Kommunikationsstatusüberwacher den Kommunikationsstatus zwischen der mobilen Funkstation und der anderen Bodenfunkstation überprüft, und wobei, wenn der Kommunikationsstatusüberwacher bestätigt, dass es keine Kommunikation zwischen der mobilen Funkstation und der anderen Bodenfunkstation gibt, die Funksteuerung die Funkressource freigibt.
Patent DE-112018002188-T5 (DE)
Title: Gassensor
Inventor: KAMIYA YASUTAKA
IPC: G01N27/41
Filed: 2018-04-24
Abstract: Ein Gassensor (S) beinhaltet ein Gassensorelement (1) zum Erfassen einer bestimmten Gaskonzentration in einem Messgas. Das Gassensorelement beinhaltet einen Festelektrolyten (11) mit Oxid-Ionenleitfähigkeit, eine messgasseitige Elektrode (21), die auf einer Messgasoberfläche (12) des Festelektrolyten vorgesehen ist und in die durch eine poröse Diffusionswiderstandsschicht (4) gemessenes Gas (G) eingeleitet wird, eine referenzgasseitige Elektrode (31), die auf einer Referenzgasoberfläche (13) des Festelektrolyten vorgesehen ist und einer Referenzgaskammer (3) zugewandt ist, und einen Diffusionsraumabschnitt (5) zwischen der porösen Diffusionswiderstandsschicht und der messgasseitigen Elektrode. Die poröse Diffusionswiderstandsschicht weist einen Messgaseinlass (41) auf, der zu einer Elementaußenfläche geöffnet ist, und einen Messgasauslass (42), der zu dem Diffusionsraumabschnitt geöffnet ist. Eine Beziehung zwischen einem Abstand (L1) zwischen dem Einlass und dem Auslass und einem Abstand (L2) zwischen dem Auslass und der messgasseitigen Elektrode wird durch 0 < L1/(L1 + L2) < 0,4 ausgedrückt.
Patent DE-112018002855-T5 (DE)
Title: Datenübertragungsvorrichtung
Inventor: KUBO NOBUO
IPC: H04M11/00
Filed: 2018-08-01
Abstract: Gemäß einem Aspekt der Erfindung weist eine Datenübertragungsvorrichtung eine Übertragungseinheit auf, die ein erstes Paket über eine unidirektionale Kommunikation basierend auf einer Anweisung zum Übertragen des ersten Pakets überträgt, und die ein zweites Paket über eine unidirektionale Kommunikation basierend auf eine Anweisung zum Übertragen des zweiten Pakets überträgt.
Patent DE-112018004353-T5 (DE)
Title: Fahrzeugbremssteuerungsvorrichtung
Inventor: YAMAMOTO TAKAYUKI
IPC: B60L15/20
Filed: 2018-09-26
Abstract: Die Bremssteuerungsvorrichtung ist an einem Fahrzeug montiert, das mit einem Regenerationsgenerator entweder an den Fronträdern oder den Heckrädern ausgestattet ist. Die Bremssteuerungsvorrichtung weist Folgendes auf: eine „erste Druckeinstelleinheit, die einen Flüssigkeitsdruck, der durch einen ersten Elektromotor erzeugt wird, auf einen ersten Flüssigkeitsdruck einstellt und den ersten Flüssigkeitsdruck Radzylindern von Rädern auf einer Seite bereitstellt“; sowie eine „zweite Druckeinstelleinheit, die durch eine Fluidpumpe, die durch einen zweiten Elektromotor angetrieben wird, und ein Druckeinstellventil eingerichtet ist, und die ein Einstellen durchführt, um den ersten Flüssigkeitsdruck auf einen zweiten Flüssigkeitsdruck zu erhöhen, und den zweiten Flüssigkeitsdruck Radzylindern von Rädern auf der anderen Seite zuführt“. Bei der Bremssteuerungsvorrichtung erhöht die zweite Druckeinstelleinheit den zweiten Flüssigkeitsdruck auf einen vorbestimmten Flüssigkeitsdruck schnell, wenn der Regenerationsbetrag des Regenerationsgenerators einen vorbestimmten Regenerationsbetrag erreicht hat. Ferner, wenn der Regenerationsbetrag des Regenerationsgenerators kleiner ist als der vorbestimmte Regenerationsbetrag, halten die erste und zweite Druckeinstelleinheit den ersten und zweiten Flüssigkeitsdruck bei Null aufrecht.
Patent DE-112018004378-T5 (DE)
Title: Übertragungsriemen
Inventor: SHINDO YUYA
IPC: F16G5/06
Filed: 2018-10-01
Abstract: Ein Kraftübertragungsriemen (B) umfasst: einen Riemenkörper (10) und ein Deckgewebe (15), das aus einem Kunstfasern als einen Hauptbestandteil enthaltenden Gewebe gebildet ist und eine einer Riemenscheibenanlagefläche zugewandte Fläche des Riemenkörpers bedeckt. Das Deckgewebe (15) weist eine dem Riemenkörper (10) zugewandte Fläche auf, die an einer Kurzfasern auf Cellulosebasis enthaltenden Kautschukzusammensetzung anliegt. Die Kautschukzusammensetzung umfasst eine Kautschukkomponente, in der die Kurzfasern auf Cellulosebasis dispergiert sind. Das Deckgewebe (15) und die die Kurzfasern auf Cellulosebasis enthaltende Kautschukzusammensetzung liegen an einer Riemenscheibenanlagefläche frei.