baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102019116836-A1 (DE)
Title: Einblendschnittstellen für rückspiegelanzeigen
Inventor: DIEDRICH JONATHAN
IPC: B60W50/14
Filed: 2019-06-21
Abstract: Diese Offenbarung stellt Einblendschnittstellen für Rückspiegelanzeigen bereit. Es werden Verfahren und Vorrichtungen für Einblendschnittstellen für Rückspiegelanzeigen offenbart. Ein beispielhaftes Fahrzeug beinhaltet eine Frontkamera zum Aufnehmen eines Frontblick-Bildes, eine Heckkamera zum Aufnehmen eines Rückblick-Bildes und eine Steuerung. Die Steuerung ist dazu konfiguriert, Spurlinienprojektionen und Fahrzeugbreitenprojektionen basierend auf dem Frontblick-Bild zu bestimmen und eine Einblendschnittstelle zu erzeugen, indem sie die Spurlinienprojektionen und die Fahrzeugbreitenprojektionen in das Rückblick-Bild einblendet. Das beispielhafte Fahrzeug beinhaltet außerdem eine Rückspiegelanzeige zum Wiedergeben der Einblendschnittstelle.
Patent DE-102019121552-A1 (DE)
Title: Prüfstand zum Test eines Lidar-Sensors
Inventor: SCHÜTTE FRANK
IPC: G01S7/497
Filed: 2019-08-09
Abstract: Prüfstand zum Test eines mit Lichtsignalen arbeitenden Umgebungssensors, wobei der zu testende Umgebungssensor wenigstens ein Lichtabstrahlelement zum Abstrahlen eines Sendesignals und wenigstens ein Lichtempfangselement zum Detektieren eines Reflexionssignals umfasst, mit einer Halterung zur Aufnahme des zu testenden Umgebungssensors, mit wenigstens einem Prüfstandsempfangselement und einer ersten Anzahl an einer Befestigungsvorrichtung gehaltenen Prüfstandsabstrahlelementen, wobei die Befestigungsvorrichtung im Messfeld eines in der Halterung fixierten zu testenden Umgebungssensors angeordnet ist, und wobei die Prüfstandsabstrahlelemente so angeordnet sind, dass wenigstens eines Teilsegment des Umgebungssensors stimulierbar ist, und wobei das Prüfstandsempfangselement dazu eingerichtet ist, das vom Umgebungssensor ausgesendete Sendesignal zu empfangen, und die Prüfstandsabstrahlelemente dazu eingerichtet sind, wenigstens ein Prüfstandssendesignal als simuliertes Reflexionssignal abzustrahlen, wobei die Befestigungsvorrichtung so ausgestaltet ist, dass die Prüfstandsabstrahlelemente auf der Innenseite einer Teilhohlkugel befestigt sind und wobei die Prüfstandsabstrahlelemente auf das Lichtempfangselement des zu testenden Umgebungssensors ausgerichtet sind und das simulierte Reflexionssignal empfangen können.
Patent DE-102019123062-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeugscheinwerfer mit einem Kühlkörper
Inventor: SCHUBERT UWE
IPC: F21V29/503
Filed: 2019-08-28
Abstract: Vorgestellt wird ein Kraftfahrzeugscheinwerfer, der einen Innenraum aufweist, in dem wenigstens eine Halbleiterstrahlungsquelle und wenigstens ein Teil eines Kühlkörpers angeordnet ist, wobei der Kühlkörper einen Rumpf mit einem Kühlmitteleingangsanschluss und einen Kühlmittelausgangsanschluss aufweist und wobei der Rumpf mit Kühlmittel vom Kühlmitteleingangsanschluss zum Kühlmittelausgangsanschluss durchströmbar ist. Der Kraftfahrzeugscheinwerfer zeichnet sich dadurch aus, dass der Kühlkörper oberflächenvergrößernde Strukturen aufweist, die distale Enden und proximale Enden aufweisen, wobei die distalen Enden dem Innenraum des Kraftfahrzeugscheinwerfers zugewandt angeordnet sind und die Halbleiterstrahlungsquelle von dem Kühlkörper durch ein zwischen der Halbleiterstrahlungsquelle und dem Kühlkörper liegendes Luftvolumen getrennt ist.
Patent DE-102019124839-A1 (DE)
Title: Montagewerkzeug zum Montieren eines Rotors, Verfahren zum Montieren eines Rotors und Antriebsvorrichtung
Inventor: BETHGE MAXIMILIAN
IPC: H02K15/16
Filed: 2019-09-16
Abstract: Montagewerkzeug zum Montieren eines Rotors (24) eines Elektromotors (20) in ein Motorgehäuse (40), wobei eine Zentrierhülse (72) vorgesehen ist, welche in ein Motorgehäuse (40) einschiebbar ist, wobei die Zentrierhülse (72) eine Außenumfangsfläche (74) aufweist, welche im eingeschobenen Zustand der Zentrierhülse (72) zumindest teilweise an einer Innenumfangsfläche (48) des Motorgehäuses (40) anliegt, und eine Innenumfangsfläche (78) mit einem konischen, in Fügerichtung des Rotors (24) zulaufenden Axialabschnitt (82) aufweist, welcher derart ausgeführt ist, dass der Rotor (24) im Rotor-Montagevorgang durch die Zentrierhülse (72) in dem Motorgehäuse (40) radial positionierbar ist.
Patent DE-102019130032-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Erzeugen eines Bilddatensatzes für eine computerimplementierte Simulation
Inventor: ASLANDERE TURGAY ISIK
IPC: G06N3/02
Filed: 2019-11-07
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Erzeugen eines Bilddatensatzes (BDS) für eine computerimplementierte Simulation, mit den Schritten:
 (S100) Einlesen von Kinematikdaten (KD) repräsentativ für Positionen und/oder Geschwindigkeiten und/oder Beschleunigungen einer Lichtquelle (14),
 (S200) Verlagern der Lichtquelle (14) gemäß den Kinematikdaten (KD), (S300) Erfassen von Lichtdaten (LD) der Lichtquelle (14),
 (S400) Zusammenfassen von den Lichtdaten (LD) und den dazugehörenden Kinematikdaten (KD) zu einem Lichtdatensatz (LDS),
 (S500) Trainieren eines künstlichen neuronalen Netzes (20) unter Verwendung des Lichtdatensatzes (LDS), um einen Ergänzungsdatensatz (EDS) zu erzeugen,
 (S600) Erzeugen des Ergänzungsdatensatz (EDS) unter Verwendung des trainierten künstlichen neuronalen Netzes (20), und
 (S700) Erzeugen des Bilddatensatz (BDS) unter Verwendung von einem Rohbilddatensatz (RDS) gemäß der computerimplementierten Simulation und dem Ergänzungsdatensatz (EDS).
Patent DE-102019131342-A1 (DE)
Title: Sensor zur Messung von Druck und Temperatur
Inventor: MILKE BETTINA
IPC: G01K7/16
Filed: 2019-11-20
Abstract: Ein Sensor (1), der zur Messung von Druck und/oder Temperatur ausgebildet ist, weist eine Membran (7) zur Verformung bei Druckeinwirkung durch ein Medium auf, wobei die Membran (7) an einem Ende des Sensors (1) angeordnet ist, das zum Kontakt mit dem Medium ausgebildet ist.
Patent DE-102019135699-A1 (DE)
Title: Fahrzeugdach, umfassend ein Dachöffnungssystem mit zwei Kinematikeinheiten
Inventor: KNÖPFLE JULIAN
IPC: B60J7/057
Filed: 2019-12-23
Abstract: Es wird ein Fahrzeugdach mit einem Dachöffnungssystem vorgeschlagen, umfassend ein Deckelelement (16), das zwischen einer eine Dachöffnung (12) verschließenden Schließstellung und einer die Dachöffnung (12) freigebenden Öffnungsstellung verstellbar ist, bezogen auf eine vertikale Dachlängsmittelebene beidseits jeweils eine Verstellkinematik zum Verstellen des Deckelelements (16), die eine Führungsschiene (20), eine erste, in der Führungsschiene geführte Kinematikeinheit (22) und eine zweite, in der Führungsschiene geführte Kinematikeinheit (24) umfasst, sowie eine Antriebskabelanordnung für die beiden Kinematikeinheiten (22, 24), wobei die zweite Kinematikeinheit (24) einen Ausstellhebel (66) umfasst, an den ein Gleitelement (68) schwenkbar angebunden ist, an dem beim Verstellen des Deckelelements (16) eine Führungsbahn (70) eines Deckelträgers (52) des Deckelelements (16) geführt ist. Die erste Kinematikeinheit (22) ist über ein erstes Antriebskabel (26) mittels eines ersten Antriebsmotors (28) angetrieben und die zweite Kinematikeinheit (24) weist eine Steuerstange (62) auf, die an dem Ausstellhebel (66) angelenkt ist und die an einen Antriebsschlitten (58) angelenkt ist, der über ein zweites Antriebskabel (30) mittels eines zweiten Antriebsmotors (32) angetrieben ist.
Patent DE-102019135884-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Nebeldetektion unter Ausnutzung unterschiedlicher Sende-Empfangssituationen und zugehörige Nebeldetektionseinrichtung
Inventor: BÜTTNER BENEDIKT
IPC: G01S17/88
Filed: 2019-12-30
Abstract: Nebeldetektionseinrichtung (1), aufweisend: einen ersten optischen Sender (S1), der erstes Licht mit einer ersten räumlichen Intensitätsverteilung (II) und einer ersten Abstrahlrichtung in Richtung und um eine erste optische Achse (1) unter Erzeugung eines ersten Lichtbündels (11) ausstrahlt; einen zweiten optischen Sender (S2), der zeitversetzt zum ersten optischen Sender (S1), zweites Licht mit einer zweiten räumlichen Intensitätsverteilung (12) und einer ersten Abstrahlrichtung in Richtung und um eine zweite optische Achse (2), die nicht-parallel zur ersten optischen Achse (1) verläuft, unter Erzeugung eines zweiten Lichtbündels (12) ausstrahlt; einen optischen Empfänger (E), der mit seiner Empfangsrichtung in Richtung und um eine dritte optische Achse (3), die nicht-parallel zur ersten optischen Achse (1) und/oder nicht-parallel zur zweiten optischen Achse (2) verläuft, ausgerichtet ist, jeweils reflektiertes erstes Licht mit einer ersten räumlichen Empfindlichkeitsverteilung (E1) und reflektiertes zweites Licht mit einer zweiten räumlichen Empfindlichkeitsverteilung (E2) zu empfangen und ein der Intensität des empfangenen, reflektierten ersten Lichts entsprechendes erstes Ausgangssignal und ein der Intensität des empfangenen, reflektierten zweiten Lichtes entsprechendes zweites Ausgangssignal auszugeben; eine Auswerteinheit (8), die ausgebildet ist, einen Quotienten aus erstem und zweitem Ausgangssignal zu bilden und dem Quotienten positiv ausschließlich dann einen Nebelzustand zuzuordnen, falls der Quotient sich nicht mehr als um einen vorgegebenen Betrag von einem vorgegebenen Nebelgrenzwert unterscheidet, der als Quotient aus einer ersten Nebelintensität und einer zweiten Nebelintensität zeitlich vorgeschaltet ermittelt oder festgelegt wurde, wobei die erste Nebelintensität jeweils dem ersten Ausgangssignal entspricht, das erhalten wird, wenn das erste Licht eine im Wesentlichen räumlich gleichförmige Nebelverteilung durchsetzt und die zweite Nebelintensität jeweils dem zweiten Ausgangssignal entspricht, das erhalten wird, wenn das zweite Licht eine im Wesentlichen räumlich gleichförmige Nebelverteilung durchsetzt.
Patent DE-102019204660-A1 (DE)
Title: Kugelhülsengelenk
Inventor: BROEKER KLAUS
IPC: B60G7/02
Filed: 2019-04-02
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kugelhülsengelenk für ein Fahrwerksbauteil mit einem Gelenkgehäuse, das eine Kugelschale besitzt, in der eine mehrstückig ausgebildete Achseinheit mit einer Gelenkkugel und zwei Achselementen dreh- und/oder schwenkbeweglich gelagert ist. Um ein Kugelhülsengelenk vorzuschlagen, das im Vergleich zu bekannten Kugelhülsengelenken eine geringere Masse besitzt und kostenschonender herstellbar ist, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass die Gelenkkugel als Kugelscheibe aus Wälzlagerwerkstoff mit zwei parallelen Anlageflächen ausgebildet ist, wobei die Anlageflächen der Gelenkkugel mit den Achselementen verbunden sind, die jeweils eine ringförmige Haltenut zur Aufnahme eines Dichtungsbalgs aufweisen.
Patent DE-102019208658-A1 (DE)
Title: Spulenkomponente
Inventor: HASHIMOTO RYOTA
IPC: H01F27/28
Filed: 2019-06-13
Abstract: Eine Spulenkomponente umfasst einen ersten Ausrichtungswicklungsbereich, in dem ein zweiter Draht fortlaufend dahingehend gewickelt ist, Windungen aufzuweisen, so dass die Windungen des zweiten Drahtes in einer Richtung senkrecht zu einer Mittelachse mit Windungen eines ersten Drahtes mit derselben Ordnungszahl außenliegend von dem ersten Draht fluchtend ausgerichtet sind. Die Ordnungszahl wird von der Windung aus gezählt, die am nächsten zu dem ersten Flanschabschnitt liegt.
Patent DE-102019209009-A1 (DE)
Title: Filter, Anordnung und Betriebsverfahren für eine Anordnung
Inventor: RENPENNING FRANK
IPC: H04L29/02
Filed: 2019-06-20
Abstract: In mindestens einer Ausführungsform umfasst der Filter (1) eine Eingangsschnittstelle (S1) zum Empfangen eines Befehls auf Basis eines ersten Protokolls (P1), eine Ausgangsschnittstelle (S2) zur Ausgabe eines Befehls, ein erstes Schnittstellenmodul (K1) und ein zweites Schnittstellenmodul (K2). Das erste Schnittstellenmodul ist signaltechnisch mit der Eingangsschnittstelle und dem zweiten Schnittstellenmodul verbunden. Das zweite Schnittstellenmodul ist signaltechnisch mit der Ausgangsschnittstelle und dem ersten Schnittstellenmodul verbunden. Das erste Schnittstellenmodul ist dazu eingerichtet, den von der Eingangsschnittstelle empfangenen Befehl unter Protokollbruch an das zweite Schnittstellenmodul weiterzuleiten. Das zweite Schnittstellenmodul ist dazu eingerichtet, nur solche Teile des von dem ersten Schnittstellenmodul kommenden Befehls an die Ausgangsschnittstelle weiterzuleiten, die in dem zweiten Schnittstellenmodul gespeichert sind. Eine Software des zweiten Schnittstellenmoduls ist über die Eingangsschnittstelle nicht veränderbar.
Patent DE-102019212761-A1 (DE)
Title: Fahrsimulator
Inventor: EMMERT MARTIN
IPC: G09B9/05
Filed: 2019-08-26
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Fahrsimulator, mit dem Fahrten eines real existierenden Schienenfahrzeugs in einer virtuellen Welt und in Abhängigkeit von Steuerungsvorgängen eines Benutzers des Fahrsimulators nachgestellt bzw. simuliert werden. Ein Teil des Fahrsimulators (FST) wird durch originale Hardware-Komponenten (1,2) des realen Schienenfahrzeugs gebildet, die entsprechend ihrer jeweiligen Funktion im realen Schienenfahrzeug über ein reales Schienenfahrzeug-Kommunikationssystem (V12) miteinander funktional verschaltet sind. Ein Testtool (3) ist über das Schienenfahrzeug-Kommunikationssystem (V12) mit den Hardware-Komponenten (1,2) verbunden, wobei das Testtool (3) Fahrentscheidungen des Benutzers und zugehörige Steuerungsinformationen von den Hardware-Komponenten (1,2) in eine Positionsänderung des Schienenfahrzeugs übersetzt und an eine Einrichtung zur Umgebungsdarstellung (4) übermittelt. Die Einrichtung zur Umgebungsdarstellung (4) ist derart ausgestaltet, dass sie die Fahrentscheidungen des Benutzers als Positionsänderung des Schienenfahrzeugs in einer virtuellen Umgebung des Schienenfahrzeugs dem Benutzer optisch anzeigt.
Patent DE-102019214203-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Färbung von Keratinmaterial, umfassend die Anwendung eines organischen C1-C6-Alkoxysilans und eines Acidifizierungsmittels
Inventor: LECHNER TORSTEN
IPC: A61K8/58
Filed: 2019-09-18
Abstract: Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Verfahren zum Färben von keratinischem Material, insbesondere menschlichen Haaren, bei dem auf dem keratinischen Material angewendet werden:- eine erste Zusammensetzung (A), die enthält:(A1) ein oder mehrere organische C1-C6-Alkoxysilane und/oder deren Kondensationsprodukte, und(A2) mindestens eine farbgebende Verbindung aus der Gruppe der Pigmente und der direktziehenden Farbstoffe- eine zweite Zusammensetzung (B), die enthält(B1) mindestens ein Acidifizierungsmittel
Patent DE-102019214547-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Simulieren eines Steuergerätes
Inventor: JANSEN FABIAN
IPC: G06F9/455
Filed: 2019-09-24
Abstract: Vorrichtung (10) zum Simulieren eines Steuergerätes (25), gekennzeichnet durch folgende Merkmale:- die Vorrichtung (10) ist dazu eingerichtet, eine Anwendungssoftware (12) des Steuergerätes (25) auszuführen,- die Vorrichtung (10) ist dazu eingerichtet, das Kraftfahrzeug mittels eines Streckenmodells (13) zu simulieren,- die Vorrichtung (10) weist eine die Anwendungssoftware (12) mit dem Streckenmodell (13) verbindende Virtualisierungsschicht (14) auf und- die Virtualisierungsschicht (14) ist dazu eingerichtet, elektrische Eigenschaften einer Schnittstelle zwischen den Logikbausteinen des Steuergeräts (11) und dem Kraftfahrzeug nachzubilden.
Patent DE-102019215412-A1 (DE)
Title: Fahrzeugkarosserie
Inventor: KIM HO YEON
IPC: B62D25/02
Filed: 2019-10-08
Abstract: Fahrzeugkarosserie, die benachbarte Querträger aufweist, die zusammen mit Elementen der lateralen Einheiten, die auf gegenüberliegenden Seiten angeordnet sind, eine geschlossene ringförmige Struktur bilden. Die Fahrzeugkarosserie umgibt die ringförmige Struktur vollständig.
Patent DE-102019215690-A1 (DE)
Title: Schweißverfahren und Schweißsystem mit kollaborativem Roboter und Positioniervorrichtung
Inventor: DEMMELER JOHANNES
IPC: B25J9/16
Filed: 2019-10-11
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Schweißsystem zur Bearbeitung von Werkstücken mit einer Schweißquelle mit zumindest einem Schweißbrenner, einem kollaborativen Roboter zum Bearbeiten eines Werkstücks mittels Schweißbrenner; einer Positioniervorrichtung zur Aufnahme des Werkstücks; wobei die Positioniervorrichtung beweglich um zumindest eine Achse ausgestaltet ist zur Positionierung des Werkstücks in mehreren Positionen.
Patent DE-102019216216-A1 (DE)
Title: Solarwärmespeichervorrichtung
Inventor: WOHLLAIB KARL
IPC: F24S60/10
Filed: 2019-10-22
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Solarwärmespeichervorrichtung- mit einem Spiegel zur Umlenkung und Bündelung von Solarstrahlen in einem Fokusbereich;- mit einem Wärmespeicher zur Aufnahme von Solarenergie der mit dem Spiegel umgelenkten und gebündelten Solarstrahlen.Die erfindungsgemäße Solarwärmespeichervorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Wärmespeicher auf einer vom Fokusbereich abgewandten Rückseite des Spiegels angeordnet ist und im Fokusbereich ein Reflektor vorgesehen ist, welcher die vom Spiegel umgelenkten und gebündelten Solarstrahlen durch eine Öffnung im Spiegel auf den Wärmespeicher reflektiert.
Patent DE-102019217919-A1 (DE)
Title: Emissions-Kompensationssystem und Verfahren zum Betreiben eines Emissions-Kompensationssystems sowie Kraftfahrzeug
Inventor: HADAMEK LUCAS
IPC: G06Q50/30
Filed: 2019-11-20
Abstract: Bei dem Verfahren zum Betreiben eines Emissions-Kompensationssystems wird während eines Betriebs eines Kraftfahrzeugs (1) eine Emissionsmenge (26, 27) erfasst. Ein Kompensationspreis (30) wird empfangen und anhand der Emissionsmenge (26, 27) und des Kompensationspreises (30) wird eine Eingabeaufforderung erzeugt und ausgegeben. Eine Nutzereingabe wird erfasst, wobei anhand der Nutzereingabe eine zum Kompensieren ausgewählte Emissions-Teilmenge bestimmt wird und anhand der Nutzereingabe ein Transaktions-Signal erzeugt und an die fahrzeugexterne Einrichtung (8) übertragen wird. Das Emissions-Kompensationssystem umfasst eine Erfassungseinheit (2), die dazu eingerichtet ist, während eines Betriebs eines Kraftfahrzeugs (1) eine Emissionsmenge (26, 27) zu erfassen, eine fahrzeugexterne Einheit (8), die dazu eingerichtet ist, einen Kompensationspreis (30) bereitzustellen, und eine Steuereinheit (3), die dazu eingerichtet ist, anhand der Emissionsmenge (26, 27) und des Kompensationspreises (30) eine Eingabeaufforderung zu erzeugen und mittels einer Ausgabeeinheit (6) auszugeben. Dabei ist eine Nutzereingabe erfassbar und die Steuereinheit (3) ist ferner dazu eingerichtet, anhand der Nutzereingabe eine zum Kompensieren ausgewählte Emissions-Teilmenge zu bestimmen sowie anhand der erfassten Nutzereingabe ein Transaktions-Signal erzeugen und an die fahrzeugexterne Einrichtung (8) zu übertragen.
Patent DE-102019218190-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Wenden länglicher Gegenstände
Inventor: ESSBACH CHRISTIAN
IPC: B65B35/30
Filed: 2019-11-25
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (100) zum Wenden länglicher Gegenstände (G) aus einer Zuführorientierung, in der die länglichen Gegenstände (G) mit ihrer der Breite (B) entsprechenden Schmalseite voraus gefördert werden, in eine Abführorientierung, in der die länglichen Gegenstände (B) mit ihrer der Länge (L) entsprechenden Langseite voraus gefördert werden, die Vorrichtung (100) umfassend eine Zuführeinrichtung (110), eine Wendeschnecke (120) und eine Abführeinrichtung (130), wobei die Wendeschnecke (120) wenigstens eine nach radial außen offene Schneckenrille (125) abnehmender Schneckensteigung umfasst, wobei eine Zuführstrecke (111) der Zuführeinrichtung (110) seitlich an einen an das Zuführende (122) der Wendeschnecke (120) angrenzenden Zuführabschnitt (126) der Wendeschnecke (120) herangeführt ist, und wobei die Abführeinrichtung (130) dem Abführende (124) der Wendeschnecke (120) zugeordnet ist.
Patent DE-102019218239-A1 (DE)
Title: Antriebseinheit für eine elektrisch angetriebene Achse und Verfahren zum Betreiben der Antriebseinheit
Inventor: PREUSS MICHAEL
IPC: F16H3/091
Filed: 2019-11-26
Abstract: Antriebseinheit (1) für eine elektrisch angetriebene Fahrzeugachse (2), umfassend zwei elektrische Maschinen (EM1, EM2) und ein Zweigang-Schaltgetriebe (3) mit einem ersten Schaltelement (SE1), einer ersten Antriebswelle (4) und einer zweiten Antriebswelle (5), wobei jede Antriebswelle (4, 5) von einer der elektrischen Maschinen (EM1, EM2) angetrieben wird, einer Abtriebswelle (6), welche die Fahrzeugachse (2) antreibt, eine erste Radebene (RE1), welche zumindest ein erstes Losrad (7) und ein erstes Festrad (8) umfasst und mit welcher ein erster Gang geschaltet werden kann, eine zweite Radebene (RE2), welche zumindest ein zweites Losrad (9) und ein zweites Festrad (10) umfasst und mit welcher ein zweiter Gang geschaltet werden kann, sowie eine dritte Radebene (RE3), welche durch eine Konstante gebildet wird.
Patent DE-102019218348-A1 (DE)
Title: Elektrische heizvorrichtung für ein kraftfahrzeug
Inventor: BILHÖFER ANDREAS
IPC: B60R16/03
Filed: 2019-11-27
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Heizvorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einem Zweispannungsbordnetz. Die Heizvorrichtung wird über eine Stromversorgung aus dem Teilnetz mit höherer Nennspannung (zum Beispiel 48 V) betrieben, aber durch eine Steuereinrichtung in dem Teilnetz mit niedrigerer Nennspannung (zum Beispiel 12 V) angesteuert. Zu diesem Zweck verfügt die Heizvorrichtung über einen Versorgungsanschluss in dem Teilnetz mit höherer Nennspannung und einen Steueranschluss in dem Teilnetz mit niedrigerer Nennspannung. Der Steueranschluss befindet sich insbesondere an einer in die Heizvorrichtung integrierten Steuereinrichtung, die mit einem Steueranschluss eines Schaltelements (Leistungshalbleiters) zum Steuern der Heizvorrichtung über ein kapazitives Trennelement verbunden ist, um eine Potentialtrennung der beiden Teilnetze zu gewährleisten.
Patent DE-102019220150-A1 (DE)
Title: Integrierte Hüllkurvenverfolgungsschaltung und verwandte Vorrichtung
Inventor: KHLAT NADIM
IPC: H03F1/02
Filed: 2019-12-19
Abstract: Eine integrierte Hüllkurvenverfolgungsschaltung (ETIC) (Envelope Tracking - ET) (Integrated Circuit - IC) wird bereitgestellt. Die ETIC beinhaltet eine Anzahl von ET-Schaltungen, die mit einer Anzahl von Verstärkerschaltungen gekoppelt sind, die konfiguriert sind, um ein Hochfrequenzsignal jeweils basierend auf einer Anzahl von ET-Spannungen zu verstärken. Die ET-Schaltungen sind konfiguriert, um die ET-Spannungen jeweils basierend auf einer Anzahl von ET-Zielspannungen zu erzeugen. Die ETIC beinhaltet eine Referenz-ET-Schaltung, die konfiguriert ist, um eine Referenz-ET-Spannung basierend auf einer maximalen ET-Zielspannung unter den ET-Zielspannungen zu erzeugen. Eine oder mehrere ausgewählte ET-Schaltung(en) unter den ET-Schaltungen kann/können konfiguriert sein, um keine jeweilige ET-Spannung(en) zu erzeugen, sondern stattdessen die Referenz-ET-Spannung als die jeweilige(n) ET-Spannung(en) an eine jeweilige Verstärkerschaltung(en) weiterzuleiten. Daher kann es möglich sein, die ausgewählte(n) ET-Schaltung(en) teilweise oder vollständig auszuschalten, um dazu beizutragen, den Spitzenbatteriestrom zu reduzieren und die Wärmeableitung in einer ET-Verstärkervorrichtung zu verbessern.
Patent DE-102020000920-A1 (DE)
Title: Aluminium-Verbundwerkstoff und Verfahren zum Herstellen eines Aluminium-Verbundwerkstoffes sowie dessen Verwendung
Inventor: KASAKEWITSCH ALLA
IPC: C22C21/00
Filed: 2020-02-13
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Aluminium-Verbundwerkstoff, insbesondere aus der Gruppe der Aluminium-Matrix-Komposite.Es liegt die Aufgabe zugrunde, einen auf dem Niveau vom E-Aluminium leitenden Werkstoff für die elektrotechnische Anwendung zu schaffen, der in einem vereinfachteren Herstellungsverfahren und mit der Verwendung von gesundheitsunbedenklichen Komponenten hergestellt werden kann.Gekennzeichnet ist der erfindungsgemäße Aluminium-Verbundwerkstoff durch eine Zusammensetzung, bestehend aus Aluminium mit einem Reinheitsgrad von 99,7 Prozent, bis zu einem Gewichtsprozent Bornitrid und bis zu zwei Gewichtsprozent eines üblichen Trennmittels, insbesondere Stearinsäure.