baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102015111925-A1 (DE)
Title: Spurhalteassistenzsystem
Inventor: RUNGE HARTMUT
IPC: G01S13/93
Filed: 2015-07-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Spurhalteassistenzsystem für ein Fahrzeug, umfassend: ein Mittel (101) zur Ermittlung einer aktuellen ersten Position P1(t) des Fahrzeugs in einem Straßenverkehrsnetz mit einer Positionsgenauigkeit ∆P1:P1(t) = P1(t) ± ∆P1, eine erste Schnittstelle (102) zur Bereitstellung einer Solltrajektorie ST(t) des Fahrzeugs im Straßenverkehrsnetz, eine zweite Schnittstelle (103) zur Bereitstellung von georeferenzierten Positionsdaten POR,i, POL,i von Objekten ORi einer rechten Fahrbahnbegrenzung und von georeferenzierten Positionsdaten von Objekten OLi einer linken Fahrbahnbegrenzung, und von 2D- oder 3D-Radarsignaturen RSOR,i und RSOL,i dieser Objekte ORi, OLi, für den vom Fahrzeug befahrenen Streckenabschnitt des Straßenverkehrsnetzes, wobei die georeferenzierten Positionsdaten POR,i, POL,i eine Positionsgenauigkeit ∆P2 aufweisen, wobei gilt: ∆P2 < ∆P1, i = 1, 2, 3, ...., ein Radarsystem (104) zur Abtastung einer rechten und einer linken seitlichen Umgebung des Fahrzeugs zur Ermittlung von Distanzen DOR zu seitlich rechts des Fahrzeugs vorhandenen Objekten OR und deren Radarsignaturen RSOR, und von Distanzen DOL zu seitlich links des Fahrzeugs vorhandenen Objekten OL und deren Radarsignaturen RSOL, eine Auswerteeinheit (105), mit der basierend auf der ersten Position P1(t), den bereitgestellten Daten: POR,i, POL,i, RSOR,i und RSOL,i und den ermittelten Daten: DOR, RSOR, DOL, RSOL, zunächst eine Identifikation der erfassten Objekte OR und OL als Objekte ORi, OLi erfolgt und darauf basierend eine zweite Position P2(t) des Fahrzeugs ermittelt wird, deren Positionsgenauigkeit zumindest in einer Dimension die Positionsgenauigkeit ∆P2 aufweist, und eine Reglereinrichtung (106) zur Querregelung des Fahrzeugs, mit der die Querregelung des Fahrzeugs unter Berücksichtigung der Solltrajektorie ST(t) und der Position P2(t) erfolgt.
Patent DE-102015117002-A1 (DE)
Title: Batterieladezustandsüberwachung mit Alterungskompensation für elektrisch betriebenes Fahrzeug
Inventor: HE CHUAN
IPC: H02J7/00
Filed: 2015-10-06
Abstract: Die Bestimmung eines Ladezustands (SOC) einer Elektrofahrzeugbatterie auf Basis der Leerlaufspannung ist Fehlern ausgesetzt, weil sich die Beziehung mit der Zeit verändert. Es wird ein Verfahren zum Aktualisieren der Beziehung während des Alterns bereitgestellt. Ein Aufladestrom wird in die Batteriezelle eingespeist. Ein günstiger Aufladezustand wird als Reaktion auf einen vorbestimmten Aufladestrom detektiert. Ein Auflade-Anstiegsvektor wird während des Aufladezustands zusammengestellt, der mehrere Anstiegswerte über entsprechenden Ladezustandszunahmen umfasst. Mehrere SOC-OCV-Anstiegsvektoren werden entsprechend mehreren gespeicherten SOC-OCV-Alterungskurven bestimmt, wobei jeder SOC-OCV-Anstiegsvektor mehrere Anstiegswerte über gleichwertigen Ladezustandszunahmen umfasst. Eine der gespeicherten SOC-OCV-Alterungskurven mit einem am besten mit dem Auflade-Anstiegsvektor übereinstimmenden SOC-OCV-Anstiegsvektor wird zur Verwendung beim Umwandeln gemessener OCV-Werte in Batteriezell-SOC-Werte ausgewählt.
Patent DE-102015118559-A1 (DE)
Title: Steckerabdeckung
Inventor: FURUZAWA AKIYOSHI
IPC: H01R13/447
Filed: 2015-10-30
Abstract: Es wird eine Steckerabdeckungsstruktur geschaffen, die eine Steckerabdeckung ohne Abstützung der Steckerabdeckung mit einem Finger befestigen kann, und eine hohe Einbaubarkeit der Steckerabdeckung während der Herstellung zeigt. Die Steckerabdeckungsstruktur deckt Stecker bzw. Anschlüsse 61 und 62 für die Leitung von Hochspannungsstrom, die in einem Gehäuse 51 vorgesehen sind, das eine Hochspannungskomponente in einem Fahrzeug 10 aufnimmt, ab. Die Steckerabdeckungsstruktur hat Steckerabdeckungen 71 und 72, die jeweils eine flache Fläche entlang einer vertikalen Richtung haben, erste Ankerteile 91 und zweite Ankerteile 74, die in den Steckerabdeckungen 71 und 72 vorgesehen sind, Befestigungsöffnungen 92, die in den Steckerabdeckungen 71 und 72 ausgebildet sind und ausgestaltet sind, um die Steckerabdeckungen 71 und 72 am Gehäuse zu befestigen, sowie Gleitvermeidungsmechanismen 95 zum Drücken der Flächen der Steckerabdeckungen 71 und 72.
Patent DE-102015120843-A1 (DE)
Title: Stromversorgungssystem und -verfahren zur elektrischen Beheizung eines Fahrzeugklimaanlagensystems
IPC: H05B3/10
Filed: 2015-12-01
Abstract: Es wird ein Stromversorgungssystem bzw. -verfahren zur elektrischen Beheizung des Fahrzeugklimaanlagensystems vorgeschlagen. Das System umfasst: einen Stromregelkreis, einen Strombegrenzungsregelkreis, einen Hauptstromversorgungskreis, einen Temperaturerkennungsschalter und einen PTC-Heizer; wobei der Strombegrenzungsregelkreis dazu ausgebildet ist, den PTC-Heizer zu beheizen, wenn der Temperaturerkennungsschalter in einem ersten Zustand ist; und der Hauptstromversorgungskreis dazu ausgebildet ist, den PTC-Heizer zu beheizen, wenn der Temperaturerkennungsschalter in einem zweiten Zustand ist. Das Stromversorgungssystem kann das Problem der Stromversorgung in einem niederohmigen kalten Zustand des PTC effektiv lösen und die Stabilität und Sicherheit des Stromversorgungssystems gewährleisten.
Patent DE-102015202351-A1 (DE)
Title: Doppelkupplunsgetriebe sowie Verfahren zum Betreiben eines Doppelkupplungsgetriebes
Inventor: BLATTNER STEFAN
IPC: F16H3/097
Filed: 2015-02-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Doppelkupplungsgetriebe zum Einsatz in Kraftfahrzeugen, umfassend zwei Teilgetriebe, wobei jedes Teilgetriebe zumindest eine Eingangswelle umfasst und wobei die zwei Eingangswellen an einer Antriebsseite auf einer Eingangswellenachse des Getriebes angeordnet sind, und eine Ausgangswelle an einer Abtriebsseite des Getriebes als Abtriebswelle beider Teilgetriebe, mindestens zwei Radebenen, insbesondere sieben Radebenen, und mindestens zwei Schaltelemente, insbesondere acht Schaltelemente und ein Vorgelege mit einer Vorgelegewellenachse, welche insbesondere parallel zur Eingangswellenachse angeordnet ist, wobei das Vorgelege zumindest zwei Vorgelegewellen umfasst, wobei eine erste der Vorgelegewellen mit Übertragungselementen aller Radebenen auf der Vorgelegewellenachse verbunden und/oder verbindbar ist und wobei eine zweite Vorgelegewelle fest mit Übertragungselementen zumindest zweier Radebenen verbunden ist und wobei die Mehrzahl der Schaltelemente als Doppelschaltelement ausgeführt ist und wobei zwei Schaltelemente auf der Eingangswellenachse und zwischen den beiden Radebenen angeordnet sind, deren Übertragungselemente mit der zweiten Vorgelegewelle fest verbunden sind.
Patent DE-102015203848-A1 (DE)
Title: Sputter-Neutralteilchen-Massenspektrometrievorrichtung
Inventor: YORISAKI TOMA
IPC: H01L21/66
Filed: 2015-03-04
Abstract: Eine Sputter-Neutralteilchen-Massenspektrometrievorrichtung (10) enthält einen Probentisch (20), der eine Probe (W) hält, die ein Massenspektrometrieziel ist, einen Ionenstrahl (P), der auf die Probe (W) ausgestrahlt wird, um Neutralteilchen in einem benachbarten Bereich (L) der Probe (W) zu erzeugen, eine Lichtstrahl-(G)-Ausstrahlvorrichtung (40), die einen Lichtstrahl auf die in dem benachbarten Bereich (L) positionierten Neutralteilchen ausstrahlt, um photostimulierte Ionen zu erhalten, eine Ausziehelektrode, die die photostimulierten Ionen auszieht, ein Massenspektrometer (50), das die ausgezogenen photostimulierten Ionen einzieht, um eine Massenanalyse durchzuführen, und ein optisches Element (60), das in einem Lichtpfad bereitgestellt wird, nachdem der Lichtstrahl (G) den benachbarten Bereich (L) durchläuft, und eine Ausbreitungsrichtung des Lichtstrahls (G) so ändert, dass der Lichtstrahl (GX) den benachbarten Bereich (L) erneut durchläuft.
Patent DE-102015204094-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Erkennen eines Auffahrvorgangs eines Kraftfahrzeugs auf eine Fahrbahnerhöhung sowie entsprechendes Steuergerät
Inventor: GALBAS ROLAND
IPC: B60W40/10
Filed: 2015-03-06
Abstract: Es wird ein Verfahren zum Erkennen eines Auffahrvorgangs eines Kraftfahrzeugs (10) auf eine Fahrbahnerhöhung sowie ein Steuergerät zum Ausführen des Verfahrens vorgeschlagen. Das Verfahren weist die Schritte von Ermitteln, durch Auswerten von Daten einer Sensorvorrichtung (14) des Kraftfahrzeugs (10), einer ersten Winkelgeschwindigkeit um eine Längsachse des Kraftfahrzeugs (10), und Ermitteln, durch Auswerten von Daten der Sensorvorrichtung (14), einer zweiten Winkelgeschwindigkeit um eine Querachse des Kraftfahrzeugs (10) auf. Das Verfahren zeichnet sich insbesondere dadurch, dass eine Wankbewegung und einer Nickbewegung aus der ersten Winkelgeschwindigkeit und der zweiten Winkelgeschwindigkeit abgeleitet wird, und ein Signals zur Indikation des Auffahrvorgangs erzeugt wird, wenn das Kraftfahrzeug (10) gleichzeitig eine Nickbewegung und eine Wankbewegung ausgeführt hat. Dadurch kann insbesondere ein Ruck des Kraftfahrzeugs (10) beim Abfahren von der Fahrbahnerhöhung vermieden werden.
Patent DE-102015204966-A1 (DE)
Title: Schaltungsanordnung zum Betreiben einer netzfreien, batteriebetriebenen, dimmbaren Leuchtstofflampen-Notlichtbeleuchtung
Inventor: BARTLAKOWSKI SEBASTIAN
IPC: H05B41/16
Filed: 2015-03-19
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Schaltungsanordnung zum Betreiben einer netzfreien, batteriebetriebenen, dimmbaren Leuchtstofflampen-Notlichtbeleuchtung, bestehend aus einem Gegentaktwandler mit Transformator und regelbarer Ausgangsleistung sowie einem nachgeordneten LCC-Resonanzkreis, wobei der Transformator Zusatzwicklungen zum Heizen der Leuchtstofflampenwendeln besitzt. Erfindungsgemäß wird die Batteriespannung auf eine regelbare Zwischenkreisspannung für den Gegentaktwandler transformiert und gleichzeitig die Heizspannung für die Leuchtstofflampenwendeln im gedimmten Betrieb erzeugt, wobei über das Wicklungsverhältnis des Transformators die Zwischenkreisspannung mit der Wendelheizspannung gekoppelt ist. Weiterhin ist über den Schließzyklus eines Schalters S1 Energie der Batterie in der Magnetisierungsinduktivität des Transformators gespeichert, wobei in diesem Zyklus im Sekundärkreis des Transformators, welcher die Heizwendeln speist, liegende Dioden sowie eine weitere, den Wandlerkreis versorgende Diode gesperrt sind. Mit Öffnen des Schalters S1 im Ausschaltzyklus erfolgt ein Kommutieren der Spannungen über den Primär- und Sekundärwicklungen des Transformators, wobei hieraus die Zusatzheizenergie für die Heizwendeln bereitgestellt wird.
Patent DE-102015209461-A1 (DE)
Title: Energiezuweisung für kodierte bits in ofdm-systemen
Inventor: SARRIGEORGIDIS KONSTANTINOS
IPC: H04W52/00
Filed: 2015-05-22
Abstract: Energiezuweisung für kodierte Bits in OFDM-Systemen. Es können OFDM-Symbol-Teilträger durch eine Basisstation einer drahtlosen Benutzer-Equipment (UE) Vorrichtung zugewiesen werden. Ein erster Abschnitt der zugewiesenen Teilträger kann Systembits umfassen und ein zweiter Abschnitt der zugewiesenen Teilträger kann Paritätsbits umfassen, und zwar gemäß einem Kodierungsschema. Es kann den Teilträgern, welche dem UE zugewiesen sind, eine ungleichförmige Übertragungsenergie zugewiesen werden, so dass Teilträgern, welche Systembits umfassen, eine unterschiedliche Energie zugewiesen wird als den Teilträgern, welche Paritätsbits umfassen. Die OFDM-Symbole, welche die Teilträger umfassen, welche dem UE zugewiesen sind, können durch die Basisstation gemäß der zugewiesenen Energieverteilung an das UE übertragen werden.
Patent DE-102015209592-A1 (DE)
Title: Verfahren zu einer Anordnung von wenigstens zwei Fahrzeugen und Verfahren zu einer Anordnung von wenigstens zwei Fahrzeugverbänden
Inventor: TUDOSIE COSMIN
IPC: G08G1/16
Filed: 2015-05-26
Abstract: Bei einem Verfahren zu einer Anordnung von wenigstens zwei Fahrzeugen (2, 3, 4) während einer Fahrt in einem Fahrzeugverband (1), wobei wenigstens eines der Fahrzeuge (2, 3, 4) ein autonom fahrendes Fahrzeug ist, wird bei jedem Fahrzeug ein Ziel und eine Ankunftszeit an dem Ziel festgelegt. Die Routen, die jedes Fahrzeug (2, 3, 4) zurücklegt, werden in Routensegmente untergliedert und für jedes Routensegment, das die wenigstens zwei Fahrzeuge (2, 3, 4) gemeinsam zurücklegen, wird mittels einer Koordinationseinrichtung eine Vorrangigkeitsliste bestimmt. Das Fahrzeug (2, 3, 4) mit der höchsten notwendigen Geschwindigkeit zum Erreichen seines Ziels, ist vorrangig vor den übrigen Fahrzeugen (2, 3, 4). Die wenigstens zwei Fahrzeuge (2, 3, 4) werden mittels der Vorrangigkeitsliste zueinander angeordnet, wobei das vorrangige Fahrzeug (2, 3, 4), den Fahrzeugverband (1) anführt, und wobei die notwenige Geschwindigkeit desjenigen Fahrzeugs (2, 3, 4), das gegenüber dem vorrangigen Fahrzeug (2, 3, 4) nachrangig ist, als eine Referenzgeschwindigkeit dient, wobei während der Fahrt die Anordnung der wenigstens zwei Fahrzeuge (2, 3, 4) zueinander änderbar ist.
Patent DE-102015210970-A1 (DE)
Title: Aerosoldose, Set und Verfahren zum Ausbilden einer polymeren Formtrennschicht in einem Formwerkzeug
Inventor: HOFMANN VOLKER
IPC: C09D183/00
Filed: 2015-06-15
Abstract: Beschrieben werden eine Aerosoldose, ein Set mit der beschriebenen Aerosoldose und ein Verfahren zum Ausbilden einer polymeren Formtrennschicht in einem Formwerkzeug unter Verwendung der Aerosoldose und/oder des Sets. Die Aerosoldose umfasst einen Behälter, der mit einer Beschichtungszusammensetzung befüllt ist, ein Ventil, ein Steigrohr und einen Sprühkopf mit einer Austragöffnung. Die Beschichtungszusammensetzung umfasst als Silikonvorläufer mindestens ein hydrolysierbares Silan und liegt im Gemisch mit einem Treibmittel vor. Die Aerosoldose umfasst mindestens ein Kunststoffteil, das bei bestimmungsgemäßer Verwendung der Aerosoldose mit der Beschichtungszusammensetzung in unmittelbaren Kontakt tritt. Das mindestens eine Kunststoffteil besteht aus einem wasserfreien Polymermaterial, das nicht durch eine Polykondensationsreaktion gebildet wurde.
Patent DE-102015212556-A1 (DE)
Title: Steuervorrichtung mit Pumpendruckwaage und Vorsteuerdruckwaage
Inventor: KEYL CHRISTOPH
IPC: F15B13/06
Filed: 2015-07-06
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Steuervorrichtung zur Verwendung mit wenigstens einem Aktuator, einem Tank und einer Pumpe, die ein konstantes Verdrängungsvolumen aufweist, wobei die Steuervorrichtung für jeden Aktuator eine stetig verstellbare erste Blende aufweist, wobei Druckfluid entlang eines Zulaufwegs (14) ausgehend von der Pumpe über die erste Blende zum zugeordneten Aktuator leitbar ist, wobei eine Pumpendruckwaage (40) vorgesehen ist, wobei Druckfluid ausgehend von der Pumpe über die Pumpendruckwaage (40) in den Tank leitbar ist, wobei die Pumpendruckwaage (40) in Schließrichtung von einer ersten Feder (41) und einem Fluiddruck an einer ersten Steuerstelle (22) beaufschlagt ist, wobei die Pumpendruckwaage (40) in Öffnungsrichtung von einem Fluiddruck an einer zweiten Steuerstelle (42) beaufschlagt ist, wobei eine Vorsteuerdruckwaage (50) und eine feste zweite Blende (43) vorgesehen sind, welche fluidisch an die zweite Steuerstelle (42) angeschlossen sind. Erfindungsgemäß ist ein Schaltventil (60) mit einer ersten und einer zweiten Schaltstellung (62; 63) vorgesehen, welches vom Druck an der ersten Steuerstelle (22) betätigbar ist und welches an die zweite Steuerstelle (42) fluidisch angeschlossen ist, wobei der Druck an der zweiten Steuerstelle (42) von der Vorsteuerdruckwaage (50) ausschließlich in der zweiten Schaltstellung (63) des Schaltventils (60) beeinflussbar ist.
Patent DE-102015213214-A1 (DE)
Title: Vorderer Fahrrad-Umwerfer
Inventor: KUWAYAMA KAZUYA
IPC: B62M9/134
Filed: 2015-07-15
Abstract: Ein vorderer Umwerfer 12 ist mit einem Grundbauteil 16, einer Gestängebaueinheit 20, einer Kettenführung 22, einem Antriebsglied 24, einem Verbindungsglied 26 und einem Zughüllen-Aufnahmeteil 18 versehen. Die Gestängebaueinheit 20 umfasst ein erstes Glied 41, das an einer ersten Schwenkachse P1 an das Grundbauteil 16 gekoppelt ist, ein zweites Glied 42, das an einer zweiten Schwenkachsen P2 an das Grundbauteil 16 gekoppelt ist, und ein Verlängerungsglied 44, das an das erste Glied 41 und das Grundbauteil 16 gekoppelt ist. Die Kettenführung 22 ist an das erste 41 und das zweite 42 Glied gekoppelt. Das Antriebsglied 24 wird bezogen auf das Grundbauteil 16 um eine dritte Schwenkachse P3 gelagert und ist mit einem Betätigungsseil 14 verbunden. Das Verbindungsglied 26 ist um eine vierte Schwenkachse P4 mit dem Antriebsglied 24 und mit dem Verlängerungsglied 44 um eine fünfte Schwenkachse P5 verbunden. Das Zughüllen-Aufnahmeteil 18 ist am Grundbauteil 16 angeordnet und nimmt eine Zughülle 14b, durch die das Betätigungsseil 14 verläuft, auf.
Patent DE-102015213795-A1 (DE)
Title: Magnetischer Körper und Verfahren zu seiner Herstellung
Inventor: LUX THOMAS
IPC: H02K15/04
Filed: 2015-07-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines elektromagnetischen Körpers (10) für eine Maschinenkomponente einer elektrischen Maschine, insbesondere eines magnetischen Jochs eines Stators oder eines Rotors, mit folgenden Schritten: a) Bereitstellen eines Spulenpaketes (S, S‘) mit einer Wicklung mit wenigstens einem Draht (2) aus einem weichmagnetischen Material in wenigstens einer Lage auf einen Wicklungskörper (1); b) Verdichten der Wicklung, so dass benachbarte Windungen des wenigstens einen Drahts (2) so verformt werden, dass diese zumindest teilweise formschlüssig oder stoffschlüssig miteinander verbunden werden, um den magnetischen Körper (10) zu erhalten.
Patent DE-102015214213-A1 (DE)
Title: Befeuchtungsvorrichtung für ein Haushaltskältegerät mit einer Einrichtung zur Deckelerkennung auf einem Tank, Haushaltskältegerät und Verfahren
Inventor: SCHLOSSER JOHANNES
IPC: F25D25/02
Filed: 2015-07-28
Abstract: Die Erfindung betrifft Befeuchtungsvorrichtung (11) zur Einbringung eines aus einem flüssigen Fluid erzeugten Fluidnebels in einen Lagerbereich (8) eines Innenraums (4, 5) eines Haushaltskältegeräts (1), welche einen Tank (15) zur Befüllung mit dem zu vernebelnden flüssigen Fluid mit einen Behälter (41) und einen davon abnehmbaren Deckel (42) aufweist, und welche einen Tankträger (32) aufweist, in welchen der Tank (15) einsetzbar und entnehmbar ist, wobei die Befeuchtungsvorrichtung (11) eine Einrichtung (47) zum Erkennen des auf dem Behälter (41) aufgesetzten Deckels (42) aufweist, welche derart ausgebildet ist, dass der Tank (15) nur dann in seine Endposition an dem Tankträger (32) verbringbar ist, wenn der Deckel (42) auf dem Behälter (41) angeordnet ist. Die Erfindung betrifft auch ein Haushaltskältegerät (1) und ein Verfahren.
Patent DE-102015215028-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Melden eines Schaltzustandes eines elektrischen Schaltgerätes sowie Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens
Inventor: MONKA ROLAND
IPC: H01H3/40
Filed: 2015-08-06
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Melden eines Schaltzustands eines elektrischen Schaltgeräts mittels einer Meldeeinrichtung (16), welche einen Schaltzustand abbildet. Eine Schalthandlung des elektrischen Schaltgerätes wird ausgelöst. Von dem Auslösen bis zu einem Einsetzen einer Schalthandlung verstreicht ein Zeitintervall, innerhalb welchem ein Arbeiten der Meldeeinrichtung (16) zur Abbildung eines zu erreichenden Schaltzustandes einsetzt. Ein elektrisches Schaltgerät mit einem ersten Schaltkontaktstück (2) sowie einem zweiten Schaltkontaktstück (3) weist eine Antriebseinrichtung mit Totzeitglied auf.
Patent DE-102015215461-A1 (DE)
Title: Speicherung und abgabe von zusatzleistung
Inventor: FLIEARMAN STEVEN R
IPC: B60K6/00
Filed: 2015-08-13
Abstract: Es werden ein Antriebsstrang und ein dazugehöriges Fahrzeug für die Speicherung und Abgabe von Zusatzleistung beschrieben. Eine Leistungsumsetzungseinrichtung kann Leistung aus einem Motor oder einer anderen Komponente eines Fahrzeugs aufnehmen, und Leistung an eine Energiespeichereinrichtung bereitstellen. Eine Zusatzleistungseinrichtung kann Leistung aus der Energiespeichereinrichtung aufnehmen und Leistung an eine Zusatzleistungsankopplung über eine Einwege-Leistungsübertragungseinrichtung bereitstellen. Die Zusatzleistungsankopplung kann die über die Einwege-Leistungsübertragungseinrichtung aufgenommene Leistung aus der Zusatzleistungseinrichtung einer Kurbelwelle oder anderen Komponente des Fahrzeugs bereitstellen.
Patent DE-102015215568-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer Brennkraftmaschine
Inventor: SCHÜLE HARRY
IPC: G01L23/30
Filed: 2015-08-14
Abstract: Die Brennkraftmaschine (VBK) umfasst zumindest einen Zylinder, der zusammen mit einem Kolben (24), der mit einer Kurbelwelle (21) gekoppelten ist, einen Brennraum (27) begrenzt. Des Weiteren weist die Brennkraftmaschine (VBK) einen Brennraumdrucksensor (36) zur Messung eines Drucks in dem Brennraum (27) auf. Mittels des Brennraumdrucksensors (36) wird ein Druckverlauf in dem Brennraum (27) in einem aktuellen Schleppbetrieb der Brennkraftmaschine (VBK) abhängig von einem Kurbelwellenwinkel (KW) erfasst, wobei der Brennraumdrucksensor (36) eine vorgegebene Querempfindlichkeit gegenüber einer Temperaturänderung des Brennraumdrucksensors (36) aufweist. Abhängig von dem erfassten Druckverlauf und von einem bereitgestellten Größenverlauf, der einen zeitlichen Verlauf (delta_T) der Erwärmung des Brennraumdrucksensors (36) während einer Kolbenbewegung charakterisiert, wird eine Lage und/oder Phasenverschiebung (Δφ). eines oberen Totpunktes (OT) des Kolbens (24) bezogen auf den Kurbelwellenwinkel (KW) ermittelt.
Patent DE-102015216851-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug mit Abgasrückführung
Inventor: ANGST MONIKA
IPC: F02M26/00
Filed: 2015-09-03
Abstract: Es wird ein Kraftfahrzeug (10) mit einem Motor (11), einem Zuluftstrang (12), einem Abgasstrang (13), einem in dem Abgasstrang (13) angeordneten Stickoxidadsorber (22), einem Injektor (29), der ausgebildet ist, Kraftstoff (31) in eine Brennkammer (34) des Motors oder in den Abgasstrang (13) einzubringen, und einer Niederdruck-Abgasrückführung mit einem Abgasrückführungsstrang (19), der ausgebildet ist, Abgas (36) aus dem Abgasstrang (13) von einer stromabwärts des Stickoxidadsorbers (22) angeordneten Abgasentnahmestelle (24) an eine in dem Zuluftstrang (12) angeordnete Abgaseinleitstelle (25) zu leiten, wodurch eine Schleife ausgebildet ist, bereitgestellt. Erfindungsgemäß umfasst das Kraftfahrzeug (10) einen im Abgasrückführungsstrang (19) angeordneten Abgaskühler (20) und einen Abgaskühlerbypass (21), der ausgebildet ist, zurückgeführtes Abgas (37) um den Abgaskühler (20) herum zu leiten. Das Kraftfahrzeug (10) weist zumindest ein Ventil (26, 32, 33) zur Drosselung eines Massenstroms von Frischluft (30) sowie eine Steuereinheit (39) auf, die ausgebildet ist, einen Schubbetrieb des Kraftfahrzeugs (10) zu erkennen und das zumindest eine Ventil (26, 32) während des Schubbetriebs in der Weise zu stellen, dass dem Motor (11) Ladungsgas (35), das zurückgeführtes Abgas (37) aufweist, zuführbar ist, und gleichzeitig den Injektor (29) oder (46) zu betätigen.
Patent DE-102015217510-A1 (DE)
Title: Gleitlager-Drehverbindung
Inventor: JUNGWIRTH MARTIN
IPC: F16C33/74
Filed: 2015-09-14
Abstract: Gleitlager-Drehverbindung, mit einem ersten und einem zweiten, jeweils massi-ven Ring (2, 3), die radial ineinander liegen, wobei die Ringe (2, 3) zueinander komplementäre und ineinandergreifende Führungsmittel (4, 5) in Form einer Nut (6) und eines Kragens (7) aufweisen, wobei die Nut (6) und der Kragen (7) jeweils wenigstens zwei, Laufbahnen bildende, Führungsflächen (8a, 8b, 9a, 9b) aufweisen, die aufeinander gleiten oder zwischen denen eine Gleitschicht vorgesehen ist, wobei die Führungsflächen (8a, 8b, 9a, 9b) unter einem Winkel ungleich 90° zur Drehachse (D) stehen, und wobei beidseits der Führungsflächen jeweils wenigstens ein Dichtelement (22a, 22b, 23a, 23b) vorgesehen ist, über die der zwischen den beiden Ringen (2, 3) gegebene Spalt (30) abgedichtet ist.