Patent DE-102014118234-B4 (DE)
Title: Leistungsübertragungssystem eines Hybridelektrofahrzeugs
Inventor: LEE CHANG WOOK
IPC: B60K6/365
Filed: 2014-12-09
Granted: 2023-05-04
Abstract: Leistungsübertragungssystem eines Hybridelektrofahrzeugs, aufweisend:eine Eingangswelle (IS), welche Leistung von einem Verbrennungsmotor (ENG) erhält,ein Ausgangszahnrad (OG), welches auf der Eingangswelle (IS) ohne Drehinterferenz damit angeordnet ist,einen ersten Planetenradsatz (PG1), welcher an der Eingangswelle angeordnet ist, wobei er aufweist drei Drehelemente mit einem ersten Sonnenrad (S1), einem ersten Planetenträger (PC1) und einem ersten Hohlrad (R1),einen zweiten Planetenradsatz (PG2), welcher auf der gleichen Wellenachsenlinie angeordnet ist, wie der erste Planetenradsatz (PG1), wobei er aufweist drei Drehelemente mit einem zweiten Sonnenrad (S2), einem zweiten Planetenträger (PC2) und einem zweiten Hohlrad (R2),einen dritten Planetenradsatz (PG3), welcher auf der gleichen Wellenachsenlinie angeordnet ist wie der zweite Planetenradsatz (PG2), wobei er aufweist drei Drehelemente mit einem dritten Sonnenrad (S3), einem dritten Planetenträger (PC3) und einem dritten Hohlrad (R3),eine erste Drehwelle (TM1), welche eingerichtet ist, um eines der Drehelemente des ersten Planetenradsatzes (PG1) mit einem ersten Elektromotor/Generator (MG1) direkt zu verbinden,eine zweite Drehwelle (TM2), welche direkt mit dem Ausgangszahnrad (OG) verbunden ist, wobei sie direkt eines der Drehelemente des ersten Planetenradsatzes (PG1), welches von den Drehelementen, die mit der ersten Drehwelle (TM1) verbunden sind, ausgeschlossen ist, mit einem der Drehelemente des zweiten Planetenradsatzes (PG2) verbindet,eine dritte Drehwelle (TM3), welche direkt mit der Eingangswelle (IS) verbunden ist, wobei sie direkt eines der Drehelemente des ersten Planetenradsatzes (PG1), welches von den Drehelementen, die mit der ersten Drehwelle (TM1) oder der zweiten Drehwelle (TM2) verbunden sind, ausgeschlossen ist, mit einem der Drehelemente des dritten Planetenradsatzes (PG3) verbindet,eine vierte Drehwelle (TM4), welche eingerichtet ist, um direkt eines der Drehelemente des zweiten Planetenradsatzes (PG2), welches von den Drehelementen, die mit der zweiten Drehwelle (TM2) verbunden sind, ausgeschlossen ist, mit einem zweiten Elektromotor/Generator (MG2) zu verbinden,eine fünfte Drehwelle (TM5), welche mit einem der Drehelemente des zweiten Planetenradsatzes (PG2), welches von den Drehelementen ausgeschlossen ist, die mit der zweiten Drehwelle (TM2) oder der vierten Drehwelle (TM4) verbunden sind, um selektiv mit einem Getriebegehäuse (H) verbunden zu sein,eine sechste Drehwelle (TM6), welche eingerichtet ist, um kontinuierlich eines der Drehelemente des dritten Planetenradsatzes (PG3), welches von den Drehelementen ausgeschlossen ist, die mit der dritten Drehwelle (TM3) verbunden sind, mit dem Getriebegehäuse (H) verbindet,eine siebte Drehwelle (TM7), welche mit einem der Drehelemente des dritten Planetenradsatzes (PG3) verbunden ist, welches ausgeschlossen ist von den Drehelementen, die mit der dritten Drehwelle (TM3) oder der sechsten Drehwelle (TM6) verbunden sind, um selektiv mit der vierten Drehwelle (TM4) verbunden zu sein, unddrei Reibelemente, welche eingerichtet sind, um selektiv die jeweiligen Drehwellen miteinander oder selektiv die jeweiligen Drehwellen mit dem Getriebegehäuse (H) zu verbinden.