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Patent DE-102016216542-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugbremssystems
Inventor: HITZEL MICHEAL
IPC: B60T13/68
Filed: 2016-09-01
Abstract: Verfahren zum Betreiben eines zweikreisigen hydraulischen Bremssystems (1) eines Fahrzeugs mit ABS-Funktion, bei dem zur Rückförderung von Druckmittel aus Niederdruckspeichern (NDS, 11.1, 11.2) Hydraulikpumpen (3.1, 3.2) gemeinsam von einem Elektromotor (4) antreibbar sind. Es ist vorgesehen, bei einer autonomen Druckaufbau-Anforderung zur Erhöhung eines Bremsdruckes in wenigstens einem Radbremszylinder des Bremssystems (1) und einer gleichzeitig aktivierten ABS-Regelung folgende Verfahrensschritte durchzuführen: Überwachen des Füllgrades (FG1, FG2) der NDS (11.1, 11.2); Entleeren desjenigen NDS (11.1) mittels der zugehörigen Hydraulikpumpe (3.1), dessen Füllgrad (FG1) zuerst einen definierten Füllgradschwellwert (SWF) erreicht, indem ein Umschaltventil (10.1) des zugehörigen Bremskreises (1.1) geschlossen wird; und wenn während der Durchführung der NDS-Entleerung an dem einen NDS (11.1) der Füllgrad (FG2) des weiteren NDS (11.2) den Füllgradschwellwert (SWF) erreicht und der Entleerungsgrad (EG1) des einen NDS (11.1) einen definierten Entleerungsgradschwellwert (SWE) unterschreitet oder der Füllgrad (FG2) des weiteren Niederdruckspeichers (11.2) den Füllgradschwellwert (SWF) k/100-fach überschreitet, wird die NDS-Eentleerung an dem einen NDS (11.1) durch Öffnen des zugehörigen Umschaltventils (10.1) unterbrochen und eine NDS-Entleerung mittels der zugehörigen Rückförderpumpe (3.2) am weiteren NDS (11.2) durchgeführt, indem das zugehörige Umschaltventil (10.2) geschlossen wird.
Patent DE-102016219820-A1 (DE)
Title: Verfahren und Steuergerät zum Betreiben eines Fahrzeugs sowie Verfahren und Vorrichtung zum Bereitstellen von Umweltdaten für Fahrzeuge
Inventor: EWERT MARLON RAMON
IPC: G07C5/08
Filed: 2016-10-12
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugs (130). Das Verfahren weist einen Schritt des Empfangens zumindest eines Sensorsignals (115) von einer Kommunikationseinheit (132) des Fahrzeugs (130) auf. Das zumindest eine Sensorsignal (115) repräsentiert Umweltdaten eines geografischen Gebietes, in dem das Fahrzeug (130) angeordnet ist oder dessen Route zumindest teilweise verläuft. Auch weist das Verfahren einen Schritt des Erzeugens zumindest eines Steuerparameters (145) zum Steuern mindestens eines Fahrzeugsensors (134) und/oder mindestens eines Stellgliedes (134) des Fahrzeugs (130) unter Verwendung des zumindest einen Sensorsignals (115) auf.
Patent DE-102016220051-A1 (DE)
Title: Konsolgerüst
Inventor: SCHMID JOSEF
IPC: E04G11/20
Filed: 2016-10-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Konsolgerüst (10) zur Anordnung an einer gekrümmten Oberfläche eines Bauwerks (12). Am Bauwerk (12) ist ein erstes Befestigungselement (22a) angeordnet. Das Konsolgerüst (10) weist ein endseitiges erstes Koppelelement (28a) auf, das, insbesondere begrenzt, verschwenkbar an einem ersten Träger (24a) des Konsolgerüsts (10) angeordnet ist. Die Drehachse (55) des ersten Koppelelements (28a) schneidet bevorzugt den Auflagepunkt (54a) des ersten Koppelelements (28a) am ersten Befestigungselement (22a). Der Schwenkradius (56) des ersten Koppelements (28a) beschreibt insbesondere einen konkaven Schwenkbogen (58) am ersten Träger (24a). Die Drehachse (55) befindet sich von der ersten Führung (60a) aus bevorzugt in Richtung des freien Endes des ersten Koppelelements 28a. Streckmomente im Gelenk, das durch die erste Führung (60a) ausgebildet wird durch einen Zug des Konsolgerüsts (10) vom Bauwerk (12) weg, werden minimiert.
Patent DE-102016220857-A1 (DE)
Title: Ventilschieber und damit ausgestattetes Ventil
Inventor: KÜHBAUCH HEIKO
IPC: F16K11/076
Filed: 2016-10-24
Abstract: Es werden ein Ventilschieber (5) und ein damit ausgestattetes Ventil (1) vorgeschlagen, wobei der Ventilschieber (5) über eine eine mittige Längsachse (25) aufweisende Grundeinheit (24) verfügt, die mindestens einen von einem Schaftkörper (7) radial abstehenden Trägerabschnitt 26 aufweist, der zur Bildung einer Steuereinheit (8) einen zwischen einer ersten Abstützwand (24) und einer zweiten Abstützwand 25 angeordneten Dichtungskörper (18) aufnimmt. Der Dichtungskörper (18) ist an die erste Abstützwand (34) fest angeformt, während er an der zweiten Abstützwand (35) lediglich abgestützt ist. An der der ersten Abstützwand (55) zugewandten axialen Stirnseite (55) weist der Dichtungskörper mehrere umfangsmäßig verteilte taschenartige Axialvertiefungen (47) auf, die jeweils mit einer in der ersten Abstützwand (34) ausgebildeten axialen Wanddurchbrechung (34a) fluchten.
Patent DE-102016223390-A1 (DE)
Title: Fliehkraftpendeleinrichtung
Inventor: ALMERT PETER
IPC: F16D3/12
Filed: 2016-11-25
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Fliehkraftpendeleinrichtung (10, 50, 100) mit zumindest einem Flansch (11, 51, 101) und mit einer Mehrzahl von an dem zumindest einen Flansch (11, 51, 101) verlagerbar angeordneten Fliehgewichten (15, 16, 53, 102), wobei die Fliehgewichte (15, 16, 53, 102) mittels Rollenelementen (18, 56, 103) an dem zumindest einen Flansch (11, 51, 101) verlagerbar geführt sind, wobei sowohl in den Fliehgewichten (15, 16, 53, 102) als auch in dem zumindest einen Flansch (11, 51, 101) Führungsbahnen (17, 19, 54, 55, 104, 105) vorgesehen sind, in welche die besagten Rollenelemente (18, 56, 103) eingreifen, wobei das zumindest eine Rollenelement (18, 56, 103) zumindest eine Verzahnung (106) aufweist, die in eine Gegenverzahnung (107, 108) einer Führungsbahn (17, 19, 54, 55, 104, 105) von Flansch (11, 51, 101) und/oder Fliehgewicht (15, 16, 53, 102) eingreift bzw. eingreifen.
Patent DE-102017003459-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Zuordnung von Adressen an Busteilnehmer eines Bussystems und Bussystem
Inventor: KOLLAR HANS JÜRGEN
IPC: H04L12/403
Filed: 2017-04-10
Abstract: Verfahren zur Zuordnung von Adressen an Busteilnehmer eines Bussystems und Bussystem, aufweisend ein Mastermodul und seriell angeordnete Busteilnehmer, wobei das Verfahren die zeitlich aufeinander folgenden Verfahrensschritte aufweist: wobei in einem ersten Verfahrensschritt das Mastermodul einem ersten Busteilnehmer eine erste Adresse zuordnet und diese erste Adresse an den ersten Busteilnehmer sendet, insbesondere wobei die erste Adresse eine natürliche Zahl n ist, insbesondere wobei die erste Adresse 0 oder 1 ist, wobei in einem zweiten Verfahrensschritt der erste Busteilnehmer die erste Adresse um eins inkrementiert und einem zweiten Busteilnehmer als zweite Adresse zuordnet und diese zweite Adresse an den zweiten Busteilnehmer sendet, insbesondere wobei die zweite Adresse die natürliche Zahl (n + 1) ist, wobei in einem dritten Verfahrensschritt der zweite Busteilnehmer sich mit seiner zweiten Adresse bei dem Mastermodul (M) anmeldet.
Patent DE-102017006173-A1 (DE)
Title: Messeinrichtung und Verfahren zur Ermittlung einer Fluidgröße
Inventor: PLOSS PETER
IPC: H04R17/00
Filed: 2017-06-29
Abstract: Messeinrichtung zur Ermittlung einer Fluidgröße mit einer Steuereinrichtung (2), einem das Fluid aufnehmenden und/oder von dem Fluid durchströmbaren Messrohr (3) und einem ersten und einem zweiten an dem Messrohr (3) angeordneten Ultraschallwandler (5, 6, 15), wobei der erste und/oder der zweite Ultraschallwandler (5, 6, 15) ansteuerbar sind, um eine durch eine Seitenwand (9) des Messrohrs (3) geführte Welle anzuregen, wobei die geführte Welle Kompressionsschwingungen des Fluids anregt, die über das Fluid zu dem jeweils anderen Ultraschallwandler (5, 6, 15) führbar und dort zur Ermittlung von Messdaten erfassbar sind, wobei die Fluidgröße durch die Steuereinrichtung (2) in Abhängigkeit der Messdaten ermittelbar ist, wobei- entweder der erste und/oder der zweite Ultraschallwandler (5, 6, 15) jeweils ein Schwingelement (16) umfassen, das in mehreren voneinander beabstandeten Kontaktbereichen (17, 18) des Schwingelements (16) mit dem Messrohr (3) oder mit einer zwischen dem Messrohr (3) und dem Schwingelement (16) angeordneten Tragstruktur (19, 32, 43) gekoppelt ist,- oder dass der erste und/oder der zweite Ultraschallwandler (5, 6, 15) jeweils mehrere Schwingelemente (39, 40) umfassen, die in voneinander beabstandeten Kontaktbereichen (41, 42) des Messrohrs (3) oder einer mit dem Messrohr (3) gekoppelten Tragstruktur (19, 32, 43) mit dem Messrohr (3) oder der Tragstruktur (19, 32, 43) gekoppelt sind.
Patent DE-102017006763-A1 (DE)
Title: Einzeldosis-Pulverinhalator
Inventor: BELLER KLAUS-DIETER
IPC: A61M15/00
Filed: 2017-07-18
Abstract: Die vorliegende Erfindung stellt einen Einzeldosis-Pulverinhalator (10) bereit, der ein flaches Inhalatorgehäuse aus zwei flächigen, entlang einer Verbindungsebene (E) miteinander verbundenen Gehäuseteilen (1,2) aufweist. In diesen sind eine Medikamentenkammer (11) mit zumindest einer Pulveraufnahmemulde (11'), eine Lufteinlassöffnung (14) und einen durch eine Wandung (7) begrenzten Luftkanal, der sich von der Lufteinlassöffnung (14) über die Medikamentenkammer (11) zu einer Auslassöffnung (12) erstreckt, ausgeformt. Erfindungsgemäß stellt der Luftkanal eine Richtungsänderung einer Luftströmung durch die Lufteinlassöffnung (14) in Bezug zu der Auslassöffnung (12) bereit. Der Auslassabschnitt (13) des Luftkanals zwischen der Medikamentenkammer (11) und der Auslassöffnung (12) weist mehr als eine Windung (6) auf.
Patent DE-102017008017-A1 (DE)
Title: Erzeugung und Rasterung von Formen mittels Geometrie, Stileinstellungen oder Positionierung
Inventor: AGRAWAL VIVEK
IPC: G06T11/00
Filed: 2017-08-24
Abstract: Es ist eine digitale Medienumgebung zum Verbessern der Erzeugung und Rasterung einer Form durch eine Pixelausrichtung beschrieben. In einem Beispiel ist ein Pixelausrichtungssystem mindestens teilweise als Hardware einer Rechenvorrichtung implementiert. Das Pixelausrichtungssystem erhält eine Eingabe, die eine Geometrie, eine Stricheinstellung und eine Position festlegt, die als Basis zur Positionierung der Form dient. Das Pixelausrichtungssystem rastet dann die Position, wie sie durch die mindestens eine Eingabe festgelegt ist, an einer eingerasteten Position auf der Basis eines Pixelgitters ein. Die eingerastete Position basiert auf der Geometrie, der Stricheinstellung und der Position, wie sie durch die Eingabe festgelegt sind. Ein Rasterungsmodul wird dann zum Rastern der Form als Pixel auf der Basis der eingerasteten Position verwendet.
Patent DE-102017011393-A1 (DE)
Title: Bilderfassungsanordnung und Verfahren zur Elektronen-Rückstreubeugung
Inventor: BARNARD BRYAN
IPC: G01N23/203
Filed: 2017-12-11
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Bilderfassungsanordnung und ein Verfahren zur Verwendung in einem Elektronen-Rückstreubeugungs- (Electron Back Scatter Diffraction - EBSD) -System. Eine Bilderfassungsanordnung umfasst: einen Szintillatorschirm (10), der einen vorgegebenen Schirmbereich (11) enthält; einen Bildsensor (20), der ein Array von Fotosensoren umfasst, und eine Linsenanordnung (30). Die Bilderfassungsanordnung ist zum Betrieb in mindestens einer ersten Konfiguration oder einer zweiten Konfiguration konfiguriert. In der ersten Konfiguration projiziert die Linsenanordnung (30) den vorgegebenen Bereich (11) des Szintillatorschirms (10) auf das Array und in der zweiten Konfiguration projiziert die Linsenanordnung (30) den vorgegebenen Bereich (11) des Szintillatorschirms (10) auf einen Unterbereich (21) des Arrays. In jeder der ersten und zweiten Konfigurationen ist das Sichtfeld der Linsenanordnung (30) dasselbe.
Patent DE-102017100695-A1 (DE)
Title: Kupplungsvorrichtung
Inventor: VOORSPOELS LUDOVIC
IPC: F16D13/71
Filed: 2017-01-16
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kupplungsvorrichtung 1, insbesondere eine Reibungskupplung für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, mit einem Kupplungsgehäuse 7, mit einer Anpressplatte 2, die durch in Umfangsrichtung U der Kupplungsvorrichtung 1 verteilt angeordnete Blattfedern 4 am Kupplungsgehäuse 7 in axialer Richtung A der Kupplungsvorrichtung 1 begrenzt verlagerbar angeordnet ist, wobei die Blattfedern 4 die Anpressplatte 2 in Ausrückrichtung beaufschlagen, und mit einer Tellerfeder 3, die die Anpressplatte 2 entgegen der Wirkung der Blattfedern 4 zur reibschlüssigen Klemmung einer Kupplungsscheibe zwischen einer Gegendruckplatte und der Anpressplatte 2 in Einrückrichtung beaufschlagt, wobei zumindest eine der Blattfedern 4 eine Reibeinrichtung 8 aufweist, die sich mit einem relativ zur Blattfeder 4 beweglichen Bauteil der Kupplungsvorrichtung 1 in Anlage befindet.
Patent DE-102017104894-A1 (DE)
Title: Aktive Kompensationsschaltung und System
Inventor: KARINCA YASIN
IPC: G01R15/18
Filed: 2017-03-08
Abstract: Die aktive Kompensationsschaltung (5) zur Unterdrückung von Gleichtaktstörungen ist koppelbar mit einem Stromnetz und einer elektrischen Anlage, wobei das Stromnetz und die elektrische Anlage direkt oder indirekt über eine oder mehrere Phasen (ph) gekoppelt sind. Die aktive Kompensationsschaltung (5) weist eine erste Kompensationsstufe (K1) und eine oder mehrere weitere Kompensationsstufen (K2, Kn) auf. Die erste und zumindest eine der weiteren Kompensationsstufen (K1, K2, Kn) umfasst jeweils einen Sensor zur Bereitstellung eines jeweiligen Sensorsignals (IS), das repräsentativ ist für einen Strom, der in der Phase (ph) beziehungsweise in den Phasen (ph) fließt. Ferner umfasst die erste und die zumindest eine der weiteren Kompensationsstufen (K1, K2, Kn) jeweils eine gesteuerte Stromsenke (CS) mit einem aktiven Verstärkerelement (Amp). Die gesteuerte Stromsenke (CS) ist ausgebildet, abhängig von dem erfassten Sensorsignal (IS) einen jeweiligen Kompensationsstrom (I0) bereitzustellen. Das aktive Verstärkerelement (Amp) der ersten Kompensationsstufe (K1) weist einen anderen Frequenzgang einer Leerlaufspannungsverstärkung auf und/oder ist ausgebildet, einen anderen maximalen Ausgangsstrom bereitzustellen als das beziehungsweise die aktiven Verstärkerelemente (Amp) der zumindest einen weiteren Kompensationsstufe (K2, Kn).
Patent DE-102017104903-A1 (DE)
Title: Rekonfigurierbare Flugleitpanele für ein Luftfahrzeug der Transportkategorie
Inventor: Hausmann Jeffrey
IPC: B64D43/00
Filed: 2017-03-08
Abstract: Flugleitpanele und Fahrzeugleitpanele sind angegeben. Ein Flugleitpanel für ein Luftfahrzeug enthält einen Hardware-Knopf, eine Anzeige in der Nähe des Hardware-Knopfes, und einen Controller. Der Controller ist ausgeführt zum: Ändern eines Automatisierungszustands des Luftfahrzeugs; Empfangen einer Vorgabe eines von dem Luftfahrzeug zu erreichenden Flugparameters, wenn der Automatisierungszustand aktiv ist; und Erzeugen eines Funktionspanels, welches mit dem Flugparameter und dem Hardware-Knopf verknüpft ist, basierend auf einer Konfiguration des Flugleitpanels.
Patent DE-102017107661-A1 (DE)
Title: SH2B-Adapterprotein-3 für die Vorhersage einer Knochenmarkantwort und Immunantwort
Inventor: STEINHOFF GUSTAV
IPC: G01N33/68
Filed: 2017-04-10
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft das SH2B-Adapterprotein-3 (SH2B3) zur Anwendung als diagnostischer Marker. Ferner betrifft die vorliegende Erfindung ein Verfahren zur Bestimmung der Expression des SH2B3-Gens.
Patent DE-102017110406-A1 (DE)
Title: Vorrichtung mit Wiedergabemitteln und Verfahren zur Wiedergabe von Zahlen oder Zahlwörtern
Inventor: BISSANTZ NICOLAS
IPC: G06K15/00
Filed: 2017-05-12
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung mit Wiedergabemitteln zur Wiedergabe von Zahlen oder Zahlwörtern, mit Bestimmungsmitteln zur Ermittlung des Wertes der Zahl oder des Zahlwortes sowie mit Zuordnungsmitteln, die ausgebildet sind, der Zahl oder dem Zahlwort auf der Grundlage des von den Bestimmungsmitteln ermittelten Wertes der Zahl oder des Zahlworts die Größe der Zahl oder des Zahlwortes und/oder wenigstens einen die Farbe der Zahl oder des Zahlwortes betreffenden Parameter und/oder von deren Hintergrund zuzuordnen, und wobei die Wiedergabemittel ausgebildet sind, die Zahl oder das Zahlwort mit der zugeordneten Größe und/oder dem zugeordneten Farbparameter auf den Wiedergabemitteln darzustellen.
Patent DE-102017114788-A1 (DE)
Title: Sicherheitssystem
Inventor: GEHRMANN BERND
IPC: E05B65/10
Filed: 2017-07-03
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Sicherheitssystem (1), insbesondere zur Fluchtwegsicherung, mit mindestens einem Auslöseelement (10), insbesondere einem Nottaster (10), wobei das Auslöseelement (10), insbesondere durch eine zentrale Fluchtwegsteuerung (300) des Sicherheitssystems (1), in einen deaktivierten Zustand überführbar ist, wobei in dem deaktivierten Zustand in Folge einer Betätigung des Auslöseelements (10) eine Ansteuerung eines Verriegelungsmechanismus (205) zur Entriegelung unterbleibt, und das Auslöseelement (10), insbesondere durch die zentrale Fluchtwegsteuerung (300), in einen aktivierten Zustand überführbar ist, wobei in dem aktivierten Zustand in Folge einer Betätigung des Auslöseelements (10) eine Ansteuerung des Verriegelungsmechanismus (205) zur Entriegelung stattfindet. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass in dem aktivierten Zustand des Auslöseelements (10) eine zuvor erfolgte Betätigung des Auslöseelements (10) in dem deaktivierten Zustand wirkungslos auf die Ansteuerung des Verriegelungsmechanismus (205) ist.
Patent DE-102017116723-A1 (DE)
Title: Verfahren und spritzgusssystem zum herstellen eines stromschienenverbunds
Inventor: HOFER GUIDO
IPC: H01R43/24
Filed: 2017-07-24
Abstract: Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum Herstellen eines Stromschienenverbunds (800), wobei das Verfahren einen Schritt des Stanzens, einen Schritt des Anspritzens und einen Schritt des Trennens aufweist. Im Schritt des Stanzens wird ein einteilig zusammenhängendes Stanzgitter (406) aus einem ebenen, elektrisch leitenden Blech gestanzt. Das Stanzgitter (406) umfasst zumindest zwei Stromschienen (400) zum Übertragen von elektrischen Leistungen im Hochvoltbereich. Die Stromschienen (400) sind über zumindest einen Doppelsteg (408) aus zwei durch einen Zwischenraum (412) beabstandeten Stegen (410) miteinander verbunden. Im Schritt des Anspritzens wird eine Stützstruktur (416) aus einem elektrisch isolierenden Kunststoffmaterial angespritzt. Das Kunststoffmaterial wird zumindest in den Zwischenraum (412) des Doppelstegs (408) gespitzt. Im Schritt des Trennens wird der Doppelsteg (408) durch Stanzen von elektrisch isolierenden Lücken (424) in die Stege (410) getrennt. Die Stützstruktur (416) wird nicht getrennt.
Patent DE-102017117490-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeugschloss
Inventor: STASKO JAKUB
IPC: E05B81/46
Filed: 2017-08-02
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugschloss mit den Schließelementen Schlossfalle (3) und Sperrklinke (4), wobei die Schlossfalle (3) von einer Offenstellung in eine Schließstellung bewegbar ist, wobei die Sperrklinke (4) in eine eingefallene Stellung, in der sie die Schlossfalle (3) in der Schließstellung hält, und in eine ausgehobene Stellung, in der sie die Schlossfalle (3) freigibt, bewegbar ist, mit einem Schlossfallen-Antriebsstrang (6) zur Verstellung der Schlossfalle (3) in die Schließstellung, welcher einen motorischen Antrieb (7) und ein dem Antrieb (7) nachgeschaltetes Planetengetriebe (8) mit den Getriebeelementen Hohlrad (9), Sonnenrad (10) und Planetenradträger (11) aufweist, über welches die Antriebskraft des Antriebs (7) auf die Schlossfalle (3) zur Verstellung derselben in die Schließstellung übertragbar ist, und mit einer Kupplung (12) zum Entkuppeln der Übertragung der Antriebskraft vom Antrieb (7) zur Schlossfalle (3), wobei die Kupplung (12) im Schlossfallen-Antriebsstrang (6) vor oder nach dem Planetengetriebe (8) angeordnet ist.
Patent DE-102017121411-A1 (DE)
Title: System zum Erkennen einer Quelle einer akustischen Störung in einem Fahrzeug
Inventor: DECHELLIS VINCENT
IPC: G10K15/00
Filed: 2017-09-15
Abstract: Ein System zum Erkennen einer Quelle einer akustischen Störung in einem Fahrzeug wird vorgestellt. Das System umfasst ein Gerät, das eine Kamera umfasst, die dazu konfiguriert ist, einen visuellen Datensatz zu empfangen und in Reaktion darauf ein Kamerasignal zu erzeugen. Das System umfasst ein Dock, das dazu konfiguriert ist, sich lösbar mit dem Gerät zu verbinden. Das Dock umfasst eine Anreihung von Mikrofonen, die dazu konfiguriert ist, die akustische Störung zu empfangen und in Reaktion darauf ein Mikrofonsignal zu erzeugen. Das System umfasst ein Prozessormodul, das dazu konfiguriert ist, mit dem Gerät und dem Dock kommunikativ verbunden zu werden. Das Prozessormodul ist dazu konfiguriert, in Reaktion auf das Erzeugen des Mikrofonsignals ein Rohsignal einer Klangkarte zu erzeugen. Das Prozessormodul ist dazu konfiguriert, das Kamerasignal und das Rohsignal der Klangkarte zu kombinieren und in Reaktion auf das Kombinieren des Kamerasignals und des Rohsignals der Klangkarte ein Kamera/Klangkarten-Überlagerungssignal zu erzeugen.
Patent DE-102017123312-A1 (DE)
Title: Zusammenklappbarer Hochsitz
Inventor: OERTELT STEPHAN
IPC: A01M31/02
Filed: 2017-10-06
Abstract: Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Hochsitz bereitzustellen der leicht und mit wenigen Handgriffen werkzeuglos zusammenklappbar ist, wobei der Platzbedarf im zusammengeklappten Zustand gering sein soll und der Hochsitz an unebene Standflächen, z.B. Hanglagen, anpassbar ist.Der zusammenklappbare Hochsitz bestehen aus zwei Leiterholmen (1) mit dazwischen angeordneten Leitersprossen (2), zwei mit den Leiterholmen (1) an der Oberseite durch jeweils eine Drehverbindung (3.1, 3.2) verbundenen Stützholmen (4) und einer Sitzanordnung. Die Sitzanordnung ist durch mindestens zwei beabstandete Paare von jeweils mittels einer Drehverbindung (3.1, 3.2) auf der Innenseite mit den Leiterholmen (1) verbundenen Horizontalholme (5, 6, 7) und einem Paar von an der gegenüberliegenden Seite der Horizontalholme (5, 6, 7) im gleichen Abstand jeweils mittels Drehverbindung (3.2) mit den Horizontalholmen (5, 6, 7) verbundenen und parallel zu den Leiterholmen (1) orientierten Rückenholmen (8) gebildet, wobei das untere Paar der Horizontalholme (5, 6) und/oder die Rückenholme (8) an den Stützholmen (4) arretierbar sind.
Patent DE-102017129022-A1 (DE)
Title: Temperaturmanagementverfahren für ein Hybridfahrzeug
Inventor: KIM SEUNG-BUM
IPC: B60H1/02
Filed: 2017-12-06
Abstract: Temperaturmanagementverfahren für ein Hybridfahrzeug, wobei das Hybridfahrzeug ein Strömungsratensteuerventil (110), das die Strömung von Kühlmittel zu einem Motor (100), einer Heizung (130), einem Wärmetauscher (140) und einem Kühler (150) steuert, und eine Abgaswärmerückgewinnungsvorrichtung (120) aufweist, die über die Heizung (130) mit dem Strömungsratensteuerventil (110) gekuppelt ist, wobei die Abgaswärmerückgewinnungsvorrichtung (120) einen Wärmeaustausch zwischen dem von der Heizung (130) aufgenommenen Kühlmittel und dem von dem Motor (100) aufgenommenen Abgas durchführt und das wärmegetauschte Kühlmittel zu dem Motor (100) führt, wobei das Verfahren das Identifizieren, ob die Heizung (130) ein- oder ausgeschaltet ist, durch eine Steuereinrichtung (200) in einem Heizungsidentifikationsschritt (S10), und das Identifizieren wenigstens einer von einer Außenlufttemperatur, einer Kühlmitteltemperatur oder einer Öltemperatur in Abhängigkeit von einem Ergebnis des Heizungsidentifikationsschritts (S10) und Betreiben des Strömungsratensteuerventils (110) in einem Strömungsstoppmodus, um zu verhindern, dass das Kühlmittel des Motors (100) abgeführt wird, durch die Steuereinrichtung (200) in einem Steuerungsschritt (S20) aufweist.
Patent DE-102017200807-A1 (DE)
Title: Auswahlverfahren für einen Algorithmus zum Zuordnen von Radarreflexionspunkten zu einem Objekt
Inventor: MARIYACHAR VINOD
IPC: G01S13/66
Filed: 2017-01-19
Abstract: Verfahren zum Zuordnen von Radarreflexionspunkten eines Radarsystems in einem Fahrzeug mit den Schritten:- Erkennen einer Verkehrssituation und- Zuordnen der Messdaten zu einem Objekt,wobei in Abhängigkeit der erkannten Verkehrssituation ein Algorithmus zum Zuordnen der Radarreflexionspunkte ausgewählt wird.