Patent DE-102016119772-B4 (DE)
Title: Kraftstoffeinspritzzustands-Einschätzvorrichtung
Inventor: IMAI MINORU
IPC: F02D41/38
Filed: 2016-10-18
Granted: 2021-02-11
Abstract: Kraftstoffeinspritzzustands-Einschätzvorrichtung (30), die auf ein Kraftstoffeinspritzsystem angewendet wird, das einen Sammelbehälter (42) zum Sammeln eines Kraftstoffs, der aus einer Kraftstoffzufuhrpumpe (41) zugeführt wird, eine Kraftstoffleitung (42b), die mit einem Abfuhrkanal (42a) des Sammelbehälters verbunden ist, einen Kraftstoffinjektor (10) mit einem Einspritzloch (11b) zum Einspritzen des Kraftstoffs, der aus dem Sammelbehälter durch die Kraftstoffleitung und einen Ventilkörper (12) zum Öffnen und Schließen des Einspritzlochs zugeführt wird, und einen Kraftstoffdrucksensor (20), der in einer Kraftstoffzufuhrstrecke, die sich von dem Abfuhrkanal zu dem Einspritzloch erstreckt, angeordnet ist und einen Kraftstoffdruck erfasst, umfasst, und das eine mehrstufige Einspritzungssteuerung ausführt, bei welcher der Kraftstoff mehr als einmal in einem Verbrennungszyklus eingespritzt wird, wobei die Kraftstoffeinspritzzustands-Einschätzvorrichtung aufweist:eine Referenzdruck-Erlangungseinheit, konfiguriert, um den Kraftstoffdruck bevor eine erste Kraftstoffeinspritzung durch den Kraftstoffinjektor ausgeführt wird, als einen Referenzdruck zu erlangen;eine erste Wellenform-Erlangungseinheit, konfiguriert, um eine erste Wellenform (W) zu erlangen, die für eine Änderung des Kraftstoffdrucks basierend auf dem Kraftstoffdruck, der durch den Kraftstoffdrucksensor erfasst wird, bezeichnend ist;eine Druckschwankungs-Recheneinheit, die basierend auf einem Druckschwankungsmodell nach Ventilschließung (CALn-1), das vorab erzeugt wird, eine Druckschwankung in dem Kraftstoffdruck, die nach dem Abschluss der Kraftstoffeinspritzung fortläuft, unter Druckschwankungen des Kraftstoffdrucks berechnet, die dadurch verursacht werden, dass zugelassen wird, dass der Kraftstoff durch den Kraftstoffinjektor eingespritzt wird;eine zweite Wellenform-Erlangungseinheit, konfiguriert, um eine zweite Wellenform (Wn) zu erlangen, die erhalten wird, in dem die Druckschwankung, die durch die Druckschwankungs-Recheneinheit berechnet wird, von der ersten Wellenform (W) entfernt wird;eine Einspritzzustands-Einschätzeinheit, konfiguriert, um einen Kraftstoffeinspritzzustand von dem Einspritzloch basierend auf der zweiten Wellenform (Wn), die von der zweiten Wellenform-Erlangungseinheit erlangt wird, einzuschätzen; undeine Speichereinheit, bei der in einer Situation, in der die Kraftstoffeinspritzung nicht aufeinanderfolgend in einem Verbrennungszyklus ausgeführt wird, der Kraftstoff aus dem Kraftstoffinjektor eingespritzt wird, die erste Wellenform (W) fortlaufend durch die erste Wellenform-Erlangungseinheit erlangt wird, selbst nachdem die Kraftstoffeinspritzung abgeschlossen ist, die zweite Wellenform (Wn) fortlaufend durch die zweite Wellenform-Erlangungseinheit in Bezug auf die erlangte erste Wellenform (W) erlangt wird, und eine Differenz zwischen der erlangten zweiten Wellenform (Wn) und dem Referenzdruck (Pbase), als die Fehlerdaten (Perr) einer Zeitreihe des Druckschwankungsmodells nach Ventilschließung (CALn-1), gespeichert werden, nachdem die Kraftstoffeinspritzung abgeschlossen ist.