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Patent DE-102014218347-A1 (DE)
Title: Aufgeladene Brennkraftmaschine mit in Reihe angeordneten Abgasturboladern
Inventor: KINDL HELMUT
IPC: F02B37/013
Filed: 2014-09-12
Abstract: Die Erfindung betrifft eine aufgeladene Brennkraftmaschine mit – einem Ansaugsystem zum Zuführen von Ladeluft, – einem Abgasabführsystem (1) zum Abführen des Abgases, und – mindestens zwei in Reihe geschalteten Abgasturboladern (2, 4), die jeweils eine im Abgasabführsystem (1) angeordnete Turbine (2a, 4a) und einen im Ansaugsystem angeordneten Verdichter (3, 5) umfassen und von denen ein erster Abgasturbolader (2) als Niederdruckstufe (2) und ein zweiter Abgasturbolader (4) als Hochdruckstufe (4) dient, wobei die zweite Turbine (4a) des zweiten Abgasturboladers (4) stromaufwärts der ersten Turbine (2a) des ersten Abgasturboladers (2) angeordnet ist. Es soll eine aufgeladene Brennkraftmaschine der oben genannten Art bereitgestellt werden, mit der die aus dem Stand der Technik bekannten Nachteile überwunden werden und deren Aufladeverhalten verbessert ist. Erreicht wird dies durch eine Brennkraftmaschine der oben genannten Art, die dadurch gekennzeichnet ist, dass – die zweite Turbine (4a) eine Radialturbine (4a) ist, deren Austrittsbereich (4f) koaxial zur Welle (4c) der Radialturbine (4a) verläuft und ausgebildet ist, so dass die Abströmung des Abgases aus der Radialturbine (4a) im Wesentlichen axial erfolgt, und – die erste Turbine (2a) eine Axialturbine (2a) ist, deren Eintrittsbereich (2e) koaxial zur Welle (2c) der Axialturbine (2a) und koaxial zum Austrittsbereich (4f) der zweiten Turbine (4a) verläuft und ausgebildet ist, so dass die Zuströmung des Abgases zur Axialturbine (2a) im Wesentlichen axial erfolgt.
Patent DE-102014221648-A1 (DE)
Title: Insbesondere als Scheibenläufer ausgebildete elektrische Maschine mit Kühlkanalanordnung
Inventor: FRUEHAUF PATRICK
IPC: H02K9/00
Filed: 2014-10-24
Abstract: Es wird eine elektrische Maschine (1) beschrieben, welche insbesondere als Scheibenläufer ausgebildet sein kann. Die elektrische Maschine (1) weist einen Stator (3), einen Rotor (5) und eine Kühlkanalanordnung (9) an dem Stator (3) auf. An dem Stator (3) sind wärmeerzeugende Komponenten (4) beispielsweise in Form von Spulen (8) vorgesehen. Der Rotor (5) ist relativ zu dem Stator (3) drehbar und von diesem durch einen Luftspalt (7) beabstandet. Die Kühlkanalanordnung (9) weist einen Kühlkanal (11) auf, durch den ein Kühlfluid in Umfangsrichtung (13) entlang des Stators (3) geströmt werden kann. Die elektrische Maschine (1) zeichnet sich dadurch aus, dass die Kühlanordnung (9) sich sowohl entlang einer Außenoberfläche (15) der wärmeerzeugenden Komponenten (4) des Stators (3) entgegengesetzt zu einer an den Luftspalt (7) angrenzenden Oberfläche (17) des Stators (3) als auch entlang zumindest einer, vorzugsweise beider entgegengesetzter, quer zu dieser Oberfläche (17) und hin zu dem Luftspalt (7) verlaufender Seitenoberflächen (19) des Stators (3) erstreckt. Aufgrund einer solchen, im Querschnitt L- oder U-förmigen Kühlkanalanordnung (9) können die wärmeerzeugenden Komponenten (4) auch an ihren Seiten bis in Bereiche nahe dem Luftspalt (7) effizient gekühlt werden. Die Kühlkanalanordnung (9) kann vorteilhaft zweiteilig ausgestaltet sein, wobei ein erstes Teil (21) beispielsweise als druckgegossenes Bauteil aus gut wärmeleitfähigem Metall bestehen kann und mit einem zweiten als Deckel wirkenden Bauteil (23) verschlossen werden kann. Im Innern des Kühlkanals (11) können Stege (29) oder Verwirbelungselemente (31) für eine verbesserte Kühlleistung sorgen.
Patent DE-102014224158-A1 (DE)
Title: Steuerung eines permanenterregten Synchronmotors
Inventor: LAMSAHEL HASSAN
IPC: H02P21/06
Filed: 2014-11-26
Abstract: Eine permanenterregte Synchronmaschine umfasst einem Rotor und einen Stator, die drehbar gegeneinander gelagert sind, wobei der Rotor einen Permanentmagnet zur Bereitstellung eines ersten Magnetfelds und der Stator drei auf einem Umfang versetzte Spulen zur Bereitstellung eines zweiten Magnetfelds umfasst. Ein Verfahren zum Steuern der Synchronmaschine umfasst Schritte des Abtastens einer Zustandsgröße der Maschine, des Bestimmens, auf der Basis der Zustandsgröße und einer Momentanforderung, von d- und q-Komponenten eines gewünschten Stroms durch die Spulen, wobei die d- und q-Komponenten in einem rotorbezogenen d/q-Koordinatensystem bestimmt werden, in dem die d-Achse parallel zum magnetischen Fluss des Rotors gerichtet ist, des Bestimmens, auf der Basis des gewünschten Stroms, von d- und q-Komponenten einer gewünschten Spannung an den Spulen im d/q-Koordinatensystem, und des Bereitstellens der d- und q-Komponenten der gewünschten Spannung an eine Einrichtung zur Transformation der Spannung in ein statorfestes, spulenbezogenes u/v/w-Koordinatensystem sowie zur Energetisierung der Spulen auf die Komponenten der Spannung im u/v/w-Koordinatensystem. Dabei wird ein Spannungsbetrag auf der Basis der d- und q-Komponenten der gewünschten Spannung bestimmt und die d-Komponente des gewünschten Stroms wird in Abhängigkeit des Spannungsbetrags angepasst, um eine optimierte Feldschwächung der Synchronmaschine zu bewirken.
Patent DE-102014225551-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Bestimmen einer Last in einer Kabine eines Aufzugsystems
Inventor: ROHR STEPHAN
IPC: B66B5/00
Filed: 2014-12-11
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bestimmen einer Last in einer Kabine (102) eines Aufzugsystems (100) sowie eine entsprechende Steuereinheit (130) und ein Aufzugssystem (100) mit einer solchen Steuereinheit (130), wobei eine Kabinenposition der Kabine (102) in einem Aufzugschacht (101) mittels eines Absolutwertgebers (120) bestimmt wird, eine Relativbewegung der Kabine (102) aufgrund einer Laständerung mittels des Absolutwertgebers (120) bestimmt wird und aus der bestimmten Kabinenposition, der bestimmten Relativbewegung und einer Federkonstanten des Aufzugsystems (100) die Last in der Kabine bestimmt wird.
Patent DE-102014226819-A1 (DE)
Title: Einrichtung einer Brennstoffeinspritzanlage und metallische dichtende Verbindungsanordnung
Inventor: HERKE GABOR
IPC: F02M55/02
Filed: 2014-12-22
Abstract: Eine Einrichtung (1) einer Brennstoffeinspritzanlage weist eine Brennstoff führende Komponente (2) und ein Anschlussteil (3) auf. Hierbei ist eine metallisch dichtende Verbindungsanordnung (4) vorgesehen, die einen ersten metallischen Verbindungspartner (6) und einen zweiten metallischen Verbindungspartner (5) umfasst. Die metallischen Verbindungspartner (5, 6) sind so bezüglich einer Achse (12) miteinander verbindbar, wobei an dem ersten Verbindungspartner (6) eine konische Dichtfläche (15) ausgebildet ist und wobei an dem zweiten Verbindungspartner (5) eine der konischen Dichtfläche (15) des ersten Verbindungspartners (6) zugeordnete Dichtkontur (19) ausgestaltet ist. Die Dichtkontur (19) des zweiten Verbindungspartners (5) weist in einem Ausgangszustand einen um die Achse (14) umlaufende Erhebung (18) auf, die der konischen Dichtfläche (15) des ersten Verbindungspartners (6) zugewandt ist, wobei die Dichtkontur (19) des zweiten Verbindungspartners (5) so ausgestaltet ist, dass das Verschrauben des ersten Verbindungspartners (6) mit dem zweiten Verbindungspartner (5) die umlaufende Erhebung (18) des zweiten Verbindungspartners (5) zumindest teilweise plastisch verformt wird, um eine metallische Abdichtung zwischen der konischen Dichtfläche (15) des ersten Verbindungspartners (6) und der im verschraubten Zustand verformten Erhebung (18) des zweiten Verbindungspartners (5) auszubilden.
Patent DE-102015005523-A1 (DE)
Title: Hochfrequenzfilter mit dielektrischen Substraten zur Übertragung von TM-Moden in transversaler Richtung
Inventor: WEISS FRANK
IPC: H01P1/208
Filed: 2015-04-30
Abstract: Ein Hochfrequenzfilter (1) besteht aus zumindest einem ersten Resonator und einem Gehäuse (2), das einen Gehäuseboden (3), einen vom Gehäuseboden (3) beabstandeten Gehäusedeckel (4) und eine zwischen dem Gehäuseboden (3) und dem Gehäusedeckel (4) umlaufende Gehäusewand (5) umfasst. Der zumindest eine erste Resonator (61) umfasst eine Resonatorkammer (71), die von dem Gehäuse (2) und/oder zumindest einem im Gehäuse (2) befindlichen Einsatz (11) umschlossen ist. Zumindest ein Dielektrikum (81) ist innerhalb der ersten Resonatorkammer (71) angeordnet. Ein erster Signalleitungsanschluss (301) ist über eine erste Öffnung im Gehäuse (2) mit dem zumindest einen Dielektrikum (81) des ersten Resonators (61) gekoppelt, wobei diese Kopplung parallel zur Signalübertragungsrichtung (21) und damit senkrecht zum H-Feld (20) erfolgt.
Patent DE-102015005651-A1 (DE)
Title: Integrierte Vorrichtung für ein Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeug
Inventor: APAK AHMET
IPC: G08B25/00
Filed: 2015-04-30
Abstract: Die Erfindung betrifft eine integrierte Vorrichtung (10) für ein Kraftfahrzeug mit einer digitalen Tachographeneinrichtung (12), einem Prozessor (14), einem Modem (16) und einem Energieversorgungsanschluss (18), wobei eine Notrufeinrichtung (20), welche mit dem Prozessor (14), dem Modem (16) und dem Energieversorgungsanschluss (18) verbunden ist.
Patent DE-102015007130-A1 (DE)
Title: Numerische Steuerung mit Funktion zur Überlagerung eines Überlagerungsablaufs synchron mit einem periodischen Bearbeitungszyklus
Inventor: MAKINO IWAO
IPC: G05B19/4155
Filed: 2015-06-05
Abstract: Eine numerische Steuerung steuert eine Werkzeugmaschine, die eine Bearbeitung ausführt durch Bewegung eines Werkstückes oder eines Werkzeuges entsprechend periodischen Bearbeitungszyklen zur wiederholten Ausführung der gleichen Bearbeitung. Die numerische Steuerung speichert Befehlsdaten für jede Ausführungsperiode eines Überlagerungsablaufs, der mit einem periodischen Bearbeitungszyklus zu überlagern ist. Befehlsdatensätze des Überlagerungsablaufs werden für jeden Ausführungszyklus synchron mit der Ausführungszeitfolge des periodischen Bearbeitungszyklus synthetisiert.
Patent DE-102015009425-A1 (DE)
Title: Standardisierbarer Kettenspanner
Inventor: GEIBEL HENNING
IPC: F16H7/08
Filed: 2015-07-20
Abstract: Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine hydraulische Spannvorrichtung für einen Endlostrieb, insbesondere Kettentrieb eines Verbrennungsmotors, mit einem Gehäuse, einem im Gehäuse verschiebbar geführten Spannkolben, einer zwischen dem Gehäuse und dem Spannkolben ausgebildeten Druckkammer und einer in der Druckkammer angeordneten Druckfeder, wobei der Spannkolben an seiner dem Gehäuse zugewandten Stirnseite eine Aufnahmebohrung mit einer, eine Einschubtiefe der Druckfeder begrenzenden, radialen Abstützfläche aufweist, und die Druckfeder sich mittels der Abstützfläche am Spannkolben abstützt. Die Variabilität derartiger hydraulischer Spannvorrichtungen soll verbessert werden. Hierzu ist in der Abstützfläche mindestens eine Bohrungsvertiefung angeordnet, wobei in die mindestens eine Bohrungsvertiefung mindestens eine dauerhaft mit der Druckkammer in Fluidverbindung stehende Präzisionsbohrung zur Dämpfungsabstimmung mündet. Darüber hinaus bezieht sich die Erfindung auf einen Bausatz für hydraulische Spannvorrichtungen mit unterschiedlichem Dämpfungsverhalten sowie auf ein Verfahren zum Herstellen von hydraulischen Spannvorrichtungen mit gleicher oder unterschiedlicher Dämpfungsabstimmung.
Patent DE-102015017076-A1 (DE)
Title: Elektrische Maschine, insbesondere Elektromotor für ein Kraftfahrzeug
Inventor: ROOS STEPHAN
IPC: H02K29/08
Filed: 2015-02-27
Abstract: Die Erfindung betrifft eine elektrische Maschine (14) mit einem mittels einer Rotorwelle (32) drehbar gelagerten Rotor (34) sowie mit einem Positionsgeber (58) mit einer drehfesten Sensoreinheit (62) und mit einem wellenfesten Sensorgeber (60), der als Kunststoffspritzteil mit einem einen Magnet (64) aufnehmenden Geberkopf (68) und mit einem Fügeschaft (70) ausgeführt oder zusammen mit dem geberkopfseitigen Magnet (64) unter Bildung des Fügeschaftes (70) mit einer Kunststoffumspritzung (72) versehen ist. Der Fügeschaft (70), der mit der Rotorwelle (32) stirnseitig eines Wellenendes (66) formschlüssig und unter Ausbildung eines Presssitzes oder einer Übermaßpassung gefügt ist, weist eine das Wellenende (66), welches außenumfangsseitig eine Rändelung (90) trägt, kappenartig umgreifenden Fügehülse (80) mit innenseitig einer Anzahl von verformbaren Radiallippen (94) auf.
Patent DE-102015104981-A1 (DE)
Title: Vorrichtung, System und Verfahren zur Alarmmeldung
Inventor: YAMADA KATSUO
IPC: G08B25/00
Filed: 2015-03-31
Abstract: Vorgesehen ist eine Alarminformationsvorrichtung. Die Alarminformationsvorrichtung empfängt Detektionsinformationen von einem oder mehreren Sensoren und meldet einen Alarm an einen Nutzer, wenn entweder ein Fehler in dem einen oder mehreren Sensoren oder ein Fehler in dem Empfang der Information von dem einen oder mehreren Sensoren auftritt. Die Alarminformationsvorrichtung umfasst ein Zeitsynchronisationsmodul, welches konfiguriert ist, einen internen Taktgeber der Alarminformationsvorrichtung mit einem internen Taktgeber einer anderen Alarminformationsvorrichtung zu synchronisieren, ein Alarmtonausgabezeitsteuerungsmodul, welches konfiguriert ist, ein Timing zur Ausgabe eines Alarmtons zu steuern, wenn der Alarm ausgegeben wurde, basierend auf dem internen Taktgeber der Alarminformationsvorrichtung und ein Tonausgeber, der konfiguriert ist, den Alarmton auszugeben zu einem Timing, welches gesteuert wird durch das Alarmausgebzeitsteuerungsmodul.
Patent DE-102015107745-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Bereitstellung von Kommunikationsressourcen in intelligenten Transportsysteme
Inventor: STRASSBERGER MARKUS
IPC: H04W88/06
Filed: 2015-05-18
Abstract: Es wird ein Verfahren (400) zur Bereitstellung einer Kommunikationsverbindung in einem ITS Netzwerk (230) beschrieben. Das ITS Netzwerk (230) umfasst eine erste ITS Station (201) und eine zweite ITS Station (202), die über eine ITS Kommunikationsverbindung (212) Daten austauschen können. Das Verfahren (400) umfasst, das Ermitteln (401), durch die erste ITS Station (201), dass die zweite ITS Station (202) befähigt ist, für andere ITS Stationen (201, 203) des ITS Netzwerkes (230) über ein WAN Netzwerk (211) eine WAN Kommunikationsverbindung mit einem Kommunikationspartner (221, 223) außerhalb des ITS Netzwerks (230) bereitzustellen. Außerdem umfasst das Verfahren (400) das Aufbauen (402), durch die zweite ITS Station (202), einer WAN Kommunikationsverbindung zwischen der ersten ITS Station (201) und einem Kommunikationspartner (221) außerhalb des ITS Netzwerks (230) über das WAN Netzwerk (211).
Patent DE-102015113048-A1 (DE)
Title: Fahrzeugsitz
Inventor: REHFUSS BENJAMIN
IPC: B60R22/26
Filed: 2015-08-07
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz (1), umfassend – einen Sitzrahmen (2) mit einer Sitzfläche (3) und einer Rückenlehne (4), – einen Gurtendbeschlag (6), der an einer ersten Längsseite (20) des Sitzrahmens (2) in einem Übergangsbereich zur Rückenlehne (4) angeordnet ist, wobei an dem Gurtendbeschlag (6) ein Ende eines Sicherheitsgurtes eines Dreipunktgurtsystems befestigbar ist, sowie – eine Abdeckblende (8), die an einer Außenseite des Gurtendbeschlags (5) angebracht ist und so geformt ist, dass sie den Gurtendbeschlag (6) zumindest teilweise abdecken kann, wobei der Gurtendbeschlag (6) an einer zu einer Innenseite der Abdeckblende (8) weisenden Außenseite eine Anzahl von Befestigungsmitteln aufweist und dass die Abdeckblende (8) eine Anzahl von Befestigungsmitteln aufweist, die mit den Befestigungsmitteln der Abdeckblende (8) korrespondieren, wobei die Befestigungsmittel für eine selbstzentrierende Befestigung der Abdeckblende (8) an dem Gurtendbeschlag (6) eingerichtet sind.
Patent DE-102015113642-A1 (DE)
Title: Integral ausgebildeter Schuh, der keine Maschinennaht aufweist und Herstellungsverfahren dafür
IPC: A43B9/16
Filed: 2015-08-18
Abstract: Ein integral ausgebildeter Schuh, der keine Maschinennaht aufweist, und ein Herstellungsverfahren dafür werden bereitgestellt. Eine Struktur des Schuhs beinhaltet: einen Auskleidungssockenkörper, der eine Strickweise gebraucht und eine Öffnung enthält; und einen Oberflächensockenkörper, der eine Strickweise gebraucht und der eine Öffnung und eine Sohle enthält, wobei die Öffnung des Auskleidungssockenkörpers eingesetzt ist in das Innere des Oberflächensockenkörpers; wobei die beiden Sockenkörper passend auf einer Sockenmaschine montiert sind; wobei Garn mit niedrigem Schmelzpunkt und elastisches Nylonfilament in der Strickware des Auskleidungssockenkörpers gemischt sind; wobei Garn mit niedrigem Schmelzpunkt, elastisches Nylonfilament und stabilisiertes Garn in Strickarbeit des Oberflächensockenkörpers gemischt sind, wobei, nachdem die Sockenmaschine die beiden Sockenkörper zu einem Ganzen verbindet und formt, eine Hohlform in das Innere des Sockenkörpers eingesetzt wird; wobei das Ganze erwärmt und gebacken wird, um die Oberflächengewebe des Garns leicht zu beeinträchtigen, und dann gekühlt wird, um zu erreichen, dass das stabilisierte Garn in der Maschenware reorganisiert wird und sich ausdehnt gemäß der Gestalt einer äußeren Fixierform, um eine vorbestimmte Struktur zu zeigen; und wobei, nachdem der Oberflächensockenkörper die vorbestimmte Struktur zeigt, die Sohle direkt an die Unterseite des Oberflächensockenkörpers angebracht wird, so dass eine Verbindung der Sohle und des Oberflächensockenkörpers erreicht wird, um den integral ausgebildeten Schuh, der keine Maschinennaht aufweist, zu komplettieren, so dass sich ein Anwender wegen des Nicht-Maschinen-Nähens komfortabler fühlt.
Patent DE-102015116217-A1 (DE)
Title: System zur Wärmegewinnung und zur Verbesserung der Luftqualität, insbesondere bei Traglufthallen
Inventor: ADAMEK ZDENEK
IPC: F24F7/00
Filed: 2015-09-25
Abstract: Das System nach der Erfindung beinhaltet eine Lüftungseinheit (10) mit einer Vakuumpumpe (8) und mit einer Öffnung (4) zum Ansaugen von Außenluft, die oft mit Jalousien versehen ist, wobei in die Lüftungseinheit (10) aus einer Traglufthalle (6) eine Rohrleitung (7) zum Luftzirkulieren von der Traglufthalle (6) einmündet und aus der Lüftungseinheit (10) mündet zurück in die Traglufthalle (6) eine Rückleitung (9) ein, die die Luft zurück in die Traglufthalle (6) leitet. Die Rohrleitung (7) zum Luftzirkulieren aus der Traglufthalle (6) ist in Richtung des Raumes dieser Traglufthalle (6) geneigt. Der Eingang der Rohrleitung (7) ist mit dem Ausgang des mindestens einen Leitungsrohrs (1) verbunden, das weiterhin im oberen Teil der Traglufthalle (6) aufgehängt ist. Der Eingang des Leitungsrohrs (1) zum Luftzirkulieren aus der Traglufthalle (6) mündet in mindestens 2/3 der Höhe der Traglufthalle (6) ein. Die Rohrleitung (7) zum Luftzirkulieren von der Traglufthalle (6) ist an ihrem Eingang senkrecht auf ihrer Längsachse an der Außenseite mit einem Medium (2) zum Ansaugen der Außenluft mit einem Rückschlagventil (2.1) versehen, und hinter diesem Rückschlagventil (2.1) ist sie mit einem von ihren Enden der luftdicht wärmedurchgängigen angeschlossenen Verbindung (3) der wärmedurchgängigen Leitung versehen. Die einzelnen Röhren der Verbindung (3) der wärmedurchgängigen Leitung sind nach dem Eintritt in den Innenraum der Rohrleitung (7) zum Luftzirkulieren aus der Traglufthalle (6) parallel zu ihrer Längsachse in Richtung der Einlasslüftungseinheit (10) geführt. Luftspalte zwischen diesen Röhren sind mit den eingefügten Abstandselementen versehen. Am tiefsten Punkt der Rohrleitung (7) zum Luftzirkulieren aus der Traglufthalle (6) ist die Leitung mit einem Kondensationsabfluss (5) versehen.
Patent DE-102015119083-A1 (DE)
Title: G-Rotorpumpenbaugruppe
Inventor: HUANG ZUGANG
IPC: H02K11/30
Filed: 2015-11-06
Abstract: Offenbart wird eine G-Rotorpumpenbaugruppe. Die Baugruppe macht Gebrauch von einem Gehäuse mit einem Pumpen/Motorgehäuseabschnitt und einem seitlich vorstehenden Gehäuseabschnitt. Ein Elektromotor ist innerhalb des Pumpen/Motorgehäuseabschnitts angeordnet. Eine Steuerung hat eine Leiterplatte mit einem Abschnitt, der innerhalb des Pumpen/Motorgehäuseabschnitts positioniert ist, um im Allgemeinen axial mit dem Elektromotor und in der Nähe des Elektromotors ausgerichtet zu sein. Eine untere Abdeckung ist konfiguriert, um mit dem Gehäuse einzugreifen, um die Steuerung und den Elektromotor innerhalb des Gehäuses einzukapseln.
Patent DE-102015119363-A1 (DE)
Title: Verfahren zur modellbasierten steuerung von agr, frischluftmassenströmung und ladedruck mit mehreren variablen für verkleinerte aufgeladene motoren
Inventor: WANG YUE-YUN
IPC: F02D43/00
Filed: 2015-11-10
Abstract: Ein Motor weist ein Abgasrückführungssystem, ein Luftdrosselsystem und ein Aufladungssystem auf. Ein Verfahren zum Steuern des Motors umfasst, dass gewünschte Betriebs-Zielanweisungen für jedes der Systeme überwacht werden; dass Betriebsparameter des Luftaufladungssystems überwacht werden; und dass ein Rückkopplungssteuersignal für jedes der Systeme jeweils basierend auf den gewünschten Betriebs-Zielanweisungen und den Betriebsparametern des Luftaufladungssystems ermittelt wird. Eine Abgasrückführungsströmung in dem Abgasrückführungssystem, eine Luftströmung in dem Luftdrosselsystem und ein Turbinenleistungsparameter in dem Luftaufladungssystem werden jeweils basierend auf den jeweiligen Rückkopplungssteuersignalen für jedes der Systeme ermittelt. Eine Systemsteueranweisung wird für jedes der Systeme jeweils basierend auf der Abgasrückführungsströmung, der Luftströmung und den Turbinenleistungsparametern ermittelt. Das Luftaufladungssystem wird basierend auf den Systemsteueranweisungen für jedes der Systeme gesteuert.
Patent DE-102015120271-A1 (DE)
Title: Ausgabemodul eines Antriebssteuersystems
Inventor: PRÜSSMEIER UWE
IPC: H02M7/797
Filed: 2015-11-23
Abstract: Ein Ausgabemodul (100, 150) zum Anschluss an einen Gleichspannungszwischenkreis (12) eines Antriebssteuersystems (10) für einen elektrischen Antrieb (1) umfasst einen Frequenzumrichter (108), welcher zwischen den Gleichspannungszwischenkreis (12) und einen Ausgang (102) des Ausgabemoduls (100, 150) geschaltet ist, und eine Modulsteuerung (110) zur Ansteuerung des Frequenzumrichters (108). Die Modulsteuerung ist (110) dazu ausgebildet, in einem ersten Betriebsmodus (310) des Ausgabemoduls (100, 150) den Frequenzumrichter (108) derart anzusteuern, dass über den Ausgang (102) ein elektrischer Motor (2) mit einem elektrischen Antriebsstrom aus dem Gleichspannungszwischenkreis (12) angetrieben wird. Die Modulsteuerung (110) dazu ausgebildet, in einem zweiten Betriebsmodus (320) des Ausgabemoduls (100, 150) den Frequenzumrichter (108) derart anzusteuern, dass über den Ausgang (102) ein elektrischer Rückspeisestrom aus dem Gleichspannungszwischenkreis (12) in ein elektrisches Versorgungsnetz (6) zurückgespeist wird.
Patent DE-102015120613-A1 (DE)
Title: Reinigungszusammensetzung und ihre Verwendung als Bodenreiniger
Inventor: SCHUMANN DIRK
IPC: C11D3/06
Filed: 2015-11-27
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Reinigungszusammensetzung. Im Speziellen wird die Reinigungszusammensetzung als Bodenreiniger verwendet.
Patent DE-102015121876-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Erkennen eines Spannungssystems
Inventor: MAASS JÖRG-TORSTEN
IPC: G01R19/00
Filed: 2015-12-15
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Erkennen eines Spannungssystems, das an einem Fahrdrahtabschnitt für eine Schienenfahrzeuganlage anliegt, wobei die Schienenfahrzeuganlage außer dem Fahrdrahtabschnitt mindestens ein Schienenfahrzeug umfasst und die Vorrichtung mindestens eine Messanordnung zwischen einem Fahrdrahtabschnitt und einem Dachbereich des Schienenfahrzeugs aufweist, die mit mindestens einer Auswerteeinheit verbunden ist, und wobei die Messanordnung mindestens eine kapazitive Einheit umfasst. Um eine zuverlässige Erkennung eines Spannungssystems in einem Fahrdraht für ein Schienenfahrzeug zu schaffen, bei der nur ein geringer Bauaufwand erforderlich ist und eine Verwechslung des Fahrdrahtes mit einem Nebenfahrdraht vermieden wird, umfasst die Vorrichtung mindestens zwei Messanordnungen, wobei mindestens zwei kapazitive Einheiten den Fahrdrahtabschnitt und jeweils ein Sensorelement umfassen und wobei mindestens zwei Strommesseinheiten jeweils ein Sensorelement mit dem Dachbereich des Schienenfahrzeugs verbinden.