baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102015006365-A1 (DE)
Title: Brennkraftmaschine mit mindestens einem Elektromotor
Inventor: SCHWABAUER PAUL
IPC: F02B67/00
Filed: 2015-05-20
Abstract: Brennkraftmaschine, umfassend wenigstens einen am Kurbelgehäuse der Brennkraftmaschine angeordneten Elektromotor (8, 13, 16, 20), wenigstens ein Steuergerät (1) zur Steuerung von Brennkraftmaschine und/oder Elektromotor, wenigstens einen Hochvoltumrichter (15).
Patent DE-102015008323-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Bestimmung einer Konzentration eines Gases
Inventor: FORNASIERO LIVIO
IPC: G01N21/3504
Filed: 2015-06-30
Abstract: Vorgeschlagen wird eine Vorrichtung zur Bestimmung einer Konzentration eines Gases. Die Vorrichtung weist eine erste Strahlungsquelle zur Erzeugung einer ersten Wellenlänge und eine zweite Strahlungsquelle zur Erzeugung einer zweiten Wellenlänge auf. Ferner weist die erfindungsgemäße Vorrichtung wenigstens einen optoelektronischen Detektor auf, welcher für die erste und die zweite Wellenlänge sensitiv ist und welcher in Abhängigkeit detektierter optischer Signale ein elektrisches Signal erzeugt. Die Vorrichtung weist eine Steuer- und Recheneinheit auf, welche die Strahlungsquellen derart ansteuert, dass die Amplitude des ersten optischen Signals in Abhängigkeit einer ersten Signalfolge pulsmoduliert wird und dass die Amplitude des zweiten optischen Signals in Abhängigkeit einer zweiten Signalfolge pulsmoduliert wird, wobei die Signalfolgen Korrelationsfolgen sind. Die wenigstens eine Steuer- und Recheneinheit bestimmt die Konzentration des Gases in Abhängigkeit des elektrischen Signals und unter Kenntnis der Signalfolgen.
Patent DE-102015009041-A1 (DE)
Title: Nabe für ein Fahrrad
Inventor: BRAEDT HENRIK
IPC: B60B27/02
Filed: 2015-07-13
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Nabe für ein Fahrrad mit einer Nabenachse, einer Nabenhülse, die über eine Lageranordnung drehbar auf der Nabenachse gelagert ist, einem Antreiber, der drehbar über eine Lageranordnung auf der Nabenachse gelagert und mit der wenigstens einen Nabenhülse drehmomentübertragend koppelbar ist, wobei die Lageranordnung wenigstens ein axial inneres Lager und wenigstens ein axial äußeres Lager aufweist. Erfindungsgemäß ist dabei vorgesehen, dass wenigstens ein Befestigungselement vorgesehen ist, das durch eine lokale oder abschnittsweise Vergrößerung des Querschnitts der Nabenachse wenigstens das innere Lager der Lageranordnung in seiner vorbestimmten Position an der Nabenachse festlegt.
Patent DE-102015009237-A1 (DE)
Title: Steuervorrichtung eines fahrzeug-öffnungs/schliess-elements, verfahren zum steuern eines fahrzeug-öffnungs/schliess-elements und programm dafür
Inventor: YAHARI TOSHIYUKI
IPC: E05F15/73
Filed: 2015-07-17
Abstract: Probleme Unabhängig von der Parkposition eines Fahrzeugs können eine Steuervorrichtung eines Fahrzeug-Öffnungs/Schließ-Elements, ein Verfahren zum Steuern eines Fahrzeug-Öffnungs/Schließ-Elements und ein Programm dafür ein Öffnungs/Schließ-Element gemäß der Absicht eines Benutzers betätigen. Lösung der Probleme Eine Authentifizierungseinheit authentifiziert einen Benutzer als rechtmäßigen Besitzer des Fahrzeugs als Ergebnis einer Benutzerauthentifizierung, und eine Ist-Positionserkennungseinheit erkennt eine Ist-Position, an der sich der Benutzer befindet. Eine Lichtbestrahlungseinheit bildet eine Anzeige zum Erkennen einer Betätigungsabsicht in einer von der Ist-Positionserkennungseinheit erkannten Richtung der Ist-Position des Benutzers, und eine Betätigungsabsichterkennungseinheit gibt ein Signal in einen Bereich, der einen Anzeigebereich der Anzeige zum Erkennen der Betätigungsabsicht enthält, aus und erkennt, auf der Basis von Variationen des Ausgabesignals und eines Reflexionssignals auf das Ausgabesignal, die Betätigungsabsicht des Benutzers. Eine Fahrzeug-Öffnungs/Schließ-Element-Steuereinheit steuert, auf der Basis eines Erkennungsergebnisses, einen Ver-/Entriegelungszustand eines Öffnungs/Schließ-Elements eines Fahrzeugs, und eine Fahrzeug-Öffnungs/Schließ-Element-Antriebseinheit treibt, auf der Basis einer Steuerung der Fahrzeug-Öffnungs/Schließ-Element-Steuereinheit, das Fahrzeug-Öffnungs/Schließ-Element an.
Patent DE-102015010636-A1 (DE)
Title: Supraleitfähiger Leiter und Verwendung des supraleitfähigen Leiters
Inventor: FIETZ WALTER
IPC: H02K3/04
Filed: 2015-08-12
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen supraleitfähigen Leiter (100), ein Verfahren sowie eine Verwendung des supraleitfähigen Leiters (100). Dabei umfasst der supraleitfähige Leiter (100) – eine Vielzahl von ersten leitfähigen Bändern (1), welche jeweils eine erste Breite aufweisen; – eine Vielzahl von zweiten leitfähigen Bändern (2), welche jeweils eine zweite Breite aufweisen; wobei sich die erste Breite von der zweiten Breite unterscheidet, wobei die Vielzahl von ersten leitfähigen Bändern (1) und/oder die Vielzahl von zweiten leitfähigen Bändern (2) zumindest ein Supraleiterband umfasst, wobei die Vielzahl von ersten leitfähigen Bändern (1) und die Vielzahl von zweiten leitfähigen Bändern (2) zu einem Bandstapel (30) mit kreuzförmigem Querschnitt angeordnet sind, und wobei jeweils zwei in dem Bandstapel (30) aufeinanderfolgende leitfähige Bänder miteinander verlötet sind, so dass aus dem Bandstapel (30) ein Supraleiterkörper (40) gebildet ist.
Patent DE-102015012123-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Nachrichtenübertragung auf einem Bussystem eines Fahrzeugs, Bussystem für ein Fahrzeug, Busteilnehmer für ein Bussystem, Fahrzeugsteuergerät
Inventor: BORK ANDRE
IPC: H04L12/40
Filed: 2015-09-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Nachrichtenübertragung auf einem Bussystem eines Fahrzeuges, wobei an das Bussystem angeschlossene Busteilnehmer, wie insbesondere Sensoren, Aktoren und Steuergeräte, Nachrichten (12, 13, 15) über das Bussystem austauschen, insbesondere senden und empfangen können. Das Verfahren zeichnet sich dadurch aus, dass zur Verhinderung einer Überlastung des Bussystems und/oder der Busteilnehmer ein minimales Zeitintervall (14) zwischen zwei Nachrichten (12; 13; 15) desselben Typs beim Senden und/oder Empfangen und/oder Übertragen eingehalten wird. Des weiteren werden Bussysteme, Busteilnehmer und Fahrzeugsteuergeräte zur Implementierung des Verfahrens beschrieben.
Patent DE-102015012343-A1 (DE)
Title: Gleichspannungswandlungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug sowie Antriebsstrang
Inventor: BÖHME URS
IPC: H02M3/337
Filed: 2015-09-22
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Gleichspannungswandlungsvorrichtung (30) für ein Kraftfahrzeug, welche dazu ausgelegt ist, eine von einer elektrischen Energiequelle des Kraftfahrzeugs bereitgestellte Eingangsgleichspannung (UE) in eine vorbestimmte Ausgangsgleichspannung (UA) für ein Bordnetz des Kraftfahrzeugs umzuwandeln, und welche einen Gleichspannungswandler (12) aufweist, welcher zum Bereitstellen der vorbestimmten Ausgangsgleichspannung (UA) an einer Ausgangsseite (16) des Gleichspannungswandlers (12) ausgelegt ist, wobei die Gleichspannungswandlungsvorrichtung (30) zum Erhöhen und/oder Glätten der Eingangsgleichspannung (UE) eine Impedanzquelle (32) mit zwei Spulen (L1, L2) und zwei Kondensatoren (C1, C2) umfasst, wobei ein Eingangsanschluss (E1, E2) jeder der Spulen (L1, L2) über jeweils einen der Kondensatoren (C1, C2) mit einem Ausgangsanschluss (A1, A2) der jeweils anderen Spule (L1, L2) elektrisch verbunden ist, und wobei die Eingangsanschlüsse (E1, E2) der Spulen (L1, L2) mit der elektrischen Energiequelle elektrisch verbindbar sind und die Ausgangsanschlüsse (A1, A2) der Spulen (L1, L2) mit einer Eingangsseite (14) des Gleichspannungswandlers (12) elektrisch verbunden sind.
Patent DE-102015013879-A1 (DE)
Title: Anordnung einer Lautsprechereinrichtung
Inventor: BUSS VALENTIN
IPC: H04R1/00
Filed: 2015-10-28
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anordnung einer Lautsprechereinrichtung (24) an einer Rohbauabtrennung (18) zwischen einer Fahrgastzelle (12) und einem Kofferraum (14) eines Personenkraftwagens, bei der eine wenigstens einen Lautsprecher (30) aufnehmende Lautsprecherbox (28) kofferraumseitig der Rohbauabtrennung (18) angeordnet ist, und bei der eine Schalldämmung (26) vorgesehen ist, welche die Fahrgastzelle (12) von dem Kofferraum (14) akustisch abschirmt. Um eine derartige Anordnung einer Lautsprechereinrichtung (24) bereitzustellen, welche eine verbesserte Einkopplung des vom Lautsprecher (30) erzeugten Nutzschalls und eine verminderte Einkopplung von Störschall aus dem Kofferraum (14) in die Fahrgastzelle (12) bietet, ist es vorgesehen, dass die Lautsprecherbox (28) durch die Schalldämmung (26) gegenüber dem Kofferraum (14) akustisch abgeschirmt ist.
Patent DE-102015015914-A1 (DE)
Title: Kugelgelenkzapfen für ein Achsgelenk eines Kraftwagens und Verfahren zum Herstellen eines Kungelgelenkzapfens
Inventor: BUSSHARDT PHILIPP
IPC: F16C11/06
Filed: 2015-12-09
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Kugelgelenkzapfen (10) für ein Achsgelenk eines Kraftwagens, mit einem Zapfenabschnitt (12) und einem Kugelkopf (14), dessen Oberfläche (16) eine Mikrostrukturierung (18) aufweist, wobei die Mikrostrukturierung (18) mehrere Mikrostrukturelemente (20) aufweist. Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Verfahren zum Herstellen eines Kugelgelenkzapfens (10) für ein Achsgelenk eines Kraftwagens.
Patent DE-102015016417-A1 (DE)
Title: Türlängsträger und zugehörige Karosserie für ein Kraftfahrzeug
Inventor: EIDMANN FLORIAN
IPC: B62D25/02
Filed: 2015-12-17
Abstract: Türlängsträger (1) für ein Kraftfahrzeug, der zwischen zwei Fahrzeugsäulen anbringbar oder angebracht ist und ein aus einem Faserverbundwerkstoff hergestelltes Hohlprofil (2) aufweist, wobei das Hohlprofil (2) an wenigstens einem Ende ein Endstück (3, 4, 25, 33, 42) aus Metall oder aus einem Faserverbundwerkstoff aufweist.
Patent DE-102015102393-A1 (DE)
Title: Schwenkbeschlag
Inventor: KAISER ANDRE
IPC: E05D15/40
Filed: 2015-02-19
Abstract: Ein Schwenkbeschlag zum Verschwenken einer an einem Möbelkorpus angelenkten Klappe (15), mit einem an einer Korpuswand anschließbaren Anschlussteil befestigten Kraftspeicher (2) und einer an der Klappe (15) anschließbaren, mit dem Kraftspeicher (2) in Wirkverbindung stehenden, zumindest einen Gelenkhebel (12) aufweisenden Hebelanordnung (11), ist so ausgebildet, dass der Kraftspeicher (2) mit einem gegenüber dem Anschlussteil ortsfesten, jedoch verdrehbaren, eine Kurvenscheibe (7) aufweisenden Steuerelement (6) verbunden ist, das bewegungsabhängig mit dem einerseits am Anschlussteil gehaltenen und andererseits an der Klappe (15) halterbaren Gelenkhebel (12) in Verbindung steht und bei Verschwenken des Gelenkhebels (12) verdreht wird, wobei in einer verschwenkten Endstellung der Kraftspeicher (2) gespannt und in der anderen Endstellung relativ dazu entspannt ist und wobei die Kurvenscheibe (7) eine Steuerkontur (10) mit variierendem Krümmungsradius aufweist, an der der Kraftspeicher (2) gehalten ist.
Patent DE-102015102605-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Unterdrücken eines Fehlers einer Funkkanalsequenz
Inventor: ESCH THOMAS
IPC: H04W74/00
Filed: 2015-02-24
Abstract: Ein Verfahren (200) zum Unterdrücken eines Fehlers für eine Funkkanalsequenz umfasst: Empfangen (201) eines Funksignals, wobei das Funksignal eine Funkkanalsequenz umfasst, die durch eine erste Signatur kodiert ist, die zu einem Satz von orthogonalen Signaturen gehört; Dekodieren (202) der Funkkanalsequenz auf Basis der ersten Signatur, um eine dekodierte Funkkanalsequenz zu erzeugen; Dekodieren (203) der Funkkanalsequenz auf Basis einer zweiten Signatur, wobei die zweite Signatur orthogonal zu den Signaturen des Satzes von orthogonalen Signaturen ist, um einen Fehler der Funkkanalsequenz zu erzeugen; und Unterdrücken (204) des Fehlers der Funkkanalsequenz in der dekodierten Funkkanalsequenz.
Patent DE-102015106480-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Oberflächenbearbeitung
Inventor: NADERER RONALD
IPC: B24B49/16
Filed: 2015-04-27
Abstract: Es wird im Folgenden eine Vorrichtung zur Bearbeitung einer Oberfläche eines Werkstücks beschrieben. Gemäß einem Beispiel der Erfindung umfasst die Vorrichtung einen Rahmen und eine erste Rolle, welche an dem Rahmen entlang einer ersten Richtung verschiebbar gelagert ist. Eine zweite Rolle ist an dem Rahmen starr befestigt, und ein Band (z.B. ein Schleifband) ist um beide Rollen geführt. Die Vorrichtung umfasst des Weiteren einen Aktor, welcher mechanisch mit dem Rahmen und der ersten Rolle derart gekoppelt ist, dass eine einstellbare Aktorkraft zwischen dem Rahmen und der ersten Rolle entlang der ersten Richtung wirkt, und eine Kraftmessvorrichtung zur direkten oder indirekten Messung einer Kontaktkraft die zwischen der ersten Rolle und dem Werkstück oder zwischen einem mit der ersten Rolle verbundenen rotierendem Werkzeug und dem Werkstück. Eine Steuereinheit ist dazu ausgebildet, die Aktorkraft so einzustellen, dass die Kontaktkraft einem vorgebbaren Sollwert entspricht.
Patent DE-102015106926-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Fördern von Produkten
Inventor: JUPE SVEN
IPC: B65G23/44
Filed: 2015-05-04
Abstract: Eine Vorrichtung zum Fördern von Produkten, insbesondere von von einer Aufschneidemaschine für Lebensmittelprodukte stammenden Produktscheiben oder Produktportionen, umfasst wenigstens einen Förderer, insbesondere in Form eines oder mehrerer paralleler Transportriemen, wenigstens eine erste Umlenkeinrichtung und eine zweite Umlenkeinrichtung, um welche der Förderer endlos umlaufend geführt ist, wobei die erste Umlenkeinrichtung um eine Schwenkachse verschwenkbar ist, und eine Drehstabfeder, welche mit der ersten Umlenkeinrichtung gekoppelt ist.
Patent DE-102015107806-A1 (DE)
Title: Fotoelektrische Umwandlungsvorrichtung und Abbildungssystem
Inventor: KATO TARO
IPC: H01L31/052
Filed: 2015-05-19
Abstract: Eine fotoelektrische Umwandlungsvorrichtung hat Lichtempfangselemente, die auf einer Abbildungsebene angeordnet sind. Das Lichtempfangselement enthält eine Vielzahl von fotoelektrischen Umwandlungsabschnitten, die in einer ersten Richtung parallel zu der Abbildungsebene über einen Isolationsabschnitt angeordnet sind, und einen Lichtleiterabschnitt, der sich über die Vielzahl von fotoelektrischen Umwandlungsabschnitte erstreckt. In einer ersten Ebene, die parallel zu der Abbildungsebene ist und den Lichtleiterabschnitt kreuzt ist eine größte Breite des Lichtleiterabschnitts in der ersten Richtung größer als eine größte Breite des Lichtleiterabschnitts in einer zweiten Richtung parallel zu der Abbildungsebene und senkrecht zu der ersten Richtung.
Patent DE-102015108035-A1 (DE)
Title: Tischgestell
Inventor: SEIPEL JÜRGEN
IPC: A47B13/02
Filed: 2015-05-21
Abstract: Tischgestell zur Aufnahme einer Tischplatte (7–10), dadurch gekennzeichnet, dass es mindestens einen einteiligen oder mehrteilig zusammengesetzten, in einer senkrechten Ebene verlaufenden Sockel (11–17) und mindestens einen Stützfuß (18–22) für den Sockel (11–17) aufweist, der aus mindestens einem Oberzug (23–25) und mindestens einem Unterzug (26) besteht, die teilweise miteinander verbunden sind und gemeinsam einen unteren Teil des Sockels (11–17) teilweise oder vollständig umgreifen und der Unterzug (26) sich gerade, abgewinkelt oder geschwungen, gerade oder nach oben gebogen quer zur senkrechten Ebene des Sockels (11–17) unter diesem entlang erstreckt und der Oberzug (23–15) endseitig Fußabschnitte (27) aufweist, die sich parallel zu den endseitigen Fußabschnitten (29) des Unterzuges (26) erstrecken, sowie sich nach oben erstreckende Stützabschnitte (29–31), die beidseitig am Sockel (11–17) anliegen und dass der Oberzug (23–25) einteilig oder mehrteilig ausgebildet ist, wobei bei einer Mehrteiligkeit seine Stützabschnitte (29–31) kraft-, form-, und/oder stoffschlüssig miteinander verbunden oder beide Stützabschnitte (30) formschlüssig mit dem Sockel (11–17) verrastet sind und dass Oberzug (23–25) und Unterzug (6) im Bereich der endseitigen Fußabschnitte (27; 28) über Verbindungsmittel (32) miteinander verbunden sind.
Patent DE-102015111938-A1 (DE)
Title: Schaltanordnung und Verfahren zum Betätigen eines Antriebsstranges
Inventor: BÜNDER CARSTEN
IPC: F16H63/20
Filed: 2015-07-22
Abstract: Verfahren zum Betätigen eines automatisierten Kraftfahrzeugantriebsstranges (10), der eine Mehrzahl von Gangstufen (1–3; 1–7) und eine Schaltaktuatorik (24) mit einer mechanisch vorgegebenen Schaltsequenz (24-1) aufweist, die Gangwechsel nur sequentiell erlaubt, wobei die Schaltaktuatorik (24) so angesteuert wird, dass im Fahrbetrieb in Abhängigkeit von wenigstens einem Betriebsparameter (26-6) jeweils eine der Gangstufen (1–3; 1–7) geschaltet ist. Dabei weist die Schaltaktuatorik (24) wenigstens eine weitere mechanisch vorgegebene Schaltsequenz (24-2; 24-3) für eine vordefinierte Teilmenge (1, 3; 5, 2, 3; 7, 4, 5) der Gangstufen auf, wobei die weitere Schaltsequenz (24-2; 24-3) wenigstens eine Mehrfachschaltung beinhaltet, die zwischen nicht benachbarten Gangstufen erfolgt, wobei die Schaltaktuatorik (24) so ansteuerbar ist, dass in Abhängigkeit von wenigstens einem weiteren Betriebsparameter (26-7) die eine Schaltsequenz (24-1) oder die weitere Schaltsequenz (24-2; 24-3) vorgewählt wird.
Patent DE-102015112782-A1 (DE)
Title: Schaltanlagen-Leiteranordnung und Schaltanlage
Inventor: KRAFT KLAUS
IPC: H02B1/20
Filed: 2015-08-04
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf eine Schaltanlagen-Leiteranordnung für eine Schaltanlage, insbesondere eine Niederspannungsschaltanlage, umfassend wenigstens einen Leiter, der als Hohlzylinder gebaut ist, insbesondere einen rohrförmigen Leiter mit einem kreisförmigen Querschnitt; und wenigstens einen Klemmverbinder zum elektrischen Verbinden eines Abzweigs (2, 32, 52) und/oder einer Stromschiene (4, 50, 52) mit dem wenigstens einen Hohlzylinderleiter (6a, 6b, 6c, 6d). Die Erfindung bezieht sich ferner auf eine Schaltanlage (7), insbesondere eine Niederspannungsschaltanlage, umfassend wenigstens eine der genannten Schaltanlagen-Leiteranordnung.
Patent DE-102015113570-A1 (DE)
Title: Sortierung von Aluminiumlegierungen anhand elektrischer Leitfähigkeitswerte
Inventor: KURTH BORIS
IPC: B03B9/06
Filed: 2015-08-17
Abstract: Um ein Verfahren und eine Vorrichtung bereitzustellen, mit welchem eine Sortierung von leichtlegierten Aluminiumschrotten ermöglicht wird, wird mit der Erfindung ein Verfahren zur Sortierung von Aluminiumschrotten und deren Legierungen vorgeschlagen, wobei die Aluminiumschrotte einer Messstation zugeführt werden, dort die elektrische Leitfähigkeit eines jeden Aluminiumteils gemessen und in Abhängigkeit vom Messergebnis auf einem dafür vorgesehenen Weg weitergeführt wird.
Patent DE-102015115349-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Bereitstellen eines Bilds, Fahrerassistenzsystem und Kraftfahrzeug
Inventor: BURKE MICHAEL
IPC: G06K9/62
Filed: 2015-09-11
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bereitstellen eines Bilds (13) für ein Kraftfahrzeug (1), bei welchem das Bild (13) von einem Umgebungsbereich (6) des Kraftfahrzeugs (1) mittels einer Kamera (3) des Kraftfahrzeugs (1) aufgenommen wird, wobei für eine mit der Kamera (3) durchzuführende Bildaufnahme bezüglich einer Aufnahmeerlaubnis ein als sicherheitskritisch charakterisiertes Objekt (10) im Umgebungsbereich (6) erkannt wird und das Bild (13) bei einem Vorhandensein eines derartigen sicherheitskritischen Objekts (10) in einem spezifischen Aufnahmemodus der Kamera (3) aufgenommen wird und/oder das aufgenommene Bild (13) bei einem Vorhandensein eines derartigen sicherheitskritischen Objekts (10) in einem spezifischen Bearbeitungsmodus bearbeitet wird.
Patent DE-102015116999-A1 (DE)
Title: Systeme und Verfahren für Übergangssteuerung
Inventor: STYLES DANIEL JOSEPH
IPC: F02D21/08
Filed: 2015-10-06
Abstract: Verfahren und Systeme zum Reduzieren von Drehmomentübergängen, die erfahren werden, wenn ein dedizierter EGR-Zylinder in den oder aus dem dedizierten EGR-Modus überführt wird, werden bereitgestellt. Während einer Transition wird sowohl eine Ansaugdrosselklappe als auch ein Ladedruckregelventil in entgegengesetzte Richtung angepasst. Drosselklappen- und Ladedruckregelventil-Anpassungen werden mit Anpassungen an Zündeinstellung und Einlassnockeneinstellung koordiniert, um eine ausreichende Drehmomentreserve für die Transition bereitzustellen.
Patent DE-102015200339-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug mit einer Windschutzsscheibe und wenigstens einem beleuchtbaren Bedienelement im Innenraum
Inventor: SCHRÖDER HEIKO
IPC: G02B5/32
Filed: 2015-01-13
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug (K) mit einer Windschutzscheibe (1) und wenigstens einem beleuchtbaren Bedienelement (3) im Innenraum (I) des Kraftfahrzeugs (K). Das Bedienelement (3) enthält wenigstens ein Hologramm, welches durch wenigstens eine Lichtquelle beleuchtbar ist oder beleuchtet wird, derart, dass für einen Betrachter (F) wenigstens ein Symbol sichtbar wird. Es wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass Lichtstrahlen der wenigstens einen Lichtquelle durch das wenigstens eine Hologramm derart ablenkbar sind oder abgelenkt werden, dass aus dem Bedienelement (3) austretende Lichtstrahlen (L1 bis L3) nicht auf die Windschutzscheibe (1) fallen. Auf diese Weise kann die Blendwirkung von beleuchteten Bedienelementen im Innenraum des Kraftfahrzeugs deutlich verringert werden.
Patent DE-102015200523-A1 (DE)
Title: Modularer Schuh
Inventor: WEIDL JÜRGEN
IPC: A43B13/22
Filed: 2015-01-15
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen modularen Schuh (100, 900, 1200, 1700, 1800, 1900, 2000), insbesondere Sportschuh, mit einem sockenartigen Außenschuh (150, 950, 1250, 1750, 1850, 1950, 2050) und einem Gerüst (110, 910, 1210, 1710, 1810, 1910, 2010). Der sockenartige Außenschuh ist zur lösbaren Anordnung um das Gerüst vorgesehen. Der sockenartige Außenschuh kann eine Mehrzahl von Profilelementen (165, 965, 1265, 1765, 1865, 1965, 2065) aufweisen, wobei sich zumindest eines der Profilelemente von einer Außenseite des sockenartigen Außenschuhs wegerstreckt. Ein Bereich des zumindest einen der Profilelemente ist ausgebildet, um mit einer Unterseite des Gerüsts des modularen Schuhs lösbar in formschlüssigen Eingriff zu gelangen.
Patent DE-102015201015-A1 (DE)
Title: Elektrisches Antriebssystem mit Koordinatenwandler mit variabler Anregungsfrequenz
Inventor: LUEDTKE DANIEL RICHARD
IPC: H02P27/06
Filed: 2015-01-22
Abstract: Eine elektrische Maschine (z. B. Motor oder Generator) für ein elektrisches Antriebssystem für ein Elektrofahrzeug wird angepasst, um mit den Rädern des Fahrzeugs zur Umwandlung zwischen gespeicherter elektrischer Energie und der Drehung der Räder gekoppelt zu werden. Ein Koordinatenwandler ist mit der elektrischen Maschine gekoppelt, welche einen Rotor aufweist, der sich mit der elektrischen Maschine dreht, wobei der Koordinatenwandler auf ein Anregungssignal reagiert, um ein Positionssignal zu erzeugen. Eine Steuerung ist mit dem Koordinatenwandler gekoppelt, um das Positionssignal zu empfangen, und ist mit der elektrischen Maschine gekoppelt, um die Umwandlung zu steuern. Die Steuerung erzeugt das Anregungssignal bei einer variablen Frequenz, welche als eine Funktion eines Betriebspunkts der elektrischen Maschine ausgewählt wird, um harmonische Rauschspitzen zu vermeiden, die sich an der elektrischen Maschine ausbreiten. Folglich wird das Positionssignal vergleichsweise weniger durch elektromagnetisches Rauschen beeinflusst.