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Patent DE-102020208188-A1 (DE)
Title: Riemen oder Riemensegment
Inventor: MÖSCHEN-SIEKMANN MICHAEL
IPC: F16G3/02
Filed: 2020-06-30
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Riemen (1) oder ein Riemensegment (1) mit einer Mehrzahl von in Längsrichtung (X) verlaufenden und parallel zueinander angeordneten Festigkeitsträgern (11), vorzugsweise Stahlseilen (11), und mit wenigstens einem Verbindungselement (2), welches an einem offenen Ende (1a) des Riemens (1) oder des Riemensegments (1) angeordnet und zur Verbindung mit einem weiteren Verbindungselement (2) des anderen offenes Endes (1a) des Riemens (1) oder mit einem offenen Ende (1a) eines weiteren Riemensegments (1) ausgebildet ist, wobei die Enden der Festigkeitsträger (11) von dem Verbindungselement (2) gehalten werden. Der Riemen (1) oder das Riemensegment (1) ist dadurch gekennzeichnet, dass die Enden wenigstens zweier Festigkeitsträger (11) mittels eines gemeinsamen Klemmelements (4) oder mittels jeweils eines einzelnen Klemmelements (4) kraftschlüssig mit einer Klemmeinheit (3) verbunden sind und dass wenigstens die Klemmeinheit (3) von dem Verbindungselement (2) wenigstens in der Längsrichtung (X) formschlüssig gehalten werden kann.
Patent DE-102020208298-A1 (DE)
Title: EUV-Kollektor
Inventor: BOLSINGER VALENTIN
IPC: G03F7/20
Filed: 2020-07-02
Abstract: Ein EUV-Kollektor (11) hat eine Reflexionsfläche (20) mit einer Spiegel-Grundform eines Kugelausschnitts. Auf die Reflexionsfläche (20) ist ein Beugungsgitter (22) für EUV-Nutzlicht (10) aufgebracht. Das Beugungsgitter (22) ist derart ausgeführt, dass das EUV-Nutzlicht (10), welches von einem Kugelzentrum (21) des Kugelausschnitts ausgeht, vom Beugungsgitter (22) hin zu einem Sammelbereich (23) gebeugt wird. Der Sammelbereich (23) ist vom Kugelzentrum (21) räumlich beabstandet. Es resultiert ein EUV-Kollektor, bei dem eine effektive Trennung zwischen EUV-Nutzlicht, dass mit Hilfe des Kollektors gesammelt werden soll, und Falschlicht mit von einer Nutzlichtwellenlänge sich unterscheidender Wellenlänge ermöglicht ist.
Patent DE-102020211778-A1 (DE)
Title: Krafttrainingsgerät
Inventor: HALLOR MATTIAS
IPC: A63B23/12
Filed: 2020-09-21
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Krafttrainingsgerät (10; 100), mit einem manuell betätigbaren Bedienelement (16; 104), das über einen Hebelmechanismus (12; 102) mit wenigstens einem, einen Widerstand auf das Bedienelement (16; 104) erzeugenden Aggregat (22) gekoppelt ist, wobei der Hebelmechanismus (12; 102) dazu ausgebildet ist, einen vorgegebenen ersten Bewegungsweg (26; 112) des Bedienelements (16; 104) in einer Ebene zu ermöglichen.
Patent DE-102020213784-A1 (DE)
Title: Verfahren und Recheneinheit zum Betrieb einer mobilen Arbeitsmaschine mit variablem Automatisierungsgrad
Inventor: BENDER FRANK
IPC: B60W40/02
Filed: 2020-11-03
Abstract: Die Erfindung betrifft Verfahren (100) zum Betreiben einer mobilen Arbeitsmaschine (200), umfassend ein Ermitteln (110) verfügbarer Elemente, die Aktorikelemente (230, 260), Sensorikelemente (220) und Bedienelemente (210) umfassen, ein Bestimmen (120) zumindest eines möglichen Betriebsmodus auf Basis der ermittelten verfügbaren Aktorikelemente (230, 260), Sensorikelemente (220) und Bedienelemente (210) und ein Durchführen einer Maßnahme (130, 140) in Abhängigkeit von dem bestimmten zumindest einen möglichen Betriebsmodus.
Patent DE-102020214460-A1 (DE)
Title: LIDAR-System
Inventor: KAMIL MUSTAFA
IPC: G02B5/10
Filed: 2020-11-18
Abstract: Es wird ein LIDAR-System (1) mit einem Drehspiegel (3) angegeben, der mindestens eine Reflexionsoberfläche mit einer Krümmung aufweist. Dabei ist die Reflexionsoberfläche als Freiformfläche (5) ausgebildet, deren Krümmung einstellbar eingerichtet ist.
Patent DE-102020214813-A1 (DE)
Title: System, Verfahren und Computerprogramm zum adaptiven Regeln einer Längsregelung eines Egofahrzeuges in Abhängigkeit einer Position und/oder einer Geschwindigkeit eines vorausfahrenden Fremdfahrzeuges und automatisiert betreibbares Fahrzeug
Inventor: SELEGRAD RAFFAEL
IPC: B60W10/18
Filed: 2020-11-25
Abstract: System (10) zum adaptiven Regeln einer Längsregelung eines Egofahrzeuges (EF) in Abhängigkeit einer Position und/oder einer Geschwindigkeit eines vorausfahrenden Fremdfahrzeuges (FF) umfassend wenigstens einen ersten Sensor (1), der die Position und/oder die Geschwindigkeit des vorausfahrenden Fahrzeuges (FF) misst und diese als erste Signale (S1) bereitstellt, wenigstens einen zweiten Sensor (2), der Verkehrssignalgeber (20) in einem Umfeld des Egofahrzeuges (EF) erfasst und diese als zweite Signale (S2) bereitstellt, und einen integrierten Schaltkreis (3), der die ersten und zweiten Signale (S1, S2) einliest, durch Ausführen von Programmbefehlen durch die Verkehrssignalgeber (20) angegebenen Verkehrsregeln bestimmt, die ersten Signale (S1) in Zusammenschau mit den bestimmten Verkehrsregeln auswertet und ein drittes Signal (S3) bereitstellt, durch das die Längsregelung des Egofahrzeug (EF) in Abhängigkeit der bestimmten Verkehrsregeln geregelt wird.
Patent DE-102020214952-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Ermitteln eines Verschlusszeitpunkts eines Injektors einer Verbrennungskraftmaschine mittels eines maschinellen Lernsystems
Inventor: HOPF ANDREAS
IPC: F02D41/20
Filed: 2020-11-27
Abstract: Computerimplementiertes Verfahren zum Ermitteln eines Verschlusszeitpunkts eines Injektors (20) einer Verbrennungskraftmaschine mittels eines Klassifikators (60), wobei das Verfahren die folgenden Schritte umfasst:• Ermitteln einer Zeitreihe (x) von Eingabesignalen, wobei die Eingabesignale jeweils mit einem Zeitpunkt innerhalb der Zeitreihe korrespondieren und die Eingabesignale jeweils eine Verformung des Injektors (20) charakterisieren;• Ermitteln einer Mehrzahl von ersten Werten (p1, p2, p3, pn) mittels des Klassifikators (60) basierend auf der Zeitreihe (x) von Eingabesignalen, wobei jeweils ein erster Wert (p1, p2, p3, pn) mit einem Zeitpunkt der Zeitreihe (x) korrespondiert und der erste Wert (p1, p2, p3, pn) eine Wahrscheinlichkeit charakterisiert, mit der der Verschlusszeitpunkt des Injektors (20) mit dem Zeitpunkt übereinstimmt;• Ermitteln einer Mehrzahl von zweiten Werten (z1, z2, z3, zn), wobei ein zweiter Wert (z1, z2, z3, zn) jeweils eine Summe von benachbarten ersten Werten (p1, p2, p3, pn) eines ersten Wertes (p1, p2, p3, pn) und des ersten Wertes (p1, p2, p3, pn) ist, wobei der zweite Wert (z1, z2, z3, zn) mit dem Zeitpunkt korrespondiert, mit dem der erste Wert (p1, p2, p3, pn) korrespondiert;• Ermitteln des Verschlusszeitpunkts basierend auf einem größten zweiten Wert (z1, z2, z3, zn) der Mehrzahl von zweiten Werten (z1, z2, z3, zn).
Patent DE-102020216538-A1 (DE)
Title: Handwerkzeugmaschine
Inventor: KUHNLE AXEL
IPC: B25D17/00
Filed: 2020-12-23
Abstract: Es wird eine Handwerkzeugmaschine (100), insbesondere Bohr- und/oder Mei-ßelhammer, mit einem Außengehäuse (110), mit einem Innengehäuse (120), wobei das Außengehäuse (110) das Innengehäuse (120) im Wesentlichen vollständig aufnimmt und im Wesentlich vollständig umschließt, mit einer Antriebseinheit (130), mit einer Schlagwerkseinheit (140), wobei das Innengehäuse (120) die Antriebseinheit (130) und die Schlagwerkseinheit (140) aufnimmt, mit einem Haupthandgriff (150), der einen Betriebsschalter zur Betätigung der Antriebseinheit (130) aufweist, und mit einer Vibrationsdämpfungseinheit (200) zur Dämpfung beim Betrieb auftretender Vibrationen, wobei die Vibrationsdämpfungseinheit (200) zumindest ein Vibrationsdämpfungselement (210) aufweist, das dazu ausgebildet ist, den Haupthandgriff (150), insbesondere das Außengehäuse (110), von dem Innengehäuse (120) zu entkoppeln, indem das Vibrationsdämpfungselement (210) das Innengehäuse drehbar zu dem Außengehäuse (110) um eine Drehachse (212) anordnet, offenbart.Es wird vorgeschlagen, dass die Drehachse (212), um die das Innengehäuse (120) drehbar angeordnet ist, im Bereich eines Momentanpols der Schlagwerkseinheit (140) und der Antriebseinheit (130) angeordnet ist.
Patent DE-102021000090-A1 (DE)
Title: System zur produktion von calciumoxid cao und/oder co2 aus calciumcarbonat cacos in einer wasserstoff atmosphäre mit einem wasserstoffkreislauf und zugehöriges verfahren zur calciumoxid und/oder co2 herstellung
Inventor: KÖHNE STEPHAN
IPC: C04B2/10
Filed: 2021-01-12
Abstract: Die Erfindung betrifft ein energieoptimiertes System und Verfahren zur Produktion von Calciumoxid und/oder CO2 aus Calciumcarbonat/ Kalkstein/ CaCO3 in einer Wasserstoff Atmosphäre mit einem Wasserstoffkreislauf. Die Abtrennung des Kohlendioxids und Kohlenmonoxid aus Calciumcarbonat erfolgt dabei mit Hilfe von Wasserstoff und in dem anschließenden Prozess wird aus CO und Wasserdampf in einer Wassergasshiftreaktion wieder Wasserstoff erzeugt und dieser wird wiederrum dem Ofen/Reaktor in dem Calciumoxid aus Calciumcarbonat hergestellt wird zur Verfügung gestellt. Dadurch kann die energieintensive Wasserstoffherstellung und/oder Bereitstellung auf ein Minimum reduziert werden. Besondere vorteilhaft ist hier, dass das Calciumcarbonat mit einem geringem Energieeinsatz unter der Wasserstoffatmophäre in Caliciumoxid und CO2/ CO umgewandelt werden kann als das mit etablierten Thermischen Verfahren unter Umgebungsluft möglich ist.Nach die Wassergasshiftreaktion wird in einer CO2 Abtrennungseinheit der Wasserstoff und das CO2 voneinander getrennt.Die Betriebsweise mit Wasserstoff hat neben den wesentlich geringeren Prozesstemperaturen um die 500°C +/- 100°C gegenüber einem Temperaturniveau von 900-1450°C bei konventionellem Verfahren einen weiteren Vorteil, dieser Prozess ist exotherm, das heißt er läuft auch ohne Zufuhr von externer Heizenergie ab. Dies ermöglicht eine wesentlich effizientere Erzeugung von Calicumoxid und/oder CO2.
Patent DE-102021001763-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Begrenzung einer Lenkraddrehung
Inventor: HEBENSTREIT AXEL
IPC: B62D1/16
Filed: 2021-04-06
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) zur Begrenzung einer Lenkraddrehung in einem Steer-by-Wire-Lenksystem mit einem drehfest an einem um eine Wellenachse (X) drehbaren Lenkschaft (2) angeordneten Lenkrad und einem Bolzen (3) zur Verriegelung des Lenkschafts (2) in einer vorgegebenen Drehposition. Erfindungsgemäß ist in einer äußeren Mantelfläche des Lenkschafts (2) eine Aussparung (2.1) zur Aufnahme zumindest eines Abschnitts des Bolzens (3) ausgebildet, wobei der Bolzen (3) elektrisch angetrieben ist, zur Verrieglung des Lenkschafts (2) in einem stromlosen Zustand des Antriebs in die Aussparung (2.1) fährt und zur Entriegelung des Lenkschafts (2) in einem bestromten Zustand des Antriebs aus der Aussparung (2.1) herausfährt. Die Aussparung (2.1) und der Bolzen (3) sind derart angeordnet, dass der Lenkschaft (2) in einer Nullposition und/oder davon abweichenden Positionen des Lenkrads verriegelt oder verriegelbar ist. An der äußeren Mantelfläche des Lenkschafts (2) ist weiterhin eine radial nach außen gerichtete Erhebung (2.2) ausgebildet, wobei in einem an die Mantelfläche des Lenkschafts (2) angrenzenden äußeren Bereich zwei Anschläge (4, 5) für die Erhebung (2.2) vorgesehen sind, welche eine Drehung des Lenkschafts (2) ausgehend von der Nullstellung des Lenkrads durch Anschlagen der Erhebung (2.2) auf einen jeweils vorgegebenen Winkel begrenzen.
Patent DE-102021002126-A1 (DE)
Title: Kurbelwelle mit einem Ölversorgungssystem
Inventor: SCHAFFRATH UWE
IPC: F16C3/14
Filed: 2021-04-22
Abstract: Kurbelwelle 10 für eine Verbrennungskraftmaschine mit einem integrierten Ölversorgungsystem 12, das zumindest eine Entlüftung 40 aufweist.
Patent DE-102021003672-A1 (DE)
Title: Verfahren zum automatisierten Einparken eines Fahrzeuges
Inventor: IGLESIAS CID OSCAR
IPC: B60W50/08
Filed: 2021-07-16
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum automatisierten Einparken eines Fahrzeuges (1), wobei erfindungsgemäß vorgesehen ist, dass- sich eine Bedienperson (2) nach einer Authentifizierung in Bezug auf das Fahrzeug (1) zu einer freien Parkposition (P) bewegt und- das Fahrzeug (1) der Bedienperson (2) in einem vorgegebenen Abstand (d) automatisiert zu der freien Parkposition (P) folgt.
Patent DE-102021005964-A1 (DE)
Title: Elektrische Leiteranordnung für ein Fahrzeug
Inventor: FLUHRER SVEN
IPC: H01B13/22
Filed: 2021-12-02
Abstract: Die Erfindung betrifft ein elektrische Leiteranordnung (100) für ein Fahrzeug, insbesondere für ein elektrisch betreibbares Fahrzeug, mit einer Leiterstruktur (10) zum gleichzeitigen Leiten von elektrischem Strom in einer Richtung (+) sowie in einer parallelen Gegenrichtung (-), wobei die Leiterstruktur (10) wenigstens einen ersten Leiter (12) zum Leiten von elektrischem Strom in der einen Richtung (+) aufweist und wenigstens zwei zweite Leiter (14, 16) zum Leiten von elektrischem Strom in der Gegenrichtung (-) aufweist, wobei eine Summe von elektrischen Strömen durch erste Leiter (12) und eine Summe von elektrischen Strömen durch zweite Leiter (14, 16) gleich ist, wobei außerhalb der Leiterstruktur (10) eine negative Interferenz von magnetischen Flussdichten des wenigstens einen ersten Leiters (12) und der wenigstens zwei zweiten Leiter (14, 16) vorliegt.
Patent DE-102021100040-A1 (DE)
Title: Mobile Schreibtafel und Verfahren zum Beschreiben einer mobilen Schreibtafel
Inventor: KAISER KARL-HEINZ
IPC: B43L1/00
Filed: 2021-01-04
Abstract: Der Erfindung, welche eine mobile Schreibtafel (1) und ein Verfahren zum Beschreiben einer mobilen Schreibtafel (1) betrifft, liegt die Aufgabe zugrunde, eine Lösung anzugeben, womit ein Schreibvorgang auf der mobilen Schreibtafel (1) automatisiert wird. Diese Aufgabe wird anordnungsseitig dadurch gelöst, dass auf einer der beschreibbaren Oberfläche (3) abgewandten Rückseite der Tafel (2) eine über die Rückseite der Tafel (2) verfahrbare Führungseinheit (7) angeordnet ist, dass die Führungseinheit (7) ein magnetisches Mittel zur Erzeugung einer ersten magnetischen Anziehungskraft aufweist und dass auf der beschreibbaren Oberfläche (3) eine durch die erste magnetische Anziehungskraft fixierte Schreibeinheit (6) mit einem Schreibmittel (12) gegenüberliegend der Führungseinheit (7) angeordnet ist.
Patent DE-102021100580-A1 (DE)
Title: Ladegerät für ein Mobilgerät
Inventor: ILIFFE-MOON ETIENNE
IPC: B60R16/02
Filed: 2021-01-13
Abstract: Ein Ladegerät für ein Mobilgerät umfasst eine Übertragungseinrichtung für elektrische Energie an das Mobilgerät; und ein Anlageelement mit einer Anlagefläche zur Anlage am Mobilgerät, während elektrische Energie an das Mobilgerät übertragen wird. Dabei ist das Anlageelement dazu eingerichtet, an der Anlagefläche aufgenommene thermische Energie vom Mobilgerät abzuleiten.
Patent DE-102021103988-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeugboden und Kraftfahrzeug mit einem Kraftfahrzeugboden
Inventor: ORTH CHRISTOPH
IPC: B62D25/20
Filed: 2021-02-19
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugboden (5) eines Kraftfahrzeugs (1), welcher einen Kraftfahrzeuginnenraum (6) von einem Außenraum (7) trennt, wobei der Kraftfahrzeugboden (5) Fluidkanäle (8) aufweist zur Durchströmung eines Fluids zum Temperieren des Kraftfahrzeugbodens (5), wobei weiterhin in einem Bereich unterhalb der Fluidkanäle (8) an dem Kraftfahrzeugboden (5) zumindest ein Befestigungsmittel (9) vorgesehen ist, welches die mechanische und thermische Kontaktierung zumindest eines elektrischen Energiespeichers (3) an dem Kraftfahrzeugboden (5) erlaubt.
Patent DE-102021106245-A1 (DE)
Title: Hub-Kippvorrichtung
Inventor: SCHNIERING KAI
IPC: F16C29/08
Filed: 2021-03-15
Abstract: Gegenstand der Erfindung ist eine Hub-Kippvorrichtung (1) für ein Abfallsammelfahrzeug mit einer Schwenkwelle (2), an der eine Aufnahme (3) für einen Müllbehälter angeordnet ist und einem Gehäuse (4), in dem eine Antriebsvorrichtung vorgesehen ist, um die Schwenkwelle (2) in Fahrzeughochrichtung Z zu bewegen und um eine Achse senkrecht zur Fahrzeughochrichtung Z zu schwenken, und die Antriebsvorrichtung einen Schlitten (8) aufweist, der dazu ausgebildet ist, das Ende der Schwenkwelle (2) aufzunehmen, wobei das Gehäuse (4) einen sich in Fahrzeughochrichtung Z erstreckenden Führungsschlitz (6) aufweist, der von dem Endabschnitt der Schwenkwelle (2) durchgriffen ist, um in oder an dem Schlitten (8) angeordnet zu sein, wobei eine mitlaufende Abdeckung (11) vorgesehen ist, um den Führungsschlitz (6) abzuschließen. Dadurch wird der Führungsschlitz (6) zu jedem Zeitpunkt des Betriebs abgedeckt, so dass Schmutz, Regen und/oder Schmutzwasser nicht in das Gehäuse (4) eindringen und die Lebensdauer der Vorrichtung beeinträchtigen können.
Patent DE-102021106250-A1 (DE)
Title: Verkleidungsanordnung für einen Fahrzeugsitz und Verfahren zur Herstellung
Inventor: MARQUÈS JOSÉ
IPC: B60N2/58
Filed: 2021-03-15
Abstract: Es werden eine Verkleidungsbezugsanordnung für eine Fahrzeugsitzanordnung, eine Fahrzeugsitzanordnung und ein Verfahren zum Zusammensetzen des Verkleidungsbezugs zur Verfügung gestellt. Die Verkleidungsbezugsanordnung weist ein erstes Verkleidungselement mit einer ersten Oberfläche zur Bildung einer Sitzoberfläche und einer der ersten Oberfläche gegenüberliegenden zweiten Oberfläche auf. Ein zweites Verkleidungselement ist zur Verbindung mit einem Sitzelement zur Verfügung gestellt und weist erste und zweite Seitenbereiche auf, die sich jeweils zwischen ersten und zweiten Endbereichen erstrecken. Der erste und der zweite Endbereich sind angrenzend an die erste bzw. zweite Kante des ersten Verkleidungselements angeschlossen. Ein mittlerer Bereich des zweiten Verkleidungselements ist über eine erste Naht mit der zweiten Oberfläche des ersten Verkleidungselements verbunden.
Patent DE-102021109152-A1 (DE)
Title: Temperaturunempfindlicher optischer empfänger
Inventor: HUANG ZHIHONG
IPC: H01L31/107
Filed: 2021-04-13
Abstract: Ein Bauelement kann enthalten: einen hochdotierten n +  Si-Bereich; einen intrinsischen Silizium-Multiplikationsbereich, der auf mindestens einem Teil des n+ Si-Bereichs angeordnet ist, wobei der intrinsische Silizium-Multiplikationsbereich eine Dicke von etwa 90-110 nm aufweist; einen hochdotierten p- Si-Ladungsbereich, der auf mindestens einem Teil des intrinsischen Silizium-Multiplikationsbereichs angeordnet ist, wobei der p -  Si-Ladungsbereich eine Dicke von etwa 40-60 nm aufweist; und einen p +  Ge-Absorptionsbereich, der auf mindestens einem Teil des p -  Si-Ladungsbereichs angeordnet ist; wobei der p +  Ge-Absorptionsbereich über seine gesamte Dicke dotiert ist. Die Dicke des n+ Si-Bereichs kann etwa 100 nm betragen und die Dicke des p -  Si-Ladungsbereichs kann etwa 50 nm betragen. Der p +  Ge-Absorptionsbereich kann das elektrische Feld auf den Multiplikationsbereich und den Ladungsbereich beschränken, um eine Temperaturstabilität von 4,2 mV/°C.
Patent DE-102021111030-A1 (DE)
Title: Mehrstufige Bremsvorrichtung für Flugzeug-Hochauftriebssysteme
Inventor: BERGER LUTZ
IPC: B64C13/24
Filed: 2021-04-29
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Bremsvorrichtung für ein Antriebssystem eines Hochauftriebssystems eines Flugzeugs, bei welcher es sich insbesondere um eine elektromechanische Bremse handelt und welche eine erste Bremsstufe aufweist. Die erste Bremsstufe umfasst ein erstes Bremselement, welches mit einer drehbar gelagerten Welle verbunden ist, sowie einen ersten Betätigungsmechanismus, welcher ausgebildet ist, bei einer Betätigung der Bremse das erste Bremselement gegen einen entlang der Welle axial beabstandeten ersten Anschlag zu drücken, sodass durch die Reibung zwischen erstem Bremselement und erstem Anschlag ein Bremsmoment erzeugt wird. Erfindungsgemäß weist die Bremse eine zweite Bremsstufe auf, welche mindestens ein zweites Bremselement, einen das erste Bremselement radial zumindest teilweise umgebenden zweiten Anschlag, sowie einen zweiten Betätigungsmechanismus umfasst. Der zweite Betätigungsmechanismus ist dazu ausgebildet, das zweite Bremselement radial gegen den zweiten Anschlag zu drücken, wenn ein Drehmoment der Welle ein definiertes, die zweite Bremsstufe aktivierendes Grenzmoment überschreitet, sodass durch die Reibung zwischen dem zweiten Bremselement und dem zweiten Anschlag ein Bremsmoment erzeugt wird. Die Erfindung betrifft ferner ein Antriebssystem sowie ein Flugzeug mit einer erfindungsgemäßen Bremsvorrichtung.
Patent DE-102021111485-A1 (DE)
Title: Elektrisch beheizte katalysator-vorrichtung
Inventor: SADAMITSU TAKAHIRO
IPC: B01D53/94
Filed: 2021-05-04
Abstract: Eine elektrisch beheizte Katalysator-Vorrichtung umfasst einen Katalysator-Träger, eine Niedrig-Potential-Seiten-Elektrode und eine Hoch-Potential-Seiten-Elektrode. In einem Fall, in welchem ein Stromwert zwischen beiden Elektroden, welche die Niedrig-Potential-Seiten-Elektrode und die Hoch-Potential-Seiten-Elektrode sind, allmählich von 0 erhöht wird, wird der Stromwert zwischen den zwei Elektroden als ein Elektroden-Schmelzstromwert bezeichnet, wenn in jeder der Niedrig-Potential-Seiten-Elektrode und der Hoch-Potential-Seiten-Elektrode eine Temperatur eines jeden Abschnitts der Elektrode zuerst einen Schmelzpunkt eines Materials der Elektrode erreicht. Die Niedrig-Potential-Seiten-Elektrode ist konfiguriert, um einen geringeren Elektroden-Schmelzstromwert als die Hoch-Potential-Seiten-Elektrode aufzuweisen.
Patent DE-102021112714-A1 (DE)
Title: Halbhohlstanzniet, eine Stanznietverbindung aus mindestens zwei Bauteilen mithilfe des Halbhohlstanzniets, ein Herstellungsverfahren für den Halbhohlstanzniet sowie ein Verfahren zum Verbinden der Bauteile mit dem Halbhohlstanzniet
Inventor: FLÜGGE TIM
IPC: F16B19/04
Filed: 2021-05-17
Abstract: Vorliegende Erfindung offenbart einen Halbhohlstanzniet 1, mit dem eine Verbindung zwischen mindestens zwei stapelförmig übereinander angeordneten Bauteilen herstellbar ist, der die folgenden Merkmale aufweist: einen geschlossenen Nietkopf 10 mit einem sich davon erstreckenden Nietschaft 30, der eine zylindrische Mantelfläche 32, einen Schaftdurchmesser DSund einen Schafthohlraum 50 aufweist, einen stumpfen Nietfuß 40 mit einer Nietfußstirnfläche 42 an einem vom Nietkopf 10 abgewandten Ende des Nietschafts 30, die mit einer radial außen von der Nietfußstirnfläche 42 angeordneten Schnittkante 44 in die zylindrische Mantelfläche 32 übergeht, der Schafthohlraum 50 verjüngt sich im axialen Querschnitt des Nietschafts 30 kegelstumpfartig vom Nietfuß 40 in Richtung des Nietkopfs 10, so dass eine Wandstärke Δx einer um den Schafthohlraum 50 umlaufenden Wand 52 des Nietschafts 30 senkrecht zu einer Längsachse L des Halbhohlstanzniets 1 im kegelstumpfartigen Bereich des Schafthohlraums 50 begrenzt durch13≤2⋅Δx1DS≤23zunimmt, wobei Δx1die Wandstärke des Nietschafts 30 am nietkopfseitigen Ende des kegelstumpfartigen Schafthohlraums 50 beschreibt.
Patent DE-102021113290-A1 (DE)
Title: Ausgleichselement, Teleskopsäule und Verfahren zur Herstellung einer Teleskopsäule
Inventor: MAIR MATHIAS
IPC: A47B9/20
Filed: 2021-05-21
Abstract: Ein Ausgleichselement zum Ausgleichen einer Toleranz zwischen zwei koaxial angeordneten Teleskoprohren einer Teleskopsäule eines höhenverstellbaren Möbelstücks umfasst einen Grundkörper mit einer ersten Seitenfläche und einer von der ersten Seitenfläche abgewandten zweiten Seitenfläche. Dabei umfasst die erste Seitenfläche mindestens einen Schmelzkörper, der von der ersten Seitenfläche hervorragt und der bei einer Erwärmung verformbar ist. Die zweite Seitenfläche umfasst mindestens eine Gleitfläche.