Patent RU-40074-U1 (RU)
Title: Торгово-сервисное сооружение над станцией линии открытого заложения метрополитена
IPC: E04H3/02
Filed: 2004-03-29
Granted: 2004-08-27
Abstract: Предлагаемое. техническое решение относится к сооружениям торгово-сервисного назначения, преимущественно, в виде перехода, располагаемого над станцией метрополитена линии открытого заложения и/или над линией открытого заложения метрополитена в местах приближения массовой жилой застройки или при пересечении в разных уровнях открытой линии метрополитена путепроводом. Задачей настоящего технического решения является повышение надежности и долговечности в условиях динамических воздействий, улучшение экологии в месте возведения сооружения для торгово-сервисного обслуживания, в первую очередь, за счет снижения уровня шума в зоне расположения линии открытого заложения метрополитена без оказания сколь-нибудь существенного влияния (например, ухудшения инсоляции) на близ расположенные сооружения гражданского назначения. Достигается это тем, что торгово-сервисное сооружение над станцией и/или линией метрополитена открытого заложения, имеющей в зоне станции пересечение в разных уровнях с пешеходной или автомобильной дорогой, - включает перекрытия, ограждающие стеновые конструкции, колонны, по крайней мере, часть из которых установлена в зоне землеотвода под станцию и/или линию открытого заложения, инженерные коммуникации и кровлю, образующие ориентированное вдоль линии метрополитена и расположенное над не превышающей его по длине платформой станции не менее, чем двухэтажное здание, предпочтительно, каркасного типа, имеющее арку для пешеходного движения вне здания  
     торгово-сервисного сооружения или для проезда автомобильного транспорта, а, по крайней мере, с одной из боковых сторон здания торгово-сервисного сооружения вдоль линии отрытого заложения над участком или участками ускорения или замедления движения подвижного состава и, по крайней мере, частично над ней расположена автомобильная стоянка или складские помещения. При этом, продольная ось арки для пешеходного движения вне здания торгово-сервисного сооружения или для проезда автомобильного транспорта, расположена в плане перпендикулярно продольной оси линии метрополитена открытого заложения. Расположенное вдоль линии метрополитена открытого заложения здание торгово-сервисного сооружения снабжено, по крайней мере одним, дополнительным корпусом, продольная ось которого расположена в плане перпендикулярно продольной оси линии метрополитена открытого заложения, причем дополнительный корпус сообщен с основным зданием пешеходными галереями, расположенными, в нескольких уровнях, предпочтительно, выше уровня проезжей части городской автомобильной дороги в месте расположения станции или платформы. Кроме того, автомобильная стоянка или складские помещения могут быть расположены вдоль линии метрополитена открытого заложения, расположенной ниже уровня подъездной автомобильной дороги. С перрона (платформы) станции могут быть образованы входы и выходы непосредственно на пешеходную зону у торгово-сервисного сооружения или через помещения торгово-сервисного сооружения или пешеходную галерею. Дополнительно, с перрона станции могут быть образованы расположенные, предпочтительно с противоположных ее концов, дополнительные входы и выходы, по крайней мере, на уровень расположенного выше перекрытия станции яруса здания, а под путями линии открытого заложения метрополитена и, предпочтительно перпендикулярно им в плане, может быть выполнен пешеходный переход,  
     сообщающий основное здание или платформу станции метрополитена с дополнительным корпусом или с платформой железной дороги. При этом, галереи, сообщающие здание и дополнительный корпус, выполнены в виде надземного пешеходного перехода мостового типа через проезжую часть автомобильной дороги. Кроме того, по крайней мере часть фасадной поверхности основного здания и/или дополнительного корпуса наклонена от продольной оси, соответственно, здания или дополнительного корпуса.