baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102014011500-A1 (DE)
Title: Verfahren und Brems-Steuereinrichtung zur Stabilisierung einer Fahrzeug-Kombination
Inventor: BINDER HARTMUT
IPC: B60T13/08
Filed: 2014-07-31
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Stabilisieren einer Fahrzeug-Kombination, die ein Zugfahrzeug und mindestens ein Anhängerfahrzeug aufweist, wobei das Verfahren mindestens folgende Schritte aufweist: Ermitteln von Raddrehzahlen (n_HA) zumindest einer angetriebenen Achse des Zugfahrzeugs und einer Fahrzeuggeschwindigkeit (v) des Zugfahrzeugs (St1), Überprüfen mindestens eines ersten Kriteriums (K1), ob an der angetriebenen Achse des Zugfahrzeugs ein bremsender Radschlupf ohne Betätigung einer Radbremse der angetriebenen Achse vorliegt (St2), und bei Erfüllen des ersten Kriteriums (K1) Ansteuern der Radbremsen des Anhängerfahrzeugs (St5).
Patent DE-102014015396-A1 (DE)
Title: Filtereinrichtung für einen Kraftwagen
Inventor: LIMBÄCHER BIANCA
IPC: F01M11/10
Filed: 2014-10-17
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Filtereinrichtung (10) für einen Kraftwagen, mit wenigstens einem in einem korrespondierenden Gehäuse (14) anordenbaren Flüssigkeitsfilterelement (12) zum Filtern einer Flüssigkeit des Kraftwagens, und mit wenigstens einer am Flüssigkeitsfilterelement (12) vorgesehenen Sensoreinrichtung (22) zum Ermitteln wenigstens eines Parameters, welcher über wenigstens eine mit der Sensoreinrichtung (22) und mit einer Auswerteeinheit (26) verbindbare Leitung (24) an die Auswerteeinheit (26) zum Auswerten des Parameters übertragbar ist, wobei die Sensoreinrichtung (22) zum Ermitteln wenigstens eines der folgenden Parameter ausgebildet ist: einer Dichte der mittels des Flüssigkeitsfilterelements (12) zu filternden Flüssigkeit; einer Viskosität der mittels des Flüssigkeitsfilterelements (12) zu filternden Flüssigkeit; einer elektrischen Leitfähigkeit der mittels des Flüssigkeitsfilterelements (12) zu filternden Flüssigkeit; des pH-Werts der mittels des Flüssigkeitsfilterelements (12) zu filternden Flüssigkeit; einer Menge der mittels des Flüssigkeitsfilterelements (12) zu filternden Flüssigkeit; einer Sorte der mittels des Flüssigkeitsfilterelements (12) zu filternden Flüssigkeit; einer vorgebbaren Einbaulage des Flüssigkeitsfilterelements (12) in dem Gehäuse (14); und eines Zeitpunkts, zu dem eine Montage des Flüssigkeitsfilterelements (12) in dem Gehäuse (14) erfolgt ist.
Patent DE-102014015525-A1 (DE)
Title: Verkleidungselement für ein Kraftfahrzeug
Inventor: KOPES HERBERT
IPC: B60R13/02
Filed: 2014-10-20
Abstract: Ein Verkleidungselement (1) für ein Kraftfahrzeug weist folgende Merkmale auf: – eine äußere Dekorschicht (2), die wenigstens einen Durchbruch (3) aufweist, – eine an der Innenseite der äußeren Dekorschicht (2) angeordnete, lichtdurchlässige Diffusorschicht (6); – einen auf der der Dekorschicht (2) abgewandten Seite der Diffusorschicht (6) angeordneten Lichtleiter (7); – ein den Lichtleiter (7) aufnehmendes Gehäuse (8), das auf der Diffusorschicht (6) aufliegt; und – eine das Gehäuse (8) und die Diffusorschicht (6) abdeckende lichtundurchlässigen Deckschicht (9).
Patent DE-102014108187-A1 (DE)
Title: Fahrzeugaußenhautteil
Inventor: GÖVERT MICHAEL
IPC: B62D25/00
Filed: 2014-06-11
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugaußenhautteil, umfassend mindestens einen Träger aus Mg oder einer Mg-Legierung und einer ein- oder beidseitig aufgebrachten Beschichtung aus einem Kunststoff. Die Aufgabe ein Fahrzeugaußenhautteil anzugeben, welches eine verbesserte Korrosionsbeständigkeit und gleichzeitig eine verbesserte Oberflächenqualität aufweist, wird dadurch gelöst, dass die Kunststoffbeschichtung aus einem Elastomer besteht.
Patent DE-102014108803-A1 (DE)
Title: Energiespeicher für ein Fahrzeug und Verfahren zum Bereitstellen eines Energiespeichers für ein Fahrzeug
Inventor: KELLER RALF
IPC: H01M2/10
Filed: 2014-06-24
Abstract: Die vorliegende Erfindung schlägt einen Energiespeicher für ein Fahrzeug vor, wobei der Energiespeicher eine Energiespeicherzellenanordnung und ein Gehäuse umfasst, wobei die Energiespeicherzellenanordnung zumindest teilweise vom Gehäuse ummantelt ist, wobei zwischen dem Gehäuse und der Energiespeicherzellenanordnung eine Ausgleichsvorrichtung angeordnet ist.
Patent DE-102014108890-A1 (DE)
Title: Wärmetauscher
Inventor: GORA THOMAS
IPC: F28F1/32
Filed: 2014-06-25
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Wärmetauscher umfassend Rohre,  1.1 die sich in eine Axialrichtung (A) erstrecken und dafür vorgesehen sind, quer zur Axialrichtung (A) von außen angeströmt zu werden,  1.2 und mit den Rohren außenseitig in Kontakt stehende Rippen (1) die sich quer zur Axialrichtung (A) der Rohre (2) erstrecken,  1.3 wobei die Rippen (1) Öffnungen (3) zur Aufnahme der Rohre (2) besitzen,  1.4 wobei die Rippen (1) erste Bereiche (5) und hinsichtlich ihrer Oberflächenstruktur (6, 8) abweichende zweite Bereiche (7) besitzen, wobei die Oberflächenstrukturen (8) der zweiten Bereiche (7) nicht eben sind,  1.5 wobei die zweiten Oberflächenstrukturen (8) wenigstens eine ringförmig verlaufende Vertiefung (9) und im radialen Abstand dazu wenigstens eine ringförmig verlaufende Erhöhung (10) aufweist, welche die Öffnungen (3) zur Aufnahme der Rohre (2) umgeben.
Patent DE-102014110558-A1 (DE)
Title: Biegefederelement aus einem Faserkunststoffverbundmaterial
Inventor: KELLER TOBIAS
IPC: F16F1/373
Filed: 2014-07-25
Abstract: Ein Biegefederelement (12) aus einem Faserkunststoffverbundmaterial mit in Längsrichtung des Biegefederelements (12) verlaufend angeordneten Fasern und mit mindestens einem in Längsrichtung eine Krümmung aufweisenden Biegebereich (2, 4) weist in einem unbelasteten Zustand in dem Biegebereich (2, 4) eine in einer Querrichtung senkrecht zu der Längsrichtung gekrümmte erste Außenfläche (7, 10) aufweist. Das Biegefederelement (12) weist in dem Biegebereich (2, 4) eine der ersten Außenfläche (7, 10) gegenüberliegende und in Querrichtung gekrümmte zweite Außenfläche (8, 11) auf. Das Biegefederelement kann über eine quer zu der Längsrichtung verlaufende Querschnittsfläche in dem Biegebereich (2, 4) eine konstante Dicke aufweisen. Es ist ebenfalls möglich, dass das Biegefederelement (12) in dem Biegebereich (2, 4) senkrecht zu der Längsrichtung eine größere Querschnittsfläche als in einem benachbarten Bereich (5) aufweist. Das Biegefederelement (12) weist zwischen zwei Umlenkungsbiegebereichen (2) mindestens einen Federschenkelabschnitt (3) mit einem S-förmigen Verlauf auf, wobei in dem in Längsrichtung gekrümmten Biegebereichen (4) des Federschenkelabschnitts (3) mindestens eine in Querrichtung gekrümmte Außenfläche (10, 11) ausgebildet ist.
Patent DE-102014111749-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Steuern eines technischen Gerätes
Inventor: KRAUSS LUTZ
IPC: G06F3/0488
Filed: 2014-08-18
Abstract: Die Erfindung stellt ein Verfahren zum Steuern eines technischen Gerätes mit den folgenden Merkmalen bereit: Anhand einer Berührung des Bildschirmes (10) wird eine Anzahl von Berührungspunkten erkannt, abhängig von der Anzahl der Berührungspunkte wird eine Funktion gewählt, anhand einer zeitlichen Änderung der Berührungspunkte wird eine Geste erkannt und abhängig von der Geste wird die gewählte Funktion ausgeführt. Die Erfindung stellt ferner eine entsprechende Vorrichtung, ein entsprechendes Computerprogramm sowie ein entsprechendes Speichermedium bereit.
Patent DE-102014111998-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Abdeckung des Verschiebebereichs in Fahrzeuglängsrichtung von wenigstens einer verschiebbaren Radaufnahme in einem Fahrzeugprüfstand sowie Fahrzeugprüfstand
Inventor: LANG THOMAS
IPC: G01M17/007
Filed: 2014-08-21
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Abdeckung des Verschiebebereichs in Fahrzeuglängsrichtung von wenigstens einer verschiebbaren Radaufnahme in einem Fahrzeugprüfstand. Die Radaufnahme ist an die Position eines der wenigstens einen Radaufnahme zugeordneten Rades eines in dem Fahrzeugprüfstand zu prüfenden Fahrzeugs verschiebbar. Die Zuordnung erfolgt derart, dass das jeweilige Fahrzeugrad während des Prüfvorgangs im Fahrzeugprüfstand auf der Radaufnahme aufsteht bzw. abrollt. Weiterhin weist der Fahrzeugprüfstand Tragelemente auf, die sich in der Fahrspur des Fahrzeugs befinden und die das Fahrzeug beim Überfahren bzw. beim Anhalten stützend tragen, wobei sich die Tragelemente und die wenigstens eine Radaufnahme derart aneinander anschließen, dass diese eine Fahrspur bilden zum Einfahren und auch zum Ausfahren eines zu prüfenden Fahrzeugs in den Fahrzeugprüfstand hinein bzw. aus dem Fahrzeugprüfstand hinaus. Nach der vorliegenden Erfindung sind die Tragelemente in Fahrzeuglängsrichtung derart segmentiert, dass diese Tragelemente jeweils separat bewegbar sind in einer Richtung quer zur Fahrzeuglängsrichtung. Für eine Änderung der Position der wenigstens einen Radaufnahme im Fahrzeugprüfstand in Fahrzeuglängsrichtung werden diejenigen Tragelemente aus der Fahrspur herausbewegt, die sich zwischen der aktuellen Istposition der Radaufnahme und der nächsten anzusteuernden Sollposition der Radaufnahme in der Fahrspur befinden. Außerdem betrifft die vorliegende Erfindung einen entsprechend ausgerüsteten Fahrzeugprüfstand.
Patent DE-102014112048-A1 (DE)
Title: Kraftstoffpumpenmodul mit integrierter Steuereinrichtung
Inventor: SONG JU TAE
IPC: F02M37/10
Filed: 2014-08-22
Abstract: Ein Kraftstoffpumpenmodul mit integrierter Steuereinrichtung kann aufweisen: einen Aufnahmeteil (111), welcher an einer äußeren Fläche eines Flanschs (110) ausgebildet ist, welcher an einem Kraftstofftank angebracht ist, eine Gedruckte-Leiterplatte-(PCB-)Einrichtung (120), welche durch Anbringen von Elementen (122) einer Steuereinrichtung an einer gedruckten Leiterplatte (PCB) (121) ausgebildet ist, wobei die PCB-Einrichtung (120) in einem Zustand, in dem sie in dem Aufnahmeteil aufgenommen ist, von einem Formteil (130) umgeben ist, und einen konvex-konkaven Abschnitt (114), welcher Aussparungen (114a) und Vorsprünge (114b) aufweist, welche an einer inneren Fläche des Aufnahmeteils (111) sich wiederholend ausgebildet sind, so dass eine Verbindungskraft zwischen dem Aufnahmeteil (111) und dem Formteil (130) durch den konvex-konkaven Abschnitt (114) erhöht ist.
Patent DE-102014112582-A1 (DE)
Title: Kontrollvorrichtung für Fallhämmer
Inventor: BRANDSTÄTTER PETER
IPC: G01N21/25
Filed: 2014-09-02
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Kontrolle der Funktion von Fallhämmern einer Anlage für die Herstellung zu verkokender Kohlekuchen, mit Einrichtungen (11, 17; 18) zur Detektion der Bewegung des Fallhammers (2) und zur Stillsetzung der Anlage abhängig vom Detektionsergebnis. Erfindungsgemäß sind die genannten Einrichtungen zur berührungslosen Detektion der Bewegung des Fallhammers vorgesehen, wobei die Geschwindigkeit des Fallhammers erfasst oder nur kontrolliert wird, ob sich der Fallhammer bewegt oder nicht.
Patent DE-102014115916-A1 (DE)
Title: Struktur einer Haubenverriegelung für ein Fahrzeug
Inventor: PARK JUNG-HUN
IPC: B60R21/38
Filed: 2014-10-31
Abstract: Struktur einer Haubenverriegelung für ein Fahrzeug, aufweisend eine Basisplatte (10), die an einer Vorderseite einer Fahrzeugkarosserie angebracht ist und eine Fixiernut (12) aufweist, die an einem oberen Ende derart ausgebildet ist, dass es möglich ist, dass ein mit einer Haube gekuppelter Schließbügel (14) in die Fixiernut (12) eintreten kann, eine Klinke (20), bei der ein erstes Ende mit einer ersten Seite der Basisplatte (10) gelenkig gekuppelt ist und an einem zweiten Ende ein Fanghaken (21) derart ausgebildet ist, dass er den Schließbügel (14) wahlweise verhakt, wobei die Klinke (20) an einem ersten Federelement (24) federnd abgestützt ist, einen Hebel (30), bei dem ein erstes Ende mit einer zweiten Seite der Basisplatte (10) gelenkig gekuppelt ist, ein zweites Ende mit einem zweiten Federelement (32) verbunden und an diesem federnd abgestützt ist, und ein Eingriffsvorsprung (31) derart vorgesehen ist, dass er die Bewegung der Klinke (20) wahlweise begrenzt, eine Führung (40), die benachbart zu einem unteren Abschnitt des Hebels (30) angeordnet ist und den Hebel (30) wahlweise in Uhrzeigerrichtung und entgegengesetzt zur Uhrzeigerrichtung dreht, und eine Betätigungseinrichtung (50), die mit einer ersten Seite der Führung (40) derart verbunden ist, dass sie die Führung (40) in Richtung nach links und nach rechts bewegt.
Patent DE-102014117121-A1 (DE)
Title: Befestigungsvorrichtung zum Befestigen eines Sensors in dessen Betriebsposition
Inventor: SCHEICKENPFLUG MICHAEL
IPC: G01D11/30
Filed: 2014-11-24
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Befestigungsvorrichtung zum Befestigen eines Sensors in dessen Betriebsposition, mit zumindest einem ersten und einem zweiten Halteteil, wobei das erste und zweite Halteteil jeweils an zwei gegenüberliegenden Seiten eines Gehäuses des Sensors anbringbar und in eine gleiche Ausrichtung ausgerichtet sind, jedes Halteteil zumindest zwei Verbindungselemente umfasst, die zum Verbinden der Halteteile mit dem Gehäuse vorgesehen sind und senkrecht zu der Ausrichtung der Halteteile angeordnet sind, und die Verbindungselemente in jeweils entsprechende Bohrungen in dem Gehäuse des Sensors einsetzbar sind, und wobei das erste und zweite Halteteil jeweils eine Durchbohrung zum Durchführen von Befestigungsmittel umfasst.
Patent DE-102014117374-A1 (DE)
Title: Flexible mikroelektronische baugruppe und verfahren
Inventor: MAHAJAN RAVI V
IPC: H05K3/32
Filed: 2014-11-26
Abstract: Diese Offenbarung betrifft allgemein ein System und Verfahren einschließlich eines Substrats und einer elektronischen Komponente. Das Substrat beinhaltet eine Leiterplatte einschließlich eines Lochs, einer Leitwegschicht und eines ersten Verbindungsanteils, der mindestens teilweise innerhalb des Lochs platziert ist. Die elektronische Komponente beinhaltet einen zweiten Verbindungsanteil, der unter Bildung einer Verbindung zwischen der elektronischen Komponente und der Leitwegschicht an den ersten Verbindungsanteil gekoppelt wird.
Patent DE-102014117565-A1 (DE)
Title: System zur Steuerung einer Luftströmung in einen Kraftfahrzeug-Motorraum
Inventor: NAM JONG WOO
IPC: F01P7/14
Filed: 2014-11-28
Abstract: Ein System zur Steuerung einer Luftströmungsrate in einen Motorraum eines Kraftfahrzeuges kann aufweisen: einen Kühler, der ein Kühlmittel kühlt; einen Kühlmittel-Zuflusstank, der an einer Seite des Kühlers vorgesehen ist und zeitweise das Kühlmittel, das einen Motor kühlt, speichert; und einen Kühlmittel-Abflusstank, der an einer anderen Seite des Kühlers vorgesehen ist und zeitweise das Kühlmittel, das von dem Kühlmittel-Zuflusstank vorbei an einer Kühlungsrippe des Kühlers zirkuliert, speichert.
Patent DE-102014201482-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Erkennung einer Fehlfunktion eines Ultraschallwandlers durch Auswerten einer Impedanz-Hüllkurve
Inventor: TREPTOW THOMAS
IPC: H04R29/00
Filed: 2014-01-28
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung (10) zur Erkennung einer Fehlfunktion eines Ultraschallwandlers (11). Das Verfahren umfasst die Schritte eines Beaufschlagen des Ultraschallwandlers (11) mit einem Anregungssignal, eines Ermitteln eines Impedanzsignals (20), welches die Impedanz des Ultraschallwandlers (11) hinsichtlich des Anregungssignals beschreibt, eines Erzeugen einer Impedanz-Hüllkurve (21) des Impedanzsignals (20), und eines Vergleichens der Impedanz-Hüllkurve (21) mit einer Referenz-Hüllkurve (31), wobei eine Fehlfunktion detektiert wird, wenn die Impedanz-Hüllkurve (21) ungleich der Referenz-Hüllkurve (31) ist. Insbesondere umfasst das Anregungssignal dabei mehrere Frequenzen, insbesondere einen Sweep, wodurch das Verfahren auch während eines Sendebetriebes des Ultraschallwandlers (11) ausgeführt werden kann. Somit wird ein besonders zuverlässiges Verfahren zur Erkennung einer Fehlfunktion des Ultraschallwandlers geschaffen, das während einer Abstandsmessung mittels des Ultraschallwandlers durchgeführt werden kann. Das Verfahren ist stabil gegenüber Fehlerfassungen einzelner Impedanzwerte des Impedanzsignals.
Patent DE-102014202394-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Erkennung einer Änderung eines elektrischen Kontakt-Übergangswiderstandes bei einem Batteriesystem sowie zur Ausführung eines solchen Verfahrens ausgebildetes Batteriesystem
Inventor: HAUG KARSTEN
IPC: H01M10/48
Filed: 2014-02-11
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Erkennung einer Änderung eines elektrischen Kontakt-Übergangswiderstandes zwischen elektrisch leitfähigen Verbindungsstellen eines Batteriesystems (1), welches eine Mehrzahl von elektrisch miteinander verschalteten Batteriezellen (2) und wenigstens eine Zellüberwachungseinheit (5) zur Erfassung wenigstens eines Batteriezellparameters umfasst, wobei mittels der wenigstens einen Zellüberwachungseinheit (5) an wenigstens einer Stelle des Batteriesystems (1) ein Spannungsabfall erfasst wird, der erfasste Spannungsabfall an eine Auswerteeinheit (6) übertragen wird und die Auswerteeinheit (6) unter Einbeziehung des erfassten Spannungsabfalls eine Auswertung hinsichtlich einer Änderung eines elektrischen Kontakt-Übergangswiderstandes des Batteriesystems (1) durchführt. Des Weiteren betrifft die vorliegende Erfindung ein Batteriesystem (1) mit einer Mehrzahl von elektrisch miteinander verschalteten Batteriezellen (2), wenigstens einer Zellüberwachungseinheit (5) zur Erfassung wenigstens eines Batteriezellparameters und einer Auswerteeinheit (6), wobei das Batteriesystem (1) zur Ausführung eines erfindungsgemäßen Verfahrens ausgebildet ist.
Patent DE-102014202667-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen eines induktiven Leitfähigkeitssensors
Inventor: SONNTAG PATRICK
IPC: G01N27/02
Filed: 2014-02-13
Abstract: Ein Verfahren zum Herstellen eines elektrischen Leitfähigkeitssensors unter Verwendung eines hohlen Grundkörpers (12) der sich entlang einer Mittellängsachse (16) erstreckt und mit einer einen Hohlraum (26) umgebenden Wand (24), die in Bezug auf die Mittellängsachse (16) auf einander gegenüberliegenden Seiten Öffnungen (28) aufweist und mit mindestens einem offenen stirnseitigen Ende versehen ist, wobei durch das stirnseitige Ende (50) hindurch entlang der Mittellängsachse (16) eine Spulenanordnung (38) in den Hohlraum (26) hineingeschoben wird, ist dadurch gekennzeichnet, dass die Spulenanordnung (38) während des Einschiebens in den Grundkörper (12) ein Rohrstück (46) umgibt und dass die Spulenanordnung (38) soweit in den Hohlraum (26) eingeschoben wird, bis das Rohrstück (46) die beiden Öffnungen (28) in der Grundkörperwand miteinander zu einem durch den Grundkörper (12) hindurch verlaufenden Kanal (52) verbindet.
Patent DE-102014202980-A1 (DE)
Title: Zwischenübertragungselement und Verfahren zur Herstellung desselben
Inventor: TONG YUHUA
IPC: G03G7/00
Filed: 2014-02-18
Abstract: Gemäß verschiedener Ausführungsformen stellt die vorliegende Lehre ein Zwischenübertragungselement, einschließlich einer Lage mit einem phosphorhaltigen Polyamidimid bereit, mit einem darin dispergierten leitfähigen Zusatzstoff. Es wird ein Verfahren zur Herstellung des Zwischenübertragungselements bereitgestellt.
Patent DE-102014205007-A1 (DE)
Title: Leiter-Stabilisierungseinheit
Inventor: NILSSON JESPER KROGH
IPC: E06C7/48
Filed: 2014-03-18
Abstract: Eine Stabilisierungseinheit wird an einer Leiter angebracht und ist so eingerichtet, dass sie eine Leiter an einer Dachrinne (2) an einem Gebäude (1) stützt, und an den seitlichen Holmen (5, 6) der Leiter angebracht ist und aus einem Profil (8A, 9) besteht, das Greif-Teile (12) aufweist, die an den seitlichen Holmen der Leiter befestigt sind.  Das Profil weist eine Nut (11) auf, in der der Greif-Teil, das Befestigungseinrichtungen in Form einer Schraube (14) und einer Mutter (15) aufweist, in horizontaler Richtung verschoben werden kann.  So wird eine Leiter-Stabilisierungseinheit geschaffen, die an Leitern üblicher Größen angebracht werden kann.
Patent DE-102014208071-A1 (DE)
Title: Zwischen einer Betriebs- und einer Transportstellung verstellbares landwirtschaftliches Arbeitsgerät
Inventor: BONGERT DIRK
IPC: A01D41/14
Filed: 2014-04-29
Abstract: Ein landwirtschaftliches Arbeitsgerät (13) umfasst einen zur Bewegung in einer Vorwärtsrichtung über ein Feld an einem Trägerfahrzeug (11) anbringbaren Mittelteil (32), zwei Seitenteile (34), die an jeweils einer anderen Seite des Mittelteils (32) um eine erste, sich horizontal und in der Vorwärtsrichtung erstreckende Achse (38) zwischen einer Betriebsstellung und einer Transportstellung schwenkbar angelenkt sind, und zwei Außenteile (36), die jeweils außenseitig an einem der Seitenteile (34) um eine zweite, sich horizontal und in der Vorwärtsrichtung erstreckende Achse (44) zwischen einer Betriebsstellung und einer Transportstellung schwenkbar angelenkt sind. Die Seitenteile (34) und die Außenteile (36) jeder Seite sind durch einen zugeordneten, einzigen Aktor (50) verschwenkbar, welcher über ein Koppelgetriebe (56) mit dem Außenteil (36) und dem Seitenteil (34) gekoppelt ist.
Patent DE-102014212480-A1 (DE)
Title: Verfahren und Steuergerät zum Ansteuern eines Arbeitsarms einer Baumaschine und Baumaschine
Inventor: BREIDERT JOACHIM
IPC: E02F3/43
Filed: 2014-06-27
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ansteuern eines Arbeitsarms (104) einer Baumaschine (100). Das Verfahren weist einen Schritt des Einlesens, einen Schritt des Koppelns und einen Schritt des Umsetzens auf. Im Schritt des Einlesens werden eine erste Bedienhebelstellung (304) und eine zweite Bedienhebelstellung (306) von einer Bedienerschnittstelle (119) der Baumaschine (100) eingelesen. Im Schritt des Koppelns werden die erste Bedienhebelstellung (304) und die zweite Bedienhebelstellung (306) unter Verwendung einer Koppelvorschrift miteinander gekoppelt, um eine Vertikalvorgabe (408) und eine Horizontalvorgabe (410) für einen Werkzeugdrehpunkt (114) der Baumaschine (100) zu erhalten. Im Schritt des Umsetzens werden die Vertikalvorgabe (408) und die Horizontalvorgabe (410) unter Verwendung einer Umsetzungsvorschrift umgesetzt, um eine erste Volumenstromanforderung (412) für einen Stielzylinder (112) des Arbeitsarms (104) und eine zweite Volumenstromanforderung (414) für einen Auslegerzylinder (110) des Arbeitsarms (104) zu erhalten.
Patent DE-102014215420-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Höhenverstellung eines Fahrzeugaufbaus
Inventor: KREHMER HARTMUT
IPC: B60G17/00
Filed: 2014-08-05
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) zur Höhenverstellung eines Fahrzeugaufbaus enthaltend ein zwischen Fahrzeugaufbau und einem Radträger angeordnetes, zwei zwischen einer oberen und einer unteren Verstellposition gegeneinander verlagerbare Bauteile (2, 3) verlagerndes Bewegungsgewinde (4) mit einer mit dem ersten Bauteil (2) axial unverschieblich verbundenen, elektromotorisch drehangetriebenen Spindel (7) und einer drehfest und axial verlagerbar auf der Spindel (7) aufgenommenen, mit dem zweiten Bauteil (3) axial unverschieblich verbundenen Spindelmutter (8). Um das Bewegungsgewinde (4) gegen hohe mechanische Belastungen zu schützen, ist zumindest an der oberen Verstellposition zwischen den Bauteilen (2, 3) ein das Bewegungsgewinde (4) mechanisch überbrückender, schaltbarer, axial wirksamer Formschluss vorgesehen.