baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102016115096-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Detektion fehlerhafter Abgasmesswerte einer Abgasmesseinrichtung
Inventor: COMBÈ TIMO
IPC: G01N27/407
Filed: 2016-08-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Detektion fehlerhafter Abgasmesswerte einer Abgasmesseinrichtung, umfassend die Schritte a) Bereitstellen einer Konzentrationswertkurve (1) für ein Abgasprodukt, wie Kohlenstoffdioxid, Kohlenstoffmonoxid oder Sauerstoff, bei einer vollständigen Verbrennung eines Luft-Kraftstoff-Gemischs in einer Brennkraftmaschine, b) Bereitstellen einer Erwartungswertkurve (2) für das Abgasprodukt bei einer unvollständigen Verbrennung des Luft-Kraftstoff-Gemischs in der Brennkraftmaschine, c) Bestimmen eines Toleranzbandes (3), das durch eine untere Toleranzkurve (4) und eine obere Toleranzkurve (5) gebildet wird, und d) Überprüfen, ob die mittels der Abgasmesseinrichtung gemessenen Abgasmesswerte innerhalb des Toleranzbandes liegen oder nicht.
Patent DE-102016116739-A1 (DE)
Title: Flipflop mit dargestelltem Layout für reduzierte Grundfläche
Inventor: LIU CHI-LIN
IPC: H03K3/289
Filed: 2016-09-07
Abstract: In einigen Ausführungsformen ist ein Flipflop auf einem Flipflopbereich eines Halbleitersubstrats angelegt. Das Flipflop umfasst eine Master-Schalter-Schaltung, die aus mehreren ersten Vorrichtungen hergestellt ist, die durch einen Master-Schalter-Perimeter umschrieben werden, der innerhalb des Flipflopbereichs liegt. Die Scan-Multiplex-Eingangsschaltung ist betriebsmäßig an einen Eingang der Master-Schalter-Schaltung angeschlossen. Die Scan-Multiplex-Eingangsschaltung besteht aus mehreren zweiten Vorrichtungen, die durch einen Scan-Multiplex-Perimeter umschrieben werden, der innerhalb des Flipflopbereichs liegt und der sich nicht mit dem Master-Schalter-Perimeter überlappt. Die Slave-Schalter-Schaltung ist betriebsmäßig mit einem Ausgang der Master-Schalter-Schaltung verbunden. Die Slave-Schalter-Schaltung besteht aus mehreren dritten Vorrichtungen, die durch einen Scan-Multiplex-Perimeter umschrieben werden, der innerhalb des Flipflopbereichs liegt und der sich nicht mit dem Master-Schalter-Perimeter und dem Scan-Multiplex-Perimeter überlappt.
Patent DE-102016116852-A1 (DE)
Title: System und Verfahren zum Schätzen eines Motorbetriebsparameters mithilfe eines physikbasierten Modells und Anpassen der geschätzten Motorbetriebsparameter unter Verwendung eines experimentellen Modells
Inventor: JIN NING
IPC: F02D41/00
Filed: 2016-09-08
Abstract: Ein System gemäß der vorliegenden Offenbarung beinhaltet ein Motorparameterschätzmodul, ein Fehlergrößenmodul, ein Motorparametereinstellmodul und ein Motorstellglied-Steuermodul. Das Motorparameterschätzmodul schätzt den Motorbetriebsparameter mit einem physikbasierten Modell. Das Fehlergrößenmodul bestimmt eine Größe des Fehlers zwischen dem geschätzten Motorbetriebsparameter und einem Istwert des Motorbetriebsparameters unter Verwendung eines experimentellen Modells. Das Motorparameterstellgliedmodul passt den geschätzten Motorbetriebsparameter basierend auf der Fehlergröße an. Das Motorstellgliedsteuermodul steuert ein Stellglied des Motors basierend auf dem angepassten, abgeschätzten Motorbetriebsparameter.
Patent DE-102016117812-A1 (DE)
Title: Elektromagnetische Stelleinheit und Verfahren zur Herstellung einer solchen elektromagnetischen Stelleinheit
Inventor: OVERHOFF KLAUS-JÜRGEN
IPC: H01F41/02
Filed: 2016-09-21
Abstract: Es sind elektromagnetische Stelleinheiten mit einer Spule (14), die auf einen Spulenträger (12) gewickelt ist, einem Kern (16), einem Joch (18) und einer axial bewegbaren Ankereinheit (33), sowie Verfahren zur Herstellung solcher elektromagnetischer Stelleinheiten bekannt. Um die Reibung zu verringern und hohe magnetische Stellkräfte bei kleinen Bauformen gewährleisten zu können, wird vorgeschlagen, dass die Ankereinheit (33) über eine erste Gleitbuchse (48), die in einer zentralen Öffnung (34) des Kerns (16) befestigt ist, und eine zweite Gleitbuchse (50) gelagert ist, die im Spulenträger (12) oder einem innerhalb des Spulenträgers (12) angeordneten Kunststoffteil zur ersten Gleitbuchse (48) ausgerichtet befestigt ist. Dies erfolgt, indem ein Montagedorn (54) mit zwei Absätzen (56, 58) in den Spulenträger (12) zum Kern (16) ausgerichtet eingebracht wird, wobei im eingebrachten Zustand auf den Absätzen (56, 58) jeweils eine Gleitbuchse (48, 50) aufliegt, wovon eine erste Gleitbuchse (48) innerhalb einer zentralen Öffnung (34) des Kerns (16) angeordnet ist und eine zweite Gleitbuchse (50) im Spulenträger (12) oder einem im Spulenträger (12) angeordneten Kunststoffteil angeordnet ist und die zweite Gleitbuchse (50) durch Erwärmung des umgebenden Kunststoffs (52) in dieser zum Kern (16) ausgerichteten Position stoffschlüssig befestigt wird, woraufhin der Montagedorn (54) aus dem Elektromagneten (10) entfernt wird.
Patent DE-102016118866-A1 (DE)
Title: Mobile Kantenstreifenaufbringvorrichtung
Inventor: KLUGE HOLGER
IPC: B27D5/00
Filed: 2016-10-05
Abstract: Die Erfindung betrifft eine mobile Kantenstreifenaufbringvorrichtung (1) zum Aufbringen eines Kantenstreifens (2) auf eine Kantenfläche (30) eines Werkstücks (3), umfassend – eine Beleimungsvorrichtung (5), mittels derer eine mit der Kantenfläche (30) des Werkstücks (3) stoffschlüssig zu verbindende Kantenfläche (20) des Kantenstreifens (2) mit einem Leim versehen werden kann, sowie – zumindest eine erste drehbare Andruckrolle (62) zum Andrücken des Kantenstreifens (2) an die Kantenfläche (30) des Werkstücks (3), wobei die mobile Kantenstreifenaufbringvorrichtung (1) eine selektiv aktivierbare oder deaktivierbare Kantenstreifenerwärmungsvorrichtung (7) aufweist, die so ausgebildet ist, dass der Kantenstreifen (2) mit einem unter Druck stehenden Heizmedium beaufschlagbar ist, und dass die Beleimungsvorrichtung (5) selektiv aktivierbar oder deaktivierbar ausgebildet ist, so dass die mobile Kantenstreifenaufbringvorrichtung (1) wahlweise in einer ersten Betriebsart, in der die Beleimungsvorrichtung (2) aktiviert ist und die Kantenstreifenerwärmungsvorrichtung (7) deaktiviert ist, oder in einer zweiten Betriebsart, in der die Beleimungsvorrichtung (2) deaktiviert ist und die Kantenstreifenerwärmungsvorrichtung (7) aktiviert ist, oder in einer dritten Betriebsart, in der die Beleimungsvorrichtung (2) aktiviert ist und die Kantenstreifenerwärmungsvorrichtung (7) aktiviert ist, betreibbar ist.
Patent DE-102016120199-A1 (DE)
Title: Passiv gesteuertes schaltbares doppelzustand-unterdrucklager
Inventor: MATHAI THOMAS
IPC: F16F13/26
Filed: 2016-10-24
Abstract: Verfahren und Systeme werden für ein Doppelzustand-Hydrolager bereitgestellt, um Luft passiv unter einen Entkoppler einzuführen, so dass die Steifigkeit der Lufttasche die Steifigkeit des Entkopplers erhöht, wodurch ein in einem Fahrmodus des Fahrzeugs verfügbarer Dämpfungsgrad erhöht wird, wobei der Fahrmodus durch Fahrzeuggeschwindigkeiten definiert wird, die größer als eine Schwellengeschwindigkeit sind. In einem Beispiel wird ein Doppelzustand-Hydrolager beschrieben, wobei eine Trennstruktur abwechselnd entweder mit Unterdruck oder der Atmosphäre gekoppelt werden kann, so dass bei Kopplung mit der Atmosphäre eine Luftfeder unter dem Entkoppler erzeugt wird, indem Luft passiv über ein Einweg-Rückschlagventil zu dem Entkoppler geleitet wird. Auf diese Weise wird die Einleitung einer Luftfeder ohne zusätzliche aktive Steuerung erzielt.
Patent DE-102016122816-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Behandeln einer Vielzahl von Behältern und Vorrichtung zum Behandeln einer Vielzahl von Behältern
Inventor: SEGGERN JÖRG VON
IPC: B65B55/18
Filed: 2016-11-25
Abstract: Bei einem Verfahren zum Behandeln einer Vielzahl von Behältern, insbesondere Schalen, bei dem die Behälter gefüllt und verschlossen werden ist vorgesehen, dass unmittelbar vor dem Verschließen der Behälter mit zumindest einem Gasstrom wenigstens ein flüssiges Wirkmittel in die Behälter gebracht wird.Eine Vorrichtung zum Behandeln einer Vielzahl von Behältern, insbesondere Schalen, mit der die Behälter gefüllt und mit Hilfe von Werkzeugen verschlossen werden, insbesondere zur Durchführung eines Verfahrens nach einem der Ansprüche 1 bis 5 zeichnet sich dadurch aus, dass sie wenigstens einen zu einer Aufnahme für die Behälter während ihres Verschließens führenden Gaskanal hat, dem eine den Gaskanal beaufschlagende Zuführeinrichtung für ein flüssiges Wirkmittel zugeordnet ist.
Patent DE-102016201091-A1 (DE)
Title: Steuervorrichtung für ein Kraftfahrzeug zur Anfahrunterstützung
Inventor: BÖMCKE EBERHARD
IPC: F02D41/04
Filed: 2016-01-26
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf eine Steuervorrichtung zur Anfahrunterstützung für ein Kraftfahrzeug mit einer Brennkraftmaschine als Antriebsmotor, welche eingerichtet ist, basierend auf wenigstens einem Signal ein Abwürgen der Brennkraftmaschine des Kraftfahrzeugs zu prognostizieren und bei prognostiziertem Abwürgen der Brennkraftmaschine ein Signal zum Veranlassen einer Anfahrunterstützung auszugeben. Erfindungsgemäß ist die die Steuervorrichtung weiter eingerichtet ist, basierend auf der Motordrehzahl der Brennkraftmaschine und dem Gradienten der Motordrehzahl der Brennkraftmaschine vor Erreichen der Einkuppeldrehzahl ein Abwürgen der Brennkraftmaschine zu prognostizieren und bei prognostiziertem Abwürgen der Brennkraftmaschine ein Signal zum Veranlassen einer Anhebung der Motormoment-Anforderung der Brennkraftmaschine auszugeben
Patent DE-102016204770-A1 (DE)
Title: Ent- und/oder Belüftungsventil für einen Betriebsflüssigkeitsbehälter
Inventor: KOUKAN IBRAHIM
IPC: F16K24/00
Filed: 2016-03-22
Abstract: Die vorliegende Erfindung offenbart ein Ent- und/oder Belüftungsventil für einen Betriebsflüssigkeitsbehälter, sowie einen Betriebsflüssigkeitsbehälter aufweisend ein Ent- und/oder Belüftungsventil. Das Ent- und/oder Belüftungsventil weist ein Gehäuse mit einem Oberteil und einem Unterteil auf, die bei Verbindung miteinander eine Trennwand zwischen Oberteil und Unterteil ausbilden.
Patent DE-102016209112-A1 (DE)
Title: Energiebereitstellungsmodul für eine in einem Fahrzeug angeordnete Hochvoltversorgungseinheit
Inventor: EGGER ANDREAS
IPC: H01M10/625
Filed: 2016-05-25
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Energiebereitstellungsmodul für eine in einem Fahrzeug angeordnete Hochvoltversorgungseinheit. Die in diesem enthaltenen Energiebereitstellungszellen weisen jeweils ein Zellengehäuse und zwei Anschlussterminals auf. Das Zellengehäuse ist als prismatischer Körper mit drei Zellenausdehnungsrichtungen ausgebildet und weist in einer Zellenausdehnungsrichtung eine minimale Zellenausdehnung auf. Durch diese Zellenausdehnungsrichtung sind zwei Paare von sich jeweils gegenüberliegenden Begrenzungsflächen festgelegt. Bei einem dieser beiden Paare ist eine Begrenzungsfläche als Zellenkontaktierungsfläche ausgebildet, in der die beiden Anschlussterminals angeordnet sind, und die andere Begrenzungsfläche als Zellenmontagefläche ausgebildet, in der keine Anschlussterminals angeordnet sind. Ein Kühlkörper weist ein im Wesentlichen prismatisch ausgebildetes Kühlkörpergehäuse mit einer Kühlkörpermantelfläche auf, die ein Paar von sich gegenüberliegenden, als Kühlkörpermontageflächen ausgebildete Begrenzungsflächen aufweist. Die Energiebereitstellungszellen sind in einer Anzahl von zu den beiden Kühlkörpermontageflächen im Wesentlichen orthogonal ausgerichteten, übereinander liegenden Zellenebenen angeordnet, wobei die einer Zellenebene zugehörigen Energiebereitstellungszellen derart angeordnet sind, dass deren die minimale Zellenausdehnung aufweisende Zellenausdehnungsrichtung jeweils im Wesentlichen orthogonal zu der Zellenebene ausgerichtet ist und an beiden Kühlkörpermontageflächen jeweils zumindest eine Energiebereitstellungszelle mit ihrer jeweiligen Zellenmontagefläche anliegt. Die zumindest eine an einer der beiden Kühlkörpermontageflächen anliegende Energiebereitstellungszelle ist zwischen zwei Druckplatten angeordnet und mittels zumindest einem zugeordneten Zugelement verspannt, wobei zumindest eine dieser beiden Druckplatten baulich eigenständig gegenüber zumindest einer derjenigen beiden Druckplatten ausgeführt ist, zwischen denen die zumindest eine an der anderen Kühlkörpermontagefläche anliegende Energiebereitstellungszelle mittels zumindest einem zugeordneten Zugelement verspannt ist.
Patent DE-102016209527-A1 (DE)
Title: Schutzsystem und Verfahren zum Schützen von Insassen eines Kraftfahrzeugs vor Folgeverletzungen nach einem Verkehrsunfall
Inventor: DETERS RALF
IPC: B62D1/18
Filed: 2016-06-01
Abstract: Es wird ein Schutzsystem zum Schützen von Insassen eines Kraftfahrzeugs (1) mit einer automatischen elektrischen Sitzpositionssteuerung und/oder einer automatischen elektrischen Lenkradeinstellung vor Folgeverletzungen nach einem Verkehrsunfall zur Verfügung gestellt. Das Schutzsystem umfasst: – ein Sitzpositionssteuerungsgerät (6) zur automatischen elektrischen Sitzpositionssteuerung und/oder ein Lenkradeinstellungssteuerungsgerät (8) zur automatischen elektrischen Lenkradeinstellung, – eine Unfalldetektionseinrichtung (9) zum Detektieren eines Verkehrsunfalls des Kraftfahrzeugs (1) und – eine Kommunikationsverbindung (12, 13, 14) innerhalb des Kraftfahrzeugs (1), welche die Unfalldetektionseinrichtung (9) mit dem Sitzpositionssteuerungsgerät (6) und/oder dem Lenkradeinstellungssteuerungsgerät (8) verbindet. Die Unfalldetektionseinrichtung (9) ist zum Ausgeben wenigstens eines Unfallsignals an die Kommunikationsverbindung (12, 13, 14) im Falle der Detektion eines Verkehrsunfalls des Kraftfahrzeugs (1) ausgebildet. Das Sitzpositionssteuerungsgerät (6) ist zum Deaktivieren der automatischen elektrischen Sitzpositionssteuerung bei Empfang des Unfallsignals ausgebildet ist und/oder das Lenkradeinstellungssteuerungsgerät (8) ist zum Deaktivieren der automatischen elektrischen Lenkradeinstellung bei Empfang des Unfallsignals ausgebildet.
Patent DE-102016213585-A1 (DE)
Title: Fahrzeugstruktur
Inventor: SAKAMOTO YUSUKE
IPC: B60K1/00
Filed: 2016-07-25
Abstract: Eine Fahrzeugstruktur (2; 102; 202) umfasst ein Gehäuse (30; 230) eines Motors (3) und eine Leistungssteuerungseinheit (20; 220). Die Leistungssteuerungseinheit (20; 220) ist durch eine vordere Halterung (10; 110; 210) und eine hintere Halterung (40) über dem Gehäuse (30; 230) befestigt. Ein Raum ist zwischen einer unteren Oberfläche (20b; 220b) der Leistungssteuerungseinheit (20; 220) und dem Gehäuse (30; 230) definiert. Die vordere Halterung (10; 110; 210) umfasst einen Basisabschnitt (13; 113; 213) und einen Stützabschnitt (11; 111; 211). Der Stützabschnitt (11; 111; 211) ist ausgelegt, um in Kontakt mit dem Gehäuse (30; 230) zu gelangen, bevor die untere Oberfläche (20b; 220b) der Leistungssteuerungseinheit (20; 220) mit einer oberen Oberfläche (30a) des Gehäuses (30; 230) in Kontakt gelangt, wenn der Stützabschnitt (11; 111; 211) durch eine von vorn auf die Leistungssteuerungseinheit ausgeübte Last (20; 220) nach hinten umgeknickt wird.
Patent DE-102016213797-A1 (DE)
Title: Nockenwellenversteller
Inventor: Weber Jürgen
IPC: F01L1/344
Filed: 2016-07-27
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Nockenwellenversteller (1) zum Verstellen der Ventilsteuerzeiten eines Verbrennungsmotors mit einem Stator (2) und einem relativ zum Stator (2) verdrehbaren Rotor (3), wobei der Rotor (3) über einen Adapter (4) mit einem Ende (6) einer Nockenwelle (5) verbunden ist, sowie mit einem Kettenrad (7), welches drehfest mit dem Stator (2) des Nockenwellenverstellers (1) verbunden ist. Dabei ist das Kettenrad (7) mit einem ersten Führungsabschnitt (8) auf der Nockenwelle (5) und mit einem zweiten Führungsabschnitt (9) auf dem Adapter (4) gelagert. Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zur Herstellung eines solchen Nockenwellenverstellers.
Patent DE-102016214060-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung von Lithiumverbindungen
Inventor: MÜLLER ARMIN
IPC: C01D15/00
Filed: 2016-07-29
Abstract: Ein Verfahren zur Herstellung von Lithiumverbindungen aus einer lithiumhaltigen Ausgangslösung umfasst die Ausfällung einer als Lithiumsalz vorliegender ersten Lithiumverbindung sowie deren Umsetzung mittels eines Ionenaustauschers zu einer in gelöster Form vorliegenden zweiten Lithiumverbindung.
Patent DE-102016216400-A1 (DE)
Title: Flüssigkeitsaufbereitungsvorrichtung, Verwendung einer Flüssigkeitsaufbereitungsvorrichtung, sowie Verfahren zum Aufbereiten einer Flüssigkeit
Inventor: SCHNEIDER KARIN
IPC: C02F1/48
Filed: 2016-08-31
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Flüssigkeitsaufbereitungsvorrichtung, insbesondere eine mobile Flüssigkeitsaufbereitungsvorrichtung nach Anspruch 1, eine Verwendung einer Flüssigkeitsaufbereitungsvorrichtung nach Anspruch 10, sowie ein Verfahren nach Anspruch 11 zum Aufbereiten, insbesondere Entkeimen, einer Flüssigkeit, insbesondere von Wasser. Mindestens ein Elektrodenpaar ist dazu vorgesehen, mindestens ein elektrisches Feld zu erzeugen, von dem die Flüssigkeit in einer Aufbereitungsstrecke durchsetzt ist und mittels irreversibler Elektroporation aufbereitet, insbesondere entkeimt wird.
Patent DE-102016220477-A1 (DE)
Title: Achsantriebssystem sowie Verfahren zur Steuerung eines Achsantriebssystems
Inventor: BÄUMLER RICHARD
IPC: F16H48/36
Filed: 2016-10-19
Abstract: Ein Achsantriebssystem (10) für ein Kraftfahrzeug ist beschrieben, das zur Verteilung eines von einer Antriebseinheit erzeugten Drehmoments auf zwei Achswellen eingereicht ist. Das Achsantriebssystem (10) umfasst zwei Achswellen, an denen jeweils ein Rad angeordnet ist, und eine Verteilereinheit (14), die mit den beiden Achswellen gekoppelt ist. Die Verteilereinheit (14) umfasst zwei Kupplungen (26), die jeweils einer Achswelle zugeordnet sind, sowie zwei Betätigungseinheiten (36), die mit den Kupplungen (26) zusammenwirken. Die jeweilige Kupplung (26) ist im nichtbetätigten bzw. deaktivierten Zustand der zugeordneten Betätigungseinheit (36) geschlossen. Die Kupplung (26) ist im betätigten bzw. aktiven Zustand der zugeordneten Betätigungseinheit (36) offen. Ferner ist ein Verfahren zur Steuerung eines Achsantriebssystems (10) für ein Kraftfahrzeug zur Verteilung eines von einer Antriebseinheit erzeugten Drehmoments auf zwei Achswellen beschrieben.
Patent DE-102016222955-A1 (DE)
Title: Regal aus Pappe und Herstellungsverfahren
Inventor: STANGE HANS-PETER
IPC: A47F5/11
Filed: 2016-11-21
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Regal aus Pappe, umfassend einen Träger (1) und mindestens einen vom Träger (1) gehaltenen Regalboden (2), wobei der Träger (1) eine Rückwand (3) und zwei gegenüber der Rückwand (3) abgewinkelte Seitenwände (4) aufweist, wobei die Rückwand (3) eine hintere Lage und eine auf die hintere Lage aufgeklebte und zumindest einen Großteil der hinteren Lage bedeckende vordere Lage (8) aufweist und wobei jede der Seitenwände (4) jeweils eine äußere Lage (5), die eine seitliche Oberfläche des Trägers (1) bildet, und eine der jeweils anderen Seitenwand (4) zugewandte, an einer der Rückwand (3) abgewandten Stirnseite über mindestens eine Knicklinie (7) mit der äußeren Lage (5) verbundene innere Lage (6) aufweist, wobei der Regalboden (2) mit jeder der Seitenwände (4) durch jeweils ein Halteelement verbunden ist, das durch eine Öffnung (12) in einer der Lagen (6) dieser Seitenwand (4) geschoben und von einem zwischen den Lagen (5, 6) dieser Seitenwand (4) gebildeten Zwischenraum aufgenommen ist. Erfindungsgemäß ist die innere Lage (6) der Seitenwand über eine Knicklinie (10) mit der vorderen Lage (8) der Rückwand (3) verbunden, während die äußere Lage (5) der Seitenwand (4) über ein Knicklinienpaar, das durch zwei parallel zueinander verlaufende Knicklinien (11) gebildet wird, mit der hinteren Lage der Rückwand (3) verbunden ist, so dass die zwei Lagen (5, 6) der Seitenwand (4) zusammen mit zumindest einer Teilfläche (9) der hinteren Lage der Rückwand (3) und zumindest einer daran angeklebten Teilfläche der vorderen Lage (8) der Rückwand (3) einstückig aus einem gemeinsamen Zuschnitt aus Pappe gebildet sind. Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zum Herstellen eines Trägers (1) für ein solches Regal.
Patent DE-102016224272-A1 (DE)
Title: Hebelelement für einen Aktuator einer Wastegate-Einrichtung oder einer variablen Turbinengeometrie oder eines Abgas-Rückführungsventils
Inventor: ZAHLECKER MANUEL
IPC: F16B19/02
Filed: 2016-12-06
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen einer Hebelelements (1) für einen Aktuator einer Wastegate-Einrichtung oder einer variablen Turbinengeometrie oder eines Abgas-Rückführungsventils eines Abgasturboladers, umfassend die folgenden Schritte:Bereitstellen eines Bauteils (2), in welchem zumindest eine (erste) Durchgangsöffnung (3a) vorhanden ist,Bereitstellen eines Anbindungskörpers (4) mit einem Grundkörper (7), der einen Befestigungsabschnitt (5) zum dauerhaften Verbinden des Anbindungskörpers (4) mit dem Bauteil (2) aufweist,wobei auf einer Stirnseite (9) des Anbindungskörpers (4) eine Ausnehmung (6) vorgesehen ist, die sich im Bereich des Befestigungsabschnitts (5) innerhalb des Grundkörpers (7) erstreckt, wobei die Ausnehmung (6) von einem Körperkragen (8) des Grundkörpers (7) eingefasst ist,Anordnen des Befestigungsabschnitts (5) des Grundkörpers (7) in der (ersten) Durchgangsöffnung (3a) des Bauteils (2),Verbinden des Befestigungsabschnitts (5) des Anbindungskörpers (4) mit dem Bauteil (2) mittels Taumelnieten.
Patent DE-102016224789-A1 (DE)
Title: Motorbetriebenes Servolenksystem und Verfahren zum Steuern von diesem
Inventor: KIM CHEON KYU
IPC: B62D5/04
Filed: 2016-12-13
Abstract: Ein motorbetriebenes Servolenksystem kann umfassen: einen Lenkwinkelsensor, der konfiguriert ist zum Erfassen des Lenkwinkels eines Lenkrads; einen Motorstromsensor, der konfiguriert ist zum Erfassen des Stroms eines Motors; einen Codierer, der konfiguriert ist zum Erfassen der Position des Motors; einen Fahrzeuggeschwindigkeitssensor, der konfiguriert ist zum Erfassen der Geschwindigkeit eines Fahrzeugs; eine Virtuelles-Drehmoment-Schätzeinheit, die konfiguriert ist zum Schätzen, wenn ein Fehler eines Drehmomentsensors festgestellt wird, eines virtuellen Drehmoments unter Verwendung der Position des Motors, des Lenkwinkels des Lenkrads und des Stroms des Motors; und eine Hilfsdrehmoment-Berechnungseinheit, die konfiguriert ist zum Berechnen eines Hilfsdrehmoments für das Betreiben des Motors unter Verwendung des Lenkwinkels des Lenkrads, der Geschwindigkeit des Fahrzeugs und des virtuellen Drehmoments.
Patent DE-102016224885-A1 (DE)
Title: Fahrzeugsitz und Verfahren zur individuellen Anpassung seiner Sitz- und/oder Lehnflächenkontur an einen Sitzbenutzer
Inventor: MARTIC RENATO
IPC: B60N2/64
Filed: 2016-12-13
Abstract: Es wird ein Fahrzeugsitz vorgeschlagen, mit dem eine schnelle individuelle Anpassung einer Sitz- und/oder Lehnflächenkontur eines Fahrzeugsitzes möglich ist, wobei gleichzeitig Geräuschemissionen und Herstellungskosten reduziert sind sowie Bauraum im Fahrzeuginneren eingespart wird. Dazu weist der Fahrzeugsitz (1) eine Sitz- und eine Lehnfläche (2, 3) auf, umfassendmehrere in der Sitz- und/oder Lehnfläche (2, 3) nebeneinander angeordnete und selektiv pneumatisch betätigbare Volumenstellelemente (11a/11b - 16a/16b, 17 - 21, A, B) zur individuellen Anpassung einer Sitz- und/oder Lehnflächenkontur an einen Sitzbenutzer undmindestens einen im Fahrzeugsitz (1) angeordneten Druckluftspeicher (5) zur Versorgung der Volumenstellelemente mit Druckluft, wobei die Volumenstellelemente (11a/11b - 16a/16b, 17 - 21, A, B) dazu ausgebildet sind, pneumatisch betätigt zu werden, indem Druckluft aus dem mindestens einen Druckluftspeicher (5) dem jeweiligen Volumenstellelement (11a/11b - 16a/16b, 17 - 21, A, B) unter einer Volumenänderung des Volumenstellelements (11a/11b - 16a/16b, 17 - 21, A, B) zugeführt wird.