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Patent DE-102016105556-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Abziehen von Schwimmschlamm von einer Wasseroberfläche in einem Klärbecken
Inventor: GLASER BERND
IPC: C02F11/00
Filed: 2016-03-24
Abstract: Vorrichtung zum Abziehen von Schwimmschlamm von einer Wasseroberfläche in einem Klärbecken umfassend – mindestens ein aufrecht im Klärbecken angeordnetes Saugrohr mit unterhalb der Wasseroberfläche angeordneter Einlaufkante, – eine Einrichtung zum selbsttätigen Anpassen der Höhe der Einlaufkante an die Höhe des Wasserspiegels im Klärbecken, – eine in das Abwasser im Klärbecken eingetauchte und von der Wasseroberfläche hochstehende Tauchwand und – eine Einrichtung zum Verlagern der Tauchwand parallel zur Wasseroberfläche im Klärbecken.
Patent DE-102016112039-A1 (DE)
Title: Platte, insbesondere Abdeckplatte für Metallschmelzen, sowie Verfahren zur Herstellung der Platte und deren Verwendung
Inventor: JANSEN HELGE
IPC: C04B28/24
Filed: 2016-06-30
Abstract: Die Erfindung betrifft eine wärmedämmende Platte (1), bevorzugt Abdeckplatte (5a; b), insbesondere zur thermischen Isolation von Metallschmelzen, insbesondere Stahlschmelzen, in einem metallurgischen Gefäß (6), wobei die Platte (1) eine Bindemittelmatrix (2) aus zumindest einem, abgebundenen, temporären, organischen Bindemittel und Zuschlagkörner (3) mit und/oder aus biogener Kieselsäure, vorzugsweise mit und/oder aus Reisschalenasche, aufweist, welche in die Bindemittelmatrix (2) eingebunden sind, sowie ein Verfahren zur Herstellung der Platte (1) und deren Verwendung.
Patent DE-102016118610-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Sicherstellung der Authentizität eines Feldgeräts
Inventor: SPANKE DIETMAR
IPC: H04L9/32
Filed: 2016-09-30
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Sicherstellung der Authentizität eines Feldgeräts (F) oder zumindest einer für die Funktion des Feldgeräts (F) kritischen Komponente (K) eines Feldgeräts in der Automatisierungstechnik, wobei folgende Verfahrensschritte vorgesehen sind: – dem Feldgerät (F) oder der Komponente (K) des Feldgeräts (F) wird ein eindeutiges authentisches Identifikationsmerkmal (ID) zugeordnet, oder das Feldgerät (F) oder die Komponente (K) des Feldgeräts (F) ist intrinsisch mit einem eindeutigen authentischen Identifikationsmerkmal (ID) versehen, – das eindeutige authentische Identifikationsmerkmal (ID) wird von einem Nutzer (N) ermittelt, ohne das Feldgerät (F) oder die Komponente (K) des Feldgeräts (F) zu manipulieren, – IST-Identifikationsdaten werden an einen Teilnehmerknoten (TK) übermittelt, welcher die IST-Identifikationsdaten in einer Transaktion an die weiteren Teilnehmerknoten (TK) übermittelt, – Validieren der Transaktion durch die Teilnehmerknoten (TK), – Erstellen eines Datenblocks, der die Transaktion enthält, wenn eine vorgegebene Anzahl von Teilnehmerknoten (TK) die Transaktion validiert, – Übermitteln des erstellten Datenblocks an jeden der Teilnehmerknoten (TK), – Verifizieren des Datenblocks durch alle Teilnehmerknoten (TK), wobei der Datenblock dann gültig ist, wenn eine zweite vorgegebene Anzahl der Teilnehmerknoten (TK) den Datenblock erfolgreich validiert, – Speichern des validierten Datenblocks in den Datenbanken (DB), – Vergleichen der IST-Identifikationsdaten mit korrespondierenden SOLL-Identifikationsdaten bzw. Original-Identifikationsdaten von einer Authentifizierungsstelle (AS), – Generieren einer Rückmeldung an den Nutzer (N), die das Ergebnis des Vergleichs beinhaltet.
Patent DE-102016124935-A1 (DE)
Title: Flüssigkristallanzeige mit Berührungserfassfunktion
Inventor: AHN SUNG-HOON
IPC: G06F3/044
Filed: 2016-12-20
Abstract: Eine Flüssigkristallanzeigevorrichtung mit Berührungserfassfunktion kann die Produktivität verbessern ohne eine Beschränkung des Abstands zwischen Pads in einem Padgebiet (PA). Die Flüssigkristallanzeigevorrichtung kann aufweisen: eine Berührungssignalleitung (TL) aus einer dritten Verdrahtungsschicht (102, 104), welche eine untere Schicht (102) und eine obere Schicht (104) aufweist, wobei die untere Schicht (102) aus demselben Material gebildet ist wie eine Pixelelektrode (PXL). Eine Berührung-Gemeinsam-Elektrode (TE) aus einer vierten Verdrahtungsschicht ist auf einer zweiten Passivierungsschicht (PAS2) angeordnet und ist mit der Berührungssignalleitung (TL) verbunden über ein zweites Kontaktloch (H2). Ein erstes Datenpad (DPa) weist ein erstes unteres Pad (132) auf, das aus der dritten Verdrahtungsschicht (102, 104) gebildet ist und mit einer ersten Datenverbindung (DKa) verbunden ist, ein zweites unteres Pad (134), das aus einer ersten Verdrahtungsschicht gebildet ist, und ein oberes Pad (136), das aus der vierten Verdrahtungsschicht gebildet ist und das erste untere Pad (132) mit dem zweiten unteren Pad (134) verbindet über ein drittes Kontaktloch (H7) und ein viertes Kontaktloch (H8).
Patent DE-102016201607-A1 (DE)
Title: Fliehkraftpendel
Inventor: RISSER DANIEL
IPC: F16F15/14
Filed: 2016-02-03
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fliehkraftpendel mit einem um eine Drehachse verdrehbar angeordneten Pendelflansch (1) und über den Umfang verteilt beidseitig des Pendelflanschs (1) angeordneten Pendelmassen, wobei axial gegenüberliegende Pendelmassen mittels Verbindungsmitteln miteinander zu Pendelmasseneinheiten verbunden sind und wobei die Pendelmasseneinheiten mittels jeweils zwei in Umfangsrichtung benachbarter Pendellager entlang eines vorgegebenen Schwingwinkels unter Fliehkrafteinwirkung des drehenden Pendelflanschs gegenüber dem Pendelflansch (1) verschwenkbar aufgenommen sind, wobei die Pendellager jeweils aus zueinander komplementären Ausnehmungen (2, 3) mit Laufbahnen (4, 5) in dem Pendelflansch (1) und den axial gegenüberliegenden Pendelmassen und einer die Laufbahnen übergreifenden, auf diesen abwälzenden Pendelrolle mit beidseitig den Pendelflansch radial übergreifenden Ringborden gebildet sind und wobei axial zwischen den Pendelmassen und dem Pendelflansch (1) einen Axialspalt einstellende Abstandshalter vorgesehen sind. Um die Pendelrollen in den Ausnehmungen (2, 3) des Pendelflanschs (1) fügen zu können und auf weitere Öffnungen für die Abstandshalter verzichten zu können, sind die Ausnehmungen (2, 3) im Pendelflansch (1) in Umfangsrichtung um eine Fügeöffnung (6, 7) zumindest im Durchmesser der Ringborde erweitert und die Abstandshalter in die Fügeöffnung (6, 7) eingebracht.
Patent DE-102016201853-A1 (DE)
Title: Generator
Inventor: SHIMA KAZUO
IPC: H02K21/22
Filed: 2016-02-08
Abstract: Die vorliegende Erfindung stellt einen Generator bereit, mit dem einfach eine Hochfrequenz-Wechselstromleistung erhalten werden kann, selbst wenn die Drehzahl des Läufers niedrig ist, und dessen Außendurchmesser geeignet verringert werden kann. Daher weist der Läufer 40 mehrere Magnete 48 auf, deren Magnetpole in Umfangsrichtung abwechselnd verschieden sind, der Ständer 38 weist ein Ständerblechpaket 50 und die Ankerspulen 60 auf, das Ständerblechpaket 50 weist einen ersten Schenkelpolständerabschnitt 62A, der zwischen einer ersten Nut 52 und einer benachbarten ersten Nut 52 in einer Umfangsrichtung angeordnet ist, und einen zweiten Schenkelpolständerabschnitt 62B, der zwischen einer ersten Nut 52 und einer benachbarten ersten Nut 52 in der andren Umfangsrichtung angeordnet ist, auf. Ein erster Zustand, in dem die Magnetpole der Magnete 48, die sowohl dem ersten Schenkelpolständerabschnitt 62A als auch dem zweiten Schenkelpolständerabschnitt 62B gegenüberliegen, verschieden sind, und ein zweiter Zustand, in dem die Magnetpole der Magnete 48, die sowohl dem ersten Schenkelpolständerabschnitt 62A als auch dem zweiten Schenkelpolständerabschnitt 62B gegenüberliegen, die Umkehrung der Magnetpole des ersten Zustands sind, werden abwechselnd geschaltet.
Patent DE-102016202170-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Laufzeitüberwachung einer Robustheit einer Systemkomponente eines Gesamtsystems und Vorrichtung hierzu
Inventor: HEINZ THOMAS
IPC: G05B23/00
Filed: 2016-02-12
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bestimmung einer impliziten Robustheit (RE) einer Systemkomponente (2, 3) eines Gesamtsystems (1) abhängig von einer Eingangsrobustheit (RE) und einer Ausgangsrobustheit (RA), wobei die Eingangsrobustheit (RE) abhängig von einer Erfüllung einer vorgegebenen Vorbedingung durch ein oder mehrere Eingangssignale (E) bestimmt wird, wobei die Ausgangsrobustheit (RA) abhängig von einer Erfüllung einer vorgegebenen Nachbedingung durch ein oder mehrere Ausgangssignale (A) bestimmt wird, wobei die implizite Robustheit (R) der Ausgangsrobustheit (RA) entspricht, wenn die Eingangsrobustheit (RE) eine Erfüllung der Vorbedingung angibt, und einen vorbestimmten Wert aufweist, wenn die Eingangsrobustheit (RE) eine Nicht-Erfüllung der Vorbedingung angibt.
Patent DE-102016204634-A1 (DE)
Title: Drehschwingungsisolationseinrichtung
Inventor: ECKERLE MATTHIAS
IPC: F16F15/14
Filed: 2016-03-21
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Drehschwingungsisolationseinrichtung (1) für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs mit einem Drehschwingungsdämpfer (4) mit einer ersten, einem Eingangsdrehmoment der Drehschwingungsisolationseinrichtung (1) direkt zugewandten Dämpferstufe (7) und einer dieser im Drehmomentfluss nachgeordneten zweiten Dämpferstufe (8) sowie zwei Fliehkraftpendeln (5, 6) mit jeweils einem um eine Drehachse (d) verdrehbar angeordneten Pendelträger (29, 33) und an den Pendelträgern (29, 33) über den Umfang verteilt pendelfähig aufgenommenen Pendeln (31, 35). Es wird vorgeschlagen, die erste Dämpferstufe (7) mit einer geringeren Federrate und/oder einem größeren Verdrehwinkel vorzusehen und/oder auf einem größeren Wirkradius als die zweite Dämpferstufe (8) anzuordnen.
Patent DE-102016205496-A1 (DE)
Title: Betätigungshebel für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine
Inventor: HAXHIU ARBEN
IPC: F01L13/00
Filed: 2016-04-04
Abstract: Vorgeschlagen ist ein Betätigungshebel in Form eines Schlepp-, Schwenk- oder Kipphebels für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine, mit einer Nockenkontaktrolle (6), einer Anlagestelle (2) für zumindest ein Gaswechselventil und einer Lagerstelle (3) zur Abstützung gegenüber einem Zylinderkopf der Brennkraftmaschine, wobei der Betätigungshebel zwei durch einen Steg als Teil eines Unterzuges (7) verbundene Seitenwände (1) aufweist, zwischen denen die auf einem Bolzen (5) gelagerte Nockenkontaktrolle (6) geführt ist, wobei der Bolzen (5) in am Oberzug (8) offenen Bohrungen (4) der Seitenwände (1) angeordnet ist und wobei der Bolzen (5) spielfrei in den offenen Bohrungen (4) der Seitenwände (1) angeordnet ist.
Patent DE-102016206718-A1 (DE)
Title: Strahlungserfassungseinrichtung und Strahlungsdetektor
Inventor: YASUI KENGO
IPC: G01T7/00
Filed: 2016-04-20
Abstract: Vorgesehen sind eine Strahlungserfassungseinrichtung und ein Strahlungsdetektor, die zum Platzieren des Strahlungsdetektors näher an einer Probe im Vergleich zu dem herkömmlichen Fall fähig sind, um den Wirkungsgrad zum Erfassen von Strahlung zu verbessern. Drei oder mehr rohrförmige Strahlungsdetektoren (1) sind um eine Bestrahlungsachse (41) einer von einer Bestrahlungseinheit (4) auf eine Probe (6) gerichteten Strahlung herum angeordnet, so dass die Endfläche (71) derselben der Position (61) gegenüberliegt, die mit Strahlung bestrahlt wird. Die von der Probe (6) emittierte Strahlung gelangt in den Strahlungsdetektor (1) durch eine Endfläche (71) und wird erfasst. Bei dem Strahlungsdetektor (1) nimmt die Länge in der Richtung parallel zu der geraden Linie, die sich auf der Ebene orthogonal zu der Bestrahlungsachse (41) befindet und zu der Mittelachse (10) senkrecht ist, von einer Position entlang der Mittelachse (10) zu der Endfläche (71) kontinuierlich ab. Die Größe jedes Strahlungsdetektors (1) um die Bestrahlungsachse (41) herum wird verringert, während sich dieselbe der Endfläche (71) nähert, wobei verhindert wird, dass die Strahlungsdetektoren (1) einander beeinträchtigen, und ermöglicht wird, dass der Strahlungsdetektor 1 im Vergleich zu dem herkömmlichen Fall näher an der Probe (6) ist. Dies ermöglicht, dass die Strahlungserfassungseinrichtung Strahlung von der Probe (6) mit einem hohen Wirkungsgrad erfasst.
Patent DE-102016208091-A1 (DE)
Title: Baugruppe für ein Kraftfahrzeug
Inventor: MECKENSTOCK DANIEL
IPC: F16B5/00
Filed: 2016-05-11
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Baugruppe (1) für ein Kraftfahrzeug, wenigstens umfassend – eine zu befestigende Fahrzeugkomponente (2), – eine durch die Fahrzeugkomponente (2) geführte, sich in einer axialen Richtung (X) erstreckende Verbindungsstange (3) zur Befestigung der Fahrzeugkomponente, sowie – eine an der Verbindungsstange (3), axial vor der Fahrzeugkomponente (2) angeordnete Mutter (6). Um die Deformationszone eines Kraftfahrzeugs zu optimieren, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass an der Verbindungsstange (3) axial vor der Mutter (6) ein kegelförmig ausgebildetes und an seinem vorderen Endbereich (16) kugelsegmentartig abgerundetes Ablenkelement (12) angeordnet ist, dessen Querschnitt wenigstens abschnittsweise in axialer Richtung (X) zur Fahrzeugkomponente (2) hin zunimmt und das eine schräg zur axialen Richtung (X) verlaufende Außenfläche (15) aufweist.
Patent DE-102016209528-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs
Inventor: BIRKENBEIL THOMAS
IPC: B60L50/15
Filed: 2016-06-01
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs, mit den Schritten: – Bestimmen der Reichweite (R) des Kraftfahrzeugs, – Erfassen der gefahrenen Strecke (S) und Erzeugen eines Datensatzes (D2) zur Erzeugung eines die gefahrene Strecke (S) repräsentierenden Symbols (4) und – Anzeigen des Symbols (4) entlang einer die bestimmte Reichweite repräsentierenden Haupterstreckungsrichtung (H).
Patent DE-102016210027-A1 (DE)
Title: Verfahren Vorrichtung und System zur Falschfahrererkennung
Inventor: GEISLER SIMON
IPC: G08B21/02
Filed: 2016-06-07
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Falschfahrererkennung mit einem Schritt des Einlesens von Positionsdaten (106) über eine Schnittstelle, wobei die Positionsdaten (106) eine gemessene Position eines Fahrzeugs (100) repräsentieren, einem Schritt des Einlesens von Kartendaten (116), die von dem Fahrzeug (100) befahrbare Straßenabschnitte abbilden, einem Schritt des Einlesens einer Mehrzahl von Partikeln, wobei ein Partikel eine angenommene Position des Fahrzeugs (100) und eine der angenommenen Position zugeordnete Gewichtung repräsentiert, und einem Schritt des Bestimmens einer Abweichung zwischen der Mehrzahl von Partikeln und der von den Positionsdaten (106) repräsentierten gemessenen Position unter Verwendung der Kartendaten (116).
Patent DE-102016210644-A1 (DE)
Title: Steuervorrichtung mit einem Spanschutzelement
Inventor: BUEYUEKGOEZ HARUN
IPC: F16H59/02
Filed: 2016-06-15
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Steuervorrichtung für ein mit Öl gefülltes Getriebe. Die Steuervorrichtung weist wenigstens einen oder nur einen Schaltungsträger und wenigstens ein elektronisches Bauelement, beispielsweise ein integriertes Bauelement, insbesondere ein Mold-Modul, auf. Das elektronische bzw. integrierte Bauelement weist eine Mehrzahl von aus dem Bauelement, insbesondere aus einem Moldkörper des Bauelements, insbesondere abgewinkelt herausragenden und voneinander beabstandeten elektrischen Anschlüssen auf. Die Steuervorrichtung weist ein Spanschutzelement auf, welches ausgebildet ist, wenigstens einen Teil der Steuervorrichtung vor Spänen, insbesondere durch Abrieb erzeugte Metallspäne zu schützen. Erfindungsgemäß ist das Spanschutzelement elektrisch isolierend ausgebildet und weist wenigstens zwei Trennelemente auf, welche sich zwischen zwei Anschlüssen erstrecken, wobei zwei zueinander benachbart angeordnete Trennelemente einen Anschluss zwischeneinander einschließen.
Patent DE-102016210803-A1 (DE)
Title: Kupplungsanordnung
Inventor: MEIXNER CHRISTIAN
IPC: B60K17/22
Filed: 2016-06-16
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kupplungsanordnung (1), mit einer ersten Eingangswelle (2), einer koaxial in der ersten Eingangswelle (2) angeordneten zweiten Eingangswelle (3), einer mit der ersten Eingangswelle (2) gekoppelten ersten Ausgangswelle (4) und einer koaxial in der ersten Ausgangswelle (4) angeordneten und mit der zweiten Eingangswelle (3) gekoppelten zweiten Ausgangswelle (5). Dabei ist vorgesehen, dass die erste Eingangswelle (2) mit der ersten Ausgangswelle (4) über eine winkelversatzausgleichende erste Kupplung (6) und die zweite Eingangswelle (3) mit der zweiten Ausgangswelle (5) über eine winkelversatzausgleichende zweite Kupplung (7) gekoppelt ist, und dass die erste Eingangswelle (2) mit einer ersten Eingangsnabe (9) der ersten Kupplung (6), die erste Ausgangswelle (4) mit einer ersten Ausgangsnabe (10) der ersten Kupplung (6), die zweite Eingangswelle (3) mit einer zweiten Eingangsnabe (11) der zweiten Kupplung (7) und die zweite Ausgangswelle (5) mit einer zweiten Ausgangsnabe (12) der zweiten Kupplung (7) drehfest verbunden ist, wobei eine der Naben (9, 10) der ersten Kupplung (6) und eine der Naben (11, 12) der zweiten Kupplung (7) über eine Lageranordnung (13) aneinander gelagert sind.
Patent DE-102016210993-A1 (DE)
Title: Rotor für eine elektrische Asynchronmaschine mit angegossenem Käfigläufer, elektrische Maschine und Herstellungsverfahren
Inventor: FRÖHLICH HOLGER
IPC: H02K17/16
Filed: 2016-06-20
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Rotor (16) für eine elektrische Asynchronmaschine (10), mit einem Käfigläufer (22), der in einem Blechpaket (21) des Rotors (16) angeordnete Stäbe (25) und zwei an Stirnseiten (24) des Blechpakets (21) angeordnete und die Stäbe (25) elektrisch verbindende Kurzschlussringe (23) aufweist, wobei der Käfigläufer (22) als ein Gusskörper aus einem elektrisch leitfähigen Vergussmaterial (27) an das Blechpaket (21) angegossen ist. Die Erfindung sieht vor, dass das Blechpaket (21) eine sich axial durch das Blechpaket (21) erstreckende Durchgangsöffnung (28) aufweist, die einen Durchmesser (29) größer als ein Durchmesser (31) einer Welle (30) des Rotors (16) aufweist, und dass in der Durchgangsöffnung (28) ein aus dem Vergussmaterial (27) gebildeter und an das Blechpaket (21) angegossener Füllkörper (34) angeordnet ist.
Patent DE-102016212856-A1 (DE)
Title: Fahrzeugsteuersystem und Verfahren
Inventor: KIRSTEIN STEPHAN
IPC: B60W30/06
Filed: 2016-07-14
Abstract: Die vorliegende Erfindung offenbart ein Fahrzeugsteuersystem (1, 21) zum Steuern von Fahrzeugfunktionen (5, 25) in einem Fahrzeug (20) durch Gesten (7, 8, 27) einer außerhalb des Fahrzeugs (20) stehenden Person (6, 26), mit einer Gestenerfassungseinrichtung (2, 22), welche ausgebildet ist, die Gesten (7, 8, 27) der Person (6, 26) zu erfassen und entsprechende Gesteninformationen (3, 23) auszugeben, und mit einer Steuereinrichtung (4, 24), welche mit der Gestenerfassungseinrichtung (2, 22) gekoppelt ist und ausgebildet ist, basierend auf den Gesteninformationen (3, 23) eine Anzahl entsprechender Fahrzeugfunktionen (5, 25) auszuwählen und die ausgewählten Fahrzeugfunktionen (5, 25) gemäß den erfassten Gesten (7, 8, 27) zu steuern. Ferner offenbart die vorliegende Erfindung ein entsprechendes Verfahren.
Patent DE-102016213679-A1 (DE)
Title: Wärmepumpensystem mit eingangsseitig und ausgangsseitig gekoppelten Wärmepumpenanordnungen
Inventor: KNIFFLER OLIVER
IPC: F25B31/00
Filed: 2016-07-26
Abstract: Ein Wärmepumpensystem umfasst folgende Merkmale: eine erste Wärmepumpenanordnung (111), die einen Verdichter (112) mit einem Verdichterausgang (113) aufweist; eine zweite Wärmepumpenanordnung (114), die einen Eingangsabschnitt (114a) und einen Ausgangsabschnitt (114b) aufweist; und einen Koppler (115) zum thermischen Koppeln der ersten Wärmepumpenanordnung (111) und der zweiten Wärmepumpenanordnung (114), wobei der Koppler (115) einen ersten Wärmetauscher (115a) und einen zweiten Wärmetauscher (115b) aufweist, wobei der erste Wärmetauscher (115a) mit dem Eingangsabschnitt (114a) der zweiten Wärmepumpenanordnung (114) verbunden ist, und wobei der zweite Wärmetauscher (115b) mit dem Ausgangsabschnitt (114b) der zweiten Wärmepumpenanordnung (114) verbunden ist.
Patent DE-102016215332-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Steuerung des elektrischen Ladens einer Gruppe von Fahrzeugen
Inventor: MARCIAL SIMON ENRIQUE
IPC: G06Q50/06
Filed: 2016-08-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung des elektrischen Ladens einer Gruppe von Fahrzeugen (1), wobei die jeweiligen Fahrzeuge (1) an ein Stromnetz zum Laden eines fahrzeugseitigen Energiespeichers zum Antrieb des jeweiligen Fahrzeugs (1) angeschlossen sind, wobei ein zentrales Steuersystem (CO) mit den jeweiligen Fahrzeugen (1) der Gruppe sowie mit einem Server (SE') des Stromnetzbetreibers kommunizieren kann. Das zentrale Steuersystem (CO) wählt basierend auf einem empfangenen Ladebefehl, der vom Server (SE') des Stromnetzbetreibers stammt und einen Ladezeitraum (OC) spezifiziert, eine Anzahl von Fahrzeugen (1) aus der Gruppe aus, welche ihren fahrzeugseitigen Energiespeicher über das Stromnetz im Ladezeitraum (OC) laden sollen. Für ein oder mehrere spezifische Fahrzeuge (1) der Anzahl von Fahrzeugen (1) sind vorab jeweils ein Ladezeitfenster (LF), ein Abfahrtszeitpunkt (AZ) und ein Sollladezustand des fahrzeugseitigen Energiespeichers zum Abfahrtszeitpunkt (AZ) festgelegt, wobei für ein jeweiliges spezifisches Fahrzeug (1) die Dauer des Ladevorgangs (LD) bis zum Erreichen des Solladezustands inklusive eines Pufferbereichs (PB) am Ende des Ladevorgangs (LD) geschätzt wird und das jeweilige spezifische Fahrzeug (1) den Ladevorgang (LD) in das Ladezeitfenster (LF) legt. Das Ladezeitfenster (LF) wird durch das zentrale Steuersystem (CO) modifiziert. Im Rahmen dieser Modifikation wird das Ende (LFE) des Ladezeitfensters (LF) solange hin zum Anfang (LFS) des Ladezeitfensters (LF) verschoben, bis unter der Annahme, dass das jeweilige spezifische Fahrzeug (1) den Ladevorgang (LD) zum spätestmöglichen Zeitpunkt im Ladezeitfenster (LF) beginnt, der Ladevorgang (LD) am Anfang (OCS) des Ladezeitraums (OC) starten wird. Ferner wird der Anfang (LFS) des Ladezeitfensters (LF) solange hin zu dem Ende des Ladezeitfensters (LFE) verschoben, bis unter der Annahme, dass das jeweilige spezifische Fahrzeug (1) den Ladevorgang (LD) zum frühestmöglichen Zeitpunkt im Ladezeitfenster (LF) beginnt, der Anfang (PBS) des Pufferbereichs (PB) des Ladevorgangs (LD) am Ende (OCE) des Ladezeitraums (OC) liegen wird.
Patent DE-102016216904-A1 (DE)
Title: Auszugführung
Inventor: KOENIG HUBERT
IPC: A47B88/40
Filed: 2016-09-06
Abstract: Um eine Auszugführung zur Führung eines in einer Auszugsrichtung aus einem Korpus ausziehbaren Auszugs bereitzustellen, welche stabil ausgebildet ist und insbesondere die zuverlässige Führung von Auszügen mit einem ungünstigen Breiten-Tiefen-Verhältnis ermöglicht, wird vorgeschlagen, dass die Auszugführung eine als Vertikalführungseinheit ausgebildete Führungseinheit und eine als Seitenführungseinheit ausgebildete Führungseinheit umfasst, wobei die beiden Führungseinheiten jeweils eine korpusseitige Führungsschiene und eine auf Wälzkörpern gelagerte auszugseitige Führungsschiene umfassen und wobei die beiden Führungseinheiten mittels einer Kopplungsvorrichtung miteinander gekoppelt sind.
Patent DE-102016218465-A1 (DE)
Title: Bestimmen einer Stickoxidmenge in einem Abgastrakt mit Abgasrückführung
Inventor: ANGST MONIKA
IPC: F02M26/46
Filed: 2016-09-26
Abstract: Es wird ein Verfahren zum Bestimmen einer Stickoxidmenge NOx_out in einer Anordnung mit einer Brennkraftmaschine und einer Abgasrückführung im unmittelbar aus der Brennkraftmaschine austretenden Abgas bereitgestellt, wobei der Stickoxidgehalt auf der Basis einer stromabwärts eines Stickoxidreduktionskatalysators im Abgas ermittelten Menge an Ammoniak und Stickoxiden bestimmt wird. Es wird weiterhin eine Anordnung zum Durchführen des Verfahrens bereitgestellt.