baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018116414-A1 (DE)
Title: Festes rieselfähiges Mehrkomponentengranulat, Verfahren zum Herstellen eines festen rieselfähigen Mehrkomponentengranulates und vollwertiges Düngergranulat
Inventor: FRITSCHING UDO
IPC: C05G5/00
Filed: 2018-07-06
Abstract: Die Erfindung betrifft ein festes rieselfähiges Mehrkomponentengranulat, wobei das feste rieselfähige Mehrkomponentengranulat einen biogenen Reststoff mit organischer Substanz und ein Adsorptionsmittel aufweist, und die organische Substanz des biogenen Reststoffes mit dem Adsorptionsmittel physikalisch verbunden ist. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Herstellen eines festen rieselfähigen Mehrkomponentengranulats aus einem flüssigen biogenen Reststoff, wobei der flüssige biogene Reststoff organische Substanz und Nährstoffe aufweist, sowie ein vollwertiges Düngergranulat.
Patent DE-102018117356-A1 (DE)
Title: Nutzfahrzeug oder Nutzfahrzeuggespann mit Wasserstoffdruckspeicher
Inventor: GUTZEIT REINHARD
IPC: B60K15/07
Filed: 2018-07-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Nutzfahrzeuggespann (10) oder ein Nutzfahrzeug (12) aufweisend einen Leiterrahmen (20) mit zwei parallelen Hauptlängsträgern (22). Ferner ist ein oder sind mehrere Wasserstoffdruckspeicher (24) zumindest teilweise auf Höhe der zwei parallelen Hauptlängsträger (22) und zwischen den zwei parallelen Hauptlängsträgern (22) angeordnet. Die Anordnung der Wasserstoffdruckspeicher (24) zwischen den Hauptlängsträgern (22) ermöglicht die Ausnutzung zusätzlichen, bisher ungenutzten Volumens zur Reichweitenerhöhung. Dies kann den Aufbau eines leichten und bezüglich eines Verbrenner-Fernverkehrssattelzugs volumen- und reichweitenneutralen Brennstoffzellen-Fernverkehrssattelzugs ermöglichen.
Patent DE-102018119151-A1 (DE)
Title: Schienenfahrzeugsystem und verfahren zum verbessern der sicherheit eines schienenfahrzeugs
Inventor: FEL LANDRI
IPC: B61L23/04
Filed: 2018-08-07
Abstract: Ein Schienenfahrzeugsystem (5, 55) weist Folgendes auf: ein Schienenfahrzeug (5, 700, 800) mit einer Hauptfahrzeugsteuereinheit (57) und ein selbstfahrendes Schienendrohnenfahrzeug (55, 100 -500), aufweisend mindestens einen ersten Sensor (S1-S3) zum Detektieren von Hindernissen (54, 741, 742, 840) auf einem Bahngleis (2) und vor dem Schienendrohnenfahrzeug und eine Hauptdrohnensteuereinheit (157), die mit dem mindestens einen ersten Sensor (S1-S3) verbunden und eingerichtet ist, um das Schienendrohnenfahrzeug (55, 100 -500) auf dem Bahngleis (2), vor dem Schienenfahrzeug (5) und innerhalb eines oder mehrerer freigegebener Betriebsblöcke (CB) des Schienenfahrzeugs, zu betreiben, um autonom nach Hindernissen auf dem Bahngleis (2) unter Verwendung des mindestens einen ersten Sensors (S1-S3) zu suchen und um über eine Datenverbindung (DL) mit der Hauptfahrzeugsteuereinheit (57) eine Warnmeldung an das Schienenfahrzeug zu senden, nachdem ein Hindernis auf dem Bahngleis (2) oder sich dem Bahngleis (2) nähernd erfasst wurde.
Patent DE-102018121365-A1 (DE)
Title: Exploration eines robotereinsatzgebietes durch einen autonomen mobilen roboter
Inventor: VOGEL REINHARD
IPC: G05D1/02
Filed: 2018-08-31
Abstract: Ein Ausführungsbeispiel betrifft ein Verfahren für einen autonomen mobilen Roboter zur erneuten Erkundung eines bereits in einer Karte des Roboters verzeichneten Gebiets. Gemäß einem Beispiel umfasst das Verfahren das Speichern einer Karte eines Einsatzgebietes eines autonomen mobilen Roboters, wobei die Karte Orientierungsinformationen, welche die Struktur der Umgebung im Einsatzgebietes repräsentieren, sowie auch Metainformationen enthält. Das Verfahren umfasst weiter das Empfangen eines Kommandos über eine Kommunikationseinheit des Roboters, das den Roboter dazu veranlasst, eine erneute Erkundung von zumindest einem Teil des Einsatzgebietes zu starten. Daraufhin erkundet der Roboter den zumindest einen Teils des Einsatzgebietes erneut, wobei der Roboter mittels eines Sensors Informationen über die Struktur seiner Umgebung im Einsatzgebietes erfasst. Das Verfahren umfasst weiter das Aktualisieren der Karte des Einsatzgebietes, und das Speichern der aktualisierten Karte für die Nutzung bei der Roboternavigation während einer Vielzahl von künftigen Robotereinsätzen. Die erwähnte Aktualisierung umfasst dabei das Ermitteln von Änderungen im Einsatzgebiet basierend auf den während der Erkundung erfassten Informationen über die Struktur der Umgebung und den in der Karte bereits gespeicherten Orientierungsinformationen, und das Aktualisieren der Orientierungsinformationen und der Metainformationen basierend auf den ermittelten Änderungen.
Patent DE-102018125578-A1 (DE)
Title: Numerische steuervorrichtung und verfahren zur bestimmung eines werkzeugweges
Inventor: DEGUCHI YUUJI
IPC: G05B19/4061
Filed: 2018-10-16
Abstract: Eine numerische Steuervorrichtung (12) ermittelt von einem Zyklusbefehlsanalysator (22), der einen Bearbeitungszyklusbefehl analysiert, und aus dem Ergebnis der Analyse eine Werkstückform (WS) vor der Bearbeitung und eine Teilform (MS) nach der Bearbeitung. Auf der Basis der Werkstückform (WS) und der Teilform (MS) wird dann ein Bearbeitungsfeld (MF) festgelegt, und ein Werkzeugweg (PA) des Werkzeugs (TO) der Werkzeugmaschine (10) wird auf der Basis des Bearbeitungsfeldes (MF) generiert. Auf der Basis der Form und der Position des vorbestimmten Hindernisses (IO) und des Werkzeugweges (PA) wird bestimmt, ob zu erwarten ist, dass das Hindernis (IO) das Werkzeug (TO) behindern wird. Wenn bestimmt wird, dass das Hindernis (IO) das Werkzeug (TO) behindern wird, wird der Werkzeugweg (PA) so modifiziert, dass das Hindernis (IO) das Werkzeug (TO) nicht behindern wird.
Patent DE-102018125799-A1 (DE)
Title: Schaltmechanik für eine Kraftfahrzeugkomponente
Inventor: HÖRSCHGEN FRANK
IPC: E05B81/30
Filed: 2018-10-17
Abstract: Die Erfindung betrifft eine 1. Schaltmechanik für eine Kraftfahrzeugkomponente (2), insbesondere für ein Kraftfahrzeugschlosskomponente (3), mit einem in mindestens zwei Schaltstellungen bringbaren Schaltelement (4), wobei ein verstellbares Betätigungselement (5) vorgesehen ist, wobei das Betätigungselement (5) in einem Betätigungshub (6) aus einem Hin-Teilhub (7) und einem Rück-Teilhub (8) in Eingriff mit dem Schaltelement (4) steht oder kommt und dadurch das Schaltelement (4) von einer Schaltstellung in eine nächste Schaltstellung weiterschaltet: Es wird vorgeschlagen, dass das Betätigungselement (5) als federelastischer Draht oder Streifen ausgestaltet ist und dass die Verstellbarkeit des Betätigungselements (5) für den Betätigungshub (6) auf die Federelastizität des Betätigungselements (5) zurückgeht.
Patent DE-102018127127-A1 (DE)
Title: Elektrische Maschine und Verfahren zum Betreiben der elektrischen Maschine
Inventor: DAJAKU GURAKUQ
IPC: H02K1/08
Filed: 2018-10-30
Abstract: Es wird eine elektrische Maschine (20) mit einem Stator (21) und mit einem zum Stator (21) drehbar gelagerten Rotor (22) angegeben. Der Rotor (22) weist mindestens ein magnetisches Polpaar auf, welches zwei Magnete (23) aufweist. Außerdem weist der Rotor (22) mindestens zwei Ausnehmungen (25) aufweist, welche sich zumindest teilweise durch den Rotor (22) hindurch erstrecken, wobei die Ausnehmungen (25) an gegenüberliegenden Seiten des Rotors (22) angeordnet sind, und die Anzahl der magnetischen Polpaare des Rotors (22) verschieden von der Anzahl der im Betrieb des Rotors (22) erzeugbaren elektromagnetischen Polpaare ist. Des Weiteren wird ein Verfahren zum Betreiben der elektrischen Maschine (20) angegeben.
Patent DE-102018127182-A1 (DE)
Title: Zweikomponentensystem zur künstlichen Haarfärbung
Inventor: KROHN RENÉ
IPC: A61K8/31
Filed: 2018-10-31
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Zweikomponentensystem zur Färbung von keratinischem Material, wobei das Zweikomponentensystem getrennt voneinander ein wasserfreies Trägermedium, das ein Alkan, einen Fettalkohol und einen Alkohol umfasst, sowie eine wässrige Phase umfasst, die wiederum Wasserstoffperoxid enthält. Ferner betrifft die vorliegende Erfindung die Verwendung des Zweikomponentensystem zur Färbung von Haaren.
Patent DE-102018127781-A1 (DE)
Title: Wälzlagerkäfig
Inventor: MATEI VLAD-GRIGORE
IPC: F16C33/38
Filed: 2018-11-07
Abstract: Ein Wälzlagerkäfig umfasst zwei durch Schnappverbindungen (11) miteinander verbundene Käfigringe (7,8) aus Kunststoff, wobei zur Bildung der Schnappverbindungen (11) gesonderte, ebenfalls aus Kunststoff gefertigte Verbindungsanordnungen (6) vorgesehen sind.
Patent DE-102018132236-A1 (DE)
Title: Leistungshalbleiterbauelement
Inventor: BABURSKE ROMAN
IPC: H01L21/336
Filed: 2018-12-14
Abstract: Ein Leistungshalbleiterbauelement (1) umfasst einen Halbleiterkörper (10) mit einer Vorderseite (10-1) und einer Rückseite (10-2), wobei der Halbleiterkörper (10) Folgendes enthält: ein Driftgebiet (100) von einem ersten Leitfähigkeitstyp; ein Feldstoppgebiet (105) vom ersten Leitfähigkeitstyp, wobei das Feldstoppgebiet (105) zwischen dem Driftgebiet (100) und der Rückseite (10-2) angeordnet ist und Dotierstoffe vom ersten Leitfähigkeitstyp mit einer höheren Dotierstoffkonzentration als das Driftgebiet (100) aufweist, wobei das Feldstoppgebiet (105) zumindest teilweise mittels einer Implantation von Protonen durch die Rückseite (10-2) geschaffen wurde; und ein Emittereinstellungsgebiet (106) vom ersten Leitfähigkeitstyp, wobei das Emittereinstellungsgebiet (106) zwischen dem Feldstoppgebiet (105) und der Rückseite (10-2) angeordnet ist und Dotierstoffe vom ersten Leitfähigkeitstyp mit einer höheren Dotierstoffkonzentration als das Feldstoppgebiet (105) aufweist. Das Feldstoppgebiet (105) umfasst in einem Querschnitt entlang einer Vertikalrichtung (Z), die von der Rückseite (10-2) zu der Vorderseite (10-1) weist, ein Dotierstoffkonzentrationsprofil von Dotierstoffen vom ersten Leitfähigkeitstyp, das ein erstes lokales Maximum (1051) und ein erstes lokales Minimum (1052) aufweist, wobei das erste lokale Minimum (1052) zwischen dem ersten lokalen Maximum (1051) und einem anderen lokalen Maximum (1053, 1055, 1057) des Dotierstoffkonzentrationsprofils des Feldstoppgebiets (105) und/oder zwischen dem ersten lokalen Maximum (1051) und einem Maximum eines Dotierstoffkonzentrationsprofils des Emittereinstellungsgebiets (106) angeordnet ist, wobei die Dotierstoffkonzentration an dem ersten lokalen Maximum (1051) um höchstens einen Faktor von drei höher als die Dotierstoffkonzentration an dem ersten lokalen
Patent DE-102018200690-A1 (DE)
Title: Betriebsverfahren für einen elektronisch kommutierten Motor, Steuereinheit, Vorrichtung und Arbeitsvorrichtung
Inventor: SCHENK PETER
IPC: H02P31/00
Filed: 2018-01-17
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Betriebsverfahren für einen elektronisch kommutierten Motor (10) einer Vorrichtung (100) und/oder einer Pumpe (101), mit einem Antriebsbetriebsmodus, in welchem der Motor (10) mit einer Antriebsbetriebsspannung als Betriebsspannung zum Verrichten mechanischer Arbeit beaufschlagt wird, und mit einem Heizbetriebsmodus, in welchem der Motor (10) mit einer Heizbetriebsspannung als Betriebsspannung zum Heizen und ohne ein Verrichten mechanischer Arbeit beaufschlagt wird, wobei durch Beaufschlagen mit der Heizbetriebsspannung in einer Wicklung im Motor (10) ein hochfrequenter elektrischer Wechselstrom und infolge ein hochfrequentes magnetisches Wechselfeld erzeugt werden.
Patent DE-102018202674-A1 (DE)
Title: Wenderahmen zur Anordnung in einer Aussparung in einem Gehäuse eines Computertomographen und ein Computertomograph mit Wenderahmen
Inventor: KRUG RITA
IPC: H05G1/02
Filed: 2018-02-22
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Wenderahmen zur Anordnung in einer Aussparung in einem Gehäuse eines Computertomographen. Darüber hinaus betrifft die Erfindung einen Computertomograph mit einem Gehäuse und wenigstens einer Aussparung und zumindest einem in der wenigstens einen Aussparung angeordneten Wenderahmen.
Patent DE-102018204304-A1 (DE)
Title: Verfahren zur satellitengestützten Ermittlung einer Fahrzeugposition mittels eines Bewegungs- und Positionssensors
Inventor: EWERT MARLON RAMON
IPC: G01S19/45
Filed: 2018-03-21
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur satellitengestützten Ermittlung einer Fahrzeugposition mittels eines Bewegungs- und Positionssensors, umfassend folgende Schritte:a) Empfangen von GNSS-Satellitendaten,b) Empfangen von zumindest einer Raddrehzahl, eines Lenkwinkels, GNSS-Korrekturdaten oder Inertialsensordaten,c) Empfangen von weiteren, sich von den vorstehend genannten unterscheidenden Daten, die einen Rückschluss auf zumindest die Güte oder die Genauigkeit der Positionsbestimmung zulassen,d) Ermitteln der Fahrzeugposition unter Verwendung der in Schritt a), b) und c) empfangenen Daten.
Patent DE-102018205717-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Erkennung von belegten Sitzplätzen in einem Schienenfahrzeug
Inventor: LOHNEIS GEORG
IPC: B61D41/04
Filed: 2018-04-16
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren, mit dem belegte Sitzplätze (SP1) in einem Fahrgastraum (WA) eines Schienenfahrzeugs erkannt werden.Dabei wird zumindest ein Sitzplatz (SP1, SP2, SP3) im Fahrgastraum (WA) des Schienenfahrzeugs durch eine 3D-Sensorik (SEN1, SEN2) überwacht. Ein Objekt (OBJ), das einen Sitzplatz (SP1) belegt, wird durch die 3D-Sensorik (SEN1) erfasst. Die 3D-Sensorik (SEN1) ermittelt Entfernungen zum Objekt (OBJ) durch Messung. Das Objekt (OBJ) wird als Fahrgast erkannt, wenn sich die Entfernungsmessungen in einer vorgegebenen Zeitspanne derart verändern, dass vorgegebene Grenzwerte der Entfernungsmessungen überschritten werden. Entsprechend wird der Sitzplatz (SP1), der durch den Fahrgast belegt ist, als belegter Sitzplatz (SP1) des Fahrgastraums (WA) des Schienenfahrzeugs erkannt.
Patent DE-102018207323-A1 (DE)
Title: Personenkraftfahrzeug ausgebildet als SUV mit Trennscheibe
Inventor: ULLMANN CHRISTOPH
IPC: B60R5/04
Filed: 2018-05-09
Abstract: Ein Personenkraftfahrzeug ausgebildet als Kombilimousine, mit einer Fahrzeugkarosserie (1), die eine Innenraumkabine (2) mit einem durch in der Fahrzeugkarosserie (1) vorgesehene Türöffnungen (10) oder Klappenöffnungen von außen zugänglichen Fahrgastbereich (20) und einem entgegen der Fahrtrichtung (F) dahinter gelegenen Laderaumbereich (22) aufweist, wobei im Fahrgastbereich (20) eine vordere Sitzreihe (3) und zumindest eine hinter der vorderen Sitzreihe (3) gelegene weitere Sitzreihe vorgesehen sind, wobei die zumindest eine weitere Sitzreihe eine hinterste Sitzreihe (4) ist, wobei der Laderaumbereich (22) durch zumindest eine vorzugsweise am Fahrzeugheck (1') vorgesehene Türöffnung oder Klappenöffnung (12) von außen zugänglich ist und wobei zwischen dem Fahrgastbereich (20) und dem Laderaumbereich (22) eine Scheibe (6) vorgesehen ist, zeichnet sich dadurch aus, dass zwischen dem Fahrgastbereich (20) und dem Laderaumbereich (22) eine mit der Fahrzeugkarosserie (1) verbundene oder verbindbare Trennwand (55) vorgesehen ist, die in ihrem oberen Bereich (5") mit der Scheibe (6) versehen oder von dieser gebildet ist.
Patent DE-102018208772-A1 (DE)
Title: Greifer mit einer Sicherheitskupplungsvorrichtung
Inventor: BRUDNIOK SVEN
IPC: B25J15/08
Filed: 2018-06-04
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Greifer (11), aufweisend eine Getriebegliedlageranordnung (25), der eine Sicherheitskupplungsvorrichtung (26) zugeordnet ist, die ausgebildet ist, in einem eingerückten Zustand der Sicherheitskupplungsvorrichtung (26) die Getriebelagerreaktionskraft (R) auf einen Greifergrundkörper (12) des Greifers (11) zu übertragen und in einem ausgerückten Zustand der Sicherheitskupplungsvorrichtung (26) die Getriebelagerreaktionskraft (R) von dem Greifergrundkörper (12) freizugeben.
Patent DE-102018210197-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Erkennen des Abschlusses eines Durchlaufs einer Wasserstoff/Luft-Front durch einen Brennstoffzellenstapel und Brennstoffzellensystem
Inventor: ARNOLD PATRICK
IPC: H01M8/04537
Filed: 2018-06-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Erkennen des Abschlusses eines Durchlaufs einer Wasserstoff/Luft-Front durch einen eine Mehrzahl von Brennstoffzellen aufweisenden Brennstoffzellenstapel (2) eines Brennstoffzellensystems (1), umfassend die Schritte:- Zuführen von Wasserstoff in Anodenräume des Brennstoffzellenstapels (2) und Öffnen eines Anodenabgasventils (4), um in den Anodenräumen befindliches Restgas oder Restgasgemisch aus dem Brennstoffzellenstapel (2) auszuführen,- Messen einer von zumindest einer der Brennstoffzellen erzeugten Spannung mittels einer Spannungserfassungseinheit (15) und Vergleichen der gemessenen Spannung mit einem in einem Speicher hinterlegten oder hinterlegbaren Spannungsgrenzwert (22), wobei der Spannungsgrenzwert (22) in Abhängigkeit einer Clip-Spannung (21) des Brennstoffzellenstapels (2) und in Abhängigkeit einer Anzahl der im Brennstoffzellenstapel (2) befindlichen Brennstoffzellen festgelegt wird oder ist, und- Schließen des Anodenabgasventils (4), wenn die gemessene Spannung den Spannungsgrenzwert (22) erreicht oder überschreitet.Die Erfindung betrifft darüber hinaus ein Brennstoffzellensystem (1).
Patent DE-102018210211-A1 (DE)
Title: Vorrichtungen, Verfahren und System zum Anfordern und Bereitstellen von Unfalldaten
Inventor: RIEGEL WERNER
IPC: G07C5/08
Filed: 2018-06-22
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (20) zum Anfordern von Unfalldaten, mit: einer Fahrzeugdatenschnittstelle (22) zum Empfangen von Fahrzeugdaten mit Informationen zu einem Zustand eines ersten Fahrzeugs (12); einer Detektionseinheit (24) zum Detektieren eines Unfalls des ersten Fahrzeugs basierend auf den Fahrzeugdaten; und einer Kommunikationsschnittstelle (26) zum Senden einer Anfrage an ein zweites Fahrzeug (14) in einer Umgebung des ersten Fahrzeugs, wenn ein Unfall detektiert wurde, wobei die Anfrage eine Aufforderung zum Übermitteln von Unfalldaten mit Informationen zu dem Unfall des ersten Fahrzeugs an das erste Fahrzeug und/oder an eine zentrale Informationssammelstelle (16) umfasst. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Vorrichtung (30) zum Bereitstellen von Unfalldaten, mit: einer Sensorschnittstelle (32) zum Empfangen von Unfalldaten mit Informationen zu einem Unfall eines ersten Fahrzeugs (12) in einem Umfeld eines zweiten Fahrzeugs (14); und einer Kommunikationsschnittstelle (34) zum Empfangen einer Anfrage des ersten Fahrzeugs mit einer Aufforderung zum Übermitteln der Unfalldaten und zum Übermitteln der Unfalldaten an das erste Fahrzeug und/oder an eine zentrale Informationssammelstelle (16), wenn die Anfrage empfangen wurde. Zudem betrifft die Erfindung zwei korrespondierende Verfahren sowie ein System (10) zum Sammeln von Unfalldaten.
Patent DE-102018210422-A1 (DE)
Title: Griffanordnung für ein Türschloss
Inventor: KOLARIK MIROSLAV
IPC: E05B85/14
Filed: 2018-06-26
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Griffanordnung (1) für ein Türschloss, insbesondere für ein Türschloss eines Fahrzeugs, umfassend ein manuell betätigbares Griffelement (3).Erfindungsgemäß weist die Griffanordnung (1) einen Anschlag (10) zur Begrenzung einer Bewegung des Griffelements (3) auf, insbesondere zum Halten des Griffelements (3) in einer Ruheposition, wobei der Anschlag (10) durch eine Betätigung des Griffelements (3) mit einer vorgegebenen Kraft überwindbar ist, um eine mechanische Öffnung des Türschlosses zu bewirken.
Patent DE-102018214343-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen von Flexodruckplatten
Inventor: CASTELBERG MARCEL
IPC: G03F7/14
Filed: 2018-08-24
Abstract: Die vorliegende Erfindung beschreibt ein Verfahren zum Herstellen von Photopolymerdruckplatten für den Flexodruck, bei dem man einen Photopolymerdruckplattenvorläufer, insbesondere eine analoge Photopolymerdruckplatte, mit einer a) Klebeschicht, b) Zwischenschicht, c) Diazoharzschicht und d) Schutzschicht versieht. Solche Druckplatten können einfach in kommerziell erhältlichen CtP-Belichtern digital belichtet werden und führen beim Flexodruck zu sauberen Druckbildern mit hoher Auflösung.
Patent DE-102018217866-A1 (DE)
Title: Getriebe für ein Kraftfahrzeug
Inventor: KALTENBACH JOHANNES
IPC: B60K6/365
Filed: 2018-10-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Getriebe (G) für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine erste Antriebswelle (GW1), eine zweite Antriebswelle (GW2), eine Abtriebswelle (GWA) sowie einen ersten Planetenradsatz (P1), welcher sich aus einem ersten Element (E11), einem zweiten Element (E21) und einem dritten Element (E31) in Form eines Sonnenrades, eines Planetenstegs und eines Hohlrades zusammensetzt. Zudem sind eine erste Elektromaschine (EM1) und eine zweite Elektromaschine (EM2) vorgesehen, von welchen die erste Elektromaschine (EM1) ständig mit der zweiten Antriebswelle (GW2) gekoppelt ist. Das dritte Element (E31) des ersten Planetenradsatzes (P1) ist permanent mit der zweiten Antriebswelle (GW2) und das zweite Element (E21) des ersten Planetenradsatzes (P1) ständig mit der Abtriebswelle (GWA) gekoppelt, wobei dem ersten Planetenradsatz (P1) mindestens ein Schaltelement (C, D) zugeordnet ist, bei dessen Betätigung jeweils ein Übersetzungsverhältnis über den ersten Planetenradsatz (P1) zwischen der zweiten Antriebswelle (GW2) und der Abtriebswelle (GWA) geschaltet werden kann. Zudem sind ein erstes (A) und ein zweites Schaltelement (B) vorgesehen, von welchen das erste Schaltelement (A) bei Betätigung die zweite Elektromaschine (EM2) mit dem ersten Element (E11) des ersten Planetenradsatzes (P1) koppelt. Um nun bei kompaktem Aufbau unterschiedliche Betriebsmodi darstellen zu können, kann die zweite Elektromaschine (EM2) über das zweite Schaltelement (B) zudem mit der ersten Antriebswelle (GW1) gekoppelt werden.
Patent DE-102019003941-A1 (DE)
Title: Durchführung zum Einbau in ein Wand- oder Bodenelement
Inventor: DELIKOSTAS CHRISTOS
IPC: E04G15/06
Filed: 2019-06-06
Abstract: Die Erfindung betrifft Durchführung (1) zum Einbau in ein Wand- oder Bodenelement, mit einem Rohrelement (2), durch welches eine Leitung hindurchführbar ist und an dem bezogen auf eine Mittenachse (25) des Rohrelements (2) radial außenseitig ein erstes Formschlusselement (22.1) angeordnet ist, welches zum Zusammensetzen mit einer weiteren Durchführung (51) vorgesehen ist, wobei eine zur Anlage an der weiteren Durchführung (51) vorgesehene Anlagefläche (30) des ersten Formschlusselements (22.1) in einer zu der Mittenachse (25) parallelen Schnittebene betrachtet unterbrochen, also in mehrere Anlageflächenbereiche (30.1-3) unterteilt ist, dabei aber die Anlageflächenbereiche (30.1-3) bildendende Abschnitte (40.1-3) des ersten Formschlusselements (22.1) in der Schnittebene betrachtet zusammenhängen.
Patent DE-102019100282-A1 (DE)
Title: Vakuumdruckgussanlage und Strömungsventil zur Verwendung in einer Vakuumdruckgussanlage
Inventor: HORSTKAMP BERND J
IPC: B22D17/14
Filed: 2019-01-08
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vakuumdruckgussanlage (01) mit einer Druckgussform (02), wobei die Druckgussform (02) einen Formhohlraum (05) umfasst, der unter Druck mit einer Metallschmelze befüllt werden kann, und wobei die Druckgussform (02) zumindest ein Entlüftungsventil (14) umfasst, durch das das in dem Formhohlraum (05) enthaltene Gas beim Befüllen des Formhohlraums (05) mit Metallschmelze (06) entweichen kann, und wobei die Vakuumdruckgussanlage (01) ein Vakuumsystem (09) umfasst, mit dem in dem Formhohlraum (05) vor dem Befüllen des Formhohlraums (05) mit Metallschmelze (06) ein Unterdruck erzeugt werden kann, wobei die Druckgussform (02) ein Strömungsventil (15) umfasst, das den Formhohlraum (05) mit einer geschlossenen Messkammer (16) gasdurchlässig verbindet, wobei das Strömungsventil (15) einen unmittelbaren Druckausgleich zwischen dem Formhohlraum (05) und der Messkammer (16) ermöglicht, und wobei das Strömungsventil (15) den Durchtritt der Metallschmelze in die Messkammer (16) ausschließt, und wobei der Gasdruck in der Messkammer (16) mit einem Drucksensor (17) gemessen werden kann.