baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102014104735-B4 (DE)
Title: Verfahren zur lichtgesteuerten Erzeugung von kovalenten Konjugaten
Inventor: SCHLIERF MICHAEL
IPC: C07D493/04
Filed: 2014-04-03
Granted: 2016-03-10
Abstract: Verfahren zur lichtgesteuerten Erzeugung von kovalenten Konjugaten zwischen jeweils zwei Molekülen gleicher oder unterschiedlicher chemischer Natur durch eine lichtgesteuerte Additionsreaktion, vorzugsweise eine 2-2-Cycloaddition, zur kovalenten Verbindung zwischen zwei gleichen oder unterschiedlichen funktionellen Gruppen, ausgewählt aus den funktionellen Gruppen von Maleimid-Derivaten und/oder deren 2- und/oder 3-substituierten Derivaten, wobei die Derivatmoleküle als die mit den genannten funktionellen Gruppen ausgestatteten zu verbindenen Moleküle gleicher oder unterschiedlicher chemischer Natur jeweils eine oder mehrere funktionelle Gruppen aufweisen, und als Moleküle, die zusammen mit den funktionellen Gruppen die Derivatmoleküle bilden, bioaktive Moleküle, insbesondere Moleküle von Peptiden, Proteinen, Nukleinsäuren (RNA, DNA), Polysacchariden, Lipiden oder kleinen organischen Molekülen und Polymeren, und/oder synthetische Polymere und/oder Moleküle von niedrigem Molekulargewicht, insbesondere Wirkstoffmoleküle, und/oder Farbstoffmoleküle, insbesondere Fluorophore, oder Derivatmoleküle, die neben den für die Additionsreaktion notwendigen funktionellen Gruppen Farbstoffgruppen, insbesondere fluorophore Gruppen, enthalten, und/oder Moleküle von Biotin und/oder von Biotin-Analoga und/oder Molekülen einer Substratoberfläche, insbesondere von Glas, eingesetzt werden, dadurch gekennzeichnet, dass die Additionsreaktion, vorzugsweise eine 2-2-Cycloaddition, als eine Zwei-Photonen-Reaktion bei einer Wellenlänge im Bereich von λ = 600 bis 900 nm stattfindet.
Patent DE-102014111799-B4 (DE)
Title: Fahrzeugaufhängungssystem und Fahrzeug mit einem solchen
Inventor: MARBLE ROBERT P
IPC: F16F9/06
Filed: 2014-08-19
Granted: 2020-02-27
Abstract: Fahrzeugaufhängungssystem (10), das umfasst:ein Gehäuse (18), das eine innere Kammer (45) definiert, die ein inkompressibles Fluid enthält, sowie einen hohlen Stab (36), der einen Kolben (50) trägt, wobei sich der Stab (36) und der Kolben (50) in die innere Kammer (45) hinein erstrecken, wobei das Gehäuse (18) relativ zu dem hohlen Stab (36) derart beweglich ist, dass ein Fluidvolumen in der inneren Kammer (45) variiert;ein Verteilerrohr (40) mit mehreren Kammern, das funktional mit dem hohlen Stab (36) verbunden ist und eine erste Gaskammer (42) sowie eine zweite Gaskammer (44) aufweist;einen ersten Tauchkolben (70), einen zweiten Tauchkolben (72) und einen dritten Tauchkolben (74), die durch das Verteilerrohr (40) getragen sind; wobei sich der erste Tauchkolben (70) in die erste Gaskammer (42) hinein erstreckt und mit der inneren Kammer (45) über den hohlen Stab (36) derart in fluidtechnischer Verbindung steht, dass sich der erste Tauchkolben (70) relativ zu der ersten Gaskammer (42) in Ansprechen auf eine Bewegung des Gehäuses (18) relativ zu dem hohlen Stab (36) bewegt; wobei sich der zweite Tauchkolben (72) in die zweite Gaskammer (44) hinein erstreckt und mit der inneren Kammer (45) über den hohlen Stab (36) in fluidtechnischer Verbindung steht; wobei sich der dritte Tauchkolben (74) in die erste Gaskammer (42) hinein erstreckt;einen ersten Aktuator (84), der betreibbar ist, um den dritten Tauchkolben (74) zu bewegen, um ein Volumen der ersten Gaskammer (42) zwischen dem ersten und dem dritten Tauchkolben (70, 74) zu variieren; undeinen zweiten Aktuator (86), der betreibbar ist, um den zweiten Tauchkolben (72) zu bewegen, um ein Volumen der zweiten Gaskammer (44) in fluidtechnischer Verbindung mit der ersten Gaskammer (42) zu variieren und um gleichzeitig ein Fluidvolumen in der inneren Kammer (45) zu variieren, um dadurch das Gehäuse (18) relativ zu dem hohlen Stab (36) zu bewegen.
Patent DE-102014117277-B4 (DE)
Title: Trägersystem
Inventor: VOGEL HOLGER
IPC: H04N5/232
Filed: 2014-11-25
Granted: 2017-06-14
Abstract: Trägersystem (1), wenigstens umfassend: – eine lagestabilisierte Komponente (2); – einen bildgebenden Sensor (2a, 2b), welcher dazu eingerichtet ist, fortlaufend Bildsignale eines Umgebungsbereichs des Trägersystems (1) zu erfassen; – einen Lagesensor (3); – Stabilisierungsmittel (5) zur fortlaufenden Stabilisierung der Lage und/oder der Ausrichtung der Komponente (2) und des bildgebenden Sensors (2a, 2b) oder zumindest dessen Sichtlinie (LOS) in Abhängigkeit von Messsignalen (m_s) des Lagesensors (3); und – Bildverarbeitungsmittel (6), welche dazu eingerichtet sind, automatisch eine vorhandene Drift des Lagesensors (3) aus den von dem bildgebenden Sensor (2a, 2b) erfassten Bildsignalen (v_s) zu bestimmen, wobei – das Trägersystem (1) dazu eingerichtet ist, automatisch die von den Bildverarbeitungsmitteln (6) bestimmte vorhandene Drift des Lagesensors (3) durch die Stabilisierungsmittel (5) wenigstens annähernd auszuregeln und/oder zu kompensieren.
Patent DE-102014118660-B4 (DE)
Title: Cabriolet-Verdeck mit Heckfenster
Inventor: SVIBERG MAGNUS
IPC: B60J7/06
Filed: 2014-12-15
Granted: 2021-08-12
Abstract: Verdeck eines Cabriolet-Fahrzeugs, umfassend ein Verdeckgestänge (22), mittels dessen mindestens ein Verdeckelement zwischen einer einen Fahrzeuginnenraum überspannenden Schließstellung und einer den Fahrzeuginnenraum nach oben freigebenden Freigabestellung und eine Heckscheibe (18), die bezogen auf eine vertikale Verdecklängsmittelebene beidseits jeweils über einen Heckscheibenlenker (32) mit dem Verdeckgestänge (22) verbunden ist, zwischen einer angehobenen Durchsichtsstellung und einer abgesenkten, in einem Ablageraum (20) angeordneten Ablagestellung verstellbar sind, sowie eine Detektionseinrichtung, die beim Verstellen der Heckscheibe (18) aus der Durchsichtsstellung in Richtung der Ablagestellung einen Störkörper (37) in dem Ablageraum (20) erkennt und die mit einer Steuereinrichtung (42) des Verdecks zusammenwirkt, dadurch gekennzeichnet, dass die Heckscheibe (18) Bestandteil der Detektionseinrichtung ist und dass die Heckscheibenlenker (32) jeweils über ein Lagerloch (46, 60), in das ein Lagerzapfen (48, 62) eingreift, mit Spiel gelagert sind und ein Verfahren des jeweiligen Lagerzapfens (48, 62) in dem betreffenden Lagerloch (46, 60) aus einer Nominalstellung zu einer Detektion des Störkörpers (37) führt.
Patent DE-102014209067-B4 (DE)
Title: Fahrzeug-stromversorgungssystem
Inventor: WATANABE YOSHIKATSU
IPC: B60R16/033
Filed: 2014-05-14
Granted: 2020-03-19
Abstract: Fahrzeug-Stromversorgungssystem (10), umfassend eine Hauptstromquelle (11) und eine Hilfsstromquelle (12), die verwendet werden, um fahrzeugeigene Vorrichtungen (20) aktiv zu halten, indem den fahrzeugeigenen Vorrichtungen (20), die wenigstens eine Kraftstoffpumpe (21) zur Verwendung bei der Abgabe von Kraftstoff an einen Verbrennungsmotor (4) umfassen, elektrischer Strom bereitgestellt wird, wobei die Hilfsstromquelle (12) mit erzeugtem Strom wiederaufgeladen werden kann und eine untere Grenzspannung eines Spannungsbereichs, in dem eine ausreichende Ladewirkung bewahrt wird, aufweist, die niedriger als bei der Hauptstromquelle (11) ist, wobei das Fahrzeug-Stromversorgungssystem Folgendes umfasst:einen Stromquellenspannungsdetektor (14), der dazu gestaltet ist, eine Spannung der Hilfsstromquelle (12) zu detektieren;eine Stromquellenumschalteinheit (13), die dazu gestaltet ist, eine Stromquelle, um die fahrzeugeigenen Vorrichtungen (20) aktiv zu halten, von einer aus der Hauptstromquelle (11) und der Hilfsstromquelle (12) zu der anderen umzuschalten;eine Betriebszustandsermittlungseinheit (15), die dazu gestaltet ist, zu ermitteln, welcher aus einem ersten Betriebszustand, der verlangt, dass die Kraftstoffpumpe (21) Kraftstoff mit einer voreingestellten Kraftstoffabgaberate abgibt, und einem zweiten Betriebszustand, der verlangt, dass die Kraftstoffpumpe (21) verglichen mit dem ersten Betriebszustand mehr Kraftstoff abgibt, gegenwärtig besteht; undeine Stromquellenumschaltsteuerung (16), die dazu gestaltet ist, die Stromquelle, um die fahrzeugeigenen Vorrichtungen (20) aktiv zu halten, durch Steuern der Stromquellenumschalteinheit (13) von der Hilfsstromquelle (12) zu der Hauptstromquelle (11) umzuschalten, wenn die durch den Stromquellenspannungsdetektor (14) festgestellte Spannung geringer als eine vorherbestimmte Spannung ist, und wenn die Betriebszustandsermittlungseinheit (15) ermittelt, dass gegenwärtig der zweite Betriebszustand besteht.
Patent DE-102014212804-B4 (DE)
Title: Aktuator mit Positionssensor
Inventor: WALLRAFEN WERNER
IPC: G12B1/00
Filed: 2014-07-02
Granted: 2016-09-15
Abstract: Aktuator mit einem von einer Steuereinheit angesteuerten elektrischen Motor und einem aktiven elektronischen Positionssensor zur Erfassung der Aktuatorposition, wobei elektrische Energie für den Betrieb des Positionssensors über die Motoranschlüsse der Ansteuerleitung des Motors von der Steuereinheit entnommen wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschlüsse (5, 6) der Ansteuerspannung UM1 und UM2 für den Betrieb des Motors (4) so geschaltet sind, dass mindestens ein Motoranschluss (5, 6) in periodischen Abständen eine positive Spannung liefert und dass während eines Motorleerlaufs einer der beiden Motoranschlüsse (5, 6) der Ansteuerspannung UM1 und UM2 mit einer positiven Spannung UB geschaltet ist und/oder während einer Motorbremse die beiden Motoranschlüsse (5, 6) der Ansteuerspannung UM1 und UM2 mit einer positiven Spannung UB geschaltet sind.
Patent DE-102014217732-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Assistieren eines Fahrers eines Kraftfahrzeugs, Vorrichtung und System
Inventor: POSCH TORSTEN
IPC: G08G1/16
Filed: 2014-09-04
Granted: 2023-06-22
Abstract: Verfahren zum Assistieren eines Fahrers (101) eines Kraftfahrzeugs (100), umfassend:- Ermitteln einer Lage eines Objekts (103) relativ zu dem Kraftfahrzeug (100) in einer Umgebung (112) des Kraftfahrzeugs (100),- Ermitteln einer Blickrichtung (104) des Fahrers (101),- Ermitteln eines Schnittpunkts (105) der Blickrichtung (104) und einer vorgegebenen virtuellen Linie (106), die ganz oder teilweise um das Kraftfahrzeug (100) verläuft,- Ermitteln einer Wiedergabe für ein akustisches Signal (107) innerhalb des Kraftfahrzeugs (100) in Abhängigkeit von der Lage und dem Schnittpunkt (105), um das akustische Signal (107) zunächst in einem ersten Bereich (108) wiederzugegeben, der mit dem Schnittpunkt (105) korrespondiert, und nachfolgend in einem zweiten Bereich (109) wiederzugegeben, der mit der Lage des Objekts (103) korrespondiert, bei welchem Verfahren die Wiedergabe so ermittelt wird, dass das akustische Signal (107) zwischen dem ersten (108) und dem zweiten (109) Bereich in weiteren Bereichen (110) wiedergegeben wird, so, dass das akustische Signal (107) beginnend beim ersten Bereich (108) zum zweiten Bereich (109) verlaufend wiedergegeben wird.
Patent DE-102015002641-B4 (DE)
Title: Steuerung der Helligkeit zur gezielten Beleuchtungssteuerung
Inventor: SCHEVARDO DIRK-ACHIM
IPC: B64D47/06
Filed: 2015-03-03
Granted: 2022-06-02
Abstract: Verfahren zur Ermittlung eines Helligkeitswertes (W) für eine Beleuchtungseinrichtung (6), insbesondere eine Kabinenbeleuchtung, insbesondere in einem Luftfahrzeug, welche Licht (8) einer Farbe (F) gemäß eines vorgebbaren Farbortes (O) und einer Helligkeit (H) gemäß des Helligkeitswertes (W) erzeugt, dadurch gekennzeichnet, dass- mindestens ein Wertepaar (18) eines Farbortes (O) und eines zugehörigen Sollwertes (Bsoll) für die Beleuchtungsstärke (B) in Form der vom Menschen subjektiv wahrgenommenen Helligkeitsempfindung des zu erzeugenden Lichts (8) vorgegeben wird,- zumindest für jedes Wertepaar (18) eine vom vorgegebenen Farbort (O) abhängige Übertragungsfunktion (20) zwischen Helligkeitswert (W) und Beleuchtungsstärke (B) ermittelt wird,- anhand der Übertragungsfunktion (20) derjenige Helligkeitswert (W) ermittelt wird, bei dem sich die vom Helligkeitswert (W) abhängige Beleuchtungsstärke (B) gemäß dem entsprechenden Sollwert (Bsoll) einstellt, wobei für einen Farbübergang (32) in der Beleuchtungseinrichtung (6) über der Zeit (t)- ein Start-Farbort (Os) und ein Start-Helligkeitswert (WS) vorgegeben werden,- anhand der Übertragungsfunktion (20) die Start-Beleuchtungsstärke (Bs) zum Start-Helligkeitswert (Ws) ermittelt wird,- mindestens ein Zwischen-Farbort (O1,2) und ein Ziel-Farbort (Oz) vorgegeben werden,- jeweilige Sollwerte (Bsoll) für eine jeweilige zugehörige Zwischen-Beleuchtungsstärke (B1,2) zu den Zwischen-Farbörtern (O1,2) gewählt werden,- ein Sollwert (Bsoll) für eine Ziel-Beleuchtungsstärke (Bz) zu dem Ziel-Farbort (OZ,1,2) gewählt wird- oder ein Ziel-Helligkeitswert (Wz) zu dem Ziel-Farbort (Oz) gewählt wird, und eine Ziel-Beleuchtungsstärke (Bz) zum gewählten Ziel-Helligkeitswert (Wz) anhand der Übertragungsfunktion (20) ermittelt wird,- zu den Zwischen-Beleuchtungsstärken (B1,2) und gegebenenfalls zur Ziel-Beleuchtungsstärke (Bz) die zugehörigen Zwischen-Helligkeitswerte (W1,2) ermittelt werden und gegebenenfalls der zugehörige Ziel-Helligkeitswert (Wz) ermittelt wird.
Patent DE-102015009740-B4 (DE)
Title: Entleermagazin und Verfahren zum Entleeren von mit stabförmigen Artikeln der Tabak verarbeitenden Industrie gefüllten Schragen
Inventor: KNABE MICHAEL
IPC: B65B19/04
Filed: 2015-07-31
Granted: 2018-10-11
Abstract: Entleermagazin (10) für eine Schragenentleerstation zum Entleeren von mit stabförmigen Artikeln der Tabak verarbeitenden Industrie gefüllten Schragen, umfassend einen Aufnahmeraum (11) für die aus dem Schragen strömenden Artikel, wobei der mindestens an den Seiten (13, 14) und der Rückseite (15) begrenzte Aufnahmeraum (11) nach oben in Richtung der zu entleerenden Schragen offen und nach unten durch ein einen Kanal (16) bildendes Förderelement (17) zum Abtransport der Artikel begrenzt ist, sowie mindestens einen als Stromregulierungselement wirkenden Verdrängungskörper (18), der im Übergangsbereich der Artikel vom Aufnahmeraum (11) in den Kanal (16) angeordnet ist, wobei jeder Verdrängungskörper (18) einen Grundkörper (19) und ein federnd gegenüber dem Grundkörper (19) angeordnetes Dachelement (20) aufweist, das dem Aufnahmeraum (11) zugewandt ist, dadurch gekennzeichnet, dass jedem Verdrängungskörper (18) ein mittels Druckluftregelventil (21) regelbares Federungsmittel (22) zugeordnet ist, derart, dass mindestens das dem Aufnahmeraum (11) zugewandte Dachelement (20) hinsichtlich seines Federungsverhaltens gegenüber dem Grundkörper (19) produktabhängig regelbar ist.
Patent DE-102015015857-B4 (DE)
Title: Gerät zum Transport von kastenförmigen Ladungsträgern
Inventor: RUBE HELMUT
IPC: B66C1/48
Filed: 2015-12-03
Granted: 2023-10-19
Abstract: Gerät zum Transport von kastenförmigen Ladungsträgern (1; 5), mit einem Halteteil (7), das einen Ausleger (11), der vorzugsweise mit einem Hebezeug verbindbar ist, sowie ein Eingriffsteil (23) aufweist, das in einem Eingriffsbereich (27) am Ladungsträger (1; 5) angreift, wobei das Halteteil (7) mit einem vom Ausleger (11) abgewinkelten Haltearm (9) für das Eingriffsteil (23) versehen ist, wobei das Eingriffsteil (23) in eine als Eingriffsbereich an einer Seitenwand (29) des Ladungsträger (1, 5) vorgesehene Vertiefung (27) einsetzbar ist, die durch zumindest einen Wandbereich (31) nach außen begrenzt ist, und wobei der Wandbereich (31) eine von dem Eingriffsteil (23) hintergreifbare Haltefläche (33) bildet, dadurch gekennzeichnet, dass das Eingriffsteil als Halteplatte (23) ausgebildet ist, die sich entlang des Haltearmes (9) in einer im Abstand von diesem verlaufenden Ebene erstreckt, und dass im Verbindungsbereich von Haltearm (9) und Halteplatte (23) ein leistenförmiges Stützteil (25) vorgesehen ist, das sich bei in die Vertiefung (27) eingesetzter Halteplatte (23) von deren Seiten weg in Anlage an der betreffenden Seitenwand (29) des Ladungsträgers (1, 5) zu deren Seitenrändern hin erstreckt.
Patent DE-102015102608-B4 (DE)
Title: Durchsteckknarre
Inventor: KAO CHIEN-CHUAN
IPC: B25B13/46
Filed: 2015-02-24
Granted: 2016-11-03
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Durchsteckknarre mit einem Schlüsselkörper (10), der aus einem Schlüsselkopf (11) und einem Handhabeabschnitt (12) besteht, wobei der Schlüsselkopf (11) eine erste Seitenfläche (111) und eine in einer entgegengesetzten Richtung angebrachte, zweite Seitenfläche (112) besitzt, und wobei ein erster Aufnahmehohlraum (13) durchgehend zwischen der ersten Seitenfläche (111) und der zweiten Seitenfläche (112) angeordnet ist, und wobei der erste Aufnahmehohlraum (13) an einer Seite mit einem zweiten Aufnahmehohlraum (15) kommuniziert; ferner mit einem Ratschenring (20), der drehbar in dem ersten Aufnahmehohlraum (13) gelagert ist, wobei außenrandseitig an dem Ratschenring (20) eine Mehrzahl von Sperrzähnen (21) ausgebildet ist, und wobei der Ratschenring (20) ein polygonales Innenkantloch (23) aufweist, das zum Verbinden mit einem Steckschlüsseleinsatz (100) dient; darüber hinaus mit einer Umschaltvorrichtung (30), einem Kopfdeckel (50) und einem Rastelement (60).
Patent DE-102015110338-B4 (DE)
Title: Verfahren und vorrichtung zum erfassen einer übertragung von einer störenden funkzelle
Inventor: RAVICHANDRAN MANOJ
IPC: H04W48/16
Filed: 2015-06-26
Granted: 2023-05-04
Abstract: Verfahren (200) zum Erfassen einer Übertragung von einer störenden Funkzelle, wobei das Verfahren aufweist:Empfangen (201) eines Signals, das Übertragungen von einer bedienenden Funkzelle und von mehreren störenden Funkzellen aufweist, wobei ein Referenzsymbol einer Übertragung von zumindest einer störenden Funkzelle der mehreren störenden Funkzellen mit einem Referenzsymbol einer Übertragung von der bedienenden Funkzelle kollidiert;Generieren (202a) eines Satzes von Übertragungssignalhypothesen, von welchen jede von zumindest einem Störparameter der zumindest einen störenden Funkzelle abhängig ist;Erhalten (202b) zumindest einer Störfunkzellkennung; undErfassen (203) einer Übertragung von zumindest einer störenden Funkzelle der mehreren störenden Funkzellen im empfangenen Signal anhand der zumindest einen Störfunkzellkennung und des Satzes von Übertragungssignalhypothesen,wobei der Satz von Übertragungssignalhypothesen auf der Grundlage eines Vergleichs einer Übertragungssignalhypothese Signal-zu-Rausch-Verhältnis (SNR)/Interferenz-zu-Rausch-Verhältnis (INR) mit einem vordefinierten Schwellenwert reduziert wird.
Patent DE-102015111435-B4 (DE)
Title: Mikrolautsprecher
Inventor: LEE YU-SHENG
IPC: H04R7/02
Filed: 2015-07-15
Granted: 2020-07-02
Abstract: Ein Mikrolautsprecher (100), der Folgendes beinhaltet:ein Lautsprechergerät (110);ein Gehäuse (120), das das Lautsprechergerät (110) aufnimmt und eine Öffnung zum Ausgeben (122) eines von dem Lautsprechergerät (110) erzeugten Klangs aufweist; undeine wasserdichte Membran (130), die die Öffnung (122) abdichtet und den von dem Lautsprechergerät (110) erzeugten Klang überträgt, wobei die wasserdichte Membran (130) einen mittleren Bereich (132) und einen den mittleren Bereich (132) umgebenden Randbereich (134) aufweist und eine Steifigkeit des mittleren Bereichs (132) größer ist als eine Steifigkeit des umgebenden Randbereichs (134);ein erstes Dämpfungselement (141), das zwischen der wasserdichten Membran (130) und dem Gehäuse (120) angeordnet ist; undein zweites Dämpfungselement (142), das zwischen dem Lautsprechergerät (130) und der wasserdichten Membran (130) angeordnet ist,wobei ein Querschnitt des Randbereichs (134) in Radialrichtung mehrfachbogenförmig ist;wobei die Klebeschicht (131b) zwei Aluminiumfolien und eine Schaumstoffschicht beinhaltet und die Schaumstoffschicht sandwichartig zwischen den zwei Aluminiumfolien angeordnet ist.
Patent DE-102015114983-B4 (DE)
Title: Dachträgerstruktur
Inventor: KIM NAM CHEOL
IPC: B60R9/04
Filed: 2015-09-07
Granted: 2023-05-25
Abstract: Eine Dachträgerstruktur, aufweisend:eine Dachschiene (10), welche hohl ist und einen Hakenkupplungsabschnitt (15) aufweist, der an einem Endabschnitt oder an beiden Endabschnitten eines unteren Abschnitts (10b) der Dachschiene (10) in einer Breitenrichtung davon geformt ist und der integral geformt ist, um sich in einer Längsrichtung eines Fahrzeugs zu erstrecken, undein Unterlegstück (30), das einen Unterlegstückhaken (31) aufweist, welcher an einem Seitenabschnitt oder an beiden Seitenabschnitten des Unterlegstücks (30) in einer Breitenrichtung davon geformt ist, sodass der Hakenkupplungsabschnitt (15) der Dachschiene (10) in den Unterlegstückhaken (31) hinein eingesetzt ist, wobei das Unterlegstück (30) geformt ist, um sich in einer Längsrichtung des Fahrzeugs zu erstrecken, wobei die Dachschiene (10) weiter aufweist:zumindest zwei Anbringungslöcher (11), welche an einem oberen Abschnitt der Dachschiene (10) geformt sind, underste Schraubenlöcher (13), welche an Positionen angeordnet sind, die zu den zumindest zwei Anbringungslöcher (11) korrespondieren, und welche an einem unteren Abschnitt (10b) der Dachschiene (10) geformt sind,wobei das Unterlegstück (30) weiter zwei zweite Schraubenlöcher (33) an Positionen aufweist, die zu den ersten Schraubenlöcher (13) korrespondieren, wobei die Dachträgerstruktur weiter aufweist:Schrauben (40), welche fest an einem Dach (5) einer Fahrzeugkarosserie angebracht sind, sodass die Schrauben nacheinander durch die zweiten Schraubenlöcher (33) des Unterlegstücks (30) und die ersten Schraubenlöcher (13) der Dachschiene (10) hindurch treten,Muttern (50), welche mit den Schrauben (40) gekuppelt sind, wodurch die Dachschiene (10) und das Unterlegstück (30) am Dach (5) der Fahrzeugkarosserie fixiert sind, undAbstandshalter (60), wobei jeder Abstandshalter (60) ein drittes Schraubenloch (63) geformt hat, welches durch den Abstandshalter (60) hindurchtritt, und mit jeder der Schrauben (40) durch das korrespondierende dritte Schraubenloch (63) gekuppelt ist, um einen Spalt zwischen dem Unterlegstück (30) und dem Dach (5) einzustellen oder zu verschließen undwobei die Abstandshalter (60) jeweilig am unteren Abschnitt der Dachschiene (10) durch die zweiten Schraubenlöcher (33) und die ersten Schraubenlöcher (13) angebracht sind.
Patent DE-102015116599-B4 (DE)
Title: Elektronische Vorrichtung und Verfahren zum Steuern ihrer Kameras
Inventor: XU BEN
IPC: G03B17/48
Filed: 2015-09-30
Granted: 2023-07-06
Abstract: Elektronische Vorrichtung (1), umfassend:einen flexiblen Schirm (13), der von einem Benutzer gebogen werden kann;eine erste Kamera (11) und eine zweite Kamera (12), die an einer ersten Oberfläche des flexiblen Schirms (13) bzw. einer zweiten Oberfläche des flexiblen Schirms (13) angeordnet sind;eine Detektionseinheit (14), die zum Detektieren, ob die erste Kamera (11) und/oder die zweite Kamera (12) blockiert ist, weil der flexible Schirm gebogen ist, eingerichtet ist; undeine Steuereinheit (15), die zum Steuern eines EIN/AUS-Zustandes der ersten Kamera (11) und/oder der zweiten Kamera (12) anhand eines Detektionsergebnisses der Detektionseinheit (14) eingerichtet ist;wobei die Detektionseinheit (14) eingerichtet ist, eine gebogene Krümmung des flexiblen Schirms (13) zu detektieren, undwenn die Detektionseinheit (14) detektiert, dass die gebogene Krümmung eine erste gebogene Krümmung ist, die Detektionseinheit (14) eingerichtet ist zu detektieren, dass die erste Kamera (11) blockiert ist, undwenn die Detektionseinheit (14) detektiert, dass die gebogene Krümmung eine zweite gebogene Krümmung ist, die Detektionseinheit (14) eingerichtet ist zu detektieren, dass die zweite Kamera (12) blockiert ist; wobei:wenn die Detektionseinheit (14) detektiert, dass eine von der ersten Kamera (11) und der zweiten Kamera (12) blockiert ist, die Steuereinheit (15) eingerichtet ist, die blockierte Kamera auszuschalten und die nicht blockierte Kamera einzuschalten, und wenn die Detektionseinheit (14) detektiert, dass sowohl die erste Kamera (11) als auch die zweite Kamera (12) blockiert sind, die Steuereinheit (15) eingerichtet ist, die erste Kamera (11) und die zweite Kamera (12) auszuschalten.