baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102014108504-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Steuern eines Getriebeschaltens in einem Multi-Mode-Getriebe
Inventor: HEAP ANTHONY H
IPC: F16H61/02
Filed: 2014-06-17
Granted: 2023-09-28
Abstract: Verfahren (200) zum Steuern eines Getriebeschaltens eines Multi-Mode-Getriebes (10), das ausgestaltet ist, um Drehmoment zwischen einer Brennkraftmaschine (12), Drehmomentmaschinen (60, 62) und einem mit einem Endantrieb (90) gekoppelten Ausgangselement (92) in einer Mehrzahl von Bereichen von Neutral (Neutral 1, Neutral 2, Neutral 3), Festgang (Gang 1, Gang 2, Gang 3), verstellbarer Modus (EVT-Modus 1, EVT-Modus 2, EVT-Modus 3, EVT-Modus 4), Elektrofahrzeug (EV1, EV2, EV3, EV4) und Übergang zwischen Elektrofahrzeugbereichen (EV-Übergangszustand 1, EV-Übergangszustand 2, EV-Übergangszustand 3) und Pseudogangbereiche (Pseudogang 1, Pseudogang 2, Pseudogang 3) zu übertragen, wobei die Pseudogangbereiche Getriebebereiche mit variablem Modus sind, in welchen der Betrag an Drehmomentausgang von dem Multi-Mode-Getriebe (10) zu dem Endantrieb (90) mit dem Betrag des Eingangsdrehmoments der Brennkraftmaschine (12) korreliert, wobei das Verfahren (200) umfasst:Ausführen eines einem Rekuperationsbremsen zugeordneten Antriebsstrangbremsens (206) in Ansprechen auf ein vom Bediener befohlenes Bremspedal-Drehmoment (204);in Ansprechen auf einen Befehl, ein Getriebeschalten von einem EVT-Modus (EVT-Modus 2) in einen Ziel-EVT-Modus (EVT-Modus 1) auszuführen (208),Wählen eines bevorzugten Getriebeschaltwegs aus Kandidat-Schaltwegen, wobei beruhend auf Faktoren wie elektrischer Stromverbrauch und Hydraulikdruckmanagement ein Schaltweg über einen Pseudogangbereich (Pseudogang 1) gewählt wird (208, 210),wenn ein Schaltweg über einen Pseudogangbereich (Pseudogang 1) gewählt wird, Aufbringen eines mechanischen Bremsdrehmoments durch Reibbremsen (98) und Einstellen des Antriebsstrangbremsens, um Drehmoment von einer weggehenden Kupplung (C4) zu entlasten, in Ansprechen auf ein vom Bediener befohlenes Bremspedal-Drehmoment (113);Arbeiten in einem Pseudogangbereich (Pseudogang 1), um eine herankommende Kupplung (C3) zu synchronisieren (218);bei Anlegen der herankommenden Kupplung (C3) Verringern des mechanischen Bremsdrehmoments und Bewirken des Antriebsstrangbremsens in Ansprechen auf eine zunehmende Drehmomentkapazität der herankommenden Kupplung (C3) (220); undBetreiben des Multi-Mode-Getriebes (10) in dem Ziel-EVT-Modus (EVT-Modus 1) (222).
Patent DE-102014219933-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Steuerung eines Materialflusssystems
Inventor: SEIBOLD ZÄZILIA
IPC: G06Q50/28
Filed: 2014-10-01
Granted: 2016-10-20
Abstract: Verfahren zur Steuerung eines Materialflusssystems (110), wobei das Materialflusssystem über Module (112) zu einem Transport von Warenpaketen (114, 118, 128) verfügt, wobei die Module (112) in dem Materialflusssystem (110) autonom untereinander kommunizieren, wobei der Transport jedes Warenpakets (114, 118, 128) entlang eines Materialflussweges (116, 132) von einem Startmodul (120, 130) mittels Transportschritten zu einem Zielmodul (122, 134) erfolgt, wobei jeder Transport schritt eines bestimmten Warenpakets (114, 118, 128) einen ausgehenden Transport von einem ersten beteiligten Modul (112) und einen eingehenden Transport zu einem zweiten beteiligten Modul (112) aufweist, wobei jedem Transportschritt des bestimmten Warenpakets (114, 118, 128) ein diskreter Zeitstempel derart zugeordnet wird, dass für jedes bestimmte Warenpaket (114, 118, 128) aufeinanderfolgenden Transportschritten monoton steigende Werte für den Zeitstempel zugeordnet werden, wobei jedes Modul (112) in dem Materialflusssystem (110) über eine logische Uhr verfügt, wobei die logische Uhr ein Zähler ist, welcher nur vorwärts schreiten kann, wobei ein Reservierungsverfahren für den gesamten Materialflussweg (116, 132) vom Startmodul (120, 130) zu dem Zielmodul (122, 134) erfolgt, sobald ein Warenpaket (114, 118, 128) in das Materialflusssystem (110) eintritt, indem für jeden Transportschritt durch die beteiligten Module (112) ein Wert für den Zeitstempel des Transportschritts reserviert wird, wobei vom Startmodul (120, 130) eine Reservierungsanfrage an ein Nachbarmodul gesendet wird, die anschließend von den Nachbarmodulen an weitere voraussichtlich beteiligte Module (112) weitergeleitet wird, bis die Reservierungsanfrage für zumindest einen Teil des Materialflussweges (116, 132) erfolgt ist und die beteiligten Module Bestätigungen zum Startmodul (120, 130) senden, wobei für das bestimmte Warenpaket (114, 118, 128) eine Reservierung von beteiligten Modulen (112) für die Transportschritte dadurch erfolgt, dass für einen bestimmten Transportschritt durch das Modul (112) der jeweils niedrigste Wert für den Zeitstempel reserviert wird, welcher den Wert des aktuellen Zeitstempels der logischen Uhr des Moduls (112) übersteigt und welcher noch nicht bereits auf den an diesem Transportschritt beteiligten Modulen (112) für ein weiteres Warenpaket (114, 128) reserviert ist, wobei für jedes beteiligte Modul (112) dem ausgehende Transport eines ersten bestimmten Warenpakets (114, 118) höchstens derselbe Wert für den Zeitstempel zugeordnet ist wie der Wert für den Zeitstempel für einen darauffolgend eingehenden Transport eines zweiten bestimmten Warenpakets (114, 128), wobei für ...
Patent DE-102015001591-B4 (DE)
Title: Schwefelwasserstofffilter sowie die Verwendung eines Indiumhalogenides in Filtermaterialen
Inventor: METT FRANK
IPC: B01D39/08
Filed: 2015-02-11
Granted: 2019-05-09
Abstract: Filter (10, 20, 30) für einen Gassensor, wobei der Filter (10, 20, 30) wenigstens ein erstes Filtermaterial (3) und ein zweites Filtermaterial (4) aufweist, wobei das erste Filtermaterial (3) eine lndiumverbindung enthält dadurch gekennzeichnet, dass die Indiumverbindung des ersten Filtermaterials (3) ein lndiumhalogenid ist und dass das zweite Filtermaterial (4) eine Manganverbindung enthält.
Patent DE-102015004712-B4 (DE)
Title: Echtstoffprüfkörper zur Ausbildung von Sprengstoffspürhunden
Inventor: WACHTER THOMAS
IPC: G01N33/22
Filed: 2015-04-10
Granted: 2016-11-10
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Echtstoffprüfkörper zur Ausbildung von Sprengstoffspürhunden, wobei der Echtstoffprüfkörper einen von einem festen oder flüssigen Trägermaterial aufgenommenen Sprengstoff in einem Gehäuse (12) mit einem Innenraum (18) und einem Verschluss (10) zum reversiblen gasdichten Verschließen des Innenraums (18) oder eines den Innenraum (18) umfassenden Raums umfasst, wobei das Trägermaterial mit dem Sprengstoff in dem Innenraum (18) enthalten ist, wobei der Echtstoffprüfkörper weiterhin ein gasdurchlässiges Mittel zum Verhindern des Austretens des Trägermaterials aus dem Innenraum (18), wenn der Innenraum (18) der Raum nicht mittels des Verschlusses (10) gasdicht verschlossen ist, umfasst.
Patent DE-102015011368-B4 (DE)
Title: Wärmetauscher, dessen Herstellungsverfahren sowie ein elastisches Umfangselement
Inventor: WEISS REBECCA
IPC: F28D1/03
Filed: 2015-08-28
Granted: 2022-11-24
Abstract: Wärmetauscher (1), aufweisend wenigstens einen Stapel (2) aus Rohren (3) und Rippen (4), der in einem Gehäuse (5) angeordnet ist und der ein elastisches Umfangselement (6), beispielsweise eine elastische Umfangsdichtung, aufweist, das einen umlaufenden Spalt (7) zwischen dem Stapel (2) und dem Gehäuse (5) abdichtet, dadurch gekennzeichnet, dass ein verriegeltes, flexibles Spannelement (8) um das elastische Umfangselement (6) herum angeordnet ist.
Patent DE-102015013354-B4 (DE)
Title: Atemschutzgerät
Inventor: TRALAU TIMO
IPC: A62B7/08
Filed: 2015-10-15
Granted: 2018-11-29
Abstract: Atemschutzgerät (10) mit einer KO-Patrone (40), einem Atembeutel (30), einer Haltevorrichtung (100) und einem Klemmring (20);a. wobei die KO-Patrone (40) ein zylinderförmiges Gehäuse (41) hat, das eine Sicke (46) aufweist, die entlang des Umfanges des Zylindermantels (43) verläuft;b. wobei die Haltevorrichtung (100)i. eine Aufnahme (101) aufweist, in die die KO-Patrone (40) eingesetzt ist und in der ein Dichtvorsprung (104) ausgebildet ist, der parallel zum Umfang des Zylindermantels (43) der KO-Patrone (40) verläuft, wobei der Dichtvorsprung (104) derart in der Aufnahme (101) angeordnet ist, dass er in die Sicke (46) der KO-Patrone (40) eingreift,ii. aus einem elastischen Material geformt ist, undiii. eine Nut (105) aufweist, die parallel zum Dichtvorsprung (104) der Aufnahme (101) und zur Sicke (46) der KO-Patrone (40) an der Außenseite (103) der Haltevorrichtung (100) verläuft;c. wobei der Klemmring (20)i. in der Nut (105) angeordnet ist, undii. aus einem starren Material gefertigt ist; undd. wobei der Atembeutel (30) einen Kragen (34) aufweist, der zwischen dem Klemmring (20) und der Haltevorrichtung (100) in der Nut (105) festgeklemmt ist.
Patent DE-102015105455-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer Bedienblende für ein Haushaltsgerät, Bedienblendenvorrichtung und Haushaltsgerät
Inventor: ENSLIN ANDREAS
IPC: D06F34/20
Filed: 2015-04-10
Granted: 2017-12-07
Abstract: Verfahren zum Betreiben einer Bedienblende (102) für ein Haushaltsgerät (100), wobei das Verfahren die folgenden Schritte umfasst: Einlesen (1360) eines Erkennungssignals (1252) über eine Schnittstelle zu einer der Bedienblende (102) zugeordneten Sensoreinrichtung (120), wobei das Erkennungssignal (1252) eine Information (1266) über eine Position und/oder eine Form zumindest eines Elements (212, 214), einer an der Bedienblende (102) angeordneten Bedienvorrichtung (104) zum Bedienen des Haushaltsgeräts (100) durch eine Bedienperson (630) umfasst; Auswählen (1362) einer zu verwendenden Bedienoberflächenvariante (1270) aus einer Mehrzahl unterschiedliche Bedienoberflächen (320, 820, 920, 1020) repräsentierenden Bedienoberflächenvarianten unter Verwendung der Information (1266) über die Position und/oder die Form; und Bereitstellen (1364) eines Darstellungssignals (1254) zum Darstellen einer von der zu verwendenden Bedienoberflächenvariante (1270) repräsentierten Bedienoberfläche (320) an eine Schnittstelle zu einer der Bedienblende (102) zugeordneten Darstellungseinrichtung (632).
Patent DE-102015118534-B4 (DE)
Title: Vorrichtungen und verfahren zum verringern einer ladungsinjektionsfehlanpassung in elektronischen schaltungen
Inventor: ZHOU JIE
IPC: H03F3/393
Filed: 2015-10-29
Granted: 2021-02-11
Abstract: Vorrichtung aufweisend:einen programmierbaren Speicher, der so ausgebildet ist, dass er ein erstes Steuersignal erzeugt;eine Schalterbank, die so ausgebildet ist, dass sie ein erstes Eingangssignal an einem ersten Eingangsanschluss und ein zweites Eingangssignal an einem zweiten Eingangsanschluss empfängt, wobei die Schalterbank ferner so ausgebildet ist, dass sie ein erstes Ausgangssignal an einem ersten Ausgangsanschluss und ein zweites Ausgangssignal an einem zweiten Ausgangsanschluss erzeugt, wobei die Schalterbank eine Auswahlschaltung und eine Vielzahl von Schaltern aufweist; undeine elektronische Schaltung, die einen ersten Eingang, der so ausgebildet ist, dass er das erste Ausgangssignal aus der Schalterbank empfängt, und einen zweiten Eingang, der so ausgebildet ist, dass er das zweite Ausgangssignal aus der Schalterbank empfängt, aufweist,wobei die Auswahlschaltung so ausgebildet ist, dass sie einen ersten Teil der Vielzahl von Schaltern für eine Operation in einer ersten Schaltergruppe auf der Basis des ersten Steuersignals auswählt, wobei die Auswahlschaltung ferner so ausgebildet ist, dass sie einen zweiten Teil der Vielzahl von Schaltern für eine Operation in einer zweiten Schaltergruppe auf der Basis des ersten Steuersignals auswählt, wobei die erste Schaltergruppe so ausgebildet ist, dass sie in einem ersten Signalweg zwischen dem ersten Eingangsanschluss und dem ersten Ausgangsanschluss der Schalterbank arbeitet, wobei die zweite Schaltergruppe so ausgebildet ist, dass sie in einem zweiten Signalweg zwischen dem zweiten Eingangsanschluss und dem zweiten Ausgangsanschluss der Schalterbank arbeitet, und wobei die erste Schaltergruppe und die zweite Schaltergruppe von einem ersten Taktsignal steuerbar sind.
Patent DE-102015201477-B4 (DE)
Title: Aggregat zur Stromerzeugung, Stromnetz mit einem solchen Aggregat, Kraftfahrzeug mit einem solchen Stromnetz oder Aggregat, und Verfahren zum Betreiben eines solchen Aggregats zur Stromerzeugung
Inventor: FILIP GERHARD
IPC: H02J3/00
Filed: 2015-01-28
Granted: 2021-06-24
Abstract: Aggregat (3) zur Stromerzeugung, mit- einer drehzahlvariablen Brennkraftmaschine (5), die mit- einem Generator (7) zu dessen Antrieb wirkverbunden ist, mit- einem Stromrichter (11), über den der Generator (7) mit einem Verbraucherstromkreis (13) verbindbar ist, wobei- der Generator (7) als Synchronmaschine ausgebildet ist, und mit- einer Umschalteinrichtung (15), die eingerichtet ist zur Herstellung einer elektrischen Direktverbindung (17) zwischen dem Generator (7) und dem Verbraucherstromkreis (13) unter Umgehung des Stromrichters (11) in einem ersten Schaltzustand, wobei- die Umschalteinrichtung (15) eingerichtet ist zur Unterbrechung der elektrischen Direktverbindung (17) in einem zweiten Schaltzustand, dadurch gekennzeichnet, dass- der Stromrichter (11) eine Nenn- oder Maximalleistung aufweist, die kleiner ist als eine Nenn- oder Maximalleistung des Generators (7), wobei- das Aggregat (3) eingerichtet ist, um auf eine Synchrondrehzahl beschleunigt zu werden, wenn eine momentane Ausgangsleistung des Generators (7) einen vorbestimmten Schwellenwert erreicht oder überschreitet.
Patent DE-102015204336-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Integration von Fahrzeug-Applikationen
Inventor: GERLACH SIMON
IPC: H04W4/40
Filed: 2015-03-11
Granted: 2019-01-31
Abstract: Verfahren zur Steuerung von mindestens einer Fahrzeug-Applikation für ein Fahrzeug (10),wobei jede der mindestens einen Fahrzeug-Applikation eingerichtet ist, um eine Funktion des Fahrzeugs (10) zu steuern,wobei das Verfahren folgende Schritte umfasst:Herstellen einer Kommunikationsverbindung (5) zwischen einem Mobilgerät (20) und dem Fahrzeug (10), undÜbertragen von Daten der mindestens einen Fahrzeug-Applikation von dem Fahrzeug (10) an das Mobilgerät (30) über die Kommunikationsverbindung (5), wobei die Daten Informationen für jede der mindestens einen Fahrzeug-Applikation umfassen, um die jeweilige Fahrzeug-Applikation mit Hilfe der Informationen über das Mobilgerät (30) zu starten.
Patent DE-102015213098-B4 (DE)
Title: Flügel für eine Flügelzellenpumpe und Flügelzellenpumpe
Inventor: OTT HANS-PETER
IPC: F04C18/344
Filed: 2015-07-13
Granted: 2017-05-04
Abstract: Flügel (10) für eine Flügelzellenpumpe (60), insbesondere für eine Vakuumpumpe, wobei der Flügel (10) von einem Rotor (66) in einem Pumpenraum (64) um eine Drehachse drehbar und in Längsrichtung im Rotor (66) führbar ist, mit einer Oberseite (12) und einer Unterseite (14) zur Anlage an den Boden und die Decke des Pumpenraums (64), mit einer Vorderseite (16) und einer der Vorderseite (16) gegenüberliegenden Rückseite (18) zur Begrenzung von Druckkammern, mit wenigstens einer Stirnseite (20) zur gleitbeweglichen Anlage an einer mantelseitigen Innenwand (68) des Pumpenraums (64), wobei der Flügel (10) einen Grundkörper (22) aus einem ersten Kunststoffmaterial und ein an den Grundkörper (22) angefordertes, die Stirnseite (20) bildendes und aus einem zweiten Kunststoffmaterial bestehendes Flügelende (24) aufweist, und wobei der Grundkörper (22) einen vom Flügelende (24) umformten Befestigungsabschnitt (26) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Befestigungsabschnitt (26) wenigstens eine Aussparung (36, 38, 40, 42) aufweist, die in quer zur Vorder- und/oder Rückseite (16, 18) verlaufender Querrichtung verläuft.
Patent DE-102015216904-B4 (DE)
Title: Verfahren, Matrize und Anlage zur Herstellung von Strangpressprofilen aus unterschiedlichen Metallwerkstoffen, sowie hiermit hergestelltes Hohlprofil
Inventor: PLORIN TILLMANN
IPC: B21C23/22
Filed: 2015-09-03
Granted: 2019-01-03
Abstract: Verfahren zur Herstellung eines aus unterschiedlichen Metallwerkstoffen (M1, M2) bestehenden Strangpressprofils (300), bei dem auf einer Strangpressanlage ein aus mehreren Teilblöcken (110, 120) unterschiedlicher Metallwerkstoffe (M1, M2) zusammengesetzter Block (100) durch eine formgebende Matrize (200) gedrückt wird, dadurch gekennzeichnet, dass zur Erzielung eines gleichmäßigen Materialflusses der verschiedenen Metallwerkstoffe (M1, M2) die Teilblöcke (110, 120) beim Strangpressen unterschiedliche Temperaturen (T1, T2) aufweisen und die Matrize (200) im Inneren mit zusätzlichen Gleitflächenabschnitten (235) ausgebildet ist, mit denen beim Strangpressen voreilende Strangteile gezielt gebremst werden.
Patent DE-102015217391-B4 (DE)
Title: Fahrzeuginterne Anzeigevorrichtung
Inventor: TAKAMATSU MASAHIRO
IPC: B60K35/00
Filed: 2015-09-11
Granted: 2021-09-30
Abstract: Fahrzeuginterne Anzeigevorrichtung, die verschiedene Informationen in einer Fahrgastzelle anzeigt und umfasst:eine erste Anzeigevorrichtung (32), die in einem Gehäuse einer Instrumententafel (20) eingegliedert ist; undeine zweite Anzeigevorrichtung (36, 38), die in einer Umgebung der Instrumententafel (20) angeordnet ist,wobei Informationen, die auf der ersten Anzeigevorrichtung (32) und der zweiten Anzeigevorrichtung (36, 38) angezeigt werden, in Koordination angezeigt werden, undwobei die erste Anzeigevorrichtung (32) mit einem Basismaterial (63), das ein Bild entlang einer Oberfläche des Gehäuses anzeigt, und einer Oberflächenplatte (70), die eine Oberfläche des Basismaterials (63) abdeckt und die das Bild, das von dem Basismaterial (63) angezeigt wird, in Richtung einer Fahrgastsitzseite in der Fahrgastzelle leitet, versehen ist,wobei ein LED-Schaltungskörper (60) mehrere LED-Lichtquellen (65) aufweist, die in einem Treppenmuster auf dem Basismaterial (63) angeordnet sind, und so geformt ist, dass er der Form der gekrümmten Oberfläche der Instrumententafel (20) angepasst ist, undauf der Oberfläche der Oberflächenplatte (70) mehrere Poren (71), die den LED-Lichtquellen (65) entsprechen, ausgebildet sind.
Patent DE-102016005889-B4 (DE)
Title: Wellengenauigkeitsmessvorrichtung zum Messen der Genauigkeit einer Abtriebswelle eines Motors
Inventor: LEE SEUNG JUN
IPC: G01M1/06
Filed: 2016-05-12
Granted: 2019-05-09
Abstract: Wellengenauigkeits-Messvorrichtung (10), umfassend:
 eine Messeinheit (20), umfassend eine Licht projizierende Einheit (21), die ein Messlicht projiziert, und eine Licht empfangende Einheit (22), die das von der Licht projizierenden Einheit (21) projizierte Messlicht empfängt;
 eine Motorinstallationseinheit (11), auf der ein Motor (M) so installiert ist, dass eine Abtriebswelle (31) des Motors (M) zwischen der Licht projizierenden Einheit (21) und der Licht empfangenden Einheit (22) angeordnet ist;
 eine Berechnungseinheit (26), die wenigstens ein Element der Gruppe umfassend axiale Unwucht, mittige Unwucht und seitliche Unwucht des Motors (M) auf Basis eines Messergebnisses der Messeinheit (20) berechnet, und
 eine Antriebseinheit (15), welche die Motorinstallationseinheit (11) relativ zur Messeinheit (20) dreht und die Abtriebswelle (31) des Motors (M) dreht;
 wobei, während die Antriebseinheit (15) die Motorinstallationseinheit (11) relativ zur Messeinheit (20) dreht und die Abtriebswelle (31) des Motors (M) dreht, die Berechnungseinheit (26) die mittige Unwucht der Abtriebswelle (31) auf Basis des Messergebnisses der Messeinheit (20) berechnet.
Patent DE-102016100019-B4 (DE)
Title: Halbleiterbauelement und Verfahren zu dessen Herstellung
Inventor: WU KUO-MING
IPC: H01L29/78
Filed: 2016-01-03
Granted: 2017-06-01
Abstract: Bei einigen Ausführungsformen weist ein Halbleiter-Bauelement einen ersten Transistor und einen zweiten Transistor auf. Der erste Transistor weist einen ersten Source-Bereich in einem ersten Volumenbereich, der eine erste Konzentration hat, und ein erstes Gate auf. Der zweite Transistor weist einen zweiten Source-Bereich in einem zweiten Volumenbereich auf, der eine zweite Konzentration hat, die höher als die erste Konzentration ist. Der zweite Source-Bereich ist mit dem ersten Source-Bereich und dem ersten Gate verbunden.
Patent DE-102016100490-B4 (DE)
Title: Schlupfsteuervorrichtung für eine Lock-up Kupplung
Inventor: KUWAHARA SEIJI
IPC: F16H61/14
Filed: 2016-01-13
Granted: 2019-02-21
Abstract: Schlupfsteuervorrichtung (10), die dazu eingerichtet ist, an einem Fahrzeug (1) angebracht zu werden, das eine Maschine (2), ein Getriebe (3), eine Leistungsübertragungsvorrichtung vom Flüssigkeitstyp (4), die zwischen der Maschine (2) und dem Getriebe (3) eingefügt ist, und eine Lock-up Kupplung (5), die an der Leistungsübertragungsvorrichtung vom Flüssigkeitstyp (4) bereitgestellt ist, umfasst, wobei die Schlupfsteuervorrichtung (10) dazu ausgestaltet ist, eine Differenz der Drehzahl zwischen einer Eingangswelle und einer Ausgangswelle der Leistungsübertragungsvorrichtung vom Flüssigkeitstyp (4) zu steuern, indem ein Schlupfbetrag der Lock-up Kupplung (5) gesteuert wird, wobei die Schlupfsteuervorrichtung (10) eine Steuereinheit (21) aufweist, die dazu ausgestaltet ist, um:einen Differenzwert zwischen einem Sollwert und einem aktuellen Wert oder einem geschätzten Wert der Differenz der Drehzahl zwischen der Eingangswelle und der Ausgangswelle der Leistungsübertragungsvorrichtung vom Flüssigkeitstyp (4), oder einen Differenzwert zwischen einem Sollwert und einem aktuellen Wert oder einem geschätzten Wert einer Drehzahl der Maschine (2) zu berechnen;eine Steigung der Drehmomentkapazität der Leistungsübertragungsvorrichtung vom Flüssigkeitstyp (4) in Bezug zu einem Eingangsparameter bei einem aktuellen Wert des Eingangsparameters, der ein Korrelationsverhältnis zu der Drehmomentkapazität der Leistungsübertragungsvorrichtung vom Flüssigkeitstyp (4) aufweist, durch eine Variante aus verschiedenen Varianten der Berechnung zu berechnen; wobei jede Variante der Berechnung auf wenigstens einem Eingangsparameter basiert aus: der Drehzahl der Maschine (2); der Drehzahl der Ausgangswelle der Leistungsübertragungsvorrichtung vom Flüssigkeitstyp (4); und der Differenz der Drehzahl zwischen der Eingangswelle und der Ausgangswelle der Leistungsübertragungsvorrichtung vom Flüssigkeitstyp (4);eine Drehmomentkapazität der Lock-up Kupplung (5) durch Multiplizieren der Steigung mit dem Differenzwert zu berechnen; undden Schlupfbetrag der Lock-up Kupplung (5) unter Verwendung der berechneten Drehmomentkapazität zu steuern.