baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102012204181-A1 (DE)
Title: Elektrisch leitfähigen Kohlenstoff enthaltende Polyamidzusammensetzung
Inventor: HAEGER HARALD
IPC: C08K3/04
Filed: 2012-03-16
Abstract: Eine Polyamidzusammensetzung, die folgende Komponenten enthält: a) Mindestens 40 Gew.-Teile Polyamid, b) 0,15 bis 10 Gew.-Teile elektrisch leitfähigen Kohlenstoff, ausgewählt aus der Gruppe Carbon Nanotubes und Graphen, c) 0,3 bis 8 Gew.-Teile einer oligofunktionellen Verbindung, die mindestens eine funktionelle Gruppe enthält, welche mit reaktiven Gruppen auf der Kohlenstoffoberfläche reagieren kann, sowie zusätzlich mindestens eine funktionelle Gruppe, die mit einer Endgruppe des Polyamids reagieren kann, d) optional übliche Hilfs- und Zusatzstoffe, wobei die Summe der Gewichtsteile der Komponenten a) bis d) 100 beträgt, weist eine deutlich abgesenkte Perkolationsschwelle sowie eine verbesserte elektrische Leitfähigkeit auf.
Patent DE-102012210166-A1 (DE)
Title: Batteriemanagementsystem, Kraftfahrzeug und Batteriemodul
Inventor: FINK HOLGER
IPC: H01M2/34
Filed: 2012-06-18
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Batteriemodul mit mindestens einer Batteriezelle, zum Beispiel einer Lithium-Ionen-Batteriezelle. Ferner betrifft die vorliegende Erfindung ein Kraftfahrzeug. Erfindungsgemäß wird ein Batteriemanagementsystem (6) für ein Batteriemodul (5) mit mindestens einer Batteriezelle (15) zur Verfügung gestellt, wobei das Batteriemanagementsystem (6) so ausgelegt ist, dass es in Reaktion auf ein Auslösesignal einen Strompfad (80) zwischen Polen des Batteriemoduls (5) bereitstellen kann. Erfindungsgemäß ist dabei der Strompfad (80) so ausgelegt, dass durch die Bereitstellung des Strompfades (80) ein Lichtbogen in einer Sicherung (400) der mindestens einen Batteriezelle (15) nach Auslösen der Sicherung (400) verhindert oder beendet wird. Dies erhöht die Sicherheit vor Gefahren, die von einer Batteriezelle mit Sicherung ausgehen können, wenn sich nach Auslösen der Sicherung ein Lichtbogen bildet.
Patent DE-102012212959-A1 (DE)
Title: Patient table has table lower part supporting table plate, where table plate is movable from retracted position in one or multiple extended positions in longitudinal direction of table
Inventor: AULBACH PETER
IPC: A61B5/06
Filed: 2012-07-24
Abstract: The patient table has a table lower part (TU) supporting a table plate (TP), where the table plate is movable from a retracted position in one or multiple extended positions in the longitudinal direction of the table. An induction coil (S) is integrated in the table lower part such that a metal is detected in a to be examined body area (K) of a patient, if the table plate is located in the retracted condition.
Patent DE-102012216207-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Bestimmen von Lagedaten eines Fahrzeuges
Inventor: STAEHLIN ULRICH
IPC: G01S19/45
Filed: 2012-09-12
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bestimmen von Lagedaten (4) eines Fahrzeuges, umfassend: – Messen von Fahrdynamikdaten des Fahrzeuges, – Messen von Positionsdaten (22, 26) des Fahrzeuges mit einem Umfeldsensor (20, 24), der die Positionsdaten (22, 26) basierend auf wenigstens einem Abstand (30) zu einem gegenüber dem Fahrzeug angeordneten stillstehenden Objekten erfasst, – Bestimmen der Lagedaten (4) basierend auf den Fahrdynamikdaten und den Positionsdaten (20, 24).
Patent DE-102012216998-A1 (DE)
Title: Method for operating hybrid drive train of vehicle, involves charging of electric energy accumulator in predetermined operating state of vehicle, in which output is uncoupled from hybrid drive train, based on given charging curve
Inventor: EISELE MARKUS
IPC: B60W10/26
Filed: 2012-09-21
Abstract: The method involves dispensing the drive torque of a power engine of the hybrid drive train to an output (3). A charging of the electric energy accumulator (7) takes place in a predetermined operating state of the vehicle, in which the output is uncoupled from the hybrid drive train, based on a given charging curve. The charging curve depicts a dependence between a charging speed and a charging momentum or a charging performance corresponding to the charging momentum. The charging speed corresponds to the speed of the power engine while charging the electric energy accumulator. The charging momentum corresponds to the torque provided by the combustion engine (1) and is received from the electric machine (2) for charging the electric energy accumulator. The charging speed and a charging momentum are determined from a charging performance by the charging curve. An independent claim is included for a device for operating a hybrid drive train of a vehicle.
Patent DE-102012218090-A1 (DE)
Title: Sensorfeld, Verfahren und Auswerteeinrichtung zum Erkennen einer Kollision eines Fahrzeugs mit einem Objekt und Fahrzeugkollisionserkennungssystem
Inventor: HAS REMIGIUS
IPC: B60R21/0136
Filed: 2012-10-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Sensorfeld (110) zum Erkennen einer Kollision eines Fahrzeugs (100) mit einem Objekt (125). Das Sensorfeld umfasst eine Mehrzahl an Messstellen (130), die benachbart zueinander an dem Fahrzeug (100) anordenbar ist, wobei jede Messstelle (130) zwei durch ein Dielektrikum getrennte elektrisch leitende Schichten aufweist, und eine durch die Kollision hervorgerufene Formveränderung einer Messstelle (130) eine Veränderung einer elektrischen Charakteristik dieser Messstelle (130) bewirkt. Weiterhin umfasst das Sensorfeld (110) eine Schnittstelle (140) zum Erfassen der elektrischen Charakteristika der Mehrzahl an Messstellen (130), um die Kollision und eine Position der Kollision innerhalb des Sensorfelds (110) zu bestimmen.
Patent DE-102012223474-A1 (DE)
Title: Tool for machining surface region of rolling bearing ring, has pre-tensioned elastic element that acts on tool tip, so that tool tip is contacted on surface area of bearing ring during machining of bearing ring
Inventor: SCHLEINITZ THILO VON
IPC: F16C33/64
Filed: 2012-12-17
Abstract: The tool has tool tip made of diamond. A pre-tensioned elastic element acts on the tool tip, so that the tool tip is contacted on surface area (4,6) of rolling bearing ring (3) during machining of the rolling bearing ring within a contact zone and is pressed with a force along a direction of the force acting against the surface area. The direction of force to feed direction is inclined at specific angle with the surface normal (13) in feed plane spanned in contact zone perpendicular to surface area and proposed tool advancement direction.
Patent DE-102012224251-A1 (DE)
Title: Method for monitoring thickness of active material applied on substrate i.e. metal foil, utilized for manufacturing electrodes for lithium-ion-battery cells, involves controlling application of layer on substrate based on measured thickness
Inventor: FINK HOLGER
IPC: B05D1/02
Filed: 2012-12-21
Abstract: The method involves applying a layer (18) i.e. active material, on a substrate (12) by using a spraying head (20), and drying the layer, where pressure in a nozzle of the spraying head is controlled by controlling a material-supplying pump and/or by controlling a pressure controlling valve. Wet layer thickness of the layer is determined at measuring positions (33) before the drying of the layer, where the positions are distributed over the breadth of the substrate. The application of the layer on the substrate is controlled based on the measured wet layer thickness. An independent claim is also included for a device for monitoring thickness of a layer applied on a substrate.
Patent DE-102013003801-A1 (DE)
Title: Fahrzeug mit elektrischem Antrieb
Inventor: STEINERT CHRISTIAN
IPC: B60L11/18
Filed: 2013-03-05
Abstract: Bei einem Fahrzeug mit einer elektrischen Motor-Generator-Einheit (4), einer wiederaufladbaren Batterie (6, 7) und einer Steuereinheit (5) zum Steuern des Zusammenwirkens der Batterie (6, 7) und der Motor-Generator-Einheit (4) umfasst die Batterie (6, 7) wenigstens eine erste (6) und eine zweite Einheit (7). Die erste Einheit (6) ist getrennt von der zweiten Einheit (7) aus dem Fahrzeug entnehmbar, und die Steuereinheit (4) ist eingerichtet, einen Ladestrom der ersten Einheit (6) unabhängig von einem Ladestrom der zweiten Einheit (7) zu steuern.
Patent DE-102013004933-A1 (DE)
Title: Wässrige Eierfärbemittelzusammensetzung umfassend mindestens einen Naturfarbstoff
Inventor: GIBBELS UWE
IPC: A23L5/40
Filed: 2013-03-22
Abstract: Zur Lösung der Aufgabe, eine wässrige Eierfärbemittelzusammensetzung zur Verfügung zu stellen, mit welcher eine hinreichend starke Färbung auf einer Eioberfläche erzielbar ist, wird eine solche Zusammensetzung vorgeschlagen umfassend mindestens ein Bindemittel, mindestens eine anorganische oder organische Säure, sowie mindestens einen Naturfarbstoff, wobei die Zusammensetzung einen pH-Wert in einem Bereich von etwa 2,5 bis etwa 5,5 aufweist.
Patent DE-102013005889-A1 (DE)
Title: Bausatz für geschlossene Doppelwandgefäße zur selbstständigen Bewässerung von darin angeordneten Bepflanzungen
Inventor: NAUMANN FRANK
IPC: A01G27/02
Filed: 2013-04-08
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Bausatz für geschlossene Doppelwandgefäße zur selbstständigen Bewässerung von darin angeordneten Bepflanzungen, bestehend aus einem Einfülltrichter mit Einfüllrohr, einem Belüftungsrohr und einem Entlüftungsrohr, wobei sowohl der Einfülltrichter (2) mit den daran angeordneten Einfüllrohr (3) und ein Lüftungsrohr (4) mit Lüftungsadapter (5) in einer im Bodenbereich des Doppelwandgefäßes anzuordnenden Steckeinheit angeordnet sind, diese Steckeinheit (1) im unteren Bereich des Doppelwandgefäßes in einem dort anzuordnenden Aufnahmedurchbruch mit dem unteren Ende des Einfüllrohres (3) anzuordnen ist.
Patent DE-102013011670-A1 (DE)
Title: Neue Kraftstoffeinspritzung für Dieselmotoren
Inventor: SEEMANN WOLFGANG
IPC: F02M31/18
Filed: 2013-07-12
Abstract: Das hier beschriebene Verfahren beruht auf einer Erhitzung des Kraftstoffs im Injektor, vor der Einspritzung, auf ca. 400°C. Durch diese Temperaturänderung erhöht sich das Volumen um 33,6% und der Druck der Einspritzmenge entsprechend auf ca. 75 bar. Wird der überhitzte Dieselkraftstoff in den Brennraum eingespritzt, verdampft er, aufgrund des dort herrschenden niedrigeren Drucks, schlagartig. Der Dieseldampf vermischt sich sehr schnell mit der Verbrennungsluft und verbrennt sehr gleichmäßig. Die Verhältnisse sind ähnlich wie bei einem mit Gas betriebenen Motor. Durch den gasförmigen Kraftstoff ist kein sehr hoher Einspritzdruck erforderlich, denn eine Zerstäubung der Kraftstofftropfen entfällt. Der größte Teil des Einspritzdrucks kommt von der Volumenänderung des Kraftstoffs bei der Temperaturerhöhung. Durch die homogene Verbrennung reduziert sich der Verbrauch, so dass mit geringeren Einspritzmengen gearbeitet werden kann. Die höhere Verbrennungsgeschwindigkeit erlaubt höhere Drehzahlen, fast so wie bei einem Benzinmotor. Vor- und Nacheinspritzungen entfallen. Die homogene Verbrennung braucht weder Katalysator, Rußfilter noch Abgasrückführung.
Patent DE-102013014480-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Elektromotors
Inventor: RUOFF MARIO
IPC: H02P6/08
Filed: 2013-09-02
Abstract: Die Erfindung beschreibt ein Verfahren zum Betreiben eines bürstenlosen Gleichstrommotors (2) an einer Betriebsgleichspannung (Vin) mittels einer vollgeschalteten Brückenschaltung (11) mit Halbleiterchaltern (Q). Das Verfahren weist vorzugsweise zwei Betriebsphasen auf, die nach jedem Einschalten des Motors (2) nacheinander durchlaufen werden. Eine Startphase (21), in der der Motor (2) aus dem Stillstand beschleunigt wird, und eine Laufphase (22), die sich an die Startphase (21) anschließt. Wenn die Betriebsgleichspannung (Vin) während der Startphase (21) kleiner als eine definierte Schwellenspannung (VTL) ist, erfolgt eine Stromregelung mittels einer Pulsweitenmodulation, wobei die PWM mit einer PWM-Frequenz F1 betrieben wird (16). Wenn in der Startphase (21) die Betriebsgleichspannung (Vin) größer oder gleich einer definierten Schwellenspannung (VTL) ist, wird die PWM-Frequenz auf eine Frequenz F2 reduziert (17), wobei die PWM-Frequenz F2 kleiner als die PWM-Frequenz F1 ist. Der Übergang von der Startphase (21) in die Laufphase (22) erfolgt aufgrund einer vorgegebenen Übergangsbedingung.
Patent DE-102013016089-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug mit Fahrerassistenzsystemen und Verfahren zum Betrieb von Fahrerassistenzsystemen
Inventor: WENDER STEFAN
IPC: B60R16/023
Filed: 2013-09-27
Abstract: Kraftfahrzeug (1), umfassend wenigstens zwei jeweils wenigstens eine Funktion (15) realisierende Fahrerassistenzsysteme und eine Mehrzahl von Sensoren (3), aus deren Sensordaten durch die Funktionen auszuwertende Eingangsinformationen ermittelt werden, wobei für wenigstens zwei Fahrerassistenzsysteme deren Funktionen (15) Sensordaten zumindest teilweise unterschiedlicher Sensoren (3) verwenden, wobei zumindest für zwei Sensordaten zumindest teilweise unterschiedlicher Sensoren (3) verwendende Fahrerassistenzsysteme, bevorzugt alle Fahrerassistenzsysteme, alle Funktionen (15) durch ein einziges Steuergerät (2) realisiert werden, welches zum Empfang der Sensordaten durch wenigstens eine Kommunikationsverbindung mit den Sensoren (3) verbunden und zur Auswertung der Sensordaten ausgebildet ist.
Patent DE-102013018609-A1 (DE)
Title: Method for producing rubber-metal sleeve bearing used in automotive industry, involves inserting tubular adapter piece made of iron alloy with corrosion-resistant surface coating into inner sleeve, after opening of vulcanization tool
Inventor: FUCHS MATTHIAS
IPC: B29C35/02
Filed: 2013-11-07
Abstract: The method involves inserting tube section into vulcanizing die, as outer sleeve (3) and corrosion-inhibiting material made inner sleeve (2), to form circumferential gap between sleeves. The vulcanization tool closure is performed under circumferential sealing of gap, at axial end faces of inner sleeve. An elastomer is introduced into gap, followed by vulcanization of elastomer to elastomer structure (5) adhering to one of inner and outer sleeves. A tubular adapter piece (6) made of iron alloy with corrosion-resistant surface coating is inserted into inner sleeve, after tool opening.
Patent DE-102013102828-A1 (DE)
Title: Leistungsbaugruppe mit einer als Folienverbund ausgebildeten Verbindungeinrichtung
Inventor: KLEM GREGOR
IPC: H01L23/498
Filed: 2013-03-20
Abstract: Es wird eine Leistungsbaugruppe mit einem aufweisendem Substrat mit Leistungshalbleiterbauelementen und mit einer Verbindungeinrichtung, ausgebildet als Folienverbund mit einer isolierenden Folie und einer elektrisch leitenden Folie, die in mit einer Kontaktfläche eines Leistungshalbleiterbauelements oder einer Leiterbahn des Substrats verbunden ist, wobei der Folienverbund aufweist: eine Mehrzahl in gleichem Abstand zueinander verlaufender einfacher Schlitze, wobei zwei benachbarte einfache Schlitze keinen durchgängig geraden Verlauf aufweisen und / oder einen ersten breiten Schlitz, der von einer Kontaktfläche ausgehend über den Rand dieser Kontaktfläche hinausragt, und / oder einen zweiten breiten Schlitz, der den mit einer Kontaktfläche in Kontakt stehenden Abschnitt der elektrisch leitenden Folie in zwei nicht direkt miteinander elektrisch leitend verbundene Folienleiterbahnen unterbricht.
Patent DE-102013102915-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung einer mit einem Dekor ausgerüsteten Trägerplatte
Inventor: FLORENSKE OLIVER
IPC: B41J3/407
Filed: 2013-03-21
Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein Verfahren zur Herstellung einer mit einem Dekor ausgerüsteten Trägerplatte (1) als Bestandteil einer Wand- und/oder Deckenverkleidung und/oder einer Trockenbauwand. Dabei wird die Trägerplatte (1) mit einem aufgebrachten Bild und/oder einem Grafikmuster als Dekorschicht (2) ausgerüstet. Erfindungsgemäß wird die Dekorschicht (2) auf die Trägerplatte (1) durch ein Tintenstrahlverfahren mit einer wasserbasierten Tinte oder ein Pulverbeschichtungsverfahren aufgebracht.
Patent DE-102013103374-A1 (DE)
Title: Verdeck mit Querspriegel
Inventor: HABERL FRANZ
IPC: B60J7/12
Filed: 2013-04-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verdeck eines Cabriolet-Fahrzeugs, umfassend einen Verdeckbezug, der mittels eines Verdeckgestänges zwischen einer einen Fahrzeuginnenraum überspannenden Schließstellung und einer den Fahrzeuginnenraum nach oben freigebenden Ablagestellung verstellbar ist, wobei das Verdeckgestänge bezogen auf eine vertikale Verdecklängsmittelebene beidseits eine Gestängeanordnung mit einem Hauptlenker (20) und einer Hauptsäule (18), die an einem fahrzeugfesten Hauptlager schwenkbar gelagert sind, und mindestens einen Querspriegel (36) umfasst, der die beidseits angeordneten Gestängeanordnungen (12) miteinander verbindet. Der Querspriegel ist bezogen auf die vertikale Verdecklängsmittelebene beidseits jeweils an einen Zusatzlenker (46) angebunden, der einerseits mit der betreffenden Hauptsäule 18) und andererseits mit dem betreffenden Hauptlenker (20) schwenkbar verbunden ist.
Patent DE-102013105764-A1 (DE)
Title: Frameless inflatable respiratory mask e.g. continuous positive airway pressure mask used for treatment of e.g. sleep apnea, has fabric that is inflated while supplying air, such that air is supplied to patient with therapeutic pressure
Inventor: MAHOFSKI RONNIE E
IPC: A61M16/06
Filed: 2013-06-05
Abstract: The frameless inflatable respiratory mask (10) has a polyester fabric (30) having a circular opening, an inner side and an outer side. A pair of wings is arranged laterally on opposite sides of fabric. An air supply device (15) is adapted to supply air to exhalation system in a sealed manner through circular opening. A head frame is adjustably arranged on wings for attachment and adjustment of the mask on the user's head. The fabric is inflated while supplying air via the air supply device, such that air is supplied to patient with therapeutic pressure. Independent claims are included for the following: (1) kit comprising frameless inflatable respiratory mask; and (2) method for supplying air with therapeutic pressure to patient.
Patent DE-102013108187-A1 (DE)
Title: Kraftstoffverteiler für einen Motor mit doppelten Einspritzdüsen und Verfahren zur Steuerung des Kraftstoffverteilers
Inventor: LEE HYUNG JU
IPC: F02D41/40
Filed: 2013-07-31
Abstract: Kraftstoffverteiler für einen Motor mit doppelten Einspritzdüsen, aufweisend wenigstens zwei Einspritzdüsen (1-1, 1-2), die in wenigstens zwei entsprechenden Einlasskanälen angeordnet sind, die mit einer einzelnen Brennkammer in Verbindung stehen, und eine Mehrzahl von Einspritzdüsentreibern (3-1, 3-2), die separat derart angeordnet sind, dass sie jeweils die wenigstens zwei Einspritzdüsen (1-1, 1-2) betreiben.
Patent DE-102013108884-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Steuern eines Verbrennungsmotors
Inventor: COMBÈ TIMO
IPC: G01M15/05
Filed: 2013-08-16
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern und Regeln eines Verbrennungsmotors. Dabei wird der Verbrennungsmotors in Abhängigkeit eines ersten Verlaufs eines Pedalwerts gesteuert, eine mit dem Verbrennungsmotor gekoppelte Bremseinrichtung in Abhängigkeit eines zweiten Verlaufs einer Drehzahl gesteuert und ein innerer Kennwert des Verbrennungsmotors in Abhängigkeit eines dritten Verlaufs gesteuert, wobei die drei Verläufe zuvor an einem vergleichbaren Verbrennungsmotor aufgezeichnet wurden.
Patent DE-102013208303-A1 (DE)
Title: Steuereinrichtung
Inventor: VOGELBACHER MICHAEL
IPC: F02P19/02
Filed: 2013-05-06
Abstract: Eine Steuereinrichtung wird offenbart, mit einem elektrisch leitfähigen Element, das ein erstes, elektrisch mit einer ersten Lötstelle verbundenes Ende und ein zweites, elektrisch mit einer zweiten Lötstelle verbundenes Ende aufweist; wobei ein zentraler Bereich des elektrisch leitfähigen Elements elektrisch mit einer Energiequelle verbunden ist; und wobei, wenn eine Temperatur an der ersten Stelle einen Temperaturschwellenwert überschreitet und eine Temperatur an der zweiten Stelle unterhalb des Temperaturschwellenwerts liegt, die elektrische Verbindung an der ersten Stelle unterbrochen wird und die elektrische Verbindung an der zweiten Stelle nicht unterbrochen wird.
Patent DE-102013209348-A1 (DE)
Title: Nockenwelle mit Zentralventil
Inventor: BAYRAKDAR ALI
IPC: F01L1/344
Filed: 2013-05-21
Abstract: Es ist eine Nockenwelle (4) mit Zentralventil (2) offenbart, wobei die Nockenwelle (4) eine axiale Aufnahmebohrung (6) ausgebildet hat, in der das Zentralventil (2) aufgenommen ist. In einer Wand (8) der Aufnahmebohrung (6) der Nockenwelle (4) ist mindestens eine radiale Bohrung (14) ausgebildet. Am Zentralventil (2) ist mindestens eine korrespondierende Erhebung (12) vorgesehen. Das Zusammenwirken der mindestens einen Bohrung (14) mit den Erhebungen sichert das Zentralventil (2) gegen Verdrehen um eine Achse (A) der Nockenwelle (4).
Patent DE-102013210088-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Bereitstellung einer generischen Schnittstelle sowie Mikrocontroller mit generischer Schnittstelle
Inventor: AUE AXEL
IPC: G06F13/42
Filed: 2013-05-29
Abstract: Ein Mikrocontroller für ein Steuergerät, insbesondere für ein Fahrzeugsteuergerät, umfasst eine zentrale Verarbeitungseinheit (CPU), mindestens ein schnittstellenunspezifisches Eingangsmodul, mindestens ein schnittstellenunspezifisches Ausgangsmodul, mindestens eine Routingeinheit sowie mindestens eine Recheneinheit zur Verarbeitung schnittstellenspezifischer Informationen. Dabei ist der Mikrocontroller derart konfigurierbar, dass das mindestens eine schnittstellenunspezifische Eingangsmodul, das mindestens eine schnittstellenunspezifische Ausgangsmodul, die mindestens eine Routingeinheit sowie die mindestens eine Recheneinheit zur Verarbeitung schnittstellenspezifischer Informationen die Funktionen entsprechend einer von mehreren seriellen Schnittstellen, insbesondere von SPI, UART, LIN, CAN, PSI5, FlexRay, SENT, I2C, MSC oder Ethernet, erfüllen. Zudem wird für die Eingangsdaten eine Baudratenerkennung durchgeführt.
Patent DE-102013211487-A1 (DE)
Title: Elektronische Vorrichtung und Steuerungsverfahren davon
Inventor: HUANG HSIAO-CHUAN
IPC: G06F3/041
Filed: 2013-06-19
Abstract: Eine elektronische Vorrichtung und ein Steuerungsverfahren davon werden bereitgestellt. Die elektronische Vorrichtung umfasst ein Gehäuse, einen Berührungssensor, einen Kraftsensor und eine Steuereinrichtung. Der Berührungssensor ist an dem Gehäuse angeordnet und in der Lage zu fühlen, ob das Gehäuse berührt wird. Der Kraftsensor ist an dem Gehäuse angeordnet und in der Lage zu fühlen, ob das Gehäuse gedrückt wird. Die Steuereinrichtung ist in dem Gehäuse angeordnet und elektrisch an den Berührungssensor und den Kraftsensor gekoppelt. Gemäß dem Berührungssensor zum Fühlen, ob das Gehäuse berührt wird, und gemäß dem Kraftsensor zum Fühlen, ob das Gehäuse gedrückt wird, erzeugt die Steuereinrichtung ein Steuersignal.
Patent DE-102013213722-A1 (DE)
Title: Drehrahmen für die Gantry eines Computertomographen
Inventor: DISTLER FRIEDRICH
IPC: H05G1/02
Filed: 2013-07-12
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Drehrahmen für die Gantry eines Computertomographen. Ein Computertomograph ist zur röntgentechnischen Erzeugung von Schnittbildern, insbesondere in der Medizintechnik, ausgebildet. Ebenso sind Computertomographen in der zerstörungsfreien Materialprüfung einsetzbar. Die Erfindung beruht auf der Idee einen Drehrahmen für die Gantry eines Computertomographen dadurch als Lüfterrad auszubilden, dass der Drehrahmen sich radial erstreckende Schaufelblätter aufweist. Denn die Schaufelblätter erzeugen bei der Rotation des Drehrahmens auf technisch einfache sowie zuverlässige Art und Weise einen Luftstrom, welcher die Gantry und die in dem Drehrahmen liegenden Komponenten kühlt.