Patent DE-102013205479-B4 (DE)
Title: Zahnkette
Inventor: HAMAGUCHI SHUUJI
IPC: F16G13/06
Filed: 2013-03-27
Granted: 2020-03-26
Abstract: Zahnkette (100), die Folgendes umfasst:
 mehrere erste Glieder (105);
 mehrere zweite Glieder (106) und
 mehrere Wiegegelenkbolzen (108), die jeweils abwechselnd in Kettenlängsrichtung das erste Glied (105) mit dem zweiten Glied (106) verbinden;
 wobei das erste Glied (105) und das zweite Glied (106), die in Kettenlängsrichtung benachbart sind, ein Paar benachbarter Glieder (107) bilden und durch die Wiegegelenkbolzen (108) flexibel verbunden sind, die durch jedes erster Löcher (115) mehrerer erster Laschen, welche das erste Glied (105) bilden, und jedes zweiter Bolzenlöcher (150) mehrerer zweiter Laschen, die das zweite Glied (106) bilden, eingeführt sind;
 wobei die Zahnkette (100) so läuft, dass sich die benachbarten Gliedpaare (107) in einen geraden Zustand, in dem die benachbarten Gliedpaare (107) gerade verbunden sind, und in einen Krümmungszustand, in dem sich die benachbarten Gliedpaare (107) beim Eingriff mit den Kettenradzähnen der Kettenräder relativ krümmen, bewegen; dadurch gekennzeichnet, dass
 die erste und die zweite Lasche in zwei Teile unterteilt sind, die auf einer Krümmungsinnenseite (Si) bzw. einer Krümmungsaußenseite (So), die durch eine in Seitenansicht die Lochmittellinien des ersten und des zweiten Lochs (115 und 150) durchquerende mittlere Teilungslinie Lp begrenzt werden, positioniert sind;
 wobei die ersten Laschen (110), die das erste Glied (105) bilden, in eine oder mehrere spezifische Laschen (111) und in eine oder mehrere nicht spezifische Laschen (112), die von den spezifischen Laschen (111) verschieden sind, unterteilt sind;
 wobei das erste Loch (115) ein spezifisches Loch der spezifischen Lasche (111) oder ein nicht spezifisches Loch der nicht spezifischen Lasche (112) ist;
 wobei der Wiegegelenkbolzen (108) aus einem ersten Bolzen (160), der durch das spezifische Loch, das nicht spezifische Loch und das zweite Loch eingeführt ist, und einem zweiten Bolzen (170), der durch das nicht spezifische Loch und das zweite Loch eingeführt ist und mit dem ersten Bolzen (160) an einer Kontaktstelle in Kontakt steht, besteht;
 wobei eine Wandfläche des spezifischen Lochs, die das spezifische Loch bildet, Halteflächen zum Halten des ersten Bolzens (160) in einem Rolleinschränkungszustand aufweist, in dem der erste Bolzen (160) daran gehindert wird, in dem spezifischen Loch (130) zu rollen, indem er mit den Halteflächen in Kontakt steht;
 wobei die Wandfläche des nicht spezifischen Lochs, die das nicht spezifische Loch bildet, eine Gegenfläche aufweist, die dem ersten Bolzen (160) radial zugewandt ist;
 wobei, wenn sich das benachbarte Gliedpaar (107) im geraden Zustand befindet, der erste Bolzen (160) im Rolleinschränkungszustand gehalten wird und der Spalt (G) zwischen dem ersten Bolzen (160) und der Gegenfläche (142) durch den Spaltbildungsteil (144) gebildet wird, der am ersten Bolzen und/oder an der Gegenfläche (142) vorgesehen ist; und
 wobei, wenn sich das benachbarte Gliedpaar (107) in einem Maximalkrümmungszustand befindet, in dem ein Krümmungsausmaß im Krümmungszustand maximiert ist, der erste Bolzen (160) im Rolleinschränkungszustand gehalten wird und der erste Wiegebolzen (160) mit der Gegenfläche (142) am Spaltbildungsteil (144) in Kontakt kommt oder eine radiale Breite des Spalts im Vergleich zu einer radialen Breite des Spalts im geraden Zustand aufgrund elastischer Verformung des ersten Wiegebolzens (160) oder der spezifischen Lasche, die durch den zweiten Bolzen (170) verursacht wird, der relativ am ersten Bolzen (160) rollt, wenn sich das benachbarte Gliedpaar krümmt, und gegen die Kontaktstelle (C) drückt, kleiner wird,
 die Gegenfläche (142) einen Innenkontaktteil (143) und den Spaltbildungsteil (144) aufweist;
 der Spaltbildungsteil (144) einen Außenkontaktteil (145), der weiter als der Innenkontaktteil (143) in Außenrichtung positioniert ist, aufweist; 
 der Innenkontaktteil (143) radial an der gleichen Stelle wie die Haltefläche positioniert ist und im geraden und im Maximalkrümmungszustand mit dem ersten Bolzen (160) in Kontakt steht; und
 der Außenkontaktteil (145) radial außerhalb der Halteflächen positioniert ist, um im geraden Zustand den Spalt (G) zu bilden, und im Maximalkrümmungszustand mit dem ersten Bolzen in Kontakt steht.