Patent DE-102015205492-B4 (DE)
Title: Kühlsystem für ein Kraftfahrzeug
Inventor: QUIX HANS GÜNTHER
IPC: F02M26/28
Filed: 2015-03-26
Granted: 2022-04-14
Abstract: Kühlsystem für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine mittels eines Turboladers aufladbare Brennkraftmaschine (2), die mit einem in einem ersten Kühlmittelkreislauf zirkulierbaren Wärmeträger thermisch gekoppelt ist, einen Wärmespeicher (4) zur Speicherung von Wärmeenergie, und einen dem Turbolader zugeordneten Ladeluftkühler (3), der mit einem in einem zweiten Kühlmittelkreislauf zirkulierbaren Wärmeträger thermisch gekoppelt ist, wobei der Wärmespeicher (4) sowohl mit dem Wärmeträger des ersten Kühlmittelkreislaufs als auch mit dem Wärmeträger des zweiten Kühlmittelkreislaufs thermisch koppelbar ist,dadurch gekennzeichnet, dassdie Brennkraftmaschine (2) mit einer Abgasrückführung versehen ist, bei der aus einem Abgastrakt der Brennkraftmaschine (2) rückgeführtes Abgas stromauf eines Verdichters des Turboladers in einen Ansaugtrakt der Brennkraftmaschine (2) geleitet wird, wobeider erste Kühlmittelkreislauf drei Zweige aufweist, die in unterschiedlichen Betriebsarten durchströmt werden, wobeiein erster Zweig des ersten Kühlmittelkreislaufs gebildet wird, indem der Wärmeträger von der Brennkraftmaschine (2) über einen Kühlmittelauslass (5) durch eine Kühlmittelleitung (6) zu einem Schaltventil (7) und von dort aus über eine Kühlmittelleitung (8) weiter zu einem Thermostat (9) strömt, vom dem der Wärmeträger über eine Kühlmittelleitung (10) und über eine Hauptkühlmittelpumpe (11) zurück in die Brennkraftmaschine (2) gelangt, und ein zweiter Zweig des ersten Kühlmittelkreislaufs durch eine an dem Kühlmittelauslass (5) der Brennkraftmaschine (2) angeschlossenen Kühlmittelleitung (12) gebildet wird, die den Wärmeträger über einen Hauptkühler (13) und eine Kühlmittelleitung (14) zu dem Thermostat (9) leitet undein dritter Zweig des ersten Kühlmittelkreislaufs den Wärmeträger von der Kühlmittelleitung (6) über eine Kühlmittelleitung (15) zu dem Wärmespeicher (4) und von dort über eine Kühlmittelleitung (16) zurück zu dem Schaltventil (7) leitet, und wobeider zweite Kühlmittelkreislauf zwei Zweige aufweist, die in unterschiedlichen Betriebsarten durchströmt werden wobeiein erster Zweig des zweiten Kühlmittelkreislaufs durch Kühlmittelleitungen (20,21,22,23) gebildet ist, wobei die Kühlmittelleitung (20) den Ladeluftkühler (3) fluidleitend mit einer Kühlmittelpumpe (24) des zweiten Kühlmittelkreislaufs verbindet, wobei im weiteren Verlauf die Kühlmittelleitung (21) die Kühlmittelpumpe (24) mit einem Niedertemperaturkühler (25) fluidleitend verbindet, wobei die Kühlmittelleitung (22) den Niedertemperaturkühler (25) mit einem Schaltventil (26) fluidleitend verbindet, von wo aus die Kühlmittelleitung (23) den im zweiten Kühlmittelkreislauf zirkulierenden Wärmeträger zurück zum Ladeluftkühler (3) leitet, undein zweiter Zweig des zweiten Kühlmittelkreislaufs aus den Kühlmittelleitungen (20,23,27,28) gebildet wird, wobei die Kühlmittelleitung (27) die Kühlmittelpumpe (24) über ein Rückschlagventil (29) fluidleitend mit dem Wärmespeicher (4) verbindet, von wo aus die Kühlmittelleitung (28) den Wärmeträger fluidleitend zurück zu dem Schaltventil (26) leitet.