baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102015225825-A1 (DE)
Title: Gasturbinenbrennkammer mit ringförmigem Hitzeschild
Inventor: CLEMEN CARSTEN
IPC: F23R3/42
Filed: 2015-12-17
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Gasturbinenbrennkammer, umfassend einen Brennkammerkopf (104), eine Brennkammerkopfplatte (103), und eine Brennkammerwand (101, 111), gekennzeichnet durch ein einteiliges, ringförmig geschlossenes Hitzeschild (102), welches an der Brennkammerkopfplatte (103) fixiert ist.
Patent DE-102016000671-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Bremsanlage mit einer elektrischen Parkbremse
Inventor: HONSTEIN VIKTOR
IPC: F16D65/14
Filed: 2016-01-22
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Bremsanlage (5) mit einer elektrischen Parkbremse (6), wobei die Bremsanlage (5) Bremsbeläge (8) zum Bremsen eines Rads (2) aufweist, wobei eine Aktuatoreinrichtung (10) zum Verstellen der Bremsbeläge (8) vorgesehen ist, die eine über eine Spindel (11) verstellbare Druckmutter (12) aufweist, die durch eine Drehung der Spindel (11) verschoben wird. Die Aktuatoreinrichtung (10) wird zum Bremsen und/oder Arretieren des Rades (2) mit einer Bremsdrehzahl betrieben. Erfindungswesentlich ist hierbei, dass die Aktuatoreinrichtung in einem Montagebetrieb zum Verstellen der Druckmutter in einer Montagestellung, in der die Druckmutter (12) gegen einen Endanschlag (15) der Spindel (11) verstellt wird, mit einer Montagedrehzahl betrieben wird, die kleiner ist als die Bremsdrehzahl. Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Fahrzeug (1) mit einer Bremsanlage (5) die derart betrieben wird.
Patent DE-102016003635-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Durchführen von Leitungen durch eine Wandöffnung
IPC: H02G3/22
Filed: 2016-03-29
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (10) zum Durchführen von Leitungen durch eine Wandöffnung mit einer mindestens eine und vorzugsweise mehrere Plattenöffnungen (14) aufweisenden starren Platte (12) und mit einer die Platte (12) auf einer ersten ihrer Oberflächen (16) bedeckenden, die Plattenöffnung(en) (14) mit einer entsprechenden Zahl von Verschlusspartien (20) überdeckenden Matte (18) aus einem elastomeren Material, wobei die Platte (12) und die Matte (18) stoffschlüssig miteinander verbunden sind. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass jede Verschlusspartie (20) einen Verschlussstopfen (22) und einen den Verschlussstopfen (22) rings umgebenden Randbereich (24) aufweist, wobei zwischen dem Verschlusstopfen (22) und dem Randbereich (24) ein Trennspalt (26) angeordnet ist, der sich über einen Mittelpunktswinkel von mindestens 300° erstreckt und an einer Oberfläche (30) der Verschlusspartie (20) mittels einer Haut (28) aus dem elastomeren Material verschlossen ist und dass die Verschlussstopfen (22) und die Randbereiche (24) eine Dicke von mindestens 2 mm aufweisen.
Patent DE-102016008807-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Montage eines Verstärkungselements an einem Rahmen eines Nutzfahrzeugs
Inventor: MAUZ UWE
IPC: B62D21/12
Filed: 2016-07-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Montage eines zum Verstärken eines Trägers (12) eines Rahmens für ein Nutzfahrzeug ausgebildeten Verstärkungselements (10) an dem Träger (12), mit den Schritten: – Anordnen wenigstens einer ersten Schrauböffnung (26) des Verstärkungselements (10) in Überlappung mit wenigstens einer zweiten Schrauböffnung (29) des Trägers (12); – Stecken eines Schraubelements (36) durch die Schrauböffnungen (26, 29); und – Befestigen des Verstärkungselements (10) an dem Träger (12) mittels des Schraubelements (36); – Anordnen eines wenigstens eine dritte Schrauböffnung (32) aufweisenden Montagehilfselements (10) als erstes Bauelement auf einer dem Träger (12) abgewandten Seite des Verstärkungselements derart, dass die dritte Schrauböffnung (32) die erste und zweite Schrauböffnung (26, 29) überlappt; – Stecken des Schraubelements (36) durch die Schrauböffnungen (26, 29, 32); und – Verschrauben des Schraubelements (36), wodurch das Montagehilfselement (10) als zweites Bauelement in eine erste Richtung auf den Träger (12) zubewegt wird, wobei wenigstens eine schräg zur ersten Richtung verlaufende erste Fläche (40) eines der Bauelemente mit wenigstens einer zweiten Fläche (42) des anderen Bauelements zusammenwirkt, wodurch das Verstärkungselement (10) entlang einer schräg oder senkrecht zur ersten Richtung verlaufenden zweiten Richtung relativ zum Träger (12) bewegt wird.
Patent DE-102016010787-A1 (DE)
Title: Anschmiegsames als Schutzhose ausgebildetes Bekleidungsstück mit hohem dauerhaften Sicherheits- und angenehmen Tragekomfort zum Vermeiden des unerlaubten Eingriffs Dritter
Inventor: LEGER HARTMUT
IPC: A41D13/00
Filed: 2016-09-02
Abstract: Die Erfindung betrifft einen anschmiegsame als Schutzhose ausgebildetes Bekleidungsstück mit hohem dauerhaften Sicherheits- und angenehmen Tragekomfort zum Vermeiden des unerlaubten Eingriffs Dritter und Unterleibsschutz mit einem elastischen Gewebe, mit zwei zumindest einen Teil deren Oberschenkel bedeckenden Beinabschnitten, durch, insbesondere auf einer Innenseite der Schutzhose gepolsterten, Tunnelzüge hindurchgeführte Schnüren zum Verzurren und rutschfesten Sitz aus einem reiß- und schneidfesten kunststoffartigen Material, die einen Enden der Schnüre mit einer Einrichtung zur kontrollierten Freigabe der Schnüre fest verbunden sind, die anderen Enden der Schnüre mit der Einrichtung zur kontrollierten Freigabe der Schnüre kontrolliert lösbar verbunden sind, die Einrichtung zur kontrollierten Freigabe der Schnüre und/oder die anderen Enden der Schnüre mit einer, vorzugsweise in einer Tasche angeordneten, einschaltbaren Warneinrichtung des akustischen Typs zur Abgabe eines Warnsignals verbunden ist, der erste Tunnelzug parallel zu dem Bund verläuft, der zweite Tunnelzug in vorderen und hinteren Bereichen des Beinabschlusses der Beinabschnitte des oberen Bundes und im Schrittbereich verlaufend angeordnet ist, zumindest im Schrittbereich ein reiß- und schnittfestes Gewebestück als Zwickel angeordnet ist, welches kunststoffartige Fasern mit einem hohen Dehnungswiderstand enthält.
Patent DE-102016011983-A1 (DE)
Title: Kupplungsanordnung für Rohrleitungen
Inventor: REGENER GUIDO
IPC: F16L27/053
Filed: 2016-10-10
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kupplungsanordnung (10) für Rohrleitungen, mit einem weiblichen Kupplungsabschnitt (20) und einem männlichen Kupplungsabschnitt (40), die ein Kugelgelenk bilden, sowie einem Verbindungselement (60), das den einen der Kupplungsabschnitte (20, 40) umgibt und mit dem anderen der Kupplungsabschnitte (20, 40) verbunden ist und das einen Sperrabschnitt (62) aufweist, der sich in einer Endposition an einem korrespondierenden Sperrabschnitt (52) des umgebenen Kupplungsabschnitts (40) abstützt, wobei der andere Kupplungsabschnitt (20) am Innenumfang seines offenen Endes (26) eine Fase (38) aufweist und das Verbindungselement (60) im Bereich der Fase (38) zwischen die beiden Kupplungsabschnitte (20, 40) eingreift.
Patent DE-102016013054-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Einstellen von Bremsdrücken eines Fahrzeugs, Bremsanlage zur Durchführung des Verfahrens sowie Fahrzeug
Inventor: ECKERT HORST
IPC: B60T8/1761
Filed: 2016-10-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Einstellen von Bremsdrücken (P) an pneumatisch betätigten Radbremsen eines Fahrzeugs, wobei ein Bremsdruck an den Radbremsen in einem Normalbremsmodus (18) in Abhängigkeit einer Fahrerbremsanforderung (19) eingestellt wird. Bei Empfang einer von der Fahrerbremsanforderung (19) unabhängigen externen Bremsanforderung (30) und/oder bei Vorliegen einer Blockierneigung bestimmter Räder übernimmt die Bremssteuereinheit (21) die Einstellung des Bremsdrucks (P) in einem Drucksteuermodus (24). Um bei der Einstellung des Bremsdrucks in einem Drucksteuermodus (24) mit externer Bremsanforderung (30) ein ruckfreies und stetiges Bremsverhalten des Fahrzeugs (2) zu gewährleisten, ermittelt die Bremssteuereinheit (21) im Drucksteuermodus (24) vor einer Freigabe der Steuersignale für die betreffenden Drucksteuerventile (20) laufend aus Messsignalen (34) von Drehzahlsensoren (29) der Räder (5) wenigstens einen Differenzschlupfwert (42) als Differenz zwischen dem Schlupf (38) zweier Achsen (3, 4) des Fahrzeugs (2). Abhängig von der Bewertung wird der Differenzschlupfwert (42) durch Anpassung wenigstens eines Steuersignals (31, 32) dem Soll-Differenzschlupfwert (53) nachgeführt.
Patent DE-102016013877-A1 (DE)
Title: Stützanordnung für einen Stoßfänger eines Kraftwagens
Inventor: BOMMEL JENS
IPC: B60R19/12
Filed: 2016-11-19
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Stützanordnung für einen Stoßfänger (10) eines Kraftwagens, mit einer unterhalb eines Stoßfängerquerträgers (14) angeordneten Stützstruktur (26), welche einen in Kraftwagenquerrichtung verlaufendes Strukturelement (28) umfasst, mittels welchem ein unterer Bereich einer Stoßfängerverkleidung (12) abgestützt ist. Um eine Stützanordnung zu schaffen, mittels welcher bei einem Beinanprall eines Fußgängers dessen Unterschenkel zunächst mit einem definierten Kraftniveau abstützbar und anschließend gezielt aus dem Frontbereich herausdrückbar ist, ist es vorgesehen, dass das Strukturelement (28) über jeweilige Halteelemente (30, 32) am Stoßfängerquerträger (14) gehalten ist.
Patent DE-102016015758-A1 (DE)
Title: Elektrischer Lineardirektantrieb und Linearführung
Inventor: ZISKE JOHANNES
IPC: H02K33/00
Filed: 2016-08-15
Abstract: Die Erfindung betrifft einen elektrischen Lineardirektantrieb, umfassend eine Statoranordnung mit weichmagnetischen Statorabschnitten und einer Wicklung zur Erzeugung eines ersten Magnetfelds in einem der Statorabschnitte (12, 14), eine Läuferanordnung mit einer Permanentmagnetanordnung zur Erzeugung wenigstens eines zweiten Magnetfelds und eine Linearführung. Die Läuferanordnung (20) ist konzentrisch in einem Zwischenraum (13) zwischen dem ersten und dem zweiten Statorabschnitt (12, 14) axial beweglich angeordnet. Sie umfasst im Bereich des Zwischenraums (13) einen weichmagnetischen Läufergrundkörper (22) und einen mit dem Läufergrundkörper (22) verbundenen Permanentmagneten (24). Der Läufergrundkörper (22) ist so ausgeführt, dass er zusammen mit dem zweiten Statorabschnitt (12, 14) den Rückschluss für den magnetischen Fluss bildet.
Patent DE-102016101319-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und verfahren zum maximieren von fahrzeugfunktionalität und kraftstoffwirtschaftlichkeit mit verbessertem fahrverhalten während motor-auto-stopp-start-vorgängen
Inventor: KHAFAGY HAFIZ S
IPC: F02N11/08
Filed: 2016-01-26
Abstract: Ein Leistungsverwaltungssystem eines mit Auto-Stopp-Start ausgestatteten Fahrzeugs umfasst eine primäre Leistungsquelle, die einem elektrischen Anlasser Energie zuführt, um einen Fahrzeugmotor zu starten, und eine sekundäre Leistungsquelle, die parallel zur primären Leistungsquelle gekoppelt wird. Die sekundäre Leistungsquelle führt den elektrischen Lasten während eines Motor-Auto-Stopp-Start-Vorgangs Energie zu. Die elektrischen Lasten erhalten Fahrzeug-Subsystem-Funktionalität während des Motor-Auto-Stopp-Start-Vorgangs aufrecht. Die den elektrischen Lasten zugeführte Energie ist während des Motor-Auto-Stopp-Start-Vorgangs strombegrenzt. Ein steuerbarer Schalter entkoppelt die sekundäre Leistungsquelle während des Motor-Auto-Stopp-Start-Vorgangs von der primären Leistungsquelle und dem Anlasser. Betriebsparameter der elektrischen Lasten werden während des Motor-Auto-Stopp-Start-Vorgangs überwacht. Wird während des Motor-Auto-Stopp-Start-Vorgangs eine jeweilige Betriebsparameterschwelle, die den elektrischen Lasten zugeordnet ist, überschritten, wird der Fahrzeugmotor automatisch wieder eingeschaltet, und der steuerbare Schalter wird anschließend geschlossen.
Patent DE-102016104873-A1 (DE)
Title: Ausgleichstank und Kappe
Inventor: RAMUS TIMOTHY W
IPC: F17C1/00
Filed: 2016-03-16
Abstract: Die Offenbarung kann allgemein einen Tank betreffen, der einen Fluidabschnitt und einen Ausdehnungsabschnitt aufweisen kann, der unterhalb des Fluidabschnitts angeordnet sein kann. Überdies kann eine Druckentlastungskappe mit drei Dichtungen so konstruiert und angeordnet sein, um zu ermöglichen, dass ein Nutzer die Druckentlastungskappe bei jeder Temperatur sicher entfernen kann.
Patent DE-102016106306-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer aufgeladenen Brennkraftmaschine
Inventor: ROTHENBERGER PETER
IPC: F02B37/02
Filed: 2016-04-06
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer aufgeladenen Brennkraftmaschine mit mehreren Zylindergruppen (2, 3) aus jeweils mehreren Zylindern (2.1, 2.2, 2.3, 3.1, 3.2, 3.3) und mit mehreren Abgasturboladern (9.1, 9.2, 11.1, 11.2), wobei mindestens einem ersten Abgasturbolader (9.1, 11.1) von ersten Auslassventilen (5.2) der Zylinder (2.1, 2.2, 2.3) der ersten Zylindergruppe (2) und von ersten Auslassventilen (5.2) der Zylinder (3.1, 3.2, 3.3) der zweiten Zylindergruppe (3) über mindestens einen ersten Abgaskrümmer (13.1, 13.2, 13.3, 14.1, 14.2, 14.3) Abgas zuführbar ist, und wobei mindestens einem zweiten Abgasturbolader (9.2, 11.2) von zweiten Auslassventilen (5.1) von Zylindern (2.1, 2.2, 2.3) der ersten Zylindergruppe (2) und von zweiten Auslassventilen (5.1) von Zylindern (3.1, 3.2, 3.3) der zweiten Zylindergruppe (3) über einen zweiten Abgaskrümmer (6, 7) Abgas zuführbar ist, wobei bei niedrigen Drehzahlen der Brennkraftmaschine bzw. im Teillast- und/oder Instationär-Betrieb über die mit den ersten Auslassventilen (5.2) verbundenen Abgaskrümmer (13.1, 13.2, 13.3, 14.1, 14.2, 14.3) pro Zylindergruppe (2, 3) einer Turbine (8.1, 12.1) mindestens des ersten Abgasturboladers (9.1, 11.1) in im Einströmbereich der Turbine (8.1, 12.1) in aufteilbaren Fluten (20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30) Abgas zuführbar ist, während der zweite Abgasturbolader (9.2, 11.2) inaktiv ist.
Patent DE-102016107124-A1 (DE)
Title: NH3 Synthesekonfiguration für Großanlagen
Inventor: MEISSNER CHRISTOPH
IPC: C01C1/04
Filed: 2016-04-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Herstellung eines Produkts aus Synthesegas in zwei hintereinander geschalteten Reaktionsvorrichtungen mit jeweils wenigstens zwei Katalysatorbetten.
Patent DE-102016108086-A1 (DE)
Title: Fahrzeug-Heizungs-, -Lüftungs-, und/oder -Klimasystem-Baugruppe und Verfahren zur Fertigung einer Baugruppe
Inventor: FUHRMANN LUTZ
IPC: B60H1/24
Filed: 2016-05-02
Abstract: Eine Baugruppe umfasst ein luftdurchströmtes Gehäuse (102) eines Fahrzeug-Heizungs-, -Lüftungs-, und/oder -Klimasystems, das zwei an einer Teilungslinie (112) zusammengesetzte Gehäuseteile (108, 110) aufweist, und eine im Gehäuse (102) dreh- oder schwenkbar angeordnete Klappenvorrichtung (106), die wenigstens eine Klappe (107) umfasst, die einen Luftdurchgang im Gehäuse (102) zumindest teilweise verschließen kann. Die Klappenvorrichtung (106) weist zumindest einen Schaftabschnitt (122) auf, der in einer Lagerhülse (120) aufgenommen ist, die in einem in eine Aussparung (114) im Gehäuse (102) eingesetzten, separaten Gehäuseeinsatz (116) aufgenommen ist, wobei die Aussparung (114) in die Teilungslinie (112) übergeht. Bei der Montage werden zuerst zwei Gehäuseeinsätze (116) und die Klappenvorrichtung (106) zusammengesetzt und anschließend gemeinsam in das erste Gehäuseteil (108) eingesetzt, indem die Gehäuseeinsätze (116) in gegenüberliegende Aussparungen (114) im ersten Gehäuseteil (108) eingeschoben werden. Dann wird das zweite Gehäuseteil (110) entlang der Teilungslinie (112) auf das erste Gehäuseteil (108) aufgesteckt.
Patent DE-102016108795-A1 (DE)
Title: Verfahren und Steuereinrichtung zum Steuern eines Spülvorgangs eines Dampfbügelgeräts, Spülvorrichtung zum Reinigen einer Dampfkammer eines Dampfbügelgeräts und Dampfbügelvorrichtung
Inventor: SPLISTESER ULI
IPC: D06F75/00
Filed: 2016-05-12
Abstract: Der hier vorgestellte Ansatz betrifft ein Verfahren (300) zum Steuern eines Spülvorgangs eines Dampfbügelgeräts für eine Dampfbügelvorrichtung mit dem Dampfbügelgerät und einer Dampferzeugungseinrichtung, die ausgebildet ist, um ansprechend auf ein Steuersignal Dampf für das Dampfbügelgerät bereitzustellen. Das Verfahren (300) umfasst einen Schritt (305) des Bereitstellens eines ersten Steuersignals an eine Schnittstelle zu der Dampferzeugungseinrichtung, um eine Bereitstellung eines Dampfimpulses an eine Dampfkammer des Dampfbügelgeräts zu bewirken. Ferner umfasst das Verfahren (300) einen Schritt (310) des Einlesens eines Temperatursignals, das eine Temperatur einer Bügelsohle des Dampfbügelgeräts anzeigt. In einem Schritt (315) des Bereitstellens eines Heizsignals an eine Schnittstelle zu dem Dampfbügelgerät wird ein Aufheizen der Bügelsohle des Dampfbügelgeräts bewirkt, wenn das Temperatursignal eine unter einem Schwellenwert liegende Temperatur der Bügelsohle anzeigt. In einem letzten Schritt (320) des Bereitstellens eines weiteren Steuersignals an die Schnittstelle zu der Dampferzeugungseinrichtung wird eine Bereitstellung eines weiteren Dampfimpulses zum Austreiben eines Restwassers aus der Dampfkammer des Dampfbügelgeräts bewirkt.
Patent DE-102016113008-A1 (DE)
Title: Bewegliche Düse und Wasserverteilungs-Vorrichtung und -Verfahren
Inventor: AYER GEORGE
IPC: B05B12/00
Filed: 2016-07-14
Abstract: Ein System und ein Verfahren zur Herstellung eines Flüssigkeits-Verteilers werden bereitgestellt. Das Verfahren und das System umfassen die Bereitstellung eines biegsamen Flüssigkeits-Strömungswegs, wobei dieser biegsame Flüssigkeits-Strömungsweg i) eine zentrale Achse hat, ii) so biegsam ist, dass die zentrale Achse beim Biegen Kurven in nicht-parallelen Ebenen an verschiedenen Abschnitten entlang eines biegsamen Teils des biegsamen Flüssigkeits-Strömungsweges beschreibt, und iii) ein oberes Ende und ein unteres Ende hat. Flüssigkeit kann aus dem unteren Ende des biegsamen Flüssigkeits-Strömungswegs an eine Düse weitergeleitet werden, aus der der Flüssigkeitsstrom in Richtung eines Flüssigkeits-Strömungswegs austreten kann.
Patent DE-102016114670-A1 (DE)
Title: Packungsstruktur und Packungsverfahren für Arraysubstrat und Anzeigefeld
Inventor: JIN JIAN
IPC: H01L27/32
Filed: 2016-08-08
Abstract: Es sind eine Packungsstruktur eines Arraysubstrats (10) und ein Packungsverfahren dafür sowie ein Anzeigefeld (1200), das die Packungsstruktur des Arraysubstrats (10) aufweist, bereitgestellt. Die Packungsstruktur weist Folgendes auf: das Arraysubstrat (10), wobei mehrere organische lichtemittierende Anzeigeeinheiten in einem Anzeigebereich des Arraysubstrats (10) gebildet sind, eine erste anorganische Filmschicht (20), die die mehreren organischen lichtemittierenden Anzeigeeinheiten abdeckt und sich in dem Anzeigebereich befindet, eine Höckerstruktur (30), die sich an einem Rand des Anzeigebereichs befindet, und eine organische Filmschicht (40), die sich auf einer von dem Arraysubstrat (10) abgewandten Oberfläche der ersten anorganischen Filmschicht (20) befindet. Eine Dicke der organischen Filmschicht (40) ist größer als eine Höhe der Höckerstruktur (30), und eine Oberfläche der Höckerstruktur (30) weist ein Abstoßungsvermögen gegenüber einer Lösung zur Bildung auf, so dass die organische Filmschicht (40) den Anzeigebereich vollständig abdeckt und die Lösung zur Bildung die Höckerstruktur (30) nicht überfließt.
Patent DE-102016115746-A1 (DE)
Title: Mehrschichtiges Zunderschutzsystem für presshärtbare Stähle
Inventor: KUZNETSOV VOLODYMYR
IPC: C09D183/02
Filed: 2016-08-24
Abstract: Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Schutzschicht für Stähle, die als Zunderschutzsystem dienen kann und aus zwei Schichten unterschiedlicher Glasübergangstemperatur besteht.
Patent DE-102016116542-A1 (DE)
Title: Ansaugkrümmer für Fahrzeuge mit vereinigtem Gasstromkanal
Inventor: KIM HYUNG-WOOK
IPC: F02M35/108
Filed: 2016-09-05
Abstract: Offenbart ist ein Ansaugkrümmer für ein Fahrzeug mit einem vereinigten Gasstromkanal. Der Ansaugkrümmer weist eine Vielzahl an Abzweigrohren, die mit den Ansaugöffnungen der Zylinder eines Fahrzeugmotors verbunden sind, und einen Druckausgleichbehälter, der mit den Abzweigrohren verbunden ist und einen an einer Seite gebildeten Außenlufteinlass umfasst, der die Außenluft aufnimmt, auf, wobei der Druckausgleichbehälter einen an dem Außenlufteinlass gebildeten vereinigten Gaseinlass aufweist, damit sowohl Blow-by Gas als auch Kraftstoffverdunstungsgas in den Druckausgleichbehälter einfließen. Folglich wird der Durchflusswiderstand bei Einführung der Außenluft verringert und das Einfrieren wird an dem Blow-by Gaseinlass im Winter verhindert. Daher wird die Menge an Luft, mit der die Zylinder eines Automotors versorgt werden, erhöht, wobei die Volumeneffizienz der Zylinder verbessert und das Motordrehmoment erhöht.
Patent DE-102016117165-A1 (DE)
Title: Gespann und Verfahren zur Steuerung eines Antriebes
Inventor: HOESSLE FLORIAN
IPC: B62D59/04
Filed: 2016-09-13
Abstract: Betrifft ein Gespann, aufweisend ein Zugfahrzeug und einen Anhänger, wobei der Anhänger einen Antrieb aufweist, welcher mit einem Rad des Anhängers gekoppelt ist, wobei eine Regeleinheit vorgesehen und ausgelegt ist, ein Signal eines Sensors zu empfangen, wobei die Regeleinheit den Betrieb des Antriebes abhängig von dem Signal steuert. Weiterhin betrifft die vorliegende Erfindung ein Verfahren zur Steuerung eines Antriebs in einem Gespann.
Patent DE-102016119653-A1 (DE)
Title: Geräuschreduzierung beim bremsen mit pneumatischen bremsanlagen
Inventor: NIESSNER MATTHIAS
IPC: B60T17/04
Filed: 2016-10-14
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft die Steuerung einer pneumatischen Bremsanlage. Die Bremsanlage umfasst mindestens zwei mechanische Bremsen zum Bremsen eines Fahrzeugs, wobei zur Reduzierung von Bremsgeräuschen eine phasenverschobene Oszillation des Bremsdrucks der mechanischen Bremsen erzeugt wird. Durch die phasenverschobene Oszillation des Bremsdrucks der mechanischen Bremsen werden resonante Schwingungen in den mechanischen Bremsen reduziert, wenngleich die resultierende Bremskraft nur unwesentlich, d. h. mit hinreichend kleiner Amplitude, oszilliert.
Patent DE-102016121788-A1 (DE)
Title: Konfiguration einer Automatisierungsanlage
Inventor: HEINES BENNO
IPC: G06F17/50
Filed: 2016-11-14
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Konfigurieren einer Automatisierungsanlage 40 zur Steuerung eines Prozesses. Ferner betrifft die vorliegende Erfindung ein Automatisierungsmodul 20 und ein Computerprogrammprodukt. Bei dem Verfahren ist ein Abbilden einer physikalischen Automatisierungseinrichtung 10 auf ein nicht-instanziiertes Automatisierungsmodul 20 vorgesehen, wobei das nicht-instanziierte Automatisierungsmodul 20 einen Gerätetyp festlegt und mindestens ein Artefakt 22-26 aufweist. Ferner weist das Verfahren ein Bereitstellen eines nicht-instanziierten Automatisierungsmoduls 20 in einer Bibliothek und ein Abrufen des nicht-instanziierten Automatisierungsmoduls 20 aus der Bibliothek auf. Ferner sieht das Verfahren ein Instanziieren des Automatisierungsmoduls 20 und ein Verorten des instanziierten Automatisierungsmoduls 51-54 vor.
Patent DE-102016201842-A1 (DE)
Title: Verkleidungsbauteil eines Kraftfahrzeugs und Anordnung einer Tragstruktur eines Kraftfahrzeugs und eines Verkleidungsbauteils
Inventor: SEMERAK THOMAS
IPC: B60R13/08
Filed: 2016-02-08
Abstract: Verkleidungsbauteil (30) eines Kraftfahrzeugs und Anordnung einer Tragstruktur (10) eines Kraftfahrzeugs und eines Verkleidungsbauteils. Das Verkleidungsbauteil ist vorgesehen und eingerichtet zur Befestigung an der Tragstruktur. Zu diesem Zweck weist das Verkleidungsbauteil Befestigungsmittel (35) auf, die integral mit dem Verkleidungsbauteil ausgebildet sind. Um die Realisierung der Befestigung des Verkleidungsbauteils zu vereinfachen, weisen die Befestigungsmittel des Verkleidungsbauteils mindestens einen Befestigungsvorsprung (36) auf, der an das Verkleidungsbauteil angeformt ist, so dass der Befestigungsvorsprung in einsetzfähiger Weise von einer Fläche (31) des Verkleidungsbauteils vorsteht.