Patent DE-102013021504-B4 (DE)
Title: Unterrahmenstruktur eines Kraftfahrzeugs
Inventor: OKUYAMA KAZUHIRO
IPC: B62D21/00
Filed: 2013-12-19
Granted: 2021-08-12
Abstract: Unterrahmenstruktur eines Kraftfahrzeugs, in welcher ein Unterrahmen (1), um eine Aufhängungsvorrichtung für ein Rad (W) an einem Fahrzeugkörper abzustützen, mit einem Paar von rechten und linken rückwärtigen Rahmen (35) über Festlegungsmittel verbunden ist, welche einen geschlossenen Querschnitt aufweisen und sich im Wesentlichen in einer Fahrzeuglängsrichtung erstrecken und sich unter einem Fahrzeugboden erstrecken, welcher einen Fahrzeugabteil-Bodenabschnitt (31), einen aufsteigenden Abschnitt (32), welcher sich im Wesentlichen nach oben von einem rückwärtigen Ende des Fahrzeugabteil-Bodenabschnitts (31) erhebt, und einen rückwärtigen Paneelabschnitt (33) beinhaltet, welcher sich nach rückwärts von einem oberen Ende des aufsteigenden Abschnitts (32) erstreckt, wobei der Unterrahmen (1) umfasst:einen vorderen Querträger (3), welcher sich in einer Fahrzeugbreitenrichtung erstreckt und mit dem Paar von rückwärtigen Rahmen (35), welche unterhalb des rückwärtigen Paneelabschnitts (33) angeordnet sind, über Festlegungsmittel an beiden rechten und linken Endabschnitten davon verbunden ist, wobei der vordere Querträger (3) einen zentralen Abschnitt aufweist, welcher konfiguriert ist, um nach unten in im Wesentlichen einer V-Form in einer Aufrissansicht vorzuragen;einen rückwärtigen Querträger (4), welcher sich in der Fahrzeugbreitenrichtung an einer Position erstreckt, welche hinter dem vorderen Querträger (3) angeordnet ist, und mit dem Paar von rückwärtigen Rahmen (35), welche unterhalb des rückwärtigen Paneelabschnitts (33) angeordnet sind, über Festlegungsmittel an beiden rechten und linken Endabschnitten davon verbunden ist;ein Paar von rechten und linken Seitenträgern (2), welche sich im Wesentlichen in der Fahrzeuglängsrichtung erstrecken und sich unterhalb des vorderen Querträgers (3) erstrecken, wobei jeweilige vordere Endabschnitte davon mit dem Paar von rückwärtigen Rahmen (35), welche unterhalb um den aufsteigenden Abschnitt (32) angeordnet sind, über Festlegungsmittel verbunden sind und jeweilige rückwärtige Endabschnitte davon mit dem rückwärtigen Querträger (4) verbunden sind; undein Paar von rechten und linken Verbindungsträgern (5), welche sich im Wesentlichen in einer vertikalen Richtung des Fahrzeugs erstrecken und jeweilige im Wesentlichen zentrale Abschnitte in der Fahrzeuglängsrichtung des Paars von Seitenträgern (2) und rechte und linke geneigte Abschnitte des vorderen Querträgers (3) miteinander verbinden, welche ein Teil des V-förmigen zentralen Abschnitts bilden und oberhalb des Paars von Seitenträgern (2) angeordnet sind, wobei an dem Paar von Verbindungsträgern (5) jeweils ein Paar von Festlegungsabschnitten (21) für ein Festlegen einer speziellen Verbindung (11) unter mehreren Aufhängungsverbindungen (11 bis 15) vorgesehen ist, welche die Aufhängungsvorrichtung ausbilden, wobei die mehreren Aufhängungsverbindungen (11 bis 15), welche die Aufhängungsvorrichtung ausbilden, obere Verbindungen (14 und 15) und untere Verbindungen (11 bis 13) umfassen, und wobei unter den unteren Verbindungen (11 bis 13) die spezielle Verbindung (11) am nächsten zu einem Zentrum des Rads (W) angeordnet ist.