Patent RU-50972-U1 (RU)
Title: Многоцелевое сухогрузное судно
IPC: B63B25/20
Filed: 2005-03-22
Granted: 2006-01-27
Abstract: Техническое решение относится к судостроению, в частности к сухогрузным судам, предназначенным для перевозки генеральных грузов, круглого леса и пакетированных лесоматериалов, навалочных грузов (щепа, уголь, удобрения), а также для перевозки контейнеров стандартов ISO. В многоцелевом сухогрузном судне, корпус которого содержит двойные борта, двойное дно и балластные цистерны, верхнюю палубу, расположенную в корме надстройку, грузовую зону, разделенную на грузовые трюмы, оборудованные люками и многосекционными водонепроницаемыми люковыми закрытиями, также снабжено комингсами, установленными с превышением над верхней палубой их верхних граней и оборудовано инженерными системами и системами жизнеобеспечения, согласно техническому решению по первому варианту, корпус выполнен с двойными бортами в районе грузовых трюмов и двойным дном, состоящим из второго дна и днища, содержит бак, ют и транцевую корму, надстройка выполнена жилой многоярусной, судно также снабжено машинным отделением, расположенным в корме, энергетической установкой с главным двигателем и движителем с гребным винтом, судовыми устройствами, в том числе грузовым устройством, включающим два, преимущественно, электрогидравлических крана, причем судно выполнено не менее, чем четырехтрюмным, при этом грузовые трюмы снабжены продольными и поперечными переборками, днищем, конструктивно совмещенным со вторым дном судна, а многосекционные водонепроницаемые люковые закрытия выполнены, предпочтительно, с гидравлическими приводами, расположенными вне света люка, причем комингсы дополняют по высоте переборки трюмов и установлены с превышением над верхней палубой их верхних граней на высоту достаточную для обеспечения возможности размещения, по крайней мере, в одном трюме под люковым закрытием целого числа ярусов контейнеров международного класса ISO и составляющим не более трех четвертей высоты контейнера международного класса ISO, кроме того, двойные борта судна выполнены состоящими из внутреннего и внешнего бортов, причем внутренний борт конструктивно и функционально совмещен не менее, чем с одной обращенной к борту продольной переборкой, по меньшей мере, одного трюма, по крайней мере, на части ее высоты от днища трюма до верхней палубы, при этом двойной борт разделен  
     водонепроницаемыми переборками на герметичные отсеки, по крайней мере, часть из которых, расположенная в нижней половине высоты двойного борта, образует балластные цистерны, а на большей части длины двойного борта в его верхней половине выполнены проходные коридоры. Технический результат, достигаемый полезной моделью в части обоих вариантов, заключается в повышении экономичности путем увеличения рабочей грузовместимости и обеспечения сохранности груза, снижении материалоемкости и веса при одновременном улучшении мореходных качеств и остойчивости за счет увеличения прочности корпуса на воздействие статических и динамических нагрузок путем выполнения двойных бортов с ледовыми усилениями и конструктивного и функционального совмещения продольных переборок и днища трюмов соответственно с внутренним бортом и вторым дном судна, что в совокупности повышает живучесть и долговечность судна.