Patent DE-102010042639-B4 (DE)
Title: Kupplungsmechanismus mit Ausgleichsgewicht
Inventor: YAMADA MASANOBU
IPC: F16F15/30
Filed: 2010-10-19
Granted: 2020-11-05
Abstract: Kupplungsmechanismus (20) mit:einem Schwungrad (21), das an eine Abgabewelle (2) einer Brennkraftmaschine (1) gekoppelt ist;einer Kupplungsabdeckung (22), die an dem Schwungrad (21) befestigt ist;einer Kupplungsscheibe (24), die an einer Eingangswelle (3) eines Getriebes angebracht ist, so dass sie in einer Richtung einer Achse der Eingangswelle (3) verschoben werden kann und relativ zu der Eingangswelle (3) nicht gedreht werden kann;einer Druckplatte (25), die an der Kupplungsabdeckung (22) angebracht ist, so dass sie in der Richtung der Achse bewegt werden kann und relativ zu der Kupplungsabdeckung (22) nicht gedreht werden kann, und die die Kupplungsscheibe (24) zu dem Schwungrad (21) drückt; undeiner Membranfeder (26), die über eine Federhalterung (27, 53, 55) durch die Kupplungsabdeckung (22) gestützt ist und die die Druckplatte (25) in Richtung des Schwungrads (21) drängt,wobei die Kupplungsabdeckung (22) einen im Wesentlichen zylindrischen Körperabschnitt (22a), der an dem Schwungrad (21) befestigt ist, und einen Seitenwandabschnitt (22b) hat, der sich von dem Körperabschnitt (22a) radial einwärts erstreckt, wobeidie Kupplungsabdeckung (22) einen Angriffspunkt (Pm) hat, an dem die Kupplungsabdeckung (22) ein erstes Biegemoment empfängt, das infolge der durch die Drehung des Schwungrads (21) erzeugten Zentrifugalkraft in Richtung des Schwungrads (21) wirkt, wobei das erste Biegemoment durch die Gesamtmasse des Seitenwandabschnitts (22b), der Federhalterung (27, 53, 55) und der Membranfeder (26) erzeugt wird, wobei der Kupplungsmechanismus (20) ein Ausgleichsgewicht (23, 51, 52, 54) aufweist, das an dem Seitenwandabschnitt (22b) vorgesehen ist und sich an einer dem Schwungrad (21) entgegengesetzten Seite einer Vertikalachse (Le) befindet, die den Angriffspunkt (Pm) passiert, wobeidie Kupplungsabdeckung (22) einen Seitenwandabschnitt (22b) hat, so dass eine Seite des Seitenwandabschnitts (22b) dem Schwungrad (21) zugewandt ist,das Ausgleichsgewicht (23, 51, 52, 54) an einer Oberfläche des Seitenwandabschnitts (22b) angeordnet ist, die sich an einer dem Schwungrad (21) entgegengesetzten Seite der Vertikalachse (Le) befindet, wobei der Angriffspunkt (Pm) ein zweites Biegemoment empfängt, das infolge der durch die Drehung des Schwungrads (21) erzeugten Zentrifugalkraft in Richtung von dem Schwungrad (21) weg wirkt, wobei das zweite Biegemoment infolge der Gesamtmasse des Ausgleichgewichts (23, 52, 54) erzeugt wird, wobei das zweite Biegemoment das erste Biegemoment auslöscht, dadurch gekennzeichnet, dass das Ausgleichsgewicht (23) ein ringförmiges Element ist, das einstückig mit einer radial innen liegenden Seite der Kupplungsabdeckung (22) ausgebildet ist, oderdas Ausgleichsgewicht (51) ein ringförmiges Element ist, dessen Außenumfangsflächenabschnitt (51a) an einen radial innen liegenden Endabschnitt (22n) der Kupplungsabdeckung (22) gepasst ist, oderdas Ausgleichsgewicht (52) eine ebene, kreisartige Form und eine Vielzahl von Durchgangslöchern (52b) bei gleichen Intervallen in einer Umfangsrichtung hat, und das Ausgleichsgewicht (52) durch die Federhalterung (53) an der Kupplungsabdeckung (22) fixiert ist, wobei die Federhalterung (53) in die Durchgangslöcher (52b) eingesetzt ist, um das Ausgleichsgewicht (52) an der Kupplungsabdeckung (22) zu befestigen, oderdas Ausgleichsgewicht (54) an einer dem Schwungrad (21) entgegengesetzten Seite der Federhalterung (55) befestigt ist.