Patent DE-102011056396-B4 (DE)
Title: Elektrische Motorbaugruppe und elektrische Servolenk-Vorrichtung
Inventor: YAMASAKI MASASHI
IPC: H02K5/22
Filed: 2011-12-14
Granted: 2023-05-11
Abstract: Elektrische Motorbaugruppe (1, 2, 3), die ein Drehmoment basierend auf einem ersten Signal von einem Sensor (6) abgibt, wobei die elektrische Motorbaugruppe (1, 2, 3) aufweist:ein Gehäuse (11, 12, 13, 14, 41), das in einer zylindrischen Form ausgebildet ist und eine äußere Hülle vorsieht;einen Motor (40), der in dem Gehäuse (11, 12, 13, 14, 41) angeordnet und in der Lage ist, das Drehmoment durch einen Schaft (44) abzugeben;eine Steuereinheit (60, 70), die auf einer axialen Seite des Motors (40) und in dem Gehäuse (11, 12, 13, 14, 41) angeordnet ist, wobei die Steuereinheit (60, 70) in der Lage ist, den Motor (40) basierend auf zumindest dem ersten Signal zu steuern;ein Leistungsquelleninterface (51, 55, 57), das an dem Gehäuse (11, 12, 13, 14, 41) derart angeordnet ist, dass dieses radial nach außen hervorsteht, und vorbereitet ist, mit einer Leistungsquellenleitung verbunden zu werden, um dem Motor (40) und der Steuereinheit (60, 70) elektrische Leistung zuzuführen;ein erstes Signalinterface (53), das an dem Gehäuse (11, 12, 13, 14, 41) derart angeordnet ist, dass dieses radial nach außen hervorsteht, und vorbereitet ist, mit einer ersten Signalleitung verbunden zu werden, um das erste Signal zu der Steuereinheit (60, 70) zu übertragen, wobei das erste Signalinterface (53) an einer axialen Seite des Motors (40) angeordnet ist, wo die Steuereinheit (60, 70) angeordnet ist; undein zweites Signalinterface (52, 56, 58), das an dem Gehäuse (11, 12, 13, 14, 41) derart angeordnet ist, dass dieses radial nach außen hervorsteht, und vorbereitet ist, mit einer zweiten Signalleitung verbunden zu werden, um ein zweites Signal zu der Steuereinheit (60, 70) zum Steuern des Motors (40) zu übertragen, wobeidie elektrische Motorbaugruppe (1, 2, 3) so angepasst ist, dass sie mit einem Zahnrad in einem Getriebe (7) einkämmt, das an einer Lenksäule (6) vorgesehen ist, die eine Komponente eines Lenksystems zum Übertragen eines Lenkdrehmoments von einem Lenkrad (5) an einem Fahrzeug ist; und wobeidie elektrische Motorbaugruppe (1, 2, 3) angepasst ist, um ein Unterstützungsdrehmoment an die Lenksäule (6) über das Getriebe (7) auf der Grundlage des ersten Signals auszugeben, das ein Drehmomentsignal von einem Drehmomentsensor ist, der an der Lenksäule (6) zwischen dem Lenkrad (5) und dem Getriebe (7) angeordnet ist, wobei der Drehmomentsensor konfiguriert ist, um das Lenkdrehmoment, das von einem Fahrer des Fahrzeugs auf das Lenkrad (5) aufgebracht wird, als Drehmomentsignal zu erfassen, und wobeidas erste Signalinterface (53) und das Leistungsquelleninterface (51, 55, 57) in einem vorbestimmten Abstand zueinander beabstandet sind, und wobeidas erste Signalinterface (53) einen Verbindungsabschnitt (531) aufweist, der vorbereitet ist, mit eine Drehmomentsignalleitung, die sich vom Drehmomentsensor entlang der Lenksäule (6) erstreckt, verbunden zu werden und in Richtung des Motors (40) und der Lenksäule (6) entlang der axialen Richtung des Gehäuses (11, 12, 13, 14, 41) ausgebildet ist.