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Patent DE-102017207219-A1 (DE)
Title: Elektromagnetisch betätigbares Einlassventil und Hochdruckpumpe mit Einlassventil
Inventor: KOLB STEFAN
IPC: H01F7/16
Filed: 2017-04-28
Abstract: Es wird ein elektromagnetisch betätigbares Einlassventil (24) für eine Hochdruckpumpe, insbesondere eines Kraftstoffeinspritzsystems, vorgeschlagen. Das Einlassventil (24) weist ein Ventilglied (34) auf, das zwischen einer Öffnungsstellung und einer Schließstellung bewegbar ist. Es ist ein elektromagnetischer Aktor (60) vorgesehen, durch den das Ventilglied (34) bewegbar ist, wobei der elektromagnetische Aktor (60) eine Magnetspule (64), einen Magnetkern (66) und einen zumindest mittelbar auf das Ventilglied (34) wirkenden Magnetanker (68) aufweist, der in einer Aufnahme (76) eines Trägerelements (78) in Richtung seiner Längsachse (69) verschiebbar geführt ist. Der Magnetkern (66) und das Trägerelement (78) sind zumindest teilweise von der Magnetspule (64) unter Bildung eines Zwischenraums (94) umgeben. Der Zwischenraum (94) ist zumindest teilweise mit einem Kunststoffmaterial (95) ausgefüllt. Durch das Kunststoffmaterial (95) wird der Wärmeübergang von der Magnetspule (64) auf den Magnetkern (66) und das Trägerelement (78) verbessert, so dass die Temperatur der Magnetspule (64) gesenkt werden kann.
Patent DE-102017207295-A1 (DE)
Title: Verschlussverriegelung für eine Fahrzeugtür mit Doppelzug-Lösemechanismus, der von einem Kindersicherungs-Betätigungsglied angetrieben wird
Inventor: TAURASI MARCO
IPC: E05B81/00
Filed: 2017-05-02
Abstract: Die vorliegende Offenbarung bezieht sich auf eine Verschlussverriegelung für eine Fahrzeugtür und insbesondere auf eine Verschlussverriegelung für eine Fahrzeugtür, die mit einem passiven Zugangsmerkmal versehen ist. Zu diesem Zweck bezieht sich die vorliegende Offenbarung auf die Verwendung eines Kraft-Kindersicherungs-Betätigungsglieds zur Schaffung der Doppelzugfunktion der Verschlussverriegelung.
Patent DE-102017208971-A1 (DE)
Title: Verfahren und vorrichtung zur unterstützung eines in einem fahrzeug befindlichen fahrzeuginsassen
Inventor: GEHRLING SEBASTIAN
IPC: B60W40/08
Filed: 2017-05-29
Abstract: Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren zur Unterstützung eines in einem Fahrzeug befindlichen Fahrzeuginsassen werden Benutzerinformationen über das Verhalten und/oder den Zustand eines Fahrzeuginsassen sowie Fahrzeugparameter des Fahrzeugs erfasst (1, 2). Die erfassten Benutzerinformationen und Fahrzeugparameter werden zusammengeführt und gemeinsam analysiert (3) und aus den gemeinsam analysierten Benutzerinformationen und Fahrzeugparametern mindestens ein Verhaltensmuster des Fahrzeuginsassen bestimmt (4). Das Verhaltensmuster wird zusammen mit den Benutzerinformationen abgespeichert (5). Bei einer darauffolgenden Erfassung von Benutzerinformationen werden diese mit den Benutzerinformationen des mindestens einen abgespeicherten Verhaltensmusters verglichen (6). Bei einer Übereinstimmung des Verhaltensmusters wird eine Fahrzeugfunktion automatisch ausgeführt (7).
Patent DE-102017209246-A1 (DE)
Title: Magnetisches Umlaufgetriebe mit variabler Charakteristik
Inventor: LANG MATTHIAS
IPC: F16H49/00
Filed: 2017-05-31
Abstract: Magnetisches Umlaufgetriebe, das einen inneren Ring mit einer ersten Anzahl von Magnetpolen, einen mittleren Ring mit einer Anzahl ferromagnetischer Stäbe, einen äußeren Ring mit einer veränderbaren Anzahl von Magnetpolen, die sich von der ersten Anzahl unterscheidet, und eine Steuerung zur Regelung der veränderbaren Anzahl von Magnetpolen umfasst und diese die Anzahl von Magnetpolen am äußeren Ring variiert, so dass die Anzahl der Magnetpole entweder der Summe aus der Anzahl der Magnetpolpaare am inneren Ring und aus der Anzahl der ferromagnetischen Stäbe am mittleren Ring.
Patent DE-102017209684-A1 (DE)
Title: Aktuator mit einem Spindelantrieb
Inventor: SEEVERS GERRIT
IPC: B62D7/14
Filed: 2017-06-08
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Aktuator mit einem Spindelantrieb (40), umfassend eine ein Spindelgewinde (41a) aufweisende Spindel (41) sowie eine ein Muttergewinde (42a) aufweisende Spindelmutter (42), für eine Hinterachslenkung, wobei das Spindelgewinde (41a) und das Muttergewinde (42a) als Bewegungsgewinde ausgebildet sind und die in Drehrichtung antreibbare Spindelmutter (42) mit der axial verschiebbaren Spindel (41) über das Bewegungsgewinde in Eingriff steht, wobei das Spindelgewinde (41a) und das Muttergewinde (42a) in Längsrichtung der Spindel (41) durch einen Gewindering (45) mit einem Innengewinde (45a) gegeneinander verspannt sind, welches mit dem Spindelgewinde (41a) in Eingriff steht, wobei der Gewindering (45) über ein Federelement (48) gegenüber der Spindelmutter (42) abgestützt ist, wobei die Spindelmutter (42) einen ersten äußeren Endbereich (43) und einen zweiten äußeren Endbereich (44) aufweist und wobei das Muttergewinde (42a) im ersten Endbereich (43) und der Gewindering (45) im zweiten Endbereich (44) angeordnet sind.
Patent DE-102017212965-A1 (DE)
Title: Wärmetauscher für eine Gastherme
Inventor: WORTMANN FRANK
IPC: F28D7/00
Filed: 2017-07-27
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Wärmetauscher, insbesondere für eine Brennwert-Gastherme, die ein Gehäuse (12) mit einer ersten und einer zweiten Stirnwand (22, 24) aufweist, die über zwei Seitenwänden (18, 20) miteinander verbunden sind. Das Gehäuse weist eine obere und eine untere Gehäuseöffnung (32, 40) auf, wobei die Seitenwände in Richtung der Längsachse des Wärmetauschers (10) in Richtung auf eine untere Gehäuseöffnung (40) konvergierend angeordnet sind. Im Gehäuse ist eine Aufnahme (38) angeordnet, die zur Aufnahme eines Brenner B dient. Im Gehäuse verlaufen mehrere Metallrohre (44), die die sich im Gehäuse (12) jeweils von einer Stirnwandöffnung (46) der ersten Stirnwand (22) zu einer Stirnwandöffnung (46) der zweiten Stirnwand (24) erstrecken und durch die eine aufzuheizende Flüssigkeit hindurchführbar ist. Die Metallrohre (44) sind zumindest teilweise in axialer Richtung unterhalb der Brennkammer C in mehreren übereinanderliegend angeordneten Reihen (48a-48f) nebeneinanderliegend aufgereiht angeordnet sind. Ein Teil der Metallrohre (44) ist in axialer Richtung auf Höhe der Aufnahme angeordnet, um die Aufnahme (38) gegenüber den Seitenwänden (18, 20) seitlich abzuschirmen. Erfindungsgemäß Stützen sich die Metallrohre einer jeden Reihe (48a - 48f) über Distanzelemente jeweils unter Ausbildung eines Durchgangsspalts (54) unmittelbar aneinander ab. Dabei sind seitenwandnah angeordnete Metallrohre (44) jeweils durch ein, vorzugsweise hinterlüftetes, Abstandsprofil (60) von der jeweilig zugeordneten Seitenwand (18, 20) auf Abstand gehalten.
Patent DE-102017213604-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Hybridfahrzeuges, sowie Hybridfahrzeug
Inventor: POTT JULIAN DAVID
IPC: B60W20/30
Filed: 2017-08-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Hybridfahrzeuges, sowie ein Hybridfahrzeug, wobei das Hybridfahrzeug ein Schaltgetriebe sowie ein Hybridsystem mit einem Verbrennungsmotor und wenigstens einem Elektromotor aufweist. Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren erfolgt ein Antrieb des Hybridfahrzeuges in einem ersten Antriebsmodus ausschließlich über den Elektromotor, wobei ein Antrieb des Hybridfahrzeuges in einem zweiten Antriebsmodus sowohl über den Elektromotor als auch über den Verbrennungsmotor erfolgt, und wobei in dem ersten Antriebsmodus das von dem Elektromotor (13, 23, 33, 37) bereitgestellte Ausgangsdrehmoment abhängig von dem im Schaltgetriebe (11, 21, 31) aktuell eingelegten Gang modifiziert wird.
Patent DE-102017214129-A1 (DE)
Title: Radarfähiges Leuchtemblem für ein Fahrzeug
Inventor: STUDENY CHRISTIAN
IPC: G09F13/08
Filed: 2017-08-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Emblem für ein Fahrzeug (74), welches beleuchtbar und zusätzlich mit einer Radarfunktionalität ausgestattet ist. Ferner betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug (72) mit einem solchen Emblem (10). Das Emblem (10) umfasst einen Flächenlichtleiter (28), der in einem Gehäuse (26) angeordnet und mit Licht (20) einer LED (36) gespeist werden kann. Das Licht (20) kann an einer Auskoppelseite (30) des Lichtleiters (28) in Richtung einer Lichtscheibe (12) ausgekoppelt werden, wobei die Lichtscheibe (12) das Gehäuse (26) nach außen hin schließt. Ein Radarsensor (24) ist derart angeordnet, dass seine Radarstrahlung durch die Bauteile des radarfähigen Leuchtemblems (10) hindurch und aus der Lichtscheibe (12) austreten kann. Zwischen der Lichtscheibe (12) und dem Flächenlichtleiter (28) ist ein Element (14) mit lichtundurchlässigen (18) und lichtdurchlässigen Bereichen (16) angeordnet, welches das nach außen hin sichtbare Emblem (10) bildet. Durch Hinterleuchtung dieses Elements (14) im Bereich der lichtdurchlässigen Bereiche (16) ergibt sich nach außen hin ein Leuchtemblem (10). Durch die Anordnung des Elements (14) zwischen der Lichtscheibe (12) und dem Flächenlichtleiter (28) ergibt sich ein modularer Aufbau, der flexibel an Designänderungen des Emblems (10) oder im Ersatzteilfall geändert werden kann.
Patent DE-102017216280-A1 (DE)
Title: Kaltschmiedewerkzeug und Kaltschmiedeverfahren
Inventor: ANDO HIROYUKI
IPC: B21J1/04
Filed: 2017-09-14
Abstract: Ein männliches Werkzeugteil (3) ist vorgesehen, versehen mit einem Stempel (1) und einer Hülse (2), die im Durchmesser größer als der Stempel (1) ist und einen Lochabschnitt (20) aufweist, in den der Stempel (1) eingeführt ist; ein weibliches Werkzeugteil (5) ist vorgesehen, das eine erste Bohrung (51) zum Umgeben eines Werkstücks (W) und eine zweite Bohrung (52) aufweist, die mit einem tiefen Abschnitt der ersten Bohrung (51) verbunden ist und einen kleineren Durchmesser als die erste Bohrung (51) aufweist; und das Werkstück (W) in der ersten Bohrung (51) wird durch eine Vorderend-Standardfläche (21) der Hülse (2) gepresst, wobei der Stempel (1) von der Vorderend-Standardfläche (21) der Hülse (2) um ein vorbestimmtes Vorstehmaß (S) vorsteht, um ein Langloch (J) entsprechend dem vorbestimmten Vorstehmaß (S) in dem Werkstück (W) zu bilden, wobei das Werkstück (W) durch die Vorderend-Standardfläche (21) unter Beibehaltung des vorbestimmten Vorstehmaßes (S) des Stempels (1) gepresst wird, um das Werkstück (W) in die zweite Bohrung (52) zu drücken, wobei ein pfeilerförmiger räumlicher Abschnitt (K) in dem Werkstück (W) an einem Vorderende (11) des Stempels (1) gebildet wird, und ein tiefes Loch (Q) mit einem größeren Tiefenmaß (H) als das vorbestimmte Vorstehmaß (S) gebildet wird.
Patent DE-102017217262-A1 (DE)
Title: Fahrzeug und Verfahren zum Betreiben eines Belüftungssystems eines Fahrzeugs
Inventor: KASAP IRFAN
IPC: B60H1/24
Filed: 2017-09-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug (3, 30, 48) mit zumindest einem Innenraum (10, 34), welches Fahrzeug (3, 30, 48) ein Belüftungssystem (2, 38, 52) zur Zufuhr von Luft in den Innenraum (10, 34) aufweist, wobei das Belüftungssystem (2, 38, 52) eine Einlassöffnung (4) aufweist, sodass Luft von außerhalb des Fahrzeugs (3, 30, 48) über die Einlassöffnung (4) in das Fahrzeug (3, 30, 48) hineingeführt werden kann.
 Um ein verbessertes Fahrzeug bereitzustellen, bei welchem trotz aerodynamischen Effekten dem Innenraum des Fahrzeugs ausreichend Luft zugeführt werden kann, wird vorgeschlagen, dass das Belüftungssystem (2, 38, 52) einen Lüfter (5) aufweist, welcher an der Einlassöffnung (4) angeordnet ist.
Patent DE-102017218595-A1 (DE)
Title: Mikromechanische Feder für ein Sensorelement
Inventor: KOSTER MONIKA
IPC: B81C1/00
Filed: 2017-10-18
Abstract: Mikromechanische Feder (100) für ein Sensorelement, aufweisend:wenigstens zwei entlang einer Sensierachse ausgebildete Federabschnitte (10, 20);wobei die wenigstens zwei Federabschnitte (10, 20) jeweils eine definierte Länge (L1, L2) aufweisen; und
Patent DE-102017222334-A1 (DE)
Title: Achsenanordnung, Flurförderfahrzeug und landwirtschaftliche Arbeitsmaschine
Inventor: ANETZBERGER MICHAEL
IPC: B62D5/04
Filed: 2017-12-11
Abstract: Es wird eine Achsenanordnung 1 für ein Flurförderfahrzeug oder eine landwirtschaftliche Arbeitsmaschine vorgeschlagen mit zwei Radanordnungen 2, einer Kopplungsvorrichtung 3 und einer Antriebseinheit 10 zur Einstellung von Lenkwinkeln mittels eines Antriebsmoments, wobei die Radanordnungen 2 an der Kopplungsvorrichtung 3 angeordnet sind, wobei die Radanordnungen 2 jeweils eine Radträgerbaugruppe 4 umfassen, wobei die Radträgerbaugruppen 4 jeweils um eine Lenkachse 8 schwenkbar sind, wobei die Radanordnungen 4 jeweils ein Abtriebselement 9 umfassen, wobei die Abtriebselemente 9 jeweils drehfest mit der Radträgerbaugruppe 4 verbunden sind. Die Achsenanordnung 1 weist einen Zugmitteltrieb 15 auf, wobei zum Schwenken der Radträgerbaugruppen 4 um die Lenkachsen 8 der Zugmitteltrieb 15 die Antriebseinheit 10 mit den Abtriebselementen 9 antriebsmomentübertragend verbindet.
Patent DE-102017222577-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Abisolieren eines elektrischen Leiters
Inventor: LANGE FABIAN
IPC: H02K3/32
Filed: 2017-12-13
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Abisolieren eines elektrischen Leiters (1), wobei der Leiter (1) ein Flachdraht ist und ein elektrisch leitfähiges Leitelement (2) mit einer ersten breiten Flachseite (6), einer zweiten breiten Flachseite (7), einer ersten schmalen Flachseite (8) und einer zweiten schmalen Flachseite (9) und ein das Leitelement (2) umgebendes elektrisch isolierendes Isolierungselement (3) aufweist und wobei das Verfahren ein Abisolieren des Isolierungselements (3) an einem Abisolierbereich (4) mittels Laserlicht umfasst, wobei der Abisolierbereich (4) eine Kante (5) aufweist, die nach dem Abisolieren einer Kante des verbleibenden Isolierungselements (3) entspricht, dadurch gekennzeichnet, dass durch die Form des Abisolierbereichs (4) das Isolierungselement (3) an zumindest einer ersten Stelle (101) in einer Ebene senkrecht zu einer Mittelachse (100) des Leiters (1) teilweise von dem Leitelement (2) entfernt wird, sodass das verbleibende Isolierungselement (3) das Leitelement (2) nur teilweise umgibt, und an zumindest einer zweiten Stelle (102) in einer Ebene senkrecht zu der Mittelachse (100) vollständig von dem Leitelement (2) entfernt wird.
Patent DE-102018000690-A1 (DE)
Title: Gasgenerator
Inventor: RICHERT JULIEN
IPC: B60R21/26
Filed: 2018-01-29
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Gasgenerator (1) für eine Insassenschutzvorrichtung eines Fahrzeuges. Erfindungsgemäß umfasst der Gasgenerator (1)- eine Mehrzahl von separaten Gasausströmöffnungen (A1 bis A3) und/oder- eine Gasausströmöffnung (A1), an welcher ein Verteilelement (2) mit einer Mehrzahl von weiteren Gasausströmöffnungen (G1 bis G3) angeordnet ist, wobei- jeweils eine Gasausströmöffnung (A1 bis A3, G1 bis G3) zumindest einem aufblasbaren Insassenschutzmittel der Insassenschutzvorrichtung zugeordnet ist.
Patent DE-102018000884-A1 (DE)
Title: Kapazitives Messsystem
Inventor: ZELENY TORBEN
IPC: H03K17/955
Filed: 2018-02-03
Abstract: Beschrieben wird ein kapazitives Messsystem, welches mehrere kapazitive Sensoren und eine Auswerteschaltung aufweist, wobei die kapazitiven Sensoren mit einem monofrequenten Spannungssignal beaufschlagt werden, wobei die Ausgangssignale der kapazitiven Sensoren über einen mehrkanaligen analogen Multiplexer alternierend mit einem Synchrongleichrichter verbunden werden, und wobei die Signalverstärkung der Ausgangssignale des Synchrongleichrichters abhängig von einer einschaltbaren Referenzimpedanz kalibrierbar ist, wobei der Synchrongleichrichter durch einen MOS-Halbleiterschalter ausgeführt ist, dessen Source-Drain-Strecke einen durch das monofrequente Spannungssignal gesteuerten Shunt bildet, und wobei mindestens ein Kanal des analogen Multiplexers zur Übertragung eines durch einen Referenzspannungsteiler erzeugten Kalibriersignals vorgesehen ist.
Patent DE-102018001775-A1 (DE)
Title: Wabenstruktur
Inventor: MORI KAZUYA
IPC: B01J35/04
Filed: 2018-03-06
Abstract: Es wird eine Wabenstruktur mit ausgezeichneter Maßgenauigkeit sowie isostatischer Festigkeit offenbart. Eine Wabenstruktur 100 umfasst einen Wabenstrukturkörper 5 mit Trennwänden 1 und einer ersten Umfangswand 3 und eine zweite Umfangswand 4, die so angeordnet ist, dass sie die Außenseite der ersten Umfangswand 3 umgibt, und der Wabenstrukturkörper 5 umfasst einen zentralen Abschnitt 15, bei dem die Dicke der Trennwände 1a klein ist, und einen Umfangsabschnitt 16, bei dem die Dicke der Trennwände 1b vergleichsweise groß ist. Die maximale Dicke X1 bei der Gesamtdicke der ersten Umfangswand 3 und der zweiten Umfangswand 4 beträgt 1,2 bis 3,0 mm, die Differenz Y zwischen der maximalen Dicke X1 und der minimalen Dicke X2 beträgt 0,2 bis 1,5 mm, und der Wabenstrukturkörper 5 erfüllt die Beziehung der nachstehend genannten Gleichung (1):in der A den Wert (µm) einer Differenz zwischen einer durchschnittlichen Dicke TB (µm) der Trennwände 1b und einer durchschnittlichen Dicke TA der Trennwände 1a angibt, und B den prozentualen Anteil (%) des Verhältnisses einer Fläche SB (cm) des Umfangsabschnitts 16 zu einer Fläche SA der Wabenstruktur in ihrem Querschnitt angibt.
Patent DE-102018001878-A1 (DE)
Title: Fliehkraftpendelvorrichtung und Torsionsschwingungsdämpfer mit einer solchen Fliehkraftpendelvorrichtung
Inventor: BÖLLING JOCHEN
IPC: F16F15/131
Filed: 2018-03-08
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Fliehkraftpendelvorrichtung (2) mit einem drehbaren Pendelmassenträger (18) und mindestens einer daran angeordneten Pendelmasse (20), die durch mindestens ein Führungselement (46, 48), das sich in Führungen (50, 52) in dem Pendelmassenträger (18) und der Pendelmasse (20) erstreckt, relativ zu dem Pendelmassenträger (18) zwischen zwei Endpositionen bewegbar ist, wobei ein Dämpfungselement (54) an dem Pendelmassenträger (18) befestigt ist, über das die Pendelmasse (20) vor Erreichen zumindest einer der Endpositionen, vorzugsweise beider Endpositionen, an dem Pendelmassenträger (18) abstützbar oder abgestützt ist. Das Dämpfungselement (54) ist in einer Aussparung (56) in dem Pendelmassenträger (18) angeordnet. Darüber hinaus betrifft die vorliegende Erfindung einen Torsionsschwingungsdämpfer mit einer solchen Fliehkraftpendelvorrichtung (2).
Patent DE-102018004105-A1 (DE)
Title: Teleskopabdeckung
Inventor: ISHIKAWA RYUUTAROU
IPC: F16P3/02
Filed: 2018-05-22
Abstract: Eine erste und eine zweite V-förmige Gelenkstruktur (30a, 30b) sind in einer überlappenden Art und Weise derart angeordnet, dass ein erster fixierter Stift (34a) und ein zweiter fixierter Stift (36b) der ersten V-förmigen Gelenkstruktur (30a) relativ zu einem beweglichen Stift (32a) hin zu einer Seite hinsichtlich der Richtung parallel zu der Längsrichtung einer Führungsschiene (26) positioniert sind, während ein erster fixierter Stift (34b) und ein zweiter fixierter Stift (36b) der zweiten V-förmigen Gelenkstruktur (30b) relativ zu einem beweglichen Stift (32b) hin zu einer Seite gegenüberliegend jener in der ersten V-förmigen Gelenkstruktur (30a) positioniert sind.
Patent DE-102018005200-A1 (DE)
Title: Abgasvorrichtung eines spreizsitz-fahrzeugs
Inventor: SUGI YOSHINORI
IPC: B60K13/04
Filed: 2018-06-29
Abstract: Es ist eine Abgasvorrichtung eines Spreizsitz-Fahrzeugs vorgesehen. Ein erster Schalldämpferkörper ist an einer Seite, an welcher eine Antriebskette nicht angeordnet ist, in einem Bereich an der Rückseite der Kammer angeordnet. Ein zweiter Schalldämpferkörper ist an einer anderen Seite, an welcher die Antriebskette angeordnet ist, angeordnet. Ein erstes Verbindungsrohr verbindet die Kammer und den ersten Schalldämpferkörper miteinander. Ein zweites Verbindungsrohr verbindet die Kammer und den zweiten Schalldämpferkörper miteinander. Ein Abgassteuerventil ist ausgestaltet, um eine Strömungsrate von Abgasluft zu steuern, die von der Abgasöffnung zu dem ersten Schalldämpferkörper über das Abgasrohr, die Kammer und das erste Verbindungsrohr zirkuliert wird. Ein Teil oder das gesamte zweite Verbindungsrohr ist ausgebildet, um durch zwei oder mehr Plattenmaterialien eine Rohrform aufzuweisen, aber hat keine echte kreisförmige Querschnittoberflächenform.
Patent DE-102018005834-A1 (DE)
Title: Faltbecher
Inventor: ZIEGENBALG PETER WOLFGANG
IPC: B65D3/04
Filed: 2018-07-24
Abstract: Der Faltbecher dient der Vermeidung und der Ersetzung von Einweckprodukten und besteht aus einem sehr stabilen aber weichen Kunststoff oder Styropor mit innenseitiger Kunststoffbeschichtung und ist wiederverwendbar und abwaschbar und hat am Boden sowie an zwei Seiten einklappbare Perforationen die bewirken, dass der Faltbecher der Länge nach zusammengeklappt werden kann und so sehr leicht zu transportieren ist, wobei der Faltbecher mittels einem oben aufschraubbaren Deckels verschlossen werden kann und sofern der Deckel unten aufgeschraubt wird, dieser als Ständer für den Faltbecher wirkt und in dem Deckel eine kleine Öffnung ist durch die der im Faltbecher fest eingebaute Trinkhalm geführt werden kann, wobei der Trinkhalm am oberen Ende einen kleinen Ringaufsatz hat, da der Trinkhalm aus zwei Teilen besteht und der obere Teil des Trinkhalms mittels dem Ringaufsatz ausziehbar und austauschbar ist, zudem hat der Deckel zwei verstärkte Kreuzstreben die den Deckel verstärken und dieser an den zwei am Faltbecher außen angebrachten Halterungen befestigt werden kann um den Faltbecher zu verstärken und die geschwungene Form des Faltbechers zudem für eine gute Griffhaltung sorgt Zum Faltbecher gehört ein entsprechender Beutel mit Zugband in dem der Faltbecher aufbewahrt werden kann.
Patent DE-102018007494-A1 (DE)
Title: Bearbeitungssystem zur Bearbeitung von Brillengläsern
Inventor: SCHNEIDER GUNTER
IPC: B23Q7/14
Filed: 2018-09-24
Abstract: Es werden ein Bearbeitungssystem zur Bearbeitung von Brillengläsern sowie ein Verfahren zum Bearbeiten von Brillengläsern vorgeschlagen. Das Bearbeitungssystem weist mehrere Bearbeitungsstationen, insbesondere eine Frässtation, eine Drehstation, eine Polierstation, eine Reinigungsstation und/oder eine Signierstation, auf. Des Weiteren weist das Bearbeitungssystem ein Transportsystem zum Transport der Brillengläser bzw. von Transportbehältern für die Brillengläser auf. Das Bearbeitungssystem weist vorzugsweise auch ein gemeinsames Grundgestell und/oder eine gemeinsame Verkleidung für die Bearbeitungsstationen auf. In dem Bearbeitungssystem bzw. mit dem Verfahren können mehrere Brillengläser gleichzeitig in verschiedenen Bearbeitungsstationen bearbeitet werden.
Patent DE-102018102720-A1 (DE)
Title: Federbeinlager
Inventor: FRIESEN DMITRY
IPC: B60G15/07
Filed: 2018-02-07
Abstract: Federbeinlager für Kraftfahrzeuge, mit einem ringförmigen Gehäuse (10), das eine drehfest mit einem Fahrzeugaufbau verbindbare obere Halbschale (12) und eine zur Abstützung auf einer Feder (20) des Federbeins ausgebildete untere Halbschale (14) aufweist und ein Wälzlager (22) aufnimmt, über das sich die obere Halbschale (12) drehbar auf der unteren Halbschale (14) abstützt, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (10) mindestens ein Gleitlager (28, 30) aufnimmt, das wirkungsmäßig parallel zu dem Wälzlager (22) angeordnet ist.
Patent DE-102018105322-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer industriellen Maschine
Inventor: KAMP-FROESE MICHAEL
IPC: G07C3/08
Filed: 2018-03-08
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer industriellen Maschine, welche eine Vielzahl von Maschinenkomponenten aufweist Gemäß einem Aspekt sind im Betrieb der Maschine vorkommende Betriebsstörungen dieser Maschinenkomponenten jeweils durch ein Symptom beschreibbar, wobei das Verfahren folgende Schritte aufweist: Erstellen einer Datenbank, in welcher unterschiedlichen Kombinationen dieser Symptome jeweils eine Ursache zugeordnet ist, automatisches Aufzeichnen, beim Auftreten eines Problems im Betrieb der Maschine, der innerhalb einer vorgebebenen Zeitspanne auftretenden Symptome, und automatisches Zuordnen einer Ursache zu dem Problem auf Basis der aufgezeichneten Symptome und der Datenbank.