baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102013201017-B4 (DE)
Title: Hebe-und Schwenkvorrichtung
Inventor: KLOBAS MARK
IPC: B66C13/08
Filed: 2013-01-23
Granted: 2017-05-04
Abstract: Hebe- und Schwenkvorrichtung (10) zum Heben und Verschwenken einer Last, insbesondere eines Rotorstegs (98), mit einem Schwenkarm (22) zum Befestigen der Last, mit einem Grundkörper (12), mit einer gegenüber dem Grundkörper (12) axial senkrecht verlagerbaren Verlagerungseinrichtung (14), die mit dem Schwenkarm (22) schwenkbar verbunden ist, und mit wenigstens einem Hebelarm (24), der mit dem Grundkörper (12) und dem Schwenkarm (22) derart verbunden ist, dass der Schwenkarm (22) bei Verlagern der Verlagerungseinrichtung (14) gegenüber dem Grundkörper (12) verschwenkt wird, dadurch gekennzeichnet, dass am Schwenkarm (22) mehrere Lagerstellen (62) zum Verbinden mit dem Hebelarm (24) vorgesehen sind.
Patent DE-102013202805-B4 (DE)
Title: Brennkraftmaschinensteuerung
Inventor: NAKAMURA HIROSHI
IPC: F02D43/00
Filed: 2013-02-21
Granted: 2019-12-24
Abstract: Maschinensteuerung mit:einem Drehmomentsteuerabschnitt (S400, S402, S406, S414 bis S418), der dazu eingerichtet ist, eine Ansaugluftmenge und einen Zündzeitpunkt einer Maschine mit interner Verbrennung auf der Grundlage eines geforderten Drehmoments (300) einzustellen, das als ein Abgabedrehmoment (302) der Maschine mit interner Verbrennung gefordert wird;einem Abschnitt (S408 bis S412) zur Bestimmung eines Reservedrehmoments, der dazu eingerichtet ist, ein Reservedrehmoment auf der Grundlage des geforderten Drehmoments (300) und einer Reserverate zu bestimmen, die ein Verhältnis des Reservedrehmoments relativ zum geforderten Drehmoment (300) oder relativ zu einem Luftmoment (310) ist, das durch die Ansaugluftmenge bestimmt ist, wenn das Reservedrehmoment sichergestellt wird, um auf eine Erhöhung des geforderten Drehmoments (300) vorbereitet zu sein; wobeider Drehmomentsteuerabschnitt (S400, S402, S406, S414 bis S418) dazu eingerichtet ist, das Reservedrehmoment als eine Erhöhungsgröße des Abgabedrehmoments (302) entsprechend einer Erhöhung der Ansaugluftmenge sicherzustellen und das Abgabedrehmoment (302) in einer Verringerungsrichtung durch Verzögern des Zündzeitpunkts in Bezug auf eine Erhöhung des Abgabedrehmoments (302) passend zu dem vorher sichergestellten Reservedrehmoment einzustellen, gekennzeichnet durcheinen Abschnitt (S412) zur Ermittlung einer Zündeffizienz, der dazu eingerichtet ist, eine Zündeffizienz zu ermitteln, die ein Verhältnis des geforderten Drehmoments (300) relativ zum Luftmoment (310) ist, das eine Summe des geforderten Drehmoments (300) und des Reservedrehmoments ist, das vom Abschnitt (S408 bis S412) zur Bestimmung des Reservedrehmoments bestimmt wird; undeinen Abschnitt (S412) zur Bestimmung einer Drehmomentsteuergröße, der dazu eingerichtet ist, die Ansaugluftmenge entsprechend dem Reservedrehmoment zu erhöhen, das von dem Abschnitt (S408 bis S412) zur Bestimmung des Reservedrehmoments bestimmt wird, und dazu, eine Verzögerungsgröße des Zündzeitpunkts auf der Grundlage einer Eigenschaft der Verzögerungsgröße relativ zur Zündeffizienz zu bestimmen, die vom Abschnitt (S412) zur Ermittlung der Zündeffizienz ermittelt wird, und dadurch, dassder Abschnitt (S408 bis S412) zur Bestimmung des Reservedrehmoments dazu eingerichtet ist, auf der Grundlage der Reserverate und des geforderten Drehmoments (300) ein Leerlaufreservedrehmoment zu bestimmen, das sichergestellt wird, um auf eine Erhöhung des geforderten Drehmoments (300) in einem Leerlaufvorgang vorzubereiten,der Abschnitt (S408 bis S412) zur Bestimmung des Reservedrehmoments dazu eingerichtet ist, eine Erhöhungsgröße des geforderten Drehmoments (300) als ein temporäres Reservedrehmoment zu bestimmen, undder Abschnitt (S408 bis S412) zur Bestimmung des Reservedrehmoments dazu eingerichtet ist, eine Summe oder das größere der Drehmomente Leerlaufreservedrehmoment und temporäres Reservedrehmoment als das Reservedrehmoment zu bestimmen, wenn in dem Leerlaufvorgang das temporäre Reservedrehmoment gefordert wird.
Patent DE-102013210624-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung einer Halbleiterstruktur mit einer Implantation von Ionen in ein Kanalgebiet
Inventor: FLACHOWSKY STEFAN
IPC: H01L21/8238
Filed: 2013-06-07
Granted: 2016-09-29
Abstract: Verfahren zur Herstellung einer Halbleiterstruktur mit: Implantieren von Ionen durch eine Öffnung in einer dielektrischen Struktur in ein Kanalgebiet eines aktiven Gebiets, wobei das aktive Gebiet in einem kristallinen Halbleitermaterial gebildet ist und ein Sourcegebiet, ein Draingebiet und das Kanalgebiet umfasst, die dielektrischen Struktur das Sourcegebiet und das Draingebiet bedeckt und zumindest ein Teil des Kanalgebiets durch die Implantation der Ionen amorphisiert wird; Füllen der Öffnung mit einem elastisch verspannten Material; und Rekristallisieren des Kanalgebiets in Anwesenheit des elastisch verspannten Materials in der Öffnung.
Patent DE-102013226060-B4 (DE)
Title: Elektrisches Gerät mit einem variablen Gehäuse und Verfahren zum Erzeugen eines elektrischen Geräts
Inventor: HENNEL UDO
IPC: H05K5/00
Filed: 2013-12-16
Granted: 2022-06-23
Abstract: Elektrisches Gerät (1) mit einem Gehäuse (2) und mit einer Leiterplatte (5), wobei das Gehäuse (2) einen sich entlang einer Längsachse (10) erstreckenden Hohlraum (11) umschließt und ausgebildet ist, die eine Leiterplatte (5) wenigstens teilweise in dem Hohlraum (11) aufzunehmen und das Gehäuse (2) wenigstens eine sich entlang der Längsachse (10) ersteckende Nut (6, 7, 41, 42) aufweist, welche ausgebildet ist, einen Leiterplattenrandabschnitt (8, 9) der Leiterplatte (5) aufzunehmen und wobei der Leiterplattenrandabschnitt (8, 9) der Leiterplatte (5) in der Nut (6, 7, 41, 42) gehalten ist, wobei das Gehäuse (2) eine röhrenförmige Gehäusewand und wenigstens eine Gehäuseöffnung (26) zu dem Hohlraum (11) hin aufweist, und einen Verschlussdeckel (14), welcher ausgebildet ist, die Gehäuseöffnung (26) zu verschließen, und die Gehäusewand durch wenigstens zwei jeweils röhrenförmige Gehäuseteile (3, 4) gebildet ist, welche jeweils ausgebildet sind, entlang der Längsachse (10) miteinander steckverbunden zu werden und welche zusammengesteckt den Hohlraum (11) umschließen, dadurch gekennzeichnet, dass eines der wenigsten zwei Gehäuseteile (3) auf einem Endabschnitt (31), der einen Öffnungsrand (39) einschließt, radial nach innen verjüngt ausgebildet ist, so dass ein weiteres der wenigstens zwei Gehäuseteile (4) auf den verjüngten Endabschnitt (31) des einen der wenigstens zwei Gehäuseteile (3) aufgeschoben werden kann und die Gehäuseteile (3, 4) auf dem Endabschnitt (31) des einen der wenigstens zwei Gehäuseteile (3) einander überlappen.
Patent DE-102014009130-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Steuern einer aktiven Hinterrad-Lenkvorrichtung
Inventor: KIM SANG MOOK
IPC: B62D6/00
Filed: 2014-06-18
Granted: 2020-01-23
Abstract: Verfahren zur Steuerung einer Hinterrad-Lenkvorrichtung eines Fahrzeugs (10) mit der Hinterrad-Lenkvorrichtung, wobei das Verfahren umfasst:einen Schritt S20 des Bestimmens eines Fahrmodus des Fahrzeugs (10); undeinen Schritt S30 des Steuerns der Hinterrad-Lenkvorrichtung des Fahrzeugs (10) entsprechend einem Ergebnis des Bestimmens des Fahrmodus des Fahrzeugs (10), dadurch gekennzeichnet, dass der Schritt S30 des Steuerns der Hinterrad-Lenkvorrichtung des Fahrzeugs (10) ein Anhalten des Betriebs der Hinterrad-Lenkvorrichtung einschließt, wenn im Schritt S20 ein automatischer Parkmodus als der Fahrmodus des Fahrzeug bestimmt wird, wobei in dem automatischen Parkmodus des Fahrzeugs (10) ein automatisches Parksystem des Fahrzeugs (10) verwendet wird, das Fahrzeug rückwärts in eine Parklücke hinein zu fahren.
Patent DE-102014011326-B4 (DE)
Title: Taktiles Schreibgerät
Inventor: HARS ALEXANDER
IPC: G09B21/02
Filed: 2014-07-30
Granted: 2016-05-25
Abstract: Schreibgerät (1) zur Anzeige eines taktil erfassbaren Tastpunktmusters, – mit in einer Lageebene (8) einer Führungseinrichtung (6) einer Unterplatte (9) mit einer Anzahl von matrixartig in einem Öffnungsraster in Zeilen und Spalten angeordneten Lageöffnungen (10), in denen taktile Elemente (3) entnehmbar einliegen, – mit in einer zur Lageebene (8) vertikal beabstandeten Anzeigeebene (7) einer Oberplatte (5) mit einer Anzahl von Tastöffnungen (4), deren jede mit einer korrespondierenden Lageöffnungen (10) der Unterplatte (5) fluchtet, – mit einer relativ zur Trag- und Führungseinrichtung (6) in translatorischer Bewegungsrichtung (12) geführten Schreibkopfanordnung (17) mit einer der Anzahl der Zeilen oder einem Bruchteil hiervon entsprechenden Anzahl von Schreibköpfen (18), welche entsprechend dem anzuzeigenden Punktmuster taktile Elemente (3) aus der Unterplatte (9) in die Oberplatte (5) fördern, und – mit einer zwischen der Unterplatte (9) und der Oberplatte (5) angeordneten und ebenfalls translatorisch geführten Trennplatte (11) mit einem für die taktilen Elemente (3) durchlässigen ersten Plattenbereich (14) mit einer der Anzahl der Zeilen des Öffnungsrasters der Öffnungen (4, 10) und/oder der Anzahl der Schreibköpfe (18) oder einem Bruchteil hiervon entsprechenden Anzahl von Aussparungen (15) sowie mit einem sich in Bewegungsrichtung (12) an den ersten Plattenbereich (14) anschließenden und für die taktilen Elemente (3) undurchlässigen zweiten Plattenbereich (16).
Patent DE-102014102279-B4 (DE)
Title: Sensorgehäuse und Sensoreinheit
Inventor: ZIMMERMANN BERND
IPC: G01L19/14
Filed: 2014-02-21
Granted: 2018-11-08
Abstract: Sensorgehäuse zur Aufnahme eines Fluidsensors (24), das ein Befestigungsende (30) zur Anbringung an einen Fluidkanal (14) und ein freies Ende (20) hat, wobei das Befestigungsende (30) wenigstens eine Koppelöffnung (32) zum Fluidkanal (14) aufweist, und wobei im Sensorgehäuse ein Hohlraum (22) vorhanden ist, wobei zwischen Hohlraum (22) und Koppelöffnung (32) wenigstens eine Verbindungsstrecke vorgesehen ist, die eine Labyrinthstrecke (38) mit im Wesentlichen in entgegengesetzte Richtungen verlaufenden Abschnitten besitzt, wobei das Sensorgehäuse (12) aus mehreren Gehäuseteilen (16, 18) besteht und die Labyrinthstrecke (38) im Bereich der miteinander verbundenen Enden (26, 28) der Gehäuseteile (16, 18) gebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das freie Ende (20) entgegengesetzt zum Befestigungsende (30) liegt, dass im Sensorgehäuse (12) wenigstens eine Sensoröffnung (23) für einen Fluidsensor (24) vorgesehen ist, die in den Hohlraum (22) mündet, und dass die Labyrinthstrecke (38) wenigstens zwei ineinander angeordnete Ringräume (40, 42) aufweist.
Patent DE-102014109310-B4 (DE)
Title: Formrahmen-Design auf Waferebene
Inventor: HUANG CHIH-FANG
IPC: H01L21/56
Filed: 2014-07-03
Granted: 2018-10-25
Abstract: Vorrichtung zum Ausbilden eines Verbindungswafers (54, 54'), dessen äußerer Rand ein voller Kreis ist, der durch eine Formmasse (46) gebildet ist, wobei die Vorrichtung, Folgendes aufweist:einen Formrahmen (26), der Folgendes aufweist:einen oberen Abschnitt (26A); undeinen äußeren Ring (26B) mit einer Ringform, wobei der äußere Ring unter einem Rand des oberen Abschnitts liegt und mit ihm verbunden ist, wobei der äußere Ring (26B) einen inneren Rand (26B1) aufweist, der einem inneren Raum zugewandt ist, der von dem äußeren Ring umgeben ist, und wobei der äußere Ring eine Einlassöffnung (30) und eine Entlüftungsöffnung (32) aufweist; undeine Formmassen-Führungseinrichtung (42), die so konfiguriert ist, dass sie in die Einlassöffnung eingeführt werden kann, wobei die Formmassen-Führungseinrichtung eine vordere Seitenwand (42D) aufweist, die einen gekrümmten vorderen Rand aufweist und die sich in den inneren Rand (26B1) des äußeren Rings (26B) einfügt, um den vollen Kreis zu bilden.
Patent DE-102014110697-B4 (DE)
Title: Beifahrerairbag-Einbauüberprüfungshilfsmittel und Beifahrerairbag-Einbauüberprüfungsverfahren
Inventor: KAPHENGST MICHAEL R
IPC: B60R21/217
Filed: 2014-07-29
Granted: 2016-04-07
Abstract: Verfahren, das umfasst: Anordnen einer Beifahrerairbaganordnung (9), die wenigstens ein Verriegelungsmerkmal (11) aufweist, auf einem Instrumententafelschacht (3), der wenigstens eine Zunge (5; 7) aufweist; Bereitstellen einer Einbauvorrichtung (19), die mehrere Säulen (47; 49; 51; 53; 55; 57; 99; 101; 109; 111; 119; 121) aufweist, die für den Eingriff eines Airbaggehäuses (15) der Beifahrerairbaganordnung (9) und eines Instrumententafelschachts (3) konstruiert und ausgelegt sind und wenigstens einen Sensor enthalten; Anordnen der Einbauvorrichtung (19) auf dem Airbaggehäuse (15) und auf dem Instrumententafelschacht (3); Niederdrücken der Einbauvorrichtung (19), um das wenigstens eine Verriegelungsmerkmal (11) mit der wenigstens einen Zunge (5; 7) in Eingriff zu bringen; und Überprüfen des Eingriffs der wenigstens einen Zunge (5; 7) und des wenigstens einen Verriegelungsmerkmals (11) unter Verwendung des wenigstens einen Sensors, der für den Eingriff der Zunge (5; 7) während des Einbaus konstruiert und ausgelegt ist.
Patent DE-102014200612-B4 (DE)
Title: Optische Steckerverbindung, welche Verschlussmechanismen besitzt, welche den Eintrag von Staub effektiv verhindern können
Inventor: ISHIGURO MASAKI
IPC: G02B6/38
Filed: 2014-01-15
Granted: 2023-02-09
Abstract: Optische Steckerverbindung, welche einen Stecker (1) und eine Steckerbuchse (2) umfasst, welche dazu geeignet sind, in axialer Richtung miteinander verbunden zu werden,wobei jeder der Stecker und der Steckerbuchsen umfasst:einen optischen Kontakt (3,23); und einen Verschlussmechanismus, um eine Vorderseite des optischen Kontakts in axialer Richtung zu öffnen oder schließen,wobei die optische Steckerverbindung ein Bindeglied besitzt, um den Verschlussmechanismus des Steckers mit dem Verschlussmechanismus der Steckerbuchse zu koppeln, wenn der Stecker und die Steckerbuchse miteinander verbunden werden,wobei der Stecker oder die Steckerbuchse oder beide umfassen:ein bewegliches Bauteil (12,32), welches dazu geeignet ist, sich zu bewegen, wenn es vom jeweils anderen von Stecker und Steckerbuchse geschoben wird, wenn der Stecker und die Steckerbuchse miteinander verbunden werden;ein drückendes Bauteil, welches das bewegliche Bauteil (12, 32) stetig hin zum jeweils anderen von Stecker oder Steckerbuchse in axialer Richtung drückt; undeinen Nockenmechanismus, welcher dazu geeignet ist, zu bewirken, dass der Verschlussmechanismus der Bewegung des beweglichen Bauteils (12, 32) folgt,wobei der Verschlussmechanismus umfasst:jeweils eine Verschlussplatte (14,34), welche jeweils eine Öffnung (15,35) besitzt und beweglich ist zwischen einer ersten Position, in der die Öffnung nicht dem optischen Kontakt in axialer Richtung gegenübersteht, und einer zweiten Position, in der die Öffnung dem optischen Kontakt in axialer Richtung gegenübersteht; undjeweils einen Vorsprung (17,37), welcher dazu angepasst ist, mit Spiel in die Öffnung (35, 15) hineinzupassen, wenn sich die Verschlussplatte in der ersten Position befindet, wobei die Höhe jedes Vorsprungs (17) so beschaffen ist, dass sie im Wesentlichen gleich der Dicke der steckerseitigen Verschlussplatte (14) ist, und wobei die Höhe jedes Vorsprungs (37) so ausgewählt ist, dass sie im Wesentlichen gleich der Dicke der steckerbuchsenseitigen Verschlussplatte (34) ist.
Patent DE-102014204712-B4 (DE)
Title: MEMS-Akustikwandler
Inventor: DEHE ALFONS
IPC: H04R7/02
Filed: 2014-03-13
Granted: 2020-07-02
Abstract: MEMS-Akustikwandler, der Folgendes umfasst:ein Substrat (102);einen Hohlraum (104), der sich von einer ersten Oberfläche (106) des Substrats (102) zu einer zweiten Oberfläche (108) des Substrats (102) erstreckt;eine leitfähige Rückwandeinheit (114); undeine Graphenmembran (120), die von dem Substrat (102) getragen wird,wobei die Graphenmembran (120) auf die erste Oberfläche (106) des Substrats (102) direkt oder indirekt montiert ist;wobei die leitfähige Rückwandeinheit (114) eine Mehrzahl von leitfähigen perforierten Rückwandanteilen (114b, 114b, 114b) aufweist, die sich über den Substrathohlraum (104) erstrecken,wobei ein dielektrischer Abstandshalter (116b, 116b) zwischen der Graphenmembran (120) und der Rückwandeinheit (114) auf der Rückwandeinheit (114) zwischen benachbarten leitfähigen perforierten Rückwandanteilen (114b, 114b, 114b) angeordnet ist, undwobei die Graphenmembran (120) von dem dielektrischen Abstandshalter (116b, 116b) getragen wird und sich über die leitfähigen perforierten Rückwandanteile (114b, 114b, 114b) erstreckt, so dass die Graphenmembran (120) mehrere auslenkbare Gebiete (120b, 120b, 120b) umfasst, die sich über den Hohlraum (104) des Substrats (102) erstrecken und die jeweils mittels des dielektrischen Abstandshalters (116b, 116b) aufgehängt sind.
Patent DE-102014207132-B4 (DE)
Title: Abzweig-/Differenzialgetriebe
Inventor: SCHAEFER JOHANNES
IPC: F16H48/20
Filed: 2014-04-14
Granted: 2020-06-18
Abstract: Getriebe (1) zum Ausgleichen von Relativverdrehungen zwischen zweier Abtriebswellen, insbesondere für ein Hochauftriebssystem (29) eines Flugzeugs, mit einer Eingangswelle (2), einer ersten und zweiten Abtriebswelle (3, 4) und einer ersten Ausgleichseinheit (5), die die Eingangswelle (2) derart mit den beiden Abtriebswellen (3, 4) koppelt, dass die beiden Abtriebswellen (3, 4) mittels der Eingangswelle (2) antreibbar sind und eine Relativverdrehung zwischen den beiden Abtriebswellen (3, 4) ausgleichbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebe (1) eine Ausgangswelle (22) und eine zweite Ausgleichseinheit (23) aufweist, die die Ausgangswelle (22) mit den beiden Abtriebswellen (3, 4) koppelt, so dass mittels der Ausgangswelle (22) ein Teil des von der Eingangswelle (2) über die erste Ausgleichseinheit (5) auf die beiden Abtriebswellen (3, 4) übertragenen Drehmoments wieder aus dem Getriebe (1) abführbar ist.
Patent DE-102015005023-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Verbesserung des Anlenkverhaltens bei Kraftfahrzeugen mit Überlagerungslenkung an der Vorderachse
Inventor: HERMAN JAKOB
IPC: B62D5/04
Filed: 2015-04-20
Granted: 2021-08-05
Abstract: Verfahren zur Verbesserung eines Anlenkverhaltens bei Kraftfahrzeugen mit wenigstens einer Überlagerungslenkung (1) an der Vorderachse, wobei die Überlagerungslenkung (1) ein Überlagerungsgetriebe (6) aufweist und wobei einem durch ein Betätigen eines Lenkrades (3) erzeugten Lenkradwinkel (LRW), gesteuert durch eine Steuereinrichtung (12), mittels des Überlagerungsgetriebes (6) ein Überlagerungswinkel (ÜW) aufgeprägt ist, der den Lenkradwinkel (LRW) abhängig von wenigstens einer gemessenen Geschwindigkeit des Kraftfahrzeugs vergrößert oder verkleinert, dadurch gekennzeichnet, dass mittels der Steuereinheit (12) für wenigstens einen vorgebbaren Geschwindigkeitsbereich des Kraftfahrzeugs, in einem vorgebbaren, für das Anlenkverhalten typischen Winkelbereich des Lenkrades (3), aus der neutralen Geradeausfahrt mit neutralem Überlagerungswinkel (ÜWneutral) heraus zunächst eine direkte Lenkansprache durch Überlagerung des Lenkradwinkels (LRW) mit einem lenkradwinkelabhängig variablen positiven Überlagerungswinkel (ÜWpositiv) erzeugt wird und dass außerhalb dieses Winkelbereichs eine indirekte Lenkansprache durch Überlagerung des Lenkradwinkels (LRW) mit einem lenkradwinkelabhängig variablen negativen Überlagerungswinkel (ÜWnegativ) erzeugt wird.
Patent DE-102015012912-B4 (DE)
Title: Rotoraufbau mit formschlüssig befestigten Blechpaketen
Inventor: PAUL DANIEL
IPC: H02K1/27
Filed: 2015-10-07
Granted: 2017-05-18
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Rotor für eine Elektromaschine umfassend eine Rotorwelle (2), mehrere an der Rotorwelle (2) über eine Fügelänge formschlüssig befestigte identisch ausgebildet Lamellenpakete (1), wobei die Lamellenpakete (1) Permanentmagnete (5) aufweisen und derart an der Rotorwelle (2) befestigt sind, dass die Permanentmagnete (5) jedes Lamellenpakets (1) jeweils einen in Umfangsrichtung des Rotors gemessenen Versatz zu den Permanentmagneten (5) der benachbarten Lamellenpakete (1) aufweisen, wobei die Rotorwelle (2) ein oder mehrere Formschlusselemente (6, 7, 8) und jedes Lamellenpaket (1) mehrere Gegenformschlusselemente (10, 11, 12, 13, 14, 15) aufweist, wobei die Anzahl der Gegenformschlusselemente (10, 11, 12, 13, 14, 15) eines Lamellenpakets (1) jeweils größer ist als die Anzahl der Formschlusselemente (6, 7, 8) der Rotorwelle (2) und wobei zumindest eines der Gegenformschlusselemente (10, 11, 12, 13, 14, 15) eines Lamellenpakets (1) mit dem zumindest einen Formschlusselement (6, 7, 8) der Rotorwelle (2) formschlüssig zusammenwirkt, wobei die Rotorwelle (2) im Bereich der Lamellenpakete (1) zur Ausbildung der Formschlusselemente (6, 7, 8) im Querschnitt unrund ausgebildet ist und die Formschlusselemente (6, 6', 7, 7', 8, 8') über die gesamte Fügelänge verlaufen, wobei die Formschlusselemente (6, 6', 7, 7', 8, 8') in einem mittleren Bereich der Fügelänge einen Versatz in Umfangsrichtung der Rotorwelle (2) aufweisen, der einen Anschlag (17) für die Lamellenpakete (1) auf der Rotorwelle (2) bildet.
Patent DE-102015101925-B4 (DE)
Title: Kupplungskühlmechanismus
Inventor: WEETER GREG ALAN
IPC: F16D25/08
Filed: 2015-02-11
Granted: 2017-07-06
Abstract: Kupplungsausrückmechanismus (24) für einen Fahrzeugantriebsstrang (10), wobei der Kupplungsausrückmechanismus (24) umfasst: einen Kolben (26), der betreibbar ist, um sich in einer axialen Richtung entlang einer zentralen Achse (C) zu und von einer Kupplungsbaugruppe (12) weg zu bewegen; ein Aktorlager (38), das benachbart zu dem Kolben (26) angeordnet ist, wobei das Aktorlager (38) ausgestaltet ist, um durch den Kolben (26) gegen die Kupplungsbaugruppe (12) gedrückt zu werden, wobei das Aktorlager (38) drehbar an dem Kolben (26) angebracht und derart ausgestaltet ist, dass es um die zentrale Achse (C) rotiert und sich mit dem Kolben (26) in der axialen Richtung bewegt, und wobei das Aktorlager (38) einen Innenring (44) und einen Außenring (46), der gegenüber dem Innenring (44) angeordnet ist, umfasst, wobei der Innenring (44) drehfest mit dem Kolben (26) ist und der Außenring (46) um den Kolben (26) und den Innenring (44) drehbar ist, wobei eine Mehrzahl von Rippen (52) um einen Außenumfang des Außenrings (46) herum angeordnet und derart ausgestaltet ist, dass sie mit dem Aktorlager (38) um die zentrale Achse (C) rotieren, dadurch gekennzeichnet, dass die Rippen (52) aus einem Polymer und einstückig mit einem Ring (54) gebildet sind, der auf einer Außenfläche (50) des Außenrings (46) angeordnet ist, und dass jede Rippe (52) einen Winkel (α) mit Bezug auf eine Tangente (T) an dem Schnittpunkt der Rippe (52) und dem Ring (54) bildet, wobei der Winkel (α) im Bereich von etwa 15 Grad und 45 Grad liegt.
Patent DE-102015113660-B4 (DE)
Title: Pressenantrieb
Inventor: BLAU PETER
IPC: B30B15/00
Filed: 2015-08-18
Granted: 2018-03-29
Abstract: Pressenantrieb, aufweisend:  – mindestens einen Hydraulikmotor (1, 1a, 1b) mit einem Stator und einem gegenüber dem Stator um eine Drehachse (3) drehbar angeordneten Rotor, wobei der Stator des Hydraulikmotors (1, 1a, 1b) als Innenstator (2) und der Rotor des Hydraulikmotors (1, 1a, 1b) als ein um den Außenumfang des Innenstators (2) angeordneter, hohlzylindrischer Außenrotor (4, 4a, 4b) ausgebildet ist,  – mindestens einen Exzenter (5a, 5b), wobei der Hydraulikmotor (1, 1a, 1b) zumindest teilweise innerhalb einer Exzenterbohrung aufgenommen ist und wobei der Exzenter (5a, 5b) mit dem Außenrotor (4, 4a, 4b) des Hydraulikmotors (1, 1a, 1b) drehfest verbunden oder mit diesem einstückig ausgebildet ist, und  – mindestens einen Pleuel (6a, 6b), der auf dem Exzenter (5a, 5b) drehbar gelagert ist und zum Antrieb eines Pressenstößels dient.