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Patent DE-102014012774-A1 (DE)
Title: Ventiltrieb eines Motors und Verbrennungsmotor
Inventor: KOTANI TOSHIMASA
IPC: F01L1/047
Filed: 2014-08-29
Abstract: Ein Nockenelementabschnitt 201 (202–204) umfasst einen Neigungsabschnitt (Rückwärtsdrehung-Umkehrschrägungsabschnitt 23d), der auf einer Drehverzögerungsseite von einem Maximalanstiegsabschnitt (Anstiegsendpunkt f) eines Endflächennockens 23 positioniert ist und sich nach innen zu der Drehverzögerungsseite hin von einer Außenumfangsfläche des Endflächennockens neigt. Bei einem Ventiltrieb eines Motors, bei dem Nocken schaltbar sind, die zum Steuern bzw. Regeln des Öffnens/Schließens eines Ventils betriebsfähig sind, kann folglich ordnungsgemäß verhindert werden, dass der Nockenelementabschnitt unerwartet und unsachgemäß geschaltet wird oder ein Betriebsglied versagt, was möglicherweise durch die umgekehrte Drehung des Motors verursacht wird.
Patent DE-102014013829-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Kennzeichnung von Bildbereichen
Inventor: STEIN FRIDTJOF
IPC: G06K9/62
Filed: 2014-09-23
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Kennzeichnung von Bildbereichen (BB1 bis BBm, BK1 bis BKi, BI1 bis BIx) in mittels zumindest einer, einem Fahrzeug (1) zugehörigen Bilderfassungseinheit (2) erfassten Bildern (B1 bis Bn) einer Umgebung des Fahrzeugs (1), wobei in den Bildern (B1 bis Bn) die Bildbereiche (BB1 bis BBm, BK1 bis BKi, BI1 bis BIx)) gekennzeichnet werden, in welchen zumindest ein Signalgeber (3.1 bis 3.n) einer Lichtsignalanlage (3) dargestellt ist und die gekennzeichneten Bilder (B1 bis Bn) innerhalb einer Datenbank (4) hinterlegt werden. Erfindungsgemäß wird während eines Stillstands des Fahrzeugs (1) vor zumindest einem, ein Rotsignal anzeigenden Signalgeber (3.2, 3.3) bei einem Wechsel des Rotsignals zu einem anderen Lichtsignal (L2, L3) eine Position zumindest eines initialen Signalgebers (3.2, 3.3) ermittelt. Weiterhin werden während des Stillstands in einem gleichen Entfernungsbereich wie der zumindest eine initiale Signalgeber (3.2, 3.3) befindliche strukturelle Kontextinformationen (K1 bis K4) aus einer Umgebung des zumindest einen initialen Signalgebers (3.2, 3.3) erfasst und es werden zumindest ein Bild (B1 bis Bn) mit zumindest einem, den zumindest einen initialen Signalgeber (3.2, 3.3) und die Kontextinformation (K1 bis K4) darstellenden Bildbereich (BB1 bis BBm, BK1 bis BKi) und zumindest die Position des zumindest initialen Signalgebers (3.2, 3.3) in der Datenbank (4) hinterlegt. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Verwendung eines solchen Verfahrens zur Detektion und Lokalisierung von Signalgebern (3.1 bis 3.3) einer Lichtsignalanlage (3) in einer Umgebung eines Fahrzeugs (1)
Patent DE-102014014524-A1 (DE)
Title: Werkzeugbahnanzeigevorrichtung, mit einer Anzeigeeinheit für Bahndaten
Inventor: OGAWA HAJIME
IPC: G05B19/4068
Filed: 2014-09-30
Abstract: Die Werkzeugbahnanzeigevorrichtung (10) weist Folgendes auf: eine Einheit zum Speichern von Startpunktkoordinaten (13), die mehrere Koordinatenpositionen einer Antriebswelle als Startpunktkoordinatenpositionen speichert; eine Einheit zum Bestimmen von Bewegungsumfängen (14), die einen Bewegungsumfang der Antriebswelle von einer ersten Startpunktkoordinatenposition zu einer zweiten Startpunktkoordinatenposition bestimmt; eine Bahnberechnungseinheit (15), die eine erste tatsächliche Bahn einer Werkzeugspitze der Werkzeugmaschine von der tatsächlichen Position auf der Basis der ersten Startpunktkoordinatenposition nach dem Addieren des Bewegungsumfangs und des Wiederholungsabschnitts berechnet und die eine zweite tatsächliche Bahn der Werkzeugspitze von der tatsächlichen Position auf der Basis der zweiten Startpunktkoordinatenposition und des Wiederholungsabschnitts berechnet; und eine Anzeigeeinheit (16), die die erste und die zweite tatsächliche Bahn überlagert anzeigt.
Patent DE-102014018432-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug-Elektromotor mit EMV-Maßnahme
Inventor: SCHMIEDER WALTER
IPC: H02K3/42
Filed: 2014-12-12
Abstract: Die Erfindung betrifft eine elektrische Maschine (2) für ein Kraftfahrzeug (1). Aufgabe der Erfindung ist es, eine elektromagnetische Verträglichkeit der elektrischen Maschine (2) im Kraftfahrzeug (1) zu verbessern. An zumindest einem Wicklungskopf (17) eines Stators (6) der elektrischen Maschine (2) ist hierzu ein jeweiliges elektrisch leitendes, mit einem Massepotentialanschluss (20) der elektrischen Maschine (8) elektrisch verbundenes Schirmungselement (18) angeordnet, welches dazu ausgelegt ist, den Wicklungskopf (17) zur Umgebung (14) hin elektrisch und/oder elektromagnetisch zu schirmen.
Patent DE-102014019266-A1 (DE)
Title: Kupplungselement und Kupplungsanordnung zur axialen Drehmomentübertragung,und Lamellenanordnung für solche
Inventor: SOWA RUDOLF
IPC: F16D3/78
Filed: 2014-12-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kupplungselement zur axialen Drehmomentübertragung, mit wenigstens einem ersten und einem zweiten Anschlusselement zum Anschluss drehbarer Maschinenteile, beispielsweise von passiven und aktiven Antriebswellen oder von Anschlusselementen weiterer Kupplungselemente, und einer axial zwischengeordneten federelastischen Lamellenanordnung, die über eine Mehrzahl an Befestigungsanordnungen abwechselnd mit dem ersten und zweiten Anschlusselement verbunden ist, so dass die Anschlusselemente drehsteif aber axial- und winkelbeweglich miteinander verbunden sind. Darüber hinaus betrifft die Erfindung eine Lamellenanordnung für ein solches Kupplungselement und eine Kupplungsanordnung umfassend wenigstens zwei solcher Kupplungselemente.
Patent DE-102014101291-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur maschinellen Bearbeitung
Inventor: ANDOU YUUSAKU
IPC: B23B47/34
Filed: 2014-02-03
Abstract: Eine Vorrichtung zur maschinellen Bearbeitung umfasst ein Schneidwerkzeug (11), einen Drehantrieb (13a) zum Drehen des Schneidwerkzeugs, und einen Vorschubantrieb (13b) zum Vorschieben des Schneidwerkzeugs in Richtung auf ein Werkstück (1), ein Kammerbildungsmittel (18, 30) zum Bilden einer Schneidflüssigkeitsspeicherkammer (24) oberhalb des Werkstücks, ein Druckstück (17), das dazu ausgebildet ist, in Richtung auf das Werkstück vorgeschoben zu werden, um die Schneidflüssigkeit, die in der Schneidflüssigkeitsspeicherkammer gespeichert ist, zu komprimieren, wenn der Vorschubantrieb (13b) das Schneidwerkzeug (11) in Richtung auf das Werkstück vorschiebt, ein Kommunikationsmittel (18a, 25a), welches im geöffneten Zustand die Schneidflüssigkeitsspeicherkammer in Kommunikation mit Umgebungsluft bringt, und ein Öffnungs-/Schließmittel (27) zum Schließen des Kommunikationsmittels, falls der Druck der Schneidflüssigkeit, die durch das Druckstück komprimiert ist, niedriger als ein vorbestimmter Druck ist, und Öffnen des Kommunikationsmittels, falls er höher als der vorbestimmte Druck ist.
Patent DE-102014103269-A1 (DE)
Title: Fahrzeugrad für ein Kraftfahrzeug
Inventor: HIGLE ANDREAS
IPC: B60B21/02
Filed: 2014-03-12
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugrad für ein Kraftfahrzeug mit einer Nabe (4), mit einer sich in radialer Richtung erstreckender Verbindungsanordnung (8), wie zum Beispiel eine Speichenanordnung oder ein Plattenorgan und mit einem Felgenbett (12), das ein äußeres Felgenhorn (10) und ein inneres Felgenhorn (14) aufweist, wobei die Verbindungsanordnung (8) im Bereich des äußeren Felgenhornes (10) mit dem Felgenbett (12) verbunden ist, wobei zumindest das Felgenbett und das äußere sowie das innere Felgenhorn (14) einstückig aus einem Faserverbundwerkstoff hergestellt sind, wobei im Bereich des inneren Felgenhorns (14) mindestens ein Hohlraum (16) vorgesehen ist.
Patent DE-102014106681-A1 (DE)
Title: Schalterbetätigungseinrichtung, mobiles Gerät und Verfahren zum Betätigen eines Schalters durch eine Präsenz eines Wärme emittierenden Teils
Inventor: BROWN SPYROS
IPC: H03K17/94
Filed: 2014-05-12
Abstract: Eine Schalterbetätigungseinrichtung (100) weist einen Präsenzsensor (1) zum Betätigen eines Schalters (103) durch eine Präsenz eines Wärme emittierenden Teils (115) an dem Präsenzsensor (1), wobei die Präsenz von einer Annäherungsphase (31), bei der das Teil (115) sich dem Präsenzsensor (1) annähert, einer Wartephase (44), bei der das Teil (115) in der Nähe des Präsenzsensors (1) verharrt, und einer Entfernungsphase (41), bei der das Teil (115) vom Präsenzsensor (1) wegzubewegen ist, gebildet ist, wobei der Präsenzsensor (1) eingerichtet ist vom Teil (115) emittierte Wärme mittels mindestens einem einen Dünnfilm aus pyroelektrischem Material aufweisenden Pixel (21 bis 24) zu detektieren und pro Pixel (21 bis 24) ein Signal (51 bis 54) mit Signalausschlägen (56, 57) entsprechend dem zeitlichen Intensitätsverlauf der vom Pixel (21 bis 24) detektierte Wärme auszugeben, eine Signalauswerteeinheit (101), mit der aus dem zeitlichen Aufeinanderfolgen und der Form der Signalausschläge (56, 57) die Annäherungsphase (31) und die Entfernungsphase (41) ermittelbar ist, und einen Aktuator (104) auf, der von der Signalauswerteeinheit (101) angesteuert und, sobald die die Annäherungsphase (31), die Wartephase (44) oder die Entfernungsphase (41) ermittelt ist, den Schalter (103) betätigt.
Patent DE-102014106858-A1 (DE)
Title: Kraftübertragungsvorrichtung
Inventor: ENSS GEORG
IPC: F16F7/09
Filed: 2014-05-15
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kraftübertragungsvorrichtung (1) mit einem Axialdämpfer (2), wobei der Axialdämpfer (2) ein erstes Dämpferelement (3) und ein relativ zu dem ersten Dämpferelement (3) axial verlagerbares zweites Dämpferelement (4) aufweist, wobei das erste Dämpferelement (3) und das zweite Dämpferelement (4) miteinander in einer dämpfenden Wirkverbindung stehen, wobei die Kraftübertragungsvorrichtung (1) ein erstes steifes Kraftübertragungselement (5) und ein zweites steifes Kraftübertragungselement (6) aufweist, wobei das erste Kraftübertragungselement (5) und das zweite Kraftübertragungselement (6) über eine Verbindungeinrichtung (7) miteinander verbunden sind, wobei die Verbindungseinrichtung (7) so ausgestaltet ist, dass das erste Kraftübertragungselement (5) und das zweite Kraftübertragungselement (6) in der axialen Richtung relativ zueinander verlagerbar sind und dass über die Verbindungseinrichtung (7) quer zur axialen Richtung auf die Kraftübertragungselemente (5, 6) wirkende Kräfte übertragen werden können, und wobei das erste Dämpferelement (3) an dem ersten Kraftübertragungselement (5) und das zweite Dämpferelement (4) an dem zweiten Kraftübertragungselement (6) gelagert ist.
Patent DE-102014108966-A1 (DE)
Title: Halbleitervorrichtung mit thermisch gewachsener Oxidschicht zwischen Feld- und Gateelektrode und Herstellungsverfahren
Inventor: ZINK ROBERT
IPC: H01L29/78
Filed: 2014-06-26
Abstract: Ein erster Trench (191) und ein zweiter Trench (192), die sich beide von einer Hauptoberfläche (101a) in eine Halbleiterschicht (100a) erstrecken, sind mit einem ersten Füllmaterial (165) gefüllt. Das erste Füllmaterial (165) wird selektiv in dem ersten Trench (191) rückgebildet. Eine Maske (410, 430) wird gebildet, die den zweiten Trench (192) bedeckt und den ersten Trench (191) freilässt. Ein Oxidationsrate-Fördermaterial (411) wird in einen freigelegten ersten Abschnitt (166) des rückgebildeten Füllmaterials (165) in dem ersten Trench (191) implantiert. Die Maske (410, 430) wird entfernt. Dann wird das erste Füllmaterial (165) thermisch oxidiert, wobei auf dem ersten Abschnitt (166) eine Oxidationsrate wenigstens zweimal so hoch wie auf nicht-implantierten Abschnitten des ersten Füllmaterials (165) ist.
Patent DE-102014109211-A1 (DE)
Title: Anhänger für einen Routenzug
Inventor: ZIEMANN JÖRG
IPC: B62D53/00
Filed: 2014-07-15
Abstract: Anhänger, der dafür vorgesehen ist, in einem Routenzug geschleppt zu werden, wobei der Anhänger eine Schleppdeichsel zur Verbindung mit einem schleppenden Fahrzeug oder Anhänger und eine Anhängerkupplung zur Aufnahme einer Schleppdeichsel eines geschleppten Anhängers aufweist, wobei der Anhänger eine Steuerung besitzt, die mit einer Steuerung des schleppenden Fahrzeugs oder Anhängers über ein Protokoll zum Austausch von Daten in Verbindung steht und die ebenfalls mit einer Steuerung eines geschleppten Anhängers zum Austausch von Daten in Verbindung steht, sofern ein geschleppter Anhänger vorhanden ist, wobei die Steuerung zwei Schnittstellen aufweist, von denen eine erste Schnittstelle als Slave und eine zweite Schnittstelle als Master ausgebildet ist.
Patent DE-102014110124-A1 (DE)
Title: Nut- und Federeckverbindung von zwei Bauelementen unter Eingliederung einer zusätzlichen Nut- und Federsteckverbindung
Inventor: SCHULTE GUIDO
IPC: F16B12/26
Filed: 2014-07-18
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Eckverbindung (1) zweier Bauelemente (3, 4), wobei ein erstes Bauelement (3) und ein zweites Bauelement (4) über ein Nut- und Federstecksystem in einem Winkel zwischen 0 und 180 Grad, insbesondere zwischen 70 und 100 Grad und bevorzugt von 90 Grad zueinander formschlüssig gekoppelt sind, wobei an einer Innenseite (8) eines Bauelementes (3) eine sich in Längsrichtung erstreckende Feder (9) ausgebildet ist, die in eine an der Innenseite (8) des anderen Bauelementes (4) ausgebildete Nut (13) eingreift, wobei an einer Außenseite (20) eines Bauelementes (4) eine Rastfeder (18) ausgebildet ist, die in eine an dem anderen Bauelement (3) ausgebildete Rastnut (21) formschlüssig eingreift, welche erfindungsgemäß dadurch gekennzeichnet ist, dass zwischen der Feder (9) und der Nut (13) und an einer außenliegenden Ecke (2) eine weitere Nut- und Federsteckverbindung ausgebildet ist.
Patent DE-102014112672-A1 (DE)
Title: Abdeckung für ein Bauelement und Verfahren zur Herstellung einer Abdeckung für ein Bauelement
Inventor: SCHÄUFELE ANSGAR
IPC: B81C1/00
Filed: 2014-09-03
Abstract: Es wird eine Abdeckung (1) für ein Bauelement angegeben. Die Abdeckung umfasst wenigstens eine Schicht (5, 6, 7), die eine Strukturierung (19, 20, 21) mit mehreren Erhebungen (8, 9, 15) und/oder Vertiefungen (10, 11, 16) aufweist. Zudem wird ein Verfahren zur Herstellung einer derartigen Abdeckung (1) angegeben.
Patent DE-102014115984-A1 (DE)
Title: "Kunststoff-Schraubverbindung aus einem Schraubteil mit Außengewinde und einem weiteren Bauteil mit Innengewinde"
Inventor: DE BEER DANIEL
IPC: F16B39/00
Filed: 2014-11-03
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Schraubverbindung (1) aus einem Schraubteil (10), wie einer Schraube, einer Mutter, einem Muffenteil, einem Rohrstecker, einem Rohrverbinder oder dergleichen, und einem weiteren Bauteil (20), wobei das Schraubteil (10) einen zylindrischen, aus Kunststoff bestehenden Grundkörper (12) aufweist, an dem sich ein Außengewinde (13) befindet, welches in ein Innengewinde (23) des weiteren, ebenfalls aus Kunststoff bestehenden Bauteils (20) eingreift. Um mit verringertem fertigungstechnischem Aufwand, über die Lebensdauer der Verschraubung ein bestimmtes minimales Löse-Drehmoment aufrecht zu erhalten, wird vorgeschlagen, dass der Grundkörper (12) des Schraubteils (10), zumindest im Bereich seines Außengewindes (13), entweder erstens aus einem Polysulfon oder zweitens aus einem Polyphthalamid besteht, wobei zumindest das Innengewinde (23) des weiteren, ebenfalls zumindest teilweise aus Kunststoff bestehenden Bauteils (20) im ersten Fall ebenfalls aus einem Polysulfon besteht und im zweiten Fall ebenfalls aus einem Polyphthalamid oder aus einem Polyamid, welches ein zumindest partiell aromatisches Polyamid ist, und/oder einem Polyamid mit Amidbindungen besteht, die in den Monomereinheiten des Polyamids durch sechs oder weniger kohlenstoffhaltige funktionelle Gruppen voneinander getrennt sind.
Patent DE-102014116913-A1 (DE)
Title: Lader-Verbrennungsmotor
Inventor: LEE JANG SU
IPC: F02D13/06
Filed: 2014-11-19
Abstract: Ein Lader-Verbrennungsmotor (1), welcher einer Brennkammer (5) verdichtete Luft als Ansaugluft zuführt, kann aufweisen: wenigstens zwei Zylinder (3), ein Abschaltungszylinder (4), welcher wenigstens einer von den Zylindern (3) ist und selektiv deaktiviert wird, einen Verdichtete-Luft-Behälter (35), welcher dazu eingerichtet ist, eine verdichtete Luft zu bevorraten, welche von einer Brennkammer (5) des Abschaltungszylinders (4) zugeführt wird, eine Verdichtete-Luft-Speicherleitung (30), welche ausgebildet ist, um den Verdichtete-Luft-Behälter (35) mit der Brennkammer (5) des Abschaltungszylinders (4) zu verbinden, einen Einlasskrümmer (20), welcher selektiv mit dem Verdichtete-Luft-Behälter (35) in Verbindung steht, und ein Verdichtete-Luft-Ventil (38), welches selektiv die Verdichtete-Luft-Speicherleitung (30) öffnet / verschließt, wobei die verdichtete Luft von der Brennkammer (5) des Abschaltungszylinders (4) aus zu dem Verdichtete-Luft-Behälter (35) hin geleitet wird, wenn das Verdichtete-Luft-Ventil (38) in einem Verdichtungshub bei einer Abschaltung des Abschaltungszylinders (4) geöffnet ist.
Patent DE-102014118155-A1 (DE)
Title: Leistungsübertragungssystem eines Hybrid-Elektrofahrzeuges
Inventor: LEE CHANG WOOK
IPC: B60K6/44
Filed: 2014-12-08
Abstract: Leistungsübertragungssystem eines Hybrid-Elektrofahrzeuges, aufweisend eine Antriebswelle (IS), an welche eine Leistung von einem Verbrennungsmotor (ENG) eingegeben wird, eine Abtriebswelle (OS), einen Planetengetriebesatz (PG), der ein erstes Drehelement, das von einer elektrischen Antriebskraft angetrieben wird, ein zweites Drehelement, das mit der Abtriebswelle (OS) als ein Abtriebselement im Außeneingriff steht, und ein drittes Drehelement aufweist, das von der Drehleistung eines Verbrennungsmotors (ENG) angetrieben wird, einen ersten Motor/Generator (MG1), der mit dem ersten Drehelement des Planetengetriebesatzes (PG) direkt verbunden ist, einen zweiten Motor/Generator (MG2), der mit der Abtriebswelle (OS) wahlweise im Außeneingriff steht, einen ersten Übertragungsradsatz (TF1), einen zweiten Übertragungsradsatz (TF2), eine variable Verbindungseinheit, die den ersten Übertragungsradsatz (TF1) mit der Antriebswelle (IS) oder der Abtriebswelle (OS) wahlweise verbindet, und eine variable Direktkupplungseinheit, die zwei Drehelemente unter den drei Drehelementen des Planetengetriebesatzes (PG) wahlweise miteinander verbindet.
Patent DE-102014118787-A1 (DE)
Title: Simulationsschrank
Inventor: MATTES MARCO
IPC: B01L1/00
Filed: 2014-12-16
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Simulationsschrank (1) mit zwei Seitenwänden (2, 3), einer Bodenwand (4), einer Deckenwand (5), einer Außenwand (6) und einem Innenraum (7), mit einer in dem Innenraum (7), in einem Abstand (d1) zur Außenwand (6) angeordneten Rückwand (8), und wenigstens einen zwischen Rückwand (8) und Außenwand (6) angeordneten Lüfter (11), wobei die Rückwand (8) zum Ansaugen von Luft aus dem Innenraum (7) mittels des Lüfters (11) Lüfteröffnungen (12) aufweist, wobei die Rückwand (8) wenigstens eine Öffnung (21) aufweist und dass zwischen der Rückwand (8) und der Außenwand (6) an diesen jeweils anliegend wenigstens eine erste Drosselblende (31) derart angeordnet ist, dass die von dem Lüfter (11) durch die Lüfteröffnungen (12) der Rückwand (8) angesaugte Luft nach Durchströmen der Drosselblende (31) durch die Öffnung (21) in den Innenraum (7) leitbar ist.
Patent DE-102014119626-A1 (DE)
Title: Transportbehälter und Verfahren zur Herstellung eines Transportbehälters
Inventor: GARCIA ANSELMO
IPC: B65D6/18
Filed: 2014-12-23
Abstract: Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Transportbehälter (2) mit einem Boden (4) und sich vom Boden aus erstreckenden Seitenwänden (6). Dabei weisen zumindest die Seitenwände (6) eine rahmen- und/oder gitterförmige tragende Grundstruktur (8) auf. Erfindungsgemäß ist die Innenfläche und/oder Außenfläche des Behälters (2) vollständig mit einer einstückigen und an der entsprechenden Grundstruktur (8) jeweils flächig anliegenden, insbesondere stoffschlüssig angebrachten, Folie (10) ausgekleidet oder verkleidet.
Patent DE-102014200078-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines hydrostatischen Fahrantriebs
Inventor: WEISS STEFAN
IPC: G01L27/00
Filed: 2014-01-08
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines hydrostatischen Fahrantriebs (1), der ein Hydrauliksystem (15) mit einem Niederdruckbereich (20), dem mindestens ein Niederdrucksensor (21, 22) zugeordnet ist, und mit einem Hochdruckbereich (30) umfasst, dem mindestens ein Hochdrucksensor (31–34) zugeordnet ist. Um eine Momentenberechnung im Betrieb eines hydrostatischen Fahrantriebs zu verbessern, wird der Hochdrucksensor (31–34) über den Niederdrucksensor (21, 22) abgeglichen.
Patent DE-102014200894-A1 (DE)
Title: Startergeneratoranordnung für einen Verbrennungsmotor
Inventor: FICKEL HANS
IPC: F02N15/02
Filed: 2014-01-20
Abstract: Startergeneratoranordnung für einen Verbrennungsmotor, mit – einer in einer Längsrichtung verschieblich gelagerten Welle, – einer Aktuatoreinrichtung, mittels der die Welle von einer ersten Verschiebestellung in eine zweite Verschiebestellung, oder umgekehrt, verschoben werden kann, – einer elektrischen Maschine, welche einen Stator und einen drehbar angeordneten Rotor aufweist, wobei – der Rotor permanent drehfest mit der Welle gekoppelt ist und – die Welle in Längsrichtung verschieblich in Bezug auf den Rotor ist, – eine Riemenscheibe eines Riementriebs des Verbrennungsmotors, wobei die Riemenscheibe – in einer ersten Verschiebestellung der Welle drehgekoppelt mit der Welle ist und – in einer zweiten Verschiebestellung der Welle drehentkoppelt von der Welle ist.
Patent DE-102014203172-A1 (DE)
Title: Beschichtete CFK Oberflächen von Turbomolekularpumpen
Inventor: FROITZHEIM MICHAEL
IPC: F04D19/04
Filed: 2014-02-21
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Beschichtung von drehbaren Kohlenstofffaser-verstärkten(CFK)-Kunststoffoberflächen oder drehbaren Gegenständen aus Kohlenstofffaser-verstärkten Kunststoffen von Turbomolekularpumpen, das dadurch gekennzeichnet ist, dass man Polymere in Form von Dimeren oder halogenierten Dimeren entsprechend der allgemeinen Formel I monomerisiertwobei R1 für einen oder mehrere Wasserstoff- oder Halogenreste, R2 jeweils für Wasserstoff oder Halogen und R3 gemeinsam für einen entsprechenden Xylylrest zur Vervollständigung einer polymeren Struktur steht, durch Vakuumbeschichten auf die Oberflächen aufbringt und die Monomere polymerisiert.
Patent DE-102014203751-A1 (DE)
Title: Fahrzeug, insbesondere Schienenfahrzeug, mit Bremsvermögensberechnungsmöglichkeit und Verfahren zu dessen Betrieb
Inventor: HORN STEPHAN
IPC: B60T17/22
Filed: 2014-02-28
Abstract: Die Erfindung bezieht sich u. a. auf ein Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugs, insbesondere eines Schienenfahrzeugs (10), wobei bei dem Verfahren ein das Bremsvermögen der Bremsen des Fahrzeugs angebender Bremsvermögenswert (λ) ermittelt wird. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass ein den jeweiligen aktuellen Ausfallzustand der Bremsen angebender Ausfallzustandsmesswert (Gb) ermittelt wird und bei der Berechnung des Bremsvermögenswerts (λ) der Ausfallzustandsmesswert (Gb) und mindestens ein weiterer Messwert, der den Zustand des Fahrzeugs oder den Zustand einer Fahrzeugkomponente des Fahrzeugs angibt, herangezogen wird.
Patent DE-102014209023-A1 (DE)
Title: Steuerstrategie eines Nockenwellenverstellers
Inventor: SCHEIDIG GERHARD
IPC: F01L1/344
Filed: 2014-05-13
Abstract: Die Erfindung betrifft eine hydraulische Nockenwellenverstellvorrichtung eines Verbrennungsmotors mit einem druckdicht verschließbaren Druckraum und mit Verriegelungskolben, mittels derer die Position des Rotors in Bezug auf die Position des Stators in einer mittleren Lage festlegbar ist. Der Rotor in seiner Endlage und der korrespondierende Verriegelungskolben sind mit einer Kraft beaufschlagbar, so dass der Rotor – innerhalb eines Zeitintervalls – von seiner festgelegten Endlage in seine festgelegte mittlere Lage überführbar ist, wobei das Zeitintervall durch die Ereignisse „Auslösen” und „erste Zündung” definiert ist.
Patent DE-102014212469-A1 (DE)
Title: Dichtung für brennstoffzellen aus einer kautschukmischung
Inventor: JEONG BYEONG HEON
IPC: H01M8/02
Filed: 2014-06-27
Abstract: Die vorliegende Erfindung stellt eine Dichtung für Brennstoffzellen aus einer Kautschukmischung bereit, die einen Grundbestandteil mit ungefähr 80 bis 99 phr EPDM-Kautschuk und ungefähr 1 bis 20 phr FKM-Kautschuk und ungefähr 0,1 bis 10 phr eines Peroxid-Vernetzungsmittels basierend auf 100 phr des Grundbestandteils umfasst.