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Patent DE-102021133247-A1 (DE)
Title: Bestimmen einer Zeitdauer und eines Energieverbrauchs zum Passieren eines Knotenpunktes auf einer Fahrtroute
Inventor: KOLANKO JAN
IPC: G08G1/0968
Filed: 2021-12-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren und ein System (100) zum Bestimmen einer Zeitdauer und eines Energieverbrauchs zum Passieren eines Knotenpunktes (300) auf einer Fahrtroute eines Fahrzeugs. Bei dem Verfahren werden verschiedene Typen von Knotenpunkten definiert, die jeweils die Möglichkeiten (307 bis 312) des Passierens eines Knotenpunktes (300) und für jede Passiermöglichkeit (307 bis 312) einen Verkehrsfluss charakterisieren. Dem Knotenpunkt (300) wird ein Knotenpunkttyp zugeordnet und die Zeitdauer und der Energieverbrauch zum Passieren des Knotenpunktes (300) werden in Abhängigkeit von dem zugeordneten Knotenpunkttyp berechnet.
Patent DE-102021200016-A1 (DE)
Title: Halbleitermodul und verfahren zum herstellen eines halbleitermoduls
Inventor: KATO RYOICHI
IPC: H01L23/488
Filed: 2021-01-05
Abstract: Zu lösende Aufgabe:Den thermischen Widerstand und die Induktivität zu reduzieren.Lösung:Ein Halbleitermodul (1) umfasst: ein laminiertes Substrat (2) mit einem Schaltungsmuster (22), das auf einer oberen Oberfläche einer Isolierplatte (20) angeordnet ist, und einer Wärmeableitungsplatte (21), die auf einer unteren Oberfläche der Isolierplatte angeordnet ist; eine Halbleitervorrichtung (3) mit einer auf ihrer oberen Oberfläche angeordneten Kollektorelektrode (30), mit einer Emitterelektrode (32) und einer Gatterelektrode (31), die auf ihrer unteren Oberfläche angeordnet sind, wobei die Emitterelektrode und die Gatterelektrode jeweils über einen Bump (B) mit einer oberen Oberfläche des Schaltungsmusters verbunden sind; und eine Sperrelektrode (4), die mit der Kollektorelektrode verbunden ist. Die Sperrelektrode umfasst: einen flachen Plattenabschnitt (44), der die Halbleitervorrichtung bedeckt; und ein Paar Auskragungsabschnitte (45), die von beiden Enden des flachen Plattenabschnitts zum Schaltungsmuster auskragen und mit dem Schaltungsmuster verbunden sind.
Patent DE-102021200273-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Belegen einer Nutzung eines Energielieferanten einer Energieart, Computerprogrammprodukt sowie Energieverbraucher, insbesondere in Form eines Fahrzeuges
Inventor: BARTKOWIAK NICOLAI
IPC: H02J4/00
Filed: 2021-01-13
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren (100) zum Belegen einer Nutzung zumindest einer Energieart eines Energielieferanten (10) aus einem Energiebereitstellungssystem (1) zum Bereitstellen des Energielieferanten (10) für ein Betreiben eines Energieverbrauchers (2), umfassend den folgenden Schritt:- Empfangen (101) von Herkunftsdaten (200), mit zumindest einer Herkunftsinformation (201) über eine Herkunft des Energielieferanten (10) innerhalb des Energiebereitstellungssystems (1), von zumindest einer externen Datenquelle (21) einer Datenstruktur (20). Ferner betrifft die Erfindung ein Computerprogrammprodukt (300), sowie einen Energieverbraucher (2), insbesondere in Form eines Fahrzeuges.
Patent DE-102021201039-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Ermitteln eines Volumenstroms eines Kühlmittels
Inventor: WARWEL MANUEL
IPC: B60R16/02
Filed: 2021-02-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bestimmen eines Volumenstroms (V) eines Kühlmittels, das zur Kühlung einer Leistungselektronik (110) in einem Fahrzeug (200) durch einen Kühlmittelpfadgeleitet wird, mit den folgenden Schritten: Bestimmen einer Temperatur des Kühlmittels an einem Einlass (162) des Kühlmittelpfads, und einer Temperatur des Kühlmittels an einem Auslass des Kühlmittelpfads als Eingangsgrößen (E) für ein Berechnungsmodell zum Bestimmen des Volumenstroms (V), Übermitteln der Eingangsgrößen (E) mittels einer drahtlosen Kommunikationsverbindung (220) an ein fahrzeugfremdes Rechensystem (230), und Erhalten eines basierend auf den Eingangsgrößen (E) bestimmten Volumenstroms (V) mittels einer drahtlosen Kommunikationsverbindung (220) von dem fahrzeugfremden Rechensystem (230).
Patent DE-102021204510-A1 (DE)
Title: Verfahren und Antriebssystem zur Anpassung einer Antriebsunterstützung durch einen elektrischen Antriebsmotor eines elektrisch antreibbaren Fahrrades
Inventor: SCHWENK DANIEL
IPC: B62M6/45
Filed: 2021-05-05
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren und ein Antriebssystem zur Anpassung einer Antriebsunterstützung durch einen elektrischen Antriebsmotor eines elektrisch antreibbaren Fahrrades. Das Verfahren weist die Schritte auf: Ermitteln (100) eines durch einen Fahrer des Fahrrades auf einen Antriebsstrang des Fahrrades ausgeübten aktuellen Fahrerdrehmomentes, Ermitteln (200) einer Fahrerdrehmomentstatistik auf Basis einer Vielzahl über die Zeit ermittelter Fahrerdrehmomente, Ermitteln (300) einer Zuordnungsvorschrift zwischen der Fahrerdrehmomentstatistik und einem vordefinierten Ziellastkollektiv für das Fahrrad, wobei die Zuordnungsvorschrift die Fahrerdrehmomentstatistik an das Ziellastkollektiv annähert, Festlegen (400) eines mit dem aktuellen Fahrerdrehmoment korrespondierenden Motordrehmomentes auf Basis der Zuordnungsvorschrift und Betreiben (500) des elektrischen Antriebsmotors unter Vorgabe des ermittelten Motordrehmomentes.
Patent DE-102021209271-A1 (DE)
Title: Fahrzeugkamerabefestigungsanordnung
Inventor: JEROMIN OLIVER
IPC: B60R11/04
Filed: 2021-08-24
Abstract: Eine Fahrzeugkameraanordnung, einschließend: eine Kamerabefestigungsanordnung, die an eine Struktur eines Fahrzeugs angrenzend an einen unteren Abschnitt einer Windschutzscheibe des Fahrzeugs gekoppelt ist; und eine Kameraanordnung, die mit der Kamerabefestigungsanordnung gekoppelt ist und Sicht durch den unteren Abschnitt der Windschutzscheibe des Fahrzeugs aufweist. Die Struktur des Fahrzeugs ist einem Armaturenbrett des Fahrzeugs zugeordnet. Die Kamerabefestigungsanordnung schließt ein Dichtungselement ein, das zwischen einem vorderen Abschnitt davon und dem unteren Abschnitt der Windschutzscheibe des Fahrzeugs angeordnet ist. Die Fahrzeugkameraanordnung schließt ferner einen Luftkanal ein, der dazu angepasst ist, einen Luftstrom zu einem vorderen Abschnitt der Kamerabefestigungsanordnung und der Kameraanordnung durch die Struktur des Fahrzeugs zu liefern.
Patent DE-102021211240-A1 (DE)
Title: Hybrid-Getriebeanordnung und Hybrid-Antriebsstrang
Inventor: BECK STEFAN
IPC: B60K6/50
Filed: 2021-10-06
Abstract: Hybrid-Getriebeanordnung (10) für ein Kraftfahrzeug (30), mit einem Getriebe (11), das einen ersten Eingang (14), der mit einem Verbrennungsmotor (VM) verbindbar ist, einen zweiten Ausgang (22), einen dritten Ausgang (23) und wenigstens einen Planetenradsatz (PS1, PS2) aufweist, mit einem dritten Planetenradsatz (PS3), der ein erstes Glied (S3;H3'), ein zweites Glied (H3;S3') und ein drittes Glied (P3;P3') aufweist, der mittels eines ersten Schaltelementes (E) verblockbar ist, und der koaxial zu einer ersten Achse (A1) angeordnet ist, und mit einer ersten Elektromaschine (EM1), wobei das erste Glied (S3;H3') mit der ersten Elektromaschine verbunden ist, wobei das zweite Glied (H3;S3`) mit dem zweiten Ausgang (22) des Getriebes (11) verbunden ist, wobei der dritte Ausgang (23) des Getriebes (11) mit dem ersten Glied (S3;H3') verbunden ist, und wobei das dritte Glied (P3;P3') mit einem Abtrieb (Ab) der Hybrid-Getriebeanordnung (10) verbunden ist.
Patent DE-102021213738-A1 (DE)
Title: Sperrmechanismus, Parksperre und Fahrzeug
Inventor: FRITSCH KARL MARTIN
IPC: F16H63/38
Filed: 2021-12-02
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Sperrmechanismus 2, insbesondere für ein Fahrzeug, zwischen einem Sperraktuator und einem drehbaren, sperrbaren Element 4 mit einer Ausnehmung 6, in welche ein aktuierbares Formschlusselement FE des Sperraktuators in einer Axial-Hubbewegung abschnittsweise formschlüssig verfahrbar ist, um das Element 4 zu sperren.Der Sperraktuator weist dabei außerhalb eines Formschlussbereiches zwischen dem Formschlusselement FE und dem sperrbaren Element 4 einen Bewegungsfreiheitsgrad für das Formschlusselement quer zur Axial-Hubbewegung des Formschlusselements FE sowie bis zu einem zugeordneten Anschlag 14 auf, bis zu dem das Formschlusselement FE während eines Sperrvorgangs sowie nach Abschluss des Sperrvorgangs auslenkbar ist.Durch diesen Bewegungsfreiheitsgrad werden einerseits Positionierungsungenauigkeiten zwischen dem Formschlusselement FE und der Ausnehmung 6 während des Sperrvorgangs ausgeglichen. Andererseits werden durch diesen Bewegungsfreiheitsgrad dynamische Drehmomentlasten eines Antriebsstrangs während des Sperrvorgangs und insbesondere nach Abschluss des Sperrvorgangs abgebaut.Die Erfindung betrifft ferner eine Parksperre sowie ein Fahrzeug mit einem solchen Sperrmechanismus.
Patent DE-102022003696-A1 (DE)
Title: Verfahren zur herstellung eines montagezustands einer baugruppe und baugruppe
Inventor: SCHMIDBERGER MARCO
IPC: F16B17/00
Filed: 2022-10-06
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Montagezustands einer Baugruppe mit einem ersten, eine Aufnahme mit einer in einem getrennten Nicht-Montagezustand definierten Innenwand aufweisenden Bauteil und einem im Montagezustand mit einer Eindringtiefe in der Aufnahme gehaltenen Schaftkörper axialer Erstreckung aufweisenden zweiten Bauteil, bei welchem Verfahren der Schaftkörper durch eine aufgebrachte axiale Montagekraft in axialer Einbringrichtung in die Aufnahme eingebracht wird, wobei ein beim Einbringen des Schaftkörpers radial über die Innenwand der Aufnahme hinausragender erster Schaftbereich des Schaftkörpers während seiner Axialbewegung Material von dieser Innenwand überwiegend axial verdrängt, ein in Einführrichtung gesehen vor dem ersten Schaftbereich gelegener und gegenüber dem ersten Schaftbereich radial zurücktretender zweiter Schaftbereich des Schaftkörpers einen das verdrängte Material aufnehmenden Aufnahmebereich schafft und das darin eintretende verdrängte Material eine einer Bewegung des Schaftkörpers entgegen der Einführrichtung entgegenwirkende Sperre für einen in Einführrichtung gesehen vor dem zweiten Schaftbereich gelegenen und gegenüber dem zweiten Schaftbereich radial vorragenden, aber gegenüber dem ersten Bereich radial zurücktretenden dritten Schaftbereich des Schaftkörpers bildet.
Patent DE-102022101625-A1 (DE)
Title: Verfahren für die herstellung eines geträgerten legierungsfeinteilchen-katalysators, elektrode, brennstoffzelle, verfahren für die herstellung von legierungsfeinteilchen, geträgerter legierungsfeinteilchen-katalysator, legierungsfeinteilchen, verfahren für die herstellung einer membranelektrodenanordnung und verfahren für die herstellung einer brennstoffzelle
Inventor: YANO HIROSHI
IPC: B01J37/08
Filed: 2022-01-25
Abstract: Ein Verfahren für die Herstellung eines geträgerten Legierungsfeinteilchen-Katalysators, der Legierungsfeinteilchen trägt, die ein Edelmetall enthalten, beinhaltet: einen Schritt des Mischens eines Edelmetallsalzes, eines Grundmetallsalzes, eines Alkohols mit 1 bis 5 Kohlenstoffatomen und eines Trägers, um eine Mischung zu bilden; und einen Erwärmungsschritt des Erwärmens der Mischung bei einer Temperatur von 150 °C oder höher und 800°C oder niedriger, um einen geträgerten Legierungsfeinteilchen-Katalysator herzustellen.
Patent DE-102022102917-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur galvanischen Beschichtung einer Rohr-Steg-Rohr-Wand
Inventor: ANSEY JOHANN-WILHELM
IPC: C25D1/02
Filed: 2022-02-08
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur galvanischen Beschichtung, vorzugsweise Vernickelung, einer Rohr-Steg-Rohr-Wand (FW) mit einem metallischen Schutzmaterial, vorzugsweise Nickel, welche zumindest einen Wandteil (FW') aufweist, der aus mehreren in einer Längsrichtung (LR) nebeneinander verlaufenden Rohren (R1, R2, R3) und jeweils zwischen benachbarten Rohren (R1, R2, R3) angeordneten Verbindungsstegen (S1, S2) gebildet wird. Im Verfahren wird die Rohr-Steg-Rohr-Wand (FW) als Kathode (FW) in ein galvanisches Bad (B) eingebracht, in welchem sich in einem Abstand (aA-FW) von der Rohr-Steg-Rohr-Wand (FW) eine Anode (20) befindet, welche zumindest eine Anodenwand (21) mit einer sich in einer Ebene erstreckenden, zur Rohr-Steg-Rohr-Wand (FW) weisenden Oberfläche (20f) umfasst, wobei an der Anodenwand (21) senkrecht zur Oberfläche (20f) hervorstehende Anoden-Flossen (22, 22') angeordnet sind, welche sich in einer Längsrichtung (LR) parallel zu den Rohren (R1, R2, R3) der Rohr-Steg-Rohr-Wand (FW) erstrecken, und welche Anoden-Flossen (22, 22') bevorzugt jeweils so angeordnet werden, dass sie bei der galvanischen Beschichtung der Rohr-Steg-Rohr-Wand (FW) jeweils in einen mittigen Bereich zwischen benachbarte Rohre (R1, R2, R3) ragen. Die Anoden-Flossen (22, 22') sind jeweils so ausgebildet, dass sie einen von der Anodenwand (21) abstehenden Abstandssteg (22s) und an einer zur Rohr-Steg-Rohr-Wand (FW) weisenden Stirnseite (22f) des Abstandstegs (22s) kathodenseitig einen Quersteg (23) und/oder ein Rohr (24) aufweisen. Weiter betrifft die Erfindung eine Anode zur Verwendung bei einem Verfahren zur galvanischen Beschichtung, vorzugsweise Vernickelung, einer Rohr-Steg-Rohr-Wand (FW) in einem galvanischen Bad (B) mit einem metallischen Schutzmaterial, vorzugsweise Nickel.
Patent DE-102022111229-A1 (DE)
Title: Aerodynamische ausfahrbare unterbodenstreben
Inventor: TITUS MATTHEW
IPC: B62D35/02
Filed: 2022-05-05
Abstract: Ein Aerodynamiksteuersystem für ein Fahrzeug kann einen Unterbodenschutz, der an einer Unterseite des Fahrzeugs angeordnet ist, eine Strebenbaugruppe und einen Aktor beinhalten. Die Strebenbaugruppe kann eine oder mehrere ausfahrbare Streben beinhalten, die betriebsfähig an den Unterbodenschutz gekoppelt sind, und einen ausgefahrenen Zustand aufweisen, in dem sich die eine oder die mehreren ausfahrbaren Streben von dem Unterbodenschutz weg erstrecken, um den Luftwiderstand zu erhöhen und den Auftrieb des Fahrzeugs zu verringern. Die Strebenbaugruppe kann zudem einen eingefahrenen Zustand aufweisen, in dem sich die eine oder mehreren ausfahrbaren Streben nicht von dem Unterbodenschutz weg erstrecken. Der Aktor kann durch einen Fahrer des Fahrzeugs während des Fahrens betreibbar sein, um die Strebenbaugruppe aus dem eingefahrenen Zustand in den ausgefahrenen Zustand zu überführen.
Patent DE-102022114042-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Ausrichten und/oder Maskieren von Steckspulen
Inventor: FREITAG MARTIN
IPC: H02K15/04
Filed: 2022-06-02
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Ausrichten und Maskieren von zu verschweißenden freien Enden von Steckspulen eines Stators.
Patent DE-102022114313-A1 (DE)
Title: Verfahren und systeme für eine turbinenumgehung
Inventor: MARTZ JASON
IPC: F02D41/06
Filed: 2022-06-07
Abstract: Es werden Verfahren und Systeme für einen Turbolader bereitgestellt. In einem Beispiel kann ein Verfahren Umleiten von Abgasen, die zu dem Turbolader strömen, als Reaktion darauf beinhalten, dass eine Katalysatortemperatur kleiner als ein Schwellenwert für die Temperatur ist. Das Umleiten beinhaltet Öffnen eines Umgehungsventils und Einstellen einer Position einer oder mehrerer Turbinendüsenleitschaufeln.
Patent DE-102022132007-A1 (DE)
Title: Kommunikationsgerät mit Millimeterwellen-Mehrwegselektion und Aggregation unter Nutzung der reflektierenden Flächen von Wearables
Inventor: CHISU DANIEL C
IPC: H04B7/02
Filed: 2022-12-02
Abstract: Ein Kommunikationsgerät, ein Computerprogrammprodukt und ein Verfahren sorgen für eine bessere Kommunikationsleistung eines am Körper getragenen Kommunikationsgeräts bzw. eines Wearable. Das Kommunikationsgerät empfängt Mehrwege eines Millimeterwellen(mmWave)-Signals, die durch eine Radiofrequenz(RF)-Reflexionsfläche eines von einer Person getragenen Wearable gebildet werden. Eine Steuereinheit des Kommunikationsgeräts identifiziert eine erste Richtung, aus der ein Direktweg-Downlinksignal empfangen wird, und eine zweite Richtung, aus der ein korrespondierendes Mehrweg-Downlinksignal empfangen wird. Die Steuereinheit stellt fest, dass das Mehrweg-Downlinksignal von der RF-Reflexionsfläche des Wearable reflektiert wird. In Reaktion auf die Feststellung, dass das Mehrweg-Downlinksignal von der RF-Reflexionsfläche des Wearable reflektiert wird, synchronisiert und aggregiert die Steuereinheit das Direktweg-Downlinksignal und das Mehrweg-Downlinksignal, um ein verarbeitetes Downlinksignal zu erzeugen, welches ein besseres Signal ist als das Direktweg-Downlinksignal. Die Steuereinheit demoduliert das verarbeitete Downlinksignal.
Patent DE-102022134957-A1 (DE)
Title: Systeme und verfahren zur anhängerkupplungskugel-positionsbestimmung und für kupplungswinkel
Inventor: BAHRAMGIRI MOJTABA
IPC: B60W40/12
Filed: 2022-12-28
Abstract: Die Offenbarung ist im Allgemeinen auf Systeme und Verfahren zur Anhängerkupplungskugel-Standortbestimmung gerichtet, die Empfangen einer Vielzahl von Einzelbildern von einer Kamera, die auf eine Vorderseite eines Anhängers gerichtet ist, der an einem Kopplungspunkt an ein Fahrzeug gekoppelt ist, Modellieren der Einzelbilder in einem neuronalen Faltungsnetzwerk, um eine anfängliche Schätzung einer Drehpunktposition als einen Standort zu bilden, Optimieren des Modells unter Verwendung einer nichtlinearen Gleichung, um die Drehpunktposition zu identifizieren, und Bestimmen eines Standorts des Kopplungspunkts als die optimierte Drehpunktposition beinhalten. Das neuronale Faltungsnetzwerk beinhaltet eine Vielzahl von Begrenzungsrahmen, die als Standorte vorbestimmter Markierungen an der Vorderseite des Anhängers zentriert ist, wobei das Modellieren über eine umgekehrte Lochprojektion eines Pixels auf ein dreidimensionales Koordinatensystem, das auf eine Anhängerebene projiziert ist, erfolgt, damit berechnete Markierungspositionen relative Abmessungen des Anhängers und einen Standort des Kopplungspunkts bestimmen können. Das Optimieren beinhaltet Lösen einer nichtlinearen Kleinste-Quadrate-Optimierungsformel (NLLSQ-Optimierungsformel) für mehrere Markierungen an dem Anhänger. Das Verfahren beinhaltet die Verwendung geometrischer Mittel, um den Knickwinkel zwischen dem Anhänger und dem Zugfahrzeug (Kupplungswinkel) zu bestimmen, indem die Vielzahl von Begrenzungsrahmen verfolgt wird, die als Standorte vorbestimmter Markierungen an der Vorderseite des Anhängers zentriert ist, wenn sich das Fahrzeug und der Anhänger in einem Kreisbogen in Bezug zueinander bewegen.
Patent DE-102022200956-A1 (DE)
Title: Abwärtswandler
Inventor: INOUE HIROFUMI
IPC: H01F27/40
Filed: 2022-01-28
Abstract: Bereitgestellt wird ein Abwärtswandler, aufweisend: einen Abwärtstransformator, aufweisend eine primärseitige Spule und eine sekundärseitige Spule; einen Harzformkörper, welcher unter Verwendung eines nichtleitfähigen Harzes zusammen mit der primärseitigen Spule und der sekundärseitigen Spule einstückig geformt ist; und ein Gleichrichterelement, wobei der Harzformkörper eine Montagefläche aufweist, auf welcher das Gleichrichterelement zu montieren ist, wobei die sekundärseitige Spule einen ersten plattenförmigen Anschluss aufweist, wobei der erste plattenförmige Anschluss in der Montagefläche von dem Harzformkörper freiliegt, wobei auf der Montagefläche ein zweiter plattenförmiger Anschluss über einen Spalt parallel zu dem ersten plattenförmigen Anschluss vorgesehen ist, wobei das Gleichrichterelement durch Verlöten an sowohl den ersten plattenförmigen Anschluss als auch den zweiten plattenförmigen Anschluss gebondet ist und wobei das nichtleitfähige Harz einen Schmelzpunkt aufweist, welcher höher als ein Schmelzpunkt des Lots ist.
Patent DE-102022202014-A1 (DE)
Title: Funktionstest für bewegliche Objekte in sicherheitskritischen Anwendungen mit räumlichem Darstellungslernen und kontradiktorischer Erzeugung
Inventor: Gou liang
IPC: G06V20/56
Filed: 2022-02-28
Abstract: Verfahren und Systeme zur Durchführung von Funktionstests für bewegliche Objekte. Ein System weist einen elektronischen Prozessor auf, der dazu ausgelegt ist, eine Fahrszene abzurufen, die ein bewegliches Objekt aufweist. Der elektronische Prozessor ist auch dazu ausgelegt, ein räumliches Darstellungslernen an der Fahrszene durchzuführen. Der elektronische Prozessor ist auch dazu ausgelegt, ein kontradiktorisches Beispiel basierend auf der erlernten räumlichen Darstellung zu erzeugen. Der elektronische Prozessor ist auch dazu ausgelegt, das Deep-Learning-Modell unter Verwendung des kontradiktorischen Beispiels und der Fahrszene umzutrainieren.
Patent DE-102022202218-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Bestimmen einer Robustheit eines datenbasierten Sensormodells
Inventor: SCHMIDT FRANK
IPC: G06N3/02
Filed: 2022-03-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein computer-implementiertes Verfahren zur Bestimmung eines Robustheitsmaßes über eine Robustheit eines bereitgestellten, trainierten datenbasierten Sensormodells zur Auswertung eines Eingangsdatensatzes mit mindestens einer Signalzeitreihe, um einen Change-Point-Zeitpunkt zu bestimmen, mit folgenden Schritten:
 - Bereitstellen von ungelabelten Validierungs-Eingangsdatensätzen für das Sensormodell;
 - Bestimmen von gültigen Validierungs-Eingangsdatensätzen, die ein erstes und/oder zweites Robustheitskriterium erfüllen;
 - Bestimmen eines Anteils von gültigen Validierungs-Eingangsdatensätzen an der gesamten Anzahl von Validierungs-Eingangsdatensätzen, um das Robustheitsmaß zu erhalten.
Patent DE-102022202853-A1 (DE)
Title: Antriebsvorrichtung mit Zweiganggetriebe und Verfahren zum Betrieb der Antriebsvorrichtung
Inventor: OTT MARIO
IPC: B60K17/08
Filed: 2022-03-23
Abstract: Antriebsvorrichtung (1) mit einer elektrischen Maschine (2), einem Getriebe (3) und einer hydraulischen Ansteuerung (4), wobei das Getriebe (3) einen mit einem Freilauf (13) versehene erste Gangstufe aufweist und eine zweite Gangstufe mit einer Kupplung verbunden ist, wobei der Freilauf über die hydraulische Ansteuerung (4) betätigbar ist.
Patent DE-102022205916-A1 (DE)
Title: Wärmerohr, Verfahren zur Herstellung eines Wärmerohrs
Inventor: TREMEL JAN
IPC: F28D15/02
Filed: 2022-06-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Wärmerohr (1) mit einem Wandabschnitt (2), der mindestens einen Strömungspfad (3, 4) für ein gasförmiges Arbeitsmedium umschließt und mehrlagig aufgebaut ist, wobei eine außenliegende erste Lage (5) gasdicht ausgeführt ist und mindestens eine innenliegende weitere Lage (6, 7) eine poröse Struktur (8) in Form eines dreidimensionalen Gitters oder Netzes aufweist, die in einem additiven Fertigungsprozess, insbesondere in einem 3D-Druckverfahren, beispielsweise in einem Strahlschmelz- oder Sinterverfahren, aus Metallpulver hergestellt worden ist.Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zur Herstellung eines Wärmerohrs (1).