Patent RU-41701-U1 (RU)
Title: Многоцелевой вертолет
IPC: B64C27/00
Filed: 2004-07-02
Granted: 2004-11-10
Abstract: Технической задачей предлагаемой полезной модели является улучшение летных характеристик, повышение надежности и безопасности вертолета при одновременном упрощении эксплуатационного обслуживания вертолета. Техническим результатом, достигаемым при реализации заявленной полезной модели, является эксплуатация вертолета в более расширенных ожидаемых условиях, включая безопасность полета в условиях обледенения и выживаемость экипажа в прогнозируемых аварийных ситуациях, а также снижение трудоемкости технического обслуживания силовой установки и соосных несущих винтов, обогрева и вентиляции кабин. Отмеченный технический результат достигается тем, что в многоцелевом вертолете, содержащем фюзеляж с кабиной экипажа, двухдвигательную силовую установку, главный редуктор с соосными несущими винтами, каждый из которых состоит из втулки и лопастей, оснащенных противообледенительной системой, четырехопорное колесное шасси, включающее две передние опоры и две главные опоры, две хвостовые балки с оперением, состоящим из стабилизатора и разнесенных по его размаху килей, съемную транспортную кабину с оконными проемами и грузовым люком со створками, а также систему обогрева и вентиляции обеих кабин, в качестве силовой установки применены газотурбинные двигатели,  
     размещенные в фюзеляже за главным редуктором так, что образуют общую поверхность капотов, обеспечивающую минимизацию прироста площади миделевого сечения фюзеляжа, каждый несущий винт оснащен упругим устройством в виде пластинчатого торсиона, посредством которого лопасть через переходной элемент и соединенное с ним жесткое звено соединяется с втулкой через шаровую опору, установленную на участке (0,019...0,020) R от оси вращения лопасти, где R-радиус несущего винта, при этом противообледенительная система выполнена электротепловой, кроме того, фюзеляж с обеих сторон снабжен консолями трапециевидной формы в плане с профилированной поверхностью, а каждая консоль имеет узлы для крепления главных опор шасси, кабина экипажа выполнена с возможностью размещения двух амортизационных кресел, съемная транспортная кабина изготовлена с передней торцевой стенкой и верхней панелью, обеспечивающих замкнутость ее поверхности, и на одном из бортов имеет дополнительный проем со сдвижной дверью, а створки грузового люка съемной транспортной кабины выполнены с разъемом по горизонтали, причем одна из них - верхняя закреплена на петлях, а нижняя створка выполнена сдвижной по направляющим, установленным на днище съемной транспортной кабины, оконные проемы съемной транспортной кабины выполнены с возможностью экстренного аварийного удаления из них стекол как изнутри кабины, так и снаружи ее, каждый киль оперения оснащен неподвижным предкрылком,  
     установленным так, что его выпуклая поверхность обращена к стабилизатору, система обогрева выполнена за счет отбора сжатого горячего воздуха за компрессором каждого из двигателей и включает последовательно соединенные трубопроводами обратные клапаны, регулятор избыточного давления, эжекторы и дефлекторы, причем последние размещены в кабине экипажа по периметру нижней части лобового остекления, а в съемной транспортной кабине - над уровнем пола вдоль ее бортов, система вентиляции выполнена принудительно-приточной с автономными электровентиляторами, установленными на выходе каждого воздуховода в кабину экипажа или съемную транспортную кабину.