Patent ES-2410582-T3 (ES)
Title: Servomotor de asistencia al frenado, su procedimiento de fabricación y dispositivo
Inventor: BERTHOMIEU BRUNO
IPC: B60T13/575
Filed: 2003-12-17
Granted: 2013-07-02
Abstract: Servomotor de asistencia neumático al frenado que comprende una envoltura (2) de eje longitudinal (X) en el cualestán delimitados de manera hermética una cámara de baja presión (10) y una cámara de presión variable (8) poruna pared variable (12) que porta un pistón neumático (18) en su parte central, una válvula de tres vías (20)dispuesta en la parte posterior del pistón neumático (18) y controlada por un vástago de accionamiento (27), laválvula de tres vías comprende una chapaleta de reequilibrio (22) entre la cámara de baja presión (10) y la cámarade presión variable (8) y una chapaleta de alimentación (24) en alta presión de la cámara a presión variable (8),comprendiendo la dicha chapaleta de alimentación un vástago de chapaleta portada por un primer extremolongitudinal de un distribuidor de pistón (28) y que recibe un extremo longitudinal del vástago de accionamiento (27),portando el dicho distribuidor pistón (28) un calibrador (30) perpendicular con el eje longitudinal (X) con un segundoextremo longitudinal opuesto al primer extremo longitudinal y entra en contacto con una cara de un disco de reacción(32) durante una fase de frenado, estando dispuesto el dicho disco de reacción en un alojamiento (34) solidario deun vástago de impulso (36) que acciona un cilindro maestro, comprendiendo el dicho alojamiento (34) un dispositivo(D) de asistencia neumática al frenado provisto de un cárter (38) solidario al vástago de impulso (36) por un primerextremo longitudinal cerrado y obturado con un segundo extremo longitudinal abierto por un casquillo anular (44)solidario del cárter (38) y un pistón de reacción (42) montado con deslizamiento en el casquillo (44) según el ejelongitudinal (X), siendo mantenido el dicho pistón en reacción contra el casquillo (44) por un medio elástico (40) decarga (ch) en apoyo por su extremo posterior contra el primer extremo cerrado del cárter (38), la superficie formadapor las caras posteriores (50, 52) del casquillo anular (44) y del pistón de reacción (42) que forman el extremolongitudinal delantero del alojamiento (34) del disco de reacción caracterizado porque el dicho dispositivo comprendelos primeros y segundos medios (68, 74) deformables de manera plástica de reglaje con características de frenado,porque los primeros medios (68) permiten fijar un juego (j) con un valor predeterminado (Vj) entre los planos quecomprenden las caras posteriores (52, 50) respectivamente del pistón de reacción (42) y del casquillo anular (44),porque los primeros medios (68) están dispuestos entre una cara delantera (66) del anillo anular (44) y una cara posterior (62) de una aleta (60) que se extiende radialmente hacia el exterior de la periferia de los cuerpos del pistónde reacción (52), porque los segundos medios (74) permiten fijar la carga (ch) del medio elástico (40) con un valorpredeterminado (Vch) y porque los segundos medios (74) están dispuestos en el dispositivo de asistencia al frenadode urgencia (D) de manera que modifique la posición axial del primer extremo cerrado del cárter (38) con respecto alpistón de reacción (42).