baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102013104319-A1 (DE)
Title: Fahrzeug und Verfahren zum Steuern von Antriebsstrangkomponenten eines Fahrzeugs
Inventor: COLVIN DAN
IPC: B60K6/38
Filed: 2013-04-29
Abstract: Ein Fahrzeug weist einen Motor, einen Traktionsmotor und einen Drehmomentwandler, der von dem Traktionsmotor angetrieben wird, auf. Eine Kupplungsanordnung koppelt mechanisch eine Ausgabe des Drehmomentwandlers an das Übersetzungsgetriebe. Eine Steuerung ist in dem Fahrzeug bereitgestellt, die zum Befehlen einer Erhöhung des Schlupfes oder zum Verringern des Kupplungsdrucks in der Kupplungsanordnung als Reaktion auf eine Erhöhung der Drehzahl des Traktionsmotors konfiguriert ist. Das Befehlen einer Erhöhung des Schlupfes ermöglicht einem Produkt des Drehmomentverhältnisses des Drehmomentwandlers und einem Eingabedrehmoment des Drehmomentwandlers, während der Erhöhung der Drehzahl des Traktionsmotors im Wesentlichen konstant zu bleiben.
Patent DE-102013111643-A1 (DE)
Title: Fluorescence observation device of fluorescence microscope for observing e.g. experimental mouse, has light source assembly with light sources to emit the light at low angle and in direction of predetermined observation position
Inventor: YANG CHIH-YI
IPC: G02B21/00
Filed: 2013-10-22
Abstract: The fluorescence observation device (1) has a substrate (10) that is formed with a predetermined observation position (100). A mask (11) is connected with the substrate, to enclose a light-shielding chamber (111) on the substrate. A transparent observation aperture (110) is formed in the mask. A light source assembly is provided with several light sources to emit the light at a low angle and in the direction of the predetermined observation position. Independent claims are included for the following: (1) a base frame; and (2) a fluorescence microscope.
Patent DE-102013113140-A1 (DE)
Title: Elektrischer Leistungswandler
Inventor: OKAMURA MAKOTO
IPC: H02M1/00
Filed: 2013-11-28
Abstract: Ein elektrischer Leistungskonverter weist einen gestapelten Körper (10), der durch Stapeln einer Mehrzahl von Halbleitermodulen (2) und Kühlern (11) gebildet wird, einen Kondensator (3) und positive und negative Stromschienen (4a, 4b) auf. Jede der Stromschienen (4a, 4b) wird durch zwei Schichten von jeweiligen Plattenelementen (40, 41) gebildet. Jedes der Plattenelemente (40, 41) weist einen Körperabschnitt (42), eine Mehrzahl von Erstreckungsabschnitten (43) und eine Mehrzahl von Anschlussverbindungsabschnitten (44) auf. Die Anschlussverbindungsabschnitte (44) sind mit den Leistungsanschlüssen (21) der Halbleitermodule (2) verbunden. Die Hauptkörperabschnitte (42) von jedem der Plattenelemente (40, 41) sind derart miteinander verbunden, dass der Anschlussverbindungsabschnitt (44) des einen Plattenelements (40) und der Anschlussverbindungsabschnitt (44) des anderen Plattenelements (41) in Stapelrichtung des gestapelten Körpers (10) abwechselnd angeordnet sind.
Patent DE-102013113485-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Ausbilden einer elektrisch leitfähigen Struktur auf einem Kunststoffsubstrat
Inventor: FAHLAND MATTHIAS
IPC: H05K3/12
Filed: 2013-12-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ausbilden einer elektrisch leitfähigen Struktur auf einem Kunststoffsubstrat, wobei eine Tinte, welche elektrisch leitfähige Feststoffpartikel enthält, auf dem Kunststoffsubstrat aufgedruckt wird, wobei Kupferpartikel als elektrisch leitfähige Feststoffpartikel verwendet werden und nach dem Aufdrucken der Tinte lediglich die Oberflächenbereiche des Kunststoffsubstrats, auf denen die elektrisch leitfähige Struktur ausgebildet werden soll, innerhalb einer Vakuumkammer mittels eines Elektronenstrahls mit einer ersten Streckenenergie überstrichen werden, die ein Sintern der Kupferpartikel bewirkt.
Patent DE-102013205046-A1 (DE)
Title: Universalschlüssel
Inventor: SCHÜNKE HERMANN
IPC: B25B13/56
Filed: 2013-03-21
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Universalschlüssel mit mehreren von einem zentralen Mittelteil (2) ausgehenden Schlüsselarmen (3, 4, 5, 6), an denen Werkzeugköpfe und/oder Aufnahmeeinrichtungen zum Anbringen gesonderter Werkzeugköpfe angeordnet sind. Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, mit geringem technischem Aufwand eine Vervielfachung der Art und Größe verschiedener Werkzeugköpfe zu ermöglichen. Dies wird mit verschiedenen Zusatzwerkzeugköpfen erreicht, die entweder in dem Innenprofil eines stationären Werkzeugkopfes oder auf dem Außenprofil eines stationären Werkzeugkopfes geführt sind, wobei auch die Kombination beider Systeme möglich ist.
Patent DE-102013205460-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Verknüpfung von elektrischen Verbindungen mit Kommunikationsverbindungen
Inventor: HUND JOHANNES
IPC: H04L12/24
Filed: 2013-03-27
Abstract: Es werden ein Verfahren, eine Einheit, eine Einrichtung und eine Vorrichtung zur Verknüpfung von zwischen einer Vorrichtung und mehreren Einrichtungen bestehenden elektrischen Verbindungen mit zwischen der Vorrichtung und den mehreren Einrichtungen bestehenden Kommunikationsverbindungen vorgeschlagen. Das Verfahren umfasst ein Senden eines Tokens über eine der elektrischen Verbindungen durch die Vorrichtung, ein Empfangen des über eine der Kommunikationsverbindungen zurückgesendeten Tokens durch die Vorrichtung sowie ein Erstellen einer Verknüpfung zwischen der elektrischen Verbindung, über die das Senden des Tokens erfolgt ist, und der Kommunikationsverbindung, über die das Empfangen des Tokens erfolgt ist. Das Verfahren ermöglicht es, mit einem geringen technischen Aufwand Verknüpfungen von elektrischen Verbindungen mit Kommunikationsverbindungen in einem Stromnetz zu erstellen.
Patent DE-102013206752-A1 (DE)
Title: Weiterleitende Vorrichtung der Betätigungskraft eines Schalthebels von einem Handschaltgetriebe
Inventor: JEONG WON JIN
IPC: F16H61/24
Filed: 2013-04-16
Abstract: Hierin ist eine weiterleitende Vorrichtung der Betätigungskraft eines Schalthebels von einem Handschaltgetriebe offenbart. Die Vorrichtung weist einen Schaltzug 10 auf, welcher einen Schalthebel 1 mit einer Schaltwelle 3 verbindet. Des Weiteren dämpft der Schaltzug 10 die Schwingung und den Stoß, welche auf den Schalthebel 1 übertragen werden. Zusätzlich dazu weist die Vorrichtung eine Nut zur Einführung der Lagerbüchse 35 auf, in welche eine Auswahllagerbüchse 32 eingefügt ist, und ein verschließendes Bauteil 41, welches dazu eingerichtet ist, um die Nut zur Einführung der Lagerbüchse 35 von der Außenseite abzudichten.
Patent DE-102013210018-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Ein- und Ausschalten eines Zuges sowie Strecken- und Zugkonfiguration zur Durchführung des Verfahrens
Inventor: HAMMERL MALTE
IPC: B61L25/02
Filed: 2013-05-29
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ein- und Ausschalten eines Zuges (1) in einer Parkposition, wobei zugseitig ein Zugsteuergerät (5) und streckenseitig ein Zugüberwachungssystem (4) vorgesehen sind sowie eine diesbezügliche Strecken- und Zugkonfiguration. Bei dem automatischen Verfahren ist ein energiesparendes, vollständiges Herunterfahren der Zugsteuerung (5) in einer Parkposition im Abstellbereich durch folgende Schritte möglich: A) Anfahren der Parkposition, in der ein Streckenlesegerät (7) von einer Ortsmarke (3) gesendete erste Positionsdaten empfängt, B) Zugsteuergerät-seitige Speicherung der ersten Positionsdaten und des Betriebsmodus, C) Zugsteuergerät-seitiges Ausschalten des Zuges (1) und Herunterfahren des Zugsteurgerätes (5), D) Einschalten des Zuges (1), E) Zugsteuergerät-seitige Überprüfung folgender Bedingungen: 1. der Betriebsmodus ist gespeichert, 2. das Streckenlesegerät (7) empfängt zweite Positionsdaten und 3. die zweiten Positionsdaten stimmen mit den ersten Positionsdaten überein, F) bei Bejahung Zugsteurgerät-seitige Übernahme der Positionsdaten und Lokalisirungsmeldung an das Zugüberwachungssystem (4).
Patent DE-102013212554-A1 (DE)
Title: Handwerkzeugmaschinenantriebsvorrichtung
Inventor: SCHMID HARDY
IPC: B25F5/00
Filed: 2013-06-28
Abstract: Die Erfindung geht aus von einer Handwerkzeugmaschinenantriebsvorrichtung mit zumindest einer Taumelantriebseinheit (12a; 12b; 12c; 12d; 12e; 12f; 12g), die zumindest ein drehbar gelagertes Antriebselement (14a; 14b; 14c; 14d; 14e; 14f; 14g) und zumindest eine am Antriebselement (14a; 14b; 14c; 14d; 14e; 14f; 14g) angeordnete Taumeleinheit (16a; 16b; 16c; 16d; 16e; 16f; 16g) umfasst, und mit zumindest einer Ausgleichsgewichtseinheit (18a; 18b; 18c; 18d; 18e; 18f; 18g), die zumindest ein beweglich gelagertes Ausgleichselement (20a; 20b; 20c; 20d; 20e; 20f; 20g, 22g) umfasst, das mittels der Taumeleinheit (16a; 16b; 16c; 16d; 16e; 16f; 16g) antreibbar ist, wobei die Taumeleinheit (16a; 16b; 16c; 16d; 16e; 16f; 16g) zumindest einen Krafteinleitungspunkt zu einem Antrieb des Ausgleichselements (20a; 20b; 20c; 20d; 20e; 20f; 20g, 22g) umfasst. Es wird vorgeschlagen, dass eine sich durch eine Rotationsachse (24a; 24b; 24c; 24d; 24e; 24f; 24g) des Antriebselements (14a; 14b; 14c; 14d; 14e; 14f; 14g) und den Krafteinleitungspunkt erstreckende Achse (116a; 116b; 116c; 116d; 116e; 116f; 116g) mit einer Taumelelementlängsachse (118a; 118b; 118c; 118d; 118e; 118f; 118g) eines Taumelelements (26a; 26b; 26c; 26d; 26e; 26f; 26g) der Taumeleinheit (16a; 16b; 16c; 16d; 16e; 16f; 16g) einen Winkel zwischen 0° und 135° einschließt.
Patent DE-102013213158-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Wandeln eines rotatorischen Antriebs eines Elektromotors in eine translatorische Antriebsbewegung und Verfahren zum Betreiben einer solchen Vorrichtung
Inventor: VOGEL VOLKER
IPC: F16H25/08
Filed: 2013-07-04
Abstract: Es wird eine Vorrichtung (11) zum Wandeln eines rotatorischen Antriebes eines Elektromotors (14) in eine translatorische Antriebsbewegung beschrieben. Ein axialer Abstand zwischen Einrichtungen (17 und 20) ist über eine Relativdrehbewegung zwischen Einrichtungen (17 und 20) und dabei auf Bahnbereichen mit definierten Steigungen in definierter Richtung abwälzenden Wälzkörpern (21) variierbar. Die Bahnbereiche sind jeweils mit wenigstens einem von den Wälzkörpern (21) überfahrbaren Referenzsteigungsbereich ausgebildet, die beim Überfahren durch die Wälzkörper im Verlauf eines Betätigungsstromes des Elektromotors (14) ein Referenzsignal erzeugen. Ein aktueller Betriebszustand der Vorrichtung (11) wird über ein Modell ermittelt. Beim Überfahren des Referenzsteigungsbereiches wird ein aktueller Betriebszustand der Vorrichtung (11) anhand des Referenzsignals des Verlaufs des Betätigungsstromes bestimmt. Der Betriebszustand der Vorrichtung (11) wird bei Vorliegen einer Abweichung zwischen dem theoretisch ermittelten Betriebszustand und dem anhand des Referenzsignals ermittelten Betriebszustand der Vorrichtung (11) größer als ein Schwellwert gleich dem anhand des Referenzsignals ermittelten Betriebszustand gesetzt. Anschließend wird der aktuelle Betriebszustand der Vorrichtung (11) wieder über das Modell bestimmt.
Patent DE-102013214147-A1 (DE)
Title: Airbaganordnung für ein Fahrzeug
Inventor: KNAUF RONNY
IPC: B60R21/215
Filed: 2013-07-18
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Airbaganordnung für eine Instrumententafel (1) eines Fahrzeugs, mit einer Schusskanalwand (17), die einen Schusskanal (19) begrenzt, der an einer Airbag-Austrittsseite (20) von einem Airbagdeckel (21) abgedeckt ist, welche Schusskanalwand (17) innenseitig eine Verjüngungsstruktur (25) aufweist, mit der ein Schusskanalquerschnitt in Richtung auf den Airbagdeckel (21) reduzierbar ist. Erfindungsgemäß weist die Schusskanalwand (17) auf ihrer der Verjüngungsstruktur (25) gegenüberliegenden Außenseite (24) einen hinterschnittfreien Wandabschnitt ohne Nachbildung einer Negativform der Verjüngungsstruktur (25) auf.
Patent DE-102013214943-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug mit elektromotorischem Einzelradantrieb
Inventor: KASPAR STEPHAN
IPC: B60L15/20
Filed: 2013-07-30
Abstract: Das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug ist mit elektromotorischem Einzelradantrieb zumindest an einer Achse und mit einem elektronischen Steuergerät zur Ansteuerung der einzelnen Elektromotoren mit Einzel-Drehzahlreglern für jedes Rad der Achse ausgestattet. Das Steuergerät erfasst den Fahrerleistungswunsch, insbesondere über die Betätigung eines Fahrpedals durch den Fahrer, und die Ist-Drehzahlen beider Räder als Eingangssignale. Das Steuergerät ermittelt kontinuierlich aus dem Fahrerleistungswunsch einen Soll-Schlupf zur Umsetzung des Fahrerleistungswunsches und aus dem Soll-Schlupf die zu seinem Erreichen erforderlichen Soll-Drehzahlen für jeden Einzel-Drehzahlregler. Jeder Einzel-Drehzahlregler erzeugt ein entsprechendes Ansteuersignal, insbesondere ein drehmomenterzeugendes Drehstromsignal, für den jeweils seinem Rad zugeordneten Elektromotor.
Patent DE-102013217035-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Zentrieren eines Zentrierteils und Rotationsbauteils
Inventor: FISCHER HOLGER
IPC: F16D1/108
Filed: 2013-08-27
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum Zentrieren eines Zentrierteils (10) relativ zu einer Zentrierachse durch Herstellen eines Formschlusses zwischen einem Anlagebereich des Zentrierteils und einem korrespondierenden Anlagebereich einer Zentrierleere. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass das Zentrierteil (10) wenigstens abschnittsweise eine sich kreisförmig erstreckende, flankenzentrierte Zentrierteilverzahnung trägt und die Zentrierleere zwei Zentrierleerenelemente (20a, 20b) umfasst, die jeweils eine mit der Zentrierteilverzahnung untermaßig korrespondierende, flankenzentrierte Zentrierleerenverzahnung tragen, wobei die Zentrierleerenverzahnungen mit der Zentrierteilverzahnung in Eingriff gebracht und die Zentrierleerenelemente (20a, 20b) dann bis zur Erreichung des Formschlusses gegenläufig zueinander um die Zentrierachse verdreht werden.
Patent DE-102013217136-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Reduzieren einer Auswirkung einer Fehlfunktion einer Lenkunterstützung
Inventor: SCHÖTTLER FRANK
IPC: B62D5/04
Filed: 2013-08-28
Abstract: Es wird ein Verfahren zum Reduzieren einer Auswirkung einer Fehlfunktion einer Lenkunterstützung in einem Lenksystem (1) vorgeschlagen. Das Verfahren umfasst die Schritte: Erkennen (100) der Fehlfunktion, und im Ansprechen darauf automatisches Entgegenwirken (200) einer Veränderung eines Lenkeinschlages des Lenksystems (1) mit abnehmender Kraft.
Patent DE-102013218502-A1 (DE)
Title: Mittendifferential für ein Kraftfahrzeug
Inventor: KURTH FRANZ
IPC: F16H48/10
Filed: 2013-09-16
Abstract: Die Erfindung richtet sich auf ein Mittendifferential für ein Kraftfahrzeug, mit einem Leistungseingang zur Bewerkstelligung der Einleitung der Antriebsleistung in das Mittendifferential, einem ersten Leistungsausgang, einem zweiten Leistungsausgang, und einer als Planetengetriebestufe ausgeführten Verzweigungsstufe zur Bewerkstelligung der Verzweigung der über den Leistungseingang eingeleiteten Antriebsleistung auf die beiden Leistungsausgänge, wobei die Planetengetriebestufe ein Sonnenrad, ein Hohlrad, einen Planetenträger sowie an diesem gelagerte Planeten umfasst, die in das Sonnenrad und das Hohlrad eingreifen dieser Planetengetriebestufe eingreifen, der Leistungseingang mit dem Sonnenrad der Planetengetriebestufe gekoppelt ist, der erste Leistungsausgang mit dem Planetenträger gekoppelt ist, der zweite Leistungsausgang mit dem Hohlrad über ein Wendegetriebe gekoppelt ist, und das Wendegetriebe ein Zentralrad aufweist, das axial zu der die Leistung verzweigenden Planetengetriebestufe versetzt und zur Umlaufachse des Sonnenrades der Planetengetriebestufe gleichachsig angeordnet ist.
Patent DE-102013218623-A1 (DE)
Title: Kupplungsanordnung für ein Kraftfahrzeug
Inventor: HAFFNER ANTON
IPC: B60K23/02
Filed: 2013-09-17
Abstract: Es wird eine Kupplungsanordnung (1) für ein Kraftfahrzeug mit einem Pedal (3), einer Kupplung (7) und einer Kraftübertragungsanordnung (5) beschrieben. Das Pedal (3) ist durch Ausüben einer Kraft niederdrückbar und dabei von einer Ruhestellung hin zu einer Betätigungsstellung bewegbar. Die Kraftübertragungsanordnung (5) ist einerseits dazu ausgelegt, eine Druckkraft (9) auf die Kupplung (7) zu übertragen, um hierdurch die Kupplung (7) zu betätigen, und andererseits eine Druckkraft von der Kupplung (7) auf das Pedal (3) zu übertragen, um hierdurch das Pedal (3) in Richtung seiner Ruhestellung zu belasten. Die Kraftübertragungsanordnung kann ferner eine Unterbrecheranordnung beispielsweise in Form eines in eine Hydraulik integrierten steuerbaren Ventils (17) aufweisen, um eine Kraftübertragung zwischen dem Pedal (3) und der Kupplung (7) steuerbar zu unterbrechen, um auf diese Weise beispielsweise einen Anfahrassistent oder einen Segelassistent implementieren zu können. Die Kupplungsanordnung (1) weist ferner eine Rückstellanordnung (21) auf, welche das Pedal (3) unabhängig von einer von der Kraftübertragungsanordnung (5) ausgeübten Kraft in Richtung der Ruhestellung belastet. Hierdurch kann sichergestellt werden, dass das Pedal (3) bei Unterbrechung der Kraftübertragung beispielsweise im Rahmen einer Anfahrassistenz nicht für einen Fahrer irritierend in niedergedrückter Stellung verbleibt, sondern bei Entlasten stets in seine Ruhestellung zurückkehrt.
Patent DE-102013219712-A1 (DE)
Title: Stützring für eine Dichtung eines Dämpfers und Dämpfer
Inventor: MAUER MICHAEL
IPC: F04D29/66
Filed: 2013-09-30
Abstract: Ein Stützring (100) für eine Dichtung (203) eines Dämpfers (200) für eine Hochdruckpumpe (208) weist einen ringförmigen Körper (101), der eine Ausnehmung (102) umgibt, und einen vorspringenden Bereich (103) auf, der axial über den Körper (101) vorspringt. Ein Dämpfer (200) umfasst einen solchen Stützring (100).
Patent DE-102013220088-A1 (DE)
Title: Kältegerät
Inventor: KEMPFLE STEPHAN
IPC: F25D23/06
Filed: 2013-10-02
Abstract: Ein Kältegerät hat einen Korpus (1) und ein an den Korpus (1) angelenktes Türblatt (2), die ein Lagerfach (4) begrenzen, und mit wenigstens eine am Korpus (1) angeordnete, einen zwischen einer Ruhestellung und einer Wirkstellung bewegbaren Stößel (15) aufweisende Türöffnungshilfe, deren Stößel (15) auf dem Weg von der Ruhestellung in die Wirkstellung an einen Randbereich (14) des Türblatts (2) anstößt.
Patent DE-102013223422-A1 (DE)
Title: Gangschaltung für ein Fahrrad
Inventor: RUDY DIETMAR
IPC: B62M25/08
Filed: 2013-11-18
Abstract: Gangschaltung für ein Fahrrad (3), umfassend ein Wechselgetriebe und einen elektromechanischen Aktor (9) zum Auslösen eines Gangwechsels des Wechselgetriebes, wobei die Gangschaltung einen Tretsensor (15) zum Erfassen der Position einer Tretkurbel (16) aufweist, sowie eine Steuerungseinrichtung (8), die dazu ausgebildet ist, den Aktor (9) dann zu aktivieren, wenn sich die Tretkurbel (16) in der Nähe ihres unteren oder oberen Totpunkts befindet.
Patent DE-102013225719-A1 (DE)
Title: Klappsitz für ein Fahrzeug
Inventor: HAMTACHE NORDINE
IPC: B60N2/20
Filed: 2013-12-12
Abstract: Dieser Sitz umfasst eine Rückenlehne (2) und eine Sitzfläche (4), die im Verhältnis zueinander um eine Drehzapfenverbindung (P1) zwischen einer nominalen Position und einer geklappten Position rotierend angelenkt sind. Zusätzlich umfasst der Sitz (1) einen Träger (6), eine vordere Pleuelstange (8), die rotierend um eine Drehzapfenverbindung (P2) auf der Sitzfläche (4) und um eine Drehzapfenverbindung (P3) auf dem Träger (6) angelenkt ist, eine hintere Pleuelstange (10), die rotierend um eine Drehzapfenverbindung (P4) auf der Sitzfläche (4) und um eine Drehzapfenverbindung (P5) auf dem Träger (6) angelenkt ist, und ein Verbindungsorgan, das die Rückenlehne (2) und die hintere Pleuelstange (10) verbindet, wobei die Drehzapfenverbindung (P4) und die Drehzapfenverbindung (P1) voneinander unterschiedlich und beabstandet sind.
Patent DE-102013226049-A1 (DE)
Title: Vorrichtung sowie Verfahren zum Erfassen des aktuellen Schädigungszustandes einer Maschine
Inventor: PFEIFER UWE
IPC: G01M15/00
Filed: 2013-12-16
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Erfassen des aktuellen Schädigungszustandes einer Maschine nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 wobei die Datenerfassungs- und Bearbeitungseinrichtung: – eine Fast-Fourier-Analysevorrichtung umfasst, zur Durchführung einer Transformation von im Zeitbereich vorliegenden Drucksignalen in einen Frequenzbereich als zeitlich diskrete Frequenzspektren (2), – zudem eine Räumliche-Aggregationseinheit und eine Zeitlichen-Aggregationseinheit umfasst, welche die zeitlich diskreten Frequenzspektren zusammenfasst, – zudem eine Cepstrum-Analyseeinheit umfasst, zur Erzeugung von einem Cepstrum mit verschiedenen Istcepstrenwerten aus den zeitlich und räumlich aggregierten diskreten Frequenzspektren (5), – zudem eine Recheneinheit umfasst, welche aus den so erzeugten Cepstren in einem vorab definierten Zeitabstand mehrere, benachbarte Istcepstrenwerte umfassende, Istcepstrenintervalle erzeugt, wodurch ein Istcepstrumwert, welcher aus zumindest drei benachbarten Istcepstrenintervallen ermittelbar ist, erzeugbar ist (6), – eine Einheit umfasst, welche einen Soll-Ist-Vergleich mit dem so erzeugten Istcepstrumwert und einem vorab bestimmten Sollcepstrumwert berechnet (7). Zudem betrifft die Erfindung ein Verfahren.
Patent DE-102013226959-A1 (DE)
Title: Doppelkupplungsgetriebe in Vorgelegebauweise für ein Fahrzeug
Inventor: WECHS MICHAEL
IPC: F16H3/093
Filed: 2013-12-20
Abstract: Es wird ein Doppelkupplungsgetriebe in Vorgelegebauweise für ein Fahrzeug, mit zwei Kupplungen (K1, K2) vorgeschlagen, deren Eingangsseiten mit einer Antriebswelle (A N) und deren Ausgangsseiten jeweils mit einer von zwei koaxial zu einer Hauptwellenachse (10) angeordneten Getriebeeingangswellen (EW1, EW2) verbunden sind, denen jeweils ein Teilgetriebe zugeordnet ist. Ferner sind zumindest zwei Vorgelegewellen (VW1, VW2) und mehrere Radebenen (I, II, III, IV) vorgesehen, denen mehrere Stirnradübersetzungsstufen (A, B, C, D, E, F, G, H) und mehrere Schaltelementen (S1, S2, S3, S4, S5, S6, S7, S8, S9, S10) zugeordnet sind, so dass zumindest acht Vorwärtsgänge (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9) schaltbar sind. Darüber hinaus ist zumindest eine Abtriebswelle (A B) vorgesehen, die über eine Abtriebsradebene (V) mit den Vorgelegewellen (VW1, VW2) verbunden ist. Erfindungsgemäß ist zumindest einer der Vorgelegewellen (VW1, VW2) zumindest eine Hohlwelle (HW) zugeordnet, die zumindest drei Losräder (Z1, Z4, Z7) umfasst, die über zugeordnete Schaltelemente (S1, S2, S3) mit der Hohlwelle verbindbar sind.
Patent DE-102014000090-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Innenreinigung von technischen Geräten
Inventor: MAHNKE GUNNAR
IPC: B08B15/02
Filed: 2014-01-10
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zur Innenreinigung von technischen Geräten, insbesondere von Rechnern oder anderen Geräten mit interner Luftumwälzung. Erfindungsgemäß umfasst die Vorrichtung (10) eine Kabine (14) zur Aufnahme eines zu reinigenden Geräts, die Begrenzungswände (38, 40, 42, 44, 46, 48) und eine verschließbare Öffnung (50) aufweist, mindestens einen außerhalb von der Kabine (14) angeordneten Verdichter (16, 18) zur Erzeugung von Druckluft, mindestens einer innerhalb der Kabine (14) angeordneten, mit dem Verdichter (16, 18) verbundenen Druckluftpistole (48) zum Abblasen des zu reinigenden Geräts mit Druckluft, mindestens eine außerhalb der Kabine (16) angeordnete, mit einem Innenraum (52) der Kabine (14) kommunizierenden Absaugeinrichtung (20) zum Absaugen von Luft aus der Kabine (14), mindestens einem Eingriff (78) in einer (38) der Begrenzungswände (38, 40, 42, 44, 46, 48) der Kabine (14), durch den sich die Hand einer Bedienungsperson zum Ergreifen und Manipulieren der Druckluftpistole (94) in die Kabine (14) einführen lässt.