Patent DE-112009000815-B4 (DE)
Title: Energieversorgungsvorrichtung für ein Fahrzeug und Verfahren zum Steuern einer Energieversorgungsvorrichtung für ein Fahrzeug
Inventor: YAMASHITA MASAHARU
IPC: H02J7/34
Filed: 2009-03-30
Granted: 2023-07-27
Abstract: Energieversorgungsvorrichtung für ein Fahrzeug, die aufweist:eine Hauptenergieversorgung (100), die elektrische Energie mehreren in einem Fahrzeug montierten elektrischen Lasten zuführt;eine Spannungsverstärkungsschaltung (40), die eine Ausgangsspannung der Hauptenergieversorgung (100) verstärkt und die elektrische Energie, deren Spannung verstärkt ist, an eine spezielle in einem Fahrzeug montierte elektrische Last unter den in einem Fahrzeug montierten elektrischen Lasten ausgibt;eine Hilfsenergieversorgung (50), die parallel zu einer Schaltung geschaltet ist, die die Spannungsverstärkungsschaltung (40) mit der speziellen in einem Fahrzeug montierten elektrischen Last verbindet, wobei die Hilfsenergieversorgung (50) mit der elektrischen Energie, die von der Spannungsverstärkungsschaltung (40) ausgegeben wird, entsprechend einer Sollladungsmenge (J*) geladen wird und die Hilfsenergieversorgung (50) die Zufuhr der elektrischen Energie zu der speziellen in einem Fahrzeug montierten elektrischen Last unter Verwendung der elektrischen Energie, mit der die Hilfsenergieversorgung (50) geladen wird, unterstützt;einen Energiezufuhränderungserfassungsabschnitt (60), der eine Änderung eines Zustands der Zufuhr der elektrischen Energie von der Hauptenergieversorgung (100) erfasst; undeinen Verstärkungsspannungssteuerabschnitt (60), der die verstärkte Spannung der Spannungsverstärkungsschaltung (40) entsprechend einer Sollverstärkungsspannung der Spannungsverstärkungsschaltung (40) auf der Grundlage der Änderung des Zustands der Zufuhr der elektrischen Energie, die von dem Energiezufuhränderungserfassungsabschnitt (60) erfasst wird, steuert, dadurch gekennzeichnet, dassder Energiezufuhränderungserfassungsabschnitt (60)einen Wert einer Änderung je Zeiteinheit (Δv1) der Ausgangsspannung der Hauptenergieversorgung (100) erfasst;bestimmt, ob ein Absolutwert der Änderung je Zeiteinheit (Δv1) der Ausgangsspannung der Hauptenergieversorgung (100) gleich oder kleiner als ein positiver Bezugswert (B) ist;wenn der Absolutwert der Änderung je Zeiteinheit (Δv1) der Ausgangsspannung der Hauptenergieversorgung (100) nicht gleich oder kleiner als der positive Bezugswert (B) ist, eine Spannungsänderungsunterdrückungssteuerung ausführt, bei der, wenn sich die Ausgangsspannung der Hauptenergieversorgung (100) verringert, die Sollverstärkungsspannung verringert wird, und wenn sich die Ausgangsspannung der Hauptenergieversorgung (100) erhöht, die Sollverstärkungsspannung erhöht wird, undwenn der Absolutwert der Änderung je Zeiteinheit (Δv1) der Ausgangsspannung der Hauptenergieversorgung (100) gleich oder kleiner als der positive Bezugswert (B) ist, eine Stabilzeitverstärkungsspannungssteuerung ausführt, bei der die Sollladungsmenge (J*) der Hilfsenergieversorgung (50) entsprechend einer Geschwindigkeit (Vx) des Fahrzeugs derart eingestellt wird, dass sich die Sollladungsmenge (J*) verringert, wenn sich die Geschwindigkeit (Vx) des Fahrzeugs erhöht.