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Patent DE-102018124289-A1 (DE)
Title: Elektromotor mit Leiterplatte zur elektrischen Kontaktierung der Motorwicklungen
Inventor: KIRCHMEIER TOBIAS
IPC: H02K3/50
Filed: 2018-10-02
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Elektromotor (10) mit einer Leiterplatte (50) zur elektrischen Kontaktierung der Wicklungsdrähte (44) der Motorwicklungen, wobei der Elektromotor (10) ein feststehendes Motorbauteil (12, 18) und ein drehbares Motorbauteil (14, 20) aufweist, die mittels eines Lagersystems um eine Rotationsachse (16) relativ zueinander drehbar gelagert sind, wobei an einer Seite (12a) des feststehenden Motorbauteils (12) eine Statoranordnung (42) angeordnet ist, deren Wicklungsdrähte (44) durch eine oder mehrere Durchgangsöffnungen (52) auf die andere Seite (12b) des feststehenden Motorbauteils (12) geführt sind, wobei die eine oder mehreren Durchgangsöffnungen (52) in eine Vertiefung (56) des feststehenden Motorbauteils (12) münden, in welcher auch die elektrische Leiterplatte (50) angeordnet ist, und wobei die elektrische Leiterplatte (50) mehrere Anschlussflächen (60) zur elektrischen Kontaktierung der Wicklungsdrähte (44) aufweist, wobei die Anschlussflächen (60) zur elektrischen Kontaktierung der Wicklungsdrähte (44) in Richtung der Rotationsachse (16) des Elektromotors radial weiter innen liegen als die eine oder mehreren Durchgangsöffnungen (52) des feststehenden Motorbauteils (12).
Patent DE-102018124737-A1 (DE)
Title: Halbleiterbauelement mit einem sic halbleiterkörper und verfahren zur herstellung eines halbleiterbauelements
Inventor: MAUDER ANTON
IPC: H01L21/8234
Filed: 2018-10-08
Abstract: Ein Siliziumcarbidsubstrat (700) und eine Maske (740) auf einer Hauptoberfläche (701) des Siliziumcarbidsubstrats (700) werden bereitgestellt. Eine Maskenöffnung (741) in der Maske (740) legt einen ersten Abschnitt der Hauptoberfläche (701) frei. In dem Siliziumcarbidsubstrat (700) werden ein Graben (750) und ein Sourcegebiet (110) ausgebildet. Der Graben (750) wird unter der Maskenöffnung (741) ausgebildet. Das Ausbilden des Sourcegebiets (110) umfasst ein Einbringen von ersten Dotierstoffatomen durch die Maskenöffnung (741).
Patent DE-102018128015-A1 (DE)
Title: Systeme und verfahren zum reduzieren einer anspringzeit einer lambdasonde
Inventor: SURNILLA GOPICHANDRA
IPC: F02D41/14
Filed: 2018-11-08
Abstract: Es werden Verfahren und Systeme für eine Lambdasondenheizung bereitgestellt. In einem Beispiel kann ein Verfahren Anwenden eines unter einem Maximum liegenden Tastverhältnisses von Spannung auf die Lambdasondenheizung während eines Motorkaltstarts (wenn z. B. eine Temperatur der Lambdasonde unter ihrer Anspringtemperatur liegt) und Einstellen des angewendeten Tastverhältnisses der Spannung zum Beibehalten einer konstanten Leistungsmenge beinhalten. Auf diese Art und Weise kann die Lambdasonde selbst dann mit einer konstanten Geschwindigkeit aufgeheizt werden, wenn ein Widerstand der Lambdasondenheizung zunimmt, was eine Zeitmenge verringert, bevor die Lambdasonde ihre Anspringtemperatur erreicht.
Patent DE-102018131299-A1 (DE)
Title: Beweglicher Körper mit einer Brennstoffzelle
Inventor: ISHITOYA TSUKUO
IPC: B60L58/30
Filed: 2018-12-07
Abstract: Ein beweglicher Körper, der eine Brennstoffzelle (100) hat, hat: einen Abgasdurchgang (170); einen Fahrzeugkörper (18), der eine Kabine hat; einen Öffnungs-/Schließkörper, der wenigstens entweder eine Tür (11) oder ein Fenster (14) umfasst; einen Abschnitt zum Erkennen einer Öffnungs-/Schließsituation, der gestaltet ist, um eine Öffnungs-/Schließsituation des Öffnungs-/Schließkörpers zu erkennen; einen Abschnitt zur Erfassung eines gestoppten Zustands, der gestaltet ist, um zu erfassen, dass sich der bewegliche Körper bei einer vorbestimmten Geschwindigkeit oder niedriger bewegt; und eine Steuerungseinrichtung (300), die gestaltet ist, um in einem Fall, in dem sich der bewegliche Körper bei der vorbestimmten Geschwindigkeit oder niedriger bewegt und es eine Forderung nach einer Erzeugung von elektrischer Leistung durch die Brennstoffzelle (100) gibt, wenn der Abschnitt zur Erkennung einer Öffnungs-/Schließsituation eine Situation erkennt, in der der Öffnungs-/Schließkörper in einem offenen Zustand ist, einen Eindringungsunterdrückungsprozess auszuführen, um ein Eindringen eines Nebels, der von dem Abgasdurchgang (170) abgegeben wird, in die Kabine zu erschweren.
Patent DE-102018133672-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Erzeugen von Steuersignalen zum Unterstützen von Insassen eines Fahrzeugs
Inventor: SCHLICHT PETER
IPC: B60W50/10
Filed: 2018-12-28
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Erzeugen von Steuersignalen zum Unterstützen von Insassen eines Fahrzeugs, bei dem ein Kontext des Fahrzeugs ermittelt wird, in Abhängigkeit von dem ermittelten Kontext eine Regel eines regelbasierten Datensystem (8) ausgewählt wird, wobei das regelbasierte Datensystem (8) eine Vielzahl von Regeln umfasst, wobei jede Regel einen Bedingungsteil und einen Ergebnisteil aufweist, wobei der Bedingungsteil Bedingungen für den Kontext des Fahrzeugs umfasst, ein der ausgewählten Regel zugeordneter Konfidenzwert ermittelt wird, wobei der Konfidenzwert angibt, mit welcher Wahrscheinlichkeit das Regelergebnis der Regel der Präferenz des Nutzers (17) entspricht, ein Regelergebnis der ausgewählten Regel erzeugt wird, in Abhängigkeit von dem erzeugten Regelergebnis ein Steuersignal erzeugt und ausgegeben wird, wobei das Steuersignal eine Fahrzeugfunktion mit einem Automatisierungsgrad automatisiert, wobei der Automatisierungsgrad von dem Konfidenzwert der ausgewählten Regel abhängt. Ferner betrifft die Erfindung eine Vorrichtung zum Ausführen dieses Verfahrens.
Patent DE-102018201425-A1 (DE)
Title: Konversionsbaugruppe mit anschlussrahmen
Inventor: FORSTER GEORG
IPC: F21V29/502
Filed: 2018-01-30
Abstract: Offenbart wird eine Konversionsbaugruppe für eine Konversionsleuchte mit einem Konversionselement (10), das in einem Anschlussrahmen (36) aufgenommen ist. Ferner werden eine Konversionsleuchte damit, sowie ein Herstellungsverfahren offenbart.
Patent DE-102018201431-A1 (DE)
Title: Prüfvorrichtung und Prüfverfahren zum Testen paketbasierter Drahtloskommunikation
Inventor: KEHLENBACH WERNER
IPC: H04L12/26
Filed: 2018-01-31
Abstract: Es ist eine Prüfvorrichtung (10) zum Testen drahtloser Kommunikation mithilfe elektromagnetischer Wellen auf Basis von Datenpaketen gegeben. Diese Prüfvorrichtung (10) weist eine Datenverarbeitungseinheit (11), die mindestens einen Systemtakt zur Verfügung stellt, eine Schnittstelle (12), die dazu eingerichtet ist, einen Master-Takt zu empfangen, und einen Speicher (13) auf. Während die Datenverarbeitungseinheit (11) dazu eingerichtet ist, den mindestens einen Systemtakt bezüglich des Master-Takts zu synchronisieren, ist der Speicher (13) dazu eingerichtet, eine Kennung eines Datenpakets und einen entsprechenden Zeitstempel, der auf dem mindestens einen synchronisierten Systemtakt basiert, zu speichern. Ferner weist die Prüfvorrichtung (10) einen Protokoll-Stack (14) auf, wobei der Protokoll-Stack (14) mindestens zwei Protokoll-Schichten aufweist.
Patent DE-102018202010-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Vorhersage einer bevorstehenden Beschädigung einer Verbindungsstelle zwischen zwei elektrischen Leitern in einem Kraftfahrzeugbordnetz, Vorrichtung und Kraftfahrzeug
Inventor: ESLAMI NIMA
IPC: G01R31/02
Filed: 2018-02-08
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Vorhersage einer bevorstehenden Beschädigung (24) einer Verbindungsstelle (16c) zwischen zwei elektrischen Leitern (16a,16b) in einem Kraftfahrzeugbordnetz (12), wobei ein Wert einer elektrischen Größe (U, Rx) ermittelt wird, die zumindest mit einem elektrischen Widerstand (Rx) der Verbindungsstelle (16c) in Zusammenhang steht, und wobei die Vorhersage über die bevorstehende Beschädigung (24) in Abhängigkeit von dem Wert der elektrischen Größe (U, Rx) getroffen wird. Die Erfindung sieht vor, dass der Wert der elektrischen Größe (U, Rx) widerholt im Betrieb des Kraftfahrzeugbordnetzes (12) ermittelt wird, während die Verbindungsstelle (16c) von eine Betriebsstrom mit einer bestimmten Betriebsstromstärke (I) durchflossen wird.
Patent DE-102018205016-A1 (DE)
Title: Druckminderer
Inventor: HILBERS RALF
IPC: G05D16/06
Filed: 2018-04-04
Abstract: Druckminderer (10), mit einem Gehäuse (11), und mit einem Ventil (12), das in geschlossenem Zustand einen Vordruckraum (13) von einem Hinterdruckraum (14) trennt und das in geöffnetem Zustand den Vordruckraum und den Hinterdruckraum verbindet. Das Ventil (12) weist eine auf einen Ventilstößel (15) einwirkende Membran (16) auf, auf die unter Bereitstellung einer Druckminderer-Funktion eine in Öffnungsrichtung des Ventils (12) wirkende Federkraft eines Federelements (17) und eine in Schließrichtung des Ventils (12) wirkende, vom im Hinterdruckraum (14) herrschenden Druck abhängige Kraft wirkt. Das Ventil (12) weist einen an dem Ventilstößel (15) befestigten Ventilkörper (21) auf. Das Federelement ist zwischen zwei Federtellern angeordnet, wobei das Federelement mit einem der Membran (16) zugewandten Federteller (18) und mit einem von der Membran (16) abgewandten Federteller (19) jeweils fest verbunden ist, und wobei der der Membran (16) zugewandte Federteller (18) mit dem Ventilstößel (15) fest verbunden ist. Der von der Membran (16) abgewandte Federteller (19) steht mit einem Betätigungselement (27) in Wirkverbindung, über welches der von der Membran abgewandte Federteller (19) relativ zu dem der Membran zugewandten Federteller (18) derart verlagerbar ist, dass abhängig von der Relativposition zwischen den Federtellern das Federelement (17) unter Bereitstellung der Druckminderer-Funktion als Druckfeder oder unter Bereitstellung einer Schließventil-Funktion als Zugfeder wirkt.
Patent DE-102018208478-A1 (DE)
Title: Lagerbuchse für eine Pedaleinrichtung eines Kraftfahrzeugs und eine Pedaleinrichtung mit einer solchen Lagerbuchse
Inventor: DUETZ JAN
IPC: B60K26/02
Filed: 2018-05-29
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Lagerbuchse für eine Pedaleinrichtung (22) eines Kraftfahrzeugs mit mindestens einem axialen Sicherungselement (10) zum Realisieren eines in axialer Richtung einer Lagerachse (25) wirkenden Formschlusses mit einer Lagerstruktur (24), und mit mindestens einem axialen Ausgleichselement (12) zum Aufnehmen einer in axialer Richtung der Lagerachse (25) wirkenden Toleranz. Um unerwünschte Geräusche, Vibrationen und/oder einen erhöhten Verschleiß zu vermeiden ist die Lagerbuchse (1) gekennzeichnet durch mindestens ein radiales Anlageelement (9) zum Ausgleichen einer in radialer Richtung der Lagerachse (25) wirkenden Toleranz.
Patent DE-102018211549-A1 (DE)
Title: Elektromechanischer Bremskraftverstärker und Herstellungsverfahren für einen elektromechanischen Bremskraftverstärker
Inventor: BOLLWERK ANDRE
IPC: F16D65/18
Filed: 2018-07-11
Abstract: Die Erfindung betrifft einen elektromechanischen Bremskraftverstärker für ein Bremssystem eines Fahrzeugs mit einer Spindelmutter (50), welche mittels eines bremskraftverstärkereigenen oder externen elektrischen Motors in eine Rotation versetzbar ist, einer an der Spindelmutter (50) angeordneten Spindel (52), welche mittels einer Abstützplatte (54a) derart drehfest gehalten ist, dass die Spindel (52) und die Abstützplatte (54a) mittels der in die Rotation versetzten Spindelmutter (50) in eine reine Translationsbewegung versetzbar sind, und einem Reaktionsscheibe-Aufnahmekörper (54b), welcher mittels der in die reine Translationsbewegung versetzten Abstützplatte (54a) mitbewegbar ist, wobei der Reaktionsscheibe-Aufnahmekörper (54b) eine Aufnahmeöffnung aufweist, in welcher eine Reaktionsscheibe (58) angeordnet ist, wobei die Abstützplatte (54a) und der Reaktionsscheibe-Aufnahmekörper (54b) als einstückiges Bauteil (54) ausgebildet sind. Ebenso betrifft die Erfindung ein Herstellungsverfahren für einen elektromechanischen Bremskraftverstärker für ein Bremssystem eines Fahrzeugs.
Patent DE-102018212621-A1 (DE)
Title: Lenkvorrichtung
Inventor: TSUKASAKI YUICHIRO
IPC: B62D5/04
Filed: 2018-07-27
Abstract: Durch die vorliegende Erfindung wird eine Lenkvorrichtung zur Verwendung in einem Fahrzeug bereitgestellt, das mit einem Steer-by-Wire-System ausgestattet ist, mit: einer Welle, einem ersten Reaktionskraftelement und einem zweiten Reaktionskraftelement. Die Welle ist dafür konfiguriert, sich mit der Drehbewegung eines in einem Fahrgastraum angeordneten Lenkrads zu drehen. Das erste Reaktionskraftelement ist dafür konfiguriert, eine erste Reaktionskraft in einer Richtung auszuüben, die einer Drehrichtung der Welle entgegengesetzt ist. Das zweite Reaktionskraftelement ist derart konfiguriert, dass es in der Lage ist, eine zweite Reaktionskraft auf die Welle auszuüben und die Ausübung zu unterbrechen. Die zweite Reaktionskraft unterscheidet sich von der ersten Reaktionskraft und wird in eine Richtung ausgeübt, die der Drehrichtung der Welle entgegengesetzt ist. Das zweite Reaktionskraftelement übt die zweite Reaktionskraft aus, wenn die erste Reaktionskraft abnimmt.
Patent DE-102018213251-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug mit synchron betreibbaren Aktuatoren
Inventor: SOLAZZO DOMENICO
IPC: B60J7/057
Filed: 2018-08-07
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug (10) mit einem ersten Kraftfahrzeugabschnitt (16) und einem relativ zu diesem beweglichen zweiten Kraftfahrzeugabschnitt (20), wobei das Kraftfahrzeug (10) weiter eine Aktuatoranordnung (22) aufweist, durch welche der zweite Kraftfahrzeugabschnitt (20) zur Relativbewegung relativ zum ersten Kraftfahrzeugabschnitt (16) antreibbar ist, und wobei das Kraftfahrzeug (10) eine mit der Aktuatoranordnung (22) signal- oder/und energieübertragungsmäßig gekoppelte Steuervorrichtung (28) aufweist, welche den Betrieb der Aktuatoranordnung (22) steuert, wobei die Aktuatoranordnung (22) wenigstens zwei gesonderte und räumlich entfernt voneinander angeordnete Aktuatoren (24, 26) aufweist, welche jeweils schaltbar sind zwischen einem Betriebszustand, in welchem ein Ausgangsglied (32, 34) des Aktuators (24, 26) eine Kraft oder/und eine Bewegung ausgibt, und einem Passivzustand, in welchem das Ausgangsglied (32, 34) des Aktuators (24, 26) keine Kraft oder/und keine Bewegung ausgibt.Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Aktuatoren (24, 26) in einem Synchronbetrieb synchron betreibbar sind, wobei zur Sicherstellung des Synchronbetriebs ein Aktuator (24, 26) der Aktuatoranordnung (22) als Master-Aktuator (24) unmittelbar mit der Steuervorrichtung (28) gekoppelt ist und der wenigstens eine weitere Aktuator (26) der Aktuatoranordnung (22) nur derart mit der Energieversorgung (38) des Master-Aktuators (24) verbunden ist, dass der wenigstens eine weitere Aktuator (26) nur dann mit Betriebsenergie versorgt ist und sich im Betriebszustand befindet, wenn der Master-Aktuator (24) durch die Steuervorrichtung (28) in den Betriebszustand geschaltet ist.
Patent DE-102018214292-A1 (DE)
Title: Fahrzeugheckstruktur
Inventor: Fujisawa kota
IPC: B62D25/20
Filed: 2018-08-23
Abstract: Eine Fahrzeugheckstruktur gemäß der vorliegenden Erfindung umfasst einen hinteren Seitenrahmen, welcher an jeder Seite des hinteren Abschnitts einer Fahrzeugkarosserie angeordnet ist; und einen hinteren Querträger, welcher die hinteren Seitenrahmen miteinander koppelt. Jeder der hinteren Seitenrahmen umfasst einen Vorn-Hinten-Abschnitt, welcher sich in einer Vorn-Hinten-Richtung der Fahrzeugkarosserie erstreckt, und einen schrägen Abschnitt, welcher sich derart schräg erstreckt, dass er graduell nach außen in einer Fahrzeugbreitenrichtung versetzt ist, während er sich nach vorn von einem vorderen Ende des Vorn-Hinten-Abschnitts erstreckt, wobei der schräge Abschnitt einen schmalsten Abschnitt umfasst, an welchem die Fläche eines geschlossenen Querschnitts am kleinsten ist, und der hintere Querträger die schmalsten Abschnitte miteinander koppelt.
Patent DE-102018217046-A1 (DE)
Title: Lithotripsievorrichtung und -verfahren
Inventor: Neumann Jürgen
IPC: A61B17/225
Filed: 2018-10-05
Abstract: Lithotripsievorrichtung (1) mit einem Therapiekopf (2) zum Aussenden einer Stoßwelle auf ein Zielobjekt (s), der eine Stoßwellenquelle umfasst; und eine Röntgenvorrichtung (3) zum Erfassen des Zielobjekts (s), umfassend eine Röntgenquelle (3a), einen Röntgenempfänger (3b) und einen Bildprozessor (3c) zum Verarbeiten von Röntgenbildern aus dem Röntgenempfänger (3b), dadurch gekennzeichnet, dass der Bildprozessor (3c) dazu ausgebildet ist, ein erstes Röntgenbild (11), das mit einer ersten Röntgenenergie belichtet wird, mit einem zweiten Röntgenbild (12), das mit einer zweiten Röntgenenergie belichtet wird, die sich von der ersten Röntgenenergie unterscheidet, mittels mindestens eines Gewichtungsfaktors in ein drittes Röntgenbild (13) zu kombinieren, um einen Kontrast des Zielobjekts (s) im dritten Röntgenbild (13) gegenüber einem umgebenden Bereich (t) zu erhöhen.
Patent DE-102018217483-A1 (DE)
Title: Faltenbalg-Luftfeder
Inventor: MOSICH MANUEL
IPC: F16F9/05
Filed: 2018-10-12
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Faltenbalg-Luftfeder (2), welche einen Mehrfach-Faltenbalg (4) aufweist, bei dem jeweils zwischen zwei in axialer Längsrichtung aufeinanderfolgenden Balgabschnitten (6, 8; 8, 10) ein Gürtelbereich (12, 14) ausgebildet ist. Um diesen Mehrfach-Faltenbalg lateral, also im Wesentlichen senkrecht zu seiner Längsachse (5) zu stabilisieren, ist vorgesehen, dass wenigstens einer der Gürtelbereiche (12, 14) koaxial zur Faltenbalg-Längsachse (5) mechanisch geführt ist, wobei jeweils wenigstens ein Balgabschnitt (6, 10) der Balgabschnitte (6, 8, 10) lateral frei beweglich bleibt, um eine gewisse seitliche Beweglichkeit zu ermöglichen.
Patent DE-102018219987-A1 (DE)
Title: Stossfängerverstärkungs-befestigungsstruktur
Inventor: HISADA KOHEI
IPC: B60R19/34
Filed: 2018-11-22
Abstract: Eine Stoßfängerverstärkungs-Befestigungsstruktur (20; 60) umfasst mehrere Fahrzeugkarosserie-Skelettelemente (22), die in einem Abstand in Fahrzeugquerrichtung angeordnet sind und sich in Fahrzeuglängsrichtung erstrecken, eine Stoßfängerverstärkung (24), die sich in Fahrzeugquerrichtung erstreckt und an den Fahrzeugkarosserie-Skelettelementen (22) befestigt ist, und ein erstes Befestigungselement (26), das verwendet wird, um einen Befestigungsabschnitt (25) der Stoßfängerverstärkung (24) an einem der Fahrzeugkarosserie-Skelettelemente (22) zu befestigen. Das erste Befestigungselement (26) hat eine Scherfestigkeit, die geringer als die die Scherfestigkeit des Befestigungsabschnitts (25) der Stoßfängerverstärkung (24) ist.
Patent DE-102019000214-A1 (DE)
Title: Licht- oder Belüftungskuppel für ein Gebäude, Verfahren zum Einbau einer Licht- oder Belüftungskuppel
Inventor: POY INGO
IPC: E04D13/035
Filed: 2019-01-14
Abstract: Licht- oder Belüftungskuppel (1), mit einem Ober- oder Lüfterrahmen (2), einem Unterrahmen oder Einbaukranz (5), der mit dem Ober- oder Lüfterrahmen (2) über einen Scharniermechanismus (6) verbunden ist, so dass der Ober- oder Lüfterrahmen (2) zwischen einer Schließstellung und einer Öffnungsstellung verschwenkt werden kann, und einem Verriegelungsmechanismus (7) zum lösbaren Verriegeln des Ober- oder Lüfterrahmens (2) an dem Unterrahmen oder Einbaukranz (5) in der Schließstellung. Der Ober- oder Lüfterrahmen (2) übergreift in der Schließstellung einen Außenumfang des Unterrahmens oder Einbaukranzes (5) mit einem von der Außenseite der Licht- oder Belüftungskuppel (1) zugänglichen Zwischenraum (30). Der Verriegelungsmechanismus weist einen Getriebemechanismus mit einem Antriebselement (21) auf, das in dem Ober- oder Lüfterrahmen (2) eingebaut ist und das über eine Antriebswelle (20,25) formschlüssig mit einem Betätigungsorgan (8), insbesondere einem Betätigungsgriff oder einem Antriebsmotor, das sich im Einbauzustand an der Innenseite des Ober- oder Lüfterrahmen (2) befindet, gekoppelt werden kann. Der Ober- oder Lüfterrahmen (2) weist im Bereich des Zwischenraums (30) eine in der Schließstellung von Außen zugängliche Zugangsöffnung (31) auf, durch die in der Schließstellung ein Werkzeug (27) in den Ober- oder Lüfterrahmen (2) einführbar ist, um im Inneren des Ober- oder Lüfterrahmens (2) in formschlüssigen Eingriff mit einer mit dem Antriebselement des Getriebemechanismus gekoppelten Antriebswelle (20,25) zu gelangen, um den Verriegelungsmechanismus zur Ent- und Verrieglung betätigen.
Patent DE-102019003332-A1 (DE)
Title: Robotersystem und Steuerungsverfahren eines Robotersystems zur Entnahme von lose geladenen Werkstücken
Inventor: SUZUKI TADANORI
IPC: B25J9/18
Filed: 2019-05-10
Abstract: Ein Robotersystem ist mit einem Roboter, einer Hand und einem Wegsensor ausgestattet, der Information über einen Abstand zu einem Werkstück erfasst. Klauenteile der Hand umfassen Greifbereiche mit einer Form zum Greifen des Werkstücks. Eine Steuerung stoppt den Roboter, wenn die Hand mit dem Werkstück kollidiert. Die Steuerung bestimmt, ob ein Zielwerkstück von einem anderen Teil als den Greifbereichen der Hand gegriffen werden kann oder nicht. Wenn bestimmt wird, dass das Zielwerkstück von dem anderen Teil als den Greifbereichen gegriffen werden kann, führt die Steuerung eine Steuerung zum Greifen des Zielwerkstücks unter Verwendung der Hand und zum Bewegen des Zielwerkstücks im Innern eines Behälters durch.
Patent DE-102019003931-A1 (DE)
Title: Futtermittelformkörper und Verfahren zur Herstellung eines Futtermittelformkörpers
Inventor: MICHL THOMAS
IPC: A23K50/40
Filed: 2019-06-04
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Futtermittelformköper, welcher Insektenmehl, Algenpulver und ein Bindemittel enthält, sowie ein Verfahren zur Herstellung eines solchen Futtermittelformkörpers.
Patent DE-102019006455-A1 (DE)
Title: Filtervorrichtung
Inventor: STEHLE GERHARD
IPC: B01D35/147
Filed: 2019-09-09
Abstract: Eine Filtervorrichtung mit einem Filtergehäuse (14), in dem ein austauschbares Filterelement (18) aufgenommen ist, und mit einem Filterkopf (26) zum Festlegen des Filtergehäuses (14) an einem Drittbauteil, wie einer Tankwand (10) eines Vorratstanks, ist dadurch gekennzeichnet, dass mittels einer mehr als einen Freiheitsgrad zur Verfügung stellenden Lagerung (28) das Filtergehäuse (14) gelenkig am Filterkopf (26) gelagert ist.
Patent DE-102019100848-A1 (DE)
Title: Systeme und Verfahren zum Bestimmen von Kraftstoffausgabe aus einer Kraftstoffeinspritzvorrichtung
Inventor: ULREY JOSEPH
IPC: F02D41/06
Filed: 2019-01-14
Abstract: Es werden Verfahren und Systeme zum Beurteilen, ob eine Kraftstoffmenge, die größer als ein Schwellenwert ist, über Kraftstoffeinspritzvorrichtungen an einen Motor abgegeben wurde, während ein abgeschalteter Zustand für die Kraftstoffeinspritzvorrichtungen angewiesen ist, vorgelegt. In einem Beispiel wird eine Lambdasonde aktiviert und ein Motoranlassen wird verhindert, bis ein Pumpstrom der Lambdasonde proportional zu einem über die Lambdasonde erfassten Sauerstoffgehalt ist, sodass während des Motorstarts der abgegebene Kraftstoff überwacht werden kann.
Patent DE-102019101498-A1 (DE)
Title: Ansaugkrümmer für einen Verbrennungsmotor
Inventor: MIZUGUCHI ATSUSHI
IPC: F02M35/112
Filed: 2019-01-22
Abstract: Ein Ansaugkrümmer für einen Verbrennungsmotor weist eine Vielzahl an Teilen auf, die über eine sich linear erstreckende Verbindung miteinander verbunden sind. Die Teile weisen ein erstes Teil und ein zweites Teil auf. Die Verbindung vom ersten Teil und vom zweiten Teil weist einen ersten Abschnitt und einen zweiten Abschnitt, ohne den ersten Abschnitt, auf. Der Ansaugkrümmer ist so konfiguriert, dass der erste Abschnitt einer Kraftstoffsystemkomponente des Verbrennungsmotors gegenüberliegt, wenn der Ansaugkrümmer an den Verbrennungsmotor gekoppelt ist. Eine Kraft, die dazu erforderlich ist, das zweite Teil vom ersten Teil zu trennen, wird als eine Verbindungskraft bezeichnet. Die Verbindungskraft am ersten Abschnitt ist größer als die Verbindungskraft am zweiten Abschnitt.