Patent RU-12089-U1 (RU)
Title: Аппарат на воздушной подушке
IPC: B60V1/00
Filed: 1999-08-12
Granted: 1999-12-16
Abstract: Легкий амфибийный аппарат на воздушной подушке, предназначенный для использования в самых различных областях народного хозяйства, соц&ржт корпус, выполненный в виде конструкции из алюминиевых труб, сиденье пилота, носовой обтекатель, лобовое стекло, грузовую площадку, двигатель с воздушным винтом, установленный на подмоторной ферме, топливный бак, воздухозаборник, систему управления, электрооборудование, платформу в виде плоской рамы, состоящую из продольных и поперечных алюминиевых труб и имеющую форму прямоугольника со скругленной носовой частью, блок демпфирования внешних механических воздействий, состоящий из двух надувных эластичных пневмобаллонов, расположенных снизу платформы вдоль ее бортов, являющихся одновременно поплавкамичжегами и выполняющими роль боковых стенок камеры воздушной подушки, гибкое ограждение камеры воздушной подушки, состоящее из носовой и кормовой завес, купол камеры воздушной подушки, выполненный из синтетической ткани с полимерным покрытием, соединенный с поплавками - скегами, носовой и кормовой завесами, и образующий вместе с ними камеру воздушной подушки, воздуховоды, вьтолненные в виде эластичных труб, расположенные над платформой вдоль ее бортов и проходящие от воздухозаборника в корме до отверстий в носовой части купола камеры воздушной подушки и закрепленные внешней стороной по периметру платформы, блок аэродинамических килей и воздушные рули. При этом крепление труб платформы между собой и труб корпуса к платформе, а также сиденья пилота, топливного бака и подмоториой фермы к трубам корпуса произведено посредством упругих шарниров, выполненнь(х, например, в виде тросовых стяжек. 
     Воздуховоды прикреплены внутренней стороной к платформе, что делает их трансформируемыми либо в виде оболочки полукруглого сечения, при наличии в ней избьп-очного давления, либо в виде оболочки, свободно лежащей на поверхности платформы при отсутствии давления внутри данной оболочки. 
     Блок демпфирования внешних механических воздействий имеет дополнительнь1й надувной пневмобаллон, расположенный в носовой части АВП непосредственно за носовой завесой и прикрепленный к куполу камеры воздушной подушки, причём расстояние между горизонтальной плоскостью, проходящей через нижнюю точку дополнительного надувного пневмобаллона, и горизонтальной плоскостью, контаю-ирующей с нижними точками основных надувных эластичных пневмобаллонов находится в пределах от 25% до 90% диаметра любого из основных надувных эластичных пневмобаллонов. 
     Корпус выполнен из четырех продольных труб, две из которых прикреплены к поперечинам платформы сверху, а две другие прикреплены к поперечинам платформы снизу, причем в носовой части продольные трубы корпуса изогнуты таким образом,, что верхние трубы затуты вниз до упора в носовую дугу, образующую скругленную носовую часть платформы, а нижние запнуты вверх до упора в носовую дугу, причём для этого места упора труб смещены в гори13йШ плоскости относительно верхних труб корпуса, а сами трубы корпуса прикреплены с внутренней стороны дуги. 
     Сиденье пилота расположено на расстоянии 25 - 30% длины корпуса от носовой части, а пространство между воздуховодами от сиденья пилота до топливного бака занимает грузовая площадка. 
     Лобовое стекло выполнено из прозрачного поликарбонатного пластика по форме в виде короткого аэродинамического эфана, прикрепленного к фомке носового обтекателя и обеспечивающего во время движения направление набегающего потока воздуха выше головы пилота. 
     РЕФЕРАТ