baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102020134902-A1 (DE)
Title: Flugzeugstruktur
Inventor: ROSEBROCK SVEN
IPC: B64D11/00
Filed: 2020-12-23
Abstract: Dargestellt und beschrieben ist eine Flugzeugstruktur (5), die sich entlang einer Längsachse (7), einer Querachse (13) und einer Hochachse (17) erstreckt, wobei die Flugzeugstruktur (5) eine Oberschale (23) und eine Unterschale (25), die gemeinsam einen Innenraum (3) umgeben, der zur Aufnahme einer Flugzeugkabine (27) ausgebildet ist, sowie eine Säulenanordnung (29) mit mindestens einer Stützsäule (31) umfasst, welche sich durch den Innenraum (3) erstreckt und die Oberschale (23) mit der Unterschale (25) verbindet und gegeneinander abstützt. Die Aufgabe, eine Flugzeugstruktur bereitzustellen, die besonders effizient ist, insbesondere ein geringes Gewicht hat sowie wenig Platz und Montageaufwand erfordert, wird dadurch gelöst, dass die Stützsäule (31) in ihrem Inneren mindestens einen Strömungskanal (33) zum Durchleiten von Klimaluft aufweist.
Patent DE-102020135045-A1 (DE)
Title: Befestigungsschellen zum lösbaren Befestigen von Leitungen an Profilschienen, System aus Wagenkasten und Befestigungsschellen, und Montagesystem
Inventor: GLOMB CHRISTIAN
IPC: H02G3/32
Filed: 2020-12-29
Abstract: Es wird eine Befestigungsschelle (200) zum lösbaren Befestigen von Leitungen an Profilschienen (111, 113) bereitgestellt. Die Befestigungsschelle (200) weist einen Grundkörper (210) mit mindestens einer gewölbten Fläche (212) zur Aufnahme von einer oder mehreren Leitungen, und ein mit dem Grundkörper (210) verbundenes erstes Klemmelement (220) mit einem ersten Federarm (221) und einem mit dem ersten Federarm (221) in einem Verbindungsbereich (223) einstückig verbundenen zweiten Federarm (222) auf. Der erste und der zweite Federarm (221, 222) treten bei Befestigung an einer ersten Profilschiene (111, 113) federnd mit der ersten Profilschiene (111, 113) lösbar in Eingriff.
Patent DE-102020202953-A1 (DE)
Title: Schienensystem mit einem rollenden Element
Inventor: MOULIN ANTOINE
IPC: B60N2/02
Filed: 2020-03-09
Abstract: Ein Stützelement kann zur selektiven Verbindung mit und Entfernen von Schienenbaugruppen gestaltet sein. Ein Stützteil kann einen Körper und ein rollendes Element beinhalten, das mit dem Körper drehbar verbunden ist, um Bewegung des Stützelements entlang einer Schiene zu erleichtern. Das rollende Element kann eine gerillte Konfiguration beinhalten, um Bewegung des Stützelements relativ zu der Schiene in einer Y-Richtung zu limitieren. Das rollende Element kann eine Nut beinhaltet, die gestaltet ist einen Vorsprung oder First der Schiene einzugreifen. Das rollende Element kann einen ersten Abschnitt und einen zweiten Abschnitt beinhaltet, die in einer axialen Richtung durch die Nut getrennt sind.
Patent DE-102020203655-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Bereitstellen und Übertragen einer reduzierten Fahrzeugdatenmenge für teleoperiertes Fahren
Inventor: HOSSEINI AMIN
IPC: G08G1/01
Filed: 2020-03-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Übertragen einer reduzierten Fahrzeugdatenmenge zwischen einem teilautonom fahrbaren Kraftfahrzeug (1) und einem das Kraftfahrzeug (1) fernsteuernden Operator (2).
Patent DE-102020205882-A1 (DE)
Title: Brennstoffzellenstapel
Inventor: WESSNER JOCHEN
IPC: H01M8/0267
Filed: 2020-05-11
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Brennstoffzellenstapel (1), umfassend mehrere Brennstoffzellen (2) in gestapelter Anordnung sowie mindestens eine in Stapelrichtung (3) endseitig angeordnete Stromsammelplatte (4) zur Weiterleitung der mit Hilfe der Brennstoffzellen (2) erzeugten elektrischen Energie zu einem elektrischen Anschluss (14) der Stromsammelplatte (4). Erfindungsgemäß weist die Stromsammelplatte (4) oder die der Stromsammelplatte (4) gegenüberliegende Brennstoffzelle (2), vorzugsweise im Bereich einer der Stromsammelplatte (4) zugewandten äußeren Schicht oder Lage (5, 6) der Brennstoffzelle (2), eine elektrische Heizeinrichtung (7) auf.
Patent DE-102020208989-A1 (DE)
Title: Brennkraftmaschine mit Abgasrückführleitung und CO2/H2O-Anreicherungsvorrichtung
Inventor: KLÜTING CHRISTIAN
IPC: F02M26/13
Filed: 2020-07-17
Abstract: Eine Brennkraftmaschine umfasst einen Verbrennungsmotor 1, einen Frischgasstrang 5, einen Abgasstrang 11 und eine Abgasrückführleitung 17, die aus dem Abgasstrang 11 abzweigt und in den Frischgasstrang 5 mündet. In die Abgasrückführleitung 17 ist eine Anreichungsvorrichtung zur Einbringung von Kohlendioxid und/oder Wasser und vorzugsweise auch eine Heizvorrichtung integriert, wobei die Anreicherungsvorrichtung und die Heizvorrichtung kombiniert in Form eines Brenners 22 ausgebildet sein können. Eine solche Brennkraftmaschine ermöglicht, über die Abgasrückführleitung 17 geführtes Abgas mit Kohlendioxid und/oder Wasser anzureichern, wodurch eine Erhöhung der spezifischen Wärmekapazität dieses Abgases erreicht werden kann. Dies kann sich vorteilhaft hinsichtlich der Stickoxidrohemissionen des Verbrennungsmotors 1 auswirken. Zudem kann durch ein Erwärmen des Abgases mittels der Heizvorrichtung und der daraus folgenden Erhöhung des Taupunkts ein Ausfallen von Kondensat aus dem Abgas wirksam verhindert und damit eine Beschädigung von Komponenten der Brennkraftmaschine, insbesondere von Komponenten eines die Abgasrückführleitung 17 umfassenden Abgasrückführsystems oder des Frischgasstrangs, die der Heizvorrichtung in Strömungsrichtung des rückzuführenden Abgases nachgelagert sind, vermieden werden. Dadurch wird die Durchführung einer Abgasrückführung auch während einer Warmlaufphase und insbesondere unmittelbar nach einem Kaltstart der Brennkraftmaschine ermöglicht.
Patent DE-102020210566-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Vorrichtung zum drahtlosen Übertragen von Energie in Richtung eines elektrischen Verbrauchers mittels induktiver Kopplung, Vorrichtung und System
Inventor: EGENTER CHRISTIAN
IPC: H02J50/12
Filed: 2020-08-20
Abstract: Verfahren zum Betreiben einer Vorrichtung (100) zum drahtlosen Übertragen von Energie in Richtung eines elektrischen Verbrauchers (200) mittels induktiver Kopplung, wobei die Vorrichtung (100) aufweist:
 - eine Leistungsspule (101), die dazu ausgebildet ist, zum Übertragen der Energie ein magnetisches Wechselfeld zu erzeugen,
 - wobei die Vorrichtung (100) in mehreren unterschiedlichen Betriebsarten betreibbar ist, wobei die mehreren unterschiedlichen Betriebsarten zumindest eine erste Betriebsart und eine zweite Betriebsart aufweisen,
 - wobei in der ersten Betriebsart eine ohmsche Last (203a) des elektrischen Verbrauchers (200) mit Energie versorgt wird, und
 - wobei in der zweiten Betriebsart ein Elektromotor (203b) des elektrischen Verbrauchers (200) mit Energie versorgt wird.
Patent DE-102020212538-A1 (DE)
Title: Elektrolytmembran für Brennstoffzellen, die einen Katalysatorverbundstoff mit verbesserter Sauerstoffdurchlässigeit ernthält, und Verfahren zu deren Herstellung
Inventor: KIM BYOUNG SU
IPC: H01M8/1069
Filed: 2020-10-05
Abstract: Es wird eine Elektrolytmembran für Brennstoffzellen, die einen katalytischen Verbundstoff mit katalytischen Partikeln aufweist, die mit einem sauerstoffdurchlässigen Material beschichtet sind, und ein Verfahren zu deren Herstellung offenbart. Die Elektrolytmembran für Brennstoffzellen umfasst eine lonentransportschicht mit einem lonomer mit Protonenleitfähigkeit und einen katalytischen Verbundstoff, der in der lonentransportschicht verteilt ist, und der katalytische Verbundstoff umfasst katalytische Partikel mit einer katalytischen Metallkomponente, die eine Aktivität der Zersetzung von Wasserstoffperoxid hat, und eine Überzugschicht, die auf zumindest einem Teil einer Oberfläche der katalytischen Partikel gebildet ist und ein sauerstoffdurchlässiges Material aufweist.
Patent DE-102020213790-A1 (DE)
Title: Lebensmittel-Aufnahmebehälter mit mehreren Kontaktierungserhebungen zum nur lokalen Kontaktieren einer Führungsvorrichtung, Führungsvorrichtung, Anordnung und Haushaltskältegerät
Inventor: HEISSLER ROMY
IPC: F25D23/06
Filed: 2020-11-03
Abstract: Ein Aspekt der Erfindung betrifft einen Lebensmittel-Aufnahmebehälter (12) mit einer Behälterwanne (19), welche eine Bodenwand (20) und Seitenwände (21, 22, 23, 24) aufweist, und mit einer Führungseinheit (29) mit welcher die Behälterwanne (19) im gekoppelten Zustand mit einer externen Führungsvorrichtung (17, 18) in Tiefenrichtung (z) des Lebensmittel-Aufnahmebehälters (12) führbar ist, wobei die Führungseinheit (29) unbeweglich und ortsfest an der Behälterwanne (19) ausgebildet ist und sich in Tiefenrichtung (z) erstreckt, wobei die Führungseinheit (29) zumindest drei lokal ausgebildete und in Höhenrichtung (y) des Lebensmittel-Aufnahmebehälters (12) sich erhebende Kontaktierungserhebungen (30) zum nur lokalen Kontaktieren der Führungseinheit (29) mit der Führungsvorrichtung (17, 18) aufweist. Weitere Aspekte betreffen eine Führungsvorrichtung (17, 18), eine Anordnung (16) und ein Haushaltskältegerät (1).
Patent DE-102020214678-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zum Abschätzen einer Sperrschichttemperatur eines Leistungshalbleiterbauelements eines Leistungsmoduls
Inventor: LEE JE HWAN
IPC: H02M1/00
Filed: 2020-11-23
Abstract: Es wird ein Verfahren zum Abschätzen der Sperrschichttemperatur des Leistungshalbleiterbauelements des Leistungsmoduls vorgesehen. Das Verfahren umfasst das Berechnen eines Sperrschichttemperatur-Vorhersagewertes des ersten Leistungshalbleiterbauelements basierend auf einem Leistungsverlust und einem thermischen Widerstand des ersten Leistungshalbleiterbauelements und das Berechnen eines Sperrschichttemperatur-Vorhersagewertes des zweiten Leistungshalbleiterbauelements basierend auf einem Leistungsverlust und einem thermischen Widerstand des zweiten Leistungshalbleiterbauelements. Ein Temperaturvorhersagewert der Wärmesenke wird durch Subtrahieren des Sperrschichttemperatur-Vorhersagewertes des ersten Leistungshalbleiterbauelements von einer durch den Temperatursensor erfassten Erfassungstemperatur berechnet. Die Sperrschichttemperatur des zweiten Leistungshalbleiterbauelements wird dann endgültig durch Addieren des Temperaturvorhersagewertes der Wärmesenke zu dem Sperrschichttemperatur-Vorhersagewert des zweiten Leistungshalbleiterbauelements bestimmt.
Patent DE-102021001662-A1 (DE)
Title: Lüftungseinheit für Kleidung Reinigung am Fahrzeug
Inventor: ZAPPI JÖRG GERHARD
IPC: B60S1/62
Filed: 2021-03-30
Abstract: Die Erfindung betrifft das Säubern von Personen, Personenbekleidung bevor man in ein Fahrzeug einsteigt und auch gleichzeitig Umwelteinflüsse wie Regen und Schnee daran hindert in das Fahrzeug zu gelangen während man einsteigt.In Fahrzeugen ist oft eine Ansammlung von Staub, Sand, Dreck, geschmolzenen Schnee und Regenwasser vorhanden, die durch die Kleidung mit ins Fahrzeug gebracht wird. Ansammlungen von geschmolzenem Schnee im Fahrzeug können die Fahrt beeinträchtigen und zu Unfällen führen, wenn die Wasseransammlungen verdunsten und die Scheiben von innen stark beschlagen. Außerdem ist der Schmutz im Fahrzeug unhygenisch.Gelöst wird diese Aufgabe durch Lüftungseinheiten (z.b. Lüftdüsen), die an den Fahrzeug Einstiegen verbaut werden sowie an der Fahrzeugtür.Wird beim einsteigen die Fahrzeugtür geöffnet, aktiviert sich die Lüftungseinheit und pustet die Verschmutzungen der Person die einsteigt vom Körper und deren Kleidung. Die Aktivierung der Lüftungseinheiten erfolgt durch angebrachte Auslöser am Fahrzeug.Der säubernde Luftstrom bläst vom Fahrzeugeinstieg weg, die Lüftungseinheit an der Fahrzeugtür wirken mit pustender Luft entgegen und leiten die vom Fahrzeug Einstieg kommende Luft vom Fahrzeug weg.Die Lüftungseinheit wird versorgt mit pustender Luft durch ein Windgeber-System im Fahrzeug.Die Erfindung schafft eine Vorrichtung, wo die komplette Kleidung und der Kopf schon gesäubert wird, bevor man das Fahrzeug betritt.Weniger Feuchtigkeit im Fahrzeug sorgt für weniger beschlagene Fenster im Fahrzeug. Eine bessere Sicht beim fahren sorgt für mehr Verkehrssicherheit.Das Fahrzeug muß weniger ausgesaugt werden. Weniger Staubsaugergebrauch spart eine Menge Strom und schont die Umwelt.Das Fahrzeug ist sauberer und hygienischer im Innenbereich.Bei der einsteigenden Person wird die Kleidung gesäubert.
Patent DE-102021003602-A1 (DE)
Title: Kolbenmuldengeometrien für Verbrennungsmotoren
Inventor: JOSHI SATYUM
IPC: F02B23/06
Filed: 2021-07-13
Abstract: Es ist ein Kolben für einen Verbrennungsmotor vorgesehen. Der Kolben umfasst eine Kolbenmulde, die durch eine Bodenfläche und eine Wandfläche definiert ist, die sich von einem äußeren Umfang der Bodenfläche in vertikaler Richtung des Systems erstreckt und die Bodenfläche in Umfangsrichtung umgibt. Die Kolbenmulde umfasst einen Mittelteil, der sich über der Bodenfläche erstreckt. Eine Vielzahl von Vorsprüngen erstreckt sich radial vom Mittelteil und von der Bodenfläche und sind so voneinander beabstandet, dass eine Strahlführung zwischen jedem der Vielzahl von Vorsprüngen gebildet wird. Jeder der Vielzahl von Vorsprüngen und die Strahlführungen verjüngen sich so, dass sie vor der Wandfläche enden, so dass ein durchgehender Radiusabschnitt von einem Abschnitt der Wandfläche und einem Abschnitt der Bodenfläche jenseits eines jeweiligen Endabschnitts jedes der Vielzahl von Vorsprüngen und der Strahlführungen gebildet wird.
Patent DE-102021004750-A1 (DE)
Title: Filtervorrichtung
Inventor: BUGROV DIMITRI
IPC: B01D39/14
Filed: 2021-09-21
Abstract: Filtervorrichtung, insbesondere in Form eines ein Filtermaterial (12) aufweisenden Filterkorbes, dadurch gekennzeichnet, dass einem Oberflächenfilter (14) in Strömungsrichtung eines von partikulärer Verschmutzung abzureinigenden Fluidstroms ein Vorfilter (16) vorgeschaltet ist, der zur Vergrößerung der wirksamen Oberfläche des Filtermaterials (12) ein Schüttgut (18) aufweist, das zwischen Begrenzungslagen (20, 22) aufgenommen ist, die jeweils mit Fluiddurchlässen versehen sind, deren Öffnungsweite kleiner ist als der Durchmesser eines einzelnen Kornes (24) des Schüttguts (18).
Patent DE-102021006601-A1 (DE)
Title: Elektrischer Schaltungsaufbau für den alternierenden Heiz- und kapazitiven Messbetrieb und zugehöriges Verfahren
Inventor: SCHNEIDER MANFRED
IPC: B60N2/56
Filed: 2021-09-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Durchführung eines alternierenden Heiz- und kapazitiven Messbetriebs mittels eines gemeinsamen Heizdrahts (2), aufweisend die folgenden Schritte: Durchführen eines Heizbetriebs, während dem durch Beschaltung durch eine Steuerschaltung (6a, 6b) mehrere Schaltelemente (3a, 3b, 4a, 4b) in leitendem Zustand sind, die Schaltelemente (3a, 3b, 4a, 4b) in Reihe geschaltet sind, so dass der Heizdraht (2) mit einem Heizstrom aus zwei unterschiedlichen Heizpotenzialen (VH+, VH-) beaufschlagt wird; Auslösen eines Wechsels in einen Detektionsbetrieb durch die Steuerschaltung (6a, 6b), so dass die Schaltelemente (3a, 3b, 4a, 4b) von dem Heizbetrieb in einen Messbetrieb schalten, während dem die Schaltelemente (3a, 3b, 4a, 4b) in sperrendem Zustand sind, so dass die beiden, im Heizbetrieb elektrisch leitenden Verbindungen des Heizdrahts (2) zu den zwei unterschiedlichen Heizpotenzialen (VH+, VH-) im Messbetrieb jeweils mehrfach unterbrochen sind; Durchführen des Messbetriebs, bei dem die Kapazität des Heizdrahts (2) gegenüber einem Referenzpotenzial durch Beaufschlagung des Heizdrahtes (2) mit einer Wechselspannung (VAC) einer Wechselspannungsquelle (12) durch eine Detektionsschaltung (9) ermittelt wird; sowie einen zugehörigen Schaltungsaufbau (1).
Patent DE-102021101068-A1 (DE)
Title: Batterieleistungssteuersystem für hybrid-/elektrofahrzeuge
Inventor: DUAN XIAOHONG NINA
IPC: B60L50/60
Filed: 2021-01-19
Abstract: Die Offenbarung stellt ein Batterieleistungssteuersystem für Hybrid-/Elektrofahrzeuge bereit. Ein Fahrzeug beinhaltet eine elektrische Maschine, eine Traktionsbatterie, ein Niederspannungsleistungssystem, einen DC/DC-Wandler und eine Steuerung. Die elektrische Maschine ist dazu konfiguriert, das Fahrzeug zu beschleunigen und das Fahrzeug zu verlangsamen. Die Traktionsbatterie ist dazu konfiguriert, elektrische Leistung an die elektrische Maschine abzugeben und elektrische Leistung von der elektrischen Maschine über einen Hochspannungsbus zu empfangen. Das Niederspannungsleistungssystem weist Fahrzeugnebenverbraucher, eine Zusatzbatterie und einen Niederspannungsbus auf. Der DC/DC-Wandler ist dazu konfiguriert, elektrische Leistung zwischen dem Hochspannungsbus und dem Niederspannungsbus zu übertragen. Die Zusatzbatterie ist dazu konfiguriert, elektrische Leistung an die Fahrzeugnebenverbraucher abzugeben und Leistung von dem DC/DC-Wandler über den Niederspannungsbus zu empfangen oder an diesen abzugeben. Die Steuerung ist dazu konfiguriert, die Übertragung von elektrischer Leistung zwischen dem Hochspannungsbus und dem Niederspannungsbus zu steuern.
Patent DE-102021103042-A1 (DE)
Title: Verbindungsanordnung zwischen Vorderachsträger und Fahrzeugkarosserie und Kraftfahrzeug mit einer solchen Verbindungsanordnung
Inventor: ISAKIEWITSCH CHRISTIAN
IPC: B62D24/00
Filed: 2021-02-10
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Verbindungsanordnung (100) zwischen einem Vorderachsträger (110) und einer Fahrzeugkarosserie (120), bei welcher der Vorderachsträger (110) an einer Verbindungsstelle mittels wenigstens einer Schraube (130) an der Fahrzeugkarosserie (120) festgeschraubt ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Schraube (130) einen gewindelosen Schaftabschnitt (132) aufweist, der sich zwischen dem Schraubenkopf (130) und dem Gewindeabschnitt (133) befindet und sich an der Verbindungsstelle durch die Trennebene (E) zwischen Vorderachsträger (110) und Fahrzeugkarosserie (120) erstreckt, wobei der gewindelose Schaftabschnitt (132) einen größeren Durchmesser als der Gewindeabschnitt (133) aufweist.Die Erfindung betrifft ferner ein Kraftfahrzeug, das wenigstens eine solche Verbindungsanordnung aufweist.
Patent DE-102021104781-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Optimierung des Betriebs eines fahrerlosen Transportfahrzeugs und fahrerloses Transportsystems
Inventor: BENKERT FRANK
IPC: B60W40/06
Filed: 2021-03-01
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines fahrerlosen Transportfahrzeugs (1), wobei durch mindestens einen Sensor (2) des fahrerlosen Transportfahrzeugs (1) Messdaten (7) erfasst werden, die abhängig von einer Beschaffenheit eines durch das fahrerlose Transportfahrzeug (1) befahrenen Untergrunds (9) oder einer Umgebung des fahrerlosen Transportfahrzeugs sind, wobei anhand der erfassten Messdaten mindestens ein Regelungsparameter bestimmt wird, und wobei mindestens eine Fahrzeugregelgröße (19) des fahrerlosen Transportfahrzeugs (1) anhand des mindestens einen Regelungsparameters (16) geregelt wird. Ferner betrifft die Erfindung ein fahrerloses Transportfahrzeug mit mindestens einem Sensor (2) zur Erfassung von Messdaten (7), die abhängig von einer Beschaffenheit eines durch das fahrerlose Transportfahrzeug (1) befahrenen Untergrunds (9) sind, und mit mindestens einer Regelungseinrichtung (3) zur Regelung mindestens einer Fahrzeugregelgröße (19) des fahrerlosen Transportfahrzeugs (1), wobei die Regelungseinrichtung (3) dazu eingerichtet ist, anhand der Messdaten (7) mindestens einen Regelungsparameter (16) zu bestimmen und die mindestens eine Fahrzeugregelgröße (19) des fahrerlosen Transportfahrzeugs (1) anhand des mindestens einen Regelungsparameters (16) zu regeln.
Patent DE-102021106801-A1 (DE)
Title: Energiespeicher-Bodengruppe für einen elektrisch antreibbaren Kraftwagen
Inventor: GROSSE RONNY
IPC: H01M50/249
Filed: 2021-03-19
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Energiespeicher-Bodengruppe für einen elektrisch antreibbaren Kraftwagen, mit einem Speichergehäuse (13) zur Aufnahme eines elektrischen Energiespeichers (36), welches wenigstens ein Gehäuseteil (1) umfasst, welches zur Anordnung des Speichergehäuses (13) unterseitig einer Bodengruppe (38) der Kraftwagenkarosserie an jeweiligen, im Bereich der Fahrzeugaußenseiten der Bodengruppe (38) verlaufenden Seitenschwellern (22) befestigt ist, und mit jeweils im Bereich der Seitenschweller (22) verlaufenden Crashelementen (27).Um dabei eine besonders günstig auf unterschiedliche Fahrzeuge anpassbare Energiespeicher-Bodengruppe zu schaffen, ist das jeweilige Crashelement (27) als von dem jeweils seitlich zugeordneten Seitenschweller (22) und dem wenigstens einen Gehäuseteil (1) des Speichergehäuses (13) separates und lösbares Bauteil ausgebildet.
Patent DE-102021107733-A1 (DE)
Title: Klein bauende Deformationsdetektionsvorrichtung für einen Energiespeicher
Inventor: BILGER FELIX
IPC: H01M10/48
Filed: 2021-03-26
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Deformationsdetektionsvorrichtung und ein -verfahren für eine in eine Fahrzeugträgerstruktur eines Kraftfahrzeugs integrierte Energiespeicherbaugruppe mit einem Energiespeicher und einer Gehäusestruktur, aufweisend ein äußeres Sensierelement, das als ein oder einem äußeren Gehäusestrukturelement ausgebildet ist, ein inneres Sensierelement, das als ein oder an einem inneren Energiespeicherelement ausgebildet ist, und eine Auswerteeinheit, die dazu eingerichtet ist, eine Veränderung einer elektrischen Betriebskenngröße zu erfassen.
Patent DE-102021108917-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Herstellung eines Betons, insbesondere eines Betons mit hoher Frühfestigkeit
Inventor: REMUS RICARDO
IPC: B28C5/10
Filed: 2021-04-09
Abstract: Eine Vorrichtung zur Herstellung eines Betons umfassendi einen Zementvormischer zum Anmischen einer Zementsuspensionii zumindest einen ersten Kristallisationstank zur Steigerung der Frühfestigkeiten des Betons undiii einen Betonmischer zum Herstellen einer Betonmischung aus der vorgemischten Zementsuspension, insbesondere unter Zufuhr von Gesteinskörnung und ein Verfahren zur Herstellung eines Betons.
Patent DE-102021111993-A1 (DE)
Title: Drahtloser Vollduplexdatentransfer für Drehgelenke
Inventor: YEH PO-HAO DAVID A
IPC: H04B7/06
Filed: 2021-05-07
Abstract: HF-Systeme sind offenbart, die zum Implementieren eines drahtlosen Vollduplexdatentransfers für Drehgelenke ausgebildet sind. Ein beispielhaftes HF-System weist einen 60-GHz-Kurzreichweitenkommunikations-Link auf, der unter Verwendung von elliptisch (z. B. zirkular) polarisierter Antennen implementiert ist. Ein solches System kann einen mm-Welle-Breitbandkommunikations-Link mit hoher Geschwindigkeit auf eine Weise bereitstellen, die im Vergleich zu alternativen Lösungen mit einer einfachen Gestaltung und Operation, mechanischer Integrität und reduziertem Leistungsverbrauch assoziiert ist.
Patent DE-102021113150-A1 (DE)
Title: Fahrzeugtüröffnungs- und schliessvorrichtung
Inventor: CHOI JE-WON
IPC: E05B83/38
Filed: 2021-05-20
Abstract: Fahrzeugtüröffnungs- und -schließvorrichtung, die eine Fahrzeugtür (4, 5), eine Schiene (11, 12), die eingerichtet ist, um an einer Fahrzeugkarosserie (1) angebracht zu sein, eine Rolleneinheit (21, 22), die an der Fahrzeugtür (4, 5) angebracht ist und eingerichtet ist, um die Fahrzeugtür (4, 5) in einem Schiebemodus, in dem die Fahrzeugtür (4, 5) eingerichtet ist, um entlang der Schiene (11, 12) verschiebbar zu sein, und in einem Schwenkmodus, in dem die Fahrzeugtür (4, 5) eingerichtet ist, um in einer vorbestimmten Position der Schiene (11, 12) schwenkbar zu sein, zu öffnen und zu schließen, und eine Arretierung (31, 32) aufweist, die die Fahrzeugtür (4, 5) lösbar in einer Offen-Position hält oder die Fahrzeugtür (4, 5) lösbar in einer Geschlossen-Position hält, wenn die Fahrzeugtür (4, 5) in dem Schiebemodus geöffnet bzw. geschlossen wird.
Patent DE-102021113626-A1 (DE)
Title: Antriebsanordnung einer Konditioniereinrichtung eines Feldhäckslers mit einem elektrischen Antriebsstrang
Inventor: BOHRER STEFAN
IPC: A01F29/12
Filed: 2021-05-26
Abstract: Es wird eine Antriebsanordnung einer mit zwei Konditionierwalzen (38, 40) ausgestatteten Konditioniereinrichtung (28) eines Feldhäckslers (10) beschrieben, wobei zumindest eine der Konditionierwalzen (40) über einen elektrischen Antriebsstrang drehzahlveränderbar antreibbar ist und der elektrische Antriebsstrang einen Elektromotor/Generator (80) zum Antrieb der Konditionierwalze (40) umfasst, der zum Bremsen der Konditionierwalze (40) als Generator betreibbar ist, um die erzeugte elektrische Energie in das Antriebssystem des Feldhäckslers (10) zurück zu führen.