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Patent FR-3119852-B3 (FR)
Title: Dispositif d’escalier modulaire à limon central
Inventor: DORNIER STÉPHANE
IPC: E04F11/025
Filed: 2021-05-03
Granted: 2023-01-13
Abstract: Dispositif d’escalier modulaire à limon central métallique.L’invention a pour objet un escalier modulaire à limon central capable de s’adapter à différente hauteur à monter (E). L’invention comporte, un limon métallique central (1) composé de deux modules de limons collatéraux (11) et d’un ou plusieurs modules de limon intermédiaire (12).L’escalier est fixé au bâtiment grâce à deux chapes articulées (13) permettant de s’adapter aux variations angulaire (A). Les modules de limon sont assemblés entre eux grâce à un assemblage mécanique particulier garantissant un alignement précis et un verrouillage solide des modules de limon (11) et (12) entre eux.Le dispositif comporte des modules supports de marches (2) permettant grâce à leurs cinématiques et leurs assemblage particulier de coulissement et de verrouillage sur l’aile du profil (1211) du limon central (1), de réaliser le réglage du giron et la hauteur de marche mais aussi de corriger l’assiette de chaque marche suivant les variations angulaire (A).L’invention vise à fournir un escalier modulaire à structure métallique de type limon central, en kit, bon marché car composé d’éléments modulaires, facile à transporter, simple à installer, rigide et capable de s’adapter précisément à des hauteurs à monter différentes.Figure à publier pour l’abrégé :[Fig 1]
Patent DE-10232653-B3 (DE)
Title: Regeleinrichtung für Gasbrenner
Inventor: BAARDA GERRIT JAN
IPC: F23N1/00
Filed: 2002-07-18
Granted: 2004-03-11
Abstract: Offenbart wird eine Regeleinrichtung für Gasbrenner mit einem Hauptventil und einem von einem Aktuator betätigten Servoventil, mit dem die Öffnung des Hauptventils geregelt wird. Das Servoventil ist als Dreiwegeventileinrichtung oder doppeltes Zweiwegeventil ausgeführt und ist über Gasleitungen mit einem ersten Gasraum, der von einer Membran begrenzt wird, die mit dem Hauptventil in Wirkverbindung steht, sowie mit einem zweiten Gasraum im Einlassbereich und einem dritten Gasraum im Auslassbereich verbunden.
Patent DE-10307168-B3 (DE)
Title: Vibration damper used for automobile body panel using piezoelectric element providing active vibration damping by transmission of flexure forces to body panel
Inventor: EIPPER KONRAD
IPC: F16F15/00
Filed: 2003-02-20
Granted: 2004-10-14
Abstract: The vibration damper provides active vibration damping via a piezoelectric element (2) contained within a shell-type mounting (3) attached to the surface of the flat body panel (1) via a fixing (4), with deformation of the piezoelectric element perpendicular to this surface via a supplied voltage, for transmission of flexure forces to the flat body panel. The piezoelectric element can be secured to the body panel adjacent its edge region (5). An independent claim for an automobile provided with active vibration damping of the automobile body is also included.
Patent DE-10310685-B3 (DE)
Title: Inking device for intaglio printing machine with brake rail adjacent surface of driven inking roller for reducing its rotation rate and removing excess ink
Inventor: DOERNER UWE
IPC: B41F9/06
Filed: 2003-03-12
Granted: 2004-06-09
Abstract: The inking device (01) has an ink reservoir (03) containing an ink paste or liquid into which a driven inking roller (04) depends, with a brake rail (07) for reducing the rotation of the inking roller relative to the rotation of the printing plate cylinder (02) to which the ink is transferred. The brake rail extends along the full length of the inking roller at a small relative spacing, allowing stripping of excess ink (06), the inking roller in direct contact with the printing plate cylinder.
Patent DE-10338551-B3 (DE)
Title: Hydraulisches Antriebssystem für Dächer von Fahrzeugen
Inventor: STARK MICHAEL
IPC: B60J7/08
Filed: 2003-08-19
Granted: 2005-03-17
Abstract: Bei einem hydraulischen Antriebssystem für Abdeckungen von Fahrzeugöffnungen, insbesondere für Dächer von Fahrzeugen mit zu öffnendem Aufbau, wird der zur Verstellung des Abdeckteiles vorgesehene Aktuator mit einem Volumenstrom beaufschlagt, der im Soll in Abhängigkeit vom zur Stellbewegung des Abdeckteiles korrelierenden Stellweg des Aktuators bestimmt ist, der als Istwert im Zulauf auf den Aktuator über einen Volumenstromsensor erfasst wird und der zum Abgleich von Differenzen zwischen Ist- und Sollwert geregelt wird.
Patent DE-10357918-B3 (DE)
Title: Phase-chopping power regulator for electric motor has semiconductor switch in series with latter and second semiconductor switch connected in series with resistance element across first semiconductor switch
Inventor: SCHULZ DETLEV
IPC: H02P27/16
Filed: 2003-12-11
Granted: 2005-03-17
Abstract: The power regulator has a semiconductor switch (12), e.g. a triac, connected in series with the electric motor (15) and operated in a phase-chopping mode via a control device (20), a series circuit connected in parallel with the semiconductor switch provided by a resistance element (32) and a second semiconductor switch (34), operated by the control device shortly before the operation of the first semiconductor switch. The resistance element is cooled by a cooling air stream provided by the electric motor. An independent claim for a method for reducing harmonics in a phase-chopping power regulator for an electric motor is also included.
Patent ES-2022531-B3 (ES)
Inventor: GLASSNER RALF
IPC: B60D1/02
Filed: 1988-06-09
Granted: 1991-12-01
Abstract: In a trailer coupling of a known design, a free-wheeling entrainer device (64) is provided between the release lever (52) and the support lever (26) and a locking suppression device (66) which, as a function of the coupling state, cancels the locking of the free-wheeling entrainer device even with relative rotation of the release lever (52) and of the support lever (26) in a direction of relative rotation (I) which locks per se. <IMAGE>
Patent DE-102007056589-B3 (DE)
Title: Lagerregal
Inventor: HERRMANN CARSTEN
IPC: A47B96/14
Filed: 2007-11-23
Granted: 2009-06-04
Abstract: Das Lagerregal besteht aus vertikalen Stützen 1, aus daran befestigten einander gegenüberliegenden auf gleicher Höhe befestigten Längsträgern 3, 3' und dazu senkrechten, an den Längsträgern befestigten Querträgern 9. Der Längsträger 3 hat eine vertikal verlaufende längere innere Seitenwand 5 mit einer Vielzahl von geschlossenen Öffnungen 13 und eindie in einem unteren Rand endet. Jeder Querträger 9 hat an wenigstens einem Ende ein Paar von Vorsprüngen 17, 19 in einem Abstand und mit einer Form, die das Einführen in benachbarte Öffnungen 13 des Längsträgers 3 ermöglichen. Wenn die Vorsprünge 17 und 19 voll durch die Öffnungen 13 hindurch gesteckt sind, liegt der untere Rand 22 der äußeren Seitenwand 7 des Längsträgers 3 auf den Flächen 18 und 20 der freien Enden der Vorsprünge 17 und 19 auf. Dadurch ergibt sich eine drehstabile Verbindung zwischen Längsträger 3 und Querträger.
Patent DE-102007063884-B3 (DE)
Title: Pedalwerk für ein Kraftfahrzeug sowie Lagerachse für ein solches Pedalwerk
Inventor: BROK TOBIAS
IPC: G05G1/44
Filed: 2007-07-04
Granted: 2017-02-09
Abstract: Pedalwerk für ein Kraftfahrzeug, mit einer Lagerachse zur schwenkbaren Halterung eines Pedals (9) in dem Pedalwerk, mit zumindest zwei sich in der Fahrzeuglängsrichtung (x) erstreckenden Pedalstreben (1, 3), zwischen denen ein Pedal (9) schwenkbar gelagert ist, und die jeweils an, in Fahrzeuglängsrichtung (x) voneinander beabstandeten Fahrzeugquerträgern (12), insbesondere einer vorderen Stirnwand und einer Lenkkonsole, befestigt sind, welche Lagerachse (31) als separates Bauteil in Montage-/Lageröffnungen (47) gegenüberliegender Pedalstreben (1, 3) einsteckbar sowie materialeinheitlich und einstückig mit einem axialen Sicherungselement (35) ausgebildet ist, wobei die Lagerachse (31) zur Ausbildung des Sicherungselements (35) an einer ihrer Stirnseiten einen Seitenanschlag (49) aufweist, der bei lagerichtig eingesteckter Lagerachse (45) in Anlage mit einer Seite der Pedalstrebe (1) ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerachse (31) Rastvorsprünge oder Rasthaken (54, 55) zur Verrastung mit der Pedalstrebe (1) aufweist und dass die Rastvorsprünge oder Rasthaken (54, 55) an einem Rastbügel (53) der Lagerachse (31) ausgebildet sind, der die Pedalstrebe (1) umfangsseitig umgreift, dass der Rastbügel (53) an einem Trägerarm (51) ausgebildet ist, der in Radialrichtung von der Lagerachse (31) wegragt, dass der Seitenanschlag (49) scheibenförmig ist und dass der scheibenförmige Seitenanschlag (49) bei lagerichtiger Montage in flächiger Anlage mit der Pedalstrebenseite ist, dass der Trägerarm (51) von dem scheibenförmigen Seitenanschlag (49) in der Fahrzeuglängsrichtung (x) wegragt, und dass sich am freien Ende des Trägerarms (51) der Rastbügel (53) anschließt, und dass der Rastbügel (53) im Querschnitt C-förmig offen gestaltet ist und einen oberen Rasthaken (54), der eine Oberkante der Pedalstrebe (1) umgreift, und einen unteren Rasthaken (55) aufweist, der eine Unterkante der Pedalstrebe (1) umgreift.
Patent DE-102008016905-B3 (DE)
Title: Interferometer e.g. Michelson interferometer, has optical plate movably supported by solid body joints so that beam splitter and reflection mirrors are movable relatively to each other with solid geometrical adjustment of reflection mirrors
Inventor: KONZ WERNER
IPC: G01J3/45
Filed: 2008-04-02
Granted: 2009-07-09
Abstract: The interferometer has a beam splitter (1) for dividing a beam of light (L1) i.e. coherent beam of light. Produced partial beams (L2, L3) are overlaid again by reflection mirrors (2, 3), and an intensity of another beam of light (L4) is analyzed with a detector. The reflection mirrors are arranged jointly on an optical plate (4). The optical plate is movably supported by solid body joints (7-10) so that the beam splitter and the reflection mirrors are movable relatively to each other with solid geometrical adjustment of the reflection mirrors.
Patent DE-102010045681-B3 (DE)
Title: Klappbarer Zweiradständer zur Befestigung an Zweirädern
Inventor: MOELLINGER MARTIN
IPC: B62H1/02
Filed: 2010-09-17
Granted: 2011-11-03
Abstract: Es handelt sich um einen klappbaren Fahrradständer, dessen Länge variabel ist und so gewährleistet, dass das Fahrrad jederzeit auch auf unebenem Untergrund im idealen Neigungswinkel abgestellt wird. Wird der Fahrradständer ausgeklappt solange das Fahrrad in der Senkrechten gehalten wird, schiebt eine Druckfeder die im Außenrohr befindliche Teleskopstange mit Fuß heraus, so dass diese auf den Boden trifft. Während des Neigens des Rades wird die Teleskopstange dann wieder eingeschoben, wobei bei Erreichen des idealen Neigungswinkels eine in einem auf dem Außenrohr aufgebrachten Kugelkanalstück befindliche Kugel in einer Zahnlücke des Zahnrads, das im Kugelkanalstück angebracht ist, in Richtung Außenrohr transportiert wird und stumpf an der abgestuften Wandöffnung des Außenrohrs hängen bleibt. Durch Druck der Kugel auf das Kugelrad wird das Kugelrad am Weiterdrehen gehindert und damit ein weiteres Einschieben der Teleskopstange in das Außenrohr verhindert. Beim Wiederaufrichten des Fahrrads wird die Teleskopstange durch die Kraft der Druckfeder herausgedrückt und die Kugel wird sanft in den Kugelkanal zurückgeführt.
Patent DE-102011006093-B3 (DE)
Title: Head holding device for children for inserting into baby seat or children safety seat, has rectangular sheet with thickness of two centimeter and is made up of polymer material
Inventor: STAGNA SERAFINA DOTTORE
IPC: B60N2/26
Filed: 2011-03-25
Granted: 2012-07-19
Abstract: The head holding device has a rectangular sheet (3) with a thickness of two centimeter and is made up of polymer material with a width (b) of the shorter rectangular sides and an upper end (7) of the longer rectangular side. An elliptical shape recess (4) is navigated parallel to a longitudinal axis of the rectangular plate. Independent claims are also included for the following: (1) a method for manufacturing a child's head holding device for inserting into an infant or a child safety seat; and (2) a child's head holding fixture set for inserting in an infant or child safety seat.
Patent DE-102011006367-B3 (DE)
Title: Spanneinrichtung und Werkstückspindel mit einer Spanneinrichtung
Inventor: WELLER HANS-MICHAEL
IPC: B23B31/12
Filed: 2011-03-29
Granted: 2012-10-11
Abstract: Spanneinrichtung (20) zur Festlegung eines Werkstücks (90) mit – einem Gehäuse (32), – einem gegenüber dem Gehäuse (32) in einer Axialrichtung verlagerbaren Betätigungsorgan (60) zur Einleitung einer Betätigungskraft zum Zwecke der Herstellung eines Spannzustandes, und – mindestens einer Spanneinheit (40, 50) umfassend einen Spannkörper (40), wobei – das Betätigungsorgan (60) mit der Spanneinheit (40, 50) derart wirkgekoppelt ist, dass eine Verlagerung des Betätigungsorgans (60) in Axialrichtung (2) eine Bewegung des Spannkörpers (40) in einer zur Axialrichtung (2) orthogonalen Radialrichtung (4a) gegenüber dem Gehäuse (32) verursacht, dadurch gekennzeichnet, dass an der Spanneinrichtung einstellbar ist, in welchem Maß eine Verlagerung des Betätigungsorgans (60) in 40) in Axialrichtung (2) gegenüber dem Gehäuse (32) verursacht.
Patent DE-102011115266-B3 (DE)
Title: Hubwerk
Inventor: AFTING ANDREAS
IPC: A01B63/11
Filed: 2011-09-29
Granted: 2012-12-06
Abstract: Hubwerk für ein im Frontanbau an eine landwirtschaftliche Zug- und Antriebsmaschine (1) anbringbares Arbeitsgerät (3), insbesondere für ein Frontmähwerk, mit zwei an gestellfesten Anlenkstellen der landwirtschaftlichen Zug- und Antriebsmaschine (1) schwenkbar angebrachten Unterlenkern (4, 5) zur Aufnahme der Unterlenkeraufnahmestellen (6, 7) des Arbeitsgerätes (3) und einem Oberlenker (8), der sich zwischen einer Oberlenkeraufnahmetasche (9) der landwirtschaftlichen Zug- und Antriebsmaschine (1) und einer Oberlenkeraufnahmestelle (10) am Arbeitsgerät (3) erstreckt, wobei dem Oberlenker (8) an seinem der landwirtschaftlichen Zug- und Antriebsmaschine (1) zugewandten Anschlusskopf (13) ein Anschlagmittel (12) zugeordnet ist, welches gleichzeitig mit dem der landwirtschaftlichen Zug- und Antriebsmaschine (1) zugewandten Anschlusskopf (13) des Oberlenkers (8) in der Oberlenkeraufnahmetasche (9) der landwirtschaftlichen Zug- und Antriebsmaschine (1) arretierbar ist, wobei das Anschlagmittel (12) gegenüber dem der landwirtschaftlichen Zug- und Antriebsmaschine (1) zugewandten Anschlusskopf (13) relativ beweglich ist.
Patent DE-102013014989-B3 (DE)
Title: Chassis frame for baby car seat, has spring snapper that is locked on base plate on detecting baby car seat in front area, where pull ring is located at spring snapper, which releases and unlocks spring snapper on pulling locking mechanism
Inventor: SIEBENHAAR SASCHA
IPC: B62B7/02
Filed: 2013-09-10
Granted: 2014-05-22
Abstract: The chassis frame has a base plate (3) and a guide rod (2) with a handgrip (1) is releasably fixed at the base plate. A spring snapper (5) made of galvanized metal is locked on the base plate on detecting the baby car seat in the front area, such that the visual contact is allowed between the pushing person and the baby. A pull ring is located at the spring snapper for release of the locking, which releases and unlocks the spring snapper on pulling the locking mechanism and the baby car seat is lifted. A pedestal (4) on its underside has an element made of rubber for enhancing slip resistance.
Patent DE-102013102242-B3 (DE)
Title: Contact device of strand-shaped winding material e.g. magnet wire of coil winding, has welding sleeves for winding end portions of magnet wire, such that wire end portions are electrically contacted with press-fit contacts in sleeves
Inventor: SACKL ROBERT
IPC: H01F5/04
Filed: 2013-03-06
Granted: 2014-08-07
Abstract: The contact device (1) has a coil former (10) having rod-shaped welding sleeves (3,4), so that the end portions (2a,2b) of magnet wire (2) are wound in the welding sleeves. The end portions of magnet wire are electrically contacted with the press-fit contacts (20,21) received in the welding sleeves.
Patent DE-102013107807-B3 (DE)
Title: Elektrische Steckverbindung
Inventor: FRIEDRICH THORSTEN
IPC: H01R13/20
Filed: 2013-07-22
Granted: 2015-01-08
Abstract: Gegenstand der Erfindung ist eine elektrische Steckverbindung (1) mit einem Steckelement (2), welches mehrere parallel angeordneter Kontaktstifte (3) aufweist, und einem Buchsenelement (6), welches mehrere parallel angeordnete Buchsenkontakte (7, 7', 7'') mit Kontaktarmen (8, 8') aufweist. Erfindungsgemäß ist dabei vorgesehen, dass die Ausrichtung der Kontaktstifte (3) senkrecht zur Längsrichtung (14) der Kontaktarme (8, 8') liegt, die Kontaktarme (8, 8') seitlich federnd ausgebildet sind, durch die jeweiligen Kontaktarme (8, 8') eines Buchsenkontaktes (7, 7', 7'') eine Kontakttulpe gebildet ist und das Isoliergehäuse des Buchsenelements (6) Zungen (9) aufweist, durch welche die Kontakttulpen seitlich geschützt werden, wobei zwischen zwei Zungen (9) jeweils ein Schlitz (10) vorgesehen ist, in dem die Kontakttulpe liegt und welcher an seinem offenen Ende trichterförmig ist, so dass das Steckelement (2) in einer Schwenkbewegung (12) in das Buchsenelement (6) einschwenkbar ist. Damit wird die Aufgabe gelöst, eine elektrische Steckverbindung anzugeben, die ein einfaches und verlässliches Kontaktieren für einen Fall gewährleistet, in dem die Steckpartner in einer nichtlinearen Bewegungsrichtung zusammengesteckt werden sollen.
Patent DE-102014105687-B3 (DE)
Title: Zündkerze
Inventor: NIESSNER WERNER
IPC: H01T13/36
Filed: 2014-04-23
Granted: 2015-10-01
Abstract: Zündkerze (1) mit einem Innenleiter (7), einer mit dem Innenleiter (7) verbundenen Mittelelektrode (4), einem den Innenleiter (7) umgebenden Isolator (3) mit einem vorderen (31) und einem hinteren Ende (32), einem den Isolator (3) umgebenden Zündkerzenkörper (2) mit einem vorderen (21) und einem hinteren Ende (22) und mit einer mit dem vorderen Ende (21) des Zündkerzenkörpers (2) verbundenen Masseelektrode (5), wobei das vordere Ende (21) des Zündkerzenkörpers (2) das vordere Ende (31) des Isolators (3) überragt, und wobei der Isolator (3) an seinem vorderen Ende (31) einen zwischen Mittelelektrode (4) und Zündkerzenkörper (2) liegenden Oberflächenbereich aufweist, welcher eine einen Gleitfunken zwischen der Mittelelektrode (4) und dem Zündkerzenkörper (2) verhindernde Isolierstrecke bildet. Es ist vorgesehen, dass am vorderen Ende (21) des Zündkerzenkörpers (2) ein mit dem vorderen Ende (31) des Isolators (3) zusammenwirkender Dichtsitz (14) angeordnet ist, dass am vorderen Ende (31) des Isolators (3) eine zum vorderen Ende (21) des Zündkerzenkörpers (2) hin offene Ausnehmung (16) angeordnet ist, in welche die Mittelelektrode (4) hineinragt, die mit der Masseelektrode (5) eine Luftfunkenstrecke (8) bildet, dass durch die Ausnehmung (16) ein ringförmiger Zwischenraum (17) zwischen Isolator (3) und Mittelelektrode (4) gebildet wird, und dass die Oberfläche (18) der Ausnehmung (16) in einem Längsschnitt durch die Zündkerze (1) gesehen zwischen der Mittelelektrode (4) und dem über das vordere Ende (31) des Isolators (3) vorstehenden Ende (21) des Zündkerzenkörpers (2) zumindest bereichsweise gekrümmt verläuft und eine im Längsschnitt entlang der gekrümmten Oberfläche (18) der Ausnehmung (16) gemessene Gesamtlänge von 5 mm oder mehr aufweist, so dass die Ausnehmung (16) mit ihrer der Mittelelektrode (4) zugewandten Oberfläche (18) eine einen Gleitfunken zwischen der Mittelelektrode (4) und dem Zündkerzenkörper (2) verhindernde Isolierstrecke bildet.
Patent DE-102015017220-B3 (DE)
Title: Robotersystem
Inventor: HADDADIN SAMI
IPC: B25J18/06
Filed: 2015-10-08
Granted: 2021-09-16
Abstract: Robotersystem mit zumindest einem Roboterarm bestehend aus mehreren Gliedern (10), die über mit Antriebseinheiten versehene Gelenke miteinander verbunden sind und die ein Gehäuse zur Aufnahme von mechanischen, mechatronischen und/oder elektronischen Komponenten aufweisen, wobei das Gehäuse ausgebildet ist, die in das Glied (10) eingeleiteten Drehmomente und Kräfte über eine Antriebseinheit auf ein daran anschließendes Glied (10) zu übertragen, so dass das Glied (10) und das daran anschließende Glied (10) relativ zueinander verdrehbar sind,und wobei das Gehäuse aus zumindest zwei formkomplementären Gehäuseteilen (12a,12b) zusammengesetzt ist, die miteinander in einer drehmoment- und kraftübertragenden Verbindung stehen,dadurch gekennzeichnet, dassdie Gehäuseteile (12a,12b) einen Flanschring (26) für die Antriebseinheit unter Ausbildung einer drehmoment- und kraftübertragenden Verbindung zwischen den Gehäuseteilen (12a,12b) und dem Flanschring (26) einschließen,wobei die Gehäuseteile (12a,12b) durch mehrere Verbindungselemente (14a,14b;16;18;20;22;24,26;28,30;32) lösbar miteinander verbunden sind, wobei zumindest eines der Verbindungselemente (28) ausgebildet ist, um die in das Glied (10) eingeleiteten Drehmomente und Kräfte auf das Gehäuse des Glieds (10) zu übertragen,wobei das Gehäuse des Glieds (10) zumindest an einem seiner Enden einen solchen Flanschring (26) für eine Antriebseinheit aufweist,wobei der Flanschring (26) eine umlaufende Radialnut (27) aufweist und das Verbindungselement (28) als ein Nutstein (28) ausgebildet ist, der einstückig an einem Gehäuseteil (12a;12b) angeordnet ist, wobei der Flanschring (26) in dem Gehäuse des Glieds (10) mit dem Nutstein (28) zur Verbindung der Gehäuseteile (12a,12b) so zusammenwirkt, dass der Flanschring (26) durch diesen Nutstein (28) in dem Gehäuse des Glieds (10) befestigbar ist.
Patent DE-102015113578-B3 (DE)
Title: Klappenanordnung
Inventor: FIORE NICOLA
IPC: B60K15/05
Filed: 2015-08-17
Granted: 2016-12-01
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Klappenanordnung (2), aufweisend einen beweglichen Klappenkörper (3), welcher zum Verschließen einer Öffnung dient, ein Schließelement zum Auferlegen einer Schließkraft auf den Klappenkörper (3), und einen stationären Halterungsbereich (5) relativ zu welchem der Klappenkörper (3) beweglich ist, wobei im Klappenkörper (3) ein Entenschnabelventil (6) angeordnet ist.
Patent DE-102015203197-B3 (DE)
Title: Hybridgetriebe für ein Fahrzeug sowie Fahrzeug mit dem Hybridgetriebe
Inventor: MEHLIS THOMAS
IPC: B60K6/365
Filed: 2015-02-23
Granted: 2016-08-11
Abstract: Hybridfahrzeuge weisen als Traktionsmotoren sowohl einen Elektromotor als auch einen Verbrennungsmotor auf. Diese beiden Traktionsmotoren können in unterschiedlichen Betriebszuständen des Hybridfahrzeugs wahlweise alternativ oder gemeinsam genutzt werden, um ein Antriebsdrehmoment für das Hybridfahrzeug zur Verfügung zu stellen. Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Hybridgetriebe für ein Fahrzeug vorzuschlagen, welches eine Alternative zu den bekannten Getriebekonzepten bildet. Hierzu wird ein Hybridgetriebe 1 für mindestens zweite Traktionsmotoren 3, 4 mit einem ersten und zweiten Getriebestufenabschnitt 13, 16 und einem Planetengetriebeabschnitt (14) vorgeschlagen, der eine Vielzahl von Betriebszuständen erlaubt.