baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102016003362-A1 (DE)
Title: Einrichtung und Verfahren zur Auswertung von Sensordaten für ein Wertdokument
Inventor: Röhrl Wolfgang
IPC: G07D13/00
Filed: 2016-03-18
Abstract: Beschrieben ist ein Verfahren zur Auswertung von Sensordaten für ein Wertdokument, bei dem ein Speicher und ein Mehrkernprozessor, der auf den Speicher zugreifen kann, verwendet wird, bei dem eine Verwaltungsteilgruppe der Kerne wenigstens einen der Kerne umfasst und wenigstens eine Auswerteteilgruppe der Kerne wenigstens einen anderen der Kerne umfasst, bei dem die Verwaltungsteilgruppe den Speicher in Bezug auf die Speicherung wenigstens der Sensordaten verwaltet und Auswerteinformation zur Durchführung der Auswertung erzeugt, und bei dem die wenigstens eine Auswerteteilgruppe in Abhängigkeit von der Auswerteinformation wenigstens einen Teil der Auswertung durchführt und das Ergebnis in dem Speicher speichert.
Patent DE-102016003916-A1 (DE)
Title: Lackierstation und zugehöriges Betriebsverfahren
Inventor: HEZEL THOMAS
IPC: B05B15/12
Filed: 2016-03-30
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Lackierstation, insbesondere in Form einer Lackierkabine, zur Lackierung von Karosseriebauteilen (1), insbesondere von Kraftfahrzeugkarosseriebauteilen (1). Die erfindungsgemäße Lackierstation umfasst mehrere Lackierroboter (11, 12) zum Lackieren der Kraftfahrzeugkarosseriebauteile (1), mehrere Haubenöffner (5, 6) und mehrere Türöffner (8, 9) zum Öffnen von Hauben (4) bzw. Türen (2, 3) der zu lackierenden Karosseriebauteile (1). Die Erfindung sieht vor, dass zumindest an einer Seite der Lackierstation die Lackierroboter (11, 12), die Haubenöffner (5, 6) und die Türöffner (8, 9) mit ihrer Roboterbasis (14, 15, 26, 27, 41, 42) in drei verschiedenen Ebenen (7, 10, 13) übereinander angeordnet sind.
Patent DE-102016006004-A1 (DE)
Title: Überkopf-Gepäckfach für ein Flugzeug
Inventor: KAMMERER BERNHARD
IPC: B64D11/00
Filed: 2016-05-17
Abstract: Überkopf-Gepäckfach (1) für ein Flugzeug, mit einem oberen Gepäckfachelement (2), mit einem unteren Gepäckfachelement (3), welches zwischen einer Offen- und einer Schließstellung beweglich ist, und mit einer ein Federelement (10) und ein Dämpfungselement (11) aufweisenden Feder- und Dämpfungseinrichtung (9), welche mit einem Seitenpaneel (6) des oberen Gepäckfachelements (2) und mit einer Seitenwand (5) des unteren Gepäckfachelements (3) verbunden ist, wobei das Federelement (10) außerhalb des Dämpfungselements (11), in eine Richtung (13) parallel zur Hauptebene des Seitenpaneels (6) des oberen Gepäckfachelements (2) bzw. der Seitenwand (5) des unteren Gepäckfachelements (3) versetzt zu dem Dämpfungselement (11) angeordnet ist.
Patent DE-102016007395-A1 (DE)
Title: Paketerweiterung für drahtlose kommunikation
Inventor: MOELKER DIGNUS-JAN
IPC: H04W80/00
Filed: 2016-02-02
Abstract: Es werden Verfahren, Systeme und Einrichtungen zum Vorsehen von zusätzlicher Verarbeitungszeit für eine oder mehrere Vorrichtung(en) zum Verarbeiten eines drahtlos empfangenen Pakets beschrieben, während nach wie vor die „Altlasten”-SIFS-Zeit-Randbedingung eingehalten wird. Die zusätzliche Verarbeitungszeit kann erreicht werden, indem mittels einer Vorrichtung, die das Paket überträgt, eine Auffüllung und/oder eine Paketerweiterung zu dem letzten Symbol des Pakets hinzugefügt wird. Die für die Vorrichtung(en) vorgesehene, zusätzliche Verarbeitungszeit verringert zweckmäßigerweise die Menge an zusätzlicher Hardware, die normalerweise hinzugefügt würde, um die SIFS-Zeit-Randbedingung einzuhalten. Der Umfang der zu dem letzten Symbol hinzuzufügenden Auffüllung und/oder Paketerweiterung wird ausgeglichen, um die Komplexität der Vorrichtung(en) gegenüber der Verringerung der System-Leistungsfähigkeit, welche die Vorrichtung(en) erleiden, zu minimieren.
Patent DE-102016009841-A1 (DE)
Title: Kontaktiervorrichtung
Inventor: FEGER TILL
IPC: H05K3/30
Filed: 2016-08-16
Abstract: Kontaktiervorrichtung mit einem Träger und mindestens einer Kontaktiereinheit, wobei der Träger eine Unterseite und eine Oberseite aufweist, die Oberseite des Trägers mehrere zueinander isolierte Leiterbahnen aufweist, die Kontaktiereinheit mehrere zumindest teilweise aus einem elektrisch leitfähigen Material bestehende und jeweils zueinander elektrisch isolierte Kontaktelemente aufweist, jedes Kontaktelement entlang einer Längsachse zumindest aus einem Fixierabschnitt und einem sich an den Fixierabschnitt anschließenden Kontaktabschnitt besteht, jeder Fixierabschnitt auf der Oberseite des Träger aufliegt, eine erste Kontaktfläche aufweist und zumindest mit der ersten Kontaktfläche mit einer der Leiterbahnen kraftschlüssig und leitfähig verbunden ist, jeder Kontaktabschnitt zu der Oberseite einen zwischen Null und einem Maximalabstand variierenden Abstand aufweist, zumindest in eine senkrecht zu der Oberseite des Trägers verlaufenden Richtung elastisch ausgebildet ist und in einem Bereich mit Abstand zu der Oberseite eine von der Oberseite des Trägers abgewandte zweite Kontaktfläche aufweist, wobei die zweite Kontaktfläche des Kontaktabschnitts und die erste Kontaktfläche des Fixierabschnitts durch das elektrisch leitfähige Material elektrisch leitfähig verbunden sind, um eine elektrische Wirkverbindung zwischen einem auf der zweiten Kontaktfläche aufliegenden Anschlusskontakt eines elektrischen oder elektronischen Bauelements und einer der Leiterbahnen herzustellen.
Patent DE-102016012696-A1 (DE)
Title: Rotationserfassungsvorrichtung
Inventor: OYAMA SHOJI
IPC: G01R33/02
Filed: 2016-10-25
Abstract: Eine Rotationserfassungsvorrichtung weist eine Vielzahl von Magnetfeld erzeugenden Abschnitten, ein magnetisches Teil, eine um das magnetische Teil herum gewickelte Spule und einen Magnetfeld einbringenden Abschnitt auf. Der Magnetfeld einbringende Abschnitt bringt einen von dem Magnetfeld erzeugenden Abschnitt erzeugten magnetischen Fluss ein, um durch das magnetische Teil zu verlaufen, wenn der Magnetfeld erzeugenden Abschnitt durch einen spezifischen Ort läuft.
Patent DE-102016015271-A1 (DE)
Title: Abwärmenutzungsvorrichtung
Inventor: HAEGELE RAINER
IPC: F02G5/02
Filed: 2016-12-21
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Abwärmenutzungsvorrichtung (1.6) mit einem Abwärmenutzungskreislauf für ein Fahrzeug, wobei der Abwärmenutzungskreislauf ausgebildet ist, einen thermodynamischen Kreisprozess eines Arbeitsmediums auszuführen und zumindest eine Expansionsmaschine (1.6.1) zur Expansion des Arbeitsmediums in einem verdampften Zustand umfasst, wobei die zumindest eine Expansionsmaschine (1.6.1) eine Abtriebswelle (1.6.1.1) umfasst. Erfindungsgemäß ist die Abtriebswelle (1.6.1.1) mit einem Differentialgetriebe (1.4) einer angetriebenen Achse (1.5) des Fahrzeugs gekoppelt.
Patent DE-102016100334-A1 (DE)
Title: Anschlussblockvorrichtung
Inventor: IMAI TSUTOMU
IPC: H02K5/22
Filed: 2016-01-11
Abstract: Eine Anschlussblockvorrichtung, mit der ein erster Draht (23) und ein zweiter Draht (25) verbunden werden sollen, weist einen Anschlussblockkörper (27), der aus einem isolierenden Material besteht, eine Abdeckung (28), die aus einem isolierenden Material besteht und den Anschlussblockkörper (27) bedeckt, ein Wellenbauteil (29), an dem ein Anschluss des ersten Drahts (23) und ein Anschluss des zweiten Draht (25) in Eingriff gebracht werden, einen zylinderförmigen Relaisanschluss (30), durch den das Wellenbauteil (29) eingeführt ist und das durch die Abdeckung (28) eingeführt ist, und ein Befestigungsbauteil (31) auf, um den Anschluss des ersten Drahts (23) und den Anschluss des zweiten Drahts (25) am Relaisanschluss (30) zu befestigen. Der Relaisanschluss (30) weist eine erste Sitzfläche, die zwischen dem Anschlussblockkörper (27) und der Abdeckung (28) mit dem Anschluss des ersten Drahts (23) kontaktierbar ist, und eine zweite Sitzfläche auf, die außerhalb der Abdeckung (28) mit dem Anschluss des zweiten Drahts (25) kontaktierbar ist.
Patent DE-102016102508-A1 (DE)
Title: Schwenkeinrichtung
Inventor: CHRISTOPH WOLFGANG
IPC: B60R11/04
Filed: 2016-02-12
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Schwenkeinrichtung zum schwenkbaren Befestigen eines Gegenstandes an einem Fahrzeug, die ein Halteelement (2) zum Befestigen an dem Fahrzeug, ein Tragelement (4), an dem der Gegenstand angeordnet werden kann und das um eine Schwenkachse (6) schwenkbar an dem Halteelement (2) gelagert ist, eine Rasteinrichtung (8), die in eine Raststellung, in der das Tragelement (4) mit dem Halteelement (2) drehfest verbunden ist, und in eine Schwenkstellung bringbar ist, in der das Tragelement (4) relativ zu dem Halteelement (2) schwenkbar ist, und einen Motor (16) aufweist, welcher sich dadurch auszeichnet, dass der Motor (16) entlang der Schwenkachse (6) verschiebbar aber drehfest an dem Halteelement (2) oder dem Tragelement (4) gelagert ist.
Patent DE-102016104551-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Ausstattung eines Coriolis-Massedurchflussmessgeräts mit elektrischen Verbindungen
Inventor: WILLIAMS ALAN
IPC: H01K1/00
Filed: 2016-03-11
Abstract: Dargestellt und beschrieben ist ein Verfahren (1) zur zumindest teilweisen Ausstattung eines Coriolis-Massedurchflussmessgeräts (2) mit elektrischen Verbindungen (3), wobei das Coriolis-Massedurchflussmessgerät (2) als Strukturteile zumindest aufweist wenigstens ein Messrohr (5a, 5b), wenigstens eine an dem Messrohr (5a, 5b) befestigte Aktoraufnahme (6a, 6b) und wenigstens eine an dem Messrohr (5a, 5b) befestigte Sensoraufnahme (7a–7d). Ebenfalls dargestellt und beschrieben ist ein solches Coriolis-Massedurchflussmessgerät (2).  Das Verfahren (1) und das Coriolis-Massedurchflussmessgerät (2) lassen sich zur Erzielung kleinerer Fertigungstoleranzen und mit höherer Genauigkeit und Zuverlässigkeit bei der Herstellung und im Betrieb dadurch realisieren, dass die elektrischen Verbindungen (3) durch ein maschinelles Druckverfahren auf wenigstens ein Strukturteil des Coriolis-Massedurchflussmessgeräts (2) aufgebracht werden.
Patent DE-102016109088-A1 (DE)
Title: Personenkraftwagen
Inventor: HIESL GERALD
IPC: B60Q1/44
Filed: 2016-05-18
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Personenkraftwagen (1) mit einer zusätzlichen Heckbremsleuchte (20) an einem Heckteil (3). Um die Anbringung einer zusätzlichen Heckbremsleuchte an dem Heckteil des Personenkraftwagens zu vereinfachen, ist die zusätzliche Heckbremsleuchte (20) an einem Lüftungsgitter (18) angebracht.
Patent DE-102016111439-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Aufbringen eines aus wenigstens zwei Komponenten bestehenden, reaktiven Gemisches auf ein Trägermaterial
Inventor: RENKL JOSEF
IPC: B05D1/02
Filed: 2016-06-22
Abstract: Erfindungsgemäß ist eine Vorrichtung zum Aufbringen eines aus wenigstens zwei Komponenten bestehenden, reaktiven Gemisches auf ein Trägermaterial vorgeschlagen, die eine Sprüheinrichtung aufweist, die zur Erzeugung eines flachen, fächerartigen Sprühstrahls und eines im Wesentlichen runden Sprühstrahls in der Lage ist.
Patent DE-102016112193-A1 (DE)
Title: Hybridauto
Inventor: SATO KEITA
IPC: B60L50/16
Filed: 2016-07-04
Abstract: Während eines HV-Fahrens, das einen Lastbetrieb einer Kraftmaschine (22) beinhaltet, in einer CD-Betriebsart (S110 bis S130), stellt eine elektronische Steuerungseinheit (24, 40, 70, 70B) ein erforderliches Drehmoment Tr* durch Verwendung eines Kennfeldes für eine CS-Betriebsart ein, in dem das erforderliche Drehmoment Tr* kleiner als in einem Kennfeld für die CD-Betriebsart als während der CS-Betriebsart eingestellt ist (S140). Dann steuert die elektronische Steuerungseinheit die Kraftmaschine (22) und einen Motor (MG2) zum Fahren entsprechend dem erforderlichen Drehmoment Tr*. Dementsprechend kann ein Anstieg des erforderlichen Drehmoments Tr* im Vergleich zu einer Einstellung des erforderlichen Drehmoments Tr* unter Verwendung des Kennfeldes für die CD-Betriebsart unterdrückt werden und kann unterbunden werden, dass ein Fahrer einen Eindruck eines Leerlaufs mit hoher Drehzahl bekommt, der einem Anstieg einer Drehzahl der Kraftmaschine (22) zugeordnet werden kann.
Patent DE-102016114122-A1 (DE)
Title: Gartengerät
Inventor: LEVICNIK MATJAZ
IPC: A01B1/16
Filed: 2016-07-29
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Gartengerät (10), insbesondere Unkrautstecher zur Entfernung tiefwurzelnder Unkräuter, mit einem Werkzeugkopf (12) und einer daran angebrachten Stielaufnahme (14) für einen Handstiel (16). Der Werkzeugkopf (12) weist zwei zueinander beanstandete Gabelzinken (18a; 18b) und eine rückseitig vorstehende Tritthilfe (20) auf. Die Gabelzinken (18a; 18b) sind an ihrem der Stielaufnahme (14) zugewandten oberen Enden (22) zumindest abschnittsweise (Gabelzinkenabschnitte 24) parallel aneinander angrenzend oder in einem geringen Abstand (c) parallel zueinander angeordnet. Die Gabelzinken (18a; 18b) erstrecken sich an ihren der Stielaufnahme (14) abgewandten freien Enden (26) in einem Spreizwinkel (α) vorzugsweise seitlich voneinander weg.
Patent DE-102016117452-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Wärmebehandlung von Gegenständen, insbesondere von Rohren und Behältnissen aus Metall
Inventor: KAUER FRANK
IPC: H05B6/10
Filed: 2016-09-16
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Wärmebehandlung von Gegenständen (G), insbesondere von Rohren (R) und Behältnissen (B) aus Metall, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung eine aus Kettengliedern (1) zusammengesetzte Kette (K1, K2) ist, wobei die Kettenglieder (1) dreh- bzw. verschwenkbar miteinander verbundenen sind, und dass in oder an der Kette (K1, K2) mindestens ein elektrischer Leiter (IN) und/oder mindestens ein Kühlungsmittel (K), insbesondere in Form eines Kühlmittelschlauchs (K), angeordnet ist.
Patent DE-102016121785-A1 (DE)
Title: Wellenhalterung
Inventor: CREEK STEVEN W
IPC: F16D1/116
Filed: 2016-11-14
Abstract: Fahrzeugsantriebssystem, eine erste Welle und eine zweite Welle umfassend, die eine Öffnung zum Aufnehmen der ersten Welle beinhaltet. Eine Wellenhalterung umfasst ein Trägerbauteil, das axial und entlang der äußeren Kontur der äußeren Oberfläche der ersten Welle und der Außenfläche der zweiten Welle verläuft, um die beiden Wellen an einer Kreuzung davon miteinander zu verbinden. Ein erster Klemmenabschnitt verläuft vom Trägerbauteil und greift in eine Nut in der Außenfläche der ersten Welle, und ein zweiter, axial angeordneter Klemmenabschnitt verläuft vom Trägerbauteil und greift in eine Nut in der Außenfläche der zweiten Welle, um eine axiale Bewegung dazwischen zu verhindern.
Patent DE-102016122402-A1 (DE)
Title: Verfahren und vorrichtung zur vorhersage eines kraftstoffverbrauchs und zur kostenschätzung über schwarmabtastung in einem fahrzeugnavigationssystem
Inventor: BAI FAN
IPC: G07C5/08
Filed: 2016-11-21
Abstract: Ein System und Verfahren zum Bereitstellen von Routenführungsoptionen für einen Fahrzeugfahrer, wozu der geschätzte Kraftstoffverbrauch und die Kraftstoffkosten gehören. Ein Server erhebt Daten von einer großen Anzahl von Straßenfahrzeugen, die auf verschiedenen Routen fahren, wobei die Daten eine Straßenkategorie, eine Durchschnittsgeschwindigkeit, Informationen über Anhalten/Anfahren und Beschleunigung/Verzögerung und eine Fahrzeugspezifikationen umfassen, und die Daten über ein Telematiksystem oder ein anderes drahtloses System erhoben werden. Der Server empfängt auch Kartendaten, Point of Interest-Daten und Echtzeit-Verkehrsdaten von ihren jeweiligen Anbietern. Wenn ein Fahrer eines Straßenfahrzeugs eine Navigationsroutenführung von einem Startpunkt zu einem Ziel anfragt, stellt der Server mehrere Routenführungsoptionen bereit, die nicht nur die Strecke und die Zeit für jede Routenführungsoption sondern auch den Kraftstoffverbrauch und die Kosten umfassen. Der geschätzte Kraftstoffverbrauch wird unter Verwendung von Modellen basierend auf den schwarmabgetasteten Daten von den anderen Fahrzeugen, welche die Routen abfahren, berechnet, wobei die Modelle ein physikbasiertes Modell und ein maschinelles Lernmodell umfassen.
Patent DE-102016122994-A1 (DE)
Title: Fahrzeugkollisionsvermeidungsassistenzsystem
Inventor: NISHIMURA MOTOKI
IPC: B60W30/08
Filed: 2016-11-29
Abstract: Ein Fahrzeugkollisionsvermeidungsassistenzsystem, mit: einer Erfassungsvorrichtung eines voraus befindlichen Hindernisses (100); und einer Steuerung (40) umfassend einen Ausführungsabschnitt einer automatischen Bremssteuerung (108) zum Ausführen einer automatischen Bremssteuerung, und einen Vermeidungssteuerungsausführungsabschnitt (110) zum Ausführen einer Vermeidungssteuerung, zusätzlich zu der automatischen Bremssteuerung, wobei, wenn ein sich bewegendes Hindernis, das sich in einer Rechts-Links-Richtung bewegt, erfasst wird, der Vermeidungssteuerungsausführungsabschnitt die Vermeidungssteuerung ausführt, um das sich bewegende Objekt zu vermeiden bzw. diesem auszuweichen, sodass ein eigenes Fahrzeug in eine Richtung entgegengesetzt zu einer Bewegungsrichtung des sich bewegenden Hindernisses fährt, wenn sich das sich bewegende Objekt von einer sich nach vorne erstreckenden Mittellinie, die sich von einer Mitte des eigenen Fahrzeugs nach vorne erstreckt, weg bewegt, und derart, dass das eigene Fahrzeug in die gleiche Richtung wie die Bewegungsrichtung des sich bewegenden Hindernisses fährt, wenn sich das sich bewegende Objekt in Richtung der sich nach vorne erstreckenden Mittellinie bewegt.
Patent DE-102016125099-A1 (DE)
Title: Berührungsanzeigevorrichtung
Inventor: YANG KANGPENG
IPC: G09G3/20
Filed: 2016-12-21
Abstract: Bei der vorliegenden Offenbarung ist eine Berührungsanzeigevorrichtung offenbart. Die Vorrichtung weist ein Arraysubstrat (11) und ein Farbsubstrat (12) gegenüber dem Arraysubstrat (11) auf, wobei das Arraysubstrat (11) mit mehreren Berührungstreiberelektroden (111) und mit mehreren Subpixeln (113) versehen ist, die durch mehrere Source-Leitungen und mehrere Gate-Leitungen (G1; G1', G2; G2', Gn; Gn') definiert sind, welche von den Source-Leitungen isoliert sind und sich mit diesen schneiden. Subpixel jeder Reihe werden durch Zeitteilung von zwei entsprechenden der mehreren Gate-Leitungen angesteuert. Die mehreren Source-Leitungen umfassen Datenleitungen (115) und Berührungstreiberleitungen (114). Zwei benachbarte Subpixel (1132; 1133) in ein und derselben Reihe, die mit ein und derselben Datenleitung (115) verbunden sind, sind mit zwei unterschiedlichen Gate-Leitungen (G1; G1') verbunden. Zwei benachbarte Subpixel (1131; 1132) in ein und derselben Reihe, die mit ein und derselben Gate-Leitung (G1) verbunden sind, sind mit zwei unterschiedlichen Datenleitungen (115) verbunden.
Patent DE-102016200319-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Herstellen eines Kabels sowie ein nach dem Verfahren hergestelltes Kabel
Inventor: FRIESINGER JOHANN
IPC: H01R43/28
Filed: 2016-01-13
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Kabels mit folgenden Schritten: Aufheizen eines Leiters (1.1, 2.1, 3.1, 4.1) des Kabels, Durchführung eines Crimpprozesses zur elektrischen Kontaktierung einer Hülse (6) mit dem Leiter (1.1, 2.1, 3.1, 4.1), wobei bei dem Crimpprozess die Hülse (6) mit dem aufgeheizten Leiter (1.1, 2.1, 3.1, 4.1) in einer Weise verpresst wird, dass zunächst eine Kompression des Leiters (1.1, 2.1, 3.1, 4.1) an einem ersten axialen Teilabschnitt (a) des Leiters (1.1, 2.1, 3.1, 4.1) erzeugt wird und darauffolgend die Kompression des Leiters (1.1, 2.1, 3.1, 4.1) auf einen größeren zweiten axialen Teilabschnitt (b, c) ausgeweitet wird. Zudem umfasst die Erfindung auch eine Vorrichtung zum Herstellen eines Kabels sowie ein derart hergestelltes Kabel.
Patent DE-102016202595-A1 (DE)
Title: Stirnraddifferential
Inventor: SCHULZ INGO
IPC: F16H48/22
Filed: 2016-02-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Stirnraddifferential für ein Kraftfahrzeug, umfassend ein Differentialgehäuse (1) mit einem daran ausgebildeten Tellerrad (2), das zur Einspeisung eines Drehmoments in das Stirnraddifferential zumindest mittelbar mit einer Antriebswelle (3) verbunden ist, sowie zwei Abtriebswellen (4a, 4b), wobei die jeweilige Abtriebswelle (4a, 4b) mit einem jeweiligen Hohlrad (5a, 5b) verbunden ist, wobei das jeweilige Hohlrad (5a, 5b) zur hälftigen Verteilung des Drehmoments auf die beiden Abtriebswellen (4a, 4b) mit einem jeweiligen Planetenradsatz (6a, 6b) kämmt, wobei die beiden Planetenradsätze (6a, 6b) zumindest paarweise miteinander kämmen und auf einem gemeinsamen Planetenträger (7) drehbar gelagert sind. Erfindungsgemäß ist zwischen dem Tellerrad (2) und einer der beiden Abtriebswellen (4a, 4b) eine schaltbare Kupplungsvorrichtung (8) angeordnet, wobei die Kupplungsvorrichtung (8) mindestens eine erste und zweite Reibscheibe (9a, 9b) sowie einen Aktuator (10) zur Betätigung der Reibscheiben (9a, 9b) umfasst, wobei ferner die Kupplungsvorrichtung (8) dazu vorgesehen ist, bei einer Betätigung der Reibscheiben (9a, 9b) das Drehmoment auf die beiden Abtriebswellen (4a, 4b) variabel umzuverteilen.
Patent DE-102016203273-A1 (DE)
Title: Verfahren und Anordnung zur Überwachung eines Rotorpositionssensors einer PSM-Maschine
Inventor: LAMSAHEL HASSAN
IPC: H02P21/04
Filed: 2016-02-29
Abstract: Bereitgestellt wird ein Verfahren zur Überwachung eines Rotorpositionssensors (230) einer PSM-Maschine (100) mit zumindest oder genau drei Phasen (U, V, M), die mittels einer Feldorientierten Steuerung betrieben wird, wobei der elektrische Winkel (Θel) der PSM-Maschine (100) und damit die Rotorposition auf zwei voneinander unabhängigen Wegen ermittelt werden. Im ersten Weg erfolgt eine erste Berechnung des elektrischen Winkels (Θel1) der PSM-Maschine (100) basierend auf einer gemessenen mechanischen Rotorposition (Θmech) und der Polpaarzahl (ZP) der PSM-Maschine (100). Im zweiten Weg erfolgt eine zweite Berechnung des elektrischen Winkels (Θel2) der PSM-Maschine (100) basierend auf dem Phasenstromzeiger und geregelten Sollströmen im d,q-Koordinatensystem. Zur Überwachung des Rotorpositionssensors wird ein Vergleichen der Werte des jeweils im ersten und zweiten Weg ermittelten elektrischen Winkels (Θel1, Θel2) der PSM-Maschine (100) miteinander durchgeführt. Ferner wird eine Anordnung zur Durchführung des Verfahrens bereitgestellt.
Patent DE-102016204808-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Verkehrsflusssteuerung und Verkehrsmanagementsystem
Inventor: HARTIG MICHAEL
IPC: G08G1/08
Filed: 2016-03-23
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Verkehrsflusssteuerung wenigstens eines Typs von Verkehrsteilnehmern an einer Anzahl von signalisierten Knoten in einem Synchronisierungsbereich eines Routennetzes, wobei bei dem Verfahren für wenigstens eine zu koordinierende Verkehrsflussrichtung entlang wenigstens einer Route des Synchronisierungsbereichs kollektive Bewegungsdaten von Verkehrsteilnehmern des gleichen Typs erfasst werden und in Abhängigkeit von den kollektiven Bewegungsdaten eine Signalisierung durch Signalanlagen der signalisierten Knoten zwischen vorgegebenen Signalen umgeschaltet wird, um für die Verkehrsteilnehmer des gleichen Typs den Verkehrsfluss entlang der Route für die Verkehrsflussrichtung gemäß wenigstens einem Optimierungsprinzip zu optimieren. Hierbei werden für die Verkehrsteilnehmer des gleichen Typs zumindest in dem Synchronisierungsbereich jeweils individuell momentane Positionen im Routennetz zeitbezogen erfasst, auf deren Grundlage die kollektiven Bewegungsdaten ermittelt werden.
Patent DE-102016206658-A1 (DE)
Title: Stromerzeugungssteuereinheit für Fahrzeuge
Inventor: MAEDA YOSUKE
IPC: B60L50/16
Filed: 2016-04-20
Abstract: Es wird eine Stromerzeugungssteuereinheit für ein Fahrzeug bereitgestellt, das in der Lage ist, den Kraftstoffverbrauch zu verbessern, indem Elektrizität mit einem bevorzugten Wirkungsgrad erzeugt wird. Die Stromerzeugungssteuereinheit umfasst einen Motor, einen MG, eine Sekundärbatterie zum Speichern und zur Zufuhr von Elektrizität an elektrische Lasten, und eine Steuereinheit zur Steuerung des MG, um die Stromerzeugung mit einem bestimmten Stromgeneratordrehmoment durchzuführen. Die Steuereinheit bestimmt einen Ziel-Stromerzeugungsaufwand auf der Grundlage einer Entladungstiefe der Batterie und des durch die elektrischen Lasten fließenden Stroms und steuert den MG dahingehend, dass dieser die Stromerzeugung unter der Bedingung durchführt, dass ein auf der Grundlage des Kraftstoffverbrauchs des Fahrzeugs und der durch den MG erzeugten Elektrizität berechneter Stromerzeugungsaufwand unter dem Ziel-Stromerzeugungsaufwand liegt.