Patent DE-102016217126-B4 (DE)
Title: Abgasreinigungssystem für Verbrennungsmotor
Inventor: MIKAMI AKIRA
IPC: F01N3/08
Filed: 2016-09-08
Granted: 2022-08-04
Abstract: Abgasreinigungssystem für einen Verbrennungsmotor (1), umfassend:einen Oxidationskatalysator (3), der an einem Abgaskanal (2) des Verbrennungsmotors (1) vorgesehen ist und der ein Oxidationsvermögen aufweist;einen Katalysator (32) zur selektiven katalytischen NOx-Reduktion, der an dem Abgaskanal (2) auf einer stromabwärtsliegenden Seite des Oxidationskatalysators (3) vorgesehen ist, der ausgebildet ist durch Anordnen, auf Zeolith, einer vorbestimmten aktiven Komponente, die eine Leistung zur selektiven Reduktion von NOx aufzeigt, und der mittels der vorbestimmten aktiven Komponente unter Verwendung von Ammoniak als einem Reduktionsmittel selektiv NOx reduziert; undeine Kraftstoffzuführeinheit, die einem in den Oxidationskatalysator (3) strömenden Abgas Kraftstoff zuführt, wobei:der Katalysator (32) zur selektiven katalytischen NOx-Reduktion derart aufgebaut ist, dass ein Porendurchmesser von Zeolith zur Bildung des Katalysators (32) zur selektiven katalytischen NOx-Reduktion größer ist als die Größen der NOx- und Ammoniakmoleküle und kleiner ist als eine Größe eines in dem Abgas enthaltenen vorbestimmten Kohlenwasserstoffmoleküls, wenn eine Katalysatortemperatur davon in einem vorbestimmten Niedertemperaturbereich liegt; und der Katalysator (32) zur selektiven katalytischen NOx-Reduktion eine derartige Eigenschaft aufweist, dass der in dem Abgas enthaltene Kraftstoff zu einem Kraftstoff mit geringeren Molekulargewichten modifiziert wird und der Porendurchmesser von Zeolith so vergrößert ist, dass der Porendurchmesser von Zeolith größer ist als die Größe des vorbestimmten Kohlenwasserstoffmoleküls, wenn die Katalysatortemperatur davon in einem vorbestimmten Hochtemperaturbereich liegt, der im Vergleich mit dem vorbestimmten Niedertemperaturbereich auf einer Hochtemperaturseite vorgesehen ist, und das Abgasreinigungssystem für den Verbrennungsmotor (1) ferner umfasst:eine Einheit zur Beurteilung einer Vergiftung eines Abschnitts im Poreninnen, die konfiguriert ist zum Beurteilen, ob Abschnitte im Poreninnen von Zeolith des Katalysators (32) zur selektiven katalytischen NOx-Reduktion sich in einem Kraftstoffvergiftungszustand befinden oder nicht auf Basis einer Temperatur des in den Katalysator (32) zur selektiven katalytischen NOx-Reduktion strömenden Abgases, einer durch den Katalysator (32) zur selektiven katalytischen NOx-Reduktion bewirkten NOx-Reduktionsfähigkeit und einer an dem Katalysator (32) zur selektiven katalytischen NOx-Reduktion anhaftenden Kraftstoffmenge; undeine Temperaturerhöhungssteuereinheit (20), die konfiguriert ist zum Durchführen eines Temperaturerhöhungsvorgangs zum Erhöhen einer Temperatur des Katalysators (32) zur selektiven katalytischen NOx-Reduktion auf eine vorbestimmte Zieltemperatur, die in dem vorbestimmten Hochtemperaturbereich liegt, bei der es möglich ist, den Kraftstoffvergiftungszustand aufzulösen durch Durchführen einer Kraftstoffzufuhr mittels der Kraftstoffzuführeinheit gemäß einer Kraftstoffzufuhrbedingung, unter der der durch die Kraftstoffzuführeinheit zugeführte Kraftstoff nicht auf der stromabwärtsliegenden Seite des Oxidationskatalysators (3) ausströmt, wenn durch die Einheit zur Beurteilung einer Vergiftung eines Abschnitts im Poreninnen beurteilt wird, dass die Abschnitte im Poreninnen von Zeolith sich in dem Kraftstoffvergiftungszustand befinden.