Patent RU-112385-U1 (RU)
Title: Броня композиционная противоосколочная корабельная
IPC: F41H5/00
Filed: 2010-12-03
Granted: 2012-01-10
Abstract: Броня композиционная противоосколочная корабельная. Полезная модель относится к области защиты боевых кораблей от воздействия боевых снарядов противника, а именно к области средств защиты людей, находящихся внутри корабельных помещений и защиты корабельного оружия, механизмов и приборов от осколков осколочно-фугасных артиллерийских снарядов, ракет и авиационных бомб. Основным поражающим фактором для боевых кораблей в бою являются осколочно-фугасные боевые заряды. При подрыве боевого заряда в 20 м от корабля, в среднем 1,5 осколка на один кубический метр достигнут корабль и будут иметь пробивную способность эквивалентную 15 мм-25 мм стальной брони. Броня композиционная противоосколочная корабельная состоит из слоев, количество, которых может быть от 3 до 37, общей толщиной от 25 мм до 275 мм, в зависимости от класса и ранга защищаемого корабля. Вес предлагаемой брони композиционной противоосколочной корабельной может составлять от 20% до 50% от веса аналогичной стальной брони. Послойный разрез брони композиционной противоосколочной корабельной изображен на рис.1. Первый слой (рис.1, поз.1) имеет толщину 5 мм и выполнен из композиционного материала, изготовленного на основе стекловолокна, пропитанного полимерным составом из эпоксидной смолы. Этот слой предназначен для защиты полезной модели от неблагоприятных факторов внешней среды. Также служит для передачи ударной волны от поражающего осколка на второй слой. Второй слой (рис.1, поз.2), имеет толщину от 10 мм до 20 мм в зависимости от общей толщины брони композиционной противоосколочной корабельной. Второй слой выполнен из композиционного материала, изготовленного на основе ткани из высокопрочного высокомодульного полиэтиленового волокна, саржевого плетения, пропитанного полимерным составом из эпоксидной смолы. Третий слой (рис.1, поз.3), выполнен из нетканого материала, на основе высокопрочного высокомодульного полиэтиленового волокна, толщиной от 10 мм до 30 мм в зависимости от общей толщины брони композиционной противоосколочной корабельной. Четвертый, пятый, шестой и последующие слои представляют собой, набор из слоев, идентичных второму и третьему слою, чередующиеся между собой. До достижения заданной общей толщины брони композиционной противоосколочной корабельной по п.1. формулы. Если броня композиционная противоосколочная корабельная находится в помещениях, где задымление и продукты термического разложения полиэтилена и эпоксидной смолы могут принести значительный вред, последний слой брони композиционной противоосколочной корабельной, выполняется из ситалла (рис.1, поз.4),. Все слои брони композиционной противоосколочной корабельной склеены между собой полимерным составом из эпоксидной смолы. Механизм пробития поражающим осколком действует следующим образом. Начиная с деформации поверхности, второго слоя, осколок подвергается отъему кинетической энергии. Волокна нетканого материала третьего слоя растягиваются, наматываются на осколок, при наличии высокой температуры плавятся. Все эти факторы увеличивают калибр осколка, и дальнейший его путь от слоя к слою становится, все более затруднен. Энергия поражающего осколка тратится на работу трения и разрывания высокопрочного высокомодульного волокна в твердых слоях и растяжение высокопрочных высокомодульных волокон в слоях из нетканого материала. Рабочая температура ситалла 750С. В связи с этим продукты термического разложения полиэтилена и эпоксидной смолы останутся внутри брони композиционной противоосколочной корабельной. При расположении брони композиционной противоосколочной корабельной на наружных конструкциях корабля слой ситалла не устанавливается. Внутренняя огнестойкость брони композиционной противоосколочной корабельной обеспечивается общеизвестным способом - введением в полимерный состав эпоксидной смолы антипиренов.