Patent RU-94489-U1 (RU)
Title: Напольный стапель для проведения ремонта аварийного кузова (варианты)
IPC: B21D1/14
Filed: 2009-12-21
Granted: 2010-05-27
Abstract: Полезная модель относится к устройствам для ремонта аварийного кузова автомобилей, а именно, восстановления первоначальной геометрии металлических деталей аварийного кузова автомобиля путем приложения направленного тягового усилия в месте деформации. Для повышения надежности, путем обеспечения достижения максимального усилия приложении тяги в любой точке сектора установки силового устройства, а также скорости и безопасности работы при эксплуатации напольный стапель для проведения ремонта аварийного кузова, содержит приводное силовое тяговое устройство 1, расположенное на передвижном основании 2 с колесами 3, с приспособлением для его фиксации, и систему фиксации кузова автомобиля, включающую регулируемые стойки 30 с зажимами 31. Приводное силовое тяговое устройство 1 выполнено в виде двух профильных стоек 4 и 5, внутренней и наружной, соединенных с возможностью перемещения внутренней стойки 4 относительно наружной, и приводной каретки 6, установленной с возможностью перемещения и фиксации вдоль закрепленной на наружной стойке 5 направляющей 17, выполненной в виде зубчатой рейки. Привод силового тягового устройства 1 расположен в основании внутренней стойки 4. В верхней части внутренней стойки 4 расположен неподвижный полуролик 8 и слот 9 фиксации силовой цепи. Корпус каретки 6 выполнен со сквозным отверстием равным сечению наружной стойки 5. С одной стороны корпуса расположен направляющий ролик 18 силовой цепи 10, с противоположной его стороны - механический привод перемещения каретки 6. Устройство для фиксации каретки 6 на направляющей 17 наружной стойки 5, ручка 16 для позиционирования тягового устройства 1 и боковые слоты 19 для фиксации цепей-растяжек 20. Система фиксации кузова автомобиля выполнена в виде двух платформ-панелей 28, жестко прикрепленных основанием к полу и снабженных наклонными скатами 29 для заезда/съезда автомобиля. Регулируемые стойки 30 установлены с возможностью перемещения вдоль и поперек платформ-панелей 28. Зажимы 31 закреплены на регулируемых стойках 30 с возможностью перемещения в вертикальной плоскости и поворота в горизонтальной плоскости. Ограничитель верхнего положения каретки 6 выполнен в виде рамки с двумя рукоятками 11 и 12 на противоположных сторонах, установленной в верхней части наружной стойки 5 посредством сквозного отверстия, равного контуру наружной стойки 5. Механический привод выполнен в виде шестерни для взаимодействия с зубчатой направляющей 17 наружной стойки 5, которая закреплена на валу 21, оснащенном рукояткой 22 привода. Устройство для фиксации каретки 6 на направляющей 17 наружной стойки 5 выполнено в виде резьбового пальца 23 имеющего возможность входа - выхода из зацепления с зубчатой направляющей 17. Приспособления для фиксации приводного силового тягового устройства 1 выполнены в виде анкерных площадок 43, снабженных слотами 44 для фиксации цепей-растяжек 20 или в виде анкерных стаканов 46, каждый из которых имеет цепь 47, один конец которой неподвижно закреплен в нижней части анкерного стакана 46, а другой конец предназначен для соединения с цепью-растяжкой 20 или слот 50 для размещения и фиксации цепи-растяжки 20. При ручном приводе наружная стойка 5 имеет направляющую 24, содержащую отверстия для размещения фиксатора 25, выполненного в виде резьбового пальца, а корпус каретки 6 снабжен ручками 26 в виде штырей для удерживания и перемещения каретки 6 и петлями 27 для крепления цепей-растяжек 20. 2 п.ф., 10 з.п.ф., 12 ил.