Patent ES-2861063-T3 (ES)
Title: Método y sistema para evaluar el desempeño de viaje de un conductor
Inventor: LINDELÖF ANDERS
IPC: G06Q10/0639
Filed: 2016-12-15
Granted: 2021-10-05
Abstract: Método para evaluar automáticamente el desempeño de un conductor (110) de un vehículo actual (100) para un viaje actual particular, en donde conjuntos de datos de conducción de viaje actual actualizados se leen repetidamente del vehículo (100), conjuntos de datos de conducción de viaje actual que comprenden, cada uno, datos a partir de al menos un conjunto predeterminado de parámetros de datos de conducción básicos, en donde tales conjuntos de datos de conducción de viaje actual nuevos se leen del vehículo (100) en puntos de tiempo de observación consecutivos separados por como máximo un período de tiempo de observación predeterminado, caracterizado por que cada uno de dichos conjuntos de datos de conducción de viaje actual se lee como una lectura instantánea o como un valor promedio leído a lo largo de un cierto período de tiempo de promediado de como máximo 5 segundos de duración, y por que el método comprende las etapas, realizadas por un servidor (150, 160), de a) recopilar conjuntos de datos de conducción de viaje previo, cada uno de los cuales se observa en uno respectivo de una pluralidad de puntos de tiempo de observación diferentes, para una pluralidad de viajes previos diferentes realizados por una pluralidad de conductores diferentes y una pluralidad de vehículos diferentes, conjuntos de datos de conducción de viaje previo que comprenden, cada uno, valores de parámetro para al menos un cierto conjunto predeterminado de parámetros de datos de conducción calificados que a su vez comprenden el dicho conjunto de parámetros básico, conjunto de parámetros de datos de conducción calificados que comprende el consumo de energía de vehículo instantáneo, y valores de parámetro que se leen, cada uno, o bien como un valor instantáneo respectivo o bien como un valor promedio respectivo leído a lo largo de un cierto período de tiempo respectivo de como máximo 5 segundos de duración; b) correlacionar cada uno de dichos conjuntos de datos de conducción de viaje actual con un grupo histórico básico respectivo de dichos conjuntos de datos de conducción de viaje previo usando una medida de conformidad de grupo básico entre un conjunto de datos de conducción de viaje actual y un grupo histórico básico de dicho tipo, medida de conformidad de grupo básico que es una medida de cómo de cerca se ajusta el conjunto de datos en cuestión al grupo histórico básico en cuestión; y c) calcular un valor de parámetro de desempeño de viaje basado en el consumo de energía para el viaje actual basándose en un valor de parámetro de desempeño de grupo basado en el consumo de energía respectivo para cada grupo histórico básico correlacionado; en donde dicho conjunto de parámetros básico comprende velocidad vectorial instantánea, velocidad escalar de rotación de motor instantánea, cambio de velocidad vectorial instantánea y cambio de velocidad escalar de rotación de motor instantánea, y/o el conjunto de parámetros básico comprende carga de motor instantánea, consumo de energía instantáneo, cambio de carga de motor instantánea y cambio de consumo de energía instantáneo, y por que estos valores de parámetro, para los conjuntos de datos en cuestión, se usan para calcular dicha medida de conformidad de grupo básico.