Patent ES-2388120-T3 (ES)
Title: Bomba de mezcla de gas con sección de inyección variable
Inventor: FAUQUE STEPHANE
IPC: F04F5/16
Filed: 2008-05-20
Granted: 2012-10-09
Abstract: Bomba de mezcla de gas - especialmente de aire - con sección de inyección variable, que comprende:- un recinto (1) de mezcla de gas,- desembocando en el recinto (1) de mezcla, un primer conducto (2) de alimentación del recinto (1) demezcla, de un gas, denominado gas de HP, llevado a una primera presión,- desembocando en el recinto (1) de mezcla, un segundo conducto (3) de alimentación del recinto (1) demezcla de un gas, denominado gas de IP, llevado a una segunda presión diferente de dicha primera presión,- conectado al recinto (1) de mezcla, un conducto (4) de salida de gas mezclado, denominado gas de salida,por el recinto (1) de mezcla, presentando dicho gas de salida una presión intermedia entre dicha primerapresión y dicha segunda presión, que depende de las proporciones de gas de HP y de IP entregadas alrecinto (1) de mezcla,- un accionador (10) neumático dispuesto en dicho primer conducto (2) de alimentación de gas de HP,comprendiendo el accionador (10) neumático:* un pistón (11) móvil solidario con un obturador (12) cuya posición en dicho primer conducto (2) dealimentación determina una sección de paso de gas de HP hacia el recinto (1) de mezcla, de manera queuna variación de posición de dicho pistón (11) implica una variación de esta sección de paso,* una cámara (13) de control de dicho pistón (11) móvil alimentada a presión por un conducto (14) depresurización, de manera que la presión que prevalece en la cámara (13) de control determina la posiciónde dicho pistón (11) móvil,- un circuito neumático, denominado circuito (20) de potencia, dispuesto entre una fuente de presión,denominada primera fuente (21) de presión, y dicho conducto (14) de presurización, estando adaptado elcircuito (20) de potencia para entregar una presión, denominada presión de control, a la cámara (13) decontrol por dicho conducto (14) de presurización,caracterizada porque:- el circuito (20) de potencia comprende por lo menos una válvula (22) de fuga dispuesta entre la primerafuente (21) de presión y el conducto (14) de presurización, adaptada para generar una fuga en el circuito (20)de potencia con un caudal de fuga ajustable cuyo valor determina la presión entregada a la cámara (13) decontrol del accionador (10) neumático,y porque comprende:- un motor (7) eléctrico adaptado para permitir el desplazamiento de dicha válvula (22) de fuga entre unaposición, denominada posición totalmente abierta, correspondiente a la abertura máxima de la válvula defuga, y una posición, denominada posición totalmente cerrada en la cual la presión entregada a la cámara decontrol es la presión de dicha primera fuente de presión,- un sensor (45) de presión dispuesto en la salida de la bomba y adaptado para entregar una señal,denominada señal de medición de presión, representativa de la presión de dicho gas de salida,- una unidad (8) eléctrica de control adaptada para recibir una señal de consigna representativa de un valorde presión de consigna que debe suministrar la bomba en la salida de la bomba y la señal de medición depresión entregada por el sensor (45) de presión, estando adaptada dicha unidad (8) eléctrica de control parasuministrar al motor (7) eléctrico, una orden adaptada para accionar una abertura/cierre de dicha (de dichas)válvula(s) (22) de fuga, de manera que se modifique el valor de la presión entregada a la cámara (13) decontrol de tal modo que dicho obturador (12) se pueda desplazar en dicho primer conducto (2), y que labomba suministre, en la salida de la bomba, un gas de salida a dicha presión de consigna.