baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017212723-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben eines automatisierten mobilen Systems
Inventor: HAGENLOCHER NILS
IPC: B60W30/08
Filed: 2017-07-25
Abstract: Verfahren zum Betreiben eines automatisierten mobilen Systems, aufweisend die Schritte:
 - Erfassen einer aktuellen Position und einer aktuellen Geschwindigkeit eines Vorderfahrzeugs des automatisierten mobilen Systems;
 - Ermitteln einer prädizierten Position und einer prädizierten Geschwindigkeit des Vorderfahrzeugs am Ende eines Prädiktionszeitraums;
 - Ermitteln eines prädizierten Beschleunigungsprofils des Vorderfahrzeugs mittels einer Umfeldsensorik über den Prädiktionszeitraum hinweg;
 - Ermitteln einer idealisierten Trajektorie s 2 (τ) mit einer idealisierten Anfangsposition des Vorderfahrzeugs und einer idealisierten ermittelten prädizierten Geschwindigkeit über den Prädiktionszeitraum hinweg;
 - Ermitteln einer geplanten Trajektorie s 3 (τ) für das automatisierte mobile System aus der ermittelten idealisierten Anfangsposition und aus der ermittelten prädizierten Anfangsposition des Vorderfahrzeugs; und
 - Führen des automatisierten mobilen Systems entlang der ermittelten geplanten Trajektorie s 3 (τ).
Patent DE-102017213538-A1 (DE)
Title: Pumpenbaukastensystem für ein Wärmerückgewinnungssystem
Inventor: MEITINGER MARIA
IPC: F04B23/04
Filed: 2017-08-03
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Pumpenbaukastensystem (1) für ein Wärmerückgewinnungssystem. Das Pumpenbaukastensystem (1) weist wenigstens eine erste Verdrängerpumpe (2a) mit einer ersten Verdrängerbaugruppe (3a) und mit einem ersten Gehäuse (4a) und wenigstens eine zweite Verdrängerpumpe (2b) mit einer zweiten Verdrängerbaugruppe (3b) und mit einem zweiten Gehäuse (4b). Dabei sind die erste Verdrängerpumpe (2a) und die zweite Verdrängerpumpe (2b) untereinander auswechselbar.
Patent DE-102017214705-A1 (DE)
Title: Koaxiales LIDAR System mit langgezogener Spiegelöffnung
Inventor: BOGATSCHER SIEGWART
IPC: G02B5/08
Filed: 2017-08-23
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine optische Anordnung (10) für ein LiDAR-System (1), mit (i) einer Empfängeroptik (30) und einer Senderoptik (60), welche mit teilweise koaxialen Strahlengängen (31, 61) ausgebildet sind, (ii) einer Linienlichtquelle (65-1) mit einer Linienorientierung (65-2), welche insbesondere im Bereich eines Sichtfeldes (50) des zu Grunde liegenden LiDAR-Systems ausgebildet ist, und (iii) einer Umlenkeinheit (80) in einem Übergangsbereich von einem gemeinsamen koaxialen Bereich zu einem getrennten biaxialen Bereich der Strahlengänge (31, 61) der Empfängeroptik (30) und der Senderoptik (60) zur biaxialen Abzweigung eines detektorseitigen Bereichs des Strahlengangs (31) der Empfängeroptik (30). Die Umlenkeinheit (80) weist einen Lochspiegel (81) mit einem Langloch (83) mit einer größeren Erstreckung (84) in einer Längserstreckungsrichtung (84') und mit einer geringeren Erstreckung (85) in einer Quererstreckungsrichtung (85') auf und die Längserstreckungsrichtung (84') des Langlochs (83) ist senkrecht zur Linienorientierung (65-2) der Linienlichtquelle (65-1) ausgerichtet.
Patent DE-102017216906-A1 (DE)
Title: Wellenleitersystem, Hochfrequenzleitung und Radarsensor
Inventor: SOERGEL WERNER
IPC: H01P3/08
Filed: 2017-09-25
Abstract: Die vorliegende Erfindung ein Wellenleitersystem für einen Übergang zwischen einer Wellenleiterstruktur mit einem außenliegenden Streifenleiterelement und einer Wellenleiterstruktur mit einem Streifenleiterelement, welches vollumfänglich abgeschirmt ist. Hierzu sieht die vorliegende Erfindung einen Übergang vor, welcher sich besonders einfach und effizient mittels einer Mehrschichtleiterplattenstruktur realisieren lässt.
Patent DE-102017217354-A1 (DE)
Title: Mehrschichtige stromschienenanordnung und leistungsmodul
Inventor: HINKEN REINER
IPC: H02G5/00
Filed: 2017-09-28
Abstract: Die vorliegende Erfindung stellt eine mehrschichtige Stromschienen-Anordnung (100, 100') bereit, welche aufweist: eine erste Stromschiene (110), eine zweite Stromschiene (120), welche gegenüber der ersten Stromschiene angeordnet ist; und eine Trennstruktur (130), welche zwischen der ersten Stromschiene (110) und der zweiten Stromschiene (120) derart angeordnet ist, dass die erste Stromschiene die Trennstruktur und die zweite Stromschiene in einer Dickenrichtung der mehrschichtigen Stromschienen-Anordnung sich sequentiell einander überlappen, wobei die Trennstruktur so konfiguriert ist, dass die erste Stromschiene von der zweiten Stromschiene elektrisch isoliert ist. Die Trennstruktur weist auf: eine erste isolierende Schicht (131) mit einer ersten Oberfläche, welche auf die erste Stromschiene (110) weist, und eine zweite Oberfläche, welche auf die zweite Stromschiene (120) weist; und eine erste leitende Schicht (132, 133), welche an zumindest einer Oberfläche der ersten Oberfläche und der zweiten Oberfläche vorgesehen ist und in elektrischem Kontakt mit einer entsprechenden Stromschiene der ersten Stromschiene und zweiten Stromschiene ist. Die vorliegende Erfindung stellt des Weiteren ein Leistungsmodul bereit, welche die mehrschichtige Stromschienenanordnung aufweist, sowie ein Verfahren zur Herstellung einer mehrschichtigen Stromschienenanordnung.
Patent DE-102017219722-A1 (DE)
Title: Sensorvorrichtung
Inventor: MENDE MICHAEL
IPC: G01L3/04
Filed: 2017-11-07
Abstract: Es wird eine Sensorvorrichtung (2) sowie ein Verfahren zur Ermittlung eines auf eine Welle (4) einwirkenden Drehmoments (M), insbesondere eines Motors (6) angegeben. Die Sensorvorrichtung (2) weist zwei als Sensorelemente ausgebildete Generatorelemente (10) auf, die voneinander beabstandet an der Welle (4) angeordnet und derart ausgebildet sind, dass sie jeweils ein Wechselsignal (S 1 ,S 2 ) erzeugen. Weiterhin weist die Sensorvorrichtung (2) eine Auswerteeinheit (12) auf, die derart ausgebildet ist, dass sie eine mit dem Drehmoment (M) korrelierte Phasenverschiebung (ΔP) zwischen den beiden Wechselsignalen (S 1 ,S 2 ) auswertet und in Abhängigkeit der Phasenverschiebung (ΔP) das Drehmoment (M) ermittelt.
Patent DE-102017222799-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Überwachung, Verfahren zum Überwachen und Verwendung
Inventor: TRAPP RENÉ
IPC: G01R19/165
Filed: 2017-12-14
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Überwachung mindestens eines Raddrehzahlsensors, wobei die Anordnung den Raddrehzahlsensor und eine Steuereinheit aufweist und wobei von dem Raddrehzahlsensor an das Steuergerät Signale in Form eines Sensorstroms (10) übertragbar sind und- in einem vordefinierten Wertebereich für den Sensorstrom (10) ein Strombereich (102) und mindestens ein Überwachungsbereich (104) angeordnet sind, mittels welchen jeweils ein Ausgangssignal entsprechend des Sensorstroms (10) ausgebbar ist, wobei- mittels des Ausgangssignals des Strombereichs (102) aus dem Sensorstrom (10) abgeleitete Wegstreckenimpulse bereitstellbar sind und- die Überwachungsbereiche (104) oberhalb und/oder unterhalb des Strombereichs (102) angeordnet sind, so dass mittels des Ausgangssignals der Überwachungsbereiche (104) bei einem Überschreiten und/oder Unterschreiten des Strombereichs (102) durch einen übertragenen Sensorstrom (10) ein Fehler in dem übertragenen Sensorstrom (10) feststellbar ist, wobei- in dem vordefinierten Wertebereich für den Sensorstrom (10) mindestens zwei Vergleichsbereiche (106) angeordnet sind, wobei mittels der Ausgangssignale der Vergleichsbereiche (106) ein Fehler im übertragenen Signal feststellbar ist und gleichzeitig aus dem Sensorstrom (10) abgeleitete Wegstreckenimpulse bereitstellbar sind.Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zur Überwachung sowie eine entsprechende Verwendung.
Patent DE-102018001277-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung einer Kolonne
Inventor: KIRCHNER LARS
IPC: B33Y10/00
Filed: 2018-02-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Kolonne (10), umfassend ein Bereitstellen eines vorgefertigten Kolonnenmantels (12), welcher einen Kolonneninnenraum (14) umgibt. Ferner umfasst das Verfahren ein Erstellen eines Kolonneneinbauelements (20) im Kolonneninnenraum (14) zumindest teilweise durch 3D-Drucken, umfassend ein Anformen des Kolonneneinbauelements (20) an den vorgefertigten Kolonnenmantel (12).
Patent DE-102018001702-A1 (DE)
Title: Funktionsmodul für eine elektronische Zugriffskontrolle
Inventor: WOLFF INGO
IPC: G06F21/86
Filed: 2018-03-03
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Funktionsmodul für eine elektronische Zugriffskontrolle auf ein Gehäuse (1) in elektrischen Anlagen. In dem Gehäuse (1) sind elektronische Einbaumodule (6) angeordnet. Zumindest eines der Einbaumodule (6) ist mit einem Datenbus (13) verbunden, wobei zum Austausch von Daten über eine Schnittstelle (14) und den Datenbus (13) auf das Einbaumodul (6) zugegriffen werden kann. Nach der Erfindung ist zwischen der Schnittstelle (14) und dem Datenbus (13) ein schaltbares Sperrmodul (20, 20a. 20b) vorgesehen, wobei das Sperrmodul (20, 20a. 20b) in einem Sperrzustand den Datenverkehr auf dem Datenbus (13) für zumindest einen Datenaustausch zwischen der Schnittstelle (14) und dem Einbaumodul (6) beschränkt oder unterbricht und in einem Freigabezustand den Datenbus (13) für einen unbeschränkten Datenaustausch zwischen der Schnittstelle (14) und dem Einbaumodul (6) freigibt.
Patent DE-102018002894-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zum Bestimmen einer Fahrleistung eines Fahrzeugs auf einer Straße
Inventor: CLAESSON ANDRÉ
IPC: B60W40/10
Filed: 2018-04-10
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bestimmen einer Fahrleistung eines Fahrzeugs auf einer Straße. Das Verfahren umfasst die Schritte: Bestimmen eines Fahrzeugverhaltens während eines Fahrens entlang der Straße mittels zumindest einer mobilen Einheit (M1, M2, M3, ..., MN), beispielsweise mittels eines Smartphones, wobei die zumindest eine mobile Einheit einen Beschleunigungsmesser und/oder ein Gyroskop aufweist; und Bestimmen einer Fahrleistung auf der Grundlage des bestimmten Fahrzeugverhaltens, dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrzeug ein Personentransportfahrzeug (1) ist, beispielsweise ein Bus, wobei der Schritt des Bestimmens des Fahrzeugverhaltens während des Fahrens entlang der Straße mittels zumindest einer mobilen Einheit (M1, M2, M3, ..., MN) den Schritt eines Bestimmens einer Bewegung zumindest eines Passagiers des Fahrzeugs mittels einer mobilen Einheit umfasst, die von dem zumindest einen Passagier getragen wird; und dass das Verfahren den Schritt eines Bestimmens einer Fahrleistung auch auf der Grundlage der bestimmten Bewegung des zumindest einen Passagiers umfasst.Die Erfindung betrifft auch ein System zum Bestimmen einer Fahrleistung eines Fahrzeugs auf einer Straße. Die vorliegende Erfindung betrifft auch ein Fahrzeug. Die vorliegende Erfindung betrifft auch ein Computerprogramm und ein computerlesbares Medium.
Patent DE-102018100292-A1 (DE)
Title: Erfassung einer Fahrspurmarkierung durch ein Spurhaltewarnsystem eines Fahrzeugs
Inventor: ROBLEDA ANA
IPC: B60W30/12
Filed: 2018-01-09
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft das Erfassen einer Fahrspurmarkierung (2, 3, 4, 7) durch ein Spurhaltewarnsystem eines auf einer Straße (1) fahrenden Fahrzeugs (20), wobei das Verfahren die folgenden Schritte aufweist:- Aufnehmen eines Bildes eines Teils der Straße (8, 9), wo eine Fahrspurmarkierung (2, 3, 4, 7) erwartet wird,- Bestimmen eines rechten Rands (11) und eines linken Rands (12) eines Fahrspurmarkierungskandidaten,- Bestimmen der Bildintensität entlang einer Scanlinie (10) zwischen dem rechten Rand (11) und dem linken Rand (12) als innere Intensitätsscanlinie (13),- Berechnen der mittleren Bildintensität des Bildabschnitts zwischen dem rechten Rand (12) und dem linken Rand (13) als mittlere innere Intensität,- Subtrahieren der mittleren inneren Intensität von der inneren Intensitätsscanlinie (13), wodurch eine subtrahierte innere Intensitätsscanlinie (14) erhalten wird,- Bestimmen der Anzahl von Nulldurchgängen der subtrahierten inneren Intensitätsscanlinie (14), und- Akzeptieren des Fahrspurmarkierungskandidaten als eine gültige Fahrspurmarkierung (2, 3, 4, 7) nur dann, wenn die Anzahl von Nulldurchgängen der subtrahierten inneren Intensitätsscanlinie (14) höher ist als ein vordefinierter Nulldurchgangsschwellenwert.Auf diese Weise kann zuverlässig geprüft werden, ob die durch das Spurhaltewarnsystem des Fahrzeugs (20) erfassten Ränder (11, 12) die Ränder (11, 12) einer realen Fahrspurmarkierung (2,3,4, 7) sind, oder ob mindestens einer der Ränder (11, 12) ein Artefakt ist, z.B. aufgrund einer Teernaht (5, 6).
Patent DE-102018103773-A1 (DE)
Title: Leitungssystem für SCR-Anwendungen
Inventor: WENZEL DANIEL
IPC: F01N3/10
Filed: 2018-02-20
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Leitungssystem für SCR-Anwendungen, umfassend einen Anschlussverbinder (1) mit einem Anschlusskanal (2), an dem an einem Kanalende über einen Anschlussabschnitt (3) eine erste Fluidleitung (4) angeschlossen ist, die mit einem Tank (5) oder mit einer Drucklufteinheit (6) alternativ verbunden ist. Der Tank (5) ist mit einer Harnstofflösung befüllt, und der Anschlussverbinder (1) ist am anderen Ende des Durchgangskanals (2) über ein Anschlussstück (7) und einen Steckverbinder (8) mit einer Dosiereinheit (8a) zum Einspritzen der Harnstofflösung verbindbar. An den Anschlusskanal (2) ist eine zweite Fluidleitung (9) über einen Anschlussabschnitt (10) verbunden ist, die mit dem Tank (5) ebenfalls verbunden. Ferner betrifft die Erfindung einen Anschlussverbinder (1) zur Verwendung in einem solchen Leitungssystem, bestehend aus einem als Kunststoffformteil ausgebildeten Verbinderkörper (12), der den inneren Anschlusskanal (2) sowie den ersten Anschlussabschnitt (3) für den Anschluss der ersten Fluidleitung (4) sowie das Anschlussstück (7) für den Steckverbinder (8) aufweist. Der Anschlussabschnitt (3) und das Anschlussstück (7) weisen jeweils eine im Anschlusskanal (2) endende Durchgangsöffnung (15) bzw. Aufnahmeöffnungen (7a) auf. Zwischen dem ersten Anschlussabschnitt (3) und dem Anschlussstück (7) ist ein zweiter Anschlussabschnitt (10) am Verbinderkörper (12) ausgebildet, der eine im Anschlusskanal (2) endende Durchgangsöffnung (15) aufweist.
Patent DE-102018110036-A1 (DE)
Title: Sterilisierbare Blasluftwege und Reckstange einer Blasmaschine
Inventor: SÖLLNER JÜRGEN
IPC: B29C49/42
Filed: 2018-04-26
Abstract: Vorrichtung (1) zum Umformen von Kunststoffvorformlingen (10) zu Kunststoffbehältnissen (20) wobei die Vorrichtung (1) eine Transporteinrichtung zum Transportieren der Kunststoffvorformlinge (10) aufweist, wobei die Transporteinrichtung einen beweglichen Träger (2) aufweist, an welchem eine Vielzahl von Umformungsstationen (4) angeordnet ist, wobei die Umformungsstationen (4) jeweils einen Hohlraum (H) ausbilden und Umformungsformen aufweisen, welche dazu geeignet und bestimmt sind die Kunststoffvorformlinge (10) aufzunehmen, wobei die Kunststoffvorformlinge (10) innerhalb dieses Hohlraums (H) der Umformungsstation (4) zu den Kunststoffbehältnissen (20) umformbar sind, indem die Kunststoffvorformlinge (10) mit einem fließfähigen Medium beaufschlagt und expandiert werden, wobei die Umformungsstationen (4) weiterhin eine Beaufschlagungseinrichtung (30) aufweisen, welche die Kunststoffvorformlinge (10) mit dem fließfähigen Medium beaufschlagen sowie wenigstens eine Verbindungsleitung, welche dazu bestimmt ist, das fließfähige Medium zu der Beaufschlagungseinrichtung (30) zu führen, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung (1) eine Sterilisationsvorrichtung (6) aufweist, wodurch wenigstens ein Abschnitt dieser Verbindungsleitung wenigstens zweitweise mit einem Sterilisationsmedium beaufschlagbar ist.
Patent DE-102018111468-A1 (DE)
Title: Drossel mit Stromschienenwindungen
Inventor: PASKO SZYMON
IPC: H01R4/30
Filed: 2018-05-14
Abstract: Drossel aufweisend einen Kern (4) und einen ersten Stromleiter (10), wobei der erste Stromleiter (10) eine erste Spulenwicklung (11) aufweist, die mindestens eine vollständige Windung (12) um den Kern (4) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine der mindestens einen Windung (12) der ersten Spulenwicklung (11) ein starres erstes Stromschienenteil (1) und ein starres zweites Stromschienenteil (2) aufweist.
Patent DE-102018119862-A1 (DE)
Title: Systeme und verfahren für den zugang zu einem fahrzeug mit einer einzigen äusseren steuerung
Inventor: PROEFKE DAVID T
IPC: B60R25/00
Filed: 2018-08-15
Abstract: Ein Zugangssystem für ein Fahrzeug beinhaltet ein erstes Fahrzeuguntersystem, das den Zugang zu einem Innenraum des Fahrzeugs steuert, einen Aktuator, der an dem Fahrzeug montiert ist und zwischen einer ersten und einer zweiten Position bewegbar ist, und eine Steuerung, die mit dem Aktuator gekoppelt ist, konfiguriert zum: Erfassen einer ersten Betätigungssequenz des Aktuators, wobei die erste Betätigungssequenz einem Zugangscode entspricht; während der ersten Betätigungssequenz des Aktuators Bereitstellen einer akustischen, visuellen oder taktilen Reaktion von dem Fahrzeug, indem die Aktivierung eines Fahrzeugsystems veranlasst wird; Vergleichen des Zugangscodes mit einem Autorisierungscode; und Erzeugen eines ersten Steuersignals, das konfiguriert ist, um zu bewirken, dass das erste Fahrzeuguntersystem zwischen einem ersten Zustand und einem zweiten Zustand umschaltet, wenn der Zugangscode dem Autorisierungscode entspricht.
Patent DE-102018122819-A1 (DE)
Title: Schaltungsmodul, elektrische fahrradkomponente und kommunikationssystem
Inventor: NUMATA FUMIHIDE
IPC: H04B3/54
Filed: 2018-09-18
Abstract: Um ein Schaltungsmodul, eine elektrische Fahrradkomponente und ein Kommunikationssystem bereitzustellen, die leicht an ein Kommunikationssystem angepasst werden, das Energieleitungskommunikation verwendet, wird ein Schaltungsmodul ausgebildet, an einer elektrischen Fahrradkomponente montiert zu werden. Das Schaltungsmodul umfasst eine erste Schaltplatine, einen Kommunikationswandler, der ausgebildet ist, zwischen Information, die für Energieleitungskommunikation geeignet ist, und Information, die für andere Kommunikation als die Energieleitungskommunikation geeignet ist, umzuwandeln, und an der ersten Schaltplatine montiert ist, und eine Mehrzahl von ersten Anschlüssen, die auf der ersten Schaltplatine gebildet sind. Die Mehrzahl von ersten Anschlüssen ist mit einer zweiten Schaltplatine verbunden, die in der elektrischen Komponente enthalten ist.
Patent DE-102018127359-A1 (DE)
Title: Stützstruktur und stützverfahren für beweglichen kontakt
Inventor: BURKMAN WESLEY
IPC: H01H1/20
Filed: 2018-11-01
Abstract: Eine beispielhafte Schalterbaugruppe beinhaltet unter anderem einen beweglichen Kontakt, der sich zwischen einer elektrisch gekoppelten Position mit einer Vielzahl von stationären Kontakten und einer elektrisch entkoppelten Position mit den stationären Kontakten hin und her bewegt. Eine Stützstruktur ist dazu konfiguriert, Biegen des beweglichen Kontakts einzuschränken, wenn er sich in der elektrisch gekoppelten Position befindet. Ein beispielhaftes Stützverfahren beinhaltet unter anderem Umstellen eines beweglichen Kontakts aus einer elektrisch entkoppelten Position in eine elektrisch gekoppelte Position mit einer Vielzahl von stationären Kontakten. Das Verfahren beinhaltet ferner Einschränken einer Biegebewegung des beweglichen Kontakts mit einer Stützstruktur.
Patent DE-102018128130-A1 (DE)
Title: Mikroelektromechanisches-System(MEMS)-Trägheitssensoren mit Energieerntern und zugehörige Verfahren
Inventor: ZHANG XIN
IPC: G01P15/125
Filed: 2018-11-09
Abstract: Eine Mikroelektromechanisches-System(MEMS)-Einrichtung ist beschrieben. Die MEMS-Einrichtung kann Trägheitssensoren und Energieernter zum Umwandeln mechanischer Vibrationsenergie in elektrische Energie aufweisen. Die geerntete Energie kann verwendet werden, um einen elektronischen Schaltkreis mit Leistung zu versorgen, wie etwa den Schaltkreis, der zum Erfassen einer Beschleunigung von den Trägheitssensoren verwendet wird. Die Trägheitssensoren und die Energieernter können auf demselben Substrat angeordnet sein und können dieselbe Prüfmasse teilen. Die Energieernter können piezoelektrische Materialschichten aufweisen, die auf einer flexiblen Struktur angeordnet sind. Wenn sich die flexible Struktur als Reaktion auf eine Vibration biegt, entsteht eine Belastung in der piezoelektrischen Materialschicht, was zu der Erzeugung von Elektrizität führt. Beispiele für Trägheitssensoren schließen Beschleunigungsmesser und Gyroskope ein.
Patent DE-102018128183-A1 (DE)
Title: Steuergerät für eine Fahrzeugkomponente, Kit umfassend ein Steuergerät und eine Testereinrichtung, Fahrzeug, Verfahren zum Aktualisieren eines Steuergeräts und computerlesbares Speichermedium
Inventor: KOTHGASSER HANS-GUENTER
IPC: G06F8/65
Filed: 2018-11-12
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Steuergerät (20) für eine Fahrzeugkomponente, insbesondere für eine Fahrzeugkomponente eines PKWs (10), folgendes aufweisend:- eine Speichereinrichtung (30) zur Speicherung eines Programmupdaters (APP1), eines ersten logischen Datenträgers (31) und eines zweiten logischen Datenträgers (32);- eine Recheneinrichtung (22) zum Ausführen des Programmupdaters (APP1) und von ersten Programmdaten (34), die auf dem ersten logischen Datenträger (31) gespeichert sind; wobei- der Programmupdater (APP1) dazu ausgebildet ist, zweite Programmdaten (34) des zweiten logischen Datenträgers (32) unter Verwendung von Aktualisierungsdaten (3) zu aktualisieren; und- die Recheneinrichtung (32) dazu ausgebildet ist:◯ zumindest eine Teilmenge der zweiten Programmdaten (35) auf den ersten logischen Datenträger (31) zu kopieren, insbesondere die aktualisierten zweiten Programmdaten (35) zu kopieren;◯ die aktualisierten zweiten Programmdaten (35) des zweiten logischen Datenträgers (32) auszuführen.
Patent DE-102018131669-A1 (DE)
Title: Lastentransportträger
Inventor: OSTERTAG JASMIN
IPC: B60R9/08
Filed: 2018-12-11
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Lastentransportträger (10) für ein Kraftfahrzeug (1), mit zumindest einem Grundträger (5), auf welchem Lasten anordenbar und befestigbar sind und mit zumindest einem Befestigungselement (11), mittels welchem der Grundträger (5) an einem Kraftfahrzeug (1) befestigbar ist, wobei weiterhin ein in der Höhe anpassbarer, verfahrbarer Untersatz (20) vorgesehen und mit dem Grundträger (5) verbunden ist, mittels welchem der Grundträger (5) in seiner Montagehöhe einstellbar und verfahrbar ist.
Patent DE-102018132941-A1 (DE)
Title: Leichtes Transportfahrzeug (LTF)
Inventor: HUF HANS JOACHIM
IPC: B60P3/00
Filed: 2018-12-19
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft allgemein ein Transportfahrzeug. Insbesondere betrifft die Erfindung ein kleineres Transportfahrzeug, welches elektrisch angetrieben ist.Das erfindungsgemäße elektrisch angetriebenes leichte Transportfahrzeug ist zum Transportieren von Gütern, Waren und/oder Personen auf kurzen Strecken ausgelegt, wobei das Transportfahrzeug in drei Segmente unterteilt ist und im mittleren Segment außen zwei Antriebsräder umfasst, die einzeln unabhängig voneinander elektrisch angetrieben und gesteuert werden können, wodurch eine hohe Manövrierfähigkeit bis zum Drehen auf der Stelle erreicht wird.
Patent DE-102018203182-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Regelung der Fahrzeugquerdynamik
Inventor: LAUMANNS NANDO
IPC: B60W30/02
Filed: 2018-03-02
Abstract: Bei einem Verfahren und einer Vorrichtung zur Erzeugung eines Giermoments zur Regelung der Fahrdynamik eines Fahrzeugs, wobei aus einer durch einen vorgegebenen Lenkwinkel vorgegebenen Sollgierrate ein Sollgiermoment des Fahrzeugs bestimmt wird, damit das Fahrzeug den vorgegebenen Lenkwinkel bei der aktuellen Fahrzeuggeschwindigkeit durchlaufen kann, wobei das Soll-Giermoment in ein durch die Lenkung erzeugtes Lenk-Giermoment, ein Wank-Giermoment und ein Antriebs-Giermoment aufgeteilt wird, wird das Wank-Giermoment auf individuelle Wank-Giermomente der einzelnen Räder aufgeteilt, die variabel einstellbar sind.