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Patent ES-2606979-T3 (ES)
Title: Procedimiento para la limpieza de un depósito mediante un robot
Inventor: CHOURAQUI YOANN
IPC: E04H4/16
Filed: 2014-07-11
Granted: 2017-03-28
Abstract: Procedimiento de limpieza (200) de un estanque (50) que comprende un fondo (52) y N paredes verticales (53, 54) con la ayuda de un robot (100) que comprende un detector de contacto (114), un bastidor (102), en el cual están montados un conjunto de ruedas en el lado izquierdo (104) y un conjunto de ruedas en el lado derecho (106), siendo cada conjunto accionado en rotación por un motor (108, 110) accionado por una unidad de control (112), comprendiendo el procedimiento de limpieza (200): - una etapa de de calado (202) en el transcurso de la cual la unidad de control (112) acciona los motores (108, 110) para calar el robot (100) contra la pared vertical de rango n>=1, - una etapa de avance (204) en el transcurso de la cual la unidad de control (112) acciona los motores (108, 110) para hacer avanzar el robot (100) a lo largo de la pared vertical de rango n hasta la detección de la pared vertical de rango n+1 por el detector de contacto (114), - una etapa de distanciamiento (206) en el transcurso de la cual la unidad de control (112) acciona los motores (108, 110) para hacer que recule el robot (100) a una distancia de apartamiento para librarse de la pared vertical de rango n+1, - una etapa de rotación (208) en el transcurso de la cual la unidad de control (112) acciona los motores (108, 110) para hacer que el robot (100) gire sobre sí mismo para calarse contra la pared vertical de rango n+1, - una etapa de ensayo (210) en el transcurso de la cual la unidad de control (112) comprueba si n es igual a N, en el caso en que n sea diferente de N, el procedimiento de limpieza (200) es continuado por: - una etapa de incrementación (212) en el transcurso de la cual la unidad de control (112) incrementa con `1' el valor de n, y - un circuito (214) en el transcurso del cual el procedimiento de limpieza (200) realiza un bucle en la etapa de avance (204), en el caso donde n es igual a N, el procedimiento de limpieza (200) se continúa por: - una etapa de acabado (216) en el transcurso de la cual la unidad de control (112) acciona los motores (108, 110) para hacer avanzar el robot (100) a lo largo de la pared vertical de rango `1' hasta la detección de la pared vertical de rango `2' por el detector de contacto (114), y - una etapa de parada (218).
Patent ES-2685802-T3 (ES)
Title: Antagonista de VLA-1 para su utilización en el tratamiento de un accidente cerebrovascular
Inventor: RELTON JANE K
IPC: A61P9/10
Filed: 2007-05-24
Granted: 2018-10-11
Abstract: Antagonista de VLA-1 para su utilización en la prevención de un accidente cerebrovascular en un sujeto, en el que el sujeto ha experimentado un ataque isquémico transitorio (AIT), en el que el antagonista de VLA-1 es un anticuerpo anti-VLA-1 o fragmento de unión a antígeno del mismo.
Patent ES-2873955-T3 (ES)
Title: Dispositivo para proteger un líquido de la oxidación
Inventor: LANATI DONATO
IPC: C12H1/22
Filed: 2014-01-15
Granted: 2021-11-04
Abstract: Dispositivo para proteger un líquido (10) de la oxidación, comprendiendo el dispositivo un recipiente (1) para contener el líquido, teniendo dicho recipiente (1) una primera abertura (11) en el extremo superior y comprendiendo un primer medio (5, 50) para suministrar dicho líquido (10) al interior de dicho recipiente (1), un segundo medio (6, 60) para suministrar dicho líquido (10) al exterior de dicho recipiente (1) y una unidad de control (7), proporcionándose también un medio de control neumático alojado al menos parcialmente en dicho recipiente (1) y destinado a producir una sobrepresión dentro de dicho recipiente (1) y sobre dicho líquido (10) cuando se suministra el líquido (10) al exterior del recipiente (1), de manera que tras una disminución del volumen de dicho líquido (10) dentro de dicho recipiente (1), dicho medio de control neumático aumente su volumen en una cantidad igual al cambio en el volumen de dicho líquido (10), comprendiendo dicho medio de control neumático un depósito de capacidad variable (21) y una tubería (22) que suministra y descarga un gas para llenar dicho depósito (21), proporcionándose un medio de suministro y descarga (3) de fluido de llenado que está conectado a dicha tubería (22), comunicándose dicha tubería de suministro y descarga (22) con dicho depósito de capacidad variable (21) a través de una conexión situada dentro del recipiente (1), caracterizado por que dicha tubería de suministro y descarga está en el extremo inferior del recipiente (1), dicha tubería de suministro y descarga (22) está en comunicación con el interior del recipiente (1) a través de una abertura inferior situada en el fondo de dicho recipiente (1), y se proporcionan unos medios de fijación (25) situados en el fondo de dicho recipiente (1) destinados a mantener en su sitio dicho depósito de capacidad variable (21).
Patent ES-2697612-T3 (ES)
Title: Método para la protección de claves de desciframiento en un descodificador y descodificador para la aplicación de este método
Inventor: MACCHETTI (IT) MARCO
IPC: H04N21/4623
Filed: 2014-07-04
Granted: 2019-01-25
Abstract: Método para proteger palabras de control (CW) dentro de un descodificador (10) a cargo de descodificar al menos un contenido digital protegido por dichas palabras de control, dicho descodificador (10) que comprende un gestor de claves (20) conectado, a través de un canal protegido (25), a un módulo de seguridad (30) a cargo de enviar dichas palabras de control (CW) a dicho descodificador (10) en forma cifrada, al menos una unidad de desaleatorización (14) a cargo de descifrar el contenido digital, y un registro (15) de palabras de control (CW) administrado por dicho gestor (20), método que comprende las etapas siguientes: - la carga, para cada unidad de desaleatorización (14) en un directorio de claves (22) administrado por dicho gestor (20), de una clave de emparejamiento (PK) que, por una parte, está referenciada por un identificador (ID) que la asocia a la unidad de desaleatorización (14) a la que se dedica únicamente y, por otra parte, es conocida por esta unidad de desaleatorización, - la recepción por dicho gestor de claves (20) de al menos una palabra de control (CW) cifrada por el módulo de seguridad (30), dicha palabra de control (CW) que también está referenciada por una indicación (D) que permite identificar la unidad de desaleatorización (14) a la que está destinada, - el desciframiento, por el gestor de claves (20), de dicha palabra de control (CW) mediante una clave de descifrado (SK) propia de dicho canal protegido (25), - la identificación, en dicho directorio (22), de la clave de emparejamiento (PK) cuyo identificador (ID) corresponde a la indicación de destino (D) asociada a dicha palabra de control (CW), y después - el ciframiento de esta palabra de control (CW) con ayuda de la clave de emparejamiento (PK) así identificada, y - el almacenamiento, en dicho registro (15) de manera cronológica y referenciada, de la palabra de control (CW) así cifrada con ayuda de la clave de emparejamiento (PK), de manera que toda palabra de control específica solicitada por una unidad de desaleatorización (14) pueda ser retirada de dicho registro (15) con el fin de ser descifrada y utilizada por esta unidad de desaleatorización para descodificar una parte de dicho contenido digital.
Patent ES-2662585-T3 (ES)
Title: Sistema para realizar un procedimiento de frenado de un motor basado en eventos de descompresión para un motor de ciclo de 4 tiempos
Inventor: FESSLER HARALD
IPC: F01L1/08
Filed: 2014-05-27
Granted: 2018-04-09
Abstract: Método para realizar un procedimiento de frenado de un motor basado en eventos de descompresión para un motor de ciclo de 4 tiempos, el motor que comprende al menos un cilindro que tiene - una o más válvulas de entrada de cilindro comandadas por un perfil de leva de entrada común al mismo tiempo y - una o más válvulas de salida del cilindro comandadas por un perfil de leva de salida común al mismo tiempo, comprendiendo el método la conmutación de solamente dicho perfil de leva de salida común para llevar a cabo los siguientes pasos: - una primera fase de compresión (B-II) en la que las válvulas de entrada y salida están completamente cerradas, seguidas de un primer evento de descompresión (B-II') a través de una o más válvulas de salida y, sucesivamente, - una fase de succión (B-III) de una o más válvulas de salida, en donde una o más válvulas de entrada están completamente cerradas y - una segunda fase de compresión (B-IV) seguida de un segundo evento de descompresión (B-IV') a través de una o más válvulas de salida.
Patent ES-2836323-T3 (ES)
Title: Dispositivo de dispensación para modificadores del coeficiente de fricción para un vehículo ferroviario
Inventor: KRISMANIC GEORG
IPC: B61C15/10
Filed: 2014-10-10
Granted: 2021-06-24
Abstract: Dispositivo de control (116) para un dispositivo de dispensación (102) para modificadores del coeficiente de fricción (104, 106; 350) para un vehículo ferroviario (100), presentando el dispositivo de dispensación (102) un primer depósito de almacenamiento (108) para un primer modificador del coeficiente de fricción (104) y al menos un segundo depósito de almacenamiento (110) para un segundo modificador del coeficiente de fricción (106) diferente del primer modificador del coeficiente de fricción (104), así como un primer dispositivo de dosificación (112) para el primer depósito de almacenamiento (108) y un segundo dispositivo de dosificación (114) para el segundo depósito de almacenamiento (110), pudiendo dispensarse, en respuesta a una señal de control (118), el primer modificador del coeficiente de fricción (104) y/o el segundo modificador del coeficiente de fricción (106) y/o una mezcla del primer modificador del coeficiente de fricción (104) y del segundo modificador del coeficiente de fricción (106), presentando el dispositivo de control (116) las siguientes características: un dispositivo (226) para la lectura de una señal de regulación (228), representando la señal de regulación (228) datos ambientales y/o un coeficiente de fricción estática entre un carril (124) y una rueda (122) del vehículo ferroviario (100); un dispositivo para la determinación (230) de una primera cantidad extraída para el primer modificador del coeficiente de fricción (104) y una segunda cantidad extraída para el segundo modificador del coeficiente de fricción (106) usando la señal de regulación (228); y un dispositivo (236) para la puesta a disposición de la señal de control (118) en una interfaz al primer dispositivo de dosificación (112) y al segundo dispositivo de dosificación (114), comprendiendo la señal de control (118) información sobre la primera cantidad extraída y la segunda cantidad extraída, caracterizado por que el dispositivo de control (116) comprende un dispositivo para la lectura de una información sobre la conductancia eléctrica entre la rueda (122) y el carril (124), estando configurado el dispositivo para la determinación (230) para determinar la primera cantidad extraída para el primer modificador del coeficiente de fricción y/o la segunda cantidad extraída para el segundo modificador del coeficiente de fricción en forma de un agente de dispersión eléctricamente conductor usando la información sobre la conductividad eléctrica entre la rueda (122) y el carril (124).
Patent ES-2668798-T3 (ES)
Title: Dispositivo de freno de tambor que incluye un freno de estacionamiento que funciona en modo duo servo, vehículo y procedimientos de ensamblaje asociados
Inventor: GUIGNON CÉDRIC
IPC: F16D65/46
Filed: 2014-12-16
Granted: 2018-05-22
Abstract: Dispositivo de freno de tambor (1) para vehículo de carretera, especialmente automóvil, del tipo que provoca un par de frenado entre un tambor y un plato (10) en movimiento de rotación uno con respecto al otro, por absorción de energía bajo el efecto de un funcionamiento entre: por una parte, una pista de rozamiento que forma un cilindro de revolución y que es llevada por una superficie interior del citado tambor, y por otra, forros de rozamiento (123, 133) llevados por un primero y un segundo segmentos (12, 13) dispuestos en el interior del citado cilindro y que transmiten el par de frenado al citado plato al menos por un elemento denominado de anclaje que forma un tope para los segmentos, siendo el citado rozamiento susceptible de ser obtenido por separación de al menos uno de los citados segmentos hacia el exterior bajo el efecto de un primer accionador (11), asegurando de esta manera una función de frenado en un primer modo de funcionamiento que lleva el dispositivo a una primera posición de frenado, estando caracterizado el citado dispositivo por que el mismo comprende un elemento intercalar (14), que es móvil con respecto al plato (10) y que está dispuesto para mantener separadas una de la otra dos extremidades de los citados segmentos que están una enfrente de la otra, denominadas extremidades móviles (121, 131), por que el mismo comprende además al menos al menos un segundo accionador (2) dispuesto para poder separar una de la otra las extremidades de los citados segmentos situadas en el lado opuesto, denominadas extremidades de tope (122, 132) y de esta manera poner en apoyo los citados segmentos contra la pista de rozamiento del tambor, permitiendo así por rozamiento transmitir un par de frenado o de mantenimiento parado entre el tambor y un primer segmento (12) el cual se apoya por su extremidad móvil (121) sobre el citado elemento intercalar (14), el cual se apoya sobre la extremidad móvil (131) del segundo segmento (13), el cual transmite al plato (10) el citado par de frenado o de mantenimiento por su extremidad de tope (132), asegurando así una función de frenado en un segundo modo de funcionamiento que lleva el dispositivo a una segunda posición de frenado.
Patent ES-2809568-T3 (ES)
Title: Sistema de blindaje modular y vehículo blindado que incorpora el mismo
Inventor: SCARINCI CARLO A
IPC: F41H5/013
Filed: 2014-12-29
Granted: 2021-03-04
Abstract: Un sistema de blindaje modular (10, 100) que comprende: un panel de blindaje de grado balístico (11, 101) para proporcionar protecciones balísticas, dicho panel de blindaje de grado balístico estando provisto de una cara de impacto externa (12, 102) y una superficie interna (13, 103) opuesta a la cara de impacto externa (12, 108), el panel de blindaje de grado balístico (11, 101) proporcionando protección balística, dicho panel de blindaje de grado balístico (11, 101) comprendiendo una periferia que tiene lados (14, 15, 16, 17; 104, 105, 106, 107) los cuales definen un área de dicha periferia; y por lo menos un elemento de fijación de gancho o bucle (18, 108) conectado a la cara de impacto externa (12, 102) adyacente a cada lado de la periferia (14, 15, 16, 17; 104, 105, 106, 107) del panel de blindaje de grado balístico para el acoplamiento de forma desmontable del panel de blindaje de grado balístico (11, 102) a una estructura para proporcionar protección balística, en el que el sistema de blindaje modular (100) adicionalmente comprende un escalón (108) en el panel de blindaje de grado balístico (101) que se extiende hacia dentro desde la cara de impacto externa (12) y caracterizado por que el por lo menos un elemento de fijación de gancho o bucle (108) comprende una pluralidad de lengüetas de fijación del tipo de gancho o bucle (110) acopladas al escalón y bordes que sobresalen del panel de blindaje de grado balístico (101).
Patent ES-2721637-T3 (ES)
Title: Abrepuertas con contacto de anclaje
Inventor: FAILER GISBERT
IPC: E05B47/00
Filed: 2015-03-23
Granted: 2019-08-02
Abstract: Abrepuertas para bloquear o liberar una hoja de puerta o ventana en una posición cerrada, que tiene una carcasa de abrepuertas (11) en la que se reciben los componentes del abrepuertas, en el que los componentes incluyen un pestillo de abrepuertas (14) montado de manera movible en la carcasa de abrepuertas (11) y un dispositivo de bloqueo (2) y el dispositivo de bloqueo coopera directa o indirectamente con el pestillo de abrepuertas (14) para bloquear o desbloquear el pestillo de abrepuertas (14), en el que el dispositivo de bloqueo (2) comprende un accionador eléctrico para bloquear o liberar el pestillo de abrepuertas (14) y la carcasa de abrepuertas (11) tiene un bloque de conexión eléctrica (16) para conectar el accionador eléctrico a una línea de suministro eléctrico o una línea de control, caracterizado porque en un lado exterior de la carcasa de abrepuertas (11) está dispuesto un dispositivo de conexión (3), al cual se puede conectar un dispositivo de detección (4) adaptable formado como una unidad estructural separada o como un como módulo, que tiene un sensor (41) que controla el dispositivo de bloqueo (2) dispuesto en la carcasa abrepuertas (11) para detectar un bloqueo o liberación del pestillo de abrepuertas (14) y el dispositivo de conexión (3) tiene un alojamiento (31) mecánico para la conexión mecánica fija y desmontable de la carcasa de abrepuertas (11) con el dispositivo de detección (4).
Patent ES-2941689-T3 (ES)
Title: Mueble y herraje de mueble para unir partes de muebles
Inventor: STRAUSS GERD
IPC: F16B12/60
Filed: 2015-09-11
Granted: 2023-05-24
Abstract: La invención se refiere a un herraje para muebles para conectar partes de muebles, en particular muebles tapizados, con un elemento de base (10) que se puede fijar a una primera parte de mueble y una placa de cubierta (20) que se puede fijar a una segunda parte de mueble. El herraje para muebles se caracteriza porque - el elemento básico (10) tiene una placa de base (11) a la que se une de forma giratoria un elemento de sujeción saliente (17) y - la placa de cubierta (20) tiene un rebaje (203), con - el elemento de sujeción (17) sobresale al menos parcialmente a través de la cavidad (203) en al menos una posición giratoria cuando el elemento de base (10) y la placa de cubierta (20) se unen entre sí, y en el que - el elemento tensor (17) se superpone a la placa de cubierta (20) en el área del rebaje (203) al menos en secciones después de la rotación y conecta así la placa de cubierta (20) con el elemento de base (10) en sentido positivo y manera no positiva. La invención también se refiere a un mueble con al menos dos partes de mueble que están unidas a al menos un herraje de mueble de este tipo.  (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)
Patent ES-2733400-T3 (ES)
Title: Estructura de compartimento de carga con un sistema de paredes deslizantes y vehículo
Inventor: FLIEGL JOSEF JUN
IPC: B60P1/36
Filed: 2015-10-05
Granted: 2019-11-28
Abstract: Estructura de compartimento de carga con una base (17) y un sistema de paredes deslizantes con una guía, una pared deslizante (1) y un accionamiento para el desplazamiento de la pared deslizante (1) a lo largo de la guía y a lo largo de la base (17), comprendiendo el accionamiento un cilindro de accionamiento (10) y transmitiéndose un movimiento de una parte móvil del cilindro de accionamiento (10) en una primera dirección de movimiento por medio de un primer agente de tracción (13) y un movimiento de la parte móvil del cilindro de accionamiento (10) en una segunda dirección de movimiento por medio de un segundo agente de tracción (12) a la pared deslizante (1), desplazándose en una transmisión de un movimiento de la parte móvil del cilindro de accionamiento (10) por medio del primer agente de tracción (13) la pared deslizante (1) en dirección de una abertura de descarga, caracterizada por que un extremo del primer agente de tracción (13) está fijado en la pared deslizante (1) y el otro extremo en la guía, estando guiado el primer agente de tracción (13) exclusivamente por medio de una desviación dispuesta en la parte móvil del cilindro de accionamiento (10).
Patent ES-2634497-T3 (ES)
Title: Broches de cierre reutilizable adhesivos y mecánicos
Inventor: SCAROLA LEONARD
IPC: B65D33/25
Filed: 2012-10-05
Granted: 2017-09-28
Abstract: Un broche (3000, 4000) de cierre reutilizable combinado de acoplamiento mecánico y adhesivo que comprende: porciones (3022) de sustrato opuestas para soportar el broche de cierre reutilizable; elementos (3014a, 3014b, 4014a, 4014b) de acoplamiento mecánico del broche de cierre reutilizable que incluyen porciones de acoplamiento que tienen partes (3018, 4018) de acoplamiento sin interacción opuestas y complementarias que sobresalen de las porciones de sustrato opuestas y están configurados para proporcionar un acoplamiento mecánico sin interacción del broche cuando las partes de acoplamiento sin interacción opuestas y complementarias que sobresalen de las porciones de sustrato opuestas se acoplan juntas, en donde cada una de las partes de acoplamiento sin interacción complementarias que sobresalen de las porciones de sustrato opuestas define paredes laterales rectas que se extienden hacia fuera desde las porciones de sustrato opuestas para proporcionar el acoplamiento mecánico sin interacción del broche; en donde cada una de las partes de acoplamiento sin interacción opuestas y complementarias que sobresalen de las porciones de sustrato opuestas tiene elementos (3017) de acoplamiento adhesivo que incluyen porciones de contacto adhesivas a lo largo de las paredes laterales rectas, estando las porciones de contacto adhesivas formadas de un material adhesivo que presenta una unión entre las porciones de contacto adhesivas de las partes de acoplamiento sin interacción opuestas y complementarias que sobresalen de las porciones de sustrato opuestas y están configurados para proporcionar un acoplamiento adhesivo de las partes de acoplamiento sin interacción opuestas y complementarias que sobresalen de las porciones de sustrato opuestas cuando las partes de acoplamiento sin interacción opuestas y complementarias que sobresalen de las porciones de sustrato opuestas y que tienen los elementos de acoplamiento adhesivo se acoplan juntas; y los elementos de acoplamiento mecánico y los elementos de acoplamiento adhesivo se combinan para proporcionar una primera fuerza frente al desprendimiento entre las porciones de sustrato opuestas de aproximadamente 3,15 kg/m (80 gramos por pulgada lineal [gpli]) hasta aproximadamente 35,43 kg/m (900 gpli) y hasta cinco desprendimientos posteriores entre las porciones de sustrato opuestas de aproximadamente 2,36 kg/ (60 gpli) hasta aproximadamente 35,43 kg/m (900 gpli).
Patent ES-2693531-T3 (ES)
Title: Un mecanismo para cambiar el ancho del compartimiento de equipaje en un vehículo
Inventor: PAFTALI OZAN
IPC: B60R21/06
Filed: 2015-01-09
Granted: 2018-12-12
Abstract: Un separador del compartimiento de equipaje (1) que cambia el volumen del compartimiento de equipaje en los vehículos, que puede aplicarse a cualquier tipo de vehículo mediante diversas modificaciones y que es adecuado para su uso particularmente en vehículos comerciales, en donde comprende: * dos rieles de techo telescópicos (2) que se colocan paralelos entre sí; * cuatro soportes de techo (3) que permiten que dichos rieles de techo (2) se monten en el techo del vehículo y se disponen en una cantidad de dos por riel de techo (2); * una estera superior (4) que se coloca para separar el compartimiento del asiento superior del vehículo y cuelga desde dichos rieles del techo (2); * una estera inferior (5) que se coloca adyacente a dicha estera superior (4); dicho separador del compartimiento de equipaje (1) que se caracteriza porque comprende: * al menos un mecanismo de bloqueo 1 (6) en dicha estera superior (4) para permitir que la estera superior (4) se asegure a la superficie lateral del vehículo; * un mecanismo de bloqueo 2 (7) en la estera inferior (5) para conectar la estera inferior (5) y la estera superior (4) entre sí en las posiciones abierta y cerrada y para permitir que las mismas permanezcan estacionarias; y * un mecanismo de fijación (8) que permite que la estera inferior (5) se fije al piso del vehículo cuando está en la posición abierta.