Patent RU-136773-U1 (RU)
Title: Экраноплан
IPC: B60V1/08
Filed: 2013-06-24
Granted: 2014-01-20
Abstract: Полезная модель относится к летательным аппаратам, использующим при движении экранный эффект. Задачей, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, является повышение экономической эффективности и безопасности эксплуатации экраноплана, содержащего корпус, несущее монокрыло малою удлинения, оперение, стартовую и маршевую силовую установку. Техническим результатом, обеспечиваемым полезной моделью, является повышение аэродинамического качества крыла за счет применения в качестве несущего крыла экраноплана вместо монокрыла малого удлинения крыла составного, имеющего существенно большие удлинение и аэродинамическое качество. Достижению указанного технического результата сопутствует применение совокупности описываемых далее существенных конструктивных особенностей составного крыла. Составное крыло имеет центроплан малого удлинения с концевыми шайбами и однощелевыми закрылками, под который направляются газовые струи стартовых двигателей с целью создания воздушной подушки на взлетно-посадочных режимах, и консоли, хорда которых значительно меньше, а удлинение больше, чем у центроплана, в результате чего повышается удлинение составного крыла и его аэродинамическое качество. Консоли формируются из переходных частей (наплывов) и собственно консолей, имеющих положительную V-образность с целью удаления их от поверхности воды. Стыковка консолей с центропланом выполняется на внешней поверхности скегов таким образом, что хвостик профиля наплыва находится на верхней дужке центроплана, верхняя дужка корневого сечения наплыва совпадает с верхней дужкой концевою сечения центроплана, по нижней поверхности профиль наплыва совпадает с профилем концевого сечения центроплана в носовой части профиля. Корневое сечение наплыва установлено под отрицательным углом заклинки к концевому сечению центроплана с целью устранения отрыва потока в эксплуатационном диапазоне углов атаки. Увеличение местных углов атаки под воздействием концевого вихря центроплана приводит к увеличению подъемной силы консоли и наклону вектора подъемной силы вперед, вследствие чего появляется составляющая подъемной силы на направление движения, уменьшающая сопротивление экраноплана. Консоли имеют стреловидность по передней и задней кромкам и смещены ближе к хвостику концевого сечения центроплана за центр масс экраноплана с целью увеличения аэродинамического качества, положительного межфокусного расстояния и создания дополнительно к стабилизатору демпфирующего момента. Консоль имеет положительную крутку от корневого сечения наплыва к концевому сечению консоли, что обеспечивает равномерное распределение нагрузки по размаху консоли и также повышение аэродинамического качества. Консоли оборудуются концевыми устройствами типа концевых шайб или стреловидных крыльевых элементов или их комбинацией, что также увеличивает аэродинамическое качество. Для увеличения подъемной силы на взлетно-посадочных режимах центроплан оборудуется однощелевыми закрылками. С целью расширения области устойчивых режимов полета и повышения мореходности экраноплана предусмотрено применение системы автоматизированного управления движением (САУД), работающей в режиме стабилизации тангажа и курса. Экраноплан управляется одним человеком (судоводителем): в продольном канале - только тягой двигателей, в боковом - рулем направления.