baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102016215210-A1 (DE)
Title: Wendelförmiger Heizungswärmetauscher
Inventor: KUPKA THOMAS
IPC: F24H1/43
Filed: 2016-08-16
Abstract: Bei einem Heizungswärmetauscher (1) mit einem Gehäuse (8) mit zwei Stirnwänden (15) und einen zwischen den Stirnwänden (15, 16) zentral angeordneten Primärwärmeaustauscher (2), der über mindestens zwei koaxial nebeneinander angeordnete Wärmetauscherwendeln (3) verfügt, schließen die beiden äußeren Wärmetauscherwendeln (3) mit den jeweiligen Stirnwänden (15, 16) weitestgehend bündig ab. Radial um die Wärmetauscherwendeln (3) bis zum Gehäuse (8) ist ein Ringspalt (16) vorhanden. In der ersten Stirnwand (15) ist eine Aufnahme für einen Brenner (9) vorhanden und die zweite Stirnwand (16) verfügt über einen Abgasaustritt (10). Zwischen zwei Wärmetauscherwendeln (3) ist eine Trennplatte (11) angeordnet. Diese Trennwand (11) ist als Hohlkörper ausgeführt und mit den Wärmetauscherwendeln (3) fluidseitig seriell und/oder parallel verbunden.
Patent DE-102016215449-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung von Faserverbundbauteilen und Vorrichtung zur Bestimmung des Härtegrades eines gehärteten Harzes
Inventor: MCHUGH JARLATH
IPC: G01N21/3563
Filed: 2016-08-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung von Faserverbundbauteilen (3) mit den Schritten i) Tränken eines Fasermaterials mit dem härtbaren Harzmaterial, ii) Härten des härtbaren Harzmaterials, iii) Aufnehmen einer infrarotspektroskopischen Aufnahme (B) des Faserverbundbauteils (3) und iv) Auswerten der infrarotspektroskopischen Aufnahme (B) zur Bestimmung des Härtegrades des gehärteten Harzes.
Patent DE-102016218270-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Kraftfahrzeug-Bedienvorrichtung mit Spracherkenner, Bedienvorrichtung und Kraftfahrzeug
Inventor: ENGELHARDT DOREEN
IPC: G10L15/22
Filed: 2016-09-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Bedienvorrichtung (14) eines Kraftfahrzeugs (10), wobei durch die Bedienvorrichtung (14) mittels einer Mikrofoneinrichtung (15) ein Sprachsignal (21), das einen von einem Benutzer ausgesprochenen Sprachbefehl (16‘) zum Steuern zumindest einer Fahrzeugkomponente (12, 13) enthält, erfasst wird und durch eine Spracherkennungseinrichtung (22) der Bedienvorrichtung (14) in Abhängigkeit von dem Sprachsignal (21) mehrere Erkennungsergebnisse (23) erzeugt werden. Die Erfindung sieht vor, dass durch die Bedienvorrichtung (14) mittels einer Erfassungseinrichtung (18) eine aktuelle Fahrsituation (30) erkannt wird, und anhand eines Verhaltensmodells (32), welches ein von dem Benutzer in der aktuellen Fahrsituation (31) zu erwartendes Bedienbedürfnis beschreibt, zumindest ein Befehlswort (33) prädiziert wird und in Abhängigkeit von dem zumindest einen prädizierten Befehlswort (33) a) eines der Erkennungsergebnissen (23) der Spracherkennungseinrichtung (22) ausgewählt wird oder b) die Erkennungsergebnisse (23) in Bezug auf eine durch die Spracherkennungseinrichtung (22) festgelegte Konfidenzreihenfolge in eine andere Konfidenzreihenfolge umsortiert werden.
Patent DE-102016220585-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines mehrere Radarsensoren zur Umfelderfassung aufweisenden Radarsystems eines Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeug
Inventor: KHLIFI RACHID
IPC: G01S7/40
Filed: 2016-10-20
Abstract: Verfahren zum Betrieb eines mehrere Radarsensoren (2) zur Umfelderfassung aufweisenden Radarsystems eines Kraftfahrzeugs (1), wobei die Radarsensoren (2) durch Betriebsparameter beschrieben in ihren Erfassungseigenschaften anpassbar sind, wobei in Abhängigkeit einer geodätischen Positionsinformation (20) des Kraftfahrzeugs (1) eine aktuell befahrene Umgebung einer von mehreren Umgebungsklassen zugeordnet wird, wobei jeder Umgebungsklasse ein Betriebsmodus des Radarsystems mit einem Betriebsparametersatz für jeden Radarsensor (2) des Radarsystems zugeordnet ist und das Radarsystem in dem der aktuellen Umgebungsklasse zugeordneten Betriebsmodus betrieben wird.
Patent DE-102016223036-A1 (DE)
Title: Fliehkraftpendel
Inventor: ROLAND PETER
IPC: F16F15/14
Filed: 2016-11-22
Abstract: Es ist ein Fliehkraftpendel (10) vorgesehen mit einem Trägerflansch (12), einer relativ zu dem Trägerflansch (12) pendelbar geführten Pendelmasse (14), wobei die Pendelmasse (14) eine erste Teilmasse (16) und eine zweite Teilmasse (18) aufweist, wobei der Trägerflansch (12) zwischen der ersten Teilmasse (16) und der zweiten Teilmasse (18) angeordnet ist, wobei die erste Teilmasse (16) über ein durch den Trägerflansch (12) hindurch verlaufendes Zwischenstück (20) mit der zweiten Teilmasse (18) verbunden ist, und mindestens einer in einer von dem Zwischenstück (20) der Pendelmasse (14) ausgebildeten Pendelbahn (24) und in einer von dem Trägerflansch (12) ausgebildeten Laufbahn (26) geführten Laufrolle (22), wobei die Laufrolle (22) einen zur Rotationsachse (28) der Laufrolle (22) in radialer Richtung abstehenden Bord (30) aufweist, wobei der Bord (30) in einer von dem Zwischenstück (20) ausgebildeten Pendelnut (32) und in einer von dem Trägerflansch (12) ausgebildeten Laufnut (34) eingesetzt ist. Durch den in der Pendelnut (32) und der Laufnut (34) geführten Bord (30) der Laufrolle (22) ist es möglich Bearbeitungsaufwand bei den Teilmassen (16, 18) einzusparen, so dass ein kostengünstiges Fliehkraftpendel (10) ermöglicht ist.
Patent DE-102016223746-A1 (DE)
Title: Gaseinlass für ein Ionentriebwerk
Inventor: DECK JOEL
IPC: F03H1/00
Filed: 2016-11-30
Abstract: Ein Gaseinlass (10), insbesondere zur Verwendung in einem Ionentriebwerk, umfasst ein Gehäuse (12), das aus einem gasdichten keramischen Material besteht und das mit einem ersten Gaszufuhrkanal (14) und einem stromabwärts des ersten Gaszufuhrkanals (14) angeordneten zweiten Gaszufuhrkanal (16) versehen ist. Der Gaseinlass (10) umfasst ferner einen in dem zweiten Gaszufuhrkanal (16) angeordneten Einsatz (18), der aus einem porösen keramischen Material besteht, wobei der Einsatz (18) eine derartige Geometrie und eine derartige Porenstruktur aufweist, dass der Einsatz (18) für einen den zweiten Gaszufuhrkanal (16) durchströmenden Gasstrom einen gewünschten Strömungswiderstand bildet, der größer ist als ein auf einen den ersten Gaszufuhrkanal (14) durchströmenden Gasstrom wirkender Strömungswiderstand, und wobei ein Verhältnis einer Länge (l1) des ersten Gaszufuhrkanals (14) zu einer Länge (l3) des Einsatzes (18) wenigstens 1:2 beträgt.
Patent DE-102016223969-A1 (DE)
Title: Aktorik zur variablen Einstellung eines Verdichtungsverhältnisses einer Brennkraftmaschine
Inventor: DÖRNER CHRISTIAN
IPC: H02K7/116
Filed: 2016-12-01
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Aktorik mit einer Stellwelle (1) zur variablen Einstellung eines Verdichtungsverhältnisses einer Brennkraftmaschine, mit einem Elektromotor (1) und einem Getriebe (2) zur Übersetzung und Übertragung einer vom Elektromotor (1) erzeugten Drehbewegung, dadurch gekennzeichnet, dass der Elektromotor (1) mit einem außen umlaufenden Rotor (4) und einem innen liegenden feststehenden Stator (5) in einem vom Getriebe (2) zumindest abschnittsweise radial umschlossenen Raum angeordnet ist.
Patent DE-102016225873-A1 (DE)
Title: Mittel und Verfahren zur temporären Verformung keratinhaltiger Fasern
Inventor: KNAPPE THORSTEN
IPC: A61K8/92
Filed: 2016-12-21
Abstract: Kosmetische Zusammensetzung, umfassend bezogen auf ihr Gesamtgewichta) 0,5 bis 20 Gew.-% Wachsb) 1,0 bis 8,0 Gew.-% nichtionischer Emulgatorc) 10 bis 25 Gew.-% Ethanold) 30 bis 80 Gew.-% Treibmittel, deren Verwendung und Verfahren unter Einsatz dieser Zusammensetzung.
Patent DE-102017004535-A1 (DE)
Title: Patentanmeldung zur Entlüftung der gestauten Luft im hinteren Wagenanteils eines Pkws
Inventor: JESSE HORST
IPC: B60H1/24
Filed: 2017-05-11
Abstract: Die vorliegende Erfindung druchleicht geneigte Autoinnenraumentlüftungsöhren, von innen nach außen, im Autoheckraum mit verstellbaren Metallblättern die manuell regulierbar sind, tkönnen zur Luftverbesserung beitragen; worüber sich jeder Autoinsasse sich freuen wird.
 Die leichte Entlüftungsröhrenneigung von innen mnach außen verhindert Regenwassereinfluss.
 Meine Erfindung kannjeder Autofirma übernehmen. Die angegebenen Maßeinheiten sind nach Autogröße variabel.
Patent DE-102017004776-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Dichtheitsprüfung von Stahlbetonbehältern sowie Stahlbetonbehälter zur Durchführung des Verfahrens
Inventor: WALTHER JÖRG
IPC: G01M3/04
Filed: 2017-05-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Dichtheitsprüfung von Stahlbetonbehältern mittels perforierten Injektionsschlauches, wobei ein Bauteil des Behälters mit einer Prüfseite durch Aufbau einer Schalung und einer Bewehrung, anschließendes Einbringen von Beton, der Aushärtung des Betons und Entfernung der Schalung gebildet wird. Aufgabe der Erfindung ist es, ein Verfahren zur Dichtheitsprüfung von Bauwerken aus Stahlbeton zu schaffen, welches bereits kurz nach den Betonarbeiten durchgeführt und darüber hinaus jederzeit (auch während der Nutzungsphase des Betonbauwerkes) wiederholt werden kann. Weiterhin soll die Dichtheitsprüfung eine hohe Plausibilität, Akzeptanz und Genauigkeit hinsichtlich ihrer Aussage zur Dichtheit erreichen und keine Relativierung von unbeherrschbaren Einflüssen (Sonneneinstrahlung, Wind, Niederschläge etc.) zulassen. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass dass der Injektionsschlauch (9, 11) in einem von der Bewehrung aufgespannten Bauraum oder auf einer zur Prüfseite gegenüberliegenden Seite des Bauteils verlegt wird und dass zumindest ein Ende des Injektionsschlauches (9, 11) mit einem dichten Anschlussschlauch (10) aus dem Bauteil herausgeführt wird bzw. über den dichten Anschlussschlauch (10) außerhalb des Bauteils zugänglich ist und dass der Injektionsschlauch (9, 11) in dem Beton eingebettet bzw. von dem Beton abgedeckt wird und dass nach dem Aushärten des Betons ein Spürgas an dem Anschlussschlauch (10) in den Injektionsschlauch (9, 11) eingelassen wird und dass die Menge des an der Prüfseite des Bauteils austretenden Spürgases als Maß für die Dichtheit des Bauteils dient. Weiterhin wird ein Stahlbetonbehälter zur Durchführung des Verfahrens vorgeschlagen.
Patent DE-102017005658-A1 (DE)
Title: Assistenzsystem für ein Fahrzeug
Inventor: YELESWARAPU VENKATA RAMA SATYA ADITYA
IPC: B60W40/06
Filed: 2017-06-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Assistenzsystem (2) für ein Fahrzeug (1) mit – einer Erfassungsvorrichtung (2.1), aufweisend eine Mehrzahl von Lasersensoren (2.1.1 bis 2.1.4) mit einem eine Umgebung des Fahrzeugs (1) abdeckenden Erfassungsbereich, – einer Auswerteeinheit (2.2) zur Auswertung von mittels der Erfassungsvorrichtung (2.1) erfassten Daten, wobei zumindest ein Abstand des Fahrzeugs (1) zu mindestens einem benachbarten Fahrzeug (Fzg2, Fzg3) ermittelbar ist, und – einer Steuervorrichtung (2.3) zur Regelung und/oder Steuerung einer zumindest teilautomatisierten Querführung des Fahrzeugs (1) in Abhängigkeit des zumindest einen ermittelten Abstands des Fahrzeugs (1) zu dem mindestens einen benachbarten Fahrzeug (Fzg2, Fzg3). Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass – die Lasersensoren (2.1.1 bis 2.1.4) jeweils im Bereich eines Fahrzeugrads (1.1 bis 1.4) angeordnet sind und einen eine seitliche Umgebung des Fahrzeugs (1) abdeckenden Erfassungsbereich aufweisen und – die Erfassungsvorrichtung (2.1) zusätzlich ein Kamerasystem (2.1.5) mit mindestens einer fahrzeugeigenen Kamera (2.1.5.1) aufweist, wobei mittels des Kamerasystems (2.1.5) eine Fahrbahnoberfläche einer momentan vom Fahrzeug (1) befahrenen Fahrspur (FS1) erfassbar ist, mittels der Auswerteeinheit (2.2) zumindest ein seitlicher Abstand (s) des Fahrzeugs (1) zum mindestens einen benachbarten Fahrzeug (Fzg2, Fzg3) und Eigenschaften der mittels des Kamerasystems (2.1.5) erfassten Fahrbahnoberfläche ermittelbar sowie Fahrspurmarkierungen (M) der momentan befahrenen Fahrspur (FS1) erkennbar sind, und mittels der Steuervorrichtung (2.3) in Abhängigkeit von mittels der Auswerteeinheit (2.2) ermittelten Informationen ein Lenkmoment (MLenk) erzeugbar ist.
Patent DE-102017006441-A1 (DE)
Title: Bedieneinheit mit elektronischem Fehlbedienunasschutz
Inventor: REINHARDT MATTHIAS
IPC: H03K17/96
Filed: 2017-07-07
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Bedieneinheit, die ein Signal ausgibt bei simultaner Hand-Kontaktierung zweier auf der Außenseite der Bedieneinheit angeordneter Elektroden.
Patent DE-102017105411-A1 (DE)
Title: Stahl-Aluminium-Leitzung und Verfahren zu ihrer Herstellung
Inventor: VLASOV ALEXEY KONSTANTINOVICH
IPC: H01B13/02
Filed: 2017-03-14
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Stahl-Aluminium-Leitung für Starkstromfreileitungen und weist eine über die Drahtoberfläche plastisch verformte, verzinkte Stahlseele (1), eine die Stahlseele (1) umgebende erste Verseillage (2) aus Aluminiumdrähten mit keilförmigem Querschnitt und eine die erste Verseillage (2) umgebende zweite Verseillage (3) aus über die Außenfläche der Leitung plastisch verformten Aluminiumdrähten mit ursprünglich kreisförmigem Querschnitt auf, wobei die Verseillagen (2) und die Verseillagen (3) gegenläufig angeordnet sind.Weiterhin wird ein Verfahren zur Herstellung der erfindungsgemäßen Leitung beschrieben.
Patent DE-102017106699-A1 (DE)
Title: Mehrfachzahnrad sowie Getriebeanordnung mit dem Mehrfachzahnrad
Inventor: KURTH FRANZ
IPC: F16H57/12
Filed: 2017-03-29
Abstract: In üblichen Getriebeanwendungen sind die Getriebekomponenten metallisch ausgebildet. Dadurch ist es möglich, Drehmomente, zum Beispiel zum Antrieb von Fahrzeugen, steif zu übertragen. Bei manchen Anwendungen kann es jedoch sinnvoll sein, federnde und/oder dämpfende Elemente in dem Momentenweg zu integrieren. Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Mehrfachzahnrad für eine Getriebeanordnung vorzuschlagen, welches ein abweichendes Betriebsverhalten aufweist.Hierzu wird ein Mehrfachzahnrad 4 für eine Getriebeanordnung 1 vorgeschlagen mit einem ersten Getrieberadabschnitt 6 und mit einem zweiten Getrieberadabschnitt 7, wobei der erste und der zweite Getrieberadabschnitt 6,7 über einen Zwischenabschnitt 9 drehfest miteinander verbunden sind, wobei der erste und der zweite Getrieberadabschnitt 6,7 aus einem metallischen Material gefertigt sind, mit einem Dämpfungsabschnitt 12, wobei der Dämpfungsabschnitt 12 zwischen dem ersten Getrieberadabschnitt 6 und dem Zwischenabschnitt 9 angeordnet ist, wobei der Dämpfungsabschnitt 12 als ein Dämpfungsring ausgebildet ist, wobei der Dämpfungsring konzentrisch zwischen dem ersten Getrieberadabschnitt 6 und dem Zwischenabschnitt 9 ausgebildet ist und diese mechanisch voneinander trennt und/oder beabstandet und/oder isoliert.
Patent DE-102017107946-A1 (DE)
Title: Cabriolet-Fahrzeug mit einem Niederhalter für ein abgelegtes Verdeck
Inventor: WESSELMANN MARK
IPC: B60J7/20
Filed: 2017-04-12
Abstract: Es wird ein Cabriolet-Fahrzeug (1) mit einem in einem hinteren Bereich des Cabriolet-Fahrzeugs (1) ablegbaren Verdeck (2) mit einem Verdeckbezug (20) beschrieben, das in vollständig geöffneter Stellung in einem Verdeckkasten (4) aufgenommen ist und hierbei von einem Verdeckkastendeckel (5) niedergehalten und in dieser niedergehaltenen Lage fixiert ist. Dem Verdeckkastendeckel (5) ist wenigstens ein auf das Verdeck (2) auflegbarer Niederhalter (6) zugeordnet. Der Niederhalter (6) weist ein komprimierbares Kissen (13) auf, welches gegenüber dem Verdeckkastendeckel (5) definiert festlegbar ist und auf einer dem Verdeck (2) zugewandten Seite von einer Textilschicht (17) überspannt ist, welche verdeckkastendeckelseitig mit einem seitlichen Abstand (26, 27) zu dem Kissen (13) festgelegt ist. Zwischen dem Kissen (13) und der Textilschicht (17) liegt ein geringerer Reibungskoeffizient als zwischen der Textilschicht (17) und dem Verdeckbezug (20) vor.
Patent DE-102017109015-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zur Bestimmung einer Geschwindigkeit einer Person
Inventor: JENSEN ELISABETH
IPC: G01S19/45
Filed: 2017-04-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bestimmung einer Geschwindigkeit einer Person, umfassend die Schritte:a) Messen einer Vielzahl von Bodenkontaktzeiten (tCon) der Person mittels mindestens eines Bodenkontaktsensors, insbesondere mittels mindestens eines Kraftsensors (10) in mindestens einer Sohle (1) eines von der Person getragenen Schuhs;b) Nutzen einer Funktion mit mindestens einem Parameter (a, b, c) zur Berechnung mindestens eines ersten Geschwindigkeitswerts basierend auf mindestens einer gemessenen Bodenkontaktzeit (tCon);c) Nutzen mindestens eines mittels eines Satellitennavigationssystems gewonnenen Vergleichswerts, z. B. eines über ein Zeitintervall zurückgelegten Distanzwerts und/oder einer Durchschnittsgeschwindigkeit (vGPS), um den mindestens einen Parameter (a, b, c) anzupassen und/oder einen Korrekturfaktor (corrL, corrS) zu bestimmen;d) Nutzen der Funktion mit dem mindestens einen angepassten Parameter (a, b, c) und/oder des Korrekturfaktors (corrL, corrS) zur Berechnung
Patent DE-102017110026-A1 (DE)
Title: Kolbenstange und hydraulische Zylinderanordnung aufweisend eine derartige Kolbenstange
Inventor: GODEFROY ALBAN
IPC: F15B15/20
Filed: 2017-05-10
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Zylinderanordnung (10) für ein hydraulisches Kupplungssystem, aufweisend einen Kupplungsgeberzylinder (12) und eine den Kupplungsgeberzylinder (12) betätigende Kolbenstange (14), wobei ein Faltenbalg (16) zum zumindest teilweisen Einschließen der Kolbenstange (14) vorgesehen ist, der an dem Kupplungsgeberzylinder (12) und der Kolbenstange (14) derart fixiert ist, dass dieser Faltenbalg (16) bei einem Einrücken der Kolbenstange (14) in den Kupplungsgeberzylinder (12) der Länge nach zusammengefaltet wird und sich bei einem Ausrücken der Kolbenstange (14) aus dem Kupplungsgeberzylinder (12) der Länge nach entfaltet, wobei der Faltenbalg (16) an der Kolbenstange (14) luftdurchlässig fixiert ist.
Patent DE-102017114229-A1 (DE)
Title: Lagerschmierungsvorrichtung für eine Rotationseinheit
Inventor: MORIMURA SHOICHI
IPC: F16C33/78
Filed: 2017-06-27
Abstract: Es ist eine Lagerschmiervorrichtung für eine Rotationseinheit mit einem Lager, das von einem Fettschmierungstyp ist, vorgesehen, in der das Lager an beiden Seiten davon mit einer Dichtstruktur versehen ist, wobei die Fettschmierungsleistung verbessert wird. Das Lager 3 ist an beiden Seiten davon mit fixiertseitigen Dichtabschnitten 12 und 14 sowie dazu jeweils gegenüberliegenden rotationsseitigen Dichtabschnitten 13 und 15 versehen. Die fixiertseitigen Dichtabschnitte 12, 14 sind mit einer Abschirmung 12a, 14b versehen. Der Abstand von dem Innenumfang 12c, 14c der Abschirmung 12a, 14b zu der Achse der Rotationswelle 2 variiert in Abhängigkeit der Position eines Punktes auf dem Innenumfang 12c, 14c. Die Abschirmung 12a, welche eine der beiden Abschirmungen ist, und die Abschirmung 14b, welche die andere ist, sind so angeordnet, dass sie zueinander nicht symmetrisch sind.
Patent DE-102017116532-A1 (DE)
Title: Ummantelungselement und Verfahren zum Spleißen eines Seils
Inventor: LONGATTI BRUNO
IPC: D07B1/16
Filed: 2017-07-21
Abstract: Die Erfindung geht aus von einem Ummantelungselement, insbesondere Spleißband, mit zumindest einem Ummantelungsabschnitt (152a; 152b), der zu einer zumindest abschnittsweisen Ummantelung zumindest eines Einsteckendes (28a) zumindest eines Spleißes (14a) für ein Seil (12a), insbesondere für ein Drahtseil, vorteilhaft für ein Förderseil und/oder ein Zugseil, mit einem Durchmesser d und einer Anzahl von N verseilten Längselementen (16a-26a), insbesondere Litzen, vorgesehen ist.Es wird vorgeschlagen, dass der Ummantelungsabschnitt (152a) geeignet ist, eine Herstellung des Spleißes (14a) mit einer Länge von weniger als 100*N*d zu erlauben.
Patent DE-102017118010-A1 (DE)
Title: Generator für eine Windenergieanlage und Windenergieanlage mit selbigem
Inventor: BRENNER ALBRECHT
IPC: F03D15/00
Filed: 2017-08-08
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Generator (1) für eine Windenergieanlage (100), mit einem Generatorstator mit einem Montageabschnitt zur Befestigung des Generatorstators an einem Maschinenträger der Windenergieanlage (100), und einem um eine Generatorachse (1) drehbeweglich relativ zu dem Generatorstator (3) gelagerten Generatorrotor (5).
 Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, dass der Generator (1) ein einstufiges Getriebe (11) aufweist, welches dazu eingerichtet ist, antriebsseitig drehfest mit einer Rotorblattnabe (1) zusammenzuwirken, und abtriebsseitig drehfest mit dem Generatorrotor (5) verbunden ist.
Patent DE-102017119144-A1 (DE)
Title: Zweiflutiger Abgasturbolader
Inventor: LÜCKMANN DOMINIK
IPC: F01D9/02
Filed: 2017-08-22
Abstract: Ein zweiflutiger Abgasturbolader (10) mit einem Turbinengehäuse, einem Einlasskanal (45) und einem Laufrad (30), bei dem ein Umlaufkanal (t) für das Abgas im Turbinengehäuse umlaufend um das Laufrad (30) vorgesehen ist und zwischen dem Einlasskanal (45) und dem Umlaufkanal (u) eine Zunge (50) ausgebildet ist, die in Abgasströmungsrichtung mit einem Zungenende (54) endet, wobei ein Zungenabstand (z) zwischen dem Zungenende (54) und dem Laufrad (30) kleiner ist, als zumindest ein Trennwandabstand (t) von einer zwischen den beiden Abgaskanälen (44) des zweiflutigen Abgasturboladers (10) befindlichen Trennwand (40) zu dem Laufrad (30).
Patent DE-102017119342-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Steuerung einer Metall- oder Keramikpulverpresse mit automatischer Trajektorien-Generierung
Inventor: LEIPRECHT GERD
IPC: B30B11/02
Filed: 2017-08-24
Abstract: Verfahren zur Steuerung einer Metall- oder Keramikpulverpresse (6) zur Herstellung eines Presslings (1) in einer Matrize (11)
 mit mindestens einem Oberwerkzeug (7, 8, 9, 10), weiches mit mindestens einem Oberstempel (9, 10) das Pulvermaterial in der Matrize (11) von oben her verdichtet und
 mit mindestens einem Unterwerkzeug (12, 13, 14, 15), welches mit mindestens einem Unterstempel (12, 13) das Pulvermaterial in der Matrize (11) von unten her verdichtet, wobei ausgehend von der gewünschten Dimension eines endgültig herzustellenden Presslings (1) rückwärts auf die für die Herstellung des Presslings erforderlichen Trajektorien (Bahnkurven 25, 26, 28) der Komponenten (7-17) der Pulverpresse (6) zurückgerechnet wird.
Patent DE-102017119416-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und verfahren zur bewertung einer angesammelten russmenge in einem waschbeschichteten partikelfilter mit selektiver katalytischer reduktion
Inventor: DI PERNA LUCIANO NUNZIATO
IPC: F01N3/035
Filed: 2017-08-24
Abstract: Hierin ist ein Verfahren zur Bewertung einer angesammelten Rußmenge in einem waschbeschichteten Partikelfilter mit selektiver katalytischer Reduzierung (SCRF) eines Abgasnachbehandlungssystems vorgesehen und umfasst das Einspritzen von Reduktionsmittel nahe des SCRFs, das Bestimmen eines oder mehrerer Zuordnungswerte, das Berechnen eines Korrekturwertes einer Rußmenge mittels einer Karte, die den einen oder die mehreren Zuordnungswerte korreliert, das Erfassen einer erkennbaren Betriebstemperatur für die Rußverbrennung und das Korrigieren eines geschätzten Wertes der Rußmenge mittels des Korrekturwertes, um einen bewerteten Wert der Rußmenge zu erhalten. Der eine oder die mehreren Zuordnungswerte können einen Mengenwert der Reduktionsmitteleinspritzung, einen NOx-Mengenwert, einen Temperaturwert und einen Massenstromwert eines Abgases beinhalten. Die erkennbare Betriebstemperatur für die Rußverbrennung kann eine Temperatur umfassen, bei der ein ∆P über dem SCRF eine tatsächliche Rußverbrennung unsachgemäß festlegt. Ferner sind Vorrichtungen zur Durchführung der offenbarten Verfahren vorgesehen.