baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018103889-A1 (DE)
Title: Zusammenschluss von Lösungsbeuteln für die Dialyse und Verfahren zu deren Befüllung
Inventor: WABEL PETER
IPC: B65D33/00
Filed: 2018-02-21
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Zusammenschluss mehrerer vorzugsweise identischer Lösungsbeutel zur Aufnahme von Dialyselösung, wobei der Zusammenschluss zwei übereinanderliegende, streifenförmige Folienlagen umfasst, die entlang ihrer beiden Längskanten miteinander verbunden sind, sodass zwischen Ihnen ein Raum eingeschlossen wird, und die in regelmäßigen Abständen auch in Querrichtung miteinander verbunden sind, sodass der Raum in mehrere in Serie nebeneinander angeordnete Lösungsbeutel unterteilt wird. Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Verfahren zur Befüllung der Lösungsbeutel.
Patent DE-102018105426-A1 (DE)
Title: Vorderer Fahrradumwerfer
Inventor: INOUE KENKICHI
IPC: B62M9/135
Filed: 2018-03-09
Abstract: Vorderer Fahrradumwerfer, der leicht an einen Fahrradrahmen verbunden werden kann, umfasst ein Basiselement, das mit einer Tretlageraufnahme des Fahrradrahmens verbunden ist/wird, eine Kettenführung, die eine Kette führt, und einen Verbindmechanismus, der die Kettenführung mit dem Basiselement verbindet, so dass die Kettenführung zwischen einer eingefahrenen Position und einer ausgefahrenen Position schwenkbar ist/wird. Das Basiselement umfasst eine Aussparung, die eingerichtet ist, um einen Teil der Kettenführung in einem Zustand aufzunehmen, in dem die Kettenführung in der eingefahrenen Position angeordnet ist/wird.
Patent DE-102018111506-A1 (DE)
Title: Windschutzscheibenbarriere
Inventor: GHANNAM MAHMOUD YOUSEF
IPC: B60J1/20
Filed: 2018-05-14
Abstract: Ein Fahrzeug beinhaltet eine Windschutzscheibe, eine Barriere, einen Barrierenaktor, der antriebsmäßig mit der Barriere gekoppelt ist, und einen Computer, der in Kommunikation mit dem Barrierenaktor steht. Die Barriere kann zwischen einer eingefahrenen Position, bei der die Windschutzscheibe freigelegt wird, und einer ausgefahrenen Position, die sich entlang eines Abschnitts der Windschutzscheibe erstreckt, bewegt werden. Der Computer ist programmiert, um nach dem Bestimmen, dass ein Risiko, dass Objekte die Windschutzscheibe treffen, einen Schwellenwert übersteigt, während das Fahrzeug fährt, den Barrierenaktor anzuweisen, die Barriere aus der eingefahrenen Position in die ausgefahrene Position zu bewegen.
Patent DE-102018113893-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Steuern eines Luft-Kraftstoff-Verhältnisses
Inventor: ONO YOSHIHISA
IPC: F02D41/14
Filed: 2018-06-11
Abstract: Eine Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Steuervorrichtung (10) steuert ein Luft-Kraftstoff-Verhältnis einer Maschine (11) mit interner Verbrennung. Die Vorrichtung weist einen stromaufwärtigen Sensor (200, 200A) auf, welcher das Luft-Kraftstoff-Verhältnis von Abgas in einem Abgasdurchtritt (13) an einer stromaufwärtigen Seite eines Reinigungskatalysators (14) misst; einen stromabwärtigen Sensor (300, 300A), welcher das Luft-Kraftstoff-Verhältnis des Abgases in dem Abgasdurchtritt (13) an einer stromabwärtigen Seite des Reinigungskatalysators (14) misst; und eine Steuereinheit (100), welche eine Menge von Kraftstoff anpasst, welcher der Maschine (11) mit interner Verbrennung zugeführt wird, wodurch das Luft-Kraftstoff-Verhältnis gesteuert wird, welches an dem stromaufwärtigen Sensor (200, 200A) gemessen wird, um ein Ziel-Luft-Kraftstoff-Verhältnis zu sein. Die Steuereinheit (100) führt eine Kalibriersteuerung durch, wo ein Kalibrierwert, welcher der Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Abweichung entspricht, addiert wird zu oder subtrahiert wird von dem Ziel-Luft-Kraftstoff-Verhältnis derart, dass die Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Abweichung sich null annähert.
Patent DE-102018115732-A1 (DE)
Title: Wälzlager mit integrierter Stromableitfunktion
Inventor: SCHAMIN ALEXANDER
IPC: F16C19/52
Filed: 2018-06-29
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Wälzlager (1) zur drehbaren Lagerung einer Welle (15), mit einem Innenring (2) mit einer ersten Laufbahn (13) für einen Wälzkörper (4), mit einem Außenring (3) mit einer zweiten Laufbahn (14) für einen Wälzkörper (4), sowie zwischen den Laufbahnen (13, 14) der Lagerringe (2, 3) angeordneten Wälzkörpern (4). Es ist vorgesehen, dass an einem ersten der Lagerringe (2, 3) mindestens zwei Bleche (5, 6) befestigt ist, wobei zwischen den beiden Blechen (5, 6) ein elektrisch leitendes Element (7) angeordnet ist, welches an dem jeweils anderen Lagerring (2, 3) oder einem mit dem jeweils anderen Lagerring (2, 3) verbundenen Bauteil (12, 15) anliegt. Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zur Herstellung eines solches Wälzlagers, wobei zwischen den zwei Blechen (5, 6) ein elektrisch leitendes Element (7) eingespannt wird, wobei in das zwischen den Blechen (5, 6) eingespannte elektrisch leitende Element (7) eine Öffnung (10) eingebracht wird, und wobei die beiden Bleche (5, 6) an einem der Lagerringe (2, 3) des Wälzlagers (1) befestigt werden.
Patent DE-102018117596-A1 (DE)
Title: Elektropneumatisches Feststellbremsmodul mit direkt gesteuerten Ventilen und Anti-Compound-Anschluss
Inventor: VAN THIEL JULIAN
IPC: B60T13/68
Filed: 2018-07-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein elektropneumatisches Feststellbremsmodul (1), mit einem Vorratsanschluss (2) zum Anschließen eines Druckluftvorrats (3), wenigstens einem Federspeicheranschluss (4) zum Anschließen wenigstens eines Federspeicherbremszylinders (6), einer Einlass-Auslass-Ventileinheit (10), die wenigstens eine erste Schaltstellung und eine zweite Schaltstellung einnehmen kann, und einer elektropneumatischen Vorsteuereinheit (12) zum Aussteuern wenigstens eines ersten Steuerdrucks (p1) an der Einlass-Auslass-Ventileinheit (10). In der ersten Schaltstellung der Einlass-Auslass-Ventileinheit (10) ist der Federspeicheranschluss (4) mit dem Vorratsanschluss (2) zum Aussteuern eines Federspeicherbremsdrucks (pF) verbunden, und in der zweiten Schaltstellung der Einlass-Auslass-Ventileinheit (10) ist der Federspeicheranschluss (4) mit einem Entlüftungsanschluss (14.3) der Einlass-Auslass-Ventileinheit (10) verbunden. Die Einlass-Auslass-Ventileinheit (10) ist in der zweiten Schaltstellung ist, wenn der erste Steuerdruck (p1) unterhalb eines ersten Grenzwerts liegt. Das Feststellbremsmodul (1) weist ferner einen Lösesteueranschluss (90) auf, an dem von einer externen Einheit ein Lösesteuerdruck (pL) aussteuerbar ist, der die Einlass-Auslass-Ventileinheit (10) dazu veranlasst, in die erste Schaltstellung zu schalten.
Patent DE-102018118081-A1 (DE)
Title: Differenzialvorrichtung und verfahren zum einstellen der differenzialvorrichtung
Inventor: YOSHISAKA TADASHI
IPC: F16H48/34
Filed: 2018-07-26
Abstract: Eine Differenzialvorrichtung 1 hat ein Differenzialgehäuse 2, das gestützt ist, um in Bezug auf einen Differenzialträger 10, der an dem Fahrzeugkörper befestigt ist, drehbar zu sein; einen Differenzialgetriebemechanismus 3, der aus einer Vielzahl von Ritzelzahnrädern 31 und Seitenzahnrädern 32 gebildet ist; Ritzelzahnradwellen 4, die die Vielzahl von Ritzelzahnrädern 31 stützen; ein rohrförmiges Gleitbauteil 5, das die Ritzelzahnradwellen 4 in dem Differenzialgehäuse 2 stützt; ein Stellglied 6, das das Gleitbauteil 5 in der axialen Richtung bewegt; und einen Positionssensor 9, der an einem Sensoranbringungsbauteil 8 angebracht ist, das an dem Differenzialträger 10 vorgesehen ist, und der gestaltet ist, um einen Betriebszustand des Stellglieds 6 zu erfassen.
Patent DE-102018120666-A1 (DE)
Title: Kartuschenpistole
Inventor: HUNG HUNG-CHIH
IPC: B05C17/01
Filed: 2018-08-23
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kartuschenpistole, die einen Pistolenkörper (1), ein Schwenkelement (2), eine Druckstange (3), ein Antriebselement (4) und ein Druckelement (5) umfasst, wobei der Pistolenkörper (1) eine Seitenwand (11) aufweist, die mit einem Durchgangsloch (12) versehen ist, das eine axiale Richtung (13) definiert, wobei das Schwenkelement (2) schwenkbar an dem Pistolenkörper (1) angeordnet ist, wobei die Druckstange (3) in der axialen Richtung (13) bewegbar durch das Durchgangsloch (12) und das Schwenkelement (2) verläuft, wobei das Antriebselement (4) bewegbar in dem Pistolenkörper (1) angeordnet ist und sich mit dem Schwenkelement (2) an den beiden Seiten der Seitenwand (11) befindet, wobei das Antriebselement (4) die Druckstange (3) durch einen Reibschluss bewegt, wobei das Druckelement (5) entlang der axialen Richtung (13) in dem Durchgangsloch (12) bewegbar angeordnet ist, wobei das Druckelement (5) in der radialen Richtung nur teilweise die Druckstange (3) umgibt, wobei die beiden Enden des Druckelements (5) an dem Antriebselement (4) und dem Schwenkelement (2) abgestützt sind.
Patent DE-102018122374-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Bestimmen eines ein Kraftfahrzeug umgebenden Freiraums, Computerprogrammprodukt, Freiraumbestimmungseinrichtung und Kraftfahrzeug
Inventor: SCHMIEDER FABIAN
IPC: B60W40/02
Filed: 2018-09-13
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bestimmen eines ein Kraftfahrzeug (1) umgebenden, befahrbaren Freiraums (9), wobei eine Umgebung (4) um das Kraftfahrzeug (1) betreffende Sensordaten (SD) erfasst werden, in Abhängigkeit von welchen und in Abhängigkeit von einem vorgebbaren Referenzpunkt (8) ein Polygon (7) mit mehreren Seiten (7a) als zweidimensionale Begrenzung des Freiraums (9) um den vorgebbaren Referenzpunkt (8) ermittelt wird, wobei der Innenbereich des Polygons (7) den Freiraum (9) definiert, und wobei einer jeweiligen Seite (7a) eine Bedeutung zugeordnet wird, indem in Abhängigkeit von den Sensordaten (SD) eine jeweilige Seite (7a) einer von mehreren definierten Bedeutungs-Klassen (S, D, O, U, T, G) zugeordnet wird, wobei zumindest eine erste Bedeutungs-Klasse (S, D, O) der Bedeutungs-Klassen (S, D, O, U, T, G) eine Grenze zu einem in der Umgebung (4) vorhandenen Objekt (10, 11) betrifft und zumindest eine zweite Bedeutungs-Klasse (G) der Bedeutungs-Klassen (S, D, O, U, T, G) eine Erfassungsgrenze betrifft.
Patent DE-102018123996-A1 (DE)
Title: Als Baueinheit ausgeführtes zentrales elektro-pneumatisches Druckregelmodul mit integriertem zentralen Bremssteuergerät
Inventor: HUBER CHRISTOPH
IPC: B60T15/36
Filed: 2018-09-28
Abstract: Die Erfindung betrifft eine als Baueinheit ausgeführtes wenigstens zweikanaliges elektro-pneumatisches zentrales Druckregelmodul (16) für eine elektro-pneumatische Betriebsbremseinrichtung eines Fahrzeugs, mit wenigstens zwei in Bezug auf einen Bremsdruck elektrisch regelbaren Druckregelkanälen.Die Erfindung sieht vor, dass das ein zentrale elektronisches Bremssteuergerät (66) eine elektrische und elektronische Bauteile tragende Platine (94) aufweist, wobei in den elektrischen und elektronischen Bauteilen Routinen wenigstens für die Bremsdruckregelung und für die Fahrdynamikregelung implementiert sind, wobei auf oder an der wenigstens einen Platine (94) wenigstens ein Inertialsensor (125, 125a) angeordnet und mit wenigstens einigen der elektrischen und elektronischen Bauteilen auf der Platine (94) derart elektrisch leitend verbunden ist, dass die Ausgangssignale des wenigstens einen Inertialsensors (125, 125a) in die wenigstens einigen elektrischen und elektronischen Bauteile zur Durchführung der Fahrdynamikregelung einsteuerbar sind.
Patent DE-102018126631-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Bestimmung einer Entfernung eines Objekts mithilfe einer optischen Detektionsvorrichtung und optische Detektionsvorrichtung
Inventor: STRICKER-SHAVER DANIEL
IPC: G01S7/487
Filed: 2018-10-25
Abstract: Es werden ein Verfahren zur Bestimmung einer Entfernung eines Objekts mithilfe einer optischen Detektionsvorrichtung und eine optische Detektionsvorrichtung beschrieben. Bei dem Verfahren wird ein Lichtsignalpuls ausgesendet. Der an dem Objekt reflektierter Lichtsignalpuls wird als Echo-Lichtsignalpuls empfangen. Der Echo-Lichtsignalpuls wird beim Empfang in zeitlich nachfolgende diskrete Empfangszeitfenster (40, 40A, 40B) aufgeteilt und in entsprechende elektrische Energie umgewandelt. Das Ende der jeweiligen Umwandlung wird jeweils als Samplezeit (TS, TS, TS) dem entsprechenden Empfangszeitfenster (40, 40A, 40B) zugeordnet. Die elektrischen Energien der Empfangszeitfenster (40, 40A, 40B) werden jeweils mit einem Schwellenwert (44) verglichen. Sobald die elektrische Energie eines ersten Referenz-Empfangszeitfensters (40A) größer ist als der Schwellenwert (44), wird eine lineare Interpolation des zeitlichen Verlaufs des diskreten elektrischen Empfangssignals (42) zeitlich vor der Samplezeit (TS) des ersten Referenz-Empfangszeitfensters (40A) ausgehend von der elektrischen Energie des ersten Referenz-Empfangszeitfensters (40A) bei dessen Samplezeit (TS) und der elektrischen Energie bei der Samplezeit (TS) des zeitlich vorausgehenden zweiten Referenz-Empfangszeitfensters (40B) durchgeführt. In einer ersten Empfangszeit (TE1) erreicht die elektrische Energie gemäß dem linear interpolierten Abschnitt (46) des diskreten elektrischen Empfangssignals (42) den Schwellenwert (44). Eine erste Korrekturzeit (t_korr1) wird aus der Differenz zwischen der Samplezeit (TS) des ersten Referenz-Empfangszeitfensters (40A) und der ersten Empfangszeit (TE1) ermittelt. Eine zweite Korrekturzeit (t_korr2) wird aus einer Korrekturfunktion für die erste Korrekturzeit (t_korr1) ermittelt. Die Signallaufzeit (34) wird aus der Differenz der Samplezeit (TS) des ersten Referenz-Empfangszeitfensters (40A) und der zweiten Korrekturzeit (t_korr2) ermittelt. Die Signallaufzeit (34) wird als Maß für die Entfernung (d) des Objekts (16) zur Detektionsvorrichtung (12) verwendet.
Patent DE-102018127938-A1 (DE)
Title: Pendeldämpfungsvorrichtung mit Andrücken der Rollorgane
Inventor: VERHOOG ROEL
IPC: F16F15/14
Filed: 2018-11-08
Abstract: Pendeldämpfungsvorrichtung, die dazu vorgesehen ist, in einer Übertragungskette eines Kraftfahrzeugs integriert zu werden, und die Folgendes aufweist:
 - einen Halter (20) mit einer Drehachse X, in dem ein Fenster (22) ausgebildet ist, das eine Halterrollbahn (21) definiert,
 - eine Schwingmasse (11), die Folgendes aufweist:
 - ein erstes und ein zweites Pendelgewicht (24),
 - eine Querstrebe (14), die die Pendelgewichte paarweise ordnet und eine Schwingmassenrollbahn (23) definiert,
 - ein Rollorgan (12), das eine Rollfläche (25) auf der Halter- und der Schwingmassenrollbahn definiert, so dass eine Schwingbewegung der Schwingmasse in Bezug auf den Halter geführt wird, wobei die Schwingmasse ein Andrückorgan (16) aufweist, das unabhängig von der Position der Schwingmasse in Bezug auf den Halter zwischen der Querstrebe und/oder einem Pendelgewicht einerseits und dem Rollorgan andererseits elastisch komprimiert wird.
Patent DE-102018130926-A1 (DE)
Title: Radlagereinheit
Inventor: SCHRAUT LUKAS
IPC: F16C33/78
Filed: 2018-12-05
Abstract: Radlagereinheit (1) mit mindestens einem Außenring (4) und zumindest zwei Innenringen (3), zwischen denen in einem Käfig geführte Wälzkörper angeordnet sind, wobei zwei benachbarte Innenringe (3) mit ihren zueinander weisenden axialen Stirnseiten (6) aneinander liegen, und wobei eine Abdichtvorrichtung (8) zur Abdichtung einer Schnittstelle (7) der beiden Innenringe (3) vorgesehen ist, wobei die Abdichtvorrichtung (8) durch ein ringförmiges Halteelement (10) ausgebildet ist und wobei an dem Halteelement (10) mindestens ein Dichtelement (11) vorgesehen ist, wobei das Dichtelement (11) als Dichtring (12) ausgebildet ist, welcher mindestens zwei Kontaktpunkte (13, 15) aufweist, die das Halteelement (10) kontaktieren und mindestens jeweils einen Kontaktpunkt (15, 16), welcher jeweils einen Innenring (3) kontaktiert.
Patent DE-102018208595-A1 (DE)
Title: Radarbildverarbeitungsvorrichtung, Radarbildverarbeitungsverfahren und Radarbildverarbeitungsprogramm
Inventor: OHNO SHOUHEI
IPC: G01S13/935
Filed: 2018-05-30
Abstract: Durch die vorliegende Erfindung wird eine Radarbildverarbeitungsvorrichtung bereitgestellt, die dazu geeignet ist, Bilder mit hohen Interferenzeigenschaften auf eine einfache Weise derart auszuwählen, dass ihre Anzahl der für einen Interferenzprozess benötigten Anzahl entspricht, wenn der Interferenzprozess bezüglich SAR-Bildern ausgeführt wird. Eine erfindungsgemäße Radarbildverarbeitungsvorrichtung weist auf: eine Dateneingabeeinrichtung zum Eingeben von Daten, die Radarbilder und vorgegebene Daten aufweisen, die der Erfassung der Radarbilder zugeordnet sind, eine Indexberechnungseinrichtung zum Berechnen eines vorgegebenen Index, der einen Interferenzprozess bezüglich den Radarbildern beeinflusst, basierend auf den Daten, eine Bildauswahleinrichtung zum Auswählen der Radarbilder, deren Anzahl der für den Interferenzprozess benötigten Anzahl entspricht, basierend auf dem Index, und eine Interferenzverarbeitungseinrichtung zum Ausführen des Interferenzprozesses bezüglich den ausgewählten Radarbildern.
Patent DE-102018210455-A1 (DE)
Title: Tankvorrichtung
Inventor: GEISLER KNUT
IPC: F01N3/10
Filed: 2018-06-27
Abstract: Tankvorrichtung (50) eines Kraftfahrzeugs für ein Reduktionsmittel zur Nachbehandlung des Abgases des Kraftfahrzeugs, mit einem Vorratsbehälter (1) für das Reduktionsmittel und mit einem Tankeinbaumodul (13) umfassend mindestens eine Förderpumpe (9) zum Herausfördern des Reduktionsmittels aus dem Vorratsbehälter (1) zu einer Einbringstelle in einen Abgastrakt des Kraftfahrzeugs, wobei das Tankeinbaumodul (13) eine benachbart zur Förderpumpe (9) angeordnete Heizeinrichtung (16) aufweist, wobei mindestens eine Zusatzheizeinrichtung (70) vorgesehen ist, wobei die Zusatzheizeinrichtung in einer Wand (40) des Vorratsbehälters (1) eingebaut ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Zusatzheizeinrichtung (70) eine Ummantelung (76) aufweist, welche in das Innere des Vorratsbehälters (1) ragt und welche einen zumindest teilweise von außerhalb des Vorratsbehälters (1) zugänglichen Raumbereich (71) umgibt, in welchem ein Heizelement (74) angeordnet ist.
Patent DE-102018211727-A1 (DE)
Title: Anzeigeeinrichtung für einen Lenker mit Lenkerrohr, Datenverarbeitungsvorrichtung, Lenker und Fahrzeug
Inventor: DASBACH GREGOR
IPC: B62J99/00
Filed: 2018-07-13
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Anzeigeeinrichtung (10) für einen Lenker (2) mit Lenkerrohr (3), insbesondere für ein mit Muskelkraft und/oder mit Motorkraft antreibbares Fahrzeug, ein Fahrrad, ein Elektrofahrrad, ein eBike und/oder ein Pedelec, mit einer Projektionseinheit (11), welche zur Erzeugung und Aussendung für ein Anzeigebild repräsentativen Primärlichts (14) und für eine Montage im Inneren (3i) des Lenkerrohrs (3) eingerichtet ist, und mit einer Mattscheibeneinheit (13), welche zum Empfang von der Projektionseinheit (11) ausgesandten Primärlichts (14) als projiziertes Licht zur optischen Darstellung eines dem Primärlicht (14) entsprechenden Anzeigebilds und für eine Montage in einem Mantelbereich (3a) des Lenkerrohrs (3) eingerichtet ist.
Patent DE-102018215234-A1 (DE)
Title: Getriebe für ein Kraftfahrzeug
Inventor: BECK STEFAN
IPC: B60K6/365
Filed: 2018-09-07
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Getriebe (G) für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Elektromaschine (EM1), eine erste Antriebswelle (GW1), eine zweite Antriebswelle (GW2), eine Abtriebswelle (GWA), zwei Planetenradsätze (P1, P2, P3) sowie zumindest fünf Schaltelemente (A, B, C, D, E), wobei durch selektives Betätigen der zumindest fünft Schaltelemente (A, B, C, D, E) unterschiedliche Gänge schaltbar und zudem im Zusammenspiel mit der Elektromaschine (EM1) unterschiedliche Betriebsmodi darstellbar sind, sowie Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug mit einem solchen Getriebe (G) und Verfahren zum Betreiben desselbigen.
Patent DE-102018218047-A1 (DE)
Title: Abschirmvorrichtung für ein Chiplabor-Analysegerät, Chiplabor-Analysegerät und Verfahren zum Betreiben eines Chiplabor-Analysegeräts
Inventor: SEIDL KARSTEN
IPC: C12Q1/68
Filed: 2018-10-22
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Abschirmvorrichtung (105) zum Abschirmen eines Lichtwegs (107) zwischen einer Optikeinheit (110) eines Chiplabor-Analysegeräts (100) und einer Chiplabor-Kartusche (115) für ein Chiplabor-Analysegerät (100). Die Abschirmvorrichtung (105) umfasst einen Hohlkörper (130) und ein Kontaktelement (135). Der Hohlkörper (130) weist eine Optiköffnung (140) zum Verbinden des Hohlkörpers (130) mit der Optikeinheit (110) und eine Kartuschenöffnung (145) zum Verbinden des Hohlkörpers (130) mit der Chiplabor-Kartusche (115) auf. Zudem ist der Hohlkörper (130) dazu ausgeformt, den Lichtweg (107) zwischen der Optiköffnung (140) und der Kartuschenöffnung (145) auszuformen und gegen Umgebungslicht abzuschirmen. Das Kontaktelement (135) ist zum elektrischen Kontaktieren der Chiplabor-Kartusche (115) an dem Hohlkörper (130) angeordnet.
Patent DE-102018218423-A1 (DE)
Title: Zylindrische Hülse für Treibladungspulver
Inventor: HUBER ALEXANDER
IPC: F42B5/192
Filed: 2018-10-29
Abstract: Die Erfindung betrifft eine zylindrische Hülse (6) zur Aufnahme von Treibladungspulver (4) mit einer formstabilen Mantelwand aus verbrennbarem, verfilztem Fasermaterial und einer Einlage (5) aus einem textilen Flächengebilde in der Mantelwand, sowie ein Verfahren zu deren Herstellung.
Patent DE-102018220343-A1 (DE)
Title: Dämpferanordnung
Inventor: WITCOMB TOM
IPC: F16F15/03
Filed: 2018-11-27
Abstract: Eine Dämpferanordnung 20, die auf einer Antriebswelle 16 montiert werden kann, beispielsweise für ein Fahrzeug 10. Eine Anordnung 20, die einen Ring 24 aus einem Material, das elektromagnetische Abschirmung bereitstellt, in einem Körper 22 aus Gummi einschließt.
Patent DE-102018220413-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Durchführen eines Gangwechsels, Steuerungseinrichtung sowie Kraftfahrzeug
Inventor: TERWART MARKUS
IPC: F16H61/688
Filed: 2018-11-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Durchführen eines Gangwechsels in einem Kraftfahrzeug (1) mit einem Getriebe (4) mit wenigstens zwei Schaltelementen (4), wobei während des Gangwechsels ein Basisschaltelement (3) ausgelegt und ein Zielschaltelement (3) eingelegt wird, dadurch gekennzeichnet, dass in einem vorgegebenen Zeitabschnitt (45) an dem Zielschaltelement (3) zusätzlich zum zur Übertragung eines vorgegebenen Momentes notwendigen Sollmomentes (18) ein Kompensationsmoment (42) zur Kompensation eines an dem Basisschaltelement (3) anliegenden Schleppmomentes (37) angelegt wird.Daneben betrifft die Erfindung eine Steuerungseinrichtung.Daneben betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug.
Patent DE-102018220477-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Laserschweißen einer Lichtleitfaser in einem Lochelement mittels eines UKP-Laserstrahls sowie zugehöriges optisches Element
Inventor: FUCHS STEFAN
IPC: G02B6/38
Filed: 2018-11-28
Abstract: Bei einem Verfahren zum Schweißen einer Lichtleitfaser (10), insbesondere einer Hohlkernfaser, und eines Lochelements (12), insbesondere aus Glas, mittels eines gepulsten Laserstrahls (16), insbesondere UKP-Laserstrahls, wobei die Lichtleitfaser (10) in ein Loch (14) des Lochelements (12) eingeschoben ist, so dass der Außenumfang der Lichtleitfaser (10) und der Innenumfang des Loches (14) eine zylindrische Fügefläche (24) bilden, wobei die Lichtleitfaser (10) und das Lochelement (12) im Bereich der Fügefläche (24) mittels des in das Werkstückmaterial fokussierten Laserstrahls (16) lokal aufgeschmolzen und dadurch miteinander verschweißt werden, wird erfindungsgemäß ein gepulster Laserstrahl (16) auf den Bereich der Fügefläche (24) fokussiert und der Laserfokus (F) im Bereich der Fügefläche (24) axial bewegt, um im Bereich der Fügefläche (24) mindestens eine Schweißnaht (26), insbesondere eine axiale Schweißnaht, zu erzeugen.