baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018007599-A1 (DE)
Title: System zur berührungslosen Übertragung von elektrischer Energie an ein Mobilteil
Inventor: EGGER BJÖRN
IPC: H02J50/10
Filed: 2018-09-26
Abstract: System zur berührungslosen Übertragung von elektrischer Energie an ein Mobilteil,
 wobei das System eine in einer in ein Bodenmaterial eingebrachten Bohrung aufweist,
 wobei ein Rahmenteil in der Bohrung aufgenommen ist,
 wobei im Rahmenteil ein Aufnahmeteil angeordnet ist,
 wobei eine elektronische Schaltung in dem Aufnahmeteil angeordnet ist.
 wobei das Aufnahmeteil zumindest teilweise durch ein Deckelteil gehäusebildend abgedeckt ist, insbesondere an einer seiner Seiten,
 wobei zwischen Aufnahmeteil und Rahmenteil ein Blechteil angeordnet ist,
 wobei das Blechteil das Aufnahmeteil berührt und wobei das Blechteil das Rahmenteil berührt.
Patent DE-102018100153-A1 (DE)
Title: Verfahren und system zur fernbetätigten änderung von informationen für eine geräteaktivierungsübertragung
Inventor: SWAFFORD RANDY L
IPC: H04Q9/00
Filed: 2018-01-04
Abstract: Ein Verfahren zum Ändern von Aktivierungsinformationen, die funktionell an einem entfernten Ort gespeichert sind, wobei die Aktivierungsinformationen so konfiguriert sind, dass sie in einer Aktivierungsübertragung übertragen werden, die von einer Gerätesteuerungsvorrichtung eines Fahrzeugs zur Fernaktivierung einer oder mehrerer Vorrichtungen erzeugt wird, wobei das Verfahren zum Ändern von Informationen, das mit Unterstützung eines Modifizierungsmoduls durchgeführt wird, das Aspekte aufweist, die in eine mobile Computervorrichtung, einen Server und eine Telematikeinheit des Fahrzeugs integriert sind, hierin dargestellt wird. Das Verfahren beinhaltet folgende Schritte: das Empfangen eines Befehls zum Ändern der Aktivierungsinformationen an der mobilen Computervorrichtung; das Übertragen des Befehls von der mobilen Computervorrichtung an den entfernten Server; das Empfangen des Befehls am Server; Übertragen des Befehls vom Server an die entfernt angeordnete Telematikeinheit; das Empfangen des Befehls an der Telematikeinheit; und das Ändern der Aktivierungsinformationen über die Telematikeinheit vor dem Zugriff durch die Gerätesteuerungsvorrichtung.
Patent DE-102018101756-A1 (DE)
Title: Fahrzeugsitzrückenlehnenstruktur
Inventor: EGAWA TAKAHISA
IPC: B60N2/80
Filed: 2018-01-26
Abstract: [Zu lösendes Problem]Aufrechterhaltung der Steifheit eines Sitzrückenlehnenpaneels 1 aus Harz, an dem eine Kopfstütze 40 angebracht ist, sowie Steigerung der Produktivität.[Lösung]Eine obere Öffnung 33a, um die Kopfstütze einzufügen, ist in einem oberen Bereich eines Kopfstützenhalters 30 aus Harz gebildet, eine hintere Öffnung 34 ist an der rechten Seite des Kopfstützenhalters 30 gebildet, Vorsprünge 36 bis 39 sind an entgegengesetzten Seiten der hinteren Öffnung 34 vorgesehen, die in Rückrichtung vorstehen, Durchgangslöcher 16 bis 19, um die Vorsprünge 36 bis 39 einzufügen, sind in einem oberen Bereich des Sitzrückenlehnenpaneels 1 aus Harz gebildet, und eine periphere Kante der hinteren Öffnung 34 ist an eine periphere Kante der entsprechenden Durchgangslöcher 16 bis 19 verbunden, um eine geschlossene Sektionsstruktur zu erhalten, in der die Kopfstützenführung vorgesehen ist.
Patent DE-102018102635-A1 (DE)
Title: Spiralbohrer mit einem ungleichen spannutenabstand und ungleichen freiwinkeln
Inventor: George stephen michael
IPC: B23B51/02
Filed: 2018-02-06
Abstract: Ein Spiralbohrer, der eine Spindel mit einer Längsachse aufweist, wobei das Schneidwerkzeug eine Vielzahl von Spannuten, die sich um die Längsspindel entlang eines Steigungswinkel erstrecken, und eine Vielzahl von Stegen, die an die Spannuten angrenzen, einschließt. Jeder Steg weist eine Schneidkante, die an eine entsprechende Spannut angrenzt, und einen Rand (d. h. Freifläche) auf. Ein Schneidpunkt ist zu einem vorderen Ende der Spindel benachbart. Eine erste, eine zweite und eine dritte vordere Schneidfläche sind jeweils an die erste, die zweite bzw. die dritte Schneidkante angrenzend und erstrecken sich in der Nähe des Schneidpunkts axial nach hinten auf einer vorgegebenen Länge um die Längsachse der Spindel. Die Schneidkanten sind ungleich winkelig voneinander beabstandet, und jede vordere Schneidfläche weist einen primären Freiwinkel auf, die einander ungleich sind.
Patent DE-102018104539-A1 (DE)
Title: Inkontinenzwegwerfwindel mit Seitenabschnitten und elastischer Komponente
Inventor: GAUSE ENNO
IPC: A61L15/42
Filed: 2018-02-28
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Inkontinenzwegwerfwindel (2) mit einer Längsrichtung (8) und einer Querrichtung (10) und mit einem einen Saugkörper (6) aufweisenden Hauptteil (4) umfassend einen Vorderbereich (12) mit vorderen seitlichen Längsrändern und einen Rückenbereich (16) mit hinteren seitlichen Längsrändern (18) und einen dazwischen angeordneten, zwischen den Beinen eines Benutzers zu liegen kommenden Schrittbereich und mit beidseits an den Rückenbereich (16) angefügten hinteren Seitenabschnitten (22), welche sich in der Querrichtung (10) über die seitlichen hinteren Längsränder (18) des Hauptteils (4) hinauserstrecken, und wobei die hinteren Seitenabschnitte (22) eine in der Querrichtung (10) elastische Komponente aufweisen, wobei die elastische Komponente einen elastischen Verbundwerkstoff (100) umfasst, wobei der Verbundwerkstoff (100) eine elastische Folienlage (101) und eine mit der elastischen Folienlage (101) verbundene erste Vliesstofflage (102) umfasst, wobei der Verbundwerkstoff (100) bei erstmaliger Dehnung in der Querrichtung (10) um 140% eine Rückstellkraft von K140%,1 ≤ 12 N/25mm aufweist und wobei der Verbundwerkstoff (100) eine Glyceryl trioleat Resistenz RGIy150% von ≥ 50% aufweist.
Patent DE-102018106459-A1 (DE)
Title: Fahrzeugsitzanordnung
Inventor: RYCKENBERG ELLEN
IPC: B60R21/207
Filed: 2018-03-20
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Fahrzeugsitzanordnung für ein Kraftfahrzeug, mit- einer Rückenlehne (1),- einem Sitzkissen (2),- einer Rückhalteeinrichtung (3), die zwischen einer Parkposition und einer Rückhalteposition bewegbar ist und einen starren Träger umfasst, und- einer Airbageinrichtung, die in die Rückhalteeinrichtung (3) integriert ist, dadurch gekennzeichnet, dass- der starre Träger der Rückhalteeinrichtung (3) ein stabförmiges Rückhalteelement (4) umfasst, welches sich in der Rückhalteposition zumindest abschnittsweise entlang der Rückenlehne (1) in Richtung des Sitzkissens (2) erstreckt,- die Airbageinrichtung nur genau einen Gassack (5) umfasst, und- zumindest in der Rückhalteposition der Rückhalteeinrichtung (3) in dem Sitzkissen (2) eine zentrale Rückhalteerhöhung (6) ausbildbar ist.
Patent DE-102018107060-A1 (DE)
Title: Ausrückmechanismus für Kupplungen
Inventor: DIPPOLD OLIVER
IPC: F16D27/112
Filed: 2018-03-26
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kupplungssystem (1) für ein Nebenaggregat einer Verbrennungskraftmaschine mit einer Riemenscheibe (2), einer relativ zu der Riemenscheibe (2) drehbar gelagerten Abtriebswelle (3) und einer, zwischen der Riemenscheibe (2) und der Abtriebswelle (3) wirkenden magnetisch aktuierbaren Kupplung, wobei die Kupplung einerseits einen Magnetaktor (7) als Teil eines Ausrückmechanismus (4) aufweist und andererseits einen mit dem Magnetaktor (7) zusammenwirkendes, einen permanentmagnetischen Abschnitt (23) aufweisenden relativ zu der Abtriebswelle (3) verschiebbar angeordneten Anker (5) aufweist, wobei die Riemenscheibe (2) einerseits in einer ersten Verschiebestellung des Ankers (5) relativ zu der Abtriebswelle (3) frei drehbar ist und andererseits, zumindest in einer weiteren, zweiten Verschiebestellung des Ankers (5) drehfest mit der Abtriebswelle (3) gekoppelt ist, wobei der Anker (5) derart abgestützt und mit seinem permanentmagnetischen Abschnitt (23) derart ausgestaltet ist, dass er bei strom los geschaltetem Magnetaktor (7) in der ersten Verschiebestellung und in der zweiten Verschiebestellung stabil gehalten ist, wobei eine in Axialrichtung der Abtriebswelle (3) elastisch ausgestaltete Federplatte (14) so einerseits an dem Anker (5) und andererseits an der Abtriebswelle (3) befestigt ist, dass ein Drehmoment zwischen dem Anker (5) und der Abtriebswelle (3) in Abhängigkeit von der Verschiebestellung des Ankers (5) im Betrieb über die Federplatte (14) geführt ist.
Patent DE-102018109077-A1 (DE)
Title: Ladestation zum Laden von Elektrofahrzeugen
Inventor: BROMBACH JOHANNES
IPC: H02J7/02
Filed: 2018-04-17
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Ladestation (200) zum Laden von Elektrofahrzeugen und die Ladestation (200) umfasst einen Netzanschlusspunkt (210) zum Austauschen elektrischer Leistung mit einem elektrischen Versorgungsnetz (216), wenigstens ein Ladeterminal, jeweils zum Laden eines Elektrofahrzeugs, und eine Steuereinrichtung (232) zum Steuern der Ladestation (200), wobei die Steuereinrichtung (232) dazu vorbereitet ist, eine äquivalente Speicherkapazität zu bestimmen und an einen Empfänger außerhalb der Ladestation (200) zu übertragen, insbesondere an einen Betreiber des elektrischen Versorgungsnetzes (216), einen Netzregler und/oder einen Direktvermarkter, wobei die äquivalente Speicherkapazität einen Wert beschreibt, der einer Speicherkapazität eines äquivalenten elektrischen Speichers entspricht, der so viel Energie aufnehmen oder abgeben kann, wie die Ladestation (200) durch Änderung ihrer aufgenommenen oder abgegebenen Leistung für einen vorbestimmten Stützzeitraum aufnehmen oder abgeben kann.
Patent DE-102018112167-A1 (DE)
Title: Verfahren zur korrekten Bestimmung einer in einer Kupplung entstehenden Reibenergie während einer Anfahrt eines Fahrzeuges mit einem Handschaltgetriebe
Inventor: HEILMANN MICHAEL
IPC: F16D48/06
Filed: 2018-05-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bestimmung einer in einer Kupplung entstehenden Reibenergie während einer Anfahrt eines Fahrzeuges mit einem Handschaltgetriebe, wobei eine Reibleistung während eines Schlupfes der Kupplung (3) bestimmt wird. Bei einem Verfahren, bei welchem eine Reibenergie ohne vorhandene Sensorik bestimmt werden kann, wird während der Anfahrt des Fahrzeuges aus der während des Schlupfes aufgebrachten Reibleistung eine Reibenergie ermittelt, bei welcher ein Energieanteil eines Motors (2) und ein Energieanteil des Handschaltgetriebes (4) separat berechnet werden, die nach einer Synchronisation der Kupplung (3) miteinander verrechnet werden.
Patent DE-102018112177-A1 (DE)
Title: Fahrspurdetektion auf der Basis von Fahrspurmodellenn
Inventor: NOGUEIRA-OUTERELO MANUEL
IPC: B60W30/12
Filed: 2018-05-22
Abstract: Eine verbesserte Verfolgung einer Fahrspur für ein Fahrzeug soll bereitgestellt werden. Folglich wird ein Verfahren mit den Schritten der Bereitstellung von Einzelbildern der Fahrspur, der Extraktion von Fahrspurmerkmalen (8) aus den Einzelbildern und der Bereitstellung eines ersten Fahrspurmodells (10) vorgeschlagen. Dann wird das erste Fahrspurmodell (10) mit den Fahrspurmerkmalen aktualisiert (12). Ein zweites Fahrspurmodell (13) auf der Basis eines Ausreißerdetektionsalgorithmus wird bereitgestellt. Ein verfolgter Vertrauenswert für das aktualisierte erste Fahrspurmodell und ein statischer Vertrauenswert für das statische zweite Fahrspurmodell (13) werden berechnet. Auf der Basis beider Vertrauenswerte wird entschieden, ob das aktualisierte erste Fahrspurmodell oder das statische zweite Fahrspurmodell zum Berechnen von gegenwärtigen Informationen über die Fahrspur verwendet werden soll.
Patent DE-102018116885-A1 (DE)
Title: Verformbarer Spatel für ein Laryngoskop
Inventor: ATTINGER JÜRG
IPC: A61B1/267
Filed: 2018-07-12
Abstract: Ein Spatel (30) für ein adaptierbares Laryngoskop umfasst ein proximales Ende (32), das mit einem Griffteil (20) zum manuellen Halten des Laryngoskops (10) gelenkig verbunden oder verbindbar ist, ein distales Ende (38), zum Einführen in den Rachen eines Patienten, eine bei vorgesehener Verwendung des Spatels (30) an der Zunge des Patienten anliegende erste Seite (34), eine bei vorgesehener Verwendung des Spatels (30) dem Gaumen des Patienten zugewandte zweite Seite (36), eine Mehrzahl von in Längsrichtung des Spatels (30) hintereinander angeordneten und starren Gliedern (40, 50, 60, 70), die sich jeweils von der ersten Seite (34) des Spatels (30) bis zu der zweiten Seite (36) des Spatels (30) erstrecken, eine Mehrzahl von Gelenken (46, 56, 66), wobei jedes der Mehrzahl von Gelenken (46, 56, 66) zwei benachbarte Glieder (40, 50, 60, 70) gelenkig verbindet, und eine Kraftübertragungseinrichtung (80) zum Übertragen einer Kraft, mit einem proximalen Ende (82) und einem distalen Ende (87). Das distale Ende (87) der Kraftübertragungseinrichtung (80) ist mit dem distalen Ende (38) des Spatels (30) mechanisch verbunden. Die Kraftübertragungseinrichtung (80) ist zwischen ihrem distalen Ende (87) und ihrem proximalen Ende (82) relativ zu Gliedern (40, 50, 60) des Spatels (30) in Längsrichtung der Kraftübertragungseinrichtung (80) bewegbar. Das proximale Ende (82) der Kraftübertragungseinrichtung (80) ist mit dem Griffteil (20) mechanisch koppelbar oder dafür vorgesehen und ausgebildet, mit dem Griffteil (20) mechanisch gekoppelt zu werden. Das proximale Ende (82) der Kraftübertragungseinrichtung (80) ist derart mit dem Griffteil (20) gekoppelt oder koppelbar, dass durch Schwenken des Griffteils (20) relativ zu dem proximalen Ende (32) des Spatels (30) die Kraftübertragungseinrichtung (80) relativ zu dem proximalen Ende (32) des Spatels bewegbar ist.
Patent DE-102018130308-A1 (DE)
Title: Zündkerze für Verbrennungskraftmaschine
Inventor: KAJI YUJI
IPC: H01T13/28
Filed: 2018-11-29
Abstract: Vorgesehen ist eine Zündkerze für Verbrennungskraftmaschinen, die einen Porzellanisolator umfasst, der im Inneren eines Gehäuses angeordnet ist und sich nach außerhalb eines vorderen Endes des Porzellanisolators erstreckt. Eine ringförmige Masseelektrode ist an einem vorderen Endabschnitt des Gehäuses befestigt. Zwischen einer Nase des Porzellanisolators und dem Gehäuse ist eine Tasche geschaffen. Das Gehäuse besitzt eine Mehrzahl von darin ausgebildeten Belüftungslöchern, die in einer radialen Richtung des Gehäuses außerhalb der Masseelektrode angeordnet sind und zwischen der Tasche und einer Verbrennungskammer der Maschine eine Verbindung vorsehen. Die Belüftungslöcher umfassen ein erstes Belüftungsloch und ein zweites Belüftungsloch, die sich hinsichtlich der Öffnungsfläche voneinander unterscheiden, wodurch eine Spülung der Tasche verbessert wird, um die Betriebsstabilität der Zündkerze sicher zu stellen.
Patent DE-102018206439-A1 (DE)
Title: Softwareverwaltungssystem, Softwareupdatevorrichtung, Softwareupdateverfahren und Softwareupdateprogramm
Inventor: SHOGAKI TAKAAKI
IPC: G06F8/65
Filed: 2018-04-26
Abstract: [Aufgabe]Sicheres und einfaches Updaten einer Steuerungssoftware, auch bei einem Steuersystem ohne externe Verbindung.[Lösungsweg]Vorgesehen sind eine mit einem ersten Netzwerk 26 verbundene, mittels der Verarbeitung einer updatefähigen Steuerungssoftware steuernde Steuervorrichtungen 21, 22, 24 und 25 aufweisende Maschinenanlage 2,ein Cloud-Server 3, in dem die Steuerungssoftware abgelegt ist und der über das Internet 5 die Steuerungssoftware sendet, undeine Updatevorrichtung 4, die im mit dem Internet 5 verbundenen Zustand die Steuerungssoftware von dem Cloud-Server 3 empfängt und ablegt, und im mit dem Feldnetzwerk 26 verbundenen Zustand die abgelegte Steuerungssoftware an die Steuervorrichtungen 21, 22, 24 und 25 sendet und ein Update erfolgen lässt.
Patent DE-102018206791-A1 (DE)
Title: Klappenventil mit Schwingungsdämpfer
Inventor: PFLUGFELDER STEPHAN
IPC: F16K1/18
Filed: 2018-05-03
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Klappenventil (10) für die Abgasanlage eines Kraftfahrzeugs, umfassend ein rohrabschnittförmiges Ventilgehäuse (12), durch das ein Abgasstrom leitbar ist, eine im Ventilgehäuse (12) schwenkbar angeordnete Ventilklappe (16) zum Steuern des Abgasstroms, und eine Klappenwelle (18), an der die Ventilklappe (16) befestigt ist und welche über ein erstes Lager (24) um eine Schwenkachse (20) schwenkbar am Ventilgehäuse (12) gelagert ist. Die Klappenwelle (18) weist einen Hebelarm (28) auf, über den die Klappenwelle (18) mit einem Aktor koppelbar ist. Zum Dämpfen von Schwingungen der Klappenwelle (18) in axialer Richtung dient ein Schwingungsdämpfer (34) mit einem Halteelement (36), das einenends am Ventilgehäuse (12) befestigt ist und das anderenends ein federelastisch verformbares Dämpfungselement (38) trägt, das den Befestigungsabschnitt (32) des Hebelarms (28) zumindest bereichsweise beiderseitig in axialer Richtung kontaktierend übergreift.
Patent DE-102018208011-A1 (DE)
Title: Faserverbundbauteil
Inventor: LINDE PETER
IPC: H05K7/02
Filed: 2018-05-22
Abstract: Ein Faserverbundbauteil mit integrierter aktiver elektromagnetischer Abschirmung umfasst eine Faserverbundschicht mit einer Vielzahl von Verstärkungsfasern und einen elektrischen Leiter, welcher auf der Faserverbundschicht entlang der Faserverbundschicht verläuft und im Betrieb ein elektromagnetisches Feld erzeugt, wobei ein Anteil der Verstärkungsfasern als Leitungsfasern ausgebildet ist, welche dem elektrischen Leiter folgend innerhalb der Faserverbundschicht angeordnet und dazu ausgelegt sind, im Betrieb ein elektromagnetisches Gegenfeld zu erzeugen, welches das elektromagnetische Feld des elektrischen Leiters abdämpft.
Patent DE-102018209441-A1 (DE)
Title: Brennstoffzellenplatte
Inventor: KAPITZA LARS
IPC: H01M8/0258
Filed: 2018-06-13
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Brennstoffzellenplatte (1) zur Zuführung eines Reaktanten zu einem aktiven Bereich einer Brennstoffzelle mit wenigstens einem Einlass (2) und wenigstens einem Auslass (3) sowie mit einem dazwischenliegenden Strömungsfeld (4), das an einer ersten Fläche (5) der Platte (1) ausgeformt ist und eine Mehrzahl von Strömungsführungen (6) aufweist. Dabei ist zumindest ein Teil der Strömungsführungen (6) als Umlenkelemente (7) in Form von Leitschaufeln, Leitblechen oder Flügeln gebildet.
Patent DE-102018211502-A1 (DE)
Title: Verfahren und Steuerungssystem zum Betreiben eines Antriebsstrangs
Inventor: DEPREZ FRANK
IPC: B60W30/182
Filed: 2018-07-11
Abstract: Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs mit einem Antriebsaggregat (1), einem Getriebe (4) und einem Abtrieb (5), wobei das Getriebe (1) mehrere Schaltelemente (7), eine Getriebeeingangswelle (23), eine mechanisch antreibbare Hauptpumpe (8) und eine elektrisch antreibbare Zusatzpumpe (9) umfasst, wobei der Betrieb des Getriebes (4) von einem Getriebesteuergerät (13) und der Betrieb des Antriebsaggregats (1) von einem Antriebsaggregatsteuergerät (10) gesteuert und/oder geregelt wird, und wobei dann, wenn eine Kommunikation zwischen dem Getriebesteuergerät (13) und dem Antriebsaggregatsteuergerät (10) gestört ist, für einen Notfahrbetrieb ein Notgang im Getriebe (4) gewählt wird. Dann, wenn der Notgang zum Anfahren genutzt wird, wird überprüft, ob die Zusatzpumpe (9) stillsteht oder mit einer Drehzahl läuft, die kleiner als ein Grenzwert ist, oder ob keine Information über den Betrieb der Zusatzpumpe (9) zur Verfügung stehen, und ob eine Drehzahl des Antriebsaggregats (1) kleiner als ein Grenzwert ist, und ob ein Drehmomentbetrag des Antriebsaggregats (1) größer als ein Grenzwert ist. Dann, wenn festgestellt wird, dass diese Bedingungen kumulativ erfüllt sind, wird eine an einem zum Anfahren genutzten Schaltelement (7) des Getriebes (4) verrichtete Reibarbeit ermittelt und mit einem Grenzwert verglichen wird. Dann, wenn die Reibarbeit größer als der Grenzwert ist, wird das Anfahren im Notgang beendet.
Patent DE-102018213101-A1 (DE)
Title: Gedämmtes Bauteil mit Profilstrang zur Wärmedämmung aus geschäumtem Polyethylenterephthalat sowie Verfahren zur Herstellung eines solchen Bauteils
Inventor: GARGIULO FABIO
IPC: C08L67/02
Filed: 2018-08-06
Abstract: Die Erfindung betrifft ein gedämmtes Bauteil (12a), das einen Profilstrang (20a) aus Dämmmaterial aufweist, wobei das Dämmmaterial aus Polyethylenterephthalat unter Zugabe eines Kettenverlängerers als extrudierter Schaum ausgebildet ist. Der Profilstrang (20a) ist an einem Rahmenprofilteil (14a) oder einem Isolationsprofil (16a) angeordnet. Das gedämmte Bauteil (12a) kann pulverbeschichtet sein. Die Erfindung betrifft zudem ein Verfahren zur Herstellung eines gedämmten Bauteils (12a), indem ein Profilstrang (20a) aus Polyethylenterephthalat unter Zugabe eines Kettenverlängerers in einem Extruderverfahren geschäumt wird.
Patent DE-102018213943-A1 (DE)
Title: Wagenkasten mit Verbindungsanordnung und Wagenanordnung
Inventor: SCHMIDT GERHARD
IPC: B61G7/10
Filed: 2018-08-17
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Wagenkasten (1) für ein Schienenfahrzeug umfassend ein Wagenkastengehäuse (4) und eine Verbindungseinrichtung (5), die im oder am Wagenkastengehäuse (4) in Längsrichtung angeordnet ist und die dazu eingerichtet ist, den Wagenkasten (1) mit zwei angrenzenden Wagenkästen zu verbinden. Die Aufgabe besteht darin, einen Wagenkasten (1) dieser Art zur Verfügung zu stellen, der Wagenanordnungen mit einer höheren Anzahl kurzer Wagenkästen ermöglicht. Erfindungsgemäß wird ein Wagenkasten (1) zur Verfügung gestellt, wobei die Verbindungseinrichtung (5) eine Kuppelstange, ein erstes Außengelenk (9) zur Verbindung mit einem angrenzenden Wagenkasten und ein zweites Außengelenk (12) zur Verbindung mit einem angrenzenden Wagenkasten umfasst. Die Kuppelstange ist sowohl auf Zug als auch auf Druck belastbar. Eine derartige Lösung hat den Vorteil, dass die hohen Längskräfte innerhalb von mehrgliedrigen Schienenfahrzeugen zwischen den Außengelenken (9, 12) ohne Kraftfluss in Längsrichtung über das Wagenkastengehäuse (4) übertragen werden.
Patent DE-102018218323-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer einem Kraftfahrzeug zugeordneten Brennstoffzellenvorrichtung sowie Kraftfahrzeug
Inventor: RUF MARKUS
IPC: H01M8/04007
Filed: 2018-10-26
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer einem Kraftfahrzeug zugeordneten Brennstoffzellenvorrichtung, die einen in einem Kühlmittelkreislauf (2) mit einem Hauptwasserkühler (3) und einer Kühlmittelpumpe (4) eingebundenen Brennstoffzellenstapel (1) aufweist, umfassend die Schritte des Erkennens eines Bremsvorganges (8) und Nutzung der dabei gewonnenen rekuperierten Energie zur Senkung der Temperatur eines im Kühlmittelkreislauf (2) zirkulierenden Kühlmittels. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Kraftfahrzeug.
Patent DE-102018219350-A1 (DE)
Title: Trockner mit verbesserter Überwachung der Trommelrotation sowie Verfahren zu dessen Betrieb
Inventor: GERHARDT MARTIN
IPC: D06F33/30
Filed: 2018-11-13
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Trockner, umfassend ein Gehäuse, eine innerhalb des Gehäuses um eine Trommeldrehachse 6 drehbar gelagerte Trommel 1 zur Aufnahme von Wäschestücken, wobei die Trommel 1 während des Betriebes des Trockners mit mindestens zwei unterhalb der Trommel 1 angeordneten Rollen 2,9 in Kontakt steht, und eine Steuereinheit, wobei der Trockner mindestens ein Rotationsüberwachungssystem 7 aufweist, das eine erste Rolle 2, an der oder in der ein Sensorelement 3 von einer Rollendrehachse 5 beabstandet angeordnet ist, und einen Detektor 4 enthält, der so angeordnet ist, dass er eine Annäherung des Sensorelementes 3 an den Detektor 4 detektieren kann. Die Erfindung betrifft außerdem ein Verfahren zum Betrieb dieses Trockners.
Patent DE-102018219357-A1 (DE)
Title: Verpackte viskoelastische Polymermasse
Inventor: MASSOW KLAUS
IPC: C08L31/04
Filed: 2018-11-13
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer verpackten viskoelastischen Polymermasse. Die vorliegende Erfindung betrifft ferner eine verpackte viskoelastische Polymermasse, die nach dem hierin beschriebenen Verfahren erhältlich ist, sowie die Verwendung der verpackten viskoelastischen Polymermasse zur weiteren Verarbeitung unter Einfluss von Wärme und Scherung.