baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102019114137-A1 (DE)
Title: Antriebskraft-Steuervorrichtung
Inventor: OISHI MASASHI
IPC: B60W50/08
Filed: 2019-05-27
Abstract: Eine Antriebskraft-Steuervorrichtung ist eingerichtet, um einen spezifischen Zustand zu erfassen, in dem selbst in einem Zustand, in dem ein Gaspedal betätigt wird, eine Fahrt eines Fahrzeugs nicht erfasst wird. Die Antriebskraft-Steuervorrichtung ist eingerichtet, um, wenn der spezifische Zustand erfasst wird, eine Fahrstrecke des Fahrzeugs ab einem Zeitpunkt zu gewinnen, in dem der zuletzt erfasste spezifische Zustand verschwunden ist. Die Antriebskraft-Steuervorrichtung ist eingerichtet, um die Antriebskraftbegrenzung-Minderungssteuerung zu starten, ohne dass es erforderlich ist, dass der aktuell erfasste spezifische Zustand für einen vorbestimmten Zeitraum oder länger andauert, wenn die Fahrstrecke eine Strecke ist, die einem Radstand entspricht.
Patent DE-102019117451-A1 (DE)
Title: Ventil für Hubkolbenkompressor
Inventor: SCHNEIDER MANUEL
IPC: F04B39/10
Filed: 2019-06-28
Abstract: Es wird ein selbsttätiges Ventil für einen Hubkolbenkompressor, umfassend eine Ventillamelle und einen Hubbegrenzer vorgeschlagen, wobei mittels der Ventillamelle ein Kanal in einer Ventilplatte des Hubkolbenkompressors verschließbar ist.Erfindungsgemäß wird nun ein Ventil mit einer Ventillamelle vorgeschlagen, die einseitig zwischen einer Klemmfläche am Hubbegrenzer und der Ventilplatte klemmbar ist, so dass die Ventillamelle im Ruhezustand den Kanal verschließt, und weiterhin ein Federelement zwischen dem Hubbegrenzer und der Ventillamelle angeordnet ist.
Patent DE-102019117853-A1 (DE)
Title: Getriebvorrichtung des Biegeeingriffstyps
Inventor: ISHIZUKA MASAYUKI
IPC: F16H49/00
Filed: 2019-07-02
Abstract: In einer Getriebevorrichtung des Biegeeingriffstyps, in der ein Wälzlager für ein Wellengeneratorlager verwendet wird, ist es möglich, die Intervalle zwischen den mehreren Walzen, die in einem vorgegebenen Bereich rollen, sicherzustellen, während das Auftreten eines Schräglaufs in der Walze unterdrückt wird. Eine Getriebevorrichtung des Biegeeingriffstyps enthält ein Intervallsicherstellungselement (19a bis 19h, 19n bis 19q), das sich integral mit einem Wellengenerator (10A) dreht. Zusätzlich weist das Wellengeneratorlager (15) mehrere Walzen (15A, 15Aa) einschließlich einer Walze, die lose zwischen einer ersten Rolloberfläche (S1) auf einer inneren Umfangsseite und einer zweiten Rolloberfläche (S2) auf einer äußeren Umfangsseite angeordnet ist, und einer Walze, die straff dazwischen angeordnet ist, auf, und in den mehreren Walzen (15A, 15Aa), wenn die lose Walze und die straffe Walze, die einander benachbart sind, als eine erste Walze bzw. eine zweite Walze bezeichnet werden, ist das Intervallsicherstellungselement (19a bis 19h, 19n bis 19q) ein Element, das eine Bremskraft auf eine Umlaufbewegung der ersten Walze in einer Richtung zu der zweiten Walze ausübt, um ein Intervall zwischen der ersten Walze und der zweiten Walze sicherzustellen, und das Intervallsicherstellungselement (19a bis 19h, 19n bis 19q) ist den beiden Stirnflächen der Walze (15A, 15Aa) in einer Axialrichtung zugewandt.
Patent DE-102019120573-A1 (DE)
Title: Technologien zur rechnerischen speicherung über ablade-kernel-erweiterungen
Inventor: TRIKA SANJEEV
IPC: G06F9/448
Filed: 2019-07-30
Abstract: Technologien zur Datenverarbeitung oder Berechnung auf Datenspeicherungsvorrichtungen umfassen einen Datenspeicherungs-Controller. Der Datenspeicherungs-Controller ist ausgelegt zum Empfangen einer Datenanforderung von einer Rechenvorrichtung; Bestimmen eines Eingangsdatenbereichs, der durch die Rechenvorrichtung spezifiziert wird, zur Verarbeitung in der Datenspeicherungsvorrichtung, ohne die Daten, die sich in den Eingangsdaten befinden, zu der Rechenvorrichtung zu senden; Lesen von Eingangsdaten aus dem Eingangsdatenbereich; Ausführen einer Datenoperation an den durch die Rechenvorrichtung spezifizierten Eingangsdaten, um Ausgangsdaten zu erzeugen; und Schreiben der Ausgangsdaten in einen durch die Rechenvorrichtung spezifizierten Ausgangsdatenbereich.
Patent DE-102019120828-A1 (DE)
Title: Kolbenverdichter
Inventor: SHIMADA SATORU
IPC: F04B39/08
Filed: 2019-08-01
Abstract: Ein Kolbenverdichter weist ein Gehäuse (1, 17, 19) auf, welches einen Zylinderblock (21), eine Antriebswelle (3, 33), Kolben (7), einen beweglichen Körper (10, 11, 12, 14, 16) und ein Steuerventil (13) aufweist. Der Zylinderblock (21) hat Zylinderbohrungen (21a-21f) und erste Verbindungskanäle (22a-22f) in Verbindung mit den Zylinderbohrungen (21a-21f). Der bewegliche Körper (10, 11, 12, 14, 16) hat einen zweiten Verbindungskanal (41), der wechselseitig mit jedem ersten Verbindungskanal (22a-22f) durch die Drehung der Antriebswelle (3, 33) in Verbindung steht, wobei eine Strömungsrate des Kühlgases, welches aus den Verdichtungskammern (45a-45f) in eine Auslasskammer (29) ausgelassen wird gemäß einer Position des beweglichen Körpers (10, 11, 12, 14, 16) in eine Richtung einer Achse (O) der Antriebswelle (3) geändert wird. Das Steuerventil (13) steuert einen Steuerdruck. Die Antriebswelle (3, 33) hat eine Steuerdruckkammer (27) innerhalb der Antriebswelle (3, 33). Die Steuerdruckkammer (27) ist durch die Antriebswelle (3, 33) und den beweglichen Körper (12, 16) definiert. Die Steuerdruckkammer (27) ist durch einen Steuerkanal (13c) mit dem Steuerventil (13) verbunden, um den Steuerdruck in der Steuerdruckkammer (27) zu steuern.
Patent DE-102019120842-A1 (DE)
Title: Motorangetriebene Türverriegelung für ein Fahrzeug
Inventor: NAM JINWOO
IPC: E05B81/36
Filed: 2019-08-01
Abstract: Eine motorangetriebene Türverriegelung für ein Fahrzeug kann aufweisen: Einen Klinkenteil (10), welcher an einem Schließbügel gefangen ist, der an der Fahrzeugkarosserie angebracht ist, um eine Tür des Fahrzeugs zu verriegeln, oder welcher von dem Schließbügel freigegeben ist, sodass die Tür ausgehend von der Fahrzeugkarosserie geöffnet werden kann, einen Türverriegelung- und Freigabeteil (20), welcher einen Hauptmotor (21) aufweist und eingerichtet ist, um ein Drehmoment auf den Klinkenteil durch den Hauptmotor aufzubringen und um es dem Klinkenteil zu erlauben, am Schließbügel verriegelt oder davon freigegeben zu sein, und einen Hervorspringteil (30), welcher einen Hilfsmotor (31) aufweist und eingerichtet ist, um ein Drehmoment auf den Klinkenteil aufzubringen, sodass die Tür des Fahrzeugs ausgehend von der Fahrzeugkarosserie hervorspringt.
Patent DE-102019126526-A1 (DE)
Title: Drucksensor mit platine zu platine verbindung
Inventor: LEUPOLD WERNER
IPC: F15B13/00
Filed: 2019-10-01
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Drucksensor (1) umfassend ein Sensorgehäuse (2) und eine bevorzugt auf dem Sensorgehäuse angeordnete Leiterplatte (3), die eine Vielzahl von Kontaktpads (4) für eine externe Kontaktierung der Leiterplatte aufweist, sowie einen Ventilblock (10) und ein Luftfederungssystem.
Patent DE-102019127784-A1 (DE)
Title: Verfahren zur sicheren Datendistribution und/oder zum sicheren Datenaustausch
Inventor: ROTHFUSS CHRISTOPH
IPC: H04L9/08
Filed: 2019-10-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur sicheren Datendistribution und/oder zum sicheren Datenaustausch umfassend die Verfahrensschritte: zum Erzeugen und/oder Übermitteln eines ersten dynamischen Datensatzes, wobei die Erzeugung des dynamischen Datensatzes zumindest die Erstellung eines ersten Schlüssels zur Entschlüsselung verschlüsselter Informationen und bevorzugt Verbindungsidentifizierungsdaten umfasst; Übermitteln des ersten dynamischen Datensatzes an ein zu Benutzerendgerät (10); Durchführen eines Suchlaufs nach empfangbaren Drahtlosverbindungen mit dem Benutzerendgerät (10) und Entschlüsseln von frei verfügbaren verschlüsselten Verbindungsstatusinformationen mit dem Benutzerendgerät (10), wenn eine Drahtlosverbindung bei dem Suchlauf erkannt wird, deren Verbindungsidentifizierungsdaten mit den Verbindungsidentifizierungsdaten des ersten dynamischen Datensatzes übereinstimmt ohne eine bidirektionale Verbindung mit der Drahtlosverbindung herzustellen.
Patent DE-102019128073-A1 (DE)
Title: Verarbeitung von Radarsignalen
Inventor: ROGER ANDRÉ
IPC: G01S7/02
Filed: 2019-10-17
Abstract: Eine Radarvorrichtung wird bereitgestellt, die zum Durchführen der folgenden Schritte eingerichtet ist: Durchführen einer Interferenzdetektion und -minderung basierend auf empfangenen und abgetasteten Radarsignalen und Speichern von interferenzgeminderten Daten; Durchführen einer FFT an den interferenzgeminderten Daten und Speichern von FF-transformierten Daten; Durchführen einer Kompression an den FF-transformierten Daten zu komprimierten Daten; und Speichern der komprimierten Daten in einem Speicher. Außerdem wird ein Verfahren zum Betreiben einer solchen Radarvorrichtung bereitgestellt.
Patent DE-102019130061-A1 (DE)
Title: Hubkolben-Brennkraftmaschine mit einem variablen Verdichtungsverhältnis
Inventor: GUTZER ULRICH
IPC: F16H55/12
Filed: 2019-11-07
Abstract: Hubkolben-Brennkraftmaschine mit einem variablen Verdichtungsverhältnis, mit einem Kurbeltrieb mit einer Kurbelwelle mit einem Hubzapfen, um den radial außen ein großes Pleuelauge eines Pleuels angeordnet ist, wobei zwischen dem Hubzapfen und dem Pleuelauge ein Umlaufexzenter angeordnet ist, der mittels einer radial außen angeordneten Verzahnung um den Hubzapfen herum verdrehbar ist, wobei der Umlaufexzenter senkrecht zu einer Rotationsachse in eine erste und eine zweite Hälfte geteilt ist und wobei die beiden Hälften von zumindest einem ersten und einem zweiten Spannmittel, die axial in korrespondierende Vertiefungen in den zwei Hälften einpressbar sind und die zwei Hälften in Einbaulage gegeneinander an ihren Spannflächen verspannen, und wobei sich die Vertiefungen in axialer Richtung in die Tiefe zwischen 2° und 6° verjüngen und wobei die zwei Spannmittel in die Vertiefungen bei einer Temperaturdifferenz zwischen den zwei Hälften und den Spannmitteln zwischen 250°C und 450°C einpressbar sind.Aufgrund der erfindungsgemäßen Ausgestaltung des Umlaufexzenters wird die Vorspannkraft der Spannmittel erhöht und das Betriebsrisiko des Zurückrutschens der Spannmittel wird deutlich verringert.
Patent DE-102019131159-A1 (DE)
Title: Kühlkörper zum Halten von Wärmeleitpaste und zur Wärmesenkung für eine Verwendung in einer elektronischen Steuereinheit (Electronic Control Unit - ECU)
Inventor: CLEARY BRIAN
IPC: H01L23/367
Filed: 2019-11-19
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Kühlkörper, der an einem Gehäuse einer elektronischen Schaltung befestigt ist. Der Kühlkörper umfasst einen Sockel, der mehrere Vertiefungen aufweist. Die Vertiefungen sind dazu ausgelegt, eine Wärmeleitpaste zu halten, und eine integrierte Schaltung ist mit dem Sockel über die Wärmeleitpaste thermisch gekoppelt. Der Sockel umfasst ferner Halterippen entlang der Peripherie des Sockels, die einen Hohlraum ausbilden und die integrierte Schaltung beherbergen und wobei der Hohlraum und die Vertiefungen die Wärmeleitpaste halten. Ferner umfassen die Halterippen mehrere Schlitze zum Abführen von überschüssiger Wärmeleitpaste.
Patent DE-102019132592-A1 (DE)
Title: Schnittpunkt von punktwolke und bild zur bestimmung der entfernung von farbigen lichtquellen in fahrzeuganwendungen
Inventor: KAMPEAS JOSEPH
IPC: B60W40/04
Filed: 2019-12-02
Abstract: Ein Fahrzeug und Verfahren umfassen einen ersten Sensor, der ein Bild erhält, und einen zweiten Sensor, der eine Punktwolke erhält. Jeder Punkt der Punktwolke zeigt eine Entfernung zu einem Reflektor an. Es wird eine Entfernung vom Fahrzeug bis zu einer oder mehreren Lichtquellen einer bestimmten Farbe basierend auf einem Schnittpunkt von Daten aus dem Bild und Daten aus der Punktwolke bestimmt.
Patent DE-102019132822-A1 (DE)
Title: Arbeitsmaschine mit redundantem Hydraulik-Bremssystem
Inventor: KIEGERL CHRISTOPH
IPC: B60T13/66
Filed: 2019-12-03
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Arbeitsmaschine mit einem Hydrauliksystem zur Steuerung einer Betriebsbremse der Arbeitsmaschine, wobei das Hydrauliksystem zwei redundante Hydraulikkreise umfasst, die auf unterschiedliche Bremsaktuatoren wirken, wobei die Arbeitsmaschine eine mit einer ersten Stromquelle verbundene primäre Steuereinheit und eine mit einer zweiten Stromquelle sekundäre Steuereinheit aufweist, und wobei die primäre Steuereinheit auf einen ersten der Hydraulikkreise und die sekundäre Steuereinheit auf einen zweiten der Hydraulikkreise wirkt.
Patent DE-102019134295-A1 (DE)
Title: Transportsicherung für eine Wägezelle
Inventor: SCHNEIDER MARTIN
IPC: G01G23/02
Filed: 2019-12-13
Abstract: Transportsicherung (25) für eine Wägezelle (18), wobei die Wägezelle (18) Teil einer Waage (14) ist und die Waage (14) eine Grundplatte (15) und eine Waagschale (16) aufweist, wobei die Wägezelle (18) einen Lasteinleitungsbereich (19) aufweist, welcher mit der Waagschale (16) verbunden ist und einen feststehenden Bereich (20) aufweist, welcher mit der Grundplatte (15) verbunden ist, wobei in der Grundplatte (15) eine Durchgangsbohrung (21) angeordnet ist, welche mit einer Gewindebohrung (22) in der Wägezelle (18) fluchtet, wobei die Wägezelle (18) durch die Transportsicherung (25) mit der Grundplatte (15) befestigt wird, wobei die Transportsicherung (25) eine mehrteilige Hülse (1) und mindestens eine Schraube (24) aufweist, wobei die Schraube aus einem Schraubenkopf (27) und einem Gewinde besteht, wobei in der Hülse (1) mindestens eine Durchgangsbohrung angeordnet ist und die Hülse (1) aus mindestens einem ersten Hülsenelement (2) und einem zweiten Hülsenelement (3) besteht.
Patent DE-102019200764-A1 (DE)
Title: Optisches System, insbesondere LiDAR-System, sowie Fahrzeug
Inventor: SPIESSBERGER STEFAN
IPC: G01S7/481
Filed: 2019-01-23
Abstract: Es wird ein optisches System (11), insbesondere LiDAR-System, beschrieben, umfassend mindestens einen optischen Sender (12) und mindestens einen optischen Detektor (13). Der optische Sender (12) ist dazu eingerichtet, einen Abtastlichtstrahl entlang eines ersten Strahlengangs (14) in eine Umgebung auszusenden. Der optische Detektor (13) ist dazu eingerichtet, einen reflektierten Lichtstrahl entlang eines zweiten Strahlengangs aus einer Umgebung zu empfangen. In mindestens einem des ersten Strahlengangs (14) und des zweiten Strahlengangs lenken zwei gegeneinander um 90° verkippte Spiegelflächen (15, 16) den Lichtstrahl aus einer ersten Ebene in eine dazu parallele zweite Ebene um. Bekannte optische Systeme dieser Art haben nur ein begrenztes Sichtfeld und erlauben keine gleichmäßige Abtastung senkrecht zur Abtastebene.Erfindungsgemäß sind die Spiegelflächen (15, 16) derart drehbar gelagert und miteinander gekoppelt, dass bei deren gemeinsamer Drehung um eine zu den beiden Ebenen senkrechte Drehachse ein Abtasten der Umgebung erfolgt, sodass keine Verkippung des Lichtstrahls während der Drehung auftritt. Eine Strahlformung des Abtastlichtstrahls erfolgt zumindest teilweise über eine Krümmung der beiden Spiegelflächen (15, 16) und/oder zumindest teilweise über einen Strahlformer (17) im ersten Strahlengang (14). Die Erfindung betrifft außerdem ein Fahrzeug umfassend ein solches optisches System (11).
Patent DE-102019203061-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Regenerieren eines NOx-Speicherkatalysators einer Abgasnachbehandlungsvorrichtung
Inventor: KINDL HELMUT
IPC: F01N3/20
Filed: 2019-03-06
Abstract: Verfahren zum Regenerieren eines NOx-Speicherkatalysators (13) einer Abgasnachbehandlungsvorrichtung (5) einer Verbrennungsmotoranordnung (1), welche einen Verbrennungsmotor (2), einen elektrisch angetriebenen Lader (9, 41), einen Hochdruck-Abgasrückführungsströmungskanal (29), einen Niederdruck-Abgasrückführungsströmungskanal (33) mit einem Einlass stromabwärts der Abgasnachbehandlungsvorrichtung (5) und ein Abgasventil (65), welches stromabwärts des Einlasses des Niederdruck-Abgasrückführungsströmungskanals (33) angeordnet ist, umfasst, mit den Schritten: Erfassen (51) eines Abschaltens des Verbrennungsmotors (2); Bestimmen (52) der Beladung des NOx-Speicherkatalysators (13); Bestimmen (53) der aktuellen Betriebstemperatur der Abgasnachbehandlungsvorrichtung (5); falls die bestimmte Beladung des NOx-Speicherkatalysators (13) einen festgelegten Schwellenwert überschreitet (54) und die bestimmte aktuelle Betriebstemperatur einen festgelegten Schwellenwert überschreitet (55), Regenerieren (56) des NOx-Speicherkatalysators (13) nach dem Abschalten des Verbrennungsmotors (2), wobei das Abgasventil (65) geschlossen wird und Abgas durch den Niederdruck-Abgasrückführungsströmungskanal (33) geleitet wird, mittels des elektrisch angetriebenen Laders (9, 41) Frischluft und über den Niederdruck-Abgasrückführungsströmungskanal (33) zurückgeführtes Abgas durch den Hochdruck-Abgasrückführungsströmungskanal (29) zu dem NOx-Speicherkatalysator (13) geleitet und dabei erwärmt wird, und das Gemisch aus Frischluft und zurückgeführtem Abgas stromaufwärts des NOx-Speicherkatalysators (13) mit verdampftem Kraftstoff zu einem fetten Luft-Kraftstoff-Gemisch vermischt wird.
Patent DE-102019204942-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Überführen eines teleoperablen Fahrzeuges von einem Ausgangsbetriebsmodus in einen Zielbetriebsmodus
Inventor: ECKERT KURT
IPC: B60W50/08
Filed: 2019-04-05
Abstract: Verfahren (10) zum Überführen eines teleoperablen Fahrzeuges (1) von einem Ausgangsbetriebsmodus (X) in einen Zielbetriebsmodus (Y), gekennzeichnet durch folgende Merkmale:- auf Anforderung (11) wird im Ausgangsbetriebsmodus (X) eine Übergabe von Fahrverantwortung an einen vorgesehenen Operator geplant (17) und vorbereitet (18),- Bereiche der Fahrverantwortung und Betriebsgrenzen des Fahrzeuges (1) im Zielbetriebsmodus (Y) werden ausgehandelt (19),- die ausgehandelten Betriebsgrenzen werden gesetzt (20) und- die Übergabe wird eingeleitet (21) und zu einem sicheren Abschluss (22) im Zielbetriebsmodus (Y) gebracht.
Patent DE-102019205937-A1 (DE)
Title: Scheibenwischer
Inventor: BOSNIC TANJA
IPC: B60S1/40
Filed: 2019-04-25
Abstract: Die Erfindung geht aus von einem Scheibenwischer (10) mit zumindest einem Wischarm (20), welcher zumindest eine Fluidanschlusseinheit (22) aufweist, mit einem Wischblatt (40), welches zumindest einen Wischblattadapter (42)zu einer Kopplung mit dem Wischarm (20) aufweist und welches entfernbar ausgestaltet ist, und mit zumindest einer Verbindungseinheit (60), welche zumindest einen Fluidkanal (68) zu einem Fluiddurchfluss aufweist.Es wird vorgeschlagen, dass die Verbindungseinheit (60) zumindest einen Verbindungsblock (62) aufweist, der zu einer fluidtechnischen Verbindung der Fluidanschlusseinheit (22) und dem Wischblattadapter (42) vorgesehen ist.
Patent DE-102019206108-A1 (DE)
Title: Sitzsteuergerät und Fahrzeugsitz mit einem derartigen Sitzsteuergerät
Inventor: KATHEDER GERHARD
IPC: B60N2/90
Filed: 2019-04-29
Abstract: Es ist ein Sitzsteuergerät (38) für einen Fahrzeugsitz eines Fahrzeugs offenbart. Das Sitzsteuergerät (38) umfasst ein erstes Steuerelement (40), das einen elektrischen Verstellmotor (18, 20) zum elektrischen Verstellen des Fahrzeugsitzes (12) und/oder eine elektrische Heizeinrichtung (22) zum elektrischen Heizen des Fahrzeugsitzes (12) steuert, ein Fluidventil (32), das einen Fluidstrom zum pneumatischen Verstellen des Fahrzeugsitzes (12) steuert, und ein zweites Steuerelement (48), das einen Betriebszustand des Fluidventils (32) steuert, wobei das erste Steuerelement (40), das zweite Steuerelement (48) und das Fluidventil (32) auf einer gemeinsamen Leiterplatte (50) angeordnet sind.
Patent DE-102019206343-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug, mit einem Laderaum, einer Ladekante und einer der Ladekante zugeordneten Abdeckung
Inventor: FILIKIDI NADJA
IPC: B60R5/04
Filed: 2019-05-03
Abstract: Vorgeschlagen wird ein Kraftfahrzeug (1), mit einem Laderaum (2) und mit einer Ladekante (13), wobei der Ladekante (13) eine Abdeckung (14) aus einem flexiblen Flachmaterial zugeordnet ist, welche Abdeckung (14) von einer Nicht-Gebrauchslage (15) innerhalb des Laderaums (2) in eine Gebrauchslage (19) wenigstens auf der Ladekante (13) und zurück überführbar ist. Vorteilhaft ist vorgesehen, dass die Abdeckung (14) zumindest ein Polster (22) aufweist, welches in der Gebrauchslage (19) der Abdeckung (14) wenigstens abschnittsweise auf der Ladekante (13) aufliegt.
Patent DE-102019206532-A1 (DE)
Title: Fahrwerkstrukturbauteil und Verfahren zur Herstellung eines Fahrwerkstrukturbauteils
Inventor: STIEGLITZ ANDRE
IPC: B60G7/00
Filed: 2019-05-07
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fahrwerkstrukturbauteil (1), insbesondere Mehrpunktlenker, umfassend einen Körper (2), der zumindest zwei Krafteinleitungsbereiche (4) aufweist, die durch eine Verbindungsstruktur (3) miteinander verbunden sind, wobei in den im Spritzgussverfahren ausgebildeten Körper (2) zumindest zwei unidirektionale Endlosfaser-Tapes (8) durch Umspritzen vollständig eingebettet sind, welche die Verbindungsstruktur (3) und die Krafteinleitungsbereiche (4) umschließen.
Patent DE-102019210685-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und verfahren zum steuern eines steer-by- wire-systems
Inventor: HONG SEUNGGYU
IPC: B62D6/00
Filed: 2019-07-19
Abstract: Die vorliegende Offenbarung bezieht sich auf eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Steuern eines Steer-by-Wire-Systems. Genauer gesagt, die vorliegende Offenbarung bezieht sich auf eine spezifische Vorrichtung und ein spezifisches Verfahren zum Bestimmen des Auftretens/Nichtauftretens eines Einholens aufgrund einer gegenelektromotorischen Kraft in einem Zahnstangen-Antriebsmotor in einem Steer-by-Wire-System und zum Berücksichtigen von Drehmomentinformationen, die nicht ausgegeben wurden aufgrund des Einholens bei einem Lenkreaktionskraftmotor, und somit zum Bereitstellen eines genauen Lenkgefühls für einen Fahrer. Ein Ausführungsbeispiel bezieht sich auf eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Steuern eines Steer-by-Wire-Systems, welches enthält: einen Empfänger (110), der eine Zahnstangen-Antriebsmotor-Winkelgeschwindigkeitsinformation und eine Zahnstangen-Positionsinformation von einem innerhalb eines Fahrzeugs angeordneten Sensor empfängt; eine Einholauftritts-Bestimmungsvorrichtung (120), die das Auftreten/Nichtauftreten eines Einholens, bei dem ein Ausgangswert eines Zahnstangen-Antriebsmotors kleiner als ein gerichteter Wert aufgrund einer gegenelektromotorischen Kraft ist, auf der Grundlage von zumindest einer von der Zahnstangen-Antriebsmotor-Winkelgeschwindigkeitsinformation, der Zahnstangen-Positionsinformation oder der Information über die gerichtete Zahnstangenposition, die für die Ein-stellung von Fahrzeugrädern gemäß dem Lenken eines Fahrers verwendet wird, bestimmt; eine Einholdrehmoment-Bestimmungsvorrichtung (130), die auf der Grundlage der Zahnstangen-Positionsinformation und der Information über die gerichtete Zahnstangenposition ein Einholdrehmoment, das aufgrund einer gegenelektromotorischen Kraft in dem Zahnstangen-Antriebsmotor nicht ausgegeben wurde, bestimmt, wenn bestimmt wird, dass ein Einholen in dem Zahnstangen-Antriebsmotor stattgefunden hat; und eine Steuervorrichtung (140), die einen Lenkreaktionskraftmotor auf der Grundlage der Einholdrehmomentinformation steuert.