baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102016120543-B4 (DE)
Title: Zahnradkantenschneidewerkzeug und Zahnradkantenschneidevorrichtung
Inventor: NAKATA SYUICHI
IPC: B23F21/00
Filed: 2016-10-27
Granted: 2020-01-23
Abstract: Zahnradkantenschneidewerkzeug, das ein Schneideblatt (21, 21T, 21U, 21Y) enthält, das zwischen benachbarten Zähnen (91) eines Zahnrades (90) angeordnet werden kann und das mit einer Kantenlinie (22, 22T, 22U, 22Y) schrägkreuzend an eine Seitenkante (92B, 92G) eines Zahnes (91) angelegt werden kann, wobei das Schneideblatt (21, 21T, 21U, 21Y) die Seitenkante von einer Seite eines Zahnfußes in Richtung einer Seite eines Zahnkopfes schneidet, während es graduell in einer Stirnflächenbreitenrichtung (H2) zwischen den benachbarten Zähnen (91) herauskommt, wenn das Schneideblatt (21, 21T, 21U, 21Y) in einer Zahndickenrichtung (H1) in Bezug auf den Zahn (91) relativ bewegt wird, bei dem eine Spanfläche (15X) des Schneideblattes (21, 21T, 21U, 21Y) in einer konkaven Form in der Kantenlinienrichtung gekrümmt oder gebogen ist.
Patent DE-102016202820-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zum Verbördeln von Bördelplatten an einen Luftfederbalg
Inventor: MORIG GERD
IPC: B21D39/02
Filed: 2016-02-24
Granted: 2017-10-19
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) zum Verbördeln von Bördelplatten an einen Luftfederbalg (2, 2a). Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, die bekannten Vorrichtungen derart weiterzubilden, dass die Orientierung der Metallteile zueinander verbessert wird, die Bedienbarkeit im Herstellerprozess erleichtert wird und weniger Arbeitsgänge erforderlich sind. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass die Vorrichtung (1) zwei gegenüberliegende Formwerkzeuge (3, 4, 5, 6) aus je einer Druckplatte (3, 4) und je einem Formring (5, 6) aufweist, die gemeinsam in einer Pressvorrichtung angeordnet und derart axial beanstandet sind, dass ein Luftfederbalg (2, 2a), zu jedem Formwerkzeug (3, 4, 5, 6) passgenau zwischen die Formwerkzeuge (3, 4, 5, 6) in die Vorrichtung (1) einlegbar ist.
Patent DE-102016206314-B4 (DE)
Title: Kraftstoffeinspritzdüse
Inventor: LANG HEIKE
IPC: F02M51/06
Filed: 2016-04-14
Granted: 2018-12-27
Abstract: Kraftstoffeinspritzdüse mit einem Injektorgehäuse (1) und einem Düsenkörper (2), welcher einen mit unter Hochdruck stehenden Kraftstoff befüllbaren Hochdruckraum (15) ausbildet und in welchem Hochdruckraum (15) eine hubbewegliche Düsennadel (5) angeordnet ist, die mit einer Dichtfläche (7) mit einem Düsensitz (6) zum Öffnen und Schließen wenigstens einer Einspritzöffnung (8) zusammenwirkt, wobei im Hochdruckraum (15) ein Hülsenelement (14) angeordnet ist, in welchem Hülsenelement (14) eine erste Spule (10) und eine zweite Spule (9) angeordnet sind und wobei in dem Hochdruckraum (15) ein erster Magnetkern (12) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das düsensitzabgewandte Ende der Düsennadel (5) als ein zweiter Magnetkern (11) ausgebildet ist und dass der Abstand d zwischen dem düsensitzabgewandten Ende der Düsennadel (5) und dem ersten Magnetkern (12) den maximalen Düsennadelhub festlegt.
Patent DE-102016223249-B4 (DE)
Title: Fahrzeughöhenanpassungssystem
Inventor: OHASHI HIDEKI
IPC: B60G17/017
Filed: 2016-11-24
Granted: 2021-08-19
Abstract: Fahrzeughöhenanpassungssystem mit:einem Fahrzeughöhenanpassungsstellglied (2FL, 2FR, 2RL, 2RR, 4FL, 4FR, 4RL, 4RR), das für jedes Rad eines Fahrzeugs vorgesehen ist;einer Einlass- und Ablassvorrichtung (24) für ein Druckmedium, die dazu aufgebaut ist, ein Druckmedium in das und aus dem Fahrzeughöhenanpassungsstellglied zuzuführen und abzulassen; undeiner Einheit (80) zur Anpassung der Fahrzeughöhe, die dazu aufgebaut ist, eine Fahrzeughöhe durch Steuern der Einlass- und Ablassvorrichtung für das Druckmedium anzupassen, wobei die Fahrzeughöhe ein Abstand zwischen dem Rad und einer Fahrzeugkarosserie ist, wobeidie Einheit zur Anpassung der Fahrzeughöhe Folgendes umfasst:(a) eine Einheit zur Anpassung der Fahrzeughöhe zur Zeit des Einstiegs, die dazu aufgebaut ist, die Fahrzeughöhe anzupassen, wenn einen Bedingung für das Abschätzen des Einstiegs erfüllt ist, und dadurch gekennzeichnet, dass die Einheit zur Anpassung der Fahrzeughöhe zusätzlich(b) eine Einheit zur Beschränkung der Häufigkeit umfasst, die dazu aufgebaut ist, eine Häufigkeit, mit der die Fahrzeughöhe durch die Fahrzeughöhenanpassungseinheit zur Zeit des Einstiegs innerhalb eines festgelegten Zeitabschnitts durchgeführt wird, auf eine Häufigkeit zu beschränken, die kleiner als eine festgelegte Häufigkeit ist.
Patent DE-102017012473-B4 (DE)
Title: Analog/Digital-Wandler, Verfahren und Vorrichtung
Inventor: MONANGI SANDEEP
IPC: H03M1/06
Filed: 2017-09-15
Granted: 2024-01-11
Abstract: Analog/Digital-Wandler (102), aufweisend:eine Wandlerschaltung, die ausgebildet ist zum Erzeugen eines ersten digitalen Wandlungsausgabesignalwerts (Yn-1) auf der Grundlage eines ersten analogen Eingabesignals in den Analog/Digital-Wandler (102) und eines zweiten digitalen Wandlungsausgabesignalwerts (Yn) auf der Grundlage eines zweiten analogen Eingabesignals in den Analog/Digital-Wandler (102), das im Anschluss an die Auswahl des ersten analogen Signals ausgewählt wird; undeine Korrekturschaltung (602), die ausgebildet ist zum:Empfangen des ersten digitalen Wandlungsausgabesignalwerts (Yn-1) und des zweiten digitalen Wandlungsausgabesignalwerts (Yn);Empfangen eines Erfassungszeitsignals und eines Temperatursignals, wobei das Erfassungszeitsignal eine Zeitdauer zwischen zwei benachbarten Analog/Digital-Wandlungen darstellt; undBestimmen einer korrigierten Version (Yn,korrigiert) des zweiten digitalen Wandlungsausgabesignalwerts (Yn) unter Verwendung von Informationen über den ersten digitalen Wandlungsausgabesignalwert (Yn-1) und das empfangene Erfassungszeitsignal und Temperatursignal.
Patent DE-102017106096-B4 (DE)
Title: Medizinisches System, medizinisches Gerät und Verfahren zum Betreiben eines medizinischen Systems
Inventor: WOLTER MICHAEL
IPC: A61B18/12
Filed: 2017-03-21
Granted: 2021-08-05
Abstract: Medizinisches System (100) umfassend eine Vorrichtung (200) zur Erzeugung mindestens eines Aktvierungssignals und ein medizinisches Gerät (1), wobei das medizinische Gerät (1) eine Vorrichtung (80) zum Empfangen des mindestens einen Aktvierungssignals umfasst, die angeordnet und ausgebildet ist, das medizinische Gerät (1) zu aktivieren und/oder zu deaktivieren, wenn die Vorrichtung (80) zum Empfangen des mindestens einen Aktvierungssignals innerhalb einer vorgegebenen Zeitdauer eine Wiederholung eines vorgegebenen Aktvierungssignals und/oder Aktvierungssignalfolge und/oder deren Wiederholung und/oder eine vorgegebene Aktivierungssignaldauer detektiert.
Patent DE-102017200144-B4 (DE)
Title: Rückfallbetriebsmodus für ein Verfahren für das Betreiben eines Kraftfahrzeugs mit einem aktiven Querstabilisator und einer aktiven Lenkung
Inventor: SAEGER MARTIN
IPC: B62D6/00
Filed: 2017-01-09
Granted: 2019-05-02
Abstract: Verfahren für das Betreiben eines Kraftfahrzeugs (1) mit einem aktiven Querstabilisator (3, 4) und einer aktiven Lenkung (7, 8, 9; 11, 12), die ausgebildet ist, einen von einem Fahrer des Kraftfahrzeuges (1) vorgegebenen Lenkradstellwinkel gemäß einem vorgegebenen Lenkverhalten auf einen Lenkwinkel des Kraftfahrzeugs (1) abzubilden, wobei das Verfahren wenigstens die folgenden Schritte aufweist:
 - Betreiben der aktiven Lenkung (7, 8, 9; 11, 12) in einem Normalbetriebsmodus gemäß einem Normallenkverhalten;
 - Prüfen auf eine Fehlfunktion des aktiven Querstabilisators (3, 4); und
 - wenn eine Fehlfunktion des aktiven Querstabilisators (3, 4) festgestellt wird, Betreiben der aktiven Lenkung (7, 8, 9; 11, 12) in einem Rückfallbetriebsmodus gemäß einem von dem Normallenkverhalten verschiedenen Ausnahmelenkverhalten.
Patent DE-102017204345-B4 (DE)
Title: Fahrzeugsteuersystem
Inventor: TAKEDA TOSHIHIKO
IPC: B60R16/023
Filed: 2017-03-15
Granted: 2019-12-05
Abstract: Fahrzeugsteuersystem zum Steuern fahrzeuginterner Einrichtungen, die an einem Fahrzeug montiert sind, das in zumindest zwei unterteilte Bereiche (70, 80, 90) aufgeteilt ist, in welche die fahrzeuginternen Einrichtungen verstreut verteilt sind, wobeidas Fahrzeugsteuersystem vorangehend in eine Vielzahl von Domänen in Übereinstimmung mit Funktionen der fahrzeuginternen Einrichtungen aufgeteilt ist, unddas Fahrzeugsteuersystem in einer Domäne, die eine beliebige der Domänen ist, hierarchisiert ist in(i) eine Vielzahl von Einrichtungssteuereinheiten (14, 15, 16, 24, 25, 26, 34, 35, 36, 44, 45, 46, 54, 55, 56, 64, 65, 66), die jeweils eine Vielzahl von fahrzeuginternen Einrichtungen in der einen Domäne steuern und verstreut in den aufgeteilten Bereichen platziert sind, und(ii) eine Domänensteuereinheit (10, 20, 30, 40, 50, 60), die eine Steuerung durch die Einrichtungssteuereinheiten in der einen Domäne insgesamt überwacht, wobei die Domänensteuereinheit (10, 20, 30, 40, 50, 60) in der einen Domäne dadurch gekennzeichnet, ist, dass sie umfasst:eine Vielzahl von lokalen Domänensteuereinheiten (12, 13, 22, 23, 32, 33, 42, 43, 52, 53, 62, 63), die die Einrichtungssteuereinheiten in der einen Domäne steuern und zusammen mit den Einrichtungssteuereinheiten in der einen Domäne jeweils in den aufgeteilten Bereichen platziert sind; undeine Hauptdomänensteuereinheit (11, 21, 31, 41, 51, 61), die die lokale Domänensteuereinheiten in der einen Domäne steuert, wobei die Hauptdomänensteuereinheit in der einen Domäne einen Bereichsteuerungssollwert für einen Bereich, der ein beliebiger der aufgeteilten Bereiche ist, festlegt und den Bereichsteuerungssollwert an eine lokale Domänensteuereinheit unter den lokalen Domänensteuereinheiten in der einen Domäne liefert, wobei die eine lokale Domänensteuereinheit in dem einen Bereich platziert ist.
Patent DE-102017214427-B4 (DE)
Title: Stator für eine elektrische Maschine, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, sowie Verfahren zum Herstellen eines solchen Stators
Inventor: LEWANDOWSKI MAREK
IPC: H02K1/20
Filed: 2017-08-18
Granted: 2019-05-09
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Stator (10) für eine elektrische Maschine, mit wenigstens einem Statorblechpaket (12), und mit wenigstens einer in axialer Richtung (16) des Stators (10) auf das Statorblechpaket (12) folgenden Endkappe (20), wobei wenigstens ein separat von der Endkappe (20) und separat von dem Statorblechpaket (12) ausgebildetes und wenigstens einen von einem Kühlmedium zum Kühlen des Stators (10) durchströmbaren ersten Kühlkanal (28) aufweisendes Leitungselement (26) vorgesehen ist, welches einen in dem Statorblechpaket (12) verlaufenden ersten Längenbereich (30) und einen zweiten Längenbereich (32) aufweist, welcher in der Endkappe (20) verläuft, die wenigstens einen von dem Kühlmedium durchströmbaren und fluidisch mit dem ersten Kühlkanal (28) verbundenen zweiten Kühlkanal (34) aufweist.
Patent DE-102018005359-B4 (DE)
Title: Kontaktelement mit einer Leiterplatte
Inventor: TOLJ MARIO
IPC: H01R12/57
Filed: 2018-07-05
Granted: 2020-03-12
Abstract: Vorgeschlagen wird ein Kontaktelement (10) mit einer Leiterplatte zur Hochstromkontaktierung, wobei das Kontaktelement (10) mehrteilig ausgebildet ist und einen Kontaktkorb (12), ein Federelement (22) und eine Verbindungseinrichtung (24) aufweist und das Federelement (22) vom Kontaktkorb (12) zumindest partiell umschlossen ist, und wobei das Federelement (22) eine Vielzahl von Kontaktpunkten zur Leiterplatte aufweist.
Patent DE-102018007523-B4 (DE)
Title: Sitzvorrichtung und Fahrzeug
Inventor: RAVESTEIN MATTHIJS
IPC: B60N2/02
Filed: 2018-09-21
Granted: 2022-05-25
Abstract: Sitzvorrichtung (1), insbesondere Fahrzeugsitzvorrichtung, umfassend ein Sitzkissen (2) mit einer in Querrichtung (y) der Sitzvorrichtung (1) verlaufenden Kissenvorderseite (2.1) und einer in Querrichtung (y) der Sitzvorrichtung (1) verlaufenden Kissenrückseite (2.2) und eine Sitzlehne (4) mit zwei sich gegenüberliegenden und jeweils in Querrichtung (y) der Sitzvorrichtung (1) verlaufenden Lehnenrandseiten (4.1, 4.2), wobei die Sitzlehne (4) zur Änderung einer Sitzrichtung (SR) an der Kissenvorderseite (2.1) und an der Kissenrückseite (2.2) des Sitzkissens (2) anordbar ist und wobei die Sitzlehne (4) zur Änderung der Sitzrichtung (SR) um eine Querachse (QA) um mindestens 180° drehbar gelagert ist, gekennzeichnet durch mindestens eine Dreipunkt-Sicherheitsgurtvorrichtung (8) mit zwei Gurtschlössern (8.1, 8.2), wobei die Gurtschlösser (8.1, 8.2) jeweils im Bereich einer der Lehnenrandseiten (4.1, 4.2) der Sitzlehne (4) angeordnet sind.
Patent DE-102018111384-B4 (DE)
Title: Beschädigungserkennungsvorrichtung und Beschädigungserkennungsverfahren für eine Linearführung
Inventor: TANAKA AKIRA
IPC: B25J5/02
Filed: 2018-05-14
Granted: 2020-06-18
Abstract: Beschädigungserkennungsvorrichtung (40) für eine Linearführung (22), die ein Gleitstück (16), auf das ein Roboter (12) geladen ist, und eine Führungsschiene (18), die dieses Gleitstück führt, aufweist, umfassend:einen Längenmesssensor (42), der einen Abstand zwischen einem bestimmten Teil des Roboters und einer festen Position außerhalb des Roboters misst;eine Strommesseinheit (44), die den Stromwert eines Antriebsmotors (20), der das Gleitstück antreibt, misst; undeine Bestimmungseinheit (46), die bestimmt, dass bei der Linearführung eine Beschädigung aufgetreten ist, wenn der durch den Längenmesssensor gemessene Abstand außerhalb eines Bereichs, der durch einen vorab festgelegten ersten Schwellenwerts bestimmt ist, liegt und der Stromwert des Antriebsmotors wenigstens einen vorab festgelegten zweiten Schwellenwert beträgt.
Patent DE-102018113549-B4 (DE)
Title: Antriebsstrang mit planetendämpfungsarchitektur mit zentrifugalem pendeldämpfer
Inventor: LI DONGXU
IPC: B60K17/02
Filed: 2018-06-06
Granted: 2022-02-10
Abstract: Antriebsstrang (20), umfassend:einen Motor (22) mit einer Kurbelwelle (32);ein Getriebe (24) mit einem Eingang (34);eine Schwingungsdämpfungsbaugruppe (30), die eine mechanisches Verbindungssystem (46) aufweist, das einen ersten Verbindungsknoten (48), einen zweiten Verbindungsknoten (50) und einen dritten Verbindungsknoten (52) bereitstellt; undeinen Drehmomentwandler (26) mit einer Pumpe (38), die zur kontinuierlichen Drehung mit der Kurbelwelle (32) verbunden ist, und einer Turbine (40);wobei die Kurbelwelle (32) mit einem ersten aus dem ersten Verbindungsknoten (48), dem zweiten Verbindungsknoten (50) und dem dritten Verbindungsknoten (52) verbunden ist;wobei der Eingang (34) des Getriebes (24) mit einem zweiten aus dem ersten Verbindungsknoten (48), den zweiten Verbindungsknoten (50) und dem dritten Verbindungsknoten (52) verbunden ist; undeinen zentrifugalen Pendeldämpfer (60), der mit einem aus dem ersten Verbindungsknoten (48), den zweiten Verbindungsknoten (50) und dem dritten Verbindungsknoten (52) verbunden ist; dadurch gekennzeichnet , dassdas mechanische Verbindungssystem (46) einen Planetenradsatz mit einem Hohlrad (54), einem Sonnenrad (56) und einem Planetenträger (58), welcher ein Planetenrad unterstützt, umfasst, wobei jedes aus dem Hohlrad (54), dem Sonnenrad (56) und dem Planetenträger (58) einen entsprechenden Knoten aus dem ersten Verbindungsknoten (48), dem zweiten Verbindungsknoten (50) und dem dritten Verbindungsknoten (52) definiert; und dassdie Turbine des Drehmomentwandlers (26) mit demselben Knoten wie der zentrifugale Pendeldämpfer (60) verbunden ist.
Patent DE-102018209659-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Montage einer Einzugseinrichtung für bewegbare Möbelteile
Inventor: KARU FELIX
IPC: A47B88/467
Filed: 2018-06-15
Granted: 2023-12-21
Abstract: Verfahren zur Montage einer Einzugseinrichtung (11) für bewegbare Möbelteile, insbesondere Schublade, Klappe oder Tür, wobei die Einzugseinrichtung (11) ein eine Ober- und Unterseite (13, 14) umfassendes Gehäuse (12) aufweist, an dem weitere Komponenten der Einzugseinrichtung (11) zu befestigen sind, umfassend ein Gleitstück (16), das am Gehäuse (12) entlang einer Gleitstück-Führungsbahn (24) beweglich geführt ist, eine am Gleitstück (16) gelagerte Rastklinke (17) mit einer Führungsnase (33), die das Gehäuse (12) umgreift und auf einer bezüglich des Restes der Rastklinke (17) anderen Seite des Gehäuses (12) an einer Nasen-Führungsbahn (35) geführt ist und ein mit dem Gleitstück (16) verbundenes spannbares Einzugselement (18), wobei im befestigten Zustand der Komponenten die Rastklinke (17) beim Schließen des bewegbaren Möbelteils aus einer Raststellung heraus bewegt wird, so dass das zuvor gespannte Einzugselement (18) seine Spannkraft für das Schließen des bewegbaren Möbelteils zur Verfügung stellt, das Verfahren mit folgenden Schritten:- Einsetzen des Gleitstücks (16) in die Gleitstück-Führungsbahn (24) und Fixieren des Gleitstücks (16) in einer ersten Montageposition (45), in der es mittels ersten Fixiermitteln (36) gehalten wird,- Montieren der Rastklinke (17) am Gleitstück (16), wobei durch die erste Montageposition (45) des Gleitstücks die Führungsnase (33) der Rastklinke (17) in fluchtende Ausrichtung zu einer Aussparung (50) an der Nasen-Führungsbahn (35) gebracht ist, so dass diese die Aussparung (50) bei der Montage durchgreift und- Montieren des Einzugselementes (18) und dessen Kopplung mit dem Gleitstück (16).
Patent DE-102019112988-B4 (DE)
Title: Fensterbank-Endkappen mit seitlicher Entwässerung
Inventor: GEIMER MARIO
IPC: E06B1/70
Filed: 2019-05-16
Granted: 2022-12-08
Abstract: Montageeinrichtung (1) mit Flüssigkeitsableiteinrichtung zur Montage einer Fensterbank (2) an oder in einer Laibung (3), wobei die Montageeinrichtung (1) einen Abschnitt (4) zur Aufnahme für eine Fensterbank und einen Endabschnitt (5) aufweist, der in einem montierten Zustand der Fensterbank (2) unterhalb der Fensterbank (2) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Montageeinrichtung (1) einen Strömungskanal (6) für Flüssigkeiten, insbesondere Regenwasser ausbildet, der entlang einer seitlichen Wandung (13) und entlang einer Quererstreckung (22) der Fensterbank (2), unterhalb einer oberen Begrenzungseinheit (19), und oberhalb einer oberen Fensterbank-Aufnahmeeinheit (18) verläuft, und der sich auch in den Endabschnitt (5) erstreckt und durch mindestens eine Wandung (13) zur Mauerwerksseite (3) geschlossen ist, wobei der Endabschnitt eine Leitfläche (8) aufweist, die eine von der Mauerwerkseite (3) abfallende Neigung aufweist und einen Abschnitt des Strömungskanals (6) ausbildet, der senkrecht zur Mauerwerksseite (3) und/oder der Wandung (13) zur Mauerwerksseite verläuft, wobei eine Tropfkante (16) der Leitfläche (8) zumindest abschnittsweise quer zu einer Längserstreckung der Fensterbank (2) ausgerichtet ist und als Verbindung der unteren Kante (9a) der hinteren Wandung (9) mit einer versetzten Innenkante (10c) der vorderen Wandung (10) ausgebildet ist.
Patent DE-102019117558-B4 (DE)
Title: Verfahren und Computerprogramm zum Bestimmen einer Qualität einer Maske einer Fotolithographie-Vorrichtung
Inventor: MÖBERT TOM
IPC: G03F1/84
Filed: 2019-06-28
Granted: 2022-08-18
Abstract: Verfahren (1000) zum Bestimmen einer Qualität einer Maske einer Fotolithographie-Vorrichtung, umfassend:
 Empfangen eines Designs (1010) der Maske,
 Empfangen von optischen Eigenschaften (1020) der Fotolithographie-Vorrichtung,
 paralleles Berechnen (1030), mit einer Vielzahl von Recheneinrichtungen, eines Referenz-Luftbildes basierend auf dem Design und den optischen Eigenschaften, wobei das parallele Berechnen (1030) des Referenz-Luftbildes basierend auf dem Pupil-Shift-Verfahren erfolgt, wobei das Pupil-Shift-Verfahren für eine parallele Berechnung mit der Vielzahl von Recheneinrichtungen implementiert ist,
 Empfangen (1040) eines gemessen Luftbildes (400),
 Vergleichen (1050) des Referenz-Luftbildes (200) mit dem gemessenen Luftbild (400),
 Bestimmen (1060) einer Qualität der Maske (500) basierend auf dem Vergleichen.
Patent DE-102019121278-B4 (DE)
Title: Halbleitervorrichtung und Verfahren zur Herstellung
Inventor: LOH WEI-YIP
IPC: H01L21/8238
Filed: 2019-08-07
Granted: 2023-09-21
Abstract: Verfahren zur Herstellung einer Halbleitervorrichtung, wobei das Verfahren Folgendes umfasst:
 Abscheiden eines ersten Silizidvorläufers und eines zweiten Silizidvorläufers auf einer ersten Source-/Drain-Region (82) und einer zweiten Source-/Drain-Region (82), wobei das Abscheiden auch ein metallreiches Silizid (205) mit einer metallreichen Phase bildet, wobei der zweite Silizidvorläufer innerhalb der metallreichen Phase des metallreichen Silizids (205) nicht löslich ist;
 Ändern der metallreichen Phase des metallreichen Silizids (205) in eine halbleiterreiche Phase (211) durch thermisches Tempern (209), wobei der zweite Silizidvorläufer innerhalb der halbleiterreichen Phase (211) aufgrund von Silizidbildung mit zusätzlichem Halbleitermaterial löslich ist; und
 Bilden eines zweiten Silizids (213) mit dem zweiten Silizidvorläufer und der halbleiterreichen Phase (211), ferner umfassend das Entfernen eines Abschnitts des ersten Silizidvorläufers und des zweiten Silizidvorläufers von der ersten Source-/Drain-Region (82) vor dem Ändern der metallreichen Phase des metallreichen Silizids (205) ohne den zweiten Silizidvorläufer von der zweiten Source-/Drain-Region (82) zu entfernen.
Patent DE-102019200084-B4 (DE)
Title: Stromerzeugungszelle
Inventor: NISHIDA YOSUKE
IPC: H01M8/0258
Filed: 2019-01-07
Granted: 2020-06-18
Abstract: Stromerzeugungszelle (12), umfassend:eine Membran-Elektroden-Anordnung (28a) und einen Separator (30, 32), welche zusammen in einer Dickenrichtung des Separators (30, 32) gestapelt sind,wobei ein Reaktionsgas-Strömungsfeld (48, 58) in der Stromerzeugungszelle (12) gebildet ist, wobei das Reaktionsgas-Strömungsfeld (48, 58) dazu eingerichtet ist, einem Reaktionsgas zu erlauben, entlang einer Stromerzeugungsfläche von einem Ende zu einem anderen Ende des Separators (30, 32) zu strömen;einen Reaktionsgas-Lieferdurchgang (34a, 38a), welcher dazu eingerichtet ist, das Reaktionsgas in Richtung des Reaktionsgas-Strömungsfelds (48, 58) zu liefern, und einen Reaktionsgas-Abgabedurchgang (34b, 38b) als ein Durchgang des Reaktionsgases,welches durch das Reaktionsgas-Strömungsfeld (48, 58) hindurchgetreten ist, welche sich durch die Stromerzeugungszelle (12) in der Dickenrichtung des Separators (30, 32) erstrecken;eine Einlass-Verbindungs-Strömungsnut (50a, 60a), welche dazu eingerichtet ist, den Reaktionsgas-Lieferdurchgang (34a, 38a) und das Reaktionsgas-Strömungsfeld (48, 58) zu verbinden, und eine Auslass-Verbindungs-Strömungsnut (50b, 60b), welche dazu eingerichtet ist,den Reaktionsgas-Abgabedurchgang (34b, 38b) und das Reaktionsgas-Strömungsfeld (48, 58) zu verbinden, welche in der Stromerzeugungszelle (12) gebildet sind, undwobei sich ein Strömungskanal der Einlass-Verbindungs-Strömungsnut (50a, 60a) in einem Bereich von dem Reaktionsgas-Lieferdurchgang (34a, 38a) zu dem Reaktionsgas-Strömungsfeld (48, 58) mehrmals aufteilt; undeinen Strömungskanal der Auslass-Verbindungs-Strömungsnut (50b, 60b), welcher in einem Bereich von dem Reaktionsgas-Strömungsfeld (48, 58) zu dem Reaktionsgas-Abgabedurchgang (34b, 38b) mehrmals zusammenläuft; undwobei eine Anzahl von Malen, zu welcher der Strömungskanal der Auslass-Verbindungs-Strömungsnut (50b, 60b) zusammenläuft, größer ist als eine Anzahl von Malen, zu welcher sich der Strömungskanal der Einlass-Verbindungs-Strömungsnut (50a, 60a) aufteilt.