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Patent DE-102015221346-A1 (DE)
Title: Wärmepumpe und verfahren zum pumpen von wärme mit einer verflüssigerseitigen modussteuerung und einer verdampferseitigen feinsteuerung
Inventor: SEDLAK HOLGER
IPC: F25B30/02
Filed: 2015-10-30
Abstract: Eine Wärmepumpe umfasst einen Verdampfer (10) mit einem Verdampfereinlass (10a) und einem Verdampferauslass (10b), einen Temperaturanheber (34) zum Anheben einer Temperatur einer verdampften Arbeitsflüssigkeit, einen Verflüssiger (12) zum Verflüssigen einer verdampften Arbeitsflüssigkeit mit angehobener Temperatur, eine Temperatursensoreinrichtung (41, 42, 43, 44, 45) mit einem ersten Temperatursensor (41, 44, 45) zum Erfassen einer Temperatur bezüglich des Verdampfers und mit einem zweiten Temperatursensor (42, 43) zum Erfassen einer Temperatur an dem Verflüssiger (12), eine Umschalteinrichtung (24, 26, 27, 28, 94, 96) zum Betreiben der Wärmepumpe in einem ersten Betriebsmodus oder einem unterschiedlichen zweiten Betriebsmodus, wobei der erste Betriebsmodus ein Freikühlungsmodus oder ein Überbrückungsmodus ist, und wobei der zweite Betriebsmodus der Freikühlungsmodus oder ein Normalmodus ist, und eine Steuerung (29) zum Steuern der Umschalteinrichtung, damit die Umschalteinrichtung in dem ersten oder dem zweiten Betriebsmodus arbeitet, basierend auf einem Ausgangssignal des zweiten Temperatursensors (42, 43) und zum Steuern des Temperaturanhebers (34) basierend auf einem Ausgangssignal des ersten Temperatursensors (41, 44, 45).
Patent DE-102015222276-A1 (DE)
Title: Nutabdeckung zur kraftschlüssigen Abstützung gegen zwei einander gegenüberliegende Seitenwände in einer Statornut
Inventor: MEER JAKOB VAN DER
IPC: H02K3/487
Filed: 2015-11-12
Abstract: Um eine Nutabdeckung zur Abdeckung einer Statornut eines Stators einer elektrischen Maschine derart auszugestalten, dass das Einführen eines Statordrahts in die Statornut nicht negativ beeinflusst wird, wird vorgeschlagen, die Statornut zur kraftschlüssigen Abstützung in Umfangsrichtung des Stators gegen zwei gegenüberliegende Seitenwände der Statornut auszubilden.
Patent DE-102015223419-A1 (DE)
Title: Wellgetriebe
Inventor: OTTERSBACH RAINER
IPC: F16H49/00
Filed: 2015-11-26
Abstract: Ein Wellgetriebe (1), insbesondere in einem elektrischen Nockenwellenversteller, weist ein Antriebselement (2), ein Abtriebselement (13), sowie einen Wellgenerator (4) auf, wobei der Wellgenerator ein Wälzlager (5) mit Kugeln (7) als Wälzkörper und einen flexiblen Außenring (6) umfasst, der innerhalb mindestens eines flexiblen, außenverzahnten Getriebeelementes (9), insbesondere Flexringes, angeordnet ist. Radial außerhalb der Kugeln (7) weist der flexible Außenring (6) eine außenseitige Materialschwächung (16), insbesondere in Form einer umlaufenden Nut, auf.
Patent DE-102016001619-A1 (DE)
Title: MAMR-Kopf mit geneigtem Körper des MAMR-Kopfs
Inventor: KIMURA HISASHI
IPC: G11B5/33
Filed: 2016-02-12
Abstract: Ein mikrowellenunterstützter Aufzeichnungskopf umfasst einen Hauptpol, der dazu ausgebildet ist, ein Aufzeichnungsmagnetfeld auszustrahlen, um ein magnetisches Medium zu beeinflussen, wobei der Hauptpol als erste Elektrode dient und einen vorderen Abschnitt an einer Luftlagerfläche (ABS) und einen hinteren Abschnitt, der sich von dem vorderen Abschnitt erstreckt, aufweist. Ein Mikrowellenoszillator ist an einer Fläche einer nachlaufenden Seite des Hauptpols positioniert. Die Fläche der nachlaufenden Seite des Hauptpols bildet entlang des vorderen und des hinteren Abschnitts eine flache Ebene und ist in Bezug auf eine Fläche einer vorlaufenden Seite an dem vorderen Abschnitt geneigt. Der Körper des Kopfs ist in einem spitzen Winkel zu der ABS geneigt, so dass zwischen der Fläche der nachlaufenden Seite des Hauptpols und der ABS ein spitzer Winkel zwischen 10 und 30 Grad gebildet ist.
Patent DE-102016007174-A1 (DE)
Title: Schließsystem, insbesondere für ein Kraftfahrzeug
Inventor: BÄR BERND
IPC: B60R25/00
Filed: 2016-06-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Schließsystem (3), insbesondere für die Zugangs- und/oder Fahrberechtigung bei einem Kraftfahrzeug (1) in der Art einer KeylessEntry/Go-Funktionalität. Das Schließsystem (3) umfasst eine wenigstens zwei Zustände besitzende, als Steuereinrichtung ausgebildete erste Einrichtung (4), wie eine Steuereinrichtung zur Ent- und/oder Verriegelung der Autotüren (6), des Zündschlosses, der Lenkradverriegelung, zur Freigabe und/oder Sperrung der Wegfahrsperre, des Motorsteuergeräts o. dgl., und eine zugehörige, in der Art eines elektronischen Schlüssels, eines ID-Gebers, einer Chipkarte o. dgl. ausgebildete zweite Einrichtung (5). Die beiden Einrichtungen (4, 5) besitzen zu deren bestimmungsgemäßen Betrieb Sender und/oder Empfänger für insbesondere elektromagnetische Signale (7). Insbesondere handelt es sich bei wenigstens einem der zwischen der zweiten Einrichtung (5) und der ersten Einrichtung (4) übertragenen Signale (7) um ein codiertes Betriebssignal zur Authentifikation der zweiten Einrichtung (5), so dass nach positiver Auswertung des übertragenen Betriebssignals bei berechtigter zweiter Einrichtung (5) eine Änderung des Zustandes der ersten Einrichtung (4) bewirkbar ist. In der zweiten Einrichtung (5) und/oder in der ersten Einrichtung (4) ist ein Filter zur Verminderung und/oder Unterdrückung von Störeinflüssen vorgesehen.
Patent DE-102016007369-A1 (DE)
Title: Kühlerjalousie für ein Kraftfahrzeug
Inventor: WIECH THOMAS
IPC: B60K11/08
Filed: 2016-06-16
Abstract: Die vorliegende Entwicklung betrifft eine Kühlerjalousie für ein Kraftfahrzeug, mit: – einem Träger (40), welcher eine von Luft durchströmbare Querschnittfläche (45) aufweist, – zumindest einer am Träger (40) angeordneten Lamelle (20, 120, 220; 320; 420, 520), welche einen längserstreckten flexiblen und elastischen Biegestab (22; 122; 222; 322; 422; 522) und zumindest ein Flächensegment (24, 124, 224; 324, 326; 424, 426; 524, 526) aufweist, wobei das Flächensegment (24, 124, 224; 324, 326; 424, 426; 524, 526) entlang eines Seitenrandes (27) mit dem Biegestab (22; 122; 222; 322; 422; 522) verbunden ist.
Patent DE-102016008211-A1 (DE)
Title: Verfahren zur simulierten Ermittlung eines Korrosionsverlaufs eines Bauteils
Inventor: WÜNSCHE MATTHIAS
IPC: G01N27/00
Filed: 2016-07-06
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur simulierten Ermittlung eines Korrosionsverlaufs eines Bauteils (1), wobei – ein FEM-Modell für ein Bauteil (1) erstellt wird, auf dessen Grundlage ein Korrosionsverlauf für das Bauteil (1) ermittelbar ist, wobei – in dem FEM-Modell zur Ermittlung des Korrosionsverlaufs eine lokale Stromdichte verwendet wird, die aus zumindest einer zuvor experimentell erstellten und in das FEM-Modell übertragenen Polarisationskurve hergeleitet wird. Dabei ist vorgesehen, dass – eine Bauteil-Geometrie des Bauteils (1) in dem FEM-Modell in eine Mehrzahl verschiedener Belastungsbereiche (B1, B2, B3) unterteilt wird, wobei – jedem Belastungsbereich (B1, B2, B3) jeweils eine zeitabhängige Funktion zugeordnet wird, – wobei die lokale Stromdichte für jeden Belastungsbereich (B1, B2, B3) mit der dem jeweiligen Belastungsbereich (B1, B2, B3) zugeordneten zeitabhängigen Funktion gewichtet wird.
Patent DE-102016008640-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Lokalisierung eines Fahrzeugs
Inventor: MOSER MARTIN
IPC: G08G1/127
Filed: 2016-07-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Lokalisierung eines Fahrzeugs anhand eines von einer fahrzeuginternen Empfangseinheit eines Fahrzeugs gesendeten Signals, welches von mindestens einer externen Empfangseinheit empfangen wird, wobei ein aktueller Ort des Fahrzeugs grob lokalisiert wird, wenn sich das Fahrzeug in einem Empfangsbereich der mindestens einen Empfangseinheit befindet. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass  – das Signal zur Identifizierung des Fahrzeugs mit einer fahrzeugindividuellen Kennung versehen wird und  – der aktuelle Ort des Fahrzeugs fein lokalisiert wird, wenn sich das Fahrzeug in einem Bereich befindet, in dem sich Empfangsbereiche von mindestens zwei externen Empfangseinheiten überschneiden, wobei  Signallaufzeiten des Signals jeweils zwischen der fahrzeuginternen Sende- und Empfangseinheit und einer externen Empfangseinheit ermittelt werden und  der aktuelle Ort des Fahrzeugs mittels Auswertung der ermittelten Signallaufzeiten lokalisiert wird.
Patent DE-102016013449-A1 (DE)
Title: Elektrischer Energiespeicher für eine elektrische Anlage eines Kraftfahrzeugs
Inventor: MAIER ANDREAS
IPC: H02H7/18
Filed: 2016-11-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines elektrischen Energiespeichers für eine elektrische Anlage (12) eines Kraftfahrzeugs, bei dem wenigstens zwei jeweils wenigstens zwei Batterieanschlusspole (14, 16) und wenigstens eine Batteriezelle (26, 28) aufweisende Batterien (18, 20) reversibel elektrische Energie speichern, wobei die Batterien (18, 20) mittels wenigstens zwei an den Batterieanschlusspolen (14, 16) angeschlossenen elektrischen Leitungen (22, 24) parallelgeschaltet werden, und wobei jede der Batterien (18, 20) eine eigene Schalteinheit (30, 32) zum elektrischen Koppeln der wenigstens einen Batteriezelle (26, 28) mit wenigstens einem ihrer Batterieanschlusspole (14) abhängig von einem Schaltzustand der Schalteinheit (30, 32) aufweist, wobei die Schalteinheit (30, 32) mittels einer eigenen Batteriesteuereinheit (34, 36) der Batterie (18, 20) gesteuert wird, wobei mittels eines Stromsensors ein Batteriestrom der Batterie (18, 20) erfasst wird, der erfasste Batteriestrom mit einem Vergleichswert verglichen wird und bei einem Batteriestrom größer als dem Vergleichswert ein Ausschaltsignal an die Schalteinheit (30, 32) abgegeben wird, sodass die Schalteinheit (30, 32) als Schaltzustand einen Ausschaltzustand einnimmt, bei dem die wenigstens eine Batteriezelle (26, 28) wenigstens von einem der Batterieanschlusspole (14) elektrisch entkoppelt wird, wobei die Batteriesteuereinheiten (34, 36) der Batterien (18, 20) über einen Kommunikationskanal (38) miteinander in Kommunikationsverbindung stehen, wobei für jede Batterie (18, 20) eine ihr zugeordnete Induktivität (40) unmittelbar in Reihe geschaltet wird, wobei die Batteriesteuereinheiten (34, 36) ein jeweiliges Ausschaltsignal über den Kommunikationskanal (38) aussenden und/oder aufgrund eines über den Kommunikationskanal (38) empfangenen Ausschaltsignals das Ausschaltsignal an die jeweilige Schalteinheit (30, 32) abgeben.
Patent DE-102016015656-A1 (DE)
Title: Dynamischer Dämpfer
Inventor: HASHIMOTO FUMIAKI
IPC: F16F15/04
Filed: 2016-12-30
Abstract: Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen dynamischen Dämpfer mit neuartigem Aufbau bereitzustellen, der mit geringer Anzahl von Bauteilen einen Ausfallsicherungsmechanismus erzielen kann und es ermöglicht, eine Masse wirkungsvoll festzulegen, während Bewegungen eines Masseelements in anderen Richtungen unterdrückt werden. Gelöst wird Aufgabe, indem bei einem dynamische Dämpfer (10) ein Massestück (14) als Gussteil gebildet ist, das einstückig mit einem Hauptkörperblockabschnitt (40) und einem vorspringenden Blockabschnitt (42) gebildet ist, die in einem Bereich angeordnet sind, der von einem Lagerungsplattenstück (12) umgeben ist, wobei am Lagerungsplattenstück (12) eine Öffnung (30) gebildet ist und der vorspringende Blockabschnitt (42) des Massestücks (14) aus der Öffnung (30) nach außen vorspringt, wobei ein Ausfallsicherungsmechanismus gebildet wird, der in einem angebrachten Zustand einen Randteil der Öffnung (30) des Lagerungsplattenstücks (12) enthält, der um den vorspringenden Blockabschnitt (42) herum angeordnet ist, und ein Herausfallen des Massestücks (14) verhindert, während eine den beiden Schenkelplattenabschnitten (22) des Lagerungsplattenstücks (12) gegenüberliegende Fläche des Hauptkörperblockabschnitts (40) eine Nachbearbeitungsfläche (48) mit geringer Oberflächenrauheit ist und der elastische Gummikörper (16) an der Nachbearbeitungsfläche (48) anhaftet.
Patent DE-102016101225-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Hybridfahrzeuges
Inventor: POHL MATTHIAS
IPC: F02N11/00
Filed: 2016-01-25
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Hybridfahrzeuges mit wenigstens einem Elektromotor und mit einem Verbrennungsmotor, wobei der Elektromotor und der Verbrennungsmotor wenigstens zeitweise in Wirkverbindung mit einem Antriebsstrang des Hybridfahrzeuges stehen, wobei abhängig von wenigstens einem Betriebsparameter des Hybridfahrzeuges der Elektromotor und/oder der Verbrennungsmotor den Antriebsstrang antreiben, wobei abhängig von wenigstens einem Betriebsparameter des Hybridfahrzeuges der Verbrennungsmotor von einem Stopp-/Start-Programm abgeschaltet oder gestartet wird, wobei ein Sportfaktor vorgesehen ist, wobei der Sportfaktor ein sportliches Fahren des Hybridfahrzeuges beschreibt, und wobei das Start- /Stopp-Programm den Sportfaktor berücksichtigt.
Patent DE-102016101287-A1 (DE)
Title: Halbleitervorrichtungsstruktur und verfahren zu deren bildung
Inventor: LIN JING-CHENG
IPC: H01L21/283
Filed: 2016-01-26
Abstract: Es wird eine Halbleitervorrichtungsstruktur bereitgestellt. Die Halbleitervorrichtungsstruktur enthält ein Substrat. Die Halbleitervorrichtungsstruktur enthält eine leitfähige Struktur über dem Substrat. Die Halbleitervorrichtungsstruktur enthält erste Metalloxidfasern über der leitfähigen Struktur. Die Halbleitervorrichtungsstruktur enthält eine dielektrische Schicht über dem Substrat, die die leitfähige Struktur und die ersten Metalloxidfasern bedeckt. Die dielektrische Schicht füllt Lücken zwischen den ersten Metalloxidfasern.
Patent DE-102016102255-A1 (DE)
Title: Kinetischer Großspeicher für Strom
Inventor: GOMES JOSÉ
IPC: F03G3/08
Filed: 2016-02-10
Abstract: Kinetischer Stromspeicher in Form von Schwungradsystemen, dabei sind Systeme stationär und mobil verbaut und können als verlässlich betrachtet werden. Erfindungsgemäß werden supraleitende Spulen im elektrischen Antriebssystem und Supraleitern für das magnetische Schweben angestrebt.
Patent DE-102016102915-A1 (DE)
Title: Kupplungssteuerung beim Herunterschalten unter Last
Inventor: MONAJEMI DARA
IPC: F16H61/684
Filed: 2016-02-19
Abstract: Ein Verfahren zum Steuern von Kupplungen in einem Mehrganggetriebe umfasst ein Beginnen eines gegenwärtigen Schaltens von einem Startgang in einen Anfangszielgang, und ein Ermitteln, ob das gegenwärtige Schalten ein Herunterschalten ist. Das Verfahren ermittelt ein Infragekommen einer ersten Kupplung für einen Sprungzustand. Das Ermitteln eines Infragekommens für einen Sprungzustand umfasst ein Ermitteln, ob die erste Kupplung eine Haltekupplung für das gegenwärtige Schalten ist, und ein Ermitteln, ob die erste Kupplung eine weggehende Kupplung für ein vorgeschriebenes Schalten von dem Anfangsstartgang in einen angepassten Zielgang ist, der ein höheres Drehzahlverhältnis als der Anfangsstartgang aufweist. Wenn die erste Kupplung nicht für einen Sprungzustand in Frage kommt, hält das Verfahren den Druck der ersten Kupplung bei einem gegenwärtigen Druck. Wenn die erste Kupplung für einen Sprungzustand in Frage kommt, verringert das Verfahren den Druck der ersten Kupplung von dem gegenwärtigen Druck auf einen Vorsteuerdruck, der höher als ein Schlupfdruck ist.
Patent DE-102016103870-A1 (DE)
Title: Systeme und Verfahren zur weichen Schattierung in 3D-Rendering
Inventor: DECELL JUSTIN
IPC: G06T15/50
Filed: 2016-03-03
Abstract: Graphikverarbeitungssysteme und Verfahren werden beschrieben, die weiche Schattierungseffekte in gerenderten Bildern bereitstellen. Dies wird auf eine einfache Art und Weise erreicht, die in Echtzeit implementiert werden kann, ohne hohe Verarbeitungskosten auf sich zu nehmen, so dass es zur Implementierung in kostengünstigen Vorrichtungen geeignet ist. Strahlen werden von Positionen auf sichtbaren Oberflächen, die Pixelpositionen entsprechen, in Richtung des Zentrums eines Lichts geworfen und Verdeckungen der Strahlen werden bestimmt. Die Ergebnisse dieser Bestimmungen werden verwendet, um weiche Schatten auf die gerenderten Pixelwerte anzuwenden.
Patent DE-102016105879-A1 (DE)
Title: Anzeigesteuerungsvorrichtung und Steuerungsverfahren für diese
Inventor: OTA TOMOHIRO
IPC: H04N5/232
Filed: 2016-03-31
Abstract: Umfasst sind eine Anzeigesteuerungseinheit, die dazu konfiguriert ist, ein Liveansicht-Bild, das durch eine Abbildungseinheit abgebildet wird, anzuzeigen, und ein Anzeigeelement, das einen Grad eines In-Fokus angibt, überlagert auf dem Liveansicht-Bild anzuzeigen; eine Beschaffungseinheit, die dazu konfiguriert ist, Informationen bezüglich eines Grades des In-Fokus in einem Fokuserfassungsbereich zu beschaffen; und eine Änderungseinheit, die dazu konfiguriert ist, Anzeigepositionen und Anzeigeformen eines ersten Indikators und eines zweiten Indikators, die einen Grad eines In-Fokus durch eine positionelle Anzeigebeziehung zueinander angeben, und eines dritten Indikators, der eine Fokusposition angibt, zu ändern, basierend auf Informationen, die durch die Beschaffungseinheit beschafft werden, wobei der erste Indikator und der zweite Indikator und der dritte Indikator in dem Anzeigeelement umfasst sind.
Patent DE-102016107898-A1 (DE)
Title: Laterale Leiterplattenverbindung
Inventor: HARTMANN FRANK
IPC: H01R12/73
Filed: 2016-04-28
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anordnung mit einer ersten elektrischen Leiterplatte, einer zweiten elektrischen Leiterplatte und einem Leiterplattenverbinder zur Herstellung einer elektrischen Verbindung zwischen der ersten und der zweiten elektrischen Leiterplatte mit folgenden Merkmalen: a) der Leiterplattenverbinder weist ein einstückig ausgebildetes Metallteil auf, b) das einstückig ausgebildete Metallteil weist wenigstens ein erstes elektrisches Kontaktelement zur elektrischen Verbindung mit der ersten elektrischen Leiterplatte, wenigstens ein zweites elektrisches Kontaktelement zur elektrischen Verbindung mit der zweiten elektrischen Leiterplatte und wenigstens ein elektrisch leitendes Verbindungselement auf, c) durch das elektrisch leitende Verbindungselement ist das erste elektrische Kontaktelement mit dem zweiten elektrischen Kontaktelement elektrisch und mechanisch verbunden, d) das erste elektrische Kontaktelement ist für einen direkten Kontakt mit der ersten elektrischen Leiterplatte eingerichtet, e) das zweite elektrische Kontaktelement ist für einen direkten Kontakt mit der zweiten elektrischen Leiterplatte eingerichtet, f) das einstückig ausgebildete Metallteil ist mit seinem ersten elektrischen Kontaktelement auf die erste elektrische Leiterplatte aufgesteckt, wobei das erste elektrische Kontaktelement die erste elektrische Leiterplatte ober- und unterseitig umgreift, g) das einstückig ausgebildete Metallteil ist mit seinem zweiten elektrischen Kontaktelement auf die zweite elektrische Leiterplatte aufgesteckt, wobei das zweite elektrische Kontaktelement die zweite elektrische Leiterplatte ober- und unterseitig umgreift.
Patent DE-102016110990-A1 (DE)
Title: Bestimmen eines Magnetfelds
Inventor: JOST FRANZ
IPC: B60R25/20
Filed: 2016-06-15
Abstract: Es wird eine Verarbeitungsvorrichtung vorgeschlagen, die zum Empfangen eines Signals, das durch mindestens einen Magnetsensor bestimmt wird; Bestimmen, ob das Signal einem vordefinierten Magnetfeld entspricht; und Eintreten in einen ersten Betriebsmodus, wenn das Signal dem vorbestimmten Magnetfeld entspricht, angeordnet ist. Des Weiteren wird ein entsprechendes Verfahren bereitgestellt.
Patent DE-102016112288-A1 (DE)
Title: Lastverteilung für unterschiedliche Generatorsätze
Inventor: CONVERSE PERRY D
IPC: H02J3/46
Filed: 2016-07-05
Abstract: Ein elektrisches Leistungssystem (100) umfasst mehrere Generatorsätze (120), die unterschiedliche Ansprechverhalten aufweisen und an einen gemeinsamen Bus (134), der mit einer elektrischen Last (136) verbunden ist, angeschlossen sind. Die Generatorsätze (120) können ein oder mehrere betriebsmäßig verbundene elektronische Steuerungen (140) aufweisen. Jeder Generatorsatz (120) weist einen ihm zugewiesenen Betriebsbereich (204) und eine ihm zugewiesene Zielleistung (210) auf. Im Fall einer Leistungsbedarfsänderung der elektrischen Last (136) werden die Betriebsbereiche (204) und die Zielleistungen (210) in Abhängigkeit der Ansprechverhalten der jeweiligen Generatorsätze (120) geändert. Um die Änderung zu ermöglichen, kann der schneller reagierende Generatorsatz auf Basis verschiedener Verfahren zeitweise derart betrieben werden, dass eine zusätzliche Leistung erzeugt wird, die die unzureichende Leistung des langsameren Generatorsatzes kompensiert, während dieser sich an die geänderten Einstellungen anpasst.
Patent DE-102016113120-A1 (DE)
Title: Sitzgurtbeleuchtungssystem
Inventor: SALTER STUART C
IPC: F21W106/00
Filed: 2016-07-15
Abstract: Es wird hier ein Beleuchtungssystem für eine Fahrzeugsitzgurtanordnung bereitgestellt. Das Beleuchtungssystem umfasst eine an einem Sitzgurtband angeordnete Lichtquelle. Eine erste fotolumineszente Struktur ist dazu ausgelegt, in Reaktion auf Anregung durch zumindest einen Teil der Lichtquelle zu lumineszieren. Eine Steuerung ist dazu ausgelegt, einen Aktivierungszustand der Lichtquelle zu steuern. In einigen Ausführungsformen kann die Lichtquelle eine dünne Konstruktion umsetzen und dadurch helfen, die Lichtquelle in kleine Platznutzungsräume des Fahrzeugs einzupassen, in denen herkömmliche Lichtquellen möglicherweise nicht praktikabel sind.
Patent DE-102016114318-A1 (DE)
Title: Losflanschverbindung
Inventor: THOMSEN PETER
IPC: F16L23/024
Filed: 2016-08-03
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Losflanschverbindung (1) mit zwei über Befestigungsmittel (2) kraftbeaufschlagte Losflanschen (3) und zwei über eine Dichtungsanordnung (4) verbundenen Teilen (5), von dem zumindest ein Teil als Rohrstutzen mit einer endseitigen Abwinklung (9) ausgebildet ist, wobei die Dichtungsanordnung (4) ein in einer radialen Richtung innenliegendes Dichtmaterial (6) und ein außenliegendes Stützmaterial (7) aufweist und das Dichtmaterial (6) gegenüber den Befestigungsmitteln (2) nach innen versetzt im Kraftnebenschluss zwischen Dichtflächen (8) angeordnet ist, wobei die Dichtflächen (8) den Teilen (5) zugeordnet sind und das Stützmaterial (7) ein einem Krafthauptschluss zwischen den Dichtflächen (8) angeordnet ist.
Patent DE-102016115187-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Transportieren und/oder Manipulieren von Stückgütern
Inventor: LUBER HANS
IPC: B65G21/20
Filed: 2016-08-16
Abstract: Es ist eine Vorrichtung zum Transportieren und/oder Manipulieren von Stückgütern offenbart. Die Vorrichtung umfasst wenigstens eine Horizontalfördereinrichtung zum Bewegen der Stückgüter. Weiter mindestens ein Mittel (3), über welches die mehreren über die wenigstens eine Horizontalfördereinrichtung bewegten Stückgüter geführt und/oder ausgerichtet werden können sowie wenigstens ein Stellglied (5), welches eine lineare Betätigungsbewegung zum Versetzen des mindestens einen Mittels (3) ausführen kann. Das wenigstens eine Stellglied (5) umfasst eine Vielzahl aneinander drehbeweglich gekoppelter einzelner Glieder und/oder Abschnitte, welche bei einer geraden Orientierung zueinander eine Steifigkeit für das wenigstens eine Stellglied (5) in mindestens einer bestimmten Windungsrichtung ausbilden.
Patent DE-102016117026-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen und/oder Überprüfen eines Bauteils aus einem Faserverbundwerkstoff
Inventor: KAMOTZKE FELIX
IPC: G01B11/24
Filed: 2016-09-09
Abstract: Verfahren zum Herstellen und/oder Überprüfen eines Bauteils aus einem Faserverbundwerkstoff, wobei ein Grundsubstrat (11) und mehrere Faserbandstücke (5, 6) bereitgestellt werden, aus dem Grundsubstrat (11) und den Faserbandstücken (5, 6) ein Vorformling (15) gebildet wird, indem die Faserbandstücke (5, 6) auf das Grundsubstrat (11) aufgebracht werden, wonach der Vorformling (15) umgeformt wird, ein optischer Kontrast zwischen dem Grundsubstrat (11) und den Faserbandstücken (5, 6) erhöht wird, indem die Faserbandstücke (5, 6) und/oder das Grundsubstrat (11) mit oder jeweils mit wenigstens einem Kontrastmittel (33) versehen wird oder werden, und wobei nach dem Erhöhen des optischen Kontrasts die auf das Grundsubstrat (11) aufgebrachten Faserbandstücke (5, 6) optisch überprüft werden.