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Patent DE-102011086014-B4 (DE)
Title: Antriebssystem für ein Kraftfahrzeug mit einem temperaturgesteuerten Dämpfungselement
Inventor: KRIEG OLIVER
IPC: F16D3/12
Filed: 2011-11-09
Granted: 2021-02-25
Abstract: Antriebssystem für ein Kraftfahrzeug mit einer Antriebswelle (3), einem mit der Antriebswelle (3) gekoppelten Achsgetriebe (5), und mindestens einer mit dem Achsgetriebe (5) gekoppelten Abtriebswelle (4), zum Übertragen eines Drehmoments mittels des Achsgetriebes (5) auf die mindestens eine Abtriebswelle (4), und mit einer ein Federelement (9) und ein hydraulisches Dämpfungselement (10) aufweisenden Dämpfungseinrichtung (2) zur Reduktion einer im Antriebssystem (1) auftretenden Drehungleichförmigkeit, wobei das Federelement (9) mit wenigstens einer Welle des Antriebssystems (1) gekoppelt und das Dämpfungselement (10) mit der Welle koppelbar ist, und das Dämpfungselement (10) mindestens zwei relativ zueinander verlagerbare Flächen (13, 14) aufweist, der Abstand zwischen den Flächen (13, 14) in Abhängigkeit einer Temperatur im Antriebssystem (1) einstellbar ist, und zwischen den Flächen (13, 14) aufgrund einer Drehbewegung des Dämpfungselements (10) Fluidreibung entsteht, wobei das Dämpfungselement (10) eine Fluidkammer (11) aufweist, in welcher ein Stellkörper (12) angeordnet ist, wobei der Abstand des Stellkörpers (12) zu mindestens einer Innenwand (14) der Fluidkammer (11) einstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Stellkörper (12) und die Innenwand (14) der Fluidkammer (11) zumindest teilweise kegelförmig ausgebildet sind, und der Abstand zwischen der Mantelfläche (13) des Stellkörpers (12) und der Innenwand (14) der Fluidkammer (11) durch eine translatorische Verschiebung des Stellkörpers (12) in Längsrichtung des Dämpfungselements (10) einstellbar ist.
Patent DE-102011087581-B4 (DE)
Title: Differenzial für ein Kraftfahrzeug mit aufgeschrumpftem Achsantriebsrad und ein Verfahren zum Montieren und Herstellen eines derartigen Differenzials
Inventor: MARTINI HARALD
IPC: F16H48/38
Filed: 2011-12-01
Granted: 2022-01-05
Abstract: Differenzial (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einem zweigeteilten Gehäuse (2), das einen ersten Träger (3) aufweist, der mit einem zweiten Träger (4) verbunden ist, wobei das Gehäuse (2) an einem Achsantriebsrad (5) anliegt, welches eine Verzahnung, wie eine Außenverzahnung aufweist, und das Gehäuse (2) eine Umfangsfläche (6, 7) aufweist, die in Anlage mit dem Achsantriebsrad (5) befindlich ist, wobei nur eine Umfangsfläche (6, 7) des einen der beiden Träger (3, 4) zumindest durch eine Presspassung kraftschlüssig mit dem Achsantriebsrad (5) in Wirkeingriff befindlich ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Träger (3, 4) radial zueinander versetzte Umfangsflächen (6, 7) aufweisen, die in Längsrichtung gesehen zueinander beabstandet sind, und dass zwischen der Umfangsfläche (6) des Trägers (3), der zu dem kraftschlüssig mit dem Achsantriebsrad (5) im Eingriff stehenden Träger (4) benachbart ist, und dem Achsantriebsrad (5) ein Spalt (10) vorhanden ist.
Patent DE-102011100175-B4 (DE)
Title: Laserlichtquelle mit einer Stegwellenleiterstruktur und einer Modenfilterstruktur
Inventor: EICHLER CHRISTOPH
IPC: H01S5/22
Filed: 2011-05-02
Granted: 2021-12-23
Abstract: Laserlichtquelle mit einer Stegwellenleiterstruktur, aufweisendeine Halbleiterschichtenfolge (10) mit einer Mehrzahl vonfunktionalen Schichten (4) und einem aktiven Bereich (45), der geeignet ist, im Betrieb Laserlicht zu erzeugen,wobei zumindest eine der funktionalen Schichten (4) als Steg (11) der Stegwellenleiterstruktur ausgebildet ist, der mittels eines abtragenden Verfahrens erzeugt ist und der sich entlang einer Stegerstreckungsrichtung (AA) von einer Strahlungsauskoppelfläche (12) bis zu einer der Strahlungsauskoppelfläche (12) gegenüberliegenden Seitenfläche (13) der Halbleiterschichtenfolge (10) erstreckt, undwobei die Halbleiterschichtenfolge (10) eineModenfilterstruktur (6) aufweist, die als Teil des Stegs (11) und/oder entlang einer Haupterstreckungsebene der funktionalen Schichten (4) neben dem Steg (11) und/oder senkrecht zu einer Haupterstreckungsebene der funktionalen Schichten (4) unterhalb des Stegs (11) ausgebildet ist,wobei die Haupterstreckungsebene senkrecht zu einerAnordnungsrichtung der Halbleiterschichtenfolge (10) ist,wobei der Steg (11) als Modenfilterstruktur (6) in einemSchnitt senkrecht zur Haupterstreckungsebene der funktionalen Schichten (4) und senkrecht zur Stegerstreckungsrichtung (AA) eine variierende vertikale Stegbreite (113, 113') senkrecht zu einer sich in vertikaler Richtung erstreckenden Steghöhe (110, 110', 110'') aufweist, wobei die vertikale Stegbreite die Breite des Stegs (11) ist, die der Steg (11) in dem Schnitt senkrecht zur Haupterstreckungsebene der funktionalen Schichten und senkrecht zurStegerstreckungsrichtung (AA) aufweist, undwobei die vertikale Stegbreite (113, 113') eine Einschnürung (62) aufweist, die den aktiven Bereich umfasst, so dass die vertikale Stegbreite im Bereich des aktiven Bereichs geringer ist als in übrigen Bereichen des Stegs.
Patent DE-102011104015-B4 (DE)
Title: Getriebe mit einer Ritzel-Lager-Einheit und Zahnstangenantrieb
Inventor: KUNZ ANDREAS
IPC: F16H57/02
Filed: 2011-06-11
Granted: 2021-12-30
Abstract: Getriebe umfassend eine Abtriebswelle (29) und eine Ritzel-Lager-Einheit (3), wobei die Abtriebswelle (29) drehfest mit der Ritzel-Lager-Einheit (3) verbunden ist, wobei in der Ritzel-Lager-Einheit (3) mindestens ein Ritzel (13) beidseitig in einem Lager (21) und einem Gegenlager (17) um eine Drehachse (47) frei drehbar gelagert ist, und wobei die auf das Ritzel (13) wirkenden Radialkräfte und/oder Axialkräfte von den Lagern (17, 21) aufgenommen werden, wobei das Ritzel (13), das Lager (21) und das Gegenlager (17) in einem Gehäuse (5) angeordnet sind und mit dem Gehäuse (5) die Ritzel-Lager-Einheit (3) bilden, dadurch gekennzeichnet, dass eine Verbindung zwischen Ritzel-Lager-Einheit (3) und Getriebe (1) ausschließlich eine drehfeste Verbindung eines dem Ritzel (13) zugeordneten Wellenstumpfes (19) mit der dem Getriebe (1) zugeordneten Abtriebswelle (29) umfasst.
Patent DE-102011105030-B4 (DE)
Title: Folgeverbund- und/oder transferverfahren zum herstellen von leisten
Inventor: BINDER HEINZ
IPC: B21D53/00
Filed: 2011-06-20
Granted: 2016-09-29
Abstract: Verfahren zum Herstellen einer Leiste (20) aus einem Bahnmaterial unter Verwendung eines Folgeverbund- und/oder Transferverfahrens, wobei die herzustellende Leiste (20) – in der Längsrichtung eine erste Länge (L1) von 20 cm oder mehr aufweist, – einen U-förmigen Querschnitt (23) aufweist, wobei der U-förmige Querschnitt (23) eine Öffnungsweite (W1) von 6 mm oder weniger hat, – in Längsrichtung in ersten (27) und zweiten (26) Krümmungen verläuft, wobei der Mittelpunkt der ersten Krümmung (27) seitlich eines Schenkels des U-förmigen Querschnitts (23) in einer Ebene, die die Leiste senkrecht zur Längsrichtung schneidet, liegt und der Mittelpunkt der zweiten Krümmung (26) oberhalb oder unterhalb einer Öffnung des U-förmigen Querschnitts (23) in einer Ebene, die die Leiste senkrecht zur Längsrichtung schneidet, liegt; umfassend die folgenden Schritte: – teilweises oder vollständiges Freischneiden bzw. Ausstanzen eines Ausschnittes (40) aus dem Bahnmaterial; – Prägen bzw. Umformen des Ausschnittes (40) in einem oder mehreren Schritten, damit die erste Krümmung (27) gebildet wird; – Prägen bzw. Umformen des Ausschnittes (40) in einem oder mehreren Schritten, damit die zweite Krümmung (26) gebildet wird; – Prägen bzw. Umformen des Ausschnittes (40) in einem oder mehreren Schritten, damit der U-förmige Querschnitt (23) gebildet wird, wobei die Schritte des Prägens bzw. Umformens des Ausschnittes (40) in einem oder mehreren Schritten, damit die erste Krümmung (27) gebildet wird, des Prägens bzw. Umformens des Ausschnittes (40) in einem oder mehreren Schritten, damit die zweite Krümmung (26) gebildet wird und des Prägens bzw. Umformen des Ausschnittes (40) in einem oder mehreren Schritten, damit der U-förmige Querschnitt (23) gebildet wird unter Benutzung mindestens eines Stempel- und Matrizenpaares durchgeführt werden.
Patent DE-102011113028-B4 (DE)
Title: Membrandruckausdehnungsgefäß
Inventor: MÜLLER FRANK DIPL -ING
IPC: F24D3/10
Filed: 2011-09-10
Granted: 2019-01-10
Abstract: Membrandruckausdehnungsgefäß (1) zum Anschließen an ein Leitungsnetz mit zwei Gefäßteilen (2, 3), die in einem umfänglichen Verbindungsbereich (4) druck- und fluiddicht miteinander verbunden sind, wobei der von den beiden Gefäßteilen (2, 3) gebildete geschlossene Gefäßinnenraum (10) von einer Membran (5) in einen Wasserraum (6) und einen Gasraum getrennt ist, wobei der Wasserraum (6) über einen Anschlussstutzen (7) mit dem Leitungsnetz verbindbar ist, wobei die Membran (5) aus einem wenigstens einschichtigen Kunststoff gebildet und blasenförmig ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Gasraum vom Membraninnenraum (9) und vom Gefäßinnenraum (10) zwischen der dem Wasserraum (6) abgewandten Seite der Membran (5) und dem angrenzenden Gefäßteil (2) gebildet Ist, wobei die dem Wasserraum (6) abgewandte Seite der Membran (5) mit Perforierungen (8) versehen ist.
Patent DE-102012004700-B4 (DE)
Title: Thermische Solaranlage
Inventor: ADAM MARIO
IPC: F24S50/00
Filed: 2012-03-12
Granted: 2020-01-16
Abstract: Thermische Solaranlage mit einem Solarspeicher (1), mit einem ersten, die Speicherflüssigkeit, insbesondere Wasser, führenden, der Wärmezufuhr dienenden Kreislauf (I), dessen Vorlauf (V1) an dem unteren Ende des Solarspeichers und dessen Rücklauf (R1) am oberen Ende des Solarspeichers angeschlossen ist, und der von einem von Sonnenstrahlung erwärmbaren Sonnenkollektor (6) direkt oder über einen Wärmetauscher (5) erwärmt wird, und mit einem zweiten, die Wärme zur Nutzung abführenden Kreislauf (III), dessen Vorlauf (V2) am oberen Ende des Solarspeichers und dessen Rücklauf (R2) am unteren Ende des Solarspeichers angeschlossen ist, dadurch gekennzeichnet,- dass am Vorlauf (V1) des ersten Kreislaufs (I) mindestens eine Leitung (8) abzweigt, die an den oberen Bereich des Solarspeichers (1) angeschlossen ist, wobei die Abzweigstelle von einem Ventil (9) gebildet ist, durch das steuerbar ist, welche Flüssigkeitsmengen aus dem oberen und unteren Bereich des Solarspeichers entnommen werden, um durch den Sonnenkollektor (6) erwärmt zu werden,- dass am Rücklauf (R2) des zweiten Kreislaufs (III) mindestens eine Leitung (11) abzweigt, die an den oberen Bereich des Solarspeichers (1) angeschlossen ist, wobei die Abzweigstelle von einem Ventil (12) gebildet ist, durch das steuerbar ist, welche vom Wärmeverbraucher (10) zurückkehrenden abgekühlten Flüssigkeitsmengen dem unteren und oberen Bereich des Solarspeichers zugeführt werden,- dass das Ventil (9) im Vorlauf (V1) des ersten Kreislaufs (I) ein Dreiwegeventil ist, das entsprechend der Temperatur (T1) in der Leitung (V1) hinter dem Ventil (9) geregelt wird, und- dass das Ventil (12) im Rücklauf (R2) des zweiten Kreislaufs (III) ein Dreiwegeventil ist, das in Abhängigkeit des Betriebs insbesondere der Drehzahl oder der Fördermenge der Speicherladepumpe (4) geregelt wird.
Patent DE-102012010087-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zur Bildung von Verpackungseinheiten
Inventor: NITSCH THOMAS
IPC: B65D69/00
Filed: 2012-05-23
Granted: 2014-12-18
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) zur Herstellung von Gebinden (2), wobei aus einem breitem Behälterstrom mittels Gassenteilung Behälter (3) in mehrere einspurige Behälterströme (4.1 und 4.2) umgewandelt werden, und mit mindestens einer Abteil und/oder Verdichtereinheit zum Abteilen und Verdichten einer vorbestimmten Anzahl an Behältern (3) Teilgebinde (5.1 und 5.2) gebildet und nachfolgend jeweils zu dem späteren Gebinde (2) zusammengefasst werden, wobei Auftragselemente (20) vorgesehen sind, so dass zumindest einer der Behälter (3) des Gebindes (2; 5.1, 5.2) ein Haft- oder Klebemittel und/oder einen Haft- oder Klebemittelauftrag zumindest an einer Kontakt- oder Berührfläche aufweist Die Vorrichtung ist gekennzeichnet durch einen Lineartransporteur (6, 6.1, 6.2), welcher angetrieben steuerbare Transportelemente (10) aufweist, die entlang eines Führungselementes (11) umlaufend sind, wobei jedes Transportelement (10) eine Kopfführung aufweist, welche relativ zum Transportelement (10) zumindest rotierbar ist, wobei das Führungselement (11) an seinem Hintrumm (13) einen parallel zu einer Zentralachse (X) verlaufenden Mittelabschnitt (15) aufweist, der in einen in Richtung zur Zentralachse (X) orientierten Übergangsabschnitt (16) übergeht, an den sich ein parallel zur Zentralachse (X) verlaufender Endabschnitt (17) anschließt.
Patent DE-102012012529-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung von Hohlkörpern aus thermoplastischem Kunststoff unter Verwendung eines wenigstens dreiteiligen Blasformwerkzeugs sowie Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens
Inventor: BORCHERT MATTHIAS
IPC: B29C49/20
Filed: 2012-06-26
Granted: 2014-01-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung von Hohlkörpern aus thermoplastischem Kunststoff unter Verwendung wenigstens eines dreiteiligen Blasformwerkzeugs mit wenigstens zwei ein Formnest definierenden, Teilkavitäten (5a, 5b) aufweisenden Blasformhälften (1a, 1b), die im Sinne einer Öffnungs- und Schließbewegung gegeneinander und auseinander verfahrbar sind sowie mit wenigstens einem Mittenwerkzeug (2), welches quer zu der Öffnungs- und Schließbewegung der Blasformhälften (1a, 1b) verfahrbar ist, wobei das Verfahren das Extrudieren oder Bereitstellen und Anordnen wenigstens zweier bahnförmiger schmelzeheißer Vorformlinge (7) aus thermoplastischem Kunststoff zwischen den Blasformhälften (1a, 1b) in geöffneter Aufnahmestellung, das Anlegen und Ausformen der Vorformlinge (7) in den Teilkavitäten (5a, 5b) der Blasformhälften (1a, 1b) zu Schalen (10) unter Verwendung von an dem Mittenwerkzeug vorgesehenen Abdichtelementen, die zwecks Abdichtung der Teilkavitäten vor oder während einer Differenzdruckbeaufschlagung der Teilkavitäten von dem Mittenwerkzeug ausgefahren werden; das Fügen von wenigstens einem Einbauteil (9) in wenigstens einer Schale (10) unter Verwendung des zwischen den Blasformhälften (1a, 1b) angeordneten Mittenwerkzeugs (2) und das Fügen der Schalen (10) zu dem geschlossenen Hohlkörper durch Schliefen der Blasformhälften (1a, 1b) unter Aufbringung von Schließkraft sowie ggf. das Fertigblasen des Hohlkörpers umfasst.
Patent DE-102012015521-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines hinterschäumten Verbundformteiles und Verbundformteil
Inventor: BYWALEC MARTIN
IPC: B29C44/14
Filed: 2012-08-03
Granted: 2023-09-28
Abstract: Verfahren zur Herstellung eines hinterschäumten Verbundformteils, insbesondere einer Instrumententafel, für ein Fahrzeug, bei dem in einem ersten Verfahrensschritt durch eine Lackapplikation (I) eine Außenhaut (1) auf eine Formfläche (13) einer Formwerkzeughälfte (15) aufgetragen wird und in einem nachfolgenden Schäumungsvorgang die der Formfläche (13) abgewandte Seite der Außenhaut (1) mit einem Schaummaterial (7) hinterschäumt wird, dadurch gekennzeichnet, dass dem Schäumungsvorgang ein Bearbeitungsschritt zur Verzierung der Außenhaut (1) vorgeschaltet wird, bei dem die Außenhaut (1) aus der Formwerkzeughälfte (15) entnommen wird und eine Ziernaht (3) eingenäht wird, und bei dem anschließend die Außenhaut (1) wieder in die Formwerkzeughälfte (15) eingelegt und mit einer Sperrschicht (5) überzogen wird.
Patent DE-102012022741-B4 (DE)
Title: Betätigungsvorrichtung zum manuellen Einstellen einer Funktion eines Fahrzeugs und Verfahren zum Herstellen der Betätigungsvorrichtung
Inventor: WUNDERLICH MATTHIAS
IPC: H03K17/96
Filed: 2012-11-21
Granted: 2024-01-18
Abstract: Fahrzeugarmaturenbrett mit einer Betätigungsvorrichtung (1), die Teil einer Instrumententafel ist, zum manuellen Einstellen einer Funktion eines Fahrzeugs (100), als separate Bedien-Komponente an dem eine Vielzahl von Anzeige- und/oder Bedien-Komponenten umfassenden Fahrzeugarmaturenbrett mit:- einem Tragstrukturbauteil (10) aus Kunststoffmaterial, welches als molded interconnected device (MID)-Bauteil ausgeführt ist;- einer elektrischen Schaltung (11), die eine Mehrzahl von Leiterbahnen (11.1, 11.2) aufweist und an dem Tragstrukturbauteil (10) vorgesehen ist, wobei die elektrische Schaltung (11) mit einer Auswerteeinheit (20) gekoppelt ist, die dazu ausgebildet ist, eine Betätigung der Betätigungsvorrichtung (1) durch einen Insassen des Fahrzeugs (100) auszuwerten;- einer Schnittstelleneinrichtung (12) zum Koppeln der Betätigungsvorrichtung (1) an einen Bus (31) des Fahrzeugs (100), wobei die Schaltung (11) mit der Schnittstelleneinrichtung (12) gekoppelt ist;wobei die Leiterbahnen (11.1, 11.2) der Schaltung (11) in das Kunststoffmaterial des Tragstrukturbauteils (10) eingebrachte laserdirektstrukturierte Leiterbahnen (11.1, 11.2) sind, unddurch die Schaltung (11) eine kapazitive Sensoreinrichtung zum Bereitstellen eines kapazitiven Feldes an dem Tragstrukturbauteil (10) gebildet ist,wobei die Betätigungsvorrichtung (1) eine Anzeigeeinrichtung (10.2b) aufweist, welche zumindest teilweise durch das Tragstrukturbauteil (10) gebildet ist,dadurch gekennzeichnet, dassdas Tragstrukturbauteil (10) eine Trägerplatte ist, welche so mit dem Fahrzeugarmaturenbrett verbunden ist, dass durch sie selbst ein sichtbarer und betätigbarer Teil des Fahrzeugarmaturenbretts gebildet ist, ohne dass noch eine zusätzliche Blende oder Abdeckung vorgesehen ist,und das Tragstrukturbauteil (10) eine opake Lackbeschichtung (10.2a) aufweist,wobei die Schaltung (11) an einer Vorderseite angeordnet ist, die im montierten Zustand der Betätigungsvorrichtung (1) zu einem Fahrzeuginnenraum weist und auf welcher die opake Lackbeschichtung (10.2a) vorgesehen ist, unddie Anzeigeeinrichtung (10.2b) zumindest teilweise durch bereichsweise Unterbrechungen der opaken Lackbeschichtung (10.2a) gebildet ist.
Patent DE-102012107496-B4 (DE)
Title: Metallgate-FINFET-Bauelement und Verfahren zu seiner Herstellung
Inventor: YANG YU-LIN
IPC: H01L21/336
Filed: 2012-08-16
Granted: 2014-05-08
Abstract: Verfahren, das Folgendes umfasst: Bereitstellen eines Substrats (102) mit einer Finne, die sich von dem Substrat (102) erstreckt, wobei ein Shallow Trench Isolation(STI)-Strukturelement (106) neben der Finne angeordnet wird und die Finne eine Finnenhöhe (Hfin) aufweist, die über das STI-Strukturelement (106) hinausragt; und Ausbilden einer Metallgatestruktur (108) auf der Finne, wobei das Ausbilden der Metallgatestruktur Folgendes enthält: Ausbilden einer Verspannungsmetallschicht (110) auf der Finne (104) dergestalt, dass sich die Verspannungsmetallschicht (110) auf eine erste Höhe (Hsm) oberhalb des STI-Strukturelements (106) erstreckt, wobei die erste Höhe (Hsm) größer ist als die Finnenhöhe (Hfin) und die Finnenhöhe (Hfin) kleiner ist als eine Dicke der Verspannungsmetallschicht (110), die auf dem STI-Strukturelement (106) angeordnet ist; und Ausbilden einer Leitungsmetallschicht (112) auf der Verspannungsmetallschicht (110).
Patent DE-102012107718-B4 (DE)
Title: Kalibrierprobe auf DNA-Origami-Basis
Inventor: TINNEFELD PHILIP
IPC: G01N21/65
Filed: 2012-08-22
Granted: 2020-04-02
Abstract: Verwendung einer Kalibrierprobe von Strukturen auf Basis von DNA-Origami, die mindestens zwei Markermoleküle an vorbestimmten Positionen, die voneinander beabstandet sind, in dem DNA-Origami aufweisen, und wobei die DNA-Origami immobilisiert vorliegen, wobei die Markermoleküle Fluorophore sind zur Kalibrierung der dreidimensionalen Auflösung einer Messeinrichtung.
Patent DE-102012108693-B4 (DE)
Title: Thermoelement und Thermostat
Inventor: ONISHI YUKIO
IPC: G01K5/32
Filed: 2012-09-17
Granted: 2014-04-10
Abstract: Thermoelement, mit: einem Gehäuse, das einen Boden aufweist; einem thermisch ausdehnbaren Material, das in das Gehäuse gefüllt ist, wobei das thermisch ausdehnbare Material Paraffin einschließt, das geeignet ist, sich auf Grund von Temperaturänderungen auszudehnen und zu kontrahieren; einem elastischen Dichtungsteil, welches das thermisch ausdehnbare Material in dem Gehäuse abdichtend einschließt; einem Kolben, der in einer axialen Richtung desselben beweglich ist; einem Führungsteil, das an einen oberen Abschnitt des Gehäuses befestigt ist und mit einem Gleitloch zum gleitenden Halten des Kolbens ausgebildet ist; einer Flüssigkeitskammer, die im Innern durch das elastische Dichtungsteil, das Führungsteil und den Kolben definiert ist; und einem deformierbaren, inkompressiblen Fluid, das in der Flüssigkeitskammer aufgenommen ist, wobei der Kolben geeignet ist, entlang des Gleitlochs des Führungsteils in der axialen Richtung entsprechend der Ausdehnung und Kontraktion des thermisch ausdehnbaren Materials und durch das inkompressible Fluid in der Flüssigkeitskammer bewegt zu werden, wobei das Thermoelement dadurch gekennzeichnet ist, dass der Kolben im Innern ausgebildet ist mit: einem Durchlassloch, das mit der Flüssigkeitskammer in Verbindung ist; einer Sperrventil-Kammer, die mit dem Durchlassloch in Verbindung ist und darin ein Sperrventil-Element eines Sperrventils aufnimmt; und einem Verbindungsloch, das mit der Sperrventil-Kammer in Verbindung ist und eine Öffnung aufweist, die zu einer Außenseite des Thermoelements exponiert ist.
Patent DE-102012111553-B4 (DE)
Title: Klemm - gleit - anordnung für eine gleittür mit einer einschienenaufhängung
Inventor: CHANG WEI-HUNG
IPC: E05D15/06
Filed: 2012-11-28
Granted: 2015-04-02
Abstract: Eine Klemm-Gleit-Anordnung (30) für eine Gleittür mit einer Einschienenaufhängung umfasst einen Körper (31) und eine Rollenhalterung (33). Der Körper (31) umfasst eine Klemmausnehmung (311), die durch den Körper (31) hindurch ausgebildet ist, eine Verbindungsausnehmung (313), die durch den Körper (31) hindurch ausgebildet ist und mit der Klemmausnehmung (311) in Verbindung steht, eine in der Verbindungsausnehmung (313) ausgebildeten Verbindungshalterung (315) mit einem Justierloch (317) und einem Justierbolzen (316), der mit der Verbindungshalterung (315) in dem Justierloch (317) verbunden ist. Die Rollenhalterung (33) ist beweglich in der Verbindungsausnehmung (313) angeordnet, liegt an dem Justierbolzen (316) an und umfasst mindestens eine Rolle (331), die mit der Rollenhalterung (33) verbunden ist, wobei eine Anlagefläche (332) in der Rollenhalterung (33) ausgebildet ist und an dem Justierbolzen (316) anliegt, um eine Höhe der Rollenhalterung (33) relativ zu dem Körper (31) zu justieren.
Patent DE-102012201219-B4 (DE)
Title: Luftleitelement
Inventor: ALGÜERA GALLEGO JOSE MANUEL
IPC: B62D35/00
Filed: 2012-01-27
Granted: 2020-11-19
Abstract: Luftleitelement (1) für ein verbessertes Überströmen eines Spaltes (2) zwischen einem Zugfahrzeug (3) und einem Anhängerfahrzeug (4), wobei das Luftleitelement (1) an dem Zugfahrzeug (3) oder dem Anhängerfahrzeug (4) befestigbar ist und ein flexibles und luftdichtes Luftkissen (5) umfasst, welches an einen Füllkanal (6) angeschlossen ist, wobei der Füllkanal (6) auf seiner zum Luftkissen (5) abgewandten Seite (7) eine in Fahrtrichtung (F) ausgerichtete Lufteintrittsöffnung (8) aufweist, die derart angeordnet ist, dass das Luftkissen (5) ausschließlich durch den Staudruck des Fahrtwindes gefüllt wird, und wobei an dem Luftkissen (5) ein Abblasventil (17) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Abblasventil (17) mit einem Fahrzeugsteuergerät gekoppelt ist und in Abhängigkeit eines vorgegebenen Brems- oder Lenkgradienten angesteuert ist, wobei der Brems- oder Lenkgradient aus einer Erhöhung des Bremsdrucks oder einem Lenkeinschlag pro Zeiteinheit berechnet ist, so dass beim Rangieren oder einer Vollbremsung mit einem nachfolgenden Ausweichmanöver der Staudruck über das oder die Abblasventil(e) (17) entweicht und ein ausreichend großes Restspaltmaß (W) für die notwendige Relativbewegung zwischen Zugfahrzeug (3) und Anhängerfahrzeug (4) zur Verfügung steht.