baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102022106698-A1 (DE)
Title: Elektrisches Gerät
Inventor: TRINSCHEK MARTIN
IPC: H02H9/02
Filed: 2022-03-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein elektrisches Gerät, insbesondere Steuergerät, Sensor oder Aktor für ein Kraftfahrzeug, mit einem Eingang (3, 4, 5, 6) und/oder einem Ausgang (12, 13, 14, 15), der bzw. die zumindest
 • je einen ersten Anschluss (3, 12) und
 • je einen zweiten Anschluss (5, 14) und
 • zur Reduzierung des Stroms über den ersten Anschluss (3, 12) elektrisch parallel zu diesem wenigstens einen weiteren ersten Anschluss (4, 13) und
 • zur Reduzierung des Stroms über den zweiten Anschluss (5, 14) elektrisch parallel zu diesem wenigstens einen weiteren zweiten Anschluss (6, 15) aufweist bzw. aufweisen, wobei
 • den ersten Anschlüssen (3, 4) des Eingangs (3, 4, 5, 6) ein erster Temperatursensor (7) zugordnet ist, der die Temperatur des Gerätes im Bereich der ersten Anschlüsse des Eingangs (3, 4, 5, 6) erfasst und/oder
 • den ersten Anschlüssen (12, 13) des Ausgangs (12, 13, 14, 15) ein zweiter Temperatursensor (8) zugordnet ist, der die Temperatur des Gerätes im Bereich der ersten Anschlüsse des Ausgangs (12, 13, 14, 15) erfasst und/oder
 • den zweiten Anschlüssen (5, 6) des Eingangs (3, 4, 5, 6) ein dritter Temperatursensor (9) zugordnet ist, die die Temperatur des Gerätes im Bereich der zweiten Anschlüsse des Eingangs (3, 4, 5, 6) erfasst und/oder
 • den zweiten Anschlüssen (14, 15) des Ausgangs (12, 13, 14, 15) ein vierter Temperatursensor (10) zugordnet ist, der die Temperatur des Gerätes im Bereich der zweiten Anschlüsse des Ausgangs (12, 13, 14, 15) erfasst.
Patent DE-102022108303-A1 (DE)
Title: Betätigungsvorrichtung für vom menschen angetriebenes fahrzeug
Inventor: KOSAKA KENTARO
IPC: B62M25/08
Filed: 2022-04-06
Abstract: Eine Betätigungsvorrichtung für ein vom Menschen angetriebenes Fahrzeug umfasst eine Basisteilstruktur, eine Schaltereinheit, und eine zusätzliche Schaltereinheit . Die Basisteilstruktur ist ausgebildet, an dem vom Menschen angetriebenen Fahrzeug montiert zu werden. Die Schaltereinheit ist ausgebildet, als Reaktion auf eine Nutzereingabe aktiviert zu werden. Die Schaltereinheit umfasst ein Basiselement. Die zusätzliche Schaltereinheit ist ausgebildet, als Reaktion auf eine zusätzliche Nutzereingabe aktiviert zu werden. Die zusätzliche Schaltereinheit umfasst ein zusätzliches Basiselement. Das Basiselement und das zusätzliche Basiselementsind an einer Anbringungsachse an die Basisteilstruktur gekoppelt.
Patent DE-102022108382-A1 (DE)
Title: Dynamische erkennung und verhinderung von eindringlingen in computernetzen
Inventor: MISHRA ABHINESH
IPC: G06F21/55
Filed: 2022-04-07
Abstract: Die vorliegende Offenlegung beschreibt die dynamische Erkennung und Verhinderung von Eindringlingen in Computernetzwerken. Das Verfahren umfasst die Erstellung von Clustern von Netzwerkstandorten auf der Grundlage einer Vielzahl von Parametern, die sich auf Betriebsmerkmale und Netzwerkbedrohungen beziehen, die mit den Netzwerkstandorten verbunden sind. Datenmodelle werden auf den durch das Clustering entwickelten Clustern trainiert. Die Datenmodelle werden ausgeführt, um eine Bedrohungshäufigkeit für jede Netzwerkbedrohung für jedes Cluster vorherzusagen. Es wird eine Differenz zwischen der vorhergesagten Bedrohungshäufigkeit jeder Netzwerkbedrohung und den entsprechenden Basishäufigkeiten ermittelt. Auf der Grundlage der Differenz zwischen der vorhergesagten Bedrohungshäufigkeit jeder Netzwerkbedrohung und den entsprechenden Basisfrequenzen werden dynamische Regelsätze für jedes Cluster konfiguriert, indem Regeln zur Verhinderung jeder Netzwerkbedrohung integriert werden.
Patent DE-102022108517-A1 (DE)
Title: Beidseitige Abdichtungsringe
Inventor: CHEN CHUN YU
IPC: H01L23/58
Filed: 2022-04-08
Abstract: Bereitgestellt wird eine Halbleiterstruktur mit beidseitigen Abdichtungsringen. Eine Halbleiterstruktur nach der vorliegenden Offenbarung weist ein Substrat, das einen Vorrichtungsbereich und einen Ringbereich, der den Vorrichtungsbereich umgibt, aufweist, eine vorderseitige Interconnect-Struktur, die über dem Substrat angeordnet ist und einen vorderseitigen Interconnect-Bereich und einen vorderseitigen Abdichtungsringbereich aufweist, und eine rückseitige Interconnect-Struktur, die unter dem Substrat angeordnet ist und einen rückseitigen Interconnect-Bereich und einen rückseitigen Abdichtungsringbereich aufweist, auf. Der vorderseitige Interconnect-Bereich ist über dem Vorrichtungsbereich angeordnet und der rückseitige Interconnect-Bereich ist unter dem Vorrichtungsbereich angeordnet. Der vorderseitige Abdichtungsringbereich ist über dem Ringbereich angeordnet und der rückseitige Abdichtungsringbereich ist unter den Ringbereich angeordnet.
Patent DE-102022109160-A1 (DE)
Title: Verschlussklappe für einen Dresch- oder Trennkorb einer Dresch- und/oder Trenneinrichtung
Inventor: ZOLLONDZ JONAS
IPC: A01F12/18
Filed: 2022-04-13
Abstract: Es wird eine Verschlussklappe (66) für einen Dresch- oder Trennkorb (46) einer Dresch- und/oder Trenneinrichtung (26) vorgeschlagen. Der Dresch- oder Trennkorb (46) ist mit Dresch- oder Trennelementen versehen, die eingerichtet sind, im Zusammenwirken mit einer Dreschtrommel oder einem Trennrotor (36, 38) der Dresch- und/oder Trenneinrichtung (26) Erntegut auszudreschen oder zu trennen und das ausgedroschene oder getrennte Korn kann durch Durchlässe (108), die in und/oder zwischen den Dresch- oder Trennelementen vorgesehen sind, hindurchtreten und zu einem Reinigungssystem (50) gelangen. Die Verschlussklappe (66) ist zwischen einer geschlossenen Stellung, in der sie einen stromab eines oder mehrerer der Durchlässe (108) angeordneten Hohlraum (110) zumindest teilweise schließt, und einer geöffneten Stellung beweglich. Die Verschlussklappe (66) ist an ihrer dem Hohlraum (110) zugewandten Seite mit Mitteln zum Herausziehen von im Hohlraum (1109 angesammeltem Erntegut ausgestattet.
Patent DE-102022111510-A1 (DE)
Title: Fahrzeuganhänger
Inventor: MEYER WERNER
IPC: B62D63/06
Filed: 2022-05-09
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Fahrzeuganhänger (10) mit einem kippbaren Aufbau (18), wobei der Fahrzeuganhänger (10) Folgendes aufweist:- einen Rahmenträger (12), der zwei Längsträger (22), einen vorderen Querträger (24), einen hinteren Querträger (26) und wenigstens eine Querverstrebung (28) umfasst,- eine Deichselanordnung (14), die einen V-förmigen Deichselrahmen (32) umfasst,- eine Brücke (16), die um wenigstens eine Achse kippbar auf dem Rahmenträger (12) angeordnet ist,- einen Aufbau (18), der auf der Brücke (16) befestigt ist,- zwei Vierkantrohre (29), die jeweils an der Unterseite der beiden Längsträger (22) im mittleren Bereich bezüglich der Fahrtrichtung angeschraubt sind,- ein Fahrwerk (20) mit vier Halterungen (46), von denen jeweils zwei hintereinander an der Unterseite von der beiden Vierkantrohre (29) angebracht sind, und zwei Achskörpern (48), die an zwei nebeneinander angeordneten Halterungen (46) angebracht sind, sowie vier Rädern (50), die jeweils an den Enden der Achskörper (48) angebracht sind, und- wenigstens zwei, vorzugsweise vier, Winkelprofilschienen (31), deren vordere Endbereiche mit wenigstens einem der Achskörper (48) und deren hintere Enden mit dem hinteren Querträger (26) verschraubt sind.Der vordere Querträger (24), der hintere Querträger (26) und die wenigstens eine Querverstrebung (28) sind mit den Längsträgern (22) verschraubt. Die beiden Längsträger (22) sind als U-Profilschienen ausgebildet, wobei deren offene Seiten einander zugewandt sind, so dass sich die mittleren Abschnitte der U-Profilschienen im Wesentlichen in einer vertikalen Ebene erstrecken, während die Schenkel der U-Profilschienen sich im Wesentlichen in einer horizontalen Ebene erstrecken.
Patent DE-102022113273-A1 (DE)
Title: Selbstfahrende Bodenbearbeitungsmaschine und Verfahren zum Steuern einer selbstfahrenden Bodenbearbeitungsmaschine sowie Verfahren zum Bearbeiten des Bodens mit einer oder mehreren selbstfahrenden Bodenbearbeitungsmaschinen
Inventor: FRITZ MATTHIAS
IPC: E01C23/088
Filed: 2022-05-25
Abstract: Die Erfindung betrifft eine selbstfahrende Bodenbearbeitungsmaschine, insbesondere Straßenfräsmaschine, welche einen von Laufwerken getragenen Maschinenrahmen 3 und eine an dem Maschinenrahmen 3 angeordnete Bodenbearbeitungseinrichtung, insbesondere Fräswalze 10, und den Laufwerken 4, 5, 6, 7 zugeordnete Hubeinrichtungen 4A, 5A, 6A, 7A aufweist. Die Bodenbearbeitungsmaschine zeichnet sich durch eine Querneigungsmodell-Ermittlungseinrichtung 17 aus, welche in einem vorausgehenden Arbeitsprozess für die Durchführung eines dem vorausgehenden Arbeitsprozess nachfolgenden Arbeitsprozess die erforderlichen Informationen bezüglich der einzustellenden Querneigung α des Maschinenrahmens 3 bzw. der Fräswalze 10, bereitstellt, so dass der nachfolgende Bearbeitungsprozess auch dann durchgeführt werden kann, wenn auf einer Seite des bearbeiteten Streckenabschnitts eine geeignete Referenzfläche für die Ermittlung von Abstandswerten für eine Frästiefenregelung nicht vorhanden ist. Darüber hinaus betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Steuern einer Bodenbearbeitungsmaschine und ein Verfahren zum Bearbeiten des Bodens mit einer oder mehreren selbstfahrenden Bodenbearbeitungsmaschinen.
Patent DE-102022114687-A1 (DE)
Title: Absorptionswärmepumpe und Verfahren zum Betreiben derselben
Inventor: GUO HEINZ-AXEL HAIXIN
IPC: F25B30/04
Filed: 2022-06-10
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Absorptionswärmepumpe, enthaltend einen Verdampfer mit zugeordneten Wärmetauschern (104, 105), einen Absorber mit zugeordneten Wärmetauschern (115, 116) und einem Speicher für Absorptionslösung, wobei der Verdampfer in einer Verdampferkammer (10) und der Absorber in einer Absorberkammer (11) angeordnet sind, die räumlich getrennt voneinander angeordnet sind und über einen Dampfkanal (13) miteinander kommunizieren, wobei in der Verdampferkammer Wasserdampf erzeugbar ist und über den Dampfkanal in die Absorberkammer führbar und in der Absorberkammer von der Absorptionslösung absorbierbar ist und der Speicher (2) zwei voneinander getrennte Speicherkammern (20, 21) aufweist, von denen eine Speicherkammer (20) als Speicher für konzentrierte Absorptionslösung dient und über eine Zuführleitung (110) mit dem Absorber verbunden ist und die andere Speicherkammer (21) als Speicher für verdünnte Absorptionslösung dient und über eine Abströmleitung (290) mit dem Absorber verbunden ist. Ein Verfahren zum Betreiben einer solchen Absorptionswärmepumpe wird ebenfalls angegeben.
Patent DE-102022118163-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Speicherung von in biologischem Material gebundenem Kohlendioxid
Inventor: DREXHAGE ANDREAS
IPC: B09B1/00
Filed: 2022-07-20
Abstract: Verfahren zur Reduzierung des Kohlendioxidgehalts der Atmosphäre mit den Schritten:- Bereitstellen eines Aufnahmeraums der zur Aufnahme biologischer Materialien geeignet und bestimmt ist,- Einbringen des biologischen Materials in den Aufnahmeraum,- Versiegeln des Aufnahmeraums derart, dass innerhalb des Aufnahmeraums entstehendes Kohlendioxid nicht aus dem Aufnahmeraum in die Atmosphäre gelangt.
Patent DE-102022120163-A1 (DE)
Title: Bremsscheibe für eine Scheibenbremse eines Leichtfahrzeugs und Verfahren zur Herstellung der Bremsscheibe
Inventor: BRUTSCHER MICHAEL
IPC: F16D65/12
Filed: 2022-08-10
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Bremsscheibe (10) für eine Scheibenbremse eines Leichtfahrzeugs, insbesondere eines Fahrrads, wobei die Bremsscheibe (10) aufweist: einen inneren Nabenmontageabschnitt (20), einen äußeren Bremsabschnitt (40) mit einander gegenüberliegenden Bremsflächen (41, 42), und einen Verbindungsabschnitt (30), welcher zwischen dem Nabenmontageabschnitt (20) und dem Bremsabschnitt (40) ausgebildet ist und den Nabenmontageabschnitt (20) mit dem Bremsabschnitt (40) verbindet, wobei der Verbindungsabschnitt (30) mehrere Kühllöcher (33) aufweist und der Verbindungsabschnitt (30) in einem Materialbereich (34) außerhalb der Kühllöcher (33) überwiegend mit einer Verbindungsabschnitt-Mindestdicke (d30) ausgebildet ist, welche größer als eine Bremsabschnitt-Dicke (d40) des Bremsabschnitts (40) ist, und wobei der Nabenmontageabschnitt (20), der Bremsabschnitt (40) und der Verbindungsabschnitt (30) einteilig ausgebildet sind.
 Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zur Herstellung einer Bremsscheibe (10).
Patent DE-102022123981-A1 (DE)
Title: Fahrzeugheckstruktur
Inventor: KIM YOUNG EUN
IPC: B62D25/04
Filed: 2022-09-19
Abstract: Fahrzeugheckstruktur, aufweisend eine hintere Säule (14), die aufweist ein Hintersäuleninneres (25) und eine Mehrzahl von Verstärkungen (21, 22, 23), die an dem Hintersäuleninneren (25) angebracht sind, und eine Bauteilmontagehalterung (30), die an der hinteren Säule (14) angebracht ist und einen Aufnahmeabschnitt (31) aufweist, in dem ein Abschnitt eines Fahrzeugbauteils (70) aufgenommen ist, wobei die Mehrzahl von Verstärkungen (21, 22, 23) so angeordnet ist, dass sie die Bauteilmontagehalterung (30) umgibt.
Patent DE-102022126402-A1 (DE)
Title: Induktives elektrisches verbindungssystem für grundplatte
Inventor: RUTMAN MATTHEW B
IPC: H02J50/10
Filed: 2022-10-11
Abstract: Ein induktives Verbindungssystem beinhaltet eine Grundplatte, die eine Anbringungsschnittstelle auf einer Trägerfläche bereitstellt. Die Grundplatte ist dazu konfiguriert, über die Anbringungsschnittstelle mit mindestens einem Nebenverbraucher in Eingriff zu treten, um den Nebenverbraucher an der Trägerfläche zu befestigen. Die Anbringungsschnittstelle stellt eine Vielzahl von unterschiedlichen Montagepositionen für den mindestens einen Nebenverbraucher bereit. Mindestens eine Scheibe ist selektiv an die Anbringungsschnittstelle gekoppelt, um eine gewünschte der Vielzahl von unterschiedlichen Montagepositionen bereitzustellen. Eines von der mindestens einen Scheibe und dem mindestens einen Nebenverbraucher beinhaltet einen induktiven Sender und das andere von der mindestens einen Scheibe und dem mindestens einen Nebenverbraucher beinhaltet einen induktiven Empfänger, derart, dass die mindestens eine Scheibe in der Grundplatte und der mindestens eine Nebenverbraucher durch eine drahtlose elektrische Leistungsverbindung zwischen dem induktiven Sender und dem induktiven Empfänger elektrisch miteinander verbunden sind, wenn der mindestens eine Nebenverbraucher in der gewünschten der Vielzahl von unterschiedlichen Montagepositionen montiert ist.
Patent DE-102022202675-A1 (DE)
Title: RGD-LED-Signalleuchten
Inventor: HUENINK BRIAN M
IPC: B60Q1/00
Filed: 2022-03-18
Abstract: Ein Fahrzeugbeleuchtungskörper und -system, bei der der Körper Leuchtdioden (LEDs) und eine Leuchtenabdeckung beinhaltet. Eine Steuereinheit überwacht Fahrzeugbedingungen und sendet Beleuchtungsbefehle zum Aktivieren einer oder mehrerer LEDs auf der Grundlage der Fahrzeugbedingungen. Die LEDs können rot-grün-blaue LEDs bzw. RGB-LEDs sein, die zum Emittieren verschiedenster unterschiedlicher Farben fähig sind. Die Beleuchtungsbefehle können Leuchtfarbe, Intensitätspegel und Ein/Aus beinhalten. Die LEDs können in Gruppen angeordnet sein, wobei jede Gruppe von den anderen Gruppen separiert ist. Die Beleuchtungsbefehle können eine Blink/Ständig-Zuweisung beinhalten, wobei Blink die Gruppe zum Blinken in der Leuchtfarbe veranlasst und Ständig die Gruppe zum ständigen Leuchten in der Leuchtfarbe veranlasst. Eine Blinkfrequenz kann die Blinkrate in der Leuchtfarbe steuern. Die Beleuchtungsbefehle können einen Intensitätspegel beinhalten; wobei, wenn eine Gruppe aktiviert ist, diese in der Leuchtfarbe mit diesem Intensitätspegel aufleuchtet.
Patent DE-102022203076-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Ansteuern einer Lenkvorrichtung eines Fahrzeugs, dessen Räder zumindest einer Achse sich auf Bereichen einer Fahrbahn mit unterschiedlichen Reibwerten bewegen
Inventor: VOGT DOMINIK
IPC: B62D6/00
Filed: 2022-03-29
Abstract: Der hier vorgestellte Ansatz schafft ein Verfahren (700) zum Ansteuern einer Lenkvorrichtung (127) eines Fahrzeugs (100), dessen Räder (117) zumindest einer Achse (129, 130) sich auf Bereichen (110, 115) einer Fahrbahn (105) mit je einem unterschiedlichen Reibwert bewegen. Das Verfahren (700) umfasst einen Schritt des Einlesens (710) eines Fahrzeuggierwertes (147), der ein Gierverhalten des Fahrzeugs (100) um eine Hochachse repräsentiert. Ferner umfasst das Verfahren (700) einen Schritt des Bestimmens (720) eines Kompensationslenkwinkels (150), um eine Minimierung und/oder eine Verringerung des Gierverhaltens des Fahrzeugs (100) zu bewirken. Schließlich umfasst das Verfahren (700) einen Schritt des Ansteuerns (730) einer Auslenkung der Räder (117) der zumindest einen Achse (129, 130) des Fahrzeugs (100) durch die Lenkvorrichtung (137) mittels des Kompensationslenkwinkel (150).
Patent DE-102022205829-A1 (DE)
Title: Herstellungsverfahren für eine mikromechanische Sensorvorrichtung und entsprechende mikromechanische Sensorvorrichtung
Inventor: MENZEL ANDREAS
IPC: B81C1/00
Filed: 2022-06-08
Abstract: Die Erfindung schafft ein Herstellungsverfahren für eine mikromechanische Sensorvorrichtung und eine entsprechende mikromechanische Sensorvorrichtung. Das Herstellungsverfahren umfasst die Schritte: Bereitstellen eines gebondeten Waferstapels (WS; WS'; WS'') mit einem ASIC-Wafer (A1; A1a; A1e) und einem darauf gebondeten MEMS-Wafer (M1; M1a; M1e), wobei der ASIC-Wafer (A1; A1a; A1e) eine Mehrzahl von ASIC-Schaltungseinrichtungen und der MEMS-Wafer (M1; M1a; M1e) eine Mehrzahl von MEMS-Sensoreinrichtungen aufweist und wobei jeweils eine ASIC-Schaltungseinrichtung und eine entsprechende MEMS-Sensoreinrichtung derart übereinander angeordnet sind, dass sie eine jeweilige mikromechanische Sensorvorrichtung im Waferstapelverbund bilden; Bereitstellen von einem ersten Verpackungswafer (P1; P1a; P1e) aus einem Glasmaterial oder einem Glaskeramikmaterial oder einem Keramikmaterial mit einer ersten Vorderseite (V1; V1a; V1e) und einer ersten Rückseite (R1; R1a; R1e); wobei der erste Verpackungswafer (P1; P1a; A1e) an der ersten Rückseite (R1; R1a; R1e) eine Mehrzahl von Sacklöchern (d1; d1a-d1e) aufweist, welche jeweils einem entsprechenden Sensorerfassungsbereich (SB; SB'; SB'') einer jeweiligen MEMS-Sensoreinrichtung im Waferstapelverbund zugeordnet sind; Bonden der ersten Rückseite (R1) des ersten Verpackungswafers (P1) auf den Waferstapel (WS; WS'; WS'') derart, dass die Sacklöcher (d1) jeweils mit dem entsprechenden Sensorerfassungsbereich (SB) der MEMS-Sensoreinrichtung in Fluidverbindung stehen; Rückdünnen des auf den Waferstapel (WS; WS'; WS'') gebondeten ersten Verpackungswafers (P1; P1a; P1e) an der ersten Vorderseite (V1; V1a; V1e), um die Sacklöcher (d1; d1a-d1e) an der ersten Vorderseite (V1; V1a; V1e) freizulegen, so dass die Sensorerfassungsbereiche (SB; SB`; SB'') der MEMS-Sensoreinrichtungen im Waferstapelverbund über die freigelegten Sacklöcher (d1; d1a-d1e) mit der Außenseite in Fluidverbindung stehen; und Vereinzeln der mikromechanischen Sensorvorrichtungen im Waferstapelverbund zu einer Mehrzahl von Sensorchipstapeln (C1, C1a-C1e) mit einer jeweiligen mikromechanischen Sensorvorrichtung.
Patent DE-102022207020-A1 (DE)
Title: Innenraummodul sowie Fahrzeug mit Innenraummodul
Inventor: ANDRONIS ODYSSEUS
IPC: B62D1/10
Filed: 2022-07-08
Abstract: Innenraummodul (100) für ein Fahrzeug (200), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, wobei das Innenraummodul (100) einen Grundkörper (10) umfasst, wobei der Grundkörper (10) sich entlang einer Längsrichtung (LR) des Grundkörpers (10) länglich erstreckt. Der Grundkörper (10) weist ferner zumindest einen Befestigungsabschnitt (11a, 11b) zum Befestigen an einem Gegen-Befestigungsabschnitt (211a, 211b) des Fahrzeuges (200) sowie zumindest einen Lenkbefehlanordnungsabschnitt (13a, 13b) auf. Weiter umfasst das Innenraummodul zumindest eine Lenkbefehlvorrichtung (20) mit zumindest einem Lenkbefehlsensor (21) zum Erfassen eines Lenkbefehls eines Fahrzeugführers für ein Beeinflussen der Fahrtrichtung des Fahrzeuges (200), wobei die Lenkbefehlvorrichtung (20) mit einem Gegen-Lenkbefehlanordnungsabschnitt (23a, 23b) an dem Lenkbefehlanordnungsabschnitt (13a, 13b) des Grundkörpers (10) angeordnet ist.
Patent DE-102023104454-A1 (DE)
Title: Steuergerät für einen Antriebsstrang eines Fahrzeugs
Inventor: FIEBIG MICHAEL
IPC: F01N9/00
Filed: 2023-02-23
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Steuergerät für einen Antriebsstrang eines Fahrzeugs zum Steuern eines Betriebs des Antriebsstrangs abhängig von einem Zustand eines NOx Speicherkatalysators eines Abgasnachbehandlungssystems des Antriebsstrangs.Das erfindungsgemäße Steuergerät für einen Antriebsstrang (1) eines Fahrzeugs, umfassend einen Verbrennungsmotor (2) und ein Abgasnachbehandlungssystem (3), wobei das Abgasnachbehandlungssystem (3) einen NOx Speicherkatalysator (4, NSK) umfasst, ist ausgebildet und eingerichtet, die folgenden Schritte durchzuführen:- Erfassen einer Temperatur (S11, TNSK) des NSK (4),- Erfassen eines Beladungszustands (S12, BNSK) des NSK (4),- Vergleichen (S21) der erfassten Temperatur (S11, TNSK) mit einem ersten Schwellenwert (ST1) und Vergleichen (S22) des erfassten Beladungszustands (S12, BNSK) mit einer Beladungsgrenze (SBG) des NSK (4) und- Betreiben des Antriebsstrangs in einem Heizbetrieb (S31), wenn das Vergleichen (S21, S22) ergibt, dass die erfasste Temperatur (S11, TNSK) kleiner als der erste Schwellenwert (ST1) und der erfasste Beladungszustand (S12, BNSK) größer als die Beladungsgrenze (SBG) des NSK (4) ist.
Patent DE-102023105003-A1 (DE)
Title: Faserendstückhalter
Inventor: GREUB DANIEL
IPC: G02B6/38
Filed: 2023-03-01
Abstract: Die vorliegende Offenbarung betrifft einen Faserendstückhalter (1), der dazu konfiguriert ist, eine optische Faser (2) eines optischen Kabels (3), das sich in einer Längsrichtung (x) erstreckt und eine optische Faser (2) umfasst, die von einer Faserbeschichtung (4) und/oder einer Pufferhülle (5) umgeben ist, an einem Faserendstück (6) anzubringen. Der Faserendstückhalter (1) umfasst ein erstes Befestigungsmittel (7), das dazu konfiguriert ist, an der Faserbeschichtung (4) und/oder der Pufferhülle (5) angebracht zu werden, ein zweites Befestigungsmittel (8), das in der Längsrichtung (x) in einem Abstand von dem ersten Befestigungsmittel (7) beabstandet ist, das dazu konfiguriert ist, an dem Faserendstück (6) angebracht zu werden, und eine Öffnung (15) ist zwischen dem ersten Befestigungsmittel (7) und dem zweiten Befestigungsmittel (8) angeordnet, wobei die Öffnung (15) Zugriff auf die optische Faser (2) gibt.
Patent DE-102023113199-A1 (DE)
Title: Systeme und Verfahren zur Schadensüberwachung von Luftfrachtcontainern
Inventor: GOYAL NITIN KUMAR
IPC: B64D9/00
Filed: 2023-05-19
Abstract: Ein Verfahren zur Überwachung der Frachtverladung durch eine Feldvorrichtung eines Luftfahrzeugs kann verwendet werden, um Schäden an der Fracht und an ULDs zu erkennen, wodurch die Notwendigkeit einer manuellen Inspektion der Fracht reduziert wird und/oder die Notwendigkeit einer ständigen menschlichen Überwachung der Frachtverladung entfällt. Das Verfahren kann Scannen von ULDs und Empfangen von Bilddaten der ULDs sowie Senden der Daten an ein Infrastrukturnetzwerk am Boden umfassen. Das Infrastrukturnetzwerk am Boden kann den ULD-Typ klassifizieren und Schäden an den ULDs klassifizieren. Die Schadensklassifizierung kann von der Feldvorrichtung empfangen werden. Die Feldvorrichtung kann als Reaktion auf die Schadensklassifizierung einen Alarm erzeugen und/oder die Frachtverladung anhalten.