Patent DE-112013001649-B4 (DE)
Title: Steuerungsgerät für Brennkraftmaschine
Inventor: UCHIDA AKITO
IPC: F02N11/08
Filed: 2013-03-13
Granted: 2019-01-31
Abstract: Steuerungsgerät für eine Brennkraftmaschine, die gestaltet ist, um einen automatischen Stopp und einen automatischen Wiederstart durchzuführen, wobei das Steuerungsgerät durch Folgendes gekennzeichnet ist:einen Kurbelpositionssensor (34), der ein Kurbelsignal in Erwiderung auf ein Vorbeigehen einer Vielzahl von Vorsprüngen (16a), die an einem Kurbelrotor (16) fixiert sind, ausgibt, wenn der Kurbelrotor (16), der an einer Kurbelwelle (7) der Brennkraftmaschine fixiert ist, mit der Kurbelwelle dreht,eine Kurbelwinkelerfassungsvorrichtung, die einen Kurbelwinkel der Brennkraftmaschine auf der Basis des Kurbelsignals von dem Kurbelpositionssensor erfasst und die eine Abweichung des erfassten Kurbelwinkels von einem geeigneten Wert korrigiert, wenn ein Signal für einen fehlenden Zahn, das einem fehlenden Zahn (16b) entspricht, der an dem Kurbelrotor ausgebildet ist, von dem Kurbelpositionssensor ausgegeben wird; undeine Steuerungseinrichtung (21), die gestaltet ist, um eine Kraftstoffeinspritzung und Zündung in jedem von Zylindern in der Brennkraftmaschine auf einer Basis des Kurbelwinkels durchzuführen, wobeidie Steuerungseinrichtung gestaltet ist, um einen ersten Startprozess durchzuführen, wenn eine Stoppposition des Kolbens, die von dem automatischen Stopp resultiert, in einem ersten Startausführungsbereich ist, der ein Teil eines Bereichs ist, in dem der Kolben in dem Zylinder stoppt, der von den Zylindern der Brennkraftmaschine in einem Einlasshub ist, und der an einer Vorauseilseite eines Schwellenwerts in Bezug auf einen Kurbelwinkel ist, wobei in dem ersten Startprozess eine Kraftstoffeinspritzung bei einem Beginn des automatischen Wiederstarts in dem Zylinder durchgeführt wird, der in einem Einlasshub ist, und eine Zündung in einem nachfolgenden anfänglichen Kompressionshub in dem gleichen Zylinder durchgeführt wird;die Steuerungseinrichtung gestaltet ist, um einen zweiten Startprozess durchzuführen, wenn die Stoppposition des Kolbens, die von dem automatischen Stopp resultiert, in einem zweiten Startausführungsbereich ist, der ein Teil eines Bereichs ist, in dem der Kolben in dem Zylinder stoppt, der von den Zylindern der Brennkraftmaschine in dem Einlasshub ist, und der an einer Verzögerungsseite des Schwellenwerts in Bezug auf einen Kurbelwinkel ist, wobei in dem zweiten Startprozess eine anfängliche Kraftstoffeinspritzung in dem Zylinder durchgeführt wird, der von den Zylindern der Brennkraftmaschine als Nächstes in einen Einlasshub nach dem Beginn des automatischen Wiederstarts kommt, und eine anfängliche Zündung in einem nachfolgenden Kompressionshub in dem gleichen Zylinder durchgeführt wird;die Steuerungseinrichtung gestaltet ist, um den ersten Startausführungsbereich durch Verschieben des Schwellenwerts an der Vorauseilseite enger zu machen, wenn ein Betrag einer Abweichung des erfassten Kurbelwinkels von einem Wert zu einem Zeitpunkt des Abschlusses des automatischen Stopps gleich wie oder größer als ein Referenzwert während des automatischen Stopps der Brennkraftmaschine ist, wobei der Betrag der Abweichung zwischen dem Abschluss eines automatischen Stopps der Brennkraftmaschine 1 und dem Beginn des automatischen Wiederstarts (zwischen T2 und T3) erhalten wird; unddie Steuerungseinrichtung gestaltet ist, um den ersten Ausführungsbereich durch Verschieben des Schwellenwerts an der Verzögerungsseite zu vergrößern, wenn der Betrag einer Abweichung kleiner ist als der Referenzwert während des automatischen Stopps der Brennkraftmaschine, wobeidie Steuerungseinrichtung gestaltet ist, um den Schwellenwert zu einer Zeit, wenn der Betrag einer Abweichung gleich wie oder größer als der Referenzwert ist, auf solch einen Wert festzulegen, dass eine Ausgabe eines Signals für einen fehlenden Zahn von dem Kurbelpositionssensor erkannt werden kann, nach Beginn des Ankurbelns für einen automatischen Wiederstart unter einer Situation, bei der die Stoppposition des Kolbens, die von dem automatischen Stopp resultiert, in dem ersten Startausführungsbereich ist, unddie Steuerungseinrichtung gestaltet ist, um eine Zündung durchzuführen, nachdem eine Ausgabe des Signals für einen fehlenden Zahn von dem Kurbelpositionssensor nach Beginn des Ankurbelns für einen automatischen Wiederstart erkannt wird, wenn der Betrag einer Abweichung gleich wie oder größer als der Referenzwert ist.