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Patent DE-102015107451-A1 (DE)
Title: Zusatzsystem für einen Bahnübergang, Verfahren zur Erhöhung der Sicherheit eines Bahnübergangs und Computerprogramm
Inventor: GRIPPENKOVEN JAN
IPC: G08G1/00
Filed: 2015-05-12
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Zusatzsystem für einen Bahnübergang, bei dem ein Verkehrsweg für Straßenfahrzeuge eine Schienenstrecke für schienengebundene Fahrzeuge kreuzt, mit folgenden Merkmalen: a) das Zusatzsystem weist eine erste Leuchteinrichtung, die bezüglich einer vorgeschriebenen Fahrtrichtung auf dem Verkehrsweg links vom Verkehrsweg angeordnet ist, und eine zweite Leuchteinrichtung, die bezüglich der vorgeschriebenen Fahrtrichtung auf dem Verkehrsweg rechts vom Verkehrsweg angeordnet ist, b) die erste und die zweite Leuchteinrichtung weisen jeweils wenigstens eine steuerbare Lichtquelle auf, die vom Verkehrsweg aus sichtbar ist, c) das Zusatzsystem weist eine Steuerungseinrichtung auf, die zum Einschalten der Lichtquellen der ersten und der zweiten Leuchteinrichtung abhängig von wenigstens einem äußeren Ereignis eingerichtet ist, aber unabhängig davon, ob sich ein Schienenfahrzeug an dem Bahnübergang befindet oder sich diesem nähert. Die Erfindung betrifft außerdem ein Verfahren zur Erhöhung der Sicherheit eines solchen Bahnübergangs sowie ein Computerprogramm zur Durchführung des Verfahrens.
Patent DE-102015111966-A1 (DE)
Title: Bohrungsbrücken-Kühlkanal
Inventor: BEYER THEODORE
IPC: F02F1/14
Filed: 2015-07-23
Abstract: Es werden ein Werkzeug und ein Verfahren unter Verwendung des Werkzeugs zum Bilden einer Kraftmaschinenkomponente bereitgestellt. Die Kraftmaschine weist einen Block auf, der einen ersten Zylinder und einen zweiten Zylinder definiert, die durch eine Bohrungsbrücke beabstandet sind. Die Bohrungsbrücke definiert einen ersten Kühlkanal, der von einer Deckfläche beabstandet ist und quer verläuft, und einen zweiten Kühlkanal, der zwischen dem ersten Kanal und der Deckfläche positioniert ist und quer verläuft. Der erste und der zweite Kanal sind durch eine Gusshaut ausgebildet. Beim Bilden der Kraftmaschinenkomponente wird eine Druckgießform bereitgestellt, die eine Positionierungsaussparung und wenigstens einen Kern definiert. Ein Einsatz ist in der Aussparung in der Druckgießform positioniert. Der Einsatz weist eine Gussschale auf, die einen Verlustkern umgibt. Die Komponente wird mit der Druckgießform und dem Einsatz druckgegossen, um einen Kühlmantel zu bilden. Der Einsatz ist dafür ausgelegt, die Kühlkanäle für die Bohrungsbrücke zu bilden.
Patent DE-102015117827-A1 (DE)
Title: Thermostatventil eines Kühlsystems einer Brennkraftmaschine
Inventor: ARDES WILHELM
IPC: F16K31/64
Filed: 2015-10-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Thermostatventil (1) eines Kühlsystems einer Brennkraftmaschine, wobei das Thermostatventil (1) ein Gehäuse (10) mit einem Anschlussflansch (18) aufweist, in dem radial innen ein erster Kühlmittelkanal (11) und radial außen ein zweiter Kühlmittelkanal (12) angeordnet ist, wobei am Gehäuse (10) ein dritter Kühlmittelkanal (13) angeordnet ist und wobei im Gehäuse (10) ein Ventilschieber (3) von der Temperatur des Kühlmittels abhängig zwischen zwei Endstellungen verschieblich geführt ist, wobei der Ventilschieber (3) einerseits von einer Ventilfeder (30) und andererseits von einem Aktuator (6) beaufschlagt ist. Das Thermostatventil (1) gemäß Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass im ersten Kühlmittelkanal (11) radial innen vom Ventilschieber (3) ein umlaufender, eine Kühlmittelströmung vom dritten Kühlmittelkanal (13) in den ersten Kühlmittelkanal (11) von einer radial nach innen verlaufenden Strömungsrichtung in eine axial verlaufende Strömungsrichtung umlenkender erster Strömungsleitkörper (4) angeordnet ist und dass im zweiten Kühlmittelkanal (12) radial außen vom Ventilschieber (3) ein umlaufender, eine Kühlmittelströmung vom zweiten Kühlmittelkanal (12) in den ersten Kühlmittelkanal (11) von einer axialen Strömungsrichtung in eine radial nach innen verlaufende Strömungsrichtung umlenkender zweiter Strömungsleitkörper (5) angeordnet ist.
Patent DE-102015119503-A1 (DE)
Title: Magnetbaugruppe für eine Webmaschine
Inventor: SEIFERT CARSTEN
IPC: D03C1/14
Filed: 2015-11-11
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Magnetbaugruppe (1) für eine Webmaschine mit einem Gehäuse (2) aus elektrisch isolierendem Material, in dem wenigstens ein Magnetelement (3.1, 3.2) angeordnet ist, wobei dem Magnetelement eine Spule zugeordnet ist und wobei eine Stirnseite des Magnetelementes eine Funktionsfläche bildet, wobei erfindungsgemäß das Gehäuse (2) wenigstens eine Öffnung (1.3) aufweist, durch welche wenigstens ein Bereich des Magnetelementes oder eines sich an das Magnetelement anschließenden Bereiches freiliegt.
Patent DE-102015121097-A1 (DE)
Title: Elektronische Steuerung einer Handschaltgetriebekupplung
Inventor: FUJII YUJI
IPC: F16D48/06
Filed: 2015-12-03
Abstract: Eine Steuerung stellt eine Kupplungsaktuatorstellung als Reaktion auf eine Bewegung eines Kupplungspedals ein. Während eines Einrückens oder eines Ausrückens überwacht die Steuerung Sensorsignale zur Bestimmung der Aktuatorstellung entsprechend dem Berührungspunkt. Die Sensoren können Kupplungsdrehmoment direkt anzeigen oder können indirekt ansprechen. Ein Riesenmagnetowiderstandssensor (GMR-Sensor) liefert ein genaues Wellendrehstellungssignal, das zweimal numerisch differenziert werden kann, um ein genaues und stabiles Beschleunigungssignal zu ergeben. Die Steuerung aktualisiert den Berührungspunkt basierend auf einer Änderung der (des) erfassten Beschleunigung oder Drehmoments. Dann stellt die Steuerung die Beziehung der Aktuatorpedalstellung zur Kupplungspedalstellung ein, wodurch eine mechanische Verschleißnachstellung unnötig wird.
Patent DE-102015204506-A1 (DE)
Title: Turbinenrad-Anordnung für eine Turbine, insbesondere einer Abwärmenutzungseinrichtung
Inventor: FRITZ OLIVER
IPC: H02K49/10
Filed: 2015-03-12
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Turbinenrad-Anordnung (1) für eine Turbine, insbesondere einer Abwärmenutzungseinrichtung, – mit einem Turbinenrad (2), – mit einer Magnetkupplung (4), welche einen ersten und einen zweiten Rotor (5, 6) aufweist, die jeweils um eine gemeinsame, eine axiale Richtung (A) definierende Rotationsachse (R) drehverstellbar sind, – wobei der erste Rotor (5) drehfest mit dem Turbinenrad (2) verbunden ist, – wobei der erste Rotor (6) in der axialen Richtung (A) mit dem zweiten Rotor (6) magnetisch gekoppelt ist.
Patent DE-102015204787-A1 (DE)
Title: Härtbare Silikonzusammensetzungen
Inventor: GUTACKER ANDREA
IPC: B65D85/07
Filed: 2015-03-17
Abstract: Die Erfindung betrifft eine härtbare Zusammensetzung, enthaltend (A) mindestens ein Polyorganosiloxan, das mindestens eine, an ein Siliziumatom gebundene, Hydroxygruppe aufweist, (B) mindestens ein Silan der Formel (1): Si(R1)m(R2)n(R3)4-(m+n) (1),wie hierin definiert, (C) mindestens ein Aminosilan, und (D) mindestens eine Zinnverbindung, wobei das Molverhältnis von Aminosilan zu Zinnverbindung 1:1 bis 50:1 beträgt, sowie deren Herstellung und Verwendung.
Patent DE-102015206471-A1 (DE)
Title: Beleuchtungseinrichtung
Inventor: WEISSENBERGER DANIEL
IPC: H01L25/075
Filed: 2015-04-10
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Beleuchtungseinrichtung mit mehreren, auf einer Oberfläche (100) eines Trägers (10) angeordneten Halbleiterlichtquellen (11, 12, 13, 14, 15) und einer gemeinsamen Optik (7) für die Halbleiterlichtquellen (11, 12, 13, 14, 15), welche die Halbleiterlichtquellen (11, 12, 13, 14, 15) abdeckt. Erfindungsgemäß ist die gemeinsame Optik (7) rotationssymmetrisch bezüglich einer Symmetrieachse (70) ausgebildet, die senkrecht zur Oberfläche (100) des Trägers (10) ausgerichtet ist und die Halbleiterlichtquellen (11, 12, 13, 14, 15) sind symmetrisch bezüglich der Symmetrieachse (70) auf dem Träger (10) angeordnet.
Patent DE-102015207651-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Bedaten einer Funktion zur Ermittlung einer Übergangskompensation und entsprechend bedatete Funktion
Inventor: ABENDROTH OLIVER
IPC: F02D41/30
Filed: 2015-04-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bedaten einer Funktion, die zur Ermittlung einer Übergangskompensation bei einer Brennkraftmaschine mit Saugrohreinspritzung und Direkteinspritzung vorgesehen ist, wobei die Funktion eine Datenmatrix (M) umfasst, wobei die Datenmatrix (M) mehrere Betriebspunkte (Bi) aufweist, die jeweils eine Lastanforderung (L) an die Brennkraftmaschine in einer ersten Dimension der Datenmatrix (M) und einen Aufteilungsfaktor (A), der eine Aufteilung auf Saugrohreinspritzung und Direkteinspritzung angibt, in einer zweiten Dimension der Datenmatrix (M) umfassen, wobei in der Datenmatrix (M) Übergänge zwischen jeweils zwei Betriebspunkten(Bi) anhand von Betriebsgrenzen der Brennkraftmaschine vorgegeben werden, und wobei die Funktion anhand der vorgegebenen Übergänge im Rahmen einer Applikation bedatet wird.
Patent DE-102015208229-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Fahrerassistenz in einem zumindest teilweise elektrisch angetriebenen Kraftfahrzeug
Inventor: WEHLEN TIMO
IPC: G08G1/133
Filed: 2015-05-05
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Fahrerassistenz in einem zumindest teilweise elektrisch angetriebenen Kraftfahrzeug (1), welches einen elektrischen Energiespeicher (2) zum Antrieb des Kraftfahrzeugs (1) und eine fahrzeugseitige Ladeschnittstelle (3) umfasst, wobei der Energiespeicher (2) über die Ladeschnittstelle (3) durch eine Ladestation (6) außerhalb des Kraftfahrzeugs (1) geladen werden kann. Dabei werden mittels einer fahrzeugseitigen Verarbeitungseinrichtung (4) die folgenden Schritte durchgeführt: es werden Fahrzeug-Positionsdaten (FP), welche die geographische Position des Kraftfahrzeugs (1) repräsentieren, über satellitengestützte Ortung erfasst; es wird auf Ladestations-Positionsdaten (LP) zugegriffen, welche die geographischen Positionen einer Vielzahl von Ladestationen (6) repräsentieren; bei Erfüllung einer Anzahl von Kriterien (KR) wird eine Annäherung des Kraftfahrzeugs (1) an eine Ladestation (6) detektiert, wobei ein Kriterium aus der Anzahl von Kriterien (KR) ein Abstandskriterium (AK) ist, welches dann erfüllt ist, wenn die geographische Position des Kraftfahrzeugs (1) gemäß den Fahrzeug-Positionsdaten (FP) einen Abstand kleiner oder kleiner gleich einem vorgegebenen Schwellwert (SW) von der Position der Ladestation (5) gemäß den Ladestations-Positionsdaten (LP) aufweist; im Falle der Detektion einer Annäherung des Kraftfahrzeugs (1) an eine Ladestation (6) wird eine Ausgabe (TV) an einer Ausgabeeinheit (5) im Kraftfahrzeug (1) generiert, wobei die Ausgabe (TV) dem Fahrer des Kraftfahrzeugs (1) die Stelle angibt, an der sich die Ladeschnittstelle (3) am Kraftfahrzeug (1) befindet.
Patent DE-102015208981-A1 (DE)
Title: Element für eine Leuchte, Leuchte mit einem derartigen Element und Verwendung des Elements
Inventor: SCHAEFER REINHARD
IPC: G09F13/12
Filed: 2015-05-15
Abstract: Offenbart ist ein Element für eine Leuchte mit einem transparenten Grundkörper, der eine teiltransparente Metallbeschichtung aufweist. Diese ist vom Grundkörper her mit einem Licht einer Lichtquelle bestrahlbar. Im nicht bestrahlten Zustand reflektiert die Beschichtung das Licht von außen metallisch glänzend.
Patent DE-102015210882-A1 (DE)
Title: Netzregelung bei Grenzwertüberschreitungen in einem Nieder- oder Mittelspannungsnetz
Inventor: EINFALT ALFRED
IPC: H02J3/24
Filed: 2015-06-15
Abstract: Gezeigt wird ein Verfahren zur Netzregelung bei Grenzwertüberschreitungen in einem Nieder- oder Mittelspannungsnetz, wobei Stellbefehle von einer zentralen Regeleinheit (8) des Nieder- oder Mittelspannungsnetzes an steuerbare Komponenten (1, 2, 3) des Nieder- oder Mittelspannungsnetzes gesendet werden. Dabei ist vorgesehen, – dass von mehreren steuerbaren Komponenten (1, 2, 3) jeweils laufend Informationen über die eigenen Notreserven zur Reduzierung von Grenzwertüberschreitungen an die zentrale Regeleinheit (8) gesendet werden, – dass die zentrale Regeleinheit (8) bei einer Grenzwertüberschreitung die notwendige Korrektur berechnet und eine entsprechende Handlungsanweisung an zumindest eine steuerbare Komponente (1, 2, 3) sendet, – dass mit jeder Handlungsanweisung ein Wahrscheinlichkeitsfaktor mitgesendet wird, der inkrementell erhöht wird, wenn bei unzureichender Reaktion der steuerbaren Komponenten (1, 2, 3) die Grenzwertüberschreitung nicht verhindert wird und somit erneut eine Handlungsanweisung gesendet werden muss, und – dass die zentrale Regeleinheit (8) den Netzbetreiber informiert, falls die Notreserven der steuerbaren Komponenten (1, 2, 3) nicht ausreichen.
Patent DE-102015211347-A1 (DE)
Title: Beschichteter Hochdruck-Benzineinspritzdüsensitz zur Reduktion von Partikelemissionen
Inventor: IMOEHL WILLIAM JAMES
IPC: F23D11/38
Filed: 2015-06-19
Abstract: Eine Kraftstoff-Einspritzdüse weist einen Sitz und wenigstens einen Sitz-Durchgang auf. Der Sitz umfasst eine äußere Spitzenoberfläche, durch welche sich der Sitz-Durchgang erstreckt. Eine thermisch nicht-leitfähige Bedeckung ist auf wenigstens einem Abschnitt der äußeren Spitzenoberfläche bereitgestellt und nicht auf Oberflächen, welche den Sitz-Durchgang definieren. Die Beschichtung ist für eine Erwärmung durch Verbrennungsgase ausgebildet und angeordnet, so dass die äußere Spitzenoberfläche eine Temperatur erreicht, welche höher als eine Temperatur ist, welche die äußere Spitzenoberfläche erreichen würde, falls die Beschichtung nicht bereitgestellt wäre, um so eine Verdampfung von Kraftstoff zu bewirken, welcher in Kontakt mit der äußeren Spitzenoberfläche ist. Der Sitz-Durchgang ist ausgebildet und angeordnet, um im Wesentlichen nicht durch Konduktion von der äußeren Spitzenoberfläche erwärmt zu werden und durch hindurchtretenden Kraftstoff gekühlt zu werden, um ein Ansammeln von Verbrennungsrückständen auf Oberflächen zu vermeiden, welche den Sitz-Durchgang definieren.
Patent DE-102015213538-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zum Warnen vor einer Falschfahrt eines Fahrzeugs
IPC: G08G1/09
Filed: 2015-07-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Warnen vor einer Falschfahrt eines Fahrzeugs (104). Das Verfahren umfasst einen Schritt des Einlesens einer fahrzeugseitigen Falschfahrerinformation (110) über eine vermutete Falschfahrt des Fahrzeugs (104) in einen fahrzeugexternen Server (102) über eine Fahrzeug-Server-Schnittstelle (114) zwischen einem dem Fahrzeug (104) zugeordneten Kommunikationsgerät und dem fahrzeugexternen Server (102), einen Schritt des Abgleichens der fahrzeugseitigen Falschfahrerinformation (110) in dem fahrzeugexternen Server (102) unter Verwendung zumindest einer serverseitigen Falschfahrerinformation über eine vermutete Falschfahrt des Fahrzeugs (104), um die fahrzeugseitige Falschfahrerinformation (110) zu verifizieren, und einen Schritt des Bereitstellens einer Falschfahrerwarnung (118) über eine Falschfahrt des Fahrzeugs (104) an eine weitere Fahrzeug-Server-Schnittstelle (116) zwischen zumindest einem einem weiteren Fahrzeug (106) zugeordneten Kommunikationsgerät und dem fahrzeugexternen Server (102), wenn in dem Schritt des Abgleichens die fahrzeugseitige Falschfahrerinformation (110) als eine Information über eine tatsächliche Falschfahrt verifiziert wurde.
Patent DE-102015221490-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Synchronisierung der Vorgelegewellendrehzahl im Direktgang
Inventor: KALTENBACH JOHANNES
IPC: B60W20/16
Filed: 2015-11-03
Abstract: Verfahren zur Synchronisierung der Vorgelegewellendrehzahl im Direktgang zur Absenkung der Vorgelegewellendrehzahl in einem Getriebe (1) für eine Hybridanwendung, welches einen Hybridantrieb mit einem Verbrennungsmotor (21) und einer elektrischen Maschine (2) aufweist, wobei das Getriebe (1) ein zwei parallel geschaltete Teilgetriebe umfassendes Hauptgetriebe (HG) mit mindestens einer Vorgelegewelle (VW), sowie eine Ausgangswelle (3), sowie zwei die Elemente Steg (ST1, ST2), Sonnenrad (SR1, SR2) und Hohlrad (HR1, HR2) aufweisende Planetengetriebe (PG1, PG2) umfasst, wobei jedes Teilgetriebe eine Getriebeeingangswelle (4, 5) aufweist, wobei eine erste Getriebeeingangswelle (4) als Hohlwelle und eine zweite Getriebeeingangswelle (5) als Vollwelle ausgeführt ist, wobei ein erstes Planetengetriebe (PG1) als Bereichsgruppe an das Hauptgetriebe (HG) anschließt, wobei das Hauptgetriebe (HG) eine erste (R1), eine zweite (R2), eine dritte (R3), eine vierte (R4) und eine fünfte Radebene (R5) und ein erstes (S1), eine zweites (S2), ein drittes (S3) und ein viertes Schaltelement (S4) umfasst, wobei die Synchronisierung der Vorgelegewellendrehzahl auf eine Zieldrehzahl im Direktgang (G19) über eine Drehzahlregelung der elektrischen Maschine (2) durchgeführt wird.
Patent DE-102015221812-A1 (DE)
Title: Zahnradanordnung
Inventor: GIELESBERGER FRANZ-JOSEF
IPC: F16H55/14
Filed: 2015-11-06
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Zahnradanordnung (1) mit einem ersten Bauelement (3) und einem zweiten Bauelement (4), wobei das erste Bauelement (3) eine Verzahnung (6) aufweist, das zweite Bauelement (4) zumindest teilweise innerhalb des ersten Bauelements (3) angeordnet ist, und wobei zwischen dem ersten Bauelement (3) und dem zweiten Bauelement (4) zumindest ein elastisch verformbares Element (5) angeordnet ist, das einer elastischen Verformung in Umfangsrichtung (19) einen anderen Widerstand entgegensetzt als in radialer Richtung.
Patent DE-102015224395-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Herstellen eines Bauteils in Schichtbauweise, Verwendung einer Erfassungseinrichtung in einem Schichtbauverfahren
Inventor: MEIXLSPERGER MAXIMILIAN
IPC: B33Y30/00
Filed: 2015-12-07
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren (10) zur Herstellung von Bauteilen (16) in einem Schichtbauverfahren mit: einem Behältnis (18), welches einen Bauraum (19) definiert, in dem schichtweise ein Pulverbett (29) aus einem pulverförmigen Ausgangsmaterial (19) erzeugbar ist,  einer Belichtungseinrichtung (21) zum Erzeugen eines Lichtstrahls (22) mit dem Bereiche einer Schicht aus pulverförmigen Ausgangsmaterial verfestigbar sind, einer Beschichtungseinrichtung (26) zum Erzeugen einer obersten Schicht aus pulverförmigen Ausgangsmaterial auf dem darunter liegenden Pulverbett (29) gekennzeichnet durch eine Erfassungseinrichtung (27), zum Erfassen von Oberflächenunebenheiten auf dem Pulverbett (29). Darüber hinaus betrifft die Erfindung die Verwendung einer Erfassungseinrichtung (27).
Patent DE-102015224531-A1 (DE)
Title: Bremssystem und Verfahren zum Steuern eines Bremskraftverstärkers mit einem elektromechanischen Motor für ein Bremssystem eines Fahrzeugs
Inventor: MAHNKOPF DIRK
IPC: B60T13/74
Filed: 2015-12-08
Abstract: Die Erfindung schafft ein Bremssystem (100; 200) und ein Verfahren zum Steuern eines Bremskraftverstärkers (110) mit einem elektromechanischen Motor (112) für ein Bremssystem (100; 200) eines Fahrzeugs. Das Verfahren umfasst die Schritte: Bereitstellen (S01) eines maximal zulässigen Vordruckwerts für einen Vordruck in einem Bremssystem (100; 200); Ermitteln (S03) eines aktuellen Fahrerkraftwerts für eine Fahrerkraft, welche ein Fahrer aktuell auf einen fahrerbetätigten Teil (114) des Bremssystems (100; 200) ausübt; Berechnen (S04) eines aktuellen Maximalwerts für eine Antriebskraft eines elektromechanischen Motors (112) des Bremskraftverstärkers (110) basierend auf dem ermittelten aktuellen Fahrerkraftwert; und Begrenzen (S05) der Antriebskraft des Motors (112) auf den berechneten aktuellen Maximalwert.
Patent DE-102015225803-A1 (DE)
Title: Honwerkzeug
Inventor: GOLLMER MARKUS
IPC: B24B33/02
Filed: 2015-12-17
Abstract: Ein Honwerkzeug (100) zum Bearbeiten zylindrischer Bohrungen hat einen rohrförmigen Werkzeugkörper (110), der mit einem Endabschnitt in einem Werkzeugschaft (120) befestigt ist und am gegenüberliegenden Endabschnitt einen Schneidbereich (130) mit mehreren Honleisten (140-1, 140-2, 150-1) aufweist, wobei jede der Honleisten in einer vom Inneren des Werkzeugkörpers nach außen durchgehenden Honleistenaufnahmeöffnung (142-1) angeordnet ist und an einer Innenseite mindestens eine schräg zu einer Werkzeugachse (102) verlaufende Schrägfläche aufweist. Weiterhin ist eine im Inneren des Werkzeugkörpers axial verschiebbar geführte Zustellstange (160) mit Schrägflächen vorgesehen, die mit Schrägflächen der Honleisten derart zusammenwirken, dass eine axiale Verschiebung der Zustellstage (160) relativ zum Werkzeugkörper (110) eine radiale Verschiebung der Honleisten in den Honleistenaufnahmeöffnungen bewirkt. Der Schneidbereich weist eine erste Honleistengruppe (140) mit zwei diametral zur Werkzeugachse gegenüberliegenden ersten Honleisten (140-1, 140-2) und eine zu der ersten Honleistengruppe axial versetzt angeordnete zweite Honleistengruppe (150) mit zwei diametral zur Werkzeugachse gegenüberliegenden zweiten Honleisten (150-1) auf, die gegenüber den ersten Honleisten in Umfangsrichtung versetzt angeordnet sind.
Patent DE-102016000028-A1 (DE)
Title: Transparenter thermoplastischer Werkstoff mit Nanoblasenstruktur sowie daraus hergestellte transparente Halbzeuge und Formteile
Inventor: DEINERT JüRGEN
IPC: C08L33/04
Filed: 2016-01-04
Abstract: Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, transparente thermoplastische Werkstoffe zur Herstellung von Formteilen und Halbzeugen sowie die Formteile und Halbzeuge selbst zur Verfügung zu stellen, die bei reduziertem Gewicht verbesserte mechanische Eigenschaften bei hoher Deformationsgeschwindigkeit aufweisen. Gelöst wurde die Aufgabe dadurch, dass Gasblasen inhomogen in Netzwerkstrukturen um 0,5–2,0 μm große unaufgeschlossene Polymercluster eingebracht werden, die aufgrund Ihrer Größe unter 100 nm die Transparenz nicht beeinflussen, bei hoher Deformationsgeschwindigkeit durch die Ausbildung von Spannungskonzentrationen aber plastische Deformation einleiten und hierdurch sprödes Bauteilversagen verhindern und dass zur Ausbildung dieser Nanoblasen heterogen verteilte Keime mit Durchmessern unter 100 nm aus Calziumcarbonat oder aus schichtförmigen Hydroxiden eingebracht werden. Für die Verbesserung der mechanischen Eigenschaften ist es besonders vorteilhaft, die Durchmesser der Schaumblasen kleiner als 100 nm und besonders vorteilhaft, diese Durchmesser kleiner als 60 nm einzustellen. Auch die heterogenen Keime müssen Korngrößen kleiner als 200 nm aufweisen, sodass die Transparenz nicht durch deren Zugabe beeinträchtigt wird.
Patent DE-102016003772-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Messen der Geradheit eines stabförmigen Werkstücks
Inventor: KAVOUSIAN ARSHAD
IPC: G01C11/00
Filed: 2016-04-02
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Messung der Geradheit eines stabförmigen Werkstücks mit einer Auflage für das stabförmige Werkstück, wobei die Auflage mehrere Abschnitte mit jeweils einer Auflagefläche aufweist, wobei mindestens eine Auflagefläche quer zur Richtung der Erdbeschleunigung bewegbar ist.
Patent DE-102016007669-A1 (DE)
Title: Endoskopschutzhülle mit integriertem Heizelement sowie Verfahren zur Beheizung einer Endoskopschutzhülle
Inventor: REINECKE HOLGER
IPC: H05B1/02
Filed: 2016-06-24
Abstract: Für eine Endoskopschutzhülle (1) sowie ein dazugehöriges Verfahren zu Ihrer Nutzung wird zur Vermeidung von Feuchtigkeitskondensation, insbesondere im Bereich eines distalen Fensters (9) der Endoskopschutzhülle (1), vorgeschlagen, durch direkte oder indirekte Aufheizung des distalen Fensters (9) und/oder eines daran angrenzenden Bereichs in oder an der Endoskopschutzhülle (1) die Temperatur des Fensters (9) über die herrschende Taupunkttemperatur zu heben, wobei die Endoskopschutzhülle (1) die für diese Aufheizung erforderlichen Mittel (10) ganz oder teilweise bereit stellt. Durch diese Ausgestaltung der Endoskopschutzhülle (1) und/oder des zugehörigen Verfahrens kann eine Kondensation effizient vermieden und somit die Gebrauchseigenschaften eines von der Endoskopschutzhülle (1) aufgenommenen Endoskops (2) entscheidend verbessert werden.