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Patent DE-102018217528-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines Batteriesensors und Batteriesensor
Inventor: FRENZEL HENRYK
IPC: G01R31/36
Filed: 2018-10-12
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Batteriesensors (10), wobei der Batteriesensor (10) zumindest einen Messwiderstand (28, 28a, 28b) sowie zumindest eine Spannungserfassungseinrichtung 30, 30a, 30b) zur Erfassung eines Spannungsabfalls über den Messwiderstand (28, 28a, 28b) und zur Ausgabe zumindest eines von dem erfassten Spannungsabfall abhängigen Messwertes sowie eine Auswerteschaltung (50) aufweist, mit folgenden Schritten:- Ermitteln eines Korrekturwertes für den Messwert durch die Auswerteschaltung (50), und- Ermitteln eines ersten Temperaturwertes des Messwiderstandes (28, 28a, 28b) basierend auf dem ermittelten Korrekturwert durch die Auswerteschaltung (50).Die Erfindung betrifft des Weiteren einen Batteriesensor (10), der zur Durchführung eines solchen Verfahrens ausgebildet ist.
Patent DE-102018220305-A1 (DE)
Title: Leichtmetallrad mit eingefrästen Ventilationsschlitzen und Verfahren zur Herstellung
Inventor: RIECH CHRISTIAN
IPC: B60B3/10
Filed: 2018-11-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Leichtmetallrad (100) mit einem einstückig gegossenen Radkörper (110), der eine Radfelge (120) und eine kreisförmige Radscheibe (130) mit einer zentralen Radnabe (140) aufweist. Erfindungsgemäß ist die Radscheibe (130) als Vollscheibe ausgebildet und weist mehrere eingefräste Ventilationsschlitze (150) auf, die sich schräg von der Außenseite zur Innenseite erstrecken und einen Ventilationseffekt von der Innenseite zur Außenseite bewirken. Die Erfindung betrifft ferner ein Herstellungsverfahren für dieses Fahrzeugrad (100).
Patent DE-102018221891-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Ermitteln eines Lastmoments
Inventor: KNOBLAUCH-XANDER MARC
IPC: B60W40/00
Filed: 2018-12-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ermitteln eines Lastmoments eines Verbrennungsmotors (200), welcher gemeinsam mit einem Elektromotor (400) an einem Antriebsstrang (300) angeordnet ist. Der Antriebsstrang (300) weist zwischen den beiden Motoren (200, 400) eine Kupplung (310) auf. In einem Betrieb des Elektromotors (200) wird bei abgeschalteter Kraftstoffeinspritzung des Verbrennungsmotors (200) die Kupplung (310) geschlossen und dann das Lastmoment des Verbrennungsmotors (200) aus einer elektrischen Stromaufnahme des Elektromotors (400) ermittelt.
Patent DE-102019000467-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Mangeln und Falten von Wäschestücken
Inventor: BRINGEWATT WILHELM
IPC: D06F67/00
Filed: 2019-01-24
Abstract: Sollen große Wäschestücke insbesondere quer gemangelt und gefaltet werden, erfordert das Mangeln (10) und Faltmaschinen (11, 12) mit entsprechend großer Arbeitsbreite. Solche großen Arbeitsbreiten sind bei Faltmaschinen (11, 12) technisch nicht realisierbar.Die Erfindung sieht es vor, zwei gleiche Faltmaschinen (11, 12) nebeneinander anzuordnen und diese synchron zu betreiben, damit die zum Mangeln großer Wäschestücke, insbesondere im Querformat, erforderliche große Arbeitsbreite auch zum Falten solcher Wäschestücke zur Verfügung steht.
Patent DE-102019001461-A1 (DE)
Title: Verfahren zum schwingungs-und geräuschreduzierten Betreiben einer elektromotorischen Vorrichtung und elektromotorische Vorrichtung
Inventor: PURFÜRST SANDRO
IPC: H02P25/098
Filed: 2019-03-04
Abstract: Die Erfindung betrifft eine schwingungs- und geräuschreduzierte elektromotorische Vorrichtung, insbesondere ein elektrisches Haushaltsgerät und ein elektrisches Schiebedach.Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zum schwingungs- und geräuschreduzierten Betreiben einer elektromotorischen Vorrichtung, wobei die elektromotorische Vorrichtung eine Elektromotoranordnung (I), einen Grundkörper (II) und eine angetriebene Arbeitsgruppe (III) aufweist, wobei die Elektromotoranordnung (I), einen Elektromotor (1), eine Steuerungs- und Auswertungseinheit (2), einen Datenspeicher (3), einen Stromregler (4), einen Rotorwinkelsensor (5) und einen Drehmomentevaluator (6) aufweist und wobei der Elektromotor einen Stator (7), einen Rotor (8) und Motorspulen (9) aufweist. Gemäß dem Verfahren werden die Motorspulen (9) rotorwinkelabhängig mit einem in einer Wertetabelle in dem Datenspeicher (3) hinterlegten Soll-Strom beaufschlagt. Die sich bei diesem Soll-Strom ergebende Drehmomentabweichung von Soll-Drehmoment und Ist-Drehmoment wird bestimmt und mittels Interpolation ein optimierter neuer Soll-Stromwert errechnet und in die Wertetabelle eingeschrieben.
Patent DE-102019003607-A1 (DE)
Title: Ventilanordnung für eine Beatmungsvorrichtung
Inventor: HANSMANN HANS-ULRICH
IPC: A61M16/20
Filed: 2019-05-23
Abstract: Es wird eine Ventilanordnung (11, 11') für eine Beatmungsvorrichtung (27) angegeben. Es sind Stellventile zu einer Zuführung unterschiedlicher Druckniveaus an eine Ventilscheibe (3) vorgesehen, um diese Ventilscheibe (3) in Relation zu einem Ventilsitz (4) pneumatisch zu bewegen. Die Stellventile (21, 22) weisen piezoelektrische Elemente auf. Eine Kombination von Stellventilen, Ventilscheiben (3) und Ventilsitzen (4) ermöglicht die Ausbildung eines Inspirationsventils (11') wie auch eines Exspirationsventils (11) für eine Beatmungsvorrichtung (27).
Patent DE-102019004745-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Oberflächenvergrößerung wenigstens eines Bereichs einer Oberfläche eines Festkörpers oder einer Schicht auf einem Festkörper und damit vergrößerte Oberfläche eines Festkörpers oder einer Schicht eines Festkörpers
Inventor: WEISSMANTEL STEFFEN
IPC: A61F2/30
Filed: 2019-07-03
Abstract: Die Erfindung betrifft Verfahren zur Oberflächenvergrößerung wenigstens eines Bereichs einer Oberfläche eines Festkörpers oder einer Schicht auf einem Festkörper durch Beaufschlagung des Bereichs der Oberfläche mit Laserstrahlung wenigstens eines Lasers, Verfahren zur Oberflächenvergrößerung wenigstens eines Bereichs einer Oberfläche eines Festkörpers oder einer Schicht auf einem Festkörper durch Beaufschlagung des Bereichs mit Laserstrahlung wenigstens eines Lasers, Verfahren zur Oberflächenvergrößerung wenigstens eines Bereichs einer - Oberfläche eines Festkörpers oder einer Schicht auf einem Festkörper durch Beaufschlagung des Bereichs mit Laserstrahlung wenigstens eines Lasers, Festkörper oder Schicht eines Festkörpers als wenigstens ein Teil eines Transplantats zum Einsetzen in einen Knochen und Verwendungen. Diese zeichnen sich insbesondere dadurch aus, dass ein Reservoir realisiert, die Osseointegration verbessert und/oder die Haftung wenigstens einer später aufzubringenden Beschichtung, beim Kleben oder einer Verankerung eines ersten Gegenstands in einem zweiten Gegenstand verbessert wird oder ist. Zur Oberflächenvergrößerung wird dazu hochfrequente, ultrakurz gepulste Laserstrahlung eines Lasers im Burst-Modus verwendet.
Patent DE-102019007510-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Bestimmen eines Gesundheitszustands eines elektrischen Energiespeichers mittels eines hinterlegten Kapazitätsmodells in Abhängigkeit eines Anodenüberhangeffekts sowie elektronische Recheneinrichtung
Inventor: FATH JOHANNES PHILIPP
IPC: G01R31/392
Filed: 2019-10-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bestimmen eines Gesundheitszustands (16) eines elektrischen Energiespeichers eines zumindest teilweise elektrisch betriebenen Kraftfahrzeugs mittels einer elektronischen Recheneinrichtung (10), bei welchem mittels eines auf der elektronischen Recheneinrichtung (10) hinterlegten Kapazitätsmodells (14) für eine elektrische Kapazität des elektrischen Energiespeichers der Gesundheitszustand (16) bestimmt wird, wobei ein Anodenüberhangeffekt (18) einer Anode des elektrischen Energiespeichers mittels der elektronischen Recheneinrichtung (10) bestimmt wird und der Anodenüberhangeffekt (18) bei der Bestimmung des Gesundheitszustands (16) berücksichtigt wird. Ferner betrifft die Erfindung eine elektronische Recheneinrichtung (10).
Patent DE-102019103543-A1 (DE)
Title: Atemgasanalysator zur Auswertung eines Atemgases
Inventor: SCHWAIBOLD MATTHIAS
IPC: A61M16/00
Filed: 2019-02-13
Abstract: Die Erfindung betrifft Atemgasanalysator (10) zur Auswertung eines Atemgases, wobei der Atemgasanalysator (10) eingerichtet ist, aus dem Atemgas mindestens ein Schlafstadium zu ermitteln und basierend auf dem Schlafstadium eine Schlafqualität zu ermitteln.
 Ferner betrifft die Erfindung ein Beatmungsgerät umfassend einen voranstehend beschriebenen Atemgasanalysator (10).
 Zudem betrifft die Erfindung ein Gerät zur Durchführung einer Polygraphie und /oder Polysomnographie umfassend einen voranstehend beschriebenen Atemgasanalysator (10).
 Zudem betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Steuerung eines Beatmungsgerätes umfassend einen Atemgasanalysator (10) nach einem der voranstehend beschriebenen Merkmale.
Patent DE-102019104199-A1 (DE)
Title: Pulver-Slush-Formsystem
Inventor: IIDA TOMOYA
IPC: B29C41/18
Filed: 2019-02-19
Abstract: Offenbart wird ein Pulver-Slush-Formsystem, welches eine Slush-Haut durch Schmelzen und Anhaften eines Pulverharzmaterials an einer Innenfläche einer erwärmten Form (3) ausbildet. Das Pulver-Slush-Formsystem umfasst eine Heizvorrichtung (10), eine Rüttelvorrichtung (20), eine Kühlvorrichtung (30), eine Formlösevorrichtung (40) und eine Transfervorrichtung (50), welche derart konfiguriert ist, dass diese die Form (3) zwischen diesen Vorrichtungen transferiert. Die Kühlvorrichtung (30) umfasst ein Kühlbad (31) und einen Tisch (32), welcher derart konfiguriert ist, dass sich dieser vertikal über dem Kühlbad (31) kopfüber dreht. Die Form (3), die fest auf einer oberen Fläche (32a) des Tisches (32) angeordnet ist, ist der Seite des Kühlbades (31) zugewandt, wenn der Tisch (32) kopfüber gedreht ist. Der Tisch (32) ist derart konfiguriert, dass dieser ermöglicht, dass die Form (3) auch auf einer Rückfläche (32b) des Tisches (32) angeordnet ist. Die Rückfläche (32b) zeigt nach oben, wenn der Tisch (32) kopfüber gedreht ist.
Patent DE-102019104583-A1 (DE)
Title: Ferrit-sintermagnet, motor und generator
Inventor: NAGAOKA JUNNICHI
IPC: H01F1/11
Filed: 2019-02-22
Abstract: Es wird ein Ferrit-Sintermagnet bereitgestellt, der eine Hauptphase umfasst, die aus Ferrit mit einer hexagonalen Kristallstruktur vom Magnetopiumbit-Typ gebildet ist, wobei die Hauptphase Fe und Co enthält und der Ferrit-Sintermagnet CaB 2 O 4  enthält. CaB 2 O 4  ist in einer Heterophase enthalten, die eine von der Hauptphase verschiedene kristalline Phase ist, und ein Flächenanteil von CaB 2 O 4  an der gesamten Querschnittsfläche eines Sintermagneten ist kleiner oder gleich 2%.
Patent DE-102019109049-A1 (DE)
Title: Transportsystem- oder anordnung mit Transportanker und Anschlagmittel
Inventor: WEIDNER GEORG
IPC: E04G21/14
Filed: 2019-04-05
Abstract: System oder Anordnung (100) zum Transport von einer oder mehreren Wänden (103, 104), insbesondere Hohlwände oder Doppel- oder Mehrfach-Betonwände, die jeweils gegenüberliegende Betonschalen aufweisen, mit einem Transportanker (101; 102), der zur Verankerung in der einen oder den mehreren Wänden (103, 104) ausgebildet ist und einen Anschlagbereich (101a, 102a) für Anschlagmittel oder Lastaufnahmemittel aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschlagbereich (101a, 102a) mit einem flexiblen Kupplungsband oder sonstigem flexiblen Hebestrang (200, 206) in Eingriff steht, welcher an den Anschlagbereich (101a, 102a) gelegt und zur Verbindung mit einem externen Trag- und/oder Transportmittel (300) gestaltet ist.
Patent DE-102019120995-A1 (DE)
Title: Sitzschienenmechanismus für ein Fahrzeug
Inventor: LEE JAE SUNG
IPC: B60N2/08
Filed: 2019-08-02
Abstract: Ein Sitzschienenmechanismus zum Installieren unterhalb eines Fahrzeugsitzes, um den Fahrzeugsitz in der Vorwärts-Rückwärts-Richtung zu bewegen, weist einen Einzelschienenmechanismus auf, an welchem eine Einzelstützenstruktur und eine Einzelschienenstruktur verwendet werden und welcher an dem Boden des Sitzes installiert ist. Eine obere und eine untere Schiene des Einzelschienenmechanismus greifen miteinander mittels Hakenführung den Haken mäßig ein. Dementsprechend kann der Sitzschienenmechanismus eine ausreichende Festigkeit bei einem Frontal- oder Heckzusammenstoß sicherstellen.
Patent DE-102019123601-A1 (DE)
Title: Hubkolben-Brennkraftmaschine mit einem variablen Verdichtungsverhältnis
Inventor: GUTZER ULRICH
IPC: F02B75/32
Filed: 2019-09-04
Abstract: Hubkolben-Brennkraftmaschine mit einem variablen Verdichtungsverhältnis, mit einem Kurbeltrieb mit einer Kurbelwelle mit einem Hubzapfen, um den radial außen ein großes Pleuelauge eines Pleuels angeordnet ist, wobei zwischen dem Hubzapfen und dem Pleuelauge ein Umlaufexzenter angeordnet ist, der mittels einer radial außen angeordneten Verzahnung um den Hubzapfen herum verdrehbar ist, wobei Umlaufexzenter an einer inneren Gleitoberfläche zum Hubzapfen eine Direktbeschichtung für eine Gleitlagerfunktion aufweist.Aufgrund der erfindungsgemäßen Ausgestaltung des Umlaufexzenters kann der radiale Bauraum von separaten Lagerschalen (Dicke ca. 1,8 mm) eingespart werden und die Schwächung des Hubzapfens der Kurbelwelle wird vermieden.
Patent DE-102019124902-A1 (DE)
Title: Fahrzeugkollisionsvermeidung
Inventor: LIU NANJUN
IPC: B60W30/08
Filed: 2019-09-16
Abstract: Diese Offenbarung stellt Fahrzeugkollisionsvermeidung bereit. In einem Host-Fahrzeug wird eine Gefahrenzahl für ein Zielfahrzeug auf Grundlage von jeweiligen Abmessungen des Zielfahrzeugs und Host-Fahrzeugs und eines Kurswinkels des Host-Fahrzeugs bestimmt. Ein Teilsystem des Host-Fahrzeugs wird auf Grundlage der Gefahrenzahl betätigt.
Patent DE-102019127974-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zum Bewerten eines Fahrverhaltens
Inventor: SELLSCHOPP STEFAN
IPC: B60W40/09
Filed: 2019-10-16
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bewerten eines Fahrverhaltens eines Fahrzeugs während einer Fahrt (F), umfassend jeweilige Fahrsituationen, und zum Durchführen einer von der Bewertung abhängigen Anpassungsmaßnahme (32), wobei eine Sensorvorrichtung (12) zu jeder der Fahrsituationen als Fahrsituationsdaten (20) das Fahrverhalten beschreibende Fahrverhaltensdaten (34) und eine Fahrzeugumgebung beschreibende Umgebungsdaten (36) erfasst und an eine Bewertungseinheit (14) übermittelt. Die Bewertungseinheit (14) erkennt anhand einer Abweichung der Fahrsituationsdaten (20) von in der Bewertungseinheit (14) gespeicherten Standardfahrsituationsdaten (22) einzelne kritische Fahrsituationen (24) und ermittelt eine Auftrittshäufigkeit (26) der kritischen Fahrsituationen (24) im Verlauf der Fahrt (F). Anhand der ermittelten Auftrittshäufigkeit (26) für das Fahrzeug bis zum aktuellen Zeitpunkt der Fahrt (F) nimmt die Bewertungseinheit (14) eine Risikobewertung vor, welche sie an eine Servereinrichtung (16) übermittelt. Die Servereinrichtung (16) erstellt anhand der jeweiligen Risikobewertung ein jeweils aktuelles Risikoprofil (30) für das Fahrzeug und löst unter Berücksichtigung des aktuellen Risikoprofils (30) die Anpassungsmaßnahme (32) aus.
Patent DE-102019128670-A1 (DE)
Title: Vorratseinheit für flüssiges und viskoses Material sowie Verfahren zum Entgasen des Materials
Inventor: BÖHM ULRICH
IPC: B01F7/16
Filed: 2019-10-23
Abstract: Durch Bewegen des Ableitbleches (2) relativ zu der Auftreffstelle (2a1) des Materialstromes (M) aus der Zufuhröffnung (1a), insbesondere durch Rotation eines kegelstumpf-förmigen Ableitblechs (2) um die Rotationsachse (2') des Rührers (6), kann sich das Material (M) noch feiner auf der Ableitfläche (2a) verteilen und noch besser entgasen.
Patent DE-102019129264-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Funktionsüberwachung einer kapazitiven Druckmesszelle
Inventor: MAURUS MANFRED
IPC: G01L27/00
Filed: 2019-10-30
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Funktionsüberwachung einer kapazitiven Druckmesszelle (10), die einen Messkondensator (CM) und einen Referenzkondensator (CR) aufweist, die mit einer internen Erregerspannung UE0in Form eines alternierenden Rechtecksignals beaufschlagt werden.Um die Erkennung eines Fehlereinflusses auf das Messergebnis aufgrund von insbesondere feuchtigkeitsbedingten Kriechströmen zu ermöglichen, wird vorgeschlagen, dass von dem Spannungssignal UCOMwährend des abfallenden und/oder des ansteigenden Signalverlaufs zu wenigstens zwei definierten Zeitpunkten t1, t2die entsprechenden Spannungswerte U1, U2erfasst werden und anhand der beiden Wertepaare t1;U1und t2;U2eine Geradengleichung U = f(t) ermittelt wird, wobei mithilfe der Geradengleichung U = f(t) innerhalb des abfallenden bzw. ansteigenden Signalverlaufs der Zeitpunkt txerrechnet wird, an dem der im Komparator-Oszillator (SG) als Schwellwert bzw. Umschaltpunkt eingestellte Spannungswert Uxerreicht wird, wobei- entweder der Zeitpunkt txmit dem tatsächlichen Umschaltzeitpunkt des Komparator-Oszillators (SG) verglichen und bei signifikanter Abweichung ein Fehlersignal erzeugt wird- oder durch den Zeitpunkt txein fiktiver Umschaltpunkt des Komparator-Oszillators (SG) definiert und daraus eine fiktive Arbeitsfrequenz berechnet wird und bei signifikanter Abweichung dieser fiktiven Arbeitsfrequenz von der tatsächlichen Arbeitsfrequenz des Komparator-Oszillators (SG) ein Fehlersignal erzeugt wird.
Patent DE-102019131379-A1 (DE)
Title: Integriertes vehicle-to-home-energieverwaltungssystem
Inventor: BELL CHRISTOPHER W
IPC: H02J3/14
Filed: 2019-11-20
Abstract: Die vorliegende Offenbarung sieht ein integriertes Vehicle-To-Home-Energieverwaltungssystem vor. Ein Fahrzeug umfasst ein mit einem Stromnetz koppelbares Stromsystem. Eine Steuerung ist konfiguriert, um mit Geräten zu kommunizieren, die an das Stromsystem angeschlossen sind, und programmiert, um die Geräte dahingehend zu betreiben, um zu verhindern, dass der Strombedarf der Geräte einen Spitzenbetriebsstrom des Stromsystems überschreitet, und um den Strombedarf auszugleichen, um zu verhindern, dass der Nennstromwert des Stromsystems für mehr als eine vorbestimmte Zeit überschritten wird.
Patent DE-102019134292-A1 (DE)
Title: Intelligente zustandsüberwachung des bremssystems
Inventor: ROBERE MATTHEW A
IPC: B60T17/22
Filed: 2019-12-13
Abstract: Verfahren zum Überwachen einer Bremsecke eines Fahrzeugs, umfassend das Erfassen von Echtzeit-Bremseckentemperaturdaten der Bremsecke, das Erfassen von Echtzeit-Bremseckendruckdaten der Bremsecke und das Erfassen von Echtzeit-Bremseckendrehmomentendaten der Bremsecke. Das Verfahren beinhaltet ferner, dass ein Bremswiderstand oder eine Bremspulsation als Reaktion auf die Bremsenergie der Bremsecke, ob das Bremspedal des Fahrzeugs betätigt wird, und mindestens eines der Echtzeit-Bremseckendruckdaten der Bremsecke und der Echtzeit-Bremseckendrehmomentdaten der Bremsecke bestimmt wird.
Patent DE-102019201031-A1 (DE)
Title: Kühlvorrichtung für einen Objekterkennungssensor
Inventor: HAKSPIEL STEFAN
IPC: G01S7/481
Filed: 2019-01-28
Abstract: Kühlvorrichtung (12) für einen Objekterkennungssensor (10), umfassend ein sensorseitiges Wärmetransmissionselement (30), ein sensorfernes Wärmeabsorptionselement (32), wobei das sensorseitige Wärmetransmissionselement (30) und das sensorferne Wärmeabsorptionselement (32) einander gegenüberliegend angeordnet sind, wobei eine Wärmetransmissionsfläche (40) des sensorseitigen Wärmetransmissionselements (32) und eine Wärmeabsorptionsfläche (42) des sensorfernen Wärmeabsorptionselement (40) durch einen Zwischenraum (43) beabstandet zueinander ausgebildet sind.Zudem ist ein Objekterkennungssensor (10), der eine solche Kühlvorrichtung (12) umfasst beschrieben.
Patent DE-102019202921-A1 (DE)
Title: Lichtverteilervorrichtung für eine Fertigungsinfrastruktur, Verfahren zum Bestücken einer Lichtverteilervorrichtung
Inventor: GARTNER JULIA
IPC: H05K5/00
Filed: 2019-03-05
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Lichtverteilervorrichtung (10) für eine Fertigungsinfrastruktur sowie ein Verfahren zum Bestücken einer Lichtverteilervorrichtung (10).Es ist vorgesehen, dass eine Lichtverteilervorrichtung (10) für eine Fertigungsinfrastruktur bereitgestellt wird. Solch eine Lichtverteilervorrichtung (10) umfasst dabei eine funktionelle Aufbewahrungseinheit (12) für Elektronikbauteile (14) mit zumindest einem fest installierten Elektronikbauteil (20) und mindestens zwei Platzhaltereinheiten, in welche zwei ein- und ausbaubare Elektronikbauteile (22) positionierbar und durch mindestens ein Verbindungselement miteinander koppelbar sind. Die mindestens zwei Platzhaltereinheiten geben dabei eine benutzerdefinierte Anordnung der ein- und ausbaubaren Elektronikbauteile (22) zueinander und in Relation zu dem zumindest einem fest installierten Elektronikbauteil (20) von unten nach oben seriell in einer Stromflussrichtung vor, sodass das zumindest eine Verbindungselement zumindest kürzer als eine Gesamthöhe der Aufbewahrungseinheit (12) ist. Zudem wird ein Verfahren zum Bestücken einer Lichtverteilervorrichtung (10) bereitgestellt.
Patent DE-102019204071-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Erkennung eines ersten Betriebszustandes einer Handwerkzeugmaschine
Inventor: ZIBOLD TOBIAS
IPC: B25F5/00
Filed: 2019-03-25
Abstract: Verfahren zur Erkennung eines ersten Betriebszustandes einer Handwerkzeugmaschine offenbart, wobei die Handwerkzeugmaschine einen Elektromotor aufweist. Dabei umfasst das Verfahren die Schritte:S1 Ermitteln eines Signals einer Betriebsgröße des Elektromotors;S2 Vergleichen des Signals der Betriebsgröße mit zumindest einer zustandstypischen Modellsignalform, wobei die zustandstypische Modellsignalform (240) dem ersten Betriebszustand zugeordnet ist;S3 Entscheiden, ob der erste Betriebszustand vorliegt, wobei die Entscheidung zumindest teilweise davon abhängt, ob in Schritt S2 die zustandstypische Modellsignalform im Signal der Betriebsgröße identifiziert wird.Ferner wird eine Handwerkzeugmaschine, insbesondere eine Schlagschraubmaschine, mit einem Elektromotor und einer Steuerungseinheit offenbart, wobei die Steuerungseinheit zur Ausführung eines erfindungsgemäßen Verfahrens ausgelegt ist.
Patent DE-102019206908-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Trainieren wenigstens eines Algorithmus für ein Steuergerät eines Kraftfahrzeugs, Computerprogrammprodukt, Kraftfahrzeug sowie System
Inventor: EBERLE ULRICH
IPC: B60W50/00
Filed: 2019-05-13
Abstract: Beschrieben wird ein Verfahren zum Trainieren wenigstens eines Algorithmus für ein Steuergerät eines Kraftfahrzeugs, wobei der Algorithmus durch ein selbstlernendes neuronales Netz trainiert wird, umfassend folgende Schritte:a) Bereitstellen eines Computerprogrammproduktmoduls für die automatisierte bzw. autonome Fahrfunktion,b) Einbetten des trainierten Computerprogrammproduktmoduls in das Steuergerät,c) Fahren des Kraftfahrzeugs in einer real existierenden Verkehrsumgebung durch einen menschlichen Fahrer, wobei die Fahrt eine gefahrene Trajektorie bestimmt,d) Zuführen von Daten einer Umgebungs- und einer Kraftfahrzeugsensorik zum Steuergerät und Berechnen einer virtuellen Trajektorie durch den Algorithmus,e) Ableiten einer Metrik aus einem Vergleich der gefahrenen Trajektorie und der virtuellen Trajektorie sowie Speichern der Daten der Umgebungssensorik und der Kraftfahrzeugsensorik, wenn für eine Verkehrssituation bestimmte Metrikkriterien erfüllt sind,f) Zurverfügungstellen von Informationen betreffend die Verkehrssituation an eine Verkehrssimulation,g) Analyse der Verkehrssituation durch die Verkehrssimulation, wobei mittels der Verkehrssimulation die Daten der Verkehrssituation variiert werden, undh) Trainieren des Algorithmus durch die Variation der Verkehrssituation.