baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102013103235-B4 (DE)
Title: Störungsminderung in drahtloser Kommunikation
Inventor: ZHOU GUANGXIA
IPC: H04W52/40
Filed: 2013-03-28
Granted: 2018-06-28
Abstract: Verfahren, aufweisend:• Empfangen einer Vielzahl von Teilströmen von einer oder mehreren störenden Basisstationen;• Übertragen von mit einer oder mehreren der Vielzahl von Teilströmen verbundenen Kanalinformationen von einer oder mehreren störenden Basisstationen zu einer versorgenden Basisstation;• Empfangen einer ersten Abwärtssteuerungszeichengabe, die gemäß einem ersten Leistungsamplitudenfaktor von der versorgenden Basisstation übertragen wird, und einer zweiten Abwärtssteuerungszeichengabe, die gemäß einem zweiten Leistungsamplitudenfaktor von einer der einen oder mehreren störenden Basisstationen übertragen wird;• Unterdrücken einer Störung von dem ersten Teilstrom mittels der Abwärtssteuerungszeichengabe von der einen oder mehreren störenden Basisstationen;• wobei der Leistungsamplitudenfaktor unter Berücksichtigung der von den versorgenden und störenden Basisstationen verbundenen Kanalinformationen bestimmt wird; wobei die mit den störenden Basisstationen verbundenen Kanalinformationen mit der versorgenden Basisstation geteilt werden; und• wobei der Leistungsamplitudenfaktor von der einen oder mehreren störenden Basisstationen für die Unterdrückung der Störung bestimmt wird.
Patent DE-102013202381-B4 (DE)
Title: Antriebsvorrichtung für ein Fahrzeug sowie Fahrzeug  mit der Antriebsvorrichtung
Inventor: SMETANA TOMAS
IPC: F16H48/36
Filed: 2013-02-14
Granted: 2016-06-23
Abstract: Antriebsvorrichtung (1) für ein Fahrzeug (2) mit einer ersten und mit einer zweiten Abtriebswelle (3a,b), mit einer ersten Schnittstelle (8) zur Ankopplung eines ersten Motors (6), mit einer Differentialeinrichtung (10) zur Verteilung des Antriebsmoments von der ersten Schnittstelle (8) auf die zwei Abtriebswellen (3a, b), wobei die Differentialeinrichtung (10) einen Eingang (16) und zwei Ausgänge (14, 15) aufweist und wobei der Eingang (16) der Differentialeinrichtung (10) mit der ersten Schnittstelle (8) gekoppelt ist und wobei die zwei Ausgänge (14,15) der Differentialeinrichtung (10) mit der ersten und der zweiten Abtriebswelle (3a, b) gekoppelt sind, mit einer zweiten Schnittstelle (9) zur Ankopplung eines zweiten Motors (7), mit einem Übersetzungsgetriebe (12) zur Übersetzung des Antriebsmoment des zweiten Motors (7) und/oder von der zweiten Schnittstelle (7), wobei das Übersetzungsgetriebe (12) einen Eingang (21, 25) und zwei Ausgänge (28, 29) aufweist und wobei der Eingang (21; 25) des Übersetzungsgetriebes (12) mit der zweiten Schnittstelle (9) gekoppelt ist, mit einem Zwischengetriebe (11), wobei das Zwischengetriebe (11) zwischen dem Übersetzungsgetriebe (12) und der Differentialeinrichtung (10) angeordnet ist, und mit einer Schalteinrichtung (13), wobei die Schalteinrichtung (13) ausgebildet ist, das Übersetzungsgetriebe (12) und das Zwischengetriebe (11) in mindestens zwei unterschiedlichen Schaltzuständen (I, N, II, NTV, TV) miteinander zu koppeln, wobei das Zwischengetriebe (11) einen ersten und einen zweiten Eingang (36, 42) aufweist, wobei in einem ersten Schaltzustand (I) der Schalteinrichtung (13) der erste Ausgang (28) des Übersetzungsgetriebes (12) mit dem ersten Eingang (36) des Zwischengetriebes (11) drehfest verbunden ist, so dass das Antriebsmoment von der zweiten Schnittstelle (9) über die Differentialeinrichtung (10) auf die zwei Abtriebswellen (3a, b) verteilt wird, wobei in einem weiteren Schaltzustand (TV) der Schalteinrichtung (13) der erste oder der zweite Ausgang (28, 29) des Übersetzungsgetriebes (12) mit dem zweiten Eingang (42) des Zwischengetriebes (11) drehfest verbunden ist, so dass in einem Torque Vectoring Modus das Antriebsmoment von der zweiten Schnittstelle (9) für eine Antriebsmomentenverteilung nutzbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass in einem zweiten Schaltzustand (II) der Schalteinrichtung (13) der zweite Ausgang (29) des Übersetzungsgetriebes (12) mit dem ersten Eingang (36) des Zwischengetriebes (11) drehfest verbunden ist, so dass das Antriebsmoment von der zweiten Schnittstelle (9) über die ...
Patent DE-102013205140-B4 (DE)
Title: Kupplungsvorrichtung
Inventor: MIYAZAKI JUN
IPC: F16D13/54
Filed: 2013-03-22
Granted: 2021-10-07
Abstract: Kupplungsvorrichtung (14A, 14B), die aufweist:ein Kupplungsaußenelement (17), das mit einem Eingangselement (16) verbunden und gekoppelt ist;ein Kupplungsinnenelement (18A, 18B), das mit einem Ausgangselement (11) verbunden und gekoppelt ist;eine Vielzahl an Antriebskupplungsscheiben (19), die in das Kupplungsaußenelement (17) eingreifen;eine Vielzahl an angetriebenen Kupplungsscheiben (20), die mit den Antriebskupplungsscheiben (19) abwechselnd angeordnet sind und in die Kupplungsinnenelemente (18A, 18B) eingreifen;eine Drucklagerplatte (21A, 21B), die in gegenüberstehender Weise zu einer der Antriebskupplungsscheiben (19) und der angetriebenen Kupplungsscheiben (20) angeordnet ist, die an einem Ende entlang einer Axialrichtung des Kupplungsinnenelements (18A, 18B) angeordnet ist;eine Druckplatte (22A, 22B), die die Antriebskupplungsscheiben (19) und die angetriebenen Kupplungsscheiben (20) zwischen sich und der Drucklagerplatte (21A, 21B) einschließt;eine Vielzahl an Kupplungsfedern (24, 25), um eine Vorspannkraft zum Vorspannen der Druckplatte (22A, 22B) auszuüben, um die Antriebskupplungsscheiben (19) und die angetriebenen Kupplungsscheiben (20) zwischen der Druckplatte (22A, 22B) und der Drucklagerplatte (21A, 21B) zusammenzudrücken; undDruckkraftverstärkungsmittel (26) zum Verstärken der von den Kupplungsfedern (24, 25) auf die Druckplatte (22A, 22B) ausgeübten Vorspannkraft als Reaktion auf eine beschleunigte Rotation des Kupplungsinnenelements (18A, 18B);wobei das Druckkraftverstärkungsmittel (26) ein bewegliches Federhaltermittel (39A, 39B), das die Kupplungsfedern (25) zwischen dem beweglichen Federhaltermittel (39A, 39B) und der Druckplatte (22A, 22B) unter Kompression hält, und einen Nockenmechanismus (50) enthält, der zwischen dem Kupplungsinnenelement (18A, 18B) und dem Ausgangselement (11) angeordnet ist und als eine der Komponenten davon ein bewegliches Nockenelement (52) enthält, das vom Kupplungsinnenelement (18A, 18B) und dem beweglichen Federhaltermittel (39A, 39B) zur Bewegung entlang der Axialrichtung unabhängig vom Kupplungsinnenelement (18A, 18B) als Reaktion auf die beschleunigte Rotation des Kupplungsinnenelements (18A, 18B) separat ausgebildet ist;wobei das bewegliche Nockenelement (52) ein Eingriffselement (62A, 62B) zum Eingreifen mit dem beweglichen Federhaltermittel (39A, 39B) aufweist, wenn das bewegliche Nockenelement (52) sich entlang der Axialrichtung bewegt und das bewegliche Federhaltermittel (39A, 39B) in eine Richtung zum Zusammendrücken der Kupplungsfedern (25) bewegt.
Patent DE-102013207475-B4 (DE)
Title: Spannungswandler mit einer Phase-Shifted-Full-Bridge
Inventor: KOCH STEFAN
IPC: H02M3/337
Filed: 2013-04-24
Granted: 2022-08-11
Abstract: DC-DC-Wandler (1) mit einem Wechselrichter (7), wobei der Wechselrichter (7) zwei Halbbrücken, jeweils umfassend zwei Halbleiterschalter (9, 10, 11, 12) aufweist, wobei die zwei Halbbrücken ausgangsseitig mit einer Primärwicklung (3) eines Transformators (2) verbunden sind und wobei wenigstens eine Sekundärwicklung (4) des Transformators (2) mit einem Gleichrichter (24) verbunden ist, und der DC-DC-Wandler (1) eine Steuereinheit (16) aufweist, welche ausgangsseitig mit den Halbleiterschaltern (9, 10, 11, 12) der Halbbrücken verbunden ist und ausgebildet ist die Halbbrücken zum Erzeugen einer Wechselspannung (41) anzusteuern, wobei die Steuereinheit (16) ausgebildet ist, eine wenigstens von einem dem Halbleiterschalter (9, 10, 11, 12) zu schaltende Spannung (35) zu erfassen und den wenigstens einen Halbleiterschalter (9, 10, 11, 12) bei einem Nulldurchgang oder minimalen Spannungswert (29) der Spannung (35) in Abhängigkeit des Ausgangssignals leitend zu schalten, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinheit (16) ausgebildet ist, einen Stromrichtungswechsel des Primärspulenstromes (40, 32) zu erfassen und den Halbleiterschalter (9, 10, 11, 12) in Abhängigkeit des Stromrichtungswechsels des Primärspulenstromes (40, 32) zum Zeitpunkt des Nulldurchgangs oder minimalen Spannungswert leitend zu schalten.
Patent DE-102013223909-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb einer Hybridantriebsanordnung eines Kraftfahrzeuges
Inventor: GERSTEN RAYK
IPC: B60W20/00
Filed: 2013-11-22
Granted: 2022-04-28
Abstract: Verfahren zum Betrieb einer Hybridantriebsanordnung (1) eines Kraftfahrzeugs mit einem mehrstufigen, automatisierten oder automatischen Schaltgetriebe (2), mit einer einen Stator (5a) und einen Rotor (5b) aufweisenden elektrischen Maschine (5), mit einer Ölpumpe (12), welche von einer Getriebeeingangswelle (4) antreibbar ist, und mit einer eingangsseitigen Übersetzungsstufe (6), welche den Rotor (5b) der elektrischen Maschine (5) mit der Getriebeeingangswelle (4) übersetzungswirksam verbindet, bei dem die Ölpumpe(12) das Schaltgetriebe (2), die elektrische Maschine (5) und die Übersetzungsstufe (6) mit Schmier- und Kühlmittel versorgt, und bei dem nur ein kleiner Anteil des von der Ölpumpe (12) geförderten Schmier- und Kühlmittelvolumenstroms der elektrischen Maschine (5) zuführbar ist,dadurch gekennzeichnet, dass die Temperatur der elektrischen Maschine (5) überwacht wird, und dass bei einem Überschreiten einer vorgegebenen oberen Grenztemperatur eine Rückschaltung des Schaltgetriebes (2) erfolgt, um durch eine Erhöhung der Drehzahl der die Ölpumpe (12) antreibenden Getriebeeingangswelle (4) den von der Ölpumpe (12) insgesamt förderbaren Volumenstrom sowie den Anteil des zu der elektrischen Maschine (5) und/oder zu der eingangsseitigen Übersetzungsstufe (6) förderbaren Volumenstroms zumindest kurzzeitig zu erhöhen.
Patent DE-102013225411-B4 (DE)
Title: Verbinder für eine LED-Modulplatine und Kombination aus Verbinder und LED- Modulplatine
Inventor: TANAKA KATSUYOSHI
IPC: H01R33/09
Filed: 2013-12-10
Granted: 2019-01-17
Abstract: Verbinder (1) für eine LED-Modulplatine (2) zum Halten und elektrischen Verbinden der LED-Modulplatine (2), wobei der Verbinder (1) aufweist:ein unteres Abdeckelement (20) auf dem die LED-Modulplatine (2) angeordnet werden kann; undein oberes Abdeckelement (10), das einen Verbindungsanschluss (16a, 16b) zur Energieversorgung aufweist, der in federnden Kontakt mit einem Energieversorgungspad (2b, 2c), das in der LED-Modulplatine (2) enthalten ist, gebracht werden kann;wobei zumindest ein Abschnitt des unteren Abdeckelements (20), an einer Stelle entsprechend einer Bodenfläche der zu haltenden LED-Modulplatine (2), aus einem thermisch leitfähigen und isolierenden Material ausgebildet ist,wobei das obere Abdeckelement (10) so strukturiert ist, dass Licht, das von der LED-Modulplatine (2) emittiert wird, nach außen geführt wird, undwobei das obere Abdeckelement (10) in einem Zustand, in dem die LED-Modulplatine (2) auf dem unteren Abdeckelement (20) angeordnet ist, mit dem unterem Abdeckelement (20) durch Verriegelungsabschnitte (12a, 12b, 21a, 21b) an dem oberen Abdeckelement (10) und dem unteren Abdeckelement (20) im Eingriff steht, und damit einen vormontierten Zustand des Verbinders ausbildet, in welchem dieser an einer Wärmesenke (3) befestigt werden kann.
Patent DE-102014005986-B4 (DE)
Title: Betriebsverfahren für einen Magergasmotor und Magergasmotor
Inventor: BERNHARD ALEXANDER
IPC: F02P5/153
Filed: 2014-04-25
Granted: 2018-06-14
Abstract: Betriebsverfahren für einen Magergasmotor (1) mit mehreren Zylindern (2, 3, 4), wobei der Magergasmotor (1) eine zylinderindividuelle Gasdosierung, eine zylinderindividuelle Brennverlaufserfassung umfasst, wobei der Magergasmotor (1) von einem Steuergerät (5) derart geregelt wird,- dass eine Brenndauer der einzelnen Zylinder (2, 3, 4) von dem Steuergerät (5) durch eine Veränderung eines Zündzeitpunkts zylinderindividuell geregelt wird und- dass von dem Steuergerät (5) der Zündzeitpunkt zylinderindividuell derart geregelt wird, dass alle Zylinder (2, 3, 4) bezüglich ihres Umsatzpunktes derart gleich gestellt werden, dass ein definierter Umsatzpunkt zu einem definierten Kurbelwellenwinkel erreicht wird, wobei- der zur Regelung des Magergasmotos (1) herangezogene Umsatzpunkt als zwischen einem 5%igen bis 15%igen Umsatzpunkt liegender Umsatzpunkt, und wobei- der herangezogene Kurbelwellenwinkel, welcher in dem definierten Umsatzpunkt vorliegt, als zwischen -5° und 0° liegender Kurbelwellenwinkel definiert wird.
Patent DE-102014014768-B4 (DE)
Title: Eckverbinderkombination mit lnnenkanal, Rahmenkonstruktion mit einem Eckverbinder sowie Verfahren zu ihrer Herstellung
Inventor: KOSAK PETRA
IPC: F16S3/04
Filed: 2014-10-10
Granted: 2016-10-20
Abstract: Eckverbinderkombination (1) zweier, aus Aluminiumstrangpressprofil (8) abgetrennter Eckverbinder (1a, 1b) jeweils mit einer Oberseite (4) und einer Unterseite (5), mit einer inneren (6) und einer äußeren Ecke (7), mit einem ersten Schenkel (2) und einem zweiten Schenkel (3), wobei die Schenkel (2, 3) in jeweils ein Hohlprofil (15) eingeschoben werden, wobei die Eckverbinderkombination (1a, 1b) im Bereich der äußeren Ecke (7) mindestens eine Aussparung (10, 11) aufweist, die im Zusammenspiel mit den äußeren Hohlprofilen (15) abgeschlossene Kammern (K10, K11, K12) bilden, wobei zwischen den Schenkeln ein Mittelsteg (13) angeordnet ist, in dem sich bei mindestens einem der beiden Eckverbinder (1a) auf der Ober- (4) oder Unterseite (5) eine dem Verlauf des Mittelsteges (13) folgende Nut (9) befindet, die in den Bereich der Aussparungen (10, 11) hineinragt, dadurch gekennzeichnet, dass die Nut (9) des ersten Eckverbinders (1a) durch die Unterseite (5) des zweiten Eckverbinders (1b) abgedeckt wird, wodurch ein Innenkanal (K9) gebildet wird, der eine Verbindung zwischen der in der inneren Ecke (6) vorgesehenen Aussparung (12), den in der äußeren Ecke (7) vorgesehenen Aussparungen (10, 11) und einer in einem der Hohlprofile (15) vorhandenen Einfüllöffnung (16) schafft, ohne dass Kleber an Stellen der vom äußeren Hohlprofil (15) nicht abgedeckten Oberseite (4) oder Unterseite (5) der Eckverbinderkombination (1) auslaufen kann.
Patent DE-102014100486-B4 (DE)
Title: Haltevorrichtung zum Anheben von Rohren und Verfahren zu deren Betrieb
Inventor: GRESSBACH GERHARD
IPC: B66C1/62
Filed: 2014-01-16
Granted: 2022-08-04
Abstract: Haltevorrichtung (1) zum Anheben von Rohren (100), mit
 • einer länglichen Traverse (10), welche zwei Enden (E1, E2) aufweist,
 • einem Koppelmittel (20) zur Anbindung an eine Hubvorrichtung, welches an der Traverse (10) angeordnet ist,
 • mit einem ersten Eingriffsmittel (41), das am ersten Ende (E1) der Traverse (10) angeordnet und in ein erstes Rohrende (R1) eines zu hebenden Rohres (100) einführbar ist, und
 • mit einem zweiten Eingriffsmittel (42), das am zweiten Ende (E2) der Traverse (10) angeordnet ist, und welches in ein dem ersten Rohrende (R1) gegenüberliegendes zweites Rohrende (R2) eines zu hebenden Rohres (100) einführbar ist, wobei das zweite Eingriffsmittel (42) relativ zum ersten Eingriffsmittel (41) bewegbar gelagert ist,
 • wobei zwischen der in Längsrichtung liegenden Mitte der Traverse (10) und dem zweiten Eingriffsmittel (42) eine Vakuumsaugplatte (50) an der Traverse (10) angeordnet ist, und
 • wobei die Vakuumsaugplatte (50) eine Saugfläche (51) ausbildet, welche auf ein zu hebendes Rohr (100) aufsetzbar ist.
Patent DE-102014107739-B4 (DE)
Title: Moskitonetz mit Insektenfalle
Inventor: TCHOUANGUEU JACQUES
IPC: A45F3/52
Filed: 2014-06-02
Granted: 2023-12-07
Abstract: Vorrichtung (1) zum Schutz von Personen (2) vor kleinen Tieren, umfassend eine netzartige Struktur mit Maschen, die eine Maschenweite aufweisen, welche sowohl kleiner als der Körperdurchmesser des kleinen Tieres ist, das durch die Vorrichtung (1) an einem Vordringen zu einer von der Vorrichtung (1) zu schützenden Person (2) gehindert werden soll, als auch so groß ist, dass ein Luftaustausch durch die Maschen stattfinden kann, wobei die Vorrichtung (1) eine decken- oder zeltartige Form mit einer der zu schützenden Person (2) zuwendbaren Innenseite (3) und einer von dieser Person (2) abwendbaren Außenseite (4) aufweist, wobei zumindest die Außenseite (4) der Vorrichtung (1) mindestens teilweise durch Fallen (5) gebildet ist, welche jeweils einen Eingang (6) aufweisen, der für das besagte Tier durchgängig ist und zumindest teilweise in Richtung der Innenseite (3) verläuft, und der in mindestens einen Fallenraum (7) mündet, aus welchem das Tier nur noch schwer wieder herausfindet, dadurch gekennzeichnet, dass- der Eingang (6) schlauchartig ist, und ein Ende (6'') aufweist, welches in den Fallenraum (7) hineinragt und abgewinkelt ist, und/oder- ein Fallenraumlabyrinth (7') gebildet ist, indem an den Fallenraum (7) ein oder mehrere weitere Fallenräume (7) angrenzen, und alle Fallenräume (7) mittels eines oder mehrerer entsprechender Übergänge (8) miteinander verbunden sind.
Patent DE-102014112655-B4 (DE)
Title: Fahrradsteuerungsvorrichtung
Inventor: TSUCHIZAWA YASUHIRO
IPC: B62M6/45
Filed: 2014-09-03
Granted: 2023-09-21
Abstract: Fahrradsteuerungsvorrichtung, die ein Fahrrad steuert, das einen elektrischen Antriebsunterstützungsmotor besitzt, umfassend:einen Abschnitt zur Erfassung der manuellen Antriebskraft, der eine manuelle Antriebskraft erfassteinen Geschwindigkeitserfassungsabschnitt, der eine Fahrgeschwindigkeit des Fahrrads erfassteinen Steuerungsabschnitt, der einen Referenzwert für die manuelle Antriebskraft, basierend auf der Fahrgeschwindigkeit, die vom Geschwindigkeitserfassungsabschnitt erfasst wird, festlegt, und wenn erfasst wird, dass die manuelle Antriebskraft, die von dem Abschnitt zur Erfassung der manuellen Antriebskraft erfasst wird, größer oder gleich dem Referenzwert für die manuelle Antriebskraft ist, steuert der Steuerungsabschnitt den elektrischen Antriebsunterstützungsmotor, sodass der elektrische Antriebsunterstützungsmotor die Fahrunterstützung ausführtund, wenn der Steuerungsabschnitt ermittelt, dass die Fahrgeschwindigkeit kleiner als ein Referenzwert für die Geschwindigkeit, welcher im Voraus festgelegt wird, ist, legt der Steuerungsabschnitt den Referenzwert für die manuelle Antriebskraft auf einen ersten Referenzwert für die manuelle Antriebskraft fest und wenn ermittelt wird, dass die Fahrgeschwindigkeit größer oder gleich dem Referenzwert für die Geschwindigkeit ist, legt der Steuerungsabschnitt den Referenzwert für die manuelle Antriebskraft auf einen zweiten Referenzwert für die manuelle Antriebskraft fest, welcher kleiner als der erste Referenzwert für die manuelle Antriebskraft ist.
Patent DE-102014115381-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Trifluoromethoxylierung
Inventor: KOLOMEITSEV ALEXANDER
IPC: C07D211/42
Filed: 2014-10-22
Granted: 2017-12-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Trifluoromethoxylierung. Um ein neues Trifluoro-methoxylierungsverfahren zu schaffen, wird im Rahmen der Erfindung vorgeschlagen, dass eine Kombination von 2,2-difluoro-1,3-Dimethylimidazolin und Trifluoromethyltriflat mit Alkoholen der Formelumgesetzt wird, wobei R1 = H, Cl, Br, I, CN, COOR4, Alkyl, Allyl, Propargyl, Aryl, Heteroaryl, Cycloalkyl R2 = H, Cl, Br, I, CN, COOR4, Alkyl, Allyl, Propargyl, Aryl, Heteroaryl, Cycloalkyl R3 = H, Cl, Br, I, CN, COOR4, Alkyl, Allyl, Propargyl, Aryl, Heteroaryl, Cycloalkyl ist. Das Verfahren stellt ein Ein-Topf-Verfahren für die Herstellung von trifluormethoxylierten Verbindungen dar, bei dem funktionalisierte Alkohole direkt zu den entsprechenden Trifluoromethyletherderivaten umgesetzt werden. Die Hauptvorteile dieses Verfahrens sind die hohe Umsetzungsraten trotz der geringen Nukleophilie des Trifluoromethoxyanions, die Chemoselektivität, die milde Reaktionsbedingungen und die leichte Umsetzung.
Patent DE-102014203853-B4 (DE)
Title: Gurtaufroller mit Strafferantrieb
Inventor: EINSIEDEL HEINRICH
IPC: B60R22/46
Filed: 2014-03-03
Granted: 2019-03-07
Abstract: Gurtaufroller (10) für einen Sicherheitsgurt mit einer Gurtspule (20) zum Auf- und Abwickeln des Sicherheitsgurts und einem Strafferantrieb (30), der umfasst:
 - einen Gasgenerator (31),
 - ein Antriebsrad (34) und
 - ein Zuführungsrohr (32), das den Gasgenerator (31) und das Antriebsrad (34) verbindet,
 - wobei in dem Zuführungsrohr (32) mindestens zwei Schubkörper (300, 300a, 300b) vorhanden sind, die nach einem Auslösen des Gasgenerators (31) in einer Schubrichtung beschleunigt werden und das Antriebsrad (34) zum Aufwickeln des Sicherheitsgurtes mittelbar oder unmittelbar antreiben, dadurch gekennzeichnet, dass
 - die mindestens zwei in Schubrichtung hintereinander liegende Schubkörper (300, 300a, 300b) über eine Schnappverbindung formschlüssig miteinander verbunden sind, die zwei Schnappabschnitte umfasst, nämlich einen in Schubrichtung gesehen vorderen Schnappabschnitt und einen in Schubrichtung gesehen hinteren Schnappabschnitt, wobei
 - der vordere Schnappabschnitt auf der Rückseite des in Schubrichtung gesehen vorderen Schubkörpers (300, 300a, 300b) der zwei hintereinander liegenden Schubkörper (300, 300a, 300b) angeordnet ist,
 - der hintere Schnappabschnitt auf der Vorderseite des in Schubrichtung gesehen hinteren der zwei hintereinander liegenden Schubkörpers (300, 300a, 300b) angeordnet ist und
 - die zwei Schnappabschnitte derart ausgestaltet sind, dass sie sich ineinander schieben und miteinander verrasten lassen, indem die Vorderseite des hinteren Schubkörpers (300, 300a, 300b) entlang der Schubrichtung auf die Rückseite des vorderen Schubkörpers (300, 300a, 300b) geschoben wird.
Patent DE-102014210563-B4 (DE)
Title: Verfahren zur kraftmaschinensteuerung
Inventor: MARTIN DOUGLAS RAYMOND
IPC: F02N9/04
Filed: 2014-06-04
Granted: 2022-12-29
Abstract: Verfahren für eine mit einem Hybridfahrzeug gekoppelte Kraftmaschine (10), welches aufweist:während eines Fahrzeugbetriebs unter Verwendung von Motordrehmoment zum Antreiben von Fahrzeugrädern,als Reaktion auf ein Niedertreten des Gaspedals in eine Vollgas-Pedalposition (WOP), Neustarten der Kraftmaschine (10); undwährend des Drehens der Kraftmaschine (10) beim Neustarten, Abgeben von Druckluft aus einem Druckspeicher an die Kraftmaschine (10) bei gleichzeitigem Betreiben mit vorverstellten Einlassventil-Steuerzeiten.