Patent DE-112011105773-B4 (DE)
Title: Kraftstoffeinspritzsteuervorrichtung für eine Brennkraftmaschine
Inventor: NAKANO TOMOHIRO
IPC: F02D41/34
Filed: 2011-10-26
Granted: 2019-01-17
Abstract: Kraftstoffeinspritzsteuervorrichtung (1) für einen Brennkraftmotor (1), der eine Direkteinspritzung (7) aufweist, die in der Lage ist, Kraftstoff in einen Zylinder des Motors (1) in einem Verdichtungstakt, einer späten Stufe eines Ansaugtakts und einer frühen Stufe des Ansaugtakts des Motors (1) einzuspritzen, wobei die Kraftstoffeinspritzsteuervorrichtung eine Kraftstoffeinspritzung durch die Direkteinspritzung (7) durchführt, um mindestens einen Teil einer geforderten Kraftstoffeinspritzmenge (Qfin), die auf der Grundlage eines Motorbetriebszustands bestimmt wird, zu erreichen, wobei die Steuervorrichung einer Einspritzung im Verdichtungstakt eine höchste Priorität gibt,
 die Steuervorrichtung einer Einspritzung aus der Kraftstoffeinspritzung in der späten Stufe des Ansaugtakts und der Kraftstoffeinspritzung in der frühen Stufe des Ansaugtakts eine höhere Priorität gibt und der anderen Einspritzung aus der Kraftstoffeinspritzung in der späten Stufe des Ansaugtakts und der Kraftstoffeinspritzung in der frühen Stufe des Ansaugtakts eine niedrigere Priorität gibt,
 die Steuervorrichtung eine erste Sollkraftstoffeinspritzmenge (Qd1) für die Kraftstoffeinspritzung mit der höchsten Priorität und eine zweite Sollkraftstoffeinspritzmenge (Qd2, Qd3) für die Kraftstoffeinspritzung mit der niedrigeren Priorität auf jeweilige geforderte Werte einstellt, die dem Motorbetriebszustand entsprechen,
 wenn die geforderte Kraftstoffeinspritzmenge (Qfin) kleiner als die erste Sollkraftstoffeinspritzmenge (Qd1) ist, die Steuervorrichtung die Direkteinspritzung (7) betreibt, um eine Kraftstoffeinspritzung mit der höchsten Priorität mit der geforderten Kraftstoffeinspritzmenge (Qfin) durchzuführen,
 wenn die geforderte Kraftstoffeinspritzmenge (Qfin) größer als die oder gleich der ersten Sollkraftstoffeinspritzmenge (Qd1) und kleiner als der Gesamtwert aus den ersten und zweiten Sollkraftstoffeinspritzmengen (Qd1, Qd2) ist, die Steuervorrichtung die Direkteinspritzung (7) betreibt, um: i) eine Kraftstoffeinspritzung mit der höchsten Priorität mit der ersten Sollkraftstoffeinspritzmenge (Qd1) durchzuführen; und ii) eine Kraftstoffeinspritzung mit der niedrigeren Priorität mit einer Kraftstoffmenge durchzuführen, die durch Subtrahieren der ersten Sollkraftstoffeinspritzmenge (Qd1) von der geforderten Kraftstoffeinspritzmenge (Qfin) erhalten wird, und
 wenn die geforderte Kraftstoffeinspritzmenge (Qfin) größer als der oder gleich dem Gesamtwert aus den ersten und zweiten Sollkraftstoffeinspritzmengen (Qd1, Qd2) ist, die Steuervorrichtung die Direkteinspritzung (7) betreibt, um: i) eine Kraftstoffeinspritzung in der frühen Stufe des Ansaugtaktes mit einer Sollkraftstoffeinspritzmenge (Qd3) durchzuführen, die durch Subtrahieren des Gesamtwerts aus den ersten und zweiten Sollkraftstoffeinspritzmengen (Qd1, Qd2) von der geforderten Kraftstoffeinspritzmenge (Qfin) erhalten wird; ii) eine Kraftstoffeinspritzung in der späten Stufe des Ansaugtaktes mit der entsprechenden Sollkraftstoffeinspritzmenge (Qd2) durchzuführen; und iii) eine Kraftstoffeinspritzung in dem Verdichtungstakt mit der entsprechenden Sollkraftstoffeinspritzmenge (Qd1) durchzuführen.