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Patent DE-102016111618-A1 (DE)
Title: Fahrzeug mit Rangiersystem
Inventor: SOMMER MARTIN
IPC: G01S17/88
Filed: 2016-06-24
Abstract: Bei einem Fahrzeug (1) mit einem Rangiersystem zum Rangieren eines vorbestimmten Teils des Fahrzeugs (7) in eine von einem Zielobjekt (2) gegebene Zielposition, wobei das Rangiersystem eine erste am Fahrzeug angeordnete Sensoreinrichtung (3) zum Erfassen des Zielobjekts und eine Berechnungseinrichtung zur Berechnung einer Bahn des vorbestimmten Teils (7) des Fahrzeugs in die Zielposition mit Hilfe eines von der ersten Sensoreinrichtung (3) erfassten Bildes des Zielobjekts aufweist, soll ein schnelles und sicheres Rangieren durch eine verbesserte Überwachung des Rangierprozesses und eine verbesserte Bahnberechnung des vorbestimmten Teils (7) des Fahrzeugs (1) in die Zielposition ermöglicht werden, wodurch Unfälle und Schäden an Menschen, Fahrzeugen und Waren vermieden werden. Dies wird dadurch erreicht, dass das Rangiersystem eine zweite Sensoreinrichtung (4) aufweist, die relativ zur ersten Sensoreinrichtung (3) in Längsrichtung des Fahrzeugs (1) versetzt am Fahrzeug (1) angeordnet ist.
Patent DE-102016117370-A1 (DE)
Title: Batterieladezustandsschätzung basierend auf stromimpulsdauer
Inventor: DESHPANDE RUTOOJ D
IPC: H02J7/00
Filed: 2016-09-15
Abstract: Ein Fahrzeug umfasst eine Traktionsbatterie und eine Steuerung, die programmiert ist, um als Antwort auf die Überschreitung einer vorbestimmten Dauer eines Stromflusses durch die Traktionsbatterie einen Ladezustand basierend auf einem ersten Widerstandswert, der größer als ein zweiter Widerstandswert ist, der verwendet wird, wenn die Dauer kleiner als die vorbestimmte Dauer ist, auszugeben, um eine Änderung des Spannungsabfalls aufgrund von Diffusionsprozessen in der Traktionsbatterie auszugleichen.
Patent DE-102016120764-A1 (DE)
Title: System mit einem sekundären Stromerzeugungsaggregat zur Nachverstromung von Abgaswärme eines primären Stromerzeugungsaggregats
Inventor: BAUER REINHARD
IPC: B60L50/15
Filed: 2016-10-31
Abstract: Die Erfindung betrifft ein System mit einem eine primäre Wärmekraftmaschine (7) umfassenden primären Stromerzeugungsaggregat (10) und mit einem sekundären Stromerzeugungsaggregat (9), insbesondere einer elektrischen Turbo-Compound-Anlage, zur Nachverstromung von Abgaswärme des primären Stromerzeugungsaggregats (10), wobei das sekundäre Stromerzeugungsaggregat (9) eine in einem Abgasstrom (25) der primären Wärmekraftmaschine (7) angeordnete Abgasturbine (26) umfasst und die Abgasturbine (26) einen elektrischen sekundären Generator (24) antreibt. Um eine Verbesserung des Wirkungsgrades, insbesondere eine Reduzierung des Brennstoffverbrauchs zu erreichen, wird vorgeschlagen, dass in dem Abgasstrom hinter der Abgasturbine (26) ein Abgaskühler (19) gefolgt von einem Verdichter (30) angeordnet sind, der Verdichter (30) von einem Elektromotor (21) angetrieben ist und die Drehzahlen für Verdichter (30) und Abgasturbine (26) von einem Prozessregelsystem (33) gesteuert sind. Auch betrifft die Erfindung ein Fahrzeug hiermit.
Patent DE-102016120909-A1 (DE)
Title: Feldeffekttransistor in einer Open-Gate-FET-Schaltung
Inventor: MÖLLER ROLF
IPC: H03F1/30
Filed: 2016-11-02
Abstract: Bei der Verwendung eines Feldeffekttransistors in einer Open-Gate-FET-Schaltung soll bei Messungen von kleinsten Signalen die Messempfindlichkeit gesteigert werden. Dies wird dadurch erreicht, dass der Feldeffekttransistor derart gekühlt wird, dass die Leckströme innerhalb des Transistors weniger als 10A betragen.
Patent DE-102016122411-A1 (DE)
Title: Atemhalbmaske
Inventor: RÖSSLER PETER
IPC: A62B18/02
Filed: 2016-11-21
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Atemhalbmaske (10) wurde in, wobei die Atemhalbmaske (10) den Mund und den Nasenbereich des Kopfes eines Benutzers (12) überdeckt, die Atemhalbmaske (10) ein Auslassventil (38) aufweist, durch welches vom Benutzer (12) ausgeatmete Luft entweichen kann, am Auslassventil (38) ein Auslassgebläse (40), insbesondere ein Axialgebläse, angeordnet ist.
Patent DE-102016123066-A1 (DE)
Title: Ladevorrichtung
Inventor: GÖTZ STEFAN
IPC: H02J1/00
Filed: 2016-11-30
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Ladevorrichtung (1) zum Aufladen elektrischer Energiespeicher für Kraftfahrzeuge mit einer Umwandlungseinrichtung (2) zur Umsetzung einer aus einem Mittelspannungsnetz (3) bezogenen Leistung in eine für den Ladevorgang des Energiespeichers geeignete Leistung. Dabei umfasst die Umwandlungseinrichtung (2) wenigstens eine mit wenigstens einer Phase (13) des Mittelspannungsnetzes (3) verbundene Phaseneinheit (4) mit wenigstens zwei Strängen (14, 24), nämlich wenigstens einen Strang (14) für einen positiven Anteil der Phase (13) und wenigstens einen Strang (24) für einen negativen Anteil der Phase (13). Den Strängen (4, 14) ist jeweils wenigstens ein Modul (5) mit wenigstens einer Eingangseinheit (6) und wenigstens einer Invertereinheit (7) und wenigstens einer Transformatoreinheit (8) und wenigstens einer der Transformatoreinheit (8) zugeordneten Gleichrichtereinheit (18) und wenigstens einer Ausgangseinheit (9) zugeordnet.
Patent DE-102016123311-A1 (DE)
Title: Fahrzeuginformationsanzeigegerät
Inventor: MURAMATSU SHIGETO
IPC: G09G5/00
Filed: 2016-12-02
Abstract: Ein Fahrzeuginformationsanzeigegerät umfasst: eine Frontscheibenanzeigeeinheit (40) und eine Steuerung (7), die zum Ändern einer Anordnung von Informationen in dem Fahrzeuginformationsbild (70) eingerichtet ist, das ein erstes Gebiet (72) und ein zweites Gebiet (74) umfasst. Das erste Gebiet (72) umfasst einen ersten Bildabschnitt (80), der aktuelle Fahrzeuggeschwindigkeitsinformationen repräsentiert. Der erste Bildabschnitt (80) umfasst eine einen Fahrzeuggeschwindigkeitswert repräsentierende Fahrzeuggeschwindigkeitswertanzeige (82) und eine eine Einheit des Fahrzeuggeschwindigkeitswertes repräsentierende Einheitenanzeige (84). Die Steuerung (7) ist zum Festlegen einer Position der Fahrzeuggeschwindigkeitswertanzeige (82) derart eingerichtet, dass die Position des Fahrzeuggeschwindigkeitswertes in dem ersten Gebiet (72) links ausgerichtet ist, und zum Ändern einer Position der Einheitenanzeige (84) auf eine Position direkt unterhalb einer äußersten rechten Ziffer der Fahrzeuggeschwindigkeitswertanzeige (82) eingerichtet.
Patent DE-102016201530-A1 (DE)
Title: Andockstation für mobile Roboter sowie Verfahren zum Betreiben eines mobilen Roboters
Inventor: WÜSTHOFF TILO
IPC: G05D1/02
Filed: 2016-02-02
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Andockstation (10) für mobile Roboter (12), wobei die Andockstation (10) mindestens ein Befestigungselement (14, 14a–14d) zum Befestigen der Andockstation (10) an einer Arbeitsstation (16) und ein lösbares Fixierelement (18) zum Fixieren des mobilen Roboters (12) an der Andockstation (10) und damit an der Arbeitsstation (16) aufweist. Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zum Betreiben eines mobilen Roboters.
Patent DE-102016204691-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Regeneration eines Partikelfilters
Inventor: SUDSCHAJEW DAVID
IPC: F01N9/00
Filed: 2016-03-22
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung sowie ein Verfahren zur Regeneration eines Partikelfilters in einem Abgaskanal eines Verbrennungsmotors. Dazu ist der Ansaugkanal des Verbrennungsmotors stromabwärts eines Verdichters über eine Sekundärluftleitung mit dem Abgaskanal des Verbrennungsmotors verbunden, wobei die Sekundärluftleitung stromaufwärts des Partikelfilters in den Abgaskanal mündet. Es ist vorgesehen, dass an der Sekundärluftleitung ein Druckspeicher angeordnet ist, welcher eingerichtet ist, mit Frischluft aus dem Ansaugkanal befüllt zu werden und die verdichtete Luft zur Regeneration des Partikelfilters an den Abgaskanal abzugeben.
Patent DE-102016206909-A1 (DE)
Title: Antriebsaggregatkomponente
Inventor: TEOFILI GABRIELE
IPC: H02K7/14
Filed: 2016-04-22
Abstract: Zur Verringerung der Komplexität und Erhöhung der Zuverlässigkeit einer Antriebsaggregatkomponente (1) beispielsweise eines für Anwendungen in der Luftfahrt geeigneten Elektromotors, wird vorgeschlagen, die Antriebsaggregatkomponente (1) einstückig und einmaterialig auszubilden und mit einem integrierten Propellerflansch (3), einer integrierten rotorischen Trägerringfläche (4), einem integrierten Hydraulikpumpenschaft (5) und einer integrierten rotorischen Sattelringfläche (6) für einen Magnetring auszustatten. Gegebenenfalls ist der Magnetring selbst schon als Rotor ausgebildet mit einem integrierten Propellerflansch (3), einer integrierten rotorischen Trägerringfläche (4) und einem integrierten Hydraulikpumpenschaft (5). Auf diese Weise werden Komplexitäten verringert und Zuverlässigkeiten sowie Leistungsgewichte erhöht.
Patent DE-102016206944-A1 (DE)
Title: Verwendung von Basisband-Triggern zum Verschmelzen von Anwendungsdatenaktivität
Inventor: PASUPULETI SRINIVAS
IPC: H04W76/04
Filed: 2016-04-25
Abstract: Diese Offenbarung bezieht sich auf Techniken zur Verwendung von Drahtlos-Verbindungsinformationen vom Basisband zum Triggern von Anwendungsdatenaktivität. Einigen Ausführungsformen entsprechend kann Drahtlos-Verbindungsinformation vom Basisband an einem Anwendungsprozessor einer Drahtlos-Vorrichtung empfangen werden. Die Drahtlos-Verbindungsinformation kann angeben, ob die Drahtlos-Verbindung in einem verbundenen Zustand oder in einem Leerlaufzustand ist. Die Terminierung von Netzwerkaktivität für eine oder mehrere Netzwerkaktivitätsanfragen einer Anwendung können ausgewählt werden, zumindest teilweise basierend auf der Drahtlos-Verbindungsinformation. Die Netzwerkaktivität einer Anwendung kann für die eine oder mehreren Netzwerkaktivitätsanfragen einer Anwendung entsprechend der ausgewählten Terminierung der Netzwerkaktivität initiiert werden.
Patent DE-102016207649-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Bestimmung einer Temperatur einer Kupplung mittels eines Kupplungstemperaturmodells in einem Fahrzeug
Inventor: HODRUS ERHARD
IPC: F16D48/06
Filed: 2016-05-03
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bestimmung einer Temperatur einer Kupplung mittels eines Kupplungstemperaturmodells in einem Fahrzeug, wobei das Kupplungstemperaturmodell einen Wärmefluss einer durch eine Kupplungsglocke (20) verursachte Restmasse berücksichtigt. Bei einem Verfahren, bei welchem die Temperatur der Kupplung besonders genau ermittelt werden kann, wird der Wärmefluss der Restmasse in Abhängigkeit einer Winkelstellung (φ) eines Kühlergrills (21) des Fahrzeuges ermittelt.
Patent DE-102016207799-A1 (DE)
Title: Gaswechselventil für eine Brennkraftmaschine
Inventor: LUVEN CHRISTOPH
IPC: F01L3/20
Filed: 2016-05-04
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Gaswechselventil (1) für eine Brennkraftmaschine (2), mit einem Ventilkörper mit einem sich entlang einer axialen Ventilschaftachse (A) erstreckenden Ventilschaft (3), sowie einem sich an den Ventilschaft (3) anschließenden Ventilteller (4), der sich in axialer Richtung vom Ventilschaft (3) weg, und in Bezug auf die Ventilschaftachse (A) radial erweiternd nach außen erstreckt, wobei, zwischen einer im Wesentlichen orthogonal zur Ventilschaftachse (A) ausgebildeten Fußfläche (5) des Ventiltellers (4) und dem Ventilschaft (3), eine Ventilsitzfläche (6) am Ventilteller (4) ausgebildet ist, wobei in der Fußfläche (5) des Ventiltellers (4) zumindest eine Ausnehmung (7) vorgesehen ist. Erfindungswesentlich ist dabei, dass die zumindest eine Ausnehmung (7) derart angeordnet und ausgebildet ist, dass die Steifigkeit des Ventiltellers (4) im Bereich der Ventilsitzfläche (6) lokal reduziert ist. Hierdurch lässt sich insbesondere ein lokaler Ventilsitzverschleiß besser kompensieren.
Patent DE-102016209469-A1 (DE)
Title: Stecker-Demontagewerkzeug-Kombination und Demontagewerkzeug zum Demontieren von in einem Stecker befestigten Kontakten
Inventor: KAISER THOMAS
IPC: H01R43/22
Filed: 2016-05-31
Abstract: Es wird eine Stecker-Demontagewerkzeug-Kombination (100) beschrieben, welche einen Stecker (1) mit darin befestigten Kontakten (10) und ein Demontagewerkzeug (30) zum Demontieren von in dem Stecker (1) befestigten Kontakten (10) aufweist. Der Stecker (1) weist ein Steckergehäuse (5) auf, welches an einer Frontseite (22) zugeordnet zu jeder Aufnahmekammer (7) eine erste Öffnung (23) zum Einschieben eines Gegenkontakts sowie eine zweite Öffnung (24) zum Einschieben eines Entriegelungspins (32) seitlich neben den in der Aufnahmekammer (7) aufgenommenen Kontakt (10) aufweist. Das Demontagewerkzeug (30) weist eine Fixierungsplatte (31) und einen länglichen Entriegelungspin (32) auf. Die Fixierungsplatte (31) hat eine Anlagefläche (33). Der Entriegelungspin (32) ist relativ zu der Anlagefläche (33) in einer Einschubrichtung (36) zwischen einer zurückgezogenen Position und einer ausgeschobenen Position, in der ein vorderes Ende (37) des Entriegelungspins (32) über die Anlagefläche (33) übersteht, verlagerbar, wobei der Entriegelungspin (32) in der zurückgezogenen Position mit dem vorderen Ende (37) nicht oder zumindest weniger über die Anlagefläche (33) übersteht als in der ausgeschobenen Position. Der Entriegelungspin (32) weist in einer Querrichtung derart geringfügig größere Abmessungen auf als die zweite Öffnung (24) in dem Steckergehäuse (5), dass der Entriegelungspin (32) von Seitenwänden der zweiten Öffnung (24) geklemmt in der Einschubrichtung (36) in die zweite Öffnung (24) eingeschoben werden kann. Hierdurch kann das Demontagewerkzeug (30) während eines Demontagevorgangs aufgrund eines Kraft- bzw. Reibschlusses an dem Stecker (1) halten, sodass eine Hand eines Bedieners frei und für andere Zwecke genutzt werden kann.
Patent DE-102016209590-A1 (DE)
Title: Federbeinlager zum Lagern eines Federbeins an einer Kraftfahrzeugkarosserie und ein Verfahren zum Einstellen von Fahrwerken von Kraftfahrzeugen
Inventor: PRIESS JENS
IPC: B62D17/00
Filed: 2016-06-01
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Federbeinlager (1) zum Lagern eines Federbeins (2) an einer Kraftfahrzeugkarosserie (10, 10’) und zum Einstellen und Verstellen des Radsturzes am Federbein (2) einer Radaufhängung, das Federbeinlager (1) umfassend wenigstens ein Befestigungsmittel (3, 3’, 3’’), wobei mit dem Befestigungsmittel (3, 3’, 3’’) mindestens eine wieder lösbare Klemmverbindung mit dem Federbeinlager (1) und der Kraftfahrzeugkarosserie (10, 10’) ausbildbar ist, insbesondere eine Schraubverbindung ist, eine Federbeinaufnahme (4) und eine Verstelleinrichtung (5), wobei die Verstelleinrichtung (5) mindestens einen Nutenstein (6) mit mindestens einem Führungselement (7), eine Lagerplatte (8) mit mindestens einer Führungselementaufnahme (9) ausbildend eine Linearführung des mindestens einen Nutensteins (6) mit dem mindestens einen Führungselement (7) zusammen mit der mindestens einen Führungselementaufnahme (9) umfasst, wobei die Verstelleinrichtung (5) zusätzlich eine Klemmplatte (11) aufweist, wobei die Lagerplatte (8), der mindestens eine Nutenstein (6) und die Klemmplatte (11) derart zueinander angeordnet sind, dass der mindestens eine Nutenstein (6) zwischen der Lagerplatte (8) und der Klemmplatte (11) zumindest klemmend fixiert werden kann und wobei die Federbeinaufnahme (4) an dem mindestens einem Nutenstein (6) derart angeordnet ist, dass die Position des mindestens einen Nutensteins (6) in der Linearführung mit der Stellung des Radsturzes am Federbein korreliert.
Patent DE-102016210235-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung einer Wabenstruktur
Inventor: NIEDMANN ALF
IPC: F01N3/28
Filed: 2016-06-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Wabenstruktur umfassend zumindest eine wenigstens teilweise strukturierte Metallfolie, wobei die Metallfolie in Teilbereichen der Wabenstruktur von einer benachbart angeordneten Metallfolie durch einen Luftspalt elektrisch isoliert beabstandet angeordnet ist, zumindest umfassend die folgenden Schritte:  a. Bereitstellen der zumindest einen Metallfolie;  b. Bereitstellen eines Formtellers mit einer Auflagefläche und mindestens einer sich in einer axialen Richtung von dem Auflageteller erstreckenden ersten Stegstruktur, wobei sich die erste Stegstruktur zudem in einer Ebene parallel zu der Auflagefläche erstreckt und den in der Wabenstruktur zu erzeugenden Luftspalt abbildet;  c. Anordnen der zumindest einen Metallfolie auf der Auflagefläche zwischen der ersten Stegstruktur.
Patent DE-102016211630-A1 (DE)
Title: Lageranordnung
Inventor: GROSCHEK BERNHARD
IPC: F16C19/54
Filed: 2016-06-28
Abstract: Offenbart wird eine mehrreihige Lageranordnung (1) mit mindestens zwei axial beabstandeten Wälzlagern (2; 4), die vorzugsweise jeweils als Zylinderrollenlager ausgebildet sind, wobei jedes Wälzlager (2; 4) einen ersten (6; 8) und einen zweiten Lagerring (10; 12) aufweist, zwischen denen je eine Reihe Wälzkörper (14; 16) angeordnet ist, die axial beabstandet sind und zwischen sich einen Zwischenraum (18) ausbilden, wobei die ersten Lagerringe (6; 8) und die zweiten Lagerringe (10; 12) der zumindest beiden axial benachbarten Wälzlager (2; 4) geteilt ausgebildet sind und einen ersten (20; 22) und einen zweiten Bord (24; 26) aufweisen, wobei der erste Bord (20; 22) dazu ausgelegt ist, die Wälzkörper (14; 16) in dem Zwischenraum (18) abzustützen, und der zweite Bord (24; 26) dazu ausgelegt ist, die Wälzkörper (14; 16) auf einer dem Zwischenraum (18) abgewandten Seite (28; 30) abzustützen, und wobei der erste Lagerring (6; 8) nur den ersten Bord (20; 22) und der zweite Lagerring (10; 12) nur den zweiten Bord (24; 26) aufweist.
Patent DE-102016212698-A1 (DE)
Title: Gamasche oder Bandage
Inventor: WEISSER CATHERINE
IPC: A01K13/00
Filed: 2016-07-12
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Gamasche oder Bandage (11) mit einem ersten Teilabschnitt (15) und einem zweiten Teilabschnitt (40) jeweils zum Umfassen einer Extremität sowie ein Aufnahmebehältnis (20). Der zweite Teilabschnitt (40) ist innerhalb des ersten Aufnahmebehältnisses (20) angeordnet. Weiter betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Transportsicherung mit einer an einer Extremität angeordneten Gamasche oder Bandage (11).
Patent DE-102016214744-A1 (DE)
Title: Haushaltsgerät mit einem Türscharnier
Inventor: DEMIRKAYA ULAS
IPC: E05D3/00
Filed: 2016-08-09
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Haushaltsgerät (100) mit einem Grundkörper (103), wobei der Grundkörper (103) eine Grundkörperöffnung (105) aufweist, und einer Gerätetür (107) zum Verschließen der Grundkörperöffnung (105), wobei die Gerätetür (107) einen Fensterring (109) aus Kunststoff zum Halten eines Fensters (111) und ein Türscharnier (113) zum Halten der Gerätetür (107) an dem Grundkörper (103) aufweist. Der Fensterring (109) weist ein erstes Aufnahmeelement (123) und ein zweites Aufnahmeelement (125) zur Aufnahme des Türscharniers (113) auf. Das Türscharnier (113) weist ein erstes Einführelement (119), welches in das erste Aufnahmeelement (123) einführbar ist, und ein zweites Einführelement (131), welches in das zweite Aufnahmeelement (125) einführbar ist, auf, um das Türscharnier (113) an dem Fensterring (109) zu befestigen.
Patent DE-102016214819-A1 (DE)
Title: Fahrzeugfrontpartiestruktur
Inventor: YAMAMOTO YOHEI
IPC: B62D25/08
Filed: 2016-08-10
Abstract: Eine Fahrzeugfrontpartiestruktur weist auf: eine Haube (30); eine Windschutzscheibe (18); eine Windlaufblende (40); eine vordere Säule (22); eine Vordertür (24); einen Wischerarm (54) mit einer Basis (54A); und ein Leitelement (60), das an der Windlaufblende (40) angeordnet ist, das in Fahrzeugbreitenrichtung an der Außenseite des Wischeraufnahmebereichs (50) und in einem Zustand, in dem die Basis (54A) im Wischeraufnahmebereich (50) aufgenommen ist, vor der Basis (54A) angeordnet ist, und das eine vertikale Wand (62), die sich Fahrzeuglängsrichtung erstreckt, und eine schräge Wand (64), die in dem Zustand, in dem die Basis (54A) im Wischeraufnahmebereich (50) aufgenommen ist, vor der Basis (54A) angeordnet ist, und die sich von einem hinteren Endabschnitt (62R) der vertikalen Wand (62) aus entlang der Basis (54A) in Fahrzeugbreitenrichtung nach außen und nach vorne erstreckt.
Patent DE-102016215166-A1 (DE)
Title: Elektrische Maschine
Inventor: STEINSHORN AXEL
IPC: H02K11/33
Filed: 2016-08-15
Abstract: Die Erfindung betrifft eine elektrische Maschine (30) eines Kraftfahrzeugs (2), insbesondere eines Kältemittelverdichters (12), mit einem Elektronikfach (50), und mit einer darin angeordneten Leiterplatte (56), sowie mit einem innerhalb des Elektronikfachs (50) ortsfest gehaltenen ersten Anschluss (52), der mit einer elektrischen Spule (35) eines Stators (34) elektrisch kontaktiert ist. Der erste Anschluss (52) ist mittels eines biegeschlaffen Kontaktelements (86) elektrisch mit einem zweiten Anschluss (80) der Leiterplatte (56) kontaktiert, der mit einer Brückenschaltung (70) elektrisch kontaktiert ist. Die Erfindung betrifft ferner einen Kältemittelverdichter (12) eines Kraftfahrzeugs (2), mit einer elektrischen Maschine (30).
Patent DE-102016215476-A1 (DE)
Title: Elektrische türverriegelung
Inventor: MARLIA MARCO
IPC: E05B49/00
Filed: 2016-08-18
Abstract: Eine E-Verriegelungsanordnung für ein Verschlusselement und ein Verfahren des Betreibens der E-Verriegelungsanordnung, die mit dem Verschlusselement verbunden ist, werden geschaffen. Die E-Verriegelungsanordnung umfasst eine Betätigungsgruppe, die betreibbar ist, um selektiv das Verschlusselement zu sichern. Eine elektronische Steuerschaltung ist mit der Betätigungsgruppe verbunden und umfasst eine Steuereinheit, die ausgebildet ist, um eine Anzahl von Handgriff-Betätigungssignalen zu verwalten. Die Steuereinheit ist auch ausgebildet, um eine Anzahl von Signalen zu empfangen, die den Zustand eines Fahrzeugs angeben. Zusätzlich ist die Steuereinheit ausgebildet ist, um die Betätigungsgruppe zu steuern, um selektiv zu ermöglichen, dass das Verschlusselement geöffnet wird, in Abhängigkeit von dem Empfang der Anzahl von Signalen, die den Zustand des Fahrzeugs anzeigen, und basierend auf der Anzahl von Handgriff-Betätigungssignalen.
Patent DE-102016219373-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zur Führung von Geländefahrzeugen
Inventor: SCHLEICHER TYLER D
IPC: G05D1/02
Filed: 2016-10-06
Abstract: Ein Verfahren und System zur Führung eines Geländefahrzeugs umfasst einen Erntegut-Reihensensor zur Erfassung von Positionsdaten für eine oder mehrere Erntegutreihen. Auf der Basis der erfassten Positionsdaten für die eine oder mehreren Erntegutreihen wird ein primärer Führungspfad des Fahrzeugs bestimmt, wenn keine erhebliche Lücke in der Erntegutreihe für den aktuellen Ort des Fahrzeugs besteht. Als Alternative oder kumulativ wird auf der Basis eines historischen Pfadkurses des Fahrzeugs ein sekundärer Führungspfad des Fahrzeugs bestimmt, wenn die erhebliche Lücke in einer Erntegutreihe für einen aktuellen Ort des Fahrzeugs besteht.
Patent DE-102016219777-A1 (DE)
Title: Ständeranordnung mit Schmutzabweiser für Motorrad
Inventor: HIRN ARMIN
IPC: B62J17/00
Filed: 2016-10-12
Abstract: Es wird eine Ständeranordnung für ein Kraftfahrzeug, insbesondere ein Motorrad oder ein motorradähnliches Fahrzeug, bereitgestellt, mit einem linken Standbein und einem beabstandet zu dem linken Standbein angeordneten rechten Standbein, wobei die Standbeine jeweils einen Fußabschnitt zum Aufstellen auf einen Untergrund aufweisen, mit einem Schmutzabweiser, der einen ersten Luftleitabschnitt umfasst, welcher zum zumindest abschnittsweisen oder vollständigen Verschließen einer zwischen den beiden Standbeinen gebildeten Öffnung ausgebildet ist. Des Weiteren wird ein Fahrzeug, insbesondere ein Motorrad oder motorradähnliches Fahrzeug, mit einer entsprechenden Ständeranordnung beschrieben.