baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102016207771-B4 (DE)
Title: Hybrid-Ladeluftkühlersystem, das mehrere Kühlmedien verwendet, und Verfahren zum Steuern des Hybrid-Ladeluftkühlersystems, das mehrere Kühlmedien verwendet
Inventor: PARK DANG-HEE
IPC: F02B29/04
Filed: 2016-05-04
Granted: 2022-05-12
Abstract: Hybrid-Ladeluftkühlersystem, das mehrere Kühlmedien verwendet, umfassend:einen ersten Kühler (100) zum Kühlen von Luft, die in einem Turbolader aufgeladen wird, der Übertragungsöl verwendet;einen zweiten Kühler (200) zum Kühlen der aufgeladenen Luft, die durch den ersten Kühler (100) gelangt, der Kühlwasser verwendet; undeinen dritten Kühler (300) zum Kühlen der aufgeladenen Luft, die durch den zweiten Kühler (200) gelangt, der Außenluft verwendet,einen Übertragungsölkühler (110) zum Kühlen des Übertragungsöls, das dem ersten Kühler (100) zugeführt wird,einen ersten Übertragungsölkanal (130) zum Verbinden des Übertragungsölkühlers (110) mit einer Übertragung umfassend eine Ölpumpe (121), und ferner umfassend einen ersten Übertragungsöl-Einlasskanal (131), der einen Auslass des Übertragungsölkühlers (110) und einen Einlass der Übertragung verbindet, und ferner umfassend einen ersten Übertragungsöl-Auslasskanal (132), der einen Auslass der Übertragung und einen Einlass des Übertragungsölkühlers (110) verbindet, undgekennzeichnet durcheinen zweiten Übertragungsölkanal (140), der von dem ersten Übertragungsölkanal (130) abzweigt, um den Übertragungsölkühler (110) mit dem ersten Kühler (100) zu verbinden, und ferner umfassend einen zweiten Übertragungsöl-Einlasskanal (141), der den ersten Übertragungsöl-Einlasskanal (131) und einen Einlass des ersten Kühlers (100) verbindet; und einen zweiten Übertragungsöl-Auslasskanal (142), der einen Auslass des ersten Kühlers (100) und den ersten Übertragungsöl-Auslasskanal (132) verbindet.
Patent DE-102016213867-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Entfernungsmessung
Inventor: HERMANN STEFAN
IPC: G01S11/06
Filed: 2016-07-28
Granted: 2022-12-29
Abstract: Verfahren zum Bestimmen einer verglichen mit einer früheren Entfernung (Ent(n-1)) aktuelleren Entfernung (Ent(n)) eines ersten Objekts (key) von einem zweiten Objekt (Kfz) zu einem verglichen mit einem früheren Zeitpunkt (t(n-1)) aktuelleren Zeitpunkt (t(n)), wobei die Entfernung (Ent(n)) bestimmt wird aus:-der zum früheren Zeitpunkt (t(n-1)) bestimmten früheren Entfernung (Ent(n-1)),-der Zeitdifferenz (t(n)) - (t(n-1)) zwischen dem früheren Zeitpunkt (t(n-1)) und dem aktuelleren Zeitpunkt (t(n)),-einer für mindestens eine Entfernung (Ent(n); (Ent(n-1)) geschätzten Dämpfung (Däm) der Feldstärke (RSSI_Model (n)) eines seitens eines der Objekte (key, Kfz) ausgesandten und seitens des weiteren der Objekte (Kfz, key) empfangenen Signals (Sig(n)) über eine Entfernung (Ent(n); (Ent(n-1)) zwischen den Objekten (key, Kfz),-einer zum aktuelleren Zeitpunkt (t(n)) gemessenen Signalstärke (RSSI(n)) des zum aktuelleren Zeitpunkt (t(n)) seitens eines der Objekte (Kfz, key) empfangenen Signals (Sig(n)), wobei die aktuellere Entfernung (Ent (n)) bestimmt wird aus der Summe der früheren Entfernung (Ent (n-1)) und einer dem Produkt aus dem Quotient einer Differenz der gemessenen Signalstärke (RSSI (n)) und der geschätzten Feldstärke (RSSI _Model (n)) zu einer Summe der gemessenen Signalstärke (RSSI (n)) und der geschätzten Feldstärke (RSSI_Model(n)) mit einem Produkt ((t(n)-t(n-1))*v) aus einer Zeitdifferenz zwischen dem früheren Zeitpunkt (t(n-1)) und dem aktuelleren Zeitpunkt (t(n)) und der geschätzten Geschwindigkeit (v).
Patent DE-102016220486-B4 (DE)
Title: Fahrzeuganzeigevorrichtung
Inventor: NAKAJIMA HARUTOSHI
IPC: G09F9/35
Filed: 2016-10-19
Granted: 2019-04-18
Abstract: Fahrzeuganzeigevorrichtung (1) zur Verwendung mit einer Fahrzeuginstrumententafel (I) eines Fahrzeugs, und die eine Anzeige für die Fahrzeugbesatzung bietet, wobei die Vorrichtung umfasst:
 eine Flüssigkristallanzeige (3), die dazu konfiguriert ist, ein Bild in Richtung eines hinteren Fahrzeugbereichs zu projizieren,
 einen halbdurchlässigen Spiegel (4), der auf einer hinteren Seite des Fahrzeugs bezüglich der Flüssigkristallanzeige (3) angeordnet ist, wobei der halbdurchlässige Spiegel (4) dazu konfiguriert ist, ein Bild von der Flüssigkristallanzeige (3) zu dem hinteren Fahrzeugbereich durchzulassen und Licht von einer Richtung, welche sich mit der Front-Heck-Richtung des Fahrzeugs überschneidet, in Richtung des hinteren Fahrzeugbereichs zu reflektieren,
 ein erstes dekoratives Element (5), das auf einer Seite der Schnittrichtung angeordnet ist, und
 ein lichtemittierendes Element (6), das dazu konfiguriert ist, Licht aus zumindest einem aus von dem ersten dekorativen Element (5) oder in Richtung des ersten dekorativen Elements (5) abzustrahlen,
 dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung weiter umfasst:
 ein zweites dekoratives Element (7), das zwischen der Flüssigkristallanzeige (3) und dem halbdurchlässigen Spiegel (4) angeordnet ist, wobei
 wenn das lichtemittierende Element (6) Licht emittiert, das erste dekorative Element (5) als ein mit dem zweiten dekorativen Element (7) durchgängiges Element dargestellt wird.
Patent DE-102016224704-B4 (DE)
Title: Antriebsstrangvorrichtung
Inventor: SON YOU SANG
IPC: B60K6/40
Filed: 2016-12-12
Granted: 2023-11-02
Abstract: Antriebsstrangvorrichtung mit:einer Brennkraftmaschine (10) mit einer Kurbelwelle (12) und einem Motorblock (14);einem Motorgehäuse (30), das mit dem Motorblock (14) verbunden ist und bei dem eine Gehäuseöffnung (32) ausgebildet ist;einem Rotorabschnitt (40), der mit der Kurbelwelle (12) durch die Gehäuseöffnung (32) verbunden ist und bei dem ein Magnet (42) mit einer ersten Seite desselben verbunden ist;einem Statorabschnitt (50), der zwischen dem Rotorabschnitt (40) und dem Motorgehäuse (30) angeordnet ist, verbunden ist mit dem Motorgehäuse (30) und eine Spule (52) aufweist, die zu dem Rotorabschnitt (40) korrespondiert;einem Getriebe (60), das mit dem Motorblock (14) verbunden ist;einer Kupplung (70), die dazu geeignet ist, eine Rotation des Rotorabschnitts (40) selektiv an das Getriebe (60) zu übertragen; undeinem Ausgleichsabschnitt (90), der bei dem Rotorabschnitt (40) ausgebildet ist, zum Kompensieren für eine Unregelmäßigkeit bei einer von der Kurbelwelle (12) übertragenen Rotationsenergie,wobei der Rotorabschnitt (40) aufweist:einen Vorsprungabschnitt (45), der mit der Kurbelwelle (12) durch die Gehäuseöffnung (32) verbunden ist; undeine Scheibe (44), die mit dem Vorsprungabschnitt (45) verbunden ist und mit welcher der Magnet (42) verbunden ist,wobei der Ausgleichsabschnitt (90) bei einer ersten Seite der Scheibe (44) als eine konkave Form ausgebildet ist,dadurch gekennzeichnet, dassder Ausgleichsabschnitt (90) als eine Fächerform entlang einer Umfangsrichtung der Scheibe (44) ausgebildet ist.
Patent DE-102017008215-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Verlegen von Geotextilbahnen
Inventor: KUNZEWITSCH FELIX
IPC: B65H16/00
Filed: 2017-08-24
Granted: 2022-03-31
Abstract: Verfahren zum Verlegen von Geotextilien beim Bau von Wasserstraßen (1) zum Erhalt eines sohle- und uferseitig abgedichteten Fließbettes, bei dem nacheinander Rollen mit Geotextilbahnen (2) auf einer Uferseite angeordnet, durch Abrollen die Ufer und die Sohle mit den abgerollten Geotextilbahnen (2) bedeckt und benachbarte ausgebrachte Geotextilbahnen (2) miteinander verbunden werden, dadurch gekennzeichnet, dass das Abrollen der Geotextilbahnen (2) mittels zweier miteinander verbundener Ausleger (4) vorgenommen wird, die jeweils die Wasserstraße (1) von einer Ufer- zur anderen Uferseite überspannen, zum Abrollen die Geotextilbahnen (2) einseitig von einer Fixiereinrichtung (5) aufgenommen werden, die den Zwischenraum zwischen den Auslegern (4) überspannt und die von einer Uferseite zur anderen verfahren wird unter Abrollen der Geotextilbahn (2) und die Geotextilbahn (2) auf der anderen Uferseite fixiert wird, wobei die die Wasserstraße (1) überspannende Geotextilbahn (2) durch mindestens eine Packerwalze (6), die ebenfalls den Zwischenraum zwischen den Auslegern (4) überspannt, ufer- und solenseitig angedrückt wird.
Patent DE-102017102810-B4 (DE)
Title: Hydraulischer Nockenwellenversteller
Inventor: LUDWIG BENJAMIN
IPC: F01L1/344
Filed: 2017-02-13
Granted: 2020-07-16
Abstract: Hydraulischer Nockenwellenversteller (1) zur Verstellung der Steuerzeiten von Gaswechselventilen eines Verbrennungsmotors, mit- einem Stator (2), welcher synchron mit einer Kurbelwelle des Verbrennungsmotors drehbar ist, und- einem verdrehbar zum Stator (2) angeordneten Rotor (3), welcher synchron mit einer Nockenwelle drehbar ist, wobei- an dem Stator (2) mehrere Stege (8, 9, 10) vorgesehen sind, welche einen Ringraum (11) zwischen dem Stator (2) und dem Rotor (3) in eine Mehrzahl von Druckräumen (12, 13, 14) unterteilen, wobei- der Rotor (3) eine Rotornabe (4) und eine Mehrzahl von sich aus der Rotornabe (4) radial nach außen erstreckender Flügel (5, 6, 7) aufweist, welche die Druckräume (12, 13, 14) in zwei Gruppen von jeweils mit einem in einem Druckmittelkreislauf zu- oder abströmenden Druckmittel beaufschlagbaren Arbeitskammern (15, 16, 17, 18, 19, 20) mit einer unterschiedlichen Wirkrichtung unterteilen, sowie- einer Mittenverriegelungsvorrichtung (21) zur Verriegelung des Rotors (3) in einer Mittenverriegelungsposition gegenüber dem Stator (2), dadurch gekennzeichnet, dass- der hydraulische Nockenwellenversteller (1) mindestens eine Verriegelungskulisse (22) aufweist, in der ein erster Verriegelungsstift (23) und ein zweiter Verriegelungsstift (24) die Position des Rotors (3) relativ zum Stator (2) fixieren können, wobei- der erste Verriegelungsstift (23) in einem ersten hydraulischen Zulauf zu der ersten Gruppe von Arbeitskammern mit einer Wirkrichtung (15, 16, 17) und der zweite Verriegelungsstift (24) in einem zweiten hydraulischen Zulauf zu der zweiten Gruppe von Arbeitskammern mit entgegengesetzter Wirkrichtung (18, 19, 20) angeordnet ist, wobei- für die Verstellfunktion des Rotors (3) und für die Verrieglung oder Entriegelung der Verriegelungsstifte (23, 24) zwei unabhängig voneinander ansteuerbare Steuerventile (26, 27) vorgesehen sind und- die Verriegelung und Entriegelung der Verriegelungsstifte (23, 24) über ein 5/2-Wege-Ventil (26) steuerbar ist.
Patent DE-102017105925-B4 (DE)
Title: Kraftübertragungssystem für ein Fahrzeug
Inventor: MATSUBARA KEIGO
IPC: F16H61/14
Filed: 2017-03-20
Granted: 2022-06-15
Abstract: Kraftübertragungssystem (16) für ein Fahrzeug, wobei das Kraftübertragungssystem Folgendes umfasst:ein Getriebe (22);einen Drehmomentwandler (20, 90), der zwischen dem Getriebe (22) und einer Kraftquelle (12) angeordnet ist;eine Überbrückungskupplung (32, 98), die dafür ausgebildet ist, ein Antriebselement (20p, 90p) und ein Abtriebselement (20t, 90t) des Drehmomentwandlers (20, 90) direkt mit einer Quelle eines Steuerhydraulikdrucks zu einer Steuerölkammer zu verbinden; undeine elektronische Steuereinheit (56), die ausgebildet ist zum:(i) Ausführen einer Wandlerüberbrückungs-Beendigungssteuerung, die den Steuerhydraulikdruck verringert, um die Überbrückungskupplung (32, 98) auszukuppeln, und(ii) Erhöhen eines Beendigungssteuerungs-Anfangshydraulikdrucks der Wandlerüberbrückungs-Beendigungssteuerung in dem Maße, wie eine Differenz zwischen Abtriebsdrehmoment und Antriebsdrehmoment größer wird, wenn die elektronische Steuereinheit (56) bestimmt, dass das Ausführen der Wandlerüberbrückungs-Beendigungssteuerung beginnt, wobei das Abtriebsdrehmoment von der Kraftquelle (12) abgegeben wird, wenn die elektronische Steuereinheit (56) bestimmt, dass das Ausführen der Wandlerüberbrückungs-Beendigungssteuerung beginnt, wobei das Antriebsdrehmoment von Antriebsrädern (14) zugeführt wird, dadurch gekennzeichnet, dass die elektronische Steuereinheit (56) dafür ausgebildet ist, den Beendigungssteuerungs-Endhydraulikdruck der Wandlerüberbrückungs-Beendigungssteuerung in dem Maße zu erhöhen, wie die Differenz zwischen Abtriebsdrehmoment und Antriebsdrehmoment größer wird, wenn die elektronische Steuereinheit (56) bestimmt, dass das Ausführen der Wandlerüberbrückungs-Beendigungssteuerung beginnt.
Patent DE-102017112265-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb einer Brennkraftmaschine, Brennkraftmaschine und Fahrzeug mit einer Brennkraftmaschine
Inventor: STAHR ALEXANDER
IPC: F02D41/14
Filed: 2017-06-02
Granted: 2019-08-01
Abstract: Verfahren zum Betrieb einer Brennkraftmaschine mit zumindest einem Zylinder, wobeia) eine Variation des Verbrennungsluftverhältnisses durchgeführt und dabei ein Klopfpegel ermittelt wird,b) das Verbrennungsluftverhältnis ermittelt wird, bei dem der Klopfpegel maximal ist,c) das Verbrennungsluftverhältnis nach b) einem Referenzwert gegenübergestellt wird,d) in Abhängigkeit einer Abweichung des Verbrennungsluftverhältnisses nach b) von dem Referenzwert eine Einstellung des Verbrennungsluftverhältnisses erfolgt.
Patent DE-102017202503-B4 (DE)
Title: Kraftfahrzeug
Inventor: SCHWERING CHRISTIAN
IPC: B62D25/24
Filed: 2017-02-16
Granted: 2020-11-19
Abstract: Kraftfahrzeug mit einer Karosserie-Bodengruppe, die ein Radhaus (7) für ein Fahrzeugrad (1) aufweist, das sich in einer Fahrzeugquerrichtung (y) aus einem fahrzeuginneren Radhaus-Blechteil (11) und einem daran angefügten fahrzeugäußeren Radhaus-Blechteil (15) zusammensetzt, das von einer Fahrzeug-Außenhaut (9) überdeckt ist, wobei die Fahrzeug-Außenhaut (9) und das fahrzeugäußere Radhaus-Blechteil (15) jeweils in der Fahrzeughochrichtung (z) untere Randflansche (17) aufweisen, die unter Bildung einer, eine seitlich äußere Radhaus-Ausnehmung (19) begrenzenden Flanschverbindung (21) zusammengefügt sind, wobei die Fahrzeug-Außenhaut (9) im weiteren Verlauf nach fahrzeugoben über einen Freiraum (22) vom fahrzeugäußeren Radhaus-Blechteil (15) beabstandet ist, und wobei die Fahrzeug-Außenhaut (9) eine Montageöffnung (23) für ein Tankklappenmodul (5) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das fahrzeugäußere Radhaus-Blechteil (15) eine Durchtrittsöffnung (25) für einen Tankeinfüllstutzen (27) aufweist, der fluiddicht am Tankklappenmodul (5) angebunden ist, dass zur Steigerung der Beulsteifigkeit im Öffnungsrandbereich der Außenhaut-Montageöffnung (23) das fahrzeugäußere Radhaus-Blechteil (15) mit zumindest einer Verprägung (43) ausgebildet ist, gegen die ein Öffnungsrandbereich der Außenhaut-Montageöffnung (23) abstützbar ist, und dass die Verprägung (43) um einen Abstand vom Öffnungsrand (41) der im fahrzeugäußeren Radhaus-Blechteil (15) ausgebildeten Durchtrittsöffnung (25) beabstandet ist.
Patent DE-102018109659-B4 (DE)
Title: Abstandskontrolle zwischen zwei Fahrzeugen
Inventor: VIRABADRANNAVAR GURURAJ
IPC: G01S15/74
Filed: 2018-04-23
Granted: 2023-06-01
Abstract: Verfahren zur Abstandskontrolle zwischen zwei Fahrzeugen (12) mit folgenden Schritten:Aussenden von ersten Ultraschallsignalen (34) von einem ersten Fahrzeug (12),Empfangen der von dem ersten Fahrzeug (12) ausgesendeten ersten Ultraschallsignale (34) mit einem zweiten Fahrzeug (12),Aussenden von einem zweiten Ultraschallsignal (36) von dem zweiten Fahrzeug (12) mit einer vorgegebenen Verzögerung zu jedem empfangenen ersten Ultraschallsignal (34),Empfangen der von dem zweiten Fahrzeug (12) ausgesendeten zweiten Ultraschallsignale (36) mit dem ersten Fahrzeug (12),Bestimmen einer Zeitdifferenz zwischen dem Aussenden des ersten Ultraschallsignals (34) und dem Empfangen des zweiten Ultraschallsignals (36) durch das erste Fahrzeug (12), undBestimmen eines Abstands (32) zwischen dem ersten und zweiten Fahrzeug (12) basierend auf der Zeitdifferenz abzüglich der Verzögerung durch das erste Fahrzeug (12), dadurch gekennzeichnet, dass das Verfahren einen zusätzlichen Schritt zum Übertragen des Abstands (32) zwischen dem ersten und zweiten Fahrzeug (12) von dem ersten Fahrzeug (12) zu dem zweiten Fahrzeug (12) über eine Kommunikationsverbindung (40) umfasst.
Patent DE-102018113772-B4 (DE)
Title: Verschlüsselungsverfahren
Inventor: LIPPKE DETLEF
IPC: H04L9/28
Filed: 2018-06-08
Granted: 2021-07-08
Abstract: Symmetrisches Verfahren zur Verschlüsselung digitaler Klartextdaten zu einem Chiffrat basierend auf einem digitalen Schlüssel, wobei der Schlüssel eine Vielzahl von Bytes eines jeden möglichen Datums enthält, umfassend- Erzeugen eines Sectionschlüssels durch zyklisches Verschieben des Schlüssels um einen zufälligen Verschiebewert und- Speichern einer Kennung des Sectionschlüssels in dem Chiffrat, und- Ermitteln einer zufälligen Position eines Bytes in dem Sectionschlüssel, wobei das Datum des Bytes des Sectionschlüssels identisch zu dem Datum eines zu verschlüsselnden Bytes des Klartexts ist, und- Speichern der ermittelten Position in dem Chiffrat.
Patent DE-102018116490-B4 (DE)
Title: Wandhalterung zum Halten einer Fernbedienung
Inventor: MAIER FERDINAND
IPC: A47G29/00
Filed: 2018-07-06
Granted: 2022-08-25
Abstract: Wandhalterung (2) zum Halten einer Fernbedienung (4) in einem zylindrischen Aufnahmeraum (6) an einem Tragekörper, umfassend- eine Mantelwand (12), die wenigstens teilweise um eine Mantelseite des Aufnahmeraumes (6) gelegt ist,- eine sich an einer Grundseite des Aufnahmeraumes (6) an die Mantelwand (12) anschließende Bodenwand (14) mit einer in den Aufnahmeraum (6) gerichteten Innenseite (16) und einer der Innenseite (16) gegenüberliegenden Außenseite (18), und- eine Einsetzöffnung (20) an einer Deckseite des Aufnahmeraumes (6), über die die Fernbedienung (4) in den Aufnahmeraum (6) einsetzbar ist,- wobei durch die Bodenwand (14) zwei Durchgangsöffnungen (22, 24) geführt sind, durch die jeweils ein Befestigungsmittel zur Befestigung der Bodenwand (14) am Tragekörper führbar sind, und- wobei in die Bodenwand (14) von der Außenseite (18) her zwei Kammern (26, 28) eingelassen angeordnet sind, in denen sich je ein Magnet (10, 11) zum Halten der Fernbedienung (4) im Aufnahmeraum (6) befindet,- wobei die Wandhalterung (2) ferner eine auf die Bodenwand (12) in den Aufnahmeraum (6) hineinragende Auflagerippe (46) umfasst, die um die Kammern (26, 28, 36) herum mit einer Höhe über der Bodenwand (14) gelegt ist, welche die Kammern (26, 28, 36) überragt (40), so dass die Fernbedienung (4) auf die Auflagerippe (46) auflegbar ist.
Patent DE-102018122882-B4 (DE)
Title: Nachrüstbares Messsystem zur Ermitteln eines Verschleißes eines Bremsbelags einer Reibungsbremse
Inventor: WERTH ALEXANDER
IPC: F16D66/02
Filed: 2018-09-18
Granted: 2024-02-01
Abstract: Nachrüstbares Messsystem zur Ermittlung eines Verschleißes eines Bremsbelages (2) einer Reibungsbremse, aufweisend eine Sensoreinrichtung (10) zum Erfassen einer Position eines Bremsbelagträgers (3) relativ zu einer weiteren Komponente der Reibungsbremse, wobei die Sensoreinrichtung (10) dazu ausgebildet ist, mindestens drei verschiedene Positionen des Bremsbelagträgers (3) unterscheidbar zu erfassen, und wobei die Sensoreinrichtung (10) ein linear verschiebbares Tastelement (14) aufweist, dessen Verschiebung erfasst wird, und das an dem Bremsbelagträger (3) anliegt, dadurch gekennzeichnet, dass das Tastelement (14) ein Zugseil (19) umfasst, das federkraftbeaufschlagt gespannt wird, wobei ein freies Ende des Tastelements (14) an dem Bremsbelagträger (3) befestigt ist.
Patent DE-102018200295-B4 (DE)
Title: Getriebe für ein Kraftfahrzeug
Inventor: BECK STEFAN
IPC: B60K6/365
Filed: 2018-01-10
Granted: 2022-03-17
Abstract: Getriebe (G) für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Elektromaschine (EM), eine Antriebswelle (GW1), eine Abtriebswelle (GWA), sowie einen ersten Planetenradsatz (P1), einen zweiten Planetenradsatz (P2) und einen dritten Planetenradsatz (P3), wobei der erste, der zweite und der dritte Planetenradsatz (P1, P2, P3) je ein erstes Element (E11, E12, E13), je ein zweites Element (E21, E22, E23) und je ein drittes Element (E31, E32, E33) aufweisen, wobei das erste Element (E11, E12, E13) durch ein Sonnenrad des jeweiligen Planetenradsatzes (P1, P2, P3) gebildet ist, wobei das zweite Element (E21, E22, E23) im Falle eines Minus-Planetensatzes durch je einen Planetensteg und im Falle eines Plus-Planetensatzes durch je ein Hohlrad des jeweiligen Planetenradsatzes (P1, P2, P3) gebildet ist, wobei das dritte Element (E31, E32, E33) im Falle eines Minus-Planetensatzes durch das jeweilige Hohlrad und im Falle eines Plus-Planetensatzes durch den jeweiligen Planetensteg des jeweiligen Planetenradsatzes (P1, P2, P3) gebildet ist, wobei ein erstes (A), ein zweites (B), ein drittes (C), ein viertes (D), ein fünftes (E) und ein sechstes Schaltelement (F) vorgesehen sind, durch deren selektive Betätigung sechs Gänge zwischen der Antriebswelle (GW1) und der Abtriebswelle (GWA) darstellbar sind, wobei ein Rotor (R) der Elektromaschine (EM) an der Antriebswelle (GW1), der Abtriebswelle (GWA) oder zumindest einem der Elemente (E11, E21, E31, E12, E22, E32, E13, E23, E33) der Planetenradsätze (P1, P2, P3) angebunden ist, und wobei das erste Element (E11) des ersten Planetenradsatzes (P1) über das erste Schaltelement (A) festsetzbar ist, dadurch gekennzeichnet,- dass das dritte Element (E31) des ersten Planetenradsatzes (P1) und das erste Element (E12) des zweiten Planetenradsatzes (P2) drehfest miteinander verbunden und gemeinsam mittels des zweiten Schaltelements (B) festsetzbar sind,- dass die Antriebswelle (GW1) drehfest mit dem zweiten Element (E23) des dritten Planetenradsatzes (P3) in Verbindung steht und über das dritte Schaltelement (C) drehfest mit der Abtriebswelle (GWA) verbindbar ist,- und dass die Abtriebswelle (GWA) das zweite Element (E21) des ersten Planetenradsatzes (P1) und das zweite Element (E22) des zweiten Planetenradsatzes (P2) drehfest miteinander verbindet.
Patent DE-102018200835-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Aktivieren einer zuvor definierten Aktion in einer Arbeitsmaschine
Inventor: BREHMER UDO
IPC: F16H59/08
Filed: 2018-01-19
Granted: 2021-04-22
Abstract: Verfahren zum Aktivieren einer zuvor definierten Aktion in einer Arbeitsmaschine mit einem Fahrschalter (3), über welchen zumindest die Fahrtrichtung wählbar ist, indem der Fahrschalter (3) aus einer Stellung bewegt wird, wobei der Fahrschalter (3) mit einer Getriebesteuereinheit (2) in Verbindung steht, dadurch gekennzeichnet, dass durch Bewegen des Fahrschalters (3) nach einem zuvor definierten Muster die Getriebesteuereinheit (2) das Muster erkennt und die Aktion startet, wobei die zuvor definierte Aktion eine Kalibrierung einer Kupplung im Getriebe (1) durch eine Kalibrierungsroutine oder die zuvor definierte Aktion eine Überprüfung der Sensoren im Getriebe (1) durch eine Überprüfungsroutine ist.
Patent DE-102018218993-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Fertigungseinrichtung und Fertigungseinrichtung
Inventor: DAMBACH SIMON
IPC: B22F10/85
Filed: 2018-11-07
Granted: 2023-06-01
Abstract: Verfahren zum Betreiben einer Fertigungseinrichtung (1) zum additiven Fertigen eines Bauteils aus einem Pulvermaterial (5), wobei
 a) eine Topografie einer Deckschicht (13) eines Pulvermaterials (5) in einem Speisebehälter (3) der Fertigungseinrichtung (1) automatisiert ermittelt wird, wobei der Speisebehälter (3) ein Vorratsbehälter ist, in welchem das Pulvermaterial (5) für die Fertigung des Bauteils bereitgestellt wird, wobei das Pulvermaterial (5) aus dem Speisebehälter (3) vor und während der Fertigung des Bauteils entnommen und einem Bauort (9) zugeführt wird, an welchem das Bauteil schichtweise aufgebaut wird, wobei
 b) geprüft wird, ob die ermittelte Topografie von einer vorherbestimmten Soll-Topografie abweicht, wobei,
 c) wenn die ermittelte Topografie von der vorherbestimmten Soll-Topografie abweicht, wenigstens ein Förderelement (17) eines Fördermechanismus (7) der Fertigungseinrichtung (1) angesteuert wird, um die Topografie der Deckschicht (13) der vorherbestimmten Soll-Topografie anzunähern.