baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102014224002-A1 (DE)
Title: Geländerholm und Gerüst mit einem Geländerholm
Inventor: STECK TOBIAS
IPC: E04G7/30
Filed: 2014-11-25
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Geländerholm (24) sowie ein Gerüst (10) mit einem Geländerholm (24). Der Geländerholm (24) weist an seinen in Längsrichtung (38) gesehenen Enden jeweils einen Kopplungsbereich (40, 42) mit jeweils einer Kulisse (50, 52) auf. Beide Kulissen (50, 52) weisen einen ersten und einen zweiten Kulissenabschnitt (58, 60, 62, 64) auf, deren Längsachsen (74, 76) wie die Schenkel des Buchstaben V verlaufen und bevorzugt symmetrisch zur Längsachse (38) des Geländerholms (24) ausgebildet sind. Die beiden Kulissenabschnitte (58, 60, 62, 64) sind bevorzugt durch einen senkrecht zur Längsachse (38) des Geländerholms (24) ausgebildeten dritten Kulissenabschnitt (66, 68) verbunden. In Richtung der Längsachse (38) des Geländerholms (24) ist der dritte Kulissenabschnitt (66, 68) bevorzugt über einen vierten Kulissenabschnitt (70, 72) mit einer Durchtrittsöffnung (54, 56) verbunden. In den Kulissen (50, 52) ist vorzugsweise jeweils ein pilzförmiger Gerüstzapfen (22, 26) translatorisch bewegbar.
Patent DE-102014225814-A1 (DE)
Title: Getränkespender mit Beleuchtungseinrichtung und Verfahren zu seinem Betrieb
Inventor: LEINMÜLLER ELENA
IPC: G09F9/00
Filed: 2014-12-15
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Getränkespender für Haushaltszwecke, insbesondere eine Heißgetränkezubereitungseinrichtung, mit einer Abstellfläche (10) zum Abstellen von Getränkegefäßen, mit einem darüber angeordneten Getränkeauslass (12) mit (mindestens) einer Auslaufdüse (14; 16) und mit einer Anzeigeeinrichtung (18), die statusabhängige, bedienungsabhängige und/oder fortschrittsabhängige Informationen wiedergibt, gekennzeichnet durch ein vertikal verlaufendes Leuchtband (30) auf dem Getränkeauslass (12), das in Ansichtsrichtung eines Benutzers parallel zur Abgaberichtung der Auslaufdüse(n) (14; 16) verläuft, und/oder ein Leuchtelement (34) in einem Ausgabeabschnitt (20), als zusätzliches Anzeigeeinrichtung. Die Erfindung betrifft außerdem ein Verfahren zum Betreiben eines derartigen Getränkespenders und die Verwendung eines Leuchtbands (30) und/oder eines Leuchtelements (34) als zusätzliche Anzeigeeinrichtung.
Patent DE-102015006783-A1 (DE)
Title: Digital-Zeit-Wandler-Störungsreduzierung
Inventor: TERTINEK STEFAN
IPC: H04L27/20
Filed: 2015-05-27
Abstract: Diese Anmeldung diskutiert unter anderem eine Vorrichtung und Verfahren zur Verbesserung der Störfrequenzleistung von Digital-Zeit-Wandlern (Digital-to-Time Converters, DTCs). In einem Beispiel kann ein Verfahren das Empfangen eines Codes an der Auswahllogik eines Digital-Zeit-Wandlers zu einem ersten Zeitpunkt, das Auswählen eines ersten Verzögerungspfads des DTC, um eine Verzögerung, welche mit dem Code assoziiert ist, bereitzustellen, das Assoziieren eines zweiten Verzögerungspfads mit dem Code, das Empfangen des Codes an der Auswahllogik zu einem zweiten Zeitpunkt und das Auswählen des zweiten Verzögerungspfads des DTC, um die Verzögerung, welche mit dem Code assoziiert ist, bereitzustellen, umfassen.
Patent DE-102015008713-A1 (DE)
Title: Anordnungsstruktur eines Kompressors
Inventor: KATO SHUHEI
IPC: B60H1/32
Filed: 2015-07-06
Abstract: Es wird eine Anordnungsstruktur eines Kompressors vorgeschlagen. Ein Kompressor zur Luftklimatisierung ist an einem Antriebsmaschinen-Hauptkörper über einen Halter so angebracht, dass er unter einem Einlassverteiler positioniert ist. Eine Fahrzeugkomponente und eine Rohrleitung/Verkabelung sind in einem Antriebsmaschinenraum angrenzend an einen oberen Teil einer Instrumententafel an der Rückseite des Kompressors positioniert. Eine Form der Instrumententafel unter der Fahrzeugkomponente und der Rohrleitung/Verkabelung ist so ausgebildet, dass sie konvex zu einer Innenseite des Antriebsmaschinenraums ist. Eine Bezugslinie, die einen Boden einer Ölwanne und den konvexen Teil der Instrumententafel verbindet, ist so konfiguriert, dass sie an einer Umrissform des Kompressors anliegt oder die Umrissform des Kompressors kreuzt, von einer Seite des Fahrzeugs betrachtet.
Patent DE-102015011908-A1 (DE)
Title: Ventiltriebvorrichtung und Brennkraftmaschine mit einer Ventiltriebvorrichtung
Inventor: GAISBERG-HELFENBERG ALEXANDER
IPC: F01L1/047
Filed: 2015-09-11
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Ventiltriebvorrichtung (10a, 10b), insbesondere für eine Brennkraftmaschine, mit zumindest einer Nockenwelle (11a; 11b), die zumindest ein axial verschiebbares Nockenelement (12a; 12b) aufweist, das zumindest einen dreispurigen Nocken (13a; 13b, 17a; 17b) und zumindest eine Schaltkulisse (21a; 21b) mit einer Kulissenbahn (22a; 22b) umfasst, die zumindest ein Schaltsegment (23a; 23b) aufweist, das dazu vorgesehen ist, eine Drehbewegung der Nockenwelle (11a; 11b) in eine axiale Verschiebung des zumindest einen Nockenelements (12a; 12b) um eine Teilnockenbreite umzusetzen, wobei das Schaltsegment (23a; 23b) eine Drehwinkelerstreckung von weniger als 90 Grad aufweist, sowie eine Brennkraftmaschine mit einer erfindungsgemäßen Ventiltriebvorrichtung (10a, 10b).
Patent DE-102015100247-A1 (DE)
Title: Hintergrundbeleuchtete fahrzeuganordnung mitphotolumineszierender struktur
Inventor: DASSANAYAKE MAHENDRA SOMASARA
IPC: F21V9/40
Filed: 2015-01-09
Abstract: Bereitgestellt ist eine hintergrundbeleuchtete Fahrzeuganordnung, die ein Trägerglied und mindestens ein hintergrundbeleuchtetes, interaktives Glied, das sich zumindest teilweise durch eine Öffnung im Trägerglied erstreckt, aufweist. Eine Anregungsquelle ist zur Emission einer primären Emission zur Hintergrundbeleuchtung des mindestens einen hintergrundbeleuchteten, interaktiven Glieds betreibbar. Eine photolumineszierende Struktur ist mit dem mindestens einen hintergrundbeleuchteten, interaktiven Glied gekoppelt und dazu formuliert, eine primäre Emission in eine sekundäre Emission umzuwandeln. Eine opake Schicht ist mit der photolumineszierenden Struktur gekoppelt und definiert eine Öffnung, durch die die sekundäre Emission gesendet wird.
Patent DE-102015101950-A1 (DE)
Title: Stanzniet und Verfahren zum Herstellen einer Stanznietverbindung
Inventor: WISSLING MATTHIAS DR
IPC: F16B19/08
Filed: 2015-02-11
Abstract: Stanzniet (30) zur Verbindung zweier Werkstücke (12, 14), mit einem Kopf (32) und einem Schaft (34), wobei der Schaft (34) als Hohlschaft mit einem Schaftinnendurchmesser (D3), einem Schaftaußendurchmesser (D1) und einer Schaftstirnseite ausgebildet ist, wobei an der Schaftstirnseite eine Ringschneide (50) ausgebildet ist, deren Durchmesser (D4) kleiner ist als der Schaftaußendurchmesser (D1) und deren Durchmesser (D4) größer ist als der Schaftinnendurchmesser (D3), wobei die Ringschneide (50) sowohl von dem Schaftaußendurchmesser (D1) als auch von dem Schaftinnendurchmesser (D3) um wenigstens 20% der radialen Schaftdicke (M5) des Hohlschaftes (34). Dabei ist das Verhältnis D3/D1 vom Schaftinnendurchmesser D3 zu Schaftaußendurchmesser D1 kleiner als 0,6.
Patent DE-102015102654-A1 (DE)
Title: Unsichtbare Beleuchtung für Fahrzeuge
Inventor: OVENSHIRE JAY H
IPC: B60Q1/44
Filed: 2015-02-25
Abstract: Ein Fahrzeug umfasst eine Karosseriewand, eine Leuchte und eine Abdeckblende. Die Karosseriewand erstreckt sich entlang einer Längsachse zwischen einem vorderen Ende und einem hinteren Ende. Die Karosseriewand definiert eine Öffnung. Die Leuchte ist betreibbar, um in Ansprechen auf einen Eingang zu leuchten. Die Abdeckblende ist bewegbar an der Karosseriewand angebracht. Die Abdeckblende ist in Ansprechen auf den Eingang bezüglich der Karosseriewand aus einer geschlossenen Position in eine offene Position bewegbar. Die Abdeckblende bedeckt die Öffnung, sodass die Leuchte verborgen ist, wenn sich die Abdeckblende in der geschlossenen Position befindet. Gleichermaßen legt die Abdeckblende die Öffnung zumindest teilweise frei, sodass die Leuchte aufgedeckt ist, wenn sich die Abdeckblende in der offenen Position befindet.
Patent DE-102015103996-A1 (DE)
Title: Haltevorrichtung zur Befestigung eines schlauchförmigen Probenkörpers für die Durchführung eines Zugversuchs, Verwendung einer Haltevorrichtung sowie Verfahren zur Durchführung von Zugversuchen
Inventor: FREMUTH KAY
IPC: G01N3/18
Filed: 2015-03-18
Abstract: Es ist eine Haltevorrichtung (14) zur Befestigung eines schlauchförmigen Probenkörpers (16) für die Durchführung eines Zugversuchs vorgesehen mit einem in ein erstes Schlauchende des Probenkörpers (16) einsteckbaren ersten Dorn (30) zur Anlage an dem Probenkörper (16) von radial innen her, einem auf das erste Schlauchende des Probenkörpers (16) aufsteckbaren ersten Haltering (28) zum Verpressen des Probenkörpers (16) zwischen dem ersten Dorn (30) und dem ersten Haltering (28), einem in ein von dem ersten Schlauchende weg weisendes zweites Schlauchende des Probenkörpers (16) einsteckbaren zweiten Dorn (34) zur Anlage an dem Probenkörper (16) von radial innen her, einem auf das zweite Schlauchende des Probenkörpers (16) aufsteckbaren zweiten Haltering (32) zum Verpressen des Probenkörpers (16) zwischen dem zweiten Dorn (34) und dem zweiten Haltering (32), einem Halteteil (20) zur Befestigung des ersten Schlauchendes, wobei das Halteteil (20) einen an dem ersten Haltering (28) anschlagbaren ersten Rückhalteanschlag (40) aufweist, und einem relativ zum Halteteil (20) in Längsrichtung des Probenkörpers (16) axial verlagerbaren Zugteil (22) zur Befestigung des zweiten Schlauchendes, wobei das Zugteil (22) einen an dem zweiten Haltering (32) anschlagbaren zweiten Rückhalteanschlag (46) aufweist.
Patent DE-102015107452-A1 (DE)
Title: Steuersystem für ein Fahrzeug
Inventor: TAKIZAWA TOMOHIRO
IPC: F02D45/00
Filed: 2015-05-12
Abstract: Ein Steuersystem für Fahrzeuge, die mit einer Maschine (10) und einer automatischen Übertragungseinrichtung (20), die eine Nicht-Lauf-Position und eine Lauf-Position, von denen eine durch einen Fahrer des Fahrzeugs ausgewählt wird, hat und arbeitet, um eine Geschwindigkeit einer Ausgabe derselben automatisch zu ändern, ausgestattet sind. Das Steuersystem verbietet im Wesentlichen, dass die Maschine (10) auf einer ansteigenden Straße automatisch gestoppt wird, um das Zurückrollen eines Fahrzeugs nach einem Start des Fahrzeugs zu minimieren, spricht jedoch auf die Absicht des Fahrers, zu erlauben, dass die Maschine (10) automatisch gestoppt wird, das heißt, das Schalten von der Lauf-Position zu der Nicht-Lauf-Position, um die Maschine (10) zu stoppen, an.
Patent DE-102015110535-A1 (DE)
Title: Elektronische Komponente und Verfahren zum Abführen von Wärme von einem Halbleiterchip
Inventor: STANDING MARTIN
IPC: H01L23/42
Filed: 2015-06-30
Abstract: In einer Ausführungsform schließt eine elektronische Komponente eine dielektrische Kernschicht mit einer Dicke, mindestens einen Halbleiterchip, der in der dielektrischen Kernschicht eingebettet und elektrisch mit mindestens einer Kontaktfläche gekoppelt ist, die auf einer ersten Seite der dielektrischen Kernschicht angeordnet ist, und eine Wärmeabfuhr-schicht ein, die auf einer zweiten Seite der dielektrischen Kernschicht angeordnet und thermisch mit dem Halbleiterchip gekoppelt ist. Der Halb-leiterchip weist eine Dicke auf, die im Wesentlichen gleich oder größer als oder gleich der Dicke der dielektrischen Kernschicht ist. Die Wärmeabfuhrschicht schließt ein Material mit einer im Wesentlichen isotropen Wärmeleitfähigkeit ein.
Patent DE-102015111045-A1 (DE)
Title: Dosiervorrichtung sowie Verfahren zum Hinzufügen zumindest eines Waschzusatzes in einen Laugenbehälter einer Maschine zum Waschen von Wäsche
Inventor: HOPPE HOLGER
IPC: D06F39/02
Filed: 2015-07-08
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Dosiervorrichtung (110) zum Hinzufügen zumindest eines Waschzusatzes in einen Laugenbehälter (102) einer Maschine (100) zum Waschen von Wäsche. Dabei weist die Dosiervorrichtung (110) zumindest einen Duftstoffaufnahmeabschnitt (226) auf, der ausgebildet ist, um Duftstoff aufzunehmen. Auch weist die Dosiervorrichtung (110) eine Fördereinrichtung (340) auf, die ausgebildet ist, um Duftstoff aus dem zumindest einen Duftstoffaufnahmeabschnitt (226) in den Laugenbehälter (102) zu fördern.
Patent DE-102015111832-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug-Lenkschloss
Inventor: HEPPNER MARIO
IPC: B60R25/02
Filed: 2015-07-21
Abstract: Bei einem Kraftfahrzeug-Lenkschloss (1), aufweisend ein Gehäuse (3), in welchem ein Schließzylinder (2) mit einer Schaltwelle (4) angeordnet ist, die verschiedene Drehstellungen einnehmen kann, und ein mit der Schaltwelle (4) des Schließzylinders (2) bewegungsgekoppeltes Stellelement (5) eines Zündschalters (6), der in Abhängigkeit der Drehstellung der Schaltwelle (4) eine gewünschte Funktion im Kraftfahrzeug auslöst, soll eine Lösung geschaffen werden, durch die auf konstruktiv einfache Weise ein Kraftfahrzeug-Lenkschloss bereitgestellt wird, das eine Kupplungsmöglichkeit für Schaltwelle und Stellelement bietet, durch die eine über die in Richtung der Längsachse hinausgehende Spanungsfreiheit erreichbar ist. Dies wird dadurch erreicht, dass die Schaltwelle (4) des Schließzylinders (2) und das Stellelement (5) des Zündschalters (6) über ein eine Relativbewegung der Schaltwelle (4) zu dem Stellelement (5) in eine radial zur Längsachse (8) der Schaltwelle (4) verlaufende erste Achsrichtung (9) und eine Relativbewegung des Stellelements (5) zu der Schaltwelle (4) in eine zweite, senkrecht zu der ersten Achsrichtung (9) verlaufende Achsrichtung (10) zulassendes Zwischenausgleichselement (11) drehfest miteinander verbunden sind.
Patent DE-102015112702-A1 (DE)
Title: Schaltungsanordnung und Verfahren zu deren Herstellung
Inventor: MAUDER ANTON
IPC: H01L25/07
Filed: 2015-08-03
Abstract: Es wird eine Schaltungsanordnung bereitgestellt, die umfassen kann: einen Einbettungspaketchipträger (214); einen ersten Chip (100) und einen zweiten Chip (101) angeordnet über dem Einbettungspaketchipträger (214), wobei der erste Chip (100) und der zweite Chip (101) jeweils umfassen: einen Steueranschluss, einen ersten gesteuerten Anschluss und einen zweiten gesteuerten Anschluss, wobei der Steueranschluss und der erste gesteuerte Anschluss an einer ersten Seite des Chips angeordnet sind, und wobei der zweite gesteuerte Anschluss an einer zweiten Seite des Chips angeordnet ist, wobei die zweite Seite der ersten Seite gegenüber liegt; wobei der erste Chip (100) so auf dem Einbettungspaketchipträger (214) angeordnet ist, dass seine erste Seite dem Einbettungspaketchipträger (214) zugewandt ist; und wobei der zweite Chip (101) so auf dem Einbettungspaketchipträger (214) angeordnet ist, dass seine erste Seite von dem Einbettungspaketchipträger (214) abgewandt ist.
Patent DE-102015121157-A1 (DE)
Title: Hybrid-Antriebsstrang
Inventor: SCHALLER MARTIN
IPC: B60K6/387
Filed: 2015-12-04
Abstract: Hybrid-Antriebsstrang (10) für ein Kraftfahrzeug, mit einer ersten Antriebseinheit (12), einer zweiten Antriebseinheit (14), einer ersten Kupplungsanordnung (16), die ein Eingangsglied (18) und ein Ausgangsglied (20) aufweist, wobei das Eingangsglied (18) mit der ersten Antriebseinheit (12) verbunden ist, einer ersten Getriebeanordnung (22), die einen Eingang (24) aufweist, der mit dem Ausgangsglied (20) der ersten Kupplungsanordnung (16) verbunden ist, und die einen Ausgang (26) aufweist, der mit einem Abtrieb (28) zum Antreiben von angetriebenen Rädern (32L, 32R) des Kraftfahrzeugs verbindbar ist, wobei die erste Getriebeanordnung (22) wenigstens einen Radsatz (40, 46, 52; 46VI) aufweist, der zur Einrichtung einer Vorwärtsgangstufe (G1-V, G2-V, G3-V; G1-V, G2-V, G3-V, G4-V; G2-V) für die erste Antriebseinheit (12) ausgebildet sind, wobei die erste Getriebeanordnung (22) eine Eingangswelle (36) und eine Ausgangswelle (38) aufweist, wobei der Radsatz (40, 46, 52; 46VI) ein an der Eingangswelle angeordnetes erstes Zahnrad (42, 50, 56) und ein damit in Eingriff stehendes und an der Ausgangswelle (38) angeordnetes zweites Zahnrad (44, 48, 54) aufweist, wobei die zweite Antriebseinheit (14) über eine zweite Getriebeanordnung (60) mit dem Abtrieb verbunden ist, um wenigstens eine Vorwärtsgangstufe (G1-E, G2-E; G1-E) für die zweite Antriebseinheit (14) einzurichten. Dabei weist die zweite Getriebeanordnung (60) eine Wellenanordnung (68, 84; 68') auf, an der wenigstesn ein Verbindungszahnrad (86, 88; 86) gelagert ist, das mit einem Zahnrad (48, 90; 48, 54) der ersten Getriebeanordnung (22) in Eingriff steht und das mittels einer zweiten Kupplungsanordnung (76) mit der zweiten Antriebseinheit (14) verbindbar ist, um unter Verwendung der ersten Getriebeanordnung (22) und der zweiten Getriebeanordnung (60) wenigstens eine Vorwärtsgangstufe (G1-E, G2-E; G1-E) für die zweite Antriebseinheit (14) einzurichten.
Patent DE-102015121212-A1 (DE)
Title: Befestigungselement mit Gruppen von Verankerungselementen mit in unterschiedlichen Gruppen unterschiedlichen Außendurchmessern
Inventor: ECKERT RAINER
IPC: F16B15/06
Filed: 2015-12-07
Abstract: Befestigungselement (100) zum Einbringen in einen Untergrund (202), wobei das Befestigungselement (100) einen sich axial erstreckenden Schaftabschnitt (102), eine sich an den Schaftabschnitt (102) anschließende Endspitze (104), und eine Mehrzahl von Gruppen (106, 108, 110) von Verankerungsstrukturen (112) an dem Schaftabschnitt (102) aufweist, die sich hin zu der Endspitze (104) verjüngen, wobei ein äußerster Durchmesser für unterschiedliche der Gruppen (106, 108, 110) von Verankerungsstrukturen (112) unterschiedlich ist.
Patent DE-102015122954-A1 (DE)
Title: Felgenaustauschverfahren für eine Reifentestmaschine
Inventor: MORI MAIKO
IPC: G01M17/02
Filed: 2015-12-30
Abstract: In einem Felgenaustauschverfahren für eine Reifentestmaschine der vorliegenden Erfindung werden als ein Paar vorgesehene Felgen, die vorbestimmte Bedingungen in Bezug auf einen Testreifen erfüllen, aus einem Paar an Felgen, die an einer oberen und einer unteren Spindel angebracht sind, und einer Vielzahl an Paaren an Felgen, die in einer Felgenaustauschvorrichtung geladen sind, als Objektfelgen gewählt, und ein Felgenaustauschen wird ausgeführt, wenn die in der Felgenaustauschvorrichtung geladenen Felgen als die Objektfelgen gewählt werden, so dass die Ungleichförmigkeit der Felge geeignet gemessen werden kann. Die vorbestimmten Bedingungen umfassen: eine Bedingung, bei der ein Durchmesser von Wulstabschnitten des in die Reifentestmaschine beförderten Reifens einen Durchmesser der Objektfelgen entspricht, und eine Bedingung, bei der eine Breite der Wulstabschnitte des in die Reifentestmaschine beförderten Reifens in einen Bereich fällt, in dem ein Raum zwischen den Objektfelgen einstellbar ist.
Patent DE-102015200477-A1 (DE)
Title: Verfahren zu einem Austausch von Daten zwischen einer medizinischen Bildgebungsvorrichtung und einem Benutzer sowie eine medizinische Bildgebungsvorrichtung hierzu
Inventor: HARDIE DONALD
IPC: A61B34/00
Filed: 2015-01-14
Abstract: Die Erfindung geht aus von einem Verfahren zu einem Austausch von Daten zwischen einer medizinischen Bildgebungsvorrichtung, die eine innerhalb eines Untersuchungsraums angeordnete Detektoreinheit aufweist, und einem Benutzer, der innerhalb des Untersuchungsraums angeordnet ist, mit den folgenden Schritten: – Erfassen von Positionsdaten und/oder Bewegungsdaten des Benutzers innerhalb des Untersuchungsraums mittels einer Positionsdatenerfassungseinheit, – Auswerten der Positionsdaten und/oder Bewegungsdaten mittels einer Datenauswerteeinheit, wobei zumindest ein Situationsparameter des Benutzers bestimmt wird, – Generieren zumindest einer Ausgabeinformation in Abhängigkeit von dem zumindest einen Situationsparameter, wobei das Generieren der zumindest einen Ausgabeinformation mittels der Datenauswerteeinheit erfolgt, und – Ausgeben der zumindest einen Ausgabeinformation an den Benutzer mittels einer grafischen Oberflächeneinheit, die innerhalb des Untersuchungsraums angeordnet ist.
Patent DE-102015200962-A1 (DE)
Title: Antennenmodul, Verfahren zum Ermitteln einer Orientierung und Satellitennavigationsmodul
Inventor: ANTONI HENRIK
IPC: H01Q25/00
Filed: 2015-01-21
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Antennenmodul zur Satellitennavigation, mittels welchem eine Orientierungsbestimmung unter Verwendung von Satellitennavigationssignalen möglich ist. Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Verfahren zum Ermitteln einer Orientierung sowie ein Satellitennavigationsmodul.
Patent DE-102015201144-A1 (DE)
Title: Eine Methode zur Implementierung des Fast Reroutings (FRR)
Inventor: NAKASH SHELL
IPC: H04L45/28
Filed: 2015-01-23
Abstract: Eine Methode für die Bereitstellung eines geschützten Fast Rerouting('PFRR')-Schemas für Verkehr, der in einem Netzwerk übermittelt wird, das aus einem Arbeitspfad und einem ersten Backup-Pfad besteht, entlang dem der Verkehr im Fall eines Knotenausfalls übermittelt wird. Die Methode ermöglicht das Übermitteln des Verkehrs, wenn zwei Ausfälle gleichzeitig auftreten, ein Ausfall einer Verbindung und/oder eines Knoten, die bzw. der zum Arbeitspfad gehört, und ein Ausfall, der an einer Verbindung und/oder einem Knoten auftritt, die bzw. der zum ersten Backup-Pfad gehört. Bei der Erkennung eines Verbindungs-/Knotenausfalls entlang des Arbeitspfads wird der Verkehr zum ersten Backup-Pfad umgeleitet, und bei der Erkennung eines gleichzeitigen Ausfalls an der nachgelagerten Verbindung bzw. am nachgelagerten Knoten im ersten Backup-Pfad wird der Verkehr an einen zweiten Backup-Pfad umgeleitet, der von einem Knoten, der zum ersten Backup-Pfad gehört, und an einem Knoten, der sich hinter dem Ausfall befindet, der im Arbeitspfad aufgetreten ist, mit dem Arbeitspfad zusammengeführt.
Patent DE-102015208963-A1 (DE)
Title: Strukturbauteil, insbes. zur Verwendung in einem Kraftfahrzeug
Inventor: WAGNER DANIEL
IPC: B62D29/04
Filed: 2015-05-15
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Strukturbauteil, insbes. zur Verwendung in einem Kraftfahrzeug. Um ein Strukturbauteil, insbes. zur Verwendung in einem Kraftfahrzeug anzugeben, das ohne Einbußen bei der Crashsicherheit gewichtsreduziert herstellbar ist, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass das Strukturbauteil mehrschichtig bzw. mehrkomponentig aufgebaut ist und einen aus einem unidirektionalen thermoplastischem Tape oder einer in der Wertschöpfungskette fortgeschrittenen Halbzeugstufe wie einem Gewebe oder Gelege oder aus thermoplastischen Tapes einer anderen Form bestehenden Kern aufweist, der mit einem Kunststoff um-, an- oder durchspritzt ist.
Patent DE-102015209270-A1 (DE)
Title: Massiver Wälzlagerkäfig für ein Axialwälzlager
Inventor: BEDENK JOHANNES
IPC: F16C33/56
Filed: 2015-05-21
Abstract: Massiver Wälzlagerkäfig für ein Axialwälzlager, mit mehreren Taschen zur Aufnahme jeweils eines Wälzkörpers, wobei jeder Tasche den jeweiligen Wälzkörper gegen Herausfallen sichernde Halterungen zugeordnet sind, wobei jeder Tasche (6) nur zwei spanabtragend ausgeformte Halterungen (8) zugeordnet sind, wobei jeweils eine Halterung (8) an einer Käfigseite vorgesehen ist, wobei die beiden Halterungen (8) an umfangsmäßig oder radial versetzten Seiten der Tasche (6) ausgebildet sind.