baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102016218569-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Schutz eines Kupplungssystems eines Fahrzeuges
Inventor: SCHNEIDER MICHAEL
IPC: F16D48/06
Filed: 2016-09-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Schutz eines Kupplungssystems eines Fahrzeuges, bei welchem eine aktuelle Temperatur der Kupplung (3) bestimmt wird, wobei bei Überschreitung eines Temperaturschwellwertes durch die aktuelle Temperatur auf eine Überlastung der Kupplung (3) geschlossen wird. Bei einem Verfahren, bei welchem zerstörte Reibbeläge schnellstmöglich abgetragen werden und die Kupplung wieder einen zuverlässigen Betrieb ermöglicht, wird bei Erkennung der Überlastung in einen Regenerationsmodus der Reibbeläge zum Abbau beschädigten Reibmaterials an den Reibbelägen gewechselt.
Patent DE-102016219986-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung von Methan
Inventor: FULDE MAREK
IPC: C25B1/00
Filed: 2016-10-13
Abstract: Es wird ein Verfahren zur Herstellung von Methan vorgeschlagen, wobei ein erster Massenstrom G1, der Wasserstoffgas oder ein Wasserstoff enthaltenes Gasgemisch ist, mit einem zweiten Massenstrom G2, der Kohlendioxid und/oder Kohlenmonoxid enthält, vermischt wird und Wasserstoff sowie Kohlendioxid und/oder Kohlenmonoxid im erhaltenen Gemisch in einer katalytischen Reaktion in Methan umgesetzt wird. Der zweite Massenstrom G2 wird erhalten durch
 Durchführen einer katalytischen Hydromethanisierung, bei der Kohlenstoff, Wasserdampf und Sauerstoff als Edukte zu Methan, Kohlenmonoxid und Kohlendioxid bei einer Temperatur im Bereich von 400 °C bis 800 °C in Gegenwart mindestens eines Katalysators umgesetzt werden, oder
 Durchführen einer Dampf-Wasserstoffvergasung, bei der Kohlenstoff, Wasserstoff, Wasserdampf und Sauerstoff als Edukte zu Methan, Kohlenmonoxid und Kohlendioxid bei einer Temperatur im Bereich von 800 °C bis 1100 °C umgesetzt werden, oder
 Erzeugen von Kohlendioxid aus Kohlenstoff und Sauerstoff in einer Direkt-Kohlenstoff-Brennstoffzelle und anschließender Ko-Elektrolyse des erzeugten Kohlendioxids mit Wasserdampf, wobei Kohlenmonoxid und Wasserstoff entstehen.
Patent DE-102016222617-A1 (DE)
Title: Schutzvorrichtung und Netzwerkverkabelungsvorrichtung zur geschützten Übertragung von Daten
Inventor: FALK RAINER
IPC: H04L9/00
Filed: 2016-11-17
Abstract: Netzwerkverkabelungsvorrichtung und Schutzvorrichtung (10) zur geschützten Übertragung von Daten bestehend aus mindestens zwei einander zugeordneten Schutzeinrichtungen (20, 30), die jeweils mit einem Ende einer Datenübertragungseinrichtung (40) verbindbar sind, wobei jede Schutzeinrichtung (20, 30) aufweist:eine erste Schnittstelle (22, 32) zum Verbinden mit der Datenübertragungsvorrichtung,eine zweite Schnittstelle (23, 33) zum Verbinden mit einem Gerät, undeine Kryptoeinheit (21, 31), die eine auf jeder der zugeordneten Schutzeinrichtungen (20, 30) äquivalent konfigurierte kryptographische Funktion aufweist und die zu übertragenden Daten kryptographisch schützt.
Patent DE-102016223220-A1 (DE)
Title: Batteriegehäuse für ein Fahrzeug
Inventor: MAUSOLF KARSTEN
IPC: H01M50/242
Filed: 2016-11-23
Abstract: Um die Batterieeinheiten (27) eines Elektrofahrzeuges vor Beschädigungen durch seitliche Zusammenstöße zu schützen, wird ein Batteriegehäuse (100) vorgeschlagen, das ein Bodenelement (10) zur Aufnahme der Batterieeinheiten (27) mit einer ersten Seite (11) und einer zweiten Seite (12) und einen Kraftverteilungsrahmen (20) zum Verteilen von Kräften umfasst, wobei der Kraftverteilungsrahmen (20) das Bodenelement (10) zumindest an der ersten Seite (11) und der zweiten Seite (12) umfänglich umschließt.
Patent DE-102016224467-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Erkennung von Defekten und dazugehörige Vorrichtung
Inventor: PFERSDORFF OLIVIER
IPC: G02B21/16
Filed: 2016-12-08
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bestimmung der Größe eines Hohlraumdefekts in einer Oberseite einer Struktur mit einer oberen Schicht, die auf einem Substrat angeordnet ist, wobei sich der Defekt in der oberen Schicht befindet; wobei das Verfahren umfasst: a) einen Schritt des Einführens der Struktur in eine reflektierte Dunkelfeld-Mikroskopievorrichtung, um aus einem von der Oberseite gestreuten Lichtstrahl ein defektbezogenes erstes Signal und ein rauheitsbezogenes zweites Signal zu erzeugen; und b) einen Schritt des Erfassens der Intensität des rauheitsbezogenen zweiten Signals mit mehreren Pixeln; wobei das Verfahren dadurch gekennzeichnet ist, dass es ferner umfasst: c) einen Verarbeitungsschritt zum Vergleichen der von jedem Pixel erfassten Intensität mit den von benachbarten Pixeln erfassten Intensitäten und zur Bestimmung, ob sich das Pixel in einer entarteten Zone befindet; d) einen Schritt des Extrahierens der Standardabweichung der von den Pixeln der entarteten Zone erfassten Intensitätswerte; und e) einen Schritt des Bestimmens der Größe des mit der entarteten Zone verbundenen Hohlraumdefekts aus der extrahierten Standardabweichung. Die Erfindung betrifft auch eine Vorrichtung zum Erfassen von Hohlraumdefekten.
Patent DE-102017000289-A1 (DE)
Title: Verfahren und Steuerungseinheit für eine Gruppe von koordinierten Fahrzeugen
Inventor: CLAESSON ANDRÉ
IPC: G08G1/00
Filed: 2017-01-13
Abstract: Verfahren (500) und Steuerungseinheit (210) zum Steuern einer Gruppe (110) von koordinierten Fahrzeugen (100-1, 100-2, 100-3) in einer Formation, wenn ein Brand (120) in einem der Fahrzeuge (100-1, 100-2, 100-3) detektiert wird. Das Verfahren umfasst das Empfangen (501) einer Branddetektionswarnung aus einem der Fahrzeuge (100-1, 100-2, 100-3); Erzeugen (503) eines ersten Bremsbefehls für jedes Fahrzeug (100-1, 100-2, 100-3) hinter dem Fahrzeug (100-1, 100-2, 100-3), aus dem die Branddetektionswarnung empfangen (501) wurde, um den Abstand (t2) zu diesem Fahrzeug (100-1, 100-2, 100-3) auf einen Sicherheitsabstand (ts) zu erhöhen; Erzeugen (505) eines zweiten Bremsbefehls für das Fahrzeug (100-1, 100-2, 100-3), aus dem die Branddetektionswarnung empfangen (501) wurde, um den Abstand (t1) zu dem vorrausfahrenden Fahrzeug (100-1, 100-2, 100-3) auf einen Sicherheitsabstand (ts) zu erhöhen; und Senden (507) des erzeugten (503) ersten Bremsbefehls und des erzeugten (505) zweiten Bremsbefehls, die durch die jeweiligen Fahrzeugen (100-1, 100-2, 100-3) in der Gruppe (110) empfangen werden.
Patent DE-102017001999-A1 (DE)
Title: RÜCKWÄRTSABBILDUNG MIT EFFIZIENTER UND DYNAMISCHER GRÖßE ZUR HANDHABUNG VON DATEN MIT VARIABLER GRÖßE
Inventor: MANCHANDA SAURABH
IPC: G06F12/02
Filed: 2017-03-01
Abstract: ”Ein System umfasst einen Prozessor und einen Speicher, der Anweisungen speichert, die bewirken, wenn sie ausgeführt werden, dass das System einen Datenstrom empfängt, der einen oder mehrere Datenblöcke enthält; eine Größe des einen oder der mehreren Datenblöcke ermittelt; eine Anzahl an Abbildungen ermittelt, die für einen physischen Block benötigt wird, auf Basis der Größe eines Datenblocks und einer Größe des physischen Blocks, wobei die Anzahl der Abbildungen für verschiedene physische Blöcke abhängig von der Größe des einen oder der mehreren Datenblöcke, die im physischen Block gespeichert werden, variabel ist; eine Rückwärtsabbildung mit dynamischer Größe abruft, wobei die Rückwärtsabbildung mit dynamischer Größe eine dynamische Baumstruktur ist; eine Startposition in der Rückwärtsabbildung mit dynamischer Größe für Abbildungen des einen oder der mehreren Datenblöcke ermittelt; und einen Eintrag für den physischen Block in der Rückwärtsabbildung mit dynamischer Größe erstellt.
Patent DE-102017002640-A1 (DE)
Title: Fensterrahmen für eine Fahrzeugfensterscheibe
Inventor: LANGE MARCUS
IPC: B60R13/02
Filed: 2017-03-17
Abstract: Von den Schenkeln (7, 8, 9, 10) eines Fensterrahmens (6) für eine Fensterscheibe (15), insbesondere eine verschiebbare Fensterscheibe einer Fahrzeugtür, ist wenigstens einer (7, 8, 9) durch ein aus Kunststoff spritzgeformtes U-Profil gebildet.
Patent DE-102017008087-A1 (DE)
Title: Verbindersystem, Verbinderelement und Verfahren zur Herstellung eines Verbinderelemts
Inventor: QUITER MICHAEL
IPC: H01R12/75
Filed: 2017-08-25
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verbindersystem (100) zum Verbinden einer PCB-Karte mit einem Zentralrechner eines Kraftfahrzeugs, wobei das Verbindersystem (100) ein rechnerseitiges Verbinderelement (10) und ein kartenseitiges Verbinderelement (30) aufweist.Das kartenseitige Verbinderelement (30) weist auf:- ein kartenseitiges Gehäuse (40) mit einem ersten kartenseitigen Gehäuseelement (40a), welches erste kartenseitige Kontakthohlräume (45), die sich entlang einer ersten Montagerichtung (M1) erstrecken, aufweist und einem zweiten kartenseitigen Gehäuseelement (40b), welches zu den ersten kartenseitigen Kontakthohlräumen (45) zugehörige zweite kartenseitige Kontakthohlräume (47), die sich entlang einer zweiten, von der ersten Montagerichtung (M1) verschiedenen, Montagerichtung (M2) erstrecken, aufweist, wobei das erste und zweite kartenseitige Gehäuseelement (40a, 40b) ausgelegt sind, derart miteinander verbunden zu werden, dass jeweils die ersten und die zugehörigen zweiten kartenseitigen Kontakthohlräume (45, 47) durch das kartenseitige Gehäuse (40) durchgängige kartenseitige Kontakthohlräume (31a-31c) ausbilden;- eine Vielzahl von kartenseitigen Isolierkörpern (32a-32c), welche im montierten Zustand innerhalb der kartenseitigen Kontakthohlräume (31a-31c) angeordnet sind und kartenseitige Isolierhohlräume aufweisen, die ausgelegt sind, um im montierten Zustand die rechnerseitigen Kontaktelemente (13a-13c) zumindest bereichsweise aufzunehmen;- eine Vielzahl von kartenseitigen Kontaktelementen (33a-33c), welche im montierten Zustand zumindest bereichsweise innerhalb der kartenseitigen Isolierhohlräume angeordnet sind und die rechnerseitigen Kontaktelemente (13a-13c) elektrisch kontaktieren.
Patent DE-102017009758-A1 (DE)
Title: Antennenanordnung für zirkular polarisierte Satellitenfunksignale auf einem Fahrzeug
IPC: H01Q1/32
Filed: 2017-10-19
Abstract: Antennenanordnung (1) für den Empfang zirkular polarisierter Satellitenfunksignale mit der Freiraumwellenlänge λ der Frequenz f, umfassend wenigstens eine über einer im Wesentlichen horizontal orientierten, als elektrisch leitende Grundfläche (3) dienenden Außenhaut eines Fahrzeugs (7) angeordnete zirkular polarisierte Satellitenempfangsantenne (2) insbesondere für die Satellitennavigation mit einer relativen Antennenhöhe ha/λ < 0.15, wobei deren Grundriss einem Kreis K um ihr Phasenzentrum PZ mit dem relativen Antennenradius ra/λ < 0.15 einbeschrieben ist, gekennzeichnet durch die folgenden Merkmale:
 - Es ist ein bogenförmiger Direktor (4) vorhanden, welcher aus einem im Wesentlichen längsgestreckten horizontalen elektrischen Leiter (5) gebildet ist, welcher über die Direktorlänge Ld unter der Direktorhöhe hd über der leitenden Grundfläche (3) im Wesentlichen entlang der Mantelfläche Mz eines senkrecht orientierten Zylinders mit Zylinderradius rz und zentraler Achse Z durch das Phasenzentrum PZ der Satellitenempfangsantenne (2) geführt ist und der horizontale elektrische Leiter (5) an beiden Leiterenden (11) der Länge Ld abknickt und als vertikaler Leiter (6) jeweils zur leitenden Grundfläche (3) hin verläuft und mit dieser elektrisch leitend verbunden ist.
 - Der bogenförmige Direktor (4) ist durch Gestaltung der Direktorlänge Ld, der Direktorhöhe hd und der vertikalen Leiter (6) in der Weise abgestimmt, dass seine Eigenresonanzfrequenz in der Frequenznähe der Frequenz f eingestellt ist.
 Fig. 1, 1a
Patent DE-102017010651-A1 (DE)
Title: Steg für ein Rotorblatt einer Windenergieanlage und Verfahren zum Herstellen eines Stegs
Inventor: EYB ENNO
IPC: F03D1/06
Filed: 2017-11-17
Abstract: Steg für ein Rotorblatt (17) einer Windenergieanlage, mit einem Stegkörper, in dessen Innerem ein Stegkern (27) angeordnet ist, und mit einem Stegfuß (29), in dessen Innerem ein Formteil (30) angeordnet ist. Das Formteil (30) weitet sich von einer dem Stegkern (27) zugewandten Stirnfläche (32) zu einer Auflagefläche (31) auf. Die Erfindung betrifft außerdem ein Verfahren zum Herstellen eines solchen Stegs. Der erfindungsgemäße Steg ist günstig in der Herstellung.
Patent DE-102017011313-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug mit Umgebungsluftreinigungsvorrichtung und Umgebungsluftreinigungsvorrichtung
Inventor: MÜLLER THILO
IPC: B60R99/00
Filed: 2017-12-08
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug (1), insbesondere ein Straßenfahrzeug, insbesondere Personenkraftwagen, Bus, Lastkraftwagen oder Schienenfahrzeug, insbesondere Triebzug, Lokomotive, das in einem Frontbereich zumindest eine Lufteintrittsöffnung (6) aufweist, hinter der eine Umgebungsluftreinigungsvorrichtung (2) angeordnet ist, die insbesondere zur Entfernung von Partikeln, insbesondere Feinstaub, und/oder Gasen aus der Umgebungsluft ausgebildet ist. Die Umgebungsluftreinigungsvorrichtung (2) weist zumindest ein Filterelement (21) auf, das zumindest ein zu zumindest einem Filterbalg (211) gefaltetes Filtermedium aufweist, wobei das Filterelement (21) eine Mehrzahl Faltenstabilisierungsmittel (22, 23, 24, 25) aufweist, die den Filterbalg (211) stützen und in einem lateralen Abstand von nicht mehr als 150 mm zueinander vorliegen. Ferner betrifft die Erfindung die Umgebungsluftreinigungsvorrichtung (2) an sich.
Patent DE-102017011792-A1 (DE)
Title: Aggregatträger für einen Kraftwagen
Inventor: MÖLLER RALF
IPC: B60K5/12
Filed: 2017-12-20
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Aggregatträger (10) für einen Kraftwagen, mit wenigstens einem Grundkörper (20), welcher aus einem ersten Werkstoff (22) gebildet ist, und mit zumindest einem mit dem wenigstens einen Grundkörper (20) verbundenen Zusatzkörper (30), welcher aus einem zweiten Werkstoff (32) gebildet ist. Dabei umfasst der erste Werkstoff (22) wenigstens einen Thermoplast und der zweite Werkstoff (32) wenigstens einen Duroplast.
Patent DE-102017100038-A1 (DE)
Title: Toner
Inventor: FUKUDOME KOSUKE
IPC: G03G9/087
Filed: 2017-01-03
Abstract: Es wird ein Toner bereitgestellt, der ein Tonerteilchen aufweist, das ein Bindemittelharz und ein magnetisches Teilchen enthält, wobei das magnetische Teilchen die folgenden Bedingungen (i) bis (iii) erfüllt: (i) das magnetische Teilchen hat eine oktaedrische Form oder eine oktaederartige Form und weist einen herausragenden Teilbereich auf einem ebenen Teilbereich davon aus, (ii) das magnetische Teilchen weist ein Kernteilchen auf, das Magnetit enthält und eine Überzugsschicht aufweist, die auf einer Oberfläche des Kernteilchens vorgesehen ist, und (iii) die Überzugsschicht enthält ein eisenhaltiges Oxid und wenigstens eines von einem siliciumhaltigen Oxid und einem aluminiumhaltigen Oxid. In einer Molekulargewichtsverteilung, die an dem in Tetrahydrofuran (THF) löslichen Material des Toners unter Verwendung von Gelpermeationschromatographie (GPC) gemessen wird, ist das Verhältnis (Mw/Mn) eines gewichtsmittleren Molekulargewichts (Mw) zu einem zahlenmittleren Molekulargewicht (Mn) wenigstens 10,0.
Patent DE-102017102740-A1 (DE)
Title: Bewässerungssteuerungsvorrichtung
Inventor: BECKER GERNOT
IPC: A01G25/00
Filed: 2017-02-13
Abstract: Bewässerungssteuerungsvorrichtung 2 umfassend einen Einlass 4, einen Auslass 6, einem zwischen dem Einlass 4 und dem Auslass 6 angeordneten Durchlass 8, und ein in dem Durchlass 8 angeordneten, elektromagnetisch angetriebenen Absperrorgan 10, wobei das Absperrorgan 10 den Durchlass 8 zwischen dem Einlass 4 und dem Auslass 6 verschließt und öffnet. Eine elektrische Strömungsmaschine 12 ist in dem Durchlass 8 angeordnet und mit einem Energiespeicher 14 verbunden, wobei der Energiespeicher 14 zum elektromagnetischen Betreiben des Absperrorgans 2 eingerichtet ist.
Patent DE-102017103651-A1 (DE)
Title: Aktivdynamisches Sitzmöbel
Inventor: OSTWALD ANDREAS
IPC: A47C7/14
Filed: 2017-02-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Wippmechanismus für ein aktivdynamisches Sitzmöbel mit einer Sitzfläche (2) und mit einem Traggestell (10), welches die Sitzfläche (2) trägt, wobei das Traggestell (10) mit dem federnden Wippmechanismus (20) ausgebildet ist und dadurch die Sitzfläche (2) federbeweglich am Traggestell (10) gelagert ist.
Patent DE-102017113558-A1 (DE)
Title: Überspannungsschutzanordnung
Inventor: WOSGIEN JOACHIM
IPC: H02H9/04
Filed: 2017-06-20
Abstract: Dargestellt und beschrieben ist eine Überspannungsschutzanordnung (1) mit mindestens einem überspannungsbegrenzenden Bauelement, insbesondere einem Varistor (2), und mit mindestens einer Schalteinrichtung (3), wobei das überspannungbegrenzende Bauelement in einer Umhausung (4) angeordnet ist, wobei die Schalteinrichtung (3) elektrisch in Reihe zu dem überspannungbegrenzenden Bauelement aber außerhalb der Umhausung (4) angeordnet ist, und wobei die Schalteinrichtung (3) dann öffnet, wenn der Druck P innerhalb der Umhausung (4) einen Grenzwert übersteigt.
 Bei der erfindungsgemäßen Überspannungsschutzanordnung (1) ist dadurch auch bei hohen Impulsströmen eine sichere Abtrennung der Überspannungsschutzanordnung (1) gewährleistet, dass der Schalteinrichtung (3) eine Überstromschutzeinrichtung parallel geschaltet ist.
Patent DE-102017114735-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Desinfektion
Inventor: KOPPERSCHMIDT PASQAL
IPC: A61L2/28
Filed: 2017-06-30
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Desinfektion eines Bereiches, insbesondere eines Hautbereichs eines Patienten, wobei das Verfahren die folgenden Schritte umfasst: a) Aufbringen einer optisch wirksamen Substanz auf den Bereich, b) Aufbringen eines Desinfektionsmittels auf den Bereich, wobei die optisch wirksame Substanz und das Desinfektionsmittel derart ausgebildet sind, dass die optisch wirksame Substanz durch das Desinfektionsmittel entfernt wird oder deren optische Eigenschaften verändert werden.
Patent DE-102017115764-A1 (DE)
Title: Kühlfahrzeug
Inventor: KIESLING PETER
IPC: B60P3/20
Filed: 2017-07-13
Abstract: Es wird ein Kühlfahrzeug angegeben, das einen auf einem Fahrgestell (4) angeordneten wärmeisolierten Kühlaufbau (8), der über ein betreibbares Kühlgerät (10) kühlbar ist, wobei das Fahrgestell (4) eine von einer Bewegung des Kühlfahrzeugs (2) angetriebene drehbare Welle (26) aufweist, die mit einem Generator (22) zur Erzeugung elektrischer Energie gekoppelt ist, die wenigstens teilweise zum Betrieb des Kühlgerätes (10) einsetzbar ist, wobei der Generator (22) bezüglich einer Drehzahl der Welle (26) mit einem variablen Übersetzungsverhältnis betreibbar ist, das zur Steuerung des Generators (22) in Abhängigkeit der Drehzahl der Welle (26) und/oder einer elektrischen Last am Generatorausgang einstellbar ist.
Patent DE-102017116222-A1 (DE)
Title: Hydraulischer Nockenwellenversteller
Inventor: ZSCHIESCHANG TORSTEN
IPC: F01L1/344
Filed: 2017-07-19
Abstract: Die Erfindung betrifft einen hydraulischen Nockenwellenversteller (1) zur variablen Verstellung der Steuerzeiten von Gaswechselventilen einer Brennkraftmaschine mit einem Stator (2) und einem relativ zum Stator (2) verdrehbaren Rotor (3), wobei zwischen dem Stator (2) und dem Rotor (3) mehrere Hydraulikräume (6) ausgebildet sind, welche durch radial nach innen ragende Stege (4) des Stators (2) getrennt werden, wobei an dem Rotor (3) radial nach außen ragende Flügel (5) ausgebildet sind, welche die Hydraulikräume in jeweils eine erste Gruppe von Arbeitskammern (7) und eine zweite Gruppe von Arbeitskammern (8) mit entgegengesetzter Wirkrichtung unterteilen sowie mit einer Mittenverriegelungseinrichtung (9), um den Rotor (3) in einer Mittenverriegelungsposition temporär zu fixieren sowie mit einem Zentralventil (10), um die Arbeitskammern (7, 8) sowie die Mittenverriegelungseinrichtung (9) mit Druckmittel zu versorgen. Dabei sind die Arbeitskammer (7, 8) und ein Ölzufuhrkanal (11) zur Mittenverriegelungseinrichtung (9) unmittelbar in den Vorratsbehälter (12) für die Druckmittelversorgung des hydraulischen Nockenwellenverstellers (1) entleerbar.
Patent DE-102017118754-A1 (DE)
Title: Brennstoffzellensystem
Inventor: MURAKAMI TAIGA
IPC: H01M8/0662
Filed: 2017-08-17
Abstract: Ein Brennstoffzellensystem (10) umfasst: eine Brennstoffzelle (FC), die eine Leistung durch eine elektrochemische Reaktion zwischen einem Anodengas und einem Kathodengas erzeugt; einen Reformerabschnitt (33), der einen Rohbrennstoff reformiert und das Anodengas erzeugt; ein Entschwefelungsgerät (46), das Schwefelkomponenten aus dem Rohbrennstoff entfernt und den sich daraus ergebenden Brennstoff dem Reformerabschnitt zuführt; einen Brenngassensor (201), der eine Konzentration eines Brenngases in einem Verbrennungsgas misst, das aus der Brennstoffzelle abgeführt wird; und eine Brennstoffadsorptionsbestimmungsvorrichtung (80), die bestimmt, ob eine Adsorption der Brennstoffkomponenten in dem Rohbrennstoff, der dem Entschwefelungsgerät zugeführt wird, einen gesättigten Zustand erreicht oder nicht, basierend auf einer Änderung eines Messwerts des Brenngassensors, wenn der Rohbrennstoff dem Entschwefelungsgerät zugeführt wird.
Patent DE-102017122510-A1 (DE)
Title: Wälzvorrichtung für Fahrzeug
Inventor: INOUE YUYA
IPC: F16C19/38
Filed: 2017-09-27
Abstract: Eine Wälzvorrichtung für ein Fahrzeug beinhaltet ein inneres Laufbahnteil (13) mit ersten und zweiten inneren Laufbahnen (13a, 13b); ein äußeres Laufbahnteil (11) mit ersten und zweiten äußeren Laufbahnen (11a, 11b); erste Wälzkörper (14a), die rollbar zwischen der ersten inneren Laufbahn (13a) und der ersten äußeren Laufbahn (11a) angeordnet sind, und zweite Wälzkörper (14b), die rollbar zwischen der zweiten inneren Laufbahn (13b) und der zweiten äußeren Laufbahn (11b) angeordnet sind; und Fett, welches auf den Laufbahnoberflächen der ersten inneren Laufbahn (13a), der ersten äußeren Laufbahn (11a), der zweiten inneren Laufbahn (13b) und der zweiten äußeren Laufbahn (11b) und Wälzoberflächen der ersten Wälzkörper (14a) und der zweiten Wälzkörper (14b) angeordnet ist. Das Fett beinhaltet ein Basisöl, ein Verdickungsmittel und Additive. Das Fett beinhaltet ein synthetisches Öl als das Basisöl. Eine kinematische Viskosität des Basisöls beträgt bei 40°C 20 mm2/s bis 50 mm2/s. Die Additive beinhalten eine Phosphorverbindung, eine Kalziumverbindung und ein Kohlenwasserstoffwachs.
Patent DE-102017122962-A1 (DE)
Title: Wellengenerator zur Anregung von Oberflächenwellen
Inventor: SCHMETZER HELMUT
IPC: F04D35/00
Filed: 2017-10-04
Abstract: Wellengenerator zur Anregung von Oberflächenwellen in einem wassergefüllten Becken (3) mit einem an dem Becken (3) verankerten oder verankerbaren Gestell (4), einer Antriebseinrichtung (10) und einer durch das Gestell (4) gelagerten und durch die Antriebseinrichtung (10) in eine Rotation um eine Drehachse (21) versetzbaren Welle (6), wobei an der Welle (6) wenigstens ein axial von der Welle (6) abstehender Verdrängungskörper (7, 8) angeordnet ist, wobei zumindest ein von der Drehachse (21) beabstandeter Verdrängungsabschnitt (9) des Verdrängungskörpers (7, 8) durch die Rotation der Welle (6) in das Wasser (2) eintauchbar und aus dem Wasser (2) hebbar ist.
Patent DE-102017124858-A1 (DE)
Title: Radar-Interferenzminderung und kollaborativer Betrieb
Inventor: Villeval Shahar
IPC: G01S13/87
Filed: 2017-10-24
Abstract: Ein Radarsystem, das auf einer Plattform montiert ist, beinhaltet einen Sender, der während eines stillen Intervalls abgeschaltet wurde, und einen Empfänger zum Empfangen eines oder mehrerer Signale, die sich aus dem Übertragen durch ein oder mehrere andere Radare ergeben, die während des stillen Intervalls lineare frequenzmodulierte Signale übertragen. Ein Prozessor schätzt die Parameter eines oder mehrerer anderer Radare. Die Parameter beinhalten eine Bandbreite und eine Flankensteilheit des jeweiligen linearen frequenzmodulierten Signals und werden zum Ändern eines übertragenen Signals oder der Verarbeitung durch das Radarsystem verwendet.