baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102019122100-A1 (DE)
Title: Zylinder mit einem optischen Positionssensor sowie System aus zumindest zwei Zylindern mit optischen Positionssensoren
Inventor: FLOTTRAN DENNIS
IPC: G01D5/36
Filed: 2019-08-16
Abstract: Zylinder umfassend eine Kolbenstange mit einer ersten Markierung und mit einer zweiten Markierung, die jeweils mindestens drei Referenzmarken aufweisen, wobei paarweise Abstände der Referenzmarken der ersten Markierung in einer axialen Richtung zunehmen und paarweise Abstände der Referenzmarken der zweiten Markierung in der axialen Richtung abnehmen, weiter umfassend einen optischen Positionssensor zur Erfassung der Referenzmarken der ersten Markierung und der Referenzmarken der zweiten Markierung oder umfassend einen ersten optischen Positionssensor zur Erfassung der Referenzmarken der ersten Markierung und einen zweiten optischen Positionssensor zur Erfassung der Referenzmarken der zweiten Markierung, weiter umfassend eine Auswerteeinheit, die dazu ausgebildet ist, aus einem der paarweisen Abstände der ersten Markierung und/oder aus einem der paarweisen Abstände der zweiten Markierung und/oder aus einem der Abstände einer Referenzmarke der ersten Markierung zu einer Referenzmarke der zweiten Markierung in der axialen Richtung die Position der erfassten Referenzmarken inkrementell zu ermitteln.
Patent DE-102019124769-A1 (DE)
Title: Matraze
Inventor: KIM SHI-JOUNG
IPC: A47C27/00
Filed: 2019-09-15
Abstract: Matratze (1), umfassend einen Hauptkörper(2), der zumindest teilweise einen Liegeflöche (23) für eine Person, auf welcher eine Person liegen kann, eine Behandlungsanlage (3) zur, insbesondere therapeutischen, Behandlung der Wirbelsäule der Person beim Liegen auf der Matratze (4).
Patent DE-102019128431-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Brennstoffzellenvorrichtung, Brennstoffzellenvorrichtung sowie Kraftfahrzeug mit einer Brennstoffzellenvorrichtung
Inventor: JENSSEN DIRK
IPC: B60H1/00
Filed: 2019-10-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Brennstoffzellenvorrichtung (1) mit einer Mehrzahl in einem Brennstoffzellenstapel (3) zusammengefasster Brennstoffzellen, für deren kathodenseitige Reaktantenversorgung ein Verdichterschaufeln aufweisender Verdichter (4) vorgesehen ist, umfassend den Schritt des Kühlens der dem Verdichter (4) lufteintrittsseitig zugeführten Luft mittels einer Kühleinrichtung (5). Die Erfindung betrifft weiterhin eine Brennstoffzellenvorrichtung (1) sowie ein Kraftfahrzeug (2) mit einer Brennstoffzellenvorrichtung (1).
Patent DE-102019202585-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Fahrerinformationssystems in einem Ego-Fahrzeug und Fahrerinformationssystem
Inventor: SEITZ GORDON
IPC: B60W50/14
Filed: 2019-02-26
Abstract: Bei dem Verfahren zum Betreiben eines Fahrerinformationssystems in einem Ego-Fahrzeug (116) werden zu einem ersten Zeitpunkt erste Umfelddaten in einem Umfeld des Ego-Fahrzeugs (116) erfasst. Anhand der erfassten ersten Umfelddaten wird zumindest ein weiterer Verkehrsteilnehmer (117) identifiziert. Es wird eine Fahrerinformationsanzeige erzeugt und ausgegeben, wobei die Fahrerinformationsanzeige ein erstes grafisches Verkehrsteilnehmer-Objekt (113a, 113b) umfasst, das dem weiteren Verkehrsteilnehmer (117) zugeordnet ist; zu einem zweiten, späteren Zeitpunkt zweite Umfelddaten im Umfeld des Ego-Fahrzeugs (116) erfasst werden. Anhand der erfassten zweiten Umfelddaten wird der weitere Verkehrsteilnehmer (117) erneut identifiziert und es wird ein zweites grafisches Verkehrsteilnehmer-Objekt (113c) gebildet, welches das erste grafische Verkehrsteilnehmer-Objekt (113a, 113b) in der Fahrerinformationsanzeige ersetzt. Dabei weist das zweite grafische Verkehrsteilnehmer-Objekt (113c) eine höhere Spezifizität auf als das erste grafische Verkehrsteilnehmer-Objekt (113a, 113b). Das Fahrerinformationssystem in einem Ego-Fahrzeug (1) umfasst eine Erfassungseinheit (2), eine Auswertungseinheit (5) und eine Steuereinheit (3).
Patent DE-102019203680-A1 (DE)
Title: Belüftungsanordnung für einen Fahrzeuginnenraum
Inventor: SCHMANDT BASTIAN
IPC: B60H1/00
Filed: 2019-03-19
Abstract: Die Erfindung betrifft Belüftungsanordnung (10) für einen Fahrzeuginnenraum (2) mit mindestens einem Ausströmer (20), welcher einen zu einem Dachhimmel (12) gerichteten Luftstrom (LS) ausgibt, wobei der Dachhimmel (12) den Luftstrom (LS) in Richtung Fondbereich leitet. Erfindungsgemäß weist der mindestens eine Ausströmer (20) mindestens zwei Luftleitanordnungen (30, 40) auf, wobei eine erste Luftleitanordnung (30) einen ersten gebündelten Teilstrom (TS1) und eine zweite Luftleitanordnung (40) einen zweiten gebündelten Teilstrom (TS2) erzeugt, wobei die beiden Teilströme (TS1, TS2) beim Austritt aus dem Ausströmer (20) auf eine gemeinsame Mittelebene (ME) gerichtet sind und den auf einen vorgegebenen Bereich (12.2) des Dachhimmels (12) gerichteten Luftstrom (LS) ausbilden.
Patent DE-102019205598-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Bestimmen einer Verkürzung einer Lebensdauer eines Maschinenteils, Umfelderfassungssystem eines Fahrzeuges und Computerprogramm
Inventor: HABERMEHL JOHANNES
IPC: G01W1/12
Filed: 2019-04-17
Abstract: Verfahren zum Bestimmen einer Verkürzung einer Lebensdauer eines Maschinenteils (1) während einem Realbetrieb einer Maschine (2) in Abhängigkeit von Sonneneinstrahlung umfassend die Schritte Messen der auf einen mit dem Maschinenteil (1) in Wirkverbindung stehenden Lichtsensor (3) auftreffenden Sonneneinstrahlung, Bestimmen der Verkürzung der Lebensdauer in Abhängigkeit der gemessenen Sonneneinstrahlung und eines Zustandes des Maschinenteils (2) und Bereitstellen der gemessenen und bestimmten Daten. Ferner bezieht sich die Erfindung auf ein Umfelderfassungssystem eines Fahrzeuges (2) und ein Computerprogramm.
Patent DE-102019206235-A1 (DE)
Title: Wälzlager mit drei konzentrischen Ringen
Inventor: CAPOLDI BRUNO
IPC: F16C19/00
Filed: 2019-04-30
Abstract: Wälzlager (1), aufweisend:- einen Innenring (10), einen Außenring (20) und einen Mittelring (30), wobei die Ringe konzentrisch um eine zentrale Achse (XX') angeordnet sind, so dass der Mittelring radial zwischen dem Innenring und dem Außenring angeordnet ist,- zumindest eine Reihe von Wälzkörpern, die zwischen dem Außenring und dem Mittelring eingefügt sind,- zumindest eine Reihe von Wälzkörpern, die zwischen dem Mittelring und dem Innenring eingefügt sind,dadurch gekennzeichnet, dass der Innenring (10) einen radial inneren Umfangsabschnitt (12) mit einer Getriebezahnung (13) aufweist und der Außenring (20) einen radial äußeren Umfangsabschnitt (22) mit einer Getriebezahnung (23) aufweist.
Patent DE-102019209121-A1 (DE)
Title: Fahrzeugheckstruktur
Inventor: NURUKI TETSUO
IPC: B62D25/20
Filed: 2019-06-25
Abstract: Eine Fahrzeugheckstruktur (10; 200) umfasst ein Batterie-Außengehäuse (26; 202), einen Seitenrahmen (92; 210), der an einem seitlichen Abschnitt des Batterie-Außengehäuses (26; 202) angeordnet ist und von einer hinteren Seite des Batterie-Außengehäuses (26; 202) nach vorn erstreckt, ein hinteres Fahrzeugrahmenelement (20), das hinter dem Batterie-Außengehäuse (26; 202) und von einem Ende eines Fahrzeugaufbaus (11) nach innen versetzt angeordnet ist und sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckt, und ein vorderes Fahrzeugrahmenelement (16; 18), das vor dem Batterie-Außengehäuses (26; 202) angeordnet ist und sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckt, wobei es mit einem vorderen Endabschnitt eines Seitenrahmens (92; 210) verbunden ist. Das hintere Fahrzeugrahmenelement (20) ist mit einem hinteren Endabschnitt eines Seitenrahmens (92; 210) verbunden.
Patent DE-102019209891-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und verfahren zur herstellung von eisobjekten
Inventor: GOSSNER THOMAS
IPC: F25C1/00
Filed: 2019-07-04
Abstract: Verfahren zur Herstellung eines Eisobjekts, welches mit einer ersten Flüssigkeit in Form eines flüssigen Kerns gefüllt ist, die in einem flüssigen Zustand vorliegt, wobei eine die erste Flüssigkeit umgebende Hülle des Eisobjekts aus einer zweiten Flüssigkeit, welche eine höhere Schmelztemperatur als die erste Flüssigkeit aufweist, in einem gefrorenen Zustand gebildet ist und wobei das Verfahren umfasst: Frieren der ersten Flüssigkeit in dem flüssigen Zustand, bis die erste Flüssigkeit einen gefrorenen Zustand erreicht hat, Umgeben, insbesondere gleichmäßiges Umströmen, der ersten Flüssigkeit in dem gefrorenen Zustand mit der zweiten Flüssigkeit in einem flüssigen Zustand, bis die die erste Flüssigkeit unmittelbar umgebende zweite Flüssigkeit in dem flüssigen Zustand durch die erste Flüssigkeit in dem gefrorenen Zustand abgekühlt wird, die zweite Flüssigkeit um die gefrorene erste Flüssigkeit herum gefriert und auf diese Weise ein Eisobjekt aus einem gefrorenen Kern, welcher aus der ersten Flüssigkeit gebildet ist, und einer gefrorenen Hülle, welche aus der zweiten Flüssigkeit gebildet ist, gebildet wird, und Erwärmen des Eisobjekts, bis die erste Flüssigkeit einen flüssigen Zustand erreicht hat und in Form des flüssigen Kerns vorliegt und die zweite Flüssigkeit in Form der den flüssigen Kern umgebenden Hülle des Eisobjekts weiterhin in einem gefrorenen Zustand vorliegt.
Patent DE-102019212823-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Optimierung von Netzwerkparametern für eine Senderidentifizierung im Netzwerk
Inventor: HUTH CHRISTOPHER
IPC: H04L12/40
Filed: 2019-08-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Optimierung von Parametern eines Netzwerks (1) für eine Identifizierung von Sendern (30, 32, 34) in dem Netzwerk, umfassend: Festlegen (100) von initialen Parameterwerten für ein Netzwerkmodell, Simulieren (110) einer Übertragung von Signalen von mindestens zwei verschiedenen Sendern (30, 32, 34) in einem Netzwerk gemäß den Parameterwerten des Netzwerkmodells, Bestimmen (120) von mindestens einem Fingerabdruckparameter aus jedem der simulierten Signale, wobei die Fingerabdruckparameter mindestens eine messbare Eigenschaft eines übertragenen Signals wiedergeben, und Optimieren (130) der Parameter des Netzwerkmodells in Bezug auf eine Unterscheidbarkeit von Fingerabdruckparametern, die aus den simulierten Signalen von jeweils zwei verschiedenen Sendern (30, 32, 34) bestimmt wurden.
Patent DE-102019215306-A1 (DE)
Title: Zwischenkreisschaltung und fahrzeugseitige Ladeschaltung mit Zwischenkreisschaltung
Inventor: WAGENSEIL VEIT
IPC: H02M7/217
Filed: 2019-10-07
Abstract: Eine Zwischenkreisschaltung (KS) ist mit einem ersten Anschluss (A1), der einen Neutralleiteranschluss (N) umfasst, und mit einem ersten und einem zweiten Zwischenkreiskondensator (C1, C2) sowie einer Diodenschaltung (G1, G2) ausgestattet. Die Zwischenkreisschaltung (KS) verfügt über Konfigurationsschalter (WS1, WS2), die in einem ersten Zustand (1) die Zwischenkreiskondensator (C1, C2) seriell miteinander verbindet und in einem zweiten Zustand (2) die Zwischenkreiskondensator (C1, C2) parallel miteinander verbindet. Die Konfigurationsschalter (WS1, WS2) sind jeweils als Umschalter ausgebildet sind, die die Diodenschaltung (G1, G2) im ersten Zustand überbrücken, wobei der Neutralleiteranschluss (N) mit der Diodenschaltung verbunden ist.Ferner wird eine fahrzeugseitige Ladeschaltung beschrieben, die die Zwischenkreisschaltung und eine Gleichrichterschaltung umfasst.
Patent DE-102019215461-A1 (DE)
Title: Bauteil für ein kapazitives Bedienelement, kapazitives Bedienelement und Haushaltsgerät
Inventor: BAYER ANDREAS
IPC: H03K17/975
Filed: 2019-10-09
Abstract: Offenbart ist ein Bauelement 10, 20, 30, 40 zur Anordnung zwischen einer Blende 100 und einer Leiterplatte 200 eines kapazitives Bedienelements 1. Das Bauteil umfasst eine elastische Silikonschicht 11, 21, 31, 41 und ein daran angeordnetes elektrisch leitfähiges Material 12, 22, 32, 42, das dazu eingerichtet ist, die Blende 100 des kapazitiven Bedienelements funktionell an dessen Leiterplatte 200 anzubinden.Offenbart ist weiterhin ein kapazitives Bedienelement mit einer Blende 100, einer Leiterplatte 200 und einem dazwischen in Kontakt zu beiden angeordneten oder anzuordnenden Bauteil 10, 20, 30, 40. Weiterhin offenbart ist ein Haushaltsgerät mit mindestens einem derartigen kapazitiven Bedienelement 1.
Patent DE-102019215964-A1 (DE)
Title: Luftfederbalg
Inventor: STAHMER REINHARD
IPC: B60G11/27
Filed: 2019-10-17
Abstract: Die Erfindung betrifft einen aus einem vulkanisierten, zylindrischen oder konischen Kreuzlagenbalg-Rohling oder Axiallagenbalg-Rohling aus Elastomermaterial hergestellten Luftfederbalg (1). Der Erfindung lag die Aufgabe zu Grunde, einen Luftfederbalg vorzustellen, der im Vergleich mit einem bekannten Luftfederbalg bei gleichen Abmessungen einen größeren Federweg bietet, lediglich die Einhaltung nur grober Fertigungstoleranzen erfordert, ein geringeres Gewicht aufweist, eine vereinfachte Montage ermöglicht und eine möglichst geringe Korrosion erleidet. Gelöst wird diese Aufgabe durch eine an wenigstens einem seiner beiden entgegengesetzten Enden ausgebildete kalottenförmige Ausformung (3).
Patent DE-102019216464-A1 (DE)
Title: Automatisches Schaltgetriebe für Kraftfahrzeuge
Inventor: RÖPER HARTMUT
IPC: F16H3/10
Filed: 2019-10-25
Abstract: Die Erfindung betrifft ein automatisches Schaltgetriebe für Kraftfahrzeuge mit zwei Getriebeeingangswellen, und zwar einer Hohlwelle (2) und einer sich durch die Hohlwelle (2) erstreckenden Innenwelle (3), die mit ihrem freien Ende (4) aus der Hohlwelle (2) herausragt, mindestens einer Getriebeausgangswelle (15) sowie einer Mehrzahl von miteinander im Eingriff stehenden Zahnradpaaren, von denen die auf den Getriebeeingangswellen sitzenden Zahnräder zumindest teilweise als Festräder und die auf der Getriebeausgangswelle (15) sitzenden Zahnräder als Losräder ausgebildet sind. Durch die Erfindung soll der konstruktive Aufbau des Schaltgetriebes gegenüber bekannten Schaltgetrieben vereinfacht werden. Dies wird dadurch erreicht, dass eine der Getriebeeingangswellen direkt mit dem Motor (6) verbunden ist, dass die andere Getriebeeingangswelle über eine Kupplung (7) wahlweise durch den Motor (6) antreibbar ist, dass die auf der Getriebeausgangswelle (15) sitzenden Losräder auf Synchronnaben angeordnet sind und dass die Synchronnaben zumindest teilweise mit Freiläufen ausgestattet sind. Durch die Erfindung wird gegenüber üblichen Doppelkupplungsgetrieben eine der beiden Kupplungen eingespart, ohne dass es während des Schaltens zu einer Zugkraftunterbrechung kommt.
Patent DE-102019217241-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Bedienvorrichtung für ein Kraftfahrzeug und eine derartige Bedienvorrichtung
Inventor: ROSE KAI-CHRISTEN
IPC: B60R16/02
Filed: 2019-11-07
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Bedienvorrichtung (20) für ein Kraftfahrzeug (10) und eine derartige Bedienvorrichtung (20). Die Bedienvorrichtung (20) umfasst eine Modusaktivierungseinrichtung (22), zumindest eine Bedieneinrichtung (24, 24') sowie eine Speichereinrichtung (26). Durch Betätigen der Modusaktivierungseinrichtung (22) kann ein Modus der Bedienvorrichtung (20) zwischen einem Standardmodus (M1) und einem Vereinfachungsmodus (M2) gewechselt werden. Im Standardmodus (M1) ist eine vorgegebene Anzahl an Bedienelementen (28e) für eine vorgegebene Fahrzeugfunktion (30) mittels der Bedieneinrichtung (24') vorgegeben. Beim Bedienen eines dieser Bedienelemente (28e) wird aus einem erfassten Bediensignal ein Steuersignal erzeugt und zum Steuern der vorgegebenen Fahrzeugfunktion (30) im Kraftfahrzeug (10) bereitgestellt. Im Vereinfachungsmodus (M2) wird eine kleinere Anzahl an Bedienelementen (28a, 28b, 28c, 28d) für die vorgegebene Fahrzeugfunktion (30) bereitgestellt. Einem Bedienen eines der Bedienelemente (28a, 28b, 28c, 28d) ist genau ein in der Speichereinrichtung (26) hinterlegtes vorgegebenes Steuersignal zugeordnet, das daraufhin zum Steuern der vorgegebenen Fahrzeugfunktion (30) bereitgestellt wird.
Patent DE-102019218211-A1 (DE)
Title: Stromrichter
Inventor: BEILFUSS-SPICKMANN UWE
IPC: H05K5/02
Filed: 2019-11-25
Abstract: Stromrichter (1), aufweisend:- ein Gehäuse (2),- wobei das Gehäuse (2) auf einer ersten Gehäuseseite (3) einen Haltegriff (7) aufweist,- wobei auf der ersten Gehäuseseite (3) Anschlüsse (4) des Stromrichters (1) vorgesehen sind, und- wobei das Gehäuse (2) auf einer zweiten Gehäuseseite (5), die der ersten Gehäuseseite (3) gegenüberliegt, eine Griffmulde (6) aufweist.
Patent DE-102020000694-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Detektion von Personen in einer Umgebung eines Fahrzeugs
Inventor: HUG TOBIAS
IPC: B60W30/095
Filed: 2020-01-31
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Detektion von Personen (P1, P2) in einer Umgebung eines Fahrzeugs (1). Erfindungsgemäß wird eine in der Umgebung des Fahrzeugs (1) befindliche Person (P1, P2) mittels zumindest einer fahrzeugeigenen Kamera (8 bis 11) und/oder anhand von mittels zumindest eines fahrzeugeigenen Funksensors (2 bis 5) erfasste von der Person (P1, P2) mitgeführte Funksender und/oder Funkempfänger detektiert. Mittels der zumindest einen Kamera (8 bis 11) und/oder mittels des zumindest einen Funksensors (2 bis 5) erfasste Daten werden mit Daten eines Navigationssystems des Fahrzeugs (1) und/oder Daten einer digitalen Karte abgeglichen.
Patent DE-102020100101-A1 (DE)
Title: Halbleitervorrichtungsstruktur und verfahren zum ausbilden derselben
Inventor: CHING KUO-CHENG
IPC: H01L21/8232
Filed: 2020-01-06
Abstract: Es ist eine Halbleitervorrichtungsstruktur vorgesehen. Die Halbleitervorrichtungsstruktur umfasst eine erste Finnenstruktur und eine zweite Finnenstruktur, die sich über einer Isolierstruktur erstrecken. Die Halbleitervorrichtungsstruktur umfasst eine Dummy-Finnenstruktur, die über der Isolierstruktur ausgebildet ist, und die Dummy-Finnenstruktur befindet sich zwischen der ersten Finnenstruktur und der zweiten Finnenstruktur. Die Halbleitervorrichtungsstruktur umfasst eine Deckschicht, die über der Dummy-Finnenstruktur ausgebildet ist, und die obere Fläche der Deckschicht liegt höher als die obere Fläche der ersten Finnenstruktur und die obere Fläche der zweiten Finnenstruktur. Die Halbleitervorrichtungsstruktur umfasst eine erste Gatestruktur, die über der ersten Finnenstruktur ausgebildet ist, und eine zweite Gatestruktur, die über der zweiten Finnenstruktur ausgebildet ist. Die erste Gatestruktur und die zweite Gatestruktur sind durch die Dummy-Finnenstruktur und die Deckschicht getrennt.
Patent DE-102020105273-A1 (DE)
Title: Leitungsfixiersystem sowie Verfahren zum Fixieren zumindest einer Leitung
Inventor: WILDING WERNER
IPC: F16L3/22
Filed: 2020-02-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fixiersystem (10) zum Fixieren zumindest einer Leitung (18) innerhalb einer Durchführöffnung, wobei das Fixiersystem (10) eine Grundplatte (12) und eine Verschlussplatte (14) aufweist. Die Grundplatte (12) weist zumindest eine Aussparung (16) auf, die dazu ausgebildet ist, die zumindest eine Leitung (18) aufzunehmen. Die Grundplatte (12) ist dazu ausgebildet, in der Durchführöffnung angeordnet und mittels Befestigungselementen (20) befestigt zu werden und hierbei die Durchführöffnung auf eine der zumindest einen Aussparung (16) entsprechende Durchführfläche zu verkleinern, wobei die Verschlussplatte (14) dazu ausgebildet ist, an der Grundplatte (12) angeordnet zu werden und dabei die Durchführfläche an einen Leitungsdurchmesser der zumindest einen Leitung (18) anzupassen und/oder die Leitung in der vorgesehenen Position zu halten.
Patent DE-102020106006-A1 (DE)
Title: Partieller xor-schutz
Inventor: KLEIN AVI
IPC: G11C29/52
Filed: 2020-03-05
Abstract: Ein System und Verfahren zum Anwenden einer ersten Schutzstufe auf Daten in einem Speichermodul schließt das Identifizieren einer schwachen Wortleitung aus mindestens einem einer Vielzahl von Blöcken des Speichermoduls ein. Jeder Block der Vielzahl von Blöcken schließt eine Vielzahl von Wortleitungen ein. Das System und Verfahren weist auch das Bestimmen, dass die schwache Wortleitung eine erste Schutzstufe erhalten soll, und das Anwenden der ersten Schutzstufe auf die schwache Wortleitung auf.
Patent DE-102020106505-A1 (DE)
Title: Verwalten einer Entschlüsselung von durch eine Netzwerkeinrichtung fließenden Netzwerk-Datenströmen
Inventor: PATHAK MANISH
IPC: H04L9/00
Filed: 2020-03-10
Abstract: Eine Netzwerkeinrichtung empfängt eine Kommunikation von einer Client-Einrichtung, die eine Anfrage beinhaltet, eine Netzwerkverbindung zu einem Server herzustellen. Die Netzwerkeinrichtung stellt, ansprechend auf die Kommunikation, eine einzige Verbindung zwischen der Netzwerkeinrichtung und dem Server her, und zwar beruhend auf einer Anwendung einer Richtlinie, welche die Netzwerkeinrichtung veranlasst, zu bestimmen, dass zwischen der Client-Einrichtung und dem Server übertragenen Daten nicht entschlüsselt werden sollen. Die Netzwerkeinrichtung überträgt verschlüsselte Daten zwischen der Client-Einrichtung und dem Server über die einzige Verbindung.
Patent DE-102020108954-A1 (DE)
Title: Arretierungsmechanismus für eine Front eines in einer Fahrzeugtür vorgesehenen Staufachs
Inventor: SVEDBERG FREDRIK
IPC: B60R7/04
Filed: 2020-03-31
Abstract: Vorgeschlagen wird ein Arretierungsmechanismus für eine Front eines in einer Fahrzeugtür vorgesehenen, in mindestens zwei Stellungen kippbaren Staufachs, wobei die Front als faltbare Front mit einem mittleren Frontbereich und mindestens zwei einander gegenüberliegenden und an dem mittleren Frontbereich über Scharnierverbindungen beweglich befestigten äußeren Frontbereichen gebildet ist, wobei die äußeren Frontbereiche an Seitenbereichen des Staufachs fest über Scharniere oder beweglich über z.B. ein Federmechanismus befestigt sind, und wobei eine obere Eingriffskante der Front eine größere Länge aufweist als der Bodenbereich der Front, wobei der Arretierungsmechanismus ein Arretierungselement aufweist, das derart an mindestens einer der Scharnierverbindungen betätigbar angeordnet ist, dass es in nicht betätigtem Zustand ein Bewegen der Scharnierverbindung verhindert, und in einem betätigten Zustand ein Bewegen der Scharnierverbindung zulässt.
Patent DE-102020109894-A1 (DE)
Title: Bremsvorrichtung mit einem elektrischen bremskraftverstärker und steuerverfahren dafür
Inventor: KIM JONG SUNG
IPC: B60T13/74
Filed: 2020-04-08
Abstract: Eine Bremsvorrichtung mit einem elektrischen Bremskraftverstärker kann aufweisen: einen elektrischen Bremskraftverstärker, der mit einem Hauptzylinder verbunden ist und derart ausgebildet ist, dass er eine Betätigungsstange durch Druckbeaufschlagung einer Reaktionsscheibe unter Verwendung einer elektromotorischen Kraft eines Motors mit einer Pedalauftretkraft eines Fahrers, der auf das Bremspedal tritt, unter Druck setzt und einen Kolben des Hauptzylinders durch die Betätigungsstange mit Druck beaufschlagt; und eine Steuereinheit, die derart ausgebildet ist, dass sie einen erforderlichen Bremsdruck durch die Pedalauftretkraft des Fahrers und einen aktuellen Bremsdruck durch die Motorsteuerung mit einem Solldruck vergleicht und eine Zusammenwirksteuerung durch eine ESC (elektronische Stabilitätssteuerung) und eine Zusammenwirksteuerung durch den elektrischen Bremskraftverstärker durchführt.
Patent DE-102020116190-A1 (DE)
Title: Slc-/qlc-doppelprogrammierung und ressourcenfreigabe
Inventor: INBAR KARIN
IPC: G06F12/00
Filed: 2020-06-18
Abstract: Die vorliegende Offenbarung bezieht sich im Allgemeinen auf eine verbesserte Grob-Fein-Programmierung. Anstatt anfänglich in eine SLC zu schreiben und dann später ein Grobschreiben in eine QLC mit den aus der SLC gelesenen Daten und dann ein Feinschreiben in die QLC mit aus der SLC wieder gelesenen Daten durchzuführen, kann das Grobschreiben in die QLC parallel zum anfänglichen Schreiben in die SLC unter Verwendung desselben Puffers durchgeführt werden. Sobald das Grobschreiben in die QLC abgeschlossen wurde und das Schreiben in die SLC ebenfalls abgeschlossen wurde, kann der Datenpuffer freigegeben werden. Die in die SLC geschriebenen Daten werden dann aus der SLC gelesen und werden zum ersten und einzigen Mal durch einen Verschiebungspuffer geleitet, um dann unter Verwendung der Feinprogrammierung in die QLC geschrieben zu werden. Somit werden die Daten nur einmal durch den Verschiebungspuffer geleitet, und der Verschiebungspuffer kann nach nur einem Durchleiten der Daten dadurch zur Verwendung freigegeben werden.