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Patent DE-102017123753-A1 (DE)
Title: Temperiervorrichtung für das Temperieren eines Elektrofahrzeugs
Inventor: PEHNERT BJÖRN
IPC: H01M10/625
Filed: 2017-10-12
Abstract: Temperiervorrichtung (10) für das Temperieren eines Elektrofahrzeugs (100), aufweisend eine erste Temperierschnittstelle (20) für eine thermische Kontaktierung mit einem ersten Temperierkreislauf (120) für den Fahrgastraum (110) und eine zweite Temperierschnittstelle (30) für eine thermische Kontaktierung mit einem zweiten Temperierkreislauf (130) einer Batterievorrichtung (140) des Elektrofahrzeugs (100), wobei die erste Temperierschnittstelle (20) und die zweite Temperierschnittstelle (30) miteinander in wärmeübertragender Weise über einen Ausgleichskreislauf (40) verbunden sind.
Patent DE-102017124516-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Entfernung von Eis- und/oder Schnee von einem Drehgestell eines Schienenfahrzeugs
Inventor: KUSS SEBASTIAN
IPC: B60S3/04
Filed: 2017-10-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Entfernung von Eis- und/oder Schnee von einem Drehgestell eines Schienenfahrzeugs.Die Erfindung sieht vor, dass erforderlichenfalls oder in zeitlichen Abständen wenigstens ein feste Partikel enthaltender Reinigungsstrahl (16) derart auf das Drehgestell gerichtet wird, dass Eis- und/oder Schnee von Oberflächen von zumindest einigen Baugruppen des Drehgestells gelöst und abtransportiert werden, wobei sich das Drehgestell im eingebauten Zustand an dem Schienenfahrzeug befindet, während der wenigstens eine, feste Partikel enthaltende Reinigungsstrahl (16) auf seine Oberflächen einwirken.
Patent DE-102017124761-A1 (DE)
Title: Katalysatoren mit atomar dispergierten platingruppenkomplexen und einer zwischen den komplexen angeordneten barriere
Inventor: YANG MING
IPC: F01N3/20
Filed: 2017-10-23
Abstract: Ein Abgaskatalysator beinhaltet einen Katalysator. Der Katalysator beinhaltet einen Metalloxidträger und Platingruppenmetall (PGM)-Komplexe, die atomar auf dem Metalloxidträger dispergiert sind. Die PGM-Komplexe beinhalten eine PGM-Spezies, ausgewählt aus der Gruppe, bestehend aus einem Atom der Platinmetallgruppe, einem Cluster, der zwischen 2 Atomen und weniger als 10 Atomen eines Platingruppenmetalls, ein Nanopartikel, das 10 oder mehr Atome des Platingruppenmetalls enthält, und Kombinationen davon. Ein Alkalimetall oder ein Erdalkalimetall ist an die PGM-Spezies gebunden. Das Alkalimetall oder Erdalkalimetall ist Teil einer Struktur, die Sauerstoffatome und Wasserstoffatome enthält. Zwischen einem ersten PGM-Komplex und einem zweiten PGM-Komplex wird eine Barriere angeordnet.
Patent DE-102017127363-A1 (DE)
Title: Schwungrad
Inventor: AHNERT GERD
IPC: F16F15/14
Filed: 2017-11-21
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Schwungrad (1) mit einem Zahnkranz (14) und mit einer Fliehkraftpendeleinrichtung (10), die ein Flanschteil (13) umfasst, an dem Pendelmassen (11,12) angebracht sind.
 Um die Herstellung und/oder Montage von Schwungrädern zu vereinfachen, ist der Zahnkranz (14) an dem Flanschteil (13) ausgebildet.
Patent DE-102017129339-A1 (DE)
Title: Thermostatische Mischkartusche für eine Sanitärarmatur mit mehreren Stellgliedern
Inventor: KICK JONAS
IPC: E03C1/04
Filed: 2017-12-08
Abstract: Thermostatische Mischkartusche (1) für eine Sanitärarmatur, aufweisend:
 - ein Kartuschengehäuse (2) mit einem ersten Gehäuseteil (3) und einem zweiten Gehäuseteil (4),
 - einen Mischraum (5), der in dem Kartuschengehäuse (2) ausgebildet ist,
 - mindestens einen Warmwasserzulauf (6) für Warmwasser, der sich durch das Kartuschengehäuse (2) erstreckt und in den Mischraum (5) mündet,
 - mindestens einen Kaltwasserzulauf (7) für Kaltwasser, der sich durch das Kartuschengehäuse (2) erstreckt und in den Mischraum (5) mündet,
 - mindestens einen Mischwasserablauf (8) für Mischwasser, der aus dem Mischraum (5) führt,
 - mindestens einen Schieber (12, 13, 32), der zumindest den mindestens einen Warmwasserzulauf (6) oder den mindestens einen Kaltwasserzulauf (7) wenigstens teilweise öffnen und schließen kann,
 - wobei der mindestens eine Schieber (12, 13) mit einer Mehrzahl von Stellgliedern (14, 15) bewegbar ist, die ein voneinander unterschiedliches thermisches Ausdehnungsverhalten aufweisen.
Patent DE-102017129706-A1 (DE)
Title: Rahmen für eine Transportbox
Inventor: BREITKREUZ DIRK
IPC: B65D19/02
Filed: 2017-12-13
Abstract: Um robuste, günstige sowie einfach und schnell herstellbare Transportboxen zu schaffen, stellt die Erfindung einen Rahmen (1) für eine Transportbox (10) zur Verfügung, welcher zumindest eine Seitenwand (2) aus einem ersten Material (8) umfasst, wobei die Seitenwand (2) zumindest eine Kante (4) und/oder zumindest einen Stoß (5) und zumindest eine Verstärkung (6) aufweist, welche die Kante (4) und/oder den Stoß (5) abdeckt, und wobei die Verstärkung (6) aus einem zweiten Material (9) gebildet und stoffschlüssig mit dem ersten Material (8) mittels eines Fügebereichs (7) verbunden ist, wobei der Fügebereich (7) durch zumindest während seiner Herstellung erweichtes erstes und/oder zweites Material (8, 9) ausgebildet ist, welches zumindest an der Seitenwand (2) und an der Verstärkung (6) haftet.
Patent DE-102017130303-A1 (DE)
Title: Hinterer umwerfer
Inventor: NAKAMURA KENTA
IPC: B62M9/1242
Filed: 2017-12-18
Abstract: Hinterer Umwerfer umfasst ein Basiselement, ein bewegliches Element, eine Lasche und eine Kettenführung. Die Lasche ist mit dem Basiselement um eine erste Verbindachse herum und mit dem beweglichen Element um eine zweite Verbindachse herum verbunden. Die Kettenführung ist um eine Spannschwenkachse herum an dem beweglichen Element angebracht. Die Kettenführung umfasst eine erste Rolle mit einer ersten Drehachse und eine zweite Rolle mit einer zweiten Drehachse. Die Spannschwenkachse ist im Wesentlichen parallel zu der ersten und der zweiten Drehachse. Eine erste Referenzlinie definiert einen Abstand zwischen der Spannschwenkachse und der ersten Drehachse mit einem Bereich zwischen 2 und 70 Millimeter. Die erste Verbindachse und eine Referenzebene definieren einen Winkel im Bereich von 3 bis 35 Grad. Die erste Referenzlinie und eine zweite Referenzlinie definieren einen Winkel im Bereich von 20 bis 170 Grad.
Patent DE-102017200789-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangs und Steuerungseinrichtung eines Kraftfahrzeugs
Inventor: ARZNER MATTHIAS
IPC: F16H63/50
Filed: 2017-01-19
Abstract: Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangs, der mehrere Antriebsaggregate (1, 2), ein Getriebe (3) und einen Abtrieb (4) aufweist, wobei ein erstes Antriebsaggregat (1) auf eine erste Antriebswelle (6) einwirkt, wobei ein zweites Antriebsaggregat (2) auf eine zweite Antriebswelle (7) einwirkt, und wobei das Getriebe (3) mehrere Schaltelemente (9) umfasst, wobei für einen Gangwechsel von einem Ist-Gang in einen Ziel-Gang ein im Ist-Gang geschlossenes und im Ziel-Gang geöffnetes Schaltelement (9) geöffnet und ein im Ist-Gang geöffnetes und im Ziel-Gang geschlossenes Schaltelement (9) geschlossen wird, wobei für den Gangwechsel Soll-Momente für das erste und zweite Antriebsaggregat (1, 2) zumindest abhängig von einem Fahrerwunsch-Abtriebsmoment bestimmt werden, und wobei den Gangwechsel die Soll-Momente für das erste und das zweite Antriebsaggregat (1, 2) derart bestimmt werden, dass das jeweilige Soll-Moment von einem jeweiligen Momentanteil eines Drehzahlreglers und von einem jeweiligen in einer Gleichgewichtsadaption ermittelten Vorsteuer-Momentanteil abhängig ist.
Patent DE-102017201482-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug und Verfahren zur Steuerung eines Kraftfahrzeugs
Inventor: POETTER FELIX
IPC: B60W10/02
Filed: 2017-01-31
Abstract: Ein Kraftfahrzeug hat einen Motor (12), eine Steuerung (16) und ein Automatikgetriebe (14), das eine Kupplung (22) und einen Drehmomentwandler (20) umfasst, wobei mittels der Kupplung (22) der Drehmomentwandler (20) vom Motor (12) und/oder dem Automatikgetriebe (14) trennbar ist. Des Weiteren ist ein Verfahren zur Steuerung eines solchen Kraftfahrzeugs vorgesehen.
Patent DE-102017201804-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Erfassen von Daten, Verfahren zum Aktualisieren eines Szenarienkatalogs, Vorrichtung, Computerprogramm und maschinenlesbares Speichermedium
Inventor: RALL ASTRID
IPC: G06F5/10
Filed: 2017-02-06
Abstract: Verfahren (200) zum Erfassen von Daten eines Fahrzeugs, insbesondere eines zumindest teilweise automatisiert betriebenen Fahrzeugs, aufweisend mindestens einen Sensor, insbesondere einen Umfeldsensor, insbesondere einen Video-, Radar-, Lidar-, Ultraschall-, Infrarot-Sensor, und/oder einen GNSS-Sensor, insbesondere zum Empfang eines GPS, GLONASS oder Galileo Signals, und/oder einen Fahrzeugsensor, insbesondere zur Motorsteuerung, zur Ansteuerung von Personenschutzmitteln, zur Ansteuerung von Assistenz- und/oder Komfortfunktionen, insbesondere ein Beschleunigungs-, Drehraten-, Drucksensor und mindestens einen Speicher, insbesondere einen Ringspeicher (10), mit den Schritten:
 - Erfassen (201) von Daten des mindestens einen Sensors;
 - Ablegen (202) der Daten in dem Speicher, insbesondere dem Ringspeicher (10);
 - Erfassen (203) eines Ereignisses;
 - Erstes Speichern (204) des Inhalts (12) des Speichers, insbesondere des Ringspeichers (10), zum Zeitpunkt (t 1 ) des erfassten Ereignisses.
Patent DE-102017202014-A1 (DE)
Title: Dämpferlager
Inventor: MEINEN HEINO
IPC: F16F1/38
Filed: 2017-02-09
Abstract: Ein Dämpferlager (1) für einen Schwingungsdämpfer umfasst ein Lagergehäuse (10) zur Befestigung an einem Kraftfahrzeug, eine Scheibe (11) zur Befestigung an einer Kolbenstange (6) eines Schwingungsdämpfers (2) und einen Elastomerkörper (14) aus einem mikrozelligen Elastomer, der in dem Lagergehäuse (10) eingespannt ist und die Scheibe (11) aufnimmt, um diese elastisch in dem Lagergehäuse (10) abzustützen. Die Scheibe (11) besteht aus einem Material, das eine höhere Steifigkeit als das Material des Elastomerkörper (14) aufweist. Zwischen der Scheibe (11) und dem Elastomerkörper (14) und/oder zwischen dem Lagergehäuse (10) und dem Elastomerkörper (14) ist mindestens ein Modifikator (40) angeordnet und/oder eingespannt, welcher aus einem Material besteht, das gegenüber dem Material des Elastomerkörpers (14) eine höhere Steifigkeit aufweist.
Patent DE-102017202080-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Echtzeit-Überwachung einer elektrofluidisch betätigten Reibkupplung und/oder Reibbremse
Inventor: KILTZ LOTHAR
IPC: F16D48/06
Filed: 2017-02-09
Abstract: Bereitgestellt wird ein Verfahren zur Echtzeit-Überwachung einer mittels zumindest eines elektrofluidischen Ventils betätigten Reibvorrichtung zur Kupplung oder zum Bremsen, aufweisend zumindest zwei durch das elektrofluidische Ventil, umfassend ein erstes Schließelement, miteinander in Kontakt bringbare Reibpartner, aufweisend jeweils Reibbeläge. Das Verfahren umfasst die Schritte (erster Schritt) (S1) Bestimmung eines ersten Zeitpunkts(t1), an dem die Reibbeläge der Reibpartner einen Anlegepunkt erreichen, basierend auf einer Erfassung einer transienten Positionsänderung des Magnetankers des elektrofluidischen Ventils, (zweiter Schritt) (S2) Ermittlung des vom Ventil eingestellten Druckes zu einem zweiten Zeitpunkt (t2), wobei der zweite Zeitpunkt (t2) innerhalb einer vorgegebenen zeitlichen Differenz (t1-Δt) vor dem ersten Zeitpunkt (t1) liegt, (dritter Schritt) (S3) Berechnung der Position des Kolbens der Reibvorrichtung aus dem zu einem zweiten Zeitpunkt (t2) erfassten Druck des elektrofluidischen Ventils, und (vierter Schritt) (S4) Rekonstruktion der Dicke der Reibbeläge der Reibpartner basierend auf der Berechnung der Position des Kolbens der Reibvorrichtung zum zweiten Zeitpunkt (t2).
Patent DE-102017203443-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug
Inventor: SCHMID BERNHARD
IPC: B60R7/06
Filed: 2017-03-02
Abstract: Aus der DE 10 2014 218 256 A1 ist bereits ein Kraftfahrzeug bekannt, bei dem zur Verstellung eines Sicherungsnetzes Gliederketten aus Kettengliedern vorgesehen sind, die in einem miteinander verbundenen Zustand durch Aufbringung einer Zugkraft über ein Spannseil ein steifes Bauteil bilden. Aufgabe der Erfindung ist es, ein Kraftfahrzeug zu schaffen, das im Fahrzeuginnenraum eine zusätzliche Ablagemöglichkeit in Form eines Tisches aufweist.Dies wird dadurch erreicht, dass die Ablagevorrichtung in der Gebrauchsposition zwei seitliche, in waagrechter Richtung zueinander beabstandete Stützträger aufweist, und dass die beiden Stützträger aus jeweils einer Gliederkette aufgebaut sind.
Patent DE-102017204105-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Ermittlung einer Bodeneigenschaft unter Verwendung von Signalen unterschiedlicher Sensoren
Inventor: KLAUSMANN MARTIN
IPC: G01N33/24
Filed: 2017-03-13
Abstract: Ein Verfahren zur Ermittlung einer Bodeneigenschaft umfasst folgende Schritte:Untersuchen eines Bereichs des Erdbodens (42) eines landwirtschaftlichen Feldes mit unterschiedlichen Sensoren (12, 14, 16),Zuführen der Signale der Sensoren (12, 14, 16) als Eingangswert an eine Auswertungseinrichtung (10), in welcher eine Anzahl an definierten Sätzen von Eingangswerten und zugehörige Ausgangswerte hinterlegt sind, undErzeugen eines eine Eigenschaft des mit den Sensoren (12, 14, 16) untersuchten Bereichs des Erdbodens (42) repräsentierenden Ausgangswertes der Auswertungseinrichtung (10), basierend auf den hinterlegten Sätzen und den Eingangswerten.
Patent DE-102017204775-A1 (DE)
Title: Scheinwerfer für ein Fahrzeug und Herstellungsverfahren für einen Scheinwerfer
Inventor: FRANZ GERALD
IPC: F21V14/04
Filed: 2017-03-22
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Scheinwerfer für ein Fahrzeug mit zumindest einem Spiegel (10), dessen Spiegelfläche (12) um mindestens eine Drehachse (14) verstellbar ist, und einem Konverter (16), auf dessen Lichtauftrefffläche (18) mindestens ein auf der Spiegelfläche (12) des Spiegels (10) auftreffender und mittels der Spiegelfläche (12) des Spiegels (10) reflektierter Lichtstrahl (L1 bis L5) so ausrichtbar ist, dass der von dem mindestens einen Lichtstrahl (L1 bis L5) angeregte Konverter (16) Licht abstrahlt, welches zumindest teilweise in eine Umgebung des Scheinwerfers ausgestrahlt wird, wobei der Scheinwerfer eine Blende (22) umfasst, durch deren Blendenöffnung (14) das von dem Konverter (16) abgestrahlte Licht zumindest teilweise in die Umgebung des Scheinwerfers ausgestrahlt wird. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Herstellungsverfahren für einen Scheinwerfer.
Patent DE-102017205815-A1 (DE)
Title: Tilgersystem
Inventor: SIEMENS KYRILL
IPC: F16F15/131
Filed: 2017-04-05
Abstract: Ein Tilgersystem ist mit einem Tilgermassenträger für eine Mehrzahl von Tilgermassen versehen, die jeweils zumindest an ihren umfangsseitigen Enden über einen Verzahnungsbereich verfügen, und mit Verzahnungseinrichtungen, die umfangsseitig jeweils zwischen zwei Tilgermassen vorgesehen sind, und deren jeweiliger Verzahnungsbereich zur Verbindung der Tilgermassen untereinander dient. Die Verzahnungseinrichtungen verfügen jeweils über ein gegenüber dem Tilgermassenträger ortsfestes Zentrum, welches zur drehbaren Aufnahme jeweils einer Verzahnungseinheit vorgesehen ist. Der Tilgermassenträger weist wenigstens zwei mit Axialabstand zueinander angeordnete Tilgermassenträgerelemente auf, wobei dieser Axialabstand mittels Abstandseinrichtungen fest eingestellt ist, und die Abstandseinrichtungen jeweils als gegenüber dem Tilgermassenträger ortsfeste Zentren zur drehbaren Aufnahme jeweils einer Verzahnungseinheit dienen.
Patent DE-102017206795-A1 (DE)
Title: Steuervorrichtung und Steuerverfahren für die Änderung des Betriebes gemäß Motortemperatur
Inventor: MORITA YUUKI
IPC: G05B19/404
Filed: 2017-04-24
Abstract: Steuergerät und Steuerverfahren, die in der Lage sind, eine Überhitzung sowohl einer Hauptwelle als auch einer Nebenwelle zu verhindern. Eine Steuervorrichtung (100, 200) für eine Werkzeugmaschine umfasst einen Hauptwellenmotor-Antriebsteil (121A, 221A) einen Nebenwellenmotor-Antriebsteil (121B, 221B) und einen numerischen Steuerteil (120, 220), der einen Hauptwellen-Betriebsbefehl an den Hauptwellenmotor-Antriebsteil (121A, 221A) sendet, wobei der Hauptwellenmotor-Antriebsteil (121A, 221A) den Hauptwellenmotor (122A, 222A) auf der Basis des von dem numerischen Steuerteil (120, 220) empfangenen Hauptwellen-Betriebsbefehls antreibt, der Nebenwellenmotor-Antriebsteil (121B, 221B) den Nebenwellenmotor (122B, 222B), um ihn mit dem Hauptwellenmotor (122A, 222A) zu synchronisieren, basierend auf von dem Hauptwellenmotor (122A, 222A) empfangenen Positions-Rückmeldeinformationen antreibt und der numerische Steuerteil (120, 220) den Hauptwellen-Betriebsbefehl erzeugt, um den Betrieb zu ändern und so den Abtrieb des Hauptwellenmotors (122A, 222A) zu beschränken, wenn die Temperatur des Hauptwellenmotors (122A, 222A) einen ersten vorbestimmten Wert übersteigt, oder die Temperatur des Nebenwellenmotors (122B, 222B) einen zweiten vorbestimmten Wert überschreitet.
Patent DE-102017208404-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen eines Druckprodukts
Inventor: SCHMITT-LEWEN MARTIN
IPC: B41M7/02
Filed: 2017-05-18
Abstract: Ein erfindungsgemäßes Verfahren zum Herstellen eines Druckprodukts (1) ist ein Verfahren, bei welchem ein Bedruckstoff (2), z.B. Papier, bereit gestellt und mit einer Beschichtung (8), welche wenigstens eine Säure (9) umfasst, versehen wird oder ein Bedruckstoff (2), versehen mit einer Beschichtung (8), welche wenigstens eine Säure (9) umfasst, bereit gestellt wird; der beschichtete Bedruckstoff (2) zumindest in einem Bereich (6) mit wenigstens einer, farbigen und wasserbasierten Tinte (10) einem Druckbild (11) entsprechend bedruckt wird, vorzugsweise per Drop-on-demand-Tintendruck; und der bedruckte Bedruckstoff (2) zumindest in dem Bereich (6, 7) mit wenigstens einem, im Wesentlichen transparenten und trockenen Lack (12) beaufschlagt wird. Dabei kann die Tinte getrocknet und der Lack thermisch fixiert werden. Vorteilhaft ist die Vermeidung von sichtbaren Störungen im Lack bzw. im fertigen Druck.
Patent DE-102017208991-A1 (DE)
Title: Fahrerassistenzsystem zum zumindest teilautomatischen Kuppeln eines zweispurigen Kraftfahrzeugs mit einem Anhänger
Inventor: STRÖBEL MICHAEL
IPC: B60R16/02
Filed: 2017-05-29
Abstract: Erfindungsgemäß umfasst das Fahrerassistenzsystem zum zumindest teilautomatischen Kuppeln eines zweispurigen Kraftfahrzeugs mit einem Anhänger eine elektronische Steuereinheit, die zur Übernahme der Querführung und/oder der Längsführung des rückwärts zum Anhänger hin fahrenden Kraftfahrzeugs, insbesondere durch selbsttätige Einstellung eines geeigneten Fahrzeug-Lenkwinkels und/oder durch geeignete Eingriffe in das Antriebs- und Bremssystem des Kraftfahrzeugs, unter Auswertung der Signale einer fahrzeuginternen Rückfahrkamera ausgestaltet ist. Die Steuereinheit umfasst ihrerseits eine Funktionseinheit, die insbesondere durch entsprechende Programmierung derart ausgestaltet ist, dass die Signale einer fahrzeugexternen Kamera einer tragbaren elektronischen Mobilfunkeinheit erfassbar sind und diese Signale anschließend in die Datenform der Signale einer fahrzeuginternen Rückfahrkamera umrechenbar sind.
 Somit kann ein Fahrerassistenzsystem, das für ein Fahrzeug mit Rückfahrkamera ausgelegt ist, auch bei einem Fahrzeug ohne Rückfahrkamera oder bei einer defekten Rückfahrkamera verwendet werden.
Patent DE-102017210100-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Anpassen eines Aktivierungs-Bremsdruckschwellenwerts eines automatischen Fahrzeugbremshaltesystems eines Fahrzeugs
Inventor: HENEL CHRISTOPH
IPC: B60T13/74
Filed: 2017-06-16
Abstract: Es wird ein Verfahren (100) zum Anpassen eines Aktivierungs-Bremsdruckschwellenwerts eines automatischen Fahrzeugbremshaltesystems eines Fahrzeugs bereitgestellt. Wenn ein durch Betätigen einer Fahrzeugbremse des Fahrzeugs erzeugter Bremsdruck während eines Stillstands des Fahrzeugs einen Aktivierungs-Bremsdruckschwellenwert eines automatischen Fahrzeugbremshaltesystems des Fahrzeugs überschreitet, erfolgt ein Aktivieren (107) eines Bremshaltezustands des Fahrzeugbremshaltesystems und ein Starten einer Zeiterfassung (108), sowie ein Erfassen (109) eines Auftretens einer Bewegung des Fahrzeugs während des aktivierten Bremshaltezustands innerhalb eines Überwachungszeitraums seit dem Starten der Zeiterfassung. Wenn innerhalb des Überwachungszeitraums eine Bewegung auftritt, wird ein Wert einer Anzahl von erfassten Bewegungen erhöht (112). Wenn dieser Wert einen Bewegungsschwellenwert überschreitet, erfolgt ein Erhöhen (114) des Aktivierungs-Bremsdruckschwellenwerts und ein Reduzieren (115) des Werts der Anzahl von erfassten Bewegungen. Darüber hinaus wird ein Fahrzeug mit einem Fahrzeugbremshaltesystem zur Verfügung gestellt.
Patent DE-102017210112-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zur Durchführung einer Kalibrierung eines Sensors
Inventor: ROHDE JAN
IPC: B60W50/04
Filed: 2017-06-16
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Durchführung einer Kalibrierung eines Sensors (12) eines Fahrzeugs (1). In einem ersten Schritt werden Daten über die Umgebung des Fahrzeugs (1) unter Verwendung des Sensors (12) erfasst und es werden anschließend stationäre Strukturen unter Verwendung der erfassten ersten Daten ermittelt. Anschließend werden stationären Strukturen für eine spätere Kalibrierung ausgewählt und es werden mögliche Parkpositionen bestimmt. Aus den möglichen Parkpositionen wird eine Parkposition derart ausgewählt, dass sich nach dem Abstellen des Fahrzeugs (1) an der ausgewählten Parkposition für eine Kalibrierung des Sensors (12) ausgewählte stationäre Strukturen in einem Sichtfeld (13) des Sensors (12) befinden. Das Fahrzeug (1) wird an der ausgewählten Parkposition abgestellt und die Position der für die Kalibrierung des Sensors (12) ausgewählten stationären Strukturen werden gespeichert. Nach einem Starten des Fahrzeugs werden zweite Daten über die Umgebung des Fahrzeugs (1) unter Verwendung des Sensors (12) erfasst und es werden aktuellen Positionen der ausgewählten stationären Strukturen unter Verwendung der erfassten zweiten Daten ermittelt. Anschließend erfolgt ein Vergleichen der aktuellen Position mit den abgespeicherten Positionen, wobei Abweichungen zwischen den aktuellen Positionen und den abgespeicherten Positionen bestimmt werden. Anhand der bestimmten Abweichungen wird der Sensor (12) kalibriert. Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft ein System, welches zur Durchführung des Verfahrens eingerichtet ist.
Patent DE-102017210432-A1 (DE)
Title: Aufzugsystem mit einem Linearantrieb und einem Energiespeicher, der mit dem Linearantrieb gekoppelt ist
Inventor: HERRMANN GÜNTHER
IPC: B66B11/04
Filed: 2017-06-21
Abstract: Es ist Aufzugsystem mit einem Linearantrieb gezeigt. Der Linearantrieb ist ausgebildet, eine Kabine in einem Aufzugschacht zu verfahren. Ferner weist das Aufzugsystem einen Energiespeicher auf, der mit dem Linearantrieb gekoppelt ist. Eine Steuereinheit kann, in einem ersten Systemzustand Energie aus dem Linearantrieb in den Energiespeicher einspeisen und in einem zweiten Systemzustand Energie aus dem Energiespeicher an den Linearantrieb abgeben.
Patent DE-102017212350-A1 (DE)
Title: Blindnietmutter und Bauteilverbund mit Blindnietmutter
Inventor: GLASL WALTER
IPC: F16B37/04
Filed: 2017-07-19
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Blindnietmutter (10) mit einem Setzkopf (11) und einem Schaft (12) mit einem Verformungsabschnitt (16), der durch Einschrauben einer Schraube (7) in ein Innengewinde (15) der Blindnietmutter (10) zu einem Schließkopf (18) plastisch verformbar ist. An der Blindnietmutter (10) ist ein in Richtung auf den Schaft (12) elastisch verformbares Verliersicherungsteil (20) angeordnet zum kraft- und/oder formschlüssigen Fixieren der Blindnietmutter in einem Durchgangsloch eines Bauteils. Weiterhin wird ein Bauteilverbund (1) mit einem ersten Bauteil (2), einem zweiten Bauteil (5) und einer Blindnietmutter (10) angegeben.
Patent DE-102017213702-A1 (DE)
Title: Gurtbringeranordnung
Inventor: EIK THOMAS
IPC: B60R22/03
Filed: 2017-08-07
Abstract: Es wird eine Gurtbringeranordnung für ein Kraftfahrzeug vorgeschlagen, bei der der Gurtbringer mittels eines elektromotorisch angetriebenen Seilzuges beweglich ist.