baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102016216602-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Unterstützen eines Benutzers beim Betreiben eines Kraftfahrzeugs und kraftfahrzeugexterne Datenservereinrichtung
Inventor: SCHÖN TORSTEN
IPC: B60R16/02
Filed: 2016-09-02
Granted: 2020-02-06
Abstract: Verfahren zum Unterstützen eines Benutzers eines ersten Kraftfahrzeugs (10, 14) beim Betreiben des ersten Kraftfahrzeugs (10, 14), das sich in einem geographischen Gebiet (20) befindet, umfassend die Schritte:- durch eine kraftfahrzeugexterne Datenservereinrichtung (16) Unterteilen des geographischen Gebiets (20) in mehrere geographische Sektoren (22, 22', 22", S1),- Erfassen von zumindest einem Messwert durch eine Sensoreinrichtung (24, 28) eines zweiten Kraftfahrzeugs (12), welches sich ebenfalls in dem Gebiet (20) befindet (S2),- Erzeugen eines Sensorsignals, das den Messwert und eine aktuelle Position des zweiten Kraftfahrzeugs (12) beschreibt, durch eine Steuereinrichtung (26) des zweiten Kraftfahrzeugs (12),- Übertragen des Sensorsignals an die kraftfahrzeugexterne Datenservereinrichtung (16, S3),- durch die die kraftfahrzeugexterne Datenservereinrichtung (16) Empfangen eines Anfragesignals von dem ersten Kraftfahrzeug (10, 14), wobei das erste Kraftfahrzeug (10, 14) zum Zeitpunkt des Übertragens des Anfragesignals nicht dazu eingerichtet ist, einen Messwert derselben Art zu erfassen, und wobei das Anfragesignal eine aktuelle Position des ersten Kraftfahrzeugs (10, 14) beschreibt,- anhand der aktuellen Positionen der Kraftfahrzeuge (10, 12, 14) Ermitteln, ob sich die Kraftfahrzeuge (10, 12, 14) innerhalb des gleichen geographischen Sektors (22, 22', 22") befinden (S5),- falls sich das erste Kraftfahrzeug (10, 14) und das zweite Kraftfahrzeug (12) innerhalb des gleichen geographischen Sektors (22, 22', 22") befinden, Übertragen des Sensorsignals an eine Steuereinrichtung (26) des ersten Kraftfahrzeugs (10, 14, S6),- Ermitteln einer jeweiligen Anzahl von Kraftfahrzeugen (12) in mindestens einem der geographischen Sektoren (22, 22', 22"), wobei jedes der Kraftfahrzeuge (12) dazu eingerichtet ist, einen Messwert gleicher Art zu erfassen (S8), und- bei einem Unterschreiten einer vorgegebenen Mindestanzahl durch die ermittelte Anzahl an Kraftfahrzeugen (12) Erzeugen eines Steuersignals zum Steuern eines der Kraftfahrzeuge (12, 14) zum Erhöhen der Anzahl an Kraftfahrzeugen (12, 14), die dazu eingerichtet sind, den Messwert gleicher Art zu erfassen.
Patent DE-102016219516-B4 (DE)
Title: Lichtlaufzeitkamerasystem
Inventor: LANGE ROBERT
IPC: G01S17/48
Filed: 2016-10-07
Granted: 2021-11-04
Abstract: Lichtlaufzeitkamerasystem (1) mit einer Beleuchtung (10) zur Aussendung eines modulierten Lichts (Sp1) mit einer vorgegebenen Wellenlänge und einer Lichtlaufzeitkamera (20) mit einem Lichtlaufzeitsensor (22), der mehrere Lichtlaufzeitpixel (23) aufweist,die als PMD-Pixel mit Modulationsgates (Garn, Gbm) und wenigstens zwei Integrationsknoten (Ga, Gb) ausgebildet sind,mit einer Auswerteeinheit, die derart ausgestaltet ist, dass ein Entfernungswert anhand einer Phasenverschiebung zwischen dem ausgesendeten (Sp1) und einem empfangenen Licht (Sp2) bestimmt wird,wobei zur Bestimmung der Phasenverschiebung eine Differenz der an den Integrationsknoten (Ga, Gb) nach einer Integrationszeit anliegenden Ladungen bzw. deren Spannungsäquivalent gebildet wird,dadurch gekennzeichnet,dass die Beleuchtung (10) ) zur Aussendung eines modulierten Lichts (Sp1) in Form eines Punktemusters (50) ausgebildet ist,und die Anzahl der Lichtpunkte (51) im Punktemuster (50) kleiner ist als die Anzahl der Lichtlaufzeitpixel (23) des Lichtlaufzeitsensors (22),und dass die Auswerteeinheit derart ausgestaltet ist, dass zur Bestimmung von ersten Entfernungswerten nur die Lichtlaufzeitpixel (23) herangezogen werden, deren erfasste Nutzlichtamplituden (As) einen vorgegebenen Amplitudengrenzwert (ASG) übersteigen, und dass zur Ermittlung von zweiten Entfernungswerten nur die Lichtlaufzeitpixel (23) herangezogen werden, bei denen die Nutzlichtamplitude (As) den vorgegebenen Amplitudengrenzwert (ASG) übersteigen und deren Nutzlichtamplituden (As) im Vergleich zu benachbarten Lichtlaufzeitpixeln (23) ein Maximum aufweisen,wobei die zweiten Entfernungswerte anhand der Unterschiede zwischen den erwarteten und erfassten Orten der modulierten Lichtpunkte (51) des Punktemusters (50) mit Hilfe eines Triangulationsverfahrens ermittelt werden,wobei die Beleuchtung (10) derart ausgebildet ist, dass zusätzlich zur Aussendung eines modulierten Lichts in Form eines Punktemusters (50) ein moduliertes, homogenes Licht mit einer Basisamplitude (ABB) ausgesendet wird, wobei eine Peakamplitude (ABP) der Lichtpunkte (51) größer ist als die Basisamplitude (ABB) des homogenen Lichts, wobei die Auswerteeinheit derart ausgestaltet ist, dass der Lichtlaufzeitsensor (22) in mehrere Sub-Pixelbereiche aufgeteilt wird, wenn der Amplitudengrenzwert (ASG) nicht mehr von einer Mindestanzahl von Pixeln (23) erreicht wird,wobei dann in diesen Sub-Pixelbereich nur das Lichtlaufzeitpixel (23) zur Bestimmung der ersten Entfernungswerte (d, φ ) herangezogen wird, das in diesem Sub-Pixelbereich eine maximale Nutzlichtamplitude (As) aufweist.
Patent DE-102016226030-B4 (DE)
Title: Bariumfreies Borosilicatglas
Inventor: KASS CHRISTOF
IPC: C03C3/093
Filed: 2016-12-22
Granted: 2018-07-05
Abstract: Die Erfindung betrifft ein bariumfreies Borosilicatglas, das (in Gew.-% auf Oxidbasis) SiO71,0 - 74,5; BO8,0 - 9,5; AlO4,6 - 6,0; NaO 7,0 - 8,4; KO 1,7 - 2,7; LiO 0 - 0,3; MgO 0 - 0,3; CaO 0,8 - 1,6; SrO 0,4 - 1,2; TiO0 - 0,5; ZrO0 - 0,5; CeO0 - 1,0; F- 0 - 0,6 sowie ggf. übliche Läutermittel in üblichen Mengen enthält und das für die Verwendung als pharmazeutisches Primärpackmittel geeignet ist.
Patent DE-102017110007-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Bestimmen eines Abstands
Inventor: SPERING AXEL
IPC: F16L55/00
Filed: 2017-05-09
Granted: 2023-06-29
Abstract: Verfahren zum Bestimmen eines Abstands (14) zwischen einem Startpunkt (18) und einem Endpunkt (21) an einer inneren Wandung (5) eines rohrförmigen Kanals (1), wobei mittels einer Kamera ein Abbild (16) der Wandung (5) erzeugt, und zunächst der Startpunkt (18) und der Endpunkt (21) in dem Abbild (16), und dann der Abstand (14) bestimmt wird, in einer Startrichtung (19) ein Startabstand (20) einer Abstandsmesseinrichtung von dem Startpunkt (18) sowie in einer zur Startrichtung (19) um einen Schwenkwinkel (22) verschwenkten Endrichtung (23) ein Endabstand (24) der Abstandsmesseinrichtung von dem Endpunkt (21) gemessen, und der Abstand (14) aus mindestens dem Startabstand (20), dem Endabstand (24) und dem Schwenkwinkel (22) trigonometrisch bestimmt wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Abstandsmesseinrichtung einen ersten Abstandssensor aufweist, der den Startabstand (20) misst, und einen um den Schwenkwinkel (22) zu dem ersten Abstandssensor verschwenkten zweiten Abstandssensor, der den Endabstand (24) misst.
Patent DE-102017111960-B4 (DE)
Title: Elektromechanisches Relais zum Bestimmen einer Position eines Ankers
Inventor: HOFFMANN RALF
IPC: G01B7/00
Filed: 2017-05-31
Granted: 2019-05-09
Abstract: Elektromechanisches Relais (100) zum Bestimmen einer Position eines Ankers (301), wobei der Anker (301) ausgebildet ist, einen Stromkreis des elektromechanischen Relais (100) zu schließen, mit:
 einer Erregerspule (101), welche ausgebildet ist, ein magnetisches Feld in Abhängigkeit eines elektrischen Stromes durch die Erregerspule (101) zu erzeugen, wobei sich das magnetische Feld auf den Anker (301) erstreckt;
 einer Stromerfassungseinrichtung (103), welche ausgebildet ist, den elektrischen Strom durch die Erregerspule (101) zu erfassen;
 eine Magnetfelderfassungseinrichtung (105), welche ausgebildet ist, eine magnetische Flussdichte des magnetischen Feldes in einer Umgebung des Ankers (301) und eine weitere magnetische Flussdichte des magnetischen Feldes in der Umgebung des Ankers (301) zu erfassen, wobei der magnetischen Flussdichte eine Magnetfeldrichtung zugeordnet ist, wobei der weiteren magnetischen Flussdichte eine weitere Magnetfeldrichtung zugeordnet ist, wobei die Magnetfeldrichtung und die weitere Magnetfeldrichtung rechtwinklig zueinander sind;
 einem Speicher (107), in welchem ein vorbestimmtes Kennlinienfeld (601) gespeichert ist, wobei das vorbestimmte Kennlinienfeld (601) zumindest eine Zuordnung eines elektrischen Referenzstromes, einer magnetischen Referenzflussdichte und einer weiteren magnetischen Referenzflussdichte zu einer Referenzposition des Ankers (301) anzeigt; und
 einem Prozessor (109), welcher ausgebildet ist, den erfassten elektrischen Strom mit dem elektrischen Referenzstrom zu vergleichen, die erfasste magnetische Flussdichte mit der magnetischen Referenzflussdichte zu vergleichen, die erfasste weitere magnetische Flussdichte mit der weiteren magnetischen Referenzflussdichte zu vergleichen, und die Position des Ankers (301) auf der Basis der Referenzposition des Ankers (301) zu bestimmen.
Patent DE-102017124275-B4 (DE)
Title: Elektromotor, bei dem das Eindringen von Fremdkörpern unterdrückt werden kann
Inventor: KAMIYA YOHEI
IPC: H02K5/124
Filed: 2017-10-18
Granted: 2019-12-24
Abstract: Elektromotor (2), umfassend:einen Rotor (11), der eine Drehwelle (13) aufweist;ein Gehäuse (51), das die Drehwelle (13) hält und das an einer Seite der Drehwelle (13) angeordnet ist, und mit einem anderen Element gekoppelt ist; undein ringförmiges Element (40), das durch das Gehäuse (51) gehalten wird, wobeidie Drehwelle (13) einen ringförmigen Vorsprungsabschnitt (28) aufweist, der in der radialen Richtung vorspringt,das ringförmige Element (40) einen gegenüberliegenden Abschnitt (41b, 42b), der um einen vorherbestimmten Abstand von einer Fläche des Vorsprungsabschnitts (28), die sich in die Umfangsrichtung erstreckt, beabstandet ist; einen ersten Abdeckabschnitt (41c), der einer ersten Fläche (28a) des Vorsprungsabschnitts (28) an der einen Seite gegenüberliegt; und einen zweiten Abdeckabschnitt (42c), der einer zweiten Fläche (28b) des Vorsprungsabschnitts (28) an der anderen Seite gegenüberliegt, aufweist,wobei der erste Abdeckabschnitt (41c) so zu einer Plattenform ausgeführt ist, dass er sich parallel zu der ersten Fläche (28a) erstreckt,der zweite Abdeckabschnitt (42c) so zu einer Plattenform ausgeführt ist, dass er sich parallel zu der zweiten Fläche (28b) erstreckt,der erste Abdeckabschnitt (41c) und der zweite Abdeckabschnitt (42c) so von dem Vorsprungsabschnitt (28) beabstandet sind, dass ein Druck in einem Raum, der durch den ersten Abdeckabschnitt (41c) und die erste Fläche (28a) eingeschlossen ist, durch einen Druck in einem Raum, der durch den zweiten Abdeckabschnitt (42c) und die zweite Fläche (28b) eingeschlossen ist, ausgeglichen wird,eine Fläche aus der ersten Fläche (28a) und der zweiten Fläche (28b) so ausgeführt ist, dass sie eine größere Oberflächenrauheit als jene der anderen Fläche aufweist,ein Abdeckabschnitt aus dem ersten Abdeckabschnitt (41c) und dem zweiten Abdeckabschnitt (42c) der einen Fläche gegenüberliegt und der andere Abdeckabschnitt der anderen Fläche gegenüberliegt, undder Abstand zwischen dem einen Abdeckabschnitt und der einen Fläche größer als der Abstand zwischen dem anderen Abdeckabschnitt und der anderen Fläche ist.
Patent DE-102017213144-B4 (DE)
Title: Halbleitervorrichtung
Inventor: WATANABE SHINSUKE
IPC: H03F1/52
Filed: 2017-07-31
Granted: 2021-05-12
Abstract: Halbleitervorrichtung (80, 280, 380, 480, 580, 680, 780), aufweisend:- ein erstes Substrat (10),- einen im ersten Substrat (10) angeordneten Transistor (12),- ein Gate-Pad (11), welches auf der Oberseite des ersten Substrats (10) angeordnet und mit einer Gate-Elektrode (13) des Transistors (12) verbunden ist,- einen Kontaktierhügel (30), welcher auf dem Gate-Pad (11) angeordnet ist,- ein zweites Substrat (20, 120, 320, 520, 720) welches oberhalb des ersten Substrats (10) angeordnet ist und eine erste Fläche (61) und eine zweite Fläche (62) besitzt, wobei Letztere sich auf der gegenüberliegenden Seite der ersten Fläche (61) befindet,- eine erste Elektrode (44, 444, 744), welche von der ersten Fläche (61) zur zweiten Fläche (62) verläuft und mit dem Kontaktierhügel (30) der zweiten Fläche (62) verbunden ist,- einen Widerstand (51), welcher mit einem Ende auf der Seite der ersten Fläche (61) mit der ersten Elektrode (44, 444, 744) und mit dem anderen Ende mit einer Eingangsklemme (50) verbunden ist, und- eine zweite Elektrode (45, 345, 645), welche in unmittelbarer Nähe zur ersten Elektrode (44, 444, 744) auf der ersten Fläche (61) angeordnet und so mit der Eingangsklemme (50) verbunden ist, dass der Widerstand (51) nicht zwischengeschaltet ist,wobei:- die erste Elektrode (44, 444, 744) und die zweite Elektrode (45, 345, 645) durch das Basismaterial des zweiten Substrats (20, 120, 320, 520, 720) getrennt sind und- ein Gate-Leckstrom, welcher von einer Drain-Elektrode (14) des Transistors (12) zur Gate-Elektrode (13) fließt, von der ersten Elektrode (44, 444, 744) zur Eingangsklemme (50) durch das Basismaterial des zweiten Substrats (20, 120, 320, 520, 720) und der zweiten Elektrode (45, 345, 645) fließt.
Patent DE-102017221978-B4 (DE)
Title: Differentialsperreinrichtung für Arbeitsmaschine
Inventor: RIEDHAMMER MICHAEL
IPC: B60W10/12
Filed: 2017-12-06
Granted: 2020-11-12
Abstract: Differentialsperreinrichtung (20) für eine Arbeitsmaschine (1), aufweisendeine Traktionsschnittstelle (22) zum Bereitstellen einer Drehzahl eines an einer Vorder- und/oder Hinterachse (9; 10; 11) angebrachten angetriebenen Rads (9a; 9b; 10a; 10b; 11a; 11b) der Arbeitsmaschine (1);eine Sperrschnittstelle (24) zum Ausgeben eines Sperrsignals an ein sperrbares Differential (12; 13; 14; 15) der Arbeitsmaschine (1), welches mit dem angetriebenen Rad (9a; 9b; 10a; 10b; 11a; 11b) in Wirkungszusammenhang steht;eine Rechnereinrichtung (21), die eingerichtet ist, um auf Basis der über die Traktionsschnittstelle (22) bereitgestellten Drehzahl zu ermitteln, ob das Rad (9a; 9b; 10a; 10b; 11a; 11b) einen Schlupf- oder Blockierzustand aufweist, um das Differential (12; 13; 14; 15) beim Vorliegen eines Schlupf- oder Blockierzustands über die Sperrschnittstelle (24) zu sperren, um die Drehzahl des angetriebenen Rads (9a; 9b; 10a; 10b; 11a; 11b) bei gesperrtem Differential (12; 13; 14; 15) zu überwachen, und um das Differential (12; 13; 14; 15) bis zum Einleiten eines Öffnungsvorgangs zum Öffnen des Differentials (12; 13; 14; 15) gesperrt zu halten;wobei die Rechnereinrichtung (21) ferner eingerichtet ist, um in einem Normalmodus betrieben zu werden, bei dem der Öffnungsvorgang des Differentials (12; 13; 14; 15) direkt nach dem Zeitpunkt eingeleitet wird, an dem die an der Traktionsschnittstelle (22) bereitgestellte Drehzahl in einem zulässigen Drehzahlbereich liegt; undum beim Vorliegen einer Verzögerungsbedingung in einem Verzögerungsmodus betrieben zu werden, bei dem der Öffnungsvorgang des Differentials (12; 13; 14; 15) um eine Verzögerungszeit (Δt) versetzt nach dem Zeitpunkt eingeleitet wird, an dem die an der Traktionsschnittstelle (22) bereitgestellte Drehzahl in einem zulässigen Drehzahlbereich liegt.
Patent DE-102017223305-B4 (DE)
Title: Zahnrad aus endlosfaserverstärktem Kunststoff und Verfahren zu dessen Herstellung
Inventor: KIPFELSBERGER STEFAN
IPC: B29C70/00
Filed: 2017-12-20
Granted: 2021-01-28
Abstract: Zahnrad (1) aus endlosfaserverstärktem Kunststoff, wobei das Zahnrad (1) außenverzahnt oder innenverzahnt ist, mit einem Zahnhüllenbereich (2), dessen radiale Ausdehnung größer als 0 und kleiner oder gleich dem Modul des Zahnrads (1) ist, und einem Grundkörper (3), wobei Zahnhüllenbereich (2) und Grundkörper (3) voneinander verschiedene mechanische und tribologische Eigenschaften aufweisen, dadurch gekennzeichnet, dass der endlosfaserverstärkte Kunststoff des Zahnhüllenbereichs (2) ein anderes Matrixmaterial aufweist als der endlosfaserverstärkte Kunststoff des Grundkörpers (3), und Zahnhüllenbereich (2) und Grundkörper (3) durch durchgängige unterbrechungsfreie Verstärkungsfasern (4) verbunden sind.
Patent DE-102018005277-B4 (DE)
Title: Auszugsvorrichtung für insbesondere Möbel
Inventor: BARKAU RENE
IPC: A47B88/40
Filed: 2018-07-04
Granted: 2020-03-26
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf eine Auszugsvorrichtung 1 für insbesondere Möbel o. dgl. einen Korpus aufweisende Gegenstände mit einer über eine Viergelenkanordnung 3 mit einem Teil 2 einer Seitenwand des Korpus schwenk- und anhebbar oder absenkbar festgelegten Auszugseinrichtung 6 wie ein Tablar, ein Haushalts- oder Elektrogerät, ein Aufnahmebehälter, ein Geschirrkorb eines Geschirrspülers o. dgl., wobei die Viergelenkanordnung 3 zumindest zwei parallel zueinander angeordnete, einenends mit einer Seitenwand des Korpus und anderenends mit der Auszugseinrichtung 6 schwenkbeweglich verbundene Schwenkhebel 4, 5 aufweist. Um diese Kraftunterstützung ausschwenken zu können ist vorgesehen, dass mit zumindest einem der Schwenkhebel 4, 5 ein Kraftspeicher 7 zusammenwirkt, dessen auf den Schwenkhebel 4, 5 einwirkende Kraft im Verlaufe einer Schwenkbewegung der Viergelenkanordnung 3 veränderbar ist, wobei der Kraftspeicher 7 mit der Auszugseinrichtung 6 oder einem Teil 2 der Seitenwand des Korpus verbunden ist.
Patent DE-102018109061-B4 (DE)
Title: Luftleitvorrichtung für ein Fahrzeug und Fahrzeug
Inventor: WEBER SEBASTIAN
IPC: B62D37/02
Filed: 2018-04-17
Granted: 2022-02-24
Abstract: Luftleitvorrichtung (10) für ein Fahrzeug, die in einem Heckbereich des Fahrzeugs angeordnet ist,mit einem Montageträger (13), über welchen die Luftleitvorrichtung (10) an einer Karosseriestruktur (12) des Fahrzeugs montierbar ist,mit einem zwischen einer eingefahrenen Ruhestellung und mindestens einer ausgefahrenen Betriebsstellung verlagerbaren Luftleitelement (15),einem Verschlusselement (19), über welches ein Spalt (18) zwischen der Karosseriestruktur und dem Luftleitelement (15) verschließbar ist, wobei das Verschlusselement (19) aus einem flexiblen oder gummielastischen Werkstoff gebildet ist,dadurch gekennzeichnet, dassein erster Abschnitt (19a) des Verschlusselements (19) mit der Karosseriestruktur oder einer von derselben getragenen Heckscheibe (11) zusammenwirkt,ein zweiter Abschnitt (19b) des Verschlusselements (19) mit dem Montageträger (13) oder einer Verkleidung (14) des Montageträgers (13) zusammenwirkt,ein dritter Abschnitt (19c) des Verschlusselements (19) mit einem hakenartigen Vorsprung (20) des Luftleitelements (15) derart zusammenwirkt, dass in der jeweiligen ausgefahrenen Betriebsstellung der dritte Abschnitt (19c) des Verschlusselements (19) am hakenartigen Vorsprung (20) des Luftleitelements (15) anliegt.
Patent DE-102018110466-B4 (DE)
Title: Lageranordnung
Inventor: LANG JOHANNES
IPC: F16C23/00
Filed: 2018-05-02
Granted: 2021-02-25
Abstract: Lageranordnung, umfassend ein Gehäuse (2) mit einer Lageraufnahme (3) sowie ein in diese einsetzbares Lager (4) mit einem Außenring (8) mit einer teilkugelförmigen Außenmantelfläche (9), der in einem Schwenkring (10) mit einer Innenmantelfläche (11) aufgenommen ist, wobei der Schwenkring (10) zwei Ringabschnitte (13, 14) aufweist, die axial relativ zueinander bewegbar sind, um den Kontakt zwischen der Außenmantelfläche (9) und der Innenmantelfläche (11) einzustellen, wobei die Lageraufnahme (3) ein Innengewinde (18) aufweist, in das ein Gewindering (16) einschraubbar ist, der mit einer Stirnfläche (19) axial gegen einen Ringabschnitt (13) des Schwenkrings (10) zur Einstellung der Relativposition der Ringabschnitte (13, 14) bewegbar ist.
Patent DE-102018202146-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Auswählen eines Fahrprofils eines Kraftwagens, Fahrassistenzsystem und Kraftwagen
Inventor: GOHLKE JULIA
IPC: B60W40/09
Filed: 2018-02-12
Granted: 2019-12-24
Abstract: Verfahren (11) zum Auswählen (18) eines zu verwendenden Fahrprofils (32) eines Kraftwagens (1), bei welchem das jeweils aktuell zu verwendende Fahrprofil (32) mittels eines Fahrassistenzsystems (4) des Kraftwagens (1) situationsabhängig automatisch aus mehreren vorgegebenen Fahrprofilen, die jeweils wenigstens eine Betriebseigenschaft des Kraftwagens (1) bestimmen, ausgewählt wird, dadurch gekennzeichnet, dass mittels des Fahrassistenzsystems (4) automatisch- anhand wenigstens einer durch einen Fahrer des Kraftwagens (1) vorgenommenen Bedienhandlung des Kraftwagens (1) eine Abweichung zwischen dem aktuell von dem Fahrer gewünschten (32) und dem bis dahin verwendeten (21) der mehreren vorgegebenen Fahrprofile (25, 26, 27) erkannt wird,- nach dem Erkennen der Abweichung eine Abfrage (23) an den Fahrer (2) ausgegeben wird, ob die Abweichung für die aktuelle Situation von dem Fahrassistenzsystem (4) angelernt werden soll, und- nach einer Bestätigung der Abfrage (23) das Fahrassistenzsystem (4) für die aktuelle Situation gemäß dem aktuell von dem Fahrer (2) gewünschten Fahrprofil (32) in zumindest einem das Auswählen des zu verwendenden Fahrprofils beeinflussenden Parameter dahingehend angepasst wird, dass die Abweichung beim automatischen Auswählen (18) des zu verwendenden Fahrprofils (32) in zukünftigen Situationen, die der aktuellen Situation entsprechen, berücksichtigt wird.
Patent DE-102018218629-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines abgewinkelten Steckverbinders, abgewinkelter Steckverbinder und Sensor
Inventor: COUSIN FREDERIC
IPC: B60R16/02
Filed: 2018-10-31
Granted: 2022-03-31
Abstract: Verfahren zum Herstellen eines abgewinkelten Steckverbinders (102) mit einem umspritzten Stromschienenpaket (200),wobei zum Vorfertigen des Stromschienenpakets (200) zumindest zwei in einer Bezugsebene (206) nebeneinander liegende, zumindest durch einen Isolationsabstand (204) voneinander beabstandete, über Trennstege (304) temporär miteinander verbundene Stromschienen (202) mit je einem in einer Bezugsrichtung (208) ausgerichteten Anfangsbereich (210), einem in einer Querrichtung (214) ausgerichteten Endbereich (216), einem kurvenförmigen Übergangsbereich (218) von der Bezugsrichtung (208) in die Querrichtung (214) und einem Biegebereich (222) aus einem elektrisch leitenden Flachmaterial ausgeschnitten werden, wobei die Biegebereiche (222) der Stromschienen (202) an einer gemeinsamen Biegelinie (220) ausgerichtet sind und die Biegelinie (220) in einem Biegelinienwinkel (226) zur Bezugsrichtung (208) ausgerichtet ist,die Stromschienen (202) unter Verwendung eines ersten Spritzgusswerkzeugs mit zumindest einer Brücke (308) aus einem elektrisch nichtleitenden Kunststoffmaterial verbunden werden,die Trennstege (304) durchtrennt werden,unter Verwendung eines Biegewerkzeugs die Stromschienen (202) an den Biegebereichen (222) verformt werden, wobei die Endbereiche (216) der Stromschienen (203) an der Biegelinie (220) um einen Abkantwinkel (212) aus der Bezugsebene (206) heraus abgekantet werden; unddas vorgefertigte Stromschienenpaket (200) unter Verwendung eines zweiten Spritzgusswerkzeugs zwischen dem Anfangsbereich (210) und dem Endbereich (216) mit einem Gehäuse (110) aus einem elektrisch nichtleitenden Kunststoffmaterial umspritzt wird.
Patent DE-102018222416-B4 (DE)
Title: Baugruppe für einen LiDAR-Sensor und LiDAR-Sensor
Inventor: STOPPEL KLAUS
IPC: G01S17/89
Filed: 2018-12-20
Granted: 2023-01-26
Abstract: Baugruppe (1) für einen LiDAR-Sensor (10, 20, 30, 40) umfassend:
 • einen Stator (2);
 • einen Rotor (3);
 • eine Detektoranordnung (50) umfassend mindestens einen ersten Detektor (42a); und
 • einen ersten Lichtleiter (4) umfassend einen Eingang (18) und einen Ausgang (19) und lichtleitende Fasern (17),
 wobei der erste Lichtleiter (4) innerhalb des Rotors (3) angeordnet ist sowie gemeinsam mit dem Rotor (3) drehbar ist, und der erste Lichtleiter (4) eingerichtet ist, einen ersten aus einer Umgebung stammenden Lichtstrahl (7a) über den Eingang (18) an den lichtleitenden Fasern (17) zu empfangen und über die lichtleitenden Fasern (17) aus dem Ausgang (19) in Richtung des ersten Detektors (42a) zu leiten,
 weiterhin umfassend einen zweiten Lichtleiter (15), wobei der zweite Lichtleiter (15) eingerichtet ist, einen zweiten aus der Umgebung empfangenen Lichtstrahl (7b) auf einen zweiten, vom ersten Detektor (42a) räumlich separierten Detektor (42b) zu leiten und der zweite Lichtleiter (15) innerhalb des Rotors (3) angeordnet ist und gemeinsam mit dem Rotor (3) drehbar ist.