baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102019102427-B4 (DE)
Title: Koordination von Bahnen zweier Robotermanipulatoren
Inventor: WAHRMANN LOCKHART DANIEL
IPC: B25J9/18
Filed: 2019-01-31
Granted: 2022-02-10
Abstract: Verfahren zum Einlernen und Ausführen von zueinander koordinierten Bahnen (11,22) eines ersten Robotermanipulators (10) und eines zweiten Robotermanipulators (20), aufweisend die Schritte:- Manuelles Führen (S1) eines ersten Referenzpunktes des ersten Robotermanipulators (10) über eine gewünschte erste Bahn (11),- Erfassen (S2) der ersten Bahn (11) oder Erfassen eines ersten Posensatzes für die erste Bahn (11) und Abspeichern der ersten Bahn (11) oder des ersten Posensatzes in einem ersten Datensatz,- automatisches Abfahren (S3) der ersten Bahn (11) gemäß dem ersten Datensatz,- während des automatischen Abfahrens der ersten Bahn (11): Manuelles Führen (S4) eines zweiten Referenzpunktes des zweiten Robotermanipulators (20) über eine gewünschte zweite Bahn (22),- Erfassen (S5) der zweiten Bahn (22) oder Erfassen eines zweiten Posensatzes für die zweite Bahn (22) und Abspeichern der zweiten Bahn (22) oder des zweiten Posensatzes in einem zweiten Datensatz, wobei der zweite Datensatz zum ersten Datensatz so zugeordnet ist, dass jedem Ort der zweiten Bahn (22) ein Ort der ersten Bahn (11) zumindest näherungsweise zugeordnet ist, und- Synchronisiertes Abfahren der ersten Bahn (11) durch den ersten Robotermanipulator (10) gemäß dem ersten Datensatz und Abfahren der zweiten Bahn (22) durch den zweiten Robotermanipulator (20) gemäß dem zweiten Datensatz.
Patent DE-102019108372-B4 (DE)
Title: Scheinwerfer mit verbesserter Luftzirkulation
Inventor: SACHS RALF
IPC: F21V29/00
Filed: 2019-04-01
Granted: 2020-12-10
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Scheinwerfer (10) für ein Fahrzeug, insbesondere als Hauptscheinwerfer, mit einem Grundkörper (14) und einer Abdeckscheibe (16), die unter Bildung eines Hohlraums (18) zu einem Grundgehäuse (12) verbindbar sind, wobei in dem Hohlraum (18) ein Leuchtmittel angeordnet ist, dessen Licht durch die Abdeckscheibe (16) abstrahlbar ist, an dem Grundgehäuse (12) eine Lufteinlassöffnung (20) und eine Luftauslassöffnung ausgebildet sind, um einen Luftstrom (22) durch den Hohlraum (18) zu erzeugen, und der Scheinwerfer (10) ein Luftführungselement (32) aufweist, das in dem Hohlraum (18) angeordnet ist, um den Luftstrom zu leiten, wobei das Luftführungselement (32) als Zweikomponentenbauteil ausgeführt ist, das einen ersten Abschnitt (34) mit einer Hartkomponente und einen zweiten Abschnitt (36) mit einer Weichkomponente aufweist. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Fahrzeug mit einem obigen Scheinwerfer (10), insbesondere als Hauptscheinwerfer.
Patent DE-102019116116-B4 (DE)
Title: System zur Kühlung eines Startergenerators
Inventor: BUNKUS JOHANNES
IPC: F01P1/06
Filed: 2019-06-13
Granted: 2023-07-06
Abstract: System (2) zum Antreiben eines Kraftfahrzeugs, umfassend:- eine Verbrennungskraftmaschine (10) zur Umwandlung von chemischer Energie in mechanische Energie,- ein Getriebe (14) zur Übertragung der mechanischen Energie auf eine Antriebswelle (17),- einen Startergenerator (6) zum Starten der Verbrennungskraftmaschine (10),- einen Frontkühler (8) zur Abführung von Wärme der Verbrennungskraftmaschine (10),- einen Frontlüfter (4) zur Übertragung eines leitbaren kühlenden Luftstroms entlang eines ersten Luftstrompfades (20a), der sich von dem Frontlüfter (4) zu der Verbrennungskraftmaschine (10) erstreckt,- wobei ein zweiter Luftstrompfad (20b) zur Übertragung eines leitbaren kühlenden Luftstroms vorgesehen ist, der sich von dem Frontlüfter (4) zu dem Startergenerator (6) erstreckt, dadurch gekennzeichnet, dass eine Steuereinheit (26) vorgesehen ist, die so eingerichtet ist, dass mittels ihr im Wesentlichen zeitgleich mit einem Einleiten (42) eines Kühlvorganges des Startergenerators (16) ein Abschalten einer Durchströmung des Frontkühlers (8) mit Kühlmittel durchgeführt wird.
Patent DE-102020110848-B4 (DE)
Title: Virtueller Kanal zum Verbinden von Vorrichtungen
Inventor: ISAAC ROGER DWAIN
IPC: H04B1/40
Filed: 2020-04-21
Granted: 2022-09-15
Abstract: Elektronische Vorrichtung, die umfasst:eine Universalprotokollmaschinenschaltung (400), die enthält:einen Speicher (408), der konfiguriert ist, eine Sendeplatz-Tabelle (410) zu speichern, die eine Folge von Kommunikations-Ports definiert, in der die Daten von einem oder mehreren der Kommunikations-Ports gesendet werden sollen, wobei jeder der Kommunikations-Ports einem entsprechenden Kommunikations-Protokoll zugeordnet ist;eine Aggregatorschaltung (404), die mit dem Speicher (408) gekoppelt ist, wobei die Aggregatorschaltung (404) konfiguriert ist:die Eingangsdaten (422) von dem einen oder den mehreren Kommunikations-Ports gemäß dem entsprechenden Kommunikationsprotokoll zu empfangen; unddie Ausgangsdaten (424, 426) durch Auswählen der Eingangsdaten (422) von dem einem oder den mehreren Kommunikations-Ports gemäß der in der Sendeplatz-Tabelle (410) definierten Folge der Kommunikations-Ports zu erzeugen; undeinen Sender (428), der konfiguriert ist, aus den Ausgangsdaten (424, 426) einen Ausgangsstrom (448) zu erzeugen und diesen Ausgangsstrom (448) einem verdrahteten oder drahtlosen Koppler (110) zur Sendung an eine weitere elektronische Vorrichtung bereitzustellen, wobei die elektronische Vorrichtung ferner umfasst:- eine Leiterplatte, die enthält: einen Prozessor, der konfiguriert ist, die Eingangsdaten (422) zu erzeugen und die Eingangsdaten (422) über den einen oder die mehreren Kommunikations-Ports der Universalprotokollmaschinenschaltung (400) bereitzustellen; und die Universalprotokollmaschinenschaltung (400), wobei die Universalprotokollmaschinenschaltung (400) ferner virtuelle kontaktlose physikalische Schichten (VcPHYs) enthält, die konfiguriert sind, die Eingangsdaten (422) von dem einen oder den mehreren Kommunikations-Ports zu empfangen;oder- eine erste Leiterplatte, die einen Prozessor enthält, der konfiguriert ist, die Eingangsdaten (422) zu erzeugen und die Eingangsdaten (422) über den einen oder die mehreren Kommunikations-Ports der Universalprotolcollmaschinenschaltung (400) bereitzustellen; und eine zweite Leiterplatte, die die Universalprotokollmaschinenschaltung (400) enthält, wobei die Universalprotokollmaschinenschaltung (400) ferner physikalische Schichten (PHYs) enthält, die konfiguriert sind, die Eingangsdaten (422) von dem einen oder den mehreren Kommunikations-Ports zu empfangen.
Patent DE-102021107152-B4 (DE)
Title: Regalsystem
Inventor: FALLNER IMMANUEL
IPC: A47B57/26
Filed: 2021-03-23
Granted: 2023-03-02
Abstract: Es wird ein Regalsystem aus mindestens einem vertikalen Tragsäulenprofil (1) und mindestens einer dieses umschließenden und vertikal in zwei Schellenteile geteilten Schelle (2) mit gegenseitigen vertikalen, formschlüssig gegenseitig verriegelnden Rastprofilen (5;6) der beiden Schellenteile und mit mindestens einem von der Schelle (2) getragenen Regalboden (7), wobei ein Schellenteil der Schelle (2) daran angeordnet ist, zur Verfügung gestellt, welches eine große Flexibilität und Variationsmöglichkeit bei seinem Aufbau bietet, eine hohe Belastbarkeit des Regalbodens erlaubt und einen minimalistischen Grundaufbau ermöglicht, was dadurch erzielt wird, dass jedem Regalboden (7) im Bereich des Tragsäulenprofils (1) ein Haltewinkel (8) zugeordnet ist, der einen parallel zur Oberfläche des Tragsäulenprofils (1) gerichteten Klemmschenkel (9) und einen dazu rechtwinkligen, den Regalboden (7) von oben fixierenden Halteschenkel (10) aufweist und in einem der Schellenteile der Schelle (2) Klemmschrauben (11) angeordnet sind, mittels derer der in einem Spalt zwischen dem Tragsäulenprofil (1) und demjenigen Schellenteil eingesteckten Klemmschenkel (9) reib- und formschlüssig festgelegt und der Regalboden (7) in stufenlos einstellbarer Höhe formschlüssig vom Halteschenkel (10) gehalten ist.
Patent DE-102022000515-B4 (DE)
Title: Elektrisches Antriebssystem eines Kraftfahrzeugs für Ein- und Zweimotorenbetrieb und Torque-Vectoring- Funktion
Inventor: APPELTAUER PETER
IPC: F16H48/36
Filed: 2022-02-10
Granted: 2023-10-12
Abstract: Die Erfindung betrifft ein elektrisches Antriebssystem (10) für ein Kraftfahrzeug, mit einer ersten elektrischen Maschine (16) mit einem ersten Rotor (20), mit einer zweiten elektrischen Maschine (24) mit einem zweiten Rotor (28), und mit einem Planetengetriebe (30), welches einen ersten Planetenradsatz (32), einen zweiten Planetenradsatz (32), eine erste Eingangswelle (36), eine zweite Eingangswelle (38), eine erste Ausgangswelle (40) und eine zweite Ausgangswelle (42) aufweist, wobei die erste Eingangswelle (36) dazu ausgebildet ist, von der ersten elektrischen Maschine (16) ausgehende, erste Drehmomente in das Planetengetriebe (30) einzuleiten, die zweite Eingangswelle (38) dazu ausgebildet ist, von der zweiten elektrischen Maschine (24) ausgehende, zweite Drehmomente in das Planetengetriebe (30) einzuleiten, die erste Ausgangswelle (40) dazu ausgebildet ist, dritte Drehmomente aus dem Planetengetriebe (30) auszuleiten, und die zweite Ausgangswelle (42) dazu ausgebildet ist, vierte Drehmomente aus dem Planetengetriebe (30) auszuleiten.
Patent DE-112005003192-B4 (DE)
Title: Computersysteme mit Brennstoffzellenversorgung
Inventor: WONG HONG W
IPC: G06F1/16
Filed: 2005-12-20
Granted: 2011-09-08
Abstract: Ein Computersystem mit: einer Baseboard, einer Geräteöffnung, die auf der Baseboard montiert ist, mit einer Brennstoffzelle, einer Versorgungseinheit, die mit der Baseboard gekoppelt ist und das eine Brennstoffkartusche zum Liefern von Brennstoff an die Brennstoffzelle aufweist, einem Drehgelenk, das an der Geräteöffnung montiert ist, einem Koppler, der mit dem Drehgelenk und der Brennstoffkartusche gekoppelt ist, um Brennstoff zu der Brennstoffzelle zu liefern, und einem Wärmeröhrchen zum Leiten von Abwärme einer chemischen Reaktion von der Geräteöffnung.
Patent DE-112006002723-B4 (DE)
Title: Verfahren und vorrichtung zum abschätzen von relativen koordinaten zwischen mindestens zwei teilen eines systems
Inventor: BREWER DOUGLAS E
IPC: G01B21/22
Filed: 2006-09-11
Granted: 2014-11-20
Abstract: Verfahren zum Abschätzen von relativen Koordinaten zwischen mindestens zwei Teilen eines Systems mit den Schritten: (A) Versehen von jedem von mindestens zwei Teilen (14, 18; 44, 46) des Systems (12; 42) mit mindestens einem Koordinatensensor (A; B); (A3) Vorsehen eines absoluten Messsensors (C), der dazu ausgelegt ist, einen Integratorversatz und eine Driftrate aufgrund des systematischen Fehlers des ersten Koordinatensensors (A) und des systematischen Fehlers des zweiten Koordinatensensors (B) abzuschätzen; (B) Messen eines Satzes von relevanten Koordinaten für jeden Teil (14, 18; 44, 46) des Systems; und (C) Verarbeiten von jedem in Schritt (B) erhaltenen Messergebnis, um die relativen Koordinaten zwischen den mindestens zwei Teilen (14, 18; 44, 46) des Systems (12, 42) abzuschätzen; wobei die relativen Koordinaten aus der Gruppe ausgewählt sind, die aus Folgendem besteht: relative Positionskoordinaten; relativePositionsratenkoordinaten; relativePositionsbeschleunigungskoordinaten; relative Winkelkoordinaten; relative Winkelgeschwindigkeitskoordinaten; und relative Winkelbeschleunigungskoordinaten.
Patent DE-112007000179-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Bohren von Löchern
Inventor: DUNCAN WARREN C
IPC: B28D1/14
Filed: 2007-01-17
Granted: 2020-07-30
Abstract: Vorrichtung zum Bohren von Löchern in ein hartes Material (22) mit:• einem Antriebsmotor (492),• einem hohlen, röhrenförmigen Kernbohrwerkzeug (20, 420),• einem Dorn (12, 120, 212, 412) mit einem oberen Endbereich (13), einem unteren, bohraktivem, an das harte Material (22) anstellbaren Endbereich (24) und einer dazwischen angeordneten mittleren, glatten Zylinderaußenfläche (17),• einer hohlen Antriebswelle (38, 180, 280, 480), die axial um den Dorn (12, 120, 212, 412) herum angeordnet ist und zur Drehung der Antriebswelle (38, 180, 280, 480) durch die Leistung des Antriebsmotors (492) mit dem einem Kernbohrwerkzeug (20, 420) koppelbar ist, wobei die Antriebswelle (38, 180, 280, 480) einen unteren Endabschnitt aufweist,• zumindest einem Lager (54), das an der hohlen Antriebswelle (38, 180, 280, 480) befestigt ist und die glatte Zylinderaußenfläche (17) des Dorns (12, 120, 212, 412) lagert, so dass eine Dreh- und Längsbewegung zwischen dem Dorn (12, 120, 212, 412) und der Antriebswelle (38, 180, 280, 480) möglich ist, wobei die Antriebswelle (38, 180, 280, 480) an der glatten Zylinderaußenfläche (17) des Dorns (12, 120, 212, 412) drehbar und unabhängig hiervon in Längsrichtung relativ zum Dorn (12, 120, 212, 412) beweglich ist, wobei• das Kernbohrwerkzeug (20, 420) an dem unteren Ende der Antriebswelle (38, 180, 280, 480) befestigt ist und einen unteren Schneidrand (21) aufweist, und• ein Spreizankermechanismus (14) vorgesehen ist, der an dem unteren Ende des Dorns (12, 120, 212, 412) zum Anstellen des bohraktiven Endbereichs (24) an das harte Material (22) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass oberhalb der Antriebswelle (38, 180, 280, 480) ein relativ zum Dorn (12, 120, 212, 412) feststehendes Stützlager (500) und oberhalb des Stützlagers (500) ein hohler, kühlwasserzuführender Bund (502), der mit einer Kühlwassereinlassleitung (504) verbunden ist, vorgesehen sind, wobei das Stützlager (500) derart ausgebildet ist, dass es eine relative Drehung des oberen Endes (483) der Antriebswelle (38, 180, 280, 480) relativ zum kühlwasserzuführenden Bund (502) ermöglicht und der kühlwasserzuführende Bund (502) derart ausgebildet ist, dass das Kühlwasser durch die Antriebswelle (38, 180, 280, 480) innerhalb des Dorns (12, 120, 212, 412) und längs des Dorns (12, 120, 212, 412) zu fließen vermag.
Patent DE-112008001840-B4 (DE)
Title: Automatisches Aktenvernichter-Zuführsystem
Inventor: MATLIN TAI HOON K
IPC: B65H3/10
Filed: 2008-06-11
Granted: 2015-11-26
Abstract: Aktenvernichter (10), welcher aufweist: ein Gehäuse (12); einen Papierschredder-Mechanismus (20), der in dem Gehäuse (12) aufgenommen ist und einen Motor und Schneidelemente (21) umfasst, wobei der Motor die Schneidelemente (21) in einer verzahnten Konfiguration dreht, um diesen zugeführte Papierblätter (30) zu zerschreddern; eine Ablage (14) zum Fassen eines Stapels (22) von Papierblättern (30), die in die Schneidelemente (21) zugeführt werden sollen; einen über der Ablage (14) angeordneten, beweglichen Papier-Zuführmechanismus (23), wobei der bewegliche Papier-Zuführmechanismus (23) zwischen einer abgesenkten Position zum Anlegen an den Stapel (22) und einer angehobenen Position zum Freigeben des Stapels (22) bewegt werden kann, und ein Zuführungs-Antriebseinrichtungssystem (25), das so aufgebaut ist, dass es (a) den Zuführmechanismus (23) in einer Zuführrichtung antreibt, um Papier oben auf dem Stapel (22) den Schneidelementen (21) zuzuführen, und (b) den Zuführmechanismus (23) zwischen der abgesenkten und der angehobenen Position hin und her bewegt, so dass sich der Zuführmechanismus (23) abwechselnd an den Stapel (22) anlegt, um Papier zuzuführen, und den Stapel (22) frei gibt, um es den Schneidelementen (21) zu ermöglichen, das Papier durch sie hindurch vorzuschieben; wobei die Ablage (14) ein gekrümmtes Zuführungsbett (15) umfasst, das so ausgestaltet ist, dass es die Zuführung der Blätter (30) in einer Vorwärts- und Aufwärtsrichtung in den Schreddermechanismus unterstützt.
Patent DE-112008002150-B4 (DE)
Title: Elektrische Servolenkvorrichtung
Inventor: KUSHIRO IKUO
IPC: B62D5/04
Filed: 2008-08-06
Granted: 2014-07-24
Abstract: Eine elektrische Servolenkvorrichtung (10) mit einer Lenkeingabeeinrichtung (16), die durch einen Fahrer betätigt wird, einer Lenkeinrichtung (18), die zwischen der Lenkeingabeeinrichtung (16) und den gelenkten Rädern (12FL, 12FR) vorgesehen ist und die die gelenkten Räder (12FL, 12FR) im Ansprechen auf den Lenkvorgang lenkt, der durch einen Fahrer mit der Lenkeingabeeinrichtung (16) ausgeführt wird, einer elektrischen Lenkunterstützungsdrehmomenterzeugungseinrichtung (20) zum Aufbringen eines Lenkunterstützungsdrehmomentes auf die Lenkeinrichtung (18), damit die Lenkbelastung des Fahrers verringert wird, einer Lenkdrehmomenterlangungseinrichtung (44) zum Erlangen eines Lenkdrehmomentes, das auf die Lenkeingabeeinrichtung (16) durch einen Fahrer aufgebracht wird, und einer Steuereinrichtung (22) zum Berechnen eines Solllenkunterstützungsdrehmomentes entsprechend zumindest dem Lenkdrehmoment und zum Steuern des Lenkunterstützungsdrehmomentes, das durch die Lenkunterstützungsdrehmomenterzeugungseinrichtung (20) erzeugt wird, auf der Grundlage des Solllenkunterstützungsdrehmomentes, ...
Patent DE-112008002397-B4 (DE)
Title: Brennstoffzellensystem
Inventor: YOSHIDA MICHIO
IPC: H01M8/10
Filed: 2008-09-04
Granted: 2015-05-21
Abstract: Brennstoffzellensystem (100) umfassend: eine Brennstoffzelle (40), die eine Leistung durch eine elektrochemische Reaktion zwischen einem Brenngas und einem Oxidationsgas erzeugt; einen Kondensator (20), in den die von der Brennstoffzelle (40) erzeugte Leistung geladen wird; einen Motor (61), der durch die von der Brennstoffzelle (40) erzeugte Leistung und/oder die in den Kondensator (20) geladene Leistung angetrieben wird; einen Stromrichter (60) zur Steuerung des Motors (61) in Abhängigkeit von einem einer Mehrzahl von Steuerungssystemen, in das gemäß vorbestimmten Bedingungen geschaltet wird; einen Wandler (30), der einen Spannungseingang vom Kondensator (20) anhebt, um die Spannung über den Stromrichter (60) an den Motor (61) auszugeben, und der einen Spannungseingang von der Brennstoffzelle (40) absenkt, um die Spannung an den Kondensator (20) auszugeben; und eine Steuereinheit (10), die konfiguriert ist, eine Wandlerbefehlsspannung und eine Stromrichterbefehlsspannung zu steuern, wobei die Steuereinheit (10) ferner konfiguriert ist, eine Steuerung zur Vermeidung eines Hochpotentials auszuführen, um die Wandlerbefehlsspannung unter der Leerlaufspannung der Brennstoffzelle (40) zu halten, wodurch verhindert wird, daß die Gesamtspannung der Brennstoffzelle (40) einen vorgegebenen Spannungsschwellenwert überschreitet, wohingegen die Steuereinheit (10) konfiguriert ist, die Steuerung zur Vermeidung eines Hochpotentials zu verhindern, wenn das Steuerungssystem des Motors (61) von einem Steuerungssystem in ein anderes Steuerungssystem umgeschaltet wird.
Patent DE-112008003153-B4 (DE)
Title: Frequenzband-Bestimmungsverfahren zum Formen von Quantisierungsrauschen
Inventor: LEE TAEJIN
IPC: H03M7/30
Filed: 2008-10-09
Granted: 2017-01-19
Abstract: Frequenzband-Bestimmungsverfahren zum Formen von Quantisierungsrauschen, das umfasst: Prüfen, ob Audiosignale, die von einer Tiefpassfilterung erhalten werden, transient sind; Bestimmen eines vorgegebenen Frequenzbandes, um es als ein Frequenzband anzuwenden, das zum Formen von Quantisierungsrauschen anzuwenden ist, wenn die Audiosignale nicht transient sind; und Bestimmen eines erweiterten Frequenzbandes, das über das vorgegebene Frequenzband hinaus erweitert ist, um es als ein Frequenzband anzuwenden, das anzuwenden ist, wenn die Audiosignale transient sind, wobei das vorgegebene Frequenzband, das anzuwenden ist, ein bestimmtes TNS-Frequenzband ist, das auf einen allgemeinen TNS-Algorithmus angewendet wird, und wobei das erweiterte Frequenzband nach unten bis zu einem Frequenzband erweitert ist, das niedriger als ein bestimmtes TNS-Frequenzband ist.
Patent DE-112009001029-B4 (DE)
Title: Verfahren und System zum Erzeugen einer Wellenform für eine haptische Warnung  in einem Fahrzeugsitz
Inventor: NATHAN JOHN F
IPC: H04B3/36
Filed: 2009-02-27
Granted: 2016-05-12
Abstract: Verfahren zum Erzeugen einer haptischen Empfindung unter Verwendung eines haptischen Aktors (22) in einem Fahrzeugsitz, wobei das Verfahren umfasst: Bestimmen der für den Insassen zu erzeugenden haptischen Empfindung durch eine Steuereinrichtung (40), Bestimmen einer Wellenform, die der bestimmten haptischen Empfindung entspricht, durch die Steuereinrichtung (40), Erzeugen eines ersten Signals (46) mit einem ersten Tastverhältnis in Entsprechung zu der bestimmten Wellenform, wobei das erste Tastverhältnis eine erste Frequenz spezifiziert, mit der das erste Signal zwischen hohen und niedrigen Zuständen alterniert, Erzeugen eines zweiten Signals (48) mit einem zweiten Tastverhältnis in Entsprechung zu der bestimmten Wellenform, wobei das zweite Tastverhältnis eine zweite Frequenz spezifiziert, mit der das zweite Signal zwischen hohen und niedrigen Zuständen alterniert, Kombinieren des ersten und des zweiten Signals (46, 48), um ein drittes Signal (42) zu erzeugen, das die bestimmte Wellenform enthält, wobei das erste und das zweite Signal (46, 48) in Abhängigkeit von Fahrzeugsystemdaten (18) aus einem oder mehreren Fahrzeugsystemen (12, 14, 16) erzeugt werden, und Betreiben des haptischen Aktors (22) mit dem dritten Signal (42).
Patent DE-112009003714-B4 (DE)
Title: Kristalline Harze für Toner
Inventor: SHIRAI EIJI
IPC: C08L25/00
Filed: 2009-12-09
Granted: 2020-10-15
Abstract: Ein kristallines Harz für Toner, das ein Verbundharz, umfassend:eine auf Polykondensation basierende Harzkomponente, die durch Polykondensieren einer Alkoholkomponente, die ein aliphatisches Diol mit 2 bis 10 Kohlenstoffatomen enthält, mit einer Carbonsäurekomponente, die eine aromatische Dicarbonsäure enthält,erhalten wird, und eine auf Styrol basierende Harzkomponente, umfasst, wobei die Alkoholkomponente das aliphatische Diol mit 2 bis 10 Kohlenstoffatomen in einer Menge von 70 mol% oder mehr enthält,die Carbonsäurekomponente die aromatische Dicarbonsäure in einer Menge von 70 bis 100 mol% enthält,das kristalline Harz einen Wert von Erweichungspunkt/Temperatur des maximalen endothermen Peaks von 0,6 bis 1,4 aufweist, unddas Verbundharz ein Harz ist, das erhältlich ist durch Polymerisieren (a) von Rohmonomeren der auf Polykondensation basierenden Harzkomponente, die die Alkoholkomponente, die das aliphatische Diol mit 2 bis 10 Kohlenstoffatomen enthält,und die Carbonsäurekomponente, die die aromatische Dicarbonsäure enthält, enthalten, (b) von Rohmonomeren der auf Styrol basierenden Harzkomponente und (c) eines bireaktiven Monomers, das sowohl mit den Rohmonomeren der auf Polykondensation basierenden Harzkomponente als auch mit den Rohmonomeren der auf Styrol basierenden Harzkomponente reagieren kann.
Patent DE-112011104756-B4 (DE)
Title: Anlage zur berührungslosen Schlammtrocknung mittels Rauchgasabwärme
Inventor: QIAN XUELUE
IPC: C02F11/12
Filed: 2011-12-19
Granted: 2017-09-14
Abstract: Anlage zur berührungslosen Schlammtrocknung mittels Rauchgasabwärme mit einem Trockner (12, 16), dadurch gekennzeichnet, dass zudem ein Economiser (1), eine Einheit zur Rückgewinnung von Abwärme aus heißem Rauchgas (2) und ein Luftvorwärmer (3) vorhanden sind, welche in der Strömungsrichtung des Rauchgases hintereinander in einem Rauchabzug angeordnet sind, wobei – sich innerhalb des Trockners (12, 16) eine Heizeinrichtung befindet, mit dem die Einheit zur Rückgewinnung von Abwärme aus heißem Rauchgas (2) über eine Zirkulationsleitung verbunden ist, – sich in der Zirkulationsleitung ein Wärmeübertragungsmittel und an der Zirkulationsleitung ein Antrieb für das Wärmeübertragungsmittel befindet, und – der Trockner (12, 16) mit einem System zur Rückgewinnung von Wasserdampf aus dem Schlamm verbunden ist.