baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102014103473-A1 (DE)
Title: Stereokameraeinheit
Inventor: TAKAHASHI YASUSHI
IPC: H04N13/239
Filed: 2014-03-14
Abstract: Es wird eine Stereokameraeinheit bereitgestellt. Eine Stereokameraeinheit 10 weist auf eine Kameraabstützung 12, ein Paar Linsen 14, befestigt an der Kameraabstützung 12, Bildaufnahmevorrichtungen 22 zum Aufnehmen von Licht, gebündelt durch die Linsen 14, und eine die Bildaufnahmevorrichtungen 22 aufweisende Aufnahmeplatte 24. Die Aufnahmeplatte 24 ist an der Kameraabstützung 12 befestigt über Befestigungselemente wie beispielsweise eine Schraube, wodurch die relative Position der Linse 14 in Bezug auf die Bildaufnahmevorrichtung 22 festgelegt wird. Ein Metallkernsubstrat, das ein gleiches Metallmaterial wie die Kameraabstützung 12 in einer Kernschicht aufweist, wird als die Aufnahmeplatte 24 verwendet.
Patent DE-102014109974-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Steuern eines Verbrennungsmotors und Zündsteuergerät für ein solches Verfahren
Inventor: SCHREMMER TORSTEN
IPC: F02P5/15
Filed: 2014-07-16
Abstract: Beschrieben wird ein Verfahren zum Steuern eines Verbrennungsmotors, wobei ein Zündsteuergerät (2) durch Steuersignale eines Motorsteuergeräts (1) zum Betätigen einer Zündeinrichtung (3) veranlasst wird, mit der eine Zündung eines Brennstoff-Luft-Gemisches in einem Zylinder des Verbrennungsmotors bewirkt wird. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Motorsteuergerät (1) dem Zündsteuergerät (2) einen Soll-Zündwinkel oder eine Information über den Betriebszustand des Verbrennungsmotors mitteilt und das Zündsteuergerät (2) einen Betriebsparameter der Zündeinrichtung (3) in Abhängigkeit von dem Soll-Zündwinkel oder der Information über den Betriebszustand des Verbrennungsmotors einstellt.
Patent DE-102014115947-A1 (DE)
Title: Ausführungsbasierte Plattformauswahl
Inventor: LEUNG JOHN C
IPC: G06F9/50
Filed: 2014-11-03
Abstract: Eine Ausführungsform bietet ein Managementsystem eines Datenzentrums. Das Managementsystem eines Datenzentrums umfasst ein Managermodul des Datenzentrums, das zur Wahl einer ausführbare Anwendung als Reaktion auf eine Dienstleistungsanforderung konfiguriert ist, und einem Plattformauswahlmodul, das zur Wahl einer Plattform von mindestens einer Plattform, zu mindest teilweise basierend auf den Anwendungsmetadaten und zu mindest teilweise basierend auf einer Fähigkeit der Plattform, konfiguriert ist.
Patent DE-102014116056-A1 (DE)
Title: Wasservorratsbehälter für eine Waschmaschine oder ein Waschtrockner
Inventor: SCHULLER BERND-CHRISTIAN
IPC: D06F39/08
Filed: 2014-11-04
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Wasservorratsbehälter für eine Waschmaschine oder Waschtrockner, der über eine freie Fließstrecke und einen Zulaufstutzen (8) an ein Wasserversorgungsnetz und über einen Saugstutzen (6) und eine in eine Zuführleitung eingebundene Pumpe an eine Wasser verbrauchende Einrichtung, insbesondere an ein hydraulisches Auswuchtsystem, angeschlossen ist. Erfindungsgemäß mündet der Zulaufstutzen in einen zur Decke (13) des Wasservorratsbehälters (7) hin geschlossenen und im Abstand von dessen Boden (11) offenen, im Wesentlichen senkrecht angeordneten, zum Abbremsen des zugeführten Wassers vorgesehenen Abbremszylinder (15) mit axialer oder tangentialspiralförmiger Wasserführung. Der Wasservorratsbehälter ist im Bereich seiner Decke (13) durch einen Luftsammelraum (14) erweitert, an den ein nach außen führender Überlaufkanal (16) zum Abführen von Luft und ein bestimmtes Flüssigkeitsniveau übersteigendem Wasser angeschlossen ist. Der so ausgebildete Wasservorratsbehälter gewährleistet eine störungsfreie und zuverlässige Befüllung und Wasserentnahme.
Patent DE-102014200275-A1 (DE)
Title: Ausrücklageranordnung vom Pull-Typ
Inventor: ALABARSE BRUNO CORSI
IPC: F16D23/14
Filed: 2014-01-10
Abstract: Ausrücklageranordnung vom Pull-Typ, insbesondere für ein LKW-Getriebe, umfassend ein Ausrücklager mit einem Innenring und einem Außenring mit dazwischen abwälzenden Wälzkörpern, sowie ein Gehäuse, das mit dem Außenring verbunden ist, wobei der Innenring kupplungsseitig mit einem Kupplungselement, insbesondere mit einer Druckscheibe zu koppeln ist, wobei bei einer axialen Belastung des Gehäuses das Ausrücklager und über dieses das gekoppelte Kupplungselement in Lastrichtung mitgenommen wird, wobei der Außenring (4) aus zwei konzentrisch ineinander liegenden Ringen (5, 6) besteht, wobei der radial äußere Ring (6) mit dem Gehäuse (14) gekoppelt ist, und wobei die einander zugewandten Ringflächen (11, 12) der beiden Ringe (5, 6) gewölbt sind, so dass sie relativ zueinander verschwenkbar sind.
Patent DE-102014203943-A1 (DE)
Title: Anschlussvorrichtung und Verfahren zur Temperierung von Batteriezellen sowie Temperiervorrichtung, Batteriemodul, Batteriepack, Batterie und Batteriesystem
Inventor: KOLLER TORSTEN
IPC: H01M10/6553
Filed: 2014-03-05
Abstract: Anschlussvorrichtung (500; 500 1 , 500 2 ) zur Temperierung einer Batteriezelle (100 1 , 100 2 ), gekennzeichnet durch: eine Befestigungseinrichtung zum Befestigen der Anschlussvorrichtung (500; 500 1 , 500 2 ) an einem Temperierelement (400; 400 1 , 400 2 ), das einen Kanal zur Aufnahme eines Temperiermittels umfasst, und eine Anschlusseinrichtung (510; 510 1 , 510 2 ), die einen Kanal zur Aufnahme des Temperiermittels umfasst, zum Anschließen einer Verbindungsleitung (600 11 , 600 12 , 600 21 , 600 22 ) an einer Öffnung des Kanals der Anschlusseinrichtung (510; 510 1 , 510 2 ), wobei: die Anschlussvorrichtung (500; 500 1 , 500 2 ) derart an dem Temperierelement (400; 400 1 , 400 2 ) befestigbar ist, dass eine weitere Öffnung des Kanals der Anschlusseinrichtung (510; 510 1 , 510 2 ) mit einer Öffnung des Kanals des Temperierelement (400; 400 1 , 400 2 ) fluchtet und das Temperiermittel durch die Anschlusseinrichtung (510; 510 1 , 510 2 ) in das Temperierelement (400; 400 1 , 400 2 ) hinein oder aus dem Temperierelement (400; 400 1 , 400 2 ) heraus fließen kann, Temperiervorrichtung (20; 30; 40), ein Batteriemodul, ein Batteriepack, eine Batterie (10), ein Batteriesystem, ein Fahrzeug und ein Verfahren zur Temperierung einer Batteriezelle (100 1 , 100 2 ).
Patent DE-102014204011-A1 (DE)
Title: Bremssteuerungsvorrichtung
Inventor: WATANABE HIROFUMI
IPC: B60T17/02
Filed: 2014-03-05
Abstract: Eine Bremssteuerungsvorrichtung (1) umfasst einen Hauptzylinder (2), der eingerichtet ist, um einen Bremsdruck gemäß einer Niederdrückungskraft eines Bremspedals zu erzeugen; einen Elektromotor (3), der eingerichtet ist, um den Hauptzylinder (2) zu betätigen; eine Steuerplatine (4), die eingerichtet ist, um den Elektromotor (3) zu steuern; und einen Platinen-Aufnahmebereich (5), der entlang eines äußeren Umfangs des Hauptzylinders (2) angeordnet ist. Der Platinen-Aufnahmebereich (5) nimmt die Steuerplatine (4) auf, so dass eine Komponenten-Befestigungsfläche (40) der Steuerplatine (4) in eine axiale Richtung des Hauptzylinders (2) weist.
Patent DE-102014204347-A1 (DE)
Title: Spark Plasma Sintering mit verbesserter Festigkeit der Fügezone
Inventor: BURBAUM BERND
IPC: C21D1/00
Filed: 2014-03-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Verbinden eines ersten Bauteils (1) mit einem zweiten Bauteil ein. Das Verfahren weist wenigstens folgende Schritte auf: – Laserumschmelzen einer Fügefläche (2) des ersten Bauteils (1); – Aufsetzen der laserumgeschmolzenen Fügefläche (2) des ersten Bauteils (1) auf eine Fügefläche des zweiten Bauteils; und – Verbinden des auf das zweite Bauteil aufgesetzten ersten Bauteils (1) mit dem zweiten Bauteil durch ein Spark Plasma Sintering Verfahren. Die Erfindung betrifft ferner eine Gasturbinenkomponente, die gemäß dem erfindungsgemäßen Verfahren gefertigt wurde.
Patent DE-102014205565-A1 (DE)
Title: Nockenwellenverstelleinrichtung
Inventor: BUSSE MICHAEL
IPC: F01L1/344
Filed: 2014-03-26
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Nockenwellenverstelleinrichtung mit – einem Flügelzellenversteller mit – einem mit einer Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine verbindbaren Stator (1) und – einem in dem Stator (1) drehbar gelagerten, mit einer Nockenwelle verbindbaren Rotor (2), wobei – an dem Stator (1) mehrere Stege vorgesehen sind, welche einen Ringraum zwischen dem Stator (1) und dem Rotor (2) in eine Mehrzahl von Druckräumen (3, 4, 5) unterteilen, wobei – der Rotor (2) eine Rotornabe (6) und eine Mehrzahl von sich von der Rotornabe (6) radial nach außen erstreckenden Flügeln (7, 8, 9) aufweist, welche die Druckräume (3, 4, 5) in zwei Gruppen von jeweils mit einem in einem Druckmittelkreislauf zu- oder abströmenden Druckmittel beaufschlagbare Arbeitskammern (10, 11, 12, 13, 14, 15) mit einer unterschiedlichen Wirkrichtung unterteilen, und – einer Verriegelungseinrichtung (16) zur Verriegelung des Rotors (2) in zumindest einer Verriegelungsstellung gegenüber dem Stator (1), wobei – die Verriegelungseinrichtung (16) durch Druckbeaufschlagung einer ersten Druckmittelleitung (17) in eine Entriegelungsposition gebracht werden kann, wobei – das Druckmittel in der ersten Druckmittelleitung (17) beim Übergang von der Entriegelungsposition in eine Verriegelungsposition über eine erste Abströmdruckmittelleitung (18) in ein Druckmittelreservoir (T) abströmen kann, wobei – die erste Druckmittelleitung (17) der Verriegelungseinrichtung (16) über eine zusätzliche Abströmdruckmittelleitung (19) beim Übergang von der Entriegelungsposition in die Verriegelungsposition mit dem Druckmittelreservoir (T) strömungstechnisch verbunden ist.
Patent DE-102014205919-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines elektromagnetisch betriebenen Schaltantriebs, Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens, Computerprogramm sowie Computerprogrammprodukt
Inventor: SCHMID ALEXANDER
IPC: F02D41/20
Filed: 2014-03-31
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Verfahren zum Betreiben eines elektromagnetisch betriebenen Schaltantriebs (14), der eine Magnetspule (16) enthält, die zum Betätigen des Schaltantriebs (14) an eine Spulenspannung (UV) gelegt wird, wobei der Schaltantrieb (14) in einem Fluid-System (10) eingesetzt wird, in welchem ein Druck (p_Ist) des Fluids auftritt. Die erfindungsgemäße Vorgehensweise sieht vor, dass eine adaptive Festlegung der Spulenspannung (UV) vorgenommen wird, um die Spulenspannung (UV) auf einen Wert festzulegen, bei welchem der Schaltantrieb (14) sicher schaltet und bei welchem der Wirkungsgrad möglichst hoch ist, dass zu Beginn der Adaption im Fluid-System (10) ein Startdruck (PS) vorgegeben wird, dass der Druck (p_Ist) des Fluids erfasst wird, dass die Spulenspannung (UV) ausgehend von einem Spulenspannungs-Startwert (US), bei welchem der Schaltantrieb (14) noch nicht schaltet, erhöht wird, bis eine Druckänderung des Fluids festgestellt wird, die ein Schalten des Schaltantriebs (14) signalisiert, und dass nach dem Auftreten der Druckänderung, entsprechend dem erkannten Schalten des Schaltantriebs (14), bei dem die Spulenspannung (UV) gerade die Schaltspannung (US) des Schaltantriebs (14) aufweist, die Spulenspannung (UV) auf eine Haltespannung (UH1, UH2, UH3) festgelegt wird.
Patent DE-102014206132-A1 (DE)
Title: Befestigungssystem zum Befestigen von Dachaufbauten
Inventor: OTTING HERBERT
IPC: F24J2/52
Filed: 2014-04-01
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Befestigungssystem zum Befestigen von Dachaufbauten sowie ein Verfahren zum Befestigen eines Dachaufbaus mit einem derartigen Befestigungssystem. Das Befestigungssystem (1) weist mindestens eine Befestigungsschraube (2) auf, die an einem Ende (3) ein erstes Gewinde (4) zum Verbinden mit einem Dachunterbau (12, 17) und am anderen Ende (5) einen Befestigungsabschnitt (6), der insbesondere ein zweites Gewinde umfasst, zum Anschließen eines Dachaufbaus aufweist. Zur Aufnahme dachparalleler Kräfte ist an der Befestigungsschraube (2) ein Zugelement (10) befestigt, das beabstandet zur Befestigungsschraube (2) mit dem Dachunterbau (12, 17) verbindbar ist.
Patent DE-102014206168-A1 (DE)
Title: Verfahren zur automatischen Aktivierung und/oder Deaktivierung einer Segelfunktion eines Kraftfahrzeugs
Inventor: BECKER RALF
IPC: B60W50/08
Filed: 2014-04-01
Abstract: Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren erfolgt die automatische Aktivierung (14) der Segelfunktion in einem ersten Bereich der HMI-Signale, die Segelfunktion wird dagegen in einem zweiten Bereich der HMI-Signale deaktiviert (19). Wenn die HMI-Signale ein Signal einer Stellung des Fahrpedals darstellen, kann die Segelphase vom Fahrer durch Betätigen des Fahrpedals überstimmt werden, wobei die Überstimmung erst ab einer vorgegebenen Stellung des Fahrpedals erfolgt und nicht sofort bei Betätigung des Fahrpedals. Hierdurch können sich weitaus mehr Fahrsituationen ergeben als bei herkömmlichen Verfahren, in denen der Verbrennungsmotor des Kraftfahrzeugs zum Kraftstoffsparen abgeschaltet werden kann.
Patent DE-102014206331-A1 (DE)
Title: Vibrationsabsorptionsfunktionalitäten für Kunststoffanordnungen
Inventor: LOPEZ REYES JOSE FRANCISCO
IPC: G12B3/00
Filed: 2014-04-02
Abstract: Eine Kombiinstrumentenanordnung mit einem vorspannbaren Bauteil zum Reduzieren von Lärm, welcher durch Vibrationen erzeugt wird, wobei die Kombiinstrumentenanordnung ein leichtes Gehäuse, eine Umgrenzungsseitenwand, welche als Bestandteil des leichten Gehäuses ausgebildet ist, und zumindest ein vorspannbares Bauteil, welches einteilig mit der Umgrenzungsseitenwand ausgebildet ist, beinhaltet. Eine Abdeckung ist selektiv mit dem leichten Gehäuse verbunden und eine innere Umgrenzungsseitenwand ist als Bestandteil der Abdeckung ausgebildet. Das vorspannbare Bauteil beinhaltet einen Basisabschnitt, welcher mit der Umgrenzungsseitenwand ausgebildet ist, und einen Flanschabschnitt, welcher einteilig mit dem Basisabschnitt ausgebildet ist. Zumindest ein Abschnitt des Flanschabschnitts liegt so an der inneren Umgrenzungsseitenwand der Abdeckung an, dass der Flanschabschnitt einfedert, um Vibrationen zwischen dem leichten Gehäuse und der Abdeckung zu absorbieren.
Patent DE-102014209619-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben und Vorrichtung zur Überwachung eines Betriebs eines Transformators
Inventor: DOLINAR DRAGO
IPC: H02P13/00
Filed: 2014-05-21
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Transformators, der einen Transformatorkern mit einer Primärwicklung und einer Sekundärwicklung, die in einen Sekundärkreis geschaltet ist, aufweist, wobei eine Flussdichte (B) im Transformatorkern zwischen einem unteren Flussdichteschwellwert (Bmin) und einem oberen Flussdichteschwellwert (Bmax) geregelt wird; und wobei ein Laststrom (iW) im Sekundärkreis zwischen einem unteren Laststromschwellwert (Imin) und einem oberen Laststromschwellwert (Imax) geregelt wird; dadurch gekennzeichnet, dass die Flussdichte (B) in Abhängigkeit vom Laststrom (iW) geregelt wird und/oder dass der Laststrom (iW) in Abhängigkeit von der Flussdichte (B) geregelt wird, sowie eine Vorrichtung zur Überwachung des Betriebs eines Transformators.
Patent DE-102014210444-A1 (DE)
Title: Elektrofahrzeug und Verfahren zum Bremsen eines Elektrofahrzeugs
Inventor: SCHAEFER-ENKELER ANDREAS
IPC: F01P3/20
Filed: 2014-06-03
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Elektrofahrzeug (2) mit zumindest einem Elektromotor (4), einem thermisch an den Elektromotor (4) gekoppelten Kühlmittelkreislauf (16), in dem ein Kühlmittel zirkulierbar ist, zumindest einem Rad (8, 10) zum Übertragen von Traktion auf einen Untergrund (12) und zumindest einem hydrodynamischen Retarder (48, 50), der mit dem Rad (8, 10) mechanisch verbunden ist und einen Arbeitsraum (52) aufweist. Um eine kostengünstige, platzsparende, Gewicht sparende sowie wartungsarme Arbeitsfluidversorgung zu erreichen, wird vorgeschlagen, dass der Arbeitsraum (52) mit dem Kühlmittelkreislauf (16) hydraulisch verbunden ist, sodass der Arbeitsraum (52) vom Kühlmittel durchströmbar ist.
Patent DE-102014216451-A1 (DE)
Title: Kraftstofftanksystem
Inventor: WEIGL MANFRED
IPC: F02M25/08
Filed: 2014-08-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kraftstofftanksystem für einen Verbrennungsmotor (2) mit einem Kraftstofftank (16) und einem Speicherelement (19) zur temporären Speicherung von Kohlenwasserstoffen (23), wobei der Kraftstofftank (16) und das Speicherelement (5) derart miteinander verbunden sind, dass die Kohlenwasserstoffe (23), die aus einem im Kraftstofftank (16) befindlichen Kraftstoff (17) ausgasen, in dem Speicherelement (19) eingespeichert werden, wobei das Speicherelement (19) mit einer Spülluftpumpe (7) verbunden ist, mit der Frischluft (24) zu dem Speicherelement (19) förderbar ist, wodurch die Kohlenwasserstoffe (23) aus dem Speicherelement ausgelöst und dem Verbrennungsmotor zur Verbrennung zuführt werden. Um ein Kraftstofftanksystem anzugeben, das derart ausgebildet ist, dass seine Dichtheit regelmäßig während des Fahrbetriebes des Kraftfahrzeuges überprüft werden kann, ist die Spülluftpumpe (7) mit einer Ventileinheit (9) verbunden, wobei die Ventileinheit (9) derart ausgebildet ist, dass die Förderrichtung der Frischluft (24) umkehrbar ist, wodurch zum einen Frischluft (24) von der Spülluftpumpe (7) in die Richtung des Verbrennungsmotors (2) förderbar ist, und zum anderen Frischluft (24) von der Spülluftpumpe (7) in den Kraftstofftank (16) förderbar ist.
Patent DE-102014216873-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Aufnahme von Handhabungswerkzeugen und Halteelement
Inventor: FLEMMING ANDRÉ
IPC: B25H3/02
Filed: 2014-08-25
Abstract: Es wird eine Vorrichtung (2) zur Aufnahme von Handhabungswerkzeugen, insbesondere eine Transportvorrichtung vorgeschlagen. Die Vorrichtung (2) weist einen Aufnahmeabschnitt (6) mit einer alternierenden Längsseite (10) auf, die sich alternierend um eine Mittenlängsachse der alternierenden Längsseite (10) erstreckt.
Patent DE-102014219694-A1 (DE)
Title: Maiserntegerät mit Pflanzenstoppelzieher und -häcksler
Inventor: NORDHOFF HENDRIK
IPC: A01D45/02
Filed: 2014-09-29
Abstract: Eine Reiheneinheit (134) für ein Maiserntegerät (108) umfasst eine an der Unterseite der Reiheneinheit (146) angeordnete Einrichtung (146) zum Herausziehen und Zerkleinern von Pflanzenstoppeln (148) während eines Erntevorgangs.
Patent DE-102014220578-A1 (DE)
Title: Nockenwellenversteller
Inventor: ZSCHIESCHANG TORSTEN
IPC: F16D3/10
Filed: 2014-10-10
Abstract: Vorgeschlagen ist ein hydraulisches Nockenwellenverstellsystem (1) mit einem hydraulischen Nockenwellenversteller (2), einem Steuerventil (3) und zumindest zwei Regelventilen (4, 5), wobei der Nockenwellenversteller (2) ein Abtriebselement (7) und ein Antriebselement (6) aufweist, wobei das Antriebselement (6) und das Abtriebselement (7) hydraulische Druckkammern (A, B) definieren, die eine Winkelverstellung zwischen den beiden Elementen (6, 7) bewirken, wobei die Regelventile (4, 5) im Leitungssystem (8) zwischen den hydraulischen Druckkammern (A, B) und dem Steuerventil (3) angeordnet sind, wobei das eine Regelventil (4, 5) von der einen Druckkammer (A, B) betätigbar ist und das andere Regelventil (4, 5) von der anderen Druckkammer (A, B) betätigbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Regelventile (4, 5) jeweils als 3/2 Wegeventile ausgebildet sind und in einer Stellung des Regelventils (4, 5) ein Kurzschluss zwischen den Anschlüssen des Regelventils (4, 5), welche den Druckkammern (A, B) zugeordnet sind, derart ausgebildet ist, dass zwischen zwei in gegensätzlicher Richtung wirkenden Druckkammern (A, B) ein Hydraulikmittelstrom durch das Regelventil (4, 5) stattfinden kann.
Patent DE-102014221884-A1 (DE)
Title: Sensoranordnung zur Bereitstellung von Zusatzinformationen in einem induktiven Ladesystem
Inventor: HUBER KLAUS
IPC: H02J50/90
Filed: 2014-10-28
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Sensoranordnung zur Bereitstellung von Zusatzinformationen in einem induktiven Ladesystem umfassend eine Detektionsvorrichtung (4), welche zur Erkennung eines elektrisch leitfähigen Fremdkörpers vorgesehen ist, eine Überwachungsvorrichtung (5), welche zur Überwachung einer Relativposition zwischen einer Primärspule (2) und einer Sekundärspule (3) vorgesehen ist, und eine Kommunikationseinheit (6). Um Kosten, Platzbedarf und Leistungsaufnahme für die obligatorischen Zusatzsysteme zu minimieren wird vorgeschlagen die Detektionsvorrichtung (4), die Überwachungsvorrichtung (5) und die Kommunikationseinheit (6) zusammen zu einer Sensoranordnung integriert sind, wobei mindestens eine Baugruppe zur gemeinsamen Nutzung vorgesehen ist.
Patent DE-102014222190-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Anbindung einer mobilen Kameraeinrichtung
Inventor: MAX STEPHAN
IPC: H04N7/18
Filed: 2014-10-30
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zur Anbindung einer mobilen Kameraeinrichtung an eine fahrzeugfeste Anzeigevorrichtung, wobei die mobile Kameraeinrichtung sowohl durch die Bedienung des Fahrers als auch von zusätzlichen Informationen über den Zustand des Fahrzeugs, die von Fahrzeugsensoren bereitgestellt werden, gesteuert wird. Dabei werden die Informationen vom Fahrer und dem Fahrzeug von einem Anwendungsprogramm auf der mobilen Kameraeinrichtung verarbeitet und die mobile Kameraeinrichtung gesteuert. Die mobile Kameraeinrichtung kann Bilder und/oder Videos aufzeichnen und über das Anwendungsprogramm bearbeiten. Die bearbeiteten Informationen können auf der Anzeige der fahrzeugfesten Anzeigevorrichtung dargestellt werden.
Patent DE-102014223796-A1 (DE)
Title: Scharnier für einen Fußgängeraufprallschutz mit einer Befestigung für einen Aktuator
Inventor: STAHL CHRISTIAN
IPC: B60R21/38
Filed: 2014-11-21
Abstract: Erfindungsgemäß ist ein Scharnier zum schwenkbaren Anbringen eines ersten Karosseriebauteils, insbesondere einer Frontklappe, an einem zweiten Karosseriebauteil, insbesondere einer Fahrzeugkarosserie, geschaffen, mit einer Befestigung für einen das Scharnier für die Funktion eines Fußgängeraufprallschutzes betätigenden Aktuator, bei dem die Befestigung mit einer Halterung zum Abstützen des Aktuators quer zu dessen Wirkrichtung gestaltet ist, die mittels einer den Aktuator aufnehmenden Führung gebildet ist.
Patent DE-102014225072-A1 (DE)
Title: Auslage einer bogenverarbeitenden Maschine mit einer Bogenbremse und Verfahren zum Betrieb einer Bogenbremse
Inventor: SCHUMANN VOLKMAR
IPC: B65H29/68
Filed: 2014-12-05
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Auslage einer bogenverarbeitenden Maschine mit einer Bogenbremse, wobei in der Auslage ein Bogenleitelement angeordnet ist, wobei die Bogenbremse mindestens ein Bremselement aufweist und wobei zwischen dem Bogenleitelement und dem Bremselement eine pneumatisch anströmbare Luftleitfläche angeordnet ist, und ein Verfahren zum Betrieb einer Bogenbremse. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Ablageprozess von Bogen in der Auslage von bogenverarbeitenden Maschinen weiter zu verbessern. Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, dass das Bogenleitelement mindestens eine zur Luftleitfläche ausgerichtete Luftaustrittsöffnung aufweist und dass die die Luftleitfläche anströmende Blasluft während eines Maschinentaktes periodisch veränderlich ist.
Patent DE-102015001164-A1 (DE)
Title: Versteiftes Karosserieelement
Inventor: BAUMEISTER PETER
IPC: B62D25/00
Filed: 2015-02-02
Abstract: Die Erfindung betrifft ein versteiftes Karosserieelement 1, insbesondere Karosserieklappe oder -türe, Schiebedachelement oder sonstiges flächiges Karossiereelement in versteifter Form für Fahr- oder Flugzeuge, insbesondere für Reisebusse und dergleichen, umfassend eine Außenhautplatte 2 und Versteifungselemente 3, die mit einer Seite 4 der Außenhautplatte 2 verbunden sind, wobei zumindest ein Teil der Versteifungselemente 3 durch endseitig zusammenhängende Profilabschnitte 5 gebildet sind, die aus einem Profilelement 6 durch teilweise Durchtrennung dieses Profilelementes und wenigstens einen anschließenden Biegevorgang gebildet sind, wobei die aneinanderhängenden und vorgebogenen Profilabschnitte 5 mittels einer kraftschlüssigen Verbindung 7 auf der Seite 4 der Außenhautplatte 2 befestigt sind.