Patent DE-102012209382-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Steuerung der Verbrennungsphasenlage bei einerHCCI-Verbrennung
Inventor: YUN HANHO
IPC: F02D41/38
Filed: 2012-06-04
Granted: 2021-10-14
Abstract: Verfahren zum Steuern der Verbrennung in einem Verbrennungsmotor (10) mit Funkenzündung und Direkteinspritzung, der einen Controller, ein Funkenzündungssystem (26) und eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung (28) aufweist, umfassend, dass:ein anfänglicher Zeitpunkt für das Einspritzen einer Kraftstoffmasse und ein anfänglicher Zeitpunkt für eine Funkenzündung vorgesehen werden;eine jeweilige obere Begrenzung für jeden von dem anfänglichen Zeitpunkt für das Einspritzen der Kraftstoffmasse und dem anfänglichen Zeitpunkt für die Funkenzündung bei einer gewünschten Motorlast vorgesehen wird, wobei die jeweilige obere Begrenzung einer jeweiligen Kurbelwinkelposition mit einem am meisten nach früh verstellten Zeitpunkt entspricht, der zur Vermeidung eines übermäßigen Verbrennungsgeräuschs akzeptierbar ist;eine jeweilige untere Begrenzung für jeden von dem anfänglichen Zeitpunkt für das Einspritzen der Kraftstoffmasse und dem anfänglichen Zeitpunkt für die Funkenzündung bei der gewünschten Motorlast vorgesehen wird, wobei die jeweilige untere Begrenzung einer jeweiligen Kurbelwinkelposition mit einem am meisten nach spät verstellten Zeitpunkt entspricht, der zur Vermeidung einer Störung der Verbrennungsstabilität akzeptierbar ist;die jeweilige obere Begrenzung und/oder die jeweilige untere Begrenzung für jeden von dem anfänglichen Zeitpunkt für das Einspritzen der Kraftstoffmasse und dem anfänglichen Zeitpunkt für die Funkenzündung basierend auf einer Abweichung einer Einlass-O2-Konzentration angepasst werden, wobei die Abweichung der Einlass-O2-Konzentration auf einer überwachten Einlass-O2-Konzentration eines vorhergehenden Verbrennungszyklus und einer gewünschten Einlass-O2-Konzentration basiert;eine Abweichung (634) einer Verbrennungsphasenlage basierend auf Abweichungen zwischen einer überwachten Verbrennungsphasenlage eines vorhergehenden Verbrennungszyklus und einer gewünschten Verbrennungsphasenlage überwacht wird;ein begrenztes Steuersignal (638) erzeugt wird, das der überwachten Abweichung (634) der Verbrennungsphasenlage zugeordnet ist und durch eine obere sowie eine untere Begrenzung definiert ist;ein angepasster Zeitpunkt (624) für die eingespritzte Kraftstoffmasse ermittelt wird, was umfasst, dass zwischen der oberen Begrenzung und der unteren Begrenzung für den anfänglichen Zeitpunkt für das Einspritzen der Kraftstoffmasse basierend auf der oberen und der unteren Begrenzung des erzeugten begrenzten Steuersignals (638) interpoliert wird, welches der überwachten Abweichung (634) der Verbrennungsphasenlage zugeordnet ist;ein angepasster Zeitpunkt (648) für die Funkenzündung ermittelt wird, was umfasst, dass zwischen der oberen Begrenzung und der unteren Begrenzung für den anfänglichen Zeitpunkt für die Funkenzündung basierend auf der oberen und der unteren Begrenzung des erzeugten begrenzten Steuersignals (638) interpoliert wird, welches der überwachten Abweichung (634) der Verbrennungsphasenlage zugeordnet ist; unddas Funkenzündungssystem (26) und die Kraftstoffeinspritzeinrichtung (28) mit dem ermittelten angepassten Zeitpunkt (624) für das Einspritzen der Kraftstoffmasse und dem ermittelten angepassten Zeitpunkt (648) für die Funkenzündung gesteuert werden.