Patent DE-102011015131-B4 (DE)
Title: Mehrgang-Planeten-Gegenwellengetriebe
Inventor: ASTASHEV VLADIMIR KONSTANTINOVICH
IPC: F16H3/02
Filed: 2011-03-25
Granted: 2018-06-21
Abstract: Mehrganggetriebe (14), umfassend:ein Eingangselement (17);ein Ausgangselement (19);ein feststehendes Element (40);ein Zwischenelement (50);einen Planetenradsatz (20), der ein erstes Element (24), ein zweites Element (26) und ein drittes Element (22) aufweist; wobei das erste Element (24) an dem feststehenden Element (40) festgelegt ist und das zweite Element (26) zur gemeinsamen Rotation mit dem Ausgangselement (19) verbunden ist;wobei das Eingangselement (17), das Ausgangselement (19), das Zwischenelement (50) und der Planetenradsatz (20) koaxial miteinander angeordnet sind, um eine erste Drehachse (A) zu definieren;eine erste und eine zweite Gegenwelle (52, 54), die jeweils eine zweite Drehachse (B) bzw. eine dritte Drehachse (C) definieren;sieben selektiv einrückbare Drehmomentübertragungsmechanismen (C1, C2, C3, C4, C5, C6, C7);vier Sätze (S1, S2, S3, S4) kämmender Zahnräder ((60, 70, 80), (62, 72, 82), (64, 74, 84), (66, 76, 88)), von denen drei (S1, S2, S3) angeordnet sind, um Drehmoment von dem Eingangselement (17) auf die Gegenwellen (52, 54) zu übertragen, und von denen einer (S4) angeordnet ist, um Drehmoment von den Gegenwellen (52, 54) auf das Zwischenelement (50) über Einrückung von jeweils unterschiedlichen der Drehmomentübertragungsmechanismen (C1, C2, C3, C4, C5, C6, C7) zu übertragen; wobei jeder Satz (S1, S2, S3, S4) kämmender Zahnräder ((60, 70, 80), (62, 72, 82), (64, 74, 84), (66, 76, 88)) axial von den anderen Sätzen (S1, S2, S3, S4) kämmender Zahnräder ((60, 70, 80), (62, 72, 82), (64, 74, 84), (66, 76, 88)) beabstandet ist;wobei die sieben Drehmomentübertragungsmechanismen (C1, C2, C3, C4, C5, C6, C7) einen ersten, einen zweiten, einen dritten und einen vierten Drehmomentübertragungsmechanismus (C1, C2, C3, C4) umfassen, die jeweils selektiv einrückbar sind, um ein jeweiliges Zahnrad ((70, 72, 74), (80, 82)) der Sätze (S1, S2, S3, S4) kämmender Zahnräder ((60, 70, 80), (62, 72, 82), (64, 74, 84), (66, 76, 88)) zur gemeinsamen Rotation mit einer jeweiligen der Gegenwellen (52, 54) zu verbinden, einen fünften Drehmomentübertragungsmechanismus (C5), der selektiv einrückbar ist, um das Zwischenelement (50) zur gemeinsamen Rotation mit dem zweiten Element (26) des Planetenradsatzes (20) zu verbinden, einen sechsten Drehmomentübertragungsmechanismus (C6), der selektiv einrückbar ist, um das Zwischenelement (50) zur gemeinsamen Rotation mit dem dritten Element (22) des Planetenradsatzes (20) zu verbinden, und einen siebten Drehmomentübertragungsmechanismus (C7), der selektiv einrückbar ist, um ein Zahnrad (74) von einem (S3) der Sätze (S1, S2, S3, S4) kämmender Zahnräder ((60, 70, 80), (62, 72, 82), (64, 74, 84), (66, 76, 88)) zur gemeinsamen Rotation mit der ersten Gegenwelle (52) zu verbinden und dadurch eine Drehmomentübertragung von der ersten Gegenwelle (52) auf das dritte Element (22) durch den einen (S3) der Sätze (S1, S2, S3, S4) kämmender Zahnräder ((60, 70, 80), (62, 72, 82), (64, 74, 84), (66, 76, 88)) zu gestatten; und wobei die sieben Drehmomentübertragungsmechanismen in unterschiedlichen Kombinationen einrückbar sind, um bis zu acht Vorwärtsgänge (1., 2., 3., 4., 5., 6., 7., 8.) und einen Rückwärtsgang (RW) zwischen dem Eingangselement (17) und dem Ausgangselement (19) herzustellen.