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Patent DE-102013110288-A1 (DE)
Title: Plattenelement für einen Befestigungspunkt, in dem eine für Schienenfahrzeuge vorgesehene Schiene befestigt ist, und Befestigungspunkt
Inventor: BEDNARCZYK ADRIAN
IPC: E01B9/68
Filed: 2013-09-18
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Plattenelement für einen Befestigungspunkt, in dem eine für Schienenfahrzeuge vorgesehene Schiene (S) auf einem festen Untergrund (11) befestigt ist, wobei das Plattenelement (1) eine von seiner der zu befestigenden Schiene (S) zugeordneten Oberseite (3) zu seiner dem Untergrund (11) zugeordneten Unterseite (2) führende Durchgangsöffnung (4, 5) aufweist, durch die im Gebrauch ein Befestigungselement (14, 15) zum Befestigen des Plattenelements (1) auf dem Untergrund (11) geführt ist, das in einen in den Untergrund (11) eingelassenen Dübel (12, 13) greift, sowie einen Befestigungspunkt, in dem eine Schiene für ein Schienenfahrzeug auf einem festen Untergrund befestigt ist. Das erfindungsgemäße Plattenelement ermöglicht die Befestigung einer Schiene für ein Schienenfahrzeug auf einem festen Untergrund und gewährleistet auch so unter ungünstigen Einsatzbedingungen eine optimale elektrische Isolierung. Dies wird dadurch erreicht, dass im Bereich (6) der dem Untergrund (11) zugeordneten Mündung der Durchgangsöffnung (4, 5) ein Ringelement (8a, 8b; 20) aus einem elastisch nachgiebigen Material sitzt.
Patent DE-102013113379-A1 (DE)
Title: Gondelaufhängung für ein Luftfahrzeug
Inventor: WEIR THOMAS JOSEPH
IPC: B64D29/06
Filed: 2013-12-03
Abstract: Eine Gondelaufhängung (10) enthält eine monolithische Tragstruktur (32) mit einem Körper, der mehrere voneinander beabstandete Querwände (22), mehrere Längsträger (24), die die Querwände (22) verbinden, um mehrere Kammern (28) zu definieren, und Außenhäute (30) enthält, die vorgesehen sind, um wenigstens eine der mehreren Kammern (28) wenigstens teilweise zu umschließen.
Patent DE-102013113907-A1 (DE)
Title: Kühlsystem für Punktschweißvorrichtung
Inventor: RYU HYUN JUNG
IPC: B23K11/36
Filed: 2013-12-12
Abstract: Ein Kühlsystem für eine Punktschweißvorrichtung 1, welches Erwärmungsteile einer Punktschweißvorrichtung kühlt, die zwei Elektroden, einen Werkzeugkörper und einen Transformator aufweist, kann aufweisen einen Luftkompressor 10, einen Luftseparator 20, welcher mit dem Luftkompressor verbunden ist und komprimierte Luft, welche von dem Luftkompressor zugeführt wird, in heiße Luft und Kühlluft trennt, sowie eine Verbindungsleitung 60, welche die Kühlluft, welche von dem Luftseparator abgetrennt wurde, einem Erwärmungsteil der Punktschweißvorrichtung zuführt.
Patent DE-102013203028-A1 (DE)
Title: Hydrostatic displacement unit of e.g. construction machines for use in e.g. mobile space, comprises electronic displacement controller that is included with additional intelligent function such that adjustment device is controlled
Inventor: EICHNER WILFRIED
IPC: F04B49/06
Filed: 2013-02-25
Abstract: The displacement unit (10) comprises a rotary hydrostatic displacement engine (11) whose displacement is variable using an electromechanical adjustment device (12). An electronic displacement controller (13) is included with an additional intelligent function comprising an integrated temperature measurement, prognostic health and load cycle monitoring, traction control, and atmospheric pressure, acceleration and position measurement such that the adjustment device is controlled. A micro-electro-mechanical-system (MEMS) sensor is integrated into the displacement engine.
Patent DE-102013206210-A1 (DE)
Title: Vakuumbeschichtungsvorrichtung und Verfahren zur Mehrfachbeschichtung
Inventor: FABER JÖRG
IPC: C23C14/34
Filed: 2013-04-09
Abstract: Die Erfindung betriff eine Vakuumbeschichtungsvorrichtung mit einer Beschichtungsquelle, die einen ersten Teilchenerzeuger, mit einer ersten Teilchenquelle und einem ersten Teilchenstrom umfasst und mit einer ein Substrat auf einer Substratbewegungslinie bewegenden Substratbewegungsvorrichtung, wobei die Beschichtungsquelle und die Substratbewegungsvorrichtung in einem Vakuumraum angeordnet sind und der erste Teilchenstrom auf das Substrat gerichtet ist sowie ein Verfahren zur Mehrfachbeschichtung von Substraten in Vakuumbeschichtungsanlagen, wobei die erfindungsgemäße Vakuumbeschichtungsvorrichtung genutzt wird. Die Aufgabe, eine kompaktere Anlagenbauweise zu ermöglichen bei vergleichbarem Wartungsaufwand pro Beschichtungsquelle wird dadurch gelöst, dass an dem ersten Teilchenerzeuger eine zweite Teilchenquelle mit einem zweiten Teilchenstrom ausgebildet ist, wobei der erste und der zweite Teilchenstrom voneinander weg und entgegengesetzt oder einen stumpfen Winkel einschließend auf dasselbe Substrat gerichtet sind.
Patent DE-102013212776-A1 (DE)
Title: Routenplanungsverfahren und Routenplanungsvorrichtung zum Planen einer Fahrtroute für ein Fahrzeug, Computerprogramm und Computerprodukt
Inventor: RÖLLE CHRISTOPHER
IPC: G01C21/34
Filed: 2013-07-01
Abstract: Bei einem Routenplanungsverfahren zum Planen einer Fahrtroute (FR) für ein Fahrzeug wird eine Startposition (SP) und eine Zielposition (ZP) vorgegeben. Es wird eine Fahrtroute (FR) zwischen der Startposition (SP) und der Zielposition (ZP) ermittelt mittels einer Auswahl einzelner Kandidaten-Streckenabschnitte (KAND) aus einer Vielzahl an Kandidaten-Streckenabschnitten (KAND) unter Berücksichtigung mindestens eines Kostenparameters (KPAR), der den jeweiligen Kandidaten-Streckenabschnitten (KAND) zugeordnet ist. Ein Kostenparameter (KPAR) des mindestens einen berücksichtigten Kostenparameters (KPAR) ist ein Autonomiekostenparameter, der repräsentativ ist dafür, wie autonom der jeweilige Kandidaten-Streckenabschnitt (KAND) von dem Fahrzeug befahren werden kann.
Patent DE-102013214188-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Betätigen eines Verriegelungsmechanismus, insbesondere zum Betätigen einer Parksperreneinrichtung
Inventor: HERRMANN MARKUS
IPC: F16H63/34
Filed: 2013-07-19
Abstract: Es wird eine Vorrichtung (1) zum Betätigen eines Verriegelungsmechanismus (2) beschrieben, die wenigstens eine in Schließrichtung des Verriegelungsmechanismus (2) angefederte und in Öffnungsrichtung des Verriegelungsmechanismus (2) hydraulisch betätigbare Kolbeneinheit (4), eine Rasteinrichtung (5) zum Halten der Kolbeneinheit (4) zumindest in zum geöffneten und zum geschlossenen Zustand des Verriegelungsmechanismus (2) äquivalenten axialen Positionen sowie eine Betätigungseinrichtung (6) mit einem Elektromagnet (15) zum Betätigen eines Löseelementes (7) aufweist, das zum Umschalten der Rasteinrichtung (5) zwischen einem die Kolbeneinheit (4) haltenden und einem die Kolbeneinheit (4) freigebenden Betriebszustand mit einer elektromagnetseitigen Stellkraft beaufschlagbar ist. Die Kolbeneinheit (4) ist von der Rasteinrichtung (5) in ihrer zum geschlossenen Zustand des Verriegelungsmechanismus (2) äquivalenten Position in unbestromtem Betriebszustand des Elektromagneten (15) gehalten.
Patent DE-102013215602-A1 (DE)
Title: Anordnung für einen Schwingungsdämpfer eines Fahrzeugs
Inventor: EIFFLÄNDER THOMAS
IPC: F16F9/32
Filed: 2013-08-07
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anordnung für einen Schwingungsdämpfer eines Fahrzeugs, aufweisend zumindest einen Dämpferzylinder aus einem Faserverbundwerkstoff, ein in einem an einem Ende des Dämpferzylinders angeordneten Führungsendbereich des Dämpferzylinders anordbares Führungselement zum Führen einer Kolbenstange eines beweglich in dem Dämpferzylinder anordbaren Kolbens sowie ein in einem an dem anderen Ende des Dämpferzylinders angeordneten Befestigungsendbereich des Dämpferzylinders anordbares Befestigungselement zum Befestigen des Dämpferzylinders an einem weiteren Bauteil des Fahrzeugs, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens einer der beiden Endbereiche des Dämpferzylinders konisch oder keilförmig ausgebildet ist und dass das in diesem Endbereich angeordnete Element eine entsprechend konisch bzw. keilförmig ausgebildete Außengestalt aufweist, wobei sich ein konisch bzw. keilförmig ausgebildeter Führungsendbereich zu dem Ende des Dämpferzylinders, an das der Führungsendbereich angrenzt, hin verjüngt und sich ein konisch bzw. keilförmig ausgebildeter Befestigungsendbereich zu dem Ende des Dämpferzylinders, an das der Befestigungsendbereich angrenzt, hin aufweitet.
Patent DE-102013219950-A1 (DE)
Title: Elektronische Schaltungsanordnung
Inventor: SACK NORBERT
IPC: H02J7/00
Filed: 2013-10-01
Abstract: Die Erfindung betrifft eine elektronische Schaltungsanordnung (1) zur Verwendung in einem explosionsgefährdeten Bereich, – mit einer elektrischen Versorgungsleitung (2) zum Verbinden eines elektronischen Geräts (4) mit einer wiederaufladbaren Batterie(3), – mit wenigstens zwei in der elektrischen Versorgungsleitung (2) vorgesehenen Schaltelementen (5a, 5b, 5c), welche jeweils zwischen einem geöffneten einem geschlossenen Zustand umschaltbar sind, – mit einer Schutz-Schaltungsanordnung (6), welche die wenigstens zwei Schaltelemente (5a, 5b, 5c) bei Auftreten einer Fehlfunktion im elektronischen Gerät (4) in den geöffneten Zustand umschaltet, – mit einer Reset-Schaltungsanordnung (8), welche derart ausgebildet ist, dass sie in einem elektrisch unterbrochenen Zustand der elektrischen Versorgungsleitung (2) beim Anschließen des elektronischen Geräts (4) an ein externes Ladegerät (12) die Schaltelemente (5a, 5b, 5c) in den geschlossenen Zustand umschaltet, – wobei die Reset-Schaltungsanordnung (8) und die Schutz-Schaltungsanordnung (6) an ein gemeinsames elektrisches Massepotential angeschlossen (26) sind.
Patent DE-102013224741-A1 (DE)
Title: Manuell betätigbare Schalteinrichtung eines Zahnräderwechselgetriebes
Inventor: BÖTTCHER DANIEL
IPC: F16H63/34
Filed: 2013-12-03
Abstract: Eine manuell betätigbare Schalteinrichtung eines Zahnräderwechselgetriebes mit einem innerhalb einer Wählgasse (3) und mehrerer Schaltgassen bewegbaren Schalthebel wirkt mit einer Schaltwelle (9) zusammenwirkt, wobei die Schaltwelle (9) derart gelagert ist, dass sie während eines in der Wählgasse durchgeführten Wählvorgangs um ihre Längsachse verdrehbar und während eines innerhalb einer der Schaltgassen durchgeführten Schaltvorganges verschiebbar ist. Dabei soll eine Wählschwinge (12), die fest auf der Schaltwelle (9) angeordnet ist, mit einem zumindest einer Schaltgasse zugeordneten als Sperrelement (20) ausgebildeten Gassenanschlag zusammenwirken, wobei das Sperrelement (20), das zunächst eine erste Schaltgasse freigibt und einen Wählvorgang einer darauf folgenden zweiten Schaltgasse erst nach einem Schaltvorgang in der ersten Schaltgasse zulässt, als federnd abgestütztes Sperrelement (20) ausgebildet ist. Dabei soll das Sperrelement (20) zur Verringerung der Anzahl erforderlicher Bauelemente kippbar in einer ortsfesten Aufnahme (21) angeordnet sein und während eines Schaltvorgangs in der ersten Schaltgasse mittels einer Entsperrkontur (33) in eine Stellung kippbar sein, in welcher der Gassenanschlag für die Wählschwinge (12) zum Verschwenken in die zweite Schaltgasse aufgehoben ist.
Patent DE-102013225565-A1 (DE)
Title: Kontaktierungselement
Inventor: PAULI STEPHAN
IPC: H05K3/32
Filed: 2013-12-11
Abstract: Kontaktierungselement (10), aufweisend: – einen hülsenförmigen ersten Abschnitt (10a) zur elektrischen Kontaktierung mit einem elektrischen Leitungsdraht (20); und wenigstens einen zweiten Abschnitt (10b) zur elektrischen Kontaktierung und mechanischen Fixierung mit einer Trägereinrichtung (40) für wenigstens eine elektrische Leiterbahn (41).
Patent DE-102014000522-A1 (DE)
Title: Bewegungseinrichtung für einen Flugzeugsitz
Inventor: SARCHER STEFAN
IPC: B64D11/06
Filed: 2014-01-20
Abstract: Eine Bewegungseinrichtung (1) für einen Flugzeugsitz (F) weist einen Träger (2) mit einer daran angebrachten ersten Linearführungseinheit (4, 5) auf, welche ein erstes Paar von Lagern (4) und einen zwischen den Lagern (4) linearbeweglich geführten ersten Linearschlitten (5) aufweist. Ein Flugzeugsitz (F) weist eine solche Bewegungseinrichtung (1) auf.
Patent DE-102014000863-A1 (DE)
Title: Airbag arrangement for vehicle e.g. passenger car, has airbag that is designed such that occupant seated at vehicle seat is partially enveloped by airbag in unfolded state, and gas generator is fastened on vehicle floor
Inventor: STEFANI HORST
IPC: B60R21/20
Filed: 2014-01-23
Abstract: The airbag arrangement has a gas generator (5) that is fluidically coupled to the airbag (6), such that gas acting upon the airbag is detected in response to signals from collision detecting unit, and is able to be unfolded. The airbag is designed such that occupant (2) seated at vehicle seat (1) is partially enveloped by airbag in unfolded state, and the gas generator is fastened on the vehicle floor (7).
Patent DE-102014005628-A1 (DE)
Title: Armaturen-Schaltvorrichtung und Armaturen-Stellanordnung
Inventor: PLATZER WILFRIED
IPC: F16K31/44
Filed: 2014-04-16
Abstract: Bei einer Armaturen-Schaltvorrichtung (8) wird vorgeschlagen eine Ausnehmung (14) eines von einem Not-Antrieb (11) angetriebenen Elements (13) derart mit wenigstens einer Schrägfläche (17, 18) auszubilden, dass ein in die Ausnehmung (14) eingreifendes Sperrelement (15) durch Betätigung des Not-Antriebs (11) aus der Ausnehmung (14) ausrückbar ist.
Patent DE-102014011740-A1 (DE)
Title: Thermodynamischer Düsenantrieb
Inventor: LINZMAIER GÜNTER
IPC: F02K7/08
Filed: 2014-08-07
Abstract: Der thermodynamische Düsenantrieb beschreibt die Grenzen der Aerodynamik und der Hydrodynamik.
Patent DE-102014013259-A1 (DE)
Title: Einrichtung zur Verwaltung und Konfiguration von Feldgeräten einer Automatisierungsanlage
Inventor: SCHLÜTER MARKO
IPC: G05B19/04
Filed: 2014-09-08
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Verwaltung und Konfiguration von Feldgeräten einer Automatisierungsanlage mit einem Konfigurationswerkzeug, das ausgebildet ist, ein Feldgerät in der Automatisierungsanlage physisch zu erkennen, logisch in die Automatisierungsanlage einzubinden und in der Automatisierungsanlage zu konfigurieren, wobei das Konfigurationswerkzeug hierzu auf einen vorgegebenes erstes feldgerätespezifisches Informationspaket zurückgreift, welches die Funktionen und Daten des Feldgeräts zumindest teilweise beschreibt und in vorgegebenen Bildschirmelementen anzeigt. Zur Verbesserung der Übersicht wird vorgeschlagen, dass das Konfigurationswerkzeug ausgebildet ist, eine Mehrzahl von Bildschirmelementen (11, 12, 21) gerätespezifischer Parametern, Funktionen und/oder grafischen Darstellungen, welche in der gerätetypspezifischen Gerätebeschreibungsdatei (4) zur Anzeige auf einer Mehrzahl von Seiten (1, 2) vorgegeben sind, applikationsspezifisch individuell auf einer einzigen gerätespezifischen Seite (3) anzuordnen.
Patent DE-102014015878-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinrichtung sowie entsprechende Antriebseinrichtung
Inventor: GEYWITZ GEORG
IPC: F02D41/04
Filed: 2014-10-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinrichtung (1) mit einer Brennkraftmaschine (2) und einem automatischen Schaltgetriebe (4), über welches die Brennkraftmaschine (2) mit einer Abtriebswelle (12) der Antriebseinrichtung (1) wirkverbindbar oder wirkverbunden ist, wobei zu Beginn eines Schaltvorgangs des Schaltgetriebes (4) ein Antriebsdrehmoment der Brennkraftmaschine (2) reduziert wird. Dabei ist vorgesehen, dass in wenigstens einer Betriebsart und/oder in wenigstens einem Betriebszustand der Brennkraftmaschine (3) zum Reduzieren des Antriebsdrehmoments Kraftstoff in einen Zylinder der Brennkraftmaschine (2) eingespritzt und eine Zündung in dem Zylinder vollständig unterbrochen wird. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Antriebseinrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug.
Patent DE-102014017091-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen eines Kühlkanalkolbens sowie nach einem derartigen Verfahren hergestellter Kühlkanalkolben
Inventor: BISCHOFBERGER ULRICH
IPC: B22C9/10
Filed: 2014-11-20
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein erstes Verfahren zum Herstellen eines Kühlkanalkolbens (10), gekennzeichnet durch die folgenden Merkmale: a) Herstellen eines Salzkernrohlings (31) mittels Pressen und Sintern eines reinen Salzwerkstoffs mit einer Oberflächenrauigkeit RZ von maximal 60 μm; b) Eintauchen des Salzkernrohlings (31) in eine gesättigte Lösung des Salzwerkstoffs oder Besprühen des Salzkernrohlings (31) mit einer gesättigten Lösung des Salzwerkstoffs; c) Trocknen des Salzkernrohlings (31) zu einem Salzkern (30) mit einer Oberflächenrauigkeit RZ von mindestens 200 μm; d) Einlegen des Salzkerns (30) in einem Gießform und Gießen eines Kühlkanalkolbens (10) aus einem metallischen Gusswerkstoff. Die vorliegende Erfindung betrifft ferner ein zweites Verfahren zum Herstellen eines Kühlkanalkolbens (10), gekennzeichnet durch die folgenden Merkmale: e) Herstellen eines Salzkernrohlings (31) mittels Pressen und Sintern eines reinen Salzwerkstoffs mit einer Oberflächenrauigkeit RZ von maximal 60 μm; f) Eintauchen des Salzkernrohlings (31) in ein Lösemittel oder eine Lösung des Salzwerkstoffs oder Besprühen des Salzkernrohlings (31) mit einem Lösemittel oder einer Lösung des Salzwerkstoffs; g) Bestreuen des Salzkernrohlings mit einem Salzwerkstoff mit einer definierten Korngrößenverteilung und/oder einer definierten Korndurchmesserverteilung; h) Trocknen des Salzkernrohlings (31) zu einem Salzkern (30) mit einer Oberflächenrauigkeit RZ von mindestens 200 μm; 1) Einlegen des Salzkerns (30) in einem Gießform und Gießen eines Kühlkanalkolbens (10) aus einem metallischen Gusswerkstoff.
Patent DE-102014017625-A1 (DE)
Title: Hebeltypverbinder und Verfahren zum Herstellen desselben
Inventor: ITOU TOMOYA
IPC: H01R13/629
Filed: 2014-11-28
Abstract: Ziel ist es, einen Hebeltypverbinder bereitzustellen, der in der Lage ist, die Vergrößerung und strukturelle Verkomplizierung eines Detektierglieds zu verhindern. Ein Hebel 40 enthält Armabschnitte 42, deren innere Flächen Seitenflächen eines Verbinderhauptkörpers 10 zugewandt sind, und Aufnahmeabschnitte 47, die jeder von einer inneren Fläche zu eine äußeren Fläche des Armabschnitts 42 penetrieren und einen Bereich erlaubter Montage 53 und einen Bereich eingeschränkten Trennens 54 auf einer und der anderen Seite in einer Längenrichtung aufweisen, die sich mit einer Penetrierrichtung des Aufnahmeabschnitts schneidet. Ein Detektierglied 60 ist schlüsselförmig, von einer Innenflächenseite des Armabschnitts 42 aus in den Bereich erlaubter Montage 53 des Aufnahmeabschnitts 47 montiert, befindet sich in dem Bereich eingeschränkten Trennens 54 des Aufnahmeabschnitts 47, um eine Trennung von dem Hebel 40 und eine Verlagerung in den Bereich erlaubter Montage 53 hinein in dem Prozess des Drehens des Hebels 40 aus der Verbindungsstartposition CSP in die Verbindungsposition CP zu verhindern und dem es erlaubt ist, in den Bereich erlaubter Montage 53 verlagert zu werden, wenn der Hebel 40 die Verbindungsposition erreicht, und das der Seitenfläche des Verbinderhauptkörpers 10 in dem Bereich erlaubter Montage 53 zugewandt ist, um daran gehindert zu werden, zu der Innenflächenseite hin herauszukommen.
Patent DE-102014104870-A1 (DE)
Title: Mechanik für einen Bürostuhl
Inventor: BOCK HERMANN
IPC: A47C9/02
Filed: 2014-04-04
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Mechanik (1) für einen Bürostuhl mit einem auf einer Stuhlsäule plazierbaren Basisträger (2), mit einem auf dem Basisträger (2) angeordneten, relativ zu dem Basisträger (2) bewegbaren Sitzträger (4) und mit einer mit dem Sitzträger (4) gekoppelten Rückenlehne, wobei ein Verschwenken der Rückenlehne eine Bewegung des Sitzträgers (4) relativ zu dem Basisträger (2) bewirkt. Um den Schwenkwiderstand der Rücklehne einzustellen, wird vorgeschlagen: ein Bahnelement (18), das einerseits an einem Basisträgerverbindungspunkt (22) mit dem Basisträger (2) und andererseits an einem Sitzträgerbindungspunkt (29) mit dem Sitzträger (4) beweglich verbunden ist, wobei ein Verschwenken der Rückenlehne eine Änderung der Position und/oder der Lage des Bahnelements (18) bewirkt; ein einerseits an dem Bahnelement (18) und andererseits an dem Sitzträger (4) oder an der Rückenlehne bzw. einem Rückenlehnenträger (5) angreifendes Federelement (34), welches Federelement (34) bei einer Bewegung des Sitzträgers (4) relativ zu dem Basisträger (2) beaufschlagt wird; und eine Verstelleinrichtung (44) zur Änderung der Position des Angriffspunktes (40) des Federelements (34) an dem Bahnelement (18).
Patent DE-102014106534-A1 (DE)
Title: Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug
Inventor: STÖGER CHRISTIAN
IPC: F16D66/02
Filed: 2014-05-09
Abstract: Eine Scheibenbremse, mit einem eine Bremsscheibe übergreifenden, an einem ortsfesten Bremsträger (1), bezogen auf die Bremsscheibe axial verschiebbar gehaltenen Bremssattel (2), in dem Bremsbeläge positioniert sind, die bei einer Bremsung mittels einer Zuspanneinrichtung gegen die Bremsscheibe pressbar sind, wobei der Bremssattel (2) zur axialen Verschiebung auf mindestens einem, mit dem Bremsträger (1) verbundenen Führungsholm gelagert ist und wobei eine Einrichtung zur optischen Verschleißerkennung eines Bremsscheiben- und/oder Bremsbelagverschleißes vorgesehen ist, ist so ausgebildet, dass zur Verschleißerkennung am Bremsträger (1) ein in Verschieberichtung des Bremssattels (2) und entgegensetzt zur Bremsscheibe sich erstreckendes Vergleichselement (3) befestigt ist, mit mindestens einer Abwinklung (5), quer zur Verschieberichtung des Bremssattels (2).
Patent DE-102014113428-A1 (DE)
Title: Abscherrvorrichtung zur Festigkeitsprüfung einer Fügeverbindung
Inventor: NICK HANS-JÜRGEN
IPC: G01N3/24
Filed: 2014-09-17
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Abscherrvorrichtung 1 zur Festigkeitsprüfung einer Fügeverbindung 2 und ein Verfahren zur Vorbereitung einer Abscherrvorrichtung 1 für eine Festigkeitsprüfung einer Fügeverbindung 2. Die Fügeverbindung 2 kann eine Klebeverbindung sein. Die Abscherrvorrichtung 1 umfasst eine erste Komponente 11, eine zweite Komponente 12, eine Befestigungsanordnung 13 und eine Einstellvorrichtung 14. Die erste Komponente 11 weist eine erste Aufnahme 15 auf. Die zweite Komponente 12 weist eine zweite Aufnahme 16 auf. Die Befestigungsanordnung 13 ist gestaltet, um die erste Komponente 11 und die zweite Komponente 12 so aneinander zu befestigen, dass die erste Aufnahme 15 und die zweite Aufnahme 16 einander zugewandt sind und zwischen der ersten Komponente 11 und der zweiten Komponente 12 eine Scherebene S gebildet wird. Die Einstellvorrichtung 14 ist gestaltet, um eine zu prüfende Fügeverbindung 2 einer Probe 3 in der Scherebene S anzuordnen.
Patent DE-102014117181-A1 (DE)
Title: Antriebsvorrichtung
Inventor: LÖFFLER JENS
IPC: H02K51/00
Filed: 2014-11-24
Abstract: Die Erfindung geht aus von einer Antriebsvorrichtung mit zumindest einer ersten Getriebestufe (12) und zumindest einer zweiten Getriebestufe (14), welche wirkschlüssig miteinander verbunden sind. Es wird vorgeschlagen, dass die erste Getriebestufe (12) als eine Magnetgetriebestufe (16) ausgebildet ist.
Patent DE-102014117901-A1 (DE)
Title: Bewegungserkennungseinheit und -System, Verfahren zum Betreiben einer Bewegungserkennungseinheit und entsprechendes Computerprogramm
Inventor: DITTMANN GERO
IPC: G01P13/00
Filed: 2014-12-04
Abstract: Es wird eine Bewegungserkennungseinheit (10) zum bewegungsgesteuerten Schalten einer Peripherieeinheit (20) vorgeschlagen, die eine bestimmte Schaltcharakteristik (SC) aufweist. Die Bewegungserkennungseinheit (10) weist einen Bewegungsdetektor (11) zum Bereitstellen von Erkennungssignalen (DS) als Reaktion auf erkannte Bewegungen und einen Speicher (12) zum Speichern von Zeitdauerwerten (D) zwischen den Erkennungssignalen (DS) auf. Die Bewegungserkennungseinheit weist ferner einen Signalgenerator (13) zum Ausgeben eines Schaltsignals (SW) an die Peripherieeinheit (20) auf, um die Peripherieeinheit (20) für einen bestimmten Aktivierungszeitraum (SP) aus einer ersten Betriebsart in eine zweite Betriebsart zu schalten. Ferner ist eine Steuereinheit (14) zum Steuern des Signalgenerators (13) vorgesehen. Dabei ist die Steuereinheit (14) so gestaltet, dass der bestimmte Aktivierungszeitraum (SP) auf der Grundlage mindestens einer Auswahl der Zeitdauerwerte (D) zwischen den im Speicher (12) gespeicherten Erkennungssignalen (DS) und der bestimmten Schaltcharakteristik (SC) der Peripherieeinheit (20) ermittelt wird.