baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102021112663-B4 (DE)
Title: Integrierte schaltung und verfahren zu ihrer herstellung
Inventor: SIO KAM-TOU
IPC: H01L21/822
Filed: 2021-05-17
Granted: 2022-08-18
Abstract: Eine integrierte Schaltung weist eine Treiberzelle und mindestens eine Übertragungszelle auf. Die Treiberzelle weist eine erste aktive Fläche und eine zweite aktive Fläche sowie eine erste leitfähige Leitung, die an die erste aktive Fläche und die zweite aktive Fläche an einer Rückseite der integrierten Schaltung gekoppelt ist, auf. Die mindestens eine Übertragungszelle mit einer zweiten Zellenhöhe weist eine dritte aktive Fläche und eine vierte aktive Fläche, eine zweite leitfähige Leitung, die an die dritte aktive Fläche und die vierte aktive Fläche an der Rückseite der integrierten Schaltung gekoppelt ist, und einen Leiter, der an die dritte aktive Fläche und die vierte aktive Fläche gekoppelt ist, auf. Die integrierte Schaltung weist ferner eine dritte leitfähige Leitung, die zwischen der ersten leitfähigen Leitung und der zweiten leitfähigen Leitung an der Rückseite gekoppelt ist, auf, um ein Signal zwischen der Treiberzelle und der mindestens einen Übertragungszelle zu übertragen.
Patent DE-102021116912-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Synchronisation von PWM-Pulsen zum Ansteuern wenigstens eines Leuchtmittels
Inventor: SCHMITZ CHRISTIAN
IPC: H05B47/155
Filed: 2021-06-30
Granted: 2023-03-02
Abstract: Die Erfindung betrifft Vorrichtung (V) zum Ansteuern wenigstens eines Leuchtmittels, sowie ein Verfahren zur Synchronisation von PWM-Pulsen einer Mehrzahl von PWM-Modulationseinheiten (PWM) der Vorrichtung (V) umfassend einen Busmaster (BM), einen oder eine Mehrzahl von n Bus-Slaves (BS), mindestens zwei Stromquellen (IQ), und eine Synchronisationseinheit (Sync), wobei der Busmaster (BM) die Synchronisationseinheit (Sync) umfasst, und wobei jeder der n Bus-Slaves (BS) eine oder eine Mehrzahl PWM-Modulationseinheiten (PWM) und eine oder eine Mehrzahl der Stromquellen (IQ) umfasst. Der Busmaster (BM) ist dazu eingerichtet, ein Synchronisationssignal (SySi) an die Bus-Slaves (BS) und/oder die PWM-Modulationseinheiten (PWM) zu senden, um einen gemeinsamen Startzeitpunkt (t 0 ) zu signalisieren. Weiter sind die Bus-Slaves (BS) und die PWM-Modulationseinheiten (PWM) dazu eingerichtet mittels des Synchronisationssignals (SySi) bezogen auf den Startzeitpunkt (t 0 ) synchronisiert zu werden, wobei eine Startzeit für jede der PWM-Modulationseinheiten (PWM) um einen bestimmten Zeitwert zu dem Startzeitpunkt (t 0 ) verschoben ist, und wobei das PWM-Ausgangssignal jeder der PWM-Modulationseinheiten (PWM) entsprechend der Verschiebung der Startzeit für die jeweilige PWM-Modulationseinheit (PWM) verschoben ist.
Patent DE-102021123933-B4 (DE)
Title: Vollrahmen-Brillenstruktur
Inventor: TUNG YI-PING
IPC: G02C13/00
Filed: 2021-09-15
Granted: 2023-01-26
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vollrahmen-Brillenstruktur, bei welcher sich in der Mitte eines oberen Endes eines oberen Fassungsabschnitts (11) eine nach unten durchgehende Einstecköffnung (111) befindet, wobei am hinteren Ende der Einstecköffnung (111) eine obere Arretierwand (112) ausgebildet ist, wobei in der Mitte eines unteren Fassungsabschnitts (12) ein durchgehendes Arretierloch (121) ausgebildet ist, das der Einstecköffnung (111) des oberen Fassungsabschnitts (11) entsprechend ausgerichtet ist, wobei eine untere Arretierwand (122) entsprechend an dem hinteren Ende des Arretierlochs (121) ausgerichtet ist, wobei ein Befestigungselement (2) vorgesehen ist, welches einen elastischen Arretierabschnitt (21) aufweist, der an die Einstecköffnung (111) und das Arretierloch (121) der Brillenfassung (1) angepasst ist und durch die Einstecköffnung (111) und das Arretierloch (121) hindurchgeführt ist, wobei das Befestigungselement (2) einen elastischen Positioniervorsprung (22) aufweist, der dem elastischen Arretierabschnitt (21) zugewandt ist und sich am hinteren Ende des Befestigungselements (2) erstreckt. Der elastische Positioniervorsprung (22) weist dementsprechend einen oberen Rastvorsprung (221) auf, der an den Bodenrand der oberen Arretierwand (112) des oberen Fassungsabschnitts (11) angepasst ist, wobei der elastische Positioniervorsprung (22) außerdem einen unteren Rastvorsprung (222) aufweist, der an den unteren Rand der unteren Arretierwand (122) des unteren Fassungsabschnitts (12) angepasst ist. Auf diese Weise können der obere Fassungsabschnitt (11) und der untere Fassungsabschnitt (12) durch das
Patent DE-102022108742-B4 (DE)
Title: Messvorrichtung
Inventor: GIRKE JÜRGEN
IPC: G01B3/12
Filed: 2022-04-11
Granted: 2024-01-25
Abstract: Messvorrichtung (1) zum Messen eines Weges und/oder einer Geschwindigkeit eines sich relativ zu der Messvorrichtung (1) bewegenden Objektes (O), umfassendein Messrad (2), das an einer Welle (W) eines Drehgebers (3) befestigt ist und mit einer Lauffläche (2a) auf dem Objekt aufsetzbar ist, undeine Haltereinrichtung (4) zum Halten des Drehgebers (3),dadurch gekennzeichnet, dass die Haltereinrichtung (4) eine Antriebseinheit (4a) aufweist, wobei die Antriebseinheit (4a) ausgebildet ist, den Drehgeber (3) zwischen einer Wartungsposition (WP) und einer Messposition (MP) zu bewegen und den Drehgeber (3) in der Messposition (MP) gegenüber dem Objekt (O) gesteuert zu verfahren.
Patent DE-112006002383-B4 (DE)
Title: Kamerasystem
Inventor: CASSEL ANDERS
IPC: H04N5/225
Filed: 2006-09-08
Granted: 2009-05-07
Abstract: Ein
Kamerasystem, das umfasst:  einen IR-Sensor (2);  eine optische
Anordnung (4), die eingerichtet ist, um eintreffendes Licht auf
den Sensor (2) zu fokussieren, wobei der Sensor (2) und die optische
Anordnung (4) gemeinsam eine Optik/Sensor-Einheit (2, 4) bilden;  eine
Verarbeitungseinrichtung (P), die eingerichtet ist, von dem Sensor
(2) erzeugte Signale zu verarbeiten;  einen Kühlkörper (14),
der sich in thermischem Kontakt mit der Verarbeitungseinrichtung
(P) befindet und eingerichtet ist, Wärme von ihr wegzuleiten; und  eine
thermische Ausgleichereinrichtung (11), die mindestens teilweise
aus einem Material mit einer hohen thermischen Leitfähigkeit
gebildet ist, die zumindest teilweise die Optik/Sensor-Einheit (2,
4) umgibt und sich in thermischem Kontakt mit ihr befindet und vorgesehen
ist, um Wärme
von wärmeren
zu kühleren
Teilen der Optik/Sensor-Einheit (2, 4) zu leiten,  dadurch gekennzeichnet,
dass  die thermische Ausgleichereinrichtung (11) einerseits
in thermischem Kontakt an der optischen Anordnung (4) befestigt
ist und andererseits in...
Patent DE-112006002587-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zum flächigen Auftragen eines 2-Komponenten Materials auf einen Träger
Inventor: MEYER THOMAS
IPC: B05C11/10
Filed: 2006-10-12
Granted: 2010-01-28
Abstract: Vorrichtung (10) zum Auftragen eines fliessfähigen, aus mindestens zwei Komponenten bestehenden Beschichtungsmaterials (1) auf einen flächigen, bahnförmigen Träger (16), mit:  – einer Schlitzdüse (11) mit einem Austrittsschlitz (11.2), dessen Länge (L) die Auftragsbreite des Beschichtungsmaterials (1) auf dem Träger (16) definiert, wobei die Schlitzdüse (11) zwei Endzonen und eine Düsenkammer (11.1) innerhalb der Schlitzdüse (11) aufweist, die sich parallel zu dem Austrittsschlitz (11.2) von einer ersten Endzone zu der zweiten Endzone erstreckt,  – einem ersten Mischer (15), der im Bereich der ersten Endzone angeordnet ist,  – einem zweiten Mischer (15), der im Bereich der zweiten Endzone angeordnet ist,  – mindestens einem ersten Reservoir (K1) für eine erste der beiden Komponenten (A),  – mindestens einem zweiten Reservoir (K2) für eine zweite der beiden Komponenten (B),  – Fördermitteln (12, 13, 17) zum separaten Fördern der ersten Komponente (A) aus dem ersten Reservoir (K1) in den ersten...
Patent DE-112006003291-B4 (DE)
Title: Ein DSL-Modem und ein Verfahren zum Bereitstellen von Betriebsleistung dafür
Inventor: HERMANS DARAN G
IPC: H04M11/06
Filed: 2006-11-29
Granted: 2011-07-21
Abstract: xDSL-Modem-Vorrichtung, die umfasst: einen Port zum Übertragen und Empfangen von Trägerwellen über ein Übertragungsmedium; ein Tiefpassfiltermittel zum Isolieren einer niederfrequenten Komponente einer empfangenen zusammengesetzten Trägerwelle unterhalb einer ersten Frequenz und Übertragen der isolierten niederfrequenten Komponente der zusammengesetzten Trägerwelle; ein Hochpassfiltermittel zum Isolieren einer hochfrequenten Komponente der zusammengesetzten Trägerwelle oberhalb einer zweiten Frequenz; ein Bandpassfiltermittel zum Isolieren einer Leistungskomponente der zusammengesetzten Trägerwelle, wobei die Leistungskomponente eine Resonanzfrequenz des Übertragungsmediums hat und in einem Frequenzbereich zwischen der ersten Frequenz und der zweiten Frequenz liegt; ein xDSL-Modem zum Demodulieren der hochfrequenten Komponente der zusammengesetzten Trägerwelle und Erzielen eines computerlesbaren Bitstroms daraus und um den computerlesbaren Bitstrom zu übertragen, und zum Modulieren einer hochfrequenten Trägerwelle mit einem empfangenen computerlesbaren Bitstrom und um die modulierte Trägerwelle zu übertragen; und ein Mittel zum Verwendender Leistungskomponente der zusammengesetzten Trägerwelle, um für das xDSL-Modem Betriebsleistung zur Verfügung zu stellen.
Patent DE-112009002075-B4 (DE)
Title: Schwungradanordnung
Inventor: YAMAMOTO KOZO
IPC: F16F15/30
Filed: 2009-08-06
Granted: 2021-07-01
Abstract: Schwungradanordnung (1), umfassend:ein erstes Drehelement (2);ein zweites Drehelement (3), das relativ zu dem ersten Drehelement (2) drehbar angeordnet ist;ein erstes elastisches Element, wie zum Beispiel vier erste Federgruppen (49), wobei das erste elastische Element das erste Drehelement (2) und das zweite Drehelement (3) in einer Drehrichtung elastisch miteinander verbindet und in einem vorkomprimierten Zustand zwischen dem ersten Drehelement (2) und dem zweiten Drehelement (3) angeordnet ist;ein erstes Sitzelement, wie zum Beispiel sechs erste Federsitze (43), wobei das erste Sitzelement einen Endbereich des ersten elastischen Elements stützt und in einer radialen Richtung nach außen an das erste Drehelement (2) gedrückt wird; undein zweites elastisches Element, wie zum Beispiel vier zweite Federgruppen (48), wobei das zweite elastische Element eine geringere Steifigkeit als das erste elastische Element aufweist und in einem vorkomprimierten Zustand zwischen dem zweiten Drehelement (3) unddem ersten Sitzelement angeordnet ist, wobei die Steifigkeit der zweiten Federgruppen (48) geringer bemessen ist als die Steifigkeit der ersten Federgruppen (49), wobei das zweite elastische Element derart angeordnet ist, dass es in Reihe mit dem ersten elastischen Element wirkt, wobei ein Paar zweiter Federgruppen (48) an beiden Enden von vier Federgruppen (48, 49) angeordnet ist, die in Reihe wirken; und wobei erste Federsitze (43) zwischen benachbarten zweiten Federgruppen (48) und ersten Federgruppen (49) angeordnet sind, und wobeidas erste Drehelement (2) einen zylindrischen Bereich (21c) hat, der radial auswärts der ersten Federsitze (43) angeordnet ist und die ersten Federsitze (43) derart stützt, dass sich, wenn eine hohe Zentrifugalkraft auf die ersten Federsitze (43) wirkt, die ersten Federsitze (43) nicht relativ zu dem zylindrischen Bereich (21c) drehen.
Patent DE-112009002561-B4 (DE)
Title: Entfernungsmesssystem und Entfernungsmessverfahren
Inventor: KAMIYAMA TOMOYUKI
IPC: G01S7/487
Filed: 2009-10-02
Granted: 2015-08-27
Abstract: Entfernungsmesssystem (10), umfassend: eine Licht-emittierende Einrichtung (12), um gepulstes Licht (Lp) zu einem Objekt (W) hin zu emittieren; eine Licht-detektierende Einrichtung (14), um reflektiertes Licht (Lr) von dem gepulsten Licht (Lp) zu detektieren und um ein Ausgangssignal abhängig von der Energie des reflektierten Lichts zu erzeugen, welches detektiert wird; eine Steuer/Regeleinrichtung (16), um die Licht-emittierende Einrichtung (12) und die Licht-detektierende Einrichtung (14) zu steuern/regeln; und eine arithmetische Einrichtung (17), um eine Entfernung bis zu dem Objekt (W) gemäß einem Laufzeitprozess unter Verwendung des Ausgangssignals von der Licht-detektierenden Einrichtung (14) zu berechnen; wobei die Licht-detektierende Einrichtung (14) ferner umfasst: einen Photodetektor (50, 50a), um das reflektierte Licht (Lr) zu detektieren und Photoelektronen durch das detektierte reflektierte Licht (Lr) zu erzeugen; erste bis vierte Kondensatoren (62a bis 62d), um die Photoelektronen von dem Photodetektor (50, 50a) zu speichern; eine Photoelektronenentladeeinrichtung (54), um die Photoelektronen von dem Photodetektor (50, 50a) zu entladen; erste bis vierte Gateelektroden (G11 bis G14), welche zwischen dem Photodetektor (50, 50a) und den ersten bis vierten Kondensatoren (62a bis 62d) angeordnet sind, um die Photoelektronen bezüglich der ersten bis vierten Kondensatoren (62a bis 62d) in Synchronisation mit einer Emission des gepulsten Lichts (Lp) zuzuordnen; und eine fünfte Gateelektrode (G5), welche zwischen dem Photodetektor (50, 50a) und der Photoelektronenentladeeinrichtung (54) angeordnet ist, um die Zufuhr der Photoelektronen von dem Photodetektor (50, 50a) und die Photoelektronenentladeeinrichtung (54) zu steuern/regeln; wobei dann, wenn angenommen wird, dass eine Zeit, bei welcher das gepulste Licht (Lp) beginnt, emittiert zu werden, als Zeit Teu bezeichnet wird, eine Zeit, bei welcher das gepulste Licht (Lp) stoppt, emittiert zu werden, als Zeit Ted bezeichnet wird, eine Zeit, bei welcher das reflektierte Licht (Lr) stoppt, auf den Photodetektor (50, 50a) einzuwirken, als Zeit Trd bezeichnet wird, ...
Patent DE-112009004361-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zum Aufbereiten von verdampftem Kraftstoff
Inventor: ASO SHUICHI
IPC: F02M25/08
Filed: 2009-02-16
Granted: 2013-09-26
Abstract: Bei einem Fahrzeug, das vermittels einer Antriebsleistung eines Motors zusätzlich zu der einer Verbrennungskraftmaschine läuft ist eine Vorrichtung zur Aufbereitung von verdampftem Kraftstoff vorgesehen, die einen Kanister aufheizen kann und die Desorpitionseffizienz sogar in einem Zustand verbessern kann, bei dem nur wenig Abgaswärme von der Verbrennungskraftmaschine verfügbar ist.  Ein Fahrzeug (14) ist mit einer ersten Batterie (28A) und einer zweiten Batterie (28B) ausgestattet. Ein Kanister (34) ist vor der ersten Batterie (28A) und unterhalb der zweiten Batterie (28B) angeordnet. Da der Kanister (34) in der Nähe der Batterien angeordnet ist, wird Wärme von den Batterien (28) auf den Kanister (34) übertragen und ein Adsorptionsmittel im Kanister (34) erwärmt. Dadurch wird die Desorption begünstigt und die Desorptionseffizienz verbessert.
Patent DE-112009005440-B4 (DE)
Title: Stichsäge
Inventor: CAI JUNXIAO
IPC: B27B19/04
Filed: 2009-12-14
Granted: 2022-03-03
Abstract: Stichsäge, aufweisend:ein Gehäuse (100);einen Motor (1), welcher in dem Gehäuse (100) befestigt ist;eine angetriebene Welle (6), welche drehbar in dem Gehäuse (100) montiert ist, wobei die angetriebene Welle (6) eine Antriebsseite (6a), welche dem Motor (1) zugewandt ist, ein gelagertes Ende (6d), welches von dem Motor (1) abgewandt ist, und einen exzentrischen Abschnitt (6b) zwischen der Antriebsseite (6a) und dem gelagerten Ende (6d) aufweist; einen Übertragungsmechanismus zum Übertragen der ausgegebenen Drehung des Motors (1) zu der Antriebsseite (6a) der angetriebenen Welle (6);ein exzentrisches Rad (8), welches an dem gelagerten Ende (6d) befestigt ist;einen antreibenden Stößel (10), welcher mit dem exzentrischen Rad (8) gekoppelt ist, um von dem exzentrischen Rad (8) in einer auf- und abgehenden Richtung bewegt zu werden;ein Sägeblatt (20), welches an dem antreibenden Stößel (10) befestigt ist, um sich mit dem antreibenden Stößel (10) in der auf- und abgehenden Richtung auf- und ab zu bewegen; undeinen Schieber (7), welcher zum Bewegen durch den exzentrischen Abschnitt (6b)angetrieben wird und welcher gegen die Rückseite des Sägeblatts (20) mit Hilfe eines vorgespannten Kipphebels (21) drückt, um das Sägeblatt (20) zu veranlassen, in einer oszillierenden Richtung lateral zu der auf- und abgehenden Richtung zu oszillieren;wobei zumindest das exzentrische Rad (8) und/oder der exzentrische Abschnitt (6b)eine Nockenfläche aufweist.
Patent DE-112010000786-B4 (DE)
Title: Kettenrad mit Zufallsauswahl und Verfahren zur Herstellung eines Kettenrades
Inventor: BOTEZ LUCIAN
IPC: F16H55/30
Filed: 2010-02-05
Granted: 2021-03-25
Abstract: Kettentrieb, umfassend:eine Kette mit durch Verbindungsglieder miteinander verbundenen Stiften wobei jeder Stift eine mittlere Achse aufweist, und eine Kettenteilung, die als ein Abstand zwischen der mittleren Achse benachbarter Stifte definiert ist, wobei die Kettenteilung konstant ist;ein Kettenrad mit mehreren Zähnen und Zahnlücken, die um den Umfang des Kettenrads beabstandet sind, wobei jede der Zahnlücken zwischen benachbarten Zähnen positioniert ist, wobei jede der Zahnlücken eine radiale Zahnlückenposition aufweist, die als ein Abstand zwischen der Mitte des Kettenrads und einem entlang den Zahnlücken am nächsten zur Mitte des Kettenrads in einer Radialrichtung befindlichen Punkt definiert ist; undmindestens einen Satz von vier aufeinander folgenden Zahnlücken, die als eine erste Zahnlücke, eine zweite Zahnlücke, eine dritte Zahnlücke und eine vierte Zahnlücke definiert sind, wobeidie erste Zahnlücke und die vierte Zahnlücke eine gemeinsame radiale Position aufweisen und die zweite Zahnlücke und die dritte Zahnlücke eine voneinander und von der ersten und der vierten Zahnlücke verschiedene radiale Position aufweisen, undder Satz von vier aufeinander folgenden Zahnlücken zwei verschiedene Verbindungswinkel aufweist, mit einem ersten Verbindungswinkel, der zwischen einer Mittellinie eines ersten Verbindungsglieds und einer Mittellinie eines zweiten Verbindungsglieds definiert wird, und einem zweiten Verbindungswinkel, der zwischen der Mittellinie des zweiten Verbindungsglieds und der Mittellinie eines dritten Verbindungsglieds definiert wird, wobei die Mittellinie des ersten Verbindungsglieds durch die mittlere Achse eines Stifts in der ersten Zahnlücke und die mittlere Achse eines Stifts in der zweiten Zahnlücke definiert wird, wobei die Mittellinie des zweiten Verbindungsglieds durch die mittlere Achse eines Stifts in der zweiten Zahnlücke und die mittlere Achse eines Stifts in der dritten Zahnlücke definiert wird, wobei die Mittellinie des dritten Verbindungsglieds durch die mittlere Achse eines Stifts in der dritten Zahnlücke und die mittlere Achse eines Stifts in der vierten Zahnlücke definiert wird.
Patent DE-112010005395-B4 (DE)
Title: Strasse-Fahrzeugkooperations-Fahrsicherheits-Unterstützungsvorrrichtung
Inventor: MAEDA TAKASHI
IPC: G08G1/16
Filed: 2010-03-16
Granted: 2014-05-15
Abstract: Straße-Fahrzeugkooperations-Fahrsicherheits-Unterstützungsvorrichtung (30) zur Anzeige eines Aufmerksamkeit erweckenden Bildschirms über Kommunikation mit zumindest einer Straßenseitenvorrichtung (20), wobei die Straße-Fahrzeugkooperations-Fahrsicherheits-Unterstützungsvorrichtung umfasst: eine Straßenseitenvorrichtungsinformations-Empfangseinheit (34) zum Empfangen von Fahrsicherheits-Unterstützungsinformationen, die Informationen zu einem von einem Bildsensor (10) der Straßenseitenvorrichtung (20) erfassten Zieldetektionsbereich und eines in dem Zieldetektionsbereich vorhandenen Hindernisses enthalten, aus der Straßenseitenvorrichtung (20); eine Fahrzeugzustands-Detektionseinheit (33) zum Detektieren von Fahrzeug-Fahrzustandsinformationen einschließlich einer aktuellen Fahrzeugposition; und eine Steuereinheit (35) zum Entscheiden darüber, ob es nötig ist, die Aufmerksamkeit des Fahrers zu erwecken oder nicht, indem die durch die Straßenseitenvorrichtungsinformations-Empfangseinheit (34) empfangene Fahrsicherheits-Unterstützungsinformation und die durch die Fahrzeugzustands-Detektionseinheit (33) detektierte Fahrzeugfahrzustandsinformation analysiert werden, zum Extrahieren, wenn entschieden wird, dass es notwendig ist, des Fahrers Aufmerksamkeit zu erwecken, des Zieldetektionsbereichs, in dem das Hindernis vorliegt, zum Veranlassen einer Anzeigevorrichtung (37), den Aufmerksamkeit erweckenden Bildschirm anzuzeigen, durch Überlagern des extrahierten Zieldetektionsbereichs auf entsprechende Karteninformationen und beim Detektieren einer Abnormalität der Straßenseitenvorrichtung (20) durch Analysieren der durch die Straßenseitenvorrichtungsinformations-Empfangseinheit (34) empfangenen Fahrsicherheitsunterstützungsinformationen, die Anzeigevorrichtung veranlasst, die Abnormalität anzuzeigen, durch Anzeigen des extrahierten Zieldetektionsbereiches in einem anderen Anzeigemodus als einem Anzeigemodus von anderen Detektionsbereichen.
Patent DE-112010006066-B4 (DE)
Title: Leuchtbasierte Nachverfolgungsvorrichtung für eine Bewegung eines Benutzers
Inventor: TANG TERENCE
IPC: G06F3/03
Filed: 2010-12-15
Granted: 2019-05-09
Abstract: Vorrichtung umfassend:
 eine Oberfläche, umfassend:
 eine erste Lage mit einer ersten lumineszenten Zusammensetzung einer ersten Menge von Leuchteigenschaften; und
 eine zweite Lage, die sich von der ersten Lage unterscheidet, mit einer zweiten lumineszenten Zusammensetzung einer zweiten Menge von Leuchteigenschaften, wobei die erste und die zweite lumineszente Zusammensetzung die Oberfläche mit einer resultierenden Menge von Leuchteigenschaften versorgen,
 wobei Abschnitte der Oberfläche eingerichtet sind, mit der resultierenden Menge von Leuchteigenschaften zu leuchten,
 wobei ein Profil des Leuchtens der Oberfläche einem Bewegungsprofil einer Eingabequelle relativ zur Oberfläche entspricht,
 wobei die erste Lage über der zweiten Lage positioniert ist und
 wobei die zweite Lage eingerichtet ist, die erste lumineszente Zusammensetzung zu einem Leuchten zu aktivieren mittels Emittierens von Licht, das von der ersten Lage absorbiert wird.
Patent DE-112011101204-B4 (DE)
Title: Verfahren und Systeme zum Bereitstellen von Notdiensten für ein mobiles Fahrzeug
Inventor: CEPURAN LAWRENCE D
IPC: H04M11/04
Filed: 2011-05-10
Granted: 2019-01-17
Abstract: Verfahren zum Bereitstellen von Notdiensten für ein mobiles Fahrzeug, das umfasst:über eine Telematikeinheit, die im mobilen Fahrzeug betriebsfähig angeordnet ist, Überwachen eines Netzländercodes, der von einem Kommunikationsnetzanbieter rundgesendet wird;über einen Prozessor, der der Telematikeinheit betriebsfähig zugeordnet ist, Vergleichen des Netzländercodes mit einer ersten Liste von Ländercodes, die in einem elektronischen Speicher gespeichert ist, der der Telematikeinheit betriebsfähig zugeordnet ist, wobei die erste Liste einem Telematikdienstanbieter zugeordnet ist; undaus dem Vergleich Feststellen, wohin ein Notruf durch die Telematikeinheit gerichtet werden soll;wobei, wenn der Netzländercode in der ersten Liste gefunden wird, dann das Verfahren ferner das Anweisen der Telematikeinheit über den Prozessor, den Telematikdienstanbieter über eine drahtlose Verbindung über einen Bedarf an Notdiensten zu benachrichtigen, umfasst; undwobei, wenn der Netzländercode in der ersten Liste nicht gefunden wird, das Verfahren ferner umfasst:Vergleichen des Netzländercodes mit einer zweiten Liste von Ländercodes, die im elektronischen Speicher gespeichert ist, wobei die zweite Liste einem anderen Dienstanbieter als dem Telematikdienstanbieter zugeordnet ist; undwenn der Netzländercode in der zweiten Liste gefunden wird, Anweisen der Telematikeinheit über den Prozessor, einen Notruf bei dem anderen Dienstanbieter als dem Telematikdienstanbieter zu tätigen.