baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102016120914-B4 (DE)
Title: Baugruppe zur Bestimmung des permanentmagnetischen Flusses in einem Elektromotor
Inventor: SIMILI DWARAKANATH V
IPC: H02P23/14
Filed: 2016-11-02
Granted: 2022-05-12
Abstract: Baugruppe (10) eines Elektromotors, Folgendes umfassend:einen Elektromotor (12) mit einem Stator (14) und einem Rotor (16), worin der Rotor (16) eine Rotortemperatur aufweist und so konfiguriert ist, dass er mit einer Rotorgeschwindigkeit (ω) dreht;worin der Stator (14) Statorwicklungen (30) bei einer Statorwicklungstemperatur (tS) aufweist und der Elektromotor (12) eine Anzahl von Polpaaren (P) definiert;eine Steuerung (40), die operativ mit dem Elektromotor (12) verbunden und so konfiguriert ist, dass sie eine Drehmomentanforderung (T*) empfängt,worin die Steuerung (40) einen Prozessor (42) und einen physischen, nichtflüchtigen Speicher (44) aufweist, in dem Anweisungen zur Ausführung eines Verfahrens (100) zur Bestimmung eines gesamten permanentmagnetischen Flusses (ψT) als eine Funktion der Rotortemperatur aufgezeichnet sind, die Ausführung der Anweisungen durch den Prozessor (42) dazu führt, dass die Steuerung (40) einen Hochgeschwindigkeits-Flussfaktor (ψH) und einen Niedriggeschwindigkeits-Flussfaktor (ψL) bestimmt; undworin die Steuerung (40) mindestens einen Betriebsparameter des Elektromotors (12) steuern kann, mindestens teilweise basierend auf dem gesamten permanentmagnetischen Fluss (ψT); dadurch gekennzeichnet, dass:die Ermittlung des gesamten permanentmagnetischen Flusses (ψT) beinhaltet:das Ermitteln einer ersten Funktion (F1), über die Steuerung (40), als Produkt eines Kennfeldfaktors und des Drehmomentbefehls (T*), worin der Kennfeldfaktor mindestens teilweise auf der Rotorgeschwindigkeit (ω), der Statorwicklungstemperatur (ts) und einem gekennzeichneten Drehmomentfehler beruht;worin der gekennzeichnete Drehmomentfehler als eine Differenz zwischen zwei unabhängigen Schätzungen des vom Motor (12) erzeugten Drehmoments definiert ist;das Ermitteln einer zweiten Funktion (F2), über die Steuerung (40), als Summe der ersten Funktion (F1), eines an einer Rotortemperatur erreichten Drehmoments (Ta) und einer vordefinierten ersten Konstante (Y), sodass: F2= (F1+ Ta+ Y);das Ermitteln des Niedriggeschwindigkeits-Flussfaktors (ψL), mindestens teilweise basierend auf der zweiten Funktion (F2), dem Magnetfluss (ψC) bei einer Baselinetemperatur, einem bei der Baselinetemperatur erreichtem Drehmoment (Tc), einer dritten Funktion (F3) und einer vierten Funktion (F4), derart, dass: ψL= ψC- [(2*(TC- F2)*F3)/(3*F4)]; unddas Ermitteln des Hochgeschwindigkeits-Flussfaktors (ψH), mindestens teilweise basierend auf der zweiten Funktion (F2), dem Magnetfluss (ψC) bei Baselinetemperatur, einem Statorwicklungswiderstand (rts) bei der Statorwicklungstemperatur (ts), einer fünften Funktion (F5) und einer sechsten Funktion (F6), so dass: ψH= ψC+ {2*[F5-(rts*F2)]/(3*F6)}.
Patent DE-102016207497-B4 (DE)
Title: Zugfeder zur transportfixierung eines bauteils, sowie verfahren zur transportfixierung eines bauteils eines fahrzeugsitzes
Inventor: PESCHEL LARS
IPC: F16F1/12
Filed: 2016-05-02
Granted: 2018-10-18
Abstract: Zugfeder (200) zur Transportfixierung eines Bauteils (60), mit einem Windungen aufweisenden Federkörper (210), wobei sich der Federkörper (210) in Richtung einer Federachse (FA) erstreckt, einem an einem ersten Ende des Federkörpers (210) angeordneten ersten Anschlussstück (220), insbesondere einer ersten Öse, und einem an einem zweiten Ende des Federkörpers (210) angeordneten zweiten Anschlussstück (230), insbesondere einer zweiten Öse, wobei an dem zweiten Anschlussstück (230) ein Fixierabschnitt (240) angebracht ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein weitgehend parallel zur Federachse (FA) verlaufender Abschnitt des Fixierabschnitts (240) eine Stufe (244) aufweist, wobei durch die Stufe (244) ein weitgehend parallel zur Federachse (FA) verlaufender erster Teilabschnitt und ein weitgehend parallel zur Federachse (FA) verlaufender zweiter Teilabschnitt gebildet sind, die in unterschiedlichen Abständen zu der Federachse (FA) angeordnet sind.
Patent DE-102016217053-B4 (DE)
Title: Aktuator für eine Keil- und/ oder Lamellenkupplung
Inventor: ZIEGER STEPHAN
IPC: F16D23/12
Filed: 2016-09-08
Granted: 2018-08-16
Abstract: Aktuator zur Betätigung einer Kupplung zum Festsetzen und/oder Lösen eines Losrades auf einer Getriebewelle eines Schaltgetriebes, wobei der Aktuator (11) eine drehbar angeordnete Schaltmuffe (12) und einen Rampenaktuator (13) aufweist, wobei der Rampenaktuator (13) zwischen der Schaltmuffe (12) und der Kupplung (4) auf der Getriebewelle (1) angeordnet ist, wobei die Schaltmuffe (12) auf dem Außenumfang ihres zylinderförmigen Gehäuses eine Schaltkontur (28) aufweist, die mit einer Schaltkontur eines ringförmigen Schiebers (29) im Eingriff steht, dadurch gekennzeichnet, dass die Schaltkontur (28) eine Schaltkante (28.1) aufweist, die zur Umfangsrichtung der Schaltmuffe (12) in einem Schrägungswinkel (α) angeordnet ist.
Patent DE-102017004599-B4 (DE)
Title: Elektromagnetisch betätigtes Ventil
Inventor: GRÜNSCHLAG JOCHEN
IPC: H01F7/16
Filed: 2017-05-13
Granted: 2019-07-04
Abstract: Elektromagnetisch betätigtes Ventil (1), mindestens bestehend aus einem Elektromagneten (2), einer Ventilhülse (3) und einem Ventilschieber (4), wobei der Elektromagnet (2) mit einer Kunststoffumspritzung (5) versehen ist, wobei eine feste Verbindung zwischen der Ventilhülse (3) und der Kunststoffumspritzung (5) des Elektromagneten (2) kraft- und formschlüssig vorgenommen ist, indem eine hülsenförmige Verlängerung (6) der Kunststoffumspritzung (5) ein Formelement (7) der Ventilhülse (3) so umfasst, dass die Ventilhülse (3) dadurch radial zum Elektromagneten (2) festgelegt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Verlängerung (6) der Kunststoffumspritzung (5) eine nach innen ragende abgeschrägte Schulter (8) aufweist, die das Formelement (7) der Ventilhülse (3) so umfasst, dass die Ventilhülse (3) dadurch auch axial zum Elektromagneten (2) festgelegt ist und wobei die Verlängerung (6) der Kunststoffumspritzung (5) eine Mehrzahl von außen angeordneten Opferspitzen (17) aufweist, die bei einem Einbau des elektromagnetisch betätigten Ventils (1) in eine Einbaubohrung (11) plastisch verformt werden und radiale Kräfte auf die Verlängerung (6) ausüben, wobei die radialen Kräfte eine Aufweitung der Verlängerung (6) verhindern.
Patent DE-102017104944-B4 (DE)
Title: Flächensauggreifer zum Aufnehmen eines Werkstückes
Inventor: DORER ARMIN
IPC: B25J15/06
Filed: 2017-03-09
Granted: 2018-12-20
Abstract: Flächensauggreifer zum Aufnehmen eines Werkstückes, umfassend eine Saugkammer (2), welche eine Saugwand (3) aufweist, die zur Aufnahme des Werkstückes (8) mit einer Vielzahl von Sauglöchern (4) versehen ist, wobei nahe der Sauglöcher (4) ein Strömungssensor (5) angeordnet ist, wobei an jedem Saugloch (4) der Saugwand (3) jeweils ein Strömungsmesser (5) positioniert ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Strömungsmesser als PTC- oder NTC-Widerstand (5) ausgebildet ist.
Patent DE-102017108688-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen eines optoelektronischen Bauteils und optoelektronisches Bauteil
Inventor: BURGER MARKUS
IPC: H01L23/04
Filed: 2017-04-24
Granted: 2022-08-04
Abstract: Verfahren zum Herstellen eines optoelektronischen Bauteils, wobei ein optisches Element mit einer optischen Linse und mit einem Rahmen bereitgestellt wird, wobei der Rahmen mit einem Aufnahmeabschnitt über eine erste Seite der Linse hinausragt, wobei der Aufnahmeabschnitt des Rahmens einen Aufnahmeraum ringförmig umgibt, wobei der ringförmige Aufnahmeabschnitt des Rahmens an einer Innenseite eine Auflagefläche aufweist, wobei ein optoelektronisches Bauelement und ein transparentes Zwischenelement in den Aufnahmeraum eingeführt werden, wobei das Zwischenelement auf die Auflagefläche aufgesetzt wird, wobei das Bauelement direkt auf dem Zwischenelement aufgesetzt wird oder das Bauelement über eine Verbindungsschicht mit dem Zwischenelement verbunden wird, wobei das Bauelement und das Zwischenelement an dem Rahmen befestigt werden.
Patent DE-102017118861-B4 (DE)
Title: Verteilergestänge
Inventor: AUSTERMANN STEFAN
IPC: A01B73/00
Filed: 2017-08-18
Granted: 2021-09-09
Abstract: Verteilergestänge (1) für eine landwirtschaftliche Verteilmaschine mit mehreren zueinander in Transportstellung einklappbaren und in Arbeitsstellung ausklappbaren Gestängeabschnitten (2-8) und mit auf jeder Seite des Verteilergestänges (1) mittels mehreren Gelenkeinrichtungen (13) aus zwei komplementären und auseinander bewegbaren Gelenkelementen (16, 17) gebildeten Ausweichgelenken (11) und um zumindest eine Achse (15) gegen eine nachgebende Federkraft erzeugende Haltevorrichtung und/oder Federeinrichtung (18) in auf die Fahrtrichtung (12) bezogene Vorwärts- und/oder Rückwärtsrichtung und/oder Aufwärtsrichtung beim Auftreffen auf Hindernissen ausweichbar angeordneten Endabschnitten (7, 8), wobei die Haltevorrichtung und/oder Federeinrichtung (18) zwischen dem jeweiligen Endabschnitt (7, 8) des Gestänges (1) und dem jeweiligen benachbarten innen liegenden Gestängeabschnitt (5, 6) angeordnet ist und die jeweiligen Endabschnitte (7, 8) ausweichbar gegenüber den innen liegenden Gestängeabschnitten (5, 6) hält, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausweichgelenke (11) zumindest in Arbeitsstellung jeweils durch mehrere Gelenkeinrichtungen (13) in zumindest zwei Ebenen gebildet werden und die Endabschnitte (7, 8) des Gestänges dadurch mit dem jeweiligen benachbarten innen liegenden Gestängeabschnitt (5, 6) gekoppelt sind, dass auf dem Obergurt und darunterliegend unter dem Untergurt der Endabschnitte (7, 8) jeweils ein Verbindungselement (20) angeordnet ist, welches zur Aufnahme eines Arretierungsmittels (21) eingerichtet ist, dass durch die Aufnahme der Arretierungsmittel (21) in den übereinanderliegenden Verbindungselementen (20) jeweils ein übliches Drehgelenk entsteht, die zusammen eine festgelegte vertikale Achse (15) bilden, wobei die Vorrichtung dazu einrichtet ist anhand der arretierten, zumindest annährend vertikalen Achsen (15) eine Klappbewegung von vorzugsweise zumindest annährend 180° der Endabschnitte (7, 8) zu ermöglichen und so die Einnahme einer Transportstellung zu ermöglichen.
Patent DE-102017125803-B4 (DE)
Title: Halbleiterbauelement mit einer Transistorstruktur vom Anreicherungstyp
Inventor: BURGHARTZ JOACHIM N
IPC: H01L29/78
Filed: 2017-11-06
Granted: 2021-04-29
Abstract: Halbleiterbauelement mit einer Transistorstruktur (12) vom Anreicherungstyp, wobei die Transistorstruktur (12) einen Schichtaufbau besitzt, der ein Basissubstrat (14), eine erste Halbleiterschicht (16) und eine zweite Halbleiterschicht (18) aufweist, die entlang einer ersten Richtung (20) übereinander angeordnet sind, wobei die Transistorstruktur (12) ferner eine Sourceelektrode (22), eine Gateelektrode (24) und eine Drainelektrode (26) besitzt, die entlang einer zweiten Richtung (28) voneinander beabstandet sind, wobei die erste Halbleiterschicht (16) durch ein erstes Gruppe-III-Nitridmaterial gebildet wird, das auf dem Basissubstrat (14) angeordnet ist, wobei die zweite Halbleiterschicht (18) durch ein zweites Gruppe-III-Nitridmaterial gebildet wird, das auf der ersten Schicht (16) angeordnet ist, wobei das erste und das zweite Gruppe-III-Nitridmaterial verschieden voneinander sind, sodass sich im Grenzbereich der ersten und zweiten Halbleiterschicht (16, 18) ein 2D-Elektronengas (19) bildet, wobei die erste Halbleiterschicht (16) und die zweite Halbleiterschicht (18) im Bereich der Gateelektrode (24) eine Vielzahl von Löchern (32) aufweisen, zwischen denen eine Vielzahl von Finnen (44) mit dem ersten und dem zweiten Gruppe-III-Nitridmaterial verbleiben, und wobei die Gateelektrode (24) eine Vielzahl von Gatefingern (42) besitzt, die in die Löcher (32) hineinreichen, dadurch gekennzeichnet, dass die Löcher (32) mit den Gatefingern (42) eine erste Lochreihe (34) und eine zweite Lochreihe (36) bilden, wobei die erste und die zweite Lochreihe (34, 36) jeweils quer zu der zweiten Richtung (28) verlaufen und somit eine dritte Richtung (40) definieren, wobei die Löcher (32) der zweiten Lochreihe (36) in der zweiten Richtung (28) und in der dritten Richtung (40) relativ zu den Löchern (32) der ersten Lochreihe (34) versetzt sind.
Patent DE-102017126962-B4 (DE)
Title: Crashboxmanagementsystem für ein Kraftfahrzeug
Inventor: NIU ZHONGLIANG
IPC: B62D25/08
Filed: 2017-11-16
Granted: 2022-04-07
Abstract: Crashmanagementsystem (1) an einer Vorderseite oder Rückseite eines Kraftfahrzeuges, aufweisend einen Querträger (2), welcher unter Eingliederung von Crashboxen (3) mit einer Kraftfahrzeugkarosserie gekoppelt wird, wobei die Crashboxen (3) als Strangpressprofil aus einer Leichtmetalllegierung oder als Umformbauteil aus einer Stahllegierung hergestellt sind, dadurch gekennzeichnet, dass querträgerseitig und/oder fahrzeugseitig jeweils zwei im Querschnitt L-förmige Profile (4) angeordnet sind, die mit einem L-Schenkel (6) mit der Crashbox (3) gekoppelt sind und mit dem jeweils anderen L-Schenkel (5,) mit dem Kraftfahrzeug gekoppelt sind, wobei die Koppelung des L-förmigen Profils (4) mit der Crashbox (3) über Formschlusselemente (9) erfolgt und/oder dass die Anbindung an das Kraftfahrzeug über Formschlusselemente (9) erfolgt.
Patent DE-102017128667-B4 (DE)
Title: Drehwinkelgeber
Inventor: KUNER CHRISTOPH
IPC: F16D1/068
Filed: 2017-12-04
Granted: 2021-05-27
Abstract: Drehwinkelgeber mit einer Erfassungselektronik und einer Winkelkodiererhauptwelle (2), wobei die Winkelkodiererhauptwelle (2) eine Röhre ist, wobei die Winkelkodiererhauptwelle (2) einends eine Einschuböffnung (20) und andernends eine Winkelkodiererkupplung (16) aufweist, wobei die Winkelkodiererkupplung (16) mit einer Vierkantkupplung (9) einer Einsteckvollwelle (3) oder einer Hohlwellenkupplung (14) einer Einsteckhohlwelle (10) kraft-/formschlüssig wirkverbindbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Einsteckvollwelle (3) aus einem Anschlussstück (4), einem Hohlwelleneinschub (5) und einer Vollwellenverjüngung (8) besteht, wobei die Vollwellenverjüngung (8) andernends des Hohlwelleneinschubs (5) die Vierkantkupplung (9) ausbildet.
Patent DE-102017211291-B4 (DE)
Title: Fensterschachtleistenanordnung sowie Verfahren zum Herstellen einer Fensterschachtleistenanordnung
Inventor: VETTER ROLF
IPC: B60R13/06
Filed: 2017-07-03
Granted: 2021-12-30
Abstract: Fensterschachtleistenanordnung (1) zur zumindest bereichsweisen Abdeckung eines Fensterschachts eines Kraftfahrzeugs, mit einem an einer Fahrzeughaut (4) befestigbaren Fensterschachtleistenträger (3) sowie einer an dem Fensterschachtleistenträger (3) befestigten Fensterschachtleiste (2), wobei der Fensterschachtleistenträger (3) eine Fahrzeughautaufnahme (5) zur bereichsweisen Aufnahme der Fahrzeughaut (4) aufweist und die Fensterschachtleiste (2) auf einer der Fahrzeughautaufnahme (5) abgewandten Seite des Fensterschachtleistenträgers (3) an dem Fensterschachtleistenträger (3) befestigt ist, wobei der Fensterschachtleistenträger (3) mehrteilig ist und ein Grundbauteil (10) sowie ein an dem Grundbauteil (10) befestigtes und an die Fensterschachtleiste (2) angespritztes Spritzformteil (11) aufweist, gekennzeichnet durch ein Anbauelement (7) mit wenigstens einer Haltelippe (22), die sich im Querschnitt gesehen in die Fahrzeughautaufnahme (5) hinein und in die von dem Grundbauteil (10) abgewandte Richtung erstreckt, wobei in dem Spritzformteil (11) wenigstens eine Anbauelementaufnahme (16) ausgebildet ist, in der das Anbauelement (17) der Fensterschachtleistenanordnung (1) derart anordenbar ist, dass es von dem Grundbauteil (10) an dem Spritzformteil (11) gehalten und/oder in Richtung des Spritzformteils (11) gedrängt wird.
Patent DE-102017213415-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb einer Lenkvorrichtung
Inventor: SEIBOLD THOMAS
IPC: B62D6/00
Filed: 2017-08-02
Granted: 2022-01-27
Abstract: Verfahren zum Betrieb einer Lenkvorrichtung, wobei zur zumindest teilweisen Kompensation von Störschwingungen, insbesondere von Lenkraddrehschwingungen während eines Betriebs der Lenkvorrichtung in einem Fahrzeug (10a), wenigstens eine mit der Störschwingung korrelierte Störkenngröße (12a-d) ermittelt und einer Übertragungsfunktion, welche zur Erzeugung eines Kompensationssignals (14a-d) vorgesehen ist, zugeführt wird, wobei die Störkenngröße (12a-d) unter Verwendung zumindest einer ersten Vibrationskenngröße (16a) wenigstens eines ersten Fahrzeugrads (20a) und zumindest einer zweiten Vibrationskenngröße (18a) wenigstens eines zweiten Fahrzeugrads (22a) ermittelt wird, dadurch gekennzeichnet, dass ein aktueller Fahrmodus, insbesondere aus einer Gruppe unterschiedlicher Fahrmodi umfassend zumindest einen konventionellen und/oder manuellen Fahrmodus und einen autonomen und/oder teilautonomen Fahrmodus, ermittelt und zur zumindest teilweisen Kompensation der Störschwingungen und/oder zur Optimierung der zumindest teilweisen Kompensation der Störschwingungen berücksichtigt wird.
Patent DE-102018008743-B4 (DE)
Title: Motorsteuerungsvorrichtung, Steuerungssystem und Motorsteuerungsverfahren
Inventor: TSUTSUMI TOMOHISA
IPC: G05B19/402
Filed: 2018-11-07
Granted: 2022-07-14
Abstract: Motorsteuerungsvorrichtung (14), umfassend:eine Befehlsempfangseinheit (20), die dazu eingerichtet ist, einen Bewegungsbefehl (S) und eine erste Steuerperiode (T1) des Bewegungsbefehls von einer numerischen Steuerung (12) zu empfangen;eine Befehlserzeugungseinheit (22), die, auf Grundlage der ersten Steuerperiode und einer vorab bestimmten zweiten Steuerperiode (T2), dazu eingerichtet ist, einen Bewegungsbefehl (S') der zweiten Steuerperiode aus dem Bewegungsbefehl der ersten Steuerperiode zu erzeugen; undeine Motorsteuerungseinheit (24), die dazu eingerichtet ist, einen Motor (16) gemäß dem durch die Befehlserzeugungseinheit erzeugten Bewegungsbefehl zu steuern.
Patent DE-102018103168-B4 (DE)
Title: Gerät und verfahren zum herstellen einer halbleiterschicht
Inventor: FIEDLER OLAF
IPC: H01L21/205
Filed: 2018-02-13
Granted: 2019-08-29
Abstract: Ein Verfahren zum Herstellen einer Halbleiterschicht umfasst ein Einbringen eines Quellengases (110), das ein Vorläufermaterial (112) und ein Trägergas (114) enthält, in einen Reaktor (400), wobei ein Gasfluss des Quellengases (110) abhängig von einer Änderung einer Konzentration des Vorläufermaterials (112) in dem Quellengas (110) gesteuert ist. Ein Hilfsgas (120) wird in den Reaktor (400) eingebracht, wobei ein Gasfluss des Hilfsgases (120) derart gesteuert ist, dass ein gesamter Gasfluss des Quellengases (110) und des Hilfsgases (120) in den Reaktor (400) konstant gehalten wird, wenn der Gasfluss des Quellengases (110) sich verändert.
Patent DE-102018216236-B4 (DE)
Title: Ladeschaltung für einen fahrzeugseitigen elektrischen Energiespeicher
Inventor: PFEILSCHIFTER FRANZ
IPC: H02J1/02
Filed: 2018-09-24
Granted: 2020-12-10
Abstract: Ladeschaltung (LS) für einen fahrzeugseitigen elektrischen Energiespeicher (ES), wobei die Ladeschaltung aufweist:einen Wechselstromanschluss (WA), mindestens zwei Glättungskondensatoren (C1, C2), eine Konfigurationsvorrichtung (KV) und einen Gleichrichter (GR), über den der Wechselstromanschluss (WA) mit der Konfigurationsvorrichtung (KV) verbunden ist, wobei die Konfigurationsvorrichtung (KV) den Gleichrichter (GR) mit den Glättungskondensatoren (C1, C2) verbindet und eingerichtet ist, die Glättungskondensatoren (C1, C2) wahlweise in paralleler oder serieller Konfiguration miteinander zu verbinden, wobei der Wechselstromanschluss einen Neutralleiteranschluss (N) aufweist, der über eine Diodenschaltung (DS) mit der Konfigurationsvorrichtung (KV) verbunden ist.
Patent DE-102018217728-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Schätzen von mindestens einer Leistungskennzahl eines Systems
Inventor: MÜLLER JULIAN-STEFFEN
IPC: B60W50/04
Filed: 2018-10-17
Granted: 2022-01-05
Abstract: Verfahren zum Schätzen von mindestens einer Leistungskennzahl (32, 33, 34) eines Systems in einem Kraftfahrzeug, wobei das System eine Einrichtung zum Unterstützen eines Fahrers des Kraftfahrzeugs oder zum halb- oder vollautomatisierten Fahren des Kraftfahrzeugs ist, umfassend die folgenden Schritte:Empfangen einer funktionalen Strukturinformation (20) des Systems mittels einer Eingangseinrichtung (2), wobei die funktionale Strukturinformation (20) Informationen zu einzelnen Komponenten (22) des Systems und deren struktureller Anordnung umfasst undmittels einer Berechnungseinrichtung (3):(a) Erzeugen eines mehrere Systemzustände (Zx) umfassenden Zustandsdiagramms des Systems auf Grundlage der einzelnen Komponenten (22) und deren struktureller Anordnung, wobei die Systemzustände (Zx) des Systems auf Grundlage von Übergangswahrscheinlichkeitsinformationen zwischen Komponentenzuständen der einzelnen Komponenten (22) miteinander verknüpft werden,(b) Ermitteln von Aufenthaltswahrscheinlichkeitswerten des Systems in den einzelnen Systemzuständen (Zx) auf Grundlage der Verknüpfungen zwischen den einzelnen Systemzuständen (Zx) unter Berücksichtigung einer Schaltlogik (12), wobei die Schaltlogik (12) vorgibt, wie das System in Abhängigkeit einer Änderung mindestens eines der Komponentenzustände reagiert,(c) Ermitteln der mindestens einen Leistungskennzahl (32, 33, 34) auf Grundlage der ermittelten Aufenthaltswahrscheinlichkeitswerte, undAusgeben der ermittelten mindestens einen Leistungskennzahl (32, 33, 34) als Leistungskennzahlsignal (11) mittels einer Ausgabeeinrichtung (4).
Patent DE-102018221871-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Parkassistenzsystems eines Fahrzeugs mit Vorgabe einer Fahrtrichtung für ein Einparkmanöver sowie Parkassistenzsystem
Inventor: HÜGER PHILIPP
IPC: B60W50/10
Filed: 2018-12-17
Granted: 2022-06-15
Abstract: Verfahren zum Betreiben eines Parkassistenzsystems (2) eines Fahrzeugs (1), bei welchem anhand von Sensordaten zumindest eines Umfeldsensors (5) des Fahrzeugs (1) eine Parklücke (3) in einem Umfeld (7) des Fahrzeugs (1) erkannt wird sowie der Parklücke (3) eine vorbestimmte Parklückenart zugeordnet wird und einem Nutzer des Fahrzeugs (1) ein Einparkmanöver in die Parklücke (3) mit der zugeordneten Parklückenart angeboten wird, wobeizudem Parklückenumgebungsdaten, welche einen Standort der Parklücke (3) und/oder eine Umgebung (10) der Parklücke (3) beschreiben, bestimmt werden, anhand der Parklückenumgebungsdaten eine Fahrtrichtung, entlang welcher das Fahrzeug (1) in die Parklücke (3) manövriert wird, bestimmt wird und dem Nutzer das Einparkmanöver entlang der bestimmten Fahrtrichtung angeboten wird,dadurch gekennzeichnet, dassdie Parklückenumgebungsdaten ein aktuelles Verkehrsaufkommen auf einer an die Parklücke (3) angrenzenden Fahrbahn (8) beschreiben und die Fahrtrichtung in Abhängigkeit von dem Verkehrsaufkommen bestimmt wird.
Patent DE-102019007000-B4 (DE)
Title: Filtervorrichtung
Inventor: KLEEMANN DANIEL
IPC: B01D29/11
Filed: 2019-10-09
Granted: 2022-12-08
Abstract: Filtervorrichtung, mit einem Filterelement (4), das mit vorgebbarer axialer Baulänge in einem Filtergehäuse (2) aufgenommen ist und das ein filterndes Elementmaterial (6) aufweist, das eine fluiddurchlässige Strömungsleiteinrichtung (26) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass die Strömungsleiteinrichtung (26) als Strömungsgleichrichter konzipiert einzelne axial voneinander beabstandete Leitelemente (28, 30, 32) aufweist, die derart unterschiedlich groß dimensionierte Durchlassöffnungen (36) ausweisen, dass eine vergleichmäßigte Durchströmung des Elementmaterials (6) über seine axiale Baulänge erreicht ist.