baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018106693-B4 (DE)
Title: Gasturbinentriebwerk für ein Luftfahrzeug und Planetengetriebe
Inventor: GRÄBER MICHAEL
IPC: F02C7/36
Filed: 2018-03-21
Granted: 2023-06-15
Abstract: Gasturbinentriebwerk (10) für ein Luftfahrzeug, das aufweist:- einen Triebwerkskern (11), der eine Turbine (19), einen Verdichter (14) und eine die Turbine mit dem Verdichter verbindende, als Hohlwelle ausgebildete Turbinenwelle (26) umfasst;- einen Fan (23), der stromaufwärts des Triebwerkskerns (11) positioniert ist, wobei der Fan (23) mehrere Fanschaufeln umfasst; und- ein Planetengetriebe (30), das einen Eingang von der Turbinenwelle (26) empfängt und Antrieb für den Fan (23) zum Antreiben des Fans (23) mit einer niedrigeren Drehzahl als die Turbinenwelle (26) abgibt, wobei das Planetengetriebe umfasst:- ein Sonnenrad (28), das um eine Drehachse (9) des Planetengetriebes (30) rotiert und von der Turbinenwelle (26) angetrieben wird,- eine Mehrzahl von Planetenrädern (32), die von dem Sonnenrad (28) angetrieben werden,- ein Hohlrad (38), mit dem die Mehrzahl von Planetenrädern (32) in Eingriff steht,- eine Mehrzahl von Planetenstiften (6), wobei jeweils ein Planetenstift (6) in einem Planetenrad (32) angeordnet ist,- eine axial vordere Trägerplatte (341) und eine axial hintere Trägerplatte (342), wobei die Planetenstifte (6) in Öffnungen (345) der axial vorderen Trägerplatte (341) und der axial hinteren Trägerplatte (342) angeordnet und mit den Trägerplatten (341, 342) verbunden sind, und wobei die axial vordere Trägerplatte (341) mit dem Antrieb für den Fan (23) gekoppelt ist, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine der Trägerplatten (341, 342) einen axial vorstehenden ersten Zentrierbund (4) aufweist, der die Öffnung (345) für den Planetenstift (6) umgibt, und ein mit dem Planetenstift (6) verbundener oder einstückig mit diesem ausgebildeter zweiter Zentrierbund (51, 64) vorgesehen ist, der den ersten Zentrierbund (4) radial außen formschlüssig umgibt.
Patent DE-102018117524-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines endlichen Antriebsriemens
Inventor: GIBSON DAVID PATTIE
IPC: F16G1/28
Filed: 2018-07-19
Granted: 2021-06-02
Abstract: Verfahren zur Herstellung eines endlichen Antriebsriemens mit den Schritten:(a) spiralförmiges Aufwickeln von zumindest zwei Zugträgern (4.1, 4.2, 4.3, 4.4, 4.5) auf eine Wickeltrommel (1)(i) unter einem Wickelwinkel (α) relativ zu einer Orthogonalen (O) der Längsachse (L) der Wickeltrommel (1),(ii) mit einem Wickelabstand (w) zwischen jeweils zwei benachbarten Windungen der Zugträger (4.1, 4.2, 4.3, 4.4, 4.5) und(iii) einem Zugträgerabstand (z 1,2, z 2,3, z 3,4, z 4,5) zwischen jeweils zwei benachbarten Zugträgern (4.1, 4.2, 4.3, 4.4, 4.5), um ein Zugträgerband (5) mit äquidistant zueinander angeordneten Zugträgern (4.1, 4.2, 4.3, 4.4, 4.5) zu erhalten,(b) Aufbringen von Riemenmaterial (8) auf die Wickeltrommel (1),(c) Aushärten oder Vulkanisieren des Riemenmaterials (8) zu einem Zugträgerwickel und(d) Zuschneiden des Zugträgerwickels zu einem endlichen Antriebsriemen entlang einer Schneidlinie (S), die unter dem Wickelwinkel (α) und zwischen zwei äußersten Zugträgern (4.1, 4.2, 4.3, 4.4, 4.5) des Zugträgerbandes (5) verläuft(e) wobei das Zugträgerband (5) mittels eines Kammes (6) gekämmt wird, um die Zugträger (4.1, 4.2, 4.3, 4.4, 4.5) in dem Zugträgerband (5) parallel zueinander auszurichten, wobei der Kamm (6) zumindest eine Anzahl von Zugträgeranzahl x minus 1 parallelen Zinken (7.1, 7.2, 7.3, 7.4, 7.5, 7.6) aufweist, die(f) eine Zinkenbreite der Zinken (7.1, 7.2, 7.3, 7.4, 7.5, 7.6) aufweisen, die der Differenz zwischen Zugträgerabstand (z1,2, z2,3, z3,4, z4,5) und Zugträgerdurchmesser (d4) entspricht, und(g) einen Zinkenabstand zwischen den Zinken (7.1, 7.2, 7.3, 7.4, 7.5, 7.6) gleich einem Zugträgerdurchmesser (d4) aufweisen.
Patent DE-102018204202-B4 (DE)
Title: Verfahren zum energiesparenden Klimatisieren eines Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeug mit einer Klimaeinrichtung
Inventor: LAUER STEFAN
IPC: G01W1/12
Filed: 2018-03-20
Granted: 2023-11-16
Abstract: Verfahren zum energiesparenden Klimatisieren eines Kraftfahrzeugs (13), bei welchem folgende Schritte durchgeführt werden:- Bestimmen einer zukünftigen Fahrtroute (15) des Kraftfahrzeugs (13);- Bestimmen eines zukünftigen Reisegeschwindigkeitsverlaufs (15) des Kraftfahrzeugs (13);- Bestimmen eines zukünftigen Klimaenergiebedarfs (16) des Kraftfahrzeugs (13) auf der Fahrtroute (14) anhand des Reisegeschwindigkeitsverlaufs (15) und ohne Berücksichtigung einer Sonneneinstrahlung auf das Kraftfahrzeug (13) ;- Empfangen einer Sonneneinstrahlungskarte (10) durch das Kraftfahrzeug (13), wobei die Sonneneinstrahlungskarte (10), anhand folgender Schritte erzeugt wurde:- Erfassen einer Sonneneinstrahlung (3) mit zumindest einem Erfassungskraftfahrzeug (1);- Erfassen einer Position (7) des Erfassungskraftfahrzeugs (1), an welcher die Sonneneinstrahlung (3) erfasst wird;- Erfassen einer Uhrzeit (8), zu welcher die Sonneneinstrahlung (3) erfasst wird;- Übermitteln der Sonneneinstrahlung (3), der Position (7) und der Uhrzeit (8) an eine Sammeleinrichtung (9); und- Erzeugen der Sonneneinstrahlungskarte (10) anhand der Sonneneinstrahlung (3), der Position (7) und der Uhrzeit (8) ;- Bestimmen einer durch Sonneneinstrahlung (3) auf der Fahrtroute (14) voraussichtlich aufzunehmenden Wärmeenergie anhand der Sonneneinstrahlungskarte (10); und- Klimatisieren des Kraftfahrzeugs (13) abhängig von dem ermittelten zukünftigen Klimaenergiebedarf (16) und der voraussichtlich aufzunehmenden Wärmeenergie.
Patent DE-102018207441-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Analysieren der in einem Betriebsfluid einer Vorrichtung enthaltenen Partikel sowie Vorrichtung zum Durchführen des Verfahrens
Inventor: HUBER DOMINIK
IPC: G01N15/06
Filed: 2018-05-15
Granted: 2022-08-18
Abstract: Verfahren zum Analysieren der in einem Betriebsfluid einer Vorrichtung (1) enthaltenen Partikel, wobei- das Analysieren während des Betriebs der Vorrichtung (1) erfolgt, wobei Betriebsfluid während des Analysierens einen Betriebsfluidkreislauf der Vorrichtung (1) durchströmt, wobei- an einer ersten Abzweigstelle (2) des Betriebsfluidkreislaufs ein Betriebsfluidstrom abgezweigt wird,- der abgezweigte Betriebsfluidstrom einer Abscheideeinrichtung (8) zugeführt wird, die den abgezweigten Betriebsfluidstrom aufzweigt in◯ einen ersten Betriebsfluidstrom und einen zweiten Betriebsfluidstrom, wobei◯ mittels der Abscheideeinrichtung (8) ein Großteil der in dem abgezweigten Betriebsfluidstrom enthaltenen Partikel dem ersten Betriebsfluidstrom zugeführt werden, und- mittels einer Auswerteeinrichtung (14) mindestens ein Parameter der in dem ersten Betriebsfluidstrom enthaltenen Partikel ermittelt wird,dadurch gekennzeichnet, dassmittels der Abscheideeinrichtung (8) mehr als 80% der in dem abgezweigten Betriebsfluidstrom enthaltenen Partikel dem ersten Betriebsfluidstrom zugeführt werden, wobeials Abscheideeinrichtung ein Hydrozyklon verwendet wird,der erste Betriebsfluidstrom stets kleiner als der zweite Betriebsfluidstrom ist, wobei das Volumenstromverhältnis des ersten Betriebsfluidstroms in Bezug auf den zweiten Betriebsfluidstrom kleiner als 1:10 ist,die Vorrichtung ein Motor (1), insbesondere ein Verbrennungsmotor ist und der Betriebsfluidstrom im Bereich zwischen 5 l/min und 50 l/min liegt.
Patent DE-102018207474-B4 (DE)
Title: Verbindungselement für eine Bremsvorrichtung für ein Fahrzeug
Inventor: BAASCH DETLEF
IPC: F16D63/00
Filed: 2018-05-15
Granted: 2022-01-20
Abstract: Verbindungselement (3) für eine Bremsvorrichtung (2) für ein Landfahrzeug(1), aufweisend ein Seilelement (5) und ein Bremselement (7), wobei das Seilelement (5) ein erstes Ende (6a) aufweist, das mit einem Verankerungselement (4) verbindbar ist, wobei das Seilelement (5) ein zweites Ende (6b) aufweist, das mit dem Bremselement (7) verbunden ist, wobei das Bremselement (7) mit dem Landfahrzeug (1) verbindbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Bremselement (7) wenigstens zwei Abschnitte (8) aufweist, wobei die Abschnitte (8, 8a, 8b, 8c, 8d, 8e) derart angeordnet sind, dass diese bei Einwirkung einer Zugkraft (F) auf das Seilelement (5) nacheinander dehnbar sind.
Patent DE-102018222470-B4 (DE)
Title: Schutzvorrichtung
Inventor: VAHLE SEBASTIAN
IPC: H02G3/04
Filed: 2018-12-20
Granted: 2021-07-22
Abstract: Schutzvorrichtung für ein elektrisches Ladekabel (8) zum Verbinden von zwei Einrichtungen bei einem Ladevorgang, wobei die Schutzvorrichtung (14) ein Stützgerüst (16) und einen Mantel (18) aufweist, die dazu ausgebildet sind, einen sich in einer Längsrichtung erstreckenden Hohlraum zu umhüllen, durch den ein Ladekabel (8) führbar ist, wobei das Stützgerüst (16) und der Mantel (18) in der Längsrichtung verformbar sind, wobei eine Länge der Schutzvorrichtung (14) zu verändern und an eine Länge des durch den Hohlraum zu führenden Ladekabels (8) zwischen den beiden Einrichtungen anzupassen ist, wobei die Schutzvorrichtung (14) einen Antrieb (32) und einen ausfahrbaren Führungsstab (34) aufweist, wobei der Antrieb (32) an einem ersten Ende des Stützgerüsts (16) angeordnet ist, wobei ein erstes Ende des Führungsstabs (34) an dem Antrieb (32) angeordnet ist, wobei ein zweites Ende des Führungsstabs (34) an einem zweiten Ende des Stützgerüsts (16) angeordnet ist, wobei der Antrieb (32) dazu ausgebildet ist, eine Länge des Führungsstabs (34) und somit die Länge der Schutzvorrichtung (14) zu verändern.
Patent DE-102019102063-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Vermessen einer Oberflächentopographie eines Prüflings und Oberflächentopographie-Messvorrichtung
Inventor: SCHULZ MICHAEL
IPC: G01B11/00
Filed: 2019-01-28
Granted: 2021-05-27
Abstract: Verfahren zum Vermessen einer Oberflächentopographie eines Prüflings (14), mit den Schritten:
 (i) Bewegen eines Gleitkörpers (16), der
 - einen Grundkörper (42) und
 - einen Retroreflektor (28), der mit dem Grundkörper (42) verbunden ist, aufweist, über eine Oberfläche (12) des Prüflings (14),
 (ii) Verfolgen des Retroreflektors (28) mit einem ersten Laser-Positionsmesser (24.1) durch
 - Senden eines ersten Laserstrahls (26.1) auf den Retroreflektor (28), sodass der erste Laserstrahl (26.1) vom Retroreflektor reflektiert wird und ein erster reflektierter Laserstrahl (30.1) entsteht, und
 - Erfassen des ersten reflektierten Laserstrahls (30.1),
 (iii) Verfolgen des Retroreflektors (28) mit zumindest einem zweiten Laser-Positionsmesser (24.2) durch
 - Senden eines zweiten Laserstrahls (26.2) auf den Retroreflektor (28), sodass der zweite Laserstrahl (26.2) vom Retroreflektor reflektiert wird und ein zweiter reflektierter Laserstrahl (30.2) entsteht, und
 - Erfassen des zweiten reflektierten Laserstrahls (30.2),
 (iv) Bestimmen der Position des Gleitkörpers (P 16 ) aus den reflektierten Laserstrahlen (30), gekennzeichnet durch den Schritt:
 (v) Erfassen eines Retroreflektor-Abstands (d) des Retroreflektors (28) von der Oberfläche (12) mittels eines Abstandssensors (36).
Patent DE-102019128961-B4 (DE)
Title: Toner
Inventor: TSUBAKI KEIICHIRO
IPC: G03G9/087
Filed: 2019-10-28
Granted: 2022-09-29
Abstract: Toner, der ein Tonerteilchen umfasst, das ein Bindemittelharz aufweist, wobeieine Menge eines Tetrahydrofuran-THF-unlöslichen Materials A, das gesammelt werden kann, wenn eine THF-Dispersion des Bindemittelharzes durch einen ersten Filter mit einem durchschnittlichen Porendurchmesser von 8 µm geleitet wird, nicht mehr als 10 Massen-% des Bindemittelharzes beträgt, undeine Menge eines THF-unlöslichen Materials B, das gesammelt werden kann, wenn die THF-Dispersion, die durch den ersten Filter geleitet wurde, durch einen zweiten Filter mit einem durchschnittlichen Porendurchmesser von 0,8 µm geleitet wird, von 5 Massen-% bis 50 Massen-% des Bindemittelharzes beträgt.
Patent DE-102019133772-B4 (DE)
Title: Fahrzeug-Feinstaubsammeleinrichtung und Fahrzeug
Inventor: KLINGE FALK
IPC: B01D45/16
Filed: 2019-12-10
Granted: 2021-08-12
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Fahrzeug-Feinstaubsammeleinrichtung (1), bei der ein Trennen von Feinstaub einer bewegten Komponente (39) erfolgt. In der Fahrzeug-Feinstaubsammeleinrichtung (1) erzeugt eine fluidische Trenneinrichtung (18) einen gerichteten Fluidstrom (38). Der Fluidstrom (38) kann auf die bewegte Komponente (39) ausgerichtet werden, um Feinstaub von der bewegten Komponente (39) zu trennen. Alternativ oder zusätzlich möglich ist, dass der Fluidstrom (38) eine Feinstaub beinhaltende Grenzschicht (12) von der bewegten Komponente (39) trennt.Die Erfindung ist einsetzbar bspw. für ein Sammeln von Feinstaub im Bereich einer Bremse (2), eines Reifens, einer Fahrbahn oder einer Kupplung.
Patent DE-102019134957-B4 (DE)
Title: Modulares Trennwandsystem für einen Schienenfahrzeugwagen, Schienenfahrzeug, sowie Verfahren zum Anpassen eines Durchgangs für Passagiere
Inventor: ZECHLIN JÖRG
IPC: B61D1/00
Filed: 2019-12-18
Granted: 2022-09-22
Abstract: Modulares Trennwandsystem (100) für einen Schienenfahrzeugwagen, aufweisend:ein erstes oberes Verbindungselement (110), eine erste Trennwand (131), eine austauschbare zweite Trennwand (132), ein erstes Befestigungselement (111), ein optionales zweites Befestigungselement (121), ein erstes Verkleidungselement (113), und eine austauschbare Pendeltür (140), wobeidas erste obere Verbindungselement (110) angepasst ist, die erste Trennwand (131) dauerhaft am Rohbau des Schienenfahrzeugwagens festzulegen,das erste Befestigungselement (111) und das erste Verkleidungselement (113) jeweils eine Befestigungsschnittstelle (111c, 113c) zum Befestigen an einer dazu passenden ersten, fest installierten Befestigungsschnittstelle (114) aufweisen und das erste Befestigungselement (111) gegen das erste Verkleidungselement (113) austauschbar ist, sodass entweder das erste Befestigungselement (111) mit seiner Befestigungsschnittstelle (111c) oder das erste Verkleidungselement (113) mit seiner Befestigungsschnittstelle (113c) mit der ersten fest installierten Befestigungsschnittstelle (114) lösbar verbindbar ist,das erste Befestigungselement (111) angepasst ist, die Pendeltür (140) schwenkbar an der ersten fest installierten Befestigungsschnittstelle (114) zu lagern, unddie zweite Trennwand (132) entweder mittels des ersten Befestigungselements (111) über die erste fest installierte Befestigungsschnittstelle (114) oder mittels des optionalen zweiten Befestigungselements (121) über eine optionale zweite, fest installierte Befestigungsschnittstelle (124) am Rohbau des Schienenfahrzeugwagens festlegbar ist, und/oder mittels eines dritten Befestigungselements (116) festlegbar ist, welches die zweite Trennwand (132) direkt mit dem ersten oberen Verbindungselement (110) verbindet.
Patent DE-102020114183-B4 (DE)
Title: Mittel zur transfektion von nukleinsäuren in zellen
Inventor: AIGNER ACHIM
IPC: C12N15/87
Filed: 2020-05-27
Granted: 2022-07-14
Abstract: Eine Zusammensetzung, umfassend Komplexe aus einer Mischung aus- Polypropylenimin-Dendrimeren (PPI), die durch kovalente Kopplung mit der Aminosäure Tyrosin modifiziert sind, wobei der Grad der Modifizierung mit Tyrosin zwischen 30 bis 65%, bevorzugt zwischen 40 bis 60 %, liegt,- mit Nukleinsäuren.
Patent DE-102020212050-B4 (DE)
Title: Nassreinigungsdüse für eine Reinigungsvorrichtung
Inventor: BACK SEBASTIAN
IPC: A47L11/40
Filed: 2020-09-24
Granted: 2022-08-25
Abstract: Reinigungsdüse (100) für eine Reinigungsvorrichtung; wobei die Reinigungsdüse (100) umfasst,- ein Wischelement (203), das ausgebildet ist, über eine zu reinigende Oberfläche zu wischen;- einen Flüssigkeitsbehälter (101), der ausgebildet ist, in einem Innenraum (202) des Flüssigkeitsbehälters (101) eine Reinigungsflüssigkeit aufzunehmen; wobei der Flüssigkeitsbehälter (101) an zumindest einer Behälterwand (204) ein Flüssigkeitsventil (201) aufweist, das ausgebildet ist, in Abhängigkeit von einem Innendruck im Innenraum (202) des Flüssigkeitsbehälters (101) in einem geschlossenen Zustand oder in einem geöffneten Zustand zu sein; wobei das Flüssigkeitsventil (201) an einem Boden des Flüssigkeitsbehälters (101) angeordnet ist; wobei der Boden im Betrieb der Reinigungsdüse (100) nach unten ausgerichtet ist; wobei die Reinigungsdüse (100) derart ausgebildet ist, dass im geöffneten Zustand des Flüssigkeitsventils (201) Reinigungsflüssigkeit aus dem Flüssigkeitsbehälter (101) durch das Flüssigkeitsventil (201) auf das Wischelement (203) und von dort auf die zu reinigende Oberfläche gelangt; und- eine Luftpumpe (105), die ausgebildet ist, Luft in den Innenraum (202) des Flüssigkeitsbehälters (101) zu pumpen, um den Innendruck im Innenraum (202) des Flüssigkeitsbehälters (101) zu erhöhen.
Patent DE-102021110637-B4 (DE)
Title: Automatische Drehmaschine
Inventor: HEISS ANTON
IPC: B23B19/02
Filed: 2021-04-26
Granted: 2023-02-23
Abstract: Automatische Drehmaschine mit einer NC- oder CNC-Steuerung (15), mit einer von einer Antriebseinrichtung drehbaren Hohlspindel (1), an deren vorderen Ende ein automatisches Spannfutter (2) befestigt ist, das eine durch ein Vorschubmittel vorschiebbare Rohmaterialstange (13) einspannen kann, so dass ein aus dem Spannfutter (2) herausragendes Stangenende (18) durch wenigstens ein Bearbeitungswerkzeug (14) bearbeitbar ist,dadurch gekennzeichnet,dass die zu bearbeitende Rohmaterialstange (13) in der Hohlspindel (1) angeordnet wird,wobei die Rohmaterialstange (13) mit einem kleinen Zwischenraum von 0,5 bis 1,5 mm zu ihrem Umfang in der Hohlspindel (1) angeordnet ist,dass ein Kühlschmierstoff das Vorschubmittel für die Rohmaterialstange (13) ist, das die Rohmaterialstange (13) dann, wenn sie von dem Spannfutter (2) freigegeben ist, um eine vorgegebene Strecke vorschiebt, bis sie erneut in dem Spannfutter (12) eingespannt wird,dass am rückwärtigen Ende der Hohlspindel (1) eine Drehdurchführung (7) angebracht ist, die einen mit der Hohlspindel (1) drehbaren Teil (8) und einen nicht-drehbaren Teil (9) enthält, unddass in den nicht-drehbaren Teil (9) der Drehdurchführung (7) eine Kühlschmierstoffleitung (10) einmündet, in die eine Pumpe (11) eingeschaltet ist, die den Kühlschmierstoff durch die Drehdurchführung (7) in das rückwärtige Ende der Hohlspindel (1) pumpt.
Patent DE-102021121116-B4 (DE)
Title: Verfahren und vorrichtung zur eingabe einer zeichenfolge
Inventor: KRAUS CARSTEN CHRISTIAN HERBERT
IPC: G06F3/0488
Filed: 2021-08-13
Granted: 2023-05-11
Abstract: Verfahren zur Eingabe einer Zeichenfolge, bei demauf einem Touchscreen (1) eine Vielzahl von auswählbaren Zeichen bei Eingabefeldern (10) angezeigt werden,aufeinander folgend Eingabepositionen auf dem Touchscreen (1) erfasst werden und in einer Erstzuordnung jede Eingabeposition einem angezeigten Zeichen zugeordnet wird, so dass eine Erstzeichenfolge erfasst wird undfür die Erstzeichenfolge eine Korrekturzeichenfolge ermittelt wird,wobei beim Ermitteln der Korrekturzeichenfolge eine Zweitzuordnung durchgeführt wird, bei der zumindest ein Zeichen der Erstzuordnung durch ein anderes Zeichen gemäß der Zweitzuordnung ersetzt ist, so dass eine Zweitzeichenfolge erzeugt wird, unddie Zweitzeichenfolge die Korrekturzeichenfolge ist, dadurch gekennzeichnet, dassder Erstzeichenfolge ein Konfidenzmaß zugeordnet wird,die Auswahl des anderen Zeichens gemäß der Zweitzuordnung in Abhängigkeit von der Anzeigeposition des Eingabefeldes (10) des anderen Zeichens relativ zu der zugehörigen erfassten Eingabeposition durchgeführt wird,beim Durchführen der Zweitzuordnung der Zweitzeichenfolge ein Konfidenzmaß dieser Zweitzuordnung ermittelt wird,wobei das Konfidenzmaß der Zweitzeichenfolge kleiner als das Konfidenzmaß der Erstzeichenfolge ist undwobei das Konfidenzmaß der Zweitzeichenfolge in Abhängigkeit von der Eingabeposition, welche bei der Erstzuordnung dem Zeichen zugeordnet ist, welches bei der Zweitzuordnung ersetzt wurde, relativ zu der Position des Eingabefeldes bestimmt wird, welches dem Zeichen zugeordnet ist, welches bei der Zweitzuordnung eingesetzt wurde, undbeim Ermitteln des Konfidenzmaßes der Zweitzeichenfolge die Richtung eines ersten Vektors von dem Mittelpunkt des Eingabefeldes (14) des Zeichens gemäß der Erstzuordnung zu der Eingabeposition mit der Richtung eines zweiten Vektors von dem Mittelpunkt des Eingabefeldes (14) gemäß der Erstzuordnung zu dem Mittelpunkt des Eingabefeldes (14) des Zeichens gemäß Zweitzuordnung verglichen wird,das Konfidenzmaß der Zweitzeichenfolge umso höher ist, desto weniger die Richtung des zweiten Vektors von der Richtung des ersten Vektors abweicht.
Patent DE-112004003055-B4 (DE)
Title: Flüssige Zusammensetzung mit dispergierten Diamantpartikeln, Herstellungsverfahren dafür und Verwendung zum Herstellen eines Abrasivstoffes
Inventor: TAKAHAGI TAKAYUKI
IPC: H01L21/314
Filed: 2004-10-21
Granted: 2012-08-30
Abstract: Flüssige Zusammensetzung, umfassend oxidierte und gereinigte Diamant-Partikel mit einem primären Partikeldurchmesser von 1 bis 50 nm, wobei sich Hydroxylgruppen sowie Carboxylgruppen und/oder Sulfongruppen auf der Oberfläche der Diamant-Partikel befinden, ein wässriges Dispergiermittel und eine Aminsubstanz, wobei die Aminsubstanz mit den Carboxylgruppen und/oder Sulfongruppen auf der Oberfläche der Diamant-Partikel Salze bildet und wobei die Aminsubstanz ausgewählt ist aus Ammoniak, Monoalkylamin, Dialkylamin, Trialkylamin, N-Monoalkylaminoethanol, N,N-Dialkylaminoethanol, Anilin, N-Monoalkylanilin, N,N-Dialkylanilin, Morpholin, N-Alkylmorpholin (die obigen Alkylgruppen haben C1 bis C12), Mono(Alkyl-substituiertes Phenyl)Amin, Diphenylamin, Triphenylamin, Benzylamin, N-Monoalkylbenzylamin, N,N-Dialkylbenzylamin, N-Alkyldiphenylamin, Pyridin, Alkylsubstituiertes Pyridin, Monoethanolamin, Diethanolamin und Tetraalkylammoniumhydroxid.
Patent DE-112009000652-B4 (DE)
Title: Reformiervorrichtung
Inventor: KUWABA KOICHI
IPC: B01J8/04
Filed: 2009-03-17
Granted: 2014-04-17
Abstract: Reformiervorrichtung, die aufweist: einen Verdampfungsabschnitt (26), welcher Reformierwasser aufheizt, um Dampf zu erzeugen; einen Mischabschnitt (92), der einen Reformierbrennstoff mit dem Dampf vermischt; einen Reformierabschnitt (21), der einen Reformierkatalysator aufweist, dem der mit dem Dampf vermischte Reformierbrennstoff zugeführt wird und der aus dem zugeführten Reformierbrennstoff Reformatgas erzeugt, und der in Gravitationsrichtung an der oberen Seite des Mischabschnitts angeordnet ist; eine Reformierbrennstoffzuführleitung (41); und eine Reformierbrennstoffverbindungsleitung (93), die an einem Ende mit der Reformierbrennstoffzuführleitung verbunden ist und sich an dem anderen Ende dem Mischabschnitt öffnet, dadurch gekennzeichnet, dass die Reformierbrennstoffzuführleitung einen Entschwefler (46) zum Beseitigen eines Schwefelbestandteils aus dem Reformierbrennstoff aufweist; und ein Verbindungsabschnitt (94) zwischen der Reformierbrennstoffzuführleitung und der Reformierbrennstoffverbindungsleitung in Gravitationsrichtung oberhalb des Mischabschnitts angeordnet ist.
Patent DE-112009001079-B4 (DE)
Title: Hermetisch abdichtende Kappe
Inventor: YAMAMOTO MASAHARU
IPC: H01L23/02
Filed: 2009-01-30
Granted: 2020-02-06
Abstract: Hermetisch abdichtende Kappe (10), die für eine, eine Elektrokomponente (40) aufnehmende Elektrokomponentenaufnahmeeinheit (100) verwendet wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Kappe (10) einen hauptsächlich aus Ti zusammengesetzten Kappenkörperabschnitt (1) umfasst, wobei die Kappe (10) ferner eine nicht-magnetische erste Beschichtungslage (2) umfasst, die zum Abdecken des Kappenkörperabschnitts vorgesehen ist, sowie eine zweite Beschichtungslage (3), die zum Erhöhen der Haftfähigkeit zwischen dem Kappenkörperabschnitt und der ersten Beschichtungslage angeordnet ist.