baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102019205609-A1 (DE)
Title: Fahrbares Patientenbett für einen Patienten
Inventor: MüLLER KARL-HEINZ
IPC: G16H40/00
Filed: 2019-04-17
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein fahrbares Patientenbett (1) für einen Patienten umfassend: ein Bettgestell (2); einen Bettrost (3) mit Matratze (4); wenigstens vier um eine horizontale Drehachse drehbare Räder (5), die an dem Bettgestell (2) angeordnet sind und von denen wenigstens zwei um eine vertikale Achse rotierbar sind; eine elektrische Antriebseinheit (9) zum Antreiben wenigstens eines der Räder (5); einen Energiespeicher (7) zum Speichern von elektrischer Energie für die Antriebseinheit (9); und eine Steuereinheit (6) zum Steuern der Antriebseinheit (9), um wenigstens ein Rad (5) anzutreiben, um das Patientenbett (1) in einer gewünschten Richtung zu bewegen. Die vorliegende Erfindung betrifft weiterhin ein System umfassend das Patientenbett (1) und ein Remotegerät (30).
Patent DE-102019208751-A1 (DE)
Title: Fahrzeugluftreifen
Inventor: KRISTEN FLORIAN
IPC: B60C11/12
Filed: 2019-06-17
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugluftreifen mit einem profilierten Laufstreifen mit Profilpositiven (1, 2, 3), beispielsweise Profilrippen (1, 2, 3) oder Profilblöcken, welche an ihrer Außenfläche mit einer Einschnittschraffur aus einem oder mehreren Einschnittfeld(ern) (5) versehen sind, wobei jedes Einschnittfeld (5) aus einer Vielzahl von gerade und zumindest in Gruppen parallel zueinander verlaufenden, abwechselnd aufeinanderfolgenden Einschnitten (5a, 5b) und Stegen (6) gebildet ist, wobei die Einschnitte (5a, 5b) und die Stege (6) jeweils eine Breite von 0,4 mm bis 1,5 mm und die Einschnitte (5a, 5b) eine Tiefe von 1,0 mm bis 3,0 mm aufweisen.
 Die Einschnittfelder sollen derart gestaltet werden, dass ihre Wirkung hinsichtlich Nässe- und Traktionsperformance deutlich verbessert ist.
 Dies wird erreicht, indem sich jedes Einschnittfeld (5) aus zumindest zwei Gruppen (G1, G2) von jeweils parallel zueinander verlaufenden Einschnitten (5a, 5b) zusammensetzt, wobei die zu einer Gruppe (G1) gehörenden Einschnitte (5a) zu den Einschnitten in (5b) der bzw. den weiteren Gruppe(n) (G2) unter einem Winkel verlaufen.
Patent DE-102019209355-A1 (DE)
Title: Steuergerät für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug
Inventor: Meyer Jürgen
IPC: B60R16/02
Filed: 2019-06-27
Abstract: Steuergerät (1) für ein Kraftfahrzeug (16), aufweisend wenigstens eine Leiterplatte (3) mit wenigstens einem Mikroprozessor (8, 10) zur Bereitstellung von Funktionen des Steuergeräts (1), wobei wenigstens eine Sicherheitsfunktion der Funktionen einer gegenüber wenigstens einer anderen Funktion der Funktionen erhöhten Sicherheitsanforderung unterliegt, wobei auf der Leiterplatte (3) ein Sicherheitsbereich (4) vorgesehen ist, in dem alle für die Durchführung der Sicherheitsfunktion vorgesehenen Komponenten, umfassend wenigstens einen ersten Mikroprozessor (8), die Sicherheitsanforderung erfüllend realisiert sind, wobei jegliche, wenigstens teilweise die Leiterplatte (3) nutzende Kommunikation des ersten Mikroprozessors in und aus dem Sicherheitsbereich (4) Ende-zu-Ende-verschlüsselt erfolgt, und wobei auf der Leiterplatte (3) wenigstens ein zweiter, insbesondere die Sicherheitsanforderung nicht erfüllender Mikroprozessor (10) zur Bereitstellung der wenigstens einen anderen Funktion außerhalb des Sicherheitsbereichs (4) angeordnet ist.
Patent DE-102019211419-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Überwachung der Ladeposition und der Auflagekraft eines Transportguts
Inventor: FREIHEIT PHILIPP
IPC: G01G19/08
Filed: 2019-07-31
Abstract: Verfahren zur Überwachung der Ladeposition und der Auflagekraft eines Transportguts auf einer Ladefläche in oder auf einem Fahrzeug, wobei das Transportgut mit Spannmitteln, vorzugsweise Spanngurten auf der Ladefläche verzurrt wird, wobei- auf der Ladefläche eine Matte oder Unterlage vorgesehen ist, die eine Vielzahl von zweidimensional positionsgenau bestimmbaren Sensoren zur Erfassung einer ersten Messgröße aufweist, die mit der auf die Matte wirkende Auflagekraft korreliert,- die Sensoren und Sensoreinrichtungen mit Einrichtungen zur Übermittlung, vorzugsweise drahtlosen Übermittlung der Messgrößen an eine zentrale, elektronischen Recheneinheit zusammenwirken, in der die Start- und Ausgangswerte der ersten Messgrößen und ihre anfängliche Korrelation zueinander gespeichert werden,wobei danach in zeitlichen Abständen wiederholt die ersten Messgrößen erneut erfasst und abgespeichert werden, wobei die jeweils aktuellen ersten positionsgenau bestimmbaren Messgrößen mit ihren Start- und Ausgangswerten sowie ihre aktuelle Korrelation untereinander mit ihrer anfänglichen Korrelation untereinander verglichen und bei Überschreitung von vorgegebenen Schwellen- oder Differenzwerten ein Alarm ausgelöst wird.
Patent DE-102019211445-A1 (DE)
Title: Schleppkörper mit Energieversorgungsvorrichtung
Inventor: MARBACH MARIAN
IPC: B63B21/66
Filed: 2019-07-31
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Schleppkörper 10 mit wenigstens einem ersten elektrischen Verbraucher 50, wobei der Schleppkörper 10 eine Energieversorgungsvorrichtung aufweist, wobei die Energieversorgungsvorrichtung elektrisch mit dem ersten elektrischen Verbraucher 50 verbunden ist, wobei die Energieversorgungsvorrichtung wenigstens einen ersten Propeller 20 und wenigstens einen ersten Generator 30 aufweist, wobei der erste Propeller 20 derart mit dem ersten Generator 30 verbunden ist, dass der erste Propeller 20 im geschleppten Zustand des Schleppkörpers 10 durch die Strömung rotiert wird, wodurch der erste Propeller 20 den ersten Generator 30 antreibt und der erste Generator 30 elektrische Energie erzeugt.
Patent DE-102019213546-A1 (DE)
Title: Erzeugung synthetischer Lidarsignale
Inventor: CASPERS JAN NIKLAS
IPC: G01S7/497
Filed: 2019-09-05
Abstract: Generator (1) zur Erzeugung zwei- oder mehrdimensionaler Frequenzdarstellungen (13) synthetischer Lidarsignale (12) aus einem Satz von mit einem physikalischen Lidarsensor (9) gemessenen Lidarsignalen (10), umfassend einen Zufallsgenerator (2) und ein erstes maschinelles Lernsystem (3), das Vektoren oder Tensoren von Zufallswerten (21) aus dem Zufallsgenerator (2) als Eingabe erhält und jeden solchen Vektor, bzw. jeden solchen Tensor, durch eine interne Verarbeitungskette (4) auf eine zwei- oder mehrdimensionale Frequenzdarstellung (13) eines synthetischen Lidarsignals (12) abbildet, wobei die interne Verarbeitungskette (4) des ersten Maschinelles Lernsystems (3) mit einer Vielzahl von Parametern (41a-41c) parametrisiert ist und wobei diese Parameter (41a-41c) so gesetzt sind, dass die zwei- oder mehrdimensionale Frequenzdarstellung (11; 13) des Lidarsignals (10; 12), und/oder mindestens eine aus dieser Frequenzdarstellung (11; 13) abgeleitete Kenngröße (14), für die synthetischen Lidarsignale (12) im Wesentlichen die gleiche Verteilung aufweist wie für die gemessenen Lidarsignale (10).Verfahren (100) zur Herstellung eines Generators (1), Verfahren (200) zur Erkennung von Objekten (72a, 72b), und/oder von bestimmten Typen von Objekten (72a, 72b) freien Raums, im Umfeld (71) eines Fahrzeugs (7) und Verfahren (300) zur Optimierung mindestens eines Einbauparameters (73a) oder Betriebsparameters (73b) für einen Lidarsensor (73).
Patent DE-102019219354-A1 (DE)
Title: Optimierte Unterteilung von digitalen Karten in Kartenabschnitte
Inventor: HASBERG CARSTEN
IPC: G01C7/04
Filed: 2019-12-11
Abstract: Offenbart ist ein Verfahren zur Zertifizierung von Kartenelementen für sicherheitskritische Fahrfunktionen durch ein Steuergerät, wobei mindestens eine Beobachtungsgröße mindestens eines Kartierungsschritts von mindestens einem Kartenelement nach einem Ausführen des Kartierungsschritts durch eine Überwachungsfunktion ermittelt und mit einem Sollwert der Beobachtungsgröße verglichen wird, anhand eines Vergleichs der Beobachtungsgröße mit dem Sollwert der Beobachtungsgröße für den mindestens einen Kartierungsschritt durch die Überwachungsfunktion mindestens ein Ergebniswert berechnet wird, der mindestens eine Ergebniswert als ein Zertifikat gespeichert und mit dem mindestens einen Kartenelement verknüpft wird. Des Weiteren sind ein Steuergerät, ein Computerprogramm sowie ein maschinenlesbares Speichermedium offenbart.
Patent DE-102019219598-A1 (DE)
Title: Ultradünne berührungssensoren
Inventor: WEISSE JEFFREY M
IPC: G06F3/044
Filed: 2019-12-13
Abstract: Touchscreens mit ultradünnen Stapeln können eine Vorrichtung mit geringerem Profil bereitstellen, können das optische Bild auf der Anzeige durch Verringern des Abstands zwischen Anzeige und Deckglas verbessern und können das Gewicht der Vorrichtung verringern. Bei manchen Beispielen kann die Dicke des Touchscreen-Stapels verringert und/oder der Randbereich verringert werden, indem die Flex-Schaltungsverbindung aus dem Stapel entfernt wird. Ein flexibles Substrat kann verwendet werden, um ein Führen der Berührungselektroden zu einer Berührungsschaltlogik zu ermöglichen. Bei manchen Beispielen, die eine Abschirmschicht einschließen, kann die Dicke des Touchscreen-Stapels verringert werden, indem die Abschirmschicht zu einer Abschirmelektrode auf dem Berührungssensorfeld geführt wird. Die Abschirmschicht kann dann über das flexible Substrat zu der Berührungserfassungsschaltlogik geführt werden. Bei manchen Beispielen kann das Berührungssensorfeld oder ein Abschnitt davon mit dem Polarisator integriert sein.
Patent DE-102020004015-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Annotation von Objekt- und Klasseninformationen an Radardetektionen
Inventor: DURAISAMY BHARANIDHAR
IPC: G01S13/88
Filed: 2020-07-03
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Annotation von Objekt- und Klasseninformationen an Radardetektionen. Erfindungsgemäß werden zur Generierung von Ground-Truth-Objekten (O) in einem ersten Schritt (S1) automatisiert real existierende Objekte unter Anwendung einer Unterdrückung von Messungen von statischen Objekten und Spiegelobjekten bestimmt, indem in mittels des Radars erfassten Daten alle erfassten Objekte verfolgt werden und zu allen Objekthypothesen eine Position, Bewegung und Ausdehnung bestimmt werden. In einem zweiten Schritt (S2) werden Ergebnisse des ersten Schritts (S1) überwacht und es werden eine Objektverifikation und bei Bedarf eine Objektkorrektur durchgeführt, wobei in einem dritten Schritt (S3) automatisiert Pfade und tatsächliche Größen der Objekte bestimmt werden. In einem vierten Schritt werden automatisiert anhand der Ground-Truth-Objekte (O) und anhand von in den zuvor genannten Schritten zu diesen Ground-Truth-Objekten (O) ermittelten Objektinformationen Label für Radardetektionen (R1 bis Rn) bestimmt.
Patent DE-102020005256-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur weitgehend immissionsfreien Verbringung von kontaminierten Waschgut in eine Waschmaschine
IPC: D06F35/00
Filed: 2020-08-27
Abstract: Bei der Überführung von kontaminierter persönlicher Schutzausrüstung in eine Waschmaschine wird das Bedienpersonal häufig ausdünstenden Kontaminationen ausgesetzt. Die Erfindung beseitigt diesen Mangel, indem während des Beladevorgangs eine Vorrichtung einen Luftstrom von der Beladeöffnung durch die Innentrommel hindurch erzeugt, und dadurch die entstehende Emission absaugt.
Patent DE-102020005328-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Bereitstellung von Diensten für loT-Vorrichtungen
Inventor: SEILER CHRISTIAN
IPC: G06Q50/06
Filed: 2020-08-31
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bereitstellung von Diensten für eine Mehrzahl von verbundenen loT-Vorrichtungen und ein Computerprogrammprodukt umfassend eine Codeeinrichtung. Beim erfindungsgemäßen Verfahren wird eine loT-Vorrichtung als eine Dienstanbieter-Instanz (7) ausgestaltet und die IoT-Vorrichtung stellt eine Mehrzahl von Diensten bereit, wobei die Dienste auf von der loT-Vorrichtung erzeugten Daten basieren, auf Rechenressourcen der loT-Vorrichtung und/oder auf der elektrischen Energiespeicherkapazität der loT-Vorrichtung.
Patent DE-102020005706-A1 (DE)
Title: Hybridantriebsstrang für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für einen Kraftwagen
Inventor: ZEIBIG JONATHAN
IPC: B60K6/22
Filed: 2020-09-18
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Hybridantriebsstrang (10) für ein Kraftfahrzeug, mit einer Verbrennungskraftmaschine (12), welche eine Abtriebswelle (14) aufweist, mit einer elektrischen Maschine (16), welche einen Stator (18) und einen von dem Stator (18) antreibbaren Rotor (20) aufweist, und mit wenigstens einem Planetenradsatz (26), welcher eine Ausgangswelle (36) und als Getriebeelemente ein Sonnenrad (28), ein Hohlrad (32) und einen Planetenträger (30) aufweist, wobei die Abtriebswelle (14) mit einem ersten der Getriebeelemente gekoppelt oder koppelbar ist. Es ist ein erstes Schaltelement (38) vorgesehen, mittels welchem durch Verschieben des ersten Schaltelements (38) der Rotor (20) wahlweise mit einem zweiten der Getriebeelemente oder mit dem dritten Getriebeelement koppelbar ist. Es ist ein zweites Schaltelement (40) vorgesehen, mittels welchem durch Verschieben des zweiten Schaltelements (40) die Ausgangswelle (36) wahlweise mit dem zweiten Getriebeelement oder mit dem dritten Getriebeelement koppelbar ist. Es ist eine Hebeleinrichtung (42) vorgesehen.
Patent DE-102020006349-A1 (DE)
Title: Prüfvorrichtung zum Simulieren eines Anpralls einer Person gegen ein Fahrzeug
Inventor: EMINOVIC MEHDIJA
IPC: G01M99/00
Filed: 2020-10-15
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Prüfvorrichtung (10) zum Simulieren eines Anpralls einer Person gegen ein Fahrzeug, mit einem Prüfkörper (12), welcher einen die Beine der Person nachbildenden Beinbereich (16) aufweist, an dessen oberes Ende (E) ein den Oberkörper der Person nachbildender Oberkörperbereich (18) des Prüfkörpers (12) drehbar angebunden ist, wobei an den Prüfkörper (12) Fangseile (20, 22) angebunden sind, mittels welchen der Prüfkörper (12) nach dessen bei dem Simulieren stattfindenden Anprall gegen das Fahrzeug auf- und/oder einfangbar ist.
Patent DE-102020006803-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Wandlung von Energie aus dem Quantenvakuum
Inventor: NESCH THOMAS
IPC: H02N11/00
Filed: 2020-11-05
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Wandlung von Energie aus dem Quantenvakuum als eine elektrische Infrastruktur (26) für ein elektrisch angetriebenes Fahrzeug, umfassend eine Erzeugungsvorrichtung (21) mit mindestens einer Spule (1, 3), eine Schaltung zur Erzeugung eines pulsierenden Gleichstroms durch die Spule (1, 3) und einen an die Spule (1, 3) angeschlossenen elektrischen Verbraucher (R, R1, R2), wobei die Schaltung zur Erzeugung des pulsierenden Gleichstroms so ausgebildet ist, dass die Spule (1, 3) während eines Gleichstrompulses bis zur magnetischen Sättigung geführt wird und der Gleichstrompuls dann endet und in der Spule (1, 3) eine Selbstinduktion stattfindet. Dabei ist eine Rückführvorrichtung (20) an einen Ausgang (21A) sowie an einen Eingang (21E) der Erzeugungsvorrichtung (21) angeschlossen und dazu konfiguriert, zumindest einen Teil der nicht zurückgeführten Energie an einen Verbraucher (R) und/oder an eine Batterie (32) abzugeben.
Patent DE-102020100359-A1 (DE)
Title: Anomalieerfassungsvorrichtung für elektrisch beheizten Katalysator
Inventor: HIROOKA SHIGEMASA
IPC: F01N11/00
Filed: 2020-01-09
Abstract: Der elektrisch beheizte Katalysator, auf den die vorliegende Erfindung angewendet wird, ist in einem Hybridfahrzeug vorgesehen, das in der Lage ist, seinen Betriebsmodus zwischen einem EV-Modus und einem HC-Modus zu wechseln, und wird vor dem Start der Verbrennungskraftmaschine mit elektrischer Energie versorgt. Eine Anomalieerfassungsvorrichtung gemäß der Erfindung berechnet einen Parameter für elektrische Energie, der sich auf den integrierten Wert der dem elektrisch beheizten Katalysator tatsächlich zugeführten elektrischen Leistung (tatsächlich zugeführte elektrische Leistung) über eine spezifische Zeitspanne ab dem Zeitpunkt des Beginns der Zuführung von elektrischer Leistung zu dem elektrisch beheizten Katalysator bezieht, und erfasst eine Anomalie des elektrisch beheizten Katalysators durch Vergleichen des Parameters für elektrische Energie mit einer Schwelle. Die Schwelle ist gemäß der Abnahmerate des Ladepegels einer Batterie (Ladepegelabnahmerate) während einer Zeitspanne, in der elektrische Leistung zu dem elektrisch beheizten Katalysator geführt wird, eingestellt.
Patent DE-102020104382-A1 (DE)
Title: Komposit-Schmelzfilament
Inventor: OKONSKI DAVID A
IPC: D01F8/14
Filed: 2020-02-19
Abstract: Es wird ein Komposit-Schmelzfilament offenbart, das eine Polymerumhüllung und einen oder mehrere mesogene Verstärkungskörper enthält, die in der Polymerumhüllung enthalten sind. Die Polymerumhüllung besteht aus einem thermoplastischen Polymer, das eine Schmelztemperatur hat, und jeder der ein oder mehreren mesogenen Verstärkungskörper besteht aus einem thermotropen Flüssigkristallpolymer, das eine Klärungstemperatur hat. Die Schmelztemperatur des in der Polymerumhüllung eingeschlossenen thermoplastischen Polymers ist geringer als die Klärungstemperatur des thermotropen Flüssigkristallpolymers, das in einem oder mehreren mesogenen Verstärkungskörpern eingeschlossen ist. Zusätzlich hat das thermotrope Flüssigkristallpolymer jedes mesogenen Verstärkungskörpers eine Vielzahl organisierter kristalliner Fibrillen, die in Längsrichtung entlang einer Längsachse der Polymerumhüllung ausgerichtet sind. Ein Verfahren zur Verwendung des Komposit-Schmelzfilaments zur Bildung einer Bindung mit einem Substrat, das ein thermoplastisches Polymer enthält, wird ebenfalls offengelegt.
Patent DE-102020105321-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren für den Bandtransport der Bandanfänge von Bandstreifen
Inventor: RIECKMANN JENS
IPC: B21C47/34
Filed: 2020-02-28
Abstract: Dargestellt und beschrieben ist eine Vorrichtung (2) zur Positionsänderung der Bandanfänge beim Bandtransport von in Transportrichtung nebeneinander geführten, insbesondere metallischen, Bandstreifen (3) vor dem Aufwickeln der Bandstreifen (3) zu Bandringen, insbesondere nach dem Längsteilen eines Bandes in Bandstreifen (3) in Längsteilanlagen. Erfindungsgemäß weist die Vorrichtung (2) wenigstens einen Streifengreifer (6) mit Greifmitteln (8) zum automatischen Greifen des Bandanfangs von wenigstens einem Bandstreifen (3) auf.
Patent DE-102020106132-A1 (DE)
Title: Rückgewinnungssystem zum Rückgewinnen von Kondensat aus einem Abgasstrom eines Fahrzeugs
Inventor: MüLLER CHRISTOPH
IPC: F01N13/00
Filed: 2020-03-06
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Rückgewinnungssystem (1) zum lösbaren Anbringen an ein Fahrzeug und zum Rückgewinnen von Kondensat aus einem Abgasstrom des Fahrzeugs, umfassend
 - einen Wärmetauscher (2) zum Erzeugen von Kondensat aus dem Abgasstrom des Fahrzeugs,
 - einen Kondensattank (3) zum Auffangen des Kondensats,
 - eine Kondensatverbindungseinrichtung (12), wobei der Wärmetauscher (2) und der Kondensattank (3) über die Kondensatverbindungseinrichtung (12) fluidkommunizierenden verbunden sind,
 - einen Kühler (4) zum Versorgen des Wärmetauschers (2) mit einem Kühlmedium,
 - eine Kühlverbindungseinrichtung (16, 17, 18), wobei der Wärmetauscher (2) und der Kühler (3) über die Kühlverbindungseinrichtung (16, 17, 18) fluidkommunizierend verbunden sind,
 - eine Abgasanlagenverbindungseinrichtung (10), derart ausgebildet, um eine Abgasanlage des Fahrzeugs mit dem Wärmetauscher (2) fluidkommunizierend zu verbinden und
 - eine Befestigungseinrichtung, derart ausgebildet, um das Rückgewinnungssystem (1) lösbar an das Fahrzeug anzubringen.
Patent DE-102020106916-A1 (DE)
Title: Stoßabsorbierendes Stadtmöbel und Stadtmöbelanordnung
Inventor: BÄRWOLFF DANIEL
IPC: E01F13/12
Filed: 2020-03-13
Abstract: Die Erfindung betrifft ein stoßabsorbierendes Stadtmöbel, das es ermöglicht, als ein in Straßenverkehrsräumen installiertes, raumsparendes Schutz- oder Absperrelement einen Großteil der kinetischen Energie beim Aufprall eines Fahrzeuges durch Verformungen zu absorbieren. Das stoßabsorbierendes Stadtmöbel umfasst wenigstens einen Grundkörper (1) mit einer zellularen Struktur, d. h. einer Vielzahl von Hohlräumen (3). Mittels des zum Beispiel als Poller, Pfosten, Säule oder Schranke ausgeführten stoßabsorbierenden Stadtmöbels können Fußgängerbereiche, wie Gehwege oder Fußgängerzonen, gegen Befahren oder Beparken mit Fahrzeugen abgesichert bzw. geschützt werden. Das stoßabsorbierende Stadtmöbel ist insbesondere anwendbar als Schutzelement zum Schutz vor terroristischen Anschlägen mittels Fahrzeugen.
Patent DE-102020109446-A1 (DE)
Title: Prüfobjekt mit zeitfensterbezogener Antwortfunktion
Inventor: WILKE ANDREAS
IPC: G06K19/073
Filed: 2020-04-03
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Nachweis der Integrität eines physischen Objektes, umfassend:- Bereitstellung (202) eines Prüfobjektes (100), das dazu ausgebildet ist, eine Antwortfunktion (122, 130, 136) zu verwenden um eine Antwort zu erzeugen, wobei die Antwortfunktion vom internen Zustand des Prüfobjekts zum Zeitpunkt des Erhalts der Anfrage abhängt, wobei der interne Zustand und die Antwortfunktion durch Prüfobjekt-externe Objekte (150, 502) nicht vorhergesagt werden können;- Vorhersagen (204) eines ersten internen Zustands (101) des Prüfobjekts innerhalb eines ersten künftigen Zeitfensters (t1) und Vorhersage einer ersten Antwortfunktion (122) für das erste künftige Zeitfenster;- Ausgabe (206) der vorhergesagte ersten Antwortfunktion an ein Prüfgerät.
Patent DE-102020111987-A1 (DE)
Title: Heizeinrichtung, Heizsystem, Wärmespeichervorrichtung und Wärmespeichersystem
Inventor: DOERBECK TILL
IPC: F24H3/04
Filed: 2020-05-04
Abstract: Es wird eine Heizeinrichtung zum Erhitzen eines Gasstroms vorgeschlagen, umfassend zwei elektrische Anschlusselemente (43, 44) zur Verbindung mit einer Stromquelle und mindestens eine Heizblecheinheit (39A, 39B, 39C, 39D, 39E) mit einer Einströmseite und einer Ausströmseite, der eine Vielzahl von Heizblechstreifen (45, 46) umfasst, die in dem Gasstrom liegen und jeweils einen ersten Endbereich und einen zweiten Endbereich aufweisen, wobei benachbarte Heizblechstreifen (45, 46) in den ersten Endbereichen und den zweiten Endbereichen jeweils über eine leitfähige Abstandshalterstruktur (47) miteinander verbunden sind.
Patent DE-102020112831-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Spur- oder Sturzeinstellung eines Fahrzeuges
Inventor: JÖRG PHILIPP
IPC: B62D17/00
Filed: 2020-05-12
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Spur- oder Sturzeinstellung eines Fahrzeuges umfassend:• einen Gewindebolzen (2) mit einem Gewindeabschnitt (3)• wobei zwischen einer ersten Gewindebolzenseite (2.1) und einer zweiten Gewindebolzenseite (2.2) ein Halteelement (1) haltbar ist,• wobei an beiden Gewindebolzenseiten (2.1, 2.2) jeweils eine Exzenterscheibe (5) aufsteckbar ist, wobei jede Exzenterscheibe (5) mittels jeweils einer Mutter (6) gegen das Haltelement (1) verschraubbar ist,• wobei der Gewindeabschnitt (3) der ersten Gewindebolzenseite (2.1) einen Anschlag (7) umfasst, welcher derart ausgebildet ist, dass die Exzenterscheibe (5) der ersten Gewindebolzenseite (2.1) axial zwischen dem Haltelement (1) und der Mutter (6) festlegbar ist,• wobei auf der zweiten Gewindebolzenseite (2.2) ein Sicherungselement (8) zur axialen Sicherung der Mutter (6) anordnungsbar ist,• wobei jeder Gewindeabschnitt (3) einer Gewindebolzenseite (2.1, 2.2) zumindest eine in Bolzen-Axialrichtung verlaufende Nut (9) umfasst, und wobei die Nuten (9) derart ausgebildet sind, dass die Exzenterscheiben (5) drehfest mit dem Gewindebolzen (2) verbindbar sind und in radialer Richtung zueinander ausrichtbar und festlegbar sind,• wobei beide Gewindebolzenenden jeweils eine zur formschlüssigen Aufnahme eines Werkzeuges ausgeführte Ausformung (4) umfassen.