baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018113389-A1 (DE)
Title: System und verfahren zur diagnose von aktiven motorlagern
Inventor: DUDAR AED M
IPC: F16F15/02
Filed: 2018-06-05
Abstract: Bereitgestellt sind Verfahren und Systeme zum Identifizieren von Verschleiß aktiver Motorlager, die an einen Fahrzeugmotor gekoppelt sind. Durch Korrelieren der Muster überwachter Schwingungen mit einem ausgewählten Betriebsmodus aktiver Motorlager lassen sich die Bedingungen aktiver Motorlager klar voneinander abgrenzen. Eine zeitnahe Diagnose der aktiven Motorlager kann den Zustand der aktiven Motorlager verbessern und Probleme im Zusammenhang mit Geräuschen, Schwingungen und Rauigkeit (NVH) verhüten.
Patent DE-102018114252-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum lagedefinierten Transport von Bögen
Inventor: SCHILLING ANDREAS
IPC: B65H29/24
Filed: 2018-06-14
Abstract: Dargestellt und beschrieben ist eine Vorrichtung (1), insbesondere Rollenquerschneider, zur Bildung eines Schuppenstroms von unter- oder überlappenden Bögen (3), insbesondere von Papier- oder Kartonbögen, mit einer Transporteinrichtung zum Transport von Bögen, mit einer Schuppeinrichtung (10) zur bereichsweisen Unter- oder Überlappung der Bögen (3), mit einer der Schuppeinrichtung in Transportrichtung (X) der Bögen (3) nachfolgenden Bremseinrichtung (17) zum Abbremsen von geschuppten Bögen (3), insbesondere durch Ausbildung eines Bremsspaltes für den Durchlauf von geschuppt zusammengeführten Bögen (3), und mit einer der Schuppeinrichtung (10) vorgelagerten Querschneideeinrichtung (5) zum Schneiden eines Materialbandes in einzelne Bögen (3). Erfindungsgemäß ist eine Ansaugstrecke (24, 25) zwischen der Schuppeinrichtung (10) und der Bremseinrichtung (17) zum Ansaugen und Weitertransport eines im Schuppenstrom nachlaufenden Bogens (3) in die Bremseinrichtung (17) vorgesehen.
Patent DE-102018118062-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zur Lageregelung eines Fahrzeugs
Inventor: BAUER WOLFGANG
IPC: B60G17/017
Filed: 2018-07-26
Abstract: Verfahren zur Lageregelung eines Fahrzeugs (50), insbesondere eines Nutzfahrzeugs oder einer Arbeitsmaschine, z.B. einer Feldspritze, mit Rädern (51a, 51b, 51c, 51d), wobei zumindest einige der Räder (51a, 51b, 51c, 51d) jeweils über eine Federeinrichtung (41a, 41b, 41c, 41d) federnd mit einem Fahrgestell verbunden sind, umfassend die Schritte:a. Bestimmen einer Ist-Höhenposition mindestens eines Rads (51a, 51b, 51c, 51d) relativ zum Fahrgestell, insbesondere unter Verwendung mindestens eines Wegsensors (44);b. Berechnung mindestens eines ersten Korrekturwerts für die dem mindestens einem Rad (51a, 51b, 51c, 51d) zugeordnete Federeinrichtung (41a, 41b, 41c, 41d) unter Verwendung einer Soll-Höhenposition (Sa, Sb, Sc, Sd);c. Messung und/oder Berechnung zumindest einer Federlast zumindest für ein Rad (51a, 51b, 51c, 51d), insbesondere unter Verwendung mindestens eines (Kraft-)Sensors (45);d. Berechnung mindestens eines zweiten Korrekturwerts (k1, k2) unter Berücksichtigung der Federlast;e. Einstellen der Höhenposition (Ha, Hb, Hc, Hd) des mindestens einen Rads (51a, 51b, 51c, 51d) basierend auf dem ersten Korrekturwert und zweiten Korrekturwert (k1, k2).
Patent DE-102018118772-A1 (DE)
Title: Stecknusshalterahmenbaugruppe
Inventor: KAO JUI-CHIEN
IPC: B25H3/04
Filed: 2018-08-02
Abstract: Eine Stecknusshalterahmenbaugruppe hat eine Schienenbasis (10), mehrere Haltebasen (20) und mehrere Befestigungseinrichtungen (30). Die Schienenbasis (10) hat eine Bodentafel (11), einen Schienenkanal (14) und einen Verbindungsabschnitt (16). Der Schienenkanal (14) ist in der Bodentafel (11) definiert. Der Verbindungsabschnitt (16) ist durch die Bodentafel (11) ausgebildet. Die Haltebasen (20) sind in dem Schienenkanal (14) gleitfähig und drehbar montiert. Jede Haltebasis (20) hat ein Verbindungsloch (26), das in einem Boden der Haltebasis (10) definiert ist. Die Befestigungseinrichtungen (30) sind durch den Verbindungsabschnitt (16) in der Bodentafel (11) von einer Bodenfläche der Bodentafel (11) montiert und sind jeweils in die Verbindungslöcher (26) in den Haltebasen (20) eingeschraubt.
Patent DE-102018200468-A1 (DE)
Title: Verwirbelungseinrichtung, Anordnung mit einem Verbrennungsmotor und einer Zuluftleitung, Kraftfahrzeug und Verfahren zum Erzeugen von Verwirbelungen
Inventor: KINDL HELMUT
IPC: F02M35/10
Filed: 2018-01-12
Abstract: Es werden eine Verwirbelungseinrichtung 1 für eine Zuluftleitung 2 eines Verbrennungsmotors 3 mit einem oder mehreren Verwirbelungselementen 4, eine Anordnung 6 aufweisend einen Verbrennungsmotor 3 und eine Zuluftleitung 2 zur Versorgung des Verbrennungsmotors 3 mit Zuluft, ein Kraftfahrzeug mit einer solchen Anordnung sowie ein Verfahren zum Erzeugen von Verwirbelungen in einer Zuluftleitung 2 eines Verbrennungsmotors 3 angegeben. Die Verwirbelungselemente 4 der Verwirbelungseinrichtung 1 sind wiederholt in die Zuluftleitung 2 einführbar und aus der Zuluftleitung 2 ausführbar.
Patent DE-102018205043-A1 (DE)
Title: Überspannungs-schutzvorrichtung von generator und verfahren zum verbessern von überspannungs-schutzfunktion
Inventor: CHOI NAK-YOUNG
IPC: H02P9/14
Filed: 2018-04-04
Abstract: Ein Verfahren zum Verbessern eines Überspannungsschutzes durch eine Überspannungs-Schutzvorrichtung für einen Generator wird bereitgestellt. Die Vorrichtung beinhaltet eine Hochspannungs-Anregungs-Aus-(HEO)-Schaltung, die einen Überspannungspegel durch einen Überspannungs-Sperrsteuerwert senkt, und eine spannungsabhängige Ki-Kp (VoKiKp)-Schaltung 30, die eine Überspannungs-Erzeugungszeit durch einen Spannungsdifferenzwert einer Batteriespannung senkt. Eine Generator-Einstellspannung ist vorgesehen, die Überspannung und der Spannungsdifferenzwert des Generators 1 zu betreiben. Der Überspannungspegel wird gesenkt und die Überspannungs-Erzeugungszeit wird minimiert, wodurch der Überspannungsschutz des Regulators des Generators verbessert wird.
Patent DE-102018207135-A1 (DE)
Title: Stabilisierung eines einspurigen, zweiachsigen Fahrzeugs
Inventor: ROHM AXEL
IPC: B60W30/045
Filed: 2018-05-08
Abstract: Ein einspuriges Fahrzeug (100) umfasst ein Hinterrad (115) und ein lenkbares Vorderrad (110). Ein Verfahren (300, 400) zum Steuern des Fahrzeugs (100) beim Durchfahren einer Kurve (205) mit einem Kurvenradius (r) umfasst Schritte des Bestimmens einer Querkraft (F Q ), die entlang einer Querachse (135) des Fahrzeugs (100) wirkt; und des Lenkens (330, 425) des Vorderrads (110) in Abhängigkeit der Querkraft (F Q ). Dabei wird das Vorderrad (110) in Richtung einer Innenseite der Kurve (205) gelenkt, bis die Querkraft (F Q ) in Richtung der Außenseite der Kurve (205) wirkt, um den Kurvenradius (r) zu vergrößern, oder in Richtung einer Außenseite der Kurve (205), bis die Querkraft (F Q ) in Richtung der Innenseite der Kurve (205) wirkt, um den Kurvenradius (r) zu verkleinern.
Patent DE-102018211345-A1 (DE)
Title: Etikettiereinrichtung mit mindestens einem Etikettieraggregat und mindestens einer schwenkbaren Transfereinrichtung
Inventor: GERTLOWSKI GEORG
IPC: B65C9/08
Filed: 2018-07-10
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Etikettiereinrichtung (1, 79) mit mindestens einem Etikettieraggregat (2, 17, 27) und mindestens einer Transfereinrichtung (3. 3', 18, 28, 28') zum Übertragen von Etiketten an zu etikettierende Behälter, wobei das mindestens eine Etikettieraggregat und die mindestens eine Transfereinrichtung gegeneinander verschwenkbar ausgebildet sind.
Patent DE-102018212555-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zur Fahrspurerkennung
Inventor: PIETRUSKA CHRISTOPH
IPC: B60W40/06
Filed: 2018-07-27
Abstract: Die vorliegende Offenbarung betrifft ein Verfahren zur Erfassung einer Fahrspur für eine Querführung eines Fahrzeugs. Die Querführung des Fahrzeugs basiert auf einem Straßenmodell. Das Verfahren umfasst Ermitteln von einem oder mehreren Merkmalen, die dazu geeignet sind, eine Erfassung der Fahrspur zu beeinflussen; Erfassen einer Fahrspur basierend auf einer Sensorik des Fahrzeugs; und Ermitteln des Straßenmodells basierend auf der erfassten Fahrspur und den ermittelten ein oder mehreren Merkmalen. Das Verfahren umfasst wahlweise weiter Empfangen von Navigationsdaten und Querführen des Fahrzeugs basierend auf dem ermittelten Straßenmodell. Weiter betrifft die vorliegende Offenbarung ein System, das zur Ausführung des erfindungsgemäßen Verfahrens konfiguriert ist, und ein Fahrzeug, dass das System umfasst.
Patent DE-102018213162-A1 (DE)
Title: Verfahren zum betreiben eines fahrzeugs
Inventor: FENDT GÜNTER ANTON
IPC: G08G1/0965
Filed: 2018-08-07
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugs (1). Erfindungsgemäß erfolgt ein Erfassen (M1) von Funktionsfähigkeitsdaten (D) von Fahrzeugkomponenten (2; 3; 4; 5) des Fahrzeugs (1) und ein Bestimmen (B1), ob die erfassten Funktionsfähigkeitsdaten (D) innerhalb eines Soll-Bereichs für die jeweiligen Funktionsfähigkeitsdaten (D) der jeweiligen Fahrzeugkomponente (2; 3; 4; 5) liegen. Ferner erfolgt ein Prüfen (B0), ob das Fahrzeug (1) in einem autonomen Betriebsmodus, in welchem das Fahrzeug (1) durch eine Steuerungseinrichtung (10) auf Basis von Streckeninformationen (I) betrieben wird, betrieben werden soll. Unter der Voraussetzung, dass die erfassten Funktionsfähigkeitsdaten (D) innerhalb des Soll-Bereichs für die jeweiligen Funktionsfähigkeitsdaten (D) der jeweiligen Fahrzeugkomponente (2; 3; 4; 5) liegen und das Fahrzeug (1) im autonomen Betriebsmodus betrieben werden soll, erfolgt ein Betreiben (M2) des Fahrzeugs (1) in einem autonomen Betriebsmodus, in welchem das Fahrzeug (1) durch eine Steuerungseinrichtung (10) auf Basis von Streckeninformationen (I) betrieben wird.
Patent DE-102018214744-A1 (DE)
Title: Edge-Server und Verwaltungsserver
Inventor: NISHI HIROJI
IPC: G06F21/62
Filed: 2018-08-30
Abstract: Ein Edge-Server und ein Verwaltungsserver, die eine durch die Fähigkeit eines Bedieners oder eines Anwenders in einer detaillierten Weise zu beschränkende Applikation ausgeführte Funktion werden bereitgestellt. Ein Edge-Server 100 beinhaltet: eine Applikationsausführungs-Verwaltungseinheit 111, welche die Ausführung einer Applikation, die eine Funktion einer Edge-Vorrichtung 400 verwendet, und/oder den Zugriff auf Verarbeitungsdaten der Edge-Vorrichtung 400 verwaltet; eine Fähigkeitsinformations-Erfassungseinheit 112, welche Fähigkeitsinformation eines Anwenders erfasst, der autorisiert ist, in ein System, welches den Edge-Server 100 enthält, einzuloggen; und eine Zugriffssteuereinheit 113 bestimmt, ob der Anwender ein Zugriffsrecht zur Verwendung der Funktion der Edge-Vorrichtung 400 und/oder Zugriff auf die Verarbeitungsdaten der Edge-Vorrichtung 400 hat, auf Basis der Fähigkeitsinformation des Anwenders und einer fähigkeitsbasierten Zugriffsliste für die Verwendung der Funktion der Edge-Vorrichtung 400 und den Zugriff auf die Verarbeitungsdaten der Edge-Vorrichtung 400, und gestattet den Zugriff, wenn bestimmt wird, dass der Anwender das Zugriffsrecht hat.
Patent DE-102018217927-A1 (DE)
Title: Hydraulikaggregat
Inventor: BACKHAUS STEFAN-GEORG
IPC: F04B17/03
Filed: 2018-10-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Hydraulikaggregat, das eine Baugruppe mit einer hydrostatischen Verdrängerpumpe und mit einem Elektromotor, von dem eine Triebwelle der Verdrängerpumpe antreibbar ist, umfasst. Damit die Baugruppe wenig durch Vibrationen belastet ist und wenig Lärm emittiert, umfasst das Hydraulikaggregat eine träge Masse, an der die Baugruppe starr befestigt ist.
Patent DE-102018218327-A1 (DE)
Title: Versorgungseinrichtung mit einer Brennstoffzelleneinrichtung und einer Batterie sowie Verfahren für den Betrieb einer Versorgungseinrichtung
Inventor: BREU MARTIN
IPC: H02J1/00
Filed: 2018-10-26
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Versorgungseinrichtung (1) für die elektrische Versorgung mindestens eines Verbrauchers (2, 3), mit einem Primärstromnetz (4), in dem eine Brennstoffzelleneinrichtung (5) vorliegt, und mit einem spannungswandlerfrei mit dem Primärstromnetz (4) elektrisch verbundenen Sekundärstromnetz (6), in dem eine Batterie (7) vorliegt, die einen Betriebsspannungsbereich aufweist, der nach oben von einer Maximalspannung (Umax) und nach unten von einer Minimalspannung (Umin) begrenzt ist, und die einen Betriebsstromstärkenbereich zur Bestromung des mindestens einen Verbrauchers (2, 3) aufweist. In dem Sekundärstromnetz (6) liegt eine Abschalteinrichtung (15) vor, die ausgebildet ist, zwischen einer aktiven Konfiguration, in welcher der mindestens eine Verbraucher (2, 3) zumindest anteilig mit elektrischer Leistung der Batterie (7) versorgt ist, und einer inaktiven Konfiguration verstellt zu werden, in welcher der mindestens eine Verbraucher (2, 3) ausschließlich mit elektrischer Leistung der Brennstoffzelleneinrichtung (5) versorgt ist. Außerdem betrifft die Erfindung ein Verfahren für den Betrieb einer solchen Versorgungseinrichtung (1).
Patent DE-102018222797-A1 (DE)
Title: Informationsverarbeitungsvorrichtung, Bildverarbeitungsverfahren und Aufzeichnungsmedium, auf dem das Bildverarbeitungsprogramm gespeichert ist
Inventor: MATSUNAMI TOMOAKI
IPC: G06V10/44
Filed: 2018-12-21
Abstract: Eine Informationsverarbeitungsvorrichtung, die beinhaltet: einen Speicher; und einen mit dem Speicher gekoppelten Prozessor, wobei der Prozessor: durch Betonen der Kanten eines im Fingerabdruckbild enthaltenen Fingerabdruckmusters ein geschärftes Bild eines Fingerabdruckbildes erzeugt; eine Kantendichte des geschärften Bildes basierend auf einer lokalen Änderung der Leuchtdichte berechnet; und basierend auf der Kantendichte entscheidet, ob jedes der Pixel des geschärften Bildes in einem Fingerabdruckbereich oder einem Hintergrundbereich liegt.
Patent DE-102019001066-A1 (DE)
Title: Sitzanlage für einen lnnenraum eines Kraftwagens
Inventor: KRAUTER MARKUS
IPC: B60N2/36
Filed: 2019-02-14
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Sitzanlage für einen Innenraum eines Kraftwagens, mit jeweiligen, einer entsprechenden Fahrzeugsitzreihe (V, M, H) zugeordneten Fahrzeugsitzen (10, 12, 14) welche jeweilige Fahrzeugsitzelemente (18, 20, 22) aufweisen, die über zugeordnete, mit einer Steuerungseinrichtung (36) verbundene Verstelleinrichtungen automatisch verstellbar sind, wobei zur Verstellung des jeweiligen Fahrzeugsitzes (10, 12, 14) in entsprechende Betriebsstellungen die jeweiligen Fahrzeugsitzelemente (18, 20, 22) mittels der Steuerungseinrichtung (36) in Abhängigkeit jeweiliger Zuordnungsvorschriften verstellbar sind.
Patent DE-102019002476-A1 (DE)
Title: Verbrennungskraftmaschine für ein Kraftfahrzeug
Inventor: BERTSCH DIETMAR
IPC: F02B19/12
Filed: 2019-04-04
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Verbrennungskraftmaschine (10) für ein Kraftfahrzeug, mit wenigstens einem Brennraum (12), und mit einer dem Brennraum (12) zugeordneten Vorkammerzündkerze (24), welche mehrere, asymmetrisch verteilt angeordnete Öffnungen (26) und eine über die Öffnungen (26) fluidisch mit dem Brennraum (12) verbundene Vorkammer aufweist, wobei die Vorkammerzündkerze (24) relativ zu dem Brennraum (12) drehlagenorientiert angeordnet ist.
Patent DE-102019005757-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Ermitteln einer Funktionsfähigkeit
Inventor: HEMBERGER STEPHAN
IPC: B60R16/02
Filed: 2019-08-16
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ermitteln einer Funktionsfähigkeit eines radarbasierten Sensors (2) eines Fahrzeuges (1), wobei eine dem Fahrzeug (1) im abgestellten Zustand zugeführte Beschädigung anhand erfasster Signale zumindest eines fahrzeugseitigen Beschleunigungssensors (4) ermittelt wird. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass anhand der erfassten Signale zumindest eine Richtung und eine Amplitude eines Anpralles an das Fahrzeug (1) ermittelt werden und anhand der Richtung und der Amplitude abgeleitet wird, ob eine potentielle Beschädigung im Bereich des radarbasierten Sensors (2) vorliegt.
Patent DE-102019007819-A1 (DE)
Title: Hybridfahrzeug und Verfahren zum Betrieb
Inventor: TIMMANN MICHAEL
IPC: B60W20/40
Filed: 2019-11-11
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Hybridfahrzeug (1), umfassend eine Verbrennungskraftmaschine (2) und eine erste elektrische Maschine (8), wobei die Verbrennungskraftmaschine (2) über eine erste Kupplung (3) mit einem Getriebe (5) gekoppelt ist, von dem aus über ein Differential (6) eine Antriebsachse (7) antreibbar ist, wobei die erste elektrische Maschine (8) entweder zwischen der ersten Kupplung (3) und dem Getriebe (5) oder zwischen dem Getriebe (5) und dem Differential (6) oder am Differential (6) angeordnet ist, wobei zwischen der ersten Kupplung (3) und dem Getriebe (5) eine zweite Kupplung (4) vorgesehen ist, wobei ferner eine zweite elektrische Maschine (9) zwischen der Verbrennungskraftmaschine (2) und der ersten Kupplung (3) oder an einer Vorderseite der Verbrennungskraftmaschine (2) angeordnet ist, wobei ein passiver Freilauf zwischen der zweiten elektrischen Maschine (9) und einer fest mit der Verbrennungskraftmaschine (2) verbundenen Welle angeordnet ist, welcher drehzahl- und/oder drehmoment-abhängig ein Abkoppeln der zweiten elektrischen Maschine (9) von der Verbrennungskraftmaschine (2) ermöglicht.
Patent DE-102019102504-A1 (DE)
Title: Lagerungsvorrichtung für Räder von Kraftfahrzeugen
Inventor: GROSS OTWIN
IPC: B60B30/08
Filed: 2019-01-31
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Lagerungsvorrichtung (1) für Räder von Kraftfahrzeugen, wobei die Lagerungsvorrichtung (1) einen Dom (5) aufweist, dessen erstes Ende (6) zur wand- und/oder deckenseitigen Montage ausgestaltet ist. Von dem zweitem Ende (7) dieses Domes (5) ist ein Rad derart aufschiebbar, dass der Dom (5) durch eine Mittelöffnung in der Radfelge hindurchtritt. Die Lagerungsvorrichtung (1) weist Mittel (2, 3, 4) auf, die zur Lagerung des Rades über die Abmessungen des Doms (5) derart herausragen, dass diese Mittel (2, 3, 4) die Mittelöffnung der Radfelge hintergreifen. Die Mittel bestehen aus wenigstens drei Armen (2, 3, 4), die schwenkbeweglich am zweiten Ende (7) des Doms (5) angebracht sind derart, dass in einer Position zur Lagerung des Rades diese Arme (2, 3, 4) durch eine Rückstellkraft seitlich von dem Dom (5) abstehen (Sicherungsposition). In einer Position zur Einbringung des Rades in die Lagerposition sind diese Arme (2, 3, 4) bei einer Beaufschlagung mit einer Kraft in einer Richtung von dem zweiten Ende (7) des Doms (5) zu dessen erstem Ende (6) in Richtung der Längsrichtung des Doms (5) schwenkbar entgegen der Rückstellkraft (Ein- und Auslagerposition).
Patent DE-102019109409-A1 (DE)
Title: Sicherheitsvorrichtung für ein Kochfeld und Verfahren für deren Betrieb
Inventor: LÄSSIG HANNES
IPC: F24C7/08
Filed: 2019-04-10
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Sicherheitsvorrichtung (2) für ein Kochfeld (4), umfassend mindestens einen Temperatursensor (6) zur Erfassung einer Temperatur und eine Kochfeldsteuerung (8) zur Ansteuerung mindestens einer Kochfeldheizung (10) des Kochfelds (4), wobei die Kochfeldsteuerung (8) mit dem Temperatursensor (6) signalübertragend verbunden ist und die Kochfeldsteuerung (8) und der Temperatursensor (6) derart ausgebildet und eingerichtet sind, dass mittels der Kochfeldsteuerung (8) bei einer Überschreitung eines vorher festgelegten Temperaturgrenzwerts die Kochfeldheizung (10) automatisch ausschaltbar und/oder eine von einem Benutzer wahrnehmbare Warnung mittels einer mit der Kochfeldsteuerung (8) signalübertragend verbundenen Warneinheit (12) automatisch ausgebbar ist.Um bei einem Kochfeld (4) die Sicherheit gegen Brände zu verbessern, wird vorgeschlagen, dass der Temperatursensor (6) und die Kochfeldsteuerung (8) derart ausgebildet und eingerichtet sind, dass die Temperatur eines auf dem Kochfeld (4) aufgestellten Aufstellgeräts (16) zur Durchführung eines Kochvorgangs unabhängig von einem konkreten Kochvorgang kontinuierlich erfassbar und zur Auswertung an die Kochfeldsteuerung (8) weiterleitbar ist.
Patent DE-102019109512-A1 (DE)
Title: Wabenstruktur
Inventor: TOMITA TAKAHIRO
IPC: C04B35/515
Filed: 2019-04-10
Abstract: Eine Wabenstruktur mit:einem säulenförmigen Wabenstrukturabschnitt mit einer äußeren Umfangswand undTrennwänden, die auf einer Innenseite der äußeren Umfangswand angeordnet sind undeine Vielzahl von Zellen definieren, die sich von einer Stirnseite zur anderen Stirnseite erstrecken, um Strömungspfade zu bilden; und mindestens einen Elektrodenabschnitt,der auf einer Außenfläche der äußeren Umfangswand des säulenförmigen Wabenstrukturabschnitts angeordnet ist, wobeider säulenförmige Wabenstrukturabschnitt aus Keramik gebildet ist, die Si und/oder SiC enthält,der Elektrodenabschnitt neben einem Oxid ein Metall und/oder eine Metallverbindung enthält, undein Volumenverhältnis des Oxids auf einer inneren Umfangsseite des Elektrodenabschnitts höher ist als ein Volumenverhältnis des Oxids auf einer äußeren Umfangsseite des Elektrodenabschnitts.
Patent DE-102019110255-A1 (DE)
Title: Radaufhängung zur Steuerung der Längs- und/oder Querdynamik eines Kraftfahrzeuges
Inventor: GOETZ MARIUS
IPC: B62D7/06
Filed: 2019-04-18
Abstract: Es wird eine Radaufhängung 100 zur Steuerung der Längs- und/oder Querdynamik eines Kraftfahrzeuges bereitgestellt, welche die Längs- und Querdynamik eines Kraftfahrzeuges verbessert, insbesondere bei einem Ausfall eines Lenkaktuators in einem Steer-by-wire Lenkung.
Patent DE-102019111379-A1 (DE)
Title: Fahrzeugbeleuchtungsbaugruppe
Inventor: SALTER STUART C
IPC: F21S43/50
Filed: 2019-05-02
Abstract: Diese Offenbarung stellt eine Fahrzeugbeleuchtungsbaugruppe bereit. Die Fahrzeugbeleuchtungsbaugruppe beinhaltet ein Substrat, das dazu ausgelegt ist, Anregungslicht dadurch zu lenken. Ein Reflektor ist entlang eines Teils des Substrats angeordnet. Der Reflektor weist eine versetzte Ausrichtung auf. Eine lumineszierende Struktur ist auf einer dem Substrat gegenüberliegenden Seite des Reflektors angeordnet.
Patent DE-102019112446-A1 (DE)
Title: Entkommen durch ein Fahrzeug
Inventor: FALCONER WILLIAM
IPC: G05D1/02
Filed: 2019-05-13
Abstract: Diese Offenbarung stellt Entkommen durch ein Fahrzeug bereit. Eine Karte, die potenzielle Hindernisse enthält, kann durch eine Rechenvorrichtung in einem Fahrzeug erzeugt werden. Ein geschätzter Reibungskoeffizient zwischen den Fahrzeugrädern und einer Fahrbahn, die ein festsitzendes Fahrzeug umgibt, kann auf der Grundlage von Sensordaten erzeugt werden. Auf der Grundlage der Karte kann ein Pfad bestimmt werden und das festsitzende Fahrzeug kann auf der Grundlage des Pfads und eines bestimmten Schlupfverhältnisses auf der Grundlage der Fahrzeugräder betrieben werden, um das festsitzende Fahrzeug zu befreien.
Patent DE-102019112795-A1 (DE)
Title: Belastungsmessanordnung, Herstellverfahren hierfür und damit durchführbares Belastungsmessverfahren
IPC: H01L41/193
Filed: 2019-05-15
Abstract: Um eine genaue und einfache berührungslose Belastungsmessung an Testobjekten aus hinsichtlich ihres Einsatzzweckes optimierten Materialien durchführen zu können, schafft die Erfindung eine Belastungsmessanordnung (16) umfassend ein Testobjekt (14) und eine Belastungsmessvorrichtung zur Messung einer Belastung an dem Testobjekt, wobei die Belastungsmessvorrichtung (12) eine Magnetfelderzeugungseinrichtung (18) zum Erzeugen eines Magnetfelds an einem Messbereich (11) des Testobjekt (14) und eine erste und eine zweite Magnetfelderfassungseinrichtung (20, 22) zum Erfassen eines sich aufgrund der Belastung ändernden Magnetfeldparameters aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Messbereich (11) eine Schicht (13) aus einer ferromagnetischen amorphen oder nanokristallinen Metalllegierung mit maximalen Korngrößen kleiner als 1 µm aufweist.