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Patent DE-102016125549-A1 (DE)
Title: Klettervorrichtung mit einer Kletterschiene
Inventor: HERZOG ROBERT
IPC: G07C3/14
Filed: 2016-12-23
Abstract: Es wird eine Klettervorrichtung mit wenigstens einer Kletterschiene (14) zum Verstellen und/oder Klettern eines Baugerüstes und/oder einer Schalung und/oder einer Plattform, wobei wenigstens ein Kletterschuh (15, 16) an der Kletterschiene (14) angeordnet ist, wobei wenigstens ein zumindest einen in einem Zylindergehäuse (12) angeordneter Antriebskolben (10) und eine Hydraulikflüssigkeit aufweisender Hydraulikzylinder (2) zum Anheben des Kletterschuhs (15, 16) und/oder der Kletterschiene (14) und/oder des Baugerüstes und/oder der Schalung und/oder der Plattform vorgesehen ist, vorgeschlagen, die wenigsten teilweise die Nachteile des Stands der Technik vermeidet bzw. zumindest verringert. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, dass der Hydraulikzylinder (2) als Hydraulikeinheit (1) ausgebildet ist, wobei die Hydraulikeinheit (1) wenigstens einen Hydrauliktank (5) zum Bevorraten von Hydraulikflüssigkeit, einen Elektromotor (3) sowie eine vom Elektromotor (3) antreibbare Hydraulikpumpe (4) zum Druckbeaufschlagen der Hydraulikflüssigkeit aufweist.
Patent DE-102016206675-A1 (DE)
Title: Kupplungssystem
Inventor: FINKENZELLER MARC
IPC: F16D27/01
Filed: 2016-04-20
Abstract: Es ist ein Kupplungssystem (10) zum Kuppeln einer Antriebswelle eines Kraftfahrzeugmotors mit einer Getriebeeingangswelle eines Kraftfahrzeuggetriebes oder einem Rotor einer elektrischen Maschine eines Hybridkraftfahrzeugs vorgesehen mit einer Reibungskupplung (16) zur Übertragung eines Drehmoments zwischen einem Drehmomenteinleitungselement (12) und einem Drehmomentausleitungselement (14) und einer Magnetkupplung (38) zum Betätigen Reibungskupplung (16), wobei die Magnetkupplung (38) einen Elektromagnet (42) und einen von dem Elektromagnet (42) zwischen einer Öffnungsstellung und einer Schließstellung der Magnetkupplung (38) axial verlagerbaren Permanentmagnet (48) aufweist, wobei der Permanentmagnet (48) sowohl in der Schließstellung der Magnetkupplung (38) als auch in der Öffnungsstellung der Magnetkupplung (38) bei abgeschalteten Elektromagnet (42) magnetisch haftend festgehalten ist. Für den Wechsel der Betriebsmodi ist es lediglich erforderlich, den Elektromagnet (42) kurzzeitig zu bestromen, um die bistabil ausgestaltete Magnetkupplung (38) zu schalten, so dass mit einem geringen Energieeinsatz eine leichte und effiziente Anpassung einer Drehmomentübertragung in einem Antriebsstrang an verschiedene Fahrstrategien ermöglicht ist.
Patent DE-102016206704-A1 (DE)
Title: Hybridfahrzeug
Inventor: MAEDA YOSUKE
IPC: B60L50/16
Filed: 2016-04-20
Abstract: Es wird ein Hybridfahrzeug bereitgestellt, das in der Lage ist, eine Unterstützung durch einen Motorgenerator in einer Situation mit gutem Wirkungsgrad zu ermöglichen, wodurch die Verschlechterung der Kraftstoffeffizienz unterdrückt wird. Das Hybridfahrzeug, das einen Verbrennungsmotor, einen Motorgenerator, der eine Leistung des Verbrennungsmotors unter der Bedingung unterstützt, dass vorbestimmte Unterstützungsbedingungen erfüllt sind, und eine Hauptbatterie und eine Hilfsbatterie, die den Motorgenerator und eine elektrische Last mit Leistung versorgen, umfasst, weist eine Konfiguration auf, bei der eine Unterstützung durch den Motorgenerator unter der Bedingung zugelassen wird, dass ein auf der Grundlage einer Änderung des Kraftstoffverbrauchs vor und nach der Erfüllung der Unterstützungsbedingungen und des Batterieleistungsverbrauchs berechneter Unterstützungskostenwert gleich oder höher als ein Ziel-Unterstützungskostenwert ist.
Patent DE-102016209018-A1 (DE)
Title: Mehrstufenverstärker
Inventor: HEIMA TETSUYA
IPC: H03F3/45
Filed: 2016-05-24
Abstract: Ein erster Transistor hat einen ersten Anschluss und einen zweiten Anschluss. Ein zweiter Transistor hat einen dritten Anschluss, einen vierten Anschluss und einen fünften Anschluss, der elektrisch mit dem zweiten Anschluss des ersten Transistors während einer mit dem ersten Transistor durchgeführten Verstärkung verbunden ist. Eine erste Vorspannungsschaltung ist elektrisch mit dem ersten Anschluss des ersten Transistors verbunden und führt dem ersten Anschluss eine erste Vorspannung zu, so dass eine Größe der ersten Vorspannung mit einem Schaltungstemperaturanstieg erhöht wird. Eine zweite Vorspannungsschaltung ist elektrisch mit dem dritten Anschluss des zweiten Transistors verbunden und führt dem dritten Anschluss eine zweite Vorspannung zu, so dass die Größe der zweiten Vorspannung mit Bezug auf Schaltungstemperaturänderungen konstant gehalten wird.
Patent DE-102016209591-A1 (DE)
Title: Wärmetauscher
Inventor: HEILEMANN KAI-DIRK
IPC: F28F3/00
Filed: 2016-06-01
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Wärmetauscher, insbesondere Ladeluftkühler, welcher aus mehreren Platten zusammengesetzt ist, insbesondere einer Brennkraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeugs. Hierbei ist jede Platte als ein extrudiertes Rohr (10) ausgebildet, dessen Innenraum (12) einen Strömungspfad für ein erstes Fluid ausbildet, wobei jeweils zwischen zwei extrudierten Rohren (10) eine Wasserleiteinrichtung für ein zweites Fluid eingebracht ist.
Patent DE-102016210041-A1 (DE)
Title: Mehrflutige Abgasanlage mit kontinuierlicher Klappensteuerung
Inventor: AUMEIER KURT
IPC: F02D9/04
Filed: 2016-06-07
Abstract: Die Erfindung betrifft eine mehrflutige Abgasanlage mit Klappensteuerung und insbesondere ein Verfahren zur Ansteuerung einer stufenlosen, also kontinuierlichen Abgasklappe, welche in ihrem Öffnungswinkel beliebig ansteuerbar und veränderbar ist. Ferner wird eine entsprechende Abgasanlage bzw. ein Steuergerät vorgeschlagen.
Patent DE-102016212948-A1 (DE)
Title: Wasserstoffsensor zur Ermittlung eines Wasserstoffgehalts eines Gases
Inventor: ANTE JOHANNES
IPC: H01M8/0444
Filed: 2016-07-15
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Wasserstoffsensor (1) zur Ermittlung eines Wasserstoffgehalts eines Gases. Der erfindungsgemäße Wasserstoffsensor (1) weist eine protonenleitende Membran (11) mit einer ersten Hauptoberfläche (7) und einer zweiten Hauptoberfläche (9) auf. Auf der ersten Hauptoberfläche (7) der Membran (11) ist eine erste katalytisch aktive Elektrode (3) angeordnet und auf der zweiten Hauptoberfläche (9) der Membran (11) ist eine zweite katalytisch aktive Elektrode (5) angeordnet. Der Wasserstoffsensor (1) weist ferner eine Messgaszufuhr (13) zur ersten Elektrode (3) auf. In der Messgaszufuhr (13) ist eine Diffusionsbarriere (30) angeordnet, die den Zustrom von Wasserstoff zur ersten Elektrode (3) begrenzt. Der Wasserstoffsensor (1) umfasst zudem eine Sauerstoffzufuhr (23) zur zweiten Elektrode (5) und eine Einrichtung (27) zur Messung eines zwischen der ersten Elektrode (3) und der zweiten Elektrode (5) fließenden Pumpstroms.
Patent DE-102016214467-A1 (DE)
Title: Ventilatoreinheit und Anordnung mit mindestens zwei Ventilatoreinheiten
Inventor: MAURER TOBIAS
IPC: F04D25/16
Filed: 2016-08-04
Abstract: Eine Ventilatoreinheit (1) hat ein Gehäuse (2) und mindestens zwei gemeinsam in dem Gehäuse (2) angeordneten Ventilatoren (3), insbesondere Radialventilatoren und/oder Diagonalventilatoren. Das Gehäuse (2) hat entsprechend der Anzahl der Ventilatoren (3), in Bezug auf die Ventilatorachse, axiale Ansaugöffnungen (5) und mindestens eine radiale Austrittsöffnung (6). Die Ventilatoren (3) sind einander gegenüberliegend an bzw. in der Gehäusewand angeordnet, so dass auf gegenüberliegenden Seiten des Gehäuses (2) jeweils mindestens eine Ansaugöffnung (5) ausgebildet ist. Eine Anordnung mit zwei oder mehreren nebeneinander und/oder übereinander liegenden Ventilatoreinheiten (1) ist derart aufgebaut, dass zwischen den Gehäusen (2) ein zumindest geringfügiger Abstand zum Ansaugen von Luft besteht.
Patent DE-102016218585-A1 (DE)
Title: Einrichtung und Verfahren zum Betreiben von in einer Gleisanlage dezentral angeordneten Feldelementen
Inventor: OKYERE PHILIP FOSU
IPC: B61L27/00
Filed: 2016-09-27
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zum Betreiben von in einer Gleisanlage angeordneten dezentralen, elektrischen Feldelementen (17, 18) mit einem Stellwerk (1), das mit den dezentralen Feldelementen (17, 18) mittels Datentelegrammen Informationen austauscht, einem Datentransportnetzwerk (23), das an das Stellwerk (1) angekoppelt und mit den dezentralen Feldelementen verbunden ist und einem Energietransportnetz (14), an das die dezentralen Feldelemente (17, 18) angeschlossen sind und das die dezentralen Feldelemente (17, 18) mit elektrischer Energie versorgt, wobei das Energietransportnetz (14) Energieeinspeisepunkte (9, 10, 12, 13) aufweist, die entlang einer Energiebusstruktur des Energietransportnetzes (14) verteilt angeordnet sind. Die Energieeinspeisepunkte (9, 10, 12, 13) sind durch mindestens eine unabhängige Energieeinspeisung (6, 7) mit entsprechender elektrischer Leistung versorgbar. Um bei einer solchen Einrichtung die Energieversorgung hinsichtlich der dezentralen Feldelemente zu optimieren. ist im Zuge der mindestens einen Energieeinspeisung (6, 7) eingangsseitig eine Überwachungseinrichtung (4, 5) angeordnet, von der ein Störungssignal (S1, S2) der Energieeinspeisung (6, 7) an das Stellwerk (1) abgebbar ist. Das Stellwerk (1) ist geeignet, mit dem Störungssignal (S1, S2) jeweils energiebedingt eine Anzahl von gleichzeitig betätigbaren Feldelemente (17, 18) der dezentralen Feldelemente (17, 18) zu begrenzen. Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zum Betreiben von in einer Gleisanlage dezentral angeordneten Feldelementen.
Patent DE-102016225531-A1 (DE)
Title: Fahrradantriebssystem und zugehörige Baueinheit aus mehreren hinteren Kettenrädern
Inventor: HARA NOBUKATSU
IPC: B62M9/00
Filed: 2016-12-20
Abstract: Ein Fahrradantriebssystem (25) weist ein Kurbelgestänge (27) und eine Baueinheit aus mehreren hinteren Kettenrädern (28) auf. Das Kurbelgestänge (27) weist ein vorderes Kettenrad (35) auf, das eine Drehmittelachse (C1) und einen Kurbelarm (33) aufweist. Das vordere Kettenrad (35) ist bezogen auf den Kurbelarm (33) in axialer Richtung parallel zur Drehmittelachse (C1) beweglich. Die Baueinheit aus mehreren hinteren Kettenrädern (28) weist elf oder mehr hintere Kettenräder (28A–28M) auf.
Patent DE-102017003954-A1 (DE)
Title: Fahrpedalvorrichtung für ein Fahrzeug, Fahrzeug und Verfahren zur Montage einer Fahrpedalvorrichtung
Inventor: RENTSCH SEBASTIAN
IPC: G05G1/30
Filed: 2017-04-22
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Fahrpedalvorrichtung (2) für ein Fahrzeug (F), mit – einem Pedalhebel (2.1), welcher schwenkbar um eine Drehachse (A) an einem Pedalgehäuse (2.2) gelagert ist, – einem Sensorelement (S), welches eine Betätigungskraft des Pedalhebels (2.1) erfasst und in Abhängigkeit der Betätigungskraft ein elektrisches Signal erzeugt, und – ein elektrisches Leitungselement (2.3) zur Übermittlung des elektrischen Signals an eine elektrische Steuereinheit (3) des Fahrzeugs (F), wobei das elektrische Leitungselement (2.3) mit einem Ende mit dem Sensorelement (S) verbunden ist und mit einem anderen Ende (2.3.1) mit der elektrischen Steuereinheit (3) verbindbar ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass zumindest das mit dem Sensorelement (S) verbundene Ende des elektrischen Leitungselements (2.3) in einem plattenförmig ausgebildeten Adapterelement (2.4) angeordnet ist, wobei das Adapterelement (2.4) mit einer karosseriezugewandten Seite des Pedalgehäuses (2.2) kraftschlüssig verbindbar ist. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Fahrzeug (F) mit einer solchen Fahrpedalvorrichtung (2) und ein Verfahren zur Montage einer solchen Fahrpedalvorrichtung (2) in dem Fahrzeug (F).
Patent DE-102017005975-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur gerätetechnischen Erkennung inkompatibler Operandeneinheiten in Datenverarbeitungseinheiten
Inventor: WIDMANN STEFAN ANDREAS
IPC: G06F11/30
Filed: 2017-06-23
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Datenverarbeitungseinheit, die Daten erzeugt, verarbeitet oder nutzt, bestehend aus mindestens einem Prozessor mit mindestens einem Speicher, in dem Daten in Form von Datenelementen (1) abgelegt sind. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass zur Überprüfung der Kompatibilität der in den Datenelementen (1) enthaltenen Datenwerte (2) innerhalb der Datenelemente eine Einheitenkennung (3) vorhanden ist, die in mindestens sieben Teilkennungen (4, 5, 6, 7, 8, 9, 10) spezifiziert, in welcher Potenz mindestens die sieben SI-Basiseinheiten die Einheit des Datenwerts (2) bilden.
Patent DE-102017006755-A1 (DE)
Title: Motorölzuführvorrichtung, Verfahren zum Schützen eines Ölfilters und Computerprogrammprodukt
Inventor: HONDA KENTA
IPC: F04C14/22
Filed: 2017-07-17
Abstract: Bereitgestellt wird eine Motorölzuführvorrichtung, die enthält: eine Verstellölpumpe mit einer Arbeitskammer und einer Steuer- bzw. Regelöldruckkammer enthält, und zum Verändern einer Kapazität der Arbeitskammer gemäß einem Druck der Steuer- bzw. Regelöldruckkammer, um deren Fördermenge zu verändern, einen Ölzuführkanal, der mit der Arbeitskammer der Ölpumpe kommuniziert und mit einem Ölzuführteil gekoppelt ist, und einen Ölfilter. Der Ölzuführkanal enthält einen stromabwärts der Pumpe befindlichen Ölkanal, der die Arbeitskammer mit dem Filter verbindet, und einen Steuer- bzw. Regelölkanal, der von dem stromabwärts der Pumpe befindlichen Ölkanal abzweigt und mit der Steuer- bzw. Regelöldruckkammer gekoppelt ist. Die Vorrichtung enthält zudem ein Steuer- bzw. Regelventil, das in dem Steuer- bzw. Regelölkanal bereitgestellt ist. Eine Startsteuerung bzw. -regelung wird durchgeführt, bei der die Ventilöffnung des Steuer- bzw. Regelventils größer festgelegt wird als eine vorbestimmte Rate bevor die Ölpumpe das Antreiben bzw. Ansteuern beginnt, und geringer festgelegt wird als die vorbestimmte Rate, nachdem die Ölpumpe das Antreiben bzw. Ansteuern beginnt.
Patent DE-102017101606-A1 (DE)
Title: Spoilersystem für ein Fahrzeug
Inventor: HERMANN FELIX
IPC: B60R13/07
Filed: 2017-01-27
Abstract: Spoilersystem (10) für ein Fahrzeug, aufweisend einen Spoilerkörper (20) mit einer Spoilerfläche (22) zur Beeinflussung einer Luftströmung um das Fahrzeug, welcher an einer Spoileraufnahme (30) bewegbar gelagert ist zwischen einer Einfahrposition (EP), in welcher der Spoilerkörper (20) wenigstens abschnittsweise in der Spoileraufnahme (30) aufgenommen ist, und wenigstens einer Ausfahrposition (AP), in welcher der Spoilerkörper (20) wenigstens abschnittsweise aus der Spoileraufnahme (30) ausgefahren ist, wobei die Spoileraufnahme (30) eine Dichtvorrichtung (40) aufweist mit einem Dichtmittel (42) zum Abdichten zwischen der Dichtvorrichtung (40) und einer Dichtfläche (24) des Spoilerkörpers (20) bei einer Ausfahrbewegung des Spoilerkörpers (20) von der Einfahrposition (EP) in die Ausfahrposition (AP).
Patent DE-102017101850-A1 (DE)
Title: Installationsanordnung und Verfahren zur automatisierten Reinigung von Lamellenwärmetauschern
Inventor: KIPP JENS-WERNER
IPC: F28G15/04
Filed: 2017-01-31
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur automatisierten Reinigung von Lamellenwärmetauschern (13) und anderen empfindlichen Oberflächen, wobei an einer aus mindestens einer und bevorzugt zwei Führungsschienen (1) bestehenden Führungseinheit (9) eine bevorzugt auf Rollen (4) oder Kufen bewegte Bewegungsvorrichtung (10) auf und ab bewegt wird, an die ein Tragarm (5) angebracht ist, an dem zumindest eine, vorzugsweise mehrere Strahldüsen (6) so angebracht sind, dass sie über die Bewegungsvorrichtung (10) mittels einer zusätzlichen Antriebseinheit (2) bevorzugt über eine an andere Ende angebrachte Rolle oder Zahnrad (8) neben der Führungseinheit (9) bewegt werden, wobei durch Zuleitungsschläuche (19) mit einem Druck von mindestens 2 bar ein Trägergas, vorzugsweise Druckluft, und als Strahlmittel eine Flüssigkeit, vorzugsweise Wasser zugeführt werden, wobei die zugeführte Wassermenge weniger als 1 %, vorzugsweise weniger als 0,30% der zugeführten Luftmenge beträgt.
Patent DE-102017103361-A1 (DE)
Title: Zylinderkopfdichtung für eine brennkraftmaschine
Inventor: REINHART PAUL THOMAS
IPC: F16J15/08
Filed: 2017-02-17
Abstract: Es wird eine Kraftmaschine mit einem Block bereitgestellt, der einen Zylinder, einen Kopf und eine Dichtung, die zwischen dem Block und dem Kopf positioniert ist, bildet. Die Dichtung weist eine erste und eine zweite äußere Schicht und eine dazwischen positionierte Abstandsschicht auf. Die erste Schicht definiert eine erste Öffnung und einen Wulst, der den Zylinder umgibt. Die Abstandsschicht definiert eine zweite Öffnung, die konzentrisch zwischen der ersten Öffnung und dem Wulst angeordnet ist. Die Dichtung weist eine Stopperschicht auf, die sich von der Abstandsschicht nach innen zu einem kreisförmigen Stopperelement erstreckt, das benachbart der ersten Öffnung positioniert und damit ausgerichtet ist. Ein Verfahren zum Abdichten einer Kraftmaschine beinhaltet das Zusammendrücken einer Dichtung zwischen einem Block und einem Kopf zum Bilden einer primären Abdichtung an einer ersten Schnittstelle und einer sekundären Abdichtung an einer zweiten Schnittstelle zwischen der ersten und der zweiten äußeren Schicht und einer Zwischenschicht, wobei die erste Schnittstelle zwischen der zweiten Schnittstelle und einem Wulst, der einen Zylinder umgibt, positioniert ist.
Patent DE-102017103846-A1 (DE)
Title: Einfüllstutzen mit Magnetelement
Inventor: FIORE NICOLA
IPC: H01F7/02
Filed: 2017-02-24
Abstract: Einfüllstutzen (1), umfassend einen Durchlass (D), wobei sich der Durchlass (D) entlang einer Längsachse (A) erstreckt, mindestens ein permanentmagnetisches Element (704), wobei das mindestens eine permanentmagnetische Element (704) außerhalb des Durchlasses (D) zumindest abschnittsweise kreisringförmige um die Längsachse (A) angeordnet ist, wobei durch das mindestens eine permanentmagnetische Element (704) ein permanentes magnetisches Feld im Durchlass (D) erzeugbar ist, und entweder
 mindestens ein ferromagnetisches Element (703), wobei das mindestens eine ferromagnetische Element (703) außerhalb des Durchlasses (D) zumindest abschnittsweise kreisringförmige um die Längsachse (A) angeordnet ist, wobei das mindestens eine permanentmagnetische Element (704) und das mindestens eine ferromagnetische Element (703) in Richtung der Längsachse (A) gesehen zumindest abschnittsweise benachbart und überlappendend angeordnet sind, oder
 wobei das mindestens eine permanentmagnetische Element in Richtung der Längsachse gesehen eine Höhe aufweist, die von 10mm verschieden ist, wobei das mindestens eine permanentmagnetische Element so im Einfüllstutzen angeordnet ist, dass ein vom mindestens einen permanentmagnetischen Element erzeugtes Magnetfeld in einer vorgegebenen Position im Durchlass eine maximale Zugkraft in Richtung der Längsachse aufweist. ( 3 )
Patent DE-102017104040-A1 (DE)
Title: Warenautomat und Verfahren zur Ausgabe von Waren
Inventor: VOSSHENRICH UDO
IPC: G07F7/00
Filed: 2017-02-27
Abstract: Ein Warenautomat (2) zur Ausgabe von Waren umfasst ein Lager zur Bevorratung einer Vielzahl von unterschiedlichen Waren, mindestens einen ansteuerbaren Auswerfer, mittels dem eine Ware zu einem Ausgabebereich (20) förderbar ist, und eine Steuerung (3) zum Ansteuern des mindestens einen Auswerfers. Die Steuerung (3) ist dabei über einen Server (12) ansteuerbar, der über eine Kommunikationseinheit mit einem in der Nähe des Warenautomaten befindlichen mobilen Endgerät (10) eines Benutzers (9) kommunizieren kann, und durch ein Signal des mobilen Endgerätes (10) an den Server (12) ist der mindestens eine Auswerfer zum Auswerfen einer Ware an den Ausgabebereich (20) ansteuerbar. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Ausgabe von Waren aus einem Warenautomaten.
Patent DE-102017108818-A1 (DE)
Title: Windenergieanlagen-Rotorblatt und Verfahren zum Herstellen eines Windenergieanlagen-Rotorblattes
Inventor: VINKE DANIEL
IPC: F03D80/30
Filed: 2017-04-25
Abstract: Es wird ein Windenergieanlagen-Rotorblatt vorgesehen, welches eine Rotorblattwurzel (220) und eine Rotorblattspitze (210) aufweist. Das Rotorblatt weist ein Blitzschutzsystem (300) mit einem Blitzschutzleiter (310) auf, welcher eine galvanische Verbindung mit dem Rotorblattwurzelbereich aufweist. Das Blitzschutzsystem (300) weist einen Bereich der Rotorblattoberfläche auf, auf welchem ein Heizlack oder eine Heizbeschichtung (340) aufgetragen ist, wobei dieser Bereich galvanisch mit dem Blitzschutzleiter (310) gekoppelt ist, so dass ein Blitz, der in den Heizlack einschlägt, entsprechend abgeleitet werden kann.
Patent DE-102017112437-A1 (DE)
Title: Herzunterstützungssystem, Kanülenanordnung für ein Herzunterstützungssystem und Verwendung des Herzunterstützungssystems
Inventor: GESENHUES JONAS
IPC: A61M60/857
Filed: 2017-06-06
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Herzunterstützungssystem (12) mit mindestens einer Systemeinheit (20, 56), die eine Pumpenanordnung (22), eine an die Pumpenanordnung (22) angeschlossene erste Anschlusseinrichtung (24) und eine an die Pumpenanordnung (22) angeschlossene zweite Anschlusseinrichtung (26) aufweist, wobei die Pumpenanordnung (22) eine erste Pumpe (30) aufweist, die strömungstechnisch in einem ersten Strömungspfad zwischen der ersten und der zweiten Anschlusseinrichtung (24, 26) verschaltet ist. Es ist vorgesehen, dass die Pumpenanordnung (22) weiterhin ein Zwischenreservoir (36) und eine zweite Pumpe (32) aufweist, die zusammen mit der ersten Pumpe (30) in einer Serienschaltung im ersten Strömungspfad verschaltet sind, wobei das Zwischenreservoir (36) strömungstechnisch zwischen der ersten Pumpe (30) und der zweiten Pumpe (34) angeordnet ist.
 Die Erfindung betrifft weiterhin eine Kanülenanordnung (38) für ein derartiges Herzunterstützungssystem (12) und eine entsprechende Verwendung des Herzunterstützungssystems (12).
Patent DE-102017112839-A1 (DE)
Title: System aus einem sich selbsttätig innerhalb einer Umgebung fortbewegenden Fahrzeug und einer in der Umgebung befindlichen Tür
Inventor: ERKEK DAVID
IPC: A47L5/12
Filed: 2017-06-12
Abstract: Die Erfindung betrifft ein System aus einem sich selbsttätig innerhalb einer Umgebung fortbewegenden, unbemannten Fahrzeug (1), insbesondere Reinigungsroboter, und einer in der Umgebung befindlichen Tür (2) mit einer Türzarge (3) und einem Türblatt (4), wobei das Fahrzeug (1) eine Detektionseinrichtung (5) zur Detektion von Objektdaten innerhalb der Umgebung aufweist. Um eine Tür (2) ohne manuellen Angriff des Fahrzeugs (1) an der Tür (2) öffnen zu können, wird vorgeschlagen, dass die Tür (2) einen elektronischen Aktor (6) zum Ändern eines Öffnungszustandes der Tür (2) aufweist, und dass das Fahrzeug (1) eine Steuereinrichtung (7) aufweist und/oder dem Fahrzeug (1) eine Steuereinrichtung (7) zugeordnet ist, welche eingerichtet ist in Abhängigkeit von einem Betriebszustand und/oder einer Position des Fahrzeugs (1), einen Steuerbefehl zur Betätigung des Aktors (6) auszugeben.
Patent DE-102017113155-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Ermitteln von Heizkosten
Inventor: HOHLWEGLER RÜDIGER
IPC: G01K17/06
Filed: 2017-06-14
Abstract: Vorrichtung (1) zur Messdatenerfassung an Heizkörpern (18), die Vorrichtung (1) umfassend: mindestens einen elektronischen Heizkörperventilsteller (2) und einer ersten Übertragungseinrichtung (7), wobei der Heizkörperventilsteller (2) einen Stellantrieb (17) zum Einstellen einer Ventilstellung und mindestens einen Temperatursensor umfasst; und eine Zentraleinheit (3) mit einer zweiten Übertragungseinrichtung (12) zum Empfangen von Messdaten von der ersten Übertragungseinrichtung (7).