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Patent DE-102017219688-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Kalibrierung einer Fahrzeugkamera
Inventor: FENDT GÜNTER ANTON
IPC: B60R1/00
Filed: 2017-11-06
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Kalibrierung einer Fahrzeugkamera (2) eines Fahrzeugs (1), wobei die Fahrzeugkamera insbesondere eine Stereokamera (10) mit zwei Kameramodulen (L, R) ist, wobei jedes Kameramodul einen Bildaufnahmechip mit einer Gesamtzahl an Pixeln (P) aufweist, wobei ein aktiver Chip-Bereich (aB) einstellbar ist, der eine Teilmenge der Pixel oder alle Pixel des Bildaufnahmechips aufweist, wobei zur Aufnahme eines Stereo-Bilds mittels der Stereokamera (10) nur die Pixel (P) des aktiven Chip-Bereichs (aB) verwendet werden,
 wobei in einer Ausgangskonfiguration die beiden aktiven Chip-Bereiche (aB) des ersten (L) und des zweiten (R) Kameramoduls derart eingestellt sind, dass sie überlappend denselben Umgebungsbereich erfassen,
 aufweisend die folgenden Schritte:
 - Aufnahme von mindestens einem Stereo-Referenzbild;
 - Bestimmen einer Abweichung der Überlappung der Erfassungsbereiche der beiden Kameramodule (L, R) infolge einer Veränderung der optischen Achse (10.1; 10.2) mindestens eines der Kameramodule (L, R);
 - in Abhängigkeit von der bestimmten Abweichung Einstellung eines geänderten aktiven Chip-Bereichs (aB') des Bildaufnahmechips des abweichenden Kameramoduls (L/R) durch Verkleinern oder Verschieben der aktiven Pixel von dem Referenzbild in der Weise, dass die Überlappung der aktiven Chip-Bereiche (aB; aB') von erstem (L) und zweitem (R) Kameramodul wieder hergestellt ist.
Patent DE-102017222122-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Übertragen von Daten eines Reifenmoduls zu einem zentralen Datenserver
Inventor: FRAISS KARIM
IPC: B60C23/02
Filed: 2017-12-07
Abstract: Um herkömmliche Systeme zur Übertragung von Daten eines Reifenmoduls zu verbessern, wird ein Verfahren mit folgenden Schritten vorgeschlagen:a) Bereitstellen eines Fahrzeugreifens (1) mit einem Reifenmodul (2),wobei mit dem Reifenmodul (2) Messdaten und/oder individuelle Reifendaten erfasst werden,b) Auswerten der Messdaten und/oder Reifendaten mit einer im Reifenmodul (2) integrierten Rechnereinheit,c) Übertragen der Messdaten und/oder Reifendaten mit einer im Reifenmodul (2) integrierten Sende- und Empfangseinheit,wobei die Messdaten und/oder Reifendaten vom Reifenmodul (2) direkt über eine „Low Power Wide Area Network“ Verbindung zum zentralen Datenserver (4) im Internet übertragen werden,d) Empfangen und Auswerten der Messdaten und/oder Reifendaten mit dem zentralen Datenserver (4) und Bereitstellen der Daten an einen Endkunden.
Patent DE-102018002040-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Sammeln von Kehricht, Sammelaufnahme zum Sammeln von Kehricht sowie Verfahren zum Aufsammeln von Kehricht
Inventor: HECK KARL HUBERT
IPC: E01H1/00
Filed: 2018-03-14
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1, 2; 101) zum Sammeln von Kehricht, insbesondere von Laub, oder dergleichen mit einer Sammelaufnahme (3; 103) zum Aufnehmen von Kehricht, mit einem Rahmenteil (4; 104) umfassend ein Griffteil (5; 105) zum händischen Anheben und Führen der Vorrichtung (1, 2; 101) und/oder umfassend eine lösbaren Koppeleinrichtung (26; 126), und mit Rädern (7; 107) zum Fahren der Vorrichtung (1, 2; 101) auf einem Untergrund (11), bei welcher die Sammelaufnahme (3; 103) mittels einer Gelenkeinrichtung (21; 121) gelenkig mit dem Rahmenteil (4; 104) verbunden ist und bei welcher die Sammelaufnahme (3; 103) eine dem Griffteil (5; 105) abgewandte Vorderseite (12; 112) sowie eine dem Griffteil (5; 105) zugewandte Rückseite (13; 113) aufweist, wobei die Vorrichtung (1, 2; 101) dazu eingerichtet ist, dass die Sammelaufnahme (3; 103) sowohl mit ihrer Vorderseite (12; 112) als auch mit ihrer Rückseite (13; 113) in Richtung (45) des Untergrunds bis auf Bodenniveau absenkbar ist.
Patent DE-102018004536-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Bewertung von Mineralwolle
Inventor: WAGNER EVA DR
IPC: G01N33/38
Filed: 2018-06-08
Abstract: Es wird ein Schnellverfahren zur Bewertung von Mineralwolle hinsichtlich der Einhaltung von gesetzlichen Freizeichnungsanforderungen vorgeschlagen, wobei der Mineralwolle eine oder mehrere Proben entnommen, diese auf ihre chemische Zusammensetzung analysiert werden, wobei die chemische Analyse am Ort der Probenahme mittels einer mobilen Analyseapparatur erfolgt.
Patent DE-102018005682-A1 (DE)
Title: Elektrisches Reiheneinbaugerät und Reiheneinbaugeräte-Anordnung
Inventor: BINNER LARS
IPC: H02B1/052
Filed: 2018-07-18
Abstract: Beschrieben ist ein elektrisches Reiheneinbaugerät (1) mit einem Gehäuse (10) und einer Befestigungsvorrichtung, mit der das Reiheneinbaugerät (1) an einer Traganordnung verriegelbar befestigt werden kann. Das Reiheneinbaugerät (1) weist eine Verriegelungs- und Entriegelungsvorrichtung zur Verriegelung des Reiheneinbaugerätes (1) an der Traganordnung und zur Entriegelung auf, um das Reiheneinbaugerät (1) von der Traganordnung zu lösen. Die Verriegelungs- und Entriegelungsvorrichtung ist dabei als ein im Gehäuse (10) des Reiheneinbaugerätes (1) schwenkbar gelagerter Hebel (2) ausgebildet. Dieser weist einen Verriegelungsabschnitt (20) zur Verriegelung des Reiheneinbaugerätes (1) an der Traganordnung und einen Betätigungsabschnitt (21) zum manuellen Betätigen des Hebels (2) bei der Entriegelung auf. Der Verriegelungsabschnitt (20) ist in einem frei beweglichen Bereich des Hebels (2) angeordnet.
Patent DE-102018101444-A1 (DE)
Title: Lagervorrichtung und ein Verfahren zu deren Herstellung
Inventor: KIRCHNER ECKHARD
IPC: F16C25/06
Filed: 2018-01-23
Abstract: Eine Lagervorrichtung umfasst ein erstes Element (110) und ein zweites Element (120), die um eine Drehachse (R) relativ zueinander drehbar gelagert sind; einen ersten Magneten (210), der an das erste Element (110) koppelt; und einen zweiten Magneten (220), der an das zweite Element (120) koppelt. Der erste Magnet (210) und der zweite Magnet (220) umfassen zumindest einen Elektromagneten (210) und sind derart angeordnet, dass eine parallel zur Drehachse (R) auftretende Axialkraft (F) zwischen dem ersten Element (110) und dem zweiten Element (120) durch eine Ansteuerung des Elektromagneten veränderbar ist.
Patent DE-102018103477-A1 (DE)
Title: Reinigungssystem und -verfahren für digitalen offset-drucker
Inventor: CONDELLO ANTHONY S
IPC: B41C1/10
Filed: 2018-02-15
Abstract: Eine Viskositätssteuereinheit ermöglicht eine verbesserte und effiziente Entfernung einer restlichen Tinte von einem Bilderzeugungselement im Anschluss an die Übertragung des größten Teils der Tinte vom Bilderzeugungselement auf ein Substrat und vor der Aufbringung einer folgenden Tintenauftragung auf das Bilderzeugungselement. Die Viskositätssteuereinheit härtet die restliche Tinte auf dem Bilderzeugungselement, um eine gehärtete restliche Tinte zu erzeugen. Durch Erhöhen der Viskosität der restlichen Tinte, bevor sie an einer Reinigungsstation entfernt wird, wird die Entfernung der restlichen Tinte vom Bilderzeugungselement leichter und effizienter.
Patent DE-102018107216-A1 (DE)
Title: Fahrzeugheizsystem
Inventor: PEITZ MAXIMILIAN
IPC: B60H1/22
Filed: 2018-03-27
Abstract: Ein Fahrzeugheizsystem umfasst ein brennstoffbetriebenes Heizgerät (16) mit einem Brennerbereich (18), einem Verbrennungsluftgebläse (20) zum Fördern von Verbrennungsluft zu dem Brennerbereich (18), einer Brennstoffpumpe (26) zum Fördern von Brennstoff (18) zu dem Brennerbereich und einer Ansteueranordnung (40) zum Ansteuern des Verbrennungsluftgebläses (20) und der Brennstoffpumpe (26), wobei die Ansteueranordnung (40) dazu ausgebildet ist, bei Empfang einer Watzustandsinformation das Verbrennungsluftgebläse (20) und die Brennstoffpumpe (26) zur Durchführung eines Watbetriebs anzusteuern.
Patent DE-102018107584-A1 (DE)
Title: Energieversorgung
Inventor: SCHUSTER JÜRGEN
IPC: H02N11/00
Filed: 2018-03-29
Abstract: Vorrichtung zur Bereitstellung elektrischer Energie, insbesondere zur Bereitstellung elektrischer Energie aus einem von einem elektrischen Motor ausgehenden Wärmestrom, mit einem ersten Bauteil, einem zweiten Bauteil, wobei zwischen dem ersten Bauteil und dem zweiten Bauteil ein Peltierelement (1) angeordnet ist, welches zumindest teilweise von einer zwischen dem ersten Bauteil und dem zweiten Bauteil vorgesehenen Isolationsschicht (2) umgeben ist, so dass das Peltierelement (1) eine Wärmebrücke zwischen dem ersten und dem zweiten Bauteil bildet, und wobei das erste und das zweite Bauteil ausgewählt sind aus der Gruppe: Getriebe (17), Motor (16) und Adapterplatte (11).
Patent DE-102018112523-A1 (DE)
Title: Reservoir für ein Hydrauliksystem
Inventor: MACLENNAN SIMON
IPC: F15B1/26
Filed: 2018-05-24
Abstract: Ein Reservoir (2) für ein Hydrauliksystem weist ein Gehäuse (4) mit einem Innenraum (12) und einem Fluidausgang (34), eine hydraulische Antriebsvorrichtung (38), die mit einer in dem Gehäuse (4) verlaufenden Welle (14) zum Einleiten eines Drehmoments gekoppelt ist, und eine in dem Gehäuse (4) angeordnete Trennvorrichtung (32) zum Unterteilen des Innenraums (12) in zwei voneinander getrennte Abschnitte (I, II) auf, wobei der Fluidausgang (34) mit einem ersten Abschnitt in Fluidverbindung steht, wobei sich die Trennvorrichtung (32) entlang der Welle (14) in dem Gehäuse (4) erstreckt, wobei die Trennvorrichtung (32) dazu eingerichtet ist, das Größenverhältnis der beiden getrennten Abschnitte (I, II) durch Verschwenken mindestens einer mit der Welle (14) gekoppelten ersten Fläche (18) der Trennvorrichtung (32) um eine durch die Welle (14) vorgegebene Achse (16) einzustellen, und wobei die Trennvorrichtung (32) mit der hydraulischen Antriebsvorrichtung (38) derart gekoppelt ist, dass die mindestens eine erste Fläche (18) ein von einem Flächenmaß der ersten Fläche (18) und dem Drehmoment abhängigen Druck auf ein in dem ersten Abschnitt (I) befindliches Fluid ausübt.
Patent DE-102018113916-A1 (DE)
Title: Granatwerfer oder Mörserwaffe
Inventor: GUTH SVEN
IPC: F41A23/54
Filed: 2018-06-11
Abstract: Vorgeschlagen wird eine kombinierte Mörserwaffe (1) mit einer Bodenplatte (4) und einem Mörserrohr (12), wobei auf der Bodenplatte (4) ein Rahmen (7) mit einer Aufnahme (8) zur Aufnahme einer weiteren Bodenplatte (10) mit dem Mörserrohr (12) angebracht ist. Die Bodenplatte (4) ist einem Standardmörser (2) und die weitere Bodenplatte (10) ist einem Kommandomörser (2) zugehörig. Die Verbindung zwischen der Bodenplatte (4) des Standardmörsers (2) und der Bodenplatte (10) des Kommunikationsmörsers (3) wird durch zumindest einen Schnellverschluss (11) hergestellt. Der Rahmen (7) umfasst einen Arm (13), an dem ein Einbein (14) als Abstützeinrichtung und zur Elevation des Mörserrohrs (12) befestigt ist. Der Rahmen (7) ist gegenüber der Bodenplatte (4) drehbar ausgeführt, wodurch die Mörserwaffe (1) als Standardmörser (2) in Azimut gerichtet werden kann. Das Einbein (14) ist am Rahmen (7) der Bodenplatte (4) des Standardmörsers (2) über einen unteren Schnellverschluss (26) und am Mörserrohr (12) über einen oberen Schnellverschluss (27) befestigbar. Findet die Mörserwaffe (1) als Kommandomörser (3) Einsatz, wird die Bodenplatte (10) des Kommandomörsers (3) von der Bodenplatte (4) des Standardmörsers (2) gelöst. Je nach Wunsch kann dann die Verbindung (26) oder die Verbindung (27) gelöst werden, sodass das Einbein an der Bodenplatte (4) oder am Mörserrohr (12) verbleibt.
Patent DE-102018115056-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeugschloss
Inventor: SCHIFFER HOLGER
IPC: E05B85/26
Filed: 2018-06-22
Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein Kraftfahrzeugschloss (1) aufweisend ein Gesperre (3, 4) mit einer Drehfalle (3) und mindestens einer Sperrklinke (4), wobei die Drehfalle (3) mittels der Sperrklinke (4) in mindestens einer Rastposition verrastbar ist und einem im Eingriffsbereich (2) zwischen Drehfalle (3) und Sperrklinke (4) angeordneten separaten, drehbaren Rastelement (5), wobei das Rastelement (5) mittels eines Führungsmittels (6) zwischen der Drehfalle (3) und der Sperrklinke (4) führbar ist, und wobei das Rastelement (5) mittels eines einzigen, das Rastelement (5) zumindest bereichsweise umfänglich umschließenden Führungsmittels (6) führbar ist.
Patent DE-102018116350-A1 (DE)
Title: Verbindungselement zum Aufkleben auf einer Bauteiloberfläche sowie Herstellungsverfahren und Befestigungsverfahren hierfür
Inventor: DRÜKE FRANZ
IPC: F16B47/00
Filed: 2018-07-05
Abstract: Ein Verbindungselement gemäß der Erfindung zum Aufkleben auf einer Bauteiloberfläche eines ersten Bauteils, sodass mittels des Verbindungselements ein zweites Bauteil am ersten Bauteil befestigbar ist, umfasst ein Basiselement, das eine Klebeseite mit einer Klebefläche sowie eine Montagestruktur zur Verbindung mit dem zweiten Bauteil aufweist. Die Montagestruktur ist auf einer der Klebeseite gegenüberliegenden Seite des Basiselements oder lateral dazu angeordnet. Das Basiselement besteht aus einem thermoplastischen Kunststoff mit einer Dauergebrauchstemperatur von mindestens 130 °C, der schlecht oder nicht mit Licht durchstrahlbar ist. Weiterhin weist das Basiselement mindestens einen Durchstrahlbereich auf, so dass das Basiselement im Durchstrahlbereich mit Licht derart durchstrahlbar ist, dass Lichtenergie das Basiselement durchdringt. Das Basiselement weist im Durchstrahlbereich im Querschnitt eine geringere Dicke aufweist und ein Transmissionsgrad im Durchstrahlbereich beträgt mindestens 20 % bei einer Wellenlänge des Lichts zwischen 320 und 500 nm. Alternativ ist der Durchstrahlbereich durch einen Durchbruch gebildet.
Patent DE-102018118744-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Einstellen einer Fahrzeug-Verzögerung eines Fahrzeuges in einem Platoon sowie Platooning-Regelsystem und Fahrzeug
Inventor: DIECKMANN THOMAS
IPC: B60W30/16
Filed: 2018-08-02
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Einstellen einer Fahrzeug-Verzögerung (a1, a2, a3) eines in einem Platoon (100) fahrenden Fahrzeuges (1, 2, 3), wobei das Fahrzeug (1, 2, 3) ein Führungsfahrzeug (X) oder ein mittelbar oder unmittelbar dahinter fahrendes Folgefahrzeug (Y) ist, wobei bei Vorliegen eines Platooning-Modus- zwischen dem Fahrzeug (1) als Führungsfahrzeug (X) und dem unmittelbar dahinter fahrenden Folgefahrzeug (Y), oder- zwischen dem Fahrzeug (2, 3) als Folgefahrzeug (Y) und dem unmittelbar davor fahrenden Führungsfahrzeug (X) sowie mindestens einem unmittelbar hinter dem Fahrzeug (2, 3) fahrenden weiteren Folgefahrzeug (Y) ein vorgegebener Soll-Abstand (D12Soll, D23Soll) eingestellt wird.Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Fahrzeug-Verzögerung (a1, a2, a3) des Fahrzeuges (1, 2, 3) als Führungsfahrzeug (X) oder als Folgefahrzeug (Y) bei Erfüllen eines Begrenzungskriteriums auf eine Grenz-Verzögerung begrenzt wird.
Patent DE-102018119154-A1 (DE)
Title: Drehschwingungsdämpfer
Inventor: HUBER LIONEL
IPC: F16F15/134
Filed: 2018-08-07
Abstract: Es ist ein Drehschwingungsdämpfer (10) vorgesehen mit einer Primärmasse (12), einer relativ zur Primärmasse (12) begrenzt verdrehbaren Sekundärmasse (14), einem an der Primärmasse (12) und an der Sekundärmasse (14) angreifbaren ersten Energiespeicherelement (16), einem an der Primärmasse (12) und an der Sekundärmasse (14) angreifbaren zweiten Energiespeicherelement (36), wobei das zweite Energiespeicherelement (36) zu dem ersten Energiespeicherelement (16) in axialer Richtung versetzt angeordnet ist, wobei die Sekundärmasse (14) einen an dem ersten Energiespeicherelement (16) anschlagbaren ersten Ausgangsflansch (22) zum Weiterleiten eines Drehmoment an ein Ausgangselement und einen an dem zweiten Energiespeicherelement (36) anschlagbaren zweiten Ausgangsflansch (23) zum Weiterleiten eines Drehmoment an das Ausgangselement aufweist, und einem an dem ersten Ausgangsflansch (22) und dem zweiten Ausgangsflansch (23) ausgebildeten Fliehkraftpendel (70) zur Erzeugung eines einer Drehungleichförmigkeit entgegen gerichteten Rückstellmoments. Dadurch ist bei einem geringen Bauraumbedarf eine gute Dämpfung in einem Antriebsstrang ermöglicht.
Patent DE-102018119706-A1 (DE)
Title: Informationsträger und Verfahren zu dessen Herstellung
Inventor: KLEIN-WIELE JAN-HENDRIK
IPC: G03H1/04
Filed: 2018-08-14
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf einen Informationsträger (10), umfassend ein Substrat (12), in das ein aus jeweils einer Mehrzahl von Pixeln erster Art und Pixeln zweiter Art zusammengesetztes, erstes Muster (22, 22a) eingeschrieben ist, welches bei Beleuchtung mit kohärentem Licht vorgegebener Beleuchtungswellenlänge durch Interferenz von mit seinen Pixeln interagierenden Lichtanteilen als ein ein erstes Bild codierendes, erstes Hologramm wirkt, wobei jedes Pixel erster Art ein Beugungsgitter erster Art (20, 20a) trägt.Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass jedes Pixel zweiter Art entweder kein Beugungsgitter trägt oder ein Beugungsgitter zweiter Art trägt, welches sich von dem Beugungsgitter erster Art (20, 20a) durch die Anordnung seiner Gitterlinien unterscheidet.Die Erfindung bezieht sich zudem auf ein Verfahren zur Herstellung eines derartigen Informationsträgers (10)
Patent DE-102018120673-A1 (DE)
Title: System und Verfahren zur Beurteilung der Fahrerbetätigung
Inventor: PANSE SATISH
IPC: B60W10/04
Filed: 2018-08-23
Abstract: Es sind Verfahren und Systeme zum Ermitteln des Eingriffsstatus des Fahrers beim Steuern eines Fahrzeugs vorgesehen. In einer Ausführungsform beinhaltet ein computerimplementiertes Verfahren: das Erkennen des Vorhandenseins von Fahrbahnmarkierungen in der Nähe des Fahrzeugs; das Bestimmen einer seitlichen Fahrzeugposition basierend auf den Fahrbahnmarkierungen; das Bestimmen eines idealen Fahrzeugwegs basierend auf den Fahrbahnmarkierungen; und das Bestimmen eines Fahrereingriffsstatus basierend auf der seitlichen Fahrzeugposition und dem idealen Fahrzeugweg.
Patent DE-102018121634-A1 (DE)
Title: Luftfreier reifen
Inventor: TSUJI NORIYUKI
IPC: B60C7/18
Filed: 2018-09-05
Abstract: Ein luftfreier Reifen (T) weist eine Stützstruktur (SS) zum Abstützen einer Last von einem Fahrzeug auf. Die Stützstruktur (SS) beinhaltet einen inneren ringförmigen Bereich (1), einen äußeren ringförmigen Bereich (2), der außenseitig von dem inneren ringförmigen Bereich (1) konzentrisch angeordnet ist, sowie eine Vielzahl von Verbindungsbereichen (3), die den inneren ringförmigen Bereich (1) und den äußeren ringförmigen Bereich (2) miteinander verbinden und in Reifenumfangsrichtung (CD) unabhängig voneinander vorgesehen sind, wobei die Vielzahl der Verbindungsbereiche (3) derart ausgebildet ist, dass längliche plattenartige erste Verbindungsbereiche (31) und längliche plattenartige zweite Verbindungsbereiche (32) entlang der Reifenumfangsrichtung (CD) angeordnet sind, wobei sich die ersten Verbindungsbereiche (31) von der in Reifenbreitenrichtung (WD) einen Seite (WD1) des inneren ringförmigen Bereichs (1) zu der in Reifenbreitenrichtung (WD) anderen Seite (WD2) des äußeren ringförmigen Bereichs (2) erstrecken und sich die zweiten Verbindungsbereiche (32) von der in Reifenbreitenrichtung (WD) anderen Seite (WD2) des inneren ringförmigen Bereichs (1) zu der in Reifenbreitenrichtung (WD) einen Seite (WD1) des äußeren ringförmigen Bereichs (2) erstrecken, und wobei an einem in Reifenradialrichtung äußeren und mit dem äußeren ringförmigen Bereich (2) verbundenen Ende (3c) von jedem der Verbindungsbereiche (3) ein Winkel α und ein Winkel β, die durch eine Innenumfangsfläche (21) des äußeren ringförmigen Bereichs (2) und die beiden in Reifenumfangsrichtung weisenden Seitenflächen der jeweiligen Verbindungsbereiche (3) gebildet sind, mindestens 75° und höchstens 120° betragen.
Patent DE-102018122086-A1 (DE)
Title: Bodenbehandlungsvorrichtung
Inventor: HARDMAN ERIC
IPC: A01B45/00
Filed: 2018-09-11
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Bodenbehandlungsvorrichtung zur Bodenlockerung, insbesondere bei Böden mit Rasenbewuchs, umfassend eine Trageinrichtung und eine daran beweglich gehaltene Halteeinrichtung, an der eine Mehrzahl von Injektionselementen gehalten ist, eine Hubeinrichtung, über die die Injektionselemente in den Boden einführbar und aus diesem herausziehbar sind, und eine Fluidbereitstellungseinrichtung, die mindestens einen Vorratsbehälter für Fluid umfasst, der mit Fluid zum Zwischenspeichern beaufschlagbar ist und der mit mehreren Injektionselementen direkt oder indirekt in Fluidverbindung steht. Um eine derartige Bodenbehandlungsvorrichtung bereitzustellen, die eine kompaktere Konstruktion aufweist, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass die Trageinrichtung und/oder die Halteeinrichtung mindestens einen Rahmen aus miteinander verbundenen Strukturelementen umfasst, wobei der mindestens eine Vorratsbehälter ein Strukturelement des Rahmens ausbildet.
Patent DE-102018122661-A1 (DE)
Title: Drehschwingungsdämpfer
Inventor: MENDE HARTMUT
IPC: F16F15/14
Filed: 2018-09-17
Abstract: Es ist ein Drehschwingungsdämpfer (10) zur Drehschwingungsdämpfung in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs vorgesehen mit einer ersten Deckscheibe (18), einem relativ zu der ersten Deckscheibe (18) verdrehbaren Dämpferflansch (14), einer an der Deckscheibe (18, 20) einerseits und an dem Dämpferflansch (14) andererseits tangential anschlagbaren Energiespeicherelement (16) zur Koppelung der Deckscheibe (18, 20) mit dem Dämpferflansch (14), mindestens einer radial außerhalb zu dem Energiespeicherelement (16) an dem Dämpferflansch (14) pendelbar geführten Pendelmasse (32, 34) zur Ausbildung eines Fliehkraftpendels (30) zur Erzeugung eines einer Drehungleichförmigkeit entgegen gerichteten Rückstellmoments und einer mit der ersten Deckscheibe (18) verbundenen Schwungscheibe (40) zur Bereitstellung eines Massenträgheitsmoments, wobei die Schwungscheibe (40) einen in axialer Richtung abstehenden Rohransatz (52) aufweist, wobei der Rohransatz (52) das Fliehkraftpendel (30) zumindest teilweise, vorzugsweise vollständig, radial außen überdeckt. Mit Hilfe des die Pendelmasse (32, 34) als Berstschutz radial außen umgreifenden Rohransatz (52) der Schwungscheibe (40) ist ein betriebssicher Drehschwingungsdämpfer (10), insbesondere Scheibendämpfer, mit einem hohen Dämpfungsvermögen ermöglicht.
Patent DE-102018125012-A1 (DE)
Title: Bearbeitungssystem, insbesondere für den Einsatz im Wein- und Obstbau
IPC: A01G17/00
Filed: 2018-10-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Bearbeitungssystem, insbesondere für den Einsatz im Wein- und Obstbau. Das Bearbeitungssystem umfasst ein zwischen Pflanzenreihen verfahrbares Geräteträgerfahrzeug (1), an dessen den Pflanzenreihen zugewandten Seiten jeweils wenigstens ein quer zur Fahrtrichtung verstellbares Bearbeitungsgerät koppelbar ist, Sensoreinrichtungen (4) zur Erfassung auf das Geräteträgerfahrzeug (1) bezogener Positionen der Pflanzen in den Pflanzenreihen sowie Signale der Sensoreinrichtungen (4) verarbeitende Steuereinrichtungen (6-10,32) zur automatischen Verstellung der Bearbeitungsgeräte entsprechend sich im Fahrbetrieb ändernden, auf das Geräteträgerfahrzeug (1) bezogenen Bearbeitungspositionen. Erfindungsgemäß weisen die Steuereinrichtungen jeweils die Verstellwege und die auf das Geräteträgerfahrzeug (1) bezogenen Positionen der Bearbeitungsgeräte erfassende Längenmesseinrichtungen (32) auf.