Patent DE-202020101512-U1 (DE)
Title: Steuereinheit für eine Aufzugsanlage
IPC: B66B5/00
Filed: 2020-03-19
Abstract: Steuereinheit (1) für eine Aufzugsanlage,
 die einen entlang einem Aufzugsschacht zwischen Etagen bewegbaren Fahrkorb und eine Antriebseinheit (2) zum Verfahren des Fahrkorbs zwischen den Etagen aufweist,
 wobei die Steuereinheit (1), die wenigstens eine Schnittstelle (51, 52, 53, 54, 55, 56) umfasst, über die wenigstens eine Schnittstelle (51, 52, 53, 54, 55, 56) zum Zusammenwirken mit einem, insbesondere durch den Aufzugsschacht verlegten, Sicherheitskreis (3) ausgebildet ist, der durch eine Vielzahl an in Reihe verschalteter Sicherheitsschalter (4) ausgebildet ist, die in Abhängigkeit von sicherheitsrelevanten Betriebsbedingungen der Aufzugsanlage zwischen einem offenen, den Fahrbetrieb unterbrechenden und einem geschlossenen, den Fahrbetrieb freigebenden Zustand umschaltbar sind, wobei der Sicherheitskreis (3) wenigstens einen Sicherheitsschalter zum Überwachen des geschlossenen Zustands der Fahrkorb- und/oder Etagentür (41, 42) umfasst, mit im Sicherheitskreis (3) angeordneten Zwischenabgriffen (6, 21, 22, 23, 24, 25) zum Abgreifen einer Zwischenspannung,
 mit einem Sicherungselement (7), insbesondere einem Hauptschütz (8) oder einer Funktionseinheit der Antriebseinheit, das durch den Sicherheitskreis (3) dahingehend ansteuerbar ist, dass durch den unterbrochenen Sicherheitskreis (3) ein Fehlerzustand des Sicherungselements (7) aktiviert ist, um die Antriebseinheit (2) abzuschalten, insbesondere die Versorgungsspannung von der Antriebseinheit (2) zu trennen, und dass durch den geschlossenen Sicherheitskreis (3) ein Aktivzustand des Sicherungselements (7) aktiviert ist, um die Antriebseinheit (2) zum Realisieren des Fahrbetriebs zu betreiben, insbesondere die Antriebseinheit (2) mit der Versorgungsspannung zu verbinden, 
 wobei die Steuereinheit (1) Überwachungsmittel (9) zum Messen und Auswerten von Zwischenspannungen und Eingriffsmittel (11) aufweist, wobei die Eingriffsmittel (11) dahingehend mit dem Sicherheitskreis (3) in Wirkverbindung stehen, dass mittels wenigstens einem Trennelement (12, 31, 32, 33, 34, 35), das zwischen einer geschlossenen und eine offenen Schaltstellung umschaltbar ist, der Sicherheitskreis (3) unterbrechbar und/oder wenigstens ein Sicherheitsschalter (4) überbrückbar ist, wobei die Überwachungsmittel (9) und die Eingriffsmittel (11) zum Durchführen einer Prüfaktion eingerichtet und ausgebildet sind, um in Abhängigkeit von einer Schaltstellung des wenigstens einen Trennelements (12, 31, 32, 33, 34, 35) wenigstens eine Zwischenspannung zu erfassen,
 dadurch gekennzeichnet,
 dass die Eingriffsmittel (11) dahingehend ausgebildet und eingerichtet sind, dass ein erstes Trennelement (31), insbesondere mittels einer zweiten Schnittstelle (52), in Reihe zu den zum Überwachen des geschlossenen Zustands der Fahrkorb- und/oder Etagentüre eingesetzten Sicherheitsschaltern (41, 42) angeordnet ist, wobei die zum Überwachen des geschlossenen Zustands der Fahrkorb- und/oder Etagentüre eingesetzten Sicherheitsschalter (41, 42) und das erste Trennelement (31) durch wenigstens ein weiteres Trennelement (12) überbrückbar sind, das insbesondere eingangsseitig mit einer ersten Schnittstelle (51) und ausgangsseitig mit einer vierten Schnittstelle (54) verbunden ist.