Patent DE-102016110830-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zur Befestigung einer Adaptionsplatte an einer Radnabe eines Fahrzeugs und Verfahren zum Betrieb einer Adaptionsplatte an einer Radnabe eines Fahrzeugs
Inventor: MÜLLER RAINER
IPC: G01M17/007
Filed: 2016-06-13
Granted: 2022-01-13
Abstract: Vorrichtung zur Befestigung einer Adaptionsplatte (301, 402) an einer Radaufnahme eines Fahrzeugs für ein Fahrzeugrad, wobei die Adaptionsplatte (301, 402) Führungsstifte (302) aufweist, die im montierten Zustand der Adaptionsplatte (301,402) in die Aufnahmegewinde für die Radbolzen eines zu montierenden Rades eingreifen, wobei den Führungsstiften (302) jeweils wenigstens ein Klemmelement (305, 621, 710) zugeordnet sind, wobei das wenigstens eine Klemmelement (305, 621, 710) in eine Klemmposition bringbar ist, in der dieses kraftschlüssig an der Innenwand des jeweiligen Aufnahmegewindes anliegt, und das in eine gelöste Position bringbar ist, in der dieses nicht kraftschlüssig an der Innenwand des jeweiligen Aufnahmegewindes anliegt, wobei zu jedem dieser wenigstens einen Klemmelemente (305, 621, 710) ein Aktor (403, 623, 711) vorhanden ist, der in axialer Richtung des jeweiligen Aufnahmegewindes bewegbar ist, wobei durch diese Bewegung des Aktors (403, 623, 711) das wenigstens eine Klemmelement (305, 621, 710) von der gelösten Position in die Klemmposition gebracht wird oder von der Klemmposition in die gelöste Position, wobei die Aktoren (403, 623, 711) als Stangen ausgebildet sind, die durch die Adaptionsplatte (301, 402) hindurchgeführt sind (401) und an ihrem Ende, das sich auf der anderen Seite der Adaptionsplatte befindet wie die Führungsstifte, an einer Hubplatte (208, 501, 601, 712) befestigt sind, wobei die Hubplatte (208, 501, 601, 712) formschlüssig mit der Adaptionsplatte (301, 402) gegenüber einer Rotation um eine Achse gekoppelt ist, die als Flächennormale der Adaptionsplatte (301, 402) durch den Mittelpunkt der Adaptionsplatte (301, 402) verläuft, wobei Klemmantriebsmittel vorhanden sind zur Bewegung der Hubplatte (208, 501, 601, 712) in axialer Richtung dieser Achse gegenüber der Adaptionsplatte (301, 402), wobei durch diese Bewegung der Hubplatte (208, 501, 601, 712) gegenüber der Adaptionsplatte (301, 402) in dieser axialen Richtung die Klemmelemente (305, 621, 710) aus der gelösten Position in die Klemmposition gebracht werden oder aus der Klemmposition in die gelöste Position, wobei die Klemmantriebsmittel als Kurventrieb (513) ausgestaltet sind, durch den eine Rotationsbewegung eines Antriebselementes des Kurventriebs in eine Bewegung der Hubplatte (208, 501, 601, 712) in axialer Richtung relativ zur Adaptionsplatte (301, 402) umsetzbar ist, wobei weiterhin lösbare Axialbewegungs-Kopplungsmittel (704) vorhanden sind, die aus lösbaren Rotationsblockademitteln bestehen, die in deren blockierter Stellung eine Rotation der Hubplatte (208, 501, 601, 712) mittelbar oder unmittelbar verhindern und wobei weiterhin ein Motor (608) vorhanden ist, über den das Antriebselement des Kurventriebs (513) antreibbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass zusätzlich zu den Aktoren (403, 623, 711) der Klemmelemente (305, 621, 710) weitere Rotationsfestlegungsmittel (617) vorhanden sind zur formschlüssigen Kopplung der Hubplatte (208, 501, 601, 712) mit der Adaptionsplatte (301, 402) gegenüber einer Rotation relativ zueinander.