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Patent DE-102014114934-A1 (DE)
Title: Wellenbremsscheibe insbesondere für ein Schienenfahrzeug
Inventor: WALTHER FLORIAN
IPC: F16D65/12
Filed: 2014-10-15
Abstract: Eine Wellenbremsscheibe, insbesondere für ein Schienenfahrzeug, mit zwei parallel und abständig zueinander angeordneten Reibringen (2), die durch eine Vielzahl von Stützelementen (4) miteinander verbunden sind, und/oder mit mehreren, am Innenumfang angeordneten Haltelaschen (3) zur Verbindung mit einer fahrzeugseitigen Nabe oder Welle, ist so ausgebildet, dass die Anzahl der Haltelaschen (3) und/oder die Anzahl der auf zumindest einer gedachten konzentrischen Kreisbahn (6) angeordneten Stützelemente (4) einer Primzahl entspricht.
Patent DE-102014118071-A1 (DE)
Title: Nahfeldkommunikations- und Drahtlosladevorrichtung und Schaltverfahren zur Verwendung derselben
Inventor: HO CHIEN-TING
IPC: H04B5/00
Filed: 2014-12-08
Abstract: Eine Nahfeldkommunikations- und Drahtlosladevorrichtung umfasst eine Spule, ein Abstimmungsmodul, ein Nahfeldkommunikationsmodul, ein Drahtloslademodul und eine Leistungsspeichervorrichtung. Die Spule ist konfiguriert, um elektromagnetische Wellen zu empfangen. Das Abstimmungsmodul ist mit der Spule elektrisch verbunden. Das Nahfeldkommunikationsmodul umfasst einen Abschwächer und eine Nahfeldkommunikationssteuerschaltung. Der Abschwächer ist konfiguriert, um die Energie der elektromagnetischen Wellen, die von dem Abstimmungsmodul übertragen werden, abzuschwächen. Die Nahfeldkommunikationssteuerschaltung ist mit dem Abschwächer elektrisch verbunden. Die Leistungsspeichervorrichtung ist mit dem Drahtloslademodul elektrisch verbunden. Elektromagnetische Wellen koppeln sich magnetisch an die Spule und die Spule überträgt Signale der elektromagnetischen Wellen über das Abstimmungsmodul auf das Nahfeldkommunikationsmodul oder überträgt die Energie der elektromagnetischen Wellen über das Abstimmungsmodul und das Drahtloslademodul auf die Leistungsspeichervorrichtung.
Patent DE-102014118958-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Fahrerassistenzsystems eines Kraftfahrzeugs beim Übergang von einem autonomen zu einem manuellen Fahrmodus, Fahrerassistenzsystem sowie Kraftfahrzeug
Inventor: STAUDE SASCHA
IPC: B60W50/08
Filed: 2014-12-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Fahrerassistenzsystems (2) eines Kraftfahrzeugs (1), bei welchem das Kraftfahrzeug (1) zunächst in einem autonomen Fahrmodus betrieben wird und vor einem Übergang von dem autonomen Fahrmodus in einen manuellen Fahrmodus ein Aufforderungssignal an den Fahrer des Kraftfahrzeugs ausgegeben wird, mit dem der Fahrer dazu aufgefordert wird, zumindest eine Hand an einem Lenkrad (5) des Kraftfahrzeugs (1) zu platzieren, wobei das Aufforderungssignal optisch mittels zumindest eines Bedienelements (4, 4’) ausgegeben wird, welches an dem Lenkrad (5) des Kraftfahrzeugs (1) angeordnet ist (S2).
Patent DE-102014200360-A1 (DE)
Title: Elektronische Steuereinrichtung zur Erkennung von Gemischunterschieden in einer Brennkraftmaschine
Inventor: SCHEFFLER TILL
IPC: F02D41/14
Filed: 2014-01-10
Abstract: Die Erfindung betrifft die Erkennung von Unterschieden in der Zusammensetzung von Kraftstoff-Luft Gemischen in der Vielzahl von Zylinder eines Verbrennungsmotors. Es wird ein Verfahren zur Ermittlung einer Einstellung eines Zylinders aus einer Vielzahl von Zylindern eines Verbrennungsmotors beschrieben. Das Verfahren umfasst das Ändern eines gemeinsamen Lambda-Zielwertes für die Vielzahl von Zylinder für einen vor-definierten Zeitraum. Das Verfahren umfasst weiter das Ermitteln von Reaktionen der Vielzahl von Zylinder auf die Änderung des gemeinsamen Lambda-Zielwertes. Darüber hinaus umfasst das Verfahren das Bestimmen von ein oder mehreren Indizien bzgl. einer Einstellung von mindestens einem der Vielzahl von Zylinder auf Basis der ermittelten Reaktionen der Vielzahl von Zylinder.
Patent DE-102014201692-A1 (DE)
Title: Lochscheibe für Schneidsätze von Zerkleinerungsvorrichtungen
Inventor: BÜCHS HUBERT PETER
IPC: B02C18/36
Filed: 2014-01-30
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Lochscheibe für Schneidsätze von Zerkleinerungsvorrichtungen, insbesondere Fleischzerkleinerungsvorrichtung, für Fleischwölfe, wobei der Erfindung die Aufgabe zugrunde liegt, eine Lochscheibe für eine Zerkleinerungsvorrichtung zur Verfügung zu stellen, mittels welcher ein hoher Durchsatz bei sehr guter Qualität des zerkleinerten Schneidguts erzielbar ist. Eine erfindungsgemäße Lochscheibe (10) umfasst einen scheibenartigen Grundkörper (12) mit einer Einlaufseite (14) und einer von der Einlaufseite (14) beabstandeten Auslaufseite (16), eine sich von der Einlaufseite (14) zur Auslaufseite (16) in Axialrichtung erstreckende Mittelachse m, in deren Bereich eine Durchgangsöffnung (18) ausgebildet ist, wobei in dem Grundkörper (12) sich zumindest teilweise in Axialrichtung erstreckende Durchgangskanäle (24) ausgebildet sind, welche sich von der Einlaufseite (14) zur Auslaufseite (16) erstrecken, wobei a) mindestens ein Durchgangskanal (24) eine Querschnittsform mit mindestens einer Unstetigkeit (26) und/oder mit mindestens einem im Verhältnis zur größten Längenausdehnung des Querschnitts sehr kleinen Radius aufweist, und b) die Erstreckungsachse eD des vorstehend genannten, mindestens einen Durchgangskanals (24) in mindestens einer Richtung gegenüber der Axialrichtung geneigt ist.
Patent DE-102014201861-A1 (DE)
Title: Elektrodenanordnung
Inventor: BIELETZKI MARKUS
IPC: H01B9/06
Filed: 2014-02-03
Abstract: Eine Elektrodenanordnung weist eine feldbeeinflussende Elektrode (3a, 3b, 3c, 3d, 3e, 3f) auf. Die Elektrode (3a, 3b, 3c, 3d, 3e, 3f) ist mit einer Elektrodenwandung ausgestattet, wobei die Elektrodenwandung zumindest einen Durchbruch (9) aufweist.
Patent DE-102014208968-A1 (DE)
Title: Wischblattvorrichtung
Inventor: BEX KOEN
IPC: B60S1/38
Filed: 2014-05-13
Abstract: Die Erfindung geht aus von einer Wischblattvorrichtung mit einer Wischleiste (10a; 10b), einer Federschiene (12a; 12b) und zumindest einer Endkappe (14a; 14b), die dazu vorgesehen ist, die Wischleiste (10a; 10b) und die Federschiene (12a; 12b) in zumindest einer Längsrichtung (16a; 16b) abzuschließen. Es wird vorgeschlagen, dass die zumindest eine Endkappe (14a; 14b) zumindest ein erstes Wischleistenrastelement (18a) zur Kopplung mit der Wischleiste (10a; 10b) und zumindest ein erstes Federschienenrastelement (22a) zur Kopplung mit der Federschiene (12a; 12b) umfasst.
Patent DE-102014210780-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zur Reparatur- und/oder Wartung von Fahrrädern
Inventor: TAPLAN MATTHIAS
IPC: G06Q50/10
Filed: 2014-06-05
Abstract: Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Wartung und/oder Reparatur zumindest eines Fahrrads (110) von einer Vielzahl von im Feld verteilten Fahrrädern (110) mit ersten Identifizierungsdaten, wobei das Verfahren die folgenden Schritte umfasst: a. Empfangen (140) einer Wartungs- und/oder Reparaturanfrage über ein Netzwerk, wobei die Anfrage die ersten Identifizierungsdaten des Fahrrads (110) umfasst; b. Versenden (150) eines Wartungs- und/oder Reparaturauftrags an eine mobile Wartungs- und Reparatureinheit (130) mit einer Angabe eines Orts, an dem das Fahrrad (110) zur Wartung und/oder Reparatur bereitsteht. c. Empfangen einer Bestätigung, dass die mobile Wartungs- und Reparatureinheit (130) an dem Ort eingetroffen ist.
Patent DE-102014212856-A1 (DE)
Title: Antriebsanordnung eines Kraftfahrzeuges
Inventor: REICK BENEDIKT
IPC: B60K17/35
Filed: 2014-07-02
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Antriebsanordnung eines Kraftfahrzeuges, umfassend einen Antriebsmotor, ein Hauptgetriebe (5), eine Hinterachse mit einem Satz Hinterräder, eine Vorderachse (3) mit einem Satz Vorderräder (24, 25), einen ersten Antriebsstrang zum permanenten Antrieb der Hinterachse sowie einen zweiten Antriebsstrang zum zu- und abschaltbaren Antrieb der Vorderachse (3), wobei der zweite Antriebsstrang eine erste Trennvorrichtung (15) und diverse Vorderradantriebskomponenten aufweist. Es wird vorgeschlagen, dass im zweiten Antriebsstrang mindestens eine zweite Trennvorrichtung (26) im Bereich der Vorderräder (24, 25) angeordnet ist, wobei entweder die erste Trennvorrichtung (15) oder die zweite Trennvorrichtung (26) oder die erste und die zweite Trennvorrichtung als lastschaltbare Kupplungen ausgebildet sind.
Patent DE-102014214436-A1 (DE)
Title: Bodenbearbeitungsmaschine, sowie Verfahren zum Fräsen von Boden- oder Verkehrsflächen
Inventor: MENZENBACH CHRISTOPH
IPC: E01C23/088
Filed: 2014-07-23
Abstract: Bei einer Bodenbearbeitungsmaschine (1) zum Bearbeiten von Boden- oder Verkehrsflächen, insbesondere Kaltrecycler oder Bodenstabilisierer als selbstfahrende Maschine oder Anbaugerät, mit einem Maschinenrahmen (4), mit einer quer zur Arbeitsrichtung des Maschinenrahmens (4) rotierenden, Fräs-/Mischwalze (20), mit einem die Fräs-/Mischwalze (20) umschließenden, im Fräsbetrieb auf dem Boden (14) aufliegenden Walzengehäuse (10), das einen Mischraum (24) für die Zerkleinerung des Fräsgutes (16) und/oder die Durchmischung des Fräsgutes (16) mit Zusatzstoffen bildet, wobei die Fräs-/Mischwalze (20) innerhalb des Walzengehäuses (28) zur Einstellung einer wählbaren Frästiefe höhenverstellbar ist, mit einer zumindest an dem in Arbeitsrichtung vorderen Ende Walzengehäuses (28) angeordneten schwenkbaren Walzenklappe (27), und mit einer Steuerung zumindest für den Bearbeitungsprozess, ist vorgesehen, dass die Walzenklappe (27) mindestens zweiteilig ist und mindestens ein Oberteil und ein Unterteil aufweist, wobei mindestens ein Teil schwenkbar und mindestens ein weiteres Teil teleskopartig linear oder bogenförmig verstellbar ist.
Patent DE-102014216093-A1 (DE)
Title: Kupplungsscheibe
Inventor: HOPPE MARCUS
IPC: F16D13/64
Filed: 2014-08-13
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kupplungsscheibe mit einer Mitnehmereinrichtung, die mit Hilfe von Belagtragelementen drehfest mit mindestens einem in axialer Richtung vorgespannten Kupplungsbelag verbunden ist, der eine Reibfläche darstellt. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass Federbereiche der Belagtragelemente, die zur Darstellung der axialen Kupplungsbelagvorspannung dienen, versetzt zu der Reibfläche angeordnet sind.
Patent DE-102014219468-A1 (DE)
Title: Schaltungsanordnung mit einem mindestens einen binären Eingang aufweisenden Steuergerät und zugehöriges Betriebsverfahren
Inventor: FLAUAUS CHRISTIAN
IPC: G01R31/327
Filed: 2014-09-25
Abstract: Bei einer Schaltungsanordnung (1) mit einem Steuergerät (2), das mindestens einen binären Eingang (6) zur Erfassung des Schaltzustandes eines zugeordneten Schalters (8) aufweist, wobei der Eingang (6) mit einem Pulldown-Widerstand (14) beschaltet ist, wird eine geringe Wärmeentwicklung in allen möglichen Betriebszuständen bei zugleich besonders zuverlässiger Erfassung der möglichen Schaltzustände angestrebt. Zu diesem Zweck ist erfindungsgemäß der Pulldown-Widerstand (14) ein Kaltleiter.
Patent DE-102014221322-A1 (DE)
Title: Abgasbehandlungseinrichtung für eine Abgasanlage einer Brennkraftmaschine
Inventor: JARZOMBEK PETER
IPC: F01N3/10
Filed: 2014-10-21
Abstract: Es wird eine Abgasbehandlungseinrichtung für eine Abgasanlage (16) einer Brennkraftmaschine (12) beschrieben, welche in Kraftfahrzeugen (10) zu Einsatz gelangen kann. Die Abgasbehandlungseinrichtung umfasst ein Dosierelement (20) zum Einbringen eines Reduktionsmittels für Stickoxide in die Abgasanlage (16), einen stromab des Dosierelements (20) in der Abgasanlage (16) angeordneten SCR-Katalysator (24) zur selektiven katalytischen Reduktion von Stickoxide, ein passives Mischelement (22), welches in direkter fluidischer Verbindung stromauf des SCR-Katalysators (24) angeordnet ist, und einen in direkter fluidischer Verbindung stromab des SCR-Katalysators (24) in der Abgasanlage angeordneten Partikelfilter (26) mit oxidationskatalytisch aktiver Beschichtung.
Patent DE-102014222629-A1 (DE)
Title: Untersuchen eines Objekts mit OCT-Abtastlichtstrahlen
Inventor: ESLAMI ABOUZAR
IPC: A61B3/13
Filed: 2014-11-05
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (10) für das Untersuchen eines Objekts (16) mit einem OCT-System (26) für das Abtasten eines in einem Objektbereich (17) angeordneten Objektbereichvolumens (38) mit einem OCT-Abtaststrahl (28). In der Vorrichtung (10) gibt es eine Einrichtung (40) für das Einstellen der Position (P) des mit dem OCT-Abtaststrahl (28) in dem Objektbereich (17) abgetasteten Objektbereichvolumens (38). Erfindungsgemäß weist die Einrichtung (40) für das Einstellen der Position (P) des mit dem OCT-Abtaststrahl (28) in dem Objektbereich (17) abgetasteten Objektbereichvolumens (38) eine Anzeigeeinheit (70) für das Visualisieren eines Modells (77) des Objekts (16) in dem Objektbereich (17) auf, mit der die Position (P) des mit dem OCT-Abtaststrahl (28) in dem Objektbereich (17) abgetasteten Objektbereichvolumens (38) in Bezug auf das Modell (77) des Objekts (16) zur Anzeige gebracht werden kann. Alternativ oder zusätzlich kann die Einrichtung (40) für das Einstellen der Position (P) des mit dem OCT-Abtaststrahl (28) in dem Objektbereich (17) abgetasteten Objektbereichvolumens (38) eine Funktionseinheit (41) für das Erfassen einer Lage und/oder Orientierung (X, φ) des Objekts (16) sowie eine Rechnereinheit (42) enthalten, die aus der erfassten Lage und/oder Orientierung (X, φ) des Objekts (16) ein dem OCT-System zugeführtes Steuersignal (S) berechnet, um bei einer Verlagerung (ΔX, Δφ) des Objekts (16) den OCT-Abtaststrahl (28) dem Objekt (16) nachzuführen.
Patent DE-102014223109-A1 (DE)
Title: Triebwerksverkleidung einer Gasturbine mit Schubumkehrvorrichtung und verstellbarer Ausströmdüse
Inventor: TODOROVIC PREDRAG
IPC: F02K1/72
Filed: 2014-11-12
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf eine Triebwerksverkleidung einer Fluggasturbine mit einer vorderen Verkleidung 29 und einer in Axialrichtung verschiebbaren hinteren Verkleidung 30, wobei die hintere Verkleidung 30 mittels einer Antriebsvorrichtung in unterschiedliche Positionen verfahrbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die hintere Verkleidung 30 mittels der doppelt wirkend ausgebildeten Antriebsvorrichtung zwischen einer geschlossenen Reiseflugposition, einer teilweise geöffneten maximalen Schub-Position und einer vollständig geöffneten Schubumkehr-Position verfahrbar ist.
Patent DE-102014224260-A1 (DE)
Title: Differential amplifier
Inventor: YANG SANG-HYEOK
IPC: H03F3/45
Filed: 2014-11-27
Abstract: Bereitgestellt ist ein Differentialverstärker mit: einem Operationsverstärker (OP AMP) mit einem invertierenden Eingang, einem nicht-invertierenden Eingang, einem invertierenden Ausgang, und einem nicht-invertierenden Ausgang, einem ersten Rückkopplungskondensator, verbunden mit dem nicht-invertierenden Eingang und dem invertierenden Ausgang. Ein zweiter Rückkopplungskondensator, verbunden mit dem invertierenden Eingang und dem nicht-invertierenden Ausgang, ein erster Vier-Ausgang-Transistor, verbunden mit dem nicht-invertierenden Eingang und dem invertierenden Ausgang. Ein zweiter Vier-Ausgang-Transistor, verbunden mit dem invertierenden Eingang und dem nicht-invertierenden Ausgang. Einer von Source und Drain des ersten Transistors und ein Gate desselben sind mit dem invertierenden Ausgang verbunden, der andere des Source und Drain und ein Bulk-Anschluss sind mit dem nicht-invertierenden Eingang verbunden, einer des Source und Drain des zweiten Transistors und ein Gate desselben sind mit dem nicht-invertierenden Ausgang verbunden, und der andere des Source- und Drain-Anschlusses und ein Bulk-Anschluss sind mit dem invertierenden Eingang verbunden.
Patent DE-102015009258-A1 (DE)
Title: Heizungsvorrichtung für ein Fahrzeug und Verfahren zum Heizen eines Fahrzeuginnenraums
Inventor: SCHOLZ CHRISTIAN
IPC: B60N2/56
Filed: 2015-07-16
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Heizungsvorrichtung (10) für ein Fahrzeug (1) mit mindestens einer Sitzheizung (12), mindestens einer Heizeinheit (11) und mindestens einer ersten Sensoreinheit (14), welche mindestens einen heizrelevanten Parameter erfasst und korrespondierende erste Sensorsignale (S1) an eine Auswerte- und Steuereinheit (18) ausgibt, wobei die Auswerte- und Steuereinheit (18) in Abhängigkeit des mindestens einen heizrelevanten Parameters die mindestens eine Heizeinheit (11) und mindestens eine Sitzheizung (12) ansteuert, sowie ein korrespondierendes Verfahren zum Heizen eines Fahrzeuginnenraums (3). Erfindungsgemäß gibt mindestens eine zweite Sensoreinheit (16, 16.1, 16.2) sitzplatzbelegungsrelevante zweite Sensorsignale (S2, S3) an die Auswerte- und Steuereinheit (18) aus, wobei die Auswerte- und Steuereinheit (18) in Abhängigkeit des mindestens einen heizrelevanten Parameters und der Sitzplatzbelegung zumindest die Sitzheizung (12) eines unbesetzten Sitzes (2.1) ansteuert.
Patent DE-102015103921-A1 (DE)
Title: Riementriebsystem
Inventor: PAUTZ PETER
IPC: F16D11/14
Filed: 2015-03-17
Abstract: Ein Riementriebsystem zum Antreiben einer Antriebswelle (15a) eines zu- und abschaltbaren sowie mit zwei unterschiedlichen Übersetzungsverhältnissen antreibbaren Aggregats (3) vorzugsweise für eine Erntemaschine weist ein über Antriebsriemenscheiben (8 und 9) angetriebenes Treibriemenpaar (11 und 14) auf, wobei dieses zwei der Antriebswelle (15a) zugeordnete, mit unterschiedlichen Durchmessern ausgebildete Abtriebsriemenscheiben (12 und 13) antreibt. Dabei ist eine formschlüssige Schaltkupplung (40) konzentrisch zur Antriebswelle (15a) angeordnet, wobei eine Innenverzahnung (21) der Schaltkupplung (40) permanent in eine Außenverzahnung (20) eingreift und über diese zumindest mittelbar mit der Antriebswelle (15a) verbunden ist. Die erste oder zweite Abtriebsriemenscheibe (12, 13) sind wahlweise trieblich mit der Antriebswelle (15a) verbindbar ist oder beide von der Antriebswelle (15a) entkuppelbar. Um ein Riementriebsystem mit einer Schaltkupplung zu versehen, wobei Schaltkupplung baulich günstige Abmessungen aufweist und wobei Riementriebsysteme mit einer entsprechenden Schaltkupplung versehen werden können, ohne Veränderungen an der Antriebswelle vorzunehmen, soll die Schaltkupplung (40) eine mit einer Innenverzahnung (36) und zumindest einer Kuppelverzahnung (38) versehene längsverschiebbare hohlzylindrische Schiebemuffe (37) aufweisen, und die Kuppelverzahnung (38) soll wahlweise in eine erste Mitnahmeverzahnung (41), die an der ersten Abtriebsriemenscheibe (12) vorgesehen ist, in eine zweite Mitnahmeverzahnung (42) der zweiten Abtriebsriemenscheibe (13) oder in keine der beiden Mitnahmeverzahnungen (41, 42) eingreifen.
Patent DE-102015104275-A1 (DE)
Title: Absicherungsvorrichtung und absicherungsverfahren für ein fahrzeug-bordnetz und damit ausgestattetes fahrzeug-bordnetz
Inventor: IMMEL ALEXANDER
IPC: H02H7/22
Filed: 2015-03-23
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Absicherungsvorrichtung (1) für ein Fahrzeug-Bordnetz. Die Absicherungsvorrichtung (1) weist einen Halbleiterschalter (4) auf, der in elektrischer Verbindung mit einer Spannungsquelle (2) des Fahrzeug-Bordnetzes und mit einem Verbraucher (3) des Fahrzeug-Bordnetzes angeordnet ist. Zudem ist eine Messeinrichtung (8) vorgesehen, die dazu eingerichtet ist, einen Spannungsabfall (U DS-On ) an dem Halbleiterschalter (2) zu erfassen. Die Messeinrichtung (8) wird durch eine Konstantstromversorgungseinrichtung (18) versorgt. Zudem ist ein Komparator (13) vorgesehen, der dazu eingerichtet ist, in Abhängigkeit des durch die Messeinrichtung (8) erfassten Spannungsabfalls (U DS-On ) eine Sperrbetätigung des Halbleiterschalters (2) zu veranlassen. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Überstromabsicherung und/oder Kurschlussabsicherung sowie entsprechend ausgestattetes Fahrzeug-Bordnetz.
Patent DE-102015106172-A1 (DE)
Title: Hydraulisch betätigbare Pneumatikventileinrichtung
Inventor: RIZZI STEFANO
IPC: F16K31/12
Filed: 2015-04-22
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine hydraulisch betätigbare Pneumatikventileinrichtung (HCTV) mit wenigstens einem Hydraulikanschluss (P41, P42) und mit wenigstens einem Druckluftanschluss (P43), wenigstens einem Druckluftauslass (P22), mit wenigstens einem Übertragungshebel (6), der mittels des Hydraulikanschlusses (P41, P42) betätigbar ist, so dass die ausströmende Druckluft aus dem Druckluftauslass (P22) einstellbar ist, wobei ein Betätigungskolben (4) vorgesehen ist, der hydraulisch durch den Hydraulikanschluss (P41, P42) betätigbar ist und wobei der Betätigungskolben (4) in einem beweglichen Gehäuseteil (1) geführt ist.
Patent DE-102015107708-A1 (DE)
Title: Lufteinlass eines Klimatisierungssystems eines Kraftfahrzeugs
Inventor: CAPELLMANN CHRISTOPH
IPC: B60H1/24
Filed: 2015-05-18
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Lufteinlass eines Klimatisierungssystems (1) eines Kraftfahrzeugs. Das Klimatisierungssystem (1) weist ein Einlassgehäuse (2) mit einer Frischluftöffnung (3) und einer Umluftöffnung (5), ein Filtergehäuse (7) zur Aufnahme eines Luftfilters (9) sowie ein Lüftergehäuse (11) mit einem Lüfter (15) zum Ansaugen von Luft durch das Einlassgehäuse (2) und zum Fördern der Luft durch das Filtergehäuse (7) auf. Die Frischluftöffnung (3) und die Umluftöffnung (5) sind in einer gemeinsamen horizontalen Richtung (z) ausgerichtet und in einer vertikalen Richtung (y) übereinander angeordnet. Dabei ist die Umluftöffnung (5) in Richtung der Schwerkraft unterhalb der Frischluftöffnung (3) angeordnet. Zwischen der Frischluftöffnung (3) und der Umluftöffnung (5) ist ein Trennbereich (12) mit Drainagemitteln (16, 17) derart ausgebildet, dass in die Frischluftöffnung (3) eindringende Flüssigkeit beim Überströmen der Drainagemittel (16, 17) an der Umluftöffnung (5) vorbei in einen unterhalb der Umluftöffnung (5) angeordneten Aufnahmebereich (14) geleitet wird. Der Aufnahmebereich (14) ist zum Sammeln und Speichern von Flüssigkeit sowie mit einer Öffnung zum Ableiten der Flüssigkeit ausgebildet.
Patent DE-102015115636-A1 (DE)
Title: Komponentenplatzierungsvorrichtung sowie Verfahren zum Aufnehmen einer Komponente und Platzieren einer Komponente auf einem Substrat
Inventor: BREWEL ROY
IPC: H05K13/04
Filed: 2015-09-16
Abstract: Eine Komponentenplatzierungsvorrichtung zum Aufnehmen einer Komponente und Platzieren einer Komponente auf einer Substratvorrichtung umfasst einen Halter, der mindestens in einer Hauptrichtung beweglich ist, sowie eine Düse zum Aufnehmen einer Komponente. Die Düse ist relativ zu dem Halter mindestens in einer zu der Hauptrichtung entgegengesetzten Richtung beweglich. Die Komponentenplatzierungsvorrichtung umfasst einen Fluidströmungskanal, der sich bei relativ zu dem Halter in der zur Hauptrichtung entgegengesetzten Richtung erfolgender Bewegung der Düse schließt oder öffnet, eine Detektionseinrichtung zum Detektieren der Öffnung oder Schließung des Fluidströmungskanals sowie eine Einrichtung zum Steuern der Bewegung des Halters in mindestens der Hauptrichtung auf Basis eines durch die Detektionseinrichtung gelieferten Signals, das auf die Öffnung oder Schließung des Fluidströmungskanals bezogen ist.