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Patent DE-102017109405-A1 (DE)
Title: Nockenfolger für einen Ventiltrieb oder für eine Kraftstoffhochdruckpumpe einer Brennkraftmaschine
Inventor: JUNKER MARCO
IPC: F16H53/06
Filed: 2017-05-03
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Nockenfolger (1) für einen Ventiltrieb oder für eine Kraftstoffhochdruckpumpe einer Brennkraftmaschine, wobei in einer Aufnahmetasche (2) des Nockenfolgers (1) eine Nockenrolle (3) gelagert ist, wobei die Lagerung als Gleitlagerung ausgebildet ist, wobei die Gleitlagerung einen Bolzen (4) umfasst, der mit seinen axialen Endbereichen Bohrungen (5, 6) in seitlichen Wandabschnitten (7, 8) des Nockenfolgers (1) durchsetzt, sowie einen Außenring (9) umfasst, der den Bolzen (4) in seinem Mittenbereich umfasst, wobei der Außenring (9) in einer Bohrung (10) der Nockenrolle (3) aufgenommen ist. Um Schiefstellungen der Nockenrolle relativ zum Nockenfolger besser ausgleichen zu können, sieht die Erfindung vor, dass der Bolzen (4) im Radialschnitt an seiner dem Außenring (9) zugewandten Fläche konvex ausgebildet ist und der Außenring (9) im Radialschnitt an seiner dem Bolzen (4) zugewandten Fläche konkav ausgebildet ist oder dass der Bolzen (4) im Radialschnitt an seiner dem Außenring (9) zugewandten Fläche konkav ausgebildet ist und der Außenring (9) im Radialschnitt an seiner dem Bolzen (4) zugewandten Fläche konvex ausgebildet ist.
Patent DE-102017109898-A1 (DE)
Title: Wälzlagervorrichtung
Inventor: TANIMOTO KIYOSHI
IPC: F16N7/38
Filed: 2017-05-09
Abstract: Eine Wälzlagervorrichtung, die beinhaltet: ein Lager, das einen Innenring, einen Außenring, mehrere Wälzkörper und einen Käfig, enthält; und eine Ölversorgungseinheit (40), die axial an das Lager angrenzend angeordnet ist. Die Ölversorgungseinheit (40) enthält einen Tank (42), in dem Schmiermittel angesammelt wird, und eine Pumpe (43), die das Schmiermittel in dem Tank (42) erhält und das Schmiermittel dem Lager zuführt. Der Tank (42) ist mit einem Haltematerial (50) für das Schmiermittel ausgestattet, wobei das Haltematerial winzige Poren aufweist. Das Haltematerial (50) enthält einen ersten Halteabschnitt (51), der in einem Bereich (K1) auf einer Seite eines Auslasses (47) des Tanks (42) angeordnet ist, und einen zweiten Halteabschnitt (52), der in einem Teil, der ein anderer als der Bereich (K1) ist, angeordnet ist und eine Porosität aufweist, die höher als die des ersten Halteabschnitts (51) ist.
Patent DE-102017111321-A1 (DE)
Title: Wegmessung an hydraulischen Kupplungsnehmerzylindern mit statischem Magnet und integriertem Hall-Sensor
Inventor: SCHLEGEL ARTHUR
IPC: F16D25/08
Filed: 2017-05-24
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Zentralausrücker (1) für eine hydraulische Kupplungsbetätigung, mit:
 - einem Gehäuse (2), das eine zylindrische Durchgangsbohrung (3) umfasst,
 - einem Ringkolben (5), der in der zylindrischen Durchgangsbohrung (3) angeordnet und axial verschiebbar ist,
 - einem Ausrücklager (6) mit einem Innen- (7) und einem Außenring (8), wobei der Ringkolben (5) mit dem Ausrücklager (6) wirkverbunden ist, sodass eine axiale Bewegung des Ringkolbens (5) das Ausrücklager (6) axial verschiebt,
 - einer Sensoreinrichtung (9) zur Erfassung der axialen Position des Ringkolbens (5) relativ zum Gehäuse (2), wobei die Sensoreinrichtung (9) einen Magnetkörper (10) und einen Sensor (11) umfasst, wobei der Magnetkörper (10) unbeweglich mit dem Gehäuse (2) verbunden ist, und wobei der Sensor (11) mit dem Ringkolben (5) derart verbunden ist, dass eine axiale Bewegung des Ringkolbens (5) den Sensor (11) axial relativ zum Gehäuse (2) verschiebt.
Patent DE-102017111798-A1 (DE)
Title: Rotor mit Sensormagnet sowie dessen Herstellungsverfahren
Inventor: AHRENS MATTHIAS
IPC: H02K11/215
Filed: 2017-05-30
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Rotor für einen bürstenlosen Gleichstrommotor mit einem Rotormagneten und einem Sensormagneten für die Positionserfassung des Rotormagneten bereitgestellt. Um Kosten zu sparen und die Herstellung zu vereinfachen, weist der Rotor zusätzlich ein eingespritztes Füll-/Verbindungselement auf, das den Rotormagneten und den Sensormagneten miteinander fest verbindet. Das Füll-/Verbindungselement ist des Weiteren durch eine Formschlusskontur zum orientierten und verdrehsicheren Verbinden mit dem Sensormagneten gekennzeichnet. Des Weiteren stellt die Erfindung ein Verfahren zur Herstellung eines Rotors für einen bürstenlosen Gleichstrommotor bereit.
Patent DE-102017111818-A1 (DE)
Title: Gasdruckspeicher für einen Kraftfahrzeug-Dämpfer sowie Kraftfahrzeug-Dämpfer mit einem Gasdruckspeicher
Inventor: BÖHM FRED
IPC: F16F9/54
Filed: 2017-05-30
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Gasdruckspeicher für einen Kraftfahrzeug-Dämpfer, mit einem rohrförmigen Speicherkörper, der druckdicht mit einem zylindrischen Dämpferrohr verbunden ist und ein Verbindungselement zum Anschluss an ein Kraftfahrzeugbauteil aufweist sowie einen Kraftfahrzeug-Dämpfer mit einem Dämpferrohr mit einem Gasraum und einer Ölkammer, die durch einen Trennkolben flüssigkeits- und gasdicht voneinander getrennt sind. Um einen Gasdruckspeicher für einen Kraftfahrzeug-Dämpfer bzw. einen Kraftfahrzeug-Dämpfer bereitzustellen, welcher eine hohe Flexibilität beim Einbau am Kraftfahrzeug aufweist, ist vorgesehen, dass der rohrförmige Speicherkörper zumindest abschnittsweise einen gebogenen Verlauf aufweist sowie ein Gasdruckspeicher gasdicht mit dem Gasraum des Dämpferrohres verbunden ist.
Patent DE-102017112048-A1 (DE)
Title: Leiterplatte mit aus Stahl gefertigtem isoliertem Metallsubstrat
Inventor: KAHRIMANOVIC ELVIR
IPC: H05K3/30
Filed: 2017-06-01
Abstract: Eine elektronische Leistungsvorrichtung (1) umfasst eine Isoliertes-Metallsubstrat-Leiterplatte (2), im Folgenden als IMS-PCB (2) bezeichnet, und ein Leistungshalbleitervorrichtungsgehäuse (3), im Folgenden als Gehäuse (3) bezeichnet, wobei: das Gehäuse (3) einen Leiterrahmen (31) beinhaltet, der dazu konfiguriert ist, das Gehäuse elektrisch und mechanisch mit der IMS-PCB (2) zu koppeln, wobei der Leiterrahmen (31) eine starre Konfiguration aufweist und aus einem Leiterrahmenmaterial mit einem ersten Wärmeausdehnungskoeffizienten gefertigt ist; und wobei die IMS-PCB (2) ein isoliertes Metallsubstrat (21) beinhaltet, das aus einem Substratmaterial mit einem zweiten Wärmeausdehnungskoeffizienten in dem Bereich von 60 % bis 140 % des ersten Wärmeausdehnungskoeffizienten gefertigt ist.
Patent DE-102017115982-A1 (DE)
Title: Steckverbinder für eine Kamera eines Kraftfahrzeugs mit stegartigen, axial orientierten Haftreibungselementen an einer Gehäusewand eines Steckerteils, Kamera sowie Kraftfahrzeug
Inventor: ESTREMERA JOSEPH
IPC: B60R16/02
Filed: 2017-07-17
Abstract: Steckverbinder (10) für eine Kamera (4) eines Kraftfahrzeugs (1), mit einem ersten Steckerteil (11) und einem zweiten Steckerteil (12), wobei das erste Steckerteil (11) mit dem zweiten Steckerteil (12) durch ein Ineinanderstecken verbindbar ist und die beiden Steckerteile (11, 12) im ineinander gesteckten Zustand mittels Haftreibung gehalten sind, wobei zum Ausbilden der Haftreibung eine Mehrzahl von stegartigen Haftreibungselementen (14) an einer Gehäusewand (13) des ersten Steckerteils (11) integriert ausgebildet sind, wobei sich die Haftreibungselemente (14) in Richtung einer Längsachse (L1) des ersten Steckerteils (11) erstrecken.
Patent DE-102017116418-A1 (DE)
Title: Elektrifiziertes fahrzeug, bei dem der benutzer das akkuladeprofil im fahrzeug einstellen kann
Inventor: MAZAIRA JORDAN
IPC: G06F3/01
Filed: 2017-07-20
Abstract: Ein System gemäß einem beispielhaften Aspekt der vorliegenden Offenbarung umfasst unter anderem ein elektrifiziertes Fahrzeug mit einem Akkusatz, einer Mensch-Maschine-Schnittstelle, die dazu ausgestaltet ist, Eingaben zur Einstellung eines Ladeprofils zu empfangen, und einer Steuerung. Das System umfasst ferner ein Akkusystem, das dazu ausgestaltet ist, selektiv den Akkusatz als Reaktion auf eine Anweisung von der Steuerung zu laden. Außerdem ist die Steuerung dazu ausgestaltet, das Akkusystem anzuweisen, den Akkusatz in Übereinstimmung mit dem Ladeprofil zu laden.
Patent DE-102017118777-A1 (DE)
Title: Verbauvorrichtung für Gräben oder grabenähnliche Bauwerke
Inventor: FRITSCHE HARTMUT
IPC: E02D17/08
Filed: 2017-08-17
Abstract: Gegenstand der Erfindung ist eine Verbauvorrichtung (10) für Gräben (1) oder grabenähnliche Bauwerke, wobei die Verbauvorrichtung (10) mindestens zwei hintereinander angeordnete erste und zweite Verbaukästen (12, 13) aufweist, die miteinander durch mindestens eine Spreiz- und Vorschubeinrichtung (40) verbunden sind, wobei wechselweise durch die Spreiz- und Vorschubeinrichtung (40) der jeweils eine Verbaukasten (12, 13) gegen die Grabenwand (3) spreizbar und der andere Verbaukasten (12, 13) im zusammengezogenen Zustand in Längsrichtung des Grabens (1) verschiebbar ist.
Patent DE-102017122321-A1 (DE)
Title: Beleuchtete fahrzeugverkleidung
Inventor: SALTER STUART C
IPC: B60Q3/20
Filed: 2017-09-26
Abstract: Es wird ein Verkleidungselement für ein Fahrzeug bereitgestellt. Das Verkleidungselement beinhaltete eine Trägerstruktur. Eine Dekorschicht ist an die Trägerstruktur gekoppelt, wobei dazwischen ein Hohlraum gebildet ist. Eine Schutzschicht ist über der Dekorschicht angeordnet. Eine erste Vielzahl von Kügelchen ist innerhalb der Dekorschicht angeordnet und beinhaltet darin eine erste Photolumineszenzstruktur. Eine zweite Vielzahl von Kügelchen ist innerhalb der Dekorschicht angeordnet und beinhaltet darin eine zweite Photolumineszenzstruktur. Eine Lichtquelle veranlasst die erste und zweite Photolumineszenzstruktur unabhängig voneinander als Reaktion auf ein Anregungslicht, das von der Lichtquelle emittiert wird, zu leuchten.
Patent DE-102017123553-A1 (DE)
Title: Optoelektronischer Sensor
Inventor: YLTCHEV-EDELMANN GEORGY
IPC: H05K7/02
Filed: 2017-10-10
Abstract: Die Erfindung betrifft einen optoelektronischen Sensor, vorzugsweise einen optoelektronischen Miniatursensor, umfassend optische und elektronische Bauelemente (3, 4), welche auf einer einseitig bestückten Leiterplatte (2) positioniert sind. Bei einem optoelektronischen Sensor, welcher besonders robust ausgebildet ist, liegt die dünne Leiterplatte (2) mit einer unbestückten Seite auf einer Stabilisierungsplatte (8) unmittelbar auf, wobei die Stabilisierungsplatte (8) eine Außenwandung des Sensors (1) darstellt.
Patent DE-102017125914-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Betätigen einer Parksperre
Inventor: HUANG YILAN
IPC: F16H63/38
Filed: 2017-11-07
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) zum Betätigen einer Parksperre (3) eines Getriebes, mit einer bewegbaren Parksperrenklinke (5), die einen Klinkenzahn (6) aufweist, der zur Darstellung der Parksperre (3) in eine Zahnlücke (8) einer Verzahnung (9) eines Parksperrenrads (4) eingreift, und mit einer Vorspanneinrichtung (38), durch welche die Parksperrenklinke (5) gegen das Parksperrenrad (4) vorgespannt ist.
 Um das Betätigen einer kostengünstig herstellbaren Parksperre zu verbessern, weist die Vorspanneinrichtung (38) eine progressive Federkennlinie (54) auf.
Patent DE-102017126679-A1 (DE)
Title: In eine Aufnahmeöffnung einer Karosserie einsetzbares Bauteil
Inventor: DIEHL SAMUEL
IPC: B60Q1/02
Filed: 2017-11-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein in eine Aufnahmeöffnung (5) einer Karosserie (2, 3, 4) eines Fahrzeugs, vorzugsweise eines Kraftfahrzeugs einsetzbares Einsetz-Bauteil (1), vorzugsweise eine Leuchteneinheit, wobei das Einsetz-Bauteil (1) mit mindestens einem mit einem an der Aufnahmeöffnung (5) angeordneten Positionierungsanschlag (7) zusammenwirkenden Positionierungsvorsprung (6) versehen ist.
Patent DE-102017128686-A1 (DE)
Title: Leitschaufelanordnung und Verfahren zur Erzeugung einer Leitschaufelanordnung
Inventor: HAFNER MATTHEW TROY
IPC: F01D9/04
Filed: 2017-12-04
Abstract: Es ist eine Leitschaufelanordnung (300) offenbart, die eine CMC-Leitschaufelschale (200), einen Leitschaufelholm (100) und eine Endwand (302) enthält. Die CMC-Leitschaufelschale (200) weist eine CMC-Zusammensetzung (202) und einen inneren Hohlraum (204) auf. Der Leitschaufelholm (100) ist innerhalb des inneren Hohlraums (204) teilweise angeordnet und weist eine metallische Zusammensetzung (102), eine Querschnittsgestalt (104), mehrere Abstandshalter (108), die von der Querschnittsgestalt (104) vorragen, mehrere Abstandshalter (108), die mit der CMC-Leitschaufelschale (200) in Kontakt stehen, und einen Holmgurt (110) auf. Die Endwand (302) enthält wenigstens eine Fläche (304) in seitlichem Kontakt mit dem Holmgurt (110) und erhält eine seitliche Ausrichtung (306) der CMC-Leitschaufelschale (200) und des Leitschaufelholmes (100) in Bezug auf die Endwand (302) aufrecht. Die seitliche Ausrichtung (306) erhält einen vorbestimmten verengten Durchtrittsbereich (308) der Leitschaufelanordnung (300) aufrecht. Ein Verfahren (900) zur Erzeugung der Leitschaufelanordnung (300) enthält ein Einsetzen des Leitschaufelholmes (100) in den inneren Hohlraum (204), Drehen der CMC-Leitschaufelschale (200) und des Leitschaufelholmes (100) in Seitenrichtung relativ zu der Endwand (302) und Aufrechterhalten der seitlichen Ausrichtung (306).
Patent DE-102017129019-A1 (DE)
Title: Wärmedämmschichten mit geringer thermischer Leitfähigkeit
Inventor: SUBRAYA BHAT SHYAMALA HALADY
IPC: F01D5/28
Filed: 2017-12-06
Abstract: Ausführungsbeispiele der vorliegenden Offenbarung sind auf einen Artikel (10) gerichtet. Der Artikel (10) enthält ein Superlegierungssubstrat (14), auf dem eine Haftschicht 16 und eine Wärmedämmschicht (20) angeordnet ist. Die Wärmedämmschicht (20) ist auf der Haftschicht (16) angeordnet und enthält eine innere Keramiklage (22) und eine äußere Keramiklage (24). Die äußere Keramiklage (24) enthält ein Material, das eine Zusammensetzung nach Formel I aufweist.
             (     Erdalkalimetall     )       x           (     Seltenerdmetall     )       y           (     Zr   , Hf   , Ti     )       z       O   δ           
 In der Formel I ist x>0, y>0, z>0, δ>0 und [y/(x+y+z)]≥0,28. Die Zusammensetzungen nach Formel I hat eine kubische Fluoritstruktur.
Patent DE-102017129370-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Test wenigstens einer Steuergerätefunktion wenigstens eines Steuergeräts
Inventor: PRETSCH CHRISTIAN
IPC: G06F11/26
Filed: 2017-12-11
Abstract: Dargestellt und beschrieben ist ein Verfahren 1 zum Test wenigstens einer Steuergerätefunktion (f) wenigstens eines Steuergeräts (2) wenigstens eines ersten Fahrzeugs (3a), mittels eines mehrere Recheneinheiten (4a, 4b, 4c) aufweisenden Simulators (5), wobei das erste Fahrzeug wenigstens einen Umgebungssensor (6a) aufweist, wobei eine Mehrzahl von Umgebungssensoren (6a, 6b, 6c, 6d) des ersten Fahrzeugs (3a) und/oder wenigstens eines weiteren Fahrzeugs (3b) das wenigstens eine Steuergerät (2) und/oder weitere Steuergeräte mit Sensordaten der Umgebungssensoren (6a, 6b, 6c, 6d) speisen, die wenigstens eine Steuergerätefunktion (f) zumindest einen Teil der Sensordaten als Eingangsgrößen verarbeitet, und das erste Fahrzeug (3a) und, soweit vorhanden, die weiteren Fahrzeuge (3b) sich in einer eine Verkehrssituation darstellenden Umgebung (7) befinden, wobei das erste Fahrzeug (3a) mittels eines ersten Fahrzeugmodells (12a), und, soweit vorhanden, die weiteren Fahrzeuge (3b) mittels weiterer Fahrzeugmodelle (12b) die Umgebungssensoren (6, 6a, 6b) mittels Sensormodellen (13, 13a, 13b) und die Umgebung (7) mittels eines Umgebungsmodells (14) mit den Recheneinheiten (4) des Simulators (5) simuliert werden, wobei die Modelle alleine oder in Gruppen auf wenigstens zwei Recheneinheiten (4a, 4b) mit jeweils direkt zugreifbarem Speicher verteilt werden, wobei das Umgebungsmodell (14) statische (14a) und dynamische (14b) Umgebungsdaten umfasst, wobei die Sensormodelle (13) als Eingangsgrößen die statischen (14a) und/oder dynamischen (14b) Umgebungsdaten aufweisen. Eine möglichst vorteilhafte Nutzung des Simulators wird dadurch erzielt, dass die Sensormodelle 13, 13a, 13b auf wenigstens zwei Recheneinheiten 4, 4a, 4b, 4c mit ihren jeweils direkt zugreifbaren Speichern verteilt werden, dass die Recheneinheiten 4b, 4c mit Sensormodellen 13a, 13b identifiziert werden, die statische Umgebungsdaten 14a als Eingangsgrößen haben, dass in den direkt zugreifbaren Speichern der identifizierten Recheneinheiten 4b, 4c die statischen Umgebungsdaten 14a abgelegt werden, dass nach abgeschlossener Ablage der statischen Umgebungsdaten 14a die Simulation der Modelle 12, 13, 14 auf den Recheneinheiten 4, 4a, 4b, 4c mit ihren jeweils direkt zugreifbaren Speichern des Simulators 5 synchron gestartet wird und dass die Sensormodelle 13a, 13b, die statische Umgebungsdaten 14a als Eingangsgrößen aufweisen, die statischen Umgebungsdaten 14a derjenigen identifizierten Recheneinheit 4b, 4c mit ihrem direkt zugreifbaren Speicher verwenden, auf der die jeweiligen Sensormodelle 13a, 13b selbst lokalisiert sind.
Patent DE-102017129700-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Serviceaggregates
Inventor: DOERNER WOLFGANG
IPC: D01H9/02
Filed: 2017-12-13
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren 100 zum Betreiben eines Serviceaggregates 5 zum Abarbeiten von Arbeitsaufträgen betreffend einen Kreuzspulen-/Leerhülsenwechsel, das an Auflaufspulen herstellenden Spinnmaschinen 1, die mindestens zwei unterschiedliche Partien verarbeiten, eingesetzt wird, wobei in einem ersten Verfahrensschritt 110 dem Serviceaggregat 5 über eine spinnmaschineneigene Hülsenzuführbahn 16 eine Leerhülse 9 zugeführt und in einem zweiten Verfahrensschritt 120 die zugeführte Leerhülse 9 von dem Serviceaggregat 5 aufgenommen wird.Erfindungsgemäß, wenn der aktuelle Arbeitssauftrag für den Kreuzspulen-/Leerhülsenwechsel der Arbeitsstelle 2 erlischt, bevor dieser abgearbeitet und die Leerhülse 9 eingewechselt wurde und ein nächster Arbeitsauftrag vorliegt, der einen Kreuzspulen-/Leerhülsenwechsel an einer eine andere verarbeitende weiteren Partie verarbeitende Arbeitsstelle 2 betrifft, in einem dritten Verfahrensschritt 130 die bereits aufgenommene Leerhülse 9 von dem Serviceaggregat 5 abgegeben wird, und in einem vierten Verfahrensschritt 140 das Serviceaggregat 5 eine Leerhülse 9 einer anderen Partie aufnimmt, um einen Kreuzspulen-/Leerhülsenwechsel an der weiteren Arbeitsstelle 2 durchführen zu können.
Patent DE-102017202227-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb einer Wärmepumpenanlage, Wärmepumpenanlage und Kraftwerk mit einer Wärmepumpenanlage
Inventor: REISSNER FLORIAN
IPC: F25B30/00
Filed: 2017-02-13
Abstract: Es wird ein Verfahren zum Betrieb einer Wärmepumpenanlage (1) vorgeschlagen, bei dem ein Arbeitsfluid innerhalb eines gerichteten Arbeitskreislaufes (100) der Wärmepumpenanlage (1) zirkuliert, bei dem das Arbeitsfluid mittels eines Verdichters (20,...,25) verdichtet und mittels eines Verflüssigers (4) verflüssigt wird, bei dem ein Massenstrom des Arbeitsfluids vor der Zuleitung zu einem ersten und zweiten Verdampfer (31, 32) aufgeteilt (102) und dem ersten und zweiten Verdampfer (31, 32) parallel zugeführt wird und bei dem das Arbeitsfluid bei einem ersten Verdampfungsdruck (411) im ersten Verdampfer (31) und bei einem gegenüber dem ersten Verdampfungsdruck (411) verringerten zweiten Verdampfungsdruck (412) im zweiten Verdampfer (32) verdampft wird. Erfindungsgemäß wird der erste Verdampfer (31) thermisch mit einer ersten Wärmequelle (41) mit einer ersten Wärmequellentemperatur und der zweite Verdampfer (32) thermisch mit einer zweiten Wärmequelle (42), die eine gegenüber der ersten Wärmequellentemperatur geringere zweite Wärmequellentemperatur aufweist, gekoppelt.Die Erfindung betrifft weiterhin eine Wärmepumpenanlage (1) sowie ein Kraftwerk, welches eine erfindungsgemäße Wärmepumpenanlage umfasst.
Patent DE-102017203289-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Aushandeln von Privatsphäreneinstellungen eines Gerätes in einer definierten Nutzungsumgebung, Verfahren und Steuergerät zum Verwalten von Privatsphäreneinstellungen für zumindest ein Gerät in einer definierten Nutzungsumgebung und System zum Steuern von Privatsphäreneinstellungen in einer definierten Nutzungsumgebung
Inventor: ROGALLA OLIVER
IPC: H04L9/00
Filed: 2017-03-01
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Aushandeln von Privatsphäreneinstellungen eines Gerätes (140) in einer definierten Nutzungsumgebung (100). Das Verfahren weist einen Schritt des Aussendens eines Anfragesignals (162) an eine Kommunikationsschnittstelle (130) zu einem Steuergerät (120) in der definierten Nutzungsumgebung (100) bei einem Eintritt des Gerätes (140) in die definierte Nutzungsumgebung (100) auf. Das Anfragesignal (162) repräsentiert eine Anfrage nach einer Liste von Fremdgeräten (142, 144) in der definierten Nutzungsumgebung (100) und von Privatsphäreneinstellungen der Fremdgeräte (142, 144). Auch weist das Verfahren einen Schritt des Einlesens der Liste von der Kommunikationsschnittstelle (130) zu dem Steuergerät (120) auf. Das Verfahren weist ferner einen Schritt des Durchführens eines Vergleichs der Privatsphäreneinstellungen aus der Liste mit präferierten Privatsphäreneinstellungen des Gerätes (140) auf. Zudem weist das Verfahren einen Schritt des Übertragens der präferierten Privatsphäreneinstellungen des Gerätes (140) und eines Ergebnissignals an die Kommunikationsschnittstelle (130) zu dem Steuergerät (120) auf. Dabei repräsentiert das Ergebnissignal ein Ergebnis des Vergleichs.
Patent DE-102017203326-A1 (DE)
Title: Brennkammerschindel-Anordnung einer Gasturbine
Inventor: CLEMEN CARSTEN
IPC: F23R3/60
Filed: 2017-03-01
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Brennkammerschindel-Anordnung einer Gasturbine, umfassend eine Brennkammerschindel (2), wenigstens einen Gewindebolzen (3), eingerichtet zur Befestigung der Brennkammerschindel (2), und einen Grundkörper (4), welcher den Gewindebolzen (3) mit der Brennkammerschindel (2) verbindet, wobei der Grundkörper (4) eine Plattform (40) und einen Verbindungsbereich (41) umfasst, welcher die Plattform (40) mit der Brennkammerschindel (2) verbindet, wobei der Gewindebolzen (3) an der Plattform (40) angeordnet ist, und wobei ein Hohlraum (5) zwischen der Plattform (40) und der Brennkammerschindel (2) ausgebildet ist.
Patent DE-102017203367-A1 (DE)
Title: Fahrzeuggetriebe mit Synchronisiereinrichtung
Inventor: HOLZLÖHNER ANDREAS
IPC: F16D23/04
Filed: 2017-03-02
Abstract: Ein Fahrzeuggetriebe (2) weist eine erste Synchronisiereinrichtung (34) auf einer ersten Getriebewelle (4) und eine zweite Synchronisiereinrichtung (36) auf einer zu der ersten Getriebewelle (4) im Wesentlichen parallel angeordneten zweiten Getriebewelle (6) auf. Die erste (34) und die zweite (36) Synchronisiereinrichtung umfassen wenigstens je ein drehbar gelagertes Losrad (22, 24), das durch die erste (34) bzw. zweite (36) Synchronisiereinrichtung mit der zugehörigen ersten (4) bzw. zweiten (6) Getriebewelle verbindbar ist und mit je einem auf der jeweils anderen Getriebewelle (6, 4) drehfest und axial feststehend angeordneten Festrad (20, 26) unter Bildung eines Zahnradpaares (10, 12) kämmend in Zahneingriff steht.
 Das Losrad (22, 24) ist axial verschiebbar angeordnet und das Festrad (20, 26) wenigstens eines Zahnradpaares (10, 12) weist eine Reibfläche (54) auf, die mit einer Reibfläche (52) des auf der gleichen Getriebewelle (4, 6) benachbart angeordneten Losrades (22, 24) bei einer axialen Verschiebung des Losrades (22, 24) in Reibverbindung bringbar ist, wobei das Festrad (26, 20) dabei das Losrad (22, 24) axial abstützt.