Patent ES-2616556-T3 (ES)
Title: Sistema de resorte de gas para un vehículo
Inventor: SEARANCKE EDDI
IPC: B61F5/14
Filed: 2009-09-22
Granted: 2017-06-13
Abstract: Un dispositivo de resorte de gas para un vehículo, en particular un vehículo ferroviario, que comprende - una unidad de resorte de gas (106; 206; 306) y - una unidad de resorte de emergencia (107; 207; 307); - comprendiendo dicha unidad de resorte de gas una primera parte de alojamiento (106.1; 206.1; 306.1), una segunda parte de alojamiento (106.2; 206.2; 306.2) y un fuelle (106.3; 206.3; 306.3); - conectando dicho fuelle (106.3; 206.3; 306.3), de forma móvil, dicha primera parte de alojamiento (106.1; 206.1; 306.1) y dicha segunda parte de alojamiento (106.2; 206.2; 306.2) de tal manera que una cámara de resorte de gas sustancialmente estanca a gas (106.4; 206.4; 306.4) queda confinada por dicho fuelle (106.3; 206.3; 306.3), dicha primera parte de alojamiento (106.1; 206.1; 306.1) y dicha segunda parte de alojamiento (106.2; 206,2; 306,2); - estando dicha primera parte de alojamiento (106.1; 206.1; 306.1) adaptada para ser conectada a una estructura de carga (102); - estando dicha segunda parte de alojamiento (106.2; 206.2; 306.2) adaptada para ser conectada a una estructura de soporte (103) adaptada para soportar una carga ejercida por dicha estructura de carga (102); - teniendo dicha unidad de resorte de gas (106; 206; 306) un estado hinchado y un estado deshinchado de dicha cámara de resorte de gas (106.4; 206,4; 306,4); - estando dicha unidad de resorte de gas (106; 206; 306) adaptada para soportar elásticamente dicha carga ejercida por dicha estructura de carga (102) sobre dicha estructura de soporte (103) en dicho estado hinchado de dicha cámara de resorte de gas (106.4; 206.4; 306.4); - estando dicha unidad de resorte de emergencia (107; 207; 307) adaptada para soportar elásticamente dicha carga ejercida por dicha estructura de carga (102) sobre dicha estructura de soporte (103) en dicho estado deshinchado de dicha cámara de resorte de gas (106.4; 206.4; 306.4); - definiendo dicha unidad de resorte de emergencia (107; 207; 307) una circunferencia interior y teniendo un primer extremo (107.3; 207.3; 307.3) y un segundo extremo (107.4; 207.4; 307.4) y un eje longitudinal (107.5; 207.5; 307.5) que se extiende entre dicho primer extremo y dicho segundo extremo; - estando dicha unidad de resorte de emergencia (107; 207; 307) conectada a dicha primera parte de alojamiento (106.1; 206.1; 306.1) o a dicha segunda parte de alojamiento (106.2; 206.2; 306.2) de tal manera que un extremo (107.4; 207.4; 307.4) de dicha unidad de resorte de emergencia (107; 207; 307), en dicho estado hinchado, es un extremo libre; - estando dicho extremo libre (107.4; 207.4; 307.4) de dicha unidad de resorte de emergencia (107; 207; 307) más cerca de dicho fuelle (106.3; 206.3; 306.3) que el otro extremo (107.3; 207.3; 307.3) de dicha unidad de resorte de emergencia (107; 207; 307); caracterizado por que - dicha primera parte de alojamiento (106.1; 206.1) o dicha segunda parte de alojamiento (306,2) comprenden un dispositivo de guía (106.9; 206.9; 306,9); - dicho dispositivo de guía (106.9; 206.9; 306.9) guía dicha unidad de resorte de emergencia (107; 207; 307) a lo largo de dicho eje longitudinal (107.5; 207.5; 307.5) tras la compresión o la extensión de dicha unidad de resorte de emergencia (107; 207; 307); - dicho dispositivo de guía (106.9; 206.9; 306.9) está situado internamente a dicha circunferencia interior de dicha unidad de resorte de emergencia (107; 207; 307).