Patent DE-112015003081-B4 (DE)
Title: Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Steuerung für einen Motor mit interner Verbrennung, der mit Kraftstoffen bei verschiedenen Eigenschaften betrieben werden kann
Inventor: SUZUKI NAOKI
IPC: F02D19/02
Filed: 2015-06-30
Granted: 2021-11-04
Abstract: Ein Steuerungssystem für einen Motor mit interner Verbrennung (1), welcher einen Kraftstoff verwendet, der eine Möglichkeit aufweist, dass sich eine Eigenschaft jedes Mal beim Gefüllt-Werden ändern kann, wobei das Steuerungssystem für den Motor mit interner Verbrennung (1) aufweist:eine Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Rückmeldungssteuerungseinheit, welche dazu konfiguriert ist, eine Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Rückmeldungssteuerung auszuführen, um einen Kraftstoffinjektionsbetrag zu ermitteln, sodass sich ein Luft-Kraftstoff-Verhältnis einem Soll-Luft-Kraftstoff-Verhältnis annähert, indem ein erster Korrekturwert, welcher in Abhängigkeit von einer Differenz zwischen einem erfassten Luft-Kraftstoff-Verhältnis eines in dem Motor mit interner Verbrennung (1) verbrannten Luft-Kraftstoff-Gemischs und dem Soll-Luft-Kraftstoff-Verhältnis ermittelt wird, und ein zweiter Korrekturwert, welcher in Abhängigkeit von der Eigenschaft des Kraftstoffs ermittelt wird, verwendet werden, undeine die Kraftstoffeigenschaft lernende Einheit (S203), welche dazu konfiguriert ist, eine die Kraftstoffeigenschaft lernende Steuerung auszuführen, um den zweiten Korrekturwert zu korrigieren, sodass ein absoluter Wert des ersten Korrekturwerts nicht mehr als ein vorab ermittelter Schwellwert in der Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Rückmeldungssteuerung beträgt, falls der absolute Wert des ersten Korrekturwerts größer als der vorab ermittelte Schwellwert in der Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Rückmeldungssteuerung ist, nachdem der Kraftstoff gefüllt ist, und das Steuerungssystem für den Motor mit interner Verbrennung (1) ferner aufweist:einen Speicher, welcher einen Verbrennungsfortführungskorrekturwertbereich als einen solchen Bereich des zweiten Korrekturwerts speichert, der einem Luft-Kraftstoff-Verhältnis eines Luft-Kraftstoff-Gemischs erlaubt, in einem Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Bereich enthalten zu sein, in welchem eine Verbrennung in dem Motor mit interner Verbrennung (1) fortgeführt werden kann,eine Beurteilungseinheit (S204, S205), welche dazu konfiguriert ist, zu beurteilen, ob die Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Rückmeldungssteuerung und die die Kraftstoffeigenschaft lernende Steuerung unterbrochen sind, nachdem die die Kraftstoffeigenschaft lernende Steuerung durch die die Kraftstoffeigenschaft lernende Einheit gestartet ist, oder ob nicht, undeine Einstellungseinheit (S206, S207, S216), welche dazu konfiguriert ist, ein Einstellen durchzuführen, sodass sich der zweite Korrekturwert, welcher zu verwenden ist, wenn die Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Rückmeldungssteuerung und die die Kraftstoffeigenschaft lernende Steuerung neu gestartet werden, innerhalb des in dem Speicher gespeicherten Verbrennungsfortführungskorrekturwertbereichs befindet, wenn durch die Beurteilungseinheit (S204, S205) beurteilt wird, dass die Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Rückmeldungssteuerung und die die Kraftstoffeigenschaft lernende Steuerung unterbrochen sind.