baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102014201741-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Einstellen der Temperatur von Detektorelementen eines Röntgengeräts sowie Röntgengerät
Inventor: ERGLER THORSTEN
IPC: H05G1/02
Filed: 2014-01-31
Granted: 2020-10-22
Abstract: Verfahren zum Einstellen der Temperatur eines mehrere nebeneinander angeordnete Detektorelemente (7i, i=1,2 ...) umfassenden Röntgenstrahlendetektors (3) eines Röntgengeräts (1), bei dem der Röntgenstrahlendetektor (3) und/oder eine Röntgenstrahlenquelle (2) einerseits, sowie ein zu untersuchendes Messobjekt (14) andererseits während der Erfassung einer Röntgenbildaufnahme relativ zueinander bewegt werden, wobei während der Erfassung der Röntgenbildaufnahme für jedes von den Detektorelementen (7i) jeweils ein für den Wärmeeintrag in dieses Detektorelement (7i) charakteristisches Wärmeeintragsmaß (Ii) erfasst wird, und wobei die Detektorelemente (7i) informationstechnisch miteinander verknüpft werden, indem das für ein jedes Detektorelement (7i) jeweils erfasste Wärmeeintragsmaß (Ii) bei einer Temperaturregelung mindestens eines anderen Detektorelements (7i) berücksichtigt wird, indem- anhand der für alle Detektorelemente (7i) erfassten Wärmeeintragsmaße (Ii) ein zeitlicher und örtlicher Verlauf der Werte der Wärmeeintragsmaße (Ii) auf dem Röntgenstrahlendetektor (3) ermittelt wird,- anhand des zeitlichen und örtlichen Verlaufs der Werte der Wärmeeintragsmaße (Ii) aller Detektorelemente (7i) für jedes Detektorelement (7i) jeweils ein Schätzwert (Ii') für die zukünftige Entwicklung des Wärmeeintrags berechnet wird, und- dieser Schätzwert (Ii') bei der Temperaturregelung des betreffenden Detektorelements (7i) berücksichtigt wird.
Patent DE-102014204080-B4 (DE)
Title: Airbagmodul für ein Kraftfahrzeug
Inventor: SCHEFFLER DENNIS
IPC: B60R21/2338
Filed: 2014-03-06
Granted: 2023-06-07
Abstract: Airbagmodul für ein Fahrzeug, mit einem Airbag (13), der im entfalteten Zustand zumindest einen, einem Fahrzeuginsassen (3) zugewandten Aufprallabschnitt (15) aufweist, in den der Fahrzeuginsasse (3) im Crashfall eintaucht, wobei der Aufprallabschnitt (15) des entfalteten Airbags (13) zumindest eine muldenartige Vertiefung (21, 23) aufweist, die um ein Versatzmaß (Δt) in die Airbagkontur eingewölbt ist und eine Negativform der mit dem Aufprallabschnitt (15) in Kontakt tretenden Körperseite des Fahrzeuginsassen (3) nachbildet, wobei das Airbagmodul in einem Lenkrad (41) eingebaut ist, und wobei eine Airbag-Einströmöffnung (43) mittig im Bereich einer Lenkachse (L) des Lenkrads (45) positioniert ist, und wobei der Lenkrad-Airbag (13) das gesamte Lenkrad (45) überdeckt, und der Kreis-Mittelpunkt (M) des Lenkrad-Airbags (13) um einen Höhenversatz (Δh) in der Fahrzeughochrichtung (z) oberhalb der Airbag-Einströmöffnung (43) positioniert ist, damit beim Entfaltungsvorgang die Gasströmung zunächst in den unteren Thorax-Aufprallabschnitt (19) gerichtet ist und erst anschließend zeitversetzt auch der obere Kopf- Aufprallabschnitt (17) gefüllt wird, dadurch gekennzeichnet, dass der Lenkrad-Airbag (13) im entfalteten Zustand kreisrund ausgeführt ist, und dass der Konturverlauf der muldenförmigen Vertiefung (21, 23) durch zumindest ein Fangband (33) definiert ist, mit dem das Airbag-Gewebe im Bereich der Vertiefung (21, 23) mit einer, entgegen dem Airbag-Innendruck (p) wirkenden Zugkraft (Fz) in den Airbag-Innenraum einwölbt, und dass das Fangband (33) schlauchförmig ausgebildet ist, und zwar mit einem umlaufend geschlossenen Querschnitt (34) am, am Airbag-Aufprallabschnitt (15) angebundenen Fangband-Ende (35).
Patent DE-102014208723-B4 (DE)
Title: Brennkraftmaschine mit mindestens einem Zylinderkopf
Inventor: BONSE JÖRG
IPC: F02B31/00
Filed: 2014-05-09
Granted: 2022-02-17
Abstract: Brennkraftmaschine mit mindestens einem Zylinderkopf (10) mit vier entlang der Längsachse (10a) des Zylinderkopfes (10) in Reihe angeordneten Zylindern (1, 2, 3, 4), bei der jeder Zylinder (1, 2, 3, 4) mindestens eine Einlassöffnung (1a, 1b, 2a, 2b, 3a, 3b, 4a, 4b) zum Zuführen von Ladeluft in einen zylinderzugehörigen Brennraum via Ansaugsystem (8, 8a, 8b) aufweist, wobei- zu jeder Einlassöffnung (1a, 1b, 2a, 2b, 3a, 3b, 4a, 4b) eine Ansaugleitung (51, 52, 53, 54) führt, und- die Ansaugleitungen (51, 52, 53, 54) von mindestens zwei Zylindern (1, 2, 3, 4) unter Ausbildung einer Sammelstelle (7a) und eines Einlasskrümmers (8a, 8b) zu einer Gesamtansaugleitung (7) zusammenführen, dadurch gekennzeichnet, dass- sowohl die zusammenhängenden Ansaugsysteme (8, 8a, 8b) der beiden ein Zylinderpaar bildenden außenliegenden Zylinder (1, 4) als auch die zusammenhängenden Ansaugsysteme (8, 8a, 8b) der beiden ein Zylinderpaar bildenden innenliegenden Zylinder (2, 3) jeweils symmetrisch zueinander ausgebildet sind und zwar bezüglich einer Mittelebene (9), die senkrecht auf der Längsachse (10a) des Zylinderkopfes (10) steht und eine die zwei Zylinder (1, 2, 3, 4) eines Zylinderpaares entlang der Längsachse (10a) des Zylinderkopfes (10) verbindende virtuelle Wegstrecke teilt, und- eine Ansaugleitung (52) des innenliegenden zweiten Zylinders (2) und eine Ansaugleitung (53) des innenliegenden dritten Zylinders (3) in dem mindestens einen Zylinderkopf (10) zusammenführen.
Patent DE-102014209339-B4 (DE)
Title: Induktiver Näherungsschalter
Inventor: LAUTENSCHLÄGER HOLGER
IPC: H03K17/95
Filed: 2014-05-16
Granted: 2018-05-30
Abstract: Induktiver Näherungsschalter mit einem Oszillator (1), mit einer Sendespule (2) zur Erzeugung eines magnetischen Wechselfeldes und einem magnetisch mit der Sendespule (2) gekoppelten Empfangsspulenpaar (4a,b), die zusammen mit der Sendespule (2) einen Differentialtransformator bilden, der mit einem phasenempfindlichen Gleichrichter (5) zur Auswertung der von einem Target (3) beeinflussten transformatorischen Kopplung zwischen der Sendespule (2) und den Empfangsspulen (4a,b) verbunden ist, wobei eine Auswerteeinheit (6) ein vom Abstand des Targets (3) abhängiges Schaltsignal erzeugt, bei dem das Target (3) anhand der Änderung der Phase und/oder der Amplitude der in den Empfangsspulen (4a,b) induzierten Spannungen detektiert wird, wobei der Differentialtransformator (2, 4a, 4b) einen Abgleichwiderstand (7) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Abgleichwiderstand ein nichtlinearer Widerstand ist, dessen Wert und damit sein Einfluss auf den Differentialtransformator von der Stärke des magnetischen Wechselfeldes der Sendespule und damit von der Amplitude des Sendestromes abhängt.
Patent DE-102015014308-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zur Einstellung der Position einer Lenksäulenvorrichtung eines Fahrzeugs
Inventor: ZHOUSON SAMUEL
IPC: B62D1/184
Filed: 2015-11-05
Granted: 2021-07-22
Abstract: Vorrichtung (I; II) zur Verstellung der Position einer Lenksäulen-Vorrichtung (10; 10') eines Fahrzeugs (1), die eine Arretiervorrichtung (40; 140; 240; 340; 440) umfasst, die wiederum ein erstes Klemmelement (142; 242; 342; 442) und ein dem ersten Klemmelement gegenüber befindliches zweites Klemmelement (144; 244; 344; 444) umfasst; wobei die Klemmelemente dazu dienen, einen arretierten Zustand zur Arretierung der Lenksäulen-Vorrichtung zu erzielen, wenn diese Klemmelemente durch eine Klemmkraft gegeneinander festgeklemmt werden, und einen nicht arretierten Zustand zu erzielen, in dem die Position der Lenksäulen-Vorrichtung verstellt werden kann, wenn die Klemmkraft nicht ausgeübt wird, wobei die Arretiervorrichtung (40; 140; 240; 340; 440) außerdem ein elastisches Zwischenelement (146; 246; 346; 356) umfasst, das zwischen den Klemmelementen angeordnet ist und im arretierten Zustand elastisch zusammengedrückt wird und das dazu dient, die Klemmelemente im nicht arretierten Zustand voneinander getrennt zu halten, dadurch gekennzeichnet, dass die Arretiervorrichtung außerdem mindestens ein reibungsarmes Element (148; 248; 348; 358) umfasst, das für einen reibungsarmen Kontakt mit einer reibungsarmen Fläche (142a; 242a; 342a; 344a) eines Klemmelements im nicht arretierten Zustand sorgt, um eine Verstellung mit geringer Reibung zu erzielen, wobei mindestens eines der Klemmelemente eine Schicht (143; 243; 343; 345) mit hoher Reibung umfasst, die dazu dient, einen Kontakt mit hoher Reibung zu erzielen.
Patent DE-102015015094-B4 (DE)
Title: Kooperationssystem mit Werkzeugmaschine und Roboter
Inventor: NISHI HIROJI
IPC: B25J9/22
Filed: 2015-11-20
Granted: 2018-11-15
Abstract: Kooperationssystem (10) mit einer Werkzeugmaschine (12) und einem Roboter (14) zum Ausführen einer Tätigkeit in Bezug auf die Werkzeugmaschine, wobei das Kooperationssystem aufweist:
 eine Kamera (22), die an einem bewegbaren Teil (20) des Roboters angebracht ist;
 zumindest eine Kalibrierungsmarkierung (30, 32) die an einem bewegbaren Teil der Werkzeugmaschine angeordnet ist;
 eine erste Markierungskoordinatengewinnungseinrichtung in einer Steuerung (11) der Werkzeugmaschine, welche einen ersten Koordinatenwert der Kalibrierungsmarkierung in einem Maschinenkoordinatensystem gewinnt, welches in Bezug auf die Werkzeugmaschine definiert und in einer Robotersteuerung (16) eingestellt ist, durch Verwenden einer an der Werkzeugmaschine bereitgestellten Messsonde (28), wobei der erste Koordinatenwert in Basiskoordinaten transformiert und an die Robotersteuerung (16) übertragen wird;
 eine zweite Markierungskoordinatengewinnungseinrichtung in der Robotersteuerung (16), welche einen zweiten Koordinatenwert der Kalibrierungsmarkierung in einem Roboterkoordinatensystem gewinnt, welches in Bezug auf den Roboter definiert ist, durch Aufnahme der Kalibrierungsmarkierung durch die Kamera; und
 eine Koordinatentransformationseinrichtung in der Robotersteuerung (16), welche eine Koordinatentransformation berechnet zum Transformieren eines Roboterkoordinatensystems in das Maschinenkoordinatensystem auf Basis einer Mehrzahl von Sätzen der ersten und zweiten Koordinatenwerte der Kalibrierungsmarkierung.
Patent DE-102015117461-B4 (DE)
Title: Stützsystem zum Einstellen einer Kopfstütze
Inventor: LU WEI
IPC: A47C7/38
Filed: 2015-10-14
Granted: 2022-03-17
Abstract: Stützsystem zum Einstellen einer Kopfstütze, umfassend ein erstes Befestigungsmittel (1), ein zweites Befestigungsmittel (2), ein erstes Verbindungsstück (3), ein zweites Verbindungsstück (4), ein drittes Verbindungsstück (5), ein viertes Verbindungsstück (6) und einen Eingreifaufbau; wobei ein Ende des ersten Verbindungsstücks (3) und ein Ende des zweiten Verbindungsstücks (4) jeweils schwenkbar mit dem ersten Befestigungsmittel (1) verbunden und in einem Abstand angeordnet sind, das andere Ende des ersten Verbindungsstücks (3) schwenkbar mit einem Ende des dritten Verbindungsstücks (5) verbunden ist, das andere Ende des dritten Verbindungsstücks (5) schwenkbar mit dem zweiten Befestigungsmittel (2) verbunden ist, das andere Ende des zweiten Verbindungsstücks (4) schwenkbar mit einem Ende des vierten Verbindungsstücks (6) verbunden ist, das andere Ende des vierten Verbindungsstücks (6) schwenkbar mit dem zweiten Befestigungsmittel (2) verbunden und in einem Abstand zu dem anderen Ende des dritten Verbindungsstücks (5) angeordnet ist, und auch das zweite Verbindungsstück (4) und das dritte Verbindungsstück (5) durch einen Drehpunkt, der zwischen den beiden Enden des zweiten Verbindungsstücks (4) und zwischen den beiden Enden des dritten Verbindungsstücks (5) ausgebildet sind, schwenkbar verbunden sind, und der Eingreifaufbau so zwischen dem dritten Verbindungsstück (5) und dem zweiten Befestigungsmittel (2) ausgebildet ist, dass er das zweite Befestigungsmittel (2) in Bezug auf das dritte Verbindungsstück (4) dreht oder positioniert.
Patent DE-102015120543-B4 (DE)
Title: Elektronische Gangschaltvorrichtung vom Schiebe-Schritt-Typ
Inventor: PARK HAN-GIL
IPC: F16H59/08
Filed: 2015-11-26
Granted: 2023-03-16
Abstract: Eine elektronische Gangschaltvorrichtung (1), aufweisend:ein Gehäuse (10),einen Hoch-Schalter (20), welcher in einem Raumabschnitt (11), welcher durch Öffnen einer oberen Seite des Gehäuses (10) gebildet ist, angebracht ist,einen Herunter-Schalter (30), welcher in dem Raumabschnitt (11), welcher durch Öffnen der oberen Seite des Gehäuses (10) gebildet ist, angebracht ist und von dem Hoch-Schalter (20) im Abstand angeordnet ist, so dass er zu dem Hoch-Schalter (20) entgegengesetzt ist,ein Tastfeld (40), welches unterhalb des Hoch-Schalters (20) und des Herunter-Schalters (30) angebracht ist, undeine Gangschaltstufe-Anzeigevorrichtung (50), welche an einer Fläche des Gehäuses (10) angebracht ist und eine Stellung einer Gangschaltstufe anzeigt,wobei, wenn in einem Zustand, in welchem ein Finger (F) eines Fahrers im Kontakt ist mit dem Tastfeld (40), der Hoch-Schalter (20) in eine Hoch-Richtung gedrückt wird oder der Herunter-Schalter (30) in eine Herunter-Richtung gedrückt wird, die Gangschaltstufe in eine Richtung einer oberen Gangschaltstufe (51) oder einer unteren Gangschaltstufe (52) der Gangschaltstufe-Anzeigevorrichtung (50) geändert wird,wobei der Hoch-Schalter (20) einen Schiebeschalter aufweist, welcher derart arbeitet, dass ein Schaltsignal erzeugt wird, wenn der Hoch-Schalter (20) einmal in die Hoch-Richtung gedrückt wird, und der Schalter, welcher in die Hoch-Richtung gedrückt ist, automatisch zurückkehrt, und der Herunter-Schalter (30) einen Schiebeschalter aufweist, welcher derart arbeitet, dass ein Schaltsignal erzeugt wird, wenn der Herunter-Schalter (30) einmal in die Herunter-Richtung gedrückt wird, und der Schalter, welcher in die Herunter-Richtung gedrückt ist, automatisch zurückkehrt.
Patent DE-102015210681-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zur Erzeugung von Bremsstrahlung
Inventor: MACHELEIDT THOMAS
IPC: H05H7/12
Filed: 2015-06-11
Granted: 2017-02-23
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Erzeugung von Bremsstrahlung mit einem Bremsstrahlungstarget (16), das in einem Träger (17) angeordnet ist und von einer Kühleinrichtung (8) kühlbar ist. Erfindungsgemäß ist das Bremsstrahlungstarget (16) im Träger (17) eingebettet und der Träger (17) ist an der Umfangsfläche (18) von einem Ring (19) umschlossen, wobei der Ring (19) eine kleinere Wärmeausdehnung besitzt als der Träger (17). Eine derartige Vorrichtung ist thermisch hoch belastbar und weist eine lange Lebensdauer auf.
Patent DE-102015213112-B4 (DE)
Title: Abgasnachbehandlungseinrichtung
Inventor: PRUSS MARKUS
IPC: F01N3/28
Filed: 2015-07-14
Granted: 2022-10-06
Abstract: Abgasnachbehandlungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einer Verbrennungskraftmaschine, welche nach dem Viertakt-Otto-Prinzip arbeitet, mit einem Außengehäuse (1) mit wenigstens einer Abgaseintrittsöffnung (6) und wenigstens einer Abgasaustrittsöffnung (5), wobei Abgase von der Verbrennungskraftmaschine die Abgasnachbehandlungseinrichtung in einer Längsrichtung (30) von der Abgaseintrittsöffnung (6) zur Abgasaustrittsöffnung (5) stromabwärts durchströmen, mit wenigstens einem ersten (8) und einem zweiten (9) Abgasnachbehandlungselement, welche innerhalb des Außengehäuses (1) in Längsrichtung (30) hintereinander und stromabwärts parallel zueinander angeordnet sind und vom Abgas jeweils von einer Elementvorderseite zu einer Elementrückseite durchströmbar sind, wobei in einem Zwischenraum zwischen dem ersten der Abgasnachbehandlungselemente (8) und dem Außengehäuse (1) ein Abgaszuführkanal (15) und in einem Zwischenraum zwischen dem zweiten der Abgasnachbehandlungselemente (9) und dem Außengehäuse (1) ein Abgasabführkanal (16) angeordnet ist, wobei eine Trenneinrichtung (3) innerhalb des Außengehäuses (1) angeordnet ist und das erste (8) von dem zweiten (9) Abgasnachbehandlungselement fluiddicht trennt, und eine Einström- (10) und eine Ausströmausnehmung (11) aufweist, wobei die Einströmausnehmung (10) einerseits mit der Abgaseintrittsöffnung (6) durch den Abgaszuführkanal (15) fluidleitend verbindbar ist und andererseits mit der Elementvorderseite des zweiten Abgasnachbehandlungselements (9), wobei die Ausströmausnehmung (11) einerseits mit der Abgasaustrittsöffnung (5) durch den Abgasabführkanal (16) fluidleitend verbindbar ist und andererseits mit der Elementrückseite des ersten Abgasnachbehandlungselements (8),dadurch gekennzeichnet, dasswenigstens einer der beiden Kanäle (15, 16), Abgaszuführ- und Abgasabführkanal, eines der Abgasnachbehandlungselemente (8, 9) in radialer Richtung mantelartig umgibt und, dass in dem Außengehäuse (1)ein Innengehäuse (2) angeordnet ist,dass die Abgasnachbehandlungselemente (8, 9), wenigstens abschnittsweise oder vollständig in dem Innengehäuse (2) angeordnet sind und, dass die Abgasnachbehandlungselemente (8, 9) durch eine Trennwand (3) innerhalb des Innengehäuses (2) voneinander getrennt werden und, dass in einer radialen Richtung außerhalb wenigstens eines der Abgasnachbehandlungselemente (8, 9) und innerhalb des Außengehäuses (1), wenigstens abschnittsweise, ein Dämpfungsmaterial (25) angeordnet ist.
Patent DE-102015214568-B4 (DE)
Title: Steuergerät und Verfahren zur Steuerung einer Verriegelung von Türen und / oder Klappen eines Kraftfahrzeugs
Inventor: DIETZ JAN-PETER
IPC: B60R25/00
Filed: 2015-07-31
Granted: 2023-01-05
Abstract: Steuergerät (110) zur Steuerung einer Verriegelung von Türen und / oder Klappen eines Kraftfahrzeugs, wobei das Steuergerät (110) ausgebildet ist:ein Signal (140) zur Verriegelung von Türen und / oder Klappen des Kraftfahrzeugs zu empfangen; undbasierend auf einem Aufenthaltsort (150) des Kraftfahrzeugs ein Steuersignal (111) für eine Verriegelungseinrichtung (130) einer Tankklappe des Kraftfahrzeugs auszugeben, das ein Verriegeln der Tankklappe zu einem Zeitpunkt nach dem Verriegeln der Türen und / oder sonstigen Klappen (120) des Kraftfahrzeugs bewirkt.
Patent DE-102016006391-B4 (DE)
Title: Umgebungsabhängige Kalibrierung einer Projektion, insbesondere mittels eines hochauflösenden Fahrzeugscheinwerfers
Inventor: NEUKAM JOHANNES
IPC: F21S41/64
Filed: 2016-05-24
Granted: 2023-06-22
Abstract: Fahrerassistenzsystem (2) für ein Kraftfahrzeug (1), umfassend:- eine Beleuchtungseinrichtung (4), welche dazu ausgelegt ist,in einer ersten Betriebsart ein erstes Lichtstrahlenbündel (8) mit einer ersten Lichtverteilung (21) zur Abbildung eines ersten Bildinhalts auf eine Umgebung (3) des Kraftfahrzeugs (1) bereitzustellen undin einer zweiten Betriebsart ein zweites Lichtstrahlenbündel (9) mit einer zweiten Lichtverteilung zur Abbildung eines zweiten Bildinhalts auf die Umgebung bereitzustellen;- eine Bilderfassungseinheit (5), welche dazu ausgelegt ist, Bilddaten in Abhängigkeit von dem ersten Bildinhalt und/oder von dem zweiten Bildinhalt zu ermitteln;- eine Steuervorrichtung (6), welche dazu ausgelegt ist, wechselweise die erste Betriebsart und die zweite Betriebsart in periodischer Folge zu aktivieren; und- eine Kalibriereinheit (7), welche dazu ausgelegt ist, den ersten Bildinhalt in Abhängigkeit von in der zweiten Betriebsart ermittelten Bilddaten zu verändern; dadurch gekennzeichnet, dass die Steuervorrichtung (6) dazu ausgelegt ist, der ersten Lichtverteilung (21) zur Abbildung des ersten Bildinhalts auf die Umgebung des Kraftfahrzeugs (1) in der ersten Betriebsart ein erstes Messmuster zu überlagern, welches invers zu einem zweiten Messmuster ausgebildet ist, und der zweiten Lichtverteilung in der zweiten Betriebsart das zweite Messmuster zu überlagern.
Patent DE-102016006960-B4 (DE)
Title: Optisches System zum Beseitigen von Inhomogenitäten in der Intensitätsverteilung von Laserstrahlung, Anlage zur Bearbeitung von Dünnfilmschichten mit einem optischen System und optisches Verfahren
Inventor: BOLSHUKHIN DENIS
IPC: G02B27/09
Filed: 2016-06-08
Granted: 2019-05-02
Abstract: Optisches System (10) zum Beseitigen von Inhomogenitäten in der Intensitätsverteilung von Laserstrahlung, umfassend:- eine Strahlformungseinrichtung (12), die dazu eingerichtet ist, einen Laserstrahl (14) derart zu formen, dass ein Strahlprofil (36) des Laserstrahls (14) eine lange Achse (y) und eine kurze Achse (x) aufweist,- eine im Strahlengang des Laserstrahls (14) der Strahlformungseinrichtung (12) nachgeordnete Abbildungseinrichtung (18), die dazu eingerichtet ist, den so geformten Laserstrahl (14) als eine Beleuchtungslinie (22) abzubilden,- eine Blendeneinrichtung (30) mit mindestens einem räumlich veränderbaren Blendenelement (32, 32a, 32b), das dazu eingerichtet ist, im Strahlengang des Laserstrahls (14) in mindestens eine Seite (34, 34a, 34b) des Strahlprofils (36), die sich entlang der langen Achse (y) des Strahlprofils (36) erstreckt, derart hineinzuragen, dass durch teilweises Ausblenden des Strahlprofils (36) das Strahlprofil (36) eine lokal begrenzte Einbuchtung (38, 38a, 38b) an der mindestens einen Seite (34, 34a, 34b) des Strahlprofils (36) aufweist, wobei durch die räumliche Veränderung des Blendenelements (32, 32a, 32b) eine Größe der lokal begrenzten Einbuchtung (38, 38a, 38b) verändert werden kann, und- eine Steuereinheit (52), welche dazu eingerichtet ist, die räumliche Veränderung des Blendenelements (32, 32a, 32b) so zu steuern, dass die Größe der lokal begrenzten Einbuchtung über einen vorbestimmten Zeitraum mehrfach vergrößert und verkleinert wird, wobei die Steuereinheit (52) dazu eingerichtet ist, die räumliche Veränderung des Blendenelements (32, 32a, 32b) so zu steuern, dass die Größe der lokal begrenzten Einbuchtung über den vorbestimmten Zeitraum periodisch oder in unregelmäßigen zufälligen oder quasi-zufälligen Zeitabständen vergrößert und verkleinert wird.
Patent DE-102016101975-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zum Herstellen von gehärteten Stahlbauteilen und Verfahren zum Härten
Inventor: HASLMAYR MICHAEL
IPC: C21D1/40
Filed: 2016-02-04
Granted: 2017-10-19
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Aufheizen von Stahlblechplatinen, insbesondere zum Umformen und Härten in einem Presshärteverfahren, wobei eine Heizeinrichtung vorhanden ist und die Heizeinrichtung zumindest ein Heizmodul umfasst, wobei das zumindest eine Heizmodul ein kassettenartig ausgebildetes, kastenartiges Element ist, welches einen platten- oder quaderförmigen Hohlraum besitzt, der auf einer Unterseite eine ebene Platte besitzt, wobei in dem Hohlraum zumindest ein Heizelement angeordnet ist, welches als elektrisches Widerstandsheizelement ausgebildet ist, wobei der Hohlraum das zumindest eine Heizelement einbettend und umgebend vollständig mit einem gut wärmeleitfähigen Material vorzugsweise Kupfer gefüllt ist und ein Verfahren hierzu.
Patent DE-102016123359-B4 (DE)
Title: Radnabe, System aus Radkappe und Radnabe, Radlageranordnung und Verfahren zur Überwachung einer Radnabentemperatur
Inventor: KHOURY JEAN
IPC: B60B27/02
Filed: 2016-12-02
Granted: 2021-02-04
Abstract: Radnabe (26) für eine Radlageranordnung (10), wobei die Radnabe (26) an einem Achselement (12) über mindestens ein Radlager (20) um eine Radachse (16) drehbar gelagert ist, und wobei die Radnabe (26) in axialer Richtung gesehen an ihrer Stirnseite (2) eine Aussparung (1) zur Visualisierung einer Temperaturänderung aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass- eine Innenseite der Aussparung (1) oberflächenpoliert ist, und/oder- in der Aussparung (1) ein Kunststoffelement angeordnet ist, dessen visuell wahrnehmbare Eigenschaften, sich mit einer Temperaturveränderung ändert, und/oder- die Aussparung, in der ein Textstreifen hinterlegt ist, mit einem Stopfen verschließbar ist.