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Patent DE-102014209065-A1 (DE)
Title: Kraftstoffinjektor
Inventor: KRESCHEL HENNING
IPC: H01F7/16
Filed: 2014-05-14
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Kraftstoffinjektor zum Einspritzen von Kraftstoff in einen Brennraum einer Brennkraftmaschine, umfassend eine Düsennadel (1), die zum Freigeben und Verschließen wenigstens einer Einspritzöffnung (2) in einer Hochdruckbohrung (3) eines Düsenkörpers (4) hubbeweglich aufgenommen und in Richtung eines Dichtsitzes (5) von der Federkraft einer Feder (6) beaufschlagt ist, sowie eine Aktorik (7), die zur Steuerung der Hubbewegung der Düsennadel (1) wenigstens eine Magnetspule (8) und einen mit der Magnetspule (8) zusammenwirkenden hubbeweglichen Anker (9) umfasst, wobei der Anker (9) mit der Düsennadel (1) verbunden und zumindest bereichsweise aus einem elektrisch leitfähigen Material gefertigt ist, so dass bei Bestromung der Magnetspule (8) ein Wirbelstrom im Anker (9) induziert wird. Erfindungsgemäß ist ein weiterer mit der Magnetspule (8) oder mit einer weiteren Magnetspule (10) zusammenwirkender hubbeweglicher Anker (11) vorgesehen, der mit der Düsennadel (1) verbunden und zumindest bereichsweise aus einem weichmagnetischen Material gefertigt ist.
Patent DE-102014211801-A1 (DE)
Title: Überwachungseinheit zur Dichtheitsüberwachung mit verstellbarer Leiterplatte
Inventor: DERENDA NORBERT
IPC: G01M3/26
Filed: 2014-06-19
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Überwachungseinheit zur Überwachung der Dichtheit eines Messvolumen, mit wenigstens – einer Erfassungseinrichtung (4), mittels der wenigstens bei einer einen Schwellwert übersteigenden Druckänderung in einem Messvolumen ein Auslöseelement (40) verstellbar ist, um ein Signal auszulösen, – einer Leiterplatte (2) mit mindestens einem Schaltelement (20), relativ zu dem das Auslöseelement (40) verstellbar ist und mit dem das Auslöseelement (40) zusammenwirken kann, um ein Signal auszulösen, und – einer Temperaturkompensationseinrichtung (3), mittels der eine Temperaturänderung zumindest teilweise kompensierbar ist, um eine Fehlauslösung eines Signals infolge einer Temperaturänderung zu vermeiden. Erfindungsgemäß ist die Leiterplatte (2) mit dem Schaltelement (20) über die Temperaturkompensationseinrichtung (3) relativ zu dem Schaltelement (20) verstellbar.
Patent DE-102014216571-A1 (DE)
Title: Fahrzeugkohlenmonoxiddetektionssystem und -verfahren
Inventor: ORTMANN WALT JOSEPH
IPC: F02D41/22
Filed: 2014-08-21
Abstract: Ein Fahrzeugkohlenmonoxiddetektionssytem für ein Fahrzeug enthält einen Fahrzeugverbrennungsmotor; einen Controller, der mit dem Fahrzeugverbrennungsmotor gekoppelt ist; einen Kohlenmonoxidsensor, der mit dem Controller gekoppelt ist, wobei der Kohlenmonoxidsensor ausgelegt ist zum Detektieren einer Kohlenmonoxidkonzentration. Der Controller ist ausgelegt zum Verhindern und Beenden des Betriebs des Fahrzeugverbrennungsmotors, falls die von dem Kohlenmonoxidsensor detektierte Kohlenmonoxidkonzentration eine Kohlenmonoxidschwellwertkonzentration übersteigt. Es werden auch ein Fahrzeug und ein Fahrzeugkohlenmonoxiddetektionsverfahren offenbart.
Patent DE-102014217498-A1 (DE)
Title: Zugverband
Inventor: OGATA HIROMU
IPC: B61D17/10
Filed: 2014-09-02
Abstract: [Aufgabe] Ein Zugverband, bei dem ältere Personen und Passagiere in Rollstühlen leicht einsteigen und aussteigen können und der eine ausreichende Deckenhöhe gewährleisten kann, wird vorgeschlagen. [Lösung] Ein Zugverband ist mit einem Führungswagen 2 und einem ersten Zwischenwagen 3, der mit dem Führungswagen 2 gekoppelt ist, versehen; wobei der Führungswagen 2 einen Stromabnehmer 5 besitzt, der auf einem Dach angeordnet ist und so ausgebildet ist, dass seine Bodenflächenhöhe h1 gleich einer Höhe einer oberen Fläche eines Bahnsteigs ist, der entlang der Strecke angeordnet ist; wobei der erste Zwischenwagen 3 mit einer ersten Brennkraftmaschine und einem ersten Generator, der von der ersten Brennkraftmaschine angetrieben wird, um elektrischen Strom zu erzeugen, ausgestattet ist und mit einem ersten Traktionsmotor ausgestattet ist, der durch den elektrischen Strom, der durch den Stromabnehmer 5 des Führungswagens 2 gesammelt wird, oder durch den elektrischen Strom, der durch den ersten Generator erzeugt wird, angetrieben wird, um eine Antriebskraft zu erzeugen, die bewirkt, dass der erste Zwischenwagen 3 fährt, und wobei eine Bodenfläche 3A des ersten Zwischenwagens 3 so ausgebildet ist, dass sie höher als diejenige des Führungswagens 2 ist, und wobei das Ende der Bodenfläche 3A des ersten Zwischenwagens 3, das dem Führungswagen 2 benachbart ist, in einer geneigten Form ausgebildet ist, so dass eine Höhe des Endteils davon gleich der Bodenflächenhöhe h1 des Führungswagens 2 ist.
Patent DE-102014221566-A1 (DE)
Title: Warmhalte-Konzept für schnelles Anfahren der Dampfturbine in GuD-Kraftwerken mithilfe eines Wärmespeichers
Inventor: BEUL ULRICH
IPC: F01K7/16
Filed: 2014-10-23
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Verkürzung des Anfahrvorgangs einer Dampfturbine (1), die ein Turbinengehäuse (2) und innerhalb des Turbinengehäuses (2) vorgesehene Turbinenkomponenten (3, 4, 5), welche im Betrieb mit einem das Turbinengehäuse (2) durchströmenden Arbeitsmedium in Berührung kommen und eine Turbinenwelle (3) umfassen, die das Turbinengehäuse (2) axial durchsetzt, aufweist, bei welchem der Dampfturbine (1) während eines Stillstands der Turbine (1) Wärmeenergie zugeführt wird, wobei dem Innenraum des Turbinengehäuses (2) während des Stillstands der Dampfturbine Dampf zugeführt wird, um die in dem Innenraum des Turbinengehäuses (2) vorgesehenen Turbinenkomponenten (3, 4, 5) zu erwärmen und/oder warmzuhalten.
Patent DE-102014221717-A1 (DE)
Title: Haushaltskältegerät mit einem Eisstückebereiter, der eine Kaltluftleitvorrichtung aufweist
Inventor: BETZ JOACHIM
IPC: F25D23/00
Filed: 2014-10-24
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Haushaltskältegerät (1), aufweisend einen Innenbehälter (7), einen vom Innenbehälter (7) begrenzten Kälteraum (4), ein den Kälteraum (4) mittels in den Innenbehälter (7) hineinströmender Kaltluft temperierendes Kältekreislaufsystem (1b), sowie wenigstens einen im Kälteraum (4) gelagerten Eisstückebereiter (10), der ein Gehäuse (11) und wenigstens ein im Gehäuse (11) angeordneten Eisstückeformträger (21) aufweist, wobei das Gehäuse (11) eine Kaltluftleitvorrichtung (27) aufweist, die ausgebildet ist, die in den Innenbehälter (7) hineinströmende Kaltluft in das Innere des Gehäuses (11) weiterzuleiten.
Patent DE-102014223417-A1 (DE)
Title: Gasverdichter, insbesondere für einen Abgasturbolader
Inventor: ROSENDAHL HARTMUT
IPC: F04D29/20
Filed: 2014-11-17
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Gasverdichter, insbesondere für einen Abgasturbolader (8) einer Brennkraftmaschine (1) eines Fahrzeugs, mit einem elektrischen Antrieb (16), der einen Stator (43) und einen Rotor (47) aufweist, der über eine Antriebswelle (29) mit einem Verdichterrad (27) trieblich gekoppelt ist, das in einem, einen Druckstutzen (23) und einen Saugstutzen (21) strömungstechnisch verbindenden Verdichterraum (25) angeordnet ist. Erfindungsgemäß bilden zumindest das Verdichterrad (25) und die Antriebswelle (29) eine materialeinheitliche und einstückige Baueinheit (33).
Patent DE-102014224666-A1 (DE)
Title: Erkennung eines Schaltvorgangs
Inventor: STEGMAIER JUERGEN
IPC: B62M6/45
Filed: 2014-12-02
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Erkennung eines Schaltvorgangs (SV) eines Getriebes eines mit Motorkraft eines Motors und/oder Pedalkraft betreibbaren Fahrzeugs (1), wobei eine Motordrehzahl (nMotor) des Motors und ein inhärentes Motordrehmoment (TMotor) gemessen werden, aus der Änderung der Motordrehzahl (nMotor) des Motors und dem Motordrehmoment (TMotor) ein Motorlastmoment (TLast) berechnet wird, und die Erkennung eines Schaltvorgangs basierend auf dem Motorlastmoment (TLast) durchgeführt wird. Weiter betrifft die Erfindung eine Schalterkennungsvorrichtung.
Patent DE-102014226053-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb einer Magnetresonanzeinrichtung und Magnetresonanzeinrichtung
Inventor: FAUTZ HANS-PETER
IPC: G01R33/3875
Filed: 2014-12-16
Abstract: Verfahren zum Betrieb einer Magnetresonanzeinrichtung (1) zur durch Aufnahmeparameter beschriebenen Aufnahme von Bilddaten eines Patienten, wobei der Aufnahme der Bilddaten vorgeschaltet wenigstens ein Justagevorgang zur Anpassung von Aufnahmebedingungen beeinflussenden Betriebsparametern der Magnetresonanzeinrichtung (1) auf den aktuellen Patienten durchgeführt wird, wobei wenigstens ein das Ergebnis der Justage beschreibendes Ergebnisdatum zur wenigstens teilweise automatischen Ermittlung wenigstens eines nicht auf die Pulsform eines bei der Aufnahme zu verwendenden Hochfrequenzpulses bezogenen Aufnahmeparameters berücksichtigt wird.
Patent DE-102014226626-A1 (DE)
Title: Befestigung von Befehls- oder Meldegeräten
Inventor: BÜTTNER MIKE
IPC: H05K5/02
Filed: 2014-12-19
Abstract: Befehls- oder Meldegeräte sollen stabiler gehalten werden können. Daher wird eine Befestigungsvorrichtung mit einer hakenförmigen Rasteinrichtung (15) vorgeschlagen, die ein erstes Schenkelelement (26), das sich in einer ersten Ebene (X-Z) erstreckt. Die Rasteinrichtung (15) weist außerdem an einem Rand des ersten Schenkelelements (26) ein zweites Schenkelelement (28), das vom ersten Schenkelelement (26) abstehend sich in einer im Wesentlichen senkrecht zur ersten Ebene, zweiten Ebene (X-Y) erstreckt. Des Weiteren besitzt die Rasteinrichtung (15) ein von dem ersten Schenkelelement (26) und dem zweiten Schenkelelement (28) abstehendes drittes Schenkelelement (21), das sich in einer im Wesentlichen senkrecht zur ersten und zweiten Ebene, dritten Ebene (Y-Z) erstreckt. Damit können alle translatorischen Freiheitsgrade eingeschränkt werden.
Patent DE-102015004802-A1 (DE)
Title: Kühlvorrichtung
Inventor: BÜHLER MAXIMILIAN
IPC: H01M8/04007
Filed: 2015-04-16
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kühlvorrichtung (20) für eine Brennstoffzelle (3) mit einem in die Brennstoffzelle (3) integrierten Kühlwärmetauscher (6) und mit einem in einem Kühlmedienkreislauf verdampfenden und kondensierenden Kühlmittel. Die erfindungsgemäße Kühlvorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass das Kühlmittel in dem Kühlwärmetauscher (6) der Brennstoffzelle (3) verdampft.
Patent DE-102015005055-A1 (DE)
Title: Hydraulischer Fahrradantrieb
Inventor: SEEMANN WOLFGANG
IPC: B62M19/00
Filed: 2015-04-21
Abstract: Der Zweck der vorliegenden Erfindung ist die Vereinfachung der Konstruktion bei gleichzeitiger Verbesserung des Wirkungsgrads des Pedalantriebs und Integration eines elektrischen Hilfsantriebs. Der Wirkungsgrad eines normalen Pedalantriebs ist ziemlich schlecht, aber die einfache Konstruktion ist eben preiswert. Die Konstruktionen mit geradem Pedalweg sind zahlreich, konnten aber nicht überzeugen, denn die Umsetzung der Kraft auf das Rad war zu aufwändig und teilweise auch mit hohen Verlusten behaftet. In der vorliegenden Konstruktion wird das Pedalrad, die Pedalarme und die Kette durch zwei mit den Füßen betätigte Hydraulikzylinder ersetzt, um einen geraden statt einem kreisförmigen Weg der Füße zu erreichen. Zwei Hydraulikleitungen gehen zum Hinterrad, wo sie an einem Hydraulik-Doppelzylinder mit geradem, starrem Verbindungsteil (Pleuel) zwischen den beiden Kolben so angeschlossen werden, dass bei Betätigung eines Fußzylinders der Doppelkolben in eine Richtung verschoben wird und bei Betätigung des anderen Fußzylinders in die Gegenrichtung. Die Kraftausleitung auf das Rad erfolgt gemäß meiner Patentanmeldung Nr. DE10 2011 121 134 A1 Krafübertragung Pleuel-Welle über ein 180° Zahnradsegment, welches abwechselnd in zwei Zahnstangensegmente in einer Aussparung im starren Pleuel zwischen den Kolben des Hydraulik-Doppelzylinders eingreifen und damit die Auf- und Abbewegung der Fußzylinderkolben in eine Drehbewegung des Hinterrads umwandeln. Eine herkömmliche Nabenschaltung und ein Elektromotor kann problemlos integriert werden. Als Bremsen sind zwei Felgenbremsen vorgesehen. Bei integriertem Elektromotor wird der Bremsvorgang unterstützt durch die Energierückgewinnung in Generatorschaltung. Die Vorteile sind: 1. Einfachere Konstruktion 2. Besserer Wirkungsgrad 3. Niedrigeres Gewicht 4. Komfortablere Sitzposition
Patent DE-102015005633-A1 (DE)
Title: Verschleißfester Riemen mit hohem Reibwert
Inventor: GERSTENLAUER ANDREAS
IPC: B65G15/32
Filed: 2015-05-05
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Transportriemen, mit einer Laufseite und einer Tragseite, wobei die Tragseite eine abriebfeste Schicht mit einem ersten Material mit einem ersten Reibungskoeffizienten aufweist, in der abriebfesten Schicht Ausnehmungen angeordnet sind und in den Ausnehmungen eine Reibschicht mit einem zweiten Material mit einem zweiten Reibungskoeffizienten angeordnet ist, wobei der zweite Reibungskoeffizient größer als der erste Reibungskoeffizient ist.
Patent DE-102015007164-A1 (DE)
Title: Beschleunigungsregler zur Regelung von Motor- und Dauerbremsanforderungen
Inventor: HERZOG MARTIN
IPC: B60W30/14
Filed: 2015-06-03
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Regler, insbesondere einen Beschleunigungsregler zur Regelung von Motor- und Dauerbremsanforderungen eines Nutzfahrzeugs. Der Regler (1) umfasst (a) einen ersten Regelzweig (10), der ein erstes Integrierglied (13, 14) und ein erstes Proportionalglied (12) umfasst, wobei der erste Regelzweig (10) mit einer ersten Sollbeschleunigung (a_Eng) für wenigstens einen antreibenden Aktuator und einer Ist-Beschleunigung (a_ist) beaufschlagt wird und eine erste Stellgröße (M_Eng) für den wenigstens einen antreibenden Aktuator ausgibt; (b) einen zweiten Regelzweig (20), der ein zweites Integrierglied (23, 24) und ein zweites Proportionalglied (22) umfasst, wobei der zweite Regelzweig (20) mit einer zweiten Sollbeschleunigung (a_EB) für wenigstens einen verzögernden Aktuator und der Ist-Beschleunigung (a_ist) beaufschlagt wird und eine zweite Stellgröße (M_EB) für den wenigstens einen verzögernden Aktuator ausgibt; und (c) ein Entscheidungsglied (30), das mit der ersten und zweiten Stellgröße (M_Eng, M_EB) und den Ausgangswerten (I_Eng, I_EB) des ersten und zweiten Integrierglieds (13, 14, 23, 24) beaufschlagt wird und eine erste Ausgabestellgröße (M_Antrieb) als Momentenanforderung an den wenigstens einen antreibenden Aktuator, eine zweite Ausgabestellgröße (M_Bremse) als Momentenanforderung an den wenigstens einen verzögernden Aktuator und einen I-Anteil (I_Regler), mit dem jeweils das erste und das zweite Integrierglied (14, 24) beaufschlagt wird, ausgibt. Das Entscheidungsglied ist eingerichtet, die erste Ausgabestellgröße (M_Antrieb) auf den Wert der ersten Stellgröße, die zweite Ausgabestellgröße (M_Bremse) auf null und den I-Anteil auf den Ausgangswert des Integrierglieds (13, 14) des ersten Regelzweigs (10) zu setzen, falls sowohl die erste Stellgröße (M_Eng) als auch die zweite Stellgröße (M_EB) größer null sind; die erste Ausgabestellgröße (M_Antrieb) auf null, die zweite Ausgabestellgröße (M_Bremse) auf den Wert der zweiten Stellgröße (M_EB) und den I-Anteil auf den Ausgangswert des Integrierglieds (23, 24) des zweiten Regelzweigs (20) zu setzen, falls sowohl die erste Stellgröße (M_Eng) als auch die zweite Stellgröße (M_EB) kleiner null sind; und die erste Ausgabestellgröße (M_Antrieb) und die zweite Ausgabestellgröße (M_Bremse) auf null zu setzen, falls die erste Stellgröße (M_Eng) kleiner null ist und die zweite Stellgröße (M_EB) größer null ist.
Patent DE-102015016987-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Feststellen einer Degradation einer wiederaufladbaren Batteriezelle sowie Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens
Inventor: SIEG JOHANNES
IPC: H01M10/44
Filed: 2015-12-24
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Feststellen einer Degradation einer wiederaufladbaren Batteriezelle, umfassend die Schritte: a) Erfassen der Klemmspannung (V) der wiederaufladbaren Batteriezelle während wenigstens eines Lade- und/oder eines Entladevorgangs der wiederaufladbaren Batteriezelle, b) mathematisches Ableiten der Klemmspannung nach dem Ladezustand (SOC) oder der während des wenigstens einen Lade- und/oder Entladevorgangs der wiederaufladbaren Batteriezelle geflossenen elektrischen Ladung (Q) und Bilden eines ersten entsprechenden Datensatzes, c) Ermitteln der Höhe von wenigstens einem Peak (1, 2) in dem ersten Datensatz, d) Vergleichen der Höhe des wenigstens einen in dem ersten Datensatz ermittelten Peak (1, 2) mit der Höhe des wenigstens einen entsprechenden Peak (1, 2) im für den gleichen wiederaufladbaren Batteriezellentyp oder die wiederaufladbare Batteriezelle in einem Zustand mit weniger Lade- und/oder Entladevorgängen als im Schritt a), bevorzugt im Neuzustand gebildeten, entsprechenden zweiten Datensatz, und e) Feststellen eines Degradationsstatus und/oder Berechnen oder Abschätzen eines Degradationsgrads der wiederaufladbaren Batteriezelle auf Grundlage einer durch den Vergleich in Schritt d) festgestellten geringeren Höhe des wenigstens einen im ersten Datensatz ermittelten Peak (1, 2) gegenüber der Höhe des wenigstens einen entsprechenden Peak (1, 2) im zweiten Datensatz.
Patent DE-102015102378-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Halbleiterkörpers
Inventor: EBERHARD FRANZ
IPC: H01L21/82
Filed: 2015-02-19
Abstract: Es wird ein Verfahren zur Herstellung eines Halbleiterkörpers (1) mit einer mit einer Passivierungsschicht (8) versehenen Ausnehmung (10) angegeben mit den Schritten: Bereitstellen des Halbleiterkörpers (1), Aufbringen einer ersten Maskenschicht (5) und einer zweiten Maskenschicht (6) auf dem Halbleiterkörper (1), wobei die zweite Maskenschicht (6) unstrukturiert auf dem Halbleiterkörper (1) und die erste Maskenschicht (5) strukturiert mit zumindest einer ersten Maskenöffnung (50) auf der zweiten Maskenschicht (6) aufgebracht werden, Ausbilden von zumindest einer zweiten Maskenöffnung (60) in der zweiten Maskenschicht (6) und zumindest einer Ausnehmung (10) im Halbleiterkörper (1) im Bereich der zumindest einen ersten Maskenöffnung (50) der ersten Maskenschicht (5), wobei die Ausnehmung (10) eine Seitenfläche (11) und eine Bodenfläche (12) aufweist und die Ausnehmung (10) mit der zweiten Maskenöffnung (60) von der ersten Maskenöffnung (50) aus gesehen eine Hinterschneidung (13) bildet, unstrukturiertes Aufbringen einer Passivierungsschicht (8) auf der zweiten Maskenschicht (6) und auf der Seitenfläche (11) und der Bodenfläche (12) der Ausnehmung (10), Entfernen der Passivierungsschicht (8) von der dem Halbleiterkörper (1) abgewandten Seite der zweiten Maskenschicht (6) und der Bodenfläche (12) der Ausnehmung (10), wobei die Passivierungsschicht (8) auf der Seitenfläche (11) der Ausnehmung (10) zumindest teilweise verbleibt.
Patent DE-102015104356-A1 (DE)
Title: Überwachungsmodul zur Überwachung eines mobilen Geräts
Inventor: ZECH MICHAEL
IPC: G08B21/24
Filed: 2015-03-24
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Überwachungsmodul (10), insbesondere von einem mobilen Identifikationsgeber (2), zur Überwachung von zumindest einem mobilen Gerät (100), wobei das Überwachungsmodul (10) eine Detektionseinheit (20) zur Detektion des mobilen Geräts (100) und eine Signalisierungseinheit (12) zur Aussendung eines wahrnehmbaren Alarmsignals aufweist, wobei bei einem Austritt des mobilen Geräts (100) aus einem Überwachungsbereich (200) eine Abwesenheitsdetektion durch die Detektionseinheit (20) durchführbar ist, um eine Aktivierung der Signalisierungseinheit (12) zur Alarmierung auszulösen.
Patent DE-102015104394-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung einer Teil- oder Totalprothese sowie Prothese erhältlich nach diesem Verfahren
Inventor: RUPPERT KLAUS
IPC: A61C13/00
Filed: 2015-03-24
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines dentalen prothetischen Formteils, wie einer Teil- oder Totalprothese, die mehrschichtig hergestellt wird aus einem generativ hergestellten Vollkörpermodell mindestens eines Prothesenzahns oder eines Prothesenzahnbogens, wobei die Prothesenzähne innen zahnhalsseitig ein Lumen aufweisen in das eine dentinfarbene, polymerisierbare Zusammensetzung eingefüllt wird. Diese Zusammensetzung wird anschließend in mindestens einem Schritt polymerisiert. Der mindestens eine Prothesenzahn mit dentinfarbener Zusammensetzung wird mit seiner zervikalen Seite auf der zahnseitigen Oberfläche der Prothesenbasis angeordnet und zusammengepresst. Nachfolgend wird die erhaltene Teil- oder Totalprothese in einem Lichthärtegerät vollständig ausgehärtet. Ebenfalls Gegenstand der Erfindung sind die erhältlich nach dem erfindungsgemäßen Verfahren erhältlichen prothetischen Formteile.
Patent DE-102015107923-A1 (DE)
Title: Drehende elektrische Maschine mit einem Lastabfallschutz
Inventor: MARUYAMA TOSHINORI
IPC: H02P9/10
Filed: 2015-05-20
Abstract: Bei einer drehenden elektrischen Maschine beinhaltet ein Gleichrichter ein Paar von Schaltelementen eines oberen und eines unteren Zweigs, welche in Serie miteinander verbunden sind. Zumindest eines der Gleichrichtelemente des oberen und des unteren Zweigs ist ein Schaltelement. Eine Bestimmungsvorrichtung bestimmt, ob die Ausgangsspannung der drehenden elektrischen Maschine eine erste Schwellwertspannung überschreitet. Ein Schaltschaltkreis schaltet das Schaltelement an, welches eines der Gleichrichtelemente des oberen Zweiges und der Gleichrichtelemente des unteren Zweiges bildet, wenn bestimmt ist, dass die Ausgangsspannung der drehenden elektrischen Maschine die erste Schwellwertspannung überschreitet. Der Schaltschaltkreis hält einen An-Zustand des Schaltelements bei, bis ein vorbestimmtes Stromstoßunterdrückungstiming zum Ausschalten des Schaltelements eintritt, sogar falls die Ausgangsspannung auf einen vorbestimmten Pegel herabfällt. Der Schaltschaltkreis schaltet das Schaltelement in Reaktion dazu aus, dass das vorbestimmte Stromstoßunterdrückungstiming eintritt.
Patent DE-102015111035-A1 (DE)
Title: Zahnscheibenförderer
Inventor: REINARTZ ANDREAS
IPC: F27B9/24
Filed: 2015-07-08
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Transportmittel mit mindestens zwei axial versetzt zueinander angeordneten kämmenden Zahnscheiben, wobei ein Werkstück von der einen auf die andere Zahnscheibe übergebbar ist. Weiterhin betrifft die Erfindung einen Durchlaufofen mit einem entsprechenden Transportmittel sowie ein Verfahren zum Transport eines Werkstücks mit dem Transportmittel. Das erfindungsgemäße Transportmittel für den Transport eines Werkstücks weist mindestens zwei Zahnscheiben auf, die axial versetzt zueinander angeordnet und um sich selbst drehbar gelagert sind. Zwischen den axial versetzten Zahnscheiben befinden sich ein Zwischenraum. Jede Zahnscheibe weist Zähne auf, wobei zwischen den Zähnen mindestens ein Werkstück aufnehmbar ist. Das Werkstück liegt dabei im Zahngrund der jeweiligen Zahnscheibe auf. Insbesondere ein zylindrisches Werkstück kann durch die Rotation der Zahnscheibe quer zur Durchlaufrichtung auf einem Segment des Teilkreises der Zahnscheibe im Wesentlichen senkrecht zur Achsrichtung der zahnscheibe transportiert werden. Beim Fördervorgang werden die Bauteile um die eigene Längsachse rotiert. Wird das Transportmittel zum Transport von Bauteilen durch einen Ofen zur Wärmebehandlung der Bauteile eingesetzt, stellt sich durch die Rotation der Bauteile um die eigene Längsachse geringstmöglicher Verzug der Bauteile ein. Die Bauteile liegen linien- oder punktförmig auf den Flanken der Zähne und/oder dem Zahngrund auf. Durch die Wahl des Abstands der Zahnscheiben zueinander ist ein geringer Auflagenabstand sehr leicht realisierbar, wodurch auch schlanke Bauteile verformungsarm förderbar sind