baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102020121324-A1 (DE)
Title: Thermostat
Inventor: NIDENS ARTUR
IPC: G05D23/19
Filed: 2020-08-13
Abstract: Thermostat für die Steuerung eines Ventils eines Heizkörpers, mit einem ersten Temperatursensor (112, 408) zur Messung einer ersten Temperatur im Bereich des Heizkörpers, mindestens einem zweiten Sensor (410), einer Steuereinheit (402), die derart ausgebildet ist, dass sie aus einer Verknüpfung der ersten Temperatur und einer Ausgangsgröße des zweiten Sensors (410) eine Ist-Raumtemperatur bestimmt, wobei in der Verknüpfung die erste Temperatur und die Ausgangsgröße des zweiten Sensors (410) durch Koeffizienten gewichtet verknüpft werden, und die ermittelte Ist-Raumtemperatur mit einer vorgegebenen Soll-Raumtemperatur unter Ermittlung eines Vergleichsergebnisses vergleicht (412), und das Ventil der Heizkörpers in Abhängigkeit von dem Vergleichsergebnis so steuert, dass die Raumtemperatur zu der Soll-Raumtemperatur hingeführt wird.
Patent DE-102020121824-A1 (DE)
Title: Ladungsumschlagsysteme
Inventor: MURRAY JAMES NICHOLAS
IPC: B60P1/52
Filed: 2020-08-20
Abstract: Es wird ein Kraftfahrzeugladungsumschlagsystem bereitgestellt. Das System umfasst einen Beladungsboden, der eine Vielzahl von Rollen umfasst, die dazu konfiguriert sind, sich zum Transport von Ladungsstücken über den Beladungsboden in einer Längs- und/oder einer lateralen Richtung des Ladungsumschlagsystems zu drehen, wobei die Drehung der Rollen dahingehend steuerbar ist, den Transport der Ladungsstücke über den Beladungsboden zu steuern; einen Sensor zum Identifizieren eines Ladungsstücks, das von dem Ladungsumschlagsystem umgeschlagen wird; und eine Steuerung, die dazu konfiguriert ist: ein oder mehrere Ladungsstücke, die von dem System umgeschlagen werden, und Ablieferungsorte und/oder Positionen in einer Ablieferungsreihenfolge, die den identifizierten Ladungsstücken zugeordnet sind, zu identifizieren; und die Drehungen der Vielzahl von Rollen zum Transport eines oder mehrerer der identifizierten Ladungsstücke an eine oder mehrere jeweilige Positionen zu steuern, wobei die jeweiligen Positionen entsprechend den Ablieferungsorten und/oder Positionen in der Ablieferungsreihenfolge des einen oder der mehreren Ladungsstücke bestimmt werden.
Patent DE-102020122083-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Nutzung der bei einer Hochtemperatur-Brennstoffzellenvorrichtung entstehenden Abwärme
Inventor: LUCAS CHRISTIAN
IPC: F25B27/02
Filed: 2020-08-24
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Nutzung der bei einer Hochtemperatur-Brennstoffzellenvorrichtung (1) während eines Ladevorganges in einer Ladesäule (15) für die E-Mobilität entstehenden Abwärme, umfassend die Schritte:- Erzeugung eines elektrischen Stroms für den Ladevorgang durch mindestens eine Hochtemperatur-Brennstoffzelle und Starten des Ladevorgangs an der Ladesäule (15),- Transport der Abwärme zu einer Kältemaschine,- Nutzung der mit der Abwärme produzierten Kühlleistung in einer Einrichtung mit Besucherverkehr.
Patent DE-102020124745-A1 (DE)
Title: Batteriemodulgehäuse und verfahren zum herstellen eines batteriemoduls
Inventor: DESER STEFAN
IPC: H01M10/653
Filed: 2020-09-23
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Batteriemodulgehäuse (10), umfassendeine Verbindungsvorrichtung, die eingerichtet ist, eine Fluidverbindung einer Immersionskühlung an das Batteriemodulgehäuse (10) anzuschließen undein Positionierelement zum Positionieren wenigstens einer ersten Batteriezelle (20) und einer zweiten Batteriezelle (21, 22, 23) in dem Batteriemodulgehäuse (10), das eingerichtet ist, die erste Batteriezelle (20) von der zweiten Batteriezelle (21, 22, 23) beabstandet zueinander zu positionieren, um ein Umströmen der ersten Batteriezelle (20) und der zweiten Batteriezelle (21, 22, 23) von einem Kühlfluid zu ermöglichen und das Positionierelement durch die genaue Positionierung der erste Batteriezelle (20) relativ zur zweiten Batteriezelle (21, 22, 23) ermöglicht, eine Kühlfläche (100) der ersten Batteriezelle (20) und eine Kühlfläche (101,102,103) der zweiten Batteriezelle (21, 22, 23) in einer vorbestimmten Ebene anzuordnen, um eine thermische Kontaktierung der Kühlfläche (100) der ersten Batteriezelle (20) und der Kühlfläche (101, 102, 103) der zweiten Batteriezelle (21, 22, 23) mit einer Kühlplatte (60) zu ermöglichen. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Herstellen eines Batteriemoduls.
Patent DE-102020125353-A1 (DE)
Title: Transaktionsschichtpaketformat
Inventor: HARRIMAN DAVID J
IPC: G06F13/00
Filed: 2020-09-29
Abstract: Eine Vorrichtung enthält Protokolllogik zum Bestimmen eines Pakettyps für ein Paket und Erzeugen und Senden des entsprechenden Pakets. Das Paket enthält einen Paket-Header mit einer Header-Basis, wobei die Header-Basis ein Typ-Feld und ein Header-Inhalt-Feld enthält. Das Typ-Feld gibt den Pakettyp an, und das Header-Inhalt-Feld gibt an, welcher aus mehreren Header-Inhaltsblöcken in den Paket-Header mit der Header-Basis aufzunehmen ist. Informationen in Feldern der Header-Basis geben eine Gesamtlänge des Pakets an.
Patent DE-102020125898-A1 (DE)
Title: Fingernagelschutzvorrichtung
Inventor: KRAHE KIRSTEN
IPC: A61F13/10
Filed: 2020-10-02
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Fingernagelschutzvorrichtung (1; 3) für einen menschlichen Finger (2), umfassend einen Aufnahmebereich, eine Wandung und eine Öffnung, wobei die Wandung den Aufnahmebereich und die Öffnung umgibt, wobei ein menschlicher Finger (2) durch die Öffnung in den Aufnahmebereich einführbar ist, wobei der Aufnahmebereich eine Länge aufweist, die der Richtung entspricht, in der der Finger durch die Öffnung in den Aufnahmebereich einschiebbar ist, wobei die Länge weniger als 4 cm beträgt.
Patent DE-102020128380-A1 (DE)
Title: Schlauchheber
Inventor: HÖMENS STEFAN
IPC: B66C1/02
Filed: 2020-10-28
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf einen Schlauchheber zum Ansaugen und Transportieren von Lasten mittels Saugkraft mit einer Saugfußanordnung (2), welche über eine mit einem geodätisch unteren Ende eines Hubschlauchs (A) wirkverbundene Bedieneinheit (3) mit einem in einem Vakuumraum gebildeten Vakuum beaufschlagbar ist, wobei die Bedieneinheit (3) zum Variieren des Vakuums eine in einem Gehäusekörper aufgenommene, manuell betätigbare Ventileinheit (4) mit einer in einem Ventilkörper (40) ausgebildeten, mit dem Vakuumraum in Strömungsverbindung stehenden Kanalanordnung zur Zuführung von Fremdluft umfasst und wobei der Fremdluftvolumenstrom über ein manuell mittels eines Betätigungsmechanismus entgegen der Kraftwirkung eines Kraftspeichers (42) betätigbares, zum Ändern des Strömungsquerschnitts der Kanalanordnung zwischen einer Schließstellung und einer Offenstellung bewegbares Schließelement (41) regulierbar ist. Eine bedienerfreundliche Handhabung bei zuverlässiger Funktion wird dadurch erreicht, dass das Schließelement (41) mittels der Kraftwirkung des Kraftspeichers (42) im manuell unbetätigten Ruhezustand in der Offenstellung zur Fremdluftzufuhr gehalten ist, wodurch die Saugfußanordnung (2) im Ruhezustand ihre untere Lage einnimmt (Fig. 2).
Patent DE-102020130667-A1 (DE)
Title: Kapazitive näherungssensorbaugruppe, die mehrere erfassungskonfigurationen aufweist
Inventor: BUTTOLO PIETRO
IPC: H03K17/955
Filed: 2020-11-19
Abstract: Die Offenbarung stellt eine kapazitive Näherungssensorbaugruppe bereit, die mehrere Erfassungskonfigurationen aufweist. Es ist eine Näherungssensorbaugruppe bereitgestellt, die Folgendes beinhaltet: eine erste Elektrode, eine zweite Elektrode, eine erste nachgiebige dielektrische Schicht, die zwischen der ersten und der zweiten Elektrode angeordnet ist, und eine Steuerung, die Signale verarbeitet, die der ersten und der zweiten Elektrode zugeordnet sind, und den Betrieb der ersten und zweiten Elektrode in verschiedenen Näherungssensoranordnungen wahlweise neu konfiguriert, um eine Vielzahl von kapazitiven Sensoren bereitzustellen. Die kapazitive Näherungssensorbaugruppe kann wahlweise in bis zu vier kapazitive Sensoren neu konfiguriert werden.
Patent DE-102020133504-A1 (DE)
Title: Optoelektronische vorrichtung
Inventor: KNORR FABIAN
IPC: H01L33/08
Filed: 2020-12-15
Abstract: Es wird eine optoelektronische Vorrichtung (1) mit zumindest zwei Emissionsbereichen (2) und mit einer Strahlungsaustrittsfläche (3) angegeben, wobei die Emissionsbereiche (2) jeweils einen zur Erzeugung von Strahlung vorgesehenen aktiven Bereich (20) aufweisen, wobei die aktiven Bereiche (20) der Emissionsbereiche (2) in einer gemeinsamen Emitterebene (7) angeordnet sind. Den Emissionsbereichen (2) ist jeweils ein Teilbereich (31, 32) der Strahlungsaustrittsfläche (3) zugeordnet, durch den die von dem jeweiligen Emissionsbereich (2) abgestrahlte Strahlung austritt, wobei die Strahlungsaustrittsfläche (3) zumindest stellenweise durch einen strahlungsdurchlässigen Körper (4), der auf mindestens einem der Emissionsbereiche (2) angeordnet ist, gebildet ist, und wobei die Teilbereiche (31, 32) der Strahlungsaustrittsfläche (3) in voneinander verschiedenen Abständen (d1, d2) zur gemeinsamen Emitterebene (7) angeordnet sind.
Patent DE-102020201980-A1 (DE)
Title: Hochvolt-Batterieeinheit
Inventor: SCHRÖDER LUTZ
IPC: B60L58/18
Filed: 2020-02-18
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Hochvolt-Batterieeinheit (1), umfassend mindestens zwei in Reihe geschaltete Batteriemodule (2), die eine Modulstrangspannung zur Verfügung stellen, die zwischen zwei Abgriffpunkten (AP+, AP-) anliegt, mindestens eine Spannungsmesseinrichtung (20) zur Erfassung der Spannung zwischen den Abgriffpunkten (AP+, AP-) und eine Steuereinheit, wobei in Reihe zu den mindestens zwei Batteriemodulen (2) mindestens ein Zusatzmodul (3) geschaltet ist, wobei mindestens eine Schalteinrichtung (11) vorgesehen ist, mittels derer wahlweise das mindestens eine Zusatzmodul (3) zu- oder abschaltbar ist, wobei die Steuereinheit derart ausgebildet ist, in Abhängigkeit der Modulstrangspannung die Schalteinrichtung (11) anzusteuern.
Patent DE-102020202692-A1 (DE)
Title: Sensorrolle für ein Lager, die eine integrierte Energiegewinnungsvorrichtung hat
Inventor: DEN HAAK NICOLAAS SIMON WILLEM
IPC: F16C33/34
Filed: 2020-03-03
Abstract: Sensorrolle (18) für ein Lager (10), die umfasst:- eine Rollenbohrung (18b), die sich durch die Rolle (18) erstreckt,- eine Messeinheit zum Messen von zumindest einem physikalischen Zustand der Rollenbohrung (18b),- einen Prozessor zum Empfangen des Signals von der Messeinheit (28) und dazu ausgebildet, das Signal an einen externen Empfänger zu übertragen,- eine Energiegewinnungsvorrichtung, die dazu ausgebildet ist, Energie zu erzeugen und die Messeinheit mit Energie zu versorgen, wobei die Messeinheit, der Prozessor und die Energiegewinnungsvorrichtung in einem Einsatz (20) befestigt sind, der in der Rollenbohrung (18b) eingepasst ist.
Patent DE-102020204374-A1 (DE)
Title: Mehrphasige Schaltanlage mit Eineinhalb-Leistungsschaltersystem
IPC: H02B13/035
Filed: 2020-04-03
Abstract: Es wird eine mehrphasige Schaltanlage mit einem Schaltfeld (30, 31, 32, 33, 34, 35) beschrieben. Das Schaltfeld (30, 31, 32, 33) pro Phasenblock (1 2, 3) ein Eineinhalb-Leistungsschaltersystem mit einem ersten vertikalen Schaltgehäusemodul (18A), einem zweiten vertikalen Schaltgehäusemodul (18B) und einem dritten vertikalen Schaltgehäusemodul (18C), ein erstes Sammelschienengehäusemodul (21), das elektrisch über das erste Schaltgehäusemodul (18A) mit einem ersten vertikalen Eingangsgehäusemodul (6A) verbunden ist und das sich in einer Querrichtung (4) des Schaltfelds (30, 31, 32, 34) erstreckt, und ein zweites Sammelschienengehäusemodul (25), das elektrisch über das dritte Schaltgehäusemodul (18C) mit einem zweiten vertikalen Eingangsgehäusemodul (6B) verbunden ist und das sich in der Querrichtung (4) erstreckt, auf. Das erste Eingangsgehäusemodul (6A) und das zweite Eingangsgehäusemodul (6B) sind elektrisch über das zweite Schaltgehäusemodul (18B) verbunden. Das erste Schaltgehäusemodul (18A), das zweite Schaltgehäusemodul (18B) und das dritte Schaltgehäusemodul (18C) sind in einer ersten Ebene (E1) angeordnet, die durch die Vertikale und die Querrichtung (4) definiert ist. Das zweite Eingangsgehäusemodul (6B) sowie das erste Sammelschienengehäusemodul (21) und das zweite Sammelschienengehäusemodul (25) sind in zumindest einer weiteren, zu der ersten Ebene (E1) parallelen Ebene (E2, E3, E4) angeordnet.
Patent DE-102020204706-A1 (DE)
Title: Multimode-anlasser- und generatorvorrichtungsgetriebe mit einzelventilsteuerung
Inventor: FLIEARMAN STEVEN R
IPC: F16H3/62
Filed: 2020-04-14
Abstract: Es wird eine Leistungssteuerung für ein Arbeitsfahrzeug mit einem Motor bereitgestellt. Eine kombinierte Anlassergeneratorvorrichtung weist eine elektrische Maschine und einen Zahnradsatz auf, die zum Empfang einer Dreheingabe von der elektrischen Maschine und dem Motor und zum Koppeln der elektrischen Maschine und des Motors in zwei Kraftflussrichtungen konfiguriert sind. Der Zahnradsatz arbeitet in einem von mehreren Startübersetzungsverhältnissen mit hohem Drehmoment und mit niedriger Drehzahl in einer Richtung, mit einem ersten Startübersetzungsverhältnis entsprechend einem Kaltstartmodus und ein zweites Startübersetzungsverhältnis entsprechend einem Warmstartmodus, und in einem Übersetzungsverhältnis mit relativ niedrigem Drehmoment und mit hoher Drehzahl in einer anderen Richtung entsprechend einem Erzeugungsmodus. Erste und zweite Kupplungsbaugruppen sind selektiv mit dem Zahnradsatz gekoppelt, um die Startübersetzungsverhältnisse der Startmodi für den Motor zu bewirken. Ein Steuerventil ist fluidisch gekoppelt, um selektiv einen Fluiddruck auf die Kupplungsbaugruppen anzuwenden.
Patent DE-102020209673-A1 (DE)
Title: Ladesäule zum Laden eines Stromspeichers eines Elektrofahrzeugs
Inventor: GIEBEL JAN
IPC: B60L53/53
Filed: 2020-07-31
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Ladesäule (2) zum Laden eines Stromspeichers (42) eines Elektrofahrzeugs (44), mit zwei Ladesträngen (16), die jeweils einen Gleichrichter (14) und einen Ladeanschluss (24) aufweisen, zwischen denen jeweils ein Gleichspannungszwischenkreis (26) gebildet ist. Die beiden Gleichrichter (14) sind elektrisch gegen einen gemeinsamen Wechselstromanschluss (6) zum Anschluss an ein Stromnetz (8) geführt, und die beiden Ladeanschlüsse (24) sind mittels eines eine erste Schalteinheit (38) aufweisenden Verbindungsstrangs (36) elektrisch verbunden. Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren (54) zum Betrieb einer Ladesäule (2).
Patent DE-102020210006-A1 (DE)
Title: Mobile und modulare Kommunikations- und Datenverarbeitungseinrichtung mit Computer-Funktionalität
Inventor: HARTLEB JÖRG
IPC: G06F1/16
Filed: 2020-08-06
Abstract: Die Erfindung betrifft eine mobile, insbesondere von einem Benutzer am Körper mitführbare, modulare Kommunikations- und Datenverarbeitungseinrichtung (1) mit Computer-Funktionalität,- mit einem einen Gehäuseinnenraum (3) begrenzenden Gehäuse (2), wobei im Gehäuseinnenraum (3) oder/und am Gehäuse (2) angeordnet sind:- eine Datenverarbeitungseinheit (4), welche eine Steuerungseinheit (5a) und eine Speichereinheit (5b) umfasst, von/in welcher ein Computerprogrammprodukt (Softwarecode) insbesondere ein Software-Betriebssystem ausführbar ist;- wenigstens eine mit der Datenverarbeitungseinheit (4) in Kommunikationsverbindung stehende drahtlose Kommunikationsschnittstelle (6) zum Erzeugen einer drahtlosen Kommunikationsverbindung zwischen der Datenverarbeitungseinheit (4) und wenigstens einer externen Peripherie-Komponente (21);- wenigstens eine mit der Datenverarbeitungseinheit (4) in Kommunikationsverbindung stehende drahtgebundene Kommunikationsschnittstelle zum Erzeugen einer drahtgebundenen Kommunikationsverbindung zwischen der Datenverarbeitungseinheit (4) und wenigstens einer externen Peripherie-Komponente (21),- wenigstens eine Netzwerkschnittstelle (8) zum Erzeugen einer Netzwerkverbindung zwischen der Datenverarbeitungseinheit (4) und einem externen Netzwerk (25),- ein an eine externe elektrische Energieversorgung (26) anschließbarer Versorgungsanschluss (9) zum Versorgen zumindest der Datenverarbeitungseinheit (4) mit externer elektrischer Energie,- ein wiederaufladbarer Batteriespeicher (10) zum Speichern von elektrischer Energie zumindest für die Datenverarbeitungseinheit (4).
Patent DE-102020212109-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Bestimmung der Wasserstoff-Konzentration eines Abgases in einer Abgasleitung eines Brennstoffzellensystems und Brennstoffzellensystem
Inventor: FALKENAU TOBIAS
IPC: H01M8/0662
Filed: 2020-09-25
Abstract: Vorrichtung (1) zur Bestimmung der H2- Konzentration eines Fluides in einer Abgasleitung (12) eines Brennstoffzellensystems (100), mit einem Sensor (14), welcher in einem Rohrabschnitt angeordnet ist, wobei der Rohrabschnitt einer Einströmöffnung und einer Ausströmöffnung aufweist. Ein Einbauelement unterteilt ein Abgas, welches durch die Einströmöffnung gelang, in einen ersten Volumenstrom, welcher durch ein erstes Rohrvolumen strömt, und mindestens einen weiteren Volumenstrom, welcher durch mindestens ein weiteres Rohrvolumen strömt, wobei der Sensor die H2-Konzentration des Abgases im ersten Rohrvolumen misst.
Patent DE-102020213074-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug mit Staufach
Inventor: HERRMANN MICHAEL
IPC: B60R7/04
Filed: 2020-10-16
Abstract: Kraftfahrzeug mit im Innenraum fest installiertem Staufach, das insbesondere in einer Innenverkleidung eingelassen ist, wobei das Staufach mit einer Zuglasche ausgestaltet ist.
Patent DE-102020216420-A1 (DE)
Title: Batteriezelle, Batteriemodul und elektrisch angetriebenes Kraftfahrzeug
Inventor: BATRES TALIA
IPC: H01M10/6557
Filed: 2020-12-21
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Batteriezelle (14). Diese weist eine Elektrodenanordnung (30) mit mindestens einer Anode (32) und mit mindestens einer Kathode (34) auf, wobei jede der Anoden (32) einen sich vollständig entlang einer deren Längs-Kanten (54) erstreckenden Anoden-Kontaktabschnitt (64) aufweist, wobei jede der Kathoden (34) einen sich vollständig entlang einer deren Längs-Kanten erstreckenden Kathoden-Kontaktabschnitt (64) aufweist. Weiterhin weist die Batteriezelle eine Hülle (24) aus einem ersten Hüllenteil (26) und aus einem zum ersten Hüllenteil (26) elektrisch isolierten zweiten Hüllenteil (28) auf, in welcher die Elektrodenanordnung (30) aufgenommen ist, wobei jede der Anoden (32) mittels deren Anoden-Kontaktabschnitt (64) mit dem ersten Hüllenteile (26) und jede der Kathoden (34) mittels deren Kathoden-Kontaktabschnitt (70) mit dem zweiten Hüllenteil (28) elektrisch verbunden ist. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Batteriemodul (6) mit einer Anzahl an solchen Batteriezellen (14) sowie ein elektrisch angetriebenes Kraftfahrzeug (2), dessen Traktionsbatterie eine solche Batteriezelle (14) oder ein solches Batteriemodul (6) aufweist.
Patent DE-102021001513-A1 (DE)
Title: Bremskraftverstärker
Inventor: JUNG STEFFEN
IPC: B60T17/02
Filed: 2021-03-23
Abstract: Die Erfindung betrifft einen elektromechanischen Bremskraftverstärker (2) mit einem Hydraulikzylinder zum Aufbau eines Bremsdrucks, einem Elektromotor, welcher eine Stellbewegung des Hydraulikzylinders unterstützt, einem Hydraulikblock zur Übertragung einer Bremspedalbewegung und einem Steuergerät (4) zur Ansteuerung des Elektromotors auf Basis von Sensorinformationen zur Bremspedalbewegung. Erfindungsgemäß umfasst der Bremskraftverstärker (2) eine Schutzanordnung (7), welche das Steuergerät (4) zumindest abschnittsweise umgibt und dessen Innenseite beabstandet zu einer von dieser umgebenen Außenseite des Steuergeräts (4) ist, und/oder eine Schutzkappe (6), welche eine elektrische Steckverbindung (5) des Steuergeräts (4) vollständig überdeckt und formschlüssig an einem Gehäuse des Steuergeräts (4) und/oder einem Bremskraftverstärkergehäuse und/oder der Schutzanordnung (7) angeordnet ist.
Patent DE-102021002327-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug, insbesondere Nutzfahrzeug
Inventor: KAYRAN GÜNTER
IPC: B60K17/08
Filed: 2021-05-03
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug (10), mit einer lenkbaren, ersten Achse (12), mit einer antreibbaren, zweiten Achse (20), mit einem elektrischen Antrieb (26) zum Antreiben der zweiten Achse (20), und mit einer Traktionsbatterie (28), mittels welcher der elektrische Antrieb (26) mit in der Traktionsbatterie (28) gespeicherter, elektrischer Energie versorgbar ist, wobei der elektrische Antrieb (26) ein Gehäuse (28), einen Elektromotor (30), welcher einen Stator (32) und einen um eine Rotorachse (38) relativ zu dem Stator (32) und relativ zu dem Gehäuse (28) drehbaren Rotor (34) aufweist, und einen koaxial zu der Rotorachse (38) angeordneten ersten Planetenradsatz (42) aufweist, welcher ein erstes Element, ein zweites Element und ein drittes Element aufweist.
Patent DE-102021002385-A1 (DE)
Title: Werkstückspannelement
Inventor: ZIMMER GÜNTHER
IPC: B25B11/00
Filed: 2021-05-05
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Werkstückspannelement, das einen Zylinder und eine im Zylinder geführten Hubstößelgruppe mit einem Ringkolben und mit einem Innenrohr aufweist, wobei die Hubstößelgruppe einen Saugteller mit einer Werkstückauflagefläche trägt sowie einen Werkstücktisch mit einer Vielzahl derartiger Werkstückspannelemente. Ein von der Hubstößelgruppe durchdrungener Zylinderboden des Zylinders, die Hubstößelgruppe und ein Zylindermantelrohr des Zylinders begrenzen einen Druckraum. Außerdem ist die Hubstößelgruppe sowohl im Zylinderboden als auch im Zylinderkopf zumindest axial verschiebbar gelagert.Mit der vorliegenden Erfindung wird eine kurze Rüstzeit und eine verkürzte Durchlaufzeit von Werkstücken ermöglicht.
Patent DE-102021003312-A1 (DE)
Title: SCHADSTOFFFREIE NACHHALTIGE CO2 FREIE ÖKOSTROMERZEUGUNG Neue Ära-Zeitepoche - Zeitenwende - Weltweit Patent für nicht zugehörige Elektro - PKW - Fahrzeuge
Inventor: EICHENBRENNER HANS
IPC: H02K53/00
Filed: 2021-06-26
Abstract: Nur mit der besonderen, einmaligen Idee der Erfindung ist, dadurch gekennzeichnet, daß mit dem zwangsweise entstehenden waagrechten Fahrtwindluftstrom-Widerstand-Energieantriebkraft und Radrollwiderstand - Energieantriebkraft zu 100 % reine CO2 freie Primärenergie Ökostromerzeugung mit dem Generator 1 und Windrad 2 der Rotor angetrieben, je nach Fahrgeschwindigkeit pro Stunde aufsteigend im Quadrat, d.h. mit zunehmender, schneller gefahrener Geschwindigkeit, desto größer der Wirkungsgrad und effizienter wird Umweltverträglicher CO2 freier Ökostrom erzeugt, ohne zusätzliche Energieanwendung also kostenlos. Der Anpressdruck bzw. die Antriebkraft beim Anfahren beginnt variierend von 0 mit zunehmender, maximaler, aufsteigender Fahrgeschwindigkeit pro Stunde. Die E-Bikes mit Mittelmotor mit 300 Watt Leistung, mit kleinsten Akku von 400 Wh-LG-Zellen (12,8 Ah) Standard reichen grundsätzlich, weil während der Fahrt gleichzeitig der Antriebmotor 1.1 und die Batterie 4 mit dem erzeugten CO2 freien Ökostrom gespeist bzw. der Motor 1.1 angetrieben und die Batterie 4 geladen werden, verbindlich für alle Fahrzeuge.
Patent DE-102021003499-A1 (DE)
Title: Vollautomatische Parkscheibe mit Sonnenkollektoren Batterieunabhängig für jedes Fahrzeug leicht nachrüstbar
Inventor: SPORKET HEINZ-JÜRGEN
IPC: G07C1/30
Filed: 2021-07-07
Abstract: Zusammenfassend zur Vollautomatischen Parkscheibe mit Sonnenkollektoren, Batterie unabhängig , für jedes Fahrzeug leicht nachrüstbar, soll noch gesagt werden, daß dieses Produkt in Serie gehendvon Privatleuten gekauft und durch einen Fachmann in jedes Auto eingebaut werden kann.