Patent ES-2438175-T3 (ES)
Title: Mecanismo de apertura de ensamblaje de corredera
Inventor: CHEN KEN-CHING
IPC: A47B88/04
Filed: 2012-01-05
Granted: 2014-01-16
Abstract: Un mecanismo de apertura (16) de un ensamblaje de corredera, que comprende: un elemento de fijación (18) fijado a un primer carril (10) y que tiene una parte de guía (28), un tope (30) y unalojamiento (32), teniendo la parte de guía (28) una sección de guía longitudinal (34) y una sección curva (36) queestá situada en un extremo delantero de la sección de guía longitudinal (34), el tope (30) situado en un extremotrasero de la sección de guía longitudinal (34), el alojamiento (32) sustancialmente paralelo a la sección de guíalongitudinal (34); un elemento móvil (20) conectado, de manera que se puede mover, al elemento de fijación (18) y que tiene unaprimera patilla (38), una segunda patilla (40), un recorrido de guía (42) y una parte de engranaje (44), contactando laprimera patilla (38), de manera que se puede deslizar, con la parte de guía (28) del elemento de fijación (18),extendiéndose la segunda patilla (40) hasta el alojamiento (32) del elemento de fijación (18), teniendo el recorrido deguía (42) una primera ranura longitudinal (46), una segunda ranura longitudinal (48) y un paso (50), la primera ranuralongitudinal (46) y la segunda ranura longitudinal (48) situadas en dos laterales de la parte de engranaje (44),comunicándose el paso (50) con la primera y la segunda ranura longitudinal (46, 48) y situado en correspondenciacon la parte de engranaje (44); un elemento de bloqueo (22) conectado, de manera que puede pivotar, a un segundo carril (12) que se puedemover, longitudinalmente y de manera que se puede deslizar, respecto al primer carril (10), teniendo el elemento debloqueo (22) una parte de bloqueo (54), estando engranada la parte de bloqueo (54) con la parte de engranaje (44)del elemento móvil (20) cuando el segundo carril (12) está situado en una posición replegada respecto al primercarril (10); un primer elemento resiliente (24) que proporciona una fuerza en una primera dirección y se aplica a un tercer carril(14) que está conectado, de manera que se puede deslizar, entre el primer y el segundo carril (10, 12); un segundo elemento resiliente (26) que proporciona una fuerza en una segunda dirección y se aplica al elementomóvil (20), siendo la segunda dirección opuesta a la primera dirección, siendo la fuerza del segundo elementoresiliente (26) mayor que la del primer elemento resiliente (24); en el que cuando la parte de bloqueo (54) del elemento de bloqueo (22) está engranada con la parte de engranaje(44) del elemento móvil (20), el primer elemento resiliente (24) proporciona la fuerza en la primera dirección al tercercarril (14) que almacena una fuerza para salirse respecto al primer carril (10), proporcionando el segundo elementoresiliente (26) la fuerza en la segunda dirección al elemento móvil (20) que contacta con el tope (30) del elemento defijación (18) y en el que cuando el segundo carril (12) se extrae de manera forzada respecto al primer carril (10), la primera patilla(38) del elemento móvil (20) se mueve a lo largo de la sección de guía longitudinal (34) de la parte de guía (28) delelemento de fijación (18), la segunda patilla (40) del elemento móvil (20) se mete en el alojamiento (32) del elementode fijación (18) a fin de empujar el segundo elemento resiliente (26), cuando el elemento móvil (20) se mueve haciael extremo delantero de la sección de guía longitudinal (34), la primera patilla (38) se desliza en la sección curva (36)situada en el extremo delantero de la sección de guía longitudinal (34) y pivota un ángulo, de manera que la parte debloqueo (54) del elemento de bloqueo (22) se desengrana de la parte de engranaje (44) del elemento móvil (20) y elsegundo elemento resiliente (26) genera una fuerza de compresión que se aplica al elemento móvil (20).