baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102013200515-A1 (DE)
Title: Halbleiterspeichervorrichtung
Inventor: YANG IN GON
IPC: G11C7/00
Filed: 2013-01-15
Abstract: Eine Halbleiterspeichervorrichtung ist offenbart. Die Halbleiterspeichervorrichtung beinhaltet einen Stromspiegel, welcher derart ausgebildet ist, dass er einen Stromspiegelabschnitt für Strom einer ersten Leitung zu einer zweiten Leitung und in Parallelschaltung eingekoppelte Transistoren, einen Detektor, welcher derart ausgebildet ist, dass er eine Spannung der ersten Leitung basierend auf Spannungen von Erfassungsknoten steuert, einen Fehlerbit-Setzabschnitt, welcher derart ausgebildet ist, dass er eine Spannung der zweiten Leitung steuert, und einen Komparator, welcher derart ausgebildet ist, dass er die Spannung der ersten Leitung mit der Spannung der zweiten Leitung vergleicht und ein Bestanden- und Fehler-Prüfsignal basierend auf dem Vergleichsergebnis erzeugt.
Patent DE-102013204319-A1 (DE)
Title: Sicherheitsvorrichtung für eine galvanische Zelle
Inventor: LANGE ULRICH
IPC: B60R16/03
Filed: 2013-03-13
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf eine Sicherheitseinrichtung (50), insbesondere für eine galvanische Zelle (10) mit einem Elektrodenensemble (16). Dieses ist in einem Zell-Innenraum (14) eines Zellgehäuses (12) aufgenommen, welches einen Minuspol (24) und einen Pluspol (26) aufweist. Die Sicherheitseinrichtung (50) umfasst ein streifenförmiges Sicherheitselement (52), das ein auslenkbares Ende (60, 77, 78) umfasst, welches eine Sicherheitsmembran (30), (36) überdeckt.
Patent DE-102013204340-A1 (DE)
Title: Batteriemodul
Inventor: HORII YOSHIYUKI
IPC: H01M50/209
Filed: 2013-03-13
Abstract: Aufgabe: Ein Batteriemodul bereitzustellen, welches insgesamt kompakt gemacht werden kann, während eine Struktur zur Verhinderung einer Expansion einer Batteriezelle verwendet wird. Aufbau: Das Batteriemodul umfasst ein Paar von Seitenplatten (71, 71), welche entlang zweier Wandflächen angeordnet sind, welche einander in einer Stapelrichtung von Batteriezellen (90) gegenüberliegen, von Wandflächen von dem Batteriemodul (61), eine untere Platte (72), welche ein Ende von dem Paar von Seitenplatten (71, 71) durch einen Gelenkmechanismus (75) schwenkbar lagert, und welche entlang einer Wandfläche von dem Batteriemodul (61) angeordnet ist, und eine obere Platte (65), welche entlang der Wandfläche von dem Batteriemodul (61) derart angeordnet ist, dass sie der unteren Platte (72) gegenüberliegt und welche die anderen Enden von dem Paar von Seitenplatten (71) verbindet, wobei die Seitenplatten (71, 71) und die obere Platte (65) unter Verwendung eines Befestigungselements (66) festgezogen und fixiert sind, wobei ein Druck in der Stapelrichtung von den Batteriezellen (90) ausgeübt wird, um das Batteriemodul (61) zu fixieren.
Patent DE-102013205559-A1 (DE)
Title: Fahrzeugsitz
Inventor: NISHIURA TAKESHI
IPC: B60N2/90
Filed: 2013-03-28
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz (2) mit einem Rahmenelement (6F) und einem Versteifungselement zur Versteifung des Rahmenelements (6F). Das Rahmenelement (6F) weist einen länglichen Teil auf. Der längliche Teil ist aus Harz geformt und hat vorzugsweise ein flachplattenartiges oder stangenartiges Profil. Der längliche Teil weist einen ersten Abschnitt, einen vorderen zweiten Abschnitt und einen hinteren zweiten Abschnitt auf. Der erste Abschnitt kann in Längsrichtung des Fahrzeugsitzes (2) angeordnet sein und erstreckt sich vertikal. Der vordere zweite Abschnitt erstreckt sich vom vorderen Ende des ersten Abschnitts aus in Querrichtung des Fahrzeugsitzes (2). Der hintere zweite Abschnitt erstreckt sich vom hinteren Ende des ersten Abschnitts aus Querrichtung in des Fahrzeugsitzes (2). Der längliche Teil ist so gestaltet, dass seine neutrale Faser zwischen dem vorderen und hinteren zweiten Abschnitt liegt. Die neutrale Faser bleibt vorzugsweise unbeeinflusst von Zug- oder Druckkräften, wenn auf den Sitz eine Kraft von vorne nach hinten ausgeübt wird. Das Versteifungselement ist vorzugsweise nicht am ersten Abschnitt sondern an einer Oberfläche des vorderen und/oder hinteren zweiten Abschnitts vorgesehen. Das Versteifungselement enthält eine Vielzahl länglicher Fasern), die sich in Längsrichtung des länglichen Teils orientieren.
Patent DE-102013205651-A1 (DE)
Title: Vorrichtung, Verfahren und System zur Steuerung von bildgebenden Verfahren und Systemen
Inventor: ADOLF HOLGER
IPC: A61B5/055
Filed: 2013-03-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Computer-implementiertes Verfahren zur Steuerung eines bildgebenden Systems (20; 30), umfassend: Berechnen einer spezifischen Absorptionsrate mit einer Berechungseinrichtung (210‘; 280); und Steuern eines HF-Sendesignals des bildgebenden Systems (20; 30) mit einer Steuereinrichtung (270); wobei: das Steuern des HF-Sendesignals umfasst: Abschalten des HF-Sendesignals, wenn ein verbleibender Zeitraum, in dem das HF-Sendesignal für einen Patienten unschädlich ist, aufgebraucht ist, sowie korrespondierende Vorrichtungen Systeme, Verfahren und Computerprogrammprodukte.
Patent DE-102013207386-A1 (DE)
Title: Handwerkzeugmaschinenwerkstückschutzvorrichtung
Inventor: EGLIN THOMAS
IPC: B25F5/00
Filed: 2013-04-24
Abstract: Die Erfindung geht aus von einer Handwerkzeugmaschinenwerkstückschutzvorrichtung für eine tragbare Werkzeugmaschine, insbesondere für eine Schleifmaschine, mit zumindest einer Distanzeinheit (14), die dazu vorgesehen ist, während einer Bearbeitung eines Werkstücks (16) einen Abstand zwischen einem an einer Werkzeugaufnahme (18) der tragbaren Werkzeugmaschine angeordneten Bearbeitungswerkzeug (20) und einem sich zumindest im Wesentlichen quer zu einer mittels des Bearbeitungswerkzeugs (20) zu bearbeitenden Werkstückoberfläche (22) des Werkstücks (16) erstreckenden Element (24) zu gewährleisten. Es wird vorgeschlagen, dass die Distanzeinheit (14) zumindest ein beweglich an der tragbaren Werkzeugmaschine anordenbares Distanzelement (26) umfasst.
Patent DE-102013209238-A1 (DE)
Title: Vorrichtung mit einer feder und einem daran aufgehängten element und verfahren zum herstellen desselben
Inventor: GU-STOPPEL SHANSHAN
IPC: B81C1/00
Filed: 2013-05-17
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf eine MEMS-Struktur mit einem Stapel aus unterschiedlichen Schichten und einem in der Dicke variierenden Feder-Masse-System, welches aus dem Stapel gebildet wird und bei dem von einer Rückseite des Stapels und des Substrats aus an lateral unterschiedlichen Stellen das Substrat unter Verbleib der ersten Halbleiterschicht respektive das Substrat, die erste Ätzstoppschicht und die erste Halbleiterschicht entfernt sind, sowie ein Verfahren zum Herstellen einer solchen Struktur.
Patent DE-102013210650-A1 (DE)
Title: Generatorvorrichtung für eine Signalausgaberichtung und Verfahren zum Betrieb einer Generatorvorrichtung
Inventor: RUFF EDUARD
IPC: H02K7/06
Filed: 2013-06-07
Abstract: Es wird eine Generatorvorrichtung (100) für eine Signalausgabeeinrichtung (102), insbesondere für einen Funkschalter, beschrieben. Die Generatorvorrichtung (100) weist einen Generator (104) und eine als ein mechanischer Oszillator ausgebildete Schwingeinrichtung (106) auf, wobei die Schwingeinrichtung (106) eine Federeinrichtung (108), eine Betätigereinrichtung (110) zum Anregen der Federeinrichtung (108) und eine Übertragungseinrichtung (112) zum Übertragen einer Energie einer Schwingung der Federeinrichtung (108) auf den Generator (104) aufweist.
Patent DE-102013212056-A1 (DE)
Title: Drehratensensor und Verfahren zum Betrieb eines Drehratensensors
Inventor: PRUETZ ODD-AXEL
IPC: B81B7/02
Filed: 2013-06-25
Abstract: Es wird ein Drehratensensor mit einem eine Haupterstreckungsebene aufweisenden Substrat vorgeschlagen, wobei der Drehratensensor zur Detektion einer Drehrate um eine zur Haupterstreckungsebene im Wesentlichen parallele Drehachse konfiguriert ist, wobei der Drehratensensor eine erste Schwingmasse und eine mit der ersten Schwingmasse mechanisch gekoppelte zweite Schwingmasse aufweist, wobei die erste Schwingmasse entlang einer zur Haupterstreckungsebene im Wesentlichen parallelen ersten Schwingungsebene auslenkbar ist, wobei sich die erste Schwingmasse in einer Ruhestellung im Wesentlichen parallel zur ersten Schwingungsebene flächig erstreckt, wobei die erste Schwingmasse aus der ersten Schwingungsebene heraus in eine erste Auslenkstellung auslenkbar ist, wobei die zweite Schwingmasse entlang einer zur ersten Schwingungsebene im Wesentlichen parallelen zweiten Schwingungsebene auslenkbar ist, wobei sich die zweite Schwingmasse in der Ruhestellung im Wesentlichen parallel zur zweiten Schwingungsebene flächig erstreckt, wobei die zweite Schwingmasse aus der zweiten Schwingungsebene heraus in eine zweite Auslenkstellung auslenkbar ist, wobei die erste Schwingmasse und die zweite Schwingmasse derart angeordnet sind, dass in der Ruhestellung ein erster Vorsprung der ersten Schwingmasse in eine zweite Ausnehmung der zweiten Schwingmasse hineinragt und/oder ein zweiter Vorsprung der zweiten Schwingmasse in eine erste Ausnehmung der ersten Schwingmasse hineinragt.
Patent DE-102013213976-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen eines Fertigbetonteil-Segmentes eines Windenergieanlagen-Turmes
Inventor: PEIXOTO CARLOS
IPC: E04H12/12
Filed: 2013-07-17
Abstract: Es wird ein Verfahren zum Herstellen eines Betonfertigteil-Turmsegments eines Windenergieanlagen-Turms vorgesehen. Eine Innenverschalung (220) mit mindestens einer Bohrung (240) und mindestens einer Halteeinheit (400) an einer Innenseite der Innenverschalung (220) im Bereich der Bohrung (240) wird platziert. Ein erstes Ende (310) eines Betonankers (300) oder ein erstes Ende (310) eines entfernbaren Elementes (410) an dem ersten Ende (310) des Betonankers (300) wird von der Außenseite der Innenverschalung (220) durch die Bohrung (240) in die Halteeinheit (400) zum Halten des Betonankers (300) eingeführt. Eine Außenverschalung (210) wird platziert. Beton wird zwischen der Innen- und Außenverschalung (220, 210) eingeführt. Das entfernbare Element (410) in dem ersten Ende (310) oder das erste Ende (310) des Betonankers (300) wird entfernt und das Betonfertigteilsegment wird entfernt.
Patent DE-102013215539-A1 (DE)
Title: Batteriesystem mit zumindest einem Batteriemodulstrang mit mehreren durch Kopplungseinheiten schaltbaren Batteriemodulen und Verfahren zum Betrieb des Batteriesystems
Inventor: BERGMANN SVEN
IPC: H02M7/483
Filed: 2013-08-07
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Batteriesystem mit zumindest einem Batteriemodulstrang mit mehreren in Reihe angeordneten Batteriemodulen, die jeweils eine oder mehrere Batteriezellen aufweisen und mit einer schaltbaren Kopplungseinheit zum Koppeln des jeweiligen Batteriemoduls mit dem Batteriemodulstrang ausgestattet sind. Das Batteriesystem ist dazu eingerichtet, durch abwechselndes Schalten der Kopplungseinheiten eine zeitveränderliche Ausgangsspannung des Batteriemodulstrangs zu erzeugen. Die Kopplungseinheiten umfassen jeweils eine derartige Halbleiterbauelemente und/oder zumindest ein induktives Bauelement umfassende Schaltungsanordnung, durch die eine Strombegrenzung zumindest in Richtung eines Ladestroms eines Batteriemoduls erreicht wird.
Patent DE-102013215580-A1 (DE)
Title: 25-OH Vitamin D Derivate zur Bestimmung von Vitamin D Metaboliten
Inventor: SOSKIC VUKIC
IPC: G01N33/82
Filed: 2013-08-07
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft neue Vitamin D-Verbindungen, die am C-3 Stereozentrum über einen Linker mit einer Markierungsgruppe verbunden sind. Die vorliegende Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zur Herstellung dieser Vitamin D-Verbindungen sowie die Verwendung eines Zwischenprodukts zur Herstellung dieser Verbindungen. Ein weiterer Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Verfahren zur quantitativen Bestimmung von Vitamin D unter Verwendung einer erfindungsgemäßen Vitamin D-Verbindung als Tracer. Weiterhin betrifft die vorliegende Erfindung ein Reagenz zur Bestimmung von Vitamin D, enthaltend eine erfindungsgemäße Verbindung, sowie dessen Verwendung zur Bestimmung von Vitamin D.
Patent DE-102013216201-A1 (DE)
Title: Neigungsschalter und Beleuchtungsanordnung für ein Fahrzeugdach
Inventor: CARLONI SHANNON
IPC: B60Q3/00
Filed: 2013-08-15
Abstract: Ein Fahrzeugfach weist ein Gehäuse, der einen Raum definiert, und eine Zugriffstür auf, die schwenkbar mit dem Gehäuse gekoppelt ist, um zwischen einer offenen Position und einer geschlossenen Position zu schwenken. Enthalten ist eine Lichtquelle zum Beleuchten des Raums und ein Neigungsschalter, der an einer Platine bereitgestellt ist, die mit der Zugriffstür gekoppelt ist. Der Neigungsschalter ist dazu konfiguriert, eine erste Schaltungsposition aufzuweisen, wenn sich die Zugriffstür in der geschlossenen Position befindet, und eine zweite Schaltungsposition aufzuweisen, wenn sich die Zugriffstür in der offenen Position befindet. Die Lichtquelle ist aktiviert, wenn sich der Neigungsschalter in der zweiten Schaltungsposition befindet. Das Fach kann ein Aufbewahrungsfach, wie zum Beispiel ein Handschuhfach, enthalten. Das Fach kann einen Motorraum enthalten.
Patent DE-102013216922-A1 (DE)
Title: Thermisches Batteriesystem und Diagnoseverfahren
Inventor: SKELTON SCOTT M
IPC: B60L50/15
Filed: 2013-08-26
Abstract: Ein System weist ein Batteriepaket mit einem Fluideinlass, einem Fluidauslass und Batteriezellen auf. Das System weist auch ein thermisches System mit einem Wärmeübertragungsfluid, einer Strömungsvorrichtung, einem Einlass-Thermoelement, einem oder mehreren Innen-Thermoelementen, die mit einer jeweiligen der Batteriezellen verbunden sind, und einen Controller auf. Der Controller empfängt und verarbeitet Temperatursignale von den Thermoelementen unter Verwendung eines thermischen Modells, um ein Leistungsvermögen der Strömungsvorrichtung zu diagnostizieren. Das System kann Werte schätzen, wenn kein Auslass-Thermoelement verwendet wird. Ein Verfahren umfasst ein Umwälzen des Fluids durch das Batteriepaket, ein Positionieren eines Einlass-Thermoelements nahe dem Fluideinlass und ein Verbinden eines oder mehrerer Innen-Thermoelemente mit jeweiligen Batteriezellen. Ein Controller empfängt und verarbeitet Temperatursignale von dem Einlass-Thermoelement und dem/den Innen-Thermoelement(en), um ein Leistungsvermögen der Strömungsvorrichtung unter Verwendung des thermischen Modells zu diagnostizieren.
Patent DE-102013218839-A1 (DE)
Title: Düsendurchführung durch den Rohrschirm eines kombinierten Quench- und Waschsystems für einen Flugstromvergasungsreaktor
Inventor: HANNEMANN FRANK
IPC: C10K1/10
Filed: 2013-09-19
Abstract: Die Erfindung zeigt Vorrichtungen eines dreistufigen Waschsystems zur Behandlung heißer Rohgase und flüssiger Schlacke nach einer Flugstromvergasung. Dabei werden Rohgas und Schlacke in einem zweigeteilten Zentralrohr nach unten in ein Wasserbad geführt. Der Oberteil des Zentralrohres besteht aus einem zweigängigen gasdicht verschweißten Rohrschirm, in dessen Innenraum direkt als erste Wasch- und Kühlstufe Wasser eingedüst wird. Im Wasserbad wird eine Blasensäule ausgebildet, die gleichzeitig die zweite Wasch- und Kühlstufe darstellt. In drei Lagen angeordnete Oberflächenkörper erhöhen dabei den Wascheffekt. Nach Verlassen der Blasensäule wird das Rohgas in einem Freiraum nochmals bedüst, wobei ein oder mehrere Düsenringe angeordnet sind. Sie bilden die dritte Waschstufe. Das Rohgas verlässt danach wasserdampfgesättigt bei 200–220°C die Quench- und Waschvorrichtung und wird der weiteren Behandlung zugeführt.
Patent DE-102013220576-A1 (DE)
Title: Abgasreinigungssystem für einen Verbrennungsmotor
Inventor: HAGA HISAO
IPC: F01N3/021
Filed: 2013-10-11
Abstract: Die vorliegende Erfindung stellt ein Abgasreinigungssystem für einen Motor bereit, welches in der Lage ist NH3-Slip zu unterdrücken, ohne den Beginn einer zwangsweisen Regeneration eines DPF zu verzögern und ohne eine Regenerationszeit mehr als notwendig zu verlängern. Das Abgasreinigungssystem umfasst einen Selektiv-Reduktion-Katalysator zur Reinigung von NOx in Abgas unter Verwendung von NH3, eine Harnstoffwassereinspritzungsvorrichtung zum Einspritzen von Harnstoffwasser stromaufwärts des Selektiv-Reduktion-Katalysators, ein DPF zum Auffangen von PM in dem Abgas, und eine Regenerationssteuerungseinheit/-regelungseinheit zum Verbrennen und Entfernen des aufgefangenen PM durch Erhöhen der Temperatur des DPF. Die Regenerationssteuerungseinheit/-regelungseinheit führt eine schnelle Temperaturerhöhungssteuerung/-regelung (S33–S34) zum Erhöhen der Temperatur des DPF mit einer initialen Schnell-Temperatur-Erhöhungsrate (15°C/s) aus, bis eine Initial-Verbrennungstemperatur (350°C), bei welcher das durch den DPF aufgefangene PM verbrennt, erreicht ist und führt danach eine Allmählich-Temperaturerhöhungssteuerung/-regelung (S35–S39) zum Erhöhen der Temperatur des DPF mit einer Allmählich-Temperatur-Erhöhungsrate (0,25, 0,50 und 1,00°C/s) aus, welche langsamer ist als die initiale Schnell-Temperatur-Erhöhungsrate, bis eine Temperatur der zwangsweisen Regeneration (600°C) erreicht ist, welche höher ist als die Initial-Verbrennungstemperatur.
Patent DE-102013222412-A1 (DE)
Title: Isolierter bolzen zum anbringen einer applike an einem fahrzeug mit metallkarosserie und verfahren zu dessen fertigung und verwendung
Inventor: TRUSH DAVID M
IPC: F16B19/00
Filed: 2013-11-05
Abstract: In einer Abwandlung kann ein Erzeugnis vorgesehen sein, das eine Bolzenanordnung mit einem Bolzen umfasst, der ein erstes Metall und einen an dem Bolzen angebrachten Isolierkörper umfasst. In einer anderen Abwandlung kann ein Verfahren vorgesehen sein, welches umfasst, dass eine Bolzenanordnung und eine Applike bereitgestellt werden, wobei die Bolzenanordnung einen Bolzen umfasst, der ein erstes Metall und einen an dem Bolzen angebrachten Isolierkörper umfasst, wobei die Applike ein zweites Metall umfasst, mit welchem die Applike dergestalt an der Bolzenanordnung angebracht wird, dass der Isolierkörper das erste Metall in Bezug auf das zweite Metall der Applike isoliert.
Patent DE-102013224799-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Maschine in Abhängigkeit von der Verfügbarkeit ihrer Komponenten
Inventor: GRÜTZNER BJÖRN
IPC: G07C3/08
Filed: 2013-12-04
Abstract: Es wird ein Verfahren zum Betreiben einer Maschine, die eine Anzahl Bauteile umfasst, offenbart. Dabei wird die Maschine in Abhängigkeit von der Verfügbarkeit ihrer Bauteile betrieben, wobei die Verfügbarkeit der Bauteile bestimmt wird durch ein Verfahren welches die folgenden Schritte umfasst: Aufstellen eines Fehlerbaums für die Maschine, der jedem lebensdauerbezogenen Ausfall der Maschine mindestens einen Elementarfehler eines Bauteils zuordnet; Aufstellen der Einflussgrößen für jeden Elementarfehler, die zum Auftreten des Fehlers beitragen; Festlegen von Wertebereichen für die Einflussgrößen auf alle Elementarfehler, wobei die Wertebereiche das Risiko für das Auftreten des Elementarfehlers abbilden; Festlegen von Risikoklassen und Definieren von Wertebereichen für Abschläge von der Verfügbarkeit, die mit den Risikoklassen korrespondieren; Bestimmen der Verfügbarkeit mindestens eines Bauteils unter Verwendung eines rechnerischen Vergleichs von Daten, die mit den Einflussgrößen der dem Bauteil zugeordneten Elementarfehler korrelieren, mit den festgelegten, das Risiko ihres Auftreten abbildenden Wertebereichen für die Einflussgrößen auf die dem Bauteil zugeordneten Elementarfehler; Verknüpfen der bestimmten Verfügbarkeit mit einer Angabe zur Konfidenz; Vergleichen zwischen einem Istzustand und einem Sollzustand der Verfügbarkeit jedes Bauteils, indem rechnerisch verglichen wird, welche Verfügbarkeit sich beim Austausch eines Bauteils für einen diesem Bauteil zugeordneten Elementarfehler ergibt.
Patent DE-102013225314-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Fügen einer Mehrzahl von Fügekomponenten
Inventor: WALTER ANDREAS
IPC: B23P19/04
Filed: 2013-12-09
Abstract: Es wird eine Vorrichtung zum Fügen einer Mehrzahl von Fügekomponenten mit einem Basisbauteil vorgeschlagen, wobei die Vorrichtung ein erstes Fügewerkzeug zum Fügen einer ersten Fügekomponente in das Basisbauteil, ein zweites Fügewerkzeug zum Fügen einer zweiten Fügekomponente in das Basisbauteil, eine gemeinsame Aufnahmeeinheit zur Halterung des ersten und des zweiten Fügewerkzeugs und einen auf die Aufnahmeeinheit wirkenden Antrieb zum gemeinsamen Verfahren der in der Aufnahmeeinheit gehaltenen ersten und zweiten Fügewerkzeuge zwischen einer Fügeposition und wenigstens einer Nichtgebrauchsposition, wobei das erste Fügewerkzeug und das zweite Fügewerkzeug jeweils relativ zur Aufnahmeeinheit unabhängig voneinander bewegbar und arretierbar sind.
Patent DE-102013226020-A1 (DE)
Title: Statoreinheit für eine elektrische Maschine sowie elektrische Maschine
Inventor: FLIELLER DAMIEN
IPC: H02K3/04
Filed: 2013-12-16
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Statoreinheit (3) für eine mehrphasige elektrische Maschine (1), umfassend: – einen Rückschlussbereich (35) aus magnetischem Material mit einer Fläche; und – mehrere von der Fläche hervorstehende Statorzähne (31, 41), die in Umfangsrichtung (U) zueinander benachbart in mindestens einer kreisförmigen Statorzahnanordnung (36) angeordnet sind und zwischen denen Zwischenräume (32, 42) zur Aufnahme von Statorwicklungen (34) vorgesehen sind, wobei durch die Zwischenräume (32, 42) Statorwicklungen (34) für jede Phase geführt sind, so dass jede der Statorwicklungen (34) mehrfach in Form von Schlingen (39) zwischen mindestens einem radial äußeren Ende mindestens eines Statorzahns (31, 41) und mindestens einem radial inneren Ende mindestens eines weiteren Statorzahns (31, 41) der Statorzahnanordnung (36) verläuft.
Patent DE-102014006259-A1 (DE)
Title: Koaleszenzelement eines Wasserabscheiders für Kraftstoff und Wasserabscheider
Inventor: VEIT MARTIN
IPC: F02M37/42
Filed: 2014-04-30
Abstract: Es werden ein Koaleszenzelement (36) eines Wasserabscheiders (10), insbesondere eines Kraftstofffilters, für Kraftstoff, insbesondere Dieselkraftstoff, insbesondere mit wenigstens einem Additiv, insbesondere einer Brennkraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, und ein Wasserabscheider (10) beschrieben. Das Koaleszenzelement (36) kann in einem Gehäuse (12) so angeordnet werden, dass es wenigstens einen Kraftstoffeinlass (26) des Gehäuses (12) von wenigstens einem Kraftstoffauslass (18) trennt. Im Strömungsweg (78) des Kraftstoffs ist wenigstens ein Koaleszenzmedium (58) zur Abscheidung von im Kraftstoff enthaltenem Wasser angeordnet. Das wenigstens eine Koaleszenzmedium (58) wenigstens ein zur Koaleszenz von Wasser geeignetes schaumartiges Koaleszenzmaterial umfasst.
Patent DE-102014007641-A1 (DE)
Title: Federelement
Inventor: SCHOLL JOSEF
IPC: B62D33/06
Filed: 2014-05-22
Abstract: Ein Federelement, insbesondere Feder-Dämpfer-Element (1) für die Kabinenfederung von Fahrzeugen, wie mobilen Arbeitsmaschinen, mit einem Federungszylinder (13), an dessen einem Ende ein Bodenteil (23), das eine Lagerstelle (7, 9) bildet, vorgesehen ist und in dem ein Federungskolben (11), dessen Kolbenstange (3) aus dem dem Bodenteil (23) entgegengesetzten Kopfteil (25) des Federungszylinders (13) herausgeführt ist, Arbeitsräume (15, 17) für ein Druckfluid, wie Hydrauliköl, voneinander trennt, wobei die Arbeitsräume (15, 17) über eine Verbindungsleitung (39, 45, 49, 55) miteinander in Fluidverbindung sind, ist dadurch gekennzeichnet, dass der Federungszylinder (13) zumindest teilweise von einem koaxialen Rohrkörper (27) umgeben ist, dessen Innendurchmesser größer ist als der Außendurchmesser des Federungszylinders (13), so dass zwischen diesem und dem Rohrkörper (27) ein Außenraum (39) gebildet ist, der zumindest einen Abschnitt der Verbindungsleitung (39, 45, 49, 55) bildet.