Patent ES-2575411-T3 (ES)
Title: Motocicleta
Inventor: NAGAOKA MASAKI
IPC: B62K19/46
Filed: 2013-03-22
Granted: 2016-06-28
Abstract: Una motocicleta incluyendo: un tubo delantero (12); un bastidor de carrocería (30) que tiene un bastidor principal (14) que se extiende hacia atrás y oblicuamente hacia abajo del tubo delantero (12); un motor (40) soportado de forma no basculante por el bastidor principal (14) y dispuesto debajo del bastidor principal (14); un asiento (50) soportado por el bastidor de carrocería (30); una caja de almacenamiento (80), de la que al menos una porción está dispuesta entre el asiento (50) y el bastidor principal (14); un depósito de combustible (60) dispuesto debajo del asiento (50) y detrás de la caja de almacenamiento (80); y una rueda trasera (10) dispuesta debajo del depósito de combustible (60), donde: la caja de almacenamiento (80) tiene una pared delantera (82), una pared derecha (85) que se extiende hacia atrás de un extremo más a la derecha de la pared delantera (82), una pared izquierda (95) que se extiende hacia atrás de un extremo más a la izquierda de la pared delantera (82), y una pared trasera (90) que conecta la pared derecha (85) y la pared izquierda (95) una a otra; la caja de almacenamiento (80) tiene una abertura (100) formada por un borde superior de la pared delantera (82), un borde superior de la pared derecha (85), un borde superior de la pared trasera (90), y un borde superior de la pared izquierda (95); la caja de almacenamiento (80) está adaptada para alojar un casco (45); un extremo más a la derecha de la pared trasera (90) está colocado más hacia la derecha que el extremo más a la derecha de la pared delantera (82); un extremo más a la izquierda de la pared trasera (90) está colocado más hacia la izquierda que el extremo más a la izquierda de la pared delantera (82); al menos una porción de una porción de extremo delantero (64) del depósito de combustible (60) está colocada más alta que al menos una porción de la pared trasera (90); la porción de extremo delantero (64) del depósito de combustible (60) tiene una porción rebajada (66) que se rebaja hacia atrás en una región central a lo ancho del vehículo; y la porción de extremo delantero (64) del depósito de combustible (60) incluye una porción colocada hacia la izquierda (64a) y una porción colocada hacia la derecha (64b) que tiene respectivos extremos más hacia delante (64aa, 64bb) y colocada respectivamente hacia la izquierda y hacia la derecha, a lo ancho del vehículo, de la porción rebajada (66), y los respectivos extremos más hacia delante (64aa, 64bb) de las porciones colocadas hacia la izquierda y hacia la derecha (64a, 64b) están colocados más hacia delante que un extremo más hacia atrás (66a) de la porción rebajada (66), el borde delantero de una porción inferior del depósito de combustible (60) dispuesto debajo de la porción rebajada (66) está colocado hacia delante con relación a la porción rebajada (66) en una región central a lo ancho del depósito, caracterizada porque dicha porción colocada hacia la izquierda (64a) y dicha porción colocada hacia la derecha (64b) de la porción de extremo delantero (64) del depósito de combustible (60) solapan la porción rebajada (66) en vista lateral de la motocicleta, donde la porción rebajada (66) del depósito de combustible (60) se ha formado de modo que al menos una porción de un pico (48) del casco (45) esté adaptada para disponerse encima de la porción rebajada (66) según se ve en planta, cuando el casco (45) esté alojado en la caja de almacenamiento (80) en una posición tal que una porción superior (47) de una porción de envuelta (46) del casco (45) mire hacia abajo y el pico (48) del casco (45) mire hacia atrás.