baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102014222096-B4 (DE)
Title: Kurbelwellen- oder Pleuellagerung einer Verbrennungskraftmaschine oder eines Kompressors
Inventor: STEBLAU DIETER
IPC: F16C33/46
Filed: 2014-10-29
Granted: 2019-04-25
Abstract: Kurbelwellen- oder Pleuellagerung einer Verbrennungskraftmaschine oder eines Kompressors, die zur Lagerung zweier relativ zueinander beweglicher Bauteile eine Reihe Wälzkörper umfasst, die von einem Käfig (1) gehalten werden, wobei der Käfig (1) eine Anzahl Aufnahmetaschen (2) für die Wälzkörper aufweist, der Käfig (1) aus mindestens zwei Käfigsegmenten (1', 1'') besteht, die sich jeweils um einen Umfangsabschnitt des Käfigs (1) erstrecken, wobei die mindestens zwei Käfigsegmente (1', 1'') an ihren in Umfangsrichtung liegenden Stoßstellen (3, 4) miteinander formschlüssig verbunden sind, wobei die formschlüssige Verbindung an jeder Stoßstelle (3, 4) durch mindestens einen hakenförmigen Vorsprung (5', 5'', 5''', 5'''') im einen Käfigsegment (1', 1'') gebildet wird, der in eine Ausnehmung (6', 6'', 6''', 6'''') im anderen Käfigsegment (1', 1'') eingreift, wobei in den Endbereichen eines jeden Käfigsegments (1', 1'') je zwei hakenförmige Vorsprünge (5', 5'', 5''', 5'''') vorgesehen sind, die radial gegensinnig angeordnet sind, so dass einer der hakenförmige Vorsprünge nach radial außen gerichtet ist, während der andere hakenförmige Vorsprung nach radial innen gerichtet ist, wobei die nach radial außen gerichteten hakenförmigen Vorsprünge des einen Käfigsegments die Ausnehmungen an dem anderen Käfigsegment ausbilden, in die die nach radial innen gerichteten Vorsprünge eingreifen, und wobei der eine hakenförmige Vorsprung (5', 5'') in einem ersten axialen Bereich (a 1 ) angeordnet ist und wobei der andere hakenförmige Vorsprung (5''', 5'''') in einem zweiten axialen Bereich (a 2 ) angeordnet ist, der an den ersten axialen Bereich (a 1 ) angrenzt, 
 dadurch gekennzeichnet, dass
 an jedem Käfigsegment (1', 1'') in Umfangsrichtung folgend jeweils mindestens ein hakenförmiger Vorsprung (5', 5'', 5''', 5'''') und mindestens eine Ausnehmung (6', 6'', 6''', 6'''') vorgesehen sind, wobei die mindestens eine Ausnehmung (6', 6'', 6''', 6''') kongruent zu dem hakenförmigen Vorsprung (5', 5'', 5''', 5'''') ausgebildet ist,
 die an dem ersten Käfigsegment (1') angeordneten Vorsprünge im ersten axialen Bereich (a 1 ) in Umfangsrichtung gleichsinnig beide nach radial innen gerichtet sind, und im angrenzenden zweiten axialen Bereich (a 2 ) in Umfangsrichtung gleichsinnig beide nach radial außen gerichtet sind, und die an dem zweiten Käfigsegment (1") angeordneten Vorsprünge im ersten axialen Bereich (a 1 ) in Umfangsrichtung gleichsinnig beide nach radial außen gerichtet sind, und im angrenzenden zweiten axialen Bereich (a 2 ) in Umfangsrichtung gleichsinnig beide nach radial innen gerichtet sind, und
 die formschlüssige Verbindung an den Stoßstellen (3, 4) nach Art einer Clipverbindung (5, 6) derart ausgebildet ist, dass beim Aufeinanderzuschieben der in Umfangsrichtung liegenden Endbereiche der Käfigsegmente, alle hakenförmigen Vorsprünge (5', 5'', 5''', 5'''') gleichzeitig in die Ausnehmungen (6,', 6'', 6''', 6"") einrasten.
Patent DE-102015011881-B4 (DE)
Title: Mischsystem und Verfahren zum Mischen eines Fluids und/oder eines Feststoffs
Inventor: BÖTTCHER LARS
IPC: B01F7/16
Filed: 2015-09-10
Granted: 2019-05-29
Abstract: Mischsystem (1) zum Mischen eines Fluids und/oder eines Feststoffs, mit- einem Behältnis (40) zum Aufnehmen des Fluids und/oder des Feststoffs,- einem Rührelement (10; 10') zum Mischen des im Behältnis (40) angeordneten Fluids und/oder Feststoffs mittels einer Rotationsbewegung des Rührelements (10; 10') und- einem Motor (30) zum Antreiben des Rührelements (10; 10') zu der Rotationsbewegung um eine Rotationsachse (R),wobei der Motor (30) zum Antreiben des Rührelements (10; 10') zu der Rotationsbewegung um die Rotationsachse (R) eine Bewegung (L) einer Rührstange (20) entlang der Achsrichtung der Rotationsachse (R) verursacht unddas Mischsystem (1) ein im Rührelement (10; 10') angeordnetes Rührschnekkengetriebe (22, 11) aufweist zum Umwandeln einer im Wesentlichen linearen Bewegung (L) der Rührstange (20) entlang der Achsrichtung der Rotationsachse (R) in die Rotationsbewegung des Rührelements (10; 10').
Patent DE-102015016913-B4 (DE)
Title: Zweirad mit Federungssystem
Inventor: BECK LEONHARD
IPC: B62K25/28
Filed: 2015-12-26
Granted: 2019-07-11
Abstract: Zweirad mit einem Federungssystem, wobei das Federungssystem als ein Drehstabfederungssystem ausgebildet ist,wobei eine Federwirkung zwischen mindestens einem Rahmen (11) und mindestens einer Schwinge (14) ausgebildet ist,wobei der mindestens eine Rahmen (11) und die mindestens eine Schwinge (14) drehbeweglich durch ein Drehgelenk (24) miteinander verbunden sind,wobei eine Drehbeweglichkeit im Federungssystem zwischen einem Ausgangszustand A1 und einen kraftabhängig ausgelenkten Zustand A2 ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnetdass das Federungssystem (1) mindestens aus einer Drehstabfeder (15), dem Rahmen (11), einer Schub- oder Zugstange (12), einem Hebel (13) und der Schwinge (14) besteht,wobei der Rahmen (11) mit der Schub- oder Zugstange (12) durch ein Drehgelenk (21) verbunden ist,wobei die Schubstange (12) mit dem Hebel (13) durch ein Drehgelenk (22) verbunden ist,wobei der Hebel (13) mit der Schwinge (14) durch das Drehgelenk (23) verbunden ist und wobei die Drehstabfeder (15) in dem Gelenk (23) angreift,dass das Drehmoment M des Federungssystems (1) der Kraft die zur Auslenkung führt entgegenwirkt,dass das Drehmoment M, gebildet aus der Kraft F2 und dem Hebelarm L, progressiv, degressiv oder linear ausgebildet ist, derart,dass der für das Moment M verantwortliche Hebelarm L zwischen dem Ausgangszustand A1 und einem ausgelenktem Zustand A2, größer werden, kleiner werden oder konstant bleibend ausgebildet ist,dass die Zug- oder Schubstange (12) längenveränderlich ausgebildet ist,dass die Längenveränderlichkeit der Zug- oder Schubstange (12) elektronisch, mechanisch und/oder hydraulisch gesteuert ausgebildet istoder dass das Drehgelenk (21) der Zug- oder Schubstange (12) am Rahmen (11) variabel ausgebildet ist.
Patent DE-102015104450-B4 (DE)
Title: Packages mit Fähigkeit zum Verhindern von Rissen in Metallleitungen
Inventor: YU CHEN-HUA
IPC: H01L23/50
Filed: 2015-03-25
Granted: 2023-11-02
Abstract: Package (20), das Folgendes umfasst:ein erstes Package (100), das Folgendes umfasst:eine Ecke (148);einen Bauelementchip (102);mehrere Umverteilungsleitungen (132, 134, 136) unter dem Bauelementchip (102); undmehrere metallische Kontaktinseln (146), die elektrisch mit den mehreren Umverteilungsleitungen (132, 134, 136) gekoppelt sind, wobei die mehreren metallischen Kontaktinseln Folgendes umfassen:eine metallische Eck-Kontaktinsel (146A), die der Ecke (148) am nächsten liegt, wobei die metallische Eck-Kontaktinsel eine zur Mitte weisende Kontaktinsel ist, deren Vogelschnabelrichtung (144) im Wesentlichen zu einer Mitte (150) des ersten Packages (100) weist; undeine metallische Kontaktinsel (146B), die von der Ecke (148) weiter entfernt liegt als die metallische Eck-Kontaktinsel (146A), wobei die metallische Kontaktinsel eine nicht zur Mitte weisende Kontaktinsel ist, deren Vogelschnabelrichtung von der Mitte (150) des ersten Packages (100) fort weist,wobei die mehreren metallischen Kontaktinseln (146) eine innere metallische Kontaktinsel (146B) neben einer Ecke (102A) des Bauelementchips (102) enthalten, wobei eine Vogelschnabelrichtung (144) der inneren metallischen Kontaktinsel zu einer Mitte (156) des Bauelementchips (102) weist, und wobei die mehreren metallischen Kontaktinseln (146) des Weiteren mehrere nicht zur Mitte (150) weisende metallische Kontaktinseln (146B) enthalten, die die innere metallische Kontaktinsel umgeben.
Patent DE-102015108304-B4 (DE)
Title: Scheibenbremse, und Kombination eines Bremsbelagsatzes einer Scheibenbremse und einer Druckplatte
Inventor: SCHÖNAUER MANFRED
IPC: F16D65/16
Filed: 2015-05-27
Granted: 2018-11-29
Abstract: Scheibenbremse (1), aufweisend eine Bremsscheibe (2) mit einer Bremsscheibenachse (2a), einen Bremssattel (4), insbesondere ein Schiebesattel, mit einem Zuspannabschnitt (4a) und einem mit dem Zuspannabschnitt (4a) verbundenen Sattelrücken (4b), beiderseits der Bremsscheibe (2) mindestens einen Bremsbelag (3, 3a) mit jeweils einem Bremsbelagträger (3b, 3c), wobei die Bremsbeläge (3, 3a) bei einem Zuspannvorgang mittels einer Zuspannvorrichtung (10) an die Bremsscheibe (2) pressbar sind und von den Bremsbelägen (3, 3a) ein zuspannseitiger Bremsbelag (3) dem Zuspannabschnitt (4a) des Bremssattels (4) zugeordnet ist und ein rückenseitiger Bremsbelag (3a) dem Sattelrücken (4b) des Bremssattels (4) zugeordnet ist, wobei eine Anlagefläche (12c) des Bremsbelagträgers (3c) des rückenseitigen Bremsbelags (3a) und ein erster Auflageflächenabschnitt (15a) des Sattelrückens (4b) derart nebeneinander und zueinander geneigt angeordnet sind, dass ein zur Bremsscheibenachse (2a) paralleler axialer Abstand zwischen der Anlagefläche (12c) des Bremsbelagträgers (3c) und dem ersten Auflageflächenabschnitt (15a) des Sattelrückens (4b) in radialer Richtung in Bezug auf die Bremsscheibenachse (2a) zunimmt, wobei eine Kontaktfläche (13a) des Bremsbelagträgers (3c) des rückenseitigen Bremsbelags (3a) und ein zweiter Auflageflächenabschnitt (15b) des Sattelrückens (4b) nebeneinander parallel angeordnet sind, wobeizwischen dem Bremsbelagträger (3b) des zuspannseitigen Bremsbelags (3) und der Zuspannvorrichtung (10) eine Druckplatte (7) angeordnet ist, und dass eine Anlagefläche (12) des Bremsbelagträgers (3b) des zuspannseitigen Bremsbelags (3) und ein erster Auflageflächenabschnitt (17a) der Druckplatte (7) derart nebeneinander und zueinander geneigt angeordnet sind, dass ein zur Bremsscheibenachse (2a) paralleler axialer Abstand zwischen der Anlagefläche (12) des Bremsbelagträgers (3b) des zuspannseitigen Bremsbelags (3) und dem ersten Auflageflächenabschnitt (17a) der Druckplatte (7) in radialer Richtung in Bezug auf die Bremsscheibenachse (2a) zunimmt, wobei eine Kontaktfläche (13) des Bremsbelagträgers (3b) des zuspannseitigen Bremsbelags (3) und ein zweiter Auflageflächenabschnitt (17b) der Druckplatte (7) nebeneinander parallel angeordnet sind,wobei die Druckplatte (7) auf einer dem Bremsbelagträger (3b) des zuspannseitigen Bremsbelags (3) zugewandten Seite eine Ausnehmung (16) aufweist dadurch gekennzeichnet, dassdie Ausnehmung (16) der Druckplatte (7) in einen Kopfabschnitt (7a) der Druckplatte (7) eingeformt ist und sich über die gesamte Länge der Druckplatte (7) in deren Längsrichtung erstreckt, wobei ein mittlerer Flächenabschnitt (16a) der Ausnehmung (16) um eine Mittellinie (20) der Druckplatte (7) quer zu der Längsrichtung der Druckplatte (7) herum angeordnet ist und an beiden Seiten des mittleren Flächenabschnitts (16a) jeweils ein Flächenabschnitt (16b) angeordnet ist.
Patent DE-102015113696-B4 (DE)
Title: E/A-Steuersystem
Inventor: KUBO YOSHIYUKI
IPC: B23K26/00
Filed: 2015-08-19
Granted: 2022-03-03
Abstract: E/A-Steuersystem, umfassend:wenigstens einen Motor (22), der sich bewegende Teile einer Maschine, die eine periphere Vorrichtung umfasst, antreibt;wenigstens einen Verstärker (21), der den Motor (22) antreibt;eine numerische Steuereinheit (10), die dem Verstärker (21) Befehle zur Steuerung des Motors (22) erteilt;eine E/A-Steuereinheit (30), die an die periphere Vorrichtung angeschlossen ist; undKommunikationsleitungen (20), an die die numerische Steuereinheit (10), der Verstärker (21) und die E/A-Steuereinheit (30) angeschlossen sind,wobei die E/A-Steuereinheit (30) Folgendes umfasst:eine Kommunikationsschnittstelle (32) zur Durchführung einer Kommunikation über die Kommunikationsleitungen (20),eine E/A-Schnittstelle (43), die die Eingabe und Ausgabe von Signalen in die und von der peripheren Vorrichtung durchführt, undeine arithmetische Verarbeitungseinheit (35), die auf Basis von Servosteuerinformationen, die über die Kommunikationsschnittstelle (32) erhalten werden, und Eingabedaten, die über die E/A-Schnittstelle (43) von der peripheren Vorrichtung erhalten werden, Steuerinformationen zur Steuerung der peripheren Vorrichtung erzeugt und die erzeugten Steuerinformationen über die E/A-Schnittstelle (43) an die periphere Vorrichtung ausgibt, undeinen Zeitgeber (42), auf den sich die arithmetische Verarbeitungseinheit (35) beziehen kann, wobeidie E/A-Steuereinheit (30) dazu ausgebildet ist, die Steuerinformationen mit einer Zeitauflösung, die kürzer als ein Steuerzyklus für die Kommunikation über die Kommunikationsleitungen (20) ist, an die E/A-Schnittstelle (43) auszugeben,wobei die numerische Steuereinheit (10) einen weiteren Prozessor (12) umfasst, der sich von der arithmetischen Verarbeitungseinheit (35) der E/A-Steuereinheit (30) unterscheidet.
Patent DE-102015116537-B4 (DE)
Title: Elektrischer Achsantrieb für ein Kraftfahrzeug
Inventor: AVERY GARY
IPC: B60K17/08
Filed: 2015-09-30
Granted: 2022-10-20
Abstract: Elektrischer Achsantrieb (1) für ein Kraftfahrzeug, wobei dieser eine Getriebeanordnung mit zwei Gängen aufweist, mit einer Elektromaschine (2) zum Antreiben mindestens einer Abtriebswelle (15, 16) der Achse (17) des Kraftfahrzeugs, einer Stirnradgetriebestufe (4) zum Antreiben, in einer ersten Schaltstufe, einer Zwischenwelle (7) und eines fest mit der Zwischenwelle (7) verbundenen Stirnrads (8), wobei das Stirnrad (8) mit einem Hohlrad (10) eines koaxial zur Abtriebswelle (15, 16) angeordneten Planetengetriebes (9) kämmt, sowie mit einem mit einer Ausgangswelle (3) der Elektromaschine (2) oder der Zwischenwelle (7) koppelbarem weiterem Stirnrad (18) zum Antreiben, in einer zweiten Schaltstufe, eines Sonnenrades (11) des Planetengetriebes (9).
Patent DE-102015119349-B4 (DE)
Title: Intelligenter halbleiterschalter
Inventor: TONAZZO ENRICO
IPC: H01L23/60
Filed: 2015-11-10
Granted: 2023-08-31
Abstract: Halbleiterbauelement, das aufweist:ein Halbleitersubstrat (10), das mit Dotierstoffen eines ersten Dotierungstyps dotiert ist und eine Halbleiterschicht (11) aufweist, die an eine obere Oberfläche des Halbleitersubstrats (10) angrenzt, wobei die Halbleiterschicht (11) mit Dotierstoffen eines zweiten Dotierungstyps dotiert ist;einen MOS-Transistor (MLS), der in die Halbleiterschicht (11) integriert ist;eine Schutzschaltung (40), die elektrisch mit einem Teil der Halbleiterschicht (11) und einer Gateelektrode (23) des MOS-Transistors (MLS) verbunden ist und die dazu ausgebildet ist, die Gateelektrode (23) abhängig von einem Strom (ic) zu laden, der von einem Segment der Halbleiterschicht (11), welches mit Dotierstoffen des zweiten Dotierungstyps dotiert ist, zu einer Drainelektrode (21) des MOS-Transistors (MLS) fließt; undeine erste Wanne (12), die mit Dotierstoffen von dem ersten Dotierungstyp dotiert und in der Halbleiterschicht (11) angeordnet ist; wobei die Wanne (12) ein Bodygebiet (12) des MOS-Transistors (MLS) bildet.
Patent DE-102015120970-B4 (DE)
Title: Lippen und/oder Wangenextruder
Inventor: Grünenfelder Robert
IPC: A61C17/10
Filed: 2015-12-02
Granted: 2022-12-22
Abstract: Lippen- und/oder Wangenextruder, mit einem Rahmen, der eine Abdeckfolie abstützt und/oder aufspannt, und mit Hilfselementen (14) an dem Rahmen (1), dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Hilfselement (14) eine Stützvorrichtung (24) für einen Minifarbschlüssel (5) aufweist, der eine Mehrzahl von nebeneinander angeordneten Zahnfarbfeldern aufweist und die Stützvorrichtung (24) eine Kupplung (3) aufweist, über welche ein Tragarm (10) für den Minifarbschlüssel (5) abnehmbar gelagert ist.
Patent DE-102015203031-B4 (DE)
Title: Passive fit von Implantatbrücken und -stegen mittels eines CAD/CAM Tools für die modellfreie Erstellung von implantatgetragenen Restaurationen
Inventor: SCHNITZSPAN PAUL
IPC: A61C13/00
Filed: 2015-02-19
Granted: 2016-10-20
Abstract: Einprobeteil (1) zur Erstellung eines spannungsfreien Sitzes, sogenannten Passive fit, von implantat- und/oder pfeilergetragenen Brücken (2) und -stegen (3) mittels eines CAD/CAM-Tools für die Erstellung von Restaurationen (5), dadurch gekennzeichnet, dass das Einprobeteil (1) pro Implantat (4) und/oder Pfeiler eine scanfähige Struktur (6), vorzugsweise in definiertem Abstand (7) und Winkel (8) zum Implantat (4) und/oder Pfeiler, aufweist, wobei das Einprobeteil (1) eine, vorzugsweise durch Kleben, gefügte Trennstelle (13) aufweist.
Patent DE-102015225796-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Übertragen von Daten
Inventor: CLAZZER FEDERICO
IPC: H04L7/08
Filed: 2015-12-17
Granted: 2018-03-29
Abstract: Verfahren zum Übertragen von Daten, wobei ein Übertragungskanal zu einem Empfänger von mehreren Sendern gemeinsam genutzt wird, wobei der Zugriff der Sender auf den gemeinsamen Übertragungskanal durch ein Random Access Verfahren geregelt wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Frame Synchronisierung, durchgeführt wird, indem der Beginn eines ersten Datenpakets wie folgt ermittelt wird: a) kontinuierliches oder periodisches Überwachen des über den Übertragungskanal übertragenen Signals durch einen Energiedetektor, b) sobald die Energie des übertragenen Signals einen definierten Schwellwert überschreitet, Starten eines Zeitfensters der Länge G, dessen Länge größer ist als die Länge eines Physical Layer Pakets, wobei alle in diesem Zeitfenster empfangenen Datensymbole für die weitere Bearbeitung gespeichert werden, c) Schätzen der Leistung pp1 des ersten Datenpakets unter Verwendung eines ersten Teils des ersten Datenpakets, der als interferenzfrei angenommen wird, insbesondere eines Kanalkoeffizienten, der den Zustand des Übertragungskanals beschreibt, d) Ermitteln der Gesamtleistung pr+i aus Rauschen und Interferenz als die Differenz aus der pro Symbol auf dem Übertragungskanal gemessenen Leistung pK und der Leistung des ersten Datenpakets Pp1 durch pr+i = PK – pp1 e) für alle möglichen G-N Startpositionen des ersten Datenpakets Berechnen der folgenden Maßzahl:mit 0 ≤ μ ≤ G – N – 1. wobei μ die Startposition des ersten Datenpakets ist, ausgedrückt in Datensymbolen beginnend mit dem Start des ausgewählten Zeitfensters, wobei L die Länge des Synchronisierungswortes ausgedrückt in Datensymbolen ist, wobei N die Gesamtlänge des Pakets ausgedrückt in Datensymbolen ist, wobeiden reellen Teil des Arguments darstellt, die Gesamtleistung aus pR+I aus Rauschen und Interferenz bezeichnet, rj das an der j-ten Position des Zeitfensters empfangene Symbol ist hx den Kanalkoeffizienten bezeichnet, ...
Patent DE-102016001399-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer Antriebsvorrichtung, Antriebsvorrichtung
Inventor: ERNST SEBASTIAN
IPC: G07C5/08
Filed: 2016-02-06
Granted: 2020-09-17
Abstract: Verfahren zum Betreiben einer Antriebsvorrichtung (2) eines Kraftfahrzeugs (1), die eine Brennkraftmaschine (3) und wenigstens eine schaltbare Einrichtung aufweist, wobei die Einrichtung zum Verändern eines einen Kraftstoffverbrauch beeinflussenden Betriebszustands schaltbar ist und zum Schalten einen Kraftstoffmehrverbrauch verursacht, dadurch gekennzeichnet, dass in Abhängigkeit von einer aktuellen Betriebssituation ein Drehmoment und eine Drehzahl der Brennkraftmaschine (3) vorhergesagt werden, dass in Abhängigkeit von dem Drehmoment und der Drehzahl eine Verweildauer der Einrichtung in einem Schaltzustand vorhergesagt wird, und dass in Abhängigkeit der Verweildauer die Einrichtung zum Verändern des Betriebszustands angesteuert wird.
Patent DE-102016205134-B4 (DE)
Title: Arraysubstrat, Berührungsanzeigevorrichtung und Testverfahren derselben
Inventor: JIN HUIJUN
IPC: G02F1/1343
Filed: 2016-03-29
Granted: 2021-03-25
Abstract: Ein Arraysubstrat, das folgende Merkmale aufweist:
 ein Substrat (100); und
 eine Gemeinsame-Elektrode-Struktur und eine leitfähige Struktur zum Testen, die auf einer gleichen Seite des Substrats angeordnet sind, wobei die Gemeinsame-Elektrode-Struktur von der leitfähigen Struktur zum Testen isoliert ist,
 wobei es einen Überlappungsbereich (106) zwischen einem Vorsprung der Gemeinsame-Elektrode-Struktur und einem Vorsprung der leitfähigen Struktur zum Testen in einer zu dem Substrat senkrechten Richtung gibt und Laserschmelzen an dem Überlappungsbereich vorgenommen werden kann, um die Gemeinsame-Elektrode-Struktur mit der leitfähigen Struktur zum Testen elektrisch zu verbinden
 wobei die Gemeinsame-Elektrode-Struktur eine oder mehrere gemeinsame Elektroden (103) und eine oder mehrere Gemeinsame-Elektrode-Leitungen (102) aufweist, die mit den gemeinsamen Elektroden verbunden sind, die leitfähige Struktur zum Testen eine oder mehrere Testanschlussflächen (104) und eine oder mehrere Testanschlussleitungen (105) aufweist, die mit den Testanschlussflächen (104) verbunden sind, und es den Überlappungsbereich (106) zwischen einem Vorsprung der Testanschlussleitung (106) und einem Vorsprung der Gemeinsame-Elektrode-Leitung (102) in der zu dem Substrat senkrechten Richtung gibt.
Patent DE-102016209508-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Steuerung eines Motors unter Einsatz von modellprädikativer Steuerung zum Minimieren der Auswirkung von Veränderungen des Hubzustands auf den Betrieb des Motors
Inventor: VERDEJO JULIAN R
IPC: F02D43/00
Filed: 2016-05-31
Granted: 2021-05-27
Abstract: Verfahren, Folgendes umfassend:mindestens eine der folgenden Aktionen:Einstellen eines Sollhubzustandes an einem Ventilaktuator eines Motors, um eine Höhe einzustellen, um die mindestens ein Einlass- oder Auslassventil eines Zylinders des Motors aus seinem Sitz angehoben werden soll; undBestimmen einer Sollanzahl von aktivierten Zylindern in dem Motor; undAnsteuern eines ersten Motoraktuators zu einer gegenwärtigen Zeit, auf Grundlage eines zukünftigen Sollhubzustands des Ventilaktuators oder des zukünftigen Sollhubzustands des Ventilaktuators und einer zukünftigen Sollanzahl von aktivierten Zylindern, wobei sich der erste Aktuator vom Ventilaktuator unterscheidet.
Patent DE-102016217270-B4 (DE)
Title: Elektrisches bremssystem
Inventor: KIM HYUN HO
IPC: B60T13/66
Filed: 2016-09-09
Granted: 2023-08-10
Abstract: Elektrisches Bremssystem, welches aufweist:einen Hauptzylinder (20), der mit einem ersten Behälter (30), der Öl speichert, verbunden ist, mit einer ersten und einer zweiten Kammer (21c, 22c) und einem ersten und einem zweiten Kolben (21a, 22a), die in der ersten bzw. zweiten Kammer (21c, 22c) angeordnet sind, versehen ist und konfiguriert ist zum Ausgeben von Öl gemäß einer Pedalbetätigung eines Bremspedals (10);eine Simulationsvorrichtung (50), die konfiguriert ist zum Liefern einer Reaktionskraft gemäß der Pedalbetätigung des Bremspedals (10), und mit einer Simulationskammer (51) versehen ist, die mit dem Hauptzylinder (20) und einem Simulationsströmungspfad zur Aufnahme von Öl verbunden ist;eine Hydraulikdruck-Zuführungsvorrichtung (100), die konfiguriert ist zum Erzeugen von Hydraulikdruck unter Verwendung einer Drehkraft eines Motors (120), der als Antwort auf ein entsprechend einer Versetzung des Bremspedals (10) ausgegebenes elektrisches Signal aktiviert wird; undeine hydraulische Steuereinheit (200), die konfiguriert ist zum Liefern des von der Hydraulikdruck-Zuführungsvorrichtung (100) gelieferten Hydraulikdrucks zu einem Radzylinder (40), der an jedem von Rädern angeordnet ist, und mit der ersten und der zweiten Kammer des Hauptzylinders (20) durch einen ersten und einen zweiten Ersatzströmungspfad (251) verbunden ist und mit der Hydraulikdruck-Zuführungsvorrichtung (100) durch einen hydraulischen Strömungspfad (211) verbunden ist,wobei von dem Hauptzylinder (20) gelieferter Hydraulikdruck selektiv zu dem Simulationsströmungspfad und dem ersten und zweiten Ersatzströmungspfad (251, 252) geliefert wird, dadurch gekennzeichnet, dass bei dem Bremssystem eine erste und eine zweite Hydrauliköffnung (24a, 24b) in dem Hauptzylinder (20) gebildet sind, um die erste und die zweite Kammer (21c, 22c) mit dem ersten bzw. zweiten Ersatzströmungspfad (251, 252) zu verbinden, wobei sich der Simulationsströmungspfad zwischen der ersten und der zweiten Hydrauliköffnung befindet.