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Patent DE-102019104476-A1 (DE)
Title: Befestigungsmodul und Filtersystem
Inventor: RAUSCHMAIER JÜRGEN
IPC: B60H3/06
Filed: 2019-02-21
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Befestigungsmodul (10) zum Anschluss eines Filtersystems (100) an eine gewölbte Anschlussfläche (200) mit Öffnungen (202) zum Durchtritt eines Fluids, umfassend wenigstens ein Anschlussgehäuse (12), welches bestimmungsgemäß mit dem Filtersystem (100) fluidisch verbindbar ist, und mit den Öffnungen (202) korrespondierende, in starren Einzelkanalstücken (40) verlaufende Kanäle (14) im Anschlussgehäuse (12), die mit Anschlussflanschen (16) mit den Öffnungen (202) in der Anschlussfläche (200) verbindbar sind. Die starren Einzelkanalstücke (40) sind über flexible Verbindungsbereiche (18) miteinander und/oder mit dem Anschlussgehäuse (12) verbunden.Die Erfindung betrifft ferner ein Filtersystem (100) mit einem Befestigungsmodul (10) sowie ein Filtermodul (122) für das Filtersystem (100).
Patent DE-102019104724-A1 (DE)
Title: Verbundwerkstoff-energieabsorbierende anordnung mit diskreten energieabsorbierenden elementen, die von einer trägerplatte getragen werden
Inventor: Gergely Ryan
IPC: F16F7/12
Filed: 2019-02-25
Abstract: Eine energieabsorbierende Anordnung für ein Fahrzeug beinhaltet eine Trägerplatte und eine Vielzahl von diskreten energieabsorbierenden Elementen. Die Trägerplatte beinhaltet ein erstes Polymer und eine erste Vielzahl von Verstärkungsfasern. Die Vielzahl von energieabsorbierenden Elementen beinhaltet jeweils ein zweites Polymer und eine zweite Vielzahl von Verstärkungsfasern. Die Vielzahl von energieabsorbierenden Elementen ist an der Trägerplatte befestigt. Jedes energieabsorbierende Element der ersten Vielzahl von energieabsorbierenden Elementen beinhaltet eine längliche Hohlstruktur, die eine Längsachse definiert, die sich nicht parallel zur Trägerplatte erstreckt. Eine weitere energieabsorbierende Anordnung beinhaltet eine Trägerplatte und eine Vielzahl von diskreten energieabsorbierenden Elementen. Die Trägerplatte beinhaltet ein erstes Polymer und eine erste Vielzahl von Verstärkungsfasern. Die Vielzahl von energieabsorbierenden Elementen beinhaltet jeweils ein zweites Polymer und eine zweite Vielzahl von Verstärkungsfasern. Jedes energieabsorbierende Element beinhaltet eine Querwand und ist an der Trägerplatte befestigt.
Patent DE-102019104994-A1 (DE)
Title: Pendelmasse für ein Fliehkraftpendel mit einer Greifkontur
Inventor: SZIKRAI MANUELA
IPC: F16F15/14
Filed: 2019-02-27
Abstract: Pendelmasse (1) für ein Fliehkraftpendel, aufweisend einen Pendelkörper (2) mit einer Greifkontur (3) für eine Messvorrichtung (4).
Patent DE-102019107916-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeugschloss
Inventor: INAN ÖMER
IPC: E05B85/26
Filed: 2019-03-27
Abstract: Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Kraftfahrzeugschloss, insbesondere Kraftfahrzeugtürschloss, welches mit einem Doppelklinkengesperre (1, 2, 3, 4) aus im Wesentlichen Drehfalle (1), Komfortklinke (2, 3) und Blockierklinke (4) ausgerüstet ist. Die Drehfalle (1) ist um eine Drehfallenachse (6), die Komfortklinke (2, 3) um eine Komfortklinkenachse (7) und die Blockierklinke (4) um eine Blockierklinkenachse (8) jeweils drehbar gelagert. Erfindungsgemäß wird wenigstens eine Klinkenachse (7, 8) durch einen drehfest mit der zugehörigen Klinke (2, 3, 4) verbundenen Lagerbolzen (9) definiert.
Patent DE-102019108169-A1 (DE)
Title: Kfz-Unterbodenverkleidung zur Absorption von Abrollgeräuschen am damit verkleideten Fahrzeug
Inventor: UHL FRANK
IPC: B60R13/08
Filed: 2019-03-29
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kfz-Unterbodenverkleidung (18), umfassend ein flächiges poröses offenzelliges Trägerbauteil (22), wobei das Trägerbauteil (22) zur Anbringung an einen Kfz-Unterboden (16) und zur Mitführung durch diesen ausgebildet ist, wobei das Trägerbauteil (22) eine im bestimmungsgemäßen Betrieb dem Kfz-Unterboden (16) zugewandte Montageseite (22a) und eine im bestimmungsgemäßen Betrieb vom Kfz-Unterboden (16) abgewandte Verkleidungsseite aufweist, wobei das Trägerbauteil (22) durch geeignete Verdichtung seines offenzelligen Materials auf ein Schallabsorptionsverhalten mit einem Schallabsorptionsmaximum in einem Frequenzbereich von 800 Hz bis 1250 Hz eingestellt ist, wobei auf der Montageseite (22a) des Trägerbauteils (22) ein Zusatzabsorber-Bauteil (24) mit einem Schallabsorptionsverhalten angeordnet ist, dessen Schallabsorptionsmaximum ebenfalls in einem Frequenzbereich von 800 Hz bis 1250 Hz gelegen ist.
Patent DE-102019108259-A1 (DE)
Title: Sattelfahrzeug
Inventor: YAMAMOTO CHIAKI
IPC: F16H59/04
Filed: 2019-03-29
Abstract: Wenn ein Fahrer eines Motorrads (10) ein Schaltmanipulationselement (118) manipuliert hat, detektiert ein Schalthubsensor (130) eine Expansions-/Kontraktionsmenge, die einer Last entspricht, die auf das Schaltmanipulationselement (118) aufgebracht wird. Eine Steuerung (146a) einer ECU (146) referenziert eine Karte (146b) und, wenn die der Expansions-/Kontraktionshubmenge entsprechende Last einen Schwellenwertpunkt (nach unten gerichteter EIN-Punkt, ein nach oben gerichteter EIN-Punkt) überschreitet, schaltet eine Getriebestufe eines Getriebes (48). Der Schwellenwertpunkt kann basierend auf einer Manipulation eines Befehlsschalters (34b) durch den Fahrer während der Fahrt des Motorrads (10) geändert werden.
Patent DE-102019109737-A1 (DE)
Title: Kettenstrebenschutzvorrichtung mit beabstandeten Vorsprüngen
Inventor: MCDONALD RYAN JAMES
IPC: B62M9/00
Filed: 2019-04-12
Abstract: Ein Fahrrad umfasst eine Kettenstrebenschutzvorrichtung mit einer oberen Fläche, die eine Vertiefung, einen ersten Vorsprung und einen zweiten Vorsprung umfasst. Der erste Vorsprung erstreckt sich von der Vertiefung in Richtung der Kette nach oben und weist eine erste Kontaktfläche auf, die so positioniert ist, dass sie mit der Kette in einer ersten Höhe über der Vertiefung in Kontakt gelangt. Der zweite Vorsprung erstreckt sich von der Vertiefung in Richtung der Kette nach oben und weist eine zweite Kontaktfläche auf, die so positioniert ist, dass sie mit der Kette in einer zweiten Höhe über der Vertiefung in Kontakt gelangt. Die erste Kontaktfläche ist von der zweiten Kontaktfläche um einen Spalt beabstandet, der mindestens das 5-fache der ersten Höhe beträgt. Jede der ersten und der zweiten Kontaktfläche hat eine Länge, die kleiner als die Länge des Spaltes und weniger als die 2-fache Teilung der Kette ist.
Patent DE-102019110449-A1 (DE)
Title: PFM-Leistungsverwaltungssystem mit autonomer Modusumschaltung
Inventor: SONNTAG JEFFREY L
IPC: H02M3/158
Filed: 2019-04-23
Abstract: [1030] Ein Pulsfrequenzmodulations-(PFM-)Spannungswandler schaltet in Abhängigkeit von der Eingangs- und Ausgangsspannung autonom zwischen Abwärts-, Invers- und Aufwärtsmodus um. Der Spannungswandler kann auch autonom zwischen dem Abwärtsmodus und dem Low-Drop-Out-(LDO-)Modus umschalten, wenn er in einem System konfiguriert ist, bei dem bekannt ist, dass die Batteriespannung immer höher als die Ausgangsspannung ist.
Patent DE-102019123396-A1 (DE)
Title: Verfahren, Sensorsystem und Targetmodul zur Bestimmung eines von einer Welle übertragenen Drehmoments
Inventor: STOPFER THILO
IPC: B62D6/10
Filed: 2019-09-02
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bestimmung eines von einer Welle (10) übertragenen Drehmoments, wobei an der Welle (10) ein erstes Targetelement (1) und ein zweites Targetelement (2) angeordnet ist, wobei das erste und zweite Targetelement (1, 2) in axialer Richtung (13) der Welle (10) voneinander beabstandet sind und in Umfangrichtung (14) der Welle (10) jeweils mindestens einen Sektor hoher Leitfähigkeit (4, 5) und mindestens einen Sektor niedriger Leitfähigkeit (6, 7) aufweisen, wobei das erste und zweite Targetelement (1, 2) bei einer durch das Drehmoment hervorgerufenen Torsionsbewegung der Welle (10) in Umfangrichtung (14) gegeneinander verdreht werden und sich dabei ein Überlappungsbereich (8) zwischen dem Sektor niedriger Leitfähigkeit (6) des ersten Targetelements (1) und dem Sektor niedriger Leitfähigkeit (7) des zweiten Targetelements (2) vergrößert oder verkleinert, wobei der Überlappungsbereich (8) durch die sich drehende Welle (10) an einer Spulenanordnung (11) aus einer Primärspule (12) und einer Sekundärspule (12') vorbeigeführt wird, wobei an der Primärspule (12) eine Wechselspannung (16) anliegt und die Spulenanordnung (11) derart angeordnet ist, dass eine induktive Kopplung zwischen Primär- und Sekundärspule (12, 12') beim Vorbeiführen des Überlappungsbereichs (8) maximal wird, wobei ein zeitlicher Spannungsverlauf (21) einer in der Sekundärspule (12') induzierten Spannung (17) gemessen und das von der Welle (10) übertragene Drehmoment in Abhängigkeit von dem Spannungsverlauf (21) bestimmt wird. Weiterer Gegenstände der Erfindung sind ein Sensorsystem und ein Targetmodul.
Patent DE-102019125800-A1 (DE)
Title: Vorrichtung, Verfahren und System zum Messen einer Eigenspannung eines Messobjekts
Inventor: EISL DANIEL
IPC: G01N3/00
Filed: 2019-09-25
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Messen einer Eigenspannung eines Messobjekts umfassend: eine Dehnungsmessvorrichtung zur Anlage an das Messobjekt, eine Führung für ein Zerspanungswerkzeug, welche derart angeordnet ist, dass mittels des Zerspanungswerkzeugs eine Ausnehmung an einer durch die Führung definierten Position in das Messobjekt einbringbar ist, und ein Basisteil, wobei die Dehnungsmessvorrichtung derart an dem Basisteil gehalten ist, dass sie in Anlage mit dem Messobjekt eine definierte Position relativ zur Führung aufweist.
Patent DE-102019128360-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Formen von Borstenbündeln, Bürstenherstellungsmaschine, Verwendung einer Vorrichtung zum Formen von Borstenbündeln, Bürste, Computerprogramm sowie computerlesbares Medium
Inventor: KÖNIG MARC
IPC: A46D3/00
Filed: 2019-10-21
Abstract: Die Erfindung befasst sich mit Verbesserungen auf dem technischen Gebiet der Herstellung und Gestaltung von Bürsten. Als Verbesserung wird unter anderem eine Vorrichtung (1) zum Formen von Borstenbündeln (2) vorgeschlagen. Die Vorrichtung (1) umfasst zumindest eine Bündeltasche (3), die zur Aufnahme von umzuformenden Borstenbündeln (2) bestimmt ist. Die Bündeltasche (3) weist einen gemeinsamen Bündelaufnahmeabschnitt (50) zur Vereinigung von zumindest zwei Borstenbündeln (2) auf. Mittels der Heizvorrichtung (4) der Vorrichtung (1) werden die Bündeltasche (3) und die darin befindlichen Borstenbündel (2) erwärmt, um die von der Bündeltasche (3) und dem Verdrängermittel (7) vorgegebene Formgebung der Borstenbündel (2) zu fixieren
Patent DE-102019129503-A1 (DE)
Title: Handgeführtes Laserbearbeitungsgerät zur Bearbeitung eines Werkstücks und Trichter für ein handgeführtes Laserbearbeitungsgerät
Inventor: OSWALD JOHANNES
IPC: B23K26/10
Filed: 2019-10-31
Abstract: Die Erfindung betrifft ein handgeführtes Laserbearbeitungsgerät zur Bearbeitung eines Werkstücks. Das Laserbearbeitungsgerät umfasst ein Handgerät mit einer optischen Einrichtung zur Ablenkung von Laserstrahlen auf das Werkstück, eine Versorgungseinheit zur Steuerung/Regelung und/oder zur Energie- und Fluidversorgung des Handgeräts, und einen Trichter zur Kopplung des Handgeräts mit dem Werkstück. Die Erfindung ist ferner auf einen Trichter für ein entsprechendes Laserbearbeitungsgerät gerichtet.
Patent DE-102019130418-A1 (DE)
Title: Anschluss
Inventor: ENDO TAKAYOSHI
IPC: H01R13/11
Filed: 2019-11-12
Abstract: Ein Anschluss (1) enthält einen Körperabschnitt (10) und eine elastische Platte (20). Der Körperabschnitt (10) ist aus einem elektrisch leitfähigen Material hergestellt, ist in einer Rohrform gebildet, die in einer Rohraxialrichtung (A1) verläuft, und weist eine Einführungsöffnung (11) zur Einführung eines Gegenanschlusses (100) dadurch auf. Eine elastische Platte (20) ist aus einem elektrisch leitfähigen Material hergestellt, das innerhalb des Körperabschnitts (10) in der Rohraxialrichtung (A1) verläuft und in der Weise zurückgefalzt ist, dass der Einführungsöffnung (11) ein bogenförmiger Abschnitt (27) zugewandt ist, damit die elastische Platte (20) mit dem Gegenanschluss (100) in Kontakt gelangt. Die elastische Platte (20) enthält einen ersten Plattenfederabschnitt (21) und einen zweiten Plattenfederabschnitt (22), der mit dem ersten Plattenfederabschnitt (21) überlappt.
Patent DE-102019134628-A1 (DE)
Title: Verfahren und Steuergerät zum Betreiben eines als Gasmotor oder Dual-Fuel-Motor ausgebildeten Motors
Inventor: KUNKEL CHRISTIAN
IPC: F02D41/38
Filed: 2019-12-17
Abstract: Verfahren zum Betreiben eines als Gasmotor oder Dual-Fuel-Motor ausgebildeten Motors, mit mindestens einem Zylinder (1), wobei in einer Brennkammer (4) des mindestens einen Zylinders (1) ein zündunwilliger Kraftstoff verbrannt und hierzu mit Hilfe eines zündwilligen Kraftstoffs gezündet wird. Der zündunwillige Kraftstoff wird über eine Haupteinspritzung zeitgleich zu einer Einspritzung des zündwilligen Kraftstoffs und/oder zeitlich nach der Einspritzung des zündwilligen Kraftstoffs in die Brennkammer des jeweiligen Zylinders eingebracht. Der zündunwillige Kraftstoff wird über mindestens eine Zusatzeinspritzung auch zeitlich vor der Einspritzung des zündwilligen Kraftstoffs in die Brennkammer des jeweiligen Zylinders eingebracht.
Patent DE-102019202011-A1 (DE)
Title: Sensoranordnung für ein Bremssystem eines Fahrzeugs und korrespondierendes Bremssystem
Inventor: SCHLITZKUS MICHAEL
IPC: B60T17/00
Filed: 2019-02-14
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Sensoranordnung für ein Bremssystem (1) eines Fahrzeugs, mit einer Anschlussschnittstelle (3) des Bremssystems (1), einem Steuergerät (5) und mindestens einem Sensor (10), welcher eine externe Schnittstelle (22) mit elektrischen Kontaktstellen (18A, 18B, 18C, 18D) aufweist, über welche der mindestens eine Sensor (10) mit dem Steuergerät (5) verbunden ist, sowie ein korrespondierendes Bremssystem (1) für ein Fahrzeug mit einer solchen Sensoranordnung, wobei das Steuergerät (5) mit der Anschlussschnittstelle (3) des Bremssystems (1) verbunden ist und über die Anschlussschnittstelle (3) mit Energie versorgbar ist und über die Anschlussschnittstelle (3) Daten (D1, D2) mit einer übergeordneten Einheit austauscht, wobei über die elektrischen Kontaktstellen (18A, 18B, 18C, 18D) mindestens ein elektrisches Ausgangssignal (SD1, SD2) einer elektronischen Schaltung (20) des mindestens einen Sensors (10) abgreifbar und der mindestens eine Sensor (10) mit Energie versorgbar ist, sowie ein Bremssystem (1) für ein Fahrzeug mit einer solchen Sensoranordnung. Hierbei stellt eine erste Kontaktstelle (18A) ein erstes elektrisches Ausgangssignal (SD1) der elektronischen Schaltung (20) zur Verfügung und ist über ein erstes Umschaltelement (7) mit der Anschlussschnittstelle (3) verbindbar, wobei die erste Kontaktstelle (18A) im stromlosen Zustand des ersten Umschaltelements (7) mit der Anschlussschnittstelle (3) verbunden ist und im bestromten Zustand des ersten Umschaltelements (7) von der Anschlussschnittstelle (3) getrennt ist.
Patent DE-102019206536-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Konfigurieren einer persönlichen Assistenzeinrichtung, Speichermedium, Gerät zur elektronischen Datenverarbeitung, Kraftfahrzeug
Inventor: POPPINGA BENJAMIN
IPC: B60R16/037
Filed: 2019-05-07
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Konfigurieren einer persönlichen Assistenzeinrichtung (36), wobei eine kraftfahrzeugexterne Zuordnungseinrichtung (10) durchführt: Ausgeben mindestens einer vorgegebenen Mediendatei (S1), Erfassen mindestens einer Reaktion des Benutzers (22) auf mindestens eine durch die Mediendatei beschriebene Kommunikationshandlung (S2), vorzugsweise eine Mikroexpression und/oder eine Emotion; anhand der erfassten mindestens einen Reaktion und eines vorbestimmten thematischen Kontexts der Mediendatei: Feststellen eines Grads einer Ausprägung mindestens einer Charaktereigenschaft des Benutzers (20, S3), anhand des festgestellten Grads der Ausprägung Festlegen eines Persönlichkeitsprofils für die persönliche Assistenzeinrichtung (36, S4); und Bereitstellen der persönlichen Assistenzeinrichtung (36) mit dem festgelegten Persönlichkeitsprofil.
Patent DE-102019206748-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zum Bereitstellen von Umfeldinformationen
Inventor: MÜNNING DANIEL
IPC: G08G1/0967
Filed: 2019-05-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bereitstellen von Umfeldinformationen (7), wobei mindestens einem Assistenzsystem (2) mindestens eines Verkehrsteilnehmers (3,16) mittels eines zentralen Servers (4) auf Grundlage einer Karte(6) positionsabhängige Umfeldinformationen (7) bereitgestellt werden, und wobei die bereitgestellten positionsabhängigen Umfeldinformationen (7) jeweils mit mindestens einem Zeitstempel (8) versehen sind, der eine letzte Aktualisierung und/oder Überprüfung der bereitgestellten positionsabhängigen Umfeldinformationen (7) markiert. Ferner betrifft die Erfindung ein System (1) zum Bereitstellen von Umfeldinformationen (7).
Patent DE-102019206864-A1 (DE)
Title: Radarsensorsystem für ein Fahrzeug
Inventor: VOLPERT BASTIAN
IPC: G01S7/02
Filed: 2019-05-13
Abstract: Ein Radarsensorsystem für ein Fahrzeug weist wenigstens einen Radarsensor, wenigstens eine Lagerung und wenigstens einen Aktuator auf, wobei der wenigstens eine Radarsensor mit der wenigstens einen Lagerung und mit dem wenigstens einen Aktuator verbunden ist. Die wenigstens eine Lagerung ist derart ausgeformt ist, dass der wenigstens eine Radarsensor um wenigstens eine Achse bewegbar ist, wobei diese Bewegung mittels des wenigstens einen Aktuators aktuierbar ist.
Patent DE-102019207378-A1 (DE)
Title: Seil, winde und windensystem
Inventor: MAYDANIK EDUARD
IPC: D07B1/12
Filed: 2019-05-20
Abstract: Ein Ausführungsbeispiel bezieht sich auf ein Seil mit einer bestimmten Länge. Dieses umfasst eine hohle Seele und zumindest ein in die hohle Seele eingearbeitetes magnetisches Element. Das magnetische Element ist hierbei an einer definierten Längenposition befestigt.
Patent DE-102019208117-A1 (DE)
Title: Sensor- und/oder Wandlervorrichtung und Verfahren zum Sensieren oder Wandeln einer Krafteinwirkung auf ein Sensierteil
Inventor: CURCIC MICHAEL
IPC: G01L1/12
Filed: 2019-06-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Sensor- und/oder Wandlervorrichtung mit einem Sensierteil (10), welches zumindest teilweise dazu ausgebildet ist, in seiner Umgebung ein Mess-Magnetfeld (Hmeasure) zu bewirken, einem magnetfeldsensitiven Element (12), wobei das Sensierteil (10) mittels einer zu sensierenden oder zu wandelnden Krafteinwirkung derart verformbar und/oder in Bezug zu dem magnetfeldsensitiven Element (12) verstellbar ist, dass eine in dem magnetfeldsensitiven Element (12) vorliegende Magnetfeldstärke des Mess-Magnetfelds (Hmeasure) variiert, und einer Elektronikeinrichtung (16), welche dazu ausgelegt ist, anhand zumindest eines elektrischen Signals bezüglich der Magnetfeldstärke des Mess-Magnetfelds (Hmeasure) in dem magnetfeldsensitiven Element (12) mindestens ein Sensor- oder Wandlersignal (18) auszugeben, wobei die Elektronikeinrichtung (16) dazu ausgelegt ist, anhand zumindest des elektrischen Signals eine durch Variierung der Magnetfeldstärke des Mess-Magnetfelds (Hmeasure) in dem magnetfeldsensitiven Element (12) ausgelöste Änderung einer Ferromagnetischen Resonanzfrequenz zu ermitteln und unter Berücksichtigung der ermittelten Änderung der Ferromagnetischen Resonanzfrequenz des magnetfeldsensitiven Elements (12) das mindestens eine Sensor- oder Wandlersignal (18) auszugeben.
Patent DE-102019213859-A1 (DE)
Title: Konfigurationsvorrichtung und Verfahren zum Konfigurieren einer Benutzerschnittstellenvorrichtung für ein Fahrzeug und System zur Benutzereingabe für ein Fahrzeug
Inventor: BULTIAU CEDRIC
IPC: B60K20/02
Filed: 2019-09-11
Abstract: Es wird ein Verfahren zum Konfigurieren einer Benutzerschnittstellenvorrichtung (130) für ein Fahrzeug (100) vorgestellt. Dabei weist die Benutzerschnittstellenvorrichtung (130) eine Mehrzahl von mit einer Gesamtmenge von Funktionen belegbaren, durch einen Nutzer des Fahrzeugs (100) bedienbaren Bedienabschnitten (135) auf. Das Verfahren weist einen Schritt des Einlesens eines Konfigurationssignals (105) auf. Das Konfigurationssignal (105) repräsentiert eine herstellerseitig, benutzerseitig und/oder situationsbedingt vordefinierte Belegung der Bedienabschnitte (135) mit Funktionen. Das Verfahren weist auch einen Schritt des Durchführens einer Zuordnung zwischen mindestens einer Teilmenge der Gesamtmenge von Funktionen und zumindest einer Auswahl der Mehrzahl von Bedienabschnitten (135) gemäß einer Zuordnungsvorschrift auf. Dabei werden die Teilmenge, die Auswahl und die Zuordnungsvorschrift abhängig von dem Konfigurationssignal (105) bestimmt.
Patent DE-102019216884-A1 (DE)
Title: Lenkradanordnung und Verfahren zur Herstellung einer Lenkradanordnung
Inventor: KANDLER MARCUS TED
IPC: B62D1/06
Filed: 2019-10-31
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Lenkradanordnung (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Lenkrad (2), das einen Lenkradkranz (23) umfasst, der über Lenkradspeichen (22) mit einer zentral angeordneten Lenkradnabe (21) verbunden ist, wobei an dem Lenkrad (2) mindestens ein Leuchtmittel (3) angeordnet ist, das ausgebildet ist, Licht in die Umgebung des Lenkrads (2) zu emittieren. Die Lenkradanordnung ist dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine Leuchtmittel (3) beziehungsweise ein Teil (31) des mindestens einen Leuchtmittels (3) mittels einer Nahtverbindung an dem Lenkrad (2) befestigt ist.
Patent DE-102019217425-A1 (DE)
Title: Elektrische Maschine
Inventor: LINDENTHAL KONSTANTIN
IPC: G01K13/08
Filed: 2019-11-12
Abstract: Elektrische Maschine mit einer Einrichtung (110) zur Ermittlung einer Temperatur eines Rotors (114), wobei die Einrichtung (110) einen am Stator (118) oder an einem Gehäuse (120) der elektrischen Maschine vorgesehenen Primärkreis (122) mit einer Primärspule (130) und einen am Rotor (114) ausgebildeten Sekundärkreis (124) mit einer Sekundärspule (136) und einer temperaturabhängigen Last (138) umfasst. Die Einrichtung (110) ist eingerichtet, bei einer Einspeisung der Signalspannung in den Primärkreis (122) durch eine induktive Kopplung zwischen dem Primärkreis (122) und dem Sekundärkreis (124) eine Sekundärspannung in dem Sekundärkreis (124) zu induzieren, wodurch ein durch die temperaturabhängige Last (138) fließender Sekundärstrom Isekundär im Sekundärkreis und infolge des Sekundärstroms Isekundärein rotortemperaturabhängiger Primärstrom Iprimärim Primärkreis (122) bewirkt wird. Die Einrichtung (110) ist weiterhin eingerichtet, mittels der Messvorrichtung (126) den Primärstrom Iprimärund/oder eine Phasenverschiebung zwischen der Signalspannung und dem Primärstrom Iprimärzu erfassen und basierend auf dem Wert des Primärstroms Iprimäroder basierend auf der Phasenverschiebung die Temperatur des Rotors (114) zu ermitteln. Außerdem weist der Primärkreis (122) zwei in Reihe geschaltete Primärspulen (130, 132) und der Sekundärkreis (124) zwei in Reihe geschaltete Sekundärspulen (134, 136) auf, wobei die beiden Primärspulen (130, 132) bezüglich der Wickelrichtung zueinander gegenläufig und die beiden Sekundärspulen (134, 136) bezüglich der Wickelrichtung zueinander gegenläufig gewickelt sind.