Patent UA-33364-A (UA)
Title: Спосіб вимірювання і контролю місцезнаходження суден
Filed: 1999-02-16
Abstract: 1. Об’єкт винаходу: спосіб вимірювання і контролю місцезнаходження суден вирішується шляхом сполучення радіолокаційного зображення з зображенням навігаційної карти по радіолокаційним орієнтирам і по крапці. Місцезнаходження, визначеної по супутникової системі і нанесеної на зображення навігаційної карти. Цей спосіб здійснюється за допомогою комп'ютера на екрані дисплею. 2.Галузь застосування: водний транспорт у праці в стиснутих умовах в обмеженої видимості (у плаванні в вузькостях, ріках, уздовж берегів і т.і.). 3. Суть винаходу: у наш час при плаванні судів для визначення місцезнаходження поширено застосовуються супутникові системи. Бони в змозі забезпечити точність визначення міста судів, навіть, до 1-5 метрів і в поєднанні з електронними картами (зображенням навігаційної карти на дисплеї комп'ютера в пам'ять якого занесено зображення цієї навігаційної карти) забезпечують простоту, наочність визначення крапки місцезнаходження судна. З такою великою точністю супутникові системи змогли би використовуватись при плаванні по внутрішнім водним шляхам, в вузькостях і уздовж берегів, особливо в умовах обмеженої видимості. Але вони мають один великий недолік - це дискретність вимірювань, тобто, вимірювання місцезнаходження судна можливо провести 1 раз за період часу від 16 хвилин до 4 годин. Це залежить від кількості супутників, збільшувати яку дуже дорого. Тому судноводіям рекомендується при підході до берегів застосовувати і інші засоби визначення Місцезнаходження. Разом з тим, при плаванні судів в стиснутих умовах і особливо у обмеженої видимості велике поширення має радіолокаційна візуальна проводка. Бона зоснована на неперервному візуальному контролі на екрані радіолокаційної станції за місцезнаходженням судна відносно радіолокаційних орієнтирів. Спостерігая це місцезнаходження судноводій візуально зрівнює фактичне знаходження з рекомендованим на навігаційній карті. Метод має крім ряду недоліків ще і низьку точність від застосування візуального контролю, цілком залежить від професійних і особистих якостей судноводія. Але він здобув розповсюдження з простоти і наочності. Для усунення недоліків супутникової системи і радіолокаційної візуальної проводки спрямований розглянутий у формулі винаходу спосіб вимірювання і контролю місцезнаходження суден. Він використовує метод сполучення радіолокаційного зображення з зображенням навігаційної карти по радіолокаційним орієнтирам і по крапці місцезнаходження судна, визначеної супутниковою системою, вирішується він за допомогою комп'ютера у пам'яті якого занесено зображення навігаційної карти.4.Альтернативні рішення: у 60-х ,а потім у 80-х роках робились спроби підвищити точність радіолокаційної візуальної проводки. Тоді використовувався спосіб вимірювання і контролю місцезнаходження суден шляхом сполучення радіолокаційного зображення з зображенням навігаційної карти по радіолокаційним орієнтирам за допомогою оптичних пристроїв. Але цей спосіб завдяки використанню оптичних приладів мав багато недоліків, які не дозволили йому знайти поширеного розповсюдження. 5. Технічний результат: використання способу вимірювання і контролю місцезнаходження суден методом сполучення радіолокаційного зображення з зображенням навігаційної карти по радіолокаційним орієнтирам і по крапці місцезнаходження, визначеної по супутникової системі місцезнаходження за допомогою комп'ютера у пам'ять якого закладено зображення навігаційної карти на екрані дисплею, дозволить знизити недоліки супутникових систем місцезнаходження, а також усуне недоліки радіолокаційної візуальної проводки. Це дасть судноводіям судів простий, наочний спосіб визначення місцезнаходження, який має достатню точність у плаванні судів у стиснутих умовах і особливо в умовах обмеженої видимості. Все це приведе до підвищення надійності і швидкості вимірювань, додасть нові можливості до підвищення безпеки і ефективності праці водного транспорту.