Patent ES-2724733-T3 (ES)
Title: Motor de inyección de combustible de sistema doble
Inventor: SAEKI TETSUYA
IPC: F02M69/04
Filed: 2006-02-15
Granted: 2019-09-13
Abstract: Un motor de inyección de combustible de inyector doble (1) incluyendo: un bloque de cilindros (4) formado con una pluralidad de agujeros de cilindro (32) cada uno de los cuales forma un cilindro con una dirección axial que es perpendicular a un cigüeñal (27); una culata de cilindro (6) montada en dicho bloque de cilindros (4), formando dicha culata de cilindro (6) una pared superior de una cámara de combustión (16) en cada cilindro; un orificio de admisión (11) formado en dicha culata de cilindro (6) para cada cilindro, extendiéndose dicho orificio de admisión (11) desde dicha cámara de combustión (16) en el cilindro y sirviendo como un paso de admisión para cada cilindro; un colector de admisión (21) montado en dicha culata de cilindro (6), incluyendo dicho colector de admisión (21) una pluralidad de pasos de admisión (53, 54), cada uno de los cuales comunica con dicho orificio de admisión correspondiente (11); un depósito de compensación (84) dispuesto hacia arriba de dicho colector de admisión (21) y compartido por dicha pluralidad de cilindros; un inyector en cilindro (15) dispuesto en cada cilindro para inyectar combustible directamente a dicha cámara de combustión (16); un inyector de tubo de admisión (56) dispuesto en cada cilindro para inyectar el combustible a dicho orificio de admisión (11); un primer tubo de distribución (36) conectado a todos los inyectores en cilindro (15) para suministrarles el combustible; y un segundo tubo de distribución (57) conectado a todos los inyectores de tubo de admisión (56) para suministrarles el combustible, caracterizado porque dicho orificio de admisión (11) incluye una parte de conexión de tubo de admisión (17) que se extiende desde su extremo situado hacia abajo oblicuamente hacia arriba con respecto a un eje de dicho cilindro correspondiente, donde dicha parte de conexión de tubo de admisión (17) forma una superficie plana horizontal en su extremo superior, los extremos situados hacia abajo de dicho colector de admisión (21) están conectados a dicha superficie plana horizontal de dicha parte de conexión de tubo de admisión correspondiente (17), dicho inyector en cilindro (15) y dicho primer tubo de distribución (36) están montados en dicha culata de cilindro (6), donde dicho inyector en cilindro (15) y dicho primer tubo de distribución (36) están colocados debajo de dicha parte de conexión de tubo de admisión (17) según se ve desde la dirección axial de dicho cigüeñal (27), dicho inyector de tubo de admisión (56) y dicho segundo tubo de distribución (57) son soportados encima de dicho orificio de admisión (11) y están colocados en un lado opuesto a dicho inyector en cilindro (15) a través de dicho orificio de admisión (11), según se ve desde la dirección axial de dicho cigüeñal (27), y cerca de una superficie de acoplamiento (60) donde dicha parte de conexión de tubo de admisión (17) y cada uno de los extremos situados hacia abajo de dicho colector de admisión (21) acoplan, y un asiento de montaje (57), en el que está montado dicho inyector de tubo de admisión (56), está formado en dicho colector de admisión (21) cerca de dicha superficie de acoplamiento (60).