baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102010020955-B4 (DE)
Title: Sattel für eine Tretvorrichtung
Inventor: ECKBAUER WALTER
IPC: B62J1/00
Filed: 2010-05-19
Granted: 2021-01-14
Abstract: Sattel für eine Vorrichtung mit Tretantrieb, wobei der Sattel in zwei Hälften unterteilt ist, welche durch einen in Sitzrichtung verlaufenden Spalt voneinander getrennt und gegeneinander beweglich sind, wobei ferner jede der beiden Sitzflächenhälften mittels einer Führungseinrichtung (1) derart geführt ist, dass ihre dadurch vorgegebene Relativbewegungsbahn gegenüber der Tretvorrichtung, einer Schwenkbewegung um jeweils eine quer zur Sitzrichtung verlaufende, virtuelle Schwenkachse entspricht, die jeweils oberhalb der betreffenden Sitzfläche verläuft, und wobei die Führungseinrichtung (1) pro Sitzflächenhälfte wenigstens zwei an einer Sattelstütze in unterschiedlichen Höhen angeordnete Führungsbahnen aufweist sowie mehrere daran entlang rollende Rollen (34-37), deren Drehachsen an der betreffenden Sitzflächenhälfte oder einem dieselbe tragenden Chassis (27) gelagert sind, dadurch gekennzeichnet, dassa) wenigstens eine Führungsbahn innerhalb einer etwa vertikalen, zur Sitzrichtung etwa parallelen Ebene liegt, undb) wenigstens eine daran entlang laufende Rolle (34,35) vorgesehen ist, deren Drehachse parallel zu der betreffenden Führungsbahn-Ebene verläuft sowie etwa radial zu der betreffenden, virtuellen Schwenkachse.
Patent DE-102010021024-B4 (DE)
Title: Hauptrotorantrieb für Hubschrauber
Inventor: STUHLBERGER JOHANNES
IPC: B64C27/12
Filed: 2010-05-19
Granted: 2014-07-03
Abstract: Hauptrotorantrieb für einen Hubschrauber (200), der Hauptrotorantrieb (600) aufweisend: eine elektrische Maschine (100) zum direkten Antrieb eines Hauptrotors (201) des Hubschraubers; wobei die elektrische Maschine (100) eine Hochdrehmomentmaschine ist; und eine Lagerungsvorrichtung (301, 302, 303, 304) zum gelenkigen Befestigen der elektrischen Maschine an einer Hubschrauberzelle (305), so dass die elektrische Maschine zusammen mit dem Hauptrotor relativ zu der Hubschrauberzelle verschwenkbar ist; wobei die Lagerungsvorrichtung (301, 302, 303, 304) zur Erregung einer spezifischen Schwingungsmode der elektrischen Maschine derart ausgeführt ist, dass eine gegenphasige Schwingung erzeugbar ist, durch welche eine ursprüngliche, vom Hauptrotor (201) auf die elektrische Maschine (100) übertragene Schwingung auslöschbar ist.
Patent DE-102010025999-B4 (DE)
Title: Transport-Vorrichtung für Ski
Inventor: HESS HERBERT
IPC: A63C11/02
Filed: 2010-07-03
Granted: 2018-08-09
Abstract: Transport Vorrichtung für ein Paar Ski, mit drehbar gelagerten Hebelelementen, die in Schließstellung in entsprechende Rastelemente am anderen Ski einrasten, dadurch gekennzeichnet, dass auf einem Ski im Bereich des Schwerpunktes ein Hebelelement so montiert ist, dass es beim Hochklappen im Bereich des von der Drehachse fernen Elementes einen Handgriff für ein Eingreifen von Hand bildet, wodurch ein Tragen der Ski in senkrechter und waagrechter Lage leicht möglich ist.
Patent DE-102010036450-B4 (DE)
Title: B-Säulenverstärkung eines Kraftfahrzeugs
Inventor: ZÖRNACK MARKUS
IPC: B62D25/04
Filed: 2010-07-16
Granted: 2020-01-30
Abstract: B-Säulenverstärkung (1) eines Kraftfahrzeugs mit einem oberen Bereich (1a) zur Anbindung der B-Säulenverstärkung (1) an den Dachbereich (14) des Kraftfahrzeugs und einem unteren Bereich (1b) zur Anbindung der B-Säulenverstärkung (1) an einen Bodenträger (15) des Kraftfahrzeugs, welche mindestens ein Hohlprofil Metall aufweist und das Hohlprofil den oberen und unteren Bereich (1a, 1b) der B-Säulenverstärkung bildet, wobei das Hohlprofil in einem der Bereiche (1a, 1b) zumindest teilweise eine im Wesentlichen trapezförmige Querschnittsfläche (5) und im anderen Bereich eine zumindest teilweise U-förmige Querschnittsfläche (6) aufweist, wobei die Änderung der Querschnittsfläche von im Wesentlichen trapezförmig (5) auf eine U-förmige Querschnittsfläche (6) dadurch erreicht wird, dass zumindest die der Fahrgastzelle (16) des Kraftfahrzeugs zugewandte Seite des Hohlprofils eine in Längsrichtung des Hohlprofils variierende Querschnittsform aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das Hohlprofil durch ein zumindest teilweise offenes, U-förmiges Profil (2) mit einem Schließblech (3) gebildet wird, wobei das Schließblech (3) in einem Bereich (1a) zumindest teilweise eine ebene Querschnittsform aufweist und im anderen Bereich (1b) zumindest teilweise eine zur Fahrgastzelle (16) geöffnete U-förmige Querschnittsform aufweist.
Patent DE-102010045383-B4 (DE)
Title: Treibladungskörper
Inventor: PFERSMANN AXEL DR
IPC: F42B5/38
Filed: 2010-09-14
Granted: 2014-01-16
Abstract: Treibladungskörper (1) zum Einbringen in eine Treibladungskammer (10) einer Schusswaffe zum Verschießen hülsenloser Munition, wobei der Treibladungskörper (1) einen ein Treibladungsmittel enthaltenden Grundkörper (1a) aufweist, der einen gegenüber dem Innendurchmesser (D) der Treibladungskammer (10) geringeren Durchmesser (d) aufweist, wobei in einem oder mehreren Teilbereichen auf dem Umfang des Grundkörpers (1a) radiale Vorsprünge (2) angeordnet sind, welche den Radius (r) des Grundkörpers (1a) in diesen Teilbereichen an den Innenradius (R) der Treibladungskammer (10) angleichen, dadurch gekennzeichnet, dass das Material, aus dem die radialen Vorsprünge (2) bestehen, einen Hartschaum umfasst und dass der Hartschaum mit einem den Abbrand des Hartschaums fördernden pyrotechnischen Mittel versehen ist, welches eine in Bezug auf das Material des Treibladungsmittels des Grundkörpers (1a) wesentlich höhere Entzündungstemperatur aufweist.
Patent DE-102010046347-B4 (DE)
Title: Motorsteuersystem für verbesserte Reaktion auf Rückmeldung von einer Abgasanlage
Inventor: MEYER JASON
IPC: F02D41/14
Filed: 2010-09-23
Granted: 2017-04-06
Abstract: Motorsteuersystem, umfassend: ein Modul für proportionale Korrektur, das beruhend auf einer veränderlichen proportionalen Verstärkung und einer Differenz zwischen erwarteten und gemessenen Sauerstoffmengen in von dem Motor erzeugtem Abgas eine proportionale Korrektur für einen Kraftstoffbefehl zu einem Motor erzeugt; und ein Modul für die Ermittlung von veränderlicher proportionaler Verstärkung, das die veränderliche proportionale Verstärkung beruhend auf einer Nennverstärkung und einem Zeitbetrag, seit sich eine Polarität der Differenz geändert hat, ermittelt, wobei die Nennverstärkung auf Motorbetriebsparametern beruht.
Patent DE-102010051265-B4 (DE)
Title: Kältemittelverdichter
Inventor: IVERSEN FRANK HOLM
IPC: F25B31/02
Filed: 2010-11-12
Granted: 2019-10-02
Abstract: Kältemittelverdichter (1) mit einem elektrischen Motor (3), der einen Stator (5) und einen Rotor (4) aufweist, und mit einer Verdichtereinheit (2), die auf einem Träger (13) angeordnet ist, der ein Trägerelement (14) und ein ringförmiges Basiselement (15) aufweist, wobei der Rotor (4) als Außenläufer ausgebildet ist, der den Stator (5) radial umgibt, dadurch gekennzeichnet, dass das Basiselement (15) den Motor (3) über den größten Teil seines Umfangs und den größten Teil seiner axialen Erstreckung überdeckt.
Patent DE-102010054582-B4 (DE)
Title: Pneumatikvorrichtung mit schlaffördernder Wirkung
Inventor: CHAN JUI-PENG
IPC: A47G9/10
Filed: 2010-12-15
Granted: 2013-08-14
Abstract: Pneumatikvorrichtung mit schlaffördernder Wirkung, umfassend: einen Kissenkörper (11), der im Inneren eine Zwischenschicht (14), an der Oberseite (13) eine Aufnahmeausnehmung (15), die mit der Zwischenschicht (14) verbunden ist, und an der Außenseite eine Lufteintrittsöffnung (19) aufweist; einen ersten und einen zweiten Luftsack (21, 22), die nebeneinander in der Aufnahmeausnehmung (15) angeordnet und an der einander zugewandten Seite mit der Zwischenschicht (14) verbunden sind, wobei die beiden Luftsäcke (21, 22) jeweils über ein Luftrohr mit der Lufteintrittsöffnung (19) des Kissenkörpers (11) verbunden sind; ein Bewegungspolster (31), das in der Aufnahmeausnehmung (15) aufgenommen ist und auf den beiden Luftsäcken (21) aufliegt; und einen Kontroller (41), der mit der Lufteintrittsöffnung (19) des Kissenkörpers (11) verbunden ist und die beiden Luftsäcke (21, 22) aufpumpen und entlüften kann.
Patent DE-102011006783-B4 (DE)
Title: Von vorne beschickbare Wäschepflegemaschine mit einer Manschette
Inventor: HESS JÜRGEN DR
IPC: D06F37/26
Filed: 2011-04-05
Granted: 2019-08-14
Abstract: Von vorne beschickbare Wäschepflegemaschine, mit einem in einem Maschinengehäuse aufgenommenen und eine drehbare Wäschetrommel (1) aufweisenden Laugenbehälter, welcher über eine in Richtung einer Be- und Entladeöffnung des Maschinengehäuses orientierte Beschickungsöffnung verfügt, wobei die Beschickungsöffnung und die Be- und Entladeöffnung über eine zwischenliegende Manschette (2; 12; 18) verbunden sind, die seitens der Wäschetrommel (1) über eine radiale Erstreckung (5) gemeinsam mit einer Seitenwand (4) der Wäschetrommel (1) einen Ringspalt (3) definiert, dadurch gekennzeichnet, dass eine dem Ringspalt (3) zugewandte Oberfläche der radialen Erstreckung (5) und/oder eine dem Ringspalt (3) zugewandte Oberfläche der Seitenwand (4) zumindest im Bereich einer Öffnung (6) der Wäschetrommel (1) mit Abweisemitteln versehen ist, welche ein Anlagern von Wäsche an den Ringspalt (3) verhindern.
Patent DE-102011056659-B4 (DE)
Title: Schraubklemmanschluss-Vorrichtung
Inventor: FEYE-HOHMANN JüRGEN
IPC: H01R4/36
Filed: 2011-12-20
Granted: 2023-03-16
Abstract: Schraubklemmanschluss-Vorrichtung (10) mit einem Grundteil (12) und einem Deckelteil (14) zur gemeinsamen Bildung eines öffenbaren Klemmkäfigs (16), wobei
 das Grundteil (12) ein leitfähiges Anschlusselement (24) aufweist und das Deckelteil (14) eine in den Klemmkäfig (16) eindrehbare Klemmschraube (40) zum Verklemmen eines in den Klemmkäfig (16) eingelegten Leiters (20) mit dem Anschlusselement (24) aufweist,
 das Deckelteil (14) weiterhin eine Fixiereinrichtung (44) zum Fixieren des Deckelteils (14) am Grundteil (12) bei geschlossenem Klemmkäfig (16) aufweist, wobei die Fixiereinrichtung (44) mindestens ein Paar Klemmelemente (48, 50) und eine Kraftwandler-Einrichtung (46) zum Umsetzen der Eindrehbewegung der Klemmschraube (40) in eine Greifbewegung der Klemmelemente (48, 50) zum kraft- und/oder formschlüssigen Ergreifen mindestens eines Elements (28, 30) des Grundteils (12) aufweist, und
 die Greifbewegung der Klemmelemente (48, 50) ein Verschwenken der Klemmelemente (48, 50) ist.
Patent DE-102011101926-B4 (DE)
Title: Steuerstrategie für Wechsel zwischen Verbrennungsmodi mit homogener Kompressionszündung und mit Funkenzündung
Inventor: WERMUTH NICOLE
IPC: F02D45/00
Filed: 2011-05-18
Granted: 2018-02-08
Abstract: Verfahren zum Betreiben eines Verbrennungsmotors (10) mit Direkteinspritzung, der eine Einlassnockenwelle (21) mit einem Einlassnocken mit niedrigem Hub und einem Einlassnocken mit hohem Hub, eine variable Hubsteuerung (VLC) zum selektiven Betreiben eines Einlassventils (20) mit einem Ventilprofil mit niedrigem Hub (140) mittels des Einlassnockens mit niedrigem Hub oder mit einem Ventilprofil (145) mit hohem Hub mittels des Einlassnockens mit hohem Hub, eine variable Nockenphasensteuerung (VCP), die an der Einlassnockenwelle (21) zum gleichzeitigen Steuern der Phase des Einlassnockens mit niedrigem Hub und des Einlassnockens mit hohem Hub betreibbar ist, eine Zündfunkensteuerung, eine Kraftstoffeinspritzungssteuerung, eine Abgasrückführungssteuerung und eine Einlassdrosselsteuerung aufweist, wobei das Verfahren umfasst, dass: der Motor anfänglich (10) betrieben wird a) in einem Verbrennungsmodus mit homogener Kompressionszündung (HCCI-Verbrennungsmodus), der das Einlassventilprofil mit niedrigem Hub (140) umfasst, oder b) in einem Verbrennungsmodus mit Funkenzündung (SI-Verbrennungsmodus), der das Einlassventilprofil mit hohem Hub (145) umfasst; und dann, wenn eine Motorlast innerhalb eines vorbestimmten Bereichs (100) von Motorlasten liegt und eine Einlassnockenposition (95) derart beschaffen ist, dass die Verbrennung während eines Übergangs zwischen den Verbrennungsmodi stabil ist, ohne dass eine Anpassung der variablen Nockenphasensteuerung (VCP) notwendig ist, und die Motorlast und die Einlassnockenposition (95) für die Verbrennung sowohl im HCCI-Verbrennungsmodus als auch im SI-Verbrennungsmodus geeignet sind, während des Betriebs des Motors (10) in dem anfänglichen von dem HCCI-Verbrennungsmodus und dem SI-Verbrennungsmodus ein Übergang in den anderen von dem HCCI-Verbrennungsmodus und dem SI-Verbrennungsmodus angewiesen wird, umfassend, dass: die variable Hubsteuerung (VLC), die Zündfunkensteuerung und die Kraftstoffeinspritzungssteuerung während ...
Patent DE-102011110285-B4 (DE)
Title: Ansaugrohrelement und Verdichteranordnung daraus
Inventor: BERGER INGMAR
IPC: F02M35/10
Filed: 2011-06-21
Granted: 2013-05-29
Abstract: Ansaugrohrelement (1) mit einem in einer vorgesehenen Strömungsrichtung (A') über einen Strömungskanal (4) von einem Einlass (4a) zu einem Auslass (4b) desselben von einem ersten Fluid (A) durchströmbaren Rohrabschnitt (3), welcher zur Anordnung an einem Verdichtereinlass (11a) eines Abgasturboladers vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Strömungskanal (4) düsenförmig gebildet ist, wobei sich dessen durchströmbarer Querschnitt in Strömungsrichtung (A') verjüngt, wobei der Rohrabschnitt (3) benachbart zum düsenförmigen Strömungskanal (4) eine von einem Einlass (6a) zu einem Auslass (6b) derselben durchströmbare Kammer (6) zum Ansaugen eines zweiten Fluids (B) bildet, deren Druckniveau am Einlass (6a) via kommunizierender Auslässe (6b, 4B) der Kammer (6) und des Strömungskanals (4) vom Druckniveau des ersten Fluids (A) am Auslass (4b) des Strömungskanals (4) abhängt.
Patent DE-102011117163-B4 (DE)
Title: Filteranordnung
Inventor: DEDERING MICHAEL
IPC: B01D35/06
Filed: 2011-10-28
Granted: 2015-03-05
Abstract: Filteranordnung zur Filtration von Öl oder einem ATF-Fluid, insbesondere Getriebeölfilter, umfassend wenigstens eine erste und eine zweite Filtrationslage (3, 5), die mittels wenigstens eines Abstandhalters auf Abstand zueinander in einem Filtergehäuse (2) so angeordnet sind, dass diese zwischen sich wenigstens eine Zwischenkammer (7) bilden, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der ersten und der zweiten Filtrationslage (3, 5) wenigstens ein Magnet oder eine Magnetanordnung zur Aushaltung von Eisenpartikeln aus dem Ölstrom vorgesehen sind und dass die in Strömungsrichtung erste Filtrationslage (3) wenigstens einen Strömungsdurchbruch (6) als Filterbypass aufweist, und dass der Magnet in einer Strömungstotzone hinter dem Strömungsdurchbruch (6) angeordnet ist.
Patent DE-102011121100-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Verbrennungsmotors mit einem Kraftstoffeinspritzsystem mit zumindest zwei Einspritzvorrichtungen
Inventor: FRONEMANN JENS
IPC: F02D41/30
Filed: 2011-12-14
Granted: 2017-10-12
Abstract: Verfahren zum Betreiben eines Verbrennungsmotors mit einem Kraftstoffeinspritzsystem (2) zum Einspritzen einer bestimmten, sich aus einer ersten und einer zweiten Kraftstoffteilmenge zusammensetzenden Kraftstoffmenge in mindestens eine Brennkammer (1) des Verbrennungsmotors und mit mindestens einem zur Brennkammer (1) führenden Saugrohr (5) zum Zuführen von einer Luftmenge in die Brennkammer (1), wobei das Kraftstoffeinspritzsystem (2) mindestens eine erste Einspritzvorrichtung (3) zum Einspritzen der ersten Kraftstoffteilmenge direkt in die Brennkammer (1) und mindestens eine zweite Einspritzvorrichtung (4) zum Einspritzen der zweiten Kraftstoffteilmenge in das Saugrohr (5) aufweist und wobei bei jedem Befüllen der Brennkammer (1) die Brennkammer (1) unter einem bestimmten Luft-Kraftstoff-Verhältnis mit der Kraftstoffmenge und der Luftmenge gefüllt wird, dadurch gekennzeichnet, dass zum Erhöhen der Füllung der Brennkammer (1) in einem Normalbetrieb des Verbrennungsmotors die zweite Kraftstoffteilmenge in Abhängigkeit von einer gewünschten Kühlwirkung auf die durch das Saugrohr (5) zugeführte Luftmenge bemessen wird, wobei die Kühlwirkung durch die in das Saugrohr (5) eingespritzte zweite Kraftstoffteilmenge erzielt wird.
Patent DE-102012002157-B4 (DE)
Title: Aggregat, insbesondere Verbrennungsmotor oder Kompressor
Inventor: HUETTLIN HERBERT
IPC: F01C3/06
Filed: 2012-01-27
Granted: 2013-10-17
Abstract: Ein Aggregat (10), insbesondere Verbrennungsmotor oder Kompressor, weist ein Gehäuse (12) auf, in dem ein erster Kolben (26) mit einer ersten Endfläche (38) und zumindest ein zweiter Kolben (28) mit einer zweiten Endfläche (40) angeordnet sind, wobei der erste Kolben (26) und der zweite Kolben (28) abwechselnd mit begrenztem Hub aufeinander zu und voneinander weg beweglich sind, wobei zwischen der ersten Endfläche (38) und der zweiten Endfläche (40) eine Arbeitskammer (46) für ein Arbeitsmedium vorhanden ist, die sich aufgrund der Bewegungen des ersten und des zumindest einen zweiten Kolbens (26, 28) abwechselnd verkleinert und vergrößert, wobei der erste und der zumindest eine zweite Kolben (26, 28) in einem Kolbenkäfig (70) angeordnet sind, der in dem Gehäuse (12) aufgenommen ist in dem Kolbenkäfig (70) ist zumindest eine von dem Kolbenkäfig (70) trennbare Kolbenführungshülse (86) angeordnet, die relativ zu dem Kolbenkäfig (70) lagefest in diesem gelagert ist, wobei ein jeweiliger sich an die erste Endfläche (38) bzw. an die zweite Endfläche (40) anschließender Endabschnitt (92, 94) des ersten und des zumindest einen zweiten Kolbens (26, 28) an einer Innenwand (90) der Kolbenführungshülse (86) gasdicht geführt ist, so dass die Innenwand (90) der Kolbenführungshülse (86) zusammen mit der ersten und der zweiten Endfläche (38, 40) die Arbeitskammer (46) definiert, wobei an der Innenwand (90) nur jeweils zumindest eine an dem ersten Kolben (26) und dem zweiten Kolben (28) angeordnete Dichtung (87, 89) dichtend anliegt.
Patent DE-102012008243-B4 (DE)
Title: Stützelement, Abgasanlage
Inventor: WOHLFAHRT DANNY
IPC: F01N13/08
Filed: 2012-04-25
Granted: 2014-12-31
Abstract: Stützelement (4) zum Befestigen einer Endrohrblende (2) auf einem Endrohr (1) einer Abgasanlage (3), insbesondere eines Kraftfahrzeuges, wobei das Stützelement (4) als elastisch verformbarer Federstreifen (5) ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Endabschnitt (6) des Federstreifens (5) derart umgebogen ist, dass ein freies Ende (8) des Federstreifens (5) unter Bildung einer offenen Schlaufe (7) auf dem Federstreifen (5) aufliegt.
Patent DE-102012025316-B4 (DE)
Title: Flugkörperbehälter
Inventor: KEMPAS HAGEN
IPC: F41F3/042
Filed: 2012-12-22
Granted: 2016-04-07
Abstract: Die Erfindung geht aus von einem Flugkörperbehälter (2) mit einem Behältergehäuse (4), zumindest einem darin gelagerten Kanister (20) zum Tragen eines Flugkörpers und einem Bewegungsmittel (26) zum Bewegen des Kanisters (20) von einer Lagerposition in eine Betriebsposition, Um den Flugkörperbehälter (2) zügig aus einem Lagerzustand in einen Gefechtszustand versetzen zu können, in der der Kanister in einer gefechtsbereiten Abschussposition des Flugkörpers ist, wird vorgeschlagen, dass das Bewegungsmittel (26) ein kinematisches Koppelgetriebe (46) zum Verschwenken des Kanisters (20) aufweist.
Patent DE-102012206072-B4 (DE)
Title: Ventilsteuervorrichtung
Inventor: HAYASHI MASASHI
IPC: F01L1/344
Filed: 2012-04-13
Granted: 2017-08-03
Abstract: Ventilsteuervorrichtung, die eine Ventilzeitsteuerung eines Ventils steuert, das von einer Nockenwelle (2) geöffnet/geschlossen wird, die von einem Drehmoment angetrieben wird, das von einer Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine übertragen wird, indem eine Drehphase der Nockenwelle (2) mit Bezug auf die Kurbelwelle geändert wird, wobei die Vorrichtung Folgendes aufweist: einen Antriebsrotor (10), der mit der Kurbelwelle dreht und ein unten geschlossenes zylindrisches Gehäuse (12, 1012) umfasst, wobei das Gehäuse (12, 1012) eine Bodenwand (122) und eine Umfangswand (120) aufweist, eine Aussparung (12a, 12b, 12c, 12d, 12e) durch Zurücksetzen der Bodenwand (122) in einer Achsrichtung und durch Zurücksetzen der Umfangswand (120) in einer radialen Richtung so geschaffen wird, dass sie ein Gleitstück (120a, 120b, 120c, 120d, 120e) in dem Antriebsrotor (10) definiert; und einen angetriebenen Rotor (20), der mit der Nockenwelle (2) dreht und koaxial in dem Gehäuse (12, 1012) in einem Zustand untergebracht, in dem der angetriebene Rotor (20) mit einer flachen Innenoberfläche (122c) der Bodenwand (122) in Kontakt ist, wobei der angetriebene Rotor (20) einen Flügel (201a, 201b, 201c, 201d, 201e) umfasst, eine Arbeitskammer zwischen dem Gleitstück (120a, 120b, 120c, 120d, 120e) und dem Flügel (201a, 201b, 201c, 201d, 201e) in einer Umfangsrichtung definiert ist, und der angetriebene Rotor (20) die Drehphase unter Verwendung eines Flusses von Arbeitsfluid relativ zu der Arbeitskammer ändert, wobei das Gehäuse (12, 1012) eine konvexe Profillinie (124, 1124) an einer Außenfläche (122d) der Bodenwand (122) aufweist, die konvexe Profillinie (124, 1124) sich entlang einer ersten Verbindungskante (122a) zwischen der Bodenwand (122) und der Umfangswand (120) und einer zweiten Verbindungskante (122b) erstreckt, die zwischen der Bodenwand (122) und der Aussparung (12a, 12b, 12c, 12d, 12e) definiert ist, und ...
Patent DE-102012211829-B4 (DE)
Title: Abwärts-Gleichstrom-Gleichstromwandler
Inventor: KIHARA NOBUHIRO
IPC: H02M3/156
Filed: 2012-07-06
Granted: 2021-08-26
Abstract: Abwärts-Gleichstrom-Gleichstromwandler, mit:einer Schaltvorrichtung (Q1) und einer Halbleiter-Freilaufvorrichtung (D1), die sequenziell in Reihe mit einer Eingangsstromversorgung (E) verbunden sind;einer Drosselspule (L1), die sequenziell in Reihe zwischen einem Verbindungspunkt der Schaltvorrichtung (Q1) und der Halbleiter-Freilaufvorrichtung (D1) und einem Massepotenzial verbunden ist;einem Ausgangsglättungskondensator (C1);einem Steuerkreis (DR), der die Schaltvorrichtung (Q1) steuert, um AN und AUS zu schalten;einer Induktivität (L2), die in Reihe zwischen der Eingangsstromversorgung (E) und der Schaltvorrichtung (Q1) eingefügt ist;einem Eingangsglättungskondensator (C2), der zwischen einem Verbindungspunkt der Induktivität (L2) und der Schaltvorrichtung (Q1) und einem Massepotenzial verbunden ist,wobei L ein Induktivitätswert der Induktivität (L2) ist, C eine elektrostatische Kapazität des Eingangsglättungskondensators (C2) ist, und T1 eine Zeit ist, seitdem die Schaltvorrichtung (Q1) von einem AUS-Zustand in einen AN-Zustand geschaltet wurde, bis die Schaltvorrichtung (Q1) erneut in einen AUS-Zustand geschaltet wird, gemäß einem Ausgangssignal von dem Steuerkreis (DR), und dann T1 eingestellt ist, so dass0<T1< πL×Cerfüllt ist; undeinem Plötzlichen-Anstieg-Absorptionselement (Z1), das parallel mit dem Eingangsglättungskondensator (C2) bereitgestellt ist,wobei dann, wenn die Schaltvorrichtung (Q1) in einem Ansteuerzustand ist, bei dem die Schaltvorrichtung (Q1) wiederholt AN und AUS schaltet, und Vt2 eine Spannung über dem Eingangsglättungskondensator (C2) ist, nachdem T2, seitdem die Schaltvorrichtung (Q1) von einem An-Zustand zu einem AUS-Zustand geschaltet wurde, Vpk ein Maximalwert der Spannung über den Eingangsglättungskondensator (C2) ist, nachdem die Schaltvorrichtung (Q1) von einem An-Zustand in einen AUS-Zustand geschaltet wurde, und Vz eine Betriebsspannung des Plötzlichen-Anstiegs-Absorptionselements (Z1) ist, eine Beziehung wie folgtvpk>vz>vt2erfüllt ist.