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Patent DE-102015206919-A1 (DE)
Title: Elektro-Kraftfahrzeug und Betriebsverfahren für ein Elektro-Kraftfahrzeug
Inventor: SPONHEIMER ARNULF
IPC: B60L15/20
Filed: 2015-04-16
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Betriebsverfahren für ein Elektro-Kraftfahrzeug mit mindestens einer Elektromaschine als Traktionsmotor und mit einem Bedienelement zum Vorwählen einer Segelfunktion, wobei, wenn die Segelfunktion vom Fahrer vorgewählt ist, unter vorgegebenen Bedingungen automatisch in einen Segelbetrieb gewechselt wird, in dem weder ein Antriebsmoment noch ein Schleppmoment auf die Fahrzeugräder ausgeübt wird. Gemäß der Erfindung umfassen die vorgegebenen Bedingungen, dass das Fahrpedal in einer Neutralstellung ist und dass die aktuelle Fahrzeuggeschwindigkeit einen voreingestellten Wert hat oder überschreitet. Unter den vorgegebenen Bedingungen wird automatisch in den Segelbetrieb gewechselt, indem der Antriebsstrang des Fahrzeugs in einen Zustand gebracht wird, in dem die mindestens eine Elektromaschine keine elektrische Energie verbraucht.
Patent DE-102015213247-A1 (DE)
Title: Halbleiter-Evaluierungseinrichtung und Halbleiter-Evaluierungsverfahren
Inventor: OKADA AKIRA
IPC: H01L21/66
Filed: 2015-07-15
Abstract: Ein Rückseitenpotenzial-Ausleitbereich 18 weist einen Endbereich, der auf einer Seite einer Rückseite eines Halbleiterwafers 51 angeordnet ist, der von einem Halbleiterwafer-Haltebereich 6 gehalten wird, und den anderen Endbereich auf, der auf einer Seite einer Vorderseite des Halbleiterwafers 51 angeordnet ist, der vom Halbleiterwafer-Haltebereich 6 gehalten wird. Der Halbleiterwafer 51 und der Halbleiterwafer-Haltebereich 6, der den Halbleiterwafer 51 hält, sind in Richtung einer Ebene des Halbleiterwafers 51 beweglich. In einem Fall, bei dem der Halbleiterwafer 51 und der Halbleiterwafer-Haltebereich 6, der den Halbleiterwafer 51 hält, in Richtung der Ebene bewegt werden, ist ein Bereich des Rückseitenpotenzial-Ausleitbereichs 18, der in Richtung der Ebene des Halbleiterwafers 51 angeordnet ist, in der Nähe der Außenseite einer Bewegungsregion des anderen fixiert.
Patent DE-102015219028-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Abgasnachbehandlung einer Brennkraftmaschine
Inventor: KAACK MICHAEL
IPC: F01N9/00
Filed: 2015-10-01
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung sowie ein Verfahren zur Abgasnachbehandlung einer Brennkraftmaschine (10), mit einem Abgaskanal (12), mit einem im Abgaskanal (12) angeordneten Drei-Wege-Katalysator (14), mit einem ersten NOx-Speicherkatalysator (16) sowie mit einem in Strömungsrichtung eines Abgases durch den Abgaskanal (12) stromab des ersten NOx-Speicherkatalysators (16) und stromab des Drei-Wege-Katalysators (14) angeordneten zweiten NOx-Speicherkatalysator (18), mit einem Bypasskanal (24), der einen Bypass für den zweiten NOx-Speicherkatalysator (18) ausbildet, sowie mit einem Schaltelement (20), welches ein Umschalten des Abgasstroms zwischen einem den NOx-Speicherkatalysator (18) aufweisenden Hauptarm (22) des Abgaskanals (12) und Bypasskanal (24) ermöglicht.
Patent DE-102015220430-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug
Inventor: NIKOLAIZIG CHRISTIAN
IPC: B60K6/387
Filed: 2015-10-20
Abstract: Kraftfahrzeug mit einem Verbrennungsmotor, einem Elektromotor und einem Getriebe, wobei der Elektromotor an einer Eingangswelle des Getriebes angebunden oder anbindbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Elektromotor sowohl im Uhrzeigersinn als auch gegen den Uhrzeigersinn betreibbar ist und zur Erzeugung wenigstens einer Vorwärtsganges als auch wenigstens eines Rückwärtsganges verwendbar ist.
Patent DE-102015220695-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Bewerten des Inhalts einer Karte
Inventor: HASBERG CARSTEN
IPC: B60W40/06
Filed: 2015-10-22
Abstract: Verfahren und Vorrichtung zum Bewerten des Inhalts einer Karte (200), wobei die Karte (200) wenigstens ein erstes Umgebungsmerkmal (201) enthält, mit einem Schritt des Erfassens wenigstens eines zweiten Umgebungsmerkmals mittels wenigstens eines Sensors (101) wenigstens eines Fahrzeugs (100), einem Schritt des Vergleichens des wenigstens einen in der Karte (200) enthaltenen ersten Umgebungsmerkmals (201) mit dem wenigstens einen zweiten erfassten Umgebungsmerkmal und einem Schritt des Bewertens des Inhalts der Karte (200) abhängig von dem durchgeführten Vergleich.
Patent DE-102015220794-A1 (DE)
Title: Trägerelement für ein Lichtmodul einer Kraftfahrzeugbeleuchtungseinrichtung
Inventor: RICHTER SILVIO
IPC: F21V19/00
Filed: 2015-10-23
Abstract: Es wird ein Trägerelement (2) für ein Lichtmodul einer Kraftfahrzeugbeleuchtungseinrichtung beschrieben. Ein mit zumindest einem Halbleiterlichtquellenbauelement (6) versehbarer Funktionsabschnitt (4) des Trägerelements (2) ist durch wenigstens einen Einschnitt (12; 8) soweit von einem verbleibenden Teil der Trägerelements (2) getrennt, dass eine mechanische Verbindung des Funktionsabschnitts (4) zu dem verbleibenden Teil des Trägerelements (2) über einen Steg (10) erfolgt.
Patent DE-102015223073-A1 (DE)
Title: Elektromotor mit gekühlter Rotorwelle
Inventor: BURKHARDT YVES
IPC: H02K9/19
Filed: 2015-11-23
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Elektromotor (10), umfassend einen Stator (20) und einen Rotor (30), der um eine Rotorachse (41) drehbar auf einer Rotorwelle (36) aufgenommen ist. Die Rotorwelle (36) hat einen von einem Kühlfluid (25) durchströmten Hohlabschnitt (40) und weist an seiner Mantelfläche (45) mindestens eine Öffnung (42) zum Durchtritt des Fluids (25) auf. Erfindungsgemäß ist die mindestens eine Öffnung (42) dazu ausgebildet, das Kühlfluid (25) unmittelbar auf eine Stirnfläche (34) des Rotors (30) und/oder auf einen Wickelkopf (24) des Stators (20) zu lenken.
Patent DE-102015224098-A1 (DE)
Title: Schienensystem und Fahrzeug mit einem derartigen Schienensystem
Inventor: HINKFOTH JÖRG
IPC: B60R5/00
Filed: 2015-12-02
Abstract: Vorgeschlagen wird u.a. ein Schienensystem zur verschieblichen Führung wenigstens eines Einbauteils (6) in einem Fahrzeug (1), insbesondere Kraftfahrzeug, wobei das Schienensystem zumindest eine Führungsnut (7) zur verschiebbaren Lagerung eines mit dem wenigstens einen Einbauteil (6) verbundenen oder verbindbaren Nutensteins (10, 11) umfasst. Vorteilhaft ist vorgesehen, dass die zumindest eine Führungsnut (7) zwei in Richtung derselben sowie achsparallel nebeneinander verlaufende Führungsabschnitte (7a, 7b) für einen ersten und einen zweiten Nutenstein (10, 11) ausbildet, welche Nutensteine (10, 11) separat und unabhängig voneinander sowie mit Abstand aneinander vorbei innerhalb der Führungsnut (7) längsverschiebbar geführt sowie mit separaten Einbauteilen (6) verbunden oder verbindbar sind.
Patent DE-102015224644-A1 (DE)
Title: Kugelgestrahlte Zahnflanken
Inventor: LEIMANN DIRK
IPC: F16H55/06
Filed: 2015-12-09
Abstract: Verfahren zu Herstellung eines Zahnrads; wobei das Zahnrad mindestens einen Zahn mit mindestens einer Zahnflanke aufweist; und wobei mindestens ein Teil der Zahnflanke verfestigungsgestrahlt (103) wird. Mindestens der Teil der Zahnflanke wird nach dem Verfestigungsstrahlen (103) mit geometrisch unbestimmter Schneide zerspant (105).
Patent DE-102015225446-A1 (DE)
Title: Verfahren zum anlasserlosen Starten eines Verbrennungsmotors
Inventor: VOGELGESANG MARKUS
IPC: F02N9/02
Filed: 2015-12-16
Abstract: Verfahren zum anlasserlosen Starten eines Verbrennungsmotors (1), indem während eines Stillstandes der Kurbelwelle (6) des Verbrennungsmotors (1) in einem Zylinder (4) in einem Verbrennungstakt ein Kraftstoff-Luftgemisch gezündet wird, so dass von dem Kolben (5) in dem Zylinder (4) in dem Verbrennungstakt auf die Kurbelwelle (6) ein Startdrehmoment aufgebracht wird, wobei während des anlasserlosen Startens des Verbrennungsmotors (6) die mechanische Koppelung wenigstens eines Nebenaggregates (28) mit der Kurbelwelle (6) unterbrochen ist, so dass das notwendige Startdrehmoment reduziert ist und nach dem Abschluss des Startvorganges die mechanische Koppelung des wenigstens einen Nebenaggregates (28) zu der Kurbelwelle (6) wieder hergestellt wird.
Patent DE-102015226007-A1 (DE)
Title: Getriebeanordnung für ein Fahrzeug
Inventor: WITT HOLGER
IPC: B60K6/36
Filed: 2015-12-18
Abstract: Fahrzeuge mit Hybridgetrieben, also mit Getrieben, welche die Ankopplung von mindestens zwei Motoren als Traktionsmotoren erlauben, sind in vielfältigen Ausprägungen vorgeschlagen worden. Sämtlichen Architekturen liegt die prinzipielle Aufgabe zugrunde, ein Hybridgetriebe zu entwerfen, welches hinsichtlich des konstruktiven Aufwands einerseits und den möglichen Funktionen und Betriebsarten andererseits eine vorteilhafte Lösung darstellt. Die Erfindung betrifft eine Getriebeanordnung 1 für ein Fahrzeug, welche sich durch eine Kopplung von zwei Planetengetriebeabschnitten auszeichnet.
Patent DE-102015226831-A1 (DE)
Title: Fahrzeug mit einer Bremseinrichtung
Inventor: GLINKA MARTIN
IPC: B60T17/22
Filed: 2015-12-30
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einer Bremseinrichtung (21; 21‘), die zumindest eine Reibungsbremseinheit (22; 22‘), eine elektrische Bremseinheit (24; 24‘) und eine Bremssteuereinrichtung (26; 26‘) aufweist. Um ein Fahrzeug mit einer sicheren und konstruktiv einfachen Bremseinrichtung bereitzustellen wird vorgeschlagen, dass die Reibungsbremseinheit (22; 22‘) wenigstens Bremskomponenten (31; 31‘) aus einem Verbundwerkstoff aufweist und die Bremssteuereinrichtung (26; 26‘) eine Überwachungseinrichtung (50; 50‘) umfasst, die zur Überwachung eines mittels der elektrischen Bremseinheit (24; 24‘) durchgeführten Bremsvorgangs vorgesehen ist.
Patent DE-102016012857-A1 (DE)
Title: Mulltifunktionales Lochwandsystem für Transportfahrzeuge
IPC: B60P7/08
Filed: 2016-10-27
Abstract: Multifunktionales Lochwand-System (2) für Transportfahrzeuge (3) als Wand-, Boden-, Decken-Verkleidungen mit Aufnahmeöffnungen (5) ausgeführt, die vorzugsweise nach einem Raster angeordnet sind, zur Aufnahme von Befestigungs-Elementen (6). Die Aufnahme ist als Aufnahmeöffnung (5) ausgebildet, die von einem Quer-Bolzen (9) durchdrungen wird, welcher es ermöglicht, ein Befestigungs-Element / Clips-Teil (6) einzuclipsen oder zu befestigen. () Die eigentliche Lochplatte (11) kann konkaven und konvexen Konturen, der Karosserieform folgen. (,) Befestigungselemente sind an Systemen oder Einrichtungsgegenständen und Modulen (8) angebracht und sind somit leicht und schnell als Ganzes am multifunktionalen Lochwand-System (2) zu befestigen. ()
Patent DE-102016015460-A1 (DE)
Title: Elektrische Ladevorrichtung für ein Fahrzeug
Inventor: CORTESE GIUSEPPE
IPC: B60L11/18
Filed: 2016-12-22
Abstract: Die Erfindung betrifft eine elektrische Ladevorrichtung für ein Fahrzeug (5). Erfindungsgemäß sind alle Komponenten vorgesehen, welche zum elektrischen Laden eines elektrischen Energiespeichers (10) mittels einer fahrzeugexternen Wechselstromenergiequelle, mittels einer fahrzeugexternen Gleichstromenergiequelle und mittels einer fahrzeugexternen induktiven Energiequelle erforderlich sind.
Patent DE-102016101098-A1 (DE)
Title: Eine Lenkradanordnung für ein Fahrzeug
Inventor: DEAN MICHAEL JOSEPH
IPC: B62D1/04
Filed: 2016-01-22
Abstract: Eine Lenkradanordnung umfasst eine Armatur und mehrere äußere Schalenabschnitte. Jeder der äußeren Schalenabschnitte umfasst eine innere Schicht, eine Zwischenschicht und eine Außenschicht, und weist ein Gegenstück oder entsprechenden äußeren Schalenabschnitt auf. Die Armatur kann eine Nabe, einen allgemein U-förmigen Kranz und mindestens zwei Speichen, die die Nabe und den allgemein U-förmigen Kranz verbinden, umfassen. Die erste Schicht von jedem der mehreren äußeren Schalenabschnitte umfasst einen Vorsprung, der sich in den allgemein U-förmigen Kranz erstreckt und sich daran anpasst. Die Zwischenschicht jedes der mehreren äußeren Schalenabschnitte wird auch über die innere Schicht geformt. Jede der mehreren äußeren Schalenabschnitte und ihr Gegenstück verriegeln.
Patent DE-102016102912-A1 (DE)
Title: Isolierte gekapselte Schleifleitung, insbesondere Kastenschleifleitung, mit integriertem Schlitzhohlleiter zur Datenübertragung
Inventor: HAUPTREIF BERND
IPC: B60M1/34
Filed: 2016-02-19
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Schleifleitung (1), insbesondere Kastenschleifleitung, mit einer Schleifleitungsschiene (2), die durch ein stranggepresstes geschlitztes Hohlprofil (2a) gebildet ist, wobei Seitenwandungen (3a, 3b, 3c, 3d) den geschlitzten Hohlraum (2b) begrenzen und die Schleifleitungsschiene (2a) mindestens eine Lauf- und/oder Führungsfläche (3) für einen entlang der Schleifleitung (1) verfahrbaren Stromabnehmerwagen (4) bildet, wobei mindestens eine elektrische Stromschiene (S) zur Energie- und/oder Datenübertragung an der Innenseite (5a, 5b, 5c) zumindest einer den Hohlraum (2b) begrenzenden Seitenwandung (3a, 3b, 3c) des Hohlprofils (2a) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Hohlraum (2b), insbesondere an seiner Innenseite (5a, 5b, 5c), oder in mindestens einer Seitenwandung (3a, 3b, 3c), mindestens ein elektrischer Schlitzhohlleiter (6) angeordnet bzw. integriert ist.
Patent DE-102016104897-A1 (DE)
Title: Fahrzeugseitenairbag mit Sekundärkammer
Inventor: DENG ZHIBING
IPC: B60R21/232
Filed: 2016-03-16
Abstract: Ein seitlicher Vorhangairbag, der eine hintere Kammer, eine vordere Kammer und eine an der vorderen Kammer angebrachte Sekundärkammer aufweist. Der seitliche Vorhangairbag weist eine Aufreißnaht und eine dauerhafte Naht, die die Sekundärkammer mit einer Innenplatte des Luftvorhangs verbinden, sodass die Sekundärkammer in einem entfalteten Zustand einen Spalt zwischen einem Fahrerairbag und dem Vorhangairbag ausfüllt, auf.
Patent DE-102016105995-A1 (DE)
Title: Brennstoffzellensystem
Inventor: TAKAHSASHI YASUSHI
IPC: H01M8/04746
Filed: 2016-04-01
Abstract: Ein Brennstoffzellensystem weist Folgendes auf: einen Brennstoffzellenstapel; einen Zentrifugalkompressor, der das Oxidationsmittelgas verdichtet und zu dem Brennstoffzellenstapel zuführt; ein Regulierventil, das einen Druck an einem Auslass des Kompressors steuert; und eine Steuereinheit, die den Kompressor und das Regulierventil steuert, wobei die Steuereinheit eine Drehzahl des Kompressors und einen Öffnungsgrad des Regulierventils basierend auf einer Sollluftströmungsrate steuert, die einem Stromwert entspricht, der dem Brennstoffzellenstapel angewiesen ist, den Kompressor basierend auf der bestimmten Drehzahl betätigt und das Regulierventil basierend auf dem bestimmten Öffnungsgrad betätigt. Die Steuereinheit führt eine Regelung aus, um die Differenz zwischen einer Ist-Luftströmungsrate und einer Sollluftströmungsrate durch ein Ändern des Öffnungsgrads des Regulierventils zu reduzieren, während die Drehzahl des Kompressors beibehalten wird.
Patent DE-102016107966-A1 (DE)
Title: Bedarfsgerechte Hochdruckpumpe mit variabler Drehzahl
Inventor: GOTTHARDT MARK
IPC: F02M59/44
Filed: 2016-04-29
Abstract: Die Erfindung betrifft Kraftstoff-Hochdruckpumpe (100) für eine Kraftstoff-Hochdruckpumpe (100) zur Kraftstoffversorgung einer Kraftstoff (P; D) verbrennenden Brennkraftmaschine (300) umfassend ein Gehäuse (105A) eines Pumpenelementes (105) und ein mit dem Pumpenelement (105) in Verbindung stehenden Pumpengehäuse (101), wobei in dem Gehäuse (105A) des Pumpenelementes (105) ein Pumpenkolben (111) beweglich angeordnet ist, der über einen Rollenstößel mit einem Nocken (102a) einer in dem Pumpengehäuse (101) gelagerten Pumpennockenwelle (102) zusammenwirkt. Es ist vorgesehen, dass die Kraftstoff-Hochdruckpumpe (100) zur Beeinflussung einer Drehzahl der Pumpennockenwelle (102) mit einem Planetenradgetriebe (200) in Wirkverbindung steht und/oder in dem Gehäuse (105A) des Pumpenelementes (105) ein Saugventil (104) und ein das Saugventil (104) ansteuerndes Ansteuerventil (115) angeordnet sind, wodurch an einem Kraftstoffaustrittselement (117) der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (100) eine kavitationsfreie Regelung eines Volumenstromes des Kraftstoffs (P; D) bewirkbar ist.
Patent DE-102016108715-A1 (DE)
Title: Batterieladezustandssteuerung mit Informationsvorschauklassifizierung
Inventor: ZHAO YANAN
IPC: G07C5/08
Filed: 2016-05-11
Abstract: In einem Fahrzeug teilt eine Steuerung eine Route in Routensegmente auf. Die Steuerung betreibt eine Traktionsbatterie über den Routensegmenten, um bei Abschluss eines der Routensegmente einen Ziel-Ladezustand zu erreichen. Der Ziel-Ladezustand basiert auf einer Ziel-Batterieleistung, die durch eine Klassifizierung für jedes der Routensegmente, einschließlich des einen der Routensegmente, entsprechend einem Satz von Fuzzy-Regeln definiert wird, die auf mit den Routensegmenten verknüpfte Fahrzeugbeschleunigung und Fahrbahnsteigung angewandt werden. Fuzzy-Regeln können auf die Klassifizierung für jedes der Routensegmente angewandt werden.
Patent DE-102016110330-A1 (DE)
Title: Gehäuse für eine Fahrzeugbatterie sowie Verfahren zur Herstellung eines solchen Gehäuses
Inventor: HILFRICH ERIK
IPC: B60K1/04
Filed: 2016-06-03
Abstract: Es wird ein Gehäuse für eine Fahrzeugbatterie, vorgeschlagen mit einer Deckelplatte und einer Bodenplatte, wobei zwischen der Deckelplatte und der Bodenplatte ein Rahmen angeordnet ist, wobei der Rahmen mit der Deckelplatte und der Bodenplatte verbunden ist, wobei in dem vom Rahmen umschlossenen Raum wenigstens ein Querträgerelement angeordnet ist.
Patent DE-102016114941-A1 (DE)
Title: System und Verfahren zur induktiven Energieübertragung
Inventor: PFORR JOHANNES
IPC: H02J50/12
Filed: 2016-08-11
Abstract: Offenbart wird ein System und ein Verfahren zur induktiven Übertragung von Energie, umfassend ein Speisen eines ersten Schwingkreises mit einer Vielzahl an Strompulsen und ein induktives Übertragen von Energie von dem ersten Schwingkreis auf einen zweiten mit dem ersten Schwingkreis induktiv gekoppelten Schwingkreis, wobei die Strompulse durch einen mit dem ersten Schwingkreis gekoppelten periodisch eingeschalteten Schalter einer ersten Leistungsstufe fließen.
Patent DE-102016116196-A1 (DE)
Title: Bleifreie lotzusammensetzung mit hoher duktilität
Inventor: LIN JIADONG
IPC: B23K35/26
Filed: 2016-08-31
Abstract: Eine bleifreie Lotzusammensetzung wird offenbart und umfasst: 0,02 Gewichtsprozent bis 6 Gewichtsprozent Antimon, 0,03 Gewichtsprozent bis 3 Gewichtsprozent Kupfer, 0,03 Gewichtsprozent bis 8 Gewichtsprozent Wismut, 42 Gewichtsprozent bis 70 Gewichtsprozent Indium, 0,3 Gewichtsprozent bis 8 Gewichtsprozent Silber, 5 Gewichtsprozent bis 11 Gewichtsprozent Magnesium, 0,8 Gewichtsprozent bis 1,65 Gewichtsprozent Scandium, 0,7 Gewichtsprozent bis 2,4 Gewichtsprozent Rhodium und 10 Gewichtsprozent bis 45 Gewichtsprozent Zinn. Die erfindungsgemäße bleifreie Lotzusammensetzung hat eine Solidustemperatur von nicht unter 120°C, hat eine gute Duktilität und Stabilität und ist daher geeignet, um elektrische Verbinder auf eine metallisierte Oberfläche auf einem Glas zu löten.
Patent DE-102016118713-A1 (DE)
Title: Versorgungseinheit, Brennkraftmaschine und Kraftfahrzeug
Inventor: KLOFT MANFRED
IPC: H02K5/128
Filed: 2016-10-04
Abstract: Eine Versorgungseinheit (40) zur geregelten Verteilung eines Kühlmittels in einem Kühlsystem einer Brennkraftmaschine umfasst zumindest eine Kühlmittelpumpe (32), eine Regelvorrichtung (16) und einen Aktor (22) zur Betätigung der Regelvorrichtung (16), wobei die Regelvorrichtung (16) bei einer Ansteuerung des Aktors (22) mehrere Stellungen einnehmen kann, um verschiedenen Komponenten des Kühlsystems Kühlmittel zuzuführen oder um eine Zufuhr von Kühlmittel zu diesen Komponenten zu unterbinden. Eine solche Versorgungseinheit (40) ist dadurch gekennzeichnet, dass die Kühlmittelpumpe (32) ein Förderelement umfasst, das mit einem Rotor eines Elektromotors (108) direkt verbunden ist.
Patent DE-102016119715-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Steuern eines Anlassens eines Verbrennungsmotors
Inventor: JIN JEONG SIK
IPC: F02N11/04
Filed: 2016-10-17
Abstract: Eine Vorrichtung (100) zum Steuern eines Anlassens eines Verbrennungsmotors (121) weist auf: einen Verbrennungsmotor (121), eine Verbrennungsmotor-Steuerungseinheit (120), welche dazu eingerichtet ist, zu überprüfen, ob das Anlassen des Verbrennungsmotors (121) bereit ist, um Informationen darüber zu erzeugen, ob das Anlassen bereit ist, wenn eine Zündung eingeschaltet ist, eine Hybrid-Steuerungseinheit (110), welche dazu eingerichtet ist, zu überprüfen, ob eine Kommunikation mit der Verbrennungsmotor-Steuerungseinheit (120) normal ist, und Informationen darüber zu erzeugen, ob die Hybrid-Steuerungseinheit (110) normal ist, wobei die Hybrid-Steuerungseinheit (110) bewirkt, dass ein Fahrzeug nur in einem EV-Modus gefahren wird, oder ein Anlasssteuerungssignal für das Anlassen des Verbrennungsmotors (121) erzeugt, je nachdem, ob der EV-Modus eingelegt ist, wenn ein Anlasssignal von einem Fahrer eingegeben wird, und einen Anlasser, welcher dazu eingerichtet ist, den Verbrennungsmotor (121) in Reaktion auf das Anlasssteuerungssignal anzulassen.
Patent DE-102016120033-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Steuerung eines Photovoltaik-Wechselrichters zum Durchfahren eines Netzfehlers und Photovoltaik-Wechselrichtersystem
Inventor: JALILI KAMRAN
IPC: H02M7/48
Filed: 2016-10-20
Abstract: Es ist ein Verfahren zur Steuerung eines Wechselrichters (13), der zwischen einem Photovoltaik-Generator (1) und einem Energieversorgungsnetz (4) angeschlossen ist, zum Durchfahren eines Netzfehlers offenbart. Es wird ein Spannungseinbruch der Netzspannung erkannt und die Spannung (U) eines Gleichspannungszwischenkreises (11) des Wechselrichters (13) überwacht. Wenn erkannt wird, dass die Zwischenkreisgleichspannung (U) einen oberen Grenzwert (U) überschreitet, wird ein Betriebsmodus zum Durchfahren des Netzfehlers (FRT) eingeleitet. Der obere Grenzwert (U) entspricht einer Kniespannung (U) in der spezifischen I/U-Kennlinie des Wechselrichters 14, oberhalb derer der maximale Ausgangswechselstrom (I) des Wechselrichters (14) abnimmt. In dem FRT-Betriebsmodus wird eine Energieableitungsvorrichtung (14), die eingerichtet ist, um bedarfsweise Leistung von dem Gleichspannungszwischenkreis (11) abzuführen, aktiviert und gesteuert, um die Zwischenkreisgleichspannung (U) in einem Bereich (U- ΔU < U< U) unterhalb der Kniespannung (U) zu halten. Ein Wechselrichtersystem (2) für eine Photovoltaik-Anlage (1), die das erfindungsgemäße Verfahren implementiert, ist ebenfalls offenbart.
Patent DE-102016120330-A1 (DE)
Title: Schleifmaschine
IPC: B24B21/10
Filed: 2016-10-25
Abstract: Die vorliegende Erfindung umfasst eine Schleifmaschine zum Schleifen einer Oberfläche eines Werkstückes (8), wobei die Schleifmaschine
 wenigstens eine Transportvorrichtung zum Transportieren eines Werkstückes (8) in einer Transportrichtung
 wenigstens ein umlaufendes Schleifband (2) und
 wenigstens einen Druckbalken (12) zum Ausüben eines Druckes auf das Schleifband (2) in Richtung auf die Transportvorrichtung aufweist, wobei zwischen dem Schleifband (2) und dem Druckbalken (12) eine Platte (14) angeordnet ist, die in einer Ebene senkrecht auf der Richtung des ausübbaren Druckes bewegbar gelagert ist.
Patent DE-102016123805-A1 (DE)
Title: Sackherstellvorrichtung und Verfahren
Inventor: VOLLENKEMPER WILLI
IPC: B65B61/06
Filed: 2016-12-08
Abstract: Vorrichtung und Verfahren zum Herstellen von Offensäcken (2), umfassend eine Vorratseinrichtung (3) mit einem Vorrat (4) an Sackfolie (5), eine Transporteinrichtung (6) zum Transport der Sackfolie (5) entlang einer Transportbahn (7), eine Schweißeinrichtung (8) mit Schweißmitteln (9, 10) zur Einbringung einer Bodennaht (11) in die Sackfolie und eine Schneideinrichtung (12) mit einem Schneidmittel (13, 14) zur Abtrennung einer vorbestimmten Folienlänge (15) der Sackfolie (5) zur Bildung eines Sackkörpers (16) eines Offensackes (2). Das Schneidmittel (9) ist innerhalb eines Längsabschnitts (17) der Transportbahn (7) wirksam, in welchem die Schweißmittel (9, 10) beim Schweißen wirksam sind.