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Patent DE-102018210167-A1 (DE)
Title: Antriebsvorrichtung, Sitzverstellungsvorrichtung und Verfahren zum Verstellen eines bewegbaren Bauteils eines Kraftfahrzeugs
IPC: H02K7/10
Filed: 2018-06-22
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung (1) für den Antrieb bewegbarer Bauteile eines Kraftfahrzeugs, aufweisend einen Elektroflachmotor (2) mit einem Stator (3) und einem um eine Rotationsachse (R) rotierbar gelagerten Scheibenläufer (4). Die Antriebsvorrichtung (1) weist eine zum Feststellen des Scheibenläufers (4) ausgebildete Feststellvorrichtung (5) auf, wobei die Feststellvorrichtung (5) ein zwischen einer Halteposition und einer Freigabeposition bewegbar gelagertes Feststellelement (6), eine betätigbare Aktuatorvorrichtung (7) mit einem bewegbar gelagerten Aktuatorelement (8) zum Bewegen des Feststellelements (6) von der Halteposition in die Freigabeposition und eine Rückstellvorrichtung (9) zum Zurückstellen des Feststellelements (6) von der Freigabeposition in die Halteposition aufweist. In der Halteposition steht das Feststellelement (6) mit einem Feststellabschnitt (10) des Scheibenläufers (4) mechanisch im Eingriff. Ferner betrifft die Erfindung eine Sitzverstellungsvorrichtung (16) für einen Fahrzeugsitz sowie ein Verfahren zum Verstellen eines bewegbaren Bauteils eines Kraftfahrzeugs.
Patent DE-102018211273-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Kühlen von strömenden Medien
Inventor: ILSE DENNIS
IPC: F28D7/16
Filed: 2018-07-09
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Kühlen von strömenden Medien, umfassend eine als ein Innenrohr (1) ausgebildete Fluidleitung und mehrere um die Fluidleitung (1) herum angeordnete, von einem Kühlmittel durchflossene Kühlkanäle (2.1 - 2.15). Der Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, ausgehend vom genannten Stand der Technik eine Vorrichtung zum Kühlen von Medien derart weiterzubilden, dass eine möglichst gleichmäßige Durchströmung der Kühlkanäle (2.1 - 2.15) mit Kühlmedium gegeben ist. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass die Kühlkanäle (2.1 - 2.15) mit steigendem Durchmesser um die Fluidleitung herum angeordnet sind und durch einen ringförmig gewundenen Einlasskanal (3) mit Kühlmedium beaufschlagbar sind. Ein Druckverlust des Kühlmediums im Einlasskanal (3) ist so bei entsprechender Vorbestimmung der Querschnittsflächen durch die jeweils größeren Querschnittsflächen der entsprechenden Kühlkanäle (2.1 - 2.15) kompensierbar.
Patent DE-102018211969-A1 (DE)
Title: Fahrzeugfrontkarosserie-Verstärkungsstruktur
Inventor: JEONG SEUNG MIN
IPC: B62D25/08
Filed: 2018-07-18
Abstract: Eine Fahrzeugfrontkarosserie-Verstärkungsstruktur umfasst: ein Paar von Vorderseitenelementen, die sich entlang einer Längsrichtung eines Fahrzeugs erstrecken und auf der linken und der rechten Seite des Fahrzeugs in einer Breitenrichtung des Fahrzeugs angeordnet sind; ein Armaturenbrett, das sich in die Breitenrichtung und eine Höhenrichtung des Fahrzeugs erstreckt; eine Frontsäule, die sich in die Längsrichtung und die Höhenrichtung des Fahrzeugs erstreckt; ein oberes Kotflügelschürzenelement, das außerhalb von jedem des Paars von Vorderseitenelementen in der Breitenrichtung des Fahrzeugs angeordnet ist, sich entlang der Längsrichtung des Fahrzeugs erstreckt und mit jedem des Paars von Vorderseitenelementen, dem Armaturenbrett und der Frontsäule verbunden ist; und ein erstes Verstärkungselement, das sich entlang der Höhenrichtung des Fahrzeugs erstreckt, von welchem ein erster Endabschnitt mit dem oberen Kotflügelschürzenelement verbunden ist und ein zweiter Endabschnitt mit einem unteren Abschnitt des Fahrzeugs verbunden ist.
Patent DE-102018212247-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Steuern und/oder Regeln des Betriebs eines Verbrennungsmotors, insbesondere eines Verbrennungsmotors eines Kraftfahrzeugs, insbesondere zumindest teilweise arbeitend nach dem Miller-Verfahren
Inventor: THALER TIM
IPC: F02D41/10
Filed: 2018-07-24
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern und/oder Regeln des Betriebs eines Verbrennungsmotors, wobei die jeweiligen bestimmten relativen Lagen der Einlassnockenwelle zur Kurbelwelle mit Hilfe von Regel-Stellwerten (RS) des Motorsteuergerätes, insbesondere für die Steuerung der Einlassventile zwischen dem Stellwert 1 für spät und dem Stellwert 0 für früh, definiert und/oder gesteuert werden, und wobei zumindest für einen bestimmten Regelzeitraum zur Realisierung des Lastsprunges, nämlich zumindest zwischen dem Zeitpunkt des Beginns des Soll-Lastsprunges (t) bis zu dem Zeitpunkt des Endes des zu dem Soll-Lastsprung korrespondierenden Ist-Lastsprunges (t) ein bestimmter Regel-Stellwertverlauf (RS) und/oder bestimmte Regel-Stellwerte (RS) zur Steuerung der relativen Lage der Einlassnockenwelle abgespeichert ist bzw. sind.Ein Motorklopfen ist dadurch verhindert, dass zumindest für den bestimmten Regelzeitraum ein Grenz-Regel-Stellwertverlauf (GRS) bestimmt ist und/oder bestimmte Grenz-Regel-Stellwerte (GRS) definiert sind und/oder berechnet werden, wobei dann zu bestimmten jeweiligen Zeitpunkten innerhalb des Regelzeitraumes ein Vergleich der jeweiligen Regel-Stellwerte (RS) mit den jeweiligen Grenz-Regel-Stellwerten (GRS) erfolgt, und wobei dann zur Ansteuerung der relativen Lage der Einlassnockenwelle der jeweilige niedrigere Stellwert verwendet wird.
Patent DE-102018212806-A1 (DE)
Title: Fahrerassistenzsystem für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug
Inventor: GLOWACKL PATRYCJA
IPC: B60W50/14
Filed: 2018-08-01
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fahrerassistenzsystem (8) für ein Kraftfahrzeug (6) sowie ein Kraftfahrzeug (6) mit einem solchen Fahrerassistenzsystem (8). Das Fahrerassistenzsystem (8) umfasst dabei eine Steuerung (10), die dazu eingerichtet ist, zu detektieren, ob sich das Kraftfahrzeug (6) auf einer mehrstreifigen Fahrbahn (1) einer Schnellstraße befindet, ein erstes Sensorsystem (12) zur Erfassung eines aktuell von dem Kraftfahrzeug (6) genutzten Fahrstreifens (2,3,4) dieser mehrstreifigen Fahrbahn (1), und ein zweites Sensorsystem (14) zur Erfassung einer Verkehrssituation auf einem benachbarten Fahrstreifen (2,3,4) gleicher Fahrtrichtung der mehrstreifigen Fahrbahn (1). Die Steuerung (10) ist dazu eingerichtet ist, einen Fahrstreifenwechselhinweis auf den benachbarten Fahrstreifen (3,4) an einen Fahrer des Kraftfahrzeugs (6) auszugeben, wenn ein variabel vorgegebener Bereich des benachbarten Fahrstreifens (3,4) frei ist und wenn es sich bei dem benachbarten Fahrstreifen (3,4) um einen von einer Gegenfahrbahn der Schnellstraße am weitesten entfernten Fahrstreifen (4) handelt.
Patent DE-102018213410-A1 (DE)
Title: Sensorsystem zur Bestimmung einer Temperatur und mindestens einer Rotationseigenschaft eines um mindestens eine Rotationsachse rotierenden Elements
Inventor: UTERMOEHLEN FABIAN
IPC: G01K13/08
Filed: 2018-08-09
Abstract: Es wird ein Sensorsystem (110) zur Bestimmung einer Temperatur und mindestens einer Rotationseigenschaft eines um mindestens eine Rotationsachse (112) rotierenden Elements (114) vorgeschlagen. Das Sensorsystem (110) umfasst mindestens einen Temperatursensor (128), welcher eingerichtet ist mindestens eine Temperatur des rotierenden Elements (114) zu erfassen, wobei der Temperatursensor (128) eine Fotodiode (138) aufweist, welche eingerichtet ist zur Erfassung von von dem rotierenden Element emittierter Infrarotstrahlung und zur Erzeugung eines elektrischen Stroms (I) bei erfasster Infrarotstrahlung, wobei der erzeugte elektrische Strom (I) proportional zur Temperatur des rotierenden Elements (114) ist. Das Sensorsystem (110) umfasst weiterhin mindestens einen induktiven Positionssensor (124), welcher eingerichtet ist zur Erfassung mindestens einer Information über die Rotationseigenschaft des rotierenden Elements (114). Das Sensorsystem (110) umfasst weiterhin mindestens eine Auswerteeinheit (130), welche eingerichtet ist mindestens ein erstes Signal (134), welches mindestens eine Information über die erfasste Temperatur aufweist, und mindestens ein zweites Signal (136), welches mindestens eine Information über die Rotationseigenschaft aufweist, zu erzeugen.
Patent DE-102018215376-A1 (DE)
Title: Herstellung eines Kollimatorelements
Inventor: ERGLER THORSTEN
IPC: G21K1/02
Filed: 2018-09-11
Abstract: Die Erfindung betrifft Verfahren zur Herstellung eines Kollimatorelements (20) mit zumindest folgenden Schritten. In einem Schritt wird eine Lithographielackschicht (23) aufgebracht. Die Lithographielackschicht (23) wird mit einer Gittermaske (24) belichtet, deren Belichtungsbereiche (25) einer Struktur des Kollimatorelements entsprechen. Dabei ist die Struktur des Kollimatorelements auf einen gemeinsamen Fokus ausgerichtet. Die Lithographielackschicht (23') wird in noch einem weiteren Schritt unter Bildung einer Vorstruktur (27) des Kollimatorelements (20) entwickelt. Ferner wird in einem Schritt eine röntgenabsorbierende Schicht (20') mittels Kathodenzerstäubung aufgebracht. In noch einem weiteren Schritt wird zumindest die röntgenabsorbierende Schicht (20') in Bereichen der Vorstruktur (27) abgehoben. Die Erfindung gibt weiterhin ein solches Kollimatorelement (20), ein Verfahren zur Herstellung eines Streustrahlkollimators (37), einen solchen Streustrahlkollimator (37), einen Strahlungsdetektor (31) und ein CT-Gerät (30) an.
Patent DE-102018215409-A1 (DE)
Title: Elektrooptisches Display zur Verwendung in einem Kraftfahrzeug zur Anzeige von Informationen und Meldungen gleicher und/oder unterschiedlicher Prioritäten und Verfahren zur Verwendung in einem Kraftfahrzeug zur Anzeige von Informationen und Meldungen gleicher und/oder unterschiedlicher Prioritäten
Inventor: FENDT GÜNTER ANTON
IPC: B60K35/00
Filed: 2018-09-11
Abstract: Die Erfindung betrifft ein elektrooptisches Display (100) zur Verwendung in einem Kraftfahrzeug zur Anzeige von Informationen (101-106) und Meldungen (110, 115) gleicher und/oder unterschiedlicher Prioritäten. Eine Meldung (110, 115) wird mit einer die Meldung umgebenden Abgrenzung (111, 112, 113) mit definierten Farben entsprechend ihrer Priorität dargestellt.
Patent DE-102018220809-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb von wenigstens zwei mit einem Gleichstromnetzwerk verbundenen Pulswechselrichtern, Schaltungsanordnung und Kraftfahrzeug
Inventor: APELSMEIER ANDREAS
IPC: H02M1/44
Filed: 2018-12-03
Abstract: Verfahren zum Betrieb von wenigstens zwei mit einem Gleichstromnetzwerk (2) verbundenen Pulswechselrichtern (6, 7, 8), wobei die Pulswechselrichter (6, 7, 8) jeweils mit einem Wechselstromnetzwerk (20) verbunden sind und jeweils mit einer Taktfrequenz getaktet werden, wobei wenigstens einer der Pulswechselrichter (6, 7, 8) in Abhängigkeit wenigstens einer eine Welligkeit eines Stromes oder einer Spannung im Gleichstromnetzwerk (2) beschreibenden Zustandsinformation zur Ausbildung einer Phasendifferenz zwischen seiner Taktung und der Taktung wenigstens eines weiteren der Pulswechselrichter (6, 7, 8) angesteuert wird.
Patent DE-102018221777-A1 (DE)
Title: Hydrauliksystem und Bremssystem
Inventor: TARANDEK KRISTIJAN
IPC: B60T11/20
Filed: 2018-12-14
Abstract: Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Hydrauliksystem (1) für ein Bremssystem (10), wobei das Hydrauliksystem (1) einen Tandemhauptzylinder (2) und einen Hilfszylinder (3) umfasst,wobei der Tandemhauptzylinder (2) ein Hauptzylindergehäuse (20) einen ersten Hauptkolben (23), der bewegbar in dem Hauptzylindergehäuse (20) angeordnet ist, einen zweiten Hauptkolben (24), der bewegbar in dem Hauptzylindergehäuse (20) angeordnet ist, und ein elastisches Pedalgefühlelement (50) enthält,wobei der Hilfszylinder (3) ein Hilfszylindergehäuse (4) und einen Ausgleichskolben (7), der bewegbar im Hilfszylindergehäuse (4) angeordnet ist, aufweist,wobei das Hauptzylindergehäuse (20) eine erste Hauptkammer (21) und eine zweite Hauptkammer (22) umschließt, der erste Hauptkolben (23) durch Betätigen eines Bremspedals (14) direkt verschiebbar ist und der zweite Hauptkolben (24) ein schwimmender Kolben ist und die erste Hauptkammer (21), die zwischen dem ersten Hauptkolben (23) und dem zweiten Hauptkolben (24) angeordnet ist, von der zweiten Hauptkammer (22) trennt, das elastische Pedalgefühlelement (50) in der ersten Hauptkammer (21) so angeordnet ist, dass es in Kontakt ist mit dem ersten Hauptkolben (23) und dem zweiten Hauptkolben (24) für die Erzeugung einer Pedalkraft, wenn das Bremspedal (14) betätigt wird, während der zweite Hauptkolben (24) in einem normalen Betriebsmodus blockiert ist,wobei der Ausgleichskolben (7) so angeordnet ist, dass er die erste Hilfskammer (5) im Hilfszylindergehäuse (4) von einer zweiten Hilfskammer (6) im Hilfszylindergehäuse (4) trennt, wobei die erste Hilfskammer (5) hydraulisch mit der ersten Hauptkammer (21) verbunden ist und die zweite Hilfskammer (6) hydraulisch mit der zweiten Hauptkammer (22) verbunden ist für den Ausgleich eines ersten Hydraulikdrucks in der ersten Hauptkammer (21) und eines zweiten Hydraulikdrucks in der zweiten Hauptkammer (22), wenn der zweite Hauptkolben (24) in einem Notfallmodus entriegelt ist.
Patent DE-102019000553-A1 (DE)
Title: Beleuchtungseinheit mit Flamme
IPC: F21S13/00
Filed: 2019-01-25
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf eine Beleuchtungseinheit 10 mit Flamme 11, umfassend eine Ölbeleuchtungseinrichtung 12 mit einem Dochtelement 13, ein gesteuertes Flammenabdeckelement 14 und ein Zündelement 15. Es ist dabei erfindungsgemäß vorgesehen, dass das Zündelement 15 als mit einem Ein-/ Ausschaltelement zusammenwirkendes, selbstzündendes Zündelement ausgebildet ist.
Patent DE-102019002772-A1 (DE)
Title: Wandladestation für ein induktives Ladesystem, sowie Verfahren zur Schalldämpfung einer entsprechenden Wandladestation eines induktiven Ladesystems
Inventor: MORCINIEC TOBIAS
IPC: G10K11/162
Filed: 2019-04-16
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Wandladestation (1) für ein induktives Ladesystem (2), mit einem Elektronikgehäuse (3), wobei das Elektronikgehäuse (3) der Wandladestation (1) mit einem schallisolierenden Formkörper (8) zumindest teilweise zur Schallabsorption eines durch die Wandladestation (1) erzeugten Schalls umschlossen ist. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Schalldämpfung einer Wandladestation (1) eines induktiven Ladesystems (2).
Patent DE-102019006508-A1 (DE)
Title: Prozesscontainer
Inventor: HUBBES HILMAR
IPC: B01J19/24
Filed: 2019-09-16
Abstract: Bei einem hitzebeständige, mit einem Ventil versehenen und gasdicht verschließbaren Prozesscontainer ist ein zylindrisches Mittelteil (2) vorgesehen, das innen mit Führungsstegen (15) versehen ist, die wenigstens einen gitterartigen Einsatz (30) von der Innenwand (16) beabstandet halten.
Patent DE-102019007701-A1 (DE)
Title: Jagdfeuerwaffe mit schalldämpfer
Inventor: STEGMANN BERND
IPC: F41C23/04
Filed: 2019-11-07
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Jagdfeuerwaffe mit einem arretiertem Schalldämpfer, wobei der Hinterschaft seitlich klappbar ist und im eingeklappten Zustand am Vorderschaft befestigt werden kann, ein Set umfassend eine erfindungsgemäße Jagdfeuerwaffe und eine zusätzlichen Mündungsbuchse, sowie ein Verfahren zum Arretieren eines Schalldämpfers auf dem Lauf einer Jagdfeuerwaffe.
Patent DE-102019008638-A1 (DE)
Title: Haltevorrichtung für eine Insassenschutzeinrichtung eines Kraftfahrzeugs
Inventor: RÖHM KLAUS
IPC: B60R21/20
Filed: 2019-12-13
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Haltevorrichtung (10) für eine Insassenschutzeinrichtung eines Kraftfahrzeugs, mit einem deformierbaren Halteelement (12), mittels welchem die Insassenschutzeinrichtung zu halten ist, und mit einer Befestigungseinrichtung (14), mittels welcher das Halteelement (12) an einem Kraftfahrzeugbauteil (16) befestigbar ist, wobei die Befestigungseinrichtung (14) wenigstens zwei Befestigungselemente (18), welche durch eine Öffnung (22) des Halteelements (12) gemeinsam hindurchdurchragen, und einen Niederhalter (24) umfasst, welcher in der Öffnung (22) angeordnet ist und relativ zu dem Halteelement (12) um eine Rotationsachse drehbar mittels der Befestigungselemente (18) am Kraftfahrzeugbauteil (16) gehalten ist.
Patent DE-102019102311-A1 (DE)
Title: Gate-Treiber-Schaltung mit Spannungsinvertierung für einen Leistungshalbleiterschalter
Inventor: KACETL JAN
IPC: H02M1/08
Filed: 2019-01-30
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Gate-Treiber-Schaltung (100) zu einem durch ein Steuergerät angesteuerten Gate-Treiber (102), welcher durch ein Schaltsignal einen Leistungshalbleiterschalter (101) ansteuert, wobei die Schaltung einen Spannungsinverter (110) aufweist, dem als ein erstes Eingangssignal (107) eine positive Eingangsspannung und als ein zweites Eingangssignal (108) das Schaltsignal des Gate-Treibers zur Verfügung steht, und bei dem über mit dem Schaltsignal getaktete Schalter(111, 112) mindestens ein Kondensator (133) des Spannungsinverters entweder aufgeladen wird und/oder ein negatives Spannungspotential als Ausgangssignal (109) dem Gate-Treiber bereitgestellt wird.
Patent DE-102019102747-A1 (DE)
Title: Verfahren und vorrichtung zum heizen einer fahrzeugkabine
Inventor: ERRICK STEVEN
IPC: B60H1/08
Filed: 2019-02-04
Abstract: Diese Offenbarung stellt ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Heizen einer Fahrzeugkabine bereit. Verfahren und Systeme zum Einstellen eines Fahrzeugkabinenheizsystems auf Grundlage einer Regenerierungsvorhersage des Partikelfilters (PF) sind bereitgestellt. In einem Beispiel beinhaltet ein Verfahren Vorhersagen eines Ausmaßes der Abgaswärme, die während eines bevorstehenden PF-Regenerierungsereignisses über einen Abgaswärmetauscher zurückgewonnen werden kann, und vor dem PF-Regenerierungsereignis Einstellen eines Ausmaßes der elektrischen Leistung, die einer elektrischen Heizvorrichtung des Kabinenheizsystems zugeführt wird. Das Ausmaß der Einstellung kann auf dem vorhergesagten Ausmaß der Abgaswärme beruhen, die zurückgewonnen werden kann.
Patent DE-102019106026-A1 (DE)
Title: Verfahren zur kontinuierlichen Trocknung von Produkten sowie Schüttguttrockner
Inventor: ALTMEYER ANDREAS
IPC: F26B17/26
Filed: 2019-03-08
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Trocknung von feuchten Produkten, insbesondere von feuchten Granulaten zur Herstellung von pharmazeutischen Erzeugnissen, die in einem Reaktorraum eines Schüttguttrockners von einem fluiden Medium durchströmt und erwärmt werden und die einem von dem fluiden Medium durchströmbaren Anströmboden aufgegeben werden, wobei der Anströmboden über einen Schwingantrieb zur Förderung des Produktes von einem Produkteinlass zu einem Produktauslass in Schwingungen versetzt wird und das fluide Medium nach Durchströmen des Anströmbodens und des Produktes voneinander getrennten, einem Auslass vorgeordneten Kammern und dem Auslass zugeführt werden, wobei vorwählbar eine von zumindest zwei voneinander getrennten Kammern zum Auslass hin durch Betätigung eines Absperrorgans geschlossen wird, dass nach Betätigung des Absperrorgans die Zuführung des fluiden Mediums zum Auslass über eine nicht von einem anderen Absperrorgan verschlossene Kammer erfolgt, und dass ein der abgesperrten Kammer zugeordnetes Filterelement für das fluide Medium nach Betätigung des Absperrorgans dieser Kammer im Schließsinn über einen Impulsgeber unter fortlaufender Zuführung des fluiden Mediums zu einer nicht abgesperrten Kammer gereinigt wird.
Patent DE-102019106174-A1 (DE)
Title: Sanitärarmatur für ein Gebäude-Trinkwassernetzwerk
Inventor: UEBERSCHÄR ANDREAS
IPC: E03B7/04
Filed: 2019-03-11
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Sanitärarmatur für ein Gebäude-Trinkwassernetzwerk (6, 7) mit einem Armaturengehäuse (1a-5a), mit einem elektrisch ansteuerbaren Wasserauslassventil (1b-5b) und mit einer mobilfunkfähigen Armatursteuerung (1c-5c), wobei die Armatursteuerung (1c-5c) eingerichtet ist, Kommunikationsobjekte in Form von Hygienespülanweisungen über eine Mobilfunkverbindung (1d-5d) zu empfangen und durch eine Ansteuerung des Wasserauslassventils (1 b-5b) umzusetzen.
Patent DE-102019109952-A1 (DE)
Title: Elektrisches Kraftwerkzeug
Inventor: KATO ITSUKU
IPC: B25F5/00
Filed: 2019-04-15
Abstract: Ein elektrisches Kraftwerkzeug kann einen dreiphasigen bürstenlosen Motor, der zum Antreiben eines Werkzeuges konfiguriert ist, und ein Untersetzungsgetriebe aufweisen, das zwischen dem Motor und dem Werkzeug vorgesehen ist. Das Untersetzungsgetriebe ist dazu konfiguriert, ein Untersetzungsverhältnis von dem Motor an das Werkzeug zwischen einem ersten Untersetzungsverhältnis und einem zweiten Untersetzungsverhältnis selektiv zu ändern. Das elektrische Kraftwerkzeug kann ferner eine Motorsteuerung aufweisen, die zum Antreiben des Motors mit Rechtweckwellen konfiguriert ist. Die Motorsteuerung ist dazu konfiguriert, einen Leitungswinkel von jeder Rechteckwelle zwischen mindestens einem ersten Leitungswinkel und einem zweiten Leitungswinkel selektiv zu ändern.
Patent DE-102019112540-A1 (DE)
Title: Zweiventil-pro-zylinder-schubstangen-ventiltrieb-verbrennungssystem mit direkter kraftstoffeinspritzung für einen verbrennungsmotor
Inventor: KEATING EDWARD J
IPC: F02F1/24
Filed: 2019-05-14
Abstract: Eine Schubstangen-Ventiltrieb-Verbrennungssystemanordnung für einen Verbrennungsmotor beinhaltet eine Zweiventil-Schubstangenanordnung und eine Zylinderoberseite, die einen Abschnitt eines Zylinderkopfes bildet. Die Zylinderoberseite weist eine einzige Einlassöffnung, eine einzige Auslassöffnung, eine Zündkerzenbohrung und eine Kraftstoffeinspritzbohrung auf. Die Schubstangenanordnung beinhaltet ein Einlassventil, das in der Einlassöffnung angeordnet ist, und ein Auslassventil, das in der Auslassöffnung angeordnet ist. Die Einlassöffnung und die Auslassöffnung sind nebeneinander angeordnet und befinden sich entlang einer Achse, die einen Mittelpunkt jeder der Öffnungen schneidet. Die Schnittachse ist relativ zu einer Mittellinie der Kurbelwelle des Motors gedreht, wodurch Platz für die Zündkerzenbohrung und die Kraftstoffeinspritzbohrung geschaffen wird, damit beide im Zylinderkopf auf einer gleichen Seite der Schnittachse angeordnet sind.
Patent DE-102019114078-A1 (DE)
Title: Leistungswandler
Inventor: JOJIMA YUKI
IPC: H02M1/00
Filed: 2019-05-27
Abstract: Ein Leistungswandler kann vier Leistungsmodule und eine Busstange haben, die die vier Leistungsmodule verbindet, wobei die Busstange haben kann: Ein erstes Busstangenstück, das einen negativen Anschluss eines ersten Leistungsmoduls und einen positiven Anschluss eines zweiten Leistungsmoduls angrenzend an das erste Leistungsmodul verbindet; ein zweites Busstangenstück, das einen negativen Anschluss eines dritten Leistungsmoduls und einen positiven Anschluss eines vierten Leistungsmoduls angrenzend an das dritte Leistungsmodul verbindet; und eine Mehrzahl von verbindenden Busstangenstücken, die das erste Busstangenstück und das zweite Busstangenstück verbinden. Zumindest eines der verbindenden Busstangenstücke kann eine Mitte des ersten Busstangenstücks und eine Mitte des zweiten Busstangenstücks verbinden.
Patent DE-102019117195-A1 (DE)
Title: Spulenisolationsaufbau für Drehmotoren
Inventor: LIEN CHIA-SIANG
IPC: H02K15/10
Filed: 2019-06-26
Abstract: Der erfindungsgemäße Spulenisolationsaufbau für Drehmotoren basiert auf herkömmlicher Isolationstechnik und betrifft insbesondere einen Stirnradaufbau, bei dem die die Spulenwicklungen umfassenden Zahnabschnitte des Eisenkerns keine Schuhabschnitte aufweisen, wobei ferner Elemente mit Isolationswirkung an den Öffnungspositionen der Nuten, in denen sich die Spulenwicklungen befinden, hinzugefügt werden, um die Isolationswirkung zu verbessern, wobei gleichzeitig eine bestimmte Dicke der jeweiligen inneren Schicht, welche sich bei der Verkapselung der Spulenwicklungen neben dem Luftspalt des Motors befindet, durch die hinzugefügten Isolationselemente sichergestellt wird, um die Produktqualität zu verbessern.