baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102013101754-B4 (DE)
Title: Fluidisches Verstellelement
Inventor: ANGERMANN KAY
IPC: F16F7/12
Filed: 2013-02-22
Granted: 2018-12-20
Abstract: Fluidisches, insbesondere hydropneumatisches, Verstellelement, welches einen mit einem Fluid gefüllten Zylinder (2) mit einer ausfahrbaren Kolbenstange (6) und einem Kolben (5) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das Verstellelement (1) ein Crashelement (11) aufweist, das im Überlastfall von außen einwirkende Kräfte aufnimmt und die anderen Komponenten des Verstellelements (1), insbesondere die ausgefahrene Kolbenstange (6), schützt, wobei das Crashelement (11) als Deformationselement (12) ausgebildet ist, das im Überlastfall Verformungsweg zur Kraftaufnahme bietet und eine auf den Überlastfall abgestimmte Belastungsschwelle aufweist, wobei das Deformationselement (12) bei Belastungen unterhalb der Schwelle formstabil ist und bei Belastungen oberhalb der Schwelle kollabiert.
Patent DE-102013106760-B4 (DE)
Title: Anzeigevorrichtung mit Treibereinheit
Inventor: YOON JOONG-SUN
IPC: H01L27/32
Filed: 2013-06-27
Granted: 2022-12-22
Abstract: Anzeigevorrichtung, mit:einer Anzeigetafel (120, 220) mit einem Anzeigebereich (DA) mit einer Vielzahl von Pixelbereichen (P) und einem Nichtanzeigebereich (NDA), der den Anzeigebereich (DA) umgibt, wobei der Anzeigebereich (DA) eine Vielzahl von ersten Spannungsleitungen (152, 252) zum Bereitstellen einer ersten Spannung an die Vielzahl der Pixelbereiche (P) aufweist; undeinem Treiber (130, 230), der mit der Vielzahl der ersten Spannungsleitungen (152, 252) der Anzeigetafel (120, 220) elektrisch verbunden ist,wobei der Treiber (130, 230) umfasst:eine integrierte Treiberschaltung (132, 232);eine Vielzahl von Signalausgangskontaktflecken (138b, 238b), die mit der integrierten Treiberschaltung (132, 232) verbunden sind und die konfiguriert sind, Signale auszugeben;einer Spannungsversorgungsleitung (136, 236), die außerhalb der Vielzahl der Signalausgangskontaktflecken (138b, 238b) angeordnet ist und die konfiguriert ist, die erste Spannung zu liefern; undeine Vielzahl von Spannungsausgangskontaktflecken (138a, 238a), die mit der Spannungsversorgungsleitung (136, 236) verbunden sind und die konfiguriert sind, die erste Spannung von der Spannungsversorgungsleitung (136, 236) an die Vielzahl der ersten Spannungsleitungen (152, 252) auszugeben,wobei die Vielzahl der Spannungsausgangskontaktflecken (138a, 238a) mit der Vielzahl der Signalausgangskontaktflecken (138b, 238b) alternierend angeordnet ist, unddie Vielzahl der Signalausgangskontaktflecken (138b, 238b) zwischen der integrierten Treiberschaltung (132, 232) und der Spannungsversorgungsleitung (136, 236) angeordnet ist.
Patent DE-102013110920-B4 (DE)
Title: Fahrzeugsitz mit kraftgesteuertem Dämpfer (2-Rohr-Dämpfer)
Inventor: HALLER ERWIN
IPC: F16F9/32
Filed: 2013-10-01
Granted: 2018-08-16
Abstract: Stoßdämpfer mit:
 a) einem Gehäuse (1),
 b) einem in dem Gehäuse (1) angeordneten Innenrohr (2),
 c) einer in das Innenrohr eintauchenden Kolbenstange (6),
 d) einem an dem in das Innenrohr (2) eintauchenden Ende der Kolbenstange (6) angeordneter Kolben (5), der das Innere des Innerohres (2) in eine untere Kammer (3) und eine obere Kammer (4) teilt, wobei die Kolbenstange (6) in der oberen Kammer (4) angeordnet ist,
 e) einer ersten an dem Kolben (5) angeordneten Ventilanordnung (9), mittels welcher ein in dem Innenrohr (2) aufgenommenes Arbeitsmedium beim Verfahren des Kolbens (5) im Innenrohr (2) aus der unteren Kammer (3) in die obere Kammer (4) und umgekehrt strömen kann, ,
 f) einer zweiten an dem oberen Ende des Innenrohrs (2) angeordneten Ventilanordnung (8), mittels welcher das in dem Innenrohr (2) aufgenommene Arbeitsmedium beim Verfahren des Kolbens (5) im Innenrohr (2) aus der oberen Kammer (4) lediglich in das als Tank für das Arbeitsmedium dienende Innere des Gehäuses (1) strömen kann,
 g) einer dritten an dem unteren Ende des Innenrohrs (2) angeordneten Ventilanordnung (7), mittels welcher das in dem als Tank dienenden Inneren des Gehäuses (1) aufgenommene Arbeitsmedium beim Verfahren des Kolbens (5) im Innenrohr (2) aus dem als Tank dienenden Inneren des Gehäuses (1) lediglich in die untere Kammer (3) strömen kann, wobei zwischen einem ersten Anschlusselement (13) der unteren Kammer (3) des Innenrohres (2) und einem zweiten Anschlusselement (12) an der oberen Kammer (4) des Innenrohres (2) ein Hydraulikpumpenantrieb angeordnet ist, wobei der Hydraulikpumpenantrieb mittels Druckleitungen (17, 18) mit dem unteren und dem oberen Anschlusselement (13, 14) verbunden ist und an den Druckleitungen (17, 18), parallel zu dem Hydraulikpumpenantrieb, ein Proportional-Stromregelventil (22) angeschlossen ist und wobei der Hydraulikpumpenantrieb in Kombination mit der weiteren Ventilanordnung (22) zur Steuerung des Strömungswiderstandes des Arbeitsmediums in der ersten Ventilanordnung (9) vorgesehen ist.
Patent DE-102013114868-B4 (DE)
Title: Hydraulikdruckzuführsystem eines Automatikgetriebes
Inventor: WI TAEHWAN
IPC: F16H61/00
Filed: 2013-12-24
Granted: 2021-03-18
Abstract: Hydraulikdruckzuführsystem eines Automatikgetriebes für ein Fahrzeug, aufweisend: eine Hydraulikpumpe (OP), die mit einer ersten und einer zweiten Pumpenkammer (11, 12) ausgestattet ist, welche darin ausgebildet sind, wobei die erste und die zweite Pumpenkammer (11, 12) jeweilig über eine erste und eine zweite Eingangsleitung (13, 14) mit einer Ölwanne (P) verbunden sind und den erzeugten Hydraulikdruck jeweilig durch eine erste und eine zweite Ausgabeleitung (15, 16) ausgeben,ein Hochdruckregelventil (RV1), welches in einer Hochdruckleitung (21) angeordnet ist, welche mit der ersten Ausgabeleitung (15) und einem Hochdruckabschnitt (HP) verbunden ist, welches den Hydraulikdruck, der von der ersten und der zweiten Pumpenkammer aus durch die Hochdruckleitung (21) zu dem Hochdruckabschnitt (HP) zugeführt wird, auf stabilen Hydraulikdruck regelt und welches überschüssigen Hydraulikdruck durch eine erste Rezirkulationsleitung (41), welche mit dem Hochdruckregelventil (RV1) verbunden ist, zu einem Niedrigdruckabschnitt (LP) zuführt,ein Schaltventil (SV), welches die zweite Ausgabeleitung (16), welche mit der zweiten Pumpenkammer (12) verbunden ist, selektiv mit einer ersten Niedrigdruckleitung (31) oder einer Bypassleitung (61), die mit der Hochdruckleitung (21) verbunden ist, verbindet und welches den Hydraulikdruck, welcher in der zweiten Pumpenkammer (12) erzeugt wird, selektiv der ersten Niedrigdruckleitung (31) oder der Bypassleitung (61) zuführt, undein Niedrigdruckregelventil (RV2), welches die erste Niedrigdruckleitung (31) mit einer zweiten Niedrigdruckleitung (32), welche mit dem Niedrigdruckabschnitt (LP) verbunden ist, verbindet, welches den Hydraulikdruck, der durch die erste Niedrigdruckleitung (31) und die zweite Niedrigdruckleitung (32) dem Niedrigdruckabschnitt (LP) zugeführt wird,auf stabil regelt und welches überschüssigen Hydraulikdruck durch eine zweite Rezirkulationsleitung (42), welche mit der ersten Eingangsleitung (13) verbunden ist, zu der ersten Eingangsleitung (13) zurückführt,wobei die zweite Ausgabeleitung (16) und die zweite Eingangsleitung (14) selektiv verbunden sind.
Patent DE-102013208638-B4 (DE)
Title: Straßenfräsmaschine, sowie Verfahren zur Montage einer fliegend gelagerten Fräswalze
Inventor: ABRESCH STEFAN
IPC: E01C23/088
Filed: 2013-05-10
Granted: 2018-01-11
Abstract: Straßenfräsmaschine, insbesondere Kleinfräse (1), zum Bearbeiten von Straßenoberflächen, mit einem Maschinenrahmen (4), mit einer an dem Maschinenrahmen (4) gelagerten, von einem Fräswalzenantrieb (10) antreibbaren Fräswalze (12), wobei von dem Fräswalzenantrieb (10) Stehbolzen (24) zur Montage der Fräswalze (12) abstehen, die in montiertem Zustand in einen Anschlussflansch (14) der Fräswalze (12) in entsprechend angeordnete Aussparungen (26) eingreifen, dadurch gekennzeichnet, dass der Fräswalzenantrieb (10) mindestens einen Montagezapfen (20) aufweist, der in eine entsprechende, an den Montagezapfen (20) angepasste Öffnung (28) im Anschlussflansch (14) der Fräswalze (12) eingreift, wobei der Montagezapfen (20) gegenüber den Stehbolzen (24) axial so weit vorsteht, dass die Fräswalze (12) vor dem Eingriff mit den Stehbolzen (24) auf dem Montagezapfen (20) aufliegt.
Patent DE-102013218304-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Ermitteln der Absolutposition eines Linearaktuators
Inventor: STAUDER PETER
IPC: G01B21/00
Filed: 2013-09-12
Granted: 2023-09-14
Abstract: Verfahren zum Ermitteln der Absolutposition eines Linearaktuators (70), umfassend einen Elektromotor (76) mit einem Stator (82) mit wenigstens einem Strang mit einer Erregerspule, und einem Rotor (84), dessen Rotation über ein Rotations-Translationsgetriebe (92) in eine lineare Bewegung eines Aktuatorelementes umgewandelt wird, mit folgenden Schritten:• definiertes Ausrichten des Rotors (84),• Ermitteln der Drehwinkellage eines mit dem Rotor (84) über ein Getriebe (100) mit einem Übersetzungsverhältnis gekoppelten Sensors (108), wobei das Übersetzungsverhältnis des Getriebes (108) zwischen Rotor (84) und Sensor (108) derart gewählt ist, dass sich bei einer vollständigen Umdrehung des Rotors (84) um 360° die Drehwinkellage des Sensors (108) um einen Winkel ändert, der geringfügig größer oder kleiner als 360° oder ein Vielfaches davon ist,• Ableiten der Absolutposition mittels der ermittelten Drehwinkellage, wobei• zum definierten Ausrichten des Rotors (84) die wenigstens eine Erregerspule bestromt wird,• wobei ferner der Stator (82) drei Stränge aufweist, und• wobei wenigstens zweimal unterschiedliche Kombinationen der Stränge bestromt werden und anhand des Sensors (108) die Ausrichtung des Rotors (84) beobachtet wird.
Patent DE-102014017571-B4 (DE)
Title: Kraftfahrzeug mit einer Steuervorrichtung für einen elektrischen Starter
Inventor: GASSNER ANDREAS
IPC: G01R19/165
Filed: 2014-11-27
Granted: 2021-01-21
Abstract: Steuervorrichtung (18) für einen elektrischen Startermotor (14) eines Verbrennungsmotors (9) eines Kraftfahrzeugs (1), aufweisend:- einen Mittelvoltanschluss (20) zum Empfangen eines ersten Betriebsstroms (Im) von einer Mittelvolt-Spannungsquelle (5),- eine mit dem Mittelvoltanschluss (20) gekoppelte Leistungselektronikeinheit (15) zum abwechselnden Bestromen von Spulen des Startermotors (14) mit dem ersten Betriebsstrom (Im),- eine zum Betreiben mit einem zweiten Betriebsstrom (II) ausgelegte Schaltelektronikeinheit (17) zum Schalten der Leistungselektronikeinheit (15) für das abwechselnde Bestromen,- einen Massepotentialanschluss (29), der dazu ausgelegt ist, sowohl den ersten Betriebsstrom (Im) als auch den zweiten Betriebsstrom (II) an ein Motormasseband (13) abzuführen,- eine elektrische Senseleitung (27) zum Anschließen an ein Karosseriemassepotential (2),- eine Auslöseeinrichtung (25), die dazu ausgelegt ist, ein Potentialdifferenzsignal, das eine Potentialdifferenz zwischen der Senseleitung (27) und dem Massepotentialanschluss (29) beschreibt, zu erzeugen und in Abhängigkeit von dem Potentialdifferenzsignal eine Schutzmaßnahme (S) gegen eine Überspannung auszulösen.
Patent DE-102014104078-B4 (DE)
Title: Inspektionsvorrichtung und Inspektionsverfahren zur Durchlichtinspektion von Behältern
Inventor: LINDNER PETER
IPC: G01N21/90
Filed: 2014-03-25
Granted: 2019-04-25
Abstract: Inspektionsvorrichtung (1) zur Durchlichtinspektion von Behältern (2) mit einer Förderstrecke (3) zur Förderung der Behälter, und
 mit zwei Aufnahmeeinheiten (4, 5), die jeweils eine Kamera (41, 51), ein Spiegelkabinett (42, 52) und einen dazu an der Förderstrecke (3) gegenüberliegend angeordneten, eine Lichtaustrittsscheibe (43a, 53a) aufweisenden Leuchtschirm (43, 53) umfassen,
 dadurch gekennzeichnet, dass
 die Lichtaustrittsscheiben (43a, 53a) der beiden Leuchtschirme (43, 53) parallel zur Förderstrecke (3) verlaufend und quer zur Förderrichtung (R) gegenüberliegend angeordnet sind, und dass
 die Lichtaustrittsscheiben (43a, 53a) zwischen einem diffus streuenden und einem transparenten Zustand elektrisch umschaltbar ausgebildet sind.
Patent DE-102014113098-B4 (DE)
Title: Lichtmodul für einen Scheinwerfer eines Fahrzeugs mit wenigstens einer Verstelleinheit
Inventor: PAI ARATHI
IPC: F21S41/657
Filed: 2014-09-11
Granted: 2018-05-24
Abstract: Lichtmodul (1) zur Aufnahme in einem Scheinwerfer (100) eines Fahrzeugs, wenigstens umfassend eine Lichteinheit (10) zur Aussendung von Licht und umfassend einen Tragrahmen (11), in dem die Lichteinheit (10) im Scheinwerfer (100) aufgenommen ist und wobei wenigstens eine Verstelleinheit (12.1, 12.2) vorgesehen ist, durch die die Lichteinheit (10) im Scheinwerfer (100) um wenigstens eine Verstellachse (13, 14) bewegbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstelleinheit (12.1, 12.2) ein Exzentergetriebe (15) mit einer Abtriebsachse (16) aufweist, die mit der Verstellachse (13, 14) zusammenfällt und wobei sich eine Grundstruktur des Exzentergetriebes (15) scheibenförmig um die Abtriebsachse (16) herum erstreckt.
Patent DE-102014204706-B4 (DE)
Title: Empfänger-Baugruppe eines bildgebenden Magnetresonanz-Systems und ein bildgebendes Magnetresonanz-System
Inventor: BIBER STEPHAN
IPC: A61B5/055
Filed: 2014-03-13
Granted: 2019-06-06
Abstract: Empfänger-Baugruppe (10.3) eines MR-Systems (1) zur Erzeugung von MR-Aufnahmen eines Untersuchungsobjektes (4), mit mehreren Empfangskanälen (K 1 -K n ), jeweils zum Empfang und zur Verstärkung von MR-Signalen aus damit verbundenen Empfangsspulen (8, 9) des MR-Systems (1), dadurch gekennzeichnet, dass:
 1.1. ein Kalibrierdatenspeicher (10.4) zur Abspeicherung von Kalibrierungsdaten der auf der Empfänger-Baugruppe (10.3) befindlichen Empfangskanäle (K 1 -K n ) angeordnet ist und
 1.2. eine Datenverbindung (10.5) zur Übertragung der Kalibrierungsdaten an das MR-System (1) vorliegt.
Patent DE-102014207659-B4 (DE)
Title: Kinderbett mit einem verschwenkbar ausgebildeten Abschnitt des oberen Rahmenbereiches
Inventor: PECKMANN MARION
IPC: A47D15/00
Filed: 2014-04-23
Granted: 2017-06-01
Abstract: Kinderbett (1), mit einem Rahmen (2), welcher an einer Längsseite einen offenen Rahmenbereich aufweist und an welchem eine Auflagefläche (4) höhenverstellbar abgestützt ist, wobei die Auflagefläche (4) den Rahmen (2) in einen oberen Rahmenbereich (6) und einen unteren Rahmenbereich (7) unterteilt und wobei ein an den offenen Rahmenbereich angrenzender Abschnitt (10; 11) des oberen Rahmenbereiches (6) zum Bilden einer zumindest abschnittsweise verlängerten Auflagefläche derart an der Auflagefläche (4) verschwenkbar angelenkt ist, dass der verschwenkbar ausgebildete Abschnitt (10; 11) des oberen Rahmenbereiches (6) mit der Auflagefläche (4) zusammen relativ zu dem restlichen Rahmen höhenverstellbar ausgebildet ist.
Patent DE-102014208422-B4 (DE)
Title: Radlagereinheit
Inventor: KAISER ANDREAS
IPC: B60B27/02
Filed: 2014-05-06
Granted: 2018-03-01
Abstract: Radlagereinheit mit einer Radnabe (2), wobei die Radnabe (2) an ihrem einen Ende einen integral ausgebildeten Radflansch (3) und einen zusammen mit der Radnabe (2) drehbaren Innenring (7) aufweist, wobei der Innenring (7) mittels eines Wälznietbundes (8) auf der Radnabe (2) befestigt ist, um eine Wälzkörperreihe (5) gegenüber einem Außenring (6) vorzuspannen, und mit einem Encoder (9), welcher am Innenring (7) vorgesehen ist und sich radial in Richtung des Außenringes (6) erstreckt und mit einer Schutzabdeckung (11), welche am Außenring (6) fest ist, um eine ringförmige Öffnung, welche zwischen dem Außenring (6) und der Radnabe (2) ausgebildet sind, zu verschließen und abzudichten und wobei die Schutzabdeckung (11) mit einem zylindrischen Abschnitt (12) eingepresst und wobei sich von dem zylindrischen Abschnitt (12) ein Bodenabschnitt (14) aus in Radialrichtung nach innen erstreckt, um ein innenseitiges Ende der Radnabe (2) zu bedecken, wobei der zylindrische Abschnitt (12) stoffschlüssig mit dem Außenring (6) verbunden ist und wobei die stoffschlüssige Verbindung mittels einer aushärtenden Flüssigkeit (15) hergestellt ist und wobei die Flüssigkeit (15) in einem Füllreservoir (16), welches zwischen dem zylindrischen Abschnitt (12) und dem Außenring (6) vorgesehen ist, aufgenommen ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Füllreservoir (16) am zylindrischen Abschnitt der Schutzabdeckung mittels einer Sicke (28) ausgebildet ist.
Patent DE-102015106881-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Bestimmung einer die Klopffestigkeit charakterisierenden Kenngröße eines Kraftstoffs sowie entsprechende Prüfanordnung
Inventor: HUBER KARL
IPC: F02D41/00
Filed: 2015-05-04
Granted: 2016-12-29
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bestimmung einer die Klopffestigkeit charakterisierenden Kenngröße eines Kraftstoffs mit Hilfe eines, wenigstens einen Zylinder (1) aufweisenden, Prüfmotors (2), wobei der Kraftstoff im Zuge des Verfahrens innerhalb des Zylinders (1) verbrannt wird und der bei der Verbrennung entstehende Zylinderdruck mit Hilfe eines Drucksensors (4) detektiert wird, wobei ein Drucksensor (4) mit einer linearen Druck-Ausgangssignal-Kennlinie zum Einsatz kommt. Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, dass basierend auf dem Ausgangssignals des Drucksensors (4) eine die Klopffestigkeit des Kraftstoffs charakterisierende Kenngröße berechnet wird, wobei die Berechnung auf Basis eines mathematischen Modells erfolgt, welches die Abweichung der Druck-Ausgangssignal-Kennlinie des zum Einsatz kommenden Drucksensors (4) von der Druck-Ausgangssignal-Kennlinie eines in der Norm ASTM D2699 vorgeschriebenen Pickup Sensors (5) berücksichtigt. Darüber hinaus wird eine Prüfanordnung zur Bestimmung der Klopffestigkeit eines Kraftstoffs vorgeschlagen.
Patent DE-102015112977-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Behandeln der Raumluft insbesondere durch geschichtete Filterung
Inventor: FRIETERS OLIVER
IPC: F24F11/00
Filed: 2015-08-06
Granted: 2022-05-05
Abstract: Schichtlüftungs-Einheit mit- wenigstens einem Umluftturm (1) mit darin befindlicher Luft-Reinigungseinheit, insbesondere einem Filter (17, 18), und einem Gebläse (28)- wenigstens einem Luftqualitäts-Sensor (2),- wobei der Umluftturm (1) wenigstens eine hochliegende Luft-Ansaugöffnung (4, 4') und wenigstens eine tiefliegende, insbesondere nahe des Bodens liegende, Luft-Austrittsöffnung (5) aufweist,- einer Steuerung (3), die mit dem Luftqualitäts-Sensor (2) als auch dem Gebläse (28) des Umluftturmes (1) signaltechnisch verbunden ist und in der Lage ist, den Betrieb des Umluftturmes (1) in Abhängigkeit von den vom Luftqualitäts-Sensor (2) erhaltenen Signalen zu steuern,dadurch gekennzeichnet, dass- Temperatur-Sensoren (2) als Luftqualitäts-Sensoren (2) zum Messen der Lufttemperatur am Umluftturm (1) wenigstens auf zwei unterschiedlichen Höhen vorhanden sind.
Patent DE-102015204411-B4 (DE)
Title: Transistor und Verfahren zur Herstellung eines Transistors
Inventor: TSCHUMAKOW DMITRI ALEX
IPC: H01L29/737
Filed: 2015-03-11
Granted: 2020-11-05
Abstract: Verfahren zur Herstellung eines Transistors (50), wobei das Verfahren aufweist:Anordnen (110) eines Stapels (10) auf einem Halbleitersubstrat (16), wobei der Stapel (10) eine Opferschicht (18) und eine Isolatorschicht (14) aufweist;wobei die Isolatorschicht (14) wenigstens teilweise zwischen dem Halbleitersubstrat (16) und der Opferschicht (18) angeordnet wird, wobei eine Aussparung (22) innerhalb des Stapels (10) gebildet wird, wobei sich die Aussparung (22) durch den Stapel (10) zum Halbleitersubstrat (16) erstreckt, so dass sich die Aussparung (22) wenigstens teilweise mit einer Kollektorregion (24) des Halbleitersubstrats (16) überlappt, und wobei sich die Kollektorregion (26) von einer Hauptfläche (24) des Halbleitersubstrats (16) in das Substratmaterial erstreckt;Erzeugen (120) einer Basisstruktur (36) an der Kollektorregion (24) und in der Aussparung (22), wobei die Basisstruktur (36) die Kollektorregion innerhalb der Aussparung (22) der Opferschicht (18) kontaktiert und abdeckt;Erzeugen (130) einer Emitterstruktur (38) an der Basisstruktur (36), wobei die Emitterstruktur (38) die Basisstruktur (36) innerhalb der Aussparung (22) der Opferschicht (18) kontaktiert und wenigstens teilweise abdeckt;wenigstens teilweises Entfernen (140) der Opferschicht (18), derart, dass eine Seitenflächenregion der Basisstruktur (36) freigelegt wird; undderartiges Erzeugen (150) einer dotierten Elektrodenschicht (52) durch epitaxiales Aufwachsen eines Halbleitermaterials zur freigelegten Seitenflächenregion (46) der Basisstruktur (36), dass die dotierte Elektrodenschicht (52) die Seitenflächenregion der Basisstruktur (36) verbindet.
Patent DE-102015205122-B4 (DE)
Title: Schraubendreher
Inventor: KNAUST HOLGER
IPC: B25B23/142
Filed: 2015-03-20
Granted: 2020-02-20
Abstract: Es wird ein Schraubendreher mit
 - einem eine Längsachse (5) aufweisenden Griff (3),
 - der an seinem einen Ende eine sich in Richtung der Längsachse (5) erstreckende Bitaufnahme (13) oder eine sich in Richtung der Längsachse (5) erstreckende Schraubklinge aufweist, vorgeschlagen. Er zeichnet sich dadurch aus, dass in dem Griff (3) eine die Bitaufnahme (13) oder die Schraubklinge gegenüber dem Griff (3) in Rotation versetzende Antriebseinrichtung (23) vorgesehen ist, die
 - einen Motor (25) und
 - einen Freilauf (31) aufweist, über den der Motor (25) mit der Bitaufnahme (13) oder der Schraubklinge koppelbar ist, wobei
 - der Freilauf (31) so ausgelegt ist, dass er bei Einleitung eines manuellen Drehmoments in die Bitaufnahme (13) oder die Schraubklinge über den Griff (3) den Motor (25) von diesem Drehmoment entlastet,
 - wobei die Antriebseinrichtung (23) außerdem eine Drehmomentbegrenzung aufweist, mittels derer das Antriebsmoment des Motors (25) auf die Bitaufnahme (13) oder die Klinge begrenzt ist.
Patent DE-102015205640-B4 (DE)
Title: Gittermatte zur Führung eines Signalkabels
Inventor: HAVERKAMP BERNHARD F
IPC: G08B13/22
Filed: 2015-03-27
Granted: 2019-06-19
Abstract: Gittermatte (11),wobei die Gittermatte zumindest teilweise aus Röhren (3, 24) mit mindestens einer Kammer zur Führung eines Signalkabels gebildet ist, wobei die Kammern sich kreuzender Röhren (3) getrennt bleiben,dadurch gekennzeichnet, dassdie Gittermatte (11) einen inneren flächigen Bereich (5) aufweist, in dem ein Teil der Röhren (3) so unterbrochen ist, dass der Pfad eines in dem flächigen Bereich (5) aus einer unterbrochenen Röhre austretenden Signalkabels in mehr als einer Weise in andere unterbrochene Röhren fortgesetzt werden kann, und ein Signalkabel in dem flächigen Bereich (5) zwischen nicht-fluchtenden Röhren wechselt, wobei der Pfad des Signalkabels zwischen Eintritt (E) in die Gittermatte und Austritt (A) aus der Gittermatte durch mehr als eine Röhre verläuft.
Patent DE-102015211840-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Erkennung eines Fehlerzustands eines elektromechanischen Lenkungsstellgebers
Inventor: KREIS CHRISTOPHER
IPC: B62D6/00
Filed: 2015-06-25
Granted: 2023-01-19
Abstract: Verfahren zum Betreiben eines elektromechanischen Lenkstellgebers (3), der mit einer Selbsthemmung versehen ist, für einen Lenkantrieb in einem Lenksystem (1) eines Kraftfahrzeugs für eine Hinterachslenkung, mit folgenden Schritten:- Feststellen (S8, S11) eines Fehlerzustands anhand einer vorgegebenen Soll-Position und einer tatsächlichen Ist-Position einer Lenkstange (2) des Lenksystems (1) bei deaktiviertem Lenkstellgeber (3); und- Durchführen (S3, S7) einer Maßnahme zur Aufhebung des Fehlerzustands, wobei bei weiterhin unveränderter Soll-Position als Maßnahme zur Aufhebung des Fehlerzustands eine Kompensation der Verstellung durchgeführt wird, indem der elektromechanische Lenkstellgeber (3) gemäß einer Lageregelung angesteuert wird, um die vorgegebene unveränderte Soll-Position der Lenkstange (2) erneut einzustellen.