Patent DE-102016117270-B4 (DE)
Title: Abgasreinigungssystem einer Verbrennungskraftmaschine
Inventor: MORIHIRO KINJI
IPC: F02D41/14
Filed: 2016-09-14
Granted: 2020-04-23
Abstract: Abgasreinigungssystem einer Verbrennungskraftmaschine, aufweisend:einen Abgasreinigungskatalysator (20), welcher in einem Auslassdurchlass einer Verbrennungskraftmaschine angeordnet ist;einen stromaufwärtsseitigen Luft-Kraftstoff-Verhältnissensor (40), welcher in der Richtung der Abgasströmung auf einer stromaufwärtigen Seite des Abgasreinigungskatalysators (20) angeordnet ist und ein Luft-Kraftstoff-Verhältnis des in den Abgasreinigungskatalysator (20) strömenden Abgases erfasst;einen stromabwärtsseitigen Luft-Kraftstoff-Verhältnissensor (41), welcher in der Richtung der Abgasströmung auf einer stromabwärtigen Seite des Abgasreinigungskatalysators (20) angeordnet ist und ein Luft-Kraftstoff-Verhältnis des von dem Abgasreinigungskatalysator (20) ausströmenden Abgases erfasst; undeine Steuerungsvorrichtung, welche Ausgangs-Luft-Kraftstoff-Verhältnisse des stromaufwärtsseitigen Luft-Kraftstoff-Verhältnissensors (40) und des stromabwärtsseitigen Luft-Kraftstoff-Verhältnissensors (41) als die Grundlage verwendet, um den Kraftstoffzuführbetrag hin zu einer Verbrennungskammer (5) der Verbrennungskraftmaschine zu steuern, wobei die Steuerungsvorrichtung durchführt:eine Haupt-Rückkopplungssteuerung, welche den Kraftstoffzuführbetrag durch einen Rückkoppelung steuert, so dass das Ausgangs-Luft-Kraftstoff-Verhältnis des stromaufwärtsseitigen Luft-Kraftstoff-Verhältnissensors (40) zu einem Ziel-Luft-Kraftstoff-Verhältnis wird,eine Sub-Rückkopplungssteuerung unter Verwendung des Ausgangs-Luft-Kraftstoff-Verhältnisses des stromabwärtsseitigen Luft-Kraftstoff-Verhältnissensors (41) als die Grundlage, um das Ziel-Luft-Kraftstoff-Verhältnis zwischen einem fetten Luft-Kraftstoff-Verhältnis, welches fetter als das stöchiometrische Luft-Kraftstoff-Verhältnis ist, und einem mageren Luft-Kraftstoff-Verhältnis, welches magerer als das stöchiometrische Luft-Kraftstoff-Verhältnis ist, abwechselnd umzuschalten,eine Haupt-Lernsteuerung unter Verwendung einer Differenz zwischen dem Ausgangs-Luft-Kraftstoff-Verhältnis des stromaufwärtsseitigen Luft-Kraftstoff-Verhältnissensors (40) und dem Ziel-Luft-Kraftstoff-Verhältnis als die Grundlage, um einen Haupt-Lernwert zu berechnen, welcher sich gemäß einer stabilen Abweichung verändert, die zwischen diesen Luft-Kraftstoff-Verhältnissen vorliegt, und unter Verwendung des berechneten Haupt-Lernwerts als die Grundlage, um den Kraftstoffzuführbetrag hin zu der Verbrennungskammer (5) der Verbrennungskraftmaschine zu steuern, so dass die Differenz zwischen dem Ausgangs-Luft-Kraftstoff-Verhältnis des stromaufwärtsseitigen Luft-Kraftstoff-Verhältnissensors (40) und dem Ziel-Luft-Kraftstoff-Verhältnis kleiner wird, undeine Sub-Lernsteuerung unter Verwendung des Ausgangs-Luft-Kraftstoff-Verhältnisses des stromaufwärtsseitigen Luft-Kraftstoff-Verhältnissensors (40) und des Ausgangs-Luft-Kraftstoff-Verhältnisses des stromabwärtsseitigen Luft-Kraftstoff-Verhältnissensors als die Grundlage, um einen Sub-Lernwert zu berechnen, der sich gemäß einer Differenz zwischen einem Luft-Kraftstoff-Verhältnis des in den Abgasreinigungskatalysator (20) strömenden Abgases und dem Ziel-Luft-Kraftstoff-Verhältnis verändert, und unter Verwendung des berechneten Sub-Lernwerts als die Grundlage, um den Kraftstoffzuführbetrag hin zu der Verbrennungskammer (5) der Verbrennungskraftmaschine zu steuern, so dass die Differenz zwischen dem Luft-Kraftstoff-Verhältnis des in den Abgasreinigungskatalysator (20) strömenden Abgases und dem Ziel-Luft-Kraftstoff-Verhältnis kleiner wird, wobei die Steuerungsvorrichtung eine Sub-Lern-Förderungssteuerung durchführt, welche einen Parameter mit Bezug auf den Sub-Lernwert steuert, so dass sich der Sub-Lernwert bei der Sub-Lernsteuerung in Abhängigkeit der Differenz zwischen dem Luft-Kraftstoff-Verhältnis des in den Abgasreinigungskatalysator (20) strömenden Abgases und dem Ziel-Luft-Kraftstoff-Verhältnis hin zu einem geeigneten Wert verändert, wenn eine Sub-Lern-Förderungsbedingung erfüllt ist, im Vergleich dazu, wenn die Sub-Lern-Förderungsbedingung nicht erfüllt ist, undwobei die Sub-Lern-Förderungsbedingung zumindest dann erfüllt ist, wenn die Absolutwerte des Haupt-Lernwerts und des Sub-Lernwerts entsprechend vorbestimmten Referenz-Absolutwerten entsprechen oder größer sind, und der Haupt-Lernwert und der Sub-Lernwert entgegengesetzte Vorzeichen aufweisen.