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Patent DE-102018119471-A1 (DE)
Title: System mit Schutzkappe zur Realisierung einer Leuchte
Inventor: HADEIL MOHAMMED
IPC: F21V25/00
Filed: 2018-08-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein System zur Realisierung einer in einer Längsrichtung X langgestreckten Leuchte, das System umfassend zumindest eine in einer Längsrichtung X langgestreckt ausgebildete Tragschiene 3 und zumindest eine in Längsrichtung X langgestreckt ausgebildete Stromleitschiene 2, wobei die Tragschiene 3 einen Querschnitt senkrecht zur Längsrichtung X aufweist, der entlang einer Vertikalrichtung Z an einem vertikalen Ende offen ist und entlang einer Transversalrichtung Y durch zwei Seitenwände begrenzt ist, die durch einen entlang der Transversalrichtung Y verlaufenden Bodenabschnitt der Tragschiene 3 miteinander verbunden sind. Die Schutzkappe 1 weist einen Schutzkappenkörper 10 auf, der in der Betriebsposition durch einen Eingriff seiner Außenkontur in eine von der Tragschiene 3 und der Stromleitschiene 2 gebildete Innenkontur positionsfest in der Tragschiene 3 gehalten ist, wobei der Kontaktfinger 11 in der Betriebsposition mit einem ersten Kontaktabschnitt 111 an einem der Leitungsdrähte 4 anliegt und mit einem zweiten Kontaktabschnitt 112 an der Tragschiene 3 anliegt.
Patent DE-102018120036-A1 (DE)
Title: Einsatz für einen Planetenradbolzen eines Planetengetriebes
Inventor: CINTULA MARIÁN
IPC: F16H57/04
Filed: 2018-08-17
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Einsatz (1) für einen Planetenradbolzen (2) eines Planetengetriebes (3), umfassend mindestens eine radiale Bohrung (4a-4d) und mindestens einen Kanal (5a-5d), der im Inneren des Einsatzes (1) ausgebildet ist und sich von einem ersten distalen Ende des Einsatzes (1) bis hin zu der mindestens einen radialen Bohrung (4a-4d) erstreckt, um Schmieröl aus einer am Einsatz (1) angrenzenden Ölfangschale (6) zu einem Lagerelement (7) am Planetenradbolzen (2) zu führen, wobei der Einsatz (1) topfförmig ausgebildet ist, wobei an dem ersten distalen Ende eine Öffnung (8) und an einem zweiten distalen Ende ein Boden (9) ausgebildet ist, und wobei der mindestens eine Kanal (5a-5d) zumindest teilweise elliptisch in einer Innenumfangsfläche des Einsatzes (1) ausgebildet ist, wobei ferner an der mindestens einen radialen Bohrung (4a-4d) ein radial nach außen ausgebildeter Hals (10a-10d) angeordnet ist, wobei der jeweilige Hals (10a-10d) zur formschlüssigen Verbindung mit einer jeweiligen Radialbohrung (14a-14d) am Planetenbolzen (2) vorgesehen ist.
Patent DE-102018120462-A1 (DE)
Title: System umfassend ein Ösenteil und eine Trägerplatte
Inventor: SBONGK ALBERT
IPC: F16B45/00
Filed: 2018-08-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein System umfassend ein Ösenteil und eine Trägerplatte, wobei das Ösenteil ein erstes Befestigungselement mit einer Sicherungsöse und ein zweites Befestigungselement aufweist, wobei das erste Befestigungselement durch mindestens eine Montagebewegung in eine Verbindungsstellung mit der Trägerplatte bringbar ist, und wobei das zweite Befestigungselement an der Trägerplatte befestigbar ist und im befestigten Zustand ein Lösen der Verbindungsstellung des ersten Befestigungselements verhindert, wobei das erste Befestigungselement einen die Sicherungsöse haltenden Halteabschnitt aufweist, wobei sich ausgehend von zwei gegenüberliegenden Seiten des Halteabschnitts jeweils ein Anlageabschnitt erstreckt, wobei die Anlageabschnitte in der Verbindungsstellung des ersten Befestigungselements flächig an der Trägerplatte anliegen.
Patent DE-102018120966-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Erkennen eines Teils eines Anhängers sowie Anhängererfassungssystem für ein Zugfahrzeug
Inventor: KURUBA NAVEEN
IPC: B60D1/30
Filed: 2018-08-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Erkennen zumindest eines Teils eines Anhängers (12), der an ein Zugfahrzeug (10) angekuppelt ist. Zunächst werden ein erstes und ein zweites Bild zu unterschiedlichen Zeitpunkten mittels einer Erfassungseinheit (16) des Zugfahrzeugs (10) gewonnen. Dabei zeigt jedes dieser beiden Bilder zumindest den Teil des Anhängers (12). Beide Bilder werden in mehrere Blöcke eingeteilt. Mindestens ein Block (B) des ersten Bildes wird zu mindestens einem korrespondierenden Block (B) des zweiten Bildes zugeordnet. Ein Bewegungsvektor wird basierend auf dem mindestens einen Block (B) und dem korrespondierenden Block (B) ermittelt. Der Block (B) wird dem Anhänger (12) zugeordnet, falls ein Betrag des Bewegungsvektors des Blocks (B) einen vorgegebenen Schwellenwert unterschreitet.
Patent DE-102018121847-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Metall-Druckgießen mit verlorenem Kern
Inventor: DWOROG ANDREAS
IPC: B22D17/22
Filed: 2018-09-07
Abstract: Bei einem Verfahren zum Herstellen metallischer Werkstücke (12) im Druckgussverfahren, mit den folgenden Verfahrensschritten:
 • ein Kern (18), der wenigstens ein mindestens 5% Kunststoff enthaltendes Kernelement (8) aufweist, wird in eine Druckgussform (101) eingebracht und in einer vorbestimmten Position in der Druckgussform gehalten,
 • ein Werkstück (12) wird erzeugt, indem Metall im Druckgussverfahren in die Druckgussform eingebracht, der Kern dabei umgossen, und das Metall abgekühlt wird,
 • der Kern wird aus dem Werkstück (12) entfernt und dabei zerstört, schlägt die Erfindung vor,
 • dass das Kernelement eine Geometrie aufweist, derart, dass in dem Werkstück (12) so genannte filigrane Strukturen (14) geschaffen werden,
 wobei metallische Elemente geschaffen werden, die mit einer Dicke oder Durchmesser von höchstens 5 mm in eine durch das Kernelement geschaffene Kavität (108) ragen,
 oder die Länge der Kavität (108) mehr als 7-fach größer ist als ihre kleinste Querschnittsabmessung,
 • und dass das Kernelement (8) entformungsfrei aus dem Werkstück (12) entfernt wird.
Patent DE-102018122135-A1 (DE)
Title: Antriebsanordnung für eine Klappe eines Kraftfahrzeugs
Inventor: WITTELSBÜRGER MICHAEL
IPC: E05F15/70
Filed: 2018-09-11
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Antriebsanordnung für eine Klappe (2) eines Kraftfahrzeugs mit mindestens einem motorischen Antrieb (3) und mit mindestens einem Gasdruckelement (4), insbesondere mit einer Gasfeder, wobei das Gasdruckelement (4) einen nach außen gedichteten Zylinder (6) und einen in dem Zylinderinnenraum (7) entlang der Zylinderachse (A) laufenden, den Zylinderinnenraum (7) in zwei Teilräume (7a, 7b) unterteilenden Kolben (8) aufweist, wobei der Kolben (8) eine Überströmkanalanordnung (9) aufweist, durch die auf eine Kolbenbewegung eine Ausgleichsströmung zwischen den beiden Teilräumen (7a, 7b) entsteht, wobei das Gasdruckelement (4) einen ersten Antriebsanschluss (4a), der mit dem Zylinder (6) verbunden ist, und einen zweiten Antriebsanschluss (4b), der mit dem Kolben (8) verbunden ist, aufweist, wobei der Zylinder (6) mit einem, insbesondere unter Druck stehenden, Fluid gefüllt ist. Es wird vorgeschlagen, dass dem Kolben (8) eine schaltbare Ventilanordnung (10) zugeordnet ist, die in einen Schließzustand, in dem sie die Überströmkanalanordnung (9) zumindest teilweise, vorzugsweise vollständig, schließt, und in einen Offenzustand, in dem sie die Überströmkanalanordnung (9) öffnet, bringbar ist, und dass die Überströmkanalanordnung (9) auf eine, insbesondere notfallbedingte, Ausgleichsströmung, die eine vorbestimmte Schaltströmung übersteigt, selbsttätig in den Schließzustand schaltet.
Patent DE-102018122704-A1 (DE)
Title: Motorbremsen für einen Zweitaktmotor
Inventor: KURTZ ERIC MATTHEW
IPC: F02D23/00
Filed: 2018-09-17
Abstract: Es werden Verfahren und Systeme zum Bereitstellen von Motorbremsen für einen Zweitakt-Dieselmotor beschrieben. In einem Beispiel wird eine Strömung durch einen mechanisch angetriebenen Kompressor eingestellt, um Motorbremsen für einen Zweitakt-Dieselmotor bereitzustellen, wenn Motorbremsen angefordert ist. Das Niveau oder Ausmaß von Motorbremsen kann über Erhöhen oder Verringern der Strömung durch den mechanisch angetriebenen Kompressor eingestellt werden.
Patent DE-102018125406-A1 (DE)
Title: Drehschwingungsdämpfer und Hybridantriebsstrang
Inventor: HECKER MATHIEU
IPC: F16F15/14
Filed: 2018-10-15
Abstract: Drehschwingungsdämpfer (100), insbesondere für einen Hybridantriebsstrang, der Drehschwingungsdämpfer (100) aufweisend ein Eingangsteil (102) und ein Ausgangsteil (104) mit einer gemeinsamen Drehachse, um die das Eingangsteil (102) und das Ausgangsteil (104) zusammen drehbar und relativ zueinander begrenzt verdrehbar sind, eine zwischen dem Eingangsteil (102) und dem Ausgangsteil (104) wirksame Feder-Dämpfer-Einrichtung und eine Fliehkraftpendeleinrichtung mit einem mehrteiligen Pendelmasseträger und innenliegenden Pendelmassen (110), wobei das Eingangsteil (102) einen Flanschabschnitt (106) und einen Deckelabschnitt (108) aufweist, der Flanschabschnitt (106) und der Deckelabschnitt (108) einen Innenraum (109) des Drehschwingungsdämpfers (100) begrenzen, der Pendelmasseträger zwei Pendelmasseträgerteile (112, 114) und ein geschmiedetes Nabenteil (115) aufweist, die Pendelmasseträgerteile (112, 114) einen Aufnahmeraum (128) für die Pendelmassen (110) begrenzen und die Pendelmasseträgerteile (112, 114) in dem Innenraum (109) angeordnet sind, um den Drehschwingungsdämpfer (100) baulich und/oder funktional zu verbessern.
Patent DE-102018126516-A1 (DE)
Title: Audioguide
Inventor: MALLINOWSKI IVAN
IPC: G08C23/04
Filed: 2018-10-24
Abstract: Offenbart ist ein Audioguide (1) mit mindestens einem Schallerzeuger (4), einem Audiospeicher, einer Steuereinrichtung (5) und einer Auswahleinrichtung (6), die eingerichtet ist um eine Kennung an die Steuereinrichtung (5) zu übermitteln, wobei die Steuereinrichtung (5) eingerichtet ist, aus mehreren Speicherstellen des Audiospeichers eine auszuwählen, die der Kennung zugeordnet ist, einen Audioinhalt der ausgewählten Speicherstelle in ein elektrisches Signal umzuwandeln und das Signal an den mindestens einen Schallerzeuger (4) zu übermitteln.Um die manuelle Eingabe der Kennung zu vermeiden wird vorgeschlagen, dass die Auswahleinrichtung (6) einen Photodetektor (11) für ein gepulstes Lichtsignal aufweist und eingerichtet ist, aus dem Lichtsignal die Kennung zu erzeugen.
Patent DE-102018130356-A1 (DE)
Title: Vorrichtung, System und Verfahren zum Öffnen und Entpacken
Inventor: FRANKE BERND
IPC: B65B69/00
Filed: 2018-11-29
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung (10) zum Öffnen einer Verpackung (52), in der eine Transportwanne (50) für Objekte verpackt ist, wobei die Verpackung (52) einen Verpackungsabschnitt (54) aufweist, der sich in einer Erstreckungsrichtung (70) von der Transportwanne (50) weg erstreckt, wobei die Vorrichtung (10) eine Aufschneideinrichtung (12) zum Aufschneiden der Verpackung (52), um eine Öffnung (130) in der Verpackung (52) zu erzeugen, wobei die Aufschneideinrichtung (12) dazu ausgebildet ist, einen ersten Teil (56) des Verpackungsabschnitts (54) abzutrennen, um die Öffnung (130) in der Verpackung (52) zu erzeugen, und eine Aufblaseinrichtung (16) zum Aufblasen der Verpackung (52) durch die in der Verpackung (52) erzeugte Öffnung (130) aufweist. Des Weiteren betrifft die vorliegende Erfindung ein System (76) zum Öffnen einer Verpackung und ein Verfahren (80).
Patent DE-102018130856-A1 (DE)
Title: Authentifizierungsinformationssteuersystem, Authentifizierungsinformationssteuerverfahren und nichtflüchtiges computerlesbares Aufzeichnungsmedium
Inventor: TSUJIMURA HIROKO
IPC: G07C9/00
Filed: 2018-12-04
Abstract: Eine Steuereinheit (402) gibt vorläufige Authentifizierungsinformationen, die einen Verriegelungs-/Entriegelungsprozess nicht zulassen, an ein Nutzerendgerät aus, das eine erste Bedingung erfüllt. Die Steuereinheit (402) bestimmt, ob erste Authentifizierungsinformationen an ein anderes Nutzerendgerät ausgegeben worden sind, gibt zweite Authentifizierungsinformationen an das Nutzerendgerät aus, an das die vorläufigen Authentifizierungsinformationen ausgegeben worden sind, wenn die ersten Authentifizierungsinformationen nicht an ein anderes Nutzerendgerät ausgegeben worden sind, und gibt die zweiten Authentifizierungsinformationen an das Nutzerendgerät, an das die vorläufigen Authentifizierungsinformationen ausgegeben worden sind, mit einem Ende der Nutzung der ersten Authentifizierungsinformationen in einem anderen Nutzerendgerät als Auslöser aus, wenn die ersten Authentifizierungsinformationen an das andere Nutzerendgerät ausgegeben worden sind.
Patent DE-102018131021-A1 (DE)
Title: Gelenklager
Inventor: KURSAWE SERGE
IPC: F16C33/12
Filed: 2018-12-05
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Gelenklager (1), umfassend ein metallisches erstes Lagerelement (2), welches zumindest partiell mittels einer Beschichtung (5) beschichtet ist, ein zweites Lagerelement (3), welches zumindest partiell PTFE-faserverstärkt ist oder mit einem PTFE enthaltenden Gleitbelag (6) beschichtet ist, wobei die Beschichtung (5) und das PTFE-faserverstärkte zweite Lagerelement (3) oder die Beschichtung (5) und der Gleitbelag (6) in Gleitkontakt stehen, und wobei die Beschichtung (5) mindestens eine, auf einer metallischen Oberfläche des ersten Lagerelements (2) mittels eines PVD-, CVD- oder PECVD-Verfahrens abgeschiedene erste Schicht (9) umfasst.
Patent DE-102018131199-A1 (DE)
Title: Herstellungsverfahren für ein fahrzeugbordnetz eines fahrzeugs sowie fahrzeugbordnetz
Inventor: WORTBERG MICHAEL
IPC: B60R16/03
Filed: 2018-12-06
Abstract: Fahrzeugbordnetz, umfassend eine Mehrzahl von Bordnetzteilnehmern in zwei Topologieebenen, eine Energieversorgungseinrichtung, ein Steuergerät, ein Schnittstellenmodul, umfassend eine Versorgungsschnittstelle zum Koppeln mit einem Pluspol der Energieversorgungseinrichtung, eine Kommunikationsschnittstelle, eine Anzahl von Last-Schnittstellen, wobei jeweils einem Bordnetzteilnehmer eine Last-Schnittstelle zugeordnet ist, einen Matrix-Koppler, der ausgebildet ist, die Versorgungsschnittstelle sowie die Kommunikationsschnittstelle jeweils mit jeder Last-Schnittstelle zu koppeln und so eine Schnittstelle zwischen den zwei zu unterscheidenden Topologieebenen darzustellen, wobei der Matrix-Koppler eingerichtet ist, eine Entflechtungsaufgabe für eine Verknüpfung der Bordnetzteilnehmer darzustellen, wobei Knoten eines Leitung-Stecker-Beziehungen des Matrix-Kopplers repräsentierenden Graphen jeweils eine Last-Schnittstelle am Ende einer Leitung bezeichnen, und wobei eine Kante des Graphen eine Verbindungsbeziehung einer Leitung bezeichnet, wobei der Graph zumindest zwei partite Graphen mit zumindest zwei Partitionen umfasst, und ein Knoten eines jeden Graphen auf dem Matrix-Koppler liegt, wobei das Schnittstellenmodul eingerichtet ist, eine elektrische Absicherung der Last-Schnittstellen vorzunehmen, ein Leitungssatzsegment je Last, aufweisend ein erstes Kommunikationsleitungssegment, und ein erstes Energieversorgungsleitungssegment je Leitungssatzsegment.
Patent DE-102018132441-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Bearbeitung einer Oberfläche mit energetischer Strahlung
Inventor: PICHLER TOBIAS
IPC: B22F3/105
Filed: 2018-12-17
Abstract: Bei einem Verfahren zur Bearbeitung einer Oberfläche mit energetischer Strahlung, insbesondere zum selektiven Laserschmelzen, wird wenigstens ein energetischer Strahl entlang mehrerer in einem Abstand nebeneinander verlaufender Scanvektoren über einen oder mehrere Bereiche der Oberfläche geführt. Bei variierender Länge der Scanvektoren in einem oder mehreren der Bereiche wird der Abstand zwischen benachbarten Scanvektoren jeweils in Abhängigkeit von der Länge wenigstens eines der jeweils benachbarten Scanvektoren gewählt. Mit dem Verfahren lässt sich die Umschmelzrate bei pulverbettbasierten Strahlschmelzverfahren erhöhen und damit die Bauzeit für die zu fertigenden Bauteile verringern.
Patent DE-102018200113-A1 (DE)
Title: Hilfsfahrzeug, Mobilitätssystem und Verfahren zum Absetzen eines Hilfsfahrzeugs
Inventor: BOJAHR MANUEL
IPC: B62D61/12
Filed: 2018-01-05
Abstract: Ein erfindungsgemäßes Hilfsfahrzeug (1, 19) weist ein Fahrgestell auf sowie mindestens sechs für eine Fahrbewegung in einer Bewegungsrichtung angeordnete Räder (3, 3', 4, 4', 5, 5'), wobei jeweils mindestens drei Räder (3, 3', 4, 4', 5, 5') eine längsseitig unterhalb des Fahrgestells angeordnete Reihe bilden, wobei die Räder (3, 3', 4, 4', 5, 5') in einer vertikalen Richtung relativ zum Fahrgestell verstellbar sind und wobei ein mittleres Rad (4, 4') jeder Reihe zusätzlich in der Bewegungsrichtung verstellbar ist. Die Erfindung betrifft auch ein Mobilitätssystem mit einem derartigen Hilfsfahrzeug (1, 19) und ein Verfahren zum Absetzen eines solchen Hilfsfahrzeugs (1, 19) von einer Ladefläche (14) eines Kraftfahrzeugs.
Patent DE-102018204038-A1 (DE)
Title: Transportsystem mit verstellbaren transportspuren
Inventor: ORTEGA SANCHEZ ISMAEL
IPC: B65G21/20
Filed: 2018-03-16
Abstract: Transportsystem (1) mit zwei oder mehreren Transportspuren (3) zum Fördern von Produkten von einem Anfang (7) zu einem Ende (9) des Transportsystems (1), sowie mit einer Verschiebeeinrichtung (5), welche dazu konfiguriert ist, den Winkel (α) und/oder Abstand (d) einzelner Transportspuren (3) relativ zueinander zu verändern. Die Verschiebeeinrichtung (5) weist für jede Transportspur (3) einen verschiebbaren Bandschlitten (11) auf, welcher einteilig aus Kunststoff gebildet ist. Der Bandschlitten (11) weist zudem zwei Führungskonturen (29, 30) auf, welche dazu konfiguriert sind, je eine Führungsschiene (13, 15) aufzunehmen, um den Bandschlitten (11) verschiebbar zu lagern.
Patent DE-102018204076-A1 (DE)
Title: Vorrichtung aufweisend einen Messwandler
Inventor: BEUTEL STEFAN
IPC: H02B11/26
Filed: 2018-03-16
Abstract: Eine Vorrichtung aufweisend einen Messwandler mit einer Messsonde (10) ist mit einem Überspannungsableiter mit einem Ableitstrompfad (9) ausgestattet. Die Messsonde (10) und der Ableitstrompfad (9) sind in einem kombinierten Mess- und Ableitmodul zusammengefasst.
Patent DE-102018206302-A1 (DE)
Title: Resonanztonregelungsvorrichtung
Inventor: MATSUNAGA KAORU
IPC: G10H1/18
Filed: 2018-04-24
Abstract: In einem elektronischen Klavier mit mehreren Tasten und einer Schallquelleneinrichtung (Schallemissionsteil) (6), die durch Tastendruck einen Ton abgibt, kann ein Zwischenresonanzzustand eines Resonanztons wiedergegeben werden, indem ein Resonanzkreis (11) eingefügt wird, der eine Schallquelle von der Schallemissionsteil (6) entsprechend der jeweiligen Taste eingibt und einen Resonanzton abgibt, einen Positionserkennungssensor (mehrstufiger Schaltabschnitt) (SW), bei dem mehrere Schalter sequentiell gemäß einem Tastendruckzustand der Taste schließen, und eine Resonanztonregelungsvorrichtung (10), die den Resonanzton durch einen Öffnungs-/Schließzustand mehrerer Schalter durch den Positionserkennungssensor (SW) steuert.
Patent DE-102018207191-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Bereitstellen eines Ladestromes für zumindest eine Batterie und Verfahren zum Betreiben derselben
Inventor: JANBEIN TALEB
IPC: H02J7/02
Filed: 2018-05-09
Abstract: Die vorliegende Erfindung schafft eine Vorrichtung zum Bereitstellen eines Ladestromes für zumindest eine Batterie und ein Verfahren zum Betreiben derselben. Die Vorrichtung (100) ist ausgestattet mit einer Wandlereinrichtung (20), die einen ersten Anschluss (E1) und einen zweiten Anschluss (E2) umfasst. Die Vorrichtung (100) umfasst ferner eine Energieversorgungseinrichtung (EV, EV'), die eine Steuereinheit (30) und zumindest einen zweipoligen Ladeanschluss (Ln; L1, L2) mit einem ersten Ladeanschluss (1) und einem zweiten Ladeanschluss (2) umfasst, wobei die Energieversorgungseinrichtung (EV; EV') an die Wandlereinrichtung (20) mittels des ersten Anschlusses (E1) über eine erste Schalteinrichtung (S1) mit dem ersten Ladeanschluss (1) und/oder mittels des zweiten Anschlusses (E2) über eine zweite Schalteinrichtung (S2) mit dem zweiten Ladeanschluss (2) des zumindest einen zweipoligen Ladeanschlusses (Ln; L1, L2) elektrisch anschließbar ist, und wobei durch die Steuereinheit (30) ein Ladezustand der zumindest einen Batterie (Bn; B1, B2) erfassbar ist und der Ladestrom aus der Wandlereinrichtung (20) an dem ersten Anschluss (E1) und dem zweiten Anschluss (E2) für die zumindest eine Batterie (Bn; B1, B2) basierend auf dem erfassten Ladezustand der zumindest einen Batterie (Bn; B1, B2) bestimmbar ist; und die erste Schalteinrichtung (S1) und/oder die zweite Schalteinrichtung (S2) des zumindest einen zweipoligen Ladeanschlusses (Ln; L1, L2) zum Laden der zumindest einen Batterie (Bn; B1, B2) durch die Steuereinheit (30) ansteuerbar sind.
Patent DE-102018208390-A1 (DE)
Title: Unterfahrschutzeinrichtung für ein Lastentransportfahrzeug
Inventor: FUSS ANDREAS
IPC: B60R19/56
Filed: 2018-05-28
Abstract: Vorgestellt wird eine Unterfahrschutzeinrichtung für ein Lastentransportfahrzeug, umfassend eine längliche, normalerweise horizontal angeordnete Unterfahrschutzbarriere (2) zur Sicherung eines heckseitigen Bereichs des Lastentransportfahrzeugs gegen das Auffahren bzw. Unterfahren durch ein anderes Fahrzeug und eine Halterungsanordnung mit wenigstens einer Halterungseinrichtung (4; 4a) zur Befestigung der Unterfahrschutzbarriere (2) am Fahrzeugrahmen, wobei die Unterfahrschutzbarriere (2) zwischen einer den zu sichernden Bereich sperrenden Sicherungsstellung und einer den Bereich freigebenden Freigabestellung um eine normalerweise horizontale Schwenkachse (5; 5a) relativ zum Fahrzeugrahmen verschwenkbar ist, wobei die Halterungseinrichtung (4; 4a) eine an dem Fahrzeugrahmen zu befestigende Basishalterung (6; 6a) und einen an der Basishalterung (6; 6a) mittels einer von der Basishalterung (6; 6a) getragenen Schwenklageranordnung (10; 10a) angeordneten, um die Schwenkachse (5; 5a) schwenkbaren Schwenkhebel (12; 12a) aufweist, an dem die Unterfahrschutzbarriere (2) angeordnet ist, und wobei die Halterungsanordnung ferner eine Verriegelungseinrichtung (8; 8a) aufweist, mittels welcher die Unterfahrschutzbarriere in der Sicherungsstellung zu verriegeln ist, wobei die Verriegelungseinrichtung (8; 8a) dazu eingerichtet ist, die Unterfahrschutzbarriere (2) beim Einrücken in die Sicherungsstellung automatisch in der Sicherungsstellung zu verriegeln.
Patent DE-102018211137-A1 (DE)
Title: Verfahren und Systeme zur Starterbetätigung
Inventor: CANSEVER ÜMIT
IPC: F02N11/08
Filed: 2018-07-05
Abstract: Die vorliegende Offenbarung betrifft ein Verfahren zur Ansteuerung eines Starters eines Verbrennungsmotors mittels eines Starterrelais, wobei das Starterrelais konfiguriert ist, den Starter über ein Bordnetz wahlweise mit Strom zu versorgen, das Verfahren umfassend Ermitteln eines Fehlerzustands des Verbrennungsmotors, Starten mehrmaligen Ansteuerns des Starterrelais, Ermitteln eines aktuellen Zustands des Verbrennungsmotors, wobei der aktuelle Zustand des Verbrennungsmotors mindestens einen Fehlerzustand oder mindestens einen Betriebszustand anzeigt; und, wenn der aktuelle Zustand mindestens einen Betriebszustand anzeigt, Beenden des mehrmaligen Ansteuerns des Starterrelais, anderenfalls erneutes Ermitteln des aktuellen Zustands. Die vorliegende Offenbarung betrifft weiter ein System zur Ansteuerung eines Starters eines Verbrennungsmotors, umfassend ein Steuergerät, eine Stromquelle, ein Starterrelais, verbunden mit dem Steuergerät und konfiguriert, den Starter des Verbrennungsmotors über ein Bordnetz wahlweise mit Strom aus der Stromquelle zu versorgen, wobei das Steuergerät konfiguriert ist, das Verfahren auszuführen. Die vorliegende Offenbarung betrifft weiter ein Fahrzeug umfassend das System.