Patent ES-2604836-T3 (ES)
Title: Columna de dirección para un automóvil
Inventor: KORNMAYER ANDREAS
IPC: B62D7/22
Filed: 2013-02-13
Granted: 2017-03-09
Abstract: Columna de dirección para un automóvil con un árbol de dirección, estando previsto un dispositivo amortiguador (12) para amortiguar vibraciones transmitidas a través del árbol de dirección, que comprende una pieza amortiguadora interna (13) que puede girar alrededor de un eje central longitudinal (2), cuyo contorno perimetral exterior presenta, visto en sección transversal a través del dispositivo amortiguador (12), varias elevaciones exteriores (13a) que sobresalen radialmente hacia fuera, distanciadas unas de otras, en la dirección perimetral alrededor del eje central longitudinal (2), entre las cuales se sitúan depresiones exteriores (13b) del contorno perimetral exterior de la pieza amortiguadora interna (13), situándose la transición entre una respectiva elevación exterior (13a) y una depresión exterior (13b) contigua a la misma allí donde el contorno perimetral exterior de la pieza amortiguadora interna (13) cruza el punto radial que corresponde al valor medio entre el punto situado radialmente más hacia fuera de la elevación exterior (13a) y el punto situado radialmente más hacia dentro de la depresión exterior (13b), una pieza amortiguadora externa (14) que rodea la pieza amortiguadora interna (13) y que puede girar alrededor del eje central longitudinal (2), cuyo contorno perimetral interior presenta, visto en sección transversal a través del dispositivo amortiguador (12), varias elevaciones interiores (14a) que sobresalen radialmente hacia dentro, distanciadas unas de otras, en la dirección perimetral alrededor del eje central longitudinal (2) del segmento de árbol de dirección trasero (1), entre las cuales se sitúan depresiones interiores (14b) del contorno perimetral interior de la pieza amortiguadora externa (14), situándose la transición entre una respectiva elevación interior (14a) y una depresión interior (14b) contigua a la misma allí donde el contorno perimetral interior de la pieza amortiguadora externa (14) cruza el punto radial que corresponde al valor medio entre el punto situado radialmente más hacia dentro de la elevación interior (14a) y el punto situado radialmente más hacia fuera de la depresión interior (14b), y un material amortiguador elastomérico (15) dispuesto en un espacio intermedio radial entre la pieza amortiguadora interna (13) y la pieza amortiguadora externa (14), el cual rellena por completo el espacio intermedio entre la pieza amortiguadora interna (13) y la pieza amortiguadora externa (14), siendo el intervalo angular (α) por el que se extiende una respectiva elevación exterior (13a) del contorno perimetral exterior de la pieza amortiguadora interna (13) en la dirección perimetral alrededor del eje central longitudinal (2) menor que el respectivo intervalo angular (β) por el que se extiende una respectiva depresión exterior (13b) del contorno perimetral exterior de la pieza amortiguadora interna (13) en la dirección perimetral alrededor del eje central longitudinal (2), caracterizada porque el material amortiguador elastomérico (15) está unido tanto con la superficie interior de la pieza amortiguadora externa (14) como con la superficie exterior de la pieza amortiguadora interna (13) por unión de material y/o de manera adhesiva.