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Patent DE-102019203082-A1 (DE)
Title: Kompensation der Rückfederung bei der mehrstufigen Herstellung von Umformteilen
Inventor: BIRKERT ARNDT
IPC: G06F30/00
Filed: 2019-03-06
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Ermittlung rückfederungs-kompensierter Wirkgeometrien für Umformwerkzeuge, auf ein Verfahren zur Herstellung eines Umformwerkzeugs, auf ein Verfahren zur Herstellung eines Umformteils sowie auf ein Computerprogrammprodukt.Verwendung bei der computergestützten simulationsbasierten Fertigungsplanung
Patent DE-102019203918-A1 (DE)
Title: Bordnetz für ein Fahrzeug sowie Verfahren zur Auslegung einer elektrischen Leitung eines Bordnetzes
Inventor: SCHRAUD BERNHARD
IPC: B60R16/03
Filed: 2019-03-21
Abstract: Es wird ein Bordnetz (4) für ein Fahrzeug (2) angegeben, welches eine Spannungsquelle (6) sowie eine elektrische Last (8) aufweist, wobei ein Bedarf für die elektrische Last (8) von einer externen Bedingung abhängt. Weiterhin weist das Bordnetz (4) einen Lastpfad (10) mit einer elektrischen Leitung (12), der die Spannungsquelle (6) mit der elektrischen Last (8) verbindet sowie ein erstes Schaltelement (14), welches im Lastpfad (10) angeordnet ist, zur Trennung der elektrischen Last (8) von der Spannungsquelle (6) auf, wobei ein Arbeitsbereich (A) der externen Bedingung definiert ist, innerhalb dessen die Funktion der elektrischen Last (8) sinnvoll ist und eine Steuereinheit (16) angeordnet ist, welche derart ausgebildet ist, dass ein Zuschalten der elektrischen Last (8) verhindert ist, wenn die externe Bedingung außerhalb des Arbeitsbereiches (A) liegt. Weiterhin wird ein Verfahren zur Auslegung einer elektrischen Leitung (12) eines derartigen Bordnetzes (4) angegeben.
Patent DE-102019204483-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Detektion und/oder Identifikation magnetischer Suprapartikel mittels Magnet-Partikel-Spektroskopie oder Magnet-Partikel-Bildgebung
Inventor: MANDEL KARL-SEBASTIAN
IPC: G01N27/72
Filed: 2019-03-29
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Detektion und/oder Identifikation magnetischer Suprapartikel mittels Magnet-Partikel-Spektroskopie (MPS) oder Magnet-Partikel-Bildgebung (MPI), bei welchem magnetische Suprapartikel bereitgestellt werden, die jeweils eine Vielzahl magnetischer Nanopartikel enthalten und eine bestimmte Zusammensetzung und/oder Struktur aufweisen, die magnetischen Suprapartikel mindestens einem Magnetfeld ausgesetzt werden, wodurch abhängig vom magnetischen Moment der magnetischen Suprapartikel mindestens eine Spannung und/oder ein Spannungsverlauf induziert wird, wobei die mindesten eine Spannung und/oder der Spannungsverlauf als mindestens ein Messsignal detektiert wird, aus dem mindestens einen Messsignal mindestens ein Spektrum generiert wird, welches Oberschwingungen enthält, die jeweils eine Amplitude und eine Phase aufweisen, und die magnetischen Suprapartikel anhand des mindestens einen generierten Spektrums (eindeutig) detektiert und/oder identifiziert werden.
Patent DE-102019207816-A1 (DE)
Title: Fahrzeugreifen
Inventor: KURZ MARTIN
IPC: G01M17/02
Filed: 2019-05-28
Abstract: Um ein Fahrzeugreifen bereitzustellen, mit dem herkömmliche Fahrzeugreifen verbessert werden können, wird vorgeschlagen, dassam Fahrzeugreifen (1) mindestens ein Sensor zur Bestimmung von spezifischen Frequenzen des Fahrzeugreifens (1) angeordnet ist,wobei mit dem Sensor das Schwingungsverhalten des Fahrzeugreifens (1) für ein charakteristisches Frequenzspektrum analysiert wird,wobei bei einer Änderung der Profilgeometrie von einem Profilband (7,8,9,10,11) eine Änderung des Schwingungsverhalten des Fahrzeugreifens (1) detektiert wird,wobei bei der Schwingungsanalyse jedem Profilband (7,8,9,10,11) eine spezifische Frequenz (14,15) zugeordnet wird,wobei über eine Veränderung der Amplitude (16,17) der spezifischen Frequenz (14,15) die Profiltiefe (4) des jeweiligen Profilbandes (7,8,9,10,11) ermittelt wird.
Patent DE-102019212183-A1 (DE)
Title: Packungssubstratbearbeitungsverfahren
Inventor: TAKENOUCHI KENJI
IPC: H01L21/301
Filed: 2019-08-14
Abstract: Ein Packungssubstratbearbeitungsverfahren zum Bearbeiten eines Packungssubstrats, das eine Teilungslinie aufweist, wobei eine Elektrode an der Teilungslinie ausgebildet ist, beinhaltet einen Schneidschritt eines Schneidens des Packungssubstrats entlang der Teilungslinie durch ein Benutzen einer Schneidklinge, und einen Gratentfernungsschritt eines Entfernens von durch die Elektrode im Schneidschritt erzeugten Graten durch ein Sprühen eines Fluids zum Packungssubstrat entlang der Teilungslinie nach einem Durchführen des Schneidschritts. Der Schneidschritt beinhaltet einen Schritt eines Zuführens einer Schneidflüssigkeit, die eine organische Säure und ein Oxidationsmittel enthält, zu einem Schneidgebiet, in dem das Packungssubstrat durch die Schneidklingen zu schneiden ist.
Patent DE-102019216535-A1 (DE)
Title: Gegenphasiger Beschleunigungssensor mit einer leichten und einer schweren Masse
Inventor: REINMUTH JOCHEN
IPC: G01P15/125
Filed: 2019-10-28
Abstract: Es wird ein Beschleunigungssensor (1) vorgeschlagen, aufweisend ein Substrat, das sich entlang einer von einer X-Richtung (2) und einer dazu senkrecht stehenden Y-Richtung (4) aufgespannten X-Y-Ebene erstreckt, wobei der Beschleunigungssensor (1) eine leichte und eine schwere Masse (6, 5) aufweist, wobei die schwere Masse (5) eine höhere Trägheit aufweist als die leichte Masse (6), wobei die schwere Masse (5) und die leichte Masse (6) aneinander und an das Substrat durch mindestens zwei Hebel-Feder-Elemente (9) derart gekoppelt sind, dass die beiden Massen (6, 5) relativ zueinander und relativ zum Substrat in X- und Y-Richtung (2, 3) und in einer senkrecht auf der X-Y-Ebene stehenden Z-Richtung (4) auslenkbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Hebel-Feder-Element (9) ein Hebel-Teilelement (10) und ein erstes, zweites und drittes Feder-Teilelement (11, 12, 13) umfasst, wobei das Hebel-Teilelement (10) jeweils durch das erste Feder-Teilelement (11) über einen Ankerpunkt (7) mit dem Substrat verbunden ist, durch das zweite Feder-Teilelement (12) mit der schweren Masse (5) verbunden ist und durch das dritte Feder-Teilelement (13) mit der leichten Masse (6) verbunden ist.
Patent DE-102019220335-A1 (DE)
Title: Semantische segmentierung unter verwendung von fahreraufmerksamkeitsinformationen
Inventor: CHINNI KRISHNA
IPC: G06T7/00
Filed: 2019-12-20
Abstract: Verfahren zum Erzeugen von trainierten semantischen Segmentierungsnetzmodellen und dem Betreiben von Fahrzeugen unter Verwendung des Modells. Ein beispielhaftes Verfahren beinhaltet eine Außenansichtkamera, die dafür ausgelegt ist, Bilder zu erfassen, die eine künstliche Darstellung der Fahrersicht repräsentieren, eine auf den Fahrer gerichtete Kamera, die dafür ausgelegt ist, die Augenbewegungen eines Fahrers zu erfassen, und eine elektronische Steuerung. Die elektronische Steuerung ist dafür ausgelegt, Bilder von den Kameras zu empfangen; das Bild der Augenbewegungen des Fahrers mit der künstlichen Fahrersicht zu kalibrieren; eine pixelgewichtete Wärmekarte der kalibrierten Bilder zu erzeugen; unter Verwendung der pixelgewichteten Wärmekarte und der künstlichen Fahrersicht ein trainiertes semantisches neuronales Segmentierungsnetzmodell und ein trainiertes aufmerksamkeitsbasiertes neuronales Netzmodell zu erzeugen; und das Fahrzeug unter Verwendung des trainierten semantischen neuronalen Segmentierungsnetzmodells und des trainierten aufmerksamkeitsbasierten neuronalen Netzmodells zu betreiben.
Patent DE-102020002851-A1 (DE)
Title: Vorrichtung für Wasserfahrzeuge zur dynamischen Integration einer orthogonalen Manövriereinrichtung und eines GNSS-basierten Navigationssystems zur Bestimmung und Ausregelung der Distanz einer aktuellen Geo-Position zu einer Soll-Positionn ("Hold Position Assistant")
Inventor: MELL WOLF-DIETER
IPC: B63H25/42
Filed: 2020-05-12
Abstract: Die Erfindung beschreibt eine Zusatzvorrichtung, mit der Wasserfahrzeuge, welche über eine orthogonale Manövriereinrichtung verfügen (Aktivierung der Bootsantriebe in Richtung der Bootskoordinaten längs / quer / Bugpeilung z.B. mit einem 3-Achsen-Joystick), mit einem Navigationssystem verbunden werden können.Das Navigationssystem berechnet pro Bootsachse die Distanzen einer aktuellen Geo-Position zu einer Soll-Position und minimiert diese mit Hilfe einer geeigneten Regelungstechnik.Die Zusatzvorrichtung wird zwischen der manuellen Manövriereinrichtung und der Steuereinheit der Bootsantriebe eingefügt und kontrolliert die aktuellen Zustände der Manövriereinrichtung (z.B. die Joystickbedienung) pro Bootsachse sowie die Zustände des Navigationssystems.Mit Hilfe geeigneter Algorithmen wird pro Bootsachse berechnet, bei welchen Zuständen auf manuelles Manövrieren oder auf autonome Regelung umgeschaltet wird und bei welchen Zuständen die Soll-Position durch die aktuelle Geo-Position aktualisiert werden soll.Die Zusatzvorrichtung erlaubt sowohl das stationäre Halten einer Soll-Position eines Wasserfahrzeuges („virtuelles Ankern“) als auch bei aktiver Zusatzvorrichtung die manuelle Durchführung von Bootsmanövern mit der Manövriereinrichtung. Da die jeweils nicht aktivierten Bootsachsen hierbei über das autonome Regelungssystem in der Soll-Position der Bootsachse gehalten werden, bewirkt die Zusatzvorrichtung ein lineares, spurtreues Fahrverhalten.
Patent DE-102020004295-A1 (DE)
Title: Infektionsschutzeinrichtung
IPC: A62B7/10
Filed: 2020-07-17
Abstract: Bei einer Infektionsschutzeinrichtung (1) zum Verhindern eines Austritts von Infektionskeimen aus dem Innern der Infektionsschutzeinrichtung (1), enthaltend zumindest eine Lufteinlassöffnung (16), zumindest eine Luftauslassöffnung (17) und zumindest ein Filterelement (3, 4), umfasst die Infektionsschutzeinrichtung (1) zumindest eine Umhüllungseinrichtung (10) nach Art eines Überzugs mit einem Kopfteil (11) zum Umhüllen zumindest des Kopfes (20) einer die Infektionsschutzeinrichtung (1) tragenden Person (2), wobei das zumindest eine Filterelement zumindest ein erstes Filterelement (3) zum Filtern der Ausatemluft der Person (2) vor dem Austritt der Ausatemluft durch die zumindest eine Luftauslassöffnung (17) umfasst.
Patent DE-102020004688-A1 (DE)
Title: Leuchte für ein Kraftfahrzeug
Inventor: SCHNEIDER BERND
IPC: H04R9/06
Filed: 2020-08-03
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Leuchte für ein Kraftfahrzeug, mit einem Leuchtengehäuse, welches eine Gehäusewand (12) aufweist. Die Gehäusewand (12) begrenzt einen Innenraum (14) des Leuchtengehäuses zu einer Umgebung der Leuchte hin. Zum Abgeben von Schallwellen ist ein Lautsprecher der Leuchte vorgesehen, welcher eine relativ zu der Gehäusewand (12) bewegbare Membran (48) aufweist. Wenigstens ein von der Membran (48) verschiedenes Funktionsbauteil (68) des Lautsprechers (24) ist einstückig mit der Gehäusewand (12) des Leuchtengehäuses (10) ausgebildet.
Patent DE-102020101498-A1 (DE)
Title: Verfahren zur herstellung von durch nanostrukturierte kohlenstofffilamente unterstützten selbststehenden elektroden
Inventor: HARUTYUNYAN AVETIK R
IPC: H01M4/1391
Filed: 2020-01-22
Abstract: Die vorliegende Offenbarung ist auf Verfahren zur Herstellung von Verbundstoffen aus Kohlenstoffnanoröhren und elektrodenaktivem Material aus flüssigen Dispersionen ausgerichtet. So hergestellte Verbundstoffe können als selbststehende Elektroden ohne Bindemittel oder Kollektor verwendet werden. Außerdem kann das Verfahren der vorliegenden Offenbarung eine kosteneffizientere Herstellung ermöglichen und gleichzeitig Kontrolle über Nanoröhrenbeladung und Verbundstoffdicke bieten.
Patent DE-102020106746-A1 (DE)
Title: System und verfahren zur erhöhung der zufriedenheit derfahrgäste in einem fahrzeug mit automatisiertem fahrsystem
Inventor: SZCZERBA JOSEPH F
IPC: B60W40/08
Filed: 2020-03-12
Abstract: Ein System zum Erhöhen der Zufriedenheit eines Fahrgasts in einem Fahrzeug mit einem automatischen Antriebssystem, das so strukturiert ist, dass es das autonome Fahrzeug betreibt, kann einen ersten Sensor, der so strukturiert ist, dass er eine Fahrumgebung des Fahrzeugs erfasst, wobei der erste Sensor betriebsfähig mit dem automatischen Antriebssystem gekoppelt ist; einen Prozessor, der betriebsfähig mit dem ersten Sensor und dem automatischen Antriebssystem gekoppelt ist, wobei der Prozess so strukturiert ist, dass er einen Fahrzeugwegplan auf der Grundlage der Fahrumgebung des Fahrzeugs und lokaler Infrastrukturinformationen berechnet; und eine Anzeige, die betriebsfähig mit dem ersten Sensor, dem Prozessor und dem automatischen Antriebssystem gekoppelt ist, umfassen. Der Prozessor kann so strukturiert werden, dass er die Anzeige so steuert, dass eine grafische Darstellung der Fahrumgebung des Fahrzeugs und des Fahrzeugwegplans angezeigt wird.
Patent DE-102020107732-A1 (DE)
Title: Einparkassistenzeinrichtung
Inventor: INOUE KOTA
IPC: B60W10/18
Filed: 2020-03-20
Abstract: Eine Einparkassistenzeinrichtung führt eine Einparkassistenzsteuerung durch, die eine Lenkwinkelsteuerung für das Ändern eines Lenkwinkels eines Fahrzeugs, eine Antriebskraftsteuerung für das Steuern einer Antriebskraft eines Fahrzeugs und eine Bremskraftsteuerung für das Steuern einer Bremskraft eines Fahrzeugs beinhaltet. Die Einparkassistenzeinrichtung benachrichtigt einen Insassen über einen Fahrvorgang, der von dem Insassen durchgeführt werden soll, der einen Bewegungsvorgang eines Schalthebels und eine Betätigung eines Bremspedals beinhaltet, wenn das Fahrzeug eine Wechselposition erreicht, in der eine Fahrtrichtung des Fahrzeugs während der Durchführung der Einparkassistenzsteuerung gewechselt werden soll. Wenn der Fahrvorgang von dem Insassen durchgeführt wird, startet die Einparkassistenzeinrichtung zu einem Zeitpunkt neu, zu dem der Insasse die Betätigung des Bremspedals beendet.
Patent DE-102020107904-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung von Leiterbahnstrukturen auf einem nichtleitenden Trägersubstrat
Inventor: AALST JAN VAN
IPC: H05K3/00
Filed: 2020-03-23
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung von Leiterbahnstrukturen auf einem nichtleitenden Trägersubstrat (1). In einem ersten Verfahrensschritt wird in das Trägersubstrat (1) an den gegenüberliegenden Außenseiten auf die jeweilige Basisschicht (2) eine ätzresistente polymere Beschichtung (5) als Galvanoresist aufgebracht. Auf einen von der ätzresistenten Beschichtung (5) befreiten Abschnitt auf die Basisschicht (2) wird eine elektrische Verstärkungsschicht (6) entsprechend der Leiterbahnstruktur aufgebracht, die zugleich im Bereich möglicher Durchbrechungen (3) die gegenüberliegenden Basisschichten als Durchkontaktierung (7) elektrisch leitfähig verbindet. Danach wird unmittelbar angrenzend zu der Verstärkungsschicht (6) der Leiterbahnstruktur mittels einer Laserstrahlung eine linienförmige Ausnehmung (9) in die Resistbeschichtung (5) und die darunter liegende Basisschicht (2) eingebracht und der abzutragende Bereich gegenüber der benachbarten Verstärkungsschicht (6) der Leiterbahnstrukturen thermisch isoliert. Dieser wird anschließend gezielt durch eine Wärmequelle erwärmt, bis die Adhäsion der Basisschicht (2) auf dem Trägersubstrat (1) wesentlich verringert ist, um die Basisschicht (2) zusammen mit der ätzresistenten Beschichtung (5) von dem Trägersubstrat (1) durch den Druckunterschied (ΔP) einer Absaugung (11) flächig abzutragen und so die gewünschten Leiterbahnstrukturen auf dem nichtleitenden Trägersubstrat (1) herzustellen.
Patent DE-102020111013-A1 (DE)
Title: Verfahren und systeme zur zylinderventilabschaltung
Inventor: KRACH ADAM
IPC: F02D41/20
Filed: 2020-04-22
Abstract: Die Offenbarung stellt Verfahren und Systeme zur Zylinderventilabschaltung bereit. Verfahren und Systeme zum Überwachen eines Zylinderventilabschaltmechanismus sind bereitgestellt. In einem Beispiel kann ein Verfahren Folgendes beinhalten: während ein Motor in einer ersten Bedingung betrieben wird, Senden eines unteren Befehlssignals an ein Zylinderabschaltventilsteuersystem (CDVC-System), ohne einen Zylinderventilübergang zu betätigen, Bestimmen einer Impedanz einer Magnetspule des CDVC-Systems beim Senden des unteren Befehlssignals, und Betätigen des Zylinderventilübergangs als Reaktion auf die bestimmte Impedanz durch Senden eines oberen Befehlssignals an das CDVC-System. Auf diese Weise wird der Zylinderventilübergang durchgeführt, wenn die Impedanz hoch genug ist, um einen Überstrom zu verhindern.
Patent DE-102020114075-A1 (DE)
Title: Steuerschaltung und Verfahren zum Steuern mehrerer parallel zueinander geschalteter LED-Anordnungen und Beleuchtungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einer solchen Steuerschaltung
Inventor: ZIMMERMANN SASCHA
IPC: H05B45/30
Filed: 2020-05-26
Abstract: Die Erfindung betrifft eine elektrische Steuerschaltung (4) zum Steuern mehrerer parallel zueinander geschalteter LED-Anordnungen (2.1, 2.2, 2.3, 2.i). An der Steuerschaltung (4) liegt eine Versorgungsspannung (UBatt) an. An Steuerausgängen (10a, 10b) sind die LED-Anordnungen (2.1, 2.2, 2.3, 2.i) angeschlossen. Die Steuerschaltung (4) umfasst:- eine gemeinsame ansteuerbare Stromquelle (12), die einen individuellen Betriebsstrom (I_1; I_2; I_3; I_i) für die LED-Anordnungen (2.1, 2.2, 2.3, 2.i) bereitstellt,- mehrere Schaltelemente (S_1, S_2, S_3, S_i), von denen jeweils eines einer der LED-Anordnungen (2.1, 2.2, 2.3, 2.i) zugeordnet ist, die den in der dem jeweiligen Schaltelement (S_1, S_2, S_3, S_i) zugeordneten LED-Anordnung (2.1; 2.2; 2.3; 2.i) fließenden Betriebsstrom (I_1; I_2; I_3; I_i) schalten, und- eine Steuereinheit (14) zur Steuerung der Stromquelle (12) derart, dass diese den Betriebsstrom (I_1; I_2; I_3; I_i) für mindestens eine ausgewählte LED-Anordnung (2.1; 2.2; 2.3; 2.i) bereitstellt, und zur Steuerung der Schaltelemente (S_1, S_2, S_3, S_i) derart, dass der von der Stromquelle (12) bereitgestellte Betriebsstrom (I_1; I_2; I_3; I_i) durch die mindestens eine ausgewählte LED-Anordnung (2.1; 2.2; 2.3; 2.i) fließt.
Patent DE-102020115844-A1 (DE)
Title: Vorrichtung, system und verfahren zum mindern von signalrauschen in kommunikationen mit einem speichermodul
Inventor: LIAO JUN
IPC: H03F1/56
Filed: 2020-06-16
Abstract: Techniken und Mechanismen zum Mindern von Signalverschlechterung in Kommunikationen zwischen zwei Leiterplatten. In einer Ausführungsformen ermöglicht eine gehäuste Vorrichtung Kopplung mit einer ersten Leiterplatte, die ihrerseits Verbindung mit einer zweiten Leiterplatte ermöglicht. In einer solchen Ausführungsform umfasst eine Verstärkerschaltung der gehäusten Vorrichtung eine Verstärkerschaltung, die einen regelbaren Widerstand und ein aktives Schaltungselement umfasst, das damit gekoppelt ist. Die Vorrichtung empfängt über eine der Leiterplatten ein Steuersignal und eine Spannung, welche die Verstärkerschaltung zum Bereitstellen einer Impedanzanpassung für Kommunikation zwischen Leiterplatten konfigurieren. In einer anderen Ausführungsform umfasst die Vorrichtung mehrere Verstärker in Gateschaltung, die jeweils verschiedentlich zum Bereitstellen einer jeweiligen Impedanzanpassung für Kommunikationen zwischen einer Hauptplatine und einem doppelreihigen Speichermodul konfiguriert werden können.
Patent DE-102020116866-A1 (DE)
Title: Wasserfahrzeug mit einer Haltevorrichtung für ein Pedalrudersystem und Nachrüstsatz zur Halterung eines Pedalrudersystem an einem Wasserfahrzeug
Inventor: GRÜBEL LARISA
IPC: B63B34/26
Filed: 2020-06-26
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Wasserfahrzeug mit einer Haltevorrichtung für ein Pedalrudersystem und einen Nachrüstsatz zur Halterung eines Pedalrudersystems an einem Wasserfahrzeug, wobei dass die Haltevorrichtung zwei Haltepads und eine Aufnahmeschiene aufweist.
Patent DE-102020117682-A1 (DE)
Title: Richtmaschine und Verfahren zum Richten eines Metallbandes oder eines flächigen Metallteils
Inventor: Müllerleile Anton
IPC: B21C51/00
Filed: 2020-07-03
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Richtmaschine (1) und ein Verfahren zum Richten eines Metallbandes oder eines flächigen Metallteils (16) mittels dieser Richtmaschine (1) mit einer Anzahl von oberen Richtwalzen (3) in einem oberen Walzenstuhl (2) und einer Anzahl von unteren Richtwalzen (6) in einem unteren Walzenstuhl (5), wobei die oberen und unteren Richtwalzen (3, 6) so angeordnet sind, dass diese jeweils eine obere Walzenstuhlebene (4) und eine untere Walzenstuhlebene (7) ausbilden und zwischen einem Einlauf (12) und einem Auslauf (13) der Richtmaschine (1) zwischen der oberen und unteren Walzenstuhlebene (4, 7) einen Richtspalt (11) ausbilden, um in einer Arbeitslage, in welcher die obere Walzenstuhlebene (4) zur unteren Walzenstuhlebene (7) einen Arbeitswinkel (8) ausbildet, von oben und unten auf das zu richtende Metallband (16) oder Metallteil zumindest zeitweise einzuwirken und dieses in einer Arbeitsrichtung (14) vom Einlauf (12) zum Auslauf (13) durch die Richtmaschine (1) zu führen, und wobei ein Verändern des Richtspaltes (11) durch Verstellung der oberen zur unteren Walzenstuhlebene (4, 7) erfolgt. Vor dem oder am Beginn eines Richtvorgangs wird der obere und/oder untere Walzenstuhl (2, 5) in eine Ausgangslage mit aufgeweitetem Richtspalt aufgestellt, zumindest bis ein vorderes Ende des Materialbands oder Materialteils in den Einlauf (12) des Arbeitsbereichs der Richtmaschine (1) eingelaufen ist, und für den weiteren Richtvorgang wird der obere und/oder untere Walzenstuhl (2, 5) in die Arbeitslage zugestellt, Der Richtspalt (11) wird beim Aufstellen in die Ausgangslage am Einlauf (12) mehr aufgeweitet als am Auslauf (13), oder am Auslauf (13) mehr aufgeweitet als am Einlauf (12).
Patent DE-102020117804-A1 (DE)
Title: Mehrere wirtsmaterialien und diese umfassende organische elektrolumineszierende vorrichtung
Inventor: KIM BITNARI
IPC: C09K11/06
Filed: 2020-07-06
Abstract: Die vorliegende Offenbarung betrifft mehrere Wirtsmaterialien und eine diese umfassende organische elektrolumineszierende Vorrichtung. Durch Einbeziehung der Wirtsmaterialien gemäß der vorliegenden Offenbarung kann eine organische elektrolumineszierende Vorrichtung mit hoher Stromeffizienz und/oder langer Lebensdauer bereitgestellt werden.
Patent DE-102020119186-A1 (DE)
Title: Verfahren zum detektieren einer potentiellen kollision, computerprogrammprodukt, vorrichtung, assistenzsystem und fahrzeug
Inventor: GOMAA AMR
IPC: B60W30/08
Filed: 2020-07-21
Abstract: Verfahren zum Detektieren einer potentiellen Kollision zwischen einem Fahrzeug (100) oder einem beweglichen Fahrzeugteil (310) und einem Hindernis (180), wobei das Verfahren die folgenden Schritte umfasst: a) Einstellen (S1) eines ersten Kreissegments (140), b) Einstellen (S2) eines zweiten Kreissegments (150), wobei das erste Kreissegment (140) und das zweite Kreissegment (150) zumindest teilweise das Fahrzeug (100) oder das Fahrzeugteil (310) umgeben und zumindest teilweise eine Bewegungsröhre (160) des Fahrzeugs (100) oder des Fahrzeugteils (310) ausbilden, c) Bestimmen (S3) des Hindernisses (180), d) Berechnen (S4), ob eine Überschneidung zwischen der Bewegungsröhre (160) und dem Hindernis (180) auftritt, wobei die Berechnung über Polarkoordinaten vorgenommen wird.
Patent DE-102020120224-A1 (DE)
Title: Organische Verbindung, Organische lichtemittierende Vorrichtung, Anzeigevorrichtung, photoelektrische Umwandlungsvorrichtung, elektronisches Gerät, Beleuchtungsvorrichtung und beweglicher Körper
Inventor: SHIOBARA SATORU
IPC: C09K11/06
Filed: 2020-07-31
Abstract: Organische Verbindung, dargestellt durch die Formel [1]:wobei in der Formel [1] R1bis R10jeweils unabhängig voneinander aus der Gruppe ausgewählt sind, die aus einem Wasserstoffatom, einer Alkylgruppe, einer Alkoxygruppe, einer Arylgruppe, einer heterocyclischen Gruppe und einer Aminogruppe besteht, mit der Maßgabe, dass mindestens eines aus R6und R9eine Methylgruppe ist, und Sets aus R1und R2, R2und R3, und R3und R4jeweils unabhängig voneinander optional zusammengenommen einen Ring bilden.