Patent DE-102016003079-B4 (DE)
Title: Brennstoffzellenfahrzeug mit Fahrsattel
Inventor: TAKADA SHINICHIRO
IPC: B60L50/71
Filed: 2016-03-14
Granted: 2021-09-02
Abstract: Brennstoffzellenfahrzeug (1) mit Fahrsattel mit einem Körperrahmen (2), einem steuerbaren Rad (24), das an einem Vorderteil des Körperrahmens (2) vorgesehen ist, einem Antriebsrad (27), das an einem hinteren Teil des Körperrahmens (2) über einen Schwingarm (25) vorgesehen ist, einem Motor (29), der an dem Schwingarm (25) vorgesehen ist, um das Antriebsrad (27) anzutreiben, einer Brennstoffzelle (31), die an dem Körperrahmen (2) vorgesehen ist, um eine elektrische Leistung bzw. Energie an den Motor (29) zu liefern, einem Brennstofftank (32), der eine im wesentlichen zylindrische Außenform aufweist und unterhalb eines Mittelteils des Körperrahmens (2) in seiner Vor- und Rückrichtung angeordnet ist, um einen Brennstoff für die Brennstoffzelle (31) zu speichern, und einem Tankventil (33), das hinter dem Brennstofftank (32) unterhalb des Mittelteils des Körperrahmens (2) in der Vor- und Rückrichtung vorgesehen ist, um die Zufuhr des Brennstoffs von dem Brennstofftank (32) an die Brennstoffzelle (31) zu steuern, wobei der Körperrahmen (2) aufweist:ein Kopfrohr (3), das in einem Vorderbereich des Brennstoffzellenfahrzeugs (1) angeordnet ist und ausgebildet ist, um das steuerbare Rad (24) zu tragen,ein Abwärts-Rahmenteil (4), der sich von dem Kopfrohr (3) nach unten erstreckt,ein Paar von rechten und linken oberen Hauptrahmenteilen (5), die sich in der Vor- und Rückrichtung von einem Teil des Abwärts-Rahmenteils (4), der etwa in seiner Mitte in einer Aufwärts- und Abwärtsrichtung angeordnet ist, zu einem hinteren Teil des Brennstoffzellenfahrzeugs (1) erstrecken,ein Paar von rechten und linken unteren Hauptrahmenteilen (6), die sich in der Vor- und Rückrichtung von einem unteren Teil des Abwärts-Rahmenteils (4) zu dem Mittelteil desBrennstoffzellenfahrzeugs (1) in der Vor- und Rückrichtung erstrecken, und Aufwärts-Rahmenteile (7), die sich von den hinteren Endteilen des Paares der unteren Hauptrahmenteile (6) jeweils nach oben erstrecken und jeweils mit dem Paar der oberen Hauptrahmenteile (5) an ihren oberen Enden verbunden sind,wobei ein Tankplatzierungsbereich (8) in einem Bereich ausgebildet ist, der durch das Paar der oberen Hauptrahmenteile (5) und das Paar der unteren Hauptrahmenteile (6) in dem Mittelteil des Körperrahmens (2) in der Vor- und Rückrichtung umgeben ist, und wobei der Brennstofftank (32) in dem Tankplatzierungsbereich (8) so angeordnet ist, dass seine Achse (X) sich in der Vor- und Rückrichtung erstreckt,wobei ein Schutzrahmen (51) zwischen den Aufwärts-Rahmenteilen (7) installiert ist, um die Rückseite des Tankventils (33) in einer Rechts- und Linksrichtung zu queren,wobei der Schutzrahmen (51) als ein von dem Körperrahmen (2) unabhängiges Element ausgebildet ist,wobei Schutzrahmen-seitige Befestigungsteile (57,58) zur Befestigung des Schutzrahmens (51) an dem Paar der Aufwärts-Rahmenteile (7) an beiden Endbereichen des Schutzrahmens (51) vorgesehen sind,wobei jeder der Aufwärts-Rahmenteile (7) mit einem Aufwärts-Rahmen-seitigen Befestigungsteil (61) versehen ist, an dem die entsprechenden Schutzrahmen-seitigen Befestigungsteile (57,58) des Schutzrahmens (51) zu befestigen sind, undwobei jeder der Schutzrahmen-seitigen Befestigungsteile (57,58) an den jeweiligen Aufwärts-Rahmen-seitigen Befestigungsteilen (61) über ein Befestigungselement befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Schutzrahmen (51) aufweist:einen oberen Schutzrahmen (52), der sich zwischen dem Paar der Aufwärts-Rahmenteile (7) in der Rechts- und Linksrichtung erstreckt und die Achse (X) des Brennstofftanks (32) schneidet,einen unteren Schutzrahmen (53), der unterhalb des oberen Schutzrahmens (52) positioniert ist und sich zwischen dem Paar der Aufwärts-Rahmenteile (7) in der Rechts- und Linksrichtung erstreckt, undVerbindungselemente (55,56), die ein Mittelteil in der Rechts- und Linksrichtung des oberen Schutzrahmens (52) und ein Mittelteil in der Rechts- und Linksrichtung des unteren Schutzrahmens (53) in der Aufwärts- und Abwärtsrichtung miteinander verbinden, undwobei die Schutzrahmen-seitigen Befestigungsteile (57,58) jeweils an beiden Endteilen des oberen Schutzrahmens (52) und an beiden Endteilen des unteren Schutzrahmens (53) vorgesehen sind.