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Patent DE-102015204093-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Unterdrücken eines Ammoniakschlupfes im Betrieb eines SCR-Katalysators eines Hybridelektroantriebs
Inventor: BALENOVIC MARIO
IPC: F01N9/00
Filed: 2015-03-06
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Unterdrücken eines Ammoniakschlupfes im Betrieb eines SCR-Katalysators (8) eines Hybridelektroantriebs (1), insbesondere eines Kraftfahrzeugs. Um betriebsbedingte Stickoxidemissionen eines Hybridelektroantriebs (1) und einen Ammoniakschlupf eines SCR-Katalysators (8) weitestgehend zu reduzieren, wird mit der Erfindung vorgeschlagen, dass eine Temperatur eines durch den SCR-Katalysator (8) strömenden Abgases des Hybridelektroantriebs (1) in Abhängigkeit einer vorgegebenen Grenztemperatur des SCR-Katalysators (8), ab deren Überschreitung eine unkontrollierte Freisetzung von in dem SCR-Katalysator (8) gespeichertem Ammoniak erfolgt, derart geregelt wird, dass eine Temperatur des SCR-Katalysators (8) nicht die vorgegebene Grenztemperatur übersteigt.
Patent DE-102015205210-A1 (DE)
Title: System zur prädiktiven Fahrwerkssteuerung für ein geländegängiges Nutzfahrzeug
Inventor: ZWANZGER MATTHIAS
IPC: B60W10/22
Filed: 2015-03-23
Abstract: System (10) zur prädiktiven Fahrwerkssteuerung für ein geländegängiges Nutzfahrzeug, mit einer bezüglich einer Dämpfungs- und/oder Federungscharakteristik steuerbaren Radfedereinrichtung (16), einem Sensormittel (54) zur Ermittlung eines Kraftverlaufs (F(t)) einer aufgrund eines Zustands einer zu befahrenden Bodenoberfläche (64) auf die Radfedereinrichtung (16) einwirkenden Störung (66), einem Navigationsmittel (60) zur Ermittlung einer aktuellen Geoposition des geländegängigen Nutzfahrzeugs in Form zugehöriger Positionsdaten, sowie einer Speichereinheit (68), in der eine Kontrolleinheit (50) den aufgrund der Störung (66) ermittelten Kraftverlauf (F(t)) oder eine daraus abgeleitete Größe einschließlich der damit korrespondierenden Positionsdaten als zugehöriges Datenpaar hinterlegt, wobei die Kontrolleinheit (50) durch kontinuierlichen Abgleich der aktuellen Geoposition des geländegängiges Nutzfahrzeugs mit den hinterlegten Positionsdaten ein bevorstehendes erneutes Überfahren der Störung (66) erkennt und die Dämpfungs- und/oder Federungscharakteristik auf Grundlage des hinterlegten Kraftverlaufs (F(t)) oder der daraus abgeleiteten Größe durch Vorsteuerung der Radfedereinrichtung (16) derart anpasst, dass eine Einwirkung der Störung (66) auf die Radfedereinrichtung (16) zumindest teilweise kompensiert wird.
Patent DE-102015205972-A1 (DE)
Title: Elektronische Vorrichtung, Steuerverfahren, Programm und Server
Inventor: YAMAGUCHI TAKESHI
IPC: G06F3/044
Filed: 2015-04-01
Abstract: Eine elektronische Vorrichtung umfasst eine Anzeigeeinheit, die eine vorbestimmte Information anzeigt, und eine elektrostatische kapazitive Berührungsbildschirmeinheit, durch welche eine Anzeige der Anzeigeeinheit dringt und die eine zweidimensionale Koordinate bestimmt, die durch ein anweisendes Objekt mit einiger Leitfähigkeit indiziert ist. In der elektronischen Vorrichtung wird veranlasst, wenn eine vorbestimmte Bedingung erfüllt ist, dass eine dem anweisenden Objekt entsprechende zweidimensionale Koordinate wirksam ist und die wirksame zweidimensionale Koordinate in Abhängigkeit einer Bewegung des anweisenden Objekts verändert wird, und wenn die wirksame zweidimensionale Koordinate für eine vorbestimmte Zeit in einem vorbestimmten Bereich verändert wird, wird veranlasst, dass die wirksame zweidimensionale Koordinate unwirksam ist.
Patent DE-102015209375-A1 (DE)
Title: Kühlvorrichtung und Wechselrichtergehäuse mit einer solchen Kühlvorrichtung
Inventor: SCHARINGER DAVID
IPC: H05K7/20
Filed: 2015-05-21
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kühlvorrichtung (1) zur Kühlung in einem Gehäuse angeordneter leistungselektronischer Komponenten, mit einem Kühlkörper (3) mit auf einer Grundfläche (14) angeordneten Kühlfinnen (16, 17) und einem Lüfter (2) zum Ansaugen von Umgebungsluft und Fördern der Umgebungsluft über die Kühlfinnen (16, 17) des Kühlkörpers (3), wobei der Kühlkörper (3) eine Vertiefung (13) aufweist, in welche der Lüfter (2) beabstandet zur Grundfläche (14) des Kühlkörpers (3) angeordnet ist sowie ein Wechselrichtergehäuse (24) mit einer solchen Kühlvorrichtung (1). Zur Verbesserung der Kühlwirkung bei gleichzeitig optimalen Platzverhältnissen weist der Lüfter (2) an der der Grundfläche (14) des Kühlkörpers (3) abgewandten Seite einen Gehäusering (4) auf, wobei zwischen Unterkante des Gehäuserings (4) und Grundfläche (14) des Kühlkörpers (3) ein Zwischenraum (15) gebildet ist, und ist der Lüfter (2) durch einen Axiallüfter gebildet, sodass die angesaugte Umgebungsluft auf die Grundfläche (14) des Kühlkörpers (3) auftrifft, um einen Winkel von im Wesentlichen 90 Grad umgelenkt und durch den Zwischenraum (15) hindurch seitlich zwischen den Kühlfinnen (16, 17) nach außen abgeführt wird.
Patent DE-102015211851-A1 (DE)
Title: Permanentmagnetischer Rotor eines Synchron-Elektromotors
Inventor: HELMIS MARTIN
IPC: H02K15/03
Filed: 2015-06-25
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen permanentmagnetischen Rotor (1) eines Synchron-Elektromotors (2). Eine erhöhte magnetische Flussdichte des Rotors (1) wird dadurch erreicht, dass der Rotor (1) einen Außen-Magnet (3) und einen Innen-Magnet (4) aufweist, der im Außen-Magnet (3) angeordnet ist, wobei die Magnete (3, 4) jeweils zumindest ein Polpaar aufweisen und derart angeordnet sind, dass sich die Polpaare der Magnete (3, 4) zu einem Gesamt-Polpaar des Rotors (1) überlagern. Die Erfindung betrifft des Weiteren einen solchen Synchron-Elektromotor (2). Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Verfahren zum Herstellen eines solchen Rotors (1), wobei zumindest einer der Magnete (3, 4) magnetisiert wird und die Magnete (3, 4) anschließend drehfest verbunden werden.
Patent DE-102015215827-A1 (DE)
Title: Zweiteiliges Fügeelement und Verfahren zum vorlochfreien Herstellen einer form- und kraftschlüssigen Fügeverbindung, sowie hiermit hergestellter Bauteilverbund
Inventor: WIESE ERK
IPC: F16B25/06
Filed: 2015-08-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein zweiteiliges Fügeelement (10) zum vorlochfreien Herstellen einer form- und kraftschlüssigen Fügeverbindung zwischen wenigstens zwei Bauteilen (40, 50), mit: – einem nagelartigen Außenteil (20), das einen Schaft mit Kopf (22) und Spitze (23) aufweist, wobei der Schaft als Hohlschaft mit einer kopfseitigen Öffnung ausgebildet ist; und – einem stiftartigen Innenteil (30), das über die kopfseitige Öffnung in den Hohlschaft des Außenteils (20) eingetrieben werden kann und dabei das Schaftmaterial an der Spitze (23) nach außen verdrängt und plastisch verformt. Die Erfindung betrifft ferner zwei Verfahren zum vorlochfreien Herstellen einer form- und kraftschlüssigen Fügeverbindung zwischen wenigstens zwei Bauteilen (40, 50) unter Verwendung eines Fügeelements (10) und einen hiermit hergestellten Bauteilverbund (100).
Patent DE-102015218988-A1 (DE)
Title: Sicherungsverfahren und Sicherungssystem für ein Gleisstreckennetz
Inventor: ADOMEIT SVEN
IPC: B61L23/00
Filed: 2015-09-30
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Sicherungsverfahren für ein Gleisstreckennetz, das durch Streckenelemente (S1, S2, ..., Sp) in Streckenabschnitte (G1, G2, ..., Gq) unterteilt und in Abhängigkeit von Daten von Komponenten eines Streckenatlas (SA) durch Fahrzeuge (Z1, Z2, ..., Zr) befahrbar ist, bei dem die Fahrzeuge (Z1, Z2, ..., Zr) von ausgewählten der Streckenelemente Schritte (B, R, M) zur Zuteilung als Fahrwegelement anfordern und bei dem jedes (Si mit i = 1 bis p) der ausgewählten Streckenelemente sich jeweils für jedes Fahrzeug (Zm mit m = 1 bis r), das die Schritte zur Zuteilung als Fahrwegelement bei ihm anfordert, unter vorgegebenen Bedingungen selbsttätig als Fahrwegelement zuteilt. Um das Laden des das jeweilige Fahrzeug betreffenden Streckenatlas zu optimieren ist vorgesehen, dass die Daten zumindest einer der Komponenten (Kgeo, Ktop, Kfb) des Streckenatlas (SA) in auf die Streckenelemente bezogenen Teilen (Ds(Kgeo)1, Ds(Ktop)1, Ds(Kfb)1, Ds(Kgeo)2, Ds(Ktop)2, Ds(Kfb)2, ..., Ds(Kgeo)p, Ds(Ktop)p, Ds(Kfb)p) in Form von Datensätzen (Ds1, Ds2, ..., Dsp) lokal bei den Streckenelementen (S1, S2, ..., Sp) hinterlegt werden. Die Erfindung betrifft auch ein Sicherungssystem für ein Gleisstreckennetz.
Patent DE-102015224191-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren für eine Gefrierentsalzung eines Salzwassers
Inventor: DENNERLEIN KLAUS
IPC: C02F1/22
Filed: 2015-12-03
Abstract: Es wird eine Vorrichtung (1) für eine Gefrierentsalzung eines Salzwassers (10) vorgeschlagen, die einen Wärmeübertrager (2) mit wenigstens zwei Wärmeübertragerplatten (4), die einen zwischen ihnen angeordneten Zwischenraum (6) begrenzen, umfasst, wobei der Zwischenraum (6) vom Salzwasser (10) durchströmbar ist. Erfindungsgemäß weist wenigstens eine der Wärmeübertragerplatten (4) eine Mehrzahl von Vertiefungen (42) auf, die sich in den vom Salzwasser (10) durchströmbaren Zwischenraum (6) erstrecken. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Gefrierentsalzung eines Salzwassers mittels einer erfindungsgemäßen Vorrichtung (1).
Patent DE-102015224927-A1 (DE)
Title: Synchronisierte Moderation des Teilens von Fahrzeug-Medieninhalten
Inventor: DICKOW JUSTIN
IPC: H04N21/214
Filed: 2015-12-11
Abstract: Ein Master-Medienkonsumgerät kann Medieninhalt an mehrere Slave-Medienkonsumgeräte zur Videowiedergabe streamen und kann Wiedergabestatus-Aktualisierungen an die mehreren Slave-Medienkonsumgeräte und das Master-Mediengerät senden, um die Synchronisation der Audio- und Videowiedergabe aufrechtzuerhalten. Ein Gerät kann sich als ein Master-Mediengerät identifizieren, wenn es mit einer Datenverarbeitungsplattform eines Fahrzeugs verbunden ist, und sich andernfalls als ein Medienkonsumgerät identifizieren, wenn das Gerät mit dem Master-Mediengerät verbunden ist. Das Gerät kann, wenn es als das Medienkonsumgerät agiert, einen Videoteil einer Instanz des Medieninhalts anzeigen und kann, wenn es als das Master-Mediengerät agiert, einen Audioteil des Medieninhalts an die Datenverarbeitungsplattform bereitstellen.
Patent DE-102015225866-A1 (DE)
Title: Reibungskupplungseinrichtung
Inventor: VOORSPOELS LUDOVIC
IPC: F16D13/71
Filed: 2015-12-18
Abstract: Reibungskupplungseinrichtung (100), insbesondere für einen Antriebsstrang eines brennkraftmaschinengetriebenen Kraftfahrzeugs, die Reibungskupplungseinrichtung (100) aufweisend eine Drehachse, wenigstens eine Druckplatte, wenigstens eine zu einer Betätigung der Reibungskupplungseinrichtung (100) relativ zu der wenigstens einen Druckplatte begrenzt axial verlagerbare Anpressplatte (104) und eine Federeinrichtung zur Beaufschlagung der wenigstens einen Anpressplatte (104), die Federeinrichtung aufweisend wenigstens eine Tellerfeder (106) und wenigstens eine Blattfeder, wobei die Reibungskupplungseinrichtung (100) zwischen einer Öffnungsstellung und einer Schließstellung betätigbar ist und die Federeinrichtung die wenigstens eine Anpressplatte (104) in eine Kupplungsschließrichtung beaufschlagt, bei der die wenigstens eine Blattfeder wenigstens einen Abstützabschnitt (114) zum Abstützen an der wenigstens einen Tellerfeder (106) aufweist, um die Reibungskupplungseinrichtung (100) baulich und/oder funktional zu verbessern.
Patent DE-102016002880-A1 (DE)
Title: Stationäre Anlage zur automatischen Flugzeugenteisung
Inventor: SCHÜCKER BURKHARD
IPC: B64F5/20
Filed: 2016-03-09
Abstract: Gängige Praxis zur Enteisung eines Flugzeuges ist, zwei bis sechs Spezialfahrzeuge an es heranzufahren und es von mittels Teleskopauslegern freibeweglichen Kabinen aus manuell gesteuert und recht ungenau mit Enteisungsflüssigkeit zu besprühen, die dann unkontrolliert auf das Vorfeld tropft oder in die Umgebung verblasen wird. Die bekannten Konstruktionen stationärer Enteisungsanlagen wurden mit einer Ausnahme wegen spezifischer Nachteile und mangelnder Umweltverträglichkeit nicht realisiert. Erfindungsgemäß beschleunigt ein automatisiertes und für Flugzeuge aller Größen geeignetes Portalsystem die Flughafenabläufe durch Aufstellung nahe der Startbahn. Es ist über deren gesamte Länge verfahrbar und kann sowohl von der Ausgangs- als auch der Endposition aus mit vorherbestimmbarem Zeitaufwand reproduzierbar, symmetrisch und präzise enteisen, Gefrierschutzmittel aufbringen oder Schneeansammlungen wegblasen. Die Anlage minimiert die Umweltbelastung, indem sie das Mischungsverhältnis von Glykol mit heißem Wasser oder Dampf stufenlos dem Wetter anpasst, indem durch ihre Führung Windeinfluss kompensierende Düsen den Konturen der Enteisungsflächen folgend diese aus dichtem Abstand mit der jeweils minimal notwendigen Menge Enteisungsflüssigkeit besprühen und indem deren abtropfender Anteil wiederverwertbar von einem geeigneten Drainagesystem aufgefangen wird. Übersichtsdiagramm der erfindungsgemäßen stationären Portalanlage zur automatischen Flugzeugenteisung umseitig
Patent DE-102016003452-A1 (DE)
Title: Elektrochemischer Gassensor
Inventor: CHRZAN RIGOBERT
IPC: G01N27/404
Filed: 2016-03-23
Abstract: Beschrieben wird ein elektrochemischer Gassensor (1) zur Messung von gasförmigen Bestandteilen in einem Luft- und/oder Gasgemisch mit einem Sensorgehäuse (2), in dem eine Messelektrode (4) und eine Gegenelektrode (5), zwischen denen sich ein Elektrolyt (7) befindet, angeordnet sind. Ferner befindet sich in dem Sensorgehäuse (2) eine Diffusionsbarriere (15), die derart ausgeführt ist, dass der Messelektrode (4) aus einer Umgebung ein gezielt einstellbarer Gasstrom des für die Konzentrationsbestimmung vorgesehenen Gases zuführbar ist. Die beschriebene technische Lösung zeichnet sich dadurch aus, dass zwischen der Diffusionsbarriere (15) und der Messelektrode (4) wenigstens ein gaspermeables, flüssigkeitsabstoßendes Druckaufnahmeelement (16), das die Diffusionsbarriere (15) im Inneren des Sensorgehäuses (2) überdeckt und das auf einer Innenfläche (18) des Sensorgehäuses (2) aufliegt vorgesehen ist, wobei die Innenfläche (18) zumindest in einem Bereich, auf dem das Druckaufnahmeelement (16) aufliegt, über eine gemittelte Rautiefe Rz, die kleiner oder gleich 2 μm ist, verfügt.
Patent DE-102016005195-A1 (DE)
Title: Erfassungsvorrichtung für ein Fahrzeug
Inventor: BRANZ TANJA
IPC: G01S17/88
Filed: 2016-04-29
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Erfassungsvorrichtung (1) für ein Fahrzeug (6) mit zumindest einer optischen Erfassungseinheit (2) und zumindest einem im optischen Strahlengang der Erfassungseinheit (2) angeordneten Interferenzfilter (4). Erfindungsgemäß ist der Interferenzfilter (4) für elektromagnetische Wellen zumindest in einem Teilbereich eines Wellenlängenspektrums, für welches die optische Erfassungseinheit (2) empfindlich ist, durchlässig ausgebildet und reflektiert elektromagnetische Wellen zumindest nahezu im gesamten sichtbaren Wellenspektrum.
Patent DE-102016009361-A1 (DE)
Title: Flächengewebe für Schirme, Markisen, Zeltdächer oder dergleichen
Inventor: MUELLER MARKUS
IPC: D03D15/00
Filed: 2016-08-03
Abstract: Ein Flächengewebe (10) für Schirme, Markisen, Zeltdächer oder sonstige vor Wettereinflüssen wie Sonne, Regen oder dergleichen schützende Vorrichtungen, wobei das flächige Gewebe (10) im Nutzungszustand, insbesondere unter Vorspannung steht, mit einem rechtwinklig oder nahezu rechtwinklig verkreuzten ersten Flächenfadensystem aus ersten Kett- und Schussfasern/-fäden (12, 14) aus einem ersten Material, gekennzeichnet dadurch, dass ein zweites, in das erste Fadensystem integriertes eingewobenes zweites Gitterfadensystem mit zweiten Kett- und/oder Schussfasern/-faden (16/18) vorhanden ist, jeweils aus einem zweiten Material bestehend, wobei die Anzahl der Kett- und/oder Schussfasern/-fäden (16, 18) des zweiten Gitterfadensystems geringer ist als die Anzahl der ersten Kett-/Schussfasern/-fäden (12, 14) des ersten Flächenfadensystems, jeweils je Längeneinheit, die Dehnstabilität beziehungsweise die Dehnsteifigkeit oder der Elastizitätsmodul oder die Temperaturbeständigkeit der zweiten Kett-/Schussfasern/-fäden (16, 18) des zweiten Gitterfadensystems größer ist als die Dehnsteifigkeit beziehungsweise die Dehnstabilität oder der Elastizitätsmodul oder die Temperaturbeständigkeit der ersten Kett-/Schussfasern/-fäden (12, 14) des ersten Flächenfadensystems.
Patent DE-102016010579-A1 (DE)
Title: Leuchte zur Raumbeleuchtung in einem Kraftfahrzeug
Inventor: GLIENICKE HAIKO
IPC: F21V3/04
Filed: 2016-09-02
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Leuchte (1) zur Raumbeleuchtung in einem Kraftfahrzeug aufweisend: einen Schichtaufbau (3, 4) mit einer oberen Schicht (3) und einer unteren Schicht 84), die aneinander angrenzend unter Ausbildung einer Grenzfläche (5) angeordnet sind und jeweils aus einem für sichtbares Licht transparenten Material ausgebildet sind, wobei der Schichtaufbau (3, 4) eine einem Betrachter zugewandte, obere Hauptfläche (6) und eine dem Betrachter abgewandte, untere Hauptfläche (7) und wenigstens eine, die obere (6) und untere Hauptfläche (7) verbindende Stirnfläche (12) ausbildet und die Grenzfläche (5) sich zwischen der oberen Hauptfläche (6) und der unteren Hauptfläche (7) erstreckt; eine unter der unteren Hauptfläche (7) angeordnete dritte Schicht (13) aus opakem Material, welche zur Betrachtung durch den Schichtaufbau (3, 4) für den Betrachter angeordnet ist; ein Leuchtelement (2), das so angeordnet ist, dass dessen Licht (10, 11) über die Stirnfläche (12) in die obere Schicht (3) des Schichtaufbaus (3, 4) eingekoppelt wird; wobei die Grenzfläche (5) eine Struktur mit einer oder mehreren nach unten gerichteten Wölbungen definiert, die ausgebildet ist, das Licht (10, 11) nach Mehrfachreflektionen an der Grenzfläche (5) in Richtung der oberen Hauptfläche (6) zu reflektieren, so dass dieses aus der oberen Schicht (3) ausgekoppelt wird; und wobei der Brechungsindex des Materials der oberen Schicht (3) größer ist als der Brechungsindex des Materials der unteren Schicht (4).
Patent DE-102016011670-A1 (DE)
Title: Schwinge
Inventor: YAMAMOTO TAKAYO
IPC: B62K25/20
Filed: 2016-09-28
Abstract: Es wird eine Schwinge bzw. ein Schwingenarm vorgeschlagen, der ausgestaltet ist, um mit einem Fahrzeugkörperrahmen so gekoppelt zu werden, dass sie/er über eine Drehachse vertikal schwingen kann. Ein Hauptkörper besitzt ein Schwenkrohr, in das die Schwenkachse einzusetzen ist. Ein Paar von rechten und linken Armteilen erstrecken sich von dem Hauptkörper nach hinten. Der Hauptkörper ist als Gussteil mit einer hohlen Struktur ausgebildet. Der Hauptkörper ist mit einer Rippe versehen, die ausgestaltet ist, um einen Innenraum davon vertikal zu unterteilen. Die Rippe ist mit dem Schwenkrohr an einer Stelle verbunden, die von einer Verbindungsstelle zwischen dem Schwenkrohr und einem Außenwandteil, das eine Außenflächenform des Hauptkörpers definiert, beabstandet ist.
Patent DE-102016015160-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen einer Ventileinrichtung für einen Airbag eines Kraftwagens
Inventor: BOGENRIEDER RALF
IPC: B60R21/26
Filed: 2016-12-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen einer Ventileinrichtung für einen Airbag eines Kraftwagens, mit den Schritten:- Tiefziehen einer an sich luftundurchlässigen Folie (10) in zumindest einem Teilbereich (12) der Folie (10); und- Versehen des Teilbereichs (12) mit wenigstens einer Durchströmöffnung (18) für Luft, wobei der Teilbereich (12) vor oder während des Tiefziehens mit der wenigstens einen Durchströmöffnung (18) versehen wird.
Patent DE-102016104202-A1 (DE)
Title: Optoelektronisches Halbleiterbauteil
Inventor: HERRMANN SIEGFRIED
IPC: H01L33/60
Filed: 2016-03-08
Abstract: Es umfasst das optoelektronische Halbleiterbauteil (1) ein Gehäuse (2) mit einer Ausnehmung (20) sowie einen ersten Halbleiterchip (31) zur Erzeugung von Licht einer ersten Farbe und einen zweiten Halbleiterchip (32) zur Erzeugung von Licht einer zweiten Farbe, wobei die zweite Farbe von der ersten Farbe verschieden ist. Im Betrieb wird entlang einer Hauptabstrahlrichtung (M) eine Mischstrahlung, umfassend zumindest Licht der ersten Farbe, emittiert. Der erste Halbleiterchip (31) ist in einer ersten Ebene (P1) und der zweite Halbleiterchip (32) in einer zweiten Ebene (P2) in der Ausnehmung (20) angeordnet, wobei die beiden Ebenen (P1, P2) entlang der Hauptabstrahlrichtung (M) aufeinander folgen. In Draufsicht parallel zur Hauptabstrahlrichtung (M) gesehen sind aktive Zonen (33) der Halbleiterchips (31, 32) nebeneinander angeordnet. Die Ausnehmung ist, in Draufsicht gesehen, zu mindestens 80 % von den Halbleiterchips (31, 32) ausgefüllt.
Patent DE-102016106997-A1 (DE)
Title: Haltegriff für eine Bewegtbildkamera
Inventor: VOSS HENDRIK
IPC: H04N5/225
Filed: 2016-04-15
Abstract: Ein Haltegriff für eine Bewegtbildkamera umfasst einen Griffabschnitt; einen Verbindungsabschnitt zum Verbinden des Griffabschnitts mit der Bewegtbildkamera oder mit einem Kameraträger; wenigstens eine Betätigungseinrichtung zum Eingeben eines Steuerbefehls; einen elektronischen Speicher zum Speichern von Konfigurationsdaten, die eine Zuordnung zwischen eingegebenen Steuerbefehlen und verschiedenen Steuersignalen repräsentieren; eine Steuereinrichtung zum Erzeugen eines Steuersignals in Ansprechen auf den eingegebenen Steuerbefehl und in Abhängigkeit von den gespeicherten Konfigurationsdaten; einen Signalausgang zum Ausgeben des erzeugten Steuersignals an die Bewegtbildkamera oder an einen zugeordneten Objektivantrieb; und eine elektronische Anzeigeeinrichtung zum Darstellen eines Konfigurierungsmenüs, das verschiedene Konfigurierungsoptionen repräsentiert, wobei die Steuereinrichtung dazu angepasst ist, in Abhängigkeit von dem dargestellten Konfigurierungsmenü und in Ansprechen auf einen Konfigurierungsbefehl eines Benutzers die gespeicherten Konfigurationsdaten zu ändern.
Patent DE-102016110957-A1 (DE)
Title: Wärmemanagementvorrichtung
Inventor: HALLER RÉGINE
IPC: B60H1/00
Filed: 2016-06-15
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Wärmemanagementvorrichtung (1) mit einer Klimatisierungsschleife (A), in der ein Kühlfluid zirkuliert, wobei die Klimatisierungsschleife (A) in Fluidzirkulationsrichtung einen Verdichter (3), einen ersten Wärmetauscher (11), eine erste Druckminderungsvorrichtung (21), einen zweiten Wärmetauscher (12) umfasst, wobei die Wärmemanagementvorrichtung (1) ferner eine Wärmeaustauschschleife (B) aufweist, die mit der Klimatisierungsschleife (A) verbunden ist, wobei die Klimatisierungsschleife (A) und die Wärmeaustauschschleife (B) zumindest den Verdichter (3) gemeinsam haben, wobei die Wärmeaustauschschleife (B) in Kühlfluidzirkulationsrichtung angeordnet einen mit einer kalten Quelle verbundenen dritten Wärmetauscher (13), eine zweite Druckminderungsvorrichtung (22) und einen mit einer warmen Quelle verbundenen vierten Wärmetauscher (14) umfasst.
Patent DE-102016114331-A1 (DE)
Title: Verbesserungen an oder im Zusammenhang mit Mild-Hybrid-Elektrofahrzeugen
Inventor: WRIGHT JAMES
IPC: B60W20/16
Filed: 2016-08-03
Abstract: Es wird ein Steuerungssystem für ein Harnstoffzuführsystem in einem MHEV bereitgestellt. Das Steuerungssystem ist dafür ausgelegt, elektrische Energie für die Heizung des Harnstoffzuführsystems von der 48V-Batterie des MHEV bereitzustellen.
Patent DE-102016117044-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Fernabfrage eines Funkschalters
Inventor: WILKE JUERGEN
IPC: H04B17/00
Filed: 2016-09-12
Abstract: Die Erfindung stellt ein Verfahren zur Fernabfrage eines Funkschalters mit den folgenden Merkmalen bereit: übereinstimmend verlaufende Nutzsignale (A, B, C) werden zeitlich zu einem Anfragesignal verkettet, das Anfragesignal wird ausgesendet, ein dem Anfragesignal entsprechendes Antwortsignal (R) wird empfangen, das Antwortsignal (R) wird zeitlich in impulsförmige Summensignale (A’, B’, C’) aufgespalten, aus den Summensignalen (A’, B’, C’) wird ein Durchschnittssignal (D) gebildet und anhand des Durchschnittssignales (D) wird auf einen Schaltzustand des Funkschalters geschlossen. Die Erfindung stellt ferner eine entsprechende Vorrichtung, ein entsprechendes Computerprogramm sowie ein entsprechendes Speichermedium bereit