baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102020100516-A1 (DE)
Title: Innenbelüftete Bremsscheibe
Inventor: ISTOC SAMI BILGIC
IPC: F16D65/12
Filed: 2020-01-13
Abstract: Eine innenbelüftete Bremsscheibe, insbesondere für Nutzfahrzeuge, mit zwei abständigen Reibringen (1), die durch Kühlkanäle (3) begrenzende, auf mehreren konzentrischen Kreisen (4) bis (7) angeordnete Stege (2) miteinander verbunden sind, ausgebildet durch folgende Merkmale:- die jedem Kreis (4) bis (7) zugeordneten Stege (2) sind mit gleichem Abstand zueinander angeordnet- die Abstände der Stege (2) zueinander und deren Anzahl auf dem Kreis (4, 5, 6) mit kleinerem Durchmesser sind kleiner als die Abstände und die Anzahl der Stege (2) auf dem Kreis (5, 6, 7) mit größerem Durchmesser.
Patent DE-102020101721-A1 (DE)
Title: Anomaliedetektionssystem für motorkühlwasserzirkulationssystem
Inventor: MUTO HARUFUMI
IPC: F01P7/16
Filed: 2020-01-24
Abstract: Um eine Motorkühlwassertemperatur zu schätzen, werden vier gelernte neuronale Netze (150A, 150B, 150C und 150D) gespeichert, in denen Gewichte für die vier Zustände gelernt werden, ob der Kühlergrill (50) geöffnet ist und ob die durch das Gebläse (63) geblasene Luft durch das für die Klimaanlage verwendete Heizelement (65) zirkuliert. Die Motorkühlwassertemperatur wird unter Verwendung irgendeines der gelernten neuronalen Netze geschätzt, das unter den vier gelernten neuronalen Netzen (150A, 150B, 150C und 150D) ausgewählt wird. Eine Anomalie des Motorkühlwasserrezirkulationssystems wird auf Basis des geschätzten Werts der Motorkühlwassertemperatur detektiert.
Patent DE-102020105148-A1 (DE)
Title: Linearantrieb
Inventor: LIN YEH-WEI
IPC: F16C29/06
Filed: 2020-02-27
Abstract: Linearantrieb, wobei zu der endlosen Umlaufbahn mindestens ein Wärmeleiter hinzugefügt ist, welcher aus einem wärmeleitenden Metall besteht und es daher möglich macht, dass beim Berühren der auf der endlosen Umlaufbahn rollenden Rolleneinheit an die Kontaktfläche von mindestens einem Wärmeleiter die Temperaturschwankung im Verschiebemodul an eine Thermofühlereinheit übertragen wird, und daraufhin ein entsprechendes Messsignal durch die Thermofühlereinheit an eine Administrationsebene gesendet wird, damit die Administrationsebene die Normalität des Linearantriebs beurteilt. Beim Linearantrieb derartiger Bauform wird die Temperaturschwankung im Verschiebemodul durch unmittelbare Messung ermittelt und in diesem Zusammenhang die Mangelhaftigkeit bei der herkömmlichen indirekten Messung beseitigt. Dadurch treten wenige Abweichungen aufgrund fehlerhafter Messsignale auf und wird die eventuelle Abnormalität des Linearantriebs in Echtzeit genau festgestellt, um die Zwecke von Frühwarnung und echtzeitiger Überwachung zu erreichen.
Patent DE-102020106951-A1 (DE)
Title: Vollständige ladestation für elektrische fahrzeuge und verfahren zum betrieb desselben
Inventor: GRIMM DONALD K
IPC: G06Q50/06
Filed: 2020-03-13
Abstract: Eine Elektrofahrzeug-Ladestation mit umfassendem Service und die Art und Weise, wie die Station betrieben wird, können einen effizienten und sicheren Zugang und die Bewegung der Fahrzeuge gewährleisten. Die Voll-Service-Ladestation kann einen Parkplatz mit Ladebereich, ein Elektrofahrzeug-Ladegerät am Ladebereich und einen Voll-Service-Ladestations-Server umfassen. Der Voll-Service-Ladestations-Server ist so eingerichtet, dass er Fahrzeug-Identifikationsinformationen und ein Ladebestätigungsprofil vom Elektrofahrzeug empfängt. Die Fahrzeug-Identifikationsinformationen oder das Ladebestätigungsprofil enthalten Standortinformationen, die sich auf das Elektrofahrzeug beziehen. Darüber hinaus ist der Voll-Service-Ladestations-Server so eingerichtet, dass er ein Befehlsprofil direkt, indirekt oder eine Kombination davon an das Elektrofahrzeug übermittelt. Das Befehlsprofil umfasst einen sicherheitsbasierten Befehl, einen Fahrbefehl oder sowohl einen sicherheitsbasierten Befehl als auch einen Fahrbefehl.
Patent DE-102020109189-A1 (DE)
Title: Einsatz für einen Rotor einer Zentrifuge
Inventor: SCHMAL THOMAS
IPC: B04B5/04
Filed: 2020-04-02
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Einsatz (10) für einen um eine Rotorachse (12) drehbaren Rotor (14) einer Zentrifuge (16) mit einem Gehäuse (30), das zumindest einen Behälter für Beutel aufweist, insbesondere Blutbeutel, mit einem Schieber (66), der mit einem Antrieb, eine drehbare Spindelmutter (62) und einer Spindel (64) zusammenwirkt, wobei die Spindelmutter (62) in dem Gehäuse (30) drehbar gelagert ist, mit dem Antrieb verbunden ist, und die Spindel (64) in der Spindelmutter (62) translatorisch verschiebbar gelagert ist und mit dem Schieber (66) verbunden ist, wobei der Schieber (66) in dem Behälter angeordnet ist und auf den Beutel vorbestimmt einwirkt, indem die Spindel (64) zwischen einer Ausgangsposition und einer Betriebsposition bewegbar ist, wobei die Spindelmutter (62) in dem Gehäuse (30) über zumindest ein Lager (60) drehbar gelagert ist. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass das Lager (60) durch ein schmierstofffreies Lager (60) mit einem äußeren an dem Gehäuse anliegenden Lagerring und einem an der Spindelmutter (62) anliegenden Lagerring gebildet ist.
Patent DE-102020109215-A1 (DE)
Title: System und Verfahren zur Regulierung einer Fahrgeschwindigkeit eines Fahrzeugs
Inventor: SCHUTH ALEXANDER
IPC: E01F9/571
Filed: 2020-04-02
Abstract: Die Erfindung betrifft ein System (100) zur Regulierung einer Fahrgeschwindigkeit eines Fahrzeugs auf einer Fahrbahn (200) mit• zumindest einer Fahrbahnschwelle (110),• zumindest einer Lagervorrichtung (112) und• zumindest einer Dämpfvorrichtung,wobei die Fahrbahnschwelle (110) an der Lagervorrichtung (112) relativ zu der Fahrbahn (200) zwischen einer Ruheposition und einer Passierposition beweglich gelagert ist,wobei die Fahrbahnschwelle (110) durch ein Überfahren der Fahrbahnschwelle (110) mit dem Fahrzeug mit einer von der Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeugs abhängigen Auslenkgeschwindigkeit (v) aus der Ruheposition in die Passierposition auslenkbar ist,wobei die Dämpfvorrichtung mit der Fahrbahnschwelle (110) und der Fahrbahn (200) verbunden ist,wobei die Dämpfvorrichtung eine von der Auslenkgeschwindigkeit (v) abhängige Dämpfkraft (F) aufweist,dadurch gekennzeichnet, dassdie Auslenkgeschwindigkeit (v) in einem Passierbereich (P), in einem Schaltbereich (S) oder in einem Bremsbereich (B) liegen kann,wobei ein Überfahren der Fahrbahnschwelle (110) mit einer Soll-Geschwindigkeit eine Auslenkung der Fahrbahnschwelle (110) mit der Aktivierungsgeschwindigkeit (va) bewirkt,wobei die Dämpfkraft (F) bei einer Auslenkgeschwindigkeit (v) in dem Bremsbereich (B) größer ist als bei einer Auslenkgeschwindigkeit (v) in dem Passierbereich (P).
Patent DE-102020110431-A1 (DE)
Title: Fertigungssystem zur generativen Herstellung von Bauteilen und Verfahren
Inventor: LINDEMANN HENDRIK
IPC: B28B1/14
Filed: 2020-04-16
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fertigungssystem (1) zur generativen Herstellung von Betonbauteilen, insbesondere zur Durchführung eines Spritzbetonverfahrens zur generativen Herstellung von Betonbauteilen, ein Verfahren zur generativen Herstellung eines Betonbauteils, insbesondere mit einem Spritzbetonverfahren, und ein Verfahren zum Aufbau eines Fertigungssystems (1). Insbesondere betrifft die Erfindung ein Fertigungssystem (1) zur generativen Herstellung von Bauteilen, vorzugsweise von Betonbauteilen, insbesondere zur Durchführung eines Spritzverfahrens, vorzugsweise eines Spritzbetonverfahrens, zur generativen Herstellung von Bauteilen, vorzugsweise von Betonbauteilen, umfassend ein erstes Fertigungsmodul (100) mit einer Mischeinheit (106) zur Erzeugung eines Kompositmaterials, vorzugsweise eines Betons, insbesondere durch Mischen einer ersten Materialkomponente, vorzugsweise einer ersten Betonkomponente, und einer zweiten Materialkomponente, vorzugsweise einer zweiten Betonkomponente, und ein zweites Fertigungsmodul (200) mit einer ersten Handhabungseinheit (212) zur generativen Herstellung eines Bauteils mit dem Kompositmaterial, insbesondere zur Herstellung eines Spritzbauteils, vorzugsweise eines Spritzbetonbauteils, wobei das erste Fertigungsmodul (100) und das zweite Fertigungsmodul (200) mittels einer Fördereinheit (112) gekoppelt sind.
Patent DE-102020110519-A1 (DE)
Title: Spannfutter zur Aufnahme eines Zerspanungswerkzeugs in einer einstellbaren Spanntiefe
Inventor: MATHEIS KLAUS
IPC: B23B31/00
Filed: 2020-04-17
Abstract: Spannfutter 1 zur Aufnahme eines Zerspanungswerkzeugs in einer einstellbaren Spanntiefe, wobei das Spannfutter 1 eine Stelleinrichtung 2 umfasst, wobei die Stelleinrichtung 2 ein Betätigungsteil 21 und ein in einer Führungsbohrung 11 des Spannfutters 1 um eine axiale Richtung A-A des Spannfutters 1 drehbar angeordnetes Führungsteil 22 umfasst, wobei das Betätigungsteil 21 derart an dem Führungsteil 22 angeordnet ist, um durch Betätigung des Betätigungsteils 21 das Führungsteil 22 um die axiale Richtung A-A zu drehen, wobei das Zerspanungswerkzeug 0 derart mittelbar oder unmittelbar an dem Führungsteil 22 anordenbar ist, um das Zerspanungswerkzeug 0 in axialer Richtung A-A um einen Stellweg L 1  zu bewegen, wobei das Betätigungsteil 21 einen ersten Antriebsabschnitt 211 mit einem an dem Führungsteil 22 in Eingriff liegenden zweiten Abtriebsabschnitt 221 umfasst, und wobei der erste Antriebsabschnitt 211 zumindest einen Gewindegang umfasst und der zweite Abtriebsabschnitt 221 ein das Führungsteil 22 zumindest teilweise umlaufendes Zahnprofil umfasst.
Patent DE-102020114750-A1 (DE)
Title: Gassackmodul zur Reduzierung einer schlagartigen Seitwärts- als auch Vorwärtsbewegung eines Insassen
Inventor: HEUDIS FRANZISKA
IPC: B60R21/233
Filed: 2020-06-03
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Gassackmodul (1), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, zur Reduzierung einer schlagartigen Seitwärts- als auch Vorwärtsbewegung eines Insassen bei einem Aufprall mit einem mittels eines Gasgenerators (14) bei Eintritt einer Unfallsituation aufblasbaren Gassack (2), wobei der Gassack (2) eine Hauptrückhaltekammer (3) und eine Zusatzrückhaltekammer (7) umfasst, die durch eine Durchlassöffnung (6) miteinander verbunden sind. Dabei ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Hauptrückhaltekammer (3) dazu vorgesehen und ausgebildet ist, im aufgeblasenen Zustand eine Seitwärtsbewegung eines Insassen zurückzuhalten und die Zusatzrückhaltekammer (7) dazu vorgesehen und ausgebildet ist, im aufgeblasenen Zustand sich ausgehend von der Hauptrückhaltekammer (3) zumindest mit einem Abschnitt vor dem Insassen zu entfalten und zumindest eine Vorwärtsbewegung des Insassen zurückzuhalten, wobei die Zusatzrückhaltekammer (7) und die Hauptrückhaltekammer (3) in dem Sinne zumindest teilweise überlappend zueinander angeordnet sind, dass sie in der Seitenansicht zumindest teilweise hintereinander ausgebildet sind.
Patent DE-102020116709-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Dual-Fuel Brennkraftmaschine und Dual-Fuel Brennkraftmaschine
Inventor: WLOKA JOHANN
IPC: F02D19/08
Filed: 2020-06-25
Abstract: Verfahren zum Betreiben einer Dual-Fuel Brennkraftmaschine (11), wobei in Zylindern (12) der Dual-Fuel Brennkraftmaschine (11) in einem ersten Betriebsmodus ein erster flüssiger Kraftstoff und in einem zweiten Betriebsmodus ein zweiter flüssiger Kraftstoff verbrannt wird, wobei dann, wenn die Dual-Fuel Brennkraftmaschine (11) in dem ersten Betriebsmodus betrieben wird, den Zylindern (12) über eine Hauptpumpe (16) der erste flüssige Kraftstoff zugeführt wird, der eine Schmierfähigkeit WSD zwischen 100 µm und 300 µm aufweist und der relativ zündwillig ist, wobei dann, wenn die Dual-Fuel Brennkraftmaschine (11) in dem zweiten Betriebsmodus betrieben wird, den Zylindern (12) über die Hauptpumpe (16) der zweite flüssige Kraftstoff zugeführt wird, der eine Schmierfähigkeit WSD zwischen 300 µm und 820 µm aufweist, und der relativ zündunwillig ist, wobei dann, wenn die Dual-Fuel Brennkraftmaschine (11) in dem zweiten Betriebsmodus betrieben wird, den Zylindern (12) über eine Pilotpumpe (21) der erste flüssige Kraftstoff zur Zündung des zweiten flüssigen Kraftstoffs zugeführt wird.
Patent DE-102020117661-A1 (DE)
Title: Kristallzüchtungsanlage zur Herstellung eines Einkristalls
Inventor: WELLMANN PETER
IPC: C30B29/36
Filed: 2020-07-03
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kristallzüchtungsanlage umfassend einen Wachstumstiegel zur Herstellung und/oder Vergrößerung eines Einkristalls (4). Die Kristallzüchtungsanlage weist eine erste thermische Isolation (5) mit einer ersten Wärmeleitfähigkeit und eine zweite thermische Isolation (12) mit einer zweiten Wärmeleitfähigkeit auf. Der Wachstumstiegel weist einen Tiegelboden, eine Tiegelseitenwand und einen Tiegeldeckel auf. Die Tiegelseitenwand ist mittelbar oder unmittelbar von der ersten thermischen Isolation (5) umgeben. Die zweite thermische Isolation (12) ist mittelbar oder unmittelbar oberhalb des Tiegeldeckels angeordnet. Die zweite Wärmeleitfähigkeit ist größer als die erste Wärmeleitfähigkeit.
Patent DE-102020118318-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Erkennung eines Verkehrsknotenpunktes auf Basis von Trajektoriendaten
Inventor: PANNEN DAVID
IPC: G08G1/01
Filed: 2020-07-10
Abstract: Es wird eine Vorrichtung (101) zur Detektion eines Verkehrsknotenpunktes (200) in einem räumlichen Bereich (225) auf Basis von Trajektoriendaten (103) in Bezug auf zumindest eine Trajektorie (210) zumindest eines Verkehrsteilnehmers (110) in dem räumlichen Bereich (225) beschrieben. Die Vorrichtung (101) ist eingerichtet, auf Basis der Trajektoriendaten (103) für eine erste Zelle (221) eines Rasters (220), das den räumlichen Bereich (225) in eine Mehrzahl von Zellen (221) unterteilt, eine Mehrzahl von Orientierungswerten zu ermitteln; wobei ein Orientierungswert eine Bewegungsrichtung des Verkehrsteilnehmers (110) auf der Trajektorie (210) durch die erste Zelle (221) anzeigt. Des Weiteren ist die Vorrichtung (101) eingerichtet, auf Basis der Mehrzahl von Orientierungswerten, einen Wert (222) eines Streuungsmaßes für die erste Zelle (221) zu ermitteln. Die Vorrichtung (101) ist ferner eingerichtet, auf Basis des Wertes (222) des Streuungsmaßes zu bestimmen, ob an einem der ersten Zelle (221) entsprechenden Teilbereich des räumlichen Bereichs (225) ein Verkehrsknotenpunkt (200) angeordnet ist oder nicht.
Patent DE-102020120617-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Rundschleifen
Inventor: EVERTZ RALF
IPC: B24B5/22
Filed: 2020-08-05
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Rundschleifen von zylindrischen Werkstücken auf einer Schleifmaschine, bei dem die Rotationsachsen einer Schleifscheibe und des Werkstücks parallel zueinander ausgerichtet sind und die Schleifscheibe während des Schleifens relativ zum Werkstück in längsaxialer Richtung des Werkstücks bewegt wird. Erfindungsgemäß folgt der ersten Schleifscheibe eine zweite Schleifscheibe in stets gleichbleibendem Abstand, wobei der Abstand durch die Breite der ersten Schleifscheibe und die übrigen Schleifparameter wie die Rotationsgeschwindigkeiten der ersten Schleifscheibe sowie des Werkstückes und den Vorschub in längsaxialer Richtung so bestimmt wird, dass die zweite Schleifscheibe die wendelförmigen Fehlerlinien schleifend bearbeitet, welche die erste Schleifscheibe beim Schleifen erzeugt hat. Den Abstand der ersten zur zweiten Schleifscheibe stellt eine Regelvorrichtung ein.
Patent DE-102020122637-A1 (DE)
Title: Kommunikationsvorrichtung für ein Fahrzeug, Kommunikationssystem für ein Fahrzeug und Kommunikationsverfahren
Inventor: YAMADA AKIYOSHI
IPC: H04L45/74
Filed: 2020-08-31
Abstract: Eine Kommunikationsvorrichtung für ein Fahrzeug umfasst: einen Adresseinstellungsabschnitt (30), der eine Adresse aus einem Speicherabschnitt (16), in dem mehrere Adressen gespeichert sind, als eine Kommunikationsadresse für eine Zeit einstellt, zu der eine erste Steuerungsvorrichtung (10), die eine Steuerung eines Fahrzeugs durchführt, mit einer anderen zweiten Steuerungsvorrichtung (100) kommuniziert; einen Übertragungsabschnitt (32), der Daten von der ersten Steuerungsvorrichtung (10) zu der zweiten Steuerungsvorrichtung (100) über die Kommunikationsadresse überträgt; und einen Abschnitt zum Zurücksetzen der Adresse (36), der, in einem Fall, in dem die durch den Übertragungsabschnitt übertragenen Daten nicht bei der zweiten Steuerungsvorrichtung (100) empfangen werden können, eine andere Adresse, die sich innerhalb des Speicherabschnitts (16) befindet, als die Kommunikationsadresse neu einstellt.
Patent DE-102020123414-A1 (DE)
Title: Fliehkraftpendel
Inventor: HELMER SEBASTIAN
IPC: F16F15/14
Filed: 2020-09-08
Abstract: Fliehkraftpendel (1), zur drehzahlabhängigen Drehschwingungsdämpfung innerhalb eines Antriebsstrangs (2) eines Kraftfahrzeugs (3), umfassend einen Fliehkraftpendeleingang (4) zur Einleitung eines Drehmoments in das Fliehkraftpendel (1) und einen Fliehkraftpendelausgang (5) zur Abgabe eines Drehmoments aus dem Fliehkraftpendel (1), sowie einer zwischen dem Fliehkraftpendeleingang (4) und dem Fliehkraftpendelausgang (5) angeordneten Mehrzahl von Pendelmassen (6), welche zumindest an einem ersten Pendelflansch (7) angeordnet sind, und wobei jede Pendelmasse (6) in einer ihr zugeordneten Kulissenführung (8) entlang einer Pendelbahn (9) gegenüber dem Pendelflansch (7) beweglich geführt ist, wobei wenigstens ein Dämpfungselement (11) zur Aufpralldämpfung eines Aufpralls der jeweiligen Pendelmasse (6) vor Erreichen einer der Endpositionen auf ihrer Pendelbahn (9) in dem Fliehkraftpendel (1) vorgesehen ist, wobei das Dämpfungselement (11) ein in Radialrichtung entgegen der Federkraftwirkung eines Federelements (12) in Fliehkraftrichtung verschiebbares Reibelement (15) umfasst, wobei die Masse des Reibelements (15) und die Federkennlinie des Federelements (12) so konfiguriert sind, dass bei ansteigendem Schwingwinkel die Reibung des Dämpfungselements (11) erhöht wird.
Patent DE-102020123861-A1 (DE)
Title: Siegelkappe für einen Behälterverschluss sowie Behälterverschluss mit einer derartigen Siegelkappe
Inventor: KLATT BERND
IPC: B65D41/58
Filed: 2020-09-14
Abstract: Die Erfindung betrifft Siegelkappe (23) aus einem elastischen Kunststoffmaterial für einen Behälterverschluss (15) umfassend eine an einen Behälter ausgebildete Behälterstutzenbasis zur Anordnung eines Behälterstutzens mit einem in einem an der Behälterstutzenbasis ausgebildeten Spundstutzen (19) angeordneten Spundstopfen (22), wobei die Siegelkappe (23) eine Deckelscheibe (24) mit einer an einer Unterseite (28) der Deckelscheibe (24) angeordneten und zur Rastverbindung mit dem Spundstopfen (22) mit einer Rasteinrichtung (38) ausgebildeten Befestigungseinrichtung (29) und eine am Umfang der Deckelscheibe (24) angeordnete, über eine Sollbrucheinrichtung (27) mit der Deckelscheibe (24) verbundene Randschürze (25) aufweist, wobei die Deckelscheibe (24) radial innen benachbart zur Sollbrucheinrichtung 27) auf der Unterseite (28) eine Stützeinrichtung zur Abstützung der Deckelscheibe (24) auf der Behälterstutzenbasis aufweist.
Patent DE-102020124267-A1 (DE)
Title: Halbleitervorrichtung und Verfahren
Inventor: WANG PEI-YU
IPC: H01L21/336
Filed: 2020-09-17
Abstract: In einer Ausführungsform weist eine Vorrichtung Folgendes auf: eine erste Finne; eine Gate-Struktur über der ersten Finne; eine erste Source/Drain-Region neben der Gate-Struktur; eine Ätzstoppschicht über der ersten Source/Drain-Region; eine Leiterbahn über der Ätzstoppschicht, wobei die Leiterbahn durch die Ätzstoppschicht gegenüber der ersten Source/Drain-Region isoliert ist und eine Oberseite der Leiterbahn mit einer Oberseite der Gate-Struktur koplanar ist; und einen durch die erste Finne verlaufenden Stromschienenkontakt, wobei der Stromschienenkontakt mit der ersten Source/Drain-Region verbunden ist.
Patent DE-102020127921-A1 (DE)
Title: Regalbediengerät und Verfahren zum Auslagern eines Objektes aus einem Regalfach eines Regallagers
Inventor: PFLüGER THOMAS
IPC: B66F9/07
Filed: 2020-10-23
Abstract: Ein Regalbediengerät weist einen Fahrwagen auf, der längs einer auf einem Boden angeordneten linearen Führung in einem Regalgang in Richtung einer X-Achse verfahrbar ist und der einen vertikalen Mast trägt, der sich senkrecht zur X-Achse in Richtung einer vertikalen Y-Achse erstreckt. Ein Lastaufnahmemittel kragt von einer Tragvorrichtung frei aus und kann mit der Tragvorrichtung längs des Mastes vertikal verfahren und in Richtung einer Z-Achse, die senkrecht zur X-Achse und senkrecht zur Y-Achse verläuft, in ein Regalfach eingefahren und aus diesem herausgezogen werden. Das Lastaufnahmemittel ist zusätzlich um eine parallel zur X-Achse verlaufende Schwenkachse X1so schwenkbar, dass es in eine schräg nach unten zum Boden geneigte Position gebracht werden kann, in der ein der Tragvorrichtung abgewandtes vorderes freies Ende des Lastaufnahmemittels tiefer als ein der Tragvorrichtung zugewandtes hinteres Ende des Lastaufnahmemittels angeordnet ist.
Patent DE-102020130987-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Bauteils eines Elektromotors, Elektromotorbauteil und Elektromotor
Inventor: GEBAUER PETER
IPC: H02K1/02
Filed: 2020-11-24
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Herstellung eines Bauteils, insbesondere eines Stators oder eines Rotors, eines Elektromotors, indem ein Schichtaufbau durch additive Fertigung folgendermaßen generiert wird:
 - Abwechselnde additive Erzeugung verschiedener Schichten (3, 4), nämlich einer Schicht (3) ersten Typs aus einem Filament, welches Kunststoff und Metall enthält, und einer Schicht (4) zweiten Typs aus einem Filament, welches Kunststoff und Keramik enthält,
 - Erhitzen der aus den verschiedenen Schichten (3, 4) erzeugten Schichtanordnung (2) auf eine erste Temperatur (T 1 ), bei welcher Kunststoff aus den Schichten (3, 4) entfernt wird,
 - weiteres Erhitzen der Schichtanordnung (2), womit das Metall der Schicht (3) ersten Typs gesintert und aus der Schicht (4) zweiten Typs eine elektrisch isolierende Keramikschicht gewonnen wird. Die Erfindung betrifft weiterhin ein danach hergestelltes Elektromotorbauteil und einen Elektromotor.
Patent DE-102020131542-A1 (DE)
Title: Abgasreinigungsvorrichtung und verfahren zum steuern dergleichen
Inventor: PARK JUN SUNG
IPC: F01N3/20
Filed: 2020-11-27
Abstract: Abgasreinigungsvorrichtung und Verfahren zum Steuern dergleichen, wobei die Abgasreinigungsvorrichtung einen vorderen Drei-Wege-Katalysator (TWC) 120 und einen hinteren TWC 130, welcher das Abgas reinigt, aufweist und das Verfahren zum Steuern der Abgasvorrichtung aufweisen kann Ermitteln einer Sauerstoffströmungsrate m O2  und einer Strömungsrate eines Reduktionsmittels m red , eingeführt in den vorderen TWC 120 S201, Ermitteln der Sauerstoffspeichermenge des vorderen TWC 120 basierend auf der Sauerstoffströmungsrate m O2  und der Strömungsrate des Reduktionsmittels m red , strömend in den vorderen TWC 120 S202, Ermitteln einer maximalen Sauerstoffspeichermenge OSA wcc ,  max  des vorderen TWC 120 S203, Ermitteln einer Schlupfsauerstoffströmungsrate m O2 ,  UCC  und einer Schlupfreduktionsmittelströmungsrate m red ,  UCC  des vorderen TWC 120 S204, Ermitteln einer Sauerstoffspeichermenge m O2 ,  UCC  des hinteren TWC 130 S205, Vergleichen der Sauerstoffspeichermenge m O2 ,  UCC  des hinteren TWC 130 und eines Zielwerts der Sauerstoffspeichermenge des hinteren TWC OSAucc, max und Aufrechterhalten eines Katalysatorspülens des vorderen TWC 120, wenn die Sauerstoffspeichermenge m O2 ,  UCC  des hinteren TWC 130 größer ist als der Zielwert der Sauerstoffspeichermenge des hinteren TWC OSAucc, max.