Patent DE-102017112203-B4 (DE)
Title: Wärmepumpensystem für ein Fahrzeug
Inventor: KIM JAE YEON
IPC: B60H1/00
Filed: 2017-06-02
Granted: 2023-06-07
Abstract: Ein Wärmepumpensystem (1) für ein Fahrzeug, welches aufweist:eine Kühl-Vorrichtung (10), welche einen Radiator (12) aufweist, der mit einer Kühlleitung (11) und einer ersten Wasserpumpe (14) verbunden ist, und welche ein Kühlwasser entlang der Kühlleitung (11) zirkuliert, um eine elektrische Komponente (15) zu kühlen,ein Batterie-Modul (B), welches an einer Batterie-Kühlleitung (21) bereitgestellt ist, die selektiv verbindbar ist mit der Kühlleitung (11) durch ein erstes Ventil (V1),ein Heizungs-, Ventilations- und Klimaanlagen-(HVAC)Modul (30), welches aufweist:einen internen Heizer (31), der verbunden ist mit der Kühlleitung (11) durch eine erste Verbindungsleitung (50),einen Kühler (33), der verbunden ist mit der Batterie-Kühlleitung (21) durch eine zweite Verbindungsleitung (60), undeine öffnende oder schließende Tür (35), die montiert ist zwischen dem internen Heizer (31) und dem Kühler (33) und die externe Luft, die den Kühler (33) durchläuft, steuert, um selektiv in den internen Heizer (31) eingebracht zu werden, abhängig von Kühl-, Heiz- und Heiz-und-Entfeuchtungs-Modi des Fahrzeugs, undein Zentralisierte-Energie(CE)-Modul (40), welches verbunden ist mit jeder von der Batterie-Kühlleitung (21) und der Kühlleitung (11), und welches thermische Energie, die generiert wird zu einer Zeit des Kondensierens und Verdampfens eines Kältemittels, welches darin zirkuliert wird, austauscht mit Wärme eines Kühlwassers und welches ein Kühlwasser einer niedrigen Temperatur oder hohen Temperatur, dessen Wärme ausgetauscht wird, dem HVAC-Modul (30) bereitstellt,wobei das CE-Modul (40) ferner mit einem Sub-Wärmetauscher (44) bereitgestellt ist, der das Kältemittel durch Wärmeaustausch mit dem Kältemittel niedriger Temperatur und dem kondensierten Kältemittel weiter kondensiert, sodass ein Kondensierungsanteil des Kältemittels eingerichtet ist, um erhöht zu werden durch ein Erhöhen eines Unterkühlens;wobei das CE-Modul (40) aufweist:einen Kondensator (42), der bereitgestellt ist an den Kühlleitungen (11), die miteinander verbunden sind durch ein zweites Ventil (V2), welches bereitgestellt ist an der Kühlleitung (11) zwischen dem Radiator (12) und dem Batterie-Modul (B), und ein drittes Ventil (V3), welches bereitgestellt ist an der Kühlleitung (11) zwischen der elektrischen Komponente (15) und dem ersten Ventil (V1),den Sub-Wärmetauscher (44), der verbunden ist mit dem Kondensator (42) durch eine Kältemittelleitung (41) und einem Expansionsventil (45), das mit dem Sub-Wärmetauscher (44) verbunden ist durch die Kältemittelleitung (41),einen Verdampfer (46), der verbunden ist mit dem Expansionsventil (45) durch die Kältemittelleitung (41), und bereitgestellt ist an der Batterie-Kühlleitung (21) zwischen dem Batterie-Modul (B) und dem ersten Ventil (V1), undeinen Kompressor (48), der bereitgestellt ist an der Kältemittelleitung (41) zwischen dem Verdampfer (46) und dem Kondensator (42). wobeieine erste Zweigleitung (70), welche den Verdampfer (46) und das Batterie-Modul (B) durch das erste Ventil (V1) miteinander verbindet, bereitgestellt ist an der Batterie-Kühlleitung (21),die zweite Verbindungsleitung (60) verbunden ist mit der Batterie-Kühlleitung (21) durch ein viertes Ventil (V4) zwischen dem Verdampfer (46) und dem Batterie-Modul (B), die miteinander verbunden sind durch die erste Zweigleitung (70), undeine zweite Zweigleitung (80) bereitgestellt ist, die verbunden ist mit der Kühlleitung (11) zwischen dem Radiator (12) und der ersten Wasserpumpe (14) durch ein fünftes Ventil (V5), welches bereitgestellt ist an der Kühlleitung (11), die zwischen der elektrischen Komponente (15) und dem Radiator (12) verbindet;wobei ein Reservoirbehälter (19), welcher mit der zweiten Zweigleitung (80) verbunden ist, montiert ist zwischen dem Radiator (12) und der ersten Wasserpumpe (14).