Patent RU-63833-U1 (RU)
Title: Замок для двери транспортного средства
IPC: E05B65/20
Filed: 2005-11-02
Granted: 2007-06-10
Abstract: Изобретение относится к скобяным изделиям и касается замка для двери транспортного средства. Замок состоит из: - закрепленного на двери корпуса с окном в торце и прорезью в направлении запирания; - штифта, закрепленного на стойке, с возможностью размещения в прорези корпуса и снабженного втулкой из упругого полимерного материала, например, полиуретана в зоне звукового ударного соприкосновения с рычагом предварительно закрытого положения; - шарнирно установленного в корпусе средства захвата в виде поворотной вилки, содержащей рычаги полного закрытого положения, разделенные каналом захвата; - взаимодействующего с вилкой фиксатора. Корпус замка снабжен выступом, расположенным в непосредственной близости от оси вращения поворотной вилки (на расстоянии A≈4-7 мм). Данный замок имеет повышенное шумоподавление. Изобретение относится к запирающим устройствам и может быть использовано в замках двери транспортного средства. Наиболее близким аналогом по технической сущности достигаемого эффекта является устройство по патенту РФ PU 2165508 C1 E 03 В 65/32, 15/16 от 21.03.2000 г., содержащее штырьки, выполненные из полимерного материала, встроенные в корпус замка и в рычаги запирания замка. Недостатком данного устройства является сложность конструкции и большое количество деталей (штырьков), которые могут сломаться или выпасть из отверстий рычагов запирания замка и корпуса.  
     Известно, что при закрывании и открывании двери автомобиля при соударении деталей замка и двери возникает характерный металлический звук. Целью изобретения является устройство, позволяющее снизить громкость звукового ударного соприкосновения и распространение звуковых волн по телу замка при его открывании без применения лишних деталей. При этом снизить трудоемкость изготовления замка без изменения серийной конструкции двери и посадочных мест замка и повысить надежность конструкции. Указанная цель достигается за счет того, что замок двери транспортного средства содержит: - закрепленный на двери корпус; - штифт, закрепленный на стойке, снабженный втулкой из упругого полимерного материала, например, полиуретана; - шарнирно установленное средство захвата в виде поворотной вилки, содержащей рычаги полного закрытого положения предварительного закрытого положения; - взаимодействующий с вилкой фиксатор. При этом корпус замка выполнен из полимерного материала, например, полиуретана и имеет выступ, расположенный в непосредственной близости от оси вращения поворотной вилки (на расстоянии A≈4-7 мм). При открывании замка возвратная пружина отбрасывает вилку, она ударяется о выступ, расположенный на корпусе замка. В связи с тем, что выступ расположен в непосредственной близости от оси вращения вилки, момент инерции в точке соприкосновения вилки с выступом на корпусе будет минимальным, что позволяет приглушить характерный металлический звук соударения до минимума. Экспериментальные исследования заявляемого устройства показали, что оно, по сравнению с устройством аналогичного назначения (прототипом), является более надежным в эксплуатации, имеет минимальное количество деталей и конструктивных элементов (отсутствие штырьков и отверстий  
     под них) и при этом выполняет задачу по снижению громкости звукового ударного соприкосновения при его открывании.