baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017200918-B4 (DE)
Title: Kurbeltrieb für eine Hubkolben-Brennkraftmaschine
Inventor: GUTZER ULRICH
IPC: F16F15/32
Filed: 2017-01-20
Granted: 2022-10-06
Abstract: Kurbeltrieb für eine Hubkolben-Brennkraftmaschine, mit einer Kurbelwelle (1) mit einem, zwischen zwei Grundlagerabschnitten angeordneten Hubzapfen (2), um den ein Pleuelauge (3) eines Pleuels (4) drehbeweglich gelagert ist, wobei zwischen dem Pleuelauge (3) und dem Hubzapfen (2) eine exzentrische Lagerschale (5) und darin ein Exzenter (6) drehbeweglich angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerschale (5) derart ausgewuchtet ist, dass ein Schwerpunkt von dem Pleuel (4), dem Exzenter (6) und der Lagerschale (5) auf einer Achse (9) des Hubzapfens (2) liegt.
Patent DE-102017203970-B4 (DE)
Title: System und Verfahren zur Übermittlung von Videodaten aus einem Kraftfahrzeug für eine virtuelle Fahrt in dem Kraftfahrzeug
Inventor: HARDIKAR PAWAN ANIL
IPC: B60R1/22
Filed: 2017-03-10
Granted: 2022-09-22
Abstract: System (100), aufweisend:
 - ein Kraftfahrzeug (105) mit einem Videoaufnahmegerät (115) zur Bereitstellung von Videodaten eines Innen- und/oder Außenbereichs des Kraftfahrzeugs (105) und einer Kommunikationseinrichtung (125), die dazu eingerichtet ist, die Videodaten drahtlos aus dem Kraftfahrzeug (105) heraus zu senden;
 - eine weitere Kommunikationseinrichtung (140), die zum Empfangen der drahtlos aus dem Kraftfahrzeug (105) gesendeten Videodaten eingerichtet ist,
 - eine Verarbeitungseinrichtung (145), die dazu eingerichtet ist, auf der Basis der empfangenen Videodaten weitere Videodaten bereitzustellen, und
 - ein Ausgabesystem (155), das dazu eingerichtet ist, die weiteren Videodaten auszugeben, wobei die Verarbeitungseinrichtung (145) dazu eingerichtet ist, die weiteren Videodaten auf der Basis eines Signals des Ausgabesystems (155) zur Ausgabe durch das Ausgabesystem (155) bereitzustellen, dadurch gekennzeichnet, dass
 - die Verarbeitungseinrichtung (145) dazu eingerichtet ist, die weiteren Videodaten derart bereitzustellen, dass den empfangenen Videodaten Informationen überlagert werden, die einem Kraftfahrzeugtyp zugeordnet sind.
Patent DE-102017204786-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zur Absaugung und Separation von Stoffen und Partikeln aus Abgasen
Inventor: JAKSCHIK STEFAN
IPC: G01F23/00
Filed: 2017-03-22
Granted: 2021-08-19
Abstract: Vorrichtung zur Absaugung und Separation von festen Stoffen und Partikeln, die in Abgasen enthalten sind, die bei der Herstellung dreidimensionaler Bauteile mittels selektivem Laserstrahlsintern oder Laserstrahlschmelzen anfallen, bei der in einem Gehäuse (1) mindestens ein Filterelement (6) zur Separation von festen Stoffen und Partikeln angeordnet ist, wobei mit einem Unterdruckerzeuger das unerwünschte Stoffe und Partikel enthaltende Abgas durch das mindestens eine Filterelement (6) geführt wird ist-und die festen Stoffe und Partikel (5) in einem Sammelbehälter (4) gravitationskraftbedingt abgelagert werden, dadurch gekennzeichnet, dass am und/oder im Sammelbehälter (4) mindestens ein Sensor (2) zur Bestimmung des Füllstands von im Sammelbehälter (4) an dessen Boden gravitationskraftbedingt abgelagerten festen Stoffen und Partikeln vorhanden ist, wobei der mindestens eine Sensor (2) mit einer elektronischen Auswerte- und Steuereinheit, einer optischen und/oder akustischen Anzeigeeinheit verbunden ist.
Patent DE-102017218814-B4 (DE)
Title: Beschriftungseinrichtung und Verfahren zur Beschriftung eines Werkstücks
Inventor: PFLüGER THOMAS
IPC: B41J2/455
Filed: 2017-10-20
Granted: 2019-05-29
Abstract: Beschriftungseinrichtung für Werkstücke (2) mit gekrümmter Außenoberfläche (51), mit einem Maschinengestell und einem drehbeweglich um eine Drehachse (17) am Maschinengestell aufgenommenen Werkstückträger (12), der wenigstens zwei Werkstückaufnahmen (16) umfasst, die auf einer konzentrisch zur Drehachse (17) angeordneten Kreisbahn beabstandet zueinander angeordnet sind, mit einem zwischen Maschinengestell und Werkstückträger (12) ausgebildeten Drehantrieb (11, 12), der zur Einleitung einer Drehschrittbewegung auf den Werkstückträger (12) ausgebildet ist, wobei dem Drehantrieb (11, 12) eine Steuereinrichtung (20) zugeordnet ist, um die Werkstückaufnahmen (16) zu einer ersten Bearbeitungsposition (27) und zu einer zweiten Bearbeitungsposition (28) zu bewegen, wobei der ersten Bearbeitungsposition (27) eine erste, am Maschinengestell angebrachte Beschriftungseinheit (8) zur kontaktlosen Beschriftung eines ersten Beschriftungsabschnittes (40) einer Außenoberfläche (51) des Werkstücks (2) und wobei der zweiten Bearbeitungsposition (28) eine zweite, am Maschinengestell angebrachte Beschriftungseinheit (9) zur kontaktlosen Beschriftung eines zweiten Beschriftungsabschnitts (41) der Außenoberfläche (51) des Werkstücks (2) zugeordnet sind, die für eine aneinandergrenzende oder bereichsweise überlappende Anordnung der beiden Beschriftungsabschnitte (40, 41) ausgebildet sind, und wobei die Steuereinrichtung (20) für eine Ansteuerung des Drehantriebs (11, 12) zur Positionierung der Werkstücke (2) in den Bearbeitungspositionen (27, 28) mit einer Positioniergenauigkeit ausgebildet ist, die zumindest einer Positioniergenauigkeit für Einzelpunkte (42) der Beschriftung in den Beschriftungsabschnitten (40, 41) entspricht.
Patent DE-102017222721-B4 (DE)
Title: Getriebe für ein Kraftfahrzeug
Inventor: BECK STEFAN
IPC: B60K6/365
Filed: 2017-12-14
Granted: 2021-07-29
Abstract: Getriebe (G) für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Elektromaschine (EM), eine Antriebswelle (GW1), eine Abtriebswelle (GW2), sowie einen ersten Planetenradsatz (P1), einen zweiten Planetenradsatz (P2) und einen dritten Planetenradsatz (P3), wobei die Planetenradsätze (P1, P2, P3)jeweils mehrere Elemente (E11, E21, E31, E12, E22, E32, E13, E23, E33) umfassen, wobei ein erstes (K1), ein zweites (K2), ein drittes (K3), ein viertes (B1) und ein fünftes Schaltelement (K4) vorgesehen sind, und wobei ein Rotor (R) der Elektromaschine (EM) an der Antriebswelle (GW1), an der Abtriebswelle (GW2) oder zumindest einem der Elemente (E11, E21, E31, E12, E22, E32, E13, E23, E33) der Planetenradsätze (P1, P2, P3) angebunden ist, dadurch gekennzeichnet,- dass die Antriebswelle (GW1) drehfest mit dem ersten Element (E12) des zweiten Planetenradsatzes (P2) verbunden und über das erste Schaltelement (K1) drehfest mit der Abtriebswelle (GW2) sowie mittels des zweiten Schaltelements (K2) drehfest mit dem dritten Element (E33) des dritten Planetenradsatzes (P3) in Verbindung bringbar ist,- dass die Abtriebswelle (GW2) drehfest mit dem zweiten Element (E21) des ersten Planetenradsatzes (P1) verbunden ist,- dass das dritte Element (E31) des ersten Planetenradsatzes (P1) und das zweite Element (E22) des zweiten Planetenradsatzes (P2) drehfest miteinander in Verbindung stehen und über das dritte Schaltelement (K3) drehfest mit dem zweiten Element (E23) des dritten Planetenradsatzes (P3) verbindbar sind,- dass das dritte Element (E32) des zweiten Planetenradsatzes mittels des vierten Schaltelements (B1) festsetzbar sowie über das fünfte Schaltelement (K4) drehfest mit dem zweiten Element (E23) des dritten Planetenradsatzes (P3) in Verbindung bringbar ist,- und dass das erste Element (E11) des ersten Planetenradsatzes (P1) und das erste Element (E13) des dritten Planetenradsatzes (P3) festgesetzt sind.
Patent DE-102018100567-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Bestimmen einer Position eines Objekts mit Richtungsschätzung mittels eines Ultraschallsensors, Steuergerät, Ultraschallsensorvorrichtung sowie Fahrerassistenzsystem
Inventor: HAAG FABIAN
IPC: G01S15/42
Filed: 2018-01-11
Granted: 2019-09-12
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bestimmen einer Position eines Objekts (8) in einem Umgebungsbereich (9) eines Kraftfahrzeugs (1), bei welchem ein Ultraschallsensor (4) zum Aussenden eines Ultraschallsignals entlang einer Hauptsenderichtung (10) angesteuert wird, anhand des von dem Objekt (8) reflektierten Ultraschallsignals ein Empfangssignal bestimmt wird, ein Frequenzsignal (12) bestimmt wird, welches Frequenzanteile des Empfangssignals beschreibt, und die Position des Objekts (8) anhand des Frequenzsignals (12) bestimmt wird, wobei eine erste Amplitude (A1) des Frequenzsignals (12) in einem vorbestimmten ersten Frequenzbereich (Δf1) bestimmt wird, eine zweite Amplitude (A2) des Frequenzsignals (12) in einem vorbestimmten zweiten Frequenzbereich (Δf2) bestimmt wird und anhand eines Verhältnisses (V) zwischen der ersten Amplitude (A1) und der zweiten Amplitude (A2) ein Winkel (α) zwischen der Hauptsenderichtung (10) und einer Verbindungslinie (11) zwischen dem Objekt (8) und dem Ultraschallsensor (4) bestimmt wird.
Patent DE-102018200455-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Messen von Plattierringeinrichtungsabmessungen
Inventor: Grünzig Sven Heiko
IPC: H01L21/66
Filed: 2018-01-12
Granted: 2020-12-03
Abstract: Verfahren, umfassend:ein Anbringen einer Messvorrichtung an einer Plattierringeinrichtung, wobei die Plattierringeinrichtung umfasst:einen Außenring, wobei die Messvorrichtung an dem Außenring angebracht und zur Drehung entlang des Außenrings ausgebildet ist,eine Dichtung, die sich von einer Bodenfläche des Außenrings entlang eines Umfangs der Plattierringeinrichtung erstreckt,Kontaktfinger, die entlang des Umfangs der Plattierringeinrichtung zwischen dem Außenring und der Dichtung angeordnet sind,ein Drehen der Messvorrichtung entlang des Umfangs des Außenrings durch Drehen der Messvorrichtung oder der Plattierringeinrichtung; undein Erhalten von kritischen Abmessungen von und zwischen der Dichtung und den Kontaktfingern mit der Messvorrichtung.
Patent DE-102019104371-B4 (DE)
Title: Fahrgestell für ein Nutzfahrzeug, insbesondere für einen Sattelauflieger, mit einem Kippaufbau und Nutzfahrzeug mit einem derartigen Fahrgestell
Inventor: Müller Michael
IPC: B60P1/28
Filed: 2019-02-21
Granted: 2023-08-31
Abstract: Fahrgestell für ein Nutzfahrzeug, insbesondere für einen Sattelauflieger, mit einem Kippaufbau, wobei das Fahrgestell (10) Längsträger (11) und eine Kippwelle (12) zur Führung des Kippaufbaus aufweist, wobei die Kippwelle (12) in einem in Fahrtrichtung hinteren Bereich des Fahrgestells (10) angeordnet ist und eine quer zur Fahrtrichtung verlaufende Kippachse (13) bildet, dadurch gekennzeichnet, dass die Kippwelle (12) mehrteilig ausgebildet ist, wobei die Kippwelle (12) ein Zwischenstück (14), eine erste Muffe (15) und eine zweite Muffe (16) umfasst, wobei das Zwischenstück (14) zwischen den beiden Muffen (15, 16) angeordnet ist und die beiden Muffen (15,16) einen größeren Durchmesser als das Zwischenstück (14) aufweisen und wobei die beiden Muffen (15, 16) mit einem in Fahrtrichtung hinteren Bereich des Fahrgestells (10), insbesondere im Bereich des Hecks, fest verbunden, insbesondere verschweißt, sind.
Patent DE-102019111172-B4 (DE)
Title: BAW-Vorrichtung
Inventor: SCHIEK MAXIMILIAN
IPC: H03H9/58
Filed: 2019-04-30
Granted: 2021-05-27
Abstract: BAW-Vorrichtung, umfassend- einen ersten BAW-Resonator (1) und- einen zweiten BAW-Resonator (2), wobei- der erste BAW-Resonator (1) und der zweite BAW-Resonator (2) jeweils eine erste Elektrode (11, 21), eine zweite Elektrode (12, 22) und eine piezoelektrische Schicht (13, 23) aufweisen, die jeweils zwischen der ersten Elektrode (11, 21) und der zweiten Elektrode (21, 22) des zugehörigen BAW-Resonators (1, 2) angeordnet sind,- die ersten Elektroden (11, 21), die zweiten Elektroden (12, 22) und die piezoelektrischen Schichten (13, 23) beider BAW-Resonatoren (1, 2) im Wesentlichen identisch ausgebildet sind,- eine erste Leiterbahn (24) sich von der ersten Elektrode (21) des zweiten BAW-Resonators (2) zu einem dritten elektrischen Element (3) der BAW-Vorrichtung erstreckt und die erste Elektrode (21) des zweiten BAW-Resonators (2) mit dem dritten elektrischen Element (3) elektrisch verbindet,- sich eine erste Blindleiterbahn (14) von der ersten Elektrode (11) des ersten BAW-Resonators (1) erstreckt, mit der ersten Elektrode (11) des ersten BAW-Resonators (1) elektrisch verbunden ist und, abgesehen von der ersten Elektrode (11) des ersten BAW-Resonators (1), nicht mit einem weiteren elektrischen Element elektrisch verbunden ist,- die erste Blindleiterbahn (14) so ausgebildet ist, dass sie die akustischen und kapazitiven Eigenschaften des ersten BAW-Resonators (1) im Wesentlichen in der gleichen Weise beeinflusst wie die erste Leiterbahn (24) die akustischen und kapazitiven Eigenschaften des zweiten BAW-Resonators (2).
Patent DE-102019116508-B4 (DE)
Title: Kamerasystem für eine Präzisionswaage
Inventor: UHL SIMON
IPC: G01G23/35
Filed: 2019-06-18
Granted: 2021-09-09
Abstract: Kamerasystem (8) für eine Präzisionswaage (2) mit einer Kamera (9) mit einem Sichtfeld (10), mit einer Waagen-Lade (1) für eine Präzisionswaage (2), dadurch gekennzeichnet, dass der Boden (3) der Waagen-Lade (1) ein helles Material aufweist, so dass der Boden (3) einen hellen Hintergrund für in der Waagen-Lade (1) abgelegte Teile (4) bildet, wobei der Boden (3) der Waagen-Lade (1) einen Reflektor (5) bildet, wobei der Reflektor (5) reflektiertes polarsisiertes Licht gegenüber einfallendem polarisiertem Licht in der Polarisationsrichtung dreht, wobei das Sichtfeld (10) der Kamera (9) auf die Waagen-Lade (1) gerichtet ist, wobei die Kamera (9) ein erstes Polarisationsfilter (12) aufweist, wobei eine Beleuchtungseinheit (11) angeordnet ist, wobei die Beleuchtungseinheit (11) auf die Waagen-Lade (1) gerichtet ist, wobei die Beleuchtungseinheit (11) einen zweiten Polarisationsfilter (14) aufweist, wobei der erste Polarisationsfilter (12) eine erste Polarisationsrichtung aufweist und der zweite Polarisationsfilter (14) eine zweite Polarisationsrichtung aufweist, wobei die Polarisationsrichtung des ersten Polarisationsfilters (12) und die Polarisationsrichtung des zweiten Polarisationsfilters (14) zueinander verdreht sind.
Patent DE-102019214345-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Dejustageerkennung wenigstens eines Sensors eines Kraftfahrzeugs
Inventor: SEELAND JANA
IPC: G06T7/80
Filed: 2019-09-20
Granted: 2022-08-25
Abstract: Verfahren zur Dejustageerkennung wenigstens eines Sensors (2) eines Kraftfahrzeugs (K1), welcher zur Erfassung von Objekten im Umfeld des Kraftfahrzeugs (K1) dient, mit wenigstens folgenden Verfahrensschritten:• Es wird überprüft, in welcher aktuellen Ausgangssituation sich das Kraftfahrzeug (K1) befindet.• Bei Vorliegen einer Ausgangssituation (S2, S3, Sx), welche mit einer abgespeicherten, als geeignet festgelegten Ausgangssituation übereinstimmt, erfolgt eine Auswertung der durch den Sensor (2) während der Fahrt in einem bestimmten Zeitintervall (ZI) durch Erfassung von Objekten generierten und abgespeicherten Messwerte (M(t1)-M(tn)).• Jeder der erfassten Messwerte (M(t1)-M(tn)) wird in eine Beziehung zum Zeitpunkt (t1-tn) seiner Erfassung und zu einer Relativposition des Kraftfahrzeugs (K1) relativ zu einem den Messwert (M(t1)-M(tn)) verursachenden Messort (MO) zu diesem Zeitpunkt (t1-tn) gesetzt.• Es werden wenigstens Messwerte (M(t1)) eines ersten Zeitpunktes (t1) mit den Messwerten (M(t2)...M(tn)) eines zweiten, späteren Zeitpunktes (t2...tn) verglichen.• Aus dem Vergleich der Messwerte (M(t1), M(t2), M(tn)) wird entschieden, ob eine Dejustage (α) des Sensors (2) vorliegt oder nicht, dadurch gekennzeichnet, dass• durch die abgespeicherten Messwerte (M(t1)...M(tn)) Messbilder (MB1, MB2) erzeugt werden, welche für jedes erfasste Objekt zumindest Teile seiner Kontur (K) und/oder beliebige Muster zu unterschiedlichen Zeitpunkten (t1...tn) darstellen, wobei Messbilder (MB2) mit örtlich auseinanderliegenden Konturen (K(t1), K(t2), K(tn)) wenigstens eines Objektes und/oder mit auseinanderliegenden Mustern als Schlechtmessung und somit als Dejustage eingestuft werden und Messbilder (MB1) mit örtlich übereinanderliegenden Konturen (K(t1), K(t2), K(tn)) und/oder mit übereinanderliegenden Mustern als Gutmessung, wobei ein Schwellenwert oder Toleranzbereich definiert ist und Konturen (K(t1), K(t2), K(tn)) und/oder Muster als auseinanderliegend bestimmt werden, wenn sie weiter als der Schwellenwert voneinander entfernt sind.
Patent DE-102019215852-B4 (DE)
Title: Zündvorrichtung für einen Verbrennungsmotor
Inventor: KLEINER FLORIAN
IPC: F02B19/10
Filed: 2019-10-15
Granted: 2021-05-20
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Zündvorrichtung für einen Verbrennungsmotor, welche eine Vorkammer (1), eine Hauptkammer (2), eine Zündkerze und ein Kraftstoffeinspritzventil (3) aufweist, und bei welcher das Kraftstoffeinspritzventil (3) zeitgleich Kraftstoff in die Vorkammer (1) und in die Hauptkammer (2) einspritzt.
Patent DE-102020112069-B4 (DE)
Title: Source-leckstromunterdrückung durch source-umgebende gate-struktur und verfahren zur herstellung der gate-struktur
Inventor: BRUN AURELIEN GAUTHIER
IPC: H01L21/283
Filed: 2020-05-05
Granted: 2022-03-03
Abstract: Transistorvorrichtung aufweisend:einen Source-Kontakt (106), der über einem Substrat (101) angeordnet ist, wobei der Source-Kontakt (106) eine erste Seite (107s) und eine gegenüberliegende zweite Seite aufweist, die zwischen einem ersten Ende (107e1) und einem gegenüberliegenden zweiten Ende (107e2) angeordnet sind;einen Drain-Kontakt (110), der über dem Substrat (101) angeordnet und von dem Source-Kontakt (106) entlang einer ersten Richtung (112) getrennt ist; undeine Gate-Struktur (108), die über dem Substrat (101) zwischen dem Source-Kontakt (106) und dem Drain-Kontakt (110) angeordnet ist, wobei sich die Gate-Struktur (108) entlang der ersten Seite (107s) des Source-Kontakts (106) erstreckt, die dem Drain-Kontakt (110) zugewandt ist, und ferner das erste Ende (107e1) und das zweite Ende (107e2) des Source-Kontakts (106) umrundet,eine Isolationsregion (104), die innerhalb des Substrats (101) angeordnet ist und einen aktiven Bereich (102) definiert, wobei der Source-Kontakt (106), der Drain-Kontakt (110) und die Gate-Struktur (108) direkt über dem aktiven Bereich (102) angeordnet sind,wobei der aktive Bereich (102) eine erste Breite (404) und eine zweite Breite (406) aufweist, die größer als die erste Breite (404) ist, wobei die erste Breite (404) und die zweite Breite (406) entlang einer zweiten Richtung (114) gemessen werden, die senkrecht zu der ersten Richtung (112) steht, und wobei der aktive Bereich (102) die zweite Breite (406) direkt unter der Gate-Struktur (108) aufweist.
Patent DE-102020117409-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben von wasserführenden Geräten, insbesondere zum Betreiben von Wasch- oder Spülmaschinen
Inventor: ZINKANN PETER
IPC: D06F33/30
Filed: 2020-07-02
Granted: 2022-06-02
Abstract: Verfahren zum Betreiben von wasserführenden Geräten, die eine Steuereinrichtung (4) für die Steuerung der Betriebsabläufe des Gerätes sowie ein von einem elektrischen Antriebsmotor (2) angetriebenes Pumpenaggregat aufweisen, insbesondere zum Betreiben von Wasch- oder Spülmaschinen, die mit einem Pumpenaggregat ausgerüstet sind, welches eine Umwälzpumpe (3) zur Umwälzung und/oder einer Ablaufpumpe zum Abpumpen der Behandlungsflüssigkeit aufweist, wobei das Pumpenaggregat eine Wellendichtung umfasst, mittels der die Abdichtung an der Antriebswelle zwischen dem Motorenteil und der Pumpenkammer hergestellt wird, dadurch gekennzeichnet; dass die Steuereinrichtung (4) eine Zeitschalteinrichtung (5) umfasst und derart konfiguriert und eingerichtet ist, dass im ausgeschalteten Gerätezustand und nach Ablauf einer vorbestimmbaren inaktiven Betriebszeit des Gerätes der Antriebsmotor (2) des Pumpenaggregats mit einer definierten Einschaltzeit kurzeitig eingeschaltet wird.
Patent DE-102020118317-B4 (DE)
Title: Fassaden- und/oder Wandkonstruktion
Inventor: GIRNGHUBER CLAUS
IPC: E04B2/88
Filed: 2020-07-10
Granted: 2022-03-17
Abstract: Fassaden- und/oder Wandkonstruktion für ein Gebäude, umfassend Platten (1) und eine Tragkonstruktion (2), in der die Platten (1) jeweils in vertikaler Ebene ausgerichtet aufgenommen sind. Die Tragkonstruktion (2) weist vertikale Zugelemente (3) auf, auf denen axial fest Lagerkörper 4 aufgebracht sind.Die vertikalen Zugelemente (3) sind den Platten (1) derart zugeordnet, dass mindestens eines der einer Platte zugeordneten vertikalen Zugelemente (3) jeweils zwei Halterungselemente (5) der Platte (1) durchgreift, nämlich ein erstes Halterungselement (5), das in einem unteren Bereich der Platte angeordnet ist, und ein zweites Halterungselement (5), das in einem oberen Bereich der Platte (1) angeordnet ist.Zur Lagerung der Platten auf den vertikalen Zugelementen (3) ist vorgesehen, dass die auf den vertikalen Zugelementen aufgebrachten Lagerkörper (4) mit den Halterungselementen (5) zusammenwirken.
Patent DE-102021125433-B4 (DE)
Title: Ladevorrichtung mit Messeinrichtungen für eine Traktionsbatterie
Inventor: FINSINGER MICHAEL
IPC: G08C19/00
Filed: 2021-09-30
Granted: 2023-05-25
Abstract: Ladevorrichtung (1) zum Laden und/oder Entladen eines elektrischen Energiespeichers (2), der vorzugsweise eine Traktionsbatterie für ein Elektro- oder Hybridfahrzeug ist, wobei die Ladevorrichtung (1) aufweist: einen Hauptleistungspfad (12), der über eine Netzschnittstelle (11) mit einem Versorgungsnetz und dem Energiespeicher (2) verbindbar ist; eine Leistungs-/Steuereinrichtung (20), die zur Durchführung eines Lade- oder Entladevorgangs des Energiespeichers (2) über den Hauptleistungspfad (12) eingerichtet ist; zumindest eine Messeinrichtung (30, 40), die zumindest eine Messeinheit (31) und eine Außenschnittstelle (38) aufweist und eingerichtet ist, um eine oder mehrere elektrische Größen, vorzugsweise Strom und/oder Spannung, im Hauptleistungspfad (12) zu messen, zu verarbeiten, um digitale Messdaten zu erstellen, und die Messdaten über die Außenschnittstelle (38) zur Verfügung zu stellen; eine Displayeinheit (23), die mit der Außenschnittstelle (38) der Messeinrichtung (30, 40) in Kommunikation steht und eingerichtet ist, um die Messdaten der Messeinrichtung (30, 40) zu beziehen und anzuzeigen; wobei die Messeinrichtung (30, 40) eine Signier-/Verschlüsselungseinheit (37) aufweist, die eingerichtet ist, um die Messdaten vor der Übertragung an die Displayeinheit (23) teilweise oder vollständig zu verschlüsseln und/oder zu signieren.
Patent DE-112006001351-B4 (DE)
Title: Instrumente zum Messen der Belastung durch Nanopartikel
Inventor: FISSAN HEINZ
IPC: H01J49/00
Filed: 2006-05-23
Granted: 2022-03-24
Abstract: Instrument zur Probenahme von Aerosolpartikeln (16), umfassend:ein Einlassrohr (18) zum Aufnehmen eines Aerosolstroms, das eine Abzweigung (22) zum Aufteilen des Aerosolstroms in einen Hilfsstrom und einen übrigen Strom aufweist,eine Filtereinrichtung (24, 26) zum Filtern des Hilfsstroms und Erzeugen eines sauberen Gasstroms,eine Vorrichtung zum elektrischen Laden (28, 30, 32), die dazu eingerichtet ist, Ionen in dem sauberen Gasstrom zu erzeugen,eine Mischkammer (34, 36, 38) zum turbulenten Zusammenführen des übrigen Stroms mit dem ionenhaltigen Gasstrom zu einem gemischten Aerosolstrom, um eine unipolare Ladung des gemischten Aerosolstroms zu bewirken, um elektrisch geladene Partikel zu erzeugen,eine stromab der Vorrichtung zum elektrischen Laden (28, 30, 32) entlang des gemischten Aerosolstroms angeordnete Ionenextraktionsvorrichtung (44, 46, 48, 50), die dazu eingerichtet ist, elektrostatisch überschüssige Ionen und andere Elemente, deren elektrische Beweglichkeit größer als ein vorgegebener Schwellenwert ist, selektiv aus dem gemischten Aerosolstrom zu entfernen,eine stromab der Ionenextraktionsvorrichtung (44, 46, 48, 50) angeordnete und auf Ladung ansprechende Vorrichtung zur Aufnahme des elektrisch geladene Partikel enthaltenden gemischten Aerosolstroms (52, 54, 56, 58, 60), die dazu eingerichtet ist, ein elektrisches Signal entsprechend einer Gesamtladung der aufgenommenen Partikel zu erzeugen und dadurch eine Indikation der Partikelkonzentration zu liefern, undein Bauelement zur Systemeinstellung (60, 62, 64, 66, 68, 74, 84, 90), das sich im Zusammenwirken mit wenigstens einer aus der Vorrichtung zum elektrischen Laden (28, 30, 32), der Ionenextraktionsvorrichtung (44, 46, 48, 50) und der auf Ladung ansprechenden Vorrichtung (52, 54, 56, 58, 60) ausgewählten Vorrichtung einsetzen lässt, um einen Betriebsparameter der gewählten Vorrichtung gezielt einzustellen und dadurch die Indikation der Partikelkonzentration selektiv zu ändern.