Patent DE-102020100531-B4 (DE)
Title: Verfahren, Computerprogrammprodukt und System zur Linderung von Kinetose eines Fahrzeuginsassen sowie ein hiermit ausgestattetes Kraftfahrzeug
Inventor: RÜMELIN SONJA
IPC: B60N2/02
Filed: 2020-01-13
Granted: 2022-01-05
Abstract: Kinetoselinderungsverfahren zur Linderung von Kinetose eines in einem Kraftfahrzeug (1) befindlichen Fahrzeuginsassen, dessen Oberkörper und Unterkörper mindestens teilweise und mindestens zeitweise von mindestens einer Rückenlehne (20) und/oder einer Sitzfläche (15) eines Fahrzeugsitzes (10) aufgenommen wird, dessen Kopf mindestens teilweise und mindestens zeitweise von einer Kopfstütze (25) aufgenommen wird, von dem mindestens ein Arm mindestens teilweise und mindestens zeitweise von einer Armlehne (30) aufgenommen wird, und/oder von dem mindestens ein Fuß mindestens teilweise und mindestens zeitweise von einer Fußablage (35) aufgenommen wird, wobei mindestens ein Anteil der Rückenlehne (20), ein Anteil der Sitzfläche (15), ein Anteil der Kopfstütze (25), ein Anteil der Armlehne (30) und/oder ein Anteil der Fußablage (35) in Abhängigkeit einer erfassten und/oder einer antizipierten Fahrsituation des Kraftfahrzeuges (1), jeweils ausgehend von einer Ausgangsposition, in mindestens einer Raumrichtung bewegt wird, und wobei- wenn die Fahrsituation einer Geradeausfahrt mit einer Beschleunigung entspricht, die Kopfstütze (25) in der Ausgangsposition verbleibt, die Rückenlehne (20) in eine von der Ausgangsposition verschiedene erste Rückenlehnenposition bewegt wird, die Armlehne (30) in eine von der Ausgangsposition verschiedene erste Armlehnenposition bewegt wird, die Sitzfläche (15) in der Ausgangsposition verbleibt und die Fußablage (35) in ihrer Ausgangsposition verbleibt, und/oder- wenn die Fahrsituation einer Geradeausfahrt mit einer antizipierten Beschleunigung entspricht, die Kopfstütze (25) in der Ausgangsposition verbleibt, die Rückenlehne (20) in ihrer Ausgangsposition verbleibt, die Armlehne (30) in eine zweite Armlehnenposition bewegt wird, die Sitzfläche (15) in der Ausgangsposition verbleibt und die Fußablage (35) in ihrer Ausgangsposition verbleibt, und/oder- wenn die Fahrsituation einer Geradeausfahrt mit Verzögerung entspricht, die Kopfstütze (25) in eine sechste Kopfstützenposition bewegt wird, die Rückenlehne (20) in eine vierte Rückenlehnenposition bewegt wird, die Armlehne (30) in eine dritte Armlehnenposition bewegt wird, die Sitzfläche (15) in eine siebste Sitzflächenposition bewegt wird und die Fußablage (35) in eine siebte Fußablagenposition bewegt wird, und/oder- wenn die Fahrsituation einer Geradeausfahrt mit antizipierter Verzögerung entspricht, die Kopfstütze (25) in der Ausgangsposition verbleibt, die Rückenlehne (20) in ihrer Ausgangsposition verbleibt, die Armlehne (30) in eine vierte Armlehnenposition bewegt wird, die Sitzfläche (15) in der Ausgangsposition verbleibt und die Fußablage (35) in ihrer Ausgangsposition verbleibt, und/oder- wenn die Fahrsituation einer Geradeausfahrt mit einem Huben entspricht, die Kopfstütze (25) in der Ausgangsposition verbleibt, die Rückenlehne (20) in ihrer Ausgangsposition verbleibt, die Armlehne (30) in eine fünfte Armlehnenposition bewegt wird, die Sitzfläche (15) in eine erste Sitzflächenposition bewegt wird und die Fußablage (35) in ihrer Ausgangsposition verbleibt, und/oder- wenn die Fahrsituation einer Geradeausfahrt mit einem Nicken entspricht, die Kopfstütze (25) in eine erste Kopfstützenposition bewegt wird, die Rückenlehne (20) in eine zweite Rückenlehnenposition bewegt wird, die Armlehne (30) in eine sechste Armlehnenposition bewegt wird, die Sitzfläche (15) in eine achte Sitzflächenposition bewegt wird und die Fußablage (35) in eine erste Fußablagenposition bewegt wird, und/oder- wenn die Fahrsituation einer Geradeausfahrt mit einem Wanken entspricht, die Kopfstütze (25) in der Ausgangsposition verbleibt, die Rückenlehne (20) in ihrer Ausgangsposition verbleibt, die Armlehne (30) in eine siebte Armlehnenposition bewegt wird, die Sitzfläche (15) in eine zweite Sitzflächenposition bewegt wird und die Fußablage (35) in eine zweite Fußablageposition bewegt wird, und/oder- wenn die Fahrsituation einer Geradeausfahrt mit einer Kombination von Beschleunigung, Verzögerung, Huben, Nicken und Wanken entspricht, die Kopfstütze (25) in eine zweite Kopfstützenposition bewegt wird, die Rückenlehne (20) in eine dritte Rückenlehnenposition bewegt wird, die Armlehne (30) in eine achte Armlehnenposition bewegt wird, die Sitzfläche (15) in eine dritte Sitzflächenposition bewegt wird und die Fußablage (35) in eine dritte Fußablageposition bewegt wird.