baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018210223-A1 (DE)
Title: Modell einer hydraulischen Kupplungsansteuerung
Inventor: KÖLBL PHILIPP
IPC: F16H61/04
Filed: 2018-06-22
Abstract: Es wird ein Modell einer hydraulischen Kupplungsansteuerung vorgeschlagen, bei dem die Kupplungselastizität als Druckoffset auf einen Grundfülldruck, nämlich den Druck, der benötigt wird, um den Kupplungskolben quasistatisch am Lamellenpakt zu halten, berücksichtigt wird, wobei eine echte Schnellfüllzeit definiert wird, welche eine elektrische Totzeit und eine hydraulische Totzeit beinhaltet und in eine Lüftspielschnellfüllzeit und einen elastischen Anteil aufgeteilt ist, wobei der elastische Anteil der Schnellfüllzeit der Zeitspanne vom Anlegen des Kupplungskolbens am Lamellenpaket der Kupplung bis die Kupplung zu 100% überdrückt ist, entspricht, wobei eine echte Entleerzeit definiert wird, welche der Zeitspanne zwischen einem theoretischen Startpunkt, der aufgrund der elektrischen Totzeit und der hydraulischen Totzeit zeitlich später liegt als der Schaltbefehl und dem Zielpunkt, an dem die Kupplung vollständig entleert ist, entspricht, wobei sich der Startpunkt aus dem Schnittpunkt des modellierten Istdrucks und eines empirisch ermittelbaren oberen Druckwertes des elastischen Bereiches der Kupplung ergibt, wobei durch die Verzugszeit zwischen dem Schaltbefehl und dem theoretischen Startpunkt eine elektrische Totzeit bis der modellierte Istdruck dem Solldruck folgt, abgebildet wird und wobei die echte Entleerzeit in einen Lüftspielanteil und einen elastischen Anteil aufgeteilt wird und wobei der untere Druckwert des elastischen Bereiches dem Grundfülldruck entspricht.
Patent DE-102018210729-A1 (DE)
Title: Primäreinheit für ein Ladesystem mit optischer Anzeige
Inventor: ARLT MARTIN
IPC: G03B29/00
Filed: 2018-06-29
Abstract: Es wird eine Primäreinheit (110) für ein induktives und/oder konduktives Ladesystem zum Laden eines Energiespeichers (103) beschrieben. Das Ladesystem umfasst eine Sekundäreinheit (120), die eingerichtet ist, elektrische Energie von der Primäreinheit (110) aufzunehmen und an den Energiespeicher (103) weiterzuführen. Die Primäreinheit (110) ist eingerichtet, Statusinformation in Bezug auf einen Status der Primäreinheit (110) und/oder in Bezug auf einen Status eines Ladevorgangs, der über die Primäreinheit (110) erfolgt, ausgehend von der Primäreinheit (110) in einer Umgebung der Primäreinheit (110) zu projizieren.
Patent DE-102018218596-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Laden einer Starterbatterie sowie Ladevorrichtung zum Laden einer Starterbatterie
Inventor: KESSLER ERWIN
IPC: H02J7/14
Filed: 2018-10-30
Abstract: Es ist ein Verfahren zum Laden einer Starterbatterie (16) eines Fahrzeugs (10) offenbart, wobei das Fahrzeug (10) zumindest ein bewegliches Flügelelement (12) und eine mit dem Flügelelement (12) gekoppelte Motoreinheit (14) aufweist, die in einem motorischen Antriebsmodus zum Antreiben des Flügelelements (12) und in einem Generatormodus zum Generieren einer elektrischen Spannung (30) betreibbar ist, wobei das Verfahren die folgenden Schritte aufweist: Erkennen des Generatormodus der Motoreinheit (14) anhand der von der Motoreinheit (14) generierten elektrischen Spannung (30), Vergleichen der generierten elektrischen Spannung (30) mit einem vorgegebenen Spannungswert, und Herstellen einer elektrischen Verbindung von der Motoreinheit (14) zu der Starterbatterie (16) zum Laden der Starterbatterie (16), wenn die generierte elektrische Spannung (30) größer als der Spannungswert ist.
Patent DE-102018218823-A1 (DE)
Title: Blockverbindungsanordnung für eine Kälteanlage eines Kraftfahrzeugs, Kälteanlage und Kraftfahrzeug
Inventor: SCHROEDER DIRK
IPC: F25B41/00
Filed: 2018-11-05
Abstract: Beschrieben wird eine Blockverbindungsanordnung (10) für eine Kälteanlage eines Kraftfahrzeugs mit einem ersten Blockelement (12), das einen ersten Kältemittelleitungsabschnitt (16) aufweist, und mit einem zweiten Blockelement (14), das einen zweiten Kältemittelleitungsabschnitt (18) aufweist, wobei der erste Kältemittelleitungsabschnitt (16) und der zweite Kältemittelleitungsabschnitt (18) unter Zwischenlage von wenigstens einem Dichtungselement (24) miteinander verbindbar oder verbunden sind. Dabei ist vorgesehen, dass die Blockverbindungsanordnung (10) wenigstens einen Verbindungsstift (46, 46a, 46b, 46c) aufweist, der in einer Stiftaufnahme (52, 52a, 52b, 52c) aufnehmbar oder aufgenommen ist, wobei die Stiftaufnahme (52, 52a, 52b, 52c) einen ersten Stiftaufnahmeabschnitt (48, 48a, 48b, 48c) in dem ersten Blockelement (12) und einen zweiten Stiftaufnahmeabschnitt (50, 50a, 50b, 50c) in dem zweiten Blockelement (14) aufweist, derart dass im verbundenen Zustand der Blockelemente (12, 14) der Verbindungsstift (46, 46a, 46b, 46c) in dem ersten Stiftaufnahmeabschnitt (48, 48a, 48b, 48c) und dem zweiten Stiftaufnahmeabschnitt (50, 50a, 50b, 50c) aufgenommen ist. Ferner betrifft die Erfindung eine Kälteanlage mit einer solchen Blockverbindungsanordnung sowie ein Kraftfahrzeug mit einer solchen Kälteanlage.
Patent DE-102018219294-A1 (DE)
Title: Abdeckelement
Inventor: GÖTZELMANN JOHANNES
IPC: H01Q1/42
Filed: 2018-11-12
Abstract: Es wird ein Abdeckelement für ein Radom in einem Fahrzeug vorgechlagen, das eine zumindest teilweise metallisierte Folie (2) aufweist, die auf einer Vorderseite (4) mit einer Schicht aus einem ersten Kunststoff (10) überspritzt ist und auf einer Rückseite (8) mit einer Abdeckschicht aus einem zweiten Kunststoff (14) hinterspritzt ist, wobei auf der Rückseite (8) oder der Vorderseite (4) der zumindest teilweise metallisierten Folie (2) ein Heizelement (20) vorgesehen ist.
Patent DE-102018221398-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und verfahren zum starten eines verbrennungsmotors eines mild-hybrid-elektrofahrzeugs
Inventor: KIM YOUNGMIN
IPC: F02N11/04
Filed: 2018-12-11
Abstract: Eine Vorrichtung zum Starten des Verbrennungsmotors eines Mild-Hybrid-Elektrofahrzeugs gemäß einer beispielhaften Ausgestaltung der vorliegenden Offenbarung kann Folgendes beinhalten: einen Zündschalter mit mehreren Kontaktpunkten; einen Gefälledetektor, der zum Erkennen eines Straßengefälles einer Straße, auf der sich das Fahrzeug befindet, eingerichtet ist; einen Ladezustands- (engl. State of Charge, SOC) -sensor, der zum Erkennen eines Ladezustands (SOC) einer Hochspannungsbatterie eingerichtet ist; einen Mild-Hybrid-Startergenerator (MHSG), der einen Stator und einen in dem Stator angeordneten Rotor hat und den Verbrennungsmotor startet oder durch eine Leistung des Verbrennungsmotors Elektrizität erzeugt; einen Starter, der zum Starten des Verbrennungsmotors unabhängig vom MHSG eingerichtet ist; ein MHSG-Rad, das sich mit dem Rotor als Einheit dreht; einen MHSG-Positionsdetektor, der zum Erkennen einer Stellung des MHSG eingerichtet ist; und ein Steuergerät, das zum Bestimmen eines oberen Totpunkts (OT) eines vorbestimmten Zylinders auf Basis eines Signals des MHSG-Positionsdetektor eingerichtet ist.
Patent DE-102019000576-A1 (DE)
Title: Höhenverstellbarer Absatz und damit ausgestatteter Schuh
Inventor: MERVI HUSSEIN
IPC: A43B21/24
Filed: 2019-01-24
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen höhenverstellbaren Absatz zur Anordnung an der Sohle bzw. zur Ausbildung der Sohle im Hackenbereich eines Schuhs, insbesondere eines Damen-Hackenschuhs.Der höhenverstellbare Absatz umfasst ein Oberteil (20) zur Anordnung oder Ausbildung einer Schuhsohle (1), sowie ein bezüglich zum Oberteil (20) verschiebbar angeordnetes Unterteil (30) zur Abstützung des Absatzes und damit des Schuhs auf einem Untergrund, wobei der Absatz des Weiteren eine motorische Antriebseinheit (50) sowie ein Getriebe (60) umfasst, und wobei ein Antrieb (61) des Getriebes (60) mit der motorischen Antriebseinheit (50) gekoppelt ist, so dass eine von der motorischen Antriebseinheit (50) realisierte Bewegung, insbesondere eine Drehbewegung (64), auf das Getriebe (60) übertragbar ist, und wobei sich ein erstes Getriebeglied (62) am Unterteil (30) abstützt und ein zweites Getriebeglied (63) am Oberteil (20) abstützt und das Getriebe (60) derart ausgestaltet ist, dass es bei Einleitung einer Drehbewegung (64) ins Getriebe (60) eine Verschiebung (65) des ersten Getriebeglieds (62) in Bezug zum zweiten Getriebeglied (63) realisiert und derart eine Verschiebung (65) des Unterteils (30) in Bezug zum Oberteil (20) realisiert.
Patent DE-102019002137-A1 (DE)
Title: Antriebsschaltung und Verfahren zum Betreiben einer Antriebsschaltung
Inventor: WEINMANN MARTIN
IPC: H02H7/12
Filed: 2019-03-26
Abstract: Eine Antriebsschaltung (10) zum Antreiben eines elektronisch kommutierten Motors (12) weist einen Gleichspannungszwischenkreis (14), einen mit dem Gleichspannungszwischenkreis (14) verbundenen Wechselrichter (16) mit mehrphasigen Brückenschaltungen (S7-S12) zum Speisen des Motors (12) und eine Leistungsfaktorkorrekturschaltung (18) zur Speisung des Gleichspannungszwischenkreises (14) mit sinusförmigen Strömen aus einem an ein Versorgungsnetz (22) anschließbaren Wechselstromanschluss (20) der Antriebsschaltung (10) auf. Um in einem Fehlerfall der Antriebsschaltung (10) kontinuierliche Fehlergleichströme zu verhindern und die mögliche Fehlerstromerkennung zu erweitern, werden die beiden Pole (14m, 14p) des Gleichspannungszwischenkreises (14) über die Leistungsfaktorkorrekturschaltung (18) alternierend mit einem Neutralleiter (N) des Versorgungsnetzes (22) verbunden.
Patent DE-102019002228-A1 (DE)
Title: Handgeführtes hydraulisches Kabelkonfektionierungswerkzeug
Inventor: WINTERFELD ERIKA
IPC: F16P1/00
Filed: 2019-03-28
Abstract: Handgeführtes hydraulisches Kabelkonfektionierungswerkzeug, aufweisend einen Grundkörper (1), einen hydraulischen Arbeitszylinder (2) sowie einen mehrteiligen Werkzeugeinsatz, wobei der Werkzeugeinsatz ein festes Werkzeugelement (3) und ein linear verfahrbares Werkzeugelement (4) aufweist, wobei der hydraulische Arbeitszylinder (2) in dem Grundkörper (1) angeordnet ist und eine Kolbeneinheit (5) aufweist, wobei das verfahrbare Werkzeugelement (4) von der Kolbeneinheit (5) angetrieben ist und ausgebildet ist, eine lineare Arbeitsbewegung bis zu einer Arbeitsendlage und eine lineare Rückstellbewegung bis zu einer Ruheendlage auszuführen, wobei sich zwischen der Ruheendlage und der Arbeitsendlage ein rückseitiger Bewegungsraum (6) des verfahrbaren Werkzeugelements (4) aus-bildet, dadurch gekennzeichnet, dass das handgeführte hydraulische Kabelkonfektionierungswerkzeug ein Überdeckungselement (7) aufweist, das den rückseitigen Bewegungsraum (6) überdeckt.
Patent DE-102019003767-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Erfassung einer Information über den Füllstand eines ein Fluid speichernden Behälters
Inventor: KRIESE ALEXANDER
IPC: G01H11/00
Filed: 2019-05-28
Abstract: Eine Vorrichtung zur Erfassung einer Information über den Füllstand eines ein Fluid speichernden Behälters, der mit einer Befüll- und/oder Entnahmeleitung und einer in der Befüll- und/oder Entnahmeleitung angeordneten Befüll- und/oder Entnahmearmatur ausgerüstet ist, ist mit einem an der Befüll- und/oder Entnahmeleitung angeordneten Mikrofon zum Erfassen eines akustischen Signals beim Durchfluss von Fluid durch die Befüll- und/oder Entnahmeleitung, mit Mitteln zum Übertragen der vom Mikrofon erfassten akustischen Signale an eine Auswerteeinheit und mit einer Auswerteeinheit ausgerüstet. Die Auswerteeinheit umfasst eine Speichereinheit zum Speichern einer Kennlinie, die eine Information über die Änderung eines charakteristischen Parameters in Abhängigkeit vom Behälterinhalt enthält, eine Rechnereinheit zum Ermitteln eines charakteristischen Parameters aus dem vom Mikrofon erfassten akustischen Signal, eine Vergleichseinheit zum Vergleichen des ermittelten charakteristischen Parameters mit der Kennlinie und zum Bestimmen einer Information über den Behälterinhalt und eine Anzeigeeinheit, die die Information über den Behälterinhalt visualisiert.
Patent DE-102019102321-A1 (DE)
Title: Elektrischer Antrieb mit Stator-Montageeinheit
Inventor: GUARDIOLA PASCUAL
IPC: H02K5/128
Filed: 2019-01-30
Abstract: Die Erfindung betrifft einen elektrischen Antrieb aufweisend einen Elektromotor (2) mit einem Rotor (4), der um eine Drehachse (100) drehbar gelagert ist und der einen Stator (5) umfangseitig umgibt, wobei der Stator (5) einen Statorkern und auf dem Statorkern gewickelte Spulen aufweist, und wobei die Wicklungen aus einem Wicklungsdraht mit Wicklungsdrahtendabschnitten gebildet sind und die Wicklungsdrahtendabschnitte (7) elektrisch mit einer Leiterplatte (8) kontaktiert sind, wobei der Stator (5) und die Leiterplatte (8) in einem vordefinierten Abstand zueinander auf einer Hülse (13) sitzen und eine Montageeinheit bilden, wobei die Leiterplatte (8) Öffnungen (12) aufweist, die jeweils von einem Wicklungsdrahtendabschnitt (7) zur elektrischen Kontaktierung der Wicklung auf der statorfernen Seite der Leiterplatte (8) durchsetzt sind.
Patent DE-102019104175-A1 (DE)
Title: Donator- oder Akzeptor-basierte Spin-Qubits mit isotopisch gereinigten Materialien
Inventor: THOMAS NICOLE
IPC: H01L29/762
Filed: 2019-02-19
Abstract: Ausführungsbeispiele der vorliegenden Offenbarung beschreiben die Verwendung isotopisch gereinigter Materialien in Donator- oder Akzeptor-basierten Spin-Qubit-Vorrichtungen und - Anordnungen. Eine exemplarische Spin-Qubit-Vorrichtungsanordnung kann eine Halbleiter-Hostschicht umfassen, die ein isotopisch gereinigtes Material, ein Dotierstoffatom in der Halbleiter-Hostschicht und ein Gate nahe dem Dotierstoffatom umfasst. Ein isotopisch gereinigtes Material kann einen niedrigeren Atomprozentsatz an Isotopen mit einem Kernspin ungleich Null umfassen als die natürliche Häufigkeit dieser Isotopien in dem nicht isotopisch gereinigten Material. Die Verringerung des Vorhandenseins von Isotopen mit Kernspin ungleich Null in einer Halbleiter-Hostschicht kann die Qubit-Kohärenz und damit die Performance von Spin-Qubit-Vorrichtungen und -Anordnungen verbessern.
Patent DE-102019104701-A1 (DE)
Title: Hybridfahrzeug und einen Antriebsstrang
Inventor: CHIKKANNANAVAR SATISH B
IPC: B60W50/08
Filed: 2019-02-25
Abstract: Diese Offenbarung stellt ein Hybridfahrzeug und einen Antriebsstrang bereit. Ein Fahrzeug beinhaltet eine Steuerung, die konfiguriert ist zum, während eine Batterietemperatur einen Schwellenwert übersteigt und ein Ladezustand (state of charge - SOC) über einem SOC-Schwellenwert liegt, Aktivieren einer elektrischen Maschine, um Drehmomentunterstützung bei einer Leistungsgrenze bereitzustellen, und als Reaktion darauf, dass die Temperatur unter den Schwellenwert fällt, Erhöhen der Leistungsgrenze und Aktiven der elektrischen Maschine, um Drehmomentunterstützung bereitzustellen, während der SOC über einem Kalt-SOC-Schwellenwert liegt, der kleiner als der SOC-Schwellenwert ist.
Patent DE-102019105699-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Überwachung der Kommunikation einer Einrichtung mit einem globalen Kommunikationsnetz und/oder innerhalb eines lokalen Kommunikationsnetzes
Inventor: STEIGERWALD MICHAEL
IPC: H04L12/26
Filed: 2019-03-06
Abstract: Mit der vorliegenden Erfindung wird ein Verfahren und eine Vorrichtung (202) zur Überwachung der Kommunikation einer Einrichtung (12, 54, 56, 57, 58, 60, 62, 64, 66, 68) mit einem globalen Kommunikationsnetz (14) und/oder innerhalb eines lokalen Kommunikationsnetzes (204) beschrieben, das sich dadurch auszeichnet, dass der Einrichtung (12, 54, 56, 57, 58, 60, 62, 64, 66, 68) ein Firewall-Regelsatz mit zumindest einer Firewall-Regel zugewiesen wird. Damit wird dem Nutzer im Rahmen der Kommunikation einer Einrichtung (12, 54, 56, 57, 58, 60, 62, 64, 66, 68) mit einem globalen Kommunikationsnetz (14) und/oder innerhalb eines lokalen Kommunikationsnetzes (204) ein sicheres Gefühl gegeben, wobei diese Kommunikation sicherer und komfortabler gemacht wird.
Patent DE-102019109516-A1 (DE)
Title: Wicklung und Verfahren zur Herstellung einer Wicklung
Inventor: RIEPERT STEFFEN
IPC: H02K15/04
Filed: 2019-04-10
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Wicklung an einem Stator eines Elektromotors und ein Verfahren zur Herstellung für einer derartigen Wicklung.Um eine Wicklung und ein Herstellungsverfahren zu schaffen, die die Eigenschaften von Pin-Wicklungen verbessern, wird vorgeschlagen, dass eine Pin-Wicklung (6) als Paket (10) mehrere voneinander elektrisch isolierte Schichten aus Flachdraht aufweist.
Patent DE-102019109818-A1 (DE)
Title: Aktuatorsystem für eine Rückblickvorrichtung, Rückblickvorrichtung und Fahrzeug
Inventor: HARRIS TOM
IPC: B60R1/02
Filed: 2019-04-12
Abstract: Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Aktuatorsystem für eine Rückblickvorrichtung, eine Rückblickvorrichtung mit einem solchen Aktuatorsystem und ein Fahrzeug mit einem solchen Aktuatorsystem oder einer solchen Rückblickvorrichtung.
Patent DE-102019111494-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Aufnahme einer Recheneinheit
Inventor: KONRAD MICHAEL
IPC: B60R11/00
Filed: 2019-05-03
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (V) zur Aufnahme einer Recheneinheit (1) mit einem Gehäuse (2), wobei das Gehäuse (2) umschließende Wandungen (3) aufweist, wobei die Wandungen (3) gedämmt sind.
Patent DE-102019111629-A1 (DE)
Title: Steuersystem für eine motorische Antriebsanordnung eines Verschlusselements eines Kraftfahrzeugs
Inventor: SCHMITT JÜRGEN
IPC: E05F15/00
Filed: 2019-05-06
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Steuersystem für eine motorische Antriebsanordnung (2) eines Verschlusselements (3) eines Kraftfahrzeugs (4), wobei die Antriebsanordnung (2) einen Antrieb (5) und einen inkrementellen Positionssensor (7) für eine Antriebskomponente (8) der Antriebsanordnung (2), insbesondere für eine Antriebskomponente (8) des Antriebs (5), aufweist, wobei eine Bewegung des Verschlusselements (3) über die Antriebskomponente (8) mit einer Erzeugung von Signalflanken (9) in dem Sensorsignal (S) des Positionssensors (7) einhergeht, wobei sich der Positionssensor (7) je nach Stellung der Antriebskomponente (8) in einem stabilen Sensorzustand oder in einem instabilen Sensorzustand befindet, wobei für zumindest einen Teil des Steuersystems (1) ein Standby-Zustand und ein Betriebszustand einstellbar ist und wobei das Steuersystem (1) eingerichtet ist, in einer Standby-Routine (10) aus dem Betriebszustand heraus den Standby-Zustand einzustellen. Es wird vorgeschlagen, dass das Steuersystem (1) in der Standby-Routine (10) vor dem Einstellen des Standby-Zustands eine Stabilitätsroutine (11) durchführt, in der das Steuersystem (1) das Sensorsignal (S) nach mindestens einem vorbestimmten Instabilitätskriterium (12) auf das Vorliegen des instabilen Sensorzustands überprüft und auf die Erfassung des instabilen Sensorzustands hin durch eine Ansteuerung des Antriebs (5) und die resultierende, motorische Verstellung der Antriebskomponente (8) den stabilen Sensorzustand einstellt.
Patent DE-102019115809-A1 (DE)
Title: Verfahren und system zum durchgehenden lernen von steuerbefehlen für autonome fahrzeuge
Inventor: PALANISAMY PRAVEEN
IPC: B60W50/00
Filed: 2019-06-11
Abstract: Systeme und Verfahren zum Steuern von End-to-End-Lernen von Befehlen zum Steuern eines autonomen Fahrzeugs werden bereitgestellt. Ein Präprozessor verarbeitet von Sensoren in einem aktuellen Zeitschritt (CTS) aufgenommene Bilddaten, um vorverarbeitete Bilddaten zu erzeugen, die mit zusätzlichen Eingaben (z. B. einer Segmentierungskarte und/oder einer optischen Strömungskarte verkettet sind), um eine dynamische Szenenausgabe zu erzeugen. Ein neuronales Faltungsnetzwerk (CNN) verarbeitet die dynamische Szenenausgabe, um eine Merkmalskarte zu erzeugen, die extrahierte räumliche Merkmale beinhaltet, die mit der Fahrzeugkinematik verkettet sind, um einen räumlichen Kontextmerkmalsvektor zu erzeugen. Ein LSTM-Netzwerk verarbeitet während des (CTS) den räumlichen Kontextmerkmalsvektor am (CTS) und einen oder mehrere vorherige LSTM-Ausgaben bei entsprechenden vorherigen Zeitschritten, um einen kodierten zeitlichen Kontextvektor an der (CTS) zu erzeugen. Die vollständig verbundene Schicht verarbeitet den kodierten zeitlichen Kontextvektor, um Steuerbefehle (z. B. Lenkwinkel, Beschleunigungsrate und/oder Bremsratensteuerbefehl) zu lernens).
Patent DE-102019118105-A1 (DE)
Title: Behältervorrichtung für Metallschmelzen und Fahrzeug
Inventor: KLEIN ALTSTEDDE MIRKO
IPC: F28D15/02
Filed: 2019-07-04
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Behältervorrichtung für Metallschmelzen, umfassend mindestens eine Aufnahmekammer (32) für eine Metallschmelze, wobei die mindestens eine Aufnahmekammer (32) eine Wandung (34, 36) und einen durch die Wandung (34, 36) begrenzten Aufnahmeraum für die Metallschmelze aufweist. Um eine derartige Behältervorrichtung bereitzustellen, welche eine hohe Thermoschockbeständigkeit aufweist, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass die Wandung (34, 36) mindestens in einem Bereich, welcher in Kontakt mit der Metallschmelze kommt, aus einem faserverstärkten SiC-Material oder faserverstärkten C-Material als Wandungsmaterial hergestellt ist.
Patent DE-102019119228-A1 (DE)
Title: Linearförderer zum Umsetzen von Werkstücken zwischen zwei in einer Durchlaufrichtung aufeinanderfolgenden Positionen
Inventor: NAUMANN BERND
IPC: B21D43/04
Filed: 2019-07-16
Abstract: Linearförderer (10) zum Umsetzen von Werkstücken zwischen zwei in einer Durchlaufrichtung aufeinander folgenden Positionen, umfassend zumindest eine Achse (16), die sich in der Durchlaufrichtung (DLR) erstreckt und entlang derselben gegenüber einer Basis (26) linear verschiebbar angeordnet ist, und einen auf der Achse (16) entlang derselben verschiebbaren Schlitten (22), an welchem ein Tragelement (24) zur Aufnahme des Werkstücks angebracht ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Achse (16) teleskopierbar ist und zumindest zwei Achsglieder (18, 20) umfasst, die in der Erstreckungsrichtung der Achse (16) gegeneinander verschiebbar sind, mit einem ersten Achsglied (18), das bezüglich der Basis (26) verschiebbar ist, und einem zweiten Achsglied (20), das bezüglich des ersten Achsglieds (18) verschiebbar ist und an welchem der Schlitten (22) verschiebbar angeordnet ist, und Kopplungsmittel zur Zwangskopplung der Verschiebebewegungen des ersten Achsglieds (18), des zweiten Achsglieds (20) und des Schlittens miteinander, derart ausgestaltet, dass bei einer Verschiebung des ersten Achsglieds (18) bezüglich der Basis (26) das zweite Achsglied (20) bezüglich des ersten Achsglieds (18) und der Schlitten (22) bezüglich des zweiten Achsglieds (20) in der gleichen Verschiebungsrichtung verschoben wird.
Patent DE-102019121008-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Verschieben mindestens eines elektrischen Kontakts für ein Transportmittel und Schienenfahrzeug mit mindestens einer Vorrichtung
Inventor: FELDMANN FRANK
IPC: H01P5/00
Filed: 2019-08-02
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Verschieben mindestens eines elektrischen Kontaktes für ein Transportmittel, wobei die Vorrichtung- mindestens ein Tragprofil, das in der Längsrichtung mindestens eine Seitenöffnung aufweist,- mindestens ein Leitschienenelement, das in dem Tragprofil angeordnet ist und eine zweite Seitenöffnung aufweist, die zur gleichen Seite hin offen ist wie die erste Seitenöffnung,- mindestens eine Steckereinheit, die in das Leitschienenelement einsteckbar und entlang der Längsrichtung des Tragprofils und des Leitschienenelements verschiebbar ist und- mindestens eine elektrische Funktionseinheit, die mit der Steckereinheit gekoppelt ist, umfasst.Um alternative Einsatzmöglichkeit einer Tragschiene mit Stromschienen zu nutzen,- ist das Transportmittel ein Personentransportmittel,- ist das Tragprofil an einer Innenraumstruktur des Personentransportmittels angeordnet und- ist eine Position der Steckereinheit bei einer Verschiebung einer Funktionseinheit bei einem Umbau eines Innenraums des Personentransportmittels an eine geänderte Position der Funktionseinheit in der Längsrichtung des Personentransportmittels anpassbar.