baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018102547-B3 (DE)
Title: Lenkungsprüfstand
Inventor: PREISING ERIC
IPC: G01M17/06
Filed: 2018-02-06
Granted: 2019-04-25
Abstract: Lenkungsprüfstand (100), umfassend wenigstens eine Grundplatte (400, 500), die sich in einer Längsrichtung und in einer Querrichtung erstreckt, wenigstens einen Ersatzquerlenker (108, 110), der an einem ersten Ende des Ersatzquerlenkers (108, 110) mittels wenigstens eines Befestigungselements (404, 406, 502, 504) an der wenigstens einen Grundplatte (400, 500) um eine erste Längsachse drehbar verbunden ist, wobei sich die erste Längsachse in der Längsrichtung erstreckt, wenigstens einen Ersatzradträger (104, 106) zur Verbindung des Lenkungsprüfstands (100) mit einer Lenkgetriebespurstange (102) einer zu prüfenden Lenkung, wobei der Ersatzradträger (104, 106) an einem ersten Ende des Ersatzradträgers (104, 106) mittels wenigstens eines Anschlussteils (317, 318) mit einem zweiten Ende des Ersatzquerlenkers (108, 110) um eine zweite Längsachse drehbar verbunden ist.Der wenigstens eine Ersatzquerlenker (108, 110) ist als Doppelquerlenker ausgebildet, wobei sich die erste Grundplatte (400) in der Querrichtung von einer ersten Längskante zu einer zweiten Längskante erstreckt, wobei ein erster Doppelquerlenker an zwei ersten Anschlussteilen an der ersten Grundplatte angeordnet ist und die erste Grundplatte (400) an der ersten Längskante in der Querrichtung überragt, wobei sich die zweite Grundplatte (500) in der Querrichtung von einer dritten Längskante zu einer vierten Längskante erstreckt, wobei ein zweiter Doppelquerlenker an zwei zweiten Anschlussteilen an der zweiten Grundplatte angeordnet ist und die zweite Grundplatte (500) an der dritten Längskante in der Querrichtung überragt.
Patent DE-102019123916-B3 (DE)
Title: Trägergerüst für eine Handhabungsvorrichtung umfassend mehrere Radialträger und Gitterflügel, Verfahren zur Herstellung eines Trägergerüsts
Inventor: LORENZ THOMAS
IPC: B25J15/06
Filed: 2019-09-05
Granted: 2021-01-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Trägergerüst (10) für eine Handhabungsvorrichtung (8), umfassend einen Basiskörper (14) und wenigstens zwei sich von dem Basiskörper weg erstreckende Strukturelemente (30a-f), wobei die wenigstens zwei Strukturelemente zueinander insofern ähnlich aufgebaut sind, als dass sie zumindest folgende gemeinsame Merkmale aufweisen:- einen Radialträger (20a), welcher langestreckt ausgebildet ist mit einem ersten Ende (22) und mit einem zweiten Ende (24), wobei das zweite Ende einen Verbindungsabschnitt (26) zur Verbindung mit einem pneumatisch betätigbaren Greifelement aufweist,- einen Gitterflügel (28a), welcher mit dem Radialträger einstückig verbunden ist und zwischen dem ersten Ende des Radialträgers und dem zweiten Ende des Radialträgers (20a) verläuft, wobei sich der Gitterflügel flächig von dem Radialträger weg erstreckt,wobei bei jedem der wenigstens zwei Strukturelemente (30a-f) das erste Ende des Radialträgers mit dem Basiskörper einstückig derart verbunden ist, dass sich der Radialträger von dem Basiskörper weg erstreckt, und wobei der Gitterflügel eines jeweiligen Strukturelements mit einem benachbarten Strukturelement derart einstückig derart verbunden ist, dass besagter Gitterflügel zwischen dem ersten Ende des Radialträgers des benachbarten Strukturelements und dessen zweiten Ende verläuft. Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zum Herstellen eines solchen Trägergerüsts.
Patent DE-102020109872-B3 (DE)
Title: Elektrischer Energiespeicher für ein Kraftfahrzeug sowie Verfahren zum Betreiben eines solchen elektrischen Energiespeichers
Inventor: NUERNBERGER SIMON
IPC: H01M10/654
Filed: 2020-04-08
Granted: 2021-03-18
Abstract: Die Erfindung betrifft einen elektrischen Energiespeicher (1) für ein Kraftfahrzeug, mit wenigstens einer zum Speichern von elektrischer Energie ausgebildeten Speicherzelle (2a, b), welche ein Zellgehäuse (6) aufweist, in welchem ein Elektrolyt (8) und eine Elektrodeneinrichtung (9) angeordnet sind, und mit einer Temperiereinrichtung (14), welche wenigstens einen außerhalb des Zellgehäuses (6) angeordneten Temperierkanal (15) aufweist, welcher von einem Temperierfluid zum Temperieren der Speicherzelle (2a, b) durchströmbar ist, umfassend ferner wenigstens eine, mit der in der Speicherzelle (2a, b) gespeicherten elektrischen Energie versorgbare und dadurch elektrisch betreibbare Heizeinrichtung (17a, b), mittels welcher die Speicherzelle (2a, b) erwärmbar ist, wobei die Heizeinrichtung (17a, b) nur dann beschädigungsfrei betreibbar ist, wenn die Speicherzelle (2a,b) einen Ladezustand aufweist, welcher nicht mehr als 60% des maximalen Ladezustands der Speicherzelle (2a, b) beträgt.
Patent DE-102020118233-B3 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinrichtung sowie entsprechende Antriebseinrichtung
Inventor: HALL MATTHEW DAVID
IPC: F01M13/02
Filed: 2020-07-10
Granted: 2021-12-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug, die eine Brennkraftmaschine (2) mit einem Kurbelgehäuse sowie einen Verdichter (6) aufweist, wobei ein Kurbelraum (3) des Kurbelgehäuses über eine Entlüftungsleitung (13) strömungstechnisch mit einer Saugseite des Verdichters (6) verbunden ist und der Brennkraftmaschine (2) zumindest zeitweise in einen Aufladebetrieb der Antriebseinrichtung (1) mittels des Verdichters (6) Frischgas zugeführt wird. Dabei ist vorgesehen, dass In der Entlüftungsleitung eine Saugstrahlpumpe (15) angeordnet ist, wobei während des Aufladebetriebs einer Treibdüse der Saugstrahlpumpe (15) stromabwärts des Verdichters (6) entnommenes Frischgas als Treibmedium zugeführt wird, wobei mittels eines an einem Auslass der Saugstrahlpumpe (15) angeordneten Drucksensors (17) ein Druckmesswert ermittelt wird und durch einen Vergleich des Druckmesswerts mit einem Referenzwert eine Diagnose der Entlüftungsleitung erfolgt. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Antriebseinrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug.
Patent DE-102020118370-B3 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Umwandlung von thermischer Energie in elektrische Energie
Inventor: FÄHLER SEBASTIAN
IPC: H02N11/00
Filed: 2020-07-13
Granted: 2021-11-04
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf das Gebiet der Energietechnik und betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zur Umwandlung von thermischer Energie in elektrische Energie. Nachteilig bei den bekannten Lösungen ist, dass thermomagnetische Generatoren zu hohe thermische Verluste, einen geringen Systemwirkungsgrad und einen zu langsamen Wärmeaustausch aufweisen.Mit der erfindungsgemäßen Lösung wird ein thermomagnetischer Generator bereitgestellt, der zwei im Wesentlichen baugleiche Baugruppen enthält, wobei jede Baugruppe mindestens ein Bauelement aus magnetflussleitendem Material, mindestens eine Spule und mindestens ein Bauelement aus hartmagnetischem Material aufweist, und bei dem die beiden Baugruppen zwei Magnetkreise bilden. Zudem weist jede Baugruppe mindestens zwei Einlasskanäle auf, die direkt im Bauelement aus magnetflussleitendem Material ausgebildet sind Die Vorrichtung kann beispielsweise in der Automobilindustrie, in der Lebensmittelindustrie, in der chemischen Industrie oder an Großrechnern zur Umwandlung von Abwärme in elektrische Energie, aber auch zur Umwandlung von Wärme aus der Umwelt in elektrische Energie eingesetzt werden.
Patent DE-102020131123-B3 (DE)
Title: Rhizomsperre
Inventor: MÜNSTER TORSTEN
IPC: A01G9/28
Filed: 2020-11-25
Granted: 2022-02-24
Abstract: Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine Rhizomsperre, die einen in den Boden zu versenkenden Sperrstreifen eine Fixiereinheit und eine Abschlusssichtschiene aufweist. Der Sperrstreifen wird so in den Boden eingebracht, dass an einer Längskante die Abschlusssichtschiene verlaufen kann. Die Abschlusssichtschiene weist einen Schlitz auf, mit dem sie auf den Sperrstreifen aufgesetzt wird. Vom Schlitz zweigt im Inneren der Abschlusssichtschiene eine Kehlung in einem stumpfen Winkel ab, in dem die drahtartige Fixiereinheit positioniert ist. Diese erschwert ein Abziehen der Abschlusssichtschiene vom Sperrstreifen. Weiterhin wird eine Verwendungsmöglichkeit für die Rhizomsperre sowohl zur Bewuchsbegrenzung als auch als Giessrand aufgezeigt.
Patent DE-102021107554-B3 (DE)
Title: Wiederverwendbarer Kommunikationsadapter für Gesichtsmasken, System aus Kommunikationsadapter und Gesichtsmaske sowie Verfahren zum Bereitstellen eines solchen Systems
Inventor: ÖZGÜC RASIT
IPC: A62B18/08
Filed: 2021-03-25
Granted: 2022-06-23
Abstract: Beschreiben und dargestellt ist ein wiederverwendbarer Kommunikationsadapter (2) für Gesichtsmasken (1), insbesondere Mund-Nasenschutz-Masken. Um kostengünstiger eine verbesserte Kommunikation zwischen Gesichtsmasken tragenden Personen bereitstellen zu können, ist vorgesehen, dass wenigstens eine Befestigungseinrichtung (6) zur lösbaren und wiederverwendbaren Befestigung des Kommunikationsadapters (2) an unterschiedlichen Gesichtsmasken (1), eine Spracherfassungseinrichtung (18) zum Erfassen der Sprache des Maskenträgers (B), eine Sprachausgabeeinrichtung (15) zum Ausgeben der von der Spracherfassungseinrichtung (18) erfassten Sprache außerhalb der Gesichtsmaske (1) und eine Übertragungseinrichtung (21) zur Übertragung der Sprache von der Spracherfassungseinrichtung (18) zur Sprachausgabeeinrichtung (15) vorgesehen sind.
Patent DE-102021205697-B3 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Betrieb eines Lüfters bei einem Ladevorgang eines elektrisch angetriebenen oder antreibbaren Kraftfahrzeugs an einer Ladevorrichtung
Inventor: BIELERT FRIEDRICH
IPC: G10K11/16
Filed: 2021-06-07
Granted: 2022-10-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Lüfters (20) bei einem Ladevorgang eines elektrisch angetriebenen oder antreibbaren Kraftfahrzeugzeugs (2) an einer Ladevorrichtung (4), bei welchem das Kraftfahrzeug (2) mit einem Ladestrom (16) der Ladevorrichtung (4) gespeist wird, wobei der Lüfter (20) während des Ladevorgangs in einem Lüfterbetrieb mit einer vorgegebenen Drehzahl betrieben wird, und dabei ein erstes Lüftergeräusch (28) erzeugt, wobei das erste Lüftergeräusch (28) des Lüfters (20) anhand einer hinterlegten ersten Frequenzgröße charakterisiert ist, wobei die Umgebung des Lüfters (20) auf die Anwesenheit anderer Lüfter überwacht wird, wobei wenn ein anderen Lüfters erfasst wird eine zweite Frequenzgröße für ein zweites Lüftergeräusch (28') des anderen Lüfters bestimmt wird, eine Differenz zwischen der ersten Frequenzgröße und der zweiten Frequenzgröße mit einem hinterlegten Schwellwertbereich verglichen wird, und die Drehzahl des Lüfters (20) in Abhängigkeit des Vergleichs verändert wird, wenn sich die Differenz außerhalb des Schwellwertbereichs befindet.
Patent DE-102021211483-B3 (DE)
Title: Zahnrad aus Kunststoff für ein Lenkgetriebe
Inventor: HAFERMALZ JENS-UWE
IPC: F16H55/06
Filed: 2021-10-12
Granted: 2022-08-25
Abstract: Zahnrad mit einem ringförmigen Außenteil (13), der zumindest teilweise aus Kunststoff ausgebildet ist und der an seiner Außenseite Zähne des Zahnrads ausbildet, und mit einem Innenteil, der zumindest teilweise aus Kunststoff ausgebildet ist, wobei der Außenteil (13) und der Innenteil miteinander verbunden sind, indem der Außenteil (13) eine Mehrzahl an Befestigungsvertiefungen (22) aufweist, in denen Befestigungsvorsprünge des Innenteils angeordnet sind, wobei die Befestigungsvertiefungen (22) zumindest in mindestens einer ersten Ringreihe (23) und mindestens einer zweiten Ringreihe (24) angeordnet sind, wobei die erste Ringreihe (23) einen kleinere radiale Distanz bezüglich einer Mittellängsachse des Zahnrads als die zweite Ringreihe (24) aufweist und wobei die Befestigungsvertiefungen (22) der zweiten Ringreihe (24) zu den Befestigungsvertiefungen der ersten Ringreihe (23) in Umfangsrichtung versetzt angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass einige oder alle der Befestigungsvertiefungen (22) der ersten Ringreihe (23) und der zweiten Ringreihe (24) über jeweils einen Verbindungskanal (26) mit den beiden nächstgelegenen Befestigungsvertiefungen (22) der anderen Ringreihe (23, 24) verbunden sind.
Patent DE-102022120236-B3 (DE)
Title: Verfahren zum harmonisierten Anzeigen von Kamerabildern in einem Kraftfahrzeug und entsprechend eingerichtetes Kraftfahrzeug
Inventor: WEIKL KORBINIAN
IPC: B60R1/22
Filed: 2022-08-11
Granted: 2023-03-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren, um eine Fahrzeugumgebung in einem Kraftfahrzeug (10) für einen Fahrzeuginsassen erkennbar zu machen. Darin werden mittels mehrerer unterschiedlicher Assistenzsysteme (12, 14), die jeweils wenigstens eine Kamera (16, 20) umfassen, jeweilige Kamerabilddaten der Fahrzeugumgebung aufgenommen. Es wird dann eine Harmonisierung hinsichtlich vorgegebener Bild- und/oder Anzeigeeigenschaften zum gleichartigen Anzeigen der verschiedenen Kamerabilddaten mittels wenigstens einer Anzeigeeinrichtung (26) durchgeführt. Jeweils zur Anzeige mittels der Anzeigeneinrichtung (26) angeforderte Kamerabilddaten der unterschiedlichen Assistenzsysteme (12, 14) werden dann entsprechend harmonisiert gleichartig angezeigt. Die Erfindung betrifft weiter ein entsprechend eingerichtetes Kraftfahrzeug (10).
Patent DE-4026025-B4 (DE)
Title: Anker für einen Elektromotor
Inventor: BRUHN RAINER
IPC: H01R39/32
Filed: 1990-08-17
Granted: 2004-02-12
Abstract: Anker für einen Elektromotor, bei dem die Anschlußdrähte (3) der um ein Blechpaket (30) gewickelten Wicklungen (2) mit den zugeordneten Lamellen (20) eines Kommutatorringes (4) nach Art einer Schneid-/Steckverbindung verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß in axialer Richtung anschließend an eine Stirnseite des Blechpakets (1) ein Isolationskörper (6) vorgesehen ist, der mit Durchgängen (14, 15) versehen ist und daß die Anschlußdrähte (3) durch die Durchgänge verlegt sind, wobei im Bereich einer Gruppe von Durchgängen (14) Steckkammern (8) angeordnet sind, daß ferner die Lamellen (20) des Kommutatorringes (4) je zwei Schneidzungen (7', 7") aufweisen, die in axialer Richtung in die Steckkammern (8) einsteckbar sind, wobei die Schneidzungen (7', 7") paarweise in Umfangsrichtung nebeneinander liegen und in Nuten (13) der Steckkammern (8) axial einführbar sind, so daß die Innenkanten (9', 9") der Schneidzungen (7', 7") den Anschlußdraht (3) umgreifen und dabei mit ihren Kanten die Isolationsschicht des Anschlußdrahtes (3) durchschneiden.
Patent DE-10020416-B4 (DE)
Title: High-Pegel-Erzeugungsschaltkreis für eine Halbleiterspeichervorrichtung
Inventor: BAE IL MAN
IPC: G11C8/08
Filed: 2000-04-26
Granted: 2005-03-03
Abstract: High-Pegel-Erzeugungsschaltkreis für eine Halbleiterspeichervorrichtung,
welcher aufweist:  einen zweiten High-Pegel-Detektor (20), welcher
durch ein Aktiv-Signal (PR) freigegeben wird, wobei der zweite High-Pegel-Detektor (20)
im freigegebenen Zustand ein zweites Signal (VPPS) als Ergebnis
einer logischen ODER-Verknüpfung
eines Signals, welches anzeigt, dass ein High-Pegel-Signal (VPP)
unterhalb eines Zielpegels ist, mit einem Ergebnissignal einer logischen
UND-Verknüpfung
eines ersten angelegten Signals (VPPM) mit dem Aktiv-Signal (PR)
ausgibt;  einen zweiten High-Pegel-Generator (12), von welchem das
High-Pegel-Signal (VPP) in Reaktion auf das zweite Signal (VPPS)
verstärkbar
ist;  einen ersten High-Pegel-Detektor (14), von welchem das erste
Signal (VPPM) in Reaktion auf das Erfassen, dass das High-Pegel-Signal
(VPP) unter einem Zielpegel ist, anlegbar ist, und  einen ersten
High-Pegel-Generator (16), von welchem das High-Pegel-Signal (VPP)
in Reaktion auf das erste Signal (VPPM) verstärkbar ist;
Patent DE-10033386-B4 (DE)
Title: Aufstieg zum Begehen eines Nutzfahrzeugs
Inventor: ALBRECHT ERICH
IPC: B60R3/00
Filed: 2000-07-08
Granted: 2009-09-24
Abstract: Aufstieg (1) zum Begehen eines Nutzfahrzeugs, welcher an einem Kraftstoffbehälter (4) gehalten ist, wobei der Aufstieg (1) am äußeren Umfang (6) des Kraftstoffbehälters (4) mittels wenigstens eines Spannbandes (30) oder durch Klebung befestigt und in einer seitlichen Ausnehmung (2) des Kraftstoffbehälters (4) überstandsfrei aufgenommen ist und dass zumindest ein Teil des Aufstiegs (1) gemäß der Außenkontur des zugeordneten Umfangsbereichs (6) des Kraftstoffbehälters (4) geformt ist, wobei der Aufstieg (1) zwei zueinander parallele und sich im wesentlichen in vertikaler Richtung erstreckende Seitenholme (14; 114) umfasst, von welchen wenigstens je eine Konsole (16; 116) zur Befestigung einer Trittstufe (18, 20; 118, 120) nach außen weg ragt, dadurch gekennzeichnet, dass an den Seitenholmen (14; 114) je eine nach außen weisende und in deren Längserstreckung verlaufende Führungsnut (28) ausgebildet ist, in welcher ein zugeordnetes, den Kraftstoffbehälter (4) zumindest teilweise umschließendes Spannband (30) aufgenommen ist, und/oder dass der Aufstieg (1) mittels eines doppelseitigen Klebebandes am...
Patent DE-10042715-B4 (DE)
Title: Taststift und Verfahren zur Herstellung eines Taststiftes
Inventor: SCHOPF REINHOLD
IPC: G01B5/012
Filed: 2000-08-31
Granted: 2006-06-29
Abstract: Taststift,
bestehend aus einem Schaft (4) mit einer Sollbruchstelle (6), dadurch
gekennzeichnet, daß die
Sollbruchstelle (6) aus einem veränderten Materialgefüge des Schaftes
(4) besteht.
Patent DE-10060876-B4 (DE)
Title: Ausfällvorrichtung für eine Spinnanlage
Inventor: ESTELMANN ROLAND
IPC: D01D5/06
Filed: 2000-12-07
Granted: 2006-03-09
Abstract: Benetzungseinrichtung
für eine Spinnanlage
mit mindestens einem Spinnkopf mit einer Vielzahl von Spinnöffnungen
zur Herstellung von Spinnfäden
aus einer Spinnlösung,
wobei im Betrieb durch die Spinnöffnungen
die Spinnlösung
zu Spinnfäden
extrudiert ist und wobei die Benetzungseinrichtung ein Durchleitungsvolumen
aufweist, durch das im Betrieb Spinnfäden in einer Spinnrichtung
durchgeleitet und mit einem Fällmittel
benetzbar sind und durch das im Betrieb eine Teilmenge der Spinnfäden des
Spinnkopfes geleitet ist, dadurch gekennzeichnet, dass eine Einspritzeinrichtung
mit einer die Spinnfäden
(17) im Wesentlichen ringförmig
umgebenden Öffnung
(47), durch die im Betrieb das Fällmittel
unter Druck in das Durchleitungsvolumen (43) eingespritzt ist, und
eine Verstelleinrichtung (65), durch die der Strömungsquerschnitt der Öffnung (47)
veränderbar
ist, vorgesehen sind.
Patent DE-10085475-B4 (DE)
Title: Radnabenanordnung für ein Kraftfahrzeug
Inventor: GOKAL RAM
IPC: B60B35/16
Filed: 2000-07-24
Granted: 2008-06-19
Abstract: Radnabenanordnung
für ein
Kraftfahrzeug, umfassend ein drehbares Bauelement (24), ein erstes
Lager (30), um das genannte Bauelement (24) drehbar zu lagern, eine
Radnabe (13), die mit dem drehbaren Bauelement (24) verbunden ist,
ein Bremsenbauteil (26), das von dem ersten Lager (30) gehalten
wird und mit dem drehbaren Bauelement (24) verbunden ist, wobei
die Verbindung (28) zwischen dem Bremsenbauteil (26) und dem drehbaren
Bauelement (24) getrennt und mit Abstand von der Verbindung (25)
zwischen dem drehbaren Bauelement (24) und der Radnabe (13) ausgeführt ist,
Haltemittel zwischen der Radnabe (13) und dem Bremsenbauteil (26),
um die Radnabe (13) abzustützen
und um eine Drehung des Bremsenbauteils (26) gegenüber der
Radnabe (13) zu ermöglichen,
sowie Drehmomenterfassungsmittel (50), die zwischen den Verbindungen
(25; 28) angeordnet sind, um das von dem drehbaren Bauelement (24) übertragene Drehmoment
zu erfassen.
Patent DE-10110223-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Bedienung bei einem Umrichter und Umrichter
Inventor: ERMEL HUBERT
IPC: H02M1/00
Filed: 2001-03-02
Granted: 2020-03-05
Abstract: Verfahren zur Bedienung bei einem Umrichter (21),• der mindestens einen Mikrocontroller (5) umfasst,• wobei der Mikrocontroller (5) einen oder mehrere A/D-Eingänge umfasst und der zur Erzeugung von Steuersignalen zur Ansteuerung für elektronische Leistungsschalter des Umrichters (21) beiträgt, wobei die elektronischen Leistungsschalter pulsweitenmoduliert ansteuerbar sind und mit einem Elektromotor (4) elektrisch verbindbar sind,• wobei der Umrichter (21) mit einem ausreichend großen nicht-flüchtigen und flüchtigen Datenspeicher versehen ist,• und wobei vom Mikrocontroller (5) mindestens ein erstes Programm zur Ausführung einer Pulsweitenmodulation, umfassend mindestens ein Regelverfahren, ausgeführt wird,• und mindestens ein zweites Programm zur Ausführung der grafischen Anzeige von Informationen zur Bedienung, zur Bedienungsanleitung und Dokumentation ausgeführt wird,• und Daten eingegeben werden,• und wobei vom zweiten Programm ein größerer Speicherplatz verwendet wird als vom ersten Programm,• wobei vom ersten Programm mindestens eine Echt-Zeit-Anwendung ausgeführt wird, die zeitlich regelmäßig Werte zur Erzeugung von Steuersignalen bestimmt• und wobei der Umrichter (21) dem zweiten Programm nur soviel Rechenleistung und Speicherplatz zuteilt, dass das erste Programm ohne Beeinträchtigung der Funktionen oder Verminderung der Regelgüte abarbeitbar bleibt,• wobei innerhalb regelmäßiger Zeitintervalle zuerst der nächste Wert für Steuersignale der Pulsweitenmodulation bestimmt wird und die verbleibende Zeit des Zeitintervalls für das zweite Programm zur Anzeige der Information verwendet wird, wobei am Ende des Zeitintervalls das zweite Programm derart unterbrochen wird, dass es beim Start im nächsten Zeitintervall fortsetzbar ist.
Patent DE-10123413-B4 (DE)
Title: Antriebswelle
Inventor: CERMAK HERBERT
IPC: F16C3/035
Filed: 2001-05-14
Granted: 2006-03-16
Abstract: Axialverschiebeeinheit
für einen
Antriebsstrang zur Drehmomentübertragung,
bestehend aus  einem Profilzapfen (11) mit ersten umfangsverteilten
längsverlaufenden
Kugelrillen (12),  einer Profilhülse (13) mit zweiten umfangsverteilten
längsverlaufenden
Kugelrillen (14),  Kugeln (15), die in Paaren von ersten und
zweiten Kugelrillen (12, 14) in gleichen Gruppen angeordnet sind,
und  einer Stützhülse (21),
die drehmomentfest auf die Profilhülse (13) aufgeschoben ist,  wobei
die Stützhülse (21)
im Bereich der Profilhülse
(13) Polygonquerschnitt hat.
Patent DE-10147547-B4 (DE)
Title: Einbauteil für Kraftfahrzeuge mit einer Luftsackabdeckung
Inventor: FREYSTEDT BERND
IPC: B60R21/2165
Filed: 2001-09-26
Granted: 2007-07-19
Abstract: Einbauteil
für Kraftfahrzeuge,
insbesondere Instrumententafel, Seitenverkleidung oder Holmverkleidung,
mit einer Luftsackabdeckung, die  – in einem einem Schusskanal
zugeordneten Austrittbereich angeordnet ist,  – aus einem
elastischen Material hergestellt ist, und  – eine sich bei Entfaltung
eines Luftsackes öffnende Schwächungszone
aufweist,  – wobei
beidseitig der Schwächungszone
gelegene Bereiche der Luftsackabdeckung von einem austretenden Luftsack
den Austrittsweg freigebend bewegbar sind und nach Entfaltung des
Luftsacks bestimmungsgemäß mit dem
Einbauteil verbunden bleiben,  dadurch gekennzeichnet,  – dass sich
die Luftsackabdeckung (2) sowie die Schwächungszone (6) über gegenüberliegende
Begrenzungen (4, 5) des Schusskanals (3) hinaus erstrecken,  – dass die
Begrenzungen (4, 5) als einstückig
mit der Luftsackabdeckung (2) ausgebildete Wände (4, 5) ausgebildet sind,
und  – dass
zwischen der einem Fahrgastinnenraum abgewandten Seite der Luftsackabdeckung
(2) und den Wänden
(4, 5) jeweils eine Entkopplungsausnehmung (12) vorhanden ist.