Patent RU-70553-U1 (RU)
Title: Датчик углового положения и частоты вращения распределительного вала для системы зажигания
IPC: F02P3/00
Filed: 2007-09-10
Granted: 2008-01-27
Abstract: Полезная модель относится к системе зажигания двигателей внутреннего сгорания. 
     Технической задачей, на решение которой направлена полезная модель, является создание недорогого, надежного датчика для переоборудования двигателей с распределителем зажигания на бесконтактную систему зажигания. 
     Решение указанной задачи достигается тем, что разработанный малогабаритный датчик устанавливается в штатный корпус распределителя зажигания без проведения каких-либо станочных или слесарных работ над ним. Контактная система распределения высокого напряжения по свечам заменяется электронным распределением по методу «холостой искры». Штатный механический центробежный регулятор фиксируется в заданном положении, а расчет угла опережения проводится в электронном блоке управления на основе показаний датчиков. 
     Предлагаемое устройство является датчиком-преобразователем на эффекте Холла и состоит из следующих основных частей: 
     1. Магнитного ротора датчика углового положения и частоты вращения распределительного вала. Магнитный ротор выполнен с чередующимися магнитными полюсами на боковой поверхности, угловое положение которых однозначно определено конструкцией ротора. Количество одноименных полюсов равно количеству цилиндров обслуживаемых распределителем зажигания. Магнитный ротор одет на вал распределителя зажигания, на нижней торцевой поверхности ротора выполнен шлиц. Крутящий момент от вала распределителя зажигания передается на магнитный ротор через шлиц на верхней торцевой поверхности корпуса задатчика фазы. 
     2. Корпуса задатчика фазы закрепленного на валу распределителя зажигания ниже магнитного ротора. Корпус задатчика фазы фиксирует штатный центробежный регулятор опережения зажигания в заданном угловом положении. Это достигается за счет ввода оси центробежного груза в отверстие (или прорезь) в корпусе задатчика фазы. На боковой поверхности корпуса задатчика фазы закреплены радиально намагниченные постоянные магниты. 
     3. Легкосъемного корпуса датчиков Холла, закрепленного на крышке распределителя зажигания параллельно валу распределителя зажигания. Датчики Холла расположены вдоль продольной оси корпуса так, чтобы их чувствительные поверхности находились напротив магнитного ротора и задатчика фазы. Плоскости чувствительных поверхностей датчиков Холла перпендикулярны радиальной плоскости проведенной к центру их площадок от оси вала. 
     Принцип работы предлагаемого датчика основан на измерении магнитного поля создаваемого магнитным ротором с чередующимися магнитными полюсами. При вращении ротора напряженность магнитного поля в районе датчика Холла периодически проходит через ноль. Момент прохождения магнитного поля через ноль при зафиксированном датчике Холла определяется угловым положением распределительного вала. Поворотом корпуса распределителя зажигания выставляют начальный угол опережения зажигания, соответствующий моменту включения (или выключения) датчика Холла. Коррекция угла опережения зажигания в зависимости от частоты вращения и нагрузки на двигатель проводится в электронном блоке управления путем задержки искрообразования на расчетное время относительно момента включения (или выключения) датчика Холла. В системе зажигания, работающей совместно с рассматриваемым датчиком, может применяться бесконтактный метод  
     распределения искры, называемый методом «холостой искры». Выбор группы цилиндров проводится электронным блоком управления с учетом комбинационного кода от датчиков фазы. 
     Литература: 
     1. Пятков К.Б., Игнатов А.П., Косарев С.Н., Новокшонов К.В., Яметов В.А. Автомобили семейства ВА3-2108, - 2109. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту. Книжно-журнальное издательство «За рулем» 1999 г. 
     2. Ютт В.Е. Электрооборудование автомобилей. - М.: Транспорт, 1989 
     3. Орлов Э.Н. Автомобили УАЗ. Техническое обслуживание и ремонт.- М.: Транспорт.1993 г. 
     4. Глезер Г.Н. и Опарин И.М. Автомобильные электронные системы зажигания. М.: Машиностроение, 1977. 
     5. Патент РФ №2289721 
     6. Патент РФ №98100421 
     7. Патент РФ №2073794 
     8. DE 2501247 В2, 08.01.1976. 
     9. FR 2361548 А1, 14.04.1978. 
     10. ЕР 0173590 А1, 05.03.1986. 
     11. DE 2557834 А1, 07.10.1976.