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Patent DE-102019008968-A1 (DE)
Title: Batteriemanagementsystem für einen elektrischen Energiespeicher eines Kraftfahrzeugs und Verfahren
Inventor: GEHRING OTTMAR
IPC: G07C5/08
Filed: 2019-12-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Batteriemanagementsystem (10) für einen elektrischen Energiespeicher (14) eines Kraftfahrzeugs, mit einer elektronischen Recheneinrichtung (12), welche dazu ausgebildet ist, eine Fahrbetriebspause (16) des Kraftfahrzeugs in Abhängigkeit von einem Entscheidungskriterium (20) vorherzusagen und den elektrischen Energiespeicher (14) derart zu laden, dass in der Fahrbetriebspause (16) ein für die Fahrbetriebspause (16) ausreichender Ladezustand (18) des elektrischen Energiespeichers (14) vorliegt, wobei die elektronische Recheneinrichtung (12) dazu ausgebildet ist, in Abhängigkeit von der vorhergesagten Fahrbetriebspause (16) und in Abhängigkeit von dem benötigten Ladezustand (18) und in Abhängigkeit von einer bei einem Rekuperationsbetrieb des Kraftfahrzeugs erzeugbarer elektrischer Rekuperationsenergie (22) den elektrischen Energiespeicher (14) mittels der Rekuperationsenergie (22) zu laden. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren.
Patent DE-102019101700-A1 (DE)
Title: Toner
Inventor: NAKAMURA KUNIHIKO
IPC: G03G9/097
Filed: 2019-01-24
Abstract: Toner, der ein Tonerteilchen umfasst, das ein Bindemittelharz enthält, wobei die Oberfläche des Toners ein Reaktionsprodukt einer mehrwertigen Säure und einer Verbindung aufweist, die ein Gruppe-4-Element enthält.
Patent DE-102019104932-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Ansteuern von Druckelementen eines Tintenstrahldrucksystems
Inventor: SCHNEIDER CLAUS
IPC: B41J2/21
Filed: 2019-02-27
Abstract: Im Überlappungsbereich (U) zweier Druckköpfe (12, 18) eines Tintenstrahldrucksystems sind erste Druckelemente (22a bis 22k) eines ersten Druckkopfs (18) und zweite Druckelemente (24a bis 24k) eines zweiten Druckkopfs (18) derart angeordnet, dass ein einzufärbender Druckpunkt auf einem Aufzeichnungsträger von einem Druckelement (22e) der ersten Druckelemente (22a bis 22k) und von einem redundanten Druckelement (24e) der zweiten Druckelemente (24a bis 24k) einfärbbar ist. Ab dem Zeitpunkt der Detektion eines Defekts des angesteuerten Druckelements (22e, 24e) im Überlappungsbereich (U1) wird das andere, redundante Druckelement (24e bzw. 22e) zum Einfärben des einzufärbenden Druckpunkts angesteuert.
Patent DE-102019106585-A1 (DE)
Title: Steuervorrichtung eines mit menschenkraft angetriebenen fahrzeugs
Inventor: TSUCHIZAWA YASUHIRO
IPC: B62M6/45
Filed: 2019-03-15
Abstract: Steuervorrichtung eines mit Menschenkraft angetriebenen Fahrzeugs enthält einen Controller, der eingerichtet ist, um eine Komponente eines mit Menschenkraft angetriebenen Fahrzeugs entsprechend einem Fahrwiderstand oder einer aus dem Fahrwiderstand berechneten menschlichen Antriebskraft zu steuern. Der Controller ist eingerichtet, um den Fahrwiderstand entsprechend einem im Voraus bestimmten Einstellwert zu berechnen, und der Controller korrigiert den im Voraus bestimmten Einstellwert entsprechend einer Ausgabe eines Detektors, der mit dem mit Menschenkraft angetriebenen Fahrzeug bewegbar ist.
Patent DE-102019110012-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Befüllen von Behältern
Inventor: CLüSSERATH LUDWIG
IPC: B67C3/22
Filed: 2019-04-16
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung (1) zum Befüllen von Behältern mit einem flüssigen Füllgut. Die Vorrichtung (1) weist einen um eine vertikale Maschinenachse (MA) umlaufend antreibbaren Rotor (2) mit mehreren, über den Umfang des Rotors (2) verteilt angeordneten Füllelementen (3) auf, die mit einem vorgesehen Füllgutbehälter (5) für das flüssige Füllgut verbunden sind. Dabei sind ferner mehrere mit einem Spritzmedium beaufschlagbare und mit dem Rotor (2) umlaufend mitbewegte Spritzdüseneinheiten (6, 6') vorgesehen, wobei jedem Füllelement (3) zumindest eine umlaufend mitbewegte Spritzdüseneinheit (6) fest zugeordnet ist und wobei eine Düsenöffnung (6a) der Spritzdüseneinheiten (6, 6') dem jeweils zugeordneten Füllelement (3) zugewandt ist. Die Erfindung zeichnet sich insbesondere dadurch aus, dass die Spritzdüseneinheiten (6, 6') individuell steuerbar sind, wobei dazu die Spritzdüseneinheiten (6) mit geeigneten, steuerbaren Ventilen (13) ausgestattet sind und ferner eine mit den Spritzdüseneinheiten (6, 6') in kommunizierender Verbindung stehende Steuereinheit (14) vorgesehen ist.
Patent DE-102019111495-A1 (DE)
Title: Ladevorrichtung zum Aufladen einer Traktionsbatterie eines Elektrofahrzeugs
Inventor: HÄHRE KARSTEN
IPC: H02J7/00
Filed: 2019-05-03
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Ladevorrichtung (10) zum Aufladen einer Traktionsbatterie (12) eines Elektrofahrzeugs (14), miteiner Ladesteuerung (18), die die Ladeleistung der Ladevorrichtung (10) steuert,einem Anschlussstecker (20) mit einem Steckergehäuse (26),mindestens einer Erfassungsvorrichtung (38a-c,40,44,46,48,50), undeinem Überwachungsmodul (30) zur Überwachung eines Aufladevorgangs, mit einer Auswerteeinheit (37), die elektrisch und/oder signaltechnisch mit der mindestens einen Erfassungsvorrichtung (38a-c,40,44,46,48,50) verbunden ist, unddurch die ein Erfassungssignal der Erfassungsvorrichtung (38a c,40,44,46,48,50) auswertbar ist, undeiner Kommunikationsschnittstelle (34), die eine Datenverbindung zu der Ladesteuerung (18) bereitstellt,wobei die mindestens eine Erfassungsvorrichtung (38a-c,40,44,46,48,50) und das Überwachungsmodul (30) innerhalb des Steckergehäuses (26) des Anschlusssteckers (20) angeordnet sind.
Patent DE-102019112053-A1 (DE)
Title: Modular aufgebauter Stator einer elektrischen Maschine
Inventor: SCHWANEMANN PETER
IPC: H02K1/14
Filed: 2019-05-09
Abstract: Die Erfindung betrifft einen modular aufgebauten Stator (1) einer elektrischen Maschine, der nachfolgende Merkmale aufweist:- einen ersten Statorzahn (2) und einen zweiten Statorzahn (3), die miteinander verbunden und benachbart angeordnet sind,- wobei jeder Statorzahn (2, 3) ein Fußelement (4, 5) zur Bildung eines außenliegenden Statorrings (6) und zwei Zahnflanken (7, 8) aufweist, die gegeneinander geneigt sind,- wobei das Fußelement (4, 5) auf Seiten der ersten Zahnflanke (7) ein Eingriffselement (9), insbesondere eine Nut, für ein Aufnahmeelement (10) aufweist,- wobei das Fußelement (4, 5) auf Seiten der zweiten Zahnflanke (8) ein Aufnahmeelement (10), insbesondere eine Feder, für das Eingriffselement (9) aufweist,- wobei das Eingriffselement (9) ausgebildet ist, in das Aufnahmeelement (10) einzugreifen,- wobei jeder Statorzahn (2, 3) ein Kopfelement (11) aufweist, das einen Verbindungsbereich (12, 13) für eine formschlüssige Verbindung mit einem Nutkeilelement (15) aufweist,- ein vorgewickeltes und vorgeformtes Spulenelement (14), das an die Form eines Statorzahns (2, 3) angepasst ist,- wobei das Spulenelement (14) auf einen Statorzahn (2, 3) aufgeschoben ist, und- ein Nutkeilelement (15), eingesetzt zwischen zwei benachbarten Statorzähnen (2, 3) und im Eingriff mit je einem Verbindungsbereich (12, 13) eines Kopfelements (11) der Statorzähne (2, 3).
Patent DE-102019112900-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Bestimmung eines Schwimmwinkels während einer Kurvenfahrt eines Kraftwagens, Fahrerassistenzsystem zur Durchführung des Verfahrens sowie Kraftwagen
Inventor: BEHRENS TIMO PASCAL
IPC: B60W40/10
Filed: 2019-05-16
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bestimmung eines Schwimmwinkels (beta) während der Kurvenfahrt eines Kraftwagens, wobei folgende Eingangsgrößen erfasst und über ein mathematisches Fahrzeugmodell (15) mit den Annahmen des linearen Einspurmodells miteinander verknüpft werden:- eine vorgegebene oder gemessene Lage des Schwerpunkts (S) zwischen einer Vorderachse (2) und einer Hinterachse (3)- die aktuelle Fahrzeuggeschwindigkeit (v) des Kraftwagens (1),- eine aktuelle Kurvenfahrtbewegungsgröße (psipunkt, a) des Kraftwagens,- der aktuelle Lenkwinkel (delta) an der Vorderachse.Zur Vereinfachung der Bestimmung des Schwimmwinkels während der Kurvenfahrt wird der Schwimmwinkel unter der Annahme bestimmt, dass die Differenz zwischen dem Schwimmwinkel (beta) und dem Ackermannschwimmwinkel (beta0) proportional zu der Differenz zwischen dem Ackermannwinkel (deltaA) und dem Lenkwinkel (delta) ist. Dabei wird aus der Beziehung des gemessenen Lenkwinkels (delta) und des Ackermannwinkels (deltaA) über die Proportionalitätsbeziehung vom theoretisch bei schlupffreier Fahrt der gleichen Kurve vorliegenden Ackermannschwimmwinkel (beta0) auf den tatsächlichen Schwimmwinkel (beta) geschlossen.
Patent DE-102019113769-A1 (DE)
Title: Randlosbrillenfassung
Inventor: TEMMING MARKUS
IPC: G02C1/02
Filed: 2019-05-23
Abstract: Randlosbrillenfassung aus Brillengläsern (2) mit in Durchgangsausnehmungen (3) festgelegten Brillenbacken (4;14;44) und/ oder Nasenstegen (5;15;45), dadurch gekennzeichnet, dass eine Durchgangsausnehmung (3) aus parallel nebeneinander angeordneten Durchgangsbohrungen gleichen oder unterschiedlichen Durchmessers besteht, deren Mittelachsen enger nebeneinander verlaufen, als das Maß der Summe ihrer beiden Radien beträgt und dass eine achtformartige Durchgangsausnehmung (3) erzeugt ist.
Patent DE-102019114808-A1 (DE)
Title: Mit einer Speichervorrichtung kommunizierende Datenverarbeitungsvorrichtung und Datenverarbeitungsverfahren
Inventor: KANG HYUN-GU
IPC: G06F1/3225
Filed: 2019-06-03
Abstract: Eine Datenverarbeitungsvorrichtung (110), die mittels einer Speicherschnittstelle (IF) mit einer Speichervorrichtung (120) kommuniziert, enthält: mindestens einen Datenprozessor (112), der konfiguriert ist, um erste Daten (D) zu erzeugen; einen Datenwandler (114), der konfiguriert ist, um aus den ersten Daten (D) zweite Daten (D2) zu erzeugen, die in die Speichervorrichtung (120) geschrieben werden; und einen Controller (116), der konfiguriert ist, um den Datenwandler (114) zur Erzeugung der zweiten Daten (D2), die eine Größe aufweisen, die geringer ist als jene der ersten Daten (D1), zu aktivieren, um den Leistungsverbrauch von mindestens einem von der Speichervorrichtung (120) und der Speicherschnittstelle (IF) zu reduzieren.
Patent DE-102019115365-A1 (DE)
Title: Sequentielle zielparameterschätzung zum abbilden von radar
Inventor: SOLODKY GASTON
IPC: G01S13/93
Filed: 2019-06-06
Abstract: Ein Fahrzeug, ein Radarsystem für das Fahrzeug und ein Verfahren zum Erkennen eines Objekts. Das Radarsystem beinhaltet einen Sender zum Übertragen eines Quellsignals und einen Empfänger zum Empfangen einer Reflexion des Quellsignals von einem Objekt. Ein Prozessor erhält einen Radarparameter des Objekts von der empfangenen Reflexion, stellt einen Betriebsparameter des Radars basierend auf dem Radarparameter ein, um ein verändertes Quellsignal bereitzustellen, und erkennt das Objekt basierend auf einer Reflexion des veränderten Quellsignals.
Patent DE-102019118849-A1 (DE)
Title: Fahrzeug, insbesondere Schienenfahrzeug, mit einer Vorrichtung zur Erzeugung von Bildern, Animationen für außenstehende Betrachter
Inventor: WRONSKI PHILIPP
IPC: G03B25/00
Filed: 2019-07-11
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug (2), insbesondere Schienenfahrzeug, mit einer Vorrichtung zur Erzeugung von Bildern, Animationen o.ä. für außenstehende Betrachter, wobei die Vorrichtung mindestens ein Display (14) aufweist, das in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit des Fahrzeugs (2) ansteuerbar ist, sowie eine Steuerungsvorrichtung zur Steuerung des wenigstens eines Displays (14).
Patent DE-102019127354-A1 (DE)
Title: Erstellen einer Signatur
Inventor: ZEH ALEXANDER
IPC: G06F21/70
Filed: 2019-10-10
Abstract: Es wird ein Vorrichtung vorgeschlagen, die ein kryptografisches Modul umfasst, wobei die Vorrichtung in einem gesicherten Modus und in einem ungesicherten Modus betreibbar ist, wobei das kryptografische Modul in dem gesicherten Modus durch Speichern eines geheimen Schlüssels und eines Seed-Werts in dem kryptografischen Modul konfiguriert wird, und wobei die Vorrichtung in dem ungesicherten Modus betreibbar ist, um basierend auf Eingangsdaten unter Verwendung des geheimen Schlüssels und des Seed-Werts eine Signatur zu erzeugen. Es wird auch ein Verfahren zum Betrieb einer solchen Vorrichtung bereitgestellt.
Patent DE-102019127406-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug mit einer Umfeldbeleuchtungseinrichtung
Inventor: UEBLER RENE
IPC: F21S41/60
Filed: 2019-10-11
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Umfeldbeleuchtungseinrichtung mit einer Mehrzahl von Projektionsmodulen (1, 2, 3) zur Erzeugung von Lichtverteilungen (LV1, LV2) am Boden in der Umgebung des Kraftfahrzeugs (100). Die Mehrzahl von Projektionsmodulen (1, 2, 3) umfasst ein erstes Projektionsmodul (1) und ein zweites Projektionsmodul (2), welche derart ausgestaltet und angeordnet sind, dass bei deren Betrieb das erste Projektionsmodul (1) eine erste Lichtverteilung (LV1) am Boden in der Umgebung des Kraftfahrzeugs (100) und das zweite Projektionsmodul (2) eine zweite, mit der ersten Lichtverteilung (LV1) überlappende Lichtverteilung (LV2) am Boden in der Umgebung des Kraftfahrzeugs (100) generiert, wobei die zweite Lichtverteilung (LV2) eine kleinere Fläche am Boden als die erste Lichtverteilung (LV1) abdeckt und eine höhere durchschnittliche Beleuchtungsstärke am Boden als die erste Lichtverteilung (2) aufweist.
Patent DE-102019130602-A1 (DE)
Title: Insel-Netzwerkstromversorgung für einen CT-Scanner
Inventor: HERRMANN ULRICH
IPC: H02M7/48
Filed: 2019-11-13
Abstract: Eine Stromversorgung für Röntgenröhren eines CT-Scanners umfasst eine Inverterschaltung und eine Filterschaltung. Die Inverterschaltung umfasst vier Halbleiter, die eine Vollbrücke bilden. Die Filterschaltung umfasst zwei Serienspulen der ersten Filterstufe, einen parallelen Kondensator einer ersten Filterstufe und einen Saugkreis umfassend eine Serienresonanzschaltung einer Spule und eines Kondensators. Der Filter umfasst weiterhin eine erste Gleichtaktdrossel und einen Ausgangsfilter.
Patent DE-102019133467-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Verarbeitung von Verkehrs-Informationen, Ego-Kraftfahrzeug und Computerprogrammprodukt
Inventor: REMLINGER WOLFRAM
IPC: G08G1/056
Filed: 2019-12-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Verarbeitung von Verkehrs-Informationen, wobei mittels eines Ego-Kraftfahrzeugs (6), welches eine Umfeld-Sensoreinheit (30), eine Auswerteeinheit (32) sowie eine Kommunikationseinheit (28) aufweist, Nutzdaten erzeugt werden, indem die Umfeld-Sensoreinheit (30) Sensordaten generiert, welche das Umfeld des Ego-Kraftfahrzeugs (6) abbilden, indem die Auswerteeinheit (32) die Sensordaten derart auswertet, dass Verkehrsteilnehmer (12,14,16) in der Umgebung erkannt werden, indem die Auswerteeinheit (32) einen Anteil (12,16) aus den erkannten Verkehrsteilnehmern (12,14,16) herausfiltert, welcher einem Gegenverkehr (12) und/oder einem Querverkehr (16) zugeordnet wird, und indem die Auswerteeinheit (32) basierend auf dem herausgefilterten Anteil (12,16) die Nutzdaten generiert.
Patent DE-102019205472-A1 (DE)
Title: Entstapler
Inventor: OSTERRIEDER FRANZ
IPC: B65G59/10
Filed: 2019-04-16
Abstract: Verfahren zum Betrieb eines Entstaplers (1), um Trays (4) mittels wenigstens zwei Entstaplerschrauben (3) auf eine Transportvorrichtung (2) einzeln abzustapeln, wobei sich der Tray (4) nach dem Vereinzeln durch die Entstaplerschrauben (3) sowohl auf der Transporteinrichtung (2) als auch in einer Kippschutzvorrichtung 8), die unterhalb der Entstaplerschrauben (3) und oberhalb der Transportvorrichtung (2) angeordnet ist, befindet, wobei die Kippschutzvorrichtung (8) ein Kippen und/oder Taumeln des Trays (4) nach dem Auftreffen auf der Transportvorrichtung (2) begrenzt.
Patent DE-102019206514-A1 (DE)
Title: Anordnung zum induktiven Laden einer Fahrzeugbatterie
Inventor: KALT URS
IPC: B60L53/20
Filed: 2019-05-07
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anordnung zum induktiven Laden einer Fahrzeugbatterie (40) mit einer Primärspuleneinheit (11), die einen ersten Resonanzkreis bildet, mit einer fahrzeugseitigen Sekundärspuleneinheit (21), die einen zweiten Resonanzkreis bildet, der mit dem ersten Resonanzkreis (11) magnetisch gekoppelt ist und der mit der zu ladenden, eine Last für die Anordnung bildenden Fahrzeugbatterie (40) verbunden ist, mit einer Lastanpassungsschaltung (30), die zwischen der Sekundärspuleneinheit (21) und der Fahrzeugbatterie (40) angeordnet ist und mit einer die Lastanpassungsschaltung (30) ansteuernden Verlustleistungssteuereinheit (50), die eingerichtet ist, die Lastanpassungsschaltung (30) abhängig von einer vorgebbaren sekundärseitigen Verlustleistung anzusteuern.
Patent DE-102019206867-A1 (DE)
Title: Optisches Element für eine Projektionsbelichtungsanlage
Inventor: SCHMEHL ANDREAS
IPC: G02B5/08
Filed: 2019-05-13
Abstract: Ein optisches Element einer Projektionsbelichtungsanlage weist eine Reflexionsfläche mit einer strahlungsreflektierenden Beschichtung auf, welche derart durch Ionenstrahlung modifiziert ist, dass sie bereichsweise unterschiedliche Reflektivitäten aufweist.
Patent DE-102019207226-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Dosierventils
Inventor: DUECK WILHELM
IPC: F01N9/00
Filed: 2019-05-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Dosierventils eines SCR-Katalysators. Eine angeforderte Ansteuerdauer (Δt2) des Dosierventils wird mit einem Faktor multipliziert, wobei der Faktor aus einem Druckverlauf (pe) in einem hydraulischen System des Dosierventils bei einer früheren Ansteuerung des Dosierventils ermittelt wird.
Patent DE-102019208695-A1 (DE)
Title: Verbund aus einem ersten Fügepartner und einem zweiten Fügepartner
Inventor: GRAMSCH MARIO
IPC: F16B11/00
Filed: 2019-06-14
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Verbund (3) aus einem ersten Fügepartner (1) und einem zweiten Fügepartner (2), wobei zwischen den Fügepartnern (1, 2) über Abstandselemente (4) ein Klebespalt (5) ausgebildet und mittels eines zumindest abschnittsweise in dem Klebespalt (5) verteilt vorliegenden Klebstoffs (6) eine Klebeverbindung ausgebildet ist. Hierbei sind die Abstandselemente (4) sich von einem dem zweiten Fügepartner (2) zugewandten Oberflächenabschnitt (7) des ersten Fügepartners (1) erstreckend ausgeformt und liegen im Verbund (3) der Fügepartner (1, 2) am zweiten Fügepartner (2) an.
Patent DE-102019208998-A1 (DE)
Title: Antriebsstrang für eine Arbeitsmaschine und Verfahren zur Steuerung eines solchen Antriebsstrangs
Inventor: BIRK MARKUS
IPC: B66F9/22
Filed: 2019-06-19
Abstract: Es wird ein Verfahren zur Steuerung eines Antriebsstrangs vorgeschlagen, wobei der Antriebsstrang wenigstens ein Antriebselement, ein Getriebe und ein Steuergerät umfasst, wobei dem Steuergerät ein Signal bereitgestellt wird, welches mittels wenigstens eines Erfassungsmittels erzeugt wird, indem ein durch eine obere und eine untere Bereichsgrenze und durch eine erste und eine zweite distale Bereichsgrenze definierter Erfassungsbereich überprüft wird, wobei das Signal eine Position eines Hubwerks charakterisiert. Der Erfassungsbereich ist in wenigstens drei Segmente unterteilt, wobei jedem Segment ein Betriebszustand des Antriebsstrangs zugeordnet ist und in Abhängigkeit des Signals eine Anpassung einer Fahrdynamikanforderung des Antriebsstrangs vorgenommen wird.
Patent DE-102019210258-A1 (DE)
Title: Fahrzeugsteuergerät mit einer Auto-Hold Funktion
Inventor: RUCK PATRICK
IPC: B60W30/18
Filed: 2019-07-11
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugsteuergerät (10) mit einer Auto-Hold Funktion (14). Das Fahrzeugsteuergerät (10) ist dabei mit wenigstens einem Bedienelement (18) verbunden und derart ausgebildet, um ein Fahrzeug nach einem Erreichen eines Stillstandes zu halten und bei einer Betätigung des Fahrpedals ein Anfahren zuzulassen, wobei die Auto-Hold Funktion (14) durch Betätigung des Bedienelementes (18) aktivierbar und deaktivierbar ist. Das Fahrzeugsteuergerät (10) weist einen Rangiermodus (22) auf, bei welchem die Auto-Hold Funktion (14) durch Betätigung des Bedienelementes (18) zeitweise deaktivierbar und anschließend automatisch aktivierbar ist.
Patent DE-102019211206-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Aufnehmen von einer Wechselbrücke
Inventor: KNIESS PATRICK
IPC: B60P1/64
Filed: 2019-07-29
Abstract: Die Erfindung beschreibt ein Verfahren zum Aufnehmen von einer Wechselbrücke mit einem Wechselbrückenfahrzeug, wobei das Wechselbrückenfahrzeug einen beweglich an einem Wechselbrückenaufnahmebereich des Wechselbrückenfahrzeugs angeordneten Einweiser zum geführten Unterfahren der Wechselbrücke entlang einer Führung der Wechselbrücke aufweist, mit den Schritten: Ermitteln von mindestens einem an dem Einweiser während einem geführten Unterfahren der Wechselbrücke anliegenden mechanischen Belastungszustand, und Ansteuern von mindestens einem Aktuator des Wechselbrückenfahrzeugs zum Unterfahren der Wechselbrücke basierend auf dem ermittelten mindestens einen mechanischen Belastungszustand. Die Erfindung beschreibt zudem eine Steuereinrichtung zum Ausführen solch eines Verfahrens, ein Steuerungssystem mit einer auf dem Wechselbrückenfahrzeug anbringbaren Sensorik und solch einer Steuereinrichtung, und ein Wechselbrückenfahrzeug mit solch einem Steuerungssystem.
Patent DE-102019211420-A1 (DE)
Title: Formsegment und Reifenvulkanisationsform
Inventor: BLÖMER FABIAN
IPC: B29C35/02
Filed: 2019-07-31
Abstract: Formsegment (1) eines Segmentringes einer Reifenvulkanisationsform, mit Rippen (2, 3) und mit von Rippen (2, 3) begrenzten Zonen (4) und mit sich parallel zueinander erstreckenden Lamellen (6), welche einen mit dem Formsegment (1) verbundenen Verankerungsabschnitt (6a) und einen Ausformungsabschnitt (6b) zum Ausformen eines Einschnittes im Laufstreifen eines Fahrzeugreifens während dessen Vulkanisation in der Reifenvulkanisationsform aufweist.Zumindest drei Lamellen (6) sind durch Verbindungselemente (7) untereinander verbunden und bilden eine Lamellengruppe (5), wobei die Lamellengruppe (5) in einem additiven Verfahren aus einem Metallpulver hergestellt und derart ausgeführt ist, dass die Lamellen (5) eine von Rippen (2, 3) begrenzte Zone (4) durchqueren.
Patent DE-102019213442-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Trainieren eines maschinellen Lernmodells für eine Schätzung eines Reibwertes eines Fahrzeugrades
Inventor: KOPYTJUK MARAT
IPC: B60W40/068
Filed: 2019-09-04
Abstract: Es wird ein Verfahren zum Trainieren eines maschinellen Lernmodells für eine Schätzung eines Reibwertes eines Fahrzeugrades gegenüber einem Untergrund vorgeschlagen, wobei das Verfahren umfasst:Bereitstellen einer diskreten Datensequenz zumindest einer fahrdynamischen Größe eines beschränkten Beschleunigungsbereiches des Fahrzeugrades;Bestimmen zumindest einer charakteristischen Kenngröße der bereitgestellten diskreten Datensequenz;Bereitstellen eines aktiv bestimmten Reibwertes für das Fahrzeugrad, der spezifisch für die diskrete Datensequenz der zumindest einen fahrdynamischen Größe ist;Generieren eines Eingangstensors, mittels der zumindest einen charakteristischen Kenngröße der zumindest einen fahrdynamischen Größe des Fahrzeugrades, für das maschinelle Lernmodell;Bilden einer Vielzahl so generierter Eingangstensoren der zumindest einen charakteristischen Kenngröße der zumindest einen fahrdynamischen Größe des Fahrzeugrades mittels einer Vielzahl von unterschiedlichen bereitgestellten diskreten Datensequenzen;Trainieren des maschinellen Lernmodells mit der Vielzahl von Eingangstensoren und jeweiligen zugeordneten, aktiv bestimmten Reibwerten, zum Schätzen von Reibwerten.