baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102015119957-A1 (DE)
Title: Abgewandtseiten-Airbageinrichtung für ein Fahrzeug
Inventor: FUJIWARA YUSUKE
IPC: B60R21/207
Filed: 2015-11-18
Abstract: Eine Abgewandtseiten-Airbageinrichtung 10 für ein Fahrzeug weist auf: eine Befülleinrichtung 40, die an einem Mittelseiten-Seitenabschnitt 16A einer Rückenlehne 16 entlang einer Höhenrichtung der Rückenlehne 16 vorgesehen ist und die Gas ausstößt aus einem Ausstoßabschnitt 44, einen Seitenairbag 24, der eine Gaszufuhr von der Befülleinrichtung 40 empfängt und dadurch aufgeblasen und expandiert wird, einen Diffusor 26, der in dem Inneren des Seitenairbags 24 aufgenommen ist und der eine Gaszufuhr von der Befülleinrichtung 40 empfängt und dadurch aufgeblasen und expandiert wird zu einer Form eines Schlauchs, welcher die Befülleinrichtung 40 umgibt, und ein Schutzstück 70, welches den Gaszufuhr-Endabschnitt 40F abdeckt in einem Zustand, in welchem der Seitenairbag 24 und der Diffusor 26 aufgeblasen und expandiert sind.
Patent DE-102015120506-A1 (DE)
Title: Dichtungseinheit zur Abdichtung zwischen einem ersten und zweiten Bereich sowie Verfahren zum Herstellen einer solchen Dichtungseinheit und Verfahren zum Prüfen der Dichtigkeit einer solchen Dichtungseinheit
Inventor: GRUBER HEINZ
IPC: G01M3/26
Filed: 2015-11-26
Abstract: Die erfindungsgemäße Dichtungseinheit zur Abdichtung zwischen einem ersten Bereich und einem zweiten Bereich weist ein Dichtungsmittel zur Anordnung zwischen dem ersten und zweiten Bereich, zumindest ein sich zwischen dem ersten Bereich und dem zweiten Bereich zu erstreckendes Durchgangselement, das sich im Wesentlichen durch das Dichtungsmittel hindurch erstreckt, einen innerhalb der Dichtungseinheit angeordneten Prüfraum für die Prüfung der Dichtungseinheit auf Dichtigkeit und einen fluiddurchlässigen Verbindungsabschnitt zwischen dem Prüfraum und einem Umgebungsbereich außerhalb der Dichtungseinheit auf, der bei Verwendung der Dichtungseinheit vorzugsweise im zweiten Bereich liegt, sodass das Prüffluid von dem Umgebungsbereich aus in dem Prüfraum bei der Prüfung der Dichtungseinheit auf Dichtigkeit vorgesehen werden kann.
Patent DE-102015122432-A1 (DE)
Title: Kommunikationsvorrichtung und Verfahren zum Durchführen von Funkkommunikation
Inventor: KEMMER BERND
IPC: H04W48/18
Filed: 2015-12-21
Abstract: Es wird eine Kommunikationsvorrichtung bereitgestellt, die eine Hochfrequenzschaltung umfasst, die dafür eingerichtet ist, Hochfrequenzsignale zu empfangen und zu senden. Die Kommunikationsvorrichtung umfasst ferner eine Verarbeitungsschaltung, die dafür eingerichtet ist, Netzinformationen zu verarbeiten. Die Kommunikationsvorrichtung umfasst ferner eine Speicherschaltung, die dafür eingerichtet ist, eine Erstes-Netz-Information zu der Verarbeitungsschaltung zu senden. Die Kommunikationsvorrichtung umfasst ferner ein Teilnehmeridentitätsmodul, das dafür eingerichtet ist, eine Zweites-Netz-Information zu der Verarbeitungsschaltung zu senden. Die Verarbeitungsschaltung ist dafür eingerichtet, auf der Basis der Erstes-Netz-Information ein erstes Netz auszuwählen und eine Kommunikationsvorrichtungsinformation auf der Basis der Zweites-Netz-Information bei einem zweiten Netz zu registrieren.
Patent DE-102015200132-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Erzeugen einer Lichtverteilung für ein erstes Fahrzeug
Inventor: NEUNER HELGE
IPC: G08G1/16
Filed: 2015-01-08
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Erzeugen einer Lichtverteilung (10‘) für ein erstes Fahrzeug (7). Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren wird zumindest ein zweites Fahrzeug (8) im Umfeld des ersten Fahrzeugs (7) detektiert. Ein Wert eines von dem zweiten Fahrzeug (8) abhängigen veränderbaren Parameters wird erfasst. Weiterhin wird, wenn der erfasste Wert des Parameters von einem festgelegten Wert abweicht, von dem ersten Fahrzeug (7) eine Lichtemission emittiert, die eine Lichtverteilung (10‘) auf einer von dem ersten Fahrzeug (7) befahrenen ersten Fahrspur (12.1) erzeugt, welche zumindest teilweise einen Gefahrenbereich für den Fahrer des zweiten Fahrzeugs (8) auf der ersten Fahrspur (12.1) markiert. Ferner betrifft die Erfindung ein Fahrerassistenzsystem (6).
Patent DE-102015201053-A1 (DE)
Title: System und verfahren für verbesserte zeitraffervideoerzeugung unter nutzung von panoramabildmaterial
Inventor: AKAY SINAN
IPC: H04W4/04
Filed: 2015-01-22
Abstract: System zum periodischen Aufzeichnen von GPS-Koordinaten eines Fahrzeugs (103) während der Fahrt des Fahrzeugfahrers/der Fahrzeugfahrerin als Fahrtkoordinaten zu Zeiten, zu denen der Fahrer/die Fahrerin den Blick von der Fahrtrichtung abwendet, zum Aufzeichnen eines potenziellen interessanten Orts (213) gemäß den aktuellen GPS-Koordinaten und einem Winkel des Blicks der Augen des Fahrers/der Fahrerin und nach dem Erreichen des Zielorts zum Senden der Fahrtkoordinaten und der Koordinaten interessanter Orte (213) an einen Remoteserver (300). Der Remoteserver (300) kann dann mit den Fahrtkoordinaten und den Koordinaten potenzieller interessanten Ortes (213) korrespondierende Panoramabilder aus einer Datenbank (301) für mit GPS-Koordinaten versehene Bilder abrufen. Der Fahrer/die Fahrerin oder ein beliebiger anderer Nutzer des Systems kann dann ein verbessertes Zeitraffervideo von der Fahrt des Fahrers/der Fahrerin herstellen, indem er/sie die abgerufenen Panoramabilder in ein Video umwandelt, das auf interessante Orte, welche die Aufmerksamkeit des Fahrers/der Fahrerin erregen, fokussiert ist.
Patent DE-102015202284-A1 (DE)
Title: Nanosilbertinte mit hohem silbergehalt für tief- und flexographiedruckanwendungen
Inventor: CHOPRA NAVEEN
IPC: C09D11/52
Filed: 2015-02-09
Abstract: Eine leitfähige Nanosilbertinte mit hohem Silbergehalt weist mindestens etwa 65 Gew.-% Silbernanopartikel, ein nicht-polares organisches Lösungsmittel und ein Polymerbindemittel auf. Die leitfähige Tinte weist eine Leitfähigkeit von etwa 1,0 × 104 (S/cm) bis etwa 4,0 × 105 (S/cm) und eine Viskosität von etwa 20 cps bis etwa 1000 cps auf.
Patent DE-102015203325-A1 (DE)
Title: Verbindungsanschluss
Inventor: MIYAKAWA DAISUKE
IPC: H01R43/02
Filed: 2015-02-25
Abstract: Ein Verbindungsanschluss enthält einen Anschluss-Körper, der einen Anschluss-Verbindungsteil, der mit einem röhrenförmigen Kastenteil versehen ist, der eine Öffnung an der Seite eines Endes aufweist, in die ein Gegenanschluss eingeführt wird, und einen Leiter-Verbindungsteil enthält, der an der Seite des anderen Endes des Anschluss-Verbindungsteils ausgebildet ist. Der Anschluss-Verbindungsteil und der Leiter-Verbindungsteil werden mittels einer Pressbearbeitung integral ausgebildet. Ein Funktions-Strukturteil kann von dem Kastenteil vorstehen und mittels Festkörpermodellierung integral damit ausgebildet werden.
Patent DE-102015203616-A1 (DE)
Title: Multipath Erkennung mittels Vergleich zweier unterschiedlicher GNSS Signalen
Inventor: ZALEWSKI MICHAEL
IPC: G01S19/22
Filed: 2015-02-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Erkennen eines Multipath Effektes bei einem GNSS Empfänger (A), der ausgebildet ist unterschiedliche Signale von einem GNSS Satelliten zu empfangen, und eine aus unmittelbar empfangenen Signalen ermittelte Kenngröße (K_c) mit einem im Wesentlichen konstanten Sollwert umfasst, aufweisend die Schritte: – Empfangen mindestens zweier voneinander unabhängigen Signale (S1, S2), – Ermitteln eines aktuellen Kenngrößenwertes (K) aus zumindest dem ersten und dem zweiten Signal (S1, S2), – Bewerten des Kenngrößenwertes in Bezug auf den Sollwert, und – Erkennen eines Multipath Effektes, wenn der Kenngrößenwert (K) eine Abweichung (ΔK) aufweist, die vom vorbekannten Sollwert abweicht.
Patent DE-102015209715-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zur rechnergestützten Überführung eines Architektur-Konzepts eines technischen Systems in eine Architekturspezifikation
Inventor: ECKARDT HORST
IPC: G06F17/50
Filed: 2015-05-27
Abstract: Die Erfindung beschreibt ein Verfahren zur rechnergestützten Überführung eines Architektur-Konzepts eines technischen Systems in eine Architekturspezifikation, wobei das technische System in einer formalen Modellierungssprache der Architekturspezifikation durch Elemente und deren Beziehungen unter Berücksichtigung von Eigenschaften beschreibbar ist. Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren wird aus der Architekturspezifikation eine vereinfachte Modellierungssprache erzeugt, welche eine Teilauswahl der Elemente und deren Beziehungen unter Vernachlässigung von Eigenschaften der Architekturspezifikation umfasst. Ferner wird den Elementen und deren Beziehungen der vereinfachten Modellierungssprache jeweils eine graphische Repräsentation zugewiesen. In Reaktion auf eine Nutzereingabe wird die Nutzereingabe auf einem Freihand-Eingabemittel verarbeitet, wobei die Verarbeitung der Nutzereingabe eine Erkennung in Bezug auf graphische und/oder textuelle Informationen umfasst. Jede erkannte graphische und/oder textuelle Information wird auf ein Element oder eine Beziehung der vereinfachten Spezifikation abgebildet und als das erkannte Element oder erkannte Beziehung auf einem Ausgabemittel ausgegeben, wodurch eine vereinfachte graphische Repräsentation des technischen Systems erhalten wird. Die vereinfachte graphische Repräsentation des technischen Systems wird in eine Modellstruktur gewandelt, in der das technische System mit den erkannten Elementen und/oder erkannten Beziehungen gemäß der vereinfachten Spezifikation beschrieben ist. Schließlich wird aus der Modellstruktur rechnergestützt die Architekturspezifikation erzeugt.
Patent DE-102015215306-A1 (DE)
Title: Flüssigmetall-Gleitlager
Inventor: SCHÄFF WOLFGANG
IPC: H01J35/10
Filed: 2015-08-11
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Flüssigmetall-Gleitlager, das wenigstens ein erstes Lagerteil (1) mit einem Außendurchmesser und wenigstens ein zweites Lagerteil (2) mit einem Innendurchmesser umfasst, wobei zwischen den Lagerteilen (1, 2) wenigstens ein mit einem Flüssigmetall (7) gefüllter Lagerspalt (5; 6) gebildet ist. Erfindungsgemäß ist in wenigstens einem Lagerteil (1; 2) wenigstens eine Aussparung (11, 12; 21, 22) angeordnet. Ein derartiges Flüssigmetall-Gleitlager weist auch bei einer über einen langen Zeitraum auftretenden hohen thermischen und mechanischen Belastung eine hohe Betriebssicherheit sowie eine lange Lebensdauer auf.
Patent DE-102015216007-A1 (DE)
Title: Antriebssystem
Inventor: BORCHERDING HOLGER
IPC: H02P25/22
Filed: 2015-08-21
Abstract: Antriebssystem (1), aufweisend: – einen Elektromotor (2), wobei der Elektromotor (2) aufweist: – ein erstes dreiphasiges Stator-Wicklungssystem und – ein zweites dreiphasiges Stator-Wicklungssystem, wobei das erste und das zweite Stator-Wicklungssystem um einen elektrischen Phasenwinkel gegeneinander verdreht auf dem Stator angeordnet sind, und – einen Frequenzumrichter, wobei der Frequenzumrichter aufweist: – eine erste Brückenschaltungsanordnung (3), die dazu ausgebildet ist, Spannungen für das erste Wicklungssystem zu erzeugen, – eine zweite Brückenschaltungsanordnung (4), die dazu ausgebildet ist, Spannungen für das zweite Wicklungssystem zu erzeugen, wobei die erste Brückenschaltungsanordnung (3) und die zweite Brückenschaltungsanordnung (4) in Reihe geschaltet sind, und – eine Steuereinrichtung (5), die dazu ausgebildet ist, die erste Brückenschaltungsanordnung (3) und die zweite Brückenschaltungsanordnung (4) anzusteuern.
Patent DE-102015216472-A1 (DE)
Title: Lageranordnung mit einem Sensorwälzkörper
Inventor: DEN HAAK NICOLAAS SIMON WILLEM
IPC: F16C19/52
Filed: 2015-08-28
Abstract: Offenbart wird eine Lageranordnung (1) mit einem Innen- und einem Außenring, zwischen denen Wälzkörper angeordnet sind, die in einem Lagerkäfig (4) aufgenommen sind, wobei mindestens ein Wälzkörper als Sensorwälzkörper (2) ausgebildet ist, und wobei der Lagerkäfig (4) als Bolzenkäfig ausgebildet ist, der mehrere Bolzenelemente (6) aufweist, die die Wälzkörper und den mindestens einen Sensorwälzkörper (2) zumindest teilweise aufnehmen, sowie ein Sensorwälzkörper (2) für eine derartige Lageranordnung (1).
Patent DE-102015220013-A1 (DE)
Title: Lageranordnung
Inventor: HETTERICH PETER
IPC: F16C35/06
Filed: 2015-10-15
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Lageranordnung (1), umfassend ein Gehäuseelement (2), in dem ein Wellenelement (3) relativ zum Gehäuseelement (2) axial und radial festgelegt mittels eines ersten und zweiten Kegelrollenlagers (4, 5) gelagert ist. Um in einfacher Weise die Vorspannung der Kegelrollenlager gegeneinander einstellen zu können, sieht die Erfindung vor, dass für die Aufnahme des Außenrings (6) des ersten Kegelrollenlagers (4) im Gehäuseelement (2) eine zylindrische Aufnahmebohrung (10) vorhanden ist und dass für die Aufnahme des Innenrings (8) des ersten Kegelrollenlagers (4) im Wellenelement (3) eine zylindrische Sitzfläche (11) vorhanden ist und dass für die Aufnahme des Außenrings (7) des zweiten Kegelrollenlagers (5) im Gehäuseelement (2) eine zylindrische Aufnahmebohrung (12) vorhanden ist und dass für die Aufnahme des Innenrings (9) des zweiten Kegelrollenlagers (5) im Wellenelement (3) eine konische Sitzfläche (13) vorhanden ist, wobei der auf der konischen Sitzfläche (13) sitzende Innenring (9) des zweiten Kegelrollenlagers (5) eine korrespondierende konische Sitzfläche (14) mit dem gleichen Kegelwinkel (α) aufweist.
Patent DE-102015222458-A1 (DE)
Title: Verfahren, Einrichtung und System zur Überwachung eines Fahrzeugs und Fahrzeug
Inventor: WANG QIANG
IPC: B60R25/30
Filed: 2015-11-13
Abstract: Ein Verfahren zur Überwachung eines Fahrzeugs ist in der vorliegenden Erfindung offenbart, welches die folgenden Schritte enthält: Einschalten eines Im-Fahrzeug-Unterhaltungssystem für das Fahrzeug, falls eine Tür des Fahrzeugs geöffnet wird, Bestimmen durch das Im-Fahrzeug-Unterhaltungssystem, ob eine Handlung des Entriegelns eines Motors innerhalb einer ersten voreingestellten Periode durchgeführt wird, Aktivieren einer Kameravorrichtung im Fahrzeug durch das Im-Fahrzeug-Unterhaltungssystem, um eine Bildinformation des Fahrzeuginneren zu erfassen, falls die Handlung des Entriegelns des Motors nicht innerhalb der ersten voreingestellten Periode durchgeführt wird, und Übermitteln der Bildinformation zu einem telematischen Serviceanbieter-Hintergrund TSP, um die Bildinformation auf ein zum Fahrzeug korrespondierendes Benutzerendgerät über den TSP-Hintergrund zu schieben. Das Verfahren kann eine Bildinformation einer verdächtigen Person zu einer ersten Zeit, falls das Fahrzeug gestohlen wird, erhalten und sicher stellen, dass eine verdächtige Person das Fahrzeug durch Steuern des Motors durch ein Passwort nicht starten kann. Eine Einrichtung und ein System zur Überwachung eines Fahrzeugs und ein Fahrzeug sind weiterhin in der vorliegenden Erfindung offenbart.
Patent DE-102015223423-A1 (DE)
Title: Planetenwälzgewindespindeltrieb (PWG) eines Aktors
Inventor: WALTER JEAN
IPC: F16H25/22
Filed: 2015-11-26
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Planetenwälzgewindespindeltrieb (PWG) eines Aktors, insbesondere für die Betätigung einer Kupplung eines Fahrzeuges mittels eines axial bewegbaren Kolbens, wobei mit einer Spindel mehrere Planetenrollen in Eingriff stehen, die mit einem die Planetenrollen umringenden Hohlrad kämmen, wobei die Planetenrollen achsparallel zur Spindel verlaufen, an beiden Enden in einem Planetenrollenträger positioniert sind, und die Planetenrollenträger drehfest in einer, das Hohlrad umringenden und an beiden Enden radial nach innen weisenden getopften Hülse abgestützt sind und wobei das Hohlrad durch ein erstes und ein zweites Axiallager axial abgestützt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Lauffläche des ersten und/oder des zweiten Axiallagers eine ebene, ringförmige Laufbahn ist.
Patent DE-102015225216-A1 (DE)
Title: Injektoranordnung mit Gasinjektor
Inventor: MOSER FRIEDRICH
IPC: F02M61/18
Filed: 2015-12-15
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Injektoranordnung, umfassend einen Gasinjektor (2) zum Einblasen eines gasförmigen Kraftstoffs, wobei der Gasinjektor aufweist: einen Ventilsitz (3), ein Ventilglied (4), welches einen Durchlass am Ventilsitz (3) freigibt und verschließt, und ein Strahlformungselement (6), welches in Durchströmungsrichtung des Durchlasses nach dem Ventilsitz (3) angeordnet ist, wobei das Strahlformungselement (6) geometrisch derart ausgebildet ist, dass eine Strömungsgeschwindigkeit des gasförmigen Kraftstoffs am Strahlformungselement (6) erhöht ist.
Patent DE-102016001191-A1 (DE)
Title: Anzeigevorrichtung für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zum Anzeigen von Bildinhalten
Inventor: BISINGER JOCHEN
IPC: G07C1/30
Filed: 2016-02-03
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anzeigevorrichtung 21 für ein Kraftfahrzeug 10 und ein Verfahren zum Anzeigen von Bildinhalten. Hierbei weist die Anzeigevorrichtung 21 eine Anzeigefläche 22 zum Anzeigen einer Bildinformation und eine Ansteuereinrichtung 23 auf, die ein Ansteuersignal 24 zum Ansteuern der Anzeigefläche 22 bereitstellt. Ferner ist mit der Anzeigefläche 22 ein Ausweissymbol 20 als Bildinformation darstellbar, wobei das Ausweissymbol 20 in Abhängigkeit des Ansteuersignals 24 dargestellt wird und das Ansteuersignal 21 eine Information darüber enthält, zu welchem Zeitpunkt das Ausweissymbol 20 am Kraftfahrzeug 10 von außen sichtbar sein soll.
Patent DE-102016001772-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Bewegungs- und Verhaltensprognose in einer Fahrzeugumgebung befindlicher Objekte
Inventor: DICKMANN JÜRGEN
IPC: G08G1/16
Filed: 2016-02-16
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bewegungs- und Verhaltensprognose in einer Fahrzeugumgebung befindlicher Objekte (O1 bis O5) anhand von Radardaten. Erfindungsgemäß wird die Fahrzeugumgebung mittels – hochaufgelösten Radarsensoren oder hochaufgelösten Radarnetzwerken, – hochauflösenden Radaralgorithmen, – einer Doppleranalyse oder Mikrodoppleranalyse oder 2,5-dimensionalen Dopplerprofilanalyse, – Radar-Tiefenkarten, – einer Objektklassifikation und – einer Kopplung von neurologischen und/oder physiologischen Mustern mit Radarbeobachtungen zu einer Bewegungsprognose überwacht und ausgewertet.
Patent DE-102016002742-A1 (DE)
Title: Aufnahmevorrichtung
Inventor: BAYER JOHANN
IPC: B25B11/00
Filed: 2016-03-07
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Aufnahmevorrichtung (10) zum zumindest abschnittweisen Aufnehmen von Werkstücken (28, 30, 32, 34), insbesondere zylindrischen Werkstücken, in wenigstens einer vorbestimmten Position, mit – wenigstens einer Aufnahme (20) zum zumindest abschnittsweisen Aufnehmen wenigstens eines Werkstücks (28, 30, 32, 34), wobei die wenigstens eine Aufnahme wenigstens einen vorbestimmte Anlagebereich (36) aufweist, an den sich das wenigstens eine Werkstück (28, 30, 32, 34) in der vorbestimmten Position anlegt, und – wenigstens einer Krafterzeugungseinheit (22) zum Erzeugen einer Haltekraft, die das wenigstens eine Werkstück (28, 30, 32, 34) an dem wenigstens einen Anlagebereich (36) in der vorbestimmten Position hält, wobei die von der wenigstens einen Krafterzeugungseinheit (22) erzeugte Haltekraft berührungsfrei auf das wenigstens eine Werkstück (28, 30, 32, 34) einwirkt.
Patent DE-102016003532-A1 (DE)
Title: Energieübertragungseinrichtung für ein Transportfahrzeug und Verfahren zum Austausch elektrischer Energie zwischen einem Transportfahrzeug und von diesem transportierten Fahrzeugen
Inventor: AURAND TOBIAS
IPC: B60P3/07
Filed: 2016-03-22
Abstract: Die Erfindung betrifft eine verbesserte Energieübertragungseinrichtung (12) für ein Transportfahrzeug (10, 10b) zum Übertragen elektrischer Energie von dem Transportfahrzeug (10, 10b) zu von diesem transportierten Fahrzeugen (20) sowie ein Verfahren zum Austausch elektrischer Energie zwischen dem Transportfahrzeug (10, 10b) und den von diesem transportierten Fahrzeugen (20). Um eine verbesserte Energieübertragungseinrichtung (12) zu schaffen, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass mittels der Energieübertragungseinrichtung (12) elektrische Energie von den transportierten Fahrzeugen (20) zu dem Transportfahrzeug (10, 10b) übertragbar ist.
Patent DE-102016003933-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Betätigung einer Komponente einer Luftaustrittsdüse
Inventor: FUNK CHRISTIAN
IPC: G05G5/03
Filed: 2016-03-31
Abstract: Eine Vorrichtung (1) zur Betätigung einer Komponente (2) einer Luftaustrittsdüse (3) in einem Kraftfahrzeug weist ein Betätigungselement (4) zur Betätigung der Komponente (2), ein Abstützelement (5), an dem sich das Betätigungselement (4) zumindest mittelbar abstützt, ein Federelement (7), das zwischen dem Betätigungselement (4) und dem Abstützelement (5) angeordnet ist, und ein Dämpfungselement (8) auf. Das Dämpfungselement (8) ist an dem Betätigungselement (4) oder an dem Abstützelement (5) angebracht.
Patent DE-102016004017-A1 (DE)
Title: Lösbare Segment-Körperschalung und Verfahren zu deren Herstellung
Inventor: BECHER JOHANNES FRANK
IPC: A61F13/04
Filed: 2016-04-02
Abstract: An den Körper angepasste Schalung aus zusammenpassenden Segmente, die vorgefertigt oder mittels einer Anlage aus 3D Scannerund 3D Drucker oder CNC Fräser hergestellt werden, insbesondere zur Verwendung als Steifverband.
Patent DE-102016007192-A1 (DE)
Title: Montagevorrichtung und Verfahren zur Steuerung der Montagevorrichtung
Inventor: SCHONLAU JÜRGEN
IPC: G05B19/418
Filed: 2016-06-14
Abstract: Aufgabe: Die Forderung nach geringem Platzbedarf der Vorrichtung und die Forderung nach guter Ausnutzung des Raumes in den Zellen treten in einen Konflikt, dieser soll bei einer Beibehaltung des Zellenkonzepts und des Transportkonzepts für die Bauteile, Vormontagebaugruppen und Geräte zu vertretbaren Kosten gelöst werden. Lösung: Die Montagevorrichtung besteht aus einer Mehrzahl von Zellen (1) besteht, von denen mindestens eine mindestens zwei Linearachssysteme (2) aufweist, deren mindestens zwei Schlitten (3) jeweils einen Mehrachsroboter (4) tragen. Anwendung: Die Montagevorrichtung wird zum vollautomatischen Zusammenbau von Geräten in großen Stückzahlen verwendet.
Patent DE-102016015396-A1 (DE)
Title: Solar Vehikels mit ihrem Eigenen Kleinen Kraftwerk an Bord
Inventor: BAUMANN FRANK CHRISTOPHÉ
IPC: B60L8/00
Filed: 2016-12-20
Abstract: Elektro Vehikles neuester Generation
Patent DE-102016100973-A1 (DE)
Title: Testbefestigung für Fahrzeugüberschlagsimulation
Inventor: BELWAFA JAMEL E
IPC: G01M17/00
Filed: 2016-01-21
Abstract: Eine Testbefestigung für ein Fahrzeug umfasst ein Rohr und einen gleitbar im Rohr angeordneten Kolben. Ein Sitzgurt-D-Ring ist am Kolben befestigt. Ein Aktuator wird am Rohr gehalten und ist durch das Rohr in Kommunikation mit dem Kolben, um den Kolben relativ zum Rohr in eine ausgefahrene Position in einer bestimmten Zeitspanne während eines simulierten Fahrzeugüberschlags zu bewegen. Der Kolben definiert Zähne, und eine Sperrvorrichtung ist am Rohr gehalten und greift in die Zähne des Kolbens ein, um die Bewegung des Kolbens relativ zum Rohr in Richtung der eingefahrenen Position während oder nach einem simulierten Fahrzeugüberschlag zu verhindern.
Patent DE-102016100981-A1 (DE)
Title: Fahrzeugfenster-Öffnungsvorrichtung
Inventor: SHIBATA KAZUYUKI
IPC: E05F15/70
Filed: 2016-01-21
Abstract: Eine Fahrzeugfenster-Öffnungsvorrichtung weist eine Öffnen-Schließen-Steuereinrichtung, eine Einzugsbestimmungseinheit, eine Beschränkungseinheit und eine Anfangsmaskierungszonen-Einstelleinheit auf. Die Einzugsbestimmungseinheit bestimmt, dass ein Fahrzeugfenster ein Objekt eingezogen hat, wenn ein Kennwert eines Motors mindestens so groß ist wie ein Bestimmungsschwellenwert. Die Öffnen-Schließen-Steuereinrichtung führt eine Anti-Einzugssteuerung auf Basis der Einzugsbestimmung aus. Die Beschränkungseinheit beschränkt eine Ausführung der Anti-Einzugssteuerung durch die Öffnen-Schließen-Steuereinrichtung, wenn sich das Fahrzeugfenster in der Anfangsmaskierungszone befindet. Die Anfangsmaskierungszonen-Einstelleinheit stellt eine Anfangsmaskierungszone auf einen normalen Wert ein, wenn eine Position, in der sich das Fahrzeugfenster zu öffnen beginnt, außerhalb eines Vollschließungsbereichs liegt, und auf einen Vollschließungsbereichswert, der größer ist als der normale Wert, wenn die Position, in der sich das Fahrzeugfenster zu öffnen beginnt, im Vollschließungsbereich liegt.