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Patent DE-102016200737-A1 (DE)
Title: Ventil mit Drehschieber-Dichtungskonzept für ein Wärmemanagementmodul zur Reduzierung der Reibleistung im Drehschiebersystem durch sektorweise Ausführung der Drehschieberkörper
Inventor: HURST SEBASTIAN
IPC: F16K11/056
Filed: 2016-01-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Ventil (1) zur Regelung und/oder Steuerung eines Fluiddurchflusses durch zumindest eine Fluidförderleitung, mit einem mehrere Fluidanschlüsse (2) aufweisenden Ventilgehäuse (3) sowie einem drehbar um eine Drehachse (4) in dem Ventilgehäuse (3) aufgenommenen, den Fluiddurchfluss durch zumindest einen ersten Fluidanschluss (2a) im Betrieb einstellenden Drehschieber (5), wobei ein mit dem ersten Fluidanschluss (2a) verbundener rohrförmiger Dichtungskörper (6) über eine Dichtfläche (10) mit einer Kugelfläche (7) des Drehschiebers (5) zum Einstellen eines Strömungsquerschnittes (8) zusammenwirkt, wobei die Kugelfläche (7) des Drehschiebers (5) durch ein sich in Umfangsrichtung begrenzt erstreckendes Segment (9) ausgebildet ist.
Patent DE-102016201821-A1 (DE)
Title: Druckverfahren und Druckvorrichtung
Inventor: SCHMIDT ANDREAS
IPC: B41J29/393
Filed: 2016-02-05
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Bedrucken einer großen und sich insbesondere auf einem einer Druckvorrichtung nicht zuführbaren Substrat befindlichen Fläche. Das Verfahren zeichnet sich dadurch aus, dass der senkrechte Abstand Az0 eines Referenzpunktes der Vorrichtung an mehreren über der Druckbahn verteilten Punkten zu der zu bedruckenden Fläche an den über der Druckbahn verteilten Punkten jeweils bestimmt und der senkrechte Abstand Az des Druckkopfes von der zu bedruckenden Fläche entsprechend einem zuvor aufgenommenen Messwert eingestellt wird. Die mehreren Punkte können dabei gleichmäßig über der Länge der Druckbahn verteilt sein. Die Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens weist eine Messvorrichtung zum berührungslosen Messen des Abstands zwischen einem Referenzpunkt der Vorrichtung und der zu bedruckenden Fläche auf. Die Vorrichtung weist weiterhin eine Steuerungseinheit zur Auswertung der Messwerte und Erzeugen von Steuerungsimpulsen für die Einstellung des Abstands Az des Druckkopfes von der zu bedruckenden Fläche auf.
Patent DE-102016205688-A1 (DE)
Title: Klimaanlage
Inventor: HURLEBAUS MICHAEL
IPC: F04D29/70
Filed: 2016-04-06
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Klimaanlage, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einem Gehäuse mit zumindest einem von dem Gehäuse zur Durchleitung von Luft gebildeten Luftkanal, und mit einem Gebläse (2) zum Ansaugen von Luft in das Gehäuse, wobei das Gebläse (2) ein Gebläsegehäuse (1) mit einer Umfangswandung (4) mit einer radial oder tangential an der Umfangswandung (4) angeordneten Luftauslassöffnung (11) aufweist, wobei die Umfangswandung (4) ein um eine erste Achse drehbar gelagertes sowie von einem Motor angetriebenes Gebläserad (6) radial umschließt und im Bereich der Luftauslassöffnung (11) beidseitig in einen Diffusor (12) mündet, wobei die Umfangswandung (4) einen vom Diffusor (12) hin zu einem unterhalb des Gebläserads (6) angeordneten Wassersammelbereich (15) abfallenden ersten Abschnitt (16) aufweist, wobei im Bereich des ersten Abschnitts (16) und/oder im Bereich des Diffusors (12) zumindest ein Flüssigkeitsleitelement (27) und/oder zumindest ein Flüssigkeitsverwirbelungselement (236) und/oder zumindest eine Ablauföffnung (438) angeordnet ist/sind.
Patent DE-102016205792-A1 (DE)
Title: Elektrisches Steckerteil für eine Hochspannungs-Schaltstrecke und dessen Verwendung
Inventor: HATZ KARSTEN
IPC: H01R13/04
Filed: 2016-04-07
Abstract: Die Erfindung betrifft ein elektrisches Steckerteil (1) für eine Hochspannungs-Schaltstrecke (13), welches rohrförmig ausgebildet ist mit zwei gegenüberliegenden Enden (3, 4). An den beiden Enden (3, 4) sind jeweils fingerförmige Kontakte (9) durch Schlitzung der Rohrenden (3, 4) ausgebildet. Ein erfindungsgemäßes Verfahren zum Verwenden des elektrischen Steckerteils (1) umfasst, dass das Steckerteil (1) über eine Stange (8) bewegt wird, welche an einem ersten Ende (3) des rohrförmigen Steckerteils (1) befestigt wird. Die Stange (8) wird über einen Stift (12) verdrehsicher mechanisch über eine Bohrung (11) im Steckerteil (1) befestigt. Fingerförmige Kontakte (9) jeweils an den Enden (3, 4) des Steckerteils (1) werden im geschlossenen Zustand der Hochspannungs-Schaltstrecke (13) elektrisch leitend mit den jeweils an den Enden (3, 4) angeordneten Kontaktstücken (14, 15) der Hochspannungs-Schaltstrecke (13) verbunden, durch Eingreifen der fingerförmigen Kontakte (9) in eine Öffnung (16, 17) in dem jeweiligen Kontaktstück (14, 15).
Patent DE-102016210796-A1 (DE)
Title: Greifsystem für eine kameraunterstützte Entnahme eines Bauteils aus einem Behälter
Inventor: ULLRICH HENNING
IPC: B25J15/00
Filed: 2016-06-16
Abstract: Um ein Greifsystem für eine kameraunterstützte Entnahme mindestens eines Bauteils aus einem Behälter möglichst universell und flexibel aufzubauen, wird vorgeschlagen, das Greifsystem derart modular bereitzustellen, dass mehrere Greifer über Wechselmodule lösbar mit dem Grundkörper verbunden sind.
Patent DE-102016213072-A1 (DE)
Title: Ein Hochvolt-Batteriesystem mit Sicherungseinrichtung
Inventor: WAAG WLADISLAW
IPC: H02H5/00
Filed: 2016-07-18
Abstract: Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, dass ein elektromechanisches Schütz durch ein irreversibles Trennelement ersetzt wird, das kein Alterungsproblem aufweist. Ein irreversibles Trennelement weist z.B. einen pyrotechnischen Schalter auf. Jedoch darf das irreversible Trennelement nur in dem Fall aktiviert werden, wenn eine allpolige Trennung erfolgen muss, bzw. wenn die Rettungstrennstelle von Rettungskräften durchgetrennt ist. Das irreversible Trennelement darf nicht aktiviert werden, wenn das Niedervolt-Bordnetz im Fahrzeug-Service ausfällt, bzw. wenn die Rettungstrennstelle nicht angeschlossen ist. Erfindungsgemäß wird ein Batteriesystem vorgeschlagen, insbesondere für ein Elektrofahrzeug, wobei das Batteriesystem eine Hochvolt-Batterie, eine Steuereinheit und eine Sicherungseinrichtung zum Trennen der Hochvolt-Batterie von einem Hochvolt-Bordnetz des Elektrofahrzeugs aufweist. Das erfindungsgemäße Batteriesystem ist dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinheit zwei Leiterschleifen aufweist und eine Überwachung von den beiden Leiterschleifen durchführt; und dass basierend auf der Überwachung die Steuereinheit die Sicherungseinrichtung aktiviert, so dass die Sicherungseinrichtung die Hochvolt-Batterie vom Hochvolt-Bordnetz des Elektrofahrzeugs trennt, wobei die Sicherungseinrichtung ein irreversibles Trennelement aufweist.
Patent DE-102016213600-A1 (DE)
Title: Dichtungselement zur fluiddichten und elektrisch leitenden Verbindung eines ersten Bauteils und eines zweiten Bauteils sowie entsprechende Bauteilanordnung
Inventor: WEGSCHEIDER ROLAND
IPC: F16J15/06
Filed: 2016-07-25
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Dichtungselement (5) zur fluiddichten und elektrisch leitenden Verbindung eines ersten Bauteils (2) und eines zweiten Bauteils (3). Dabei ist vorgesehen, dass das Dichtungselement (5) ein elektrisch leitendes Trägerelement (6) mit einem Haltebereich (8) und einem bezüglich des Haltebereichs (8) angewinkelten Hauptdichtungsbereich (9) aufweist, wobei der Haltebereich (8) einerseits eine erste Kontaktfläche (23) zur Kontaktierung des ersten Bauteils (2) und andererseits eine zweite Kontaktfläche (24) zur Kontaktierung des zweiten Bauteil (3) aufweist, wobei sich ausgehend von der ersten Kontaktfläche (23) und der zweiten Kontaktfläche (24) jeweils wenigstens eine einstückig mit dem Trägerelement (6) ausgebildete Federzunge (21, 22) in die der jeweils anderen Kontaktfläche (23, 24) abgewandte Richtung erstreckt, und wobei an dem Hauptdichtungsbereich (9) einerseits ein erster Hauptdichtungsteil (11) einer elastischen Dichtungshülle (7) mit einer ersten Hauptdichtungsfläche (15) zur dichtenden Anlage an dem ersten Bauteil (2) und andererseits ein zweiter Hauptdichtungsteil (12) der Dichtungshülle (7) mit einer zweiten Hauptdichtungsfläche (16) zur dichtenden Anlage an dem zweiten Bauteil (3) anliegt. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Bauteilanordnung (1).
Patent DE-102016214818-A1 (DE)
Title: Befestigungsanordnung zur Montage einer Hitzeschildkachel
Inventor: Böttcher Andreas
IPC: F23R3/60
Filed: 2016-08-10
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Befestigungsanordnung (01) zur Verwendung bei einem Hitzeschild (20) einer Brennerkammer einer Gasturbine. Diese (01) weist einen Befestigungsbügel (03, 43), welcher (03, 43) zumindest abschnittsweise innerhalb einer Befestigungsnut (22) angeordnet werden kann, und zumindest eine Befestigungsschraube (06) zur Befestigung des Befestigungsbügels (03, 43) und zwei an den gegenüberliegenden Enden (04) des Befestigungsbügels (03, 43) angeordneten Halteabschnitten (07), welche (07) jeweils einen Halteriegel (37) an einer Hitzeschildkachel (32) ergreifen können, auf. Zur variablen Montage einer Hitzeschildkachel (32) an nahezu beliebiger Stelle im Umfang des Hitzeschildes ist vorgesehen, dass der Befestigungsbügel (03, 43) an seinen Enden jeweils eine Befestigungsbohrung (23) aufweist, in die eine Halteschraube (08) zur Befestigung der Hitzeschildkachel (32) mittels eines Halteblechs (07) befestigt werden kann.
Patent DE-102016217224-A1 (DE)
Title: Kinderuhr zur Visualisierung von Zeitabläufen
Inventor: SCHRICKEL NICO
IPC: G04G17/00
Filed: 2016-09-09
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kinderuhr und ein Verfahren zur Visualisierung von Zeitabläufen mit einer Anzeigescheibe (1) und Kennzeichnungselementen. Erfindungsgemäß bestehen die Kennzeichnungselemente aus Leuchtelementen, die an der Anzeigescheibe (1) punktförmig am Umfang und in radialen Segmentstreifen angeordnet sind, wobei die Leuchtelemente jeweils von einer Steuereinheit ansteuerbar sind.
Patent DE-102016218476-A1 (DE)
Title: Fahrassistenzsteuervorrichtung für fahrzeug
Inventor: INOUE SHINTARO
IPC: B60W30/02
Filed: 2016-09-26
Abstract: Eine Vorrichtung umfasst eine Einheit zur Bestimmung eines Servolenkmoments und eine Einheit zur Steuerung des Servolenkmoments. Die Einheit zur Bestimmung des Servolenkmoments bestimmt ein Servolenkmoment, das eine erste Komponente umfasst, die auf der Grundlage einer Abweichung zwischen einem tatsächlichen Lenkwinkel und einem Solllenkwinkel zum Erzielen eines Sollwegs bestimmt wird, der unabhängig von einem Lenken des Fahrers bestimmt wird. Die Einheit zur Steuerung des Servolenkmoments steuert einen Servolenkmechanismus derart, dass das Servolenkmoment aufgebracht wird. Das Verhältnis der Größe der ersten Komponente des Servolenkmoments zur Abweichung zwischen dem Solllenkwinkel und dem tatsächlichen Lenkwinkel wird basierend auf der Größe der Abweichung zwischen dem Servolenkmoment und dem vom Fahrer aufgebrachten Lenkmoment in einem vergangenen vorab festgelegten Zeitabschnitt bestimmt.
Patent DE-102016221996-A1 (DE)
Title: Pflanzenbutter enthaltende kosmetische Reinigungszusammensetzung
Inventor: SCHELGES HEIKE
IPC: A61Q19/10
Filed: 2016-11-09
Abstract: Kosmetische Reinigungszusammensetzungen, enthaltend neben mindestens einem Tensid und Wasser:eine Ölphase, die(i) Rizinusöl und(iii) mindestens eine Pflanzenbutter enthält,einen oder mehrere Lösungsvermittler sowieeine Kombination von Verdickungsmitteln, ausgewählt ausnatürlichen Verdickungsmitteln undsynthetischen, (Meth)acrylsäurepolymere enthaltenden Verdickungsmitteln, eignen sich für die Verwendung in rinse-off-Hautreinigungsmitteln zur Verbesserung der Stabilität und/oder Pflegeleistung der Mittel.
Patent DE-102016222581-A1 (DE)
Title: Fahrzeugassistenzfunktionen
Inventor: ARNDT CHRISTOPH
IPC: B60W40/09
Filed: 2016-11-16
Abstract: System (100) und Verfahren zum Bereitstellen einer oder mehrerer Assistenzfunktionen für einen Fahrer eines Fahrzeugs sind beschrieben. In einem Beispiel wird ein aktuelles Fahrmuster (220) des Fahrers basierend auf Fahrzeugparameter erhalten. Der Fahrzeugparameter wird in Reaktion auf Fahraktionen, die vom Fahrer während des Fahrens des Fahrzeugs ausgeführt werden, gesammelt. Anschließend wird das erhaltene aktuelle Fahrmuster (220) mit vordefinierten Fahrmustern (222) verglichen, um eine Abweichung zwischen dem aktuellen Fahrmuster (220) und dem vordefinierten Fahrmuster (222) zu bestimmen, wobei die vordefinierten Fahrmuster (222) gewünschten Aktionen während des Fahrens eines Fahrzeugs entsprechen. Basierend auf der Abweichung wird eine Fahrerassistenzfunktion (110) aktiviert, wobei die Fahrerassistenzfunktionen (110), wenn aktiviert, eine auf den Fahrer ausgerichtete vordefinierte Aktion bereitstellen, um zu bewirken, dass während des Betriebs des Fahrzeugs eine gewünschte Fahraktion durchgeführt wird.
Patent DE-102016222785-A1 (DE)
Title: Bestimmung von Parametern für eine Magnetresonanzanlage
Inventor: KLUGE THOMAS
IPC: G01R33/54
Filed: 2016-11-18
Abstract: Die Erfindung betrifft eine automatische Bestimmung von Parametern (21, 23) für eine Untersuchung mit einer Magnetresonanzanlage (5). Dabei wird eine Modellierung (25), welche die Parameter (21, 23) mit Relationen (1) in Beziehung setzt, bestimmt. Jede Relation (1) beschreibt eine mathematische Beziehung zwischen den Parametern (21-23) der jeweiligen Relation (1). Dazu werden Werte oder Wertebereiche bestimmter der Parameter (21, 23) erfasst, welche von einem Benutzer der Magnetresonanzanlage (5) vorgegeben werden. Die Parameter (21, 23) werden derart bestimmt, dass die Relationen (1) eingehalten werden
Patent DE-102016223315-A1 (DE)
Title: Drucktankanordnung, Fortbewegungsmittel und Verfahren zum Veranschaulichen eines Zustandes eines Druckspeichers für Treibstoff
Inventor: KNOBEL MARTIN
IPC: F17C13/02
Filed: 2016-11-24
Abstract: Es werden eine Drucktankanordnung, ein Fortbewegungsmittel sowie ein Verfahren zum Veranschaulichen eines Zustandes eines Druckspeichers für Treibstoff eines Fortbewegungsmittels vorgeschlagen. Das Verfahren umfasst die Schritte:Ermitteln eines Signals eines Temperatursensors des Druckspeichers undErzeugen einer das Signal repräsentierenden ersten Ausgabe an einen Anwender des Fortbewegungsmittels.
Patent DE-102016225005-A1 (DE)
Title: Verriegelungsanordnung für eine zweiflügelige Tür
Inventor: SITANGGANG SURYA DAMPI
IPC: E05C7/06
Filed: 2016-12-14
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Verriegelungsanordnung (1) für eine zweiflügelige Tür (Gangflügel 3, Standflügel 5) umfassend einen Schlosskasten (10) mit einem Schlossstulp (12) und einem Schlossriegel (14) und einer Blockierung (Blockierelement 16.1), welche den Schlossriegel (14) in einem ausgeschlossenen Zustand gegen eine Überführung in einen eingeschlossenen Zustand sichert, und einen Gegenkasten (30) mit einer Schließplatte (32), wobei der Schlossriegel (14) im ausgeschlossenen Zustand zumindest teilweise in eine Aussparung (34) der Schließplatte (32) eingreift, wobei zur Ausführung einer Panikfunktion eine Betätigungsvorrichtung (40) im Gegenkasten (30) ein im Schlossriegel (14) geführtes Entriegelungselement (20) betätigt, welches die Blockierung des Schlossriegels (14) im Schlosskasten (10) aufhebt, und den Schlossriegel (14) vom ausgeschlossenen Zustand in den eingeschlossenen Zustand überführt, in welchem der Schlossriegel (14) die Schließplatte (32) freigibt, sowie eine zweiflügelige Tür mit einer solchen Verriegelungsanordnung (1). Erfindungsgemäß weist das Entriegelungselement (20) eine von der Schlossstulp (12) her zugängliche Einstellvorrichtung (Schraubenelement 28) auf, welche eine Spaltbreite (S) im ausgeschlossenen Zustand zwischen der Betätigungsvorrichtung (40) und einem Betätigungsbereich (26.2) des Entriegelungselements (20) einstellt.
Patent DE-102016225059-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Beschichten einer Zylinderwand und Einrichtung zum Beschichten einer Zylinderwand
Inventor: NIEDERMAYER ANTON
IPC: F02F1/00
Filed: 2016-12-15
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Beschichten einer Zylinderwand (11) einer sich in einer axialen Richtung (A) erstreckenden Zylinderbohrung (10). Das Verfahren umfasst: Aufbringen eines Beschichtungsgutes (20) auf der Zylinderwand (11) mittels einer in die Zylinderbohrung eingeführten Beschichtungsvorrichtung (30), während Prozesskomponenten an einem ersten Ende (12) der Zylinderbohrung abgesaugt werden, und Abtrennen eines Innenvolumens (40) der Zylinderbohrung von einer Umgebung (50) beim Aufbringen des Beschichtungsgutes. Die vorliegende Erfindung betrifft ferner eine Einrichtung zum Beschichten einer Zylinderwand (11) einer Zylinderbohrung (10), sowie eine beschichtete Zylinderbohrung.
Patent DE-102017000266-A1 (DE)
Title: Batteriemodulträger zum Aufnehmen einer Traktionsbatterie eines Kraftfahrzeugs
Inventor: REESE ECKHARD
IPC: H01M10/655
Filed: 2017-01-12
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Batteriemodulträger (10) zum Aufnehmen einer Traktionsbatterie eines Kraftfahrzeugs, umfassend eine Gehäusewanne (12) und einen Gehäusedeckel (14), welche jeweils als Sandwichkonstruktionen ausgebildet sind, die jeweils eine Oberseite und eine Unterseite aus einem Organoblech (18, 22) oder Aluminiumblech aufweisen, zwischen denen ein thermoplastischer Kunststoffschaum (20, 24) angeordnet ist.
Patent DE-102017001934-A1 (DE)
Title: ,Vertikalrotor, insbesondere zur Auskopplung elektrischer Energie aus Wind
Inventor: UFERMANN RÜDIGER
IPC: F03D3/04
Filed: 2017-02-28
Abstract: Vertikalrotor, dadurch gekennzeichnet, dass der Strömungskörper mit Tragflügeleigenschaften (2) des Vertikalrotors (1) die zylinderförmige Ausnehmung (8) und den dazu kongruenten und darin verdrehbaren Teilzylinder (10) aufweist in denen der Rotor (9) mit der Welle (7), dem Blattzylinder (4) und den Rotorblättern (3n) dreht, wobei das eine Ende der zylinderförmigen Ausnehmung (8) vorzugsweise im mittleren Bereich oder in einem davon abweichenden Bereich des oberen Umschlagpunktes (5) endet und der Blattzylinder (4) vorzugsweise im laminaren oder einem davon abweichenden Strömungsbereich an der Oberseite (6) des Strömungskörpers mit Tragflügeleigenschaften (2) liegt und dass sich der Strömungskörper mit Tragflügeleigenschaften (2) frei um den Rotor (9) dreht.
Patent DE-102017002637-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Ermittlung der Eigenbewegung eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftfahrzeugs
Inventor: BRUNKER ALEXANDER
IPC: B60W40/10
Filed: 2017-03-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ermittlung der Eigenbewegung eines Fahrzeugs (10), wobei mittels wenigstens zweier voneinander unterschiedlicher Sensoren jeweilige Messwerte unterschiedlicher Messgrößen erfasst und die erfassten Messwerte charakterisierende Messdaten bereitgestellt werden, welche mittels einer elektronische Recheneinrichtung auf eine gemeinsame Basis transformiert, mittels eines Fusions-Filters der elektronischen Recheneinrichtung fusioniert und zur Bestimmung der Eigenbewegung des Fahrzeugs (10) verwendet werden, wobei mittels des Fusions-Filters ein jeweiliger, die Bestimmung der Eigenbewegung aus den Messdaten beeinträchtigender Messfehler der Messwerte minimiert wird.
Patent DE-102017005880-A1 (DE)
Title: Fontersetzung auf Grundlage optischer Ähnlichkeit
Inventor: JIN HAILIN
IPC: G06F17/21
Filed: 2017-06-22
Abstract: Beschrieben wird eine Fontersetzung auf Grundlage optischer Ähnlichkeit. Bei einer oder mehreren Ausführungsformen beinhaltet ein Fontdeskriptor mehrere Fontmerkmale, die aus einem optischen Aussehen eines Fonts durch ein Fontoptikähnlichkeitsmodell hergeleitet sind. Das Fontoptikähnlichkeitsmodell kann unter Verwendung eines Maschinenlernsystems, das eine Ähnlichkeit zwischen dem optischen Aussehen von zwei verschiedenen Fonts erkennt, trainiert werden. Eine Quellenrechenvorrichtung bettet einen Fontdeskriptor in ein Dokument ein, das an eine Zielrechenvorrichtung übertragen wird. Das Ziel vergleicht den eingebetteten Fontdeskriptor mit Fontdeskriptoren, die lokalen Fonts entsprechen. Auf Grundlage von Abständen zwischen dem eingebetteten und den lokalen Fontdeskriptoren wird wenigstens ein passender Fontdeskriptor bestimmt. Der lokale Font, der dem passenden Fontdeskriptor entspricht, wird als zu dem Ursprungsfont ähnlich betrachtet. Die Zielrechenvorrichtung steuert bzw. regelt Präsentationen des Dokumentes unter Verwendung des ähnlichen lokalen Fonts. Die Berechnung der Fontdeskriptoren kann an einen Remote-Ort ausgelagert sein.
Patent DE-102017007219-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung einer transmitiven oder reflektiven Optik und Linse
Inventor: POPRAWE REINHART
IPC: G02B1/04
Filed: 2017-08-02
Abstract: Bei einem Verfahren zur Herstellung einer transmitiven oder reflektiven Optik aus einem Rohling, wird an dem Rohling mit einem Abtragslaser ein Materialabtrag erzielt und die Pulsdauer des Abtragslasers ist kleiner 1 ns und liegt bevorzugt zwischen 3 fs und 100 fs oder zwischen 100 fs und 10 ps.
Patent DE-102017007956-A1 (DE)
Title: Aufstellung / Anbringung spezieller Windturbinen an Start - & Landebahnen von Flughäfen
Inventor: BÄTZ STEFFEN RICHARD
IPC: F03D9/34
Filed: 2017-08-23
Abstract: Verfahren zur Nutzung des von Flugzeugen beim Start erzeugten starken Triebwerksabgasstroms mit großen Luftmassen zum Antrieb von speziellen am Beginn d. Start- & Landebahn von Flughäfen angebrachten Windkraftturbinen zur Erzeugung von elektrischer Energie. Diese wird vom Flughafen für die eigene Stromversorgung verwendet und/oder ins Stromnetz eingespeist.
Patent DE-102017009026-A1 (DE)
Title: Anordnung einer Antriebseinheit an einem Fahrrad
Inventor: HAEUSSER ACHIM
IPC: B62K25/28
Filed: 2017-09-27
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anordnung einer einen Elektromotor (12) umfassenden Antriebseinheit (30) an einem Fahrrad (1), das einen Hauptrahmen (8) sowie eine Hinterradschwinge zur gefederten Lagerung eines Hinterrads (4) aufweist, wobei der Hauptrahmen (8) wenigstens ein Steuerrohr (23) zum Verbinden mit einer Vorderradaufnahme, ein Sitzrohr (22) zum Verbinden mit einem Sattel sowie wenigstens ein Rahmenteil (20, 21) zum Verbinden des Sitzrohrs (22) mit dem Steuerrohr (23) umfasst, mit einem Zahnriemen (17) zur Kraftübertragung von der Antriebseinheit (30) auf das Hinterrad (4). Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass die Hinterradschwinge (5) an einer Schwingenwelle (14') mit einer zuordenbaren Schwingenachse (A) angeordnet ist, die in einem im Hauptrahmen (8) angeordneten Schwingenlager (14) drehbar um die Schwingenachse (A) gelagert ist, dass der Antriebseinheit (30) eine Antriebsachse (B) zuordenbar ist, die räumlich beabstandet und parallel zur Schwingenachse (A) ist, und dass die Antriebseinheit (30) eine Halterung (13) zur Befestigung des Elektromotors (12) aufweist, deren Lage relativ zur Hinterradschwinge (5) fixiert ist, so dass bei einer durch ein Aus- bzw. Einfedern der Hinterradschwinge (5) verursachten Rotation der Hinterradschwinge (5) um die Schwingenachse (A), der Abstand zwischen der Antriebsachse (B) und einer dem Hinterrad (4) zuordenbare Hinterradachse (C) konstant bleibt.
Patent DE-102017102953-A1 (DE)
Title: Kurbelwelle
Inventor: WILLIAMS RICK L
IPC: F16C9/02
Filed: 2017-02-14
Abstract: Es ist üblich, dass Kurbelwellen für interne Brennkraftmaschine Hauptlagerzapfen aufweisen, die zwischen jedem Pleuellagerzapfen bereitgestellt sind. Um Kraftmaschinenreibung zu reduzieren, wird es jedoch bevorzugt, so wenige Hauptlagerzapfen wie möglich zu verwenden, während die Konzipierungsvorgaben immer noch eingehalten werden. Eine Kurbelwelle für eine Reihen-Vierzylinder-Kraftmaschine weist gemäß einer Ausführungsform der Offenbarung drei Hauptlagerzapfen auf. Brücken, wobei sich jeweils eine zwischen den ersten und zweiten Pleuellagerzapfen und zwischen den dritten und vierten Pleuellagerzapfen befindet. Die Brücken weisen einen Querschnitt mit mindesten zwei Konkavitäten auf, um die Stabilität der Brücke im Vergleich zu beispielsweise einer zylindrischen Brücke zu verbessern, ohne dabei die in der Brücke verwendete Materialmasse beträchtlich zu erhöhen. Des Weiteren fällt ein geometrischer Ort eines Schwerpunkts der Querschnitte durch die Brücke nicht mit einer Drehachse der Kurbelwelle zusammen, sondern ist stattdessen zu dem näheren Pleuellagerzapfen versetzt.