Patent RU-62666-U1 (RU)
Title: Приводная часть насоса
IPC: F04B9/02
Filed: 2006-04-19
Granted: 2007-04-27
Abstract: Изобретение относится к насосостроению и предназначено для использования в приводной части насосов, преимущественно, многоплунжерных, нефтегазопромысловых, с кривошипно-шатунным механизмом, содержащим подшипники скольжения в больших головках шатунов. Предложенное техническое решение направлено на повышение механического к.п.д., ресурса, надежности, а также на снижение габарита, массы и трудоемкости монтажных и ремонтных работ. Приводная часть насоса содержит расположенный внутри неразъемной станины кривошипно-шатунный механизм, содержащий подшипники скольжения в больших головках шатунов и кривошипный вал с короткой и приводной цапфами, установленный в расточках боковых и внутренних продольных стенок станины на крайних и промежуточных опорных роликоподшипниках с наружными безбуртовыми /либо буртовыми/ и внутренними буртовыми /либо безбуртовыми/ кольцами. Наружные кольца опорных роликоподшипников установлены и закреплены в расточках боковых и внутренних стенок станины, а внутренние кольца напрессованы и закреплены на крайних и промежуточных дисках кривошипного вала, расположенных между короткой и приводной цапфами вала. Наружные кольца крайних опорных роликоподшипников с внешних торцов закрыты глухой и кольцевой крышками, все опорные роликоподшипники выполнены радиальными-цилиндрическими, одного размере по их разъему. С внешнего торца внутреннего кольца крайнего опорного роликоподшипника, напрессованного на крайнем опорном диске с приводной цапфой, установлено упорное кольцо, сопряженное своей трущейся, торцовой поверхностью с внешней торцовой поверхностью относительно подвижного /по отношению к упорному кольцу/ элемента крайнего опорного роликоподшипника, упорное кольцо через отверстия, выполненные в его теле, закреплено болтами на периферийной кольцевой поверхности внешнего торца крайнего опорного диска кривошипного вала. Между противолежащими торцами упорного кольца и крайнего опорного диска на упомянутых  
     болтах размещены пакеты плоских шайб, при этом между противолежащими торцами внутреннего кольца крайнего опорного роликоподшипника и упорного кольца выполнен осевой зазор, равный осевой толщине пакета плоских шайб, а в упомянутом осевом зазоре установлен пакет кольцевых прокладок, в средней части внешней торцовой поверхности крайнего опорного диска /между упорным кольцом и наружной цилиндрической поверхностью приводной цапфы/ выполнена кольцевая выемка о глубиной, не превышающей половины осевой толщины крайнего опорного диска, в которой размещен дополнительный радиально-упорный, конический роликоподшипник, внутреннее кольцо которого размещено на примыкающей к торцовой поверхности дна кольцевой выемки поверхности приводной цапфы. Наружное кольцо дополнительного роликоподшипника размещено в расточке внутреннего кольцевого прилива кольцевой крышки, при этом наружное кольцо дополнительного роликоподшипника с внешнего торца закреплено дополнительной кольцевой крышкой, закрепленной на внешнем торце внутреннего кольцевого прилива кольцевой крышки, средняя кольцевая часть которой выполнена выпуклой /тарельчатой формы/, масляная ванна размещена в отдельном масляном баке, расположенном вне картера станины и соединена с нижней частью картера герметичными, гибкими трубопроводами. Упорное кольцо сопряжено своей трущейся, торцовой поверхностью с внешней торцовой поверхностью наружного кольца крайнего опорного роликоподшипника, либо с внешними торцовыми поверхностями цилиндрических роликов, при этом упорное кольцо выполнено Г-образного сечения, масляный бак размещен под днищем картера станины, с возможностью перемещения крепежных лап масляного бака относительно узлов крепления бака, размещенных на днище картера станины. Между днищем картера станины и крышкой масляного бака выполнен теплоизолирующий зазор, заполненный воздушной прослойкой, либо теплоизолирующим материалом. 3 з.п., 4 илл.