baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102012006497-B4 (DE)
Title: Stecker für eine Zigarettenanzündersteckdose eines Fahrzeugs
Inventor: SCHMIDT HANS-THIES
IPC: B60R7/04
Filed: 2012-03-29
Granted: 2018-07-05
Abstract: Stecker (1) für eine Zigarettenanzündersteckdose (10) eines Fahrzeugs mit einem Steckerkörper (2), der in einer Steckeraufnahme (11) der Zigarettenanzündersteckdose (10) einsteckbar ist, wobei der Steckerkörper (2) stirnseitig mit einem radial zu dessen Längsachse (A) verlaufenden Trägerflansch (3a) ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass- der Trägerflansch (3a) zwischen einer Nichtgebrauchslage (I) und einer Gebrauchslage (II) schwenkbar an dem Steckerkörper (2) angeordnet ist,- auf der dem Steckerkörper (2) zugewandten Stirnfläche (6) des Trägerflansches (3a) wenigstens ein Haltemittel (4, 5) zur Halterung von kleinen stiftförmigen und/oder flachen Gegenständen (20, 30) angeordnet ist, und- der Steckerkörper (2) mit einem Hohlraum (7) zur Aufnahme der Haltemittel (4, 5) in der Nichtgebrauchslage (I) des Trägerflansches (3a) ausgebildet ist.
Patent DE-102012019855-B4 (DE)
Title: Motorbetriebenes Arbeitsgerät mit Neigungssensor
IPC: E01C19/30
Filed: 2012-10-10
Granted: 2021-09-30
Abstract: Handgehaltenes Arbeitsgerät (1) zum Bearbeiten eines festen Untergrunds (6) in einer im Wesentlichen senkrecht nach unten ausgerichteten Hauptarbeitsrichtung (7), mit
 - einer einen Elektromotor aufweisenden Antriebsvorrichtung;
 - einer durch die Antriebsvorrichtung antreibbaren Werkzeugvorrichtung (4, 5);
 - einer Neigungserkennungsvorrichtung (8) zum Erkennen eines Neigungswinkels des Arbeitsgeräts (1);
 - einer Entscheidungsvorrichtung (9) zum Erkennen, dass der Neigungswinkel des Arbeitsgeräts außerhalb eines vorbestimmten Winkelbereichs (8a, 8b, 8c) liegt, und
 - einer Verhinderungsvorrichtung (10) zum Verhindern einer Arbeitsbewegung der Werkzeugvorrichtung (4, 5), wenn die Entscheidungsvorrichtung (9) einen Neigungswinkel außerhalb des vorbestimmten Winkelbereichs (8a, 8b, 8c) erkennt, wobei
 - bei einem Start eines Arbeitsbetriebs des Arbeitsgeräts (1) und bei einem Erkennen eines Zustands, in dem der Neigungswinkel außerhalb des vorbestimmten Winkelbereichs (8a, 8b, 8c) liegt, ein Start der Arbeitsbewegung der Werkzeugvorrichtung (4, 5) durch die Verhinderungsvorrichtung verhinderbar ist.
Patent DE-102012100090-B4 (DE)
Title: Türblatt sowie herstellverfahren
Inventor: SCHÖNBACH NORBERT
IPC: E06B3/70
Filed: 2012-01-05
Granted: 2020-02-06
Abstract: Türblatt (10), im Wesentlichen gebildet aus einem ersten Metallblech (200), einem zweiten Metallblech (202), welche Metallbleche einen Hohlraum (204) zwischen sich bilden, und einer Türfüllung (206) in dem Hohlraum (204), wobei die Türfüllung (206) mit dem ersten Metallblech (200) und dem zweiten Metallblech (202) verklebt ist,wobei das erste Metallblech (200) mit einem aus verklebten Flächen und unverklebten Flächen gebildeten ersten Verklebemuster (208) bereichsweise mit der Türfüllung (206) verklebt ist und wobei das zweite Metallblech (202) mit einem aus verklebten Flächen und unverklebten Flächen gebildeten zweiten Verklebemuster (212) bereichsweise mit der Türfüllung (206) verklebt ist,wobei die Verklebemuster (208, 212) derart gebildet sind, dass die jeweilige Grenzfläche zwischen Metallblech (200, 202) und Türfüllung (206) in Felder mit Verklebung (220) und Felder ohne Verklebung (222) derart aufgeteilt ist, dass sich Felder mit Verklebung (220) und Felder ohne Verklebung (222) in einer vertikalen und in einer horizontalen Richtung verlaufend über die Verklebemuster (208, 212) hinweg gesehen miteinander abwechseln und wobei in Draufsicht auf eine Breitseite des Türblatts (10) gesehen das erste Metallblech (200) an Flächenbereichen mit der Türfüllung (206) verklebt ist, wo die Türfüllung (206) und das zweite Metallblech (202) unverklebt bleiben und dass in Draufsicht auf eine Breitseite des Türblatts (10) gesehen das zweite Metallblech (202) an Flächenbereichen mit der Türfüllung (206) verklebt ist, wo die Türfüllung (206) und das erste Metallblech (200) unverklebt bleiben.
Patent DE-102012209519-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Sicherstellung der Bremswirkung einer Bremse
Inventor: DREWES OLAF
IPC: B60T17/22
Filed: 2012-06-06
Granted: 2015-01-08
Abstract: Verfahren zur Sicherstellung der Bremswirkung einer Bremse (20), insbesondere eines Nutzfahrzeugs, im Fahrbetrieb, wobei die Bremse (20) zumindest eine Bremsfläche (22) und zumindest einen eine Reibfläche (24') umfassenden Bremsbelag (24) umfasst, wobei sich die Bremswirkung zwischen der Bremsfläche (22) und der Reibfläche (24') durch einen dort wirkenden Bremsdruck entfaltet, umfassend die Schritte: – Erfassen der Bremswirkung der Bremse (20); – Zuordnen der Bremswirkung einem Reibkennwert (24'') der Reibfläche (24') in einer Berechnungseinheit (40); – Gegenüberstellen des Reibkennwerts (24'') einer Grenz-Bremswirkung (44) in einem Komparator (42), wobei bei Unterschreiten der Grenz-Bremswirkung (44) ein Signal (80) an die Bremse (20) ausgegeben wird, welches mittelbar und/oder unmittelbar durch einen Druckaufbau (82) einen Bremsdruck und eine Reibkraft zwischen der Bremsfläche (22) und der Reibfläche (24') bewirkt, wodurch der Reibkennwert (24'') der Reibfläche (24') über die Grenz-Bremswirkung (44) gebracht wird, dadurch dass der Bremsdruck und die Reibkraft an der Reibfläche (24') und/oder der Bremsfläche (22) einen Materialabtrag und/oder einen Wärmeeintrag erwirken, wodurch das Verhältnis von Bremswirkung zu Bremsdruck steigerbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Berechnungseinheit (40) einen Reibwertabfall vorausberechnet.
Patent DE-102013003703-B4 (DE)
Title: Kraftfahrzeug umfassend eine Kollisionserfassungseinrichtung
Inventor: FüRST FRANZ
IPC: B60R21/02
Filed: 2013-03-04
Granted: 2018-06-14
Abstract: Kraftfahrzeug umfassend eine Kollisionserfassungseinrichtung zur Erfassung einer bevorstehenden Kollision des Fahrzeugs mit einem Drittgegenstand, sowie einen oder mehrere Personensitze, wobei über wenigstens eine sitzseitige Austrittsöffnung (15, 19, 24, 26) im Fall einer erfassten bevorstehenden Kollision über eine Zuführeinrichtung (8) Gas und/oder Flüssigkeit in den Nacken einer auf dem Sitz (6) sitzenden Person (17) gezielt blasbar oder spritzbar ist, so dass durch Anspannung der Nackenmuskulatur der Person deren Verletzungsgefahr reduziert wird.
Patent DE-102013007994-B4 (DE)
Title: Antriebsvorrichtung für ein Fahrrad mit Elektroantrieb
Inventor: FLEINER REINHOLD
IPC: B62M6/60
Filed: 2013-05-08
Granted: 2020-12-24
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung für ein Fahrrad mit einem Tretkurbelantrieb und einem Elektroantrieb (7), wobei beide Antriebe in Kombination oder einzeln auf das Hinterrad (5) eine Antriebskraft übertragen. Zur Übertragung von Antriebskräften auf das Hinterrad (5) ist jedem der beiden Antriebe eine eigene Kraftübertragungseinrichtung zugeordnet ist, die an jeweils einem mit dem Hinterrad (5) verbundenen Antriebselement angreift.
Patent DE-102013009484-B4 (DE)
Title: Bearbeitungsanlage polaren Aufbaus für planare Substrate, Handhabungsvorrichtung, Kupplungsanordnung und Roboter für eine Bearbeitungsanlage
Inventor: HÜGLER KLAUS
IPC: H01L21/677
Filed: 2013-06-06
Granted: 2021-05-20
Abstract: Bearbeitungsanlage polaren Aufbaus für planare Substrate (34),o mit einem zentralen Basismodul (8) und mit einer Vakuum-Transferkammer (4) für die Substrate (34),o mit zum Basismodul (8) umfangsseitig polar angeordneten Prozessstationen (6), an die die Vakuum-Transferkammer (4) zur Umgebung abgrenzend anzuschließen ist, undo mit einem von der Vakuum-Transferkammer (4) aufgenommenen Handhabungsgerät (35) für die Substrate (34), wobei die Vakuum-Transferkammer (4) exzentrisch zum Basismodul (8) über eine zum Basismodul (8) zentrische Drehabstützung (14) frei im Raum verschwenkbar getragen und zu den von der Drehabstützung (14) radial beabstandeten, um das Basismodul (8) gruppierten Prozessstationen (6) in dichten Anschlusslagen zu positionieren ist, sowie radial zur Drehabstützung (14) versetzt und auf dieser über einen Tragarm (20) abgestützt, um eine zur Drehachse (10) der Drehabstützung (14) parallele Drehachse (24) drehbar ist.
Patent DE-102013017453-B4 (DE)
Title: Verstellvorrichtung für eine Frontklappe und zugehöriges Kraftfahrzeug
Inventor: KUGLER PETER
IPC: E05F15/00
Filed: 2013-10-21
Granted: 2018-07-12
Abstract: Verstellvorrichtung (1) für eine Frontklappe (2) mit einem Aktuator zum Anheben der Hinterkante (3) der Frontklappe (2), wobei der Aktuator einen ersten Linearantrieb (4) und einen zweiten Linearantrieb (5) aufweist, wobei der erste Linearantrieb (4) mit einem Ende an einem karosseriefesten Bauteil (8) der Verstellvorrichtung (1) sowie mit dem anderen Ende an einem frontklappenfesten Schenkel (9) der Verstelleinrichtung (1) befestigt ist, und wobei der zweite Linearantrieb (5) mit einem Ende an dem karosseriefesten Bauteil (8) befestigt ist und mit dem anderen Ende drehfest mit einem drehbar an der Frontklappe (2) angeordneten Gelenkschenkel (12) verbunden ist.
Patent DE-102013101751-B4 (DE)
Title: Einrichtung und Verfahren zur Bestimmung und Ausgabe einer Zustands-Information und/oder des Wertes einer physikalischen Größe
Inventor: BUTTLAR MORITZ VON
IPC: H04M1/21
Filed: 2013-02-21
Granted: 2016-05-04
Abstract: Einrichtung zur Bestimmung und Ausgabe einer Zustands-Information und/oder des Wertes einer physikalischen Größe, mit einer ersten Widerstandseinheit (3), deren erster elektrischer Widerstand R1 entsprechend einer die erste Widerstandseinheit (3) beaufschlagenden physikalischen Größe variabel ist, und einer zweiten Widerstandseinheit (4), die mittels einer elektrischen Schaltung mit der ersten Widerstandseinheit (3) verbunden ist und einen zweiten elektrischen Widerstand R2 aufweist, sowie mit einer elektrisch mit der ersten Widerstandseinheit verbundenen mobilen Recheneinheit mit Ausgabevorrichtung zur Ausgabe des Wertes der physikalischen Größe und/oder einer Information über einen aus dem Wert der physikalischen Größe abgeleiteten Zustand, wobei die Einrichtung weiterhin ein Mobiltelefon umfasst und die mobile Recheneinheit Bestandteil des Mobiltelefons ist, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Widerstandseinheit (3) an eine erste Wechselspannungsquelle (1) und die zweite Widerstandseinheit (4) an eine zweite Wechselspanungsquelle (2) angeschlossen ist, wobei die erste Wechselspannungsquelle (1) derart ausgestaltet ist, dass die Amplitude A1 einer von der ersten Wechselspannungsquelle (1) generierten ersten Wechselspannung konstant ist, und die zweite Wechselspannungsquelle (2) derart ausgestaltet ist, dass die Amplitude A2 einer von der zweiten Wechselspannungsquelle (2) generierten zweiten Wechselspannung variierbar ist.
Patent DE-102013102156-B4 (DE)
Title: Verbundschichtstapelung für Enhancement Mode-Transistor
Inventor: HSIUNG CHIH-WEN
IPC: H01L21/336
Filed: 2013-03-05
Granted: 2019-05-29
Abstract: Ein Transistor, umfassend:eine erste Schicht eines ersten Typs (106), die über einer Pufferschicht (104) angeordnet ist, wobei die erste Schicht des ersten Typs (106) Aluminiumgalliumnitrid enthält und eine erste Konzentration eines ersten Materials aufweist, wobei das erste Material Aluminium ist;eine erste Schicht eines zweiten Typs (108), die über der ersten Schicht des ersten Typs (106) angeordnet ist;eine zweite Schicht des ersten Typs (110), die über der ersten Schicht des zweiten Typs (108) angeordnet ist, wobei die zweite Schicht des ersten Typs (110) eine zweite Konzentration des ersten Materials aufweist, die größer ist als die erste Konzentration des ersten Materials;eine Source (116) und einen Drain (118), die lateral voneinander beabstandet sind und über der Pufferschicht (104) angeordnet sind; undein Gate (112), das wenigstens über einem Abschnitt der zweiten Schicht des ersten Typs (110) angeordnet ist, und innerhalb eines ausgesparten Bereichs (126) angeordnet ist, der durch die ersten und zweiten Schichten des ersten Typs (106, 110) und die erste Schicht des zweiten Typs (108) definiert wird,dadurch gekennzeichnet, dass die erste Schicht des zweiten Typs (108) Aluminiumnitrid enthält und die erste Konzentration in einem Bereich von 0,07 bis 0,15 Gewichtsprozent liegt.
Patent DE-102013112602-B4 (DE)
Title: Weiße organische Lichtemissionsvorrichtung
Inventor: YOO TAE SUN
IPC: H01L51/52
Filed: 2013-11-15
Granted: 2020-11-12
Abstract: Weiße organische Lichtemissionsvorrichtung, die umfasst:eine erste (110) und eine zweite Elektrode (130), die auf einem Substrat (100) ausgebildet sind, um einander zugewandt zu sein;einen ersten Stapel (400), der zwischen der ersten (110) und der zweiten Elektrode (130) angeordnet ist und mit einer Lochinjektionsschicht (402), einer ersten Lochtransportschicht (403), einer ersten Lichtemissionsschicht (404) und einer ersten Elektronentransportschicht (405) konfiguriert ist, die sequentiell auf die erste Elektrode (110) gestapelt sind;einen zweiten Stapel (500), der zwischen dem ersten Stapel (400) und der zweiten Elektrode (130) angeordnet ist und mit einer zweiten Lochtransportschicht (502), einer zweiten Lichtemissionsschicht (503), einer dritten Lichtemissionsschicht (504) und einer zweiten Elektronentransportschicht (505) konfiguriert ist, die sequentiell auf den ersten Stapel (400) gestapelt sind;einen dritten Stapel (600), der zwischen dem zweiten Stapel (500) und der zweiten Elektrode (130) angeordnet ist und mit einer dritten Lochtransportschicht (601), einer vierten Lichtemissionsschicht (602), einer dritten Elektronentransportschicht (603) und einer Elektroneninjektionsschicht (604) konfiguriert ist, die sequentiell auf den zweiten Stapel (500) gestapelt sind; undLadungserzeugungsschichten (220, 320), die zwischen dem ersten (400) und dem zweiten Stapel (500) und zwischen dem zweiten (500) und dem dritten Stapel (600) angeordnet sind und konfiguriert sind, um ein Ladungsgleichgewicht zwischen den Stapeln (400, 500, 600) einzustellen,wobei sowohl die erste (404) als auch die vierte Lichtemissionsschicht (602) eine blau fluoreszierende Lichtemissionsschicht mit einer Leuchteigenschaft mit einer einzigen Spitze ist, die zweite (503) und die dritte Lichtemissionsschicht (504) des zweiten Stapels (500) eine Leuchteigenschaft mit zwei Spitzen besitzen und miteinander in Kontakt gelangen, eine von der zweiten (503) und der dritten Lichtemissionsschicht (504) eine von der grün und der gelbgrün phosphoreszierenden Lichtemissionsschicht ist und die andere der zweiten (503) und der dritten (504) Lichtemissionsschicht eine rot phosphoreszierende Lichtemissionsschicht ist.
Patent DE-102013204344-B4 (DE)
Title: Halbleitervorrichtung und Verfahren zum Herstellen einer Halbleitervorrichtung
Inventor: TOJO AKIRA
IPC: H01L21/60
Filed: 2013-03-13
Granted: 2019-04-18
Abstract: Halbleitervorrichtung (1), umfassend:
 einen Chip (10), der eine erste Chip-Elektrode (12) auf einer ersten Oberfläche auf einer Seite und eine zweite Chip-Elektrode (14) auf einer zweiten Oberfläche auf der anderen Seite enthält;
 einen elektrisch leitenden Rahmen (16), der ausgebildet ist als rechteckiger Rahmen mit einer rechteckigen Öffnung (16a), wobei der Chip in der Öffnung ausgebildet ist und der elektrisch leitende Rahmen dicker als die Dicke des Chips ist;
 eine Neuverdrahtung (17), die eingerichtet ist zum elektrischen Verbinden der zweiten Chip-Elektrode (14) und des elektrisch leitenden Rahmens (16) auf der anderen Seite des Chips (10); und
 einen Isolationsseitenabschnitt (15), der zwischen dem elektrisch leitenden Rahmen (16) und der Seitenperipherie auf dem Chip (10) bereitgestellt wird, der die Seitenoberfläche des Chips (10) abdeckt und der in Kontakt mit dem elektrisch leitenden Rahmen (16) ist.
Patent DE-102013211066-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zur Überprüfung eines an einem Werkzeug eingestellten Drehmoments
Inventor: KARLE OTMAR
IPC: G01L3/00
Filed: 2013-06-13
Granted: 2023-08-03
Abstract: Vorrichtung (10, 10', 10'') zur Überprüfung eines an einem Werkzeug eingestellten Drehmoments, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung (10, 10', 10'') eine erste Scheibe (30) und eine zweite Scheibe (40) aufweist, welche um eine Längsachse (l) relativ zueinander bewegbar angeordnet sind, wobei die beiden Scheiben (30, 40) an einander zugewandten Stirnseiten eine asymmetrische Verzahnung (32, 42) aufweisen, wobei die erste Scheibe (30) entlang der Längsachse (l) verschiebbar angeordnet ist und gegen die zweite Scheibe (40) mittels einer Feder (50) beaufschlagt angeordnet ist, wobei eine erste Aufnahme (61) und eine zweite Aufnahme (62) für ein zu überprüfendes Werkzeug konzentrisch zur Längsachse (l) mit einer der beiden Scheiben (40) drehfest verbunden sind, wobei die beiden Aufnahmen (61, 62) aus entgegengesetzten Richtungen her zugänglich sind.
Patent DE-102013212241-B4 (DE)
Title: Kugelrückschlagventilbaugruppe
Inventor: DZIURDA ROBERT ALAN
IPC: F16K15/04
Filed: 2013-06-26
Granted: 2018-11-29
Abstract: Kugelrückschlagventilbaugruppe (10, 46) zum Regeln einer Fluidströmung durch eine Fluiddruckleitung in einem Kraftfahrzeuggetriebe, wobei die Kugelrückschlagventilbaugruppe (10, 46) umfasst:eine Patrone (12) mit einer zylindrischen Seitenwand (18), die eine hohle Innenkammer (20) in der Patrone (12) bildet, wobei die Patrone (12) eine Lippe (22) aufweist, die sich von der Seitenwand (18) hin zu einer mittleren Achse (X) der Patrone (12) erstreckt,eine Rückschlagkugel (14), die zumindest teilweise in der Innenkammer (20) der Patrone (12) angeordnet ist, wobei die Lippe (22) der Patrone (12) ausgelegt ist, um ein Austreten der Rückschlagkugel (14) aus der Innenkammer (20) der Patrone (12) zu verhindern;ein Vorspannelement (16), das zumindest teilweise in der Innenkammer (20) der Patrone (12) angeordnet ist und mit der Rückschlagkugel (14) in Kontakt steht; undeine Gegenfläche (40), in der eine Durchgangsöffnung (42) ausgebildet ist, wobei die Gegenfläche (40) benachbart zu der Lippe (22) der Patrone (12) angeordnet ist, wobei die Gegenfläche (40) außerhalb der Innenkammer (20) der Patrone (12) angeordnet ist, wobei das Vorspannelement (16) ausgelegt ist, um die Rückschlagkugel (14) gegen die und in Kontakt mit der Gegenfläche (40) vorzuspannen, um die Rückschlagkugel (14) auf der Öffnung (42) der Gegenfläche (40) zum Sitzen zu bringen;dadurch gekennzeichnet , dassdie Kugelrückschlagventilbaugruppe (10, 46) ferner zwei flache Laschen (26) umfasst, die sich von der Seitenwand (18) nach außen erstrecken und zwischen einander einen Spalt in der Seitenwand (18) definieren, der sich über die gesamte axiale Länge der Patrone (12) erstreckt.
Patent DE-102013219263-B4 (DE)
Title: Lenksäulenanordnung für ein Kraftfahrzeug
Inventor: CAMPOS DEMERSON A
IPC: B62D1/16
Filed: 2013-09-25
Granted: 2016-08-25
Abstract: Lenksäulenanordnung für ein Kraftfahrzeug, umfassend: eine Hauptlenksäulenwelle (101) mit einem ersten Hauptlenksäulenwellenende (102) und einem zweiten Hauptlenksäulenwellenende (103); ein erstes rohrförmiges Element (104), welches ausgestaltet ist, um die Hauptlenksäulenwelle (101) nahe dem ersten Hauptlenksäulenwellenende (102) konzentrisch zu umgeben; eine erste Befestigungseinrichtung (105), die aus einem spritzgießbaren Material gebildet und um das erste rohrförmige Element (104) nahe dem ersten Hauptlenksäulenwellenende (102) herum positioniert ist; und eine zweite Befestigungseinrichtung (106), die aus einem spritzgießbaren Material gebildet und um die Hauptlenksäulenwelle (101) herum intermediär zwischen dem ersten Hauptlenksäulenwellenende (102) und dem zweiten Hauptlenksäulenwellenende (103) positioniert ist, wobei die zweite Befestigungseinrichtung (106) ausgestaltet ist, um die Hauptlenksäulenwelle (101) an dem Fahrzeug anzubringen, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Befestigungseinrichtung (105) um das dem ersten Hauptlenksäulenwellenende (102) zugewandte erste Ende (110) des ersten rohrförmigen Elements (104) herum spritzgegossen ist und einen ersten gegenüberliegenden Schenkel (112) und einen zweiten gegenüberliegenden Schenkel (113) aufweist, dass die beiden Schenkel (112, 113) durch ein intermediäres Einbuchtungsteil (114) gekoppelt und einstückig mit dem Einbuchtungsteil (114) ausgebildet sind, und dass jeder Schenkel (112, 113) eine Bohrung (115, 117) zum Aufnehmen einer jeweiligen Befestigungseinrichtung (116, 118) zum Anbringen der Hauptlenksäulenwelle (101) an einer Arbeitswelle (107) umfasst.
Patent DE-102013222325-B4 (DE)
Title: Kraftstoffeinspritzeigenschaftserfassungssystem
Inventor: ITO YOSHIYASU
IPC: F02D41/38
Filed: 2013-11-04
Granted: 2021-10-14
Abstract: Kraftstoffeinspritzeigenschaftserfassungssystem für eine Brennkraftmaschine (10), die ein Kraftstoffzufuhrsystem umfasst, das eine Kraftstoffeinspritzvorrichtung des Direkteinspritzungstyps (20), die Kraftstoff in einen Zylinder (11) einspritzt, einen Druckspeicher (34), dem der Kraftstoff zugeführt wird, der unter Druck gesetzt worden ist, und einen Verbindungskanal (31a) aufweist, der die Kraftstoffeinspritzvorrichtung (20) mit dem Druckspeicher (34) verbindet, wobei der Kraftstoff von der Kraftstoffeinspritzvorrichtung (20) derart eingespritzt wird, dass eine Mehrstufeneinspritzung in einem Verbrennungszyklus ausgeführt wird, wobei die Mehrstufeneinspritzung zumindest eine Einspritzung einer früheren Stufe und eine Einspritzung einer späteren Stufe umfasst, die in einem vorgegebenen Intervall ausgeführt werden, wobei das Kraftstoffeinspritzeigenschaftserfassungssystem einen Drucksensor (51) umfasst, der einen Kraftstoffdruck innerhalb des Kraftstoffzufuhrsystems erfasst, wobei das Kraftstoffeinspritzeigenschaftserfassungssystem konfiguriert ist, eine Betriebseigenschaft der Kraftstoffeinspritzvorrichtung (20) auf der Grundlage eines Variationsmusters des Kraftstoffdrucks zu erfassen, der durch den Drucksensor (51) erfasst wird, wobeidas Kraftstoffeinspritzeigenschaftserfassungssystem konfiguriert ist, einen Variationssignalverlauf des Kraftstoffdrucks, der durch den Drucksensor (51) während einer Ausführung der Einspritzung der späteren Stufe erfasst wird, zu erzeugen,dadurch gekennzeichnet, dassdas Kraftstoffeinspritzeigenschaftserfassungssystem konfiguriert ist, als Pulsationskomponenten des Kraftstoffdrucks, die durch eine Ausführung der Einspritzung der früheren Stufe verursacht werden, eine Pulsationskomponente, die in der Kraftstoffeinspritzeinrichtung (20) auf der Grundlage einer Kraftstofftemperatur innerhalb der Kraftstoffeinspritzeinrichtung (20) erzeugt wird, und eine Pulsationskomponente, die in einem Abschnitt des Kraftstoffzufuhrsystems erzeugt wird, der außerhalb der Kraftstoffeinspritzeinrichtung (20) angeordnet ist und den Druckspeicher (34) umfasst, auf der Grundlage einer Kraftstofftemperatur in dem Abschnitt des Kraftstoffzufuhrsystems, der außerhalb der Kraftstoffeinspritzeinrichtung (20) angeordnet ist und den Druckspeicher (34) umfasst, zu schätzen undden erzeugten Variationssignalverlauf zu korrigieren, indem die geschätzten Pulsationskomponenten für innerhalb der Kraftstoffeinspritzeinrichtung (20) und den Abschnitt, der außerhalb der Kraftstoffeinspritzeinrichtung (20) angeordnet ist, und eine Pulsationskomponente, die in dem Abschnitt erzeugt wird, der außerhalb der Kraftstoffeinspritzeinrichtung angeordnet ist und den Druckspeicher umfasst, entfernt werden, unddas Kraftstoffeinspritzeigenschaftserfassungssystem konfiguriert ist, die Betriebseigenschaft während einer Ausführung der Einspritzung der späteren Stufe auf der Grundlage des korrigierten Variationssignalverlaufs zu erfassen.