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Patent DE-102017205386-A1 (DE)
Title: Fahrerbeobachtungsvorrichtung und Verfahren zum Beobachten eines Fahrers in einem Fahrzeug zum Bestimmen zumindest einer Position des Fahrers in dem Fahrzeug
Inventor: HOLZER MARKUS
IPC: B60R21/015
Filed: 2017-03-30
Abstract: Der hier vorgestellte Ansatz betrifft eine Fahrerbeobachtungsvorrichtung (100) zum Beobachten eines Fahrers (105) in einem Fahrzeug (110) zum Bestimmen zumindest einer Position (115) des Fahrers (105) in dem Fahrzeug (110). Die Fahrerbeobachtungsvorrichtung (100) weist zumindest eine Beleuchtungsschnittstelle (120), eine Kameraschnittstelle (125) und eine Beobachtungseinheit (130) auf. Die Beleuchtungsschnittstelle (120) ist dazu ausgebildet, um ein Beleuchtungssignal (135) zum Ansteuern einer Hintergrundbeleuchtungseinrichtung (140) auszugeben, die angeordnet oder anordenbar ist, um zumindest einen Bereich um eine Hinterseite (142) des Fahrers (105) und/oder die Hinterseite (142) des Fahrers (105) zu beleuchten, um in einem weiteren Bereich einer der Hinterseite (142) gegenüberliegenden Vorderseite (145) des Fahrers (105) einen durch den Fahrer (105) erzeugten Schattenbereich zu erzeugen. Die Kameraschnittstelle (125) ist eine Schnittstelle zu einer Kameraeinrichtung (150), wobei die Kameraschnittstelle (125) dazu ausgebildet, um von der Kameraeinrichtung (150) ein Kamerasignal einzulesen, das ein Kamerabild (200; 300) von der Vorderseite (145) des Fahrers (105) mit dem Schattenbereich repräsentiert. Die Beobachtungseinheit (130) ist dazu ausgebildet, um den Fahrer (105) unter Verwendung des von der Beleuchtungsschnittstelle (120) ausgegebenen Beleuchtungssignals (135) und des von der Kameraschnittstelle (125) eingelesenen Kamerasignals zu beobachten.
Patent DE-102017206409-A1 (DE)
Title: Generatorstatorstab mit Profilstreifen und Prozess zur Herstellung des Generatorstatorstabes
Inventor: ABROMITIS ERIK
IPC: H02K3/12
Filed: 2017-04-13
Abstract: Ein Generatorstatorstab (120) mit einem Profilstreifen (320) und ein Prozess zur Herstellung eines Generatorstatorstabes (120) sind vorgestellt. Der Generatorstatorstab (120) beinhaltet Statorstabstränge (311), die zusammengefügt sind. Der Profilstreifen (320) ist auf einer Oberseiten- und auf einer Unterseitenoberfläche (312, 313) der Statorstabstrangbaugruppe (310) platziert. Der Profilstreifen (320) beinhaltet einen nichtausgehärteten Streifen (322), der aus nichtausgehärtetem Material besteht. Der Profilstreifen beinhaltet einen vorausgehärteten Streifen (323), der aus vorausgehärtetem Material besteht. Der vorausgehärtete Streifen (323) beinhaltet Aussparungen (324), die durch seine Dicke (327) perforiert sind. Der Profilstreifen (320) ermöglicht, dass der Generatorstatorstab (120) durch einen einzigen Pressen-und-Wärme-Vorgang hergestellt wird, so dass eine rechteckige Geometrie mit abgerundeten Außenkante (321) erreicht wird und dass Orientierungen von Statorstabsträngen (311) parallel zu dem Profilstreifen (320) beibehalten werden.
Patent DE-102017206435-A1 (DE)
Title: Verfahren und Fahrerassistenzsystem zur Verminderung von Kinetosestörungen eines Insassen eines Fortbewegungsmittels, Fortbewegungsmittel
Inventor: STAUNER THOMAS
IPC: G01C21/34
Filed: 2017-04-13
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Verminderung von Kinetosestörungen eines Insassen (1) eines Fortbewegungsmittels (10), das die Schritte (100): automatisches Auswerten unterschiedlicher, zum selben Ziel führender Fahrstrecken hinsichtlich eines Kinetoserisikos und (200): Auswählen der Fahrstrecke mit dem geringsten Kinetoserisiko umfasst.
Patent DE-102017206944-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines Radarsensors in einem Kraftfahrzeug, Radarsensor und Kraftfahrzeug
Inventor: KOCH NIELS
IPC: G01S13/931
Filed: 2017-04-25
Abstract: Verfahren zum Betrieb eines Radarsensors (1) in einem Kraftfahrzeug (21), wobei der Radarsensor (1) wenigstens eine Antennenanordnung (3) zum Aussenden und Empfangen von Radarsignalen und eine Verarbeitungseinrichtung (8) zum Auswerten empfangener Radarsignale aufweist, wobei die Antennenanordnung (3) zum gleichzeitigen Aussenden und Empfangen von Radarsignalen sowohl in einem Fern-Frequenzbereich (17) als auch in einem Nah-Frequenzbereich (18), wobei die Bandbreite des Nah-Frequenzbereichs (18) größer ist als die des Fern-Frequenzbereichs (17), angesteuert wird, wonach empfangene Radarsignale des Nah-Frequenzbereichs (18) zu Radardaten einer höheren Entfernungsauflösung und empfangene Radarsignale des Fern-Frequenzbereichs (17) zu Radardaten einer niedrigeren Entfernungsauflösung ausgewertet werden.
Patent DE-102017208652-A1 (DE)
Title: Stator für eine elektrische Maschine und elektrische Maschine
Inventor: SEIB JONAS
IPC: H02K1/02
Filed: 2017-05-22
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Stator (10) für eine elektrische Maschine (100), mit mehreren, in Umfangsrichtung um eine Längsachse (2) angeordneten, aus übereinander gestapelten Blechzuschnitten (12) bestehenden Statorzähnen (13 bis 16) zur Aufnahme von Drahtwicklungen (17), und mit zwischen den Statorzähnen (13 bis 16) angeordneten Hilfszähnen (20).
Patent DE-102017213183-A1 (DE)
Title: Vorgespanntes Festkörpergelenk und Projektionsbelichtungsanlage für die Halbleiterlithographie mit vorgespanntem Festkörpergelenk
Inventor: PNINI-MITTLER BOAZ
IPC: G12B5/00
Filed: 2017-07-31
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Festkörpergelenk (22,22') mit einem bei einer Betätigung des Festkörpergelenkes (22,22') elastisch verformbaren Bereich (23), wobei das Festkörpergelenk (22,22') mindestens ein zusätzliches Element (24,24') aufweist, welches bei einer Auslenkung des Festkörpergelenkes (22,22') eine Kraft verursacht, die einer Kraft entgegenwirkt, welche von dem elastisch verformbaren Bereich (23) des Festkörpergelenkes (22,22') bei der Auslenkung ausgeübt wird. Daneben betrifft die Erfindung eine mit dem erfindungsgemäßen Festkörpergelenk (22,22') ausgestattete Projektionsbelichtungsanlage für die Hableiterlithographie (1).
Patent DE-102017213265-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Bereitstellen von Regelleistung für eine Netzfrequenzstabilisierung eines Stromnetzes und/oder für eine Erfüllung eines Leistungsfahrplans sowie Steuervorrichtung für eine technische Anlage und technische Anlage
Inventor: BECKS DOMINIK
IPC: H02J13/00
Filed: 2017-08-01
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bereitstellen von Regelleistung (15) für eine Netzfrequenzstabilisierung eines Stromnetzes (14) und/oder für eine Erfüllung eines Leistungsfahrplans (18) des Stromnetzes (14), wobei die Regelleistung (15) mittels eines Aggregats (13) bereitgestellt wird und die bereitzustellende Regelleistung (15) in aufeinanderfolgenden Regeltakten jeweils als ein Regelleistungssollwert (P) vorgeben wird. Die Erfindung sieht vor, dass das Aggregat (13) durch eine Vielzahl von technischen Geräteeinheiten (11) bereitgestellt wird und jede der Geräteeinheiten (11) einen Gerätekennwert aufweist und bei jeder Geräteeinheit (11) eine Regeleinrichtung (22) eine Geräteleistung (P) der Geräteeinheit (11) auf einen Gerätesollwert (P) einregelt, und dass für jede Geräteeinheit (11) ein jeweiliger zu erbringender Anteil (P) an der Regelleistung (15) als das Verhältnis des Gerätekennwerts der jeweiligen Geräteeinheit bezogen auf die jeweiligen Gerätekennwerte der übrigen oder aller Geräteeinheiten (11) festgelegt und der jeweilige Gerätesollwert (P) in Abhängigkeit von dem Regelleistungssollwert (P) und dem jeweiligen Anteil eingestellt wird.
Patent DE-102017215940-A1 (DE)
Title: Schaufel einer Strömungsmaschine mit Kühlkanal und darin angeordnetem Verdrängungskörper sowie Verfahren zur Herstellung
Inventor: SCHARL RICHARD
IPC: F01D5/18
Filed: 2017-09-11
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Schaufel einer Strömungsmaschine mit mindestens einem Kühlkanal (5) im Inneren der Schaufel zur Kühlung der Schaufel (1) mit einem durch den Kühlkanal strömendem Fluid, wobei der Kühlkanal mindestens einen Einlass (6) und mindestens einen Auslass (7) aufweist, zwischen denen sich der Kühlkanal entlang seiner Längsachse erstreckt, und wobei der Kühlkanal durch mindestens eine Wand radial begrenzt ist, wobei im Kühlkanal mindestens ein Verdrängungskörper (8) angeordnet ist, sodass sich im Bereich des oder der Verdrängungskörper (8) ein ring - oder schlauchförmiger Spalt (10) zwischen Verdrängungskörper (8) und Wand des Kühlkanals (5) ergibt, der für den Durchfluss des Fluids zur Verfügung steht, oder im Bereich des oder der Verdrängungskörper mindestens zwei oder mehrere Teilkanäle (1 1)gebildet sind. Außerdem betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Herstellung einer entsprechenden Schaufel.
Patent DE-102017216682-A1 (DE)
Title: Instrument
Inventor: WEHRHEIM FRANK
IPC: A61B17/00
Filed: 2017-09-20
Abstract: Die vorliegende Offenbarung betrifft ein Instrument (1) mit einem an einem distalen Ende (2) eines länglichen Schafts (3) angelenkten Werkzeugkopf (5) und einem Maulteilpaar (7a,b) zum Scheren, Kneifen oder Greifen, wobei das Maulteilpaar (7a,b) ein erstes Maulteil (7a) und ein zweites Maulteil (7b) aufweist, wobei der Werkzeugkopf (5) gegenüber einer Längsachse des Schafts (3) um einen Polarwinkel (θ) in einer zur Längsachse parallelen Abwinkelebene (y-z) mittels mindestens zwei aneinander anliegender konvex gekrümmter Wälzflächen (13, 15) definiert abwinkelbar ist, wobei das erste Maulteil (7a) und das zweite Maulteil (7b) in einer zur Abwinkelebene (y-z) im Wesentlichen senkrechten Werkzeugebene (x-z) unabhängig voneinander gegenüber dem Werkzeugkopf (5) verschwenkbar sind, und wobei das erste Maulteil (7a) und das zweite Maulteil (7b) jeweils eine im Wesentlichen zylindermantelförmige oder kegelmantelförmige Werkzeugsteuerseilfläche (29a,b) definieren, auf der jeweils zumindest ein Werkzeugsteuerseilabschnitt (27a,b) in Form eines Wendelabschnitts teilweise auf- bzw. abwickelbar ist.
Patent DE-102017219043-A1 (DE)
Title: Wäschepflegegerät mit einer Steuerung
Inventor: MEISSNER CHRISTINE
IPC: D06F34/18
Filed: 2017-10-25
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Wäschepflegegerät (100) mit einem Laugenbehälter (105) zur Aufnahme von Waschflüssigkeit, wobei der Laugenbehälter (105) eine Ablassöffnung (111) und eine Einlassöffnung (113) aufweist, welche durch eine Flüssigkeitsleitung (115) fluidtechnisch verbunden sind, einer Wäschetrommel (107) zur Aufnahme von Wäsche, eine Waschflüssigkeitszuführeinrichtung (127) zum Zuführen von Waschflüssigkeit in den Laugenbehälter (105), einem Temperatursensor zum Erfassen einer Temperatur von Waschflüssigkeit in dem Laugenbehälter (105), einem Heizelement (123) zum Heizen der Waschflüssigkeit, einer Pumpe (117), welche ausgebildet ist, Waschflüssigkeit durch die Ablassöffnung (111) in die Flüssigkeitsleitung (115) abzupumpen und die abgepumpte Waschflüssigkeit durch die Einlassöffnung (113) erneut dem Laugenbehälter (105) zuzuführen, um die Wäsche in der Wäschetrommel (107) zu benetzen, und einer Steuerung (119) zum Steuern der Pumpe (117), der Waschflüssigkeitszuführeinrichtung (127) und des Heizelements (123). Die Steuerung (119) ist ausgebildet, während einer Zuführphase die Waschflüssigkeitszuführeinrichtung (127) zu aktivieren, um eine Zuführmenge an Waschflüssigkeit in den Laugenbehälter (105) zuzuführen. Die Steuerung (119) ist ausgebildet, während einer sich an die Zuführphase anschließenden Durchmischungsphase die Pumpe (117) zu aktivieren, um die Waschflüssigkeit umzupumpen und die in der Wäschetrommel (107) aufgenommene Wäsche mit der umgepumpten Waschflüssigkeit zu benetzen. Die Steuerung (119) ist ausgebildet, am Ende der Durchmischungsphase einen ersten Temperaturwert zu bestimmen. Die Steuerung (119) ist ausgebildet, während einer sich an die Durchmischungsphase anschließenden Heizphase das Heizelement (123) zu aktivieren, um die Waschflüssigkeit für ein Heizintervall zu erwärmen. Die Steuerung (119) ist ausgebildet, während der Heizphase einen zweiten Temperaturwert zu bestimmen. Die Steuerung (119) ist ausgebildet, die an die Wäsche in der Wäschetrommel (107) gebundene Menge von Waschflüssigkeit in Abhängigkeit von der Temperaturdifferenz zwischen dem ersten Temperaturwert und dem zweiten Temperaturwert und in Abhängigkeit von der Zuführmenge der Waschflüssigkeit zu bestimmen.
Patent DE-102017219416-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Verbinden von Warmbrammen
Inventor: SCHELLMANN MARKUS
IPC: B21B15/00
Filed: 2017-10-30
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Verbinden von aufeinanderfolgend wenigstens einem Walzgerüst zuführbaren Warmbrammen (2, 3). Um das Verbinden der Warmbrammen (2, 3) unter geringerem Energiebedarf und geringerem konstruktiven Aufwand und mit einem besseren Verbindungsergebnis zu ermöglichen, werden einander zugewandte Verbindungsseiten (5, 6) der Warmbrammen (2, 3) durch Pendelreib- und/oder Vibrationsreibschweißen einerseits gleichzeitig stoffschlüssig mit einem einzigen zwischen den Verbindungsseiten (5, 6) angeordneten metallischen Zwischenstück (10) verbunden, indem das Zwischenstück (10) zumindest weitgehend parallel zu den Verbindungsseiten (5, 6) schwingend bewegt wird, während die Verbindungsseiten (5, 6) gegen das Zwischenstück (10) gepresst und ortsfest gehalten werden, oder andererseits gleichzeitig stoffschlüssig mit jeweils wenigstens einem separaten zwischen den Verbindungsseiten (5, 6) angeordneten metallischen Zwischenstück (13, 14) verbunden, indem die in Reihe zwischen den Verbindungsseiten (5, 6) angeordneten Zwischenstücke (13, 14) gegeneinander gepresst und zumindest weitgehend parallel zu den Verbindungsseiten (5, 6) zueinander gegenläufig schwingend bewegt werden, während die Verbindungsseiten (5, 6) gegen die Zwischenstücke (13, 14) gepresst und ortsfest gehalten werden.
Patent DE-102017219756-A1 (DE)
Title: Fahrantriebsanordnung für eine Arbeitsmaschine
Inventor: WEGSCHEIDER MARTIN
IPC: B60W30/19
Filed: 2017-11-07
Abstract: Fahrantriebsanordnung (1) für eine Arbeitsmaschine (12) mit zumindest einer ersten und einer zweiten Achse (2, 3), wobei die zumindest eine erste und zweite Achse (2, 3) an ihren distalen Enden zumindest ein jeweiliges Rad (4a, 4b, 4c, 4d) aufweist, wobei die zumindest eine erste und zweite Achse (2, 3) oder die Räder (4a, 4b, 4c, 4d) mit einer jeweiligen Antriebseinheit (5a, 5b, 5c, 5d) verbunden sind, wobei im Leistungsfluss zwischen der zumindest einen ersten und zweiten Achse (2, 3) oder den Rädern (4a, 4b, 4c, 4d) und der jeweiligen Antriebseinheit (5a, 5b, 5c, 5d) eine je zugeordnete Getriebeeinheit (6a, 6b, 6c, 6d) angeordnet ist, wobei jede Getriebeeinheit (6a, 6b, 6c, 6d) ein jeweiliges Schaltgetriebe (7a, 7b, 7c, 7d) mit einer Mehrzahl von Schaltstufen (8a, 8b, 9a, 9b) umfasst, wobei die Schaltgetriebe (7a, 7b, 7c, 7d) mittels einer zugeordneten Steuereinheit (10) zeitlich versetzt zueinander schaltbar sind, um einen Schaltvorgang der Fahrantriebsanordnung (1) zwischen den Achsen (2, 3) zugkraftunterbrechungsfrei durchzuführen. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Durchführung eines Schaltvorgangs bei einer solchen Fahrantriebsanordnung (1). Darüber hinaus betrifft die Erfindung auch eine Arbeitsmaschine (12) sowie ein Computerprogrammprodukt.
Patent DE-102017221059-A1 (DE)
Title: Ladestation für ein Elektrofahrzeug und Verfahren zum Betreiben einer Ladestation
Inventor: FÄRBER INGO
IPC: B60S5/00
Filed: 2017-11-24
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Ladestation (4) für ein Elektrofahrzeug (1), umfassend einen Schwenkarmroboter (5) mit einem in einer Bewegungsrichtung aus- und einklappbaren Gelenkarm (6), an dessen äußerem Ende eine höhenverstellbare Achse (10) angeordnet ist, an welcher ein Ladestecker (11) zum Aufladen des Elektrofahrzeugs (1) angebracht ist; eine Hubeinheit (12), mittels welcher der Schwenkarmroboter (5) zwischen einer in einer Vertiefung (13) versenkten Verstauposition und einer außerhalb der Vertiefung (13) angeordneten Position bewegbar ist; eine im Bereich des Ladesteckers (11) angeordnete Sensoreinrichtung, welche dazu ausgelegt ist, eine Position einer Ladeschnittstelle des Elektrofahrzeugs (1) zu bestimmen; eine Steuereinrichtung (17), welche dazu eingerichtet ist, in Abhängigkeit von der Position der Ladeschnittstelle die Hubeinheit (12) und den Schwenkarmroboter (5) derart anzusteuern, dass der Ladestecker (11) in einer Ladeposition angeordnet wird, in welcher der Ladestecker (11) mit der Ladeschnittstelle des Elektrofahrzeugs (1) verbunden ist. Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Verfahren zum Betreiben einer Ladestation (4).
Patent DE-102017221685-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Steuerung eines Radantriebsdrehmomentes eines Kraftfahrzeugs
Inventor: ROCHETTE OPHELIE
IPC: B60W20/10
Filed: 2017-12-01
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung eines Radantriebsdrehmomentes (τ) eines Kraftfahrzeugs, welches einen Antriebsstrang (1) mit einer ersten (E) und einer zweiten Antriebsmaschine (M) aufweist, welche in einem stufenlos verstellbaren Übersetzungsverhältnis mit einer Getriebeabtriebswelle (5) antriebsverbunden sind, wobei ein angefordertes Soll-Radantriebsdrehmoment (τ) des Kraftfahrzeug in zumindest einem kombinierten Betriebsbereich des Kraftfahrzeugs durch ein Antriebsdrehmoment (τ) der ersten Antriebsmaschine (E) und ein Antriebsdrehmoment (τ) der zweiten Antriebsmaschine (M) aufgebracht wird.Um mit geringem Aufwand eine Steuerung des Radantriebsdrehmomentes (τ) zu ermöglichen, ist vorgesehen, dass im kombinierten Betriebsbereich - zumindest bei Änderung des angeforderten Soll-Radantriebsdrehmomentes (τ) - gleichzeitig ein angefordertes Soll-Radantriebsdrehmoment (τ) des Kraftfahrzeuges und eine angeforderte Soll-Drehzahl (n, n) einer Antriebsmaschine (E, M) in zumindest einem kombinierten Betriebsbereich des Kraftfahrzeugs durch ein Antriebsdrehmoment (τ) der ersten Antriebsmaschine (E) und ein Antriebsdrehmoment (τ) der zweiten Antriebsmaschine (M) aufgebracht werden, wobei das Soll-Antriebsdrehmoment (τ) der ersten Antriebsmaschine (E) und das Soll-Antriebsmoment (τ) der zweiten Antriebsmaschine (M) über eine näherungsweise Berechnung direkt aus dem Soll-Radantriebsdrehmoment (τ) und der Soll-Drehzahl (n, n) einer Antriebsmaschine (E, M) ermittelt werden.
Patent DE-102017222645-A1 (DE)
Title: Einrichtung zur Schutzgaszufuhr und Erwärmung und/oder Pulverzufuhr sowie Vorrichtung und Verfahren zur additiven Herstellung von Bauteilen und Bauteil
Inventor: GEISEN OLE
IPC: B29C64/371
Filed: 2017-12-13
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Einrichtung (7) zur Schutzgaszufuhr und Erwärmung und/oder Pulverzufuhr für eine Vorrichtung zum additiven Herstellen von Bauteilen aus dem Pulverbett (1), umfassend- Schutzgasmittel, die zum Zu- und insbesondere Abführen eines Schutzgases ausgebildet sind, und- Pulvermittel, die zur Bereitstellung einer Mehrzahl von übereinanderliegenden Lagen eines pulverförmigen Materials in dem Bauraum (3) einer Vorrichtung zur additiven Herstellung von Bauteilen ausgebildet sind, und/oder- Erwärmungsmittel, die zur Erwärmung wenigstens eines bereits additiv aus dem Pulverbett (1) gefertigten Bauteilabschnittes (8) und/oder eines Abschnittes eines Pulverbettes (1) und/oder einer Arbeitsplattform (4) einer Vorrichtung zur additiven Herstellung von Bauteilen ausgebildet sind, wobei Mittel vorgesehen sind, über welche die Schutzgasmittel und die Pulver- und/oder Erwärmungsmittel gemeinsam bewegbar, insbesondere verfahrbar oberhalb der Arbeitsplattform (4) bzw. des Pulverbettes (1) einer Vorrichtung zur additiven Herstellung von Bauteilen gelagert werden können oder gelagert sind. Darüber hinaus betrifft die Erfindung eine Vorrichtung und ein Verfahren zum additiven Herstellen von Bauteilen sowie ein Bauteil.
Patent DE-102017222840-A1 (DE)
Title: Bedienvorrichtung für ein Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeug
Inventor: WACHINGER MICHAEL
IPC: B60R16/02
Filed: 2017-12-15
Abstract: Es wird eine Bedienvorrichtung (2) für ein Kraftfahrzeug mit einer Eingabeeinheit (4) zur Erfassung einer Eingabe eines Nutzers und zur Erzeugung eines Schaltsignals (S) in Abhängigkeit der Eingabe des Nutzers angegeben. Weiterhin weist die Bedienvorrichtung (2) einen Aktuator (6) der über das Schaltsignal (S) zur Erzeugung einer Stellbewegung (H) ansteuerbar ist auf. Zur Erzeugung eines akustischen Feedbacksignals (S) ist ein mechanisches Akustikelement (12) angeordnet, mit dem Aktuator (6) zur Übertragung der Stellbewegung (H) verbunden ist, wobei das mechanische Akustikelement (12) bei einer einmaligen Stellbewegung (H) das akustische Feedbacksignal (S) erzeugt. Weiterhin wird ein Kraftfahrzeug mit einer derartigen Bedienvorrichtung (2) angegeben.
Patent DE-102018001294-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Scheibenwischanlage eines Kraftwagens sowie Scheibenwischanlage für einen Kraftwagen
Inventor: KLIER MICHAEL
IPC: B60S1/48
Filed: 2018-02-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Scheibenwischanlage eines Kraftwagens, bei welchem mittels einer Sensoreinrichtung ein Verunreinigungsgrad (V) einer Scheibe eines Kraftwagens ermittelt (1) wird und in Abhängigkeit von dem Verunreinigungsgrad (V) ein automatischer Wischvorgang der Scheibenwischanlage gesteuert wird, wobei der automatische Wischvorgang der Scheibenwischanlage nach Ablauf eines definierten Zeitintervalls (5) ab Erreichen eines definierten Mindestverunreinigungsgrads (V) ausgelöst (4) wird.
Patent DE-102018001362-A1 (DE)
Title: Verfahren, fahrzeug und system zum ausspülen kryogener tanks
Inventor: LINDEBERG JONAS
IPC: F17C7/02
Filed: 2018-02-21
Abstract: Die vorliegende Offenbarung betrifft ein Verfahren und ein System, die einen geschlossenen Behälter ausspülen, der verflüssigtes Kraftstoffgas enthält. Gemäß einem Aspekt betrifft die Offenbarung ein Verfahren zum Ausspülen eines geschlossenen Behälters 2, der verflüssigtes Kraftstoffgas enthält. Das Verfahren umfasst das Einführen A1 einer Ausspülflüssigkeit, die einen Siedepunkt aufweist, der niedriger als der des verflüssigten Kraftstoffgases ist, in den geschlossenen Behälter 2, wodurch sich ein Gemisch aus Ausspülflüssigkeit und verflüssigtem Kraftstoffgas in dem geschlossenen Behälter bildet, und das Ablassen A2 des Gemischs aus Ausspülflüssigkeit und verflüssigtem Kraftstoffgas von dem geschlossenen Behälter 2 zu einer Lagervorrichtung 4 unter Verwendung eines Druckgefälles in dem geschlossenen Behälter. Die vorliegende Offenbarung betrifft auch ein Fahrzeug, ein Computerprogramm und ein Computerprogrammprodukt.
Patent DE-102018002723-A1 (DE)
Title: Zylindergehäuse für eine Verbrennungskraftmaschine eines Kraftfahrzeugs
Inventor: HAEFNER JOCHEN
IPC: F02F1/18
Filed: 2018-04-05
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Zylindergehäuse (10) für eine Verbrennungskraftmaschine eines Kraftfahrzeugs, mit wenigstens einer Zylinderwand (12), deren innenumfangsseitige Mantelfläche (14) einen Zylinder (16) der Verbrennungskraftmaschine direkt begrenzt und eine Laufbahn (20) für einen translatorisch bewegbar in dem Zylinder (16) anordenbaren Kolben bildet, wobei zumindest ein Teilbereich (T) einer dem Zylinder (16) und der innenumfangsseitigen Mantelfläche (14) abgewandten außenumfangsseitigen Mantelfläche (22) der Zylinderwand (12) von einem von Abgas der Verbrennungskraftmaschine durchströmbaren Abgasmantel (24) umgeben und von dem den Abgasmantel (24) durchströmenden Abgas direkt umströmbar ist.
Patent DE-102018003006-A1 (DE)
Title: Lenkflugkörperleitwerk
Inventor: SOLFRANK FERDINAND
IPC: F42B15/01
Filed: 2018-04-12
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Lenkflugkörperleitwerk (6) mit einem Flügelprofil (16), einem Rumpfverbinder (30) zur rumpfstarren Verbindung mit einer Rumpfeinheit eines Lenkflugkörpers (2) und einer Lagereinheit, mit der das Flügelprofil (16) relativ zum Rumpfverbinder (30) verschwenkbar am Rumpfverbinder (30) gehalten ist.Das Lenkflugkörperleitwerk (6) kann kostengünstig hergestellt werden, wenn die Lagereinheit ein Festkörpergelenk (34) enthält, über das das Flügelprofil (16) am Rumpfverbinder (30) befestigt ist.