baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102015105382-A1 (DE)
Title: Multiplexer, der mehrere abgestimmte Ausgangsimpedanzen zur verringerten Oberwellenerzeugung verwendet
Inventor: WHITE CHRISTOPHER
IPC: H03H9/54
Filed: 2015-04-09
Abstract: Ein Multiplexer weist eine Mehrzahl von Filtern auf, die mit einem gemeinsamen Knoten verbunden sind und von denen jeder eine Mehrzahl von akustischen Resonatoren und eine Mehrzahl von Oberwellen-Fallen, von denen jede in einen entsprechenden einen der Mehrzahl von Filtern integriert ist und dazu ausgelegt ist, eine Oberwellenerzeugung von einem anderen einen der Filter zu unterdrücken, aufweist.
Patent DE-102015106452-A1 (DE)
Title: Bürstenloser Motor
Inventor: MATSUOKA YUUICHIRO
IPC: H02K1/27
Filed: 2015-04-27
Abstract: Ein bürstenloser Motor umfasst einen Rotor, der einen Magneten enthält; und einen Stator, der in seiner Mitte einen Raum zur Anordnung des Rotors enthält. Der Rotor umfasst einen Rotorkern; und mehrere Magnete. Der Rotorkern umfasst mehrere Magnethalter, die radial um eine rotierende Welle herum gebildet sind. Die Magnete sind so in den Magnethaltern untergebracht, dass die gleichen Magnetpole von benachbarten Magneten in einer Umfangsrichtung des Rotorkerns zueinander gewandt sind, und der Stator umfasst mehrere Zähne, die so zu der Mitte hin ausgebildet sind, dass sie zu dem Rotor gewandt sind. Bei einem Krümmungsradius eines Außenumfangs des Rotorkerns von R, einer Breite eines Endes der Zähne in einer Umfangsrichtung von W, und einem maximalen Außendurchmesser des Rotorkerns von L werden 0,9 ≤ R/W ≤ 4,2 und R < L/2 erfüllt.
Patent DE-102015109011-A1 (DE)
Title: Steuervorrichtung für ein Fahrzeug und Steuerverfahren für ein Fahrzeug
Inventor: KATO SHINJI
IPC: F02D41/04
Filed: 2015-06-08
Abstract: Eine Steuervorrichtung für ein Fahrzeug umfasst eine Steuereinheit. Die Steuereinheit hat einen ersten Fahrmodus, bei dem eine Leistungsverbindungs- und -trennvorrichtung 50 während der Fahrt in Eingriff ist, einen zweiten Fahrmodus, bei dem die Leistungsverbindungs- und -trennvorrichtung 50 während der Fahrt gelöst ist, und einen dritten Fahrmodus. Die Steuereinheit führt den zweiten Fahrmodus aus, wenn i) die Fahrzeuggeschwindigkeit gleich oder größer als die untere Fahrzeuggrenzgeschwindigkeit ist und gleich oder niedriger als eine obere Fahrzeuggrenzgeschwindigkeit ist, ii) der Gaspedalniederdrückbetrag größer als ein erster Niederdrückbetrag und kleiner als ein zweiter Niederdrückbetrag ist, und iii) ein Gaspedalniederdrückbetrag Null ist, oder die Steuereinheit auf der Basis der Änderung des Gaspedalniederdrückbetrags feststellt, dass ein Fahrzustand eine verzögernde Fahrweise ist.
Patent DE-102015111037-A1 (DE)
Title: Packmittel
Inventor: GREMMELSPACHER FRANZ
IPC: B65D85/18
Filed: 2015-07-08
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Packmittel zum Einpacken von Gegenständen, insbesondere von Wäsche, Bettzeug, Schlafsack und dergleichen. Es wird ein vielseitiges, leichtes und kostengünstiges Packmittel dadurch erreicht, dass das Packmittel als einlagiges rechteckförmiges Packtuch 1 aus einem flexiblen Kunststoffmaterial ausgebildet ist, wobei die Länge des Packtuchs 1 so gewählt ist, dass der Gegenstand in das Packtuch 1 einwickelbar ist, und dass ein Klettverschluss zum Zusammenhalten des in das Packtuch 1 eingewickelten Gegenstands vorgesehen ist, der so ausgebildet ist, dass auf der Vorderseite des Packtuchs 1 an dem oberen Ende 2 ein erster Hakenbandstreifen 3 parallel zu der Längsachse des Packtuchs 1 aufgebracht ist, und auf der Rückseite des Packtuchs 1 ein erster Flauschbandstreifen 8 parallel zu der Längsachse des Packtuchs 1 sowie korrespondierend zu dem ersten Hakenbandstreifen 3 aufgebracht ist, wobei sich der erste Flauschbandstreifen 8 in einem Bereich des Packtuchs 1 unterhalb des ersten Hakenbandstreifens 3 erstreckt und mindestens die doppelte, bevorzugt mindestens die dreifache Länge des ersten Hakenbandstreifens 3 aufweist und so angeordnet ist, dass er nach Einwickeln des Gegenstands mit dem ersten Hakenbandstreifen 3 überlappt.
Patent DE-102015114255-A1 (DE)
Title: Wäschetrockner mit einer in einem Gehäuse drehbar gelagerten Trommel, Kondensatfilter für einen Wäschetrockner
Inventor: SCHIWY FRANK
IPC: D06F58/24
Filed: 2015-08-27
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Wäschetrockner mit einer in einem Gehäuse drehbar gelagerten Trommel sowie einem Gebläse und einer Heizeinrichtung zur Erzeugung eines Prozessluftstromes, der über einen Wärmetauscher strömt, wobei das während des Trocknungsprozesses anfallende Kondensat entweder in einer als Kondensatsammelbehälter ausgebildeten Schublade oder in einen geräteexternen Abfluss mittels einer Pumpe über eine Kondensatleitung abpumpbar ist, wobei in der Kondensatleitung zwischen der Pumpe und dem Behälter bzw. dem Abfluss ein zugänglicher Filter (1) zur Filterung des Kondensates für eine Bedampfungseinrichtung im Gehäuse des Wäschetrockners vorgesehen ist. Gemäß der Erfindung ist der Filter (1) in einem mit Zuführ- und Abführstutzen (2) und (3) ausgebildeten Gehäuse (4) eingebunden, in dem eine gefilterte Teilmenge (5) des Kondensats sammelbar ist, und wobei der durchströmende Teil (6) des Kondensats den Filter (1) von Flusenpartikeln reinigt.
Patent DE-102015119461-A1 (DE)
Title: Anordnung zum Festlegen einer Einschubbaugruppe in einem Einbaukäfig eines Computersystems sowie Verfahren zum Herstellen einer Anordnung
Inventor: KANNLER BERNHARD
IPC: G06F1/16
Filed: 2015-11-11
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anordnung (1) zum Festlegen einer Einschubbaugruppe (6) in einem Einbaukäfig eines Computersystems, insbesondere eines Speicherlaufwerks in einem Laufwerkkäfig eines Desktop-PCs. Die Anordnung (1) weist auf: – eine Halteschiene (2) mit einer Auflagefläche zum Festlegen der Halteschiene (2) in einer Führungsschiene des Einbaukäfigs; und – zwei Haltestifte (3) zum Eingreifen in seitliche Befestigungsöffnungen (8) der Einschubbaugruppe (6) und zum Festlegen der Halteschiene (2) an der Einschubbaugruppe (6). Jeder Haltestift (3) ist über ein Dämpfungselement (4) mit der Halteschiene (2) mechanisch gekoppelt. Die Anordnung (1) ist einstückig ausgebildet, wobei jedes Dämpfungselement (4) mittels eines Spritzgussverfahrens unlösbar an den entsprechenden Haltestift (3) und die Halteschiene (2) angeformt ist. Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Verfahren zum Herstellen einer Anordnung (1).
Patent DE-102015121971-A1 (DE)
Title: Bildaufnahmevorrichtung und Ansteuerverfahren für Bildsensor
Inventor: SHIGETA KAZUYUKI
IPC: H04N5/351
Filed: 2015-12-16
Abstract: Es ist eine Bildaufnahmevorrichtung offenbart. Die Vorrichtung weist einen Bildsensor mit Pixel und eine Steuereinheit auf. Die Pixel umfassen eine fotoelektrische Wandlungseinheit, eine Halteeinheit, sowie eine erste und eine zweite Übertragungseinheit. Die Steuereinheit veranlasst den Sensor zum wiederholten Durchführen von einem Haltevorgang, sodass die erste Übertragungseinheit Ladung von der fotoelektrischen Wandlungseinheit an die Halteeinheit überträgt, und einem Übertragungsvorgang, sodass die zweite Übertragungseinheit die Ladung von der Halteeinheit an die Ausgabeeinheit überträgt. Die Steuereinheit veranlasst den Sensor, als den Haltevorgang Haltevorgänge durchzuführen, die einen ersten Haltevorgang zum Bewirken der Übertragung von Ladung, die in einer ersten Belichtungszeit erzeugt wird, durch die erste Übertragungseinheit und einen zweiten Haltevorgang zum Bewirken der Übertragung von Ladung, die in einer zweiten Belichtungszeit erzeugt wird, die länger ist als die erste Belichtungszeit, durch die erste Übertragungseinheit, umfassen.
Patent DE-102015202366-A1 (DE)
Title: Steuervorrichtung, Stromumwandlungsvorrichtung, Stromquellensystem, sowie Programm
Inventor: EHARA HIROKAZU
IPC: H02M7/44
Filed: 2015-02-10
Abstract: Aufgabe: Es soll verhindert werden, dass der Ausgang von der Stromumwandlungsvorrichtung instabil wird. Mittel zur Lösung: Eine Steuervorrichtung umfasst einen Abschnitt zur Ableitung der gemessenen Phase, der auf Basis einer gemessenen Frequenz der Wechselstromspannung, die eine Netzstromquelle ausgibt, eine gemessene Phase ableitet; einen Abschnitt zur Ableitung einer befohlenen Phase, der auf Basis eines ersten Phasenunterschieds zwischen einer befohlenen Phase, die die Phase der Wechselstromspannung, welche von der Stromumwandlungsvorrichtung ausgegeben werden soll, angibt, und der gemessenen Phase, und einem Grundphasenveränderungsausmaß, das auf einer vorab festgelegten Grundfrequenz der von der Netzstromquelle ausgegebenen Wechselspannung beruht, die nächste befohlene Phase ableitet; und einen Abschnitt zur Steuerung der Stromumwandlung, der auf Basis der befohlenen Phase, die durch den Abschnitt zur Ableitung der befohlenen Phase abgeleitet wurde, einen Stromumwandlungsabschnitt steuert. Der Abschnitt zur Ableitung der gemessenen Phase leitet die gemessene Phase zu dem Zeitpunkt, zu dem die Phase der von der Netzstromquelle ausgegebenen Wechselstromspannung eine vorab festgelegte Phase erreicht, ferner auf Basis der vorab festgelegten Phase ab, und der Abschnitt zur Ableitung der befohlenen Phase gibt eine Phase, für die 360 Grad von der befohlenen Phase, die auf Basis des ersten Phasenunterschieds und des Grundphasenveränderungsausmaßes abgeleitet wurde, abgezogen wurden, als nächste befohlene Phase aus.
Patent DE-102015203892-A1 (DE)
Title: Dichtungsanordnung
Inventor: KATSAROS PADELIS
IPC: F16J15/3284
Filed: 2015-03-05
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Dichtungsanordnung (1) zur Abdichtung eines ersten Raums (A) zwischen einem ersten (2) und einem zweiten (3) Maschinenteil von einem zweiten Raum (B), umfassend einen Dichtungsträger (4) an dem mindestens eine Dichtlippe (5) angeordnet ist, wobei der Dichtungsträger (4) mit einem der Maschinenteile (2) verbunden ist und die Dichtlippe (5) direkt oder indirekt am anderen der Maschinenteile (3) reibend anläuft. Um den Austritt von Schmiermittel vom einen Raum in den anderen zu verhindern, sieht die Erfindung vor, dass der Dichtungsträger (4) mindestens eine Öffnung (6) aufweist, die einen Durchtritt von Gas, insbesondere von Luft, vom einen Raum (A) in Richtung des anderen Raums (B) zulässt, wobei die Öffnung (6) von einem Ballonelement (7) fluidisch verschlossen ist, wobei sich das Ballonelement (7) von einer ersten, nicht aufgeblähten Position (I), in der es zumindest teilweise am Dichtungsträger (4) anliegt, in eine zweite, aufgeblähte Position (II) verformen kann, in der es vom Dichtungsträger (4) abgehoben hat und ein Volumen des Gases aufnimmt.
Patent DE-102015206850-A1 (DE)
Title: Kupplungsdeckel mit einer Rotationsachse für eine Reibkupplung
Inventor: KOTLJAROW VALERI
IPC: F16D13/70
Filed: 2015-04-16
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Kupplungsdeckel mit einer Rotationsachse für eine Reibkupplung, aufweisend zumindest die folgenden Komponenten: – einen Deckelabschnitt, der einen Innenraum umschließt; und – einen Randabschnitt mit zumindest einer Anschlaglasche, wobei der Randabschnitt zumindest eine Anbindungsfläche für eine Gegenplatte umfasst, auf die die Rotationsachse normal ausgerichtet ist, wobei die Anbindungsfläche die maximale Erstreckung des Kupplungsdeckels entlang der Rotationsachse einseitig begrenzt, und wobei die zumindest eine Anschlaglasche quer zur Rotationsachse und zum Innenraum ausgerichtet ist, und wobei die zumindest eine Anschlaglasche eine zum Innenraum gerichtete Anschlagfläche zur Begrenzung eines maximalen Hubs einer Anpressplatte bildet. Mit dem hier vorgeschlagenen Kupplungsdeckel und der entsprechenden Anpressplatte ist es möglich, einen besonders stabilen Kupplungsdeckel zu bauen, bei dem die Anpressplatte zudem leicht zu montieren ist.
Patent DE-102015207652-A1 (DE)
Title: Proxy-lebenszyklusverwaltung für ein fahrzeug
Inventor: WEHRMAN EDWARD
IPC: H04M11/08
Filed: 2015-04-27
Abstract: Eine Vorrichtung kann eine mobile Anwendung bei einem fahrzeugseitigen Rechensystem (VCS) unter Verwendung eines Anwendungsproxys anmelden, der konfiguriert ist, um die Verbindung der nomadischen Vorrichtung mit dem VCS zu verwalten, und den Anwendungsproxy durch die mobile Anwendung zu verwenden, um eine Benutzerschnittstelle der mobilen Anwendung über eine Mensch-Maschinen-Schnittstelle (HMI) des VCS in Übereinstimmung mit einem HMI-Status, der von dem VCS empfangen wird und ein Niveau des HMI-Zugangs der mobilen Anwendung angibt, zu präsentieren.
Patent DE-102015209576-A1 (DE)
Title: Überfahrschutz für Kabel
Inventor: KRAMMER JOSEF
IPC: H01F38/14
Filed: 2015-05-26
Abstract: Primärspuleneinheit (1) für ein Induktivladesystem, wobei die Primärspuleneinheit eine Primärspule (2), eine Steuereinheit, ein Gehäuse und ein elektrisches Versorgungskabel (3) umfasst, wobei die Primärspule einen Kabelkanal (4) für das Versorgungskabel umfasst, der Kabelkanal mit dem Gehäuse verbindbar ist, um eine Kanal-Gehäuse-Verbindung herzustellen, und die Steuereinheit dazu eingerichtet ist, die Kanal-Gehäuse-Verbindung elektrisch zu überwachen.
Patent DE-102015209986-A1 (DE)
Title: Getränkeautomat
Inventor: BREZOVNIK PETER
IPC: A47J31/60
Filed: 2015-05-29
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Getränkeautomaten (1) mit einem Flüssigkeitstank (2) und einem Auslassstutzen (3), der über eine Rohrleitung (4) mit einem Durchflussmengenmesser (5) verbunden ist, wobei stromauf des Auslassstutzens (3) ein erstes Filter (6) und zwischen dem Auslassstutzen (3) und dem Durchflussmengenmesser (5) ein zweites Filter (7) angeordnet ist und wobei in den Auslassstutzen (3) stromab des ersten Filters (6) und stromauf des zweiten Filters (7) eine Rücklaufleitung (8) mündet. Hierdurch kann der Durchflussmengenmesser (5) zuverlässig vor Verunreinigungen geschützt werden.
Patent DE-102015210144-A1 (DE)
Title: Füllstandsanzeige für einen Kraftfahrzeug-Tank
Inventor: BREUER THORSTEN
IPC: G01F23/00
Filed: 2015-06-02
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Einstellen einer Füllstandsanzeige (10) eines Tanks (4) eines Kraftfahrzeugs (1), wobei durch eine Steuereinrichtung (8) eine Nachtankprüfung durchgeführt wird, bei welcher ein Füllstandssignal (12) einer Füllstandssensoreinrichtung (5) empfangen und in Abhängigkeit von dem Füllstandssignal (12) die Füllstandsanzeige (10) angepasst wird. Eine Änderung des Füllstandssignals (12) während oder nach einer Standphase soll aber zunächst plausibilisiert werden. Die Steuereinrichtung (8) führt hierzu die Nachtankprüfung zusätzlich in Abhängigkeit von einem Detektionssignal (13) einer Detektionseinrichtung (5) durch, durch welche eine vorbestimmte Manipulation eines Tankeinlasses (7) des Tanks (4) detektiert wird.
Patent DE-102015212188-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines fahrzeugeigenen Bremssystems mit einem Elektromotor und Steuervorrichtung für zumindest einen Elektromotor eines fahrzeugeigenen Bremssystems
Inventor: BODMANN JOCHEN
IPC: B60T13/66
Filed: 2015-06-30
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines fahrzeugeigenen Bremssystems mit einem Elektromotor mit den Schritten: Ermitteln mindestens einer Bremsvorgabegröße (s) bezüglich einer angeforderten Soll-Fahrzeugverzögerung und Ausführen der angeforderten Soll-Fahrzeugverzögerung zumindest zeitweise unter Verwendung des Elektromotors, indem mindestens eine Soll-Größe bezüglich eines zu bewirkenden Soll-Motorbremsmoments unter Berücksichtigung einer vorgegebenen oder festgelegten Kennlinie (k) und der mindestens einen Bremsvorgabegröße (s) festgelegt wird und der Elektromotor entsprechend angesteuert wird, wobei ein mindestens einmaliges Festlegen (P) der Kennlinie (k) unter Berücksichtigung mindestens einer aktuellen Information (I1) bezüglich mindestens eines Lüftspiels mindestens eines Radbremszylinders des Bremssystems und/oder mindestens einer Volumen-Druck-Relation mindestens eines Bremskreises des Bremssystems erfolgt. Ebenso betrifft die Erfindung eine Steuervorrichtung für zumindest einen Elektromotor eines fahrzeugeigenen Bremssystems. Des Weiteren betrifft die Erfindung einen Elektromotor für ein fahrzeugeigenes Bremssystem und ein Bremssystem für ein Fahrzeug.
Patent DE-102015213319-A1 (DE)
Title: Kältegerät mit einer Entnahmetür
Inventor: ARNOLD FLORIAN
IPC: F25D27/00
Filed: 2015-07-16
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kältegerät (100) mit einem Kältegeräteinnenraum (103), einer Kältegerätetür (101) zum Verschließen des Kältegeräteinnenraums (103), und einer Entnahmetür (109), welche in der Kältegerätetür (101) angeordnet ist, zum Verschließen des Kältegeräteinnenraums (103). Die Entnahmetür (109) umfasst einen lichttransparenten Abschnitt (111). In dem lichttransparenten Abschnitt (111) ist eine Beleuchtung (117) zum Beleuchten des Kältegeräteinnenraums (103) angeordnet.
Patent DE-102015213879-A1 (DE)
Title: Brennkraftmaschine mit geteiltem Kühlsystem
Inventor: DEMBINSKI NORBERT
IPC: G05D23/12
Filed: 2015-07-23
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine, insbesondere für ein Fahrzeug. Die Brennkraftmaschine weist ein Kurbelgehäuse, einen Zylinderkopf, eine Kühlmittelzuleitung, eine Kühlkanalverzweigung, einen zumindest teilweise durch den Zylinderkopf verlaufenden ersten Kühlmittelkanal sowie einen zumindest teilweise durch das Kurbelgehäuse verlaufenden zweiten Kühlmittelkanal auf. Dabei ist die Kühlmittelzuleitung mit der Kühlkanalverzweigung zur Zufuhr von Kühlmittel verbunden und der erste Kühlmittelkanal und der zweite Kühlmittelkanal sind jeweils mit der Kühlkanalverzweigung verbunden, um von dieser aus mit Kühlmittel versorgt zu werden. An der Kühlkanalverzweigung ist eine temperaturempfindliche Stromregelungsvorrichtung vorgesehen, die konfiguriert ist, das Verhältnis aus dem Kühlmittelvolumenstrom von der Kühlkanalverzweigung in den ersten Kühlmittelkanal zum Kühlmittelvolumenstrom von der Kühlkanalverzweigung in den zweiten Kühlmittelkanal über einen Bereich hinweg temperaturabhängig variabel einzustellen.
Patent DE-102015215682-A1 (DE)
Title: Kühlvorrichtung, Leistungselektronikanordnung mit einer Kühlvorrichtung
Inventor: MATTMANN ERICH
IPC: H05K7/20
Filed: 2015-08-18
Abstract: Offenbart wird eine Kühlvorrichtung (KV) für eine Leistungselektronikanordnung (LA), umfassend: – einen Kühler (KH) mit mindestens einer Wand (WD) zum Umschließen eines Kühlkanals (KK) zum Durchleiten eines Kühlmittels; – mindestens einen Wärmeüberträger (WT) aus einem Keramik, wobei der Wärmeüberträger (WT) zum Halten mindestens eines elektrischen Leistungsbauelements (BE) und zum Abführen der Abwärme von dem Leistungsbauelement (BE) ausgeführt ist; – wobei der Kühler (KH) an der Wand (WD) mindestens eine bis zum Kühlkanal (KK) reichende Ausnehmung (AN) aufweist, wobei in der Ausnehmung (AN) der Wärmeüberträger (WT) von dem Kühlmittel beströmbar angeordnet ist und die Ausnehmung (AN) mediendicht abdichtet.
Patent DE-102015223799-A1 (DE)
Title: Luftfeder
Inventor: KRANZ HARALD
IPC: B60G17/019
Filed: 2015-11-30
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Luftfeder, insbesondere für Schienenfahrzeuge, mit einem Luftfederbalg (1) und einem Notlaufsystem (10, 12), bestehend aus mindestens einer Ober- (10) und mindestens einer Gleitplatte (12). Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Luftfeder der eingangs geschilderten Art zu schaffen, die im Fall eines Platzers sicher ein Alarmsignal zur Verfügung stellt. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass das Notlaufsystem (10, 12) der Luftfeder mindestens einen piezoelektrischen Drucksensor (13) aufweist, der in mindestens eine der Platten (10, 12) eingebettet ist. Die erfindungsgemäße Luftfeder reagiert sofort bei Kontaktdruck. Dabei ist keine externe Spannungsversorgung notwendig. Kein Sensor ragt in die Luftfeder störend hinein, der die Funktion des Systems beeinträchtigen könnte.
Patent DE-102015224214-A1 (DE)
Title: Differentialgetriebe, insbesondere mit variabel sensitiv einstellbarem Überbrückungsmoment
Inventor: KURTH FRANZ
IPC: F16H48/34
Filed: 2015-12-03
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Differentialgetriebe zur Verzweigung einer auf einen Getriebeeingang geführten Antriebsleistung auf einen ersten und einen zweiten Getriebeausgang, mit einer Reibungskupplungseinrichtung zur Generierung eines die Ausgleichswirkung des Differentialgetriebes überlagernden Reibmomentes nach Maßgabe einer an der Reibungskupplungseinrichtung angreifenden Stellkraft, und einer Betätigungsmechanik zur Generierung jener Stellkraft, wobei die Betätigungsmechanik eine Schrägflächenmechanik umfasst, und jene Schrägflächenmechanik nach Maßgabe eines Stellmomentes betrieben wird, das über eine Wirbelstrombremseinrichtung generiert wird.
Patent DE-102015224398-A1 (DE)
Title: Elektrischer Steckverbinder für eine hohe Vibrationsbelastung
Inventor: BAUR RICHARD
IPC: H01R13/11
Filed: 2015-12-07
Abstract: Die Erfindung offenbart einen Steckverbinder, der dazu ausgebildet ist, einen Stift eines komplementären Steckverbinders aufzunehmen, aufweisend – eine Mehrzahl Kontaktfedern, die dazu ausgebildet sind, wenn der Steckverbinder mit dem komplementären Steckverbinder zum Übertragen von Strom über den Stift und die Kontaktfedern gekoppelt ist, an dem Stift des komplementären Steckverbinders anzuliegen; – wobei zumindest eine erste Kontaktfeder der Mehrzahl von Kontaktfedern so konstruiert ist, dass sie eine andere Resonanzfrequenz als eine zweite Kontaktfeder der Mehrzahl Kontaktfedern aufweist.
Patent DE-102015224929-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Überprüfung eines Feuchtigkeitssensors eines Dieselmotors
Inventor: ZHANG HONG
IPC: F02D41/22
Filed: 2015-12-11
Abstract: Es wird ein Verfahren zur Überprüfung eines Feuchtigkeitssensors eines Dieselmotors beschrieben. Hierbei wird der NOx-Rohremissionsgehalt im Abgas des Dieselmotors stromauf eines SCR-Katalysators mit einem NOx-Sensor bei bestimmten stationären Betriebspunkten in einem definierten Fenster gemessen. Ferner wird die Sauerstoffkonzentration in der Ansaugluft des Dieselmotors ermittelt und das erhaltene Ergebnis über eine Kennlinie in eine NOx-Konzentration umgewandelt. Beide Werte werden miteinander verglichen. Bei Feststellung einer Abweichung der Werte, die einen festgelegten Wert überschreitet, wird auf einen fehlerhaften Feuchtigkeitssensors erkannt.
Patent DE-102015226211-A1 (DE)
Title: Getriebe für ein Kraftfahrzeug
Inventor: GLÜCKLER JOHANNES
IPC: B60K6/365
Filed: 2015-12-21
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Getriebe für ein Kraftfahrzeug, mit einer Eingangswelle (An), die mit einem Verbrennungsmotor (VM) drehfest verbindbar ist, und einer Ausgangswelle (Ab), wobei das Getriebe wenigstens vier, insbesondere genau vier, Planetenradsätze aufweist und ein erster Planetenradsatz (RS1) mittels einer ersten Welle (3) mit einem zweiten Planetenradsatz (RS2) drehfest verbunden ist und ein dritter Planetenradsatz (RS3) und ein vierter Planetenradsatz (RS4) jeweils mit der Ausgangsswelle (Ab) drehfest verbunden sind und der erste Planetenradsatz (RS1) mittels einer zweiten Welle (4) mit dem vierten Planetenradsatz (RS4) drehfest verbunden ist und die Eingangswelle (An) mit dem zweiten Planetenradsatz (RS2) drehfest verbunden ist.
Patent DE-102016000951-A1 (DE)
Title: Ansaugtrakt für eine Verbrennungskraftmaschine eines Kraftwagens
Inventor: BELLER TOBIAS
IPC: F02M35/10
Filed: 2016-01-28
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Ansaugtrakt (16) für eine Verbrennungskraftmaschine (10) eines Kraftwagens, mit wenigstens einer von Luft durchströmbaren Luftleitung (18), mit wenigstens einem in der Luftleitung (18) angeordneten Verdichter (28) zum Verdichten der die Luftleitung (18) durchströmenden Luft, mit wenigstens einer Abgaseinleitstelle (40), an welcher Abgas der Verbrennungskraftmaschine (11) in die Luftleitung (18) einleitbar ist, und mit wenigstens einer an einer stromab der Abgaseinleitstelle (40) angeordneten Kondensatsammelstelle (72) fluidisch mit der Luftleitung (18) verbundenen Abführleitung (70) zum Abführen von Kondensat von der Kondensatsammelstelle (72), wobei die Abführleitung (70) in wenigstens einen Sammelbehälter (73) zum Aufnehmen und zumindest zeitweiligen Speichern des die Abführleitung (70) durchströmenden Kondensats mündet.