Patent RU-52115-U1 (RU)
Title: Бензогазовая система питания двигателя внутреннего сгорания
IPC: F02M13/08
Filed: 2005-10-26
Granted: 2006-03-10
Abstract: Полезная модель относится к области машиностроения, в частности к двухтопливным системам питания двигателей внутреннего сгорания (ДВС), работающим на жидком углеводородном топливе (бензине), на газе и на смеси жидкого углеводородного топлива с газом. 
     Предлагаемая бензогазовая система питания двигателя внутреннего сгорания обладает повышенными эксплуатационными качествами и имеет: 
     контур подачи жидкого углеводородного топлива (бензина), включающий бензобак с подсоединенным к нему электробензонасосом, топливный фильтр, топливную магистраль, бензиновую рампу, электромагнитные форсунки, сообщенные с задроссельным пространством всасывающего коллектора , 
     контур подачи газового топлива, включающий стандартный горизонтально расположенный газовый баллон, оснащенный заправочно-расходным вентилем для жидкой фазы газа и размещенным с ним в одном корпусе предохранительным стравливающим вентилем для паровой фазы газа. 
     К выходу заправочно-расходного вентиля подключен газопровод и последовательно расположенные по ходу газопровода: первый фильтр предварительной очистки жидкой фазы газа, запорный электромагнитный клапан магистрали высокого давления газа для отключения газа при работе двигателя на чистом бензине, электрически соединенный с трехпозиционным ("Бензин", "Бензин + Газ", "Газ") переключателем режимов работы двигателя, теплообменник-испаритель, соединенный трубопроводом с системой охлаждения и одноступенчатый редуктор. 
     К выходу одноступенчатого редуктора подсоединен второй фильтр-отстойник вихревого типа из прозрачного материала. 
     К выходу второго фильтра-отстойника подсоединен двухканальный пневмораспределитель газового потока с электроприводом. 
     К выходу пневмораслределителя подсоединено двухканальное дозирующее устройство, состоящего из двух дозаторов игольчатого типа, выход которого сообщен со всасывающим коллектором двигателя через газовую рампу и четыре канала. Первый дозатор предназначен для регулировки подачи газа в режиме работы двигателя на чистом газе. Второй дозатор предназначен для регулировки подачи газа в режиме работы двигателя на смеси газа с бензином. 
     Каждый дозатор состоит из корпуса, запорной профилированной иглы, винта регулировки холостого хода, упорной гайки, регулировочного винта, приводного тросика, соединенного с рычагом привода дроссельной заслонки двигателя, контргайки и запорной пружины. 
     Имеется также блок световой индикации режима работы двигателя, выполненный в виде трех светодиодов: первого ("Режим работы на газе"), второго ("Режим работы на смеси бензина с газом") и третьего ("Режим работы на бензине"), либо подключенных к трехпозиционному переключателю режимов работы двигателя, либо два из них - первый и второй светодиоды электрически подключены к группе электроконтактов, состоящей из подвижного электроконтакта, установленного на штоке пневмораспределителя и двух неподвижных - первого и второго электроконтактов, а третий светодиод подключен к трехпозиционному переключателю режимов работы двигателя. 
     Использование предлагаемой полезной модели позволяет: 
     1. Существенно повысить надежность работы системы питания ДВС. 
     2. Существенно повысить эффективность использования бензога-зовой системы питания ДВС путем обеспечения работы ДВС под нагрузкой на чистом газе и улучшения экологических показателей работы ДВС. 
     3. Существенно сократить затраты на жидкое моторное топливо за счет достижения суммарной экономии топлива до 30% и более.