baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018008936-A1 (DE)
Title: Elektronische Bauteileinheit
Inventor: IWAMOTO NAOTAKA
IPC: H05K7/14
Filed: 2018-11-12
Abstract: Es ist eine Aufgabe, eine elektronische Bauteileinheit bereitzustellen, durch die elektronische Bauteile mit hoher Wärmeerzeugung effizient gekühlt werden können. Eine elektronische Bauteileinheit 6 umfasst: mehrere erste elektronische Bauteile 12, die nicht durch eine Kühlplatte 20 gekühlt werden müssen; mehrere zweite elektronische Bauteile 13, die durch die Kühlplatte 20 gekühlt werden; eine erste Leiterplatte 11, bei der das erste elektronische Bauteil 12 auf einer ersten Oberfläche 11a montiert ist und bei der das zweite elektronische Bauteil 13 auf einer zweiten Oberfläche 11b montiert ist; eine zweite Leiterplatte 11, bei der das erste elektronische Bauteil 12 auf einer ersten Oberfläche 11a montiert ist und bei der das zweite elektronische Bauteil 13 auf einer zweiten Oberfläche 11b montiert ist; und eine Kühlplatte 20, die eine erste Kühlfläche F1 und eine zweite Kühlfläche F2 umfasst, wobei das auf der zweiten Oberfläche 11b der ersten Leiterplatte 11 montierte zweite elektronische Bauteil 13 durch einen Kontakt mit der ersten Kühlfläche F1 der Kühlplatte 20 gekühlt wird, und das auf der zweiten Oberfläche 11b der zweiten Leiterplatte 11 montierte zweite elektronische Bauteil 13 durch einen Kontakt mit der zweiten Kühlfläche F2 der Kühlplatte 20 gekühlt wird.
Patent DE-102018009054-A1 (DE)
Title: Ausführungsumgebung für eine künstliche Intelligenz
Inventor: TEA VUI HUANG
IPC: G06F21/60
Filed: 2018-11-16
Abstract: Die vorliegende Erfindung ist gerichtet auf ein Verfahren zum abgesicherten Ausführen von Steuerbefehlen in einer effizienten Hardwareumgebung, welches es ermöglicht, dass sowohl eine gesicherte als auch eine ungesicherte Laufzeitumgebung betrieben werden kann. Vor einem Übermitteln von Daten an den ungesicherten Bereich werden die Daten verschleiert und Rechenoperationen auf den verschleierten Daten ausgeführt. Somit kann ein Angreifer keinerlei Information entnehmen, selbst wenn ihm die Zwischenergebnisse vorliegen. Dies ist der Fall, da die Zwischenergebnisse auf den verschleierten Eingabewerten basieren. Die vorliegende Erfindung ist ebenfalls gerichtet auf eine entsprechend eingerichtete Systemanordnung sowie auf ein mobiles Endgerät aufweisend die Systemanordnung. Darüber hinaus wird ein Computerprogrammprodukt vorgeschlagen mit Steuerbefehlen, welche das vorgeschlagene Verfahren ausführen bzw. die vorgeschlagene Systemanordnung betreiben.
Patent DE-102018101915-A1 (DE)
Title: Katalysator
Inventor: FRANZKE BJOERN
IPC: F01N3/20
Filed: 2018-01-29
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Katalysator (1) für einen Verbrennungsmotor und ein Hybridfahrzeug. Der erfindungsgemäße Katalysator (1) umfasst ein Phasenwechselmaterial zwecks Temperaturstabilisierung des Katalysators.
Patent DE-102018105135-A1 (DE)
Title: Steuersystem und -verfahren für einen Fahrzeugmotoranlasser
Inventor: NAMUDURI CHANDRA S
IPC: F02N11/08
Filed: 2018-03-06
Abstract: Ein Fahrzeugantriebssystem beinhaltet einen Motor, der zum selektiven Aktivieren dazu konfiguriert ist, ein Drehmoment zum Vorantreiben des Fahrzeugs bereitzustellen, und ein Startermodul, das mit dem Motor gekoppelt und dazu konfiguriert ist, den Motor aus einem inaktiven Zustand zu starten. Das Startermodul beinhaltet einen bürstenlosen Elektromotor zum Erzeugen eines Abtriebsdrehmoments, um den Motor zu starten. Der Anlasser beinhaltet zudem ein Ritzelzahnrad, das mit dem Elektromotor gekoppelt ist, wobei das Ritzelzahnrad betätigt werden kann, um selektiv einen Kurbeleingang des Motors zu aktivieren. Eine Steuerungsanordnung ist so programmiert, dass die Betätigung des Ritzelzahnrads den Kurbeleingang des Motors aktiviert und ein Kurbeldrehmoment übertragen wird, um den Motor zu aktivieren.
Patent DE-102018106145-A1 (DE)
Title: Gebäude-Sensorsystem
Inventor: BORN TORSTEN
IPC: G08B21/22
Filed: 2018-03-16
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Gebäude-Sensorsystem, für ein integratives Gebäudemanagement, umfassend eine Vielzahl von Sensormodulen (02), welche jeweils einer Raumeinheit (01) zugeordnet sind und einen Zustand der Raumeinheit (01) erfassen, wobei eine Vielzahl von Sensormodulen (02) eine Sensoreinheit (03), insbesondere zur Erfassung von Mikrobewegungen, umfasst und jede Sensoreinheit (03) mit einem Kommunikationsnetzwerk (04) verbunden ist, über welches die Sensoreinheit (03) mit zumindest einer zentralen Recheneinheit (05) kommunizieren, welche insbesondere dazu eingerichtet ist Mikrobewegungen in den Sensorsignalen der Sensoreinheiten (03) zu identifizieren, wobei die zentrale Recheneinheit (05) mit zumindest einer Anwendungseinheit verbunden ist, welche dazu eingerichtet ist, Anfragen , insbesondere über Mikrobewegungen in den Raumeinheiten (01) an die zentrale Recheneinheit (05) zu senden, Informationen, insbesondere über die Mikrobewegungen in den Raumeinheiten (01) zu empfangen, die empfangenen Informationen, insbesondere über die Mikrobewegungen, anwendungsbezogen und raumeinheitsbezogen zu verarbeiten und ein anwendungsspezifisches Ausgabesignal zu erzeugen.
Patent DE-102018106500-A1 (DE)
Title: Freilaufkupplung für ein Fahrzeug
Inventor: KLASER JACOB
IPC: F16D41/12
Filed: 2018-03-20
Abstract: Eine Freilaufkupplung beinhaltet ein erstes Kupplungselement, ein zweites Kupplungselement, das gleichachsig zum ersten Kupplungselement für eine Drehung relativ zum ersten Kupplungselement angeordnet ist, und eine elektromagnetische Aktorenbaugruppe. Die Baugruppe wird von einem der Kupplungselemente gehalten und ist ausgelegt, mit dem anderen der Kupplungselemente in Eingriff zu treten. Die Baugruppe beinhaltet einen Kern, eine Spule, die darum angeordnet ist, und einen Magnetanker, der eine Öffnung dahindurch aufweist. Der Anker ist in Richtung eines Längsendes des Kerns durch Einschalten der Spule von einer stromlosen Stellung in eine aktivierte Stellung derart schwenkbar, dass das Ende des Kerns in mindestens einer der Stellungen in der Öffnung ruht.
Patent DE-102018107045-A1 (DE)
Title: Zusammenschiebbare fahrzeugdachstützbaugruppe
Inventor: HAMDOON MUHSIN M
IPC: B62D25/06
Filed: 2018-03-23
Abstract: Ein Fahrzeug beinhaltet eine Karosseriestruktur, eine Seitenhalterung, die an der Karosseriestruktur befestigt ist, und eine Abstandsstückhalterung, die an der Seitenhalterung befestigt ist. Die Abstandsstückhalterung erstreckt sich in einer seitlichen Richtung zu einem Inneren des Fahrzeugs. Das Fahrzeug beinhaltet ferner einen Dachspriegel, der an der Abstandsstückhalterung befestigt ist. Der Dachspriegel erstreckt sich in der seitlichen Richtung zum Inneren des Fahrzeugs. Der Dachspriegel kann durch mindestens ein Befestigungselement, das ausgelegt ist, um bei einer vorbestimmten Scherspannung abzuscheren, an der Abstandsstückhalterung befestigt sein. Der Dachspriegel kann so an der Abstandsstückhalterung befestigt sein, dass ein distales Ende des Dachspriegels in einem beabstandeten Verhältnis in Bezug auf ein distales Ende der Abstandsstückhalterung angeordnet ist. Der Dachspriegel kann an einer K-Strebe befestigt sein, die sich in Richtung der Dachschienen erstreckt.
Patent DE-102018109084-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Steuerung eines Steer-by-Wire Lenksystems mit einem Begrenzer zum Erreichen eines Sicherheitsniveaus
Inventor: VIZER DANIEL
IPC: B62D6/00
Filed: 2018-04-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung eines Steer-by-Wire-Lenksystems für Kraftfahrzeuge umfassend einen auf die gelenkten Räder wirkenden, in Abhängigkeit eines Fahrerlenkwunsches elektronisch geregelten Lenksteller (3), einen Rückwirkungen der Straße auf ein Lenkrad übertragenden Feedback-Aktuator (2), und eine Steuereinheit (5), die den Feedback-Aktuator (2) steuert, wobei folgende Verfahrensschritte zur Berechnung eines Motordrehmomentes (T) vorgesehen sind:• Bestimmen eines Basis-Motordrehmoments (T);• Bereitstellen wenigstens einer Lenkfunktion (9,10,11), die Teil einer ersten Untergruppe von Lenkfunktionen (8) ist;• Begrenzen des Ausgangswertes der wenigstens einen Lenkfunktion (9,10,11) zum Erreichen eines vorgegebenen Sicherheitsniveaus in einem ersten Begrenzer (13);• Adaption des Basis-Motordrehmoments (T) mittels des begrenzten Ausgangswert der wenigstens einen Lenkfunktion in einem Summierer (19);• Ansteuern des Feedback-Aktuators (2) mit dem von dem Summierer (19) ausgegebenen resultierenden Motordrehmoment (TFBA).
Patent DE-102018110315-A1 (DE)
Title: Elektronische Steuereinheit
Inventor: SUZUKI DAISUKE
IPC: F02D41/00
Filed: 2018-04-30
Abstract: Eine elektronische Steuereinheit (ECU) erhält ausgehend von einem Sensor (91), der außerhalb eines Fahrzeugraums angeordnet ist, eine Außenluftfeuchtigkeits-Information und ausgehend von einem Sensor (92) innerhalb des Fahrzeugraums eine Innenluftfeuchtigkeits-Information. Die ECU beinhaltet eine Feuchtigkeits-Informationserlangungseinrichtung (11), welche die Innenluftfeuchtigkeits-Information erhält, einen Feuchtigkeitsänderungsrechner (12), der die Innenluftfeuchtigkeits-Information als eine Differenz zwischen (i) einer physikalischen Größe, die mit einer Feuchtigkeit vor einem Start einer Entfeuchtung oder einer Befeuchtung korreliert, und (ii) einer physikalischen Größe, die mit einer Feuchtigkeit nach einem Ausschalten der Entfeuchtung oder der Befeuchtung korreliert, berechnet, einen Aufsaugzeit-Rechner (13), der auf Grundlage der Differenz der physikalischen Größen eine Aufsaugzeit ab dem Ausschalten der Entfeuchtung oder der Befeuchtung bis zu einer Sensor-Diagnose-Startzeit berechnet, zu welcher eine Diagnose des Außenluftfeuchtigkeits-Sensors gestartet werden kann, und einen Komparator (14), welcher die Außenluftfeuchtigkeits-Information und die Innenluftfeuchtigkeits-Information nach einem Verstreichen der Aufsaugzeit ab einem Ausschalten der Entfeuchtung oder der Befeuchtung vergleicht.
Patent DE-102018113063-A1 (DE)
Title: System und verfahren zur fertigung von strukturen
Inventor: POLEWARCZYK JOSEPH M
IPC: B62D65/02
Filed: 2018-05-31
Abstract: Ein System und Verfahren zum Fertigen einer Fahrzeugstruktur umfassen einen ersten Abschnitt und einen zweiten Abschnitt mit einem Körper, der mit dem ersten Abschnitt zusammenwirkt, wobei ein additives Fertigungsverfahren verwendet wird. Der Körper des zweiten Abschnitts umfasst einen oder mehrere Projektionen, die sich von dem Körper erstrecken. Ein dritter Abschnitt umfasst mindestens eine Öffnung und steht in Wirkverbindung mit der einen oder den mehreren Projektionen des zweiten Abschnitts.
Patent DE-102018115650-A1 (DE)
Title: Lenkradeinheit zur Erfassung einer Lenkbewegung eines Lenkrades für ein elektromechanisches Lenksystem
Inventor: COSTACHE MARIUS-CONSTANTIN
IPC: B62D5/04
Filed: 2018-06-28
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Lenkradeinheit (1) für ein elektromechanisches Lenksystem eines Kraftfahrzeuges (25). Die Lenkradeinheit (1) weist eine Lenkradwelle (3), ein Gehäuse (2a, 2b) und ein Krafterzeugungsmittel (10), zur Beaufschlagung des Lenkrades (4) mit einer mechanischen Rückmeldungskraft über den aktuellen Lenk- und/oder Fahrzustand an den Fahrer, auf. Das Krafterzeugungsmittel (10) weist ein inneres Verbindungselement (11), ein elastisches Kupplungselement (12) und ein elastisches Gehäusekupplungselement (13) auf, wobei das elastische Kupplungselement (12) das innere Verbindungselement (11), zumindest teilweise, koaxial umgibt und mit diesem kraftschlüssig verbunden ist, wobei das elastische Gehäusekupplungselement (13) das elastische Kupplungselement (12), zumindest teilweise, koaxial umgibt und mit diesem formschlüssig verbunden ist. Das innere Verbindungselement (11) ist stirnseitig mit der Lenkradwelle (3) verbunden. Das Krafterzeugungsmittel (10) beaufschlagt die Lenkradwelle (3) derart mit Kraft, dass mit zunehmender von der Geradeausfahrt abweichender Verstellung eines Lenkrades (4) eine ansteigende Rückmeldungskraft am Lenkrad (4) zur Rückmeldung eines radeinschlagbezogenen Lenkzustandes an den Fahrer erzeugbar ist.
Patent DE-102018117643-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines einseitig metallisierten Bedienelements aus Kunststoff mit hinterleuchteter Symbolik, Bedienelement mit hinterleuchtbarer Symbolik sowie Maschine zur Durchführung mehrerer Verfahrensschritte
Inventor: HUBER FRANZ
IPC: B60Q3/00
Filed: 2018-07-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines einseitig metallisierten Bedienelements aus Kunststoff mit hinterleuchtbarer Symbolik (5), z. B. für ein Kraftfahrzeug. Weiterhin betrifft die Erfindung eine Maschine, die zur Ausführung des vorgenannten Verfahrens eingerichtet ist, sowie ein Bedienelement mit hinterleuchtbarer Symbolik.
Patent DE-102018118116-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines elektrisch leitfähigen Substrats, einer elektronischen Vorrichtung und einer Anzeigevorrichtung
Inventor: DAITOKU TAKASHI
IPC: H05K3/10
Filed: 2018-07-26
Abstract: Offenbart ist ein Verfahren zur Herstellung eines elektrisch leitfähigen Substrats, das ein Basismaterial und eine auf der Seite einer Hauptoberfläche des Basismaterials vorgesehene elektrisch leitfähige Musterschicht aufweist. Das betreffende Verfahren weist einen Schritt, in dem mittels eines Einprägeverfahrens ein Graben gebildet wird, der eine Bodenfläche, bei der die Grundschicht freiliegt, und Seitenflächen aufweist, die die Oberfläche der Grabenbildungsschicht umfassen, und einen Schritt, in dem von der auf der Bodenfläche des Grabens freiliegenden Grundschicht eine Metallbeschichtung aufwächst, wodurch eine elektrisch leitfähige Musterschicht gebildet wird, auf.
Patent DE-102018119001-A1 (DE)
Title: Getriebeanordnung mit stufenplanetenaufweisendem Doppelplanetengetriebe und selektiver Gehäusefestlegung sowie Antriebsstrang sowie Hybridfahrzeug
Inventor: KURTH FRANZ
IPC: F16H48/36
Filed: 2018-08-06
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Getriebeanordnung (1) für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, mit einer Drehmomenteinleitungswelle (2), über das Drehmoment durch zwei Planetengetriebe (3, 4) auf zwei Abtriebswellen (5, 6) verbringbar ist, wobei die Drehmomenteinleitungswelle (2) mit einem Sonnenrad (7) des ersten Planetengetriebes (3) gekoppelt ist und eine erste der beiden Abtriebswellen (5) mit einem Planetenträger (12) des ersten Planetengetriebes (3) gekoppelt ist und ein Planetenträger (16) des zweiten Planetengetriebes (4) mit der zweiten der beiden Abtriebswellen (6) gekoppelt ist, wobei ein Hohlrad (15) und ein Sonnenrad (13) des zweiten Planetengetriebes (4) selektiv gehäusefestlegbar sind. Die Erfindung betrifft auch einen Antriebsstrang mit einer solchen Getriebeanordnung und ein Hybridfahrzeug mit einem solchen Antriebsstrang.
Patent DE-102018120797-A1 (DE)
Title: Selbstfahrender Mähdrescher mit einem endlos umlaufenden Rücklauf-Förderband und Rücklaufbaugruppe dafür
Inventor: HOLTMANN BERND
IPC: A01F12/44
Filed: 2018-08-27
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Mähdrescher (1), insbesondere einen Axialrotor-Mähdrescher,• mit einem Dreschwerk (4), das zum Dreschen von Erntegut (7) vorgesehen ist, wobei in einer vertikalen Richtung (89) unterhalb des Dreschwerks (4) ein Vorbereitungsboden zum Transport von ausgedroschenen Körnern oder Früchten vorgesehen ist,• mit einer Reinigungsanordnung (5), die zum Trennen von Nichtkornbestandteilen aus dem ausgedroschenen Erntegut (7) vorgesehen ist, die zum Trennen zumindest ein Trennsieb umfasst, und die dem Vorbereitungsboden (61) nachgeordnet ist, und• mit einer Restkornabscheidung (6), insbesondere einem Axialrotor, die zum Abscheiden von Restkörnern oder Restfrüchten aus dem ausgedroschenen Erntegut (7) vorgesehen ist, und die dem Dreschwerk (4) nachgeordnet ist, wobei unterhalb der Restkornabscheidung (6) ein Rücklauf zum Transport der Restkörner oder Restfrüchte zur Reinigungsanordnung (5) vorgesehen ist, wobei der Rücklauf als Rücklaufbaugruppe (3) ausgebildet ist, die ein aktiv angetriebenes, endlos umlaufendes Rücklauf-Förderband (30) umfasst, und wobei das Rücklauf- Förderband (30) zum Abwurf der Restkörner oder Restfrüchte auf den Vorbereitungsboden (61) vorgesehen ist.Die vorliegende Erfindung betrifft weiterhin eine Rücklaufbaugruppe (3) für einen solchen Mähdrescher.
Patent DE-102018122644-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Auffangen und zur Nutzung von Wasser in einem Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug
Inventor: NIEMANN THOMAS
IPC: B60R13/07
Filed: 2018-09-17
Abstract: Bei einem Verfahren zum Auffangen und zur Nutzung von Wasser in einem Kraftfahrzeug, bei dem Wasser mit einer Wassersammeleinrichtung aufgefangen und einem Wassersammeltank zugeführt wird, wird das Wasser in der Radhausschale aufgefangen und zu dem Wassersammeltank befördert. Das in der Radhausschale aufgefangene Wasser wird auf die aufgefangene Menge pro Zeit untersucht. Daraus wird eine Information über die Feuchtigkeit auf der Fahrbahn ermittelt.
Patent DE-102018126353-A1 (DE)
Title: Heizsystem für eine Sauna sowie Sauna mit einem solchen Heizsystem
Inventor: GÄBELE MARKUS
IPC: A61H33/06
Filed: 2018-10-23
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Heizsystem für eine Sauna, umfassend einen Ofen, wobei das Heizsystem mit einem Stromnetz elektrisch verbindbar ist, wobei das Stromnetz eine erste elektrische Leistung bereitstellt und wobei das Heizsystem einen Akkumulator umfasst.Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der Akkumulator eine zweite elektrische Leistung bereitstellt, wobei der Ofen zur Erhöhung der thermischen Leistung mit der ersten und zweiten elektrischen Leistung betreibbar ist.
Patent DE-102018128730-A1 (DE)
Title: Urea-Einspritzsteuerverfahren in einem Abgasnachbehandlungssystem
Inventor: CHOI YOON SUNG
IPC: F01N3/10
Filed: 2018-11-15
Abstract: Ein Urea-Einspritzsteuerverfahren in einem Abgasnachbehandlungssystem kann aufweisen: Ausführen (S5-S8) einer Ammoniakschlupf-Verhinderungslogik, welche eine Ureaeinspritzmenge basierend auf der höchsten Temperatur während einer vorbestimmten Zeitdauer ausgehend von einem Endpunkt einer Filterregeneration zu einem thermischen Gleichgewichtspunkt einstellt, wenn eine Temperatur eines SCR-Katalysators höher oder gleich einer vorbestimmten Schwellenwerttemperatur am Endpunkt der Filterregeneration ist, und Einstellen (S9) eine Ureaeinspritzmenge basierend auf einem Ammoniakspeichermengenkennfeld, wenn die Temperatur des SCR-Katalysators niedriger oder gleich der vorbestimmten Schwellenwerttemperatur am Endpunkt der Filterregeneration ist. Insbesondere kann der thermische Gleichgewichtspunkt ein Punkt sein, bei welchen eine Temperatur des Filters nahe oder gleich einer Abgastemperatur ist.
Patent DE-102018129814-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Bestimmung von Kalibrierungsparametern einer Kamera
Inventor: ACUNA RAUL
IPC: G01C25/00
Filed: 2018-11-26
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bestimmung von Kalibrierungsparametern einer Kamera. In einem Darstellungsschritt (1) wird ein vorgegebenes Kalibriermuster durch matrixförmig angeordnete Kalibrierbildpunkte auf einer vorgegebenen und sich dreidimensional erstreckenden zusammenhängenden Oberfläche dargestellt, sodass Abmessungen von Kalibriermusterbereichen des vorgegebenen Kalibriermusters auf der vorgegebenen Oberfläche bekannt sind. Eine Helligkeit und ein Farbe jedes Kalibrierbildpunkts wird elektronisch vorgegeben. In einem auf den Darstellungschritt (1) folgenden Erfassungsschritt (2) wird eine Aufnahme des Kalibriermusters mit der Kamera erstellt. In einem sich anschließenden Bestimmungsvorgang werden die Kalibrierparameter auf Grundlage der Aufnahme bestimmt.
Patent DE-102018130622-A1 (DE)
Title: Systeme und Verfahren zur Anpassung von Fahrassistenzsystemen
Inventor: WANG LEI
IPC: B60W40/08
Filed: 2018-12-03
Abstract: Die vorliegende Offenbarung betrifft ein Verfahren zur Anpassung ein oder mehrerer Parameter eines Fahrassistenzsystems eines Fahrzeugs. Das Verfahren umfasst Erfassen von ein oder mehreren Zustandsparametern, die einen Zustand eines Fahrers des Fahrzeugs beschreiben; Erfassen von ein oder mehreren Fahrzeugparametern, die eine Nutzung des Fahrzeugs durch den Fahrer beschreiben; Erlernen von ein oder mehreren Fahrereigenschaften basierend auf den ein oder mehreren Fahrzeugparametern; und Anpassen der ein oder mehreren Parameter des Fahrassistenzsystems basierend auf den ein oder mehreren Zustandsparametern und den ein oder mehreren Fahrereigenschaften. Weiter betrifft die vorliegende Offenbarung ein System, das zur Ausführung des erfindungsgemäßen Verfahrens konfiguriert ist, und ein Fahrzeug, das das System umfasst.
Patent DE-102018201122-A1 (DE)
Title: Mehrfarbige Matrix-Lichtquellenanordnung und mehrfarbiger Matrix-Scheinwerfer
Inventor: HARTMANN ANDREAS
IPC: B60Q1/06
Filed: 2018-01-24
Abstract: Offenbart werden also eine Matrix-Lichtquellenanordnung (1) und ein Matrix-Scheinwerfer, deren Lichtquellen (2) Bereichen (14) eines Lichtbilds (16) zugeordnet sind, wobei zumindest zwei Bereiche (18, 20) unterschiedliche Lichtfarben aufweisen. Wenn ein innerer Bereich (20) mit einer Tageslicht-ähnlichen Lichtfarbe bestrahlt wird, erhöht dies die Auflösungsfähigkeit eines Betrachters. Wenn ein peripherer Bereich (18) mit einer blaueren Lichtfarbe bestrahlt wird, erhöht dies eine Konzentrationsfähigkeit eines Betrachters.
Patent DE-102018201554-A1 (DE)
Title: Feldhäcksler mit einem Sensor zur Erkennung einer drohenden Verstopfung und Mitteln zur Behebung
Inventor: MCLAWHORN PATRICK
IPC: A01D43/08
Filed: 2018-02-01
Abstract: Ein Feldhäcksler (10) ist mit einem Einzugsförderer (50), an dem ein Erntevorsatz (20) anbringbar ist, einer stromabwärts des Einzugsförderers (50) angeordneten Häckseleinrichtung (22), einem stromab der Häckseleinrichtung (22) angeordneten Nachbeschleuniger (24) und einem stromab des Nachbeschleunigers (24) angeordneten, verstellbaren Auswurfkrümmer (26) mit einer verstellbaren Auswurfklappe (64), sowie mit einer Steuerung (42) versehen, die mit einem den Erntegutfluss durch den Feldhäcksler (10) erfassenden Sensor (40) verbunden und betreibbar ist, im Falle einer anhand der Signale des Sensors (40) erkannten, drohenden Verstopfung innerhalb des Weges des Erntegutflusses durch den Feldhäcksler (10) einen Betriebsparameter einer Komponente des Feldhäckslers (10) im Sinne einer Erleichterung und/oder Beschleunigung des Erntegutflusses zu verstellen.
Patent DE-102018203374-A1 (DE)
Title: Fehlerbaumanalyse für technische Systeme
Inventor: BAKUCZ PETER
IPC: G06F17/50
Filed: 2018-03-07
Abstract: Verfahren (100) zur Fehlerbaumanalyse eines technischen Systems (1), welches eine Vielzahl von Funktionseinheiten (11-15) umfasst, wobei das technische System (1) als baumartige logische Verknüpfung (2) von verursachenden Ereignissen (21-27) modelliert wird (120), die in einem unerwünschten Ereignis (28) kulminieren können, und wobei die verursachenden Ereignisse (21-27) Fehlfunktionen (11a-15a) einzelner Funktionseinheiten (11-15) umfassen, wobei eine baumartige logische Verknüpfung (2a) mit einer selbstähnlichen Struktur gewählt wird (110).
 Zugehöriges Computerprogramm.
 Umgebungserfassungssystem (1a) und/oder Steuersystem (1b) für ein zumindest teilweise automatisiert fahrendes Fahrzeug, umfassend eine Vielzahl von Funktionseinheiten (11-15) mit wechselseitigen Abhängigkeiten, die die Funktionseinheiten in einer baumartigen Struktur (2, 2a) verknüpfen dergestalt, dass ein unerwünschtes Ereignis (28) auftritt, wenn eine logische Verknüpfung verursachender Ereignisse (21-27) wahr ist, wobei die verursachenden Ereignisse (21-27) Fehlfunktionen (11a-15a) einzelner Funktionseinheiten (11-15) umfassen, wobei die baumartige Struktur (2a) selbstähnlich ist.