Patent DE-202012012701-U1 (DE)
Title: Multifunktionale, automatisierende, fernbedienbare Autoscheibenwetterschutztechnologie
IPC: B60J1/20
Filed: 2012-11-02
Abstract: Diese Erfindung berifft ein multifunktionale, automatisierende, fernbedienbare Autoscheibenwetterschutztechnologie (1) insbesondere für eine Front-Seiten-Heckscheibe. Ausgebildet mit je einem gegenüberstehenden an jeder Seite eine senkrechte, kreisförmige, längliche Achse (2), (3) die durch eine senkrechte, kreisförmige Öffnung (4) eingeschoben ist. Je an den beiden Enden mit einer Spirale (5), (6), ausgebildet, woran sich je ein kreisförmiger, zylinderförmige Einspannkopf (7), (8) angeordnet ist. Die Antriebsspiraleneinspannungstechnik (ASST), (10) ist erfindungsgemäß ausgebildet mit einer Ein-Ausfahrbaren Teleskopvorrichtung (11) mit zwei inbehaltenden Stützrädchen (12), (13) an jeder Seite mit zwei inbehaltenden Spiralen (14), (15). Auf der Oberseite sind zwei kreisförmige, gegenüberstehende Einspannungseinläße mit U-förmigen Ausschnitt (31), (32) angesetzt. Ein Gleichstrommotor (24) mit abgestimmten ABlaufrädchen (35) ist ausgebildet mit einer Digitalendemodulationssendefunktechnik (355) dadurch gekennzeichnet dass, erfindungsgemäße, bevorzugte, herausziehbare, unterteilte, durchsichtige U-Profile (41) die aus glasverstärkten Kunststoff (144) mit einer Titanlegierung bestehen, über neun senkrechte, nebeneinanderlaufende viereckige Einläße, Nut (42) hintereinander, hereingeschoben werden in die viereckige Grundfläche der Autoscheibenwetterschutztechnik (1). Sie besteht aus glasverstärkten Kunststoff (144) mit einem photochomatischen Tönungseffekt einer Kristallstruktur aus Silberbromid (48), Silberchloridkristallen (49). Die senkrecht laufenden Faltkannten (43) befinden sich zwischen jeden U-Profil (41). Vier Identifikationssensoren (44) sind angeordnet zwischen jeden zweiten senkrechten U-Profil (41). Mit weiteren senkrechten zwischen Abstand fünf Regentropfensensoren (45) eingesetzt sind, fünf Solarmodule (46) an den oberen Faltkannten (43) angeordnet. Die Auf-Abwicklungstechnik (50) besteht aus einer senkrechten Verbindungsachse (51) die je an beiden gegenüberstehenden Enden mit einer kreisf. Ablauf-Aufrollführung (52) ausgebildet ist, wobei die untere mit acht kreisf. Durchlassen (53) gekennzeichnet ist ausgebildet mit einem Gewinde (54) für ein kreisf. Auffanggefäß (55) zwei zylinderförmige angeordnete Halterungen mit U-Ausschnitt (56) sind auf den Innenwandungen (58) der kreisf. Ablauf-Aufrollführung (52) angesetzt. Erfindungsgemäß ist ein in der Höhe verminderter Seitendachpfosten (59) mit einer genialen, beweglichen, konstruktiven, gebogenden Rippenkonstruktion (64) beweglichen, länglichen Gummikannten (60), (61) angeordnet. Zweckmäßigerweise ist eine zu öffnende Staukammer (165) mit sortierten Ersatz U-Profile (41) angeordnet im Innenraum der Fahrerseite. Der Autoinnenseitensonnenschutz (175) aus dem Automobilinnendach besteht aus U-Profilen (360), Solarmodulen (359) mit Chrombeschichtung (163) sechs Faltkannten (43) zusätzlich mit vier integierten Gummiablaufrädchen (164). An den oberen außen Wandungen ist ein kreisf. Gewinde (165) ausgebildet mittig angesetzt, vorzugsweise für eine biegsame schiebe-zieh Spiralenvorrichtung (164) kreisf. Gummibezug (167) mit zehn inbehaltenden kleinen kreisf. Aluminiumöffnungen (168) zwei Drehverschlüssen (169), (170) wobei an den gegenüberliegenden Enden herausdrehbare, halbkreisförmige Gummikugeln (176), (177) mit Gewinde angeordnet sind die zu Pufferung dienen. Die mechanische Antriebsache (171) ist ausgebildet mit einem höhenverstellbaren Antriebszahnrädchen (172). Zweckmäßig ist die versenkbare Emfangsantenne vorteilhaft ausgebildet mit einem zylinderförmigen Außentemperaturmesssensor (354) (max. 25 Grad) Aktivierung bei Zentralverriegelung einer Digitalendemodulationsfunkempfangstechn. (177) die ...