baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-112012001187-T5 (DE)
Title: Trägheitssensor
Inventor: HAYASHI MASAHIDE
IPC: G01P15/18
Filed: 2012-01-11
Abstract: Eine Aufgabe der Erfindung ist, einen Trägheitssensor mit kurzer Verzögerung und hoher Genauigkeit bereitzustellen. Ein Trägheitssensor 1 enthält ein Beschleunigungserfassungselement 2, welches eine Beschleunigung mindestens einer Achse eines Fahrzeugs erfasst; ein erstes Filter 6, welches ein Erfassungssignal der Beschleunigung auf ein erstes Band begrenzt; ein zweites Filter 7, welches ein Erfassungssignal der Beschleunigung auf ein zweites Band begrenzt; einen Fahrzeugsteuerungsvariablen-Berechnungsteil 8, welcher eine Fahrzeugsteuerungsvariable auf der Grundlage des auf das zweite Band begrenzten Erfassungssignals der Beschleunigung berechnet; und einen Sensorsignal-Ausgabeteil 9, welcher das auf das erste Band begrenzte Erfassungssignal der Beschleunigung und die Fahrzeugsteuerungsvariable ausgibt.
Patent DE-112012003191-T5 (DE)
Title: Fahrzeugantriebsvorrichtung
Inventor: SUYAMA DAIKI
IPC: B60K6/26
Filed: 2012-10-31
Abstract: Es wird eine Fahrzeugantriebsvorrichtung, mit der einfach sowohl eine Größenverringerung der gesamten Vorrichtung als auch eine Energieeffizienzverbesserung erreicht werden kann, angegeben. Ein Gehäuse (3) weist einen Abstützwandbereich (31) auf, der in der Axialrichtung L zwischen einer Rotationselektromaschine MG und einer Fluidkupplung zum sich in der Radialrichtung R Erstrecken vorhanden ist. Ein erstes Lager (75) und ein zweites Lager (76), das getrennt von dem ersten Lager (75) ist, sind an in der Radialrichtung R zueinander verschiedenen Positionen angeordnet. Das erste Lager (75) stützt ein Rotorbauteil (21) in der Radialrichtung R so ab, dass es bezüglich des Abstützwandbereichs (31) drehbar ist. Das zweite Lager (76) stützt ein Kupplungseingangsbauteil (2) in der Radialrichtung R so ab, dass es bezüglich des Abstützwandbereichs (31) drehbar ist.
Patent DE-112014000018-T5 (DE)
Title: Steuerungseinrichtung für Nachbehandlungseinrichtung, Arbeitsfahrzeug, Steuerungssystem und Steuerungsverfahren für Nachbehandlungseinrichtung
Inventor: KIMURA MITSUYOSHI
IPC: F01N9/00
Filed: 2014-02-28
Abstract: Eine Steuerungseinrichtung in Form einer Motorsteuerung (12) steuert eine Nachbehandlungseinrichtung (20) für eine Restsubstanz in Abgas. Die Motorsteuerung (12) enthält eine Einheit (124) zum Ausgeben von Umständen des Stattfindens von Regeneration, die Daten zu Umständen des Stattfindens von Regeneration ausgibt, die Stattfinden einer Regenerations-Behandlung der Nachbehandlungseinrichtung (20) anzeigen, und eine Einrichtung (123) zum Erfassen von Unterbrechung der Regeneration, die Unterbrechung der Regenerations-Behandlung durch einen Abschaltvorgang erfasst, der bei Ausführung der Regenerations-Behandlung durchgeführt wird. Die Einheit (124) zum Ausgeben von Umständen des Stattfindens von Regeneration gibt Daten zu Umständen des Stattfindens von Regeneration aus, die analysiert werden können, um nachzuweisen, dass eine Regenerations-Behandlung vor der durch die Einrichtung (123) zum Erfassen von Unterbrechung der Regeneration erfassten Unterbrechung und eine Regenerations-Behandlung nach der Unterbrechung eine zusammenhängende Abfolge von Regenerations-Behandlungen sind.
Patent DE-112015002733-T5 (DE)
Title: Verschieben einer Grenzformänderungskurve basierend auf Nullreibungsanalyse
Inventor: CHARTRAND THOMAS LOME
IPC: B21D22/00
Filed: 2015-06-09
Abstract: Blech ist als Schablone bereitgestellt, um ein Fertigprodukt zu erzeugen. Nachdem verschiedene Blechtransformationsverfahren an dem Blech durchgeführt worden sind, kann das Blech zu dem Fertigprodukt umgeformt werden. Die Blechbearbeitung kann verschiedene Verfahren umfassen, wie beispielsweise Ausdünnen, Biegen, Schneiden und dergleichen. Das bearbeitete Blech kann für verschiedene Produkte, beispielsweise als Karosserie eines Fahrzeugs, herangezogen werden.
Patent DE-112015006832-T5 (DE)
Title: Halbleiteranordnung
Inventor: KONISHI KAZUYA
IPC: H01L29/78
Filed: 2015-08-26
Abstract: Umfasst sind ein Halbleitersubstrat, eine an dem Halbleitersubstrat ausgebildete Emitter-Elektrode, eine an dem Halbleitersubstrat ausgebildete Gate-Elektrode, eine an dem Halbleitersubstrat ausgebildete Source-Schicht eines ersten Leitfähigkeitstyps, eine an dem Halbleitersubstrat ausgebildete Basis-Schicht eines zweiten Leitfähigkeitstyps, eine unter dem Halbleitersubstrat ausgebildete Kollektor-Elektrode, eine Vielzahl von aktiven Trench-Gates, die an einer Oberseite des Halbleitersubstrats ausgebildet sind und mit der Gate-Elektrode verbunden sind, und eine Vielzahl von Dummy-Trench-Gates, die an der Oberseite des Halbleitersubstrats ausgebildet sind und nicht mit der Gate-Elektrode verbunden sind. Erste Strukturen, die jeweils drei oder mehr nebeneinander angeordnete aktive Trench-Gates aufweisen, und zweite Strukturen, die jeweils drei oder mehr nebeneinander angeordnete Dummy-Trench-Gates aufweisen, sind abwechselnd vorhanden.
Patent DE-112016004382-T5 (DE)
Title: Abgasreinigungsvorrichtung
Inventor: AOKI HIDEKI
IPC: F01N3/023
Filed: 2016-08-25
Abstract: Eine Abgasreinigungsvorrichtung (1) umfasst: eine Temperaturgradientenschätzeinheit (12) zum Schätzen eines Temperaturgradienten innerhalb eines Dieselpartikelfilters auf der Grundlage einer Abgastemperatur auf einer stromaufwärtigen Seite des Dieselpartikelfilters (6) und einer Abgastemperatur auf einer stromabwärtigen Seite des Dieselpartikelfilters; eine Flächenverhältnisberechnungseinheit (13), die Flächenverhältnisse eines stromaufwärtsseitigen Blocks und eines stromabwärtsseitigen Blocks des Dieselpartikelfilters auf der Grundlage des Temperaturgradienten innerhalb des Dieselpartikelfilters berechnet; eine Differenzdruckkorrektureinheit (14) zum Korrigieren des Differenzdrucks zwischen dem Druck auf der stromaufwärtigen Seite des Dieselpartikelfilters und dem Druck auf der stromabwärtigen Seite des Dieselpartikelfilters, wobei der Differenzdruck durch einen Differenzdrucksensor (8) auf der Grundlage der Abgastemperatur auf der stromaufwärtigen Seite des Dieselpartikelfilters, der Abgastemperatur auf der stromabwärtigen Seite des Dieselpartikelfilters und der Flächenverhältnisse des stromaufwärtsseitigen Blocks und des stromabwärtsseitigen Blocks des Dieselpartikelfilters erfasst wird, um einen korrigierten Differenzdruck des Dieselpartikelfilters zu berechnen; und eine Regenerierungssteuereinheit (15), die ein Kraftstoffzufuhrventil (7) auf der Basis des korrigierten Differenzdrucks des Dieselpartikelfilters steuert, um das auf dem Dieselpartikelfilter abgeschiedene Partikelmaterial zu verbrennen.
Patent DE-112016005298-T5 (DE)
Title: Visuelle Flüssigkeitspegelindikatoren
Inventor: CURRY DAVID P
IPC: H01H36/02
Filed: 2016-11-18
Abstract: Ein Tank- und Flüssigkeitsstandsanzeiger hat ein erstes Gehäuse, das eine Flüssigkeit hält, und ein zweites langgestrecktes Gehäuse, das in Fluidverbindung mit dem ersten länglichen Gehäuse steht, so dass ein Flüssigkeitsniveau in dem zweiten Gehäuse ungefähr gleich dem Niveau in dem ersten Gehäuse ist. Ein Schwimmer in dem zweiten Gehäuse wirkt mit der Schaltung zusammen, um einen oder mehrere Lichtschalter zu betätigen. Eine lichtdurchlässige Abdeckung ist über der Lichtquelle angeordnet.
Patent DE-112016005960-T5 (DE)
Title: Polyarylensulfidharzzusammensetzung und Insertformkörper
Inventor: OHNISHI KATSUHEI
IPC: C08L81/02
Filed: 2016-12-20
Abstract: Problem: Bereitstellen einer Polyarylensulfidharzzusammensetzung, die eine ausgezeichnete Temperaturwechselbeständigkeit und Fließfähigkeit aufweist und Formenablagerungen während des Formens unterdrücken kann, und eines Insertformkörper.Lösung: Polyarylensulfidharzzusammensetzung, dadurch gekennzeichnet, dass sie ein Polyarylensulfidharz und ein Olefincopolymer, umfassend eine von einem α-Olefin abgeleitete Struktureinheit und eine von einem α,β-ungesättigten Säureglycidylester abgeleitete Struktureinheit, umfasst, wobei der Gehalt an Olefincopolymer mindestens 1,0 Massenteile und weniger als 5,0 Massenteile bezogen auf 100 Massenteile des Polyarylensulfidharzes beträgt, die Schmelzviskosität des Polyarylensulfidharzes, gemessen bei 310 °C und einer Schergeschwindigkeit von 1216 s, mindestens 70 Pa·s und höchstens 250 Pa·s beträgt und die Fließlänge für eine Breite von 20 mm und eine Dicke von 1 mm bei einer Zylindertemperatur von 320 °C, einem Einspritzdruck von 100 MPa und einer Formtemperatur von 150 °C mindestens 80 mm und höchstens 200 mm beträgt.
Patent DE-112017003324-T5 (DE)
Title: Technologien für adaptives Routing unter Verwendung aggregierter Überlastungsinformationen
Inventor: FLAJSLIK MARIO
IPC: H04L47/30
Filed: 2017-06-01
Abstract: Technologien zum adaptiven Routing auf Grundlage aggregierter Überlastungsinformationen beinhalten einen Netzwerk-Switch, der eine Mehrzahl von Ausgangsports aufweist. Der Netzwerk-Switch ist derart konfiguriert, dass er eine maximale lokale Belegungszahl für jeden Ausgangsport auf Grundlage einer maximalen lokalen Belegungszahl von Ausgangspuffer-Warteschlangen jedes Ausgangsports, eines lokalen Überlastungswerts auf Grundlage der maximalen lokalen Belegungszahl und eines Remote-Überlastungswerts für eine entsprechende Remote-Eingangspuffer-Warteschlange einer Remote-Datenverarbeitungsvorrichtung bestimmt, die kommunikativ mit einem entsprechenden Ausgangsport gekoppelt ist. Der Netzwerk-Switch ist ferner derart konfiguriert, dass er für jeden Ausgangsport einen Gesamtüberlastungswert als eine Funktion des lokalen Überlastungswerts und des Remote-Überlastungswerts bestimmt und das Netzwerkpaket auf Grundlage der Gesamtüberlastungswerte der Ausgangsports in eine der Ausgangspuffer-Warteschlangen eines der Ausgangsports einreiht. Andere Ausführungsformen sind hierin beschrieben.
Patent DE-112017006218-T5 (DE)
Title: Beifahrer-airbag
Inventor: KIPPSCHULL BERND
IPC: B60R21/2338
Filed: 2017-12-08
Abstract: Airbag für einen Beifahrersitz, umfassend: eine Einlassöffnung für Aufblasgas; einen Hauptkörper, welcher aus mindestens einer Stoffbahn ausgebildet ist und eine zum Anbringen des Airbags am Fahrzeug eingerichtete Halterung (3) sowie einen Beifahrer-Kontaktbereich umfasst; und mindestens ein innerhalb des Hauptkörpers angeordnetes Halteband (4), welches die Halterung (3) mit dem Beifahrer-Kontaktbereich verbindet, um das Aufblasen mindestens eines Teil des Beifahrer-Kontaktbereichs zu beschränken, wobei das Halteband (4) entlang einer im Allgemeinen vertikalen Linie an der Stoffbahn mittels Stichen (7) befestigt ist, welche die innerhalb des Hauptkörpers angeordneten Stichlöcher durchlaufen.
Patent DE-112018002888-T5 (DE)
Title: Pendeldämpfungsvorrichtung
Inventor: VERHOOG ROEL
IPC: F16F15/14
Filed: 2018-05-23
Abstract: Pendeldämpfungsvorrichtung, die Folgendes aufweist: - einen Halter (2), der um eine Achse (X) drehbar ist, - mindestens einen Pendelkörper (3), der Folgendes aufweist: eine erste und eine zweite Pendelmasse (5), die axial voneinander beanstandet und in Bezug auf den Halter (2) beweglich sind, und - mindestens ein Rollorgan, das die Verlagerung des Pendelkörpers (3) in Bezug auf den Halter (2) führt, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung auch ein Axialspannmittel (35) aufweist, das axial zwischen der ersten und der zweiten Pendelmasse (5) angeordnet ist, teilweise in einer im Halter ausgebildeten Öffnung (36) untergebracht ist und bei bestimmten relativen Verlagerungen des Pendelkörpers und des Halters an der ersten und an der zweiten Pendelmasse (5) reiben kann.
Patent DE-112018004408-T5 (DE)
Title: Identifikation von angriffsströmen in einer mehrschichtigen netzwerktopologie
Inventor: Lin Chun-Shuo
IPC: H04L29/06
Filed: 2018-10-11
Abstract: Ausführungsformen können ein computerumgesetztes Verfahren in einem Datenverarbeitungssystem bereitstellen, aufweisend einen Prozessor und einen Arbeitsspeicher aufweisend Anweisungen, die durch den Prozessor ausgeführt werden, um den Prozessor zu veranlassen, ein System für einen Netzwerkschutz umzusetzen, wobei das Verfahren ein Bestimmen durch die analysierende Einheit aufweist, ob eine eingehende Verbindung, die ein oder mehrere Pakete aufweist, eine falsche Latenz besitzt, die größer als eine Auslöselatenz ist; wenn die Latenz der eingehenden Verbindung größer als die Auslöselatenz ist, ein Melden, durch die analysierende Einheit, der eingehenden Verbindung als eine verdächtige Verbindung; ein Bestimmen durch die analysierende Einheit, ob ein Angriff derzeit läuft; und wenn der Angriff derzeit läuft, Injizieren durch die analysierende Einheit mindestens eines des einen oder der mehreren Pakete der eingehenden Verbindung oder eines oder mehrerer Pakete einer ausgehenden Verbindung mit einer falschen Latenz.
Patent DE-112018004440-T5 (DE)
Title: Signalverarbeitungseinheit und Verfahren zur Flugzeitmessung
Inventor: TA PAUL
IPC: G01S17/36
Filed: 2018-10-08
Abstract: Es wird eine Signalverarbeitungseinheit für die Flugzeitmessung spezifiziert. Die Signalverarbeitungseinheit umfasst ein Oszillationsmodul, ein Übertragungsmodul, ein Erkennungsmodul, mindestens einen Multiplikator, einen Analog-Digital-Wandler und ein Verarbeitungsmodul. Das Oszillationsmodul ist angepasst, um m Referenzphasen bereitzustellen; das Übertragungsmodul ist angepasst, um mindestens einen Satz von Lichtimpulsen auf der Grundlage einer entsprechenden Auswahlphase zu erzeugen, die aus den m Referenzphasen ausgewählt wurde; das Erkennungsmodul ist angepasst, um einen entsprechenden Satz von Reflexionen des mindestens einen Satzes von Lichtimpulsen zu empfangen und auf der Grundlage dieses Satzes von Reflexionen ein Detektorsignal zu erzeugen; der mindestens eine Multiplikator ist angepasst, um das Detektorsignal mit einer entsprechenden Vergleichsphase zu multiplizieren; der Analog-Digital-Wandler ist angepasst, um das Ergebnis des mindestens einen Multiplikators in ein digitales Signal umzuwandeln; und das Verarbeitungsmodul ist angepasst, um die entsprechende Vergleichsphase oder die entsprechende Auswahlphase zu bestimmen und eine ungefähre Phasendifferenz zwischen dem mindestens einen Satz von erzeugten Lichtimpulsen und dem Satz von empfangenen Reflexionen auf der Grundlage des digitalen Signals zu berechnen. Zusätzlich wird ein entsprechendes Verfahren zur Flugzeitmessung spezifiziert.
Patent DE-112018006725-T5 (DE)
Title: Rotierende elektrische Maschine
Inventor: TAKAHASHI YUKI
IPC: H02K21/12
Filed: 2018-12-27
Abstract: Eine rotierende elektrische Maschine (10) weist eine Magnetfelderzeugungseinheit (40), die mit einer Magneteinheit (42) mit einer Vielzahl von Magnetpolen ausgerüstet ist, und einen Anker (50) auf, der eine mehrphasige Ankerwicklung (51) aufweist. Die Ankerwicklung weist Leiterabschnitte (81) auf, die zu einem gegebenen Intervall voneinander in einer Umlaufsrichtung angeordnet sind. Der Anker ist ausgelegt, Leiter-zu-Leiter-Elemente (57, 142, 143) aufzuweisen, die zwischen den Leiterabschnitten in der Umlaufsrichtung angeordnet sind. Die Leiter-zu-Leiter-Elemente sind aus einem magnetischen Material hergestellt, das eine Beziehung von Wt×Bs≤Wm×Br erfüllt, wobei Wt eine Breite der Leiter-zu-Leiter-Elemente in der Umlaufsrichtung innerhalb eines Magnetpols ist, Bs eine Sättigungsmagnetflussdichte der Leiter-zu-Leiter-Elemente ist, Wm eine Breite der Magneteinheit äquivalent zu einem Magnetpol in der Umlaufsrichtung ist, und Br eine Remanenzflussdichte in der Magneteinheit ist, oder sind alternativ aus einem nichtmagnetischen Material hergestellt. Der Anker kann alternativ ausgelegt sein, keine Leiter-zu-Leiter-Elemente aufzuweisen, die zwischen den Leiterabschnitten in der Umlaufsrichtung angeordnet sind. Die Magneteinheit ist magnetisch derart orientiert, eine leichte Achse der Magnetisierung aufzuweisen, die in einer Region nahe an einer d-Achse, die eine Mitte eines Magnetpols ist, stärker parallel zu der d-Achse-als in einer Region gerichtet ist, die nahe an der q-Achse ist, die eine Grenze zwischen Magnetpolen ist.
Patent DE-112019001919-T5 (DE)
Title: Einrichtung und verfahren zum identifizieren eines geschwindigkeitsüberschreitungszustands eines fahrzeugs
Inventor: AU KEN D
IPC: B60W50/14
Filed: 2019-04-01
Abstract: Eine Steuerung (22) zum Identifizieren eines Geschwindigkeitsüberschreitungszustands eines Fahrzeugs (10) ist ausgebildet zum: Identifizieren einer aktuellen angegebenen Geschwindigkeitsbegrenzung; Bestimmen, ob ein Geschwindigkeitsüberschreitungszustand des Fahrzeugs (10) identifiziert werden soll, basierend auf der aktuellen angegebenen Geschwindigkeitsbegrenzung, einer zuvor angegebenen Geschwindigkeitsbegrenzung und einer aktuellen Geschwindigkeit des Fahrzeugs (10); und falls bestimmt wird, dass der Geschwindigkeitsüberschreitungszustand identifiziert werden soll, Übertragen eines Geschwindigkeitsüberschreitungswarnsignals, um eine Warnvorrichtung (24) zu aktivieren.
Patent DE-112019001973-T5 (DE)
Title: Fahrzeugfernbedienungssystem
Inventor: NAKASHIMA KAZUHIRO
IPC: H04Q9/00
Filed: 2019-02-19
Abstract: Ein Fahrzeugfernbedienungssystem bewegt ein Fahrzeug basierend auf drahtloser Kommunikation mit einer mobilen Vorrichtung. Das Fahrzeugfernbedienungssystem beinhaltet: eine Kommunikationsvorrichtung (13, 14, 15, 19), die drahtlos mit der mobilen Vorrichtung kommuniziert; einen Positionsbestimmungsabschnitt (F3), der bestimmt, ob die mobile Vorrichtung in einem vorbestimmten Aktivierungsbereich (Ar1) existiert; einen Fernbedienungsakzeptanzabschnitt (F5), der eine Fernbedienung als eine Benutzeranweisungsbedienung zum Bewegen des Fahrzeugs über die mobile Vorrichtung akzeptiert; einen Steuerungsausführungsabschnitt (F6), der eine Steuerung entsprechend der Fernbedienung ausführt; und einen Unterrichtungsprozessor (F7), der den Benutzer darüber unterrichtet, das sich eine Position der mobilen Vorrichtung von innerhalb Aktivierungsbereichs zu außerhalb des Aktivierungsbereich ändert, über die mobile Vorrichtung oder ein Instrument, das an dem Fahrzeug montiert ist. Sogar, wenn sich die Position der mobilen Vorrichtung von innerhalb des Bedienbereichs in außerhalb des Bedienbereichs ändert, akzeptiert der Fernbedienungsakzeptanzabschnitt die Fernbedienung, während eine vorbestimmte Akzeptanzfortsetzungsbedingung erfüllt ist.
Patent DE-112019006283-T5 (DE)
Title: Kern, Stator und rotierende elektrische Maschine
Inventor: SAITO TATSUYA
IPC: H02K1/02
Filed: 2019-12-13
Abstract: Kern zur Verwendung in einer rotierenden elektrischen Maschine mit axialem Spalt, wobei der Kern umfasst: ein Joch mit einer ringförmigen Plattenform; und eine Mehrzahl von Zähnen mit einer säulenartigen Form, die unter Abstand in einer Umfangsrichtung des Jochs angeordnet sind, wobei das Joch aufweist: eine Außenumfangsfläche; eine Innenumfangsfläche; eine erste Fläche mit einer flachen Form, die die Außenumfangsfläche und die Innenumfangsfläche miteinander verbindet und eine Mehrzahl von vertieften Abschnitten, die mit der ersten Fläche verbunden sind, wobei ein jeder aus der Mehrzahl von Zähnen eine Außenumfangsfläche aufweist, die in einer axialen Richtung des Jochs in Bezug auf die erste Fläche hervorsteht, wobei ein jeder aus der Mehrzahl von vertieften Abschnitten mit mindestens einem Abschnitt von einem jeden aus der Mehrzahl von Zähnen in einer Umfangsrichtung der Außenumfangsfläche verbunden ist, wobei alle kürzesten Abstände zwischen mindestens einer von einer Außenumfangskante der ersten Fläche und einer Innenumfangskante der ersten Fläche und den Außenumfangsflächen der Mehrzahl von Zähnen 4 mm oder weniger betragen, und wobei das Joch und die Mehrzahl von Zähnen aus einem einstückig ausgebildeten Pulverpressling hergestellt sind.
Patent DE-112020002227-T5 (DE)
Title: Halbleitervorrichtung
Inventor: KATO YOSHIHARU
IPC: H01L29/78
Filed: 2020-12-14
Abstract: Bereitgestellt wird eine Halbleitervorrichtung, umfassend: ein Halbleitersubstrat; eine Vielzahl von Peaks einer Dotierungskonzentration, die auf einer Rückfläche des Halbleitersubstrats angeordnet ist; und einen flachen Teil mit einer Dotierungskonzentration größer als oder gleich groß ist wie das 2,5-fache einer Substratkonzentration des Halbleitersubstrats, der zwischen der Vielzahl von Peaks in einer Tiefenrichtung des Halbleitersubstrats angeordnet ist, wobei mindestens einer der Vielzahl von Peaks ein erster Peak ist, der auf einer Vorderseite relativ zum flachen Teil angeordnet ist, wobei eine Dotierungskonzentration des ersten Peaks kleiner als oder gleich groß ist wie das Zweifache der Dotierungskonzentration des flachen Teils ist.
Patent DE-112020004146-T5 (DE)
Title: Lötpasten und lötstellen
Inventor: NISHIMURA TETSURO
IPC: B23K35/30
Filed: 2020-09-02
Abstract: Mittels einer Lötpaste, enthaltend eine hauptsächlich aus Sn bestehende bleifreie Lotlegierung in Pulverform sowie Metallpartikel mit einem höheren Schmelzpunkt als dem der betreffenden bleifreien Lötpaste, wobei die genannten Metallpartikel aus einer Cu-Ni-Legierung mit einem Ni-Anteil von 0,1 - 90 Masseprozent oder einer Cu-Co-Legierung mit einem Co-Anteil von 0,1 - 90 Masseprozent bestehen, können Lötstellen mit gegenüber herkömmlichen Produkten hervorragender Hitzebeständigkeit, Wärmeleitfähigkeit und Zuverlässigkeit gebildet werden.
Patent DE-112020007275-T5 (DE)
Title: Elektrofahrzeug-steuervorrichtung
Inventor: KITANAKA HIDETOSHI
IPC: H02M1/00
Filed: 2020-06-02
Abstract: Eine Elektrofahrzeug-Steuervorrichtung (100) ist an einem Fahrzeug (4) montiert, das ein Untergestell (3a) einschließlich Elektromotoren (201, 202), die Räder (2a, 2b) antreiben, und ein Untergestell (3b) einschließlich Elektromotoren (203, 204) umfasst, die Räder (2c, 2d) antreiben. Die Elektrofahrzeug-Steuervorrichtung (100) umfasst Wechselrichterschaltungen (61 bis 64). Die Wechselrichterschaltungen (61 bis 64) sind mit dem Elektromotor (202) des Untergestells (3a), dem Elektromotor (201) des Untergestells (3a), dem Elektromotor (204) des Untergestells (3b) bzw. dem Elektromotor (203) des Untergestells (3b) verbunden. Die Wechselrichterschaltungen (61, 62) sind in dieser Reihenfolge von vorn nach hinten in Bezug auf das Fahrzeug (4) angeordnet, und die Wechselrichterschaltungen (63, 64) sind in dieser Reihenfolge von vorn nach hinten in Bezug auf das Fahrzeug (4) angeordnet. Die Steuereinheiten (31, 32) sind eingerichtet, Ausgaben der Elektromotoren (202, 204) auf Werte steuern zu können, die größer Ausgaben der Elektromotoren (201, 203) sind.
Patent DE-112021004602-T5 (DE)
Title: Variable zylinderwand für dichtungen auf stopfenventil
Inventor: GRAICHEN BRIAN
IPC: F16K5/18
Filed: 2021-07-01
Abstract: Ein Drehventil, umfasst eine Drehkomponente, die dazu konfiguriert ist, sich um eine Drehachse derselben zu drehen. Die Drehkomponente umfasst eine Mehrzahl von Fluidöffnungen, die an einer Außenoberfläche derselben gebildet sind, wobei jede der Fluidöffnungen einen Fluideinlass oder einen Fluidauslass in eine einer Mehrzahl von Fluiddurchgängen bildet, die durch die Drehkomponente hindurch gebildet sind. Die Drehkomponente weist ferner einen Ventilkörper auf, der die Drehkomponente drehbar darin aufnimmt. Der Ventilkörper umfasst fünf Fluidanschlüsse, die durch denselben hindurch gebildet sind, wobei jeder der Fluidanschlüsse dazu konfiguriert ist, selektiv mit einer der Fluidöffnungen der Drehkomponente in Abhängigkeit von einer Drehposition der Drehkomponente relativ zu dem Ventilkörper ausgerichtet zu sein, um zu ermöglichen, dass das Drehventil als ein Fünf-Wege-Umschaltventil arbeitet.
Patent FI-U20010315-U0 (FI)
Inventor: KUOSA HARRI
IPC: D21G1/00
Filed: 2001-08-16
Abstract: A soft calender has a body structure ( 10 ) and at least two roller sets ( 11; 12 ). There is at least one calendering nip (N 1 , N 2 , N 3 , N 4 ) formed in between two rollers ( 13, 14; 14, 15; 16, 17; 17, 18 ). Of the rollers forming the nip, at least one is a roller with a soft surface ( 13, 15; 16, 18 ) and the other is a heating roller ( 14, 17 ). The calender body structure ( 10 ) is formed with a stepped shape in such a way that the roller sets ( 11, 12 ) can be located in an upper and a lower place of location ( 21 ) on the same side of the body.