Patent DE-102014110860-B4 (DE)
Title: System und Verfahren zur Leistungsverwaltung für ein Hybridfahrzeug
Inventor: TOLKACZ JOSEPH M
IPC: B60W30/188
Filed: 2014-07-31
Granted: 2022-04-07
Abstract: Verfahren (100) zum Verwalten von Leistung in einem Hybridfahrzeug (10), das eine Brennkraftmaschine (12) aufweist, wobei das Verfahren (100) umfasst, dass:mit Hilfe eines Controllers (40) ein erstes Leistungsverwaltungsschema ausgeführt wird, wobei der Controller (40) eine Brennkraftmaschinendrehzahl und ein Brennkraftmaschinendrehmoment beruhend auf einer ersten Benutzereingabe, die entweder als Beschleunigungsanforderung oder als Verzögerungsanforderung definiert ist, bestimmt;mit Hilfe des Controllers (40) eine Anforderung zum Wechseln aus dem ersten Leistungsverwaltungsschema in ein zweites Leistungsverwaltungsschema (200) detektiert wird;mit Hilfe des Controllers (40) das Hybridfahrzeug (10) aus dem ersten Leistungsverwaltungsschema in das zweite Leistungsverwaltungsschema (200) überführt wird; undmit Hilfe des Controllers (40) das zweite Leistungsverwaltungsschema (200) ausgeführt wird, was umfasst, dass zusätzliche Leistung an eine Leistungsspeichervorrichtung (26) mit einer ersten elektronischen Leistungskomponente (24) geliefert wird, so dass die Leistungsspeichervorrichtung (26) kontinuierlich Leistung an eine zweite elektronische Leistungskomponente (32) liefert, und umfasst, dass:ein aktueller Ladezustand und ein Zielladezustand der Leistungsspeichervorrichtung (26) bestimmt werden;eine Zielleistungsausgabe der ersten elektronischen Leistungskomponente (24) berechnet wird, die benötigt wird, um den Ladezustand der Leistungsspeichervorrichtung (26) von dem aktuellen Ladezustand auf den Zielladezustand zu erhöhen;eine vorhergesagte resultierende Temperatur der ersten elektronischen Leistungskomponente (24) als Folge des Erzeugens der Zielleistungsausgabe geschätzt wird;die vorhergesagte resultierende Temperatur der ersten elektronischen Leistungskomponente (24) mit einem vorbestimmten Temperaturschwellenwert (44) für die erste elektronische Leistungskomponente (24) verglichen wird; undentweder eine erste Steuerungsmaßnahme, wenn die vorhergesagte resultierende Temperatur unter dem vorbestimmten Temperaturschwellenwert (44) liegt, oder eine zweite Steuerungsmaßnahme ausgeführt wird, wenn die vorhergesagte resultierende Temperatur den vorbestimmten Temperaturschwellenwert (44) überschreitet;wobei das Hybridfahrzeug (10) ein Getriebe (16) enthält, und wobei die erste Steuerungsmaßnahme umfasst, dass:dem Getriebe (16) befohlen wird, einen Gang-Herunterschaltvorgang zu erledigen, um die Betriebsdrehzahl der Brennkraftmaschine (12) zu erhöhen und dadurch zu ermöglichen, dass die erste elektronische Leistungskomponente (24) die Zielleistungsausgabe erzeugt;wobei die zweite Steuerungsmaßnahme umfasst, dass:eine überarbeitete Leistungsausgabe für die erste elektronische Leistungskomponente (24) beruhend auf einem Vergleich des vorbestimmten Temperaturschwellenwerts (44) mit einer Reihe von vorbestimmten Werten in einer Nachschlagetabelle (49) erzeugt wird; unddem Getriebe (16) befohlen wird, einen Gang-Herunterschaltvorgang zu erledigen, um die Betriebsdrehzahl der Brennkraftmaschine (12) zu erhöhen, um zu ermöglichen, dass die erste elektronische Leistungskomponente (24) die überarbeitete Leistungsausgabe erzeugt.