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Patent DE-102019135293-A1 (DE)
Title: Überwachungseinheit und Verfahren zur Überwachung der von Treibern einer Gerätezugriffseinrichtung belegten Ressourcen
Inventor: MAYER MICHAEL
IPC: G06F11/07
Filed: 2019-12-19
Abstract: Es wird eine Gerätezugriffseinrichtung für den Zugriff auf Feldbuskomponenten eines Feldbussystems beschrieben. Die Gerätezugriffseinrichtung ist auf einem Host oder einer Hostumgebung installiert und umfasst eine Rahmenapplikation sowie mindestens einen in die Rahmenapplikation eingebundenen Treiber, der dazu ausgelegt ist, auf mindestens eine Feldbuskomponente zuzugreifen. Außerdem weist die Gerätezugriffseinrichtung eine Überwachungseinheit auf, die dazu ausgelegt ist, Informationen zu von den Treibern belegten Ressourcen, die vom Betriebssystem des Hosts oder der Hostumgebung bereitgestellt werden, zu erfassen und bei Erkennen eines regelwidrigen zeitlichen Anstiegs der von den Treibern belegten Ressourcen mindestens eine vorbestimmte Gegenmaßnahme zu veranlassen.
Patent DE-102019201745-A1 (DE)
Title: Batterie, Verfahren zu deren Herstellung sowie Kraftfahrzeug
Inventor: KUBE ROLAND
IPC: B60L50/64
Filed: 2019-02-11
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Batterie (4), insbesondere für ein Kraftfahrzeug (2), mit einem Batteriegehäuse (6), in welchem ein Zellmodul (12) mit einem Zellmodulgehäuse (14) aufgenommen ist, und mit einer Batteriezelle (20), welche im Zellmodulgehäuse (14) aufgenommen ist, wobei zum Ausgleich von Toleranzen und/oder zur Erhöhung einer Wärmeübertragung eine erste Schaumkeramik (26) zwischen dem Batteriegehäuse (6) und einem dem Zellmodulgehäuse (14) und/oder zweite Schaumkeramik (28) zwischen dem Zellmodulgehäuse (14) und einer dem Zellmodulgehäuse (14) zugewandten Seite (30) der Batteriezelle (20) angeordnet ist. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Herstellung einer solchen Batterie (4) sowie ein Kraftfahrzeug (2) mit einer solchen Batterie (4).
Patent DE-102019204270-A1 (DE)
Title: Flüssigkeitsgekühlte Energiespeicheranordnung
Inventor: KALMBACH THOMAS
IPC: H01M50/204
Filed: 2019-03-27
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine flüssigkeitsgekühlte Energiespeicheranordnung (1),
 - mit einem Energiespeicher (3) mit einem Gehäuse (4), in welchem mehrere Speicherzellen (5) angeordnet sind,
 - mit einem mit den Speicherzellen (5) in wärmeleitendem Kontakt stehenden Volumen (6), welches von einem Kühlmedium durchströmbar ist, wobei das Volumen (6) zumindest durch eine Kühlmedium führende Zuleitung (7) und eine Kühlmedium führende Ableitung (8) begrenzt ist,
 Erfindungswesentlich ist dabei,
 - dass die Speicherzellen (5) in direktem Kontakt mit dem Kühlmedium stehen,
 - dass zumindest ein Überdruckablassorgan (12) vorgesehen ist, welches ab einem vordefinierten Druck im Kühlmedium öffnet und das Volumen (6) mit der Umgebung verbindet,
 - dass das zumindest eine Überdruckablassorgan (12) in der Zuleitung (7) oder in der Ableitung (8) angeordnet ist.
Patent DE-102019207615-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Regelung einer Bewegung einer Lenkhandhabe eines Lenksystems
Inventor: KAEPERNICK BARTOSZ
IPC: B62D6/00
Filed: 2019-05-23
Abstract: Es wird ein Verfahren zur Regelung einer Bewegung einer Lenkhandhabe (10) eines Lenksystems (12) vorgeschlagen, wobei das Lenksystem (12) wenigstens einen Feedback-Aktuator (14) zur Erzeugung eines Lenkwiderstands und/oder eines Rückstellmoments auf die Lenkhandhabe (10) und zumindest zwei Reglereinheiten (16, 18), insbesondere eine erste Reglereinheit (16) und eine zweite Reglereinheit (18), zur Ansteuerung des Feedback-Aktuators (14) umfasst, und wobei in zumindest einem hochautomatisierten und/oder autonomen Fahrbetriebsmodus die Reglereinheiten (16, 18) seriell miteinander verschaltet werden und zur Regelung der Bewegung der Lenkhandhabe (10) eine Ist-Bewegungskenngröße der Lenkhandhabe (10) mittels der seriell miteinander verschalteten Reglereinheiten (16, 18) auf eine Soll-Bewegungskenngröße (22) für die Lenkhandhabe (10) eingeregelt wird.
Patent DE-102019208824-A1 (DE)
Title: Abgasstrang zur Abgasnachbehandlung
Inventor: DAMSON BJOERN
IPC: F01N3/28
Filed: 2019-06-18
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Abgasstrang (1) für einen Verbrennungsmotor (25), insbesondere für einen Verbrennungsmotor (25) in einem Kraftfahrzeug, wobei der Abgasstrang (1) aufweist einen Abgaskanal (2), der dazu vorgesehen ist, von Abgasen des Verbrennungsmotors (25) durchströmt zu werden; ein Dosiermodul (7), das zum Einspeisen eines Fluids (9), insbesondere eines fluiden Reduktionsmittels, in den Abgaskanal (2) ausgebildet ist; und ein mit Öffnungen (10) versehenes Mischelement (6), das zum Vermischen des in den Abgaskanal (2) eingespeisten Fluids (9) mit den durch den Abgaskanal (2) strömenden Abgasen ausgebildet ist; wobei das eingespeiste Fluid (9) in einer ungleichmäßigen Fluidauftreffdichte auf das Mischelement (6) trifft und wobei das Mischelement (6) so ausgebildet ist, dass in Bereichen (11) mit einer hohen Fluidauftreffdichte ein größerer Wärmeübertrag von den durch den Abgaskanal (2) strömenden Abgase auf das Mischelement (6) stattfindet, als in Bereichen (12) mit einer geringeren Fluidauftreffdichte. Ferner betrifft die Erfindung auch ein Verfahren des Einspeisens eines Fluids (9), insbesondere eines fluiden Reduktionsmittels, in den Abgaskanal (2) eines erfindungsgemäßen Abgasstrangs (1).
Patent DE-102019210543-A1 (DE)
Title: Identifikationsmittel für eine Schließanlage
Inventor: PAPE PETER
IPC: H04B1/59
Filed: 2019-07-17
Abstract: Ein Identifikationsmittel (1) für eine Schließanlage hat eine bauliche Einheit aus Antenne (5) und Transponder (4). Ein Kern (8) der Antenne (5) hat mehrere sandwichartig übereinander liegende und voneinander elektrisch isolierte Schichten (7) mit einer hohen Permeabilität. Der Transponder (4) ist auf einem Bauteil befestigt, welches denselben Umriss hat wie die Schichten (7) des Kerns (8) der Antenne (5).
Patent DE-102019211108-A1 (DE)
Title: Karosseriestruktur für ein elektrisch betriebenes Fahrzeug
Inventor: SCHILLING THOMAS
IPC: B62D21/02
Filed: 2019-07-25
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Karosseriestruktur für ein elektrisch betriebenes Fahrzeug, mit einem in der Fahrzeughochrichtung (z) nach fahrzeugunten offenen Montageraum (8) für eine Traktionsbatterie (9), der nach fahrzeugoben von einem, den Fahrzeugboden bildenden Bodenblechteil (10) abgeschlossen ist, und in der Fahrzeugquerrichtung (y) beidseitig durch einen Schweller (1) begrenzt ist, der eine Seitentüröffnung (7) nach fahrzeugunten begrenzt, wobei an jeder Fahrzeugseite im Hinterwagenbereich ein hinterer Karosserie-Längsträger (23) verläuft, der in der Fahrzeuglängsrichtung (x) nach fahrzeugvorne in den jeweiligen Schweller (1) übergeht, und wobei die jeweils hintere Batterieecke der Traktionsbatterie (9) von einem, insbesondere rechtwinkligen Inneneckbereich (6) eingefasst ist, der zwischen dem Schweller (1) und dem vorderen Batteriequerträger (11) aufgespannt ist. Erfindungsgemäß ist an jeder Fahrzeugseite der Schweller (1) mit Bezug auf den hinteren Karosserie-Längsträger (23) in der Fahrzeugquerrichtung (y) um einen Querversatz (Δy) nach fahrzeugaußen versetzt. An den hinteren Karosserie-Längsträger (23) schließt sich in der Fahrzeuglängsrichtung (x) nach fahrzeugvorne ein Eckknoten (18) an. Dieser weitet sich in der Fahrzeuglängsrichtung (x) nach fahrzeugvorne unter Aufbrauch des Querversatzes (Δy) aus und ist an einer Schweller-Anbindungsstelle (20) kraftübertragend am Schweller (1) angebunden.
Patent DE-102019211393-A1 (DE)
Title: Drehmomentregler und antriebssystem
Inventor: MOMOSE HIROFUMI
IPC: B60W30/20
Filed: 2019-07-31
Abstract: Die Aufgabe besteht darin, die Erhöhung der Ausführungshäufigkeit einer Regelung der Schwingung des gefederten Abschnitts bei gleichzeitiger Verringerung des Getrieberasselgeräusch zu erhöhen.In dem vorliegenden Drehmomentregler wird ein Soll-Drehmoment, das heißt ein Sollwert eines von einem Elektromotor ausgegebenen Drehmoments ist, auf der Grundlage der Summe aus (i) einem Motoranforderungsdrehmoment, das ein für den Elektromotor angefordertes Drehmoment ist, und (ii) einem Wert, der ermittelt durch Multiplizieren eines Drehmoment zur Regelung der Schwingung des gefederten Abschnitts mit einer Verstärkung, die veränderbar ist, bestimmt. Zum Beispiel kann, wenn das Motoranforderungsdrehmoment bezüglich des Drehmoments zur Regelung der Schwingung des gefederten Abschnitts klein ist, die Verstärkung ein Wert kleiner als eins und größer als null sein, unabhängig davon, ob eine Beschleunigungsanforderung vorliegt oder nicht. Demzufolge ist es selbst dann, wenn das Motoranforderungsdrehmoment bezüglich des Drehmoments zur Regelung der Schwingung des gefederten Abschnitts klein ist und die Beschleunigungsanforderung ausgegeben wird, möglich, die Regelung der Schwingung des gefederten Abschnitts auszuführen, während gleichzeitig das Getrieberasselgeräusch verringert wird. Dies erhöht die Häufigkeit der Regelung der Schwingung des gefederten Abschnitts.
Patent DE-102019217831-A1 (DE)
Title: Filtereinheit für Luftreinigungsvorrichtung und Luftreinigungsvorrichtung
Inventor: HEPPERLE GEORG
IPC: A61L9/22
Filed: 2019-11-19
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Filtereinheit für eine Luftreinigungsvorrichtung, wobei die Filtereinheit (1) einen Geruchsfilter (2) zur Geruchsneutralisation umfasst, der eine Vorrichtung zur Plasmaerzeugung darstellt, dadurch gekennzeichnet, dass der Geruchsfilter (2) mindestens eine luftdurchlässige Hochspannungselektrode (20) und mindestens eine luftdurchlässige Gegenelektrode (21) umfasst, die jeweils durch ein Flächenelement gebildet sind, und die mindestens eine luftdurchlässige Hochspannungselektrode (20) und die mindestens eine luftdurchlässige Gegenelektrode (21) in Strömungsrichtung hintereinander angeordnet sind. Weiterhin wird eine Luftreinigungsvorrichtung mit einer solchen Filtereinheit (1) beschrieben.
Patent DE-102019218189-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Generieren einer Vielzahl von annotierten Bildern
Inventor: HOEFERLIN MARKUS
IPC: G06K9/62
Filed: 2019-11-25
Abstract: Ein Verfahren (100) zum Generieren einer Vielzahl von pixelweise annotierten Bildern von einem Feld, auf dem Pflanzen wachsen, weist die folgenden Schritte auf: Erfassen (S102) der Vielzahl von Bildern von dem Feld mittels eines Bilderfassungsmittels, wobei sich die Bilder jeweils überlappen; im Wesentlichen synchron zu einem Erlangen (S104) einer Positionsinformation über die Position, an der die Bilder jeweils auf dem Feld erfasst werden; Anordnen (S106) der Vielzahl von Bildern in einem globaleren Kontext unter Verwendung der Positionsinformation als gestitchtes Bild; Annotieren (S108) von Pixeln des gestitchten Bildes mit einer Annotationsinformation, die mindestens eine Klassifikationsinformation, die eine Klasse der Pflanze angibt, aufweist; und Übertragen (S110) der Annotationsinformation auf die Pixel der Vielzahl von Bildern unter Verwendung der Positionsinformation.
Patent DE-102020000449-A1 (DE)
Title: Getriebe mit Nebenabtrieb
Inventor: MüLLER TOBIAS
IPC: B60K17/356
Filed: 2020-01-24
Abstract: Die Erfindung betrifft u. a. ein Getriebe (14D) für ein Kraftfahrzeug aufweisend ein erstes Teilgetriebe (14A1), das zum trieblichen Verbinden mit einer ersten Antriebseinheit (12) ausgebildet ist, und ein zweites Teilgetriebe (14A2), das zum trieblichen Verbinden mit einer zweiten Antriebseinheit (12) ausgebildet ist und einen Nebenabtrieb (72) aufweist. Ein Ausgangselement (30) zum Antreiben des Kraftfahrzeugs ist trieblich mit einem Hauptabtrieb (50) des ersten Teilgetriebes (14A1) und einem Hauptabtrieb (50) des zweiten Teilgetriebes (14A2) verbunden ist.
Patent DE-102020002767-A1 (DE)
Title: Elektromotor mit Gehäuse, das an einer Endfläche eines Statorkerns befestigt ist
Inventor: LEE SEUNG JUN
IPC: H02K15/14
Filed: 2020-05-08
Abstract: Ein Vorschubachsenmotor umfasst ein frontseitiges Gehäuse, das an der Endfläche eines Statorkerns befestigt ist. Der Statorkern besteht aus einem Material mit Eisen als Hauptbestandteil. Das frontseitige Gehäuse besteht aus einem Material mit Aluminium als Hauptbestandteil. Der Statorkern und das frontseitige Gehäuse sind an einer durch Laserschweißen erzeugten Schweißmarkierung miteinander verbunden. Die Schweißmarkierung erstreckt sich in Umfangsrichtung, so dass sie eine Kontaktlinie zwischen dem Statorkern und dem frontseitigen Gehäuse überdeckt. Die Schweißmarkierung dichtet den Grenzabschnitt zwischen dem Statorkern und dem frontseitigen Gehäuse ab.
Patent DE-102020003235-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Abscheidung von Feststoffpartikeln aus einer Brauflüssigkeit
Inventor: BANKE FRIEDRICH
IPC: C12C7/24
Filed: 2020-05-29
Abstract: Eine Vorrichtung zum Abscheiden von Feststoffpartikeln aus einer Brauflüssigkeit, mit einem im wesentlichen zylindrischen Abscheidebehälter (100) mit einem als Abscheidefläche ausgebildeten ersten Behälterboden (20) und einem ersten Prozessraum (50), wobei der Abscheidebehälter (100) mindestens einen ersten im Wesentlichen tangential zur Behälterwand des Abscheidebehälters (100) angeordneten Fluidanschluss (60) aufweist, zeichnet sich dadurch aus, dass der Abscheidebehälter (100) zusätzlich zu dem ersten Behälterboden (20) mindestens einen Weiteren, als Abscheidefläche ausgebildeten, Behälterboden (21) aufweist.
Patent DE-102020003238-A1 (DE)
Title: Ladevorrichtung und system
Inventor: WIENEN PHILIPP
IPC: B60L53/35
Filed: 2020-05-29
Abstract: Ladevorrichtung,- mit einem Akkumulator (4) zum Laden eines Akkumulators eines teilweise oder vollständig elektromotorisch angetriebenen Fahrzeugs,- mit einer Ladeschnittstelle (6) zum Verbinden des Akkumulators der Ladevorrichtung mit dem Akkumulator des Elektrofahrzeugs,- mit einem elektromotorisch angetriebenen, lenkbaren Fahrmodul (8) zum Positionieren der Ladevorrichtung (2) und- mit einem Kommunikationsmodul (10) zum drahtlosen Empfangen und Senden von Daten.
Patent DE-102020005071-A1 (DE)
Title: Umlauf-Duschsystem mit individuell einstellbarem Frischwasserverbrauch
Inventor: FISSELBRAND GUSTAV
IPC: C02F1/32
Filed: 2020-08-19
Abstract: 2.1.Technisches Problem der Erfindung:
 Im Bad- und Sanitärbereich wird kostenintensiv aufbereitetes Wasser zur menschlichen Körperreinigung einmalig benutzt und direkt dem Abfluss zugeführt. Der tatsächliche Verschmutzungsgrad wird nicht beachtet und thermisch und hygienisch aufbereitetes Wasser wird teilweise in einem sauberen Zustand entsorgt. Die Erfindung ermöglicht sowohl die Wiederverwendung von bereits benutztem und desinfiziertem Duschwasser mit einem variabel und individuell einstellbaren und jederzeit veränderbarem, Verschmutzungsgrad als auch ein Duschen mit frischem Wasser. Dieses System reduziert den Wasser- und Energieverbrauch auf ein Minimum.
 2.2. Lösung des Problems bzw. der technischen Aufgabe:
 Die Kombination eines Wasserschmutzsensors, zur Verschmutzungsgrad-Ermittlung und einer UVC-Technologie, zur elektromagnetischen Desinfizierung durch 253,4nm Strahlung, ermöglicht die Wiederverwendung von benutztem aber desinfiziertem Duschwasser mit einem persönlich gewählten Verschmutzungsgrad. Dieses Wasser wird über ein druckbeaufschlagtes Umlaufsystem wieder zum Duschen bereit gestellt.
 2.3. Anwendungsgebiete sind Wohnmobile, Kreuzfahrtschiffe, Sportboote, Fähren, Hotels, private Haushalte, Flugzeuge und der militärische Einsatz.
Patent DE-102020104006-A1 (DE)
Title: Fahrzeugerfassungssysteme und -verfahren
Inventor: IBRAHIM SAMER
IPC: H04W4/46
Filed: 2020-02-14
Abstract: Die Offenbarung stellt Fahrzeugerfassungssysteme und -verfahren bereit. In dieser Offenbarung beschriebene beispielhafte Ausführungsformen sind allgemein auf Fahrzeugerfassungssysteme und -verfahren gerichtet. In einer beispielhaften Ausführungsform empfängt ein Fahrzeugerfassungssystem, das in einem ersten Fahrzeug bereitgestellt ist, eine Karte, die durch ein Fahrzeugerfassungssystem eines zweiten Fahrzeugs generiert wird. Die Karte, die beispielsweise eine Karte der Himmelsrichtungen sein kann, gibt ein drittes Fahrzeug an, das durch das Fahrzeugerfassungssystem des zweiten Fahrzeugs erfasst wird und durch das erste Fahrzeug aus verschiedenen Gründen nicht erfasst werden kann. Beispielsweise kann es sein, dass das erste Fahrzeug das dritte Fahrzeug aufgrund einer Signalblockierung, die durch ein zwischen dem ersten Fahrzeug und dem dritten Fahrzeug befindliches Zwischenfahrzeug verursacht wird, oder aufgrund des Verlusts des Empfangs eines Funkfrequenzsignals (RF-Signals) durch das Fahrzeugerfassungssystem im ersten Fahrzeug nicht erfassen kann. Das zweite Fahrzeug kann das dritte Fahrzeug unter Verwendung der Funkfrequenzsignale (RF-Signale) erfassen und die Informationen an das erste Fahrzeug weiterleiten.
Patent DE-102020108462-A1 (DE)
Title: Zugriff auf einen speicher, der dafür ausgelegt ist, einen bilddatenwürfel zu speichern
Inventor: HASSAN MUHAMMAD
IPC: G11C8/06
Filed: 2020-03-27
Abstract: Vorrichtung (30) zum Zugreifen auf einen Speicher, der dafür ausgelegt ist, einen Bilddatenwürfel zu speichern, wobei der Speicher (10) Speicherbänke aufweist und jede Speicherbank Speicherzeilen und Speicherspalten aufweist. Die Vorrichtung (30) weist Folgendes auf: einen Eingang (32), der dafür ausgelegt ist, eine Speicherzugriffsanforderung mit einer logischen Anfangsadresse, die eine logische Bank, eine logische Zeile und eine logische Spalte spezifiziert, und einer Burst-Größe zu empfangen, und einen Speicheradressgenerator (100), der dafür ausgelegt ist, physische Speicheradressen auf der Grundlage der logischen Anfangsadresse und der Burst-Größe zu erzeugen, wobei auf verschiedene Speicherzeilen abgebildete aufeinander folgende logische Anfangsadressen auf verschiedene Speicherbänke abgebildet werden.
Patent DE-102020108535-A1 (DE)
Title: Ladesystem, Ladestation für ein Ladesystem sowie Verfahren zum Betreiben eines Ladesystems
Inventor: KUPFER ALEXANDER
IPC: B60L53/16
Filed: 2020-03-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Ladesystem (10) zum konduktiven Übertragen von elektrischer Energie von einer externen Energiequelle (12) zu einem Energiespeicher (14), wobei eine Ladestation (16) des Ladesystems (10) einen Kontaktkopf (18) aufweist, der elektrisch leitend mit der externen Energiequelle (12) und mit dem Energiespeicher (14) verbindbar ist, wobei die Ladestation (16) eine Verschiebeeinrichtung (20) aufweist, die dazu ausgebildet ist, den Kontaktkopf (18) entlang zumindest einer vorbestimmten Verschieberichtung (22) in Abhängigkeit von einem Steuersignal (24) zwischen einer ersten und zumindest einer weiteren Betriebsposition zu bewegen. Der Kontaktkopf (18) und die Verschiebeeinrichtung (20) sind mittels eines Koppelsystems (30) zerstörungsfrei lösbar miteinander koppelbar, wobei das Koppelsystem (30) eine kontaktkopfseitige erste Koppelkomponente (32) und eine verschiebeeinrichtungsseitige zweite Koppelkomponente (34) aufweist, wobei die erste und die zweite Koppelkomponente (32, 34) bei Einstellen einer vorbestimmten Einbaulage des Kontaktkopfes (18) an der Verschiebeeinrichtung (20) derart ineinander greifen, dass der Kontaktkopf (18) an der Verschiebeeinrichtung (20) fixiert ist.
Patent DE-102020109398-A1 (DE)
Title: Optimierung von Fahrwegen in einem modularen Montagesystem mit einem fahrerlosen Transportsystem
Inventor: SCHMIDT JÖRG
IPC: G01C21/34
Filed: 2020-04-03
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Optimierung von Fahrwegen in einem modularen Montagesystem mit einem fahrerlosen Transportsystem und ein zur Durchführung des Verfahrens geeignetes System.
Patent DE-102020109429-A1 (DE)
Title: Antriebsriemen, insbesondere Zahnriemen, mit verbesserten Eigenschaften und Verfahren zur Herstellung hiervon
Inventor: GIBSON DAVID PATTIE
IPC: F16G1/00
Filed: 2020-04-03
Abstract: In einem ersten Aspekt betrifft die vorliegende Erfindung ein Verfahren zum Herstellen eines Antriebsriemens, insbesondere eines Zahnriemens, mit einem Riemenkörper aus elastischem Material und einem Zugträger mit Zugsträngen aus Carboncord. Diese Carboncorde sind dabei als verdrillte Carboncorde mit einer flüssigen Isocyanatlösung getränkt bevor sie als Zugträger für die Antriebsriemen verwendet werden. In einem weiteren Aspekt wird ein so erhältlicher Antriebsriemen bereitgestellt. Dieser Antriebsriemen ist insbesondere ein Hochleistungsriemen, wie ein Hochleistungszahnriemen, mit verbesserten Riemenlaufzeiten und Hafteigenschaften des Carboncords an den Riemenkörper.
Patent DE-102020111261-A1 (DE)
Title: Feldadaptierbare in-system-testmechanismen
Inventor: CHADALAVADA SAILENDRA
IPC: G01R31/3187
Filed: 2020-04-24
Abstract: System zum Testen komplexer integrierter Schaltungen vor Ort unter Verwendung aktualisierter Tests, Testsequenzen, Modelle und Testbedingungen wie Spannung und Taktfrequenzen über den gesamten Lebenszyklus der Schaltung.
Patent DE-102020112012-A1 (DE)
Title: Zündkerze
Inventor: GOZAWA TATSUYA
IPC: H01T13/20
Filed: 2020-05-04
Abstract: Eine Zündkerze (100) wird bereitgestellt, um sowohl Vorzündung als auch Fehlzündungen zu unterdrücken.Die Zündkerze (100) umfasst eine Mittelelektrode (10); eine Masseelektrode (13); einen zylindrischen Isolator (20), in dem die Mittelelektrode (10) untergebracht ist, wobei ein vorderer Endabschnitt (11) der Mittelelektrode (10) von einem vorderen Ende des Isolators (20) freiliegt; ein Metallgehäuse (40), in dem der Isolator (20) untergebracht ist; und ein Abdeckteil (50), das von einer vorderen Endseite der Zündkerze (100) aus den vorderen Endabschnitt (11) der Mittelelektrode (10) und einen zugewandten Abschnitt (13A) der Masseelektrode (13) abdeckt, um eine Vorkammer (51) zu bilden, wobei das Abdeckteil (50) eine Einspritzöffnung (55) aufweist, die ein Durchgangsloch ist. Der Isolator (20) enthält eine äußere Umfangsfläche (24), die der Vorkammer ausgesetzt ist, das Abdeckteil (50) enthält einen Abschnitt, der der Vorkammer ausgesetzt ist, und das Metallgehäuse (40) enthält einen Abschnitt, der der Vorkammer ausgesetzt ist. Wenn ein Oberflächenbereich der äußeren Umfangsfläche (24) des Isolators (20) ein erster Oberflächenbereich A (mm2) ist, und ein Gesamtoberflächenbereich des Abschnitts des Abdeckteils (50) und des Abschnitts des Metallgehäuses (40) ein zweiter Oberflächenbereich B (mm2) ist, erfüllt die Zündkerze (100) den nachstehenden Vergleichsausdruck 1:0,10<A/B < 0,70.
Patent DE-102020113045-A1 (DE)
Title: Rahmenvorrichtung für eine Handhabungsvorrichtung sowie Handhabungsvorrichtung zum Handhaben eines Kraftfahrzeugbauteils
Inventor: SUMBAUER RAINER
IPC: B62D65/18
Filed: 2020-05-14
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Rahmenvorrichtung (1) für eine Handhabungsvorrichtung, mit einem Tragrahmen (2), mit einer an dem Tragrahmen (2) gehaltenen Aufnahmeeinrichtung (13), über welche ein Handhabungselement der Handhabungsvorrichtung aufnehmbar ist, und mit einer an dem Tragrahmen (2) gehaltenen Verfahreinrichtung (8) mit wenigstens zwei Fahrelementen (7), über welche die Rahmenvorrichtung (1) entlang einer Oberfläche führbar ist und welche in ihrem Abstand zueinander einstellbar sind, wodurch eine Spurbreite (9) der Verfahreinrichtung (8) einstellbar ist, wobei die Fahrelemente (7) entlang des Tragrahmens (2) verschiebbar sind, wodurch die Spurbreite (9) der Verfahreinrichtung (8) stufenlos einstellbar ist.
Patent DE-102020116755-A1 (DE)
Title: Linearantrieb
Inventor: ZUNDEL MATTHIAS
IPC: F16M1/02
Filed: 2020-06-25
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Linearantrieb umfassend einen von einer Antriebsvorrichtung (22) angetriebenen, in einer geführten linearen Bewegung entlang einer Führung beweglichen Schlitten (18) sowie eine bewegliche Energiekette (21) umfassend Leitungen zur Versorgung mindestens eines mittels des Linearantriebs verfahrbaren Aggregats mit elektrischer Energie und/oder einem Medium, wobei erfindungsgemäß die Energiekette (21) innerhalb eines stationären Gehäuses (10) des Linearantriebs angeordnet ist, gegenüber dem der Schlitten (18) des Linearantriebs in translatorischer Richtung verfahrbar ist. Durch diese geschützte Unterbringung der Energiekette (21) wird deren Verschmutzung vermieden und man kann einen solchen Linearantrieb auch in Reinräumen einsetzen.