Patent RU-107504-U1 (RU)
Title: Приводное устройство
IPC: B60K7/00
Filed: 2010-11-09
Granted: 2011-08-20
Abstract: Работа полезной модели приводного устройства, расположенного в приводном мотор-колесе автомобиля, осуществляется на основе сил электромагнитного притяжения и отталкивания, возникающих при воздействии трех электромагнитных катушек закрепленных на статоре 5 и супер магнита неодимового в составе магнита-ротора-маховика. Взаимодействие магнита-ротора-маховика и статора, расположенных один в другом, крутящихся относительно друг друга, происходит вокруг общей неподвижной оси на подшипниках. При подаче на электромагнитную катушку 5 сильного импульса электричества постоянного тока от источника тока через распределитель и провода и токосъемники, возникает мгновенное сильное магнитное поле в электромагнитных катушках закрепленных на статоре определенной полярности, которое притягивает полюс дискового вращающегося магнита-ротора-маховика 31. Электромагнитная катушка, изготовленная без металлического сердечника, закрепленная на статоре, мгновенно теряет притяжение, когда магнит-ротор-маховик поворачивается полюсом к ней, взаимодействие прекращается, электромагнитная катушка отпускает притяжение полюса магнита-ротора-маховика. Полюс поворачивается по инерции к следующей тянущей электромагнитной катушке, к которой поступает электричество. Электромагнитный импульс переходит в механический импульс массивного магнита-ротора-маховика, вращающегося на оси. Маховик получает значительную инерционную силу. Электрические импульсы тока большого напряжения, усиленные резонансом электричества, направляются по проводам поочередно на три сильные электромагнитные катушки, притягивая поочередно полюс магнита-ротора-маховика. Подается электрический ток на электромагнитные катушки без металлического сердечника, поэтому электромагнитные катушки способны мгновенно менять полярность. Так как электромагнитных катушек три расположенные равноудалено от центра и на одинаковом расстоянии друг от друга, закрепленные по внутренней поверхности статора, (угол 120 градусов) а у магнита-ротора-маховика только два полюса, то противоположные полюса магнита, северный и южный, постоянно находятся в притягивающем импульсном взаимодействии с электромагнитами. Подача электрического тока импульсами, а не постоянным потоком, позволяет сделать мгновенный запас тока в конденсаторах и выдать короткий сильный импульс тока большого напряжения, следовательно, способен создать короткое, но очень мощное магнитное притяжение. Быстрое вращение магнита-ротора-маховика передается через шестерни планетарного механизма на вращающийся статор, вращающийся медленнее, но с большим механическим усилием, отталкиваясь от кольцевой шестерни планетарно механизма, центральная шестерня магнита-ротора-маховика, вращаясь перекатывает три шестерни, закрепленные на статоре. Торможение осуществляется замедлением во времени подачи импульсов. Так же предусмотрена тормозная гидравлическая система торможения механическими колодками. Колодки прижимаются к статору гидроцилиндрами, расположенными на внешней стороне фланца неподвижной оси. Холостой ход осуществляется за счет освобождения кольцевой шестерни от давления системы поршней, расположенных на ободке фланца с внутренней стороны, работающих от гидравлики. Когда кольцевая шестерня освобождена от давления цилиндров, она свободно скользит по гладкой поверхности собственного гнезда. Тем самым магнитное взаимодействие магнита-ротора-маховика и статора происходит, но статор стоит на месте, а магнит-ротор-маховик крутится за счет скольжения кольцевой шестерни в гнезде, за счет отсутствия механического взаимодействия с неподвижной осью. Магнит-ротор-маховик 2 изготовлен из магнитного металла, состоит из трех элементов. Кольцо неодимового супер магнита-ротор-маховик, стянутого прочной металлической лентой, предохраняющей от разрыва быстро вращающегося магнита-ротора-маховика. Металлический корпус, изготовленный из прочной стали, представляет из себя, цилиндр на одном конце которого нарезаны зубцы шестерни, на другом конце имеется фланец, изготовленный целиком с цилиндром из того же материала. Магнит-ротор-маховик насаживается на ось через подшипники. Имеет точную центровку. Вращающийся статор 1 изготовлен из немагнитного металла (нержавеющая сталь, сплав алюминия с железом, сплав магния и др.). Представляет собой фигурный цилиндр с ребрами, с внешней стороны. Ребра предназначены для жесткости и быстрой отдачи тепла от электромагнитных катушек. Цилиндр имеет левый и правый фигурные фланцы. Левый фланец изготовлен как одно целое с цилиндром. Правый фланец плотно вставляется в цилиндр и укрепляется на болты к трем внутренним ребрам жесткости. Этот фланец, изготовленный из немагнитной стали, имеет три полуоси, в центре имеется отверстие для установки подшипника. Полуоси установлены с правой стороны фланца, они предназначены для насадки трех шестерен планетарного механизма 37. Правый фланец, имеющий большое отверстие по центру для подшипника, насаживается на шейку магнита-ротора маховика через подшипник. Левый фланец, имея отверстие в центре для подшипника, насаживается на ось через подшипник. Внутри цилиндра-статора по внутреннему диаметру закреплены электромагнитные катушки на равном удалении друг от друга и на равном удалении от центра вращения. Также на статоре закреплены клинья с внешней стороны для удержания колесного диска с резиновой покрышкой. Круговая крышка с внешней стороны левого фланца закрывает систему токосъемников, не позволяя проникать атмосферному воздуху. Крепятся детали посредством резьбового соединения. Для устранения боковых смещений вращающегося статора и магнита-ротора-маховика вместе с подшипниками, предусмотрены внутренние ободки на фланцах и кольцевые фиксаторы. Ось 3, представляет из себя толстостенную трубу, изготовленную из прочной стали. С одной стороны трубы насажен и приварен фигурный фланец 18. В фигурном фланце высверлены отверстия и цилиндры для систем торможения и холостого хода, также для вакуумной системы откачки воздуха и масла. Также на нем укрепляется шесть колодок 10.33, системы торможения и гнездо для укрепления кольцевой шестерни 6 от планетарно механизма. К фланцу крепится прижимное кольцо 21 с прокладкой. С левой стороны трубы имеется нарезанная резьба для гайки, удерживающей статор и магнит-ротор-маховик на оси и удерживающей планку системы токосъемников на оси. По центральному отверстию оси проходят шесть высоковольтных проводов, передающих напряжение к электромагнитным катушкам.