Patent KR-980008948-A (KR)
Title: 화차 제동자동 제어장치
IPC: B61H11/02
Filed: 1996-07-30
Abstract: 본 발명은 본출원인의 선출원 특허 제096318호의 적공제동 자동제어장치보다 월등이 발전된 것으로, 제어변, 선택변, 제어중계변등 중요 부품의 작용으로 공차 또는 영차(화물 적재 상태)시 차량의 무게에 적합한 제동력을 자동으로 조절하며, 안전하게 제동 성능을 발휘하게 하는 새로운 구조와 그 구성품에 특징을 둔 것이다. 
     송입관(1)으로부터 공급된 공기에 의해 동작되는 제어변(10)의 막판 피스턴(11),(11＇) 상승 작용에 의해 압력 공기실(C), (C＇)의 공기를 제어변(10) 상부 공급변(17) 개·폐 작용으로 제어 중게변(20) 막판 피스턴(21) 하부실(F)로 공급 또는 대기로 배시시키기 위한 제어변(10)과; 제어변(10)을 제어하는 제어공기통(E)의 공기를 공급 또는 차단 작용을 하는 선택변(10＇)과; 상기 제어변(10)의 막판 피스턴(11),(11＇)에 형성된 푸란자(12)에 의해 연통되어 압력 공기실(C), (C＇)의 공기 공급으로 동작되는 제어중계변(20)의 막판 피스턴(21)에 의해 작용되어 공급 공기통(A), (B)의 공기를 송입관(2)으로 송출 차단 또는 대기로 배출시키는 제어중계변(20)과; 공기 정화기(81)을 지난 송입관(1)의 압력 공기가 공차시 역지변(121)을 지나 공급 공기통(A)에만, 공급되지만 영차 1차식 복식변(40") 상하부(H)에 응하충변(50), (50')의 공급변(52), (52')이 열리면, 역지변(122)를 지나 공급된 송입관(1) 공기가 바란스변(80)과 정압변(90)을 통하여 공급되면 복식변(40") 막판 피스턴(41")이 하강되어 공급변(42")이 열리므로서 공급 공기통(A), (B)를 연통시키는 복식변(40")과; 영차 1차시 바란스변(80) 및 정압변(90)을 지난 압력 공기에 의해 송입관(6)을 지나 공급 제어변(70＇) 하부실(74＇) 경유 송입관(5)으로 공급된 압력 공기가 복식변(40＇) 상부실(I)에 유입되면 막판 피스턴(41＇)이 하강되어 공급변(42＇)이 열리면, 압력공기실(C)와(C＇)가 연통되어 압력공기실(C)+(C＇)대 작용 공기실(D)의 체적비를 높게 변화시키는 복식변(40＇)와; 영차 1차시 바란스변(80)과 정압변(90)을 지난 압력 공기가 복식변(40) 상부실(J)에 공급되어 막판 피스턴(41)을 아래로 하강시키면 공급변(42)이 열려 송입관(1)에서 유입된 공기가 복식변(40) 하부실(43)을 지나 송입관(9)와 역지변(123)을 통하여 공급 공기통(B)에 공급토록 하는 복식변(40)과; 영차 2차시 응하중변(50),(50＇)의 공급변(53),(53＇)이 열리면 바란스 변(80＇)작용에 의해 중계변(60) 상부실(Q) 송입관(1＇)의 압력공기가 공급되면, 막판 피스턴(61)이 아래로 하강되어 공급변(62)이 열려 제동체결시 제어 중계변(20) 작용에 의해 복식 제동통(100)으로 유입되는 송입관(2)의 공기를 중계변(60) 하부실(63)에서 유통시켜 송입관(2＇)을 지나 복식 제동통(100)에 내장된 피스턴실(101＇),(102＇)에 동시에 공급토록하는 중계변(60)과 ; 영차 2차시 송입관(3)을 통해 공급제어변(70) 하부실(74)과 송입관(4)을 경유, 공급 제어변(70＇) 상부실(L)에 공급되면, 막판 피스턴(71＇)의 하강되어 공급변(72＇)이 열리면 송입관(6) 통로는 막고, 복식변(40＇) 상부실(I)에 압력 공기는 공급 제어변(70＇)에서 배기구(73＇)를 통해 대기로 빠지므로 이 때 막판 피스턴(41＇)의 복귀되어 압력 공기실(C)와(C＇)을 차단케 하는 공급 제어변(70＇)와 ; 응하중변(50") 상부 공급변(52")이 열렸을 때 송입관(1＇) 압력공기가 공급 제어변(70) 상부실(M)에 공급되어 막판 피스턴(71)이 아래로 하강되면 송입관(3)은 막고, 송입관(4)의 압력 공기는 배기구(73)을 통해 대기로 빠지게 된다. 
     이 때 공급 제어변(70＇) 상부실(L) 압력이 대기로 빠지면, 막판 피스턴(71＇)의 상승 복귀되어 송입관(6)과 송입관(5)을 연결케하여, 복식변(40＇) 막판 피스턴(41＇)를 아래로 하강시킴에 따라 압력 공기실(C)와(C＇)를 통하게 하는 공급 제어변(70)와 ; 영차 3차시 응하중변(50") 공급변(52")이 열리며 송입관(1＇) 압력 공기가 중계변(60＇) 상부실(G)로 공급되어 막판 피스턴(61＇)이 아래로 하강되어 공급변(62＇)이 열리면, 영차 3차 전까지 통하던 압력 공기실(C),(C＇)의 압력 공기는 차단되고, 공급 공기통(A)(B)의 압력 공기가 송입관(8)과 중계변(60＇) 하부실(64＇)을 지나 중간실을 통하여 송입관(7)을 통해 비상변(30) 상부실(T＇)로 통하게 하여 영차 3차 때 비상제동을 체결하면, 복식 제동통(100) 피스톤실(101＇)(102＇)에 높은 압력 공기가 형성토록 하는 중계변(60＇)과 ; 공차와 영차 1차, 영차 2차시는 압력 공기실(C),(C＇)의 압력이 역지변(125)을 통하여 제어중계변(20) 하부실(F)과 작용 공기실(D)에 빠른 제동체결이 되도록 하고, 짐을 많이 실은 영차 3차때는 중계변(60＇)을 작용되어 공급 공기통(A)(B) 압력 공기를 비상변(30) 상부실(T＇)에 공급케하여 비상 제동 체결시 높은 압력 공기를 복식제동통(100)에 내장된 피스턴 실(101＇)(102＇)에 공급케 한 비상변(30)와 ; 필요 이상 압력 공기가 공급될 때 대기로 배출시키는 안전변(110)과 복식 제동통(100) 내부에 피스턴(101)과(102)의 직경에 차이를 두어 공차, 영차시 상용 제동 및 비상 제동시에 차량의 자중 및 적재 하중의 조건에 따라 대응되어 변동될 수 있음) 알맞은 제동력을 확보하였으며, 복식 제동통(100)에 내장된 피스턴실(101＇)(102＇)벽 사이에 단열재(105)을 삽입하여 겨울 혹한시 동결을 방지하는 복식 제동통(100)과 영차 1차시 응하중변(50),(50＇)의 공급변(52),(52＇) 개·폐변 작용과 영차 2차시 공급변(53),(53＇) 개·폐변 작용을 하는 2단식 응하중변(50),(50＇)과 응하중변(50),(50＇)에서 차량 진동과 편적시 공급변(52),(52＇),(53),(53＇) 중 먼저 어느 한쪽이 압력 공기가 공급되면, 바란스 변(80),(80＇)이 동작, 압력 공기를 차단시키게 되고, 양쪽이 모두 압력 공기가 공급 될 때만 공급을 시켜줌으로서 곡선부 통과시 켄트로 인한 편적 현상과 진동으로 오동작 상태를 방지하는 바란스변(80),(80＇) 등을 각각 구성됨을 특징으로 하는 화차 제동자동 제어장치.