Patent ES-2389249-T3 (ES)
Title: Sistema de reconocimiento de formación de tren y aparato de reconocimiento de formación de tren
Inventor: HOMMA HIDETOSHI
IPC: B61L15/00
Filed: 2008-06-13
Granted: 2012-10-24
Abstract: Sistema de reconocimiento de configuraci6n de tren para el reconocimiento de una configuracion de un tren(10) configurado con una pluralidad de vagones que estan unidos entre si mientras que los grupos de vagones (Il-1, 11-2) estan cada uno compuesto por un Cinico vagOn o se utilizan dos o mas vagones como unidades, el sistemade reconocimiento de configuraciOn de tren comprendiendo: interruptores de deteccion de extremo de tren (41-1, 41-2) que se proporcionan respectivamente en dos extremos de cada uno de los grupos de vagones (11-1, 11-2) y cadauno de los cuales esta configurado de modo que un punto de contacto del mismo se abra si otro de los grupos devagones (11-1, 11-2) se une a uno correspondiente de los dos extremos y de modo que el punto de contacto delmismo se cierre si ninguno de los otros grupos de vagones (11-1, 11-2) se une al correspondiente de los dosextremos; un par de lineas de transmisi6n (17a, 17b) que se proporcionan en el tren (10) de tal manera que, en cadauno de los dos extremos de cada uno de los grupos de vagones (11-1, 11-2), un extremo de uno de los interruptoresde deteccion de extremo de tren correspondiente (41-1, 41-2) se conecta a una del par de lineas de transmision(17a, 17b), mientras que el otro extremo del interruptor de deteccion de extremo de tren correspondiente (41-1, 41-2)se conecta a la otra del par de lineas de transmisi6n (17a, 17b); y aparatos de reconocimiento de configuracion detren (20-1, 20-2) cada uno de los cuales esta provisto en un vagOn diferente y que reconoce la configuraciOn del tren(10), en el que uno de los aparatos de reconocimiento de configuracion de tren (20-1, 20-2) controla a otros de losaparatos de reconocimiento de configuracion de tren (20-1, 20-2) en el tren (10), y cada uno de los aparatos dereconocimiento de configuraciOn de tren ( 20-1, 20-2) incluye: una alimentacion electrica (31, 32) que emite unacorriente continua; un primer y segundo interruptor (33a, 33b) que se introducen respectivamente en el par de lineasde transmisi6n (17a, 17b) y que estan configurados de modo que cambien entre (a) un estado en el que laalimentaciOn electrica (31, 32) se introduce entre el par de lineas de transmisi6n (17a, 17b), y tambien, el par delineas de transmision (17a, 17b) esta segmentado y (b) otro estado en el que la alimentacion electrica (31, 32) no seintroduce; una resistencia (R1, R2) que se introduce en at menos uno de los pares de lineas de transmisi6n (17a,17b); un detector de tensiOn (35 -1, 35-2) que mide una tensiOn entre el par de lineas de transmisiOn (17a, 17b) encada uno de ambos extremos de la resistencia (R1, R2); y una unidad de control (22a, 22b) para que las tesionesque se han medido por el detector de tension (35-1, 35-2) se introduzcan y que reconoce la configuracion del tren(10) y controla al primer y al segundo interruptor de tat manera que sOlo haya un lugar en el tren (10) donde seintroduzca la alimentacion electrica (31, 32) entre el par de lineas de transmision (17a, 17b).