baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102005039181-B4 (DE)
Title: Anschlusssystem mit formschlüssiger Anschlussleitung
Inventor: BOUSSARSAR GABRIELE
IPC: H01R4/36
Filed: 2005-08-18
Granted: 2007-05-10
Abstract: Anschlusssystem
zum elektrischen Verbinden zweier Geräte mit  – einer
Klemme (5), die einen Klemmenkäfig
(6) und ein Druckstück
(8) aufweist,  – einem
Litzenleiter (1) mit einem pressgeschweißten Leiterendabschnitt (2),
wobei der Leiterendabschnitt (2) durch das Druckstück (8) in
den Klemmenkäfig
(6) der Klemme (5) einpressbar ist,  wobei der Leiterendabschnitt
(2) mindestens eine im Wesentlichen senkrecht zur Längsrichtung
des Leiters verlaufende Vertiefung (3, 4) oder Erhöhung aufweist,
und wobei sowohl der Klemmenkäfig
(6) als auch das Druckstück
(8) zum Bereitstellen eines Formschlusses beim Einpressen des Leiterendabschnitts
(2) eine Vertiefung beziehungsweise einen Vorsprung (13, 14) als
Gegenstück
zur Vertiefung (3, 4) oder Erhöhung
des Leiterendabschnitts (2) aufweist.
Patent DE-102005052148-B4 (DE)
Title: Pneumatische Niveauregelanlage
Inventor: KRAUS HANS-PETER
IPC: B60G17/04
Filed: 2005-10-28
Granted: 2009-02-12
Abstract: Verfahren
zur Reduzierung des Höhenniveaus
eines Kraftfahrzeuges mit einer pneumatischen Niveauregelanlage,
bestehend aus:  – einer
Gasfeder (1),  – einer
ersten Verbindungsleitung (3), welche die Gasfeder (1) mit einem
Behälter
(4) verbindet und in der ein Ventil (2) liegt, welches die erste
Verbindungsleitung (3) in einem ersten Schaltzustand sperrt und
in einem zweiten Schaltzustand frei schaltet  – einer
zweiten Verbindungsleitung (3), welche den Behälter (4) mit einem Atmosphärenanschluss
(5) verbindet, und in der ein Ventil (2; 8) liegt, welches die zweite
Verbindungsleitung (3) in einem ersten Schaltzustand sperrt und in
einem zweiten Schaltzustand frei schaltet  dadurch gekennzeichnet,
dass  das Verfahren zur Reduzierung des Höhenniveaus eines Kraftfahrzeuges
durch den Fahrzeugführer
in folgenden Schritten durchgeführt
wird:  – das
Ventil (2), das in der ersten Verbindungsleitung (3) liegt, wird
in seinen zweiten Schaltzustand überführt, und das
Ventil (2; 8), das in der zweiten Verbindungsleitung (3) liegt,
wird in...
Patent DE-102005058143-B4 (DE)
Title: Anpress- und Haltevorrichtung
Inventor: OELMANN RALF
IPC: B62D65/16
Filed: 2005-12-06
Granted: 2010-05-06
Abstract: Anpress- und Haltevorrichtung, bestehend aus einem C-förmigen Bügel, an dessen einen Ende eine höhenverstellbare Aufnahme und an dessen anderem Ende ein Gegenhalter (5) vorgesehen ist, wobei die Schwerpunkte von Aufnahme und Gegenhalter fluchten, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahme als Aufnahmeschale (18) zum Halten und Anpressen einer auf eine Außenseite eines Kraftfahrzeugdaches anzuklebenden Kraftfahrzeug-Dachantenne (1) dient, der Gegenhalter (5) aus einer abgestuften Platte besteht, und dass an dem unteren Ende des C-förmigen Bügels (3) im Bereich des Gegenhalters (5) ein Anschlag (8) mit einer Anschlagfläche (9) und einem punktförmigen Anschlag (10) vorgesehen ist.
Patent DE-102006017217-B4 (DE)
Title: Simulator, Prüfanordnung sowie Prüfverfahren zur Beurteilung der Materialeigenschaften von Fahrzeugsitzen
Inventor: MICHNIACKI MATTHIAS
IPC: G09B23/28
Filed: 2006-04-10
Granted: 2017-09-14
Abstract: Simulator (Dummy), durch den mindestens eine physiologische Eigenschaft eines Körpers an einem Dummy-Grundkörper (16) nachbildbar ist, wobei der Dummy-Grundkörper (16) morphologische Eigenschaften des Körpers und erste Mittel (24, 26) zur Wärmezufuhr und zweite Mittel (18) zur Applikation und Speicherung einer wiederabgebbaren Flüssigkeit an einer Grundkörperfläche des Dummy-Grundkörpers (16) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Mittel (18) eine von dem Dummy-Grundkörper (16) getrennte und an dem Dummy-Grundkörper (16) anbringbare Membrantasche (18) ist, die einerseits eine Folie (18A) und andererseits eine Membran (18C) aufweist, wobei die Membrantasche (18) auf ihrer dem Dummy-Grundkörper (16) abgewandten Rückseite (RS) eine flüssigkeitsdurchlässige Anlagefläche ausbildet, wobei zwischen der Folie (18A) und der Membran (18C) ein Vlies (18B) angeordnet ist, in welches über mindestens eine Öffnung (20) in der Folie (18A) unterhalb der Folie (18A) eine Flüssigkeit applizierbar ist, wobei die Flüssigkeit durch die Membran (18C) diffundiert und die applizierte Flüssigkeit durch die Membran (18C) nur im gasförmigen Zustand entweichen kann, und die Flüssigkeit mindestens eine Schicht (38, 40, 42) eines zu prüfenden Materials erreicht, welche an der Rückseite (RS) der flüssigkeitsdurchlässigen Anlagefläche anliegt.
Patent DE-102006025827-B4 (DE)
Title: Wäschetrocknungsgestell
Inventor: FISCHER KLAUS-JÜRGEN
IPC: D06F57/12
Filed: 2006-06-02
Granted: 2014-10-23
Abstract: Wäschetrocknungsgestell (1) mit zumindest einem Tragelement (3), das eine Wäscheleine trägt, dadurch gekennzeichnet, dass ein relativ zum Tragelement (3) verschiebbar angeordnetes Spannelement (11) vorgesehen ist, an dem ein Ende der Wäscheleine (7) zugsicher verankert ist.
Patent DE-102006029490-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Steuerung einer Füllanlage
Inventor: LORENZ KARL
IPC: B67C3/20
Filed: 2006-06-27
Granted: 2008-04-17
Abstract: Mit einem Verfahren zur Steuerung einer Füllanlage (3), die eine Mehrzahl von steuerbaren Füllelementen (12, 13) mit Durchflussmesseinrichtungen (18) aufweist, sollen Füllanlagen, die sich auch für den aseptischen Einsatz eignen, so verbessert werden, dass auch bei gewissen Störungen zumindest ein zeitweiser Betrieb der Anlage möglich bleibt, ohne dass sofort eine Reparatur durchgeführt werden muss. Dies wird dadurch erreicht, dass zur Steuerung der Öffnungszeit eines ersten Füllelementes (12), die zum Durchlauf der Soll-Durchflussmenge nötige Öffnungszeit wenigstens eines zweiten Füllelementes (13) mittels der daran befindlichen Durchflussmesseinrichtung (18) gemessen wird und das erste Füllelement (12) für die gemessene Öffnungszeit geöffnet wird. Hierzu zu veröffentlichende Zeichnung: Fig. 1.
Patent DE-102006033473-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Bremse mit einer Notlösevorrichtung sowie entsprechende Bremse
Inventor: BAIER-WELT CHRISTIAN DR
IPC: B60T13/66
Filed: 2006-07-19
Granted: 2018-02-08
Abstract: Verfahren zum Betreiben einer Bremse (18) mit einer Notlösevorrichtung (12) zum Notöffnen der Bremse (18), bei dem die Notlösevorrichtung (12) von einer Betriebsbremsposition (II) in eine Notlöseposition (III) wechselt, gekennzeichnet durch eine Positionsregelung der Notlösevorrichtung (12) in der Betriebsbremsposition (II), wobei Parameter für die Positionsregelung basierend auf einer Zuspannkraft (FZ) angepasst werden.
Patent DE-102006045095-B4 (DE)
Inventor: RATTUNDE ULRICH
IPC: B23Q5/22
Filed: 2006-09-21
Granted: 2008-06-12
Abstract: Rotary transmission leadthrough with: a shaft (3) able to turn about a longitudinal axis running in the longitudinal direction (L) with at least one longitudinal borehole (26, 27, 28) running in the longitudinal direction (L), in which a push rod (43, 44, 45) is arranged and can move back and forth relative to the shaft (3) in the longitudinal direction (L), and with at least one opening (22, 23) in a lateral wall of the shaft which extends to a coordinated longitudinal borehole (26, 27, 28) and at least one push fork (12, 13, 14) which can travel in the longitudinal direction (L) outside the shaft (3) and is coordinated with one of the push rods (43, 44, 45), and an active connection running through the coordinated opening (22, 23) to the coordinated longitudinal borehole (26, 27, 28) between the coordinated push fork (12, 13, 14) and the coordinated push rod (43, 44, 45), which transmits a back and forth motion of the coordinated push fork (12, 13, 14) relative to the shaft (3) onto the coordinated push rod (43, 44, 45), and enables a rotary motion of the shaft (3) relative to the coordinated push fork (12, 13, 14).
Patent DE-102006050432-B4 (DE)
Title: Bohrvorrichtung
Inventor: STRASSER MARTIN
IPC: B23B45/02
Filed: 2006-10-26
Granted: 2010-10-07
Abstract: Bohrvorrichtung (1), insbesondere zur Bearbeitung von Blechen, umfassend:  – zumindest einen Bohrer (2) mit einem Antriebsmotor,  – zwei Griffe (3) zum manuellen Halten der Bohrvorrichtung (1),  – Füße (4) zum temporären Festhalten der Bohrvorrichtung (1) an dem zu bearbeiteten Werkstück,  – wobei über die Griffe (3) der Bohrer (2) im Wesentlichen axial vorschiebbar ist und  – wobei die Griffe (3) über ein Hebelgetriebe mit dem Bohrer (2) gekoppelt sind,  – wobei die Bohrvorrichtung (1) mit einem Anschlag (7) an dem Werkstück anlegbar ist,  dadurch gekennzeichnet, dass die Füße (4) über die Griffe (3) der Bohrvorrichtung (1) relativ zum Bohrer (2) hinter den Anschlag (7) bewegbar sind und so vom Werkstück abhebbar ausgebildet sind.
Patent DE-102006050439-B4 (DE)
Title: Dichtungsanordnung und Gelenk einer Kette mit der Dichtungsanordnung
Inventor: STEIN HANS-JOACHIM VOM
IPC: F16J15/34
Filed: 2006-10-26
Granted: 2019-01-10
Abstract: Dichtungsanordnung zum Dichten zwischen einem ersten Teil (12, 14) einer Kette und einem zweiten, gegenüber dem ersten wenigstens verschwenkbaren Teil (22, 24) der Kette, beinhaltend folgende Merkmale:
 - Ein Dichtring (40) zum Abdichten eines Schmiermittelraums zwischen den gegeneinander verschwenkbaren Teilen (12, 14, 22, 24) mit einer zum abdichtenden Anliegen an einer Gegenfläche eines der Teile (12, 14, 22, 24) vorgesehenen ringförmigen Dichtkante (42),
 - ein Elastikring (60) zum festen Anliegen am anderen der Teile (12, 14, 22, 24) und Druckausüben auf den Dichtring (40) mit einer axial auskragenden hohlzylinderartigen Dichtlippe (62), die für ein radiales Umschließen des Dichtrings (40) im Bereich der Dichtkante (42) und bei bestimmungsgemäß montierter Dichtungsanordnung ebenfalls zum abdichtenden Anliegen an der Gegenfläche vorgesehen ist, und - ein zwischen dem Dichtring (40) und dem Elastikring (60) angeordneter Stützring (50); dadurch gekennzeichnet, dass der Dichtring (40) und der Stützring (50) gegeneinander durch Ausformungen oder eine Ausbauchung (46) des Dichtrings (40) verdrehgesichert ausgebildet sind.
Patent DE-102006059613-B4 (DE)
Title: Optoelektronische Baugruppe, Verfahren zu deren Herstellung und optoelektronische Sende- und/oder Empfangsanordnung
Inventor: BEER GOTTFRIED DIPL -ING (FH)
IPC: H04B10/50
Filed: 2006-12-12
Granted: 2017-05-11
Abstract: Optoelekronische Baugruppe aufweisend: – ein optoelektronisches Submodul (1) mit – mindestens einem optoelektronischen Bauteil (2) mit ersten elektrischen Kontaktflächen (22), – einem Kunststoffgehäuse (3), in dem das optoelektronische Bauteil (2) angeordnet ist, – einer Oberfläche (11), – zweiten elektrischen Kontaktflächen (41) und – einer Umverdrahtungsstruktur (4), die elektrische Kontaktflächen (22) von Bauteilen (2) des Submoduls untereinander oder mit den zweiten elektrischen Kontaktflächen (41) des Submoduls verbindet, – eine mit dem Submodul (1) verbundene Führungsstruktur (5, 71, 9, 9') geeignet zur Aufnahme einer optischen Faser (6), wobei das optoelektronische Bauteil (2) ein optisches Fenster (21) aufweist, das in der Ebene oder parallel zur Ebene der Oberfläche (11) des Submoduls (1) liegt und wobei der Abstand (d) zwischen dem optischen Fenster (21) des optoelektronischen Bauteils (2) und der Stirnfläche (63) der optischen Faser (6) kleiner als oder gleich 50 μm ist.
Patent DE-102007004694-B4 (DE)
Title: Fahrzeugdach mit einem öffnungsfähigen Dachteil
Inventor: RADMANIC STJEPAN
IPC: B60J7/043
Filed: 2007-01-24
Granted: 2010-06-17
Abstract: Fahrzeugdach (1)  1.1 mit einem öffnungsfähigen Dachteil (3) zum wenigstens teilweisen Freigeben einer Dachöffnung (5) im Fahrzeugdach (1),  1.2 mit einer hinteren Mechanik (40, 50; 140, 150) zum Ausstellen des Dachteils (3) im Bereich von dessen Hinterkante (32) in eine Lüfterposition und zur Verschiebung des Dachteils (3) oberhalb des Fahrzeugdaches (1) bzw. oberhalb eines zumindest zeitweise festen Dachteils (4) eines Cabriolets,  1.3 mit einer vorderen Mechanik (10, 13, 20; 110, 113, 120) zur Bildung eines Schwenklagers beim Ausstellen des Dachteils (3) und zur Anhebung des Dachteils (3) vor dem Verschieben oder zu Beginn des Verschiebens des Dachteils (3),  1.3.1 die einen in einer Führungsschiene (7) verschiebbar geführten vorderen Schlitten (10; 110) umfasst,  1.3.2 die ferner einen am vorderen Schlitten (10; 110) schwenkbar angelenkten Hebel (20; 120) umfasst, an dessen oberem Ende ein mit dem Dachteil (3) verbundener Deckelträger (35; 35A) schwenkbar befestigt ist und...
Patent DE-102007018089-B4 (DE)
Title: Herz-Bildgebung mittels MRI mit adaptiver Inversionszeit
Inventor: WARMUTH CARSTEN
IPC: A61B5/352
Filed: 2007-04-17
Granted: 2010-10-14
Abstract: Verfahren zur Aufnahme von Magnetresonanzbildern des Herzens, mit den folgenden Schritten:  – Aufnehmen von MR-Signalen des Herzens mittels einer Bildgebungssequenz, wobei die Magnetisierung vor der Aufnahme der MR-Signale durch einen HF-Inversionspuls invertiert wird,  – Detektieren der Herzfrequenz,  – Anpassen des Zeitpunkts zum Schalten des HF-Inversionspulses in Abhängigkeit von der detektierten Herzfrequenz.
Patent DE-102007020039-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung einer vertikal inhomogenen Platin- oder Goldverteilung in einem Halbleitersubstrat und in einem Halbleiterbauelement, derart hergestelltes Halbleitersubstrat und Halbleiterbauelement
Inventor: SCHMIDT GERHARD DR
IPC: H01L21/22
Filed: 2007-04-27
Granted: 2011-07-14
Abstract: Verfahren zur Herstellung einer vertikal inhomogenen Platin – oder Goldverteilung in einem Halbleitersubstrat mit einer ersten und einer zweiten Oberfläche, die der ersten Oberfläche gegenüberliegt, das folgendes aufweist: Diffundieren (100) von Platin oder Gold in das Halbleitersubstrat von einer der ersten und zweiten Oberfläche des Halbleitersubstrats, und wobei die Diffusion (100) von Platin oder Gold in das Halbleitersubstrat so durchgeführt wird, dass das Halbleitersubstrat eine Platin- oder Goldmaximalkonzentration von 5 × 1014 cm–3 aufweist; Entfernen (102) von an der einen der ersten und zweiten Oberfläche nach dem Eindiffundieren des Platins oder Gold zurückgebliebenen Platin- oder goldaufweisenden Rückständen; Ausbilden (104) einer Phosphor- oder bordotierten Randschicht an der ersten oder zweiten Oberfläche, wobei die Phosphor- oder bordotierte Randschicht eine Maximalkonzentration von mindestens 5 × 1018 cm–3 aufweist; und Erwärmen (105) des Halbleitersubstrats zur lokalen Getterung des Platins oder Goldes durch die Phosphor- oder bordotierte Randschicht, wobei das...
Patent DE-102007030465-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine
Inventor: THEOBALD JÖRG DR -ING
IPC: F02P5/15
Filed: 2007-06-29
Granted: 2016-12-22
Abstract: Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine, wobei zum Aufbau einer Momentenreserve im Leerlaufbetrieb und/oder im Schwachlastbetrieb ein Zündwinkel vom motorischen Wirkungsgradoptimum entfernt eingestellt wird, dadurch gekennzeichnet, dass im Leerlaufbetrieb und/oder Schwachlastbetrieb ausgehend vom Wirkungsgradoptimum der Zündwinkel in Richtung Aufbau einer Momentenreserve solange verstellt wird, bis eine Laufruhe der Brennkraftmaschine ein vorbestimmtes Laufruhelimit unterschreitet, wobei der so erreichte Zündwinkel als erste Zündwinkelgrenze abgespeichert wird, und anschließend der Zündwinkel in Richtung weiterer Erhöhung der Momentenreserve solange verstellt wird, bis die Laufruhe der Brennkraftmaschine das vorbestimmte Laufruhelimit wieder überschreitet, wobei der so erreichte Zündwinkel als zweite Zündwinkelgrenze abgespeichert wird, wobei bei nachfolgenden Verstellungen des Zündwinkels zum Aufbau einer Momentenreserve im Leerlaufbetrieb und/oder Schwachlastbetrieb die Zündwinkelverstellung auf Werte zwischen der ersten und zweiten Zündwinkelgrenze begrenzt werden.
Patent DE-102007032974-B4 (DE)
Title: Fahrzeugsitz
Inventor: DEPTOLLA BERND
IPC: B60N2/06
Filed: 2007-07-16
Granted: 2009-04-16
Abstract: Fahrzeugsitz,
insbesondere für
ein Kraftfahrzeug, der aufweist:  einen Sitzrahmen (2) mit einem
sitzrahmenseitigen Bauteil (2a), Unterschienen (6) zur Befestigung
an einer Fahrzeugstruktur (5), und mit dem sitzrahmenseitigen Bauteil (2a)
verbundene Oberschienen (4), die in oder auf den Unterschienen (6)
in Fahrzeuglängsrichtung
(X) verstellbar aufgenommen sind,  dadurch gekennzeichnet, dass  an
mindestens einer der Oberschienen (4) ein Befestigungselement (4a)
zur Befestigung an dem sitzrahmenseitigen Bauteil (2a) vorgesehen
ist,  das Befestigungselement (4a) toleranzfrei an der Oberschiene
(4) befestigt ist, und  zwischen dem Befestigungselement (4a)
und dem sitzrahmenseitigen Bauteil (2a) eine einstellbare, fixierbare
Toleranzausgleichseinrichtung (12) zur Kompensation von Toleranzen
in Fahrzeug-Querrichtung (Y) vorgesehen ist.
Patent DE-102007037216-B4 (DE)
Title: Messeinrichtung zur berührungslosen Erfassung einer relativen Position
Inventor: KAZMIERCZAK HARALD
IPC: G01B7/30
Filed: 2007-08-07
Granted: 2023-01-19
Abstract: Messeinrichtung zur berührungslosen Erfassung der relativen Position zwischen einem ersten Körper und einem zweiten Körper mit Hilfe eines induktiven Positionssensors (4), welcher wenigstens ein die Induktivität einer wenigstens eine Spule (10, 12, 14,16, 18, 20) umfassenden Spulenvorrichtung beeinflussendes Beeinflussungselement (22) sowie eine Auswerteeinrichtung (24) beinhaltet,wobei die Spulenvorrichtung wenigstens eine elektrische Spule (10, 12, 14, 16, 18, 20) mit auf wenigstens einen Spulenkörper gewickelten Drahtwicklungen beinhaltet,wobei der Spulenkörper mehrere parallel zueinander angeordnete und miteinander verbundene Trägerplatten (48, 50, 56) aufweist, von welchen wenigstens eine Trägerplatte (48, 50) einseitig oder beidseitig wenigstens eine ebene Drahtwicklung (10b, 12b, 14b, 16b) einer Spule (10, 12, 14, 16, 18, 20) trägt,wobei wenigstens einige der Trägerplatten (48, 50, 56) durch jeweils eine Isolierschicht (54) gegeneinander isoliert, jedoch die der Spule (10, 12, 14, 16, 18, 20)zugeordneten Drahtwicklungen (10b, 12b, 14b, 16b) verschiedener Trägerplatten (48, 50) miteinander elektrisch verbunden sind,dadurch gekennzeichnet, dassder Beeinflussungskörper (22) plattenförmig ausgebildet ist und kreissektorförmige Abschnitte (40, 42, 44, 46) mit gegenüber den Spulen (10, 12, 14, 16, 18, 20) identischem Zentriwinkel α aufweist,wobei die Anzahl der kreissektorförmigen Abschnitte (40, 42, 44, 46) um zwei geringer als die Anzahl der Spulen (10, 12, 14, 16, 18, 20) ist.
Patent DE-102007038493-B4 (DE)
Inventor: SCHMITZ MICHAEL
IPC: F16F13/14
Filed: 2007-08-14
Granted: 2012-10-04
Abstract: An elastomeric bushing with hydraulic damping in which the swell walls (5, 5′), which limit the swell cavities (4, 4′) and ensure a high permanent durability of the bushing, are linked to the other parts of the bushing body (2) in a special manner. The swell walls (5, 5′) are linked to the bars (6, 6′) only in a radial outer area, but are otherwise not connected therewith. The outer sleeve (3) and the connected bushing body (2) form, via vulcanization process, a separate part into which the inner part (1, 1′) is inserted. Opposed ends of the inner part (1) each have an overhang (9, 9′) which engage with the bar plates (8, 8′), vulcanized into the bars (6, 6′) of the bushing body (2), and the bars (6, 6′).
Patent DE-102007038629-B4 (DE)
Title: Radarvorrichtung im Kraftfahrzeug
Inventor: TAKAGI TOSHIKAZU
IPC: H01Q3/26
Filed: 2007-08-16
Granted: 2017-11-02
Abstract: Radarvorrichtung im Kraftfahrzeug, die an ein Kraftfahrzeug angebracht ist und einen Radarvorrichtungskörper (100) enthält, der einen Oszillator (11) enthält, der ein Hochfrequenzsignal ausgibt, eine Funkwellen-Senderantenne (7), die als Sende-Funkwelle das Hochfrequenzsignal sendet, das der Oszillator (11) ausgegeben hat, ein Strahlerfeld mit mehreren Elementantennen (1) zum Empfangen von Funkwellen, eine Emissionseinrichtung (18), die eine Sendezeit der Sende-Funkwelle steuert, Mischer (3), die die empfangenen Funkwellen abwärtsmischen, die durch die mehreren Elementantennen (1) empfangen sind, und Taktsignale erzeugen, und eine Signalverarbeitungseinheit (102), die eine Berechnung zum Bestimmen der Phasen von jeder der Elementantennen (1) aus den Taktsignalen und zum Wiedergewinnen von Positionsinformation eines Ziels vor dem Kraftfahrzeug durchführt, wobei die Radarvorrichtung im Kraftfahrzeug Folgendes aufweist: eine Phasen-Speichereinrichtung (12), die die Phase der empfangenen Funkwelle im Voraus speichert, die sekundär von außerhalb des Ziels ankommt; eine Importiereinrichtung (13) für die empfangenen Funkwellen, die durch die Funkwellen-Empfangszeit getriggert wird, die von der Emissionseinrichtung (18) erhalten wird, und die die empfangenen Funkwellen in Reaktion auf die Zeit importiert, zu welcher sie jede der Elementantennen (1) erreichen; eine Phasen-Detektionseinrichtung (14), die die Phase der durch die Importiereinrichtung (13) eingelesenen empfangenen Funkwelle bestimmt; eine Phasenkorrekturbetrags-Extraktionseinrichtung (15), die die durch die Phasen-Speichereinrichtung (12) im Voraus gespeicherte Phase mit der durch die Phasen-Detektionseinrichtung (14) detektierten Phase vergleicht und einen Phasenkorrekturbetrag von jeder der Elementantennen (1) extrahiert und speichert; und eine Phasenkorrektureinrichtung (16), die die Phase eines empfangenen Signals von jeder der Elementantennen (1) auf der Basis der durch die Phasenkorrekturbetrags-Extraktionseinrichtung (15) erhaltenen Phasenkorrekturbeträge korrigiert.
Patent DE-102008003071-B4 (DE)
Title: Varioträger zur Montage an zwei vertikalen Trägerprofilen eines Racks sowie Montageverfahren
Inventor: KOEHLER FRIEDRICH
IPC: H05K5/00
Filed: 2008-01-03
Granted: 2009-10-22
Abstract: Varioträger (1) zur Montage an zwei vertikalen Trägerprofilen (4a, 4b) eines Racks, wobei  – die vertikalen Trägerprofile (4a, 4b) des Racks Öffnungen (3) in einem standardisierten Raster aufweisen,  – der Varioträger (1) über die Öffnungen (3) an den vertikalen Trägerprofilen (4a, 4b) festlegbar ist und  – der Varioträger (1) eine Rasteinrichtung aufweist, welche bei der Montage in einer der Öffnungen (3) an den vertikalen Trägerprofilen (4a, 4b) automatisch verrastet,  dadurch gekennzeichnet, dass  der Varioträger (1) gegenüberliegend der Rasteinrichtung zumindest einen starr mit dem Varioträger (1) verbundenen Haltehaken (2) zum Einhängen in eine der Öffnungen (3) eines vertikalen Trägerprofils (4a) aufweist, so dass der Varioträger (1) über den Haltehaken (2) in die Öffnung (3) eingehängt und anschließend so geschwenkt werden kann, dass die Rasteinrichtung mit einer der Öffnungen (3) am gegenüberliegenden vertikalen Trägerprofil (4b) verrasten kann.