baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102020133730-A1 (DE)
Title: Hitzesterilisation
Inventor: STOECKEL KATHARINA
IPC: A61L2/06
Filed: 2020-12-16
Abstract: Gemäß verschiedenen Ausführungsformen wird ein Sterilisator (100, 400a, 400b) bereitgestellt, der Sterilisator (100, 400a, 400b) aufweisend eine Wärmepumpe (300a, 300b, 300c, 404a, 404b), welche nach dem Kaltgasprozess eingerichtet ist und derart eingerichtet ist, dass sie ein in die Wärmepumpe (300a, 300b, 300c, 404a, 404b) strömendes Arbeitsmittel auf eine vordefinierte Temperatur bringt, um das Arbeitsmittel als Sterilisationsmittel zum Sterilisieren eines Gegenstands bereitzustellen
Patent DE-102020134583-A1 (DE)
Title: Schutz von Hubschraubern gegen Dynamic Rollover
Inventor: LOJEWSKI REINHARD
IPC: B64C27/04
Filed: 2020-12-22
Abstract: Zum Schutz eines ein Landegestell (9) aufweisenden Hubschraubers (1) bei einer lateralen Translationsbewegung vor einem durch Kontakt des Langegestells (9) mit einem Hindernis (11) am Boden induzierten Dynamic Rollover werden Gegenmomente aufgebracht, um einer erkannten Entwicklung des Hubschraubers (1) zu dem Dynamic Rollover entgegen zu wirken. Zum Erkennen der Entwicklung des Hubschraubers (1) zu dem Dynamic Rollover werden mit an dem Landegestell (9) verteilt angeordneten Sensoren (12) Rollmomente um im Bereich des Landegestells (9) verlaufende Rollachsen und/oder von dem Hindernis (11) auf das Landegestell (9) ausgeübte asymmetrische Kräfte erfasst.
Patent DE-102020200329-A1 (DE)
Title: Feldabstandhalter
Inventor: MOSER REINHOLD
IPC: H02G7/12
Filed: 2020-01-13
Abstract: Der Feldabstandhalter (2) dient zur klemmenden Halterung von mehreren Seilen (4) einer Freileitung und weist einen Träger (6) sowie mehrere Klemmen (8) für jeweils ein Seil (4) auf. Eine jeweilige Klemme (8) weist einen Klemmarm (10) auf, welcher am Träger (6) schwenkbeweglich befestigt ist. Zwischen dem jeweiligen Klemmarm (10) und dem Träger (6) ist ein Dämpfungselement (16) angeordnet. Gemäß einer ersten Variante ist der Träger (6) als ein einstückiges Gussbauteil ausgebildet. Gemäß einer zweiten Variante ist das Dämpfungselement (16) aus einem halbleitfähigen Material ausgebildet. Bevorzugt sind die beiden Varianten miteinander kombiniert.
Patent DE-102020203486-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb einer Fluidfördervorrichtung
Inventor: TAN YUTING
IPC: B60H1/00
Filed: 2020-03-18
Abstract: Die Erfindung geht aus von einem Verfahren zum Betrieb einer Fluidfördervorrichtung, insbesondere einer Fluidfördervorrichtung eines Wärmepumpensystems, welche zumindest ein Förderelement (16) umfasst, mit welchem in zumindest einem Verfahrensschritt ein Fluid (17) gefördert wird, wobei in zumindest einem Verfahrensschritt ein aktueller Wert zumindest eines Betriebsparameters der Fluidfördervorrichtung ermittelt wird.Es wird vorgeschlagen, dass in zumindest einem Verfahrensschritt in Abhängigkeit von dem ermittelten Wert des Betriebsparameters der Fluidfördervorrichtung ein Risiko eines Strömungsabrisses des Fluids (17) von dem Förderelement (16) bewertet wird.
Patent DE-102020204439-A1 (DE)
Title: Hinteres Fahrradkettenradsystem
Inventor: KAMADA KENJI
IPC: B62M9/10
Filed: 2020-04-06
Abstract: Ein Fahrradkettenradsystem 50 weist eine erste Kettenradgruppe 51 und eine zweite Kettenradgruppe 52 auf. Die erste Kettenradgruppe 51 und die zweite Kettenradgruppe 52 werden an einer hinteren Fahrradnabenanordnung 29 in einem ersten Montagezustand montiert, in dem die Gesamtzahl der Vielzahl von zweiten hinteren Kettenrädern 52a, 52b eine erste Zahl ist. Eine axiale Position des mindestens einen ersten hinteren Kettenrads 51a, 51b, 51c, 51d, 51e wird in einem zweiten Montagezustand beibehalten, in dem die Gesamtzahl der Vielzahl von zweiten hinteren Kettenrädern 52a, 52b von der ersten Zahl in eine zweite Zahl geändert ist, die sich von der ersten Zahl unterscheidet.
Patent DE-102020205997-A1 (DE)
Title: Sensoreinrichtung zum Erfassen eines ionischen Fluids
Inventor: GOLLHOFER STEPHANIE
IPC: G01N27/07
Filed: 2020-05-13
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Sensoreinrichtung zum Erfassen eines ionischen Fluids, insbesondere von Wasser, auf einem Substrat, insbesondere auf einem Schaltungsträger, umfassend eine erste leitfähige Sensorschicht, und eine zweite leitfähige Sensorschicht, wobei die erste leitfähige Sensorschicht und die zweite leitfähige Sensorschicht voneinander elektrisch isoliert angeordnet sind und wobei die erste leitfähige Sensorschicht mit einer darauf angeordneten Isolationsschicht versehen ist, wobei die Isolationsschicht eine Mehrzahl von Öffnungen aufweist, derart, dass ein fluidischer Zugang zur zumindest einen leitfähigen Sensorschicht bereitgestellt wird.
Patent DE-102020206701-A1 (DE)
Title: Sicherheitsvorrichtung in einem Kraftfahrzeug
Inventor: KRÖGER MARCEL
IPC: B60R22/18
Filed: 2020-05-28
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Sicherheitsvorrichtung in einem Kraftfahrzeug, aufweisend einen seitlich eines Türschwellers (1) der Fahrzeugkarosserie des Kraftfahrzeugs innenraumseitig angeordneten Gurtstraffer (2). Hierbei ist an den Gurtstraffer (2) über eine Gurtendbeschlagsanordnung (3) ein Sicherheitsgurt angebunden, wobei der Türschweller (1) durch zumindest ein Verkleidungsseitenteil (4) des Kraftfahrzeugs abschnittsweise überdeckt ist. Ferner schließt sich von dem Verkleidungsseitenteil (4) übergehend ein Türschweller (1) und/oder Gurtstraffer (2) zumindest teilweise abdeckend angeordneter Bodenbelag (5) an. Überdies weist das Verkleidungsseitenteil (4) einen Steckerschutz (6) auf, welcher einen Bereich, in welchem eine elektrische Steckverbindung (7) zum Gurtstraffer (2) ausgebildet ist, zumindest innenraumseitig abdeckt.
Patent DE-102020207461-A1 (DE)
Title: Verdickte Alkalisierungskomponente für oxidatives Haaraufhellungsmittel
Inventor: NEMITZ OLIVER
IPC: A61Q5/08
Filed: 2020-06-17
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine mit Xanthan und Natriumcarboxymethylcellulose verdickte Wasser-basierte kosmetische Zusammensetzung mit einem stark alkalischen pH-Wert, die als Alkalisierungskomponente in einem zwei- oder dreiteiligen oxidativen Haaraufhellungsmittel eingesetzt werden soll.
Patent DE-102020209015-A1 (DE)
Title: Abstandsvorrichtung für ein Trägersystem für ein Kraftfahrzeug
Inventor: HINDERHOFER JÜRGEN
IPC: F16B7/04
Filed: 2020-07-18
Abstract: 2.1 Eine derartige Abstandsvorrichtung aufweisend ein Abstandselement, das entlang seiner Längsachse zwischen seinem ersten Stirnende und seinem zweiten Stirnende längserstreckt ist, eine Befestigungseinrichtung, die an dem ersten Stirnende angeordnet und zum Befestigen eines Rahmenprofils eines Ladegutes vorgesehen ist, eine Klemmeinrichtung, die an dem zweiten Stirnende angeordnet und zum Festklemmen an einem fahrzeugfest positionierbaren Trägerprofil des Trägersystems vorgesehen ist, wobei die Klemmeinrichtung relativ zu dem Abstandselement zwischen einer Klemmstellung zum Festklemmen an dem Trägerprofil und einer Freigabestellung zur Freigabe von dem Trägerprofil verlagerbar ist, und wobei die Klemmeinrichtung wenigstens eine erste Klemmbacke und eine zweite Klemmbacke aufweist, die zur Verlagerung der Klemmeinrichtung zwischen der Klemm- und der Freigabestellung jeweils um eine Schwenkachse relativ zu dem Abstandselement schwenkbeweglich verlagerbar sind, und aufweisend eine Stelleinrichtung mit einem Schraubgetriebe, das einends mit der Klemmeinrichtung wirkverbunden ist und mittels dessen eine an der Abstandsvorrichtung angreifende manuelle Drehbetätigungsbewegung in einer Verlagerungsbewegung der Klemmeinrichtung zwischen der Klemm- und der Freigabestellung übersetzbar ist, ist bekannt.2.2 Erfindungsgemäß ist eine Lagereinrichtung vorgesehen, mittels derer die Klemmeinrichtung und das Abstandselement um die Längsachse relativ zueinander drehbeweglich aneinander gelagert sind, und dass das Schraubgetriebe andernends mit dem Abstandselement wirkverbunden ist, wodurch eine um die Längsachse gerichtete manuelle Drehung des Abstandselements die Verlagerungsbewegung der Klemmeinrichtung zwischen der Klemm- und der Freigabestellung bewirkt.2.3 Verwendung bei einem Personenkraftwagen.
Patent DE-102020210363-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Regelung eines Kriechvorganges bei einem Kraftfahrzeug
Inventor: CHAMAKEN KAMDE ALAIN TIERRY
IPC: B60W30/18
Filed: 2020-08-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Regelung eines Kriechvorganges bei einem Kraftfahrzeug, wobei während des Kriechvorganges eine Ist-Geschwindigkeit (vist) des Kraftfahrzeuges mit einer Soll-Kriechgeschwindigkeit (vsoll) abgeglichen und aus einer Abweichung (Δv) zwischen der Ist-Geschwindigkeit (vist) und der Soll-Kriechgeschwindigkeit (vsoll) ein Ziel-Drehmoment (Tsoll) ermittelt wird. In der Folge wird das Ziel-Drehmoment (Tsoll) zur Einstellung einer Betätigung einer in einem Antriebsstrang des Kraftfahrzeuges zur Verbindung einer Antriebsmaschine mit einem Fahrzeuggetriebe vorgesehenen Fahrzeugkupplung herangezogen. Um eine möglichst komfortable Regelegung des Kriechvorganges zu ermöglichen, wird das Ziel-Drehmoment (Tsoll) in einem Regelkreis aus der Abweichung (Δv) zwischen der Ist-Geschwindigkeit (vist) und der Soll-Kriechgeschwindigkeit (vsoll) unter Einbeziehung eines Modells des Antriebsstranges ermittelt, durch welches aktuelle physikalische Eigenschaften des Antriebsstranges abgebildet werden.
Patent DE-102020211735-A1 (DE)
Title: Schienenfahrzeug sowie Verfahren zum Betrieb des Schienenfahrzeugs
Inventor: ALLMARAS MORITZ
IPC: G06F30/28
Filed: 2020-09-18
Abstract: Das erfindungsgemäße Schienenfahrzeug (Z) weist eine formvariable Zugnase (ZN) sowie einen Aktor (A) zum Verändern einer Form der Zugnase (ZN) auf. Darüber hinaus verfügt das Schienenfahrzeug (Z) über eine Steuerung (CTL) zum Erfassen von eine relative Position des Schienenfahrzeugs (Z) zu einem Tunnel spezifizierenden Positionsdaten (PD) sowie zum Ansteuern des Aktors (A) abhängig von den Positionsdaten (PD). Anhand der erfassten Positionsdaten (PD) kann eine aerodynamisch optimierte Form der Zugnase (ZN) insbesondere mittels einer strömungsdynamischen Simulation ermittelt werden.
Patent DE-102020211932-A1 (DE)
Title: Kommunikationssystem für ein Fahrzeug und Betriebsverfahren hierfür
Inventor: HENKEL ACHIM
IPC: H04L1/22
Filed: 2020-09-23
Abstract: Kommunikationssystem für ein Fahrzeug, beispielsweise Kraftfahrzeug, aufweisend: mehrere Recheneinrichtungen, die untereinander mittels eines ersten eine Ringtopologie aufweisenden Kommunikationsnetzes verbunden sind, und mehrere Funktionseinheiten, die jeweils mit unterschiedlichen Funktionen des Fahrzeugs assoziiert und verschiedenen zweiten Kommunikationsnetzen zugeordnet sind, wobei wenigstens eine Funktionseinheit der mehreren Funktionseinheiten eine Datenverbindung zu wenigstens zwei verschiedenen Recheneinrichtungen der mehreren Recheneinrichtungen aufweist.
Patent DE-102020213517-A1 (DE)
Title: Verfarhen zum verstärken der sicherheit eines fahrzeugs auf einer rampe und fahrzeug desselben
Inventor: YANG DAE-SUNG
IPC: B60W30/02
Filed: 2020-10-28
Abstract: Ein Verfahren zum Verstärken der Sicherheit eines Fahrzeugs auf einer Rampe, das auf ein Fahrzeug angewandt wird, wird durch eine Steuerung einer Schleuderschutz-Gegenmaßnahme erster Priorität, bei der eine Bremse zusammen mit dem Anzeigen eines Auftretens des Schleuderns eines Fahrzeugs/einer Fahrzeug-Haltemeldung auf einer Rampe durch eine Steuerung durchgeführt wird, wenn das Fahrzeug anfährt, eine Steuerung einer Schleuderschutz-Gegenmaßnahme zweiter Priorität, bei der das Kompensieren eines Leerlaufdrehmoments zusammen mit dem Anzeigen einer Führung einer Operation einer Schleuderschutzfunktion/Fahrzeug-Haltemeldung durchgeführt wird, eine Steuerung einer Schleuderschutz-Gegenmaßnahme dritter Priorität, bei der das Anzeigen einer Ausschalt-/Fahrzeug-Haltemeldung durchgeführt wird, und eine Steuerung einer Schleuderschutz-Gegenmaßnahme vierter Priorität durchgeführt, bei der ein forciertes Schalten in eine N-Stufe (Neutral-Stufe) oder Zulassen der Schaltung zusammen mit dem Anzeigen eines forcierten Schaltens in die N-Stufe einer Schaltstufe/einer Fahrzeug-Haltemeldung durchgeführt wird.
Patent DE-102020214779-A1 (DE)
Title: Vorrichtung mit einem Halteelement, einem elektrischen Bauteil, einem Dichtmittel und einer Barriere
Inventor: BAERMANN JOACHIM
IPC: H05K7/02
Filed: 2020-11-25
Abstract: Vorrichtung (10) mit einem Halteelement (13) mit einer Auflagefläche (16) und einem Bauteil (19), welches auf der Auflagefläche (16) auf dem Halteelement (13) befestigt ist, und das Bauteil (19) einen Umfang (34) aufweist und neben dem Bauteil (19) eine Barriere (31) angeordnet ist, wobei zwischen der Barriere (31) und dem Bauteil (19) ein Dichtmittel (28) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Barriere (31) sich nur teilweise entlang des Umfangs (34) des Bauteils (19) erstreckt.
Patent DE-102021000966-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines automatisiert fahrenden Fahrzeuges
Inventor: BOZATZIDOU CHRYSA
IPC: G08B25/10
Filed: 2021-02-23
Abstract: Ein Verfahren zum Betrieb eines automatisiert fahrenden Fahrzeuges (1), wobei anhand erfasster Signale zumindest einer fahrzeugseitigen Umgebungssensorik (3) eine Notfallsituation erkannt wird, sieht erfindungsgemäß vor, dass- das Fahrzeug (1) bei einer erkannten ungesicherten Unfallstelle (U) anhält und die Unfallstelle (U) mittels des Fahrzeuges (1) abgesichert wird, und/oder,- bei einer erkannten, an der Notfallsituation beteiligten Person (2) zumindest eine Fahrzeugtür des Fahrzeuges (1) zur Bereitstellung einer behelfsmäßigen Unterkunft für die beteiligte Person (2) automatisch entriegelt wird.
Patent DE-102021001348-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Überwachung eines Herstellungsprozesses eines synthetischen Fadens
Inventor: HUTHMACHER JÖRG
IPC: B65H59/40
Filed: 2021-03-13
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Überwachung eines Herstellungsprozesses eines synthetischen Fadens, bei welchem eine Fadenspannung des Fadens kontinuierlich gemessen wird. Die Messwerte der Fadenspannung werden analysiert und zu einer Vielzahl von Fehlermustern generiert, wobei den Fehlermustern jeweils eine Fehlerursache im Herstellungsprozess zugeordnet wird. Um bei der Vielzahl von Fehlerursachen eine Gewichtung hinsichtlich der Fehlerbeseitigung vornehmen zu können, werden erfindungsgemäß die Fehlerursachen separat erfasst und deren Auftreten innerhalb eines Zeitfensters als Störhäufigkeit registriert.
Patent DE-102021101079-A1 (DE)
Title: Fahrzeugsicherheitssystem
Inventor: SALTER STUART C
IPC: G08B13/00
Filed: 2021-01-19
Abstract: Diese Offenbarung stellt ein Fahrzeugsicherheitssystem bereit. Ein Computer beinhaltet einen Prozessor und einen Speicher. Der Speicher speichert durch den Prozessor ausführbare Anweisungen zum Bestimmen auf Grundlage von Fahrzeugsensordaten, dass ein Objekt in einem Fahrzeugabteil vorhanden ist; und zum Betätigen des Fahrzeugabteils, sodass es sich schließt, auf Grundlage des Vorhandenseins des Objekts, einer Nähe eines Benutzers zu dem Fahrzeug und von Umgebungsdaten, die mindestens einen Risikoindex und eine Umgebungsbedingung beinhalten.
Patent DE-102021101342-A1 (DE)
Title: Brückungselement, Anschlusselement und elektronisches Gerät
Inventor: KLOPPENBURG CHRISTIAN
IPC: H01R9/26
Filed: 2021-01-22
Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein Brückungselement (100) zum elektrischen Verbinden eines ersten Strombalkens (210) mit mindestens einem zweiten Strombalken (211), mit einem Kontaktkörper (110), welcher aus einem elektrisch leitenden Material ausgebildet ist und welcher einen ersten Endabschnitt (111) und einen beabstandet zu dem ersten Endabschnitt (111) angeordneten zweiten Endabschnitt (112) aufweist, wobei der Kontaktkörper (110) zwischen seinem ersten Endabschnitt (111) und seinem zweiten Endabschnitt (112) einen ersten Haltebereich (113) zum Halten des Kontaktkörpers (110) an dem ersten Strombalken (210) und mindestens einen zweiten Haltebereich (114) zum Halten des Kontaktkörpers (110) an dem zweiten Strombalken (211) aufweist, wobei der zweite Haltebereich (114) entlang einer Längsachse (A) des Kontaktkörpers (110) beabstandet zu dem zweiten Haltebereich (114) ausgebildet ist.
Patent DE-102021102012-A1 (DE)
Title: Magnetisches Axiallager und Druckerbeschreibungsdatei
Inventor: Müller Reinhard
IPC: F16C32/04
Filed: 2021-01-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein magnetisches Axiallager (1) zur Aufnahme einer axial wirkenden Kraft, die auf ein erstes Gehäuseteil (12, 14) einwirkt. Das erste Gehäuseteil (12, 14) ist relativ zu wenigstens einem weiteren Gehäuseteil (12, 14) um eine Rotationsachse (2) drehbar gelagert. Das erste und/oder das wenigstens eine weitere Gehäuseteil (12, 14) umfasst wenigstens einen Magneten (3, 4). Das erste und das wenigstens eine weitere Gehäuseteil (12, 14) umfasst jeweils wenigstens ein ferromagnetisches Flussleitstück (6, 8), das an den gegenüberliegenden Stirnflächen des Magneten (3) angeordnet ist. Das erste und das wenigstens eine weitere Gehäuseteil (12, 14) sind so ausgeführt, dass das magnetische Axiallager (1) in radialer Richtung fixiert wird und bei einem Verlust oder bei Überschreiten einer magnetischen Anzugskraft des wenigstens einen Magneten (3) der Zusammenhalt des Axiallagers (1) erhalten bleibt. Nach der Erfindung ist das Axiallager (1) zur Aufnahme einer axial wirkenden Zugkraft ausgebildet, indem zumindest der wenigstens eine Magnet (3) die magnetische Anzugskraft entfaltet und die zwischen zwei einander berührenden oder übereinander schwebenden Flussleitstücken (6, 8) wirkende magnetische Anzugskraft größer als die maximal zulässige auf das Axiallager (1) wirkende Zugkraft ist. Die Erfindung betrifft auch eine Druckerbeschreibungsdatei zur Ausführung auf einem 3D-Drucker.
Patent DE-102021104929-A1 (DE)
Title: Vorrichtung mit einer zwischen wenigstens zwei Netzen geschalteten Netzwerkkomponente mit Aufzeichnungsfunktionalität zum Aufzeichnen von beim Passieren von Datenverkehr vorliegenden Kommunikationsbeziehungen sowie Verfahren zum Betreiben einer Netzwerkkomponente
Inventor: HILGENKAMP INGO
IPC: H04L29/02
Filed: 2021-03-02
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung mit einer Netzwerkkomponente, die zwischen wenigstens zwei Kommunikations-, Anlagen- und/oder Rechnernetzen geschaltet sowie geeignet und ausgebildet ist, Datenverkehr in Abhängigkeit von anpassbaren und entsprechend aktivierten Datenverkehr-Regeln zwischen den Netzen passieren zu lassen oder ein Passieren von Datenverkehr durch die Netzwerkkomponente zu blockieren, sowie ein Verfahren zum Betreiben einer solchen Netzwerkkomponente.Erfindungsgemäß besitzt die Netzwerkkomponente eine Kommunikationsbeziehung-Aufzeichnungsfunktionalität zum Aufzeichnen der beim Passieren des Datenverkehrs vorliegenden Kommunikationsbeziehungen, wobei die Aufzeichnungsfunktionalität zum Aufzeichnen von Kommunikationsbeziehungen temporär aktiviert und/oder deaktiviert werden kann und nur bei deaktivierter Kommunikationsbeziehung-Aufzeichnungsfunktionalität die Bearbeitung der aufgezeichneten Kommunikationsbeziehungen zur Anpassung und nachfolgender Aktivierung der Datenverkehr-Regeln freigegeben wird.
Patent DE-102021105895-A1 (DE)
Title: Controller Area Network Schlüsselaustausch
Inventor: ZEH ALEXANDER
IPC: H04L9/08
Filed: 2021-03-11
Abstract: Ein busbasiertes Kommunikationssystem kann einen Kommunikationsbus aufweisen, der eine Vielzahl von Knoten verbindet. Ein erster Knoten der Vielzahl von Knoten kann eine erste Nachricht auf dem Kommunikationsbus empfangen, wobei die erste Nachricht von einem zweiten Knoten der Vielzahl von Knoten auf dem Kommunikationsbus übertragen wurde. Die erste Nachricht kann eine modulare Potenzierung assoziiert mit einem privaten Schlüssel des zweiten Knotens enthalten. Der erste Knoten kann einen gemeinsamen geheimen Schlüssel berechnen, der mit der Vielzahl von Knoten assoziiert ist, basierend zumindest teilweise auf der modularen Potenzierung und einem privaten Schlüssel des ersten Knotens.
Patent DE-102021106115-A1 (DE)
Title: Luftklappenvorrichtung
Inventor: HA INSOO
IPC: F01P11/18
Filed: 2021-03-12
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Luftklappenvorrichtung (2) für den Einsatz in einem Kraftfahrzeug, aufweisend eine Luftklappeneinheit (40), umfassend eine Mehrzahl von Luftklappen (6), die um eine Drehachse (X) zwischen einer Schließstellung und einer Öffnungsstellung schwenkbar gelagert sind, wobei die Luftklappen (6) jeweils einen Abdeckabschnitt (A) zur Abdeckung und zur Freigabe von Luftdurchlässen (L) und einen Befestigungsabschnitt (B) zur Befestigung der Luftklappen (6) in der Luftklappenvorrichtung (2) aufweisen, eine Antriebseinheit (8) zum Antreiben der Luftklappen (6), eine Kontrolleinheit (10) zur Kontrolle einer Betriebsfähigkeit der Luftklappen (6), wobei die Kontrolleinheit (10) korrespondierende Aufnahmebereiche (12) zur Aufnahme der Befestigungsabschnitte (B) der einzelnen Luftklappen (6) aufweist, wobei die Luftklappenvorrichtung (2) derart ausgebildet ist, dass bei einer Fehlfunktion oder einer Nichtfunktion einer Luftklappe (6) eine detektierbare Kraft (F) erzeugt wird, wobei die detektierbare Kraft (F) aus einer unmittelbaren Wechselwirkung zwischen dem Befestigungsabschnitt (B) zumindest einer Luftklappe (6) und dem korrespondierenden Aufnahmebereich (12) der Luftklappe (6) in der Kontrolleinheit (10) resultiert.
Patent DE-102021114765-A1 (DE)
Title: Berücksichtigung der Beschleunigungsnacheilung in einem Führungsfahrzeug, um den Host-Fahrzeug-Betrieb zu verbessern
Inventor: Vijaya Kumar Vivek
IPC: B60W40/107
Filed: 2021-06-09
Abstract: Ein Verfahren enthält das Erhalten von Informationen über ein Führungsfahrzeug. Das Führungsfahrzeug fährt direkt vor dem Host-Fahrzeug, wobei die Informationen die Geschwindigkeit des Führungsfahrzeugs und einen Abstand g zwischen dem Host-Fahrzeug und dem Führungsfahrzeug enthalten. Basierend auf dem Detektieren einer Änderung der Geschwindigkeit des Führungsfahrzeugs in den Informationen wird eine entsprechende Sollbeschleunigung für das Host-Fahrzeug unter Verwendung der wahrgenommenen Beschleunigung des Führungsfahrzeugs berechnet, um den Abstand g innerhalb eines spezifizierten Bereichs von Abstandswerten aufrechtzuerhalten. Die wahrgenommene Beschleunigung des Führungsfahrzeugs basiert auf der durch die Informationen angegebenen Änderung der Geschwindigkeit. Basierend auf einer Prüfung der Parameter, die in das Berechnen der entsprechenden Sollbeschleunigung einbezogen sind, wird unter Verwendung einer Nacheilung für das Führungsfahrzeug, die zu einer beabsichtigten Beschleunigung des Führungsfahrzeugs führt, die sich von der wahrgenommenen Beschleunigung unterscheidet, eine modifizierte Sollbeschleunigung für das Host-Fahrzeug berechnet.
Patent DE-102021115558-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Bestimmung der Originalität und Typisierung eines Produktes
Inventor: KISTERS FRIEDRICH
IPC: G06K7/10
Filed: 2021-06-16
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bestimmung der Originalität eines Produktes durch Bereitstellen eines dynamisch veränderbaren dreidimensionalen (3D)-Sicherheitsmerkmals und eines für das Produkt charakteristischen maschinenlesbaren zweidimensionalen (2D)-Codes auf dem Produkt oder der Produktverpackung, wobei die Oberfläche des 3D-Sicherheitsmerkmals einzigartige, charakteristische, optisch erfassbare Sicherheitsmerkmale aufweist, die bedingt sind durch die Oberflächenbeschaffenheit, die Verteilung von Farben, Unschärfen und/oder Kontrasten auf der Oberfläche.Es erfolgt des Weiteren ein Einlesen von mehreren ausgewählten einzigartigen Minutien und/oder Charakteristika der Oberfläche eines dynamisch veränderbaren 3D-Sicherheitsmerkmals mit einer optischen Erfassungseinrichtung und Bildung wenigstens einer für das Produkt charakteristischen individuellen Merkmalsmatrix aus den ausgewählten einzigartigen Minutien der ausgelesenen Oberfläche des dynamisch veränderbaren 3D-Sicherheitsmerkmals mit Hilfe eines Algorithmus oder Regel.Das Verifizieren der Oberfläche erfolgt durch Vergleich wenigstens eines Teils der Merkmalsmatrix eines eingelesenen dynamisch veränderbaren 3D-Sicherheitsmerkmals mit wenigstens einem Teil einer in einer Datenbank oder einem Code hinterlegten individuellen wenigstens einen Merkmalsmatrix, wobei die Verifikation dann positiv ist, wenn die miteinander verglichenen Merkmalsmatrizes innerhalb eines Toleranzbereiches übereinstimmen.