baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent WO-2008003288-A1 (WO)
Title: Keramische werkstoffkombination für eine anode für eine hochtemperatur-brennstoffzelle
Inventor: FU QINGXI
IPC: H01M8/12
Filed: 2007-06-26
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anode für eine Hochtemperatur-Brennstoffzelle mit einem Anodensubstrat und/oder einer Anodenfunktionsschicht, umfassend ein poröses keramisches Gerüst mit einer ersten, überwiegend Elektronen leitenden Phase mit der allgemeinen Sum- menformel Sr1-xLnxTiO3 mit Ln = Y, Gd bis Lu und 0,03 < x < 0,2 sowie mit einer zweiten, überwiegend Ionen leitenden Phase Komponente aus Yttrium oder Scandium stabilisiertem Zirkoniumdioxid (YSZ oder ScSZ). Bei dem Anodensubstrat und/oder der Anodenfünktionsschicht liegt die erste Phase zur zweiten Phase volumenmäßig im Verhältnis von 80:20 bis 50:50, insbesondere von 70:30 bis 60:40 vor. Die Porosität der gesamten Anode beträgt zwischen 15 und 50 Vol.-%. Die Anode weist zusätzlich einen Katalysator in einer Menge von max. 15 % der Gesamtmasse auf, der auf der Oberfläche der Poren des keramischen Gerüstes angeordnet ist.
Patent WO-2009000226-A1 (WO)
Title: Cabriolet-verdeck und zugehöriges fahrzeug
Inventor: HOLLENBECK SVEN
IPC: B60J7/12
Filed: 2008-06-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Cabriolet -Verdeck mit einem äußeren Verdeckbezug (2), der durch die Überführung des Verdecks (1) aus dessen rückwärtiger Ablagestellung m eine Geschlossenstellung spannbar ist und sowohl in der Ablagestellung als auch in der Geschlossenstellung zumindest teilweise mittels einer Befestigungsvorrichtung (9) festgelegt ist. Sofern Fertigungstoleranzen auftreten, führen zu große oder zu geringe Spannungen zu einem stärkeren Verschleiß bzw. einer höheren Lärmentwicklung des Verdecks in in seiner einem Cabriolet-Fahrzeugs montierten Form. Diese Nachteile werden vermieden durch ein Cabriolet-Verdeck und ein mit einem entsprechenden Cabriolet-Verdeck ausgestatteten Fahrzeug, bei dem die Befestigungsvorrichtung (9) zur Veränderung der Verdeckspannung in der Geschlossenstellung den Verdeckbezug (2) variabel festlegt.
Patent WO-2010048949-A1 (WO)
Title: Verfahren zum auswerten betriebsbezogener daten von einer mehrzahl von gleichartigen fahrzeugzusatzeinrichtungen
Inventor: RENNER MARKUS
IPC: B60H1/00
Filed: 2009-10-23
Abstract: Es wird Verfahren zum Auswerten betriebsbezogener Daten von einer Mehrzahl von gleichartigen Fahrzeugzusatzeinrichtungen bereitgestellt. Das Verfahren weist die folgenden Schritte auf: wiederholte Kontaktaufnahme einer Zentraleinheit (1) mit einer Mehrzahl gleichartiger Fahrzeugzusatzeinrichtungen (10, 20) ϋber ein Mobilfunknetz und Abfragen betriebsbezogener Daten; und statistische Auswertung der betriebsbezogenen Daten der Mehrzahl von Fahrzeugzusatzeinrichtungen.
Patent WO-2011147396-A1 (WO)
Title: Verfahren und vorrichtung zur entfernung von flüchtigen organischen substanzen aus der raumluft von geschlossenen habitaten
Inventor: RAATSCHEN WILLIGERT
IPC: A62B7/14
Filed: 2011-04-29
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Entfernung von flüchtigen organischen Substanzen aus der Raumluft von geschlossenen Habitaten, umfassend folgende Verfahrensschritte a) Durchleiten von Raumluft durch ein Adsorberbett (3) bestehend aus einem hydrophoben Zeolithbett, b) Verschließen des Adsorberbetts, c) Absaugen der Luft aus dem Adsorberbett und Zuführung der Luft in das geschlossene Habitat (1), d) Desorption der flüchtigen organischen Substanzen, insbesondere Freone, wie R134a und VOCs aus dem Adsorberbett (3) durch Aufheizen des Adsobers (3), e) Zuführung des Desorbats einer Umgebung (13) außerhalb des geschlossenen Habitats, wobei dem Adsorberbett (3) Wasserdampf, Wasser oder CO 2  über eine Spülleitung (SL) zugeführt wird. Die Vorrichtung umfasst ein Gehäuse (14) zur Aufnahme eines Adsorbers (3), einer Raumluftzuführungsleitung (RZL), einer Raumluftrückführungsleitung (RRL), eine Spülleitung (SL), mindestens eine Abluftleitung (AL, AL1, AL2) zur Rückführung von Luft aus dem Adsorberbett in das geschlossene Habitat (1) und zur Ableitung des Desorbats an eine Umgebung (13) außerhalb des geschlossenen Habitats (1), wobei in der Abluftleitung (AL) eine Vakuumpumpe (9) und ein Dreiwegeventil (11) angeordnet ist und wobei der eine Ausgang des Dreiwegeventils (11) mit dem geschlossenen Habitat (1) und der andere Ausgang des Dreiwegeventils (11) mit der Umgebung (13) außerhalb des geschlossenen Habitats (1) verbunden ist.
Patent WO-2012041270-A1 (WO)
Inventor: RIESINGER THOMAS
IPC: A61B5/01
Filed: 2011-08-24
Abstract: The invention relates to a medical hand-held measuring device for measuring the pH value and/or the temperature of wounds, comprising a housing (2) having at least one display (6) for displaying the particular measured value, operating elements, and a probe (10) provided at an end of the housing, said probe having a probe arrangement (9) for producing electrical measurement signals that correspond to the pH value to be measured and/or the temperature to be measured. Said probe (3) is electrically and mechanically connected to the housing (2) in a removable manner by means of a probe-sided coupling section (10) and a housing-sided coupling section (11)
Patent WO-2013139322-A1 (WO)
Title: Applicateur de bande adhésive variable
Inventor: CRASSER LEONHARD
IPC: B65H35/00
Filed: 2013-03-14
Abstract: L'invention concerne un applicateur de bande adhésive variable en particulier pour le collage à sec de vitres dans un cadre de fenêtre. Ledit applicateur permet d'appliquer avec précision en termes de positionnement une bande adhésive double face sur un cadre de fenêtre, l'applicateur étant configuré de manière à répondre aux exigences techniques du collage de cadre.
Patent WO-2013123933-A1 (WO)
Title: Procédé de soudage en ligne continue par points d'un raccord par bride frontal
Inventor: HASCHKE IGOR
IPC: B23K26/10
Filed: 2013-02-07
Abstract: L'invention concerne un procédé, au moyen duquel des lignes continues par points (5) peuvent être fabriquées par soudage au laser sur les faces frontales de tôles (de préférence sur des brides). Afin de produire la soudure en ligne continue par points, les étapes suivantes sont répétées de manière cyclique : le préchauffage des parties à assembler (1, 2), dans une zone située devant la soudure en ligne continue par points à produire ; la production d'une courte section de ligne continue par points (7) à une vitesse de soudure résultante relativement peu élevée ; et la production d'une section exempte de soudure, un interstice (9) étant chaque fois formé entre les sections de ligne continue par points (7) adjacentes. Le rapport entre les longueurs (6, 8) des espaces intermédiaires (9) et des sections de ligne continue par points (7) est sélectionné de manière à obtenir un dégazage tel que la soudure en ligne continue par points (5) réalisée présente une qualité élevée. Le procédé est particulièrement adapté à la fabrication de liaisons soudées entre des tôles d'acier galvanisées, ayant subi un traitement thermique, telles qu'elles sont fréquemment utilisées dans l'industrie automobile et la construction de carrosseries.
Patent WO-2014135145-A1 (WO)
Inventor: KNAUER GREGOR
IPC: B60N2/07
Filed: 2014-03-06
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Verriegelungseinrichtung für eine Schienenführung eines Fahrzeugsitzes, die zur Befestigung an einer Oberschiene vorgesehen ist, die auf einer Unterschiene längsverstellbar aufgenommen ist, wobei die Verriegelungseinrichtung mindestens aufweist: • ein Sperrelement, das zwischen einer Verriegelungsstellung und einer Freigabestellung verstellbar ist und einen Sperrzahn (14) zum Eingriff in ein Sperrfenster der Unterschiene zur Ausbildung der Verriegelungsstellung aufweist, • eine Sperrfeder (11) zur Vorspannung des Sperrelementes in die Verriegelungsstellung, und • einen Aktuator (7) zum Verstellen des Sperrelementes von der Verriegelungsstellung in die Freigabestellung. Hierbei ist vorgesehen, dass • bei der Bestätigung des Aktuators (7) zur Entriegelung des Sperrelementes in einem ersten Stellweg (sl) die Sperrfeder (11) verstellbar ist zur Entlastung des Sperrelementes ohne direkte Betätigung des Sperrelementes, • und in einem nachfolgenden zweiten Stellweg (s2) das Sperrelement zu seiner Entriegelung verstellbar ist. Weiterhin wird eine Schienenführung geschaffen.
Patent WO-2015027994-A1 (WO)
Inventor: HOCHREIN THOMAS
IPC: G01N29/04
Filed: 2014-08-26
Abstract: The invention relates to a measuring device (1) for reflection measurements of test objects (2), comprising a transmitter (3) for emitting radiation (S), a first collimation element (5) for aligning the emitted radiation (S), a first focusing element (6) for focusing the emitted radiation (S) in relation to the test object (2), a receiver (11) for detecting radiation (R) reflected on the test object (2), a second collimation element (7) for aligning the reflected radiation (R), and a second focusing element (10) for focusing the reflected radiation (R) in relation to the receiver (11). At least two of the elements (5, 6, 7, 10) are separate from each other. Thus, a simple and flexible design of the measuring device (1) is achieved, which can be adapted to the test object (2).
Patent WO-2016161998-A1 (WO)
Title: Procédé et installation de production de méthane/d'hydrocarbures gazeux et/ou liquides
Inventor: VON OLSHAUSEN CHRISTIAN
IPC: C10G2/00
Filed: 2015-04-08
Abstract: L'invention concerne un procédé de production de méthane (57)/d'hydrocarbures gazeux et/ou liquides (114, 115, 116, 117) de synthèse, qui consiste à soumettre de l'hydrogène (44, 84, 150) provenant d'un dispositif d'électrolyse (41, 81, 151, 159) alimenté par de l'énergie électrique issue de sources renouvelables, et du dioxyde de carbone (19, 46, 86) à une synthèse de méthane (fig. 2 -48) ou de Fischer-Tropsch (fig. 3 - 96) ou à d'autres processus de synthèse d'hydrocarbures appropriés, le dioxyde de carbone (19, 46, 86) étant produit à partir d'un flux d'air/de gaz (3,134) au moyen d'une installation d'extraction de dioxyde de carbone (fig. 1), le dioxyde de carbone (19, 46, 86) étant extrait du flux d'air/gaz (3, 134) par un procédé d'adsorption réversible dans l'installation d'extraction de dioxyde de carbone (fig. 1), et la chaleur de la synthèse exothermique de méthane (fig. 2 - 48) ou de Fischer-Tropsch (fig. 3 - 96) ou d'une autre synthèse d'hydrocarbures appropriée et/ou du dispositif d'électrolyse (41, 81, 151) étant au moins partiellement récupérée pour la désorption. L'invention concerne en outre une installation de production (57) destinée à la production de méthane/d'hydrates de carbone gazeux et/ou liquides (114, 115, 116, 117) de synthèse.
Patent WO-2016019956-A1 (WO)
Title: Système d'assistance au conducteur
Inventor: KRÖKEL DIETER
IPC: G06V10/147
Filed: 2015-06-24
Abstract: L'invention concerne un système d'assistance au conducteur (2) destiné à un véhicule automobile (4). Ledit système d'assistance au conducteur comprend une caméra de champ environnant (6) présentant un angle d'image (18) horizontal situé autour d'un axe optique (16) et une résolution angulaire (k) variant sur l'angle d'image (18) horizontal. La résolution angulaire (k) est sensiblement constante dans une zone centrale (M) autour de l'axe optique (16), varie dans une zone de transition (UE) puis est à nouveau sensiblement constante dans une zone de bordure (R) sur le bord de l'angle d'image (18) horizontal. Le système d'assistance au conducteur selon l'invention comprend également une unité de traitement d'images (8), qui est conçue pour traiter des données d'image (BD) de la caméra de champ environnant (6) afin de spécifier une résolution angulaire (k') virtuelle, ainsi qu'une unité d'analyse d'image (10), qui est conçue pour analyser les données d'image traitées (ABD).
Patent WO-2017129159-A1 (WO)
Title: Dispositif de fermeture pour véhicule automobile
Inventor: KUNST FRANK
IPC: F21V8/00
Filed: 2016-12-20
Abstract: L'invention concerne un dispositif de fermeture pour véhicule automobile (1), notamment une serrure de portière de véhicule automobile (5, 11), comprenant un dispositif d'encliquetage qui comporte un loquet tournant (28) et au moins un cliquet d'arrêt, un boîtier pourvu d'une mise en contact électrique (22) et une source lumineuse (6, 12) intégrée dans le boîtier. La source lumineuse (6, 12) coopère avec des moyens destinés à transporter la lumière émise au moyen de la source lumineuse (6, 12) et des moyens flexibles peuvent être mis en œuvre pour le transport de la lumière (7, 13, 14, 25, 26, 32). Les moyens flexibles (7, 13, 14, 25, 32) sont de préférence réalisables sous la forme de fibres optiques (7, 13, 14, 25, 26, 32).
Patent WO-2018024281-A1 (WO)
Title: Module hybride présentant un embrayage de séparation et un double embrayage entièrement intégrés
Inventor: LORENZ ELMAR
IPC: B60K17/02
Filed: 2017-07-14
Abstract: La présente invention concerne un module hybride (1) destiné à une chaîne cinématique d'un véhicule à moteur, comprenant : un moteur électrique (4) qui présente un stator (2) et un rotor (3); un embrayage de séparation (5) qui avec un premier élément d'embrayage (6) prépare à la liaison solidaire en rotation avec un arbre de sortie d'un moteur à combustion interne et est relié, avec un deuxième élément d'embrayage (7), de manière solidaire en rotation au rotor (3); et un double embrayage (8) qui est en liaison active avec le rotor (3), l'embrayage de séparation (5) et le double embrayage (8) se trouvant tous deux radialement à l'intérieur du moteur électrique (4). L'invention concerne par ailleurs une chaîne cinématique d'un véhicule hybride comprenant un module hybride (1).
Patent WO-2018050172-A1 (WO)
Title: Électrode pouvant être portée sur la peau
Inventor: BAUER HANS
IPC: A61B5/0408
Filed: 2017-09-15
Abstract: La présente invention concerne une électrode pouvant être portée sur la peau, présentant une couche de contact électrique (3) qui est reliée à une borne de courant (5), une couche de transmission électrique (4) se trouvant entre la borne de courant et la couche de contact. La couche de transmission qui peut éventuellement séparer la borne de courant de la couche de contact, s'étend au moins approximativement sur toute la longueur de la couche de contact.
Patent WO-2018077334-A1 (WO)
Title: Actionneur pour actionnement par traction pour un dispositif d'entraînement agissant par pression
Inventor: SCHUMANN LARS
IPC: F16C1/12
Filed: 2017-10-16
Abstract: L'invention concerne un actionneur (1) comprenant un mécanisme (2) à broche, un dispositif d'entraînement (4) entraînant une broche (3) du mécanisme (2) à broche, un boîtier (5) logeant le dispositif d'entraînement (4) et le mécanisme (2) à broche, ainsi qu'un moyen de traction (6) accouplé en mouvement à la broche (3), et s'étendant au moins en partie à l'extérieur du boîtier (5). Le moyen de traction (6) est monté sur la broche (3) de telle manière que, lorsqu'une pression est exercée sur la broche (3) par le dispositif d'entraînement (4), une force de traction est transmise.
Patent WO-2018108208-A1 (WO)
Inventor: WOLF MARTIN
IPC: C22C19/05
Filed: 2017-12-12
Abstract: Die Erfindung betrifft die Verwendung einer Legierung der Zusammensetzung (in Masse-%): Cr 20,0 - 23,0%, Mo 18,5 - 21,05%, Fe ≤ 1,5%, Mn ≤ 0,5%, Si ≤ 0,1%, Co ≤ 0,3%, W ≤ 0,3%, Cu ≤ 0,5%, AI ≤ 0,4%, C ≤ 0,01%, P ≤ 0,015%, S ≤ 0,01%, N 0,02 - 0,15%, bedarfsweise V ≤ 0,3%, Nb ≤ 0,2%, Ti ≤ 0,02%, Ni Rest sowie erschmelzungsbedingte Verunreinigungen als Plattierwerkstoff im Bereich von thermischen Verwertungsanlagen und Ersatzstoffbrennanlagen.
Patent WO-2018196911-A1 (WO)
Title: Arrangement d'engrenage pour un dispositif actionneur destiné au positionnement en hauteur d'une carrosserie de véhicule
Inventor: KREHMER HARTMUT
IPC: F16H35/00
Filed: 2018-03-23
Abstract: L'invention concerne un arrangement d'engrenage pour un dispositif actionneur destiné au positionnement en hauteur d'une carrosserie de véhicule, comprenant une roue motrice (1) et une roue menée (2), lesquelles sont reliées à rotation l'une à l'autre par le biais d'une denture (3, 4) respectivement formée sur celles-ci. Un élément de blocage (5) destiné à bloquer un mouvement de rotation est disposé sur la roue menée (2). L'élément de blocage (5) possède au moins une bande de guidage (6) comprenant au moins une butée de blocage (7) intégrée dans celle-ci et au moins une position de débattement (10). L'au moins une bande de guidage (6) est reliée à une portion de broche (9) mobile limitée qui est conçue pour être guidée le long de l'au moins une bande de guidage (6) lors d'une rotation de la roue menée (2) et pour bloquer un mouvement de rotation de la roue menée (2) lors d'une pénétration dans l'au moins une butée de blocage (7). La position de rotation de l'élément de blocage (5) pendant le guidage de la portion de broche (9) à travers l'au moins une position de débattement (10) peut être détectée au moyen de l'au moins une position de débattement (10).
Patent WO-2020078495-A1 (WO)
Title: Einzugsvorrichtung mit einkuppelbarem federenergiespeicher
Inventor: ZIMMER MARTIN
IPC: A47B88/467
Filed: 2019-10-13
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Einzugsvorrichtung (10) mit einem Gehäuse (20), mit einem im Gehäuse zwischen einer Parkposition (62) und einer Endposition (61) geführten Mitnahmeelement (60), wobei ein erstes Ende (112) eines Federenergiespeichers (111) mit dem Gehäuse verbunden ist und wobei der Federenergiespeicher bei Lage des Mitnahmeelements in der Parkposition auf einen maximalen Betriebswert geladen und bei Lage des Mitnahmeelements in der Endposition auf einen Restenergiewert entladen ist. Ein zweites Ende (113) des Federenergiespeichers ist mittels einer bistabilen Kupplung (150) entweder am Gehäuse fixierbar oder mit dem Mitnahmeelement kuppelbar. Die Kupplung weist einen zwischen dem Gehäuse und dem Mitnahmeelement verschiebbaren Sperrkörper (140) auf. Mit der vorliegenden Erfindung wird eine geräuscharme Einzugsvorrichtung hoher Lebensdauer entwickelt.
Patent WO-2019206369-A1 (WO)
Title: Hybridmodul, verfahren zur montage des hybridmoduls und antriebsanordnung
Inventor: STOBER BENJAMIN
IPC: F16D1/076
Filed: 2019-04-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Hybridmodul für ein Kraftfahrzeug zum Ankoppeln einer Verbrennungskraftmaschine sowie eines Getriebes, ein Verfahren zur Montage des Hybridmoduls und eine Antriebsanordnung, umfassend das Hybridmodul sowie ein Antriebsaggregat. Das Hybridmodul für ein Kraftfahrzeug zum Ankoppeln einer Verbrennungskraftmaschine sowie eines Getriebes, umfasst eine elektrische Maschine, eine Kupplungseinrichtung (12) sowie ein Eingangselement (3), welches insbesondere an einem vom Hybridmodul umfassten Schwingungsdämpfer (10) ausgebildet ist, mit welchem das Hybridmodul an einem Abtriebselement (4), insbesondere ein Abtriebselement (4) einer Verbrennungskraftmaschine wie zum Beispiel eine Kurbelwelle (11), zur Übertragung von Drehmoment anschließbar ist, wobei sich das Hybridmodul dadurch kennzeichnet, dass das Eingangselement (3) ein erstes Axial-Verzahnungselement (16) aufweist, mit welchem das Eingangselement (3) zusammen mit einem komplementär ausgestalteten zweiten Axial- Verzahnungselement (17) an einem Abtriebselement (4) eine Axial-Verzahnung (15) ausbilden kann, um das Abtriebselement (4) mit dem Eingangselement (3) zur Übertragung von Drehmoment auf das Hybridmodul form- und/oder kraftschlüssig zu koppeln. Mit der vorliegenden Erfindung werden ein Hybridmodul sowie ein Verfahren zur Montage des Hybridmoduls zur Verfügung gestellt, welche einen geringen Bauraumbedarf mit einer kostengünstigen und einfachen Montage kombinieren.
Patent WO-2020007396-A1 (WO)
Title: Leitungselement, hybridmodul und antriebsanordnung
Inventor: ORTMANN SIMON
IPC: B60K6/48
Filed: 2019-06-07
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Leitungselement zur Leitung eines Druckfluids sowie zur Leitung eines Kühlfluids, sowie ein Hybridmodul und eine Antriebsanordnung mit einem erfindungsgemäßen Hybridmodul. Ein Leitungselement (1) zur Leitung eines Druckfluids zur hydraulischen Betätigung einer Kupplungseinheit (80) sowie zur Leitung eines Kühlfluids zur Kühlung einer Kupplungseinheit (80) umfasst einen zylindrischen Abschnitt (2) sowie einen Befestigungsabschnitt (3), wobei im Befestigungsabschnitt (3) wenigstens ein Druckfluidkanal (30) ausgebildet ist zum Transport von Druckfluid, wobei das Leitungselement (1) weiterhin wenigstens einen Kühlfluidkanal (20) aufweist, welcher im zylindrischen Abschnitt (2) mit wenigstens einer axialen Richtungskomponente ausgebildet ist, wobei das Strömungsleitelement (31) strömungstechnisch mit dem Kühlfluidkanal (20) verbunden ist zwecks Versorgung einer Kupplungseinheit (80) und/oder elektrischen Maschine (90) mit Kühlfluid. Mit der erfindungsgemäßen Ausgestaltung des hier vorgeschlagenen Leitungselements wird eine Möglichkeit der Fluidleitung zur Verfügung gestellt, welche den Transport von Kühlfluid und Druckfluid strömungstechnisch separat voneinander und axial bauraumarm in einem Bauteil kombiniert.
Patent WO-2020160715-A1 (WO)
Inventor: KLEIN TOBIAS
IPC: H02K9/00
Filed: 2019-12-04
Abstract: L'invention concerne une machine électrique (1) pour un groupe motopropulseur de véhicule automobile, comprenant un stator (2), un rotor (3) monté de manière à pouvoir tourner par rapport au stator ainsi qu'un arbre d'entraînement (4) recevant le rotor (3) de manière solidaire en rotation, un élément de disque (5) composé d'une tôle métallique, également connecté à l'arbre d'entraînement (4) de manière solidaire en rotation étant disposé à côté du rotor (3) dans une direction axiale de l'arbre d'entraînement (4), l'élément de disque (5) présentant un contour de transmission (6) pouvant être détecté par un capteur à courant de Foucault et un contour de conduite de liquide de refroidissement (7) pour la déviation d'un flux de liquide de refroidissement vers le stator (2) ainsi qu'étant poussé contre une face frontale (8) du rotor (3) par une force de précontrainte.
Patent WO-2020233732-A1 (WO)
Inventor: WALIÑO ARIETE SHEILA
IPC: H01M10/6565
Filed: 2020-05-19
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Temperiereinrichtung (10) für einen Energiespeicher (102), mit mindestens einer thermoelektrischen Einrichtung (14), welche mindestens eine erste und eine zweite Wärme-Austauschfläche (16, 18) aufweist, wobei eine zweite Wärme-Austauschfläche (18) so angeordnet ist, dass die thermoelektrische Einrichtung (14) über die zweite Wärme-Austauschfläche (18) mit einem an der thermoelektrischen Einrichtung (14) vorbeigeführten Wärmeaustausch-Fluid (22) in konvektivem Wärmeaustausch steht.
Patent WO-2020164661-A1 (WO)
Inventor: HELLIGE DENNY
IPC: G01D11/24
Filed: 2020-02-07
Abstract: L'invention concerne un boîtier de traversée qui est utilisé dans le secteur ferroviaire, le boîtier de traversée (1) possédant au moins une interface à enfichage (4) qui comporte des modules de connexion par enfichage (5, 5'). L'interface à enfichage (4) possède en outre au moins deux capteurs, un premier capteur et un deuxième capteur, le boîtier de traversée possédant un boîtier de capteurs (7) qui comporte au moins deux capteurs, un troisième capteur et un quatrième capteur. Le procédé de surveillance intégrale de plusieurs interfaces à enfichage (4) des wagons (8, 8', 8'') d'un train (9) comprend les étapes suivantes : a) des premières données sont respectivement générées à partir de plusieurs capteurs respectifs par les interfaces à enfichage (4), b) les premières données générées au niveau des interfaces à enfichage (4) respectives sont envoyées à un boîtier de capteurs (7) relié informatiquement à l'interface à enfichage (4), c) des deuxièmes données sont générées par les capteurs du boîtier de capteurs (7), d) les premières et deuxièmes données sont envoyées conjointement du boîtier de capteurs (7) à une unité d'interprétation centrale (12) et/ou à un poste de surveillance central (13) par le biais d'une infrastructure de commutation (11, 11', 11''), e) un jumeau numérique du train (9) composé de plusieurs wagons (8, 8', 8'') est calculé par l'unité d'interprétation centrale et/ou le poste de surveillance central (13) à partir des premières et deuxièmes données.