baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017124072-B4 (DE)
Title: Zusammenschaltungsstruktur für halbleitervorrichtung und verfahren zu ihrer herstellung
Inventor: YU CHIA-TA
IPC: H01L21/768
Filed: 2017-10-17
Granted: 2023-08-24
Abstract: Vorrichtung, die Folgendes umfasst:eine leitfähige Leitung (206), die über einem Substrat (200) angeordnet ist;eine erste dielektrische Schicht (208), die über dem Substrat angeordnet und koplanar mit der leitfähigen Leitung (206) ist;eine Inhibitorschicht (210) auf einer Oberfläche der ersten dielektrischen Schicht (208);eine zweite dielektrische Schicht (302), die über der leitfähigen Leitung angeordnet ist, und eine dritte dielektrische Schicht (402A), die über der Inhibitorschicht (210) angeordnet ist, wobei die zweite dielektrische Schicht (302) und die dritte dielektrische Schicht (402A) koplanar sind und die zweite und die dritte dielektrische Schicht eine unterschiedliche Zusammensetzung aufweisen; undeine Durchkontaktierung (702A), die sich durch die zweite dielektrische Schicht (302) erstreckt und an die leitfähige Leitung (206) gekoppelt ist;wobei eine untere Fläche der Durchkontaktierung (702A) eine Grenzfläche mit der leitfähigen Leitung (206) bildet und eine obere Fläche der Durchkontaktierung (702A) koplanar mit der zweiten dielektrischen Schicht (302) ist und eine Grenzfläche mit einer anderen leitfähigen Leitung (902A) bildet.
Patent DE-102017218304-B4 (DE)
Title: System zur Reinigung von Reifen an landwirtschaftlich genutzten Straßenfahrzeugen
Inventor: WILD KARL
IPC: B60S1/68
Filed: 2017-10-13
Granted: 2021-02-11
Abstract: System zur Reinigung von Reifen an landwirtschaftlich genutzten Straßenfahrzeugen, bei dem an einem Straßenfahrzeug eine Einrichtung zum Anheben der Räder, die an einer Achse des Straßenfahrzeugs vorhanden sind, oder eines einzelnen Rades vorhanden ist, mit der ein Anheben des jeweiligen Rades oder der Räder soweit erreichbar ist, dass kein Drehmoment von dem/den in Rotation versetzten Rad/Rädern auf den jeweiligen Untergrund, auf dem das Straßenfahrzeug steht, übertragen wird, so dass an Reifen anhaftender Schmutz während der Rotation des Rades oder der Räder infolge wirkender Fliehkräfte vom jeweiligen Reifen entfernbar ist; wobei die Rotation des Rades mittels eines Zusatzantriebes, der Bestandteil des Systems ist, erreichbar und ein angetriebenes Reibrad Bestandteil des Zusatzantriebes ist.
Patent DE-102018110446-B4 (DE)
Title: Aktives Fahrwerk für ein Fahrzeug und Wandlerschaltung
Inventor: GÖTZ STEFAN
IPC: B60G17/018
Filed: 2018-05-02
Granted: 2020-10-01
Abstract: Wandlerschaltung (2) für ein Fahrzeug, wobei ein aktives Fahrwerk des Fahrzeugs zumindest einen Elektromotor und eine Koppelstange aufweist, wobei das Fahrzeug ein elektrisches Bordnetz (1) umfasst, wobei die Wandlerschaltung (2) zwischen das Bordnetz (1) und den Elektromotor geschaltet ist, wobei die Wandlerschaltung (2) eine Regelung (3) und einen Wandler (4) aufweist, wobei die Regelung (3) eine Feedforward-Regelung (5) umfasst, wobei die Regelung (3) eine Feedback-Regelung (6) umfasst, wobei eine ausgegebene Spannung der Feedforward-Regelung (5) und eine ausgegebene Spannung der Feedback-Regelung (6) vor einem bordnetzseitigen Eingang des Wandlers (4) vereint werden, wobei die Feedforward-Regelung (5) ein Modell (7) aufweist, wobei das Modell (7) mindestens eine Eingangsvariable (20,21,22) aus einer Gruppe von Eingangsvariablen (20,21,22) in einen Tastgrad und/oder eine Schaltrate des Wandlers (4), übersetzt, wobei das Modell (7) ein lernendes Modell (9) umfasst, wobei das lernende Modell (9) derart ausgebildet ist, dass das lernende Modell (9) in einem ersten Schritt zumindest eine errechnete elektromotorseitigen Ausgangsspannung des Wandlers (4) und/oder einen errechneten elektromotorseitigen Ausgangsstrom des Wandlers (4) aus der Gruppe von Eingangsvariablen (20,21,22) errechnet, wobei das Modell (7) zusätzlich im ersten Schritt mithilfe der durch das lernende Modell (9) errechneten elektromotorseitigen Ausgangsspannung des Wandlers (4) und/oder des errechneten elektromotorseitigen Ausgangsstroms des Wandlers (4) mindestens eine Eingangsvariable (20,21,22) aus einer Gruppe von Eingangsvariablen (20,21,22) in mindestens eine Wandlergröße des Wandlers (4) übersetzt und den Wandler (4) regelt, wobei das lernende Modell in einem auf den ersten Schritt folgenden zweiten Schritt die elektromotorseitigen Ausgangsspannung des Wandlers (4) und/oder den elektromotorseitigen Ausgangsstrom des Wandlers (4) als Reaktion auf die Regelung des ersten Schritts misst und mit der im ersten Schritt errechneten elektromotorseitigen Ausgangsspannung des Wandlers (4) und/oder des errechneten elektromotorseitigen Ausgangsstroms des Wandlers (4) abgleicht sowie die Feedforward-Regelung (5) anpasst.
Patent DE-102018132212-B4 (DE)
Title: Verfahren und Mikroskop zur hochaufgelösten lichtmikroskopischen Abbildung einer Probe
Inventor: FAHRBACH FLORIAN
IPC: G02B21/06
Filed: 2018-12-14
Granted: 2020-09-17
Abstract: Verfahren zur hochaufgelösten lichtmikroskopischen Abbildung einer Probe (36), bei demmit einem ersten Beleuchtungslichtstrahl (24a, 25a) während einer ersten Verweildauer ein Zielbereich (34) einer Probe (36) beleuchtet wird, um zumindest eine erste Teilmenge von in der Probe (36) vorhandenen Fluorophoren aus einem ersten Zustand (Z1) in einen zweiten Zustand (Z2) zu überführen, wobei diese erste Teilmenge der Fluorophore beim Übergang aus dem zweiten Zustand (Z2) zurück in den ersten Zustand (Z1) Fluoreszenzphotonen emittiert, die zum Erzeugen eines ersten Rohbildes genutzt werden;mit einem zweiten Beleuchtungslichtstrahl (24b, 25b), der eine von der Leistung des ersten Beleuchtungslichtstrahls (24a, 25a) verschiedene Leistung und/oder ein von dem Strahlprofil des ersten Beleuchtungslichtstrahls (24a, 25a) verschiedenes Strahlprofil hat, während einer zweiten Verweildauer der Zielbereich (34) der Probe (36) beleuchtet wird, um zumindest eine zweite Teilmenge der in der Probe (36) vorhandenen Fluorophore aus dem ersten Zustand (Z1) in den zweiten Zustand (Z2) zu überführen, wobei diese zweite Teilmenge der Fluorophore beim Übergang aus dem zweiten Zustand (Z2) zurück in den ersten Zustand (Z1) Fluoreszenzphotonen emittiert, die zum Erzeugen eines zweiten Rohbildes genutzt werden; undaus dem ersten Rohbild und dem zweiten Rohbild ein hochaufgelöstes Bild der Probe (36) erzeugt wird,dadurch gekennzeichnet, dass die erste Verweildauer und die zweite Verweildauer kürzer sind als die Lebensdauer eines dritten Zustands (Z3) der Fluorophore, in den eine dritte Teilmenge der Fluorophore durch die Beleuchtung des Zielbereichs (34) der Probe (36) mit dem ersten Beleuchtungslichtstrahl (24a, 25a) und/oder dem zweiten Beleuchtungslichtstrahl (24b, 25b) überführt wird, und dessen Lebensdauer um nen Faktor von mindestens 2 länger ist als die Lebensdauer des zweiten Zustands (Z2).
Patent DE-102019005367-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Statorbauteil für eine Exzenterschneckenpumpe, Statorbauteil und Exzenterschneckenpumpe
Inventor: BIEGGER FLORIAN
IPC: B29C45/14
Filed: 2019-07-31
Granted: 2023-01-19
Abstract: Verfahren zur Herstellung eines Statorbauteils (8) mit einem Statorgehäuse (3) und einem elastischen Stator (2) für eine Exzenterschneckenpumpe (1) mit den Schritten:- zur Verfügung stellen eines rohrförmigen Statorgehäuses (3), welches einen Innenraum (53) begrenzt,- Spritzgießen eines Werkstoffes mittels einer Spritzgießmaschine (17) indem ein Kernspritzgießwerkzeuges (33) in den Innenraum (53) des Statorgehäuses (3) eingeführt wird und anschließend der Werkstoff unter einem Prozessdruck in einen Ringraum (55) zwischen dem Kernspritzgießwerkzeug (33) und dem Statorgehäuse (3) eingespritzt wird, so dass aufgrund des Prozessdruckes des Werkstoffes eine radial nach außen wirkende Druckkraft auf eine radiale Innenseite (60) des Statorgehäuses (3) aufgebracht wird,- Erhärten des Werkstoffes in dem Ringraum (55),- Entfernen des Kernspritzgießwerkzeuges (33) aus dem Innenraum (53) des Statorgehäuses (3), so dass der in dem Ringraum (55) erhärtete Werkstoff den elastischen Stator (2) bildet, dadurch gekennzeichnet, dass an einem axialen Endbereich (39, 40) des Statorgehäuses (3) außerhalb des Innenraumes (53) ein Formwerkzeug (34, 35, 36) angeordnet wird und aufgrund des von dem Werkstoff wegen des Prozessdruckes auf die radiale Innenseite (60) des Statorgehäuses (3) aufgebrachten Druckkraft der axiale Endbereich (39, 49) des Statorgehäuses (3) radial nach außen verformt wird bis ein Kontakt zwischen der radialen Außenseite (61) des axialen Endbereiches (39, 40) des Statorgehäuses (3) und einer radialen Innenseite (42) des Formwerkzeuges (34, 35, 36) auftritt, so dass die radiale Verformungsbewegung des axialen Endbereiches (39, 40) des Statorgehäuses (3) von der radialen Innenseite (42) des Formwerkzeuges (34, 35, 36) begrenzt wird.
Patent DE-102019109718-B4 (DE)
Title: Arbeitsrobotersystem und Arbeitsroboter
Inventor: OOBA MASAFUMI
IPC: B25J13/08
Filed: 2019-04-12
Granted: 2022-10-13
Abstract: Arbeitsrobotersystem, das Folgendes umfasst:eine Fördervorrichtung (2), die ein Objekt (100) befördert;einen Arbeitsroboter (10), der vorbestimmte Arbeit auf einem Zielteil (101) des Objekts (100), das von der Fördervorrichtung (2) befördert wird, ausführt;eine Arbeitsrobotersteuereinheit (21), die den Arbeitsroboter (10) steuert;einen Sensor (50), der zum Erfassen einer Position des Zielteils (101) oder eines Erfassungsziels (O), dessen Position sich bezüglich des Zielteils (101) nicht ändert, auf dem Objekt (100), das von der Fördervorrichtung (2) befördert wird, verwendet wird;einen Messroboter (60), der den Sensor (50) bewegen kann, um die Position zu erfassen;eine Messrobotersteuereinheit (71), die den Messroboter (60) steuert; undeinen Kraftdetektor (32), der eine Kraft erfasst, die von einer Berührung zwischen einem Bauteil (110) oder einem Werkzeug, das von dem Arbeitsroboter (10) getragen wird, und dem Objekt (100) erzeugt wird,wobei, wenn die vorbestimmte Arbeit von dem Arbeitsroboter (10) ausgeführt wird, die Arbeitsrobotersteuereinheit (21) die Kraftsteuerung basierend auf einem Erfassungswert des Kraftdetektors (32) ausführt, während die Steuerung des Arbeitsroboters (10) basierend auf der erfassten Position des Zielteils (101) oder des Erfassungsziels (O) ausgeführt wird.
Patent DE-102019110208-B4 (DE)
Title: Mikrolineare laufschienenmontage und deren gleiter
Inventor: HSU MING-CHE
IPC: F16C29/06
Filed: 2019-04-17
Granted: 2023-03-02
Abstract: Ein Gleiter für eine mikrolineare Laufschienenmontage, wobei dieser Gleiter zum Überbrücken einer Laufschiene (1) konfiguriert ist; der Gleiter durch Rollen eines Rollglieds (5) auf der Laufschiene (1) verschoben wird; der Gleiter aus folgenden Elementen besteht:einem Hauptteil (2), bestehend aus einer Plattform (23) und mindestens einem treibenden Fuß (24), der sich von der Plattform (23) erstreckt, damit der Hauptteil (2) die Laufschiene (1) überbrückt; die Laufschiene (1) eine erste belastete Spurfläche (11) aufweist, der treibende Fuß (24) eine zweite belastete Spurfläche (241) aufweist; die erste belastete Spurfläche (11) und die zweite belastete Spurfläche (241) miteinander kombiniert sind, um einen belasteten Pfad (A) zu bilden; der treibende Fuß (24) weiter eine erste unbelastete Spurfläche (242) aufweist; mit der ersten unbelasteten Spurfläche (242) ein Aufnahmebereich (243) umschlossen ist; der Aufnahmebereich (243) eine Öffnung (244) aufweist; die Öffnung (244) eine Breite (d) aufweist, die einem Durchmesser (D) des Rollglieds (5) entspricht; die Öffnung (244) mit einem oberen Rand (2441) und einem unteren Rand (2442) gebildet ist; der Hauptteil (2) einen ersten Eingriffteil (245) aufweist, der sich vom unteren Rand (2442) der Öffnung (244) erstreckt und an den Aufnahmebereich (243) angrenzt;einem Rahmen (3) mit einem angehobenen Spurteil (311) und einem zweiten Eingriffteil (35); der Spurteil (311) oben eine zweite unbelastete Spurfläche (312) aufweist; der Rahmen (3) über den zweiten Eingriffteil (35), der mit dem ersten Eingriffteil (245) in Eingriff gebracht wird, am Hauptteil (2) montiert ist; die erste unbelastete Spurfläche (242) und die zweite unbelastete Spurfläche (312) miteinander kombiniert sind, um einen unbelasteten Pfad (B) zu bilden;zwei Abschlusskappen (4) an zwei gegenüberliegenden Enden des Hauptteils (2) befestigt sind, um einen Kehrtweg (41) zu bilden, der mit dem belasteten Pfad (A) und dem unbelasteten Pfad (B) verbunden ist.
Patent DE-102019114112-B4 (DE)
Title: Richtpresse und Verfahren zum Biegerichten von länglichen Werkstücken
Inventor: ZIRN LEO
IPC: B21D3/10
Filed: 2019-05-27
Granted: 2021-09-30
Abstract: Richtpresse (10) zum Biegerichten von länglichen Werkstücken (17), umfassend- einen Maschinentisch (14),- zumindest zwei am Maschinentisch (14) befestigte Werkstückaufnahmen (16), die jeweils eine feststehende Aufnahmenut (18) zum Aufnehmen des Werkstücks (17) aufweisen,- eine Antriebseinrichtung (22) zum Drehen des in der Aufnahmenut (18) aufgenommenen Werkstücks (17) um seine Längsachse (L) und/oder zum Bewegen des in der Aufnahmenut (18) aufgenommenen Werkstücks (17) entlang seiner Längsachse (L),- eine Messeinrichtung (24) zum Messen der Rundlaufabweichung und/oder der Geradheitsabweichung des in der Aufnahmenut (18) aufgenommenen Werkstücks (17), und- eine zum Maschinentisch (14) hin und vom Maschinentisch (14) weg bewegbare Richteinheit (26) mito einem Richtstempel (28), mit welchem das in der Aufnahmenut (18) aufgenommene Werkstück (17) gebogen werden kann, undo zumindest einen Andrückstempel (30), mit welchem das Werkstück (17) in die Aufnahmenut (18) gedrückt werden kann.
Patent DE-102019119070-B4 (DE)
Title: Maschinenrahmen für walzenpresse
Inventor: PETACK BURKHARD
IPC: B30B15/04
Filed: 2019-07-15
Granted: 2023-05-25
Abstract: Maschinenrahmen (1) für eine Zweiwalzen-Rollenpresse, aufweisend ein inneres Rahmensystem (3) und ein äußeres Rahmensystem (11), dadurch gekennzeichnet, dass- das innere Rahmensystem auch Radialrahmen (3)- mindestens zwei Obergurte (33) und mindestens zwei Untergurte (33) aufweist, wobei alle Gurte (33) mit einem Ende am Heck des äußeren Rahmensystems (11) befestigt sind und außerhalb der Befestigungspunkte die Gurte (33) beabstandet zu dem äußeren Rahmensystem (11) geführt werden,- zwischen dem Obergurt (33) und dem Untergurt (33) jeder Seite der Zweiwalzen-Rollenpresse zwei vertikale Gurtendstücke (31) verlaufen, zwischen denen Walzenlager (51) angeordnet sind und über die radiale Walzenkräfte auf die unteren und oberen Gurte (33) übertragen werden,- mindestens eine Fronttraverse (41) und eine Hecktraverse (42) mit mindestens einen linken und rechten oberen Horizontalträger(43) als Teil des äußeren Rahmensystems (11) verbunden sind und an dieses mindestens zwei obere Gurte (33) des inneren Rahmensystems (3) angeordnet sind,- die vertikalen Gurtendstücke (31) keine vertikalen Auflagekräfte tragen,- die Fronttraverse (41) eine solche lichte Weite aufweist, dass die Rollen (5) der Rollenpresse auf dem Fundamentrahmen (2) in Richtung der Fronttraverse (41) und zwischen den Ständern (44) hindurch herausgezogen werden können, ohne Teile des äußeren Rahmensystems (11) lösen zu müssen.
Patent DE-102019202371-B4 (DE)
Title: Optische kamera zur montage an fahrzeugen
Inventor: KIMURA MASAO
IPC: B60R11/04
Filed: 2019-02-21
Granted: 2023-12-28
Abstract: Optische Kamera (1) zur Montage an Fahrzeugen, wobei die optische Kamera (1) aufweist:ein Gehäuse (3), das mit einer unteren Abdeckung (9) und einer Öffnung (21) bereitgestellt ist, wobei die Öffnung (21) auf der rückwärtigen Seite (B) der optischen Kamera (1) angeordnet ist;ein Kameramodul (5), das in dem Gehäuse (3) angeordnet ist;eine Funkkommunikationseinheit (29, 31), die in dem Gehäuse (3) angeordnet ist, undein elektronisches Substrat (25), das in dem Gehäuse (3) angeordnet ist, wobei das elektronische Substrat (25) eine Oberseite (25a) aufweist, auf der die Funkkommunikationseinheit (29, 31) vorgesehen ist,wobeidie Funkkommunikationseinheit (29, 31) konfiguriert ist, um die vom Kameramodul (5) erzeugten Bilddaten an die Außenseite des Gehäuses (3) zu übertragen,das Gehäuse (3) mindestens einen Teil aufweist, der von einem elektrisch isolierenden Element (27) bereitgestellt ist,die Funkkommunikationseinheit (29, 31) so angeordnet ist, dass sie dem elektrisch isolierenden Element (27) gegenüberliegt, unddie untere Abdeckung (9) ein oberes Ende (9a) aufweist, das der Öffnung (21) des Gehäuses (3) gegenüberliegt und in einer vertikalen Richtung (V) niedriger als die Oberseite (25a) des elektronischen Substrats (25) angeordnet ist.
Patent DE-102020208329-B4 (DE)
Title: Kollisionsabhängig ansteuerbare Lenkanordnung für ein Kraftfahrzeug
Inventor: HEINRICH FELIX
IPC: B62D1/18
Filed: 2020-07-02
Granted: 2022-01-13
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Lenkanordnung (10) für ein Kraftfahrzeug, mit:
 • einer mit einer Lenkhandhabe (14) gekoppelten oder koppelbaren Längsverstellanordnung (12), mit der die Lenkhandhabe (14) entlang einer Längsachse (L) bewegbar und in einer gewählten Position entlang der Längsachse (L) haltbar ist, wobei die Längsverstellanordnung (12) wenigstens eine Steuereinrichtung (32) und wenigstens eine Antriebseinrichtung (16) umfasst, die dazu eingerichtet ist, die Lenkhandhabe (14) entlang der Längsachse (L) zu bewegen,
 wobei die Steuereinrichtung (32) dazu eingerichtet ist, bei einer Kollision des Kraftfahrzeugs die Antriebseinrichtung (16) zum Aufheben des Haltens der Lenkhandhabe (14) in der gewählten Position anzusteuern.
 Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben einer derartigen Lenkanordnung (10).
Patent DE-102020211506-B4 (DE)
Title: Ausleger-Arbeitsvorrichtung
Inventor: AEGERTER MARKUS
IPC: B25J17/00
Filed: 2020-09-14
Granted: 2022-04-14
Abstract: Es wird eine Ausleger-Arbeitsvorrichtung (1) vorgeschlagen, die einen an einem Auslegerträger (3) diesbezüglich abstehend angeordneten Ausleger (4) aufweist, an dem eine Endeffektor-Befestigungsschnittstelle (12) ausgebildet ist. Der Ausleger (4) ist mit zwei linearen Abtriebsstrukturen (83, 84) ausgestattet, die jeweils mit einem von zwei Antriebsrädern (57, 58) des Auslegerträgers (3) in Eingriff sehen. Der Ausleger (4) ist bezüglich des Auslegerträgers (3) sowohl um eine Hauptachse (7) schwenkbar als auch rechtwinkelig zu der Hauptachse (7) linear verschiebbar. Durch aufeinander abgestimmte Drehbetätigung der Antriebsräder (57, 58) kann eine Arbeitsbewegung des Auslegers (4) hervorgerufen werden, die entweder nur aus einer Schwenkbewegung oder nur aus einer Linearbewegung besteht oder sich aus der Schwenkbewegung mit zeitgleich überlagerter Linearbewegung zusammensetzt.
Patent DE-102020212830-B4 (DE)
Title: Einstellsystem zum Einstellen des Führungsspiels einer Gleitführung für bewegbare Teile einer Presse sowie Verfahren zum Einstellen der Position wenigstens eines Gleitblocks einer Gleitführung an einer Presse
Inventor: BÜSCH MICHAEL
IPC: B30B15/00
Filed: 2020-10-12
Granted: 2022-08-18
Abstract: Einstellsystem zum Einstellen des Führungsspiels einer Gleitführung für bewegbare Teile einer Presse, mit wenigstens einem einstellbaren Führungselement (1), umfassend wenigstens einen quer zur Bewegungsrichtung des zu führenden Teils der Presse verstellbaren Gleitblock (9), wenigstens einen Stellkeil (5) und wenigstens einen mit dem Stellkeil (5) zusammenwirkenden Führungskeil (8), deren Verstellung relativ zueinander eine Verlagerung des Gleitblocks (9) quer zur Bewegungsrichtung des bewegbaren Teils bewirkt, wobei der der Stellkeil (5) stufenlos verstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Stellkeil (5) mittels wenigstens eines Spindeltriebs verstellbar ist, dass der Spindeltrieb wenigstens eine vorzugsweise mit einem Stellmotor angetriebene Spindel (3) umfasst, die mit einem Bewegungsgewinde des Stellkeils (5) zusammenwirkt und dass wenigstens ein Messwertgeber vorgesehen ist, der das Führungsspiel der Gleitführung erfasst und dieses an eine Steuer- und/oder Regeleinrichtung zur automatischen Nachstellung des Führungsspiels ausgibt.
Patent DE-102020213831-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Ermitteln einer Existenzwahrscheinlichkeit eines möglichen Elements in einer Umgebung eines Kraftfahrzeugs, Fahrerassistenzsystem und Kraftfahrzeug
Inventor: FRICKE JENNY
IPC: G06V10/764
Filed: 2020-11-03
Granted: 2023-02-02
Abstract: Verfahren zum Ermitteln einer Existenzwahrscheinlichkeit (Vη mindestens eines möglichen Elements (14) in einer Umgebung (16) eines Kraftfahrzeugs (10), aufweisend die Schritte:- Bereitstellen von Kartendaten (18a) einer Karte (18) der Umgebung (16) des Kraftfahrzeugs (10), die einen ersten Umgebungsbereich betreffen, der das mindestens eine mögliche Element (14) umfasst;- Bereitstellen von Sensordaten (D) mittels zumindest einer Umfelderfassungseinrichtung (26) des Kraftfahrzeugs (10), die einen zweiten Umgebungsbereich betreffen, der das mindestens eine mögliche Element (14) umfasst; und- Vergleichen der Kartendaten (18a) und der Sensordaten (D) hinsichtlich eines Vorhandenseins des mindestens einen möglichen Elements (14);- Ermitteln der Existenzwahrscheinlichkeit (W) in Abhängigkeit von einem Ergebnis des Vergleichs; und- Ausgeben der Existenzwahrscheinlichkeit (W);- wobei das mindestens eine mögliche Element (14) zumindest auf Basis der Kartendaten (18a) und/oder der Sensordaten (D) als vorhanden klassifiziert ist; dadurch gekennzeichnet, dass eine Regeldatenbank (36) bereitgestellt ist, in welcher einen Verkehrsraum betreffende Informationen abgelegt sind, wobei zumindest für den Fall, dass beim Vergleichen der Kartendaten (18a) und der Sensordaten (D) eine Diskrepanz bezüglich des Vorhandenseins des mindestens einen möglichen Elements (14) festgestellt wird, die Existenzwahrscheinlichkeit (W) in Abhängigkeit von zumindest einer von der Regeldatenbank (36) bereitgestellten ersten Information ermittelt wird, wobei beim Vergleichen der Kartendaten (18a) und Sensordaten (D) ein Vergleich in einem Überlappungsbereich des ersten und zweiten Umgebungsbereichs betreffend alle auf Basis der Kartendaten (18a) und/oder Sensordaten (D) im Überlappungsbereich vorhandenen Elemente (14) durchgeführt wird, wobei jedes Element (14) aller im Überlappungsbereich auf Basis der Kartendaten (18a) und/oder Sensordaten (D) vorhandenen Elemente (14) in Abhängigkeit von einem Ergebnis des Vergleichs durch eine Zuordnung zu einer von mindestens der folgenden Gruppen klassifiziert wird:- einer ersten Gruppe der übereinstimmenden Elemente, wenn das Element (14) sowohl auf Basis der Sensordaten (D) detektiert als auch in den Kartendaten (18a) vorhanden ist;- einer zweiten Gruppe der abweichenden Elemente, falls das Element (14) auf Basis der Sensordaten (D) erfasst wurde und aber in den Kartendaten (18a) nicht vorhanden ist;- einer dritten Gruppe der nicht bewerteten Elemente, falls das Element (14) in den Kartendaten (18a) vorhanden ist und auf Basis der Sensordaten (D) nicht als vorhanden detektiert wurde; wobei das mindestens eine mögliche Element (14) der zweiten Gruppe oder dritten Gruppe zugeordnet ist.
Patent DE-112004000693-B4 (DE)
Title: Rollenlagerkäfig
Inventor: OTAKA KAZUHIKO
IPC: F16C33/46
Filed: 2004-05-12
Granted: 2008-11-13
Abstract: Käfig zur
Verwendung in einem Rollenlager, mit mehreren Stiften (2) zum drehbaren
Halten von Wälzelementen
(1) eines Rollenlagers und einem Paar ringförmiger Seitenplatten (3) zum
Halten der Wälzelemente
mittels der Stifte jeweils in einem gleichen Abstand in der Umfangsrichtung
des Lagers, in dem Stiftaufnahmelöcher (4), in die die Enden
(17, 18) der Stifte (2) einpassen, an beiden des Paars ringförmiger Seitenplatten
(3) ausgebildet sind, wobei  das Einpassen zwischen den Stiften
(2) und den Stiftaufnahmelöchern
(4) als Presspassung von 5 μm
oder mehr angewendet ist; und  die Stifte (2) einen Schaftabschnitt
(2c) aufweisen, der durch ein Wälzelementeinsetzloch
(1a) läuft,
das im Axialkern des Wälzelements
(1) ausgebildet ist, und die zwei Enden (17, 18) des in die Stiftaufnahmelöcher (4)
passenden Stifts (2) jeweils in einem größeren Durchmesser (d 1 , d 2 ) als jener
(d 3 ) des Schaftabschnitts (2c) ausgebildet
sind und ferner die Durchmesser (d 1 , d 2 ) der beiden Enden (17, 18) des in...