baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017216660-A1 (DE)
Title: Antennen mit symmetrischer Schaltarchitektur
Inventor: HAN XU
IPC: H01Q5/30
Filed: 2017-09-20
Abstract: Eine elektronische Vorrichtung kann eine drahtlose Schaltung mit Antennen beinhalten. Ein Antennenresonanzelementarm für eine Antenne kann aus leitfähigen Gehäusestrukturen gebildet sein, die entlang der Kanten der Vorrichtung verlaufen. Die Antenne kann erste und zweite Antennenzuleitungen und mehrere einstellbare Komponenten aufweisen, die einen Schlitz zwischen dem Antennenresonanzelement und einer Antennenmasse überbrücken. Die Steuerschaltung kann die einstellbaren Komponenten steuern und selektiv eine der ersten und zweiten Zuleitungen zu einem gegebenen Zeitpunkt aktivieren, um die Antenne in einen ersten, zweiten oder dritten Betriebsmodus zu versetzen. Die Steuerschaltung kann auf der Grundlage von Informationen, die auf die Betriebsumgebung der Vorrichtung hinweisen, bestimmen, welcher Betriebsmodus verwendet werden soll. Durch Umschalten zwischen den Betriebsmodi kann die Steuerschaltung die Strom-Hotspots über die Länge des Resonanzelementarms verschieben, um eine zufriedenstellende Leistung der Antenne in einer Vielzahl von Betriebsbedingungen sicherzustellen.
Patent DE-102017216991-A1 (DE)
Title: Kommunikationsbaustein und Vorrichtung zur Datenübertragung
Inventor: MECKL STEFAN
IPC: H04L12/403
Filed: 2017-09-26
Abstract: Kommunikationsbaustein (21) der dazu ausgebildet ist als Slave betrieben zu werden und mit einem zweiten Kommunikationsbaustein (22) verbunden zu werden, der dazu ausgebildet ist als Master betrieben zu werden, wobei der erste Kommunikationsbaustein (21) eine erste Leitung (CLK) zum Empfangen eines Taktsignals von dem zweiten Kommunikationsbaustein (22), eine zweite Leitung (MOSI) zum Empfangen von Daten, eine dritte Leitung (MISO) zum Senden von Daten und eine vierte Leitung (CS) aufweist, über welche der erste Kommunikationsbaustein (21) durch den zweiten Kommunikationsbaustein (22) aktiviert werden kann. Der Kommunikationsbaustein (21) weist weiterhin wenigstens eines auf von einer fünften Leitung (BUSY) zum Ausgeben eines ersten Signals welches Informationen darüber enthält, ob der erste Kommunikationsbaustein (21) dazu bereit ist Daten zu empfangen, und einer sechsten Leitung (IRQ) zum Ausgeben eines zweiten Signals welches Informationen darüber enthält, ob der erste Kommunikationsbaustein (21) Daten senden möchte.
Patent DE-102017217528-A1 (DE)
Title: Fahrzeugrangiersystem
Inventor: BITSANIS EVANGELOS
IPC: G06N7/02
Filed: 2017-10-02
Abstract: Systeme und Verfahren zum Rangieren eines Fahrzeugs entlang einer Bahn beim Einparken zur Vermeidung jeglicher Beschädigung der Felge des Rads des Fahrzeugs aufgrund einer Wechselwirkung der Felge mit einem Hindernis. Das System (100) setzt eine Bildgebungsvorrichtung (102) ein, die Bilder eines Rads (114) und der Umgebung des Rads zusammen mit jeglichem in der Umgebung des Rads (114) des Fahrzeugs (112) vorhandenen Hindernis erhält. Durch Verarbeitung der Bilder kann das System (100) verschiedene mit dem Rad und dem Hindernis in Beziehung stehende Parameter bestimmen, um weiter einen Faktor zu bestimmen, der die Möglichkeit einer Beschädigung der Räder des Fahrzeugs, wenn das Fahrzeug entlang der erhaltenen Bahn rangiert werden soll, anzeigt. Basierend auf dem bestimmten Faktor kann die Bewegung des Fahrzeugs gesteuert werden
Patent DE-102017218235-A1 (DE)
Title: Automatgetriebe mit integrierter Elektromaschine sowie Verfahren zur Steuerung dieses Automatgetriebes
Inventor: BECK STEFAN
IPC: B60K6/365
Filed: 2017-10-12
Abstract: Das Automatgetriebe umfasst ein Steuergerät (SG), ein Gehäuse (GG), zwei Elektromaschinen (EM1, EM2), eine verbrennungsmotorisch antreibbare Antriebswelle (AN), eine Abtriebswelle (AB), einen Vorschalt-Planetenradsatz (VS) mit vier Elementen (W1 bis W4), einen Haupt-Planetenradsatz (HS) mit fünf weiteren Elementen (W5 bis W9), zwei Bremsen (B1, B2), vier Kupplungen (C1 bis C4). Das erste und fünfte Element (W1, W5) sind miteinander und mit einem Rotor (EMR2) der zweiten Elektromaschine (EM2) verbunden und mit der Antriebswelle (AN) verbindbar. Das zweite Element (W2) ist mit einem Rotor (EMR1) der ersten Elektromaschine (EM1) verbunden und über die erste Bremse (B1) festsetzbar. Das dritte Element (W3) ist über die zweite Kupplung (C2) mit dem sechsten Element (W6) verbindbar. Das vierte Element (W4) ist über die erste Kupplung (C1) mit dem sechsten Element (W6) und über die dritte Kupplung (C3) mit dem siebten Element (W7) verbindbar. Das siebte Element (W7) ist über die zweite Bremse (B2) festsetzbar. Das achte Element (W8) ist über die vierte Kupplung (C4) mit dem neunten Element (W9) verbindbar. Das neunte Element (W9) ist mit der Abtriebswelle (AB) verbunden. Das Steuergerät (SG) ist konfiguriert zum Regeln von Drehzahlen der Elektromaschinen (EM1, EM2) und zum selektiven Schließen von Schaltelementen (B1, B2, C1 bis C4) in Gruppen unterschiedlicher Anzahl, beides in Abhängigkeit einer im Steuergerät (SG) implementierten Betriebsstrategie.
Patent DE-102017219192-A1 (DE)
Title: Stahlkord als Festigkeitsträger für eine Karkasse von LKW-Reifen und Fahrzeugluftreifen als Solcher
Inventor: REESE WOLFGANG
IPC: D07B1/06
Filed: 2017-10-26
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Stahlkord (1) als Festigkeitsträger für eine Karkasse von LKW-Reifen, wobei der Stahlkord (1) ein sogenannter geschlossener Kord ist, wobei der Stahlkord (1) aus einer äußeren Lage (8) aus Stahlfilamenten (3a) und aus inneren, innerhalb der äußeren Lage (8) angeordneten Stahlfilamenten (3b) besteht und wobei die Stahlfilamente (3a) der äußeren Lage (8) zur besseren Gummianhaftung mit einer Messingbeschichtung versehen sind.
 Die inneren Stahlfilamente (3b) sind mit einer Beschichtung aus Bronze und/oder reinem Kupfer versehen und bei diesen inneren Stahlfilamenten (3b) ist auf eine Beschichtung zur besseren Gummianhaftung verzichtet.
Patent DE-102017219299-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und verfahren zum verbinden eines brennstoffzellenteils
Inventor: KIM YOUNG GUN
IPC: H01M8/0297
Filed: 2017-10-27
Abstract: Eine Vorrichtung zum Verbinden von Brennstoffzellenteilen kann Folgendes enthalten: ein Gesenk, das Vakuum-Saugöffnungen ausbildet, eine untere Heißpresse, die jeweils auf beiden Kanten eines Untergesenks installiert ist, um in eine Vertikalrichtung beweglich zu sein, ein Obergesenk, das installiert ist, um in eine Vertikalrichtung von der Oberseite des Untergesenks beweglich zu sein, ein Vakuum-Befestigungselement, das die gleiche Ebene mit der unteren Oberfläche des Obergesenks bildet, Vakuum-Saugöffnungen auf der unteren Oberfläche ausbildet und auf dem Obergesenk installiert ist, um in eine Vertikalrichtung beweglich zu sein, während dasselbe der oberen Oberfläche des Untergesenks zwischen der unteren Heißpresse entspricht, und eine obere Heißpresse, die jeweils zwischen beiden Kanten des Obergesenks installiert ist, um in eine Vertikalrichtung beweglich zu sein, während dieselbe der unteren Heißpresse entspricht und die gleiche Ebene mit der unteren Oberfläche des Obergesenks bildet.
Patent DE-102017220917-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Lenkgetriebes
Inventor: HAFERMALZ JENS-UWE
IPC: B62D3/02
Filed: 2017-11-23
Abstract: Es ist ein Verfahren zur Herstellung eines Lenkgetriebes für ein Lenksystem eines Kraftfahrzeugs vorgesehen, wobei das das Lenkgetriebe
 - ein Gehäuse (1),
 - ein Zahnrad (2),
 - ein mit dem Zahnrad (2) kämmendes Ritzel (3) und
 - eine das Ritzel (3) umfassenden Ritzelwelle (4), umfasst,
 - wobei die Ritzelwelle (4) auf einer Seite des Ritzels (3) in einem Festlager (6) gelagert ist, das ein Drehlager umfasst, in dem die Ritzelwelle (4) aufgenommen ist und das in einer Lagerhülse (14) aufgenommen ist, und wobei das Festlager (6) weiterhin einen Schwenkring (15) umfasst, der einen Außenring (18) sowie einen Innenring (16) aufweist, die über einen oder mehrere Torsionsstege verschwenkbar miteinander verbunden sind, wobei der Innenring (16) innerhalb der Lagerhülse (14) verbunden oder in diese integriert ist und der Außenring (18) in dem Gehäuse (1) festgelegt angeordnet ist,
 - wobei die Ritzelwelle (4) auf der anderen Seite des Ritzels (3) in einem Loslager (8) gelagert ist, das ein Drehlager umfasst, in dem die Ritzelwelle (4) aufgenommen ist, wobei für das Drehlager eine radiale Beweglichkeit innerhalb des Gehäuses (1) gewähreistet ist,
 - und wobei die Lagerhülse (14) und/oder ein äußerer Lagerring (11) des Drehlagers des Festlagers (6) über ein zumindest teilweise rohrförmiges Verbindungselement (28) mit einem äußeren Lagerring (11) des Drehlagers des Loslagers (8) oder einer das Drehlager des Loslagers (8) aufnehmenden Lagerbuchse (30) verbunden ist.
 Dabei ist vorgesehen, dass das Verbindungselement (28) und/oder die Lagerhülse (14) und/oder die Lagerbuchse (30) durch spanende Bearbeitung und/oder durch Tiefziehen und/oder durch Wickeln aus einem Blech ausgebildet wird/werden.
Patent DE-102017221303-A1 (DE)
Title: Steuersystem und steuerverfahren für ein bordbatterieladegerät eines fahrzeugs
Inventor: JANG HUI SUNG
IPC: H02M3/337
Filed: 2017-11-28
Abstract: Ein Steuersystem und ein Steuerverfahren für ein Bordbatterieladegerät (on-board battery charger - OBC) eines Fahrzeugs erzeugen einen Zwischenkreis-Spannungsbefehl (DC-link-Spannungsbefehl) durch eine Proportional-Integral-Regelung, die als einen Befehl eine durch eine Resonanzkapazität und eine Resonanzinduktivität des LLC-Wandlers bestimmte Resonanzschaltfrequenz berücksichtigt und ermöglicht, dass die Schaltfrequenz eines LLC-Konverters bei einer Resonanzfrequenz arbeitet, wodurch die Effizienz des OBC verbessert wird.
Patent DE-102017222544-A1 (DE)
Title: Mehrspannungsbatterievorrichtung und Bordnetz für ein Kraftfahrzeug
Inventor: ASCHENBRENNER TOBIAS
IPC: B60L50/50
Filed: 2017-12-13
Abstract: Offenbart wird eine Mehrspannungsbatterievorrichtung (MB) für ein Kraftfahrzeug, insb. ein Hybridelektro-/Elektrofahrzeug, umfassend:- einen ersten Ausgangsstromanschluss (AA1) und einen Massestromanschluss (MA) zum Bereitstellen einer ersten Nennspannung (U1);- einen zweiten Ausgangsstromanschluss (AA2) und den Massestromanschluss (MA) zum Bereitstellen einer zweiten Nennspannung (U2);- eine erste Batteriezellengruppe (ZG1) und einen ersten steuerbaren Schalter (RL1), die zueinander in Serie zwischen dem ersten Ausgangsstromanschluss (AA1) und dem Massestromanschluss (MA) elektrisch angeschlossen sind;- eine zweite Batteriezellengruppe (ZG2), die zwischen dem zweiten Ausgangsstromanschluss (AA2) und dem ersten Ausgangsstromanschluss (AA1) elektrisch angeschlossen ist und mit der ersten Batteriezellengruppe (ZG1) schaltbar in Serie angeschlossen ist;- eine Batteriemanagementanordnung (BM) zum Betreiben der Mehrspannungsbatterievorrichtung (MB), die über Versorgungsstromanschlüsse (VA1, VA2) zwischen dem ersten Ausgangsstromanschluss (AA1) und dem Massestromanschluss (MA) oder zwischen einem Notstromversorgungsanschluss (NA) der Mehrspannungsbatterievorrichtung (MB) und dem Massestromanschluss (MA) elektrisch angeschlossen ist und eingerichtet ist, Ladezustand der ersten Batteriezellengruppe (ZG1) zu überwachen und bei einem kritischen Ladezustand der ersten Batteriezellengruppe (ZG1) den ersten Schalter (RL1) gesteuert zu öffnen.
Patent DE-102018101391-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines dispersionsverfestigten Kupferwerkstoffes und dispersionsverfestigter Kupferwerkstoff
Inventor: MÖHLER KATRIN
IPC: C21D7/13
Filed: 2018-01-23
Abstract: Die Erfindungbetrifft Verfahren zur Herstellung eines dispersionsverfestigten Kupferwerkstoffes aufweisend die folgenden Schritte: Bereitstellen eines Pulvergemischs enthaltend mindestens 99 Ma-% Cu-Pulver, mindestens 0,6 Ma-% AlO-Pulver und mindestens 0,03 Ma-% B-Pulver, Kugelmahlen des Pulvergemischs zur Bildung von Partikeln aufweisend eine Cu-Matrix und darin eingeschlossene Dispersoide.Ein erfindungsgemäßer dispersionsverfestigter Kupferwerkstoff enthält mindestens 99 Ma-% Cu, mindestens 0,6 Ma-% AlOund mindestens 0,03 Ma-% B.
Patent DE-102018104130-A1 (DE)
Title: Transportmittel zur Rettung von Personen
Inventor: SKRZYPEK GERT
IPC: A61G1/003
Filed: 2018-02-23
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Transportmittel zur Rettung von Personen, insbesondere zur Rettung von nicht gehfähigen Personen aus Gefahrensituationen, aufweisend einen Grundkörper (1) mit zwei Stirnseiten (1.21, 1.22) und zwei Längsseiten (1.1), wobei der Grundkörper (1) an zumindest einer ersten Stirnseite (1.21) mit einem Kopfzugband (2) versehen ist und eine Oberseite und eine Unterseite aufweist, wobei auf der Oberseite die zu rettenden Personen und/oder ein Auflagekörper für eine zu rettende Person aufnehmbar sind und der Grundkörper (1) erfindungsgemäß an seinen Eckbereichen jeweils ein Fixierungsband (4) zur Fixierung des auf dem Grundkörper (1) befindlichen Auflagekörpers aufweist.
Patent DE-102018104907-A1 (DE)
Title: Anlage und Verfahren zur Erzeugung eines textilen Velours
Inventor: GHORBEL LOTFI
IPC: D04H11/08
Filed: 2018-03-05
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Anlage und ein Verfahren zur Herstellung eines Velours, bei dem ein Vlies (2a) von einem ersten zu einem zweiten Transportband (7, 8) übergeben wird, wobei zwischen den Transportbändern (7, 8) eine Vorrichtung angeordnet ist, die ausgebildet ist, einzelne Fasern oder Polschlingen aus einer Seite des Vlieses (2a) heraus zu drücken.
 Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung im Bereich einer ersten Oberfläche des Vlieses (2a) mindestens einen Wasserbalken (4) zur Erzeugung einer Vielzahl von Wasserstrahlen (6) umfasst, sowie mindestens eine Auflagefläche für die zweite Oberfläche des Vlieses (2a), wobei zumindest ein Teil der Auflagefläche als mindestens eine Bürste (3c, 10c) ausgebildet ist, und eine Absaugvorrichtung mit der mindestens eine Bürste (3c) zusammenwirkt.
Patent DE-102018112909-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zur Positionsüberwachung eines Objekts
Inventor: NEUMANN MARKUS
IPC: H04W4/02
Filed: 2018-05-30
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren sowie ein System zur automatischen Positionsüberwachung eines Objekts, insbesondere eines Fahrzeugs oder einer anderen mobilen Gerätschaft, wie etwa eines Arbeitsgerätes oder Werkzeugs oder von Bau- und Werkmaterial. Das Verfahren wird iterativ durchgeführt und weist je Iteration auf: Erfassen einer aktuellen Position eines zu überwachenden Objekts; Bestimmen eines räumlichen Abstands der erfassten aktuellen Position von einer zuvor als Zentralposition festgelegten Ortsposition; Prüfen, ob der bestimmte räumliche Abstand eine vorbestimmte Abstandsschwelle überschreitet und wenn dies der Fall ist, Auslösen einer vordefinierten Funktionalität des Objekts und/oder des Positionsüberwachungssystems und Festlegen der erfassten aktuellen Position als Zentralposition für die nachfolgende Iteration. Das System ist eingerichtet, dieses Verfahren durchzuführen.
Patent DE-102018113655-A1 (DE)
Title: Scheibe-System für eine Kurbelwelle
Inventor: KWON HEE DO
IPC: F01L1/02
Filed: 2018-06-08
Abstract: Scheibe-System für eine Kurbelwelle, wobei das Scheibe-System aufweist: eine Kurbelwelle (12), die drehbar von einem Zylinderblock (11) gehalten ist, eine Kurbelwelle-Scheibe (14), die mit dem einen Ende der Kurbelwelle (12) verbunden ist und einen Zusatzgeräte-Riemen (25) hat, der um die Kurbelwelle-Scheibe (14) geschlungen ist, eine Kurbelwelle-Zeitsteuerung-Scheibe (16), die mit dem einen Ende der Kurbelwelle (12) verbunden ist und einen Steuerriemen (28) hat, der um die Kurbelwelle-Zeitsteuerung-Scheibe (16) geschlungen ist, eine Steuerriemen-Abdeckung (18), die an einer vorderen Wand (11a) des Zylinderblocks (11) montiert ist und eine Öffnung (41) hat, durch welche ein Abschnitt der Kurbelwelle-Scheibe (14) läuft, und eine Begrenzungsstruktur, die den Zusatzgeräte-Riemen (25) einschränkt, sich in einen Innenraum (18a) der Steuerriemen-Abdeckung (18) zu bewegen. Insbesondere sind der Steuerriemen (28) und die Kurbelwelle-Zeitsteuerung-Scheibe (16) in dem Innenraum (18a) der Steuerriemen-Abdeckung (18) angeordnet, und die Kurbelwelle-Scheibe (14) ist in einem Außenraum (18b) der Steuerriemen-Abdeckung (18) angeordnet.
Patent DE-102018115069-A1 (DE)
Title: Schließeinrichtung für kraftzahrzeugtechnische Anwendungen
Inventor: BASAVARAJAPPA MADHU
IPC: E05B85/26
Filed: 2018-06-22
Abstract: Gegenstand der Erfindung ist eine Schließeinrichtung (1) für kraftfahrzeugtechnische Anwendungen aufweisend ein Gesperre (2) aus einer Drehfalle (3) und mindestens einer Sperrklinke (9, 19), wobei die Drehfalle (3) mittels der Sperrklinke (9, 19) zumindest in einer Hauptrastposition sperrbar ist und eine Trägerklinke vorsehbar ist, wobei die Sperrklinke unabhängig von einer Schwenkachse (14) der Trägerklinke (8, 18) schwenkbar auf der Trägerklinke (8, 18) befestigbar ist, und wobei die Sperrklinke (9, 19) derart auf der Trägerklinke (8, 18) befestigbar ist, dass mittels der Sperrklinke (9, 19) zumindest in einer Hauptrastposition ein schließendes Moment in die Trägerklinke (8, 18) einleitbar ist.
Patent DE-102018115718-A1 (DE)
Title: Variable nockenwellensteuerungsvorrichtung mit zwei sperrstellungen
Inventor: SMITH FRANKLIN R
IPC: F01L1/344
Filed: 2018-06-28
Abstract: Ein System umfasst einen Versteller mit einem ersten Sperrstift und einem zweiten Sperrstift in der Rotoranordnung. Die ersten und zweiten Sperrstifte weisen eine gesperrte Stellung auf, in der sie in eine Ausnehmung in der Gehäuseanordnung eingreifen, und eine nicht gesperrte Stellung, in der sie nicht in die Gehäuseanordnung eingreifen. Der erste Sperrstift sperrt die Rotoranordnung mit der Gehäuseanordnung, wenn der Versteller sich in oder nahe einer mittleren Phasenwinkelstellung befindet. Der zweite Sperrstift sperrt die Rotoranordnung mit der Gehäuseanordnung, wenn der Versteller in einer vollen Verzögerungsstellung ist. Alternativ kann der zweite Sperrstift die Rotoranordnung mit der Gehäuseanordnung sperren, wenn der Versteller in einer vollen Vorverschiebungsstellung ist. Der zweite Sperrstift ist zur nicht gesperrten Stellung hin federvorgespannt und wird durch die Vorverschiebungs- oder die Verzögerungskammer druckbeaufschlagt, um einzurücken und sich in die gesperrte Stellung zu bewegen.
Patent DE-102018117181-A1 (DE)
Title: Flüssigkeitsbehälter für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zum Herstellen eines Flüssigkeitsbehälters für ein Kraftfahrzeug
Inventor: SCHUMACHER NICOLAI
IPC: F01N3/10
Filed: 2018-07-16
Abstract: Flüssigkeitsbehälter für ein Kraftfahrzeug,- mit einer Behälterwandung (4), die ein Vorratsvolumen (6) zum Aufnehmen von Flüssigkeit (8, 16) begrenzt, und- mit einer Heizvorrichtung zum Erwärmen von Flüssigkeit (8, 16),- wobei die Behälterwandung (4) einen Behälterboden (12) aufweist,- mit mindestens einem Flüssigkeitsleitelement (14, 22, 26, 30), das zumindest abschnittsweise relativ zum Behälterboden (12) geneigt orientiert ist.
Patent DE-102018120578-A1 (DE)
Title: Lichtschnittsensor
Inventor: HOBERG STEFAN
IPC: G01S17/36
Filed: 2018-08-23
Abstract: Lichtschnittsensor (1) zur Bestimmung von Entfernungen mittels eines Triangulationsverfahrens,mit einer Beleuchtung (10) zur Aussendung eines zeitlich modulierten linienförmigen Lichtstrahls (80),mit einem Modulator (30) zur Erzeugung eines Modulationssignals,wobei das Modulationssignal für den Lichtlaufzeitsensor einen Duty-Cycle von 50 % und das Modulationssignal für die Beleuchtung (10) einen Duty-Cycle von < 50 % aufweist.mit einem Lichtlaufzeitsensor (22), der eine matrixförmige Anordnung von Lichtlaufzeitpixeln zum Empfang des ausgesendeten und von einer Szene reflektierten Lichtstrahls (80) aufweist,wobei jedes Lichtlaufzeitpixel zwei Integrationsknoten (Ga, Gb) zur Integration von Ladungen aufweist an denen ein erstes und zweites Auswertesignal (VideoA, VideoB) anliegt,wobei aus der Differenz der beiden Auswertesignale (VideoA, VideoB) ein Videodifferenzsignal (VideoD) gewonnen wird,mit einer Auswerteeinheit zur Bestimmung einer Entfernung mittels eines Triangulationsverfahrens ausgehend von den am Lichtlaufzeitsensor (22) empfangenen Lichtstrahls (80),wobei die Auswerteeinheit derart ausgebildet ist, dass ein Nutzlichtamplitude (NA) aus der Differenz von Differenzvideosignalen (VideoD) der Phasenlagen 0° und 180° ermittelt und für das Triangulationsverfahren der Entfernungsbestimmung herangezogen wird.
Patent DE-102018124120-A1 (DE)
Title: Stützvorrichtung zum Verriegeln von Stützwänden in einem Graben
Inventor: LOPEZ MARIO
IPC: E02D17/08
Filed: 2018-09-28
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Stützvorrichtung (1) zum gegenseitigen Abstützen zweier in Querrichtung eines Grabens (13) voneinander beabstandeter Stützwände (8, 9) mit einem brückenartig ausgebildeten Stützbügel (29), der sich im bestimmungsgemäßen Gebrauch über ein außerhalb und/oder oberhalb des Grabens (13) anordenbares und in den Graben (13) absenkbares Rohr (15) erstreckt, und mit einem lösbaren Verriegelungssystem (30), mit dem der Stützbügel (29) im Bereich eines jeweiligen Stützbügelendes (31, 32) derart mit den beiden Stützwänden (8, 9) verbindbar ist, dass von dem Stützbügel (29) Querkräfte, die beim Abstützen des Grabens (13) auf die beiden Stützwände (8, 9) einwirken, aufnehmbar sind. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren und ein System zum Verlegen eines Rohres (15).
Patent DE-102018124349-A1 (DE)
Title: Beleuchtungssystem und verfahren zur haltung von tagaktivem geflügel
Inventor: YAMASAKI SHIGEAKI
IPC: H05B37/02
Filed: 2018-10-02
Abstract: Ein Beleuchtungssystem (10) umfasst eine Steuereinheit (31); und eine Lichtquelleneinheit (22), die dazu ausgelegt ist, während einer Legeperiode des tagaktiven Geflügels auf Basis einer Steuerung durch die Steuereinheit (31) Licht mit einer Emissionsspitzenwellenlänge von wenigstens 600 nm und höchstens 650 nm zu einem Haltebereich für das tagaktive Geflügel auszustrahlen. Die Lichtquelleneinheit (22) ist dazu ausgebildet, mit einer Frequenz von wenigstens 100 Hz zu blinken, und die mittlere Beleuchtungsstärke in dem Haltebereich während einer Lichtausstrahlungsperiode, während der das Licht zu dem Haltebereich ausgestrahlt wird, beträgt höchstens 23 Lux.
Patent DE-102018126023-A1 (DE)
Title: Übertragungsvorrichtung, Lenksäulenanordnung, Fahrzeug und Verfahren zum Betrieb einer Übertragungsvorrichtung
Inventor: MAIER WALTER
IPC: G08C23/04
Filed: 2018-10-19
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Übertragungsvorrichtung (10) zur berührungslosen Daten- und/oder Energieübertragung zwischen einem Lenkrad (1) und einem Lenksäulenmodul (2) in einem Fahrzeug, eine zugehörige Lenksäulenanordnung (100), ein Fahrzeug sowie ein Verfahren zum Betrieb einer solchen Übertragungsvorrichtung (10), wobei die Übertragungsvorrichtung (10) zur berührungslosen Daten- (I) und/oder Energieübertragung (P) mittels Laserlicht ausgebildet ist, wobei die Übertragungsvorrichtung (10) wenigstens eine Laser-Sendeeinrichtung (12A) zum Aussenden von Laserlicht sowie wenigstens eine Laser-Empfangseinrichtung (12B) zum Empfangen von Laserlicht aufweist, wobei eine der beiden Einrichtungen (12A, 12B) für eine fahrzeugaufbauseitige, feste Anordnung im Fahrzeug ausgebildet ist und die andere der beiden Einrichtungen (12A, 12B) zur Befestigung am Lenkrad (1) ausgebildet ist.