baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102019101149-A1 (DE)
Title: Drehschwingungsdämpfer sowie Verfahren zur Herstellung eines Drehschwingungsdämpfers
Inventor: HECKER MATHIEU
IPC: F16F15/14
Filed: 2019-01-17
Abstract: Drehschwingungsdämpfer, insbesondere Zweimassenschwungrad (100, 200), aufweisend ein Eingangsteil (102, 202) und ein Ausgangsteil (104, 204) mit einer gemeinsamen Drehachse (106, 206), um die das Eingangsteil (102, 202) und das Ausgangsteil (104, 204) zusammen drehbar und insbesondere relativ zueinander begrenzt verdrehbar sind, eine zwischen dem Eingangsteil (102, 202) und dem Ausgangsteil (104, 204) wirksame Feder-Dämpfer-Einrichtung (108, 208), und wenigstens eine Fliehkraftpendeleinrichtung (130, 230), die wenigstens eine Fliehkraftpendeleinrichtung (130, 230) aufweisend einen um die Drehachse (106, 206) drehbaren Pendelmasseträger, und wenigstens eine an dem Pendelmasseträger entlang einer Pendelbahn verlagerbar angeordnete Pendelmasse (134, 234), dadurch gekennzeichnet, dass der Pendelmasseträger der wenigstens einen Fliehkraftpendeleinrichtung (130, 230) mit dem Eingangsteil (102, 202) fest verbunden ist, sowie Verfahren zur Herstellung eines solchen Drehschwingungsdämpfers, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Fliehkraftpendeleinrichtung (130, 230) an einem Deckelabschnitt (118, 218) des Eingangsteils (102, 202) montiert wird, bevor der Deckelabschnitt (118, 218) mit einem Flanschabschnitt (116, 216) des Eingangsteils (102, 202) verbunden wird.
Patent DE-102019104110-A1 (DE)
Title: Ladestation für Elektrofahrzeuge
Inventor: HELNERUS STEFAN
IPC: B60L53/31
Filed: 2019-02-19
Abstract: Ladestation 2 für Elektrofahrzeuge, umfassend ein Gehäuse 4, mindestens eine in dem Gehäuse 4 angeordnete Ladeeinheit 14, und mindestens ein mit der Ladeeinheit 14 elektrisch verbundenes Ladekabel 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Ladekabel 6 in der Ladestation 2 in einer behälterförmigen, innerhalb des Gehäuses angeordneten Ablage 16 zusammengelegt ist.
Patent DE-102019104903-A1 (DE)
Title: Rotorbaugruppe mit keilförmiger Magnettasche
Inventor: MUNOZ ALFREDO R
IPC: H02K1/27
Filed: 2019-02-26
Abstract: Diese Offenbarung stellt eine Rotorbaugruppe mit keilförmiger Magnettasche bereit. Es ist ein Rotor für eine elektrische Maschinenbaugruppe, die eine Rotormontageregion und eine Vielzahl von Magnettaschen beinhaltet, bereitgestellt. Die Rotormontageregion kann sich radial um ein Wellendurchgangsloch erstrecken. Jede aus der Vielzahl von Magnettaschen kann innerhalb der Rotormontageregion definiert sein. Jede Magnettasche kann eine mittlere Taschenregion zwischen einer äußeren Taschenregion und einer inneren Taschenregion beinhalten. Die mittlere Taschenregion kann größenbemessen sein, um einen Magneten aufzunehmen, der eine Keilform aufweist. Die mittlere Taschenregion und der Magnet können jeweils eine erste Seite aufweisen, die in einem Winkel relativ zu einer zweiten Seite versetzt ist. Die äußere Taschenregion kann einen ausgeschnittenen Bereich definieren, der sich in die mittlere Taschenregion erstreckt. Eine Länge des Magneten kann größer sein als eine Länge zwischen einer Kante des Magneten benachbart zu der inneren Taschenregion und einer Kante des ausgeschnittenen Bereichs benachbart zu der mittleren Taschenregion.
Patent DE-102019105281-A1 (DE)
Title: Autonomes selbstlernendes System
Inventor: MAIER ANDREAS
IPC: G06N20/00
Filed: 2019-03-01
Abstract: Bereitgestellt wird durch die Erfindung ein Verfahren zum Steuern eines technischen Systems mit einem ersten Agenten (S), wobei der erste Agent (S) ein erstes künstliches neuronales Netz (NN1) implementiert, wobei ein erster Eingabevektor (x) des ersten neuronalen Netzes (NN1) und ein aktueller Zustand (h t ) des ersten neuronalen Netzes (NN1) gemeinsam in einen neuen Zustand (h t+1 ) des ersten neuronalen Netzes (NN1) überführt werden, wobei aus dem neuen Zustand (h t+1 ) des ersten neuronalen Netzes (NN1) ein erster Ausgabevektor (y) des ersten neuronalen Netzes (NN1) generiert wird, wobei dem ersten Agenten zusätzlich ein zweiter Eingabevektor (e) zugeführt wird, der eine Emotion repräsentiert und der bei der Überführung des neuronalen Netzes in den neuen Zustand mit berücksichtigt wird, und wobei ein zweiter Ausgabevektor (e'), der eine erwartete Emotion des neuen Zustandes (h t+1 ) des ersten neuronalen Netzes (NN1) repräsentiert.
Patent DE-102019105508-A1 (DE)
Title: Räumlich-zeitliche Bildmetrik für gerenderte Animationen
Inventor: NILSSON JIM
IPC: G06T15/00
Filed: 2019-03-05
Abstract: Ein Bildverarbeitungsverfahren wandelt Bildsequenzen in Leuchtdichten um, filtert die Leuchtdichten, bestimmt die zeitlichen Unterschiede zwischen den Leuchtdichten, führt eine Frequenzdomänentransformation der zeitlichen Unterschiede durch und wendet ein Integral einer Hüllkurve einer zeitlichen Kontrastempfindlichkeitsfunktion an, um eine zeitliche Bildmetrik zu erzeugen. Die zeitliche Bildmetrik kann beispielsweise zum Trainieren eines neuronalen Netzwerks oder zum Konfigurieren einer Anzeigevorrichtung verwendet werden, um eine visuelle Anzeige der zeitlichen Bildmetrik zu ermöglichen.
Patent DE-102019106989-A1 (DE)
Title: Blockcopolymerzusammensetzung sowie Haftklebstoffzusammensetzung
Inventor: TANIGUCHI NAOKI
IPC: C09J153/02
Filed: 2019-03-19
Abstract: [Aufgabenstellung] Es soll eine Blockcopolymerzusammensetzung bereitgestellt werden, aus welcher Haftklebstoffzusammensetzungen, welche eine hervorragende Haftkraft und doch eine Haftfähigkeit bei niedrigeren Temperaturen aufweisen, hergestellt werden können,[Lösungsansatz] Blockcopolymerzusammensetzung, welche die Komponente (A) von 20 bis 90 Gew.-% und die Komponente (B) von 10 bis 80 Gew.-% enthält,wobeidie Komponente (A) ein Blockcopolymer ist, welches ein Polymerblock (Ar), dessen Hauptbestandteil eine Vinylaromatmonomer-Einheit ist, und (ein) Polymerblock/-blöcke (D), dessen/deren Hauptbestandteil eine 1,3-Butadienmonomer-Einheit ist, aufweist, und dessen Mw in einem Bereich von 30000 bis 150000 liegt,die Komponente (B) ein Blockcopolymer ist, welches eine Komponente (B-2), die mindestens zwei Polymerblöcke (Ar), deren Hauptbestandteil eine Vinylaromatmonomer-Einheit ist und (einen) Polymerblock/-blöcke (D), dessen/deren Hauptbestandteil eine 1,3-Butadienmonomer-Einheit ist, aufweist, und dessen Mw in einem Bereich von dem 2,5-fachen bis weniger als dem 3,4-fachen des Mw der Komponente (A) liegt, enthält, und dessen Mw in einem Bereich zwischen 45000 und 675000 liegt,und der Gehalt an Vinylaromatmonomer-Einheit in der Komponente (A) und der Komponente (B) von 5,0 bis 14,5 Gew.-% ist.
Patent DE-102019108836-A1 (DE)
Title: Anordnung eines Lagerbauteils an einem Fahrwerkbauteil, Lagerbauteil und Fahrwerkbauteil für eine solche Anordnung sowie Verfahren zu deren Herstellung
Inventor: RAEDT HANS-WILLI
IPC: B62D7/16
Filed: 2019-04-04
Abstract: Anordnung eines Lagerbauteils (10) an einem Fahrwerkbauteil (20), insbesondere an einem Radträger, wobei mittels des Lagerbauteils (10) ein Rad eines Fahrzeugs um eine Rotationsachse (R) rotierbar am Fahrwerkbauteil (20) lagerbar ist, wobei das Lagerbauteil (10) mindestens ein lagerbauteilseitiges erstes Formschlussmittel (11) und das Fahrwerkbauteil (20) mindestens ein fahrwerkbauteilseitiges erstes Formschlussmittel (21) aufweist, wobei zur Unterbindung einer Relativdrehung entlang einer Umlaufrichtung (U) zwischen dem Lagerbauteil (10) und dem Fahrwerkbauteil (20) das mindestens eine lagerbauteilseitige erste Formschlussmittel (11) mit dem mindestens einen fahrwerkbauteilseitigen ersten Formschlussmittel (21) im zusammengesetzten Zustand entlang der Umlaufrichtung (U) formschlüssig zusammenwirkt.
Patent DE-102019109907-A1 (DE)
Title: Sich auf der Achse befindliche bürstenlose Anlasserbaugruppe
Inventor: NAMUDURI CHANDRA S
IPC: F02N11/00
Filed: 2019-04-15
Abstract: Eine Anlasserbaugruppe beinhaltet einen Teilplanetengetriebesatz, der mit einem Ritzelgetriebe verbunden ist, das entlang einer ersten Achse verschiebbar ist. Der Anlasser beinhaltet auch ein Motorgehäuse, das einen bürstenlosen Elektromotor aufnimmt und ein erstes Lager aufweist. Der Motor beinhaltet mehrphasige Stator- und Rotorbaugruppen, die innerhalb des Gehäuses konzentrisch in Bezug auf die erste Achse angeordnet sind. Die Rotorbaugruppe weist Folgendes auf: einen Rotor mit einer Welle, die vom ersten Lager getragen und mit einem Sonnenrad, das in den Getriebesatz eingreift, verbunden ist, und einem Rotorpositions- und Drehzahlsensorziel. Der Anlasser beinhaltet zusätzlich eine Motorendkappe, um mit dem Motorgehäuse zusammenzupassen und es zu umschließen und ein zweites Lager, das die Welle trägt. Der Anlasser beinhaltet auch eine Elektronikabdeckung mit einem Leistungsanschluss zur Verbindung mit der Endkappe und zur Aufnahme einer elektronischen Kommutatorbaugruppe. Die Kommutatorbaugruppe beinhaltet eine Leistungselektronikbaugruppe und eine Steuerprozessorelektronikbaugruppe, die zwischen der Endkappe und der Leistungselektronikbaugruppe angeordnet ist.
Patent DE-102019112309-A1 (DE)
Title: Systeme und verfahren zur erfassung eines fahrzeugunfalls auf basis der airbag-auslösung
Inventor: CORDOVA BRAD
IPC: H04W4/90
Filed: 2019-05-10
Abstract: Ein Verfahren zur Erfassung einer Airbag-Auslösung umfasst: Das Betreiben einer Mehrzahl von Sensoren des Mobilgeräts, welches in einem Fahrzeug während einer Fahrt angeordnet ist, um eine Mehrzahl von Messsignalen zu erhalten. Das Bestimmen einer Änderung wenigstens eines Messsignals, aus der Mehrzahl von Messsignalen, und das die Änderung einen ersten Schwellwert überschreitet. Erhalten eines Druckmesssignals von einem Drucksensor aus der Mehrzahl von Sensoren des Mobilgeräts, und zwar in Antwort auf das Bestimmen, dass die Änderung des wenigstens einen Messsignals den ersten Schwellwert überschreitet. Das Bestimmen einer Ableitung des Druckmesssignals, und das Bestimmen, dass die Ableitung des Druckmesssignals einen zweiten Schwellwert überschreitet. In Antwort auf das Bestimmen, dass die Ableitung des Druckmesssignals den zweiten Schwellwert überschreitet, das Erfassen einer Auslösung eines Fahrzeug-Airbags, basierend auf der Änderung des wenigstens einen Messsignals, das den ersten Schwellwert überschreitet und der Ableitung des Druckmesssignals, das den zweiten Schwellwert überschreitet.
Patent DE-102019112768-A1 (DE)
Title: Axialfluss-elektromaschine und verfahren zu ihrer montage
Inventor: POST STEVEN WILFRED
IPC: H02K21/24
Filed: 2019-05-15
Abstract: Eine Statoranordnung zur Verwendung in einem Axialfluss-Elektromotor umfasst mindestens eine Zahnspitze und mindestens einen Statorzahn, der mit der mindestens einen Zahnspitze gekoppelt ist, wobei der mindestens eine Statorzahn einen einschiebbaren Abschnitt umfasst. Die Statoranordnung umfasst außerdem mindestens eine Statorbasis, die mindestens einen Aufnahmeschlitz umfasst, der dafür ausgebildet ist, den einschiebbaren Abschnitt aufzunehmen, um eine mechanische Verbindung zwischen der mindestens einen Statorbasis und dem mindestens eine Statorzahn zu bilden.
Patent DE-102019116181-A1 (DE)
Title: Lamellenfenster und Verfahren zu dessen Betriebsführung
Inventor: SCHNEIDER FRANK
IPC: E06B3/263
Filed: 2019-06-13
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Lamellenfenster (1), mit einem aus Längselementen (4) und Querelementen (29) gebildeten Rahmen (7), in dem Fensterlamellen (2) verschwenkbar gehalten sind, und wobei die Längselemente (4) und Querelemente (29) jeweils Rahmenkammern (3) bilden und/oder aufweisen. Es ist vorgesehen, dass an mindestens einer Rahmenkammer (3) ein Heizelement (8) angeordnet ist.Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zur Betriebsführung eines solchen an dem Lamellenfenster angeordneten Heizelements, sowie die Verwendung einer Rohrbegleitheizung oder einer mit einem Wärmeträgermedium durchströmbaren Verrohrung und/oder Verschlauchung als Heizelement.
Patent DE-102019116809-A1 (DE)
Title: Transportfahrzeug, Verfahren zum Aufnehmen einer Last durch ein Transportfahrzeug und System mit einem Transportfahrzeug und einer Last
Inventor: KELLER JÜRGEN
IPC: B66F9/065
Filed: 2019-06-21
Abstract: Transportfahrzeug (100, 200, 300, 400)mit einer Basis (A)mit Rädern (1, 1', 1'', 1'''), die mit der Basis (A) verbunden sind,und mit Lastaufnahmemitteln (2),wobei das Transportfahrzeug (100, 200, 300, 400) zum Transportieren einer eine Längsrichtung (L) und eine Querrichtung (Q) aufweisenden Last (3) zwischen den Rädern (1, 1', 1'', 1''') geeignet ist,wobei das Transportfahrzeug ein Zweiwegefahrzeug ist, welches in einer Querfahrt (G) und in einer Längsfahrt (H) fahrbar ist, und dass in der Querfahrt (G) und in der Längsfahrt (H) jeweils zumindest zwei Räder (1, 1', 1'', 1''') eine Spurbreite (U1, U2) zueinander aufweisen,und dass sowohl die Spurbreite (U1) in Längsfahrt (H), als auch die Spurbreite (U2) in Querfahrt (G), variabel ist.
Patent DE-102019126789-A1 (DE)
Title: Magnetzylinder für Rotationsstanzsysteme
Inventor: DE NATRIS ALAN
IPC: B26F1/42
Filed: 2019-10-04
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Magnetzylinder (2) für Rotationsstanzzylinder und zum Halten eines Stanzblechs, umfassend zwei Laufringe (4), zwei Lagerzapfen (6) und einen zwischen den Lagerzapfen angeordneten Zylinderkörper (8) mit einer Mehrzahl von in seinem Umfang eingesetzten Magnetelementen (10), wobei der Zylinderkörper (8) ein Hohlzylinder mit einer innenliegenden Tragschicht (12) aus faserverstärktem Kunststoff und einer äußeren Funktionsschicht (14) ist, wobei die Funktionsschicht Ausnehmungen aufweist, in denen die Magnetelemente (10), vorzugsweise durch Einkleben, festgelegt sind.
Patent DE-102019129540-A1 (DE)
Title: Sägevorrichtung für das beschneiden von gehölzen
Inventor: SCHINDLER JULIA
IPC: A01G3/08
Filed: 2019-10-31
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Sägevorrichtung (300, 400, 600) für das Beschneiden von Gehölzen mit einer Sägeeinrichtung (100, 200), die ein Sägewerkzeug, einen Antrieb für das Sägewerkzeug und eine Fassung (101, 201) für das Sägewerkzeug aufweist. Die erfindungsgemäße Sägevorrichtung (300, 400, 600) ist dadurch gekennzeichnet, dass die Fassung (101, 201) einen abgewinkelten oder abgekrümmten Übergangsbereich zwischen dem Sägewerkzeug und einem Griff (311), einer Griffstange (414, 614) oder einem zur Verbindung mit einem Griff (311) oder einer Griffstange (414, 614) vorgesehenen Adapter (102, 202, 302, 502) umfasst.
Patent DE-102019130110-A1 (DE)
Title: Kalibrierung für eine optische kommunikationsverbindung
Inventor: LEE WILLIAM
IPC: H04B10/69
Filed: 2019-11-07
Abstract: Die hier beschriebenen Beispiele beziehen sich auf die Kalibrierung einer optischen Kommunikationsverbindung. Über die optische Kommunikationsverbindung empfangene Datensignale werden gemessen, um einen Augenscan zu erhalten. Die Höhe eines oberen Augenbereichs und die Höhe eines unteren Augenbereichs werden im Augenscan verglichen. Ein Gleichtakt-Kalibrierungswert wird basierend auf einem Höhenunterschied angepasst. Eine Gleichtakteinstellschaltung wird dann basierend auf dem Gleichtaktkalibrierungswert gesteuert. Die Gleichtakt-Einstellschaltung ist konfiguriert, um eine Gleichstromvorspannung innerhalb eines Empfängers für die optische Kommunikationsverbindung zu entfernen.
Patent DE-102019130179-A1 (DE)
Title: Kupplungsaggregat, insbesondere für ein Hybridmodul, zum gedämpften Ankuppeln einer Brennkraftmaschine an einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs
Inventor: WEISENBORN ROMAN
IPC: F16D3/14
Filed: 2019-11-08
Abstract: Es ist ein Kupplungsaggregat (10), insbesondere für ein Hybridmodul, zum gedämpften Ankuppeln einer Brennkraftmaschine an einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, vorgesehen mit einem Drehschwingungsdämpfer (12) zur Dämpfung von Drehungleichförmigkeiten, einem mit dem Drehschwingungsdämpfer (12) verbundenen Mitnehmerring (26) zum Ausleiten des gedämpften Drehmoments, einer an dem Mitnehmerring (26) angekoppelte Trennkupplung (32) zur wahlweisen Übertragung des gedämpften Drehmoments an eine Welle (50), einem eine Druckkammer (54) aufweisenden und mit der Welle (50) mitdrehbaren hydraulischen Aktor (48) zur Betätigung der Trennkupplung (32) und einer Kompensationseinrichtung (64) zur Kompensation einer fliehkraftbedingten Veränderung einer von dem Aktor (48) aufgebrachten Betätigungskraft, wobei die Kompensationseinrichtung (64) zumindest teilweise in einem gemeinsamen Radiusbereich zu einer zwischen einer Gegenplatte (44) und einer Anpressplatte (46) der Trennkupplung (32) reibschlüssig verpressbaren Kupplungsscheibe (30) angeordnet ist. Durch die zur Trennkupplung (32) axial versetzte Positionierung der Kompensationseinrichtung (64) kann in den radial inneren Bauraum der Aktor (48) eingesteckt werden, so dass eine bauraumsparende Anpassung eines Hybridmoduls an beengte Bauraumverhältnisse ermöglicht ist.
Patent DE-102019131469-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und verfahren zur abgasreinigungssteuerung
Inventor: LEE JUN-YONG
IPC: F01N3/10
Filed: 2019-11-21
Abstract: Eine Vorrichtung zum Steuern der Abgasreinigung (100) kann aufweisen: eine vordere Einheit (110), die mit einer Verbrennungsmotor-Abgasleitung (101) kommuniziert und einen ersten katalytische Filter (112) aufweist, eine hintere Einheit (120), die durch eine Verbindungsleitung (102) mit der vorderen Einheit (110) kommuniziert und einen zweiten katalytischen Filter (122) und einen Überbrückungskanal (123-2) aufweist, der ausgebildet ist, um den zweiten katalytischen Filter (122) zu umgeben, und einen Aktor (180), um den Überbrückungskanal (123-2) zu öffnen oder zu schließen. Insbesondere ist ein Ende des Überbrückungskanals (123-2) geöffnet oder geschlossen und ist das andere Ende davon abgedichtet, so dass der zweite katalytische Filter (122) durch ein primäres gefiltertes Abgas erwärmt wird, welches durch die vordere Einheit (110) gefiltert und aus dieser ausgestoßen wird.
Patent DE-102019202884-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines piezokeramischen Hydrophons
Inventor: HADLER CHRISTOPH
IPC: H04R1/44
Filed: 2019-03-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines piezokeramischen Hydrophons mindestens umfassend die folgenden Schritte:- auftragen einer Außenschicht (4) umfassend Silber und/oder Siliziumverbindungen auf einer ersten Kugelhalbschale (1) und einer zweiten Kugelhalbschale (2); wobei die erste Kugelhalbschale (1) und die zweite Kugelhalbschale (2) ein radial polarisiertes, piezoelektrisches Material umfassen- sintern und/oder Kalzinieren der Außenschicht (4);- elektrische Kontaktierung der ersten Kugelhalbschale (1) und der zweiten Kugelhalbschalen (2) vor oder nach dem Zusammenfügen der ersten Kugelhalbschale (1) und der zweiten Kugelhalbschalen (2) zu einer Hohlkugel (3); und- aufbringen einer Polymerschicht (5) um die Hohlkugel (3) mittels eines Spritzgussverfahrens.
Patent DE-102019203048-A1 (DE)
Title: Airbagmodul und Kraftfahrzeug
Inventor: TIBOSCH MARTIJN
IPC: B60R21/2334
Filed: 2019-03-06
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Airbagmodul (1) für ein Kraftfahrzeug, aufweisend wenigstens einen flexibel ausgebildeten Gassack (2), wenigstens einen außen oder innen an dem Gassack (2) angeordneten, flexibel ausgebildeten Gaskanal (3a, 3b, 3c, 3d) und wenigstens einen Gasgenerator (4) zum Beaufschlagen des Gassacks (2) und des Gaskanals (3a, 3b, 3c, 3d) mit einem Gas. Um ein Airbagmodul (1) mit einem schneller aufblasbaren Gassack (2) und verbessertem Aufbau bereitzustellen, weist das Airbagmodul (1) wenigstens eine flexibel ausgebildete Druckkammer (7) auf, die kommunizierend mit wenigstens einem Gasauslass des Gasgenerators (4), kommunizierend mit einem Gaseinlass (2a, 2b, 2c) des Gassacks (2) und kommunizierend mit einem Gaseinlass (8a, 8b, 8c, 8d) des Gaskanals (3a, 3b, 3c, 3d) verbunden ist, wobei ein Volumen der Druckkammer (7) kleiner ist als ein Volumen des Gassacks (2).
Patent DE-102019203509-A1 (DE)
Title: Elektrisches Gehäuse und Verfahren zum Prüfen der Dichtheit des elektrischen Gehäuses
Inventor: DUPONT BRUNO
IPC: H05K5/06
Filed: 2019-03-15
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein elektrisches Gehäuse (1), das mit einer Durchgangsöffnung (9) ausgestattet ist, die konfiguriert ist, um eine Dichtheitsprüfung des elektrischen Gehäuses (1) auszuführen, eine Vorrichtung, die das elektrische Gehäuse (1) und einen Stopfen (27) beinhaltet, sowie ein Verfahren zum Prüfen der Dichtheit.
Patent DE-102019203908-A1 (DE)
Title: Lenkradanordnung für ein Kraftfahrzeug
Inventor: KANDLER MARCUS TED
IPC: B62D1/04
Filed: 2019-03-21
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Lenkradanordnung (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Lenkrad (10) und mindestens einem optischen Element (20), das zur Abgabe von Licht ausgebildet ist, wobei das mindestens eine optische Element (20) an dem Lenkrad (10) angeordnet ist. Die Lenkradanordnung (1) zeichnet sich dadurch aus, dass das mindestens eine optische Element (20) unabhängig von einer Bewegung des Lenkrads (10) oder eines Teils davon gegenüber einer feststehenden Fahrzeugkomponente des Fahrzeuginnenraums bewegbar ist. Die Lenkradanordnung (1) zeichnet sich ferner dadurch aus, dass das mindestens eine optische Element (20) mindestens eine Position einnehmen kann, in der das von dem mindestens einen optischen Element (20) abgegebene Licht und das mindestens eine das Licht abgebende optische Element (20) selbst, bei bestimmungsgemäßer Anordnung der Lenkradanordnung (1) im Fahrzeug und aus Sicht des Fahrers betrachtet, zu sehen sind.
Patent DE-102019204060-A1 (DE)
Title: Wischgestenerkennungsvorrichtung und Verfahren zur Ermittlung einer auf ein bewegliches Oberflächenelement einer Fahrzeugkomponente ausgeübten Wischgeste
Inventor: FRIBUS VITALI
IPC: B60R16/02
Filed: 2019-03-25
Abstract: Der hier vorgestellte Ansatz schafft eine Wischgestenerkennungsvorrichtung (160) zur Ermittlung einer auf ein bewegliches Oberflächenelement (140) einer Fahrzeugkomponente ausgeübten Wischgeste. Die Wischgestenerkennungsvorrichtung (160) umfasst eine Feder (250), die eine Vorspannung zwischen dem beweglichen Oberflächenelement (140) und einem Gehäuseelement (245) der Fahrzeugkomponente (130) ausübt. Ferner umfasst die Wischgestenerkennungsvorrichtung (160) einen berührungslos messenden Abstandsensor (224) mit zumindest drei an unterschiedlichen Positionen angeordneten Sensorelemente (222) zur Erfassung je eines Abstands (d) zwischen dem Oberflächenelement (140) und dem Gehäuseelement (245) an den Positionen der Sensorelemente (222). Schließlich umfasst die Wischgestenerkennungsvorrichtung (160) eine Auswerteeinheit (215), die ausgebildet ist, um die auf das Oberflächenelement (140) ausgeübte Wischgeste unter Verwendung eines Parameters der Feder (250) und den von den Sensorelementen (222) erfassten Abständen (d) zwischen dem Oberflächenelement (140) und dem Gehäuseelement (245) zu ermitteln.
Patent DE-102019205035-A1 (DE)
Title: Steuerung für Werkzeugmaschine
Inventor: YAMAMOTO KENTA
IPC: G05B19/19
Filed: 2019-04-09
Abstract: Bereitstellung einer Steuerung für eine Werkzeugmaschine, die in der Lage ist, Späne in jedem Gewindeschneidverfahren zu zerkleinern. Eine Steuerung für eine Werkzeugmaschine umfasst: eine Oszillationsbedingungsberechnungseinheit, die eine Oszillationsamplitude und eine Oszillationsrichtung berechnet, die das Zerkleinern von Spänen ermöglicht, die bei der Dreh- und Fräsbearbeitung auftreten, basierend auf einem Einführbetrag in radialer Richtung eines Werkstücks und einem Verschiebungsbetrag in Umfangsrichtung des Werkstücks relativ zu einem letzten Bearbeitungspfad eines Werkzeugs, das für die Dreh- und Fräsbearbeitung am Werkstück verwendet wird; eine Oszillationsbefehlsberechnungseinheit, die einen Oszillationsbefehl berechnet, um zu bewirken, dass das Werkstück und das Werkzeug relativ zueinander schwingen, basierend auf der Oszillationsamplitude und der Oszillationsrichtung, die von der Oszillationsbedingungsberechnungseinheit berechnet werden; und einen Addierer, der einen Bewegungsbefehl zum Bewegen des Werkstücks und des Werkzeugs relativ zueinander für die Dreh- und Fräsbearbeitung auf dem Werkstück und den Oszillationsbefehl hinzufügt.