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Patent DE-102019000089-A1 (DE)
Title: Verbrennungssteuerungsverfahren in einem Fahrzeugmotor und Motorsystem für ein Fahrzeug
Inventor: YAMAGUCHI TAKAFUMI
IPC: F02D41/02
Filed: 2019-01-07
Abstract: Ein Verbrennungssteuerungsverfahren in einem Fahrzeugmotor, wobei ein Abgasweg einen Katalysator und einen NOx-Sensor beinhaltet, der auf einer stromaufwärts gelegenen Seite des Katalysators vorgesehen ist, beinhaltet die folgenden Schritte. Einen Schritt zum Bestimmen, ob eine NOx-Konzentration in einem Abgas in einen vorbestimmten Referenzbereich fällt; einen Schritt zum Schätzen eines Wärmeerzeugungsratenprofils, das die Kurbelwinkelabhängigkeit einer Wärmeerzeugungsrate im Motor anzeigt, wenn die NOx-Konzentration aus dem Referenzbereich bestimmt wird; und einen Schritt zum Vergleichen eines Wertes eines Index, der das geschätzte Wärmeerzeugungsratenprofil charakterisiert, mit einem Wert eines Index in einem idealen Wärmeerzeugungsratenprofil, das aus einem Fahrzustand des Fahrzeugs spezifiziert ist, und Steuern eines Verbrennungszustandes im Motor basierend auf einem Ergebnis.
Patent DE-102019001837-A1 (DE)
Title: Retorten Vorrichtungen für phosphor-haltigen Klärschlamm.
IPC: C02F11/13
Filed: 2019-03-14
Abstract: Retorten Vorrichtungen für phosphor-haltigen Klärschlamm von Klärwerken, der als feuchter Schlamm aus der Abwasserreinigung und einer mechanischen Trennung (16) fest/flüssig, stromaufwärts, vorhanden ist, wobei
 Trennstufen (17, 21) zur Destillation der Feuchte vorgesehen sind,
 bei welchen ein Wärmetauschmittel als feuchter Klärschlamm und Destillate von Klärschlamm als anderes Wärmetauschmittel vorgehen sind,
 und eine Retorte Vorrichtung (21, 22) zur Trennung des Phosphors P bei höheren Temperaturen, stromabwärts, vorgesehen ist.
Patent DE-102019103594-A1 (DE)
Title: Informationsverarbeitungsvorrichtung und Steuerverfahren
Inventor: TSUKAMOTO HIDESHI
IPC: G06F1/28
Filed: 2019-02-13
Abstract: Bereitgestellt wird eine Informationsverarbeitungsvorrichtung oder ein Steuerverfahren, das konfiguriert ist, eine Reduktion einer Effizienz bei einer Leistungsbereitstellung zu unterdrücken.
 Ein Spannungsumwandler wandelt eine Eingangsspannung einer Leistung, die an die Informationsverarbeitungsvorrichtung selbst bereitgestellt wird, in eine vorbestimmte Ausgangsspannung um, ein Computersystem verbraucht die bereitgestellte Leistung bereitgestellt von dem Spannungsumwandler und eine Steuereinheit bestimmt die Eingangsspannung in Übereinstimmung mit einem Betriebszustand des Computersystems. Die Steuereinheit kann bestimmen, dass die Eingangsspannung in einem Betriebsmodus, der einen niedrigeren Leistungsverbrauch als der Betriebsmodus des Computersystems aufweist, stärker verringert wird. Die vorliegende Ausführungsform ist in der Lage als die Informationsverarbeitungsvorrichtung oder das Steuerverfahren ausgebildet zu sein.
Patent DE-102019104609-A1 (DE)
Title: Fluidsensor
Inventor: KANNO KEIICHI
IPC: G01N15/06
Filed: 2019-02-22
Abstract: Ein Fluidsensor kann einen Sensorkopf beinhalten, der dazu ausgebildet ist, in einem Fluidkanal platziert zu werden; einen Einlass, der in einer Außenfläche des Sensorkopfes definiert und dazu ausgebildet ist, Fluid in den Sensorkopf aufzunehmen; einen Auslass, der in der Außenfläche des Sensorkopfes definiert und dazu ausgebildet ist, das Fluid aus dem Sensorkopf abzugeben; einen Messkanal, der sich zwischen dem Einlass und dem Auslass innerhalb des Sensorkopfes erstreckt; und eine Messeinheit, die ausgebildet ist, um eine Eigenschaft des Fluids zu erfassen, das durch den Messkanal fließt. Der Sensorkopf kann dazu ausgebildet sein, innerhalb des Fluidkanals so angeordnet zu werden, dass die Strömungsgeschwindigkeit des Fluids entlang der Außenfläche des Sensorkopfes an einer Position des Auslasses höher ist als an einer Position des Einlasses.
Patent DE-102019105177-A1 (DE)
Title: Harzzusammensetzung und harzformkörper
Inventor: MIYAZAKI KANA
IPC: C08L1/12
Filed: 2019-02-28
Abstract: Bereitgestellt wird eine Harzzusammensetzung enthaltend: ein Harz (A) mit einem aus Biomasse abgeleiteten Kohlenstoffatom; ein Harz (B), das mit dem Harz (A) inkompatibel ist; und einen Weichmacher (C), wobei ein Anteil des Harzes (A) höher ist als ein Anteil des Harzes (B) und eine Glasübergangstemperatur Tgdes Harzes (A) höher ist als eine Glasübergangstemperatur Tgdes Harzes (B).
Patent DE-102019106388-A1 (DE)
Title: Organische moleküle für optoelektronische vorrichtungen
Inventor: WANG QIANG
IPC: H01L51/54
Filed: 2019-03-13
Abstract: Die Erfindung betrifft ein organisches Molekül für optoelektronische Vorrichtungen. Erfindungsgemäß weist das organische Molekül eine Struktur der Formel I auf:wobeiT und V unabhängig voneinander ausgewählt sind aus der Gruppe bestehend aus Rund R; undReine Struktur der Formel II aufweist:die über die durch die punktierte Linie gekennzeichnete Position gebunden ist,wobei ArC-C-Aryl ist.
Patent DE-102019108577-A1 (DE)
Title: Hochvoltbatterie mit Abstandshalter sowie Kraftfahrzeug
Inventor: ZIMMERMANN THEO
IPC: H01M10/625
Filed: 2019-04-02
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Hochvoltbatterie (1) für ein Kraftfahrzeug aufweisend- einen Zellverbund (9) mit einer Vielzahl von Batteriezellen (4),- eine Halteeinrichtung (17) zum Halten des Zellverbunds (9) mit Aufnahmekammern (16), in welchen Kanäle (22) zum Leiten einer Temperierflüssigkeit entlang der in die jeweilige Aufnahmekammer (16) eingeschobenen Batteriezelle (4) ausgebildet sind,- ein Batteriegehäuse (2) zum Aufnehmen des Zellverbunds (9) und der Halteeinrichtung (17),- eine Flüssigkeitstemperiervorrichtung (19) zum Temperieren der Batteriezellen (4) mittels der Temperierflüssigkeit, welche dazu ausgelegt ist, den Kanälen (22) die Temperierflüssigkeit bereitzustellen, und- einen ein Abtropfgestell ausbildenden Abstandshalter (23) zwischen dem Zellverbund (9) und einem Gehäuseboden (5) des Batteriegehäuses (2), über welchen die Temperierflüssigkeit aus den Kanälen (22) abfließbar ist und durch welchen zwischen dem Zellverbund (9) und dem Gehäuseboden (5) ein Sammelraum (24) zum Sammeln der abgeflossenen Temperierflüssigkeit ausgebildet ist.. Die Erfindung betrifft außerdem ein Kraftfahrzeug.
Patent DE-102019109518-A1 (DE)
Title: Rohrschelle
Inventor: MEISTER STEFFEN
IPC: F16L21/08
Filed: 2019-04-10
Abstract: Rohrschelle (10), insbesondere Sprinklerschelle bzw. Anbohrschelle, zum Verbinden eines ersten eine Öffnung (24) aufweisenden Rohres (22) mit einem zweiten Rohr, umfassend ein einen auf die Öffnung (24) ausrichtbaren Anschlussstutzen (14) aufweisendes und mit dem zweiten Rohr verbindbares Gehäuseteil (12) mit den Anschlussstutzen (14) umgebenden ersten und zweiten flanschartigen Abschnitten (16, 18) sowie eine das erste Rohr (22) umschließende und mit dem Gehäuseteil (12) verbindbare Spanneinrichtung (32, 34), die über eine auf einem Gewindeabschnitt (82) eines Schraubenbolzens (36) angeordnete Mutter (38) verspannbar ist. Um ein sicheres Fixieren der Spanneinrichtung zu ermöglichen, wird vorgeschlagen, dass die Spanneinrichtung (32, 34) einen ersten und einen zweiten Spannarm (32, 34) umfasst, mit jeweils einem ersten Endabschnitt (40, 42), der mit dem ersten bzw. zweiten flanschartigen Abschnitt (16, 18) des Gehäuseteils (12) verbindbar ist und mit jeweils einem zweiten Endabschnitt (68, 78), wobei in dem zweiten Endabschnitt (68) des ersten Spannarms (32) eine Durchbrechung (70) ausgebildet ist, in der der Spannbolzen (36) aufgenommen ist und wobei in dem zweiten Endabschnitt (78) des zweiten Spannarms (34) eine schlitzförmige Aussparung (80) ausgebildet ist, in die der die Mutter (38) durchsetzende Gewindeabschnitt (82) des Schraubenbolzens (36) einsetzbar und gegen die die Mutter (38) verspannbar ist.
Patent DE-102019110616-A1 (DE)
Title: Steuerungssystem und -verfahren zum erkennen von erdschlüsseln
Inventor: KIM YONG UK
IPC: H02J7/00
Filed: 2019-04-24
Abstract: Ein Rack-BMS (-Batterie-Management-System) erkennt einen Erdschluss durch eine darin eingebettete Schaltung, und als Master-BMS ist es konfiguriert, um alle Verbindungen zwischen Batterie-Racks und einem Netz zu trennen, falls das Rack-BMS den Erdschluss erkennt, fließt kein Strom mehr durch das Gehäuse, wodurch die Batterie-Racks geschützt werden und die Sicherheit einer Person, die die Batterie-Racks verwendet, gewährleistet wird.
Patent DE-102019114522-A1 (DE)
Title: Vorrichtung mit einer Stromschienenanordnung, einer Filtervorrichtung und einer Abdeckung, zugehöriges Herstellungsverfahren sowie Stromrichter und Antriebseinrichtung
Inventor: HOYLER CHRISTOPH
IPC: H02B1/20
Filed: 2019-05-29
Abstract: Vorrichtung (1) mit- einer zwei Stromschienen (3, 4) aufweisenden Stromschienenanordnung (2) und- einer Filteranordnung (5), umfassend eine Filtervorrichtung (7), welche die Stromschienen (3, 4) in einem Filterabschnitt (6) umgibt, und eine die Filtervorrichtung (7) abdeckende Abdeckung (8), wobei die Abdeckung eine Fixiervorrichtung aufweist, welche dazu eingerichtet ist, die Stromschienenanordnung (2) zum Befestigen der Abdeckung (8) an der Stromschienenanordnung (2) zu hintergreifen.
Patent DE-102019118429-A1 (DE)
Title: Granulat und daraus hergestelltes Anstrichmittel
Inventor: HÖRSTING INGO
IPC: C09D133/00
Filed: 2019-07-08
Abstract: Dargestellt und beschrieben wird ein Granulat zur Herstellung eines Anstrichmittels, insbesondere einer Dispersionsfarbe, wobei das Granulat, jeweils bezogen auf das Gesamtgewicht des Granulats, a) 2 bis 60 Gew.% Bindemittel, b) 5 bis 85 Gew.% Pigment und/oder Füllstoff und c) 1 bis 15 Gew.% Additive enthält. Durch Zugabe von Wasser kann mit dem Granulat ein Anstrichmittel, insbesondere eine Dispersionsfarbe, hergestellt werden. Vorzugsweise erfolgt die Zugabe des Wassers zum Granulat und die Herstellung des Anstrichmittels, insbesondere der Dispersionsfarbe, direkt in dem Behälter, in dem das Granulat aufbewahrt wird.
Patent DE-102019123326-A1 (DE)
Title: Planetengetriebe mit unterschiedlich beabstandeten Planetenrädern
Inventor: WELZ DAVID
IPC: B62M6/40
Filed: 2019-08-30
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Planetengetriebe (1), insbesondere für einen Fahrradantrieb, mit einem zentralen Sonnenrad (2), einem Hohlrad (3), welches das Sonnenrad (2) umgibt, und mehreren radial zwischen dem Sonnenrad (2) und dem Hohlrad (3) angeordneten Planetenrädern (4, 5, 6, 7), die in einem Planetenträger (8) drehbar gelagert und jeweils zueinander in Umfangsrichtung des Planetengetriebes (1) beabstandet sind. Erfindungsgemäß sind in Bezug auf zumindest ein erstes Planetenrad (4) die beiden zu diesem in Umfangsrichtung benachbarten Planetenräder (5, 7) unterschiedlich zu diesem beabstandet. Des Weiteren betrifft die Erfindung einen Fahrradantrieb mit einem Motor, insbesondere einem Elektromotor, und einem derartigen Planetengetriebe.
Patent DE-102019123403-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Hochvoltbatterie, Steuereinrichtung, Bordnetz sowie Kraftfahrzeug
Inventor: ZIEGLTRUM DIETER
IPC: B60L58/22
Filed: 2019-09-02
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Hochvoltbatterie (2) eines Kraftfahrzeugs bei gleichzeitiger Versorgung zumindest eines Verbrauchers (4), wobei die Hochvoltbatterie (2) zwei Batterieeinheiten (2a, 2b), einen Ladeanschluss (L1, L2) zum Verbinden mit einer Ladestation und einen Versorgungsanschluss (E1, E2) zum Verbinden mit einem Antrieb (3) aufweist, mit den Schritten:- Anschließen des zumindest einen Verbrauchers (4) an eine erste Batterieeinheit (2a);- Bereitstellen einer ersten Phase zum Laden der Batterieeinheiten (2a, 2b), in welcher die zwei Batterieeinheiten (2a, 2b) seriell verschaltet und an den Ladeanschluss (L1, L2) angeschlossen werden;- Bereitstellen einer zweiten Phase, in welcher nur die erste Batterieeinheit (2a) an den Ladeanschluss (L1, L2) geschaltet wird oder in welcher nur die zweite Batterieeinheit (2b) an den Versorgungsanschluss geschaltet wird; und- Bereitstellen einer dritten Phase, in welcher die Batterieeinheiten (2a, 2) parallel verschaltet und an den Ladeanschluss (L1, L2) oder den Versorgungsanschluss (E2) geschaltet werden.
Patent DE-102019123685-A1 (DE)
Title: Kühlmantel für eine elektrische Maschine sowie Verfahren zum Herstellen eines Kühlmantels
Inventor: HOFER MICHAEL
IPC: H02K9/19
Filed: 2019-09-04
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Kühlmantel (1) für eine elektrische Maschine, mit wenigstens einem sich über die Mantelfläche des zylinderförmig ausgestalteten Kühlmantels (1) erstreckenden Kühlkanal (2), welcher zum Kühlen der elektrischen Maschine von einem Kühlfluid in einer Durchströmungsrichtung durchströmbar ist, wobei eine den Kühlkanal (2) begrenzende Wandung (12) in wenigstens einem Bereich mehrere schräg zur Durchströmungsrichtung verlaufende längliche Ausbuchtungen (15) aufweist, mittels welchen ein Querschnitt (14) des Kühlkanals (2) bereichsweise verengt ist.
Patent DE-102019125823-A1 (DE)
Title: Turbinengehäuse und Abgasturbolader mit Vorleitbeschaufelung und eine Brennkraftmaschine mit einem Abgasturbolader
Inventor: HEGNER RONALD
IPC: F01D9/04
Filed: 2019-09-25
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Turbinengehäuse (12) für eine Turbine (10) oder Gasturbomaschine (100), insbesondere einen Abgasturbolader, das als ein Radialturbinengehäuse zur Aufnahme eines mit einer Welle (21) um eine Achse (A) drehbaren Turbinenrades (11), ausgebildet ist und aufweist:- eine Kanalspirale (50) mit einem umfänglichen Gaseinlass, die einen peripheren Ringkanal (15) ausbildet,- einen Stutzen (60) mit einem axialen Gasauslass, der einen zentralen Turbinenradraum (17) zur Aufnahme des Turbinenrades (11) aufweist,- eine die Kanalspirale (50) und den Stutzen (60) verbindende Zarge (70), die einen Ringspalt (14) seitlich begrenzt, welcher Ringspalt (14) den Ringkanal (15) mit dem Turbinenradraum (17) fluidverbindet zur Durchführung eines Gasstroms vom Ringkanal (15) zum Turbinenradraum (17), wobei- in dem Ringspalt (14) eine Leiteinrichtung fest angeordnet ist zur Strömungsbeeinflussung des Gasstroms, und- die Leiteinrichtung eine Vorleitbeschaufelung (40 mit einer Anzahl von Leitschaufel 41 aufweist, die umfänglich entlang des Ringspalts (14) angeordnet sind, wobei- eine Leitschaufel (41) einzeln fest mit einem Grundkörper verbunden ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der Grundkörper an der Zarge (70) gehalten ist, wobei- der Grundkörper mit einer einzelnen Leitschaufel (41) variabel aber fest an der Zarge (70) gehalten ist, derart, dassdie einzelne Leitschaufel (41) um eine in axialer Richtung weisende Achse (SA) drehbar winkeleingestellt und fest an der Zarge (70) fixiert ist.
Patent DE-102019125886-A1 (DE)
Title: Gehäuselose Anschlussklemme
Inventor: BAUMEISTER OLAF
IPC: H01R4/48
Filed: 2019-09-26
Abstract: Beschrieben und dargestellt wird eine Anschlussklemme, mit einem Kontaktkäfig, der eine Käfigdecke und zwei sich jeweils an einer Seite an die Käfigdecke anschließende Seitenwände aufweist sowie einen Käfigboden , wobei Käfigdecke , Käfigboden und Seitenwände Teil eines Käfigmantels sind, mit einem Federelement, welches gemeinsam mit einem Gegenlager eine Klemmstelle zur Halterung und elektrischen Kontaktierung eines elektrischen Leiters bildet, mit einer Leitereinstecköffnung an einer Stirnseite des Kontaktkäfigs, die der Klemmstelle in Leitereinsteckrichtung x vorgeordnet ist, mit einer Ausnehmung im Käfigmantel, die einen Zugang zum Federelement ermöglich, um dessen Lage relativ zum Gegenlager gegebenenfalls mittels eines Öffnungswerkzeuges zu verändern, um die Klemmstelle zu öffnen, wobei die Mantelausnehmung von einer Öffnung der Käfigdecke gebildet ist, durch welche gegebenenfalls ein Öffnungswerkzeug einen mittelbaren oder unmittelbaren Zugang zum Federelement erhält.
Patent DE-102019131157-A1 (DE)
Title: Antriebseinheit für ein Schienenfahrzeug, sowie Hohlwelle für eine solche
Inventor: BIEGERT MANFRED
IPC: B61C9/38
Filed: 2019-11-19
Abstract: Antriebseinheit für ein Schienenfahrzeug umfassend einen Antriebsmotor (1), ein Radsatzgetriebe (4) und eine Verbindungskupplung zur Drehmomentübertragung auf eine Radsatzwelle (2), wobei das Radsatzgetriebe mit dem Antriebsmotor zu einer Motor-Getriebe-Einheit verbunden ist, und eine Hohlwelle (3) als Getriebenabe (3.1) für ein Abtriebszahnrad (7) des Radsatzgetriebes aufweist, wobei die Verbindungskupplung als Zahnkupplung ausgeführt ist, derart dass eine innenverzahnte Kupplungshülse (3.2), die starr verbunden oder einteilig mit der Hohlwelle (3) ausgeführt ist, und eine außenverzahnte Abtriebsnabe (11), die starr mit einer Radsatzwelle (2) verbunden werden kann, über eine Verzahnung (3.2a) im Eingriff stehen, so dass das Antriebsdrehmoment übertragen werden kann, und dass ein separates Abstützelement (12) vorhanden ist, das einen Teil der Gewichtskraft der Motor-Getriebe-Einheit außerhalb der Verzahnung (3.2a) auf der Abtriebsnabe (11) abstützt.
Patent DE-102019132867-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen eines Differenzdruckmessaufnehmers
Inventor: BECHER RAIMUND
IPC: G01L13/02
Filed: 2019-12-03
Abstract: Verfahren zum Herstellen eines Differenzdruckmessaufnehmers mit folgenden Verfahrensschritten:
 a) Bereitstellen einer Sensorbaugruppe (2);
 b) Bereitstellen eines Grundkörpers (1) mit einer im Wesentlichen rotationssymmetrischen Ausnehmung (23) zur Aufnahme der Sensorbaugruppe (2),
 c) Einbringen der Sensorbaugruppe (2) in die Ausnehmung des Grundkörpers (23);
 d) Einschweißen der Sensorbaugruppe (2) in die Ausnehmung des Grundkörpers mittels eines Widerstandsimpulsschweißverfahrens;
 e) Einbringen, vorzugsweise durch Einpressen, eines Schweißrings (10) zwischen der Sensorbaugruppe (2) und der Ausnehmung (23) des Grundkörpers in einem Mündungsbereich (24) der Ausnehmung (23);
 f) Axiales Laserschweißen im Mündungsbereich (24) der Ausnehmung (23), sodass der Grundkörper (2) mit Hilfe des Schweißrings (10) umlaufend mit der Sensorbaugruppe (2) verschweißt wird bzw. ist.
Patent DE-102019135315-A1 (DE)
Title: Prädiktive Batterieladung für batteriebetriebene Schienenfahrzeuge
Inventor: ANDERS DOMINIK
IPC: B60L58/16
Filed: 2019-12-19
Abstract: Ein Verfahren zur Ladung einer Traktionsbatterie eines batteriebetriebenen Schienenfahrzeugs wird hierin beschrieben. Das Verfahren umfasst den Schritt Ermitteln eines ersten zu erwartenden Energieverbrauchs des batteriebetriebenen Schienenfahrzeugs für ein Durchfahren eines ersten ladepunktfreien Streckenabschnitts bis zum Erreichen eines nächsten Ladepunktes. Ferner weist das Verfahren den Schritt Ermitteln eines Zielladezustands der Traktionsbatterie unter Berücksichtigung eines Alterungszustandes der Traktionsbatterie und des ersten zu erwartenden Energieverbrauchs auf. Das Verfahren umfasst die Schritte Einstellen einer Zieltemperatur für das Laden der Traktionsbatterie, und Laden der Traktionsbatterie bis zum Erreichen des Zielladezustands. Weiterhin wird Batterieladungssystem für ein batteriebetriebenes Schienenfahrzeugs hierin beschrieben.
Patent DE-102019202803-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zur Ermittlung mindestens einer Reifenkennlinie für zumindest einen Reifen eines Kraftfahrzeugs
Inventor: SALARI MEHRDAD
IPC: B60W40/12
Filed: 2019-03-01
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ermittlung mindestens einer Reifenkennlinie für zumindest einen Reifen (2) eines Kraftfahrzeugs (1), wobei durch eine Fahrzeugsensorik (3) Zustandsdaten, die zur Charakterisierung zumindest einer von dem jeweiligen Reifen (2) befahrenen Fahrbahn (4) dienen, sowie ein maximaler Kraftschlussbeiwert erfasst werden, wobei die Fahrzeugsensorik (3) mit einer Auswert- und Steuereinheit (5) zur Datenübertragung gekoppelt wird, wobei unter Berücksichtigung der erfassten Zustandsdaten eine entsprechende auf der Auswert- und Steuereinheit (5) hinterlegte Basis-Reifenkennlinie ausgewählt wird, wobei die Basis-Reifenkennlinie im Fall einer Abweichung zwischen dem maximalen Kraftschlussbeiwert und einem in der Basis-Reifenkennlinie aufgeführten maximalen Basis-Kraftschlussbeiwert modifiziert und von der Auswert- und Steuereinheit (5) als modifizierte Reifenkennlinie gespeichert wird, um eine Steuerung des Kraftfahrzeugs (1) zu optimieren. Ferner betrifft die Erfindung ein System zur Ermittlung der mindestens einen Reifenkennlinie. Insbesondere betrifft die Erfindung ein Computerprogrammprodukt.
Patent DE-102019208003-A1 (DE)
Title: Batteriemodul
Inventor: WOLL CHRISTOPH
IPC: H01M10/655
Filed: 2019-05-31
Abstract: Es wird ein Batteriemodul, umfassend eine Mehrzahl von Batteriezellen (10) und einen die Mehrzahl an Batteriezellen (10) mechanisch fixierenden Modulrahmen (14) beschrieben, wobei die Mehrzahl an Batteriezellen (10) so angeordnet ist, dass die Großflächen zweier zueinander benachbart angeordneter Batteriezellen (10) in physischem Kontakt zueinander stehen, wobei der Modulrahmen (14) derart ausgeführt ist, dass er die einem Stapel, gebildet aus der Mehrzahl der Batteriezellen, abgewandten Großflächen einer ersten und letzten Batteriezelle (10) des Stapels bedeckt, dass er erste Seitenflächen der einen Stapel bildenden Mehrzahl an Batteriezellen (10) bedeckt, und dass er die Deckel- und Bodenflächen, sowie die zweiten Seitenflächen der einen Stapel bildenden Batteriezellen (10) freilässt.
Patent DE-102019209152-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum sicheren Identifizieren von Objekten in Videobildern
Inventor: GROH KONRAD
IPC: G06K9/62
Filed: 2019-06-25
Abstract: Computerimplementiertes Verfahren zum sicheren Identifizieren von Objekten in einer mittels eines bildgebenden Sensors (30) empfangenen Folge von Eingangsbildern (x), wobei mittels eines ersten maschinellen Lernsystems (NN1), insbesondere eines künstlichen neuronalen Netzes, aus den Eingangsbildern (x) jeweils Positionen von Lichtquellen im jeweiligen Eingangsbild (x) ermittelt werden, und wobei mittels eines zweiten maschinellen Lernsystems (NN2), insbesondere eines künstlichen neuronalen Netzes, aus der sich ergebenden Folge von Positionen (P1,P2) von Lichtquellen Objekte (i) aus der Folge von Eingangsbildern (x) identifiziert werden.
Patent DE-102019209229-A1 (DE)
Title: Steuersystem für eine elektrische Maschine zum Erzeugen eines Bremsmoments durch die elektrische Maschine und Verfahren zum Betreiben eines Steuersystems für eine elektrische Maschine
Inventor: GOETTING GUNTHER
IPC: B60L15/20
Filed: 2019-06-26
Abstract: Die vorliegende Erfindung schafft ein Steuersystem (10) für eine elektrische Maschine (EM) zum Erzeugen eines Bremsmoments durch die elektrische Maschine (EM) an einem Traktionsantrieb umfassend eine Steuereinrichtung (SE), wobei die Steuereinrichtung (SE) dazu eingerichtet ist, ein Drehmoment (BM) der elektrischen Maschine (EM) zu ermitteln und danach einen beim jeweiligen Drehmoment (BM) von der elektrischen Maschine (EM) erzeugten Generatorstrom (Is) zu ermitteln und den Generatorstrom (Is) der elektrischen Maschine derart zu regeln, dass während einer Bewegung des Traktionsantriebs eine elektrische Leistung (Pel) der elektrischen Maschine (EM) zumindest unterhalb eines vorbestimmten Minimalwertes eingrenzbar ist.