Patent DE-202014001121-U1 (DE)
Title: Mehrgang - Automatik - Planetenschaltgetriebe mit pneumatischer, hydraulischer oder elektromagnetischer Schaltung
IPC: F16H37/04
Filed: 2014-02-06
Abstract: Mehrgang-Automatik-Planetenschaltgetriebe mit pneumatischer, hydraulischer oder elektromagnetischer Schaltung für Krane, Maschinen, Schiffe und Schienen- oder Straßenfahrzeuge – insbesondere für Lastkraftwagen, Schwerlastfahrzeuge, land- und forstwirtschaftliche Fahrzeuge – welches durch eine oder mehrere Baugruppen – mit jeweils zwei Gängen – einen automatisch geregelten, stufig geschalteten Drehzahl- und Drehmomentübersetzer in einem Antriebsstrang bildet, wobei  • mindestens ein Gehäusedeckel (120) eine – in das Gehäuse (100) hineinragende – Deckelbuchse (115) hat, in der eine Welle (200) mit Rollenlagern (410) und auf der eine hohle Planetenträgerachse (300) mit Gleitlagern (414) gelagert ist.  • die Planetenträgerachse (300) nicht drehbar, jedoch axial verschiebbar gelagert ist.  • die Planetenträgereinheit (220) auf der Planetenträgerachse (300) axial nicht verschiebbar, jedoch drehbar gelagert ist.  • die Planetenträgereinheit (220) wahlweise unmittelbar kraft- oder formschlüssig mit dem Gehäuse (100) oder unmittelbar kraft- oder formschlüssig mit der gegenüberliegenden Hohlradeinheit (240) kuppelbar ist.  • die kraftschlüssigen Kupplungsflächen wahlweise flach oder konisch ausgebildet sind.  • die Unterbrechung des Kraftflusses von der Kraft- zur Arbeitsmaschine erfolgt, indem die Planetenträgereinheit (220) vom Gehäuse (100) und von der gegenüberliegenden Hohlradeinheit (240) entkuppelt ist.  • die Planetenträgerachse (300) und weitere Teile einer zentralen Schaltungseinheit konzentrisch um Deckelbuchse (115) und der Welle (200) herum angeordnet sind.  • die zentrale Schaltungseinheit (351–356) wahlweise mit einem pneumatischen, hydraulischen oder elektromagnetischen Schaltmittel in positiver oder negativer Schaltlogik ausgeführt ist.  • sich auf den Wellenenden der Welle (200) wahlweise Sonnenrad (270), Hohlradeinheit (240) oder eine externe Kupplung befinden.  • bei aneinandergereihten Baugruppen die Gehäusedeckeleinheit A (111) oder die Gehausedeckeleinheit Z (112) oder die Gehausedeckeleinheit H (113), jeweils mit angebauter Hohlradeinheit (240), an das Gehäuse (100) der jeweils vorhergehenden Baugruppe angefügt ist.  • mittels Hohlradzwischenwelle (204) mit zwei Hohlrädern (240), Gehäusezwischenring (161), und einer axial gespiegelten Baugruppe mit Zwischenwelle (203) die Eingangsdrehzahl der erweiterten Baugruppe in eine höhere Ausgangsdrehzahl übersetzt wird.  • die höhere Ausgangsdrehzahl ebenfalls erreicht wird, wenn zum Abschluss der Baugruppe ein axial gespiegelter, ausreichend dimensionierter Gehäusedeckel Eingangswelle (121–126) angebaut ist, in dem eine Ausgangswelle H (212) mit Sonnenrad (270) gelagert ist.  • durch den konstruktiven Austausch eines doppelten Satzes von Planetenrädern (225) gegen einen einfachen Satz von Planetenrädern (225) in einer Baugruppe bei einer Schaltung eine Drehrichtungsumkehr erfolgt.  • durch den konstruktiven Austausch eines gehäusefesten Bremstellers (104) gegen einen beweglichen Bremsteller (105) mittels Dehnungsmessstreifen (108/109) eine Messung der axialen und radialen Kräfte erfolgt, die auf den Bremsteller (105) wirken. ...