baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102014205568-B4 (DE)
Title: Nockenwellenverstelleinrichtung
Inventor: ZSCHIESCHANG TORSTEN
IPC: F01L1/344
Filed: 2014-03-26
Granted: 2017-05-04
Abstract: Nockenwellenverstelleinrichtung mit – einem Flügelzellenversteller mit – einem mit einer Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine verbindbaren Stator (16) und – einem in dem Stator (16) drehbar gelagerten, mit einer Nockenwelle verbindbaren Rotor (17), wobei – an dem Stator (16) mehrere Stege vorgesehen sind, welche einen Ringraum zwischen dem Stator (16) und dem Rotor (17) in eine Mehrzahl von Druckräumen (24, 25) unterteilen, wobei – der Rotor (17) eine Rotornabe (30) und eine Mehrzahl von sich von der Rotornabe (30) radial nach außen erstreckenden Flügeln (11, 12) aufweist, welche die Druckräume (24, 25) in zwei Gruppen von jeweils mit einem in einem Druckmittelkreislauf zu- oder abströmenden Druckmittel beaufschlagbare Arbeitskammern (20, 21, 22, 23) mit einer unterschiedlichen Wirkrichtung unterteilen, und – einer Mittenverriegelungseinrichtung (26) zur Verriegelung des Rotors (17) in zumindest einer Verriegelungsstellung gegenüber dem Stator (17), wobei – die Mittenverriegelungseinrichtung (26) wenigstens zwei in einer statorfesten Verriegelungskulisse (19) verriegelbare, federbelastete Verriegelungsstifte (2, 5) in einem Aufnahmeraum (43, 44) aufweist, welche bei einer Verdrehung des Rotors (17) aus Richtung einer Anschlagstellung „Früh” oder „Spät” in die Verriegelungsstellung aus unterschiedlichen Richtungen in der Verriegelungskulisse (19) verriegeln, wobei der Verriegelungsstift (2, 5) mit dem jeweiligen Aufnahmeraum (43, 44) eine Ventileinrichtung (36, 37) bildet, wobei – der Verriegelungsstift (2, 5) einen Ventilstift (40) bildet, und wobei – der Ventilstift (40) ein Stufenstift ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Ventileinrichtung (36, 37) über eine erste und/oder eine zweite Abströmdruckmittelleitung (13, 8) strömungstechnisch mit der Arbeitskammer (20, 22) verbindbar ist, wobei in einer ersten Schaltstellung der Ventileinrichtung (36, 37) eine Zuströmdruckmittelleitung (14) nur mit der zweiten Abströmdruckmittelleitung (8) verbunden ist, und – in einer zweiten Schaltstellung die erste Abströmdruckmittelleitung (13) und die zweite Abströmdruckmittelleitung (8) strömungstechnisch mit der Zuströmdruckmittelleitung (14) verbunden sind.
Patent DE-102014205633-B4 (DE)
Title: Automatischer Probennehmer mit atmosphärisch entkoppelter Speicherung wässriger Proben im Passiv- und Aktiv-Modus
Inventor: SIEBERT CHRISTIAN
IPC: G01N1/10
Filed: 2014-03-26
Granted: 2015-11-05
Abstract: Um einen Probennehmer (10) bereitzustellen, der eine atmosphärisch entkoppelte Speicherung einer Vielzahl wässriger Proben im Passiv- und Aktiv-Modus ermöglicht, wird vorgeschlagen, dass der Probenehmer (10) eine Sammlerfläche (15), ein Leitungssystem sowie eine Injektionsvorrichtung (61) zur Befüllung einer Vielzahl mit einem Septumdeckel (59) verschlossenen Probenflaschen (58) aufweist.
Patent DE-102014210613-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung von sphärischen Silizium-Kohlenstoff-Nanokompositen
Inventor: JAUMANN TONY
IPC: C01B33/021
Filed: 2014-06-04
Granted: 2022-08-04
Abstract: Verfahren zur Herstellung eines sphärischen Silizium-Kohlenstoff-Nanokomposits, bei dem ein oder mehrere Silane mittels Eisbad bei 0 °C gekühlt vorgelegt und ein Triblock-Copolymer in Wasser oder in einen Lösungsmittelgemisch gelöst zugegeben wird, das entstandene nanoporöse HSiO1,5-Polymer nachfolgend gereinigt, getrocknet, zerkleinert und anschließend einer Temperatur zwischen 700 und 1200 °C in inerter Atmosphäre ausgesetzt und danach zerkleinert wird, anschließend das entstandene Silizium-Siliziumdioxid-Komposit mit Schwefelsäure H2SO4und mindestens einer Kohlenstoffquelle in Form von Saccharid gemischt wird, danach die Mischung einer Temperatur zwischen 500 und 1200 °C in inerter Atmosphäre ausgesetzt und danach mittels Ätzen Siliziumdioxid möglichst vollständig entfernt wird.
Patent DE-102015000305-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zur Ermittlung ergonomischer Parameter für die Sitzposition eines Fahrradfahrers zur individuellen Einstellung eines ihm anzupassenden Lenkervorbaus
Inventor: HORNISCHER BETTINA
IPC: G01B5/00
Filed: 2015-01-12
Granted: 2016-09-29
Abstract: Messvorrichtung, zur Ermittlung der ergonomischen Parameter eines Fahrradfahrers zur individuellen Einstellung eines, ihm anzupassenden Lenkervorbaus, wobei die Messvorrichtung aus einem verstellbaren Lenkervorbau besteht, bei dem ein Vorbauschaft (3) zwischen einem Gabelschaft (2) und einem Lenkerbügel angeordnet ist, wobei ein, einen Lenker tragendes, verschiebbares Verbindungselement (4) zur Verbindung des Lenkers mit dem Vorbauschaft (3) vorgesehen ist, wobei der Vorbauschaft (3), zur Verbindung mit dem Gabelschaft (2), mit einer Klemmschelle (6) mit zylindrischer Durchgangsbohrung (7) versehen ist, die hinten mit einem Schlitz (8) ausgestattet ist, welcher mit Hilfe von Schrauben (9) eine Klemmung erzeugt, wodurch die Klemmschelle (6) auf dem Gabelschaft (2) positioniert werden kann und wobei das Verbindungselement (4) zur lösbaren und fixierbaren Befestigung auf dem Vorbauschaft (3) mit Befestigungsmitteln ausgestattet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Lenkervorbau aus einer Lenkervorbaumesseinrichtung (1) gebildet ist, bei welcher der Vorbauschaft (3) unter einem festen Winkel (14) an die Klemmschelle (6) angeordnet ist und der Vorbauschaft (3) eine Messskale (11) aufweist und zusammen mit einem Aufstecklenker (26) einen Messschieber (10) bildet, um mindestens einen Messwert zu ermitteln, wobei der Aufstecklenker (26) aus dem Verbindungselement (4) und zwei Lenkerbügelhälften (5, 5') gebildet ist.
Patent DE-102015101557-B4 (DE)
Title: Lichtquellenmodul, Beleuchtungsvorrichtung und Beleuchtungssystem
Inventor: JI WON SOO
IPC: H01L25/075
Filed: 2015-02-04
Granted: 2020-03-12
Abstract: Lichtquellenmodul (20) umfassend:
 eine lichtabgebende Vorrichtung (100) geeignet, um Licht in eine Lichtabgaberichtung abzugeben; und
 eine optische Vorrichtung (200, 300) mit einer ersten Oberfläche (201, 301) angeordnet über der lichtabgebenden Vorrichtung (100) und mit einer Mulde (210, 310), die in Lichtabgaberichtung in einem zentralen Bereich durch den eine optische Achse (Z), der optischen Vorrichtung hindurchgeht, vertieft ist, und mit einer zweiten Oberfläche (202, 302) angeordnet gegenüber der ersten Oberfläche (201, 301) und geeignet, um Licht, das durch die Mulde (210, 310) einfällt, zu streuen, damit es nach außen abgegeben wird,
 wobei die optische Vorrichtung (200, 300) eine Vielzahl an Wellen (240, 340) auf der zweiten Oberfläche (202, 302) aufweist, die periodisch in einer Richtung von der optischen Achse (Z) bis zu einem Rand der optischen Vorrichtung der mit der ersten Oberfläche (201, 301) verbunden ist, angeordnet sind und
 wobei die erste Oberfläche (301) außerdem eine Reflexionsmulde (350) aufweist die als Ring zwischen der Mulde (210, 310) des zentralen Bereichs und einem Rand der ersten Oberfläche (301) ausgebildet ist und in Bezug auf die optische Achse (Z) eine Rotationssymmetrie bildet und geeignet ist, um Licht aus dem von der lichtabgebenden Vorrichtung (100) abgegebenen Licht zurück zu reflektieren, welches von der zweiten Oberfläche (302) total reflektiert und zur ersten Oberfläche (301) zurückgeleitet wurde, und das zurückreflektierte Licht nach außen durch die zweite Oberfläche (302) abzugeben und
 wobei die Reflexionsmulde (350) einen Peak aufweist, der an einer Position angeordnet ist, die niedriger ist als ein Peak der Mulde (310) in Lichtabgaberichtung, und wobei die Reflexionsmulde (350) eine geneigte Oberfläche (351) aufweist, die den Peak mit der ersten Oberfläche (301) verbindet, und eine Reflexionsoberfläche (352), die den Peak mit dem Rand der optischen Vorrichtung (300) verbindet.
Patent DE-102015103891-B4 (DE)
Title: Aktor mit Zurücksetzen einer magnetischen Resthysterese
Inventor: NEHL THOMAS WOLFGANG
IPC: F02D41/20
Filed: 2015-03-17
Granted: 2016-08-18
Abstract: Ein elektromagnetisches Betätigungssystem umfasst eine elektrische Spule, einen Magnetkern, einen Anker, eine steuerbare bidirektionale Treiberschaltung zum selektiven Treiben eines Stroms durch die Spule in eine von zwei Richtungen und ein Steuerungsmodul, das einen Aktorbefehl an die Treiberschaltung liefert. Wenn eine Betätigung gewünscht wird, wird ein Strom durch die elektrische Spule hindurch in eine erste Richtung getrieben. Wenn die Betätigung nicht gewünscht wird, wird ein Strom durch die elektrische Spule getrieben, der eine zweite Richtung umfasst und der ausreicht, um einen Restfluss in dem Aktor unter ein Niveau zu verringern, das in dem Aktor bei einem Spulenstrom von Null passiv erreicht wird.
Patent DE-102015121805-B4 (DE)
Title: Anordnung für ein Heizungs-, Lüftungs- und Klimatechniksystem und Fahrzeug
Inventor: JABLONSKI ROBERT C
IPC: B60H1/34
Filed: 2015-12-15
Granted: 2019-11-21
Abstract: Anordnung (30) für ein Heizungs-, Lüftungs- und Klimatechniksystem (HVAC-System) (14), wobei die Anordnung (30) umfasst:eine Lüftungsöffnung (32) in Fluidverbindung mit dem HVAC-System (14);einen Controller (50), der dazu dient, eine Solleinstellung des HVAC-Systems (14) zu empfangen und einen Betrieb des HVAC-Systems (14) in Reaktion auf die empfangene Solleinstellung zu steuern; undeinen HVAC-Steuerungskopf (37), der die Lüftungsöffnung (32) zumindest teilweise umgibt, wobei der HVAC-Steuerungskopf (37) eine Mehrzahl von HVAC-Einstellungswahlmechanismen (36) umfasst, von denen ein jeder dafür ausgelegt ist, die Solleinstellung des HVAC-Systems (14) an den Controller (50) zu übermitteln;wobei der Controller (50) dafür ausgelegt ist, ein entsprechendes HVAC-Steuerungseinstellungssignal an das HVAC-System (14) zu übertragen, welches der empfangenen Solleinstellung entspricht, um dadurch den Betrieb des HVAC-Systems (14) zu steuern; undwobei der HVAC-Steuerungskopf (37) ein Paar von die Lüftungsöffnung (32) flankierenden Bildschirmen (38) umfasst, von denen ein jeder mit dem Controller (50) kommuniziert und dazu dient, die entsprechende Steuerungseinstellung anzuzeigen.
Patent DE-102015203991-B4 (DE)
Title: Geschlossene Hohlwelle
Inventor: GEBHARDT SUSANNE
IPC: F16C3/02
Filed: 2015-03-05
Granted: 2018-07-26
Abstract: Geschlossene Kraftfahrzeug-Hohlwelle (10) zur Drehmomentübertragung mit einer Außenwand (12) und einem von dieser begrenzten und gegenüber der Außenumgebung abgeschlossenen Innenraum (11), und mindestens einem lokalen Wandabschnitt (16) an der Außenwand (12), welcher bei einem Anstieg des Drucks im Innenraum (11) der Hohlwelle (10) als Entlastungsöffnung selbsttätig öffnet.
Patent DE-102015207620-B4 (DE)
Title: Nockenstück für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine
Inventor: NENDEL ANDREAS
IPC: F01L1/047
Filed: 2015-04-27
Granted: 2016-12-01
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Nockenstück (4) für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine, umfassend einen Kulissenabschnitt (7), an dessen Außendurchmesser zumindest eine gewindeartig verlaufende Verschiebenut (20, 21) ausgestaltet ist. Dabei dient die mindestens eine Verschiebenut (20, 21) dem Einfassen von Aktuatorstiften (17) eines dem Nockenstück (4) zugeordneten Stellaktuators (14) zur Axialverschiebung des Nockenstücks (4) zu einer Grundwelle (3). Um nun ein Nockenstück (4) zu schaffen, mittels welchem eine Beschädigung des Stellaktuators (14) zuverlässig ausgeschlossen werden kann, ist der Kulissenabschnitt (7) mit zumindest einer Auswurfnut (23) ausgestattet, welche sich ausgehend von je einem Einlaufbereich (24) an je einer axialen Stirnseite (22) des Kulissenabschnitts (7) gewindeähnlich verlaufend axial in den Kulissenabschnitt (7) hinein erstreckt und dort auf den Außendurchmesser ausläuft. Zudem liegt der je eine Einlaufbereich (24) in Umfangsrichtung an einer Stelle, an welcher ein axial neben den Kulissenabschnitt (7) fassender Aktuatorstift (17) im Zuge der Axialverschiebung des Nockenstücks (4) über einen anderen Aktuatorstift axial in den Kulissenabschnitt (7) eintaucht.
Patent DE-102015213250-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines von einer Brennkraftmaschine angetriebenen Fahrzeugs in Abhängigkeit von einem Abstand zu einem vorausfahrenden Fahrzeug
Inventor: LOHMUELLER MATTHIAS
IPC: G01S17/931
Filed: 2015-07-15
Granted: 2022-03-24
Abstract: Verfahren zum emissionsarmen Betreiben eines von einer Brennkraftmaschine (120) angetriebenen Fahrzeugs (101), wobei ein Abstand (d) zu einem vorausfahrenden Fahrzeug (102) bestimmt wird, wobei unter Berücksichtigung einer zeitlichen Entwicklung einer Beschleunigung (a) des Fahrzeugs (101) und einer zeitlichen Entwicklung des Abstands (d) zu dem vorausfahrenden Fahrzeug (102) eine zukünftige Beschleunigung des Fahrzeugs (101) prognostiziert wird, wobei in Abhängigkeit von der zukünftigen Beschleunigung des Fahrzeugs (101) wenigstens ein Betriebsparameter des Fahrzeugs vorgegeben wird, wobei als der wenigstens eine Betriebsparameter des Fahrzeugs (101) wenigstens ein eine Abgasnachbehandlung beeinflussender Betriebsparameter vorgegeben wird.
Patent DE-102015220063-B4 (DE)
Title: Frontsäulenstruktur mit integriertem Flansch
Inventor: CHUNG HEE SEOUK
IPC: B62D25/04
Filed: 2015-10-15
Granted: 2023-04-06
Abstract: A-Säule (100) eines Fahrzeugs, die über einen Heißgebläseumformprozess aus einem rohrförmigen Körper mit einer geschlossenen Querschnittsform ausgebildet ist,wobei durch den Heißgebläseumformprozess ein Innenpaneel (101), ein Außenpaneel (102), und ferner durch Überlappung eines Erstreckungsabschnittes des Innenpaneels (101) und des Außenpaneels (102) ein Flansch (103) einstückig aus dem rohrförmigen Körper ausgebildet sind,wobei der Flansch (103) dazu vorgesehen ist, das Innenpaneel (101), das Außenpaneel (102) und ein seitliches Außenpaneel (105) auf einer Querseite zu verbinden, an der eine Tür montierbar ist, undwobei der Flansch (103) so zusammengedrückt und überlappt ist, dass er zum Erhöhen der Steifigkeit eine Dicke von weniger als zweimal eine Dicke des rohrförmigen Körpers aufweist.
Patent DE-102016001764-B4 (DE)
Title: Ruderboot mit elektromotorischem Antrieb und Verfahren zum Betrieb des Ruderbootes
Inventor: HOFFMANN CLEMENS
IPC: B63H21/20
Filed: 2016-02-16
Granted: 2017-12-14
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Ruderboot (1) mit einem in einem Gewässer schwimmfähigen Bootskörper (10) sowie ein Verfahren zum Betrieb eines solchen Ruderbootes (1), mit einem linken Riemen (11) und mit einem rechten Riemen (12) zur manuellen Ausführung einer Ruderbewegung, wobei der linke Riemen (11) in einer linken Drehaufnahme (13) und der rechte Riemen (12) in einer rechten Drehaufnahme (14) aufgenommen ist, wobei mit dem linken Riemen (11) ein erster elektrischer Generator (15) wirkverbunden ist und wobei mit dem rechten Riemen (12) ein zweiter elektrischer Generator (16) wirkverbunden ist, und wobei ein mit elektrischer Energie betreibbarer Antrieb (17) zum Vortrieb des Ruderbootes (1) im Gewässer am Bootskörper (10) angeordnet ist, wobei die elektrische Energie wenigstens teilweise mittels der Generatoren (15, 16) bereitstellbar ist, und wobei ein Kraft-Leistungs-Modul (24) vorgesehen und dazu ausgebildet ist, eine Ruderbewegung bei Bedienung des Ruderbootes (1) zu erfassen. Erfindungsgemäß sind Sensoren (25) eingerichtet, mit denen wenigstens ein Drehwinkel der Riemen (11, 12), mit Muskelkraft in die Generatoren (15, 16) eingeleitete Kräfte und/oder Momente und/oder die Geschwindigkeit des Ruderbootes (1) erfassbar sind, und wobei mit dem Kraft-Leistungs-Modul (24) Leistungsverläufe verschiedener Personen abspeicherbar und ausgebbar sind.
Patent DE-102016103475-B4 (DE)
Title: Landwirtschaftliches Vorsatzgerät
Inventor: FISCHER JOSEF
IPC: A01B63/111
Filed: 2016-02-26
Granted: 2023-12-28
Abstract: Landwirtschaftliches Vorsatzgerät (10), insbesondere Maisgebiss, mit einem ersten, mittleren Segment (35), welches mindestens einen Arbeitsgerätabschnitt (11, 12a, 12b) umfasst, mit einem an einer ersten Seite des ersten Segments (35) positionierten zweiten Segment (36), welches mindestens einen Arbeitsgerätabschnitt (13a, 14a) umfasst, und mit einem an einer zweiten Seite des ersten Segments (35) positionierten dritten Segment (37), welches mindestens einen Arbeitsgerätabschnitt (13b, 14b) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass das erste, mittlere Segment (35) zur Ausführung einer Bodenanpassung in der Erntestellung um eine erste Schwenkachse (30) verlagerbar ist, und dass das zweite Segment (36) und das dritte Segment (37) jeweils unabhängig vom ersten Segment (35) zur Ausführung der Bodenanpassung in der Erntestellung um jeweils eine zweite Schwenkachse (16a, 16b) individuell verlagerbar sind, wobei dem ersten, mittleren Segment (35) oder dem zweiten und dritten Segment (36, 37) benachbart zu den zweiten Schwenkachsen (16a, 16b) erste Bodentaster (33) zugordnet sind, und dass dem zweiten und dritten Segment (36, 37) in einem äußeren von der jeweiligen zweiten Schwenkachse (16a, 16b) beabstandeten Bereich zweite Bodentaster (34) zugeordnet sind.
Patent DE-102016104501-B4 (DE)
Title: Fahrtsteuervorrichtung für ein Fahrzeug
Inventor: OYAMA HAJIME
IPC: B60W30/10
Filed: 2016-03-11
Granted: 2024-02-08
Abstract: Fahrtsteuervorrichtung für ein Fahrzeug, wobei die Fahrtsteuervorrichtung aufweist:eine Karteninformationsspeichereinheit, die Karteninformationen speichert;eine Fahrzeugpositionsinformation-Beschaffungseinheit, die Positionsinformation beschafft, welche eine Position des Fahrzeugs angibt;eine Fahrstraßeninformation-Beschaffungseinheit, die Fahrstra-ßeninformation in Bezug auf eine Fahrstraße des Fahrzeugs auf der Basis der Karteninformation und der Positionsinformation des Fahrzeugs beschafft,eine Soll-Fahrtrouten-Setzeinheit, die eine Soll-Fahrtroute des Fahrzeugs auf der Basis der Fahrstraßeninformation des Fahrzeugs setzt;eine Fahrzeug-Fahrtrouten-Schätzeinheit, die eine Fahrtroute des Fahrzeugs auf der Basis von Bewegungsinformation in Bezug auf das Fahrzeug schätzt; undeine Steuereinrichtung, die eine Steuerung durchführt, um eine Abweichung zwischen der Soll-Fahrtroute des Fahrzeugs und der geschätzten Fahrtroute des Fahrzeugs auf der Basis der Abweichung zu reduzieren,wobei die Steuereinrichtung die Abweichung zwischen der Soll-Fahrtroute des Fahrzeugs und der geschätzten Fahrtroute des Fahrzeugs zurücksetzt, wenn vom Fahrer eine Lenkbedienung von zumindest einem zuvor gesetzten Wert eingegeben wird.
Patent DE-102016105262-B4 (DE)
Title: Getriebekomponentenstörungsdetektion und -vermeidung
Inventor: HIPPALGAONKAR ROHIT
IPC: F16H61/04
Filed: 2016-03-21
Granted: 2023-08-10
Abstract: Verfahren zum Betreiben eines Getriebes, das Folgendes umfasst:während eines Schaltereignisses, Messen eines Zahnradgetriebeausgangsdrehmoments (102), Schätzen eines Zahnradgetriebeeingangdrehmoments unter Verwendung eines ersten Modells und Schätzen eines Drehmoments einer Komponente basierend auf der Ausgangsdrehmomentmessung und der Eingangsdrehmomentschätzung unter Verwendung eines zweiten Modells; undals Reaktion darauf, dass das geschätzte Drehmoment der Komponente außerhalb eines erwarteten Bereichs liegt, Setzen eines Fehlerflags, das vom Wartungspersonal auslesbar ist.
Patent DE-102016116322-B4 (DE)
Title: Bremsvorrichtung für eine elektrische Winde
Inventor: KAWAI HIROAKI
IPC: H02P3/00
Filed: 2016-09-01
Granted: 2017-10-19
Abstract: Vorrichtung zum Bremsen einer elektrischen Winde, die in einer Baumaschine vorgesehen ist und angetrieben wird, um eine Last zu bewegen, wobei die Vorrichtung umfasst: eine Einheit zur Erzeugung einer Regenerativleistung, die einen regenerativen Betrieb zur Erzeugung regenerativer Leistung durchführt, während eine Bremskraft an der elektrische Winde aufgebracht wird; eine Einheit zum Empfang einer Regenerativleistung, die die durch die Einheit zur Erzeugung einer Regenerativleistung erzeugte regenerative Leistung empfängt; eine Bremsvorrichtung, die eine mechanische Bremskraft auf die elektrische Winde aufbringt, separat von der auf die elektrische Winde von der Einheit zur Erzeugung einer Regenerativleistung aufgebrachten Bremskraft, wobei die mechanische Bremskraft einstellbar ist; und eine Bremssteuereinheit, die Befehle an die Einheit zur Erzeugung einer Regenerativleistung und an die Bremsvorrichtung liefert, um dadurch die Bremsung der elektrischen Winde zu steuern, wobei: die Bremssteuereinheit einen Bereich zur Berechnung einer erforderlichen Bremskapazität beinhaltet, der auf Basis eines Betriebszustandes der elektrischen Winde eine Bremskapazität berechnet, die zur Erreichung einer benötigten Bremswirkung an der elektrischen Winde erforderlich ist, einen Bereich zur Berechnung einer Regenerationskapazität beinhaltet, der eine Regenerationskapazität berechnet, die eine Begrenzung des durch die Einheit zur Erzeugung einer Regenerativleistung und die Einheit zum Empfang einer Regenerativleistung durchgeführten regenerativen Betriebs ist, und einen Befehlsbereich beinhaltet, der die Einheit zur Erzeugung einer Regenerativleistung und die Bremsvorrichtung auf Basis der durch den Bereich zur Berechnung einer Regenerationskapazität berechneten Regenerationskapazität und der durch den Bereich zur Berechnung einer erforderlichen Bremskapazität berechneten erforderlichen Bremskapazität, befehligt; der Befehlsbereich die Einheit zur Erzeugung einer Regenerativleistung befehligt, wenn die Regenerationskapazität gleich oder größer als die erforderliche Bremskapazität ist, um die Bremsung der elektrischen Winde nur mit einem Regenerativbetrieb durch die Einheit zur Erzeugung einer Regenerativleistung durchzuführen, ohne die Bremsvorrichtung zu betrieben; und ...
Patent DE-102016118731-B4 (DE)
Title: Radarvorrichtung; Signalverarbeitungsvorrichtung für eine Radarvorrichtung und Signalverarbeitungsverfahren
Inventor: OKAMOTO TAKAYUKI
IPC: G01S13/34
Filed: 2016-10-04
Granted: 2023-07-13
Abstract: Radarvorrichtung (1), Folgendes umfassend:a) eine Sendeeinheit (7,8,9,10), die dafür konfiguriert ist, eine Sendewelle zu senden,b) mehrere Antennen (3), die dafür konfiguriert sind, von einem Ziel reflektierte Wellen der Sendewelle zu empfangen,c) Mischeinheiten (4), die dafür konfiguriert sind, aus entsprechenden Empfangssignalen, die von den mehreren Antennen empfangen wurden und einem Sendesignal der Sendewelle, entsprechende Schwebungssignale zu erzeugen, undd) eine Signalverarbeitungseinheit (15), wobei die Verarbeitungseinheit Folgendes beinhaltet:(i) eine Fourier-Transformationseinheit (11), die dafür konfiguriert ist, jedes Schwebungssignal in mehrere Frequenzkomponenten aufzuspalten,(ii) eine Lageberechnungseinheit (13), die dafür konfiguriert ist zu bestimmen,ob eine Vielzahl von Einfallswinkeln der reflektierten Wellen auf der Basis von Spitzenfrequenzkomponenten spezifiziert sind, die in den mehreren Frequenzkomponenten enthalten sind, die durch Aufspalten jedes der Schwebungssignale erzielt wurden, undSignalstärken von Einfallswinkelkomponenten der reflektierten Wellen in Hinsicht auf mehrere benachbarte Frequenzkomponenten der Spitzenfrequenzkomponenten als Antwort auf die Bestimmung zu berechnen, in dem die mehreren Einfallswinkel der reflektierten Wellensignal spezifiziert sind, und(iii) eine Berechnungseinheit (14), die dafür konfiguriert ist,eine einzelne Frequenzkomponente mit der höchsten Signalstärke aus den mehreren benachbarten Frequenzkomponenten der Spitzenfrequenzkomponenten in Hinsicht auf jeden der spezifizierten mehreren Einfallswinkel auszuwählen und eine Entfernung zwischen der Radarvorrichtung und dem Ziel entsprechend zu jedem der spezifizierten mehreren Einfallswinkel auf der Basis der einen Frequenzkomponente zu berechnen, die in Hinsicht auf jeden der spezifizierten mehreren Einfallswinkel ausgewählt wurde;dadurch gekennzeichnet, dass die Berechnungseinheit (14) dazu konfiguriert ist:zu bestimmen, ob die mehreren Einfallswinkel, die auf Basis der einen Frequenzkomponente berechnet wurden zwei oder mehr Spitzen aufweisen, undwenn die Einfallswinkel zwei oder mehrere Spitzen aufweisen, eine Winkelberechnung an benachbarten Frequenz-Bins innerhalb einer festgelegten Anzahl von Bins vom Frequenz-Bin jeder Spitze aus durchzuführen .