Patent DE-102010018009-B4 (DE)
Title: Doppelkupplungsgetriebe
Inventor: ROSS CRAIG S
IPC: F16H3/093
Filed: 2010-04-23
Granted: 2020-07-09
Abstract: Getriebe (100), umfassend:ein Getriebegehäuse (121);eine Doppelkupplungsanordnung (132), die ein Kupplungsgehäuse (134) aufweist, das mit einem Schwungrad einer Maschine verbindbar ist, wobei das Kupplungsgehäuse (134) in dem Getriebegehäuse (121) drehbar gelagert ist;einen ersten, zweiten, dritten, vierten, fünften und sechsten Zahnradsatz (140, 150, 160, 170, 180, 190), wobei der erste Zahnradsatz (140) ein erstes Zahnrad (142) in Kämmung mit einem zweiten Zahnrad (144) umfasst, der zweite Zahnradsatz (150) ein erstes Zahnrad (152) in Kämmung mit einem zweiten Zahnrad (154) umfasst, der dritte Zahnradsatz (160) ein erstes Zahnrad (162) in Kämmung mit einem zweiten Zahnrad (164) und ein drittes Zahnrad (166) in Kämmung mit dem zweiten Zahnrad (164) umfasst, der vierte Zahnradsatz (170) ein erstes Zahnrad (172) in Kämmung mit einem zweiten Zahnrad (174) umfasst, der fünfte Zahnradsatz (180) ein erstes Zahnrad (182) in Kämmung mit einem zweiten Zahnrad (184) umfasst, und der sechste Zahnradsatz (190) ein erstes Zahnrad (192) in Kämmung mit einem zweiten Zahnrad (194) umfasst;ein erstes Getriebeeingangselement (122), das in dem Getriebegehäuse (121) drehbar gelagert ist, und wobei jedes der ersten Zahnräder (162, 172, 182, 192) des dritten, vierten, fünften und sechsten Zahnradsatzes (160, 170, 180, 190) drehfest zur gemeinsamen Rotation mit dem ersten Getriebeeingangselement (122) verbunden ist;ein zweites Getriebeeingangselement (124), das in dem Getriebegehäuse (121) drehbar gelagert ist, wobei jedes der ersten Zahnräder (142, 152) des ersten Zahnradsatzes (140) und des zweiten Zahnradsatzes (150) drehfest zur gemeinsamen Rotation mit dem zweiten Getriebeeingangselement (124) verbunden ist, und wobei das zweite Getriebeeingangselement (124) konzentrisch mit dem ersten Getriebeeingangselement (122) ist und das erste Getriebeeingangselement (122) zumindest teilweise umgibt;eine erste Vorgelegewelle (130), die in dem Getriebegehäuse (121) drehbar gelagert ist und von dem ersten und zweiten Getriebeeingangselement (122, 124) beabstandet ist und parallel zu diesen liegt, wobei jedes der zweiten Zahnräder (154, 174) des zweiten und vierten Zahnradsatzes (150, 170) selektiv zur gemeinsamen Rotation mit der ersten Vorgelegewelle (130) verbindbar ist;eine zweite Vorgelegewelle (128), die in dem Getriebegehäuse (121) drehbar gelagert ist und von dem ersten und zweiten Getriebeeingangselement (122, 124) beabstandet ist und parallel zu diesen liegt, wobei jedes der zweiten Zahnräder (144, 184, 194) des ersten, fünften und sechsten Zahnradsatzes selektiv zur gemeinsamen Rotation mit der zweiten Vorgelegewelle (128) verbindbar ist, wobei das dritte Zahnrad (166) des dritten Zahnradsatzes (160) an der ersten Vorgelegewelle (130) gelagert und um diese drehbar ist, und wobei das zweite Zahnrad (164) des dritten Zahnradsatzes (160) selektiv zur gemeinsamen Rotation mit der zweiten Vorgelegewelle (128) verbindbar ist;wobei das erste Zahnrad (192) des sechsten Zahnradsatzes (190) fest zur gemeinsamen Rotation mit dem ersten Getriebeeingangselement (122) verbunden ist, und das zweite Zahnrad (194) des sechsten Zahnradsatzes (190) selektiv zur gemeinsamen Rotation mit der zweiten Vorgelegewelle (128) verbunden ist,fünf Synchronanordnungen (199A, 199B, 199C, 199D, 199E) zum selektiven Koppeln von zumindest einem der Zahnräder (144, 154, 164, 174, 184, 194) des ersten, zweiten, dritten, vierten, fünften und sechsten Zahnradsatzes (140, 150, 160, 170, 180, 190) mit zumindest einer von der ersten Vorgelegewelle (130) und der zweiten Vorgelegewelle (128),wobei die selektive Einrückung der Doppelkupplungsanordnung (132) das Doppelkupplungsgehäuse (134) mit zumindest einem von dem ersten und dem zweiten Getriebeeingangselement (122, 124) verbindet, und die selektive Einrückung von zumindest einer der fünf Synchronanordnungen (199A, 199B, 199C, 199D, 199E) zumindest einen von fünf Vorwärtsgängen herstellt.