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Patent DE-102015108026-A1 (DE)
Title: Schließanlage und Verfahren zum Betrieb einer Schließanlage für eine Gebäudetür
Inventor: MEIS GUIDO
IPC: E05B49/00
Filed: 2015-05-21
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Schließanlage für eine Gebäudetür, mit zumindest einer Schließeinrichtung, z.B. einem motorbetriebenen Schloss, einer Steuerung mit einem Empfänger für den Empfang eines Öffnungssignals per Funk, einer in Reichweite der Steuerung angeordneten Kommunikationseinheit als Netzwerkserver, welche in ein lokales Funknetzwerk eingebunden ist und welche außerdem einen Sender für die Übermittlung eines Öffnungssignals per Funk an den Empfänger der Steuerung aufweist und zumindest einem als Netzwerkclient arbeitenden Endgerät, welches in der Kommunikationseinheit angemeldet wird und mit welchem ein Öffnungsbefehl an die Kommunikationseinheit übermittelt wird, wobei daraufhin von der Kommunikationseinheit ein Öffnungssignal an die Steuerung übermittelt wird. Eine Betätigungseinrichtung ist im Bereich der Gebäudetür mit einem Sender für die Übermittlung eines Betätigungssignals an die Steuerung oder an die Kommunikationseinheit vorgesehen, wobei mit der Steuerung das Schloss entriegelbar ist, sofern sowohl ein Öffnungsbefehl an die Kommunikationseinheit übermittelt wird als auch ein Betätigungssignal an die Steuerung oder die Kommunikationseinheit übermittelt wird.
Patent DE-102015108416-A1 (DE)
Title: Auf Benutzerverhaltensmustern basierende adaptive navigations-und standortbasierte Dienste
Inventor: GOLDMAN-SHENHAR CLAUDIA
IPC: G01C21/36
Filed: 2015-05-28
Abstract: Es werden ein Verfahren und System für eine adaptive Fahreranleitung für navigations- und standortbasierte Dienste, die auf Benutzerverhaltensmustern basiert, offenbart. Eine dem Fahrer zugewandte Kamera und ein Blickverfolgungssystem bestimmen die Stelle des visuellen Fokus des Fahrers, während eine nach außen gewandte Kamera externe Fahrsituationen ermittelt und deutet, ein Mikrofon und ein Sprachanalysator identifizieren Stimmgebungen des Fahrers, und fahrernahe Sensoren und die dem Fahrer zugewandte Kamera ermitteln die Gefühle des Fahrers. Der visuelle Fokus des Fahrers, die Stimmgebungen des Fahrers und die Gefühle des Fahrers werden zusammen mit Fahrzeugsystemparametern von einem Datenbus verwendet, um die Zufriedenheit des Fahrers mit der Navigationsanleitung zu beurteilen und Fahrerverhaltensmuster zu bestimmen. Eine adaptive Navigationsanleitungs-Engine ändert den Inhalt und Zeitpunkt der Navigationsanleitung basierend auf der Zufriedenheit und den Verhaltensmustern des Fahrers. Es wird auch eine Anpassung der Anleitung für standortbasierte Dienste bereitgestellt.
Patent DE-102015108587-A1 (DE)
Title: Übertemperaturschutz
Inventor: BÜRKERT MARTIN
IPC: H02H7/085
Filed: 2015-06-01
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Schutzschaltung (1) zum Schutz vor Überhitzung der Statorwicklungen (U, V, W) eines EC-Motors (M) die mit einer Halbleiter-Endstufe (2) verbunden sind, die über eine Treiberschaltung (7) von einer elektronischen Kommutierungssteuerung zum zeitlich versetzten Ansteuern der Statorwicklungen (U, V, W) des Motors (M) zwecks Erzeugung eines magnetischen Drehfeldes ausgebildet sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Schutzschaltung (1) mit zwei redundante Sensorkreisen (10, 20) ausgebildet ist, wobei im ersten Sensorkreis (10) zwei in Reihe geschaltete widerstandsabhängige Sensorelemente (11, 12) und im zweiten Sensorkreis (20) ein widerstandsabhängiges Sensorelement (21) vorgesehen sind, wobei der erste und zweite Sensorkreis (10) mit je zwei jeweils voneinander getrennten Auswerteschaltungen (30, 31) bzw. (40, 41) verbunden sind, die bei Erreichen eines systemspezifischen Grenz-Widerstandswertes des jeweilig dem Sensorkreis zugeordneten Sensorelementes (11, 12) bzw. (21) eine Unterbrechung der Treiberschaltung (7) vorzugsweise über Abschaltmittel bewirken, um dadurch die Statorwicklungen (U, V, W) des Motors (M) stromlos zu schalten.
Patent DE-102015110204-A1 (DE)
Title: Adiabate Hochdruckerzeugung
Inventor: KNAPP PETER
IPC: B29C49/42
Filed: 2015-06-25
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) zum Umformen von Kunststoffvorformlingen (10) zu Kunststoffbehältnissen (20) mit einer an einem Träger (2) angeordneten Vielzahl an Blasstationen (4) jeweils umfassend eine Blasform (42) zum Expandieren von Kunststoffvorformlingen (10) zu Kunststoffbehältnissen (20) innerhalb dieser Blasform (42) mittels eines unter Druck befindlichen pneumatischen Mediums, das der jeweiligen Blasstation (4) über eine Druckversorgungseinrichtung (6) bereitgestellt wird und das von der jeweiligen Blasstation (42) nach dem Expansionsvorgang über eine Druckabführeinrichtung (8) zumindest teilweise wieder abgeführt wird. Erfindungsgemäß weist sie eine Energieumwandlungseinrichtung (86) auf, mithilfe derer wenigstens ein Teil einer in einem Energiespeicher gespeicherten potentiellen Energie in eine Erhöhung der potentiellen Energie eines wenigstens einer Blasform (42) zugeordneten pneumatischen Mediums überführbar ist, wobei die Energieumwandlungseinrichtung (86) eine Energiezwischenspeichereinrichtung (66) aufweist und wenigstens ein Teil der aus dem Energiespeicher abgeführten potentiellen Energie und der von der Energieumwandlungseinrichtung (86) übertragenen Energie in der Energiezwischenspeichereinrichtung (66) in Form kinetischer Energie speicherbar ist.
Patent DE-102015113243-A1 (DE)
Title: Drahtlos mit einer Zentraleinheit kommunizierendes Schranktürschloss
Inventor: GUTH HELMUT
IPC: E05B47/06
Filed: 2015-08-11
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Schranktürschloss (S) mit einem an einer Schranktür (10) insbesondere im Austausch gegen ein dort vorhandenes Schranktürschloss befestigbares Gehäuse (1), in dem ein Betätigungsaggregat (4), eine mit einer Codeeingabeeinrichtung (11), eine damit zusammenwirkende elektronische Schaltung (5), ein nach schließberechtigter Aktivierung der elektronischen Schaltung (5) vom Betätigungsaggregat (4) zwischen zwei Riegelstellungen hin und her verlagerbarer Riegel (2) und eine mit der elektronischen Schaltung zusammenwirkende Sende-/Empfangseinrichtung (8) zur drahtlosen Datenübertragung von zumindest Schließzustandsdaten an eine Zentraleinheit (Z) angeordnet sind, und mit einer Batterieaufnahme (6) zur Aufnahme einer Batterie (7) zur Energieversorgung des Betätigungsaggregates (4), der elektronischen Schaltung (5), der Codeeingabeeinrichtung (11) und der Sende-/Empfangseinrichtung (8), wobei das Betätigungsaggregat ein von der elektronischen Schaltung (5) angesteuerter Motor (4) oder eine Kupplung zur Kupplung einer Betätigungshandhabe mit dem Riegel (2) ist.
Patent DE-102015114453-A1 (DE)
Title: Zündkerze für eine Brennkraftmaschine und Verfahren zur Herstellung einer Zündkerze
Inventor: DEGUCHI MASATAKA
IPC: H01T13/20
Filed: 2015-08-31
Abstract: Eine Zündkerze beinhaltet ein rohrförmiges Gehäuse, einen rohrförmigen Isolator, der in dem Gehäuse gehalten wird, eine Mittelelektrode, die in dem Isolator befestigt ist, wobei ein distaler Endbereich der Mittelelektrode nach außerhalb des Isolators vorsteht; und eine ringförmige Masseelektrode, die an einem distalen Ende des Gehäuses befestigt ist. Das Gehäuse weist, an dem distalen Ende desselben, einen kleinen Innendurchmesser aufweisenden Bereich auf, der einen kleineren Innendurchmesser aufweist als andere Bereiche des Gehäuses. Die ringförmige Masseelektrode ist auf einer distalen Endoberfläche des einen kleinen Innendurchmesser aufweisenden Bereichs des Gehäuses so angeordnet, dass eine innere Umfangsoberfläche der Masseelektrode einer äußeren Umfangsoberfläche des distalen Endbereichs der Mittelelektrode über eine dazwischen ausgebildete Funkenstrecke gegenüberliegt. Der Außendurchmesser der Masseelektrode ist kleiner als der Außendurchmesser der distalen Endoberfläche des einen kleinen Innendurchmesser aufweisenden Bereichs des Gehäuses.
Patent DE-102015114954-A1 (DE)
Title: Fahrzeug und Höhenverstellsystem für das Fahrzeug
Inventor: IZAK ROBERT G
IPC: B60G17/04
Filed: 2015-09-07
Abstract: Es werden ein Fahrzeug und ein Höhenverstellsystem für das Fahrzeug offenbart. Ein Ventil umfasst ein Element, das zwischen einer ersten Stellung, in welcher ein erster und ein zweiter Kolbenmechanismus derart betätigt werden, dass ein Ende des Fahrzeugs auf eine erste Höhe angehoben wird, einer zweiten Stellung, in welcher der erste und der zweite Kolbenmechanismus derart betätigt werden, dass das Ende des Fahrzeugs auf eine zweite Höhe abgesenkt wird, und einer dritten Stellung, in welcher das Ende des Fahrzeugs in der ersten Höhe bzw. der zweiten Höhe gehalten wird, beweglich ist. Eine erste Fluidleitung erstreckt sich zwischen dem ersten Kolbenmechanismus und dem Ventil, um den ersten Kolbenmechanismus und das Ventil in Fluidverbindung zu setzen. Überdies erstreckt sich eine zweite Fluidleitung zwischen dem zweiten Kolbenmechanismus und dem Ventil, um den zweiten Kolbenmechanismus und das Ventil in Fluidverbindung zu setzen. Die erste Fluidleitung und die zweite Fluidleitung stehen unabhängig voneinander mit dem Ventil in Fluidverbindung.
Patent DE-102015117090-A1 (DE)
Title: Lösbare Steckverbindung für Rohrleitungen
Inventor: FORRO NORBERT
IPC: F16L37/14
Filed: 2015-10-07
Abstract: Bei einer Steckverbindung (1) für Rohrleitungen mit einem eine Aufnahmebohrung (4) aufweisenden Außenteil (2), einem eine Durchgangsbohrung (16) aufweisenden Innenteil (3) ist vorgesehen, dass das Innenteil (3) mit einem an seinem freien Ende vorliegenden Steckzapfen (5) in die Aufnahmebohrung (4) des Außenteils (2) einsteckbar ist, wobei der Steckzapfen (5) eine Verriegelungsnut (8) aufweist, die in einem zusammengefügten Zustand der Steckverbindung (1) zu an dem Außenteil (2) angeordneten und als Schlitze (24) ausgestalteten Öffnungen (23) zumindest teilweise fluchtend ausgerichtet ist. Ferner weist die Steckverbindung (1) eine Halteelement (33) mit elastisch verformbaren Schenkeln (35, 36) auf, die in einer Verriegelungsstellung durch die Schlitze (24) geführt sind und in die Aufnahmebohrung (4) des Außenteils (2) hineinragen. Die Schenkel (35, 36) sind durch elastische Deformation in Eingriff mit der Verriegelungsnut (8) des Steckzapfens (5) bringbar, wobei die Schlitze (24) zumindest abschnittsweise zu einer senkrecht zur Längsachse (25) des Außenteils (2) verlaufenden Ebene geneigt sind. Ferner ist die Verriegelungsnut (8) derart ausgestaltet, dass sich die Schenkel (35, 36) beim Eingreifen in die Verriegelungsnut (8) an einer Seitenfläche derselben und einer Abstützfläche (31) des Außenteils (2) abstützen, so dass der Steckzapfen (5) gegen Herausziehen aus der Aufnahmebohrung (4) verriegelt ist.
Patent DE-102015117881-A1 (DE)
Title: Packagestrukturen und Verfahren zu deren Bildung
Inventor: YU CHEN-HUA
IPC: H01L25/16
Filed: 2015-10-21
Abstract: Packagestrukturen und Verfahren zum Bilden von Packagestrukturen werden beschrieben. Ein Verfahren umfasst das Anordnen eines ersten Package innerhalb einer Aussparung eines ersten Substrates. Das erste Package umfasst eine erste Die. Das Verfahren umfasst weiter das Befestigen eines ersten Sensors an dem ersten Package und dem ersten Substrat. Der erste Sensor wird elektrisch mit dem ersten Package und dem ersten Substrat gekoppelt.
Patent DE-102015118518-A1 (DE)
Title: Zündelement zum Zünden eines pyrotechnischen Stoffes und Zündsystem
Inventor: BETSCHER SIMON
IPC: F42D1/04
Filed: 2015-10-29
Abstract: Die Erfindung betrifft unter anderem ein Zündelement, insbesondere eine Zündpille, zum Zünden eines pyrotechnischen Stoffes, umfassend einen Zündsatz zum Zünden des pyrotechnischen Stoffes und eine erste elektrische Schnittstelle (8), über die das Zünden des Zündsatzes initiiert werden kann. Die Aufgabe das Zündelement bei möglichst geringem Aufwand von mehreren Steuereinheiten anzusteuern und zudem eine hohe Ausfallsicherheit zu gewährleisten wird dadurch gelöst, dass das Zündelement (2) weiterhin mindestens eine zweite elektrische Schnittstelle (10) umfasst, über die das Zünden des Zündsatzes initiiert werden kann.
Patent DE-102015119443-A1 (DE)
Title: Türgriff mit abnehmbarer Kappe
Inventor: BECK ANDREAS
IPC: E05B17/18
Filed: 2015-11-11
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Türgriff (10) für eine Fahrzeugtür eines Kraftfahrzeuges, mit einem abnehmbaren Abdeckelement (11), insbesondere zum Abdecken eines Schließzylinders (101), wobei der Schließzylinder (101) zum Ent- und Verriegeln eines Türschlosses vorgesehen ist, und wobei das Abdeckelement (11) zwischen mindestens zwei Positionen (I, II) bewegbar ist, nämlich einer Abdeckposition (I), in welcher insbesondere der Schließzylinder (101) von außen unzugänglich durch das Abdeckelement (11) abgedeckt ist, und einer Offenposition (II), in welcher insbesondere der Schließzylinder (101) durch das Abdeckelement (11) freigelegt ist, und einem Zugmittel (12) zum Betätigen des Türschlosses, wobei in der Offenposition (II) des Abdeckelementes (11) das Zugmittel (12) mit dem Abdeckelement (11) in mechanische Wirkverbindung bringbar ist, um durch Ziehen am Abdeckelement (11) das Türschloss zu betätigen. Es ist ebenfalls möglich, zunächst das Zugmittel vom Abdeckelement zu lösen, beispielsweise durch Lösen einer entsprechenden Verbindung zwischen dem Zugmittel und dem Abdeckelement, wie Form- und/oder Kraftschluss. Clips- und/oder Klemmverbindung, Bajonettverschluss oder dergleichen, und anschließend den Öffnungsvorgang direkt am Zugmittel einzuleiten. Hierzu schlägt die Erfindung vor, dass eine Auslösevorrichtung (14) für das Abdeckelement (11) vorgesehen ist, um das Abdeckelement (11), insbesondere in einer Notfallsituation, automatisch in die Offenposition (II) zu überführen.
Patent DE-102015200085-A1 (DE)
Title: Filtervorrichtung, insbesondere Kraftstofffiltervorrichtung
Inventor: PFITZER FRIEDHELM
IPC: F02M37/22
Filed: 2015-01-07
Abstract: Filtervorrichtung (10), insbesondere Kraftstofffilter, umfassend ein Filterelement (14), welches eine Rohseite (16) von einer Reinseite (18) trennt, und wenigstens einen das Filterelement (14) umgehenden Bypass zur fluidischen Verbindung der Rohseite (16) mit der Reinseite (18), dadurch gekennzeichnet, dass ein Ventil mit einem Schließkörper (32) zum Öffnen bzw. Schließen des Bypasses (26) vorgesehen ist, wobei rohseitig ein temperatursensitives Stellelement (34) zur Betätigung des Schließkörpers (32) in Abhängigkeit der Temperatur eines rohseitigen zu filternden Mediums derart vorgesehen ist, dass der Bypass (26) unterhalb einer Grenztemperatur geöffnet ist, und dass der Bypass (26) oberhalb der Grenztemperatur geschlossen ist.
Patent DE-102015200362-A1 (DE)
Title: Fahrzeugluftreifen
Inventor: HEINHAUPT TORSTEN
IPC: B60C11/12
Filed: 2015-01-13
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugluftreifen, insbesondere für den Einsatz unter winterlichen Fahrbedingungen, mit einem Laufstreifen, welcher zumindest eine im mittleren Bereich des Laufstreifens verlaufende Profilblockreihe (2) aufweist, deren Profilblöcke (2a) in Umfangsrichtung durch Querrillen (5) voneinander getrennt sind, welche an der Laufstreifenoberfläche durch Profilblockkanten (5a) begrenzt sind, welche sämtlich zumindest im Wesentlichen parallel zueinander und unter einem Winkel (α) von 30° bis 45° zur axialen Richtung verlaufen, wobei jeder Profilblock (2a) mit zumindest zwei Einschnitten (11, 11') versehen ist, die in Draufsicht wellen-, zickzack-, treppenförmig oder dergleichen und in jedem Profilblock (2a) zueinander parallel verlaufen. Im mittleren Bereich des Laufstreifens ist zumindest eine Profilblockreihe (2) angeordnet, in welcher jeweils ein Profilblock (2a), in welchem die Einschnitte (11') parallel zu den von Querrillen (5) begrenzten Profilblockkanten (5a) verlaufen, mit einem Profilblock (2a) abwechselt, in welchem die Einschnitte (11) unter einem Winkel (γ) von 50° bis 70° zu den von Querrillen (5) begrenzten Profilblockkanten (5a) verlaufen.
Patent DE-102015203922-A1 (DE)
Title: Freilaufeinrichtung für ein Automatikgetriebe
Inventor: REIMCHEN ALEXANDER
IPC: F16D41/06
Filed: 2015-03-05
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Freilaufeinrichtung für ein Automatikgetriebe eines Kraftfahrzeugs, umfassend einen drehbeweglichen Innenring (1) und einen stationär festgelegten Außenring (2) sowie einen radial zwischen dem Innenring (1) und dem Außenring (2) angeordneten Käfig (3) zur Aufnahme von Klemmkörpern (4). Erfindungsgemäß besteht der Außenring (2) zumindest aus einem Stützring (2a) und einem radial an einer Außenumfangsfläche des Stützrings (2a) angeordneten und mit dem Stützring (2a) drehfest verbundenen Sicherungsring (2b), wobei der Stützring (2a) zur Aufnahme von Tangentialkräften vorgesehen ist, und wobei der Sicherungsring (2b) zur stationären Festlegung des Außenrings (2) eine Vielzahl radialer Ausbildungen (5) an einer Außenumfangsfläche aufweist.
Patent DE-102015204208-A1 (DE)
Title: Verfahren und Steuereinheit zur Überwachung einer Kommunikationsverbindung
Inventor: KAINDL MICHAEL
IPC: H04B3/46
Filed: 2015-03-10
Abstract: Es wird ein Verfahren (700) zur Detektion einer Veränderung einer Kommunikationsverbindung (100) beschrieben. Die Kommunikationsverbindung (100) umfasst eine Sende-Einheit (110), eine Empfangs-Einheit (120) und einen Übertragungskanal (101), wobei die Sende-Einheit (110) über den Übertragungskanal (101) Signale (112) an die Empfangs-Einheit (120) senden kann. Das Verfahren (700) umfasst das Ermitteln (701) von Ausprägungen für eine Vielzahl von unterschiedlichen Kenngrößen bezüglich der Kommunikationsverbindung (100), und das Ermitteln (702) eines ersten Wertes eines Merkmalsvektors aus den Ausprägungen für die Vielzahl von Kenngrößen. Außerdem umfasst das Verfahren (700) das Ermitteln (703) eines Klassifikators, der eingerichtet ist, Merkmalsvektoren mit unterschiedlichen Werten jeweils einer Klasse aus einer Vielzahl von Klassen zuzuweisen, wobei die Vielzahl von Klassen eine erste Klasse umfasst, die anzeigt, dass die Kommunikationsverbindung (100) verändert wurde. Desweiteren umfasst das Verfahren (700) das Bestimmen (704) anhand des Klassifikators und anhand des ersten Wertes des Merkmalsvektors, ob die Kommunikationsverbindung (100) verändert wurde.
Patent DE-102015205046-A1 (DE)
Title: Medizinisches Untersuchungsgerät
Inventor: SCHERER NORBERT
IPC: H05G1/02
Filed: 2015-03-20
Abstract: Medizinisches Untersuchungsgerät (1) mit einem an einer Angulationseinheit (5) bewegbar angeordneten C-Bogen (2), an dessen einer Seite eine Strahlenquelle (3) und an dessen anderer Seite ein Detektor (4) angeordnet ist, sowie mit einem die Strahlenquelle (3) und die Angulationseinheit (5) verbindenden, in einem Hohlraum (9) des C-Bogens (2) angeordneten Kabelpaket (10), das um eine in dem Hohlraum (9) bewegbar angeordnete Umlenkrolle (13) geführt ist.
Patent DE-102015217374-A1 (DE)
Title: Fahrzeugkamera zur Aufnahme eines Bilds eines Umgebungsbereichs eines Fahrzeugs
Inventor: KRÖKEL DIETER
IPC: B60R1/10
Filed: 2015-09-11
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugkamera 3 zur Aufnahme eines Bilds eines Umgebungsbereichs eines Fahrzeugs 2, mit mindestens einem Bildaufnahmesensor und einem optischen Modul, wobei das optische Modul aus einem durch einen horizontalen Bildwinkel α und einen vertikalen Bildwinkel β gebildeten Sichtfeld F der Fahrzeugkamera 3 einfallendes Licht auf den Bildaufnahmesensor projiziert, wobei das optische Modul ausgebildet ist, das einfallende Licht auf dem Bildaufnahmesensor in einem um die optische Achse A gelegenen ersten Winkelbereich 5α, 5β mit konstanter Brennweite B zu projizieren, und wobei das optische Modul ausgebildet ist, das einfallende Licht auf dem Bildaufnahmesensor in einem zweiten Winkelbereich 6α, 6β, der den ersten Winkelbereich 5α, 5β zumindest teilweise umgibt, derart zu projizieren, dass die Brennweite B mit betragsmäßig zunehmendem Bildwinkel α, β abnimmt.
Patent DE-102015219808-A1 (DE)
Title: Verfahren zur rechnergestützten Steuerung der Leistung in einem elektrischen Stromnetz
Inventor: MÜNZ ULRICH
IPC: H02J3/00
Filed: 2015-10-13
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur rechnergestützten Steuerung der Leistung in einem elektrischen Stromnetz, umfassend eine Mehrzahl von über Stromleitungen (PL) miteinander verbundenen Knoten (N1, N2, ..., N7), welche jeweils einen ersten Energieerzeuger (G1, G2, G3) und/oder einen zweiten Energieerzeuger (W1, W2, W3) und/oder einen Energieverbraucher (L1, L2, ..., L6) enthalten. Für einen jeweiligen Knoten (N1, N2, ..., N7) ist eine Leistungsschätzung (Pe,i) vorgegeben, welche sich aus einer Schätzung der zukünftigen Last des Energieverbrauchers (L1, L2, ..., L6) und einer Schätzung der zukünftigen Leistung des zweiten, regenerativen Energieerzeugers (W1, W2, W3) im jeweiligen Knoten (N1, N2, ..., N7) zusammensetzt. Ferner sind Schwankungen erster Art (ΔPf,i) der Leistungsschätzungen (Pe,i) für die jeweiligen Knoten (N1, N2, ..., N7) in einem ersten vorgegebenen Toleranzbereich (TB1) und Schwankungen zweiter Art (ΔPs,i) der Leistungsschätzungen (Pe,i) für die jeweiligen Knoten (N1, N2, ..., N7) in einem zweiten vorgegebenen Toleranzbereich (TB2) zugelassen. Die Schwankungen erster Art (ΔPf,i) sind durch Primärregelleistung (PI,i) und die Schwankungen zweiter Art (ΔPs,i) durch Sekundärregelleistung (PII,i) im Stromnetz zu kompensieren. Im erfindungsgemäßen Verfahren wird ein Optimierungsproblem gelöst, wodurch mittels eines modellierten stationären Zustands des Stromnetzes in Abhängigkeit von den Leistungsschätzungen (Pe,i) sowie dem ersten und zweiten Toleranzbereich (TB1, TB2) Primärregelleistungen (PI,i) und Sekundärregelleistungen (PII,i) den jeweiligen Knoten (N1, N2, ..., N7) derart zugewiesen werden, dass die Abweichung einer stationären Netzfrequenz von der Nennfrequenz des Stromnetzes und die Leistung auf den Stromleitungen (PL) begrenzt sind.
Patent DE-102015220805-A1 (DE)
Title: Antriebssteuervorrichtung und Verfahren zur Steuerung eines Kraftfahrzeug-Antriebsstranges
Inventor: MÜLLER STEFFEN
IPC: B60W30/18
Filed: 2015-10-23
Abstract: Die erfindungsgemäße Antriebssteuervorrichtung für einen Kraftfahrzeug-Antriebsstranges besteht aus einem Antriebsmotor mit einem elektronischen Motorsteuergerät und aus einem Automatikgetriebe mit einem elektronischen Getriebesteuergerät, in dem eine Funktion zur Kriechverminderung implementiert ist. Die Kriechverminderung wird bei oder nahe einem Stillstand des Fahrzeugs aktiviert, indem eine Kupplung oder Bremse im Automatikgetriebe derart in Schlupfeingriff oder in Offenstellung gebracht wird, dass ein Kraftschluss im Antriebsstrang des Fahrzeugs reduziert oder aufgehoben wird. Erfindungsgemäß ist das Getriebesteuergerät bzw. ein Funktionsmodul im Getriebesteuergerät derart ausgestaltet bzw. programmiert, dass während der Deaktivierung einer aktivierten Kriechverminderung bei im Wesentlichen nicht betätigtem Fahrpedal und bei im Wesentlichen nicht betätigter Bremse das Auftreten definierter Störschwingungen überprüft wird und nach Erkennung der definierten Störschwingungen die Kriechverminderung grundsätzlich deaktiviert bleibt. Die Störschwingungen sind insbesondere derart definiert, dass durch sie ein bauteiltoleranzbedingtes Schlechtgetriebe erkannt wird. Die Kriechverminderung-/Kriechverhinderungsfunktion kann aufgrund einer möglichen Verbesserung der Bauteiltoleranzen des erkannten Schlechtgetriebes durch Einlaufeffekte nach Laufleistungsabhängiger erneuter Prüfung wieder aktiviert werden.
Patent DE-102015221643-A1 (DE)
Title: Al-Mg-Si-Legierung mit Scandium für den integralen Aufbau von ALM-Strukturen
Inventor: LENCZOWSKI BLANKA
IPC: C22C21/08
Filed: 2015-11-04
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Aluminiumlegierung, ein Verfahren zur Herstellung eines Leichtmetallwerkstückes, ein Leichtmetallwerkstück umfassend die Aluminiumlegierung sowie die Verwendung der Aluminiumlegierung zur Herstellung von warmfesten Leichtmetallwerkstücken mittels Additive Layer Manufacturing (ALM) und/oder Sprühverfahren oder für Motorkomponenten, Zylinderköpfe, Kurbelgehäuse, warmfeste Sicherheitsbauteile, Klimaanlagenkomponenten, Flugzeugstrukturbauteile, insbesondere bei Überschallflugzeugen, Triebwerksegmente, Pylone oder als Beschichtungsmaterial für Bauteile.