baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102007041719-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Erzeugung erweiterter Realität in einem Raum
Inventor: BIMBER OLIVER
IPC: H04N5/222
Filed: 2007-09-04
Granted: 2010-01-28
Abstract: Verfahren zur Erzeugung erweiterter Realität in einem Raum (1), bei dem zumindest auf einen Teil den Raum (1) begrenzender und/oder im Raum (1) befindlicher Oberflächen mittels mindestens eines digitalen Videoprojektors (3) Bilder (I, I') einer Bildfolge (B P ) projiziert werden, wobei die Bilder (I, I') räumlich und/oder zeitlich in Luminanz und/oder Chrominanz moduliert werden, wobei mindestens eine mit mindestens einem der Videoprojektoren (3) synchronisierte Kamera (2) zumindest einen Teil des Raumes (1) aufnimmt, wobei die Bilder (I, I') pixelweise moduliert werden, dadurch gekennzeichnet, dass eine für ein menschliches Auge gerade wahrnehmbare Differenz (Δ) für mindestens ein Pixel mindestens eines Originalbildes (O) aus einer Originalbildfolge berechnet wird, dass zur Einblendung einer für einen Betrachter oder eine der Kameras (2) nicht wahrnehmbaren Struktur (C) ein positionsgleiches Pixel in einem aus dem Originalbild (O) abgeleiteten Bild (I) zumindest in einem roten und/oder blauen und/oder grünen Farbkanal maximal um die gerade wahrnehmbare Differenz (Δ) und...
Patent DE-102007048187-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung einer Schraubverbindung
Inventor: ERMISCH ANDREAS
IPC: B25B23/14
Filed: 2007-10-02
Granted: 2016-05-25
Abstract: Verfahren zur Herstellung einer Schraubverbindung, bei dem a) eine Schraube durch Aufbringen eines Drehmomentes zur Herstellung einer Schraubverbindung gedreht wird, b) während des Schraubvorganges der Drehwinkel der Schraube sowie das an der Schraube wirkende Drehmoment erfasst und gespeichert werden, so dass eine Drehmoment-Drehwinkel-Kennlinie (K1) erzeugbar ist, und c) die Schraube so weit gedreht wird, dass ein Fügepunkt (αF, MF) der Kennlinie (K1) überschritten wird, ab dem das Drehmoment der Schraube linear mit dem Drehwinkel ansteigt, d) nach dem Überschreiten des Fügepunktes (αF, MF) der Kennlinie (K1) aus den gespeicherten Werten für den Drehwinkel (α) und das Drehmoment (M) der Fügepunkt (αF, MF) als derjenige Punkt der Kennlinie (K1) bestimmt wird, an dem – vom linearen Bereich der Kennlinie (K1) her gesehen – der lineare Zusammenhang zwischen Drehmoment (M) und Drehwinkel (α) endet, e) nach der Bestimmung des Fügepunktes (αF, MF) die Schraube (3) um einen Winkel (αW – (αS – αF)) weitergedreht wird oder das an der Schraube (3) wirkende Drehmoment um einen Betrag (MW – (MS – MF)) erhöht wird, der eine Funktion des Winkelwertes (αF) bzw. des Drehmomentes (MF) am Fügepunkt (αF, MF) ist, f) im linearen Bereich der Kennlinie (K1) die von der Schraube (3) auf mittels der Schraube (3) zu verbindende Bauteile (1, 2) ausgeübte Klemmkraft (F) linear von dem Drehwinkel (α) und dem Drehmoment abhängt, dadurch gekennzeichnet, dass die Schraube (3) nach dem Überschreiten des Fügepunktes (αF, MF) bis zum Erreichen eines vorgegebenen Schaltpunktes (MS, αS) der Kennlinie (K1) weitergedreht wird, der im linearen Bereich der Kennlinie (K1) liegt, um den Fügepunkt (αF, MF) zu bestimmen, die Steigung der Kennlinie (K1) beginnend an dem Schaltpunkt (MS, αS) sukzessive für absteigende Werte des Drehwinkels (α) und des Drehmomentes (M) berechnet und jeweils mit vorhergehenden Werten verglichen wird, als Fügepunkt (αF, MF) derjenige Punkt der Kennlinie (K1) gilt, an oder unmittelbar nach dem bei diesem Vergleich eine Änderung der Steigung auftritt, die einen vorgegebenen Mindestwert überschreitet und der Winkel (αW – (αS – αF)), um den die Schraube (3) nach der Bestimmung des Fügepunktes (αF, MF) weitergedreht wird, oder der Betrag (MW – (MS – MF)), um den das an der Schraube (3) wirkende Drehmoment (M) nach der Bestimmung des Fügepunktes (αF, MF) erhöht wird, gegeben ist als Funktion einer relativen, an der Schraubverbindung wirkenden vorgegebenen Klemmkraft (FW = FA – FF), um die die Klemmkraft (F) – auf die Klemmkraft (FF) am Fügepunkt (αF, MF) bezogen – durch Weiterdrehen der Schraube erhöht werden soll.
Patent DE-102007051924-B4 (DE)
Title: Halte-Vorrichtung
Inventor: MAIER HEINZ
IPC: A47K1/08
Filed: 2007-10-29
Granted: 2012-11-15
Abstract: Halte-Vorrichtung (1) umfassend a) einen Halte-Körper (2) zur Anbringung an einer Wand (7), wobei der Halte-Körper (2) aufweist i) eine nach der Montage der Wand (7) zugewandte Rück-Fläche (9), ii) eine nach der Montage der Wand (7) abgewandte Vorder-Fläche (10), und iii) mindestens eine Halte-Ausnehmung (22), wobei die mindestens eine Halte-Ausnehmung (22) nach oben offen ist, b) ein Aufnahme-Teil (3), das i) mindestens einen Einführ-Vorsprung (5) zur Einführung in die mindestens eine Halte-Ausnehmung (22) aufweist, und c) eine Blende (4), die i) mindestens eine Aufnahme-Öffnung (40) zur Aufnahme eines Bereichs des Aufnahme-Teils (3) aufweist, ii) einen oberen Arretier-Steg (38) und untere Arretier-Stege (41) aufweist, und iii) nach der Montage den Halte-Körper (2) zur Festlegung des Aufnahme-Teils (3) an demselben teilweise umgibt, d) wobei der Halte-Körper (2) einen unteren Arretier-Rand (14, 20) und einen oberen Arretier-Rand (13) aufweist, wobei die...
Patent DE-102007057380-B4 (DE)
Title: Filter mit einem auswechselbaren Filtereinsatz
Inventor: LUCAS DANIEL
IPC: F01M11/03
Filed: 2007-11-27
Granted: 2020-12-17
Abstract: Filter für Kraftfahrzeuge, Industriemotoren oder dgl., insbesondere Ölfilter, Kraftstofffilter oder Kühlmittelfilter, umfassend einen auswechselbaren Filtereinsatz (1), ein den Filtereinsatz (1) aufnehmendes Filtergehäuse (2) und einen das Filtergehäuse (2) verschließenden, mit einer formschlüssigen Verbindung (4) im Filtergehäuse (2) gehaltenen Deckel (3), dadurch gekennzeichnet, daß mindestens eine Rastzunge (9) vorgesehen ist, wobei die Rastzunge (9) eine beim drehenden Verschließen des Deckels (3) mit der Bajonettverbindung (6) in Wechselwirkung stehende Betätigungsrampe (10) aufweist, die mit einer schräg in der Drehrichtung (7) und der Einsatzrichtung (8) verlaufenden Gleitkante (11) und mit einer quer zur Drehrichtung (7) verlaufenden Sperrkante (12) versehen ist.
Patent DE-102008005585-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Ermittlung der Rollwinkellage eines Flugkörpers
Inventor: MICHALSKI MARCIN
IPC: F41G9/00
Filed: 2008-01-22
Granted: 2010-04-15
Abstract: Vorrichtung zur Ermittlung der Rollwinkellage eines Flugkörpers (2) unter Einsatz eines Lasersystems (1) zur Erzeugung eines Laserleitstrahls (4) sowie eines optischen Detektors (3) zur Ermittlung der Rollwinkellage des Flugkörpers (2) und zur Gewinnung eines Korrektursignals,  wobei das Lasersystem (1) eingerichtet ist, über den Laserleitstrahl (4) ein bewegtes Laserstrahlmuster in einen Raumwinkel (α) auszustrahlen, innerhalb dem sich der Flugkörper (2) befindet,  wobei ein flugkörperseitiger Detektor (3) vorgesehen ist, der dazu dient, vom Lasersystem (1) erzeugtes Laserlicht zu empfangen und einer flugkörperseitigen Auswerteeinheit zuzuführen,  wobei der Detektor (3) sich zur Rotationsachse (X) des Flugkörpers (2) seitlich versetzt befindet,  wobei eine Einrichtung zur Ermittlung der Rollwinkellage des Flugkörpers (2) auf der Grundlage einer am Detektor (3) erfassten, Dopplereffektbedingten Frequenzverschiebung von Lichtintensitätsschwankungen vorgesehen ist, welche durch die Rotation des Detektors (3) in dem ihn beleuchtenden, bewegten Laserstrahlmuster verursacht wird,  dadurch gekennzeichnet,  dass das Lasersystem (1) zur Erzeugung von...
Patent DE-102008007801-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Überwachen einer Fahrzeugbatterie
Inventor: BOSSE ROLF DR
IPC: G01R31/36
Filed: 2008-02-06
Granted: 2021-01-21
Abstract: Verfahren zum Überwachen einer Fahrzeugbatterie (14), wobei die Ruhespannung der Fahrzeugbatterie (14) gemessen wird, ein Batteriezustand ermittelt wird und Information über den Batteriezustand zur Verfügung gestellt wird, dadurch gekennzeichnet, dass ein Energiesparmodus des Bordnetzes (28) des Kraftfahrzeugs (10) aktiviert wird, dass die Dauer der Aktivierung des Energiesparmodus des Bordnetzes (28) gemessen wird, dass der Batteriezustand in Abhängigkeit von der Dauer der Aktivierung des Energiesparmodus und in Abhängigkeit von der Ruhespannung der Fahrzeugbatterie (14) bestimmt wird und dass die Information über den Batteriezustand so zur Verfügung gestellt wird, dass die Information von außerhalb des Kraftfahrzeugs (10) wahrnehmbar ist.
Patent DE-102008011813-B4 (DE)
Title: Halbleiterbauelement mit einem Metallgatestapel mit reduzierter Höhe und Verfahren zur Herstellung des Bauelements
Inventor: BEYER SVEN
IPC: H01L21/8238
Filed: 2008-02-29
Granted: 2010-03-04
Abstract: Verfahren mit:  Bilden einer Gateelektrodenstruktur eines Transistors über einer Halbleiterschicht, wobei die Gateelektrodenstruktur eine dielektrische Schicht mit großem ε, ein metallenthaltendes Material, das auf der dielektrischen Schicht mit großem ε ausgebildet ist, und ein Maskenmaterial, das über dem metallenthaltenden Material gebildet ist, aufweist;  Bilden von Drain- und Sourcegebieten in der Halbleiterschicht unter Anwendung der Gateelektrodenstruktur als eine Implantationsmaske;  Entfernen zumindest eines Teils des Maskenmaterials der Gateelektrodenstruktur, um eine Höhe der Gateelektrodenstruktur zu verringern; und  Bilden einer verformungsinduzierenden dielektrischen Schicht über den Drain- und Sourcegebieten und der Gateelektrodenstruktur mit der geringeren Höhe, wobei die verformungsinduzierende dielektrische Schicht eine Verformung in einem Kanalgebiet des Transistors hervorruft.
Patent DE-102008012006-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines aktiven Lenksystems und aktives Lenksystem
Inventor: SAGEFKA MICHAEL DR
IPC: B62D6/00
Filed: 2008-03-01
Granted: 2012-02-23
Abstract: Verfahren zum Betreiben eines aktiven Lenksystems eines Kraftwagens, bei welchem Vorderräder des Kraftwagens mit dem aktiven Lenksystem durch ein Betätigen einer Lenkeinheit um einen dem Betätigen der Lenkeinheit entsprechenden Soll-Lenkwinkel (δSOLL) und zusätzlich um einen durch das Eigenlenkverhalten des Kraftwagens bewirkten Eigenlenkwinkel gelenkt werden, und durch Überlagerung eines zusätzlichen Motorstellwinkels (δADS) der Eigenlenkwinkel mittels des aktiven Lenksystems fahrsituationsabhängig zumindest teilweise kompensiert wird, dadurch gekennzeichnet, dass das Kompensieren des Eigenlenkwinkels ausschließlich bei einer beschleunigten Kurvenfahrt vorgenommen wird.
Patent DE-102008013561-B4 (DE)
Title: Messinstrument
Inventor: FUKUDA TAISEI
IPC: G01D13/04
Filed: 2008-03-11
Granted: 2011-06-22
Abstract: Ein Messinstrument, aufweisend: (a) eine Messinstrumentanzeigeseite mit Anzeigezeichen; (b) einen Zeiger (2), der dazu gestaltet ist, eine Position auf der Messinstrumentanzeigeseite basierend auf Eingaben, die aus einer Messung stammen, anzuzeigen; und (c) ein Modul (30) zum Bewegen des Zeigers (2), aufweisend: – ein flexibles Teil (11), das mit dem Zeiger (2) verbunden ist; – eine erste Rolle (32), die dazu gestaltet ist, jeweils beide Enden (11a, 11b) des flexiblen Teils (11) aufzuwickeln; – eine Steuerungsvorrichtung (21) zum Verhindern, dass das flexible Teil (11) von der ersten Rolle (32) abkommt; – eine zweite Rolle (13), die zur ersten Rolle (32) beabstandet ist und gestaltet ist, den zentralen Teil des flexiblen Teils (11) aufzuwickeln; – einen Motor (14), der dazu gestaltet ist, die erste Rolle (32) basierend auf den Eingaben zu drehen, die aus der Messung stammen, und den Zeiger (2) auf der Messinstrumentanzeigeseite...
Patent DE-102008015045-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zur Installation von elektrischen Leuchten an Decken von Gebäuden
Inventor: WIEGELMANN HORST
IPC: F21V21/02
Filed: 2008-03-19
Granted: 2010-02-11
Abstract: Vorrichtung zur Installation von elektrischen Leuchten oder dergleichen Gebrauchsgegenständen an Decken von Gebäuden oder an dergleichen Montageflächen, bestehend aus Profilschienen (1) mit einem in Montagesolllage nach oben weisenden Längsschlitz (2), mit in die Profilschiene (1) einsetzbaren Stoßverbindern (3) sowie weiteren Verbindern (4), die in Montagesolllage an der Profilschiene (1) befestigbar sind, sowie mit an den Stoßverbindern (3) oder Verbindern (4) befestigbaren Aufhängeankern (5), deren Enden an der Montagefläche befestigbar sind, wobei die Profilschienen (1) im Querschnitt C-förmig profiliert sind, wobei die zueinander gerichteten abgewinkelten Schenkelenden (1') des C-Profils den Längsschlitz (2) der Profilschiene (1) begrenzen, die Verbinder (4) und/oder die Stoßverbinder (3) im Querschnitt U-förmig profiliert und so bemessen sind, dass sie stirnseitig in die Profilschienen (1) einschiebbar sind und sich mit den Schenkelenden an einer Basis sowie an den abgewinkelten Schenkelenden (1') der Profilschiene (1) abstützen, dadurch gekennzeichnet,  dass eine Basis der Stoßverbinder (3) und/oder der Verbinder (4) mindestens...
Patent DE-102008018987-B4 (DE)
Title: Fehlerkompensation bei Temperaturabweichungen in barometrisch gestützten Trägheitsnavigationssystemen
Inventor: HEINZINGER OLAF
IPC: G01C21/16
Filed: 2008-04-14
Granted: 2014-12-31
Abstract: Verfahren zur Fehlerkompensation bei Temperaturabweichungen in barometrisch gestützten Trägheitssensorsystemen, bei dem Messwerte der Beschleunigung erfasst (10) und geeignet transformiert werden und ein entsprechendes Beschleunigungssignal (vert accel) erzeugt und dieses zur Erzeugung eines eine geodätische Vertikalgeschwindigkeit repräsentierenden Signals (GVS) einmal integriert (20) und zur Erzeugung eines die Höhe anzeigendes Signals (IFBA) ein zweites Mal integriert (30) wird, wobei das gewonnene, die Höhe anzeigende Signal mit einem durch barometrische Messung aus einer genormten Standardatmosphäre gewonnenen Höhenwert (HSTDBARO) abgeglichen (82) wird, wobei die Fehlerkompensation die Erzeugung mindestens einer Korrekturgröße umfasst, die eine Funktion der Abweichung der tatsächlichen Temperatur (STT) von der Standardtemperatur in der entsprechenden Höhe repräsentiert, und dass das aus den Messwerten der Beschleunigung in der Höhenrichtung erzeugte Signal (vert accel; GVS; IFBA) mit der die Temperaturabweichung repräsentierenden jeweiligen Korrekturgröße beaufschlagt wird, zur Bildung von Geschwindigkeits- und Positionswerten (BVS; IFBA), dadurch gekennzeichnet, dass das die temperaturkorrigierte Höhe anzeigende Signal (IFBA) zur Erzeugung eines temperatur- und druckkorrigierten, der geometrischen Höhe in besserem Maße entsprechenden Signals (IFBAPTC) einer weiteren Temperaturkorrektur bezüglich der tatsächlichen Temperatur (STT) und gleichzeitig einer Druckkorrektur (60) bezüglich des nach Standardatmosphäre auf Meeresniveau reduzierten gemessenen Luftdrucks (QNH) oder des gemessenen Luftdrucks am Boden bezogen auf die Ortshöhe (QFE) unterzogen wird.
Patent DE-102008032164-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Trennung eines Analytgemisches und zur Detektion der Analytsubstanzen mittels kontinuierlicher trägerfreier Elektrophorese
Inventor: BECKER MARCO
IPC: G01N27/447
Filed: 2008-07-08
Granted: 2019-03-28
Abstract: Verfahren zur Trennung eines Analytgemisches und zur Detekktion der Analytsubstanzen mittels kontinuierlicher trägerfreier Elektrophorese (CFFE), bei welchem ein Analytgemisch eine Separationskammer hydrodynamisch durchströmt, wobei ein elektrisches Feld quer zur Hauptflussrichtung in die Separationskammer eingekoppelt wird, durch welches die einzelnen Analytsubstanzen unterschiedlich gegenüber der Hauptflussrichtung abgelenkt werden, wobei die Analytsubstanzen optisch detektiert werden, dadurch gekennzeichnet, dass die markerfreien Analytsubstanzen mittels Raman-Spektroskopie mit oberflächenverstärkter Raman-Streuung (SERS) detektiert werden.
Patent DE-102008051993-B4 (DE)
Title: Gestrickstück mit eingestrickter Tasche und Verfahren zur Herstellung eines Gestrickstücks mit eingestrickter Tasche
Inventor: CAYLI YASEMIN
IPC: D04B1/06
Filed: 2008-10-16
Granted: 2011-11-03
Abstract: Bei einem Gestrickstück (1) mit einem Strickbund (2) und einem sich daran anschließenden Grundgestrick (3) sowie einer eingestrickten Tasche (4), die im Bereich des Grundgestricks (3) endet, beginnt die Tasche (4) im Bereich des Strickbunds (2) und erstreckt sich in der Höhe mindestens über einen Teil des Strickbunds (2) und einen Teil des Grundgestricks (3). Dadurch wird die Einstecktiefe (TES) der Tasche (4) erhöht.
Patent DE-102008052927-B4 (DE)
Title: Senderanordnung
Inventor: GREBENNIKOV ANDREI
IPC: H04B1/04
Filed: 2008-10-23
Granted: 2016-06-09
Abstract: Eine Senderanordnung umfasst eine erste Verstärkeranordnung und eine zweite Verstärkeranordnung. Die erste Verstärkeranordnung umfasst einen ersten Verstärkungsweg und einen zweiten Verstärkungsweg. Der erste Verstärkungsweg ist angepasst, um Signale zu verstärken, die einen Dateninhalt gemäß einem ersten Kommunikationsstandard aufweisen. Der zweite Verstärkungsweg ist angepasst, um Signale zu verstärken, die einen Dateninhalt gemäß einem zweiten Kommunikationsstandard aufweisen. Die zweite Verstärkeranordnung umfasst ferner einen ersten und einen zweiten Verstärkungsweg, die zumindest eine gemeinsame Verstärkerstufe gemeinschaftlich verwenden, die angepasst ist, um Signale mit einem Dateninhalt gemäß zumindest dem zweiten Kommunikationsstandard zu verstärken.
Patent DE-102009005837-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung von Siliziumdünnstäben
Inventor: RIEMANN HELGE DR
IPC: C01B33/035
Filed: 2009-01-21
Granted: 2011-10-06
Abstract: Verfahren zur Herstellung von Siliziumdünnstäben nach einem tiegelfreien Kristallisationsverfahren, bei dem aus der Schmelze am oberen Ende eines Si-Rohstabs, der einen technisch üblichen Durchmesser aufweist, die durch die flache vom HF-Strom durchflossene Induktionsspule, die nur eine Windung aufweist und aus einer Scheibe mit einem Schlitz als Stromzuführung besteht, erzeugt wird, Siliziumdünnstäbe durch die flache Induktionsspule hindurch nach oben gezogen werden, dadurch gekennzeichnet, dass die flache Induktionsspule (1), die nur der induktiven Heizung der Schmelze dient, neben der stromumflossenen Zentralöffnung (4), durch die kein Siliziumdünnstab gezogen wird, weitere Ziehöffnungen (5.1, 5.2, 5.3, 5.4) aufweist, durch die jeweils ein Siliziumdünnstab (9.1, 9.2, 9.3, 9.4) gezogen wird.
Patent DE-102009016450-B4 (DE)
Title: 4-Takt Hubkolbenmotor mit 4 oder 8 in einer Linie ausgerichteten Hubkolben und der Kurbelwelle in der Mitte
Inventor: ARENS STEPHAN
IPC: F02B75/06
Filed: 2009-04-04
Granted: 2012-01-26
Abstract: 4-Takt Hubkolbenmotor mit 4 Hubkolben bei dem die Ausdehnung eines Gases Arbeit an den Hubkolben verrichtet und diese durch Pleuel auf eine Kurbelwelle übertragen wird, der dadurch gekennzeichnet ist, dass alle 4 Hubkolben sich auf einer Linie befinden und die Kurbelwelle sich in der Mitte befindet und die 2 Hubkolben jeder Seite mechanisch aneinander gekoppelt sind und durch Pleuel geführt sich alle 4 Hubkolben gleichzeitig auf die Kurbelwelle zu oder von der Kurbelwelle wegbewegen und einer der beiden Hubkolben jeder Seite sich auf seinen Zylinderkopf zu bewegt, während der andere der beiden Hubkolben jeder Seite sich von seinem Zylinderkopf wegbewegt.
Patent DE-102009017431-B4 (DE)
Title: Fahrunterstützungssystem für Fahrzeuge
Inventor: MATSUNO KOJI
IPC: B60R1/00
Filed: 2009-04-15
Granted: 2021-09-16
Abstract: Fahrunterstützungssystem für Fahrzeuge, das Folgendes aufweist:- eine Informationserfassungseinrichtung (3f, 4f) für ein vorausfahrendes Fahrzeug, um Information über ein vorausfahrendes Fahrzeug zu detektieren;- eine Informationserfassungseinrichtung (3r, 4r) für ein nachfolgendes Fahrzeug, um Information über ein nachfolgendes Fahrzeug zu detektieren;- eine Berechnungseinrichtung (7e) für ein frontseitiges Kollisionsrisiko, um ein frontseitiges Kollisionsrisiko (Rf) gegenüber dem vorausfahrenden Fahrzeug unter Berücksichtigung von mindestens einem Parameter einer Relativgeschwindigkeit (Vf) zwischen dem vorausfahrenden Fahrzeug und dem betreffenden Fahrzeug (1) zu berechnen;- eine Berechnungseinrichtung (7d) für ein heckseitiges Kollisionsrisiko, um ein heckseitiges Kollisionsrisiko (Rr) durch das nachfolgende Fahrzeug unter Berücksichtigung von mindestens einem Parameter einer Relativgeschwindigkeit (Vr) zwischen dem nachfolgenden Fahrzeug und dem betreffenden Fahrzeug (1) mit einem größeren Gewicht als dem Gewicht des Parameters der Relativgeschwindigkeit bei dem frontseitigen Kollisionsrisiko (Rf) gegenüber dem vorausfahrenden Fahrzeug zu berechnen; und- eine Steuereinrichtung (7g, 7h) zum Ausführen einer Fahrsteuerung in Abhängigkeit von dem frontseitigen Kollisionsrisiko (Rf) gegenüber dem vorausfahrenden Fahrzeug und dem heckseitigen Kollisionsrisiko (Rr) durch das nachfolgende Fahrzeug,wobei das frontseitige Kollisionsrisiko (Rf) gegenüber dem vorausfahrenden Fahrzeug vorgegeben wird in Abhängigkeit von einem zeitlichen Abstand (THWf) des betreffenden Fahrzeugs (1), der durch Dividieren der Distanz (Df) zwischen dem vorausfahrenden Fahrzeug und dem betreffenden Fahrzeug (1) durch eine Geschwindigkeit des betreffenden Fahrzeugs (1) ermittelt wird, undin Abhängigkeit von dem zeitlichen Spielraum bis zu der frontseitigen Kollision, der durch Dividieren der Distanz zwischen dem vorausfahrenden Fahrzeug und dem betreffenden Fahrzeug durch die Relativgeschwindigkeit zwischen dem vorausfahrenden Fahrzeug und dem betreffenden Fahrzeug ermittelt wird, undwobei das heckseitige Kollisionsrisiko (Rr) durch das nachfolgende Fahrzeug vorgegeben wird in Abhängigkeit von einem zeitlichen Abstand (THWr) des nachfolgenden Fahrzeugs, der durch Dividieren der Distanz (Dr) zwischen dem nachfolgenden Fahrzeug und dem betreffenden Fahrzeug (1) durch eine Geschwindigkeit des nachfolgenden Fahrzeugs ermittelt wird, und in Abhängigkeit von dem zeitlichen Spielraum bis zu der heckseitigen Kollision,der durch Dividieren der Distanz zwischen dem nachfolgenden Fahrzeug unddem betreffenden Fahrzeug (1) durch die Relativgeschwindigkeit zwischen dem nachfolgenden Fahrzeug und dem betreffenden Fahrzeug (1) ermittelt wird, undwobei der zeitliche Spielraum bis zu der heckseitigen Kollision ein größeres Gewicht hat als der zeitliche Spielraum bis zu einer frontseitigen Kollision bei dem frontseitigen Kollisionsrisiko (Rf) gegenüber dem vorausfahrenden Fahrzeug.
Patent DE-102009024494-B4 (DE)
Title: Elektrodenstruktur für eine Driftröhre in einem Ionen-Mobilitäts-Spektrometer
Inventor: CHEN ZHIQIANG
IPC: G01N27/622
Filed: 2009-06-10
Granted: 2012-03-15
Abstract: Elektrodenstruktur für eine Driftröhre in einem Ionen-Mobilitäts-Spektrometer aufweisend mindestens eine zwei Seitenflächen aufweisende Ringelektrode, wobei bei jeder der zwei Seitenflächen jeder Ringelektrode mindestens der Teil der Seitenfläche in der Nähe des Innenradius der Ringelektrode in Form eines Kegels ausgebildet ist, und wobei für jede Ringelektrode die zwei gebildeten Kegel hinsichtlich der Achse der Driftröhre unterschiedliche Winkel aufweisen.