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Patent DE-102019125974-A1 (DE)
Title: System und Verfahren zur Kalibrierung einer Steuervorrichtung zur Steuerung einer Leerlaufdrehzahl
Inventor: SKULL MATTEO
IPC: F02D41/26
Filed: 2019-09-26
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum Kalibrieren einer Steuervorrichtung zur Steuerung einer Leerlaufdrehzahl bei einem Verbrennungsmotor, umfassend:- Bestimmen (S10) eines Zustandes (si) des Verbrennungsmotors durch ein Zustandsmodul (300), wobei ein Zustand (si) durch Daten und Messwerte von zumindest einem Parameter (pi) des Verbrennungsmotors definiert wird und der Wert der Leerlaufdrehzahl zumindest teilweise von diesem Parameter (pi) abhängt;- Auswählen (S20) einer Berechnungsfunktion (fi) und/oder einer Aktion (ai) für den Parameter (pi) von einem Lernverstärkungs-Agenten (200);- Berechnen (S30) eines modellierten Wertes (LM) für die Leerlaufdrehzahl mittels der ausgewählten Berechnungsfunktion (fi) und/oder der Aktion (ai) von dem Lernverstärkungs-Agenten (200);- Bereitstellen (S40) eines realen Wertes (LR) für die Leerlaufdrehzahl von einem Umgebungsmodul (400) aufgrund von Messergebnissen;- Vergleichen (S50) des modellierten Wertes (LM) für die Leerlaufdrehzahl mit dem realen Wert (LR);- Weitergeben (S60) des Vergleichsergebnisses an ein Belohnungsmodul (500) und Ermitteln einer Belohnung für das Vergleichsergebnis;- Weitergeben (S70) der Belohnung für das Vergleichsergebnis an den Lernverstärkungs-Agenten (200) und basierend auf dieser Belohnung erneutes Auswählen von einer weiteren Aktion (aj) von dem Lernverstärkungs-Agenten (200).
Patent DE-102019129378-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur generativen Fertigung eines Formkörpers
Inventor: RÖSLER CARSTEN
IPC: B33Y30/00
Filed: 2019-10-30
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung, mittels derer eine generative Fertigung eines vorzugsweise metallischen Formkörpers ermöglicht ist. Gemäß des Verfahrens werden vorgefertigte Halbzeuge (3) thermisch miteinander gefügt, sodass ein Rohkörper (2) ausgebildet wird. Die Außenkontur (4) des Rohkörpers (2) liegt hierbei innerhalb der Außenkontur (5) des herzustellenden Formkörpers (1). Anschließend wird der Differenzkörper (6) bestimmt, der dem Fehlvolumen von Rohkörper (2) zu Formkörper (1) entspricht. Dieser Differenzkörper (6) wird sodann lagenweise auf dem Rohkörper (2) abgeschieden, d. h. additiv gefertigt, wodurch der Formkörper (1) ausgebildet wird. Durch den Einsatz vorgefertigter Halbzeuge (3) ist die Fertigung effizient und kostengünstig.
Patent DE-102019129936-A1 (DE)
Title: Rram-bauelement mit verbesserter leistung
Inventor: JIANG Fa-Shen
IPC: H01L45/00
Filed: 2019-11-06
Abstract: Die vorliegende Offenbarung betrifft ein Verfahren zum Herstellen einer RRAM-Vorrichtung (RRAM: resistiver Direktzugriffsspeicher). Bei einigen Ausführungsformen kann das Verfahren durch Herstellen einer ersten Elektrodenstruktur über einem Substrat durchgeführt werden. Über der ersten Elektrodenstruktur wird ein dotiertes Datenspeicherelement hergestellt. Das dotierte Datenspeicherelement wird durch Herstellen einer ersten Datenspeicherschicht über der ersten Elektrodenstruktur und Herstellen einer zweiten Datenspeicherschicht über der ersten Datenspeicherschicht hergestellt. Die erste Datenspeicherschicht wird so hergestellt wird, dass sie eine erste Dotierungskonzentration eines Dotanden hat, und die zweite Datenspeicherschicht wird so hergestellt, dass sie eine zweite Dotierungskonzentration des Dotanden hat, die niedriger als die erste Dotierungskonzentration ist. Über dem dotierten Datenspeicherelement wird eine zweite Elektrodenstruktur hergestellt.
Patent DE-102019131753-A1 (DE)
Title: Antriebsvorrichtung mit achsparallelem 2-Gang-Getriebe
Inventor: VOELKEL FRANZ
IPC: F16H3/66
Filed: 2019-11-25
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung (1) für einen elektrifizierten Kraftfahrzeugantrieb, mit einer Eingangswelle (2), zumindest einer achsparallel zur Eingangswelle (2) angeordneten Ausgangswelle (13a, 13b) sowie einer, eine erste Planetengetriebestufe (4) und eine zweite Planetengetriebestufe (5) aufweisenden, zwischen der Eingangswelle (2) und der zumindest einen Ausgangswelle (13a, 13b) wirkend eingesetzten Getriebeeinrichtung (3), wobei ein Sonnenrad (9a) der ersten Planetengetriebestufe (4) mit einem Hohlrad (10b) der zweiten Planetengetriebestufe (5) permanent verbunden ist, und wobei ein Schaltelement (11) derart zwischen den Planetengetriebestufen (4, 5) wirkend eingesetzt ist, dass in einer ersten Schaltstellung des Schaltelementes (11) ein Hohlrad (10a) der ersten Planetengetriebestufe (4) mit einem Sonnenrad (9b) der zweiten Planetengetriebestufe (5) verbunden ist und in einer zweiten Schaltstellung des Schaltelementes (11) ein Planetenträger (8a) der ersten Planetengetriebestufe (4) mit dem Sonnenrad (9b) der zweiten Planetengetriebestufe (5) verbunden ist.
Patent DE-102019134362-A1 (DE)
Title: Stellantrieb
Inventor: HOFMANN BENJAMIN
IPC: G05G5/04
Filed: 2019-12-13
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Stellantrieb (1) mit zwei Anschlagsvorrichtungen (2), die jeweils wenigstens ein Endanschlagselement (3) für einen Teil (27) eines Antriebsstrangs und wenigstens ein mit dem Endanschlagselement (3) in einer Wirkverbindung stehendes Verstellelement (4, 19), das zur Einstellung einer Position des Endanschlagselements (3) eingerichtet ist, umfassen, wobei zwischen dem wenigstens einen Endanschlagselement (3) und dem wenigstens einen Verstellelement (4, 19) wenigstens ein Getriebe (5, 18) angeordnet ist.
Patent DE-102019201537-A1 (DE)
Title: Kopplungsvorrichtung
Inventor: KRAEMER GODELIEVE
IPC: B60S1/48
Filed: 2019-02-07
Abstract: Die Erfindung geht aus von einer Kopplungsvorrichtung, insbesondere Wischarmkopplungsvorrichtung, mit zumindest einem Verbindungselement (12) und mit zumindest einer ersten Kopplungseinheit (14), die in einem montierten Zustand dazu vorgesehen ist, mit einer Wischstange (16) eines Wischarms (18) verbunden zu werden und einen Wischflüssigkeitskanal (20) zumindest teilweise aufzunehmen, und welche in einem ersten Bereich (24) des zumindest einen Verbindungselements (12) mit dem zumindest einen Verbindungselement (12) verbunden ist.
 Es wird vorgeschlagen, dass die Kopplungsvorrichtung zumindest eine zweiten Kopplungseinheit (22) aufweist, die in einem montierten Zustand dazu vorgesehen ist, mit der Wischstange (16) des Wischarms (18) verbunden zu werden und den Wischflüssigkeitskanal (20) zumindest teilweise aufzunehmen, und welche in einem von dem ersten Bereich (24) in Haupterstreckungsrichtung (66) verschieden angeordneten zweiten Bereich (32) des zumindest einen Verbindungselements (12) mit dem zumindest einen Verbindungselement (12) verbunden ist.
Patent DE-102019201606-A1 (DE)
Title: Verfahren zum elektrischen Vorladen eines Zwischenkreiskondensators im Hochvoltsystem eines zumindest teilweise elektrisch angetriebenen Kraftfahrzeugs sowie ein derartiges Hochvoltsystem
Inventor: HINTERBERGER MICHAEL
IPC: H02H7/18
Filed: 2019-02-07
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum elektrischen Vorladen eines Zwischenkreiskondensators (14) im Hochvoltsystem (10) eines zumindest teilweise elektrisch angetriebenen Kraftfahrzeugs, sowie ein derartiges Hochvoltsystem (10). Das Hochvoltsystem (10) weist eine Batterie (12) auf, welche elektrisch mit dem Zwischenkreiskondensator (14) zu einem Stromkreis (16) verschaltet ist. Während des Vorladens werden schaltbare Batteriezellen (22) der Batterie (12) sukzessive zugeschaltet, wodurch sich die am Zwischenkreiskondensator (14) anfallende Batteriespannung (38) schrittweise erhöht. Ausgehend von einem entladenen Zustand des Zwischenkreiskondensators (14) wird der Zwischenkreiskondensator so mit der schrittweise erhöhten elektrischen Batteriespannung (38) vorgeladen.
Patent DE-102019202621-A1 (DE)
Title: Dachkonstruktion für ein Kraftfahrzeug mit mindestens einer Dachreling
Inventor: KREUZER BERNHARD
IPC: B62D25/06
Filed: 2019-02-27
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Dachkonstruktion für ein Kraftfahrzeug mit einem Dachblech (4), mindestens einem Dachquerspriegel (1), beidseitigen Seitenwandteilen (2), die mit dem Dachquerspriegel (1) verbunden sind, mindestens einer Dachreling (6) sowie Befestigungseinrichtungen, mit denen die Dachreling abschnittsweise an dem Dachblech (4) befestigbar ist. Eine solche Dachkonstruktion soll mit geringem Aufwand und kostengünstig hergestellt werden. Dies wird dadurch erreicht, dass der Dachquerspriegel (1) mit einem unterhalb des Dachblechs (4) angeordneten Halteblech (3) für die Dachreling (6) verbunden ist und dass die Dachreling (6) durch das Dachblech (4) hindurch mittels eines Befestigungselements (7) an dem Halteblech (3) befestigt ist. Das Halteblech (3) wird mit dem Dachquerspriegel (1) vor der Montage des Dachblechs (4) mittels Schweißpunkten (15) verbunden.
Patent DE-102019204788-A1 (DE)
Title: Gleichrichter für einen Schweißtransformator einer Schweißvorrichtung und Verfahren zum Herstellen eines solchen Gleichrichters
Inventor: SOLAR ANTON
IPC: H02M1/00
Filed: 2019-04-04
Abstract: Es ist ein Gleichrichter (40; 40A, 400) für einen Schweißtransformator (30) einer Schweißvorrichtung (2; 3) zum Schweißen von mindestens einem Bauteil (5, 6) und ein Verfahren zum Herstellen eines solchen Gleichrichters (40; 40A, 400) bereitgestellt. Der Gleichrichter (40; 40A, 400) umfasst ein erstes Seitenteil (47), ein zweites Seitenteil (48), ein Mittelteil (49), das zwischen dem ersten und zweiten Seitenteil (47, 48) angeordnet ist, und mindestens zwei Halbleitermodulen (401), die zwischen den Seitenteilen (47, 48) und dem Mittelteil (49) angeordnet sind und zwischen ein Schweißwerkzeug (10) der Schweißvorrichtung (2; 3) und einen Ausgang des Schweißtransformators (30) geschaltet sind, wobei die mindestens zwei Halbleitermodule (401) als Gleichteile ausgestaltet sind, deren Direktsteckverbinder (4013) seitlich an dem Halbleitermodul (401) angeordnet ist, so dass bei einer Anordnung von zwei Halbleitermodulen (401) Rücken an Rücken in einer Reihe nebeneinander, die Direktsteckverbinder (4013) in einer Richtung quer zu der Reihe nebeneinander angeordnet sind.
Patent DE-102019207090-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Bereitstellen einer Objektverfolgungsfunktion
Inventor: THIEL KEVIN
IPC: G06T7/20
Filed: 2019-05-16
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bereitstellen einer Objektverfolgungsfunktion, wobei die Objektverfolgungsfunktion auf Grundlage von erfassten Sensordaten (5) eines Sensors (20) eine Sensorpose (12) relativ zu einem zu verfolgenden Objekt bereitstellt, wobei die Objektverfolgungsfunktion mittels eines objektspezifisch trainierten tiefen Neuronalen Netzes (1) bereitgestellt wird, und wobei das objektspezifisch trainierte tiefe Neuronale Netz (1) mit Hilfe von simulierten Sensordaten (8) trainiert wird. Ferner betrifft die Erfindung eine Vorrichtung (30) zur Datenverarbeitung, ein Computerprogramm und ein computerlesbares Speichermedium.
Patent DE-102019207207-A1 (DE)
Title: Batteriemodul für ein Kraftfahrzeug
Inventor: SCHAAR BASTIAN
IPC: H01M10/6569
Filed: 2019-05-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Batteriemodul (4), aufweisend mindestens eine Batteriezelle (14) und einen Zellenträger (16), wobei die Batteriezelle (14) ein zylindrisches Zellgehäuse (18) mit einer außenseitigen Mantelfläche (28) aufweist, wobei in die Mantelfläche (28) ein Außengewinde (32) eingebracht ist, und wobei der Zellenträger (16) mindestens eine Gewindebohrung (36) mit einem Innengewinde (38) aufweist, in welche die mindestens eine Batteriezelle (14) eingedreht oder eindrehbar ist.
Patent DE-102019208200-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Steer-by-Wire Lenksystems
Inventor: SCHÄFER JOHANNES MARIA
IPC: B62D5/04
Filed: 2019-06-05
Abstract: Verfahren zum Betreiben eines Steer-by-Wire Lenksystems (2) eines Fahrzeuges (1), bei welchem eine Sicherheitskupplung (3) des Fahrzeuges (1) vorgesehen ist, um durch ein Schließen der Sicherheitskupplung (3) eine mechanische Notlenkung bereitzustellen, wobei die nachfolgenden Schritte durchgeführt werden:- Bereitstellen (101) eines Normalbetriebs einer Lenkunterstützung bei dem Lenksystem (2), wenn die Sicherheitskupplung (3) geöffnet ist,- Ausführen (102) einer Abschaltfunktion (200) für die Lenkunterstützung, wenn die Sicherheitskupplung (3) geschlossen wird, um die Lenkunterstützung von dem Normalbetrieb in einen Notbetrieb zu überführen.
Patent DE-102019209705-A1 (DE)
Title: Kameramodul
Inventor: MASUI SOJI
IPC: B60R1/00
Filed: 2019-07-02
Abstract: Ein Kameramodul (1) ist an eine Innenseite einer vorderen Windschutzscheibe von einem Fahrzeug montierbar und ist konfiguriert, um ein Bild von einer äußeren Umgebung des Fahrzeugs aufzunehmen. Das Kameramodul enthält einen optischen Zusammenbau (30), eine Kameraverkleidung (20) und ein Klebemittel (39). Der optische Zusammenbau (30) enthält eine Zusammenbaureferenzfläche (351a) für ein Bestimmen der Position einer optischen Achse (AI) und nimmt ein Bild von der äußeren Umgebung auf, indem ein optisches Bild geformt wird, das von der äußeren Umgebung entlang der optischen Achse (AI) einfällt. Die Kameraverkleidung (20) enthält eine Verkleidungsreferenzfläche (213a), die mit Bezug auf die vordere Windschutzscheibe auf der Außenseite der Kameraverkleidung zu positionieren ist, und bringt den optischen Zusammenbau (30) in einem Zustand unter, der von Innenwandflächen (21a) und (22a) getrennt ist. Das Klebemittel bzw. Haftmittel (39) verbindet den optischen Zusammenbau (30) mit der Kameraverkleidung (20) in einem Zustand, in dem die Zusammenbaureferenzfläche (351a) mit einer imaginären Ebene (P), die sich entlang der Verkleidungsreferenzfläche (213a) erstreckt, ausgerichtet ist.
Patent DE-102019209939-A1 (DE)
Title: Kompaktes Hybridgetriebe
Inventor: BECK STEFAN
IPC: B60K6/50
Filed: 2019-07-05
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Hybridgetriebe (20) für ein Kraftfahrzeug (10) mit einer Verbrennungsmaschine (18), einer ersten elektrischen Antriebsmaschine (14) und einer zweiten elektrischen Antriebsmaschine (16), mit: einer ersten Getriebeeingangswelle (32) für ein erstes Teilgetriebe, die mit der Verbrennungsmaschine antriebswirksam verbindbar ist; einer zweiten Getriebeeingangswelle (34) für ein zweites Teilgetriebe, die mit der zweiten elektrischen Antriebsmaschine antriebswirksam verbindbar ist; einer Vorgelegewelle (36); in mehreren Radsatzebenen angeordneten Losrädern und Festrädern zum Bilden von Gangstufen; und mehreren Gangschaltvorrichtungen mit Schaltelementen (A-C, K3) zum Einlegen der Gangstufen, wobei ein Anbindungsfestrad (40) an der ersten Getriebeeingangswelle angeordnet ist, das dazu ausgebildet ist mit der ersten elektrischen Antriebsmaschine antriebswirksam verbunden zu werden. Die Erfindung betrifft ferner einen Kraftfahrzeug-Antriebsstrang (12) mit einem solchen Hybridgetriebe (20) sowie ein Kraftfahrzeug (10) mit einem solchen Kraftfahrzeug-Antriebsstrang.
Patent DE-102019210948-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Bestimmen der Zusammensetzung eines Fluids
Inventor: KNITTEL THORSTEN
IPC: B60T8/1761
Filed: 2019-07-24
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung (100, 200) zum Bestimmen der Zusammensetzung eines in einer Fluidleitung (10) befindlichen Fluids (20). Die erfindungsgemäße Vorrichtung (100, 200) weist ein zumindest teilweise gewölbte erste Elektrode (110), die dazu ausgebildet ist, in oder an der Fluidleitung (10) angebracht zu werden, eine zumindest teilweise gewölbte zweite Elektrode (120), die dazu ausgebildet ist, in oder an der Fluidleitung (10) gegenüberliegend zur ersten Elektrode (110) zum Bilden eines Kondensators mit der ersten Elektrode (110) derart angebracht zu werden, dass die Fluidleitung (10) und das darin befindliche Fluid zwischen der ersten Elektrode (110) und der zweiten Elektrode (120) angeordnet sind und ein Dielektrikum mit einer Dielektrizitätszahl bilden, und eine Steuereinheit auf, die dazu ausgebildet ist, die Dielektrizitätszahl und zumindest teilweise darauf basierend die Zusammensetzung des Fluids zu ermitteln.
Patent DE-102019215052-A1 (DE)
Title: Ladevorrichtung und Verfahren zum Laden eines elektrischen Energiespeichers
Inventor: SABATIER JOCELYN
IPC: H01M10/48
Filed: 2019-09-30
Abstract: Ladevorrichtung (1) und Verfahren zum Laden eines elektrischen Energiespeichers (2), wobei die Ladevorrichtung (1) eine Steuerungseinheit (12) und eine Regelungseinheit (9) aufweist, wobei die Ladevorrichtung (1) eingerichtet ist, den elektrischen Energiespeicher (2) innerhalb einer vorgegebenen Ladezeit auf einen definierten Ladezustand zu laden und dazu einen Ladestrom und einen Seitenreaktionsstrom des elektrischen Energiespeichers (2) einzustellen.
Patent DE-102019218740-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug
Inventor: DICKGREBER FRANK
IPC: F02D41/04
Filed: 2019-12-03
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs (1), wobei das Kraftfahrzeug (1) eine Brennkraftmaschine (3) und ein mehrstufiges Getriebe (4), die über eine Trennkupplung (5) koppelbar sind, sowie eine Motor-Generator-Einheit (6) aufweist, mit dem Schritt: Ausführen eines Drehzahl-Reduzier-Betriebs (S20-S50), in dem eine Drehzahl der Brennkraftmaschine (3) reduziert wird, zwischen einem Öffnen der Trennkupplung (5) bei einer ersten Drehzahl der Brennkraftmaschine (3) und einem Erreichen einer zweiten, niedrigeren Drehzahl der Brennkraftmaschine (3), wobei die Motor-Generator-Einheit (6) in dem Drehzahl-Reduzier-Betrieb Antriebs- und/oder Brems-Drehmomente auf die Brennkraftmaschine (3) ausübt.
Patent DE-102019219072-A1 (DE)
Title: Dummy-füllschema zur verwendung mit passiven vorrichtungen
Inventor: MEHTA JALADHI
IPC: H01L27/092
Filed: 2019-12-06
Abstract: Strukturen, die eine passive Vorrichtung umfassen, wie beispielsweise einen Widerstand auf Metallbasis, und Verfahren zum Bilden einer Struktur, die eine passive Vorrichtung umfasst. Die Struktur umfasst ein Halbleitersubstrat, eine Verbindungsstruktur mit einer passiven Vorrichtung und einen zwischen der passiven Vorrichtung und dem Halbleitersubstrat angeordneten Dummy-Füllbereich. Der Dummy-Füllbereich umfasst eine Vielzahl von Flachgrabenisolationsbereichen im Halbleitersubstrat, eine Vielzahl von Halbleiterfinnen, eine Vielzahl von Source/Drain-Bereichen in der Vielzahl von Halbleiterfinnen und eine Vielzahl von Kontakte, die über die Vielzahl von Flachgrabenisolationsbereichen angeordnet sind.
Patent DE-102020001634-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Kommunikation eines Fahrzeuges mit seiner Umgebung
Inventor: STUDER STEFAN
IPC: B60Q9/00
Filed: 2020-03-12
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Kommunikation eines Fahrzeuges (1) mit seiner Umgebung. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass mittels einer an einem Warndreieck (5) angeordneten Anzeigeeinheit (6) eine Information an Verkehrsteilnehmer in der Umgebung des Fahrzeuges (1) kommuniziert wird.
Patent DE-102020003718-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Zuordnung zwischen Eingabesignalen und Fahrzeugfunktionen
Inventor: HOIS JOANA
IPC: B60R16/037
Filed: 2020-06-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Zuordnung zwischen Eingabesignalen (a) und Fahrzeugfunktionen (b). Das erfindungsgemäße Verfahren ist dadurch gekennzeichnet, dass über eine Sensorik (1) eine Handlung (2) einer das Fahrzeug nutzenden Person (8) erfasst und in das Eingabesignal (a) umgesetzt wird, wonach dem Eingabesignal (a) eine Fahrzeugfunktion (b) zugeordnet und ausgeführt wird, wobei die emotionale Reaktion (e) der Person (8) auf diese Fahrzeugfunktion (b) über eine weitere Sensorik (6) erfasst und in einer Steuerung (3) bewertet wird, wobei in Abhängigkeit einer positiven oder negativen Bewertung der emotionalen Reaktion (e) eine Wahrscheinlichkeitsverteilung (p) der Zuordnung des Eingabesignals (a) zur Fahrzeugfunktion (b) verstärkt oder abgeschwächt wird. Außerdem betrifft die Erfindung ein Fahrzeug mit einer Steuerung (3) und Sensoren (1, 6), welche dazu eingerichtet sind, das Verfahren durchzuführen.
Patent DE-102020004780-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Aufladen einer Traktionsbatterie eines Elektrofahrzeugs an einer Gleichstrom-Ladestation
Inventor: KRONEWITTER MATTHIAS
IPC: B60L58/10
Filed: 2020-08-06
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Aufladen einer Traktionsbatterie (10) eines Elektrofahrzeugs (100) an einer Gleichstrom-Ladestation (30), umfassend wenigstens: Vergleich der Spannung der Ladestation (30) mit der Spannung der angeschlossenen Traktionsbatterie (10) sowie einer vorgegebenen Ladeschlussspannung der Traktionsbatterie (10); wobei im Fall, dass die Spannung der Ladestation (30) größer als die Spannung der angeschlossenen Traktionsbatterie (10) und kleiner als die Ladeschlussspannung der Traktionsbatterie (10) ist, das Verfahren weiter wenigstens die Schritte umfasst: Schließen eines Bypass-Schalters (24) einer Hochvolt-Lade-Einheit (20) des Elektrofahrzeugs (100); Laden der Traktionsbatterie (10) über den Bypass-Schalter (24), bis die aktuelle Spannung der Traktionsbatterie (10) die Spannung der Ladestation (30) erreicht; Öffnen des Bypass-Schalters (24) der Hochvolt-Lade-Einheit (20); und Laden der Traktionsbatterie (10) mittels eines Hochvolt-Konverters (22) der Hochvolt-Lade-Einheit (20), bis die aktuelle Spannung der Traktionsbatterie (10) die Ladeschlussspannung der Traktionsbatterie (10) erreicht.Die Erfindung betrifft ferner ein Elektrofahrzeug für ein solches Verfahren.
Patent DE-102020007466-A1 (DE)
Title: Project DEPTEK Erdbebensicherung bei Stahlbetonbauten
Inventor: ARSLANDOGDU ISMAIL
IPC: E04B1/98
Filed: 2020-12-03
Abstract: Diese Erfindung dient primär zur Erdbebenopferpräventation. In anderen Worten soll bei einem Erdbeben die Zahl der Opfer, die sich auf Gebäudeeinstürze rückführen lassen, verhindert werden. Und dies so, dass es einfach anzuwenden und sehr günstig ist. Durch die Kombination eines bekannten Verfahrens welche als Verbund-Sicherheitsglas bekannt ist und eines Materials, welche vielseitig eingesetzt wird, dem Tarpaulin ist es möglich diese Kombination im Bau effektiv zur Vorbeugung von Erdbebenopfer zu nutzen.Durch die Ummantelung des Tarpaulins auf dem Stahlbeton wird es trotz einer internen Zerstörung des Betons, welche bei einem Erdbeben auftreten, das Stahlbeton-Gefüge zusammengehalten und somit auch die Statik. Dadurch kommt es nicht zum Einsturz.
Patent DE-102020101460-A1 (DE)
Title: Umlaufförderer-Transportrad, Substratträger und Verfahren
Inventor: AULHORN STEPHAN
IPC: C23C14/50
Filed: 2020-01-22
Abstract: Gemäß verschiedenen Ausführungsformen kann ein Umlaufförderer-Transportrad (100) aufweisen: ein Gestell (102), an welchem das Umlaufförderer-Transportrad (100) drehbar gelagert werden kann; eine Vielzahl von Kupplungsvorrichtungen (104), welche an einem äußeren Umfang des Gestells (102) angeordnet sind und von denen jede der Kupplungsvorrichtungen zumindest eine Formschlusskontur (104f) zum formschlüssigen Ankuppeln eines Substratträgers (400) aufweist, wobei die Vielzahl von Kupplungsvorrichtungen (104) ein Paar (302) Kupplungsvorrichtungen (104) aufweist, deren Formschlusskonturen voneinander einen kleineren Abstand entlang des Umfangs aufweisen als von den Formschlusskonturen der Vielzahl von Kupplungsvorrichtungen (104), welche dem Paar (302) unmittelbar benachbart sind.