Patent DE-202017107086-U1 (DE)
Title: Einstellbarer Mechanismus einer Auslegerarmvorrichtung
IPC: F16M11/04
Filed: 2017-11-22
Abstract: Ein einstellbarer Mechanismus (86) einer Auslegerarmvorrichtung, der mit einem oberen Kanal (83) und einem Ausfahr- und Einfahrmechanismus (85) der Auslegerarmvorrichtung verbindbar ist, der folgende Merkmale aufweist: ein Endabdeckungsbauglied (1) mit einer oberen Wand (11), einer unteren Wand (12) und zwei Seitenwänden (13), die jeweils die obere und untere Wand (11, 12) miteinander verbinden und voneinander beabstandet sind, um zusammen eine Öffnung (10) zu definieren, wobei die obere Wand (11) ein Durchgangsloch (111) in räumlicher Kommunikation mit der Öffnung (10) aufweist, wobei jede der Seitenwände (13) ein oberes Schwenkloch (132) benachbart zu der oberen Wand (11) aufweist; eine mit einem Gewinde versehene Einstellwelle (4), die in dem Endabdeckungsbauglied (1) um eine Wellenachse herum drehbar angeordnet ist; einen Gabelkopf (5), der mit der mit einem Gewinde versehenen Welle (4) gewindemäßig in Eingriff steht, so dass eine Drehbewegung der mit einem Gewinde versehenen Einstellwelle (4) eine lineare Bewegung des Gabelkopfs (5) entlang der Wellenachse durchführt; und einen oberen Schwenkstift (61) mit zwei Stiftenden (612), die jeweils in die oberen Schwenklöcher (132) der Seitenwände (13) eingefügt sind, und einem Stiftkörper (611), der die Stiftenden (612) miteinander verbindet und der auf einem Ende (831) des oberen Kanals (83) gelagert ist, um es zu ermöglichen, dass der obere Kanal (83) schwenkbar mit dem Endabdeckungsbauglied (1) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass der einstellbare Mechanismus (86) ferner folgende Merkmale aufweist: ein Führungsbauglied (2) mit einem oberen Abschnitt (21), der an der oberen Wand (11) des Endabdeckungsbauglieds (1) befestigt ist, um das Führungsbauglied (2) in dem Endabdeckungsbauglied (1) durch die Öffnung (10) auf haltende Weise aufzunehmen, und zwei Schienenabschnitten (22), von denen jeder mit dem oberen Abschnitt (21) verbunden ist und die voneinander beabstandet sind, um einen Wellenaufnahmeraum (23) zwischen sich zu definieren, wobei jeder der Schienenabschnitte (22) einen Führungsschlitz (221) aufweist, der parallel zu der Wellenachse verlängert ist; wobei die mit einem Gewinde versehene Einstellwelle (4) einen Kopf (42), einen mit einem Gewinde versehenen Abschnitt (41), der gegenüber dem Kopf (42) angeordnet ist, eine Schulter (43), die zwischen dem Kopf (42) und dem mit einem Gewinde versehenen Abschnitt (41) angeordnet ist und einen Hals (44) aufweist, der zwischen dem Kopf (42) und der Schulter (43) angeordnet ist, wobei der mit einem Gewinde versehene Abschnitt (41) in dem Wellenaufnahmeraum (23) aufgenommen wird, so dass der Hals (44) in dem Durchgangsloch (111) aufgenommen wird; wobei der Gabelkopf (5) ein mit einem Gewinde versehenes Endbauglied (51), das mit dem mit einem Gewinde versehenen Abschnitt (41) der mit einem Gewinde versehenen Einstellwelle (4) gewindemäßig in Eingriff steht, um die lineare Bewegung zusammen mit der Drehung der mit einem Gewinde versehenen Einstellwelle (4) durchzuführen, und das zwei geführte Enden (511) aufweist, die jeweils und gleitbar in die Führungsschlitze (221) der Schienenabschnitte (22) eingepasst sind, um die lineare Bewegung ...