Patent BR-MU8900411-U2 (BR)
Title: sistema elétrico para indicar o uso do cinto de segurança, através de lanternas de sinalização externas e no painel de automóveis, camionetas, utilitários, caminhões, Ènibus, microÈnibus, reboques e semi-reboques, nacionais e importados
Inventor: AZEVEDO JOSE RENATO LOUZADA
IPC: B60R16/02
Filed: 2009-03-16
Abstract: SISTEMA ELéTRICO PARA INDICAR O USO DO CINTO DE SEGURANçA, ATRAVES DE LANTERNAS DE SINALIZAçãO EXTERNAS E NO PAINEL DE AUTOMóVEIS CAMIONETAS, UTILITáRIOS, CAMINHõES, ÈNIBUS, MICROÈNIBUS, REBOQUES E SEMI-REBOQUES, NACIONAIS E IMPORTADOS. Patente de Modelo de Utilidade de um sistema elétrico para indicar o uso do cinto de segurança, através de lanternas de sinalização externas e no painel de automóveis, camionetas, utilitários, caminhões, õnibus, microónibus, reboques e semi-reboques, nacionais e importados. Consiste em um sistema elétrico acionado como mostra a fig. 1, apartir dos cintos de segurança 14, 15, 16, 17, 18 e quando a ponta de metal 19 móvel do cinto, ainda da fig. 1 se encaixa no si3tema de segurança fixo do mesmo cinto 20, fig. 1 ,ligam os leds (diodo emissor de luz) ou lâmpadas do painel 21, 22, 23, 24, e 25 como demonstra a fig. 1,, para advertir o condutor do veículo que todos estão com cinto, ou se algum passageiro está sem colocar o cinto de segurança, ao mesmo tempo em que ligam as luzes do painel, são acionadas as luzes externas da frente 26, 27, 28, 29 e 30 fig. 1 e as externas da traseira do veículo 31, 32, 33, 34 e 35, também fig. 1 e desta forma os agentes que tem o poder de fiscalizar, poderão sem ter que parar o veículo, visualizar se todos que estão no interior do veículo estão utilizando cinto. Ou seja, só o motorista com cinto, uma lanterna ligada, motorista e mais duas pessoas, três (3) lanternas deverão estar ligadas. é óbvio que toda a energia vem da bateria e passa pela caixa de fusíveis 36 da fig. 1 e da caixa de fusíveis sai um fio positivo 37 também da fig. 1 para a ignição e para a relé (relé universal que é um estabilizador de corrente) 38 e outro fio positivo 39 da fig. 1, também sai da caixa de fusível 36 direto para a relé 38, sendo que este último está permanentemente com energia, mas para que todo o sistema seja acionado, é preciso que a chave seja colocada na ignição e ligue o veículo, pois desta forma o fio positivo 37 que passa pela ignição e após pela relé, deixa todo o dispositivo com energia, a caixa de fusível tem um fio negativo 40 da fig. 1 que é ligado na massa (lataria) do veículo, bem como a relé 38 também possui um fio negativo 41 que liga-se a massa (lataria) do veículo, um fio positivo 42 sai da relé 38 e é conectado do lado direito da parte fixa de todos os cintos 43, 44, 45, 46 47 da fig. 1 e outro fio positivo que é conectado do lado esquerdo da parte fixa de cada cinto individualmente 48, 49, 50, 51 e 52 também da fig. 1, quando a parte de metal móvel do cinto 52, 54, 55, 56 e 57 da fig. 1 se encaixa na parte fixa, os Ieds ou lâmpadas do painel e da parte externa dianteira: bem como as da traseira do veículo ligam automaticamente, tanto os leds ou lâmpadas do painel como da dianteira e traseira do veículo, são ligados a um fio negativo (terra) 58, 59 e 60, fig. 1 que são conectados a massa (lataria), a fig. 2 mostra o funcionamento do sistema elétrico para indicar ó uso do cinto de segurança, que sem estarem a ponta móvel de metal do cinto 61 e a fixa 62 conectadas, não ligam os leds ou lâmpadas do painel 63, da dianteira 64 e da traseira do veiculo 65, a fig. 3 mostra o funcionamento, quando a ponta móvel de metal do cinto 66 se encaixa na parte fixa 67, ligam os leds ou lâmpadas do painel 68, da dianteira 69 e da traseira do veículo 70, a fig. 5 mostra vista de cima a parte fixa do cinto, sendo que tanto do lado direito 71, como do lado esquerdo 72, os metais de fechamento de contato, que como demonstra em corte a fig. 6 são ligados a um fio positivo 73 que vem da relé e o outro fio positivo 74 que é ligado individualmente a cada led ou lâmpada~ A fig. 7, quando a parte móvel de metal do cinto se encaixa na parte fixa 75, esta fecha o contato entre os metais 76 e 77 e acionam individualmente o sistema elétrico de cada cinto e Ligam também individualmente leds ou lâmpadas conectados a cada cinto. A fig. 8 mostra um painel com os leds ou lâmpadas. A fig. 9 mostra as lanternas que serão fixadas na dianteira e traseira dos veículos. A quantidade de leds ou lâmpadas tanto do painel, como das partes dianteira e traseira externa dos veículos, deve ser de acordo com a capacidade de passageiros de cada veículo. Podendo ainda cada lanterna externa ter de um (1) a cinquenta (50) leds ou lâmpadas e terem ainda espelhos refletores. A fig. 10 mostra a régua vista de trás com o rabicho 79 e com os fios para serem conectados na relé, caixa de fusível, ignição e na massa (lataria). As figs. 11 e 12 mostram as cinco (5) lanternas na frente 80e traseira 81 de um veículo, sendo que somente uma lanterna está ligada, o que demonstra que o motorista está com cinto. No caso de utilitários, ónibus e microónibus, o sistema poderá ser digital com painel numérico tanto na frente como na traseira, sendo que não impede que nos outros veículos também possa ser este mesmo sistema digital. Os leds poderão ter de 3 volts a 12 volts, bastando colocar para isto um resistor e as lâmpadas de 1.5 a 100/90 wats e os fios positivo e negativos de 0.75 a 4 mm, é possível não precisar de relé, desde que sejam usadas resistências.