Patent DE-102010036283-B4 (DE)
Title: Gleitlager für einen Verbrennungsmotor
Inventor: ISHIGO OSAMU
IPC: F16C33/10
Filed: 2010-09-03
Granted: 2020-10-01
Abstract: Gleitlager für einen Verbrennungsmotor zum Lagern einer Kurbelwelle, umfassend ein Paar halbzylindrischer Lager (10, 30), die miteinander zu einem zylindrischen Körper kombiniert sind, um eine Kurbelwelle zu lagern, wobei eine umlaufende Ölnut (20) gebildet ist, die sich in Umlaufrichtung an einer inneren Umlaufoberfläche eines der halbzylindrischen Lager (10) erstreckt,wobei jede der inneren Umlaufoberflächen der jeweiligen halbzylindrischen Lager erste und zweite gekrümmte Oberflächen (16, 18, 36, 38) umfasst, die zwei Arten von Bogen mit verschiedenen Krümmungen folgen, wobei sich die erste gekrümmte Oberfläche (16, 36) in einem Bereich einschließlich des Umlaufmittelbereichs der inneren Umlaufoberfläche befindet, wobei sich die zweiten gekrümmten Oberflächen (18, 38) in den verbleibenden zwei Bereichen der inneren Umlaufoberfläche befinden, die verbunden sind mit dem ersten gekrümmten Oberflächenbereich und sich zu den beiden Umlaufenden (12, 14, 32, 34) der halbzylindrischen Lager hin erstrecken, wobei die Beziehung des Mittelpunkts (C1) des ersten Bogens, der die erste gekrümmte Oberfläche bildet, und des Mittelpunkts (C2) des zweiten Bogens, der die zweite gekrümmte Oberfläche bildet, so ist, dass der Mittelpunkt (C2) des zweiten Bogens lokalisiert ist auf einer Linie, die senkrecht ist zu der Lagerbohrungsdurchmessermittellinie, die durch den Mittelpunkt (C1) des ersten Bogens verläuft, und von dem Mittelpunkt (C1) nach außen hin lokalisiert ist, das heißt in einer Position lokalisiert ist, die zu der Seite des als Gegenstück kombinierten halbzylindrischen Lagers (30) hin verschoben ist,wobei die zweiten gekrümmten Oberflächen (18, 38) gebildet sind in einem Bereich, in dem der Umlaufwinkel(θ) zwischen mindestens 20° und höchstens 50° liegt, wobei der Umlaufwinkel (θ) gemessen wird von der Umlaufendoberfläche jedes der halbzylindrischen Lager mit dem Mittelpunkt (C1) des ersten Bogens als Mittelpunkt,wobei die innere Umlaufoberfläche, die die erste und die zweite gekrümmte Oberfläche umfasst, eine Gleitoberfläche ist, in der eine Anzahl mikroskopischer Umlaufnuten (22) gebildet sind, wobei die Nuttiefen der Umlaufnuten (22) der zweiten gekrümmten Oberflächen größer sind als die Nuttiefen der Umlaufnuten (22) der ersten gekrümmten Oberfläche,wobei die Lagerwanddicke (W1) in dem Umlaufmittelbereich des halbzylindrischen Lagers größer ist als die Lagerwanddicke (W2) in dem Umlaufendbereich,wobei eine axiale Nut (G) für ein Schmieröl, die sich über die gesamte Breite des Gleitlagers erstreckt, entlang der beiden anstoßenden Endoberflächen (12, 14, 32, 34) der beiden halbzylindrischen Lager, die zu der zylindrischen Form zusammengesetzt sind, existiert,wobei die Umlaufölnut (20) und die axiale Nut (G) miteinander in Verbindung stehen, wobei die Querschnittsfläche der Umlaufölnut (20) in dem Verbindungsbereich größer ist als die Querschnittsfläche der axialen Nut (G),wobei die Umlaufnuten (22) der zweiten gekrümmten Oberflächen und die axiale Nut (G) miteinander in Verbindung stehen, wobei die Nuttiefen der Umlaufnuten (22) der zweiten gekrümmten Oberfläche und der axialen Nut (G) in dem Verbindungsbereich voneinander verschieden sind und die Nutböden der Umlaufnuten (22) der zweiten gekrümmten Oberflächen verschoben sind zu einer Seite der inneren Lagerumlaufoberfläche von dem Nutboden der axialen Nut (G), undwobei die axiale Nut (G) definiert ist durch eine geneigte Oberfläche (12a, 14a, 32a, 34a), die sich von der inneren Umlaufoberfläche mindestens eines halbzylindrischen Lagers der beiden halbzylindrischen Lager zu der Umlaufendoberfläche erstreckt.