baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102013217864-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Aushärten von hydraulisch abbindenden Baustoffgemischen und Behandlungsvorrichtung
Inventor: HOEHLIG BJOERN
IPC: H05B6/62
Filed: 2013-09-06
Granted: 2018-03-08
Abstract: Verfahren (30) zur Beschleunigung des Aushärtens von hydraulisch abbindenden Baustoffen, bei dem ein zumindest ein hydraulisch erhärtendes Bindemittel und Wasser enthaltendes Baustoffgemisch in ein Behältnis (2) eingefüllt wird und in das Aufnahmevolumen des Behälters mittels einer Strahlungsquelle elektromagnetische Strahlung (S) mit einer Frequenz zwischen 1 kHz und unter 300 MHz direkt in das Baustoffvolumen emittiert (33) und hierdurch erwärmt wird, wobei die Temperatur (T) des Baustoffgemisches und/oder eine dielektrische Eigenschaft des Baustoffgemisches, welche die im Baustoffgemisch ablaufenden chemischen Reaktionen repräsentieren, mittels Temperatursensoren und/oder Anpassnetzwerk kontinuierlich gemessen und mittels einer Steuereinrichtung (14) zur Steuerung des elektromagnetischen Wechselfeldes die Amplitude und/oder die Frequenz des elektromagnetischen Wechselfeldes in Abhängigkeit von den Messwerten so angepasst wird, dass unter Berücksichtigung der Hydratationswärme der Energieeintrag bei Realisierung eines Aufheizregimes minimiert und eine Überhitzung vermieden wird.
Patent DE-102013218634-B4 (DE)
Title: Steuerstrategie für eine elektrische maschine eines fahrzeugs
Inventor: ZHANG YUAN
IPC: B60L50/16
Filed: 2013-09-17
Granted: 2022-09-15
Abstract: Verfahren zur Steuerung von Spannung auf einem Bus (36), das Folgendes umfasst:Entladen des Busses (36) mit einer ersten Rate, bis eine Spannung auf dem Bus eine Schwellspannung erreicht, während eine Drehzahl einer mit dem Bus elektrisch verbundenen elektrischen Maschine (20, 22) eine Schwelldrehzahl übersteigt;als Reaktion darauf, dass die Spannung die Schwellspannung erreicht, Aufrechterhalten der Spannung auf der Schwellspannung, während die Drehzahl auf die Schwelldrehzahl abnimmt; undals Reaktion darauf, dass die Drehzahl die Schwelldrehzahl erreicht, Entladen des Busses (36) mit einer zweiten Rate, die kleiner ist als die erste Rate, so dass während der Busentladung abgeführte Energie größer ist als durch die elektrische Maschine (20, 22) während der Drehzahlreduzierung abgegebene Energie, um zu verhindern, dass die Spannung die Schwellspannung übersteigt.
Patent DE-102013222970-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Verbinden zweier Bauteile, Verbindungsabschnitt eines Bauteils und Bauteilverbund
Inventor: BEEH ELMAR
IPC: F16B11/00
Filed: 2013-11-12
Granted: 2023-07-27
Abstract: Verfahren zum Verbinden zweier Bauteile (102, 104), umfassend:- Bereitstellen eines als faserverstärktes Kunststoffbauteil (108) ausgebildeten ersten Bauteils (102), welches ein mehrlagiges Faserverbundmaterial umfasst, wobei zwischen mindestens zwei Faserlagen (110) des ersten Bauteils (102) mindestens eine elastische Einlage (124) angeordnet ist;- Bereitstellen eines zweiten Bauteils (104), welches ein metallisches Material umfasst oder aus einem metallischen Material gebildet ist;- Verbinden des ersten Bauteils (102) mit dem zweiten Bauteil (104) mittels einer Klebeverbindung (106) in einem Verbindungsabschnitt (118) des ersten Bauteils (102), dadurch gekennzeichnet, dass zwischen zwei benachbart zueinander angeordneten Faserlagen (110) jeweils höchstens eine einzige elastische Einlage (124) nur lokal in einem Bereich angeordnet wird, welcher im verbundenen Zustand des ersten Bauteils (102) und des zweiten Bauteils (104) im Falle einer mechanischen Beanspruchung der Klebeverbindung (106) ein Abstützbereich (136), ein Abgleitbereich (135) und/oder ein Abhebebereich (134) des Verbindungsabschnitts (118) ist.
Patent DE-102014000724-B4 (DE)
Title: Hubbett für Land-, Wasser- und Luftfahrzeuge mit Betätigungseinrichtung
Inventor: METZ HUBERT
IPC: B62D33/06
Filed: 2014-01-23
Granted: 2016-07-28
Abstract: Hubbett (1) für Land-, Wasser- und Luftfahrzeuge mit einer Betätigungseinrichtung für mindestens eine Verriegelung des Hubbettes (1) in einer angehobenen Ruhestellung mit jeweils einer, an jeweils einer der Stirnseiten des Hubbettes (1) angeordneten Verriegelungseinheit (14), die von einem handbetätigten Zugelement betätigbar ist und die mit einem wandseitigen Aufnahmeelement in Verriegelungseingriff bringbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Betätigung des Hubbettes (1) mit einer einzigen Hand erfolgt, die sowohl einen an der Stirnseite (2) des Hubbettes (1) angeordneten Handgriff (4) als auch eine in Griffweite des Handgriffs (4) angeordnete Taste betätigt.
Patent DE-102014004855-B4 (DE)
Title: Frontendträger und zugehöriges Herstellungsverfahren
Inventor: HUMPENÖDER JENS
IPC: B62D25/08
Filed: 2014-04-03
Granted: 2017-07-27
Abstract: Verfahren zum Herstellen eines Trägers (1), – bei dem zwei Organobleche (2, 3) mittels Innenhochdruck (P) zu einem Hohlkörper (12) umgeformt und aneinander befestigt werden, – bei dem der Hohlkörper (12) ausgeschäumt wird, um einen den Hohlkörper (12) ausfüllenden Schaumkern (15) zu bilden.
Patent DE-102014006497-B4 (DE)
Title: Beleuchtungseinrichtung der Zündschutzart "Erhöhte Sicherheit"
Inventor: JOHANNSMEYER ULRICH
IPC: F21V25/00
Filed: 2014-05-06
Granted: 2017-01-26
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Beleuchtungseinrichtung der Zündschutzart „Erhöhte Sicherheit” mit wenigstens einer Halteeinrichtung für wenigstens eine Leuchtstofflampe (16) mit wenigstens einer Wendel, dadurch gekennzeichnet, dass die Beleuchtungseinrichtung wenigstens eine Umfassungseinrichtung (2) aufweist, die an einem Bauteil der Beleuchtungseinrichtung angeordnet und ausgebildet ist, einen Bereich der wenigstens einen Wendel der wenigstens einen Leuchtstofflampe (16) zu umfassen, wenn die Leuchtstofflampe (16) in der Halteeinrichtung gehalten wird.
Patent DE-102014100355-B4 (DE)
Title: System zur beladung, verriegelung und ladung eines mobilen trägerfahrzeugs
Inventor: BRYANT WADE W
IPC: B60L50/50
Filed: 2014-01-14
Granted: 2022-03-24
Abstract: System (100), das umfasst:ein mobiles Trägerfahrzeug (32), das ein darin definiertes Fahrzeugabteil und eine Aufnahmeplattform (62) in dem Fahrzeugabteil, die mehrere Führungsmerkmale aufweist, um Fahrzeuge (10) in das Fahrzeugabteil des mobilen Trägerfahrzeugs (32) zu führen, aufweist, und eine Beladestation (38), die eine Beladeplattform (60) enthält, die mehrere Fahrzeugführungsmerkmale aufweist, um Fahrzeuge (10) über die Beladeplattform (60) und auf die Aufnahmeplattform (62) zu führen; dadurch gekennzeichnet , dassdie Aufnahmeplattform (62) ein Paar drehbarer Nocken (72, 78), die Merkmale zum Verriegeln an dem Fahrzeug (10) aufweisen, umfasst und wobei das Paar drehbarer Nocken (72, 78) entgegengesetzt geladene elektrische Kontakte aufweist.
Patent DE-102014206945-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Ionenantriebs
Inventor: MEYER BRUNO K
IPC: F03H1/00
Filed: 2014-04-10
Granted: 2016-09-15
Abstract: Verfahren (20) zum Betreiben eines Ionenantriebs (1) für ein Raumfahrzeug (100), insbesondere einen Satelliten, mit einem Reservoir (11) umfassend einen Treibstoff (10), einer Ionisationskammer (2), einem Generator (6) zur Erzeugung eines elektrostatischen, magnetostatischen und/oder elektromagnetischen Feldes (14) im Inneren der Ionisationskammer (2); und ein Ladungsträgerbeschleunigungssystem (8) zur Erzeugung eines elektrischen Feldes (15), wobei der Treibstoff (10) ein Diamantoid enthält und das Verfahren folgende Schritte aufweist:  – Überführen (22) des Diamantoids im Reservoir (11) von einem festen Aggregatzustand in einen gasförmigen Aggregatzustand;  – Leiten (23) des gasförmigen Diamantoids von dem Reservoir (11) in die Ionisationskammer (2);  – Ionisieren (24) des gasförmigen Diamantoids mittels des elektrostatischen, magnetostatischen und/oder elektromagnetischen Feldes (14); und  – Beschleunigen (25) des ionisierten gasförmigen Diamantoids mittels des elektrischen Feldes (15).
Patent DE-102014209315-B4 (DE)
Title: Startvorrichtung für eine Brennkraftmaschine
Inventor: MEINHEIT HINRICH
IPC: F02N15/06
Filed: 2014-05-16
Granted: 2016-09-01
Abstract: Startvorrichtung für eine Brennkraftmaschine, mit einem elektrischen Startermotor (5), dessen Antriebsbewegung über ein Planetengetriebe (6) auf ein Starterritzel (2) übertragbar ist, wobei das Planetengetriebe (6) Planetenräder (15) aufweist, die in einem Hohlrad (18) abrollen und das Hohlrad (18) über mindestens ein Dämpfungselement (19) in Umfangsrichtung in einem Hohlradlager (20) abgestützt ist, wobei das Dämpfungselement (19) in Umfangsrichtung mit einer Umfangsstirnseite (24b, 25a) an einem radial nach innen einragenden Stützvorsprung (23) des Hohlradlagers (20) und mit einer weiteren Umfangsstirnseite (24a, 25b) an einem radial nach außen gerichteten Stützvorsprung (22) am Hohlrad (18) abgestützt ist, dadurch gekennzeichnet, dass eine Umfangsstirnseite (24a) des Dämpfungselements (19) nur über einen Teil ihrer Breite in Kontakt mit dem zugeordneten Stützvorsprung steht, wobei das Dämpfungselement (19) keilförmig ausgebildet ist und die Umfangsstirnseite (24a) des Dämpfungselements (19) mit einer Radialen (29) durch den Mittelpunkt des Hohlrads (18) einen Winkel (α1) einschließt.
Patent DE-102014225105-B4 (DE)
Title: Verfahren zur mechanischen Aufbereitung von Carbonfasern
Inventor: BEYER JOACHIM
IPC: B29B17/00
Filed: 2014-12-08
Granted: 2019-01-03
Abstract: Verfahren zum Recycling von carbonfaserhaltigen Materialien umfassend das Zerkleinern der carbonfaserhaltigen Materialien, das anschließende Abtrennen der rieselfähigen Kohlefasern von den nicht rieselfähigen wollartigen Kohlefasern, das Compoundieren der abgetrennten rieselfähigen Kohlefasern mit einem Polymer-Granulat und das Compoundieren der nicht rieselfähigen wollartigen Kohlefasern mit Polymergranulat in einem Plastagglomerator unter Bildung eines Agglomerats.
Patent DE-102015104189-B4 (DE)
Title: Übergänge von Nicht-Modellvorhersagesteuerung zu Modellvorhersagesteuerung
Inventor: JIN NING
IPC: F02D41/00
Filed: 2015-03-20
Granted: 2021-11-11
Abstract: Kraftmaschinen-Steuersystem für ein Fahrzeug mit einem Kraftmaschinensystem (100), wobei das Kraftmaschinen-Steuersystem Nicht-Modellvorhersagesteuerung (Nicht-MPC-Steuerung) und Modellvorhersagesteuerung (MPC-Steuerung) verwenden kann, umfassend:ein Steuerungsmodul, (228, 232, 236, 240),ein Sequenzbestimmungsmodul (322), das einen ersten Satz möglicher MPC-Zielwerte (316-320) und einen zweiten Satz möglicher MPC-Zielwerte (316-320) erzeugt;ein Kosten-Modul (332), das erste Kosten für den ersten Satz möglicher MPC-Zielwerte (316-320) und zweite Kosten für den zweiten Satz möglicher MPC-Zielwerte (316-320) bestimmt;ein Vorhersagemodul (324), das ein erstes vorhergesagtes Kraftmaschinen-Ausgangsdrehmoment (TP) und eine erste vorhergesagte Masse Luft pro Zylinder (APC) auf der Grundlage eines Modells (326) der Kraftmaschine (102) und des ersten Satzes möglicher MPC-Zielwerte (316-320) erzeugt, und das ein zweites vorhergesagtes Kraftmaschinen-Ausgangsdrehmoment (TP) und eine zweite vorhergesagte Masse APC auf der Grundlage des Modells (326) der Kraftmaschine (102) und des zweiten Satzes möglicher MPC-Zielwerte (316-320) erzeugt,wobei die ersten Kosten für den ersten Satz möglicher MPC-Zielwerte (316-320) auf der Grundlage eines ersten vorbestimmten Gewichtungswerts (wT), des ersten vorhergesagten Kraftmaschinenausgangsdrehmoments (TP), der Kraftmaschinendrehmomentanforderung (285), eines zweiten vorbestimmten Gewichtungswerts (wA) und der ersten vorhergesagten Masse APC bestimmt werden, undwobei die zweiten Kosten für den zweiten Satz möglicher MPC-Zielwerte (316-320) auf der Grundlage des ersten vorbestimmten Gewichtungswerts (wT), des zweiten vorhergesagten Kraftmaschinenausgangsdrehmoments (TP), der Kraftmaschinendrehmomentanforderung (285), des zweiten vorbestimmten Gewichtungswerts (wA) und der zweiten vorhergesagten Masse APC bestimmt werden,ein Auswahlmodul (344), das MPC-Zielwerte (316-320) von einem von dem ersten Satz möglicher MPC-Zielwerte (316-320) und dem zweiten Satz möglicher MPC-Zielwerte (316-320) jeweils auf der Grundlage der ersten Kosten bzw. der zweiten Kosten auswählt; undein Übergangsmodul (372), das die MPC-Zielwerte (316-320) empfängt und die MPC-Zielwerte (316-320) zu Zielwerten (266-270) überführt, wenn das Steuerungsmodul (228, 232, 236, 240) von Nicht-MPC-Steuerung zu MPC-Steuerung übergeht, um bemerkbare Störung in dem Kraftmaschinensystem (100) zu vermeiden.
Patent DE-102015113225-B4 (DE)
Title: Trainingsvorrichtung für Motorradfahrer
Inventor: THURNER JÖRG
IPC: G09B9/058
Filed: 2015-08-11
Granted: 2017-08-31
Abstract: Trainingsvorrichtung für Motorradfahrer mit einer Rollenanordnung (1) zur Aufnahme eines Hinterrades (6) und einer Halterung (2) zur Abstützung eines Vorderrades (7) eines Motorrades (4), wobei die Halterung (2) eine Abstützposition und ausgehend von dieser Abstützposition einen veränderlichen Freiraum zum Anheben des Vorderrads (7) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Abstützposition in der Höhe veränderlich ist.
Patent DE-102015119532-B4 (DE)
Title: Beleuchtungsbaugruppe
Inventor: TSUKITANI AYAKO
IPC: H01L25/075
Filed: 2015-11-12
Granted: 2023-10-19
Abstract: Beleuchtungsbaugruppe (1), die Folgendes umfasst:eine Beleuchtungslichtquelleneinheit (2), die konfiguriert ist zum Emittieren von weißem Licht mit einer korrelierten Farbtemperatur von 4000 K oder weniger, einer Farbabweichung von ±20 oder weniger, einem S/P-Verhältnis von 1,5 oder darüber als Verhältnis der skotopischen Luminanz zur photopischen Luminanz und einem mittleren Farbwiedergabeindex von 60 oder darüber, wobei die Beleuchtungslichtquelleneinheit Folgendes enthält:eine erste Lichtquelle (2a) mit einer ersten blauen Lichtquelle (21), die blaues Licht emittiert,eine zweite Lichtquelle (2b) mit einer zweiten blauen Lichtquelle (21), die blaues Licht emittiert, und einem ersten Leuchtstoff (22), der durch das von der zweiten blauen Lichtquelle emittierte Licht angeregt wird und Licht mit einer vorbestimmten Wellenlänge emittiert; undeine dritte Lichtquelle (2c) mit einer dritten blauen Lichtquelle (21), die blaues Licht emittiert, und einem zweiten Leuchtstoff (23), der durch das von der dritten blauen Lichtquelle emittierte Licht angeregt wird und Licht mit einer Wellenlänge emittiert, die von der Wellenlänge des von dem ersten Leuchtstoff emittierten Lichts verschieden ist,wobei eine Spitzenwellenlänge des von dem ersten Leuchtstoff emittierten Lichts kleiner als eine Spitzenwellenlänge des von dem zweiten Leuchtstoff emittierten Lichts ist,wobei eine Spitzenintensität des von dem ersten Leuchtstoff emittierten Lichts das 0,5-Fache der des von dem zweiten Leuchtstoff emittierten Lichts übersteigt und unter dem 1,1-Fachen der des von dem zweiten Leuchtstoff emittierten Lichts liegt.
Patent DE-102015200019-B4 (DE)
Title: Vorrichtung für verbrennungsmotor
Inventor: KURAHASHI MAKOTO
IPC: F02P17/12
Filed: 2015-01-05
Granted: 2018-02-01
Abstract: Zündvorrichtung für einen Verbrennungsmotor, welche aufweist: zumindest eine Zündkerze (1), eine Aktivierungsschaltung (2), die mit ersten und zweiten Wicklungspaaren (11, 12) entsprechend einer Zündkerze versehen ist, um in der zumindest einen Zündkerze (1) eine Funkenentladung zu erzeugen, sowie ein Steuermittel zum Erzeugen von ersten und zweiten Zündsignalen (S11, S12), die jeweils den ersten und zweiten Wicklungspaaren (11, 12) zugeführt werden, wobei das Steuermittel die ersten und zweiten Zündsignale (S11, S12), derart erzeugt, dass eine erste Entladungsperiode (TSP1) und eine zweite Entladungsperiode (TSP2) während einer Überlappungsentladungsperiode (TVOL) einander partiell überlappen, wobei die Überlappungsentladungsperiode (TVOL) gleich einer gesetzten Überlappungsperiode (TOVLSET) gemacht wird, und eine Startzeit (t2) der ersten Entladungsperiode (TSP1) vor einer Startzeit (t3) der zweiten Entladungsperiode (TSP2) liegt, wobei die erste Entladungsperiode (TSP1) eine Zeitperiode von Start bis Ende einer elektrischen Entladung ist, die durch einen elektrischen Strom erzeugt wird, der einer ersten Primärwicklung (11a) zugeführt wird, die das erste Wicklungspaar (11) darstellt, und die zweite Entladungsperiode (TSP2) eine Zeitperiode von Start bis Ende einer elektrischen Entladung ist, die durch elektrischen Strom erzeugt wird, die einer zweiten Primärwicklung (12a) zugeführt wird, welche das zweite Wicklungspaar (12) darstellt, wobei die gesetzte Überlappungsperiode (TOVLSET) gemäß der ersten Entladungsperiode (TSP1), einem zeitweiligen Unterbrechungsschwellenwert (ISPTH) und einem Entladungsstartstromwert (ISPPKL), der ein Entladungsstromwert zur Startzeit (t2) der ersten Entladungsperiode (TSP1) ist, gesetzt wird, wobei der zeitweilige Unterbrechungsschwellenwert (ISPTH) ein Minimalwert des Entladestromwerts ist, bei dem keine zeitweilige Unterbrechung des Entladestroms in der Zündkerze (1) stattfindet, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Entladungsperiode (TSP1) und der Entladungsstartstromwert (ISPPKL) durch die Spezifikationen der ersten und zweiten Wicklungspaare (11, 12) bestimmt sind, und das Steuermittel die ersten und zweiten Zündsignale erzeugt (S11, S12), ohne den Entladungsstartstromwert zu messen, wobei die gesetzte Überlappungsperiode auf eine Zeitperiode gesetzt ist, die in der Nähe einer Zielperiode (TTGT) liegt, die mit der folgenden Gleichung berechnet wird, ...
Patent DE-102015220077-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Planung einer Bestrahlung eines Patienten
Inventor: GRODZKI DAVID
IPC: G01R33/561
Filed: 2015-10-15
Granted: 2019-03-07
Abstract: Verfahren zur Planung einer Bestrahlung eines Patienten, umfassend folgende Verfahrensschritte:
 - Erfassen von quantitativen Magnetresonanz-Messdaten eines Planungsvolumens im Patienten mittels eines quantitativen Magnetresonanz-Verfahrens, wobei das quantitative Magnetresonanz-Verfahren eine ortsaufgelöste Quantifizierung zumindest eines Gewebeparameters umfasst, wobei der zumindest eine Gewebeparameter aus der folgenden Liste ausgewählt wird: eine Elektronendichte, eine T1-Relaxationszeit, eine T2-Relaxationszeit, ein Diffusionswert, ein Magnetisierungsmoment, eine Protonendichte, eine Resonanzfrequenz, eine Konzentration eines Stoffs,
 - Ermitteln einer dreidimensionalen Verteilung von Werten eines Elektronendichteparameters im Planungsvolumen basierend auf den erfassten quantitativen Magnetresonanz-Messdaten,
 - Berechnung eines Bestrahlungsplans unter Verwendung der dreidimensionalen Verteilung der Werte des Elektronendichteparameters.
Patent DE-102015223156-B4 (DE)
Title: Vorrichtung für die Schätzung einer Fahrzeugmasse mit Hilfe des Reifenluftdrucks und Verfahren dafür
Inventor: HAM SEUNG-GEUN
IPC: G01G19/03
Filed: 2015-11-24
Granted: 2023-08-03
Abstract: Vorrichtung (100) für die Schätzung der Fahrzeugmasse mit Hilfe des Reifenluftdrucks, wobei die Vorrichtung umfasst:eine Luftdruckbestimmungseinheit (110), die dazu eingerichtet ist, eine Fahrzeuggeschwindigkeit und den Reifenluftdruck von Vorderrädern und Hinterrädern eines Fahrzeuges zu ermitteln und zu bestimmen, ob der ermittelte Reifenluftdruck in einem vorbestimmten Luftdruckbereich enthalten ist;eine Drehzahlmesseinheit (120), die dazu eingerichtet ist, die Raddrehzahlen der Vorderräder und der Hinterräder des Fahrzeuges zu messen, wenn sich der Reifenluftdruck jeweils in dem vorbestimmten Luftdruckbereich befindet; undeine Datenspeichereinheit (150), die dazu eingerichtet ist, einen vorbestimmten Luftdruckbereich, ein Raddrehzahldifferenz-Kennfeld für jede Fahrzeugreifeneigenschaft und ein Massenkennfeld für jede Fahrzeuggeschwindigkeit zu speichern;dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung (100) umfasst:eine Fehlerberechnungseinheit (130), die dazu eingerichtet ist, eine Raddrehzahldifferenz zwischen einem Vorderrad und einem Hinterrad zu berechnen, die in der Drehzahlmesseinheit (120) gemessen werden, und einen Fehler durch Vergleichen der berechneten Raddrehzahldifferenz zwischen dem Vorderrad und dem Hinterrad mit einer Raddrehzahldifferenz gemäß einem Raddrehzahldifferenz-Kennfeld für jede Fahrzeugreifeneigenschaft zu berechnen, das in der Datenspeichereinheit (150) im Voraus gespeichert wird; undeine Massenberechnungseinheit (140), die dazu eingerichtet ist, eine Fahrzeugmasse entsprechend dem Fehler zwischen der berechneten Raddrehzahldifferenz zwischen dem Vorderrad und dem Hinterrad und der Raddrehzahldifferenz gemäß dem Raddrehzahldifferenz-Kennfeld mit Hilfe eines Massenkennfeldes für jede Fahrzeuggeschwindigkeit zu berechnen, welches in der Datenspeichereinheit (150) im Voraus gespeichert wird.
Patent DE-102016014686-B4 (DE)
Title: Thermoelektrische Einrichtung, Verfahren zu seiner Herstellung, Getränkehalter für ein Fahrzeug sowie Temperier-Vorrichtung für Sitze
Inventor: SPILLNER RÜDIGER
IPC: H01L35/34
Filed: 2016-12-12
Granted: 2018-08-02
Abstract: Die Erfindung betrifft eine thermoelektrische Einrichtung (10), mit mehreren unterschiedlich dotierten und elektrisch leitfähig miteinander verbundenen Halbleitern (12), zumindest einem Trägersubstrat (14), welches auf einer ersten Seite der Halbleiter (12) angeordnet ist, und zumindest einem Trägersubstrat (16a-16d), welches auf einer zweiten, der ersten Seite gegenüberliegenden Seite der Halbleiter (12) angeordnet ist, wobei zumindest ein auf der ersten Seite oder der zweiten Seite der Halbleiter (12) angeordnetes Trägersubstrat (14, 16a-16d) zumindest eine sich durch das Trägersubstrat (14, 16a-16d) erstreckende und rundum von Substratmaterial umgebene Ausnehmung (18a-18d, 20a-20d) aufweist, welche zur Aufnahme eines Befestigungsmittels (22a-22d) ausgebildet ist.
Patent DE-102016107480-B4 (DE)
Title: Schicht mit variabler Festigkeit
Inventor: TIMMERMANN MICHAEL
IPC: B32B5/02
Filed: 2016-04-22
Granted: 2018-01-04
Abstract: Schicht aufweisend vereinzelte in ihrer Länge ihren Durchmesser übertreffende Elemente aus elastischem Material, die in einem Abstand voneinander auf einem Träger befestigt sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Elemente zueinander oder voneinander weg bewegbar sind, die Elemente sich beim zueinander bewegen berühren können, die Außenflächen der Elemente mit einer Oberflächenmodifikation versehen sind, die Oberflächenmodifikation Substanzen enthält, die zur Ausbildung reversibler, nicht kovalenter Bindungen befähigt sind.
Patent DE-102016115334-B4 (DE)
Title: SOI-Insel in einem Leistungshalbleiterbauelement und ein Verfahren zu dessen Herstellung
Inventor: MAUDER ANTON
IPC: H01L21/764
Filed: 2016-08-18
Granted: 2023-11-09
Abstract: Verfahren (2) zum Herstellen einer SOI-Insel (15,16) in einem Leistungshalbleiterbauelement (1), umfassend:- Bereitstellen (20) eines Halbleiterkörpers (10) mit einer Vielzahl von Gräben (14), wobei jeder Graben (14) einen Isolator (149) umfasst, wobei die Vielzahl von Gräben (14) erste Gräben (141), die für einen Struktur-KollapsVerarbeitungsschritt (26) bestimmt sind, und mindestens einen Grenzgraben (145), der benachbart zu mindestens einem der ersten Gräben (141) angeordnet ist, umfasst, wobei der Grenzgraben (145) eine erste Seitenwand (1451), die dem mindestens einen ersten Graben (141) zugewandt ist, und eine gegenüberliegende zweite Seitenwand (1452) aufweist,- Bereitstellen (22) einer Maske (5), wobei die Maske (5) eine Öffnung (51) aufweist, die einen ersten Abschnitt, der jede der ersten Seitenwand (1451) des Grenzgrabens (145) und der ersten Gräben (141) umfasst, freilegt und wobei die Maske (5) einen zweiten Abschnitt, der mindestens die zweite Seitenwand (1452) des Grenzgrabens (145) umfasst, abdeckt,- Entfernen (24) des Isolators (149), der in dem ersten, durch die Öffnung (51) freigelegten Abschnitt aufgenommen ist,- Unterziehen des ersten Abschnitts dem Struktur-KollapsVerarbeitungsschritt (26), während der Isolator (149) an der zweiten Seitenwand (1452) des Grenzgrabens (145) beibehalten wird, wodurch die ersten Gräben (141) in mindestens einen vergrabenen Hohlraum (1415) umgewandelt werden.