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Patent DE-102014000979-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Spiegeleinstellung und System zur Spiegeleinstellung zum Einstellen von Neigungen von Spiegeln, welche in einem Laseroszillator vorgesehen sind
Inventor: SATO TAKANORI
IPC: H01S3/139
Filed: 2014-01-24
Granted: 2016-02-04
Abstract: Verfahren zur Spiegeleinstellung, welches Neigungen eines ersten Spiegels und eines zweiten Spiegels in einem System zur Spiegeleinstellung (10) einstellt, umfassend: einen Laseroszillator (2), welcher mindestens den ersten Spiegel (21) und den zweiten Spiegel (22) umfasst, ein Laserausgangsleistungs-Messbauteil (25), welches eine Laserausgangsleistung des Laseroszillators misst, ein erstes einstellendes Bauteil (51), welches die Neigung des ersten Spiegels einstellt, und ein zweites einstellendes Bauteil (52), welches die Neigung des zweiten Spiegels einstellt, wobei das Verfahren zur Spiegeleinstellung die Schritte umfasst: in einem Zustand, in dem das erste einstellende Bauteil die Neigung des ersten Spiegels auf einen Anfangswert (A) setzt, Speichern der Neigung (B1) des zweiten Spiegels, welche durch das zweite einstellende Bauteil derart eingestellt wird, dass eine Laserausgangsleistung, welche von dem Laserausgangsleistungs-Messbauteil gemessen wird, einen Höchstwert (C1) erreicht, der Neigung des ersten Spiegels und des Höchstwerts der Laserausgangsleistung als einen ersten Satz, in einem Zustand, in dem das erste einstellende Bauteil die Neigung des ersten Spiegels von dem Anfangswert (A) in eine positive Richtung um genau einen vorbestimmten Wert (α) ändert, Speichern der Neigung (B2) des zweiten Spiegels, welche durch das zweite einstellende Bauteil derart eingestellt wird, dass eine Laserausgangsleistung, welche von dem Laserausgangsleistungs-Messbauteil gemessen wird, einen Höchstwert (C2) erreicht, der Neigung (A + α) des ersten Spiegels und des Höchstwerts der Laserausgangsleistung als einen zweiten Satz, in einem Zustand, in dem das erste einstellende Bauteil die Neigung des ersten Spiegels von dem Anfangswert (A) in eine negative Richtung um genau einen vorbestimmten Wert (α) ändert, Speichern der Neigung des zweiten Spiegels (B3), welche durch das zweite einstellende Bauteil derart eingestellt wird, dass eine Laserausgangsleistung, welche von dem Laserausgangsleistungs-Messbauteil gemessen wird, einen Höchstwert (C3) erreicht, der Neigung ...
Patent DE-102014010775-B4 (DE)
Title: Harzzusammensetzung zur Lötpunktbildung, Lötpunkt-Bildungsverfahren und Bauelement mit Lötpunkten
Inventor: TAKASE YASUHIRO
IPC: H05K3/34
Filed: 2014-07-21
Granted: 2021-06-10
Abstract: Harzzusammensetzung (1) zur Lötpunktbildung, umfassend:(A) mindestens einen Bestandteil, der aus einem alkalilöslichen thermoplastischen Harz mit einer Säurezahl (mgKOH/g) von 110 oder mehr, einem ungesättigten Fettsäurepolymer mit einer Säurezahl von 80 oder mehr und einem Copolymer aus einer ungesättigten Fettsäure und einer aliphatischen ungesättigten Verbindung mit einer Säurezahl von 50 oder mehr ausgewählt ist;(B) ein Lösungsmittel; und(C) ein Lötmittelpulver, wobei die Harzzusammensetzung kein Aktivierungsmittel enthält.
Patent DE-102014108248-B4 (DE)
Title: Dunstabzugshaube
Inventor: HÜSTER INGO
IPC: F24C15/20
Filed: 2014-06-12
Granted: 2021-07-29
Abstract: Dunstabzugshaube (1), insbesondere Kopffreiheitshaube (100), umfassend wenigstens eine Rahmeneinrichtung (2) und wenigstens eine Wrasenleiteinrichtung (3), wobei an einem Aufnahmeabschnitt (4) der Rahmeneinrichtung (2) wenigstens eine Ansaugfläche (5) vorgesehen ist,wobei die Wrasenleiteinrichtung (3) einseitig an der Rahmeneinrichtung (2) gehalten wird,dadurch gekennzeichnet, dassder Rahmeneinrichtung (2) wenigstens eine Profileinrichtung (8, 9) zugeordnet ist, die in Wirkverbindung mit wenigstens einem Randabschnitt (10) der Rahmeneinrichtung (2) wenigstens eine Holmstruktur (11) bildet.
Patent DE-102014109740-B4 (DE)
Title: Schlosszunge mit verformbarer Abdeckung des Klemmelements
Inventor: SÖHNCHEN ARNDT
IPC: B60R22/18
Filed: 2014-07-11
Granted: 2017-01-19
Abstract: Schlosszunge (1) mit einem sich in eine Einsteckrichtung (2) erstreckenden Zungenkörper (3), in dem ein Klemmelement (4) derart beweglich angeordnet ist, dass ein durch einen zwischen dem Klemmelement (4) und dem Zungenkörper (3) ausgebildeten Spalt (5) verlaufendes Gurtband (6) in einer unbelasteten Durchlaufstellung durch den Zungenkörper (3) beweglich und in einer durch eine in das Gurtband (6) eingeleitete Zugkraft herbeigeführten Belastungsstellung mittels des beweglich in dem Zungenkörper (3) angeordneten Klemmelementes (4) geklemmt ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Klemmelement (4) von einer mindestens eine Öffnung (8) aufweisenden, zwischen dem Klemmelement (4) und dem Gurtband (6) angeordneten Abdeckung (7) zumindest teilweise abgedeckt ist, die in der Belastungsstellung von dem Gurtband (6) so beaufschlagt ist, dass das Klemmelement (4) durch die Öffnung (8) mit dem Gurtband (6) in Kontakt kommt und aufgrund der Reibung zwischen Klemmelement (4) und Gurtband (6) in die Belastungsstellung verschoben wird.
Patent DE-102014110356-B4 (DE)
Title: Getriebeanordnunq zur Verwendung in einem Fahrzeug, mit solch einer Getriebeanordnung ausgestattetes Fahrzeug sowie Verfahren zur Überwachung von Drehzahlanforderungen des Getriebes an die Kraftmaschine
Inventor: LOCHOCKI JR RONALD F
IPC: F16H63/50
Filed: 2014-07-23
Granted: 2022-03-10
Abstract: Fahrzeug (10), das umfasst:eine Kraftmaschine (12) mit einer Kurbelwelle (13), die sich mit einer Kraftmaschinendrehzahldreht;ein Getriebe (14) mit einem drehbaren Eingangselement (15);ein Getriebesteuermodul (TCM) (20); undein Kraftmaschinensteuermodul (ECM) (30) in Kommunikation mit dem TCM (20);wobei das TCM (20) programmiert ist, um eine Kraftmaschinendrehzahlanforderung zum ECM (30) zu übertragen, die eine positive Erhöhung der Kraftmaschinendrehzahl in Erwartung eines vorbestimmten Schaltereignisses des Getriebes (14) anfordert, und automatisch die Kraftmaschinendrehzahlanforderung zu beenden, wenn die positive Kraftmaschinendrehzahlanforderung für mehr als eine erste kalibrierte Zeitüberschreitungsdauer aktiv ist; dadurch gekennzeichnet , dassdas TCM (20) ferner programmiert ist, um automatisch die Kraftmaschinendrehzahlanforderung auch dann zu beenden, wenn die positive Kraftmaschinendrehzahlanforderung für mehr als eine zweite kalibrierte Dauer aktiv ist, die geringer als die erste kalibrierte Dauer ist und das Getriebe (14) sich nicht in der Neutralstellung befindet und sowohl ein Schaltvorgang des Getriebes (14) als auch eine Beschleunigung des Eingangselements (15) nicht aktiv sind.
Patent DE-102014111623-B4 (DE)
Title: System und Verfahren zum Stapeln einer Vielzahl von prismenförmigen Batteriezellen
Inventor: BARTOS ANDREW L
IPC: H01M50/209
Filed: 2014-08-14
Granted: 2018-07-12
Abstract: System (200) zum Stapeln einer Vielzahl von prismenförmigen Batteriezellen (100), wobei das System (200) umfasst:eine Vielzahl von Förderbändern (210, 220, 230), die miteinander zusammenwirken, sodass beim Queren der Zellen (100) entlang eines ersten Bands (210) der Bänder (210, 220, 230) zumindest eine Wendevorrichtung, die auf einem zweiten Band (220) der Bänder (210, 220, 230) untergebracht ist, bewirkt, dass sich die Zellen (100) drehen, während sie sich auf dem ersten Band (210) befinden, sodass die größte, ebene Oberfläche der prismatischen Form jeder der gedrehten Zellen (100) in einer horizontalen Stapelrichtung definiert ist;zumindest eine Antriebsvorrichtung, die mit zumindest einem der Bänder (210, 220, 230) zusammenwirkt, um eine Antriebskraft an dieses bereitzustellen; undeine Aufnahme (270), um die gedrehten Zellen (100) von dem ersten Band (210) aufzunehmen,wobei die zumindest eine Wendevorrichtung eine Vielzahl von Wendern (225) aufweist, die in einer sich wiederholenden Weise auf dem zweiten Band (220) beabstandet sind und die eine gekrümmte Oberfläche definieren, um mit den Zellen (100) in Kontakt zu stehen, und ein Laufweg des zweiten Bandes (220) bezüglich des ersten Bandes (210) geneigt ist, sodass, wenn jeder der Wender (225) in Kontakt mit einer entsprechenden der Zellen (100) gelangt, die gekrümmte Oberfläche und die geneigte Laufwegbeziehung zwischen den ersten und den zweiten Bändern (210, 220) die Zellen (100) von dort, wo ihre größte, ebene Oberfläche unter einem Winkel von null Grad bezüglich des ersten Bandes (210) an einem Aufnahmeende (200A) des Systems (200) steht, zu einem Winkel von neunzig Grad bezüglich des ersten Bandes (210) an einem Stapelende (200B) des Systems (200) drehen.
Patent DE-102014215243-B4 (DE)
Title: Robuste Totzeit- und Dynamikkompensation für Trajektorienfolgeregelung
Inventor: RATHGEBER CHRISTIAN
IPC: B62D6/00
Filed: 2014-08-01
Granted: 2020-05-07
Abstract: Vorrichtung (FAS, TPL, BFR, FFR) zur Regelung der Querführung eines Fahrzeugs (FZG), wobei die Vorrichtung (FAS, TPL, BFR, FFR) umfasst,- eine Vorgabeeinheit (FAS), die eingerichtet ist, eine Fahraufgabe (FA) bzgl. der Querführung des Fahrzeugs (FZG) vorzugeben und die Fahraufgabe (FA) um eine Totzeit (d) vorzuverlegen, um eine zeitlich vorverlegte Fahraufgabe (FA(t+d)) zu ermitteln;- einen Trajektorienplaner (TPL), der eingerichtet ist, in Abhängigkeit von der zeitlich vorverlegten Fahraufgabe (FA(t+d)), ein oder mehrere Soll-Trajektorien-Größen (κ, ψ, y) für eine Trajektorie (τ) des Fahrzeugs (FZG) zu ermitteln;- einen Regler (BFR, FFR), der eingerichtet ist, auf Basis der ein oder mehreren Soll-Trajektorien-Größen (κ, ψ, y) für die Trajektorie (τ) des Fahrzeugs (FZG), eine Lenkvorgabe (M) für eine Hilfskraftlenkung (EPS) des Fahrzeugs (FZG) als Reglerausgangsgröße zu bestimmen; wobei die Totzeit (d) von einer zeitlichen Verzögerung bei der Umsetzung der Lenkvorgabe (M) durch die Hilfskraftlenkung (EPS) abhängt.
Patent DE-102014222636-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Reibungskupplung
Inventor: RUSCH ALAIN
IPC: F16F15/14
Filed: 2014-11-06
Granted: 2018-08-02
Abstract: Verfahren zum Betreiben einer Reibungskupplung (106, 200, 300) in einem Antriebsstrang (100) eines brennkraftmaschinengetriebenen Kraftfahrzeugs, wobei die Reibungskupplung (106, 200, 300) ein Kupplungseingangsteil, ein Kupplungsausgangsteil, eine Kupplungsbetätigungseinrichtung, die zum Öffnen und/oder Schließen der Reibungskupplung (106, 200, 300) betätigt wird, und eine Fliehkraftpendeleinrichtung (118, 202, 302) mit einem Pendelmasseträgerteil (222, 224) und wenigstens einer an dem Pendelmasseträgerteil (222, 224) entlang einer Pendelbahn verlagerbar angeordneten Pendelmasse (228) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Fliehkraftpendeleinrichtung (118, 202, 302) bei geschlossener Reibungskupplung (106, 200, 300) mit dem Kupplungsausgangsteil verbunden wird und vom Kupplungseingangsteil getrennt wird, und dass die Fliehkraftpendeleinrichtung (118, 202 , 302) bei geöffneter Reibungskupplung (106, 200, 300) vom Kupplungsausgangsteil getrennt wird und am Kupplungseingangsteil abgestützt wird.
Patent DE-102015009490-B4 (DE)
Title: Spannungsstabilisierung eines Kraftfahrzeug-Generators
Inventor: WILDGRUBER MARIO
IPC: H02P21/00
Filed: 2015-07-22
Granted: 2020-04-02
Abstract: Verfahren zum Betreiben eines Generators (3) eines Kraftfahrzeugs (1), wobei der Generator (3) eine fremderregte elektrische Maschine (7) mit einer Erregerspule (10) sowie einen aktiven Gleichrichter (8) zum Erzeugen einer gleichgerichteten Ausgangspannung (U) einer von der elektrischen Maschine (7) erzeugten Wechselspannung aufweist, wobei in einem Normalbetriebsmodus (M1) die Ausgangsspannung (U) auf einen vorbestimmten Sollwert (18) geregelt wird, indem in Abhängigkeit von einem Istwert (20) der Ausgangsspannung (U) ein Erregerstrom (le) in der Erregerspule (10) eingestellt wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausgangsspannung (U) durch eine Batterie (4) des Kraftfahrzeugs (1) gepuffert wird und eine Entkopplung der Batterie (4) von dem Generator (3) erkannt wird und bei erkannter Entkopplung ein Batteriefehlersignal (23) erzeugt wird und in Abhängigkeit von dem Batteriefehlersignal (23) in einen Notbetriebsmodus (M2) gewechselt wird, indem der Erregerstrom (le) auf einen von dem Istwert (20) unabhängigen konstanten Wert eingestellt wird, wobei der konstante Wert ein im Normalbetriebsmodus (M1) vorgesehener Maximalwert ist, und die Ausgangsspannung (U) durch Schalten des aktiven Gleichrichters (8) mittels einer feldorientierten Regelung auf den Sollwert (18) geregelt wird.
Patent DE-102015016295-B4 (DE)
Title: Packtulpe zum Ergreifen von insbesondere durch einen Verschluss verschließbaren Flaschen und Verfahren zu ihrer Herstellung
Inventor: ZODROW RUDOLF
IPC: B65G47/90
Filed: 2015-12-17
Granted: 2020-06-25
Abstract: Packtulpe (100, 200, 300, 400) zum Ergreifen von insbesondere durch einen Verschluss verschließbaren Flaschen (F1, F2)- mit einem topfförmigen Gehäuse (20, 20*, 20**), wobei das Gehäuse (20, 20*, 20**) ein rückseitiges Gehäuseende (21) und ein dem zu ergreifenden Flaschenkopf (F1, F2) zugewandtes vorderes Gehäuseende (22) und aufweist,- mit einem topfförmigen, elastisch verformbaren Greifeinsatz (10, 10*, 10**), wobei der Greifeinsatz (10, 10*, 10**) einen rückseitigen Boden (11, 11**) und ein vorderseitiges, dem zu ergreifenden Flaschenkopf (F1, F2) zugewandtes Ende (12) aufweist,- wobei zur Betätigung der Packtulpe (100, 200, 300, 400) ein Druckmedium derart in das Gehäuse (20, 20*, 20**) einleitbar ist, dass sich der Greifeinsatz durch Druckerhöhung in dem zwischen Gehäuse (20, 20*, 20**) und Greifeinsatz (10, 10*, 10**) gebildeten Ringvolumen (100b, 100**b) radial einwärts verformt, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (20, 20*, 20**) und der elastische Greifeinsatz (10, 10*, 10**) einstückig gefertigt sind, wobei das Gehäuse (20, 20*, 20**) an seinem vorderen Gehäuseende (22) über einen ringförmigen Verbindungsabschnitt (100a) mit dem vorderseitigen Ende (12) des Greifeinsatzes (10, 10*, 10**) verbunden ist.
Patent DE-102015106897-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Verifikation des Betriebs eines Ultraschall-Durchflussmessgeräts basierend auf dem Laufzeitdifferenzenverfahren
Inventor: BEZDEK MICHAL
IPC: G01F25/00
Filed: 2015-05-04
Granted: 2021-12-02
Abstract: Verfahren zur Verifikation des Betriebs von Ultraschall-Durchflussmessgeräten basierend auf dem Laufzeitdifferenzenverfahren zur Messung von Durchflussgeschwindigkeiten oder dem Volumendurchfluss von Medien in einer Rohrleitung (210),wobei das Ultraschall-Durchflussmessgerät zumindest eine Messeinheit (200) mit mindestens einem Paar von Ultraschallwandlern (220 und 230); undmindestens eine daran angeschlossene elektronische Betriebsschaltung (100) umfasst, wobei das Verfahren zur Verifikation des Betriebs des Ultraschall-Durchflussmessgeräts folgende Schritte umfasst:Erzeugen eines Prüfsignals;Prüfsignallaufzeitmessung durch die Betriebsschaltung (100); wobeidas Verfahren weiterhin umfasst: Überprüfen der Prüfsignallaufzeitmessung durch die Betriebsschaltung (100) zur Verifikation des Betriebs des Ultraschall-Durchflussmessgeräts,wobei das Prüfsignal einem Signaleingang der Betriebsschaltung (100) zugeführt wird, welcher im Messbetrieb an die Ultraschallwandler (220 und 230) angeschlossen ist,dadurch gekennzeichnet, dass die Messung der Prüfsignallaufzeit durch Zählen eines der Taktsignale der Betriebsschaltung (100) erfolgt, wobei das Erzeugen des Prüfsignals um ein definiertes oder definierbares Zeitintervall gegenüber dem Start des Zählens verzögert wird, wobei das Zählen durch Detektion des Prüfsignals durch die Betriebsschaltung (100) beendet wird, wobei die gemessene Prüfsignallaufzeit mit dem Zeitintervall verglichen wird.
Patent DE-102015113965-B4 (DE)
Title: Fahrzeug
Inventor: UCHIDA KENJI
IPC: B60L50/16
Filed: 2015-08-24
Granted: 2023-03-23
Abstract: Fahrzeug (1) mit:einem Motor (20, MG2);einem Drehmelder (23, 92), der einen Drehwinkel des Motors (20, MG2) erfasst;einem Automatikgetriebe (40, 140), das eine Drehung des Motors (20, MG2) schaltet und die geschaltete Drehung zu einer Antriebswelle für ein Drehen von Antriebsrädern (50, 150) überträgt; undeiner Steuerungsvorrichtung (100, 1000), die eine Lernsteuerung für ein Korrigieren eines Fehlers des Drehmelders (23, 92) und eine Schaltsteuerung des Automatikgetriebes (40, 140) ausführt, wobeidie Steuerungsvorrichtung (100, 1000) das Automatikgetriebe (40, 140) bei einer vorgeschriebenen Fahrzeuggeschwindigkeit derart steuert, dass eine Schaltstufe des Automatikgetriebes (40, 140), während die Lernsteuerung ausgeführt wird, eingestellt wird, um niedriger zu sein als eine Schaltstufe des Automatikgetriebes (40, 140), während die Lernsteuerung nicht ausgeführt wird.
Patent DE-102015119328-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und damit durchführbares Verfahren zur Extrusion von Rohren mit kreisrundem Querschnitt
Inventor: NEUMANN DIRK-ULRICH
IPC: B29C48/90
Filed: 2015-11-10
Granted: 2017-01-19
Abstract: Es wird eine Vorrichtung und ein damit durchführbares Verfahren zur Extrusion von kreisrunden Rohren in einer Extrusionslinie mit einem Extruder, einer Kalibriervorrichtung, einem Prozessrechner und verschiedenen Messwertaufnehmern von Rohrparametern, mit einer Vakuumkalibrierhülse (1) der Kalibriervorrichtung mit einem zylindrischen Grundkörper (2) mit von einem Ende bis kurz vor dessen anderen Ende eingebrachten Längsschlitzen (3) und so erzeugten Laschen (22) mit freien Laschenenden (23) und mit einer Verstellvorrichtung für diese um die freien Laschenenden (23) herum, zur Verfügung gestellt, deren erzeugten Rohre keine schwerkraftbedingten Ovalitäten aufweisen, was dadurch erzielt wird, dass die Verstellvorrichtung (4) auf einzelne oder benachbarte Laschenenden (23) in radialer Richtung nach innen einwirkende Stellorgane aufweist, und dass durch alle Stellorgane gemeinsam ein von einem kreisrunden Querschnitt abweichender Querschnitt der Vakuumkalibrierhülse (1) mit einer Vorverformung einstellbar ist, mit der durch Schwerkrafteinflüsse hervorgerufene Ovalitäten des über den Transportweg durch die Extrusionslinie abkühlenden Rohres gezielt ausgleichbar sind.
Patent DE-102015209712-B4 (DE)
Title: Dosiersystem zur selektiven katalytischen Reduktion, vorzugsweise in einem Kraftfahrzeug
Inventor: KRENN CHRISTIAN
IPC: F01N3/10
Filed: 2015-05-27
Granted: 2023-11-02
Abstract: Dosiersystem zur selektiven katalytischen Reduktion, vorzugsweise in einem Kraftfahrzeug, mit einem Abgasrohr, in dem das Abgas in einer bestimmten Strömungsrichtung geführt ist, und mit einem Dosiermodul zum Einsprühen eines Trägermittels in das Abgasrohr, wobei das Dosiermodul (3) das Trägermittel (4) entgegen der Strömungsrichtung des Abgases in das Abgasrohr (1) einspritzt,dadurch gekennzeichnet,dass in dem Abgasrohr (1) Verdampferrippen (7) angeordnet sind, die im Sprühkegel des eingespritzen Trägermittels (4) liegen, unddass in dem Abgasrohr (1) ein Mischelement (6) angeordnet ist, welches stromabwärts der Verdampferrippen (7) liegt.
Patent DE-102015212906-B4 (DE)
Title: Rotorblattbefestigung
Inventor: FRANKE JAN-BERND
IPC: F03D1/06
Filed: 2015-07-09
Granted: 2020-10-29
Abstract: Rotorblattbefestigung an einer Rotornabe einer Windkraftanlage mit einem Rotorblattanschlussflansch (2) eines Rotorblatts (1) mit in den Rotorblattanschlussflansch (2) des Rotorblatts (1) eingesetzten Befestigungsbolzen (3), mit einem Rotornabenflansch (6), mit in dem Rotornabenflansch (6) vorgesehenen Durchgangsbohrungen (7), die in der Einbaulage des Rotorblatts (1) von den Befestigungsbolzen (3) durchsetzt sind, wobei die Befestigungsbolzen (3) jeweils mit wenigstens einer Befestigungsmutter (8) vorgespannt sind, wobei wenigstens einige der Befestigungsbolzen (3) und/oder der Befestigungsmuttern (8) über eine Signalleitung (9) miteinander verbunden sind, die Signalleitung (9) Teil eines Signalstromkreises ist oder mit einem Signalstromkreis zusammenwirkt, die Signalleitung (9) so verlegt ist, dass eine Drehung eines Befestigungsbolzens (3) oder einer Befestigungsmutter (8) aus einer vorgegebenen Solllage oder aus einem vorgegebenen Solllagebereich heraus detektierbar ist.
Patent DE-102015214987-B4 (DE)
Title: Bestimmung eines defekten Bauteils eines Fahrzeugs
Inventor: RICHTER FELIX
IPC: G01M99/00
Filed: 2015-08-06
Granted: 2020-07-09
Abstract: Verfahren zur Bestimmung eines defekten Bauteils eines Fahrzeugs (10), wobei das Verfahren umfasst:Erfassen von Schallwellen des Fahrzeugs (10) mittels Sensormitteln (1), welche außerhalb des Fahrzeugs (10) angeordnet sind und Schalldaten abhängig von den erfassten Schallwellen erzeugen, undBestimmen des defekten Bauteils durch eine Analyse der Schalldaten,wobei die Sensormittel (1) an einem anderen Fahrzeug (10') und/oder an einem Verkehrs-Infrastrukturobjekt angeordnet sind.
Patent DE-102015220021-B4 (DE)
Title: Antriebsstrang mit elektrischer Getriebeölpumpe und ölhydraulische Steuerung für ein Kraftfahrzeug
Inventor: NEUNER JOSEF
IPC: F16H63/02
Filed: 2015-10-15
Granted: 2017-06-29
Abstract: Ölhydraulische Schaltung für einen Kraftfahrzeugantriebsstrang mit – einem schaltbaren Fahrzeuggetriebe (3), zum Übertragen von Antriebsleistung von einer Verbrennungskraftmaschine (2) in Richtung zu einer angetriebenen Fahrzeugachse (36, 37, 34), wobei dieses Getriebe (3) eine elektrohydraulische Getriebesteuerung (31) aufweist und – mit einer elektrischen Getriebeölpumpe (32), welche mittels eines Elektromotors, unabhängig von der Verbrennungskraftmaschine (2), antreibbar ist, wobei die elektrische Getriebeölpumpe (32) zur Versorgung der Getriebesteuerung (31) mit Steueröldruck mit dieser mittels eines ersten hydraulischen Pfads (4) verbindbar ist, – mit einer mit einem Hydraulikfluid befüllbaren Ölspeichervorrichtung (1), die eine erste Kolbenfläche (41) aufweist, mittels welcher die Ölspeichervorrichtung (1) entleerbar ist, wobei die elektrische Getriebeölpumpe (32) über einen weiteren hydraulischen Pfad (19) mit der Ansteuereinrichtung (41), verbindbar ist, wobei in dem ersten hydraulischen Pfad (4) ein drucksensitiv schaltendes Ventil (22) angeordnet ist, welches mit einem Pumpendruck von der elektrische Getriebeölpumpe (32) beaufschlagbar ist und über welches der erste hydraulische Pfad (4) absperrbar ist, wobei der erste hydraulische Pfad (4) abgesperrt ist, solange der Pumpendruck unterhalb eines ersten Schwellenwerts liegt, wobei die erste Kolbenfläche (41) mit dem Pumpendruck unterhalb des Schwellenwerts derart beaufschlag ist und wobei die Ölspeichervorrichtung (1) wenigstens teilweise entleerbar ist, wobei die Ölspeichervorrichtung (1) einen längsverschieblichen Kolben (7) aufweist, wobei dieser längsverschiebliche Kolben (7) eine erste Kolbenfläche (41) aufweist, welche über den weiteren Hydraulikpfad (19) mit der elektrischen Getriebeölpumpe (32) verbindbar ist und eine weitere Kolbenfläche (42), welche von dem in der Ölspeichervorrichtung (1) speicherbaren Hydraulikfluid kontaktierbar ist wobei die weitere Kolbenfläche (42) größer ist als die erste Kolbenfläche (41) wobei in der Ölspeichervorrichtung (1) ein der Getriebesteuerung (31) zuführbarer Ölvorrat speicherbar ist und wobei dieser Ölvorrat ein Volumen aufweist, welches größer ist als 100 ccm und kleiner ist als 1000 ccm und zusätzlich weist die hydraulische Schaltung eine mechanisch antreibbare Getriebeölpumpe (5) auf, wobei diese mechanische Getriebeölpumpe (5) mit der Verbrennungskraftmaschine (2) koppelbar ist und von dieser antreibbar ist und wobei die mechanische Getriebeölpumpe (5) zur Versorgung des Fahrzeuggetriebes (3) mit Öldruck eingerichtet ist.