baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018128927-A1 (DE)
Title: Wortleitungsaktivierung für eine variable Verzögerung
Inventor: HORNG HYUNSUNG
IPC: G11C8/18
Filed: 2018-11-18
Abstract: Eine Speichervorrichtung enthält einen Bitleitungsvorladungskreis, der dafür konfiguriert ist, Bitleitungen eines Speicherarrays in Reaktion auf einen Taktimpuls vorzuladen. Ein Controller ist dafür konfiguriert, den Taktimpuls an den Bitleitungsvorladungskreis auszugeben, und ein erstes Wortleitungsaktivierungssignal an einen Wortleitungstreiber auszugeben. Das erste Wortleitungsaktivierungssignal wird um eine erste Verzögerungszeit von dem Taktimpuls verzögert, und ein zweites Wortleitungsaktivierungssignal wird um eine zweite Verzögerungszeit von dem Taktimpuls verzögert.
Patent DE-102018129606-A1 (DE)
Title: Isolierpaneel, Komponente eines Fahrzeugaufbaus, Fahrzeugaufbau, Fahrzeug und Herstellungsverfahren
Inventor: PRÖBSTLE ROMAN
IPC: B60R13/08
Filed: 2018-11-23
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Isolierpaneel für einen Fahrzeugaufbau, insbesondere Kühlfahrzeugaufbau, mit wenigstens einer wärmedämmenden Kernschicht (10) und wenigstens zwei Deckschichten (11) aus einem faserverstärkten Kunststoffmaterial, die auf der Kernschicht (10) einander gegenüber angeordnet sind, wobei die Kernschicht (10) wenigstens eine Verbindungsöffnung (12) aufweist, die durch die Deckschichten (11) ausgefüllt ist, so dass die Deckschichten (11) durch die Kernschicht (10) hindurch miteinander stoffschlüssig verbunden sind. Ferner betrifft die vorliegende Erfindung ein Isolierpaneel, eine Komponente eines Fahrzeugaufbaus, einen Fahrzeugaufbau, ein Fahrzeug und ein Herstellungsverfahren.
Patent DE-102018130424-A1 (DE)
Title: Bedienvorrichtung mit Dämpfungselement
Inventor: SPAHMANN ANDREAS
IPC: G05G5/03
Filed: 2018-11-30
Abstract: Bedienvorrichtung für ein elektrisches Gerät, umfassend wenigstens ein relativ zu einem positionsfesten Abschnitt (2) bewegbares Bedienelement (3) zum Ansteuern eines Betätigungssensors (8), wenigstens eine elastische Komponente (4) und wenigstens ein Dämpfungselement (5), wobei das Bedienelement (3) über die elastische Komponente (4) und das Dämpfungselement (5) mit dem positionsfesten Abschnitt (2) gekoppelt ist, wobei die elastische Komponente (4) und/oder das Dämpfungselement (5) bei einer Bewegung des Bedienelements (3) in Richtung des positionsfesten Abschnitts (2) verformt werden, wobei eine von dem Dämpfungselement (5) erzeugte Rückstellkraft von der Geschwindigkeit und/oder der Beschleunigung der Bewegung des Bedienelements (3) abhängt, wobei die Rückstellkraft umso größer ist, je größer die Geschwindigkeit und/oder die Beschleunigung ist.
Patent DE-102018132591-A1 (DE)
Title: Energieabsorptionsbauteil sowie Stoßfängerquerträger mit einem solchen Energieabsorptionsbauteil
Inventor: GÜNTHER ALEXANDER
IPC: B60R19/34
Filed: 2018-12-18
Abstract: Beschrieben ist ein Energieabsorptionsbauteil 1 für ein Kraftfahrzeug, umfassend ein Anbindungsbauteil 6 und eine durch einen Obergurt 3 einen Untergurt 4 und zwei den Obergurt 3 mit dem Untergurt 4 verbindende, voneinander beabstandete Seitengurte 5 gebildete Crashbox 2. Das eine Ende der Crashbox 2 ist zur Anbindung an einen Stoßfängerquerträger 7 ausgelegt. Das andere Ende der Crashbox 2 liegt an dem Anbindungsbauteil 6 an und ist mit diesem verschweißt. Das Anbindungsbauteil 6 weist wenigstens einen Flanschabschnitt 9 auf, der an einem Seitengurt 5 der Crashbox 2 anliegt und mittels einer Schweißverbindung mit diesem verbunden ist, wobei diese Schweißverbindung von den benachbarten Schweißverbindungen, durch die das Anbindungsbauteil 6 mit dem Ober- und Untergurt 3 der Crashbox 2 verbunden ist, in Richtung der Längserstreckung der Crashbox 2 beabstandet ist.
Patent DE-102018203304-A1 (DE)
Title: Gasturbinenverdichter
Inventor: BRIGNOLE GIOVANNI
IPC: F04D29/52
Filed: 2018-03-06
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Gasturbinenverdichter, mit wenigstens einer Schaufelspitze (10), die eine stromaufwärtige Vorderkante (11) und eine stromabwärtige Hinterkante (12) aufweist, und einer dieser Schaufelspitze radial gegenüberliegenden Strömungskanalwandung (20), in der eine Umfangsnut (31-33), die eine stromaufwärtige Nutkante (21) und eine stromabwärtige Nutkante (22) aufweist, angeordnet ist, wobei in der Umfangsnut wenigstens ein Steg (40) angeordnet ist, der einen radialen Rückschnitt (44) aufweist, wobei in wenigstens einem Meridianschnitt durch eine schaufelspitzenseitige Stirnseite des Steges ein axialer Abstand (L) zwischen einem stromaufwärtigen Anfang (41) des Rückschnitts und der stromaufwärtigen Vorderkante (11) der Schaufelspitze wenigstens 1% und/oder höchstens 40% einer Sehnenlänge (S) zwischen der stromaufwärtigen Vorderkante (11) und der stromabwärtigen Hinterkante (12) der Schaufelspitze beträgt und/oder ein axialer Abstand (L) zwischen der stromaufwärtigen Vorderkante (11) der Schaufelspitze und der stromabwärtigen Nutkante (22) wenigstens 5% und/oder höchstens 40% der Sehnenlänge (S) zwischen der stromaufwärtigen Vorderkante (11) und der stromabwärtigen Hinterkante (12) der Schaufelspitze beträgt und/oder ein axialer Abstand (Δ) zwischen der stromaufwärtigen Vorderkante (11) der Schaufelspitze und einem Knick einer schaufelspitzenseitigen Oberkante (43) des Stegs im Rückschnitt höchstens 10% er Sehnenlänge (S) zwischen der stromaufwärtigen Vorderkante (11) und der stromabwärtigen Hinterkante (12) der Schaufelspitze beträgt und/oder ein radialer Abstand (H) zwischen der Schaufelspitze (10) und einer schaufelspitzenseitigen Oberkante (43) des Stegs im Rückschnitt wenigstens 50% und/oder höchstens 1500% eines radialen Abstands (H) zwischen der Schaufelspitze (10) und der dieser radial gegenüberliegenden stromabwärtigen Nutkante (22) beträgt.
Patent DE-102018206275-A1 (DE)
Title: Hydraulische Betätigungsvorrichtung für Getriebeschaltelement
Inventor: WEINL FLORIAN
IPC: F15B15/26
Filed: 2018-04-24
Abstract: Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine hydraulische Betätigungsvorrichtung (1; 1') zum Betätigen eines Schaltelements (7; 8) eines Getriebes, aufweisend einen Hydraulikzylinder (2; 2'; 3) mit einer Kolbenstange (5; 6) und einem Kolbenraum (13; 13'; 14; 15; 15'; 16), wobei die Kolbenstange (5; 6) mit dem Schaltelement (7; 8) in mechanische Wirkverbindung gebracht werden kann, und eine Hydraulikpumpe (21; 21'), die über eine Hydraulikleitung (24; 24'; 25; 25') mit dem Kolbenraum (13; 13'; 14; 15; 15'; 16) verbunden ist, um dem Kolbenraum (13; 13'; 14; 15; 15'; 16) Hydraulikfluid zuführen zu können und so eine Verstellbewegung der Kolbenstange (5; 6) einzuleiten. Die Betätigungsvorrichtung (1; 1') ist gekennzeichnet durch eine Sperreinrichtung (29; 30; 31; 32; 50'; 60"), über welche das Hydraulikfluid in dem Kolbenraum (13; 13'; 14; 15; 15'; 16) eingesperrt werden kann, um so die Position der Kolbenstange (5; 6) zu fixieren.
Patent DE-102018207263-A1 (DE)
Title: Elektrisches Bordsystem eines Kraftfahrzeugs mit zwei mit unterschiedlichen Spannungen betriebenen Teilnetzen
Inventor: MOHRMANN BJÖRN
IPC: H02J1/00
Filed: 2018-05-09
Abstract: Das elektrische Bordnetzsystem eines Kraftfahrzeugs verfügt über ein erstes Teilnetz, das eine kleinere erste Spannung U1 und mindestens einen für diese erste Spannung U1 ausgelegten ersten Verbraucher (20) aufweist und über ein zweites Teilnetz, das eine im Vergleich zur ersten Spannung U1 um den Faktor n mit n nicht kleiner als 2 höhere zweite Spannung U2 und mindestens einen für diese zweite Spannung U2 ausgelegten zweiten Verbraucher (26) und eine für diese zweite Spannung U2 ausgelegte Batterie (24) aufweist. Die Batterie (24) hat eine Anzahl m von in Reihe geschalteten Zellen (32), einen mit dem freien Pol einer ersten Zelle 1 verbundenen Minusanschluss (28) und einen mit dem freien Pol einer letzten Zelle m verbundenen Plusanschluss (30) und mindestens einen Abgriff, der so gewählt ist, dass die Spannung der Batterie (24) zwischen dem Minusanschluss (28) und dem diesem nächstliegenden Abgriff, zwischen zwei benachbarten Abgriffen (34, 36) und zwischen dem Plusanschluss (20) und dem diesem nächstliegenden Abgriff (34, 36) jeweils der ersten Spannung U1 entspricht. Eine Schaltereinheit (38) ist eingangsseitig mit dem Minusanschluss (28), dem mindestens einen Abgriff (34, 36) und dem Plusanschluss (30) und ausgangsseitig mit dem ersten Teilnetz verbunden.
Patent DE-102018207758-A1 (DE)
Title: Akustische Erfassung eines Fahrzeugumfelds
Inventor: KUEHNLE GOETZ
IPC: H04R5/027
Filed: 2018-05-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein akustisches Erfassen eines Fahrzeugumfelds. Insbesondere betrifft die Erfindung eine Erfassungseinrichtung (130 für ein akustisches Signal in einem Fahrzeugumfeld, mit einer Mehrzahl von Mikrofonen (131), die an einer Außenseite eines Fahrzeugs (1) von diesem weg gerichtet angeordnet sind. Erfindungsgemäß sind die Mikrofone (131) oberhalb einer Fahrzeugkabine (2), gemeinsam eine Fläche (132) aufspannend, angeordnet. Ferner betrifft die Erfindung ein Fahrassistenzsystem (100) mit einer solchen Erfassungseinrichtung (130) sowie ein Verfahren zum Betrieb des Fahrzeugs (1). Die Erfindung ermöglicht eine verbesserte Erfassung des Fahrzeugumfelds durch eine mögliche Kombination von Erfassungsdaten verschiedener Sensoren (120, 131).
Patent DE-102018210212-A1 (DE)
Title: Rotor einer Motoreinrichtung
Inventor: JUNG JAE WOO
IPC: H02K1/27
Filed: 2018-06-22
Abstract: Ein Rotor einer Motoreinrichtung kann aufweisen: eine Welle; einen ersten Kernteil, der einen ersten Presssitzring, in den die Welle im Presssitz eingepasst ist, und eine Vielzahl von ersten Kernen aufweist, die derart in der Umfangsrichtung des ersten Presssitzrings angeordnet sind, dass sie Magnete halten; einen zweiten Kernteil, der eine Vielzahl von zweiten Kernen aufweist, die derart in der Umfangsrichtung des ersten Presssitzrings angeordnet sind, dass sie den ersten Kernen zugewandt sind; und einen dritten Kernteil, der innerhalb der zweiten Kerne angeordnet ist und derart installiert ist, dass er den ersten Presssitzring hält.
Patent DE-102018211634-A1 (DE)
Title: System und Verfahren für den Transport und die Montage einer Abschirmanordnung
Inventor: SMITH CHRISTOPHER
IPC: E06B9/54
Filed: 2018-07-12
Abstract: Eine Abschirmanordnung, die ein biegsames Abschirmelement mit einer ersten Kante und einer zweiten Kante, ein im Wesentlichen vertikales Tragelement, um das / von dem das Abschirmelement gewickelt/abgewickelt werden kann und an dem die erste Kante des Abschirmelements montiert wird, eine zumindest einem Endstück des Tragelements zugeordnete Trommel, zumindest ein Leinenelement, das auf die und von der Trommel gewickelt werden kann und einen ersten abnehmbaren Clip aufweist. Der erste abnehmbare Clip weist Folgendes auf: ein eine Öffnung begrenzendes Körperteilstück zur Aufnahme eines Teilstücks einer Tragelement- und Trommel-Anordnung und ein sich aufwärts erstreckendes Teilstück, wobei das sich aufwärts erstreckende Teilstück ausgelegt ist, während des Transports der Abschirmanordnung oder vor dem Betrieb der Abschirmanordnung das zumindest eine Leinenelement relativ zu einer Außenfläche der Trommel zu fixieren.
Patent DE-102018212687-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Überwachen der optischen Ausgangsleistung einer Laserdiode mit einer zugeordneten Fotodiode und Partikelsensorvorrichtung
Inventor: WOLF ROBERT
IPC: H01S5/068
Filed: 2018-07-30
Abstract: Die vorliegende Erfindung schafft Verfahren und eine Vorrichtung zum Überwachen der optischen Ausgangsleistung einer Laserdiode (LD) mit einer zugeordneten Fotodiode (PD) und eine Partikelsensorvorrichtung. Die Fotodiode (PD) ist zusammen mit der Laserdiode (LD) betreibbar, wobei sie das Licht (LS) der Laserdiode (LD) detektiert und in einen elektrischen Strom umwandelt und die thermisch mit der Laserdiode (LD) gekoppelt ist. Das Überwachen der optischen Ausgangsleistung P erfolgt während des Betriebs der Laserdiode (LD) und beruht auf Strommessungen und/oder Spannungsmessungen an der Laserdiode (LD) und an der Fotodiode (PD).
Patent DE-102018213185-A1 (DE)
Title: Befestigungsstruktur eines Schirmverbinders zur direkten Montage an einer Vorrichtung
Inventor: HAYASAKA NOBORU
IPC: H01R13/74
Filed: 2018-08-07
Abstract: Es wird eine Befestigungsstruktur zur direkten Anbringung eines Schirmverbinders an einer Öffnung bereitgestellt, die in einer Metalleinhausung gebildet ist. Ein Schirmverbinder zur direkten Montage an einer Vorrichtung wird an einer Öffnung angebracht, die in einer Metalleinhausung gebildet ist. An der Einhausung ist mittels Bolzen von der Außenseite der Einhausung ein Verbindergehäuse befestigt. Die Öffnung des Metallgehäuses weist einen Abschnitt mit vergrößertem Durchmesser auf, der in einem Endabschnitt der Öffnung in einer Außenseitenrichtung der Einhausung gebildet ist, so dass er sich zu der Außenseitenrichtung hin vergrößert. Die Abschirmhülle weist ein Kontaktstück an einem Endabschnitt der Abschirmhülle auf und das Kontaktstück ist in dem Abschnitt mit vergrößertem Durchmesser aufgenommen und kontaktiert diesen in einem Zustand, in dem der Schirmverbinder an der Öffnung angebracht ist.
Patent DE-102018218045-A1 (DE)
Title: Fortgeschrittene potentiometrie für einen rekalibrierungsfreien ionenselektiven elektrodensensor
Inventor: ZHAO NAHONG
IPC: G01N33/96
Filed: 2018-10-22
Abstract: Gemäß der vorliegenden Offenbarung wird ein Verfahren zum Betreiben eines ionenselektiven Elektrodensensors bereitgestellt, um eine Konzentration eines Ions in einem Flüssigelektrolyten zu bestimmen. Das Verfahren umfasst: Bereitstellen des ionenselektiven Elektrodensensors, wobei der ionenselektive Elektrodensensor eine ionenselektive Membran umfasst; Inkontaktbringen der ionenselektiven Membran mit dem Flüssigelektrolyten; Messen eines Ruhepotentials des Flüssigelektrolyten; und Entfernen mindestens des an der ionenselektiven Membran adsorbierten Ions vor dem Inkontaktbringen der ionenselektiven Membran mit einem andersartigen oder gleichartigen Flüssigelektrolyten. Ein nach einem solchen Verfahren betreibbarer ionenselektiver Elektrodensensor wird ebenfalls offenbart.
Patent DE-102018219379-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Gewinnung einer zellfreien Probenfraktion
Inventor: KINITZ TIM
IPC: G01N33/49
Filed: 2018-11-13
Abstract: Die Erfindung beschreibt eine Blutentnahmeröhre mit einem Zylinder, der mit seinem ersten Ende voran, das von einer für Zellen undurchlässigen und für Serum durchlässigen Wand verschlossen ist, in die Röhre einschiebbar ist und eingerichtet ist, zwischen der Außenfläche des Zylinders und der Innenfläche der Röhre eine Dichtung zu bilden. Der Zylinder ist an seinem dem ersten Ende gegenüberliegenden zweiten Ende zur Entnahme von Flüssigkeit zugänglich, optional mit einer Gießkante versehen, oder von einem durchstechbaren Diaphragma überdeckt.
Patent DE-102018221076-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Ausführen von kooperativen Manövern von einem ersten Kraftfahrzeug und einem zweiten Kraftfahrzeug
Inventor: DOLGOV MAXIM
IPC: B60W30/08
Filed: 2018-12-06
Abstract: Es wird ein Verfahren zum Ausführen von kooperativen Manövern von einem ersten Kraftfahrzeug (10) und einem zweiten Kraftfahrzeug (40) vorgeschlagen, wobei das erste Kraftfahrzeug (10) einen ersten Zustandsautomaten (12) aufweist, wobei der erste Zustandsautomat (12) mehrere Zustände (14-23) umfasst, wobei das Verfahren folgende Schritte umfasst: Verändern des ersten Zustandsautomaten (12) zur Kooperation zwischen dem ersten Kraftfahrzeug (10) und dem zweiten Kraftfahrzeug (40), wobei der zweite Zustandsautomat (42) mehrere Zustände (44-48) umfasst; Übertragen des ersten Zustandsautomaten (12) oder einen Teil des ersten Zustandsautomaten (12) an das zweite Kraftfahrzeug (40); und Versetzen des Zustandsautomaten (12) in dem ersten Kraftfahrzeug (10) in einen ersten Zustand und des Zustandsautomaten (42) in dem zweiten Kraftfahrzeug (40) in einen zweiten Zustand derart, dass zeitgleich sich der erste Zustandsautomat (12) in dem ersten Zustand und sich der zweite Zustandsautomat (42) in dem zweiten Zustand befindet, wobei der erste Zustand und der zweite Zustand im Wesentlichen die gleiche Funktion aufweisen.
Patent DE-102018222750-A1 (DE)
Title: Lenkvorrichtung eines Kraftfahrzeuges und Verfahren zur Detektion von Feuchtigkeit in einer Lenkvorrichtung eines Kraftfahrzeuges
Inventor: BARNICK DIRK
IPC: B62D5/04
Filed: 2018-12-21
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Lenkvorrichtung (10) eines Kraftfahrzeuges mit einer sich in Fahrzeugquerrichtung erstreckenden Lenkstange (12) und einem Antriebsmotor (20), wobei der Antriebsmotor (20) funktional mittels einer Übertragungsvorrichtung mit der Lenkstange (12) gekoppelt ist, um eine Lenkkraft und/oder ein Lenkmoment auf die Lenkstange (12) zu übertragen, wobei mindestens ein Bremsmittel (36) vorgesehen ist, welches durch Feuchtigkeit aktivierbar und derart gestaltet ist, dass mit der Aktivierung eine Ist-Leistung zur Bereitstellung einer bestimmten, von dem Antriebsmotor (20) angeforderten Lenkkraft und/oder eines bestimmten, von dem Antriebsmotor (20) angeforderten Lenkmoment gegenüber einer für die jeweilige Lenkkraft und/oder das jeweilige Lenkmoment benötigten Soll-Leistung erhöht ist. Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zur Detektion von Feuchtigkeit in einer Lenkvorrichtung (10) eines Kraftfahrzeuges.
Patent DE-102019000434-A1 (DE)
Title: Hinderniserfassungsvorrichtung für ein Fahrzeug sowie Verfahren zum Ausweichen eines Hindernisses für ein Fahrzeug
Inventor: FRANKE UWE
IPC: B60W40/02
Filed: 2019-01-22
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Hinderniserfassungsvorrichtung (1) für ein Fahrzeug (3), aufweisend eine Objekterkennungsvorrichtung (5), eine Stereokameravorrichtung (7) sowie eine NIR-Beleuchtungsvorrichtung (9), wobei die Stereokameravorrichtung (7) dazu eingerichtet ist eine Umgebung (11) des Fahrzeugs (3) zu erfassen und weiterhin dazu eingerichtet ist die erfassten Daten zu verarbeiten und in den erfassten Daten bestimmte Objekte (13) zu identifizieren und zu kategorisieren, wobei die Objekterkennungsvorrichtung (5) dazu eingerichtet ist, eine Relevanz der durch die Stereokameravorrichtung (7) identifizierten Objekte (13) zu bestimmen, wie beispielsweise eine Überfahrbarkeit, und wobei die Stereokameravorrichtung (7) dazu eingerichtet ist, die NIR-Beleuchtungsvorrichtung (9) derart anzusteuern, dass bei nicht ausreichender Ausleuchtung die NIR-Beleuchtungsvorrichtung (9) aktiviert wird.
Patent DE-102019005437-A1 (DE)
Title: Verfahren zum automatisierten Ausheben und Einbauen von Trägerbohlenwänden und Spritzbetonwänden
Inventor: BURDE JOHANNES
IPC: E02D13/04
Filed: 2019-08-04
Abstract: Das erfindungsgemäße Verfahren zum automatisierten Ausheben und Einbauen von Holzbohlen und / oder Beton, bei dem die Aushubarbeiten mit einem schmalen Schlitzgrabengreifer ausgeführt werden und darauffolgend entweder Bewehrung und Beton in den Schlitz eingebracht werden, um das Spritzbetonverfahren zu ersetzen oder mit einem Bohlengreifer automatisiert Bohlen eingebaut werden. Ziel des erfindungsgemäßen Verfahrens ist, sowohl Spritzbetonwände als auch Trägerbohlenwände schneller, wirtschaftlicher, sicherer und qualitativ besser ausführen zu können.
Patent DE-102019007961-A1 (DE)
Title: Ladekabelverstauvorrichtung, Anordnung mit einer entsprechenden Ladekabelverstauvorrichtung und einer Hutablage, sowie elektrische betriebenes Fahrzeug mit einer entsprechenden Anordnung
Inventor: REICHLE ROMANA
IPC: B60L53/14
Filed: 2019-11-15
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Ladekabelverstauvorrichtung (2), mit- einem Ablageschacht (4) zum Aufnehmen eines Ladekabels (3) eines elektrisch betriebenen Fahrzeugs (1), und- einer Befestigungseinheit (5) zum Befestigen des Ablageschachts (4) der Ladekabelverstauvorrichtung (2) durch eine lösbare Verbindung. Des Weiteren betrifft die Erfindung eine Anordnung (8) mit einer entsprechenden Ladekabelverstauvorrichtung (2) und einer Hutablage (6). Des Weiteren betrifft die Erfindung ein elektrisch betriebenes Fahrzeug 1 mit einer entsprechenden Anordnung (8).
Patent DE-102019100367-A1 (DE)
Title: Stirnraddifferentialgetriebe
Inventor: KLEIN MARTIN
IPC: F16H48/11
Filed: 2019-01-09
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf ein Differentialgetriebe, mit einem Getriebegehäuse, einem Umlaufgehäuse, das in dem Getriebegehäuse um eine Getriebeachse drehbar angeordnet ist, einem in dem Umlaufgehäuse zur Getriebeachse koaxial drehbar angeordneten Planetenträger, einem ersten Sonnenrad, das in dem Planetenträger aufgenommen ist, einem zweiten Sonnenrad, das ebenfalls in dem Planetenträger aufgenommen ist, einer Koppelplanetenanordnung zur gegensinnig drehbaren Kopplung der Sonnenräder in dem Planetenträger, einer Kopplungseinrichtung mit einer Koppellamellenpackung zur Generierung eines den Planetenträger mit dem Umlaufgehäuse koppelnden Kopplungsmomentes und einer Betätigungsmechanik zur Generierung einer an der Koppellamellenpackung angreifenden Axialkraft, wobei die Kopplungslammellenpackung zwischen einem nabenseitigen inneren Lamellensitz und einem gehäuseseitigen äußeren Lamellensitz axial belastbar geführt ist, der Planetenträger ein Planetenträgergehäuse umfasst, das einen die Koppelplanetenanordnung umgreifenden Gehäuseabschnitt und einen sich axial benachbart anschließenden Nabenabschnitt umfasst auf welchem sich der innere Lamellensitz befindet und die Koppellamellenpackung über den die Koppelplanetenanordnung umgreifenden Gehäuseabschnitt axial abgestützt ist.
Patent DE-102019101078-A1 (DE)
Title: Niet-befestigungselementanordnung und verfahren zu ihrer verwendung
Inventor: LEE JOEL R
IPC: F16B19/04
Filed: 2019-01-16
Abstract: Eine Niet-Befestigungselementanordnung ist ausgelegt, eine oder mehrere Komponenten sicher miteinander zu verbinden. Die Niet-Befestigungselementanordnung umfasst einen Stift und einen Nietkörper mit einem Kragen und einer Säule, die sich von dem Kragen erstreckt. Der Nietkörper weist ferner einen Kragenanschlag auf, der ausgelegt ist, ein positives Positionierungsmerkmal für den Stift nach der Montage bereitzustellen.
Patent DE-102019101224-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung einer integrierten Wasserdampfübertragungsvorrichtung und Brennstoffzelle
Inventor: MATHIAS MARK F
IPC: H01M8/1069
Filed: 2019-01-17
Abstract: Die vorliegende Offenbarung stellt ein Verfahren zum Herstellen einer integrierten MEA bereit, wobei das Verfahren die folgenden Schritte beinhaltet: (1) Bereitstellen eines Substrats mit einem WF-Bereich und einem WDÜ-Bereich; (2) Beschichten einer hydrophoben mikroporösen Schicht über dem Substrat; (3) Beschichten einer Katalysatorschicht auf die hydrophobe mikroporöse Schicht im WF-Bereich; (4) Beschichten einer ersten Brennstoffzellen-Membran-Ionomerschicht auf die Katalysatorschicht im WF-Bereich und auf die hydrophobe mikroporöse Schicht im WDÜ-Bereich; (5) optional Aufbringen einer Membranträgerschicht auf die erste Brennstoffzellenmembran-Ionomerschicht im WF-Bereich und dem WDÜ-Bereich; (6) optional Aufbringen einer Beschichtung einer zweiten Brennstoffzellenmembran-Ionomerschicht, wodurch ein beschichtetes Substrat gebildet wird; und (7) das Aufbringen des beschichteten Substrats auf ein begleiterbeschichtetes Substrat.
Patent DE-102019103306-A1 (DE)
Title: Thermische modellbasierte Zustandsbewertung eines IGBT
Inventor: SARWAR AZEEM
IPC: G01R31/26
Filed: 2019-02-11
Abstract: Eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Bestimmen des Auftretens eines Fehlers an einem Modul eines Bipolartransistors mit isolierter Gate-Elektrode (IGBT) wird offenbart. Das IGBT-Modul und die Vorrichtung können Teil eines Elektrofahrzeugs sein. Ein Sensor erhält eine Messung eines thermischen Parameters des IGBT-Moduls. Ein Prozessor empfängt die gemessenen thermischen Parameter vom Sensor und führt ein Modell des IGBT-Moduls aus, um einen thermischen Parameter des IGBT-Moduls unter normalen Betriebsbedingungen zu bestimmen. Der Prozessor stellt ein Alarmsignal zum Anzeigen des Auftretens des Fehlers bereit, wenn eine Differenz zwischen dem geschätzten thermischen Parameter und dem gemessenen thermischen Parameter größer als oder gleich einem ausgewählten Schwellenwert ist.