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Patent DE-102021107299-A1 (DE)
Title: Bremshebelanordnung für eine Bremsvorrichtung, Fahrzeug mit der Bremshebelanordnung sowie Bremshebelsatz
Inventor: GRAUSS AURELIEN
IPC: B62K23/06
Filed: 2021-03-24
Abstract: Es wird eine Bremshebelanordnung 8 für eine Bremsvorrichtung 7 eines lenkergesteuerten Fahrzeugs 1, mit einem Gehäuse 13 zur Anordnung an einem Lenker 5 des Fahrzeugs 1, mit einem Bremshebel 10 zur Betätigung der Bremsvorrichtung 7, wobei der Bremshebel 7 um einen Schwenkbereich schwenkbar an dem Gehäuse 13 angeordnet ist, mit einem Kolben 17 zur Umsetzung einer Handkraft in eine hydraulische Bremskraft, wobei das Gehäuse 13 einen Kolbenraum 16 zur Aufnahme des Kolbens 17 aufweist, wobei der Kolben 17 in dem Kolbenraum 16 zwischen einer Grundstellung 101 und einer Bremsstellung 102 bewegbar angeordnet ist, mit einer Kolbenstange 20 zur Übertragung der Handkraft von dem Bremshebel 10 auf den Kolben 17, wobei der Kolben 17 über die Kolbenstange 20 mit dem Bremshebel 10 bewegungsgekoppelt ist, vorgeschlagen, wobei der Bremshebel 10 ein Hebelarmteil 21 zur händischen Betätigung mittels Handkraft und ein in dem Gehäuse 13 schwenkbar gelagertes Übertragungsteil 22 zur Übertragung der Handkraft auf die Kolbenstange 20 aufweist, wobei das Hebelarmteil 21 und das Übertragungsteil 22 lösbar miteinander verbunden sind.
Patent DE-102021108770-A1 (DE)
Title: IO-Link-System mit Diagnose-Kanal
Inventor: Kása Zoltán 
IPC: H04L43/02
Filed: 2021-04-08
Abstract: Die Erfindung betrifft ein IO-Link-System, das zumindest einen IO-Link-Master (1), zumindest ein IO-Link-Device (2) und zumindest eine IO-Link-fähige Infrastrukturkomponente (30) umfasst. Der zumindest eine IO-Link-Master (1) und das zumindest eine IO-Link-Device (2) sind über die zumindest eine Infrastrukturkomponente (30) verbunden und tauschen über einen Daten-Kanal (K1) Daten aus. Die Infrastrukturkomponente (30) weist eine Vorrichtung (61, 62) zur Erfassung von Diagnose-Daten auf. Im IO-Link-System ist ein Diagnose-Kanal (K2) vorgesehen, über den die Diagnose-Daten von der zumindest einen Infrastrukturkomponente (30) an den zumindest einen IO-Link-Master (1) getrennt von dem Daten-Kanal (K1) sendbar und empfangbar sind.
Patent DE-102021111301-A1 (DE)
Title: Anordnung mit mindestens einer antenne und einer wärmeisolierenden komponente
Inventor: HERSH JACOB B
IPC: H01Q1/22
Filed: 2021-04-30
Abstract: Einige Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung beziehen sich auf eine Anordnung. In einigen Ausführungsformen umfasst die Anordnung mindestens eine Antenne und eine Wärmeisolierende Komponente. In einigen Ausführungsformen ist die mindestens eine Antenne so konfiguriert, dass sie ein Feld der Hochfrequenz (HF)-Kommunikation mit einer Betriebsfrequenz im Bereich von 6 GHz bis 100 GHz überträgt. In einigen Ausführungsformen ist die wärmeisolierende Komponente innerhalb des HF-Kommunikationsfeldes angeordnet. In einigen Ausführungsformen hat die Wärmeisolierende Komponente eine Wärmeleitfähigkeit im Bereich von 0,0025 W/m·K bis 0,025 W/m·K bei 25 °C und 1 atm.
Patent DE-102021111967-A1 (DE)
Title: Vorrichtung, Behälter und Verfahren zur Konservierung von Backwaren
Inventor: BERGHOF REINHOLD
IPC: A61L2/18
Filed: 2021-05-07
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung, einen Behälter sowie ein Verfahren zur Konservierung von Backwaren (2), die bei herkömmlicher Lagerung der Backwaren (2) genutzt oder angewandt werden können, um diese über längere Zeit frisch und genießbar, insbesondere aber schimmelfrei, zu halten. Die Konservierungsvorrichtung ist eine Verneblereinheit (4), mittels der durch Ultraschallzerstäubung aus einer lebensmittelverträglichen und keimhemmenden Inhibitorflüssigkeit (6) ein Inhibitoraerosol (7) erzeugt wird, mit dem die Backwaren (2) beaufschlagt und so vor Schimmelbefall geschützt werden.
Patent DE-102021115536-A1 (DE)
Title: Zelltrennelement zum Anordnen zwischen zwei Batteriezellen einer Batterie und Batterie
Inventor: VOIGT CHRISTIAN GERT
IPC: H01M50/289
Filed: 2021-06-16
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Zelltrennelement (18) zum Anordnen zwischen zwei Batteriezellen (16) einer Batterie (10) für ein Kraftfahrzeug, wobei das Zelltrennelement (18) zumindest zum Teil elastisch deformierbar ausgebildet ist. Dabei weist das Zelltrennelement (18) mindestens eine Gaskammer (22) auf, in welcher ein Gas (24) eingeschlossen ist, wobei das Zelltrennelement (18) derart ausgestaltet ist, dass das Gas (24), zumindest wenn ein von außerhalb des Zelltrennelements (18) auf die Gaskammer (22) einwirkender Druck (p) größer ist als mindestens ein Schwellwert (G), zumindest zum Teil aus der Gaskammer (22) in eine Umgebung (26) des Zelltrennelements (18) irreversibel entweicht.
Patent DE-102021120123-A1 (DE)
Title: Display und Displaysubstrat mit Mikrostrukturelementen
Inventor: CARVALHO MACHADO ILOMAR
IPC: F21V8/00
Filed: 2021-08-03
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Displaysubstrat (1) das als plattenförmiger Lichtleiter aus einem zumindest teiltransparenten Lichtleitmaterial ausgebildet ist und wobei der plattenförmiger Lichtleiter über einen Lichteinkopplungsabschnitt (10) und eine als Sichtfläche (20) ausgebildete Oberfläche zum Anzeigen eines bestimmten Symbols, Bildelementes und/oder eines Hinweise (S) verfügt, wobei hierzu in einem gegenüberliegend der Sichtfläche (20) rückwärtigen Bereich (25) eine Vielzahl von Mikrostrukturformen (30) in die Oberfläche im rückwärtigen Bereich (25) des Lichtleiters eingebracht sind, die jeweils in einer vorbestimmten geometrischen Größe, Form und Anordnung vorgesehen sind, so dass beim Betrachten der Sichtfläche (20) je nachdem ob der plattenförmige Lichtleiter mittels Leuchtmittel (40) über den Lichteinkopplungsabschnitt (10) beleuchtet wird oder nicht, auf der Sichtfläche (20) unter zumindest einem bestimmten Winkelbereich α relativ zur Lotrechten (L) der Oberfläche betrachtet, das Symbol, das Bildelement oder der Hinweise (S) dargestellt wird oder nicht.
Patent DE-102021122397-A1 (DE)
Title: Bedieneinheit für ein Nutzfahrzeug
Inventor: GERHARDT ULRICH
IPC: B60R16/02
Filed: 2021-08-30
Abstract: Bedieneinheit für ein Nutzfahrzeug, aufweisend einen Griffbereich, mindestens eine Betätigungseinheit und eine Steuereinheit, wobei der Griffbereich eine Vielzahl berührungserfassender Sensoreinheiten aufweist, wobei die Steuereinheit Signale der Sensoreinheiten erfassend und auf Grundlage der Signale eine beabsichtigte Bedienung erkennend ausgebildet ist, wobei eine Anordnung der Sensoreinheiten derart ausgebildet ist, dass mittels der Steuereinheit unterschiedliche Handpositionen erkennbar sind, wobei die Steuereinheit in Abhängigkeit von der Handposition, durch die Bedieneinheit und/oder die mindestens eine Betätigungseinheit erzeugte Steuersignale freigebend ist.
Patent DE-102021123272-A1 (DE)
Title: Tastatureinrichtung für ein Tasteninstrument
Inventor: SUZUKI AKIHRO
IPC: G10H1/34
Filed: 2021-09-08
Abstract: Eine Tastatureinrichtung für ein Tasteninstrument, die in der Lage ist, Geräusche stark zu reduzieren, die erzeugt werden, wenn ein Hammer mit einem unteren Begrenzungsanschlagselement während des Loslassens der Taste unmittelbar nach dem Drücken der Taste in Kontakt tritt. Die Tastatureinrichtung beinhaltet ein Tastaturchassis, das auf einer Tasteneinbettung angeordnet ist, Tasten, die auf dem Chassis schwenkend gehalten werden, Hämmer, die auf dem Chassis unter den Tasten schwenkend gehalten werden und jeweils vertikal schwenkend bewegbar sind, eine Zwischenschiene, die auf dem Chassis unter einer Drehachse der Hämmer und in dem näheren Bereich in einem Zustand befestigt ist, in welchem sie in Bezug auf die Tasteneinbettung schwebend ist, und ein unteres Begrenzungsanschlagselement, das auf der Zwischenschiene derart befestigt ist, dass jeder Hammer über seinen Platzierungs-Kontaktbereich in einem Zustand mit losgelassener Taste darauf platziert wird und mit dem Element mittels des Platzierungs-Kontaktbereichs von oben in Kontakt tritt, wenn eine Schwenkbewegung entsprechend dem Loslassen der Taste nach einer durch das Niederdrücken der Taste bewirkten Aufwärtsbewegung erfolgt, wodurch eine weitere Schwenkbewegung des Hammers beendet wird.
Patent DE-102021124537-A1 (DE)
Title: Energiebasierte variational autoencoder
Inventor: VAHDAT ARASH
IPC: G06N3/04
Filed: 2021-09-22
Abstract: Ein Ausführungsbeispiel legt eine Technik zum Erzeugen von Daten unter Verwenden eines generativen Modells dar. Diese Technik umfasst Sampeln von einem oder mehreren Variablen aus einer oder mehreren Verteilungen, um einen ersten Satz von Werten für die eine oder mehreren Variablen zu erzeugen, wobei die eine oder mehreren Verteilungen beim Betrieb eines oder mehrerer Abschnitte des generativen Modells verwendet werden. Die Technik umfasst auch ein Anwenden eines oder mehrerer Energiewerte, die via ein energiebasiertes Modell erzeugt werden, auf den ersten Satz von Werten, um einen zweiten Satz von Werten für die eine oder mehreren Variablen zu produzieren. Die Technik umfasst ferner entweder Ausgeben des Satzes von zweiten Werten als Ausgabedaten oder Durchführen einer oder mehrerer Operationen basierend auf dem zweiten Satz von Werten, um Ausgabedaten zu erzeugen.
Patent DE-102021126661-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeugstoßfänger
Inventor: HERCZEG GABOR
IPC: B60R19/26
Filed: 2021-10-14
Abstract: Kraftfahrzeugstoßfänger (10), mit einem rohbaufesten Träger (11) und mit einer an dem rohbaufesten Träger (11) montierten, eine Außenhaut des Kraftfahrzeugs abschnittsweise definierenden Abdeckung (12), wobei die Abdeckung (12) über Lenker (16, 17) vorgespannt und in Kraftfahrzeuglängsrichtung verschiebbar an dem rohbaufesten Träger (11) montiert ist, derart, dass ein erster Lenker (16) mit einem ersten Ende (16a) an dem rohbaufesten Träger (11) über eine erste vorgespannte Drehachse (18) angreift, und dass ein zweiter Lenker (17) entweder mit einem ersten Ende (17a) oder über ein von dem zweiten Lenker (17) aufgenommenes Bauteil an der Abdeckung (12) über eine zweite vorgespannte Drehachse (19) angreift.
Patent DE-102021128011-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Erkennung einer Bremspedalbetätigung eines Bremspedals durch einen Fahrer während einer Initialisierung eines Aktuators und Verfahren zum Initialisieren eines Aktuators einer Bremsanlage
Inventor: DAHM ANDREAS
IPC: B60T7/06
Filed: 2021-10-27
Abstract: Verfahren zur Erkennung einer Bremspedalbetätigung eines Bremspedals (11) durch einen Fahrer während einer Initialisierung eines Aktuators (7), insbesondere Bremskraftverstärker, einer Bremsanlage, bei dem während eines Betriebs, insbesondere Initialisierungsbetriebs und/oder Systeminitialisierung, des Aktuators (7) eine, insbesondere dynamische, Positionsanalyse einer Pedalposition und/oder eines Pedalwegs des Bremspedals (11) und/oder eines mit dem Bremspedal (11) gekoppelten und/oder koppelbaren Eingangskolbens (4) erfolgt, sowie Verfahren zum Initialisieren eines Aktuators (7), ein Computerprogrammprodukt, Steuergerät oder System aus mehreren Steuergeräten und eine entsprechende Vorrichtung (7).
Patent DE-102021129596-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Ermitteln einer Reichweite eines elektrisch betreibbaren Fahrzeugs
Inventor: RASTY MOHAMMAD
IPC: G07C5/08
Filed: 2021-11-12
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ermitteln einer Reichweite (30) eines elektrisch betreibbaren Fahrzeugs (4), umfassend die Schritte:
 - Ermitteln von aktuellen Daten (50) eines elektrisch betreibbaren Fahrzeugs (4), wobei die aktuellen Daten (50) Daten einer Umgebung des Fahrzeugs (4), eines Fahrers des Fahrzeugs (4) und/oder Insassen des Fahrzeugs (4) für eine aktuelle Fahrt des Fahrzeugs (4) umfassen;
 - Ermitteln eines ersten Fahrtprofils (10) für die aktuelle Fahrt basierend auf den aktuellen Daten (50) durch eine erste Recheneinrichtung (1);
 - Vergleichen des ersten Fahrtprofils (10) mit vorhandenen Fahrprofilen (60) von anderen, zurückliegenden Fahrten des Fahrzeugs (4), wobei die vorhandenen Fahrprofile (60) einen Energieverbrauchsprofil für die jeweils zugehörigen Fahrten umfassen, durch eine zweite Recheneinrichtung (2);
 - Ermitteln eines ähnlichen Fahrtprofils (20) zu dem aktuellen Fahrtprofil (10) anhand der vorhandenen Fahrtprofile (60), wobei das ähnliche Fahrtprofil (20) ein Energieverbrauchsprofil für die aktuelle Fahrt umfasst, durch die zweite Recheneinrichtung (2);
 - Ermitteln einer Reichweite (30) für das Fahrzeug (4) anhand des Energieverbrauchsprofils des ähnlichen Fahrtprofils (20) durch eine dritte Recheneinrichtung (3).
Patent DE-102021131854-A1 (DE)
Title: Batteriepack mit wärmebarriere
Inventor: BODDAKAYALA BHASKARA RAO
IPC: H01M50/229
Filed: 2021-12-02
Abstract: Ein Gegenstand, wie etwa ein Batteriepacksystem, beinhaltet ein Batteriepack, das aus einer Vielzahl von Batteriezellen besteht. Ein externes Gehäuse deckt mindestens einen Abschnitt des Batteriepacks ab. Eine silikatbasierte Wärmebarrierebeschichtung, die dazu konfiguriert ist, von dem Batteriepack emittierte Wärme zu blockieren.
Patent DE-102021131873-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und verfahren zum steuern eines hybridfahrzeugs
Inventor: JO MINGYUN
IPC: B60W20/40
Filed: 2021-12-03
Abstract: Vorrichtung und Verfahren zum Steuern eines Hybridfahrzeugs, wobei die Steuervorrichtung des Hybridfahrzeugs aufweist ein Eingabe- und Ausgabemodul für einen Fahrer, um einen Fahrmodus auszuwählen, einen Verbrennungsmotor (10), der eine für einen Fahrzeugantrieb erforderliche Leistung durch Kraftstoffverbrennung erzeugt, einen Antriebselektromotor (50), der eine für den Fahrzeugantrieb erforderliche Leistung erzeugt und der als Generator arbeitet, einen Hybrid-Starter-Generator (HSG) (40), der den Verbrennungsmotor (10) startet und als Generator arbeitet, und eine Steuereinheit (90). Wenn der Fahrmodus über das Eingabe- und Ausgabemodul als ein Anhaltemodus eingegeben wird, führt die Steuereinheit (90) auf Grundlage einer erwarteten Anhaltezeit, eines aktuellen SOC einer Batterie (70), eines Ziel-SOC der Batterie (70), einer Ausgabe des Antriebsmotors (50) und einer Ausgabe des HSG (40) aus einen ersten Lademodus, der die vom Verbrennungsmotor (10) erzeugte Leistung über den Antriebselektromotor (50) in die Batterie (70) lädt, und einen zweiten Lademodus, der die vom Verbrennungsmotor (10) erzeugte Leistung über den Antriebselektromotor (50) und den HSG (40) in die Batterie (70) lädt.
Patent DE-102021131985-A1 (DE)
Title: Wassergenerator zum Erzeugen von Wasser aus atmosphärischer Umgebungsluft
Inventor: LEDERMÜLLER MANFRED
IPC: E03B3/28
Filed: 2021-12-03
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Wassergenerator (100) zum Erzeugen von Wasser (115) aus atmosphärischer Umgebungsluft (105), wobei der Wassergenerator (100) insbesondere eine Energieeffizienz von weniger als 250 W/Liter Wasserertrag aufweist. Ein Ansaugbereich (101), ein Technikbereich (102) und ein Ausblasbereich (103) des Wassergenerators (100) sind derart angeordnet, dass zumindest ein Teil der feuchtigkeitsreduzierten Produktluft (106) von dem Ansaugbereich (101) durch den Technikbereich (102) unter thermischer Kopplung mit zumindest einem Teil von Technikkomponenten in den Ausblasbereich (103) strömbar ist. Unter Verdampfung eines Kältemittels (107) und der daraus erzeugten Kühlleistung wird aus der Umgebungsluft (105) Wasser (115) und feuchtigkeitsreduzierte Produktluft (106) in einer Wassergewinnungseinheit (104) in dem Ansaugbereich (101) generiert.
Patent DE-102021133597-A1 (DE)
Title: Verfahren und Herstellungssystem zur automatisierten Herstellung eines dünnwandigen Betonbauteils mit einem Spritzbetonverfahren und Schalungswerkzeug
Inventor: GERBERS ROMAN
IPC: B28B1/32
Filed: 2021-12-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur automatisierten Herstellung eines dünnwandigen Betonbauteils (114) mit einem Spritzbetonverfahren, umfassend die von einem Handhabungssystem (104) ausgeführten Schritte: Positionieren eines rahmenförmigen Schalungswerkzeugs (140) an einem Basiselement (112), Spritzen eines Betons derart, dass das Schalungswerkzeug (140) eine umfangsseitige Kontur des Betonbauteils (114) zumindest abschnittsweise definiert, und Entfernen des Schalungswerkzeugs (140) unmittelbar nach Beendigung des Spritzens derart, dass die umfangsseitige Kontur des Betonbauteils (114) unbeeinflusst ist.
Patent DE-102021203404-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Manövrieren eines Fahrzeugs
Inventor: SPECKER THOMAS
IPC: B60W30/08
Filed: 2021-04-07
Abstract: Es wird ein Verfahren zum Manövrieren eines Fahrzeugs (10), insbesondere eines Kraftfahrzeugs, vorgeschlagen, wobei das Fahrzeug (10) ein Steer-by-Wire-Lenksystem (12) mit einer Lenkhandhabe (14) und mit zumindest einem Lenkgetriebeaktuator (16) zur Änderung einer Fahrtrichtung des Fahrzeugs (10) aufweist, wobei in einem manuellen Fahrbetriebszustand zumindest anhand einer Lenkvorgabe an der Lenkhandhabe (14) und einer Fahrzeuggeschwindigkeit ein Manövriervorgang erkannt und zumindest anhand der Lenkvorgabe an der Lenkhandhabe (14) und einer Umgebungsbedingung eine mit einem Fahrerwunsch korrelierte Soll-Fahrzeugtrajektorie (18) für den Manövriervorgang ermittelt oder prognostiziert wird, wobei eine tatsächliche Fahrzeugtrajektorie während des, insbesondere manuellen, Manövriervorgangs fortlaufend mit der Soll-Fahrzeugtrajektorie (18) verglichen wird, und wobei die tatsächliche Fahrzeugtrajektorie bei einer Abweichung von der Soll-Fahrzeugtrajektorie (18) mittels einer Manövrierassistenzfunktion (22) und durch einen unterstützenden Eingriff der Manövrierassistenzfunktion (22) in eine Querführung des Fahrzeugs (10) korrigiert wird.
Patent DE-102021205081-A1 (DE)
Title: Elektrische Maschine mit einem Rotor und einem Stator, aufweisend eine Vorrichtung zur induktiven Erfassung einer Rotorlage
Inventor: KARCHER CHRISTIAN
IPC: H02K24/00
Filed: 2021-05-19
Abstract: Die Erfindung betrifft eine elektrische Maschine (10) mit einem Rotor (20) und einem Stator (30), aufweisend eine Vorrichtung (100) zur induktiven Erfassung einer Rotorlage,wobei die Vorrichtung (100) eine Erregerspule (110), mehrere versetzt zueinander angeordnete Empfängerspulen (120), ein Targetelement (130) undeine Verarbeitungseinheit (140) aufweist,wobei die Verarbeitungseinheit (140) dazu eingerichtet ist, eine Ansteuerung der Erregerspule (110) zur Erzeugung eines magnetischen Wechselfelds durchzuführen und die aufgrund einer Kopplung des magnetischen Wechselfelds in die Empfängerspulen (120) entstehenden Spannungen in den Empfängerspulen zu erfassen,und wobei das Targetelement (130) am Rotor (20) angeordnet und derartig ausgestaltet ist, dass das Targetelement (130) die Kopplung zwischen Erregerspule (110) und Empfängerspulen (120) drehwinkelabhängig beeinflusst,und wobei die Verarbeitungseinheit (140) dazu eingerichtet ist, in Abhängigkeit von der Ansteuerung der Erregerspule (110) und den erfassten Spannungen in den Empfängerspulen (120) die Rotorlage zu bestimmen,wobei der Rotor (20) selbst zumindest teilweise als Targetelement (130) ausgebildet ist.
Patent DE-102021208984-A1 (DE)
Title: Montage- und Demontagevorrichtung
Inventor: LAET WIM DE
IPC: F03D13/10
Filed: 2021-08-17
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anordnung mit einem ersten Gehäuseteil (103), einem zweiten Gehäuseteil (105), einem ersten Führungsanker (109), einem zweiten Führungsanker (111) und mindestens einer Führungsschiene (115); wobei die Führungsanker (109, 111) formschlüssig und verschiebbar in die Führungsschiene (115) eingreifen. Der erste Führungsanker (103) ist starr an dem ersten Gehäuseteil (103) und der zweite Führungsanker (111) starr an dem zweiten Gehäuseteil (105) fixiert.
Patent DE-102021210306-A1 (DE)
Title: Imagermodul für eine Kamera oder einen Sensor
Inventor: WINKLER MORITZ
IPC: G02B7/02
Filed: 2021-09-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Imagermodul (1) für eine Kamera oder einen Sensor, umfassend ein vorzugsweise mehrteilig ausgeführtes Gehäuse (2), einen mit dem Gehäuse (2) fest verbundenen Sensorträger (3), auf dem ein Bildsensor (4) angeordnet ist, ein Objektiv (5) sowie ein Halteelement (6), über welches das Objektiv (5) gehalten und in Bezug auf den Bildsensor (4) ausgerichtet ist, wobei das Halteelement (6) einen exzentrisch in Bezug auf das Objektiv (5) angeordneten plattenförmigen Abschnitt (6.1) sowie einen winklig hierzu angeordneten kragenförmigen Abschnitt (6.2) aufweist, der das Objektiv (5) lediglich über einen Teilumfangsbereich umgibt und mit diesem, vorzugsweise punktuell, verschweißt ist.
Patent DE-102021212255-A1 (DE)
Title: Klemmenspiegel für ein Steuer- und Auswertegerät
Inventor: KRÄMER FLORIAN
IPC: H05K5/02
Filed: 2021-10-29
Abstract: Klemmenspiegel für ein Steuer- und Auswertegerät mit einem Aufnahmebereich, in welchen sich das Steuer- und Auswertegerät aufnehmen lässt. Der Aufnahmebereich weist eine innere elektrische Schnittstellenanordnung auf, die zum Anschluss an das Steuer- und Auswertegerät eingerichtet ist. Weiterhin weist der Klemmenspiegel eine äußere elektrische Schnittstellenanordnung auf, die mit der inneren elektrischen Schnittstellenanordnung verbunden ist und zum Anschluss des Klemmenspiegels an ein externes Gerät eingerichtet ist.
Patent DE-102021213509-A1 (DE)
Title: Dichtmittel für einen Fahrzeugluftreifen, Dichtmittelbehälter mit einem solchen und Verfahren zum provisorischen Abdichten von Fahrzeugluftreifen
Inventor: DAHLKE MARKUS
IPC: C09K3/10
Filed: 2021-11-30
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Dichtmittel zum provisorischen Abdichten von Fahrzeugluftreifen, umfassend zumindest einen Kautschuklatex, zumindest ein Harz und zumindest ein Tensid, wobei der Feststoffgehalt des Tensids im Bereich von 6,5 Gew.-% bis 12 Gew.-% im Verhältnis zum Feststoffgehalt des Kautschuklatex liegt. Ferner betrifft die Erfindung einen Dichtmittelbehälter mit einem solchen Dichtmittel sowie ein Verfahren zum provisorischen Abdichten eines Fahrzeugluftreifens.
Patent DE-102021213801-A1 (DE)
Title: Haushaltsgerätevorrichtung, Haushaltsgerät und System
Inventor: FLINNER KLAUS
IPC: F25D23/02
Filed: 2021-12-06
Abstract: Die Erfindung geht aus von einer Haushaltsgerätevorrichtung (12), insbesondere einer Haushaltskältegerätevorrichtung, mit einer Gerätetür (14) und einem Funktionselement (16), welches zu einer Unterstützung einer Türöffnung der Gerätetür (14) an der Gerätetür (14) angeordnet ist und welches ein erstes Oberflächenelement (18) und zumindest ein zu dem ersten Oberflächenelement (18) winklig angeordnetes zweites Oberflächenelement (20) aufweist.Um eine gattungsgemäße Haushaltsgerätevorrichtung mit verbesserten Eigenschaften hinsichtlich einer Effizienz und/oder einer Konstruktion bereitzustellen, wird vorgeschlagen, dass das erste Oberflächenelement (18) und das zweite Oberflächenelement (20) zumindest einen Abschnitt (26) der Gerätetür (14), in welchem das zweite Oberflächenelement (20) an der Gerätetür (14) fixiert ist, zumindest teilweise umgreifen.