baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102015218283-B4 (DE)
Title: Antriebsmaschinen-Stoppvorrichtung
Inventor: ANG WANLENG
IPC: B60W10/08
Filed: 2015-09-23
Granted: 2023-05-11
Abstract: Antriebsmaschinen-Stoppvorrichtung, die in einem Fahrzeug eingebaut ist, das mit einer Antriebsmaschine (11) und einem Motor (12), der dazu geeignet ist, ein Drehmoment an eine Kurbelwelle der Antriebsmaschine (11) auszugeben, ausgestattet ist, wobei die Antriebsmaschinen-Stoppvorrichtung umfasst:ein Erfassungsteil (100) , der eine Differenz zwischen einer Ist-Position der Kurbelwelle und einer Soll-Stopp-Position der Kurbelwelle erfasst; undein Steuerteil, der den Motor (12) auf der Grundlage der erfassten Differenz so steuert, dass die Kurbelwelle dazu geeignet ist, sich an die Soll-Stopp-Position anzunähern, wenn die Antriebsmaschine (11) gestoppt wird oder nachdem die Antriebsmaschine (11) gestoppt ist, dadurch gekennzeichnet, dass:der Steuerteil (100) eine von mehreren Karten, die eine Beziehung zwischen einer Bewegungsdistanz, die ein Wert ist, der ein Maß für einen Drehwinkel der Kurbelwelle ist, und einer Drehzahl der Kurbelwelle auf der Grundlage der erfassten Differenz auswählt und den Motor (12) auf der Grundlage der ausgewählten Karte steuert.
Patent DE-102015220297-B4 (DE)
Title: Abgesetzte Antenneneinrichtung zur Fahrzeug-zu-Fahrzeug (C2C) oder Fahrzeug-zu-X (C2X) Kommunikation
Inventor: LANGBEIN CHRISTIAN
IPC: H04B1/525
Filed: 2015-10-19
Granted: 2021-08-12
Abstract: Antenneneinrichtung (1), aufweisend eine Antenne (2), wobei die Antenne (2) über ein Antennenkabel (3) mit einem elektronischen Gerät (4) verbunden ist und über das Antennenkabel (3) hochfrequente Signale zwischen dem elektronischen Gerät (4) und der Antenne (2) und umgekehrt übertragen werden,wobei die Antenneneinrichtung (1) eine Steuereinheit (5) sowie Schalteinheiten (6, 7), die von der Steuereinheit (5) angesteuert werden, aufweist, wobei mittels der Schalteinheiten (6, 7) zwischen einem Empfangspfad (8) und einem Sendepfad (9) zwischen dem elektronischen Gerät (4) und der Antenne (2) umgeschaltet wird, wobei in dem Empfangspfad (8) ein Verstärker, insbesondere ein rauscharmer Verstärker (10), und in dem Sendepfad ein Verstärker, insbesondere ein Leistungsverstärker (11), angeordnet ist,wobei an der Steuereinheit (5) eine Stromversorgung (18) angeschlossen ist, die ausgangsseitig mit dem Antennenkabel (3) verbunden ist.
Patent DE-102015223286-B4 (DE)
Title: Motorhaubenscharniervorrichtung brechbarer art
Inventor: KIM SANG IL
IPC: E05D3/02
Filed: 2015-11-25
Granted: 2022-07-07
Abstract: Eine brechbare Motorhaubenscharniervorrichtung (100), die an einer Fahrzeugkarosserie (10) vorgesehen ist, zum Öffnen oder Schließen eines Motorraums und Verringern der Verletzung eines Fußgängers mittels Verringern eines Aufpralls verursacht durch Kollision mit einer Motorhaube (20), wobei die Vorrichtung aufweist:• eine Scharnierhalterung (120), die am Motorraum vorgesehen ist und an der Fahrzeugkarosserie (10) befestigt ist, wobei die Scharnierhalterung (120) gegenüberliegende erste und zweite Seiten hat;• einen Scharnierarm (110), der gegenüber der Scharnierhalterung (120) drehbar an der Motorhaube (20) befestigt ist;• einen Absenkhebel (130), der eine Seite des Scharnierarms (110) mit der ersten Seite der Scharnierhalterung (120) verbindet; und• einen brechbaren Bolzen (150), der einen Verbindungsabschnitt des Absenkhebels (130) und die Scharnierhalterung (120) klappbar verbindet und dazu konfiguriert ist, den Aufprall wahrzunehmen, der verursacht wird, wenn der Fußgänger mit der Motorhaube (20) kollidiert und im Wesentlichen gleichzeitig zu brechen, derart dass die Motorhaube (20) und der Scharnierarm (110) abfallen und dadurch der Aufprall des Fußgängers gedämpft wird, dadurch gekennzeichnet, dass der brechbare Bolzen (150) aufweist:• einen Körperabschnitt (151), der durchgängig eingesetzt wird, um so die Scharnierhalterung (120) und den Absenkhebel (130) zu verbinden;• einen Schraubabschnitt (153), der sich von einem Ende des Körperabschnitts (151) erstreckt und an der Scharnierhalterung (120) befestigt ist;• eine Hauptladung (155), die innerhalb des Körperabschnitts (151) bereitgestellt ist und dazu konfiguriert ist, den Körperabschnitt (151) und den Schraubabschnitt (153) mit einer Explosion abzutrennen;• einen Zünder (157), der an einer Seite des Körperabschnitts (151) bereitgestellt ist und dazu konfiguriert ist, die Hauptladung (155) zu zünden, wenn ein Fahrzeug mit einem Fußgänger kollidiert; und• einem Verbindungszündpulver (159), das innerhalb des Körperabschnitts (151) bereitgestellt ist und dazu konfiguriert ist, das Feuer des Zünders (157) an die Hauptladung (155) zu übertragen.
Patent DE-102016014155-B4 (DE)
Title: Kombiniertes System mit Werkzeugmaschine und Roboter
Inventor: HARADA KUNIHIKO
IPC: B23Q7/04
Filed: 2016-11-25
Granted: 2019-04-18
Abstract: Kombiniertes System, das eine Funktion zum schnellen Detektieren und Korrigieren einer Positionsfehlausrichtung zwischen einer Werkzeugmaschine und einem Roboter aufweist. Das kombinierte System umfasst: eine Werkzeugmaschine mit einem Tisch und einer Werkstück-Fixiervorrichtung, die im Verbund mit dem Tisch bewegbar ist; ein Robotersystem, das von der Werkzeugmaschine getrennt ist und einen Roboter aufweist, der dazu ausgestaltet ist, ein Werkstück der Vorrichtung zuzuführen oder es herauszunehmen; ein Netzwerk zur Informationsübertragung zwischen der Werkzeugmaschine und dem Roboter; einen Störeinfluss-Beurteilungsteil, der das Auftreten eines Störeinflusses basierend auf einem Störwert jeder Achse des Roboters beurteilt, wenn das Werkstück der Vorrichtung zugeführt wird oder daraus entnommen wird; und einen Störeinfluss-Vermeidungsteil, der, wenn beurteilt wird, dass der Störeinfluss auftritt, eine Bewegung des Roboters stoppt und den Tisch basierend auf dem Störwert in einer Richtung von mindestens einer Achse bewegt.
Patent DE-102016119242-B4 (DE)
Title: Helmgurt, Helm und Verfahren zur Herstellung eines Helmgurts
IPC: D03D1/00
Filed: 2016-10-10
Granted: 2018-05-03
Abstract: Ein Helmgurt zur Befestigung eines Helmes an einem Kopf umfasst zumindest ein Gurtband mit einer Y-Form, die einen ersten Schenkel, einen zweiten Schenkel und einen dritten Schenkel aufweist, um mit zwei der Schenkel an einer jeweiligen Helmseite an dem Helm befestigt sein und sich mit dem übrigen Schenkel bis zu einem Kinnbereich des Kopfes erstrecken zu können. Dabei umfasst das Gurtband ein erstes Teilband, das sich unterbrechungsfrei entlang des ersten und des dritten Schenkels erstreckt, und ein zweites Teilband, das sich unterbrechungsfrei entlang des zweiten und des dritten Schenkels erstreckt, wobei das erste und das zweite Teilband entlang des dritten Schenkels fest miteinander verbunden oder stoffschlüssig integral ausgebildet sind.
Patent DE-102016123705-B4 (DE)
Title: Kraftfahrzeugleuchte mit einem Lichtleiter
Inventor: RÜLKE DANIEL
IPC: F21S43/00
Filed: 2016-12-07
Granted: 2023-04-20
Abstract: Kraftfahrzeugleuchte (24) mit einem Lichtleiter (28), der eine Längserstreckung entlang einer Längsachse (32) aufweist und in den Licht einer Lichtquelle (26) der Leuchte (24) an einer Stirnseite (30) eintritt und entlang der Längsachse (32) propagiert wird, wobei mindestens eine rückwärtige Längsseite (36) des Lichtleiters (28) zumindest bereichsweise mit Auskoppelelementen (38) versehen ist, welche auftreffendes Licht in Richtung einer als Lichtaustrittsfläche fungierenden vorderen Längsseite (34) lenken, so dass zumindest ein Teil des umgelenkten Lichts über die Lichtaustrittsfläche (34) im Wesentlichen in einer Hauptaustrittsrichtung (14) aus dem Lichtleiter (28) austritt und die Lichtaustrittsfläche (34) mehrere, sich in Richtung der Längsachse (32) des Lichtleiters (28) erstreckende Stufen (46a, 46b, 46c) aufweist, wobei die Lichtaustrittsfläche (34) durch mehrere Teil-Lichtaustrittsflächen (34a, 34b, 34c) gebildet ist, die den Flächen der Setzstufen zwischen zwei Stufenflächen (44ab, 44bc) oder zwischen einer Stufenfläche (44ab, 44bc) und einer der Längsseiten (28a, 28b) des Lichtleiters (28), welche an die Lichtaustrittsfläche (34) angrenzt, entspricht, wobei die Setzstufe einer der Stufen (46a, 46b, 46c) die senkrechte Fläche zwischen zwei Stufenflächen (44ab, 44bc) oder zwischen einer Stufenfläche (44ab, 44bc) und einer Längsseite (28a, 28b) des Lichtleiters (28) ist, welche an die Lichtaustrittsfläche (34) angrenzt, wobei die Teil-Lichtaustrittsflächen (34a, 34b, 34c) zylinderförmig gewölbt sind, wobei die Zylinderachsen (50a, 50b, 50c) der einzelnen Teil-Lichtaustrittsflächen (34a, 34b, 34c) im Wesentlichen parallel zu der Längsachse (32) des Lichtleiters (28) verlaufen und die Teil-Lichtaustrittsflächen (34a, 34b, 34c) jeweils bezüglich einer parallel zu der Längsachse (32) des Lichtleiters (28), durch die Mitte der Auskoppelelemente (38) und durch die Mitte der jeweiligen Teil-Lichtaustrittsfläche (34a, 34b, 34c) verlaufenden Ebene (48a, 48b, 48c) um einen Winkel um eine Drehachse (52a, 52b, 52c) gedreht sind, wobei die Drehachse (52a, 52b, 52c) die Zylinderachse (50a, 50b, 50c) der jeweiligen Teil-Lichtaustrittsfläche (34a, 34b, 34c) ist.
Patent DE-102016124710-B4 (DE)
Title: Elektrofahrrad sowie Batterie-Tragevorrichtung für das Elektrofahrrad
Inventor: SHIEH YU-CHANG
IPC: B60R16/04
Filed: 2016-12-16
Granted: 2022-03-17
Abstract: Die vorliegende Erfindung stellt ein Elektrofahrrad sowie eine Batterie-Hubvorrichtung und eine Batterie-Tragevorrichtung für das Elektrofahrrad bereit. Das Elektrofahrrad umfasst einen Fahrradrahmen und eine Batterie-Hubvorrichtung, wobei die Batterie-Hubvorrichtung an dem Fahrradrahmen angeordnet ist und einen Befestigungsträger, einen Batterieträger, eine Rückstelleinrichtung und eine Verriegelungseinrichtung umfasst. Der Befestigungsträger dient zur Abstützung einer Batterie. Der Batterieträger dient zum Tragen der Batterie und kann sich entlang eines Hubweges relativ zum Befestigungsträger bewegen. Die Rückstelleinrichtung ist mit dem Batterieträger verbunden, um den Batterieträger zu einer Aufwärtsbewegung relativ zum Befestigungsträger anzutreiben. Darüber hinaus kann die Verriegelungseinrichtung wahlweise in einen Entriegelungszustand oder einen Verriegelungszustand gebracht werden. Im Verriegelungszustand der Verriegelungseinrichtung greift diese in die Batterie ein, um eine Bewegung der Batterie gegenüber dem Befestigungsträger zu unterbinden. Im Entriegelungszustand der Verriegelungseinrichtung gibt diese die Batterie frei, so dass der Batterieträger mittels einer durch die Rückstelleinrichtung bereitgestellten Kraft eine Aufwärtsbewegung relativ zum Befestigungsträger durchführt und dabei die Batterie mitnimmt.
Patent DE-102016211936-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Überwachung eines Lagerzustands eines Messkopfes
Inventor: FUCHS ANTON
IPC: G01B21/04
Filed: 2016-06-30
Granted: 2019-04-18
Abstract: Vorrichtung zur Überwachung eines Lagerzustands eines Messkopfes oder Messkopfteils eines Koordinatenmessgeräts (7), wobei ein messkopfseitiger Lagerabschnitt (3) über mehrere Lagereinrichtungen (L1, L2, L3) an einem messgeräteseitigen Lagerabschnitt (6) lagerbar ist, wobei die Vorrichtung mindestens eine Auswerteeinrichtung (4) und mindestens einen Überwachungsstromkreis (1) umfasst, wobei eine von einem Widerstand des Überwachungsstromkreises (1) abhängige Größe bestimmbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Überwachungsstromkreis (1) pro Lagereinrichtung (L1, L2, L3) mindestens einen Teilstromkreis umfasst, wobei ein Widerstandswert des Teilstromkreises in einem geschlossenen Zustand der Lagereinrichtung (L1, L2, L3) von einem Widerstandswert des Teilstromkreises im geöffneten Zustand der Lagereinrichtung (L1, L2, L3) verschieden ist, wobei der Überwachungsstromkreis (1) derart ausgebildet ist, dass ein geöffneter oder geschlossener Lagerzustand jeder Lagereinrichtung (L1, L2, L3) in Abhängigkeit der von dem Widerstand des Überwachungsstromkreises (1) abhängigen Größe bestimmbar ist, wobei in Abhängigkeit der von dem Widerstand des Überwachungsstromkreises (1) abhängigen Größe ein Isolationsfehler mindestens einer Lagereinrichtung (L1, L2, L3) detektierbar ist.
Patent DE-102016222422-B4 (DE)
Title: Regelung für Eingänge eines Summiergetriebes
Inventor: KILTZ LOTHAR
IPC: B60W20/10
Filed: 2016-11-15
Granted: 2019-03-28
Abstract: Regelvorrichtung (1) zum Ermitteln von Soll-Drehmomenten (M, M) einer ersten und einer zweiten Antriebsquelle (4, 5), die mit jeweils einem Eingang (S, H) eines Summiergetriebes (2) drehgekoppelt sind, sodass ein vorgegebenes Soll-Drehmoment (M) an einem Ausgang (T) des Summiergetriebes (2) anliegt,wobei die Regelvorrichtung (1) ausgeführt ist, die Drehgeschwindigkeit (ω, ω) an einem der Eingänge des Summiergetriebes (2) durch die entsprechenden Soll-Drehmomente (M, M) zu regeln,wobei das Summiergetriebe (2) ein Planetengetriebe ist, aufweisend ein Sonnenrad (S), ein Hohlrad (H) und einen Steg (T), auf dem zumindest ein mit dem Sonnenrad (S) und/oder dem Hohlrad (H) kämmendes Planetenrad (P) drehbar angeordnet ist,wobei das Sonnenrad (S) den einen Eingang des Summiergetriebes (2) bildet unddas Hohlrad (H) den anderen Eingang des Summiergetriebes (2) bildet und der Steg (T) den Ausgang des Summiergetriebes (2) bildet,wobei die Regelvorrichtung (1) einen Regler (9) der Formaufweist,wobei entwederundu = ω̇- k(ω- ω) - k∫ ω- ωdτ, wenn der Regler (9) die Drehgeschwindigkeit (ω) des Sonnenrads (S) regelt,oderundu = ω̇- k(ω- ω) - k∫ ω- ωdτ, wenn der Regler (9) die Drehgeschwindigkeit (ω) des Hohlrads (H) regelt,mitM= das Soll-Drehmoment der mit dem Hohlrad (H) verbundenen Antriebsquelle (4, 5),M= das Soll-Drehmoment der mit dem Sonnenrad (S) verbundenen Antriebsquelle (4, 5),ω= die Soll-Drehgeschwindigkeit des Hohlrads (H),ω̇= die Soll-Drehbeschleunigung des Hohlrads (H),ω= die Soll-Drehgeschwindigkeit des Sonnenrads (S),ω̇= die Soll-Drehbeschleunigung des Sonnenrads (S),ω= die Ist-Drehgeschwindigkeit des Hohlrads (H),ω= die Ist-Drehgeschwindigkeit des Sonnenrads (S),i= die Standübersetzung des Summiergetriebes (2),J= das Trägheitsmoment des Sonnenrads (S) und der mit dem Sonnenrad (S) mitbeschleunigten Trägheiten,J= das Trägheitsmoment des Hohlrads (H) und der mit dem Hohlrad (H) mitbeschleunigten Trägheiten,k, k= jeweils eine Reglerverstärkung.
Patent DE-102017128660-B4 (DE)
Title: Ablageeinrichtung
Inventor: MEYER CLAUS
IPC: B60N3/00
Filed: 2017-12-04
Granted: 2020-03-26
Abstract: Ablageeinrichtung (1), insbesondere für einen Innenraum eines Kraftfahrzeugs, mit einem Paket (3) von Lamellen (4-9), das zwischen einer Staustellung und einer Nutzstellung bewegbar ist, wobei sich die Lamellen (4-9) quer zur Bewegungsrichtung erstrecken und relativ zueinander beweglich sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Lamellen (4-9) mit zwei rückensteifen Ketten (20) kombiniert sind, die das Lamellenpaket (3) in der Nutzstellung abstützen und die wiederum durch eine Abstützeinrichtung (80) abgestützt sind, wobei die Abstützeinrichtung (80) für die rückensteifen Ketten (20) drei Stützrollen (81-83) umfasst, die Kontakt zu den rückensteifen Ketten (20) haben.
Patent DE-102017131089-B4 (DE)
Title: Bioreaktor und dessen Verwendung, Verfahren zur Herstellung einer organischen Nährstofflösung und organische Nährstofflösung
Inventor: ILLENBERGER BERNHARD
IPC: C12M1/40
Filed: 2017-12-22
Granted: 2022-06-30
Abstract: Bioreaktor (1, 2, 3) zur Umwandlung von organischen Rest- und/oder Abfallstoffen in eine flüssige, organische Nährstofflösung mit einem Anteil von mindestens 10% pflanzenverfügbarem mineralisiertem Stickstoff bezogen auf den Gesamtstickstoffgehalt der Nährstofflösung, mit einem Reaktionsbehälter (5), wobei der Reaktionsbehälter (5) eine Zuleitung (6) aufweist, über welche eine Suspension (4) in den Reaktionsbehälter (5) einleitbar ist, und wobei der Reaktionsbehälter (5) eine Ableitung (7) aufweist, über welche die Suspension (4) aus dem Reaktionsbehälter (5) ausleitbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Bioreaktor (1, 2, 3) eine Belüftungseinrichtung (8) aufweist, mittels welcher Sauerstoff in den Reaktionsbehälter (5) und die darin enthaltene Suspension (4) einleitbar ist, dass in einem Aufnahmeraum (9) des Reaktionsbehälters (5) wenigstens ein Trägerelement (10) mit einer Ansiedlungsfläche (11) zur Ausbildung eines Biofilms (12) aus Mikroorganismen angeordnet ist, wobei das wenigstens eine Trägerelement (10) mit der eingeleiteten Suspension (4) und dem eingeleiteten Sauerstoff umspülbar und/oder durchspülbar ist, dass ein Oberfläche-zu-Volumen-Verhältnis des Trägerelements (10) größer als ein Oberfläche-zu-Volumen-Verhältnis des Aufnahmeraums (9) ausgestaltet ist, und dass der Bioreaktor (1, 2, 3) eine Pumpvorrichtung (21) aufweist, mittels welcher die Suspension (4) durch die Zuleitung (6) in den Reaktionsbehälter (5) und über die Ableitung (7) aus dem Reaktionsbehälter (5) pumpbar ist, wobei mittels der Pumpvorrichtung (21) eine Umwälzung der Suspension (4) innerhalb des Reaktionsbehälters (5) möglich ist, indem mittels der Pumpvorrichtung (21) eine Suspensionsströmungsrichtung innerhalb des Reaktionsbehälters (5) erzeugbar ist, die wenigstens teilweise entgegen und/oder wenigstens teilweise in einer Sauerstoffströmungsrichtung verläuft.
Patent DE-102017213596-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Filterelements eines Flüssigkeitsfilters und Stempel für ein derartiges Verfahren
Inventor: HENKEL CLAUDIUS
IPC: F01N3/10
Filed: 2017-08-04
Granted: 2021-03-18
Abstract: Verfahren zur Herstellung eines Filterelements eines Flüssigkeitsfilters, wobei das Verfahren folgende Schritte umfasst:-- Bereitstellen (100) eines Filtergehäuses (1) aus einem thermoplastischem Kunststoff mit einer Schweißzone (2);-- Bereitstellen (200) eines Filtergewebes (3), welches mit dem Filtergehäuse (1) in der Schweißzone (2) verschweißbar ist,-- Erwärmen (300) der Schweißzone (2) des Filtergehäuses (1) derart, dass sich eine Kunststoffschmelze (4) bildet;-- Anordnen (400) des Filtergewebes (3) in der Schweißzone (2);-- Anpressen (500) des Filtergewebes (3) gegen die Schweißzone (2) mittels eines Stempels (5) in einer Anpressrichtung (A), wobei der Stempel (5) mit einer Stempelfläche (6) auf das Filtergewebe (3) aufgesetzt wird, wobei der Stempel (5) in der Stempelfläche (6) eine Aussparung (7) aufweist,wobei der Schritt des Erwärmens (300) mittels eines heißen Gases (10) oder mittels einer Heizplatte (12) bewirkt wirdoderwobei der Stempel (5) als eine Sonotrode (30) für einen Ultraschallschweißprozess ausgebildet ist,wobei die Schritte des Erwärmens (300) und des Anpressens (500) zumindest zeitweise gleichzeitig ausgeführt werden.
Patent DE-102017215948-B4 (DE)
Title: Anschlussstückbefestigungsstruktur und Kabelbaum
Inventor: KITAGAWA HIROKI
IPC: H02G15/068
Filed: 2017-09-11
Granted: 2022-10-06
Abstract: Anschlussstückbefestigungsstruktur (1), umfassend:ein Litzenelement (2), das einen Teil eines Kabels (100) mit einem Kern (101) und einem Isolator (102) bedeckt, wobei das Litzenelement (2) durch geflochtene Metalldrähte gebildet ist;einen Abstandshalter (3) mit einem ersten zylindrischen Abschnitt (31), durch den das Litzenelement (2) geführt ist, und einem ersten Flansch (32), der von einem Ende (33) an einer ersten Seite des Abstandshalters (3) in einer Axialrichtung (X) radial nach außen hervorsteht;ein Anschlussstück (4) mit einem zweiten zylindrischen Abschnitt (41), durch den das Litzenelement (2) geführt ist, und einem zweiten Flansch (42), der mit einem Masseelement elektrisch verbunden ist und von einem Ende (44) an einer zweiten Seite des Anschlussstücks (4) in der Axialrichtung (X) radial nach außen hervorsteht; undeine Muffe (5), durch die der zweite zylindrische Abschnitt (41) in einem Zustand geführt ist, in dem ein Ende (21) des Litzenelements (2) an der ersten Seite, das nach hinten gebogen ist, zwischen der Muffe (5) und dem zweiten zylindrischen Abschnitt (41) an der ersten Seite in der Axialrichtung (X) des Anschlussstücks (4) angeordnet ist, wobeider erste zylindrische Abschnitt (31) des Abstandshalters (3) radial nach innen deformiert ist, um einen gecrimpten Zustand des Litzenelements (2) zwischen dem Abstandhalter (3) und dem Kabel (100) zu bilden, unddie Muffe (5) radial nach innen deformiert ist und einen gecrimpten Zustand des Litzenelements (2) wenigstens zwischen der Muffe (5) und dem Anschlussstück (4) in einem Kontaktzustand bildet, in dem der zweite Flansch (42) mit dem ersten Flansch (32) in Kontakt steht.
Patent DE-102017222508-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Korrektur von Messsystemabweichungen
Inventor: SEITZ DOMINIK
IPC: G01D5/244
Filed: 2017-12-12
Granted: 2022-02-17
Abstract: Verfahren zur Korrektur eines gemessenen Positionswerts (SR) einer Messeinrichtung (2), wobei die Messeinrichtung (2) ein erstes wellenförmiges Ausgangssignal (A) und mindestens ein weiteres wellenförmiges Ausgangssignal (B) erzeugt, wobei der gemessene Positionswert (SR) in Abhängigkeit des ersten wellenförmigen Ausgangssignals (A) und/oder des mindestens einen weiteren wellenförmigen Ausgangssignals (B) bestimmt wird, dadurch gekennzeichnet, dass in Abhängigkeit des gemessenen Positionswerts (SR) ein Positionskorrekturwert (Pkw, Pkwt) bestimmt wird und eine Korrektur des gemessenen Positionswerts (SR) in Abhängigkeit des Positionskorrekturwerts (Pkw, Pkwt) vorgenommen wird, wobei der Positionskorrekturwert (Pkw, Pkwt) als Differenz zwischen einem synthetischen fehlerfreien Positionswert und einem synthetischen fehlerbehafteten Positionswert bestimmt wird, wobei die Differenz in Abhängigkeit von synthetischen fehlerfreien Ausgangssignalen (A_ideal, B_ideal) und synthetischen fehlerbehafteten Ausgangssignalen (A_real, B_real) bestimmt wird oder wobei die Differenz in Abhängigkeit von Differenzanteilen bestimmt wird und die Differenzanteile in Abhängigkeit von synthetischen fehlerfreien Ausgangssignalen (A_ideal, B_ideal) und synthetischen fehlerbehafteten Ausgangssignalen (A_real, B_real) bestimmt werden, wobei die synthetischen fehlerfreien und die synthetischen fehlerbehafteten Ausgangssignale (A_ideal, B_ideal, A_real, B_real) in Abhängigkeit des gemessenen Positionswerts (SR) bestimmt werden.
Patent DE-102018113585-B4 (DE)
Title: Drehschwingungsdämpfer
Inventor: STOBER BENJAMIN
IPC: F16H55/36
Filed: 2018-06-07
Granted: 2023-12-07
Abstract: Drehschwingungsdämpfer, insbesondere Zweimassenschwungrad, Riemenscheibenentkoppler oder Scheibendämpfer, zur Dämpfung von Drehschwingungen in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, miteiner einen umlaufenden Aufnahmeraum (14) ausbildenden Primärmasse (12),einer über ein Energiespeicherelement (16), insbesondere Bogenfeder, relativ zu der Primärmasse (12) begrenzt verdrehbaren Sekundärmasse (20) undeinem zum Energiespeicherelement (16) parallelgeschalteten Zusatzdämpfer (28) zur Dämpfung von Drehschwingungen in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs,wobei der Zusatzdämpfer (28) ein, insbesondere als Druckschraubenfeder oder Bogenfeder ausgestaltetes, Zusatzenergiespeicherelement (34) aufweist, wobei der Zusatzdämpfer (28) eine mit der Primärmasse (12) verbundene erste Führungsschale (30) zum teilweisen Aufnehmen des Zusatzenergiespeicherelements (34) und eine mit der Sekundärmasse (20), insbesondere mit dem Ausgangsflansch (18) der Sekundärmasse (20), verbundene zweite Führungsschale (32) zum teilweisen Aufnehmen des Zusatzenergiespeicherelements (34) aufweist, wobei die erste Führungsschale (30) und die zweite Führungsschale (32) zum tangentialen Anschlagen an dem Zusatzenergiespeicherelement (34) ausgestaltet sind,dadurch gekennzeichnet, dassdie erste Führungsschale (30) und/oder die zweite Führungsschale (32) im Wesentlichen als Halbschale mit im Wesentlichen halbkreisförmigen Stirnseiten ausgestaltet ist.