baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018118150-A1 (DE)
Title: System zum Steuern einer Verkehrsführung an einer Kreuzung
Inventor: MENDE RALPH
IPC: G08G1/08
Filed: 2018-07-26
Abstract: Die Erfindung betrifft ein System zum Steuern einer Verkehrsführung an einer Kreuzung wenigstens zweier Verkehrswege, wobei das System
 • einen ersten Radarsensor, der einen ersten Erfassungsbereich aufweist, zum Erfassen von Verkehrsteilnehmern auf dem ersten Verkehrsweg,
 • einen zweiten Radarsensor, der einen zweiten Erfassungsbereich aufweist, zum Erfassen von Verkehrsteilnehmern auf dem zweiten Verkehrsweg, wobei sich der erste Erfassungsbereich und der zweite Erfassungsbereich in wenigstens einem Überlappungsbereich überlappen, und
 • eine elektronische Datenverarbeitungseinrichtung aufweist, die eingerichtet ist, die Sensordaten des erste Radarsensors und die Sensordaten des zweiten Radarsensors zu Kombinationssignalen zumindest teilweise zu kombinieren und die Verkehrsführung an der Kreuzung zumindest auch in Abhängigkeit Kombinationssignale zu steuern.
Patent DE-102018118658-A1 (DE)
Title: Stoßfängeranordnung für ein Kraftfahrzeug
Inventor: CLEMENS ANDRE
IPC: B60R19/12
Filed: 2018-08-01
Abstract: Stoßfängeranordnung (1) für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für eine untere Lastebene, wobei die Stoßfängeranordnung (1) einen Stoßfängerquerträger (2) aufweist und zwei voneinander beabstandete Stützprofile (3,3'), deren erste Enden (4,4') jeweils mittelbar oder unmittelbar an einem der beiden endnahen Bereichen des Stoßfängerquerträgers (2) befestigt sind und die jeweils mit einem zweiten Ende (5,5') an am Kraftfahrzeug ausgebildeten Chassisteilen oder Längsträgerteilen (6) befestigt sind, wobei der Stoßfängerquerträger (2) mit den Stützprofilen (3,3') an der Fahrzeugstruktur gehalten ist und einen vorzugsweise symmetrisch gebogenen Abschnitt (7) in Form eines Rohrabschnitts oder Rinnenabschnitts oder Profilabschnitts aufweist, wobei der Abschnitt (7) mit seinen Enden (8,8') nahe der zweiten Enden (5,5') der Stützprofile (3,3') an den Chassisteilen oder Längsträgerteilen (6) befestigt ist, wobei der gebogene Abschnitt (7) mit einem mittleren Bereich (9) zu dem Stoßfängerquerträger (2) vorragend geformt ist und damit am Stoßfängerquerträger (2) mindestens anliegt.
Patent DE-102018121972-A1 (DE)
Title: Gassensor
Inventor: YAMASHITA MASAHIRO
IPC: G01N27/407
Filed: 2018-09-10
Abstract: Offengelegt ist ein Gassensor, um Wasserstoffgas in einer Messgasatmosphäre zu erfassen, umfassend: ein erstes Installationsteil, welches einen ersten Innenraum begrenzt, der durch ein Festelektrolytmembranelement in Verbindung mit der Messgasatmosphäre steht; Ein zweites Installationsteil, welches einen zweiten Innenraum begrenzt, der in direktem Kontakt mit der Messgasatmosphäre steht; ein erstes und ein zweites Sensorelement, welche in dem ersten beziehungsweise in dem zweiten Innenraum installiert ist; und eine Recheneinheit, die konfiguriert ist, um die Konzentration von Wasserstoffgas gemäß eines Potentials zwischen dem ersten und dem zweiten Sensorelement zu berechnen. Der Gassensor umfasst des Weiteren einen Stromerfassungsbereich, der einen Strom, der durch das erste und das zweite Sensorelement fließt, erfasst. Die Recheneinheit ist konfiguriert, um zu bewerten, dass das Wasserstoffgas in hoher Konzentration vorhanden ist, wenn der Strom, der von dem Stromerfassungsbereich erfasst wurde größer oder gleich einem Grenzwert ist.
Patent DE-102018125308-A1 (DE)
Title: Feststellbremse eines zweispurigen Fahrzeuges und Verfahren zum Betreiben einer Festellbremse
Inventor: FISCHER GERHARD
IPC: B60R25/08
Filed: 2018-10-12
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Feststellbremse eines zweispurigen Fahrzeuges umfassend eine Diebstahlsicherung zum Verhindern einer unbefugten Benutzung des Fahrzeuges, welche Diebstahlsicherung eine Getriebesperre und eine Lenkradverriegelung ersetzt sowie eine Feststellbremsfunktion zum Verhindern eines ungewollten Wegrollens des Fahrzeuges sowie zumindest eine von einer Steuereinheit ansteuerbare elektromechanische Krafterzeugungseinrichtung zur Zuspannung eines Zuspannelements an jeweils zumindest zwei Rädern des Fahrzeuges wobei eine erste elektromechanische Krafterzeugungseinrichtung von einer ersten Steuereinheit ansteuerbar ist und eine zweite elektromechanische Krafterzeugungseinrichtung von einer zweiten Steuereinheit ansteuerbar ist
Patent DE-102018125375-A1 (DE)
Title: Wassergekühlte hocheffizienz-wärmeableitungsvorrichtung
Inventor: HUANG TSUNG-HSIEN
IPC: H01L23/473
Filed: 2018-10-14
Abstract: Eine wassergekühlte Hocheffizienz-Wärmeableitungsvorrichtung umfasst einen Kühlkörpersockel (20), eine Innenabdeckung (30), ein Laufrad (40), ein Untergehäuse (10) und einen Motor (50), die von unten nach oben abgeordnet sind. Mit der Schaffung der Innenabdeckung (30) wird ein Finnenteil (21) des Kühlkörpersockels (20) mit der Innenabdeckung (30) abgedeckt. Bei der Verwendung fließt eine kalte Flüssigkeit durch die erste Perforation (31) in die Innenabdeckung (30) und wird gleichmäßig am Finnenteil (21) verteilt, wonach die kalte Flüssigkeit durch die zweiten Perforationen (32) aus einer Flüssigkeitsaustrittskammer (1012) fließt, damit die kalte Flüssigkeit effektiv abgeleitet werden kann, um ein Vermischen der kalten Flüssigkeit mit der warmen Flüssigkeit zu vermeiden und die kalte Flüssigkeit zur Wärmeabsorption zu nutzen und somit den Wärmeableitungseffekt zu verbessern.
Patent DE-102018127370-A1 (DE)
Title: Befestigungsbinder
Inventor: VAVERKA ROBERT
IPC: F16L3/137
Filed: 2018-11-02
Abstract: Es wird ein dehnbarer Befestigungsbinder mit einer Rastlöcher (16) aufweisenden Lasche (1) und einem an die Lasche (1) anschließenden Verschluss (2), der eine an eine Basis (3) angrenzende Eintrittsöffnung (4) für das dem Verschluss (2) gegenüberliegenden Ende der Lasche (1) und eine Rastnase (7) bildet, beschrieben. Um ein sicheres Halten von Gegenständen (17) unter Vorspannung, insbesondere beim Auftreten von Querkräften auf die Lasche (1) zu ermöglichen, wird vorgeschlagen, dass die Rastnase (7) innerhalb eines an die Eintrittsöffnung (4) anschließenden Führungskanals (5) zwischen einer Rast- und einer Öffnungsposition verschwenkbar an die Basis (3) angesetzt ist und der der Basis (3) gegenüberliegende Randbereich (9) des Führungskanals austrittsseitig eine Sicherungsnut (11) zur Aufnahme der Rastnase (7) in Rastposition aufweist.
Patent DE-102018129799-A1 (DE)
Title: Autobetonpumpe
Inventor: PETERS STEFAN
IPC: F04B15/02
Filed: 2018-11-26
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Autobetonpumpe mit einem zum Heck der Autobetonpumpe hin auskragenden Hilfsrahmen und einem Mastbock, wobei der Hilfsrahmen und der Mastbock mittels wenigstens einer Strebe miteinander gekoppelt sind.
Patent DE-102018200665-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Reinigen einer Halbleitervorrichtung
Inventor: MONT FRANK W
IPC: H01L21/461
Filed: 2018-01-17
Abstract: Aspekte der vorliegenden Erfindung stellen ein Verfahren zum Reinigen einer Halbleitervorrichtung bereit. Das Verfahren umfasst ein Bereitstellen eines Halbleiterwafers mit einer freiliegenden Kobaltoberfläche und ein Spülen der freiliegenden Kobaltoberfläche mit Kathodenwasser mit einem pH größer 9 und einem Redoxpotential kleiner 0,0.
Patent DE-102018201092-A1 (DE)
Title: Verstellbare Dämpfventileinrichtung
Inventor: SAUERBREY ACHIM
IPC: F16F9/34
Filed: 2018-01-24
Abstract: Dämpfventileinrichtung, umfassend ein Ventilgehäuse, in dem ein mittels einer elektromagnetischen Spule angetriebener Ventilanker eine axiale Hubbewegung ausführt und über diese Hubbewegung eine Pumpeinrichtung betätigt wird, um Gaseinschlüsse aus dem Ventilgehäuse abzuführen, wobei das Ventilgehäuse einen Abführkanal aufweist, dessen Anschluss in einem mit Dämpfmedium gefluteten Bereich des Ventilgehäuses axial mindestens so nahe an eine Abdichtstelle für die Spule angeordnet, so dass der Anschluss axial höher ist als eine tiefste Saugstelle der Pumpeinrichtung.
Patent DE-102018201094-A1 (DE)
Title: Tilgersystem
Inventor: SIEMENS KYRILL
IPC: F16F15/14
Filed: 2018-01-24
Abstract: Ein Tilgersystem (1) ist mit einem Tilgermassenträger (3), mit einer Mehrzahl von Tilgermassen (10) und mit einer Stützanordnung (23) für die Tilgermassen (10) versehen, wobei die Stützanordnung (23) mit den einzelnen Tilgermassen (10) in Wirkverbindung steht, und hierbei eine Wirkverbindung der einzelnen Tilgermassen (10) untereinander zumindest in Umfangsrichtung erzeugt. Die Stützanordnung (23) ist gegenüber dem Tilgermassenträger (3) wenigstens in Umfangsrichtung relativ auslenkbar, und weist umfangsseitig jeweils beiderseits der jeweiligen Tilgermasse (10) mit je einem umfangsseitigen Koppelbereich (18a, 18b) dieser Tilgermasse (10) in Wirkverbindung stehende Stützvorsprünge (22) auf, die an ihren der jeweiligen Tilgermasse (10) zugewandten Umfangsseiten Führungsbereiche (25a, 25b) aufweisen, die jeweils zur Anlage des benachbarten umfangsseitigen Koppelbereiches (18a, 18b) der jeweils zugeordneten Tilgermasse (10) dienen, und, bezogen auf eine Radialmittellinie (26) dieses Stützvorsprunges (22), zumindest im Wesentlichen unter einem Winkel (β) ausgerichtet sind, der so festgelegt ist, dass die umfangsseitigen Koppelbereiche (18a, 18b) der jeweiligen Tilgermasse (10) zumindest im Wesentlichen parallel zueinander ausgerichtet sind.
Patent DE-102018202012-A1 (DE)
Title: Schüttguttrichter und Schüttgut-Beschickungsanlage mit einem Schüttguttrichter
Inventor: LICHT RAMÓN
IPC: B65G65/30
Filed: 2018-02-08
Abstract: Ein Schüttguttrichter (5) für eine Schüttgut-Beschickungsanlage (1) weist ein einen Innenraum (10) begrenzendes Gehäuse (11) mit einer Eintrittsöffnung (12) und einer Austrittsöffnung (13) für ein Schüttgut auf. Die Austrittsöffnung (13) ist von der Eintrittsöffnung (12) in einer Förderrichtung (14) beabstandet. Ein senkrecht zu der Förderrichtung (14) definierter Querschnitt (17) des Innenraums (10) hat eine Haupterstreckung (18) senkrecht zu der Förderrichtung (14), wobei sich eine Orientierung der Haupterstreckung (18) in Abhängigkeit von einer Position entlang der Förderrichtung (14) ändert.
Patent DE-102018203114-A1 (DE)
Title: Bauteilverbund
Inventor: WURSTER PETER
IPC: F16B11/00
Filed: 2018-03-01
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Bauteilverbund mit zumindest einem ersten Fügepartner (1) und einem zweiten Fügepartner (3), die über eine Anpresskraft (F A ) in Druckanlage zueinander sind, insbesondere unter Zwischenlage einer Klebstoffschicht (2), wobei der zweite Fügepartner (3) einen bistabilen Federabschnitt (5) aufweist, der bei noch nicht gefügtem zweiten Fügepartner (3) unter Aufbringen einer Betätigungskraft (F B ) von einem Vormontagezustand (V) in einen Endmontagezustand (E) überführbar ist, wobei beim Zusammenfügen der beiden Fügepartner (1, 3) der im Vormontagezustand (V) befindliche bistabile Federabschnitt (5) des zweiten Fügepartners (3) vom ersten Fügepartner (1) mittels der Betätigungskraft (F B ) in Richtung seines Endmontagezustand (E) überführt wird, und wobei der erste Fügepartner (1) über einen Mitnehmer (7) mit dem bistabilen Federabschnitt (5) des zweiten Fügepartners (3) bewegungsgekoppelt ist, so dass beim Überführen des bistabilen Federabschnitts (5) vom Vormontagezustand (V) in Richtung Endmontagezustand (E) der erste Fügepartner (1) vom bistabilen Federabschnitt (5) unter Aufbau der Anpresskraft (F A ) gegen den zweiten Fügepartner (3) in Druckanlage gezogen wird. Erfindungsgemäß ist der Mitnehmer (7) ein am ersten Fügepartner (1) ausgebildetes Hinterrastelement (7), das mit einer im bistabilen Federabschnitt (5) des zweiten Fügepartners (3) ausgebildeten Rastöffnung (13) zusammenwirkt. Das Hinterrastelement (7) ist in der Fügerichtung in Rastverbindung mit der Rastöffnung (13) bringbar.
Patent DE-102018203178-A1 (DE)
Title: Verfahren und Steuervorrichtung zum Ermitteln von zumindest einem Ereignisdatensatz eines Auslöseereignisses in einem Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeug
Inventor: STADLER MICHAEL
IPC: G07C5/08
Filed: 2018-03-02
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ermitteln von zumindest einem Ereignisdatensatz (20) in einem Kraftfahrzeug (10), wobei jeder Ereignisdatensatz (10) ein jeweiliges Auslöseereignis (14) zumindest einer Fahrerassistenzfunktion (11) beschreibt und hierbei eine Ortsangabe (18`) zu einem Auslöseort (18) des Auslöseereignisses (14) enthält und wobei der Ereignisdatensatz (20) an eine fahrzeugexterne Auswerteeinrichtung (15) übertragen wird. Die Erfindung sieht vor, dass in dem Kraftfahrzeug (10) jeder Ereignisdatensatz (20) frei von einer das jeweilige Auslöseereignis (14) beschreibenden Zeitangabe bereitgestellt wird und der Ereignisdatensatz (20) in einem Datenspeicher (24) des Kraftfahrzeugs (10) zwischengespeichert wird und das Übertragen des Ereignisdatensatzes (20) zu der Auswerteeinrichtung (15) in einem jeweils vorbestimmten, von dem Auslöseereignis (14) zeitlich beabstandeten Übertragungsvorgang erfolgt.
Patent DE-102018208345-A1 (DE)
Title: Ladeboden für einen Kofferraum eines Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeug mit einem solchen Ladeboden
Inventor: PFLAUMBAUM KLAUS
IPC: B60R5/04
Filed: 2018-05-28
Abstract: Beschrieben wird ein Ladeboden (10) für einen Kofferraum (50) eines Kraftfahrzeugs mit einem Bodenelement (12), mit zwei entlang einer Längsrichtung des Bodenelements (12) an dem Bodenelement angebrachten Schienenelementen (16), wobei jedes Schienenelement (16) an einem jeweiligen seitlichen Rand (14) des Bodenelements (12) angebracht ist, derart dass die Schienenelemente (16) den seitlichen Abschluss des Ladebodens (10) bilden und gemeinsam mit dem Bodenelement (12) in den Kofferraum (50) einsetzbar oder aus diesem entfernbar sind, und wobei das Bodenelement (12) aus wenigstens zwei Bodenabschnitten (121, 122) gebildet ist, die um eine zur Längsrichtung quer verlaufen-den Schwenkachse (SA) relativ zueinander schwenkbar sind. Dabei ist vorgesehen, dass jedes Schienenelement (16) aus wenigstens zwei Schienenabschnitten (161, 162) gebildet ist, die um die Schwenkachse (SA) relativ zueinander schwenkbar sind. Ferner wird ein Kraftfahrzeug mit einem solchen Ladeboden (10) beschrieben.
Patent DE-102018209188-A1 (DE)
Title: Technologien zum Verwalten der Dienstgüte für Plattformverbindungen
Inventor: BERNAT FRANCESC GUIM
IPC: G06F9/50
Filed: 2018-06-08
Abstract: Technologien zum Verwalten der Dienstgüte einer Plattformverbindung umfassen eine Rechenvorrichtung. Die Rechenvorrichtung umfasst einen oder mehrere Prozessoren, eine oder mehrere Ressourcen, die von dem einen oder den mehreren Prozessoren genutzt werden können; und eine Plattformverbindung, um die Kommunikation von Meldungen zwischen dem einen oder mehreren Prozessoren und der einen oder den mehreren Ressourcen zu vereinfachen. Die Rechenvorrichtung soll eine Klasse von Service-Daten für einen oder mehrere Arbeitsaufträge, die von der Rechenvorrichtung auszuführen sind, erhalten. Die Klasse von Service-Daten eine Kapazität der Ressourcen anzeigt, die bei der Ausführung jedes entsprechenden Arbeitsauftrags zu nutzen sind. Die Rechenvorrichtung soll auch den einen oder mehrere Arbeitsaufträge ausführen und die Menge an Traffic, die durch die Plattformverbindung für jeden Arbeitsauftrag übertragen wird, als eine Funktion der Klasse von Service-Daten verwalten, wenn der einen oder mehrere Arbeitsaufträge ausgeführt werden.
Patent DE-102018210352-A1 (DE)
Title: Kalibrierungsverfahren zur extrinsischen Kalibrierung eines Kamerasystems eines Fahrzeugs
Inventor: KNIESS PATRICK
IPC: G01C25/00
Filed: 2018-06-26
Abstract: Ein Kalibrierungsverfahren zur extrinsischen Kalibrierung eines Kamerasystems eines Fahrzeugs mit einer ersten (202; 302; 402) und einer zweiten (203; 303; 403) Kamera sowie ein zugehöriges Computerprogrammprodukt, eine Kalibrierungsvorrichtung, ein Kalibrierungssystem und ein Fahrzeug (100) mit selbigem ist offenbart. Mittels der ersten Kamera (202; 302; 402) erfasste Kalibrierinformation (304, 404a) wird empfangen, wobei sich die erfasste Kalibrierinformation (304, 404a) an einer ersten Position in einem Erfassungsbereich (202a, 302a, 402a) der ersten Kamera (202; 302; 402) befindet. Ein Kalibrieren (S2) der ersten Kamera (202; 302; 402) wird ausgeführt. Mittels der ersten Kamera (202; 302; 402) erfasste Kalibrierinformation (304, 404a) wird empfangen, wobei sich die Kalibrierinformation an einer zweiten Position in einem Erfassungsbereich der ersten Kamera (202; 302; 402) und der zweiten Kamera (203; 303; 403) befindet. Die Lage der Kalibrierinformation an der zweiten Position wird bestimmt. Mittels der zweiten Kamera (203; 303; 403) erfasste Kalibrierinformation (304, 404a) an der zweiten Position wird empfangen. Die zweite Kamera (203; 303; 403) wird basierend auf der mittels der ersten Kamera (202; 302; 402) bestimmten Lage und basierend auf der durch die zweite Kamera (203; 303; 403) erfassten Kalibrierinformation (304, 404a) an der zweiten Position kalibriert.
Patent DE-102018212072-A1 (DE)
Title: Riemen und System
Inventor: HUBER TOBIAS
IPC: G01K13/06
Filed: 2018-07-19
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Riemen (2) aufweisend: ein Basismaterial (4), in das Festigkeitsträger (6) eingebettet sind, und eine Sensoreinheit (8), die in das Basismaterial (4) eingebettet ist, wobei die Sensoreinheit (8) ein elektrisches Widerstandsbauelement (10), ein elektrisches Kapazitätsbauelement (12) und ein elektrisches Induktivitätsbauelement (14) aufweist, wobei das Widerstandsbauelement (10) als ein temperaturabhängiges und mit dem Basismaterial (4) verbundenes Widerstandsbauelement (10) ausgebildet ist, so dass ein elektrischer Widerstand des Widerstandsbauelements (10) in Abhängigkeit von einer Temperatur des Basismaterials (4) des Riemens (2) bestimmt ist, wobei die Bauelemente der Sensoreinheit (8) zu einer elektrischen Schwingkreisschaltung (16) gekoppelt sind, so dass eine zugehörige Resonanzfrequenz in Abhängigkeit von dem elektrischen Widerstand des Widerstandsbauelements (10) bestimmt ist und die Temperatur des Basismaterials (4) des Riemens (2) zumindest indirekt repräsentiert, wobei das elektrische Induktivitätsbauelement (14) zum drahtlosen Empfang einer ersten elektromagnetischen Welle ausgebildet ist, um elektrische Energie zur Anregung der Schwingkreisschaltung (16) zu empfangen, und wobei das elektrische Induktivitätsbauelement (14) zum Erzeugen und Aussenden einer zweiten elektromagnetischen Welle mit der Resonanzfrequenz ausgebildet ist. Außerdem betrifft die Erfindung ein System (24) mit einem derartigen Riemen (2).
Patent DE-102018214105-A1 (DE)
Title: Frontendmodul für ein Fahrzeug
Inventor: IPPOLITI MARIO
IPC: B60R19/24
Filed: 2018-08-21
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Frontendmodul für ein Kraftfahrzeug, mit einem, an Karosserie-Längsträgern (5) befestigbaren Stoßfänger-Querträger (3) und einer den Stoßfänger-Querträger (3) frontseitig überdeckenden Stoßfänger-Abdeckung (7), wobei der Stoßfänger-Querträger (3) über Vertikalstreben (9) mit einem bodenseitigen Fußgängerschutz-Querträger (11) verbunden ist, und zwar unter Bildung eines Querträgerrahmens (13), der einen frontseitigen Lufteintritt (15) begrenzt, und mit einem in der Fahrzeuglängsrichtung (x) um einen Längsversatz hinter dem Stoßfänger-Querträger (3) angeordneten Schlossträger (1), auf dem eine Fronthaube (17) des Fahrzeugs abstützbar ist und der ein Kühlmodul (19) trägt, wobei von der Stoßfänger-Abdeckung (7) zumindest ein Stützprofilteil (37) nach fahrzeughinten abragt, das in der Fahrzeughochrichtung (z) auf einer Abstützbasis (29) des Frontendmoduls insbesondere lose abgestützt ist, wobei das Stützprofilteil (37) der Stoßfänger-Abdeckung (7) über einen Längs-Freigang (f) vom Schlossträger (1) beabstandet ist und wobei in einem Frontcrashfall die Stoßfänger-Abdeckung (7) mitsamt dem Stützprofilteil (37) unter Aufbrauch des Längs-Freigangs (f) in Richtung auf den Schlossträger (1) verlagert wird. Erfindungsgemäß ist zwischen dem Stützprofilteil (37) der Stoßfänger-Abdeckung (7) und dem Schlossträger (1) ein Schutzelement (39) angeordnet, mittels dem im Frontcrashfall der Schlossträger (1) und/oder das Kühlmodul (19) vor einer Beschädigung durch das sich nach fahrzeughinten verlagernde Stützprofilteil (37) der Stoßfänger-Abdeckung (7) geschützt ist.
Patent DE-102018214312-A1 (DE)
Title: Kolbenzylinder-Aggregat
Inventor: HERTZ WOLFGANG
IPC: F16J9/10
Filed: 2018-08-24
Abstract: Kolbenzylinder-Aggregat, umfassend eine Kolbenstange, an der mindestens ein Kolben angeordnet ist, der an einer äußeren Mantelfläche einen radial elastischen Kolbenring aufweist, der in Abhängigkeit der Hublage der Kolbenstange in einen Zylinder eintaucht, der einen kleinere Durchmesser D2 aufweist als ein Zylinder mit einem Durchmesser D1, wobei eine Mantelfläche des Kolbenrings dichtend an einer Wandung des Zylinders anliegt, wobei die Mantelfläche zusammen mit einer in Richtung des Zylinders weisenden Deckfläche eine über den Umfang der Mantelfläche unterschiedlich große Dichtlänge aufweist.
Patent DE-102018215215-A1 (DE)
Title: Druckentlastungsvorrichtung
Inventor: AYKOC BIDAR
IPC: H02B13/025
Filed: 2018-09-07
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Druckentlastungsvorrichtung, insbesondere eine Druckentlastungsvorrichtung ür Mittel- und/oder Hochspannungsanlagen, mit einer Druckführungsvorrichtung, wobei die Druckführungsvorrichtung einen oder mehr Gaseintrittsbereiche und mit einen oder mehr Gasaustrittsbereiche aufweist, und einem Druckführungsvorrichtungsverschluss, wobei der Druckführungsvorrichtungsverschluss in einer ersten Position die Druckführungsvorrichtung, und damit den oder die Gasaustrittsbereiche, verschließt und wobei der Druckführungsvorrichtungsverschluss in einer zweiten Position die Druckführungsvorrichtung, und damit den oder die Gasaustrittsbereiche, nicht verschließt.
Patent DE-102018217755-A1 (DE)
Title: Mast-Trockentransformator
Inventor: VOSS STEPHAN
IPC: H01F27/36
Filed: 2018-10-17
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Mast-Trockentransformator (1), welcher mit einem den Transformator (1) nach außen abschließenden, vollständig geschlossenen Gehäuse (2) gebildet ist.
Patent DE-102018218671-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines autonomen Kraftfahrzeugs
Inventor: HOFMEIER TOBIAS
IPC: B60W40/02
Filed: 2018-10-31
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren (2) zum Betrieb eines autonomen Kraftfahrzeugs (4), bei dem eine Meldung (28) bezüglich einer Katastrophe empfangen wird. Eine Person (40) in der Umgebung (16) des autonomen Kraftfahrzeugs (4) wird erfasst, und eine Tür (14) des autonomen Kraftfahrzeugs (4) wird zum Einstieg für die Person (40) geöffnet. Das autonome Kraftfahrzeug (4) wird zu einem sicheren Ort (64) bewegt. Die Erfindung betrifft ferner Assistenzsystem (6) eines autonomen Kraftfahrzeugs (4) sowie eine autonomes Kraftfahrzeug (4).
Patent DE-102018218865-A1 (DE)
Title: Gehäuse für eine Batteriezelle, Batteriezelle und Verfahren zum Herstellen derselben
Inventor: PILZ THOMAS
IPC: H01M10/653
Filed: 2018-11-06
Abstract: Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Gehäuse (102) für eine Batteriezelle (100), das dadurch gekennzeichnet ist, dass ein Innenraum (104) des Gehäuses (102) unter Verwendung zumindest einer Mehrschichtplatte (106) in zumindest zwei Teilräume (108) unterteilt ist, wobei zwischen zumindest einer Seitenkante der Mehrschichtplatte (106) und dem Gehäuse (102) ein die Teilräume (108) verbindender Spalt (110) ausgebildet ist, wobei die Mehrschichtplatte (106) zumindest eine zwischen zumindest zwei Wärmeleitschichten (118) angeordnete Wärmeisolierschicht (116) aufweist, wobei ein Wärmewiderstand der Wärmeisolierschicht (116) höher als ein Wärmewiderstand der Wärmeleitschichten (118) ist und die Wärmeleitschichten (118) eine wärmeleitende Verbindung zu zumindest einer Gehäusefläche (120) des Gehäuses (102) aufweisen.