Patent DE-202020105102-U1 (DE)
Title: Kartonversiegelungsmaschine und Steuervorrichtung für Kartonversiegelungsmaschine
IPC: B65B51/06
Filed: 2020-09-04
Abstract: Eine Steuervorrichtung (40), die zum Steuern einer Kartonversiegelungsmaschine angepasst ist, welche dazu ausgebildet ist, einen Karton (9) zu versiegeln, der zwei Bodenklappen (901), eine nach vorne gerichtete Oberfläche (902) und eine nach hinten gerichtete Oberfläche (903) aufweist, wobei die Versiegelungsmaschine einen Hauptrahmen (10), eine Beförderungseinheit (20), die an den Hauptrahmen (10) montiert ist und den Karton (9) in einer Vorwärtsrichtung befördert, und eine Bandbetätigungseinheit (30) umfasst, die an den Hauptrahmen (10) montiert ist und Folgendes umfasst:
 einen Basissitz (301),
 einen ersten Rollensatz (31), der auf schwenkbar an den Basissitz (301) montiert ist und relativ zu dem Basissitz (301) zwischen einer angehobenen Stellung, in der der erste Rollensatz (31) von dem Basissitz (301) nach außen hin hervorsteht, um ein an dem Karton (9) anzubringendes Band zu führen, und einer zurückgezogenen Stellung schwenkbar ist, in der der erste Rollensatz (31) in den Basissitz (301) zurückgezogen ist, so dass das Band (2) entlang einer Bahn, die einen unteren Endabschnitt der nach vorne gerichteten Oberfläche (902) und die Bodenklappen (901) umfasst, gegen den Karton (9) gedrückt und haftungsmäßig dran angebracht wird,
 einen zweiten Rollensatz (32), der auf schwenkbare Weise an den Basissitz (301) montiert ist, in Verarbeitungsrichtung nachgelagert zu dem ersten Rollensatz (31) angeordnet ist, und relativ zu dem Basissitz (301) zwischen einer angehobenen Stellung, in dem der zweite Rollensatz (32) von dem Basissitz (301) nach außen hin hervorsteht, und einer zurückgezogenen Stellung schwenkbar ist, in der der zweite Rollensatz (31) in den Basissitz (301) zurückgezogen ist, so dass das Band (2) entlang einer Bahn, die die Bodenklappen (901) und die nach hinten gerichtete Oberfläche (903) umfasst, gegen den Karton (9) gedrückt und haftungsmäßig dran angebracht wird,
 eine Kopplung (33), die den ersten und den zweiten Rollensatz (31, 32) derart koppelt, dass der zweite Rollensatz (32) dahingehend angetrieben wird, sich zu der zurückgezogenen Stellung zu bewegen, wenn der erste Rollensatz (31) zu der zurückgezogenen Stellung bewegt wird, und dass der erste Rollensatz (32) dahingehend angetrieben wird, sich zu der angehobenen Stellung zu bewegen, wenn der zweite Rollensatz (32) zu der angehobenen Stellung bewegt wird,
 einen Abschneidesatz (34), der an den Basissitz (301) montiert ist und zwischen einer oberen Stellung, in dem der Abschneidesatz (34) von dem Basissitz (301) nach außen hin hervorsteht, um das Band abzuschneiden, und einer unteren Stellung bewegbar ist, in der der Abschneidesatz (34) in den Basissitz (301) zurückgezogen ist, wobei die Steuervorrichtung (40) durch Folgendes gekennzeichnet ist:
 einer Sensoreinheit (50), die an den Hauptrahmen (10) montiert ist, benachbart zu dem zweiten Rollensatz (32) ist und dazu angepasst ist, dazu ausgebildet zu sein, ein vorüberziehendes Objekt zu detektieren und ein Steuersignal auszugeben, wenn detektiert wird, dass die nach vorne gerichtete Oberfläche (903) des Kartons (9) vorüberzieht,
 eine Steuereinheit (60), die auf elektrische Weise mit der Sensoreinheit (50) verbunden ist und dazu angepasst ist, auf elektrische Weise mit der Beförderungseinheit (20) verbunden zu sein, um die Beförderungseinheit (20) dahingehend zu steuern, in einem Hochgeschwindigkeitsmodus, in dem der Karton (9) durch die Beförderungseinheit (20) mit einer ersten Geschwindigkeit befördert wird, oder einem Niedriggeschwindigkeitsmodus zu arbeiten, in dem der Karton (9) durch die Beförderungseinheit (20) mit einer zweiten Geschwindigkeit befördert wird, die niedriger ist als die erste Geschwindigkeit, wobei dann, wenn das Steuersignal von der Sensoreinheit (50) empfangen wird, die Steuereinheit (60) die Beförderungseinheit (20) dahingehend steuert, für einen vorbestimmten Zeitraum in dem Niedriggeschwindigkeitsmodus zu arbeiten, so dass dann, wenn ein Bandanhaftungsvorgang im Gang ist, die Beförderungseinheit (20) in dem Niedriggeschwindigkeitsmodus ist.