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Patent DE-102020100001-B4 (DE)
Title: Integrierter Schaltkreis mit einer Mehrzahl von Speicherprüfstrukturen und Verfahren zu dessen Herstellung sowie Speicherprüfstruktur einer eingebetteten Speichervorrichtung
Inventor: SHIH HUNG-LING
IPC: H01L29/423
Filed: 2020-01-02
Granted: 2022-05-25
Abstract: Integrierter Schaltkreis (100, 200) mit:einem Speicherbereich (104m) und einem Logikbereich (104l), die in einem Substrat (104) integriert sind;einer Mehrzahl von Logikvorrichtungen (110), die in dem Logikbereich (10,41) angeordnet sind, wobei eine Logikvorrichtung (110) der Mehrzahl von Logikvorrichtungen (110) eine Logikgate-Elektrode (158) aufweist, die durch ein Logikgate-Dielektrikum (156) von dem Substrat (104) getrennt ist;einer Mehrzahl von Speicherzellenstrukturen (108), die in einem Speicherzellenbereich (104c) des Speicherbereichs (104m) angeordnet sind, wobei eine Speicherzellenstruktur (108) der Mehrzahl von Speicherzellenstrukturen (108) ein Paar Steuergates (138), die durch ein Paar Floating Gates (134) jeweils von dem Substrat (104) getrennt sind, und ein Paar Auswahlgate-Elektroden (150) umfasst, die auf entgegengesetzten Seiten des Paars von Steuergates (138) angeordnet sind; undeiner Mehrzahl von Speicherprüfstrukturen (112), die in einem Speicherprüfbereich (104t) an einer Peripherie des Speicherbereichs (104m) so angeordnet sind, dass sie die Mehrzahl von Speicherzellenstrukturen (108) umschließen, wobei eine Speicherprüfstruktur (112) der Mehrzahl von Speicherprüfstrukturen (112) ein Paar Dummy-Steuergates (138'), die durch ein Paar Dummy-Floating-Gates (134') jeweils von dem Substrat (104) getrennt sind, und ein Paar Dummy-Auswahlgate-Elektroden (150') umfasst, die auf entgegengesetzten Seiten des Paars von Dummy-Steuergates (138') angeordnet sind, wobei die Speicherprüfstruktur (112) weiterhin ein Paar leitfähige Floating-Gate-Prüfdurchkontakte (168) umfasst, die sich jeweils durch das Paar Dummy-Steuergates (138') erstrecken und auf den Dummy-Floating-Gates (134') aufsetzen.
Patent DE-102020103906-B4 (DE)
Title: Verfahren und Prozessorschaltung zum Aktualisieren einer digitalen Straßenkarte
Inventor: HENKENHAF FLORIAN
IPC: G01C21/26
Filed: 2020-02-14
Granted: 2022-12-29
Abstract: Verfahren zum Aktualisieren einer digitalen Straßenkarte (12), welche zu zumindest einer kartographierten Straße (26) jeweils ortsaufgelöste Beschreibungswerte zumindest einer kartographierten Umgebungseigenschaft enthält, wobei durch eine Prozessorschaltung (10) aus zumindest einem messenden Kraftfahrzeug (13) jeweils zumindest ein Graph (16, 16') verketteter Datensätze (22), die eine jeweilige reale Fahrt (20) des Kraftfahrzeugs (13) beschreiben, empfangen wird, wobei in jedem Graphen (16, 16`) verketteter Datensätze (22) jeder einzelne Datensatz (22) zu einer Geoposition (21), die während der Fahrt (20) passiert wurde, zumindest einen an dieser Geoposition (21) erfassten Messwert (15) zu einer neuen oder bereits kartographierten Umgebungseigenschaft angibt, dadurch gekennzeichnet, dass durch die Prozessorschaltung (10) vor dem Aktualisieren anhand der zu aktualisierenden Straßenkarte (12) eine virtuelle Fahrt (27) entlang der zumindest einen kartographierten Straße (26) simuliert wird (S10), indem zu unterschiedlichen virtuellen Geopositionen (28) aus der Straßenkarte (12) ein jeweiliger virtueller Messwert (15`) der zumindest einen in der Straßenkarte (12) bereits kartographierten Umgebungseigenschaft ermittelt wird, und zu den virtuellen Geopositionen (28) aus den virtuellen Messwerten (15`) ein verketteter Datensatz (24), der die virtuelle Fahrt (27) beschreibt, erzeugt wird, und die empfangenen verketteten Datensätze (16, 16') der jeweiligen realen Fahrt (20) des zumindest einen Kraftfahrzeugs (13) und die verketteten Datensätze (24) der virtuellen Fahrt (27) kombiniert werden (S11) und aus den kombinierten Datensätzen die aktualisierte Straßenkarte (12`) berechnet wird (S12).
Patent DE-102020105580-B4 (DE)
Title: Befestigungsklemme zur Fixierung mindestens einer Reihenklemme in einer Wandöffnung
Inventor: JANZEN WJATSCHESLAW
IPC: H01R9/16
Filed: 2020-03-03
Granted: 2022-03-24
Abstract: Befestigungsklemme (1) zur Fixierung mindestens einer Reihenklemme (31) in einer Wandöffnung (4) einer Gehäusewand (5), mit einem Klemmengehäuse (2) und mit mindestens einem Klemmelement,wobei das Klemmengehäuse (2) zwei einander gegenüberliegende Gehäuseseiten (21, 22) aufweist, die im montierten Zustand der Befestigungsklemme (1) jeweils mit einer Innenkante (41, 42) der Wandöffnung (4) zusammenwirken, und wobei in der ersten Gehäuseseite (21) eine Ausnehmung (6) ausgebildet ist, mit der das Klemmengehäuse (2) im montierten Zustand der Befestigungsklemme (1) auf der unteren Innenkante (41) der Wandöffnung (4) aufsitzt,dadurch gekennzeichnet,dass das Klemmelement als federnder Rastarm (7) ausgebildet ist, der mit seinem Fußbreich (8) an der zweiten Gehäuseseite (22) des Klemmengehäuses (2) befestigt ist und in dem eine Ausnehmung (10) ausgebildet ist, die im montierten Zustand der Befestigungsklemme (1) die obere Innenkante (42) der Wandöffnung (4) aufnimmt, unddass im Rastarm (7) mindestens ein Metallelement (11) angeordnet ist, wobei das Metallelement (11) einen scharfkantigen Abschnitt (12) aufweist, der derart in die Ausnehmung (10) hineinragt, dass im montierten Zustand der Befestigungsklemme (1) zwischen dem scharfkantigen Abschnitt (12) und einem Abschnitt (52) der Gehäusewand (5), der an die obere Innenkante (42) der Wandöffnung (4) angrenzt, eine kraftschlüssige Verbindung besteht.
Patent DE-102021116119-B4 (DE)
Title: Bremsenanordnung
Inventor: PRAHST ALEXANDER
IPC: B60T1/06
Filed: 2021-06-22
Granted: 2023-01-12
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Bremsenanordnung (1), insbesondere eines Rades (4) eines Kraftfahrzeugs, mit einer ersten Bremsscheibe (5) und mit einer zweiten Bremsscheibe (6), die beabstandet zueinander angeordnet und drehfest miteinander verbunden sind und die um eine gemeinsame Drehachse verdrehbar, insbesondere an einem Radträger (2), anordenbar sind, wobei axial zwischen den beiden Bremsscheiben (5, 6) ein Bremssattel (8) mit Bremskolben (9) angeordnet ist, wobei zumindest ein erster Bremskolben (9) vorgesehen ist, mittels welchem ein erster angeordneter Bremsbelag (10) gegen die erste Bremsscheibe (5) beaufschlagbar ist und wobei optional zumindest ein zweiter Bremskolben (9) vorgesehen ist, mittels welchem ein zweiter angeordneter Bremsbelag (11) gegen die zweite Bremsscheibe (6) beaufschlagbar ist, oder wobei zumindest ein erster Bremskolben (9) vorgesehen ist, mittels welchem ein erster angeordneter Bremsbelag (10) gegen die erste Bremsscheibe (5) beaufschlagbar ist und mittels welchem zumindest indirekt ein zweiter angeordneter Bremsbelag (11) gegen die zweite Bremsscheibe (6) beaufschlagbar ist, wobei der Bremssattel (8) einen Grundkörper (13) und/oder Deckel (14) aufweist, welcher deckelartig die beiden Bremsscheiben (5, 6) radial außen übergreift und den Raumbereich (7) zwischen den Bremsscheiben (5, 6) nach außen abschirmt.
Patent DE-112006003427-B4 (DE)
Title: Fahrzeug-Kopfstütze
Inventor: CHOI SOON BONG
IPC: B60N2/48
Filed: 2006-10-17
Granted: 2010-02-25
Abstract: Fahrzeug-Kopfstütze, umfassend: einen Ankerstab (110) mit vertikalen Elementen (112), die an einem Sitz gesichert sind, und mit einem horizontalen Element (111), das die vertikalen Elemente (112) aneinander koppelt; einen horizontalen Führungsrahmen (120), der am horizontalen Element (111) des Ankerstabes (110) gesichert ist; ein Rastgleitstück (130), das beweglich an dem horizontalen Führungsrahmen (120) angebracht ist: eine Rastklinke (140), die das Rastgleitstück (130) verriegelt oder freigibt; eine Spannfeder (150), die das verschobene Rastgleitstück (130) in seine Ausgangsposition zurückbringt; und eine Rastfeder (160), die der Rastklinke (140) Zugkraft verleiht.
Patent DE-112007003246-B4 (DE)
Title: Insassenschutzvorrichtung
Inventor: YAMASHITA TOSHIYUKI
IPC: B60R21/00
Filed: 2007-11-01
Granted: 2011-04-28
Abstract: Insassenschutzvorrichtung, umfassend:  eine Eingabesignal-Akquisitionseinheit (11) zum Akquirieren von Beschleunigungssignalen oder Winkelgeschwindigkeitssignalen von in einem Fahrzeug installierten Sensoren;  eine Digitalsignalverarbeitungseinheit (12) zum Erzeugen eines Ausgabesignals in einer Zeitfolge der Beschleunigungssignale oder Winkelgeschwindigkeitssignale, zusammengesetzt aus aufeinander folgenden ersten, zweiten und dritten Intervallen mit einer Vielzahl von Punkten, durch Ändern eines Multiplikationsfaktors des zweiten Intervalls im Vergleich mit dem ersten und dem dritten Intervall; und  eine Statusbestimmungseinheit (13) zum Bestimmen einer Kollision oder eines Überschlags des Fahrzeugs auf Grundlage des Ausgabesignals.
Patent DE-112008003633-B4 (DE)
Title: Fahrzeugkommunikationsvorrichtung
Inventor: HAMADA YUJI
IPC: H04W4/02
Filed: 2008-11-26
Granted: 2014-02-13
Abstract: Die vorliegende Erfindung zeigt eine Fahrzeugkommunikationsvorrichtung auf, die in der Lage ist, eine Verzögerung von Bereitstellung von Information zu vermeiden, eine Überlastung zu verhindern und eine Sendeleistung ausreichend sicherzustellen. Eine Fahrzeugkommunikationsvorrichtung (100) gemäß der vorliegenden Erfindung umfasst ein Kommunikationssteuerungsmittel (3), das einen Übertragungszyklus und eine Sendeleistung steuert, wenn Daten von dem Sende-/Empfangsmittel (2) übertragen werden. Das Kommunikationssteuerungsmittel (3) verwendet Informationen des eigenen Fahrzeugs und Informationen umliegender Fahrzeuge, um einen Risikograd (R) und einen Sicherheitsabstand (Ds) zu schätzen. Das Kommunikationssteuerungsmittel (3) steuert den Übertragungszyklus des eigenen Fahrzeugs auf Grundlage einer Kommunikationskanalauslastungsrate des eigenen Fahrzeugs, einer Kommunikationskanalauslastungsrate eines umliegenden Fahrzeugs, und des Risikograds (R) des eigenen Fahrzeugs. Das Kommunikationssteuerungsmittel (3) steuert die Sendeleistung des eigenen Fahrzeugs auf Grundlage der Kommunikationskanalauslastungsrate des eigenen Fahrzeugs, der Kommunikationskanalauslastungsrate des umliegenden Fahrzeugs und des Sicherheitsabstands (Ds).
Patent DE-112009000710-B4 (DE)
Title: Aufeinanderfolgende Lampenanordnung und Verfahren zu deren Herstellung
Inventor: BUTTERS BRIAN EDWARD
IPC: F21V23/06
Filed: 2009-03-21
Granted: 2021-11-11
Abstract: Eine Mehrlampenanordnung (100, 200) aufweisend:- zumindest eine erste und eine zweite Lampe (105, 205, 110, 210),- einen ersten Verbinder (120, 220) an einem nahe gelegenen Ende der ersten Lampe (105, 205) mit einer ersten und einer zweiten Stromklemme (L1, L2) für eine elektrische Verbindung mit separaten ersten und zweiten Stromleitungen (P1, P2) und mit einer Neutralleiterklemme (N) für eine elektrische Verbindung mit einem Neutralleiter,- einen zweiten Verbinder (125, 225) an einem entfernt gelegenen Ende der ersten Lampe (105, 205) mit einer zweiten Stromklemme (L2) für eine elektrische Verbindung nur mit der zweiten Stromleitung (P2) und mit einer Neutralleiterklemme (N) für eine elektrische Verbindung mit dem Neutralleiter,- einen Überbrückungsdraht (145, 245), welcher die zweite Stromleitung (P2) vom ersten Verbinder (120, 220) zum zweiten Verbinder (125, 225) um die erste Lampe (105, 205) herum überbrückt,- einen dritten Verbinder (130, 230) an einem nahe gelegenen Ende der zweiten Lampe (110, 210) mit einer zweiten Stromklemme (L2) zur elektrischen Verbindung mit der zweiten Stromklemme (L2) des zweiten Verbinders (125, 225) und mit einer Neutralleiterklemme (N) zur elektrischen Verbindung mit der Neutralleiterklemme (N) des zweiten Verbinders (125, 225), wobei der dritte Verbinder (130, 230) physikalisch mit dem zweiten Verbinder (125, 225) gekoppelt ist, um die erste und die zweite Lampe (105, 205, 110, 210) an ihren Enden zu koppeln, und- eine Schutzhülle (150, 250), welche die erste und die zweite Lampe (105, 205, 110, 210) und die Verbinder (120, 220, 125, 225, 130, 230) hermetisch abdichtet,wobei die erste Stromklemme (L1) und die Neutralleiterklemme (N) des ersten Verbinders (120, 220) elektrisch mit zwei elektrischen Verbindungen (135) der ersten Lampe (105, 205) verbunden sind,wobei die zwei elektrischen Verbindungen (135) der ersten Lampe (105, 205) jeweils eine Glühwendel am nahe gelegenen Ende und am entfernt gelegenen Ende der ersten Lampe (105, 205) mit Strom versorgen, undwobei die zweite Stromklemme (L2) und die Neutralleiterklemme (N) des dritten Verbinders (130, 230) elektrisch mit zwei elektrischen Verbindungen (140) der zweiten Lampe (110, 210) verbunden sind.
Patent DE-112009000805-B4 (DE)
Title: Rauschreduktion
Inventor: SUN XUEJING
IPC: H04B15/00
Filed: 2009-04-07
Granted: 2018-06-14
Abstract: Signalprozessor zum Schätzen einer Rauschleistung in einem Audiosignal, wobei der Signalprozessor aufweist:eine Filterfunktion zum Erzeugen einer Reihe von Leistungswerten, wobei jeder Leistungswert die Leistung in dem Audiosignal in einem zugehörigen Frequenzband von einer Vielzahl von Frequenzbändern repräsentiert;eine Signalklassifizierungsfunktion zum Analysieren aufeinanderfolgender Teile des Audiosignals, um zu bewerten, ob jeder Teil Merkmale enthält, die für Sprache charakteristisch sind, sowie zum Klassifizieren jedes Teils in Abhängigkeit von dieser Analyse;eine Korrekturfunktion zum Schätzen eines minimalen Leistungswerts in einem zeitbegrenzten Teil des Audiosignals, zum Schätzen der gesamten Rauschleistung in diesem Teil des Audiosignals und zum Bilden eines Korrekturfaktors, der von dem Verhältnis des minimalen Leistungswerts zu der geschätzten gesamten Rauschleistung abhängig ist, wobei die Korrekturfunktion dazu ausgebildet ist, den minimalen Leistungswert und die gesamte Rauschleistung über nur diejenigen Teile des zeitbegrenzten Teils des Signals zu schätzen, die durch die Signalklassifizierungsfunktion als weniger charakteristisch für Sprache klassifiziert sind; undeine Rauschschätzfunktion zum Schätzen von Rauschen in dem Audiosignal in Abhängigkeit von den durch die Filterfunktion ausgegebenen Leistungswerten und dem durch die Korrekturfunktion gebildeten Korrekturfaktor.
Patent DE-112009001580-B4 (DE)
Title: Ethylen-Copolymer-Zusammensetzung, Folie zum Versiegeln eines Solarzellenelements und ihre Verwendung
Inventor: NISHIJIMA KOICHI
IPC: H01L31/04
Filed: 2009-06-16
Granted: 2016-02-04
Abstract: Ethylen-Copolymer-Zusammensetzung, umfassend – ein Zink-Ionomer, welches als eine Hauptkomponente ein Copolymer umfasst, und das Copolymer eine Konstituenteneinheit, welche von Ethylen abgeleitet ist, eine Konstituenteneinheit, welche von (Meth)acrylsäure abgeleitet ist, und eine Konstituenteneinheit, die von einem (Meth)acrylsäureester abgeleitet ist, umfasst, wobei der Gehaltsanteil der von (Meth)acrylsäure abgeleiteten Konstituenteneinheit 1 bis 25 Massen-%, basierend auf der Gesamtmasse des Copolymers, beträgt und wobei das Zink-Ionomer einen Neutralisationsgrad von zumindest 10% aufweist, und – ein Dialkoxysilan mit einer Aminogruppe.
Patent DE-112009005257-B4 (DE)
Title: Regelungs-/Steuerungsvorrichtung eines inverspendelartigen Fahrzeugs
Inventor: TAKENAKA TORU
IPC: G05D1/08
Filed: 2009-09-18
Granted: 2015-10-22
Abstract: Regelungs-/Steuerungsvorrichtung eines inverspendel-artigen Fahrzeugs (1) mit einer Fahrbewegungseinheit (5), die dazu in der Lage ist, sich auf einer Bodenfläche zu bewegen, einem Aktuator (7), welcher die Fahrbewegungseinheit (5) antreibt, einem Grundkörper (9), an welchem die Fahrbewegungseinheit (5) und der Aktuator (7) angebracht sind, und einem Ladeteil (3) eines zu transportierenden Objekts, welches an dem Grundkörper (9) angebracht ist, so dass es in Bezug auf eine vertikale Richtung frei neigbar ist, umfassend: ein Neigungswinkel-Messelement (52), welches eine Ausgabe gemäß einem Ist-Neigungswinkel des Ladeteils (3) erzeugt; ein Geschwindigkeitsbefehlswert-Bestimmungselement (80), welches einen einen Sollwert (ωw_xy_cmd) einer Fahrgeschwindigkeit der Fahrbewegungseinheit (5) definierenden Geschwindigkeitsbefehlswert sequentiell zumindest unter Verwendung eines Neigungsfehlers (Θbe_xy_s), einer Neigungswinkelgeschwindigkeit (Θb_dot_xy_s) des Grundkörpers (9) sowie einer aus der Neigungswinkelgeschwindigkeit (Θb_dot_xy_s) des Grundkörpers (9) und einem vom Fahrgeschwindigkeitssollwert (ωw_xy_cmd) verzögerten vorherigen Fahrgeschwindigkeitssollwert (ωw_xy_cmd_p) des Grundkörpers (9) bestimmten Schwerpunktsgeschwindigkeit (Vb_xy_s) bestimmt, um den Neigungsfehler nahe an 0 zu bringen, wobei der Neigungsfehler ein Fehler zwischen einem durch die Ausgabe des Neigungswinkel-Messelements (52) angegebenen Messwert (Θb_xy_s) des Neigungswinkels des Ladeteils und einem vorbestimmten Soll-Neigungswinkel (Θb_xy_obj) ist; und ein Aktuator-Regelungs-/Steuerungselement (82), welches den Aktuator (7) steuert/regelt, um zu bewirken, dass eine Ist-Fahrgeschwindigkeit der Fahrbewegungseinheit (5) dem Sollwert (ωw_xy_cmd) der Fahrgeschwindigkeit folgt, welcher durch den durch das Geschwindigkeitsbefehlswert-Bestimmungselement (80) bestimmten Geschwindigkeitsbefehlswert definiert ist.
Patent DE-112011105587-B4 (DE)
Title: Fahrzeugmotorsteuerungsvorrichtung
Inventor: MIYAZAKI TERUFUMI
IPC: B60W20/00
Filed: 2011-09-02
Granted: 2018-05-30
Abstract: Steuerungsvorrichtung eines Fahrzeugmotors mit: einem Elektromotor (MG), der rotationsmäßig einen Motor (10) antreibt, um den Motor zu starten; einem variablen Ventilzeitabstimmungsmechanismus (90), der eine Ventilzeitabstimmung eines Einlassventils des Motors variiert; und einem Zwischensperrmechanismus (114), der die Ventilzeitabstimmung mechanisch an einer Zwischenposition zwischen einer am meisten verzögerten Position und einer am meisten fortgeschrittenen Position der Ventilzeitabstimmung sperrt, wobei,falls eine Ausgabebegrenzung des Elektromotors beim Neustart des Motors vorhergesagt wird, die Ventilzeitabstimmung zu der Stoppzeit des Motors an der Zwischensperrposition mittels des Zwischensperrmechanismus gesperrt wird.
Patent DE-112013006280-B4 (DE)
Title: Schneideinsatz und Fräser
Inventor: CHOI BYUNG-SUN
IPC: B23C5/22
Filed: 2013-04-29
Granted: 2022-06-23
Abstract: Schneideinsatz (A), umfassend:eine obere Fläche (110), eine untere Fläche (120), eine Mehrzahl von Seitenflächen (130), die die obere Fläche (110) mit der unteren Fläche (120) verbinden, und eine Mehrzahl oberer Schneidkanten (140), die zwischen der Mehrzahl von Seitenflächen (130) und der oberen Fläche (110) geformt sind, wobei der Schneideinsatz (A) mit einem Kopplungsteil (201) eines Schneidwerkzeugs (B) gekoppelt ist und einen ersten und zweiten oberen Schneidlastreduzierungsabschnitt (151, 155) aufweist, der an der oberen Fläche (110) geformt ist und an jeder Seite so vorgesehen ist, dass er in Kontakt mit der ersten und zweiten oberen Schneidkante (141, 142) steht, die aus der Mehrzahl oberer Schneidkanten (140) zueinander weisen, um so die Schneidlast zu reduzieren; undeinen Positionsfestlegabschnitt (160) einer Seite, der an einer ersten Seitenfläche (131) der Mehrzahl von Seitenflächen (130) vorgesehen ist, wobei die erste Seitenfläche (131) nicht in Kontakt mit der ersten und zweiten oberen Schneidkante (141, 142) steht, um so die Position des Schneideinsatzes (A) in dem Kopplungsteil (201) festzulegen dadurch gekennzeichnet, dassder Positionsfestlegabschnitt (160) der einen Seite umfasst:eine erste Positionsfestlegnut (161) der einen Seite, die an einem oberen Abschnitt der ersten Seitenfläche (131) geformt ist; undeine zweite Positionsfestlegnut (162) der einen Seite, die an einem unteren Abschnitt der ersten Seitenfläche (131) geformt ist, wobei die erste Positionsfestlegnut (161) der einen Seite und die zweite Positionsfestlegnut (162) der einen Seite exzentrisch zueinander sind und in einer Rotationssymmetrie von 180 Grad zueinander mit Bezug auf einen Zentralpunkt (C1) der ersten Seitenfläche (131) stehen.
Patent DE-112015005740-B4 (DE)
Title: Feinstaub-Erfassungselement
Inventor: KOIKE KAZUHIKO
IPC: G01N27/04
Filed: 2015-12-21
Granted: 2021-04-01
Abstract: Feinstaub-Erfassungselement (1) zum Erfassen von in einem Abgas enthaltenen Feinstaub, welches von einem Verbrennungsmotor abgegeben wird, wobei der Feinstaub entweder positiv oder negativ geladen ist, und wobei das Feinstaub-Erfassungselement (1) aufweist:eine Mehrzahl an isolierenden Elementen (3), welche aus einem Material mit elektrisch isolierenden Eigenschaften hergestellt sind;zumindest eine erste Erfassungselektrode (22), welche auf dem isolierenden Element laminiert ist und eine erste zur Polarität des Feinstaubs unterschiedliche Polarität aufweist, wobei wenigstens ein Teil davon zu einer Erfassungsoberfläche ausgebildet ist, um in eine Richtung senkrecht zu einer Stapelrichtung (X) frei vorzuliegen, um die Ablage von Feinstaub zuzulassen, wobei die erste Erfassungselektrode hiervon die Erfassungsoberfläche mit einer ersten Dicke (W1) in der Stapelrichtung aufweist; undzumindest eine zweite Erfassungselektrode (21), welche eine zweite Polarität aufweist, die unterschiedlich zur ersten Polarität ist, und auf das isolierende Element laminiert ist, um benachbart zur ersten Erfassungselektrode vorzuliegen, wobei das isolierende Element dazwischen angeordnet ist, wobei wenigstens ein Teil hiervon zu einer Erfassungsoberfläche ausgebildet ist, um in einer Richtung rechtwinklig zu einer Stapelrichtung (X) frei vorzuliegen, um die Ablage des Feinstaubes zuzulassen, wobei die zweite Erfassungselektrode hiervon die Erfassungsoberfläche mit einer zweiten Dicke (W2) kleiner als die erste Dicke (W1) in der Stapelrichtung aufweist.