baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102016212740-A1 (DE)
Title: Ausleger mit Blaseinrichtung
Inventor: ANGST UWE
IPC: B65H31/26
Filed: 2016-07-13
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Ausleger (100) einer Bogendruckmaschine (1) mit einem Bogenstapel (1003) zum Ablegen von Bogen (1001), einem Transportsystem (10) zum Zuführen von Bogen (1000,1001, 1002) in einer Bogentransportrichtung (T) in einer Transportebene (E) und einem stromabwärtig des Bogenstapels (1003) angeordneten Transportmittel (13). Erfindungsgemäß ist zwischen dem Bogenstapel (1003) und der Transportebene (E) eine Blaseinrichtung (14) angeordnet zum Leiten der Bogen (1002). Insbesondere ist ein Bogen (1002) von unten anblasbar, ist die Blasluft (b) entgegen der Bogentransportrichtung (T) ausgerichtet und ist die Blaseinrichtung (14) stromabwärtig des Bogenstapels (1003) angeordnet. Mit kostengünstigen, einfach anzusteuernden und effektiv wirksamen Mitteln kann so eine Beschädigung vom obersten Bogen (1001) eines Stapels (1003) verhindert werden, wenn ein Bogen (1002) über den Stapel (1003) hinweg weiter transportiert wird.
Patent DE-102016213970-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Kontrollieren eines Kriechbetriebs eines Kraftfahrzeugs
Inventor: EBERLE CHRISTIAN
IPC: B60W30/18
Filed: 2016-07-29
Abstract: Verfahren zum Kontrollieren eines Kriechbetriebs eines Kraftfahrzeugs mit einer Antriebsmaschine, einer automatisiert betätigbaren Anfahreinrichtung und einer automatisiert betätigbaren Bremseinrichtung, dadurch gekennzeichnet, dass bei einer von einer angeforderten Fahrrichtung abweichenden tatsächlichen Fahrrichtung eine Fahrgeschwindigkeit (108) auf einen vorgegebenen Höchstwert begrenzt wird.
Patent DE-102016214254-A1 (DE)
Title: Verbinder
Inventor: DREHER EKKEHARD
IPC: F16B7/04
Filed: 2016-08-02
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Verbinder zum Verbinden einer Stütze und einer senkrecht hierzu angeordneten Zarge, wobei der Verbinder wenigstens einen Bolzen oder Haken mit einem Hinterschnitt aufweist, der zum Eingreifen in eine schlüssellochförmige Durchgangsöffnung an der Zarge oder Stütze ausgebildet ist, wobei die Abmessungen eines vorderen Endabschnitts des Bolzens oder Hakens auf einen breiteren Abschnitt der Durchgangsöffnung und die Abmessungen des Hinterschnitts auf einen schmäleren Abschnitt der Durchgangsöffnung abgestimmt sind und wobei eine Sicherheitseinrichtung vorgesehen ist, die in einer Sicherungsposition den Bolzen oder Haken im schmäleren Abschnitt der Durchgangsöffnung festlegt.
Patent DE-102016215604-A1 (DE)
Title: Brennstoffzellenvorrichtung
Inventor: MEISE RENE
IPC: H01M8/0606
Filed: 2016-08-19
Abstract: Die Erfindung geht aus von einer Brennstoffzellenvorrichtung (10), welche dazu vorgesehen ist, mit einem fluidischen Brennstoff (12) betrieben zu werden, mit einer Brennstoffzelleneinheit (14), mit einer Reformereinheit (16), welche zur Erzeugung zumindest eines Brenngases (46) für die Brennstoffzelleneinheit (14) vorgesehen ist, und mit einer Fluidfördereinheit (18), welche dazu vorgesehen ist, zumindest einen Teil eines Anodenabgases (22) der Brennstoffzelleneinheit (14) zu rezirkulieren. Es wird vorgeschlagen, dass die Fluidfördereinheit (18) in Fluidströmungsrichtung (20) betrachtet zwischen der Reformereinheit (16) und der Brennstoffzelleneinheit (14) angeordnet ist.
Patent DE-102016218109-A1 (DE)
Title: Fahrzeugfahrt-Unterstützungsvorrichtung
Inventor: KLEINEHAGENBROCK MARCUS
IPC: G08G1/16
Filed: 2016-09-21
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugfahrt-Unterstützungsvorrichtung (10), die in einem Fahrzeug (HV) vorgesehen ist, das zumindest einen klappbaren Türspiegel (38) aufweist, wobei sie umfasst: – eine Verkehrsbestimmungseinheit (18), die ausgelegt ist, um zu bestimmen, ob das Fahrzeug (HV) und ein Objekt (OV) einander annähern oder nicht; – eine Fahrzeugbreiteninformationsbereitstellungseinheit (19), die dazu ausgelegt ist, Fahrzeugbreitendaten zu liefern, die die Breite des Fahrzeugs (HV) angeben, – eine Kollisionsrisikovorhersageeinheit (22), die dazu ausgelegt ist, basierend auf den Verkehrsbestimmungsdaten und auf den Fahrzeugbreitendaten zu bestimmen, ob das Objekt (OV) eine Gefahr für das Fahrzeug (HV) ist oder nicht, – eine Warneinheit (26), die zumindest eine Warnanzeige (28) aufweist, deren Anzeigesignale vom Fahrer des Fahrzeugs (HV) erkennbar sind, wenn er im Fahrersitz des Fahrzeugs (HV) sitzt; und – eine Steuereinheit (20), die dazu ausgelegt ist, die Warneinheit (26) zu veranlassen, die Warnanzeigen (28) zu aktivieren, wenn die Kollisionsrisikovorhersagedaten anzeigen, dass das Objekt (OV) eine Gefahr für das Fahrzeug (HV) ist, auch wenn der zumindest eine Türspiegel (38) im eingeklappten Zustand ist.
Patent DE-102016220365-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Audioausgabevorrichtung, Audioausgabevorrichtung für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug
Inventor: BOCK FLORIAN
IPC: B60Q5/00
Filed: 2016-10-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Audioausgabevorrichtung (12) eines Kraftfahrzeugs (10). Bei dem Verfahren wird ein Audiosignal (A) mittels einer Ausgabeeinrichtung (16) der Audioausgabevorrichtung (12) ausgegeben. In einem weiteren verfahrensschritt wird ein akustisches Signal (S) in einem Innenraum (14) des Kraftfahrzeugs (10) mittels einer Erfassungseinrichtung (26) im Betrieb des Kraftfahrzeugs (10) erfasst. Ferner wird mittels einer Steuereinrichtung (30) ein Differenzwert aus dem ausgegebenen Audiosignal (A) und dem erfassten akustischen Signal (S) bestimmt. Anschließend wird der Differenzwert als ein erster Schwellwert (S1) festgelegt. Nach dem Festlegen des ersten Schwellwertes (S1) wird ein aktueller Differenzwert (D) aus dem ausgegebenen Audiosignal (A) und dem erfassten akustischen Signal (S) bestimmt und mit dem ersten Schwellwert (S1) verglichen, wobei ein Verstärkungsfaktor der Ausgabeeinrichtung (16) variiert wird, wenn der aktuelle Differenzwert (D) von dem ersten Schwellwert (S1) abweicht.
Patent DE-102016220953-A1 (DE)
Title: Verbindungseinrichtung, Traganordnung und Verfahren zum Verbinden einer Deckenstromschiene mit wenigstens einem Tragseil
Inventor: JUNG FREDERIK
IPC: B60M1/23
Filed: 2016-10-25
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Verbindungseinrichtung (5) zum Verbinden einer Deckenstromschiene (2) mit wenigstens einem Tragseil (4), mit wenigstens einer Deckenstromschienenvorrichtung (8), die zum Verbinden mit der Deckenstromschiene (2) ausgebildet ist, und mit wenigstens einer Tragseilvorrichtung (9), die zum Verbinden mit dem wenigstens einen Tragseil (4) ausgebildet ist. Um eine konstruktiv einfache Traganordnung für Deckenstromschienen zu ermöglichen, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Tragseilvorrichtung (9) für eine Bewegung des Tragseils (4) relativ zur Tragseilvorrichtung (9) in einer Tragseillängsrichtung (34) ausgebildet ist. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Traganordnung (1) für eine Deckenstromschiene (2) und ein Verfahren zum Verbinden einer Deckenstromschiene (2).
Patent DE-102017000253-A1 (DE)
Title: Verfahren und Steuerungseinheit in einer Gruppe von koordinierten Fahrzeugen
Inventor: CLAESSON ANDRÉ
IPC: B60W30/165
Filed: 2017-01-12
Abstract: Verfahren (400) und Steuerungseinheit (310) zum Reduzieren einer Seitwärtsbeschleunigung einer Gruppe (110) von koordinierten Fahrzeugen (100-1, 100-2, 100-3) in einer Formation durch Synchronisieren einer Seitwärtsbewegung der Gruppe (110). Das Verfahren (400) umfasst das Detektieren einer bevorstehenden Seitwärtsbewegung des ersten Fahrzeugs (100-1) in der Gruppe (110); Erzeugen (403) von Steuersignalen zum Drehen der Vorderräder (140-1, 140-2, 140-3) der Fahrzeuge (100-1, 100-2, 100-3) in der synchronisierten Gruppe (110) parallel mit den Vorderrädern (140-1) des ersten Fahrzeugs (100-1); und Senden (404) der durch die Fahrzeuge (100-1, 100-2, 100-3) zu empfangenden erzeugten (403) Steuersignale zum Synchronisieren der Seitwärtsbewegung der Fahrzeuge (100-1, 100-2, 100-3) in der Gruppe (110).
Patent DE-102017000844-A1 (DE)
Title: Luftgekühlter Elektromotor
Inventor: TECKLENBURG BERND
IPC: H02K9/04
Filed: 2017-01-31
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf einen luftgekühlten Elektromotor, mit einem Gehäuse, an dem einenends ein Anbauflansch zur Aufnahme von Anbauteilen, insbesondere einer Bremse, angeordnet ist, mit einer Vielzahl von an der Außenseite des Gehäuses angeordneten, über den Gehäuseumfang verteilten und im Wesentlichen parallel zu einer Längsmittelachse des Elektromotors verlaufenden, von Kühlluft überströmbaren Kühlrippen, mit einem die Kühlluft in Bewegung versetzenden Lüfter, der über einen Lüftermotor antreibbar ist, sowie mit einer die Kühlluft in Richtung der Kühlrippen leitenden Lüfterhaube, wobei die Lüfterhaube zwischen dem Anbauflansch und dem dem Anbauflansch gegenüberliegenden Ende des Gehäuses am Gehäuse angeordnet ist ().
Patent DE-102017003313-A1 (DE)
Title: Zughaltsensor auf der Basis eines Kamerasensors
Inventor: BRÜHN ALFRED
IPC: G01V8/00
Filed: 2017-04-05
Abstract: Obwohl in vielen Fällen eine Objekterfassung in einer beliebig variablen Umgebung mittels Videokamera aus technischen Gründen sinnvoll ist, ist ihr Einsatz gesetzlich oftmals nicht zulässig, wenn damit eine allgemeine Überwachung, z.B. das Erkennen von Personen möglich ist. Insbesondere die Situation an einem Bahnsteig erlaubt es nicht, mit einer Videokamera den Gleisbelegungszustand sensorisch zu erfassen und eine Kamera für einen Zughaltsensor einzusetzen, der die Ereignisse Zugeinfahrt, Zughalt und Zugausfahrt (auch Zugdurchfahrt) erfassen soll.
 Indem auf der Basis eines Kamerasensors ein Sensor bereitgestellt wird, der nur eingeschränkt Bilder bereitstellen kann, der mit einer normalen, sehr kostengünstigen Kamera arbeitet, eine (optischen) Bildverzerrung durch 180°-Rundumbilderzeugung und Auflösungsbeschränkung durch räumliche/zeitliche Mittelwertbildung vorsieht und Bilddaten nur über eine langsame serielle Schnittstelle bereitstellt, kann mit den universellen Möglichkeiten einer Videodaten-Interpretation eine Bahngleisumgebung bzgl. ein- und ausfahrender oder durchfahrender und haltender Züge datenschutzunbedenklich erfasst werden.
 Der Installations- und Einrichtungs-Aufwand für den Kamerasensor sowie der Aufwand für die Bereitstellung der Daten kann ohne großen Verkabelungsaufwand erfolgen.
Patent DE-102017003648-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Verzahnbearbeitung eines Werkstücks
Inventor: WEIXLER JOHANNES
IPC: B23F23/00
Filed: 2017-04-13
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Verzahnbearbeitung eines Werkstücks, bei welchem eine Fräsbearbeitung des Werkstücks erfolgt, um eine Verzahnungsgeometrie des Werkstücks zu erzeugen, wobei das Werkstück zusätzlich zu der Fräsbearbeitung durch Wälzschälen verzahnbearbeitet wird.
Patent DE-102017003751-A1 (DE)
Title: Fahrassistenzvorrichtung
Inventor: NOH TAE BONG
IPC: B60W40/10
Filed: 2017-04-18
Abstract: Es wird eine Fahrassistenzvorrichtung bereitgestellt, die es einem Fahrer erlaubt, einen Weg eines Fahrzeugs zu erkennen, indem sie eine Position eines Fahrzeugs und eine Position eines Zielplatzes an den Fahrer ausgibt, wobei nach der Position des Zielplatzes im Hinblick auf die Position des Fahrzeugs gesucht wird. Die Fahrassistenzvorrichtung weist Folgendes auf: eine Platzsucheinheit, die dafür konfiguriert ist, nach einem Zielplatz um ein Fahrzeug herum im Hinblick auf das Fahrzeug zu suchen; eine Platzinformations-Erfassungseinheit, die dafür konfiguriert ist, eine Position des Fahrzeugs und eine Position des Zielplatzes zu erfassen; und eine Ausgabeeinheit, die dafür konfiguriert ist, die Position des Fahrzeugs und die Position des Zielplatzes an einen Fahrer auszugeben, wobei dann, wenn eine automatische Lenkfunktion betätigt wird, die Ausgabeeinheit eine aktuelle Position des Fahrzeugs in einem gewissen Zyklus aktualisiert und ausgibt, vorzugsweise in Echtzeit, bis die Position des Fahrzeugs mit der Position des Zielplatzes übereinstimmt.
Patent DE-102017004266-A1 (DE)
Title: Steckverbinder, Stecker und Steckverbindersystem
Inventor: WESSELS DAGMAR
IPC: H01R13/64
Filed: 2017-05-03
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Steckverbinder (10), insbesondere ein Push-Pull-Steckverbinder, mit einem Aufnahmebereich zur Aufnahme eines Verbindungsbereichs eines komplementären Steckers (46), wobei der Steckverbinder (46) mindestens eine Lanze (38) und ein relativ zur Lanze (38) bewegliches Hülsenelement (48) aufweist, wobei das Hülsenelement (48) im Wesentlichen den Aufnahmebereich und die Lanze (38) zumindest bereichsweise umschließt, wobei an der Lanze (38) ein Rasthaken (40) zum Hinterschneiden einer Haltekonfiguration (44) des komplementären Steckers (46) und eine Verlagerungskonfiguration (42) ausgebildet ist, und wobei das Hülsenelement (48) mindestens eine Hebekonfiguration (52) aufweist und die Hebekonfiguration (52) derart mit der Verlagerungskonfiguration (42) zusammenwirkt, dass bei einer Bewegung des Hülsenelements (48) relativ zur Lanze (38) die Lanze (38) radial nach außen elastisch verlagerbar ist.
Patent DE-102017006193-A1 (DE)
Title: Leitungszentrierung in einer rotierenden Welle
Inventor: KASSNER MIRKO
IPC: H02G3/04
Filed: 2017-06-30
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) zur Leitungszentrierung in einer rotierenden Welle, eine Anordnung einer Leitung (91) in einer rotierenden Welle umfassend eine solche Vorrichtung, sowie eine Windenergieanlage mit entsprechender Anordnung.Die Vorrichtung (1) zur Leitungszentrierung in einer rotierenden Hohlwelle umfasst ein Rohr (2), dessen Wand (3) über die gesamte Rohrlänge im Wesentlichen parallel zur Rohrachse geschlitzt ist und welches zur temporären Aufweitung des Schlitzes (4) zum radialen Einbringen einer Leitung (91) in das Rohr (2) verformbar ist. An der Außenseite des Rohrs (2) sind in Längs- und Umfangsrichtung verteilt Borstenbüschel (5) zur Abstützung an der Innenwand der rotierenden Hohlwelle angeordnet.Die Anordnung umfasst eine Hohlwelle und wenigstens eine durch die Hohlwelle geführte Leitung (91), wobei die wenigstens eine Leitung (91) im Rohr (2) durch eine in der Hohlwelle angeordneten erfindungsgemäßen Vorrichtung (1) geführt ist.Bei der Windenergieanlage mit einem um eine als Hohlwelle ausgebildeten Rotorwelle drehbar an einer Gondel gelagerten Rotor, wobei wenigstens eine Leitung (91) von dem Rotor durch die Rotorwelle zur Gondel geführt ist, ist die Leitungsführung in der Rotorwelle als erfindungsgemäße Anordnung ausgeführt.
Patent DE-102017100334-A1 (DE)
Title: Rahmenprofil mit Profilleiste für Beschlag
Inventor: OLK FRIEDHELM
IPC: E06B5/11
Filed: 2017-01-10
Abstract: Ein Rahmenprofil (1) für ein Fenster oder eine Tür mit einer Profilleiste (17) für einen Beschlag, wobei das Rahmenprofil (1) wenigstens eine Außenprofilschale (2) und einen Innenprofilschale (3) sowie wenigstens ein die Außenprofilschale (2) und die Innenprofilschale (3) verbindendes Isolierprofil (6) aufweist und die Profilleiste (17) an dem Isolierprofil (6) befestigt ist, zeichnet sich dadurch aus, dass die Profilleiste (17) durch eine Rastverbindung mit dem Isolierprofil (6) formschlüssig verbunden ist und die Rastverbindung durch ein in die Profilleiste (16) einsetzbares Riegelelement (16) im verriegelten Zustand des Riegelelements (16) ausgesteift ist.
Patent DE-102017102702-A1 (DE)
Title: Wärmeempfindliches Aufzeichnungsmaterial
Inventor: HORN MICHAEL
IPC: C07C311/21
Filed: 2017-02-10
Abstract: Beschrieben wird eine Verbindung der Formel (I),wobeil und m unabhängig voneinander 0, 1, 2, 3 und/oder 4 sind und die Summe l+m gleich oder größer als 1 ist,n 2, 3, 4 oder 5 ist,Ar ein (l+m+n)-fach substituierter Benzol-Rest ist,Arein unsubstituierter oder substituierter aromatischer Rest ist undArein unsubstituierter oder substituierter Phenyl-Rest oder ein Benzoyl-Rest ist sowie ein wärmeempfindliches Aufzeichnungsmaterial, umfassend ein Trägersubstrat sowie eine mindestens einen Farbbildner und mindestens diesen Farbentwickler enthaltende wärmeempfindliche farbbildende Schicht.
Patent DE-102017104980-A1 (DE)
Title: Temperaturführung von Fahrzeugreifen
Inventor: GRIMM THOMAS
IPC: B60C23/20
Filed: 2017-03-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein System (1) zur Temperaturregelung eines Fahrzeugreifens (6), das einen Reifen (6), ein Ventil zur Druckregulierung des Reifens (6), einen ersten Sensor zum Erfassen der Reifentemperatur (T1), und eine Auswerte- und Steuerungseinheit (7), in welcher eine Soll-Temperatur für den Reifen (5) hinterlegbar ist, umfasst. Dabei ist das System (1) ausgebildet,
 - die Temperatur (T1) des Reifens (6) zu erfassen,
 - die erfasste Temperatur (T1) mit der Soll-Temperatur zu vergleichen, und
 - für den Fall, dass die erfasste Temperatur (T1) geringer ist als die Soll-Temperatur, das Ventil derart zu steuern, dass der Reifendruck (R1) verringert wird, um die Walkarbeit (W) des Reifens (6) zu erhöhen, wodurch die Temperatur (T2) des Reifens (6) erhöhbar ist. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Temperaturregelung eines Fahrzeugreifens.
Patent DE-102017105083-A1 (DE)
Title: Sanitärarmatur mit einem Wasserauslass und einem Seifenauslass
Inventor: WIRTZ HOLGER
IPC: E03C1/046
Filed: 2017-03-10
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Sanitärarmatur (1) mit einem Wasserauslass (2) und einem Seifenauslass (3) zur Ausgabe unterschiedlicher Fluide in Form von Wasser und Flüssigseife, mit einem Fernsensor (5) zur Detektion des Benutzers in einem Fernbereich, mit einem Nahsensor (4) zur Detektion einer Hand des Benutzers in einem Nahbereich und mit einer optischen Anzeige (5), sowie mit einer Steuerung, die mit den Sensoren (4, 5) und der optischen Anzeige (6) verbunden ist und die die Ausgabe von Wasser (2) aus dem Wasserauslass (2) und Flüssigseife aus dem Seifenauslass (3) steuert, wobei die Anzeige (6) ein Wasseranzeigeelement (8) und ein Seifenanzeigeelement (5) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerung so eingerichtet ist, dass nur eines der Anzeigeelemente (8, 9) erst nach Detektion des Benutzers im Fernbereich aktiviert wird und dass das durch das aktivierte Anzeigeelement (8, 9) angezeigte Fluid nach Detektion einer Hand des Benutzers im Nahbereich ausgegeben wird.
Patent DE-102017106788-A1 (DE)
Title: Elektromotor
Inventor: Zhang hong jian
IPC: H02K7/08
Filed: 2017-03-29
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Elektromotor, umfassend einen Rotor (2) mit einer in mindestens einer Lagerbuchse (9) eines Gleitlagers gelagerten Rotorwelle (5), einen Stator (3), der den Rotor (2) umschließt, und mindestens eine ringförmige Lagerscheibe (10), die drehfest mit der Rotorwelle (5) verbunden ist, wobei die Lagerscheibe (10) mit einer Innenkontur (11) die Rotorwelle (5) an deren Umfang umschließt, und wobei zwischen dem Umfang der Rotorwelle (5) und der Innenkontur (11) der Lagerscheibe (10) eine drehfeste Verbindung in Form einer Presspassung besteht, und wobei die Innenkontur (11) der Lagerscheibe durch mindestens zwei Innenmaße (12, 13) definiert ist, wovon mindestens ein Innenmaß (13) kleiner als der Durchmesser der Rotorwelle (5) ist, und wobei die mindestens eine Lagerscheibe (10) im eingepressten Zustand auf der Rotorwelle (5) in axialer Richtung deformiert ist.  der einen Rotor mit einer in mindestens einer Lagerbuchse eines Gleitlagers gelagerte Rotorwelle, einen Stator, der den Rotor umschließt, und mindestens eine ringförmige Lagerscheibe, die relativ zur Rotorwelle drehfest auf der Rotorwelle montiert ist, umfasst.
Patent DE-102017107775-A1 (DE)
Title: System und Verfahren zur Verbesserung der Situationsbewusstheit während des Betriebs eines Kraftfahrzeugs
Inventor: GILLESPEY BRIAN
IPC: B60Q9/00
Filed: 2017-04-11
Abstract: Ein Situationsbewusstheitssystem wird für ein Kraftfahrzeug bereitgestellt. Das Situationsbewusstheitssystem beinhaltet einen Rückspiegel mit einem rechten Seitenabschnitt, einem linken Seitenabschnitt und einem Zentralabschnitt. Außerdem beinhaltet das Situationsbewusstheitssystem ein Bildgebungssystem, das eine rechte Seitenkamera, eine linke Seitenkamera und eine zentrale Heckkamera beinhaltet, und ein Anzeigesystem, das eine rechte Seitenanzeige, eine linke Seitenanzeige und eine zentrale Heckanzeige beinhaltet. Weiterhin beinhaltet das Situationsbewusstheitssystem ein Steuermodul, das dazu konfiguriert ist, das Bildgebungssystem und das Anzeigesystem zu aktivieren, um Bilder über die verschiedenen Abschnitte des Rückspiegels zu projizieren.
Patent DE-102017111248-A1 (DE)
Title: Auf einem Betonsockel klebeverbunden aufsitzende Keramikplatte, sowie Verfahren zu deren Herstellung
IPC: E04C2/28
Filed: 2017-05-23
Abstract: Die Erfindung betrifft zunächst eine auf einem Betonsockel (2) klebeverbunden aufsitzende Keramikplatte (1), wobei der Betonsockel (2) aus verdichtetem Beton (4) besteht. Außerdem betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Herstellung einer mit einem Betonsockel (2) klebeverbundenen Keramikplatte (1). Um eine vorteilhafte, auf einem Betonsockel aufsitzende, mit diesem klebeverbundene Keramikplatte anzugeben und auch ein vorteilhaftes Herstellungsverfahren für den Verbund einer Keramikplatte mit einem Betonsockel anzugeben, wird vorgeschlagen, dass der Betonsockel (2) eine Dichte von 2,3 kg/dm 3  oder mehr aufweist und dass die Klebstofflage (9) eine Menge von 400 g/m 2  oder weniger aufweist. Hinsichtlich des Verfahrens ist die Aufgabe dadurch gelöst, dass zunächst der verdichtete Betonsockel (2) hergestellt wird, sodann auf den Betonsockel (2) eine Klebstofflage (9) aufgebracht wird und schließlich die Keramikplatte (1) auf den so mit der Klebstofflage (9) versehenen Betonsockel (2) aufgesetzt wird.
Patent DE-102017113884-A1 (DE)
Title: Elektrisch leitfähige Formkörper mit positivem Temperaturkoeffizienten
Inventor: HEINEMANN KLAUS
IPC: H05B3/54
Filed: 2017-06-22
Abstract: Beschrieben sind elektrisch leitfähige Formkörper mit inhärentem positivem Temperaturkoeffizienten (PTC), hergestellt aus einer Zusammensetzung, die mindestens ein organisches Matrixpolymer (Compound-Komponente A), mindestens ein submikro- oder nanoskaliges, elektrisch leitfähiges Additiv (Compound-Komponente B) und mindestens ein Phasenwechselmaterial mit einer Phasenübergangstemperatur im Bereich von –42 °C bis +150 °C (Compound-Komponente D) enthält. Das Phasenwechselmaterial ist in ein organisches Netzwerk (Compound-Komponente C) eingebunden. Der elektrisch leitfähige Formkörper mit inhärentem PTC-Effekt ist insbesondere ein Filament, eine Faser, ein Spinnvlies, ein Schaum, ein Film, eine Folie oder ein Spritzgussartikel. Der Schaltpunkt für das PTC-Verhalten ist abhängig von der Art sowie der Phasenumwandlungstemperatur des Phasenwechselmaterials. Auf diese Weise läßt sich beispielsweise eine selbstregulierende Flächenheizung in Form einer Folie und/oder eines Textils realisieren.
Patent DE-102017115979-A1 (DE)
Title: Sensorvorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit Übertragung von Kommunikationssignalen über eine Versorgungsleitung, Fahrerassistenzsystem, Kraftfahrzeug sowie Verfahren
Inventor: GOTZIG HEINRICH
IPC: H04B3/54
Filed: 2017-07-17
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Sensorvorrichtung (3) für ein Kraftfahrzeug (1), mit zumindest einem Abstandssensor (4), mit einem Steuergerät und mit einer Versorgungsleitung (9), mit welcher der zumindest eine Abstandssensor (4) und das Steuergerät (8) zum Versorgen mit einer Versorgungsspannung (U) und/oder einem Versorgungsstrom (I) verbunden sind, wobei der zumindest eine Abstandssensor (4) und das Steuergerät (8) dazu ausgelegt sind, Kommunikationssignale zwischen dem zumindest einen Abstandssensor (4) und dem Steuergerät (8) über die Versorgungsleitung (9) zu übertragen, wobei der zumindest eine Abstandssensor (4) und das Steuergerät (8) dazu ausgelegt sind, bei der an der Versorgungsleitung (9) anliegenden Versorgungsspannung (U) und/oder bei dem durch die Versorgungsleitung (9) fließenden Versorgungsstrom (I) die Kommunikationssignale als zeitveränderliches Spannungssignal (U‘) und/oder als zeitveränderliches Stromsignal (I‘) über die Versorgungsleitung (9) zu übertragen.