Patent RU-200475-U1 (RU)
Title: Запорно-пломбировочное устройство
IPC: E05B39/02
Filed: 2020-05-09
Granted: 2020-10-27
Abstract: Полезная модель предназначена для запирания с пломбированием объектов, где целесообразно использование гибкой связи в виде отрезка троса, например, таких, как вагоны и контейнеры железнодорожного транспорта, пакгаузы, склады, магазины, торговые палатки, люки и автомобили, а также перевозимые грузы в любых видах транспорта и т.д.Предлагаемая полезная модель направлена на повышение надежности запорно-пломбировочного устройства и его криминалистической стойкости.Заявленный технический результат обеспечивается следующимПредлагаемое запорно-пломбировочное устройство содержит отрезок троса, один, пассивный, конец которого жестко закреплен в глухом канале корпуса посредством как минимум двух местных прессовок с деформацией частей пассивного конца отрезка троса совместно с глухим каналом. Второй рабочий конец отрезка троса при запирании пропускается через полость корпуса и фиксируется в ней посредством двух подпружиненных разъемных элементов.Каждый из разъемных элементов имеет со стороны внутренней поверхности полуцилиндрическую продольную выемку, а наружная поверхность каждого из разъемных элементов, противоположная поверхности с полуцилиндрической выемкой, выполнена плоской и наклонной к продольной оси полуцилиндрической выемки.На поверхности полуцилиндрической выемки каждого из разъемных элементов выполнен, по крайней мере, один выступ, а наклонные поверхности разъемных элементов при фиксации отрезка троса взаимодействуют с сопрягаемыми с ними и соответствующими им по углу наклона наклонными поверхностями.Указанные наклонные поверхности выполняются или на боковых цилиндрических поверхностях полости корпуса, или на двух отдельных элементах, имеющих выступы на цилиндрической поверхности, противоположной наклонной и сопрягаемой с боковой цилиндрической поверхностью полости корпуса при размещении в полости корпуса.При этом выступы отдельных элементов входят в соответствующие им глухие отверстия, выполненные в боковой цилиндрической поверхности полости корпуса.Корпус выполнен в виде единой детали. Со стороны входного отверстия в корпусе последовательно размещены шайба, центральное сквозное отверстие которой имеет форму, повторяющую форму поперечного сечения отрезка троса, и прокладка, выполненная из резины или из пластика, причем для размещения шайбы дополнительно предусмотрен колпачок, изолирующий шайбу от прокладки из резины или из пластика, в котором шайба размещена свободно, с возможностью вращения.Со стороны выходного отверстия в корпусе размещена пробка с центральным сквозным отверстием, неразъемным способом скрепляемая с корпусом.Для размещения разъемных элементов в полости корпуса предусмотрена рамка, имеющая боковые проемы для выхода наружу наклонных поверхностей разъемных элементов.Подпружинивающая разъемные элементы пружина одним концом опирается на один из торцов рамки, в которой размещены разъемные элементы, при этом другой торец рамки взаимодействует с шайбой, на которую опирается прокладка, размещенная со стороны входного отверстия корпуса и выполненная из резины или из пластика.Другим концом пружина опирается на размещенную между пружиной и пробкой соосную с ней проставку с симметричным относительно оси центрального сквозного отверстия пробки основанием и выполненным в центре основания хвостовиком, направленным в сторону пружины.Диаметр центрального сквозного отверстия, проходящего через основание и хвостовик проставки, выбран из условия обеспечения минимального зазора между стенками сквозного отверстия и поверхностью отрезка троса при размещении его в полости корпуса.Применение между пружиной и пробкой проставки с хвостовиком направлено на затруднение беспрепятственного протягивания посторонних предметов в полость корпуса через зазор между выходным отверстием и тросом с целью манипуляционного воздействия - сжимания пружины и перемещения рамки с разъемными элементами в сторону выходного отверстия. 7 з.п. ф-лы, 5 ил.