Patent DE-102008028206-B4 (DE)
Title: Kettenführung, insbesondere für einen Motor
Inventor: HAYAMI ATSUSHI
IPC: F16H7/18
Filed: 2008-06-09
Granted: 2022-02-24
Abstract: Kettenführung für einen Motor, wobei die Kettenführung (100) aufweist:einen langgestreckten Gleitschuh (110) aus Kunstharz mit einer Vorderseite für einen Gleitkonktakt mit einer in Richtung der Längserstreckung des Gleitschuhs (110) umlaufenden Getriebekette und einer Rückseite, undeinen langgestreckten Träger (120) zum Unterstützen des Gleitschuhs (110), wobei der Träger (120) eine bogenförmige, unterstützende Vorderseite hat, die mit der Rückseite des Gleitschuhs (110) in Richtung der Längserstreckung des Gleitschuhs (110) in Kontakt stehen kann, ein paar rechter und linker Seitenwandrippen (124) hat, welche auf beiden Seiten des Gleitschuhs Raum einnehmen und eine seitliche Verschiebung des Gleitschuhs (110) begrenzen, und einander gegenüberliegende Kettenein- und Kettenaustrittsbereiche (121, 122) hat, die voneinander in Richtung der Längserstreckung des Trägers (120) beabstandet sind, der Träger (120) derart montierbar ist, dass die umlaufende Getriebekette sich vom Ketteneintrittsbereich (121) in Richtung Kettenaustrittsbereich (122) bewegt, und die bogenförmige, unterstützende Vorderseite des Trägers (120) eine hierin ausgebildete Vertiefung (123) aufweist, wobei die Vertiefung (123) in Richtung des Ketteneintrittsbereichs (121) beabstandet von der Mitte zwischen einem ketteneintrittsseitigen Ende und einem kettenaustrittsseitigen Ende ist,wobei der Gleitschuh (110) einen Ketteneintrittsbereich (111), der in Kontakt mit dem Ketteneintrittsbereich (121) des Trägers (120) bringbar ist, einen Kettenaustrittsbereich (112), der in Kontakt mit dem Kettenaustrittsbereich (122) des Trägers (120) bringbar ist, und einen Vorsprung (113) auf der Rückseite des Gleitschuhs (110) aufweist, der in Eingriff mit der Vertiefung (123) in der bogenförmigen, unterstützenden Vorderseite des Trägers (120) bringbar ist, der Vorsprung (113) von einem Ort in der Mitte zwischen dem Ketteneintrittsbereich (111) des Gleitschuhs (110) und dem Kettenaustrittsbereich (112) des Gleitschuhs (110) in Richtung des Ketteneintrittsbereich (111) beabstandet ist, der Ketteneintrittsbereich (111) des Gleitschuhs (110) einen Haken aufweist, der in Eingriff mit dem Ketteneintrittsbereich (121) des Trägers (120) bringbar ist, ein C-förmiger Haken am Gleitschuh (110) benachbart des Kettenaustrittsbereichs (112) des Gleitschuhs (110) ausgebildet ist, wobei sich der C-förmige Haken senkrecht zur Richtung der Längserstreckung des Gleitschuhs (110) erstreckt, wodurch der Haken eine Seitenkante des Trägers (120) aufnehmen kann,wobei der Vorsprung (113) auf der Rückseite des Gleitschuhs (110) eine Verriegelungsfläche (113a) aufweist, welche es dem Bereich des Gleitschuhs (110) zwischen dem Ketteneintrittsbereich (111) und dem Vorsprung (113) ermöglicht, entgegen einer Federkraft des Gleitschuhs (110) gebogen zu werden, so dass die Hakenstruktur am Ketteneintrittsbereich (111) des Gleitschuhs (110) den Ketteneintrittsbereich des Trägers (120) aufnehmen kann, bevor der Gleitschuh (110) relativ zum Träger (120) bewegt wird, undder Vorsprung (113) und die Vertiefung (123) Verriegelungsflächen (113a, 123a) aufweisen, die Verriegelungsflächen (113a, 123a) miteinander in Eingriff bringbar sind, um eine Gleitbewegung des Gleitschuhs (110) relativ zum Träger (120) in Richtung des Ketteneintrittsbereichs (121) des Trägers (120) zu begrenzen, und dadurch ein Lösen des Gleitschuhs (110) vom Träger (120) zu verhindern.