baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent ES-2726279-T3 (ES)
Title: Vehículo ferroviario intermodal perfeccionado para formar un tren
Inventor: WICKS HARRY O
IPC: B61D3/18
Filed: 2008-12-11
Granted: 2019-10-03
Abstract: Vehículo ferroviario intermodal, que presenta: una soldadura de bastidor superior (26) que tiene dos pares de travesaños (51); y dos soldaduras de bastidor inferior (28, 30), siendo las dos soldaduras de bastidor inferior (28, 30) orientables respecto a la soldadura de bastidor superior (26), estando soportada la soldadura de bastidor superior (26) sobre las dos soldaduras de bastidor inferior (28, 30), incluyendo cada soldadura de bastidor inferior (28, 30) dos soldaduras de bastidor lateral (31) y dos canales transversales (32); recibiendo cada soldadura de bastidor inferior (28, 30) un conjunto de rueda de raíl (42); en el que un conjunto de conector está dispuesto para conectar las dos soldaduras de bastidor inferior entre sí y para permitir un movimiento oscilante entre las dos soldaduras de bastidor inferior; y cada uno de los dos canales transversales (32) queda dispuesto por debajo y se extiende paralelo a un travesaño correspondiente (51) de los dos pares de travesaños (51) de la soldadura de bastidor superior (26); caracterizado por el hecho de que cada travesaño (51) de los dos pares de travesaños (51) incluye un bloque roscado (67) sujeto al travesaño (51) en su centro; y en que cada uno de los dos canales transversales (32) de cada una de las dos soldaduras de bastidor inferior (28, 30) incluye un bloque suelto (74) que tiene un orificio vertical que queda restringido de manera deslizante dentro de cada canal transversal (32) de manera que el orificio vertical se superpone a una abertura alargada formada en cada una de las caras superior e inferior de cada canal transversal (32); y un esquema de retorno de dirección incluye una barra de dirección vertical (71) acoplada a cada bloque roscado (67) de la soldadura de bastidor superior (26) y pasa a través de cada bloque suelto correspondiente (74) y se extiende más allá de las aberturas alargadas en la cara superior e inferior de cada canal transversal (32).
Patent ES-2839424-T3 (ES)
Title: Métodos para control de flujo en vías metabólicas mediante manipulación de proteasas
Inventor: SWARTZ JAMES R
IPC: C12P7/42
Filed: 2011-08-31
Granted: 2021-07-05
Abstract: Un método para producir un producto de una vía de interés, en donde el método comprende: (a) cultivar en medio de crecimiento hasta una densidad deseada, células genéticamente modificadas para comprender: (i) una secuencia codificante de HRV 3C proteasa que comprende una secuencia de reubicación, y (ii) una secuencia codificante para al menos una enzima diana que compite con una enzima implicada en una vía de interés, en donde la secuencia codificante para al menos una enzima diana está genéticamente modificada para comprender un sitio de reconocimiento de HRV 3C proteasa, en donde al menos una enzima diana desvía/desacelera el flujo fuera del producto de interés, y/o en donde la eliminación de las actividades enzimáticas de al menos una enzima diana afecta adversamente el crecimiento celular; (b) lisar por lo menos una porción de las células para producir un lisado celular; y (c) combinar el lisado celular con uno o más sustratos, enzimas, nutrientes, co-factores, tampones, agentes reductores, y/o sistemas de generación de ATP, mediante los cual las enzimas en la vía de interés catalizan la producción del producto, y la HRV 3C proteasa escinde al menos una enzima diana; y en donde el producto se selecciona del grupo que consiste en antibióticos, biotensioactivos, combustibles biológicos, aminoácidos, ácidos orgánicos, alcoholes, polioles, saporíferos, fragancias, nucleótidos, vitaminas, pigmentos, azúcares, polisacáridos, biopolímeros, plásticos, isoprenoides y terpenos.
Patent ES-2783863-T3 (ES)
Title: Método de acondicionamiento de un tubo de respiración
Inventor: BUESS CHRISTIAN
IPC: B29L23/00
Filed: 2017-05-16
Granted: 2020-09-18
Abstract: Método de acondicionamiento de un tubo de respiración para su uso en el diagnóstico de la función pulmonar, en el que al menos una sección de un tubo de respiración completamente ensamblado, comprendiendo la sección al menos una ventana cubierta por una malla, es calentada mediante una fuente de calentamiento a una temperatura de al menos 40 ºC, en donde la temperatura es al menos tan alta como la temperatura de transición vítrea de la malla y al menos 10 ºC más baja que una temperatura más baja de un intervalointervalo de fusión de la malla, durante un primer período de tiempo que dura entre 0,1 segundos y 5 segundos, en donde la malla comprende a) un material elegido del grupo que consiste en polietileno, polipropileno, acrilonitrilo butadieno estireno, poliéter éter cetona, policarbonatos, poliestireno, tereftalato de polietileno, tereftalato de polietileno glicol, poliamida, poliacetal, así como mezclas y copolímeros de los mismos, si la malla comprende el mismo material que el resto del tubo de respiración, es decir, un cuerpo de tubo de respiración; o b) un material elegido del grupo que consiste en poliésteres, poliamida, tereftalato de polietileno, polipropileno, clorotrifluoroetileno, tetrafluoroetileno de etileno, así como mezclas y copolímeros de los mismos, si la malla comprende un material que es diferente del material utilizado para el cuerpo del tubo de respiración.
Patent ES-2788659-T3 (ES)
Title: Método y dispositivo para el procesamiento de vídeo seguro
Inventor: SLIPKO ROMAN
IPC: H04N21/443
Filed: 2017-06-13
Granted: 2020-10-22
Abstract: Método para un procesamiento de vídeo seguro, comprendiendo el método almacenar un flujo de vídeo encriptado (1) en un búfer de flujo público (2) en una memoria pública que es accesible por una unidad central de procesamiento (4); asignar un búfer de flujo privado (6) en una ubicación de búfer en una memoria privada que es accesible por una unidad de desencriptación (10), donde la memoria privada no es accesible para la unidad central de procesamiento (4); configurar la unidad de desencriptación (10) para copiar el flujo de vídeo encriptado (1) tal como está almacenado en el búfer de flujo público (2) y desencriptar el flujo de vídeo encriptado copiado (1) tal como se almacena en el búfer de flujo público (2) y generar el flujo de vídeo desencriptado asociado (5) al búfer de flujo privado (6) en la ubicación de búfer asignado en la memoria privada; añadir la ubicación de búfer asignado (8) al búfer de flujo público (2); enviar la ubicación del búfer (8) como adjunta al búfer de flujo público (2) a una unidad decodificadora de vídeo (12) que tiene acceso a la memoria privada; donde el paso de añadir la ubicación de búfer (8) al búfer de flujo público (2) comprende añadir una metaestructura al búfer de flujo público (2), comprendiendo la metaestructura la ubicación de búfer (8) e información de tamaño del flujo de vídeo desencriptado (5) en el búfer de flujo privado (6), donde el paso de añadir la metaestructura al búfer de flujo público (2) comprende posteriormente pasar el búfer de flujo público (2) a un elemento de filtro de vídeo (13) ejecutándose en la unidad central de procesamiento (4), el elemento de filtro de vídeo (13) estando dispuesto para configurar la unidad decodificadora de vídeo (12), el método comprendiendo además verificar la existencia de la ubicación de búfer (8) en el búfer de flujo público (2) por el vídeo filtrar el elemento (13), y si la ubicación de búfer (8) existe, enviar la ubicación del búfer (8) como añadida al búfer de flujo público (2) a la unidad decodificadora de vídeo (12) por el elemento de filtro de vídeo (13) y configurar la unidad decodificadora de vídeo (12) para leer el flujo de vídeo desencriptado (5) del búfer de flujo privado (6) en la ubicación de búfer (8) para un procesamiento adicional, de otro modo configurar la unidad decodificadora de vídeo (12) para leer datos de flujo de vídeo desencriptados (5) del búfer de flujo público (2).
Patent ES-2904280-T3 (ES)
Title: Conjunto de antenas en forma de múltiples espirales apiladas de banda ancha integrado en un elemento estructural de una aeronave
Inventor: LAVIN RONALD O'NEIL
IPC: H01Q9/27
Filed: 2017-06-29
Granted: 2022-04-04
Abstract: Un conjunto de antenas en forma de múltiples espirales apiladas de banda ancha que comprende: una capa de bajo dieléctrico (530) que tiene un grosor generalmente uniforme, dos o más antenas en forma de espiral apiladas que incluyen una primera antena en forma de espiral (510), y una segunda antena en forma de espiral (520), en el que la primera antena en forma de espiral (510) y la segunda antena en forma de espiral (520) están apiladas con la capa de bajo dieléctrico (530) que tiene un grosor generalmente uniforme dispuesta entre la primera antena en forma de espiral (510) y la segunda antena en forma de espiral (520) y en el que la primera antena en forma de espiral (510) y la segunda antena en forma de espiral (520) están alineadas y al menos parcialmente superpuestas en la dirección de apilamiento; y en el que la primera antena en forma de espiral (510) y la segunda antena en forma de espiral (520) tienen la misma dirección de rotación y están configuradas para ser alimentadas en el centro y en fase, y el grosor de la capa de bajo dieléctrico (530) es inferior a aproximadamente un 10,0% de λco, en el que λco es una longitud de onda de una frecuencia de operación en el centro del conjunto de antenas en forma de doble espiral apiladas de banda ancha, en el que la capa dieléctrica (530) incluye aire, un vacío o un laminado dieléctrico no conductor, en el que el grosor generalmente uniforme (540) de la capa dieléctrica (530) es una distancia de separación entre la primera y segunda antenas en forma de espiral (510 y 520), en el que se crea una capacitancia entre la primera y segunda antenas en forma de espiral (510, 520), y en el que la capacitancia está configurada para ajustar una impedancia de entrada del conjunto de antenas en forma de múltiples espirales apiladas de banda ancha.
Patent ES-2766699-T3 (ES)
Title: Dispositivo calentador y procedimiento para su operación
Inventor: GUILHERME DAVID CARVALHO
IPC: F24D17/00
Filed: 2017-09-21
Granted: 2020-06-12
Abstract: Dispositivo calentador (10), particularmente dispositivo calentador de agua, con al menos un quemador de gas (12) para un calentamiento según las necesidades del agua que fluye y con al menos una línea de alimentación de llamas piloto (14) para el suministro de gas a una llama piloto (16) del quemador de gas (12), caracterizado por una unidad de bloqueo (18), que tiene al menos una válvula de cierre (20) y está prevista para interrumpir el suministro de gas a la línea de alimentación de llamas piloto (14) en función de al menos una variable característica de flujo del agua.
Patent ES-2729346-T3 (ES)
Title: Un método y un sistema para su uso en la conexión operativa de un paquete de baterías a una máquina
Inventor: OR TAK CHUEN
IPC: H02J7/00
Filed: 2017-11-08
Granted: 2019-10-31
Abstract: Un paquete de baterías (100) para su uso con un elemento receptor (200A) del paquete de baterías (100) de una máquina (200) de modo que el paquete de baterías (100) sea operable para suministrar una cantidad adecuada de energía a la máquina (200) para el funcionamiento de la máquina, que incluye: una trayectoria del circuito eléctrico (150, 250) que se puede configurar para conectar eléctricamente el paquete de baterías (100) a la máquina (200) de modo que se pueda suministrar la cantidad adecuada de energía a la máquina (200), incluyendo la trayectoria del circuito eléctrico (150, 250) una trayectoria del circuito eléctrico primario (250) que se puede configurar para conectar eléctricamente los terminales de salida del paquete de baterías (100) a un motor o actuador que funciona eléctricamente de la máquina (200) cuando el paquete de baterías (100) está conectado al elemento receptor (200A) del paquete de baterías de la máquina (200), y una trayectoria de circuito eléctrico secundario (150) que puede configurarse para conectar eléctricamente una pluralidad de celdas de batería discretas (130) del paquete de baterías (100) en serie o en paralelo; y un interruptor eléctrico (110, 210) que incluye: un primer elemento de contacto eléctrico (210) dispuesto a lo largo de una primera región de la trayectoria del circuito eléctrico (150, 250); y un segundo elemento de contacto eléctrico (110) que se puede mover con relación al primer elemento de contacto eléctrico (210) a lo largo de dicha primera región de la trayectoria del circuito eléctrico (150, 250); en donde, en respuesta a que el paquete de baterías (100) está conectado al elemento receptor (200A) del paquete de baterías de la máquina (200), el segundo elemento de contacto eléctrico (110) está configurado para un movimiento en relación con el primer elemento de contacto eléctrico (210) para formar cooperativamente una primera configuración en la que el interruptor eléctrico (110, 210) cierra la trayectoria del circuito eléctrico (150, 250) a través del cual la cantidad adecuada de energía se puede suministrar desde el paquete de baterías (100) a la máquina (200); y en donde, en respuesta a que el paquete de baterías (100) está desconectado del elemento receptor (200A) del paquete de baterías de la máquina (200), el segundo elemento de contacto eléctrico (110) está configurado para un movimiento en relación con el primer elemento de contacto eléctrico (210) para formar cooperativamente una segunda configuración en la que el interruptor eléctrico (110, 210) abre la trayectoria del circuito eléctrico (150, 250) de modo que dichos terminales de salida del paquete de baterías (100) estén eléctricamente aislados de al menos una de la pluralidad de celdas de batería discretas (130) y no se puede suministrar una cantidad adecuada de energía desde el paquete de baterías (100) a la máquina (200) a través de la trayectoria del circuito eléctrico (150, 250).
Patent ES-2808104-T3 (ES)
Title: Parasol para vehículos con función de varilla deslizante
Inventor: MARCOS IGNACIO
IPC: B60J3/02
Filed: 2017-08-11
Granted: 2021-02-25
Abstract: Un parasol para vehículos con función de varilla deslizante que comprende una varilla en forma de L (1) unida de manera rotatoria al vehículo y, una pantalla (2) montada de manera rotatoria en la varilla (1) y deslizable en la varilla (1) a lo largo de una dirección de deslizamiento paralela a un eje longitudinal de la varilla (1), un clip de retención (3) acoplado a la varilla (1) para establecer posiciones rotacionales predefinidas controladas y estables de la pantalla (2) que definen al menos una posición de protección y una posición inoperativa y un portador (4) unido de manera rotatoria a la varilla (1) y alojado en un perfil de guía (5) de la pantalla (2), entre dos extremos de recorrido (21, 22), de tal manera que el perfil de guía (5) guía el movimiento deslizante de la pantalla entre los dos extremos de recorrido (21, 22), definiendo una primera posición de extremo, donde la pantalla (2) no está extendida en relación con la varilla (1), y una segunda posición de extremo donde la pantalla (2) está extendida, comprendiendo el portador (4) un deslizador rotatorio (41) donde está unido el clip de retención (3), configurado para rotar alrededor de la varilla pero sin deslizarse a lo largo de la varilla, un deslizador flotante (42) y un resorte metálico (43) que acopla elásticamente el deslizador flotante (42) y el deslizador rotatorio (41) de tal manera que el deslizador flotante (42) puede moverse en relación con el deslizador rotatorio (41) en una dirección ortogonal a la dirección de deslizamiento; y en donde el portador (4) comprende unos primeros medios de retención (44) que pueden engranarse con unos segundos medios de retención (24) proporcionados en la pantalla (2) en uno de los extremos de recorrido de la pantalla, caracterizado por que los primeros medios de retención (44) están montados en el deslizador flotante (42) de tal manera que los primeros medios de retención (44) pueden engranarse a los segundos medios de retención (24) mediante un movimiento relativo del deslizador flotante (42) en relación con la pantalla (2), en la dirección ortogonal a la dirección de deslizamiento, contra la fuerza ejercida por el resorte metálico (43).
Patent ES-2859104-T3 (ES)
Title: Un silo y procedimiento para transportar y ensamblar dicho silo
Inventor: SALA I PRAT RAMÓN
IPC: B65D88/26
Filed: 2017-10-11
Granted: 2021-10-01
Abstract: Procedimiento para transportar y ensamblar al menos un silo (10a-10d, 25, 30) para el almacenamiento de material granulado o en polvo, que comprende: proporcionar un cuerpo de silo (11a-11d), siendo el cuerpo de silo (11a-11d) un recipiente de carga; proporcionar dentro del cuerpo de silo (11a-11d): una tolva (12a-12d) o componentes para fabricar la tolva (12a-12d); y una estructura de soporte (13) del al menos un silo (10a-10d, 25, 30); transportar, a un lugar de instalación del al menos un silo (10a-10d, 25, 30), el cuerpo de silo (11a-11d) con la estructura de soporte (13) y la tolva (12a-12d) o los componentes para fabricar la tolva (12a-12d) dispuestos dentro del cuerpo de silo (11a-11d); ensamblar, en el lugar de instalación del al menos un silo (10a-10d, 25, 30), la tolva (12a-12d) y el cuerpo de silo (11a-11d) en un primer extremo del mismo; y proporcionar, en el lugar de instalación del al menos un silo (10a-10d, 25, 30), el cuerpo de silo (11a-11d) en la estructura de soporte (13).
Patent ES-2785663-T3 (ES)
Title: Procedimiento y dispositivo para la utilización electroquímica de dióxido de carbono
Inventor: STARK KATHARINA
IPC: C25B3/25
Filed: 2017-01-25
Granted: 2020-10-07
Abstract: Procedimiento para la utilizacion electroquimica de dioxido de carbono (CO2) que comprende las siguientes etapas: - proporcionar una celda electrolitica de dioxido de carbono (2) con un primer compartimento anodico (3) y un primer compartimento catodico (4), separandose el primer compartimento anodico (3) y el primer compartimento catodico (4) por una primera membrana (5), estando dispuesto un primer catodo (6) en el primer compartimento catodico (4) de tal manera que separa un primer subcompartimento catodico (7) y un segundo subcompartimento catodico (8), siendo contiguo el primer subcompartimento catodico (7) a la primera membrana (5), - guiar un primer electrolito (EL) como primer catolito (K1) hacia el primer subcompartimento catodico (7), - guiar el dioxido de carbono (CO2) en el segundo subcompartimento catodico (8), - reducir el dioxido de carbono (CO2) para formar un primer gas de productos (PG) en el segundo subcompartimento catodico (8), - hacer salir el primer catolito (K1) del primer subcompartimento catodico (7) y el gas de productos (PG) del segundo subcompartimento catodico (8) por separado el uno del otro, - reunir el primer gas de productos (PG) y el primer catolito (K1) detras de la celda electrolitica de dioxido de carbono (2), - separar dioxido de carbono (CO2) no reducido del primer gas de productos (PG) por medio del primer catolito (K1) como absorbente.
Patent ES-2788188-T3 (ES)
Title: Receptores de linfocitos T
Inventor: TRIBBLE NICHOLAS
IPC: C07K14/725
Filed: 2017-04-10
Granted: 2020-10-20
Abstract: Un receptor de linfocitos T (TCR) que tiene la propiedad de unirse a GVYDGEEHSV (SEQ ID NO: 1) en complejo con HLA-A*0201 y GVYDGREHTV (SEQ ID NO: 2) en complejo con HLA-A*0201, con una constante de disociación de aproximadamente 0.05 μM a aproximadamente 20.0 μM cuando se mide con resonancia de plasmón de superficie a 25°C y a un pH entre 7.1 y 7.5 usando una forma soluble del TCR, en donde el TCR comprende un dominio variable de la cadena alfa de TCR y un dominio variable de la cadena beta de TCR, y en donde los dominios variables de TCR forman contactos con al menos los restos V2, Y3 y D4 de GVYDGEEHSV (SEQ ID NO: 1).
Patent ES-2901200-T3 (ES)
Title: Composiciones de protección ultravioleta y sus usos
Inventor: LANDA BENZION
IPC: A61K8/02
Filed: 2017-04-06
Granted: 2022-03-21
Abstract: Una composición protectora de UV que comprende uno o más cristales de Titanato de Bismuto modificado con Lantano (BLT), cada uno de los cuales tiene independientemente la fórmula química Bi(4-x)La(x)Ti(3-y)Fe(y)O12 como un agente absorbente de ultravioleta, en donde x está entre 0.1 y 1.5; y en donde y está entre > 0 y 2, en donde los cristales de BLT están en forma de nanopartículas que consisten en uno o más de dichos cristales, teniendo al menos el 50% del número total de dichas nanopartículas al menos una dimensión de hasta 200 nm.
Patent ES-2909916-T3 (ES)
Title: Dispositivo de marcado adhesivo
Inventor: SAMACA MARTINEZ JOSÉ RICARDO
IPC: C09J7/29
Filed: 2017-05-17
Granted: 2022-05-10
Abstract: Dispositivo de marcado (1) adhesivo para aeronave que comprende: - una capa de adhesivo (5), - una capa de marcado (2) dispuesta sobre la capa de adhesivo (5) y que comprende un marcado (3) y una película de soporte (8), y - una capa de barniz (4) que cubre la capa de marcado (2), caracterizado por que el dispositivo de marcado (1) tiene una tasa de transmisión de vapor de humedad (MVTR) mayor o igual a 50 g/(m2.día), midiéndose la MVTR según la norma ASTM F1249 a una temperatura de 38°C y 100% de HR.
Patent ES-2822629-T3 (ES)
Title: Cuerpo de pinza de freno de disco
Inventor: LAVEZZI ROBERTO
IPC: F16D55/225
Filed: 2017-03-30
Granted: 2021-05-04
Abstract: Un cuerpo de pinza de freno de disco (1), de tipo fijo, adaptado para disponerse a horcajadas sobre un disco de freno (2) de tipo flotante, o deslizable axialmente, comprendiendo dicho disco de freno (2) una primera superficie de frenado de disco de freno (7) y una segunda superficie de frenado de disco de freno opuesta (8), 5 comprendiendo dicho cuerpo de pinza: - un primer elemento alargado de lado de rueda (3), que comprende un lado externo de pinza de primer elemento alargado (4) y un lado interno de pinza de primer elemento alargado (5), en el que dicho lado externo de pinza de primer elemento alargado (4) está adaptado para estar orientado hacia una rueda de vehículo (6) y en el que al menos una porción del lado interno de pinza de primer elemento alargado (5) está adaptada para orientarse hacia, directa o indirectamente, mediante una primera pastilla (14), dicha primera superficie de frenado de disco de freno (7); - un segundo elemento alargado (9) en el lado opuesto a la rueda, que comprende un segundo elemento alargado del lado externo de pinza (10) y un lado interno de pinza de segundo elemento alargado (5), en el que al menos una porción del lado interno de pinza de segundo elemento alargado (11) está adaptado para estar orientado hacia, ya sea directa o indirectamente por medio de una segunda pastilla opuesta (16), dicha segunda superficie de frenado de disco de freno (8); - dicho primer elemento alargado de lado de rueda (3) comprende al menos un asiento de medio de empuje (12) adaptado para recibir los medios de empuje (13) adaptados para empujar la primera pastilla (14) contra dicha primera superficie de frenado de disco de freno (7); - dicho segundo elemento alargado (9) en el lado opuesto a la rueda comprende al menos una superficie de apoyo de pastilla (15) adaptada para el apoyo al menos parcial de dicha segunda pastilla opuesta (16) evitando que esta segunda pastilla se desvíe por cualquier medio de empuje móvil con respecto al propio cuerpo de pinza (1); - dicho cuerpo de pinza (1) comprende al menos un puente de conexión de elemento alargado (17, 18, 19) adaptado para conectar dicho primer elemento alargado de lado de rueda (3) a dicho segundo elemento alargado (9) en el lado opuesto a la rueda para adaptarse para disponerse sobre dicho disco de freno (2); caracterizado por - al menos dicho segundo elemento alargado (9) en el lado opuesto a la rueda comprende al menos dos porciones que definen cada una un asiento de conexión (20, 21) adaptado para la conexión del cuerpo de pinza (1) a un elemento de soporte (22) para soportar la pinza en el vehículo; y en el que - dicho al menos un asiento de medio de empuje (12) está orientado libremente en la dirección axial (A-A) de modo que se puede acceder a dicho al menos un asiento de medio de empuje (12) completamente a lo largo de direcciones rectas paralelas a la dirección axial (A-A) evitando interferir con dicho cuerpo de pinza (1).