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Patent DE-102016105801-A1 (DE)
Title: Antriebsanordnung einer Verschlusselementanordnung eines Kraftfahrzeugs
Inventor: GEYER HARTMUT
IPC: E05F15/70
Filed: 2016-03-30
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Antriebsanordnung einer Verschlusselementanordnung (2) eines Kraftfahrzeugs (3), wobei die Verschlusselementanordnung (2) ein Verschlusselement (4) aufweist, das mittels der Antriebsanordnung (1) über einen Verstellbereich des Verschlusselements (4) verstellbar ist, wobei die Antriebsanordnung (1) mindestens einen Antrieb (5) mit elektrischem Antriebsmotor (6) und eine Steueranordnung (8) zur Ansteuerung des mindestens einen Antriebs (5) aufweist, wobei die Antriebsanordnung (1) eine Federanordnung (9) aufweist, die das Verschlusselement (4) in einer Vorspann-Verstellrichtung, insbesondere in Öffnungsrichtung, vorspannt. Es wird vorgeschlagen, dass zumindest in einem vorbestimmten Normalbetrieb das Verschlusselement (4) mittels der Federanordnung (9) über den gesamten, der Antriebsanordnung (1) zugeordneten Verstellbereich in der Vorspann-Verstellrichtung verstellbar ist und die Steueranordnung (8) den mindestens einen Antrieb (5) bei einer Verstellung in Vorspann-Verstellrichtung ausschließlich als Bremse und bei einer Verstellung entgegen der Vorspann-Verstellrichtung ausschließlich als Motor ansteuert.
Patent DE-102016106194-A1 (DE)
Title: Spannvorrichtung
Inventor: NEBEL ANDREAS
IPC: B25B11/00
Filed: 2016-04-05
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Spannvorrichtung, umfassend einen Grundkörper (1), an dem eine Antriebseinrichtung (2) und eine mit der Antriebseinrichtung (2) betätigbare Zentrierdornspannhakeneinrichtung (3) angeordnet ist. Nach der Erfindung ist vorgesehen, dass am Grundkörper (1) eine alternativ zur Zentrierdornspannhakeneinrichtung (3) in Wirkverbindung mit der Antriebseinrichtung (2) bringbare Zusatzzentrierdornspannhakeneinrichtung (4) angeordnet ist.
Patent DE-102016108642-A1 (DE)
Title: Positionsbestimmungsvorrichtung
Inventor: BEINSCHOB PATRIC
IPC: G01S5/02
Filed: 2016-05-10
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Positionsbestimmungsvorrichtung zur Positionsbestimmung zumindest eines RFID-Tags, mit einem RFID-Leser und einer Steuereinrichtung, wobei die Steuereinrichtung ausgebildet ist, mittels des RFID-Lesers ein Funksignal auszusenden, welches zumindest einen RFID-Tag zur Aussendung eines Antwortsignals anregt. Die Positionsbestimmungsvorrichtung ist von einer Ursprungsposition aus an verschiedene Orte bewegbar und die Steuereinrichtung ist ausgebildet, an zumindest zwei verschiedenen Orten ein jeweiliges Funksignal auszusenden und das jeweilige Antwortsignal oder die jeweiligen Antwortsignale zu empfangen und anhand eines Abstands der zumindest zwei verschiedenen Orte und anhand der Antwortsignale, welche durch die Funksignale angeregt wurden, die von verschiedenen Orten aus ausgesendet wurden, eine Relativposition und eine relative Ausrichtung der Positionsbestimmungsvorrichtung zu der Ursprungsposition und eine Relativposition des RFID-Tags zu der Ursprungsposition zu bestimmen.
Patent DE-102016118292-A1 (DE)
Title: Ionenführung
Inventor: GILES KEVIN
IPC: H01J49/26
Filed: 2016-09-28
Abstract: Eine Ionenführung enthält einen ersten Ionenführungsabschnitt 17, der einen ersten Ionenführungsweg bildet, und einen zweiten Ionenführungsabschnitt 18, der einen zweiten Ionenführungsweg bildet. Eine erste Vorrichtung legt mehrere verschiedene erste Spannungen oder Potentiale an die Elektroden des ersten Ionenführungsabschnitts 17 an, um ein elektrisches Feld zu erzeugen, das die Ionen von dem ersten Ionenführungsweg des ersten Ionenführungsabschnitts 17 in den zweiten Ionenführungsweg des zweiten Ionenführungsabschnitts 18 leitet. Die Verwendung mehrerer verschiedener erster Spannungen kann eine gesteuerte Übertragung von Ionen von dem ersten Ionenführungsweg in den zweiten Ionenführungsweg schaffen.
Patent DE-102016119564-A1 (DE)
Title: Ring zum Sammeln und Verteilen von Elektrizität, Elektromotor und Verfahren zum Herstellen eines Elektromotors
Inventor: EGAMI KENICHI
IPC: H02K3/50
Filed: 2016-10-13
Abstract: Ein Ring zum Sammeln und Verteilen von Elektrizität (4) umfasst mehrere Busringe (41) und eine Neutralphasen-Sammelschiene (44), und einen ringförmigen Halter (5) zum Halten der Busringe (41). Der Halter (5) umfasst separate bogenförmige Halteelemente (50). Die Busringe (41) bis (43) sind jeweils durch Biegen eines einzelnen kontinuierlichen drahtförmigen Leiters so ausgebildet, dass gehaltene Abschnitte (410), (420), (430), die von dem Halter (5) gehalten werden sollen, und Verbindungsabschnitte (411), (421), (431), die zwischen den mehreren gehaltenen Abschnitten (410), (420), (430) angeordnet sind und mit den Wicklungen (32) verbunden sind, ringförmig angeordnet sind. Die Verbindungsabschnitte (411), (421), (431) ragen von dem Halter (5) nach außen, um durch Crimpen mit den Wicklungen (32) verbunden zu werden. Eine Durchmesserreduktion des ersten bis dritten Busrings (41) bis (43) durch das Crimpen wird durch einen Kontakt zwischen den Halteabschnitten (50) in einer Umfangsrichtung begrenzt.
Patent DE-102016121983-A1 (DE)
Title: Flammenhemmendes Behandlungsmittel für Kapokfasern oder ein Kapokfaservlies
Inventor: KWON OH DEOK
IPC: D06M11/68
Filed: 2016-11-16
Abstract: Ein Flammschutzmittel wird bereitgestellt, das nützlich ist, um Kapokfasern oder Kapokvliesstoff zu behandeln. Kapokfasern oder Kapokvliesstoffe, die mit Flammschutzmittel behandelt sind, sind in der Lage, die Auswirkung von Feuer zu reduzieren und eine Flammenhemmungseigenschaft bereitzustellen. Die Kapokfasern oder Kapokvliesstoffe, die mit Flammschutzmittel behandelt sind, haben gewünschte Eigenschaften, einschließlich einer Säurebeständigkeit, Lichtbeständigkeit, Abwesenheit von Klebrigkeit und Abwesenheit eines graugrünen Aussehens. Somit ist das flammenhemmende Behandlungsmittel für die Verwendung mit Materialien geeignet, die bei Fahrzeugen, Kleidung, Bettwaren und dergleichen verwendet werden.
Patent DE-102016122079-A1 (DE)
Title: Abschlepphakendichtungsanordnung mit integrierter Stossstangenbolzenabdeckung
Inventor: LEE JEFFERY
IPC: B60R19/48
Filed: 2016-11-17
Abstract: Eine Abschlepphakendichtungsanordnung wird für ein Kraftfahrzeug bereitgestellt. Diese Abschlepphakendichtungsanordnung beinhaltet ein Gehäuse und eine Abschlepphakendichtung, die in dem Gehäuse untergebracht ist. Des Weiteren beinhaltet die Abschlepphakendichtungsanordnung eine erste Stoßstangenbolzenöffnung und eine zweite Stoßstangenbolzenöffnung. Darüber hinaus beinhaltet die Abschlepphakendichtungsanordnung eine Abdeckung, die auf dem Gehäuse getragen wird und die erste und die zweite Stoßstangenbolzenöffnung einschließt, wenn die Abdeckung sich in der geschlossenen Stellung befindet.
Patent DE-102016123255-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Messung von in einem elektrischen Leiter fließendem Strom
Inventor: JANKOWSKI MARTIN
IPC: G01R19/00
Filed: 2016-12-01
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung 2 zur Messung von in einem elektrischen Leiter 4 fließendem Strom, mit einem Gehäusekörper 6, der zur Einfassung eines Aufnahmeraums 8 ein Gehäuseunterteil 10 und ein Gehäuseoberteil 12 aufweist, mit Sensormitteln 16 zum berührungsfreien Abfühlen des elektrischen Leiters 4, die wenigstens eine Sensoreinheit 18 mit einem Sondenring 20 und einem Sensor 22 aufweisen, wobei der elektrische Leiter 4 den Aufnahmeraum 8 durchdringt und dabei durch ein Durchgangsloch 24 des Sondenrings 20 hindurch erstreckt ist. Die Erfindung ist insbesondere dadurch gekennzeichnet, dassder Sondenring 20 wenigstens ein erstes Ringsegment 32 und ein daran angeordnetes zweites Ringsegment 34 aufweist, die derart ausgebildet und am Gehäusekörper 6 angeordnet sind, dass sie im Verwendungszustand zur Bildung des Durchgangslochs 24 aneinander angeordnet sind und in einem Öffnungszustand, in dem das Gehäuseoberteil 12 und das Gehäuseunterteil 10 voneinander entfernt sind, voneinander beabstandbar oder beabstandet sind.
Patent DE-102016203267-A1 (DE)
Title: Gründungspfahl für eine Windenergieanlage
Inventor: MATLOCK BENJAMIN
IPC: E02D27/12
Filed: 2016-02-29
Abstract: Die Erfindung offenbart einen Gründungspfahl (10), der eine Stabilisierungseinrichtung () umfasst, die innerhalb des Gründungspfahls () angeordnet und mit zumindest zwei Innenflächenabschnitten () des Gründungspfahls (10) verbunden ist, wobei mittels der Stabilisierungseinrichtung () Druck- und/oder Zugkräfte übertragbar sind, so dass die Stabilisierungseinrichtung () einer Lateralverformung und/oder einer Torsionsverformung des Gründungspfahls (10) entgegengewirkt.
Patent DE-102016204240-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeugscheibenbremsbelag mit rückenplattenseitiger Erhebung sowie Dämpfungsplatte zur Applikation an einem entsprechenden Kraftfahrzeugscheibenbremsbelag einschließlich deren Verwendung in einer Kraftfahrzeugscheibenbremse
Inventor: PIEHLER CHRISTIAN
IPC: F16D65/02
Filed: 2016-03-15
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugscheibenbremsbelag 1 für eine Teilbelag-Scheibenbremse 10 mit einer Rückenplatte 2, wobei an einer Vorderseite 9 der Rückenplatte 2 ein Reibbelag 3 fest angeordnet ist, und an einer Rückseite 8 eine Dämpfungsplatte 24 vorgesehen ist, wobei sich an einen Rumpfbereich 20 der Rückenplatte 2 mindestens ein hakenförmiges Führungsende 4 in Umfangsrichtung anschließt, welches eine Erhebung 23 aufweist, so dass eine Bauteilstärke D des Führungsendes 4 gegenüber einer Bauteilstärke d des Rumpfbereichs 20 erhöht ist, und wobei an dem Führungsende 4 mindestens eine Anlagefläche 6 zur tangentialen Anlage in Umfangsrichtung 11 vorhanden ist, und an dem eine Abstützfläche 7 zur radialen Abstützung in einer Radialrichtung 12 vorgesehen ist, und wobei die Dämpfungsplatte 24 mindestens eine umgebogene Lasche 27 aufweist, welche in einem Laschenbereich 25, 29 an der radialen Abstützfläche 7 anliegt. Um verbesserten Flüssigkeitsablauf, also Selbstreinigungseffekt, vorzusehen wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass an der Dämpfungsplatte 24 der Biegebereich 29 unter der Lasche 27 vorgesehen ist, so dass die Lasche 27 radial nach unten offen gestaltet ist.
Patent DE-102016205025-A1 (DE)
Title: Druckreduziereinrichtung
Inventor: YOSHIOKA MAMORU
IPC: G05D16/00
Filed: 2016-03-24
Abstract: Eine Druckreduziereinrichtung (7) ist konfiguriert, einen primärseitigen Gasdruck durch zwei in Reihe angeordnete Druckreduzierventile (8, 9) zu reduzieren und regulieren, um einen sekundärseitigen Gasdruck zu erzeugen. In einer Zwischenpassage (43) strömt das Gas nachdem es durch das erste Druckreduzierventil (8) druckgemindert wurde aber bevor des durch das zweite Druckreduzierventil (9) druckgemindert wird. Die Verbindungspassage (10) ermöglicht eine Verbindung zwischen der Zwischenpassage (43) und einer zweiten Druckregelkammer (77) des zweiten Druckreduzierventils (9). Ein Rückschlagventil (8), ist konfiguriert, sich zu öffnen, wenn der Gasdruck in der Zwischenpassage (43) höher als ein vorbestimmter Ventilöffnungsdruck wird, um es dabei dem Gas zu ermöglichen, von der Zwischenpassage (43) durch die Verbindungspassage (10) zu der zweiten Druckregelkammer (77) zu strömen, und eine Strömung eines Gases in eine entgegengesetzte Richtung zu blockieren. Die Verbindungspassage (10) hat zumindest einen Teil, der eine Passagenquerschnittsfläche (C2 bis C5) hat, die kleiner als eine Passagenquerschnittsfläche (C1) der Zwischenpassage (43) festgelegt ist.
Patent DE-102016205440-A1 (DE)
Title: Käfig für ein Axialkugellager, Axialkugellager mit dem Käfig sowie Verfahren zur Herstellung des Käfigs
Inventor: STURM GEROLD
IPC: F16C33/44
Filed: 2016-04-01
Abstract: Axialwälzlager weisen in vielen Bauformen zwei Scheiben auf, wobei zwischen den Scheiben eine Mehrzahl von Wälzkörpern angeordnet ist, sodass die Scheiben um eine gemeinsame Hauptdrehachse zueinander verdreht werden können. Axialwälzlager können axiale Kräfte übertragen. Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Käfig für ein Axialkugellager vorzuschlagen, welcher stabil und zugleich einfach zu montieren ist. Hierzu wird ein Käfig 4 für ein Axialkugellager 1 vorgeschlagen, wobei der Käfig 4 mindestens eine Aufnahmetasche 5 und mindestens eine Kugel 3 des Axialkugellagers 1 aufweist, wobei die Aufnahmetasche 5 eine erste und eine zweite Abschlusskontur 6a, b aufweist, wobei die Kugel 3 zwischen der ersten und der zweiten Abschlusskontur 6a, b verliersicher angeordnet ist, wobei die erste Abschlusskontur 6a die Kugel 3 formschlüssig in der Aufnahmetasche 5 hält, wobei die zweite Abschlusskontur 6b eine Mehrzahl von Haltenasenabschnitte 8a, b, c aufweist, welche die Kugel 3 in der Aufnahmetasche 5 formschlüssig halten, wobei die Haltenasenabschnitte 8a, b, c aus einem Grundkörper des Käfigs 4 mittels eines spanenden Verfahrens hergestellt sind.
Patent DE-102016207921-A1 (DE)
Title: Fahrzeugsteuervorrichtung
Inventor: SUGIYAMA TETSURO
IPC: F02D45/00
Filed: 2016-05-09
Abstract: Es wird eine Fahrzeugsteuervorrichtung bereitgestellt, die in der Lage ist, einen auf einen Fahrzeuginsassen übertragenen Stoß zu verringern, indem eine große Änderung der Drehzahl einer Antriebskraftquelle in Verbindung mit dem Start des Antreibens einer Hilfsmaschine ohne die Notwendigkeit einer zusätzlichen Bereitstellung einer speziellen Steuerkomponente verhindert wird. Es wird ein Motor-Steuergerät (150) bereitgestellt, welches an einem Fahrzeug (100) angebracht ist, das eine Hilfsmaschine (10) beinhaltet, die mittels einer von einem Motor (110) übertragenen Rotationskraft angetrieben wird, und welches das Antreiben der Hilfsmaschine steuert, wobei das Motor-Steuergerät beinhaltet: eine Vibrationsdetektionseinheit (153), die so konfiguriert ist, dass sie die Drehzahl des Motors detektiert, sowie eine Hilfsmaschine-EIN-Bestimmungseinheit (155), die so konfiguriert ist, dass sie einen Antriebsstart-Zeitpunkt für ein Antreiben der Hilfsmaschine bestimmt, indem ein EIN-Antwortsignal übermittelt wird, wenn ein Änderungswert der Drehzahl des Motors, der von der Vibrationsdetektionseinheit detektiert wird, größer als ein spezifischer Wert ist.
Patent DE-102016210545-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zur Erfassung von Eigenschaften von Wasseransammlungen auf einem Fahrweg
Inventor: NAU DIETER
IPC: G08G1/16
Filed: 2016-06-14
Abstract: Ein System zur Erfassung von Eigenschaften von Wasseransammlungen auf einem Fahrweg, in einem den Fahrweg befahrenden ersten Fahrzeug, umfasst Mittel zum Erkennen einer Wasseransammlung und Bestimmen eines Fahrwegprofils und einer Dicke eines Wasserfilms zumindest für einen Bereich des Fahrwegs, der die Wasseransammlung einschließt. Das System umfasst außerdem Mittel zum Senden von Daten über Fahrwegprofil und Dicke des Wasserfilms an eine Datenbank oder an ein in räumlicher Nähe befindliches zweites Fahrzeug. Eine Vorrichtung zur Spurführung eines Fahrzeugs in einem Straßenabschnitt mit einem Wasserfilm, der eine vorgegebene Dicke überschreitet, umfasst Mittel zum Empfangen von Daten, die ein Fahrbahnprofil sowie eine Dicke des Wasserfilms entlang zumindest einer Richtungsfahrbahn des Straßenabschnitts und quer dazu repräsentieren, Mittel zum Ermitteln eines Kurses entlang des Straßenabschnitts unter Berücksichtigung einer Wattiefe, einer Spurbreite, eines Radstands, und/oder eines Böschungswinkels des Fahrzeugs, und/oder zum Ermitteln einer maximalen Fahrgeschwindigkeit für den Straßenabschnitt unter Berücksichtigung mindestens eines der Kriterien der nicht abgeschlossenen Liste umfassend die Dicke des Wasserfilms entlang des ermittelten Kurses, ein Reifenprofils des Fahrzeugs, eine maximal zulässigen Höhe von Schwallwasser vor dem Fahrzeug, und/oder das Vorhandensein eines neben der Fahrbahn liegenden Fuß- oder Radwegs, und Mittel zur automatischen Spurführung und/oder Geschwindigkeitsregelung des Fahrzeugs und/oder zum Anzeigen einer Fahrtrajektorie und/oder einer maximalen Geschwindigkeit.
Patent DE-102016212264-A1 (DE)
Title: Füllstandsensor und Füllstanderfassungsanordnung
Inventor: HENGSTLER CLEMENS
IPC: G01F23/60
Filed: 2016-07-05
Abstract: Es wird ein Füllstandsensor (10) zum Erfassen eines Füllstandes eines Behälters (104) und eine Füllstanderfassungsanordnung mit einem Füllstandsensor (10) vorgeschlagen. Der Füllstandsensor (10) weist einen Schwimmkörper (12), ein Hebelelement (14), eine Energiewandlungseinrichtung (20) und ein Funkmodul (24) auf. Der Schwimmkörper (12) ist an einem ersten Ende (16) des Hebelelements (14) angeordnet, und ein zweites Ende (18) des Hebelelements (14) ist derart angeordnet, dass es bei einer durch eine Füllstandänderung bewirkten Lageänderung des Schwimmkörpers (12) die Energiewandlungseinrichtung (20) betätigt, welche ein mit dem Füllstand korrelierendes elektrisches Signal erzeugt und an das Funkmodul (24) übermittelt, wobei das Funkmodul (24) basierend auf dem elektrischen Signal ein Funksignal an einen Empfänger (110) übermittelt.
Patent DE-102016212359-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Bestimmung getriebeinterner Drehmomente
Inventor: MAYER FLORIAN
IPC: F16H61/686
Filed: 2016-07-06
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bestimmung getriebeinterner Drehmomente, die von einzelnen elektrohydraulisch ansteuerbaren Schaltelementen eines mehrgängigen Planetengetriebes tatsächlich übertragbar sind. Für jeden einlegbaren Gang berechnet wird für alle gangbeteiligten Schaltelemente unter Verwendung der Standgetriebeübersetzungen der Planetenradsätze ein theoretisches Kupplungsmoment, welches benötigt wird, um ein vorgegebenes Getriebeeingangsmoment im Getriebe schlupffrei zu übertragen, sowie ein tatsächlich übertragbares Kupplungsmoment, welches sich aus dem tatsächlichen elektrischen Ansteuerstrom des jeweiligen Schaltelement-Aktuators ergibt. Für jedes gangbeteiligte Schaltelement wird dessen tatsächlich übertragbares Kupplungsmoment mit dessen theoretischem Kupplungsmoment verglichen, wobei dann, wenn bei allen gangbeteiligten Schaltelementen deren tatsächlich übertragbares Kupplungsmoment nicht kleiner ist als deren theoretisches Kupplungsmoment, auf einen schlupffrei eingelegten Gang geschlossen wird, wohingegen dann, wenn zumindest bei einem der gangbeteiligten Schaltelemente dessen tatsächlich übertragbares Kupplungsmoment kleiner ist als dessen theoretisches Kupplungsmoment, auf Schlupf im Getriebe geschlossen wird. Sodann wird für den ermittelten eingelegten Gang für alle gangbeteiligten Schaltelemente deren tatsächlich übertragenes Kupplungsmoment berechnet, welches sich bei einem aktuellen Getriebeeingangsmoment ergibt, sowie ein tatsächlich übertragenes Getriebeausgangsmoment, welches sich bei diesem Getriebeeingangsmoment ergibt.
Patent DE-102016213781-A1 (DE)
Title: Staustrahltriebwerk
Inventor: HERRMANN DIRK
IPC: F02K7/10
Filed: 2016-07-27
Abstract: Ein Staustrahltriebwerk (1), mit einer Haube und einem Verdrängungskörper, wobei ein einen Einlaufkanalquerschnitt (4) aufweisender Triebwerkseinlaufkanal (5) für einen Fluidstrom (6) zwischen dem Verdrängungskörpers (3) und der Haube (2) gebildet ist, wobei ein Einlassquerschnitt (7) zwischen einem anstromseitigen Ende der Haube (2) und dem Verdrängungskörper (3) gebildet ist, wobei der Verdrängungskörper in Flussrichtung des Fluidstroms (6) eine den Einlaufkanalquerschnitt (4) verjüngende erste Rampe (31), darauffolgend ein, einen engsten Einlaufkanalquerschnitt (4a) begrenzendes Diffusorelement (32) und eine den Einlaufkanalquerschnitt (4) erweiternde zweite Rampe (31) aufweist, ist gekennzeichnet durch eine Einstellvorrichtung (8) für den Einlaufkanalquerschnitt (4), über die die relative Lage des Verdrängungskörpers (3) zu der Haube (2) in Triebwerkslängsrichtung (9) und der engste Einlaufkanalquerschnitt (4a) mittels mindestens einer einstellbaren Oberflächenkontur (10, 22, 34) an der Haube und/oder dem Verdrängungskörper (3) einstellbar ist.
Patent DE-102016214986-A1 (DE)
Title: Wafer-herstellungsverfahren
Inventor: HIRATA KAZUYA
IPC: H01L21/304
Filed: 2016-08-11
Abstract: Es wird ein Wafer-Bearbeitungsverfahren zum Aufteilen eines Wafers in einzelne Bauelementchips offenbart. Der Wafer ist aus einem SiC-Substrat mit einer ersten Fläche und einer zweiten Fläche ausgebildet. Das Wafer-Bearbeitungsverfahren schließt einen Trennstartpunktausbildungsschritt mit einem Einstellen des Brennpunkts eines Laserstrahls, der eine Transmissionswellenlänge für das SiC-Substrat aufweist, auf eine von der ersten Fläche oder der zweiten Fläche aus vorbestimmte Tiefe im Inneren des SiC-Substrats, und als Nächstes einem Aufbringen des Laserstrahls auf die erste Fläche oder die zweite Fläche bei einem relativen Bewegen des Brennpunkts und des SiC-Substrats, um dadurch eine modifizierte Schicht parallel zu der ersten Fläche und Risse auszubilden, die sich von der modifizierten Schicht entlang einer c-Ebene erstrecken, wodurch ein Trennstartpunkt ausgebildet wird, und einen Wafer-Trennschritt mit einem Aufbringen einer äußeren Kraft auf den Wafer ein, wodurch der Wafer bei dem Trennstartpunkt in einen ersten Wafer mit der ersten Fläche und einen zweiten Wafer mit der zweiten Fläche getrennt wird.
Patent DE-102016220685-A1 (DE)
Title: Elektrode mit elektrisch leitendem Netzwerk auf Aktivmaterialstrukturen
Inventor: SAUTER ULRICH
IPC: H01M4/70
Filed: 2016-10-21
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Elektrode für eine elektrochemische Zelle und/oder Batterie. Um die Leistungsfähigkeit der Zelle und/oder Batterie zu steigern, weist diese Aktivmaterialstrukturen (1) in Form von Erhebungen und/oder Vertiefungen auf einem Stromableiter (2) auf, wobei die Aktivmaterialstrukturen (1) mit einem elektrisch leitenden Netzwerk (3) beschichtet sind und wobei Zwischenräume zwischen den Aktivmaterialstrukturen (1) mit mindestens einem Elektrolyten (4) gefüllt sind. Darüber hinaus betrifft die Erfindung ein derartiges Zelle und/oder Batterie sowie ein Herstellungsverfahren hierfür.
Patent DE-102017002603-A1 (DE)
Title: Robotersystem, das Roboter umfassend mehrere mechanische Einheiten steuert, mechanische Einheiten und Robotersteuervorrichtung
Inventor: INABA GOU
IPC: B25J9/16
Filed: 2017-03-17
Abstract: Es wird ein Robotersystem bereitgestellt mit einem Roboter umfassend eine Kombination von als mehrfache Module dienenden mechanischen Einheiten, Robotersteuervorrichtung, die den Roboter steuert, und einem in jeder der mechanischen Einheiten angeordneten Speicher. Im Speicher werden ein Formmodell und ein Parameter zum Schätzen der Auslaufstrecke des Roboters vorab gespeichert, wobei das Formmodell die Form der mechanischen Einheit angibt.
Patent DE-102017004021-A1 (DE)
Title: Ladeboden für einen Laderaum eines Personenkraftwagens
Inventor: LOBER TOBIAS
IPC: B60R5/04
Filed: 2017-04-26
Abstract: Die Erfindung betrifft Ladeboden (10) für einen Laderaum eines Personenkraftwagens, mit einer Bodenplatte (12) und mit einem Abdeckrollo (18), welches zwischen einer Nichtgebrauchsstellung und einer Gebrauchsstellung verlagerbar ist, in welcher ein Abdeckelement (20) des Abdeckrollos (18) eine Oberseite (14) der Bodenplatte (12) zumindest partiell überdeckt, wobei das Abdeckelement (20) des Abdeckrollos (18) in der Nichtgebrauchsstellung entlang einer Unterseite (16) der Bodenplatte (12) angeordnet ist und zwischen der Nichtgebrauchsstellung und der Gebrauchsstellung mittels jeweiliger Seilelemente (30) verlagerbar ist, welche auf jeweils zugehörige, in den Ladeboden (10) integrierte Trommeln (32) aufrollbar beziehungsweise von diesen abrollbar sind.
Patent DE-102017004937-A1 (DE)
Title: Anordnung zum Bereitstellen einer Erdungsquelle eines Fahrzeugs
Inventor: VAGER LARS
IPC: H01R11/12
Filed: 2017-05-23
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Anordnung zum Bereitstellen einer zuverlässigen Erdungsquelle einer elektrischen Konfiguration für ein Armaturenbrett (IP) eines Fahrzeugs (1). Die Erdungsquelle umfasst ein längliches Erdungselement (100), das mit einer Drahtkonfiguration des Armaturenbretts (IP) verknüpft ist. Die Anordnung umfasst Befestigungsmittel (I; II), die Befestigungsmittel umfassen, um über die gleichen Verbindungspunkte (C1, C2) das längliche Erdungselement (100) mit der Erde (2a) des Fahrzeugs (1) zu verbinden sowie das Armaturenbrett (IP) daran anzubringen. Die vorliegende Erfindung betrifft auch ein Fahrzeug.