baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102013019936-A1 (DE)
Title: Vakuumbrenner
Inventor: RIEDERER ZDENKO
IPC: A01G15/00
Filed: 2013-11-26
Abstract: Der Topteil des Vakuumbrenners besteht aus einem dicken und widerstandsfähigen Schutzmantel, der sich hin zum Düsenausgang verjüngt und eine offene konische Konstruktion bildet. Dieser wird eine Konstruktion übergestülpt, die sich zu einer geschlossenen Konstruktion mit dachförmiger Abschrägung Schließen läßt und einen Gashochdruckraum bildet, in dem das komprimiete Gas einen Spitzenwert von 10.000 Grad erreicht. Bei Freisetzung des hocherhitzten Gases wird ein Beinahvakuum gebildet, das einen großen Sog erzeugt. Mit diesem Beinahvakuum und dem großen Sog kann das Wetter beeinflußt und gelenkt werden. Auch können Veränderungen in der Natur aufgrund der enorm hohen Temperatur durchgeführt werden.
Patent DE-102013100186-A1 (DE)
Title: Luftreifen
Inventor: NAGAYASU MASAAKI
IPC: B60C11/12
Filed: 2013-01-09
Abstract: Es soll ein Luftreifen bereitgestellt werden, wodurch die Leistung auf Eis und die Nassleistung ohne Verschlechterung der Lenkstabilität auf trockenen Straßenoberflächen verbessert werden können. Der Luftreifen weist auf: einen Profilabschnitt, Seitenwandabschnitte, Wulstabschnitte, mehrere Umfangsrillen, die sich in die Reifenumfangsrichtung erstrecken, und mehrere laterale Rillen, die sich in die Reifenbreitenrichtung erstrecken, die im Profilabschnitt vorgesehen sind, mehrere Blöcke, die durch die Umfangsrillen und die lateralen Rillen unterteilt sind, und mehrere Lamellen, die sich in die Reifenbreitenrichtung erstrecken, die in jedem Block vorgesehen sind. Mindestens einige der Lamellen der mehreren Lamellen, die in jedem Block ausgebildet sind, weisen einen Hauptkörperteil, der sich in die Breitenrichtung des Blocks in der Mitte befindet, und einen Verbindungsabschnitt mit tiefem Boden auf, der mit der Umfangsrille in Verbindung steht, die zum Block benachbart ist, und eine Tiefe von nicht weniger als 50% der Tiefe der Umfangsrille aufweist, und ein gegenseitig zusammenpassender konvexer Abschnitt und konkaver Abschnitt sind lokal im Paar gegenüberliegender Oberflächen im Verbindungsabschnitt mit tiefem Boden der Lamelle ausgebildet.
Patent DE-102013100504-A1 (DE)
Title: Verfahren für ein verbessertes Navigationssystem und eine Vorrichtung zur Durchführung des verbesserten Verfahrens
Inventor: DURST ANDREAS F
IPC: G01C21/34
Filed: 2013-01-18
Abstract: Verfahren für ein verbessertes Navigationssystem sowie Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens, wobei eine Navigationsroute von einem festzulegenden Startpunkt bis zu einem festzulegenden Endpunkt erstellt wird, wobei die Navigationsroute aus mehreren Wegpunkten besteht, und dann zu den einzelnen Wegpunkten per Internetabfrage die aktuellen Wetterdaten abgefragt werden. Die Wetterdaten werden den einzelnen Wegpunkten zugeordnet und können dann entsprechend aufgearbeitet werden, je nach dem, wie der Anwender es wünscht. Die entsprechende Vorrichtung dazu besteht aus einer computergestützten Steuerung mit einer Internetverbindung, einem GPS-Empfänger zur Positionsortung sowie einer Anzeige, auf der die Navigation dargestellt wird. Bei der grafischen Darstellung der Navigationsroute können die einzelnen Navigationsstrecken zwischen zwei Navigationspunkten jeweils dem Wetter und/oder anderen Gefahrenquellen entsprechend grafisch dargestellt werden.
Patent DE-102013101305-A1 (DE)
Title: Plate heat exchanger, particularly oil cooler, has stack of heat transfer plates, with which passages are formed for heat exchange fluids, where boundary plate limits stack of heat transfer plates on one side
Inventor: PETRICK EGBERT
IPC: F28D9/00
Filed: 2013-02-11
Abstract: The plate heat exchanger has a stack of heat transfer plates, with which the passages are formed for heat exchange fluids, where a boundary plate (1) limits the stack of heat transfer plates on one side. The boundary plate has a formation (3) which stands in connection with a measuring space. The formation is designed in different shapes, over which the measuring space is coupled to a sensor unit with the measuring medium (10), with which the physical changes are detected in the measuring space.
Patent DE-102013101581-A1 (DE)
Title: Vorderes fahrrad-kettenrad
Inventor: SHIRAISHI SHINGO
IPC: B62M9/00
Filed: 2013-02-18
Abstract: Ein vorderes Fahrrad-Kettenrad weist einen Kettenradkörper und eine Ketteneingriffkonstruktion auf. Der Kettenradkörper weist eine Mitteldrehachse, eine erste Seitenfläche und eine zweite Seitenfläche auf. Die zweite Seitenfläche ist eine zu dem kleineren Kettenrad zeigende Seite. Die Ketteneingriffkonstruktion ist am Außenumfang des Kettenradkörpers angeordnet. Die Ketteneingriffkonstruktion umfasst eine Vielzahl von Kettenrad-Zähnen, die sich radial nach außen vom Außenumfang des Kettenradkörpers erstrecken. Die Kettenradzähne umfassen mindestens einen ersten Zahn, der eine erste Zahnoberseite mit einer ersten Vorderkante und einer ersten Hinterkante aufweist. Die erste Vorderkante ist der ersten Hinterkante in Bezug auf die Antriebsdrehrichtung des Fahrrad-Kettenrades nachgelagert positioniert. Die erste Zahnoberseite ist so geformt, dass die erste Vorderkante in Achsenrichtung näher an der ersten Seitenfläche positioniert ist als die erste Hinterkante.
Patent DE-102013102231-A1 (DE)
Title: Variabler Ventiltrieb zur Betätigung eines Ventils eines Verbrennungsmotors
Inventor: EISENBEIS UWE
IPC: F01L1/18
Filed: 2013-03-06
Abstract: Ein variabler Ventiltrieb 2 zur Betätigung eines Ventils 70 eines Verbrennungsmotors umfasst ein Betätigungssystem zum periodischen Öffnen und Schließen des Ventils 70; und ein Ansteuersystem 90, 100. Das Ansteuersystem umfasst ein Gasstellungs-Bedienelement 92, 102, dessen Stellung in Abhängigkeit eines Gasbefehls veränderbar ist; ein bewegliches Verstellelement 95, 105, welches derart an den Lagerungskörper 80 gekoppelt ist, dass durch eine Bewegung des Verstellelements die Position der ersten Rotationsachse 14 verändert und somit der Ventilhub verstellt wird; und ein Kraftschluss-Element 94, 104, das das Gasstellungs-Bedienelement 92, 102 kraftschlüssig mit dem Verstellelement 95, 105 verbindet.
Patent DE-102013107962-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Überwachung von Komponenten eines Systems, kooperatives Fahrzeugfahrerassistenzsystem, Infrastruktureinrichtung sowie Computerprogramm
Inventor: FRANKIEWICZ TOBIAS
IPC: H04L12/26
Filed: 2013-07-25
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Überwachung zumindest von Komponenten (2, 3, 4, 5) eines Systems (1), das als Komponenten (2, 3, 4, 5) kooperative Fahrerassistenzsysteme (2, 3) und/oder mit den Fahrerassistenzsystemen (2, 3) kooperierende stationäre Infrastruktureinrichtungen (4, 5) aufweist, wobei die Komponenten (2, 3, 4, 5) zur automatischen Datenkommunikation untereinander eingerichtet sind und hierfür wenigstens eine Kommunikationseinheit (20, 30, 40, 50) aufweisen, wobei eine erste Komponente (2, 3, 4, 5) eine zweite, andere Komponente (2, 3, 4, 5), insbesondere deren Kommunikationseinheit (20, 30, 40, 50), auf Funktionsfehler überwacht und im Falle eines Funktionsfehlers oder Verdachts auf Funktionsfehler hierzu korrespondierende Diagnosedaten erzeugt werden. Die Erfindung betrifft ferner ein kooperatives Fahrerassistenzsystem, eine mit Fahrerassistenzsystemen kooperierende stationäre Infrastruktureinrichtung sowie ein Computerprogramm.
Patent DE-102013108167-A1 (DE)
Title: Halbleiterbauelement und verfahren zur herstellung eines halbleiterbauelements
Inventor: SCHLOESSER TILL
IPC: H01L21/768
Filed: 2013-07-30
Abstract: Ein Halbleiterbauelement (100) enthält einen ersten Transistor (110) mit einer Driftzone (119) und eine Vielzahl von zweiten Transistoren (1201, ... 120N), wobei jeder zweite Transistor (1201, ... 120N) einen Source-Bereich (121), einen Drain-Bereich (122) und eine Gate-Elektrode (124) umfasst. Die zweiten Transistoren (1201, ... 120N) sind in elektrisch unter Bildung einer Reihenschaltung, die elektrisch mit dem ersten Transistor (110) verbunden ist, in Reihe verbunden, wobei der erste (110) und die Vielzahl von zweiten Transistoren (1201, ... 120N) mindestens teilweise in einem Halbleitersubstrat (150) mit einer vergrabenen dotierten Schicht (152) angeordnet sind, wobei der Source-(121) oder der Drain-Bereich (122) der zweiten Transistoren (1201, ... 120N) in der vergrabenen dotierten Schicht (152) angeordnet sind.
Patent DE-102013109379-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Bestimmung der Drehposition des Rotors einer elektrischen Maschine
Inventor: STROTHMANN ROLF
IPC: H02P6/18
Filed: 2013-08-29
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bestimmung der Drehposition des Rotors (2) einer elektrischen Maschine, bei dem in einem Messzeitraum, über den Änderungen der Drehposition (α) vernachlässigbar sind, ein von den momentanen Induktivitäten magnetisierbarer Phasenstränge (4–6) abhängiges Messsignal (M) sowie die durch die Phasenstränge (4–6) fließenden Ströme (I1, I2, I3) ermittelt werden und aus dem Messsignal (M) und den Strömen (I1, I2, I3) die Drehposition (α) des Rotors (2) bestimmt wird, wobei die Bestimmung der Drehposition (α) unter Eliminierung eines durch die Ströme (I1, I2, I3) erzeugten Anteils an den Induktivitäten der Phasenstränge (4–6). Erfindungsgemäß erfolgt die Eliminierung des durch die Ströme (I1, I2, I3) erzeugten Anteils an den Induktivitäten durch Bestimmung der Drehposition (α) als gegenüber Variationen von wenigstens einem der Ströme (I1, I2, I3) invarianter Wert.
Patent DE-102013110011-A1 (DE)
Title: Verfahren und Einrichtung zur Analyse von Ölen und technischen Betriebsflüssigkeiten und zur qualifizierten Bewertung der Betriebszustände von Aggregaten
Inventor: HORSTMEYER GERT
IPC: G06K9/64
Filed: 2013-09-12
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Einrichtung zur Analyse von Ölen und technischen Betriebsflüssigkeiten selbst und zur qualifizierten Bewertung der Betriebszustände von Aggregaten, bei welchem man einen Tropfen der zu untersuchenden Testflüssigkeit auf ein Testmedium aufträgt, in das Testmedium eindringen lässt und nach einer vorgewählten Zeit derart auswertet, indem ein sich ergebendes Bild optisch mit den Daten von mehreren Referenzbildern nach mehreren Testkriterien verglichen wird. Aufgabe der Erfindung ist es, ein Verfahren und eine Einrichtung zur Analyse von Ölen und technischen Betriebsflüssigkeiten vorzuschlagen, bei denen die zu untersuchenden Testflüssigkeiten Aufschluss über deren Zustand selbst und Aussagen und Bewertungen über den mechanisch-technischen Zustand der mit den Testflüssigkeiten verbundenen Komponenten und Aggregate vorgenommen werden können. Die Erfindung soll eine schnelle und zuverlässige Erfassungs-, Auswerte- und Bewertungsmöglichkeit bieten. Der Einfluss von subjektiven Bewertungseinflüssen soll reduziert werden. Zur Analyse wird das sich auf dem Testmedium bildende Testbild des Tropfens mit einem Bildaufnahmegerät mindestens in einer Frontaufnahme, einer Rücklichtaufnahme sowie wahlweise einer UV-Rücklichtaufnahme aufgenommen und abgespeichert. Anschließend erfolgt ein rechnergestützter Vergleich der Daten der Testbilder mit den Daten der Referenzbilder, indem die Daten eines oder mehrerer Bilder aus der Front-, der Rücklicht- und ggf. der UV-Lichtaufnahme zu den Referenzbildern für jeweils ein Testkriterium, welches die größte Übereinstimmung aufweist, zugeordnet wird. Anschließend erfolgen eine Anzeige und/oder eine Protokollierung der Eigenschaften der Testflüssigkeit und/oder des Betriebszustandes des Aggregates, die den zugeordneten Daten der Referenzbilder entsprechen.
Patent DE-102013111397-A1 (DE)
Title: System und Verfahren zum Steuern eines Fahrzeugs mit einer elektrischen Heizung
Inventor: PORRAS ANGEL FERNANDO
IPC: B60L50/15
Filed: 2013-10-16
Abstract: Ein System und Verfahren zum Betreiben einer elektrischen Heizung zum Bestimmen der Heizungsfunktionalität basiert auf dem tatsächlichen Stromverbrauch der Heizung im Verhältnis zu dem erwarteten Stromverbrauch der Heizung während Arbeitsbedingungen, bei denen der elektrische Stromverbrauch durch andere Systemkomponenten genau geschätzt werden kann. Eine oder mehrere Komponenten, einschließlich einer zweiten Heizquelle, können auf der Basis der Heizungsfunktionalität gesteuert werden. Das System kann Folgendes enthalten: ein Hybridfahrzeug mit einem Verbrennungsmotor, eine elektrische Heizung und einen Heizungskern, ein Ventil, das positioniert ist zum Lenken von Kühlmittel durch den Verbrennungsmotor und/oder die elektrische Heizung, und einen Controller, der konfiguriert ist zum Speichern eines Diagnosecodes und/oder Starten des Verbrennungsmotors, wenn die elektrische Heizung zum Einschalten angewiesen wird und wenn der tatsächliche Energieverbrauch der elektrischen Heizung unter einem entsprechenden Schwellenwert liegt.
Patent DE-102013114414-A1 (DE)
Title: Aktive Haube-Verschlussvorrichtung für Kraftfahrzeuge
Inventor: KIM SANG II
IPC: E05B77/08
Filed: 2013-12-18
Abstract: Eine Aktive-Haube-Verschlussvorrichtung für ein Fahrzeug kann aktiv einen Anzahl an Fußgängerverletzungen durch gleichmäßiges Anheben eines vorderen Endbereichs einer Haube eines Fahrzeugs durch direktes Ausklappens des Schließbügels im Falle eines Unfalls mit einer Fußgängerkollision reduzieren. So eine Aktive-Haube-Verschlussvorrichtung kann aufweisen einen Aktor für das Erzeugen einer Kraft zum Anheben eines Schließbügels, der mittels eines passiven Verschlusss verriegelt ist, einen Aktor-Zusammenwirkungsbereich, der installiert ist, um den Schließbügel mit dem Aktor zu verbinden und den Schließbügel im Zusammenwirken mit dem Aktor anzuheben, wenn der Aktor betätigt und ein elektronisches Steuergerät zum Betätigen des Aktors beim Empfangen eines Tastsignals von einem Kollisionssensor, der eine Kollision mit einem Fußgänger ermittelt.
Patent DE-102013200959-A1 (DE)
Title: Variatoranordnung
Inventor: LUNDBERG PHILIP C
IPC: F16H15/38
Filed: 2013-01-22
Abstract: Eine Variatoranordnung für ein Getriebe umfasst eine Antriebswelle, eine Antriebsscheibe, eine Abtriebsscheibe, einen Wälzkörper, einen Drehzapfen, einen Kolben und ein Verbindungselement. Die Antriebswelle definiert eine Drehachse und die Antriebsscheibe ist rotatorisch mit der Antriebswelle gekoppelt und koaxial mit der Drehachse verbunden. Der Wälzkörper ist zwischen der Antriebsscheibe und der Abtriebsscheibe angeordnet, um ein Drehzahlverhältnis zwischen der Antriebsscheibe und der Abtriebsscheibe bereitzustellen. Der Drehzapfen ist mit dem Wälzkörper verbunden und umfasst eine Verbindungseinrichtung. Der Kolben definiert eine zentrale Bohrung. Das Verbindungselement weist einen Kopfabschnitt, einen Schaftabschnitt und einen Verbindungsabschnitt auf, wobei der Verbindungsabschnitt mit der Verbindungseinrichtung des Drehzapfens verbunden ist, der Kopfabschnitt an dem Kolben anliegt und der Schaftabschnitt in der zentralen Bohrung des Kolbens angeordnet ist.
Patent DE-102013201155-A1 (DE)
Title: Anordnung mit einer Zugentlastungsvorrichtung
Inventor: EHRLICH TOM
IPC: H01B17/30
Filed: 2013-01-24
Abstract: An einer Wandung ist eine Verschlusseinrichtung (10a) einer Durchführungsvorrichtung (10) abgestützt. Die Durchführungsvorrichtung (10) dient einem Hindurchführen einer Leitung (8) durch die Wandung. Die Leitung ist an einer Zugentlastungsvorrichtung festgelegt. Die Zugentlastungsvorrichtung ist an der Wandung abgestützt.
Patent DE-102013202607-A1 (DE)
Title: Aufprallabsorptionselement
Inventor: KELLER ROLAND
IPC: B60R19/34
Filed: 2013-02-19
Abstract: Es wird ein Aufprallabsorptionselement aus einem röhrenförmigen Körper zur Aufnahme der Aufprallenergie in einem Fahrzeug vorgeschlagen, wobei das Aufprallabsorptionselement einen doppelwabenförmigen Querschnitt aufweist und als 10-flächiger Polygonzug ausgebildet ist und wobei Wabenspitzen ausgebildet sind, die sich im Abstand (b2) von in etwa der halben Bauhöhe (b1) des Aufprallabsorptionselements voneinander befinden und eine Breite vorgeben.
Patent DE-102013203252-A1 (DE)
Title: Gelenkelemente für Verschlusssysteme
Inventor: MCGUIRE MICHAEL E
IPC: B60J5/00
Filed: 2013-02-27
Abstract: Eine Verschlussanordnung umfasst eine Schließbügelanordnung und einen Verriegelungsmechanismus, die entlang einem Längspfad relativ zueinander beweglich sind. Die Schließbügelanordnung oder der Verriegelungsmechanismus umfasst eine Platte, die eine erste Oberfläche definiert, und das andere Teil von der Schließbügelanordnung und dem Verriegelungsmechanismus umfasst ein Gelenkelement, das eine zweite Oberfläche definiert, die in Stoßeingriff mit der ersten Oberfläche der Platte beweglich ist. Das Gelenkelement bewegt sich in Stoßeingriff mit der Platte, nachdem sich der Verriegelungsmechanismus und die Schließbügelanordnung relativ zueinander in eine geschlossene Stellung bewegt haben, um eine Seitwärtsbewegung zwischen der Schließbügelanordnung und dem Verriegelungsmechanismus relativ zu dem Längspfad zu beschränken.
Patent DE-102013204988-A1 (DE)
Title: Personalisierte Einstellung der Klimaanlage
Inventor: PRAKAH-ASANTE KWAKU
IPC: B60H1/00
Filed: 2013-03-21
Abstract: Ein HVAC-System für ein Fahrzeug weist einen Hauttemperatursensor zur Messung einer tatsächlichen Hauttemperatur des Fahrers und einen Fahrgastraumtemperatursensor zur Messung einer tatsächlichen Fahrgastraumtemperatur der Umgebungsluft im Fahrgastraum auf. Ein Reglermodul speichert eine Zieltemperatur des Fahrgastraums, worin das Reglermodul das HVAC-System gemäß einem ersten Fehler zwischen der Zielfahrgastraumtemperatur und der tatsächlichen Fahrgastraumtemperatur steuert. Die tatsächliche Fahrgastraumtemperatur wird gemäß einer ersten Zeitkonstante gefiltert. Ein Personalisierungsmodul speichert eine Zielhauttemperatur, worin das Personalisierungsmodul einen an die Zielfahrgastraumtemperatur anzulegenden Ausgleich gemäß einem zweiten Fehler zwischen der Zielhauttemperatur und der tatsächlichen Hauttemperatur ermittelt. Die tatsächliche Hauttemperatur wird nach einer zweiten Zeitkonstante, die länger als die erste Zeitkonstante ist, gefiltert.
Patent DE-102013205133-A1 (DE)
Title: Motor für einen Direktantrieb eines Drehtisches
Inventor: DÖRRE HOLGER
IPC: H02K1/20
Filed: 2013-03-22
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Motor für einen Direktantrieb eines Drehtisches. Bei dem Drehtisch kann es sich beispielsweise um einen Test Turret Handler handeln, welcher als Handhabungseinrichtung u. a. bei der Prüfung von elektronischen Bauelementen verwendet wird. Der erfindungsgemäße Motor umfasst zunächst einen Stator (01) mit einer Trägereinheit (04) und mit einem um eine Rotationsachse angeordneten hohlzylinderförmigen Statorkörper (03). Der hohlzylinderförmige Statorkörper (03) weist einen Innenraum auf, welcher einseitig durch die Trägereinheit (04) abgeschlossen ist. Der Motor umfasst weiterhin einen um die Rotationsachse gegenüber dem Stator rotierbaren Rotor (02), der im Innenraum des hohlzylinderförmigen Statorkörpers (03) angeordnet ist. Ein Lüftungskanalsystem (17, 18, 21, 22) im Stator (01) dient zur Kühlung des Stators (01). Weiterhin besitzt der Motor mindestens einen Sensor (09) zum Bestimmen eines Drehwinkels des Rotors (02) gegenüber dem Stator (01). Erfindungsgemäß ist der Sensor (09) im Innenraum des hohlzylinderförmigen Statorkörpers (03) und räumlich getrennt von den Lüftungskanälen (17, 18) angeordnet.
Patent DE-102013206830-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Verschließen einer Öffnung einer Ampulle
Inventor: WERNER FABIAN
IPC: A61J1/06
Filed: 2013-04-16
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (2) zum Verschließen einer Öffnung von mindestens einer Ampulle, wobei die Vorrichtung (2) mindestens eine Ampullenbearbeitungsstation aufweist, die zumindest einen Gasbrenner (32) umfasst, wobei der zumindest eine Gasbrenner (32) dazu ausgebildet ist, eine Gasflamme bereitzustellen, mit dem ein Gasgemisch aus gasförmigem Wasserstoff und gasförmigem Sauerstoff verbrannt wird, wobei mit der bereitgestellten Gasflamme die Öffnung der mindestens einen Ampulle zu erhitzen und zu verschließen ist, wobei die Vorrichtung (2) eine erste Gasleitung (4) und eine zweite Gasleitung (16) aufweist, wobei die erste Gasleitung (4) zum Transportieren von als Gas vorliegendem Wasserstoff ausgebildet ist, und wobei die zweite Gasleitung (16) zum Transportieren von als Gas vorliegendem Sauerstoff ausgebildet ist.
Patent DE-102013213239-A1 (DE)
Title: Verfahren sowie Steuerungseinrichtung zum Betreiben eines Getriebes
Inventor: SCHMIDT ANDREAS
IPC: F16H61/68
Filed: 2013-07-05
Abstract: Verfahren zum Betreiben eines Getriebes (1) eines Kraftfahrzeugs mit mindestens zwei formschlüssigen Schaltelementen (A, F) und mit mindestens drei reibschlüssigen Schaltelementen (B, C, D, E), wobei in jedem eingelegten Gang eine erste Anzahl von Schaltelementen des Getriebes (1) geschlossen bzw. zugeschaltet und eine zweite Anzahl von Schaltelementen des Getriebes (1) geöffnet bzw. weggeschaltet ist, wobei beim Gangeinlegen eines Anfahrgangs aus Neutral und/oder beim Reversieren von einem Vorwärtsgang in einen Rückwärtsgang und/oder beim Reversieren von einem Rückwärtsgang in einen Vorwärtsgang ein formschlüssiges Schaltelement geschlossen bzw. zugeschaltet wird, wobei eine Synchronisierung des zu schließenden bzw. zuzuschaltenden, formschlüssigen Schaltelements durch zumindest teilweises Schließen mindestens eines reibschlüssigen Schaltelements unter Überbestimmung des Getriebes durchgeführt wird, und wobei zur Synchronisierung des zu schließenden bzw. zuzuschaltenden, formschlüssigen Schaltelements eine Getriebeeingangswelle (2) durch zumindest teilweises Schließen eines reibschlüssigen Schaltelements abgebremst wird.
Patent DE-102013215080-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Auswuchten eines Rotors einer elektrischen Maschine
Inventor: LOISTL STEPHAN
IPC: H02K15/16
Filed: 2013-08-01
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Auswuchten eines Rotors einer elektrischen Maschine, wobei der Rotor aus einer Anzahl scheibenförmiger Rotorelemente und einer die scheibenförmigen Rotorelemente tragenden Rotorwelle aufgebaut ist, wobei die scheibenförmigen Rotorelemente jeweils eine Zentralbohrung aufweisen, die dazu ausgebildet ist, die Rotorwelle zumindest teilumfänglich aufzunehmen, mit den Schritten: Bilden eines Rotorverbunds aus den scheibenförmigen Rotorelementen, Bestimmen einer für den Rotorverbund vorliegenden Verbundunwucht, Bereitstellen eines Verbundunwuchtmerkmals, das die für den Rotorverbund vorliegende Verbundunwucht repräsentiert, Bestimmen einer für die Rotorwelle vorliegenden Wellenunwucht, Bereitstellen eines Wellenunwuchtmerkmals, das die für die Rotorwelle vorliegende Wellenunwucht repräsentiert, Ausrichten des Rotorverbunds und der Rotorwelle zueinander, wobei dies in Abhängigkeit des Verbundunwuchtmerkmals und des Wellenunwuchtmerkmals erfolgt, und Fügen von zueinander ausgerichtetem Rotorverbund und Rotorwelle zu dem Rotor. Ebenso betrifft die Erfindung eine zum Durchführen dieses Verfahrens eingerichtete Vorrichtung.
Patent DE-102013219406-A1 (DE)
Title: Ventilzeiteinstellungssteuerungsgerät
Inventor: HAYASHI MASASHI
IPC: F01L1/344
Filed: 2013-09-26
Abstract: Ein Ventilzeiteinstellungssteuerungsgerät (10) weist ein Gehäuse (11, 20), einen Flügelrotor (30, 60, 70, 150) und einen Anschlagsstift (42, 140) auf. Ein Nabenteil (31, 61, 71, 151) des Flügelrotors hat eine Vielzahl von Metallplatten (40, 62, 80, 90, 100, 110, 130, 153), die zueinander in einer axialen Richtung schichtweise angeordnet sind. Zumindest eine Metallplatte (40, 80, 90, 100, 110, 130, 153) der Vielzahl von Metallplatten hat ein Loch (50, 91, 101), in das der Anschlagsstift eingesetzt ist, und einen Nagel oder Vorsprung (51, 52, 81, 82, 111, 112), der von einer Innenwand des Lochs in Richtung des Anschlagsstifts vorsteht, um den Anschlagsstift zu halten.
Patent DE-102013219827-A1 (DE)
Title: Aufzuganlage und Verfahren zum Betreiben einer Aufzuganlage
Inventor: GLÜCK MATTHIAS
IPC: B66B5/00
Filed: 2013-09-30
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Aufzuganlage mit wenigstens einem Fahrkorb (100), der eine Anzahl von Stockwerken (130, 140) bedient, gekennzeichnet durch eine Überwachungseinrichtung zur berührungslosen Erfassung aufzugssteuerungsrelevanter Ereignisse.