Patent KR-102321338-B1 (KR)
IPC: E21F7/00
Filed: 2018-12-28
Granted: 2021-11-02
Abstract: 본 발명은, 터널 구조물 내부에 공기를 공급 및 배기시키기 위하여 터널(90)내 스프링라인(91) 상방측을 가로지르는 풍도슬래브(150)를 구비하고, 횡류방식이 적용되는 경우 상기 풍도슬래브(110) 상면측으로부터 터널라이닝(100) 크라운부와 풍도슬래브(110) 압력턱(101) 간을 수직으로 구획하는 격벽(150)을 설치하거나, 반횡류식의 경우와 같이 격벽(150)이 없는 터널 내 환기를 위한 시설 중 어느 한 방식의 터널 풍도슬래브(200)를 시설함에 있어서,  
터널라이닝(100)의 내측으로 돌출되는 브라켓(110)과, 상기 브라켓에서 상향으로 경사지게 배치되고 있는 양측 절편으로 분할된 풍도슬래브(110) 중앙측에는 돌출부인 압력턱(101)이 형성되도록 하고, 내부 횡방향으로 수개의 공동(102)을 생성한 상기 풍도슬래브(110) 연단(103)측은 각각 상기 터널라이닝(100) 브라켓(104)에 안치하되, 편절슬래브(110',110") 연단에서 돌출된 인출철근(119)인 스톱퍼(105)를 터널라이닝(100)에 밀착시켜 거치되도록 하고 중앙측의 돌출부인 압력턱(101)은 양측 편절슬래브(110',110")간 상호 맞대기를 이루도록 하는 풍도슬래브(110)와,  
상기 풍도슬래브(110)를 거치할 때에 터널 갱외에 있는 풍도슬래브(110) 제작 및 야적장에서 어느 편측과 타측의 편절슬래브(110',110") 여러조를 제1대차(200')위에 삿갓형상으로 올려놓고 터널라이닝(100) 브라켓(104) 위를 통과할 수 있도록 주빔(201)에 배치한 조절유압잭(209)의 스트로크를 들어올린 상태로 이동하여 필요로 하는 위치에 여러조의 풍도슬래브(110) 연단(103)측이 터널라이닝(100) 브라켓 (104)에 동시에 거치되도록 하기 위하여, 제1대차(200') 횡빔(203) 중앙측 상단의 소유압잭(202) 스트로크를 서서히 하강시키면 편절슬래브(110',110") 양측의 압력턱(101)은 자동으로 상호 마주 닿게되어 자중에 의한 압축력(101)이 삿갓경사면을 따라 양측 편절슬래브(110',110")에 도입되도록 거치하는 거치1방법과, 
여기서, 제1대차(200') 주빔에 배치한 조절유압잭(209)의 스트로크를 1차로 내려 풍도슬래브(110)에서 제1대차(200')를 완전히 이격시킨 후  제1대차(200') 상단에 배치한 체인블럭(206)을 조이므로 제1대차(200')가 수평으로 이동하여 폭원이 좁게 구성되도록 한 후 이어서 제1대차(200') 주빔(201)에 배치한 조절유압잭(209)의 스트로크를 2차로 내려 터널라이닝(100) 브라켓(104)면 아래로 낮추어 진출 제1대차(200')를 이룬 상태에서 또다른 진입 제1대차(200')와 교차 진행하면서 터널 갱외에 있는 풍도슬래브(110) 제작장 및 야적장으로 이동할 수 있도록 하는 것과,  
또 다른 방법으로, 제2대차(200") 주빔(201)간 사이에 배치한 스트로크를 하강시켜 횡빔(203)이 수평을 이루도록 구성한 후 어느일측 횡빔(203)에 설치된 ㄷ형강(207)을 어느타측 횡빔(203)에 진입시키고 어느타측 횡빔(203)에 설치된 ㄷ형강(207)을 어느일측 횡빔(203)에 진입시켜 흔들리지 않는 구조를 이룬 후 터널(80) 갱외 풍도슬래브(110) 제작장 및 야적장으로 이동할 수 있도록 하는 거치2방법과, 
노출철근브라켓(113)으로 시설된 상태에서 풍도슬래브(110)를 거치할 때 제1대차(200')와 제2대차(200") 중 어느 한 대차의 조절유압잭(209)의 상승과 하강을 이용하여 노출철근브라켓(113)의 브라켓철근(124)을 통과시켜 거치할 수 있도록 구성하는 거치 3방법과, 
상기는, 풍도슬래브(110)를 거치하는 데 장애가 되는 브라켓(104)을 기존의 형상에서 탈피하여 노출철근브라켓(113)으로 구성하는데, 이는 터널라이닝(110)에 수평 및 경사 홀(114)을 설치하고, 이에 나사식소강관(135)을 매입 고정하며, 브라켓철근(124)을 설치하고 결속한 상태에서, 제2대차(200")에서 거치시 양측 편절슬래브(110',110") 연단(103)측에 시설한 라인구(132)로 노출철근브라켓(113)의 브라켓철근(124)을 통과시키고, 연단에 고무팩킹(117)이 부착된 절곡강판(116)을 노출철근브라켓(113) 상면 철근에 끼워 요철(凹凸)부를 이루도록 한 상태에서 고무패드(141)를 얹은 후 편절슬래브(110',110")를 거치하되, 연단(103) 하측 홈(115)이 절곡강판(116) 철(凸)부에 끼워지도록 하며 볼트너트(BN)로 결합되도록 하고 보강근(125)을 설치하여 시설하며 무수축몰탈(118)을 절곡부에 시설하는 것과, 
터널라이닝(100)에 연한 브라켓(104)은 어느 길이를 이루는 연속이 아닌 단속으로 설치하고, 이 단속 브라켓(104) 간을 상기의 노출철근브라켓(113)으로 시설한 상태에서 풍도슬래브(110)의 양측 연단(103)측에 시설한 라인구(132)로 노출철근브라켓(113)의 브라켓철근(124)을 통과시키고, 대차(200)를 터널(80) 진행방향으로 이동하여 브라켓(104) 상에 양측의 편절슬래브(110',110")를 중심에 위치하도록 들어올린 상태에서, 연단에 고무팩킹(117)이 부착된 절곡강판(116)과 고무패드(141)를 노출철근브라켓(113) 상면 철근에 끼워 요철(凹凸)부를 이루도록 한 후 편절슬래브(110',110")를 거치하되, 연단(103) 하측 홈(115)이 절곡강판(116) 철(凸)부에 끼워지도록 하며 볼트너트(BN)로 결합되도록 하고 보강근(125)을 설치하여 시설하며 무수축몰탈(118)을 절곡부에 시설하고, 녹 방지용 숏크리트를 타설하는 콘크리트 브라켓(104)과 노출철근브라켓(113)을 겸하여 구성하는 거치 4방법과, 
상기 풍도슬래브(110) 중앙측에서 마주하고 있는 압력턱(101)에 원형요철(凹凸)(131) 수개를 두어 이들의 암수를 상호 결합시키므로 상호 어긋나게 배치되지 않도록 하고, 하단에 설치된 결속구(107) 내부에 결속근(108)을 설치하는 것이 지진파에 대비한 풍도슬래브(110)의 안정화를 도모하는 시설인 것과, 장지간의 풍도슬래브(110)에서 풍도슬래브(110)내의 철근과 엮어 설치된 고리(109)와 터널라이닝(100)에 설치된 걸쇠(111)에 pc강연선 및 턴버클 또는 케이블을 재료로 하는 와이어(112)를 걸어 풍도슬래브(110)의 처짐과 낙하에 대한 대비로 시설하는 것과, 
편절슬래브(110',110")가 일정한 각도를 이루며 배치될 때 편절슬래브(110',110") 연단에 인출철근(119)을 배치하여 압력턱(101)이 마주 밀착될 때 뒤로 밀리지 않는 스톱퍼(105) 역할을 하도록 시설하는 것과, 
풍도슬래브(110) 내에 공동(102)을 설치하는데 있어서, 막구조(120)가 단변으로 구성되어, 이들 이음부를 절개된 단변외관(121)으로 감싸고 밴드로 묶어 물을 뿌리고 비닐(122)로 씌운 상태로 타설과 양생을 거쳐 막구조(120)에서 공기를 빼내어 막구조(120)와 절개된 단변외관(121) 모두를 회수하므로 공동(102)을 생성할 수 있도록 시설하거나, 장변외관(133)과 윤활제(134)를 이용하여 시설하는 것과, 
격벽(150)시설이 필요한 횡류 환기방식에서는 비교적 가벼운 소재를 터널 풍도슬래브(110) 상면 돌출된 압력턱(101)부와 크라운부 간에 배치하고 이를 고정할 수 있도록 시설하는 것과, 
상기 설치된 풍도슬래브(110) 하면에 터널(80)내 화재로 인한 풍도슬래브(110) 구조물을 보호하기 위한 내화재(123)를 도포하는 것을 특징으로 하고 있는 터널내 급속설치가 가능한 분절형 풍도슬래브의 구조