Patent DE-102015121239-B4 (DE)
Title: Mehrganggetriebe
Inventor: GWON YEO HYEON
IPC: F16H37/04
Filed: 2015-12-07
Granted: 2021-11-18
Abstract: Mehrganggetriebe, aufweisend:eine erste Antriebswelle (11), die drehbar konfiguriert ist;eine zweite Antriebswelle (12), die koaxial in Bezug auf die erste Antriebswelle (11) drehbar konfiguriert ist;eine erste und eine zweite Kupplung (C1, C2), die Leistung von einer Antriebsquelle an die erste bzw. die zweite Antriebswelle (11, 12) übertragen;eine erste und eine zweite Abtriebswelle (21, 22), die parallel zu der ersten und der zweiten Antriebswelle (11, 12) konfiguriert sind;mehrere ungeradzahlige Gangwechselzahnradpaare (33, 35, 37, 39), die zwischen der ersten Antriebswelle (11) und der ersten Abtriebswelle (21) und zwischen der ersten Antriebswelle (11) und der zweiten Abtriebswelle (22) vorgesehen sind;mehrere geradzahlige Gangwechselzahnradpaare (32, 34, 36, 38), die zwischen der zweiten Antriebswelle (12) und der ersten Abtriebswelle (21) und zwischen der zweiten Antriebswelle (12) und der zweiten Abtriebswelle (22) vorgesehen sind;eine Rückwärtsgangvorrichtung (80), die an wenigstens einer von der ersten und der zweiten Abtriebswelle (21, 22) installiert ist und als ein Planetengetriebe konfiguriert ist; undeine Leistungsübertragungseinheit, die derart konfiguriert ist, dass sie von der ersten Antriebswelle (11) aufgenommene Leistung über die zweite Antriebswelle (12) an die zweite Abtriebswelle (22) überträgt oder von der zweiten Antriebswelle (12) aufgenommene Leistung über die erste Antriebswelle (11) an die zweite Abtriebswelle (22) überträgt, wobeidie Rückwärtsgangvorrichtung (80) ein Sonnenrad (81), das sich zusammen mit einem benachbarten Gangabtriebszahnrad (32b) in derselben Richtung dreht, wenigstens ein Planetenrad (82), das mit dem Sonnenrad (81) im Eingriff steht, einen Träger (83), welcher derart konfiguriert ist, dass er das wenigstens eine Planetenrad (82) abstützt, und ein Hohlrad (84) aufweist, das mit dem wenigstens einen Planetenrad (82) im Eingriff steht,wobei der Träger (83) an einem Getriebegehäuse fixiert ist, und das Hohlrad (84) derart konfiguriert ist, dass es über eine Synchronisiereinrichtung (44) mit der zweiten Abtriebswelle (22), an welcher die Rückwärtsgangvorrichtung (80) installiert ist, gekuppelt oder von dieser getrennt ist, wobeidie mehreren ungeradzahligen Gangwechselzahnradpaare (33, 35, 37, 39) jeweils ein ungeradzahliges Gangantriebszahnrad (33a, 35a, 37a), das an der ersten Antriebswelle (11) vorgesehen ist, und ein ungeradzahliges Gangabtriebszahnrad (33b, 35b, 37b, 39b) aufweisen, das an der ersten Abtriebswelle (21) oder der zweiten Abtriebswelle (22) vorgesehen ist und mit dem jeweiligen ungeradzahligen Gangantriebszahnrad (33a, 35a, 37a) im Eingriff steht, unddie mehreren geradzahligen Gangwechselzahnradpaare (32, 34, 36, 38) jeweils ein geradzahliges Gangantriebszahnrad (32a, 34a, 36a), das an der zweiten Antriebswelle (12) vorgesehen ist, und ein geradzahliges Gangabtriebszahnrad (32b, 34b, 36b, 38b) aufweisen, das an der ersten Abtriebswelle (21) oder der zweiten Abtriebswelle (22) vorgesehen ist und mit dem jeweiligen geradzahligen Gangantriebszahnrad (32a, 34a, 36a) im Eingriff steht.