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Patent DE-102019123521-A1 (DE)
Title: Vorrichtung für sender-empfänger-schnittstellen von automobil- und kommunikationssystemen
Inventor: ZHAO JAMES
IPC: H01L29/74
Filed: 2019-09-03
Abstract: Eine Kommunikationsschnittstellenschutzvorrichtung weist einen ersten elektrischen Überlastungsschutzschalter (EOS), der elektrisch mit einem ersten Anschluss verbunden ist, und einen zweiten EOS-Schutzschalter, der elektrisch mit einem zweiten Anschluss verbunden ist, auf. Der erste und zweite EOS-Schutzschalter weisen jeweils einen ersten halbleitergesteuerten Gleichrichter (SCR) und einen zweiten SCR und eine erste Diode mit einer Kathode, die elektrisch mit einer Anode des ersten SCR verbunden ist, und eine zweite Diode mit einer Kathode, die elektrisch mit einer Anode des zweiten SCR verbunden ist, auf. Die erste EOS-Schutzvorrichtung ist dazu ausgebildet, als Reaktion auf eine EOS-Bedingung aktiviert zu werden, die eine erste Vorspannung zwischen dem ersten und zweiten Anschluss bewirkt, und wobei die zweite EOS-Schutzvorrichtung dazu ausgebildet ist, als Reaktion auf eine EOS-Bedingung aktiviert zu werden, die eine zweite Vorspannung zwischen dem ersten und zweiten Anschluss bewirkt.
Patent DE-102019125218-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum automatisierten Entleeren von Güllefässern
Inventor: STADLBAUER PETER
IPC: B67C9/00
Filed: 2019-09-19
Abstract: Es wird eine Vorrichtung zum automatisierten Entleeren von Güllefässern (1), mit einem in eine Aufnahme (2) einsetzbaren Stutzen (3) einer Fördereinrichtung, wobei der Aufnahme (2) güllefassseitig ein über eine Steuereinrichtung (6) ansteuerbares Sperrventil (8) vorgelagert ist, beschrieben. Um eine derartige Vorrichtung so auszugestalten, dass der Umfüllvorgang, bei Vermeidung von Gülleaustritt oder Geruchsbelästigung, beschleunigt wird, wird vorgeschlagen, dass die Aufnahme (2) einen Magnetsensor (4) zur Erfassung des magnetischen Feldes eines am Stutzen (3) angeordneten Elektromagneten (5) aufweist und dass der Magnetsensor (4) mit der Steuereinrichtung (6) über eine Signalleitung (7) verbunden ist.
Patent DE-102019125876-A1 (DE)
Title: Von einer rückenlehne trennbare fahrzeug-kopfstütze, die fernbetätigt werden kann, um sich in eine eingeklappte position zu bewegen, wenn sie an der rückenlehne befestigt ist
Inventor: YILMA BENJAMIN
IPC: B60N2/882
Filed: 2019-09-25
Abstract: Die Offenbarung stellt eine von einer Rückenlehne trennbare Fahrzeug-Kopfstütze bereit, die fernbetätigt werden kann, um sich in eine eingeklappte Position zu bewegen, wenn sie an der Rückenlehne befestigt ist. Eine Sitzbaugruppe umfasst Folgendes: eine Kopfstütze, die sowohl von einer Rückenlehne in eine getrennte Position getrennt werden kann als auch über eine dem Benutzer zugängliche, betätigbare Vorrichtung, die sich fern von der Kopfstütze befindet, fernbetätigt werden kann, um die Kopfstütze in eine eingeklappte Position zu bewegen, wenn sie in einer Erstreckungsposition mit der Rückenlehne gekoppelt ist. Ein Seilzug der Rückenlehne ist nicht mit der Kopfstütze wirkgekoppelt, wenn die dem Benutzer zugängliche, betätigbare Vorrichtung nicht betätigt wird, wird aber mit der Kopfstütze wirkgekoppelt, wenn die dem Benutzer zugängliche, betätigbare Vorrichtung betätigt wird und sich die Kopfstütze in der Erstreckungsposition befindet, um zu bewirken, dass sich die Kopfstütze von einer aufrechten Position in die eingeklappte Position bewegt. Der Seilzug der Rückenlehne erstreckt sich in eine Stiftaufnahmevorrichtung und stellt mit der Kopfstütze innerhalb der Stiftaufnahmevorrichtung eine Wirkkopplung her, wenn sich die Kopfstütze in der Erstreckungsposition befindet und die dem Benutzer zugängliche, betätigbare Vorrichtung betätigt wird.
Patent DE-102019127095-A1 (DE)
Title: Abziehvorrichtung für ein Überspannungsschutzmagazin
Inventor: EPPMANN FRANK
IPC: H05K5/02
Filed: 2019-10-09
Abstract: Die Anmeldung betrifft eine Abziehvorrichtung (100, 200, 300, 400) zum Abziehen eines auf einer elektrischen Anschlussleiste (350, 450) angebrachten Überspannungsschutzmagazins (352, 452), umfassend: einen Basisabschnitt (102, 202, 302, 402) mit einem Vorsprung (108, 208, 408), eingerichtet zum Hintergreifen des angebrachten Überspannungsschutzmagazins (352, 452), zwei an gegenüberliegenden Seiten (110, 112, 212, 310, 312, 412) des Basisabschnitts (102, 202, 302, 402) befestigte Abziehmodule (118, 120, 220, 318, 320, 420), wobei die Abziehmodule (118, 120, 220, 318, 320, 420) eingerichtet sind, bei einem Abziehvorgang mit einer jeweiligen durch die Anschlussleiste (350, 450) bereitgestellten Anschlagsfläche (470) derart zusammenzuwirken, dass durch eine Betätigung des jeweiligen Abziehmoduls (118, 120, 220, 318, 320, 420) eine Kraft durch den Vorsprung (108, 208, 408) auf das angebrachte Überspannungsschutzmagazins (352, 452) ausgeübt wird, so dass das Überspannungsschutzmagazin (352, 452) von der Anschlussleiste (350, 450) abgezogen wird.
Patent DE-102019128156-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Überprüfung eines FPGA-Programms
Inventor: LUBELEY DOMINIK
IPC: G06F11/30
Filed: 2019-10-18
Abstract: Verfahren zur Fehlererkennung eines ersten FPGA-Programms (1), wobei das FPGA-Programm (1) auf einem FPGA (2) ausgeführt wird, wobei der FPGA (2) mit einem Prozessor (3) verbunden ist, wobei auf dem Prozessor (3) ein Überwachungsprogramm (4) ausgeführt wird, wobei ein Signalwert (5, 6, 7, 8) aus dem FPGA-Programm (1) ausgelesen und dem Überwachungsprogramm (4) zugeleitet wird, wobei das Überwachungsprogramm (4) zur Erkennung von Fehlern den Signalwert (5, 6, 7, 8) mit einem Referenzwert (9) aus einer anderen Quelle vergleicht.
Patent DE-102019128342-A1 (DE)
Title: Beleuchtungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug
Inventor: DRÜPPEL MATHIAS
IPC: F21S43/00
Filed: 2019-10-21
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Beleuchtungseinrichtung (100) für ein Kraftfahrzeug (300) wenigstens umfassend:- ein Lichtleitelement (1), wobei das Lichtleitelement (1) eine Lichteinkopplungsfläche (10) an einem ersten Endabschnitt (11) und/oder an einem zweiten Endabschnitt (12) aufweist und einen sich zwischen dem ersten Endabschnitt (11) und dem zweiten Endabschnitt (12) wenigstens teilweise erstreckenden Lichtauskopplungsabschnitt (13) mit einer Vorderseite (13a) und mit einer Rückseite (13b) umfasst, wobei die Vorderseite (13a) des Lichtauskopplungsabschnitts (13) in Richtung einer Abschlussscheibe (3) der Beleuchtungseinrichtung (100) orientiert ist, und- ein Leuchtmittel (2), wobei das Leuchtmittel (2) zur Lichteinkopplung in das Lichtleitelement (1) an der Lichteinkopplungsfläche (10) angeordnet ist, wobei zwischen der Vorderseite (13a) des Lichtauskopplungsabschnitts (13) und der Abschlussscheibe (3) eine Abschattungsvorrichtung (4) angeordnet ist, wobei die Abschattungsvorrichtung (4) zwischen mindestens einem lokal lichtdurchlässigen Schaltzustand (40A), in welchem die Abschattungsvorrichtung (4) wenigstens segmentweise für aus dem Lichtauskopplungsabschnitt (13) austretendes Licht durchlässig ist, und einem lichtundurchlässigen Schaltzustand (40B), in welchem die Abschattungsvorrichtung (4) für aus dem Lichtauskopplungsabschnitt (13) austretendes Licht undurchlässig ist, schaltbar ist.
Patent DE-102019129706-A1 (DE)
Title: Steuerungsverfahren zur Optimierung der Betriebsstrategie für Hybridfahrzeuge mit hohem Elektrifizierungsgrad
Inventor: AHREN SALOMON
IPC: B60W20/11
Filed: 2019-11-05
Abstract: Bereitgestellt wird ein Steuerungsverfahren zur Optimierung der Betriebsstrategie für Hybridfahrzeuge mit hohem Elektrifizierungsgrad, aufweisend einen Verbrennungsmotor und einen dominant antreibenden Elektromotor, wobei ein benötigter Betrieb des Verbrennungsmotors abhängig vom aktuellen Energieverbrauch des Fahrzeugs bestimmt wird, die im Mittel benötigte Energiemenge des Fahrzeugs in Abhängigkeit vom aktuellen und/oder vergangenen Energieverbrauch des Fahrzeugs prädiziert wird, und während der Fahrt die Betriebsstrategie abhängig vom aktuellen Energieverbrauch des Fahrzeugs derart angepasst wird, dass die vom Verbrennungsmotor zur Verfügung gestellte Leistung ausreichend ist, um die im Mittel benötigte Energiemenge zum Antreiben des Elektromotors bereitzustellen.
Patent DE-102019131840-A1 (DE)
Title: Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug
Inventor: MEISSNER BJÖRN
IPC: F16D65/097
Filed: 2019-11-25
Abstract: Eine Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug, mit einem eine Bremsscheibe (12) übergreifenden, als Schiebesattel ausgebildeten Bremssattel (1), zwei darin angeordneten, in Richtung der Bremsscheibe (12) gegensinnig bewegbaren, jeweils eine Belagträgerplatte (4) und einen darauf befestigten Reibbelag (5) aufweisende Bremsbeläge (3), die jeweils unter Vorspannung mittels einer Belaghaltefeder (10), an der sich ein am Bremssattel (1) gehaltener und eine Montageöffnung des Bremssattels (1) überspannender Belaghaltebügel (11) abstützt, in einem in Drehrichtung der Bremsscheibe (12) durch Bremsträgerhörner (9) begrenzten Belagschacht eines fahrzeugseitigen Bremsträgers (2) angeordnet sind, sowie mit einer Rückstelleinrichtung, mit der die Bremsbeläge (3) nach einem bremsbedingten Verschieben und Lösen der Bremse rückführbar sind, wobei die Rückstelleinrichtung an den sich gegenüberliegenden Bremsbelägen (3) angreifende, entgegen der jeweiligen Zuspannrichtung gleich wirkende federnde Spreizelemente (6) aufweist, ist so ausgebildet, dass zwei V-förmig geformte Spreizelemente (6) vorgesehen sind, die sich im Verbindungsbereich (13) ihrer jeweiligen Federschenkel (7) am Belaghaltebügel (11) abstützen oder daran befestigt sind, wobei die Federschenkel (7) jedes Spreizelementes (6) mit ihren Enden (15) an den sich gegenüberliegenden Bremsbelägen (3) gehalten sind.
Patent DE-102019135038-A1 (DE)
Title: Ausstellbares griffsystem mit ferngesteuertem stellglied querverweis auf verwandte anwendung
Inventor: OTTINO FRANCO GIOVANNI
IPC: E05B79/22
Filed: 2019-12-19
Abstract: Ein Fahrzeugtür-Betätigungssystem für eine Fahrzeugtür umfasst eine Griffanordnung, eine Verriegelung und ein Stellglied. Die Griffanordnung besteht aus einem Griffteil und einem Basisteil. Das Basisteil ist an der Tür des Fahrzeugs angeordnet und den Griffteil ist zwischen einer eingezogenen Position, in der den Griffteil zumindest teilweise in der Basisteil versenkt ist, und einer Bereitschaftsposition, in der den Griffteil aus dem Basisteil herausragt, bewegbar. Das Stellglied ist an der Tür des Fahrzeugs entfernt von der Griffanordnung angeordnet. Eine Griffverbindung koppelt den Betrieb des Stellglieds mit dem Griffteil, um den Griffteil aus der eingezogenen Position in die Bereitschaftsstellung zu bewegen. Der Verriegelungsmechanismus ist so ausgebildet, dass er die Tür in einem geschlossenen Zustand verriegelt und als Reaktion auf das Ziehen des Griffteils durch den Benutzer aus der Bereitschaftsstellung entriegelt wird.
Patent DE-102019200899-A1 (DE)
Title: Speicheranordnung für ein Fahrzeug zum Speichern und Abgeben eines Druckgases sowie Fahrzeug mit einer Speicheranordnung
Inventor: ALBL SEBASTIAN
IPC: B60K15/07
Filed: 2019-01-24
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Speicheranordnung (1) für ein Fahrzeug (10) zum Speichern und Abgeben eines Druckgases mit:- einem Druckgasspeicher (3),- einem luftdichten Gehäuse (2) zur Aufnahme des Druckgasspeichers (3), wobei das Gehäuse (2) mit einem Lufteinlass (4) und einem Luftauslass (5) ausgebildet ist,- einem in dem Lufteinlass (4) des Gehäuses (2) angeordneten Lüfter (4.1) zur Luftansaugung in das Gehäuse (2), und- einem in dem Luftauslass (5) des Gehäuses (2) angeordneten Gas-Sensor (5.1) zur Detektion der Gas-Konzentration des aus dem Luftauslass (5) strömenden Luftstromes (L).
Patent DE-102019204623-A1 (DE)
Title: Steuern eines Bodenbearbeitungsroboters
Inventor: KÜHNEL MARKUS
IPC: G05D1/02
Filed: 2019-04-02
Abstract: Ein Bodenbearbeitungsroboter ist zur Bearbeitung einer Bodenfläche eingerichtet. Ein Verfahren zum Steuern des Bodenbearbeitungsroboters umfasst Schritte des berührungslosen Erfassens eines bodennahen Hindernisses im Bereich des Bodenbearbeitungsroboters; des Bestimmens, dass das Hindernis verschiebbar ist; und des Befahrens der Bodenfläche im Bereich des Hindernisses. Das Hindernis kann beispielsweise einen Vorhang umfassen.
Patent DE-102019209610-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Herstellen einer Klebeverbindung zwischen einer ersten Komponente und einer zweiten Komponente
Inventor: BADER DIETER
IPC: G02B7/182
Filed: 2019-07-01
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Herstellen einer Klebeverbindung zwischen einer ersten Komponente und einer zweiten Komponente, insbesondere für die Mikrolithographie. Ein Verfahren weist folgende Schritte auf: Einbringen der ersten Komponente und der zweiten Komponente in eine Positioniervorrichtung (100), welche eine Änderung der Relativposition zwischen erster und zweiter Komponente ermöglicht, Kalibrieren einer ersten Relativposition, in welcher ein Abstand zwischen erster und zweiter Komponente einen ersten Wert besitzt, welcher einen vorgegebenen Klebespalt definiert, Auftragen von Klebstoff (26) auf die erste Komponente, während erste und zweite Komponente einen Abstand voneinander besitzen, welcher größer ist als der erste Wert, und Einstellen der ersten Relativposition unter Ausbilden der Klebeverbindung zwischen erster und zweiter Komponente.
Patent DE-102019211312-A1 (DE)
Title: Verpackungskarton
Inventor: PLOHL ALES
IPC: B65D5/20
Filed: 2019-07-30
Abstract: Ein Verpackungskarton(100, 200), aufweisend vier miteinander über Seitenkanten (102, 103, 104, 202, 203, 204) verbundene Seitenwände (105, 106, 107, 108, 205, 206, 207, 208), vier Bodenlaschen (109, 110, 111, 112, 209, 210, 211, 212), wobei je eine Bodenlasche (109, 110, 111, 112, 209, 210, 211, 212) mit je einer Seitenwand (105, 106, 107, 108, 205, 206, 207, 208) verbunden ist, vier Deckellaschen (113, 114, 115, 116, 213, 214, 215, 216), wobei je eine Deckellasche (113, 114, 115, 116, 213, 214, 215, 216) mit je einer Seitenwand (105, 106, 107, 108, 205, 206, 207, 208) verbunden ist, und mindestens eine Fügelasche (117, 217) zur Verbindung der ersten Seitenwand (105, 205) mit der vierten Seitenwand (108, 208).Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass mindestens eine Seitenwand (107, 207) zwei Materialschwächungslinien (120, 121, 220, 221) aufweist, welche von der Verbindungslinie (122, 222) zwischen Bodenlasche (111, 211) und Seitenwand (107, 207) oder 5 cm bis 20 cm oberhalb dieser Verbindungslinie (122, 222) bis zur Verbindungslinie (123, 223) der Seitenwand (107, 207) und der mit ihr verbundenen Deckellasche (115, 215) reicht.Der Verpackungskarton macht das Auspacken durch den Endkunden zu einem besonderen Erlebnis und erleichtert gleichzeitig das Auspacken durch den Endkunden.
Patent DE-102019212759-A1 (DE)
Title: Erhöhung der Verbrennerlast durch elektrischen Antrieb eines Hybridsystems
Inventor: FISCHER WOLFGANG
IPC: B60W30/188
Filed: 2019-08-26
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur vorübergehenden Lasterhöhung für einen Verbrennungsmotor (10) in einem Hybrid-Antriebssystem mit einer elektrischen Maschine (30), die mittels eines Stromrichters (40) als Generator und als Motor betreibbar ist, umfassend: Aktivierung einer Lasterhöhungsphase (100, 200), welche umfasst: Ansteuern (130, 260) des Stromrichters (40) so, dass mehrere Zeitintervalle mit wechselndem Betriebspunkt der elektrischen Maschine vorliegen, wobei Zeitintervalle mit generatorischem Betrieb und Zeitintervalle mit motorischem Betrieb der elektrischen Maschine genutzt werden, wobei eine Dauer und/oder ein Polradwinkel der Zeitintervalle mit generatorischem Betrieb und motorischem Betrieb so festgelegt werden (120, 220), dass im Mittel der in einem mit der elektrischen Maschine (30) verbundenen Bordnetz (20) angeforderte elektrische Strom geliefert wird.
Patent DE-102019213549-A1 (DE)
Title: Wählhebelanordnung zum Anwählen und Schalten von verschiedenen Fahrmodi bei einem Fahrzeuggetriebe
Inventor: BODE CARSTEN
IPC: F16H59/08
Filed: 2019-09-06
Abstract: Es wird eine Wählhebelanordnung zum Anwählen und Schalten von verschiedenen Fahrmodi bei einem Fahrzeuggetriebe, mit einem Drehknopf (3), der mit einem in einem Gehäuse (1) gelagerten Wellenelement (2) verbunden ist vorgeschlagen, wobei die Fahrmodi dem Drehwinkelbereich des Wellenelementes (2) zugeordnet sind und jeweils durch eine Rastierkontur für einen Fahrer wahrnehmbar voneinander getrennt sind und wobei die Drehbewegung des Wellenelementes (2) über eine Sperrkontur sperrbar ist und wobei das Wellenelement (2) mit einem Scheibenelement (4) drehfest jedoch axial verschiebbar zum Aktivieren und Deaktivieren zumindest eines weiteren Funktionsmodus gekoppelt ist.
Patent DE-102019215180-A1 (DE)
Title: Flurförderzeug, eingerichtet für den fahrerlosen, autonom agierenden Betrieb für eine zu transportierende Last
Inventor: ROETHLING FRANK
IPC: B66F17/00
Filed: 2019-10-02
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Flurförderzeug (1), eingerichtet für den fahrerlosen, autonom agierenden Betrieb für eine zu transportierende Last (2), umfassend zumindest:- ein Steuerungssystem (3), das das Flurförderzeug (1) steuert und lenkt,- eine Auswerteeinheit (4), die ein Signal zum Anhalten des Flurförderzeugs (1) erzeugt, wobei eine Detektoreinrichtung (5) zur Erkennung von im Fahrweg befindlichen Personen und/oder Objekten an das Steuerungssystem (3) angeschlossen ist, wobei das Steuerungssystem (3) eingerichtet ist, ein Schutz- (24) und/oder Warnfeld (25) der Detektoreinrichtung (5) zu prüfen und wobei das Schutz- (24) und/oder Warnfeld (25) in Abhängigkeit von der Position des Flurförderzeugs (1) und/oder detektierter Hindernisse im Fahrweg des Flurförderzeugs (1) automatisch umschaltbar ist.
Patent DE-102019216397-A1 (DE)
Title: Positionierungssystem für einen motorgradersattel und dessen verfahren
Inventor: ZELL ADAM
IPC: E02F3/76
Filed: 2019-10-24
Abstract: Ein Zugrahmen-Positionierungssystem eines Motorgraders mit einem Hauptrahmen beinhaltet einen einstellbaren Zugrahmen, der konfiguriert ist, um in eine von mehreren Positionen bewegt zu werden, und ein mit dem Zugrahmen gekoppeltes Streichblech. Das Streichblech ist abhängig von der Position des Zugrahmens beweglich. Eine Sattelanordnung ist zwischen dem Zugrahmen und dem Hauptrahmen gekoppelt und die Sattelanordnung beinhaltet einen ersten Sattelarm, einen zweiten Sattelarm und ein Satteloberteil, die zwischen dem ersten und zweiten Sattelarm gekoppelt sind. Ein Sattelpositionierungszylinder bewegt sich zwischen einer ausgefahrenen und einer eingefahrenen Position, und der Zylinder ist an einem Ende mit dem Hauptrahmen oder dem Satteloberteil und an einem gegenüberliegenden Ende mit der Sattelanordnung gekoppelt. Eine Bewegung des Sattelpositionierungszylinders bewirkt eine Bewegung des Zugrahmens in eine beliebige seiner mehreren Positionen.
Patent DE-102019216855-A1 (DE)
Title: Krafterzeugungseinrichtung, insbesondere Pedalkraftsimulator, für ein Betätigungselement eines Kraftfahrzeugs
Inventor: BORCHERT STEFAN
IPC: B60K23/02
Filed: 2019-10-31
Abstract: Krafterzeugungseinrichtung (1), insbesondere Pedalkraftsimulator, für ein Betätigungselement eines Kraftfahrzeugs, insbesondere ein Pedal, die dazu ausgebildet ist, eine entgegen einer Betätigungsrichtung des Betätigungselements gerichtete Gegenkraft auf eine mit dem Betätigungselement gekoppelte oder koppelbare Verbindungseinrichtung (7), insbesondere eine Stößeleinrichtung, der Krafterzeugungseinrichtung (1) zu bewirken, wobei die Krafterzeugungseinrichtung (1) ein wenigstens ein Bauteil der Krafterzeugungseinrichtung (1) zumindest abschnittsweise umgebendes Gehäuse (2) aufweist, wobei das Gehäuse (2) der Krafterzeugungseinrichtung (1) auf der in Betätigungsrichtung weisenden Seite (4) des Gehäuses (2), bevorzugt eine in montierter Stellung der Krafterzeugungseinrichtung (1) in Fahrtrichtung des Kraftfahrzeugs weisende Seite (4), vollständig geschlossen ausgebildet ist.
Patent DE-102019218051-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Detektion eines Schlafapnoe-Syndroms und entsprechender Reaktion darauf während eines Aufenthaltes von einem Fahrzeuginsassen in einem Fahrzeug
Inventor: MÖLLER TOBIAS
IPC: B60R16/02
Filed: 2019-11-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Detektion eines Schlafapnoe-Syndroms und entsprechender Reaktion darauf während eines Aufenthaltes von einem Fahrzeuginsassen in einem Fahrzeug sowie ein Fahrzeug, welches solch ein Verfahren ausführen kann.Es ist vorgesehen, dass ein Verfahren zur Detektion eines Schlafapnoe-Syndroms und entsprechender Reaktion darauf während eines Aufenthaltes von einem Fahrzeuginsassen in einem Fahrzeug (10) bereitgestellt wird. Mittels einer Sensorvorrichtung (18) kann dabei wenigstens ein Merkmal eines Schlafapnoe-Syndroms von einem Fahrzeuginsassen, welcher sich auf einem Schlafplatz (16) und/oder einer Sitzeinheit (12) befindet, überwacht und detektiert werden. Die Merkmale werden aufgezeichnet und bereitgestellt. In Abhängigkeit einer jeweiligen gemessenen Intensität des wenigstens einen überwachten Merkmals mittels der Sensorvorrichtung (18) wird zudem wenigstens eine Interaktion mit dem Fahrzeuginsassen mittels einer mit der Sensorvorrichtung (18) gekoppelten Interaktionsvorrichtung (20) ausgelöst, sodass dem Fahrzeuginsassen während einer Akutphase eines Schlafapnoe-Syndroms Abhilfe geschaffen wird.
Patent DE-102019219160-A1 (DE)
Title: Sicherer Betrieb eines elektrischen Verbrauchers
Inventor: WETTERAU MICHEL
IPC: H02H3/08
Filed: 2019-12-09
Abstract: Eine Schutzschaltung (120) für den Betrieb eines Verbrauchers (115) an einer Stromquelle (110) weist folgende Merkmale auf: einen Halbleiterschalter (130) zur Leitung eines Stroms zwischen der Stromquelle (110) und dem Verbraucher (115); und eine Steuerschaltung (145) zur Bestimmung eines durch den Verbraucher (115) fließenden Stroms auf der Basis einer am Halbleiterschalter (130) abfallenden Spannung. Dabei ist die Steuerschaltung (145) dazu eingerichtet, den Strom zusätzlich auf der Basis einer Temperatur des Halbleiterschalters (130) zu bestimmen.
Patent DE-102019219301-A1 (DE)
Title: Reduzierung des Datenvolumens bei der Zustandsüberwachung von Geräten und Systemen
Inventor: VOGT ANDREAS
IPC: G07C3/00
Filed: 2019-12-11
Abstract: Verfahren (100) zum Ermitteln, welche physikalischen Messdaten (3*) für die Zustandsüberwachung eines technischen Geräts oder Systems (1) relevant sind, mit den Schritten:• Bereitstellen (110) zeitabhängiger physikalischer Messdaten (3), die im Betrieb des Geräts oder Systems (1) erfasst wurden;• Bereitstellen (120) einer Mehrzahl von Vorgaben (4') dahingehend, zu welcher von mehreren verfügbaren Klassen (4) ein Funktionszustand (1a) des Geräts oder Systems (1) zu dem Zeitpunkt, auf den sich die jeweilige Vorgabe (4') bezieht, gehört;• Bereitstellen (130) eines Klassifikators (5), der die physikalischen Messdaten (3) als Eingabe erhält und auf eine Klasse (4) des Funktionszustandes (1a) zum Zeitpunkt der Erfassung der jeweiligen Messdaten (3) abbildet;• Optimieren (140) von Parametern (5a), die das Verhalten des Klassifikators (5) charakterisieren, mit dem Ziel, dass der Klassifikator (5) die physikalischen Messdaten (3) jeweils auf diejenige Klasse (4) des Funktionszustandes (1a) abbildet, die zu den Vorgaben (4') korrespondiert;• Auswerten (150) der optimierten Parameter (5a*) dahingehend, welche relevanten Merkmale (3a*) der physikalischen Messdaten (3) zu erfassen sind, damit die Übereinstimmung zwischen den vom Klassifikator (5) gelieferten Klassen (4) und den Vorgaben (4') ein vorgegebenes Kriterium erfüllt;• Ermitteln (160) physikalischer Messdaten, die die relevanten Merkmale (3a*) erkennen lassen, als die relevanten physikalischen Messdaten (3*).