baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102011083080-B4 (DE)
Title: Sockel zur Aufnahme eines Gefahrenmelders, Gefahrenmelder zum Einsetzen in einen derartigen Sockel sowie Gefahrenmeldeanlage mit einem derartigen Sockel und Gefahrenmelder
Inventor: RIEDI URS
IPC: H01R33/96
Filed: 2011-09-20
Granted: 2016-05-04
Abstract: Sockel (3), ausgebildet zur Aufnahme eines Gefahrenmelders (4), mit wenigstens zwei elektrischen Sockelkontakten (2) zur Herstellung einer elektrischen Verbindung mit einem entsprechenden elektrischen Melderkontakt (5) des Gefahrenmelders (4) beim Einsetzen des Gefahrenmelders (4) in den Sockel (3), dadurch gekennzeichnet, dass sich die Sockelkontakte (2) in einer Schutzstellung befinden, wenn kein Gefahrenmelder (4) in den Sockel (3) eingesetzt ist, in welcher Schutzstellung die Sockelkontakte (2) jeweils von einer Schutzfläche (9) bedeckt sind, und dass die Sockelkontakte (2) von der Schutzstellung in eine von der Schutzstellung verschiedene Anschlussstellung überführbar sind, in welcher Anschlussstellung eine elektrische Verbindung zwischen Gefahrenmelder (4) und Sockel (3) hergestellt ist.
Patent DE-102011083775-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer Brennkraftmaschine
Inventor: MAHAVEERA HARSHA
IPC: F01N11/00
Filed: 2011-09-29
Granted: 2013-12-05
Abstract: Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine mit einer in einem Abgastrakt (1) der Brennkraftmaschine stromaufwärts oder in einem Abgaskatalysator (3) angeordneten Abgassonde (9), deren Messsignal (MS1) charakteristisch ist für einen Restsauerstoffgehalt des an ihr vorbeiströmenden Abgases, bei dem – eine Luftzahl (LAM_SP) beaufschlagt mit einer vorgegebenen Zwangsanregung (ZWA) vorgegeben wird als Basis für einen Sollwert (LAM_SP_FIL) eines Lambdareglers, – abhängig von dem Messsignal (MS1) der Abgassonde (9) und dem Sollwert (LAM_SP_FIL) des Lambdareglers ein Stellsignal des Lambdareglers ermittelt wird, – in einem vorgegebenen Diagnosebetrieb – mittels einer vorgegebenen Diagnosefunktion (DIAGF) ermittelt wird, ob ein Sondenfehler (SOND_ERR) der Abgassonde vorliegt, – falls ein Sondenfehler (SOND_ERR) erkannt wurde, – zeitlich korrelierend zu einer Flanke des Sollwertverlaufs des Lambdareglers ein Wert des Messsignals (MS1) als Startwert (STW) erfasst wird und nach einer vorgegebenen ersten Zeitdauer (TD1) der dann aktuelle Wert des Messsignals (MS1) als Endwert (EW) erfasst wird, – abhängig von dem Startwert (STW) und dem Endwert (EW) unterschieden wird, ob ein Filterfehler (FIL_ERR) oder ein Totzeitfehler (DEL_ERR) der Abgassonde (9) vorliegt, wobei die erste Zeitdauer (TD1) derart vorgegeben ist, dass sich im Falle eines Filterfehlers (FIL_ERR) die jeweilige Differenz des Endwertes (EW) und des Startwertes (STW) mindestens um einen vorgegebenen Unterschiedswert zu der jeweiligen Differenz des Endwertes (EW) und des Startwertes (STW) im Falle eines Totzeitfehlers (DEL_ERR) unterscheidet.
Patent DE-102011087970-B4 (DE)
Title: System und Verfahren zum Steuern eines oder mehrerer Fahrzeugmerkmale auf der Basis des Fahrerstatus
Inventor: MILLER THOMAS LEE
IPC: B60R21/01
Filed: 2011-12-08
Granted: 2022-02-24
Abstract: System zum Steuern eines oder mehrerer Fahrzeugmerkmale eines Fahrzeugs auf der Basis des Fahrerstatus, wobei das System Folgendes umfasst:
 mindestens einen primären Schlüssel, der dafür ausgelegt ist, einem primären Fahrer zugewiesen zu werden;
 mindestens einen sekundären Schlüssel, der dafür ausgelegt ist, einem sekundären Fahrer zugewiesen zu werden;
 eine Zündschlüsseleinrichtung, die jeweils an dem primären Schlüssel und dem sekundären Schlüssel positioniert und dafür ausgelegt ist, ein Fahrerstatussignal zu erzeugen, das angibt, ob der Fahrer der primäre Fahrer und/oder der sekundäre Fahrer ist; und
 mindestens eine Steuerung, die wirksam mit der Zündschlüsseleinrichtung gekoppelt und für Folgendes ausgelegt ist:
 Bestimmen, ob der Fahrer des Fahrzeugs der primäre Fahrer und/oder der sekundäre Fahrer ist, als Reaktion auf das Fahrerstatussignal; 
 Steuern des Betriebs des einen oder der mehreren Fahrzeugmerkmale; dadurch gekennzeichnet, dass
 die mindestens eine Steuerung verhindert, dass der Betrieb des einen oder der mehreren Fahrzeugmerkmale deaktiviert wird, als Reaktion auf das Bestimmen, dass der Fahrer des Fahrzeugs der sekundäre Fahrer ist, wobei das eine oder die mehreren Fahrzeugmerkmale, deren Deaktivierung verhindert wird, wenigstens eines von
 Benachrichtigen über den Status einer Sicherheitsbeschränkung in dem Fahrzeug,
 Erzeugen mindestens eines Positionsbenachrichtigungssignals, das die Position eines Objekts mit Bezug auf das Fahrzeug angibt,
 Stabilisieren der Bewegung des Fahrzeugs und
 Überwachen der Position des Fahrzeugs mit Bezug auf Straßenspurenmarkierungen umfassen.
Patent DE-102011104290-B4 (DE)
Title: Förder- und Dosiersystem bestehend aus zwei Hubkolbenpumpen
Inventor: HAMM WOLFGANG
IPC: F04B23/06
Filed: 2011-06-16
Granted: 2017-01-12
Abstract: Förder- und Dosiersystem für Flüssigkeiten (1) mit zwei in Reihe geschalteten elektrisch angetriebenen Pumpen (2, 3), die als elektromagnetisch einzeln angetriebene Hubkolbenpumpen ausgeführt sind. Die antreibenden Elektromagnete (12, 14) werden durch eine gemeinsame elektrische Ansteuereinheit (16) mit gepulster elektrischer Energie versorgt, wobei die erste Pumpe (2) von der elektrischen Ansteuereinheit auf eine größere Fördermenge eingestellt ist als die zweite Pumpe (3).
Patent DE-102011111873-B4 (DE)
Title: Dynamisches Auswuchten von Fahrzeug-Radbaugruppen
Inventor: OBLIZAJEK KENNETH L
IPC: G01M1/32
Filed: 2011-08-24
Granted: 2016-12-08
Abstract: Verfahren zum Auswuchten einer Radbaugruppe (102), welches eine erste Auswuchtungskorrekturebene (118) und eine zweite Auswuchtungskorrekturebene (124) verwendet, die Schritte umfassend, dass: vorbestimmte diskrete Größen von Ausgleichsgewichten für alle verfügbaren Kandidaten-Korrekturausgleichsgewichte ausgewählt werden; die Radbaugruppe (102) bezüglich einer Unwucht vermessen wird; und die Radbaugruppe (102) ausgewuchtet wird, die Schritte umfassend, dass: eine erste Vielzahl von Kandidaten-Korrekturausgleichsgewichten für die erste Auswuchtungskorrekturebene (118) und eine zweite Vielzahl von Kandidaten-Korrekturausgleichsgewichten für die zweite Auswuchtungskorrekturebene (124) ermittelt werden; eine Vielzahl von paarweisen Kombinationen von Kandidaten-Korrekturausgleichsgewichten gebildet wird, indem ein Kandidaten-Korrekturausgleichsgewicht aus der ersten Vielzahl und ein Kandidaten-Korrekturausgleichsgewicht aus der zweiten Vielzahl von Kandidaten-Korrekturausgleichsgewichten für alle möglichen paarweisen Kombinationen von Auswahlen ausgewählt werden, jeweils eines aus der ersten Vielzahl von Kandidaten-Korrekturausgleichsgewichten und aus der zweiten Vielzahl von Kandidaten-Korrekturausgleichsgewichten; die Vielzahl von paarweisen Kombinationen von Kandidaten-Korrekturausgleichsgewichten bezüglich der Minimierung von Kräftepaaren und statischen Kräften sowie von Kräftepaar-Auswuchtungsresten und statischen Auswuchtungsresten evaluiert wird; eine eindeutige korrigierende paarweise Kombination von Ausgleichsgewichten (402, 404) aus der Vielzahl von paarweisen Kombinationen von Kandidaten-Korrekturausgleichsgewichten basierend auf dem Schritt des Evaluierens der Vielzahl von paarweisen Kombinationen ausgewählt wird; das ausgewählte erste Korrekturausgleichsgewicht (402) der eindeutigen korrigierenden paarweisen Kombination von Ausgleichsgewichten (402, 404) aus der ersten Vielzahl in der ersten Korrekturebene (118) an der Radbaugruppe (102) angebracht wird; und ...
Patent DE-102012000630-B4 (DE)
Title: System zur Erfassung eines Hindernisses für ein Fahrzeug sowie Fahrzeug mit einem System zur Erfassung eines Hindernisses
Inventor: HAJA ANDREAS
IPC: H04N13/239
Filed: 2012-01-14
Granted: 2020-08-13
Abstract: System zur Erfassung eines Hindernisses (21) für ein Fahrzeug (10),
 wobei das System (20) Bildverarbeitungsmittel (25) und eine Bilderfassungsvorrichtung (1-6) mit zwei Kameras (7, 8) umfasst,
 wobei jede der zwei Kameras (7, 8) ein Weitwinkelobjektiv (19) umfasst,
 wobei die eine der zwei Kameras (7, 8) in eine erste Richtung und die andere der zwei Kameras (7, 8) in eine zweite Richtung ausgerichtet ist, wobei die erste Richtung und die zweite Richtung maximal einen Winkel von 30° einschließen,
 wobei das System (20) ausgestaltet ist, um von den Kameras (7, 8) erfasste Bildinformationen an die Bildverarbeitungsmittel (25) weiterzuleiten,
 wobei die Bildverarbeitungsmittel (25) ausgestaltet sind, um abhängig von den erfassten Bildinformationen das Hindernis (21) zu erfassen, und wobei die zwei Kameras (7, 8) sowohl in vertikaler Richtung (23) als auch in horizontaler Richtung (24) versetzt zueinander angeordnet sind.
Patent DE-102012001682-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Züchten von Pilzen
Inventor: GOVERO CHIDO
IPC: A01G1/04
Filed: 2012-01-24
Granted: 2014-03-13
Abstract: Verfahren zum Züchten von Pilzen unter Verwendung eines Substrats aus Kaffeesatz, welches mit Pilzbrut in Verbindung gebracht und während der Bebrütung des Substrats in Form eines Myzels kolonialisiert wird zur Ausbildung eines Fruchtkörpers, dadurch gekennzeichnet, – dass dem Substrat aus Kaffeesatz die bei der Röstung von Rohkaffee anfallenden Abfallprodukte Pergament- und Silberhäutchen der Kaffeebohne, beigemengt werden, – dass der Kaffeesatz mit den genannten bei der Röstung anfallenden Abfallprodukten in einem Verhältnis von ca. 60–85 Gewichts% zu ca. 40–15 Gewichts% gemischt wird und – dass der Kaffeesatz in einer Zeitspanne von 48 h von Brühvorgang bis zu seinem Einsatz als Substrat verwendet wird.
Patent DE-102012013513-B4 (DE)
Title: Befehlsvorrichtung in einem Gaslaseroszillator, die zu einem Befehlen bei hoher Geschwindigkeit und mit hoher Genauigkeit in der Lage ist
Inventor: HONDA MASAHIRO
IPC: H01S3/104
Filed: 2012-07-06
Granted: 2013-12-24
Abstract: Eine Befehlsvorrichtung (10) für eine Vielzahl von Laserenergieversorgungen (11, 12) umfasst: einen Befehlserzeugungsabschnitt (5), der Befehle für die Laserenergieversorgungen erzeugt; und einen Unterteilungsabschnitt (36), der die erzeugten Befehle in einen Versatzbefehl, einen Abgabebefehl, einen Offsetbefehl und einen Zuwachsbefehl unterteilt, wobei der Versatzbefehl und der Abgabebefehl den Laserenergieversorgungen gemein sind, der Offsetbefehl und der Zuwachsbefehl gemäß zumindest den Entladeröhren jeweils entsprechend den Laserenergieversorgungen definiert sind, wobei die Befehlsvorrichtung weiterhin umfasst: einen Sendeabschnitt (37), der zu den Laserenergieversorgungen den Versatz- und den Abgabebefehl sendet, die den Laserenergieversorgungen gemein sind, und den Offset- und den Zuwachsbefehl, die zumindest gemäß den Entladeröhren jeweils entsprechend den Laserenergieversorgungen definiert sind, entsprechend den Laserenergieversorgungen sendet.
Patent DE-102012024329-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung von reduziertem Graphenoxid sowie damit hergestelltes reduziertes Graphenoxid und dessen Verwendung
Inventor: FLYUNT ROMAN
IPC: H01M4/133
Filed: 2012-12-12
Granted: 2019-03-28
Abstract: Verfahren zur Herstellung von reduziertem Graphenoxid, umfassend die folgenden Schritte:
 a) Bereitstellung einer Dispersion von Graphenoxid in einem wässrigen Medium, das Wasser und mindestens eine organische Reduktionsmittel-Vorläuferverbindung enthält, welche bei Elektronenbestrahlung oder Bestrahlung mit UV-Strahlung einer Wellenlänge im Bereich von 200 nm bis 320 nm reduzierende Radikalspezies ergibt,
 b) Bestrahlung der Dispersion mit Elektronenstrahlung oder UV-Strahlung einer Wellenlänge von 200 nm bis 320 nm, wobei im Falle der UV-Bestrahlung als organische Reduktionsmittel-Vorläuferverbindungen eine Kombination von Aceton/Isopropanol verwendet wird, wobei Graphenoxid durch die bei der Bestrahlung gebildeten reduzierenden Radikalspezies in reduziertes Graphenoxid überführt wird.
Patent DE-102012202404-B4 (DE)
Title: Drehwinkelsensor zur absoluten Drehwinkelbestimmung auch bei mehrfachen Umdrehungen
Inventor: AUSSERLECHNER UDO
IPC: G01P3/42
Filed: 2012-02-16
Granted: 2018-04-05
Abstract: Drehwinkelsensor zur Erfassung eines absoluten Drehwinkels bei Einfach- oder Mehrfachumdrehungen bezüglich einer Rotationsachse, wobei der Drehwinkelsensor umfasst: einen Magnetfeldsensor (30) zur Erfassung von zumindest zwei orthogonalen Größen eines Magnetfelds im Wesentlichen an demselben Ort, wobei die Größen zumindest eines von Winkel, Betrag oder vorzeichenbehafteter Betrag des von dem Magnetfeldsensor (30) erfassten Magnetfelds sind; und eine Geberanordnung (20), die in Abhängigkeit von dem absoluten Drehwinkel relativ zu dem Magnetfeldsensor (30) um die Rotationsachse drehbar und ausgehend von der Rotationsachse in einer radialen Richtung versetzt zu dem Magnetfeldsensor (30) ist, und wobei die Geberanordnung (20) und Magnetfeldsensor (30) im Wesentlichen an derselben axialen Position angeordnet sind, so dass mindestens eine Komponente des auf den Magnetfeldsensor (30) einwirkenden Magnetfelds von einer relativen Winkelposition und mindestens eine andere, dazu orthogonale Komponente von einer relativen translatorischen Position der Geberanordnung (20) zu dem Magnetfeldsensor (30) abhängt; wobei die Geberanordnung (20) relativ zu dem Magnetfeldsensor (30) in axialer Richtung, in radialer Richtung oder in axialer und radialer Richtung translatorisch verschiebbar ist; und wobei aus den zumindest zwei von dem Magnetfeldsensor (30) erfassten orthogonalen Größen des Magnetfelds die relative Winkelposition und die relative translatorische Position der Geberanordnung (20) zu dem Magnetfeldsensor (30) bestimmbar ist und der absolute Drehwinkel mittels der relativen Winkelposition und der relativen translatorischen Position bestimmbar ist.
Patent DE-102012205047-B4 (DE)
Title: Steckverbinderelement und Steckverbindungssystem zur Verbindung zweier Bauteile
Inventor: ENGLMANN MANFRED
IPC: F16B5/06
Filed: 2012-03-29
Granted: 2014-02-06
Abstract: Steckverbinderelement (10) zur Verbindung zweier Bauteile (2) an Verbindungsseiten, gekennzeichnet durch – einen Grunddübel (11) mit zwei entgegengesetzten Längsenden (12, 12') und – zwei mit dem Grunddübel (11) verbundene Federeinrichtungen (13), die am Außenumfang des Grunddübels (11) auf gegenüberliegenden Seiten des Grunddübels (11) angebracht sind und sich insgesamt in Längsrichtung des Grunddübels (11) erstrecken, – wobei jede Federeinrichtung (13) zwei bezüglich einer Querebene (QE) des Grunddübels (11) auf entgegengesetzten Seiten angeordnete elastische Federelemente (14, 15, 14', 15') aufweist, die an einem Verbindungsabschnitt (16, 16') verbunden sind, der auf Höhe der Querebene (QE) mit dem Grunddübel (11) in Verbindung steht, – wobei die Federelemente (14, 14', 15, 15') so ausgebildet sind, dass sich in einem ersten, an deren Verbindungsabschnitt (16, 16') anschließenden Abschnitt (17, 17') ihr Abstand zur zugewandten Längsseite des Grunddübels (11) zunächst bis zu einem maximalen Abstand vergrößert und anschließend in einem an den ersten Abschnitt (17, 17') anschließenden zweiten Abschnitt (18, 18') zu dem freien Ende des Federelements (14, 14', 15, 15') hin verringert.
Patent DE-102012217635-B4 (DE)
Title: Hammervorrichtung für elektronisches Tasteninstrument
Inventor: SUZUKI AKIHIRO
IPC: G10H1/34
Filed: 2012-09-27
Granted: 2022-04-28
Abstract: Hammervorrichtung für ein elektronisches Tasteninstrument, umfassend einen Hammerträger (4) und eine Vielzahl von Hämmern (5), die von dem Hammerträger in einem Zustand getragen werden, in dem sie Seite an Seite in einer Links-Rechts-Richtung angeordnet sind, und von denen jeder gestaltet ist, sich entsprechend dem Niederdrücken einer zugehörigen Taste (2) schwenkbar zu bewegen, wobei der Hammerträger umfasst:eine Vielzahl von Trennwänden (51), die in Links-Rechts-Richtung auf eine Weise angeordnet sind, dass sie einen Abstand mit einer vorgegebenen ersten Breite (W1) voneinander haben, um benachbarte der Hämmer voneinander abzutrennen;eine Vielzahl von Drehachsen-Teilen (21), von denen sich jeder zwischen jeweils benachbarten der Trennwände in Links-Rechts-Richtung erstreckt und schwenkbar einen zugehörigen der Hämmer trägt, undlinke und rechte Anschläge (60), die in der Nähe entsprechender linker und rechter Enden jedes der Drehachsen-Teile vorgesehen sind und in Links-Rechts-Richtung auf eine Weise angeordnet sind, dass sie voneinander einen vorgegebenen Abstand mit einer vorgegebenen zweiten Breite (W2) voneinander aufweisen, die kleiner als die erste Breite ist,wobei jeder Hammer ausgebildet ist, eine armähnliche Form aufzuweisen, die sich in Vorn-Hinten-Richtung erstreckt, und umfasst:einen Kopplungsteil (24), der in einem hinteren Ende des Hammers ausgebildet ist und eine laterale Abmessung (H) aufweist, die kleiner als die zweite Breite ist, um schwenkbar und abnehmbar mit dem Drehachsen-Teil gekoppelt zu sein;einen Betätigungsteil (26), der vor der Kopplungsteil vorgesehen und gestaltet ist, einen Tastenschalter (7) zu drücken, um durch Schwenkbewegung des Hammers, die durch Niederdrücken der zugehörigen Taste bewirkt wird, Tastendruck-Information über eine zugehörige Taste zu erkennen, undlinke und rechte vorstehende Teile (45), die von linken, bzw. rechten Seitenflächen des Hammers an jeweiligen Stellen nahe am Betätigungsteil vorstehen, undwobei bei der Montage des Hammers an dem Hammerträger, bevor der Kopplungsteil mit dem Drehachsen-Teil gekoppelt wird, die linken und rechten vorstehenden Teile in Anschlag zu den jeweiligen linken und rechten Anschlägen gebracht werden, um dadurch zu verhindern, dass der Betätigungsteil in Kontakt mit dem Drehachsen-Teil gebracht wird.
Patent DE-102013015656-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Messen der Eindringtiefe eines Laserstrahls in ein Werkstück, Verfahren zum Bearbeiten eines Werkstücks sowie Laserbearbeitungsvorrichtung
Inventor: SCHÖNLEBER MARTIN
IPC: G01B11/14
Filed: 2013-09-23
Granted: 2016-02-18
Abstract: Verfahren zum Messen der Eindringtiefe (d) eines Laserstrahls (19) in ein Werkstück (24), umfassend die folgenden Schritte: a) Fokussieren des Laserstrahls (19) in einem Brennfleck (22) mit Hilfe einer in einem Bearbeitungskopf (14) angeordneten Fokussieroptik (32), wodurch der Brennfleck in dem Werkstück eine Dampfkapillare (88) erzeugt; b) Erzeugen eines ersten Messstrahls (70a) und eines zweiten Messstrahls (70b) mit einem optischen Kohärenztomographen (40); c) Richten des ersten Messstrahls (70a) auf einen ersten Messpunkt (MPa) in der Dampfkapillare (88), um dadurch einen ersten Abstand (a1) zwischen einem Referenzpunkt und dem ersten Messpunkt zu messen; d) Gleichzeitig mit Schritt c) Richten des zweiten Messstrahls (70b) auf einen zweiten Messpunkt (MPb) auf einer zum Bearbeitungskopf (14) weisenden Oberfläche (92) des Werkstücks (24) außerhalb des Dampfkapillare (88), um dadurch einen zweiten Abstand (a2) zwischen dem Referenzpunkt und dem zweiten Messpunkt zu messen; e) Bestimmen der Eindringtiefe (d) des Laserstrahls (19) aus dem ersten Abstand (a1) und dem zweiten Abstand (a2).
Patent DE-102013101670-B4 (DE)
Title: Gasgrillgerät
Inventor: GLOGER MICHAEL
IPC: F24C3/08
Filed: 2013-02-20
Granted: 2022-06-02
Abstract: Gasgrillgerät mit einer durch ein oder mehrere Wände (7, 7.1, 7.2, 7.3) eingefassten Brennerkammer (4) und mit zumindest einem in der Brennerkammer (4) angeordneten, Flammen abgebenden Brennerteil als Teil einer gasbetriebenen Brennereinheit, dadurch gekennzeichnet, dass die Brennerkammer (4) durch mehrere einzelne, einzeln in der Brennerkammer (4) anordbare und in ihrer Funktionsstellung benachbart zueinander angeordnete Auskleidungsbleche (8, 8.1, 8.2, 8.3) zur Ausbildung eines Einsatzes eingefasst ist, die in oder an der Brennerkammer (4) hängend gehalten sind, wobei zwei aneinander grenzende Auskleidungsbleche (8, 8.1, 8.2, 8.3) übereinanderlappend angeordnet sind.
Patent DE-102013102296-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Prüfen eines Reifens mittels eines interferometrischen Messverfahrens
Inventor: MÄHNER BERNWARD
IPC: G01M17/02
Filed: 2013-03-07
Granted: 2018-11-08
Abstract: Vorrichtung zum Prüfen eines Reifens (30), der eine Lauffläche (37), eine einen ersten Wulst (32) aufweisende erste, in einer liegenden Position untenliegende Seitenwand (31), die mit der Lauffläche (37) verbunden ist, eine einen zweiten Wulst (35) aufweisende zweite, in einer liegenden Position obenliegende Seitenwand (34), die mit der Lauffläche (37) verbunden ist, und eine Rollachse (R) aufweist, mittels eines interferometrischen Messverfahrens, umfassend:eine Druckkammer (20), in welcher der Reifen (30) positionierbar und einem vorgegeben Druck (P) aussetzbar ist;wenigstens drei Messköpfe (101, 102, 103, 104, 105, 106) zum optischen Abtasten und Prüfen des Reifens (30), die in einer radialen Richtung (r) und in einer axialen Richtung (a) bezüglich des Reifens verstellbar sind;eine Tragevorrichtung (200) zur Aufnahme und zum Tragen des Reifens (30) an dem ersten Wulst (32) und/oder an dem zweiten Wulst (35) undein in der Druckkammer (20) angeordnetes Gestell (50), an dem die Tragevorrichtung (200) gelagert ist;wobei die Messköpfe (101, 102, 103, 104, 105, 106) und die Tragevorrichtung (200) relativ zueinander um die Rollachse (R) drehbar gelagert sind;wobei die Tragevorrichtung (200) bezüglich der Rollachse (R) in radialer Richtung (r) verstellbare Segmente (231, 232, 233, 234, 235, 236) aufweist, die wenigstens einen Absatz (202; 251, 261; 252, 262; 253, 263; 254, 264) zur formschlüssigen Aufnahme des Reifens (30) an dem ersten Wulst (32) oder an dem zweiten Wulst (35) umfassen;wobei die Tragevorrichtung (200) derart in der Druckkammer (20) positioniert ist, dass die erste Seitenwand (31) und die zweite Seitenwand (34) des Reifens (30) frei im Raum schweben, so dass die Außenseite (33, 36) der Seitenwände (31, 34) für die Prüfung durch die Messköpfe (101, 102, 103, 104, 105, 106) frei zugänglich ist, undwobei die Messköpfe (101, 102, 103, 104, 105, 106) derart in der Druckkammer (20) positionierbar sind, dass zumindest die Außenseite (33) der ersten Seitenwand (31), die Außenseite (36) der zweiten Seitenwand (32) und die Innenseite der Lauffläche simultan abtastbar sind.
Patent DE-102013206782-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Steuerung einer Geschwindigkeit eines Kraftfahrzeugs und Antriebsteuervorrichtung
Inventor: BRÜLL MARTIN
IPC: B60W40/12
Filed: 2013-04-16
Granted: 2016-09-15
Abstract: Verfahren zur Steuerung einer Geschwindigkeit eines Kraftfahrzeugs (10) mit einem Antrieb (20), das in einem Liefermodus Kurzstrecken abfährt, mit den Schritten: Erfassen einer Leistungsanfrage an einer Leistungsanfrageeingabeschnittstelle des Kraftfahrzeugs, und Beschleunigen des Kraftfahrzeugs (30) durch Ansteuern des Antriebs (20) des Kraftfahrzeugs gemäß der Leistungsanfrage, wobei das Kraftfahrzeug unabhängig von der Leistungsanfrage nicht weiter beschleunigt wird, wenn die Geschwindigkeit (v) des Kraftfahrzeugs über einer vorgegebenen Maximalgeschwindigkeit (v1–v3) liegt, die geringer ist als eine gesetzliche zulässige Höchstgeschwindigkeit, die für das Kraftfahrzeug oder für die von dem Kraftfahrzeug (10) befahrene Straße gilt, gekennzeichnet durch die Schritte: – Abschätzen einer Fahrdauer bis zu einem als nächstes anzufahrenden Haltepunkt eines vorgegebenen Streckenplans oder – Abschätzen einer Fahrdauer bis zu einem als nächstes auftretenden Haltepunkt anhand einer Straßenart, die für den vorgegeben Streckenplan in einem Navigationsgerät (80, 80') hinterlegt ist, wobei für eine höhere Straßenkategorie eine größere Fahrdauer angenommen wird als bei einer im Vergleich hierzu geringeren Straßenkategorie, wobei die Straßenkategorie nach abnehmenden Nutzungsbeschränkungen geordnet sind, wobei für eine größere geschätzte Fahrdauer eine größere Maximalgeschwindigkeit (v1–v3) vorgegeben wird, als für eine im Vergleich hierzu kürzere Fahrdauer.