baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102019121691-A1 (DE)
Title: Abstandhalter für Isolierglasscheiben
Inventor: MÖLLER MICHAEL
IPC: E06B3/663
Filed: 2019-08-12
Abstract: Es wird ein Abstandhalter für Isolierglasscheiben vorgeschlagen, der mit geringem Aufwand transportierbar ist, der sich einfach zu einem Abstandhalterrahmen formen lässt und der bei der Herstellung der Isolierglasscheibe einfach und trotzdem präzise mit den Glasscheiben verbaut werden kann. Der Abstandhalter weist einen sich in eine Längsrichtung erstreckenden Profilkörper auf, wobei der Profilkörper einen aus einem ersten Kunststoffmaterial hergestellten Grundkörper und einen separaten Trockenmittelkörper umfasst, welcher basierend auf einem zweiten Kunststoffmaterial hergestellt ist. Der Grundkörper umfasst zwei voneinander beabstandete Seitenflächen an welchen im in einer Isolierglasscheibe verbauten Zustand zwei parallel zueinander ausgerichtete Glasscheiben anliegen, wobei der Grundkörper eine Außen- und eine Innenoberfläche aufweist, welche sich zwischen den Seitenflächen erstrecken. Der Grundkörper ist um eine Achse senkrecht zu den Seitenflächen aufrollbar und in einer Ebene senkrecht zu den Seitenflächen biegesteif ausgebildet. Der Trockenmittelkörper umfasst ein partikelförmiges Trockenmittel, welches in dem zweiten Kunststoffmaterial eingebettet ist.
Patent DE-102019126564-A1 (DE)
Title: Direktkontaktierungsvorrichtung zum Fixieren und elektrischen Kontaktieren eines Leiters auf einer Leiterplatte
Inventor: SCHUBERT MIKE
IPC: H01R12/58
Filed: 2019-10-02
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Direktkontaktierungsvorrichtung zum Fixieren und elektrischen Kontaktieren eines Leiters auf einer Leiterplatte, wobei die Leiterplatte eine durchgehende Öffnung und eine Kontaktierungsfläche aufweist, in welche die Direktkontaktierungsvorrichtung einführbar ist, mit einer Leiteraufnahme, einem Federwiderhaken und einem Abstandselement, wobei das Abstandselement die Leiteraufnahme und den Federwiderhaken beabstandet verbindet und der Federwiderhaken bei einem Einschieben in die Öffnung in eine Einschubposition mit einer ersten Ausdehnung einfedert und nach einem Durchschieben durch die Öffnung in eine Fixierposition mit einer zweiten, größeren Ausdehnung ausfedert, sodass das Abstandselement in der Öffnung angeordnet ist, wobei das Abstandselement im Wesentlichen die Länge der Öffnung oder eine geringere Länge aufweist, sodass der in die Leiteraufnahme eingeführte Leiter gegen die Leiterplatte geklemmt wird und ein elektrischer Kontakt mit der Kontaktierungsfläche realisiert wird, sowie eine Leiterplatte und ein elektrisches Gerät.
Patent DE-102019126730-A1 (DE)
Title: Fahrzeugstaufach
Inventor: MOZURKEWICH KEVIN
IPC: B60R7/04
Filed: 2019-10-02
Abstract: Die vorliegende Offenbarung stellt ein Fahrzeugstaufach bereit. In dieser Schrift wird ein Fahrzeugstaufach bereitgestellt. Das Fahrzeugstaufach beinhaltet einen Rahmen, der ein Querelement beinhaltet. Ein Schienensystem, das eine erste und eine zweite Schiene aufweist, ist an eine erste bzw. zweite Seite des Rahmens gekoppelt. Ein drehbares Element ist an das Querelement gekoppelt und dazu ausgelegt, sich aus einer geschlossenen Position in eine offene Position zu bewegen. Eine Abdeckung, die an das Querelement gekoppelt ist und dazu ausgelegt ist, sich entlang der ersten und der zweiten Schiene aus einer ersten Position in eine zweite Position zu erstrecken.
Patent DE-102019130588-A1 (DE)
Title: Hybridmodul mit einer Rotationsachse für einen Hybrid Antriebsstrang
Inventor: WIEGE VIKTOR
IPC: B60K6/26
Filed: 2019-11-13
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Hybridmodul (1) mit einer Rotationsachse (2) für einen Hybrid-Antriebsstrang (3), aufweisend zumindest die folgenden Komponenten:- einen Wellenanschluss (4) für eine Motorwelle (5);- einen Kupplungsanschluss (6) für eine Getriebekupplung (7);- eine elektrische Antriebsmaschine (8) mit einem Stator (9) und mit einem Rotor (10), wobei der Rotor (10) eine Magneteinrichtung (11) und einen die Magneteinrichtung (11) haltenden Rotorträger (12) umfasst, wobei der Rotor (10) mittels des Rotorträgers (12) zu der Rotationsachse (2) gelagert ist;- eine Trennkupplung (13) umfassend ein erstes Reibpaket (14) und einen ersten Kupplungsdeckel (15) zum trennbaren drehmomentübertragenden Verbinden des Wellenanschlusses (4) mit dem Kupplungsanschluss (6), wobei das erste Reibpaket (14) eine erste Anpressplatte (17), eine erste Gegenplatte (18) und eine erste Reibscheibe (16) umfasst. Das Hybridmodul (1) ist vor allem dadurch gekennzeichnet, dass der Kupplungsdeckel (15) der Trennkupplung (13) von dem Rotorträger (12) einstückig gebildet ist.Mit dem hier vorgeschlagenen Hybridmodul ist mittels Vereinigung der Funktion des ersten Kupplungsdeckels und des Rotorträgers in einem Bauteil Bauraum gewonnen, während zugleich eine einfache Montierbarkeit und Wartbarkeit erzielbar ist.
Patent DE-102019131504-A1 (DE)
Title: Antennenanordnung zur Abstrahlung von Mikrowellen und Messanordnung mit mindestens einer solchen Antennenanordnung
Inventor: PFLÜGER STEFAN
IPC: H01Q13/00
Filed: 2019-11-21
Abstract: Eine Antennenanordnung (100) zum Abstrahlen von Mikrowellen, umfassend: einen dielektrischen Hohlleiterkörper (110); und einen Trägerkörper (120); wobei der Hohlleiterkörper zumindest entlang einer umlaufenden Mantelfläche eine elektrisch leitende Oberfläche (112) aufweist, wobei der Hohlleiterkörper (110) eine elektrisch nichtleitende Abstrahlfläche (118) aufweist, wobei der Hohlleiterkörper (112) eine Koppleraufnahme (112) aufweist; wobei der Trägerkörper (140), wobei der Trägerkörper einen Werkstoff mit einem Elastizitätsmodul von nicht weniger als 50 GPa, insbesondere nicht weniger als 150 GPa aufweist; wobei der Trägerkörper (120) den Hohlleiterkörper zumindest entlang der Mantelfläche umgibt, wobei der Hohlleiterkörper (110) in dem Tägerkörper (120) fixiert ist, wobei der Trägerkörper (120) eine Abstrahlöffnung (122) aufweist, wobei die Abstrahlfläche (118) mit der Abstrahlöffnung (122) fluchtet, wobei der Hohlleiterkörper beispielsweise eine Permittivität von nicht weniger als 8 bei 2 GHz aufweist, insbesondere nicht weniger als 9,5 bei 2 GHz aufweist, wobei der Hohlleiterkörper (110) einen keramischen Werkstoff aufweist, insbesondere Aluminiumoxid, Zirconiumoxid oder Titandioxid.
Patent DE-102019134131-A1 (DE)
Title: Automatisches fehleranalyse- und diagnosesystem mit over-the-air-technologie
Inventor: ALJANABI ISSA
IPC: G07C5/08
Filed: 2019-12-12
Abstract: Ein automatisches Fehlerisolierungs- und Diagnosesystem beinhaltet ein Cloud-basiertes Datensystem mit mehreren darin gespeicherten maschinenlesbaren Fehlerbehebungsverfahren. Ein Fahrzeugfehlercode wird durch eine von mehreren Fahrzeugsteuergeräten einer Fahrzeugplattform erzeugt. Der Fehlercode definiert ein Problem mit mindestens einem System oder einer Komponente der Fahrzeugplattform. Eine Datenübertragungsvorrichtung innerhalb der Fahrzeugplattform empfängt den Fehlercode und leitet den Fehlercode an das Cloud-basierte Datensystem weiter. Der Fehlercode wird im Cloud-basierten Datensystem empfangen und analysiert, um zunächst festzustellen, ob der Fehlercode an eines der gespeicherten maschinenlesbaren Fehlerbehebungsverfahren gerichtet ist und automatisch korrigiert werden kann.
Patent DE-102019135178-A1 (DE)
Title: Orthese
Inventor: SIEWERT GORDON
IPC: A61F5/052
Filed: 2019-12-19
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Orthese mit einer Fußplatte (2), auf der ein Fuß im angelegten Zustand der Orthese (1) aufliegt, und einer von der Fußplatte (2) in Proximalrichtung weisenden Fußstrebe (3), an der eine Abstützeinrichtung (4) zur Anlage an einem Unterschenkel im angelegten Zustand der Orthese (1) angeordnet ist, wobei an der Fußplatte (2) eine Abdeckung (20) befestigt ist, die in einem Vorderfußbereich (22) unverbunden auf der Fußplatte (2) aufliegt.
Patent DE-102019202041-A1 (DE)
Title: Verfahren und landwirtschaftliches Fahrzeug zur Flüssigkeitsaufbringung
Inventor: CHEN ZHIHU
IPC: A01M7/00
Filed: 2019-02-15
Abstract: Die Erfindung beschreibt ein Verfahren zum Aufbringen von einer Flüssigkeit auf einen Boden. In einem Schritt werden elektromagnetische Wellen in den Boden mit einem Bodenradargerät ausgesandt und empfangen. In einem weiteren Schritt wird eine Eigenschaft des Bodens basierend auf den empfangenen elektromagnetischen Wellen bestimmt. Noch in einem weiteren Schritt wird Flüssigkeit auf den Boden in Abhängigkeit der bestimmten mindestens einen Eigenschaft des Bodens aufgebracht. Die Erfindung beschreibt zudem eine Steuereinrichtung zum Durchführen eines derartigen Verfahrens. Die Erfindung beschreibt außerdem ein landwirtschaftliches Fahrzeug zum Aufbringen einer Flüssigkeit auf einen Boden, welches ein Bodenradargerät zum Aussenden und Empfangen von elektromagnetischen Wellen in einen Boden und eine Feldspritze zum Aufbringen einer Flüssigkeit auf den Boden in Abhängigkeit der empfangenen elektromagnetischen Wellen aufweist.
Patent DE-102019203054-A1 (DE)
Title: Fahrzeugkomponente für ein Kraftfahrzeug
Inventor: WOLF-MONHEIM FRIEDRICH
IPC: B62D29/00
Filed: 2019-03-06
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugkomponente (4) für ein Kraftfahrzeug (2), wobei die Fahrzeugkomponente (4) ein erstes Bauteil (6a) und ein zweites Bauteil (6b) aufweist, wobei das erste Bauteil (6a) und das zweite Bauteil (6b) mechanische Schwingungen übertragend miteinander verbunden sind, und wobei der Fahrzeugkomponente (4) zumindest ein mechanisches Metamaterial-Element (8) zugeordnet ist zum Dämpfen einer Übertragung mechanischer Schwingungen von dem ersten Bauteil (6a) auf das zweite Bauteil (6b) und/oder umgekehrt.
Patent DE-102019203168-A1 (DE)
Title: Waschplatzeinrichtung
Inventor: ARMBRUSTER STEFAN
IPC: E03C1/048
Filed: 2019-03-08
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf eine Waschplatzeinrichtung, die einen Waschtisch (1) mit einer Waschbeckenmulde (2), eine erste Wasserabgabevorrichtung (3), die eine Mehrzahl von innerhalb eines Düsenbelegungsbereichs (6) in der Waschbeckenmulde angeordneten Wasserabgabedüsen (4) aufweist und zur Abgabe von Wasser in Form eines Fontänenstrahls (5) ausgelegt ist, der bogenförmig mit einem aufwärtigen Abschnitt von der Waschbeckenmulde aus nach oben bis zu einer Maximalhöhe austritt und mit einem abwärtigen Abschnitt nach unten in die Waschbeckenmulde zurückkehrt, und eine zweite Wasserabgabevorrichtung (7) umfasst, die zur Abgabe von Wasser in Form eines Brausestrahls (8) ausgelegt ist und einen Brausestrahlaustrittskörper (9) aufweist.Erfindungsgemäß befindet sich der Düsenbelegungsbereich (6) der ersten Wasserabgabevorrichtung (3) in einer nutzerseitenabgewandten, rückwärtigen Hälfte (2a) der Waschbeckenmulde (2) und erstreckt sich über höchstens den halben Muldenumfang. Der Brausestrahlaustrittskörper (9) der zweiten Wasserabgabevorrichtung (7) befindet sich an einer nutzerseitenabgewandten Rückseite (10) der Waschbeckenmulde und des Waschtischs (1) und auf einem Höhenniveau oberhalb der Waschbeckenmulde und des Waschtischs. Die zweite Wasserabgabevorrichtung ist zur Abgabe des Brausestrahls (8) in einer nach schräg nach vorn unten weisenden Brausestrahlrichtung ausgelegt.Verwendung z.B. für Badezimmereinrichtungen.
Patent DE-102019203712-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Trainieren wenigstens eines Algorithmus für ein Steuergerät eines Kraftfahrzeugs, Computerprogrammprodukt, Kraftfahrzeug sowie System
Inventor: EBERLE ULRICH
IPC: B60W50/00
Filed: 2019-03-19
Abstract: Beschrieben wird ein Verfahren zum Trainieren wenigstens eines Algorithmus für ein Steuergerät eines Kraftfahrzeugs, wobei das Steuergerät zur Umsetzung einer autonomen Fahrfunktion unter Eingriff in Aggregate des Kraftfahrzeugs auf der Grundlage von Eingangsdaten unter Verwendung des wenigstens einen Algorithmus vorgesehen ist, wobei der Algorithmus durch ein selbstlernendes neuronales Netz trainiert wird, umfassend folgende Schritte:a) Bereitstellen eines Computerprogrammproduktmoduls für die autonome Fahrfunktion, wobei das Computerprogrammproduktmodul den zu trainierenden Algorithmus und das selbstlernende neuronale Netz enthält;b) Einbetten des trainierten Computerprogrammproduktmoduls in das Steuergerät des Kraftfahrzeugs, wobeic) eine Simulation von für die autonome Fahrfunktion relevanten kritischen Verkehrssituationen auf einem Testgelände durchgeführt wird, auf dem Realobjekte ferngesteuert bewegt werden, undd) der Algorithmus durch Selbstlernen im Kraftfahrzeug trainiert wird.
Patent DE-102019204069-A1 (DE)
Title: Aktoreinheit für eine Kraftfahrzeuglenkung
Inventor: FIGURA MICHAEL GEORG
IPC: B62D5/04
Filed: 2019-03-25
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Aktoreinheit (1) für eine Kraftfahrzeuglenkung, mit einem Elektromotor (5), einer wenigstens indirekt durch den Elektromotor (5) antreibbaren Antriebswelle (2), sowie einer Abtriebswelle (4), die über ein untersetzendes Getriebe (6) durch die die Antriebswelle (2) antreibbar ist. Um einen verbesserten Aktor für ein Lenksystem zur Verfügung zu stellen, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass das Getriebe (6) ein entlang einer Getriebeachse (A) ausgerichtetes Planetengetriebe (10) aufweist, mit einem Sonnenrad (11), einem hierzu koaxial drehbaren Steg (16), der eine Mehrzahl von Planetenrädern trägt (13, 14, 15), sowie einem hierzu koaxialen Hohlrad (17).
Patent DE-102019204622-A1 (DE)
Title: Reinigungsdüse für einen Staubsauger mit Reinigungswalze
Inventor: HOHMANN MICHAEL
IPC: A47L9/04
Filed: 2019-04-02
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Reinigungsdüse für einen Staubsauger zum Entfernen und Sammeln von Staub und Schmutzpartikeln von einer zu reinigenden Fläche, mit einer rotierbaren Reinigungswalze (1), die Reinigungselemente (2) aufweist, die im Wesentlichen radial von ihr abstehen, sowie eine Abdeckung (4) der Reinigungswalze (1) und einen an der Abdeckung befestigten Sensor (8), der den radialen Abstand (9) zwischen distalen Enden (7) der Reinigungselemente (2) und der Abdeckung (4) misst. Um die Reinigungsleistung einer solchen Reinigungsdüse auf Dauer gewährleisten zu können wird vorgeschlagen, dass der radiale Abstand (9) zwischen den distalen Enden (7) der Reinigungselemente (2) und der Abdeckung (4) mit wenigstens einem Sensor (8) berührungslos gemessen wird und dass der Sensor (8) mit einer Auswerteeinheit (10) verbunden ist, zur Abgabe eines Verschleißsignals.
Patent DE-102019208638-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum flächigen Abstützen einer gekrümmten Glasscheibe beim Herstellen einer gekrümmten Verbundglasscheibe sowie Verbundglasscheibe
Inventor: HAVERKAMP ULRICH
IPC: C03C27/12
Filed: 2019-06-13
Abstract: Eine Vorrichtung (1) zum flächigen Abstützen einer gekrümmten Glasscheibe (8) beim Herstellen einer gekrümmten Verbundglasscheibe (9) weist eine formflexible Unterlage (2) auf, die an die gekrümmte Glasscheibe (8) individuell anpassbar ist. Eine gekrümmte Verbundglasscheibe (9), die unter Verwendung der Vorrichtung (1) hergestellt werden kann, weist eine erste gekrümmte Glasscheibe (8), eine zweite gekrümmte Glasscheibe (11) und mindestens eine zwischen den Glasscheiben (8, 11) angeordnete Ausgleichsschicht (12) auf.
Patent DE-102019208651-A1 (DE)
Title: Antriebseinheit für ein Kraftfahrzeug mit einer Kreisprozessvorrichtung
Inventor: CARSTENSEN ASMUS
IPC: F25B27/02
Filed: 2019-06-13
Abstract: Es ist Antriebseinheit (1) für ein Kraftfahrzeug vorgesehen, die eine Brennkraftmaschine aufweist, die einen Verbrennungsmotor (2) sowie einen Abgasstrang (7), über den Abgas von dem Verbrennungsmotor (2) abführbar ist, umfasst. Weiterhin weist die Antriebseinheit (1) eine Kreisprozessvorrichtung auf, die eine in den Abgasstrang (7) integrierte Verdampfungsvorrichtung (11), eine Expansionsvorrichtung (15) und eine Kondensationsvorrichtung umfasst. Die Kondensationsvorrichtung umfasst dabei einen ersten von dem Arbeitsmedium durchströmbaren Kondensator (19) und einen zweiten von dem Arbeitsmedium durchströmbaren Kondensator (20), der dem ersten Kondensator (19) in Strömungsrichtung des Arbeitsmediums nachgeschaltet ist. Durch eine solche Reihenschaltung von mindestens zwei Kondensatoren (19, 20) kann ein besonders weitgehendes Kühlen und damit ein Verflüssigen des Arbeitsmediums auch bei einem relativ niedrigen Druck des Arbeitsmediums auf der Niederdruckseite realisiert werden. Dadurch kann ein relativ großes Verhältnis des Drucks des Arbeitsmediums auf der Hochdruckseite im Vergleich zu dem Druck des Arbeitsmediums auf der Niederdruckseite und damit ein relativ großer Wirkungsgrad im Betrieb der Kreisprozessvorrichtung erreicht werden.
Patent DE-102019215424-A1 (DE)
Title: Pedalbetätigungseinheit
Inventor: BISCHOFF ANDREAS
IPC: G05G5/03
Filed: 2019-10-09
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Pedalbetätigungseinheit (100) mit einem um eine Schwenkachse schwenkbar gelagerten Bremspedal (102) und einem Rückstellmechanismus mit wenigstens einem elastischen Element (108), wobei der Rückstellmechanismus dazu ausgebildet ist, bei Auslenkung des Bremspedals (102) aus dessen Ruhelage eine Rückstellkraft auf das Bremspedal (102) in Richtung seiner Ruhelage zu bewirken. Erfindungsgemäß ist dabei vorgesehen, dass der Rückstellmechanismus ein entlang der Schwenkachse verschiebbar gelagertes Kompressionselement (106) aufweist, wobei das Kompressionselement (106) so mit dem Bremspedal (102) verbunden ist, dass bei einer Rotation des Bremspedals (102) um die Schwenkachse das Kompressionselement (106) entlang der Schwenkachse verschoben wird und das elastische Element (108) komprimiert.
Patent DE-102019219963-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Detektion einer Zahn-auf-Zahn-Stellung eines formschlüssigen Schaltelements eines automatisierten Schaltgetriebes und Steuergerät
Inventor: CHAMAKEN KAMDE ALAIN TIERRY
IPC: F16H61/682
Filed: 2019-12-18
Abstract: Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Detektion einer Zahn-auf-Zahn-Stellung eines formschlüssigen Schaltelements eines automatisierten Schaltgetriebes, wobei zur Detektion einer Zahn-auf-Zahn-Stellung während des Verstellens des formschlüssigen Schaltelements Positionswerte (s) eines Kolbens eines Druckmittelzylinders (11) dahingehend bewertet werden, ob diese innerhalb eines Detektionsbereiches (B) liegen, wobei dann, wenn die Positionswerte des Kolbens innerhalb des Detektionsbereiches (B) liegen, eine Zahn-auf-Zahn-Stellung als erkannt gilt. Zusätzlich zur Auswertung der Kolbenposition des Druckmittelzylinders (11) werden weitere Bedingungen signalbasiert oder modellbasiert bei der Detektion einer Zahn-auf-Zahn-Stellung berücksichtigt.
Patent DE-102019219965-A1 (DE)
Title: Ladungspumpenübergangsantwortoptimierung durch gesteuerte Entladung eines fliegenden Kondensators während eines Übergangs vom Umgehungs- zum Schaltmodus
Inventor: MERCER MARK
IPC: H02M3/07
Filed: 2019-12-18
Abstract: Es werden Schaltungen und Verfahren, um eine drahtlose Leistungssendung und einen drahtlosen Leistungsempfang zu ermöglichen, dargestellt. Ein zweistufiger Leistungsumsetzer weist einen Hochsetzregulierer auf, um eine Eingangsspannung auf eine Zwischenspannung hochzusetzen. Überdies kann der zweistufige Leistungsumsetzer auch eine Ladungspumpe umfassen, die mit dem Hochsetzregulierer gekoppelt ist, um eine Ausgangsspannung auf der Basis der Zwischenspannung zu erzeugen. Insbesondere kann die Ladungspumpe mehrere Transistorvorrichtungen und einen fliegenden Kondensator umfassen und die Ladungspumpe kann während eines Umgehungsbetriebsmodus umgangen werden. Schließlich kann der zweistufige Leistungsumsetzer eine Steuerschaltungsanordnung aufweisen, die mit der Ladungspumpe gekoppelt ist. Insbesondere kann die Steuerschaltungsanordnung eine Steuerspannung einer ersten Transistorvorrichtung der mehreren Transistorvorrichtungen während einer Übergangsphase vom Umgehungsbetriebsmodus in einen normalen Betriebsmodus erzeugen, um eine Entladungsrate des fliegenden Kondensators zu regulieren.
Patent DE-102020005857-A1 (DE)
Title: Wellenanordnung, Getriebe mit einer Wellenanordnung und Extruder mit Getriebe mit einer Wellenanordnung, mit einer relativ zu einem Flanschteil drehbar gelagerten Welle
Inventor: VENTRIGLIA VIEIRA ANTONIO
IPC: F16J15/54
Filed: 2020-09-24
Abstract: Wellenanordnung, Getriebe mit eine Wellenanordnung, Extruder mit Getriebe mit einer Wellenanordnung, mit einer relativ zu einem Flanschteil drehbar gelagerten Welle,wobei auf die Welle eine Hülse (8) aufgesteckt und drehfest verbunden ist,wobei das Flanschteil eine erste Ringnut aufweist und eine zur ersten Ringnut koaxial ausgerichtete zweite und/oder dritte Ringnut,wobei in der zweiten und/oder dritten Ringnut eine oder jeweils eine Dichtanordnung angeordnet ist,wobei die jeweilige Dichtanordnung jeweils einen Basisring aufweist, der radial umgeben ist von einem jeweiligen Außenring, wobei der Basisring die Hülse berührt und der Außenring die Wandung der zweiten Ringnut berührt,wobei in der ersten Ringnut ein Führungsring zur Zentrierung der Hülse angeordnet ist.
Patent DE-102020006692-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Antrieb, zum Heben und Befördern für fahrende, schwimmende, schwebende und fliegende Bauten und Geräte
Inventor: SCHORSCHER WERNER
IPC: F03G7/10
Filed: 2020-10-17
Abstract: Diese Vorrichtung dient zum Heben und Bewegen von Personen und Lasten in geeigneten Geräten, Kabinen, Bauten, etc.
 Die Vorrichtung unterscheidet sich grundlegend von den bekannten Antrieben: Radantrieb, Raketenantrieb und Propeller, bzw. Schraube. Sie unterscheidet sich auch von den bekannten fliegenden Bauten mit Auftrieb Kräften (Heißluftballon, Luftschiff), aerodynamische Flügel. Der Antrieb arbeitet ohne Luftverwirbelung, also mit geringem Verschleiß und ohne Ausstoß von Masse.
 Das Prinzip des Antriebs: Jeweils zwei gleiche, synchron-gegenläufig rotierende Exzentermassen, über Naben und Lager verbunden, erzeugen bei geeigneter Anstelligkeit, durch ihre Fliehkräfte Bewegung in nur einer Richtung, aber mit alternierendem Richtungssinn. Die Summe aller Kräfte über einen Zyklus ist stets Null.
 Über eine einseitige interne Hemmung verliert die Summe der Fliehkräfte eines Rich- . tungsinnes an Wirkung, so, dass im anderen Richtungssinn ein Schub genutzt werden kann. Durch weitere Paare von Exzentermassen lässt sich die maximale Summe der Fliehkräfte gleicher Richtung im Betrag erhöhen (Skizze II, Abb. 5 - 8).
 Um nun die gesamte Masse zu bewegen muss die Beschleunigung in Schubrichtung größer Null sein.
 Die erforderliche Kraft kann durch die frei wählbaren Größen r, m und ω zum Bestimmen der erforderlichen Zentrifugalkraft erreicht werden (FZ = mrω 2 ). Während der Radius und die Exzentermasse bei der Konstruktion vorgewählt werden, kann die erforderliche Kraft über die Winkelgeschwindigkeit ω 1 , im Betreiben nach Bedarf geregelt werden.
 Dieser Antrieb macht eine Entwicklung für einfache und umgängliche Geräte und Bauten zum Heben und Beförderern möglich. Der Antrieb ist weltraumtauglich.
Patent DE-102020007634-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Ermittlung von Parametern eines elektrischen Antriebsstrangs
Inventor: HEINZ MELANIE
IPC: B60W40/12
Filed: 2020-12-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ermittlung von Parametern eines elektrischen Antriebsstrangs eines Fahrzeugs, wobei der Antriebsstrang einen Motor, ein Getriebe, mindestens eine Seitenwelle und mindestens ein Rad umfasst, wobei eine Spielbreite (φ0) des elektrischen Antriebsstrangs ermittelt wird, wobei ferner eine Steifigkeit (k) des elektrischen Antriebsstrangs ermittelt wird, wobei zur Ermittlung der nichtlinearen Steifigkeit (k) im Stillstand des Fahrzeugs Momentenstufen eingestellt werden, wobei ein Verdrehwinkel (φ) des Antriebsstrangs mittels Integration der Motordrehzahl (ωMot) über die Zeit (t) berechnet wird, wobei die nichtlineare Steifigkeit (k) als Quotient aus einem Seitenwellenmoment (Msw) und dem Verdrehwinkel (φ) bestimmt wird.