Patent RU-84791-U1 (RU)
Title: Устройство, повышающее уровень защиты от травматизма водителя и пассажиров автомобиля
IPC: B60N3/06
Filed: 2008-11-06
Granted: 2009-07-20
Abstract: Полезная модель относится к защитным устройствам, повышающим безопасность водителя и пассажиров при эксплуатации и аварии автомобилей. 
     Предлагаемое устройство, повышающее уровень защиты от травматизма водителя и пассажиров автомобиля, содержащее ступеньки, установленные с двух сторон автомобиля и занимающие обычно всю длину между крыльями колес автомобиля и крепящиеся к кузову автомобиля, отличающееся тем, что опорная поверхность каждой ступеньки расположена немного ниже днища автомобиля и частично заходит под днище, а сама ступенька шарнирно закреплена с двумя, тремя и более жестко закрепленными на днище автомобиля пенальными защитными устройствами (с толкателями этих устройств), оси этих шарнирных соединений расположены вертикально без зазоров в отверстиях толкателей и ответных деталях ступенек (ушках) и закреплены корончатыми гайками и шплинтами, каждое пенальное защитное устройство состоит из корпуса с П-образным поперечным сечением с фланцами, жестко соединенного с основанием, выполненным в виде полосы прямоугольного поперечного сечения (например, заклепками и дополнительно сваренных по длине торцовыми швами), и размещенных внутри корпуса с натягом по вершинам гофров, большим остаточного выгиба гофров, двух многослойных, многопролетных, гофрированных пакетов, набранных «гофр в гофр» из омедненных, стальных, каленых, шлифованных, гофрированных лент, пакеты расположены с двух сторон толкателя, а между ними и толкателем установлено по нескольку омедненных, стальных, каленых и шлифованных, гладких лент, концы которых отогнуты к пакетам, причем гофрированные пакеты опираются на гладкие ленты «вершина гофра к вершине гофра», а толкатель по длине разделен на отдельные части и число частей, их длины, и расстояния между частями определяются из условия обеспечения требуемых зависимостей E(s) и T(s), и стыки частей толкателя расположены под впадинами гофров, а сами расстояния между ответными торцами частей толкателя меньше половины пролета гофров, сама щель между ответными торцами стыкуемых частей толкателя расположена под той половиной пролета гофра, которая дальше вдоль оси толкателя от места шарнирного соединения его со ступенькой, части толкателя соединены друг с другом шарнирно, причем ось шарнира, запрессованная в одну стыкуемую часть, расположена в середине паза другой стыкуемой части толкателя, и размер паза вдоль оси толкателя больше диаметра оси на один пролет гофра, а количество гладких лент с каждой стороны толкателя выбирается из условия, что величина выдавливания гладких лент в щель между стыкуемыми частями толкателя при его вытягивании из корпуса и попадании вершины гофра, опирающегося на гладкие ленты, в середину этой щели, была такой, чтобы не происходило «заклинивание» толкателя при ударе, а первая наружная часть толкателя выступает из корпуса на величину хода l толкателя и часть с шарнирным креплением, и длина участка этой части, на который опираются гофры, кроме того выбирается из условия обеспечения такого перекоса ступеньки при приложении вертикальной нагрузки в 1000Н к краю ступеньки, который не портил комфорта посадки водителя и пассажиров в автомобиль, и последняя часть толкателя также выступает из корпуса, а участок этой части, на который опираются гофры, больше хода l на несколько пролетов гофров, и торцы корпуса закрыты крышками с отверстиями для выхода выступающих частей толкателя, причем между боковыми торцами частей толкателя и ответными поверхностями корпуса и отверстий выполнены зазоры, величина которых определяется допустимым перекосом частей толкателя относительно друг друга при косом ударе по концевой части ступеньки. 
     Во многих аварийных случаях постановка предлагаемого устройства на автомобиль позволит избежать травмирования водителя и пассажиров (конечно при правильном использовании индивидуальных средств защиты - подушек и ремней безопасности), а в ряде других более серьезных аварийных случаях позволит своими подручными средствами открыть двери автомобиля и оказать первую помощь пострадавшим на месте аварии до приезда врачей и спасателей, что часто бывает необходимым в подобных ситуациях. 
     Предлагаемое устройство может быть применено на внедорожниках таких марок, как: Toyota Land Cruiser, Mitsubishi Pajero, Nissan Patrol, Лада - Нива 4×4 и др.