baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102014118732-B4 (DE)
Title: Vefahren zum steuern einer brennkraftmaschine während eines verbrennungsübergangs
Inventor: BERGKOETTER BRENTON J
IPC: F02D41/04
Filed: 2014-12-16
Granted: 2023-02-02
Abstract: Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine (40), umfassend, dass:
 die Brennkraftmaschine (40) in Ansprechen auf eine Bedieneranforderung eines Schiebebetriebs in einem Verlangsamungs-Kraftstoffabschaltmodus und in einem Zylinder-Deaktivierungszustand (314) betrieben wird;
 eine Motorbetriebsanweisung überwacht wird;
 ein Kraftmaschinen-Schleppmoment (330) erhöht wird, während die Brennkraftmaschine (40) in dem Zylinder-Deaktivierungszustand (314) betrieben wird, umfassend, dass eine Kraftmaschinendrossel bis zu einem niedrigen Zustand, der 10% bis 20% einer weit offenen Kraftmaschinendrossel (WOT) umfasst, geschlossen wird, sobald die überwachte Motorbetriebsanweisung einen Betrieb in einem Zustand (312) mit allen Zylindern anweist;
 von dem Zylinder-Deaktivierungszustand (314) in den Zustand (312) mit allen Zylindern übergegangen wird, während die Brennkraftmaschine (40) in dem Verlangsamungs-Kraftstoffabschaltmodus betrieben wird;
 das Kraftmaschinen-Schleppmoment (330) unmittelbar nach dem Übergang in den Zustand (312) mit allen Zylindern verringert wird; und
 ein Kraftmaschinen-Autostopp nach dem Übergang in den Zustand (312) mit allen Zylindern ausgeführt wird.
Patent DE-102014212359-B4 (DE)
Title: Halbleiterbauelemente mit reduzierter Elektromigration
Inventor: SEO JAE-WOO
IPC: H01L27/092
Filed: 2014-06-26
Granted: 2021-12-02
Abstract: Halbleiterbauelement mit
 - einer ersten Source-Elektrode (24a), die so konfiguriert ist, dass sie eine erste Stromschiene (44) mit einem ersten Störstellenbereich (12) verbindet, wobei die erste Stromschiene (44) mit einer ersten Spannungsquelle gekoppelt ist;
 - einer zweiten Source-Elektrode (24b), die so konfiguriert ist, dass sie eine zweite Stromschiene (46) mit einem zweiten Störstellenbereich (14) verbindet, wobei die zweite Stromschiene (46) mit einer zweiten Spannungsquelle gekoppelt ist, wobei sich die erste und die zweite Spannungsquelle unterscheiden;
 - einer Gate-Elektrode (22) auf dem ersten und dem zweiten Störstellenbereich (12, 14);
 - einer ersten Drain-Elektrode (26a) auf dem ersten Störstellenbereich (12);
 - einer zweiten Drain-Elektrode (26b) auf dem zweiten Störstellenbereich (14); und
 - einer Zwischenverbindungsleitung, die mit der ersten Drain-Elektrode (26a) und der zweiten Drain-Elektrode (26b) verbunden ist und einen ersten Zwischenverbindungsleitungsteil (64a; 64e) beinhaltet, der eine erste geschlossene Schleife bildet, dadurch gekennzeichnet, dass
 - die Zwischenverbindungsleitung einen zweiten Zwischenverbindungsleitungsteil (64b; 64f) beinhaltet, der von dem ersten Zwischenverbindungsleitungsteil (64a; 64e) getrennt ist und eine zweite geschlossene Schleife bildet, und
 - eine Brückenleitung (64c; 64g) gebildet ist, die mit dem ersten Zwischenverbindungsleitungsteil (64a; 64e) und dem zweiten Zwischenverbindungsleitungsteil (64b; 64f) verbunden ist.
Patent DE-102015003385-B4 (DE)
Title: Gebläsefilteratemsystem
Inventor: VOLMER ACHIM
IPC: A62B7/00
Filed: 2015-03-17
Granted: 2018-07-19
Abstract: Gebläsefilteratemsystem (1) mit- einem Filterelement (3), welches zu einer Reinigung von Umgebungsluft (33) ausgestaltet und vorgesehen ist,- einer Gebläseeinheit (30), welche an einer Einlassseite (31) zu einer Ansaugung der Umgebungsluft (33) durch das Filterelement (3) und zu einer Erzeugung einer Atemluftmenge (37) an einer Auslassseite (35) ausgestaltet und vorgesehen ist,- einem Gesichtsteil (7), welches als eine Atemmaske, als eine Visiermaske oder als eine Atemhaube zu einer Zuführung der Atemluftmenge (37) an einen Benutzer (100) ausgestaltet ist und mit einer Luft- Zuführungsleitung (9) verbunden ist, welche zu einer Zuführung der Atemluftmenge (37) von der Auslassseite (35) der Gebläseeinheit (30) an einen Anwender (100) ausgebildet und vorgesehen ist,- einem an der Auslassseite (35) der Gebläseeinheit (30) angeordneten Drucksensor (8), welcher zu einer messtechnischen Erfassung eines Druckunterschiedes der Atemluftmenge (37) an der Auslassseite (35) der Gebläseeinheit (30) gegenüber der Umgebungsluft (33) als einen aktuellen Druckwert (81) ausgebildet und vorgesehen ist,- einer Kontrolleinheit (5), welche zu einem Betrieb der Gebläseeinheit (30) zu einer Kontrolle der Atemluftmenge (37) ausgebildet und vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass- das Gesichtsteil (7) mit dem Schlauchelement (9) eine Gesichtsteil/Schlauchkombination (79) ausbildet,- in oder an der Kontrolleinheit (5) ein Datenspeicher (53) vorgesehen ist, der dazu ausgebildet und dafür vorgesehen ist, spezifische Eigenschaften (790) der Gesichtsteil/Schlauchkombination (79) und betriebsbedingte Eigenschaften (530) der Gebläseeinheit (30) bereitzustellen,- die Kontrolleinheit (5) ausgebildet und dazu vorgesehen ist, aus den betriebsbedingten Eigenschaften (530) der Gebläseeinheit (30) und den spezifischen Eigenschaften der Gesichtsteil/Schlauchkombination (79) einen Soll-Druckwert (83) für den aktuellen Betrieb des Gebläsefilteratemsystems (1) mit der Gesichtsteil/Schlauchkombination (79) zu ermitteln,- die Kontrolleinheit (5) ausgebildet und dazu vorgesehen ist, den aktuellen Druckwertes (81) des Drucksensors (8) zu erfassen und mit dem Soll- Druckwert (83) zu vergleichen und ein spezifisches Fehlersignal (1000) zu erzeugen und bereitzustellen, falls der aktuelle Druckmesswert (81) diesen Soll-Druckwert (83) unterschreitet.
Patent DE-102015100239-B4 (DE)
Title: Hybridfahrzeug und Betriebsverfahren
Inventor: LI YONGHUA
IPC: B60K6/50
Filed: 2015-01-09
Granted: 2023-01-12
Abstract: Fahrzeug, das Folgendes umfasst:eine Batterie (44) mit einer Zeitkonstante, wobei die Batterie in einem Randles-Schaltungsmodell zwischen zwei Anschlüssen (52, 54) eine Spannungsquelle (56), eine Parallelschaltung mit einem Kondensator (62) und einem Ladungstransferwiderstand (60), und ein in Reihe zwischen der Spannungsquelle (56) und der Parallelschaltung geschaltetes ohmsches Widerstandselement (58) aufweist, und wobei die Zeitkonstante ein allmähliches Abklingen der Spannung zwischen den Anschlüssen (52, 54) der Batterie kennzeichnet und gleich dem Widerstandswert des Ladungstransferwiderstands (60) multipliziert mit dem Kapazitätswert des Kondensators (62) ist;einen Fahrmotor (36), der ausgestaltet ist, um Strom aus der Batterie (44) zu ziehen und ein Drehmoment an Fahrzeugräder (40, 42) zu liefern;eine Verbrennungskraftmaschine (30), die ausgestaltet ist, um ein Drehmoment an die Fahrzeugräder (40, 42) zu liefern;einen Generator (32) undeinen Planetenradsatz (28), der einen antreibbar mit der Verbrennungskraftmaschine (30) verbundenen Träger (26), ein antreibbar mit dem Generator (32) verbundenes Sonnenrad (22) und ein antreibbar mit den Fahrzeugrädern (40, 42) verbundenes Hohlrad (24) aufweist;ein Steuergerät (46), das ausgestaltet ist, um auf eine Vorhersage eines Ereignisses von künftigem Leistungsbedarf zu reagieren, indem es bis binnen zwei Zeitkonstanten vor dem Ereignis wartet und den Generator (32) und den Fahrmotor (36) dann betreibt, um der Batterie (44) einen Ladestrom zuzuführen, wobeidas Fahrzeug weiter ein Navigationssystem (50), das ausgestaltet ist, um künftigen Leistungsbedarf basierend auf einer aktuellen Fahrzeugposition und einer Geschwindigkeitsbegrenzungsdaten für nahe gelegene Straßenabschnitte enthaltenden Datenbank vorherzusagen, umfasst, und wobeider nahe gelegene Straßenabschnitt eine Schnellstraßenauffahrt ist oder das Navigationssystem (50) einen Leistungsbedarf basierend auf aktuellen Verkehrsgeschwindigkeitsdaten vorhersagt.
Patent DE-102015114636-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Zusammenbauen eines Brennstoffzellenstapels
Inventor: MARTINCHEK DAVID A
IPC: H01M8/2475
Filed: 2015-09-02
Granted: 2022-04-07
Abstract: Verfahren zum Zusammenbauen eines Brennstoffzellenstapels (1), wobei das Verfahren umfasst, dass:eine Mehrzahl im Wesentlichen planarer Brennstoffzellen (15) entlang einer Stapelabmessung angeordnet wird, wobei jede der Brennstoffzellen (15) zumindest eine Membranelektrodenbaugruppe und eine Bipolarplatte mit zumindest einem Bezugspunkt (300) benachbart einem Rand (220) derselben umfasst, wobei der zumindest eine Bezugspunkt (300) einen auf eine Metalllasche (320) aufgeformten konischen Abschnitt aufweist, um eine erhöhte Beständigkeit gegenüber einer Fehlausrichtung zwischen Brennstoffzellen (15) entlang einer Abmessung bereitzustellen, die im Wesentlichen orthogonal zu der Stapelabmessung ist; unddie angeordneten Brennstoffzellen (15) in einem Gehäuse (20, 500) gesichert werden, so dass das Zusammenwirken zwischen zumindest einem Bezugspunkt (300) an jeder Bipolarplatte und einem benachbarten Bezugspunkt (300) an zumindest einer zugewandt benachbarten Bipolarplatte eine Beständigkeit gegenüber einem Gleiten zwischen Brennstoffzellen steigert,wobei die Bezugspunkte (300) separat von den Bipolarplatten an Metalllaschen (320) eines kontinuierlichen linearen Metallstreifens (400) geformt werden, wobei der konische Abschnitt des Bezugspunktes (300) über einen Durchbrechungsabschnitt der Metalllasche (320) aufgeformt wird, der sich einteilig von einem Rechteckabschnitt der Metalllasche (320) erstreckt, anschließend jeder Bezugspunkt (300) individuell entlang des Rechteckabschnitts der Metalllasche (320) von dem linearen Metallstreifen (400) entfernt wird und der Bezugspunkt (300) mittels des Rechteckabschnitts an die Bipolarplattenbaugruppe (200) geschweißt wird.
Patent DE-102015119597-B4 (DE)
Title: Cyber-physikalisches System
Inventor: ELLWEIN CHRISTIAN
IPC: G05B23/02
Filed: 2015-11-13
Granted: 2022-07-14
Abstract: Cyber-physikalisches System (1) mit
 - wenigstens einer Überwachungs- und Schutzeinrichtung (5) zur Überwachung verschiedener Parameter einer Maschine hinsichtlich der Einhaltung von Sollwerten und zur Erzeugung eines Fehlersignals (6) im Falle eines Fehlers und einer drahtgebundenen Schnittstelle (2) zum Internet (3) und
 - einer Sende- und/oder Empfangseinheit (8) zum Senden und/oder Empfangen von Daten über das Internet, wobei die Überwachungs- oder Schutzeinrichtung (5) mit der Sende- und/oder Empfangseinheit (8) zum Senden des Fehlersignals über das Internet in Verbindung steht, dadurch gekennzeichnet, dass die drahtgebundene Schnittstelle mit einem steuerbaren Schalter (9) zur physikalischen Trennung und Freigabe der Verbindung zwischen dem cyber-physikalischen System (1) und dem Internet (3) in Verbindung steht und das cyber-physikalische System (1) wenigstens eine mit der Überwachungs- oder Schutzeinrichtung (5) in Verbindung stehende Steuereinrichtung (7) zur Ansteuerung des steuerbaren Schalters (9) zur kurzzeitigen Freigabe der Verbindung zwischen dem cyber-physikalischen System (1) und dem Internet (3) aufweist.
Patent DE-102015122140-B4 (DE)
Title: Gate-Ansteuerschaltung und Ansteuerverfahren für diese
Inventor: CAO ZHAOKENG
IPC: G09G3/20
Filed: 2015-12-17
Granted: 2024-01-04
Abstract: Gate-Ansteuerschaltung, aufweisend:M kaskadenartig angeordnete Schieberegister (SRm);eine Taktsteuerung, die dazu ausgelegt ist, zwei gegenphasige Taktsignale (CK, CKB) zu erzeugen;eine Hochpegelsteuerung, die dazu ausgelegt ist, ein Hochpegelsignal (VGH) zu erzeugen, und eine Tiefpegelsteuerung, die dazu ausgelegt ist, ein Tiefpegelsignal (VGL) zu erzeugen, wobei die Hochpegelsteuerung oder die Tiefpegelsteuerung während eines Anfangsstadiums ein anfängliches Impulssignal erzeugt; undeine Starteinheit (START), die mit den M Schieberegistern (SRm) kaskadenartig angeordnet und dazu ausgelegt ist, die zwei gegenphasige Taktsignale (CK, CKB) und das anfängliche Impulssignal zu empfangen um den Schieberegistern (SRm) ein Startsignal (STV) bereitzustellen,wobei M eine natürliche Zahl ist.
Patent DE-102015122787-B4 (DE)
Title: Gleitlagerbuchse und Verfahren zur Herstellung der Gleitlagerbuchse
Inventor: FOLZ FRANZ
IPC: F16C33/14
Filed: 2015-12-23
Granted: 2019-06-13
Abstract: Gleitlagerbuchse aus Stahl, die einer Oberflächenhärtung unterzogen worden ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Stahl der Gleitlagerbuchse (1) in mindestens einem Bogensegment (2) zumindest an der Oberfläche einer Innenseite und/oder an der Oberfläche einer Außenseite der Gleitlagerbuchse (1) eine geringere Härte aufweist als außerhalb des Bogensegments (2).
Patent DE-102015211057-B4 (DE)
Title: Positionierung eines mobilen Röntgendetektors
Inventor: DEINLEIN ANDREAS
IPC: A61B6/10
Filed: 2015-06-16
Granted: 2021-12-23
Abstract: Positionierungsvorrichtung (8, 22, 26) für einen mobilen Röntgendetektor (6), mit wenigstens einem Marker (13) und/oder wenigstens einem Sensor (19) zum Bestimmen der Position der Positionierungsvorrichtung (8, 22, 26), und mit einer Anzahl Verbindungselemente (12, 24) zum Herstellen einer mechanischen Verbindung der Positionierungsvorrichtung (8, 22, 26) mit dem mobilen Röntgendetektor (6), wobei die Positionierungsvorrichtung einen von einer ersten Position in eine zweite Position und zurück bewegbaren Arm (23) aufweist, an dessen freiem Ende wenigstens ein Marker (13) und/oder Sensor (19) angeordnet ist, wobei dieser wenigstens eine Marker (13) und/oder Sensor (19) in der zweiten Position des Armes (23) von dem mobilen Röntgendetektor (6) weiter beabstandet ist als in der ersten Position des Armes (23) .
Patent DE-102016111275-B4 (DE)
Title: Reinigungstextilie
Inventor: PENNER OLIVER
IPC: A47L13/16
Filed: 2016-06-20
Granted: 2018-03-29
Abstract: Um eine Reinigungstextilie bereitzustellen, die eine sehr gute Reinigungsleistung aufweist und von einem Anwender als angenehm weich empfunden wird, schlägt die vorliegende Erfindung vor, eine vorzugsweise tuchförmige Reinigungstextilie mit einer aus einem ersten synthetischen Material bestehenden ersten Faservliesschicht, die eine Sichtseite der Reinigungstextilie bildet, einer aus einem zweiten, sich hinsichtlich seiner Fasern von dem ersten synthetischen Material unterscheidenden synthetischen Material bestehenden zweiten Faservliesschicht, die eine Rückseite der Reinigungstextilie bildet, und einer die erste mit der zweiten Faservliesschicht verbindenden Polyurethanschaumstoffschicht auszubilden, wobei die erste und die zweite Faservliesschicht Dicken aufweisen, die jeweils von 0,7 mm bis 1,5 mm liegen und die Polyurethanschaumstoffschicht eine Dicke zwischen 1 mm bis 4 mm aufweist, die Reinigungstextilie vernadelt und thermisch verfestigt ist, die Faservliesschichten jeweils eine Flächenmasse von 60 g/m2 bis 250 g/m2 aufweisen und die Reinigungstextilie eine Flächenmasse von 190 g/m2 bis 480 g/m2 aufweist.
Patent DE-102016210370-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Bestimmen der Drehzahl eines Motors, wenn einer oder mehrere Zylinder des Motors deaktiviert sind
Inventor: BRENNAN DANIEL G
IPC: F02D41/00
Filed: 2016-06-10
Granted: 2023-08-31
Abstract: Verfahren, umfassend:Bestimmen eines Zielzündbruchteils, der mit einer Zielanzahl (M) von zu aktivierenden Zylindern (118) aus einer ersten Anzahl (N) von Zylindern (118) in einer Zündreihenfolge eines Motors (102) korrespondiert, wobei die erste Anzahl (N) eine Mindestanzahl von Zylindern (118) in einem sich wiederholenden Muster von zündenden Zylindern (118) und nicht zündenden Zylindern (118) ist und ein Nenner des Zielzündbruchteils ist, und wobei die Zielanzahl (M) der Zähler des Zielzündbruchteils ist;Bestimmen einer zweiten Anzahl (P) gleich dem Nenner des Zielzündbruchteils;Bestimmen einer der zweiten Anzahl (P) entsprechenden Vielzahl von Zeiträumen basierend auf einem Kurbelwellenpositionssignal (196), wobei jeder der Zeiträume einem zuvor festgelegten Betrag von Kurbelwellendrehung entspricht;Bestimmen eines Mittelwerts der zweiten Anzahl der Zeiträume;Bestimmen der Drehzahl des Motors basierend auf dem Mittelwert der Zeiträume, indem ein zuvor festgelegter Betrag von Kurbelwellenumdrehung durch den Mittelwert der Zeiträume geteilt wird; undSteuern eines Stellglieds von mindestens einem von dem Motor (102) und einem Drehmomentwandler basierend auf der Motordrehzahl.
Patent DE-102017011703-B4 (DE)
Title: Elastisches Lagerelement
Inventor: STEINMAIER KLAUS
IPC: F16F7/00
Filed: 2017-12-18
Granted: 2024-02-01
Abstract: Elastisches Lagerelement (10), insbesondere für eine Abgasanlage eines Fahrzeugs, mit- wenigstens einem Befestigungselement (12) zum Befestigen des Lagerelements (10) an einer Halterung, und- wenigstens einem elastischen Element (14), in dem wenigstens eine Aufnahmeöffnung (30) zur Aufnahme eines Befestigungsmittels ausgebildet ist, wobei das wenigstens eine elastische Element (14) an einem vorbestimmten axialen Befestigungsbereich (BB) des wenigstens einen axialen Befestigungselements (12) angebracht ist, wobei sich das wenigstens eine elastische Element (14) ausgehend von dem vorbestimmten axialen Befestigungsbereich (BB) in Richtung der wenigstens einen Aufnahmeöffnung (30) erstreckt, und wobei der vorbestimmte Befestigungsbereich (BB) und die wenigstens eine Aufnahmeöffnung (30) zumindest in axialer Richtung des Befestigungselements (12) um einen vorbestimmten axialen Versatz (AV) zueinander versetzt angeordnet sind, wobei das elastische Element (14) einen sich in radialer Richtung erstreckenden Abschnitt (40) aufweist, dessen axiale Erstreckung im Wesentlichen der axialen Erstreckung des axialen Befestigungsbereichs (BB) entspricht.
Patent DE-102017103473-B4 (DE)
Title: Brennstoffzellensystem für Fahrzeug
Inventor: KATANO KOJI
IPC: B60L50/71
Filed: 2017-02-21
Granted: 2021-01-28
Abstract: Die Erfindung gibt ein Brennstoffzellensystem (50) für ein Fahrzeug an. Das Brennstoffzellensystem (50) beinhaltet einen Brennstoffzellenstapel (32), der in einem Frontraum (110) eines Fahrzeugs (100) angeordnet ist; und eine Wandlerbaugruppe (10). Die Wandlerbaugruppe (10), die oberhalb oder unterhalb des Brennstoffzellenstapels (32) angeordnet ist, beinhaltet: einen Wandler; einen ersten Verbinderabschnitt (11) und einen zweiten Verbinderabschnitt. Der zweite Verbinderabschnitt (12) verbindet die Wandlerbaugruppe (10) und ein zweites elektrisches Instrument (82), das eine hohe Spannung verwendet. Der zweite Verbinderabschnitt (12) ist in einer Front-Heck-Richtung des Fahrzeugs (100) hinter dem ersten Verbinderabschnitt (11) angeordnet, und wenn der erste Verbinderabschnitt (11) und zweite Verbinderabschnitt (12) in der Front-Heck-Richtung des Fahrzeugs (100) betrachtet werden, überschneiden sich der erste Verbinderabschnitt (11) und zumindest ein Teil des zweiten Verbinderabschnitts (12).
Patent DE-102017207262-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Bereitstellung einer eine gewünschte Zielprotein-Expression aufweisenden Zelllinie
Inventor: GILLNER ARNOLD
IPC: C12N15/00
Filed: 2017-04-28
Granted: 2019-12-19
Abstract: Verfahren zur Bereitstellung einer eine gewünschte Zielprotein-Expression aufweisenden Zelllinie, wobei das Verfahren folgende Schritte umfasst:a) Bereitstellen von Zellen, die jeweils mindestens eine Nukleotidsequenz aufweisen, die mindestens ein Zielprotein kodiert,b) Charakterisieren der Proteinexpression der in Schritt a) bereitgestellten Zellen auf Einzelzellebene mittels Raman-Spektroskopie,c) Selektieren mindestens einer Zelle, die eine gewünschte Zielprotein-Expression aufweist,d) Transferieren der mindestens einen in Schritt c) selektierten Zelle in ein Expansionsmedium,e) Kultivieren der mindestens einen selektierten Zelle in einem Expansionsmedium,f) Charakterisieren der quantitativen Proteinexpression der in Schritt e) kultivierten mindestens einen Zelle auf Einzelzellebene mittels zeitaufgelöster Raman-Spektroskopie, undg) Selektieren einer die gewünschte Zielprotein-Expression aufweisenden Zelllinie.
Patent DE-102017219364-B4 (DE)
Title: Klimagerät und Verfahren zur Desinfektion eines Klimageräts
Inventor: MACK RUPERT
IPC: F24F3/16
Filed: 2017-10-27
Granted: 2022-07-07
Abstract: Verfahren zur Desinfektion eines Klimagerätes (10), insbesondere für Räume von Gebäuden, wobei mittels eines Lüfters (16) eines Klimagerätes (10) ein Luftstrom erzeugt und der Luftstrom mittels einer in dem Luftstrom angeordneten Kühleinrichtung (19) eines Wärmeübertragers (11) des Klimagerätes (10) gekühlt wird, wobei Rohre (20) mit daran angeordneten Lamellen (21) der Kühleinrichtung (19) von einem gasförmigen und/oder flüssigen Kühlmedium durchströmt werden, wobei das Klimagerät (10) mittels einer Steuervorrichtung gesteuert wird, wobei mittels der Steuervorrichtung der Lüfter (16) und die Kühleinrichtung (19) ausgeschaltet und zumindest ein elektrisches Heizelement (24) einer Heizeinrichtung (23) des Wärmeübertragers (11), welches in der Kühleinrichtung (19) angeordnet ist, eingeschaltet wird, wobei mittels des Heiz-elements (24) eine Oberflächentemperatur der Rohre (20) und Lamellen (21) von zumindest 50 °C ausgebildet wird,dadurch gekennzeichnet,dass bei einem Empfang eines Abschaltsignals zum Abschalten des Klimagerätes (10) durch die Steuervorrichtung die Oberflächentemperatur ausgebildet wird, bevor ein Ausschalten des Klimagerätes (10) erfolgt, wobei eine Wanne des Wärmeübertragers (11) zum Auffangen von Kondensat des Wärmeübertragers (11) mittels der Heizeinrichtung (23) auf eine Oberflächentemperatur der Wanne von zumindest 50 °C erwärmt wird.
Patent DE-102017219929-B4 (DE)
Title: Mikromechanischer z-Inertialsensor
Inventor: WALDMANN JAN
IPC: B81C1/00
Filed: 2017-11-09
Granted: 2019-05-23
Abstract: Mikromechanischer z-Inertialsensor (100), aufweisend:
 - eine in einer mikromechanischen Funktionsschicht (20) ausgebildete
 - bewegliche MEMS-Struktur (21);
 - eine mit der beweglichen MEMS-Struktur (21) verbundene Torsionsfeder (22); und
 - eine mit der Torsionsfeder (22) verbundene Federeinrichtung (23, 24), wobei die Federeinrichtung (23, 24) ausgebildet ist, eine Auslenkung der Torsionsfeder (22) orthogonal zu einer Sensierrichtung der MEMS-Struktur (21) definiert zu behindern.
Patent DE-102018108409-B4 (DE)
Title: Integrierte schaltkreis-packages und verfahren zu deren herstellung
Inventor: WU YI-WEN
IPC: H01L21/50
Filed: 2018-04-10
Granted: 2023-08-10
Abstract: Verfahren (2100) mit den folgenden Schritten:Befestigen einer ersten Seite eines integrierten Schaltkreis-Dies (801, 1411) an einem Träger (901);Abscheiden eines Verkapselungsmaterials (1001) über und um den integrierten Schaltkreis-Die (801, 1411);Strukturieren des Verkapselungsmaterials (1001) so, dass eine erste Öffnung (1003), die von dem integrierten Schaltkreis-Die seitlich beabstandet ist, und eine zweite Öffnung (1005) über dem integrierten Schaltkreis-Die entstehen, wobei die erste Öffnung durch das Verkapselungsmaterial verläuft, die zweite Öffnung eine zweite Seite des integrierten Schaltkreis-Dies (801, 1411) freilegt und die erste Seite des integrierten Schaltkreis-Dies der zweiten Seite des integrierten Schaltkreis-Dies gegenüberliegt; undgleichzeitiges nicht-konformales Abscheiden eines leitfähigen Materials (1203) in der ersten Öffnung (1003) und der zweiten Öffnung (1005).