Patent ES-2884834-T3 (ES)
Title: Método y sistema para determinación de acoplamiento de vehículo ferroviario
Inventor: BARNES SHARON ANN IRMA
IPC: B61L27/00
Filed: 2016-11-11
Granted: 2021-12-13
Abstract: Un sistema (60) para identificar unidades de transporte en relación acoplada en un patio de trenes que comprende: una primera unidad (20) de transporte entre una pluralidad de unidades de transporte que tiene un extremo de una unidad (48) de acoplamiento en un extremo frontal de la misma; incluyendo dicho extremo de dicha unidad (48) de acoplamiento una porción de acoplamiento mecánico y una porción de acoplamiento eléctrico; una segunda unidad (20) de transporte entre dicha pluralidad de unidades de transporte que tiene un segundo extremo de dicha unidad (48) de acoplamiento en un extremo trasero de la misma; incluyendo dicho segundo extremo de dicha unidad (48) de acoplamiento una porción de acoplamiento mecánico complementario y una porción de acoplamiento eléctrico complementario; siendo dicha primera unidad de transporte un primer vagón de tren y siendo dicha segunda unidad de transporte un segundo vagón de tren; incluyendo dicha porción de acoplamiento eléctrico de la primera unidad de transporte un primer contacto seco que tiene un estado cerrado cuando dicha porción de acoplamiento mecánico y dicha porción de acoplamiento mecánico complementario están acopladas en conjunto y un estado abierto cuando dicha porción de acoplamiento mecánico y dicha porción de acoplamiento mecánico complementario están desacopladas entre sí; siendo un dispositivo de comunicaciones una primera etiqueta (32) de RFID en dicha primera unidad de transporte en comunicación de señales con dicho contacto seco; estando dicho dispositivo (32) de comunicaciones configurado para comunicar un paquete de datos que identifica dicha primera unidad (20) de transporte y un estado de dicho contacto seco con un dispositivo (44) receptor de comunicaciones; incluyendo dicho dispositivo (44) receptor de comunicaciones un procesador (244) de ordenador e instrucciones ejecutables por ordenador configuradas para determinar una unidad de transporte entre dicha pluralidad de unidades de transporte en proximidad más cercana a dicha primera unidad de transporte y para proporcionar una indicación de que dicha primera unidad de transporte está acoplada a dicha segunda unidad de transporte en una condición en la cual dicho contacto seco esté en dicho estado cerrado; en donde dicho dispositivo (44) receptor de comunicaciones está configurado para determinar si la primera etiqueta (32) de RFID detecta una señal positiva desde el primer contacto seco, en donde una señal positiva puede ser un voltaje positivo o cualquier voltaje por encima de un valor conocido indicativo de que el contacto seco está cerrado; en donde si no se detecta una señal positiva se determina que el primer vagón (20) de tren no está acoplado a un segundo vagón (20) de tren en un extremo del tren en el cual la primera etiqueta (32) de RFID y el primer contacto seco están montados; en donde si la primera etiqueta (32) de RFID detecta una señal positiva entonces se determina que el primer vagón (20) de tren está acoplado a un segundo vagón (20) de tren; en donde dicho dispositivo (44) receptor de comunicaciones está configurado para determinar la identidad del segundo vagón (20) de tren, en donde el vagón de tren más cercano al primer vagón (20) de tren se determina comparando la fuerza de señal de todas las otras etiquetas de RFID dentro del patio de trenes según lo recibido por la primera etiqueta (32) de RFID en el primer vagón de tren; en donde el vagón de tren en proximidad más cercana es aquel cuya etiqueta de RFID está emitiendo una señal detectada como la señal más fuerte desde la primera etiqueta (32) de RFID, en donde la primera etiqueta de RFID compara la fuerza de todas las señales recibidas, y se determina que la más fuerte es la de un vagón en proximidad más cercana al primer vagón de tren; en donde dicho dispositivo (44) receptor de comunicaciones está configurado para crear y enviar un paquete de datos a un servidor o base de datos; conteniendo este paquete de datos información que identifica el primer vagón de tren, un indicador de su estado acoplado y el siguiente tren más cercano determinado; siendo este paquete de datos desde el primer vagón de tren comparado entonces con el paquete de datos desde el segundo vagón de tren para confirmar el estado de acoplamiento, es decir, cuando se aplica el método al segundo vagón de tren, si se determina que está acoplado y se determina que el vagón de tren más cercano es el primer vagón de tren, hay una confirmación del estado de acoplamiento del primer y segundo vagones de tren.