baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102009041846-B4 (DE)
Title: Dienst für eine einheitliche Begrüßung für Telekommunikationsereignisse
Inventor: MOHLER DAVID S
IPC: H04M3/42
Filed: 2009-09-18
Granted: 2020-07-30
Abstract: Verfahren, ausgeführt auf einem Server (106), zum Bereitstellen einer angepassten Begrüßungsnachricht bei einem Eingang eines Kommunikationsereignisses mit folgenden Schritten:- Erzeugung und Speicherung einer Begrüßungsnachricht eines Anwenders im Sprachformat durch den Server (106), umfassend:• Anfragen, ob ein Terminkalender des Anwenders als Informationsquelle zur Anpassung einer vom Anwender bereitzustellenden Begrüßung zu verwenden ist (301),• Verwenden von Informationsfeldern des Terminkalenders und Aufforderung des Anwenders, ein den Informationsfeldern des Terminkalenders entsprechendes Wort oder Phrase zu sprechen (302),• Empfangen der Begrüßungsnachricht, die der Anwender gerade bereitstellt (303),• Verarbeiten und Speichern der Begrüßungsnachricht im Sprachformat (305);- Empfang einer Benachrichtigung über den Eingang eines Kommunikationsereignisses in einem Text-Medienformat in dem Server (106) (307); und- Erzeugung der angepassten Begrüßungsnachricht im Text-Medienformat, wobei die Erzeugung der angepassten Begrüßungsnachricht auf dem Empfang des Kommunikationsereignisses basiert, und wobei der Inhalt der angepassten Begrüßungsnachricht auf der gespeicherten Begrüßungsnachricht im Sprachformat basiert.
Patent DE-102010008046-B4 (DE)
Title: Systeme und Verfahren zum Spülen von Luft aus einem Kraftstoff-Einspritzungssystem
Inventor: LUCIDO MICHAEL J
IPC: F02D41/06
Filed: 2010-02-16
Granted: 2016-12-15
Abstract: System, das umfasst: ein Initialisierungsmodul (200), das ein Initialisierungssignal basierend auf einem Kurbelwellen-Drehzahlsignal (CS) und einem anfänglichen Spülungswert (214) und/oder einem Überwachungswert (218) für eine Montagestraße erzeugt; und ein Spülungssteuermodul (202), das ein Spülungssignal zum Spülen von Luft aus einem Kraftstoff-Einspritzungssystem (14) eines Motors (12) dann, wenn das Kurbelwellen-Drehzahlsignal (CS) angibt, dass eine Kurbelwelle (38) des Motors (12) stationär ist, und basierend auf dem Initialisierungssignal erzeugt.
Patent DE-102010008412-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zur Erwärmung von Flüssigkeiten
Inventor: MUELLER JOSEF
IPC: H05B3/80
Filed: 2010-02-18
Granted: 2014-01-23
Abstract: Vorrichtung zur Erwärmung von Flüssigkeiten, aufweisend ein in die zu erwärmende Flüssigkeit eintauchbares ringförmiges Heizelement (2) mit einem Ringinnenraum (10) und eine mit dem Heizelement (2) verbundene Stange (4), wobei das Heizelement (2) als Standfuß zum Abstellen auf einem Untergrund mit einer dem Untergrund zugewandten Unterseite (6) und einer von dem Untergrund abgewandten Oberseite (5) ausgebildet ist,  dadurch gekennzeichnet, dass  • die Längsachse (9) der Stange (4) durch den Ringinnenraum (10) des ringförmigen Heizelementes (2) verläuft und  • das Heizelement (2) in seinem zu der Ringumfangsrichtung senkrechten Querschnitt (13) eine etwa birnenförmige Querschnittsform besitzt.
Patent DE-102010014916-B4 (DE)
Title: Phasengesteuerte Gruppenantenne
Inventor: STRAUS GEORG PROF DR ING DIPL PHYS
IPC: H01Q3/26
Filed: 2010-04-14
Granted: 2012-10-31
Abstract: Gruppenantenne (1) umfassend – wenigstens zwei Einzelstrahlerelemente (3), wobei es sich bei den wenigstens zwei Einzelstrahlerelementen (3) um leer laufende Bandleitungen (4) handelt und wobei die leer laufenden, abstrahlenden Enden (5) der Einzelstrahlerelemente (3) in einer gemeinsamen Abstrahlebene (6) liegen, wobei – die Gruppenantenne (1) ein Speisenetzwerk (2) umfasst, das den Einzelstrahlerelementen (3) zugeordnete Bandleitungen (4) aufweist, und – die Einzelstrahlerelemente (3) in der gemeinsamen Abstrahlebene (6) in wenigstens einer Reihe angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass – die leer laufenden, abstrahlenden Enden (5) der in der Reihe benachbarten Einzelstrahlerelemente (3) alternierend senkrecht zueinander und in einem Winkel (α) von im Wesentlichen 45° bezüglich der Verlaufsrichtung (R) der Reihe angeordnet sind, wobei – das Speisenetzwerk (2) so ausgestaltet ist, dass in der Reihe angeordnete Einzelstrahlerelemente (3) eine kohärente Gruppe (10a, b, c, d) bilden, bei der die Phasendifferenzen und Amplitudendifferenzen der der kohärenten Gruppe...
Patent DE-102010017964-B4 (DE)
Title: Wälzlager
Inventor: DITTMAR RICO
IPC: F16C19/38
Filed: 2010-04-23
Granted: 2011-12-01
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Wälzlager (1), umfassend mindestens einen Innenring und mindestens einen Außenring (2), wobei der Außenring (2) in axiale Richtung (a) zweigeteilt ausgebildet ist, wobei zwischen dem mindestens einen Innenring und dem Außenring (2) zwei Reihen Wälzkörper angeordnet sind und wobei die beiden Teilaußenringe (3, 4) des Außenrings (2) jeweils in einem ihrer einander zugewandten axialen Endbereiche (5, 6) eine nutförmige Ausnehmung (7, 8) aufweisen, in der ein Verbindungs- und Dichtring (9) angeordnet ist. Um eine optimale Abdichtung der beiden Teilaußenringe sowie die Möglichkeit zu haben, während des Fertigungsprozesses der Außenringe zwecks hoher Wirtschaftlichkeit des Fertigungsverfahrens ein vorteilhaftes Handling und den Einsatz von Standardmaschinen zu ermöglichen, sieht die Erfindung vor, dass zwischen einer radial ausgerichteten Oberfläche der nutförmigen Ausnehmung (7, 8) und dem Verbindungs- und Dichtring (9) eine Presspassung vorliegt.
Patent DE-102010018288-B4 (DE)
Title: Verpackungsmaschine mit oszillierendem Siegelwerkzeug
Inventor: RICHTER TOBIAS
IPC: B65B9/04
Filed: 2010-04-26
Granted: 2014-04-03
Abstract: Verpackungsmaschine wie Tiefziehverpackungsmaschine, Schalenverschließmaschine oder Kammer- bzw. Kammerbandmaschine, mit einer Siegeleinrichtung (10) zum Verschweißen von Kunststofffolien, wobei die Siegeleinrichtung (10) ein Siegelwerkzeugoberteil (1, 14) und ein Siegelwerkzeugunterteil (2, 11) aufweist, die dazu ausgebildet sind, beim Verschweißen in den Kunststofffolien eine eine Siegelebene (E) definierende Siegelfläche zu erzeugen, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens das Siegelwerkzeugoberteil (1, 14) oder das Siegelwerkzeugunterteil (2, 11) in einer Ebene, die annähernd parallel zur Siegelfläche (E) ist, in einer Schwingung (S) anregbar ist, und dass die Schwingung (S) mit einer Frequenz von 5 Hz bis 500 Hz erzeugbar ist.
Patent DE-102010021127-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen von Mehrscheiben-Isolierglas mit einer Hochvakuum-Isolierung
Inventor: FRIEDEL WOLFGANG
IPC: E06B3/677
Filed: 2010-05-21
Granted: 2021-11-04
Abstract: Verfahren zur Herstellung eines flächenförmigen, wärmeisolierenden Hersteilung eines flächenförmigen wärmeisolierenden Bauelements aus zwei flächenförmigen Baustoffelementen, die, in geringem Abstand voneinander beabstandet, an den Rändern ihres Umfangs mittels, an jedem flächenförmigen Baustoffelement am Rand lückenlos am gesamten Umfang angebrachter, streifenförmiger Verbindungselemente miteinander verbunden und über ein Vakuum voneinander isoliert sind,wobei jedes flächenförmige Baustoffelement eine Glasscheibe (1, 22) und jedes streifenföirmige Verbindunaselement ein Metall-Dichtungsstreifen (7) ist, mit den folgenden Verfahrensschritten:a) Erwärmen der jeweiligen Glasscheibe (1, 22),b) Auflegen der benötigten Metall-Dichtunasstreifen (7),wobei diese Metall-Dichtunasstreifen (7) an der mit der Glasscheibe (1, 22) zu verbindenden Längsseite Strukturen in der Form von Einschnitten aufweisen,wodurch die Metall-Dichtunasstreifen (7) in kleinere. als Zungen oder Lamellen ausgebildete Abschnitte (17) unterteilt sind,wobei die Abmessungen der Strukturen der Einschnitte in den Metall-Dichtungsstreifen (7) mit der Wellenlänge des Sendesignals der verwendeten Ultraschallquelle (12 , 15) korreliert sind,und wobei die Struktur dieser Einschnitte einer beliebigen stetigen Kurven oderVieleckform folgt,c) Verbinden der Metall-Dichtunasstreifen (7) mit der jeweiligen Glasscheibe(1,22)und ggf. Verschließen von Eckfugen und Trennstellen der Metall-Dichtungsstreifen (7),d) Auflegen von Distanzelementen und Getterelementen auf die untere Glasscheibe (1),e) Einbringen beider zusammengehöriger Glasscheiben (1, 22) in eine Vakuumkammer und Evakuieren der Vakuumkammer,f) Reinigen der inneren Oberfläche der beiden Glasscheiben (1, 22) in der Vakuumkammer,g) Auflegen der zugehörigen oberen Glasscheibe (22) auf die jeweilige untere Glasscheibe (1) in der Vakuumkammer,h) Verbinden der Metall-Dichtungsstreifen (7) beider Glasscheiben (1, 22) in der Vakuumkammer,i) Entnehmen des gefertigten wärmeisolierenden Bauelements aus der Vakuumkammer und Zuschneiden und Umbördeln der verbundenen überstehenden Metall- Dichtungsstreifen (7).
Patent DE-102010031259-B4 (DE)
Title: Stützeinrichtung für eine Magnetronanordnung mit einem rotierenden Target
Inventor: HEINRICH HANS-JUERGEN
IPC: H01J25/50
Filed: 2010-07-12
Granted: 2012-07-12
Abstract: Stützeinrichtung für eine Magnetronanordnung mit einem in einer Anlagenkammer (1) angeordneten rotierenden Target (3), umfassend eine drehbar gelagerte Antriebswelle (41), die an einem ersten Ende zur Verbindung mit dem rotierenden Target (3) ausgebildet ist und an einem zweiten Ende zur Einleitung eines Drehmoments ausgebildet ist, weiter umfassend eine Antriebseinrichtung (2) mit einem Stator (23) und einem Rotor (22) zur Erzeugung eines Drehmoments, wobei der Rotor (22) mit der Antriebswelle (41) zur Übertragung des Drehmoments verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Rotor (22) der Antriebseinrichtung (2) den innerhalb der Anlagenkammer (1) herrschenden Druckverhältnissen ausgesetzt ist und der Stator (23) den außerhalb der Anlagenkammer (1) herrschenden Druckverhältnissen ausgesetzt ist.
Patent DE-102010036752-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zur Reduzierung eines thermischen Verstärkungsgradkoeffizienten einer Photodiode
Inventor: LI WEN
IPC: H01L31/08
Filed: 2010-07-29
Granted: 2016-06-16
Abstract: Vorrichtung, umfassend:  ein Halbleitergrundmaterial (88), das eine Lichtausleuchtungsseite (92) aufweist und zu dem gehören:  eine Minoritätsladungsträgerdiffusionslängengröße, die dazu eingerichtet ist, im Wesentlichen zu einem vorbestimmten Lochdiffusionslängenwert zu passen; und  eine Dicke, die dazu eingerichtet ist, im Wesentlichen zu einer vorbestimmten Photodiodenschichtdicke einer Photodiodenschicht (78) zu passen;  eine Totschicht (86), die mit der Lichtausleuchtungsseite (92) des Halbleitergrundmaterials (88) verbunden ist, wobei die Totschicht (86) eine Dicke aufweist, die dazu eingerichtet ist, im Wesentlichen zu einem vorbestimmten Dickewert zu passen; und  wobei ein von der Minoritätsladungsträgerdiffusionslängengröße des Halbleitergrundmaterials (88) abhängiger Absolutbetrag eines thermischen Verstärkungsgradkoeffizienten dazu eingerichtet ist, im Wesentlichen zu einem von der Dicke der Totschicht (86) abhängigen Absolutbetrag eines thermischen Verstärkungsgradkoeffizienten zu passen.
Patent DE-102010049579-B4 (DE)
Title: Kraftwagen mit einer Karosserie
Inventor: WINKLER ANDREAS
IPC: B62D25/00
Filed: 2010-10-26
Granted: 2019-02-21
Abstract: Kraftwagen mit einer Karosserie (10), welche einen Fahrgastraum (22) und einen Motorraum (14) zur Aufnahme einer Verbrennungskraftmaschine (16) sowie eine Schottwand (26) aufweist, welche zwischen dem Fahrgastraum (22) und dem Motorraum (14) angeordnet ist und welche wenigstens einen Hohlraum (32) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass sich in dem Hohlraum (32) ein die Schottwand (26) verstärkender Kern (38) befindet, welcher aus einem Metallschaum gebildet ist.
Patent DE-102010051093-B4 (DE)
Title: Rolle für Apparate, Geräte, Möbel od. dgl.
Inventor: WEICHBRODT TOBIAS
IPC: A61G7/05
Filed: 2010-11-12
Granted: 2013-05-23
Abstract: Dargestellt und beschrieben ist eine Rolle für Apparate, Geräte, Möbel od. dgl., mit einem Tragteil, welches aus einem Kopfteil sowie mindestens einem einschenkligen Fußteil für wenigstens ein Rad gebildet wird, welches eine innen umlaufende Brems-/Feststellfläche für eine mittels eines Betätigungselements bedienbare Brems-/Feststellvorrichtung aufweist. Aufgabe der Erfindung ist es, eine neue Rolle für Apparate, Geräte und Möbel und dgl. zu schaffen, welche einfacher aufgebaut ist und niedrigere Herstellungs- und Montagekosten aufweist. Die Lösung der Aufgabe besteht darin, dass die Brems-/Feststellvorrichtung aus mindestens einem gelenkig am Fußteil angeordneten Flügelteil gebildet wird, welches wenigstens eine Schaltkurve aufweist, wobei das Flügelteil mittels eines mit dem Betätigungselement verbundenen Betätigungsgliedes, welches auf die Schaltkurve einwirkt, an die Brems-/Feststellfläche des Rades anpressbar ist und dass die Brems-/Feststellvorrichtung aus zwei spiegelsymmetrisch gelenkig angeordneten, jeweils federbelasteten sowie mit einer Schaltkurve versehenen Flügelteilen gebildet wird, auf die das Betätigungsglied lageverändernd einwirken kann.
Patent DE-102010052143-B4 (DE)
Title: Tiegel zur Aufnahme eines Werkstoffs, der mit einem CVD- oder PVD-Verfahren verdampft werden soll
Inventor: ZIMMER OTMAR DR
IPC: C23C14/24
Filed: 2010-11-10
Granted: 2014-06-26
Abstract: Tiegel zur Aufnahme eines Werkstoffs, der mit einem CVD- oder PVD-Verfahren verdampft werden soll, dabei der Tiegel aus einem Grundplattenelement (1), einem innen hohlen an zwei sich gegenüberliegenden Stirnseiten offenen Gehäuseelement (2) und mindestens einem zwischen dem Grundplattenelement (1) und einer Stirnseite des Gehäuseelements (2) angeordneten flächigen Dichtelement (3) gebildet ist und das Gehäuseelement (2) gegen das Grundplattenelement (1), mittels einer Haltevorrichtung (4, 5) eine Druckkraft auf das Grundplattenelement (1) ausübend, vorgespannt ist, dadurch gekennzeichnet, dass der das Gehäuseelement (2) bildende Keramikwerkstoff eine Porosität im Bereich 5% bis 25% aufweist.
Patent DE-102010060978-B4 (DE)
Title: Heckairbagsystem mit fortschrittlichen Sicherheitseigenschaften
Inventor: LEE SEUNG WOO
IPC: B60R21/215
Filed: 2010-12-02
Granted: 2018-11-08
Abstract: Ein Heckairbagsystem mit fortschrittlichen Sicherheitseigenschaften, umfassend:
 - einen Heckaufprallsensor (10) zum Erfassen von Auffahrunfällen, der an einer Seite der Fahrzeugkarosserie angeordnet ist,
 - eine Steuerung (20), die ein Steuersignal ausgibt, wenn ein vom Heckaufprallsensor (10) eingelesenes elektrisches Signal einen Referenzwert überschreitet,
 - ein Sitzairbagmodul (100), welches in einem Sitz (30) angeordnet ist und ein hohles, in dem Sitz angeordnetes Gehäuse (110) und ein Airbagkissen (130) aufweist , welches im Gehäuse (110) angeordnet ist, wobei das Airbagkissen (130), wenn das Sitzairbagmodul (100) das Steuersignal von der Steuerung (20) erhält, um das Airbagkissen (130) zu aktivieren, aufgeblasen wird, um vom Sitz (30) nach oben hervorzuragen, um so den hinteren Kopfteil eines Insassen zu schützen, und
 - eine Stützeinheit (200), die mit dem Airbagkissen des Sitzairbagmoduls (100) verbunden ist und aufweist:
 - einen hohlen Behälter (210), welcher sich an einer Rückseite des Gehäuses (110) befindet und in dem Sitz (30) entlang einer dazu vertikalen Richtung angeordnet ist, wobei der Behälter (210) eine Führungsöffnung (240) aufweist, und
 - eine in den Behälter (210) einschiebbare Platte (220), die mit dem Airbagkissen (130) durch die Führungsöffnung (240) verbunden ist, wobei die Platte (220), während das Airbagkissen (130) nach oben aus dem Sitz (30) heraus aufgeblasen wird, um vom Sitz (30) nach oben hervorzuragen, nach oben gleitet und mit dem Airbagkissen (130) vom Sitz (30) nach oben hervorragt und einen hinteren Teil des Airbagkissens (130) abstützt, so dass ein Kopf des Insassen vor fliegenden Gegenständen im Falle eines Auffahrunfalls geschützt wird, und
 wobei die Platte (220) durch Nähteile (221) durch die Führungsöffnung (240) mit einer Rückseite des Airbagkissens (130) gekoppelt ist.
Patent DE-102011008201-B4 (DE)
Title: System für einen elektrischen Antrieb in Kraftfahrzeugen
Inventor: SANKARAN VENKATESWA
IPC: G10K11/175
Filed: 2011-01-10
Granted: 2023-08-31
Abstract: System für einen elektrische Antrieb, insbesondere in Kraftfahrzeugen, umfassend ein Impulsbreitenmodulations- (PWM) Frequenzanpassungsmechanismus (PFAM) (125, 304, 502), der konfiguriert ist, eine Benutzerpräferenzeingabe (516) und eine Fahrzeugzustandseingabe (504-512) zu empfangen, wobei die Fahrzeugzustandseingabe (504-512) eine einen aktuellen Status eines Fahrzeugs (100) oder einer Komponente des Fahrzeugs (100) betreffende Eingabe umfasst, und als Reaktion auf die empfangene Eingabe mindestens einen PWM-Parameter zu liefern; und einBenutzereingabemittel (308), das konfiguriert ist, die Benutzerpräferenzeingabe (516) an den PFAM (125, 304, 502) zu liefern;wobei die Fahrzeugkomponente eine andere ist als ein Elektromotor in dem Fahrzeug, dadurch gekennzeichnet, dass die Benutzerpräferenzeingabe (516) eine Betriebsmoduspräferenz für einen Geräuschreduktionsmodus betrifft, während sich das Fahrzeug in einem elektrischen Antriebslaufmodus befindet, und der PFAM (125, 304, 502) konfiguriert ist, den Geräuschreduktionsmodus bereitzustellen, in dem der PWM-Parameter konfiguriert ist, hörbare Geräusche zu reduzieren, während sich das Fahrzeug (100) in dem elektrischen Antriebslaufmodus befindet.
Patent DE-102011012935-B4 (DE)
Title: Dentalschleifscheibe sowie Verfahren zu deren Herstellung
Inventor: OTTO BERND
IPC: A61C3/06
Filed: 2011-03-03
Granted: 2023-03-16
Abstract: Dentalschleifscheibe mit einem flachen, kreisförmigen, um eine Mittelachse (1) rotierbaren scheibenförmigen Grundkörper (2), welcher eine zentrische Ausnehmung (10) zur Aufnahme eines Befestigungsbereichs (11) eines Schaftes (12) und einen an diese angrenzenden Befestigungsbereich (11) aufweist und an seinem an den Befestigungsbereich (11) angrenzenden Zentralbereich (3) mit einer ersten Dicke (4) ausgebildet ist, welche größer ist, als eine zweite, geringere Dicke (5) eines sich an den Zentralbereich (3) anschließenden, ringförmigen Randbereich (6), welcher mit abrasiven Partikeln belegt ist.
Patent DE-102011050099-B4 (DE)
Title: Drapierwerkzeug sowie Verfahren zum Herstellen eines Faserverbundwerkstoffbauteils
Inventor: KONRAD STEFAN
IPC: B29C70/38
Filed: 2011-05-04
Granted: 2014-06-26
Abstract: Drapierwerkzeug (1) zum Transport und Drapieren von flächigen Faserverbundwerkstoffmatten (4) auf einer Formeinheit zur Herstellung von Kraftfahrzeugbauteilen, wobei das Drapierwerkzeug (1) teleskopierbare Greifer (3) zur Aufnahme der Faserverbundwerkstoffmatte (4), vorzugsweise eines Faserverbundwerkstoffmattenstapels, aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Heizelement (6) zur zumindest partiellen Wärmebehandlung der Faserverbundwerkstoffmatte (4) an dem Drapierwerkzeug (1) angeordnet ist und dass Formleisten (9) relativbeweglich an einem Basiskörper (2) angeordnet sind, wobei die Formleisten (9) die aufgenommene, wärmebehandelte und auf der Formeinheit drapierte Faserverbundwerkstoffmatte (4) auf der Formeinheit abstreifen.
Patent DE-102011050455-B4 (DE)
Title: Sensoranordnung mit zwei gegeneinander drehbaren Gehäuseteilen
Inventor: LIEBICH DIRK
IPC: G12B9/00
Filed: 2011-05-18
Granted: 2020-04-23
Abstract: Sensoranordnung mit einem ersten Gehäuseteil (1) und einem daran drehbar befestigten zweiten Gehäuseteil (2), wobei ein Flanschabschnitt (4) des einen Gehäuseteils (2) in einer Flanschaufnahmehöhlung (5) des anderen Gehäuseteiles (1) steckt und die beiden Gehäuseteile (1, 2) mittels eines mit einer Ausnehmung (7) in der Wandung der Flanschaufnahmehöhlung (5) und mit einer Ausnehmung (6) in der Wandung des Flanschabschnittes (4) zusammenwirkendes Formschlusseingriffselement (9) axial aneinander gefesselt sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmungen (6, 7) Ringnuten sind und das Formschlusseingriffselement ein an je einem Wandungsabschnitt (6', 7', 7") der beiden Ringnuten (6, 7) kraftbeaufschlagt verformbarer anliegender Ring (9) ist.
Patent DE-102011087127-B4 (DE)
Title: Bestimmung von Aufnahmeparametern bei einer Dual-Energy Tomosynthese
Inventor: HÖRNIG MATHIAS
IPC: A61B6/03
Filed: 2011-11-25
Granted: 2015-11-19
Abstract: Steuereinheit (10) zur Steuerung eines Hochenergie-Tomosynthese-Scans im Rahmen einer kontrastmittelgestützten Dual-Energy Tomosynthese eines Untersuchungsobjektes, umfassend: – Eine Erfassungseinheit (12), die dazu bestimmt ist, die Bilddaten zu erfassen, die mittels zumindest eines Niedrigenergie-Tomosynthese-Scans akquiriert wurden – Eine Auswerteeinheit (14), die dazu bestimmt ist, die erfassten Bilddaten auszuwerten, um für jedes Volumensegment des Untersuchungsobjektes einen Grauwert zu ermitteln – Eine Bestimmungseinheit (16), die zur Bestimmung von zumindest einem jeweils korrespondierenden Projektionswinkel dient, unter dem der Niedrigenergie-Tomosynthese-Scan ausgeführt worden ist und der Hochenergie-Tomosynthese-Scan ausgeführt werden soll – Eine Berechnungseinheit (18), die zum Berechnen jeweils eines Zielgrauwertes für jeweils einen bestimmten Projektionswinkel ausgebildet ist, wobei alle ermittelten Grauwerte der Volumensegmente, die in einen Strahlbereich des jeweils bestimmten Projektionswinkels fallen, bei der Berechnung des Zielgrauwertes berücksichtigt werden – Einen Speicher (20), in dem eine Zuordnungstabelle abgelegt ist, in der zu jedem Grauwert oder zu jedem Zielgrauwert ein Röhrenstrom-Zeit-Produktwert und/oder ein Hochspannungswert abgelegt sind/ist – wobei die Steuereinheit (10) dazu ausgebildet ist, den Hochenergie-Tomosynthese-Scan mit aus dem Speicher (20) ausgelesenen Werten für das Röhrenstrom-Zeit-Produkt und/oder für die Hochspannung für jeweils jeden bestimmten Projektionswinkel anzusteuern.
Patent DE-102011102277-B4 (DE)
Title: Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug
Inventor: RÜHLE GÜNTER
IPC: F16D48/02
Filed: 2011-05-23
Granted: 2017-03-23
Abstract: Antriebsstrang (10) für ein Kraftfahrzeug (11), mit – einer ersten elektrischen Maschine (12) zur Bereitstellung von Antriebsleistung, wobei die erste elektrische Maschine (12) mit einem elektrischen Energiespeicher (32) verbunden ist; – einem Differential (16), das Antriebsleistung auf zwei angetriebene Räder (18L, 18R) oder Achsen des Kraftfahrzeuges (11) verteilen kann; – einer ersten Getriebeanordnung (14), die die erste elektrische Maschine (12) mit dem Differential (16) verbindet; – einem Verbrennungsmotor (20); – einer zweiten elektrischen Maschine (24), die mit dem Verbrennungsmotor (20) gekoppelt ist, um in einem Generatorbetrieb den elektrischen Energiespeicher (32) zu laden; – einer zweiten Getriebeanordnung (22), die den Verbrennungsmotor (20) mit dem Differential (16) verbindet; und – einer Kupplungsanordnung (60); wobei die zweite Getriebeanordnung (22) eine erste Gangstufe (G1) und eine zweite Gangstufe (G2) aufweist, die mittels der Kupplungsanordnung (60) alternativ zur Übertragung von Antriebsleistung von dem Verbrennungsmotor (20) zu dem Differential (16) schaltbar sind, wobei die Kupplungsanordnung (60) eine erste Kupplung (62) zum Einlegen der ersten Gangstufe, eine zweite Kupplung (64) zum Einlegen der zweiten Gangstufe und eine hydraulische Aktuatoranordnung (70) aufweist, wobei die Aktuatoranordnung (70) einen ersten Hydraulikzylinder (66) zum Betätigen der ersten Kupplung (62) und einen zweiten Hydraulikzylinder (68) zum Betätigen der zweiten Kupplung (64) aufweist, wobei die Aktuatoranordnung (70) eine mittels eines Elektromotors (90) angetriebene Aktuatorpumpe (72) aufweist, die in zwei Drehrichtungen (92) betreibbar ist, wobei die Aktuatorpumpe (72) einen ersten Anschluss (74) aufweist, der mit dem ersten Hydraulikzylinder (62) verbunden ist, und einen zweiten Anschluss (76) aufweist, der mit dem zweiten Hydraulikzylinder (64) verbunden ist, und wobei die Aktuatoranordnung (70) je nach Drehrichtung (92) der Aktuatorpumpe (72) die erste oder die zweite Kupplung (62, 64) betätigt.