baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102016225337-B4 (DE)
Title: Drehmomentdetektionsvorrichtung
Inventor: SUN FU-HSIEN
IPC: G01L3/06
Filed: 2016-12-16
Granted: 2024-02-01
Abstract: Drehmomentdetektionsvorrichtung (200), die dazu angepasst ist, an einer Drehmomentübertragungsvorrichtung (8) befestigt zu sein, wobei die Drehmomentübertragungsvorrichtung eine drehbare Eingangswelle und eine drehbare Ausgangswelle (81, 82) umfasst, wobei die Drehmomentdetektionsvorrichtung (200) folgende Merkmale aufweist:ein Eingangszahnrad (2), das dazu angepasst ist, auf der Eingangswelle (81) aufgestülpt zu sein;ein Ausgangszahnrad (3), das dazu angepasst ist, auf der Ausgangswelle (82) aufgestülpt zu sein; undeine Planetenzahnradeinheit (4), die folgende Merkmale umfasst:ein Ringzahnrad (41), das mit dem Eingangszahnrad (2) in Eingriff steht,ein Sonnenzahnrad (42), das in dem Ringzahnrad (41) angeordnet ist,ein Trägerzahnrad (43), das mit dem Ausgangszahnrad (3) in Eingriff steht, undeine Mehrzahl von Planetenzahnrädern (44), die mit dem Trägerzahnrad (43) drehbar gekoppelt sind, die zwischen dem Sonnenzahnrad (42) und dem Ringzahnrad (41) angeordnet sind und die mit dem Ringzahnrad (41) und dem Sonnenzahnrad (42) derart in Eingriff stehen, dass, wenn das Eingangszahnrad (2) in einer Drehrichtung relativ zu dem Ausgangszahnrad (3) um einen ersten Winkel gedreht wird, das Sonnenzahnrad (42) dahin gehend angetrieben wird, sich in einer entgegengesetzten Drehrichtung um einen zweiten Winkel zu drehen, der größer ist als der erste Winkel;eine erste Winkelerfassungseinheit (5), die einen ersten Magneten (51), der an dem Sonnenzahnrad (42) angeordnet ist, und ein erstes Magnetinduktionsmodul (52) umfasst, das zum Erfassen eines Winkels angeordnet ist, um den der erste Magnet (51) während einer Drehung des Sonnenzahnrads (42) gedreht wird, wobei der Winkel, um den der erste Magnet (51) während der Drehung des Sonnenzahnrades (42) gedreht wird, der zweite Winkel ist; undeine Berechnungseinheit (6), die mit der ersten Winkelerfassungseinheit (5) elektrisch verbunden ist und zum Berechnen eines Drehmoments der Eingangswelle (81) relativ zu der Ausgangswelle (82) unter Bezugnahme auf den durch die erste Winkelerfassungseinheit (5) erfassten Winkel angeordnet ist;wobei der zweite Winkel der erste Winkel multipliziert mit einer vorbestimmten Konstante ist, die größer als 1 ist;das Ringzahnrad (41) eine Mehrzahl von äußeren Zähnen (411), die mit dem Eingangszahnrad (2) in Eingriff stehen, und eine Mehrzahl von inneren Zähnen (412) aufweist, die in Eingriff mit den Planetenzahnrädern (44) stehen; undBeziehungen T(E) = T(I), T(R)= T(s)× K, und T(P)× K = T(O)× (K + 1) erfüllt sind, wobei T(E) die Anzahl der äußeren Zähne (411) des Ringzahnrads (41) darstellt, T(I)3die Anzahl der Zähne des Eingangszahnrads (2) darstellt, T(R)die Anzahl der inneren Zähne (412) des Ringzahnrads (41) darstellt, T(s)die Anzahl der Zähne des Sonnenzahnrads (42) darstellt, (K) die vorbestimmte Konstante darstellt, T(P)die Anzahl der Zähne des Trägerzahnrads (43) darstellt und T(O)die Anzahl der Zähne des Ausgangszahnrads (3) darstellt.
Patent DE-102017001573-B4 (DE)
Title: Einzugsmittel zur Profilformung eines Polsters
Inventor: PLAGEMANN FLORIAN
IPC: B68G15/00
Filed: 2017-02-20
Granted: 2018-09-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Einzugsmittel (1) zur Profilformung eines außenseitig durch einen Bezug (2) abgedeckten Polsters (3), vorzugsweise zur Herstellung einer linienförmigen Abheftung des Bezuges (2), insbesondere bei Polstermöbeln und gepolsterten Sitzen (5), wie Autositzen, mit einer Fahne (8) aus einem textilen Material und einem an dem einen Ende der Fahne (8) befestigten Fixiermittel (9) zur Fixierung des Einzugsmittels (1) an der dem Bezug (2) abgewandten Seite des Einzugsmittels (1). Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass am anderen Ende der Fahne (8) ein weiteres Fixiermittel (11) zur Fixierung des Einzugsmittels (1) an der dem Bezugsstoff (2) zugewandten Seite des Einzugsmittels (1) vorgesehen ist und dass das weitere Fixiermittel (11) mit der Fahne fest verbunden ist.
Patent DE-102017007557-B4 (DE)
Title: Mischvorrichtung und Verfahren zum Betreiben einer Mischvorrichtung
Inventor: ZEUCH STEFAN
IPC: B01F35/60
Filed: 2017-08-10
Granted: 2019-06-06
Abstract: Mischvorrichtung (1) zum Mischen eines Fluids und/oder Feststoffs mit:
 - einem Mischbehälter (100), in dessen Inneren das Fluid und/oder Feststoff anordenbar ist;
 - einer Durchführung (10) durch eine Behälterwand (101) des Mischbehälters (100);
 - einer durch die Durchführung (10) geführten Antriebswelle (50) zum Antreiben eines zumindest teilweise im Inneren des Mischbehälters (100) angeordneten Rührelements (30) zum Mischen des im Mischbehälter (100) angeordneten Fluids und/oder Feststoffs;
 - einem antriebseitigen Wellenende (51) der Antriebswelle (50) zum Ankoppeln eines außerhalb des Mischbehälters (100) angeordneten Antriebs (120) an die Antriebswelle (50);
 - einer Einstelldichtung (70) zum Abdichten der Durchführung (10), wobei die Einstelldichtung (70) in zumindest zwei Dichtbetriebszustände mit unterschiedlichen Dichtwirkungen einstellbar ist; wobei die Einstelldichtung (70) in einem Dichtzustand als erster Dichtbetriebszustand die Durchführung (10) abdichtet und die Einstelldichtung (70) in einem Öffnungszustand als zweiter Dichtbetriebszustand geöffnet ist und die Durchführung (10) nicht abdichtet.
Patent DE-102017105416-B4 (DE)
Title: Retentionsring und dessen Verwendung
Inventor: VOGG KASPAR
IPC: A61C13/277
Filed: 2017-03-14
Granted: 2023-11-30
Abstract: Retentionsring für eine zahnprothetische Anordnung, bei dem an einem Grundkörper (GK) zwei in radialer Richtung nach innen gerichtete Elemente (IG1; IG2) und zwei in radialer Richtung nach außen gerichtete Elemente (AG1; AG2) vorgesehen sind, die jeweils paarweise gegenüberliegend angeordnet sind,wobei die radial nach innen gerichteten Elemente (IG1; IG2) und die radial nach außen gerichteten Elemente (AG1; AG2) jeweils einen Teilumfang des Grundkörpers (GK) abschnittsweise überdecken,wobei der Grundkörper (GK) spiegelsymmetrisch in der die radiale Richtung umfassenden Ebene ausgebildet ist,wobei die radial nach außen gerichteten Elemente (AG1; AG2) symmetrisch zur Ebene ausgestaltet sind,und wobei die radial nach innen gerichteten Elemente (IG1; IG2) zu einem Rand hin asymmetrisch ausgestaltet sind.
Patent DE-102017107924-B4 (DE)
Title: Bremsprüfvorrichtung und Bremsprüfverfahren
Inventor: YASUDA RYUUYA
IPC: G01L3/22
Filed: 2017-04-12
Granted: 2021-01-28
Abstract: Eine Bremsprüfvorrichtung eines Motors, die einen Zustand einer Bremse prüft, die in dem Motor bereitgestellt wird und die einen Rotor des Motors anhält oder aktiviert, wobei die Bremsprüfvorrichtung umfasst:eine Lastdrehmomentmesseinheit, die dazu ausgebildet ist, Lastdrehmomente des Motors zu messen; undeine Bestimmungseinheit, die dazu ausgebildet ist, den Zustand der Bremse auf der Grundlage der von der Lastdrehmomentmesseinheit gemessenen Lastdrehmomente zu ermitteln, wobei die Lastdrehmomente ein Lastdrehmoment umfassen, das gemessen wird, wenn die Bremse, die auf einen Rotor des Motors relativ zu einem Stator des Motors aufgesetzt ist, aktiviert ist, und ein Lastdrehmoment, das gemessen wird, wenn die Bremsaktivierung aufgehoben ist.
Patent DE-102017108320-B4 (DE)
Title: Flachteilhalter für die Befestigung eines Flachteils an einem Rahmengestell eines Schaltschranks und ein entsprechender Schaltschrank
Inventor: REUTER WOLFGANG
IPC: F16B37/04
Filed: 2017-04-19
Granted: 2019-01-10
Abstract: Flachteilhalter (1) für die Befestigung eines Flachteils (100) an einem Rahmengestell (200) eines Schaltschranks (300), wobei der Flachteilhalter (1) eine offene Spange ist, die zwei gegeneinander verspannbare freie Steckabschnitte (2, 3) für den Eingriff in eine Ausnehmung (201) eines Rahmengestells (200) aufweist, wobei die Steckabschnitte (2, 3) über einen einen Gewindedurchgang (4) aufweisenden Befestigungsflansch (5) für ein Flachteil (100) miteinander verbunden sind, und wobei der Befestigungsflansch (5) unter einem Abstand zu einem der Steckabschnitte (2, 3) und der Gewindedurchgang (4) fluchtend zu diesem Steckabschnitt (2) angeordnet ist, so dass eine durch den Gewindedurchgang (4) eingeschraubte Schraube (400) auf den mit dem Gewindedurchgang (4) fluchtenden Steckabschnitt (2) trifft und somit die Steckabschnitte (2, 3) gegeneinander verspannt, wobei der mit dem Gewindedurchgang (4) fluchtende Steckabschnitt (2) über einen gekrümmten Spannabschnitt (7) mit dem Befestigungsflansch (5) verbunden ist und an seinem von dem gekrümmten Spannabschnitt (7) abgewandten Ende (8) eine freie Stecknase (9) für den Eingriff in ein Rahmengestell (200) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Stecknase (9) von einer Aufstandsseite (10) des von dem gekrümmten Spannabschnitt (7) abgewandten Endes (8) des mit dem Gewindedurchgang (4) fluchtenden Steckabschnitts (2) vorspringt und die Aufstandsseite (10) eine Zahnung (11) oder Kontaktkrallen aufweist.
Patent DE-102017110235-B4 (DE)
Title: Ermittlung der Ursache einer Effizienz-Abweichung bei der Stickoxid-Reduktion
Inventor: JEAN ANTOINE
IPC: F01N3/10
Filed: 2017-05-11
Granted: 2022-07-28
Abstract: Verfahren zur Ermittlung der Ursache einer Effizienz-Abweichung (dEff) der Stickoxid-Reduktion in einem Abgasnachbehandlungssystem (10) gegenüber einem Soll-Wert (rEff*), insbesondere ob die Abweichung (dEff) auf einem Reduktionmittel-Mangel (cRed--) oder einem Reduktionsmittel-Überschuss (cRed++) im SCR-Katalysator beruht, wobei- das Abgasnachbehandlungssystem (10) für einen Verbrennungsmotor vorgesehen ist und einen SCR-Katalysator (16) mit einer Vorlauf-Passage (11) und einer Nachlauf-Passage (13) umfasst, und wobei- ein Reduktionsmittel-Injektor (15) stromaufwärts zu dem SCR-Katalysator (16) angeordnet ist, um das Reduktionsmittel einzuspritzen, das in dem SCR-Katalysator (16) Stickoxide (NOx) reduziert, und wobei- das Abgasnachbehandlungssystem (10) eine Steuereinheit (20) umfasst, die mit dem Reduktionsmittel-Injektor (15) verbunden ist und die momentane Beigabemenge (Qi) des Reduktionsmittels steuert, und wobei- ein momentaner Vorlauf-Stickoxid-Gehalt (cPre) in der Vorlauf-Passage (11) bestimmt wird und ein momentaner Nachlauf-Stickoxid-Gehalt (cPost) in der Nachlauf-Passage (13) durch einen Nachlauf-Stickoxidsensor (41) gemessen wird, der eine Kreuz-Sensitivität für Stickoxide (NOx) und das Reduktionsmittel (NH3) aufweist, und wobei- die Steuereinheit (20) den Reduktionsmittel-Injektor (15) während eines stationären Zustands des Abgasnachbehandlungssystems (10) veranlasst, einen Injektionspuls (1+, I-) mit einer Test-Beigabemenge (Qi) auszuführen, die deutlich über (Qi = Qn+dQ) oder deutlich unter (Qi = Qn-dQ) einer Nominal-Beigabemenge (Qn) liegt, die gemäß dem momentanen Vorlauf-Stickoxid-Gehalt (cPre) bestimmt wird, dadurch gekennzeichnet, dass- das Mess-Signal (cPost) des Nachlauf-Stickoxidsensors (41) erfasst und in einem Zeitabschnitt nach dem Injektionspuls (I+, I-) und vor einem etwaigen weiteren Injektionspuls (12) mit mehreren separaten Teilantworten (R1-R13) bewertet wird; und dass- eine Entscheidung (D1, D2) über die Ursache der Effizienz-Abweichung (dEff) auf Basis einer Gesamtbetrachtung der mehreren Teilantworten (R1-R13) und erfasster Richtungsänderungen der Teilantworten (R1-R13) getroffen wird.
Patent DE-102017111374-B4 (DE)
Title: Brennstoffzelleneinheit
Inventor: IMANISHI MASAHIRO
IPC: H01M8/2465
Filed: 2017-05-24
Granted: 2019-10-10
Abstract: Brennstoffzelleneinheit (10), aufweisend:eine Brennstoffzelle (210) mit einem Zellenstapel einer Mehrzahl von gestapelten Zellen (212);einen Zellenmonitor (220; 220B), welcher derart konfiguriert ist, dass dieser eine oder mehrere der Mehrzahl von gestapelten Zellen (212) überwacht;eine Steuerungsvorrichtung (320), welche über ein Kommunikationskabel (324) mit dem Zellenmonitor (220; 220B) verbunden ist;ein erstes Gehäuse (200), welches derart konfiguriert ist, dass dieses die Brennstoffzelle (210) darin aufnimmt; undein zweites Gehäuse (300), welches derart konfiguriert ist, dass dieses die Steuerungsvorrichtung (320) darin aufnimmt und an einer oberen Fläche des ersten Gehäuses (200) fixiert ist, wobeider Zellenmonitor (220; 220B) einen Konnektorabschnitt (222; 222B) umfasst, welcher von dem ersten Gehäuse (200) vorsteht und mit einem Verbindungskonnektor (224) vorgesehen ist, welcher derart konfiguriert ist, dass dieser mit einem Kommunikationskonnektor (322) des Kommunikationskabels (324) verbunden ist, unddas zweite Gehäuse (300) einen Einführraum (308; 308B) zum Aufnehmen des Konnektorabschnitts (222; 222B), welcher in einem Zustand, in welchem das zweite Gehäuse (300) an dem ersten Gehäuse (200) fixiert ist, darin eingefügt ist, umfasst und ferner eine Konnektoröffnung (306) bei einer dem Verbindungskonnektor (224) gegenüberliegenden Oberfläche in einem Zustand, in welchem der Konnektorabschnitt (222; 222B) in den Einführraum (308; 308B) eingefügt ist, umfasst.
Patent DE-102017202830-B4 (DE)
Title: Verbrennungsmotor mit direkter Kraftstoffeinspritzung
Inventor: NAKAJIMA SUSUMU
IPC: F02D41/40
Filed: 2017-02-22
Granted: 2018-08-02
Abstract: Verbrennungsmotor mit direkter Kraftstoffeinspritzung, der einen Injektor (7) zum direkten Einspritzen von Kraftstoff in seine Brennkammer (6a) aufweist und so konfiguriert ist, dass in der Brennkammer (6a) nach dem oberen Einlasstotpunkt (ATDC) mittels durch ein Einlassventil (21) einfließender Luft eine Wirbelströmung (FA) erzeugt wird,wobei der Verbrennungsmotor (1) ausgebildet ist, um die Kraftstoffeinspritzung durch den Injektor (7) in einem ersten Einspritzmodus und einem zweiten Einspritzmodus durchzuführen, wobei der erste Einspritzmodus ein Modus ist, in dem die Kraftstoffeinspritzung nach der Erzeugung der Wirbelströmung (FA) abgeschlossen wird, und der zweite Einspritzmodus ein Modus ist, in dem die Kraftstoffeinspritzung vor der Erzeugung der Wirbelströmung (FA) abgeschlossen wird,wobei der Verbrennungsmotor (1) ausgebildet ist, um die Kraftstoffeinspritzung des ersten Einspritzmodus vor Aufwärmabschluss des Motors (1) durchzuführen, und die Kraftstoffeinspritzung des zweiten Einspritzmodus nach Aufwärmabschluss des Motors (1) durchzuführen.
Patent DE-102017203024-B4 (DE)
Title: Leistungshalbleitermodul
Inventor: INABA YUKI
IPC: H01L23/48
Filed: 2017-02-24
Granted: 2023-07-06
Abstract: Leistungshalbleitermodul (10), umfassend:ein Halbleiterelement (14), das eine Oberfläche und eine andere Oberfläche gegenüber der einen Oberfläche aufweist;eine Zuleitungsklemme (15), die elektrisch und thermisch mit dem Halbleiterelement (14) verbunden ist;ein erstes Lötmetall (18), das die Zuleitungsklemme (15) und die eine Oberfläche des Halbleiterelements (14) zusammen bondet;ein isolierendes Substrat (13), das eine isolierende Platte (13a) umfasst, die eine Oberfläche und eine andere Oberfläche gegenüber der einen Oberfläche aufweist, eine Schaltschicht (13b), die auf der einen Oberfläche der isolierenden Platte (13a) angeordnet ist, und eine Metallfolie (13d), die auf der anderen Oberfläche der isolierenden Platte (13a) angeordnet ist;ein zweites Lötmetall (17), das die andere Oberfläche des Halbleiterelements (14) und die Schaltschicht (13b) des isolierenden Substrats (13) zusammen bondet; undein Harz (20), das mindestens das Halbleiterelement (14), die Zuleitungsklemme (15), das erste Lötmetall (18) und das isolierende Substrat (13) versiegelt,wobei die Zuleitungsklemme (15) umfasst:einen ersten Bondabschnitt (15a), der durch das erste Lötmetall (18) unter der Zuleitungsklemme (15) gebondet ist;einen zweiten Bondabschnitt, der durch das zweite Lötmetall (19) unter der Zuleitungsklemme (15) gebondet ist;einen ersten angehobenen Abschnitt (15b), der von einem Ende des ersten Bondabschnitts (15a) aus nach oben gebogen ist; einen zweiten angehobenen Abschnitt, der von einem Ende des zweiten Bondabschnitts aus nach oben gebogen ist; undeinen waagerechten Abschnitt (15c), der in einer parallelen Richtung zur Oberfläche des Halbleiterelements (14) von einem anderen Ende des ersten angehobenen Abschnitts (15b) und einem anderen Ende des zweiten angehobenen Abschnitts aus gebogen ist, undwobei eine Beziehung A < B wahr ist, wobei A eine 0,2% Dehngrenze des ersten Lötmetalls (18) ist und B eine 0,2% Dehngrenze des zweiten Lötmetalls (17) ist.
Patent DE-102017212645-B4 (DE)
Title: Zylinderkopf für eine Verbrennungskraftmaschine
Inventor: FREHLAND PETER
IPC: F01P3/02
Filed: 2017-07-24
Granted: 2022-05-19
Abstract: Zylinderkopf (3) für eine Verbrennungskraftmaschine (2) mit mindestens einem Zylinder (4) aufweisend mindestens einen durch den Zylinderkopf (3) verlaufenden Kühlkanal (5) für ein Kühlmedium, wobei der mindestens eine Kühlkanal (5) jeweils zumindest aufweist:
 - mindestens einen Einlass (6) an einer ersten Seite (11) des Zylinderkopfes (3),
 - einen Umlenkbereich (10) an einer der ersten Seite (11) gegenüberliegenden zweiten Seite (12) des Zylinderkopfes (3), und
 - mindestens einen Auslass (7) an der ersten Seite (11); wobei der Kühlkanal (5) eines Zylinders (4) von der ersten Seite (11) des Zylinderkopfes (3) quer zu einer Reihe von Zylindern (4) an einem Zylinderbegrenzungsbereich (13) vorbei und/oder durch diesen hindurch zum Umlenkbereich (10) an der zweiten Seite (12) verläuft, dort umgelenkt wird und wiederum quer zur Reihe der Zylinder (4) zurück zur ersten Seite (11) verläuft, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Umlenkbereich (10) eine Umlenkung des Kühlmediums in einer Ebene des Zylinderkopfes (3), die normal zur Zylinderachse angeordnet ist, erfolgt.
Patent DE-102017216003-B4 (DE)
Title: Handgeführter Partikelsensor
Inventor: MAIER DANIEL
IPC: G01N15/06
Filed: 2017-09-12
Granted: 2019-03-28
Abstract: Die Erfindung geht aus von einem Partikelsensor mit einer Laserlichtquelle (2), einem optischen System (3) und einem Laserlichtdetektor (8) zur Detektion von an Partikeln rückgestreutem Laserlicht, wobei das optische System (3) zur Fokussierung des Laserlichts in einem Brennpunkt (9) eingerichtet ist, wobei der Brennpunkt (9) relativ zum Partikelsensor ortsfest angeordnet ist. Der Kern der Erfindung besteht darin, dass der Partikelsensor als handgeführte Vorrichtung ausgestaltet ist, eine Bewegungserfassungseinrichtung (1) zur Erfassung einer Bewegung (6) des handgeführten Partikelsensors aufweist und eine Verarbeitungseinrichtung (11) zur Bestimmung eines Bewegungspfades (10) des Brennpunktes (9) aus der Bewegung (6) des handgeführten Partikelsensors aufweist.
Patent DE-102017218262-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung einer Vorrichtung zur sensorbasierten Untersuchung biologischer Zellen, hergestellte Vorrichtung und Verwendungen hiervon
Inventor: WEGENER JOACHIM
IPC: C12Q1/02
Filed: 2017-10-12
Granted: 2019-05-29
Abstract: Verfahren zur Herstellung einer Vorrichtung zur sensorbasierten Untersuchung biologischer Zellen, umfassend die Schrittea) Ausstatten mindestens eines sterilen Gefäßes, das eine Öffnung und einen zumindest bereichsweise planaren Boden aufweist, mit mindestens einem Sensor zur Untersuchung biologischer Zellen; undb) Aufbringen eines flüssigen Mediums zur Kryokonservierung, das biologische Zellen enthält, auf eine Oberfläche des mindestens einen Sensors in dem mindestens einen Gefäß; dadurch gekennzeichnet, dass das flüssige Medium zur Kryokonservierung, das biologische Zellen enthält, eingefroren wird.
Patent DE-102017218421-B4 (DE)
Title: Umformwerkzeug zum Herstellen einer Fahrwerkvorrichtung
Inventor: FRYE HERMANN
IPC: B21D53/88
Filed: 2017-10-16
Granted: 2019-05-23
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Umformwerkzeug zum Herstellen einer Fahrwerkvorrichtung mit mindestens zwei mittels einer Umformung miteinander zu verbindenden Bauteile (23, 24, 32, 33), das Umformwerkzeug (1) weist eine Rollenanordnung (3) zum Umformen eines Stegs (30) eines ersten Bauteils (23, 32) auf, die Rollenanordnung (3) hat mindestens zwei Rollen (15, 16), wobei zwischen den Rollen (15, 16) ein freier Aufnahmebereich (8) ist, und in den Aufnahmebereich (8) das erste Bauteil (23, 32) oder ein weiteres Bauteil (24, 33) der Fahrwerkvorrichtung mindestens teilweise anordenbar ist. Um den Einsatzbereich des Umformwerkzeugs (1) zu erweitern, ist dieses dadurch gekennzeichnet, dass sich ein Innendurchmesser des Aufnahmebereichs (8) ausgehend von der Rollenanordnung (3) in Längsrichtung des Umformwerkzeugs (1) vergrößert.
Patent DE-102017221901-B4 (DE)
Title: System und Verfahren zum automatischen Steuern von Einsatzfahrzeugen
Inventor: NEUHÄUSER MICHAEL
IPC: G06Q10/06
Filed: 2017-12-05
Granted: 2022-12-29
Abstract: System (100) zum automatischen Steuern von Einsatzfahrzeugen (130), umfassend;zumindest einen Backend-Server (120); wobei der Backend-Server (120) eine Speichereinheit umfasst, auf der für eine Vielzahl von unterschiedlichen Fahrzeugmodellen jeweils eine digitale Rettungskarte gespeichert ist; wobei die digitale Rettungskarte für ein Fahrzeugmodell Informationen über die Beschaffenheit eines Fahrzeugs des Fahrzeugmodells umfasst; undeine Vielzahl von Fahrzeugen (110), die jeweils eine eCall-Komponente umfassen, wobei die eCall-Komponente eingerichtet und/oder ausgebildet ist, bei einem Unfall an einem Unfallort einen Notruf auszulösen, wobei der Notruf eine Fahrzeug-Identifikationsnummer des Unfallfahrzeugs (110) umfasst;wobei der Backend-Server (120) eingerichtet ist- den Notruf zu empfangen;- Daten aus dem Notruf zu extrahieren; wobei die Daten die Fahrzeug-Identifikationsnummer des Unfallfahrzeugs (110) umfassen;- mithilfe der Fahrzeug-Identifikationsnummer die digitale Rettungskarte für das dem Unfallfahrzeug (110) entsprechende Fahrzeugmodell zu extrahieren; und- automatisch Informationen mit Bezug auf die aus dem Notruf extrahierten Daten an ein für den Einsatz am Unfallort ausgewähltes Einsatzfahrzeug (130) und/oder an ein mit dem Einsatzfahrzeug (130) gekoppeltes mobiles Endgerät zu übermitteln; wobei die Information die digitale Rettungskarte umfasst, wobei die Informationen mit Bezug auf die aus dem Notruf extrahierten Daten zumindest die Positionsdaten des Unfallorts umfassen.
Patent DE-102017223304-B4 (DE)
Title: Kraftfahrzeugantriebswelle und Verfahren zu deren Herstellung
Inventor: CINA MAREK
IPC: F16D1/072
Filed: 2017-12-19
Granted: 2023-08-24
Abstract: Kraftfahrzeugantriebswelle aufweisend ein Aufnahmerohrbauteil (3a, 3b) mit einem Aufnahmeinnendurchmesser (12) und ein Einschubbauteil (1a, 1b) mit einem Einschubaußendurchmesser (13), wobei das Aufnahmerohrbauteil (3a, 3b) und das Einschubbauteil (1a, 1b) um eine gemeinsame Antriebswellenrotationsachse (7) rotierbar sind und sich entlang dieser in einer Längsrichtung (8) erstrecken und wobei das Aufnahmerohrbauteil (3a, 3b) und das Einschubbauteil (1a, 1b) zur Drehmomentübertragung miteinander verbunden sind,ein Verbindungsbauteil (2a, 2b) vorgesehen ist,dass das Verbindungsbauteil (2a, 2b) mit einer Aufnahmeverbindung (14) mit dem Aufnahmerohrbauteil (3a, 3b) drehmomentleitend verbunden ist, dass das Verbindungsbauteil (2a, 2b) mit einer Einschubverbindung (15) mit dem Einschubbauteil (1a, 1b) verbunden ist unddass wenigstens eine dieser beiden Verbindungen als eine kombinierte reib-formschlüssige Welle-Nabeverbindung (10) ausgebildet ist dadurch gekennzeichnet, dassder Einschubaußendurchmesser (13) kleiner oder gleich dem Aufnahmeinnendurchmesser (12) ist, so dassbei einer vordefinierten Beanspruchung in Längsrichtung, wenigstens eine dieser beiden Verbindungen (14, 15), versagt und so ein teleskopartiges Einschieben des Einschubbauteils (1a, 1b) in das Aufnahmerohrbauteil (3a, 3b) ermöglicht ist.