baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102021204278-A1 (DE)
Title: Steer-by-wire-Lenksystem
Inventor: NIPPOLD CHRISTOPH
IPC: B62D6/00
Filed: 2021-04-29
Abstract: Die Erfindung betrifft ein steer-by-wire-Lenksystem (1) für ein Fahrzeug, mit einer Lenkhandhabe (2) zur Einstellung eines Rad-Lenkwinkels (β) zumindest eines gelenkten Rades (3) des Fahrzeugs, mit einem Aktuator (4) zur Veränderung des Radlenkwinkels (β) des gelenkten Rades (3), mit einem Force-Feedback-Aktuator (5) zur Aufprägung von Radreaktionskräften auf die Lenkhandhabe (2), wobei der Aktuator (4) zur Veränderung des Radlenkwinkels (β) aus einem Elektromotor (6) und einem Untersetzungsgetriebe (7) gebildet ist, und mit einer Einrichtung (8) zur Synchronisierung der Position der Lenkhandhabe (2) mit dem jeweiligen, der Position der Lenkhandhabe (2) referierenden Radlenkwinkels (β) des gelenkten Rades (3).Um ein steer-by-wire-Lenksystem zu schaffen, das in jeder Phase seines Betriebes sicher, insbesondere sicher in Bezug auf ein Verletzungsrisiko einer Bedienperson eines Fahrzeugs mit dem steer-by-wire-Lenksystem ist, ist vorgesehen, dass durch die Einrichtung (8) zur Synchronisierung nach einer Unterbrechung der Spannungsversorgung des Force-Feedback-Aktuators (5) und/oder des Aktuators (4) zur Veränderung des Radlenkwinkels (β) und/oder der Einrichtung (8) selbst und nach Wiederaufnahme deren Spannungsversorgung die Lenkhandhabe (2) und/oder das gelenkte Rad (3) mit einer für eine Bedienperson des Fahrzeugs ungefährlichen, geringen Stellgeschwindigkeit bewegt ist.
Patent DE-102021206351-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Abgasnachbehandlung eines Verbrennungsmotors und Abgasnachbehandlungssystem
Inventor: KLAWITTER MATTHIAS
IPC: F01N9/00
Filed: 2021-06-21
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Abgasnachbehandlung eines Verbrennungsmotors (10) eines Kraftfahrzeugs, wobei mindestens ein Reduktionsmittel zur Reduktion von NOx im Abgas eingesetzt wird, wobei das Reduktionsmittel in mindestens einem Vorratsbehälter (12) gespeichert wird, wobei das Reduktionsmittels in einem Kreislauf (14) mindestens aus dem Vorratsbehälter (12) heraus und in den Vorratsbehälter (12) hinein gefördert wird und wobei der Vorratsbehälter (12) mittels einer Heizvorrichtung (16) beheizt werden kann.Bei einem Verfahren, bei dem das Reduktionsmittel länger und energieoptimal im flüssigen Zustand erhalten werden beziehungsweise ohne elektrische Heizung schadenfrei im Vorratsbehälter (12) gelagert werden kann, ist vorgesehen, dass das Reduktionsmittel nach Abstellen des Verbrennungsmotors (10) in den Vorratsbehälter (12) gefördert wird und dass die Heizvorrichtung (16) mittels Abwärme mindestens eines Elements des Kraftfahrzeugs aufgeheizt wird.
Patent DE-102021208466-A1 (DE)
Title: Trennschaltereinheit
Inventor: GIETL RAINER
IPC: H02H3/087
Filed: 2021-08-04
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Trennschaltereinheit (3) mit einem Trennschalter zur Verbindung mindestens zweier elektrischer Netze (1, 2) umfassend ein erstes elektrisches Netz (1) und ein zweites elektrisches Netz (2). Die Trennschaltereinheit (3) weist ein Steuergerät (4) auf, das dazu konfiguriert ist, Spannungen (U1,U2) der Netze (1, 2) und/oder mindestens einen Strom (I1, I2) durch den Trennschalter zu überwachen und bei Auftreten eines der Fehlerfälle Überspannung oder Unterspannung in einem der Netze (1, 2) oder Überstrom über den Trennschalter die beiden Netze (1, 2) voneinander zu trennen, wobei der Trennschalter zumindest einen regelbaren ersten Widerstand (R1), einen regelbaren zweiten Widerstand (R2) und einen regelbaren dritten Widerstand (R3) umfasst, wobei alle drei Widerstände (R1bis R3) jeweils direkt oder indirekt an einem gemeinsamen Knoten (K) angeschlossen sind, wobei der erste Widerstand (R1) ferner direkt oder indirekt mit dem ersten Netz (1) verbunden und der zweite Widerstand (R2) direkt oder indirekt mit dem zweiten Netz (2) verbunden ist, wobei der dritte Widerstand (R3) mit einem Referenzpotential (G) verbunden ist, wobei das Steuergerät (4) dazu konfiguriert ist, in einem Fehlerfall in einem der Netze (1, 2) die Werte der Widerstände (R1, R2, R3) so anzupassen, dass die Netze (1, 2) voneinander getrennt werden und dass die Spannung (U1,U2) in dem fehlerfreien Netz (1, 2) innerhalb vorgegebener Grenzen bleibt.
Patent DE-102021210297-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines elektromotorischen Verstellantriebs
Inventor: SCHOLZ MARCUS
IPC: E05F15/695
Filed: 2021-09-16
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren (50) zum Betrieb eines elektromotorischen Verstellantriebs (10), insbesondere elektromotorischer Fensterheber, eines Kraftfahrzeugs (2), der einen Elektromotor (12) und ein damit entlang eines Verstellwegs (16) angetriebenes Verstellteil (14) aufweist. In Abhängigkeit einer Leistungsanforderung (54) wird ein erster Tastgrad (58) einer anzulegenden elektrische Spannung (28) ermittelt, und die elektrische Spannung (28) wird mit einem zweiten Tastgrad (60) an den Elektromotor (12) angelegt. Der zweite Tastgrad (60) entspricht dem ersten Tastgrad (58) lediglich, wenn dieser kleiner oder gleich einer Schwelle (62) ist. Ferner betrifft die Erfindung einen elektromotorischen Verstellantrieb (10) sowie ein Computerprogrammprodukt (48) und ein Steuergerät (24).
Patent DE-102021211540-A1 (DE)
Title: Spurhaltesteuerungsvorrichtung, System, das diese aufweist, und Verfahren dazu
Inventor: BAEK UN TAE
IPC: B60W10/20
Filed: 2021-10-13
Abstract: Eine Spurhaltesteuerungsvorrichtung, ein Fahrzeugsystem, das diese umfasst, umfasst einen Prozessor, der eingerichtet ist, während der Spurhaltesteuerung einen Ziel-Seitenbewegungsabstand auf der Grundlage von Fahrspurinformationen zu berechnen. Der Prozessor korrigiert den Ziel-Seitenbewegungsabstand durch Korrigieren eines Kurswinkels eines Fahrzeugs und eines Versatzes von einem Zielpfad, bevor das Fahrzeug den Zielpfad erreicht, und ein Speicher speichert Daten und Algorithmen, die von dem Prozessor gesteuert werden.
Patent DE-102021213667-A1 (DE)
Title: Viergang-Hybridgetriebe in Mischbauweise
Inventor: BECK STEFAN
IPC: B60K6/365
Filed: 2021-12-02
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Hybridgetriebe (18) für einen Kraftfahrzeug-Antriebsstrang (12) eines Kraftfahrzeugs (10), mit: einer ersten Getriebeeingangswelle (24) zum Wirkverbinden des Hybridgetriebes mit einer Verbrennungsmaschine (16) des Kraftfahrzeugs; einer zweiten Getriebeeingangswelle (26) zum Wirkverbinden des Hybridgetriebes mit einer ersten elektrischen Antriebsmaschine (14) des Kraftfahrzeugs; einer Abtriebswelle (28) zum Wirkverbinden des Hybridgetriebes mit einem Abtrieb (30); einem Planetenradsatz (RS), der mit der ersten Getriebeeingangswelle und der zweiten Getriebeeingangswelle verbunden ist; in mehreren Radsatzebenen angeordneten Stirnradpaaren (ST1, ST2, ST3) zum Bilden von Gangstufen; und mehreren Gangschaltvorrichtungen mit Schaltelementen (A, B, C, D, E) zum Einlegen von Gangstufen, wobei die Abtriebswelle in Vorgelegebauweise ausgeführt ist; und die zweite Getriebeeingangswelle antriebswirksam mit einem der Stirnradpaare (ST1, ST2, ST3) zum Bilden von Gangstufen verbunden ist. Die vorliegende Erfindung betrifft ferner einen Kraftfahrzeug-Antriebsstrang (12), ein Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeug-Antriebsstrangs und ein Kraftfahrzeug (10).
Patent DE-102022000002-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Aufbringen einer Dekorfolie auf eine nicht-ebene Oberfläche
Inventor: CLARKE STELLA
IPC: B44C1/00
Filed: 2022-01-01
Abstract: Verfahren zum Aufbringen einer an sich steifen Dekorfolie (2) mit einer Dekorschicht (24) auf eine nicht-ebene Oberfläche (16), vorzugsweise eine Karosserieaußenhaut (10) eines Kraftfahrzeugs (1),gekennzeichnet durch die Schrittea) Bereitstellen der Dekorfolie (2);b) Aufbringen einer Adhäsivschicht (26) auf die Dekorfolie (2);c) Aufbringen der mit der Adhäsivschicht (26) versehenen Dekorfolie (2) auf eine adhäsive Trägerfolie (27) zur Bildung einer Sandwich-Folie (19);d) Einschneiden eines vorgegebenen Musters von sternförmig auseinanderlaufenden oder rautenförmig gestalteten Kompressionsschlitzen (42, 43, 44, 45, 46, 47; 42', 43', 44', 45', 46', 47') und linearen Expansionsschlitzen (52, 54) in die Dekorfolie (2), derart, dass die Kompressionsschlitze (42, 43, 44, 45, 46, 47; 42', 43', 44', 45', 46', 47') und die Expansionsschlitze (52, 54) die Dekorfolie (2) in Dickenrichtung (D) durchdringen;e) Aufbringen der Sandwich-Folie (19) auf die nicht-ebene Oberfläche (16), wobei die Sandwich-Folie (19) durch Dehnung der adhäsiven Trägerfolie (27) und der Dekorfolie (2) an konvexe Bereiche (17) der nicht-ebenen Oberfläche (16) angepasst wird und wobei die Sandwich-Folie (19) durch Stauchung der adhäsiven Trägerfolie (27) und der Dekorfolie (2) an konkave Bereiche (18) der nicht-ebenen Oberfläche (16) angepasst wird.
Patent DE-102022004473-A1 (DE)
Title: Sensoranordnung zum Erfassen mindestens einer ersten Torsion eines Rotorblatts einer Windkraftanlage
Inventor: MEISSNER MARKUS
IPC: F03D17/00
Filed: 2022-11-29
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Sensoranordnung zum Erfassen mindestens einer ersten Torsion (ϕ1) eines Rotorblatts (1) einer Windkraftanlage. Die Sensoranordnung umfasst eine erste Lichtquelle (12.1), einen ersten sendeseitigen Polarisator (14.1), ein erstes und zweites Detektorelement (24.1, 24.2) und einen ersten und zweiten empfangsseitigen Polarisator (22.1, 22.2). Der erste sendeseitige Polarisator (14.1) dient zum Erzeugen von linear polarisiertem Licht als erstes Sendelicht (13.1). Eine Orientierung einer Polarisationsebene des ersten empfangsseitigen Polarisators (22.1) und eine Orientierung einer Polarisationsebene des zweiten empfangsseitigen Polarisators (22.2) sind voneinander verschieden. Die Sensoranordnung weist eine zweite Lichtquelle (12.2) zum Erzeugen von unpolarisiertem Licht als zweites Sendelicht (13.2) auf.
Patent DE-102022004913-A1 (DE)
Title: Flettner-Schiff mit Hybrid-Antrieb Unterstützung und Wolken-Sprüh-Apparat
Inventor: DANDEKAR THOMAS
IPC: B63H9/02
Filed: 2022-12-27
Abstract: Wir kombinieren hier einen Schiffsantrieb aus einem Flettnerrotor Antrieb mit einem Elektromotor mit Batterien und anderen Energiespeichern und -wandlern als Hybrid-Antrieb. Beides ersetzt oder ergänzt umweltfreundlich einen großen Standard-Schiffsantrieb (z.B. Dieselmotor). Wenn der Wind fehlt bzw. zu wenig ist, kann der fehlende bzw. zu schwache Flettnerantrieb durch den Elektroantrieb unterstützt bzw. ersetzt werden, so dass in jedem Falle umweltfreundliche Energie und nicht nur der meist nicht klimafreundliche Standardantrieb (z. B. Diesel) zur Verfügung steht. Außerdem erzeugt eine Sprühdüse, meist an der höchsten Position des Flettnerantriebs, über ein Nano-Sieb kleine Tropfen, deren Masse so gering sein muss, damit diese in Schwebe liegen. Dazu wird gereinigtes Meerwasser verwendet. Diese Tropfen kondensieren zu einer sehr weißen, tief liegenden Wolke, die dadurch die Temperatur durch Reflexion der Sonnenstrahlung über dem Meer senkt. Unsere Erfindung beinhaltet eine elektronische Steuerung für den optimalen Einsatz, die über das Internet alle Schiffe mit unserer Technik vernetzt und erlaubt dadurch einen besonders klimafreundlichen und gezielten Einsatz der Sprühtechnik, der Wolken und der Flettner-Hybridantriebe sowie die rasche Abrechnung von erzielten Klimazertifikaten.Diese einzigartige Kombination von nachhaltigen Maßnahmen kennzeichnet unsere Erfindung und erlaubt, Schiffe deutlich umweltfreundlicher zu fahren und zu gestalten als bisher für möglich gehalten wurde, ist aber auch attraktiv für den Nutzer, spart Sprit und Kosten und rechnet Klimazertifikate ab.
Patent DE-102022100556-A1 (DE)
Title: Systeme und verfahren zum bereitstellen von näherungswarnungen zwischen fahrzeugen und persönlichen transportvorrichtungen
Inventor: ESSELINK CHAD
IPC: B60Q5/00
Filed: 2022-01-11
Abstract: Beispielhafte Ausführungsformen, die in dieser Offenbarung beschrieben sind, sind im Allgemeinen auf Systeme und Verfahren zum Verhindern von Fahrzeugzwischenfällen gerichtet. In einem beispielhaften Verfahren empfängt ein Fahrzeug ein Warnsignal von einer persönlichen Transportvorrichtung. Ein Fahrer des Fahrzeugs kann durch einen Ton, der durch ein Lautsprechersystem des Fahrzeugs erzeugt wird, auf die Warnung aufmerksam gemacht werden (zum Beispiel ein klingelnder Ton, der durch eine Fahrradklingel erzeugt wird, oder ein Hupen einer Motorradhupe). In einigen Fällen kann eine Intensität und/oder eine Richtungsweisung des durch das Lautsprechersystem erzeugten Tons Standort- und/oder Abstandsinformationen der persönlichen Transportvorrichtung in Bezug auf das Fahrzeug bereitstellen. Das Fahrzeug kann ein Bestätigungssignal an die persönliche Transportvorrichtung übertragen. Ein Fahrer der persönlichen Transportvorrichtung kann über die Bestätigung über eine Audiomitteilung durch einen Lautsprecher informiert werden, der an der persönlichen Transportvorrichtung montiert ist.
Patent DE-102022101809-A1 (DE)
Title: Verfahren zur emissivitätskorrigierten Pyrometrie
Inventor: ROJEK KARSTEN
IPC: G01J5/80
Filed: 2022-01-26
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Beschichten eines Substrates (22) mit mindestens einer Schicht (23 bis 31), wobei während des Abscheidens der Schicht (23 bis 31) mit mindestens einer optischen Messeinrichtung (10, 11) an der Schicht (23 bis 31) mehrfach hintereinander Messwertpaare ({UE,n, UR,n}), die jeweils einen Emissionswert (UE), der der bei einer Lichtwellenlänge gemessenen Strahlungsleistung entspricht und einen Reflektanzwert (UR), der auch bei einer Lichtwellenlänge gemessen wird, beinhalten, ermittelt werden, wobei aus den Messwertpaaren {UE,n, UR,n} und einem zuvor bestimmten Korrekturwert (γ) Istwerte (TC) einer Substrattemperatur berechnet werden, mit denen eine Temperiereinrichtung (5, 6') zum Temperieren des Substrates (22) gegen einen Sollwert (s) geregelt wird. Zur Verbesserung der Ermittlung des Korrekturfaktors wird vorgeschlagen, dass während einer Messung innerhalb einer Vielzahl (k) von Messintervallen (ti) jeweils zumindest zwei Messwertpaare ({UE,n, UR,n}) gemessen werden und zu jedem der Messintervalle (ti) ein temperaturabhängiger Faktor (C(Ti)) ermittelt wird, der für die Berechnung des Korrekturwertes (γ) verwendet wird.
Patent DE-102022104829-A1 (DE)
Title: Mittel zur Entfernung von Schwermetallen und Schwermetall-Verbindungen aus Gasen, Verfahren zu dessen Herstellung und dessen Verwendung
Inventor: WIRLING JÜRGEN
IPC: B01J20/20
Filed: 2022-03-01
Abstract: Beschrieben wird ein Mittel zur Entfernung von Schwermetallen und Schwermetall-Verbindungen aus Gasen, das ein kohlenstoffhaltiges Adsorbens und Schwefelverbindungen in einer Menge von 0,25 Gew.-% bis 11,25 Gew.-%, bezogen auf das Mittel, umfasst, wobei die Schwefelverbindungen Polysulfide, Polysulfanmonosulfonate, Polysulfandisulfonate (Polythionate) und Dithionit aufweisen. Ferner wird ein Verfahren zur Herstellung des Mittels und die Verwendung des Mittels zur Entfernung von Schwermetallen und Schwermetall-Verbindungen aus Gasen beschrieben.
Patent DE-102022107826-A1 (DE)
Title: WC-Reinigungsmittel in einem Behältnis mit Öffnungen
Inventor: JAESCHKE CARSTEN
IPC: E03D9/03
Filed: 2022-04-01
Abstract: Die Erfindung betrifft Reinigungsmittel (10) für den WC-Bereich in einem Behältnis (11) mit Öffnungen (13), welches Reinigungsmittel (10) stückförmig ist und Tenside und Schaumbildner umfasst, wobei das Behältnis (11) aus cellulosehaltigem Fasermaterial hergestellt ist. Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zur Herstellung und eine Verwendung.
Patent DE-102022112881-A1 (DE)
Title: Speichervorrichtung, Zellmodul, Bauteilsatz, Dichtelementträger und hierauf bezogene Herstellungsverfahren und Verwendungen
Inventor: KÜBLER EUGEN
IPC: H01M50/244
Filed: 2022-05-23
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Speichervorrichtung (200) zur Aufnahme, Speicherung und Abgabe elektrischer Energie, wobei die Speichervorrichtung (200) Folgendes umfasst: eine Speicherzelle (140); eine Dichtungseinheit (110), wobei die Dichtungseinheit (110) ein Dichtelement (120) aufweist; und eine Temperierzone (130) auf einer Seite der Dichtungseinheit (110), wobei sich wenigstens ein Bereich der Speicherzelle (140) in die Temperierzone (130) erstreckt; wobei das Dichtelement (120) einen Zellmantel (144) der Speicherzelle (140) umgibt und die Temperierzone (130) von einer benachbarten Zone abgrenzt.
Patent DE-102022113292-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Wartung eines elektrisch angetriebenen landwirtschaftlichen Fahrzeugs
Inventor: HOLST CHRISTIAN VON
IPC: B60L53/50
Filed: 2022-05-25
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (10) zur Wartung eines elektrisch angetriebenen landwirtschaftlichen Fahrzeugs (14). Die Vorrichtung (10) enthält eine Ladestation (18, 20), eine Austauschstation (22) und einen Aufnahmeraum (12). Die Ladestation (18, 20) dient der elektrischen Aufladung einer Antriebsbatterie (16) des landwirtschaftlichen Fahrzeugs (14). Die Austauschstation (22) dient dem Austausch der Antriebsbatterie (16) des landwirtschaftlichen Fahrzeugs (14). Der Aufnahmeraum (12) dient der Aufnahme des landwirtschaftlichen Fahrzeugs (14).
Patent DE-102022114020-A1 (DE)
Title: Verfahren und Bearbeitungsvorrichtung zum Schärfbearbeiten von Schneiden eines rotativen Schneidwerkzeugs
Inventor: GRUSCHKA GERHARD
IPC: B23D63/00
Filed: 2022-06-02
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren (100) zum Schärfbearbeiten von Schneiden (20) eines rotativen Schneidwerkzeugs (16) mittels einer Bearbeitungsvorrichtung (10), wobei die Bearbeitungsvorrichtung (10) umfasst- eine um eine Drehachse (A) drehantreibbare Aufspannvorrichtung zum Aufspannen des Schneidwerkzeugs (16),- eine Messvorrichtung (12) zum Messen der Winkellagen der Schneiden (20) des Schneidwerkzeugs (16) in Bezug auf die Drehachse (A), und- ein Bearbeitungswerkzeug (15); umfassend die folgenden Schritte:a) Aufspannen des Schneidwerkzeugs (16) mittels der Aufspannvorrichtung,b) Messen der Winkellage einer zu bearbeitenden Schneide (20) des Schneidwerkzeugs (16) mittels der Messvorrichtung (12) als Istposition der zu bearbeitenden Schneide (20);c) Bestimmen einer Abweichung der Istposition von einer Sollposition der zu bearbeitenden Schneide (20);e) Korrigieren einer relativen Ausgangsposition des Bearbeitungswerkzeugs (15) relativ zu der zu bearbeitenden Schneide (20) anhand der bestimmten Abweichung in eine korrigierte relative Ausgangsposition durch lineares Verlagern des Bearbeitungswerkzeugs (15) und/oder des Schneidwerkzeugs (16) auf der Bearbeitungsvorrichtung (10);f) Schärfbearbeiten der zu bearbeitenden Schneide (20) mittels des Bearbeitungswerkzeugs (15) ausgehend von der korrigierten relativen Ausgangsposition.
Patent DE-102022118704-A1 (DE)
Title: Mehrebenen-leistungsverwaltungsbetriebsframework
Inventor: ALPERT YARON
IPC: G06F1/32
Filed: 2022-07-26
Abstract: Ein Prozessor in einer Vorrichtung ist zum Zugreifen auf eine Leistungsrichtlinie für die Vorrichtung ausgelegt, wobei die Leistungsrichtlinie eine Beziehung zwischen dem Energieverbrauch durch die Vorrichtung und einer anderen Leistungsfähigkeitsvariablen der Vorrichtung angibt. Der Prozessor ist außerdem zum Erzeugen eines Betriebspunkts für die Vorrichtung zumindest teilweise basierend auf der Leistungsrichtlinie ausgelegt. Der Prozessor ist außerdem zum Bereitstellen von Informationen bezüglich des Betriebspunkts an eine Verwaltungsentität, die die Vorrichtung verwaltet, ausgelegt.
Patent DE-102022127627-A1 (DE)
Title: Datenfusionszentriertes Verfahren und System zur Fahrzeugbewegungssteuerung
Inventor: HAJILOO REZA
IPC: B60W30/02
Filed: 2022-10-20
Abstract: Ein Verfahren zur Fahrzeugbewegungssteuerung umfasst das Empfangen von Sensordaten von einer Vielzahl von Sensoren eines Fahrzeugs und das Überwachen einer Fahrzeugreaktion des Fahrzeugs unter Verwendung der Sensordaten. Die Fahrzeugreaktion wird durch eine Vielzahl von Fahrzeugreaktionssignalen repräsentiert. Das Verfahren umfasst ferner das Fusionieren der Vielzahl von Fahrzeugreaktionssignalen, um zumindest ein fusioniertes Signal zu erhalten. Weiter umfasst das Verfahren das Bestimmen, basierend auf dem zumindest einen fusionierten Signal, ob eine Fahrzeugstabilitätssteuerung des Fahrzeugs zu aktivieren ist, und das Anweisen des Fahrzeugs, die Fahrzeugstabilitätssteuerung zu aktivieren, in Reaktion auf das auf dem zumindest einen fusionierten Signals basierende Bestimmen, die Fahrzeugstabilitätssteuerung des Fahrzeugs zu aktivieren.
Patent DE-102022127846-A1 (DE)
Title: Detektieren von gespooften ethernet-rahmen innerhalb eines autosar-kommunikationsstapels
Inventor: LAYOUNI MOHAMED A
IPC: H04L43/12
Filed: 2022-10-21
Abstract: Ein System umfasst einen Computer, der einen Prozessor und einen Speicher enthält. Der Speicher enthält Anweisungen, derart, dass der Prozessor programmiert ist zum: Empfangen eines Ethernet-Rahmens von einem Automotive-Open-System-Architecture-Kommunikationsstapel (AUTOSAR-Kommunikationsstapel) bei einem Vorrichtungstreiber, Bestimmen, ob der Ethernet-Rahmen ein gespoofter Ethernet-Rahmen ist, bei dem Vorrichtungstreiber und Senden eines Abbruchbefehls an wenigstens eine Schicht des AUTOSAR-Kommunikationsstapels, wenn der Vorrichtungstreiber bestimmt, dass der Ethernet-Rahmen gespooft ist.
Patent DE-102022128477-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Herstellen von Innenraummaterial für ein Fahrzeug
Inventor: YOON CHI WON
IPC: B29C33/00
Filed: 2022-10-27
Abstract: Vorgeschlagen sind eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Herstellen eines Innenraummaterials für ein Fahrzeug, wobei ein Kern und eine Haut durch einen Pressvorgang integriert sein können. Die Vorrichtung beinhaltet eine erste Formeinheit mit einer ersten Formoberfläche und eine zweite Formeinheit mit einer zweiten Formoberfläche, die der ersten Formoberfläche entspricht. Der Kern ist auf der zweiten Formoberfläche montiert. Die erste Formeinheit beinhaltet ein erstes Befestigungsteil, wobei die zweite Formeinheit ein zweites Befestigungsteil beinhaltet. Das erste Befestigungsteil und das zweite Befestigungsteil sind ausgebildet, um einen äußeren peripheren Abschnitt einer zwischen der ersten Formeinheit und der zweiten Formeinheit platzierten Haut zu befestigen.
Patent DE-102022203071-A1 (DE)
Title: Überwachungseinrichtung für einen Stromrichter eines Schienenfahrzeugs
Inventor: ACKERMANN MARKUS
IPC: H02H5/00
Filed: 2022-03-29
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Überwachungseinrichtung für einen Stromrichter eines Schienenfahrzeugs, wobei der Stromrichter zumindest eine jeweilige Anzahl Leistungskondensatoren und Leistungshalbleiterschalter umfasst, welche in einem gemeinsamen, zumindest im Wesentlichen geschlossenen Gehäuse angeordnet sind. Kennzeichnend umfasst die Überwachungseinrichtung eine Auswerteeinrichtung und zumindest einen mit dieser signaltechnisch verbundenen Gassensor, wobei die Auswerteeinrichtung ausgestaltet ist, abhängig von einer mittels des zumindest einen Gassensors erfassten Konzentration zumindest einer brennbaren gasförmigen Verbindung in dem Gehäuse des Stromrichters eine Unterbrechung einer Energiezufuhr zu der Anzahl Leistungskondensatoren des Stromrichters zu bewirken.
Patent DE-102022207348-A1 (DE)
Title: Verfahren und justierelementsatz
Inventor: BAIER JUERGEN
IPC: G02B7/182
Filed: 2022-07-19
Abstract: Ein Verfahren zum Auslegen eines Justierelementsatzes (100A, 100B) mit mehreren Justierelementen (102, 102A, 102B) zum Justieren einer Lage eines Bauteils (202, 202') einer Projektionsbelichtungsanlage (1), mit folgenden Schritten: a) Bestimmen (S1) eines von dem Justierelementsatz (100A, 100B) abzudeckenden Gesamtbereichs (G), der erforderlich ist, um die Lage des Bauteils (202, 202') zu justieren, b) Bestimmen (S2) einer Schrittweite (Δs) der Justierelemente (102, 102A, 102B), c) Bestimmen (S3) einer Wahrscheinlichkeit, mit der sich in ihrer Geometrie voneinander unterscheidende Justierelemente (102, 102A, 102B) zum Justieren der Lage des Bauteils (202, 202') jeweils erforderlich sind, und d) Bestimmen (S4) einer mindestens erforderlichen Anzahl von Justierelementen (102, 102A, 102B) für jede Geometrie.