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Patent DE-102017208878-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Prognostizieren zumindest eines Ampelschaltzustands während einer Fahrt eines Kraftfahrzeugs sowie Steuervorrichtung und Kraftfahrzeug
Inventor: WÖLFL THOMAS
IPC: G01C21/26
Filed: 2017-05-24
Granted: 2021-02-25
Abstract: Verfahren zum Prognostizieren eines Ampelschaltzustands (S) einer Ampel (32) für eine erwartete Durchfahrtsrichtung (A2), in welcher die Ampel (32) von einem Kraftfahrzeug (10) während einer Fahrt passiert werden soll, wobei- für einen vorbestimmten Haltepunkt (13) auf einer Fahrstrecke (11) vor der Ampel (32) ein Auslöseereignis (14) definiert ist und zu dem Auslöseereignis (14) und der erwarteten Durchfahrtsrichtung (A2) eine Häufigkeitsverteilung (16) bereitgestellt wird, welche eine jeweilige Anzahl (31) von in der Vergangenheit beobachteten Ampelschaltzuständen (S) für verschiedene, zeitliche Abstände (ΔT), die seit dem Auslöseereignis (14) vergangen sind, angibt und- an dem Haltepunkt (13) das Auslöseereignis (14) tatsächlich detektiert wird und- eine Ankunftszeit (33) an der Ampel (32) ermittelt wird und- anhand der Häufigkeitsverteilung (16) der Ampelschaltzustand (S) für die betrachtete Durchfahrtsrichtung (A2) für die Ankunftszeit (33) prognostiziert wird und in Abhängigkeit von dem prognostizierten Ampelschaltzustand (S) der Ampel (32) ein Verbrennungsmotor eines Hybridantriebs des Kraftfahrzeugs (10) und/oder eine Start/Stopp-Funktion eines Verbrennungsmotors und/oder eine Ausgabeeinrichtung zum Ausgeben eines Hinweises auf den Ampelschaltzustand an einen Fahrer des Kraftfahrzeugs gesteuert wird.
Patent DE-102017217289-B4 (DE)
Title: Elektrisch angetriebenes fahrzeug
Inventor: UEO DAISUKE
IPC: B60L50/50
Filed: 2017-09-28
Granted: 2021-09-23
Abstract: Elektrisch angetriebenes Fahrzeug (100), das aufweist:eine Energieversorgungsvorrichtung (110);einen ersten Ausgang (170), der mit einer externen Ausrüstung, die keine Bestandsausrüstung des Fahrzeugs (100) ist, verbindbar ist;einen zweiten Ausgang (190), der mit einer externen Ausrüstung, die keine Bestandsausrüstung des Fahrzeugs (100) ist, verbindbar ist;eine Anzeigevorrichtung (210), die ausgelegt ist, ein erstes Bild, das repräsentiert, dass eine Zufuhr einer ersten Leistung zum Zuführen von elektrischer Leistung von der Energieversorgungsvorrichtung (110) zu der externen Ausrüstung, die mit dem ersten Ausgang (170) verbunden ist, ausgeführt wird, und ein zweites Bild, das repräsentiert, dass eine Zufuhr einer zweiten Leistung zum Zuführen von elektrischer Leistung von der Energieversorgungsvorrichtung (110) zu der externen Ausrüstung, die mit dem zweiten Ausgang (190) verbunden ist, ausgeführt wird, anzuzeigen; undeine elektronische Steuereinheit (300), die ein Bild, das auf der Anzeigevorrichtung (210) angezeigt wird, steuert, wobeieine maximale elektrische Leistung der Zufuhr der ersten Leistung größer als eine maximale elektrische Leistung der Zufuhr der zweiten Leistung ist,die elektronische Steuereinheit (300) ausgelegt ist, wenn die Zufuhr der ersten Leistung und die Zufuhr der zweiten Leistung ausgeführt werden, eine Anzeigeform des ersten Bildes und eine Anzeigeform des zweiten Bildes derart zu steuern, dass die Anzeigeform des ersten Bildes mehr als die Anzeigeform des zweiten Bildes bemerkbar ist, unddie elektronische Steuereinheit (300) ausgelegt ist, das erste Bild auf der Anzeigevorrichtung (210) anzuzeigen und ein Anzeigen des zweiten Bildes auf der Anzeigevorrichtung (210) zu verhindern, wenn die Zufuhr der ersten Leistung und die Zufuhr der zweiten Leistung ausgeführt werden.
Patent DE-102018202130-B4 (DE)
Title: Komponente für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug
Inventor: KOPP ANDREAS
IPC: B60K11/06
Filed: 2018-02-12
Granted: 2021-02-04
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Komponente (1) für ein Kraftfahrzeug mit einem Korpus (2) und einer diesen zumindest bereichsweise umgebenden Kapselung (3) zur thermischen Isolierung des Korpus (2), wobei zumindest ein Teilbereich der Kapselung (3) zwischen wenigstens einer ersten Stellung und einer zweiten Stellung verstellbar ist. Der Teilbereich liegt in der ersten Stellung an dem Korpus (2) an und ist in der zweiten Stellung von dem Korpus (2) beabstandet. Erfindungsgemäß weist die Komponente (1) ein Dehnstoffelement (5) auf, dessen eine Seite (6) wärmeleitend mit dem Korpus (2) verbunden und mechanisch an diesem abgestützt ist und dessen andere Seite (7) mit dem Teilbereich der Kapselung (3) verbunden ist zum Verstellen des Teilbereichs in Abhängigkeit von einer Temperatur des Korpus (2) durch eine temperaturabhängige Ausdehnung eines in dem Dehnstoffelement (5) enthaltenen Dehnstoffs. Die Erfindung betrifft auch ein Kraftfahrzeug mit einer derartigen Komponente.
Patent DE-102019119091-B4 (DE)
Title: Lade- oder tankmulde und verfahren zum herstellen hiervon
Inventor: KRAUSS WERNER
IPC: B62D25/24
Filed: 2019-07-15
Granted: 2022-02-10
Abstract: Lade- oder Tankmulde (100) zum Einsetzen in eine Karosserieöffnung eines Fahrzeugs, die einen Muldenkörper (110) und ein Scharniergehäuse (120) als Hartteil aus einem ersten Kunststoff aufweist, wobei der Muldenkörper (110) integral mit dem Scharniergehäuse (120) ausgebildet ist,wobei das Scharniergehäuse (120) ein Unterteil (121) und ein Oberteil (122) aufweist,wobei die Lade- oder Tankmulde (100) ferner einen Scharniergehäuse-Dichtkörper (130) als Weichteil aus einem zweiten Kunststoff aufweist, der weicher als der erste Kunststoff ist,wobei der Scharniergehäuse-Dichtkörper (130) zumindest bereichsweise zwischen dem Unterteil (121) und dem Oberteil (122) angeordnet ist, wobei der Muldenkörper (110), das Scharniergehäuse (120) und der Scharniergehäuse-Dichtkörper (130) in einem Zweikomponenten-Spritzgußverfahren hergestellt sind,wobei das Unterteil (121) und das Oberteil (122) des Scharniergehäuses (120) an einer Seite mittels eines Filmscharniers (123) verbunden sind.
Patent DE-102021109591-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Trennen von Multischichtverbundmaterialien
Inventor: PALITZSCH WOLFRAM
IPC: H01L31/18
Filed: 2021-04-16
Granted: 2023-01-19
Abstract: Die Erfindung betriff ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Trennen von Multischichtverbundmaterial, in Form von Photovoltaikmodulen (PV), TFT- , OLED- oder LCD-Displays, bestehend aus mindestens einer harten unteren Schicht (1) und einer weichen Schicht (2, 3), dadurch gekennzeichnet, dass eine oder mehrere Lagen des zu trennenden Multischichtverbundmaterials mit mindestens einem Hochdruckwasserstrahl schichtweise oder ganz geschnitten und/oder abgehoben und vereinzelt werden, wobei eine oder mehrere den Hochdruckwasserstrahl ausgebende Düsen sich durch mittels eines drehbaren Düsenkopfes (DK) um eine Drehachse (L) des Düsenkopfes (DK) rotieren, bei gleichzeitiger Relativbewegung zwischen dem Düsenkopf (DK) und dem Multischichtverbund zwei Düsen zur Ausgabe jeweils mindestens eines Hochdruckwasserstrahls vorhanden sind. Bei der Vorrichtung sind die Düsen so angeordnet, dass die auf die Oberfläche des Multischichtverbundmaterials auftretenden Hochdruckwasserstrahlen voneinander beabstandet sind.
Patent DE-102021114792-B4 (DE)
Title: Elektrofahrzeug mit Energierückgewinnungssystem
Inventor: LANG MARKUS
IPC: F02G5/02
Filed: 2021-06-09
Granted: 2023-02-02
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein elektromechanisches Energierückgewinnungssystem in einem Elektrofahrzeug und Verfahren zu dessen Betrieb.
Patent DE-112005000673-B4 (DE)
Title: Brennstoffzellensystem
Inventor: KANIE NAOKI
IPC: H01M8/06
Filed: 2005-03-24
Granted: 2015-05-21
Abstract: Brennstoffzellensystem (10), aufweisend: einen Brennstoffgastank (11) zum Versorgen einer Brennstoffzelle mit Brennstoffgas; ein Ausblasventil (SV5) zum Ablassen des Brennstoffgases aus einer Brennstoffelektrode (Anode) der Brennstoffzelle; eine Verdünnungsvorrichtung (14) zum Verdünnen des aus dem Ausblasventil (SV5) abgelassenen Brennstoffabgases mit einem Oxidationsgas, wobei die Verdünnungsvorrichtung (14) mit dem Ausblasventil (SV5) verbunden ist, und wobei die Verdünnungsvorrichtung (14) das vom Ausblasventil (SV5) abgelassene Brennstoffabgas nach dem Verdünnen mit dem Oxidationsgas nach außen ablässt; eine Einrichtung (204) zum Bestimmen einer erforderlichen Ausgangsleistung der Brennstoffzelle; eine Oxidationsgas-Zuführeinrichtung (20, 22) zum Zuführen des Oxidationsgases zu der Brennstoffzelle in einer Zuführmenge, die der erforderlichen Ausgangsleistung entspricht; eine Anomalieerfassungseinrichtung (205) zum Erfassen einer Anomalie des Betriebs des Ausblasventils (SV5); und eine Änderungseinrichtung (206, 207) zum Ändern der Zuführmenge des Oxidationsgases, wenn eine Anomalie des Ausblasventils (SV5) erfasst wird, wobei die Änderungseinrichtung (206, 207) eine Oxidationsgaszufuhr-Erhöhungseinrichtung ist, die geeignet ist, die Zuführmenge des Oxidationsgases zu erhöhen, wenn eine Anomalie des Ausblasventils (SV5) erfasst wird.
Patent DE-112005002376-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Verwalten von Wartezeit für multiple Empfänger
Inventor: LI QINGHUA
IPC: H04B7/04
Filed: 2005-11-18
Granted: 2014-07-24
Abstract: Eine Vorrichtung (200) mit: einem Transceiver-Feld (230) mit mehreren Antennen (260, 220), mehreren Empfängern (250a, 250b) und zumindest einem Sender (240a), wobei die Empfänger (250a, 250b) zum Empfangen eines Paketes mit Orthogonal Frequency Division Multiplexing Symbolen unter Verwendung einer iterativen Demodulation dienen; und einem Medienzugriffskontroller (210) zum Verbinden mit dem Transceiver-Feld (230), wobei der Medienzugriffskontroller (210) zum Verlängern eines Verzögerungsintervalls für eine Bestätigungsbotschaft, die in Antwort auf das Paket auszusenden ist, und zum Senden eines Vorspanns für die Bestätigungsbotschaft während des Verzögerungsintervalls unter Verwendung des Senders (240a) zum Verlängern des Verzögerungsintervalls dient.
Patent DE-112005002851-B4 (DE)
Title: Stranggiessen reaktionsfreudiger Metalle mit einer Glasbeschichtung
Inventor: JACQUES MICHAEL P
IPC: B22D11/07
Filed: 2005-10-14
Granted: 2011-06-16
Abstract: Kombination eines Metallgussstrangs (34) mit einer Außenfläche (79) und eines Gießofens (12) zur Herstellung des Metallgussstrangs, wobei der Ofen Folgendes umfasst:  eine Innenkammer (26) mit einer Seitenwand (22);  eine Passage (48) mit einer Innenfläche (47), die die Seitenwand (22) der Innenkammer bildet und durch die der Metallgussstrang aus der Innenkammer hinaus in die äußere Atmosphäre (44) transportierbar ist; und wobei die Passage einen inneren Ringflansch (54) umfasst, der an einen Umfangsraum innerhalb der Passage und zwischen der Innenfläche (47) der Seltenwand und der Außenfläche (79) des Metallgussstrangs angrenzt, wenn sich der Metallgussstrang durch die Passage bewegt,  ein Schmelzbad (72, 73), von dem mindestens ein Teil im Umfangsraum innerhalb der Passage angeordnet ist, das ein Eindringen der äußeren Atmosphäre (44) in die Innenkammer (26) verhindert,  eine Quelle festen Beschichtungsmaterials und eine Wärmequelle (30) zum Schmelzen des Beschichtungsmaterials an einem Schmelzort innerhalb des Umfangsraumes unter Bildung des Schmelzbads...
Patent DE-112006000406-B4 (DE)
Title: Steuer- oder Regelventilsystem
Inventor: HERBST ROBERT J
IPC: B60T15/02
Filed: 2006-01-09
Granted: 2019-05-16
Abstract: Pneumatisches Bremssystem, umfassend:
 (a) wenigstens eine pneumatische Bremsvorrichtung (94);
 (b) wenigstens eine Druckluftquelle (92);
 (c) ein Steuer- oder Regelventilsystem, wobei das Steuer- oder Regelventilsystem des Weiteren umfasst:
 (i) wenigstens ein Steuer- oder Regelventil (10) in Fluidverbindung mit der wenigstens einen pneumatischen Bremsvorrichtung (94) und der wenigstens einen Druckluftquelle (92);
 (ii) eine Steuer- oder Regelvorrichtung (90) in Fluidverbindung mit dem Steuer- oder Regelventil (10) zum Steuern oder Regeln des Betriebszustandes des wenigstens einen Steuer- oder Regelventils (10);
 wobei das Steuer- oder Regelventil (10) von einem ersten Betriebszustand in einen zweiten Betriebszustand wechselt und die wenigstens eine pneumatische Bremsvorrichtung (94) zum Einsatz bringt, wenn ein erstes Pilotsignal, das von der Steuer- oder Regelvorrichtung (90) auf einen ersten Pilotlufteinlass (20) aufgebracht wird, ein bewegliches Ventilelement (80) in eine erste Position bewegt; und
 wobei das Steuer- oder Regelventil (10) nur von dem zweiten Betriebszustand zurück in den ersten Betriebszustand wechselt und die wenigstens eine pneumatische Bremsvorrichtung freigibt, wenn ein zweites Pilotsignal, das von der Steuer- oder Regelvorrichtung (90) auf den ersten Pilotlufteinlass (20) aufgebracht wird, das bewegliche Ventilelement (80) in eine zweite Position bewegt.
Patent DE-112006002318-B4 (DE)
Title: Führungstischvorrichtung
Inventor: AIDA TOMOYUKI
IPC: F16C29/04
Filed: 2006-08-28
Granted: 2016-03-31
Abstract: Führungstischvorrichtung, aufweisend: eine unterseitige Platte (10, 210), die mit einem Paar Wälzkörperlaufrillen (11, 211) versehen ist, die in einer ersten Richtung (X) ausgebildet sind; eine oberseitige Platte (30, 230), die mit einem Paar Wälzkörperlaufrillen (31, 231) versehen ist, die in einer zweiten Richtung (Y) ausgebildet sind; ein Zwischenelement (20, 220), das eine rechteckige Konfiguration hat, die vier Seitenabschnitte aufweist, in welchen vier Wälzkörperlaufrillen (21, 221) jeweils derart ausgebildet sind, dass sie den paarweisen Wälzkörperlaufrillen (11, 211), die an der unterseitigen Platte (10, 210) ausgebildet sind, und den paarweisen Wälzkörperlaufrillen (31, 231), die an der oberseitigen Platte (30, 230) ausgebildet sind, jeweils gegenüberliegen; und eine Mehrzahl von Kugeln (40, 240), die in vier Wälzkörperlaufbahnen angeordnet sind, die jeweils von der unterseitigen Platte (10, 210), der oberseitigen Platte (30, 230) und dem Zwischenelement (20, 220) gebildet werden, wobei die Wälzkörperlaufrillen (21, 221), die in den vier Seitenabschnitten des Zwischenelements (20, 220) ausgebildet sind, in derselben Ebene ausgebildet sind.
Patent DE-112006002599-B4 (DE)
Title: Ein Verfahren zur Gewinnung von niederen Olefinen aus Produktgas für die Herstellung von Olefinen
Inventor: WANG ZHENWEI
IPC: F25J3/02
Filed: 2006-09-28
Granted: 2018-11-15
Abstract: Verfahren zur Gewinnung von niederen Olefinen aus einem Produktgas, welches ein Gasgemisch ist, das aus der Methanol- und/oder Dimethylether-zu-Olefin-Umwandlung erhältlich ist, wobei das Verfahren das Deethanisieren des Produktgases, wobei C- und leichte Komponenten am Kopf der Säule und C- und schwere Komponenten am Boden der Säule erhalten werden, und das Demethanisieren von C- und leichten Komponenten, wobei ein Endgas und eine Flüssigphasen-C-Komponente erhalten werden, das Kondensieren des Endgases und das Zurücksenden einer Flüssigphase, erhalten durch Kondensieren des Endgases, in den Demethanisierungsschritt umfasst, wobei das Verfahren einen oder mehrere der folgenden Schritte umfasst:(1) Verwenden eines Materialstroms, welcher vom Kopf der Deethanisierungssäule (10) extrahiert wird, oder des C-Komponenten-Gemischstroms, welcher von einem Rückflusstank (17) einer Demethanisierungssäule (13) extrahiert wird, als Kühlmittel zum Kondensieren des Endgases und(2) Verwenden von Ethan, das durch Ethylen-Rektifizeriung der Flüssigphasen-C-Komponente erhalten wird, als ein Kühlmittel zum Kondensierung des Endgases.
Patent DE-112007000884-B4 (DE)
Title: Planetengetriebesatz und Automatikgetriebe
Inventor: NAKAMURA YOSHIKAZU
IPC: F16H57/08
Filed: 2007-12-12
Granted: 2012-06-14
Abstract: Planetengetriebesatz mit einem Sonnenrad (S2), das sich um eine Drehmittelwelle dreht; einem Hohlrad (R2), das an der radial äußeren Seite des Sonnenrads vorgesehen ist; einem Planetenrad (PG2), das zwischen dem Sonnenrad und dem Hohlrad vorgesehen ist und mit dem Sonnenrad und dem Hohlrad kämmt; einer Planetenwelle (34, 61), die sich im Wesentlichen parallel zu der Drehmittelwelle erstreckt und auf der das Planetenrad über ein Lager (35) drehbar gelagert ist; und einem Träger (CR2), der sich um die Drehmittelwelle dreht, wobei der Planetengetriebesatz Folgendes aufweist:  einen ersten Führungsdurchgang (34a), der in der Planetenwelle ausgebildet ist, der sich in einer axialen Richtung der Planetenwelle erstreckt und in den von der Drehmittelwelle aus Schmiermittel geführt wird;  einen zweiten Führungsdurchgang (34b), der ebenso in der Planetenwelle ausgebildet ist, der sich in der Richtung der radial äußeren Seite der Planetenwelle erstreckt und durch den das Schmiermittel von dem ersten Führungsdurchgang zu einem Bereich...
Patent DE-112008000497-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Steuern eines Motors mit homogener Kompressionszündung
Inventor: KANG JUN-MO
IPC: F02D43/00
Filed: 2008-02-05
Granted: 2023-02-09
Abstract: Verfahren zum Steuern des Betriebs eines Motors (10) mit homogener Kompressionszündung, der in einem Selbstzündungsmodus arbeitet, umfassend, dass:
 eine Soll-Verbrennungsphasenlage (26) ermittelt wird; und
 eine Massenströmungsrate eines außen zurückgeführten Abgases basierend auf einer Ist-Verbrennungsphasenlage (28) und der Soll-Verbrennungsphasenlage (26) gesteuert wird,
 wobei der Motor (10) mit homogener Kompressionszündung steuerbare Einlass- und Auslassventile aufweist, wobei das Verfahren ferner umfasst, dass:
 ein Motor-Luft/Kraftstoffverhältnis ermittelt wird;
 das Motor-Luft/Kraftstoffverhältnis mit einem Schwellenwert verglichen wird,
 wobei das Motor-Luft/Kraftstoffverhältnis derart gesteuert wird, dass es oberhalb des Schwellenwerts liegt; und
 eine Steuerung der Motorventile basierend auf dem Motor-Luft/Kraftstoffverhältnis und dem Schwellenwert selektiv eingestellt wird, indem die Phasenlage der Einlass- oder der Auslassventile basierend auf einer Differenz zwischen dem Motor-Luft/Kraftstoffverhältnis und dem Schwellenwert gesteuert wird.
Patent DE-112008003548-B4 (DE)
Title: Kernmaterial für Vakuumwärmeisolationsmaterial, Vakuumwärmeisolationsmaterial und Verfahren zu deren Herstellung
Inventor: UCHIDA TAKESHI
IPC: F16L59/065
Filed: 2008-12-04
Granted: 2018-09-20
Abstract: Kernmaterial (100) für ein Vakuumwärmeisolationsmaterial, wobei das Kernmaterial (100) durch Laminieren einer Vielzahl von Faservliesen (110) aufgebaut ist, wobei
 jedes der Faservliese (110) mindestens eine Vielzahl anorganischer Fasern (111, 112) umfasst, die durch Anwenden eines kontinuierlichen Filamentverfahrens hergestellt wurden, und
 bei jedem der Faservliese sich die meisten der anorganischen Fasern (111, 112) der Vielzahl der anorganischen Fasern (111, 112) sich in Richtungen im Wesentlichen parallel zur Oberfläche jedes der Faservliese (110) erstrecken.
Patent DE-112009000232-B4 (DE)
Title: Algorithmus zur Feststellung von Fahrerabsichten für eine Getriebesteuerung
Inventor: LEE CHUNHAO J
IPC: F16H59/24
Filed: 2009-01-14
Granted: 2021-12-30
Abstract: Verfahren zum Steuern eines Getriebes (14) in einem Fahrzeug (10), wobei das Verfahren die Schritte umfasst:Bestimmen einer Änderungsrate einer Drosselklappenstellung des Fahrzeugs (10);Bestimmen, ob die Änderungsrate der Drosselklappenstellung eine vorbestimmte positive Änderungsrate übersteigt; undLösen einer Drehmomentwandlerkupplung (22), falls die Änderungsrate der Drosselklappenstellung die vorbestimmte positive Änderungsrate übersteigt;wobei das Verfahren ferner umfasst:Bestimmen, ob die Änderungsrate der Drosselklappenstellung über eine vorbestimmte Rückkehrschwelle hinaus abgenommen hat,falls die Änderungsrate die vorbestimmte positive Änderungsrate übersteigt, undfalls dies der Fall ist, Zurückkehren zu einer normalen Steuerung einer Drehmomentwandlerkupplung (22).
Patent DE-112010004913-B4 (DE)
Title: Auswählen einer einzigen WS-Quelle für ein Schaltnetzteil
Inventor: MALIK RANDHIR SINGH
IPC: H02J9/06
Filed: 2010-11-23
Granted: 2018-04-05
Abstract: Vorrichtung zur Bereitstellung von Wechselstromredundanz („WS-Redundanz“), wobei die Vorrichtung Folgendes umfasst: ein erstes Eingangsmodul (302) zum Empfang einer ersten WS-Eingangswellenform von einer ersten WS-Quelle (AC1), wobei das erste Eingangsmodul (302) ermittelt, ob die erste WS-Eingangswellenform vorhanden ist, indem eine erste Gleichstromvorspannung („GS-Vorspannung“) gemessen wird, die aus der ersten WS-Eingangswellenform erzeugt wird; ein zweites Eingangsmodul (304) zum Empfang einer zweiten WS-Eingangswellenform von einer zweiten WS-quelle (AC2), wobei das zweite Eingangsmodul (304) ermittelt, ob die zweite WS-Eingangswellenform vorhanden ist, indem eine zweite GS-Vorspannung gemessen wird, die aus der zweiten WS-Eingangswellenform erzeugt wird; einen ersten Schalter (S1) zum Verbinden des ersten Eingangsmoduls (302) mit einem gemeinsamen Knoten (AC3); einen zweiten Schalter (S2) zum Verbinden des zweiten Eingangsmoduls (304) mit dem gemeinsamen Knoten (AC3), wobei eine Wellenform am gemeinsamen Knoten (AC3) einem Ausgangsknoten (AC4) Strom bereitstellt; und ein Schaltlogikmodul (306), das den ersten Schalter (S1) und den zweiten Schalter (S2) steuert, wobei das Schaltlogikmodul (306) als Reaktion auf das Vorhandensein der ersten GS-Vorspannung und das Nichtvorhandensein der zweiten GS-Vorspannung den ersten Schalter (S1) in einer geschlossenen Stellung und den zweiten Schalter (S2) in einer geöffneten Stellung hält, das Schaltlogikmodul (306) als Reaktion auf das Vorhandensein der ersten GS-Vorspannung und das Vorhandensein der zweiten GS-Vorspannung den ersten Schalter (S1) in einer geschlossenen Stellung und den zweiten Schalter (S2) in einer geöffneten Stellung hält, und das Schaltlogikmodul (306) als Reaktion auf das Nichtvorhandensein der ersten GS-Vorspannung und das Vorhandensein der zweiten GS-Vorspannung den ersten ...
Patent DE-112011104353-B4 (DE)
Title: Schaltung zur Steuerung eines Schaltreglers
Inventor: SZCZESZYNSKI GREGORY
IPC: H05B37/02
Filed: 2011-11-30
Granted: 2017-06-14
Abstract: Schaltung (10) gekennzeichnet durch: einen Schaltregler (32, 32'), der ausgelegt ist, Energie einer Last (40) zur Verfügung zu stellen; eine Stromregler-Schaltung (34, 34'), die mit der Last (40) verbunden ist; und eine Antwortschaltung (36, 36'), die ausgelegt ist, ein Steuersignal (58) dem Schaltregler in Reaktion auf elektrische Veränderungen der Stromregler-Schaltung (34, 34') zur Verfügung zu stellen, wobei sich das Steuersignal (58) nicht linear mit Bezug auf die elektrischen Veränderungen an der Stromregler-Schaltung (34, 34') verändert; und wobei die Antwortschaltung (36, 36') ausgelegt ist, eine exponentielle Erhöhung des Steuersignals (58) in Reaktion auf eine Verringerung in der Stromregler-Spannung zur Verfügung zu stellen.