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Patent DE-102014210304-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Systems mit wenigstens zwei Leistungskomponenten, Steuergerät, Computerprogrammprodukt und System
Inventor: GUT THOMAS
IPC: G05B13/02
Filed: 2014-05-30
Abstract: Es wird ein Verfahren zum Betreiben eines Systems (1) mit wenigstens zwei Leistungskomponenten (6, 8) mit folgenden Schritten vorgeschlagen: a) Bestimmen eines System-Sollwerts (MS) für eine durch das System (1) mit einer Umgebung des Systems (1) auszutauschende Leistungsgröße; b) Ermitteln eines aktuellen Betriebszustands für wenigstens zwei Leistungskomponenten (6, 8) des Systems (1) und Ermitteln eines optimalen Leistungswerts (Mopt) der Leistungsgröße für jede der wenigstens zwei Leistungskomponenten (6, 8) in Abhängigkeit von dem Betriebszustand; c) Ermitteln eines Bilanzergebnisses (Mdel ta) aus einer Bilanzgleichung, in welche der System-Sollwert (MS) und die optimalen Leistungswerte (Mopt) als aktuelle Leistungswerte eingehen; d) Ermitteln eines minimalen und eines maximalen Leistungswerts (Mmin, Mmax ) zumindest für die wenigstens zwei Leistungskomponenten (6, 8) in Abhängigkeit von dem Betriebszustand; e) Berechnen einer Anpassungsgröße (MΔ) für einen Leistungswert innerhalb eines Intervalls zwischen dem minimalen Leistungswert (Mmin) und dem maximalen Leistungswert (Mmax) in Abhängigkeit von dem Bilanzergebnis (Mdelta); f) Neuberechnen des Bilanzergebnisses (Mdelta) auf Basis der Anpassungsgröße (MΔ), und Wiederholen der Schritte e) und f), bis eine bestimmte Abbruchbedingung erfüllt ist, und g) Ansteuern der wenigstens zwei Leistungskomponenten (6, 8) auf der Grundlage der berechneten Anpassungsgrößen (MΔ).
Patent DE-102014211163-A1 (DE)
Title: Schutzvorrichtung für einen Laderaum eines Kraftfahrzeugs sowie Antriebsvorrichtung hierfür
Inventor: MAIER MATTHIAS
IPC: B60R5/04
Filed: 2014-06-11
Abstract: Eine derartige Schutzvorrichtung mit einem Kassettengehäuse, in dem wenigstens ein flexibles Flächengebilde auf- und abwickelbar gelagert ist, wobei das Kassettengehäuse in fahrzeugseitigen Halteaufnahmen laderaumfest positionierbar ist, wobei die Halteaufnahmen mittels einer Verlagerungskinematik innerhalb des Laderaumes verlagerbar sind, ist bekannt. Erfindungsgemäß weist die Verlagerungskinematik fahrzeugseitige Linearführungen auf, die sich mit einer Hauptrichtungskomponente in Fahrzeughochrichtung erstrecken und in denen die Halteaufnahmen geführt sind, und es ist eine laderaumbodenseitige Vertiefung vorgesehen, in der das Kassettengehäuse in einer Ruhestellung versenkt angeordnet ist. Einsatz bei Personenkraftwagen.
Patent DE-102014211341-A1 (DE)
Title: Wälzlagerkäfig
Inventor: RIBEIRO IGOR CARDOZO MENDES
IPC: F16C33/38
Filed: 2014-06-13
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Wälzlagerkäfig mit gleichmäßig über seinen Umfang verteilt angeordneten Wälzkörpertaschen (30, 32). Erfindungsgemäß ist der Wälzlagerkäfig aus mehreren miteinander zu einem Käfigring verbundenen geometrisch identischen Ringsegmenten (2, 2’) gebildet. Die Ringsegmente (2, 2’) sind jeweils über scharnierartige Verbindungselemente (14, 16, 14’, 16’) mit zur Längsachse (28) des fertigen Käfigringes parallelen Scharnierachsen (22) miteinander verbunden, so dass sich mit den gleichen Ringsegmenten Wälzlagerkäfige mit unterschiedlichen Anzahlen an Ringsegmenten bilden lassen.
Patent DE-102014211685-A1 (DE)
Title: Fahrzeug mit Fahrwerk zur Abstützung zweier Wagenkästen
Inventor: SCHAEFER-ENKELER ANDREAS
IPC: B61F5/26
Filed: 2014-06-18
Abstract: Die Erfindung bezieht sich u. a. auf ein Fahrzeug, insbesondere Schienenfahrzeug (10), mit zumindest einem Fahrwerk (40), auf dem sich zwei Wagenkästen (20, 30) abstützen, wobei das Fahrwerk (40) umfasst: eine erste Achse (50), die sich unter einem der beiden Wagenkästen (20) befindet, und eine zweite Achse (60), die sich unter dem anderen der beiden Wagenkästen (30) befindet, wobei die Achsen (50, 60) jeweils in Achslagern (51, 52, 61, 62) gelagert sind, die jeweils über eine Lemniskatenführung (100, 100a, 200, 200a) in Fahrzeuglängsrichtung (X) geführt sind. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass eine der Lemniskaten (110, 110a, 210, 210a) einer jeden Lemniskatenführung (100, 100a, 200, 200a) jeweils an den über dem jeweiligen Achslager (51, 52, 61, 62) befindlichen Wagenkasten (20, 30) angelenkt ist und die andere Lemniskate (120, 120a, 220, 220a) jeweils an dem anderen Wagenkasten (20, 30) angelenkt ist.
Patent DE-102014213581-A1 (DE)
Title: Leistungsmodul, Ansteuermodul, Leistungselektronikmodul und Stator für eine elektrische Maschine, elektrische Maschine sowie Verfahren zum Herstellen eines Leistungselektronikmoduls
Inventor: Müller Gerhard
IPC: H02M1/00
Filed: 2014-07-11
Abstract: Es wird ein Leistungsmodul (110) für ein ein Ansteuermodul und das Leistungsmodul (110) umfassendes Leistungselektronikmodul zur Versorgung einer Spule (114) einer elektrischen Maschine mit elektrischer Energie oder zur Entnahme elektrischer Energie von der Spule (114) vorgestellt. Das Leistungsmodul (110) umfasst eine Leistungsschaltung, ein die Leistungsschaltung zumindest teilweise umgebendes Gehäuse (202) sowie zumindest ein erstes Kontaktelement (204), zumindest ein zweites Kontaktelement (206) und zumindest ein drittes Kontaktelement (208), wobei das Gehäuse (202) eine Aufnahmefläche (210) zum Aufnehmen des Ansteuermoduls aufweist sowie das erste Kontaktelement (204) längs der Aufnahmefläche (210) von der Leistungsschaltung in einer ersten Richtung (212) aus dem Gehäuse (202) herausgeführt ist, das zweite Kontaktelement (206) von der Leistungsschaltung in einer zu der ersten Richtung (212) entgegengesetzten zweiten Richtung (214) aus dem Gehäuse (202) herausgeführt ist und das dritte Kontaktelement (208) von der Leistungsschaltung in einer dritten Richtung (216) aus dem Gehäuse (202) herausgeführt ist, wobei die dritte Richtung (216) quer zu der ersten Richtung (212) und der zweiten Richtung (214) verläuft, und wobei sich zumindest ein Endabschnitt (218) des dritten Kontaktelements (208) quer zu der Aufnahmefläche (210) erstreckt.
Patent DE-102014213698-A1 (DE)
Title: Elektrische Maschine mit einem Widerstand zur Ableitung von Wellenspannungen
Inventor: SCHROEDER BERND
IPC: H02K13/00
Filed: 2014-07-15
Abstract: Die Erfindung betrifft eine elektrische Maschine mit wenigstens einem elektrischen Widerstand (24) zur Ableitung von an der Rotorwelle (2) eines Rotors (1) auftretenden Wellenspannungen, bei der der elektrische Widerstand (24) in einem auf der Rotorwelle (2) montiertem Kontaktring (13) zwischen außen am Kontaktring (13) angebrachten Kontaktflächen (17, 23, 25, 28, 29) einliegt, und dass der Widerstand (24) über die Kontaktflächen (17, 23, 25, 28, 29) einerseits mit der Rotorwelle (2) und andererseits mit der Erregerwicklung (14) des Rotors (1) elektrisch verbunden ist.
Patent DE-102014219634-A1 (DE)
Title: Druckreduzierventil mit gesonderten Radialbohrungen für unterschiedliche Fluidströmungspfade
Inventor: NEUBAUER RALF
IPC: G05D16/00
Filed: 2014-09-29
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Hydraulisches Einbauventil (10) mit einer Buchse (20) mit einer ersten Längsbohrung (24), die mittels einer stirnseitigen Öffnung eine Arbeitsanschlussstelle (21) bildet, wobei in der ersten Längsbohrung (24) ein Kolben (40) linearbeweglich aufgenommen ist, wobei die Buchse (20) im Bereich einer Zulaufanschlussstelle (22) von wenigstens einer radial zur Längsachse (11) verlaufenden ersten Radialbohrung (25) durchsetzt wird, wobei die Buchse (20) im Bereich einer Rücklaufanschlussstelle (23) von wenigstens einer radial zur Längsachse (11) verlaufenden zweiten Radialbohrung (26) durchsetzt wird, welche in Richtung der Längsachse (11) beabstandet zur wenigstens einen ersten Radialbohrung (25) angeordnet ist, wobei sich ein erster Fluidströmungspfad (12) von der Zulaufanschlussstelle (22) zu der Arbeitsanschlussstelle (21) erstreckt, wobei sich ein zweiter Fluidströmungspfad (13) von der Arbeitsanschlussstelle (21) zur Rücklaufanschlussstelle (23) erstreckt. Erfindungsgemäß weist der Kolben (40) wenigstens eine dritte Radialbohrung (42) auf, welche radial zur Längsachse (11) verläuft, wobei sie Bestandteil des ersten Fluidströmungspfads (12) ist, wobei der Kolben (40) wenigstens eine vierte Radialbohrung (43) aufweist, welche radial zur Längsachse (11) verläuft, wobei sie Bestandteil des zweiten Fluidströmungspfads (13) ist, wobei sie in Richtung der Längsachse (11) beabstandet zur wenigstens einen dritten Radialbohrung (42) angeordnet ist.
Patent DE-102014219756-A1 (DE)
Title: Plasma-Beschichten von thermoelektrischem Aktivmaterial mit Nickel und Zinn
Inventor: BUSSE JENS
IPC: C23C4/134
Filed: 2014-09-30
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Thermoschenkels für ein thermoelektrisches Bauelement, bei welchem mit Hilfe einer Plasmaflamme auf einem thermoelektrischen Aktivmaterial eine Diffusionsbarriere aus Nickel aufgebracht wird; bzw. bei welchem mit Hilfe einer Plasmaflamme auf einer Diffusionsbarriere aus Nickel eine Kontaktvermittlerschicht aus Zinn aufgebracht wird. Ferner betrifft die Erfindung ein thermoelektrisches Bauelement mit Thermoschenkeln, die entsprechend hergestellt sind. Die Erfinder sahen sich folglich mit der Aufgabe konfrontiert, die herkömmliche Plasma-Spritztechnologie so weiterzubilden, sodass sich damit industriellen Maßstab Thermoschenkel herstellen lassen. Gelöst wurde diese Aufgabe dadurch, dass Nickelpartikel bzw. Zinnpartikel verwendet werden, die hinsichtlich ihrer Sphärizität einer besonderen Spezifikation gehorchen.
Patent DE-102014220048-A1 (DE)
Title: System und Verfahren zum Einstellen von Schwellen des Ladezustandes eines Batteriepakets
Inventor: CHANG XIAOGUANG
IPC: B60L50/15
Filed: 2014-10-02
Abstract: Es werden Systeme und Verfahren zum Betreiben eines Batteriepakets, das Leistung für das Antreiben eines Fahrzeugs zuführt, offenbart. Ein als Beispiel dienendes Verfahren schließt das Vergrößern eines Batteriepaketladezustandsfensters ansprechend auf eine negative Neigung eines Straßenabschnitts, auf dem ein Fahrzeug fährt, ein. Das Verfahren schließt auch das Verkleinern des Batteriepaketladezustandsfensters ansprechend darauf, dass das Fahrzeug von einer Fahrt entlang einem Straßenabschnitt mit einer negativen Neigung zu einer Fahrt entlang einem Straßenabschnitt mit einer positiven oder verschwindenden Neigung übergeht, ein.
Patent DE-102014220117-A1 (DE)
Title: Störungskompensation bei Basisbandsignalen von FMCW-Radaren
Inventor: GENSCHOW DIETER
IPC: G01S13/34
Filed: 2014-10-02
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Störungskompensation eines gestörten Basisbandsignals eines mit einem Modulationssignal frequenzmodulierten Dauerstrichradars, umfassend die folgenden Schritte, nämlich ein Empfangen des gestörten Basisbandsignals über eine Schnittstelle des Dauerstrichradars, ein Bestimmen und Ausgeben eines einer Differenz des empfangenen Basisbandsignals und eines Gleichspannungsanteils entsprechenden Zwischensignals, ein Empfangen eines skalierten Modulationssignals, und ein Bestimmen und Ausgeben eines einer Differenz des Zwischensignals und des skalierten Modulationssignals entsprechenden gereinigten Basisbandsignals. Darüberhinaus betrifft die Erfindung eine Vorrichtung zur Störungskompensation eines gestörten Basisbandsignals sowie ein System.
Patent DE-102014220783-A1 (DE)
Title: Sensor zur Bestimmung mindestens einer Rotationseigenschaft eines rotierenden Elements
Inventor: SCHAEFER HOLGER
IPC: G01P3/487
Filed: 2014-10-14
Abstract: Es wird ein Sensor (10) zur Bestimmung mindestens einer Rotationseigenschaft eines rotierenden Elements (12) vorgeschlagen. Der Sensor (10) umfasst ein mit dem rotierenden Element (12) verbindbares Geberrad (14) mit mindestens einer ersten Lesespur (16). Die Lesespur (16) weist eine erste Mehrzahl von magnetischen Ereignisgebern (18) auf. Der Sensor (10) weist weiterhin mindestens einen ersten Magnetsensor (22) zur Erfassung von durch die erste Mehrzahl von magnetischen Ereignisgebern (18) erzeugten magnetischen Ereignissen auf. Die erste Lesespur (16) ist so ausgebildet, dass sich über einen vollständigen Umfang (20) des Geberrads (14) eine magnetische Feldstärke der ersten Mehrzahl von Ereignisgebern (18) schrittweise von einem ersten maximalen Nordpol (28) zu einem ersten maximalen Südpol (30) ändert.
Patent DE-102014223850-A1 (DE)
Title: Mikromechanische Sensorvorrichtung und entsprechendes Herstellungsverfahren
Inventor: REINMUTH JOCHEN
IPC: H01L25/16
Filed: 2014-11-24
Abstract: Die Erfindung schafft eine mikromechanische Sensorvorrichtung und ein entsprechendes Herstellungsverfahren. Die mikromechanische Sensorvorrichtung ist ausgestattet mit einem ASIC-Substrat (30) mit einer ersten Vorderseite (VSa) und einer ersten Rückseite (RSa), wobei auf der ersten Vorderseite (VSa) eine erste Umverdrahtungseinrichtung (UV) ausgebildet ist, einem MEMS-Substrat (10; 10‘) mit einer zweiten Vorderseite (VS; VS‘) und einer zweiten Rückseite (RS; RS‘), welches ein Basissubstrat (10a; 10a‘) und eine darauf ausgebildete zweite Umverdrahtungseinrichtung (10b; 10b‘) aufweist, einer an der zweiten Vorderseite (VS; VS‘) auf der zweiten Umverdrahtungseinrichtung (10b) gebildeten mikromechanischen Funktionsschicht (10c), in der mindestens eine bewegliche Sensorstruktur (S1, S2) ausgebildet ist, einer Verkappungseinrichtung (20; 20‘) mit einer dritten Vorderseite (VK; VK‘) und einer dritten Rückseite (RK; RK‘), wobei die dritte Rückseite (RK; RK‘) auf der zweiten Vorderseite (VS; VS‘) zum Verkappen der Sensorstruktur (S1, S2) angebracht ist, und einer in dem Basissubstrat (10a‘) an der zweiten Rückseite (RS‘) oder in der Verkappungseinrichtung (20) an der dritten Vorderseite (VK) gebildeten Aussparung (AS; AS‘), innerhalb derer das ASIC-Substrat (30) über die erste Umverdrahtungseinrichtung (UV) an einer flexiblen schichtförmigen ersten Aufhängungeinrichtung (SE; SE‘) unter Ausbildung einer den ASIC-Chip (30) umgebenden Kaverne (K3; K3‘) aufgehängt ist.
Patent DE-102014225712-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung von Glucarsäure
Inventor: HONG CHAE HWAN
IPC: C07C59/285
Filed: 2014-12-12
Abstract: Die vorliegende Offenbarung betrifft ein Verfahren zur Herstellung von Glucarsäure und, genauer gesagt, ein Verfahren zur Herstellung von Glucarsäure, das die folgenden Schritte beinhaltet: (1) Zugabe von Aldohexose und Kaliumhydroxid zu einer wässrigen Lösung; und (2) Erhalten einer katalytischen Oxidationsreaktion nach Zugeben eines Edelmetall-Katalysators auf einem Träger zu der wässrigen Lösung in Gegenwart von Sauerstoffgas.
Patent DE-102015100539-A1 (DE)
Title: Fahrunterstützungsvorrichtung
Inventor: ONO TOMOYA
IPC: B60Q9/00
Filed: 2015-01-15
Abstract: Eine Fahrunterstützungsvorrichtung (1) enthält eine Heckseitenobjekterfassungseinheit (20) zur Erfassung einer relativen Position und Geschwindigkeit eines heckseitigen Objekts relativ zu einem Fahrzeug mit der Fahrunterstützungsvorrichtung, wobei das heckseitige Objekt auf einer Spur angrenzend zu einer Fahrspur des Fahrzeugs fährt, eine Berechnungseinheit (70) zur Berechnung einer Zeit, die das heckseitige Objekt zum Aufholen zu dem Fahrzeug braucht, beruhend auf der relativen Position und Geschwindigkeit, und eine Alarmeinheit (80) zum Ausgeben eines Alarms zu einem Fahrer des Fahrzeugs, wenn die Zeit zum Aufholen kleiner oder gleich einem Schwellenwert ist. Die Fahrunterstützungsvorrichtung enthält ferner eine Frontseitenobjekterfassungseinheit (10) zur Erfassung eines frontseitigen Objekts, das auf der Nachbarspur vorausfährt, und eine Schwellenwertbestimmungseinheit (70) zur Bestimmung des Schwellenwerts beruhend auf dem frontseitigen Objekt.
Patent DE-102015100931-A1 (DE)
Title: Schienensystem für einen Fahrzeugsitz, insbesondere einen Fahrzeugsitz eines Kraftfahrzeuges
Inventor: COUASNON CHRISTIAN
IPC: B60N2/07
Filed: 2015-01-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Schienensystem (1) für einen Fahrzeugsitz, wobei das Schienensystem (1) mindestens aufweist: eine Unterschiene (3) zur Befestigung im Fahrzeug, wobei die Unterschiene (3) halboffen ausgebildet ist mit einem unteren Auflagebereich (3a) zur Auflage auf einem Untergrund (2), seitlichen Flanken (3b) und Verriegelungsmitteln (3d), einer in der Unterschiene (3) längsverstellbar aufgenommenen Oberschiene (4) zur Aufnahme einer Sitzstruktur, und einem an der Unterschiene (3) ansetzbaren Anschlagelement (6, 106, 206, 306) mit einem Anschlag (17) zur Festlegung eines Längsverstellweges der Oberschiene (4). Hierbei ist vorgesehen, dass das Anschlagelement (6) einen mittleren Anlagebereich (6a) zur Auflage auf dem mittleren Auflagebereich (3a) der Unterschiene (3) und von dem mittleren Anlagebereich (6a) seitlich abstehende Arme (6b) aufweist, an denen der mindestens eine Anschlag (17) ausgebildet ist, und in dem mittleren Anlagebereich (6a) mindestens ein Loch (8) ausgebildet ist, in das ein Befestigungsmittel (10) zur Befestigung an der Unterschiene (3) eingesetzt ist
Patent DE-102015102143-A1 (DE)
Title: Reinraum-Zuführsystem, Verfahren zum Austausch von zumindest einer Komponente, Stufenförderer
Inventor: GREVENSTEIN JAKOB
IPC: B65G27/34
Filed: 2015-02-13
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Reinraum-Zuführsystem (1), umfassend ein Zuführsystem (2) und eine dieses umgebende Einhausung (3), wobei das Zuführsystem (2) umfasst: eine Sortiereinrichtung und einen oder mehrere Vibrationsförderantriebe. Es wird vorgeschlagen, dass die Einhausung (3) eine Einhausungsöffnung (7) und einen Einhausungsverschluss (9) aufweist, dass ein Vibrationsförderantrieb als Linearvibrationsförderantrieb (21) ausgebildet ist, dass die Sortiereinrichtung eine Sortierschiene (16) umfasst, die wahlweise mit dem Linearvibrationsförderantrieb (21) zur Schwingungsübertragung koppelbar oder von ihm (21) abnehmbar ist, und dass in Bezug auf zumindest eine Richtung jeder dazu senkrechte Querschnitt der Sortierschiene (16) geometrisch in einen Vergleichsquerschnitt passt, der in Form und Größe dem lichten Querschnitt der Einhausungsöffnung (7) entspricht. Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zum Austausch von zumindest einer Komponente eines Reinraum-Zuführsystems (1). Ferner betrifft die Erfindung ein Reinaum-Zuführsystem (1), wobei das Reinraum-Zuführsystem (1) ein Zuführsystem (2) und eine dieses umgebende Einhausung (3) umfasst. Es wird vorgeschlagen, dass das Zuführsystem (2) zumindest einen Stufenförderer (20) umfasst, der einen, zwei oder mehr Stufenschieber (28, 29) aufweist sowie einen oder mehrere Huberzeugungsantriebe, und dass der oder die Huberzeugungsantriebe mittels einer Abtrennung von dem von der Einhausung (3) umschlossenen Innenraum (37) abgekapselt ist oder sind. Darüber hinaus betrifft die Erfindung einen Stufenförderer (20).
Patent DE-102015102176-A1 (DE)
Title: Effiziente Regeneration einer Mager-Nox-Falle mit verbesserter Ammoniakbildung
Inventor: MITAL RAHUL
IPC: F01N9/00
Filed: 2015-02-16
Abstract: Es ist ein Verfahren zur Bereitstellung einer kraftstoffeffizienten Regeneration eines Abgasnachbehandlungs-(AT)-Systems vorgesehen, das eine Mager-Stickoxid-(NOx)-Falle (LNT) sowie einen Filter mit selektiver katalytischer Reduktion (SCRF) aufweist, der stromabwärts des LNT positioniert ist. Das Verfahren umfasst ein Regulieren eines Ventils mit wählbarer Position. Das Ventil erlaubt einen Durchgang eines ersten Gasströmungsanteils durch den LNT und lenkt einen verbleibenden zweiten Anteil der Gasströmung von einem ersten Durchgang, der einen Motor und das AT-System verbindet, zu einem zweiten Abgasdurchgang um, wodurch der LNT umgangen wird. Das Verfahren umfasst auch ein Regulieren einer ersten Vorrichtung, um Kraftstoff in den ersten Anteil der Abgasströmung einzuspritzen. Die Einspritzung von Kraftstoff in den ersten Anteil der Abgasströmung stellt eine kraftstoffeffiziente Regeneration des LNT bereit und unterstützt eine NOx-Umwandlung und Ammoniak-(NH3)-Bildung in dem LNT. Es ist auch ein System, das das Verfahren anwendet, offenbart.
Patent DE-102015102544-A1 (DE)
Title: Bodendüse für Staubsauger
Inventor: DILGER HORST
IPC: A47L9/02
Filed: 2015-02-23
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Bodendüse für Staubsauger mit einem Saugkopf, einem Saugrohranschlussstück (2) zum Anschluss eines Saugrohres und mit einem Bodengleitstück (3), welches einen Saugmund (4) und ein Anschlussende (5) für einen flexiblen Schlauch (6) aufweist. Zwischen dem Saugrohranschlussstück (2) und dem Bodengleitstück (3) ist ein flexibler Schlauch (6) zur Führung eines Saugluftstromes angeordnet, der an seinem einen Ende mit dem Saugrohranschlussstück (2) und an seinem anderen Ende mit dem Anschlussende (5) des Bodengleitstückes (3) verbunden ist. Erfindungsgemäß ist der flexible Schlauch (6) in Zugrichtung elastisch dehnbar und mit einer Zugspannung montiert. Das Bodengleitstück (3) ist um eine horizontale Schwenkachse (8) kippbeweglich im Saugkopf (1) gelagert und ist unter der Wirkung des elastisch gedehnten Schlauches (6) an einem den Schwenkwinkel begrenzenden Anschlag (9) abgestützt.
Patent DE-102015105451-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Ausbilden rückseitig beleuchteter Bildsensoren mit eingebetteten Farbfiltern
Inventor: CHEN CHIU-JUNG
IPC: H01L33/58
Filed: 2015-04-10
Abstract: Ein Halbleiterbildsensor enthält ein Substrat mit einer ersten Seite und einer zweiten Seite, die gegenüber der ersten Seite angeordnet ist. Eine Interconnect-Struktur ist über der ersten Seite des Substrats angeordnet. Mehrere Strahlungsabfühlregionen befinden sich in dem Substrat. Die Strahlungsabfühlregionen sind dafür konfiguriert, Strahlung abzufühlen, die in das Substrat von der zweiten Seite her eindringt. Die Strahlungsabfühlregionen sind durch mehrere Spalte getrennt. Mehrere Strahlungssperrstrukturen sind über der zweiten Seite des Substrats angeordnet. Jede der Strahlungssperrstrukturen ist auf einen jeweiligen der Spalte ausgerichtet. Mehrere Farbfilter sind zwischen den Strahlungssperrstrukturen angeordnet.
Patent DE-102015108681-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Stabilisierung einer Zugfahrzeug-Anhängerkombination während der Fahrt
Inventor: BUCHNER HERMANN
IPC: B62D13/00
Filed: 2015-06-02
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Stabilisierung einer Zugfahrzeug-Anhängerkombination (1) während der Fahrt, bei der ein Zugfahrzeug (2) und wenigstens ein Anhänger (4) über wenigstens ein Drehgelenk (8) miteinander verbunden sind, aufweisend wenigstens die folgenden Schritte: a) Ermitteln eines eine fahrstabile Soll-Bewegung der Zugfahrzeug-Anhängerkombination (1) charakterisierenden Soll-Knickwinkels (γs) und/oder einer eine fahrstabile Soll-Bewegung der Zugfahrzeug-Anhängerkombination (1) charakterisierenden Soll-Knickwinkelgeschwindigkeit zwischen dem Zugfahrzeug (2) und dem Anhänger (4) oder zwischen zwei Anhängern, b) Ermitteln eines die tatsächliche Ist-Bewegung der Zugfahrzeug-Anhängerkombination (1) charakterisierenden Ist-Knickwinkels (γs) und/oder einer die tatsächliche Ist-Bewegung der Zugfahrzeug-Anhängerkombination (1) charakterisierenden Ist-Knickwinkelgeschwindigkeit zwischen dem Zugfahrzeug (2) und dem Anhänger (4) oder zwischen mehreren Anhängern, c) Ermitteln einer Abweichung zwischen dem Soll-Knickwinkel (γs) und dem Ist-Knickwinkel (γs) und/oder zwischen der Soll-Knickwinkelgeschwindigkeit und der Ist-Knickwinkelgeschwindigkeit, und d) falls die ermittelte Abweichung einen Schwellwert überschreitet, Erzeugen eines Steuersignals zur Ansteuerung wenigstens einer Fahrzeugkomponente zur Steuerung der Bewegung der Zugfahrzeug-Anhängerkombination (1) in Richtung auf einen fahrstabilen Bewegungszustand hin.