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Patent DE-102015221131-A1 (DE)
Title: Vorsatzoptik zur Verwendung in einer Beleuchtungseinrichtung eines Kraftfahrzeugs und Beleuchtungseinrichtung mit einer solchen Vorsatzoptik
Inventor: ZWICK HUBERT
IPC: F21V8/00
Filed: 2015-10-29
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorsatzoptik (10, 20, 30, 40) zur Verwendung in einer Beleuchtungseinrichtung eines Kraftfahrzeugs zur Bündelung des von einem Flächenstrahler (15) der Beleuchtungseinrichtung ausgesandten Lichts. Die Vorsatzoptik (10, 20, 30, 40) weist mindestens ein Lichtleitelement (1) aus einem transparenten massiven Material auf, das eine dem Flächenstrahler (15) zugewandte Eintrittsfläche (2) zum Einkoppeln von zumindest einem Teil des von dem Flächenstrahler (15) ausgesandten Lichts und eine der Eintrittsfläche (2) gegenüberliegende Austrittsfläche (4) aufweist. Das mindestens eine Lichtleitelement (1) weist in der Lichtrichtung (3) einen zunehmenden Querschnitt auf. Es wird vorgeschlagen, dass die Vorsatzoptik (10, 20, 30, 40) mindestens drei Lichtleitelemente (1) aufweist. Die Lichteintrittsflächen (2) der Lichtleitelemente (1) sind nebeneinander, unmittelbar aneinander grenzend und senkrecht zu einer imaginären Mittenebene angeordnet. Die Mittenebene verläuft durch die Eintrittsflächen (2). Von benachbarten Lichtleitelementen (1) weisen die Lichtaustrittsflächen (4) einen unterschiedlichen Abstand zu der Mittenebene auf. Die Austrittsflächen (4) der Lichtleitelemente (1) mit dem gleichen Abstand zu der Mittenebene sind nebeneinander und unmittelbar aneinander grenzend angeordnet.
Patent DE-102015223983-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Polieren einer optischen Oberfläche und optisches Element
Inventor: Hofmann Jürgen
IPC: B24B13/00
Filed: 2015-12-02
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Polieren einer optischen Oberfläche (2) mittels eines Polierwerkzeugs (6), umfassend: Polieren der optischen Oberfläche (2), die als Freiformfläche ausgebildet ist, durch Bewegen einer Polierfläche (7) des Polierwerkzeugs (6) über die optische Oberfläche (2) sowie über einen seitlich an die optische Oberfläche (2) angrenzenden Flächenbereich (3), wobei die Geometrie des Flächenbereichs (3) derart auf das Polierwerkzeug (6), insbesondere auf die Geometrie der Polierfläche (7) des Polierwerkzeugs (6), abgestimmt ist, dass an jedem Ort (P) des Flächenbereichs (3) ein Schwellwert eines Polierkriteriums nicht überschritten wird, wobei das Polierkriterium ein Maß für einen Polierfehler an der optischen Oberfläche (2) darstellt, der durch Bewegen des Polierwerkzeugs (6) über den an die optische Oberfläche (2) angrenzenden Flächenbereich (3) erzeugt wird. Die Erfindung betrifft auch ein optisches Element, umfassend: ein Substrat (1) mit einer optischen Oberfläche (2), die als Freiformfläche ausgebildet ist, sowie einen seitlich an die optische Oberfläche (2) angrenzenden Flächenbereich (3), wobei der seitlich an die optische Oberfläche (2) angrenzende Flächenbereich (3) an jedem Ort (P) einen Schwellwert eines Polierkriteriums in Form eines lokalen Astigmatismus nicht überschreitet.
Patent DE-102015225477-A1 (DE)
Title: Gerät und verfahren für das steuern eines antriebsmodus eines hybrid-elektrofahrzeugs
Inventor: PARK SEONG IK
IPC: B60W10/04
Filed: 2015-12-16
Abstract: Ein Gerät und ein Verfahren für das Steuern eines Antriebsmodus eines HEV werden bereitgestellt. Das Gerät gibt einen HEV-Modus vor dem zwangsweisen Freigeben einer Maschinenkupplung bei einem geeigneten Zeitpunkt frei, sogar wenn ein Beschleunigungspedal im Eingriff ist, während des Fahrens eines Fahrzeugs auf einer Straße bergauf in dem HEV-Modus, um einen Schock zu reduzieren, welcher verursacht ist, wenn die Maschinenkupplung zwangsweise entkuppelt wird, und verbessert den Fahrkomfort und das Fahrverhalten. Das Verfahren beinhaltet das Bestimmen, ob das Fahrzeug auf einer Straße bergauf gefahren wird, aus Gradienteninformation einer aktuellen Straße, während das Fahrzeug in einem HEV-Modus gefahren wird, und das Bestimmen einer Geschwindigkeit des nicht möglichen Kupplungs-Einkuppelns, entsprechend zu dem Gradienten der aktuellen Straße, wenn das Fahrzeug auf einer Straße bergauf gefahren wird. Die Maschinenkupplung ist entkuppelt, um den HEV-Modus freizugeben, wenn die Geschwindigkeit des Motors gleich oder geringer als die bestimmte Geschwindigkeit des nicht möglichen Kupplungs-Einkuppelns ist.
Patent DE-102015225997-A1 (DE)
Title: Wischblattvorrichtung
Inventor: LAY REINER
IPC: B60S1/38
Filed: 2015-12-18
Abstract: Die Erfindung geht aus von einer Wischblattvorrichtung (16) mit zumindest einer Federschiene (18), die zumindest im Wesentlichen aus einem Metall hergestellt ist, und mit einem Wischblattadapter (20), der einen Grundkörper (22) umfasst, der zumindest im Wesentlichen aus einem Kunststoff hergestellt und zur Kopplung mit einem Wischarmadapter (32) vorgesehen ist. Es wird vorgeschlagen, dass der Wischblattadapter (20) zumindest einen metallischen Verbindungskörper (24, 26, 28, 30) aufweist, der dazu vorgesehen ist, mit der zumindest einen Federschiene (18) verbunden zu werden.
Patent DE-102016000774-A1 (DE)
Title: Schaltungsanordnung für eine Modellautorennbahn
Inventor: MISSLER ROMAN
IPC: A63H18/12
Filed: 2016-01-26
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Schaltungsanordnung (8) für eine Modellautorennbahn (2), mit zumindest zwei Spuren (6a, 6b) für Modellautos (10a, 10b), wobei jeder Spur (6a, 6b) jeweils eine Plus-Stromschiene (14a+, 14b+) und eine Minus-Stromschiene (14a, 14b–) zugeordnet sind. Erfindungsgemäß sind ein erster Fahrgeschwindigkeitsregler (18a) zwischen einen Plus-Versorgungsanschluss (20) und die Plus-Stromschiene (14a+) der ersten Spur (6a) und ein zweiter Fahrgeschwindigkeitsregler (18b) zwischen einen Minus-Versorgungsanschluss (22) und die Minus-Stromschiene (14b–) der zweiten Spur (6b) geschaltet.
Patent DE-102016001764-A1 (DE)
Title: Ruderboot mit elektromotorischem Antrieb und Verfahren zum Betrieb des Ruderbootes
Inventor: HOFFMANN CLEMENS
IPC: B63H21/20
Filed: 2016-02-16
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Ruderboot (1) mit einem in einem Gewässer schwimmfähigen Bootskörper (10) sowie ein Verfahren zum Betrieb eines solchen Ruderbootes (1), mit einem linken Riemen (11) und mit einem rechen Riemen (12) zur manuellen Ausführung einer Ruderbewegung, wobei der linke Riemen (11) in einer linken Drehaufnahme (13) und der rechte Riemen (12) in einer rechten Drehaufnahme (14) aufgenommen ist. Erfindungsgemäß ist mit dem linken Riemen (11) ein erster elektrischer Generator (15) wirkverbunden und es ist mit dem rechten Riemen (12) ein zweiter elektrischer Generator (16) wirkverbunden, und wobei ein mit elektrischer Energie betreibbarer Antrieb (17) zum Vortrieb des Ruderbootes (1) im Gewässer am Bootskörper (10) angeordnet ist, wobei die elektrische Energie wenigstens teilweise mittels der Generatoren (15, 16) bereitstellbar ist..
Patent DE-102016004761-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Ausziehen von Schuhwerk, wie Stiefeln, Schuhe
Inventor: STEINKE FRANK
IPC: A47G25/86
Filed: 2016-04-20
Abstract: Die Erfindung betrifft eine zweiteilige, durch ein Gelenk verbundene Vorrichtung zum Ausziehen von Schuhwerk, auch allgemein als Stiefelknecht bezeichnet. Diese ist an einer Wand oder einem anderen geeigneten Bauteil zu befestigen und zur Benutzung abklappbar. Aufgabe der Erfindung ist es deshalb eine Vorrichtung zum Ausziehen von Schuhwerk/Stiefelknecht zu schaffen, die den Wirkungsgrad und die Benutzersicherheit optimiert und Nachteile aus vorangegangenen Entwicklungen eliminiert. Insbesondere muss ein Entfernen beider Schuhe oder Stiefel ohne Überkreuzen oder hintereinanderstellen der Füße möglich sein. Gelöst wird diese Aufgabe durch die Merkmale des Anspruchs 1. Demnach ist das Halteelement 01 als längliche Klemmplatte 04 ausgebildet, die an den gegenüber liegenden kurzen Seiten mindesten je eine ausgebildete U-förmigen Ausbuchtung 02 besitzt. Das Stützelement 03 ist als längliche Befestigungsplatte 05 zur Befestigung an senkrechten Flächen ausgebildet, wobei die Klemmplatte 04 an einer Längsseite an der Befestigungsplatte 05 schwenkbar von der senkrechten in die horizontale Ebene gelagert ist. An der Befestigungsplatte 05 sind ein Anschlag 06 und ein Arretierelement 07 zur zeitweiligen Sicherung der horizontalen Lage der Klemmplatte 04 befestigt.
Patent DE-102016005909-A1 (DE)
Title: Trennverfahren, Konzentrat, Trennvorrichtung und Verwendung hierzu
Inventor: LANGHEINZ HUBERT
IPC: F25C5/02
Filed: 2016-05-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum zumindest teilweisen Trennen von mindestens zwei Stoffen eines Gemisches, insbesondere zum Konzentrieren oder Reinigen bzw. Veredeln des Gemisches, wobei jeder der Stoffe einen unterschiedlichen Siede- bzw. Verdampfungspunkt und Schmelz- bzw. Verfestigungspunkt aufweist, umfassend die Schritte: Temperieren und/oder Druckverändern des Gemisches, sodass sich der Aggregatzustand eines der Stoffe von dem Aggregatzustand mindestens des anderen Stoffes unterscheidet, wobei das Temperieren und/oder Druckverändern weiter die Schritte umfasst: Einfüllen des Gemisches in ein Gehäuse, Temperieren des Gemisches mittels Kontaktieren einer in dem Gehäuse angeordneten Wärmetauschereinrichtung unter Rühren des Gemisches, wobei beim Rühren das Gemisch entlang der Wärmetauscheroberflächen nach außen bewegt wird und wobei eine Kraftübertragung für das Rühren von außerhalb des Gehäuses nach innen kontaktlos ohne Durchbruch durch das Gehäuse durchgeführt wird. Darüber hinaus betrifft die Erfindung eine Vorrichtung, ein Konzentrat und eine Verwendung hierzu.
Patent DE-102016010721-A1 (DE)
Title: Lenkungssteuerungsvorrichtung und Lenkungssteuerungsverfahren
Inventor: LEE SUNG GUN
IPC: B62D117/00
Filed: 2016-09-05
Abstract: Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Lenkungssteuerungsvorrichtung, die Folgendes aufweist: eine Erfassungseinheit, die dafür konfiguriert ist, wenigstens eine bzw. einen von einer Fahrzeuggeschwindigkeit, einem Lenkwinkel, einer ersten Querbeschleunigung und einer Lenkwinkelgeschwindigkeit zu erfassen; eine Schätzungseinheit, die dafür konfiguriert ist, eine zweite Querbeschleunigung auf der Grundlage der Fahrzeuggeschwindigkeit und des Lenkwinkels zu schätzen; und einen Controller, der dafür konfiguriert ist, eine Lenkeinrichtung auf der Grundlage eines Schlupfgradienten, der einen Unterschied zwischen der ersten Querbeschleunigung und der zweiten Querbeschleunigung angibt, so zu steuern bzw. zu regeln, dass ein Lenkdrehmoment zunimmt, wobei das Steuern bzw. Regeln der Lenkeinrichtung gelöst wird, wenn die Lenkwinkelgeschwindigkeit invertiert wird.
Patent DE-102016012820-A1 (DE)
Title: Hochvoltbatterieanordnung für ein Kraftfahrzeug mit einem ersten und zweiten elektrischen Energiespeicher und einem Bordlader, sowie Verfahren
Inventor: BOEHME URS
IPC: B60R16/033
Filed: 2016-10-27
Abstract: Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde ein bidirektionales Laden zwischen einem zumindest teilweise elektrisch betriebenem Kraftfahrzeug und einem externen elektrischen Energienetz (30) effizienter zu gestalten. Die Erfindung betrifft eine Hochvoltbatterieanordnung (10) für ein Kraftfahrzeug, welches zumindest teilweise elektrisch betreibbar ist, mit einem ersten elektrischen Energiespeicher (12) und mit einem zweiten elektrischen Energiespeicher (14) und mit einem Bordlader (18), wobei mittels des Bordladers (18) elektrische Energie an den ersten und den zweiten elektrischen Energiespeicher (12, 14) übertragbar ist, und wobei mittels des Bordladers (18) elektrische Energie an ein externes elektrisches Energienetz (30) übertragbar ist, wobei bei Anschluss des Bordladers (18) zur Energiespeisung in das externe elektrische Energienetz (30) primär der zweite elektrische Energiespeicher (14) vor dem ersten elektrischen Energiespeicher (12) nutzbar ist.
Patent DE-102016013783-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Bearbeitung einer Zylinderlaufbuchse
Inventor: BURKHARDT WOLFGANG
IPC: F16J10/04
Filed: 2016-11-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bearbeitung einer Zylinderlaufbuchse als separates Bauteil einer Brennkraftmaschine, wobei zunächst die unbearbeitete Zylinderlaufbuchse (9) in einem Einspannschritt mittels einer Spanneinrichtung (39; 73) eingespannt wird, dergestalt, dass mittels der Spanneinrichtung (39; 73) zumindest näherungsweise einem Montage-Spannzustand der Zylinderlaufbuchse (9) entsprechende Spannkräfte (F) auf die Zylinderlaufbuchse (9) ausgeübt werden, und wobei anschließend in einem Bearbeitungsschritt die Lauffläche (29) der mittels der Spanneinrichtung (39; 73) eingespannten Zylinderlaufbuchse (9) mittels einer, insbesondere ein Honwerkzeug aufweisenden, Bearbeitungseinrichtung (41) bearbeitet wird, insbesondere dergestalt, dass wenigstens eine nach innen in einen Kolben-Aufnahmeraum (30) der Zylinderlaufbuchse (9) ragende Ausbuchtung (31, 35) der Lauffläche (29) mittels der Bearbeitungseinrichtung (41) abgetragen wird.
Patent DE-102016101911-A1 (DE)
Title: Medizinische Kupplung und medizinisches System mit einer medizinischen Kupplung
Inventor: STENZEL BRUNO
IPC: A61M39/10
Filed: 2016-02-03
Abstract: Offenbart ist eine Kupplung zum fluiddichten Verbinden zweier fluidführender Abschnitte (16; 24; 24’) bei medizinischen Anwendungen, wobei die Kupplung als axial verrastbare Schnellkupplung ausgebildet ist und einen männlichen Kupplungsabschnitt (6; 6’’) mit einem durchgängigen ersten Kanal (10; 10’; 10’’) und einen über den männlichen Kupplungsabschnitt (6; 6’’) schiebbaren weiblichen Kupplungsabschnitt (4; 4’’; 34) mit einem durchgängigen zweiten Kanal (26; 38) aufweist, und wobei am Außenumfang des männlichen Kupplungsabschnitts (6; 6’’) und/oder am Innenumfang des weiblichen Kupplungsabschnitts (4; 4’’; 34) eine vorzugsweise umlaufende Radialdichtung (20) vorgesehen ist.
Patent DE-102016102505-A1 (DE)
Title: Sonnenschutzanlage
Inventor: TRUNK MARTIN
IPC: H02J9/00
Filed: 2016-02-12
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Sonnenschutzanlage (100) mit einer Steuereinheit (108) zur Steuerung einer Stromversorgung der Sonnenschutzanlage (100), wobei die Stromversorgung der Sonnenschutzanlage (100) durch die Steuereinheit (108) zwischen einer ersten Stromversorgung (104) und einer zweiten Stromversorgung (106) umschaltbar ist. Die Steuereinheit (108) weist einen ersten Signaleingang (110) auf, wobei die Steuereinheit (108) dazu ausgebildet ist, bei Empfang eines Signals auf dem ersten Signaleingang (110) die Stromversorgung der Sonnenschutzanlage (100) von der ersten Stromversorgung (104) auf die zweite Stromversorgung (106) umzuschalten und bei Wegfall des Signals auf dem ersten Signaleingang (110) die Stromversorgung der Sonnenschutzanlage (100) von der zweiten Stromversorgung (106) auf die erste Stromversorgung (104) umzuschalten. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Steuereinheit (108) zumindest einen zweiten Signaleingang (112) aufweist und dazu ausgebildet ist, bei Empfang eines Signals auf dem zweiten Signaleingang (112) die Stromversorgung der Sonnenschutzanlage (100) von der ersten Stromversorgung (104) auf die zweite Stromversorgung (106) umzuschalten und bei Wegfall des Signals auf dem zweiten Signaleingang (112), unabhängig von Zustandsänderungen des ersten Signaleingangs (110), die zweite Stromversorgung (106) beizubehalten.
Patent DE-102016105292-A1 (DE)
Title: Steuern einer Fahrradkomponente in Abhängigkeit von der Sattelposition
Inventor: HARA NOBUKATSU
IPC: B62K19/36
Filed: 2016-03-22
Abstract: Es wird eine Steuervorrichtung zum Steuern einer Fahrradkomponente in Abhängigkeit von einer Sattelposition eines Fahrradsattels vorgesehen. Die Steuervorrichtung kann einen Sender, der ausgebildet ist, ein Signal betreffend die Sattelposition des Fahrradsattels zu senden, und eine Montagestruktur umfassen, die ausgebildet ist, den Sender lösbar an zumindest einem von einer Fahrradsattelstütze, einem Fahrradrahmen und dem Fahrradsattel zu montieren.
Patent DE-102016106795-A1 (DE)
Title: Brennstoffzellensystem
Inventor: OKUYOSHI MASAHIRO
IPC: H01M8/0438
Filed: 2016-04-13
Abstract: Es ist eine Aufgabe das Geräusch und die Vibration, die durch den Betrieb eines Injektors in einem Nicht-Stromerzeugungszustand einer Brennstoffzelle entstehen, zu verringern. Es ist ein Brennstoffzellensystem vorgesehen, das Brennstoffzellen aufweist, die derart konfiguriert sind, dass jede der Brennstoffzellen eine Anode, eine Elektrolytmembran und eine Kathode umfasst; und ein Controller, der derart konfiguriert ist, dass er den Betrieb einer Injektors derart steuert, dass der Druck der Anode einen Solldruck erreicht. In einem Nicht-Stromerzeugungszustand nach einem Start des Brennstoffzellensystems, aber vor Stromerzeugung der Brennstoffzellen, stellt der Controller einen zweiten Solldruck, der höher ist als ein erster Solldruck, als den Solldruck ein und steuert den Betrieb des Injektors derart, dass sich der Druck der Anode an den zweiten Solldruck angleicht. Nach dem Erhöhung des Drucks der Anode auf einen höheren Wert als den ersten Solldruck stellt der Controller den ersten Solldruck als den Solldruck ein und steuert den Betrieb des Injektors derart, dass sich der Druck der Anode an den ersten Solldruck angleicht. Der erste Solldruck ist ein Druck, der benötigt wird, um den gesamten Anoden der Brennstoffzelle Wasserstoff zuzuführen.
Patent DE-102016106803-A1 (DE)
Title: Adaptives Fahrzeugschnittstellensystem
Inventor: MILLER KENNETH JAMES
IPC: B60R16/037
Filed: 2016-04-13
Abstract: Ein Fahrzeugschnittstellensystem kann eine Schnittstelle, die dazu konfiguriert ist, auswählbare Merkmale zu präsentieren, und eine Steuereinheit beinhalten, die dazu programmiert ist, eine Merkmalswahrscheinlichkeit für jedes auswählbare Merkmal zumindest zum Teil auf der Basis von mindestens einer historischen Auswahl jedes auswählbaren Merkmals zu einer Zeit seit einem Einstecken des Schlüssels des Fahrzeugs zu erzeugen und bestimmte der auswählbaren Merkmale auf der Basis der erzeugten Merkmalswahrscheinlichkeiten anzuzeigen.
Patent DE-102016107262-A1 (DE)
Title: Stichauslass-Detektiervorrichtung, Nähmaschine und Stichauslass-Detektierverfahren
Inventor: IMURA SATOSHI
IPC: D05B69/36
Filed: 2016-04-20
Abstract: Es wird eine Stichauslass-Detektiervorrichtung einer Nähmaschine bereitgestellt, welche eine Stichauslassung mit hoher Genauigkeit, unbeeinflusst von einer Längung eines Fadens oder Nähungleichmäßigkeiten, detektieren kann. Die Stichauslass-Detektiervorrichtung (21) einer Nähmaschine bildet einen Stich durch Erfassen einer durch eine Nähnadel gebildeten Oberfadenschleife unter Verwendung eines Rotationsschiffchens und durch Veranlassen eines Oberfadens und eines Unterfadens, einander zu kreuzen und umfasst: ein Rotationsglied (33), um welches der Oberfaden in einer Mitte eines Fadenpfads, der sich von einer Fadenquelle bis zu der Nähnadel erstreckt, gewunden ist; einen Motor (29), welcher das Rotationsglied zu einer Rotationsbewegung veranlasst, um beim Zuführen des Oberfadens von der Fadenquelle dem Oberfaden eine Spannung zu erteilen; und eine Detektionseinheit (22), welche einen vorbestimmten Abschnitt unmittelbar vor Freigabe der Oberfadenschleife von dem Rotationsschiffchen überwacht und eine Stichauslassung aus dem Verhalten des Motors in dem vorbestimmten Abschnitt detektiert.
Patent DE-102016108277-A1 (DE)
Title: Aktuator für ein elektrisches Parkbremsensystem
Inventor: Li li nan
IPC: F16H37/02
Filed: 2016-05-04
Abstract: Ein Aktuator für ein elektrisches Parkbremsensystem hat ein Außengehäuse (10). Ein Motor (20), ein Planetengetriebemechanismus (40), ein Riemen-Rad-Mechanismus (30) und ein Isolierelement (50) sind in dem Außengehäuse aufgenommen. Der Riemen-Rad-Mechanismus umfasst ein Antriebsrad (32), ein Folgerad (34) und einen Übertragungsriemen (36). Das Antriebsrad ist mit dem Motor verbunden. Das Folgerad ist mit dem Planetengetriebemechanismus verbunden. Das Isolierelement (50) umfasst ein erstes Abstandselement (60), das über den Motor an dem Antriebsrad befestigt ist, ein zweites Abstandselement (70), das an dem Folgerad befestigt ist, und ein Dämpfungselement (80), das zwischen dem zweiten Abstandselement und dem Außengehäuse angeordnet ist. Das zweite Abstandselement (70) ist über dem ersten Abstandselement (60) angeordnet und an diesem montiert. Das Isolierelement definiert einen Mitte-zu-Mitte-Abstand zwischen dem Antriebsrad und dem Folgerad und absorbiert Vibrationen von dem Motor und dem Planetengetriebemechanismus.
Patent DE-102016112084-A1 (DE)
Title: Verbrennungsmotorsystem
Inventor: CHOI DO SUN
IPC: F02B39/10
Filed: 2016-07-01
Abstract: Verbrennungsmotorsystem, aufweisend einen Verbrennungsmotor (1), ein Ansaugsystem (2), das derart konfiguriert ist, dass es dem Verbrennungsmotor (1) Ansaugluft zuführt, ein Abgassystem (3), das derart konfiguriert ist, dass es ein Abgas von dem Verbrennungsmotor (1) abführt, einen elektromotorischen Kompressor (11), der in dem Ansaugsystem (2) installiert ist und durch Elektroenergie angetrieben wird, um Ansaugluft zu komprimieren, eine elektrische Speichervorrichtung (15), die derart konfiguriert ist, dass sie dem elektromotorischen Kompressor (11) Elektroenergie zuführt, und eine Turbine (21), die in dem Abgassystem (3) installiert ist und von einem Abgas gedreht wird, um Elektroenergie zu erzeugen, wobei die von der Turbine (21) erzeugte Elektroenergie in der elektrischen Speichervorrichtung (15) geladen wird.
Patent DE-102016112915-A1 (DE)
Title: System und Verfahren zum Umwandeln von zwei Diagnosezuständen einer Steuerung zu drei Diagnosezuständen.
Inventor: SIEKKINEN JOHN W
IPC: F02D45/00
Filed: 2016-07-13
Abstract: Ein Steuersystem für ein Fahrzeug beinhaltet ein erstes Fahrzeugsystem einschließlich einer Vielzahl von Komponenten und eine Steuerung. Die Steuerung überwacht Diagnosedaten für die Vielzahl von Komponenten des ersten Fahrzeugsystems und gibt eine Zwei-Zustände-Anzeige für jede der Komponenten des ersten Fahrzeugsystems aus. Zustände der Zwei-Zustände-Anzeige beinhalten einen Status „Misslungen” und einen Zustand „Nicht Misslungen”. Ein Steuermodul ist ausgebildet, um die Zwei-Zustände-Statusanzeige und die Diagnosedaten vom ersten Fahrzeugsystem zu empfangen und um die Zwei-Zustände-Statusanzeige in eine Drei-Zustände-Statusanzeige umzuwandeln. Die Drei-Zustände-Statusanzeige beinhaltet einen Status „Bestanden”, einen Status „Misslungen” Status einen und ”unbestimmt”. Das Steuermodul ist ferner so konfiguriert, dass es einen Motorbetriebsparameter basierend auf der Drei-Zustände-Statusanzeige ändert.
Patent DE-102016113332-A1 (DE)
Title: Verfahren zur herstellung einer halbleitervorrichtung
Inventor: KAMEYAMA SATORU
IPC: H01L29/739
Filed: 2016-07-20
Abstract: Es wird ein Verfahren zur Herstellung einer Halbleitervorrichtung bereitgestellt. Das Verfahren beinhaltet die Schritte Ausbilden einer Zwischenisolationsschicht auf einem Halbleitersubstrat; Ätzen der Zwischenisolationsschicht zur Ausbildung eines Kontaktloches und eines Ausrichtungsloches breiter als das Kontaktloch; Abscheiden einer ersten Metallschicht mit einer Dicke, die dicker als eine Hälfte der Breite des Kontaktloches und dünner als eine Hälfte der Breite des Ausrichtungsloches ist; Ätzen der ersten Metallschicht, sodass eine Bodenoberfläche des Ausrichtungsloches freigelegt wird, und die erste Metallschicht weiterhin eine Bodenoberfläche des Kontaktloches bedeckt; Behandeln des Halbleitersubstrates basierend auf der Position des Ausrichtungsloches; und Schneiden eines das Ausrichtungsloch beinhaltendes Teils des Halbleitersubstrates um die das Kontaktloch beinhaltende Halbleitervorrichtung von dem Halbleitersubstrat abzutrennen.