baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018111289-A1 (DE)
Title: Toner
Inventor: YAMAWAKI KENTARO
IPC: G03G9/08
Filed: 2018-05-11
Abstract: Ein Toner, der ein Bindemittelharz und ein Färbemittel umfasst, wobei der Toner eine Martenshärte, wie bei einer Maximallastbedingung von 2,0 × 10N gemessen, von 200 MPa bis 1100 MPa aufweist.
Patent DE-102018115981-A1 (DE)
Title: Verfahren und ausrüstung zum überwachen eines zündungszustands
Inventor: BAHAR KHALED
IPC: H04W4/40
Filed: 2018-07-02
Abstract: Ein System beinhaltet einen Prozessor, der dazu konfiguriert ist, eine andauernde Verbindung mit einer Fahrzeugkommunikationsvorrichtung aufrechtzuerhalten, um eine umgebungsbedingte Störung oder Fahrzeugkommunikationsvorrichtungsfehlfunktion auszuschließen. Der Prozessor ist ferner dazu konfiguriert, Datenpakete von der Fahrzeugkommunikationsvorrichtung zu empfangen, die eine Zündungszustandsänderung angeben, und einen derzeitigen Fahrzeugzündungszustand auf Grundlage der Datenpakete zu bestimmen.
Patent DE-102018116564-A1 (DE)
Title: Linearaktor
Inventor: KRAFT HANSJÖRG
IPC: F16H61/30
Filed: 2018-07-09
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Linearaktor (1) mit einem kreisförmigen Kolben (12), der in einem Zylindergehäuse (16) angeordnet sowie an einer Innenmantelfläche (18) des Zylindergehäuses (16) axial verschiebbar ist, wobei der Kolben (12) stirnseitig eine Vertiefung (31) aufweist, in die ein erster Endabschnitt (24) einer Kolbenstange (26) formschlüssig eingesetzt ist, wobei die Kolbenstange eine Durchgangsbohrung (28) im Boden (19) des Zylindergehäuses axial verschiebbar durchdringt, wobei ein zweiter Endabschnitt (30) der Kolbenstange außerhalb des Zylindergehäuses (16) mit einem axial zu bewegenden Bauteil (32) verbindbar ist, und bei dem die jeweilige Axialposition (A) des Kolbens (12) in Bezug zum Zylindergehäuse (16) mittels eines magnetfeldsensitiven Sensorelements (20) sowie mittels mindestens eines an dem Kolben (12) befestigten Magneten (22) messbar ist. Zur Verdrehsicherung des Kolbens (12) in Bezug zur Kolbenstange (26) ist vorgesehen, dass axiale Bohrungen (33, 68) im Kolben (12) und in der Kolbenstange (26) zur Aufnahme eines den Kolben (12) und die Kolbenstange (26) verbindenden Schraubbolzens (62) vorhanden sind, wobei diese Bohrungen (33, 68) radial parallel exzentrisch zu den Längsmittelachsen (34) des Kolbens (12) und der Kolbenstange (26) ausgerichtet sind. Weitere Ausführungsformen ermöglichen eine Verdrehsicherung des Kolbens (12) auch ohne eine entsprechende Führung durch das externe Bauteil (32).
Patent DE-102018116737-A1 (DE)
Title: Elektroschlauchbaum
Inventor: SCHäFER JENS
IPC: B60R16/00
Filed: 2018-07-11
Abstract: Vorgeschlagen ist ein Elektroschlauchbaum mit mindestens einem dezentralen Ventil oder einer Ventilbaugruppe und einer kleinbauenden Pumpe, die in den Elektroschlauchbaum direkt integriert ist.
Patent DE-102018118148-A1 (DE)
Title: Wellenverstellvorrichtung mit niedriger axialer länge und hohem drehmoment mit drehzahlreduzierung
Inventor: BALDING ANDREW G
IPC: F01L1/352
Filed: 2018-07-26
Abstract: Die Phasenverstellvorrichtung beinhaltet ein rotierendes Eingangselement und eine Planetengetriebeanordnung mit einem mit dem rotierenden Eingangselement verbundenen Sonnenrad, einem mit einer Stellgliedvorrichtung verbundenen Hohlrad und einem mit einem rotierenden Abtriebselement verbundenen Planetenträger.
Patent DE-102018119687-A1 (DE)
Title: Wimpernapplikatoren, magnetische künstliche wimpern, und verfahren zur verwendung derselben
Inventor: KIM YEO JIN
IPC: A41G5/02
Filed: 2018-08-14
Abstract: Es kann eine beispielhafte künstliche Applikatoranordnung bereitgestellt werden, die zum Beispiel einen ersten Bedienungsabschnitt mit (i) einem ersten proximalen Abschnitt und (ii) einem ersten gekrümmten Applikatorabschnitt, der zum magnetischen Halten von einer oder mehreren oberen künstlichen Wimpern eingerichtet und mit dem ersten proximalen Abschnitt verbunden ist, und einen zweiten Bedienungsabschnitt umfassen kann, der mit dem ersten Bedienungsabschnitt gekoppelt ist und (i) einen zweiten proximalen Abschnitt und (ii) einen zweiten gekrümmten Applikatorabschnitt umfassen kann, der zum magnetischen Halten von einer oder mehreren unteren künstlichen Wimpern eingerichtet und mit dem zweiten proximalen Abschnitt verbunden ist. Der erste Bedienungsabschnitt oder der zweite Bedienungsabschnitt kann ein oder mehrere Scharniere umfassen, und der erste Bedienungsabschnitt oder der zweite Bedienungsabschnitt können dazu eingerichtet sein, sich um das oder die Scharniere zu drehen.
Patent DE-102018121057-A1 (DE)
Title: Fahrzeuginsassenschutzsystem zum Schutz eines Fahrzeuginsassen auf einem Fahrzeugsitz
Inventor: LAAKMANN FRANK
IPC: B60R21/207
Filed: 2018-08-29
Abstract: Die Erfindung beschreibt ein Fahrzeuginsassenschutzsystem (2) zum Schutz eines Fahrzeuginsassen (4) auf einem Fahrzeugsitz (6), insbesondere in einer Liege- und/oder Komfortposition, mit einem Rückhalteelement (8), wobei das Rückhalteelement (8) zumindest ein Gewebeelement (10) umfasst, das vorzugsweise einteilig mit zumindest einem Gassack (12) ausgebildet ist, wobei der Gassack (12) zumindest eine Kammer (14) umfasst und mit einer Gasquelle, insbesondere einem Gasgenerator (24), in Wirkverbindung steht, wobei das Gewebeelement (10) mit dem Gassack den Fahrzeuginsassen (4) in einem Anwendungszustand zumindest teilweise schlafsackartig umgreift.
Patent DE-102018122827-A1 (DE)
Title: Dynamische Dämpfungsvorrichtung
Inventor: MURATA KOUSUKE
IPC: F16F15/31
Filed: 2018-09-18
Abstract: Die Erfindung betrifft eine dynamische Dämpfungsvorrichtung, die durch den Entfall eines Anschlagmechanismus einfacher und kompakter ausgebildet ist. Darüber hinaus werden Schlaggeräusche in der dynamischen Dämpfungsvorrichtung eliminiert. Die vorliegende Vorrichtung ist eine Vorrichtung, die Drehmomentschwankungen in einer Nabe (12) verhindert, in welche ein Drehmoment eingeleitet wird, und umfasst ein Trägheitselement (21) und einen magnetischen Dämpfungsmechanismus (25). Das Trägheitselement (21) ist derart angeordnet, dass es sich mit der Nabe (12) und relativ zu der Nabe (12) drehen kann. Der magnetische Dämpfungsmechanismus (25) erzeugt eine elastische Kraft, die zum Verringern der relativen Verschiebung dient, wenn zwischen der Nabe (12) und dem Trägheitselement (21) eine relative Verschiebung in einer Drehrichtung entsteht.
Patent DE-102018127827-A1 (DE)
Title: Werkzeugmaschine mit strömungsbeeinflussendem Anbau
Inventor: HANDTE JAKOB
IPC: B23Q1/72
Filed: 2018-11-07
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Werkzeugmaschine (1), insbesondere eine Flachbettanlage mit einem Laser (2) oder ein Portalbearbeitungszentrum, mit einem Werkzeugträger (3), wobei der Werkzeugträger (3) in zumindest einer Verfahrrichtung (4) verlagerbar ist, wobei die Werkzeugmaschine (1) einen an dem Werkzeugträger (3) angebrachten, strömungsbeeinflussenden Anbau (13) aufweist.
Patent DE-102018128321-A1 (DE)
Title: Profilstrebe, insbesondere für ein Kraftfahrzeug
Inventor: HAINZINGER MICHAEL
IPC: F16S3/00
Filed: 2018-11-13
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Profilstrebe (1), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einem Obergurt (2); mit einem Untergurt (3); mit zwei beabstandeten Seitenwänden (4, 5), die mit dem Obergurt (2) und dem Untergurt (3) einen Innenraum (6) begrenzen; mit zumindest einem Profilende (7); und mit zumindest einem im Profilende (7) angeordneten Endstück (8), wobei das Endstück (8) mit seinen Stirnflächen (9, 10) an benachbarten Innenwandbereichen (11 bzw. 12) des Obergurts (2) bzw. Untergurts (3) unter Aufbau eines Reibschlusses oder Stoffschlusses zwischen den Stirnflächen (9, 10) und den Innenwandbereichen (11 bzw. 12) anliegt.
Patent DE-102018129323-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur verbesserten Radarzielverfolgung mit Leistungsinformationen
Inventor: BILIK IGAL
IPC: G01S13/66
Filed: 2018-11-21
Abstract: Es sind Verfahren und Systeme zum Steuern eines Radarsystems eines Fahrzeugs vorgesehen. Insbesondere werden ein Verfahren und eine Vorrichtung für einen prädiktiven Tracking-Algorithmus zum Vorhersagen der Leistung eines Ziel-Clusters für den nächsten Rahmen und zum Bestimmen einer vorhergesagten Clusterleistung für den nächsten Rahmen gelehrt. Die aktualisierte Leistung des nächsten Clusterrahmens ist eine Funktion der vorhergesagten Leistung, der aktuell gemessenen Leistung und des SNR der Umgebung. Die Leistung des Clusters wird unter Berücksichtigung der Energie berechnet, die von jeder einzelnen Erkennung im Inneren des Clusters zurückgestreut wird.
Patent DE-102018131333-A1 (DE)
Title: Fluidpumpe
Inventor: FINK ANDREAS
IPC: F04D13/06
Filed: 2018-12-07
Abstract: Eine Fluidpumpe, insbesondere ein Seitenkanalverdichter weist ein Gehäuse (11) mit einen Fluideinlass und einen Fluidauslass sowie einen oder mehrere Pumpenlaufräder (12) auf, die mit einem Pumpenrotor (14) verbunden sind. Der Pumpenrotor (14) ist mittels eines Spaltrohrmotors (36) antreibbar, der einen Motorstator (38), einen Motorrotor (40) und ein Spaltrohr (44) umfasst, das in einem Spalt (42) angeordnet ist, der zwischen dem Motorstator (38) und dem Motorrotor (40) in radialer Richtung verbleibt. Der Motorstator (38) ist radial außen von dem Motorrotor (40) umgeben und der Motorrotor (40) ist an seinem Außenmantel (48) drehfest mit dem Pumpenrotor (14) verbunden.
Patent DE-102018131686-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Überwachen des Zustands eines Messaufnehmers
Inventor: ANKLIN MARTIN JOSEF
IPC: G01F1/84
Filed: 2018-12-11
Abstract: Des erfindungsgemäße Verfahren (100) dient zum Überwachen eines Zustands eines Messaufnehmers mit mindestens einem zu Vibrationsschwingungen angeregten Oszillator, der mindestens ein Messrohr zum Führen des Mediums aufweist, wobei ein Zustandsparameter von mindestens einem weiteren physikalischen Parameter abhängt; wobei das Verfahren umfasst: Ermitteln (110) von Tupeln die einen Wert des physikalischen Parameters und einen zugehörigen Wert des Zustandsparameters enthalten; Zuordnen (115) der Tupel zu jeweils einem Wertebereich des physikalischen Parameters; und Bilden (160) eines Referenzwerts (Z)des Zustandsparameters für diesen Wertebereich des physikalischen Parameters unter Verwendung des Werts des Zustandsparameters des Tupels, wenn noch kein gültiger Referenzwert des Zustandsparameters für diesen Wertebereich vorliegt; oder Vergleichen (140) des Werts des Zustandsparameters des Tupels mit dem Referenzwert, wenn ein Referenzwert des Zustandsparameters für diesen Wertebereich vorliegt; und Generieren eines Befunds in Abhängigkeit vom Ergebnis des Vergleichs.
Patent DE-102018132208-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Erfassen des Verdichtungsgrads einer Asphaltschicht
Inventor: WALLRATH WOLFGANG
IPC: G01N33/42
Filed: 2018-12-14
Abstract: Aus dem Stand der Technik ist es daher bekannt, die Verdichtung einer gefertigten und verdichteten Asphaltschicht Isotopen- oder Troxler-Sonde sowie Beschleunigungssensoren zu messen. Demgegenüber ist es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Vorrichtung zum Erfassen des Verdichtungsgrads auch einer noch heißen Asphaltschicht bereitzustellen. Zur Lösung dieser Aufgabe wird eine Vorrichtung zum Erfassen des Verdichtungsgrads einer Asphaltschicht vorgeschlagen mit einem Ultraschallsender, der so eingerichtet und angeordnet ist, dass mit dem Ultraschallsender ein Ultraschallimpuls mit einer Mittenfrequenz erzeugbar und durch eine Oberfläche der Asphaltschicht in die Asphaltschicht einkoppelbar ist, einem Ultraschallempfänger, der so eingerichtet und angeordnet ist, dass mit dem Ultraschallempfänger der Ultraschallimpuls, der die Asphaltschicht durchlaufen hat, durch eine Oberfläche der Asphaltschicht aus der Asphaltschicht auskoppelbar und erfassbar ist, einem berührungslos messenden Thermometer, das derart eingerichtet und angeordnet ist, dass mit dem Thermometer die Temperatur der Asphaltschicht messbar ist, und einer wirksam mit dem Ultraschallsender, dem Ultraschallempfänger und dem Thermometer verbundenen Auswerteeinrichtung, die derart eingerichtet ist, dass mit der Auswerteeinrichtung anhand einer Laufzeit des Ultraschallimpulses von dem Ultraschallsender durch die Asphaltschicht zu dem Ultraschallempfänger und/oder der Dämpfung der Amplitude des Ultraschallimpulses durch die Asphaltschicht und der Temperatur der Asphaltschicht der Verdichtungsgrad der Asphaltschicht bestimmbar ist.
Patent DE-102018133263-A1 (DE)
Title: Multifunktionelles gewirke
Inventor: ALEXANDER PAUL W
IPC: D04B1/14
Filed: 2018-12-20
Abstract: Das Gewirke beinhaltet eine gewirkte Struktur mit einer Vielzahl von Hohlgarnen. Jedes Hohlgarn beinhaltet einen Garnkörper und definiert ein Garnloch, das sich durch den Garnkörper erstreckt, um eine Expansion des Garnkörpers beim Aufblasen jedes Hohlgarns durch das Garnloch zu ermöglichen. Die gewirkte Struktur ist dazu ausgelegt, als Reaktion auf das Aufblasen der Hohlgarne durch das Garnloch von einem nicht expandierten Zustand in einen expandierten Zustand überzugehen. Die gewirkte Struktur weist im nicht expandierten Zustand eine erste Porosität auf, und die gewirkte Struktur weist im expandierten Zustand eine zweite Porosität auf. Die zweite Porosität ist geringer als die erste Porosität, sodass eine Sichtbarkeit durch die gewirkte Struktur größer ist, wenn sich die gewirkte Struktur im nicht expandierten Zustand befindet, als wenn sich die gewirkte Struktur im expandierten Zustand befindet.
Patent DE-102018204991-A1 (DE)
Title: Elektrische Antriebseinheit mit einem Polgehäuse und einem Elektronikgehäuse
Inventor: CHENG FENGMEI
IPC: H02K5/22
Filed: 2018-04-04
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Elektrische Antriebseinheit (10), insbesondere zum Verstellen beweglicher Teile im Kraftfahrzeug, mit einem Gehäuse (11), aufweisend ein metallenes Polgehäuse (12), das einen Stator und einen Rotor (20) aufnimmt, und ein separat gefertigtes, sich axial daran anschließendes Elektronikgehäuse (30), das eine Elektronikeinheit (89) aufnimmt, wobei im Inneren des Elektronikgehäuses (30) mindestens ein Kontaktelement (100) integriert ist, das eine elektrisch leitende Verbindung zwischen dem Polgehäuse (12) und dem Elektronikgehäuse (30) bildet, um eine Masseverbindung herzustellen, wobei das Kontaktelement (100) mit mindestens einem freien axialen Ende (102) an der Innenseite (15) des Polgehäuses (12) federnd anliegt, und das freie Ende (102) ausgehend von einem sich quer zur Rotorachse (20) erstreckenden Befestigungsbereich (106) des Kontaktelements (100) aus der Tangentialrichtung (26) axial nach unten umgebogen ist, so dass es sich näherungsweise in Axialrichtung (25) erstreckt.
Patent DE-102018208530-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung für eine verbesserte Ätzstoppschicht oder Hartmaskenschicht einer Speichervorrichtung
Inventor: CAMPBELL PHILIP
IPC: H01L27/11551
Filed: 2018-05-29
Abstract: In einer Ausführungsform umfasst eine Vorrichtung eine Ätzstoppschicht, die Aluminiumoxid und Hafnium, Silizium und/oder Magnesium umfasst; und einen Kanal, der durch eine oder mehrere Schichten gebildet ist, die über der Ätzstoppschicht abgeschieden wurden, wobei sich der Kanal zu der Ätzstoppschicht erstreckt.
Patent DE-102018208755-A1 (DE)
Title: Druckregelventil
Inventor: KUDERMANN KARSTEN
IPC: F15B13/04
Filed: 2018-06-04
Abstract: Druckregelventil (1) mit einem Druckanschluss (P), einem Verbraucheranschluss (A), einem Tankanschluss (T), und einem Kolben (K), welcher gegen die Kraft einer ersten Feder (F1) und einer zweiten Feder (F2) verschiebbar ist, wobei die Federn (F1, F2) und die Flächenverhältnisse des Druckregelventils (1) derart ausgelegt sind, dass im drucklosem Zustand der Druckanschluss (P) mit dem Verbraucheranschluss (A) über einen Öffnungsquerschnitt des Druckregelventils (1) verbunden ist, sich der Öffnungsquerschnitt zwischen Druckanschluss (P) und Verbraucheranschluss (A) abhängig vom Druck am Verbraucheranschluss (A) reduziert, und bei Erreichen eines Grenzdrucks am Verbraucheranschluss (A) dieser mit dem Tankanschluss (T) verbunden ist. Die Erfindung betrifft ferner ein Hydrauliksystem (HY) mit einem solchen Druckregelventil (1), sowie ein Kraftfahrzeuggetriebe (G) mit einem solchen Hydrauliksystem (HY).
Patent DE-102018209748-A1 (DE)
Title: Schienenfahrzeuggruppe
Inventor: TREUTLER HELMUT
IPC: B61F13/00
Filed: 2018-06-18
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Schienenfahrzeuggruppe (2a, 2b, 2c), die m Schienenfahrzeuge (4a-4d) umfasst, von denen jedes einen Unterflurbereich (8), n in seinem Unterflurbereich (8) in Fahrzeuglängsrichtung (28) hintereinander angeordnete Geräteeinheiten (26, 26a-26e) sowie ein erstes und ein zweites Laufwerk (22, 24) aufweist, wobei m und n natürliche Zahlen größer als 1 sind und bei jedem der m Schienenfahrzeuge (4a-4d) jede seiner n Geräteeinheiten (26, 26a-26e) typgleich zu einer der n Geräteeinheiten (26, 26a-26e) jedes anderen der m Schienenfahrzeuge (4a-4d) ist. Um einen geringen Herstellungsaufwand der Schienenfahrzeuggruppe (2a, 2b, 2c) zu erreichen, wird vorgeschlagen, dass für alle i von 1 bis n- bei jedem der m Schienenfahrzeuge (4a-4d) die in Fahrzeuglängsrichtung (28) i-te seiner n Geräteeinheiten (26, 26a-26e) typgleich zur in Fahrzeuglängsrichtung (28) i-ten der n Geräteeinheiten (26, 26a-26e) jedes anderen der m Schienenfahrzeuge (4a-4d) ist und- bei jedem der m Schienenfahrzeuge (4a-4d) die in Fahrzeuglängsrichtung (28) i-te seiner n Geräteeinheiten (26, 26a-26e) einen vorgegebenen Abstand zu dessen erstem Laufwerk (22) aufweist, wobei der Abstand, den die in Fahrzeuglängsrichtung (28) i-te Geräteeinheit (26, 26a-26e) des jeweiligen Schienenfahrzeugs (4a-4d) zu dessen erstem Laufwerk (22) aufweist, bei allen m Schienenfahrzeugen (4a-4d) gleich ist,wobei i eine natürliche Zahl ist und bei jedem der m Schienenfahrzeuge (4a-4d) die Fahrzeuglängsrichtung (28) von seinem ersten Laufwerk (22) zu seinem zweiten Laufwerk (24) orientiert ist.
Patent DE-102018211022-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs
Inventor: MÜHLFELD FLORIAN
IPC: B60W40/10
Filed: 2018-07-04
Abstract: Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs (1) mit wenigstens einer durch wenigstens eine Antriebseinrichtung (4, 5) wenigstens eines Antriebsstrang (2) angetriebenen oder antreibbaren Achse (6, 7), wobei eine Veränderung eines durch den Antriebsstrang (2) auf die Achse (6, 7) bewirkten Antriebsmoments erfasst wird, wobei bei einer auf das Kraftfahrzeug (1) wirkenden Seitenkraft (13), insbesondere bei einer Kurvenfahrt, in Abhängigkeit der erfassten Veränderung des Antriebsmoments ein Solllenkwinkel (15) als Istlenkwinkel (11) des Kraftfahrzeugs (1) eingestellt wird.
Patent DE-102018211407-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung einer mehrteiligen Zelle für eine Brennstoffzelle
Inventor: GENTE ARNOLD
IPC: H01M8/0297
Filed: 2018-07-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer mehrteiligen Zelle (10) und eine Brennstoffzelle welche eine nach diesem Verfahren hergestellte mehrteilige Zelle (10) umfasst. Das Verfahren umfasst dabei die Schritte des Herstellens wenigstens einer Bipolarplatte (30) durch Einprägen einer Kanalstruktur auf ein endloses Metallband (18) und Abtrennen von Streifen vorgegebener Länge aus dem endlosen Metallband (18), des Herstellens wenigstens einer Membranelektrodeneinheit (58) durch Aufbringen wenigstens eines Beschichtungsabschnittes (54) auf ein endloses Membranband (42) und Abtrennen von Streifen vorgegebener Länge aus dem endlosen Membranband (42), des Herstellen von Medienanschlussstücken (70), des Verbindens von wenigstens zwei Medienanschlussstücken (70) mit der wenigstens einen Bipolarplatte (30), und des Übereinanderstapelns der wenigstens einen Bipolarplatte (30) und der wenigstens einen Membranelektrodeneinheit (58).
Patent DE-102018217768-A1 (DE)
Title: Injektoranordnung
Inventor: WERGER HEINRICH
IPC: F02M53/04
Filed: 2018-10-17
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Injektoranordnung (1) mit einer Einspritzdüse (2), zum Einspritzen von Medium in einen Brennraum (3), insbesondere zum Einspritzen von Kraftstoff in einen Brennraum (3) einer Brennkraftmaschine, und mit einem Dichtring (20), der zur Abdichtung gegen eine Dichtfläche (6) eines Zylinderkopfes (4) vorgespannt ist, der ein Durchgangsloch (5) umfasst, durch welches die Einspritzdüse (2) in den Brennraum (3) ragt und in welchem in radialer Richtung zwischen der Einspritzdüse (2) und dem Zylinderkopf (4) eine Wärmeschutzhülse (10) angeordnet ist, die mit einem dem Brennraum (3) zugewandten Ende (11) durch eine radiale Pressung (12) kraftschlüssig mit der Einspritzdüse (2) verbunden ist.
 Um die Injektoranordnung (1) funktionell zu verbessern, ist die Wärmschutzhülse (10) mit einem dem Brennraum (3) abgewandten Ende (13) durch eine axiale Pressung (14) kraftschlüssig mit dem Dichtring (20) verbunden.
Patent DE-102018217924-A1 (DE)
Title: Elektrischer Anschluss mit Hilfshebel
Inventor: PROBERT DEBORAH
IPC: H01R13/629
Filed: 2018-10-19
Abstract: Ein elektrischer Verbinder umfasst ein erstes Gehäuse mit zwei Achszapfen. Ein zweites Gehäuse ist relativ zu dem ersten Gehäuse bewegbar und enthält zwei Führungsstifte. Ein Hebel umfasst zwei Hebelarme, die durch einen Griff verbunden sind, und jeder der Hebelarme hat eine Achsöffnung mit einem darin befindlichen Achszapfen. Der Hebel Ist an dem ersten Gehäuse für eine relative Drehbewegung um eine Hebelachse von einer Vorstufenposition zu einer Endposition montiert. Der Hebel gelangt mit den Führungsstiften in Eingriff, um das zweite Gehäuse linear in einer Einführrichtung von einer Vorstufenposition in eine Sitzposition relativ zu dem ersten Gehäuse zu bewegen. Flansche erstrecken sich von den Achszapfen im Allgemeinen senkrecht zur Hebelachse und entgegengesetzt zu der Einführrichtung. Die Hebelarme sind zwischen dem ersten Gehäuse und dem jeweiligen Flansch angeordnet, wenn der Hebel aus der Vorstufenposition weg bewegt wird.
Patent DE-102018219911-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Betrieb eines Fahrzeugs zum Vermeiden oder Auflösen einer Verkehrsstauung
Inventor: MIELENZ HOLGER
IPC: B60W40/04
Filed: 2018-11-21
Abstract: Die Erfindung betrifft eine verbesserte Möglichkeit, eine Verkehrsstauung zu vermeiden oder aufzulösen. Insbesondere betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betrieb eines Fahrzeugs, bei dem zumindest ein abschnittsweises Schneiden eines von dem Fahrzeug (100) belegten, ersten Verkehrsflächenabschnitts (140) durch ein dynamisches Objekt (200) prädiziert wird, wobei sich das Fahrzeug (100) in einer Wartesituation auf eine Freigabe zur Weiterfahrt wartend befindet. Dann wird eine Trajektorie (150) des Fahrzeugs (100) bestimmt, die das Schneiden des ersten Verkehrsflächenabschnitts (140) durch das dynamische Objekt (200) zumindest auflöst oder vermeidet. Ferner betrifft die Erfindung eine Vorrichtung zum Betrieb eines Fahrzeugs, ein Programmelement und ein computerlesbares Medium mit einem solchen Programmelement.
Patent DE-102018221122-A1 (DE)
Title: Fahrzeug und Verfahren des Ausgebens von Information dafür
Inventor: LEE JEONG WON
IPC: B60R16/02
Filed: 2018-12-06
Abstract: Ein Fahrzeug, das zum Ausgeben von Information an einen Insassen in der Lage ist, wobei eine variable Prioritätsreihenfolge durchgeführt wird, und ein Verfahren zum Durchführen desselben werden bereitgestellt. Ein Verfahren zum Ausgeben von Information eines Fahrzeugs kann beinhalten: Erkennen einer aktuellen Situation auf Basis zumindest eines Teils von Eingabeinformation; Bestimmen einer Funktion, auf welcher eine Gewichtung in der erkannten Situation angewendet wird, aus einer Vielzahl von Funktionen des Fahrzeugs; Rücksetzen von Prioritätsreihenfolgen für die Vielzahl von Funktionen des Fahrzeugs auf Basis der bestimmten Funktion, auf welche eine Gewichtung angewendet wird; und Bestimmen, ob Ausgabeinformation über jedes zumindest eines Ereignisses auf Basis der Rücksetzprioritätsreihenfolgen ausgegeben wird.