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Patent DE-102018114771-A1 (DE)
Title: Rückhaltevorrichtung zur Reduzierung einer schlagartigen Seitwärts- als auch Vorwärtsbewegung eines Insassen
Inventor: STURM ANDREAS KARL RICHARD
IPC: B60R21/207
Filed: 2018-06-20
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Rückhaltevorrichtung (1), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, zur Reduzierung einer schlagartigen Seitwärts- als auch Vorwärtsbewegung eines Insassen (13) bei einem Aufprall mit einem mittels eines Gasgenerators (11) bei Eintritt einer Unfallsituation aufblasbaren Gassack (5). Es ist vorgesehen, dass der Gassack (5) über zumindest eine Seitenkammer (6) und eine Schulterkammer (8) verfügt, die miteinander verbunden sind, wobei die Seitenkammer (6) und die Schulterkammer (8) im aufgeblasenen Zustand des Gassacks (5) unterschiedliche Haupterstreckungsebenen ausbilden, die winklig zueinander verlaufen. Ein Abspannband (Bla,B2a,B3a,B4a) ist an einem Ende an der Schulterkammer (8) und an dem anderen Ende am Fahrzeugsitz (2) befestigt.
Patent DE-102018115084-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb einer automatisierten Schaltvorrichtung für ein Fahrzeug mit Kurbelantrieb
Inventor: ABELS DOMINIC
IPC: B62M25/00
Filed: 2018-06-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb einer automatisierten Schaltvorrichtung in einem Fahrzeug mit einem Kurbelantrieb, insbesondere Tretkurbelantrieb oder Handkurbelantrieb, wobei eine Wunsch-Kurbelfrequenz vorgegeben wird, eine Neigung des Fahrzeugs ermittelt wird, eine Ziel-Kurbelfrequenz in Abhängigkeit von der vorgegebenen Wunsch-Kurbelfrequenz und der ermittelten Neigung bestimmt wird und ein Gang in Abhängigkeit von der Ziel-Kurbelfrequenz ausgewählt wird.
Patent DE-102018116512-A1 (DE)
Title: Neue odometrische Berechnungen für eine Eigenbewegung eines Kraftfahrzeugs auf Basis einer Abschätzung von Steifigkeitskoeffizienten
Inventor: RADWAN MOHAMED
IPC: B60W40/10
Filed: 2018-07-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bestimmen einer Eigenbewegung eines Kraftfahrzeugs durch Ermitteln einer lateralen Geschwindigkeit (V y ), einer ersten Gierrate (θ̇ f ), eines Radius (R) betreffend eine Rotation des Kraftfahrzeugs und einer longitudinalen Geschwindigkeit (V x ) senkrecht zu der lateralen Geschwindigkeit (V y ). Das Kraftfahrzeug weist mindestens eine Vorderachse und mindestens eine Hinterachse auf. Zunächst wird ein Lenkwinkel (δ f ) der Vorderachse, ein Lenkwinkel (δ R ) der Hinterachse, jeweils eine erste Umlaufdrehzahl (RPS f ) für die Vorderachse und eine zweite Umlaufdrehzahl (RPS r ) für die Hinterachse sowie eine zweite Gierrate (θ̇ GYR ) ermittelt. Basierend auf einer oder beider Umlaufdrehzahlen (RPS f , RPS r ) wird eine longitudinale Geschwindigkeit (V x ) berechnet. Mithilfe von vorgegebenen Referenzdaten wird jeweils ein Schräglaufwinkel (α f , α r ) betreffend die Vorderachse und Hinterachse ermittelt. Im weiteren Verfahren werden der Radius, die erste Gierrate (θ̇ f ) sowie die laterale Geschwindigkeit (V y ) ermittelt. Dabei wird vorzugsweise auf den Einsatz von teuren Sensoren wie zum Beispiel Lidarsensoren verzichtet.
Patent DE-102018116747-A1 (DE)
Title: Heizvorrichtung zum Erwärmen eines Luftstroms in einem Kraftfahrzeug
Inventor: TADELE SISAY
IPC: F24H3/04
Filed: 2018-07-11
Abstract: Beschrieben wird eine Heizvorrichtung zum Erwärmen eines Luftstroms in einem Kraftfahrzeug, mit einer Leiterplatte (8), die in einem Gehäuse (3) angeordnet ist und eine Steuerschaltung trägt, und mehreren Heizstäben (1), die elektrisch an die Steuerschaltung angeschlossen sind. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Heizstäbe (1) über einen oder mehrere Blechstreifen (10) an die Steuerschaltung angeschlossen sind, die mit Anschlusselementen (5, 6) der Heizstäbe (1) verschweißt sind.
Patent DE-102018121884-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Aufladen einer Batterie eines Fahrzeugs sowie Fahrzeug
Inventor: WESS ALEXANDER
IPC: B61C9/38
Filed: 2018-09-07
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Aufladen einer Batterie (10) eines Fahrzeugs (1) durch eine externe Stromzuführung (51), das Fahrzeug (1) zumindest aufweisend eine Batterie (10), eine erste Elektromaschine (20), zumindest eine zweite Elektromaschine (30), eine Verbindungsvorrichtung (12) zum Verbinden des Fahrzeugs (1) mit der externen Stromzuführung (51) sowie ein elektrisches Leitungssystem zum kontrollierten Verbinden der elektrischen Komponenten (10, 12, 20, 30) des Fahrzeugs (1), wobei die erste Elektromaschine (20) wenigstens motorisch und die zumindest eine zweite Elektromaschine (30) wenigstens generatorisch betreibbar sind und die Verbindungsvorrichtung (12) mit der externen Stromzuführung (51) verbunden ist. Ferner betrifft die Erfindung ein Fahrzeug (1) mit Elektroantrieb, das Fahrzeug (1) zumindest aufweisend eine Batterie (10), eine erste Elektromaschine (20), zumindest eine zweite Elektromaschine (30), eine Verbindungsvorrichtung (12) zum Verbinden des Fahrzeugs (1) mit einer externen Stromzuführung (51) sowie ein elektrisches Leitungssystem (11) zum kontrollierten Verbinden der elektrischen Komponenten (10, 12, 20, 30) des Fahrzeugs (1), wobei die erste Elektromaschine (20) wenigstens motorisch und die zumindest eine zweite Elektromaschine (30) wenigstens generatorisch betreibbar sind.
Patent DE-102018122577-A1 (DE)
Title: Verbindungssystem, Kupplungssystem und Verfahren zur Verbindung eines Zugfahrzeugs mit einem Auflieger
Inventor: KÖSTER MARIO SEBASTIAN
IPC: B60D1/64
Filed: 2018-09-14
Abstract: Betrifft ein Verbindungssystem, ein Kupplungssystem und ein Verfahren zur Verbindung eines Zugfahrzeuges mit einem Auflieger, wobei das Verbindungssystem für Nutzfahrzeuge, umfassend eine erste Steckereinheit und eine zweite Steckereinheit, wobei die erste Steckereinheit zur Festlegung an einem Rotor einer Aufliegereinheit, welcher um eine Drehachse drehbar an der Aufliegereinheit gelagert ist, ausgelegt ist und einen ersten Koppelbereich aufweist, wobei die zweite Steckereinheit zumindest einen Befestigungsbereich zur Festlegung an einer Kupplungsplatte eines Nutzfahrzeuges und einen zweiten Koppelbereich aufweist, wobei der erste und der zweite Koppelbereich dafür ausgelegt sind entlang einer Koppelachse miteinander gekoppelt zu werden, dadurch gekennzeichnet, dass die Koppelachse im Wesentlichen parallel zur Drehachse und beabstandet von der Drehachse verläuft, und dass der erste Koppelbereich relativ zum Rotor und/oder der zweite Koppelbereich relativ zum Befestigungsbereich entlang der Koppelachse verlagerbar ist/sind, um mit dem jeweils gegenüberliegenden Koppelbereich in oder außer Eingriff zu gelangen.
Patent DE-102018123281-A1 (DE)
Title: CVD-Reaktor mit auf einem Gaspolster drehgelagerten Substrathaltern
Inventor: KOLLBERG MARCEL
IPC: C23C16/458
Filed: 2018-09-21
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Behandeln von Substraten (30) mit einem in einem Reaktorgehäuse (1) angeordneten Suszeptor (3), der von einer Trageinrichtung (24, 25, 26, 28) getragen wird, wobei durch den Suszeptor (3) und die Trageinrichtung (24, 25, 26, 28) Gaszuleitungen (37, 38, 39, 40) zu einer Einspeiseöffnung (32) verlaufen, die in eine Gasverteilanordnung (33, 34) mündet zur Erzeugung eines Gaspolsters zur Drehlagerung eines Substrathalters (4), mit einem die Gasverteilanordnung (33, 34) umgebenden Gassammelring (9), der mit einer Gasableitungsanordnung (10,11,12,13, 14, 15, 15', 16, 17) verbunden ist. Erfindungsgemäß ist die Gasableitungsanordnung (10, 11, 12, 13, 14, 15, 15', 16, 17) eine Saugleitung, die sich von einer aus dem Gassammelkanal (9) entspringenden Absaugöffnung (10) bis zu einer außerhalb des Reaktorgehäuses (1) angeordneten Vakuumpumpe (20) erstreckt, durch die ein Spülgas vollständig abgesaugt werden kann.
Patent DE-102018124587-A1 (DE)
Title: Gepäckförderer sowie Verfahren zu seinem Betrieb
Inventor: WÖSSNER HOLGER
IPC: B64F1/32
Filed: 2018-10-05
Abstract: Um bei einem Förderbandwagen (1) zu vermeiden, dass bei der betriebsbedingten Höhenverstellung des hinteren Endes (3b) des Hauptförderers (3) unerwünschter Weise das vordere Ende (3a) des Hauptförderers (3) seine Höhenlage und/oder Längsposition verändert - was Kollisionen mit dem Flugzeug (100) bewirken kann - werden die unteren Schwenkachsen (5'a, 6'a) der vorderen (5) und/oder hinteren (6) Stützen des Hauptförderers (3) in Längsrichtung (10) verfahrbar ausgeführt, wobei insbesondere die Steuerung (1*) des Förderbandwagens (1) automatisch die Beibehaltung der Position des vorderen Endes (3a) bewirkt durch Längsverfahrung mindestens einer der unteren Schwenkachsen (5'a, 6'a) und/oder Bewegung einer der Stützen (5 ,6).
Patent DE-102018124975-A1 (DE)
Title: Hitzeschutz-Spannsystem
Inventor: PRINZ CHRISTIAN
IPC: C04B35/622
Filed: 2018-10-10
Abstract: Es wird eine Vorrichtung zur Herstellung eines Bauteils (13) mit einem additiven Verfahren beschrieben, umfassend: ein Element (11) zur Herstellung des Bauteils (13) und eine Anordnung (8) zur zumindest teilweisen Aufnahme des Elements (11), wobei auf dem Element (11) das Bauteil (13) additiv aufgebaut wird und/oder wobei in der Anordnung (8) ein Mittel (9) vorliegt, in das zumindest teilweise das Element (11) eingebettet ist.
Patent DE-102018126882-A1 (DE)
Title: Lichtquellenvorrichtung, welche eine Materialpolarität verwendet, und Fahrzeugleuchte, welche diese aufweist.
Inventor: HONG SEUNG-PYO
IPC: F21S43/10
Filed: 2018-10-29
Abstract: Eine Lichtquellenvorrichtung (100), welches eine Polarität eines Materials verwendet, kann aufweisen: Einen transparenten Rahmen (110), welcher einen Innenraum ausbildet, der ein unpolares Material (10) und ein polares Material (20) aufnimmt, einen Lichtquellenabschnitt (120), welcher Licht durch das unpolare Material (10) oder das polare Material (20) strahl, welche im transparenten Rahmen (110) aufgenommen sind, und einen Elektromagnet (130), welcher eingerichtet ist, um eine jeweilige Position des unpolaren Materials (10) und des polaren Materials (20) durch eine Magnetkraft zu schalten, welche gemäß der Polarität des Materials erzeugt wird, wobei die Magnetkraft erzeugt wird, wenn ein Strom von der Außenseite der Lichtquellenvorrichtung (100) aufgebracht wird.
Patent DE-102018126933-A1 (DE)
Title: Dampfeinspritzungswärmepumpe und Steuerverfahren
Inventor: HE JING
IPC: F25B30/02
Filed: 2018-10-29
Abstract: Eine Dampfeinspritzungswärmepumpe beinhaltet einen Kühlmittelkreislauf und einen Kältemittelkreislauf. Der Kältemittelkreislauf beinhaltet einen Verdichter, ein Ventil, das ein Kältemittel des Verdichters je nach Betriebsmodus zu einem ersten oder zweiten Wärmetauscher leitet, eine Ausdehnungsvorrichtung, die Kältemittel von zumindest einem der Wärmetauscher aufnimmt, einen Scheider, der ein ausgedehntes Flüssig/Dampf-Kältemittel-Gemisch von der Ausdehnungsvorrichtung aufnimmt und eine Dampfkomponente zu einem ersten Eingangskanal des Verdichters und eine Flüssigkomponente zu einem zweiten Ventil leitet. Das zweite Ventil leitet die Flüssigkomponente je nach Modus zu den Wärmetauschern, und ein Speicher nimmt ein abgegebenes Kältemittel der Wärmetauscher je nach Modus auf und leitet eine Dampfkomponente zu einem zweiten Eingangskanal des Verdichters. Ein Steuermodul steuert eine Pumpe im Kühlmittelkreislauf und das erste und das zweite Ventil je nach Modus.
Patent DE-102018127425-A1 (DE)
Title: Systeme und verfahren zum diagnostizieren eines fahrzeugmotoransaugkrümmers und -abgassystems
Inventor: DUDAR AED M
IPC: G01L23/24
Filed: 2018-11-02
Abstract: Verfahren und Systeme zum Lokalisieren einer Verschlechterungsquelle in einem Fahrzeugmotorsystem werden bereitgestellt. In einem Beispiel beinhaltet ein Verfahren Drehen eines Motors eines Fahrzeugs ohne Kraftstoff in eine Vorwärts- und eine Rückwärtsrichtung, in keiner bestimmten Reihenfolge, und Aufzeichnen eines ersten Ansaugluftstroms bzw. eines zweiten Ansaugluftstroms in einem Einlass des Motors und wobei die Verschlechterungsquelle in Abhängigkeit von sowohl dem ersten Luftstrom als auch dem zweiten Luftstrom angegeben wird. Auf diese Weise kann die Verschlechterung des Fahrzeugmotorsystems so lokalisiert werden, dass sie sich im Ansaugkrümmer, im Abgassystem oder im Motor befindet.
Patent DE-102018133214-A1 (DE)
Title: Dosierpumpe mit integriertem Überströmventil und Ventileinsatz für eine Dosierpumpe
Inventor: ROTH STEFFEN
IPC: F04B53/10
Filed: 2018-12-20
Abstract: Es ist bekannt und wird zunehmend gefordert, beim Einsatz von Dosierpumpen an aggressiven Medien und unter hohen Drücken Sicherheitszubehör einzusetzen. Dieses soll dafür sorgen, dass der Druck im Dosierkopf nicht zu groß wird, dass es zu Leckagen kommt. In diesem Zusammenhang ist es unter anderem bekannt, der Druckleitung ein Überströmventil in einer separaten Armatur zuzuordnen, mit dem ein zu großer Druck in der Druckleitung abgeleitet werden kann.Um das teuere und aufwändige Hinzufügen von separaten Armaturen zu vermeiden und einem Überdruck bereits im Dosierkopf und nicht erst in der Druckleitung begegnen zu können, schlägt die Erfindung vor, ein Überströmventil in den Dosierkopf einzubauen, welches an das Saugventil anschließt und im Dosierkopf entstehenden kritischen Druck direkt mittels einer Überströmleitung wieder absenkt. Hierdurch wird die Sicherheit der Anordnung verbessert und gleichzeitig weniger Bauraum durch das zursätzliche Ventil verbraucht.
Patent DE-102018200311-A1 (DE)
Title: Motorradabgaskrümmer
Inventor: HOLZ ARNE
IPC: F01N13/14
Filed: 2018-01-10
Abstract: Ein Motorradabgaskrümmer (10) mit einem äußeren Abgaskrümmerrohr (16) und einem darin aufgenommenen inneren, abgasführenden Abgaskrümmerrohr (18) wird vorgestellt. Das äußere und das innere Abgaskrümmerrohr (16, 18) sind wenigstens abschnittsweise voneinander radial beabstandet, wobei ein zwischen äußerem und innerem Abgaskrümmerrohr (16, 18) vorgesehener Luftspalt (24) in Strömungsverbindung zur Umgebungsluft steht.
Patent DE-102018201121-A1 (DE)
Title: Regelvorrichtung für ein landwirtschaftliches Nutzfahrzeug und Verfahren zum Betreiben des Nutzfahrzeugs
Inventor: GROSSE PRUES FRANK
IPC: A01M7/00
Filed: 2018-01-24
Abstract: Beschrieben werden eine Regelvorrichtung für ein landwirtschaftliches Nutzfahrzeug mit einem beidseitig klappbaren Verteilergestänge zum Ausbringen von Düngemittel oder dergleichen sowie ein entsprechendes Verfahren. Demnach sind eine Regeleinheit und mit dieser verbundene Druckregelventile zur Neigungsregelung des Verteilergestänges vorhanden. Erfindungsgemäß ist jedem Druckregelventil ein Sperrventil zum einseitigen Verriegeln des Verteilergestänges sowie der Regeleinheit ein Datenspeicher zugeordnet, in dem unterschiedlichen Klappzuständen des Verteilergestänges zugeordnete anfängliche Solldruckwerte der Druckregelventile und/oder den anfänglichen Solldruckwerten zugeordnete elektrische Steuersignale abgelegt sind. Dadurch kann die Regelung beim Entriegeln des Verteilergestänges sofort mit geeigneten Druckwerten fortgesetzt werden.
Patent DE-102018202091-A1 (DE)
Title: Luftfeder mit einer Notfederanordnung
Inventor: KRANZ HARALD
IPC: F16F9/05
Filed: 2018-02-12
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Luftfeder (20) für ein Schienenfahrzeug, welche einen Balg (2) aufweist, der mit seinem wagenkastenseitigen offenen Ende luftdruckdicht mit einem ersten Anschlussbauteil (3) verbunden ist und sich mit seinem fahrwerkseitigen offenen Ende an einer Balgfelge (6) luftdruckdicht abstützt, wodurch ein Innenraum (16) der Luftfeder (20) umgrenzt ist, und bei der fahrwerkseitig eine Notfeder (18) angeordnet oder ausgebildet ist, mittels welcher bei einem Defekt der Luftfeder (20) das erste Anschlussbauteil (3) lateral beweglich in Bezug zur Balgfelge (6) abstützbar ist, wozu die Notfeder (18) eine fahrwerkseitige Gleitfläche aufweist, an welcher nach einem defektbedingten Absinken der Luftfeder (20) eine wagenkastenseitige Gleitfläche (14) der Luftfeder (20) anliegt. Gemäß der Erfindung ist bei dieser Luftfeder vorgesehen, dass die wagenkastenseitige Gleitfläche (14) an der Innenraumseite des ersten Anschlussbauteils (3) ausgebildet, dass an der Balgfelge (6) ein Abstützbauteil (22) befestigt oder ausgebildet ist, dass an der in Richtung zum ersten Anschlussbauteil (3) weisenden Oberseite des Abstützbauteils (22) die fahrwerkseitige Gleitfläche (23) ausgebildet ist, und dass das Abstützbauteil (22) aus einem Kunststoff besteht.
Patent DE-102018209887-A1 (DE)
Title: Batteriemodul mit einer Mehrzahl an Batteriezellen
Inventor: PFLUEGER CLAUS GERALD
IPC: H01M50/291
Filed: 2018-06-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Batteriemodul umfassend zumindest eine Batteriezelle (2) aufweisend ein Batteriezellengehäuse (3), in welchem die elektrochemischen Komponenten (4) der zumindest einen Batteriezelle (2) aufgenommen sind, und ein Batteriemodulgehäuse (5), in welchem die zumindest eine Batteriezelle (2) aufgenommen ist, wobei zwischen dem Batteriemodulgehäuse (5) und dem Batteriezellengehäuse (3) der zumindest einen Batteriezelle (2) eine von Temperierfluid (7) durchströmbare Temperierfluidaufnahme (6) in der Art ausgebildet ist, dass ein unmittelbarer und thermischer Kontakt (8) zwischen dem Temperierfluid (7) und dem Batteriezellengehäuse (3) ausbildbar ist, wobei das Batteriezellengehäuse (3) weiterhin eine Entgasungsöffnung (9) ausgebildet zu einem Auslassen von Gas aus einem Inneren des Batteriezellengehäuses (3) unmittelbar an eine Umgebung (10) aufweist, wobei die Entgasungsöffnung (9) des Batteriezellengehäuses (3) fluiddicht von der Temperierfluidaufnahme (6) getrennt ist, wobei eine Seitenfläche (90) des Batteriezellengehäuses (3) der zumindest einen Batteriezelle (2), an welcher die Entgasungsöffnung (9) angeordnet ist, außer im Bereich der Entgasungsöffnung (9) im Wesentlichen vollständig von der Temperierfluidaufnahme (6) umgeben ist.
Patent DE-102018210158-A1 (DE)
Title: Baueinheit aus einer elektrischen Maschine und einem Tragelement
Inventor: VIERNEKES GERALD
IPC: H02K15/14
Filed: 2018-06-22
Abstract: Es wird eine Baueinheit (10) aus einer elektrischen Maschine (20) und einem Tragelement (30) beschrieben, wobei das Tragelement (30) eine Mehrzahl von Befestigungsöffnungen (34) mit einem Innengewindeabschnitt (34a) und die elektrische Maschine (20) einen ringförmiger Stator (22) und einen um eine Drehachse (A) drehbar gelagerten Rotor (24) umfasst. Der Stator (22) weist stirnseitige Anlageflächen (23a, b) und axiale Durchgangsöffnungen (25) auf, welche von Schraubbolzen (26) durchgriffen werden, die jeweils mit einem Außengewindeabschnitt (26b) an einem der Innengewindeabschnitte (34a) des Tragelements (30) festgelegt sind. Dabei ist vorgesehen, dass die Schraubbolzen (26) als Passschrauben ausgebildet sind, wobei eine der Passschrauben einen ersten Passabschnitt (261) mit einem ersten äußeren Passdurchmesser (262) und einen zweiten Passabschnitt (264) mit einem zweiten äußeren Passdurchmesser aufweist und dass das die Befestigungsöffnungen (34) des Tragelements (30) einen dritten Passabschnitt (341) mit einem ersten inneren Passdurchmesser (342) und dass die Durchgangsöffnungen (25) des Stators (22) im Bereich der ersten Anlagefläche (23a) einen vierten Passabschnitt (231) mit einem zweiten inneren Passdurchmesser (232) aufweisen. Dabei wirken der erste Passabschnitt (261) und der dritte Passabschnitt unter Ausbildung eines ersten Passbereichs (27) und der zweite Passabschnitt (264) und der vierte Passabschnitt (231) unter Ausbildung eines zweiten Passbereichs (28) zusammen.
Patent DE-102018210359-A1 (DE)
Title: Verriegelungsvorrichtung zum Verriegeln von Wechselbehältern auf einem Transportfahrzeug
Inventor: KNIESS PATRICK
IPC: B60P7/13
Filed: 2018-06-26
Abstract: Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Verriegelungsvorrichtung (7) zur Verriegelung eines Wechselbehälters (3) auf einer Aufnahmevorrichtung (5) eines Transportfahrzeugs (1). Die Verriegelungsvorrichtung (7) umfasst einen Verriegelungshebel (8) und eine an einem Rahmen des Transportfahrzeugs (1) angeordnete Führungsschiene (9), wobei die Führungsschiene (9) eine Führungsnut aufweist, der Verriegelungshebel (8) auf einer Seite einen Laufkörper (10) und auf der anderen Seite ein Verriegelungselement (11) aufweist, der Verriegelungshebel (8) mit dem Laufkörper (10) in der Führungsschiene (9) verschiebbar angeordnet ist, sich durch die Führungsnut der Führungsschiene (9) erstreckt und an der Aufnahmevorrichtung (5) über ein Drehgelenk (12) gelagert ist, wobei der Verriegelungshebel (8) in Abhängigkeit einer Höhendifferenz zwischen der Aufnahmevorrichtung (5) und der Führungsschiene (9) um eine Drehachse des Drehgelenks (12) eine Drehbewegung ausführt, wodurch das Verriegelungselement (11) in ein an dem Wechselbehälter (3) angeordnetes Verriegelungsgegenstück (13) eingreift und den Wechselbehälter (3) auf der Aufnahmevorrichtung (5) verriegelt, wenn dieser auf der Aufnahmevorrichtung (5) aufliegt.
Patent DE-102018214726-A1 (DE)
Title: Entölungseinrichtung mit Entölungsfilter
Inventor: WIERLING REINHARD
IPC: B01D29/11
Filed: 2018-08-30
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Entölungsfilter (6) zum Abscheiden von Öl aus Wasser, umfassend- einen hohlzylindrischen Filterkörper (16), der radial durchströmbar ist, und- zwei Endscheiben (17, 19), die jeweils an einer axialen Stirnseite (18, 20) des Filterkörpers (16) angeordnet sind.Eine besonders effiziente Abscheidung lässt sich realisieren, wenn der Filterkörper (16) wenigstens einen Formkörper (21) aus mit einem Harz formstabilisierter Mineralwolle aufweist.
Patent DE-102018215705-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Anzeigen von Informationen, insbesondere in einem Kraftfahrzeug
Inventor: STRASSBERGER MARKUS
IPC: G06F17/40
Filed: 2018-09-14
Abstract: Es wird eine Vorrichtung zum Anzeigen von Informationen, insbesondere in einem Kraftfahrzeug, vorgeschlagen, wobei die Vorrichtung eine Verarbeitungseinheit zum Bestimmen des Inhalts von anzuzeigenden Informationen und zum Ermitteln der Entropie des Informationsgehalts von einzelnen Bestandteilen des Inhalts, und eine Anzeigeeinheit zum Anzeigen derjenigen Bestandteile des Inhalts, deren Entropie größer oder gleich einem Schwellwert ist, aufweist.
Patent DE-102018221824-A1 (DE)
Title: Zahnradanordnung für Elektrofahrzeuggetriebe
Inventor: SZABO ATTILA
IPC: F16H1/06
Filed: 2018-12-14
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Zahnradanordnung (16) zur Einrichtung einer Gangstufe in einem Elektrofahrzeuggetriebe (17), mit einem Ritzel (22) und einem Abtriebszahnrad (23), wobei das Ritzel (22) und das Abtriebszahnrad (23) als Stirnräder ausgebildet sind, die miteinander in Eingriff stehen, um eine Übersetzung einer Antriebsleistung einer elektrischen Maschine (18) zu bewirken; und ein Verhältnis von einem Zahnraddurchmesser zu einem Modul des Abtriebszahnrads (23) im Bereich von 140 bis 350, vorzugsweise im Bereich von 205 bis 315, und besonders bevorzugt im Bereich von 205 bis 230 liegt. Die vorliegende Erfindung betrifft weiterhin ein Elektrofahrzeuggetriebe (17) mit einer solchen Zahnradanordnung (16) und einen Antriebsstrang (15) für ein Elektrofahrzeug (10) mit einer elektrischen Maschine (18), einem Differential (20) und einem solchen Elektrofahrzeuggetriebe (17).
Patent DE-102018222615-A1 (DE)
Title: Bauelement mit einer optimierten mehrlagigen Torsionsfeder
Inventor: CLASSEN JOHANNES
IPC: B81B3/00
Filed: 2018-12-20
Abstract: Offenbart ist ein Bauelement, insbesondere ein Inertialsensor zum Detektieren von Beschleunigungskräften, aufweisend ein Substrat, eine Massenstruktur und aufweisend eine Federeinrichtung, wobei die Massenstruktur mittels der Federeinrichtung entlang einer Achse relativ zum Substrat schwenkbar ist, wobei die Federeinrichtung einen ersten Federsteg und einen zweiten Federsteg aufweist, welche entlang einer z-Richtung voneinander beabstandet sind. Des Weiteren ist ein Verfahren zum Herstellen einer Federeinrichtung offenbart.