baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102009024412-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Beleuchtungssystems und Computerprogramm
Inventor: VAN BEECK PHILIPP
IPC: H05B44/00
Filed: 2009-06-09
Granted: 2021-12-09
Abstract: Verfahren zum Betreiben eines Beleuchtungssystems (1) zur Architekturbeleuchtung mit den Schritten:- zumindest zeitweises Verbinden einer Konfigurationsvorrichtung (10) über eine erste Datenverbindung (101) mit mindestens zwei Steuervorrichtungen (3),- Zuordnen einer Vielzahl optoelektronischer Halbleiterbauteile (2) an die Steuervorrichtungen (3) mit der Konfigurationsvorrichtung (10), so dass jedes der Halbleiterbauteile (2) eindeutig einer der Steuervorrichtungen (3) zugeordnet und jeder der Steuervorrichtungen (3) eine Mehrzahl der Halbleiterbauteile (2) zugeordnet wird,- Zuordnen von Adressen an die Halbleiterbauteile (2) und an die Steuervorrichtungen (3) durch die Konfigurationsvorrichtung (10), und- Erstellen eines mindestens zweidimensionalen Abbildes (50) einer Anordnung (5) der Halbleiterbauteile (2) mit der Konfigurationsvorrichtung (10), wobei- die Konfigurationsvorrichtung (10) über die erste Datenverbindung (101) und/oder über mindestens eine zweite Datenverbindung (102, 103) zumindest zeitweise mit einer Kontrollvorrichtung (40) verbunden wird,- die Konfigurationsvorrichtung (10) dazu eingerichtet ist, das Abbild (50) und die Adresszuordnung an die Kontrollvorrichtung (40) zu übermitteln,- die Kontrollvorrichtung (40) dazu eingerichtet ist, anhand des Abbilds (50) und der Adresszuordnung ein Eingangssignal, durch das ein Leuchtmuster der Anordnung (5) der Halbleiterbauteile (2) einstellbar ist, zu erzeugen und an die Steuervorrichtungen weiterzuleiten,- die Steuervorrichtungen (3) ein serielles Steuersignal aus dem Eingangssignal erzeugen und dieses Steuersignal an die Halbleiterbauteile (2) weiterleiten,- jedem der optoelektronischen Halbleiterbauteile (2) ein Steuerschaltkreis (6) zugeordnet wird,- jeder der Steuerschaltkreise (6) dazu eingerichtet ist, ein Steuersignal von einer der Steuervorrichtungen (3) zu verarbeiten und das zugeordnete Halbleiterbauteil (2) entsprechend dem Steuersignal zu bestromen, und- wenigstens ein Teil der Halbleiterbauteile (2) in Modulen (8) angeordnet wird und jedes der Module (8) an einem Gebäudeteil angebracht wird sowie eine Vielzahl der Halbleiterbauteile (2) umfasst, die jeweils innerhalb der Module (8) matrixartig angeordnet und einzeln ansteuerbar sind.
Patent DE-102009027981-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer an einem Stromnetz angeschlossenen Windturbine sowie zur Durchführung des Verfahrens geeignete Windturbine
Inventor: RAFOTH AXEL
IPC: F03D7/00
Filed: 2009-07-23
Granted: 2011-04-28
Abstract: Verfahren zum Betreiben einer an ein Stromnetz angeschlossenen Windturbine zur Erzeugung von elektrischer Energie bei Auftreten einer Netzspannungsänderung, wobei  • bei Abweichung einer Netzspannung von einen bestimmten Normal-Netzspannungsbereich die aktuelle Rest-Netzspannung gemessen wird,  • die aktuelle Windgeschwindigkeit gemessen wird,  • in Abhängigkeit vom Wert der Rest-Netzspannung eine bestimmte, mit der Erfassung der Netzspannungsänderung beginnende Zeitdauer definiert wird,  • die Windturbine innerhalb der definierten Zeitdauer in Abhängigkeit vom Wert der Rest-Netzspannung mit einer bestimmten, vom Normalbetrieb hinsichtlich der Wirkleistung abweichenden Betriebsart betrieben wird,  • die Windturbine ab innerhalb der definierten Zeitdauer erfolgenden Normalisierung der Netzspannung wieder in der Normalbetriebsart betrieben wird oder bei Andauern der Netzspannungsabweichung während der definierten Zeitdauer am Ende der Zeitdauer abgeschaltet wird,  dadurch gekennzeichnet, dass  • für nicht vom Normal-Netzspannungsbereich umfasste Netzspannungswerte Spannungsbereiche definiert werden,  • wobei einem jeden definierten Spannungsbereich eine Mehrzahl von Spannungswerten und jeweils wenigstens ein...
Patent DE-102009034692-B4 (DE)
Title: Dichtungsvorrichtung zur Abdichtung von zueinander beweglichen Maschinenteilen
Inventor: SIMONS NORBERT
IPC: F16J15/16
Filed: 2009-07-24
Granted: 2013-10-24
Abstract: Dichtungsvorrichtung zur Abdichtung von zueinander beweglichen Maschinenteilen (9, 10), bestehend aus einem Dichtungsorgan (4), das mindestens eine Abdichtebene (5, 13) aufweist, in der das Dichtungsorgan (4) abdichtet, und einem Sicherungsorgan (2), wobei das Sicherungsorgan (2) zur axialen und/oder radialen Sicherung der Dichtungsvorrichtung (1) vorgesehen ist, wobei das Dichtungsorgan (4) aus einem Elastomer hergestellt ist und das Sicherungsorgan (2) aus Halteorganen (3) besteht, die sich radial nach außen oder innen erstrecken, wobei die Abdichtebene/n (5, 13) in einer anderen Ebene angeordnet ist/sind, als die Ebene, von der aus sich die Halteorgane (3) erstrecken, dadurch gekennzeichnet, dass das Sicherungsorgan (2) in dem Dichtungsorgan (4) derart integriert ist, dass das Sicherungsorgan (2) durch einen Elastomer umspritzt ist, wobei das Sicherungsorgan (2) aus Federstahl hergestellt ist und die Halteorgane (3) federnd ausgeführt sind und wobei sich die Halteorgane (3) im anschließenden Maschinenteil (9) verkrallen oder verbeißen.
Patent DE-102009036659-B4 (DE)
Title: Turboladerhalterung mit integrierten Abgas- und Abgasrückführungsverbindungen
Inventor: MORAN ROBERT J
IPC: F01N13/10
Filed: 2009-08-07
Granted: 2022-06-23
Abstract: Turboladerhalterung (10) zur Fluidkopplung eines Turboladers (20) mit einem Abgassystem eines Motors (14), wobei die Turboladerhalterung (10) umfasst:einen Gehäuseabschnitt (12);einen Befestigungsmerkmalsflansch (23), der ausgestaltet ist, um die Turboladerhalterung (10) mit dem Turbolader (20) zu koppeln; undeinen Montageflansch (26), der sich von dem Gehäuseabschnitt (12) weg erstreckt und ausgestaltet ist, um die Turboladerhalterung (10) mit dem Motor (14) zu koppeln und das Gehäuse in einer gewünschten Position zu halten, wobei der Gehäuseabschnitt (12) einen Hohlraum (24) darin definiert, wobei der Gehäuseabschnitt (12) ferner eine erste Einlassöffnung (16) in Fluidverbindung mit dem Hohlraum (24), eine erste Auslassöffnung (19) in Fluidverbindung mit dem Hohlraum (24) und eine zweite Auslassöffnung (18) in Fluidverbindung mit dem Hohlraum (24) definiert, wobei der Gehäuseabschnitt (12) eine zweite Einlassöffnung (16) in Fluidverbindung mit dem Hohlraum (24) definiert, wobei die Turboladerhalterung (10) ferner einen ersten Flansch (32), der eine Öffnung (35) definiert, die mit der ersten Einlassöffnung (16) durch eine erste flexible Leitung (40) fluidtechnisch gekoppelt ist, und einen zweiten Flansch (32) umfasst, der eine Öffnung (35) definiert, die mit der zweiten Einlassöffnung (16) durch eine zweite flexible Leitung (40) fluidtechnisch gekoppelt ist, wobei die erste flexible Leitung (40) eine Relativbewegung des ersten Flansches (32) mit Bezug auf den Gehäuseabschnitt (12) ermöglicht und die zweite flexible Leitung (40) eine Relativbewegung des zweiten Flansches (32) mit Bezug auf den Gehäuseabschnitt (12) ermöglicht.
Patent DE-102009037750-B4 (DE)
Title: Fahrzeuglenkung und Verfahren zum Betrieb einer solchen
Inventor: WITTE BASTIAN DR -ING
IPC: B62D5/04
Filed: 2009-08-17
Granted: 2018-10-31
Abstract: Verfahren zum Betrieb einer Fahrzeuglenkung, bei der ein Radeinschlagwinkel (δ Rad ) unabhängig von einem Lenkradwinkel (δ L ) einstellbar ist, umfassend die folgenden Schritte:
 Generieren eines Stellsignals (s) in Abhängigkeit eines fahrerseitig vorgegebenen Lenkradwinkels (δ L ),
 Einstellen des Radeinschlagwinkels (δ Rad ) mittels einer Stelleinrichtung (7) in Abhängigkeit des Stellsignals (s),
 dadurch gekennzeichnet, dass
 in Abhängigkeit des Radeinschlagwinkels (δ Rad ) die Verstellgeschwindigkeit der Stelleinrichtung (7) über das Stellsignal (s) derart eingestellt wird, dass bei Radeinschlagwinkeln (δ Rad ), welche unter Berücksichtigung der Fahrgeschwindigkeit (v) zu einer Querbeschleunigung (a) oder einer Seitenkraft (F y ) oberhalb eines vorgegebenen Schwellwerts führen, die maximale Verstellgeschwindigkeit im Vergleich zu Radeinschlagwinkeln (δ Rad ), welche zu einer Querbeschleunigung (a) bzw. Seitenkraft (F y ) unterhalb des Schwellwerts führen, zurückgenommen wird.
Patent DE-102009041549-B4 (DE)
Title: Elastische Buchse, insbesondere Verbundlenker-Buchse
Inventor: KIEFFER JÉRÔME
IPC: F16F1/38
Filed: 2009-09-15
Granted: 2016-06-23
Abstract: Elastische Buchse (10), insbesondere Verbundlenker-Buchse mit einem inneren Kern (11) und einer Außenhülse (12), die konzentrisch zueinander angeordnet sind, und durch eine Elastomerschicht (13) miteinander verbunden sind, wobei zwischen dem inneren Kern (11) und der Außenhülse (12) ein Begrenzungselement (18, 19) angeordnet ist, das die radiale Bewegung des inneren Kerns (11) begrenzt, wobei die Außenhülse (12) einen nach innen gebogenen Endbereich (26) aufweist, wobei das Begrenzungselement (18, 19) in Axialrichtung zu dem Endbereich (26) beabstandet ist und wobei der Endbereich (26) die axiale Bewegung des inneren Kerns (11) begrenzt dadurch gekennzeichnet, dass der innere Kern (11) wenigstens eine in Axialrichtung eingeformte Ausnehmung (16) aufweist und dass das wenigstens eine Begrenzungselement (18, 19) formschlüssig in die Ausnehmung (16) eingebracht ist.
Patent DE-102009049105-B4 (DE)
Title: Pfeffermühle
Inventor: FANG MING-HUI
IPC: A47J42/38
Filed: 2009-10-13
Granted: 2015-06-11
Abstract: Pfeffermühle, mit einer Aufnahmeeinheit (1), die Folgendes umfasst: einen Behälterkörper (11), der eine Achse (L) umgibt, der einen Aufnahmeraum (10) zum Aufnehmen von Pfefferkörnern definiert und der ein Ausgabeende (110) zum Ausgeben von gemahlenem Pfeffer aufweist, und ein Antriebsbauglied (12), das bewegbar in dem Aufnahmeraum (10) angeordnet ist; einer Kopplungseinheit (5), die in dem Aufnahmeraum (10) angeordnet ist und drehbar durch das Antriebsbauglied (12) getrieben wird; einer Mahleinheit (2), die in dem Aufnahmeraum (10) angeordnet ist und gemeinsam drehbar mit der Kopplungseinheit (5) gekoppelt ist zum Mahlen der Pfefferkörner in dem Aufnahmeraum (10), um den gemahlenen Pfeffer zu ergeben; und einer Verschlusseinheit (3), die ein Verschlussbauglied (33) umfasst, das unter der Mahleinheit (2) angeordnet ist, und das entlang der Achse (L) relativ zu der Mahleinheit (2) zwischen einer geschlossenen Position, um das Ausgeben des gemahlenen Pfeffers durch das Ausgabeende (110) des Behälterkörpers (11) zu blockieren, und einer geöffneten Position, um das Ausgeben des gemahlenen Pfeffers durch das Ausgabeende (110) des Behälterkörpers (11) zu erlauben, bewegbar ist, wobei die Verschlusseinheit (3) ferner Folgendes umfasst: eine längliche Verbindungsstange (32), die sich entlang der Achse (L) erstreckt, die in einer Richtung hin zu dem Ausgabeende (110) des Behälterkörpers (11) bewegbar ist durch eine Bewegung des Antriebsbauglieds (12) und an dem Verschlussbauglied (33) derart gesichert ist, dass eine Bewegung der Verbindungsstange (32) zu einer entsprechenden Bewegung des Verschlussbauglieds (33) relativ zu der Mahleinheit (2) führt; und ein federndes Bauglied (31), das angeordnet ist, um die Verbindungsstange (32) vorzuspannen, um sich in einer Richtung weg von dem Ausgabeende (110) des Behälterkörpers (11) zu bewegen, dadurch gekennzeichnet, dass ...
Patent DE-102009051336-B4 (DE)
Title: Verwendung brillanter Laserstrahlung eines Faser- oder Scheibenlasers zum Schweißen von Werkstücken aus Keramik, Dentalkeramik, Porzellan, Hartmetall oder hochlegierten austenitischen Stählen
Inventor: HARTWIG LARS
IPC: B23K26/32
Filed: 2009-10-27
Granted: 2019-12-19
Abstract: Verwendung brillanter Laserstrahlung eines Faser- oder Scheibenlasers zum Schweißen von Werkstücken aus Keramik, Dentalkeramik, Porzellan, Hartmetall oder hochlegierten austenitischen Stählen, dadurch gekennzeichnet, dass mit einer Geschwindigkeit von 10 m/min bis 300 m/min bewegte brillante Laserstrahlung einer Wellenlänge im Bereich gleich/größer 0,5 µm und kleiner/gleich 2 µm und einem Fokus größer 21 µm und kleiner 75 µm eines Lasers einer Leistung größer 50 W und kleiner/gleich 10 kW zum rissfreien Schweißen von Werkstücken aus Keramik, Dentalkeramik, Porzellan, Hartmetall oder hochlegierten austenitischen Stählen verwendet wird.
Patent DE-102009053349-B4 (DE)
Title: Panzerstahlbauteil
Inventor: KLASFAUSEWEH UDO DR
IPC: F41H5/02
Filed: 2009-11-17
Granted: 2014-07-03
Abstract: Dreidimensional geformtes Bauteil (1) zur Panzerung eines Kraftfahrzeuges, wobei das Bauteil (1) aus einer Panzerstahlplatine (2) hergestellt ist und im Wesentlichen hemisphärisch ausgebildet ist und zusätzlich eine Verstärkungsstruktur aufweist; welche durch Biegekanten (6) und/oder Sicken in dem Bauteil (1) ausgebildet ist, wobei sich die Biegekanten (6) und/oder Sicken im Wesentlichen über eine gesamte Länge (7) und/oder Breite (8) des Bauteils (1) erstrecken und das Bauteil in einem Arbeitsgang durch Warmumformen und Presshärten hergestellt ist.
Patent DE-102010000195-B4 (DE)
Title: Beleuchtungskörper mit einer Lichtquelle und einem optischen Diffusor
Inventor: SELTMANN CHRISTIAN
IPC: F21S2/00
Filed: 2010-01-26
Granted: 2013-04-18
Abstract: Beleuchtungskörper mit einer Lichtquelle (7) und einem optischen Diffusor (8) aufweisend: – eine Lumineszenz-Lichtquelle (9) mit mindestens einer lichtemittierenden Diode (10) und – einen Glasdiffusor (11), wobei der Glasdiffusor (11) mehrere massive Diffusorblöcke (13) aus Schaumglas (12) aufweist und die Lichtquelle (7) in Lichtleisten (14), die die Diffusorblöcke (13) umgeben, angeordnet ist, wobei die Diffusorblöcke (13) auf einer metallischen Platte (33) in Form von Diffusorplatten (22) angeordnet sind und von gemeinsamen Lichtleisten (14) versorgt werden.
Patent DE-102010013945-B4 (DE)
Title: Scheibenmontage
Inventor: BOENSEL JUERGEN
IPC: E05F11/38
Filed: 2010-04-06
Granted: 2013-04-04
Abstract: Vorrichtung (1) zum Verbinden einer Fensterscheibe (120) mit einem Scheibenhebemechanismus (110) eines Fahrzeugs, aufweisend: eine Scheibenaufnahme (10), die eingerichtet ist, einen an eine Scheibenunterkante (123) angrenzenden Bereich der Fensterscheibe (120) abstützend einzufassen, wobei die Scheibenaufnahme (10) eingerichtet ist, die Scheibenunterkante (123) der Fensterscheibe (120) mit einer entgegen der Einschubrichtung (R1) wirkenden bestimmten Vorspannkraft zu beaufschlagen, dadurch gekennzeichnet, dass die Scheibenaufnahme (10) wenigstens einen federnd gehaltenen Rastvorsprung (12a, 14a) aufweist, der zum Verbinden der Scheibenaufnahme (10) mit der Fensterscheibe (120) bei einem in eine Einschubrichtung (R1) gerichteten Einschieben der Fensterscheibe (120) in die Scheibenaufnahme (10) in eine in der Fensterscheibe (120) dazu korrespondierend vorgesehene Aussparung (121, 122) einzurasten ist, und dass die Scheibenaufnahme (10) Vorspannmittel aufweist, die die Scheibenunterkante (123) mit der Vorspannkraft beaufschlagen, wobei die Vorspannmittel eine an die Scheibenunterkante (123) der Fensterscheibe (120) in direkter Wirkverbindung anstellbare, nicht federnd festlegbare und verstellbare Stützeinrichtung (20, 30,...
Patent DE-102010014590-B4 (DE)
Title: Modulares Schwerlastfahrzeug zum Transport langer und/oder schwerer Lasten
Inventor: RIEK THOMAS
IPC: B60P3/40
Filed: 2010-04-09
Granted: 2015-06-03
Abstract: Modulares Schwerlastfahrzeug (1) zum Transport langer und/oder schwerer Lasten (L), wobei die Last (L) von einer Brücke (2) oder einer Plattform (12) mindestens eines Fahrzeugsmoduls getragen ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Schwerlastfahrzeug (1) eine oder zwei sich an die Brücke (2) oder die Plattform (12) des mindestens einen Fahrzeugmoduls anschließende Fahrzeugmodul-Gruppen (1a; 1b) mit mindestens zwei über eine Kupplung (6) gekuppelte Fahrzeugmodule (3a, 4a, 5a; 3b, 4b, 5b) aufweist, dass das sich an die Brücke (2) oder die Plattform (12) des mindestens einen Fahrzeugmoduls anschließende Fahrzeugmodul (3a; 3b) mindestens einer Fahrzeugmodul-Gruppe (1a; 1b) mit einem hohen zulässigen ersten Biegemoment und das daran anschließende zweite Fahrzeugmodul (4a; 4b) mit einem geringeren zulässigen zweiten Biegemoment ausgebildet ist, und dass die durch die Last (L) induzierte Biegemomentbeaufschlagung auf das erste Fahrzeugmodul (3a; 3b) und über die Kupplung (6) auf das daran anschließende zweite Fahrzeugmodul (4a; 4b) übertragen wird.
Patent DE-102010014811-B4 (DE)
Title: Knick-/Pendellenkung
Inventor: DARSCHEID THOMAS
IPC: B62D12/00
Filed: 2010-04-13
Granted: 2013-03-28
Abstract: Knickpendellenkung (1) für eine Baumaschine, die einen Vorder- und einen Hinterwagen aufweist, mit einem ersten Befestigungselement (2) und einem zweiten Befestigungselement (3) zur Befestigung an einem Vorder- und einem Hinterwagen der Baumaschine, wobei das erste Befestigungselement (2) und das zweite Befestigungselement (3) durch ein Kugelgelenk und ein tangential zum Kugelgelenk verschiebbares Drehlager oder Gleitlager miteinander verbunden sind, wobei das Drehlager oder Gleitlager mit Spiel (Sp) in einer Kulisse aufgenommen ist,  dadurch gekennzeichnet,  dass das Spiel (Sp) dauerhaft zwischen dem Drehlager oder Gleitlager und einem der beiden Befestigungselemente (2, 3) angeordnet ist, wobei  die Lage des Spiels (Sp) zwischen dem Drehlager oder Gleitlager und einem der beiden Befestigungselemente (2, 3) konstruktiv einstellbar ist und sich die Lage des Spiels (Sp) nicht ändert, so dass eine wechselnde Position des Spiels (Sp) vermieden wird.
Patent DE-102010036154-B4 (DE)
Title: Luft absaugende Fahrzeugrumpfkomponente, Verfahren zum Herstellen einer Luft absaugenden Fahrzeugrumpfkomponente und Fahrzeug, insbesondere Flugzeug, mit einer Luft absaugenden Fahrzeugrumpfkomponente
Inventor: VÖGE WOLFGANG
IPC: B64C21/00
Filed: 2010-09-02
Granted: 2017-01-26
Abstract: Luft absaugende Fahrzeugrumpfkomponente (12), aufweisend – ein äußeres Begrenzungsbauteil (2), – ein inneres Begrenzungsbauteil (13) und – Verbindungselemente (20), wobei das innere Begrenzungsbauteil (13) über die Verbindungselemente (20, 6) mit dem äußeren Begrenzungsbauteil (2) verbunden ist, wobei das äußere Begrenzungsbauteil (2) eine kontinuierlich gekrümmte Form aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das innere Begrenzungsbauteil (13) aus zwei ebenen Begrenzungsbauteilkomponenten (14) aufgebaut ist, die unter Bildung einer Verbindungskante (18) an jeweils einer Kante miteinander verbunden sind, wobei die Verbindungskante (18) an das äußere Begrenzungsbauteil (2) angebunden ist, und wobei die Begrenzungsbauteilkomponenten (14) einen spitzen Winkel zueinander einschließen.
Patent DE-102010043985-B4 (DE)
Title: Walzenschloss mit einem in einem Rahmenhalter zumindest axial bewegbar angeordneten hülsenförmigen Walzenhalter
Inventor: DIEHM TOBIAS
IPC: B41F31/30
Filed: 2010-11-16
Granted: 2014-07-03
Abstract: Walzenschloss mit einem in einem Rahmenhalter zumindest axial bewegbar angeordneten hülsenförmigen Walzenhalter, wobei in das Innere des Walzenhalters (24) ein mit dem Rahmenhalter (23) fest verbundener Schaft (42) hineinragt, wobei der Walzenhalter (24) mit einer Fixiereinrichtung in dem Rahmenhalter (23) arretierbar ist, wobei die Fixiereinrichtung relativ zueinander bewegbare ringförmige Lamellen (26; 27) aufweist, wobei die Lamellen (26; 27) mit ihren Ringflächen in Axialrichtung des Schaftes (42) aneinandergereiht angeordnet sind, wobei eine erste Menge der Lamellen (26) jeweils mit ihrer äußeren Mantelfläche (43) an eine innere Wandung des Rahmenhalters (23) angrenzt, wobei eine zweite Menge der Lamellen (27) jeweils mit ihrer inneren Mantelfläche an eine äußere Wandung (44) des mit dem Rahmenhalter (23) verbundenen Schaftes (42) angrenzt, dadurch gekennzeichnet, dass auf der äußeren Wandung (44) des Schaftes (42) und/oder auf der äußeren Mantelfläche (43) der an die innere Wandung des Rahmenhalters (23) angrenzenden Lamellen (26) jeweils eine Beschichtung ausgebildet ist, wobei die Beschichtung aus einer Kohlenstoffschicht oder aus einer Nitridschicht oder aus einem Kohlenwasserstoff-Polymer oder aus einem Halogen-Kohlenwasserstoff-Polymer oder aus einem Vinypolymer oder aus einem fluorierten Acrylpolymer oder aus einem nichtfluorierten Methacryl-Polymer oder aus einem fluorierten Methacryl-Polymer oder aus einem Polyäther-Mischpolymerisat oder aus einem Polyimin oder aus einem Polyurethan oder aus einem Polysiloxan oder aus einem hydrolysierten und kondensierten Organosilan oder aus einer Mischung von zwei und mehreren der vorstehenden Beschichtungswerkstoffe besteht, wobei die Beschichtung eine Dicke im Bereich zwischen 0,5 μm und 10 μm aufweist, wobei die Ringflächen der Lamellen (26; 27) unbeschichtet ausgebildet sind.
Patent DE-102010048029-B4 (DE)
Title: Ausrichteinrichtung
Inventor: RAULF ROBERT
IPC: B60R19/00
Filed: 2010-10-09
Granted: 2017-08-03
Abstract: Fahrzeugfrontend mit einem Montageträger (7) und einer an dem Montageträger (7) im Bereich der sich im Wesentlichen in vertikaler Richtung (Z) erstreckenden Seitenträger (7a) vorgesehenen Ausrichteinrichtung, wobei die Ausrichteinrichtung mit dem Montageträger (7) verbunden ist und in die Ausrichteinrichtung eine Crashbox aufgenommen ist, wobei die Ausrichteinrichtung ein oberes erstes Anlageelement (3) und ein davon in Vertikalrichtung (Z) beabstandetes zweites unteres Anlageelement (4) aufweist, zwischen denen die Crashbox (1) eingeschoben ist und welche beim Aufnehmen der Crashbox (1) an gegenüberliegenden Außenseiten (1c, 1d) der Crashbox (1) anliegen, wobei wenigstens ein Anlageelement (3) so ausgebildet ist, dass es die Crashbox (1) gegen das andere Anlageelement (4) drückt, wobei weiter eine Haltevorrichtung (5, 6) vorgesehen ist, welche das Einschieben der Crashbox (1) in die Ausrichteinrichtung begrenzt, wobei die Haltevorrichtung (5, 6) wenigstens einen Anschlag (5) zur Begrenzung der Einschubtiefe der Crashbox (1) aufweist.
Patent DE-102010052539-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren für die Aufrüstung eines Airlinks zu einem Drahtlossystem
Inventor: VENKATACHALAM MUTHAIAH
IPC: H04W36/14
Filed: 2010-11-25
Granted: 2013-09-12
Abstract: Verfahren, um einen Netzwerkeintritt von einer fortgeschrittenen Basisstation (advanced base station, ABS) zu initiieren, umfassend: Feststellung, ob die ABS mit einem Legacy-Netzwerk verbunden ist, welches eine Legacy-Basisstation (BS) umfasst, wobei die Legacy-BS nach einer ersten Version eines Drahtlosstandards arbeitet und die ABS unter Verwendung einer zweiten Version eines Drahtlosstandards arbeitet und die wobei ABS und die Legacy-BS mit einem Gateway verbunden sind; Synchronisierung mit einer Advanced Mobile Station (AMS); Erzeugung eines Superframe-Header (SFH) mit einem Netzwerkkonfigurationsbit, wobei das Netzwerkkonfigurationsbit angibt, ob die ABS mit dem Legacy-Netzwerk verbunden ist; Übertragung des SFH an die AMS und Empfang einer Anordnungsanfrage-(RNG-REQ)-Nachricht, wobei die RNG-REQ-Nachricht einen echten MAC-Identifikator (ID) der AMS und ein Legacy Access Service Network(ASN)-Bit enthält, um anzugeben, dass die AMS weiß, dass die ABS mit dem Legacy-Netzwerk verbunden ist.