baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102019219259-A1 (DE)
Title: Kabelbaum für einen sitz
Inventor: KIKKAWA TOMOYOSHI
IPC: H02G11/02
Filed: 2019-12-10
Abstract: Ein Kabelbaum für einen Sitz (1) umfasst ein erstes Leitwegelement (10), eine Wickelungseinheit (20) und ein zweites Leitwegelement. Das erste Leitwegelement (10) ist mit einer Stromquelle auf einer Fahrzeugbodenseite verbunden. Die Wicklungseinheit (20) umfasst einen Stator (21) und einen Rotor (22). Der Stator (21) ist verschiebbar, aber nicht drehbar mit einem Sitz (101) angeordnet und mit dem ersten Leitwegelement (10) verbunden, um dadurch das erste Leitwegelement (10) beim Verschieben des Sitzes (101) abzuwickeln und aufzuwickeln. Der Rotor (22) ist mit dem Sitz (101) verschiebbar und drehbar angeordnet. Das zweite Leitwegelement ist im Sitz (101) angeordnet und weist einen ersten Endabschnitt, der mit dem Rotor (22) verbunden ist, und einen zweiten Endabschnitt, der mit einer im Sitz (101) angeordneten elektrischen Komponente verbunden ist, auf.
Patent DE-102019219587-A1 (DE)
Title: Maschine und Verfahren zum Herstellen von gebogenen Drahtbauteilen
Inventor: Kuck Roland
IPC: H02K15/04
Filed: 2019-12-13
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Maschine (10) zum Herstellen von gebogenen Drahtbauteilen, umfassend eine Zufuhrvorrichtung zum Zuführen von ebenen vorgebogenen Drahtelementen (D) mit zwei sich in einer Ebene erstreckenden Schenkeln und einem zwischen den Schenkeln vorgesehenen Zwischenabschnitt, ein Biegegesenk (12), welches dazu ausgebildet und eingerichtet ist, den Zwischenabschnitt der Drahtelemente (D) wenigstens abschnittsweise aus der Ebene ihrer beiden Schenkel heraus zu biegen, ein Paar von beiderseits des Biegegesenks (12) angeordneter Klemmen (14a, 14b), welche dazu eingerichtet sind, die Drahtelemente (D) zu greifen, und ferner in koordinierter Weise translatorisch und/oder rotatorisch bewegbar sind; und eine Steuereinheit, welche mit dem Biegegesenk (12) und dem Paar von Klemmen (14a, 14b) betriebsmäßig gekoppelt und dazu eingerichtet ist, das Biegegesenk (12) und das Paar von Klemmen (14a, 14b) zu einem koordinierten Biegen und Bewegen anzusteuern. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben einer derartigen Maschine (10).
Patent DE-102020001036-A1 (DE)
Title: Antriebssystem mit einem ersten Modul
Inventor: MÖHRING JENS
IPC: H02G5/02
Filed: 2020-02-18
Abstract: Antriebssystem mit einem Ersten Modul, insbesondere Versorgungsmodul oder Achsmodul,wobei auf einem als Gehäuseteil fungierenden Blechteil des Ersten Moduls ein Isolierteil angeordnet ist, in welchem eine metallische Gewindebuchse stoffschlüssig, insbesondere mit Kunststoffmaterial umspritzt, verbunden und/oder angeordnet ist,wobei eine Stromschiene zumindest teilweise in einer länglichen Vertiefung, insbesondere Nut, des Isolierteils aufgenommen ist,wobei auf der vom Isolierteil abgewandten Seite der Stromschiene ein Stromschienenwinkel auf der Stromschiene aufgelegt und angeordnet ist,wobei eine Schraube, insbesondere ein Schraubenkopf der Schraube, insbesondere über eine Unterlegscheibe, das Stromschienenwinkelteil an die Stromschiene andrückt und diese somit an das Isolierteil angedrückt wird,wobei ein mit einem Kabel verbundener Kabelschuh mittels einer weiteren Schraube (3) an das Stromschienenwinkelteil angeschraubt ist.
Patent DE-102020002816-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeugsitz
Inventor: KNAUPP SASCHA
IPC: B60N2/02
Filed: 2020-05-11
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugsitz (1) mit einem Sitz (2) und einer verstellbaren Sitzlehne (3) sowie mit einer mittels eines Verstellmechanismus (4) verstellbaren Armauflage (5).
 Erfindungswesentlich ist dabei,
 - dass die Armauflage (5) um eine erste Achse (6) schwenkbar an der Sitzlehne (3) gelagert ist,
 - dass der Verstellmechanismus (4) eine Rolle (8) sowie eine erste Pendelstütze (9) und eine zweite Pendelstütze (10) aufweist, wobei die erste Pendelstütze (9) mit der Rolle (8) um eine zweite Achse (11) drehbar und an ihrem anderen Ende um eine dritte Achse (12) gelenkig mit der zweiten Pendelstütze (10) verbunden ist und wobei die zweite Pendelstütze (10) an ihrem der ersten Pendelstütze (9) abgewandten Ende über eine vierte Achse (13) gelenkig mit der Armauflage (5) verbunden ist.
 Hierdurch kann eine sitzfeste Armauflage (5) mit hohem Fahrkomfort und barrierefreiem Ein- und Ausstieg geschaffen werden.
Patent DE-102020007249-A1 (DE)
Title: Fahrzeug mit einem elektrischen Antriebssystem
Inventor: AURAND TOBIAS
IPC: B60L53/20
Filed: 2020-11-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einem elektrischen Antriebssystem (1), umfassend zumindest einen elektrischen Energiespeicher (2 bis 4) und zumindest zwei miteinander mechanisch gekoppelte oder koppelbare elektrische Motorgeneratoren (6, 7) mit jeweils zumindest einem zugeordneten elektrischen Inverter (8, 9), wobei in einem Generatorbetrieb der Motorgeneratoren (6, 7) ein Laden des elektrischen Energiespeichers (2 bis 4) erfolgt und in einem Motorbetrieb der Motorgeneratoren (6, 7) ein motorischer Antrieb zumindest eines Antriebsrads erfolgt. Erfindungsgemäß sind zumindest zwei unabhängige elektrische Ladeanschlüsse (10, 11) vorgesehen.
Patent DE-102020106092-A1 (DE)
Title: Dichtung für eine Wäschebehandlungsmaschine, Wäschebehandlungsmaschine und Verfahren zu deren Herstellung
Inventor: MIRSHEKARI BEHNAM
IPC: D06F37/02
Filed: 2020-03-06
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Dichtung (8) für eine Wäschebehandlungsmaschine (2) mit einem Gehäuse (4) und einer relativ zu dem Gehäuse (4) um eine Drehachse (10) drehbar gelagerten Trommel (6), wobei die Trommel (6) mittels der Dichtung (8) in einer Montagelage der Dichtung (8) an dem Gehäuse (4) im Wesentlichen dicht anliegt.
 Um die Abdichtung zwischen einem Gehäuse (4) einer Wäschebehandlungsmaschine (2) und einer relativ dazu drehbaren Trommel (6) zu verbessern, wird vorgeschlagen, dass die Dichtung (8) als ein Dichtprofil aus einem Endlosstrang ausgebildet ist, wobei das Dichtprofil für eine Wäschebehandlungsmaschine (2) mit einem Unterdruck in einem in dem Inneren der Trommel (6) angeordneten Trommelraum (12) und für eine Wäschebehandlungsmaschine (2) mit einem Überdruck in dem Trommelraum (12), jeweils während eines Wäschebehandlungsvorgangs in der Wäschebehandlungsmaschine (2) mit der Dichtung (8) in deren jeweiliger Montagelage, geeignet ausgebildet ist.
 Ferner betrifft die Erfindung eine Wäschebehandlungsmaschine (2) und ein Verfahren zu deren Herstellung.
Patent DE-102020108735-A1 (DE)
Title: Elektronische vorrichtung und verbindungsvorrichtung
Inventor: KANG YANGTAO
IPC: G06F1/16
Filed: 2020-03-30
Abstract: Eine elektronische Vorrichtung schließt einen ersten Körper, einen zweiten Körper und eine Verbindungsvorrichtung ein. Der erste Körper weist eine erste Oberfläche auf. Eine erste Anzeigevorrichtung ist auf der ersten Oberfläche platziert. Der zweite Körper weist eine zweite Oberfläche auf und eine zweite Anzeigevorrichtung ist auf der zweiten Oberfläche platziert. Die Verbindungsvorrichtung ist so ausgestaltet, dass sie den ersten Körper und den zweiten Körper drehbar verbindet. Die elektronische Vorrichtung weist eine erste Stellung auf. In der ersten Stellung sind die erste Oberfläche und die zweite Oberfläche in eine gleiche Richtung gerichtet und befindet sich die Verbindungsvorrichtung unter einer durch die erste Oberfläche und die zweite Oberfläche gebildeten Anzeigefläche und liegt nicht auf der Anzeigefläche frei.
Patent DE-102020110891-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zum Erzeugen von Navigationsdaten sowie Kraftfahrzeug
Inventor: REMLINGER WOLFRAM
IPC: B60W40/02
Filed: 2020-04-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Erzeugen von erweiterten Navigationsdaten (12) für eine aktuelle Umgebung eines Kraftfahrzeugs (14), wobei aktuelle Navigationsdaten (26) bereitgestellt werden, welche die aktuelle Umgebung des Kraftfahrzeugs (14) beschreiben. Zunächst wird überprüft, ob eine Datendichte und/oder eine Datenqualität der aktuellen Navigationsdaten (26) ein vorbestimmtes Dichte- und/oder Qualitätskriterium erfüllt, wobei, falls dem so ist, die aktuellen Navigationsdaten (26) für eine Navigation des Kraftfahrzeugs (14) verwendet werden. Falls das Dichte- und/oder Qualitätskriterium nicht erfüllt ist, werden dreidimensionale Objektkoordinaten (28) zumindest eines Objekts (30) in der aktuellen Umgebung des Kraftfahrzeugs (14) mittels einer Sensorvorrichtung (18) des Kraftfahrzeugs (14) erfasst. Die dreidimensionalen Objektkoordinaten (28) werden mittels einer Sende-Empfangseinrichtung (22) des Kraftfahrzeugs (14) an eine zentrale Verarbeitungseinheit (16) übermittelt, wo sie mit die aktuelle Umgebung beschreibenden Umgebungsdaten (32) zu einem erweiterten Umgebungsdatensatz zusammengeführt werden. Der erweiterte Umgebungsdatensatz wird als erweiterte Navigationsdaten (12) bereitgestellt.
Patent DE-102020115083-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung einer Scheinwerferlinse für einen Fahrzeugscheinwerfer
Inventor: KUPPE ALEXANDER
IPC: F21V5/04
Filed: 2020-06-05
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Scheinwerferlinse für einen Fahrzeugscheinwerfer, wobei die Scheinwerferlinse einen blankgepressten Körper aus Glas umfasst, wobei der Körper zumindest einen Lichttunnel und ein Lichtdurchleitteil mit zumindest einer optisch wirksamen Lichtaustrittsfläche umfasst, wobei der Lichttunnel zumindest eine Lichteintrittsfläche umfasst und mit einem Knick in das Lichtdurchleitteil zur Abbildung des Knicks als Hell-Dunkel-Grenze mittels in die Lichteintrittsfläche eingekoppelten bzw. eingestrahlten Lichts übergeht.
Patent DE-102020119259-A1 (DE)
Title: Linearleuchte mit verbesserter lichttechnischer Abdeckung zur asymmetrischen Diffusion von Lichtstrahlen
Inventor: Thielen Jörg
IPC: F21V13/02
Filed: 2020-07-21
Abstract: Gegenstand der Erfindung ist eine Linearleuchte sowie eine Anordnung von Linearleuchten zur asymmetrischen Diffusion von Lichtstrahlen umfassend eine lichttechnische Abdeckung mit einer Außenseite und einer der Lichtquelle der Linearleuchte zugewandt anzuordnenden Innenseite, wobei die Innenseite zumindest in ihren Randbereichen parallel zur Längsachse des Querschnitts der Abdeckung verläuft und dazwischen mindestens eine in Richtung der Lichtquelle vorstehende Erhebung ausgebildet ist, während die Außenseite eine definierte Rauheit Rabesitzt und einen im Wesentlichen parallel zur Längsachse des Querschnitts der Abdeckung verlaufenden, ersten Abschnitt sowie einen in einem Winkel α zur Längsachse des Querschnitts der Abdeckung angeordneten, zweiten Abschnitt aufweist, so dass am Übergang zwischen dem ersten Abschnitt und dem zweiten Abschnitt eine erste Stufe auf der Außenseite ausgebildet ist.
Patent DE-102020120680-A1 (DE)
Title: Eine vielzahl von gräben enthaltende diode
Inventor: SANDOW CHRISTIAN PHILIPP
IPC: H01L29/861
Filed: 2020-08-05
Abstract: Vorgeschlagen wird eine Diode (100). Die Diode (100) enthält einen Halbleiterkörper (102), der eine erste Hauptoberfläche (104) und eine der ersten Hauptoberfläche (104) entgegengesetzte zweite Hauptoberfläche (106) aufweist. Ferner enthält die Diode ein Anodengebiet (108) und ein Kathodengebiet (112). Das Anodengebiet (108) ist zwischen der ersten Hauptoberfläche (104) und dem Kathodengebiet (109) angeordnet. Ein Anoden-Padbereich (110) ist mit dem Anodengebiet (108) elektrisch verbunden. Die Diode (100) enthält ferner eine Vielzahl von Gräben (114), die sich von der ersten Hauptoberfläche (104) aus in den Halbleiterkörper (102) erstrecken. Eine erste Gruppe (1141) der Vielzahl von Gräben (114) enthält eine erste Grabenelektrode (1161). Eine zweite Gruppe (1142) der Vielzahl von Gräben (114) enthält eine zweite Grabenelektrode (1162). Die erste Grabenelektrode (1161) ist über eine Anoden-Verdrahtungsleitung (112) und die zweite Grabenelektrode (1162) mit dem Anoden-Padbereich (110) elektrisch gekoppelt.
Patent DE-102020122137-A1 (DE)
Title: Automatisiert fahrbares fahrzeug
Inventor: YAMASAKI KENTAROU
IPC: B60Q1/50
Filed: 2020-08-25
Abstract: Ein automatisiert fahrbares Fahrzeug (1) besitzt eine Fahrsteuerung (14), eine Anzeigelampe (5) für automatisiertes Fahren und eine Leuchten-Steuerung (19). Die Fahrsteuerung (14) steuert den Fahrvorgang des Fahrzeugs (1) in einem normalen Bewegungsmodus und in einem automatischen Parkmodus durch automatisiertes Fahren. Der normale Bewegungsmodus beinhaltet, dass dem Fahrzeug (1) der Fahrvorgang gestattet wird, und der automatische Parkmodus beinhaltet das Parken des Fahrzeugs (1) durch ein automatisiertes Fahren auf einem Parkplatz. Die Leuchten-Steuerung (19) steuert einen Beleuchtungszustand der Anzeigelampe (5) für automatisiertes Fahren während der Ausführung eines automatisierten Fahrens in dem normalen Bewegungsmodus in einen ersten Beleuchtungszustand sowie in dem automatischen Parkmodus in einen zweiten Beleuchtungszustand, der von dem ersten Beleuchtungszustand verschieden ist.
Patent DE-102020123605-A1 (DE)
Title: Assistenzvorrichtung
Inventor: YOSHIMI YOSHITAKA
IPC: A61F5/02
Filed: 2020-09-10
Abstract: Eine Assistenzvorrichtung umfasst ein erstes Gurtzeug (11), ein zweites Gurtzeug (12), einen Körpergurt (13), ein Stellglied (14) und eine Steuerung (15). Die Steuerung (15) ist konfiguriert, um eine Operationssteuerung des Stellgliedes (14) durchzuführen. Die Steuerung (15) ist konfiguriert, um, nachdem eine Operation des Stellgliedes (14) in einem Zustand gestartet wurde, in dem das erste Gurtzeug (11) und das zweite Gurtzeug (12) an den Nutzer angepasst wurde, ein Aufwickeln des Körpergurtes (13) mit einer ersten Wicklungskraft durchzuführen, und ist konfiguriert, um, nachdem das Aufwickeln des Körpergurtes (13) abgeschlossen ist, die Wicklungskraft des Stellgliedes (14) auf eine zweite Wicklungskraft zu ändern, die kleiner ist als die erste Wicklungskraft.
Patent DE-102020123609-A1 (DE)
Title: Fahrzeugsitzkonsole
Inventor: STRASSER DIETER
IPC: B60N2/06
Filed: 2020-09-10
Abstract: Eine Fahrzeugsitzkonsole zur verschiebbaren Anbringung eines Fahrzeugsitzes (2) in einem eine Fahrzeugkarosserie (10) mit einer Bodenstruktur (12) aufweisenden Fahrzeug (1), wobei die Bodenstruktur (12) einen Fahrzeuginnenraumboden (13) bildet, auf dem der Fahrzeugsitz (2) mittels zumindest einer parallel zur Fahrzeuglängsrichtung (X) verlaufenden ersten Schienenanordnung (3, 3') und zumindest einer parallel zur Fahrzeugquerrichtung (Y) verlaufenden zweiten Schienenanordnung (4, 4') parallel zur Fahrzeuglängsrichtung (X) und parallel zur Fahrzeugquerrichtung (Y) verschiebbar angeordnet ist, wobei der Fahrzeuginnenraumboden (13) eine in Fahrzeugquerrichtung (Y) verlaufende Stufe (17) aufweist, die den Fahrzeuginnenraumboden (13) in Fahrzeuglängsrichtung (X) in einen niedriger gelegenen ersten Bodenbereich (13') und einen höher gelegenen zweiten Bodenbereich (13") unterteilt, und wobei der Fahrzeuginnenraumboden (13) hinter dem zumindest einen Fahrzeugsitz (2) durch von der jeweiligen Außenseite eindringende Radhäuser (19) eingeschnürt ist, zeichnet sich dadurch aus, dass die zweite Schienenanordnung (4, 4') von der parallel zur Fahrzeuglängsrichtung (X) verlaufenden Fahrzeugaußenseite (A) zur vertikalen Fahrzeuglängsmittelebene (XZ) hin ansteigt.
Patent DE-102020125268-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinrichtung sowie entsprechende Antriebseinrichtung
Inventor: PROCHAZKA PHILIPP
IPC: F02D41/06
Filed: 2020-09-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug, die eine ein Abgas erzeugende Brennkraftmaschine (2), eine das Abgas an eine Außenumgebung abführende Abgasanlage (3) und einen Heizbrenner (4) zum Verbrennen von Kraftstoff aufweist, wobei nach einem Start der Brennkraftmaschine (2) der Heizbrenner (4) in einem Aufwärmbetrieb der Antriebseinrichtung (1) zumindest zeitweise zum Erzeugen von Abgas betrieben wird, das der Abgasanlage (3) gemeinsam mit dem von der Brennkraftmaschine (2) erzeugte Abgas zugeführt wird. Dabei ist vorgesehen, dass während des Aufwärmbetriebs die Brennkraftmaschine (2) und der Heizbrenner (4) zumindest zeitweise mit einem überstöchiometrischen Verbrennungsluftverhältnis betrieben werden, wobei bei einem Überschreiten eines Temperaturschwellenwerts durch eine Temperatur einer in der Abgasanlage (3) angeordneten Abgasnachbehandlungseinrichtung (5) zumindest zeitweise ein Nacheinspritzen von Kraftstoff in einen Brennraum der Brennkraftmaschine (2) erfolgt, sodass stromaufwärts der Abgasnachbehandlungseinrichtung (5) ein einem stöchiometrischen Verbrennungsluftverhältnis entsprechender Restsauerstoffgehalt vorliegt. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Antriebseinrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug.
Patent DE-102020126650-A1 (DE)
Title: Elektronische Vorrichtung und Betriebsverfahren einer elektronischen Vorrichtung
Inventor: JEON PHILJAE
IPC: H04L7/02
Filed: 2020-10-12
Abstract: Eine elektronische Vorrichtung umfasst eine Unit-Interval-Erfassungseinrichtung, die eine Mehrzahl von Verzögerungszellen umfasst und die ein erstes Signal, ein zweites Signal und ein drittes Signal empfängt und einen Code erfasst, der ein Unit Interval ab dem ersten Signal, dem zweiten Signal und dem dritten Signal angibt, eine Taktwiederherstellungsschaltung, die ansprechend auf den Code ein Taktsignal aus dem ersten Signal, dem zweiten Signal und dem dritten Signal erzeugt, und eine Datenwiederherstellungsschaltung, die ansprechend auf den Code und das Taktsignal ein erstes Empfangssignal, ein zweites Empfangssignal und ein drittes Empfangssignal aus dem ersten Signal, dem zweiten Signal und dem dritten Signal erzeugt. Ein Gesamtverzögerungsbetrag der Verzögerungszellen ist kleiner als eine Länge des Unit Intervals und die Unit-Interval-Erfassungseinrichtung führt einen mehrstufigen Erfassungsvorgang durch, der eine grobe Erfassung und eine feine Erfassung durch Verwendung der Verzögerungszellen umfasst.
Patent DE-102020129141-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Steuern einer drehstromgetriebenen elektrischen Maschine
Inventor: NELLES ROBERT
IPC: H02P21/05
Filed: 2020-11-05
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern einer drehstromgetriebenen elektrischen Maschine (1), mit den folgenden Schritten:a. Bereitstellen eines Sollwerts (45) für eine Betriebsgröße der elektrischen Maschine (1);b. Ermitteln eines eine Grundschwingung definierenden Referenzdatensatzes (47) anhand des Sollwerts (45) und einer geschätzten Winkelgeschwindigkeit (46);c. Ermitteln eines eine harmonische Oberschwingung definierenden Oberschwingungsdatensatzes (53) anhand von einem die Grundschwingung kennzeichnenden Eingangsdatensatz (51);d. Ermitteln eines Kombinationsdatensatzes (54) mittels Überlagern der harmonischen Oberschwingung und der Grundschwingung zu einer Gesamtschwingung auf Grundlage des Oberschwingungsdatensatzes (53) und des Referenzdatensatzes (47);e. Ermitteln eines Steuerdatensatzes (44) auf Grundlage des Kombinationsdatensatzes (54);f. Erfassen von Stromdaten (55) eines Antriebsstroms, umfassend zumindest gemessene Stromwerte des Antriebsstromkreises (4) der elektrischen Maschine (1); undg. Ermitteln der geschätzten Winkelgeschwindigkeit (46) anhand der erfassten Stromdaten (55) und einer Oberschwingungswinkelgeschwindigkeit und einer Oberschwingungsamplitude gemäß der harmonischen Oberschwingung.Mit dem hier vorgeschlagenen Verfahren lässt sich eine elektrische Maschine sensorlos Steuern, wobei zugleich eine Resonanzschwingung unterbindbar ist.
Patent DE-102020130912-A1 (DE)
Title: Kälteanlage mit Wärmepumpenfunktion für ein Kraftfahrzeug mit einer einzigen niederdruckseitigen Sensoreinrichtung
Inventor: HAMMER HANS
IPC: B60H1/22
Filed: 2020-11-23
Abstract: Beschrieben wird eine Kälteanlage (10) mit Wärmepumpenfunktion für ein Kraftfahrzeug, wobei die Kälteanlage (10) umfasst: einen Kältemittelverdichter (12), der mit einem Primärstrang (14) verbindbar oder verbunden ist; einen direkt oder indirekt wirkenden äußeren Wärmeübertrager (18), der im Primärstrang (14) angeordnet ist; einen ersten Verdampfer (22), der im Primärstrang (14) angeordnet ist; einen ersten direkt oder indirekt wirkenden Wärmeübertrager, insbesondere Chiller (28), der strömungstechnisch parallel zu dem Verdampfer (22) angeordnet ist; und einen niederdruckseitig angeordneten Kältemittelsammler (24). Dabei ist vorgesehen, dass stromabwärts von dem Verdampfer (22) und dem weiteren Wärmeübertrager, insbesondere Chiller (28), eine einzige Sensoreinrichtung (pT2) angeordnet ist, die dazu eingerichtet ist, den Druck und die Temperatur des Kältemittels auf der Nieder-druckseite der Kälteanlage (10) zu erfassen. Ferner kann ein Kraftfahrzeug eine solche Kälteanlage aufweisen.
Patent DE-102020131858-A1 (DE)
Title: UV Schutzfolie für den Außenbereich
Inventor: STRUVE FRIEDRICH-WILHELM
IPC: C08J7/12
Filed: 2020-12-01
Abstract: UV Schutzfolie umfassend eine Basisfolie aus PVC, Polyacrylat oder Polyolefin, - ein gedrucktes Design, eine abriebbeständige Schmelzbeschichtung auf Polyurethanbasis, und einen Lack bzw. eine Polymerschutzschicht, Verfahren zur Herstellung von beschichteten Bauelementen durch Laminieren der UV Schutzfolie mit einem Substrat, Verwendung der UV Schutzfolie zum Beschichten von Substraten und Verfahren zur Herstellung von UV Schutzfolien, bei dem eine Basisfolie aus PVC, Polyacrylat oder Polyolefin mit einem Design bedruckt wird, eine Schmelzbeschichtung auf Polyurethanbasis und darüber ein Lack und/oder eine Polymerschutzschicht aufgebracht wird, wobei eine Schicht unterhalb des Lacks geprägt wird.
Patent DE-102020200341-A1 (DE)
Title: Wischblattvorrichtung, Wischblattadapter, Windabweisereinheit und Scheibenwischer
Inventor: URBANEK LOTHAR
IPC: B60S1/40
Filed: 2020-01-14
Abstract: Die Erfindung geht aus von einer Wischblattvorrichtung (10a; 10b) mit einer Kanaleinheit (14a, 14a'; 14b, 14b') und mit zumindest einem Wischblattadapter (12a; 12b), welcher zumindest einen Adaptergrundkörper (16a; 16b) aufweist und welcher zumindest ein Fluidleitungselement (44a; 44b) umfasst.Es wird vorgeschlagen, dass die Wischblattvorrichtung (10a; 10b) eine fluidische Verbindungseinheit (28a; 64b) umfasst, welche dazu vorgesehen ist, eine fluidische flexible Verbindung zwischen dem zumindest einen Adaptergrundkörper (16a; 16b), insbesondere dem Fluidleitungselement (44a, 44a'; 44b, 44b') des Adaptergrundkörpers (16a; 16b), und der Kanaleinheit (14a, 14a'; 14b, 14b') auszubilden.
Patent DE-102020202486-A1 (DE)
Title: Unterwasserplattform, insbesondere zur Verfolgung von Unterseeboten
Inventor: BALLÉ JENS
IPC: B63G8/00
Filed: 2020-02-27
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Wasserfahrzeug 10, wobei das Wasserfahrzeug 10 einen nach unten ausfahrbaren Kiel 20 aufweist, wobei in dem nach unten ausfahrbarem Kiel 20 wenigstens eine erste Gruppe von Sonarsensoren 30 angeordnet sind.
Patent DE-102020202795-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Komprimieren eines Neuronalen Netzes
Inventor: HÜGER FABIAN
IPC: G06N3/02
Filed: 2020-03-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Komprimieren eines Neuronalen Netzes (10), wobei ein trainiertes Neuronales Netz (10) erhalten wird, wobei mindestens eine Strukturinformation des trainierten Neuronalen Netzes (10) extrahiert oder erhalten wird, wobei das trainierte Neuronale Netz (10) zum Komprimieren in Abhängigkeit der mindestens einen Strukturinformation in Teilmengen (I, II, III, IV, V) unterteilt wird, wobei für jede Teilmenge (I, II, III, IV, V) jeweils ein Kompressionsverfahren in Abhängigkeit von mindestens einer Eigenschaft der jeweiligen Teilmenge (I, II, III, IV, V) gewählt und verwendet wird, und wobei das komprimierte Neuronale Netz (11) bereitgestellt wird. Ferner betrifft die Erfindung eine Vorrichtung (1) zum Komprimieren eines Neuronalen Netzes (10), ein Computerprogramm und ein Datenträgersignal.