baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102013210660-A1 (DE)
Title: Winkelprofil und Gerüst
Inventor: ATTENBERGER THOMAS
IPC: F16S3/08
Filed: 2013-06-07
Abstract: Winkelprofil zur Bildung eines Gerüsts im Zusammenwirken mit mindestens einem weiteren Winkelprofil. An mindestens einem Ende weist das Winkelprofil mindestens eine einzige Ausnehmung oder mindestens eine einzige Nase oder mindestens eine einzige Ausnehmung und mindestens eine einzige Nase auf. Mindestens eine Ausnehmung und/oder Nase des Winkelprofil sind so angeordnet, dass in Verbindung mit mindestens einem weiteren solchen Winkelprofil die Nase mit der Ausnehmung und/oder die Ausnehmung mit der Nase des weiteren Winkelprofil so zusammenwirkt, dass eine Bewegung in zumindest einer Profilrichtung gesperrt ist.
Patent DE-102013218634-A1 (DE)
Title: Steuerstrategie für eine elektrische maschine eines fahrzeugs
Inventor: ZHANG YUAN
IPC: B60L50/16
Filed: 2013-09-17
Abstract: Es wird ein Fahrzeug mit einer Traktionsbatterie und mindestens einer elektrischen Maschine zum Antrieb des Fahrzeugs bereitgestellt. Ein Hochspannungs-DC-Bus verbindet die Traktionsbatterie elektrisch mit der elektrischen Maschine. Eine Steuerung überwacht Energiefluss durch den DC-Bus, die elektrische Maschine und die Batterie und steuert diesen an. Als Reaktion auf ein Schlüssel-ausgeschaltet-Ereignis entlädt die Steuerung unmittelbar den DC-Bus durch Zuführen eines Stroms zu den elektrischen Maschinen. Diese Entladung geht so lange weiter, bis die Spannung auf dem DC-Bus einen Schwellwert erreicht. Während die Drehzahl der elektrischen Maschine auf einen Drehzahlschwellwert abnimmt, wird die Spannung in dem DC-Bus aufrechterhalten. Wenn sich die Drehzahl der elektrischen Maschine am Schwellwert vorbei reduziert hat, entlädt der DC-Bus die verbleibende Spannung in dem DC-Bus mit einer Rate, die langsamer ist als die erste unmittelbare Entladung.
Patent DE-102013218925-A1 (DE)
Title: Mehrganggetriebe mit Einwegkupplung
Inventor: DIEMER LARRY D
IPC: F16H3/66
Filed: 2013-09-20
Abstract: Es ist ein Getriebe vorgesehen, das ein Eingangselement, ein Ausgangselement, zumindest vier Planetenradsätze, eine Mehrzahl von Kopplungselementen und eine Mehrzahl von Drehmomentübertragungseinrichtungen aufweist. Jeder der Planetenradsätze umfasst ein erstes, zweites und drittes Element. Die Drehmomentübertragungseinrichtungen umfassen Kupplungen und Bremsen, die in Kombinationen von zweien betätigbar sind, um eine Mehrzahl von Vorwärtsübersetzungsverhältnissen und ein Rückwärtsübersetzungsverhältnis herzustellen. Die Drehmomentübertragungseinrichtungen umfassen eine wählbare Einwegkupplung.
Patent DE-102013222551-A1 (DE)
Title: Wuchtelement zum Auswuchten der Reibungskupplung, Verfahren zum Auswuchten einer Reibungskupplung sowie Verwendung eines Bauteils einer Reibungskupplung
Inventor: LIETZENMAIER HOLGER
IPC: F16F15/34
Filed: 2013-11-06
Abstract: Es ist ein Wuchtelement zum Auswuchten der Reibungskupplung vorgesehen mit einem Wuchtkopf zur Bereitstellung einer Wuchtmasse und einem mit dem Wuchtkopf verbundenen Schaft zum Einsetzen in eine Öffnung der Reibungskupplung, wobei der Schaft ein von dem Wuchtkopf wegweisendes Schaftende mit einer im Wesentlichen in axialer Richtung des Schafts von dem Wuchtkopf wegweisenden Stirnseite aufweist, wobei das Schaftende in einem Teilbereich zwischen der Stirnseite und dem Wuchtkopf eine Materialschwächung zur plastischen Verformung des Schaftendes nach radial außen zur Längsachse des Schafts bei einer in axialer Richtung auf den Wuchtkopf aufgeprägten Druckkraft aufweist. Dadurch ist es insbesondere möglich das Schaftende mit seiner Stirnseite nach einem Einführen des Schafts in eine Aufnahmeöffnung der Reibungskupplung an einem Bauteil der Reibungskupplung anschlagen zu lassen und eine so hohe Druckkraft in Einführrichtung des Wuchtelements auf den Wuchtkopf auszuüben, dass das Schaftende im Bereich der Materialschwächung zur Ausbildung der verliersicheren formschlüssigen Verbindung besonders einfach plastisch verformt wird, so dass ein nachträgliches Lösen des Wuchtelements auch bei beengten Bauraumverhältnissen vermieden ist und über die Lebensdauer der Reibungskupplung ein geringes Risiko von Unwuchten bei der Reibungskupplung ermöglicht ist.
Patent DE-102013223464-A1 (DE)
Title: Gasgenerator für eine Personenschutzeinrichtung eines Fahrzeugs, Verfahren zum Betreiben eines solchen Gasgenerators und Verfahren zum Steuern eines solchen Gasgenerators
Inventor: WELLHOEFER MATTHIAS MARCUS
IPC: B60R21/26
Filed: 2013-11-18
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Gasgenerator (105) für eine Personenschutzeinrichtung (107) eines Fahrzeugs (100). Der Gasgenerator (105) umfasst eine Hauptkammer zum Aufnehmen einer Hauptsprengladung. Hierbei weist die Hauptkammer eine Hauptkammeröffnung zum Auslassen eines durch die Hauptsprengladung erzeugbaren Gases zu einem Auslass des Gasgenerators (105) auf. Ferner umfasst der Gasgenerator (105) zumindest eine Nebenkammer zum Aufnehmen einer Nebensprengladung. Hierbei weist die Nebenkammer eine Nebenkammeröffnung zum Auslassen eines durch die Nebensprengladung erzeugbaren Gases zu dem Auslass auf. Ferner sind die Nebenkammer und die Hauptkammer um eine zentrale Achse angeordnet. Der Gasgenerator (105) umfasst schließlich ein Verschlusselement, das um die zentrale Achse drehbar gelagert ist. Hierbei ist das Verschlusselement ausgebildet, um in einer ersten Position die Hauptkammeröffnung freizugeben und die Nebenkammeröffnung zu verschließen und eine fluidische Verbindung zwischen der Hauptkammeröffnung und der Nebenkammeröffnung zu sperren und in einer zweiten Position die Hauptkammeröffnung und die Nebenkammeröffnung freizugeben und die fluidische Verbindung freizugeben.
Patent DE-102013223718-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Erhöhung der Sicherheit beim Gebrauch von Batteriesystemen
Inventor: THOELMANN KARSTEN
IPC: B60R16/03
Filed: 2013-11-20
Abstract: Die Erfindung geht aus von einem Batteriesystem (B), insbesondere einem Lithium-Ionen-Batteriesystem, umfassend wenigstens ein erstes Kabel (K1) und wenigstens ein zweites Kabel (K2) zur Herstellung eines elektrischen Kontakts, wobei es sich bei einem Kabel um einen von einem isolierenden Material umgebenen elektrischen Leiter handelt und wobei das Batteriesystem eine Vorrichtung (A) aufweist, die zur Verhinderung einer Brandausbreitung entlang des wenigstens einen ersten Kabels (K1) und des wenigstens einen zweiten Kabels (K2) und/oder zur Verhinderung einer Brandübertragung zwischen dem wenigstens einen ersten Kabel (K1) und dem wenigstens einen zweiten Kabel (K2) geeignet ist, und wobei die Vorrichtung (A) geeignet ist, einen räumlichen Abstand zwischen dem wenigstens einen ersten Kabel (K1) und dem wenigstens einen zweiten Kabel (K2) zu schaffen und die Vorrichtung (A) aus einem flammfesten Material ausgeführt ist und/oder dass das wenigstens eine erste Kabel (K1) und/oder das wenigstens eine zweite Kabel (K2) mindestens ein Zwischenelement (Z) aufweisen, wobei das Zwischenelement (Z) zum Trennen und Verbinden mindestens zweier Teile des wenigstens einen ersten Kabels (K1) oder mindestens zweier Teile des wenigstens einen zweiten Kabels (K2) geeignet ist, und das Zwischenelement (Z) aus einem flammfesten Material ausgeführt ist.
Patent DE-102013225109-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Befestigen eines Mikrochips auf einem Substrat
Inventor: SCHERR HEIKO
IPC: H05K3/30
Filed: 2013-12-06
Abstract: Die Erfindung geht aus von einem Verfahren zum Befestigen eines Mikrochips (300) auf einem Substrat (10) mit einem ersten Kleber (100). Der Kern der Erfindung besteht darin, dass ein zweiter Kleber (200) auf den ersten Kleber (100) und/oder eine Substratfläche (11) des Substrats (10) aufgetragen wird, bevor der Mikrochip an die Substratfläche (11) gepresst wird.
Patent DE-102014003907-A1 (DE)
Title: Fahrzeugklimaanlage mit einem Kältemittelkreislauf mit Wärmepumpenfunktionalität
Inventor: SCHROEDER DIRK
IPC: F25B39/04
Filed: 2014-03-19
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugklimaanlage mit einem als Wärmepumpenkreislauf mit Heizfunktion und als Kältekreislauf betreibbaren Kältemittelkreislauf (1), welcher als Komponenten wenigstens einen Verdampfer (2), einen Kältemittelverdichter (3), einen Kältemittelkondensator (4), ein dem Verdampfer (2) zugeordnetes Expansionsventil (5), wenigstens einen zur Kopplung mit einem Kühlmittelkreislauf (6) einer Wärmequelle vorgesehener Wärmeübertrager (7) mit zugeordnetem Expansionsventil (8) und einen Wärmepumpen-Kondensator (10) aufweist, wobei diese Komponenten mittels einer Kältemittelleitung (9) verbunden sind. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der Kältemittelkondensator (4) in einem ersten Leitungsabschnitt (9.1) der Kühlmittelleitung (9) angeordnet ist, wobei der erste Leitungsabschnitt (9.1) in Fließrichtung des Kältemittels mit einem ersten Abzweigventil (4.1) beginnt und mit einem ersten Absperrventil (4.2) endet und der Kältemittelkondensator (4) zwischen dem ersten Abzweigventil (4.1) und dem ersten Sperrventil (4.2) angeordnet ist, der Wärmepumpen-Kondensator (10) in einem zweiten Leitungsabschnitt (9.2) der Kühlmittelleitung (9) angeordnet ist, wobei der zweite Leitungsabschnitt (9.2) in Fließrichtung des Kältemittels mit einem zweiten Abzweigventil (10.1) beginnt und mit einem zweiten Absperrventil (10.2) endet und der Wärmepumpen-Kondensator (10) zwischen dem zweiten Abzweigventil (10.1) und dem zweiten Sperrventil (10.2) angeordnet ist, und der erste oder der zweite Leitungsabschnitt (9.1, 9.2) derart ausgebildet ist, dass die Innenvolumina des ersten und zweiten Leitungsabschnittes (9.1, 9.2) aneinander angeglichen sind.
Patent DE-102014009361-A1 (DE)
Title: Ventilanordnung zum Drosseln einer Strömung eines Fluids, insbesondere eines Schmieröls einer Verbrennungskraftmaschine
Inventor: KREZDORN MARCO
IPC: G05D7/00
Filed: 2014-06-20
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Ventilanordnung (10) zum Drosseln einer Strömung eines Fluids, insbesondere eines Schmieröls einer Verbrennungskraftmaschine, mit wenigstens einem in einer Aufnahme (34) entlang einer Bewegungsrichtung bewegbar aufgenommenen Ventilelement (32) mit einer von der Strömung anströmbaren Stirnseite (38) zum Drosseln der Strömung aufweist, wobei zumindest ein Leckagepfad (40) gezielt vorgesehen ist, über welchen ein Teil der Strömung an dem Ventilelement (32) vorbei zu einer der Stirnseite (38) in Bewegungsrichtung abgewandten, zweiten Stirnseite (42) des Ventilelements (32) führbar ist, wobei wenigstens ein zweites Ventilelement (46) zum Einstellen des den Leckagepfad (40) durchströmenden Teils vorgesehen ist.
Patent DE-102014100718-A1 (DE)
Title: Hinterachslenkung für Kraftfahrzeuge und Verfahren zu deren Betrieb
Inventor: STERNIK ILYA
IPC: B62D6/00
Filed: 2014-01-23
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Hinterachslenkung für Kraftfahrzeuge, mit einem zentralen Aktuator zur Verschiebung einer Lenkstange, die mit beiden Rädern der Hinterachse verbunden ist und eine Änderung des Lenkwinkels dieser Räder bewirkt, wobei die Lenkstange mit einem Lenkritzel in Eingriff steht. Außerdem betrifft die vorliegende Erfindung ein Verfahren zu deren Betrieb. Um eine Rückfallebene ohne Energieversorgung für den Fahrzeugführer sicher und beherrschbar zu machen, ist vorgesehen, dass das Lenkritzel (3) mittels einer Blockiereinrichtung (4) blockierbar ist, wodurch eine Bewegung der Lenkstange (2) unterdrückbar ist und dass die Blockiereinrichtung (4) durch einen Elektromotor (12) gebildet wird, der über ein Untersetzungsgetriebe (9, 10) mit dem Lenkritzel (3) verbunden ist. Dabei ist vorgesehen, dass der Elektromotor (12) einerseits passiv mitbewegbar ist, wenn die Hinterachslenkung vom Aktuator (1) betätigt wird und andererseits aktiv eine Verstellung der Lenkstange (2) bewirkt und den Aktuator (1) unterstützt.
Patent DE-102014101280-A1 (DE)
Title: Radventileinrichtung mit Ventilschutzkappe
Inventor: KANTOR KORNEL
IPC: B60C23/00
Filed: 2014-02-03
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Radventileinrichtung (6) einer Vorrichtung zur Anpassung des Ist-Reifendrucks mindestens eines Reifens eines Rads an einen aktuellen Soll-Reifendruck, mit einem an einem Gehäuse (13) ausgebildeten Speiseanschluss (10), in welchen entweder der aktuelle Soll-Reifendruck eingesteuert wird, um den Ist-Reifendruck an den Soll-Reifendruck anzupassen, oder welcher entlüftet wird, wenn der Ist-Reifendruck dem Soll-Reifendruck entspricht, einem mit einem Reifeninnenraum in Verbindung stehenden, mit dem Ist-Reifendruck belasteten und am Gehäuse (13) ausgebildeten Arbeitsanschluss (11), mindestens einem einen beweglichen und mit einem Ventilsitz (29) zusammenwirkenden Ventilkörper (24) aufweisenden Sitzventil (17), welches eine den Speiseanschluss (10) mit dem Arbeitsanschluss (11) verbindende Öffnungsstellung und eine diese Verbindung sperrende Schließstellung aufweist, wobei in Schließstellung des Sitzventils (17) eine durch den am Speiseanschluss (10) anstehenden Druck belastete erste Wirkfläche (12) den Ventilkörper (24) gegen die Wirkung von Federmitteln (30) in Öffnungsstellung des Sitzventils (17) belastet, der Ventilkörper (24) zusätzlich mittels mindestens einer Steuermembran (14) steuerbar ist, einerseits stets ausschließlich durch den am Speiseanschluss (10) anstehenden Druck gegen die Wirkung der Federmittel (30) in Öffnungsstellung des Sitzventils (17) und andererseits durch Atmosphärendruck belastet ist. Erfindungsgemäß kommt eine Ventilschutzkappe (1) zur Abdeckung der mindestens einen Steuermembran (14) und des Ventilkörpers (24) an dem Gehäuse (13) oder an einem am Gehäuse (13) angeordneten Ring (26) zur Anlage, wobei die Ventilschutzklappe (1) mindestens eine durch ein Entlüftungselement (2) abgedeckte Aussparung (3) aufweist, um die Belastung der wenigstens einen Steuermembran (14) durch den Atmosphärendruck zu gewährleisten.
Patent DE-102014102340-A1 (DE)
Title: Fernstart für handschaltgetriebe
Inventor: COUSINS WILLIAM L
IPC: B60K28/10
Filed: 2014-02-24
Abstract: Es ist ein Fernstart-Fahrzeugsystem für ein Fahrzeug vorgesehen. Das System umfasst eine Fernstart-Anforderungseinrichtung, die ausgestaltet ist, um anzufordern, dass die Kraftmaschine gestartet wird. Die Fernstart-Anforderungseinrichtung ist betreibbar, um anzufordern, dass die Kraftmaschine gestartet wird, wenn sich die Fernstart-Anforderungseinrichtung außerhalb des Fahrzeugs befindet. Ein Steuerungsmodul ist ausgestaltet, um zu bewirken, dass die Kraftmaschine bei Anforderung von der Fernstart-Anforderungseinrichtung gestartet wird. Eine Sensorbaugruppe ist ausgestaltet, um einen Leerlaufzustand des Getriebes zu erfassen, wobei der Leerlaufzustand angibt, ob sich das Getriebe in der Leerlaufstellung befindet. Die Sensorbaugruppe ist ausgestaltet, um den Leerlaufzustand an das Steuerungsmodul zu übermitteln. Das Steuerungsmodul ist ausgestaltet, um zu verhindern, dass die Kraftmaschine gestartet wird, wenn der Leerlaufzustand angibt, dass sich das Getriebe nicht in der Leerlaufstellung befindet. Es ist auch ein Verfahren zum Fernstarten einer Kraftmaschine vorgesehen.
Patent DE-102014105876-A1 (DE)
Title: Motorlagerung für einen Motor, insbesondere eines Ventilators eines Fahrzeugklimageräts
Inventor: HESSELMANN ALEXANDER
IPC: H02K5/24
Filed: 2014-04-25
Abstract: Eine Motorlagerung für einen Motor (22) eines Ventilators (20) eines Fahrzeugklimageräts hat einen Rahmen (16), einen Träger (26), der mit dem Rahmen (16) zumindest in einem Verbindungsbereich teilweise überlappt, und mehrere Dämpfungselemente (36), die zwischen dem Rahmen (16) und dem Träger (26) im Verbindungsbereich vorgesehen sind, wobei der Träger (26) am Rahmen (16) durch die Dämpfungselemente (36) gehalten ist.
Patent DE-102014106306-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Schmuckteiles
Inventor: BERGFELD HANS-JOACHIM
IPC: B22D7/00
Filed: 2014-05-06
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Schmuckteiles, vorzugsweise eines Uhrengehäuses, aus einer Metalllegierung, wobei eine Schrottcharge zu einer Schmelze eingeschmolzen wird, die Schmelze in einer Kokille (1) zu einem Vorschmiedestück (2) gegossen wird, die Gusshaut des Vorschmiedestücks (2) entfernt wird, das Vorschmiedestück (2) zu einem Schmiedeteil (3) geschmiedet wird und das Schmiedeteil (3) wärmebehandelt wird. Das Verfahren ist dadurch gekennzeichnet, dass die Kokille (1) eine kompakte Form aufweist.
Patent DE-102014114330-A1 (DE)
Title: Solar-Control-Schichtsystem mit neutraler schichtseitiger Reflexionsfarbe und Glaseinheit
Inventor: KÖCKERT CHRISTOPH
IPC: C03C27/12
Filed: 2014-10-02
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Solar-Control-Schichtsystem auf einem transparenten, dielektrischen Substrat sowie eine Glaseinheit. Damit ein solches Schichtsystem möglichst neutrale schichtseitige Reflexionsfarbwerte sowie Transmissionsfarbwerte aufweist, umfasst das Schichtsystem zumindest folgende Schichten vom Substrat S aufwärts betrachtet: eine siliziumhaltige dielektrische Grundschicht GS, eine erste Funktionsschicht FS 1, eine niedrigbrechende dielektrische Zwischenschicht ZS 1, eine zweite Funktionsschicht FS 2, eine siliziumhaltige dielektrische Deckschicht DS.
Patent DE-102014114378-A1 (DE)
Title: Arretierelement und Handhabe
Inventor: NIEGELOH ANDREAS
IPC: E05B77/06
Filed: 2014-10-02
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Arretierelement (30) für ein Sperrelement (20) einer Schließvorrichtung einer Kraftfahrzeugtür (100), mit einem Befestigungsbereich (31) zum Befestigen des Arretierelementes (30) an der Schließvorrichtung, einem Sensorbereich (33) zum Detektieren einer Verformung eines Türbleches (101, 102) des Kraftfahrzeuges, insbesondere eines inneren Türbleches (102), das zum Innenraum des Kraftfahrzeuges gerichtet ist, und einem Arretierbereich (35) zum Arretieren des Sperrelementes (20).
Patent DE-102014118947-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zur AGR-Regelung
Inventor: GATES FREEMAN CARTER
IPC: F02M35/10
Filed: 2014-12-18
Abstract: Verfahren und Systeme zum Verbessern der Regelung einer hohen AGR-Verdünnung werden bereitgestellt. Eine Ansaugluftkammer ist geteilt, so dass frische Ansaugluft und AGR-Gase über jeweils eigene Luftkammerteile in Zylinder eines Motors geführt werden können. Verschiedene Gruppen von Drosselventilen sind in den Ansaugkanälen der Zylinder vorgesehen, die mit den verschiedenen Luftkammerteilen gekoppelt sind, so dass ein Verhältnis von Ansaugluftfluss und AGR-Fluss in die Zylinder des Motors als Reaktion auf plötzliche Änderungen (z. B. Erhöhung oder Verringerung) der AGR-Anforderung schnell angepasst werden kann.
Patent DE-102014206059-A1 (DE)
Title: Dachmodul und Fahrzeug mit Wohneinrichtung umfassend ein Dachmodul
Inventor: ZIETHE AXEL
IPC: B60J7/043
Filed: 2014-03-31
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Dachmodul für ein Land- und/oder Wasserfahrzeug (10) mit Wohneinrichtung umfassend eine Kinematikeinheit (3) mit zwei seitlichen Führungsschienen (30), mindestens ein Dachsegment (2), welches in den Führungsschienen (30) zwischen einer Geschlossenstellung und einer Offenstellung beweglich gelagert ist, und einen umlaufenden Tragrahmen (4) mit vier zu einem Rechteck verbundenen Profilleisten (40), welcher an einem eine Öffnung (101) aufweisenden Fahrzeugdach (100) die Öffnung (101) umgebend oder in der Öffnung (101) unter Bildung einer Wassersperre befestigbar ist, wobei der Tragrahmen (4) die Kinematikeinheit (3) zumindest teilweise trägt und/oder teilweise ausbildet.
Patent DE-102014208949-A1 (DE)
Title: Optischer Verbinder
Inventor: TATEISHI HIROSHI
IPC: G02B27/09
Filed: 2014-05-12
Abstract: Ein optischer Verbinder (1) wird bereitgestellt, bei dem das sich zwischen beiden Verbinderteilstücken (11, 12) ausbreitende Licht parallel gerichtetes Licht ist, und der imstande ist, Koppelverluste aufgrund von Winkelverschiebung oder Achsenverschiebungen zu reduzieren. Ein optischer Verbinder (1) mit einem ersten Verbinderteilstück (11) mit einem Kollimationslinsenabschnitt (112), der von einem Lichtabstrahlelement (91) abgegebenes Licht in paralleles Licht richtet, und mit einem ersten Passstück (114); und ein zweites Verbinderteilstück (12) mit einem Sammellinsenabschnitt (122), der das vom ersten Verbinderteilstück (11) parallel abgegebene Licht zu einem Lichteinfallselement (92) hin bündelt, und mit einem zweiten Passstück (123), das in oder an das erste Passstück (114) gepasst werden kann, bei dem eine innere umlaufende Oberfläche von einem der Passstücke eine kegelförmige Oberfläche (114t) hat, die sich zu seiner Stirnseite hin weitet, und eine äußere umlaufende Oberfläche des anderen Passstücks, das mit der inneren umlaufenden Oberfläche des einen Passstücks in Kontakt kommt, eine kegelförmige Oberfläche (123t) hat, die sich zu seiner Stirnseite hin verengt.
Patent DE-102014209463-A1 (DE)
Title: Erkennung interner Kurzschlüsse bei Batteriezellen
Inventor: FRIEDRICH MARCO
IPC: H01M10/48
Filed: 2014-05-19
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kurzschlusserkennungseinrichtung (1) zur Erkennung eines internen Kurzschlusses einer Batteriezelle (2), wobei die Kurzschlusserkennungseinrichtung (1) eine Gradientenerfassungseinrichtung (11) für die Zellenspannung aufweist, mit der ein Gradient der Zellenspannung erfassbar ist, und die Kurzschlusserkennungseinrichtung (1) eine Gradienteninterpretationseinrichtung (12) aufweist, mittels der ein interner Kurzschluss auf Basis eines Gradienten der Zellenspannung feststellbar ist.
Patent DE-102014209809-A1 (DE)
Title: Kupplung
Inventor: QUEHENBERGER JOHANNES
IPC: F16D28/00
Filed: 2014-05-22
Abstract: Kupplung (1) für ein Kraftfahrzeug, vorzugsweise zur Zu- und Abschaltung eines Antriebsstrang für Allradfahrzeuge, umfassend eine erste Welle (2), eine zweite Welle (3) koaxial zur ersten Welle (2) angeordnet, eine Kupplungsmuffe (5), welche relativ zur ersten Welle (2) und zur zweiten Welle (3) in Achsrichtung verschiebbar ist und ein formschlüssiges Kuppeln oder Entkuppeln der ersten Welle (2) und der zweiten Welle (3) bewirkt, sowie eine strombeaufschlagbare Spule (8), wobei die Kupplungsmuffe (8) drehfest zur ersten Welle (2) angeordnet ist und wobei die strombeaufschlagbare Spule (8) koaxial zur Achsrichtung angeordnet ist, wobei durch Strombeaufschlagung der Spule (8) die Kupplungsmuffe (5) in Achsrichtung verschiebbar ist.
Patent DE-102014210126-A1 (DE)
Title: Gangwahleinheit für ein Automatikgetriebe für ein Fahrzeug und Verfahren zum Betreiben einer Gangwahleinheit
Inventor: GROSSE KOHORST BERTHOLD
IPC: F16H61/68
Filed: 2014-05-27
Abstract: Eine Gangwahleinheit (102) für ein Automatikgetriebe (104) für ein Fahrzeug (100) weist ein Gestell (200), einen Wählhebel (108), einen Seilzugschieber (202) und einen Verbinder (204) auf. Das Gestell (200) umfasst eine Kulisse (206). Die Kulisse (206) weist eine in einer Längsrichtung ausgerichtete Automatikgasse (208) und eine benachbart angeordnete, in der Längsrichtung ausgerichtete Tippgasse (210) auf. Die Automatikgasse (208) und die Tippgasse (210) sind über eine in einer Querrichtung ausgerichtete Verbindungsgasse (212) miteinander verbunden sind. Der Wählhebel (108) ist in der Kulisse (206) geführt und in dem Gestell (200) schwenkbar gelagert. Der Seilzugschieber (202) ist in der Längsrichtung in dem Gestell (200) beweglich gelagert. Der Seilzugschieber (202) ist in der Längsrichtung über eine lösbare erste Koppeleinrichtung (214) mit dem Wählhebel (108) gekoppelt, wenn der Wählhebel (108) in der Automatikgasse (208) angeordnet ist. Der Verbinder (204) ist in der Längsrichtung mit dem Seilzugschieber (204) über eine zweite Koppeleinrichtung (216) und in der Querrichtung über eine dritte Koppeleinrichtung (218) mit dem Wählhebel (108) gekoppelt. Der Verbinder (204) ist in der Längsrichtung über eine lösbare vierte Koppeleinrichtung (220) an dem Gestell (200) fixiert, wenn der Wählhebel (108) in der Tippgasse (210) angeordnet ist.