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Patent DE-102017127587-A1 (DE)
Title: Anordnung für ein Kraftfahrzeug mit einem Ultraschallsensor und mit einem Dämpfungselement, welches Armierungselemente aufweist sowie Vorrichtung
Inventor: KUPFERNAGEL UWE
IPC: B60R19/48
Filed: 2017-11-22
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anordnung (5) für ein Kraftfahrzeug (1) mit einem Ultraschallsensor (5a), welcher zum verdeckten Verbau an einem Verkleidungsteil (15) des Kraftfahrzeugs (1) ausgebildet ist, und welcher eine schwingungsfähige Membran (13) zum Aussenden und/oder Empfangen von Ultraschallsignalen (8) aufweist, wobei mittels der Membran (13) Ultraschallsignale (8) an das Verkleidungsteil (15) übertragbar sind, und mit einem Dämpfungselement (17), welches um eine Längsachse (L) der Membran (13) umlaufend und um den Ultraschallsensor (5a) herum angeordnet ist, wobei zumindest die Membran (13) sich durch eine Aussparung (31) des Dämpfungselements (17) hindurch erstreckt, wobei mittels des Dämpfungselements (17)Schwingungen des Verkleidungsteils (15) im verbauten Zustand dämpfbar sind, wobei das Dämpfungselement (17) Armierungselemente (25) aufweist. Ferner betrifft die Erfindung eine Vorrichtung mit einer Anordnung.
Patent DE-102017130167-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Optimierung der Ausfallerkennung von Redundanz-Protokollen mit Testdatenpaketen
Inventor: HUMMEN RENÉ
IPC: H04L12/437
Filed: 2017-12-15
Abstract: Verfahren zum Betreiben eines Netzwerkes, wobei Netzwerkgeräte in dem Netzwerk über zumindest ein Übertragungsmedium untereinander Nutzdaten durch die Übertragung von Nutzdatenpaketen austauschen und zur Verringerung eines Ausfallsrisikos zumindest ein Redundanzprotokoll angewendet wird, wobei dieses zumindest eine Redundanzprotokoll eine Übertragung von Testdatenpaketen zur Detektion von Ausfällen im Netzwerk durchführt, wobei die vorliegende Erfindung bekannte Verfahren dynamischer Redundanzprotokolle mit Testdatenpaketen und den Einsatz von Frame Preemption oder Zeitschlitzverfahren auf drei alternative oder miteinander kombinierbare Arten und Weisen kombiniert und dies jeweils für sich alleine betrachtet oder aber auch in Kombination miteinander eine signifikante Verringerung der Worst-Case-Erkennungszeit eines Ausfalls im Netzwerk und dadurch die Reduktion der Worst-Case-Umschaltzeit im Fehlerfall ermöglicht.
Patent DE-102017203566-A1 (DE)
Title: Kupplungshohlrad-baugruppe und verfahren zum bauen derselben
Inventor: HEIDBUECHEL PETER
IPC: F16D13/68
Filed: 2017-03-06
Abstract: Eine Kupplungshohlrad-Baugruppe und ein Verfahren zum Bauen derselben werden bereitgestellt. Die Baugruppe weist einen Lagersitz auf, der einen Flansch enthält, der sich von einer Mittelachse radial nach außen erstreckt. Der Flansch weist eine Vielzahl von Löchern auf, die umlaufend um die Mittelachse voneinander beabstandet sind. Ein Hohlradträger enthält einen Kranz, der sich von der Mittelachse radial nach außen erstreckt. Der Kranz weist eine Vielzahl von durchgehenden Öffnungen auf. Jede der durchgehenden Öffnungen des Kranzes weist ein ringförmiges Auge auf, das sich axial weg vom Kranz in einer im Allgemeinen parallelen Beziehung zur Mittelachse erstreckt. Die ringförmigen Augen sind innerhalb der Löcher konfiguriert und weisen hohle, ringförmige Endabschnitte auf, die radial nach außen in einen Eingriff mit dem Flansch des Lagersitzes aufgeweitet sind, um den Hohlradträger am Lagersitz fest anzubringen.
Patent DE-102017207989-A1 (DE)
Title: Sicherheitsgurteinrichtung für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zur Ansteuerung einer derartigen Sicherheitsgurteinrichtung
Inventor: JABUSCH RONALD
IPC: B60R22/30
Filed: 2017-05-11
Abstract: Sicherheitsgurteinrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einem Diagonalgurtabschnitt (501), einem Beckengurtabschnitt (502), wenigstens einem fahrzeugfest befestigbaren Gurtaufroller (300), einem fahrzeugfest befestigbaren Gurtschloss (200), einer in dem Gurtschloss (200) verriegelbaren Gurtzunge (100), an der der Beckengurtabschnitt (502) und der Diagonalgurtabschnitt (501) mit einem Ende befestigt sind, wobei das Ende des Beckengurtabschnittes (502) und/oder das Ende des Diagonalgurtabschnittes (501) durch eine reversibel lösbare und verriegelbare Verriegelungseinrichtung (11) an der Gurtzunge (100) gehalten sind.
Patent DE-102017213832-A1 (DE)
Title: Sende-/Empfangseinrichtung für ein Bussystem und Verfahren zur Reduzierung einer Schwingneigung beim Übergang zwischen unterschiedlichen Bitzuständen
Inventor: WALKER STEFFEN
IPC: H04L25/08
Filed: 2017-08-08
Abstract: Es ist eine Sende-/Empfangseinrichtung (12; 120; 1200) für ein Bussystem (1) und ein Verfahren zur Reduzierung einer Schwingneigung beim Übergang zwischen unterschiedlichen Bitzuständen bereitgestellt. Die Sende-/Empfangseinrichtung (12; 120) hat einen Empfangskomparator (1221) zum Empfang eines Signals, das von einem Bus (40) des Bussystems (1) übertragen wird, bei welchem Bussystem (1) zumindest zeitweise ein exklusiver, kollisionsfreier Zugriff einer Teilnehmerstation (10, 20, 30) auf den Bus (40) des Bussystems (1) gewährleistet ist, und eine Schwingungsreduktionseinheit (15; 150), deren Eingang parallel zu dem Eingang des Empfangskomparators (1221) geschaltet ist, wobei die Schwingungsreduktionseinheit (15; 150) ausgestaltet ist, bei Erfassen eines Zustandswechsels des empfangenen Signals von einem dominanten Buszustand (402) zu einem rezessiven Buszustand (401) mindestens eine Busader (41; 42) des Busses (40) mit einem Busvorspannungspotenzial zu verbinden.
Patent DE-102017215592-A1 (DE)
Title: Fahrassistenzvorrichtung eingerichtet zur teilautonomen und vollautonomen Führung eines Kraftfahrzeugs, Verfahren und Kraftfahrzeug
Inventor: SCHACHER SAMUEL
IPC: G08G1/16
Filed: 2017-09-05
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Fahrassistenzvorrichtung (5), eingerichtet zur teilautonomen und vollautonomen Führung eines Kraftfahrzeugs (2), wobei die Fahrassistenzvorrichtung (5) dazu eingerichtet ist, mögliche Rückführtrajektorien (1) zum jeweiligen Rückführen eines Kraftfahrzeugs (2) von einer Anfangsbedingung (4), welche von einer vorgegebenen Solltrajektorie (3) abweicht, auf die Solltrajektorie (3) zu berechnen, wobei jede Rückführtrajektorie (1) ein jeweiliges vorbestimmtes Fahrdynamikprofil (6) erfüllt, welches jeweils einen zulässigen Wertebereich einer Gesamtbeschleunigung (a) vorgibt und welchem ein jeweiliger Autonomiegrad (7) zugeordnet ist. Die Fahrassistenzvorrichtung (5) ist dazu eingerichtet, die Rückführtrajektorien (1), welche ein Auswahlkriterium mit zumindest einer Randbedingung erfüllen, jeweils als geeignete Rückführtrajektorien (1*) auszuwählen und aus den geeigneten Rückführtrajektorien (1*) diejenige, deren Fahrdynamikprofil (6) einen minimalen Autonomiegrad (7) aufweist, als geeignete Rückführtrajektorie (1**) zu ermitteln und in Abhängigkeit von dem Autonomiegrad (7) des Fahrdynamikprofils (6) der ausgewählten geeigneten Rückführtrajektorie (1**) in die Führung des Kraftfahrzeugs (2) einzugreifen.
Patent DE-102017215924-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur effizienten Kühlung in Brauereien
Inventor: SCHNEID RALPH
IPC: F25B30/00
Filed: 2017-09-08
Abstract: Die vorliegende Erfindung stellt eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Betrieb einer Kälteanlage in Brauereien zur Verfügung, welche das Fördern eines Kältemittels in einem Kreislauf der Kälteanlage mit einem Verdampfer zum Verdampfen des Kältemittels und wenigstens einem Wärmeübertrager zum Kühlen des Kältemittels umfasst, wobei Bier als Kälteträger beim Kühlen des Kältemittels eingesetzt wird.
Patent DE-102017216396-A1 (DE)
Title: Polklemme mit Schutzkörper
Inventor: SAMMEREIER DENNIS
IPC: H01R11/26
Filed: 2017-09-15
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Polklemme (1) für einen Batteriepol einer Fahrzeugbatterie, umfassend eine Klemmschelle (2) und eine Schraubverbindung (3) zum Festziehen der Klemmschelle (2) an dem Batteriepol, wobei die Schraubverbindung (3) durch Drehen einer Befestigungskomponente (31) der Schraubverbindung (3), insbesondere einen Schraubenkopf oder eine Mutter, lösbar ist und wobei ein elektrisch nicht-leitfähiger Schutzkörper (4), der insbesondere einen im Wesentlichen hohlzylindrischen Teil (41) aufweist, die Schraubverbindung (3) in radialer und axialer Richtung so weit überragt, dass der äußerliche Zugang zu der Befestigungskomponente (31) eingeschränkt ist.
Patent DE-102017216756-A1 (DE)
Title: Reines Zirkonoxidpulver, Schicht und Schichtsystem
Inventor: FLORES RENTERIA ARTURO
IPC: C23C28/00
Filed: 2017-09-21
Abstract: Durch die Auswahl von Verunreinigungen und deren maximalen Obergrenzen kann eine hochreine Zirkonoxidschicht bereitgestellt werden, die dadurch eine geringe Sinterneigung aufweist und damit bessere und längere thermomechanischen Eigenschaften aufzeigt.
Patent DE-102017217308-A1 (DE)
Title: Wärmeübertrager
Inventor: KNÖDLER WOLFGANG
IPC: F28F19/02
Filed: 2017-09-28
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Wärmeübertrager (1), insbesondere für eine Brennkraftmaschine (2) in einem Kraftfahrzeug, mit einem Wärmeübertragerblock (3) mit Wärmeübertragerrohren (4), zwischen denen Wärmeübertragerelemente (5) angeordnet sind, wobei zumindest an einer anströmseitigen Außenseite (8) zumindest eines Wärmeübertragerrohres (4) eine Schutzschicht (9) gegen insbesondere Steinschlag aufgebracht ist.
Patent DE-102017219165-A1 (DE)
Title: Verdichter, Abgasturbolader und Brennkraftmaschine
Inventor: BARTOLOME JAVIER
IPC: F04D9/00
Filed: 2017-10-25
Abstract: Es ist ein Verdichter (22) mit einem Gehäuse (46), das einen Strömungsraum (48), innerhalb dessen ein Verdichterlaufrad (30) drehbar gelagert ist, und einen Einlasskanal (40), der einen Verdichtereinlass (110) mit dem Strömungsraum (48) verbindet, ausbildet, vorgesehen- wobei in dem Einlasskanal (40) eine Strömungsführungsvorrichtung (56) angeordnet ist, durch die zumindest ein Abschnitt des Einlasskanals (40) in einen zentralen Strömungsbereich (66) und einen peripheren Strömungsbereich (68) unterteilt ist, die beide in dem Bereich der Eintrittsebene des Verdichterlaufrads (30) in den Strömungsraum (48) übergehen,- wobei in den peripheren Strömungsbereich (68) eine Abgasrückführleitung (36) mündet und- der periphere Strömungsbereich (68) in einem stromauf einer Mündungsöffnung der Abgasrückführleitung (36) gelegenen Abschnitt mittels einer Verschlussvorrichtung (70) verschließbar ausgebildet ist,- wobei die Strömungsführungsvorrichtung (56) in einem längsaxial mittig gelegenen Abschnitt mindestens eine Überströmöffnung (98) aufweist,- wobei zumindest ein dem Verdichterlaufrad (30) benachbarter Endabschnitt (60) der Strömungsführungsvorrichtung (56) längsaxial verschiebbar ausgebildet ist, wobei der periphere Strömungsbereich (68) in dem Bereich der Eintrittsebene des Verdichterlaufrads (30) in einer Verschlussstellung der Strömungsführungsvorrichtung (56) durch diesen Endabschnitt (60) verschlossen und in einer Öffnungsstellung freigegeben ist.Weiterhin ist vorgesehen, dass in den peripheren Strömungsbereich (68) eine Motorgehäuseentlüftungsleitung (44) mündet.
Patent DE-102017221394-A1 (DE)
Title: Magnetfelderfassungssensor
Inventor: TANIGAWA JUNYA
IPC: G01R33/02
Filed: 2017-11-29
Abstract: Ein Magnetfelderfassungssensor umfasst ein erstes Magnet-Impedanz-Element und ein zweites Magnet-Impedanz-Element, die jeweils ein magnetisches Material aufweisen, eine Vormagnetisierungsspule, die den Magnetkörper des ersten Magnet-Impedanz-Elements mit einem Vormagnetisierungsfeld beaufschlagt, eine Hochfrequenzschwingschaltung, die den Magnetkörpern des ersten Magnet-Impedanz-Elements und des zweiten Magnet-Impedanz-Elements einen Hochfrequenzstrom zuführt, eine AC-Vormagnetisierungsschaltung, die der Vormagnetisierungsspule einen AC-Vormagnetisierungsstrom zuführt, eine erste Erfassungsschaltung, die ein erstes Erfassungssignal erzeugt auf der Grundlage einer Impedanzänderung des ersten Magnet-Impedanz-Elements in einem Zustand, in welchem es mit dem Vormagnetisierungsfeld und einem externen Magnetfeld beaufschlagt ist, und eine zweite Erfassungsschaltung, die ein zweites Erfassungssignal erzeugt auf der Grundlage einer Impedanzänderung des zweiten Magnet-Impedanz-Elements in einem Zustand, in welchem es mit dem externen Magnetfeld aber nicht mit dem Vormagnetisierungsfeld beaufschlagt ist.
Patent DE-102017221538-A1 (DE)
Title: Lösbare Klebverbindung sowie ein Verfahren zum Lösen der Klebverbindung
Inventor: BÄR CARSTEN
IPC: C09J5/00
Filed: 2017-11-30
Abstract: Die Erfindung betrifft eine lösbare Klebverbindung zwischen zwei Fügepartnern (3, 5), die mittels eines Klebstoffes (4) miteinander stoffschlüssig verbunden sind, wobei die Klebverbindung in einem Trennprozess durch einen Wärmeeintrag lösbar ist. Erfindungsgemäß erfolgt der Wärmeeintrag mit einem erwärmten Thermofluid (15). Ein erster Fügepartner (5) weist zumindest eine Fluidkammer (9) auf, die zumindest im Trennprozess mit dem Thermofluid (15) gefüllt ist und die mit einer Kammerwand (11) mittelbar oder unmittelbar an den Klebstoff (4) angrenzt, so dass im Trennprozess der Wärmeeintrag in den Klebstoff (4) mittels Wärmeleitung von dem Thermofluid (15) über die Kammerwand (11) in den Klebstoff erfolgt.
Patent DE-102017221703-A1 (DE)
Title: Chemikalienbeständiges Polyacrylat und darauf basierende Haftklebmasse
Inventor: KRETZMER RALF
IPC: C08F20/10
Filed: 2017-12-01
Abstract: Es soll ein Polyacrylat mit hoher Chemikalienbeständigkeit zur Verfügung gestellt werden, das zur Verwendung in Haftklebmassen geeignet ist. Dies gelingt mit einem Polyacrylat, das dadurch gekennzeichnet ist, dass das Polyacrylat auf folgende Monomerenzusammensetzung zurückzuführen ist:
 a) 25 bis 70 Gew.-% mindestens eines Acrylsäureesters gemäß der Formel (I)
   CH 2 =CH-C(O)OR 1   (I),   worin R 1  für eine lineare oder verzweigte Alkylgruppe mit 1 bis 10 C-Atomen steht;
 b) 25 bis 70 Gew.-% mindestens eines Acrylsäureesters gemäß der Formel (II)
   CH 2 =CH-C(O)OR 2  worin R 2  für einen Alkoxyalkylrest mit 2 bis 5 C-Atomen steht; (II),   
 c) 0,5 bis 10 Gew.-% mindestens eines Acrylatmonomers gemäß der Formel (III)
   CH 2 =CH-C(O)OR 3   (III),   worin R 3  für ein H-Atom oder einen Hydroxyalkylrest mit 1 bis 4 C-Atomen steht.
 Gegenstand der Erfindung sind ferner eine Haftklebmasse, die ein solches Polymer enthält, ein Klebeband mit dieser Haftklebmasse und die Verwendung der Haftklebmasse zur Herstellung von Verklebungen in elektronischen, optischen oder feinmechanischen Geräten.
Patent DE-102017222772-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Hybridkraftrads sowie Hybridkraftrad
Inventor: GORDNER ACHIM
IPC: B62M23/02
Filed: 2017-12-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Hybridkraftrads (1), welches sowohl mittels einer Verbrennungskraftmaschine (3) als auch mittels einer elektrischen Maschine (2) antreibbar ist, bei welchem mittels einer Steuereinrichtung (4) eine von einer Gasgriffpositionsermittlungseinrichtung (6) bereitgestellte Gasgriffpositionsinformation, welche eine Gasgriffposition eines Gasgriffs (5) des Hybridkraftrads (1) charakterisiert, empfangen wird, und eine von einer Kupplungsgriffpositionsermittlungseinrichtung (8) bereitgestellte Kupplungspositionsinformation, welche eine Kupplungsposition eines Kupplungsgriffs (7) des Hybridkraftrads (1) charakterisiert, empfangen wird. Des Weiteren wird bei dem Verfahren mittels der Steuereinrichtung (4) eine von einer Raddrehzahlermittlungseinrichtung (9) bereitgestellte Raddrehzahlinformation, welche eine Raddrehzahl wenigstens eines Rads (10) des Hybridkraftrads (1) charakterisiert, empfangen, und die elektrische Maschine (2) in Abhängigkeit von einer Auswertung der Gasgriffpositionsinformation, der Kupplungspositionsinformation und der Raddrehzahlinformation anhand einer Auswertevorschrift betrieben.
Patent DE-102017223375-A1 (DE)
Title: Landwirtschaftliche Maschine
Inventor: VERGARA DANIEL
IPC: A01D41/12
Filed: 2017-12-20
Abstract: Eine landwirtschaftliche Maschine (10) umfasst wenigstens eine Bearbeitungseinrichtung (12) für Erntegut und einen Antriebsstrang (24) für die wenigstens eine Bearbeitungseinrichtung (12), wobei der Antriebsstrang (24) eine Ausgangsgetriebestufe (28) mit einer Abtriebswelle (34) für die wenigstens eine Bearbeitungseinrichtung (12) aufweist, wobei die Ausgangsgetriebestufe (28) ein Eingangszahnrad (32) und eine mit dem Eingangszahnrad (32) und der Abtriebswelle (34) drehfest verbundene Nutenwelle (36) umfasst. Die Antriebsverbindung zwischen Eingangszahnrad (32) und Abtriebswelle (34) erfolgt über die Nutenwelle (36). Die Nutenwelle (36) ist mit einer eine Sollbruchstelle vorgebenden Ringnut (46) versehen, wobei die Ringnut (46) in Antriebsflussrichtung zwischen dem Eingangszahnrad (32) und der Abtriebswelle (34) ausgebildet, und die Nutenwelle (36) eingangszahnradseitig durch eine Montageöffnung (48) zugänglich ist. Die Montageöffnung (48) ist an einer den Antriebsstrang (24) umgebenden Gehäusewand (50), axial zur Nutenwelle (36) fluchtend, ausgebildet.
Patent DE-102018007205-A1 (DE)
Title: Einbox-Greifersystem
Inventor: FEUSTEL MARTIN
IPC: B66C1/44
Filed: 2018-09-12
Abstract: Um in Trage- und Handlingsstationen aus vertikal gerichtet flächig aneinander liegenden und gepressten Einzel-Platten und Einzel-Blechen bestehende Platten- und Blech-Pakete (12) unterschiedlicher Dimensionierung ohne Umrüstung greifen, klemmen und heben zu können, bedarf es einer einfach strukturierten, stufenlos einstellbaren mit einem zweckmäßigen Antrieb sowie großen Klemm- und Reibungskräften ausgestatteten Lasttragevorrichtung, welche als Außengreifer an senkrechten Klemmflächen anwendbar ist.
 An einem Rahmengestell (1) sind ein als elektromotorisch angetriebener Linearantrieb (4) ausgebildetes Antriebsmodul (2), drei untereinander und symmetrisch angeordneten Winkel- und Scherengelenk-Hebelanordnungen (5) und eine über diese ein- und nachstellbare Greiffinger-Lasttragevorrichtung (8) mit gegenüber liegend klemmenden stangenförmigen und biegesteifen Greiffingem (10) angeordnet.
 Die Erfindung ist insbesondere für das Einboxen von paketförmigen Batteriemodulen in Batteriebehältern anwendbar.
Patent DE-102018007317-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Dämpfen von Schallgeräuschen und Absorbieren von Schwingungen einer Eisenbahnschiene
Inventor: WIESCHOLEK THOMAS
IPC: E01B19/00
Filed: 2018-09-17
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Dämpfen von Schallgeräuschen und zum Absorbieren von Schwingungen einer Eisenbahnschiene mit einem ersten Aufnahmeraum, mit einem zweiten Aufnahmeraum, mit einem linken und einem rechten Seitenteil, die beidseitig in Längsrichtung der Eisenbahnschiene angeordnet sind, mit einem Verbindungsteil und mit elastischen Zwischenlagen, zwischen dem ersten Aufnahmeraum und den jeweiligen Flächenabschnitten und mittels einer Spanneinrichtung zwischen den betreffenden ersten Flächenabschnitten und der Eisenbahnschiene eingespannt sind. Damit eine wirksamere, verbesserte und höhere Schallreduktion bei gleichzeitiger Wiederverwendbarkeit der Vorrichtung erzielt werden kann, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, die Spanneinrichtung als eine Verstelleinrichtung ausgebildet ist, mittels welcher der Abstand zwischen dem ersten linken und dem ersten rechten Flächenabschnitt einstellbar ist.
Patent DE-102018007935-A1 (DE)
Title: Werkzeug zum Auftragen einer Putzschicht, einer Feinputzschicht, einer Spachtelmasse, einer Klebers oder eines zähflüssigen Harzes
Inventor: MAIERHOFER HERBERT
IPC: E04F21/02
Filed: 2018-10-08
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Werkzeug zum Auftragen einer Putzschicht, einer Feinputzschicht, einer Spachtelmasse, eines Klebers oder zähflüssiger Harze, welches zumindest aus einer Klinge 2 besteht.
Patent DE-102018008569-A1 (DE)
Title: Anordnung eines Befestigungselements für eine Abschleppöse an einem Energieabsorptionselement für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für einen Kraftwagen, sowie Energieabsorptionselement für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für einen Kraftwagen
Inventor: ROLLAND CALIXTE
IPC: B60R19/48
Filed: 2018-10-30
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anordnung (22) eines Befestigungselements (24), an welchem eine Abschleppöse (26) befestigbar ist, an einem Energieabsorptionselement (20) für ein Kraftfahrzeug, bei welcher das Energieabsorptionselement (20), an welchem das Befestigungselement (24) zumindest mittelbar befestigt ist, eine Deformationszone (28) aufweist, in welcher das Energieabsorptionselement (20), über welches ein Biegequerträger (12) an einen Längsträger (14) des Kraftfahrzeugs anbindbar ist, bei einer unfallbedingten Kraftbeaufschlagung verformbar ist, wobei das Befestigungselement (24) vollständig außerhalb der Deformationszone (28) angeordnet ist, welche vollständig frei von separat von dem Energieabsorptionselement (20) ausgebildeten Aufnahmeelementen zum Aufnehmen der Abschleppöse (26) ist.
Patent DE-102018100337-A1 (DE)
Title: Füll- und/oder Bewuchskörper
Inventor: STÖHR MICHAEL
IPC: C02F3/10
Filed: 2018-01-09
Abstract: Die vorliegende Erfindung zeigt einen Füll- und/oder Bewuchskörper zum Einsatz in Abwasserreinigungsanlagen oder Wasser- oder Trinkwasseraufbereitungsanlagen. Der Füll- und/oder Bewuchskörper besteht aus Kunststoff. Er besitzt eine im Wesentlichen kreiszylindrische Grundform. Der Füll- und Bewuchskörper bildet einen Mantel aus, der von einem eine Spirale ausbildenden Materialband gebildet ist, das den Füll- und/oder Bewuchskörper außenseitig umschließt. Das Materialband bildet mit dem Füll- und/oder Bewuchskörper an dessen Ober- bzw. Unterseite eine Oberfläche aus, die eine stabile Form bildet, wobei die hohlzylindrische Grundform erhalten bleibt. In etwa mittig in dem Füll- und/oder Bewuchskörper ist ein Kreuz- oder Sternprofil eingelassen, das den Füll- und/oder Bewuchskörper zentral durchläuft und an der Unterseite und Oberseite des Füll- und/oder Bewuchskörpers mit dem Materialband anschließt.
Patent DE-102018102880-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Anlaufregelung eines elektrischen Nockenwellenverstellers
Inventor: BROWN DANIEL
IPC: F02D13/02
Filed: 2018-02-08
Abstract: Ein System und ein Verfahren zum Regeln der Winkelstellung einer Nockenwelle relativ zur Winkelstellung einer Kurbelwelle umfasst ein Erfassen der Drehbewegung einer Elektromotor-Abtriebswelle, die einen Nockenwellenversteller steuert; ein Erfassen der Drehbewegung der Kurbelwelle; ein Bestimmen des relativen Unterschiedes zwischen der Drehbewegung der Elektromotor-Abtriebswelle und der Drehbewegung der Kurbelwelle und ein Bestimmen, ob die Winkelstellung der Nockenwelle relativ zur Winkelstellung der Kurbelwelle momentan nach früh verstellt wird, momentan nach spät verstellt wird oder unverändert bleibt.
Patent DE-102018103421-A1 (DE)
Title: Datenlogger
Inventor: MÜNZER MARKUS
IPC: G01D9/00
Filed: 2018-02-15
Abstract: Datenlogger (1), umfassend eine Leiterplatte (2), wenigstens einen Sensor (3) zur Erfassung eines Umgebungsparameters und eine Auffindevorrichtung (6), die vorzugsweise einen flexiblen Fortsatz (7) aufweist, der an einem ersten Ende (8) mit der Leiterplatte (2) verbunden ist, und an seinem zweiten, freien Ende (9) eine Befestigungsvorrichtung (10) aufweist, mit der der Fortsatz (7) an einem Behältnis (11) befestigbar ist.
Patent DE-102018103617-A1 (DE)
Title: Trainingssimulator für ein Fluggerät
Inventor: LANKES MARKUS
IPC: G09B9/46
Filed: 2018-02-19
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Trainingssimulator für ein Fluggerät, mit einem bewegbaren Fluggerätekörper (1), der an einer Traverse (3) einer Verfahreinrichtung (2) aufgehängt ist, mittels welcher der Fluggerätekörper (1) in einer horizontalen Ebene frei bewegbar ist. Die Verfahreinrichtung (2) weist zur Ausführung von Längs- und Querbewegungen des Fluggerätekörpers (1) direkt lineare Antriebe auf. Der Fluggerätekörper (1) ist mit der Traverse (3) über eine ihm zumindest vertikale Bewegungen relativ zu der Traverse (3) ermöglichende Lifteinrichtung (4) verbunden. An die Lifteinrichtung (4) wiederum ist der Fluggerätekörper (1) dabei über eine Tragkonstruktion (5, 5') und über eine mindestens zwei Freiheitsgrade für den Fluggerätekörper (1) zur Verfügung stellende sowie ein Mehrachsenbewegungssystem ausbildende Bewegungskonstruktion (6) dynamisch bewegbar und belastbar angekoppelt. Der Fluggerätekörper (1) verfügt hierdurch in Bezug auf die ihm zur Simulation von Flugmanövern ermöglichten Bewegungen über insgesamt sechs dynamisch unterstützbare physikalische Freiheitsgrade.