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Patent DE-102018108982-A1 (DE)
Title: Klemmhebel zum Anbringen von Bearbeitungswerkzeugen an einem drehbar gelagerten Element einer Druckmaschine
Inventor: DUJMIC ZELJKO
IPC: F16B2/06
Filed: 2018-04-16
Abstract: Ein Klemmhebel 1 zum Anbringen von Bearbeitungswerkzeugen 12 an einem drehbar gelagerten Element 14 einer Druckmaschine mit einem Grundköper 2, wobei der Grundkörper 2 einerseits eine Aufnahmevorrichtung für ein Bearbeitungswerkzeug 12 aufweist und andererseits dazu ausgebildet ist das drehbar gelagerte Element 14 teilweise zu umgreifen, und einer Klemmlasche 4, wobei die Klemmlasche 4 eine Befestigungsvorrichtung zur Befestigung der Klemmlasche 4 an dem Grundkörper 2 derart aufweist, dass der Klemmhebel 1 an dem drehbar gelagerten Element fixiert wird soll auf besonders einfache Art und Weise und mit besonders wenigen Mitteln montiert werden können. Dazu weist der Grundkörper 2 weiterhin eine Ausnehmung 10 auf und die Klemmlasche 4 eine Ausformung in Form einer Nase 8, wobei die Nase 8 in der fixierten Stellung des Klemmhebels 1 an dem drehbar gelagerten Element 14, formschlüssig in der Ausnehmung 10 angeordnet ist.
Patent DE-102018110661-A1 (DE)
Title: Konkaver ausstoßablauf für kraftstoffzellen
Inventor: SON SEHA
IPC: H01M8/04119
Filed: 2018-05-03
Abstract: Ein Fahrzeug schließt einen Hochspannungsbus und einen Elektromotor ein, der elektrisch mit dem Bus gekoppelt ist. Das Fahrzeug schließt ferner ein Brennstoffzellensystem ein, das elektrisch mit dem Bus gekoppelt ist. Das Brennstoffzellensystem schließt einen Brennstoffzellen-Stack und einen Behälter in Fluidverbindung mit dem Brennstoffzellen-Stack ein. Der Behälter weist eine konkave, im Allgemeinen kegelförmige untere Wand auf, die sich nach oben in einen Hohlraum des Behälters erstreckt und darin eine Spitze bildet. Der Behälter schließt ferner eine Ventilaufnahme ein, die sich von einer Seitenwand des Behälters in den Hohlraum des Behälters erstreckt. Die Ventilaufnahme definiert eine Ablauföffnung und eine Auslassöffnung mit einer unteren Kante, die nahe der Spitze der unteren Wand angeordnet ist. Das Brennstoffzellensystem beinhaltet ferner einen Ablaufschlauch in Fluidverbindung mit der Ablauföffnung und ein Steuerventil, das in der Ventilaufnahme angeordnet und geeignet ist, die Fluidverbindung zwischen der Auslassöffnung und der Ablauföffnung zu steuern.
Patent DE-102018115040-A1 (DE)
Title: Schaltbarer Schlepphebel für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine
Inventor: BIERMANN ANDREAS
IPC: F01L1/18
Filed: 2018-06-22
Abstract: Die Erfindung betrifft einen schaltbaren Schlepphebel für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine mit einem Primärhebel (1) und einem an diesem schwenkbeweglich abgestützten Sekundärhebel (2), wobei Primär- und Sekundärhebel (1, 2) zum Schalten durch zumindest ein in einer Bohrung (4) verschiebbar angeordnetes Koppelelement (5) koppelbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass in einer die Bohrung (4) schneidenden Querbohrung (7) ein verschiebbar angeordnetes Betätigungsglied (8) vorgesehen ist, das über eine Schiebeführung (10) mit dem Koppelelement (5) zum Schalten zusammenwirkt, wobei das Betätigungsglied (8) durch eine am Koppelelement (6) in Querrichtung durchgehende Öffnung (17) verschiebbar hindurchgeführt ist, die zumindest eine Führungskontur (33) bildet, an der das Betätigungsglied (8) verschiebbar geführt ist
Patent DE-102018115973-A1 (DE)
Title: Fliehkraftpendel mit einem die Pendelmassen über ein Koppelelement beaufschlagenden Federelement
Inventor: ECKERLE SIMON
IPC: F16F15/14
Filed: 2018-07-02
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fliehkraftpendel (1) eines in einem Antriebsstrang von einem brennkraftmaschinengetriebenen Fahrzeug eingesetzten Drehschwingungsdämpfers, umfassend zumindest einen um eine Drehachse (2) rotierenden Trägerflansch (3), dem über eine bifilare Pendelaufhängung (8) in Umfangsrichtung beidseitig Pendelmassenpakete (4) bildende Pendelmassen (6, 7) zugeordnet sind, die bei einer im Antriebsstrang auftretenden Drehungleichförmigkeit unter Fliehkrafteinwirkung in Verbindung mit in gegenläufig zueinander verlaufenden Rollen-bahnen (10, 11) des Trägerflansches (3) und der Pendelmassen (6, 7) geführten Zylinderrollen (9) mittels einer Relativbewegung gegenüber dem Trägerflansch (3) Schwingungen tilgen, wobei radial innenseitig oder radial außenseitig des Trägerflansches (3) ein Bauraum vorgesehen ist, in dem ein Federelement (13) eingesetzt ist, das unmittelbar oder mittelbar über ein Koppelelement (5) mit den Pendelmassen (6, 7) verbunden ist, um eine spielfreie Anlage der Zylinderrollen (9) an den zugehörigen Rollenbahnen (10, 11) zu erreichen.
Patent DE-102018118359-A1 (DE)
Title: Gegengewicht und kurbelwelle mit gegengewicht
Inventor: IMANO YASUYUKI
IPC: F16F15/28
Filed: 2018-07-30
Abstract: Ein Gegengewicht CW8 bildet eine Kurbelwelle C eines Motors und umfasst: einen Arm CA, der einen Wellenzapfen CJ und einen Kurbelzapfen CP der Kurbelwelle C verbindet; einen Hals 13, der sich von einer ersten Anschlussfläche 11 des Arms CA in einer Richtung entgegen des Kurbelzapfens CP erstreckt; und ein im Wesentlichen fächerförmiges Gewicht 15, das zu einem Abschnitt des Halses 13 gegenüber dem Wellenzapfen CJ stetig ist. Das Gewicht 15 weist linke und rechte Schultern 14 auf, die stetig zu dem Hals 13 sind, und jede der Schultern 14 ist bei Betrachtung entlang der Kurbelwellenmitte CS1 unter einem Winkel in Bezug auf eine horizontale Linie L1 orthogonal zu einer Kurbelwellenmitte CS1 weg von dem Hals 13 geneigt, wobei der Winkel 15° oder mehr und 22,5° oder weniger beträgt.
Patent DE-102018120357-A1 (DE)
Title: Elektrolyt zur Abscheidung von Silber und Silberlegierungsüberzügen
Inventor: BERGER SASCHA
IPC: C25D3/64
Filed: 2018-08-21
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Elektrolyten für die elektrolytische Abscheidung von Silber und Silberlegierungen, der mindestens eine Silberverbindung, mindestens eine Verbindung eines Legierungsmetalls in einer Konzentration von 0 bis 100 g/l Legierungsmetall, mindestens eine Hydantoinderivat, mindestens einen Glanzträger, ausgewählt aus Aminosäuren und Pyridincarbonsäurederivaten, mindestens einen Glanzbildner, ausgewählt aus 2,2'-Sulfandiyldiethanol, Cystein, Methionin, aliphatischen und aromatischen heterocyclischen Verbindungen mit 5 bis 7 Ringatomen, wobei der Ring der aliphatischen und aromatischen heterocyclischen Verbindungen mindestens ein Heteroatom, ausgewählt aus Stickstoff und Schwefel enthält, und wobei die aliphatischen und aromatischen heterocyclischen Verbindungen optional ein oder mehrere weitere Heteroatome, ausgewählt aus Stickstoff, Sauerstoff und Schwefel enthalten, sowie Gemischen dieser Glanzbildner, und ein Alkalimetallhydroxid enthält. Der pH-Wert des Elektrolyten ist dabei größer oder gleich 7. Des Weiteren betrifft die vorliegende Erfindung ein Verfahren zur Abscheidung von Silber- oder Silberlegierungsschichten aus dem erfindungsgemäßen Elektrolyten. Der erfindungsgemäße Elektrolyt ist langzeitstabil und weist eine hohe Anodenlöslichkeit auf. Er erlaubt die Abscheidung von Silber- und Silberlegierungsüberzügen über einen sehr großen Stromdichtebereich. Das erfindungsgemäße Verfahren zur elektrolytischen Abscheidung von Silber- und Silberlegierungsüberzügen aus diesem Elektrolyten erzeugt sehr weiße Überzüge, deren Farbe nahe am Weißpunkt des L*a*b*-Farbraums liegt. Die Überzüge sind sehr anlaufbeständig.
Patent DE-102018123960-A1 (DE)
Title: Elektromotorisch unterstütztes Lenksystem sowie Verfahren zur Herstellung von Lenksystemen
Inventor: KIRSCHSTEIN STEFAN
IPC: F16H55/24
Filed: 2018-09-27
Abstract: Ein elektromotorisch unterstütztes Lenksystem (10), mit einem Schneckengetriebe (12), das eine Schneckenwelle (14) und ein Schneckenrad (16) umfasst, wobei der Schneckenwelle (14) ein Elektromotor zugeordnet ist, der mit der Schneckenwelle (14) kraftübertragend verbunden ist, wird vorgeschlagen. Ein Lagerungselement (28), das an dem dem Elektromotor abgewandten Ende der Schneckenwelle (14) auf der Schneckenwelle (14) angeordnet ist, ist in einer Führungsbuchse (30) aufgenommen, wobei die Führungsbuchse (30) an ihrer Umfangsseite eine Durchgangsöffnung (32) aufweist. Es ist eine Vorspanneinrichtung (18) vorgesehen, die ein federbelastetes Aktuatorelement (38) umfasst, das sich durch die Durchgangsöffnung (32) der Führungsbuchse (30) erstreckt und die Schneckenwelle (14) in Richtung des Schneckenrads (16) mit einer definierten Vorspannkraft (K) beaufschlagt, wobei die Vorspanneinrichtung (18) eine Begrenzungseinrichtung (20) umfasst, die dazu ausgebildet ist, eine Schwenkbewegung der Schneckenwelle (14) vom Schneckenrad (16) weg zu begrenzen. Ferner werden ein Verfahren zur Herstellung von Lenksystemen (10) sowie ein Testsystem (58) zur Durchführung des Verfahrens vorgeschlagen.
Patent DE-102018125566-A1 (DE)
Title: Bremsvorrichtung und bremssystem
Inventor: NAGO DAISUKE
IPC: B60T13/74
Filed: 2018-10-16
Abstract: Um eine Bremsvorrichtung und ein Bremssystem vorzusehen, die einen Drehkörper eines von Menschen angetriebenen Fahrzeugs geeignet bremsen, umfasst eine Bremsvorrichtung einen Bremsabschnitt, der einen Drehkörper eines von Menschen angetriebenen Fahrzeugs bremst, ein erstes Stellglied, das den Bremsabschnitt durch ein Energieübertragungsmedium antreibt und ein zweites Stellglied, das das erste Stellglied durch elektrische Energie entsprechend einer Eingabe in eine Betätigungsvorrichtung antreibt.
Patent DE-102018125611-A1 (DE)
Title: Elektrisch beheizter Katalysator
Inventor: KORENAGA SHINGO
IPC: F01N3/28
Filed: 2018-10-16
Abstract: In einem elektrisch beheizten Katalysator, welcher in einem Abgaskanal eines Verbrennungsmotors angeordnet ist, wird ein Leckstrom soweit wie möglich unterdrückt. Der elektrisch beheizte Katalysator weist auf: ein Wärmeerzeugungselement, das Wärme durch elektrische Erregung erzeugt und einen Katalysator durch die Erzeugung der Wärme aufheizt; eine Elektrode, die mit einer Außenumfangsfläche des Wärmeerzeugungselementes verbunden ist und dadurch die Strom dem Wärmeerzeugungselement zuführt; ein Gehäuse, das das Wärmeerzeugungselement und die Elektrode darin aufnimmt; eine Elektrodenkammer, die zwischen der Elektrode und dem Gehäuse ausgebildet ist, welches gegenüber der Elektrode angeordnet ist; und ein elektrisch isolierendes Halteelement, das zwischen der Außenumfangsfläche des Wärmeerzeugungselementes und dem Gehäuse eingefügt ist und das einen Stoßstellenabschnitt hat, der durch ein Paar Stirnflächen ausgebildet ist, welche von einem stromaufwärtsseitigen Endabschnitt bis zu einem stromabwärtsseitigen Endabschnitt des Halteelementes verbunden sind und welche einander gegenüberliegend angeordnet sind, und welches einen Öffnungsabschnitt hat, welcher so konstruiert ist, einen vorbestimmten Raum auszubilden, der mit der Elektrodenkammer in der Umgebung der Elektrode verbunden ist. Der Stoßstellenabschnitt des Halteelementes ist an einer Position angeordnet, welche den Öffnungsabschnitt ausnimmt und an welcher er nicht der Elektrodenkammer ausgesetzt ist.
Patent DE-102018130042-A1 (DE)
Title: Verfahren zum steuern eines wasserinjektors zwecks einer umgehenden wassereinspritzung und durch dieses betriebener verbrennungsmotor
Inventor: KIM YOUNG-JAE
IPC: F02M25/03
Filed: 2018-11-28
Abstract: Ein Verfahren (S100) zum Steuern eines Wasserinjektors für einen Verbrennungsmotors, der ein Turbosystem zur Komprimierung von Luft ausweist, sieht folgende Schritte vor: Erfassen eines Wasserdrucks (S110), der auf eine Wasserzufuhrleitung, die das Wasser dem Wasserinjektor zuführt, ausgeübt wird; Abschalten einer Pumpe (S120) dann, wenn die durch das Erfassen eines Wasserdrucks erfassten Daten einen vorgegebenen Referenzwert erreicht haben; Erfassen einer Wassertemperatur (S130), indem die Temperatur des Wassers, das innerhalb der Wasserzufuhrleitung, die das Wasser dem Wasserinjektor zuführt, vorliegt, erfasst wird; und Wechseln des Wassers (S140), indem das innerhalb der Wasserzufuhrleitung vorliegende Wasser dann wieder zu einem Wasservorratsbehälter zurückgeführt wird, wenn die durch das Erfassen einer Wassertemperatur erfassten Daten außerhalb eines vorgegebenen Bereichs liegen. Ferner wird ein so arbeitender Verbrennungsmotor vorgestellt.
Patent DE-102018133251-A1 (DE)
Title: Bohrstrangkomponente mit hoher Korrosionsbeständigkeit und Verfahren zu ihrer Herstellung
Inventor: FLUCH RAINER
IPC: E21B17/00
Filed: 2018-12-20
Abstract: Bohrstrangkomponente, insbesondere Schwerstange, MWD- oder LWD-Komponente zur Anwendung in der Ölfeldtechnologie und insbesondere beim Tiefbohren, aus einer Legierung bestehend mit folgender Zusammensetzung (alle Angaben in Gew.-%) sowie unvermeidbaren Verunreinigungen:
Patent DE-102018201634-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Aufladen eines elektrisch betreibbaren Fahrzeugs im Stand
Inventor: WESS ALEXANDER
IPC: B60M1/36
Filed: 2018-02-02
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Aufladen eines elektrisch betreibbaren Fahrzeugs (K) im Stand. Bei dem Verfahren wird wenigstens ein dachseitiger Stromabnehmer (14a, 14b) des Fahrzeugs (K) mit wenigstens einem über dem Fahrzeug (K) angeordneten Leiter (13a, 13b) einer Ladestation (1) in Kontakt gebracht. Es werden mehrere Möglichkeiten vorgeschlagen, um während der Aufladung eine Überhitzung der Kontaktbereiche zu vermeiden und dadurch eine höhere Übertragungsleistung zu ermöglichen.So wird vorgeschlagen, dass die Leiter (13a, 13b) bewegt werden, damit sich zwischen den Leitern (13a, 13b) und den Stromabnehmern (14a, 14b) ein sich örtlich ändernder Kontaktpunkt ausbildet.Alternativ wird vorgeschlagen, die zwischen den Leitern und den Stromabnehmern bestehende Kontaktpunkte zu kühlen oder zwischen den Leitern und den Stromabnehmern einen linienartigen Kontaktbereich auszubilden.
Patent DE-102018201824-A1 (DE)
Title: Induktive Ladevorrichtung und Verfahren zum Überwachen einer induktiven Ladevorrichtung
Inventor: KREIN GABRIEL
IPC: H02J50/60
Filed: 2018-02-06
Abstract: Die Erfindung schafft eine induktive Ladevorrichtung für ein Fahrzeug sowie ein Verfahren zum Überwachen einer induktiven Ladevorrichtung für ein Fahrzeug, wobei jeweils eine Metallobjektdetektion durchgeführt wird. Das Verfahren umfasst die Schritte: Durchführen einer passiven Metallobjektdetektion, MOD, während ein induktives Laden einer Batterie eines Fahrzeugs (1) durch Erzeugen eines elektromagnetischen Feldes zum Induzieren eines Ladestroms (12) in einer Empfangsspulenstruktur (2) des Fahrzeugs (1) stattfindet; und Durchführen einer aktiven MOD zu Zeitpunkten, an welchen kein induktives Laden stattfindet.
Patent DE-102018202277-A1 (DE)
Title: Hebelverbinder
Inventor: SHINMI YOSHIFUMI
IPC: H01R13/73
Filed: 2018-02-14
Abstract: Ein Hebelverbinder umfasst ein erstes Gehäuse und ein zweites Gehäuse, die miteinander verbindbar sind, und einen Hebel, der an dem zweiten Gehäuse angebracht ist. Das erste Gehäuse umfasst einen ersten Anschlusskontaktaufnahmeraum, der einen ersten Anschlusskontakt aufnehmen kann, und einen Nockenvorsprung, der sich zusammen mit dem ersten Gehäuse in Verbindungsrichtung bewegt, wenn das erste Gehäuse und das zweite Gehäuse miteinander verbunden werden. Das zweite Gehäuse umfasst einen zweiten Anschlusskontaktaufnahmeraum, der einen zweiten Anschlusskontakt aufnehmen kann. Der Hebel umfasst eine Nockennut, die den Nockenvorsprung aufnehmen kann. Der Hebel nähert das erste Gehäuse und das zweite Gehäuse einander an und bringt den ersten Anschlusskontakt und den zweiten Anschlusskontakt in Druckkontakt zueinander, während er den Nockenvorsprung entlang der Nockennut bewegt.
Patent DE-102018208452-A1 (DE)
Title: Schienenfahrzeug zur Personenbeförderung
Inventor: KRAUSE MARTIN
IPC: B61D1/00
Filed: 2018-05-29
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Schienenfahrzeug (2a, 2b, 2c) zur Personenbeförderung, welches einen Wagenkasten (4), einen im Wagenkasten (4) angeordneten Fahrgastraum (34), einen Unterflurbereich (26), einen Innendeckenbereich (32) sowie mehrere Gerätecontainer (44, 44a, 44b, 44c) zur Aufnahme von Fahrzeugkomponenten aufweist, wobei der Fahrgastraum (34) einen ersten Stirnwandbereich (36) sowie einen zweiten, gegenüberliegend zum ersten Stirnwandbereich (36) angeordneten Stirnwandbereich (38) umfasst. Um eine große Konfigurationsfreiheit für den Fahrgastraum (34) zu ermöglichen, ist vorgesehen, dass jeder Gerätecontainer (44, 44a, 44b, 44c) des Schienenfahrzeugs (2a, 2b, 2c) in einem der genannten Bereiche (26, 32, 36, 38) angeordnet ist.
Patent DE-102018210679-A1 (DE)
Title: Akkupack
Inventor: REJMAN MARCIN
IPC: B25F5/00
Filed: 2018-06-29
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Akkupack, insbesondere einen Handwerkzeugmaschinenakkupack, mit einem Gehäuse und mit einer mechanischen Schnittstelle zur lösbaren Verbindung des Akkupacks mit einem Verbraucher. Es wird vorgeschlagen, dass die mechanische Schnittstelle zumindest eine Sollbruchstelle aufweist, die derart ausgelegt ist, dass im Falle einer Überlastung der mechanischen Schnittstelle im Bereich der Sollbruchstelle ein Bruch erfolgt.
Patent DE-102018211119-A1 (DE)
Title: Antriebseinrichtung mit einem Abgasturbolader
Inventor: HALL MATTHEW
IPC: F04D29/44
Filed: 2018-07-05
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Antriebseinrichtung (1) mit einem Abgasturbolader (2) und einem elektrisch angetriebenen Verdichter (6), wobei der Abgasturbolader (2) ein Turbinenlaufrad und ein mit dem Turbinenlaufrad wirkverbundenes Verdichterlaufrad (4) aufweist, wobei zum direkten Beschleunigen des Verdichterlaufrads (4) ein mittels des elektrisch angetriebenen Verdichters (6) generierter Luftstrom auf das Verdichterlaufrad (4) gerichtet ist. Dabei ist vorgesehen, dass zur Vermeidung akustischer Effekte eine Anströmung des Verdichterlaufrads (4) mit dem Luftstrom über einen in einem Gehäuse (3) des Abgasturboladers (2) ausgebildeten Ringspalt (7) erfolgt.
Patent DE-102018211484-A1 (DE)
Title: Struktur zur befestigung eines schiebedachbeleuchtungsmoduls
Inventor: PARK HOO SANG
IPC: B60Q3/208
Filed: 2018-07-11
Abstract: Eine Struktur zur Befestigung eines Schiebedachbeleuchtungsmoduls wird ausgebildet, indem eine Plattenabdeckung, eine Lichtführung und eine Befestigungsklammer verbunden sind. Die Struktur zur Befestigung eines Schiebedachbeleuchtungsmoduls weist auf: ein Schiebedach, das an einer Öffnung eines Dachs eines Fahrzeugs positioniert ist; und ein Beleuchtungsmodul, das an mindestens einem Ende des Schiebedachs positioniert ist, wobei das Beleuchtungsmodul aufweist: eine obere Plattenabdeckung und eine untere Plattenabdeckung, die so ausgestaltet sind, dass sie eine Lichtquelle umgeben; und eine Lichtführungseinheit, die mit einem Ende der oberen Plattenabdeckung gekoppelt ist, um der Lichtquelle zugewandt zu sein, und die Lichtführungseinheit weist auf: eine Lichtführung, die ausgestaltet ist, von der Lichtquelle emittiertes Licht durchzulassen; und eine Befestigungsklammer, die ausgestaltet ist, die Lichtführung und die obere Plattenabdeckung zu befestigen.
Patent DE-102018214686-A1 (DE)
Title: Vorrichtung, Verfahren und Computerprogramm zum Bereitstellen einer Kommunikation für ein Steuergerät eines Fahrzeugs, Verfahren, Zentral-Vorrichtung und Computerprogramm zum Bereitstellen einer Aktualisierung, Steuergerät, und Fahrzeug
Inventor: KLEINE ULRICH
IPC: H04L12/24
Filed: 2018-08-29
Abstract: Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung, ein Verfahren und ein Computerprogramm zum Bereitstellen einer Kommunikation für ein Steuergerät eines Fahrzeugs, auf ein Verfahren, eine Zentral-Vorrichtung und ein Computerprogramm zum Bereitstellen einer Aktualisierung, auf ein Steuergerät und ein Fahrzeug. Das Verfahren zum Bereitstellen der Kommunikation für das Steuergerät umfasst Bereitstellen einer Schnittstelle zur Kommunikation über einen Fahrzeugkommunikationskanal für das Steuergerät. Die Kommunikation basiert auf Information über zulässige Kommunikation des Steuergeräts über den Fahrzeugkommunikationskanal. Die Information über die zulässige Kommunikation umfasst ein oder mehrere Kommunikationsregeln bezüglich der Kommunikation des Steuergeräts über den Fahrzeugkommunikationskanal. Die Schnittstelle ist unabhängig von dem Steuergerät ausgeführt, so dass die Information über die zulässige Kommunikation vor einen Zugriff des Steuergeräts abgeschirmt ist. Das Verfahren umfasst ferner Erkennen einer Aktualisierungsnachricht in der Kommunikation über den Fahrzeugkommunikationskanal. Die Aktualisierungsnachricht bezieht sich auf die Information über die zulässige Kommunikation des Steuergeräts über den Fahrzeugkommunikationskanal. Das Verfahren umfasst Aktualisieren der Information über die zulässige Kommunikation basierend auf der Aktualisierungsnachricht. Das Aktualisieren der Information über die zulässige Kommunikation wird unabhängig von dem Steuergerät durchgeführt.
Patent DE-102018220524-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Detektion ausgefallener Druckdüsen in einer Inkjet-Druckmaschine
Inventor: HAUCK AXEL
IPC: B41J29/38
Filed: 2018-11-29
Abstract: Verfahren zur Detektion und Kompensation defekter Druckdüsen (10, 15) in einer Inkjet-Druckmaschine (7) durch einen Rechner (6) bei einer Druckauflage größer eins, welches die Schritte Mindestens einmaliges Drucken eines digital vorliegenden Druckbildes (8) mit der Inkjet-Druckmaschine (7), Mindestens einmaliges weiteres Drucken des digital vorliegenden Druckbildes (8) mit einem Versatz vertikal zur Druckrichtung, Aufnahme der gedruckten Druckbilder durch mindestens einen Bildsensor, Zerlegen der aufgenommenen Druckbilder (13) in einzelne Farbauszüge (14), Spaltenweise Summation (11) der Pixelwerte der einzelnen Farbauszüge (14), Bildung eines Differenzsignals (10) der Spaltensumme (11) der Pixelwerte der einzelnen Farbauszüge (14) der aufgenommenen Druckbilder (13) mit und ohne Versatz (12) vertikal zur Druckrichtung, Detektion von defekten Druckdüsen (10, 15) durch Peak-Analyse im Differenzsignal und Ausschalten der detektierten defekten Druckdüsen (10, 15) und Kompensation durch Nachbardüsen, umfasst.
Patent DE-102018221139-A1 (DE)
Title: Solenoid-kraftstoffeinspritzventil für hohe motorumdrehungsfrequenzen
Inventor: KAVAK TAYMERT
IPC: F02M51/06
Filed: 2018-12-06
Abstract: Die vorliegende Erfindung schlägt ein Solenoid-Kraftstoffeinspritzventil für Verbrennungsmotoren vor, das einen ersten Magnetanker (21) umfasst, der dahingehend angeordnet ist, ein Hin- und Herbewegungsausmaß (Z1) auf einer Bewegungsachse (Z) zwischen einer ersten Position und einer zweiten Position zu haben, wobei das Hin- und Herbewegungsausmaß (Z1) durch ein erstes Glied (300) beschränkt wird; so dass in einer ersten Position eine erste Seite (201) an dem ersten Magnetanker (21) an einer Anlageseite (301) an dem ersten Glied (300) anliegt, wobei die Anlageseite (301) der ersten Seite (201) gegenüberliegt, wobei die erste Seite (201) und die Anlageseite (301) eine erste gemeinsame Kontaktfläche (S1) dazwischen aufweisen, wobei die Fläche der ersten gemeinsamen Kontaktfläche (S1) 5 % oder weniger in Bezug auf eine Fläche (S3) eines Vorsprungs der Anlageseite an dem ersten Magnetanker (21) entspricht.