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Patent DE-102021121511-A1 (DE)
Title: Luftfederung
Inventor: HONJO YUTARO
IPC: F16F9/05
Filed: 2021-08-19
Abstract: Eine Luftfederung (AS) weist auf: ein erstes Element (10), das einen ersten hervorstehenden Abschnitt (11) mit einer zylindrischen Außenfläche aufweist; ein zweites Element (20), das einen zweiten hervorstehenden Abschnitt (21) mit einer zylindrischen Innen- und Außenfläche aufweist und so konfiguriert ist, dass es sich nahe an das erste Element heran und von diesem weg bewegt; eine erste und eine zweite Membran (D1, D2), die jeweils ein rohrförmiges Element sind, das jeweils eine erste und eine zweite Öffnung (E1, E2) und eine dritte und eine vierte Öffnung (E3, E4) an seinen beiden Enden aufweist, wobei die zweite und die dritte Öffnung nach innen gefaltet und in die gleiche Richtung wie die erste bzw. vierte Öffnung gerichtet sind. Die erste und die zweite Öffnung sind jeweils mit dem ersten Element und dem zweiten hervorstehenden Abschnitt verbunden, und es wird eine erste Druckkammer (R1) ausgebildet. Die dritte und vierte Öffnung sind jeweils mit dem ersten und dem zweiten hervorstehenden Abschnitt verbunden, und es wird eine zweite Druckkammer (R2) ausgebildet.
Patent DE-102021127895-A1 (DE)
Title: Antriebsaggregatanordnung für ein Kraftfahrzeug, Hybridantriebsmodul und Kraftfahrzeug mit einer Antriebsaggregatanordnung
Inventor: OHNEMUS ULRICH
IPC: B60K6/50
Filed: 2021-10-27
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Antriebsaggregatanordnung (1), ein Hybridantriebsmodul (2) sowie ein Kraftfahrzeug (3). Die Antriebsaggregatanordnung (1) umfasst eine Antriebsmaschine (4, 5), die eine Abtriebswelle (7, 8) und ein Antriebsmaschinengehäuse (6) aufweist; ein DHT-Getriebe (9), dessen Getriebehauptachse (10) und die Abtriebswelle (7, 8) parallel zueinander angeordnet sind, wobei das DHT-Getriebe (9) eine Quertriebseinheit (11) aufweist, über welche die Abtriebswelle (7, 8) der Antriebsmaschine (4, 5) und ein Antriebselement (12) des DHT-Getriebes (9) miteinander verbunden sind; und eine Adaptereinrichtung (16) mit einem Adapterelement (17, 21, 25), das wahlweise in einer ersten Adaptionsstellung, in welcher die Antriebsaggregatanordnung (1) für ein Rechtslenkerfahrzeug (RL) ausgebildet ist, oder in einer zweiten Adaptionsstellung, in welcher die Antriebsaggregatanordnung (1) für ein Linkslenkerfahrzeug (LL) ausgebildet ist, eingesetzt ist. Dabei korrespondieren Befestigungselemente (18) der Antriebsaggregatanordnung (1) unabhängig von der gewählten Adaptionsstellung der Adapterelemente (17, 21, 25) mit Befestigungselementen (20) einer Rahmenstruktur (19) des Kraftfahrzeugs (3) positionell.
Patent DE-102021132232-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zur Kompensation von Riemenspannungsschwankungen für einen Riementrieb sowie Riementrieb, Aktuator und Achslenkung
Inventor: REINSCHKE JOHANNES
IPC: F16H7/02
Filed: 2021-12-08
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Kompensation von Riemenspannungsschwankungen für einen Riementrieb (1), wobei der Riementrieb (1) eine als Antriebsscheibe ausgebildete und durch einen Antriebsmotor (2) drehantreibbare erste Riemenscheibe (3) sowie eine als Abtriebsscheibe ausgebildete zweite Riemenscheibe (4) umfasst, wobei die Riemenscheiben (3, 4) über einen Riemen (5) antriebswirksam miteinander verbunden sind, wobei ein jeweiliger Rundlauffehler der ersten und/oder zweiten Riemenscheibe (3, 4) sowie durch Rundlauffehler bedingte, positionsabhängige Riemenspannungsschwankungen in den Riementrumen (6, 7) des Riemens (5) erfasst werden, wobei in Abhängigkeit der ermittelten Riemenspannungsschwankungen mittels des Antriebsmotors (2) ein antiphasiger Drehmomenteintrag in die erste Riemenscheibe (3) erfolgt, um die Riemenspannungsschwankungen in den Riementrumen (6, 7) zu reduzieren. Ferner betrifft die Erfindung ein System zur Kompensation von Riemenspannungsschwankungen, einen Riementrieb () mit einem solchen System, einen Aktuator () mit einem derartigen Riementrieb () sowie eine Achslenkung (14) mit einem solchen Aktuator (1).
Patent DE-102021134051-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Steuern einer wirksamen Länge eines längenverstellbaren Pleuels für eine Hubkolbenmaschine
Inventor: ST JOHN ROBERT
IPC: F02D15/02
Filed: 2021-12-21
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren (100) zum Steuern einer wirksamen Länge (L) eines längenverstellbaren Pleuels (3a, 3b, 3c, 3d) für eine Hubkolbenmaschine (1), insbesondere eine Brennkraftmaschine, mit einem variablen Verdichtungsverhältnis, wobei die Hubkolbenmaschine (1) wenigstens einen Hubkolben (4a, 4b, 4c, 4d) aufweist, der mit dem Pleuel (3a, 3b, 3c, 3d) und einem Kurbeltrieb (5) in der Weise zusammenwirkt, dass eine oszillierende Bewegung des Hubkolbens (4a, 4b, 4c, 4d) in eine Rotationsbewegung einer Kurbelwelle (6) umwandelbar ist, wobei die Hubkolbenmaschine (1) in der Weise betrieben (100-1) wird, dass das Pleuel (3a, 3b, 3c, 3d) eine erste wirksame Länge aufweist. Erfindungsgemäß sind folgende Arbeitsschritte vorgesehen: Erfassen (101a) einer Drehzahl (n) der Kurbelwelle (6); Ermitteln (102) eines Drehzahlgradienten (Δn) auf der Grundlage der erfassten Drehzahl (n); Vergleichen (104a) eines Werts des ermittelten Drehzahlgradienten (Δn) mit einem Schwellenwert (SΔn) des Drehzahlgradienten (Δn); und Einstellen (105a) einer zweiten wirksamen Länge (L), wenn der Schwellenwert (SΔn) des Drehzahlgradienten (Δn) durch den Wert erreicht wird.
Patent DE-102021200118-A1 (DE)
Title: Elektrische Maschine und Getriebe
Inventor: MEYER CHRISTIAN
IPC: H02K1/32
Filed: 2021-01-08
Abstract: Die Erfindung betrifft eine elektrische Maschine (10), aufweisend einen Stator (12) und einen Rotor (14), wobei der Rotor (14) um eine Drehachse (16) drehbar gelagert ist und auf einer Rotorwelle (26) angeordnet ist, wobei die Rotorwelle (26) zumindest abschnittsweise als Hohlwelle (28) ausgebildet ist, wobei die Hohlwelle (28) zum Durchströmen mit einem Kühlmittel ausgebildet ist, und die Hohlwelle (28) einen Einlass (34) für das Kühlmittel aufweist und wenigstens vier Auslässe (40, 40a, 40b, 40c, 40d) zum Austritt des Kühlmittels aufweist. Es wird vorgeschlagen, dass in der Hohlwelle (28) ein Trennelement (36) angeordnet ist, welches ein kreuzförmiges Profil aufweist welches die Hohlwelle (28) zumindest abschnittsweise in vier Teilströmungswege (38, 38a, 38b, 38c, 38d) entlang der Drehachse (16) unterteilt.
Patent DE-102021201325-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Erkennen einer Manipulation einer Sensoreinheit
Inventor: REUTHER ACHIM
IPC: G08B21/18
Filed: 2021-02-12
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Erkennen einer Manipulation einer Sensoreinheit (100), die aus einer Messeinheit (110), die dazu ausgebildet ist, eine physikalische Eigenschaft zu messen, und einer mit der Messeinheit (110) verbundene Steuerungseinheit (120) aufweist, die dazu ausgebildet ist, von der Messeinheit (110) Messsignale zu empfangen und an die Messeinheit (110) Steuerungssignale zu senden. Das erfindungsgemäße Verfahren umfasst ein Senden von zumindest einem vorbestimmten Diagnosesignal an die Messeinheit (110) mittels der Steuerungseinheit (120), ein Empfangen eines von der Messeinheit (110) in Erwiderung auf das vorbestimmte Diagnosesignal erzeugten Antwortsignals an der Steuerungseinheit (120) und ein Erkennen einer Manipulation der Sensoreinheit (100), wenn das empfangene Antwortsignal von einem vorbestimmten Referenzsignal um mehr als einen Schwellenwert abweicht.
Patent DE-102021207728-A1 (DE)
Title: Kosmetikum aus einem Packmittel und einer Zubereitung enthaltend 1,2-Propandiolester
Inventor: MÜLLER CLAUDIA
IPC: B65D85/00
Filed: 2021-07-20
Abstract: Kosmetikum ausa) einem Packmittel aus Polyethylen hoher Dichte (HDPE), Polyethylen geringer Dichte (LDPE), Polypropylen (PP) oder Polyethylenterephthalat (PET), sowieb) einer kosmetischen Zubereitung enthaltend 1,2-Propandiolester.
Patent DE-102021208528-A1 (DE)
Title: Radlageranordnung
Inventor: WENDT VOLKER
IPC: B60B27/02
Filed: 2021-08-05
Abstract: Offenbart wird eine Radlageranordnung (1), insbesondere für Lastkraftfahrzeuge, mit einem Bremselement (2) und einem Radadapter (4), die ein rotierendes Bauteil definieren, einem Achselement (12), das ein stationäres Bauteil definiert und einer mehrreihigen, insbesondere zweireihigen, Lagereinheit (14), die einen ersten Lagerring (16), einen zweiten Lagerring (18) und mehrere Wälzkörper (20) hat, die zwischen dem ersten und dem zweiten Lagerring (16, 18) angeordnet sind, wobei der erste Lagerring (16) mit einer Antriebswelle (22) und der zweite Lagerring (18) mit dem Achselement (12) verbunden ist, und der Radadapter (4) dazu ausgelegt ist, den ersten Lagerring (16) mit dem Rad und dem Bremselement (2) zu verbinden, wobei die Radlageranordnung (1) ferner eine Abschirmung (28) aufweist, die zwischen dem Bremselement (2) und dem ersten Lagerring (16) und/oder zwischen dem Bremselement (2) und dem Achselement (12) angeordnet ist, und dazu eingerichtet ist, einen Raum (30), der von dem ersten Lagerring (16), dem Radadapter (4) und dem Bremselement (2) definiert ist, vor Eintritt von Partikeln und/oder Wasser abzuschirmen.
Patent DE-102021209667-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Bestimmung einer Qualität eines Lidarsensors
Inventor: JUNGINGER STEFAN
IPC: G01S7/497
Filed: 2021-09-02
Abstract: Es wird ein Verfahren zur Bestimmung einer Qualität eines Lidarsensors (1) vorgeschlagen, wobei zumindest ein in zumindest ein Raster (2) unterteiltes Zielobjekt (3) mittels des Lidarsensors (1) erfasst wird und ermittelt wird, wie homogen Rasterbereiche (4) des Rasters (2) mit Punkten (5) einer Punktwolke (6) des Lidarsensors (1) befüllt werden
Patent DE-102021210902-A1 (DE)
Title: Techniken zum detektieren eines eindringens in ein bussystem
Inventor: SCHELL OLEG
IPC: H04L43/00
Filed: 2021-09-29
Abstract: Ein Aspekt der vorliegenden Offenbarung betrifft ein Verfahren zum Detektieren der Möglichkeit eines Eindringens in ein Bussystem. Das Bussystem enthält eine Mehrzahl von Komponenten, die in dem Bussystem Nachrichten versenden können. Das Verfahren umfasst Ermitteln einer Anzahl der Nachrichten, die von einer ersten Komponente der Mehrzahl von Komponenten in einem bestimmten Zeitraum versendet werden, Bestimmen, ob die Anzahl der Nachrichten in dem bestimmten Zeitraum ein vorbestimmtes erstes Kriterium erfüllt und Erkennen der Möglichkeit eines Eindringens, wenn die Anzahl der Nachrichten das vorbestimmte erste Kriterium nicht erfüllt.
Patent DE-102021212683-A1 (DE)
Title: Batteriepolklemme
Inventor: SIGL FLORIAN
IPC: H01R11/26
Filed: 2021-11-11
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Batteriepolklemme (10), insbesondere für eine Fahrzeugbatterie in einem Fahrzeug, mit einem Klemmabschnitt (12) für einen Batteriepol der Fahrzeugbatterie, der einen, insbesondere im Wesentlichen zylindrischen, Aufnahmeraum (14) für den Batteriepol der Fahrzeugbatterie in Umfangsrichtung (U) zumindest abschnittsweise umschließt und in Umfangsrichtung (U) eine Unterbrechung mit einander zugewandten Rändern (18, 20) aufweist, wobei ein Spannmechanismus vorgesehen ist, der die Ränder (18, 20) in Umfangsrichtung (U) aufeinander zu drängen kann, wobei an einem ersten Rand (18) ein Spannelement (30) vorgesehen ist, das in einer Spannrichtung (S) bewegt werden kann, und wobei am zweiten Rand (20) eine Führung (32) vorgesehen ist, in der das Spannelement (30) geführt ist, wobei die Führung (32) schrägt zur Spannrichtung (S) des Spannelements (30) verläuft und bei einer Bewegung des Spannmittel (30) in Spannrichtung (32) die Ränder (18, 20) aufeinander zu drängt.
Patent DE-102022001242-A1 (DE)
Title: Überwachung und Detektion von Sensorfehlern in Inertial-Mess-Systemen
Inventor: KALKKUHL JENS
IPC: G01C23/00
Filed: 2022-04-12
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Erkennung von Fehlfunktionen (F) in Inertialmesseinheiten (4, 5), die in einem Fahrzeug (22) zur Messung von Winkelgeschwindigkeiten(ω→A,ω→B)und von Specific Forces(ƒ→A,ƒ→B)verwendet werden, wobei zwei Inertialmesseinheiten (4, 5) mit jeweils mehreren Sensoren, umfassend Akzelerometer und gyroskopische Sensoren, zum Einsatz kommen, wobei eine erste Inertialmesseinheit (4) als Master-Inertialmesseinheit verwendet wird, wobei eine zweite Inertialmesseinheit (5), deren Leistungsfähigkeiten geringer sein kann als die der ersten Inertialmesseinheit (4), als Slave-Inertialmesseinheit verwendet wird, wobei Messungen der Master-Inertialmesseinheit (4) als Referenzwerte verwendet werden, um Messungen der Slave-Inertialmesseinheit (5) über Schätzung von Fehlermodell-Parametern gegenüber der Master-Inertialmesseinheit (4) zu kompensieren, um auf der Basis von jeweils zwei korrespondierenden Sensorsignalen der beiden Inertialmesseinheiten (4, 5) durch Vergleich eine Fehlfunktion (F) zu erkennen, wobei diejenige der zwei Inertialmesseinheiten (4, 5) als fehlerhaft detektiert wird, deren in einem jeweils nachgeschalteten Kalmanfilter (13, 14) berechnete Bewegungsschätzung in einer Objektverfolgungs-Einheit (17) zu einer falschen Prädiktion der berechneten Positionen von Objekten in der Umgebung des Fahrzeugs (22) führt.
Patent DE-102022101636-A1 (DE)
Title: Entkoppler und Nebenaggregate-Riementrieb einer Brennkraftmaschine mit einem solchen Entkoppler
Inventor: GOETZ ANDREAS
IPC: F16F15/123
Filed: 2022-01-25
Abstract: Vorgeschlagen ist ein Entkoppler (2) zur Drehmomentübertragung von einem Drehantrieb (3) auf einen Drehabtrieb (4), mit:- einem im Drehmomentfluss seitens des Drehantriebs angeordneten Antriebsteil (13),- einem im Drehmomentfluss seitens des Drehabtriebs angeordneten Abtriebsteil (16),- einer im Drehmomentfluss zwischen dem Antriebsteil und dem Abtriebsteil angeordneten Reihenschaltung aus einer Schraubendrehfeder (23) und einer Einwegkupplung, die in Antriebsdrehrichtung ein Überholen des Abtriebsteils gegenüber dem Antriebsteil zulässt,- einem im Drehmomentfluss seitens des Antriebsteils angeordneten ersten Federteller (31) mit einem axialen Anlagebereich (40) für das erste Ende der Schraubendrehfeder- und einem im Drehmomentfluss seitens des Abtriebsteils angeordneten zweiten Federteller (33) mit einem axialen Anlagebereich (41) für das zweite Ende der Schraubendrehfeder, die durch die Federteller axial eingespannt ist. Die Federenden (30, 32) liegen unter Übertragung des Drehmoments an Umfangsstufen (34, 35) der Federteller stirnseitig an. Die axialen Anlagebereiche sind radial zur Drehachse (25) des Entkopplers hin geneigt und erzeugen durch Auflagerreaktion auf die axiale Spannkraft der Schraubendrehfeder ein Radialkräftepaar, das die Federenden an umfänglich dazu benachbarte Komponenten des Entkopplers radial anlegt.
Patent DE-102022104116-A1 (DE)
Title: Zustandsprüfung für einen schalter
Inventor: BILSTEIN DENIS
IPC: H03K17/00
Filed: 2022-02-22
Abstract: Bei einigen Beispielen enthält eine Einrichtung eine Steuerschaltung, die dazu ausgebildet ist, Ansteuersignale an einen Schalter zu liefern. Die Einrichtung enthält auch eine Testschaltung, die dazu ausgebildet ist, die Steuerschaltung zu veranlassen, den Schalter in einer ersten Instanz umzuschalten und eine Parameterstärke an dem Schalter in einer zweiten Instanz nach dem Umschalten des Schalters in der ersten Instanz durch zumindest Ermitteln einer Spannungsstärke an dem Schalter in der zweiten Instanz zu ermitteln. Die Testschaltung ist auch dazu ausgebildet, die Steuerschaltung zu veranlassen, den Schalter nach der zweiten Instanz umzuschalten und eine Parameterstärke an dem Schalter in einer dritten Instanz nach dem Umschalten des Schalters nach der zweiten Instanz zu ermitteln. Die Testschaltung ist weiterhin dazu ausgebildet, eine Ausgabe basierend auf den ermittelten Parameterstärken an dem Schalter in der zweiten und dritten Instanz zu erzeugen.
Patent DE-102022104746-A1 (DE)
Title: Ausgleichsmechanismus für eine Verdrängermaschine
Inventor: BUSCH CHRISTIAN
IPC: F04C18/02
Filed: 2022-02-28
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Ausgleichsmechanismus für eine Verdrängermaschine nach dem Spiralprinzip, insbesondere Scrollverdichter, wobei der Ausgleichsmechanismus eine Antriebswelle (10) mit einer Mittelachse S und eine Ausgleichseinrichtung (20) aufweist, die- ein zylindrisches Nabenelement (30), das um eine Drehachse P drehbar auf einem ersten Exzenterzapfen (11) der Antriebswelle (10) gelagert ist, und- ein Ausgleichselement (40) aufweist, das um eine Drehachse J drehbar auf dem Nabenelement (30) gelagert ist und ein exzentrisch angeordnetes Langloch (42) aufweist, das sich bezogen auf die Drehachse J in radialer Richtung erstreckt, wobei ein zweiter Exzenterzapfen (12) der Antriebswelle (10) so in dem Langloch (42) des Ausgleichselements (40) geführt ist, dass zwischen dem Langloch (42) und der Drehachse J des Ausgleichselements (40) eine Kurbelschleife gebildet ist. Ferner betrifft die Erfindung eine Verdrängermaschine mit einem solchen Ausgleichsmechanismus.
Patent DE-102022105037-A1 (DE)
Title: Steuervorrichtung und verfahren zum steuern der fahrgeschwindigkeit eines fahrzeugs
Inventor: JAKOBSSON MARTIN
IPC: B60W40/076
Filed: 2022-03-03
Abstract: Eine Steuervorrichtung (100) und ein Verfahren (200) zur Steuerung der Fahrgeschwindigkeit eines Fahrzeugs (1) werden bereitgestellt. Das Fahrzeug (1) umfasst ein Bremspedal (11), das konfiguriert ist, von einem Fahrer des Fahrzeugs (1) betätigt zu werden, ein Bremssystem oder mehrere Bremssysteme (5, 9, 10), das/die konfiguriert ist/sind, das Fahrzeug (1) abzubremsen, und eine Fahrzeuggeschwindigkeitssteuerung (20), die konfiguriert ist, durch Verwendung des Bremssystems oder der mehreren Bremssysteme (5, 9, 10) die Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeugs (1) in Übereinstimmung mit einer Bergabfahrgeschwindigkeitssteuerfunktion zu steuern. Das Verfahren (200) umfasst ein Aktivieren der Bergabfahrgeschwindigkeitssteuerfunktion in Reaktion auf eine Erfassung, dass das Bremspedal (11) von einem Zeitpunkt an, an dem das Bremspedal (11) niedergedrückt wurde, innerhalb einer Zeitspanne, die kürzer ist als ein erster vorbestimmter Schwellenwert, freigegeben wird.
Patent DE-102022106361-A1 (DE)
Title: Sanitärarmatur mit einem Schlauch
Inventor: KUTSCH CHRISTIAN
IPC: E03C1/04
Filed: 2022-03-18
Abstract: Sanitärarmatur (1), zumindest aufweisend:- ein Armaturengehäuse (2) mit einem Auslauf (3) und einer Auslauföffnung (4); und- einen Schlauch (5) aus Silikon mit zumindest einem ersten Lumen (6) zum Führen einer ersten Flüssigkeit von einer ersten Flüssigkeitsquelle (7) zu der Auslauföffnung (4), einem zweiten Lumen (8) zum Führen einer zweiten Flüssigkeit von einer zweiten Flüssigkeitsquelle (9) zu der Auslauföffnung (4) und einem dritten Lumen (10) zum Führen einer dritten Flüssigkeit von einer dritten Flüssigkeitsquelle (11) zu der Auslauföffnung (4), wobei der Schlauch (5) zumindest teilweise eine Ummantelung (12) aufweist.
Patent DE-102022118495-A1 (DE)
Title: Beschleuniger für föderiertes lernen und verwandte verfahren
Inventor: LAL RESHMA
IPC: G06N3/08
Filed: 2022-07-25
Abstract: Beschleuniger für föderiertes Lernen und verwandte Verfahren werden offenbart. Eine beispielhafte Edge-Vorrichtung beinhaltet eine Neuronalnetzwerktrainerschaltungsanordnung zum Trainieren eines neuronalen Netzwerks zum Erzeugen einer Modellaktualisierung für ein Maschinenlernmodell unter Verwendung lokaler Daten; einen Beschleuniger für föderiertes Lernen zum Durchführen einer oder mehrerer Arbeitslasten des föderierten Lernens, die mit dem Trainieren assoziiert sind; und eine Modellaktualisierungsbereitstellerschaltungsanordnung zum Übertragen der Modellaktualisierung zu einer Aggregatorvorrichtung.
Patent DE-102022203098-A1 (DE)
Title: Antriebseinheit für eine Antriebsachse eines Fahrzeugs
Inventor: RAEDER NICLAS
IPC: B60K17/08
Filed: 2022-03-30
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Antriebseinheit (10) für eine Antriebsachse eines Fahrzeugs umfassend eine erste und zweite elektrische Maschine (EM1, EM2), ein Differential (5) mit einem Differentialeingang (6) und zwei Differentialausgangswellen (7, 8), die dazu eingerichtet sind, mit einem jeweiligen Antriebsrad (R1, R2) der Antriebsachse antriebswirksam verbunden zu sein, und ein Schaltgetriebe (1). Das Schaltgetriebe umfasst eine erste Getriebeeingangswelle (2) zur Anbindung der ersten elektrischen Maschine (EM1), eine zweite Getriebeeingangswelle (3) zur Anbindung der zweiten elektrischen Maschine (EM2), eine Getriebeausgangswelle (4) zur Anbindung des Differentials (5), eine erste Schalteinheit (S1) mit drei Schaltelementen (A, B, C), eine zweite Schalteinheit (S2) mit zwei Schaltelementen (D, E) sowie zwei miteinander gekoppelte Planetensätze (PS1, PS2). Das Differential (5) ist achsparallel zu den beiden elektrischen Maschinen (EM1, EM2) und zu dem Schaltgetriebe (1) angeordnet, wobei die Getriebeausgangswelle (4) über eine erste Stirnradstufe (SR1) mit einem Differentialeingang (6) antriebswirksam verbunden ist.
Patent DE-102022203753-A1 (DE)
Title: Steuervorrichtung und Verfahren zum Bewirken einer Bremsdrucksteigerung in nur einem von mindestens zwei Radbremszylindern eines Bremssystems eines Fahrzeugs
Inventor: RETTENMEIER BERNHARD
IPC: B60T17/02
Filed: 2022-04-13
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Steuervorrichtung (14) für ein mit mindestens zwei Radbremszylindern (12a bis 12d) ausgestattetes Bremssystem eines Fahrzeugs mit einer Elektronikeinrichtung (16), welche dazu ausgelegt und/oder programmiert ist, während einer zweiten Druckaufbauphase (T2) zumindest eine Pumpe (24) des Bremssystems derart anzusteuern, dass Bremsflüssigkeit in einen ersten Radbremszylinder (12a) eines ersten Bremskreises (10a) des Bremssystems pumpbar ist, und zumindest zeitweise während der zweiten Druckaufbauphase (T2) mindestens ein Radeinlassventil (20b bis 20d) in seinen geschlossenen Zustand zu steuern und/oder zu halten, wobei die Elektronikeinrichtung (16) zusätzlich dazu ausgelegt und/oder programmiert ist während einer ersten Druckaufbauphase (T1) einen Bremskraftverstärker (18) des Bremssystems derart anzusteuern, dass Bremsflüssigkeit in den ersten Radbremszylinder (12a) transferierbar ist, und zumindest zeitweise während der ersten Druckaufbauphase (T1) das mindestens eine Radeinlassventil (20b bis 20d) in seinen geschlossenen Zustand zu steuern und/oder zu halten.
Patent DE-102022203860-A1 (DE)
Title: Batteriemodul
Inventor: SCHMITT MARKUS
IPC: H01M10/6551
Filed: 2022-04-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Batteriemodul mit einer Mehrzahl an Batteriezellen (2), welche jeweils elektrisch leitend seriell und/oder parallel miteinander verschaltet sind, und einer Schalteinrichtung (3), welche einen ersten Anschluss (31) und einen zweiten Anschluss (32) aufweist, wobei der erste Anschluss (31) mit einem Spannungsabgriff (41) einer endständigen Batteriezelle (21) elektrisch leitend verbunden ist und wobei der zweite Anschluss (32) mit einem Spannungsabgriff (51) des Batteriemoduls (1) elektrisch leitend verbunden ist, und einem Temperierelement (6), welches eine Mehrzahl an von Temperierfluid (71) umströmbar ausgebildeten Temperierrippen (10) aufweist, und welches weiterhin mit der Mehrzahl an Batteriezellen (2) und der Schalteinrichtung (3) wärmeleitend verbunden ist, wobei das Temperierelement (6) einen ersten Bereich (61) aufweist, welcher unmittelbar benachbart zu der Mehrzahl an Batteriezellen (2) angeordnet ist und einen zweiten Bereich (62) aufweist, welcher unmittelbar benachbart zu der Schalteinrichtung (3) angeordnet ist, wobei eine Längsrichtung (24) einer Temperierrippe (10) senkrecht zu einer Längsrichtung (25) des Batteriemoduls (1) angeordnet ist.
Patent DE-102022205478-A1 (DE)
Title: Busübergreifende speicherabbildung
Inventor: ROSENBAUM ALEX
IPC: G06F13/10
Filed: 2022-05-31
Abstract: Rechnergestütztes System für eine effiziente Interaktion zwischen einem Host, wobei der Host ein erstes Betriebssystem und ein zweites Betriebssystem hat, wobei das System ein Subsystem auf dem zweiten Betriebssystem umfasst, das Daten direkt aus einem Puffer extrahiert, der lokal auf dem Host ist, wobei das System betriebsfähig ist, um Speicher von einem Bus, der dem ersten Betriebssystem zugeordnet ist, auf einem anderen Bus abzubilden, der dem zweiten Betriebssystem zugeordnet ist und von dem aus auf den Speicher zugegriffen wird, um dadurch eine Verbindung zwischen dem ersten und dem zweiten Betriebssystem durch eine busübergreifende Speicherabbildung zu emulieren.