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Patent DE-102018211971-A1 (DE)
Title: Vorrichtung, Lasersystem und Verfahren zur Kombination von kohärenten Laserstrahlen
Inventor: TILLKORN CHRISTOPH
IPC: G02B27/12
Filed: 2018-07-18
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (16) zur Kombination einer Mehrzahl N von kohärenten Laserstrahlen (3.1, ..., 3.N), umfassend: mindestens N-1 Phasen-Einstelleinrichtungen (6.1, ..., 6.N) zur Einstellung einer jeweiligen Phase eines der kohärenten Laserstrahlen (3.1, ..., 3.N), sowie eine Strahlkombinationseinrichtung (10) zur Kombination der kohärenten Laserstrahlen (3.1, ..., 3.N) zur Bildung eines kombinierten Laserstrahls (12). Die Strahlkombinationseinrichtung (10) weist zur Bildung des kombinierten Laserstrahls (12) eine Mikrolinsenanordnung (11) mit mindestens zwei Mikrolinsen-Arrays (17a,b) auf. Die Erfindung betrifft auch ein Lasersystem, umfassend: mindestens eine Laserquelle zur Erzeugung der Mehrzahl von kohärenten Laserstrahlen (3.1, ..., 3.N), eine Mehrzahl von Emissionsflächen (8.1, ..., 8.N) zur Emission der Mehrzahl von kohärenten Laserstrahlen (3.1, ..., 3.N), sowie eine Vorrichtung (16) nach einem der vorhergehenden Ansprüche zur Kombination der Mehrzahl von kohärenten Laserstrahlen (3.1, ..., 3.N) zu einem kombinierten Laserstrahl (12). Die Erfindung betrifft auch ein zugehöriges Verfahren zum Kombinieren einer Mehrzahl von kohärenten Laserstrahlen (3.1, ..., 3.N).
Patent DE-102018214555-A1 (DE)
Title: Modulares Motorpumpenaggregat
Inventor: LÖRNER GERHARD
IPC: F04B17/03
Filed: 2018-08-28
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein modulares Motorpumpenaggregat (1) mit einem Außengehäuse (2) mit zwei offenen Enden (2S, 2P), zwei an den offenen Enden (2S, 2P) anbringbaren Gehäusedeckeln (3S, 3P), wenigstens einem im Außengehäuse (1) angeordneten Elektromotor (4), wenigstens einem im Außengehäuse (1) angeordneten und vom Elektromotor (4) antreibbaren Pumpenelement (5) und wenigstens einem außen am Außengehäuse (1) angeordneten Anschlussbereich (6). Das Außengehäuse (1) bildet ein Hydraulikfluidreservoir (7), wobei sich ein Druckkanal (8) vom Pumpenelement (5) zum Anschlussbereich (6) erstreckt. Ein Rücklaufkanal (9) erstreckt sich vom Anschlussbereich (6) ins Innere des Außengehäuses (1). Zwischen dem Außengehäuse (1) und wenigstens einem Gehäusedeckel (3S. 3P) ist ein Zusatzgehäuse (10) vorgesehen. Ein Wärmetauscherelement (11) ist im Zusatzgehäuse (10) angeordnet und der Rücklaufkanal (9) ist mit dem Zusatzgehäuse (10) verbunden und das Zusatzgehäuse (10) ist mit dem Hydraulikfluidreservoir (7) verbunden.
Patent DE-102018214632-A1 (DE)
Title: Computerimplementiertes Identifikationsverfahren
Inventor: BANYAY MATUS
IPC: G06F21/31
Filed: 2018-08-29
Abstract: Die Erfindung betrifft ein computerimplementiertes Identifikationsverfahren zum Verifizieren einer Identität eines Nutzers, mit den Schritten:(S100) Sammeln von nutzerspezifischen Sensordaten (NSD),(S200) Erstellen eines Nutzerprofils (NP) basierend auf den nutzerspezifischen Nutzerdaten (NSD),(S400) Einlesen von aktuellen Sensordaten (ASD),(S500) Vergleichen der aktuellen Sensordaten (ASD) mit dem Nutzerprofil (NP), und(S600) Bestätigen der Identität des Nutzers, wenn die aktuellen Sensordaten (ASD) dem Nutzerprofil (NP) entsprechen.
Patent DE-102018215862-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Steuern von elektrischen Maschinen
Inventor: PLIANOS ALEX
IPC: B60L15/20
Filed: 2018-09-18
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Steuergerät (2) zum Steuern einer wenigstens ersten und zweiten Antriebseinheit (5, 6) zum Erzeugen eines kombinierten Moments wenigstens im Wesentlichen gleich einem angeforderten Gesamtmoment (TQ). Wenigstens ein erster und zweiter Momentbereich (TR1, TR2) werden für jede der wenigstens ersten und zweiten Antriebseinheit (5, 6) ermittelt. Der wenigstens erste und zweite Momentbereich (TR1, TR2) werden zum Halten der dynamischen Stabilität des Fahrzeugs (1) ermittelt. Es werden Gesamtleistungskosten entsprechend einem geschätzten Leistungsverlust der wenigstens ersten und zweiten Antriebseinheit (5, 6) im wenigstens ersten und zweiten Momentbereich ermittelt und ein Mindestwert der ermittelten Gesamtleistungskosten identifiziert. Das von der wenigstens ersten und zweiten Antriebseinheit (5, 6) zu erzeugende Moment entsprechend dem identifizierten Mindestwert der Gesamtleistungskosten wird ermittelt. Es werden wenigstens ein erstes und zweites Steuersignal zum Steuern der wenigstens ersten und zweiten Antriebseinheit (5, 6) zum Erzeugen des ermittelten Moments erzeugt. Die vorliegende Erfindung betrifft ebenfalls ein Fahrzeug (1) umfassend das Steuergerät (2) und ein entsprechendes Verfahren.
Patent DE-102018216812-A1 (DE)
Title: Elektronische Steuereinheit
Inventor: UEHARA KAZUHIRO
IPC: G06F12/00
Filed: 2018-09-28
Abstract: Eine elektronische Steuereinheit (2) weist auf: einen Speicher (2a, 2b), der dazu ausgelegt ist, ein Programm oder Daten zu akkumulieren, die mit einer externen Vorrichtung (9 bis 11) oder in einem Fahrzeugnetzwerk (7) ausgetauscht werden; einen Schreibabschnitt (14b), der dazu ausgelegt ist, ein Programm oder Daten zu schreiben; einen Verwaltungsdatenspeicherabschnitt (14c), der dazu ausgelegt ist, Speicherverwaltungsdaten zu speichern, die einen Nutzungszustand des Schreibens eines Programms oder von Daten in den Speicher anzeigen; einen Verwaltungsdatenaktualisierungsabschnitt (14d), der dazu ausgelegt ist, die Speicherverwaltungsdaten jedes Mal zu aktualisieren, wenn ein Programm oder Daten in den Speicher geschrieben werden; einen Zustandsbestätigungsanfrageempfangsabschnitt (14e), der dazu ausgelegt ist, eine Speicherzustandsbestätigungsanfrage von einer Speicherverwaltungseinheit (1) zu empfangen; und einen Verwaltungsdatensendeabschnitt (14g), der dazu ausgelegt ist, die Speicherverwaltungsdaten an die Speicherverwaltungseinheit zu senden, wenn die Speicherzustandsbestätigungsanfrage von der Speicherverwaltungseinheit empfangen wird.
Patent DE-102018217295-A1 (DE)
Title: Ladekabel für bidirektionales Laden mit Wechselstrom
Inventor: RUPPERT DANIEL
IPC: H02J7/02
Filed: 2018-10-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Ladekabel für ein Elektrofahrzeug, welches bidirektionales Laden eines Hochvoltspeichers des Elektrofahrzeugs mit Wechselstrom ermöglicht, sowie ein Verfahren zum bidirektionalen Energietransfer.
Patent DE-102018217823-A1 (DE)
Title: Verfahren und Adapterkonstruktion zur Montage eines Verdichters und einer Gasturbine
Inventor: ABELE MICHAEL
IPC: F16M5/00
Filed: 2018-10-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Montage eines Verdichters (1) und einer Gasturbine (2) einer ersten Bauart an einer Position eines bestehenden Kraftwerks (3), an der zuvor ein Verdichter und eine Gasturbine einer zweiten Bauart auf einem speziell für diese zweite Bauart ausgelegten Fundament (4) montiert waren, wobei sich die Bauarten zumindest in Bezug auf die Position und/oder die Anzahl von Ankerpunkten voneinander unterscheiden, an denen der Verdichter und die Gasturbine über Stützstrukturen mit dem Fundament verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Montage des neuen Verdichters (1) und der neuen Gasturbine (2) unter Verwendung einer Adapterkonstruktion (7) auf dem bestehenden Fundament (4) erfolgt. Ferner betrifft die Erfindung eine entsprechend Adapterkonstruktion (7).
Patent DE-102018218552-A1 (DE)
Title: Flaschenverschluss zum axialen aufstecken auf einen mündungsbereich einer flasche sowie flasche mit einem mündungsbereich zum axialen aufstecken eines flaschenverschlusses
Inventor: MüLLER JOSEF
IPC: B65D41/47
Filed: 2018-10-30
Abstract: Es wird ein Flaschenverschluss zum axialen Aufstecken auf einen Mündungsbereich einer Flasche mit einer Mündungsöffnung in einer Aufsteckrichtung beschrieben, wobei der Flaschenverschluss einen Seitenbereich zum Umfassen des Mündungsbereichs und einen Schließbereich zum Verschließen der Mündungsöffnung aufweist. Dieser Flaschenverschluss soll derart weitergebildet werden, dass ein drehangetriebener Schraubkopf in einer Abfüllanlage entbehrlich wird und gleichzeitig gewährleistet ist, dass ein Benutzer der Flasche beim Öffnen sowie beim Schließen der Flasche das Empfinden eines Schraubverschlusses hat. Zur Lösung dieser Aufgabe wird vorgeschlagen, eine Innenwand des Seitenbereichs mit Fangmitteln zu versehen, die zum Fangen von Gegenfangmitteln an dem Mündungsbereich der Flasche dienen, wobei zumindest die Innenwand während des Aufsteckens des Flaschenverschlusses auf den Mündungsbereich wenigstens teilweise mittels der Gegenfangmittel oder der Fangmittel in Radialrichtung elastisch aufweitbar ist, und wobei die Fangmittel und die Gegenfangmittel derart zusammenwirken, dass ein Abziehen des Flaschenverschlusses von dem Mündungsbereich entgegen der Aufsteckrichtung nur mittels einer begrenzten Drehbewegung des Flaschenverschlusses relativ zu dem Mündungsbereich um einen Öffnungsdrehwinkel durchführbar ist.
Patent DE-102018219521-A1 (DE)
Title: Elektromotorisch angetriebene Starrachse für Fahrzeuge, insbesondere Nutzfahrzeuge, und Verfahren zu deren Betrieb, Computerprogrammprodukt, Steuerungs- und/oder Regelungsvorrichtung und Kraftfahrzeug
Inventor: AUER THOMAS
IPC: F16H3/08
Filed: 2018-11-15
Abstract: Die Erfindung betrifft eine elektromotorisch angetriebene Starrachse (100) für Fahrzeuge, insbesondere Nutzfahrzeuge. Die Starrachse (100) umfasst zwei einander gegenüberliegende Radträger (120, 120') und einen dazwischenliegenden Achskörper (110), an welchem die Radträger (120, 120') drehbar gelagert sind. Ferner umfasst die Starrachse (100) zwei radnahe oder radintegrierte Elektromotoren (130, 130'), von denen jeweils einer zum Antreiben einer der Radträger (120, 120') dient. Darüber hinaus umfasst die Starrachse (100) zwei Getriebe (140, 140'), von denen jeweils eines zwischen einem der Elektromotoren (130, 130') und dem triebmäßig zugeordneten Radträger (120, 120') zwischengeschaltet ist. Es ist vorgesehen, dass die Getriebe (140, 140') jeweils eingerichtet sind, zwischen wenigstens zwei Gangstufen geschaltet zu werden. Die Erfindung umfasst ferner ein Verfahren zum Betreiben einer elektromotorisch angetriebenen Starrachse (100), ein Computerprogrammprodukt, eine elektronische Steuerungs- und/oder Regelungsvorrichtung sowie ein Kraftfahrzeug.
Patent DE-102018220946-A1 (DE)
Title: Partikelförmige Kohlenstoffmaterialien und Verfahren zu deren Auftrennung
Inventor: WITTMANN TOBIAS
IPC: C09C1/48
Filed: 2018-12-04
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Auftrennung partikelförmiger Kohlenstoffmaterialien sowie die damit erhaltenen Materialien als auch deren Verwendung.
Patent DE-102018222566-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Erkennen eines Fehlerzustands einer elektrischen Maschine
Inventor: DITTMANN CARINA
IPC: G01R31/50
Filed: 2018-12-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Erkennen eines Fehlerzustands (100A) in einem Erregerkreis (121) einer elektrischen Maschine (100), weiter aufweisend einen Stator (110) und eine mit dem Stator (110) verbundene Gleichrichterschaltung (130), wobei ein zeitlicher Verlauf eines Erregerstroms (I) der elektrischen Maschine (100) erfasst (310) wird, dadurch gekennzeichnet, dass eine erste statistische Größe (Q1) des Erregerstroms (I) ermittelt wird und ein weitere statistische Größe (Q2) des Erregerstroms (I) ermittelt wird, wobei auf einen Fehler (F) im Erregerkreis (121) geschlossen (320) wird, wenn die Differenz (D) des ersten statistischen Größe (Q1) und der weiteren statistischen Größe (Q2) einen Schwellenwert (S) übersteigt.
Patent DE-102019000148-A1 (DE)
Title: Fahrradleistungsmesser
Inventor: COLLEN JOHN
IPC: G01L3/24
Filed: 2019-01-10
Abstract: Ein Leistungsmesser für ein Fahrrad umfasst einen Körper, der einen Drehmomenteingabeabschnitt und einen Drehmomentausgabeabschnitt aufweist, wobei der Körper konfiguriert ist, um zwischen dem Drehmomenteingabeabschnitt und dem Drehmomentausgabeabschnitt Kraft zu übertragen. Der Leistungsmesser umfasst auch eine Leiterplatte („PCB“), die ein Substrat aufweist, und mindestens eine Dehnungsmessvorrichtung, die an der PCB angebracht sein kann. Der Leistungsmesser kann mit einer Kettenblattbauform einstückig aufgebaut sein.
Patent DE-102019001198-A1 (DE)
Title: Lager
Inventor: MOHR MARTIN
IPC: F16F15/08
Filed: 2019-02-18
Abstract: Ein Lager (1), insbesondere zum Lagern von Kraftfahrzeugmotoren, aufweisend: ein Gehäuse (2) zum Verbinden des Lagers (1) mit einem ersten Bauteil, einen Kern (4) zum Verbinden des Lagers (1) mit einem zweiten Bauteil, ein Paar Befestigungselemente (6a, 6b), die an das Gehäuse (2) befestigbar sind, und ein Federelement (7) zum elastischen Verbinden des Kerns (4) und des Gehäuses (2) miteinander, wobei das Federelement (7) ein Paar Tragfederabschnitte (8a, 8b) und einen Druckfederabschnitt (10) aufweist, wobei sich die Tragfederabschnitte (8a, 8b) jeweils zwischen dem Kern (4) und einem der Befestigungselemente (6a, 6b) im Wesentlichen entlang einer Längsrichtung und/oder Vertikalrichtung des Lagers (1) erstrecken, wobei sich der Druckfederabschnitt (10) im Wesentlichen in einer Querrichtung des Lagers (1) von dem Kern (4) zu dem Gehäuse (2) erstreckt, wobei im befestigten Zustand der Befestigungselemente (6a, 6b) an dem Gehäuse (2) der Druckfederabschnitt (10) mittels der Tragfederabschnitte (8a, 8b) gegen einen Stützabschnitt (12) des Gehäuses (2) gepresst ist, wodurch der Druckfederabschnitt (10) vorgespannt ist.
Patent DE-102019002924-A1 (DE)
Title: Schaltung und elektronische Vorrichtung mit einem Transistor und einer Komponente sowie Verfahren zur Herstellung derselben
Inventor: AGAM MOSHE
IPC: H01L29/78
Filed: 2019-04-23
Abstract: In einem Aspekt kann eine Schaltung einen ersten Transistor beinhalten, wobei ein Emitter mit einem Emitteranschluss gekoppelt ist und eine Basis mit einem Basisanschluss gekoppelt ist; einen zweiten Transistor, wobei der Kollektor mit einem Substratanschluss gekoppelt ist und eine Basis mit dem Kollektor des ersten Transistors gekoppelt ist; und eine Komponente mit einer Gleichrichtersperrschicht, wobei ein erster Anschluss mit dem Kollektor des ersten Transistors gekoppelt ist und ein zweiter Anschluss mit dem Kollektoranschluss der Schaltung gekoppelt ist. Gemäß einem anderen Aspekt kann eine elektronische Vorrichtung ein Substrat beinhalten mit einem ersten Halbleiterbereich; einem zweiten Halbleiterbereich; und einem dritten Halbleiterbereich; wobei sich eine erste Grabenisolationsstruktur von einer Hauptfläche durch den dritten Halbleiterbereich erstreckt und in dem zweiten Halbleiterbereich endet; und einem Emitterbereich, der mit einem Emitteranschluss der elektronischen Vorrichtung gekoppelt ist.
Patent DE-102019100009-A1 (DE)
Title: Vereinheitlichter Hardwarebeschleuniger für Verschlüsselungssysteme mit symmetrischen Schlüsseln
Inventor: SURESH VIKRAM
IPC: H04L9/06
Filed: 2019-01-02
Abstract: Es werden Abwandlungen an einer Hardwarebeschleunigungsschaltungsanordnung nach dem fortschrittlichen Verschlüsselungsstandard (AES-Hardwarebeschleunigungsschaltungsanordnung), um eine Hardwarebeschleunigung der Schlüsseloperationen von Nicht-AES-Blockverschlüsselungssystemen wie SM4 und Camellia zu ermöglichen, beschrieben. In einigen Ausführungsformen wird die GF(2)-Invertierungsberechnungsschaltung in der AES-S-Box verwendet, um Xzu berechnen (wobei X das eingegebene Klartext- oder Kryptotext-Byte ist), und Hardwareunterstützung ist hinzugefügt, um parallele GF(2)-Matrixmultiplikationen zu berechnen. Die hier beschriebenen Ausführungsformen weisen einen minimalen Mehraufwand in Hardware auf und erreichen gleichzeitig eine höhere Geschwindigkeit als Softwareimplementierungen.
Patent DE-102019106604-A1 (DE)
Title: Reibelement eines mit menschenkraft angetriebenen fahrzeugs und ein scheibenbremsrotor
Inventor: ITO YUKI
IPC: F16D65/12
Filed: 2019-03-15
Abstract: Reibelement eines mit Menschenkraft angetriebenen Fahrzeugs enthält einen Reibabschnitt, der eine Reibfläche und einen Stickstoff enthält, der in einer Dickenrichtung von der Reibfläche aus enthalten ist.
Patent DE-102019107625-A1 (DE)
Title: Verfahren zur In-Prozess-Justage eines potentiometrischen Sensors einer Messanordnung
Inventor: ROTH PHILIPP
IPC: G05B23/00
Filed: 2019-03-25
Abstract: Ein Verfahren zur In-Prozess-Justage eines potentiometrischen Sensors, insbesondere eines pH-Sensors (4), einer Messanordnung (1), wobei der potentiometrische Sensor (4) in ein Behältnis (2) oder in ein Rohrleitungssystem (2') mit einem ersten Prozessmedium (3) mit bekanntem Volumen und bekannter Zusammensetzung eintaucht, wobei die Messanordnung (1) zumindest zwei Betriebsmodi in Form eines Messbetriebsmodus und eines Justierbetriebsmodus aufweist, wobeia) der potentiometrische Sensor (4) im Justierbetriebsmodus eine pK-Wert-Änderung in Form eines Messwertes oder einer Mehrzahl von Messwerte erfasst, wobei die pK-Wert-Änderung durch eine der folgenden Prozessänderungen hervorgerufen wirdi durch die Zugabe eines bekannten Volumens eines zweiten Prozessmediums mit bekannter Zusammensetzungii durch eine Temperaturänderung und/oderiii durch Änderung des Druckes;b) eine Auswerteeinheit (9) der Messanordnung (1) einen Sollwert ermittelt anhandb1 einer pK-Wertberechnung anhand der Volumen- oder Temperaturänderung oder des Drucks des ersten und des zweiten Prozessmediums bei bekannten Umgebungsbedingungen; und/oderb2 einer pK-Wertermittlung durch Zugabe des zweiten Prozessmediums zu einem ersten Prozessmedium (3) zu einem früheren Zeitpunkt;c) der potentiometrische Sensor (4) justiert wird, derart, dass der Messwert an den ermittelten Sollwert angepasst wird; sowie eine Verwendung und eine Messanordnung.
Patent DE-102019114677-A1 (DE)
Title: Hauptrotor für einen Drehflügler sowie Drehflügler und Verfahren hierzu
Inventor: WALL BEREND GERDES VAN DER
IPC: B64C27/54
Filed: 2019-05-31
Abstract: Bei einem Hauptrotor (1) für einen Drehflügler mit einem Rotorkopf (3), einer Rotorblattverstelleinrichtung (5) und einer Mehrzahl an dem Rotorkopf (3) angeordneter Rotorblätter (7), die sich jeweils radial entlang einer Blattlängsachse (9) von einer Blattwurzel (11) bis zu einer Blattspitze (13) erstrecken und unter kontinuierlicher Veränderung eines Umlaufwinkels (Ψ) in einer Rotorebene (15) rotieren können, wird eine Verbesserung der aerodynamischen Leitungsfähigkeit des Hauptrotors (1) dadurch erreicht, dass jedes Rotorblatt (7) entlang seiner Blattlängsachse (9) in eine Mehrzahl radial hintereinander angeordneter Blattsegmente (17, 19) unterteilt ist, die in einem primären Einstellwinkel (Θp) zur Rotorebene (15) ausgerichtet werden können, und mindestens ein Blattsegment jedes Rotorblatts (7) ausgebildet ist als individuell verstellbares Blattsegment (17), das unabhängig von mindestens einem anderen Blattsegment (19) desselben Rotorblatts (7) um die Blattlängsachse (9) drehbar und/oder verwindbar ist, und die Rotorblattverstelleinrichtung (5) dazu eingerichtet ist, in Abhängigkeit des Umlaufwinkels (Ψ) durch ein von dem anderen Blattsegment (19) unabhängiges Drehen und/oder Verwinden des individuell verstellbaren Blattsegments (17) um die Blattlängsachse (9) relativ zu dem primären Einstellwinkel (Θp) einen sekundären Einstellwinkel (Θs) des individuell verstellbaren Blattsegments (17) einzustellen und dadurch einen aus dem primären Einstellwinkel (Θp) und dem sekundären Einstellwinkel (Θs) zusammengesetzten resultierenden Einstellwinkel (Θr), in welchem das individuell verstellbare Blattsegment (17) zur Rotorebene (15) ausgerichtet ist, gegenüber dem primären Einstellwinkel (Θp) zu verstellen.
Patent DE-102019115287-A1 (DE)
Title: Hand für Anschlussverbindung und Handsystem
Inventor: MOTOWAKI YOSHIO
IPC: B25J15/02
Filed: 2019-06-06
Abstract: Es ist eine Hand vorgesehen, um eine Komponente, umfassend einen Anschluss und eine Hauptkörperkomponente, die durch eine flexible Platte verbunden sind, leicht zu halten und den Anschluss mit einem Anschluss, der auf einem Substrat angeordnet ist, sicher zu verbinden.Eine Hand für eine Anschlussverbindung, die eine Komponente W, umfassend eine Hauptkörperkomponente 4, eine flexible Platte 5, die sich von der Hauptkörperkomponente 4 erstreckt, und einen ersten Anschluss 6, der auf der flexiblen Platte 5 angeordnet ist, greift und den ersten Anschluss 6 mit einem zweiten Anschluss 10 eines Montagesubstrats 7 verbindet, umfasst eine erste Greifeinheit, welche die Hauptkörperkomponente 4 greift, und eine zweite Greifeinheit, welche den ersten Anschluss 6 greift. Die zweite Greifeinheit umfasst eine Nahkontakt-Oberfläche, die in einen nahen Kontakt mit einer hinteren Oberfläche des ersten Anschlusses 6 gebracht wird, und einen Saugnapf, der beginnt, die hintere Oberfläche des ersten Anschlusses 6 in einer weiter vorstehenden Position als die Nahkontakt-Oberfläche anzusaugen, und in eine Position zusammengezogen wird, wo der Saugnapf mit der Nahkontakt-Oberfläche in einem angesaugten Zustand bündig angeordnet ist.
Patent DE-102019116573-A1 (DE)
Title: Wärmesystem für ein elektrisch antreibbares Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeug
Inventor: LICHTENBERGER ALEXANDER
IPC: H01M10/6569
Filed: 2019-06-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Wärmesystem (1) für ein elektrisch antreibbares Kraftfahrzeug aufweisend:- einen HVS-Kreis (4), an welchen ein Hochvoltspeicher (6) zur Versorgung eines elektrischen Antriebsstrangs des Kraftfahrzeugs und ein Chiller (7) zur Kühlung des Hochvoltspeichers (6) angeschlossen sind,- einen Heizkreis (5) zur Temperierung von Innenraumluft einer Fahrgastzelle des Kraftfahrzeugs, an welchen eine Heizeinrichtung (11) angeschlossen ist, und- einen an den Heizkreis (5) und an den HVS-Kreis (4) angeschlossenen Wärmetauscher (31), welcher dazu ausgelegt ist, Wärme zur Temperierung des Hochvoltspeichers (6) zwischen dem Heizkreis (5) und dem HVS-Kreis (4) auszutauschen, wobei der Wärmetauscher (31)- zum Heizen des Hochvoltspeichers (6) dazu ausgelegt ist, eine von der Heizeinrichtung (11) des Heizkreises (5) bereitgestellte Wärme und/oder eine von zumindest einer heizkreisexternen Wärmequelle (26) in den Heizkreis (5) transferierte Wärme zumindest teilweise in den HVS-Kreis (4) zu übertragen, und/oder- zum Kühlen des Hochvoltspeichers (6) dazu ausgelegt ist, eine von dem Hochvoltspeicher (6) abgegebene Wärme zumindest teilweise in den Heizkreis (5) zum Heizen der Innenraumluft und/oder zum Abführen der Wärme an zumindest eine heizkreisexterne Wärmesenke (27) zu übertragen.Die Erfindung betrifft außerdem ein Kraftfahrzeug.
Patent DE-102019118301-A1 (DE)
Title: Def-dosierung unter verwendung mehrerer dosierorte unter beibehaltung starker passiver russoxidation
Inventor: ADELMAN BRADLEY JAY
IPC: F01N9/00
Filed: 2019-07-05
Abstract: Dieselabgasflüssigkeit wird in ein Motorabgasnachbehandlungssystem mit einem direkt gekoppelten SCR-Katalysator und einem Haupt-SCR-Katalysator dosiert eingebracht. Die DEF wird an zwei Einspritzdüsenorten eingespritzt, eine zulaufseitig des direkt gekoppelten SCR-Katalysators und die andere zulaufseitig des Haupt-SCR-Katalysators, wobei die Menge an DEF in jeder Einspritzdüse hauptsächlich auf der Temperatur des Haupt-SCR-Katalysators und des Massenstroms des NOdurch das Nachbehandlungssystem basiert. Dieses Verfahren des Einspritzens ermöglicht eine relativ bessere Kraftstoffeffizienz, während es die regulierten Auspuffendrohr-NO-Emissionsniveaus und die NO-Formulierungsgrenzen einhält.
Patent DE-102019118675-A1 (DE)
Title: Lenkwelle für eine elektromechanische Kraftfahrzeuglenkung mit einer Lageranordnung aufweisend ein Vorspannelement
Inventor: MARXER PHILIPP
IPC: F16C35/06
Filed: 2019-07-10
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Lenkwelle für eine elektromechanische Kraftfahrzeuglenkung umfassend eine mit einem Lenkmittel verbindbare obere Lenkwelle (3) und eine mit der oberen Lenkwelle (3) über einen Drehstab verbundene untere Lenkwelle (4), wobei die untere Lenkwelle (4) die obere Lenkwelle (3) in einem Bereich konzentrisch umgibt, und eine Lageranordnung (13), die in dem Bereich in Radialrichtung zwischen der oberen Lenkwelle (3) und der unteren Lenkwelle (4) angeordnet ist und die Drehung der beiden Lenkwellen (3,4) relativ zueinander lagert, wobei die Lageranordnung (13) ein Vorspannelement (25) umfasst.