baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102005060682-B4 (DE)
Title: Motorsteuerungsvorrichtung sowie Verfahren zur variablen inkrementellen Zuschaltung und Abschaltung von Zylindern in einem Verbrennungsmotor mit bedarfsabhängigem Hubraum
Inventor: BOLANDER THOMAS E
IPC: F02D17/02
Filed: 2005-12-19
Granted: 2018-09-20
Abstract: Verfahren zum Regeln des Hubraums in einem Motor (18) mit bedarfsabhängigem Hubraum, das die Schritte umfasst, dass:
 ein erwünschter Motorhubraum durch eine Steuerung (42) bestimmt wird,
 ein gegenwärtiger Motorhubraum bestimmt wird, und
 von dem gegenwärtigen Motorhubraum aus eine Zuschaltung eines ersten Zylinders eingestellt wird, um den erwünschten Motorhubraum teilweise zu erzielen, und anschließend die Zuschaltung eines zweiten Zylinders eingestellt wird, um den erwünschten Motorhubraum vollständig zu erzielen;
 wobei mehrere Motorzeitabstimmungsimpulse detektiert werden und dass das Einstellen der Zuschaltung des zweiten Zylinders erfolgt, nachdem die Zuschaltung des ersten Zylinders eingestellt worden ist und nach einer vorbestimmten Menge von Motorzeitabstimmungsimpulsen; dadurch gekennzeichnet, dass
 die Steuerung (42) Solenoid- und Kraftstoffeinspritzventilereignisse plant, wenn die Steuerung das zweite Mal Zylinder zugeschaltet hat, und die geplanten Solenoidereignisse auf Grundlage der Motorzeitabstimmung in Zeitabstimmungszählwerte umwandelt, die geeigneten Stellen in der Motorzeitabstimmungsabfolge entsprechen, um Geräusche, Vibrationen und Rauheit, die an den Fahrer durch das Fahrzeug hindurch übertragen werden, zu minimieren.
Patent DE-102006004207-B4 (DE)
Title: Gegabelter Ausleger für einen Bagger
Inventor: WINKLER ANTON
IPC: E02F9/14
Filed: 2006-01-30
Granted: 2015-02-12
Abstract: Hydraulikbagger umfassend: – ein Fahrgestell, – einen Drehturm, der um die Hochachse des Fahrgestells drehbar ist und ein Führerhaus (13) umfasst, wobei ein erstes Schwenklager (16) auf einer Seite des Führerhauses (13) und ein zweites Schwenklager (16) auf der anderen Seite des Führerhauses (13) angeordnet ist – einen Ausleger, wobei der Ausleger aufweist: a) einen Hauptteil (1) und b) zwei mit dem Hauptteil (1) verbundene Schenkel (2), wobei der Hauptteil (1) einen sich verjüngenden Übergangsbereich aufweist, der die zwei Schenkel (2) starr mit dem Hauptteil (1) verbindet, wobei jeder der beiden Schenkel (2) ein Befestigungselement (3) aufweist, mit denen der Ausleger so mit dem ersten und zweiten Schwenklager (16) verbunden ist, dass der Hauptteil (1) und die Schenkel (2) gemeinsam um eine Schwenkachse (S) des ersten und zweiten Schwenklagers (16) in einer Schwenkebene schwenken können und zumindest ein Teil des Führerhauses (13) zwischen den Schenkeln (2) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass c) der Übergangsbereich ein oberes, Y-förmiges, sich quer zur Schwenkebene erstreckendes Plattenelement (10) und ein unteres, sich quer zur Schwenkebene erstreckendes Plattenelement (11) aufweist, wobei das obere Y-förmige Plattenelement (10) und das untere Y-förmige Plattenelement (11) mit einem Abstand zueinander angeordnet und mit einem Steg miteinander verbunden sind.
Patent DE-102006006245-B4 (DE)
Title: Sicherheitsschrank für Geldautomaten, Schließfächer oder für die Lagerung von Treibladungsmitteln, explosionsgefährlichen Stoffen, Wertsachen, Chemikalien oder Arzneimitteln
Inventor: PARTBAUER GERHARD
IPC: E05G1/00
Filed: 2006-02-09
Granted: 2010-07-15
Abstract: Sicherheitsschrank für Geldautomaten oder für Schließfächer oder für die Lagerung von Treibladungsmitteln, Wertsachen, Chemikalien oder Arzneimitteln, mit einem ein- oder mehrteiligen Korpus (1) sowie mit einer verschließbaren und/oder absperrbaren Türe (2), wobei im Inneren des Korpus (1) ein oder mehrere mit dem Innenraum des Korpus (1) in Verbindung stehende mechanische oder elektromechanische oder elektrische oder elektronische oder pyrotechnische Druckübertragungseinrichtungen (9) vorgesehen sind und wobei die Druckübertragungseinrichtung (9) im Falle eines plötzlichen Druckanstieges im Inneren des Korpus (1) entweder den einstückigen oder mehrere gelenkig miteinander verbundene Glieder (44, 45) umfassenden Verriegelungskeil (16) eines Schlosses der Türe (2) mittelbar oder unmittelbar von einer Tür-Verriegelungsposition in eine Tür-Entriegelungsposition mechanisch, elektromechanisch, elektronisch, elektrisch oder durch Zündung einer innerhalb oder außerhalb des Korpus (1) vorgesehenen Sprengkapsel bringt und/oder die Verbindung zwischen dem Anschlagbereich (21) des einteilig ausgebildeten Korpus (1) und dem Türanschlag (8) mittelbar oder unmittelbar mechanisch, elektromechanisch, elektronisch, elektrisch oder durch Zündung einer innerhalb...
Patent DE-102006009998-B4 (DE)
Title: Motorisch betätigbares Bauteil mit Einklemmschutz
Inventor: APPEL JOSEF
IPC: E05F15/20
Filed: 2006-03-03
Granted: 2014-12-24
Abstract: Motorisch betätigbares Bauteil (2) für ein Kraftfahrzeug, welches zumindest bereichsweise ein für elektrische Felder durchlässiges Material aufweist, welches eine sensorgesteuerte Einklemmschutzvorrichtung aufweist, die zumindest eine elektrisch leitfähige erste Sensorelektrode (5) enthält, die im Inneren (11) des Bauteils (2) entlang dessen einklemmgefährdeter Kante (16) angeordnet ist und die ferner in einem Bereich des Bauteils (2) angeordnet ist, welcher das für das elektrische Feld durchlässige Material aufweist und welcher von einer Außenseite (6) des Bauteils (2) her unzugänglich ist.
Patent DE-102006013105-B4 (DE)
Title: Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz
Inventor: MUEHLBERGER JOACHIM
IPC: B60N2/04
Filed: 2006-03-22
Granted: 2009-08-27
Abstract: Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz, mit  a) einem Sitzteil (3),  b) einer am Sitzteil (3) schwenkbar angelenkten Lehne (5), welche aus einer Gebrauchsstellung in eine Nichtgebrauchsstellung schwenkbar ist,  c) einem Längseinsteller (9) zum Einstellen der Sitzlängsposition des Fahrzeugsitzes (1), welcher wenigstens ein, insbesondere zwei Sitzschienenpaare (11) aufweist, die in der Gebrauchsstellung und in der Nichtgebrauchsstellung verriegelt sind, und  d) einem Modul (21; 21'), welches wenigstens mittelbar in Wirkverbindung sowohl mit der Lehne (5) als auch mit dem Längseinsteller (9) steht und welches wenigstens beim Vorschwenken der Lehne (5) den Längseinsteller (9) betätigt, um die Sitzschienenpaare (11) zu entriegeln, wobei  e) das Modul (21; 21') mittels eines Betätigungsseils (51) in Wirkverbindung mit der Lehne (5) oder einem von der Lehne (5) relativ zum Modul (21; 21') bewegbaren Bauteil steht und  f) das Modul (21; 21') ein wenigstens beim Vorschwenken der Lehne (5) angetriebenes Steuerelement (31; 31') aufweist,...
Patent DE-102006025294-B4 (DE)
Title: Bohrwerkzeug
Inventor: KRENZER ULRICH FERDINAND
IPC: B23B51/02
Filed: 2006-05-31
Granted: 2010-07-22
Abstract: Bohrer mit einer von einer Querschneide (4) in zwei Teilschneiden geteilte Hauptschneide, deren eine Teilschneide eine Führungsschneide (5) ist mit einer Führungsfase (13) an ihrem der Querschneide (4) in Radialrichtung (10) abgewandten Ende und mit einer Stützfase (14) an der der Führungsschneide (5) zugeordneten Führungsschneiden-Nebenfreifläche (11) derart, dass die Stützfase (14) und die Führungsfase (13) die Führungsschneiden-Nebenfreifläche (11) in Drehrichtung (3) des Bohrers zwischen sich begrenzen, dadurch gekennzeichnet, dass die andere Teilschneide eine Freischneide (6) ist mit einem Freiwinkel (16) gegenüber der ihr zugeordneten Freischneiden-Nebenfreifläche (12).
Patent DE-102006025413-B4 (DE)
Title: Teleskopsystem
Inventor: SOHFUKU SATORU
IPC: H01Q3/01
Filed: 2006-05-31
Granted: 2012-06-21
Abstract: Teleskopanordnung, umfassend: eine Hauptspiegeleinheit (1); eine Sockeleinheit (2), welche die Hauptspiegeleinheit drehbar um AZ- und EL-Achsen trägt; und einen Motor (7), der die Hauptspiegeleinheit antreibt, wobei die Teleskopanordnung Deformationen der Hauptspiegeleinheit und der Sockeleinheit durch die Windkraft korrigiert, um eine Richtgenauigkeit der Hauptspiegeleinheit und der Sockeleinheit zu verbessern, dadurch gekennzeichnet, dass die Teleskopanordnung Motordrehmomente auf die AZ-Achse und die EL-Achse detektiert, eine Deformation der Hauptspiegeleinheit und der Sockeleinheit durch die Windkraft und einen durch die Deformation verursachten Richtfehler aus Drehmomentsignalen der Motordrehmomente vorhersagt und die Deformation und den Richtfehler in AZ- und EL-Sollwerte rückkoppelt, um eine Korrektur des Richtfehlers durchzuführen.
Patent DE-102006054504-B4 (DE)
Title: Verfahren und Anordnung zur Kohlendioxid-Versorgung von in einem Gewächshaus angebauten Pflanzen
Inventor: KLAERING HANS-PETER
IPC: G07C11/00
Filed: 2006-11-20
Granted: 2008-09-25
Abstract: Verfahren
zur Kohlendioxid (CO 2 )-Versorgung von in
einem Gewächshaus
angebauten Pflanzen mittels technischem oder durch Verbrennen von Gas
bereitgestelltem CO 2 , dadurch gekennzeichnet,
dass die zeitspezifische Netto-CO 2 -Aufnahme
(P net ) der Pflanzen mit einem an sich bekannten,
für eine
bestimmten Temperaturbereich, der die Gewächshausinnentemperatur enthält, gültigen und
eine CO 2 -Konzentration,
die der CO 2 -Konzentration der Außenatmosphäre entspricht,
allgemeingültigen
Modell des Netto-CO 2 -Gaswechsels von C3-Pflanzen
in Abhängigkeit
von der Blattfläche
der Pflanzen und der photosynthetisch aktiven Strahlung (PAR), die außerhalb
des Gewächshauses
direkt gemessen oder aus einer dort gemessenen Strahlungsgröße abgeleitet
wird, berechnet und durch Zufuhr der entsprechenden Menge CO 2  kompensiert wird, solange wie der zeitspezifische,
gegenüber
einem nicht mit CO 2  versorgten Gewächshaus
zu erwartende erhöhte
Erlös der
im Gewächshaus
angebauten Erzeugnisse, der aus dem zu erwartenden CO 2 -spezifischen
Ertragszuwachs anhand der photosynthetisch aktiven Strahlung (PAR)
und der Lufttemperatur (T) außerhalb des
Gewächshauses
sowie des aktuellen Preises für
das produzierte Erzeugnis abgeleitet wird, größer ist als die Kosten...
Patent DE-102006056965-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Lokalisierung von Radelektroniken
Inventor: FINK ALEXANDER
IPC: B60C23/02
Filed: 2006-11-30
Granted: 2008-09-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Lokalisierung von Einzelrädern bzw. Radkennungen (C, D; E, F) von Einzelrädern eines Doppelrads (6, 7) eines Kraftfahrzeugs (1), mit den folgenden Verfahrensschritten: a) Bestimmung der Achse (2, 3) des jeweiligen Doppelrads (6, 7). b) Bestimmung der Fahrzeugseite (2, 3) des jeweiligen Doppelrads (6, 7). c) Bestimmung der Position des jeweiligen Doppelrads (6, 7) durch die Position der Achse (2, 3) und die Position der Fahrzeugseite (11, 12). d) Bestimmung der Fahrtrichtung (10) des Fahrzeugs (1). e) Bestimmung der Drehrichtung der Einzelräder bzw. Radkennungen (C, D; E, F) des jeweiligen Doppelrads (6, 7). f) Lokalisierung der Einzelräder bzw. Radkennungen (C, D; E, F) der Einzelräder durch die Position des zugehörigen Doppelrads (6, 7), der Fahrtrichtung (10) des Fahrzeugs (1) und der Drehrichtungen der Einzelräder bzw. Radkennungen (C, D; E, F). Die vorliegende Erfindung eignet sich besonders für die Lokalisierung von Doppelrädern von Kraftfahrzeugen.
Patent DE-102006061908-B4 (DE)
Title: Konfektionierungssystem [Verpackung] für eine Alanindosimeter-Tablette
Inventor: QUILITZ GEROLD
IPC: G01T1/04
Filed: 2006-12-21
Granted: 2009-01-29
Abstract: Konfektionierungssystem
für ein,
einem Produkt beigefügtes
zur Dosismessung ionisierender Strahlung einsetzbares Tablettendosimeter,
insbesondere ein Alanin-Tablettendosimeter, dessen während der
Bestrahlung des Produktes aufgenommene Dosis in einem Auswertegerät ermittelbar
ist,  dadurch gekennzeichnet, dass  das Tablettendosimeter,
zur eindeutigen Zuordnung von Informationen, einen in eine Produktseite
(PS) und in eine Tablettenseite (TS) trennbaren Träger (100)
aufweist, auf dem je Seite (PS, TS) jeweils  • mindestens
ein Beschriftungsfeld (200) oder  • mindestens ein Beschriftungsfeld
(200) und mindestens ein Bestrahlungsindikator (104) angeordnet
ist,  so dass eine auf der Tablettenseite (TS) in dem Träger (100)
vorgehaltene und versiegelte Tablette (T), insbesondere eine Alanin-Tablette,
gemeinsam mit der Produktseite (PS) bestrahlbar ist, und die Tablettenseite
(TS) anschließend
zur Auswertung der Tablette (T) getrennt von der Produktseite (PS)
auswertbar ist, indem die entsiegelte Tablette (T) aus der Tablettenseite
(TS) vorübergehend
entnehmbar, auswertbar und in einer in der Tablettenseite (TS) des Trägers (100)
vorgesehenen Verschlussvorrichtung...
Patent DE-102007023381-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zur Verhinderung des Durchschlagens einer Flamm- und/oder Explosionsfront
Inventor: CERNAY CHRISTOPH
IPC: A62C4/00
Filed: 2007-05-18
Granted: 2012-12-06
Abstract: Vorrichtung zur Verhinderung des Durchschlagens einer Flamm- und/oder Explosionsfront von einem ersten Raum in einen zweiten Raum im Bereich von beweglichen, beide Räume verbindenden Elementen in Form von Wellen, Stangen und Hebeln in Lagern und Führungen, wobei in dem ersten Raum brennbare Stoffe gespeichert und/oder gelagert sind, und wobei in dem zweiten Raum Personal zur Überwachung und/oder Steuerung des Betriebs im ersten Raum anwesend sein kann, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung wenigstens eine Bürstendichtung (1, 16) in druck- und hitzebeständiger Ausführung umfasst, welche in einem der Lager oder in einer der Führungen (15) angeordnet ist.
Patent DE-102007031609-B4 (DE)
Title: Schlittschuh
Inventor: FISHMAN BORIS
IPC: A63C1/32
Filed: 2007-07-06
Granted: 2016-09-29
Abstract: Schlittschuh, einschließend eine an den Schuh befestigte Kufe, die hinten gerundet ist, und eine Rolle, die an dem Schlittschuh mit der der Möglichkeit des Drehens um die Achse, die sich senkrecht zu der Ebene der Kufe befindet, befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Rolle abnehmbar eingerichtet ist.
Patent DE-102007033232-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Darstellung eines Zustandes eines Kraftfahrzeugs sowie entsprechende Vorrichtung und entsprechendes Kraftfahrzeug
Inventor: GRAVE DIETMAR DIPL -ING
IPC: B60R25/00
Filed: 2007-07-17
Granted: 2020-07-09
Abstract: Verfahren zur Darstellung eines Zustandes eines Kraftfahrzeugs,
 wobei ein Motor (5) des Kraftfahrzeugs (1) gestartet werden kann, wenn vorher ein autorisierter ID-Geber (7) erfasst wird,
 dadurch gekennzeichnet,
 dass mindestens einer von mehreren Zuständen aus einer Gruppe von Zuständen dargestellt wird, wobei die Gruppe umfasst:
 - einen ersten Zustand, welcher vorliegt, wenn bei laufendem Motor (5) kein Signal mehr von dem ID-Geber (7) erfasst wird,
 - einen zweiten Zustand, welcher vorliegt, wenn erfasst wird, dass der ID-Geber (7) in dem Kraftfahrzeug (1) eingeschlossen ist, und
 - einen dritten Zustand, welcher vorliegt, wenn mehrere autorisierte ID-Geber (7) erfasst werden, und dass, wenn bei einem Vorliegen des ersten Zustandes der Motor (5) abgestellt wird, mindestens eine von mehreren Informationen aus einer Gruppe von Informationen dargestellt wird, wobei die Gruppe umfasst:
 - eine Information über eine Zeitspanne, nach welcher eine Lenkradverriegelung (6) des Kraftfahrzeugs (1) stattfindet, wenn kein Signal von dem ID-Geber (7) erfasst wird,
 - eine Information, dass die Lenkradverriegelung (7) nicht aktiv ist, und
 - eine Information, dass die Lenkradverriegelung (7) aktiv ist.
Patent DE-102007038352-B4 (DE)
Title: Schlitzabdeckung
Inventor: GERL BERNHARD
IPC: A47J31/44
Filed: 2007-08-14
Granted: 2013-05-23
Abstract: Schlitzabdeckung für eine innerhalb eines Schlitzes (2) in einer Frontplatte (1) eines Kaffeevollautomaten vertikal verschiebbar geführte Auslaufvorrichtung (3), die durch eine mit einer Aussparung für den Durchtritt eines Verbindungsteils (4) zwischen der Auslaufvorrichtung (3) und einem Führungsschlitten versehenen Abdeckplatte (5) gebildet ist, die auf der Rückseite der Frontplatte (1) verschiebbar geführt wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckplatte (5) auf einer horizontalen Kreisbahn verschiebbar geführt wird.
Patent DE-102007043142-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Herunterfahren einer Webmaschine
Inventor: KRUMM VALENTIN
IPC: D03D51/06
Filed: 2007-09-11
Granted: 2012-03-08
Abstract: Verfahren zum Herunterfahren einer Webmaschine aus dem Webbetrieb bis zum Stillstand auf Grund eines Stoppsignals, wobei die Fachbildemittel mittels einer Fachbildemaschine durch einen Nebenmotor angetrieben werden, während der Antrieb des Webblattes durch den Hauptmotor der Webmaschine erfolgt, und wobei zum Herunterfahren der synchrone Antrieb der Fachbildemittel und des Webblattes aufgehoben wird und das Webblatt mit seinem Antrieb unabhängig von der Fachbildemaschine abgebremst wird, dadurch gekennzeichnet, a) dass in den Vorgang des Herunterfahrens der Fachbildemaschine das Einstellen der bei Stillstand der Fachbildemaschine angestrebten Webfachstellung eingeschlossen ist, b) dass bei einer durch Schussfadenbruch bedingten Unterbrechung des Webbetriebes die Fachbildemaschine auf Grund eines hierfür spezifischen Stoppsignals derart heruntergefahren wird, dass das Webfach mit dem gebrochenen Schuss geöffnet wird, und c) dass das Entfernen des Schussbruches schon einsetzt, bevor die Fachbildemaschine zum Stillstand gekommen ist.
Patent DE-102007045724-B4 (DE)
Title: Superabsorbierende Zusammensetzung mit Tanninen zur Geruchskontrolle, Verfahren zu deren Herstellung und Verwendung
Inventor: FURNO FRANCK DR
IPC: A61L15/60
Filed: 2007-09-24
Granted: 2012-01-26
Abstract: Eine wasserabsorbierende Zusammensetzung, beinhaltend wasserabsorbierende Polymergebilde, auf deren Oberfläche sich mindestens eine Fraktion aus hydrolysierbaren Gallotanninen befindet, welche ein mittels MALDI-TOF-MS-Analyse oder „straight Phase-HPLC” bestimmtes Zahlenmittel des Molekulargewichtes von mindestens 1.000 g/mol besitzt, wobei die wasserabsorbierende Zusammensetzung die Fraktion aus hydrolysierbaren Gallotanninen in einer Menge in einem Bereich von 0,001 bis 10 Gew.-%, bezogen auf das Gesamtgewicht der wasserabsorbierenden Zusammensetzung, beinhaltet.
Patent DE-102007055930-B4 (DE)
Title: Steuervorrichtung für ein Fahrzeugantriebssystem
Inventor: SHIBATA HIROYUKI
IPC: B60W20/00
Filed: 2007-12-27
Granted: 2015-02-26
Abstract: Steuervorrichtung für ein Fahrzeugantriebssystem, wobei das Fahrzeugantriebssystem folgendes aufweist: einen elektrischen Differenzialabschnitt (11) mit einem ersten Element (CA1), das mit einer Kraftmaschine (8) verbunden ist, einem zweiten Element (S1), das mit einem ersten Elektromotor (M1) verbunden ist, und einem dritten Element (R1), das mit einem Leistungsübertragungselement (18) verbunden ist, um eine Abgabe von der Kraftmaschine (8) zu dem ersten Elektromotor (M1) und dem Leistungsübertragungselement (18) zu verteilen; einen Getriebeabschnitt (20, 120), der in einem Leistungsübertragungspfad zwischen dem Leistungsübertragungselement (18) und Antriebsrädern (34) angeordnet ist; und eine Schaltbetriebsvorrichtung (50) mit einer Fahrtposition als eine einstellbare Schaltposition, um den Leistungsübertragungspfad in einen Leistungsübertragungszustand zu versetzen; und die Steuervorrichtung (80) aufweist: eine Einrichtung (86) zum Unterdrücken einer Rückwärtsantriebskraft, um zu verhindern, dass ein Abgabeelement (22) des Getriebeabschnitts (20, 120) eine Rückwärtsantriebskraft zu dem elektrischen Differenzialabschnitt (11) eingibt, wenn eine Drehrichtung der Antriebsräder (34) entgegengesetzt zu der Drehrichtung in der Fahrtposition wird, die durch die Schaltbetriebsvorrichtung (50) eingestellt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Einrichtung (86) zum Unterdrücken der Rückwärtsantriebskraft zum Verhindern dessen betreibbar ist, dass das Abgabeelement (22) des Getriebeabschnitts (20, 120) eine Rückwärtsantriebskraft zu dem elektrischen Differenzialabschnitt (11) eingibt, wenn ein relevanter Wert einer Abgabedrehzahl des Fahrzeugantriebssystems eine vorgegebene Drehzahl überschreitet, und die vorgegebene Drehzahl in Abhängigkeit von einem Übersetzungsverhältnis des Getriebeabschnitts (20, 120) so geändert wird, dass die vorgegebene Drehzahl umso kleiner wird, je größer das Übersetzungsverhältnis des Getriebeabschnitts (20, 120) wird.
Patent DE-102007057065-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Vermitteln eines Cockpitmoduls in einem Kraftwagen
Inventor: GÖTZ REINER DIPL -ING (FH)
IPC: B62D65/14
Filed: 2007-11-27
Granted: 2020-07-23
Abstract: Verfahren zum Vermitteln eines eine Instrumententafel (44) umfassendes Cockpitmoduls (14) in einem Kraftwagen, mit den Schritten:- Einsetzen des Cockpitmoduls (14) in den Innenraum (16) des Kraftwagens;- Zumindest einmaliges Messen eines seitlichen Abstandes (x) zwischen einer jeweiligen Messstelle (42), insbesondere einer äußeren Stirnseite (32), der Instrumententafel (44) und einer zugeordneten Messstelle (38), insbesondere einer Seitenwand (18, 20), der Kraftwagenkarosserie; und- Vermitteln des Cockpitmoduls (14) in Fahrzeugquerrichtung (y-Richtung) anhand der gemessenen seitlichen Abstände (x), falls diese von entsprechenden Sollabständen abweichen, dadurch gekennzeichnet, dass das Messen des seitlichen Abstandes (x) zwischen der jeweiligen Messstelle (42) der äußeren Stirnseite (32) der Instrumententafel (44) und der zugeordneten Messstelle (38) der Seitenwand (36) außen der Kraftwagenkarosserie erfolgt.
Patent DE-102008019131-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung, um einen momentanen Motorleistungsverlust für ein Motor/Antriebsstrangsystem zu bestimmen
Inventor: LAHTI JOHN L
IPC: F02D45/00
Filed: 2008-04-16
Granted: 2016-02-04
Abstract: Erzeugnis, mit einem Speichermedium mit einem darin codierten maschinenausführbaren Programm, um einen Betrieb eines Verbrennungsmotors zu steuern, wobei das Programm umfasst: einen Code, um Motorbetriebsbedingungen zu überwachen; einen Code, um einen nominellen Leistungsverlust basierend auf einem Betriebspunkt des Motors zu bestimmen; einen Code, um eine Leistungsverlustkorrektur zu dem nominellen Leistungsverlust basierend auf den Motorbetriebsbedingungen und dem Motorbetriebspunkt zu bestimmen, wobei die Leistungsverlustkorrektur für Kombinationen eines Luft/Kraftstoffverhältnis-Modus des Motors, eines Motorzylinderaktivierungszustands und eines Motorbetriebstemperatur-Modus bestimmbar ist, und wobei die Leistungsverlustkorrektur mehrere jeweilige Leistungsverlustbeiträge umfasst; und einen Code, um einen Leistungsverlust für den Verbrennungsmotor basierend auf dem nominellen Leistungsverlust und der Leistungsverlustkorrektur abzuschätzen, wobei der Code, um die Leistungsverlustkorrektur zu bestimmen, ferner einen Code einer jeweiligen einzelnen ausführbaren Polynomgleichung für jeden Leistungsverlustbeitrag umfasst, die jeweils dazu dient, den jeweiligen Leistungsverlustbeitrag basierend auf einer Motordrehzahl und einer Drehmomentabgabe und mehreren Koeffizienten, welche den jeweiligen Leistungsverlustbeitrag charakterisieren, zu berechnen, wobei das Bestimmen der Leistungsverlustkorrektur basierend auf den Motorbetriebsbedingungen und dem Motorbetriebspunkt das Auswählen einer jeweiligen spezifischen Polynomgleichung auf der Grundlage von Kombinationen eines Luft/Kraftstoffverhältnis-Modus des Motors, eines Motorzylinderaktivierungszustands und eines Motorbetriebstemperatur-Modus umfasst, und wobei die Koeffizienten der einzelnen Polynomgleichungen für die jeweiligen Leistungsverlustbeiträge in einer endgültigen Polynomgleichung kombiniert sind.