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Patent WO-2010043434-A1 (WO)
Inventor: SCHIEL ANDREAS
IPC: F04D29/58
Filed: 2009-08-17
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Gebläseeinrichtung für ein Fahrzeug, wobei die Gebläseeineinrichtung eine Reglereinrichtung aufweist und einen Motor zum Betätigen einer Lüftereinrichtung der Gebläseeinrichtung, dadurch gekennzeichnet, dass die Gebläseeinrichtung derart ausgebildet ist, dass der Motor und die Reglereinrichtung über einen gemeinsamen Luftstrom der Lüftereinrichtung kühlbar sind.
Patent WO-2010043492-A1 (WO)
Title: Procédé et dispositif d'estimation de paramètres d'un système d'étalement du spectre d'un signal d'horloge
Inventor: LE-GALL HERVE
IPC: H04B14/02
Filed: 2009-09-29
Abstract: L'invention porte sur un procédé d'estimation de paramètres d'un système d'étalement du spectre d'un premier signal périodique conformément à une période de modulation. Un mode de réalisation comporte les étapes consistant à échantillonner le premier signal au moyen d'un deuxième signal périodique, à déterminer sur la base du résultat d'échantillonnage chaque occurrence où les premier et deuxième signaux sont synchrones, à incrémenter un premier compteur à chaque échantillonnage, le premier compteur étant réinitialisé à chacune desdites occurrences, à stocker à chacune desdites occurrences la dernière valeur du premier compteur avant la réinitialisation, à fournir un troisième signal périodique à un premier niveau lorsque ladite dernière valeur est supérieure à un seuil et à un second niveau lorsque ladite dernière valeur est inférieure au seuil, et à déterminer la période de modulation sur la base de la période du troisième signal.
Patent WO-2011050871-A1 (WO)
Inventor: THIESEN KATHRIN
IPC: A61P31/00
Filed: 2010-07-26
Abstract: The invention relates to the use of menthyl ethers with a structure (I), in which R represents a branched or unbranched alkyl group, optionally monosubstituted or polysubstituted with hydroxy groups and comprising up to 10 carbon atoms, as anti-bacterial, anti-mycotic or anti-viral active substances.
Patent WO-2011018215-A1 (WO)
Title: Vorrichtung zum handhaben und/oder transportieren von walzen eines walzgerüsts
Inventor: BENDER HANS-JUERGEN
IPC: B21B31/10
Filed: 2010-08-11
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) zum Handhaben und/oder Transportieren von Arbeitswalzen (2, 3) und/oder Stützwalzen (4, 5) eines Walzgerüsts (6), mit der die Arbeitswalzen (2, 3) und/oder Stützwalzen (4, 5) mittels einer auf einer Fahrbahn (7, 8) verfahrbaren Lokomotive (9) von dem Walzgerüst (6) in eine Walzenwerkstatt (10) verbracht werden können. Um ohne komplizierte Koppelmechanismen mit nur einer Lokomotive verschiedene Walzen handhaben bzw. transportieren zu können, sieht die Erfindung vor, dass zumindest zwei auf unterschiedlichen Höhenniveaus (h 1 , h 2 ) angeordnete Fahrbahnen (7, 8) angeordnet sind, auf denen eine Walze (2, 3, 4, 5) mittels der Lokomotive (9) verfahren werden kann, und dass ein Hubtisch (11 ) vorhanden ist, der bestimmt und geeignet ist, die Lokomotive (9) auf eines der mindestens zwei unterschiedlichen Höhenniveaus (h 1 , h 2 ) anzuheben oder abzusenken, um sie auf die jeweilige Fahrbahn (7, 8) zu verbringen.
Patent WO-2011050942-A1 (WO)
Title: Emballage sous film
Inventor: PIERRON ELIANE
IPC: B32B7/12
Filed: 2010-10-26
Abstract: L'invention concerne un emballage sous film pour des aliments mous, qui se compose d'un film formant récipient contenant un film d'aluminium (34) et formé en forme de récipient ouvert (13) avec une surface de fond (11) et des parois latérales (12) partant de la surface de fond (11), et d'un couvercle (16) fermant le récipient (13) et scellé contre le film formant récipient, constitué d'une pièce découpée de surface plane d'un film formant couvercle contenant un film en aluminium et/ou un film en plastique. Les parois latérales (12) du récipient (13), dans la région de leurs extrémités libres, sont recourbées en formant un bord de scellement (14) périphérique orienté vers l'intérieur du récipient sur le couvercle (16) disposé à l'intérieur du récipient (13) et sont scellées contre le couvercle (16). Le film d'aluminium du film formant récipient est revêtu par extrusion d'un polymère et le film formant couvercle est revêtu sur le côté orienté vers le bord de scellement (14) du film formant récipient d'un moyen de scellement à basse température.
Patent WO-2011072861-A1 (WO)
Title: Suppositoire comprenant du pantoprazole
Inventor: METZ CHRISTIAN
IPC: A61K9/02
Filed: 2010-12-15
Abstract: La présente invention concerne le domaine de la technologie pharmaceutique et concerne un suppositoire pour administration rectale comprenant au moins une pastille, en particulier, une pastille comprenant l'inhibiteur de pompe à proton pantoprazole. De plus, la présente invention concerne un procédé pour préparer un tel suppositoire.
Patent WO-2010094601-A1 (WO)
Inventor: SCHNEIDER FALK
IPC: F01L1/047
Filed: 2010-02-10
Abstract: L'invention concerne un arbre à cames (1) d'un moteur à combustion interne comportant au moins une fixation de transport (2) notamment destinée à fixer axialement un palier (4), la fixation de transport (2) étant conçue de telle manière qu'elle se libère lors du fonctionnement du moteur par usure ou relâchement. Ceci permet d'éliminer un retrait complexe de la fixation de transport (2).
Patent WO-2010097473-A1 (WO)
Title: Fahrzeugleuchte
Inventor: HUPEL MARTIN
IPC: F21S8/12
Filed: 2010-02-26
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Leuchte für ein Fahrzeug mit einem zusammenhängenden Reflektor (3) mit mehreren Reflektorflächenbereichen (A1, A2, B) und einer ersten Lichtquelle (1), die so angeordnet ist, dass ihre Lichtemission von einem ersten Bereich (A1, B) der Reflektorfläche des Reflektors (3) reflektiert wird. Die erfindungsgemäße Leuchte ist dadurch gekennzeichnet, dass der Reflektor (3) eine Öffnung (5) aufweist und eine zweite Lichtquelle vorgesehen ist, die bezüglich der Lichtemissionsrichtung (L) der Leuchte hinter einem Teil (4) des Reflektors (3) angeordnet ist und deren Lichtemission durch die Öffnung (5) hindurch auf einen zweiten Bereich (A2) der Reflektorfläche des Reflektors (3) trifft und dort reflektiert wird.
Patent WO-2010142474-A1 (WO)
Title: Duplication means for an electronically coded key and related method
Inventor: REBULI DAVID
IPC: B60R25/00
Filed: 2010-03-26
Abstract: Method for the duplication of original electronic keys used in the automotive transports, and provided with coded and encrypted electronic authentication means, comprising: an Identification Code (ID), an encrypted secret code, a Password, an algorithm, data storage and computing means, able of being used in vehicles provided with a central processing unit able of storing an Identification Code (ID), an encrypted secret code, a Password, an algorithm, said duplication method being able of obtaining a duplicated key based on a blank key, which is originally provided with an algorithm, data storage means able of storing said Identification Code (ID), said secret code and said Password, wherein said data storage means are initially empty; said duplication is based on a duplication means and on a method which allows of using the blank key as intercepting means of secret codes sent by the vehicle central processing unit, and of transferring said information to the duplication means itself.
Patent WO-2010142726-A1 (WO)
Title: Schweissverfahren für wellen bei vertikaler rotationsachse
Inventor: GUNZELMANN KARL-HEINZ
IPC: B23K9/028
Filed: 2010-06-09
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Welle (1), insbesondere für eine Turbine und/oder einen Generator. Es wird eine erste, radial innere rohrförmige Ringnaht (17) zum Schweißverbinden von zwei Hohlzylindern (3a) mittels Wolfram-Inertgas-Lichtbogen-Engspalt-Schweißen erzeugt. Zum Erzeugen einer weiteren, radial äußeren rohrförmigen Ringnaht (19) zum weiteren Schweißverbinden der beiden Hohlzylinder (3a) wird ein Metall-Schutzgas-Lichtbogen-Engspalt-Schweißen angewendet. Auf diese Weise kann die Rotationsachse (2) der Rotorwelle (1) während des gesamten Herstellungsverfahrens des Zusammenschweißens der Wellenteilstücke (5) vertikal ausgerichtet verbleiben. Auf diese Weise kann eine Fertigungszeit vorteilhaft verringert und Schweißzusatzmaterial wirksam eingespart werden.
Patent WO-2011009844-A1 (WO)
Title: Procédé de conditionnement de textiles dans une machine à laver à usage domestique, ainsi que dispositif de commande et machine à laver à usage domestique
Inventor: HANAU ANDREAS
IPC: D06B3/30
Filed: 2010-07-20
Abstract: Linvention concerne un procédé de conditionnement de textiles au moyen dun produit chimique dans une machine à laver à usage domestique 1 présentant un tambour de lavage 2 dans lequel les textiles peuvent être introduits. Le procédé consiste à : (i) loger les textiles dans le tambour de lavage 2 ; (ii) préparer une solution aqueuse 5 de produit chimique ; (iii) générer une mousse 6 à partir de la solution aqueuse 5 de produit chimique et introduire la mousse 6 dans le tambour de lavage 2 ; (iv) déplacer les textiles dans la mousse (6) par la rotation du tambour de lavage (2), et mouiller les textiles au moyen de la mousse 6. Linvention concerne également un dispositif de commande 4 pour une machine à laver à usage domestique correspondante 1, ainsi que ladite machine à laver à usage domestique correspondante 1.
Patent WO-2011018397-A1 (WO)
Title: Bremsanlage für kraftfahrzeuge
Inventor: DRUMM STEFAN A
IPC: B60T13/14
Filed: 2010-08-04
Abstract: Bremsanlage für Kraftfahrzeuge mit einer Einrichtung zur Pedalwegverkürzung, die in einer Betriebsart mit Bremskraftverstärkung durch einen Verstärkungsdruck aktiviert wird und sich in einer Betriebsart ohne Bremskraftverstärkung inaktiv verhält, mit einer elektronischen Steuer- und Regeleinheit (11), einem Bremspedal (9) zum Betätigen eines hydraulischen Bremskraftverstärkers (18; 20; 13; 6) mit einer Verstärkerkammer (13), in der ein Verstärkungsdruck wirkt, einer Wegerfassungseinrichtung (14), die den Betätigungsweg des Bremspedals (9) erfasst, einem dem Bremskraftverstärker (18; 20; 13; 6) wirkungsmäßig nachgeschalteten, mindestens einen Druckraum aufweisenden Hauptbremszylinder (3), an dessen einen Druckraum ein Bremskreis (I, II) angeschlossen ist, einer elektrisch steuerbaren Druckbereitstellungseinrichtung (18,19) zur Bereitstellung eines Versorgungsdrucks für den Bremskraftverstärker, einem an den Versorgungsdruck angeschlossenen Druckregelventil (20) zum Regeln eines Verstärkungsdruckes, sowie einer Zylinder-Kolben-Anordnung (8) zur Pedalwegverkürzung mit zwei Wirkflächen, deren eine mit dem Druck eines Bremskreises (I bzw. II) und die andere mit dem Verstärkungsdruck beaufschlagbar sind, wobei die Zylinder-Kolben-Anordnung (8) getrennt vom Bremskraftverstärker (18; 20; 13; 6) sowie dem Hauptbremszylinder (3) angeordnet ist.
Patent WO-2011042301-A1 (WO)
Title: Moteur thermique tel qu'un moteur à combustion interne et/ou un moteur à vapeur
Inventor: REINHARDT GERT JOACHIM
IPC: F02G5/02
Filed: 2010-09-22
Abstract: L'invention concerne un moteur thermique comportant au moins un moyen d'entraînement (10). Le moyen d'entraînement (10) comprend au moins deux pistons (16, 18) disposés dans des cylindres respectifs (38, 40). Le moteur thermique comporte par ailleurs au moins deux éléments rotatifs (14, 15) raccordés à un arbre respectif (24, 26). Les éléments rotatifs (14, 15) comportent chacun une surface de transmission de force sinusoïdale (32, 34). Ces surfaces de transmission de force (32, 34) sont formées avec différentes structures sinusoïdales.
Patent WO-2011069753-A1 (WO)
Inventor: BIRK REINHARD
IPC: F16D23/06
Filed: 2010-11-03
Abstract: Die Erfindung beschreibt eine Synchronisierung (2) für ein Fahrzeuggetriebe, die eine Schiebemuffe (14), einen Synchronring (6), einen Kupplungskörper (10) und einen Synchronkörper (4), der auf einem um eine Rotationsachse (20) drehenden Bauteil angeordneten ist, sowie ein in dem Synchronkörper (4) angeordnetes Druckstück (16) umfasst. Das Druckstück (16) verschiebt durch die Schiebemuffe (14) betätigt den Synchronring (6) axial entlang der Rotationsachse (20) aus einer Ausgangsposition in Richtung auf den Kupplungskörper (10) in eine Sperrstellung der Synchronisierung (2). Ein das Druckstück (16) umgebendes Zentrierelement (22) ist vorgesehen, das die axiale Bewegung des Druckstückes (16) zur axialen Verschiebung des Synchronringes (6) aus einer Ausgangsstellung in die Sperrstellung zulässt und in den Synchronring (6) in der Weise eingreift, dass das Zentrierelement (22) den Synchronring (6) nach Beendigung der Sperrstellung in die Ausgangsposition zurückführt und axial zentriert.
Patent WO-2011072947-A1 (WO)
Title: Branche cinématique d'un véhicule électrique
Inventor: VOGT GUENTHER
IPC: B60K7/00
Filed: 2010-11-04
Abstract: Contrairement aux moteurs à combustion, les moteurs électriques fournissent déjà le couple complet à de faibles régimes. Ils fournissent une puissance constante sur une plage de régime nettement plus large que les moteurs à combustion. On connaît des véhicules entraînés par des moteurs électriques, sur lesquels l'ensemble de la plage de vitesse est couvert avec un rapport de transmission. En raison du fait que la puissance d'entraînement nécessaire augmente avec l'élévation de la vitesse du véhicule, le rapport de transmission est conçu de façon que le moteur électrique fournisse précisément encore la puissance nécessaire à cet effet en cas de vitesse maximale du véhicule. La tendance est qu'un petit rapport de transmission est nécessaire à cet effet. Cependant, étant donné qu'avec la transmission, le rapport des régimes est inversement proportionnel au rapport des couples de l'entraînement d'entrée et de l'entraînement de sortie, et comme, d'après l'état actuel, il faut un grand couple sur l'entraînement de sortie pour avoir une forte accélération d'un véhicule, on a plutôt besoin d'un grand rapport de transmission. Cette contradiction est résolue au niveau technique en adaptant le régime à la plage de vitesse avec la boîte de vitesses et en utilisant des moteurs électriques présentant un couple suffisamment élevé. Plus le couple d'un moteur électrique est grand, plus son diamètre est grand. De ce fait, un grand espace de construction est nécessaire pour le moteur électrique. Avec la branche cinématique selon l'invention, l'ensemble de la plage de vitesse du véhicule électrique est couvert par un dispositif de transmission à deux niveaux. Selon l'invention, il est prévu que deux roues d'entraînement d'entrée (9, 10) sont attribuées à l'arbre d'entrée (5) et deux roues d'entraînement de sortie (11, 12) s'engageant avec les roues d'entraînement d'entrée (9, 10) sont prévues sur l'arbre de transmission (6) et un embrayage à frottement (13) relie l'arbre d'entrée (5) à chacune des roues d'entraînement d'entrée (9, 10).
Patent WO-2012084023-A1 (WO)
Title: Apparatus and method for supplying gas to a liquid within a receptacle and use of such an apparatus
Inventor: STIGEBRANDT AAKE
IPC: C02F3/26
Filed: 2010-12-21
Abstract: The present invention relates to an apparatus (2) for supplying gas to a liquid (3) within a receptacle (4), comprising a liquid circulating ducting means (20) having an inlet (8) in said receptacle (4) for receiving said liquid (3) and an outlet (14) returning said liquid (4) to said receptacle (4), said apparatus (2) further comprises a first pump (6) arranged downstream of said inlet (8) in said liquid circulating ducting means (20) adapted to withdraw said liquid from said receptacle through said inlet (8), wherein said gas is supplied into said liquid (3) downstream of said first pump (6). Said apparatus (2) further comprises a second pump (9), which is connected downstream of said supplied gas in order to increase the pressure of said withdrawn liquid and mix said gas with said liquid (3). The present invention also relates to the use of such an apparatus in a contaminating liquid treatment system. Furthermore, it is disclosed a method for supplying gas to a liquid (3) within a receptacle (4).
Patent WO-2012084056-A1 (WO)
Title: Dispositifs et méthodes de contrôle de l'orientation rotationnelle de fragments osseux
Inventor: BUEHREN VOLKER
IPC: A61B17/17
Filed: 2010-12-23
Abstract: La présente invention concerne un dispositif et une méthode de positionnement et de contrôle de l'orientation rotationnelle de fragments osseux d'extrémité lors de la pose d'une prothèse intramédullaire, et en particulier un dispositif et une méthode de contrôle de l'orientation rotationnelle de fragments osseux d'extrémité de la jambe lors de l'implantation d'une broche intramédullaire par utilisation d'un dispositif de contrôle du verrouillage de la broche intramédullaire de sorte à améliorer l'exactitude de l'orientation des fragments osseux d'extrémité.
Patent WO-2011091953-A1 (WO)
Inventor: KUSCH DIETER
IPC: A47C1/12
Filed: 2011-01-13
Abstract: The invention relates to seating furniture comprising two frames arranged at a distance to each other on a support, between which frames a seat part and a backrest part can be mounted, and the frames have one upper frame part and a lower frame part each which mechanically immobilize the seat part and the backrest part on the edges thereof. The upper frame part and the lower frame part are clamping elements that can be braced with each other and that form matching parts which can be aligned relative each other due to a fitting portion. At least one clamping element has a laterally extending recess on each edge which recess has effective surfaces for static friction and forms a pressure collar for a molded piece provided on a lateral edge of the seat part and the backrest part.
Patent WO-2012130265-A1 (WO)
Title: Accouplement de sécurité pour un véhicule automobile
Inventor: MEITINGER KARL-HEINZ
IPC: F16D3/74
Filed: 2011-09-08
Abstract: L'invention concerne un accouplement de sécurité pour un véhicule automobile destiné à transmettre un couple d'entraînement entre un arbre (1) d'un moteur électrique et un arbre d'entraînement de roue (2) entraînant au moins une roue d'un véhicule. Il se produit, en fonctionnement normal sans défaut, une transmission de couple de rotation entre l'arbre (1) du moteur et l'arbre d'entraînement de roue (2) par l'intermédiaire d'un accouplement par complémentarité de forme (LF) libérable. Lors de l'apparition d'un couple de rotation dépassant une valeur limite, l'accouplement par complémentarité de forme (LF) libérable se déclenche, de telle sorte qu'un dispositif d'accouplement élastique (KE) assure au moins momentanément la transmission de couple de rotation.
Patent WO-2012052102-A1 (WO)
Title: Chinoxalinderivate
Inventor: KLEIN MARKUS
IPC: C07D403/12
Filed: 2011-09-22
Abstract: Verbindungen der Formel I worin R, R 1  und R 2  die in Anspruch 1 angegebenen Bedeutungen haben, sind PI3K-lnhibitoren und können u.a. zur Behandlung von Autoimmunerkrankungen, Entzündungen, cardiovaskulären Erkrankungen, neurodegenerativen Erkrankungen und Tumoren eingesetzt werden.
Patent WO-2012065724-A1 (WO)
Title: Verfahren zum entkalken von wasser
Inventor: FOERSTER MARTIN
IPC: C02F5/10
Filed: 2011-11-16
Abstract: Bei einem Verfahren zum Entkalken von Wasser in Behältern (2), in denen Wasser erhitzt wird, um den Wasserdampf zu nutzen, soll das Wasser in dem Behälter (2) mit Säure vermischt werden, welche einen höheren Verdampfungspunkt als das Wasser hat, so dass keine oder nur sehr geringe Säurebestandteile in den Dampf gelangen.
Patent WO-2012079716-A1 (WO)
Title: Procédé de détermination de l'état d'un moteur à combustion interne d'un véhicule équipé d'un moteur électrique additionnel, ainsi que dispositif correspondant et véhicule
Inventor: KUCHENBUCH KAI
IPC: B60L50/10
Filed: 2011-12-06
Abstract: L'invention porte sur un moteur à combustion interne (1) d'un véhicule (10) dont l'état est déterminé. Le véhicule (10) comprend, pour l'entraînement du véhicule (10) un moteur électrique additionnel (2). Pour la détermination de l'état, au moins une grandeur de mesure est acquise dans un groupe, le groupe comprenant : • un trajet total parcouru du véhicule (10), • un autre trajet total parcouru du véhicule (10) pendant lequel le moteur à combustion interne (1) est en marche, • un nombre de démarrages du moteur à combustion interne (1), • une durée de marche du moteur à combustion interne (1) par démarrage du moteur à combustion interne (1), • une température d'huile par démarrage du moteur à combustion interne (1), • une température d'huile par arrêt du moteur à combustion interne (1), • une température d'eau par démarrage du moteur à combustion interne (1), • une température d'eau par arrêt du moteur à combustion interne (1), • un niveau d'huile dans le moteur à combustion interne (1), • une vitesse de rotation et un niveau de charge du moteur à combustion interne (1), lorsque, dans le cas de marche du moteur à combustion interne (1), • une température du moteur à combustion interne (1) est au-dessous d'une température seuil prédéterminée, • une quantité de substances nocives dans l'huile du moteur à combustion interne (1) et, • des valeurs d'une accélération à laquelle le véhicule automobile (10) est exposé. L'état du moteur à combustion interne (1) est déterminé en fonction d'au moins une grandeur de mesure.
Patent WO-2011092059-A1 (WO)
Title: Interface en langage naturel pour la recherche/l'analyse à facettes de données semi-structurées
Inventor: JAIN ANSHU NARENDRA
IPC: G06F17/30
Filed: 2011-01-13
Abstract: Les modes de réalisation de l'invention concernent globalement des systèmes, des procédés, des appareils et des produits programmes fournissant un outil de recherche à facettes qui permet à un utilisateur de saisir une interrogation en langage naturel contenant des termes représentatifs que l'utilisateur souhaite rechercher, ainsi qu'un affichage d'interface pratique dans lequel les facettes qui contiennent les valeurs recherchées sont automatiquement résolues et présentées.
Patent WO-2011117046-A1 (WO)
Title: Procédé et dispositif pour la détermination d'au moins un paramètre de déclenchement d'un moyen de protection des personnes d'un véhicule
Inventor: LEHMANN MARCUS
IPC: B60R21/0132
Filed: 2011-03-01
Abstract: L'invention concerne un procédé (400) pour la détermination d'au moins un paramètre de déclenchement d'un moyen de protection (160) des personnes d'un véhicule (100). Le procédé (400) présente une étape de mise à disposition (410) d'au moins deux allures de signal modèle (200) d'un signal possible d'un capteur (120) pour une grandeur physique. Chaque allure de signal modèle représente une évolution dans le temps de la grandeur physique lors d'un choc d'un objet (150) sur le véhicule en un endroit différent du véhicule et/ou lors d'un choc de l'objet sous un angle différent sur le véhicule, un paramètre de déclenchement pour un algorithme de déclenchement du moyen de protection des personnes étant associé à chacune des allures de signal modèle. En outre, le procédé (400) comprend une étape de lecture (420) d'un signal de capteur qui représente la grandeur physique mesurée par un capteur. Le procédé (400) comprend également une étape de comparaison (430) de valeurs d'une évolution (300) dans le temps du signal du capteur avec des valeurs desdites au moins deux allures de signal modèles, en choisissant dans l'étape de comparaison l'allure de signal modèle (200) qui présente, au moins dans une période de l'allure du signal modèle ou une forme à l'échelle de l'allure du signal modèle, une déviation plus faible de l'évolution dans le temps du signal du capteur. Enfin, le procédé (400) présente une étape de détermination (440) dudit au moins un paramètre de déclenchement de l'allure du signal modèle choisi pour l'algorithme de déclenchement du moyen de protection des personnes.