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Patent DE-102009020405-B4 (DE)
Title: Dynamisches Motorölansaugsystem, dynamische Motorölansaugrohranordnung und Verbrennungsmotor
Inventor: PRYOR BRYAN K
IPC: F01M1/12
Filed: 2009-05-08
Granted: 2018-08-23
Abstract: Dynamisches Motorölansaugsystem (12) umfassend:eine Absaugpumpe (14);eine mit der Absaugpumpe (14) in Fluidverbindung stehende Ansaugrohranordnung (30), wobei die Ansaugrohranordnung (30) mindestens zwei Ölansaugabschnitte (32, 34) umfasst, die zum Ansaugen von Motoröl von mindestens zwei unterschiedlichen Ölansaugstellen (32A, 34A) dienen;eine mit der Absaugpumpe (14) und der Ansaugrohranordnung (30) in Fluidverbindung stehende Durchflussregelung (38), wobei die Durchflussregelung (38) zum Regeln eines Strömens von Motoröl zwischen den mindestens zwei unterschiedlichen Ölansaugstellen (32A, 34A) und der Absaugpumpe (14) dient und die Durchflussregelung (38) ein Saugventil (52) umfasst und die Bewegung des Saugventils (52) durch selektives Anlegen eines Hochdrucköls an eine Druckkammer (50) des Saugventils (52) gesteuert ist, wobei die Druckkammer (50) sich an einem Ende des Saugventils (52) befindet und eine Rückstellfeder (54) an dem gegenüberliegenden Ende des Saugventils (52) angeordnet ist; undein mit dem Saugventil (52) in Verbindung stehendes elektrisches Magnetventil (40), wobei das elektrische Magnetventil (40) ein Hochdruckölzuführteil (60), dem das Hochdrucköl zugeführt wird, und eine Hochdrucksteueröffnung (64), die mit der Druckkammer (50) des Saugventils (52) verbunden ist, sowie ein Stößel (62), welcher im abgeschalteten Zustand des elektrischen Magnetventils (40) in einer ersten Stellung angeordnet ist und in der ersten Stellung ein Strömen des Hochdrucköls von dem Hochdruckölzuführteil (60) zu der Hochdrucksteueröffnung (64) und ein Versorgen der Druckkammer (50) mit dem Hochdrucköl verhindert und im eingeschalteten Zustand des elektrischen Magnetventils (40) in einer zweiten Stellung angeordnet ist und in der zweiten Stellung ein Strömen des Hochdrucköls von dem Hochdruckölzuführteil (60) zu der Hochdrucksteueröffnung (64) und von der Hochdrucksteueröffnung (64) in die Druckkammer (50) ermöglicht, aufweist.
Patent DE-102009027626-B4 (DE)
Title: Sitzmöbel
Inventor: KÖLLNREITNER ANDREAS
IPC: A47C13/00
Filed: 2009-07-10
Granted: 2015-09-24
Abstract: Sitzmöbel, welches in einer ersten Stellung als standfester Stuhl und in einer zweiten Stellung als Schaukelstuhl verwendbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das vordere Beinpaar (2) des standfesten Stuhls, die Kufen des Schaukelstuhls bildet und dass die Lehnenfläche (1.1) des standfesten Stuhls nach unten hin verlängert ist und dass ihre Rückseite die Aufnahmefläche bildet, auf welcher sich in der Stellung des Sitzmöbels als Schaukelstuhl die diesen benutzende Person befindet.
Patent DE-102009033022-B4 (DE)
Title: Gassackeinrichtung für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug mit zwei solchen Gassackeinrichtungen
Inventor: CHEVALIER NICOLAS
IPC: B60R21/232
Filed: 2009-07-02
Granted: 2020-10-22
Abstract: Gassackeinrichtung für ein Kraftfahrzeug (10) mit einem im Bereich des Dachholms mit dem Kraftfahrzeug verbundenen Vorhanggassack (40, 40'), einem weiteren Gassack, einem gemeinsamen Gasgenerator (20, 20') zur alternativen Befüllung des Vorhanggassacks (40, 40') bei einem Seitenaufprall oder des weiteren Gassack sowie Mitteln zum Leiten des vom Gasgenerator kommenden Gasstroms entweder in den Vorhanggasack (40, 40') oder in den weiteren Gassack, dadurch gekennzeichnet,
 dass der weitere Gassack ein Frontgassack (50, 50') ist, welcher durch den Gasgenerator bei einem Frontalaufprall gefüllt wird und
 dass der Gasgenerator (20) zwei Zünder (26, 27) und zwei Gasauslässe (24a, 24b) aufweist, wobei jeder Gasauslass (24a, 24b) im Ausgangszustand verschlossen ist und wobei jeder Zünder (26, 27) sowohl den Gasgenerator (20) zünden als auch einen der beiden Gasauslässe (24a, 24b) öffnen kann.
Patent DE-102009037396-B4 (DE)
Title: Pyrotechnisch betätigte Schneidvorrichtung
Inventor: GOEDTNER WERNER
IPC: B23D15/12
Filed: 2009-08-13
Granted: 2012-08-16
Abstract: Bei einer pyrotechnisch betätigten Schneidvorrichtung (1) zum Trennen stabförmiger Werkstücke (2) mit einer Führung (4) für die Werkstücke (2) und mit zwei Scherbuchsen (20, 21), deren eine (20) durch Auftreffen eines Stößels (7) auslenkbar ist, wird der Stößel (7) von einem in einem Zylinder (5) zwischen einem oberen und einem unteren Totpunkt beweglichen Kolben (6) betätigt, an dessen dem Stößel (7) abgewandter Seite eine Druckkammer (16) im Zylinder (4) vorliegt. Es sind ein Einlaßventil (9) für eine Brenngasleitung (26), ein Auslaßventil (11) für eine Abgasleitung (10) und eine Zündeinrichtung (8) angebracht und an eine Steuereinrichtung (23) angeschlossen. Am Zylinder (5) ist ein Einlaß (12) zur Beaufschlagung des Kolbens (6) auf dessen der Druckkammer (16) abgewandter Seite mit Druckgas vorgesehen, wobei Einlaß- (9) und Auslaßventil (11) derart steuerbar sind, daß das Einlaßventil (9) nur dann, wenn der Kolben (6) im oberen Totpunkt steht, und das Auslaßventil (11) nur beim Verfahren des Kolbens (6) vom unteren zum oberen Totpunkt geöffnet sind und die Zündeinrichtung (6) nach Schließen des Einlaßventils (9) aktiviert wird, wenn der Kolben (6) sich noch in seiner oberen Totpunktstellung befindet
Patent DE-102009042476-B4 (DE)
Title: Bestimmung von Zuständen in der Umgebung eines Kraftfahrzeugs mittels einer Stereokamera
Inventor: TO THANH-BINH DR
IPC: G06V20/56
Filed: 2009-09-24
Granted: 2022-12-22
Abstract: Verfahren zur Bestimmung relevanter Zustände in der Umgebung eines Kraftfahrzeugs mittels einer in dem Kraftfahrzeug angeordneten Stereokamera, wobei das Verfahren die folgenden Schritte aufweist:Aufnehmen von linken und rechten Bildern der Fahrzeugumgebung mittels der Stereokamera,Berechnen einer Disparitätskarte aus den beiden Bildern,Festlegen eines ausgewählten Bereichs (A) in der Disparitätskarte, der einem Bereich in der Umgebung des Kraftfahrzeugs entspricht,Auswerten des ausgewählten Bereichs der Disparitätskarte nach einem oder mehreren vorbestimmten Kriterien,Zuordnen von Zuständen anhand von detektierten Linien und/oder deren Änderung bezüglich einer früheren Aufnahme in dem mindestens einen Bereich anhand der Ergebnisse der Auswertung, dadurch gekennzeichnet, dass,der ausgewählte Bereich (A) der Disparitätskarte in eine vorbestimmte Anzahl von Subregionen (1,..., 15) unterteilt wird,in jeder Subregion (1,..., 15) die Dichte der Pixel bestimmt wird, deren Disparität einen vorgegebenen Schwellwert überschreitet, undaus der Verteilung der Dichten der einzelnen Subregionen (1,..., 15) die Zustände der Umgebung des Kraftfahrzeugs bestimmt werden.
Patent DE-102009054789-B4 (DE)
Title: Hitzebeständige Farbe
Inventor: MIYAHARA KAORU
IPC: C09D7/61
Filed: 2009-12-16
Granted: 2014-12-24
Abstract: Hitzebeständige Farbe, die Silikonharz und/oder Epoxidharz sowie schwarzes Pigment enthält, wobei das schwarze Pigment Mangan und Kupfer enthält; der Mangangehalt in dem schwarzen Pigment 25–45 Masse-%, umgewandelt in MnO, ist; der Kupfergehalt in dem schwarzen Pigment 5–25 Masse-%, umgewandelt in CuO, ist; und der Siliziumgehalt in dem schwarzen Pigment 3 Masse-% oder weniger, umgewandelt in SiO2 ist und wobei das schwarze Pigment weiterhin Aluminium enthält, und der Aluminiumgehalt in dem schwarzen Pigment 5–10 Masse-%, umgewandelt in Al2O3, ist.
Patent DE-102010001773-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Einspuren eines Andrehritzels in einen Zahnkranz einer Brennkraftmaschine
Inventor: CWIK MATTHIAS
IPC: F02N15/06
Filed: 2010-02-10
Granted: 2020-06-18
Abstract: Verfahren zum Ansteuern einer Startvorrichtung (10), wobei die Startvorrichtung (10) ein Andrehritzel (22) aufweist, welches dazu vorgesehen ist in einen Zahnkranz (25) einer Brennkraftmaschine (210) eingespurt zu werden, wobei die Brennkraftmaschine (210) eine Antriebswelle (222) aufweist, wobeia. zunächst eine Drehzahl (n, n1, n2, n3) der Antriebswelle (222) festgestellt wird, dadurch gekennzeichnet, dassb. diese Drehzahl (n, n1, n2, n3) mit einem vorgegebenen Drehzahlwert (nG) verglichen wird, wobei der vorgegebene Drehzahlwert (nG) von einer Temperatur (Kühlwassertemperatur, Öltemperatur, Außentemperatur), einer Motorreibung oder einem Druck abhängig ist, undc. im Falle dessen, dass die Drehzahl (n, n1, n2, n3) kleinergleich dem vorgegebenen Drehzahlwert (nG) ist, das Andrehritzel (22) in Richtung zum Zahnkranz (25) vorgespurt wird.
Patent DE-102010018328-B4 (DE)
Title: Gleitlagerverbundwerkstoff und hieraus hergestelltes Gleitlager
Inventor: TAIPALUS RIITTA
IPC: F16C33/12
Filed: 2010-04-27
Granted: 2011-12-08
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Gleitlagerverbundwerkstoff (2) mit einer Stützschicht (4), insbesondere aus Stahl oder Bronze, einer darauf aufgebrachten porösen Gleitschicht (6), insbesondere aus Bronze, und einem in die Poren (8) der Gleitschicht (6) einimprägnierten Gleitschichtmaterial (10) auf Fluorpolymerbasis mit die tribologischen Eigenschaften verbessernden Füllstoffen, wobei hexagonales Bornitrid zu 5–25 Vol.-% und Mischphasenoxidpigmente zu 1–15 Vol.-% als Füllstoffe und 60–94 Vol.-% Fluorpolymer in dem Gleitschichtmaterial (10) enthalten sind.
Patent DE-102010027834-B4 (DE)
Title: Justierwerkzeug
Inventor: HUNZE SVEN
IPC: B25B27/00
Filed: 2010-04-15
Granted: 2012-12-06
Abstract: Justiervorrichtung zur Ausrichtung einer Maschine (1) durch Verschieben der Maschine (1) auf einer Unterlage (2) mit einem Trägerblock (3), in welchem eine Spindel (4) geführt ist, die mittels eines Gewindes (5) entlang ihrer Führung (6) relativ zum Trägerblock (3) beweglich ist, wobei die Spindel (4) an ihrem ersten Ende (7) ein Ansatzstück (8) mit einer Ausnehmung (9) aufweist, die um ein mit der Unterlage (2) ortsfest verbundenes Element angeordnet werden kann und der Trägerblock (3) eine von der Führung (6) der Spindel (4) beabstandete Anlagefläche (10) aufweist, die gegen eine Oberfläche der Maschine (1) angeordnet werden kann.
Patent DE-102010028228-B4 (DE)
Title: Control Method for Motor-Driven Shears
Inventor: YANG DEZHONG
IPC: B26B15/00
Filed: 2010-04-27
Granted: 2018-05-09
Abstract: Steuerungsverfahren für eine motorgetriebene Schere, umfassend die Schritte:Aktivieren eines Schalters und Betätigen eines Mikrocontrollers;Antreiben eines Motors zur Drehung durch ein Steuerungssystem, wenn Ausgänge des Schalters und des Mikrocontrollers gleichzeitig aktiv sind;Deaktivieren des Schalters, wodurch der Mikrocontroller veranlasst wird, das Steuerungssystem aufrechtzuerhalten, um den Motor anzutreiben, um eine bewegliche Klinge in eine offene Stellung zu drehen; undSignalisieren durch einen Sensor an den Mikrocontroller, den Motor anzuhalten, wenn sich die bewegliche Klinge in einer maximalen offenen Stellung befindet.
Patent DE-102010033754-B4 (DE)
Title: Fluidspeichermanagementsystem und Verfahren zur Überwachung von Fluidkapazitäten und zur Steuerung der Übertragung von Fluidkapazitäten innerhalb eines Fluidnetzes
Inventor: BREMER MARCO
IPC: F17C13/02
Filed: 2010-08-09
Granted: 2018-01-18
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Fluidspeichermanagementsystem (1a, 1b) zur Überwachung von Fluidkapazitäten und zur Steuerung der Übertragung von Fluidkapazitäten innerhalb eines Fluidnetzes. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Überwachung von Fluidkapazitäten und zur Steuerung der Übertragung von Fluidkapazitäten innerhalb eines Fluidnetzes (8), wobei eine Vielzahl von Fluidspeichern (2a–2e), in denen Fluidkapazitäten speicherbar sind, in dem Fluidnetz (8) zur Übertragung von Fluidkapazitäten miteinander verbunden sind.
Patent DE-102010035302-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Überwachung eines Betriebszustands einer Kupplungsvorrichtung
Inventor: BREY MARCO
IPC: B61G5/06
Filed: 2010-08-16
Granted: 2012-05-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Uberwachung eines Betriebszustands mindestens einer zur mechanischen Verbindung zweier Fahrzeuge (210, 220) zu einem Zug (200) vorgesehenen Kupplungsvorrichtung (241, 242, 243) und/oder Kupplungsstelle (240a, 241a) einer Kupplungsvorrichtung, bei dem ein einen Betriebszustand der Kupplungsvorrichtung (241, 242, 243) bzw. der Kupplungsstelle (240a, 241a) charakterisierendes Kupplungszustandssignal (s1, s2, s3) durch eine Steuereinrichtung (100) ausgewertet wird, wobei dann auf ein unerwünschtes Entkuppeln eines Fahrzeugs (220) geschlossen wird, wenn das Kupplungszustandssignal (s1, s2, s3) einen entkuppelten Zustand anzeigt und nicht gleichzeitig ein Entkupplungs-Freigabesignal (EF) das Vorliegen eines gewünschten Entkupplungsvorgangs anzeigt.
Patent DE-102011007266-B4 (DE)
Title: Schalteinrichtung mit einer Kupplungseinrichtung
Inventor: SMETANA TOMAS
IPC: F16H59/02
Filed: 2011-04-13
Granted: 2019-02-28
Abstract: Schalteinrichtung (56) mit wenigstens einer Kupplungseinrichtung (58), einer Welle (3, 67), mit einer axial verschiebbar und drehfest zu der Welle (3, 67) angeordneten Schaltmuffe (97) der Kupplungseinrichtung (58) und mit einer Aktuatoranordnung (6) der Kupplungseinrichtung (58) zum axialen Verschieben der Schaltmuffe (97), wobei dem relativ zur Welle (3, 67) um eine Rotationsachse (18') drehbaren Kupplungselement (28, 30) wenigstens eine Kupplungsverzahnung (4, 5) und der Schaltmuffe (97) wenigstens eine mit der Kupplungsverzahnung (4, 5) korrespondierende Gegenverzahnung (7, 8) drehfest zugeordnet ist, und wobei wenigstens ein ringförmiges Aktuatorelement der Aktuatoranordnung (6) die Schaltmuffe (97) umfangsseitig um die Rotationsachse (18') umgibt, dadurch gekennzeichnet, dass das ringförmige Aktuatorelement wenigstens eine Schaltwalze (22) mit mindestens einer Führungsbahn (41) ist, wobei ein mit der Schaltmuffe (97) in Verbindung stehendes Führungselement (42) in die Führungsbahn (42) radial eingreift und wobei die Schaltwalze (22) um die Rotationsachse (18') zumindest schwenkbar und dabei mit der Führungsbahn (41) relativ zum Führungselement (42) beweglich ist
Patent DE-102011051519-B4 (DE)
Title: Beschichtungsverfahren für korrosiven Umgebungseinflüssen ausgesetzte eisenhaltige Gegenstände und Beschichtungen für das Unterwasserschiff von Stahlbooten
Inventor: WAFFLER INGO
IPC: C09D5/16
Filed: 2011-07-04
Granted: 2015-08-20
Abstract: Beschichtungsverfahren für korrosiven Umgebungseinflüssen ausgesetzte eisenhaltige Gegenstände mit wenigstens einer Zink enthaltenden Schicht und einer diese überdeckenden Beschichtung, gekennzeichnet durch folgende Bearbeitungsschritte:  1.1 eine Strahlbehandlung zur Freilegung der Oberfläche (16) des Gegenstandes (11) und Schaffung einer gesäuberten, aufgerauhten Oberflächenstruktur,  1.2 direktes Aufbringen einer rauhen, jedoch dichten Zinkschicht (26) auf diese Oberfläche (16) mit einem Schmelz-Sprühverfahren,  1.3 Aufbringen wenigstens einer haftvermittelnden, dichten Grundierungsschicht (28, 29) auf Kunststoffbasis direkt auf die Zinkschicht (26) in mehreren Lagen,  1.4 Aufbringen einer Zwischenschicht (41) mit Haftvermittlungseigenschaften auf die Grundierungsschicht (28, 29),  1.5 Aufbringen einer Schlussbeschichtung (33).
Patent DE-102011082459-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Analyse des Wirkungsgrades der Hochdruckpumpe eines Kraftstoffeinspritzsystems
Inventor: RADECZKY JANOS
IPC: F02D41/22
Filed: 2011-09-09
Granted: 2013-11-07
Abstract: Verfahren zur Analyse des Wirkungsgrades der Hochdruckpumpe eines Kraftstoffeinspritzsystems, bei welchem eine auf einzelne Pumpenhübe der Hochdruckpumpe bezogene Analyse des Wirkungsgrades der Hochdruckpumpe vorgenommen wird, für die einzelnen Pumpenhübe jeweils der Druckaufbau und der Druckabbau erfasst und analysiert werden und aus der Analyse des Druckaufbaus oder des Druckabbaus Rückschlüsse auf den Zustand von einzelnen Komponenten der Hochdruckpumpe gezogen werden.
Patent DE-102011086937-B4 (DE)
Title: Fahrzeug-Energieversorgungsvorrichtung
Inventor: UBUKATA TAKAYUKI
IPC: H02M3/00
Filed: 2011-11-23
Granted: 2016-09-29
Abstract: Fahrzeug-Energieversorgungsvorrichtung, angebracht an einem Fahrzeug, das mit einer Leerlaufstopp-Funktion zum Stoppen eines Motors (100) ausgestattet ist, wenn Bedingungen zum Stoppen des Motors erfüllt sind, und zum Starten des Motors (100) durch einen Betrieb eines Startermittels (610), wenn Bedingungen zum Starten des Motors (100) erfüllt sind, wobei die Fahrzeug-Energieversorgungsvorrichtung umfasst: einen Generator (200), der mit dem Motor (100) verbunden ist, zum Erzeugen einer DC-Spannung (V1); einen Spannungswandler (400) zum Wandeln der DC-Spannung (V1), die von dem Generator (200) ausgegeben wird, in einen ersten DC-Spannungssteuerwert (V2), und zum Ausgeben des Werts (V2); eine Batterie (700), die zwischen dem Generator (200) und dem Spannungswandler (400) verbunden ist; einer elektrischen Last (600), einschließlich dem Startermittel (610), derart eingerichtet, mit einem Strom und einer Spannung mittels des Spannungswandlers (400) versorgt zu werden; einer Bleibatterie (500), derart eingerichtet, mit der Ausgabe von dem Spannungswandler (400) geladen zu werden, zur Stromversorgung an die elektrische Last (600); und eine Leerlaufstopp-Bestimmungseinheit (300) zum Bestimmen, ob oder ob nicht der Motor (100) in einem Leerlaufstopp-Zustand ist, wobei der Spannungswandler (400) derart eingerichtet ist, wenn durch die Leerlaufstopp-Bestimmungseinheit (300) bestimmt wird, dass der Motor (100) in dem Leerlaufstopp-Zustand ist, in Abhängigkeit von dem Strom und der Spannung, mit der die elektrische Last (600) versorgt wird, einen DC-Spannungssteuerwert (V2a) auszugeben, bei dem es sich um eine Ziel-Ausgangsspannung für die Bleibatterie (500) handelt und der höher ist als der erste DC-Spannungssteuerwert (V2), wobei der Spannungswandler (400) ferner derart eingerichtet ist, den DC-Spannungssteuerwert (V2a), der höher als der erste DC-Spannungssteuerwert (V2) ist, durch Addieren einer Spannung zu dem ersten DC-Spannungssteuerwert (V2) zu erhalten, die ansprechend auf eine Erhöhung der elektrischen Last (600) einschließlich des Betriebs des Startermittels (610) berechnet wird.
Patent DE-102011089854-B4 (DE)
Title: Verteilerbox für ein Fahrzeug
Inventor: RODERER GÖTZ
IPC: B60R16/023
Filed: 2011-12-23
Granted: 2018-10-25
Abstract: Verteilerbox für ein Fahrzeug, mit einem Gehäuse (1), mit wenigstens einer elektrischen Leitung (3, 28), die ins Gehäuse (1) geführt ist, mit einem elektrischen Verteiler (10, 29), der im Gehäuse (1) angeordnet ist, wobei die elektrische Leitung (3, 28) mit dem Verteiler (10, 29) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Leiter (3) der elektrischen Leitung (3, 28) über eine Klebeverbindung oder eine Schweißverbindung direkt mit dem Verteiler (10, 29) mechanisch und elektrisch kontaktiert ist, dass die elektrische Leitung (3, 28) mit einer Aufnahme (2, 27) versehen ist, dass eine Wand (1) des Gehäuses eine Öffnung (19, 35) aufweist, die bis an einen Rand (15) der Wand (1) geführt ist, und dass die Aufnahme (2, 27) in die Öffnung (19, 35) eingeschoben ist.
Patent DE-102011105718-B4 (DE)
Title: Teiltransparentes Schichtsystem mit hoher IR-Reflexion, Verfahren zu dessen Herstellung sowie Architekturglaslement
Inventor: PROEHL HOLGER
IPC: C03C17/245
Filed: 2011-06-23
Granted: 2014-03-06
Abstract: Teiltransparentes IR-reflektierendes Schichtsystem (1), welches auf einem transparenten Substrat (2) angeordnet ist und vom Substrat (2) aufwärts eine Grundschichtanordnung zumindest mit einer dielektrischen Grundschicht (6), eine Funktionsschichtanordnung zumindest mit einer IR-Reflexionsschicht (10) und eine Deckschichtanordnung zumindest mit einer dielektrischen Deckschicht (14) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Substrat (2) und der Grundschichtanordnung eine im Wellenlängenbereich der solaren Globalstrahlung teilabsorbierende, sehr hoch brechende Schicht, nachfolgend als Teilabsorptionsschicht (4) bezeichnet, mit einem Brechungsindex von 2,6 und größer angeordnet ist.
Patent DE-102011111489-B4 (DE)
Title: Heizeinrichtung für eine Lötanlage
Inventor: WILLEMEN LAMMIE
IPC: B23K3/06
Filed: 2011-08-30
Granted: 2023-07-06
Abstract: Heizeinrichtung für eine Lötanlage zum Löten elektronischer Platinen (2), wobei die Heizeinrichtung (1) zum Aufheizen zumindest einer Platinen-Flachseite der jeweils zu lötenden Platine (2) mittels einer gasförmigen Heizströmung (3) vorgesehen ist, wobei die Heizeinrichtung (1) mindestens eine Heizdüse (5) zum Ausleiten der Heizströmung (3) in Richtung der jeweiligen Platinen-Flachseite aufweist,dadurch gekennzeichnet,dass die mindestens eine Heizdüse (5) mindestens zwei röhrchenförmige Austrittskanäle (6) aufweist und dass zur Formierung der austretenden Heizströmung (3) mindestens ein Austrittskanal (6) der Heizdüse (5) gegenüber einem anderen Austrittskanal (6) der Heizdüse (5) geneigt angeordnet ist,dass die mindestens eine Heizdüse (5) einen rohrförmigen Abschnitt (8) aufweist, an den sich ein die Austrittskanäle (6) aufnehmender Düsenkopf (9) anschließt,dass der rohrförmige Abschnitt (8) durch eine Durchtrittsöffnung (10) in einer Wandung (11) der Heizeinrichtung (1) hindurchtritt und dass diese Durchtrittsöffnung (10) mit im Wesentlichen radial ausgerichteten Zentrierelementen (13) versehen ist und so ausgelegt ist, dass eine Rückflussöffnung (12) zwischen der Wandung (11) und dem rohrförmigem Abschnitt (8) verbleibt, die dem Rückfluss der Heizströmung (3) dient.
Patent DE-102012002318-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Kraftwagens und Kraftwagen mit einem Fahrerassistenzsystem
Inventor: WIMMER MARTIN
IPC: B60W10/18
Filed: 2012-02-06
Granted: 2023-02-23
Abstract: Verfahren zum Betreiben eines Kraftwagens (10),bei welchem eine Führungseinrichtung (28) eine Lenkhandhabe (30) umfasst und bei welchem die Führungseinrichtung (28) über eine Entkopplungseinrichtung (36) mit einer das Führen ermöglichenden Mechanik (18, 20, 22, 24) des Kraftwagens (10) verbunden ist, undbei welchem ein Fahrerassistenzsystem (14) dazu ausgelegt ist, den Kraftwagen (10) selbständig in Abhängigkeit von einem Wert eines Fahrparameters automatisiert zu führen,umfassend die Schritte:- Entkoppeln der Führungseinrichtung (28) von der das Führen ermöglichenden Mechanik (18 bis 24) durch die Entkopplungseinrichtung (36) und- bei entkoppelter Führungseinrichtung (28) Betreiben der Führungseinrichtung (28) als Benutzerschnittstelle des Fahrerassistenzsystems (14) und hierzu Einstellen des Werts des Fahrparameters in Abhängigkeit von einer durch einen Fahrer (12) an der Führungseinrichtung ausgeführten Bedienhandlung.