baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102015102166-B4 (DE)
Title: Rotor eines Elektromotors mit Magneten, die an einer Außenumfangsfläche des Rotorkerns angebracht sind, Elektromotor und Herstellungsverfahren eines Rotors für einen Elektromotor
Inventor: SHIMAMORI TAKAHIRO
IPC: H02K15/03
Filed: 2015-02-16
Granted: 2023-03-09
Abstract: Rotor (2) eines Elektromotors (1), umfassend einen zylinderförmigen Rotorkern (20) und mehrere Magneten (4), die in vorgegebenen Intervallen auf einer Außenumfangsfläche (21) des Rotorkerns (20) angeordnet sind, wobei
 die Außenumfangsfläche (21) des Rotorkerns (20) mit mehreren Vorsprüngen (22) zum Positionieren der mehreren Magneten (4) in der Umfangsrichtung des Rotorkerns (20) ausgebildet ist,
 jeder der mehreren Vorsprünge (22) nur über einen Teil der Außenumfangsfläche (21) des Rotorkerns (20) in der Höhenrichtung parallel zur Drehachse (RA) des Rotorkerns (20) verläuft,
 der Rotorkern (20) ein mit Vorsprüngen ausgestattetes, zylindrisches Teil (201), welches eine Außenumfangsfläche aufweist, über die die mehreren Vorsprünge (22) verlaufen, und ein vorsprungsloses zylindrisches Teil (202) enthält, welches eine gekrümmte Außenumfangsfläche aufweist, über die die mehreren Vorsprünge (22) nicht verlaufen, und
 der Rotorkern (20) einen Nutabschnitt aufweist, welcher zwischen zwei angrenzenden Vorsprüngen (22) positioniert ist und eine flache Bodenfläche aufweist,
 jeder der mehreren Magneten (4) eine flache konfrontierende Seitenfläche (41), welche zur Außenumfangsfläche (21) des Rotorkerns (20) hinweist, aufweist, und
 die konfrontierende Seitenfläche (41) zu der flachen Bodenfläche des Nutabschnitts des mit Vorsprüngen ausgestattetes, zylindrisches Teils (201) hinweist während sie mit der gekrümmten Außenumfangsfläche des vorsprungslosen zylindrischen Teils (202) verbunden wird,
 wobei, dass das zylindrische Teil (201) aus einem separaten Rohrglied ausgebildet ist, welches an der Außenumfangsfläche die mehreren Vorsprünge (22) zur Positionierung der Magnete aufweist.
Patent DE-102015103738-B4 (DE)
Title: Behälter zum transport von speisen
Inventor: DALVIT LIVIO
IPC: B65D5/42
Filed: 2015-03-13
Granted: 2018-12-13
Abstract: Behälter zum Transport von Speisen, insbesondere Pizzen (2), mit einer Bodenplatte (3), einer Vielzahl von Seitenwänden (4) und einer Deckelplatte (5), wobei
 - wenigstens die Deckelplatte (5) aus der Bodenplatte (3), der Vielzahl von Seitenwänden (4) und der Deckelplatte (5) aus einer Innenschicht (11), einer Mittelschicht (12) und einer Außenschicht (13) aufgebaut ist,
 - die Mittelschicht (12) Hohlräume (16) aufweist, und
 - sich eine Mehrzahl schlitzförmiger Öffnungen (21) entlang der Deckelplatte (5) und durch die Deckelplatte (5) erstrecken, wobei sich zueinander erstreckende benachbarte schlitzförmige Öffnungen (21) durch einen Steg (22) der Deckelplatte (5) getrennt sind und der Steg (22) zwischen den benachbarten schlitzförmigen Öffnungen (21) eine Länge von 0,5 mm bis 3 mm aufweist, die Deckelplatte (5) eine Mehrzahl von Gruppen schlitzförmiger Öffnungen (21) aufweist, und die schlitzförmigen Öffnungen (21) jeder Gruppe einen in sich geschlossenen und durch Stege (22) der Deckelplatte (5) unterbrochenen Schlitz bilden.
Patent DE-102015105349-B4 (DE)
Title: Bremszylinder eines Kraftfahrzeugs
Inventor: EGLSEDER JOHANN
IPC: F16D65/28
Filed: 2015-04-09
Granted: 2020-03-05
Abstract: Bremszylinder (1) eines Kraftfahrzeugs, aufweisend- ein erstes Gehäuseteil (2) und ein zweites Gehäuseteil (3),- ein aus einer Federkammer (11) des ersten Gehäuseteils (2) vorstehender Betätigungsstößel (5) zur Betätigung eines Bremshebels einer Zuspannvorrichtung,- eine einen von dem ersten Gehäuseteil (2) und dem zweiten Gehäuseteil (3) begrenzten Innenraum in eine Druckkammer (10) und die Federkammer (11) unterteilende Membran (19),- eine Rückstellfeder (8) zur Rückstellung des Betätigungsstößels (5) aus einer Bremsstellung in eine Nichtbremsstellung,- wobei die Rückstellfeder (8) zwischen einem Gehäuseboden (18) des ersten Gehäuseteils (2) und einer an der Federkammerseite der Membran (19) angeordneten und mit dem Betätigungsstößel (5) verbundenen Platte (7) verspannt angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass- die Rückstellfeder (8) mit wenigstens einem Dehnungsmesselement (14) versehen ist.
Patent DE-102015105780-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Stabilisierung des Untergrunds und zur Abtragung von Bauwerks- und Verkehrslasten in standfeste Bereiche
Inventor: MÖBIUS WERNER
IPC: E02D3/08
Filed: 2015-04-15
Granted: 2018-08-23
Abstract: Verfahren zur Stabilisierung des Untergrunds und zur Abtragung von Bauwerks-und Verkehrslasten in standfeste Bereiche eines weichen Untergrunds mit Hilfe von in einem Raster angeordneten Bodensäulen, bei dem an diskreten Stellen in einem Feld ein Mantelrohr eingebracht wird, mit dem ein mit Sand oder ähnlichem Material zu füllender Rohr-Schlauch oder eine sackartige Hülle aus Geotextilmaterial eingebracht wird, wonach das Mantelrohr anschließend gezogen wird und bei dem das Eintreiben und Ziehen des Mantelrohrs mit Hilfe eines verfahrbaren Einbaugerätes erfolgt, wobei das Einbaugerät die Säulen vor Kopf einbringt und sich auf bereits hergestellten Säulen abstützt, dadurch gekennzeichnet, dass zur Bildung einer Arbeitsebene eine Decklage aus scherfestem Material auf dem Untergrund hergestellt wird, Bahnen aus Geotextilmaterial in vertikalem Abstand zur Arbeitsebene horizontal großflächig in der Decklage verlegt werden, die beim Eintreiben des Mantelrohrs durchstoßen werden, wobei die Struktur der bahnförmigen Geotextilmatte so ausgelegt und die Geotextilbahn so orientiert verlegt ist, dass die vom Einbaugerät im Untergrund erzeugten Horizontalkräfte wirksam aufgefangen werden, indem in Verlegerichtung parallel beabstandete Reihen von beabstandeten Bodensäulen gebildet werden, wobei die Bodensäulen benachbarter Reihen auf Lücke angeordnet werden und die Bahnen im spitzen Winkel zu den Reihen verlegt werden, und die Geotextilbahnen von einem biaxialen Geogittermaterial gebildet sind.
Patent DE-102015113403-B4 (DE)
Title: Ladungssicherungsgurtsystem und Spanngurt sowie Spanngurtgehäuse hierfür
Inventor: Müller Frank
IPC: B60P7/08
Filed: 2015-08-13
Granted: 2020-09-03
Abstract: Spanngurtgehäuse (1) zur Aufnahme eines Spanngurts (2) zur Ladungssicherung mit einer drehbar angeordneten Gurthaspel (5), auf der ein Spanngurt (2) aufwickelbar ist, und mit einer Gurtöffnung (6), durch die der Spanngurt (2) ins Freie führbar ist und durch Zug an dem außerhalb des Spanngurtgehäuses (1) liegenden Abschnitt des Spanngurts (2) von der Gurthaspel (5) abwickelbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass an der Gurthaspel (5) ein zusätzliches, im Vergleich zur Länge eines Spanngurts (2) kurzes, Gurtstück (11) mit einer durch die Gurtöffnung (6) reichenden Länge befestigt ist, welches an seinem losen Gurtende (14) zur lösbaren Verbindung mit einem auf der Gurthaspel (5) aufwickelbaren Spanngurt (2) ausgebildet ist.
Patent DE-102015121227-B4 (DE)
Title: Verfahren und System zum Detektieren von Bewegungsmustern von mobilen Endgeräten
Inventor: BENNER ALEXANDER
IPC: H04W64/00
Filed: 2015-12-07
Granted: 2023-06-29
Abstract: Verfahren zum Detektieren eines Bewegungsmusters eines mobilen Endgeräts (20) in einem lokalen Funknetz (10), bei dem fortlaufend mindestens eine Feldstärke einer bereits bestehenden oder einer potentiellen Funkverbindung des mobilen Endgeräts (20) und eine Feldstärke einer Funkverbindung mindestens eines weiteren bereits in dem lokalen Funknetz (10) angemeldeten Endgeräts (30) zu einer Zugangseinheit (11, 12) des lokalen Funknetzes (10) überwacht wird und bei Detektion eines vorgegebenen minimalen Abweichewerts der Feldstärke der Funkverbindung des mobilen Endgeräts (20) und/oder der Feldstärke der Funkverbindung des mindestens einen weiteren bereits in dem lokalen Funknetz (10) angemeldeten Endgeräts (30) zu der Zugangseinheit (11, 12) des lokalen Funknetzes (10), die Feldstärken und deren zeitlichen Änderungen kontinuierlich aufgenommen, analysiert und ausgewertet werden, wobei ein Feldstärkenmuster erstellt und davon das Bewegungsmuster des mobilen Endgeräts in dem lokalen Funknetz (10) abgeleitet und bestimmt wird, wobei als das mindestens eine weitere bereits in dem lokalen Funknetz (10) angemeldete Gerät mindestens ein stationäres Endgerät (30) gewählt wird, und wobei Feldstärkeänderungen der Funkverbindung des mobilen Endgeräts (20) zu der Zugangseinheit (11, 12) durch eine Korrelation mit der Funkverbindung des mindestens einen weiteren bereits in dem lokalen Funknetz (10) angemeldeten Endgeräts (30) zu der Zugangseinheit (11, 12) und auf Basis einer Rückschau auf Feldstärkemuster über im Vorfeld bereits ausgewertete Funkverbindungen ausgewertet werden, um eine Bewegung des mobilen Endgeräts (20) in dem lokalen Funknetz (10) zu erkennen, wenn feststellbar ist, dass die Feldstärke über einen Schwellenwert ansteigt oder abfällt, und bei dem als lokales Funknetz (10) ein WLAN verwendet wird.
Patent DE-102015200408-B4 (DE)
Title: System und Verfahren für Niedrigenergiesignalisierung in einem Wireless Local Area Network
Inventor: RAMAMURTHY HARISH
IPC: H04W74/06
Filed: 2015-01-14
Granted: 2019-01-17
Abstract: Verfahren, das aufweist:
 Empfangen, durch einen Niedrigenergie- (LP) -Funk einer Station, eines Wecksignals von einem Zugangspunkt (AP) eines Netzwerks, mit dem die Station verbunden ist, wobei das Weck-Signal konfiguriert ist, einen Wireless Local Area Network (WLAN) Funk der Station vollständig zu wecken;
 Empfangen, durch den WLAN-Funk der Station, eines Beacon, der anzeigt, dass eine Datenübertragung für die Station anhängig ist;
 Empfangen, durch den LP-Funk der Station, eines Poll von dem AP, der einen Energiemoduszustand des WLAN-Funks anfragt;
 Bestimmen, durch die Station, des Energiemoduszustands des WLAN-Funks; und
 Übertragen, durch den LP-Funk der Station, eines Stationsanzeigesignals an den AP, wobei das Stationsanzeigesignal den Energiemoduszustand anzeigt.
Patent DE-102015203635-B4 (DE)
Title: Stromzuführung für einen Tür- oder Fensterflügel
Inventor: WÖRNER BENJAMIN
IPC: E05F15/63
Filed: 2015-03-02
Granted: 2019-08-14
Abstract: Elektrische Einrichtung (10) zum automatischen Öffnen, Schließen und/oder Feststellen eines Flügels (12) einer Tür oder eines Fensters, insbesondere Türschließer, mit einem dem Flügel (12) oder einem Rahmen zugeordneten Antrieb (14) und einem zwischen dem Antrieb (14) und dem Rahmen bzw. Flügel (12) vorgesehenen, der Kraftübertragung dienenden Hebelanordnung (16), wobei die Hebelanordnung (16) einen Hebel umfasst, der mit einem in einer Gleitschiene (18) geführten Gleitstein (20) versehen ist, und wobei die Hebelanordnung (16) zur Stromversorgung wenigstens einer dem Flügel (12) zugeordneten elektrischen Komponente der Einrichtung (10) Stromübertragungsmittel umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass die Gleitschiene (18) Mittel zur Stromzuführung zum Gleitstein (20) umfasst, und dass Mittel zur Stromübergabe vom Gleitstein (20) zur Hebelanordnung (16) vorgesehen sind, welche Mittel zur Stromübergabe entweder vom Gleitstein (20) zur Hebelanordnung (16) ein Kabel (34) umfassen, wobei vorzugsweise das Kabel (34) über im Gleitstein (20) vorgesehene Ausnehmungen (36) zur Hebelanordnung (16) geführt oder mit wenigstens einer Windung in einer entsprechenden Ausnehmung (38) des Gleitsteins (20) geführt ist, oder einen mit der Hebelanordnung (16) verbundenen, in den Gleitstein (20) einklipsbaren Gleitsteinbolzen (40) umfassen, der getrennte elektrische Kontaktbereiche für die verschiedenen elektrischen Pole (a, b) aufweist, mit denen beim Einklipsen des Gleitsteinbolzens (40) Federbleche (42) in Kontakt treten, wobei bevorzugt ein elektrischer Kontaktbereich direkt mit dem elektrisch leitenden Grundkörper der Hebelanordnung (16) verbunden ist, oder Federpins (44) umfassen, über die der Strom vom Gleitstein (20) auf den Gleitsteinbolzen (40) geführt wird, wobei ein Gleitsteinbolzen (40) mit der Hebelanordnung (16) verschraubbar ist, oder wobei der Gleitstein (20) mit der Hebelanordnung (16) verschraubbar ist und die Mittel zur Stromübergabe vom Gleitstein (20) zur Hebelanordnung (16) Federpins (46) umfassen, durch die mit dem Verschrauben des Gleitsteins (20) mit der Hebelanordnung (16) ein direkter elektrischer Kontakt zur Hebelanordnung (16) herstellbar ist.
Patent DE-102015217352-B4 (DE)
Title: Kraftfahrzeug-Betriebsflüssigkeitsbehälter mit verformbarem Ventilkörper
Inventor: D'AMATO MATTEO
IPC: F01N3/10
Filed: 2015-09-10
Granted: 2018-08-16
Abstract: Kraftfahrzeug-Betriebsflüssigkeitsbehälter (10), insbesondere Harnstofflösungsbehälter, umfassend:- als ein Behälterbauteil einen ein Aufnahmevolumen (12a) umschließenden Tank (12),- als ein weiteres Behälterbauteil eine Einfüllleitung (14, 114, 214), welche sich längs einer zentrisch im Inneren der Einfüllleitung (14, 114, 214) verlaufenden Einfüllbahn (B) erstreckt und welche einen außerhalb des Tanks (12) mit Abstand von diesem gelegenen Einleitungsort (14c) mit dem Aufnahmevolumen (12a) strömungsmechanisch verbindet, wobei eine Einfüllrichtung (E) längs der Einfüllbahn (B) von dem Einleitungsort (14c) zu dem Tank (12) hin verläuft, und- ein Rückschlagventil (26, 126, 226), welches den Durchlass von in den Tank (12) betriebsgemäß einzufüllender Betriebsflüssigkeit in Einfüllrichtung (E) ermöglicht und den Durchlass von Betriebsflüssigkeit entgegen der Einfüllrichtung (E) im Wesentlichen verhindert, wobei das Rückschlagventil (26, 126, 226) einen Ventilkörper (128, 228) umfasst, welcher verlagerbar ist zwischen zwei Betriebsstellungen, nämlich- einer Schließstellung, in welcher der Ventilkörper (128, 228) einen größeren Durchlassquerschnitt der Einfüllleitung (14, 114, 214) überdeckt, und- einer Durchlassstellung, in welcher der Ventilkörper (128, 228) einen kleineren Durchlassquerschnitt der Einfüllleitung (14, 114, 214) überdeckt als in der Schließstellung und somit eine Durchströmung der Einfüllleitung (14, 114, 214) ermöglicht, wobei der Ventilkörper (128, 228) zur Schließstellung hin vorbelastet ist und von in Einfüllrichtung strömender Betriebsflüssigkeit in die Durchlassstellung bewegbar ist,wobei der Ventilkörper (128, 228) von der Schließstellung in die Durchlassstellung und umgekehrt verformbar ist,wobei der Ventilkörper (128, 228) ein flächiges Bauteil ist, welches in zwei zueinander orthogonalen, eine Haupterstreckungsfläche (140, 240) aufspannenden Haupterstreckungsrichtungen (142, 242) eine wesentlich größere, etwa wenigstens um das Zehnfache größere Abmessung aufweist als in einer zu den Haupterstreckungsrichtungen (142, 242) orthogonalen Dickenrichtung, wobei der Ventilkörper (128, 228) durch Biegung um eine mit der Einfüllbahn (B) einen Winkel einschließenden, bevorzugt zur Einfüllbahn (B) orthogonale Biegeachse (BA1), verformbar ist, undwobei der Ventilkörper (128, 228) einen Befestigungsabschnitt (130, 230) und einen von diesem verschiedenen Verformungsabschnitt (134, 234) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Befestigungsabschnitt (130, 230) relativ zur Einfüllbahn (B) oder/und zum Tank (12) ortsfest derart einseitig befestigt ist, dass der Verformungsabschnitt (134, 234) vom Befestigungsabschnitt (130, 230) einseitig zur Einfüllbahn (B) hin auskragt.
Patent DE-102016003642-B4 (DE)
Title: Servosteuervorrichtung für eine lernende Steuerung durch Änderung einer Referenzachse
Inventor: KAMETA KOUKI
IPC: B23Q15/26
Filed: 2016-03-24
Granted: 2021-10-14
Abstract: Servosteuervorrichtung (102) für eine Maschine, welche eine Bearbeitung ausführt durch Antrieb und Steuerung eines Servomotors (30) auf Basis eines Positionsbefehls und durch Führung einer Mehrzahl von Synchronisationsachsen für einen zusammenwirkenden Betrieb synchron mit einer Mehrzahl von Referenzachsen, wobei die Servosteuervorrichtung aufweist:eine Positionsdetektionseinheit (2) zum Detektieren der Position des Servomotors (30) und/oder der Position eines angetriebenen Körpers;eine Positionsfehlerberechnungseinheit (4) zum Berechnen einer Abweichung zwischen dem Positionsbefehl und der durch die Positionsdetektionseinheit (2) detektierten Position;eine Referenzachsenpositionsgewinnungseinheit (6) zum Gewinnen der Positionen der Mehrzahl von Referenzachsen;eine Referenzachsenauswahleinheit (8) zum Auswählen einer Referenzachse auf Basis eines Bearbeitungszustandes des angetriebenen Körpers aus der Mehrzahl von Referenzachsen, deren Positionen gewonnen worden sind, wobei ein Bearbeitungszustand unter Verwendung eines Werkstück-Änderungssignals gewonnen wird; undeine lernende Steuereinheit (10) zum Ausführen einer lernenden Steuerung mit einem Winkelsynchronisationsverfahren auf Basis der Abweichung und der Position der ausgewählten Referenzachse, wobeidie lernende Steuereinheit (10) eine Mehrzahl von lernenden Steuerungen (10-1 bis 10-n) entsprechend der Mehrzahl von Referenzachsen aufweist, wobei die Mehrzahl von lernenden Steuerungen (10-1 bis 10-n) dazu ausgebildet ist:entsprechend einer vorgegebenen Abfragefrequenz eine Positionsabweichung abzufragen, die Positionsabweichung durch eine Zeit-zu-Position-Umwandlungseinheit (21) von Zeit in Winkel umzuwandeln und mit einem bandbegrenzenden Filter (22) zu filtern, das Ergebnis in einem Verzögerungsspeicher (23) abzuspeichern, dieses Ergebnis durch eine Position-zu-Zeit-Umwandlungseinheit (24) von Winkel in Zeit umzuwandeln und über eine dynamische Charakteristik-Kompensationseinheit (25) auszugeben, wobeidie Servosteuervorrichtung (102) weiterhin eine Auswahleinheit (11) für eine lernende Steuerung aufweist, welche aus der Mehrzahl von lernenden Steuerungen eine lernende Steuerung auf Basis des Bearbeitungszustandes des angetriebenen Körpers auswählt, wobeidie ausgewählte lernende Steuerung eine lernende Steuerung mit dem Winkelsynchronisationsverfahren auf Basis der Abweichung und der Position der ausgewählten Referenzachse ausführt, und wobeibei der Auswahl der Referenzachse aus der Mehrzahl von Referenzachsen, die lernende Steuerung auch in synchronisierter Weise geändert wird.
Patent DE-102016011850-B4 (DE)
Title: Kraftfahrzeug mit einer Ablageeinrichtung
Inventor: LEINS ECKART
IPC: B60R7/04
Filed: 2016-10-01
Granted: 2021-09-02
Abstract: Kraftfahrzeug (1) mit einer hinteren Sitzreihe (3), die zwei in einer Fahrzeugquerrichtung (5) benachbarte Sitze (4) und einen in der Fahrzeugquerrichtung (5) zwischen den Sitzen (4) angeordneten Mittelabschnitt (9) aufweist, mit- einem im Bereich des Mittelabschnitts (9) angeordneten und in einer Fahrzeuglängsrichtung (10) verlaufenden Mitteltunnel (11),- einer Ablageeinrichtung (12), die in einer Gebrauchsstellung (13) den Mitteltunnel (11) bedeckt und eine Ablagefläche (15) zum Ablegen eines Gegenstands aufweist,- wobei die Ablageeinrichtung (12) zwischen der Gebrauchsstellung (13) und einer Verstaustellung (14) verstellbar ist, in der die Ablageeinrichtung (12) den Mitteltunnel (11) freigibt,- wobei die Ablageeinrichtung (12) einen fahrzeugfesten Befestigungsabschnitt (16), einen relativ zum Befestigungsabschnitt (16) in einer Verstellrichtung (19) linear verstellbaren Zwischenabschnitt (17) und einen relativ zum Befestigungsabschnitt (16) und dem Zwischenabschnitt (17) in der Verstellrichtung (19) linear verstellbaren Außenabschnitt (18) aufweist,- wobei in der Verstaustellung (14) der Zwischenabschnitt (17) und der Außenabschnitt (18) im Befestigungsabschnitt (16) aufgenommen sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Ablageeinrichtung (12) in der Verstaustellung (14) im Mittelabschnitt (9) der Sitzreihe (3) angeordnet ist.
Patent DE-102016101299-B4 (DE)
Title: Verhindern des Zugriffs auf eine fahrzeugbasierte AC-Hochspannung
Inventor: GOODMAN CALVIN
IPC: B60L3/00
Filed: 2016-01-26
Granted: 2022-04-21
Abstract: Fahrzeug (10), das umfasst:ein Getriebe (14) mit einem Auswahlhebel (34) für Parken, Rückwärtsgang, Neutralgang, Fahrgang, niedriger Gang (PRNDL-Auswahlhebel);eine Motorhaube (18) mit einer offenen/geschlossenen Position;ein Hochspannungssystem (60) mit einer DC-Seite und mit einer AC-Seite und umfassend:ein Energiespeichersystem (ESS) (26), das ausgestaltet ist, um Hochspannungs-Gleichstrom-Leistung (Hochspannungs-DC-Leistung) zu speichern und an die DC-Seite des Hochspannungssystems (60) zu liefern;ein Gleichrichter/Wechselrichter-Modul (PIM) (24), das mit dem ESS (26) an der DC-Seite des Hochspannungssystems (60) elektrisch verbunden ist; undeine Hochspannungs-Wechselstrom-Vorrichtung (Hochspannungs-AC-Vorrichtung) (17), die an der AC-Seite des Hochspannungssystems (60) mit dem PIM (24) elektrisch verbunden ist;einen Motorhaubenpositionssensor (S18), der betrieben werden kann, um eine offene/geschlossene Position der Motorhaube (18) zu detektieren; undeinen Controller (50), der programmiert ist, um:einen Satz von Eingabesignalen und Bedingungen zu empfangen, welche die offene/geschlossene Position (P18) der Motorhaube (18), eine Position des PRNDL-Auswahlhebels (34) und einen Antriebsstrangmodus (PM) des Fahrzeugs (10) umfassen;dadurch gekennzeichnet, dass der Controller (50) programmiert ist, um:einen Zugriff auf die oder ein Freiliegen der Hochspannungs-AC-Leistung des Hochspannungssystems (60) mithilfe der Ausführung einer entsprechenden Steuerungsmaßnahme unter Verwendung der empfangenen Eingabesignale und Bedingungen selektiv zu verhindern.
Patent DE-102016104424-B4 (DE)
Title: Bestückte Leiterplatte und Verfahren zur Bestückung einer Leiterplatte
Inventor: TADELE SISAY
IPC: H01H37/76
Filed: 2016-03-10
Granted: 2023-12-07
Abstract: Leiterplatte, die wenigstens einen aufgelöteten Leistungshalbleiter und als thermische Sicherung eine Feder (3) trägt,wobei die Feder (3) zwei Kontaktarme aufweist, die mittels einer Lotverbindung an Lötfeldern (4a) der Leiterplatte (1) befestigt sind,wobei die Feder (3) so unter mechanischer Spannung steht, dass sich wenigstens einer der beiden Kontaktarme durch Federkraft von einem der Lötfeld (4a) der Leiterplatte weg bewegt, sobald die Lotverbindung wegen Überhitzung ihre Festigkeit verliert, dadurch gekennzeichnet, dassdie Lotverbindung wenigstens eines der Kontaktarme aus einem Lotmaterial ist, das bei einer niedrigeren Temperatur seine Festigkeit verliert als anderes Lotmaterial einer Lotverbindung, die den Leistungshalbleiter mit der Leiterplatte (1) verbindet.