baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102010027466-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Herstellen einer komplex-dreidimensional geformten endlosfaserverstärkten Preform
Inventor: DAUNER WILLY
IPC: B29C51/30
Filed: 2010-07-17
Granted: 2019-12-12
Abstract: Vorrichtung zum Herstellen einer komplex-dreidimensional geformten endlosfaserverstärkten Preform (10) aus einer Preformfolie (1), wobei die Vorrichtung- eine Matrize (2) mit einer Reliefstruktur, die die dreidimensionale Form der Preform (10) abbildet,- einen komplementär zu der Matrize (2) geformten und steuerbar gegen diese verfahrbaren Stempel (3), und- einer Vielzahl von die Preformfolie (1) positionierenden Positionierstiften (4) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dassüber die gesamte Fläche der Reliefstruktur der Matrize (2) eine Vielzahl von Positionierstiften (4) angeordnet ist, wobei zumindest einer der Positionierstifte (4) senkrecht und zumindest einer der Positionierstifte (4) in Bezug zu einer Horizontalen geneigt auf der Matrize (2) angeordnet ist, und wobeidie Positionierstifte (4) zwischen einer ausgefahrenen Anordnung, in der die distalen Enden der Positionierstifte (4) zur Positionierung der Preformfolie (1) in einer horizontalen Ebene liegen, und einer zumindest teilweise in die Matrize (2) zurückgezogenen Anordnung (4') verfahrbar sind.
Patent DE-102010044644-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Kollisionserkennung für eine Antriebseinheit
Inventor: WAHLER MATTHIAS
IPC: G05B19/4062
Filed: 2010-09-07
Granted: 2018-12-27
Abstract: Verfahren zur Kollisionserkennung für eine Antriebseinheit (100) umfassend einen elektrischen Antriebsmotor (110) und ein davon angetriebenes bewegliches Bauteil (160), wobei ein Ist-Drehmoment (M) und eine Ist-Beschleunigung (a) des elektrischen Antriebsmotors (110) erfasst werden (201) und eine Kollision des beweglichen Bauteils (160) anhand einer Bewertung einer vorgebbaren mathematischen Verknüpfung (M·a) von Ist-Drehmoment (M) und Ist-Beschleunigung (a) erkannt wird (204).
Patent DE-102010045142-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung primärer aliphatischer Amine aus Aldehyden
Inventor: SCHALAPSKI KURT
IPC: B01J23/86
Filed: 2010-09-11
Granted: 2013-02-21
Abstract: Kontinuierliches Verfahren zur Herstellung von primären aliphatischen Aminen mit 9 bis 18 Kohlenstoffatomen durch Umsetzung von entsprechenden aliphatischen Aldehyden mit Ammoniak und Wasserstoff in Gegenwart eines Hydrierkatalysators in der Flüssigphase, dadurch gekennzeichnet, dass die Umsetzung lösungsmittelfrei bei einem molaren Verhältnis von aliphatischem Aldehyd zu Ammoniak von mindestens 1 zu 30, bei einer Temperatur von 100 bis 170°C und bei einem Druck von 6 bis 11 MPa durchgeführt wird.
Patent DE-102011001412-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Messung von Stoffeigenschaften einer Probe
Inventor: RAUSCHMANN THOMAS DIPL ING
IPC: G01N11/16
Filed: 2011-03-18
Granted: 2014-09-18
Abstract: Verfahren zur Messung von Stoffeigenschaften einer Probe, bei dem das elastische und viskose Modul sowie das Relaxationsverhalten der Probe bestimmt werden kann, bei dem die Probe (14) zwischen einer ersten Platte (12) und einer zweiten Platte (13) eines Platte-Platte-Systems (11) eines Rheometers angeordnet wird, die zweite Platte (13), die an einen Motor (16) gekoppelt ist, von dem Motor (16) innerhalb einer Anregungsschwingung (3) in einer ersten Richtung ausgelenkt und von dieser Auslenkung in einer zweiten Richtung ausgelenkt wird, die entgegengesetzt zu der ersten Richtung ist, und die erste Platte (12) feststehend ausgebildet ist und ein an der ersten Platte (12) angeordneter Sensor (15) das Drehmoment misst, das während einer Anregungsschwingung (3) auf die erste Platte (12) wirkt, dadurch gekennzeichnet, dass der Motor (16) die Auslenkung der in der ersten Richtung ausgelenkten zweiten Platte (13) für eine erste vorgegebene Zeit konstant hält, bevor er die zweite Platte (13) in die zweite Richtung auslenkt, und der Motor (16) die Auslenkung der in der zweiten Richtung ausgelenkten zweiten Platte (13) für eine zweite vorgegebene Zeit konstant hält, bevor er die zweite Platte (13) wieder in die erste Richtung auslenkt, und das Relaxationsverhalten der Probe (14) durch den Sensor (15) gemessen wird, während der Motor (16) die Auslenkung der zweiten Platte (13) während einer Anregungsschwingung (3) jeweils konstant hält.
Patent DE-102011002987-B4 (DE)
Title: Reduktionsmittelzuführeinrichtung
Inventor: DOEHRING CHRISTOPH
IPC: F02D41/26
Filed: 2011-01-21
Granted: 2015-08-20
Abstract: Reduktionsmittelzuführeinrichtung für eine Abgasanlage (1) einer Brennkraftmaschine (2), insbesondere eines Großmotors, der vorzugsweise wenigstens 600 KW Leistung und/oder mindestens 14 L Hubraum aufweist, – mit mehreren Injektoren (7) zum Einbringen eines Reduktionsmittels (8) in einen Abgasstrom (9), – mit wenigstens einer Versorgungsleitung (10) zum Versorgen der Injektoren (7) mit Reduktionsmittel (8), – mit mindestens einer Fördereinrichtung (11) zum Antreiben des Reduktionsmittels (8) in der wenigstens einen Versorgungsleitung (10), – mit mindestens einem Steuergerät (13), an das die mehreren Injektoren (7) und die zumindest eine Fördereinrichtung (11) angeschlossen sind und das zur Betätigung der angeschlossenen Injektoren (7) und der angeschlossenen wenigstens einen Fördereinrichtung (11) ausgestaltet und/oder programmiert ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Steuergerät (13) ein Motorsteuergerät ist, das bei einer Brennkraftmaschine zum Betätigen von mehreren Kraftstoff-Injektoren und wenigstens einer Kraftstoff-Fördereinrichtung verwendbar ist, um Kraftstoff den Brennräumen der Brennkraftmaschine zuzuführen, wobei anstelle der Kraftstoff-Injektoren die Reduktionsmittel-Injektoren (7) und anstelle der wenigstens einen Kraftstoff-Fördereinrichtung die wenigstens eine Reduktionsmittel-Fördereinrichtung (11) angeschlossen sind.
Patent DE-102011056885-B4 (DE)
Title: Stoßdämpferbefestigungsteilanordnung eines Fahrzeugs
Inventor: KIM JOO NAM
IPC: B62D21/11
Filed: 2011-12-22
Granted: 2021-01-21
Abstract: Stoßdämpferbefestigungsteilanordnung eines Fahrzeugs umfassend:ein Seitenblech (1);ein Radkasteninnenblech (3), von welchem eine Spitze aneinen ersten Bereich des Seitenbleches (1) gekoppelt ist, um einen Radkasten auszubilden;ein inneres Stützelement (5), welches an eine obere innere Oberfläche des Radkasteninnenblechs (3) gekoppelt ist; undein äußeres Stützelement (7), welches an das Seitenblech (1) gekoppelt ist, dadurch gekennzeichnet, dass das innere Stützelement (5) auch an einen zweiten Bereich des Seitenblechs (1) gekoppelt ist, um zusammen mit dem Radkasteninnenblech (3) und dem Seitenblech (1) einen geschlossenen Raum auszubilden, wobei der zweite Bereich des Seitenblechs (1) oberhalb des ersten Bereichs des Seitenblechs (1) angeordnet ist; das äußere Stützelement (7) zusammen mit dem Seitenblech (1) gegenüberstehend zu dem inneren Stützelement (5) bezogen auf das Seitenblech (1) einen weiteren geschlossenen Raum ausbildet; und die Stoßdämpferbefestigungsteilanordnung eines Fahrzeugs ferner einen Montagewinkel (9) umfasst, dessen Spitze an das Radkasteninnenblech (3) über eine horizontale Verbindungsoberfläche gekoppelt ist, um so die Oberseite eines Stoßdämpfers abzustützen.
Patent DE-102011075728-B4 (DE)
Title: Verfahren und Steuergerät zur Veränderung einer Auslöseschwelle zumindest eines Personenschutzmittels eines Fahrzeugs
Inventor: SETTELE AXEL
IPC: B60R21/34
Filed: 2011-05-12
Granted: 2022-06-09
Abstract: Verfahren (200) zur Veränderung einer Auslöseschwelle zumindest eines Personenschutzmittels (130, 140, 145, 150) eines Fahrzeugs (100), wobei das Verfahren (200) die folgenden Schritte aufweist:- Einlesen (210) eines Signals (165), das zumindest eine Information über eine Fahrsituation oder einen Zustand des Fahrzeugs (100) oder eine Position des Fahrzeugs (100) repräsentiert, wobei die Information unabhängig von zumindest einer physikalischen Größe bezüglich einer Bewegung oder einer Dynamik des Fahrzeugs (100) ist; und- Ändern (220) zumindest einer Auslöseschwelle zur Auslösung des Personenschutzmittels (130, 140, 145, 150) in Abhängigkeit von dem Signal (165), dadurch gekennzeichnet, dass im Schritt des Einlesens (210) ein Signal eingelesen wird, das als Information über die Fahrsituation des Fahrzeugs (100) eine Position eines Bedienelementes (160) des Fahrzeugs (100) durch den Fahrer (170) repräsentiert, wobei das Bedienelement ein Gangwahlschalter (160) ist und die Position eine Stellung des Gangwahlschalters (160) ist, die einen eingelegten Geländegang repräsentiert.
Patent DE-102011075853-B4 (DE)
Title: Innen-/Außen-Feststellung für tragbare Sendeeinrichtung mit geringer Latenz
Inventor: GHABRA RIAD
IPC: H04B1/3822
Filed: 2011-05-16
Granted: 2017-07-27
Abstract: Verfahren, mit dem Passive-Entry-Entriegeln eines Fahrzeugs (12) von außen in Abhängigkeit von Signalen ermöglicht wird, die von einem Passive-Entry-Fob (20) zu einer fahrzeugbasierten Passive-Entry-Steuereinrichtung (14) übertragen werden, wobei das Fahrzeug wenigstens eine Außenantenne (18) mit einem Außenantennen-Feld und wenigstens eine Innenantenne (16) mit einem Innenantennen-Feld enthält und das Verfahren umfasst: Senden eines Außen-Signals zu dem Fob (20) von der Außenantenne (18); Feststellen, dass ein Status eines Status-Flag des Fob einen Außen-Status oder einen Innen-Status hat; und Zulassen, dass die Passive-Entry-Steuereinrichtung (14) das Fahrzeug (12) entriegelt, ohne ein Innen-Signal von der Innen-Antenne (16) zu dem Fob (20) zu senden, wenn eine Außen-Signalstärke des durch den Fob (20) empfangenen Außen-Signals über einem Außen-Schwellenwert liegt und das Status-Flag den Außen-Status hat.
Patent DE-102011084930-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangs eines Hybridfahrzeugs
Inventor: KALTENBACH JOHANNES
IPC: F16H61/20
Filed: 2011-10-21
Granted: 2019-07-11
Abstract: Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangs eines Hybridfahrzeugs mit einem einen Verbrennungsmotor (1) und eine elektrische Maschine (2) umfassenden Antriebsaggregat, mit einem Getriebe (3), mit einem die Elemente Hohlrad (9), Sonnenrad (10) und Steg (8) aufweisenden Planetengetriebe (5), wobei ein erstes Element der Elemente (8, 9, 10) des Planetengetriebes (5) fest mit einer Getriebeeingangswelle (11) des Getriebes (3) gekoppelt ist, wobei ein zweites Element der Elemente (8, 9, 10) des Planetengetriebes (5) fest mit der elektrischen Maschine (2) gekoppelt, und wobei ein drittes Element der Elemente (8, 9, 10) des Planetengetriebes (5) mit dem Verbrennungsmotor (1) über eine erste Kupplung (6) gekoppelt ist, und mit einer zweiten Kupplung (7), über die zwei der drei Elemente (8, 9, 10) des Planetengetriebes (5) koppelbar sind, wobei bei geöffneter zweiter Kupplung (7) der Antriebsstrang in einem ersten Betriebsmodus und bei geschlossener zweiter Kupplung (7) der Antriebsstrang in einem zweiten Betriebsmodus betrieben wird, dadurch gekennzeichnet, dass bei einem Anfahren oder Kriechen des Antriebsstrangs zum Wechsel vom ersten Betriebsmodus in den zweiten Betriebsmodus unter Aufrechterhaltung einer Zugkraft an einem Abtrieb (4) des Antriebsstrangs die zweite Kupplung (7) derart geschlossen wird, dass zunächst die Übertragungsfähigkeit der ersten Kupplung (6) bis zu einem schlupfenden Betrieb derselben abgesenkt wird, dass anschließend der Verbrennungsmotor (1) drehzahlgeregelt betrieben wird, während die zweite Kupplung (7) synchronisiert wird, und dass darauffolgend die zweite Kupplung (7) lastfrei geschlossen wird.
Patent DE-102011086978-B4 (DE)
Title: Fahrzeuginternes lautsprechersystem
Inventor: DOI SHIGERU
IPC: H04R9/06
Filed: 2011-11-23
Granted: 2018-12-20
Abstract: Fahrzeuginternes Lautsprechersystem (11), das bei einem Innenraummaterial (20) eines Fahrzeugs angebracht ist, mit:einem komplexen Lautsprecher (14), dereinen Mittelton- und Hochtonbereich-Lautsprecherabschnitt (12), der Töne in Mittelton- und Hochtonbereichen ausgibt und eine blattartige Schwingungsplatte (1), eine Gruppe von Magneten (2), die unter der Schwingungsplatte (1) und auf einer Linie entlang der Schwingungsplatte (1) angeordnet sind, Spulen (3), die entlang der Anordnungsrichtung der Magneten (2) angeordnet sind und auf einer Oberfläche der Schwingungsplatte (1) bereitgestellt sind, und ein Joch (4), das unter den Magneten (2) angeordnet ist, umfasst;einen Rahmen (5), der die Schwingungsplatte (1) in einem Umfangsrand der Schwingungsplatte (1) hält und die Magnete (2) und das Joch (4) darin unterbringt;einen flachplattenartigen Betätigungsabschnitt (13), der einen Ton in einem Niedrigtonbereich ausgibt und an den der Rahmen (5) fixiert ist, wobei der Betätigungsabschnitt (13) unter dem Joch (4) angeordnet ist, um entgegengesetzt zu der blattartigen Schwingungsplatte (1) zu sein;ein elastisches Element (7) aufweist, das zwischen dem Joch (4) und dem Betätigungsabschnitt (13) angeordnet ist, undeinem Übertragungselement (15), das zwischen dem Betätigungsabschnitt (13) und dem Innenraummaterial (20) angeordnet ist und das eine Schwingung des Betätigungsabschnitts (13) zu dem Innenraummaterial (20) überträgt,wobei der komplexe Lautsprecher (14) derart angeordnet ist, dass der Mittelton- und Hochtonbereich-Lautsprecherabschnitt (12) bei einer Fahrzeuginnenrauminnenseite (R1) angeordnet ist und der Betätigungsabschnitt (13) bei einer Fahrzeuginnenraumaußenseite (R2) angeordnet ist, undeine Schwingung in dem Niedrigtonbereich zu dem Betätigungsabschnitt (13) durch den Rahmen (5) und das elastische Element (7) weitergeleitet wird, während eine Schwingung einer hohen Frequenz durch das elastische Element (7) absorbiert wird und nicht zu dem Betätigungsabschnitt (13) übertragen wird.
Patent DE-102011088106-B4 (DE)
Title: Schneller Neustart im Motorauslauf mit konventionellen Startern
Inventor: RICHTER MARKUS
IPC: F02N15/06
Filed: 2011-12-09
Granted: 2021-07-01
Abstract: Verfahren zum Bestimmen eines Einspurzeitpunktes (86, 90, 92) eines Starters in einen Verbrennungsmotor (2), umfassend
 - Bestimmen einer, insbesondere von einem Pendelhub eines Kolbens (6) des Verbrennungsmotors (2), abhängigen Drehzahl (40) einer Kurbelwelle (8) des Verbrennungsmotors (2), und
 - Festlegen des Einspurzeitpunktes (86, 90, 92) vor oder auf einen Zustandszeitpunkt der Kurbelwelle (8), wobei die Drehzahl (40) ein Vorzeichen aufweist, das anzeigt, dass die Drehrichtung der Kurbelwelle (8) gleich einer Arbeitsrichtung des Verbrennungsmotors (2) ist, und die Drehzahl (40) kleiner als ein vorbestimmter Wert (60) ist, dadurch gekennzeichnet, dass der vorbestimmte Wert (60) applizierbar abhängig von einer Position (64) der Kurbelwelle (8) und von einer Drehzahländerung (66) seit dem letzten oberen Totpunkt (80) ist.
Patent DE-102011103166-B4 (DE)
Title: Flusskonzentrierende Statoranordnung
Inventor: HOLMES ALAN G
IPC: H02K3/12
Filed: 2011-06-01
Granted: 2015-08-06
Abstract: Statoranordnung (10) für einen Elektromotor mit einem Innenrotor (12), der um eine Rotationsachse (14) drehbar ist, umfassend:  einen ringförmigen Kern (16), der um die Rotationsachse (14) des Stators (10) herum zentriert ist;  mehrere elektrische Wicklungen (18A1, 18A2, 18B1, 18B2, 18C1, 18C2), die jeweils in einer jeweiligen Spirale um die Außenoberfläche des Kerns (16) herum gewickelt sind und für einen Stromfluss in den Wicklungen (18A1, 18A2, 18B1, 18B2, 18C1, 18C2) angeordnet sind; und  Polstücke (20A, 20B, 20C, 20D, 20E, 20F, 20G, 20H, 20I), die den Kern (16) und die Wicklungen (18A1, 18A2, 18B1, 18B2, 18C1, 18C2) im Wesentlichen umschließen, wobei sich die Polstücke (20A, 20B, 20C, 20D, 20E, 20F, 20G, 20H, 20I) sowohl radial nach außen als auch axial nach innen verjüngen, um dadurch einen Fluss vom Kern (16) auf eine Innenoberfläche (22) der Polstücke (20A, 20B, 20C, 20D, 20E, 20F, 20G, 20H, 20I), die dem Rotor (12) zugewandt ist, zu konzentrieren.
Patent DE-102011106433-B4 (DE)
Title: Integrierbare Magnetfeldkompensation für den Einsatz an Raster- und Transmissionselektronenmikroskopen, Schwingungsisolationssystem sowie Verfahren zum Abbilden, Untersuchen und / oder Bearbeiten einer Probe
Inventor: KROPP PETER A
IPC: H01J37/30
Filed: 2011-07-04
Granted: 2016-10-13
Abstract: Anordnung (100) zum Abbilden, Untersuchen und/oder Bearbeiten einer Probe (30) mittels elektrisch geladener Teilchen (1), insbesondere Elektronen, umfassend – eine Vorrichtung (10) zum Bereitstellen von elektrisch geladenen Teilchen (1), – eine Kammer (20) mit einem Probehalter (23), auf welchem eine Probe (30) so positionierbar ist, dass diese mittels der durch die Vorrichtung (10) bereit stellbaren gestellten Teilchen (1) abgebildet, untersucht und/oder bearbeitet werden kann, und – ein System (40) zur Magnetfeldkompensation in zumindest einer Raumrichtung (X, Y, Z) mit wenigstens einer Kompensationsspule (41), welche durch wenigstens eine Windung eines Leiters bereitgestellt ist, wobei wenigstens eine Wand (21) der Kammer (20) zumindest abschnittsweise einen Aufnahmebereich (21a, 21b, 22) für zumindest einen Abschnitt der Kompensationsspule (41) aufweist.
Patent DE-102011110297-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zur Einstellung einer Betätigungseinrich-tung einer Doppelkupplung
Inventor: SJOESTEN THOMAS
IPC: F16D13/75
Filed: 2011-08-02
Granted: 2012-10-18
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) zur Einstellung einer Betätigungseinrichtung einer Doppelkupplung, welche auf einer Getriebeeingangswelle eines Doppelgetriebes axial feststehend und drehbar gelagert ist und im Betrieb durch einen in einer umlaufenden Sicherungsnut der Getriebeeingangswelle sitzenden Sicherungsring gesichert ist, wobei die Betätigungseinrichtung wenigstens einen Betätigungshebel aufweist, durch welchen ein Axialdrucklager zur Betätigung der Doppelkupplung aus einer zum Doppelgetriebe hin liegenden Ausgangsposition in axialer Richtung der Getriebeeingangswelle in eine Endstellung verstellbar ist. Zur präzisen Einstellung der Axialdrucklager ist erfindungsgemäß eine Distanzhülse (2) vorgesehen ist, welche in einer vertikalen Ausrichtung der Getriebeeingangswelle auf die Getriebeeingangswelle mit geringem Spiel aufsetzbar ist und durch ihr Eigengewicht axial gegen eine Stirnringfläche des Axialdrucklagers drückt und, wobei die Distanzhülse (2) eine vorbestimmte axiale Länge aufweist, welche bei korrekter axialer Position des Axialdrucklagers in seiner Endstellung dem Sollwert des axialen Abstandes zwischen der Sicherungsnut der Getriebeeingangswelle und der Stirnringfläche des Axialdrucklagers entspricht.
Patent DE-102011116593-B4 (DE)
Title: Wechselrichter mit asymmetrischen Drosseln und einer Steuereinheit zum asymmetrischen Betrieb der Drosseln
Inventor: SCHILL CHRISTOPH
IPC: H02S10/20
Filed: 2011-10-21
Granted: 2014-11-13
Abstract: Wechselrichter (1) zum Umsetzen einer Gleichspannung in eine Wechselspannung mit – einem Zwischenkreis (3), umfassend eine obere Zwischenkreisschiene (3a) und eine untere Zwischenkreisschiene (3b), – einer ersten Halbbrücke (11, 12), die zwischen die obere Zwischenkreisschiene (3a) und die untere Zwischenkreisschiene (3b) geschaltet ist, – einer zweiten Halbbrücke (13, 14), die zwischen die obere Zwischenkreisschiene (3a) und die untere Zwischenkreisschiene (3b) geschaltet ist, – einer ersten Drossel (20), die einen Ausgang der ersten Halbbrücke (11, 12) mit einem ersten Anschlusspol (26) der Wechselspannung verbindet, – und einer zweiten Drossel (22), die einen Ausgang der zweiten Halbbrücke (13, 14) mit einem zweiten Anschlusspol (25) der Wechselspannung verbindet, wobei eine der Drosseln (20, 22) bei einem geringeren Strom sättigt und/oder höhere Schaltverluste aufweist als die andere der Drosseln (20, 22), gekennzeichnet durch eine Steuereinheit (7), welche ausgestaltet ist, um die erste Drossel (20) und die zweite Drossel (22) asymmetrisch zu betreiben.
Patent DE-102011120501-B4 (DE)
Title: Mobilkommunikationsgerät mit einem Mittel zum Erfassen und/oder Detektieren von Bewegungsdaten und zugehöriges Verfahren
Inventor: KRATZSCH CLAUDIA
IPC: H04W4/02
Filed: 2011-12-07
Granted: 2013-10-24
Abstract: Mobilkommunikationsgerät (2) mit einem Mittel zum Erfassen und/oder Detektieren von Bewegungsdaten einer das Mobilkommunikationsgerät (2) mitführenden Person (1) und einer digitalen Karte, wobei das Mobilkommunikationsgerät (2) zum Erkennen einer Überschreitung eines Bordsteins (3) durch die Person (1) und zum Aussenden eines Warnsignals beim Erkennen der Überschreitung ausgebildet ist, und wobei das Mittel zum Erfassen und/oder Detektieren von Bewegungsdaten der das Mobilkommunikationsgerät (2) mitführenden Person (1) wenigstens einen Beschleunigungssensor sowie einen Satellitennavigationsempfänger zum Feststellen der absoluten Position der Person (1) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass das Mobilkommunikationsgerät (2) derart ausgebildet ist, dass eine Überschreitung eines Bordsteins (3) durch Erfassen typischer Bewegungsdaten der Person (1) mittels des wenigstens einen Beschleunigungssensors erfassbar ist und mittels des Satellitennavigationsempfängers und der digitalen Karte die Position der Person (1) auf der digitalen Karte feststellbar ist, wobei die Überschreitung des Bordsteins durch Abgleich der digitalen Karte mit den erfassten und ausgewerteten Bewegungsdaten plausibilisierbar ist.
Patent DE-102012003740-B4 (DE)
Title: Sattelgurt
Inventor: FUCHS CHRISTINE
IPC: B68C1/14
Filed: 2012-02-28
Granted: 2015-02-05
Abstract: Sattelgurt (2) mit einem oder mehreren Einzelgurten (4) an denen jeweils endseitig eine einzelne oder mehrere nebeneinander angeordnete Schnallen (6) zur Befestigung von Gurtstrupfen eines Sattels angeordnet sind, wobei zumindest die Flächen unterhalb der Schnallen (6) mit zumindest einer Unterpolsterung (8) unterlegt sind, dadurch gekennzeichnet, dass der Sattelgurt (2) im Bereich der Schnallen (6) jeweils Seitenpolsterungen (10) aufweist, deren Oberkante (28) im Querschnitt einen Abstand (c) zur Unterpolsterung (8) aufweist, der zumindest der Dicke (d) der Schnallen (6) im Querschnitt, insbesondere wenigstens der 1,5-fachen Dicke (d) der Schnallen (6), entspricht, und die auf denjenigen Seiten der ein oder mehreren Schnallen (6) angeordnet sind, die keiner Schnalle (6) der gleichen Endseite zugewandt sind und die ausserhalb des Verlaufes (12) der Einzelgurte (4) oder deren gedachter direkter Verlängerung liegen.
Patent DE-102012016406-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Parametrierung eines Feldgerätes und entsprechendes System zur Parametrierung
Inventor: STETTIN GERD
IPC: H02M1/00
Filed: 2012-08-21
Granted: 2014-12-24
Abstract: Verfahren zur Parametrierung eines Feldgerätes (1), wobei zwischen dem Feldgerät (1) und einer Parametriereinheit (2) mindestens eine Datenverbindung (3) hergestellt wird, wobei von der Parametriereinheit (2) zum Feldgerät (1) mindestens ein Parametrierwert übertragen wird, wobei von dem Feldgerät (1) mindestens ein Parametrierwert empfangen wird, wobei von der Parametriereinheit (2) zumindest aus dem zu übertragenden Parametrierwert ein erster Prüfwert erzeugt wird, wobei von dem Feldgerät (1) zumindest aus dem empfangenen Parametrierwert ein zweiter Prüfwert erzeugt wird und wobei der erste Prüfwert mit dem zweiten Prüfwert verglichen und daraus ein Vergleichsergebnis erzeugt wird, dadurch gekennzeichnet, dass vom Feldgerät (1) der zweite Prüfwert über eine zur Datenverbindung (3) unterschiedlichen Ergänzungsdatenverbindung (5) zur Parametriereinheit (2) ausgegeben wird, wobei von der Parametriereinheit (2) der erste Prüfwert mit dem zweiten Prüfwert verglichen und daraus ein Vergleichsergebnis erzeugt wird.