baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017119810-A1 (DE)
Title: Optoelektrischer Chip
Inventor: SCHMID MARKUS
IPC: G01J3/02
Filed: 2017-08-29
Abstract: Es wird ein optoelektrischer Chip (1) angegeben, der Folgendes umfasst: eine Lichteintrittsöffnung (11); ein wellenlängensensitives optisches Filter (20); ein erstes fotoelektrisches Element (30) zum Messen einer ersten Lichtintensität, insbesondere eine erste Fotodiode, wobei das erste fotoelektrische Element (30) derart angeordnet ist, dass durch die Lichteintrittsöffnung (11) in den optoelektrischen Chip (1) eintretendes Licht (50), welches das Filter transmittiert, auf das erste fotoelektrische Element (30) trifft; und ein zweites fotoelektrisches Element (40) zum Messen einer zweiten Lichtintensität, insbesondere eine zweite Fotodiode, wobei das zweite fotoelektrische Element (40) derart angeordnet ist, dass das durch die Lichteintrittsöffnung in den optoelektrischen Chip eintretende Licht (50), welches am Filter (20) reflektiert wird, auf das zweite fotoelektrische Element (40) trifft.
Patent DE-102017123820-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur drahtlosen Erfassung und optischen Wiedergabe des Betriebszustands eines Feldgeräts sowie Feldgerät mit einer solchen Vorrichtung
Inventor: FEHRENBACH JOSEF
IPC: G07C3/12
Filed: 2017-10-12
Abstract: Erfassungs- und Wiedergabevorrichtung (5) zur drahtlosen Erfassung und optischen Wiedergabe des Betriebszustands eines Feldgeräts (1) bei dem der Betriebszustand mit optischen Signalisierungsmitteln (3) angezeigt wird, wobei die Vorrichtung (5) wenigstens ein optisches Erfassungsmittel (7) zur Erfassung wenigstens einer optischen Zustandsinformation und eine optische Wiedergabevorrichtung (9) zur Wiedergabe der erfassten Zustandsinformation aufweist.
Patent DE-102017127213-A1 (DE)
Title: Parksperre für ein Kraftfahrzeug
Inventor: LÖFFELMANN JOCHEN
IPC: F16H63/38
Filed: 2017-11-20
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Parksperre (1) für ein Kraftfahrzeug, wobei die Parksperre (1) aufweist ein Gehäuse (21), eine Sperrklinke (4), die um eine Drehachse (a) schwenkbar angeordnet ist und einen Klinkenzahn (5) aufweist, der zum formschlüssigen Eingriff in ein Parksperrenrad ausgebildet ist, einen Aktuator (6) zur Betätigung der Sperrklinke (4), so dass diese reversibel mit ihrem Klinkenzahn (5) in Eingriff mit dem Parksperrenrad gebracht werden kann, Rollen (13, 14, 15), die die Bewegung des Aktuators (6) auf die Sperrklinke (4) übertragen, wobei zumindest eine der Rollen (14, 15) als Stützrolle unmittelbar oder mittelbar am Gehäuse (21) abrollt und eine andere Rolle (13) auf der Sperrklinke (4) abrollt, wobei die Stützrolle (14, 15) oder die Stützrollen (14, 15) nadelgelagert sind und die andere Rolle (13) als Vollrolle ausgebildet ist.
Patent DE-102017128308-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Metall-Keramik-Substrats, Verfahren zur Herstellung eines Metallhalbzeugs und Metall-Keramik-Substrat
Inventor: ENGEL MAXIMILIAN
IPC: B32B15/04
Filed: 2017-11-29
Abstract: Die vorliegende Erfindung schlägt ein Verfahren zur Herstellung eines Metall-Keramik-Substrats (1), insbesondere eines Kupfer-Keramik-Substrats, umfassend:- Bereitstellen einer ersten Metallschicht (11), insbesondere einer ersten Kupferschicht, und einer zweiten Metallschicht (12), insbesondere einer zweiten Kupferschicht, wobei der ersten Metallschicht (11) und/oder der zweiten Metallschicht (12) ein Mittel zur Beeinflussung der Korngröße beigemischt ist, und- Verbinden der ersten Metallschicht (11) und/oder der zweiten Metallschicht (12) mit einer Keramikschicht zur Bildung des Metall-Keramik-Substrats (1), wobei sich ein Anteil des Mittels zur Beeinflussung der Korngröße in der ersten Metallschicht (11) von einem Anteil des Mittels zur Beeinflussung der Korngröße in der zweiten Metallschicht (12) derart unterscheidet, dass im gefertigten Kupfer-Keramik-Subsubstrat (1) die erste Metallschicht (11) eine erste Korngröße und die zweite Metallschicht (12) eine sich von der ersten Korngröße unterscheidende zweite Korngröße aufweist.
Patent DE-102017131160-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Ermittlung einer Schwerpunktshöhe eines Kraftfahrzeugs
Inventor: PADMANABHAN ADARSH
IPC: B60W30/02
Filed: 2017-12-22
Abstract: Verfahren zur Ermittlung einer Schwerpunktshöhe heines Kraftfahrzeugs umfassend die folgenden Verfahrensschritte:A) Ermitteln einer Referenzaufbauhöhe zdes Fahrzeugs und mindestens einer Höhenstandsensorhöhe Z, Z, Z, Z;B) Ermitteln einer Aufbauhöhenänderung δeines Rades von einer dem Rad zugeordneten Referenzaufbauhöhe zdes Fahrzeugs und mindestens einer Höhenstandsensorhöhe Z, Z, Z, Z;C1) Ermitteln einer Längsbeschleunigung ades Fahrzeugs;C2) Ermitteln eines Nickwinkels θ;C3) Ermitteln einer Nickwinkelgeschwindigkeit θ/t;C4) Ermitteln einer Nickwinkelbeschleunigung θ/t;und/oderD1) Ermitteln einer Querbeschleunigung ades Fahrzeugs;D2) Ermitteln eines Wankwinkels θD3) Ermitteln einer Wankwinkelgeschwindigkeit θ/tD4) Ermitteln einer Wankwinkelbeschleunigung θ/t; undE) Berechnen einer Schwerpunktshöhe hunter Verwendung der ermittelten Parameter A, B, C1, C2, C3, C4 und/oder A, B, D1, D2, D3, D4.
Patent DE-102017200531-A1 (DE)
Title: Antreibbare Fahrzeugachse und Fahrzeug mit antreibbarer Fahrzeugachse
Inventor: HUNOLD BERNARD
IPC: B60K17/34
Filed: 2017-01-13
Abstract: Die Erfindung betrifft eine antreibbare Fahrzeugachse (1), umfassend ein Differenzial (11) mit einer Eingangswelle (14) und zwei Ausgangswellen (9, 10) sowie zwei Antriebsräder (3, 4), in welchen von den Ausgangswellen (9, 10) antreibbare, schaltbare Planetengetriebe (5, 6) angeordnet sind.Es wird vorgeschlagen, dass den Planetengetrieben (5, 6), welche jeweils eine antreibende Sonnenradwelle (9, 10) mit einem Sonnenrad, Planeten, ein Hohlrad sowie einen mit dem Antriebsrad (3, 4) verbundenen, abtreibenden Steg aufweisen, jeweils außerhalb der Antriebsräder (3, 4) und koaxial zu den Ausgangswellen (9, 10) angeordnete Schalteinheiten (7, 8) zugeordnet sind.
Patent DE-102017204004-A1 (DE)
Title: Gleitringdichtung
Inventor: NIEDERMEIER PETER
IPC: F04D29/10
Filed: 2017-03-10
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kreiselpumpe zur Förderung heißer Fluide, mir einer im Bereich der Wellendurchführung angeordneten berührenden Wellenabdichtung, angeordnet in einem Dichtungsgehäuse, wobei die Wellenabdichtung ein erstes feststehendes Teil umfasst, das ortsfest mit dem Dichtungsgehäuse verbinden ist und wobei die Wellenabdichtung ein zweites rotierendes Teil umfasst, das ortsfest mit der Welle verbunden ist, wobei das erste und das zweite Teil den Dichtspalt abgrenzen, wobei das erste und das zweite Teil durch den abzudichtenden Differenzdruck aneinandergedrückt werden, wobei das erste und/oder das zweite Teil aus mehreren ineinander angeordneten Mitteln bestehen, insbesondere aus einem metallischen Haltemittel, einem keramischen Dichtmittel und einem metallischen Spannmittel.
Patent DE-102017205713-A1 (DE)
Title: Verfahren und Steuereinrichtung zum Steuern eines technischen Systems
Inventor: GEIPEL MARKUS MICHAEL
IPC: G06Q10/06
Filed: 2017-04-04
Abstract: Zum Steuern eines technischen Systems (TS), z.B. einer Windturbine wird eine zeitliche Abfolge von Betriebsparameterwerten (BP) des technischen Systems (TS) fortlaufend erfasst und durch ein trainierbares digitales Filter (DF) fortlaufend in eine Abfolge von gefilterten Signalwerten (GS) umgesetzt. Die Abfolge der gefilterten Signalwerte (BS) wird einer maschinellen Lernroutine (NN) zugeführt, die daraus Prädiktionswerte (PZ) für einen Ziel-Betriebsparameter (ZBP) ableitet. Das digitale Filter (DF) sowie die maschinelle Lernroutine (NN) werden darauf trainiert, einen Abstand (D) zwischen abgeleiteten Prädiktionswerten (PZ) und dazu zeitlich korrespondierenden, tatsächlich erfassten Werten des Ziel-Betriebsparameters (ZBP) zu verringern. Weiterhin werden die Prädiktionswerte (PZ) zum Steuern des technischen Systems (TS) ausgegeben.
Patent DE-102017213221-A1 (DE)
Title: Ermittlung des tordierenden Anteils der an einer Welle angreifenden Drehmomente
Inventor: KILTZ LOTHAR
IPC: G05D17/00
Filed: 2017-08-01
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren und ein Steuergerät zur Ermittlung des eine Welle (1) tordierenden Anteils der an der Welle (1) angreifenden Drehmomente (U, V, U, V), wobei ein erster Drehwinkel (φ) der Welle (1) an einer ersten Stelle (1-1) der Welle (1) ermittelt wird, und wobei ein zweiter Drehwinkel (φ) der Welle (1) an einer zweiten Stelle (1-2) der Welle (1), die zur ersten Stelle (1-1) axial beabstandet ist, ermittelt wird, und wobei ein Zustandsbeobachter (5) den tordierenden Anteil der Drehmomente (U, V, U, V) anhand dieser Drehwinkel (φ, φ) ermittelt.
Patent DE-102017213613-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen eines nachträglich zu verschließenden Deckendurchbruchs
Inventor: RIEGERT JOACHIM
IPC: F16L5/00
Filed: 2017-08-04
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen eines nachträglich zu schließenden Deckendurchbruchs (2) in einer Betondecke (7), bei dem- eine verlorene Schalung (3) hergestellt wird,- ein bodenseitiges Verschlusselement (4) in der verlorenen Schalung (3) angeordnet wird,- die verlorene Schalung (3) mit dem bodenseitigen Verschlusselement (4) an der Stelle des späteren Deckendurchbruchs (2) auf eine Deckenschalung (9) aufgesetzt wird,- ein Abdeckelement (10) auf die verlorene Schalung (3) aufgelegt wird,- über zumindest eine Schraube (11) zumindest das Abdeckelement (10) und die verlorene Schalung (3) mit der Deckenschalung (9) verspannt werden,- die Betondecke (7) mit Beton (14) betoniert wird,- nach dem Aushärten des Betons (14) die Schraube (11) sowie die Deckenschalung (9) entfernt werden,- in das Verschlusselement (4) zumindest eine Öffnung (13) für die Versorgungsleitung (5) eingebracht wird,- die Versorgungsleitung (5) passgenau in die zugehörige Öffnung (13) eingeschoben wird,- die verlorene Schalung (3) mit Beton (14) oder einer Füllmasse gefüllt wird.
Patent DE-102017214964-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Ermittlung einer Umfeldkarte in einem Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug
Inventor: KHLIFI RACHID
IPC: G01S13/931
Filed: 2017-08-28
Abstract: Verfahren zur Ermittlung einer ein durch wenigstens einen Radarsensor erfasstes Umfeld eines Kraftfahrzeugs dreidimensional beschreibenden Umfeldkarte in dem Kraftfahrzeug, wobei zur Ermittlung der Umfeldkarte Radardaten des wenigstens einen Radarsensors, welcher zur Winkelmessung in zwei zueinander senkrechten Ebenen ausgebildet ist, ausgewertet werden, wobei wenigstens einer des wenigstens einen Radarsensors zur Aufnahme von polarimetrischen Radardaten durch Nutzung polarisierter Radarsignale betrieben wird, wobei die Umfeldkarte unter Berücksichtigung wenigstens einer aus den polarimetrischen Radardaten ermittelten Polarimetrieinformation ermittelt wird.
Patent DE-102017215630-A1 (DE)
Title: Einzelradaufhängung eines zweispurigen Fahrzeugs mit einem radführenden Quer-Blattfederelement
Inventor: SEETHALER LUDWIG
IPC: B60G7/02
Filed: 2017-09-05
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Einzelradaufhängung eines zweispurigen Fahrzeugs mit einem in Faserverbund-Werkstoff ausgeführten und neben einer Federungsfunktion für das Fahrzeug-Rad zusammen mit einem nach Art eines Dämpferbeins angeordneten Schwingungsdämpfer die Radführung übernehmenden Blattfederelement, welches zumindest annähernd in Fahrzeug-Querrichtung ausgerichtet momentenfest am Fahrzeug-Aufbau angebunden ist. Am Radträger ist das Blattfederelement über zumindest ein Hülsen-Gummilager um eine etwa in Fahrzeug-Längsrichtung verlaufende Lagerachse drehbar angebunden. Zur Erzeugung eines in Konstruktionslage des Blattfederelements einem von einer Radaufstandskraft erzeugten Biegemoment entgegenwirkenden Momentes übt das Hülsen-Gummilager ein Torsionsmoment aus. Hierfür weist das Hülsen-Gummilager eine Innenhülse und eine Außenhülse auf, zwischen denen ein eine Torsionssteifigkeit aufweisender Elastomerring vorgesehen ist. Die Innenhülse ist fest mit dem Radträger und die Außenhülse fest mit dem Blattfederelement verbunden und es ist das Hülsen-Gummilager mit dem Radträger in einem gegenüber der Konstruktionslage des Blattfederelementes eingefederten Zustand desselben montiert worden.
Patent DE-102017215728-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Steuern eines Betriebs einer elektrischen Maschine
Inventor: BONIFACIO JOAO
IPC: H02P21/18
Filed: 2017-09-07
Abstract: Es wird eine Vorrichtung (100) zum Steuern eines Betriebs einer elektrischen Maschine (M) vorgestellt. Die elektrische Maschine (M) weist einen Rotor und einen Stator auf. Die Vorrichtung (100) weist eine Reglereinheit (110) auf. Auch weist die Vorrichtung (100) eine Stelleinheit (130) auf. Die Stelleinheit (130) ist eingangsseitig elektrisch mit der Reglereinheit (110) verbunden und ist ausgangsseitig elektrisch mit der elektrischen Maschine (M) verbindbar. Die Vorrichtung (100) weist ferner eine Einspeisungsstelle (120) auf. Die Einspeisungsstelle (120) ist elektrisch zwischen die Reglereinheit (110) und die Stelleinheit (130) geschaltet. An der Einspeisungsstelle (120) ist ein elektrisches Erfassungssignal (125) einspeisbar. Zudem weist die Vorrichtung (100) eine erste Rückführungseinheit (140) zum Rückführen eines ersten Rückführungssignals (148) an die Reglereinheit (110) auf. Die erste Rückführungseinheit (140) ist parallel zu der Reglereinheit (110) und der Stelleinheit (130) geschaltet. Das erste Rückführungssignal (148) repräsentiert eine durch die erste Rückführungseinheit (140) umgeformte und verarbeitete Version eines Ausgangssignals (138) der Stelleinheit (130). Die Vorrichtung (100) weist auch eine zweite Rückführungseinheit (160) zum Rückführen zumindest eines zweiten Rückführungssignals (165) an die erste Rückführungseinheit (140) und/oder an die Stelleinheit (130) auf. Die zweite Rückführungseinheit (160) ist parallel zu der ersten Rückführungseinheit (140) geschaltet. Das zweite Rückführungssignal (165) repräsentiert eine durch die erste Rückführungseinheit (140) umgeformte und durch die zweite Rückführungseinheit (160) verarbeitete Version des Ausgangssignals (138) der Stelleinheit (130). Das zweite Rückführungssignal (165) repräsentiert einen Winkel zwischen dem Rotor und dem Stator der elektrischen Maschine (M).
Patent DE-102017216247-A1 (DE)
Title: Spannvorrichtung und Zugmitteltrieb mit einer Spannvorrichtung
Inventor: WESTPHAL CHRISTIAN
IPC: F16H7/12
Filed: 2017-09-14
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Spannvorrichtung für einen Zugmitteltrieb (10) mit einer zentrisch gelagerten Spannrolle (24) und einem permanent in einer Spannrichtung auf die Spannrolle (24) wirkenden Haupt-Spannelement (26) zur Erzeugung einer gewünschten Maximal-Vorspannkraft, wobei ein dem Haupt-Spannelement (26) entgegenwirkendes Aktorelement (28) sowie eine Aktorelement-Steuerung vorgesehen sind, mittels welchen die wirksame Vorspannkraft bedarfsweise reduzierbar ist. Die Erfindung betrifft auch einen Zugmitteltrieb mit einem umlaufenden Zugmittel (12) und einer auf dieses Zugmittel (12) wirkenden Spannvorrichtung (22).
Patent DE-102017217341-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug mit Öffnung zur Druckentlastung
Inventor: STAHL HANS-ULRICH
IPC: F17C13/00
Filed: 2017-09-28
Abstract: Die hier offenbarte Technologie betrifft ein Kraftfahrzeug. Das Kraftfahrzeug umfasst i) mindestens einen Druckbehälter zur Speicherung von Speichermedium, bevorzugt Brennstoff; ii) mindestens eine Druckentlastungseinrichtung zur Druckentlastung vom mindestens einen Druckbehälter; und iii) mindestens eine Öffnung O, durch die Speichermedium während einer Druckentlastung ausströmt.
Patent DE-102017217813-A1 (DE)
Title: Lager mit optischer Sensorfaser
Inventor: KAHLMAN LARS
IPC: F16C19/52
Filed: 2017-10-06
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Wälzlager mit einem Innenring (112, 512), einem Außenring (111, 211, 311, 411) und zumindest einem Satz von Wälzkörpern (113), die zwischen Laufbahnflächen der Lagerringe angeordnet sind, wobei das Lager weiterhin eine optische Sensorfaser (120, 220, 320, 420, 520) aufweist, die in einer Nut (130, 230, 330, 430, 530) angeordnet ist, die in einer Fläche (111s, 411s, 412s) von einem der Lagerringe bereitgestellt ist, wobei die optische Sensorfaser ein Dehnungsmesselement aufweist, und an dem Lagerring an einem Bodenabschnitt 235 der Nut angebracht ist. Um die Sensorfaser gegen den Eintrag von Verunreinigungen auf eine Weise zu schützen, die zu keiner mechanischen Interaktion mit den Dehnungsmesselementen führt, ist der Nutbodenabschnitt mit einem Dichtelement (140, 240, 340, 440b, 540) abgeschlossen, das zumindest teilweise derart innerhalb der Nut angeordnet ist, dass es mit gegenüberliegenden Seitenflächen (231, 232; 331, 332) der Nut in Eingriff geht. Das Dichtelement (140) ist weiterhin derart in einem Abstand von dem Nutbodenabschnitt angeordnet, dass die optische Sensorfaser (120) und das Dichtelement nicht in Kontakt miteinander sind.
Patent DE-102017220092-A1 (DE)
Title: Bearbeitungsvorrichtung und Bearbeitungsverfahren
Inventor: SHAMOTO EIJI
IPC: B23P13/00
Filed: 2017-11-10
Abstract: Eine Bearbeitungsvorrichtung (1) enthält ein Zerspanungswerkzeug (12), das ein geklemmtes Werkstück (W) bearbeitet, eine Abschreckeinheit (16), die einen Laserstrahl (L) abstrahlen kann, und eine Schwingungszerspanungseinheit (20), die ein distales Ende (60) mit einem darauf befestigten Schwingungszerspanungswerkzeug (61) schwingen kann. Das Zerspanungswerkzeug (12), die Abschreckeinheit (16) und die Schwingungszerspanungseinheit (20) sind relativ zu dem Werkstück (W) bewegbar. Das Zerspanungswerkzeug (12) zerspant das Werkstück (W) vor dem Abschrecken. Die Abschreckeinheit (16) führt Laserabschrecken als eine Oberflächenhärtebehandlung auf dem Werkstück (W) durch. Die Schwingungszerspanungseinheit (20) bearbeitet das abgeschreckte Werkstück (W) fertig, indem sie das Schwingungszerspanungswerkzeug (61) auf dem Werkstück (W) einsetzt, während der Schwingung des Schwingungszerspanungswerkzeuges (61).
Patent DE-102017223518-A1 (DE)
Title: Wischblattvorrichtung
Inventor: KRAEMER GODELIEVE
IPC: B60S1/48
Filed: 2017-12-21
Abstract: Die Erfindung geht aus von einer Wischblattvorrichtung, insbesondere Scheibenwischer-Wischblattvorrichtung, mit zumindest einem Wischblatt (10), mit zumindest einer Adaptereinheit (12) zu einer Kopplung des Wischblatts (10) mit einem Wischarm (14) eines Wischers (16), insbesondere Scheibenwischers, mit zumindest einer in dem Wischblatt (10) integrierten Sprüheinheit (18), und mit zumindest einer Waschwasserverteilereinheit (20) zu einer Zuführung von Waschwasser zu der Sprüheinheit (18), insbesondere zu zumindest im Wesentlichen parallel zu einer Haupterstreckungsrichtung (54) des Wischblatts (10) entlang des Wischblatts (10) angeordneten Düsenelementen (22) der Sprüheinheit (18), wobei die Waschwasserverteilereinheit (20) zumindest ein Kanalkupplungselement (24) zu einer, insbesondere für eine Durchleitung eines Fluids vorgesehenen, vorzugsweise fluiddichten, Kupplung zumindest eines Teils der Waschwasserverteilereinheit (20) mit einem Waschwasserkanal (26) der Sprüheinheit (18) aufweist, und wobei die Waschwasserverteilereinheit (20) zumindest ein Adapterkupplungselement (28) zu einer, insbesondere für eine Durchleitung eines Fluids vorgesehenen, vorzugsweise fluiddichten, Kupplung zumindest eines weiteren Teils der Waschwasserverteilereinheit (20) mit einem weiteren Waschwasserkanal (30) der Adaptereinheit (12) aufweist.Es wird vorgeschlagen, dass der weitere Waschwasserkanal (30) zumindest teilweise durch die Adaptereinheit (12) ausgebildet ist.
Patent DE-102018005131-A1 (DE)
Title: Mobiles Gerät mit Frontkamera und maximierter Bildschirmoberfläche
Inventor: PANTEL LOTHAR
IPC: G09F9/33
Filed: 2018-06-28
Abstract: Ein mobiles Gerät (100) mit Bildschirm (101), zum Beispiel ein Smartphone, hat am linken, rechten, oberen und/oder unteren Rand des Bildschirms (101) dünne oder gebogene Ränder (1602, 1603). Um trotz der dünnen Ränder optische Sensoren (102) und/oder Emitter (1001) unterzubringen (z.B. ein Frontkameramodul mit Objektiv), hat das Display-Panel (401) an zwei (oder mehr) Ecken Ausschnitte (601), in denen die optischen Sensoren (102) und/oder Emitter (1001) platziert werden. Die Ausschnitte (601) können überwiegend konvex geformt sein, wodurch, bezogen auf des Gehäuse, die nutzbare Bildschirmfläche maximiert wird. Eine Ausführungsform des mobilen Geräts (100) hat ein Display-Panel (1601, 1702) mit einem gebogenen Rand (1602, 1603) an mindestens drei Kanten (z.B. links, rechts und oben). Die verfügbare Bildschirmoberfläche wird maximiert, und die Außenmaße des mobilen Geräts (100) werden minimiert. Die Ausschnitte (601) verhindern, dass das gebogene Display-Panel (1601, 1702) an den Ecken knautscht oder Falten wirft.
Patent DE-102018006259-A1 (DE)
Title: Beförderungsvorrichtung zum Befördern mindestens eines Wafers
Inventor: RAATZ HEIKE
IPC: H01L21/677
Filed: 2018-06-14
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Beförderungsvorrichtung (10) zum Befördern mindestens eines Wafers (36), mit zumindest einem Transportkörper (200), wobei der Transportkörper (200) zumindest zum Tragen oder zum Halten eines Wafers (36) eingerichtet ist und wobei die Beförderungsvorrichtung (10) dazu eingerichtet ist, den zumindest einen Transportkörper (200) zumindest zweidimensional auf einer Beförderungsfläche (35) zu bewegen.
Patent DE-102018008441-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Klimatisierung eines Fahrzeuges
Inventor: HEDTKE MAIKE
IPC: B60H1/00
Filed: 2018-10-26
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Klimatisierung eines Fahrzeuges, bei welchem ein einen Verdampfer (7) und einen Verflüssiger (5) umfassender Kreislauf zur Klimatisierung eines Innenraumes (15) des Fahrzeuges genutzt wird. Bei einem Verfahren, bei welchem beim Vorheizprozess auf die separate Zufuhr von elektrischer Energie verzichtet werden kann, wird ein weiterer Wärmetauscher (9) des Kältekreislaufes als Verdampfer oder Verflüssiger zur Nutzung einer Abwärme einer ins freie abzuführenden Luft (19, 25) verwendet.
Patent DE-102018010086-A1 (DE)
Title: Spanabführvorrichtung und Informationsverarbeitungsvorrichtung
Inventor: TARUI YOSHIHIKO
IPC: G05D7/00
Filed: 2018-12-21
Abstract: Es wird eine Informationsverarbeitungsvorrichtung bereitgestellt, die eine Ablassbedingung für eine Spanabführvorrichtung bestimmt, die ein Objekt ablässt, um Späne abzuführen, wobei die Informationsverarbeitungsvorrichtung Daten beobachtet, die eine Abführeffizienz der Späne als eine Zustandsvariable, die einen aktuellen Zustand einer Umgebung darstellt, angeben, Etikettendaten erfasst, welche die Ablassbedingung angeben, und die Zustandsvariable und die Etikettendaten in Verbindung miteinander erlernt.
Patent DE-102018100668-A1 (DE)
Title: Fahrzeugsteuervorrichtung
Inventor: SATO KUNIHITO
IPC: G08G1/16
Filed: 2018-01-12
Abstract: Eine Fahrzeugsteuervorrichtung (1) schließt eine Landkartendatenbank (6), eine Fahrzeugpositionserkennungseinheit (11), eine Außensituationserkennungseinheit (12), eine Fortbewegungszustandserkennungseinheit (13), eine Fortbewegungsplangenerierungseinheit (14), eine Fortbewegungsregelungseinheit (15) ein. Die Fortbewegungsplangenerierungseinheit (14) weist auf: eine Einheit zur Bestimmung möglicher Routen (141), eine Positionsberechnungseinheit (142), die dafür ausgelegt ist, auf Basis einer vorgesehenen Zeit oder einer vorgesehenen Weglänge eine Bezugs-Ankunftsposition zu berechnen, eine Ankunftspositionsbestimmungseinheit (143), die dafür ausgelegt ist, gemäß den Landkarteninformationen oder der Außensituation an der Bezugs-Ankunftsposition eine Position, an der das Fahrzeug (2) in einer Zeit, die von der vorgesehenen Zeit verschieden ist, oder auf einer Weglänge, die von der vorgesehenen Weglänge verschieden ist, die mögliche Route erreicht, als vorgesehene Ankunftsposition zu bestimmen. Die Fortbewegungsplangenerierungseinheit (14) weist eine Routenberechnungseinheit (144) und eine Routengenerierungseinheit (145) auf.