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Patent DE-102017210973-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Kippsegmentlagers, Kippsegmentlager und Anordnung mit wenigstens einem Kippsegmentlager
Inventor: MAIER TIM
IPC: F16C17/03
Filed: 2017-06-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Kippsegmentlagers (10), das aus einem Außenkörper (11) mit einer Außenkontur (12) und mehreren, innerhalb des Außenkörpers (11) im Bereich eines Innenbohrung (13) angeordneten Kippsegmenten (15 bis 17) mit jeweils einer Innenkontur (26) besteht, wobei die Kippsegmente (15 bis 17) über Verbindungselemente (19) mit dem Außenkörper (11) verbunden sind, und wobei das Verfahren zumindest folgende Schritte umfasst:
 - separates Herstellen des Außenkörpers (11) und eines Segmentkörpers (22) für die Kippsegmente (15 bis 17) oder der Kippsegmente (15 bis 17)
 - Verbinden des Segmentkörpers (22) oder der Kippsegmente (15 bis 17) mit dem Außenkörper (11) mittels der Verbindungselemente (19)
 - Ausbilden der Außenkontur (12) an dem Außenkörper (11) oder Ausbilden der Innenkontur (26) an dem Segmentkörper (22) oder den Kippsegmenten (15 bis 17)
 - Ausbilden der Innenkontur (26) an dem Segmentkörper (22) oder den Kippsegmenten (15 bis 17) oder der Außenkontur (12) an dem Außenkörper (11) unter Berücksichtigung der zuvor ausgebildeten Innenkontur (26) oder Außenkontur (12).
Patent DE-102017211197-A1 (DE)
Title: „Elektronische Baugruppe mit elektromagnetischer Verträglichkeit“
Inventor: BRÄUTIGAM NORBERT
IPC: H05K9/00
Filed: 2017-06-30
Abstract: Erfindungsgemäß ist eine elektronische Baugruppe mit elektromagnetischer Verträglichkeit zur Verwendung in Fahrzeugen, insbesondere für Fahrerassistenzsysteme, vorgesehen, umfassend ein Gehäuse mit einem ersten metallischen Gehäuseteil und einem zweiten metallischen Gehäuseteil sowie eine zwischen dem ersten und dem zweiten Gehäuseteil angeordnete Leiterplatte, wobei zumindest ein Gehäuseteil einen in Richtung zum anderen Gehäuseteil gerichteten Bereich aufweist und wobei an den Eckpunkten der Baugruppe jeweils ein Verbindungsmittel angeordnet ist, welches die beiden Gehäuseteile und die Leiterplatte miteinander verbindet. Erfindungsgemäß ist an zumindest einem Gehäuseteil an dem in Richtung zum anderen Gehäuseteil gerichteten Bereich ein Vorsprung angeordnet. Die Leiterplatte weist weiterhin wenigstens eine Aussparung auf, wobei der Vorsprung durch die Aussparung hindurch einen direkten Erdungskontaktpunkt zwischen dem ersten und dem zweiten Gehäuseteil bildet.
Patent DE-102017211983-A1 (DE)
Title: Steckverbinder
Inventor: UENOSONO DAISUKE
IPC: H01R13/436
Filed: 2017-07-13
Abstract: Ein Steckverbinder beinhaltet ein Gehäuse, das eine Vielzahl von Anschlussklemmenaufnahmekammern aufweist, in die eine Anschlussklemme eingesetzt ist, wobei jede Anschlussklemmenaufnahmekammer mit einem flexiblen Gehäusestück versehen ist, um die Anschlussklemme zu halten und zu verriegeln, und einer hinteren Halterung, die an dem Gehäuse montiert ist, an dem flexiblen Gehäusestück anliegt und die Entriegelung des flexiblen Gehäusestücks verhindert. In dem Steckverbinder weist die hintere Halterung einen Halterungsverriegelungsvorsprung auf, um die Anschlussklemmen in den jeweiligen Anschlussklemmenaufnahmekammern zu halten und zu verriegeln.
Patent DE-102017214989-A1 (DE)
Title: Verriegelungsanordnung für einen Flügel
Inventor: SCHUNN STEPHAN
IPC: E05C9/12
Filed: 2017-08-28
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Verriegelungsanordnung (10) für einen Flügel (3), mit einem Treibriegel (11), welcher mindestens eine Treibstange (12, 14) aufweist und zwischen einem verriegelten Zustand, in welchem die mindestens eine Treibstange (12, 14) mit einem ersten Ende (12.1, 14.1) in eine korrespondierende Aussparung (9A, 9B) eingreift, und einem entriegelten Zustand bewegbar ist, in welchem das erste Ende (12.1, 14.1) der mindestens einen Treibstange (12, 14) außerhalb der korrespondierenden Aussparung (9A, 9B) angeordnet ist, sowie eine Anlage (1) mit mindestens einem bewegbaren Flügel (3) und einer solchen Verriegelungsanordnung (10). Erfindungsgemäß weist eine Rückschiebesicherung (20) einen Aufsatz auf, welcher auf das erste Ende (12.1, 14.1) der mindestens einen Treibstange (12, 14) aufgeschoben ist und zumindest eine erste kegelstumpfförmige Außenkontur aufweist.
Patent DE-102017216029-A1 (DE)
Title: Zugangs- und Startsystem und Verfahren zur Zugangs- und Startverifizierung
Inventor: EMMERLING ULRICH
IPC: B60R25/00
Filed: 2017-09-12
Abstract: Ein Zugangs- und Startsystem in einem Objekt weist eine Steuer- und Sendeeinheit (20) auf, die dazu ausgebildet ist, mit einem tragbaren elektronischen Gerät (60) über eine Funkverbindung in wenigstens eine Richtung wenigstens ein Funksignal und über eine Ultraschallverbindung in wenigstens eine Richtung wenigstens ein Ultraschallsignal auszutauschen. Die Steuer- und Sendeeinheit (20) ist dazu ausgebildet, mit dem tragbaren elektronischen Gerät (60) eine Funkverbindung herzustellen und mit dem elektronischen Gerät (60) über die Funkverbindung wenigstens einen relevanten Parameter einer folgenden Ultraschallverbindung festzulegen. Die Steuer- und Sendeeinheit (20) ist weiterhin dazu ausgebildet, im Anschluss an das Festlegen der Parameter, eine Ultraschallverbindung gemäß den zuvor bestimmten Parametern herzustellen. Das Zugangs- und Startsystem ist dazu ausgebildet, eine Berechtigung des tragbaren elektronischen Gerätes (60) zu prüfen, wobei das tragbare elektronische Gerät (60) als berechtigt erkannt wird, wenn der wenigstens eine relevante Parameter einer folgenden Ultraschallverbindung mit dem wenigstens einen festgelegten Parameter übereinstimmt.
Patent DE-102017217687-A1 (DE)
Title: Plattenstrecker
Inventor: HÜSGEN DAVID
IPC: B21D25/00
Filed: 2017-10-05
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Plattenstrecker, insbesondere zum Strecken von Platten aus Leichtmetall, umfassend einen Stellkopf (1), einen Reckkopf (2), und zumindest einen Hauptzylinder (5), wobei eine Platte (3) als zu streckendes Werkstück einerseits an dem Stellkopf (1) und andererseits an dem Reckkopf (2) festlegbar ist, wobei mittels des Hauptzylinders (5) eine Kraft zum Strecken der Platte (3) auf den Reckkopf (2) ausgeübt wird, wobei der Reckkopf (2) über eine Kupplung (6) lösbar mit dem Hauptzylinder (5) verbindbar ist, um einen Manipulierhub (H) des Reckkopfes (2) relativ zu dem Stellkopf (1) zur Festlegung der Platte zu ermöglichen.
Patent DE-102017220841-A1 (DE)
Title: Fahrrad-Dynamo
Inventor: TAUCHI MITSURU
IPC: H02K21/22
Filed: 2017-11-22
Abstract: Die vorliegende Erfindung liefert einen Fahrrad-Dynamo 10, der effizient elektrische Leistung erzeugen kann. Ein Fahrrad-Dynamo 10 enthält ein erstes Bauteil 1, ein zweites Bauteil 2, ein drittes Bauteil 3 und ein Spulenbauteil 4. Das erste Bauteil 1 und das dritte Bauteil 3 sind um eine Mittelachse 107c drehbar. Eine erste Gruppe magnetischer Pole des ersten Bauteils 1 enthält eine Mehrzahl von magnetischen Polen 12, die so angeordnet sind, dass sich ihre Polaritäten in der Umfangsrichtung abwechseln. Eine zweite Gruppe magnetischer Pole des zweiten Bauteils 2 enthält eine Mehrzahl von magnetischen Polen, die so angeordnet sind, dass sich ihre Polaritäten in der Umfangsrichtung abwechseln. Magnetische Elemente 31 des dritten Bauteils 3 sind in Intervallen in der Umfangsrichtung angeordnet. Das dritte Bauteil 3 befindet sich zwischen dem ersten Bauteil 1 und dem zweiten Bauteil 2 in der radialen Richtung. Jedes magnetische Element 31 enthält eine Mehrzahl von magnetischen Elementstücken 311, die in der Umfangsrichtung gestapelt sind.
Patent DE-102017221657-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Durchführen eines Selbsttests einer elektrischen Wandlerschaltung sowie Wandlerschaltung und Fahrzeugleuchte
Inventor: STÖGER CHRISTIAN
IPC: G01R31/72
Filed: 2017-12-01
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren (34) zum Durchführen eines Selbsttests einer elektrischen Wandlerschaltung (14), wobei durch eine Steuervorrichtung (18) ausgehend von einem bekannten Betriebspunkt (24), in welchem eine vorbestimmte elektrische Betriebsgröße (V) einen vorbestimmten Startwert aufweist, ein Messzyklus (M) begonnen wird, indem die Wandlerschaltung (14) betrieben wird. Die Erfindung sieht zudem vor, dass die Zeit (t) seit Beginn des Messzyklus (M) erfasst wird, und die elektrische Betriebsgröße (V) und die Zeit (t) zwei Überwachungsgrößen des Selbsttests darstellen und der Messzyklus (M) beendet wird, falls eine der beiden Überwachungsgrößen (V) ein Beendigungskriterium (26) erfüllt, und dann aus einem Messwert (T), den die andere der beiden Überwachungsgrößen am Ende des Messzyklus (M) aufweist, ein Prüfwert (19) gebildet wird und überprüft wird, ob der Prüfwert (29) außerhalb eines vorbestimmten Referenzintervalls (Tok) liegt, und für diesen Fall ein Fehlersignal (30) erzeugt wird.
Patent DE-102017222527-A1 (DE)
Title: Schnittstelle zwischen einem Autonomfahrsystem und einem Antriebsstrang und Verfahren zum Vorhersagen der Beschleunigungsgrenze eines Fahrzeugs
Inventor: MCKAY BRIAN
IPC: B60W50/00
Filed: 2017-12-12
Abstract: Eine erweiterte Antriebsstrangschnittstelle und Strategie für eine Autonomfahrsteureinheit (12) zum Steuern der Antriebsstrangdrehmoment- (oder Fahrzeugbeschleunigungs-/- verzögerungs)-Leistungsfähigkeit bei dem gegenwärtigen Betriebspunkt zusätzlich zur Leistungsfähigkeit für nachfolgende Betriebspunkte zu einem zukünftigen Zeitpunkt (tY) basierend auf einer prädiktiven Einschätzung von Antriebsstrangenergiemanagement, Untersystemeinschränkungen/-grenzen und Leistungsfähigkeit in der Zukunft. Die Antriebsstrangschnittstelle und -strategie beziehen sich auf ein Fahrzeug (38A) mit elektrischer Antriebsstrangsteureinheit (ein Hybridfahrzeug (HEV) oder ein batteriebetriebenes Fahrzeug (BEV)) mit einer Autonomfahrfähigkeit (AD-Fähigkeit) (entweder voll- oder halbautomatisiertes Fahren). Diese Antriebsstrangschnittstelle und -strategie können auch bei nicht elektrifizierten (herkömmlichen) Antriebsstrangsystemen basierend auf zur Verfügung stehendem Verbrennungsmotordrehmoment bei der Fahrzeugsollgeschwindigkeit und dem Gang verwendet werden.
Patent DE-102017222735-A1 (DE)
Title: Staubsauger mit Akku
Inventor: CORNELISSEN MARKUS
IPC: A47L9/28
Filed: 2017-12-14
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Staubsauger mit einem Grundgerät 1 und einer Zusatzeinheit 2, wobei das Grundgerät 1 mindestens einen Akku 3, ein Sauggebläse 4 und ein Saugrohr 5 zum Absaugen einer Oberfläche 6 umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass die Zusatzeinheit 2 mindestens einen zusätzlichen Akku 7 aufweist und saugrohrendseitig an das Grundgerät 1 manuell lösbar angeschlossen werden kann, um das Grundgerät 1 durch den zusätzlichen Akku 7 mit elektrischer Energie zu versorgen. Die Erfindung betrifft ferner das Grundgerät 1 und die Zusatzeinheit 2. Eine vorteilhafte Schwerpunktsverlagerung des Staubsaugers sowie ein Saugen mit besonders großer Saugkraft oder für besonders lange Zeit kann so ermöglicht werden.
Patent DE-102017223348-A1 (DE)
Title: Lageranordnung für einen Radkopf sowie Radkopf mit der Lageranordnung
Inventor: AUER THOMAS
IPC: B60C23/00
Filed: 2017-12-20
Abstract: Es wird eine Lageranordnung 4 für einen Radkopf 1 mit einem Reifendruckregelsystem, umfassend, eine erste und eine zweite Lagereinrichtung 5, 6 zur Lagerung einer Radnabe 2, wobei die erste Lagereinrichtung 5 einen ersten Innenring 7 und die zweite Lagereinrichtung 6 einen zweiten Innenring 9 aufweist, wobei die beiden Innenringe 7, 9 koaxial in Bezug auf eine Drehachse D angeordnet sind; eine erste Dichteinrichtung 12 zur Abdichtung der ersten Lagereinrichtung 5 und eine zweite Dichteinrichtung 13 zur Abdichtung der zweiten Lagereinrichtung 6, wobei zwischen den beiden Lagereinrichtungen 5, 6 in axialer Richtung in Bezug auf die Drehachse D ein Druckluftraum 14 durch die beiden Dichteinrichtungen 12, 13 begrenzt ist, vorgeschlagen, wobei der erste Innenring 7 einen ersten Zylinderabschnitt 7a aufweist, wobei der erste Zylinderabschnitt 7a eine erste Dichtfläche 7b aufweist, wobei die erste Dichteinrichtung 12 in radialer Richtung in Bezug auf die Drehachse D an der ersten Dichtfläche 7b anliegt und/oder der zweite Innenring 9 einen zweiten Zylinderabschnitt 9a aufweist, und wobei der zweite Zylinderabschnitt 9a eine zweite Dichtfläche 9b aufweist, wobei die zweite Dichteinrichtung 13 in radialer Richtung in Bezug auf die Drehachse D an der zweiten Dichtfläche 9b anliegt.
Patent DE-102018005227-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Herstellung eines aus mehreren miteinander verschweißten Formteilen aus Kunststoff bestehenden Bauteils
Inventor: BREXELER INGO
IPC: B29C69/00
Filed: 2018-07-03
Abstract: Zur Herstellung eines aus mehreren miteinander verschweißten Formteilen aus Kunststoff bestehenden Bauteils wird ein 1. Formteil in einem 1. Werkzeug, das ein 1. Werkzeugteil aufweist, hergestellt und anschließend mit dem 1. Werkzeugteil in eine Schweißstation transportiert. Entsprechend wird ein 2. Formteil einem 2. Werkzeug, das ein 2. Werkzeugteil aufweist, hergestellt und mit dem 2. Werkzeugteil in die Schweißstation transportiert. Die beiden die Formteile haltenden Werkzeugteile werden in der Schweißstation so aufeinander zu bewegt, dass die Formteile miteinander verschweißt werden. Gleichzeitig mit dem Verschweißen der Formteile werden in den Werkzeugen weitere Formteile hergestellt.
Patent DE-102018007449-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Verstellen einer Rückbank eines Kraftwagens
Inventor: STAIB FLORIAN
IPC: B60N2/36
Filed: 2018-09-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Verstellen einer einen Laderaum (10) eines Kraftwagens in Fahrzeuglängsrichtung nach vorne zumindest teilweise begrenzenden Rückbank (12) eines Kraftwagens aus einer Sitzposition (18) in eine Ladeposition (20), mit den Schritten:- Erfassen von Abmessungen von zumindest teilweise in dem Laderaum (10) des Kraftwagens angeordnetem Ladegut (15) mittels einer Kameraeinrichtung (32); und- Verstellen zumindest eines Teils der Rückbank (12) in Abhängigkeit von den erfassten Abmessungen des Ladeguts (15); wobei zumindest der Teil der Rückbank (12) in Abhängigkeit von den erfassten Abmessungen automatisch verstellt wird, wenn mittels der Kameraeinrichtung (32), welche aktiviert wird, wenn eine Heckklappe (14) zum Verschließen des Laderaums (10) geöffnet wird, erfasst wird, dass ein Abstand zwischen dem in dem Laderaum (10) angeordneten Ladegut und der Rückbank (12) einen vorgebbaren Schwellenwert (34) unterschreitet.
Patent DE-102018008132-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Festlegung einer örtlichen und zeitlichen Zuordnung von Ressourcen und System zur Durchführung des Verfahrens
Inventor: BREMER JÖRG
IPC: G06Q10/06
Filed: 2018-10-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Festlegung einer örtlichen und zeitlichen Zuordnung von Ressourcen für eine Planung einer Veranstaltung, wobei die Veranstaltung auf einer Fläche stattfindet, und die Veranstaltung in mindestens zwei zeitliche Phasen eines Veranstaltungsablaufs eingeteilt ist, wobei zumindest ein Teil der Fläche für jede der zeitlichen Phasen in einem Flächephaseplan visualisiert werden kann, und eine Ressource für eine einzelne zeitliche Phase des Veranstaltungsablaufs ausgewählt und der ausgewählten Ressource ein Ortsbereich auf der Fläche in dem Flächephaseplan zugeordnet wird und die ausgewählte Ressource auf der Fläche in dem Ortsbereich für die einzelne zeitliche Phase in dem Flächephaseplan visualisiert wird, und für jede Ressource für jede zeitliche Phase des Veranstaltungsablaufs kontrolliert wird, dass die Ressource höchstens einmal in der jeweiligen zeitlichen Phase des Veranstaltungsablaufs ein Ortsbereich zugeordnet ist.
Patent DE-102018008442-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Wetter- und/oder Sichtweitenerkennung
Inventor: HEINZLER ROBIN
IPC: G01S17/88
Filed: 2018-10-26
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Wetter- und/oder Sichtweitenerkennung.Erfindungsgemäß werden Rohdaten mindestens eines Lidarsensors eines Fahrzeugs mittels maschinellem Lernen ausgewertet, um Sichtverhältnisse in einer Fahrzeugumgebung zu bestimmen, wobei ausgewertete Ergebnisse mit Ergebnissen anderer Arten von Umgebungserfassungssensoren des Fahrzeugs fusioniert werden, wobei für jeden Umgebungserfassungssensor eine Leistungsfähigkeit bestimmt und/oder klassifiziert wird, welche bei einer Sensorfusion berücksichtigt wird.
Patent DE-102018101223-A1 (DE)
Title: Ausfahrbares längliches element
Inventor: PATEL DEEPAK
IPC: B60N2/42
Filed: 2018-01-19
Abstract: Eine Sitzbaugruppe beinhaltet eine Rückenlehne, ein längliches Element, eine pyrotechnische Vorrichtung und einen Draht. Die Sitzbaugruppe kann sich in einem Fahrzeug befinden. Das längliche Element wird drehbar durch die Rückenlehne gestützt. Die pyrotechnische Vorrichtung ist im Verhältnis zur Rückenlehne feststehend. Der Draht ist mit dem länglichen Element verbunden und ausfahrbar an der pyrotechnischen Vorrichtung befestigt.
Patent DE-102018102006-A1 (DE)
Title: Schutzhülle für ein tragbares elektronisches Gerät
Inventor: KUO KUO TANG
IPC: H04M1/11
Filed: 2018-01-30
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Schutzhülle für ein tragbares elektronisches Gerät (100), wobei die Schutzhülle umfasst: einen Schutzrahmen (10), der einen Rahmenkörper (11) und mehrere Schutzrahmen-Magnetelemente (12) aufweist, wobei der Rahmenkörper (11) zur Aufnahme des tragbaren elektronischen Geräts dient, wobei die Schutzrahmen-Magnetelemente (12) mindestens eine querverlaufende Schutzrahmen-Magnetelementreihe (121) und mindestens eine längsverlaufende Schutzrahmen-Magnetelementspalte (122) bilden, wobei die längsverlaufende Schutzrahmen-Magnetelementspalte vertikal zu der querverlaufenden Schutzrahmen-Magnetelementreihe (121) verlaufen; und einen Schutzdeckel (20), der einen Deckelkörper (21) und mehrere Schutzdeckel-Magnetelemente (22) aufweist, wobei der Deckelkörper (21) mehrere faltbare Teile besitzt, wobei die Schutzdeckel-Magnetelemente (22) beabstandet auf dem Deckelkörper (21) angeordnet sind und mindestens eine Schutzdeckel-Magnetelementreihe (221) bilden, wodurch die Schutzdeckel-Magnetelementreihe (221) selektiv die querverlaufende Schutzrahmen-Magnetelementreihe (121) oder die längsverlaufende Schutzrahmen-Magnetelementspalte (122) anziehen und die Schutzdeckel-Magnetelementreihe (221) selektiv von der querverlaufenden Schutzrahmen-Magnetelementreihe (121) oder den längsverlaufenden Schutzrahmen-Magnetelementspalte (122) getrennt werden kann. Daher wird die Flexibilität, die Stabilität und die Handhabung verbessert.
Patent DE-102018102250-A1 (DE)
Title: System und verfahren zur verbesserung von motorgeräuschen unter verwendung von vorhergesagten werten
Inventor: MACDONALD ALEXANDER J
IPC: B60R16/02
Filed: 2018-02-01
Abstract: basierend auf einer Gaspedalposition, die mit einem Gaspedalpositionssensor gemessen wird, ermitteln mindestens eine von einer vorhergesagten Motordrehzahl und einer vorhergesagten Drehmomentausgabe eines Motors; und übertragen der mindestens einen von der vorhergesagten Motordrehzahl und dem vorhergesagten Motor auf einen Netzwerkbus. Ein Klangsteuermodul: ist vom ECM getrennt; erhält die mindestens eine der vorhergesagten Motordrehzahlen und das vorhergesagte Drehmoment vom Netzwerkbus; basierend auf der mindestens einen der vorhergesagten Motordrehzahl und der vorhergesagten Drehmomentausgabe, setzen mindestens eine der Frequenzen, bei der ein vorgegebenes Motorgeräusch ausgegeben wird, und eine Größe für die Ausgabe des vorgegebenen Motorgeräuschs bei der Frequenz; und Anlegen von Leistung an mindestens einen Lautsprecher des Fahrzeugs, um das vorgegebene Motorgeräusch bei der Frequenz und der Größe auszugeben.
Patent DE-102018102872-A1 (DE)
Title: Steuerung für Fahrzeugwischersystem
Inventor: SALTER STUART C
IPC: B60S1/08
Filed: 2018-02-08
Abstract: Es wird ein System für einen Fahrzeugwischer offenbart. Das System umfasst einen ersten Regensensor, der auf einem vorderen Abschnitt eines Fahrzeugs angeordnet ist, und einen zweiten Regensensor, der auf einem hinteren Abschnitt des Fahrzeugs angeordnet ist. Das System umfasst ferner eine Steuerung, die dazu konfiguriert ist, eine regenwahrnehmende Aktivierung, die während eines Überwachungszyklus identifiziert wird, als Reaktion auf ein Steuerungsereignis auszusetzen. Die Steuerung umfasst zudem das Erfassen von Feuchtigkeit mit dem ersten Regensensor während eines Verzögerungszeitraums, ohne Erfassen der Feuchtigkeit mit dem zweiten Regensensor.
Patent DE-102018103022-A1 (DE)
Title: Arretierbaugruppe mit sich drehender innerer sperrklinke
Inventor: SHIVALINGA VINODKUMAR
IPC: B60P7/06
Filed: 2018-02-09
Abstract: Eine Arretierbaugruppe beinhaltet einen Sperrklinkenkörper, der eine erste Zurückhaltungsfläche und eine zweite Zurückhaltungsfläche aufweist, wobei sich der Sperrklinkenkörper zwischen einer erweiterten Position und einer eingezogenen Position dreht, wobei eine innere Sperrklinke drehbar an den Sperrklinkenkörper gekoppelt ist, wobei die innere Sperrklinke in der eingezogenen Position des Sperrklinkenkörpers von der zweiten Zurückhaltungsfläche weggedreht wird, und ein Vorspannungselement, das mit der inneren Sperrklinke verbunden ist, wobei das Vorspannungselement die innere Klinke drängt, sodass sie in der erweiterten Position des Sperrklinkenkörpers auf die zweite Zurückhaltungsfläche ausgerichtet ist.
Patent DE-102018103102-A1 (DE)
Title: Fahrzeuggefahrenbenachrichtigungssystem
Inventor: SALTER STUART C
IPC: B60Q1/50
Filed: 2018-02-12
Abstract: Es wird ein Gefahrenbenachrichtigungssystem für ein Fahrzeug offenbart. Das System umfasst eine Vielzahl von Außenleuchten und ein Positionierungssystem, das dazu konfiguriert ist, einen Standort des Fahrzeugs zu identifizieren. Das System umfasst ferner eine Steuerung. Die Steuerung ist dazu konfiguriert, das Fahrzeug in einer nicht festgestellten Parkregion basierend auf dem Standort zu identifizieren und eine Anzeige eines geparkten Zustands des Fahrzeugs zu empfangen. Als Reaktion auf den geparkten Zustand und darauf, dass sich das Fahrzeug in der nicht etablierten Parkregion befindet, ist die Steuerung dazu konfiguriert, die Außenleuchten anzuschalten.
Patent DE-102018103963-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur begrenzung der drehung eines lenkrades
Inventor: KIM HOSIK
IPC: B62D3/02
Filed: 2018-02-22
Abstract: Bereitgestellt wird eine Vorrichtung zum Begrenzen der Drehung eines Lenkrades und insbesondere eine Vorrichtung zum Begrenzen der Drehung eines Lenkrades, wodurch ein Drehwinkel des Lenkrades auf einen vorbestimmten Winkel begrenzt werden kann. Die Vorrichtung zum Begrenzen der Drehung des Lenkrades, die in einer Lenkanlage eingebaut ist, schließt Folgendes ein: einen Endanschlag, der innerhalb eines Gehäuses angeordnet ist, durch das eine Lenkwelle, auf der das Lenkrad angebaut ist, hindurchgeht, und wobei der Endanschlag einen Drehwinkel des Lenkrades auf einen vorbestimmten Winkel begrenzt.
Patent DE-102018105235-A1 (DE)
Title: Verfahren und system zum betreiben eines hybridfahrzeugs
Inventor: ORTMANN WALTER JOSEPH
IPC: B60L50/16
Filed: 2018-03-07
Abstract: Es werden Verfahren und Systeme zum Betreiben einer Kraftübertragung eines Hybridfahrzeugs bereitgestellt, das einen Verbrennungsmotor, eine elektrische Maschine und ein Getriebe beinhaltet. In einem Beispiel können Gänge eines Getriebes von Vorgelegen entriegelt werden, während ein Verbrennungsmotor gestoppt ist, um Energie einzusparen. Alternativ können die Gänge als Reaktion auf Fahrzeugbetriebsbedingungen mit den Vorgelegen verriegelt und davon entriegeln werden, während der Verbrennungsmotor gestoppt ist, um die Kraftübertragungsreaktion zu verbessern.