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Patent DE-102017103058-B4 (DE)
Title: Brennstoffzellensystem und Verfahren zum Steuern des Brennstoffzellensystems
Inventor: OGAWA TOMOHIRO
IPC: H01M8/0438
Filed: 2017-02-15
Granted: 2020-12-31
Abstract: Brennstoffzellensystem, aufweisend:eine Brennstoffzelle (10), die einen Brenngasströmungsweg (105) im Inneren aufweist;eine Sekundärbatterie (41);einen Brenngaskonzentrations-Erhöhungsmechanismus zum Erhöhen der Brenngaskonzentration in dem Brenngasströmungsweg (105);einen Temperaturmesser (63), welcher derart konfiguriert ist, dass er eine Temperatur misst, welche die Brennstoffzelle (10) betrifft; undeinen Kontroller (50), welcher konfiguriert ist, um:unter Verwendung einer elektrischen Leistung der Sekundärbatterie (41) den Brenngaskonzentrations-Erhöhungsmechanismus zu aktivieren, um während des Hochfahrens des Brennstoffzellensystems einen Brenngaskonzentrations-Erhöhungsprozess zum Erhöhen der Brenngaskonzentration in Richtung einer ersten Soll-Konzentration durchzuführen, wenn eine durch den Temperaturmesser (63) gemessene Temperatur unter einer bestimmten Temperatur ist,und um:wenn die Brenngaskonzentration gleich oder höher als eine zweite Soll-Konzentration ist, die niedriger als die erste Soll-Konzentration ist, die Leistungserzeugung durch die Brennstoffzelle (10) zu starten, um den Brenngaskonzentrations-Erhöhungsmechanismus unter Verwendung elektrischer Leistung von der Brennstoffzelle (10) zu starten, und den Brenngaskonzentrations-Erhöhungsprozess während des Hochfahrens des Brennstoffzellensystems durchzuführen, bis die Brenngaskonzentration gleich oder höher als die erste Soll-Konzentration ist.
Patent DE-102017122383-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Ultraschallsensorvorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit Bestimmung eines Zustands eines Schallwandlerelements, Ultraschallsensorvorrichtung, Fahrerassistenzsystem sowie Kraftfahrzeug
Inventor: HAFNER BASTIAN
IPC: G01S7/52
Filed: 2017-09-27
Granted: 2023-10-12
Abstract: Verfahren zum Betreiben einer Ultraschallsensorvorrichtung (4) für ein Kraftfahrzeug (1), bei welchem ein Schallwandlerelement (12) eines Ultraschallsensors (10) zum Aussenden eines Ultraschallsignals mit einem Anregungssignal (A) angeregt wird, wobei das Anregungssignal (A) mittels einer Sensorelektronik (13) durch Vorgeben einer elektrischen Spannung und Erzeugen eines elektrischen Stroms bereitgestellt wird, und ein Zustand des Schallwandlerelements (12) anhand des Anregungssignals (A) bestimmt wird, dadurch gekennzeichnet, dass die beim Aussenden des Ultraschallsignals bei der vorgegebenen elektrischen Spannung mittels der Sensorelektronik (13) maximal erzeugbare elektrische Stromstärke (Im) des Stroms bestimmt wird und der Zustand des Schallwandlerelements (12) anhand der von der Sensorelektronik (13) maximal erzeugbaren elektrischen Stromstärke (Im) bestimmt wird.
Patent DE-102017126872-B4 (DE)
Title: Zentralisierte-Energie-Modul für ein Fahrzeug
Inventor: KIM JAE YEON
IPC: F25B29/00
Filed: 2017-11-15
Granted: 2022-05-05
Abstract: Zentralisierte-Energie(CE)-Modul (100) für ein Fahrzeug, aufweisend:eine Basisplatte (101);einen Kompressor (110), der an der Basisplatte (101) montiert ist und Kältemittel komprimiert;einen Kondensator (120), der an der Basisplatte (101) an einer von dem Kompressor (110) entfernten Stelle montiert ist und derart konfiguriert ist, dass er Wärme zwischen dem komprimierten Kältemittel, das von dem Kompressor (110) zugeführt wird, und Kühlwasser austauscht, welches in den Kondensator (120) strömt, um das Kältemittel zu kondensieren; undeinen Verdampfer (130), der an der Basisplatte (101) an einer von dem Kondensator (120) entfernten Stelle montiert ist und das Kältemittel, das von einem Expansionsventil (140) zugeführt wird, welches als eine Einheit montiert ist, durch Wärmeübertragung mit dem Kühlwasser, welches in den Verdampfer (130) strömt, verdampft und das verdampfte Kältemittel zu dem Kompressor (110) führt,wobei in dem Verdampfer (130) eine Unterkühlungs-Wärmetauschvorrichtung (135) einstückig vorgesehen ist und derart konfiguriert ist, dass sie das von dem Kondensator (120) zugeführte Kältemittel durch gegenseitige Wärmeübertragung mit gasförmigem Niedrigtemperatur-Niedrigdruck-Kältemittel, das durch den Verdampfer (130) hindurchtritt, herunterkühlt und das heruntergekühlte Kältemittel zu dem Expansionsventil (140) führt,wobei der Verdampfer (130) eine Verdampfungsvorrichtung (131) aufweist, die eine Mehrzahl von dritten und vierten Pfaden (132, 133), die jeweils abwechselnd zueinander darin angeordnet sind, durch Stapeln einer Mehrzahl von Platten (P) aufweist und Wärme zwischen dem Kältemittel, das durch die dritten Pfade (132) hindurchtritt, und dem Kühlwasser, das durch die vierten Pfade (133) hindurchtritt, austauscht, undwobei die Unterkühlungs-Wärmetauschvorrichtung (135) einstückig in der Verdampfungsvorrichtung (131) ausgebildet ist und eine Mehrzahl von fünften und sechsten Pfaden (136, 137), die jeweils abwechselnd zueinander darin angeordnet sind, durch Stapeln einer Mehrzahl von Platten (P) aufweist.
Patent DE-102017219844-B4 (DE)
Title: Motorstartvorrichtung
Inventor: KANEDA NAOHITO
IPC: B60L50/16
Filed: 2017-11-08
Granted: 2022-05-05
Abstract: Motorstartvorrichtung, aufweisend:
 einen Motorgenerator (2), der mit einer Kurbelwelle (11) eines Motors (1) gekoppelt ist;
 einen Anlasser (3), der so ausgestaltet ist, dass er ein Ritzel (31) veranlasst mit einem an der Kurbelwelle (11) vorgesehenen Hohlrad (13) ineinanderzugreifen, wenn der Motor (1) gestartet wird; und
 eine Bestimmungseinheit (5), die ausgestaltet ist, um zu bestimmen, ob der Motor (1) gestartet hat oder nicht, wobei:
 der Motor (1) von dem Motorgenerator (2) oder dem Anlasser (3) zu Beginn des Startens des Motors (1) angekurbelt wird; und
 der Motor (1) durch gleichzeitige Verwendung sowohl des Motorgenerators (2) als auch des Anlassers (3) angekurbelt wird, wenn die Bestimmungseinheit (5) bestimmt, dass der Motor (1) durch Nicht-Eintreten in den vollständigen Verbrennungszustand zu einem Zeitpunkt nicht gestartet hat, wenn eine eingestellte Zeitdauer seit dem Beginn des Startens des Motors (1) verstrichen ist.
Patent DE-102017220781-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen von Abstandshaltern für eine Wicklungseinheit und Wicklungseinheit
Inventor: LUIZ MORENO ANDRE
IPC: H01F27/32
Filed: 2017-11-21
Granted: 2019-09-26
Abstract: Verfahren zum Herstellen von Abstandshaltern (10) für eine Wicklungseinheit (21) eines elektrischen Hochspannungsgeräts, bei dem- zumindest zwei Ausgangskomponenten (A,B) in einer unter Vakuum stehenden Mischkammer (4) miteinander unter Ausbildung einer Komponentenmischung miteinander vermischt werden,- die Komponentenmischung in ein ebenfalls unter Vakuum stehendes Extrudiergehäuse (5) eines Extrudierers uberführt wird, in dem ein Transportmittel (6,18) angeordnet ist und das mit einem eine Austrittsöffnung (20) begrenzenden Mundstück (7) ausgerüstet ist, und- ein aus dem Mundstück austretendes Extrudat zum Erhalt der Abstandshalter (10) durch Wärmezugabe im Vakuum ausgehärtet wird.
Patent DE-102017222432-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung einer Vibration eines Hybridelektrofahrzeugs
Inventor: EO JEONG SOO
IPC: B60W20/17
Filed: 2017-12-12
Granted: 2022-04-28
Abstract: Verfahren zur Steuerung einer Vibration eines Hybrid-Elektro-Fahrzeugs, wobei das Verfahren umfasst:Berechnen einer Motordrehzahl basierend auf der Position eines Motors;Einstellen eines Referenzwinkels auf der Grundlage der Position des Motors;Setzen eines Fensters für die Durchführung der Walsh-basierten Diskreten Fourier-Transformation (WDFT) basierend auf dem Referenzwinkel;Berechnen eines Betragsspektrums und eines Phasenspektrums durch Ausführen der WDFT auf der Grundlage der Motordrehzahl, des Referenzwinkels und des Fensters;Auswählen einer Steuerzielfrequenz basierend auf dem Betragsspektrum;Kompensieren eines Betrages der Steuerzielfrequenz;Erzeugen eines Referenzsignals basierend auf dem Betrag und einer Phase der Steuerzielfrequenz;Bestimmen eines Betragsverhältnisses des Referenzsignals auf der Grundlage der Motordrehzahl und einer Motorlast;Berechnen eines Befehlsdrehmoments durch Anwenden des Betragsverhältnisses und eines Motordrehmoments auf das Referenzsignal;Berechnen eines inversen Phasendrehmoments des Befehlsdrehmoments;Korrigieren des inversen Phasendrehmoments basierend auf einem Ladezustand (SOC) einer Batterie; undSteuern des Betriebs eines Motors zur Erzeugung des korrigierten inversen Phasendrehmoments.
Patent DE-102018120921-B4 (DE)
Title: Schildanordnung zur Darstellung von Informationen
Inventor: MENG RAINER
IPC: G09F7/04
Filed: 2018-08-28
Granted: 2022-08-18
Abstract: Schildanordnung (100) zur Darstellung von Informationen, umfassend:eine an einer Wand (10) befestigbare Halteeinrichtung (110); undzwei übereinanderliegende Schildlagen (120; 130) zur Aufnahme eines Informationsträgers (115);wobei eine untere Schildlage (120) der zwei übereinanderliegenden Schildlagen (120; 130) biegbar ausgebildet ist und an einer Stirnseite der Halteeinrichtung (110) befestigt ist, und wobei eine obere Schildlage (130) der zwei übereinanderliegenden Schildlagen (120; 130) lösbar über der unteren Schildlage (120) angeordnet ist;wobei die obere Schildlage (130) an ihrer Rückseite (130a) ein Befestigungselement (134) auf, das wenigstens einen von der Rückseite (130a) der oberen Schildlage (130) vorstehenden Befestigungselementabschnitt (134b) aufweist;wobei die Halteeinrichtung (110) eine Aufnahmeeinrichtung (114) aufweist und die untere Schildlage (120) eine Durchgangsöffnung (122) aufweist; undwobei die Aufnahmeeinrichtung (114) und Durchgangsöffnung (122) derart zueinander angeordnet und ausgebildet sind, dass:bei Befestigung der oberen Schildlage (130) an der Halteeinrichtung (110) der vorstehende Befestigungselementabschnitt (134b) durch die Durchgangsöffnung (122) der unteren Schildlage (120) hindurch treten kann und in die Aufnahmeeinrichtung (114) der Halteeinrichtung (110) eingreift, undbei Abnahme der oberen Schildlage von der Halteeinrichtung (110) eine Biegung wenigstens eines Abschnitts der unteren Schildlage (120) erforderlich ist, um eine Neigung der darüber liegenden oberen Schildlage (130) bezüglich der Halteeinrichtung (110) zu ermöglichen und dadurch den vorstehenden Befestigungselementabschnitt (134b) von der Aufnahmeeinrichtung (114) zu lösen.
Patent DE-102018216449-B4 (DE)
Title: Lenkvorrichtung mit einer Steckverbindereinheit zur elektrischen Kontaktierung einer Lenksensoreinheit
Inventor: MATTUS WALDEMAR
IPC: B62D15/02
Filed: 2018-09-26
Granted: 2022-06-09
Abstract: Lenkvorrichtung mit einem Lenkgetriebegehäuse (38), welches einen Sensoraufnahmebereich (40) bereitstellt, mit einer in einem montierten Zustand in dem Sensoraufnahmebereich (40) angeordneten Lenksensoreinheit (10), welche eine erste Steckeinheit (34) umfasst, und mit einer von außen in eine Kontaktierungsausnehmung (42) des Lenkgetriebegehäuses (38) einbringbare Steckverbindereinheit (12) zur elektrischen Kontaktierung der Lenksensoreinheit (10), wobei die Steckverbindereinheit (12) eine zweite Steckeinheit (14) zur Kopplung mit der ersten Steckeinheit (34), eine an dem Lenkgetriebegehäuse (38) befestigbare Trägereinheit (16) zum Verschließen der Kontaktierungsausnehmung (42) und eine Verbindungseinheit (18) zur Verbindung der zweiten Steckeinheit (14) mit der Trägereinheit (16) umfasst, gekennzeichnet durch eine Kraftbeaufschlagungseinheit (20), welche dazu vorgesehen ist, eine bei einem Steckvorgang der Steckverbindereinheit (12) ausgeübte Steckkraft derart auf die Verbindungseinheit (18) zu übertragen, dass sich die Verbindung zwischen der zweiten Steckeinheit (14) und der Trägereinheit (16) beim Steckvorgang der Steckverbindereinheit (12) löst, wobei die Verbindungseinheit (18) zumindest zwei als Sollbruchelement ausgebildete Verbindungselemente (28, 30) umfasst, welche in axialer Richtung (64) und/oder in Steckrichtung (80) der Steckverbindereinheit (12) versetzt zueinander angeordnet sind, und die Kraftbeaufschlagungseinheit (20) dazu vorgesehen ist, die beim Steckvorgang der Steckverbindereinheit (12) ausgeübte Steckkraft derart auf die Verbindungseinheit (18) zu übertragen, dass die Verbindungselemente (28, 30) brechen.
Patent DE-102019118031-B4 (DE)
Title: Sitz und Luftfahrzeug
Inventor: HÜBNER STEPHAN ANDREAS
IPC: B64D11/06
Filed: 2019-07-04
Granted: 2023-09-28
Abstract: Sitz (10) für ein Luftfahrzeug, mit folgenden Merkmalen:- der Sitz (10) weist eine entfaltbare, aufblasbare Schutzvorrichtung auf und umfasst mindestens eine Sitzschale und- die Schutzvorrichtung umfasst seitlich an der Sitzschale angebrachte Schlauchwülste oder Kissen (11), gekennzeichnet durch folgende Merkmale:- der Sitz (10) umfasst einen Gasgenerator zum Aufblasen der Schutzvorrichtung und- die Schutzvorrichtung ist feuerfest und dazu eingerichtet, entfaltet einem Fluggast (30) des Luftfahrzeuges einen geschlossenen und beengten Schutzraum (12) zu bieten.
Patent DE-102019118492-B4 (DE)
Title: Eingebettete Spannungsreglerstruktur und Verfahren zum Bilden derselben und Verfahren zum Betrieb derselben
Inventor: WU JIUN YI
IPC: H01L23/31
Filed: 2019-07-09
Granted: 2022-08-11
Abstract: Verfahren umfassend:Anbringen eines Spannungsreglers (210) an einer ersten Umverteilungsstruktur (122) eines ersten Pakets (100);Bilden einer zweiten Umverteilungsstruktur (240) über dem Spannungsregler (210), wobei der Spannungsregler (210) in der zweiten Umverteilungsstruktur (240) eingebettet wird; undAnbringen eines ersten Substrats (300) an der zweiten Umverteilungsstruktur zum Bilden eines zweiten Pakets (400), welches das erste Paket (100) umfasst, wobei seitliche Ausdehnungen der zweiten Umverteilungsstruktur (240) größer sind als seitliche Ausdehnungen des ersten Substrats (300).
Patent DE-102019130450-B4 (DE)
Title: Bypass-Speicherklasse Lese Cache auf der Grundlage eines Schwellwertes der Warteschlange
Inventor: SHERGILL GURINDER
IPC: G06F12/08
Filed: 2019-11-12
Granted: 2023-08-03
Abstract: Verfahren eines Speichersystems (102), umfassend:Bestimmen (205) mit mindestens einer Verarbeitungsressource des Speichersystems (102) einer Gesamtmenge von Daten, die in einem vorgegebenen Zeitraum aus einem Speicherklassenspeicher (SCM) gelesen und in diesen geschrieben wurden, wobei das Speichersystem (102) einen Hauptcache (140), den SCM-Lesecache (150, 550, 650), umfasst und Backend-Speicher (160);Anpassen (210) von mindestens einem Warteschlangentiefenschwellenwert (138) für den SCM-Lesecache (150, 550, 650) als Reaktion auf eine Bestimmung, dass ein Datenratenschwellenwert für den SCM-Lesecache (150, 550, 650) überschritten ist, basierend auf der bestimmten Datenmenge;in Reaktion auf eine Eingabe / Ausgabe (IO) -Anforderung für den SCM-Lesecache (150, 550, 650) Vergleichen (215) einer Warteschlangentiefe (136) für den SCM-Lesecache (150, 550, 650) mit einem der mindestens einen Warteschlangentiefenschwellenwert (138) für den SCM-Lesecache (150, 550, 650);Auswählen (220) zwischen der Verarbeitung der E/A-Anforderung unter Verwendung des SCM-Lesecaches (150, 550, 650), dem Löschen der E/A-Anforderung und der Verarbeitung der E/A-Anforderung ohne Verwendung des SCM-Lesecaches (150, 550, 650) basierend auf einem Typ der E/A-Anforderung und einem Ergebnis des Vergleichs; undAusführen (225) der ausgewählten Verarbeitung oder Fallenlassen als Reaktion auf die Auswahl.
Patent DE-102020120835-B4 (DE)
Title: Spannungsgeneratorschaltkreis und Spannungserzeugungsverfahren
Inventor: MORA-PUCHALT GERARD
IPC: G05F3/24
Filed: 2020-08-06
Granted: 2022-06-30
Abstract: Spannungsgeneratorschaltkreis (100; 1100), der Folgendes aufweist:eine Schaltkreisschleife (105) mit Transistoren (MN0, MN1, MP0, MP1) und einem ersten Widerstand (R0), wobei der erste Widerstand (R0) mit einem ersten Transistor (MN1) der Transistoren (MNO, MN1, MP0, MP1) gekoppelt ist und derart eingerichtet ist, dass im Betrieb ein Strom durch den ersten Widerstand (R0) einen ersten vorzeichenbehafteten Temperaturkoeffizienten hat;einen Ausgangstransistor (MP2), der mit einem Ausgangsknoten (OUT) des Spannungsgeneratorschaltkreises (100; 1100) gekoppelt ist;einen Transistor (MN2), der durch einen zweiten Widerstand (R1) mit dem Ausgangstransistor (MP2) gekoppelt ist, wobei der Transistor (MN2) mit dem ersten Transistor (MN1) gekoppelt ist, der Transistor (MN2) so bemessen ist, dass im Betrieb eine Spannung des Transistors (MN2) einen zweiten vorzeichenbehafteten Temperaturkoeffizienten hat, der bezüglich des Vorzeichens entgegengesetzt zu dem ersten vorzeichenbehafteten Temperaturkoeffizienten ist, wobei die Transistoren (MNO, MN1, MP0, MP1) der Schaltkreisschleife (105), der Ausgangstransistor (MP2), der Transistor (MN2), der mit dem Ausgangstransistor (MP2) gekoppelt ist, der erste Widerstand (R0) und der zweite Widerstand (R1) so bemessen sind, dass eine Ausgangsspannung (VOUT) an dem Ausgangsknoten (OUT) mit einem im Wesentlichen flachen Temperaturkoeffizienten bereitgestellt wird; undeine Trimmkomponente aufweisend:den zweiten Widerstand (R1), der als ein variabler Widerstand strukturiert ist;einen dritten Widerstand (R2), der zwischen dem Ausgangstransistor (MP2) und dem zweiten Widerstand (R1) gekoppelt ist, wobei der dritte Widerstand (R2) als ein variabler Widerstand strukturiert ist; undeinen zweiten Transistor (MN6), der mit einem Knoten gekoppelt ist, der den dritten Widerstand (R2) mit dem zweiten Widerstand (R1) koppelt, so dass im Betrieb ein Strom mit konstantem Temperaturkoeffizienten durch den zweiten Transistor (MN6) in den dritten Widerstand (R2) fließt.
Patent DE-102020210015-B4 (DE)
Title: Fahrzeugsitzsystem
Inventor: MADHU ADARSHA B
IPC: B60N2/30
Filed: 2020-08-07
Granted: 2022-12-29
Abstract: Sitzsystem (10) für ein Fahrzeug, das umfasst:eine Sitzlehne (12),eine Sitzfläche (14), die wahlweise zwischen einer Designposition und einer verstauten Position gedreht werden kann, undeine Verriegelungsanordnung (16), die einen ersten Nocken (18) mit ersten und zweiten Flächen (40, 54), einen Halteaufbau (34) mit ersten und zweiten Flächen (44, 52), und einen zweiten Nocken (20) aufweist, wobei die Verriegelungsanordnung (16) eine erste Sperrposition aufweist und die erste Fläche (40) des ersten Nockens (18) mit der ersten Fläche (44) des Halteaufbaus (34) eingreift, sodass eine Bewegung der Sitzfläche (14) von der Designposition zu der verstauten Position verhindert wird, wobei die Verriegelungsanordnung (16) weiterhin eine zweite Sperrposition aufweist, wobei der zweite Nocken (20) mit einem Teil des Halteaufbaus (34) eingreift, sodass eine Bewegung der Sitzfläche (14) von der verstauten Position zu der Designposition verhindert wird, wobei die zweite Fläche (54) des ersten Nockens (18) neben der zweiten Fläche (52) des Halteaufbaus (34) positioniert ist, wenn sich die Sitzfläche (14) in der verstauten Position befindet, wobei die Verriegelungsanordnung (16) derart konfiguriert ist, dass die Ausübung einer Kraft mit wenigstens einer vorbestimmten Größe zum Drehen der Sitzfläche (14) von der verstauten Position zu der Designposition den zweiten Nocken (20) von dem Teil des Nockenaufbaus löst und die zweite Fläche (54) des ersten Nockens (18) in einen Eingriff mit der zweiten Fläche (52) des Halteaufbaus (34) bringt, sodass eine Drehung der Sitzfläche (14) von der verstauten Position zu der Designposition verhindert wird.
Patent DE-102020211378-B4 (DE)
Title: Verfahren zum zerstörungsfreien Trennen einer Lötverbindung
Inventor: PAIZS TIBOR
IPC: B23K1/018
Filed: 2020-09-10
Granted: 2023-01-26
Abstract: Verfahren zum zerstörungsfreien Trennen einer Lötverbindung an mindestens zwei mittels Löten stoffschlüssig verbundenen metallischen Bauteilen, so dass die getrennten Bauteile für eine mechanische Bearbeitung im Kreislauf zur Verfügung stehen, bei demder Brennfleck eines Laserstrahls mit einer zum Schmelzen eines Lotwerkstoffs ausreichenden und einer zumindest ein Schmelzen eines Bauteilwerkstoffs vermeidenden Leistungsdichte im Brennfleck und einer Vorschubbewegung des Brennflecks auf einen Fügeberreich der stoffschlüssigen Verbindung gerichtet wird undder geschmolzene Lotwerkstoff mittels mindestens einer Fluidströmung, die eine kinetische Energie aufweist, mit der der geschmolzene Lotwerkstoff aus dem Fügebereich entfernt wird unddie Bauteile kontinuierlich fortschreitend oder erst nach dem vollständigen Trennen der stoffschlüssigen Lotverbindung voneinander getrennt werden undmindestens eines der Bauteile einer Wiederverwendung zugeführt wird.
Patent DE-102022111995-B4 (DE)
Title: Brillengläser zur Reduzierung der Progression von Myopie sowie Verfahren zur individuellen Brechnung oder Herstellung
Inventor: BÉNARD YOHANN
IPC: G02C7/02
Filed: 2022-05-12
Granted: 2024-01-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Brillenglas (10) sowie Herstellungsverfahren für ein solches Brillenglas, wobei das Brillenglas (10) umfasst: einen zentralen Hauptdurchblicksbereich (30), mit einer im Wesentlichen konstanten Brechkraft; einen Wirkungsbereich (32) um den zentralen Hauptdurchblicksbereich (30) herum, wobei der Wirkungsbereich (32) zumindest teilweise Mikrostrukturen aufweist, die im Wirkungsbereich (32) eine zumindest teilweise höhere Brechkraft als die Brechkraft im zentralen Hauptdurchblicksbereich (30) und/oder zumindest teilweise eine Kontrastminderung bewirken; und einen Peripheriebereich (34) außerhalb des Wirkungsbereichs (32) mit einer im Wesentlichen konstanten Brechkraft.
Patent DE-112004000872-B4 (DE)
Title: Anordnung  eines Trench-MOSFETs mit Selbstausrichtungsmerkmalen
Inventor: HERRICK ROBERT
IPC: H01L29/78
Filed: 2004-05-14
Granted: 2016-07-07
Abstract: Feldeffekttransistor (FET) mit: einer Vielzahl von Gräben, die sich in eine Siliziumschicht erstrecken, wobei jeder Graben obere Bereiche der Seitenwände besitzt, die sich auffächern; Kontaktöffnungen, die sich in die Siliziumschicht zwischen benachbarten Gräben erstrecken, so dass jeder Graben und eine benachbarte Kontaktöffnung einen gemeinsamen oberen Bereich der Seitenwand formen; Body-Gebiete, die sich zwischen benachbarten Gräben erstrecken; und Source-Gebiete, die sich in den Body-Gebieten benachbarter gegenüberliegender Seitenwände eines jeden Grabens erstrecken, wobei der Leitfähigkeitstyp der Source-Gebiete entgegengesetzt dem der Body-Gebiete ist.
Patent DE-112005002435-B4 (DE)
Title: Salzschmelzebad, Abscheidung erhalten unter Verwendung des Salzschmelzebades, Herstellungsverfahren für ein Metallprodukt und Metallprodukt
Inventor: NITTA KOJI
IPC: B81C1/00
Filed: 2005-09-22
Granted: 2014-01-02
Abstract: Salzschmelzebad, das mindestens ein Halogenid aus der Gruppe, bestehend aus Chlorid, Bromid und Iodid; Zink; mindestens zwei Alkalimetallionen; und Fluorid enthält, wobei der Gehalt an Zink mindestens 14 Atom-% und höchstens 30 Atom-% des Salzschmelzebads insgesamt ausmacht.
Patent DE-112005003313-B4 (DE)
Title: Verwendung von Porengranulaten
Inventor: MAIWALD HOLGER
IPC: C04B38/02
Filed: 2005-10-28
Granted: 2016-12-29
Abstract: Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, Verwendung für definierte Porengranulate in unterschiedlichsten Formen und Abmessungen aufzuzeigen. Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, dass mit dem Porengranulat und dem Porengranulat enthaltenden Mischungen neue Produkte mit einer breiten Sortimentsanwendung für die Zielgruppen Landwirtschaft, Forstwirtschaft, Landschaftsbau und auch für die Lösung von Umweltproblemen geschaffen werden, so z.B. bei der Neutralisierung und Entgiftung des Wassers in Fluss- und Bachläufen, Seen und Teichen, beim Einsatz im Seen- oder Teichuntergrund von künstlich angelegten Seen und Teichen, bei der Anlage von künstlichen Mooren oder bei der Verwendung als Düngemittelmischung, wobei organische und/oder anorganische Düngemittel mit einer Polymermischung auf der Basis von Stärke mit den Komponenten Polyvinylacetat und Alkali-Silikat einzeln oder in Gruppen mit einer Masse oder Folie umhüllt sind, wobei die Masse oder Folie eine unterschiedlich einstellbare und biologische Abbaubarkeit besitzt.