Patent ES-2759322-T3 (ES)
Title: Vehículo
Inventor: IIZUKA TOSHIO
IPC: B62K5/10
Filed: 2013-12-20
Granted: 2020-05-08
Abstract: Un vehículo (1) que comprende: un bastidor (21); una rueda (31) delantera izquierda y una rueda (32) delantera derecha que están dispuestas lateralmente cuando se ven desde la parte delantera del vehículo (1) y que se pueden dirigir; un dispositivo (33) de amortiguación izquierdo que soporta a la rueda (31) delantera izquierda en una porción inferior del mismo y que absorbe un desplazamiento ascendente de la rueda (31) delantera izquierda en una dirección arribay- abajo del bastidor (21); un dispositivo (34) de amortiguación derecho que soporta a la rueda (32) delantera derecha en una porción inferior del mismo y que absorbe un desplazamiento ascendente de la rueda (32) delantera derecha en una dirección arriba-yabajo del bastidor (21); un mecanismo (5) de conexión que incluye: una porción (54) lateral derecha que soporta una porción superior del dispositivo (34) de amortiguación derecho de manera que gira alrededor de un eje (N2) de dirección derecho que se extiende en la dirección arriba-y-abajo del bastidor (21); una porción (53) lateral izquierda que soporta una porción superior del dispositivo (33) de amortiguación izquierdo de manera que gira alrededor de un eje (N1) de giro izquierdo que es paralelo al eje (N2) de dirección derecho, y una porción (50) trasversal que soporta a la porción (54) lateral derecha en una porción extrema derecha de la misma de manera que gira alrededor de un eje (M3, M6) derecho que se extiende en una dirección delante-y-atrás del bastidor (21) y soporta la porción (53) lateral izquierda en una porción extrema izquierda de la misma de manera que gira alrededor de un eje (M2, M5) izquierdo que es paralelo al eje (M3, M6) derecho y que está soportada en una porción (211) de soporte de conexión que es parte del bastidor (21) en una porción intermedia de la misma de manera que gira alrededor de un eje (M1, M4) intermedio que es paralelo al eje (M3, M6) derecho y al eje (M2, M5) izquierdo, en donde la porción (50) trasversal incluye una porción (50A) trasversal delantera que se dispone por delante de la porción (211) de soporte de conexión del bastidor (21), el mecanismo (5) de conexión tiene una porción (513, 523; 514, 524; 515, 521; 513; 516, 526; 517, 527) pasante que define un espacio que no solapa a la porción (50A) trasversal delantera cuando la porción (50) trasversal gira con respecto al bastidor (21) hacia dentro de un borde (V; V1, V2) exterior móvil delantero que es un borde exterior de un lugar formado cuando la porción (50) trasversal gira con respecto al bastidor (21) tal y como se ve desde la dirección del eje intermedio, caracterizado por al menos uno de, un faro (81) delantero, una unidad (82) hidráulica que es utilizada en un sistema de antibloqueo de frenos, un parabrisas (222), una cubierta (221) delantera, un claxon, señales de intermitencia, un radiador, una batería, un dispositivo antirrobo, un manguito de freno, un dispositivo de sujeción para el manguito de freno, cubiertas de cuerpo distintas del parabrisas y de la cubierta delantera, un medidor como un componente de vehículo que está dispuesto por delante del mecanismo (5) de conexión y dispuesto por delante del bastidor (21) con respecto a la dirección delante-y-atrás del bastidor (21), en donde dicho componente de vehículo está fijado al bastidor (21) a través de una porción (211a, 211b; 211c, 211b; 211a, 211d; 211e; 211f) de soporte de componente que está dispuesta dentro del espacio definido por la porción (513, 523; 514, 524; 515, 521; 513; 516, 526; 517, 527) pasante.