Patent DE-202018104863-U1 (DE)
Title: Golftrolley mit einer gekoppelten Vorrichtung zum Auf- und Zuklappen von Vorder- und Hinterradbaugruppen
IPC: A63B55/60
Filed: 2018-08-23
Abstract: Golftrolley mit einer gekoppelten Vorrichtung zum Auf- und Zuklappen von Vorder- und Hinterradbaugruppen, der ein Obergestell (1), ein Untergestell (2), eine Hinterradbaugruppe (3) und eine Vorderradbaugruppe (4) aufweist, dadurch gekennzeichnet,- dass das Obergestell (1) zwei Rahmenstangen (11) aufweist, die kopfseitig drehbar mit einem Griff (12) verbunden sind, wobei eine Verriegelungseinheit (13) zwischen den beiden Rahmenstangen (11) und dem Griff (12) angeordnet ist, und wobei der Griff (12) unterseitig drehbar mit einer Abstützstange (14) verbunden ist;- dass das Untergestell (2) mit einem Verbindungsgelenk (21) versehen ist, das zum Verbinden mit dem Obergestell (1) dient, wobei die zwei Rahmenstangen (11) des Obergestells (1) endseitig schwenkbar mit dem Verbindungsgelenk (21) verbunden sind, und wobei das Untergestell (2) hinterseitig schwenkbar mit der Abstützstange (14) des Obergestells (1) verbunden ist, und wobei beidseitig an dem Verbindungsgelenk (21) je ein vorstehender Verbindungsstab (22) zum Verbinden eines Hinterrades angeordnet ist, und wobei eine Gleithülse (23) beweglich auf dem Untergestell (2) montiert ist, wobei die Gleithülse (23) beidseitig zwei symmetrisch angebrachte Verbindungsstreben (231) aufweist, die separat voneinander je schwenkbar mit einer der beiden Rahmenstangen (11) des Obergestells (1) verbunden sind, und wobei an beiden Seiten der Gleithülse (23) je ein erstes Kreuzgelenk (232) angebracht ist, wobei die zwei ersten Kreuzgelenke (232) symmetrisch zueinander angeordnet und jeweils mit einer Hinterradstrebe (233) verbunden sind, und wobei vorderseitig an dem Untergestell (2) ein Vorderrad-Befestigungsblock (24) angebracht ist, der bodenseitig eine schräg ausgebildete Führungsnut (241) aufweist, in der eine Führungszahnleiste (242) beweglich angeordnet ist, wobei sich die Gleithülse (23) zur Führungsnut (241) des Vorderrad-Befestigungsblocks (24) erstreckt und eine vorstehende Schubstange (234) aufweist, die vorderseitig mit der in der schräg angeordneten Führungsnut (241) angebrachten Führungszahnleiste (242) verbunden ist;- dass die Hinterradbaugruppe (3) beidseitig je ein Befestigungsgelenk (31) aufweist, an dem der Verbindungsstab (22) befestigt ist, wobei außenseitig an dem Befestigungsgelenk (31) ein klappbarer Befestigungsblock (32) drehbar angebracht ist, wobei ein Hinterrad (33) drehbar an einem Außenende des klappbaren Befestigungsblocks (32) befestigt ist, und wobei der klappbare Befestigungsblock (32) an einer der Hinterradstrebe (233) des Untergestells (2) entsprechenden Stelle ein zweites Kreuzgelenk (321) aufweist, das mit der Hinterradstrebe (233) verbunden ist; und- dass die Vorderradbaugruppe (4) eine Vorderradgabel (41) aufweist, die an einer der schräg angeordneten Führungsnut (241) des Vorderrad-Befestigungsblocks (24) entsprechenden Stelle eine Führungsstange (42) besitzt, wobei kopfseitig an der Führungsstange (42) ein Zapfenloch (421) ausgebildet ist, durch das ein Schraubelement (422) hindurchgeführt ist, um die Führungsstange (42) drehbar in der schräg angeordneten Führungsnut (241) zu befestigen, wobei die Führungsstange (42) kopfseitig an einer dem Außenumfang des Zapfenloches (421) entsprechenden Stelle einen ringförmigen Zahnabschnitt (423) aufweist, der an die in der schräg angeordneten Führungsnut (241) angebrachte Führungszahnleiste (242) angepasst ist, und wobei ein Vorderrad (43) drehbar an der Vorderradgabel (41) befestigt ist.