Patent ES-2382053-T3 (ES)
Title: Conmutador de señal de giro para vehículos
Inventor: TOZUKA TSUTOMU
IPC: B62K11/14
Filed: 2007-01-03
Granted: 2012-06-04
Abstract: Un conmutador de señal de giro para un vehículo, que comprende: una caja del conmutador (25); un pivote (29) proporcionado en la caja del conmutador (25); un elemento de operación del conmutador (26) cuya porción sobresale en la caja del conmutador (25), y que se soporta por el pivote (29) de manera que el elemento de operación del conmutador (26) se puede empujar y retornar entre una posición de empuje y una posición de retorno que están separadas entre sí en una dirección perpendicular a un eje del pivote (29), y de modo que, en la posición de retorno, el elemento de operación del conmutador (26) se puede hacer oscilar alrededor del eje del pivote (29) entre una posición neutra, y una posición que indica el giro a la izquierda y una posición que indica el giro a la derecha en lados opuestos de la posición neutra; un medios de impulso elástico (32) proporcionado entre la caja del conmutador (25) y el elemento de operación del conmutador (26) con el fin de empujar el elemento de operación del conmutador hacia la posición neutra y hacia la posición de retorno; y un mecanismo de conmutación (31) conectado operativamente al elemento de operación del conmutador (26), y adaptado para cerrar un circuito que indica el giro a la izquierda o un circuito que indica el giro a la derecha en respuesta a la oscilación del elemento de operación del conmutador (26) a la posición que indica el giro a la izquierda o el giro a la derecha cuando el elemento de operación del conmutador (26) está en la posición de retorno, y que se adapta para abrir circuito que indica el giro a la izquierda o el giro a la derecha en respuesta al movimiento del elemento de operación del conmutador (26) desde la posición de retorno hasta la posición de empuje, caracterizado por que: el medio de impulso elástico (32) incluye: una placa de retorno (45) que tiene un rebaje de guía (48) que está provisto en un extremo y que colinda contra un primer pasador (47) provisto en el elemento de operación del conmutador (26), soportándose la placa de retorno (45) en la caja del conmutador (25) de modo que la placa de retorno (45) se puede hacer deslizar en una dirección paralela a las direcciones para empujar y retornar el elemento de operación del conmutador (26); y un par de muelles de retorno (46) dispuestos entre la placa retorno (45) y la caja del conmutador (25) para exhibir las fuerzas de muelle para empujar la placa de retorno (45) en una dirección para llevar el pasador (47) a que colinde contra el rebaje de guía, (48) en el que el rebaje de guía (48) se curva en una forma sustancialmente triangular, e incluye: un valle (50) contra el que se lleva el pasador (47) en unión a tope en un estado en el que el elemento de operación del conmutador está en la posición neutra; y caras de la leva de retorno (51, 52) previstas en lados opuestos del valle (50), e inclinadas de modo que el pasador (47) se pone en contacto colindante contra las caras de la leva de retorno (51, 52) en respuesta a la oscilación del elemento de operación del conmutador a las posiciones que indican el giro a la izquierda y el giro a la derecha, y en el que los muelles de retorno (46) se proporcionan en los lados opuestos del valle (50) y entre la placa de retorno (45) y la caja del conmutador (25).