baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102016113459-A1 (DE)
Title: Informationsverarbeitungseinrichtung
Inventor: KIMURA HIROAKI
IPC: G06F3/0484
Filed: 2016-07-21
Abstract: Eine Informationsverarbeitungseinrichtung umfasst: eine Zeigeeinrichtung; eine Anzeigeeinheit; und einen Prozessor, der dazu konfiguriert ist, die Anzeigeeinheit zu veranlassen, eine erste GUI-Komponente, die durch einen Zeiger ausgewählt ist, und eine zweite GUI-Komponente anzuzeigen, eine Verschiebung einer Eingabeposition in einem vorbestimmten Koordinatensystem zu berechnen, einen Reaktionsbereich in dem vorbestimmten Koordinatensystem einzustellen, einen Auswahlbereich in dem vorbestimmten Koordinatensystem basierend auf einer zweiten Koordinate einzustellen, den Reaktionsbereich als einen identifizierten Reaktionsbereich einzustellen, die Anzeigeeinheit zu veranlassen, die zweite GUI-Komponente entsprechend dem identifizierten Reaktionsbereich als durch den Zeiger ausgewählt anzuzeigen, und den Reaktionsbereich einzustellen, so dass eine Entfernung zwischen der ersten Koordinate und der zweiten Koordinate, die erforderlich ist, damit der Auswahlbereich mit dem Reaktionsbereich mit dem Überlappungsbereich, der das Überlappungskriterium überschreitet, überlappt, eine vorbestimmte Entfernung wird.
Patent DE-102016117041-A1 (DE)
Title: Fahrunterstützungsvorrichtung
Inventor: MATSUOKA KATSUHIRO
IPC: G08G1/16
Filed: 2016-09-12
Abstract: Eine Kreuzungsinformationenbezugseinheit bezieht Erfassungsinformationen durch einen Objekterfassungssensor umfassend einen Fahrzeugerfassungssensor und/oder einen Menschenerfassungssensor. Ein Unterstützungsprozessor führt eine Fahrunterstützungsverarbeitung zum Ausgeben eines Alarms durch, wenn der Unterstützungsprozessor bestimmt, dass ein eigenes Fahrzeug beabsichtigt, die Gegenfahrspur zu überqueren, und bestimmt basierend auf den bezogenen Erfassungsinformationen, dass ein Objekt vorhanden ist, oder sich das Objekt in eine Richtung nähert, in der das eigene Fahrzeug fährt, um die Gegenfahrspur an der Kreuzung zu überqueren. Der Unterstützungsprozessor führt die Fahrunterstützungsverarbeitung durch, wenn die Kreuzungsinformationenbezugseinheit Erfassungsinformationen durch den Fahrzeugerfassungssensor bezieht. Andererseits führt der Unterstützungsprozessor die Fahrunterstützungsverarbeitung nicht durch, wenn die Kreuzungsinformationenbezugseinheit Erfassungsinformationen durch den Menschenerfassungssensor bezieht und Erfassungsinformationen durch den Fahrzeugerfassungssensor nicht bezieht.
Patent DE-102016117200-A1 (DE)
Title: Planenaufbau eines Nutzfahrzeugs
Inventor: SCHOUWINK CHRISTIAN
IPC: B62D33/04
Filed: 2016-09-13
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Planenaufbau eines Nutzfahrzeugs (1), wobei der Planenaufbau (5) einen Laderaum umgrenzt und ein Traggerüst (6) mit zwei angeordneten Führungsholmen (11, 12) aufweist, die sich längs der Seiten des Planenaufbaus (5) erstrecken, wobei jeweils ein Führungsholm (11, 12) einer der Längsseiten des Planenaufbaus (5) zugeordnet ist und wobei der Planenaufbau (5) ein Planendach, das eine Dachplane (20) und die Dachplane (20) stützende Dachspriegel (21, 21', 21''), die achsparallel zueinander ausgerichtet sind und mit ihren Enden an den Führungsholmen (11, 12) in deren Längsrichtung (L) zum Öffnen und Schließen des Planenaufbaus (5) verschiebbar gelagert sind, sowie einen Führungswagen (31) umfasst, der ebenfalls auf den Führungsholmen (11, 12) in deren Längsrichtung (L) verschiebbar abgestützt ist, wobei der Führungswagen (31) bei geschlossenem Planendach (8) das Planendach (8) an seinem dem einen Ende der Führungsholme (11, 12) zugeordneten Ende abschließt. Der erfindungsgemäße Planenaufbau mit einem Führungswagen lässt sich preisgünstig herstellen und hält dabei den in der Praxis auftretenden Belastungen sicher stand. Dies wird dadurch erreicht, dass der Führungswagen (31) eine Basisstruktur (30) umfasst, die durch mindestens zwei der auf den Führungsholmen (11, 12) gelagerten Dachspriegel (21', 22'') gebildet ist, welche durch mindestens ein Koppelglied (32, 33) miteinander verkoppelt sind.
Patent DE-102016117350-A1 (DE)
Title: Fahrunterstützungsvorrichtung
Inventor: MATSUOKA KATSUHIRO
IPC: G08G1/16
Filed: 2016-09-15
Abstract: Wenn es hochwahrscheinlich ist, dass ein eigenes Fahrzeug mit einem Hindernis kollidiert, wird eine Benachrichtigung zum Anregen eines Fahrers zum Durchführen eines Kollisionsvermeidungsvorgangs auf geeignete Weise gegeben. Wenn eine Ausgabeanforderung für Kollisionsvermeidung-Unterstützungsinformationen vorliegt, benachrichtigt eine Benachrichtigung-ECU über die Kollisionsvermeidung-Unterstützungsinformationen ungeachtet eines Nichtvorhandenseins/Vorhandenseins einer Ausgabeanforderung für Fahrzeug-Infrastruktur-Kooperation-Unterstützungsinformationen. Wenn die Ausgabeanforderung für die Kollisionsvermeidung-Unterstützungsinformationen nicht vorliegt und die Ausgabeanforderung für die Fahrzeug-Infrastruktur-Kooperation-Unterstützungsinformationen vorliegt, benachrichtigt die Benachrichtigung-ECU über die Fahrzeug-Infrastruktur-Kooperation-Unterstützungsinformationen. Wenn die Bedingungen für die Benachrichtigung über die Fahrzeug-Infrastruktur-Kooperation-Unterstützungsinformationen und die Kollisionsvermeidung-Unterstützungsinformationen gleichzeitig erfüllt sind, wird somit unterbunden, dass die Fahrzeug-Infrastruktur-Kooperation-Unterstützungsinformationen benachrichtigt bzw. bekanntgegeben werden, und werden somit die Kollisionsvermeidung-Unterstützungsinformationen benachrichtigt bzw. bekanntgegeben.
Patent DE-102016119342-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Ermitteln von Parametern für die Modellierung einer mehrflutigen Turbinenvorrichtung
Inventor: LÜCKMANN DOMINIK
IPC: G01M15/00
Filed: 2016-10-11
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ermitteln von Parametern für die Modellierung einer mehrflutigen Turbinenvorrichtung und eine Turbinenvorrichtung. Das erfindungsgemäße Verfahren, wobei die Turbinenvorrichtung eine Turbine, eine mit einem Turbineneingang der Turbine verbundene erste Flut und zweite Flut, eine vor der Turbine mit der ersten Flut verbundene erste Bypassleitung und eine mit der zweiten Flut verbundene zweite Bypassleitung, und ein mit der ersten Bypassleitung und der zweiten Bypassleitung verbundenes Bypassventil aufweist, umfasst die Schritte: – Verschließen der ersten Flut und der zweiten Flut hinter der Verbindung zur ersten Bypassleitung und zweiten Bypassleitung, – Bestimmen eines den Strömungsquerschnitt der jeweiligen Flut wiedergebenden Parameters in Abhängigkeit des durch erste Flut und zweite Flut in Richtung Bypassventil fließenden Massenstroms bei verschiedenen Stellungen des Bypassventils.
Patent DE-102016121345-A1 (DE)
Title: Leistungsschütz und Verfahren zur Herstellung eines Gehäusekörpers für das Leistungsschütz
Inventor: HOFFMANN ROBERT
IPC: H01H50/08
Filed: 2016-11-08
Abstract: Das Leistungsschütz (1) weist einen ersten elektrischen Kontakt (3) und einen zweiten elektrischen Kontakt (4) auf. Das Leistungsschütz (1) umfasst ferner ein Schaltelement (5), das eine geöffnete Stellung und eine geschlossene Stellung einnehmen kann, wobei das Schaltelement in der geschlossenen Stellung den ersten elektrischen Kontakt (3) und den zweiten elektrischen Kontakt (4) miteinander kontaktiert und wobei der erste elektrische Kontakt (3) und der zweite elektrische Kontakt (4) voneinander isoliert sind, wenn das Schaltelement sich in der geöffneten Stellung befindet. Des Weiteren umfasst das Leistungsschütz (1) einen in das Leistungsschütz (1) integrierten Temperatursensor (12), der dazu ausgestaltet ist, eine Temperatur des Leistungsschützes (1) in einem vorgegebenen Abstand von dem ersten elektrischen Kontakt (3) und/oder dem zweiten elektrischen Kontakt (4) zu erfassen.
Patent DE-102016123765-A1 (DE)
Title: Nicht-wässriger-elektrolyt-wiederaufladbare batterie
Inventor: YAMAMOTO NOBUO
IPC: H01M10/0525
Filed: 2016-12-08
Abstract: Eine nicht-wässrige wiederaufladbare Batterie weist einen nicht-wässrigen Elektrolyt und positive und negative Elektroden auf, die fähig sind zum Interkalieren und Deinterkalieren von Lithiumionen. Die positive Elektrode enthält ein Lithiumübergangsmetalloxid, das durch Li 2-x Ni α M 1   β M 2   γ O 4-ε  ausgedrückt ist, wobei 0,50 < α <= 1,33, 0 <= β < 0,67, 0 <= γ <= 1,33, 0 <= ε <= 1,00, wobei M 1  zumindest eines aus Co, Al und Ga ist, und M 2  zumindest eines aus Mn, Ge, Sn und Sb ist, und x reversibel innerhalb eines Bereichs von 0 <= x <= 2 durch Interkalieren und Deinterkalieren von Lithiumionen variiert. Ein Widerstand der positiven Elektrode, denn der SOC 0% ist, ist nicht weniger als das 2-fache von dem, wenn der SOC nicht weniger als ein bestimmter SOC ist. Eine Kapazität der negativen Elektrode ist nicht weniger als das 1,1-fache von der der positiven Elektrode.
Patent DE-102016124125-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug-Innenverkleidungsteil
Inventor: SEEGERS HUIB
IPC: B60R16/02
Filed: 2016-12-13
Abstract: die Erfindung betrifft ein Innenverkleidungsteil eines Kraftfahrzeugs, welches umfasst: ein Formteil aus Glas oder einem glasähnlichen Material, das auf der dem Innenraum des Kraftfahrzeuges zugewandten Seite des Innenverkleidungsteils angeordnet ist, eine Dünnschicht-Anzeigevorrichtung, die aus Sicht des Kraftfahrzeuginnenraumes hinter dem Formteil angeordnet ist oder in dieses integriert ist, und eine Steuereinrichtung zur Ansteuerung der Dünnschicht-Anzeigevorrichtung, sodass diese ein Bild durch das Formteil hindurch in den Innenraum des Kraftfahrzeugs ausstrahlt.
Patent DE-102016124436-A1 (DE)
Title: Drahtloses Messsystem für ein rotierendes Bauteil
Inventor: GROSS BERND
IPC: H01Q1/27
Filed: 2016-12-15
Abstract: Eine erste Antenne ist zur drahtlosen Kopplung mit einer zweiten Antenne eingerichtet, wobei die Antennen gegeneinander um eine Drehachse drehbar sind. Dabei umfasst die erste Antenne einen ersten Teilring, der sich auf einem ersten Abschnitt um die Drehachse erstreckt, und einen zweiten Teilring, der sich auf einem zweiten Abschnitt um die Drehachse erstreckt. Die Teilringe sind bevorzugt mechanisch voneinander trennbar. Ferner umfasst die erste Antenne eine erste Spule, die auf einem ersten Umfang um die Drehachse liegt, und eine zweite Spule, die auf einem zweiten Umfang um die Drehachse liegt. Die Spulen umfassen jeweils einen ersten und einen zweiten Abschnitt, die auf unterschiedlichen Teilringen liegen. Verbindungsabschnitte, durch die jeweils ein Strom zwischen einem Abschnitt der ersten Spule und einem Abschnitt der zweiten Spule an einem Teilring fließt, liegen außerhalb der Drehebenen der Spulen.
Patent DE-102016124440-A1 (DE)
Title: Schwenkmotorversteller für eine Brennkraftmaschine
Inventor: WEN CHAO
IPC: F01L1/344
Filed: 2016-12-15
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Schwenkmotorversteller (1) für eine Brennkraftmaschine mit einem Rotor (9) und einem Stator (2), welcher über ein Antriebsrad (3) mit einer Kurbelwelle antriebsverbunden ist, wobei der mit einer Nockenwelle drehfest verbundene Rotor (9) gegen den Stator (2) verdrehbar ist, wobei jeweils zwischen zwei Stegen (5) des Stators (2) ein Flügel (7) des Rotors (9) positionierbar und mit Hilfe des Flügels (7) ein zwischen den beiden Stegen (5) ausgebildeter Zwischenraum (6) in eine erste Druckkammer (11) und in eine zweite Druckkammer (12) geteilt ist, wobei das Antriebsrad (3) aus einem hochbelastbaren Kunststoff und der Stator (2) aus einem metallischen Werkstoff hergestellt ist und wobei der Stator (2) und das Antriebsrad (3) drehfest mittels eines Stoff- und/oder Formschlusses verbunden sind.
Patent DE-102016125378-A1 (DE)
Title: Zusammensetzung zur Behandlung von Erkältungskrankheiten
Inventor: SCHMIDT WERNER
IPC: A61P31/16
Filed: 2016-12-22
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine sterile, wässrige Zusammensetzung zur Anwendung in einem Verfahren für die Behandlung und Prävention von Erkältungskrankheiten beim Menschen, umfassend das Einbringen der Zusammensetzung in das Auge.
Patent DE-102016203348-A1 (DE)
Title: Mehrlagiger Akustik- und/oder Versteifungsvliesstoff
Inventor: SCHULZE VOLKMAR
IPC: G10K11/168
Filed: 2016-03-01
Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein mehrlagiger Akustik- und/oder Versteifungsvliesstoff.
Patent DE-102016203380-A1 (DE)
Title: Fahrzeugreifen mit einem Reifenmodul
Inventor: WEBER CHRISTIAN
IPC: B60C19/00
Filed: 2016-03-02
Abstract: Um einen Fahrzeugreifen bereitzustellen, bei dem insb. das Eindringen von Fremdkörpern auf einfache Weise detektiert werden kann, wird vorgeschlagen, dass im Fahrzeugreifen zwei leitende Materialschichten (10, 11) angeordnet sind, wobei die leitenden Materialschichten (10, 11) durch mindestens eine nicht leitende Materialschicht (12, 13) aus Gummi gegen einander elektrisch isoliert sind, wobei die leitenden Materialschichten (10, 11) parallel zueinander verlaufen und beide leitenden Materialschichten (10, 11) zumindestens die Breite des Laufstreifens (2) überdecken, wobei die erste leitende Materialschicht (10) eine in der ersten Gürtellage (6) angeordnete leitende Materiallage und die zweite leitende Materialschicht (11) eine in der zweiten Gürtellage (7) angeordnete leitende Materiallage ist, wobei das Reifenmodul (3) mit den leitenden Materialschichten (10, 11) in Verbindung steht, wobei mit den leitenden Materialschichten (10, 11) ein Kurzschluss aufgrund eines in den Laufstreifen (2) eingedrungen Gegenstandes detektiert werden kann.
Patent DE-102016203853-A1 (DE)
Title: Fahrwerklenker
Inventor: WACHTEL MARTIN
IPC: B60G7/02
Filed: 2016-03-09
Abstract: Fahrwerklenker für ein Fahrzeug, mit einem aus faserverstärktem Kunststoff gebildeten Lenkerkörper (2), der mehrere im Abstand zueinander vorgesehene Gelenkaufnahmen (6, 8, 9) umfasst, wobei der Lenkerkörper (2) als Kernverbund mit faserverstärkten thermoplastischen Deckschichten (11, 12) und wenigstens einem zwischen diesen angeordneten thermoplastischen Schaumkern (13) ausgebildet ist.
Patent DE-102016205289-A1 (DE)
Title: Verfahren, Prozessor und Gerät zur Integritätsprüfung von Nutzerdaten
Inventor: MERLI DOMINIK
IPC: G06F21/50
Filed: 2016-03-31
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Integritätsprüfung von Nutzerdaten mittels eines Prozessors, das einen Verfahrensschritt zum Berechnen eines ersten Prüfwertes über die Nutzerdaten während eines sicherheitsgeschützten Betriebsmodus umfasst. Das Verfahren umfasst einen weiteren Verfahrensschritt zum Speichern des ersten Prüfwertes in einem sicherheitsgeschützten Speichermodul des Prozessors während des sicherheitsgeschützten Betriebsmodus. Das Verfahren umfasst einen weiteren Verfahrensschritt zum Berechnen eines zweiten Prüfwertes über die Nutzerdaten während eines Laufzeitmodus. Das Verfahren umfasst einen weiteren Verfahrensschritt zum Vergleichen des ersten Prüfwertes mit dem zweiten Prüfwert durch den Prozessor während des Laufzeitmodus. Das Verfahren umfasst einen weiteren Verfahrensschritt zum Bereitstellen einer Steuerinformation durch den Prozessor während des Laufzeitmodus, wobei die Steuerinformation ein Ergebnis des Vergleichens umfasst.
Patent DE-102016205477-A1 (DE)
Title: Gegenrampenring, Anpressplatteneinheit und Reibungskupplung
Inventor: SCHNEIDER MICHAEL
IPC: F16D13/75
Filed: 2016-04-04
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Gegenrampenring zur Anordnung an einer Anpressplatte sowie eine Anpressplatteneinheit mit dem Gegenrampenring für eine Reibungskupplung eines Kraftfahrzeugantriebsstranges, sowie die Reibungskupplung selbst. Der Gegenrampenring (1) dient zur Anordnung an einer Anpressplatte (40) für eine verschleißnachstellende Reibungskupplung eines Kraftfahrzeugantriebsstranges und bildet Gegenrampen (21) zur Anlage an Rampen eines Rampenrings der Reibungskupplung aus, wobei der Gegenrampenring (1) um eine Rotationsachse (2) im Wesentlichen kreisringförmig ausgebildet ist und einen ringförmigen Kontaktierungsbereich (10) für die mechanische Kontaktierung der Anpressplatte (40) aufweist sowie einen ringförmigen Rampenausbildungsbereich (20) aufweist. Der ringförmige Rampenausbildungsbereich (20) begrenzt den Gegenrampenring (1) radial. Mit dem hier vorgeschlagenen Gegenrampenring lässt sich eine Anpressplatteneinheit sowie eine Reibungskupplung zur Verfügung stellen, die mit verringerten Material- und Verfahrensaufwand herstellbar sind und ein im Vergleich zu anderen herkömmlichen Anpressplatteneinheiten und Reibungskupplungen geringeres Gewicht aufweisen.
Patent DE-102016206884-A1 (DE)
Title: Mittels eines Formgedächtniselements schaltbare Kupplung und Kraftfahrzeugantriebsystem mit einer solchen Kupplung
Inventor: SCHRÖDER TIM
IPC: F16D41/10
Filed: 2016-04-22
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kupplung (101) zur Sperrung einer Relativdrehung zwischen einer ersten und zweiten Komponente (103, 105) sowie ein Kraftfahrzeugantriebsystem mit einer solchen Kupplung (101). Die Kupplung (101) verfügt über ein erstes Sperrelement (107), das zwischen einer Sperrposition und einer Öffnungsposition bewegbar ist und das ausgeführt ist, in der Sperrposition die Relativdrehung in eine erste Drehrichtung (A) zu sperren und in eine zweiten Drehrichtung (B) zu ermöglichen sowie in der Öffnungsposition die Relativdrehung in beide Drehrichtungen (A, B) zu ermöglichen. Sie verfügt auch über ein zweites Sperrelement (108), das zwischen einer Sperrposition und einer Öffnungsposition bewegbar ist und das ausgeführt ist, in der Sperrposition die Relativdrehung in die zweite Drehrichtung (B) zu sperren und in der ersten Drehrichtung (A) zu ermöglichen sowie in der Öffnungsposition die Relativdrehung in beide Drehrichtungen (A, B) zu ermöglichen. Dabei ist ein mit dem ersten und zweiten Sperrelement (107, 108) gekoppeltes Formgedächtniselement (109), das bei einer Phasenänderung mit einer Längenänderung des Formgedächtniselements einhergeht vorgesehen. Diese Koppelung ist so ausgeführt, dass die Längenänderung das erste und zweite Sperrelement (107, 108) in seine Sperrposition und/oder seine Öffnungsposition bewegt.
Patent DE-102016207443-A1 (DE)
Title: Wärmeübertrager
Inventor: FABER CHRISTIAN
IPC: F28F9/00
Filed: 2016-04-29
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Wärmeübertrager (1) für eine Brennkraftmaschine mit einem Rohrkörper (2, 2') und mit einem um den Rohrkörper (2, 2') verlaufenden Flansch (3). Erfindungswesentlich ist dabei, dass der Flansch (3) ein erstes kreisförmiges Teil (4) und/oder ein zweites kreisförmiges Teil (5) aufweist, die beide als gezogene oder rollierte Blechbauteile ausgebildet sind. Hierdurch kann insbesondere ein leichter und nachbearbeitungsfreier Flansch (3) realisiert werden.
Patent DE-102016207745-A1 (DE)
Title: Turbinengehäuse für einen Turbolader einer Brennkraftmaschine sowie Turbolader
Inventor: HILLER MARC
IPC: F01D25/24
Filed: 2016-05-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Turbinengehäuse (21) für einen Turbolader (1) einer Brennkraftmaschine, aufweisend – einen Ringkanal (22) zum Leiten eines Abgasmassenstroms (AM) auf ein in dem Turbinengehäuse (21) anordenbares Turbinenrad (12); und – einen Abgasabführkanal (26) zum Abführen des Abgasmassenstroms (AM) aus dem Turbinengehäuse (21) nach einem Anströmen des Turbinenrads (12); wobei in einem Bereich einer Innenwand (221) des Ringkanals (22) und in einem Bereich einer Innenwand (261) des Abgasabführkanals (26) jeweils ein Isolierungselement (211, 215) angeordnet ist. Die Erfindung betrifft des Weiteren einen Turbolader (1).
Patent DE-102016208972-A1 (DE)
Title: Fluidikmodul, Vorrichtung und Verfahren zum biochemischen Prozessieren einer Flüssigkeit unter Verwendung von mehreren Temperaturzonen
Inventor: WADLE SIMON
IPC: C12M1/38
Filed: 2016-05-24
Abstract: Fluidikmodul zum biochemischen Prozessieren einer Flüssigkeit, welches mit einer beeinflussbaren Winkelgeschwindigkeit um eine Rotationsachse drehbar ist, wobei eine erste Fluidkammer im Wesentlichen in einer kreisringförmigen ersten Temperaturzone mit einem auf der Rotationsachse liegenden Mittelpunkt angeordnet ist, welche während einer Drehung des Fluidmoduls mit einer Temperiereinrichtung temperierbar ist, und wobei eine zweite Fluidkammer im Wesentlichen in einer kreisringförmigen zweiten Temperaturzone mit einem auf der Rotationsachse liegenden Mittelpunkt angeordnet ist, welche während der Drehung des Fluidmoduls mit der Temperiereinrichtung anders als die erste Temperaturzone temperierbar ist und in Bezug auf die Rotationsachse weiter außen liegt als die erste Temperaturzone; wobei die Flüssigkeit durch einen Fluidkanal in die zweite Fluidkammer getrieben wird, wenn ein von der Winkelgeschwindigkeit abhängiger Zentrifugaldruck größer als ein durch ein kompressibles Gas erzeugter statischer Überdruck in der zweiten Fluidkammer ist und wobei die Flüssigkeit durch den Fluidkanal in die erste Fluidkammer getrieben wird, wenn der von der Winkelgeschwindigkeit abhängige Zentrifugaldruck kleiner als der durch das kompressible Gas erzeugte statische Überdruck in der zweiten Fluidkammer ist, so dass die Flüssigkeit durch eine Beeinflussung der Winkelgeschwindigkeit und/oder des statischen Überdrucks wiederholbar zwischen der ersten Temperaturzone und der zweiten Temperaturzone hin- und hertreibbar ist.
Patent DE-102016211370-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung einer Fahrzeugstruktur sowie Fahrzeugstruktur
Inventor: KRONEN MARKUS
IPC: B29C70/68
Filed: 2016-06-24
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Fahrzeugtragstruktur (10), insbesondere einer Fahrgastzelle, mit den Schritten: – Bereitstellen eines ein- oder mehrteiligen Kerns (11), – Erzeugen einer Faserstruktur durch Umwickeln des Kerns (11) mit Verstärkungsfasern (12), wobei die Verstärkungsfasern (12) nur auf vorbestimmte Bereiche einer äußeren Oberfläche (13) des Kerns (11) abgelegt werden, – Beaufschlagen der Faserstruktur mit Druck und/oder Temperatur, zur Aushärtung einer die Verstärkungsfasern umgebenden Matrix, wobei der Kern (11) die Endkontur der Fahrzeugstruktur (10) im Wesentlichen wiedergibt. Darüber hinaus betrifft die Erfindung eine Fahrzeugtragstruktur.
Patent DE-102016213335-A1 (DE)
Title: Projektionselement, Projektionssystem und Verfahren zum Projizieren
Inventor: FIESS REINHOLD
IPC: G03H1/32
Filed: 2016-07-21
Abstract: Die Erfindung betrifft ein holografisches Projektionselement (308) für ein Projektionssystem (100), das eine Ablenkeinheit zum zweiachsigen Lenken eines modulierbaren Laserstrahls (304) auf das Projektionselement (308) aufweist, wobei das Projektionselement (308) eine Mehrzahl von Pixeln aufweist, die je eine unterschiedliche, insbesondere voneinander unabhängige holografische Beugungsstruktur und/oder je eine unterschiedliche, insbesondere voneinander unabhängige holografische Funktion aufweisen.
Patent DE-102016218875-A1 (DE)
Title: Verfahren und Computerprogrammprodukt zur Regelung einer Einschweißtiefe während des thermischen Fügens von Werkstücken in einem Lasermodul
Inventor: LIPPMANN JENS HELMUT
IPC: B23K26/03
Filed: 2016-09-29
Abstract: Verfahren zur Regelung einer Einschweißtiefe (t) während des thermischen Fügens von Werkstücken (3) in einem Lasermodul (6), bei dem während des Fügens der Werkstücke (3) in dem Lasermodul (6) mit einer Messeinrichtung (2) eine erste Einschweißtiefe (t1) des Laserstrahls (1) an mindestens einem Messpunkt (P) bestimmt, an ein mit der Messeinrichtung (2) verbundenes Rechenmodul (4) übermittelt und von dem Rechenmodul (4) mindestens ein Regelungssignal (R) berechnet wird. Anschließendberechnet das Rechenmodul (4) aus dem Regelungssignal (R), den in einem Parametermodul (7), das mit dem Rechenmodul (4) verbunden ist, hinterlegten Schweißparametern für die zu fügenden Werkstücke (3) und den in einem Randbedingungsmodul (8), das mit dem Rechenmodul (4) verbunden ist, hinterlegten Randbedingungen für das Fügen der Werkstücke (3) mindestens eine Stellgröße (S) zum Erreichen eines Sollwerts der Einschweißtiefe (t) und übermittelt diese an das Lasermodul (6), woraufhin die mindestens eine Stellgröße (S) durch das Lasermodul (6) angepasst wird.