baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102014006822-B4 (DE)
Title: Schleifmittelträger und Schleifmittelträger mit mindestens zwei Lagen eines Trägermaterials sowie daraus hergestellter Schleifartikel
Inventor: DOEGE CHRISTINE
IPC: B24D11/02
Filed: 2014-05-08
Granted: 2016-03-03
Abstract: Schleifmittelträger umfassend ein Trägermaterial aus mindestens einem nass- oder trockengelegten Vlies auf Basis von natürlichen und/oder synthetischen Fasern, dadurch gekennzeichnet, dass das Trägermaterial auf einer Seite mit einer thermisch härtbaren Polymerlösung und auf der gegenüberliegenden Seite mit einer wässrigen Polymerdispersion imprägniert ist, wobei die thermisch härtbare Polymerlösung die Dicke des Trägermaterials zu mindestens 50% und zu höchstens 80% durchdringt, während die wässrige Polymerdispersion die Dicke des Trägermaterials zu mindestens 25% und zu höchstens 50% durchdringt.
Patent DE-102014103514-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Drehwinkelerfassung
Inventor: GRUBER ROBIN
IPC: G01B7/30
Filed: 2014-03-14
Granted: 2017-05-11
Abstract: Verfahren zur Drehwinkelerfassung nach dem Noniusprinzip mithilfe einer Sensoreinrichtung und eines Drehgebers aufweisend konzentrisch eine erste Codespur mit einer Periodenzahl A, eine zweite Codespur mit einer Periodenzahl B und eine dritte Codespur mit einer Periodenzahl C, wobei für die Periodenzahlen A, B, C der Codespuren die Bedingungen 1) A < B < C 2) (B – A) – (C – B) muss 1 oder –1 sein 3) (B – A) oder (C – B) ist Teiler von A, B oder C gelten, wobei ein erster Nonius (202), ein zweiter Nonius (204) und ein dritter Nonius (206) gebildet werden, dadurch gekennzeichnet, dass der dritte Nonius (206) mithilfe eines ausgewählten Nonius (202, 204) und einer ausgewählten Codespur verbessert wird, wobei zunächst der ausgewählte Nonius (202, 204) mithilfe der ausgewählten Codespur verbessert und nachfolgend der dritte Nonius (206) mithilfe des verbesserten ausgewählten Nonius (202, 204) verbessert wird.
Patent DE-102014106245-B4 (DE)
Title: Gießverfahren
Inventor: CUI YAN
IPC: C22C19/05
Filed: 2014-05-05
Granted: 2022-12-01
Abstract: Gießverfahren, das aufweist:
 Bereitstellen eines Basismaterials (101) in einer Gießform (110), wobei die Gießform (110) eine von oben gespeiste Gießform (110) ist, wobei das Basismaterial (101) eine erste Dichte und eine erste Zusammensetzung aufweist;
 Leiten eines Fluidmaterials (103) in die Gießform (110), wobei das Fluidmaterial (103) eine zweite Dichte und eine zweite Zusammensetzung aufweist; und
 Erstarrenlassen des Basismaterials (101) und des Fluidmaterials (103), um einen Gussartikel (109) zu bilden;
 wobei die erste Dichte sich von der zweiten Dichte unterscheidet, die erste Zusammensetzung sich von der zweiten Zusammensetzung unterscheidet oder die erste Dichte sich von der zweiten Dichte unterscheidet und die erste Zusammensetzung sich von der zweiten Zusammensetzung unterscheidet,
 wobei eine Flusssteuereinrichtung mit der Gießform (110) gekoppelt ist, um eine Steigerung einer Geschwindigkeit der Einleitung des Fluidmaterials (103) zu reduzieren oder zu verhindern, wobei die Flusssteuereinrichtung Vorsprünge (314) enthält, die entlang einer Innenfläche (320) der Gießform (110) vorgesehen sind und sich von der Innenfläche (320) aus nach innen erstrecken.
Patent DE-102014106689-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Abliefern von wenigstens einer Sendung
Inventor: HEMPSCH CHRISTOPH
IPC: B65G67/00
Filed: 2014-05-12
Granted: 2023-01-19
Abstract: Verfahren zum Abliefern und/oder Abholen von wenigstens einer Sendung in Form einer Briefsendung, einer Paketsendung und/oder eines Flyers,- bei dem ein Fahrzeug (1) wenigstens einen Aufnahmebehälter (3) über den öffentlichen Straßenverkehr anfährt,- bei dem die wenigstens eine abzuliefernde Sendung durch eine fest mit dem Fahrzeug (1) verbundene Übergabeeinrichtung vom Fahrzeug (1) in den Aufnahmebehälter (3) eingebracht wird,- bei dem wenigstens ein Sensor (10) die Position des Aufnahmebehälters (3) relativ zur Übergabeeinrichtung erfasst,- bei dem die Übergabeeinrichtung autonom abhängig von der erfassten Position des Aufnahmebehälters (3) relativ zur Übergabeeinrichtung zum Einbringen der Sendung vom, insbesondere aus dem, Fahrzeug in den Aufnahmebehälter (3) gesteuert wird und- bei dem wenigstens ein in drei zueinander senkrechten Raumrichtungen bewegbarer Greifarm der Übergabeeinrichtung (9) zum Ergreifen der im Fahrzeug (1) bereitgestellten Sendung, zum Einbringen der Sendung in den Aufnahmebehälter (3), zum Ergreifen des Aufnahmebehälters (3), zum Transport des Aufnahmebehälters (3) zum Fahrzeug (1) und zum Transport des Aufnahmebehälters (3) zu einer Halterung (7) des Aufnahmebehälters verwendet wird.
Patent DE-102014111992-B4 (DE)
Title: Computersystem und Verfahren zum Sichern eines Computersystems
Inventor: RIEBEL MICHAEL
IPC: G06F21/44
Filed: 2014-08-21
Granted: 2022-02-24
Abstract: Computersystem (10) mit verschiedenen Sicherheitsebenen, wobei eine RFID-Erkennung über eine RFID-Schnittstelle (11) eine übergeordnete Sicherheitsebene darstellt und wobei das Computersystem (10) dazu eingerichtet ist, zusätzlich zu einem Erfassen eines Bootbefehls eine Authentifizierung über die RFID-Schnittstelle (11) anzufordern und das Computersystem (10) nur dann zu booten, wenn die Authentifizierung erfolgreich durchgeführt wurde, wobei das Computersystem (10) weiter dazu eingerichtet ist, zusätzlich zu der Authentifizierung wenigstens einen Schlüssel nach dem Booten als weitere Sicherheitsebene zu überprüfen und ein Laden eines Betriebssystems zu verweigern oder ein geladenes Betriebssystem zu sperren, wenn die Überprüfung einem vorbestimmten Ergebnis entspricht.
Patent DE-102014117864-B4 (DE)
Title: Heizsystem für ein Hybridfahrzeug
Inventor: PARK HEE SANG
IPC: B60H1/00
Filed: 2014-12-04
Granted: 2021-05-12
Abstract: Heizsystem für ein Hybridfahrzeug, aufweisend:eine erste Heizleitung (100), welche einen Verbrennungsmotor (120), der eine Temperatur hat, die durch eine Wasserkühlung gesteuert wird, mit einem Heizkörper (140) verbindet, der erwärmt wird unter Verwendung von Wärme, welche von dem Verbrennungsmotor (120) erzeugt wird;eine zweite Heizleitung (200), welche einen Wärmeaustausch zwischen verschiedenen elektronischen Vorrichtungen (220) und einem Hilfskühler (240) ermöglicht, der die Temperaturen der verschiedenen elektronischen Vorrichtungen (220) steuert;eine Abzweigungsleitung (300), welche mit der ersten Heizleitung (100) und der zweiten Heizleitung (200) verbunden ist und Wärme zwischen diesen austauscht;eine Mehrzahl von Ventilen (400), welche an einer jeweiligen von der ersten Heizleitung (100), der zweiten Heizleitung (200) und der Abzweigungsleitung (300) bereitgestellt sind und selektiv Wärme austauschen zwischen der ersten Heizleitung (100) und der zweiten Heizleitung (200); undeine Steuervorrichtung (500), welche ein jeweiliges Ventil (400) steuert, wenn eine Managementtemperatur eines Verbrennungsmotors (120) größer gleich einer Grenztemperatur ist, sodass die Wärme, welche von dem Verbrennungsmotor (120) erzeugt wird, ausgehend von der ersten Heizleitung (100) zu der zweiten Heizleitung (200) transferiert wird und in der zweiten Heizleitung (200) gespeichert wird,wobei die Abzweigungsleitung (300) aufweist:eine erste Abzweigungsleitung (320), welche von einem ersten Abzweigungspunkt (322) an einem Einlass des Hilfskühlers (240) entlang der zweiten Heizleitung (200) abgezweigt ist und mit einem zweiten Abzweigungspunkt (324) an einem Einlass des Heizkörpers (140) der ersten Heizleitung (100) verbunden ist; undeine zweite Abzweigungsleitung (340), welche abgezweigt ist von einem dritten Abzweigungspunkt (342) an einem Auslass des Hilfskühlers (240) entlang der zweiten Heizleitung (200) und welche verbunden ist mit einem vierten Abzweigungspunkt (344) an einem Auslass des Verbrennungsmotors (120) der ersten Heizleitung (100), dadurch gekennzeichnet, dassdie Mehrzahl von Ventilen (400) aufweist:ein erstes und ein zweites Ventil (420, 440), welche an der ersten Abzweigungsleitung (320) bzw. der zweiten Abzweigungsleitung (340) vorgesehen sind;ein drittes Ventil (460), welches vorgesehen ist zwischen dem zweiten Abzweigungspunkt (324), mit dem die erste Abzweigungsleitung (320) verbunden ist, und dem vierten Abzweigungspunkt (344), mit dem die zweite Abzweigungsleitung (340) an der ersten Heizleitung (100) verbunden ist; undein viertes Ventil (480), welches vorgesehen ist zwischen dem ersten Abzweigungspunkt (322), mit dem die erste Abzweigungsleitung (320) an der zweiten Heizleitung (200) verbunden ist, und dem Hilfskühler (240).
Patent DE-102014205811-B4 (DE)
Title: Lageranordnung mit Dichtring
Inventor: TANKE JESKO-HENNING
IPC: F16C33/78
Filed: 2014-03-28
Granted: 2021-02-18
Abstract: Lageranordnung (1) mit einem ersten Lagerring (2) und einem zum ersten Lagerring (2) verdrehbar angeordneten zweiten Lagerring (4), wobei zwischen erstem Lagerring (2) und zweitem Lagerring (4) ein Dichtring (10) angeordnet ist, der einen zwischen dem ersten Lagerring (2) und dem zweiten Lagerring (4) ausgebildeten Lagerinnenraum (6) abdichtet, und der zumindest eine im Wesentliche ringförmige Dichtlippe (12) mit zumindest einer im Wesentlichen ringförmigen Dichtkante (14) aufweist, die sich axial gegen das erste oder zweite Lagerelement (2,4) abstützt, wobei weiterhin ein Federelement (18) vorgesehen ist, das umfänglich an der Dichtlippe (12) angeordnet ist und eine radiale Kraft auf die Dichtlippe (12) ausübt, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (18) radial einen kleineren Umfang aufweist, als die im Wesentlichen ringförmige Dichtkante (14), wobei weiterhin an der Dichtlippe (12) eine im Wesentlichen C-förmige, nach axial außen offene Aufnahme (16) für das Federelement (18) ausgebildet ist.
Patent DE-102014207117-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Freisetzen eines festgefahrenen Fahrzeugs
Inventor: HEINZLER ANDREAS
IPC: B60W10/10
Filed: 2014-04-14
Granted: 2019-05-16
Abstract: Verfahren zum Freisetzen eines festgefahrenen Fahrzeugs, bei welchem- ein Festgefahrensein festgestellt wird,- ein Freischaukelvorgang initiiert und so lange fortgeführt wird, bis der Freischaukelvorgang automatisch unterbunden wird, dadurch gekennzeichnet, dass das Unterbinden des Freischaukelvorgangs erfolgt nach- Registrieren einer Fahrzeugbewegung, wobei dies entweder durch das Erfassen einer Fahrzeuggeschwindigkeit, oder durch das Registrieren einer Drehzahl der jeweiligen Räder des Fahrzeugs oder durch das Erfassen einer Drehzahl einer Getriebeabtriebswelle des Fahrzeugs erfolgt,- Halten der Fahrzeugbewegung für eine vorbestimmte Zeitspanne,- Registrieren einer Fahrzeugbeschleunigung, deren Extrema in der vorbestimmten Zeitspanne innerhalb eines bandbegrenzten Fahrzeugbeschleunigungsfunktionenbereichs liegen, dessen Ränder nahezu den globalen Extrema der Fahrzeugbeschleunigung entsprechen, wobei die Fahrzeugbeschleunigungsfunktion in der vorbestimmten Zeitspanne weniger starke Schwankungen aufweist als in einem Zeitraum kurz nach dem Beginn des Freischaukelvorgangs.
Patent DE-102014209763-B4 (DE)
Title: Crashelement und Kraftfahrzeug
Inventor: KURTH GERD
IPC: B60R19/34
Filed: 2014-05-22
Granted: 2019-01-17
Abstract: Crashelement, insbesondere Stoßfängerquerträger für ein Kraftfahrzeug, umfassend zwei in T-Form angeordnete L-förmige Trägerelemente (1, 2) aus Faserverbundkunststoff mit je einem Längsschenkel (5) und einem Querschenkel (4), wobei die Trägerelemente (1, 2) an ihren im Wesentlichen parallel zueinander angeordneten Längsschenkeln (5) von einem faserhaltigen Material (6) umgeben sind und wobei zwischen die Längsschenkel (5) ein keilförmiges Element (7) so eingebracht ist, dass es vor den Querschenkeln (4) hervorsteht.
Patent DE-102014221505-B4 (DE)
Title: Gehäuseeinrichtung in einem Kraftfahrzeug und Verfahren zum Führen einer Gehäuseeinrichtung in einer Instrumententafel sowie Instrumententafel mit einer Gehäuseeinrichtung
Inventor: GANSER MARTIN
IPC: B60R11/02
Filed: 2014-10-23
Granted: 2023-05-11
Abstract: Gehäuseeinrichtung in einem Kraftfahrzeug, insbesondere für eine Anzeigeeinrichtung, mit wenigstens einer angeformten Halteöse (16) zum Befestigen der Gehäuseeinrichtung (3) mit einem Haltemittel (17) in oder an einer Instrumententafel (2) des Kraftfahrzeugs (1) und mit einer Sollbruchstelle (19) zwischen der Halteöse (16) und der Gehäuseeinrichtung (3) zum Aufbrechen der Sollbruchstelle (19) bei einer definierten Kraftbeaufschlagung und mit einem an der Gehäuseeinrichtung (3) vorgesehenen Mittel (23) zur beweglichen Lagerung der Gehäuseeinrichtung (3) in der Instrumententafel (2) derart, dass bei einem Aufbrechen der Sollbruchstelle (19) die Gehäuseeinrichtung (3) in der Instrumententafel (2) bei Fortsetzung der Kraftbeaufschlagung entlang eines vorgegebenen Weges (21) geführt wird.
Patent DE-102015005062-B4 (DE)
Title: Höhenverstelleinrichtung, die in einem Möbelbein anordenbar ist
Inventor: LINGNAU HORST
IPC: A47B9/00
Filed: 2015-04-21
Granted: 2017-02-23
Abstract: Höhenverstelleinrichtung (1), die zumindest ein längenveränderbares Höhenverstellelement (2) mit wenigstens einem Antriebszapfen (3) aufweist, welches Höhenverstellelement (2) in einem Möbelbein anordenbar ist und eine Drehbewegung am Antriebszapfen (3) in eine Längenveränderung des Höhenverstellelements (2) umsetzt, wobei der Antriebszapfen (3) des zumindest einen Höhenverstellelements (2) mit einem Getriebe (4) in Antriebsverbindung steht, welches Getriebe (4) das zumindest eine Höhenverstellelement (2) mit einem Drehantrieb und/oder mit wenigstens einem weiteren Höhenverstellelement der Höhenverstelleinrichtung (1) verbindet, und wobei die Höhenverstelleinrichtung (1) zumindest eine Einfahrbremse aufweist, die ein Einfahren oder Verkürzen des zumindest einen Höhenverstellelementes (2) abbremst oder verhindert, und die mindestens eine Schlingfeder (5) hat, welche eine im Antriebsstrang zwischen dem Antriebszapfen (3) und dem Getriebe (4) vorgesehene Welle (9) reibend oder reibschlüssig umgreift, dadurch gekennzeichnet, dass die Schlingfeder (5) derart mit Spiel in einem Getriebegehäuse (6, 7) des Getriebes (4) gehalten ist, dass die reibend an der Welle (9) anliegende Schlingfeder (5) während einer Abwärtsbewegung der Höhenverstelleinrichtung zunächst mit der Welle (9) mitverdreht, bis sich der Abstand zwischen den Schlingfederenden derart verkürzt, dass sich die Schlingfeder (5) unter Erhöhung der von ihr ausgeübten Reibkraft immer enger an die Welle (9) anlegt, und dass die von der Schlingfeder (5) umschlungene Welle (9) mit wenigstens einem Zahnrad (8) des Getriebes (4) drehfest verbunden ist.
Patent DE-102015010291-B4 (DE)
Title: Heck-Fahrzeugkarosseriestruktur eines Fahrzeugs und öffenbares Dach für ein Cabrio
Inventor: KOMAJI TOMOHIRO
IPC: B60J7/12
Filed: 2015-08-07
Granted: 2022-06-09
Abstract: Hintere Fahrzeugkarosseriestruktur eines Fahrzeugs, umfassend:ein öffenbares Dach (10), welches an einem oberen Abschnitt des Fahrzeugs vorgesehen ist;eine Festlegungsvorrichtung (40), welche an einem vorderen Abschnitt des öffenbaren Dachs (10) vorgesehen ist, wobei die Festlegungsvorrichtung (40) einen Haken (41), welcher mit einem ergriffenen Abschnitt (15) in Eingriff zu bringen oder von diesem zu lösen ist, welcher an einer Fahrzeugkarosserieseite vorgesehen ist, und einen Betätigungshebel (42) umfasst, um den Haken (41) zu betätigen, wobei die Festlegungsvorrichtung (40) derart konfiguriert ist, dass der Haken (41) unter einer Verriegelungsposition (X), einer offenen Position (Y) und einer Vorverriegelungsposition (Z) davon gemäß einer Betätigung des Betätigungshebels (42) auswählbar ist, wobei die Verriegelungsposition (X) eine Position ist, wo der Haken (41) vollständig in Eingriff mit dem ergriffenen Abschnitt (15) ist bzw. steht, wobei die offene Position (Y) eine Position ist, wo der Haken (41) von dem ergriffenen Abschnitt (15) außer Eingriff ist, indem er nach rückwärts von der Verriegelungsposition gedreht ist, wobei die Vorverriegelungsposition (Z) eine Position ist, wo der Haken (41) zwischen der Verriegelungsposition (X) und der offenen Position (Y) angeordnet ist, um mit dem ergriffenen Abschnitt (15) in Eingriff zu gelangen;ein Speicherabteil (11), welches an einem rückwärtigen Abschnitt des Fahrzeugs vorgesehen ist und das öffenbare Dach (10) darin aufnimmt;eine Haltevorrichtung (60), welche an einem vorderen Abschnitt des Speicherabteils (11) vorgesehen ist und das öffenbare Dach (10) hält, wenn das öffenbare Dach (10) in dem Speicherabteil (11) aufgenommen ist; undein Hakenpositions-Änderungsglied (72), um die Position des Hakens (41) von der offenen Position (Y) in die Vorverriegelungsposition (Z) zu überführen, indem es ein vorragendes Stück aufweist, das den Haken (41) kontaktiert, welcher die offene Position (Y) einnimmt, wenn das öffenbare Dach (10) für eine Aufnahme in dem Speicherabteil (11) betätigt wird, wobei das Hakenpositions-Änderungsglied (72) benachbart zu der Haltevorrichtung (60) vorgesehen ist.
Patent DE-102015100568-B4 (DE)
Title: Wärmespeichereinrichtung
Inventor: ODENTHAL CHRISTIAN
IPC: F01K3/00
Filed: 2015-01-15
Granted: 2020-04-30
Abstract: Wärmespeichereinrichtung (15) mit einem Speicherraum (16) für ein sensibles Speichermaterial und einem Wärmetauscher (18), wobei der Wärmetauscher (18) für einen Wärmetausch zwischen einem gasförmigen oder flüssigen Primär-Wärmeträgermedium und einem gasförmigen Zwischen-Wärmeträgermedium, insbesondere Wasserdampf, ausgestaltet ist, und wobei der Speicherraum (16) mit sensiblem Speichermaterial in Feststoffform befüllt oder befüllbar und mit der Zwischen-Wärmeträgermedium-Seite des Wärmetauschers (18) derart fluidverbunden ist, dass der Speicherraum (16) zur Beladung/Erwärmung des darin vorgesehenen sensiblen Speichermaterials in Feststoffform in direktem Kontakt zwischen dem sensiblen Speichermaterial und dem Zwischen-Wärmeträgermedium, das in dem Wärmetauscher (18) erhitzt wurde, durchströmt werden kann, wobei die Zwischen-Wärmeträgermedium-Seite des Wärmetauschers (18) und der Speicherraum (16) unter Bildung eines Zwischen-Wärmeträgermedium-Kreislaufs durch eine Zirkulationsleitung (19) miteinander verbunden oder verbindbar sind, in der ein Gebläse (17) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Gebläse (17) und dem Wärmetauscher (18) ein Ventil, vorzugsweise ein Regelventil (25), oder eine Öffnung zum Ablassen von Zwischen-Wärmeträgermedium unter Verringerung des Drucks in der Zirkulationsleitung (19) vorgesehen ist, und dass in der Zirkulationsleitung (19) insbesondere zwischen dem Gebläse (17) und dem Wärmetauscher (18) eine Einspritzeinrichtung (26) zum Einspritzen von Wasser in das zirkulierende Zwischen-Wärmeträgermedium vorgesehen ist.
Patent DE-102015110113-B4 (DE)
Title: Absperrschieber
Inventor: BURGMER GÜNTER
IPC: F16K25/00
Filed: 2015-06-24
Granted: 2018-06-14
Abstract: Absperrschieber mit zumindest- einem Schiebergehäuse (1),- zwei einen Durchflusskanal (2) definierenden Rohrstücken (3),- einer in dem Schiebergehäuse (1) zwischen den Rohrstücken (3) geführten Schieberplatte (4), welche eine Durchtrittsöffnung (5) aufweist, die in einer Offenstellung mit den Rohrstücken (3) fluchtet,- zwei beidseitig der Schieberplatte (4) angeordneten und jeweils an ein Rohrstück (3) angeschlossenen Anschlussflanschen (6),- einem Schieberantrieb (7), mit dem die Schieberplatte (4) aus einer Schließstellung in die Offenstellung und umgekehrt überführbar ist, wobei in dem Schiebergehäuse (1) ein das Rohrstück (3) umgebender Ringraum (9) angeordnet ist, in welchem ein ringförmiger Dichtkolben (10) mit stirnseitiger Ringdichtung (11) geführt ist,wobei der Dichtkolben (10) mit einem Druckmedium beaufschlagbar und dadurch gegen die Schieberplatte (4) drückbar ist, dadurch gekennzeichnet, dassin dem Schiebergehäuse (1) Führungsplatten (16) für die Schieberplatte (4) angeordnet sind, welche mit Stelleinrichtungen (17) gegen die Schieberplatte (7) anstellbar sind.
Patent DE-102015211514-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Fahrerassistenz
Inventor: SKUPIN CHRISTIAN
IPC: G08G1/0967
Filed: 2015-06-23
Granted: 2022-01-05
Abstract: Verfahren zur Fahrerassistenz wobei
 a) Fahrzeuge (10) mit Umfeldsensoren (14) Informationen über mögliche freie Parkplätze (20) erfassen und an eine zentrale Einrichtung (100) übermitteln,
 b) die zentrale Einrichtung (100) die übermittelten Daten in einer geschichteten Karte (110) speichert, wobei die geschichtete Karte (110) eine Parkplatzkartenschicht (114) umfasst und eine Zuordnung von freien Parkplätzen (34) zu einem Straßenabschnitt (30) einer Straßenkartenschicht (112) erfolgt und
 c) ein parkplatzsuchendes Fahrzeug (1) vor Erreichen einer Kreuzung (36) Informationen zu freien Parkplätzen (34) in mindestens einem an die Kreuzung (36) angrenzenden Straßenabschnitt (30) von der zentralen Einrichtung (100) abruft.
Patent DE-102016109780-B4 (DE)
Title: Auf induktiver Kompensation basierende Steuerung eines Synchrongleichrichterschalters
Inventor: LEONG KENNITH KIN
IPC: H02M7/217
Filed: 2016-05-27
Granted: 2022-10-06
Abstract: Elektronisches Bauelement, das aufweist:eine Synchrongleichrichterschaltung (100), die ein aktiv gesteuertes Schaltelement (102) aufweist, durch das während des Betriebs ein Resonanzstrom fließt, wobei das aktiv gesteuerte Schaltelement (102) in einem Package (110) angeordnet ist, das zu einem Hauptstrompfad der Synchrongleichrichterschaltung (100) eine Streuinduktivität (Lstray) hinzufügt; undeine feste Induktivität (Lcom), die mit der Streuinduktivität (Lstray) magnetisch gekoppelt ist, so dass die feste Induktivität (Lcom) nicht im Hauptstrompfad der Synchrongleichrichterschaltung (100) liegt und eine Änderung des Stroms durch die Streuinduktivität (Lstray) eine Referenzspannung (Vcom) an der festen Induktivität (Lcom) induziert, die bei unterschiedlichen Schaltfrequenzen des aktiv gesteuerten Schaltelements (102) phasengleich mit einem Nulldurchgangspunkt des Resonanzstroms ist,wobei ein Gate-Lead (116) und wobei Drain- und Source- oder Kollektor- und Emitter-Leads (118, 120) des Packages (110) aus einem Material (122) herausragen, das das aktiv gesteuerte Bauelement (102) ummantelt,wobei die feste Induktivität (Lcom) außerhalb des Materials (122) angeordnet ist, das das aktiv gesteuerte Bauelement (102) ummantelt,wobei die Streuinduktivität (Lstray) eine Streuinduktivität der Drain- und Source- oder Kollektor- und Emitter-Leads (118, 120) aufweist, undwobei die feste Induktivität (Lcom) magnetisch mit der Streuinduktivität der Drain- und Source- oder Kollektor- und Emitter-Leads (118, 120) gekoppelt ist.
Patent DE-102016110847-B4 (DE)
Title: Leitungsintegrierter Schalter und Verfahren zum Herstellen eines leitungsintegrierten Schalters
Inventor: BETSCHER SIMON
IPC: H01L23/488
Filed: 2016-06-14
Granted: 2022-02-17
Abstract: Leitungsintegrierter Schalter mit- zumindest einem ersten metallischen Flachteil (2),- zumindest einen zweiten metallischen Flachteil (8),- wobei die Flachteile (2, 8) in einem Überlappungsbereich mit ihren breiten Seiten übereinander angeordnet sind und in dem Überlappungsbereich ein Halbleiterschalter (18) zwischen den Flachteilen, die Flachteile (2, 8) schaltend miteinander verbindend, angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet,- dass zumindest im Überlappungsbereich das zweite Flachteil (8) auf einer dem ersten Flachteil (2) zugewandten Seite zumindest teilweise mit einem zumindest dreilagigen Aufbau (12, 14, 16) beschichtet ist,- wobei eine leitende Schicht (14) zwischen zwei Isolationsschichten (12, 16) geführt ist,- dass in dem dreilagigen Aufbau (12, 14, 16) eine Ausnehmung vorgesehen ist,- dass auf das zweite Flachteil (8) ein Kontaktbereich (10) aufgebracht ist,- wobei der Kontaktbereich (10) in der Ausnehmung in dem dreilagigen Aufbau (12, 14, 16) angeordnet ist,- dass der Kontaktbereich (10) in einer gleichen Ebene wie die Isolationsschicht (16) oder die leitende Schicht (14) abschließt und der Halbleiterschalter mit einem Leiterkontakt mit dem Kontaktbereich elektrisch kontaktiert ist und mit einem Schaltkontakt mit einem Kontaktpad auf der leitenden Schicht (14) kontaktiert ist.