baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102013015824-B4 (DE)
Title: Anordnung zum Kühlen von in einem Elektrogerät angeordneten Wärme erzeugenden Bauteilen
Inventor: NIKOLA JOACHIM
IPC: H05K7/20
Filed: 2013-09-24
Granted: 2017-02-16
Abstract: Anordnung zum Kühlen von in einem Elektrogerät angeordneten Wärme erzeugenden Bauteilen (11, 13), wobei das Elektrogerät ein Gehäuse und eine erste Leiterplatte (12) aufweist, die mit einem ersten und einem zweiten Wärme erzeugenden Bauteil (11, 13) bestückt ist, wobei die Kühlvorrichtung ein Luftleitteil (1) aufweist, das mit dem Gehäuse einen Kühlluftkanal zumindest teilweise begrenzt, wobei die Kühlvorrichtung einen Lüfter (5) zur Förderung eines Kühlluftstroms aufweist, der von dem Kühlluftkanal geführt ist, wobei in dem Kühlluftkanal ein Kühlkörper (10) angeordnet ist, der Wärme leitend mit dem ersten Wärme erzeugenden Bauteil (11) verbunden ist, wobei der Lüfter (5) in Strömungsrichtung des Kühlluftstroms beabstandet ist vom Kühlkörper (10), wobei der Kühlluftkanal in Strömungsrichtung zwischen dem Lüfter (5) und dem Kühlkörper (10) eine Verengung aufweist, wobei das Luftleitteil (1) eine Ausnehmung (30) aufweist, durch die das zweite Wärme erzeugende Bauteil (13) teilweise hindurch ragt, zumindest teilweise in den Kühlluftstrom hineinragt und beabstandet ist von der Ausnehmung (30), wobei der Kühlkörper (10) in Strömungsrichtung zwischen dem Lüfter (5) und dem zweiten wärmeerzeugenden Bauteil (13) angeordnet ist, wobei auf der ersten Leiterplatte (12) ein weiteres erstes Bauteil (9) bestückt ist, das in Strömungsrichtung zwischen dem Lüfter (5) und dem Kühlkörper (10) angeordnet ist, wobei der von dem weiteren ersten Bauteil (9) in Querrichtung zur Strömungsrichtung überdeckte Bereich den von dem Lüfter (5) in Querrichtung zur Strömungsrichtung überdeckten Bereich zumindest teilweise überdeckt, wobei das weitere erste Bauteil (9) durch das Luftleitteil (1) von dem Kühlluftstrom beabstandet ist derart, dass es nicht in dem vom Kühlluftstrom durchströmten Kühlluftkanal angeordnet ist.
Patent DE-102013021107-B4 (DE)
Title: Steuerung einer input/output schnittstelle
Inventor: WANG XIAOHUI
IPC: G06F13/42
Filed: 2013-12-10
Granted: 2015-10-29
Abstract: Eine Vorrichtung, die eine Input/Output (I/O) Schnittstellenschaltung aufweist, die einen Speicher und einen Controller aufweist. Der Speicher speichert eine Mehrzahl von Befehlen, um eine Input/Output (I/O) Schnittstelle zu steuern. Die Befehle geben wenigstens einen I/O-Zustand von wenigstens einem I/O-Terminal der I/O-Schnittstellenschaltung und eine Zeitdauer, welche mit dem I/O-Zustand in Verbindung steht, an. Der Controller führt die Befehle aus, um die I/O-Schnittstelle in einer vordefinierten Abfolge in die I/O-Zustände zu versetzen.
Patent DE-102013106083-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Bestimmen eines Parameters eines Modells einer technischen Einrichtung
Inventor: UNTERRIEDER CHRISTOPH
IPC: G01R31/36
Filed: 2013-06-12
Granted: 2022-02-10
Abstract: Verfahren zum Bestimmen mindestens eines Parameters eines Modells einer technischen Einrichtung (10; 41), umfassend:Initialisieren des mindestens einen Parameters auf einen vorgegebenen Wert, und wiederholtes Durchführen von:- Bestimmen eines Schätzwertes mindestens einer physikalischen Größe in Abhängigkeit von einem vorherigen Wert des mindestens einen Parameters und zumindest eines Teils einer Beobachtungsmatrix,- Messen der mindestens einen physikalischen Größe der technischen Einrichtung (10; 41),- Bestimmen eines Fehlerwertes in Abhängigkeit von dem Schätzwert der mindestens einen physikalischen Größe und dem gemessenen Wert der mindestens einen physikalischen Größe, und- Bestimmen eines aktualisierten Wertes des mindestens einen Parameters in Abhängigkeit von dem vorhergehenden Wert des mindestens einen Parameters, des Fehlerwertes und zumindest des Teils der Beobachtungsmatrix, wobei die Beobachtungsmatrix eine in Abhängigkeit von dem Modell vorgegebene Beobachtungsmatrix ist, die von einem Zeitparameter abhängt und in Abhängigkeit von dem Zeitparameter von vorneherein vorgegeben oder berechenbar ist.
Patent DE-102013201685-B4 (DE)
Title: Leiteranordnung mit dielektrischer Mantelwellensperre
Inventor: MARTIUS SEBASTIAN
IPC: H01P3/06
Filed: 2013-02-01
Granted: 2019-04-04
Abstract: Eine Leiteranordnung weist einen Leiter (3) auf, der sich entlang einer Leiterachse (4) erstreckt. Die Leiteranordnung weist weiterhin eine Mantelwellensperre (9) auf, an die der Leiter (3) zur Dämpfung von durch von außerhalb der Leiteranordnung durch ein HF-Feld (F) angeregten Mantelwellen angekoppelt ist. Die Mantelwellensperre (9) ist als dielektrische Resonatoreinrichtung ausgebildet ist.
Patent DE-102013214205-B4 (DE)
Title: Kraftfahrzeug mit einer Karosserieöffnung
Inventor: GROSSMANN STEPHAN
IPC: H02J7/00
Filed: 2013-07-19
Granted: 2016-11-03
Abstract: Kraftfahrzeug mit einer Karosserieöffnung, in der eine elektrische Ladedose (1) mit zumindest einer elektrischen Ladebuchse (7) angeordnet ist, wobei das Kraftfahrzeug eine schwenkbare Verschlussklappe (2) aufweist, die in ihrer geschlossenen Position die Karosserieöffnung verdeckt, sodass die elektrische Ladedose (1) von außen nicht zugänglich ist, während in ihrer geöffneten Position die elektrische Ladedose (1) von außen zugänglich ist, wobei die Ladedose (1) eine Stirnseite (8) und zumindest eine Seitenwand (5) aufweist, wobei in die Stirnseite (8) die zumindest eine elektrische Ladebuchse (7) eingelassen ist, und die zumindest eine Seitenwand (5) sich von der Stirnseite (8) aus zur Fahrzeugmitte hin erstreckt, wobei die Ladedose (1) zylinderförmig ist, sodass die Seitenwand (5) der Ladedose (1) die Mantelfläche der zylinderförmigen Ladedose (1) bildet, wobei die Ladedose (1) mit einer Verschlusskappe verschließbar ist, wobei die Stirnseite (8) der elektrischen Ladedose (1) mit einer Abdeckung (12) abdeckbar ist, wobei die Abdeckung (12) umlaufend einen zur Ladedose (1) hin abstehenden Steg (12a, 12a') aufweist, wobei die Abdeckung (12) und der Steg (12a, 12a') einteilig ausgeführt sind, dadurch gekennzeichnet, dass an der Innenseite (11) der Verschlussklappe (2) die Abdeckung (12) für die Ladedose (1) fest angebracht ist, die in der geschlossenen Position der Verschlussklappe (2) die Stirnseite (8) der elektrischen Ladedose (1) abdeckt, wobei der Steg (12a, 12a') der Abdeckung (12) bei geschlossener Verschlussklappe (2) die zumindest eine Seitenwand (5) der Ladedose (1) umgreift, und wobei an der Abdeckung (12) eine umlaufende Schlauchdichtung (13, 13') in Form eines O-Rings angebracht ist, die bei geschlossener Verschlussklappe (2) umlaufend an der zumindest einen Seitenwand (5) der Ladedose (1) dichtend anliegt und so die Abdeckung (12) umlaufend gegen die Seitenwand (5) abdichtet.
Patent DE-102013216135-B4 (DE)
Title: Getriebeanordnung mit der Befestigungshülse
Inventor: OBERLE HANS-JUERGEN
IPC: F16D1/104
Filed: 2013-08-14
Granted: 2022-01-13
Abstract: Getriebeanordnung (1) mit einer sich in eine axiale Richtung (201) erstreckenden Welle (2), einem Anbauteil (3), und einem Befestigungselement (5), wobei die Welle (2) ein Wellenende (24) aufweist, das Anbauteil (3) axial verschieblich an der Welle (2) angeordnet ist, und das Befestigungselement (5) das Verschieben des Anbauteils (3) in die axiale Richtung (201) begrenzt, wobei das Befestigungselement (5) eine auf das Wellenende (24) aufgeschobene Hülse ist, und das Befestigungselement (5) einen Hülsenkörper (51) aufweist, der sich konzentrisch um die Achse (20) erstreckt und einen zylinderförmigen Innenhohlraum (50) begrenzt, und an dem Hülsenkörper (51) ein Anschlagmittel (52) angeordnet ist, das sich in den Innenhohlraum (50) hinein erstreckt, und das Anschlagmittel (52) eine Anschlagscheibe (52) ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Anbauteil (3) eine zu einer Mitnahmeverzahnung (21) der Welle (2) korrespondierend ausgebildete Gegenmitnahmeverzahnung aufweist, und das Anbauteil (3) als Antriebshebel ausgebildet ist, und eine dem Anbauteil (3) zugewandte Außenfläche (410) eines Getriebegehäuses (41) als Anschlagbauteil angeordnet ist, welches ein axiales Verschieben des Anbauteils (3) gegen die axiale Richtung (201) begrenzt, und die Hülse (5) mit ihrem offenen Ende (511) auf das Wellenende (24) aufgeschoben ist, bis die Anschlagscheibe (52) an dem Wellenende (24) anliegt.
Patent DE-102013221530-B4 (DE)
Title: Verfahren zum erhöhen eines gewichtungsfaktors eines ewma-filters und diagnosemodul
Inventor: KOWALKOWSKI JANEAN E
IPC: G01N27/419
Filed: 2013-10-23
Granted: 2019-06-06
Abstract: Verfahren zum Erhöhen eines Gewichtungsfaktors eines Filters (36) mit exponentiell gewichtetem gleitendem Mittel (EWMA-Filter), umfassend, dass:
 ein Rohdatenwerte enthaltender Datenstrom (40) überwacht wird, und ein EWMA-Wert (42) auf Basis eines in dem Datenstrom enthaltenen Rohdatenwerts (40) durch den EWMA-Filter (36) bestimmt wird;
 der EWMA-Wert (42) mit einem maximalen Störungs-Schwellenwert (50) und einem minimalen Störungs-Schwellenwert (59) verglichen wird;
 wenn der EWMA-Wert (42) größer als der maximale Störungs-Schwellenwert (50) oder kleiner als der minimale Störungs-Schwellenwert (59) ist, die Differenz aus dem Rohdatenwert (40) und einem zu einem früheren Zeitpunkt bestimmten EWMA-Wert (42) mit einem Kalibrierwert (C) verglichen wird;
 wenn die Differenz aus dem Rohdatenwert (40) und dem zu dem früheren Zeitpunkt bestimmten EWMA-Wert (42) größer als der Kalibrierwert (C) ist, der Rohdatenwert (40) mit einem maximalen schlechtesten annehmbaren Leistungsniveau (54) und einem minimalen schlechtesten annehmbaren Leistungsniveau (58) verglichen wird;
 wenn der Rohdatenwert (40) kleiner als das maximale schlechteste annehmbare Leistungsniveau (54) und größer als das minimale schlechteste annehmbare Leistungsniveau (58) ist, ein Schnellabhilfe-Logiksignal (86) erzeugt wird, wobei das Schnellabhilfe-Logiksignal (86) das Vorhandensein einer potentiellen Korrekturmaßnahme anzeigt; und 
 wenn das Schnellabhilfe-Logiksignal (86) erzeugt wird, der Gewichtungsfaktor des EWMA-Filters (36) auf einen eingestellten Gewichtungsfaktor (λ) erhöht wird, um ankommende Rohdatenwerte (40) des Datenstromes stärker zu gewichten.
Patent DE-102013226667-B4 (DE)
Title: Zündkerze mit Dichtung aus einem nichtleitenden Material
Inventor: HARTMANN DETLEF
IPC: F16J15/10
Filed: 2013-12-19
Granted: 2018-03-01
Abstract: Zündkerze (1), insbesondere für eine Brennkraftmaschine, aufweisend ein Gehäuse (3), ein im Gehäuse (3) angeordneten Isolator (2), eine im Isolator (2) angeordnete Mittelelektrode (8) und mindestens eine am brennraumseitigen Ende des Gehäuse (3) angeordnete Masseelektrode (9), wobei die Zündkerze (1) mindestens eine Dichtung (11) aufweist, die ein Dichtring ist sowie eine Innendichtung (11) ist, wobei die Innendichtung am brennraumseitigem Ende des Isolator-Gehäuse-Übergangs im Bereich der Fußkehle des Isolators (2) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, wobei die Dichtung (11) ein nichtleitendes Material enthält.
Patent DE-102014004366-B4 (DE)
Title: Effiziente berechnung anfänglicher entzerrerkoeffizienten
Inventor: YAMAGATA TAKU
IPC: H04L25/03
Filed: 2014-03-26
Granted: 2021-06-10
Abstract: Verfahren zum Erzeugen von anfänglichen Koeffizienten zur Verwendung in einem Entzerrer in einem drahtlosen Empfänger, umfassend:Erzeugen (104) eines kanalangepassten Filters unter Verwendung einer Schätzung der Kanalimpulsantwort;Filtern (106) der Schätzung der Kanalimpulsantwort unter Verwendung des kanalangepassten Filters;Aufteilen (108) der gefilterten Schätzung der Kanalimpulsantwort in einen ersten Teil und einen zweiten Teil, wobei der erste Teil alle Vorechos umfasst; undBerechnen (110) von anfänglichen FFE-Koeffizienten unter Verwendung einer invertierten Version des ersten Teils in einem Frequenzbereich.
Patent DE-102014103186-B4 (DE)
Title: Halbleitervorrichtung und Halbleiterpackage
Inventor: LIM KYOUNG-MOOK
IPC: H01L23/04
Filed: 2014-03-11
Granted: 2021-05-27
Abstract: Halbleitervorrichtung, die aufweist:ein Ein-Chip-System (SOC) (100) mit einer Mehrzahl von voneinander unabhängigen Eingabe-/Ausgabe-Kanälen mit Endkontakten; undeine Mehrzahl von breiten Eingabe-/Ausgabe-Speichervorrichtungen (200-1, 200-2; 200a; 200b), die nebeneinander auf dem Ein-Chip-System (100) gestapelt sind,wobei jede der breiten Eingabe-/Ausgabe-Speichervorrichtungen (200-1, 200-2; 200a; 200b) ein Substrat, einen Speicher und Speicher-Bump-Gruppen (210a, 210b, 210c, 210d) aufweist, von denen jede eine Mehrzahl von Speicher-Bumps (210) aufweist, die auf einer Oberfläche des Substrats angeordnet sind und mit mindestens einem Speicherarray (241; 242; 243; 244; 245; 246; 247; 248) elektrisch verbunden sind,wobei einige der Speicher-Bump-Gruppen (210a; 210b; 210c; 210d) von jeder der breiten Eingabe-/Ausgabe-Speichervorrichtungen (200; 200-1, 200-2; 200a; 200b) mit einem jeweiligen Teil der Kanäle des Ein-Chip-Systems (100) bei den Endkontakten davon elektrisch verbunden sind, wobei andere der Speicher-Bump-Gruppen (210a; 210b; 210c; 210d) von jeder der breiten Eingabe-/Ausgabe-Speichervorrichtungen (200; 200-1, 200-2; 200a; 200b) nicht mit irgendeinem der Kanäle des Ein-Chip-Systems (100) elektrisch verbunden sind und in der Halbleitervorrichtung (10b) elektrisch inaktiv sind, wobei jede der breiten Eingabe-/Ausgabe-Speichervorrichtungen (200-1, 200-2; 200a; 200b) Daten zu/von dem Ein-Chip-System (100) über nur einige ihrer Speicher-Bump-Gruppen (210a, 210b, 210c, 210d) überträgt/empfängt, undwobei die Gesamtzahl und das Layout der Speicher-Bumps (210) von jeder der breiten Eingabe-/Ausgabe-Speichervorrichtungen (200-1, 200-2; 200a; 200b) gleich der Gesamtzahl und dem Layout der Endkontakte der Eingabe-/Ausgabe-Kanäle des Ein-Chip-Systems (100) sind.
Patent DE-102014103907-B4 (DE)
Title: Personenfahrzeug und Verfahren zum Betreiben desselben
Inventor: DIEHM GUNTER
IPC: A61G5/10
Filed: 2014-03-21
Granted: 2018-08-30
Abstract: Personenfahrzeug, umfassend eine Aufnahmeeinrichtung (21) für die Positionierung einer Person (1) im Personenfahrzeug, wobeia) Person (1) und Personenfahrzeug einen gemeinsam resultierenden Gesamtschwerpunkt und ein Gesamtträgheitsmoment bilden und eine Drehachse für mindestens ein Rad mit mindestens einem Hilfsantrieb vorgesehen ist,b) an jedem Rad jeweils ein fest angebrachter Greifring für die Person (1) vorgesehen ist,c) jeweils auf dem und/oder zwischen Greifring und dem Rad Mittel zur Erfassung der durch die Person (1) einprägbaren Drehmomente angebracht sind und Mittel zur Bestimmung der Position und Orientierung des Personenfahrzeugs sowie der Person (1) mit mindestens einer Steuer-/Regeleinheit (26) derart mit dem Hilfsantrieb verbunden sind, dass Steuersignale an den Hilfsantrieb sendbar sind,d) die Steuer-/Regeleinheit (26) ein Soll-Drehmoment Mund eine Soll-Winkelbeschleunigung αvon mindestens einem Rad jeweils als eine Funktion der erfassten Positions- und Orientierungsdaten des Personenfahrzeugs, der erfassten Positions- und Orientierungsdaten der Person (1) und der berechneten Positions- und Orientierungsdaten des Gesamtschwerpunkts bilden,dadurch gekennzeichnet, dasse) Mittel zur Erfassung von räumlicher Bewegung, Position und Orientierung der Arme und/oder des Oberkörpers der in der Aufnahmeeinrichtung (21) des Personenfahrzeugs anwesenden Person (1) vorgesehen sind sowief) die Mittel zur Erfassung der räumlichen Bewegung, Position und Orientierung der Arme und/oder des Oberkörpers in die Kleidung der Person (1) in der Aufnahmeeinrichtung (21) des Personenfahrzeugs integriert sind.
Patent DE-102014108760-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zum Öffnen eines verschlossenen Kraftfahrzeugs
Inventor: PERSCHK ANDREAS
IPC: G07C9/00
Filed: 2014-06-23
Granted: 2018-02-15
Abstract: Vorrichtung zum Öffnen eines Kraftfahrzeugs, das durch wenigstens ein elektronisches Schloss verschlossen ist, das durch ein elektronisches Entriegelungssignal entriegelbar ist, welche Vorrichtung eine Zentraleinheit aufweist, die mit dem Schloss in Signalverbindung steht und das Entriegelungssignal zum Öffnen des Schlosses erzeugt und eine Leseeinheit aufweist, um einen optischen Entriegelungscode zu erfassen und daraufhin das Entriegelungssignal zu generieren und an das Schloss zu senden, dadurch gekennzeichnet, dass aufgrund des Entriegelungssignals nur wenigstens eine Tür des Kraftfahrzeugs entriegelt und eine vorhandene Einbruchsalarmanlage deaktiviert wird, ohne eine Wegfahrsperre zu deaktivieren.
Patent DE-102014112976-B4 (DE)
Title: Spurhalte-Steuerungssystem für ein Fahrzeug
Inventor: OYAMA HAJIME
IPC: B62D6/10
Filed: 2014-09-09
Granted: 2018-10-31
Abstract: Spurhalte-Steuerungssystem für ein Fahrzeug, das einen Sollkurs einstellt, auf welchem sich das Fahrzeug entlangbewegt, einen Regelungswert für einen Elektro-Servolenkmotor (12) auf der Basis zumindest von einem Abweichungswert zwischen dem Bewegungspfad des Fahrzeugs und dem Sollkurs berechnet, und das Fahrzeug so steuert, dass es sich entlang des Sollkurses bewegt, wobei das System Folgendes aufweist:- eine erste Regelungseinheit (20d) für die laterale Position, die als einen ersten Wert (Δx1) der Positionsabweichung einen Wert der Positionsabweichung zwischen dem Bewegungspfad des Fahrzeugs und dem Sollkurs bei einem vorbestimmten ersten vorausliegenden Beachtungspunkt berechnet, wenn sich das Fahrzeug entlang einer geraden Linie zu dem vorbestimmten ersten vorausliegenden Beachtungspunkt bewegt, und die den Regelungswert für das Fahrzeug berechnet, um sich entlang des Sollkurses zu bewegen, und zwar als Antwort auf den ersten Wert (Δx1) der Positionsabweichung;- eine zweite Regelungseinheit (20e) für die laterale Position, die den Bewegungspfad des Fahrzeugs schätzt, der als einen zweiten Wert (Δx2) der Positionsabweichung einen Wert der Positionsabweichung zwischen dem geschätzten Bewegungspfad des Fahrzeugs und dem Sollkurs bei einem vorbestimmten zweiten vorausliegenden Beachtungspunkt berechnet, und die den Regelungswert für das Fahrzeug berechnet, um sich entlang des Sollkurses zu bewegen, und zwar als Antwort auf den zweiten Wert (Δx2) der Positionsabweichung; und- eine Steuerungs-Wähleinheit (20c), die einen der Regelungswerte aus dem Regelungswert, der von der ersten Regelungseinheit (20d) für die laterale Position berechnet worden ist, und dem Regelungswert, der von der zweiten Regelungseinheit (20e) für die laterale Position berechnet worden ist, als Antwort auf die Lenkabsicht eines Fahrers auswählt.
Patent DE-102014118278-B4 (DE)
Title: System und Verfahren für Kraftmaschinenleerlaufstoppsteuerung mit Startermotorschutz
Inventor: ZHAO YANAN
IPC: B60W30/18
Filed: 2014-12-10
Granted: 2024-01-04
Abstract: Hybridfahrzeugsystem, umfassend:eine Kraftmaschine;einen Startermotor, der zum Starten der Kraftmaschine konfiguriert ist; undeine Steuerung, die dazu konfiguriert ist, einen Kraftmaschinenstopp während eines Fahrzeugstoppereignisses als Reaktion darauf, dass eine mit dem Neustart der Kraftmaschine bei Fahrzeugstoppereignissen verbundene Startermotorwärme einen entsprechenden Wärmeschwellenwert innerhalb eines Zeitfensters übersteigt und dass eine vorhergesagte Fahrzeugstoppdauer des Fahrzeugstoppereignisses kürzer als andere Fahrzeugstoppereignisse innerhalb des Zeitfensters ist, zu sperren.
Patent DE-102015001667-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine sowie entsprechende Brennkraftmaschine
Inventor: REES ADAM
IPC: F02D17/02
Filed: 2015-02-10
Granted: 2018-03-01
Abstract: Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine mit einer ersten Zylinderbank und einer zweiten Zylinderbank, die jeweils von einem separaten Steuergerät gesteuert und/oder geregelt betrieben werden, wobei in einem Vollmotorbetrieb die Zylinder der beiden Zylinderbänke vollzählig betrieben und in einem Teilmotorbetrieb die Zylinder der zweiten Zylinderbank zumindest teilweise abgeschaltet werden, und wobei aus einem Vorgabebetriebspunkt eine Vorgabefüllung und ein Vorgabezündzeitpunkt bestimmt werden, dadurch gekennzeichnet, dass bei einem Umschalten von dem Vollmotorbetrieb in den Teilmotorbetrieb oder umgekehrt für die Zylinder beider Zylinderbänke eine Sollfüllung eingestellt wird, die größer oder kleiner ist als die Vorgabefüllung, und zum Konstanthalten des Antriebsdrehmoments der Brennkraftmaschine an den Zylindern der zweiten Zylinderbank ein Sollzündzeitpunkt eingestellt wird, der später ist als der Vorgabezündzeitpunkt, wobei nachfolgend zumindest einige der Zylinder der zweiten Zylinderbank sequentiell abgeschaltet oder zugeschaltet werden, wobei das Antriebsdrehmoment durch Anpassen des Sollzündzeitpunkts für die jeweils in Betrieb befindlichen Zylinder der zweiten Zylinderbank konstant gehalten wird.
Patent DE-102015001867-B4 (DE)
Title: Ladegerät für ein Batteriepack für ein Kraftfahrzeug
Inventor: UMEMURA TAKUYA
IPC: H01M10/46
Filed: 2015-02-12
Granted: 2021-11-04
Abstract: Ladegerät (10) für ein Batteriepack (1) für ein Kraftwerkzeug, miteinem Halter (15), der eine Mehrzahl von Ladeanschlüssen (15A, 15B) aufweist, an die das Batteriepack (1) lösbar befestigt werden kann, wobei eine Sekundärbatterie (2), die geladen und entladen werden kann, und ein Informationsausgabeabschnitt (3), der eine Information in Bezug auf die elektrische Leistung zum Laden der Sekundärbatterie (2) ausgeben kann, in dem Batteriepack (1) integriert sind, wobei die elektrische Leistung zum Laden der Sekundärbatterie (2) als die erlaubbare Ladeleistung bezeichnet wird,einer Brennstoffzelle (5), die zum Erzeugen elektrischer Leistung durch eine Oxidationsreaktion eines Brennstoffes und eines Oxidationsmittels konfiguriert ist,einem Informationserhaltungsabschnitt (11), der zum Erhalten der erlaubbaren Ladeleistung für das Batteriepack (1), das an dem Halter (15) befestigt ist, von dem Informationsausgabeabschnitt (3) konfiguriert ist, undeiner Steuerungseinheit (11, 17A, 17B), die zum Steuern der Ladeleistung für ein oder mehrere Batteriepacks (1), die an dem Halter (15) befestigt sind, basierend auf der erlaubbaren Ladeleistung, die in dem Informationserhaltungsabschnitt (11) erhalten wird, und der elektrischen Leistung, die die Brennstoffzelle (5) ausgeben kann, konfiguriert ist,bei dem die Steuerungseinheit (11) einen Lademodus aufweist, in welchem jedes Batteriepack (1) mit einem Wert geladen wird, der durch Teilen der elektrischen Leistung, die von der Brennstoffzelle (5) ausgegeben werden kann, durch die Anzahl der Batteriepacks (1), die an dem Halter (15) befestigt sind, erhalten wird.
Patent DE-102015105765-B4 (DE)
Title: Bodentreppe im in einer Geschossdecke eingebauten Zustand
Inventor: DEKANT CHRISTOPH
IPC: E04B1/78
Filed: 2015-04-15
Granted: 2021-09-09
Abstract: Bodentreppe (1) im in einer Geschossdecke (2) eingebauten Zustand, wobei letztere mit einer Wärmedämmung (3) versehen ist,- die Bodentreppe im grundsätzlichen Aufbau einen Futterkasten (4) mit senkrecht zu der durch den Futterkasten (4) aufgespannten Fläche ausgerichteten Seitenwände (5) aufweist,- einem mit einem Rand an einer Seitenwand (5) schwenkbar befestigten Deckel (6), der im geschlossenen Zustand randseitig umlaufend an den Seitenwänden (5) zur Anlage kommt,- der Deckel (6) bevorzugt auf seiner zum Futterkasten (4) weisenden Oberfläche (7) mit einer der thermischen Abschirmung dienenden Isolierplatte (8) versehen ist,- der Futterkasten (4) über die Seitenwände (5) durch - und in die Geschossdecke (2) eingreifenden Schrauben, Bolzen oder dergleichen (13) derart befestigt ist, dass die Stirnflächen von Geschossdecke (2), gegebenenfalls unter Einschluss der Wärmedämmung (3), und die Seitenwände (5) eine Einbaufuge (14) bilden,- wobei im Bereich von deren unterer Stirnfläche ein Dichtband (15) und/oder ein Dämmzopf (16) die Einbaufuge (14) verschließen, und- die Einbaufuge (14) ausgehend vom Dichtband (15) und/oder Dämmzopf (16) bis zur Oberkante der Seitenwände (5) und/oder der Geschossdecke (2), gegebenenfalls unter Einschluss der Wärmedämmung (3), mit Granulat (17) ausgefüllt ist, und- das Granulat (17) einen Partikeldurchmesser von maximal 7 mm aufweist.