baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102014207832-B4 (DE)
Title: Dachträgeranordnung für ein Kraftfahrzeug
Inventor: ZENDATH THOMAS
IPC: B60R9/058
Filed: 2014-04-25
Granted: 2018-05-17
Abstract: Dachträgeranordnung für ein Kraftfahrzeug mit einem Dachträgerhohlprofil (2) sowie mit wenigstens einem Stützfuß (3, 3a) zur Befestigung der Dachträgeranordnung im Bereich eines Fahrzeugdachs (1), sowie mit einer Fixiereinrichtung zur Verbindung des Stützfußes (3, 3a) mit dem Dachträgerhohlprofil (2, 2a), die durch einen Längsschlitz (7, 7a) im Bereich einer Unterseite des Dachträgerhohlprofils (2, 2a) in das Dachträgerhohlprofil (2) hineinragt und eine Klemmanordnung umfasst, die innenseitig des Dachträgerhohlprofils (2) vorgesehen ist, in fixiertem Zustand nach unten in Richtung des Stützfußes (3, 3a) gespannt ist, und wenigstens einen Klemmstein (12, 12a) umfasst, der schwenkbeweglich an einem in das Dachträgerhohlprofil (2, 2a) hineinragenden Kopfabschnitt eines Spannhebels (8, 8a) der Fixiereinrichtung gelagert ist und sich in fixiertem Zustand wenigstens auf einer Seite des Längsschlitzes (7, 7a) des Dachträgerhohlprofils (2, 2a) abstützt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Klemmanordnung zwei Klemmsteine (12, 12a) umfasst, die aus Kunststoff hergestellt sind und die den Kopfabschnitt des Spannhebels (8, 8a) auf gegenüberliegenden Seiten flankieren und um eine gemeinsame Achse (13, 13a) schwenkbeweglich sind.
Patent DE-102014209031-B4 (DE)
Title: Kraftfahrzeug mit einer einen Wärmespeicher aufweisenden Temperiervorrichtung
Inventor: QUIX HANS GÜNTHER
IPC: F01P11/20
Filed: 2014-05-13
Granted: 2017-05-24
Abstract: Kraftfahrzeug (10) mit einer Brennkraftmaschine (12) und einer Temperiervorrichtung (11), wobei die Brennkraftmaschine (12) einen Kühlmitteleingang (31) und einen Kühlmittelausgang (32) umfasst und die Temperiervorrichtung (11) am Kühlmitteleingang (31) und am Kühlmittelausgang (32) fluidleitend mit der Brennkraftmaschine (12) verbunden ist und die Temperiervorrichtung (11) eine Umlaufleitung (23) aufweist, welche ausgebildet ist ein Kühlmittel vom Kühlmittelausgang (32) zum Kühlmitteleingang (31) zu leiten und wobei die Temperiervorrichtung (11) einen Wärmespeicher (15) umfasst um im Betrieb der Brennkraftmaschine (12) entstehende Wärme aufzunehmen, zu speichern und bei Bedarf an die Brennkraftmaschine (12) abzugeben, dadurch gekennzeichnet, dass der Wärmespeicher (15) mittels einer Speicherzulaufleitung (29) mit der Umlaufleitung (23) an einer Entnahmestelle (33) fluidleitend verbunden ist und die Umlaufleitung (23) stromaufwärts der Entnahmestelle (33) ein Druckventil (25) aufweist und stromaufwärts des Druckventils (25) ein Thermostat (24) angeordnet ist, wobei der Thermostat (24) mit einer Kühlschleife (35) fluidleitend verbunden ist.
Patent DE-102014217363-B4 (DE)
Title: Verfahren und vorrichtung an rotorsystemen
Inventor: KOSTKA PAWEL
IPC: F16F15/32
Filed: 2014-08-30
Granted: 2023-02-16
Abstract: Verfahren an Rotorsystemen, bei dem an einer Antriebswelle (2) und an einer über eine Kupplungsvorrichtung (4) mit der Antriebswelle (2) verbundenen Rotorwelle (3) mit dem Rotor (1), die zusammen das Rotorsystem bilden und bei dem die Antriebswelle (2), die Rotorwelle (3) und der Rotor (1) eine gemeinsame Drehachse (5) aufweisen, mittels Sensoren (10) Abweichungen der Hauptträgheitsachse der Rotorwelle (3) mit dem Rotor (1) von der Drehachse (5) des Rotorsystems ermittelt, diese an eine Steuerung oder Regelung (8) übertragen werden, und von der Steuerung oder Regelung (8) Signale an mindestens drei Aktoren (9a,b,c) übermittelt werden, die von einem Generator mit einer aktorgerechten Spannung versorgt werden und die als Bestandteile der Kupplungsvorrichtung (4) durch Längenänderungen eine Verschiebung der Rotorwelle (3) mit dem Rotor (1) realisieren und damit eine Abweichung zwischen Hauptträgheitsachse der Rotorwelle (3) mit dem Rotor (1) und Drehachse (5) des Rotorsystems minimieren oder eine gewünschte Abweichung zwischen Hauptträgheitsachse der Rotorwelle (3) mit dem Rotor (1) der Rotorachse mit der Drehachse (5) des Rotorsystems herstellen und eine aktive Dämpfung von Schwingungen an Rotorsystemen im Betriebszustand und separate Schwingungsanregung der Rotorsysteme realisieren.
Patent DE-102014220476-B4 (DE)
Title: Längsversteller mit Sperrmechanismus
Inventor: KUZMA MARTIN
IPC: B60N2/08
Filed: 2014-10-09
Granted: 2019-06-19
Abstract: Längsversteller für einen Sitz, insbesondere einen Fahrzeugsitz, umfassend zumindest einen Sperrmechanismus (1) und ein Schienenverstellsystem (8) mit einer Schienenanordnung, in welche der Sperrmechanismus (1) sperrend eingreift oder diese entsperrt, wobei die Schienenanordnung eine Oberschiene (8.1) und eine Unterschiene (8.2) umfasst und wobei der Sperrmechanismus (1) einen variabel zusammensetzbaren und modularen Aufbau aufweist, der als Komponenten umfasst:- mindestens ein Auslöseelement (3),- mindestens ein Gehäuse (2) und- mindestens ein in das Gehäuse (2) einsetzbares und dort bewegbares Sperrelement (4),wobei der Sperrmechanismus (1) im Inneren der Schienenanordnung angeordnet ist, wobei das Auslöseelement (3) in Schienenlängsrichtung im Inneren der Schienenanordnung angeordnet ist,dadurch gekennzeichnet, dass das Auslöseelement (3) als eine Auslösestange ausgebildet und drehbar am Gehäuse (2) gelagert ist, wobei das Auslöseelement (3) eine abgewinkelte Längsausdehnung mit einem mittleren Auslösebereich (3.1) und zwei äußeren Haltebereichen (3.2) aufweist, wobei der mittlere Auslösebereich (3.1) und die äußeren Haltebereiche (3.2) im Querschnitt um einen Winkel zur Längsachse zueinander versetzt und in Längsausdehnung durch Abwinklungen oder Biegungen voneinander getrennt sind, wobei die äußeren Haltebereiche (3.2) in Aufnahmen (6) des Gehäuses (2) drehbar gehalten sind und wobei das Sperrelement (4) einen schleifenförmigen Auslösebereich (4.1) aufweist, in welchen das Auslöseelement (3) eingreift, indem es mit seinem mittleren Auslösebereich (3.1) durch die Öffnung des Auslösebereiches (4.1) des Sperrelements (4) geführt ist.
Patent DE-102014224474-B4 (DE)
Title: Aufladeeinrichtung für einen Verbrennungsmotor und Betriebsverfahren für die Aufladeeinrichtung
Inventor: EHRHARD JAN
IPC: H02K7/14
Filed: 2014-12-01
Granted: 2019-06-06
Abstract: Aufladeeinrichtung für einen Verbrennungsmotor (1) mit einer Ansaugseite (9) und einer Abgasseite (19) und einem auf der Ansaugseite (9) angeordneten Ansaugtrakt (2) und einem auf der Abgasseite angeordneten Abgastrakt (3), die aufweist,
 - einen Abgasturbolader (4) mit einer Abgasturbine (5), die im Abgastrakt (3) angeordnet ist und einen Frischluftverdichter (6) mit einer Niederdruckseite (ND) und einer Hochdruckseite (HD), der im Ansaugtrakt (2) angeordnet ist;
 - eine Frischluftzuführeinrichtung (7), an die der Frischluftverdichter (6) auf seiner Niederdruckseite (ND) angeschlossen ist und
 - eine Ladeluftzuleitung (8), die die Hochdruckseite (HD) des Frischluftverdichters (6) zur Führung eines vom Frischluftverdichter (6) erzeugten Ladeluftmassenstroms (26) mit der Ansaugseite des Verbrennungsmotors (1) verbindet, dadurch gekennzeichnet, dass
 - dieAufladeeinrichtung einen Rekuperationslader (12) aufweist, der eine Verdichter-Turbine (13) mit einer Hochdruckseite (HD) und einer Niederdruckseite (ND) und einen damit gekoppelten elektromechanischen Motor-Generator (14) aufweist und dass
 - die Verdichter-Turbine (13) über Leitungsverbindungen (11a, 11b, 11e) und Ventileinrichtungen (15a - 15e) einerseits auf ihrer Niederdruckseite (ND) sowohl an die Ladeluftzuleitung (8) als auch an eine Abblasleitung (16) und andererseits auf ihrer Hochdruckseite (HD) sowohl an die Ladeluftzuleitung (8) als auch an eine Abgasabführleitung (20) im Abgastrakt (3) so gekoppelt ist, dass der Rekuperationslader (12) in Abhängigkeit von den Einstellungen der Ventileinrichtungen (15a - 15e), zumindest einerseits in einer Verstärkerbetriebsart, vom Motor-Generator (14) angetrieben als Verdichter zur Druckerhöhung des Ladeluftmassenstromes (26) in der Ladeluftzuleitung (8) und andererseits in einer Rekuperationsbetriebsart, vom zumindest einem Teil des Ladeluftmassenstroms (26) und/oder von zumindest einem Teil eines Abgasmassenstroms (24) angetrieben als Turbine zur Energierückgewinnung mittels des Motor-Generators (14) betreibbar ist.
Patent DE-102015106254-B4 (DE)
Title: Verbindungsvorrichtung für ein vielseitig verwendbares Luftventil
Inventor: WANG LOPIN
IPC: F16K15/20
Filed: 2015-04-23
Granted: 2020-04-23
Abstract: Vielseitig verwendbare Verbindungsvorrichtung für ein Luftventil, umfassend:Ein ungefähr T-förmiges Gehäuse (20) einschließlich eines Bodens, der eine mittige Kammer (21) enthält, und eines oberen Arms, der einen Kanal (22) enthält, der durch zwei Enden davon läuft und mit der mittigen Kammer in Verbindung steht, so dass zwei Aufnahmeräume (23) an zwei Seiten der mittigen Kammer (21) gebildet sind;einen Rotator (30) mit ungefähr länglicher Form, beinhaltend einen Griffbereich (31) und einen Nockenbereich (32), wobei der Nockenbereich (32) in der mittigen Kammer (21) des Gehäuses (20) eingefügt vorliegt, so dass der Griffbereich (31) außerhalb des Gehäuses (20) exponiert angeordnet ist, wobei der Nockenbereich (32) scheibenförmig ausgebildet ist und einen Querschnitt aufweist, der einen größeren Durchmesser (321) und einen kleineren Durchmesser (322) aufweist, wobei ein Außenende des Griffbereichs (31) vorgesehen ist, um eine axiale Passage (33) zu bilden, wobei die Passage ein Luftloch (331) aufweist, das an dem größeren Durchmesser (321) des Nockenbereichs (32) offen ist und mit dem Kanal (22) in Verbindung steht; undzwei Ventiladapter (40)(50), die in den zwei Aufnahmeräumen (23) entsprechend aufgenommen vorliegen, um so leicht in die mittige Kammer (21) hineinzuragen, um den Rotator (30) am Verlassen des Gehäuses (20) zu hindern, wobei jeder der zwei Ventiladapter einen Lufteinlass (41)(51) aufweist, der mit der mittigen Kammer (21) in Verbindung steht, wobei der Rotator (30) im Normalzustand die zwei Ventiladapter (40)(50) mit dem kleineren Durchmesser (322) berührt, so dass die zwei Ventiladapter (40)(50) in einem entspannten Zustand vorliegen, und wenn der Rotator (30) gedreht wird, so dass der größere Durchmesser (321) die zwei Ventiladapter (40)(50) berührt, werden die zwei Ventiladapter (40)(50) unter Druck leicht verformt und in einen Benutzungszustand zum Verbinden mit einem Ventil versetzt, wobei das Luftloch (331) mit dem Lufteinlass (41) eines der Ventiladapter (40) in Verbindung steht, während der Lufteinlass (51) des anderen Ventiladapters (50) durch den Nockenbereich (32) luftdicht verschlossen wird.
Patent DE-102015119336-B4 (DE)
Title: Seiltrommel für eine Seilwinde sowie ein Verfahren zur generativen Fertigung einer Seiltrommel
Inventor: NAZIFI KHASHAYAR
IPC: B66D1/30
Filed: 2015-11-10
Granted: 2018-01-04
Abstract: Seiltrommel (1) für eine Seilwinde eines Seiltriebs, die Seiltrommel (1) umfassend einen Trommelmantelkorpus (10), der umfangsseitig mit einer Rillung (14) zur Führung des Seils versehen ist, und zwei endseitig an den Trommelmantelkorpus (10) angrenzende Bordscheiben (20, 21), dadurch gekennzeichnet, dass der Trommelmantelkorpus (10) eine äußere Decklage (11), welche die Rillung (14) aufweist, und eine innere, konzentrisch zur äußeren Decklage (11) angeordnete Decklage (12) umfasst, wobei zwischen der äußeren Decklage (11) und der inneren Decklage (12) eine Zwischenschicht (13) angeordnet ist, die einen oder mehrere Verbindungsstege, welche die äußere Decklage (11) und die innere Decklage (12) monolithisch verbinden, und einen oder mehrere Hohlräume aufweist.
Patent DE-102015217933-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zum Verarbeiten von Daten und Verfahren zum Betreiben einer solchen Vorrichtung
Inventor: ROEDER FRANK
IPC: G06F1/24
Filed: 2015-09-18
Granted: 2017-11-09
Abstract: Vorrichtung (10) zum Verarbeiten von Daten (ND), mit: einer mittels eines bestimmten Boot-Blocks (BB) bootbaren Rechenvorrichtung (20) zum Verarbeiten der Daten (ND), einer mittels einer Betriebsspannung (VB) betreibbaren Speichervorrichtung (30) mit einem ersten Speicherbereich (SB1) zum Speichern zumindest des bestimmten Boot-Blocks (BB) zum Booten der Rechenvorrichtung (20) und einem zweiten Speicherbereich (SB2), wobei in Abhängigkeit von einer Registerumstellung nach dem Booten der Speichervorrichtung (30) entweder der erste Speicherbereich (SB1) oder der erste Speicherbereich (SB1) und der zweite Speicherbereich (SB2) zugreifbar sind, und einer Schaltung (40) zum Ausschalten der Betriebsspannung (VB) der Speichervorrichtung (30) in Abhängigkeit zumindest eines einen Reset der Rechenvorrichtung (20) veranlassenden Reset-Signals (R1, R2, R3).
Patent DE-102015218335-B4 (DE)
Title: Turbine für einen Abgasturbolader
Inventor: FRANKENSTEIN DIRK
IPC: F01D17/10
Filed: 2015-09-24
Granted: 2022-02-03
Abstract: Turbine (2) für einen Abgasturbolader (1), welcher ein Turbinengehäuse (3) aufweist, in welchem ein erster und ein zweiter Strömungskanal (11, 12) vorgesehen sind, die jeweils einen Eingangsbereich (13, 14) und einen Ausgangsbereich aufweisen, wobei im Eingangsbereich (13, 14) der Strömungskanäle (11, 12) ein Drehschieber (15) angeordnet ist, welcher ein verstellbares Strömungskanalverschlusselement (16) aufweist,- wobei der Drehschieber (15) einen mit dem Strömungskanalverschlusselement (16) verbundenen oder einstückig mit diesem ausgebildeten Stellarm (17) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass- der Drehschieber (15) ein selbstregelnder Drehschieber (15) ist,- wobei der Stellarm (17) mit einer Einstellvorrichtung (18) verbunden ist, deren Bauteile zu einer Grundeinstellung des Strömungskanalverschlusselementes (16) dienen,- die Einstellvorrichtung (18) zwei vorgespannte Einstellfedern (19, 20) aufweist, deren Federkraft jeweils ein Drehmoment auf die Einstellvorrichtung (18) ausübt, und- die Grundeinstellung des Strömungskanalverschlusselementes (16) durch die Federkräfte der vorgespannten Einstellfedern (19, 20) vorgegeben ist.
Patent DE-102015220896-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Abscheiden von in einem gasförmigen Fluid enthaltener Flüssigkeit und Abscheidevorrichtung
Inventor: CONZELMANN TIMO
IPC: B23Q11/10
Filed: 2015-10-26
Granted: 2019-02-07
Abstract: Verfahren zum Abscheiden von in einem gasförmigen Fluid enthaltener Flüssigkeit beim Betrieb einer das Fluid ansaugenden Absaugvorrichtung, wobei das Abscheiden mittels einer Abscheidevorrichtung (10) erfolgt, welche von dem angesaugten Fluid durchströmt wird, wobei die Abscheidevorrichtung (10) eine erste Abscheideeinheit (12) und eine zweite, der ersten Abscheideeinheit (12) nachgeschaltete Abscheideeinheit (14) aufweist, wobei die erste und zweite Abscheideeinheit (12, 14) jeweils ein Reservoir (20, 30), einen mit der Absaugvorrichtung verbundenen Auslass (18, 28) und einen das angesaugte Fluid aufnehmenden Einlass (16, 26) aufweisen, wobei das Verfahren die folgenden Schritte aufweist:- Detektion ob ein Füllstand einer Flüssigkeit im Reservoir (20) der ersten Abscheideeinheit (12) einen Füllstandschwellwert überschreitet,- Schließen von Einlass (16) und Auslass (18) der ersten Abscheideeinheit (12) bei Überschreiten des Füllstandschwellwertes,- Entleeren des Reservoirs (20) der ersten Abscheideeinheit (12) durch einen Entleerungsausgang (24), wobei nach dem vollständigen Schließen von Einlass (16) und Auslass (18) eine vorgegebene Wartezeitdauer abgewartet wird und erst nach der Wartezeitdauer das Reservoir (20) der ersten Abscheideeinheit (12) entleert wird und- Öffnen von Einlass (16) und Auslass (18) der ersten Abscheideeinheit (12).
Patent DE-102016105090-B4 (DE)
Title: Synchronisieranordnung mit verbesserter Schmierung
Inventor: DONGAONKAR SHACHINDRA
IPC: F16D13/72
Filed: 2016-03-18
Granted: 2020-10-01
Abstract: Synchronisieranordnung (30) für ein Getriebe, wobei die Synchronisieranordnung (30) in Kombination umfasst:einen Außensperrring (54A, 54B),einen Zwischenring (56A, 56B), der zu dem Außensperrring (54a, 54B)benachbart ist, undeinen Innenring (58A, 58B), der zu dem Zwischenring (56A, 56B) benachbart ist,dadurch gekennzeichnet , dassder Zwischenring (56A, 56B) und der Innenring (58A, 58B) eine Mehrzahl von Durchgangsschmierbohrungen (72, 76) enthalten, die in einer einzigen Ebene liegen, die senkrecht zur Achse der drei Ringe (54A, 54B, 56A, 56B, 58A, 58B) ausgerichtet ist, und die die Wanderung von Schmieröl nach außen infolge von während des Betriebs der Synchronisieranordnung (30) auftretenden Zentrifugalkräften unterstützen, undwobei der Innenring (58A, 58B) eine Außenoberfläche umfasst, die durch eine Mehrzahl in Umfangsrichtung voneinander beabstandeter axial verlaufender Schlitze (78) unterbrochen ist, die sich mit der Mehrzahl der Durchgangsschmierbohrungen (76) abwechseln.
Patent DE-102016107770-B4 (DE)
Title: Herstellungsverfahren für einen Tank und Tankherstellungsvorrichtung
Inventor: KATO KEI
IPC: F16J12/00
Filed: 2016-04-27
Granted: 2021-03-04
Abstract: Herstellungsverfahren für einen Tank, aufweisend:
 einen Kühlprozess (S21) zum Herunterkühlen eines harzbehafteten Faserbündels (700), das ein Harz umfasst, das an einem Faserbündel anhaftet; und
 einen Wickelprozess (S22) zum Wickeln des harzbehafteten Faserbündels (700), das in dem Kühlprozess (S21) heruntergekühlt wurde, auf eine rotierende Auskleidung (70), wobei
 der Kühlprozess (S21) das harzbehaftete Faserbündel (700) herunterkühlt, das auf eine Spule gewickelt ist, von welcher das harzbehaftete Faserbündel (700) abgewickelt wird, um eine Temperatur des harzbehafteten Faserbündels (700), das bei dem Wickelprozess (S22) auf die Auskleidung (70) gewickelt wird, gleich oder niedriger als eine Solltemperatur zu machen, die vorab als eine Temperatur eingestellt wird, um eine Viskosität des Harzes derart einzustellen, das ein Wegspritzen des Harzes vom harzbehafteten Faserbündel (700) aufgrund der Rotation der Auskleidung (70) beim Wickeln des harzbehafteten Faserbündels (700) auf die Auskleidung (70) verhindert wird.
Patent DE-102016208831-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Fahrlichtsteuerung
Inventor: RÖBER MARC
IPC: B60Q1/16
Filed: 2016-05-23
Granted: 2020-06-18
Abstract: Verfahren zur Fahrlichtsteuerung eines Fahrzeugs, wobei unterschiedliche Lichtverteilungen einschließlich einer Fernlichtverteilung und einer Abblendlichtverteilung eingestellt werden, wobei bei Einstellung der Fernlichtverteilung der von dem Fahrzeug ausgeleuchtete Bereich einen Fernlichtbereich und einen abgeblendeten Bereich umfasst, wobei der Übergang zwischen dem Fernlichtbereich und dem abgeblendeten Bereich durch wenigstens eine Fernlichtkante definiert wird,wobei die Fernlichtkante zumindest zeitweise verfahren wird, wobei die Geschwindigkeit dieses Verfahrens der Fernlichtkante situationsabhängig variiert wird,dadurch gekennzeichnet, dassdie laterale Distanz zwischen der Fernlichtkante und einem Objekt, insbesondere einem Fremdfahrzeug, situationsabhängig variiert wird, wobei bei der situationsabhängigen Variation zwischen unterschiedlichen, den Fahrer betreffenden Szenarien unterschieden wird, wobei es sich bei den den Fahrer betreffenden Szenarien um eine Fahrt in Schlangenlinien und/oder eine Betätigung der Lichthupe und/oder ein Aktivieren und/oder Deaktivieren des Systems und/oder ein Beschleunigen und/oder ein Bremsen und/oder die Vornahme von Lenkbewegungen unterschiedlicher Intensitäten handelt.
Patent DE-102016222536-B4 (DE)
Title: Verstellgetriebevorrichtung für eine Welle sowie Fahrzeug mit der Verstellgetriebevorrichtung
Inventor: PREUSS TOBIAS
IPC: F16C33/04
Filed: 2016-11-16
Granted: 2020-02-06
Abstract: Verstellgetriebevorrichtung (1) für eine Welle,
 mit einem Wellgetriebe (6), wobei das Wellgetriebe (6) eine Stirnradeinrichtung (8) und einen Innenrotor (5) aufweist, wobei die Stirnradeinrichtung (8) eine Außenverzahnung (9) und der Innenrotor (5) eine Innenverzahnung aufweist, wobei die Außenverzahnung (9) und die Innenverzahnung bereichsweise ineinander greifen,
 mit einem Außenrotor (3), wobei der Innenrotor (5) relativ zu dem Außenrotor (3) in Umlaufrichtung verdrehbar ist, wobei der Außenrotor (3) eine Innenrotoraufnahme (11) zur Aufnahme des Innenrotors (5) aufweist, wobei der Innenrotor (5) in der Innenrotoraufnahme (11) drehbar gelagert ist, wobei die Innenrotoraufnahme (11) einen ersten und der Innenrotor (5) einen zweiten Gleitlagerpartner eines Gleitlagers bildet,
 dadurch gekennzeichnet, dass
 das Gleitlager eine richtungsabhängige Reibungsfläche (12) zur Erzeugung einer Vorzugsrichtung für den Innenrotor (5) aufweist, so dass eine Reibung zwischen den Gleitlagerpartnern in einer Drehrichtung größer ist als eine Reibung in einer Gegenrichtung.
Patent DE-102017210962-B4 (DE)
Title: Aufgeladene Brennkraftmaschine mit Abgasrückführung und Verfahren zum Betreiben einer derartigen Brennkraftmaschine
Inventor: KINDL HELMUT
IPC: F02M26/44
Filed: 2017-06-28
Granted: 2019-01-24
Abstract: Aufgeladene Brennkraftmaschine (10) mit- einem Ansaugsystem (1) zum Zuführen von Ladeluft,- einem Abgasabführsystem (2) zum Abführen von Abgas,- mindestens einem Abgasturbolader (7),- einem elektrisch antreibbaren Verdichter (8), der stromaufwärts des Verdichters (7a) des mindestens einen Abgasturboladers (7) im Ansaugsystem (1) angeordnet ist, wobei zum Zwecke der Umgehung dieses elektrisch antreibbaren Verdichters (8) eine Bypassleitung (9) vorgesehen ist, die stromaufwärts des elektrisch antreibbaren Verdichters (8) unter Ausbildung eines dritten Knotenpunktes (9a) vom Ansaugsystem (1) abzweigt und zwischen dem elektrisch antreibbaren Verdichter (8) und dem Verdichter (7a) des mindestens einen Abgasturboladers (7) unter Ausbildung eines vierten Knotenpunktes (9b) in das Ansaugsystem (1) einmündet und in der ein Absperrelement (9c) angeordnet ist, und- einer Abgasrückführung (3) umfassend eine Rückführleitung (4). wobei- die Rückführleitung (4) sich gabelt, wobei ein erster Rückführungszweig (4a) stromaufwärts des dritten Knotenpunktes (9a) und ein zweiter Rückführungszweig (4b) zwischen dem vierten Knotenpunkt (9b) und dem Verdichter (7a) des mindestens einen Abgasturboladers (7) in das Ansaugsystem (1) mündet, und- stromaufwärts des elektrisch antreibbaren Verdichters (8) ein verdichterzugehöriges Drosselelement (8a) angeordnet ist.