baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102004015579-B4 (DE)
Inventor: LANG JOSEF
IPC: B60R21/34
Filed: 2004-03-31
Granted: 2006-09-14
Abstract: A bonnet-lifting device (600) for pedestrian protection in a front end collision comprises a lifting element (2) in a housing (1) fixed to the bonnet controlled by a sensor and spring (3). A reversing device has a pawl (9) rotatably connected to a manual or electric motor drive (12) and operates automatically according to the lift position.
Patent DE-102004019835-B4 (DE)
Inventor: DOERING HANS-JOACHIM
IPC: H01J37/153
Filed: 2004-04-23
Granted: 2007-08-02
Abstract: An illumination condenser for a particle optics projection system is disclosed. The illumination condenser is formed of a magnetic lens comprising a plurality of gaps. The magnetic lens is formed of a sequence of a plurality of partial lenses.
Patent DE-102004021080-B4 (DE)
Title: Handgeführtes Arbeitsgerät
Inventor: MENZEL JOHANNES
IPC: F16F13/00
Filed: 2004-04-29
Granted: 2015-10-01
Abstract: Handgeführtes Arbeitsgerät wie eine Motorsäge, ein Trennschleifer oder dgl., mit einem Verbrennungsmotor (2) zum Antrieb eines Werkzeugs und mit einer Griffanordnung (4) zum Führen des Arbeitsgeräts, wobei die Griffanordnung (4) mit dem Verbrennungsmotor (2) über ein Antivibrationselement (20, 21, 22, 23, 24, 34, 44) verbunden ist, und wobei das Antivibrationselement (24, 34, 44) in mindestens einer Schwingungsrichtung (x, y, z) in einem vorgegebenen Frequenzbereich (13) in einem ersten Zustand (25, 35, 45) eine erste Kennlinie (54, 65) und in einem zweiten Zustand (26, 36, 46) eine zweite Kennlinie (55, 66) besitzt und das Antivibrationselement (24, 34, 44) zwischen dem ersten Zustand (25, 35, 45) und dem zweiten Zustand (26, 36, 46) umschaltbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Antivibrationselement (24, 34, 44) einen elastisch verformbaren Unterdruckbehälter (69) umfaßt, dessen Innenraum (18) an eine Unterdruckquelle angeschlossen ist, daß der Verbrennungsmotor (2) einen Ansaugkanal (11) besitzt, in dem ein Drosselelement (12) angeordnet ist, und daß die Unterdruckquelle der Ansaugkanal (11) stromab des Drosselelements (12) ist.
Patent DE-102004022706-B4 (DE)
Inventor: ABRAHAM JAMES
IPC: B60N2/36
Filed: 2004-05-05
Granted: 2007-03-29
Abstract: A vehicle includes a seat part and a backrest which together are configured to be pivoted about a generally vertically aligned pivot axis from a use position into an entry position and from the use position into a cargo position. The seat part is configured to be substantially perpendicular to the backrest in the use position and the entry position. The seat part is configured to be substantially parallel to the backrest in the cargo position. The seat part and the backrest are configured to be pivoted at least approximately 30 degrees from the use position into the entry position. The seat part and the backrest are configured to be pivoted approximately 90 degrees from the use position into the cargo position.
Patent DE-102004025762-B4 (DE)
Title: Verankerung einer freitragenden Holztreppe
Inventor: MUELLER HELLMUT
IPC: E04F11/022
Filed: 2004-05-26
Granted: 2007-07-12
Abstract: Freitragende
Holztreppe, deren Stufen (1, 2) auf einer Seite der Treppe an einer
Wand (8) gehaltert und auf der anderen Seite frei sind, wobei für die Halterung
der Treppe an der Wand (8) an einer Stufe (1) wenigstens ein Anker
(10) vorgesehen ist, der sich in eine zur Wand (8) hin offene Bohrung
(6) in der Stufe erstreckt und in einer Öffnung (7) in der Wand verankert
ist, und wobei ein Bolzen (5) vorgesehen ist, der sich von der Unterseite
der Stufe (1) durch die Stufe (1) und durch eine Durchgangsbohrung
(11) in dem Anker (10) und weiter durch ein Distanzstück (3) zwischen
der Stufe (1) und der nächsthöheren Stufe
(2) bis in die nächsthöhere Stufe
(2) erstreckt, wobei der Bolzen (5) in der nächsthöheren Stufe (2) befestigt ist,
dadurch gekennzeichnet, dass der Anker (10) über seine volle Länge einen
runden oder polygonalen Querschnitt aufweist, wobei bei polygonalem
Querschnitt das...
Patent DE-102004031743-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung einer Epitaxieschicht für erhöhte Drain-und Sourcegebiete durch Entfernen von Oberflächendefekten der anfänglichen Kristalloberfläche
Inventor: KAMMLER THORSTEN
IPC: H01L21/336
Filed: 2004-06-30
Granted: 2006-10-05
Abstract: Verfahren
mit:  Bilden dotierter Gebiete (210, 211) in einem kristallinen
Siliziumgebiet benachbart zu einer Gateelektrode (204) mit daran
ausgebildeten Seitenwandabstandselementen (208), wobei ein erster
Bereich (231) des kristallinen Siliziumgebiets seine kristalline
Struktur während
des Bildens der dotierten Gebiete (210, 211) beibehält;  epitaktisches
Aufwachsen einer Siliziumschicht (213) auf den dotierten Gebieten
(210, 211);  Implantieren (240) einer Ionengattung durch die
Siliziumschicht (213) in die dotierten Gebiete (210, 211), um die
Siliziumschicht (213) und einen zweiten Bereich (230) des Siliziumgebiets
zu amorphisieren; und  Ausheizen des Siliziumgebiets und der
aufgewachsenen Siliziumschicht (213), um den zweiten Bereich (230)
des Siliziumgebiets und die Siliziumschicht (213) zu rekristallisieren.
Patent DE-102004037016-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung von Kraftfahrzeuginsassen-Schutzsystemen
Inventor: FESER MICHAEL
IPC: B60R21/013
Filed: 2004-07-30
Granted: 2006-10-12
Abstract: Verfahren
zur Steuerung von Kraftfahrzeuginsassen-Schutzsystemen in einem Kraftfahrzeug bei
einem Unfall mit folgenden Schritten:  a) einer oder mehrere
Sensoren erfassen eine oder mehrere vorgegebene physikalische Messgrößen (110),
insbesondere eine Beschleunigung parallel und/oder quer zu einer
Fahrtrichtung des Kraftfahrzeugs und/oder ein Drucksignal und/oder
Körperschall
und/oder eine Deformation des Kraftfahrzeugs als Funktion einer
ersten Fortschrittsvariablen;  b) aus diesen physikalischen
Messgrößen (110)
wird ein gemeinsamer Unfallschwerefaktor (210) berechnet, welcher
die bei dem Unfall auftretende Verletzungsschwere eines Kraftfahrzeuginsassen
charakterisiert,  b1) wobei der gemeinsame Unfallschwerefaktor
(210) durch einen gewichteten Mittelwert der Verhältnisse
der Belastungen vorgegebener Körperpartien
zu einer maximalen Belastung dieser Körperpartien berechnet wird
(Injury Severity Index, IrSiX); und  c) entsprechend dem Wert
des gemeinsamen Unfallschwerefaktors (210) werden die Kraftfahrzeuginsassen-Schutzsysteme
gesteuert.
Patent DE-102004037730-B4 (DE)
Title: Selbstanpassende Fahrzeuggeschwindigkeitserfassungsvorrichtung
Inventor: LI SHIH HSIUNG
IPC: B60K31/00
Filed: 2004-08-04
Granted: 2006-10-05
Abstract: Selbstanpassende
Fahrzeuggeschwindigkeits-Erfassungsvorrichtung, die in einem Fahrzeug
installiert ist und einen Fahrzeuggeschwindigkeits-Sensor (VSS)
besitzt, wobei die Fahrzeuggeschwindigkeits-Erfassungsvorrichtung
umfasst:  einen Mikroprozessor (10), der ein Impulssignal empfängt, das
vom Fahrzeuggeschwindigkeits-Sensor erzeugt wird, wobei das Impulssignal
eine gegenwärtige
Fahrzeuggeschwindigkeit darstellt;  eine Eingabeeinheit (20),
die an den Mikroprozessor (10) gekoppelt ist, um Einstellungsbefehle
zu empfangen, die von einem Benutzer eingegeben werden; und  einen
Speicher (30), der an den Mikroprozessor (10) gekoppelt ist und
einen Geschwindigkeits-Schwellenwert speichert;  wobei die selbstanpassende
Fahrzeuggeschwindigkeits-Erfassungsvorrichtung einen Einstellungsmodus
und einen Betriebsmodus besitzt, wobei im Einstellungsmodus ein
Impulssignal, das vom VSS erzeugt wird und eine gewünschte Fahrzeuggeschwindigkeit
darstellt, als Geschwindigkeits-Schwellenwert abgerufen wird, und
wobei im Betriebsmodus der Mikroprozessor durchgängig vom VSS das Impulssignal
abruft, das eine gegenwärtige
Fahrzeuggeschwindigkeit darstellt, und mit dem Geschwindigkeits-Schwellenwert
vergleicht, wobei der Mikroprozessor (10) beruhend auf dem Vergleichsergebnis
einen Steuerbefehl erzeugt,   wobei der Mikroprozessor (10) außerdem mit
einem Hinderniserfassungs-Sensor (40) verbunden ist und...
Patent DE-102004040345-B4 (DE)
Title: Verfahren und Einrichtung zum Überprüfen des Stoßbereiches nebeneinander auf eine Unterlage gelegter Bahnen aus einem Faserverbundwerkstoff
Inventor: ENGL GUENTER
IPC: G01B11/14
Filed: 2004-08-20
Granted: 2007-07-26
Abstract: Verfahren
zum Überprüfen des
Stoßbereiches
nebeneinander auf eine Unterlage (2) gelegter Bahnen (4a, b) aus
einem Faserverbundwerkstoff, bei dem mit einer optischen Abstandsmesseinrichtung
(8) an zumindest einer Messstelle (11) der Abstand (D) zwischen
einer Oberfläche
im Stoßbereich
der Bahnen (4a, b) und der Abstandsmesseinrichtung (8) gemessen
wird und durch Auswertung des zumindest einen gemessenen Abstandes (D)
auf das Vorhandensein einer Überlappung
(22) oder eines Stoßspaltes
(20) geschlossen wird.
Patent DE-102004056653-B4 (DE)
Title: Schaltungsanordnung zum Erkennen des Schaltens eines Magnetankers
Inventor: SCHOLL FRANK
IPC: H01F7/18
Filed: 2004-11-24
Granted: 2022-11-24
Abstract: Schaltungsanordnung zum Erkennen des Schaltens eines Magnetankers, dessen Magnetspule (1) über einen Schalter (T1) angesteuert wird, mit
 einer Messschaltung, die den durch die Magnetspule (1) fließenden Strom misst, und
 einer Auswerteschaltung (2), die den zeitlichen Verlauf des durch die Magnetspule (1) fließenden Stromes auswertet,
 dadurch gekennzeichnet,
 dass der Schalter ein Transistor (T1) ist,
 dass der Transistor (T1) von einem Mikroprozessor (4) mit pulsweiten-modulierten Signalen angesteuert wird, dass die Messschaltung (V1) entweder am Verbindungspunkte zwischen dem Transistor (T1) und einem Shunt-Widerstand (R1) oder am Verbindungspunkt zwischen der Magnetspule (1) und dem Transistor (T1) angeschlossen ist und
 dass der Drain-/Source-Widerstand des Transistor (T1) nur in dessen durchgeschaltetem Zustand als Messwiderstand für den Strom durch die Magnetspule (1) dient, dass die Messschaltung (V1) ein über einen Widerstand (R4) rückgekoppelter Verstärker ist, an dessen Ausgang ein RC-Glied (R5, C1; R6, C2) nachgeschaltet ist, dessen Ausgang der Ausgang der Messschaltung ist.
Patent DE-102005001046-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines Hybridfahrzeugs sowie Hybridfahrzeug mit einem mit einer Elektromaschine gekoppelten Mehrzylinderverbrennungsmotor
Inventor: ZILLMER MICHAEL DR ING
IPC: F02D45/00
Filed: 2005-01-07
Granted: 2014-11-06
Abstract: Verfahren zum Betrieb eines Hybridfahrzeugs mit einem mit einer Elektromaschine gekoppelten Mehrzylinderverbrennungsmotor mit zumindest einem Einlass- und zumindest einem Auslassventil pro Zylinder, einer variablen Ventilsteuerung sowie einer Kraftstoffeinspritzeinrichtung zur Direkteinspritzung von Kraftstoff in die Zylinder, wobei von einer dem Fahrzeug zur Verfügung gestellten Gesamtantriebsleistung eine erste Teilleistung von dem Verbrennungsmotor und eine zweite Teilleistung von der Elektromaschine zur Verfügung gestellt wird, wobei nach Anforderung einer Abschaltung eines abschaltbaren Zylinders dieser mit Frischgas gefüllt wird und nach Anforderung einer Zuschaltung des Zylinders eine Einspritzung einer vorgegebenen Menge von Kraftstoff sowie eine Zündung des Gemischs erfolgt und/oder dass zur Momentenanpassung bei der Zuschaltung eines abgeschalteten Zylinders eine Mehrfacheinspritzung von Kraftstoff in einer Homogen-Split-Betriebsart erfolgt, dadurch gekennzeichnet, dass die Einspritzung von Kraftstoff nach Anforderung einer Zuschaltung des Zylinders in der zeitlich nächsten Ansaug- oder Verdichtungsphase des Zylinders bis spätestens zum Ende der Verdichtungsphase erfolgt.
Patent DE-102005004999-B4 (DE)
Title: Sägeblatt mit Räumschneiden mit vergrößertem Freiwinkel
Inventor: JANSEN-HERFELD RICK
IPC: B23D61/02
Filed: 2005-02-03
Granted: 2009-02-26
Abstract: Kreissägeblatt
mit im Stammblatt vorgesehenen Räumschneiden,
dadurch gekennzeichnet, dass der Freiwinkel (α) der Räumschneiden größer als
10° ist
und das dadurch die Räumschneidenfußbreite
(A) kleiner als die Sägeblattdicke
(B) sein kann.
Patent DE-102005008882-B4 (DE)
Title: Dachspoiler
Inventor: WINKELMANN HOLGER
IPC: B62D35/00
Filed: 2005-02-26
Granted: 2021-05-06
Abstract: Dachspoiler für ein Fahrzeug, wobei der Dachspoiler am hinteren Ende des Fahrzeugdaches angeordnet ist und die Linie des Daches fortsetzt, dadurch gekennzeichnet, dass am Dachspoiler (4) wenigstens zwei Störelemente (10) vorgesehen sind, die eine definierte Ablösung der Luftströmung vom Dachspoiler (4) und damit eine Reduzierung des Luftwiderstands bewirken, wobei die wenigstens zwei Störelemente (10) in den seitlichen Randbereichen (8) des Dachspoilers (4) vorgesehen und symmetrisch zur Fahrzeugmitte angeordnet sind.
Patent DE-102005014748-B4 (DE)
Title: Technik zum elektrochemischen Abscheiden einer Legierung mit chemischer Ordnung
Inventor: PREUSSE AXEL
IPC: C25D5/10
Filed: 2005-03-31
Granted: 2007-02-08
Abstract: Plattierverfahren
für eine
Damaszener-Technik für
Halbleiterbauteile mit:  in Kontakt bringen einer zu beschichtenden
strukturierten Oberfläche
mit einem Elektrolyt,  wobei der Elektrolyt mit einer ersten
Verbrauchselektrode, die ein erstes Metall aufweist,  und einer
zweiten Verbrauchselektrode, die ein zweites Metall, das von dem
ersten Metall verschieden ist, aufweist, in Kontakt ist;  Erzeugen
eines ersten Stromes mittels des Elektrolyten zwischen der ersten
Verbrauchselektrode und der Oberfläche; und  Erzeugen eines
zweiten Stromes mittels des Elektrolyten zwischen der zweiten Verbrauchselektrode
und der Oberfläche
Patent DE-102005026694-B4 (DE)
Title: Informationsregistrier- und Abfragesystem, Bordvorrichtung und Tragbare Vorrichtung
Inventor: KAKEHI TOORU
IPC: H04M11/00
Filed: 2005-06-09
Granted: 2015-08-27
Abstract: Informationsregistrier- und Abfragesystem für ein Fahrzeug, gekennzeichnet durch: – eine tragbare Vorrichtung (3), die aufweist: – eine Speichereinrichtung (40) zur Speicherung von Informationen; und – eine Steuereinrichtung (31) zur Steuerung der Speichereinrichtung (40); und – eine Bordvorrichtung (2), die mit der tragbaren Vorrichtung (3) kommuniziert und aufweist: – eine Verbindungsschlüssel-Erzeugungseinrichtung (27) zur Erzeugung eines Verbindungsschlüssels auf der Grundlage einer Bordvorrichtungs-ID der Bordvorrichtung (2) und einer von der tragbaren Vorrichtung (3) übertragenen Tragbaren-Vorrichtungs-ID der tragbaren Vorrichtung (3); – eine Speichereinrichtung (29) zur Speicherung der von der tragbaren Vorrichtung (3) übertragenen Informationen; und – eine Steuereinrichtung (21) zur Steuerung der Verbindungsschlüssel-Erzeugungseinrichtung (27) und der Speichereinrichtung (29) der Bordvorrichtung (2), wobei: – die Steuereinrichtung (21) der Bordvorrichtung (2) die Speichereinrichtung (29) der Bordvorrichtung (2) dann, wenn die Steuereinrichtung (21) der Bordvorrichtung (2) eine Informationsregistrieranforderung von der tragbaren Vorrichtung (3) zusammen mit den Informationen und dem Verbindungsschlüssel empfängt, der vorher von der Verbindungsschlüssel-Erzeugungseinrichtung (27) der Bordvorrichtung (2) erzeugt und an die tragbare Vorrichtung (3) gesendet worden ist, derart ansteuert, dass sie die Informationen in Verbindung mit dem Verbindungsschlüssel speichert; – die Steuereinrichtung (21) der Bordvorrichtung (2) die Verbindungsschlüssel-Erzeugungseinrichtung (27) dann, wenn die Steuereinrichtung (21) der Bordvorrichtung (2) eine Informationsabfrageanforderung von der tragbaren Vorrichtung (3) zusammen mit der Tragbaren-Vorrichtungs-ID empfängt, derart ansteuert, dass sie einen neuen Verbindungsschlüssel auf der Grundlage der Tragbaren-Vorrichtungs-ID und der Bordvorrichtungs-ID erzeugt; und ...
Patent DE-102005034022-B4 (DE)
Title: Anordnung zur Steuerung von Stickoxidemissionen bei einem Wiederanlassen eines Verbrennungsmotors
Inventor: MIDLAM-MOHLER SHAWN
IPC: F01N11/00
Filed: 2005-07-18
Granted: 2019-06-19
Abstract: Anordnung (100) zur Steuerung von Stickoxidabgasemissionen (NOx) bei einem Wiederanlassen eines Verbrennungsmotors (102), gekennzeichnet durch:eine erste Lambdasonde (122) zur Bestimmung eines ersten Abgassauerstoffniveaus an einem Ort im Inneren (mid-bed) eines Abgaskatalysators (110);eine zweite Lambdasonde (124) zur Bestimmung eines zweiten Abgassauerstoffniveaus an einem Ort stromabwärts des Abgaskatalysators (110), undein Steuergerät (106), welches zur Durchführung wenigstens eines Prozesses zur Reduzierung von NOx-Emissionen ausgebildet ist, wenn eine Differenz zwischen dem ersten Abgassauerstoffniveau und dem zweiten Abgassauerstoffniveau einen zuvor festgelegten Betrag übersteigt.
Patent DE-102005050181-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Oberflächenbearbeitung von Stahlteilen und damit hergestellte Stahlteile
Inventor: GROLL HUBERT
IPC: B05D7/14
Filed: 2005-10-19
Granted: 2017-06-22
Abstract: Verfahren zum Bearbeiten einer Normalstahl-Oberfläche (2) eines metallischen Teils (1) zur Erzeugung einer optisch Edelstahl imitierenden Oberfläche auf Normalstahl, wobei die Normalstahl-Oberfläche (2) mit einem abrasiven Verfahren bearbeitet und mit einer durchsichtigen Deckbeschichtung (4) versehen wird, wobei die Normalstahl-Oberfläche (2) ferner einer Korrosionsschutzbehandlung unterzogen wird, wobei die Korrosionsschutzbehandlung vor dem Aufbringen der durchsichtigen Deckbeschichtung (4) durchgeführt wird, wobei die Korrosionsschutzbehandlung das Aufbringen einer korrosionshemmenden Beschichtung (3) aus einem durchsichtigen Lack mit anorganischen Komponenten umfasst und wobei das Aufbringen der durchsichtigen Deckbeschichtung (4) das Ausbilden einer Nanobeschichtung umfasst.
Patent DE-102005050358-B4 (DE)
Title: Vakuumbehandlungsanlage
Inventor: ESSELBACH MARKUS
IPC: C23C14/35
Filed: 2005-10-20
Granted: 2012-02-23
Abstract: Vakuumbehandlungsanlage (1) zum Behandeln von Werkstücken, mit einer evakuierbaren Behandlungskammer (10), in der eine Niedervoltbogen-Entladungsvorrichtung angeordnet ist, mindestens einer verschließbaren Be- und Entladeöffnung, mindestens einer an einer Seitenwand der Behandlungskammer angebrachten Beschichtungsquelle, einer Magnetfelderzeugungsvorrichtung zur Ausbildung eines magnetischen Fernfeldes sowie zumindest einem Werkstückträger zur Aufnahme von Werkstücken, dadurch gekennzeichnet, dass ferner eine Target-Shutteranordnung (8, 8') vorgesehen ist, bei der im abgedeckten Zustand der Abstand zwischen Shutter (8) und Target (12) zwischen 5 und 30 mm beträgt und so einerseits das Zünden und Betreiben einer Magnetron- oder einer kathodischen Funkenentladung hinter dem Target ermöglicht, andererseits aber bei ausgeschaltetem Target (8) das Zünden eines Nebenplasmas verhindert wird.
Patent DE-102005056949-B4 (DE)
Title: Optisch gepumpter oberflächenemittierender Halbleiterlaser und optische Projektionsvorrichtung mit solch einem Halbleiterlaser
Inventor: REILL WOLFGANG
IPC: H01S5/04
Filed: 2005-11-29
Granted: 2013-08-22
Abstract: optisch gepumpter, oberflächenemittierender Halbleiterlaser mit einer modenselektiven Vorrichtung (7), die zur Unterdrückung von vorgebbaren, höheren Resonatormoden des Halbleiterlasers vorgesehen ist, bei dem – die modenselektive Vorrichtung (7) fest mit einem Halbleiterkörper (3) des Halbleiterlasers verbunden ist, – die modenselektive Vorrichtung (7) geeignet ist, zumindest einen Teil einer Pumpstrahlung (2a) einer Pumpstrahlquelle (2) optisch zu beeinflussen, – die modenselektive Vorrichtung (7) eine Metallbeschichtung umfasst, die direkt auf die Strahlungsdurchtrittsfläche (3a) des Halbleiterkörpers aufgebracht ist, und – die Metallbeschichtung eine Dicke von wenigstens 25 nm aufweist, wobei – die modenselektive Vorrichtung (7) im Strahlengang der Pumpstrahlquelle (2) des oberflächenemittierenden Halbleiterlasers angeordnet ist, – die Pumpstrahlung (2) auf ihrem Weg zu einer strahlungserzeugenden Schichtenfolge (3b) des Halbleiterkörpers (3) durch die modenselektive Vorrichtung (7) tritt, und – die modenselektive Vorrichtung (7) das Profil der Pumpstrahlung (2) in vorgebbarer Weise ändert.
Patent DE-102006017824-B4 (DE)
Title: Methode zum Konstruieren einer Diagnosefunktion
Inventor: BALZER HEINRICH
IPC: G01M17/00
Filed: 2006-04-13
Granted: 2018-10-11
Abstract: Methode zum Konstruieren einer Diagnosefunktion zum Mappen eines Symptoms eines Fehlers in einem Mechatroniksystem in einem Fahrzeug, auf den Fehler, der das Symptom verursacht hat, gekennzeichnet durcha. Simulieren des Mechatroniksystems in Fehlermodi und Nicht-Fehler- Modi, mit einem Motormodell Mund einem Modell für das Motorsteuergerät Mund einem dritten Modell M, das die Soft- und Hardware der Sensoren und Aktoren umfasst und in dem Fehler generiert werden können, wobei solange keine Fehler auftreten das Modell Mnichts anderes macht als Signale zwischen den Modellen Mund Mweiterzuleiten und wenn Fehler simuliert werden das Model Mzur Manipulation der Sensordaten oder der Aktordaten eingesetzt wird, so dass die Motorsteuerung Störgrößen empfängt, wodurch mit diesen Modellen sowohl das fehlerlose Verhalten als auch das Fehlerverhalten simuliert werden, undb. Erlernen einer Klassifizierungsfunktion aus gesammelten Simulationsergebnissen zum Zuweisen der Fehler-Symptome auf Fehler.
Patent DE-102006021984-B4 (DE)
Title: Bioreaktor
Inventor: REIF OSCAR-WERNER DR
IPC: C12M1/02
Filed: 2006-05-10
Granted: 2013-05-08
Abstract: Bioreaktor (1), insbesondere Einweg-Bioreaktor mit flexiblen Wänden, mit einem von einer Seitenwandung (5), einem Bodenteil (6) und einem Deckenteil (7, 7'') umgrenzten Reaktorinnenraum (2, 2', 2''), in dem mindestens ein Mischer (3, 3', 3'') bestehend aus mindestens einem Mischelement (8, 8'') und einem am Deckenteil (7, 7'') angeordneten Mischerschaft (9, 9', 9''), der von einem außerhalb des Reaktorinnenraumes (2, 2', 2'') angeordneten Antrieb antreibbar ist (10), angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Mischer (3, 3', 3'') zur variablen Anpassung an unterschiedliche Größen des Reaktorinnenraumes (2, 2', 2'') aus größenmäßig standardisierten Bauteilen (4) zusammengesetzt ist, dass der Mischerschaft (9, 9', 9'') aus einer Mehrzahl von ineinander verrastbaren Schaftelementen (11, 13, 13'') zusammensetzbar ist und dass die einzelnen Schaftelemente an (11, 11'', 13, 13'') einem Ende ein weibliches Anschlussteil (21) und am entgegengesetzten Ende ein in ein weibliches Anschlussteil (21) einsetzbares männliches Anschlussteil (22) aufweisen.
Patent DE-102006022334-B4 (DE)
Title: Antriebsstrang für ein Fahrzeug mit Trockenreibungskupplung als Anfahrhilfe
Inventor: MAGUIRE JOEL M
IPC: B60K17/02
Filed: 2006-05-12
Granted: 2011-06-01
Abstract: Antriebsstrang (12) für ein Fahrzeug (10), umfassend:  einen Motor (14) mit einem Motorabtriebselement (16);  ein Automatikgetriebe (17) mit einem Getriebeantriebselement (26), einem Getriebeabtriebselement (28) und mehreren selektiv einrückbaren Zahnrädern (18, 20, 22) zum Übertragen von Drehmoment mit mehreren Drehzahlverhältnissen von dem Getriebeantriebselement (26) auf das Getriebeabtriebselement (28); und  eine Trockenreibungskupplung (32), die zwischen das Motorabtriebselement (16) und das Getriebeantriebselement (26) geschaltet ist und selektiv eingerückt werden kann, um Drehmoment von dem Motorabtriebselement (16) auf das Getriebeantriebselement (26) zu übertragen und somit das Fahrzeug (10) anzufahren,  dadurch gekennzeichnet, dass  die Trockenreibungskupplung (32) umfasst:  – eine Druckplatte (46) und ein Schwungrad (34), die beide mit dem Motorabtriebselement (16) rotieren können;  – eine Kupplungsscheibe (48), die mit dem Getriebeantriebselement (26) rotieren kann; wobei die Druckplatte (46) selektiv axial bewegbar ist, um mit der Kupplungsscheibe (48) in Kontakt zu gelangen, wodurch das Schwungrad (34) mit der Kupplungsscheibe...