Patent RU-17341-U1 (RU)
Title: Гравитационный двигатель
IPC: F03G3/00
Filed: 2000-10-10
Granted: 2001-03-27
Abstract: РЕФЕРАТ 
     Двигатедь ветш-о движения нмевФ в§юов ожашше: fodH двигатель вечнш:о дижешя мог padofafi, 01 должш caai себя 0€J-eciie4HBafb эйергйвй. Шаче говоря, такой двигafвль должен вечао BHpadafHBafb tfy энергию в досжаточном калйч с1Вв, Ев имея никакого вн-ешего йсточйика анергии. А тек как вевозможно создать энергию is нячего., to двагйтешь вечного движения невозможен. 
     В гравитащонном двигателе испешьзтется внешняя эвергия  8fo анергйя гравитюдаи, поэтшу гравитационный двигателЕЬ к двигателям вечного ДБ$9жшяя в цринцяве не относи тел. 
     Дйя обоснования работоспособности гравитацишного дввга теая учитываются оба начала термодинавйвки и все осн оввыв зеконы классической механики, но конкретно ДЕЯ гравитационного двигателя приняты с&ещу1ще иж шводн и положения. 
     1. Мера MesxaiiB4ecKoro действия la данное тсыо со стороны других тел, характеризущая величину и на фавление этого действия, называется сило, положенной к даннолсу телу. В гравита-ции такая сила обозначается буквой 6. 
     2« Потенщвжьной энергией, или энергией положения, называется энергия, зависящая только от взаимного распсяожения таа, или частей одного и того же тела. Земля - это тело. Например, тело, сила тяжести которого равна G, удерживаемое на высоте h над поверзсностм земли, обладает относительно этой поверхности потенщадьной энергией, равной произведению G-h Отсюда следует, itto центр масда теда свободно движущегося в пространстве только под влияраем своей силы тяжести, le может 
     ГР ШТАШШНШ ЛЕЮТЕ Ь. 
     п©дйя1ься выше точки, откуда нвчадось движение тел без влн« яния других сжд, кроме своих. Работа, затрачешая для поднятия определенной классы тела на высоту h  равна работе, которую в СОСТОЯНИИ совершить эта мйсса тела при опускании её на эту же величину шсоты /, и это не зависят т от временя, НЕ от кржвизйы пути цреододения этой высоты h . Отсюда следует, что никто 1 шчто сам  не подаимет. Однако, вспользуя рычаг Архимеда можно подаимать шссу гораздо большей величшш массой меньшей , 
     3.MosieEf сшш F относительно оси вращения вазывается в|1 ада1Мрм  - Мвр - и ов равш величине силн Р, умноженной на величину 11ерпшдикуля1 а, опущешноаго из точки оси вращения на линию действия вектора силмр, чя-о обозначается шшчо Пл, то есть Мвр  Г-Бл В гравитации сила F обоэнача ется буквой G,  top « ©-Пл. 
     4.Вращахщй момент иденти их гравитационЕВЕх сил G, aai ример, равшых грузов В и €, расподожешшх ва концах рычжга Архимеда 1-го рсяа, который имевТ  опорн в виде оси вращ.ения вала, равен разности мегщг вращающими мок 1ташг груза В и груза С с их  ШШ и ЕлС: Мвр па1Ш в G-(EiB  ПлС)  
     5.Векторы гравитационных: сил G, где бы они ше находились относительно зешш, все(гда направлевн только к центру зшт, но эти векторы, находящиеся вблизш друг к другу, практичесш шраллельны друг другу i нвпрявлеиытолько в одну и ту же стороау. Ориентируясь по otBeey, можно визуазкшо опредваить направление вектора силы б любого устройств р его деталей. 
     а/ касательная см® инерцши f tr7-z-€,  в гравитационном двигатвпге радиус 2 и усксренве  вращающегоса груза в течение 1 авдого ПОН6ГО оборота вал® двягатедш измшяются; 
     б/ нормальная, fo есть центробежная ©яда ийерцй Р„ т-2-а) в гравитационном двигателе вращашдаеся по внутрешей круговой поверхности цилиндра дамгатедя те соедавеш жестко с осью вра« щения и  с другом, ноэтому их цейтро вкные силц иверция ценностью давят на вдутреннюю стенку цилиндре, а именно: с си ло1, пропорщональной квадрату скорости йж вращенмя ы , что требует снижения дтой скорости, а это, в свою очередь, звачи тедьно cHHxsef |шщость дшгателя, TtK  его инощость Р равна вращающему моменту гравитационного двигателя Мвр ГД, умноженному на скорость вращшия )а. 
     в/возникновение различных сил трения, особенно в нодаипниках скольжения, выполиендыж поперёк вала двигателя дкя прохо« да в шж как через точку опоры рычагов Архимеда  рода, однако благодаря передаче потребителю иощности грамтадионного двигателя йе с его вала, а непосредственно в вращашцхся грузов на синхронно с Ннми вращающегося щгавддрн йхови, а с него - на передачу к потребителю, то этй силы трения сводятся к минимуму. 
     7. Первоначальное расположшие грузов по высоте в гравитационном двигат&ае производится при сборке двигателя, а нутвм управлениям расиоаожением грузов с помощью устройства  управления двигателем производится его пуск с реверсировшиеи и его остановка. 
     Задачей полезной  модвзш Травитационвы двигатель является:  преобразование естественных сил гравятаци б в механическую энергию без всякого потребленжя каких-либо дрртих сгочшиков 
      энергии. 
     Эта задача решается те, что нажодщиеся совместно с валом  полого горйзонтальнсаго цидяндае восемь ндевтичных грузов, fo ecfb восемь гравифащшных оил 0, объединены в чевдре пары, в каждой из ко«орых два груза соединены «евду собой )ямояйнейной шшмающе -растйгиващейся цепочкой: груз - далец - пружина - шток - пружина - шлец - груз, при  шток проходшт через перпендикулярное отверсаде в вале, свободно сксшьая в вём в продольном нащ авжеш1, все efHpe пары грузов располагается по отншевЕю друг к другу и к оси вааа под углом 45, ось вала параллельяа оси цилиндра н оюТОЙ Of неё на фиссжрованное рабочее расстояние, 1жвное А, с помощью устройств угфавашия дшгателем ось вад® устшавливается в любом положевии к оси щщивдра и отвеса: при установке оси вала сйоку от оси щишндра - это соответствует поло жению Цуск двигателя - грузы совместно с валом сами вращаются на СВОИХ подрипникаж качения по внутренней круговой поверхности шлиндцуа вокруг его ост и вокруг оси вала в соответствии с закономерностью вращавдего момента гравитшщсданore двигателя: Мвр ГД - 4-А-б, где 
     1вр ГД  вращающий момент гравитащонного двигателя в нью тонометрах - Н- М; 
     А - расстояние меаду осями цилиндра и вала в метрах  М; 
     S - гравитационная сила одного груза в ньютшах - Н. 
     Для доказатадЬСТва формул Мвр ГД  4-А0 снрчалр док змвается формула Мер ггдры  2/ -QOos oC. 
     Из графического изображения сущости гравитационжио двигателя: на рис, 1 и на рис. 2 саедует: 
     4.  
     1 С, Бращающижся на своих поддашйках  по внутренне круговой поверхности цилиндра; 
     -е - векторы гравифащонных сил грузов В я С; 
     -абсвдсса координат перлендикулярна отвесу и проходат через ось цилиндра Од и ось вала Og 
     -ордината коордшат проходит через ось вааа 0 и она пареллеяьна векторам 6 и отвеса; 
     -двойная линия мевду В и С - это весь рыЧаг Архимеда 1-го рода с точкой опоры йа оси вала 0..; 
     -угол фобозначает направление вращения грузов Вис и величину этого угла, при этом благодаря рычагу Архимеда 1-го рода опускается тот груз - на рис. 1 и рис, 2-это груэ В, который находится в той стороше, где расположено расстоянже А; 
     -А - расстояние мелщу осяш цилиндра 0ц и вала  
     -BOg - пдечо груза В относительно оси вращения  ЕО « ЕлВ; 
     -KOg « плечо груза С относительно оси вращешя  КО  ПдС; -об- угол между осьш абсцисс и линией ВС; когда груз В вахо дится во П четверти координат, то угол оГ /30°-ср% а когда груз В находится в Ш четверти координат, то угол aC cp-f80° 
     -на странице 2 реферата в пункте 4 определив вращающий шмент пары грузов В и С: Мвр парн  «Ом - ПдС), сепосташяя это со значениями плеч грузов В и С на рисунках РИС. 1 и РИС, 2, вращающий момент пары одинаковых грузов В и С равен: Мвр пары S QCEOg  КО) ; 
     -коордйкаты на Рис. 1 и pic, 2 соответсвуш режиму Пуск двигателя, 
     Бдагодаря пер № дикуляру из оси 0ц на хорду ВС: ОцМХВС, определяются: ВМ е МС; 
     OglM  /I-co5«/; 
     BOs-BM- flCOSc ; С(в  ВМ-Л-со5аС; 
     EOB  бОв os«/  (BM f /.cos(/ coscC ; 
     КОв С08«со5  c8M-/7-coso :;.cosc/; 
     fOB-KOe C)8M+/ -cosoC a soC-CBM-/7-coSo }-cosdCr. 
      Cc5oCf8M- / -C 5c/L - BM-t/ COS(;  2-Л  COsV. 
     Ивр nctpbf  а-(ПлВ-ПдС; G(E08-KOB)  :EiGjLCo5 . 
     Бравдющий момент гpaвйfsодoннoгo двигателя Мвр ГД равен сумке вращающих моментов всех четырйх тар грузов, одновремен но располжшвых относительно друг к другу и к оси вала под углом 45®, например, р° 90  первой пяры, то Эля второе (() 5лятретьей;j:| 90 245; д/1я401 : ф 90+3-45° 
     Ддя определения щ ового значения суммы всех четырйх пар грузов 2-/)-б-со$оСсостамяется таблица 1, где для каждой пары грузов щ)оставлены щ ровые значения функции  в зависимости от угла ср , четверти координат, в которой находится rpys В, а отсюда - значшние угла оС : если груз В находится во П четверти, то , а есжи груз В находится в Ш четверти,  . 
     Из щфровых значений в таблице 1 сжедует, что сумма функций (fc(} для четырёх пар грузов, найденных для нескольких одновременньог положений пар грузов относительно оси абсцисс, то есть угла ф, везде равна одной и той же  - это Два. Отсюда вращаведгй момент гравитационного двигателя равен: BPrj 2-fl-Glicv9(i j 2-fi-G- fbu:AЩимер: изготощен гравитащонный двигатель в размерах: , 450, весом 500 кг, с грузом 0  58,8 Н, с рассто ЯЕшем А « 0,05 М Мвр ГД  4 А G  40,0558,8 « 11,76 НМ. Мощность F этого двигателя при максимально допустииой скороетя 
     врщения грузов-вала П 400 об/шн составит: РМврГ) ,.-492,35вт. 7.  
     « 
     о ш 
     к О 
     -Г 
     Bic. 1 
      ф-/ЗО  
     1-0. пара 5.2sj  ш «1 -/«  |Г § 
     iBO 
     2.1С 
     .„j™ . I 
     i  
     .,.. 
     .„.J........ IAMHUA .  ,  Ц-я. napcL  f PwV чSь   О) tl /о еч ш S  /  i fD 1 -/  четб1рех  :||°