baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102009060818-B4 (DE)
Title: Notruder für Segelyachten
Inventor: BEYER KAI-UWE
IPC: B63H25/38
Filed: 2009-12-28
Granted: 2012-02-02
Abstract: Die Ruderanlage einer Segelyacht ist bei stärkerem Wind und zunehmendem Seegang sehr großen Kräften ausgesetzt, die u. U. zum Bruch der Verbindung Ruderschaft/Ruderblatt führen können. Außerdem kann Treibgut bei einer Kollision mit dem Ruderblatt einen Ruderschaden hervorrufen. Eine Yacht mit einer nicht funktionierenden Ruderanlage ist manövrierunfähig. Wenn die Seemannschaft sich nicht selbst behelfen kann, muss ein entsprechender Notruf über Seefunk ausgelöst werden und ein Seenotrettungskreuzer muss den Havaristen abschleppen. Es gibt derzeit kein einfaches Notruder, was in einem solchen Falle leicht installiert werden kann. Die Fachliteratur empfiehlt den notdürftigen Bau eines Notruders mit Hilfe von Spinackerbaum und Bodenplatte o. ä. bzw. die Nutzung von Treibankern. Die Erfindung soll eine Lösung schaffen, damit ein auf der Yacht gelagertes Notruder schnell und unkompliziert montiert und installiert werden kann und damit bei Havarie eine schnelle Herstellung der Manövrierfähigkeit der Yacht gegeben ist. Das Notruder soll bei einem sicheren Sitz am Rumpf für unterschiedliche Rumpfformen geeignet sein. Das Notruder besteht aus einer flexiblen Basismatte (4), in der eine Grundplatte (5) eingelassen ist, an der ein Bolzen (6) befestigt ist. Der Bolzen dient als Ruderschaft für das Ruderblatt (1), dessen Rohrhülse (2) auf den Bolzen montiert wird und mit einem Splint (19) o. ä. gesichert wird. Eine Unterlegscheibe (20) verhindert das Schleifen des Ruderblattes an der Kunststoffmatte. An allen vier abgerundeten Ecken der Basismatte sind Spanngurte (9) befestigt. In der Basismatte sind auch zwei Führungsringe (8) für die Führung einer Steuer-Schot befestigt. Die Steuer-Schot wird mittels Schäkeln (13) an dem Ruderblatt befestigt (Bohrung: 3). Nach Montage dieser Einzelteile erfolgt die Installation unter dem Rumpf der Yacht durch Verschließen und Spannen der Spanngurte im Cockpit der Yacht. Dabei werden die Füße des Seezauns genutzt, um eine möglichst kreuzförmige Lage der Spanngurte zu ermöglichen und damit eine verrutschsichere Lage der an den Rumpf angepassten Basismatte zu erreichen. Nach Verbinden und Spannen der Steuer-Schot im Cockpit der Yacht kann durch Ziehen an der Steuer-Schot nach Backbord oder nach Steuerbord das Ruderblatt um den Bolzen (Ruderschaft) gedreht werden. Ein Steuern der Yacht ist damit möglich. Die einfache Montage und Installation sowie eine mögliche kastengünstige Massenherstellung könnte dazu führen, dass künftig jede Segelyacht ein derartiges Notruder mit sich führt, um bei Ruderbruch schnell und unkompliziert erneut manövrierfähig zu werden.
Patent DE-102010029818-B4 (DE)
Title: Positionssensor
Inventor: KNOBBE JENS
IPC: G01B11/26
Filed: 2010-06-08
Granted: 2022-08-18
Abstract: Positionssensor zur Erfassung einer Position eines beweglich angeordneten Bauelements (142) bezüglich seiner Ausgangsposition, mit:zumindest einem Kanal (104; 144a; 174a), der ausgebildet ist, eine elektromagnetische Strahlung (146) zu führen und auf eine Rückseite des Bauelements (142) zu richten;zumindest einem Detektor (112a, 112b); undzumindest zwei Rückkanälen (110a, 110b; 110a - 110d; 110a, 110e, 110f; 144b, 144c; 174b, 174c), die ausgebildet sind, um eine von der Rückseite des Bauelements (142) zurückgeworfene elektromagnetische Strahlung (146) zu empfangen und auf den Detektor (112a, 112b) zu richten,wobei der Kanal (104; 144a; 174a) und die zumindest zwei Rückkanäle (110a, 110b; 110a - 110d; 110a, 110e, 110f; 144b, 144c; 174b, 174c) derart zueinander angeordnet sind, dass die zumindest zwei Rückkanäle (1 10a, 110b; 110a-110d; 110a, 110e, 110f; 144b, 144c; 174b, 174c) jeweils einen vordefinierten Anteil der von dem Bauelement (142) zurückgeworfenen elektromagnetischen Strahlung (146) empfangen;wobei der Positionssensor einen Wellenleiter aufweist, der den Kanal und die Rückkanäle umfasst;wobei der Wellenleiter ein Faserbündel (106) mit zumindest drei Fasern (104, 110a, 110b; 104, 110a - 110d; 104, 110a, 110e, 110f) oder eine Faser (172) mit zumindest drei Faserkernen (174a, 174b, 174c) umfasst;wobei ein dem Bauelement (142) benachbartes Ende (105) des Wellenleiters (106) abgeschrägt ist.
Patent DE-102010034857-B4 (DE)
Title: Fahrzeugschwingungsvorrichtung für Fahrzeugsitze
Inventor: HALLER ERWIN
IPC: B60N2/39
Filed: 2010-08-18
Granted: 2021-01-28
Abstract: Fahrzeugschwingungsvorrichtung für einen Fahrzeugsitz (4, 4a, 4b) mit einem Unterteil (20) und einem gegenüber dem Unterteil (20) mittels mindestens einer Federungseinrichtung federnd gelagertem Oberteil (4a, 4b), wobei das Oberteil (4a, 4b) derart gegenüber dem Unterteil (20) gelagert ist, dass es bei Auftreten von Schwingungen zwischen dem Oberteil (4a, 4b) und dem Unterteil (20) um nur eine fiktive sich in Fahrzeugbreitenrichtung erstreckende Achse (15) schwenkbar (17) ist, dadurch gekennzeichnet, dass die fiktive Achse (15) bei Auftreten der Schwingungen durch eine Längshorizontalfederung in transversaler Richtung (8) verschiebbar ist, um hierdurch einleitende Schwingungen, die eine starke Komponente in horizontaler Richtung aufweisen, mittels einer Federeinrichtung abfangen zu können und wobei die fiktive Achse (15) unterhalb des Oberteils (4a, 4b) angeordnet ist und entweder fahrzeugseitig, also in einem Fahrzeugboden oder in einem Kabinenboden, oder direkt im Fahrzeugsitz untergebracht ist.
Patent DE-102010043012-B4 (DE)
Title: Sitzuntergestell für Kraftfahrzeugsitze
Inventor: MAGNUS NILS
IPC: B60N2/02
Filed: 2010-10-27
Granted: 2022-01-27
Abstract: Sitzuntergestell (1) für Kraftfahrzeugsitze, mit- zwei im Abstand voneinander angeordneten und jeweils eine Sitzschiene (2) und eine Bodenschiene (3) aufweisenden Schienenpaaren,- einem Sitzträger (7),- jeweils zwei einenends gelenkig mit dem Sitzträger (7) und anderenends gelenkig mit den Sitzschienen (2) verbundenen, den Maximalabstand zwischen dem Sitzträger (7) und den Sitzschienen (2) festlegenden Schwenkarmen (4, 5) und- einer den Sitzträger (7) zwischen einer unteren Ausgangslage und einer Endlage verstellenden Antriebseinheit (6), wobei die Antriebseinheit (6) zur Verstellung des Sitzträgers (7) über eine im Normalbetrieb festgelegte Höhenendlage hinaus ausgebildet ist, wobei die Antriebseinheit (6) einenends gelenkig mit dem Sitzträger (7) und anderenends gelenkig mit einem Ausleger (8) an einem hinteren Schwenkarm (5) verbunden ist, wobei die Antriebseinheit (6) zur Verstellung des Sitzträgers (7) in eine Endlage ausgebildet ist, die ausgehend von der unteren Ausgangslage des Sitzträgers (7) nach Überschreiten des Maximalabstandes angeordnet ist, wobei die Antriebseinheit (6) mit einer Sensorik versehen ist, die eine Verstellung des Kraftfahrzeugsitzes in den Maximalabstand und darüber hinaus verhindert, wenn der Kraftfahrzeugsitz belegt ist.
Patent DE-102010049267-B4 (DE)
Title: Werkstückspindel mit Festkörpergelenk
Inventor: SCHNEIDER GUNTER
IPC: B23Q1/25
Filed: 2010-10-25
Granted: 2016-03-31
Abstract: Baugruppe bestehend aus einem Lagerelement (8.2) eines Maschinenbetts (8.1) einer Drehmaschine (8) und aus einer an dem Lagerelement (8.2) angeordneten, eine Werkstückspindelachse (3.1) aufweisenden Werkstückspindel (3), dadurch gekennzeichnet, dass ein Festkörpergelenk (1) vorgesehen ist, über das die Werkstückspindel (3) bewegbar an dem Lagerelement (8.2) befestigt ist, wobei das Festkörpergelenk (1) eine Gelenkachse (1.3) und einen Schwenkradius R aufweist und zur Ausrichtung der relativen Lage zwischen der Werkstückspindel (3) und dem Lagerelement (8.2) dient.
Patent DE-102011001091-B4 (DE)
Title: Verfahren und Einrichtung zur mikroskopischen Bildaufnahme einer Probenstruktur
Inventor: FÖLLING JONAS DR
IPC: G02B21/00
Filed: 2011-03-04
Granted: 2017-09-14
Abstract: Verfahren zur lichtmikroskopischen Abbildung einer Probenstruktur (34), bei dem: die Probenstruktur (34) mit Markern präpariert wird, die in einen lichtmikroskopisch abbildbaren Zustand überführbar sind, eine aktive Marker-Teilmenge erzeugt wird, indem ein Teil der Marker in den lichtmikroskopisch abbildbaren Zustand überführt wird, bei Vorliegen eines vorbestimmten Aktivierungszustands, in dem die in der aktiven Marker-Teilmenge enthaltenen Marker einen mittleren Abstand voneinander haben, der größer als ein durch die Auflösungsgrenze der lichtmikroskopischen Abbildung vorbestimmter Minimalabstand ist, die Probenstruktur (34) auf eine Anordnung (40) von Sensorelementen abgebildet wird, die jeweils ein Bildsignal erzeugen, wobei diese Bildsignale in ihrer Gesamtheit ein Einzelbild der Probenstruktur (34) ergeben, dadurch gekennzeichnet, dass das Vorliegen des vorbestimmten Aktivierungszustands geprüft wird, indem in einem zeitlichen Abstand mindestens zwei Prüfeinzelbilder erzeugt werden, zumindest für einen Teil der Sensorelemente jeweils die Änderung des Bildsignals zwischen den beiden Prüfeinzelbildern erfasst wird, und das Vorliegen des vorbestimmten Aktivierungszustands festgestellt wird, wenn die erfassten Änderungen der Bildsignale in ihrer Gesamtheit eine vorbestimmte Größe übersteigen.
Patent DE-102011003404-B4 (DE)
Title: Kraftstoffzufuhrgerät
Inventor: MARUYAMA KOUJI
IPC: F02M37/00
Filed: 2011-01-31
Granted: 2021-12-30
Abstract: Kraftstoffzufuhrgerät, das eingerichtet ist, einen Kraftstoff, der in einem Kraftstofftank (2) aufgenommen ist, einem Kraftstoff verbrauchenden Gerät (10) zuzuführen, das bei einer Außenseite des Kraftstofftanks (2) angeordnet ist, wobei das Kraftstoffzufuhrgerät umfasst:ein Abdeckelement (22), das ein Loch (3) abdeckt, das in dem Kraftstofftank (2) ausgebildet ist, wobei das Abdeckelement (22) aus einem Harzmaterial hergestellt ist,eine elektrische Kraftstoffpumpe (34), die in einem Innenraum des Kraftstofftanks (2) angeordnet ist, wobei die elektrische Kraftstoffpumpe (34) den in dem Kraftstofftank (2) aufgenommenen Kraftstoff ansaugt und den angesogenen Kraftstoff bei einem Unterdrucksetzen des angesogenen Kraftstoffs ausstößt, wenn der elektrischen Kraftstoffpumpe (34) eine elektrische Leistung zugeführt wird,eine Steuerungseinrichtung (40), die bei dem Abdeckelement (22) eingebaut ist und die elektrische Leistung steuert, die der elektrischen Kraftstoffpumpe (34) zugeführt wird, undein Wärmeabgabeelement (49), das eingerichtet ist, Wärme, die von der Steuerungseinrichtung (40) erzeugt wird, abzugeben, und das aus einem Metallmaterial hergestellt ist, das eine Wärmeleitfähigkeit aufweist, die höher ist als eine Wärmeleitfähigkeit des Harzmaterials des Abdeckelements (22), wobei das Wärmeabgabeelement (49) umfasst:einen Aufnahmeabschnitt (49a), der die Steuerungseinrichtung (40) hält, die bei dem Aufnahmeabschnitt (49a) durch eine Öffnung (49f) des Aufnahmeabschnitts (49a) eingebaut wird und eine Innenwandoberfläche des Aufnahmeabschnitts (49a) kontaktiert, undeinen einbettbaren Abschnitt (56), der zumindest entlang einem Umfangsrand der Öffnung (49f) des Aufnahmeabschnitts (49a) ausgebildet ist und in dem Abdeckelement (22) eingebettet ist, wobeidie Öffnung (49f) des Aufnahmeabschnitts (49a) sich zu einer Seite öffnet, bei der die Innenseite des Kraftstofftanks (2) angeordnet ist;die Öffnung (49f) des Aufnahmeabschnitts (49a) mit dem Abdeckelement (22) verschlossen ist;eine Außenwandoberfläche (46) des Wärmeabgabeelements (49) auf einer Seite des Aufnahmeabschnitts (49a) angeordnet ist, die zu der Öffnung (49f) des Aufnahmeabschnitts (49a) entgegengesetzt ist; unddie Außenwandoberfläche (46) des Wärmeabgabeelements (49) zu der Atmosphäre bei der Außenseite des Kraftstofftanks (2) freigelegt ist.
Patent DE-102011005002-B4 (DE)
Title: Wendeeinrichtung zum Wenden von, insbesondere palettierten, Lasten wie Platinenstapel oder vergleichbarer Pakete an Halbfertigteilen
Inventor: MORARU WILLI
IPC: B65H15/02
Filed: 2011-03-02
Granted: 2017-10-26
Abstract: Wendeeinrichtung (1) zum Wenden von, insbesondere palettierten, Lasten (99) wie Platinenstapel oder vergleichbarer Pakete an Halbfertigteilen, – wobei die Wendeeinrichtung (1) einen ersten (10) und einen zweiten (20) Wendetisch umfasst; – wobei die Wendetische (10, 20) zum synchronen Wenden um 180° um eine gemeinsame Drehachse (2) drehbar gelagert sind; – wobei wenigstens ein Wendetisch (20) gegen den anderen Wendetisch (10) flächig verfahrbar gelagert ist; – wobei ein jeder Wendetisch (10, 20) mit je einer aus Schienen (11a, 11b, ...; 21a, 21b, ...) gebildeten Auflagepalette (11, 21) zusammenwirkt, von denen die eine Auflagepalette (11) eine untere (12) und die andere Auflagepalette (21) eine obere (22) Auflageebene für zu wendenden Lasten (99) bereitstellt; – wobei in den Schienen (11a, 11b, ...; 21a, 21b, ...) einer jeden Auflagepalette (11, 21) ganz oder teilweise ein Lochschienen-Bolzenstecksystem (30) mit planmäßig verteilten Einstecklöchern (31) ausgebildet ist, – und wobei in seitlich der zu wendenden Lasten (99) verbleibende Einstecklöcher (31) der die untere Auflageebene (12) bildenden Auflagepalette (11) sich vertikal erstreckende Rungen zur Sicherung der zu wendenden Lasten (99) einsteckbar sind; dadurch gekennzeichnet, dass – eine jede Runge als teleskopierbare, einen definierten Hub (H) aufweisende Teleskoprunge (40) ausgebildet ist, die bei maximaler Hubhöhe (Hmax) die zu wendenden Lasten (99) dergestalt vertikal überragt, dass mit Verfahrung des einen oder beider Wendetische (10, 20) bis zur Anlage beider Auflageebenen (12, 22) an zu wendenden Lasten (99) eine jede gesteckte Teleskoprunge (40) zwischen den Auflageebenen (12, 22) verklemmt wird.
Patent DE-102011006499-B4 (DE)
Title: Medizinisches Gerät mit einer Anzeigeeinheit
Inventor: SCHREIBER PETRA
IPC: H05G1/02
Filed: 2011-03-31
Granted: 2019-04-25
Abstract: Medizinisches Gerät ((MGn) mit einer Anzeigeeinheit (OP), wobei die Anzeigeeinheit (OP) eine Vielzahl von individuell ansteuerbaren, jeweils eine unterschiedliche Wellenlänge abgebende Beleuchtungsmitteln (BLn), eine Lichtschranke (LS) und ein Fokussiermittel (OE) aufweist, wobei die Beleuchtungsmittel (BLn) High-Light LEDs sind und die Lichtschranke (LS) auswählbare Markierungen oder Motive aufweist, aufweisend eine zugeordnete Steuereinheit (SE) zur koordinierten Ansteuerung der Beleuchtungsmittel (BLn), der Lichtschranke (LS) und des Fokussiermittels (OE), und aufweisend einen Beschaffenheitssensor (BS) zur Ermittlung der Oberflächenbeschaffenheit und Farbigkeit des Untergrundes, so dass über die Steuereinheit (SE) das jeweilige optische Motiv bzw. Symbol entsprechend dem Fortgang einer Untersuchungsprozedur optimiert auf den Projektionsuntergrund abgebbar ist.
Patent DE-102011009011-B4 (DE)
Title: Hangschloss zum Sichern und Überwachen eines Schalters
IPC: E05B67/00
Filed: 2011-01-20
Granted: 2023-10-05
Abstract: Hangschloss (63) zum Sichern und Überwachen eines Schalters (61) einer industriellen Anlage,mit einem Schlossgehäuse (21) aus Kunststoff, ferner mit einem Bügel (13), der an dem Schlossgehäuse (21) versetzbar gehalten ist, und mit einem Schließzylinder (27), der in dem Schlossgehäuse (21) angeordnet ist und wahlweise aus einer Öffnungsstellung in eine Verriegelungsstellung bringbar ist, um den Bügel (13) an dem Schlossgehäuse (21)zu verriegeln,wobei in dem Schlossgehäuse (21) ein RFID-Transponder (48) angeordnet ist,wobei das Hangschloss (63) ein Gehäuseteil (23) aufweist, das in oder an dem Schlossgehäuse (21) gesichert ist, wobei der RFID-Transponder (48) in einem Zwischenraum zwischen dem Schlossgehäuse (21) und dem Gehäuseteil (23)angeordnet ist,dadurch gekennzeichnet,dass das Schlossgehäuse (21) und das Gehäuseteil (23) mittels einer lösbaren Sicherungseinrichtung (25) aneinander gesichert sind, wobei der RFID-Transponder (48) zwischen dem Schlossgehäuse (21) und dem Gehäuseteil (23) gefangen ist, solange das Schlossgehäuse (21) und das Gehäuseteil (23) aneinander gesichert sind,wobei die Sicherungseinrichtung (25) lediglich dann zugänglich und lösbar ist, wenn der Schließzylinder (27) mittels eines zugeordneten Schlüssels (55) in die Öffnungsstellung gebracht ist.
Patent DE-102011101079-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Regeneration von NOx-Speicherkatalysatoren von Dieselmotoren mit Niederdruck-AGR
Inventor: ECKHOFF STEPHAN
IPC: F02D45/00
Filed: 2011-05-10
Granted: 2020-08-20
Abstract: Verfahren zur Regeneration eines Stickoxid-Speicherkatalysators (5), der in der Abgasleitung (3) eines Magermotors (1) angeordnet ist, wobei der Motor (1) mit einer Vorrichtung zur Niederdruck-Abgasrückführung versehen ist und in der Niederdruck-AGR-Leitung (14) ein Niederdruck-AGR-Ventil (9) sowie eine Vorrichtung zur Verminderung des Abgasausstoßes (10) und/oder eine Vorrichtung zur Verminderung der Ansaugluft (11) angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Regeneration während eines Schleppbetriebes des Motors in der Weise durchgeführt wird, dass bei Drosselung der Ansaugluft über das Ventil (11) und/oder Verminderung des Ausstoßes der Abgase über das Ventil (10) das Abgas im wesentlichen durch das Niederdruck-AGR-Ventil (9) über den Motor (1) und den Stickoxid-Speicherkatalysator (5) im Kreis geleitet wird und währenddessen ein Luft-Kraftstoff-Gemisch eingestellt wird, welches einem Lambda-Wert von ≤ 1 entspricht.
Patent DE-102012003918-B4 (DE)
Title: Antriebsvorrichtung zum Antreiben einer Vorrichtung zum Greifen und/oder Spannen eines Werkstückes umfassend eine Kolben-Zylinder-Einheit mit Druckmittelkanal in der Kolbenstange
Inventor: SPRINGER UWE
IPC: F15B15/14
Filed: 2012-02-28
Granted: 2014-12-31
Abstract: Antriebsvorrichtung zum Antreiben einer Vorrichtung (10) zum Greifen und/oder Spannen eines Werkstückes, wie zum Beispiel eines Bleches oder dergleichen, vornehmlich zur Verwendung im Karosserie- oder Rohbau sowie Presswerk insbesondere der Kfz-Industrie, wobei die Antriebsvorrichtung umfasst: eine Kolben-Zylinder-Einheit (14), vorzugsweise mit zylindrischer Außenkontur, die einen Zylinder (78) und einen den Zylinder in einen Zylindervorhubraum (80), der stirnendseitig durch einen Deckel (82), eine Gehäusewand oder dergleichen, dichtend verschlossen ist, und einen Zylinderrückhubraum (86) unterteilenden, abwechselnd beidseitig durch Druckmitteldruck beaufschlagbaren Kolben (88) aufweist, der längsverschieblich und dichtend in dem Zylinder geführt ist und dem auf der Zylinderrückhubraumseite eine aus dem Zylinder dichtend herausgeführte Kolbenstange (76) zugeordnet ist, wobei durch die Kolbenstange mindestens ein Vorrichtungsteil zum Greifen und/oder Spannen antreibbar ist, wobei ferner in der Kolbenstange (76) ein Druckmittelkanal (98) vorgesehen ist, wobei ein erstes Ende desselben in den Zylindervorhubraum (80) mündet und ein zweites Ende desselben an der Mantelfläche (104) der Kolbenstange austritt und so angeordnet ist, dass es sich über den gesamten Hub des Kolbens (88) außerhalb des Zylinderrückhubraumes (86) befindet, und ein Gehäuse (12), in dem die Kolben-Zylinder-Einheit (14) integriert ist, wobei das Gehäuse (12) eine Kammer (106), die einerseits mit dem zweiten Ende des Druckmittelkanals (98) in der Kolbenstange in Druckmittelverbindung steht und andererseits mit einer ersten äußeren Bohrung (58) für einen Druckmittelanschluss in Druckmittelverbindung steht, und eine zweite äußere Bohrung (60) für einen Druckmittelanschluss aufweist, die über einen Druckmittelkanal (114) mit dem Zylinderrückhubraum (86) in Druckmittelverbindung steht, wobei die erste (58) und die zweite Bohrung (60) auf derselben Seite des Gehäuses (12), vorzugsweise in einer Linie, vorzugsweise quer zur Längserstreckung des Zylinders (78), angeordnet sind.
Patent DE-102012011726-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Krans mit Überwachungseinheit sowie Kran
Inventor: RUOSS OLIVER
IPC: B66C23/90
Filed: 2012-06-13
Granted: 2020-07-09
Abstract: Verfahren zum Betreiben eines Krans mit einer Überwachungseinheit, die eine von einem oder mehreren veränderbaren Parametern abhängende zulässige Traglast während des Kranbetriebs berechnet, und einer Sensorik, die die aktuellen veränderbaren Parameter während des Kranbetriebs erfasst und der Überwachungseinheit zur Verfügung stellt, dadurch gekennzeichnet, dass ein oder mehrere Sensorwerte vor der Berechnung der zulässigen Traglast modifiziert werden, um die zulässige Traglast für ein oder mehrere zukünftige Parameter zu bestimmen und die Überprüfung erfolgt, sobald die aktuelle Traglast der zulässigen Traglast entspricht oder diese übersteigt und die Überwachungseinheit die Kranbewegung gestoppt bzw. begrenzt hat, wobei durch gezielte Modifikation wenigstens eines Sensorwertes geprüft wird, welche Parameteränderung bzw. Parameteränderungen zu einer Abnahme der tatsächlichen Traglast und/oder zu einer Zunahme der zulässigen Traglast führen.
Patent DE-102012013810-B4 (DE)
Title: Nachweis von vermehrungsfähigen Zellen, die auf ein Erzeugnisgemisch reagieren
Inventor: KIEFER HEINZ
IPC: C40B30/06
Filed: 2012-07-12
Granted: 2013-01-17
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Nachweis von vermehrungsfähigen Zellen, die auf ein Erzeugnisgemisch reagieren. Eine bereitgestellte Bibliothek beinhaltet mindestens 1.000 verschiedene Einzel-Erzeugnisgemische.
Patent DE-102012015133-B4 (DE)
Title: Druckschalter
Inventor: HSU CHIEN-SHIH
IPC: H01H36/00
Filed: 2012-07-30
Granted: 2019-07-04
Abstract: Druckschalter (2, 3, 4, 5, 6), umfassend:- ein Gehäuse (20, 30, 31, 40, 41, 50, 51, 60, 61);- eine Tastenkappe (22, 32, 42, 52, 62); und- eine Aufhängung (24, 34, 44, 54, 64), welche zwischen dem Gehäuse (20, 30, 40, 50, 60) und der Tastenkappe (22, 32, 42, 52, 62) angeordnet ist und drehbar jeweils mit der Tastenkappe (22, 32, 42, 52, 62) und dem Gehäuse (20, 30, 40, 50, 60) verbunden ist, wobei die Tastenkappe (22, 32, 42, 52, 62) eingerichtet ist, sich über die Aufhängung (24, 34, 44, 54, 64) zwischen einer nicht-gedrückten Position und einer gedrückten Position zu bewegen;- wobei das Gehäuse (30, 41, 51, 61) oder die Tastenkappe (22) einen ersten magnetischen Bereich (26, 36, 410, 56, 66) hat und die Aufhängung (24, 34, 44, 54, 64) einen zweiten magnetischen Bereich (244, 344, 46, 544, 644) hat, der mit dem ersten magnetischen Bereich (26, 36, 410, 56, 66) korrespondiert; wobei, wenn die Tastenkappe (22, 32, 42, 52, 62) nicht gedrückt ist, eine magnetische Anziehungskraft zwischen dem ersten magnetischen Bereich (26, 36, 410, 56, 66) und dem zweiten magnetischen Bereich (244, 344, 46, 544, 644) die Tastenkappe (22, 32, 42, 52, 62) in der nicht-gedrückten Position hält; wobei, wenn die Tastenkappe (22, 32, 42, 52, 62) durch eine externe Kraft gedrückt ist, so dass sich der zweite magnetische Bereich (244, 344, 46, 544, 644) vom ersten magnetischen Bereich (26, 36, 410, 56, 66) entfernt, die Tastenkappe (22, 32, 42, 52, 62) sich über die Aufhängung (24, 34, 44, 54, 64) aus der nicht-gedrückten Position in Richtung der gedrückte Position bewegt; wobei, wenn die externe Kraft nicht mehr einwirkt, sich der zweite magnetische Bereich (244, 344, 46, 544, 644) aufgrund der magnetischen Anziehungskraft in Richtung des ersten magnetischen Bereichs (26, 36, 410, 56, 66) bewegt, so dass sich die Tastenkappe (22, 32, 42, 52, 62) über die Aufhängung (24, 34, 44, 54, 64) aus der gedrückten Position in Richtung der nicht-gedrückten Position bewegt.