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Patent DE-102014204681-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Herstellen einer elektrischen Schaltung zwischen zwei benachbarten Teilbereichen einer Solarzelle
Inventor: GAUCH ROLAND
IPC: H01L31/18
Filed: 2014-03-13
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren (200) zum Herstellen einer elektrischen Schaltung zwischen zwei benachbarten Teilbereichen (106, 108) einer Solarzelle (100). Das Verfahren (200) weist einen Schritt (202) des Bereitstellens, einen Schritt (204) des Entfernens und einen Schritt (206) des Freilegens auf. Im Schritt (202) des Bereitstellens wird eine Grundstruktur (102) der Solarzelle (100) bereitgestellt. Die Grundstruktur (102) wird als zumindest dreischichtiger Schichtstapel (110) auf einem Trägermaterial (112) bereitgestellt. Eine erste elektrisch leitfähige Schicht (114) des Schichtstapels (110) ist zwischen dem Trägermaterial (112) und einer zweiten Schicht (116) des Schichtstapels (110) angeordnet. Die zweite Schicht (116) ist zwischen der ersten Schicht (114) und einer dritten elektrisch leitfähigen Schicht (118) des Schichtstapels (110) angeordnet. Die erste Schicht (114) und die zweite Schicht (116) sind zum Vorbereiten der Schaltung strukturiert. Die dritte Schicht (118) ist durchgehend. Im Schritt (204) des Entfernens wird ein Streifen (120) der dritten Schicht (118), entfernt, in dem die zweite Schicht (116) freigelegt wird. Im Schritt (206) des Freilegens wird die erste Schicht (114) innerhalb des Streifens (120) freigelegt. Dabei wird ein Graben (122) in die zweite Schicht (116) eingebracht, der schmaler als der Streifen (120) ist, um einen ersten Teilbereich (106) auf einer ersten Seite des Grabens (122) von einem zweiten Teilbereich (108) auf einer, der ersten Seite gegenüberliegenden zweiten Seite des Grabens (122) voneinander zu trennen, die dritte Schicht (118) in dem ersten Teilbereich (106) von der dritten Schicht (118) in dem zweiten Teilbereich (108) elektrisch zu isolieren und die elektrische Schaltung herzustellen.
Patent DE-102014206642-A1 (DE)
Title: Elektrische Kontaktanordnung
Inventor: PIETSCHMANN MARC
IPC: H02B1/20
Filed: 2014-04-07
Abstract: Eine elektrische Kontaktanordnung weist einen ersten Leiterabschnitt (1) sowie einen zweiten Leiterabschnitt (2) auf. Die beiden Leiterabschnitte (1, 2) weisen jeweils einen Anlagebereich (4, 5) auf, welche unter Nutzung einer Verspanneinrichtung (12) gegeneinander verspannbar sind. Die Anlagebereiche (4, 5) sind zueinander kippbeweglich gelagert und mittels der Verspanneinrichtung (12) fixierbar.
Patent DE-102014206644-A1 (DE)
Title: Aufgeladene Brennkraftmaschine und Verfahren zum Betreiben einer derartigen Brennkraftmaschine
Inventor: KUSKE ANDREAS
IPC: F01D25/14
Filed: 2014-04-07
Abstract: Die Erfindung betrifft eine aufgeladene Brennkraftmaschine (1) mit – mindestens einer zu einem Ansaugsystem (13) zugehörigen Ansaugleitung (13a) zur Versorgung der Brennkraftmaschine (1) mit Ladeluft, – mindestens einer zu einem Abgasabführsystem zugehörigen Abgasleitung zur Abführung der Abgase, – mindestens einem in der mindestens einen Ansaugleitung (13a) angeordneten Verdichter (11), der mindestens ein auf einer drehbaren Welle gelagertes Laufrad und ein Gehäuse (11a), in dem dieses mindestens eine Laufrad angeordnet ist, umfasst, wobei der Verdichter (11) mit einer Flüssigkeitskühlung ausgestattet ist, wozu das Gehäuse (11a) mindestens einen integrierten Kühlmittelkanal aufweist, und – einer Abgasrückführung, deren Rückführleitung aus dem Abgasabführsystem abzweigt und stromaufwärts des Verdichters (11) in das Ansaugsystem (13) mündet. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben einer derartigen Brennkraftmaschine (1). Es soll eine aufgeladene Brennkraftmaschine (1) bereitgestellt werden, mit der der Bildung von Kondensat im Verdichter (11) entgegengewirkt werden kann und mit der hohe Abgasrückführraten mittels Niederdruck-AGR realisiert werden können. Erreicht wird dies durch eine Brennkraftmaschine (1) der oben genannten Art, die dadurch gekennzeichnet ist, dass – zur Ausbildung der Flüssigkeitskühlung ein Kühlkreislauf (10) vorgesehen ist, der durch den mindestens einen im Gehäuse (11a) integrierten Kühlmittelkanal führt, wobei stromaufwärts des Gehäuses (11a) ein Wärmetauscher (14) im Kühlkreislauf (10) angeordnet ist, der der Erwärmung der Kühlflüssigkeit dient, und – der mindestens eine Verdichter (11) Bestandteil eines Abgasturboladers ist.
Patent DE-102014207893-A1 (DE)
Title: 3D-Laserscanner
Inventor: DELFS CHRISTOPH
IPC: G02B26/10
Filed: 2014-04-28
Abstract: Es wird ein Modul zur Vermessung eines in einer Ortungszone positionierten Objekts vorgeschlagen, wobei das Modul zur Erzeugung eines Primärstrahls konfiguriert ist, wobei das Modul eine Scanspiegelstruktur aufweist, wobei die Scanspiegelstruktur derart steuerbar ist, dass von dem Primärstrahl eine Scanbewegung in der Ortungszone durchgeführt wird, wobei das Modul derart konfiguriert ist, dass ein Sekundärsignal detektierbar ist, wenn das Sekundärsignal durch Wechselwirkung des Primärstrahls mit dem Objekt in einer Ablenkstellung der Scanspiegelstruktur erzeugt wird, wobei das Modul zur Erzeugung einer Ortungsinformation in Abhängigkeit der Ablenkstellung der Scanspiegelstruktur konfiguriert ist, wobei das Modul ein Halbleiterlaserbauelement aufweist, wobei das Halbleiterlaserbauelement zur Erzeugung des Primärstrahls und zur Detektion des Sekundärsignals konfiguriert ist.
Patent DE-102014208031-A1 (DE)
Title: Schiebemuffe mit Anschlagelementen
Inventor: SCHAUER THOMAS
IPC: F16D23/06
Filed: 2014-04-29
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Schiebemuffe 10, 30, 40 zur Synchronisierung eines Gangrades 14, 15, 43 mit einer Antriebswelle 13, wobei die Schiebemuffe 10, 30, 40 eine Kupplungsverzahnung 28, 33, 44B für einen durch eine Axialbewegung der Schiebemuffe 10, 30, 40 herstellbaren Eingriff in eine Gegenverzahnung 18, 19, 20, 21, 44A aufweist. Zur Vereinfachung der Herstellung und zur Kostenreduktion bei gleichzeitiger Toleranzverbesserung wird vorgeschlagen, die Axialbewegung mittels eines an der Schiebemuffe 10, 30, 40 festen Anschlagelementes 37, 47 zu begrenzen und das Anschlagelement 37, 47 zur Wechselwirkung mit der Gegenverzahnung 18, 19, 20, 21, 44A vorzusehen. Alternativ kann die Wechselwirkung auch mit dem jeweiligen Gangrad 14, 15, 43 oder dem jeweiligen Synchronisationsring 22, 23 stattfinden. Vorteilhafterweise kann die erfindungsgemäße Schiebemuffe 10, 30, 40 in bestehenden Synchronisationseinheiten des Stand der Technik eingesetzt werden oder sehr leicht in die Produktion von zukünftigen Synchronisationseinheiten oder Schaltgetrieben integriert werden.
Patent DE-102014209333-A1 (DE)
Title: Verfahren und Steuerungseinrichtung zur Modellierung der Temperatur eines Dosiermoduls
Inventor: HAMMER ANDREAS
IPC: F01N11/00
Filed: 2014-05-16
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Modellierung der Temperatur eines Dosiermoduls zur Dosierung einer Flüssigkeit in den Abgaskanal einer Brennkraftmaschine, wobei die Modellierung ausgehend von einer zuvor bestimmten Spulentemperatur einer Spule eines in dem Dosiermodul angeordneten elektromechanischen Aktuators oder einer von der Spulentemperatur abhängigen Kenngröße erfolgt. Dabei kann es vorgesehen sein, dass zur Modellierung der Temperatur des Dosiermoduls ein von der Spulentemperatur oder der abhängigen Kenngröße abhängiger Offset zu der Spulentemperatur oder der abhängigen Kenngröße addiert oder subtrahiert wird. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Steuerungseinrichtung zur Durchführung des Verfahrens. Das Verfahren und die Steuerungseinrichtung ermöglichen die korrekte Modellierung der Temperatur eines Dosiermoduls.
Patent DE-102014214494-A1 (DE)
Title: Überwachungssystem für Fördergurte
Inventor: JUNGK ANDREAS
IPC: B65G43/02
Filed: 2014-07-24
Abstract: Ein Überwachungssystem (10) für eine Förderanlage (12), welche mindestens ein erstes und ein zweites aneinander angeordnetes Bauteil (24,26) aufweist, mit mindestens einem, das erste und das zweite Bauteil (24,26) übergreifend angeordneten Verbindungselement (22), wobei erfindungsgemäß eine Detektiervorrichtung (36) zur Überwachung eines Zustandes des mindestens einen Verbindungselementes (22) vorgesehen ist, wobei das Verbindungselement (22) eine definierte Bruchfestigkeit und einen Signalgeber (34) aufweist, wobei das Verbindungselement (22) derart ausgebildet und ausgestaltet ist, dass der Zustand des Verbindungselementes (22) bei Überschreiten seiner definierten Bruchfestigkeit durch ein Lösen des Signalgebers (34) veränderbar ist
Patent DE-102014215190-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeuggetriebe
Inventor: WARTH VIKTOR
IPC: F16H37/04
Filed: 2014-08-01
Abstract: Kraftfahrzeuggetriebe (1) mit zumindest einem Gehäuse (3) und einem Hauptgetriebe (2), wobei das Hauptgetriebe (2) zumindest Folgendes aufweist: eine antriebsseitige Welle (4) und eine abtriebsseitige Welle (5); einen ersten Planetenradsatz (6) mit einem Sonnenrad (7), einem Steg (8), einem auf dem Steg (8) gelagerten Planetenrad (10) und einem Hohlrad (9); einen zweiten Planetenradsatz (11) mit einem permanent an die antriebsseitige Welle (4) gekoppelten Sonnenrad (12), einem permanent an die abtriebsseitige Welle (5) gekoppelten Steg (13), einem auf dem Steg (13) gelagerten Planetenrad (15) und einem Hohlrad (14); einen dritten Planetenradsatz (16) mit einem Sonnenrad (17), einem Steg (18), einem auf dem Steg (18) gelagerten Planetenrad (20) und einem Hohlrad (19); einen vierten Planetenradsatz (21) mit einem Sonnenrad (22), einem Steg (23), einem auf dem Steg (23) gelagerten Planetenrad (25) und einem Hohlrad (24); wobei der Steg (13) des zweiten Planetenradsatzes (11) permanent an den Steg (23) des vierten Planetenradsatzes (21) gekoppelt ist; wobei das Hohlrad (14) des zweiten Planetenradsatzes (11) permanent an das Hohlrad (19) des dritten Planetenradsatzes (16) gekoppelt ist; wobei der Steg (23) des vierten Planetenradsatzes (21) unter Zwischenschaltung eines ersten Schaltelements (K2) an das Sonnenrad (17) des dritten Planetenradsatzes (16) koppelbar ist; wobei der Steg (18) des dritten Planetenradsatzes (16) unter Zwischenschaltung eines zweiten Schaltelements (B1) an das Gehäuse (3) koppelbar ist; wobei das Sonnenrad (17) des dritten Planetenradsatzes (16) unter Zwischenschaltung eines dritten Schaltelements (K4) und eines vierten Schaltelements (K1) an die antriebsseitige Welle (4) koppelbar ist.
Patent DE-102014216569-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Benachrichtigen eines ein stillstehendes Kraftfahrzeug verlassenden Fahrers, falls sich noch eine Person oder ein Tier im Kraftfahrzeug befindet
Inventor: STEFAN FREDERIC
IPC: G08B21/24
Filed: 2014-08-21
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Benachrichtigen eines ein stillstehendes Kraftfahrzeug verlassenden Fahrers, dass sich noch eine Person oder ein Tier im Kraftfahrzeug befindet. Anstelle eines ersten Benachrichtigungsmodus, in dem der Fahrer immer dann, wenn er das Kraftfahrzeug verlässt, eine entsprechende Benachrichtigung erhält, sind aktivierbar: ein zweiter Benachrichtigungsmodus, in dem eine Benachrichtigung des Fahrers auch davon abhängt, ob die aktuelle Zeit in voreingestellte Zeiten fällt; ein dritter Benachrichtigungsmodus, in dem eine Benachrichtigung auch davon abhängt, ob sich das Kraftfahrzeug innerhalb voreingestellter geografischer Gebiete befindet; und ein vierter Benachrichtigungsmodus, in dem eine Benachrichtigung auch davon abhängt, ob voreingestellte oder erlernte Muster von Fahrerverhaltensweisen erkannt werden. Dazu gibt es ein Fahrzeuglokalisierungsmodul (3), ein Modul (4) zur Überwachung des Vorhandenseins von Passagieren im Kraftfahrzeug, ein HMI-Modul (5), ein Fahrzeugkommunikationsmodul (6), ein Kernlogikmodul (7), ein Umgebungsbedingungs-Überwachungsmodul (8), ein Fahrzeugzustand-Überwachungsmodul (9), ein Fahrerort-Überwachungsmodul (10) und ein Modul (11) zur Steuerung von Fenstern und/oder Klimaanlage oder Lüftung.
Patent DE-102014219845-A1 (DE)
Title: Geschwindigkeitsregelung für Kraftfahrzeuge
Inventor: SHAH JITENDRA
IPC: B60W50/10
Filed: 2014-09-30
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Regelung der Geschwindigkeit eines Kraftfahrzeugs auf eine Sollgeschwindigkeit, mit einer Bedieneinheit zum Einschalten und zum vollständigen Ausschalten der Geschwindigkeitsregelung, wobei als Antwort auf eine Betätigung der Bedieneinheit, die Geschwindigkeitsregelung vollständig auszuschalten, die Geschwindigkeitsregelung beendet wird. Unmittelbar nach eine Betätigung (S2) der Bedieneinheit, die Geschwindigkeitsregelung vollständig auszuschalten, wird gemäß der Erfindung geprüft, ob der Betrag der Verzögerung oder Beschleunigung des Kraftfahrzeugs in diesem Augenblick unter oder über einem voreingestellten Schwellenwert liegt (S3, S5), wobei, wenn der Betrag der Verzögerung oder Beschleunigung über dem Schwellenwert liegt, die Verzögerung oder Beschleunigung des Kraftfahrzeugs dahingehend geregelt wird, dass der Betrag der Verzögerung oder Beschleunigung unter dem Schwellenwert liegt (S4, S6).
Patent DE-102014220121-A1 (DE)
Title: Bifaciale Solarzelle und Verfahren zur Herstellung
Inventor: DEMBERGER CARSTEN
IPC: H01L31/18
Filed: 2014-10-02
Abstract: Beschrieben wird ein Verfahren zur Verarbeitung eines Siliziumwafers zu einer bifacialen Solarzelle mit einer mit Bor dotierten Siliziumschicht sowie einer Antireflexionsschicht aus Siliziumnitrid auf der Rückseite. Zur Bildung der Rückseite wird eine als Dotierquelle dienende borhaltige Schicht unmittelbar auf dem Siliziumwafer abgeschieden. Auf diese wird unmittelbar eine SiO2-Schicht und/oder eine Siliziumnitrid-Schicht aufgetragen. Eine Wärmebehandlung gewährleistet, dass Bor aus der borhaltigen Schicht in den Siliziumwafer diffundiert. Weiterhin beschrieben wird eine gemäß diesem Verfahren herstellbare bifaciale Solarzelle.
Patent DE-102014220961-A1 (DE)
Title: Brennkraftmaschine mit zumindest teilweise variablem Ventiltrieb und Verfahren zum Betreiben einer derartigen Brennkraftmaschine
Inventor: KINDL HELMUT
IPC: F01N9/00
Filed: 2014-10-16
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine (1) mit mindestens einem Zylinderkopf (2) mit mindestens drei Zylindern (3), bei der – jeder Zylinder (3) mindestens eine Einlassöffnung zum Zuführen der Luft via Ansaugsystem aufweist, – jeder Zylinder (3) mindestens zwei Auslassöffnungen (4) zum Abführen der Abgase aufweist, wobei sich an jede Auslassöffnung (4) eine Abgasleitung (5) zum Abführen der Abgase via Abgasabführsystem anschließt, – mindestens ein zumindest teilweise variabler Ventiltrieb umfassend ein Hubventil für jede Öffnung (4) vorgesehen ist, wobei die Ventile abschaltbar sind, und – zwecks Abgasnachbehandlung mindestens ein Abgasnachbehandlungssystem (13a, 13b) im Abgasabführsystem vorgesehen ist. Es soll eine Brennkraftmaschine (1) bereitgestellt werden, die hinsichtlich der Abgasnachbehandlung verbessert ist. Gelöst wird diese Aufgabe durch eine Brennkraftmaschine (1) der genannten Art, die dadurch gekennzeichnet ist, dass – ein mechanisch von der Brennkraftmaschine (1) antreibbarer Generator (15) vorgesehen ist, welcher zusammen mit einer Heizvorrichtung (17) zur Erwärmung mindestens eines Abgasnachbehandlungssystems (13a, 13b) verwendbar ist.
Patent DE-102015003194-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Handhaben von sicherheitskritischen Fehlern
Inventor: FREIWALD AXEL
IPC: B60W50/023
Filed: 2015-03-12
Abstract: Einrichtung zum Betreiben einer Vorrichtung, die einen ersten Controller, der dafür eingerichtet ist, von einem ersten Steuersignal gesteuert zu werden, einen zweiten Controller, der dafür eingerichtet ist, von einem zweiten Steuersignal gesteuert zu werden, eine Steuereinheit, die betreibbar mit dem ersten Controller und dem zweiten Controller verbunden ist, umfasst, wobei sowohl der erste Controller als auch der zweite Controller dafür eingerichtet sind, die Vorrichtung zu betreiben.
Patent DE-102015006099-A1 (DE)
Title: Ventil, insbesondere Proportional-Druckregelventil
Inventor: SCHNEIDER GERD
IPC: G05D16/20
Filed: 2015-05-09
Abstract: Ein Ventil, insbesondere Proportional-Druckregelventil, mit einem federbelasteten Ventilkolben (10), der innerhalb eines Ventilgehäuses (12) von einem bestrombaren Betätigungsmagneten (14) angesteuert längsverfahrbar geführt ist und der abhängig von seiner Verfahrstellung eine fluidführende Verbindung zwischen einem Pumpenanschluss (P) und einem Arbeitsanschluss (A) sowie zwischen diesem Arbeitsanschluss (A) und einem Tankanschluss (T) im Ventilgehäuse herstellt oder wieder sperrt, ist dadurch gekennzeichnet, dass die einander gegenüberliegenden Stirnseiten des Ventilkolbens (10) mit dem Druck des Tankanschlusses (T) permanent beaufschlagt sind und dass der Ventilkolben (10) eine druckwirksame Regelfläche (44) aufweist, die mit dem Arbeitsanschluss (A) zur Bildung des Regeldruckes (PR) fluidführend verbindbar ist.
Patent DE-102015008817-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Polycarbonat-Vliesstoffes und ein Polycarbonat-Vliesstoff
Inventor: SCHUBERT WOLFGANG
IPC: D04H3/16
Filed: 2015-07-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Polycarbonat-Vliesstoff (1) und dessen Herstellverfahren zur Verwendung als flexible Verbindung zwischen einem Verbund aus Polycarbonatfolien (2) und (3) und anderen Materialien. Dieser Polycarbonat-Vliesstoff (1) wird teilweise in einen Verbund von Polycarbonatfolien zum Beispiel unterschiedlicher Dicke einlaminiert. Der außerhalb der übereinander gestapelten Folien liegende Teil dient als flexibles Verbindungselement, üblicherweise als Lasche (4) bezeichnet, zu anderen Materialien.
Patent DE-102015012614-A1 (DE)
Title: Steuerverfahren und Vorrichtung, die Primärseitenregelung in einem quasiresonanten Wechselstrom/Gleichstrom-Sperrwandler anwenden
Inventor: GRITTI GIOVANNI
IPC: H02M3/335
Filed: 2015-09-29
Abstract: Die vorliegende Offenbarung richtet sich auf einen primär-gesteuerten quasiresonanten Wandler mit hohem Leistungsfaktor. Der Wandler wandelt eine Eingabe von einer Wechselspannungsleitung in eine Gleichstromausgabe, um eine Last, im Allgemeinen eine Kette von LED, mit Energie zu versorgen, und kann mit Phasenanschnitt-Dimmern kompatibel sein. Die Energieeingabe wird einem von einem Leistungsschalter gesteuerten Transformator zugeführt. Der Leistungsschalter wird von einer Steuereinrichtung mit einer Formungsschaltung getrieben. Die Formungsschaltung verwendet einen Stromgenerator, einen geschalteten Widerstand und einen Kondensator, um ein Bezugsspannungssignal zu erzeugen. Die Steuereinrichtung treibt den Leistungsschalter auf der Grundlage des Spannungsbezugssignals, was zu einem sinusförmigen Eingangsstrom in eine Primärwicklung des Transformators führt, was zu einem hohen Leistungsfaktor und einer geringen gesamten harmonischen Verzerrung für den Wandler führt.
Patent DE-102015014753-A1 (DE)
Title: Zylinderkopf für eine Verbrennungskraftmaschine, insbesondere eines Kraftwagens
Inventor: DIELER TORSTEN
IPC: F02B31/06
Filed: 2015-11-13
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Zylinderkopf für eine Verbrennungskraftmaschine, insbesondere eines Kraftwagens, mit wenigstens einem Einlasskanal (14) zum Einleiten einer Gasladung in einen Brennraum (10) der Verbrennungskraftmaschine, mit wenigstens einem dem Einlasskanal (14) zugeordneten Einlassventil (16), mit wenigstens einer den Einlasskanal (14) zumindest teilweise begrenzenden und einen Ventilsitz (22) für das Einlassventil (16) bildenden Wandung (20), und mit wenigstens einer relativ zur Wandung (20) bewegbaren Einlassventilmaskierung (32), welche in zumindest einer Stellung den Ventilsitz (22) zum Brennraum (10) hin überragt, wobei die Einlassventilmaskierung (32) um eine Drehachse relativ zu der Wandung (20) drehbar ist.
Patent DE-102015015780-A1 (DE)
Title: Aktivpolster mit zusätzlicher Ausssteifung
Inventor: WEST SEAN B
IPC: B60R21/206
Filed: 2015-12-08
Abstract: Ein Aktivpolster ist an einer Innenverkleidungsoberfläche eines Fahrgastraums montiert. Eine aus Kunststoff geformte Vorderwand entfaltet sich, um einen aufprallenden Insassen im Fahrgastraum aufzunehmen. Eine aus Kunststoff geformte Rückwand ist um einen im Wesentlichen versiegelten Umfang mit der Vorderwand verbunden, um eine aufblasbare Blase zu bilden, wobei die Rückwand mindestens eine im Wesentlichen umlaufende gefaltete Trennwand beinhaltet, die sich während dem Aufblasen der Blase entfaltet, um die Vorderwand auszufahren. Ein Gasgenerator führt der aufblasbaren Blase ein Aufblasgas in Reaktion auf ein Aufprallereignis des Fahrzeugs zu. Ein Absorptionselement ist vor dem Aufblasen entlang der Vorderwand in der Blase angeordnet und ist dazu ausgelegt, beim Aufblasen der Blase quer zur Vorderwand und in eine feste Anlage mit der Rückwand zu entfalten, um der Bewegung der Vorderwand nach dem Aufblasen in Richtung der Rückwand einen mechanischen Widerstand entgegenzusetzen und die Energie des aufprallenden Insassen zu zerstreuen.
Patent DE-102015100472-A1 (DE)
Title: Stiftgesten zur Navigation
Inventor: WANG SONG
IPC: G06F3/041
Filed: 2015-01-14
Abstract: Ein Aspekt stellt ein Verfahren bereit, das umfasst: Empfangen, über eine Schreib-Eingabefläche eines Informationshandhabungsgeräts, einer Inhaltseingabe von einem Stift; Eingeben, unter Verwendung eines Prozessors, der Inhaltseingabe vom Stift; Erkennen unter Verwendung eines Prozessors eines Ereignisses, das einen Eintritt in einen Stiftnavigationsmodus auslöst; Eintreten unter Verwendung eines Prozessors in den Stiftnavigationsmodus; Empfangen von Stiftnavigationseingaben über den Stift; und Steuern unter Verwendung eines Prozessors von Navigation basierend auf den Stiftnavigationseingaben. Andere Aspekte werden beschrieben und beansprucht.
Patent DE-102015100610-A1 (DE)
Title: Gewindelehre und System von Gewindelehren
Inventor: GLIMPEL HELMUT
IPC: G01B3/50
Filed: 2015-01-16
Abstract: Gewindelehre zur Prüfung eines Werkstücks (3) mit einem Gewinde (4) umfassend  wenigstens ein erstes Lehrengewinde (5) mit einem ersten Gewindeprofil, das so ausgebildet ist, dass das erste Lehrengewinde (5) bei nicht unterhalb des oder der Mindestmaße(s) liegendem oder liegenden Maße(n) des zu prüfenden ersten Gewindeabschnitts (6) vollständig auf den ersten Gewindeabschnitt (6) ein- oder aufdrehbar ist und dass das erste Lehrengewinde (5) bei nicht unterhalb des oder der Mindestmaße(s) liegendem oder liegenden Maße(n) des zu prüfenden zweiten Gewindeabschnitts (7) vollständig auf den zweiten Gewindeabschnitt (7) aufdrehbar ist,  und  wenigstens ein zweites Lehrengewinde (8) mit einem zweiten, von dem ersten Gewindeprofil verschiedenen Gewindeprofil, das so ausgebildet ist, dass das zweite Lehrengewinde (8) bei nicht unterhalb des oder der Minimalmaße(s) liegendem oder liegenden Maße(n) des zu prüfenden ersten Gewindeabschnitts (6) vollständig auf den ersten Gewindeabschnitt (6) ein- oder aufdrehbar ist und dass das zweite Lehrengewinde (8) bei nicht oberhalb des oder der Maximalmaße(s) liegendem oder liegenden Maße(n) des zu prüfenden zweiten Gewindeabschnitts (7) maximal bis zu einem vorgegebenen Umdrehungswinkel, insbesondere zwei Umdrehungen, in den zu prüfenden zweiten Gewindeabschnitt (7) ein- oder aufdrehbar ist.