Patent ES-2936712-T3 (ES)
Title: Sistema de conexión árbol-cubo con juego angular para la transmisión bidireccional del par de accionamiento
Inventor: TENCA GIANNI
IPC: F16D41/16
Filed: 2019-11-25
Granted: 2023-03-21
Abstract: Un sistema de unión eje-cubo (1) con juego angular para la transmisión bidireccional del par motor, que comprende un eje (2), un cubo (4) provisto de un orificio (5) en cuyo interior se aloja el eje (2), y medios (6) de conexión con juegos angulares predefinidos que se interponen entre el cubo (4) y dicho eje (2). Los medios de conexión (6) comprenden al menos un conjunto funcional (7) que comprende una ranura (8) en la que se aloja un correspondiente elemento de acoplamiento (9) de forma móvil y adaptado para asumir alternativamente una primera posición, en la que se encuentra retraído dentro de la ranura (8), una segunda posición, en la que sobresale parcialmente respecto de la misma por una primera orientación, y una tercera posición, en la que sobresale parcialmente respecto de la misma por una segunda orientación, medios elásticos de compresión (10) interpuestos entre la ranura (8) y el elemento de acoplamiento (9) para el movimiento del elemento desde la primera posición a la segunda o tercera posición, un primer asiento y un segundo asiento (11, 12) para el tope del elemento de acoplamiento (9), respectivamente en la segunda y tercera posición que están asociadas en el interior del orificio (5) del cubo (4) y están desplazadas angularmente respecto al eje principal (A). En la primera posición el elemento de acoplamiento (9) queda completamente alojado dentro de la ranura (8) para mantener la configuración de giro relativo libre, mientras que en la segunda o tercera posición el elemento de acoplamiento (9) sobresale parcialmente de la ranura para para enganchar respectivamente el primer asiento (11) en la primera configuración activa o en el segundo asiento (12) en la segunda configuración activa. un primer asiento y un segundo asiento (11, 12) para el tope del elemento de acoplamiento (9), respectivamente en la segunda y tercera posiciones que se asocian en el interior del orificio (5) del cubo (4) y están desplazados angularmente sobre el eje principal (A). En la primera posición el elemento de acoplamiento (9) queda completamente alojado dentro de la ranura (8) para mantener la configuración de giro relativo libre, mientras que en la segunda o tercera posición el elemento de acoplamiento (9) sobresale parcialmente de la ranura para para enganchar respectivamente el primer asiento (11) en la primera configuración activa o en el segundo asiento (12) en la segunda configuración activa. un primer asiento y un segundo asiento (11, 12) para el tope del elemento de acoplamiento (9), respectivamente en la segunda y tercera posiciones que se asocian en el interior del orificio (5) del cubo (4) y están desplazados angularmente sobre el eje principal (A). En la primera posición el elemento de acoplamiento (9) queda completamente alojado dentro de la ranura (8) para mantener la configuración de giro relativo libre, mientras que en la segunda o tercera posición el elemento de acoplamiento (9) sobresale parcialmente de la ranura para para enganchar respectivamente el primer asiento (11) en la primera configuración activa o en el segundo asiento (12) en la segunda configuración activa. respectivamente en las posiciones segunda y tercera que se encuentran asociadas en el interior del orificio (5) del cubo (4) y están desplazadas angularmente respecto al eje principal (A). En la primera posición el elemento de acoplamiento (9) queda completamente alojado dentro de la ranura (8) para mantener la configuración de giro relativo libre, mientras que en la segunda o tercera posición el elemento de acoplamiento (9) sobresale parcialmente de la ranura para para enganchar respectivamente el primer asiento (11) en la primera configuración activa o en el segundo asiento (12) en la segunda configuración activa. respectivamente en las posiciones segunda y tercera que se encuentran asociadas en el interior del orificio (5) del cubo (4) y están desplazadas angularmente respecto al eje principal (A). En la primera posición el elemento de acoplamiento (9) queda completamente alojado dentro de la ranura (8) para mantener la configuración de giro relativo libre, mientras que en la segunda o tercera posición el elemento de acoplamiento (9) sobresale parcialmente de la ranura para para enganchar respectivamente el primer asiento (11) en la primera configuración activa o en el segundo asiento (12) en la segunda configuración activa.  (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)