baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017121994-A1 (DE)
Title: Profilschelle mit Dichtelement
Inventor: WU SHUQIAN
IPC: F16L23/08
Filed: 2017-09-22
Abstract: Profilschelle (10) mit einem Schellenband (11) mit zwei Spannbacken, die über eine Spannvorrichtung (12) miteinander verbunden sind, wobei das Schellenband zwei Bandhälften (13a,b) aufweist, die über einen Verbindungsabschnitt (14) flexibel miteinander verbunden sind und wobei in dem Schellenband (11) ein ringförmiges Dichtelement (20) angeordnet ist, welches eine äußere Umfangsfläche (22) aufweist. Das Dichtelement (20) weist mindestens ein Clipelement (21) auf, wobei das mindestens ein Clipelement (21) benachbart zum Verbindungsabschnitt (14) das Schellenband (11) umgreift.
Patent DE-102017123297-A1 (DE)
Title: Auswechselbares Werkzeug und Werkzeughalterung für einen Roboterarm
Inventor: LÜBKE VERENA
IPC: B25J15/04
Filed: 2017-10-06
Abstract: Offenbart ist eine Werkzeughalterung (1, 1') für einen Roboterarm (31), die eine Kontaktplatte (10, 10') zur Anlage an einer Gegenplatte (20, 20') umfasst sowie mindestens einen Elektropermanentmagneten (17, 17'), der dazu eingerichtet ist, ein magnetisches Material wahlweise an der Kontaktplatte zu halten oder loszulassen.
 Offenbart ist weiterhin ein Werkzeug (2, 2') zur Befestigung an einem Roboterarm (31), wobei das Werkzeug eine magnetische Gegenplatte (20, 20') zur Anlage an einer Kontaktplatte und ein an der Gegenplatte angeordnetes Arbeitselement (27') aufweist.
 Ferner offenbart sind ein Roboter (3), der einen Roboterarm (31) mit Werkzeughalterung (1, 1') und mindestens ein Werkzeug (2, 2') umfasst, sowie ein Wechselverfahren für Werkzeuge (2, 2') eines Roboters (3).
Patent DE-102017124995-A1 (DE)
Title: Ein adapter für photogrammetrie system
Inventor: OKSUZ HIKMET
IPC: G01C15/02
Filed: 2017-10-25
Abstract: Diese Erfindung betrifft einen Adapter (1) der um in angewendeten Mess- und Vergleichsverfahren im Bohrung (D) -Koordinatenmessverfahren wie gut der produzierte Teil an Vorserienkonstruktionen hergestellt wird zu bestimmen, benutzt wird.
Patent DE-102017126878-A1 (DE)
Title: Fahrerunterstützungssystem für ein Fahrzeug
Inventor: KUDO YOSHIO
IPC: B62D6/00
Filed: 2017-11-15
Abstract: Wenn während einer autonomen Lenkregelung ein Lenkeingriff des Fahrers durchgeführt wird, bestimmt ein Fahrerunterstützungssystem für ein Fahrzeug eine P-Steuergröße auf Basis einer nicht-linearen Kennlinie und berechnet eine I-Steuergröße unter Verwendung eines Koeffizienten (C) gemäß einer Kennlinie (durchgezogene Linie). In einem Winkeldifferenzbereich (R1) wird die P-Steuergröße auf Basis der nicht-linearen Kennlinie so bestimmt, dass der Anstieg des absoluten Wertes der P-Steuergröße in Bezug auf den Anstieg des absoluten Wertes der Winkeldifferenz (Δθ) im Vergleich zu einer linearen Kennlinie geringer wird. Der Koeffizient (C) mit der Kennlinie (der durchgezogenen Linie) gibt in dem Winkeldifferenzbereich (R1) 1 an und nähert sich in einem Winkeldifferenzbereich (R2) null an, wenn der absolute Wert der Winkeldifferenz (Δθ) größer ist. Um die I-Steuergröße zu berechnen, wird der Koeffizient (C) mit dem aktuellen Wert der Winkeldifferenz (Δθ) multipliziert.
Patent DE-102017127700-A1 (DE)
Title: Hubaggregat
Inventor: BLOMEYER MARC
IPC: A47B9/10
Filed: 2017-11-23
Abstract: Die Erfindung betrifft einen für einen Tisch (1) mit einer Tischplatte (2) zur Höhenverstellung dienendes Hubaggregat (4) mit einer teleskopierbaren, aus einem Innenrohr (5) und einem Außenrohr (6) bestehenden Säule (A), wobei in der Säule (A) eine eine Kolbenstange (11) und einen Zylinder (10) aufweisende Gasdruckfeder (9) angeordnet ist, wobei die Kolbenstange (11) sich zu dem Zylinder (10) der Gasdruckfeder (9) in einer Auszugstellung befindet und die Gasdruckfeder (9) im unbetätigten Zustand in einer bestimmten Auszugsstellung festgesetzt ist. Um ein Hubaggregat der in Rede stehenden Art in konstruktiv günstiger Weise insbesondere handhabungstechnisch weiter zu verbessern, wird vorgeschlagen, dass an der Kolbenstange (11) und dem Zylinder (10) zur gegenseitigen mechanischen Verriegelung ausgebildete Mittel (M 1 , M 2 , M 3 ) vorgesehen sind und dass eine Lösung der Verriegelung durch eine Bewegung der Kolbenstange (11) relativ zu dem Zylinder (10) mittels der Tischplatte (2) erreichbar ist.
Patent DE-102017200078-A1 (DE)
Title: Modulares Unterwasserfahrzeug
Inventor: FRÜHLING CHRISTIAN
IPC: B63G8/00
Filed: 2017-01-05
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein modulares Wasserfahrzeug mit einer variablen Anzahl an Nutzelementen 10 und einer minimalen Anzahl an verschiedenen weiteren Modulelementen.
Patent DE-102017200650-A1 (DE)
Title: Bereitstellen von Umweltdaten für einen Nutzer eines Kraftfahrzeugs
Inventor: HOLLMIG RALPH
IPC: G01C21/34
Filed: 2017-01-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bereitstellen von Umweltdaten für einen Nutzer (2) eines Kraftfahrzeugs (1). Um Messwerte, die eine Umweltgröße betreffen, gegenüber dem Stand der Technik umfangreicher zu nutzen sind folgende Schritte vorgesehen:- Empfangen jeweiliger Messwerte für eine Umweltgröße aus einer Vielzahl von Kraftfahrzeugen (30),- Ermitteln einer jeweiligen Position für jedes Kraftfahrzeug aus der Vielzahl von Kraftfahrzeugen (30),- Extrahieren von Umweltdaten aus den jeweiligen Messwerten für die Umweltgröße und aus den jeweiligen Positionen der Vielzahl von Kraftfahrzeugen (30),- Übermitteln der Umweltdaten an das Kraftfahrzeug (1) des Nutzers (2), und- Bereitstellen der Umweltdaten für den Nutzer (2) auf einer Anzeige (4).
Patent DE-102017201411-A1 (DE)
Title: Schaltaktuatorik, Differentialsperre, Verteilergetriebe, Schaltgetriebe und Achszuschaltung
Inventor: PFEFFER ANDREAS
IPC: F16H63/02
Filed: 2017-01-30
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Schaltmodul (1) für eine Differentialsperre (7), für ein Schaltgetriebe oder für eine Achszuschaltung, umfassend eine Schaltmuffe (2) und einen Schaltkolben (4). Das erfindungsgemäße Schaltmodul (20) zeichnet sich dadurch aus, dass der Schaltkolben (4) als Ringkolben (4) ausgebildet ist. Die Erfindung betrifft weiterhin eine entsprechende Differentialsperre, ein entsprechendes Verteilergetriebe, ein entsprechendes Schaltgetriebe und eine entsprechende Achszuschaltung.
Patent DE-102017202785-A1 (DE)
Title: Führungselement, Kolbenvorrichtung und Verfahren zur Herstellung eines Führungselements
Inventor: VOIGT MARKO
IPC: F16J1/04
Filed: 2017-02-21
Abstract: Um ein Führungselement bereitzustellen, welches einfach aufgebaut ist und eine effiziente Führung eines Kolbens in der Kolbenaufnahme, beispielsweise einem Zylinder, ermöglicht, wird vorgeschlagen, dass das Führungselement Folgendes umfasst: einen zumindest näherungsweise ringförmigen oder ringabschnittsförmigen Grundkörper, welcher sich zumindest näherungsweise ringförmig oder ringabschnittsförmig in einer Umlaufrichtung bezüglich einer Ringmittelachse erstreckt, und mindestens einen Verbindungsabschnitt zur elastischen und/oder nachgiebigen Verbindung von Randabschnitten von Rändern des Grundkörpers, welche in einer parallel zur Ringmittelachse verlaufenden axialen Richtung einander gegenüberliegen.
Patent DE-102017204368-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugs
Inventor: ROHDE JAN
IPC: G01C21/34
Filed: 2017-03-16
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines hoch- oder vollautomatisierten Fahrzeugs, insbesondere auf bevorzugt von Fußgängern genutzten Flächen, mit den folgenden Schritten: Ermitteln einer Route von einer aktuellen Position des Fahrzeugs zu einer Zielpose (103) unter Verwendung ermittelter Fußgängerdichten, und ansteuern des Fahrzeugs entlang der ermittelten Route (101).
Patent DE-102017206123-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Fusion von Daten verschiedener Sensoren eines Fahrzeugs im Rahmen einer Objekterkennung
Inventor: YU ZERONG
IPC: G06K9/62
Filed: 2017-04-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Fusion von Daten verschiedener Sensoren (402, 404, 406) eines Fahrzeugs im Rahmen einer Objekterkennung. Dabei werden zumindest ein von einem ersten Sensor (402) erfasstes Erkennungsmerkmal (F1, F2) und zumindest ein von einem zweiten Sensor (404) erfasstes Erkennungsmerkmal (F3, F4) zum Erkennen zumindest eines Objekts im Umfeld des Fahrzeugs empfangen. Des Weiteren wird im gleichen Verfahrensschritt zumindest ein von dem zweiten Sensor (404) erfasstes Prüfmerkmal (P1, P6) zum Prüfen der Objekterkennung empfangen, wobei das von dem ersten Sensor (402) erfasste Erkennungsmerkmal (F1, F2) und das von dem zweiten Sensor (404) erfasste Prüfmerkmal (P1, P6) je eine erste Messgröße repräsentieren und das von dem zweiten Sensor (404) erfasste Erkennungsmerkmal (F3, F4) eine von der ersten Messgröße unabhängige zweite Messgröße repräsentiert. In einem weiteren Verfahrensschritt wird das von dem ersten Sensor (402) erfasste Erkennungsmerkmal (F1, F2) mit dem von dem zweiten Sensor (404) erfassten Erkennungsmerkmal (F3, F4) verknüpft, um eine Merkmalsverknüpfung (416) zu erzeugen. Schließlich erfolgt in einem dritten Verfahrensschritt die Plausibilisierung der Merkmalsverknüpfung (416) unter Verwendung des von dem zweiten Sensor (404) erfassten Prüfmerkmals (P1, P6).
Patent DE-102017207056-A1 (DE)
Title: Elektrische Maschine
Inventor: SIGMUND CHRISTOPH
IPC: H02K1/32
Filed: 2017-04-26
Abstract: Elektrische Maschine, umfassend einen Stator einen mit dem Stator magnetisch wirkenden Rotor, wobei der Rotor um eine Drehachse drehbar gelagert ist, eine Welle (1, 11) auf welcher der Rotor befestigt ist, wobei die Welle (1, 11) als Hohlwelle ausgebildet ist, wobei die Welle einen Abschnitt aufweist der als Strangpressprofil (2, 12) ausgebildet ist und wobei die Welle (1, 11) ein erstes Wellenende (3, 13) und ein zweites Wellenende (4, 14) aufweist, wobei das erste Wellenende (3, 13) und das zweite Wellenende (4, 14) mit dem Strangpressprofil (2, 12) an den jeweils gegenüberliegenden Enden des Strangpressprofils (2, 12) dauerhaft verbunden sind.
Patent DE-102017208736-A1 (DE)
Title: LIDAR-Vorrichtung mit erhöhter Abtastfrequenz und Verfahren zum Abtasten eines Abtastbereiches
Inventor: HEUSSNER NICO
IPC: G02B26/10
Filed: 2017-05-23
Abstract: Offenbart ist eine LIDAR-Vorrichtung zum Abtasten eines Abtastbereiches mit mindestens einem Strahl, mit mindestens einer Strahlenquelle zum Erzeugen des mindestens einen Strahls, mit mindestens zwei um eine Rotationsachse drehbaren Spiegeln zum Ablenken von an einem Objekt reflektierten Strahlen auf einen senkrecht zu der Rotationsachse ausgerichteten Detektor, wobei die mindestens zwei Spiegel für jeweils einen Wellenlängenbereich eine Reflektivität aufweisen und in einem Bereich der Rotationsachse unter einem Winkel miteinander verbindbar sind. Des Weiteren ist ein Verfahren zum Abtasten eines Abtastbereiches mit einer LIDAR-Vorrichtung offenbart.
Patent DE-102017210773-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum überregionalen Betreiben eines Fahrzeugs
Inventor: KLAR OLIVER
IPC: B60W50/00
Filed: 2017-06-27
Abstract: Vorrichtung (100) zum überregionalen Betreiben eines Fahrzeugs, aufweisend:
 - wenigstens eine Speichereinrichtung (10) mit einer definierten Anzahl von untereinander unabhängigen Steuerungsprogrammen (11a...11n);
 - eine Überwachungseinrichtung (20); und
 - eine definierte Anzahl von Steuerungseinrichtungen (30a...30n) ;
 - wobei die wenigstens eine Speichereinrichtung (10), die Überwachungseinrichtung (20) und die Steuerungseinrichtungen (30a...30n) mittels einer ersten Kommunikationseinrichtung (40) funktional miteinander verbunden sind;
 - wobei in Abhängigkeit von einem definierten regionalen Aufenthalt des Fahrzeugs mittels der Überwachungseinrichtung (20) jeweils eine Übertragung eines definierten Steuerungsprogramms (11a...11n) von der Speichereinrichtung (10) in eine definierte Steuerungseinrichtung (30a...30n) überwachbar ist; und
 - wobei das Fahrzeug während des definierten regionalen Aufenthalts mittels des auf der Steuerungseinrichtung (30a...30n) ablaufenden definierten Steuerungsprogramms (11a...11n) betreibbar ist.
Patent DE-102017211060-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Verwalten von Fahrzeugdiagnosesystemen
Inventor: DOERING SVEN
IPC: G16Z99/00
Filed: 2017-06-29
Abstract: Verfahren (10) zum Verwalten von Fahrzeugdiagnosesystemen, gekennzeichnet durch folgende Merkmale:
 - von den Fahrzeugdiagnosesystemen werden mittels einer lokalen Datenverbindung in einer Werkstatt Informationen abgerufen (11) und
 - die abgerufenen Informationen werden über eine Internetverbindung der Werkstatt in einer Cloud abgelegt (12).
Patent DE-102017213418-A1 (DE)
Title: Spannungsumsetzungsvorrichtung
Inventor: DUMAN EMRE
IPC: H02M3/335
Filed: 2017-08-02
Abstract: Eine Spannungsumsetzungsvorrichtung enthält eine erste Umsetzungsschaltung, eine zweite Umsetzungsschaltung, eine Spannungserfassungsschaltung und eine CPU (einen Ausfalldetektor). Die erste Umsetzungsschaltung schaltet eine Gleichspannung bei einer Gleichstromversorgung um, um die Gleichspannung in eine Wechselspannung umzusetzen. Die zweite Umsetzungsschaltung richtet die Wechselspannung gleich, die mit der ersten Umsetzungsschaltung umgesetzt wurde, um die Wechselspannung in eine Gleichspannung umzusetzen. Die Spannungserfassungsschaltung erfasst die Spannung an einem Verbindungspunkt eines Hilfsschaltelements und eines ersten Kondensators. Die CPU überwacht eine Änderung in der Spannung am Verbindungspunkt in einer vorgegebenen Periode, wobei die Spannung mit der Spannungserfassungsschaltung erfasst wird, und erfasst einen Ausfall, der in einem oder beiden von dem Hauptschaltelement und dem Hilfsschaltelement während des Betriebs auftritt, anhand der Änderung in der Spannung.
Patent DE-102017219949-A1 (DE)
Title: Steuersystem für Kühlmittelströmung
Inventor: NAM KIHOON
IPC: F01P7/14
Filed: 2017-11-09
Abstract: Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Steuersystem für ein Strömen eines Kühlmittels, aufweisend einen Hochtemperaturkühler, der mit einem Motor über eine Hochtemperaturleitung verbunden ist; eine Hochtemperatur-Kühlmittelpumpe, die an der Hochtemperaturleitung vorgesehen ist; einen Hochtemperatur-Kühlmitteltemperatursensor, der eine Temperatur des Hochtemperatur-Kühlmittels misst, das durch den Motor und den Hochtemperaturkühler strömt, um ein entsprechendes Signal auszugeben; einen Niedertemperaturkühler, der mit einem AGR-Kühler, der ein AGR-Gas kühlt, das durch eine Niedertemperaturleitung zu dem Motor einströmt, in Verbindung steht; eine Niedertemperatur-Kühlmittelpumpe, die an der Niedertemperaturleitung vorgesehen ist; einen Niedertemperatur-Kühlmitteltemperatursensor, der eine Temperatur eines Niedertemperatur-Kühlmittels misst, das durch den AGR-Kühler und den Niedertemperaturkühler strömt, um ein entsprechendes Signal auszugeben; einen Ansauglufttemperatursensor, der eine Temperatur einer Ansaugluft misst, die zu dem Motor einströmt, um ein entsprechendes Signal auszugeben; eine Verbindungsleitung, die den Hochtemperaturkühler und den Niedertemperaturkühler miteinander verbindet; ein Strömungsventil, das an der Verbindungsleitung vorgesehen ist und selektiv ein Kühlmittel des Hochtemperaturkühlers und des Niedertemperaturkühlers mischt; und eine Steuerung, die einen Betrieb der Hochtemperatur-Kühlmittelpumpe, der Niedertemperatur-Kühlmittelpumpe und des Kühlmittelströmungsventils abhängig von dem Ausgangssignal des Hochtemperatur-Kühlmitteltemperatursensors, des Niedertemperatur-Kühlmitteltemperatursensors und des Ansauglufttemperatursensors steuert.
Patent DE-102018000580-A1 (DE)
Title: Elektrisches Bordnetz mit einem Inverter und mit einem Gleichspannungswandler, welcher ein Energiespeicherelement in einem Minus-Pfad aufweist
Inventor: BOEHME URS
IPC: H02M3/158
Filed: 2018-01-24
Abstract: Die Erfindung betrifft ein elektrisches Bordnetz (10) für ein teilweise oder vollständig elektrisch betreibbares Kraftfahrzeug, mit einem elektrischen Inverter (18), mittels welchem für einen ersten Betriebszustand des Kraftfahrzeugs aus einer Gleichspannung eine Wechselspannung und für einen zweiten Betriebszustand des Kraftfahrzeugs aus einer Wechselspannung eine Gleichspannung erzeugbar ist, und mit zumindest einem galvanisch gekoppelten Gleichspannungswandler (24), welcher mit dem elektrischen Inverter (18) auf einer Gleichspannungsseite (22) des elektrischen Inverters (18) verschaltet ist, wobei der zumindest eine Gleichspannungswandler (24) ein zu taktendes Energiespeicherelement (38) aufweist, welches in einem Minus-Pfad (40) des zumindest einen Gleichspanungswandlers (24) verschaltet ist.
Patent DE-102018004603-A1 (DE)
Title: Verbindung, aufweisend eine in eine Hohlwelle zumindest teilweise eingesteckte Welle und ein auf die Hohlwelle aufgestecktes Ringteil und Planetengetriebe
Inventor: SCHILLINGER JENS
IPC: F16D1/06
Filed: 2018-06-11
Abstract: Verbindung, aufweisend eine in eine Hohlwelle zumindest teilweise eingesteckte Welle und ein auf die Hohlwelle aufgestecktes Ringteil, insbesondere eines Spannrings,
 wobei das Ringteil axial begrenzt ist von einem an der Welle ausgeformten, insbesondere radial hervor stehenden, Bund und/oder das Ringteil an einem oder dem Bund der Welle, insbesondere an einem an der Welle ausgeformten, insbesondere radial hervor stehenden, Bund, anliegt,
 wobei die Hohlwelle vom Bund beabstandete Schlitze, insbesondere Axialschlitze aufweist,
 wobei das Ringteil, insbesondere an seiner Innenseite und/oder an seiner Ringöffnung und/oder insbesondere an seinem dem Bund zugewandten axialen Endbereich, eine Fase aufweist,
 so dass der Innendurchmesser des Ringteils in dem von der Fase überdeckten axialen Bereich größer ist als der Innendurchmesser in demjenigen axialen Bereich, in welchem das Ringteil die Hohlwelle berührt,
 wobei eine ungerade Anzahl von, insbesondere drei, Gruppen von Axialbohrungen in das Ringteil eingebracht sind,
 wobei die in Umfangsrichtung bestimmten Schwerpunkte oder Mittelpunkte der Gruppen voneinander in Umfangsrichtung regelmäßig beabstandet sind.
Patent DE-102018007707-A1 (DE)
Title: Bedieneinrichtung einer Schweißstromquelle
IPC: B23K9/10
Filed: 2018-09-23
Abstract: Bei einer Bedieneinrichtung einer Schweißanlage, die mit einem Anzeigemittel zur visuellen Darstellung von eingestellten Parameterwerten der Schweißanlage versehen ist, und Eingabemittel aufweist, mittels denen Parameter der Schweißanlage veränderbar sind, soll ein Bediener trotz der Vielzahl der zu berücksichtigenden unterschiedlichen Parameter eine funktionssichere und schnelle Bedienung vornehmen können. Hierzu wird für eine solche Bedieneinrichtung vorgeschlagen, daß mehrere außerhalb des Anzeigemittels angeordnete Eingabemittel der Bedieneinrichtung vorgesehen sind, die als Softkeys ausgebildet sind, wobei in einem Zuordnungsmodus der Bedieneinrichtung jedem der Softkeys dadurch Parameter des Lichtbogenschweißverfahrens oder Funktionen bei der Bedienung der Bedieneinrichtung zuordenbar sind, daß das als berührungsempfindlicher Touchscreen (14) ausgebildete Anzeigemittel betätigbar ist und dem jeweiligen Softkey aus einer am Anzeigemittel angezeigten vordefinierten Auswahl an Parametern oder Funktionen durch Auswahl ein bestimmter Parameter oder eine bestimmte Funktion zuordenbar ist und nach erfolgter Auswahl in einem Arbeitsmodus der Bedieneinrichtung durch Betätigung des jeweiligen Softkeys der jeweilige Parameter veränderbar oder die Funktion anwendbar ist.
Patent DE-102018007797-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Bestimmung einer Position eines Fahrzeugs relativ zu einem Lademodul
Inventor: SCHWILL CHRISTOPH
IPC: H02J50/90
Filed: 2018-10-02
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zur Bestimmung einer Position eines Fahrzeugs (1) mit einem mittels einer Spule aufladbaren Energiespeicher relativ zu einem in der Umgebung des Fahrzeugs (1) angeordneten Lademodul (2) mit einer Ladespule, wobei die Vorrichtung ein Kamerasystem (3) umfasst, wobei ein digitales Scheinwerfersystem mit einem linken digitalen Scheinwerfer (4) und einem rechten digitalen Scheinwerfer (5) vorgesehen ist, die voneinander mit einem Abstand (c) beabstandet sind, wobei jeder der beiden digitalen Scheinwerfer (4, 5) dazu ausgebildet ist, digitale Lichtstrahlen (6) mittels Abtasten unter verschiedenen Winkeln (α, β) zu projizieren, derart dass zu jedem Zeitpunkt nur einer der digitalen Scheinwerfer (4, 5) einen Lichtstrahl (6) unter jeweils einem bestimmten Winkel (α, β) abstrahlt, wobei das Kamerasystem (3) dazu ausgebildet ist, einen von einem im Nullpunkt der Ladespule des Lademoduls (2) angeordneten Reflektor (7) reflektierten Lichtstrahl (6') des Lichtstrahls (6) zu detektieren, wobei eine Datenverarbeitungseinheit im Fahrzeug (1) vorgesehen ist, die ausgebildet ist, detektierte reflektierte Lichtstrahlen (6') dem jeweils abstrahlenden digitalen Scheinwerfer (4, 5) mit dem jeweiligen Winkel (α, β) zuzuordnen und bei Erfassung reflektierter Lichtstrahlen (6') beider digitaler Scheinwerfer (4, 5) mit jeweiligem Winkel (α, β) einen Abstand (x) des Fahrzeugs (1) vom Lademodul (2) in Richtung einer Längsachse (L) des Fahrzeugs (1) sowie einen Versatz (y) in Querrichtung zur Längsachse (L) anhand der erfassten Winkel (α, β) und des Abstands (c) zwischen den digitalen Scheinwerfern (4, 5) trigonometrisch zu bestimmen.
Patent DE-102018008078-A1 (DE)
Title: Zeitverzögertes Trägergeschoss für eine Rohrwaffe
Inventor: SCHMITZ BENJAMIN
IPC: F42B12/08
Filed: 2018-10-12
Abstract: Ein Trägergeschoss (2) für eine Rohrwaffe (4) mit einem Lauf (6), das sich entlang einer Mittellängsachse (8) erstreckt, mit einem Geschossboden (10), mit einer Hülle (12), die in einem Ausgangszustand (A) geschlossen ist und mit dem Geschossboden (10) verbunden ist, wobei der Geschossboden (10) und die Hülle (12) im Ausgangszustand (A) einen Aufnahmeraum (18) für eine Nutzlast umschließen, weist ein Haltemittel (22) und eine auf das Haltemittel (22) einwirkende Verzögerungseinrichtung (24) auf, wobei die Hülle (12) mindestens zwei Hüllenteile (20a-d) aufweist, wobei die Hüllenteile (20a-d) vermittels des Haltemittels (22), das sich in einem Haltezustand (H) befindet, als Hülle (12) im Ausgangszustand (A) zusammengehalten sind, wobei die Hüllenteile (20a-d) vermittels des Haltemittels (22) voneinander gelöst sind, wenn das Haltemittel (22) von der Verzögerungseinrichtung (24) in einen Lösezustand (L) überführt ist, wobei das Haltemittel (22) den Lösezustand (L) dann annimmt, wenn ein beim Abschuss des Trägergeschosses (2) gestarteter Verzögerungsvorgang (V) in der Verzögerungseinrichtung (24) beendet ist, wobei das Haltemittel (22) und die Verzögerungseinrichtung (24) rein elektromechanisch ausgebildet sind.
Patent DE-102018100212-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Darstellen einer Umgebung eines Fahrzeugs durch Einblenden und Ausblenden eines Modells des Fahrzeugs in einem virtuellen Bild; Steuereinheit; Fahrerassistenzsystem; sowie Kameraeinrichtung
Inventor: GUO HUANQING
IPC: B60R1/00
Filed: 2018-01-08
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Darstellen einer Umgebung (U) eines Fahrzeugs (1), mit den Schritten:
 - Bereitstellen mindestens eines Bildes der Umgebung (U) durch zumindest eine Kamera (3) des Fahrzeugs (1),
 - Erzeugen eines virtuellen Bildes (2) der Umgebung (U) aus dem mindestens einen Bild der zumindest einen Kamera (3), und
 - Bereitstellen eines Modells (6) des Fahrzeugs (1) zum Darstellen in dem virtuellen Bild (2).
 Um eine verbesserte Übersicht über eine Umgebung eines Fahrzeugs zu ermöglichen, ist vorgesehen, dass das virtuelle Bild (2) derart erzeugt wird, dass das Modell (6) des Fahrzeugs (1) in dem virtuellen Bild (2) abwechselnd dargestellt und ausgeblendet wird, sodass abwechselnd entweder die Position des Fahrzeugs (1) in der Umgebung (U) visualisiert wird oder ein Bereich (12) der Umgebung (U), welcher in dem virtuellen Bild (2) durch das Modell (6) des Fahrzeugs (1) verdeckt werden würde, dargestellt wird.