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Patent DE-102018128803-A1 (DE)
Title: Antriebsvorrichtung eines rollstuhs zum elektrisch angetriebenen fahren
Inventor: KIM JOON-HYUNG
IPC: A61G5/04
Filed: 2018-11-16
Abstract: Eine Antriebsvorrichtung eines Rollstuhls (10) zum elektrisch angetriebenen Fahren ist offenbart. Die Antriebsvorrichtung eines Rollstuhls (10) zum elektrisch angetriebenen Fahren umfasst: ein Elektronikmodul (20), das mit einem Kopplungsmittel eines handbetriebenen Rollstuhls (10) verbunden ist, wobei das Elektronikmodul (20) umfasst: ein Antriebsrad (23), in dem ein Radnabenmotor (24) montiert ist; einen Betätigungsgriff (21), der direkt über dem Antriebsrad (23) angeordnet ist; ein Verbindungsstück (22), das direkt unter dem Betätigungsgriff (21) angeschlossen ist; ein Lenkgehäuse (80), das direkt unter dem Verbindungsstück (22) derart angebracht ist, dass eine Seite des Verbindungsstücks (22) innerhalb des Lenkgehäuses (80) nach vorne oder nach hinten bewegt werden kann; eine Kupplungseinheit (70), die direkt unter dem Lenkgehäuse (80) angebracht ist und mit einem Verbindungsmittel des Rollstuhls (10) verbunden ist; eine Batterie (25), die an der Vorderseite der Kupplungseinheit (70) angebracht ist; und Stabhalterungen (100) und abklappbare Stäbe (110), die rechts und links vom Antriebsrad (23) angebracht sind, so dass der handbetriebene Rollstuhl (10) in einen elektronischen Rollstuhl umgewandelt werden kann.
Patent DE-102018131363-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines Hochvoltnetzes in einem Elektro- oder Hybridfahrzeug, Hochvoltnetz für ein Elektro- oder Hybridfahrzeug und Elektro- oder Hybridfahrzeug
Inventor: SEGETS ANDREAS
IPC: B60L50/60
Filed: 2018-12-07
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Hochvoltnetzes (10) in einem Elektro- oder Hybridfahrzeug, mit mindestens einem Traktionsantrieb (5, 6) und mit einem Batteriesystem (3), das mindestens zwei Hochvoltbatterien (1, 2) umfasst, wobei das Batteriesystem (3) wahlweise in einem Normalbetriebsmodus betrieben wird, in dem beide Hochvoltbatterien (1, 2) aktiviert sind, um Energie zum Betrieb des Traktionsantriebs (5, 6) bereitzustellen, oder in einem Fehlerbetriebsmodus betrieben wird, in dem eine erste Hochvoltbatterie (1, 2) aktiviert ist und eine zweite Hochvoltbatterie (1, 2) deaktiviert ist. Ferner betrifft die Erfindung ein Hochvoltnetz (10) für ein Elektro- oder Hybridfahrzeug, mit mindestens einem Traktionsantrieb (5, 6), mit einem Batteriesystem (3), das mindestens zwei Hochvoltbatterien (1, 2) umfasst, und mit einer Steuereinrichtung (8) zur Steuerung des Batteriesystems (3), wobei die Steuereinrichtung (8) konfiguriert ist, das Batteriesystem (3) wahlweise in einem Normalbetriebsmodus zu betreiben, in dem beide Hochvoltbatterien (1, 2) aktiviert sind, um Energie zum Betrieb des Traktionsantriebs (5, 6) bereitzustellen, oder in einem Fehlerbetriebsmodus zu betreiben, in dem eine erste Hochvoltbatterie (1, 2) aktiviert ist und eine zweite Hochvoltbatterie (1, 2) deaktiviert ist.
Patent DE-102018132529-A1 (DE)
Title: Elektromotor mit asymmetrischer Konfiguration zum Erzeugen einer unausgeglichenen Kraft
Inventor: MANKAME NILESH D
IPC: H02K33/00
Filed: 2018-12-17
Abstract: Ein Elektromotor beinhaltet einen Rotor, der einen Laminierungsstapel aufweist, die axial zueinander positioniert sind. Der Laminierungsstapel beinhaltet eine erste Rotorlaminierung, die in einen ersten Abschnitt und einen zweiten Abschnitt unterteilt ist. Die erste Rotorlaminierung ist konfiguriert, um eine asymmetrische Massenverteilung aufzuweisen, sodass der erste Abschnitt eine erste Masse und der zweite Abschnitt eine zweite Masse aufweist, wobei sich die erste Masse von der zweiten Masse unterscheidet. Der Elektromotor ist zum selektiven Erzeugen einer unausgewogenen Kraft während des Betriebs (d. h. wenn sich der Rotor dreht) konfiguriert. Der Elektromotor kann einen Stator beinhalten, der so konfiguriert ist, dass er eine asymmetrische Magnetfeldverteilung aufweist. Der Elektromotor kann in einer haptischen Anordnung eingesetzt werden und erübrigt eine separate exzentrische Masse zum Erzeugen eines haptischen Signals.
Patent DE-102018132530-A1 (DE)
Title: Laserschneidevorrichtung zum Laserschneiden von Schirmdrähten für geschirmte Leitungen und Verfahren zum Laserschneiden von Schirmdrähten mit einer solchen Laserschneidevorrichtung
Inventor: MANNHERZ HERBERT
IPC: B23K26/38
Filed: 2018-12-17
Abstract: Die Laserschneidevorrichtung (3) umfasst eine Lasereinrichtung (15), die einen Laserstrahl (16) erzeugt. Es ist eine Spannvorrichtung (2) vorgesehen, die eine erste und zweite Spannbacke (2a, 2b) umfasst, wobei die geschirmte Leitung (1) zwischen diesen Spannbacken (2a, 2b) positionierbar ist. Beide Spannbacken (2a, 2b) sind in einem Schließzustand in Kontakt bringbar, wodurch die geschirmte Leitung (1) zwischen diesen Spannbacken (2a, 2b) einklemmbar ist. Beide Spannbacken (2a, 2b) umfassen jeweils eine Stirnseite (5a, 5b), wobei durch diese Stirnseiten (5a, 5b) ein Stirnseitenbereich (5) der Spannvorrichtung (2) gebildet ist. Die geschirmte Leitung (1) steht über den Stirnseitenbereich (5) der Spannvorrichtung vor. Schirmdrähte (1b) der geschirmten Leitung (1) sind radial oder mit radialer Komponente von der geschirmten Leitung (1) nach außen hin aufstellbar und an dem Stirnseitenbereich (5) der Spannvorrichtung (2) anlegbar. Die Lasereinrichtung (15) strahlt den Laserstrahl (16) auf den Stirnseitenbereich (2a) der Spannvorrichtung (2), wodurch die aufgestellten Schirmdrähte (1b) schneidbar sind.
Patent DE-102018202155-A1 (DE)
Title: Sprechhilfe-Vorrichtung und Verfahren zum Betrieb einer Sprechhilfe-Vorrichtung
Inventor: NAUMANN FRANK
IPC: H04R25/00
Filed: 2018-02-13
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Sprechhilfe-Vorrichtung (2) zur Unterstützung bei einer Redeflussstörung aufweisend eine Hörvorrichtung (6) mit einem akusto-elektrischen Wandler (8) zur Wandlung von Schallwellen in ein Eingangssignal, mit einer Signalverarbeitungseinheit (10) zur Verarbeitung des Eingangssignals und zur Generierung eines Ausgabesignals in Abhängigkeit des Eingangssignals und mit einem elektro-akustischen Wandler (12) zur Wandlung des Ausgabesignals in Schallwellen, wobei die Signalverarbeitungseinheit (10) eingerichtet ist, ein Ausgabesignal mit einem Echoeffekt zu generieren, wobei die Signalverarbeitungseinheit (10) weiter für eine Eigenstimmen-Erkennung eingerichtet ist und wobei die Signalverarbeitungseinheit (10) eingerichtet ist, den Echoeffekt in Abhängigkeit der Eigenstimmen-Erkennung zu variieren.
Patent DE-102018203743-A1 (DE)
Title: Verfahren, eine Vorrichtung, ein mobiles Anwendergerät, sowie ein korrespondierendes Computerprogramm zum Variieren oder Unterdrücken zumindest einer Fahrerinformation
Inventor: AUGST ALEXANDER
IPC: G08G1/0962
Filed: 2018-03-13
Abstract: Verfahren zum Variieren oder Unterdrücken zumindest einer Fahrerinformation, umfassend:
 - Ermitteln, dass eine Fahrerinformation an einen Fahrer im Zusammenhang mit einer bestimmten Fahrbahnstelle und/oder in einer bestimmten Fahrsituation bei einem oder mehreren ersten Befahren ausgegeben wurde,
 - Ermitteln eines Indikators kennzeichnend eine Verhaltensänderung, insbesondere ein Lernen des Fahrers im Zusammenhang mit der bestimmten Fahrbahnstelle und/oder der bestimmten Fahrsituation, insbesondere mit der bestimmten Art der Fahrsituationen,
 und daraufhin:
 - Variieren oder Unterdrücken zumindest einer Fahrerinformation abhängig von dem ermittelten Indikator kennzeichnend eine Verhaltensänderung, insbesondere ein Lernen des Fahrers im Zusammenhang mit der bestimmten Fahrbahnstelle und/oder in der bestimmten Fahrsituation, insbesondere mit der bestimmten Art der Fahrsituationen.
Patent DE-102018205266-A1 (DE)
Title: Elektrische Maschine, Verfahren zur Herstellung einer elektrischen Maschine und hybridelektrisches Flugzeug
Inventor: HUNTER WILLIAM
IPC: H02K15/10
Filed: 2018-04-09
Abstract: Die elektrische Maschine umfasst mindestens eine Wicklung (30) mit mindestens einem Leiter (20) und eine elektrische Isolierung zur Isolierung einer oder mehrerer der Wicklungen (30) und/oder Leiter (20), bei welcher die Isolierung mit einem Metalloxid gebildet ist.Das Verfahren zur Herstellung einer solchen elektrischen Maschine mit mindestens einer Wicklung (30) mit mindestens einem Leiter (20) umfasst die Schritte Metallisierung der/des mindestens einen Wicklung (30) und/oder Leiters (20) mit Metall sowie Oxidierung des Metalls.Das Flugzeug ist insbesondere ein elektrisches oder hybridelektrisches Flugzeug und weist eine solche elektrischen Maschine (10) auf.
Patent DE-102018206339-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Funktionsprüfung eines Antennensystems zur Fremdmetallerkennung
Inventor: HAGGENMILLER CHRISTOPH
IPC: G01V3/08
Filed: 2018-04-25
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Funktionsprüfung eines Antennensystems, insbesondere zur Fremdmetallerkennung, die umfasst: ein Antennensystem mit einer Mehrzahl von Antenneneinheiten (AE0,..., AE15), wobei jede der eine Antenne (A0,..., A15) und zumindest einen Widerstand (R0,..., R15) umfassenden Antenneneinheiten (AE0,..., AE15) jeweils zwischen einem, mit einer Vorspannung (Vofst) beaufschlagten Knoten (K) und einem zugeordneten Eingang einer Selektionseinheit (SE) verschaltet ist; eine Recheneinheit (CU), die dazu ausgebildet ist, an einem ersten Ausgang (CUO1) ein Steuersignal (CTRL_MUX_I, CTRL_MUX_II) für die Selektionseinheit (SE) bereitzustellen, wobei durch das Steuersignal festgelegt ist, welcher Eingang der Selektionseinheit (SE) mit einem Ausgang (SEO) der Selektionseinheit (SE) zu verbinden ist, und an einem Eingang (CUI1) der Recheneinheit (CU) das an dem Ausgang (SEO) der Selektionseinheit (SE) anliegende Antennensignal zu empfangen; eine zwischen dem Ausgang (SEO) der Selektionseinheit (SE) und einem Diagnosespannungsanschluss verschaltete und durch die Recheneinheit (CU) ansteuerbare Diagnoseschaltung (DC), wobei an dem Diagnosespannungsanschluss eine Diagnosespannung (Vaux) anliegt. Die Recheneinheit (CU) ist dazu ausgebildet, aus dem Vergleich von bei aktivierter und nicht aktivierter Diagnoseschaltung ermittelten Antennensignalen an dem Ausgang (SEO) der Selektionseinheit (SE) auf einen Fehler des Antennensystems zu schließen.
Patent DE-102018206807-A1 (DE)
Title: Bedieneinrichtung für ein Elektrogerät und Elektrogerät
Inventor: THIMM WOLFGANG
IPC: F24C7/08
Filed: 2018-05-03
Abstract: Eine Bedieneinrichtung für ein Elektrogerät weist eine geschlossene lichtdurchlässige Bedienblende, Leuchtmittel unterhalb der Bedienblende zum Durchleuchten, mehrere Halte-Magnete unterhalb der Bedienblende und ein bewegbares Bedienelement auf, das magnetisch an der Vorderseite der Bedienblende gegenüber dem Leuchtmittel und den Halte-Magneten bewegbar gehaltert ist. Mehrere Gegen-Magnete sind im Bedienelement vorgesehen zum Zusammenwirken mit den Halte-Magneten um das Bedienelement bei einer Bewegung zum Bedienen zu führen und an der Bedienblende zu halten, wobei Sensormittel unterhalb der Bedienblende eine Drehstellung des Bedienelements erfassen. Das Bedienelement ist lichtdurchlässig in einer Richtung von den Leuchtmitteln zu dem Bedienelement, wobei es dafür mehrere lichtdurchlässige Bereiche aufweist, die voneinander getrennt sind ohne Übertragung zu einander.
Patent DE-102018209541-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Verbinden von elektrochemischen Zellen, Batteriemodul und System zum Herstellen eines Batteriemoduls
Inventor: DOEGE VOLKER
IPC: H01M50/50
Filed: 2018-06-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum stoffschlüssigen Verbinden von elektrochemischen Zellen (10, 20) für ein Batteriemodul (100), aufweisend die Schritte: Bereitstellen von mehreren elektrochemischen Zellen (10, 20), Herstellen einer elektrischen Kontaktierung zwischen den elektrochemischen Zellen (10, 20), und Herstellen einer stoffschlüssigen Verbindung zwischen den elektrochemischen Zellen (10, 20) unter Verwendung von Energie, die in wenigstens einer der elektrochemischen Zellen (10, 20) gespeichert ist. Die Erfindung betrifft ferner ein Batteriemodul (100) sowie ein System (1000) zum Herstellen des Batteriemoduls (100).
Patent DE-102018215332-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Auslasten einer Abstellfläche für Kraftfahrzeuge
Inventor: NICODEMUS ROLF
IPC: G08G1/14
Filed: 2018-09-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Auslasten einer Abstellfläche für Kraftfahrzeuge, wobei die Abstellfläche eine vorbestimmte Flächenkontur und eine vorbestimmte Flächengröße aufweist, umfassend die folgenden Schritte: Empfangen von Belegungszustandssignalen, welche einen momentanen Belegungszustand der Abstellfläche durch Kraftfahrzeuge repräsentieren, wobei der momentane Belegungszustand für ein auf der Abstellfläche abgestelltes Kraftfahrzeug angibt, wo das Kraftfahrzeug abgestellt ist und welche Teilfläche das abgestellte Kraftfahrzeug belegt,
 Erzeugen von Steuersignalen zum zumindest teilautomatisierten Steuern einer Quer-und Längsführung von einem oder mehreren bereits auf der Abstellfläche abgestellten Kraftfahrzeugen und/oder von einem auf der Abstellfläche abzustellenden Kraftfahrzeug basierend auf den Belegungszustandssignalen derart, dass bei einem zumindest teilautomatisierten Steuern der Quer- und Längsführung des oder der jeweiligen Kraftfahrzeuge das eine oder die mehreren bereits auf der Abstellfläche abgestellten Kraftfahrzeuge zumindest teilautomatisiert derart umgestellt werden und/oder das auf der Abstellfläche abzustellende Kraftfahrzeug derart zumindest teilautomatisiert abgestellt wird, dass nach dem Umstellen und/oder nach dem Abstellen die abgestellten Kraftfahrzeuge optimal verdichtet abgestellt sind,
 Ausgeben der erzeugten Steuersignale.
 Die Erfindung betrifft weiter eine Vorrichtung, ein Computerprogramm und ein maschinenlesbares Speichermedium.
Patent DE-102018219351-A1 (DE)
Title: Kraftstoffsystem
Inventor: BRAUNHEIM MICHAEL
IPC: F02M37/00
Filed: 2018-11-13
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kraftstoffsystem (1) mit einer Kraftstoffpumpe (3) und einem Kraftstofffilter (4) mit einem Filtergehäuse (5), in welchem ein Ringfilterelement (6) angeordnet ist, das an einer ersten Endscheibe (7) einen ersten axial abstehenden Pin (8) aufweist, mittels welchem es bei korrekt in das Filtergehäuse (5) eingesetztem Ringfilterelement (6) in einen ersten filtergehäuseseitigen Kanal (9) eingreift und diesen dicht verschließt, wobei das Kraftstofffilter (4) rohseitig mit einem Kraftstofftank (10) verbunden ist.
 Erfindungswesentlich ist dabei,
 - dass das Kraftstofffilter (4) saugseitig zur Kraftstoffpumpe (3) angeordnet ist,
 - dass der erste Kanal (9) mit der Umgebung oder mit einer Druckseite der Kraftstoffpumpe (3) verbunden ist, so dass bei einem nicht eingesetzten Ringfilterelement (6) ein Ansaugen von Kraftstoff aus dem Kraftstofftank (10) nicht möglich ist.
 Hierdurch kann ein saugseitiger Motoranlaufschutz erreicht werden.
Patent DE-102018219693-A1 (DE)
Title: Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug
Inventor: LÜHRS GEORG-FRIEDRICH
IPC: B60K6/48
Filed: 2018-11-16
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf eine Antriebsanordnung (10) für ein Kraftfahrzeug, umfassend- ein Gehäuse,- eine elektrische Maschine (14) mit einem gehäusefesten Stator (142) und einem radial innerhalb des Stators (142) angeordneten, drehbar gelagerten Rotor (141), der mit einer Elektromaschinen-Antriebswelle (40) gekoppelt ist,- eine mit einer Verbrennungskraftmaschine (12) koppelbare Verbrennungsmotor-Antriebswelle (20),- ein Differential (28) mit einem Sammelrad (26), welches mit der Elektromaschinen-Antriebswelle (40) sowie, mittels einer schaltbaren Getriebeanordnung, mit der Verbrennungsmotor-Antriebswelle (20) gekoppelt ist,- einen Planetensatz (38) mit einer mittels einer Kupplung (44) schaltbaren Sonne (381), einem Hohlrad (383) und einem mit der Elektromotor-Antriebswelle (40) verbundenen Steg (382), auf dem Planetenräder, die einerseits mit der Sonne (381) und andererseits mit dem Hohlrad (383) kämmen, drehbar gelagert sind.Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass- der Rotor (141) mit dem Hohlrad (383) verbunden ist und- die Sonne (381) mittels der Kupplung (44) wahlweise entweder, in einer ersten Schaltstellung, mit dem Gehäuse oder, in einer zweiten Schaltstellung, mit der Verbrennungsmotor-Antriebswelle (20) verbindbar ist.
Patent DE-102019000457-A1 (DE)
Title: Maschinelle lernvorrichtung zum lernen eines fehlerauftrittsprinzips einer laservorrichtung
Inventor: TAKIGAWA HIROSHI
IPC: G05B13/02
Filed: 2019-01-23
Abstract: Eine maschinelle Lernvorrichtung beobachtet über eine Steuereinheit der Laservorrichtung eine Zustandsvariable des Inneren und des Äußeren einer Laservorrichtung, die Zeitreihendaten der Lichtleistung, die durch einen Ausgangslichtsensor detektiert wird, und einen Lichtausgabebefehl umfasst, und erfasst ein Bestimmungsergebnis der Richtigkeit mit Bezug auf ein quantitatives Prinzip für das Auftreten von Fehlern, das für jeden Fehler in der Laservorrichtung ausgegeben wird. Die maschinelle Lernvorrichtung lernt das quantitative Prinzip für das Auftreten von Fehlern, der jedem Fehler entspricht, und verknüpft dabei das quantitative Prinzip für das Auftreten von Fehlern mit der Zustandsvariablen und dem Bestimmungsergebnis der Richtigkeit mit Bezug auf das quantitative Prinzip für das Auftreten von Fehlern, und entscheidet über ein quantitatives Prinzip für das Auftreten von Fehlern, das ausgegeben werden soll, wenn ein Auftreten jedes Fehlers detektiert wird.
Patent DE-102019002285-A1 (DE)
Title: Adapter für Schlauchverschraubungen
Inventor: RENTSCHLER BENJAMIN
IPC: H02G3/06
Filed: 2019-03-28
Abstract: Adapter (1) für eine Schlauchverschraubung mit einem ersten Stutzen (2), welcher einen durchgehenden Stutzenkanal (23) und ein Innengewinde (22) aufweist, und einem zweiten Stutzen (3), welcher einen durchgehenden Stutzenkanal (33) und ein Aussengewinde (32) aufweist, wobei sich der Stutzenkanal (23) des ersten Stutzens (2) und der Stutzenkanals (33) des zweiten Stutzens (3) zumindest teilweise überlappen.Erfindungsgemäss ist zwischen dem ersten Stutzen (2) und dem zweiten Stutzen (3) ein Sprengring (5), welcher zumindest teilweise in einer am ersten Stutzen (2) angeformten Haltenut (24) und zumindest teilweise in einer am zweiten Stutzen (3) angeformten Haltenut (34) gelagert ist, angeordnet, so dass der erste Stutzen (2) und der zweite Stutzen (3) drehbar miteinander verbunden sind.
Patent DE-102019008706-A1 (DE)
Title: Klemmhalter zur Befestigung an einem Profilträger und Verfahren zum Befestigen des Klemmhalters
Inventor: KUTSIN ALEXANDER
IPC: F16B2/02
Filed: 2019-12-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Befestigungssystem 50 für eine Flugzeugstruktur, umfassend: einen Profilträger 40, der einen C-förmigen Profilquerschnitt mit einem oberen und einem unteren Gurt 41, 42 sowie mit einem dazwischen angeordneten ersten Steg 43 aufweist, einen Klemmhalter 10, der einen Grundkörper 11 mit einem u-förmigen Querschnitt aufweist, wobei der Grundkörper 11 zum formschlüssigen Umgreifen des unteren Gurtes 42 und der Stege 43, 44 von einer ersten Montageposition, durch Bewegen des Grundkörpers 11 bis in eine zweite Montageposition verschiebbar ist, und ein Klemmelement 15, das in dem Innenbereich 12 in einer Klemmstellung positionierbar ist, in der das Klemmelement 15 ein Verschieben des Grundkörpers 11 von der zweiten in die erste Montageposition verhindert.
Patent DE-102019101958-A1 (DE)
Title: Kupplungsbetätigungseinrichtung und Kupplungseinrichtung
Inventor: HOFMANN MARVIN
IPC: F16D25/08
Filed: 2019-01-28
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kupplungsbetätigungseinrichtung sowie eine Kupplungseinrichtung mit wenigstens einer erfindungsgemäßen Kupplungsbetätigungseinrichtung.Eine Kupplungsbetätigungseinrichtung (1) umfasst einen Kolben (10) sowie einen Verstellring (20), wobei eines der beiden Bauteile auf einem Umfang verteilt jeweils mehrere Anlageelemente (11) aufweist, die in axialer Richtung jeweils einen unterschiedlichen Abstand zum jeweiligen Bauteil-Körper (65) aufweisen und demzufolge unterschiedliche axiale Anlagepositionen definieren, und das jeweils andere Bauteil auf einem Umfang verteilt jeweils wenigstens ein Auflageelement (21) zur Auflage auf einem Anlageelement (11) sowie in Umfangsrichtung benachbart dazu eine Aussparung (22) aufweist, die bei axialer Anlage der beiden Bauteile aneinander an einer axialen Anlageposition, die axiale Anlage der beiden Bauteile an der Anlageposition die einen größeren Abstand zum Bauteil-Körper (65) aufweist, verhindert.Mit der der hier vorgeschlagenen Kupplungsbetätigungseinrichtung und der damit ausgestatteten Kupplungseinrichtung werden Einrichtungen zur Verfügung gestellt, die bei langer Lebensdauer eine kostengünstige und einfache Montage ermöglichen.
Patent DE-102019108384-A1 (DE)
Title: Jitter-Erfassung und adaptive Steuerung von Parametern von Takt- und Datenrückgewinnungsschaltungen
Inventor: HE YUN
IPC: H04L7/02
Filed: 2019-04-01
Abstract: Gemäß hier offenbarten Ausführungsformen sind Systeme und Verfahren zur Jitter-Erfassung und adaptiven Steuerung von Parametern von Takt- und Datenrückgewinnungs(CDR)-Schaltungen vorgesehen. Eine Empfängerkomponente weist eine adaptive CDR-Schleifendynamik-Steuerschaltung auf. Die adaptive CDR-Schleifendynamik-Steuerschaltung soll einen ersten sinusförmigen Jitter bei einer ersten Frequenz und einer ersten Amplitude erfassen und Parameter der CDR-Schaltung auf der Grundlage der ersten Frequenz und der ersten Amplitude zu einer ersten Anzahl von Werten aktualisieren. Die adaptive CDR-Schleifendynamik-Steuerschaltung soll ferner einen zweiten sinusförmigen Jitter bei einer zweiten Frequenz und einer zweiten Amplitude erfassen und die Parameter der CDR-Schaltung auf der Grundlage der zweiten Frequenz und der zweiten Amplitude zu einer zweiten Anzahl von Werten aktualisieren. Der erste sinusförmige Jitter tritt in einem ersten eingehenden Datensignal auf, und der zweite sinusförmige Jitter tritt in einem zweiten eingehenden Datensignal auf.
Patent DE-102019108605-A1 (DE)
Title: Induktionsheizvorrichtung, Verfahren mit einer Induktionsheizvorrichtung, Ein- und/oder Ausschrumpfspannstation und Verfahren mit einer Ein- und/oder Ausschrumpfspannstation
Inventor: ZOLLER ALEXANDER
IPC: H05B6/14
Filed: 2019-04-02
Abstract: Die Erfindung geht aus von einer Induktionsheizvorrichtung (10a-d) für ein Ein- und/oder Ausschrumpfen von Werkzeugen (12a-d) in und/oder aus Werkzeugaufnahmen (14a-d), insbesondere Induktionsheizeinheit (16a-d) einer Ein- und/oder Ausschrumpfspannstation (18a-d) für Werkzeuge (12a-d), mit einer zumindest eine Induktionsspule (20a-d) umfassenden Induktionsheizeinheit (16a-d), welche dazu vorgesehen ist, zumindest einen Teil der Werkzeugaufnahme (14a-d) bei einem Ein- und/oder Ausschrumpfvorgang durch ein Erhitzen aufzuweiten und mit zumindest einer Abschirmeinheit (22a-d), welche zumindest dazu vorgesehen ist, ein durch die Induktionsheizeinheit (16a-d) erzeugtes Induktionsmagnetfeld zumindest im Wesentlichen zumindest in einer Axialrichtung (24a-d) der Induktionsspule (20a-d) abzuschirmen.Es wird vorgeschlagen, dass die Induktionsheizeinheit (16a-d) und die Abschirmeinheit (22a-d) betriebsmäßig voneinander entkoppelbare und somit zumindest entlang der Axialrichtung (24a-d) relativ zueinander bewegbare Baueinheiten ausbilden.