baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102008042528-B4 (DE)
Title: Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge mit Montagekassette
Inventor: BEKI GÜRKAN
IPC: B60R21/13
Filed: 2008-10-01
Granted: 2021-06-10
Abstract: Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge mit einem Überrollkörper, der von einem Antrieb aus einer Ruhestellung in eine Schutzstellung ausfahrbar ist und der von einer lösbaren Haltevorrichtung in der Ruhestellung gehalten und von einer Verriegelungsvorrichtung in der Schutzstellung gegen Wiedereinfahren gesichert wird, sowie mit einer aus vorgeformten Teilen zusammengesetzten Montagekassette, dadurch gekennzeichnet, dass die Montagekassette besteht aus- einem vorderen und hinteren Außenteil (1, 2),- einem fahrzeugaußenseitigen Seitenteil (3),- einem fahrzeuginnenseitigen Seitenteil (4) und- einem Boden- und Deckelteil (5, 6), wobei- Boden- und Deckelteil derart ausgebildet sind, dass diese zur Übertragung der quer zur Ausfahrrichtung wirkenden Komponenten der Crash-Kräfte auf die anderen Teile der Montagekassette und zum Energieabbau durch Verformung geeignet sind.
Patent DE-102008050166-B4 (DE)
Title: Abgeschirmter Steckverbinder
Inventor: AOKI EIJI
IPC: H01R13/506
Filed: 2008-10-01
Granted: 2012-02-16
Abstract: Ein abgeschirmter Steckverbinder umfasst: ein Gehäuse mit einem Anschlusshohlraum und einem flexiblen Sperrteil; und eine abgeschirmte Schale mit einem Drahteinführloch und einem Verbindungsloch für die Verbindung mit dem flexiblen Sperrteil. Der flexible Sperrteil ist auf wenigstens einem oberen Teil eines Außenrands des Gehäuses angeordnet. Das Gehäuse umfasst eine Beschränkungsrippe zum Beschränken einer Verschiebung des flexiblen Sperrteils.
Patent DE-102008051459-B4 (DE)
Title: Einrichtung zur Messung von Geometriedaten eines Körpers
Inventor: STREEK ANDRE
IPC: G01B11/14
Filed: 2008-10-09
Granted: 2012-02-02
Abstract: Einrichtung zur Messung von Geometriedaten eines Körpers, während dieser mittels Laserstrahlung wenigstens eines Lasers schichtweise aufgebaut wird, mit einer Videokamera (7), die den Aufbaubereich lateral abbildet und deren Strahlengang körperseitig mit dem Strahlengang des wenigstens einen Lasers (2) zusammenfällt, und einem mit der Videokamera (7) zusammengeschalteten Datenverarbeitungssystem (6), – das das in Graustufen oder farbecht/farbkodiert digitalisierte Abbild ohne Höhen-/Tefeninformationen der jeweils aufgetragenen Schicht speichert, – das mit einem Modul zur Kantendetektion Kanten detektiert und anhand der detektierten Kanten ermittelt, ob Soll- und Istgeometriedaten übereinstimmen, – das bei Übereinstimmung den Auftrag der nächsten Schicht veranlasst oder den Aufbau abschließt, und – das bei fehlender Übereinstimmung durch Subtraktion von durch verschiedene Kanten berandeten Flächenstücken neue Bereiche ermittelt und zumindest in diesen Bereichen eine Nachbearbeitung veranlasst.
Patent DE-102008054902-B4 (DE)
Title: Kochgeschirr mit Temperaturmessschaltung
Inventor: KIEFER ARMIN
IPC: A47J36/32
Filed: 2008-12-18
Granted: 2011-11-10
Abstract: Kochgeschirr (4; 15) mit einer Temperaturmessvorrichtung (1; 2; 3), dadurch gekennzeichnet, dass die Temperaturmessvorrichtung eine Schaltung (1; 2; 2a; 2b; 3) zur ratiometrischen Temperaturmessung aufweist.
Patent DE-102008063209-B4 (DE)
Title: Antriebswellenvorrichtung
Inventor: ITO SHINJI
IPC: F16D1/108
Filed: 2008-12-29
Granted: 2014-11-27
Abstract: Wellenantriebsvorrichtung, wobei eine Welle (67) eines Zahnrads (66), welches mit einem Hohlrad (68) in Eingriff steht, sich zu einem Antrieb in einem Endgetriebegehäuse (54) erstreckt, welches in einem Kraftübertragungssystem zwischen dem Antrieb und einem Rad (35) vorgesehen ist, wobei eine erste Keilwelle (67a) auf dem äußeren Umfang der Welle (67) vorgesehen ist, wobei eine zweite Keilwelle (56c) auf dem inneren Umfang eines zylindrischen Abschnitts in einer Getrieberadverbindung (56b) vorgesehen ist, welche einen Aufnahmeabschnitt einer Verbindungsstelle bildet, welche an einem hinteren Ende einer Antriebswelle zum Übertragen einer Kraft von dem Antrieb zu dem Zahnrad (66) vorgesehen ist, und wobei die zweite Keilwelle (56c) der Getrieberadverbindung (56b) und die erste Keilwelle (67a) des Zahnrads (66) miteinander in Eingriff stehen, so dass das Zahnrad (66) mit der Getrieberadverbindung (56b) verkeilt ist, wobei: ein Loch (67b) an der Welle (67) des Zahnrads (66) in einer axialen Richtung davon gebildet ist, und ein mit Gewinde versehener Abschnitt (67c) an einem unteren Abschnitt des Lochs (67b) gebildet ist; die Getrieberadverbindung (56b) an dem Zahnrad (66) durch einen Bolzen (58) fixiert ist, welcher über ein Gewinde mit dem mit Gewinde versehenen Abschnitt (67c) des Lochs (67b) in Eingriff steht; und ein flexibler Abschnitt (58c) zwischen einem Kopfabschnitt des Bolzens (58) und einem mit Gewinde versehenen Abschnitt des Bolzens (58) gebildet ist wobei ein Ende des Lochs (67b) des Zahnrads (66) in einem Abschnitt großen Durchmessers (66b) gebildet ist, auf welchem Zähne (66a) des Zahnrads (66) gebildet sind, und zumindest ein Ende (67c1) des mit Gewinde versehenen Abschnitts (67c) auch in dem Abschnitt großen Durchmessers (66b) gebildet ist.
Patent DE-102009004923-B4 (DE)
Inventor: JAGELKI GEBHARD
IPC: B60N2/02
Filed: 2009-01-16
Granted: 2014-05-15
Abstract: The seat device (1) has a vehicle seat (2) which is fastened to a seat support console (3). An energy distorting element (8) is integrated in the seat support console. The energy distorting element is extended from a rest position to another position in case of overload by driving over a mine or an explosive, so that the seat height to the vehicle roof or vehicle floor (5) changes.
Patent DE-102009013010-B4 (DE)
Title: Anodisierungsverfahren und -vorrichtung
Inventor: YAMAMOTO TOMOHARU
IPC: C25D11/04
Filed: 2009-03-13
Granted: 2011-06-01
Abstract: Anodisierungsverfahren, bei dem ein Werkstück (11) aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung in eine Elektrolytlösung (10) eingetaucht ist und eine Behandlung durchgeführt wird, bei der das Anlegen einer positiven Spannung (V) zwischen dem Werkstück und einer Kathode (2), die in der Elektrolytlösung angeordnet ist, für eine sehr kurze Zeitspanne und das Entfernen von Ladungen abwechselnd durchgeführt werden, mit  einem Schritt des Durchführens einer Behandlung, bei der das Anlegen einer positiven Spannung und das Entfernen von Ladungen in einem Versuchszyklus wiederholt werden, des Messens einer Steuerpunktankunftszeit (tc) eines Stromverlaufs in der Zeitspanne des Anlegens der positiven Spannung und des Festlegens einer normalen Positivspannungsanlegezeit (T) basierend auf der Steuerpunktankunftszeit und  einem Schritt des Durchführens einer Behandlung, bei der das Anlegen einer positiven Spannung und das Entfernen von Ladungen in einem Zyklus wiederholt werden, der der normalen Positivspannungsanlegezeit entspricht, und des Bildens einer anodisierten Schicht auf der Oberfläche des Werkstücks.
Patent DE-102009025185-B4 (DE)
Title: Lichtemittierendes Bauelement, lichtemittierende Vorrichtung und Verfahren zur Herstellung und zum Betrieb eines derartigen Lichtbauelements
Inventor: KIM YU-SIK
IPC: H01L33/62
Filed: 2009-06-12
Granted: 2016-05-25
Abstract: Lichtemittierendes Bauelement mit  – einer ersten Elektrode (140) auf einem Basissubstrat (308),  – einer zweiten Elektrode (151) auf dem Basissubstrat,  – einer dritten Elektrode (152) auf dem Basissubstrat,  – einer emittierenden Struktur (110), die über und/oder auf einer gleichen Ebene wie die erste Elektrode und/oder zwischen der ersten und der zweiten Elektrode angeordnet ist,  – einem ersten Muster (310_1) auf dem Basissubstrat, das mit der ersten Elektrode elektrisch verbunden ist, und  – einer Mehrzahl von zweiten Mustern (320_1, 320_2) auf dem Basissubstrat, wobei wenigstens eines (320_1) der zweiten Muster auf einer ersten Seite des ersten Musters angeordnet und mit der zweiten Elektrode elektrisch verbunden ist und wobei wenigstens ein anderes (320_2) der zweiten Muster auf einer zweiten Seite des ersten Musters angeordnet und mit der dritten Elektrode elektrisch verbunden ist, wobei die erste Seite zu der zweiten Seite entgegengesetzt ist,  – wobei die erste Elektrode eine Mehrzahl von Vorsprüngen (141) beinhaltet, die wenigstens einen lichtemittierenden Bereich und wenigstens einen nicht-lichtemittierenden Bereich definieren, wobei die zweite Elektrode und die dritte Elektrode den wenigstens einen nicht-lichtemittierenden Bereich überlappen.
Patent DE-102009030165-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Berechnung eines resultierenden Stellwerts
Inventor: SCHAMSCHA AXEL
IPC: G05B11/42
Filed: 2009-06-15
Granted: 2023-08-24
Abstract: Verfahren zur Berechnung eines resultierenden Stellwerts (y`) aus mindestens einem Ausgangswert (y i ) einer Integral-Regeleinheit (2) und mindestens einem weiteren Ausgangswert (y'''), wobei der Ausgangswert (y i ) der Integral-Regeleinheit (2) über eine Berechnungsvorschrift aus einem Regelabweichungswert (e) und einem Anti-Wind-Up-Wert (AWW) berechnet wird,
 wobei der Anti-Wind-Up-Wert (AWW) über eine Anti-Wind-Up-Berechnungsvorschrift aus der Differenz eines ersten Anti-Wind-Up-Teilwerts (AWW1) und eines zweiten Anti-Wind-Up-Teilwerts (AWW2) berechnet wird, wobei der zweite Anti-Wind-Up-Teilwert (AWW2) auf ein Teilwertmaximum (AWW2 max ) gesetzt wird, wenn der erste Anti-Wind-Up-Teilwert (AWW1) über einer ersten Teilwertschwelle liegt, und/oder auf ein Teilwertminimum (AWW2 min ) gesetzt wird, wenn der erste Anti-Wind-Up-Teilwert (AWW1) unter einer zweiten Teilwertschwelle liegt,
 wobei der erste Anti-Wind-Up-Teilwert (AWW1) aus dem Ausgangswert (y i ) der Integral-Regeleinheit (2) und einem begrenzten Ausgangswert (y'') berechnet wird,
 wobei der begrenzte Ausgangswert (y'') auf ein Ausgangswertmaximum (y'' max ) gesetzt wird, wenn der weitere Ausgangswert (y''') über einer ersten Ausgangswertschwelle liegt, und/oder auf ein Ausgangswertminimum (y'' min ) gesetzt wird, wenn der weitere Ausgangswert (y''') unter einer zweiten Ausgangswertschwelle liegt.
Patent DE-102009032457-B4 (DE)
Title: Laufmaschine, Steuervorrichtung und Steuerverfahren zur Steuerung einer Bewegung eines Gegenstandes
Inventor: KUFNER MATTHIAS
IPC: A63H11/20
Filed: 2009-07-09
Granted: 2015-02-05
Abstract: Laufmaschine (100) mit einem Rumpf (150) an welchem eine Vielzahl von Extremitäten (110, 111, 120, 130, 140) mittels einer Vielzahl von Antriebseinrichtungen (180) unabhängig voneinander bewegbar sind, wobei die Vielzahl von Extremitäten (110, 111, 120, 130, 140) Fortbewegungsextremitäten (130, 140) umfassen, welche zur Fortbewegung der Laufmaschine (100) dienen, mit einer Erfassungseinrichtung (195) zur Erfassung einer Istposition der Vielzahl von Extremitäten (110, 111, 120, 130, 140), und einer Steuereinrichtung (160, 170) zur Steuerung einer Bewegung der Vielzahl von Extremitäten (110, 111, 120, 130, 140), wobei die Steuereinrichtung (160) eine Berechnungseinrichtung (161) zur Berechnung einer Fortbewegung der Laufmaschine mittels der Fortbewegungsextremitäten aufweist, wobei die Berechnungseinrichtung (161) dahingehend ausgestaltet ist, dass sie ausgehend von der Istposition einer Fortbewegungsextremität (130, 140) und auf der Grundlage der Istposition der Fortbewegungsextremitäten (130, 140) die Sollpositionen berechnet, an welchen sich die Fortbewegungsextremitäten (130, 140) nach vorbestimmten Zeitdauern befinden sollen, und wobei die Steuereinrichtung (160, 170) dahingehend ausgestaltet ist, dass sie jede der Fortbewegungsextremitäten (130, 140) von deren Istposition in den vorbestimmten Zeitdauern an die für die Fortbewegungsextremitäten (130, 140) berechnete Sollposition steuert, und wobei die vorbestimmte Zeitdauer zur Steuerung einer der Fortbewegungsextremitäten (130, 140) von ihrer jeweiligen Istposition zu der für diese jeweils berechneten Sollposition für alle Fortbewegungsextremitäten (130, 140) gleich ist, so dass lediglich eine Schrittweite der Fortbewegungsextremitäten (130, 140) bezüglich einer von einer Einstelleinrichtung (190) eingestellten Geschwindigkeit, welche eine Fortbewegungsgeschwindigkeit der Laufmaschine (100) mittels der Fortbewegungsextremitäten (130, 140) ist, veränderbar ist.
Patent DE-102009032664-B4 (DE)
Title: Fahrpedal
Inventor: BERGLAR HEINRICH
IPC: B60K26/02
Filed: 2009-07-09
Granted: 2016-05-12
Abstract: Fahrpedal für ein Kraftfahrzeug, mit einem Gehäuse (1), das mit einem Deckel (2) verschließbar ist, mit einem in dem Gehäuse (1) drehbar gelagerten Rotorhebel (6), der mittels mindestens eines elastischen Elements (11) in eine Ausgangsposition rückstellbar ist, mit einer Bedienplatte (3), die auf den Rotorhebel (6) wirkt und mit elektronischen Bauteilen zur Bestimmung einer Stellung der Bedienplatte (3), dadurch gekennzeichnet, dass der Rotorhebel (6) zwischen einer konkaven Lagerstelle (7), die an einer Innenwand des Gehäuses (1) gebildet ist, und einem konvexen Lagerende (8a) einer Wippe (8) gelagert ist, wobei die Wippe (8) drehbar in dem Gehäuse (1) gelagert ist und wobei die Schwenkachsen des Rotorhebels (6) und der Wippe (8) parallel verlaufen.
Patent DE-102009032861-B4 (DE)
Title: Kolben und Verfahren zu dessen Herstellung
Inventor: MUKOUHARA HODAKA
IPC: F16J1/14
Filed: 2009-07-13
Granted: 2013-01-17
Abstract: Kolben (P), der aufweist: einen Kolbenboden (10) mit einer oberen Fläche (10a); einen Kolbenschaft (11); eine erste Bolzennabe (12) und eine zweite Bolzennabe (13), die einen Kolbenbolzen (4) um eine Bolzenachsenlinie (L2) als eine Mitte halten; eine erste Seitenwand (14), die sich im Grundriss in einer Richtung (A3) orthogonal zu der Bolzenachsenlinie (L2) erstreckt und die erste Bolzennabe (12) und den Kolbenschaft (11) verbindet; und eine zweite Seitenwand (15), die sich in der orthogonalen Richtung (A3) erstreckt und die zweite Bolzennabe (13) und den Kolbenschaft (11) verbindet, wobei, wenn eine Richtung parallel zu der Kolbenachsenlinie (L1) eine vertikale Richtung ist, ein Paar von Stegen (21, 31), welches die ersten und zweiten Seitenwände (14, 15) verbindet und obere Räume (23, 33) direkt darüber bildet, in Positionen bereitgestellt ist, welche die Bolzenachsenlinie (L2) in der orthogonalen Richtung (A3) umgeben; wobei erste und zweite Durchgangslöcher (41,...
Patent DE-102009036600-B4 (DE)
Title: Bearbeitungsmaschine
Inventor: WURST KARL-HEINZ
IPC: B25J9/08
Filed: 2009-07-30
Granted: 2020-01-23
Abstract: Bearbeitungsmaschine mit mindestens einer bewegungsausführenden Komponente in Form eines Werkzeuges (2) und mit mindestens einer Gegenkomponente in Form eines Werkstückes (1), an dem eine geometrisch definierte Bahn (20, 24) zu erzeugen ist, indem die bewegungsausführende Komponente und die Gegenkomponente mit Hilfe von Schlitten (39, 46) und Schlittenträgern (38, 45), die Teil zweier Antriebssysteme (S1, S2) sind, eine gegenläufige Bewegung derart ausführen, dass die Summe der gegenläufigen Bewegungen und die Summe der Bahngeschwindigkeiten (V1, V2) der beiden Komponenten (1, 2) die gewünschte definierte Bahn (20, 24) und eine gewünschte Prozessgeschwindigkeit (VB) ergeben, wobei die Bearbeitungsmaschine eine Rahmenkonstruktion (29) mit vertikalen Ständern (30, 31) aufweist, die von einem Maschinenbett (32) abstehen und einander gegenüberliegen, und auf den Ständern (30, 31) ein Rahmenelement (51) abgestützt ist, und die Antriebe (41, 42; 49, 50) für die Schlittenträger (38, 45) und die Schlitten (39, 46) an den voneinander abgewandten Außenseiten der Ständer (30, 31) angeordnet sind, und an den einander zugewandten Innenseiten der Ständer (30, 31) das Werkzeug (2) und das Werkstück (1) vorgesehen sind, und der Arbeitsraum (44) von der Rahmenkonstruktion (29) umschlossen ist.
Patent DE-102009038169-B4 (DE)
Title: Aktuatoreinheit für ein Einspritzventil und Verfahren zum Herstellen einer Aktuatoreinheit
Inventor: FISHER JAMES
IPC: H01L41/053
Filed: 2009-08-20
Granted: 2018-01-25
Abstract: Aktuatoreinheit (1) für ein Einspritzventil einer Verbrennungskraftmaschine eines Fahrzeugs, umfassend: – ein als Stapel ausgebildetes elektronisches Bauelement (10), mit – einer Mehrzahl von Elektrodenschichten; – einer Mehrzahl von auf Anlegen eines elektrischen Feldes reagierenden Werkstoffschichten, wobei jede Werkstoffschicht zwischen zwei der Elektrodenschichten angeordnet ist; – zwei Außenelektroden, welche an zumindest einer Umfangsseite des Bauelements (10) mit jeweiligen Elektrodenschichten elektrisch verbunden sind; und – einer Isolationsschicht, insbesondere aus Silikon, welche auf der zumindest einen Umfangsseite zumindest die Außenelektroden bedeckt; sowie – eine das Bauelement (10) umgebende Rohrfeder (20); dadurch gekennzeichnet, dass eine aus Isoliermaterial bestehende Folie (30) vorgesehen ist, welche lösbar zwischen der Rohrfeder (20) und dem Bauelement (10) angeordnet ist, wobei die Folie (30) durch plastische Verformung in eine rohrförmige Gestalt mit einem kleineren Radius als der Radius des Bauelements (10) gebracht ist, wodurch die rohrförmige Folie (30) eine Eigenspannung aufweist, durch welche eine kraftschlüssige Verbindung zu dem Bauelement (10) herstellbar ist.
Patent DE-102009042443-B4 (DE)
Title: Luftleiteinrichtung für ein Kraftfahrzeug
Inventor: SOLAZZO DOMENICO
IPC: F01P1/00
Filed: 2009-09-22
Granted: 2020-12-31
Abstract: Luftleiteinrichtung (10) für ein Kraftfahrzeug, umfassend:- eine in einem Motorraum (12) des Kraftfahrzeugs angeordnete Kühleinrichtung (14) zur Kühlung eines vorbestimmten Fahrzeugbereichs und- einen im Wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung (L) verlaufenden primären Strömungspfad (18), welcher eine primäre Kühlluftströmung (S1) von außerhalb des Kraftfahrzeugs zu der Kühleinrichtung (14) ermöglicht, wobei die Luftleiteinrichtung (10) weiterhin umfasst:- eine sich im Wesentlichen in Fahrzeugquerrichtung (Q) erstreckende Strömungsführungsanordnung (30) und- einen sekundären Strömungspfad (32), welcher eine sekundäre Kühlluftströmung (S2) von einem Seitenbereich des Kraftfahrzeugs zu der Kühleinrichtung (14) ermöglicht, wobei der sekundäre Strömungspfad (32) zumindest abschnittsweise im Wesentlichen in Fahrzeugquerrichtung (Q) entlang der Strömungsführungsanordnung (30) verläuft und in den primären Strömungspfad (18) mündet,wobei der primäre Strömungspfad (18) durch eine primäre Durchgangsöffnung (44) geführt ist, die primärstromaufwärts von einer Mündung (36) des sekundären Strömungspfades (32) in den primären Strömungspfad (18) angeordnet ist,wobei der sekundäre Strömungspfad (32) durch eine sekundäre Durchgangsöffnung (34) geführt ist, die in einem mündungsnahen Bereich des sekundären Strömungspfads (32) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftleiteinrichtung (10) weiter eine primäre Luftdurchlasseinrichtung (46) umfasst, die zur Veränderung eines Strömungsquerschnitts der primären Durchgangsöffnung (44) in eine primäre Öffnungsrichtung (O1) und in eine der primären Öffnungsrichtung (01) entgegengesetzte primäre Schließrichtung (C1) bewegbar an dem Kraftfahrzeug vorgesehen ist, und dass die Luftleiteinrichtung (10) weiter eine sekundäre Luftdurchlasseinrichtung (38) umfasst, die zur Veränderung eines Strömungsquerschnitts der sekundären Durchgangsöffnung (34) in eine sekundäre Öffnungsrichtung (O2) und in eine der sekundären Öffnungsrichtung (O2) entgegengesetzte sekundäre Schließrichtung (C2) bewegbar an dem Kraftfahrzeug vorgesehen ist, wobei die sekundäre Luftdurchlasseinrichtung (38) durch die primäre Kühlluftströmung (S1) in die sekundäre Schließrichtung (C2) bewegbar ist.
Patent DE-102009052752-B4 (DE)
Title: Airbagvorrichtung für einen vorderen Beifahrersitz
Inventor: YAMAUCHI KOJI
IPC: B60R21/215
Filed: 2009-11-11
Granted: 2017-02-09
Abstract: Airbagvorrichtung für einen vorderen Beifahrersitz, die zum Einbauen im Inneren einer sich vor dem vorderen Beifahrersitz befindenden Instrumententafel (11) ausgebildet ist, mit: einem Airbag (15), einem Gehäuse (25) zum Halten des Airbags (15), wobei das Gehäuse (25) einen Bodenbereich (26), der sich unter dem Airbag (15) befindet, und einen rohrförmigen Innenwandbereich (29) aufweist, der den Airbag (15) mit vier sich von dem Bodenbereich (26) nach oben erstreckenden Innenwänden (31, 32, 33) umgibt, wobei die Innenwände (31, 32, 33) zwei lange Innenwände (31, 32) und zwei kurze Innenwände (33) beinhalten und lediglich die langen Innenwände (31, 32) des rohrförmigen Innenwandbereichs (29) jeweils mehrere Klauen (37) aufweisen, die sich wenigstens von der Innenwand (31, 32) nach außen erstrecken und jeweils ein Klauenende (37A) besitzen, wobei die Klauen (37) an der Innenwand (31, 32) entlang einer horizontalen Richtung angeordnet sind, und einer Airbagabdeckung (50), die den Airbag (15) und das Gehäuse (25) bedeckt, wobei die Airbagabdeckung (50) eine Klappe (49) und einen rohrförmigen Außenwandbereich (53) beinhaltet, wobei die Klappe (49) einen Teil der Instrumententafel (11) bildet und den rohrförmigen Innenwandbereich (29) bedeckt, und sich der rohrförmige Außenwandbereich (53) von der Klappe (49) nach unten erstreckt und den rohrförmigen Innenwandbereich (29) umgibt, und wobei mehrere Eingriffsöffnungen (57) in dem rohrförmigen Außenwandbereich (53) ausgebildet sind und jede Klaue (37) in eine der Eingriffsöffnungen (57) eingeführt ist und in eine der Eingriffsöffnungen (57) eingreift, so dass sich die Airbagabdeckung (50) mit dem Gehäuse (25) in Eingriff befindet, wobei die langen Innenwände (31, 32), die die Klauen (37) aufweisen, jeweils mehrere separate Klauenhaltebereiche (66), mit denen jeweils wenigstens eine Klaue (37) verbunden ist, und zwischen den Klauenhaltebereichen (66) mehrere Zwischenbereiche (65) beinhalten, die keine Klauen (37) aufweisen, wobei in wenigstens einem der Zwischenbereiche (65) eine Aussparung (61, 62) ausgebildet ist, die sich von dem oberen Ende der entsprechenden langen Innenwand (31, 32) zu einer Position tiefer als das Klauenende (37A) der entsprechenden Klaue (37) erstreckt.
Patent DE-102009053293-B4 (DE)
Title: Abbildung eines Teilchens, in das magnetisch aktive Stoffe integriert sind, mit einer bildgebenden Magnetresonanzmessung
Inventor: GRODZKI DAVID
IPC: A61B5/055
Filed: 2009-11-13
Granted: 2012-08-02
Abstract: Verfahren zur Abbildung eines Teilchens, das sich in einem Untersuchungsobjekt (11) befindet und in das magnetisch aktive Stoffe integriert sind, mit einer bildgebenden Magnetresonanzmessung, die eine Gradientenechosequenz umfasst, bei der nachfolgend auf einen einzelnen Anregungspuls (34) mindestens zwei Gradientenechos (36, 37) aufgenommen werden, wobei das Teilchen bei der Magnetresonanzmessung in einem angelegten Hauptmagnetfeld (B0) ein magnetisches Störfeld hervorruft, und wobei das Verfahren die folgenden Schritte umfasst: – Einstrahlen eines HF-Pulses (34) zum Erzeugen einer transversalen Magnetisierung aus einer sich im Hauptmagnetfeld (B0) einstellenden Magnetisierung, – Schalten eines ersten Dephasierungsgradienten (31) zum Einstellen einer ersten Dephasierung (σ1) der transversalen Magnetisierung, – Aufnehmen des ersten Gradientenechos (36), – Schalten eines zweiten Dephasierungsgradienten (35) zum Einstellen einer zweiten Dephasierung (σ2) der transversalen Magnetisierung, die verschieden ist von der ersten Dephasierung (σ1), und – Aufnehmen des zweiten Gradientenechos (37), wobei die zwei Dephasierungsgradienten (31, 35) derart geschaltet...