baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102019110838-A1 (DE)
Title: Energiegewinnungssystem basierend auf inverser Elektrobenetzung an einem Dielektrikum
Inventor: SHIN GEE YOUNG
IPC: H02N11/00
Filed: 2019-04-26
Abstract: Ein Energiegewinnungssystem basierend auf inverser Elektrobenetzung an einem Dielektrikum weist auf: eine Dielektrisches-Material-Schicht, die mit einem dielektrischen Material in einer Plattengestalt geformt ist und ein oberes Ende und ein unteres Ende aufweist, und eine Elektrodenschicht, die eine Mehrzahl von Elektroden aufweist, die an eine untere Fläche der Dielektrisches-Material-Schicht gekoppelt ist. Das obere Ende der Dielektrisches-Material-Schicht befindet sich höher als das untere Ende und gestattet einem Flüssigkeitstropfen von dem oberen Ende zu dem unteren Ende zu fließen, und die Dielektrisches-Material-Schicht erzeugt eine dielektrische Polarisation in der Dielektrisches-Material-Schicht und variiert eine Flussrate des Flüssigkeitstropfens zwischen dem oberen Ende und dem unteren Ende der Dielektrisches-Material-Schicht kontinuierlich. Die Elektroden aus der Mehrzahl von Elektroden sind derart angeordnet, dass sie voneinander in einer Richtung von dem oberen Ende zu dem unteren Ende beabstandet sind.
Patent DE-102019112107-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung einer Rippenstruktur, Vorkörper, Rippenstruktur und Bauteil
Inventor: DREHER PATRIK
IPC: F16S3/00
Filed: 2019-05-09
Abstract: Verfahren zur Herstellung einer Rippenstruktur (10), bei dem ein Rippenelement (12a, 12b) der Rippenstruktur (10) aus einem oder mehreren Tapeelementen (16, 30) hergestellt wird, bei dem- ein erstes Tapeelement (16) an einer ersten Stützstruktur (18) angeordnet wird,- ein Trennelement (24) an einem ersten Abschnitt (22) des ersten Tapeelements (16) auf dem ersten Tapeelement (16) angeordnet wird,- ein quer zu dem ersten Tapeelement (16) orientiertes zweites Tapeelement (30) an einer zweiten Stützstruktur (19) angeordnet wird, wobei das zweite Tapeelement (30) an dem ersten Abschnitt (22) des ersten Tapeelements (16) über das erste Tapeelement (16) verläuft, sodass das Trennelement (24) zwischen dem ersten Tapeelement (16) und dem zweiten Tapeelement (30) angeordnet ist,- und bei dem ein über das Trennelement (24) verlaufender zweiter Abschnitt (34) des zweiten Tapeelements (30) entfernt wird,- wobei das erste Tapeelement (16) und das zweite Tapeelement (30) aus einem thermoplastischen Material hergestellt sind oder ein thermoplastisches Material umfassen.
Patent DE-102019114164-A1 (DE)
Title: Dichtung
Inventor: ZUNZER ANDREAS JOSEF
IPC: B60J10/30
Filed: 2019-05-27
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Dichtung (10) mit einem Dichtabschnitt, der dazu vorgesehen ist, mit einer Gegenfläche in Dichtwirkung zu treten, und einem Befestigungsabschnitt, mittels dessen die Dichtung eine Steckverbindung mit einer Nut oder einem Flansch eingehen kann.Erfindungsgemäß ist der Befestigungsabschnitt mindestens abschnittsweise mit einem Film beschichtet, welcher die Reibung zwischen dem Befestigungsabschnitt und der Nut oder dem Flansch erhöht.
Patent DE-102019115027-A1 (DE)
Title: Ein ungeschirmtes Hochspannungszündkabel für Automobile mit Temperaturalarmfunktion
Inventor: ZENG LINGGUO
IPC: H01B7/42
Filed: 2019-06-04
Abstract: Die vorliegende Erfindung stellt ein ungeschirmtes Hochspannungszündkabel für Automobile mit Temperaturalarmfunktion bereit, das eine Kabelseele, eine äußere Schutzschicht, eine Feuerlöschhülle und mehrere segmentierte Flammschutzplatten umfasst, wobei die äußere Oberfläche der Kabelseele von einer Isolationsschicht umgeben ist, wobei die äußere Oberfläche der Isolationsschicht von den Innenwänden der mehreren segmentierten Flammschutzplatten umgeben und mit diesen fest verbunden ist, wobei segmentierte wärmeableitende Flammschutzkammern zwischen der Oberfläche zweier vertikal nebeneinanderliegender segmentierter Flammschutzplatten, der äußeren Oberfläche der Isolationsschicht und der Oberfläche der Feuerlöschhülle vorgesehen sind, wobei die Anzahl der segmentierten wärmeableitenden Flammschutzkammern eine Mehrzahl ist. Die Erfindung betrifft das Gebiet der Zündkabel. Das ungeschirmte Hochspannungszündkabel für Automobile mit Temperaturalarmfunktion ist zur gezielten Wärmeableitung und Feuerlöschung segmentiert, wodurch die Länge des beschädigten Abschnitts des Kabels verringert wird, wobei die Temperaturmessung und die Kühlung in der Nähe der Kabelseele vorgenommen werden, um Kühlung und Feuerlöschung miteinander zu kombinieren und einen mehrfachen Schutz zu erreichen und somit das bei der Verwendung eines gewöhnlichen Hochspannungszündkabels auftretende Problem effektiv zu lösen, dass bei ihm die Kabeltemperatur nicht genau gemessen werden kann, wodurch das Kabel anfällig für eine schnelle lokale Erwärmung ist, es bei ihm zu einem internen Brand kommen kann und durch den breiten Zündbereich leicht Feuer verursacht werden kann.
Patent DE-102019116146-A1 (DE)
Title: Selbstverrastender Verriegelungsbügel für einen Steckverbinder
Inventor: GRIEPENSTROH SEBASTIAN
IPC: H01R13/639
Filed: 2019-06-13
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Verriegelungsbügel (1, 1'), der auf beidseitig an einem ersten Steckverbindergehäuse (7) angeformte Lagerzapfen (6) schwenkbar lagerbar ist, wobei der Verriegelungsbügel (1, 1') über an einem zweiten Steckverbindergehäuse (9) angeformten Lagerzapfen (8) übergreifbar ist, so dass die beiden Steckverbindergehäuse (7, 9) steckseitig gegeneinander pressbar sind und die Steckverbindergehäuse (7, 9) einen miteinander verriegelten Zustand einnehmen, wobei der Verriegelungsbügel (1, 1') ein Sperrmittel aufweist mit welchem der Verriegelungsbügel (1, 1') im verriegelten Zustand blockiert ist, wobei es sich beim Sperrmittel um eine Rastlasche (10) handelt, mit welcher der Verriegelungsbügel (1, 1') reversibel an einem der beiden Steckverbindergehäuse (7, 9) verrastbar ist.
Patent DE-102019116346-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Reparatur beschädigter Textilien
Inventor: BARIC BRUNO
IPC: A41H27/00
Filed: 2019-06-17
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) zur Reparatur beschädigter Textilien (2), insbesondere Kleidungsstücken, umfassend ein textiles Materialstück (10), mittels dem zur Reparatur des beschädigten Textils (2) die schadhafte Stelle (20) überdeckt wird. Das Materialstück (10) als ist erfindungsgemäß als ein Gebilde aus einer Vielzahl ausschließlich parallel angeordneter Reihen von Textilfäden (11) ausgestaltet. Ferner betrifft die vorliegende Erfindung ein Verfahren zur Reparatur beschädigter Textilien mittels einer Vorrichtung (1) nach einem der vorangegangenen Ansprüche, bei dem die Vielzahl der ausschließlich parallel angeordneter Reihen von Textilfäden (11) mit ihren verbundenen Enden jeweils entlang der schadhaften Stelle (20) an der Textilie (2) irreversibel angebracht werden.
Patent DE-102019119289-A1 (DE)
Title: Träger, laminat und verfahren zum herstellen von halbleitervorrichtungen
Inventor: SCHULZE HANS-JOACHIM
IPC: H01L29/161
Filed: 2019-07-16
Abstract: Ein Träger (100), der dafür konfiguriert ist, über eine erste Oberfläche (104) an einem Halbleitersubstrat angebracht zu werden, weist eine eine erste Oberfläche (104) des Trägers (100) definierende zusammenhängende Kohlenstoffstruktur (102) und ein Verstärkungsmaterial (106), das zumindest 2 Vol.-% des Trägers (100) ausmacht, auf.
Patent DE-102019121119-A1 (DE)
Title: Elektrisch isolierter Rotor
Inventor: GANSTER MARKUS
IPC: F16D1/06
Filed: 2019-08-05
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Traktionsmotorwelle, umfassend ein Motorritzel und einen Ritzelsitz. Um die Getriebeteile vor Strömen, insbesondere über die Getriebeverzahnung zu schützen und vor Wellenströmen zu sichern, weist der Ritzelsitz eine elektrische Isolationsbeschichtung geringer Kapazität gegen elektrische Ströme auf.
Patent DE-102019121595-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Steuern eines Prothesenfußes
Inventor: BELTRAN ULLAURI JESSICA GABRIELA
IPC: A61F2/68
Filed: 2019-08-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern eines Prothesenfußes, der ein Fußteil und ein Unterschenkelteil aufweist, die mittels eines Gelenkes miteinander verbunden sind, das eine Plantarflexion und eine Dorsalflexion erlaubt, wobei das Gelenk eine einstellbare Dämpfung aufweist,wobei das Verfahren folgende Schritte aufweist:a) Erfassen von Messwerten, die Aussagen über ein Überrollverhalten des Prothesenfußes erlauben, mittels wenigstens eines Sensors,b) Vergleichen der erfassten Messwerte und/oder wenigstens eines daraus bestimmten Parameters mit hinterlegten Sollwerten undc) Anpassen der Dämpfung in Abhängigkeit des Vergleiches.
Patent DE-102019130043-A1 (DE)
Title: Robotersystem mit fehlererkennung und dynamischem packmechanismus
Inventor: DIANKOV ROSEN NIKOLAEV
IPC: B65G49/00
Filed: 2019-11-07
Abstract: Ein Verfahren zum Betreiben eines Robotersystems beinhaltet das Bestimmen eines diskretisierten Objektmodells basierend auf Ausgangssensordaten; Vergleichen des diskretisierten Objektmodells mit einem Packplan oder mit Masterdaten; Bestimmen eines diskretisierten Plattformmodells basierend auf Zielsensordaten; Bestimmen von Höhenmaßen basierend auf den Zielsensordaten; Vergleichen des diskretisierten Plattformmodells und/oder der Höhenmaße mit einem erwarteten Plattformmodell und/oder erwarteten Höhenmaßen; und Bestimmen von einem oder mehreren Fehlern durch (i) Bestimmen von mindestens einem Ausgangszuordnungsfehler durch Identifizieren von einem oder mehreren Unterschieden zwischen (a) dem diskretisierten Objektmodell und (b) dem Packplan oder den Masterdaten oder (ii) Bestimmen von mindestens einem Zielzuordnungsfehler durch Identifizieren von einem oder mehreren Unterschieden zwischen (a) dem diskretisierten Plattformmodell oder den Höhenmaßen und (b) dem erwarteten Plattformmodell bzw. den erwarteten Höhenmaßen.
Patent DE-102019130151-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Bierrückgewinnung und Anlage zur Durchführung des Verfahrens
Inventor: GLÖCKNER JAN-MARTIN
IPC: C12C11/11
Filed: 2019-11-08
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bierrückgewinnung aus kaltgehopftem Bier (20). Erfindungsgemäß wird das kaltgehopfte Bier (20) einer Dekantierzentrifuge (50) zugeführt und mittels der Dekantierzentrifuge (50) derart geklärt, dass ein abgetrennter Feststoff (70), vorzugsweise überwiegend, Hopfensedimente aufweist und eine Flüssigkeitsphase (80) geklärtes Bier ist.
Patent DE-102019130202-A1 (DE)
Title: Mehrscheiben-Kupplungseinrichtung, Hybridmodul und Antriebsanordnung
Inventor: FINKENZELLER MARC
IPC: B60K6/387
Filed: 2019-11-08
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Mehrscheiben-Kupplungseinrichtung für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, ein Hybridmodul sowie eine Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug.Die Mehrscheiben-Kupplungseinrichtung (1) umfasst mehrere Reibscheiben (30, 31) sowie Druckplatten (20, 21, 22), die zumindest eine Anpressplatte (20), eine Zwischenplatte (21) sowie eine Gegendruckplatte (22) umfassen, wobei die Anpressplatte (20) sowie die Zwischenplatte (21) in Bezug zur Gegendruckplatte (22) zwecks reibschlüssiger Klemmung von Reibscheiben (30, 31) zwischen sich sowie der Gegendruckplatte (22) axial verlagerbar sind, und eine zwischen der Anpressplatte (20) und der Zwischenplatte (21) positionierte erste Reibscheibe (30) in axialer Richtung beweglich angeordnet ist, wobei erfindungsgemäß vorgesehen ist, dass zur Übertragung eines Drehmoments von einem Eingangselement (2) der Mehrscheiben-Kupplungseinrichtung (1) zur ersten Reibscheibe (30) eine erste Federeinheit (50) angeordnet ist.Mit der erfindungsgemäßen Mehrscheiben-Kupplungseinrichtung sowie dem Hybridmodul und der Antriebsanordnung lässt sich bei geringem Bauraumbedarf und kostengünstig eine effiziente sowie langlebige Nutzung gewährleisten.
Patent DE-102019133352-A1 (DE)
Title: Druckplattenlogistiksystem mit einer Plattenbereitstellung
Inventor: HERRMANN ULRICH
IPC: B65G49/00
Filed: 2019-12-06
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Druckplattenlogistiksystem mit einer Plattenbereitstellung, einer Plattenentsorgung und einem Transportsystem, das die Plattenbereitstellung und die Plattenentsorgung mit mehreren Druckmaschinen verbindet, wobei das Transportsystem ein Schienensegmente umfassendes Schienennetz und eine Mehrzahl von auf dem Schienennetz verfahrbaren Transportschlitten umfasst, die jeweils über ein erstes Fahrwerk und ein von dem ersten beabstandetes zweites Fahrwerk auf dem Schienennetz geführt sind, wobei das Schienennetz eine erste Schienenweiche aufweist und auf einer Seite der ersten Schienenweiche ein erster Schienenabschnitt und ein neben diesem verlaufender zweiter Schienenabschnitt gebildet ist, auf die ein jeweiliger Transportschlitten in Abhängigkeit der Stellung der ersten Schienenweiche leitbar ist und eine Weichensteuerung vorgesehen ist, die für einen entlang des Schienennetzes über die erste Schienenweiche bewegten jeweiligen Transportschlitten die erste Schienenweiche derart steuert, dass das erste Fahrwerk des jeweiligen Transportschlittens auf den ersten Schienenabschnitt und das zweite Fahrwerk des jeweiligen Transportschlittens auf den zweiten Schienenabschnitt geleitet wird.
Patent DE-102019200370-A1 (DE)
Title: Elektromagnetischer Aktor und damit ausgestattetes Magnetventil
Inventor: HÖH ANDREAS
IPC: H01F7/121
Filed: 2019-01-15
Abstract: Es wird ein elektromagnetischer Aktor (3) vorgeschlagen, der einen Elektromagnet (34) aufweist, der über ein von einer Spule (43) umschlossenes Ankerführungsrohr (57) verfügt. In dem Ankerführungsrohr (57) ist an einem ersten axialen Endabschnitt (58) ein ferromagnetischer Kern (54) angeordnet, der mit einer ferromagnetischen Jocheinrichtung (45) verbunden ist, die sich zu einem im Bereich des Ankers (26) angeordneten zweiten axialen Endabschnitt (59) des Ankerführungsrohrs (57) erstreckt. Das Ankerführungsrohr (57) besteht aus Kunststoff, wobei sein zweiter axialer Endabschnitt (59) als aus einem ferromagnetischen Kunststoff bestehender ringförmiger Flussleitabschnitt (73) ausgebildet ist. Vorgeschlagen wird ferner ein mit dem elektromagnetischen Aktor (3) ausgestattetes Magnetventil (1).
Patent DE-102019200418-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Beeinflussung der Temperatur eines Abgases, Hybridmotoranordnung und Hybridelektrokraftfahrzeug
Inventor: KINDL HELMUT
IPC: F02B37/22
Filed: 2019-01-16
Abstract: Verfahren zur Beeinflussung der Temperatur T eines von einem einen Antriebsstrang 2 antreibenden Verbrennungsmotor 3 erzeugten Abgases 8, das ein Zuführen von Zuluft 6 zu dem Verbrennungsmotor 3 über einen Zuluftstrang 5, ein Erzeugen eines Abgases 8 mittels des Verbrennungsmotors 3, ein Einleiten des Abgases 8 in einen Abgasstrang 7, ein Antreiben einer im Abgasstrang 7 angeordneten Abgasturbine 12 eines Turboladers 9 mittels des Abgases 8, ein Antreiben eines in dem Zuluftstrang 5 angeordneten Verdichters 10 des Turboladers 9 mittels der Abgasturbine 12, ein Verdichten der Zuluft 6 im Zuluftstrang 5 mittels des Verdichters 10, ein Ermitteln der Temperatur T des Abgases 8, ein Vergleichen der Temperatur T des Abgases 8 mit einer Abgasmindesttemperatur Tmin und/oder einer Abgasmaximaltemperatur Tmax, bei Unterschreiten der Abgasmindesttemperatur Tmin Vergrößern eines Strömungsquerschnitts der Abgasturbine 12, Abführen von kinetischer Energie vom Antriebsstrang 2, Umwandeln der kinetischen Energie in elektrische Energie, Umwandeln der elektrischen Energie in kinetische Energie und Zuführen der kinetischen Energie zum Turbolader 9 und/oder bei Überschreiten der Abgasmaximaltemperatur Tmax Verringern des Strömungsquerschnitts der Abgasturbine 12, Abführen von kinetischer Energie vom Turbolader 9, Umwandeln der kinetischen Energie in elektrische Energie, Umwandeln der elektrischen Energie in kinetische Energie und Zuführen der elektrischen Energie zum Antriebsstrang 2 aufweist.
Patent DE-102019202958-A1 (DE)
Title: Hybrid-Getriebeeinrichtung sowie Kraftfahrzeug
Inventor: BECK STEFAN
IPC: B60K6/547
Filed: 2019-03-05
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Hybrid-Getriebeeinrichtung (3) mit wenigstens einem Elektromotor (EM1, EM2), einer ersten Getriebeeingangswelle (7) und einer auf der ersten Getriebeeingangswelle (7) gelagerten zweiten Getriebeeingangswelle (9), wobei eine Verbindungskupplung (K3) zur drehfesten Verbindung der ersten Getriebeeingangswelle (7) und der zweiten Getriebeeingangswelle (9) vorhanden ist, wobei die zweite Getriebeeingangswelle (9) ein zur Außenseite der Hybrid-Getriebeeinrichtung (3) weisendes Ende (11) und ein zur Innenseite der Hybrid-Getriebeeinrichtung (3) weisendes Ende (13) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungskupplung (K3) am zur Innenseite der Hybrid-Getriebeeinrichtung (3) weisenden Ende (13) der der zweiten Getriebeeingangswelle (9) angeordnet ist.Daneben betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug.
Patent DE-102019205968-A1 (DE)
Title: Invertersteuervorrichtung
Inventor: IWAGAMI NAOKI
IPC: H05K7/00
Filed: 2019-04-25
Abstract: Eine Invertersteuervorrichtung zum Antreiben eines Motors umfasst ein Leistungsmodul, das den Motor mit einem Antriebsstrom versorgt. Die Invertersteuervorrichtung umfasst ferner eine Leistungsmodulplatine, die ein Antriebssignal an das Leistungsmodul ausgibt, eine Steuerplatine, die ein Steuersignal an die Leistungsmodulplatine ausgibt, und einen Glättungskondensator. Das Leistungsmodul, die Leistungsmodulplatine, der Kondensator und die Steuerplatine sind übereinander geschichtet und in einem aus einem Metallmaterial hergestellten einzelnen Gehäuse untergebracht, wobei das Leistungsmodul eine unterste Schicht ist. Ein Eingangsanschluss eines Leistungsversorgungsstroms befindet sich auf einer Seitenoberfläche des Gehäuses, und ein Ausgangsanschluss eines Antriebsstroms des Motors befindet sich auf einer anderen Seitenoberfläche des Gehäuses, die orthogonal zu der einen Seitenoberfläche ist, und der Ausgangsanschluss und eine Sammelschiene, die mit dem Leistungsmodul verbunden ist, sind in einer selben Ebene direkt miteinander verbunden.
Patent DE-102019207076-A1 (DE)
Title: Strommodus-Hysteresesteuerung mit getakteter Rampe
Inventor: CHILDS MARK
IPC: H02M3/156
Filed: 2019-05-15
Abstract: Strom in einem Schaltumsetzer wird unter Verwendung einer Strommodus-Hysteresesteuereinheit gesteuert. Der Schalter einer hohen Seite (normalerweise ein PMOS) wird ausgeschaltet, wenn der Strom in der Spule einen bestimmten Spitzensteuerstrom überschreitet. Der Schalter einer niedrigen Seite (normalerweise ein NMOS) wird ausgeschaltet, wenn der Strom in der Spule unter einen bestimmten Talsteuerstrom fällt. Eine Stromrampe wird zu einem dieser Steuerströme, entweder einer Spitze oder einem Tal, addiert. Die Stromrampe wird durch ein Bezugstaktsignal, das die Wirkung des Synchronisierens des Schaltumsetzers zum Bezugstakt besitzt, initiiert.
Patent DE-102019213473-A1 (DE)
Title: Schaltstrategie für Fahrantrieb mit Summierungsgetriebe
Inventor: FASSBENDER DAVID
IPC: F16H61/40
Filed: 2019-09-05
Abstract: Die hier beschriebene Erfindung betrifft eine Schaltstrategie für einen Fahrantrieb mit zwei Hydromotoren und einem Summierungsgetriebe (ZMSG). Der Wechsel zwischen den zumindest zwei möglichen Fahrbereichen bzw. Betriebszuständen erfolgt bei dieser Strategie, sobald der andere Fahrbereich oder einer der anderen Fahrbereiche einen besseren Wirkungsgrad in der Leistungsübertragung als der aktuelle Fahrbereich verspricht. Die Strategie kommt im Zusammenhang mit einer momentenbasierten Steuerung des Fahrantriebs zum Einsatz.
Patent DE-102019213998-A1 (DE)
Title: Prozessorsystem mit speicherverschränkung und zugriffsverfahren auf speicherverschränkte speicherbänke
Inventor: UHRIG SASCHA
IPC: G06F12/0844
Filed: 2019-09-13
Abstract: Ein Prozessorsystem umfasst einen Speicher (1) mit mindestens zwei speicherverschränkten Speicherbänken (1a, ..., 1n), mindestens zwei Multiplexern (3a, ..., 3n), welche jeweils mit einer der mindestens zwei speicherverschränkten Speicherbänke (1a, ..., 1n) über jeweils einen Speicherbankbus (2a, ..., 2n) gekoppelt sind, einen ersten Prozessor oder Prozessorkern (5P), welcher mit ersten Multiplexereingängen (3aP, ..., 3nP) der mindestens zwei Multiplexer (3a, ..., 3n) über einen ersten Datenbus (4P) gekoppelt ist, einen zweiten Prozessor oder Prozessorkern (5S), welcher mit zweiten Multiplexereingängen (3aS, ..., 3nS) der mindestens zwei Multiplexer (3a, ..., 3n) über einen zweiten Datenbus (4S) gekoppelt ist, und mindestens zwei Warteschlangenpuffer (6a, ..., 6n), welche zwischen dem zweiten Prozessor oder Prozessorkern (5S) und den zweiten Multiplexereingängen (3aS, ..., 3nS) der mindestens zwei Multiplexer (3a, ..., 3n) in dem zweiten Datenbus (4S) angeordnet sind. Der erste Prozessor oder Prozessorkern (5P) ist dazu ausgelegt, innerhalb eines Taktzyklus nur auf eine der mindestens zwei speicherverschränkten Speicherbänke (1a, ..., 1n) lesend oder schreibend zuzugreifen.
Patent DE-102019214927-A1 (DE)
Title: Bremsgerät zur Montage an der Spritzwand eines Kraftfahrzeuges und Kraftfahrzeug mit einem solchen Bremsgerät
Inventor: PAVEL OVIDIU
IPC: B60T7/06
Filed: 2019-09-27
Abstract: Um ein einen Hauptbremszylinder (2) aufweisendes Bremsgerät (1) entweder versetzt oder schräg zur Schwenkebene des Bremspedals in dem Motorraum eines Kraftfahrzeuges einbauen zu können, ist ein Gleitlager (9) für eine einen Druckstangekolben (7) im Hauptbremszylinder (2) betätigende Druckstange (8) vorgesehen, das koaxial zur Längsachse des Hauptbremszylinders (2) angeordnet ist.Dieses Gleitlager (9) fängt radiale Betätigungskräfte auf, so dass von der Druckstange (8) nur axiale Kräfte auf den Druckstangenkolben (7) des Hauptbremszylinders (2) ausgeübt werden.
Patent DE-102019217836-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Betriebssteuerung einer elektrischen Fahrzeugantriebseinheit mit zwei Steuerungen
Inventor: SOFALY BERNHARD
IPC: H02P27/06
Filed: 2019-11-19
Abstract: Es wird ein Verfahren zur Betriebssteuerung einer elektrischen Fahrzeugantriebseinheit (AE) mit zwei Steuerungen (S1, S2) beschrieben, die eine elektrische Maschine (EM) ansteuern. Die zwei Steuerungen umfassen eine erste Steuerung (S1) und eine zweite Steuerung (S2). Ein aktueller Ist-Drehzahlwert (IW) der elektrischen Maschine (EM) wird erfasst. Bei Vorliegen eines Normalbetriebszustands (N) steuert die erste Steuerung (S1) die elektrische Maschine (EM) unter Verwendung des aktuellen Ist-Drehzahlwerts (IW) als Istgröße einer Regelung an. Bei Auftreten eines Fehlerzustands (F) geht die Steuerung der elektrischen Maschine von der ersten Steuerung auf die zweite Steuerung über (W). Die zweite Steuerung (S2) steuert die elektrische Maschine (EM) bei Auftreten des Fehlerzustands gemäß eines verzögerten Drehzahlwerts (VW) an. Der verzögerte Drehzahlwert (VW) ergibt sich durch Verzögern (VZ) des Ist-Drehzahlwerts (IW) um eine vorgegebene Mindestzeitdauer (T), so dass die zweite Steuerung (S2) einen Drehzahlwert verwendet, der vor dem Auftreten des Fehlerzustands (F) erfasst wurde.
Patent DE-102020100719-A1 (DE)
Title: Verfahren zur redundanten Steuerung eines elektrischen Lenksystems eines Kraftfahrzeuges
Inventor: RAITHER WOLFRAM
IPC: B62D6/00
Filed: 2020-01-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung eines elektrischen Lenksystems eines Kraftfahrzeuges umfassend eine Vorderachslenkung (2) mit einem selbsthemmenden Vorderachslenksteller (20), mittels dessen die beiden Vorderräder (FL,FR) gekoppelt lenkbar sind und eine Hinterachslenkung (3) mit einem selbsthemmenden Hinterachslenksteller (30), mittels dessen die beiden Hinterräder (RL,RR) gekoppelt lenkbar sind, wobei folgende Verfahrensschritte vorgesehen sind:
 • Feststellen, dass eine der Lenkungen (2,3) einen Fehler aufweist;
 • Abschalten der fehlerbehafteten Lenkung (2,3) und Ansteuern der fehlerfreien Lenkung (2,3), wobei der Lenksteller (20,30) der fehlerfreien Lenkung (2,3) derart angesteuert wird, dass eine aus einer ins Lenkrad eingeleiteten Lenkbewegung abgeleitete Soll-Bewegung des Kraftfahrzeuges erreicht wird oder dass eine von einem autonomen Fahrmodus vorgegebenen Soll-Bewegung des Kraftfahrzeuges erreicht wird.