baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102013223643-A1 (DE)
Title: Signalauswahl
Inventor: VESALA HANNU MIKAEL
IPC: H04L25/03
Filed: 2013-11-20
Abstract: Ein Verfahren, das ein wiederholtes Durchführen aufweist, von: Vorverarbeiten eines empfangenen Signals durch Verwenden einer Rückkopplung, um ein vorverarbeitetes Signal zu erhalten, wobei die Rückkopplung auf einem vorhergehenden Signal basiert, und das vorhergehende Signal vor dem empfangenen Signal empfangen wird; Evaluieren von mindestens einer einer Qualität eines demodulierten Signals und/oder einer Qualität eines decodierten Signals, wobei das demodulierte Signal aus dem vorverarbeiteten Signal durch Demodulation erhalten wird, und das decodierte Signal durch Decodieren des demodulierten Signals erhalten wird; Entscheiden, ob die entsprechende mindestens eine der Qualität des demodulierten Signals und/oder der Qualität des decodierten Signals ausreichend ist; Auswählen von keinem oder einem des demodulierten Signals oder des decodierten Signals als ein ausgewähltes Signal basierend auf der mindestens einen der Qualität des demodulierten Signals und/oder der Qualität des decodierten Signals, für die entschieden wurde, ob die Qualität ausreichend ist oder nicht; und Aktualisieren der Rückkopplung basierend auf dem ausgewählten Signal.
Patent DE-102013225910-A1 (DE)
Title: Bauteil für ein Kraftfahrzeug, Kraftfahrzeug sowie entsprechendes Herstellungsverfahren
Inventor: STEBER GERHARD
IPC: F16B7/04
Filed: 2013-12-13
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Bauteil (10), insbesondere für ein Fahrzeug, wobei das Bauteil (10) eingerichtet ist, bestimmungsgemäß statisch oder dynamisch belastet zu werden, und zumindest eine erste Komponente (12) und eine zweite Komponente (14) umfasst, die über eine Faserwicklung (16) derart miteinander verbunden sind, dass die erste Komponente (12) und die zweite Komponente (14) das Bauteil (10) ausbilden, das bestimmungsgemäß statisch oder dynamisch belastet werden kann. Weiterhin betrifft die Erfindung ein entsprechendes Fahrzeug mit einem solchen Bauteil (10) und ein entsprechendes Herstellungsverfahren eines solchen Bauteils (10).
Patent DE-102013226195-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zur Bestimmung von Parametern eines Modells zur Längsführung und zur Bestimmung einer Längsführung für ein Fahrzeug
Inventor: HOCH NICKLAS
IPC: B60W40/10
Filed: 2013-12-17
Abstract: Zur Bestimmung von Parametern (Ax, Ax-y) eines Modells einer prognostizierten Längsführung eines Fahrzeugs (10) wird ein Abschnitt einer Fahrroute des Fahrzeugs (10) mit Hilfe von Sensoren (3) des Fahrzeugs (10) erfasst, wird ein tatsächlicher Geschwindigkeits-Zeit-Verlauf (31–33) des Fahrzeugs (10) beim Durchfahren des Abschnitts erfasst und werden die Parameter (Ax, Ax-y) abhängig von dem tatsächlichen Geschwindigkeits-Zeit-Verlauf (31–33 bestimmt. Dabei ist dem Abschnitt ein vorbestimmter Abschnittstyp und ein Referenz-Geschwindigkeits-Zeit-Verlauf (21; 22) zugewiesen, welcher von dem Abschnittstyp abhängig ist. Mit den Parametern (Ax, Ax-y) ist ausgehend von dem Referenz-Geschwindigkeits-Zeit-Verlauf (21; 22) ein voraussichtlicher Geschwindigkeits-Zeit-Verlauf (23) bestimmbar. Zur Bestimmung einer prognostizierten Längsführung für ein Fahrzeug (10) werden folgende Schritte durchlaufen: Bestimmen einer Fahrroute des Fahrzeugs (10), wobei die Fahrroute von einer aktuellen Position des Fahrzeugs (10) bis zu einer Zielposition der Fahrroute verläuft. Unterteilen der Fahrroute in Abschnitte (41–45), wobei jeder der Abschnitte (41–45) einem vorbestimmten Abschnittstyp zugeordnet wird, wobei jedem Abschnitt (41–45) ein Referenz-Geschwindigkeits-Zeit-Verlauf (21; 22) zugeordnet ist, welcher von dem Abschnittstyp des jeweiligen Abschnitts (41–45) abhängig ist. Bestimmen eines voraussichtlichen Geschwindigkeits-Zeit-Verlaufs (23) für jeden der Abschnitte (41–45), indem der Referenz-Geschwindigkeits-Zeit-Verlauf (21; 22) des jeweiligen Abschnitts (41–45) mit Parametern (Ax, Ax-y), welche von einem aktuellen Fahrer abhängig sind, beaufschlagt wird, um den voraussichtlichen Geschwindigkeits-Zeit-Verlauf (23) des jeweiligen Abschnitts (41–45) zu bestimmen. Bestimmen der Längsführung mittels der voraussichtlichen Geschwindigkeits-Zeit-Verläufe (23) der Abschnitte (41–45) der Fahrroute.
Patent DE-102013226445-A1 (DE)
Title: Nockenwellenzentrierung im geteilten Rotor eines hydraulischen Nockenwellenverstellers
Inventor: Weber Jürgen
IPC: F01L1/344
Filed: 2013-12-18
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Nockenwellenversteller (1) für eine Verbrennungskraftmaschine nach dem Flügelzellentyp, mit einem Stator (2) und einem relativ zu dem Stator (2) verdrehbaren, aus mehreren miteinander verbundenen Rotorteilen (4, 5, 6) bestehenden Rotor (3), wobei der Rotor (3) drehfest mit einer Nockenwelle (7) der Verbrennungskraftmaschine verbindbar ist und ein erstes Rotorteil (4) derart ausgestaltet ist, dass die Nockenwelle (7) in einem Betriebszustand unter Anlage an dem ersten Rotorteil (4) abgestützt ist, wobei das erste Rotorteil (4) mittels eines Sinterprozesses hergestellt ist und zumindest eine die Nockenwelle (7) abstützende erste Abstützfläche (9) des ersten Rotorteils (4) mittels eines spanlosen Bearbeitungsvorgangs geometrisch eingestellt ist, sowie ein Verfahren zur Herstellung eines Rotors (3) für einen solchen Nockenwellenversteller (1).
Patent DE-102014003583-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Gewinnung von Trinkwasser aus der Luftfeuchtigkeit der Umgebungsluft mittels Kondensation.
Inventor: MONNEE LAMBERTUS
IPC: E03B3/28
Filed: 2014-03-11
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Gewinnung von Trinkwasser aus der Luftfeuchtigkeit der Umgebungsluft mittels Kondensation. Um Trinkwasser aus der Luftfeuchtigkeit der Umgebungsluft zu gewinnen ist Kältekondensation eine bekannte Methode. Dabei wird eine große Menge Energie benötigt für die Abkühlung der Umgebungsluft und für die Abfuhr der freigesetzten Kondensationswarme. Die Erfindung betrifft ein Verfahren, wobei keine Energie mehr benötigt wird für die Abkühlung der Umgebungsluft und für die Abfuhr der freigesetzten Kondensationswärme. Im Verfahren wird die Umgebungsluft erwärmt und die erwärmte Umgebungsluft in einer Gaszentrifuge aufgetrennt und die mit Wasserdampf angereicherte Umgebungsluft aus der Gaszentrifuge entnommen und verflüssigt, wobei die bei der Kondensation freigesetzte Kondensationswärme verwendet wird für die Erwärmung der Umgebungsluft.
Patent DE-102014005903-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung von EPP-Formteilen
Inventor: NIEMEYER GERD
IPC: C08L83/08
Filed: 2014-04-25
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung von EPP-Formteilen, umfassend die Schritte a) Bereitstellen von EPP-Teilchen, b) Benetzen der EPP-Teilchen mit einer funktionalisierenden Mischung und dadurch Erhalten von funktionalisierten EPP-Teilchen, c) optional Trocknen der benetzten EPP-Teilchen, d) Formgeben der funktionalisierten EPP-Teilchen, e) Erhitzen der formgegebenen, funktionalisierten EPP-Teilchen auf eine Temperatur unterhalb des Schmelzbereichs der EPP-Teilchen und f) Abkühlen und dadurch Erhalten des EPP-Formteils. Ferner bezieht sich die vorliegende Erfindung auf ein nach dem erfindungsgemäßen Verfahren hergestelltes EPP-Formteil.
Patent DE-102014008195-A1 (DE)
Title: Radarvorrichtung und Antennenvorrichtung
Inventor: CHOI SEUNG UN
IPC: H01Q3/26
Filed: 2014-05-30
Abstract: Es werden eine Radarvorrichtung und eine Antennenvorrichtung offenbart. Insbesondere werden eine Radarvorrichtung und eine Antennenvorrichtung enthaltend eine Antennenstruktur, die in der Lage ist, einen Nebenzipfel zu unterdrücken, während die Auflösung erhöht wird, offenbart.
Patent DE-102014008330-A1 (DE)
Title: Getriebemotor
Inventor: BÜHN OLIVER
IPC: F16H57/033
Filed: 2014-06-12
Abstract: Getriebemotor, aufweisend ein Getriebe und einen das Getriebe antreibenden Elektromotor, wobei der Elektromotor eine Rotorwelle aufweist, die um ihre Rotorwellenachse drehbar angeordnet ist, wobei das Getriebe ein erstes Gehäuseteil und ein zweites Gehäuseteil aufweist, wobei das zweite Gehäuseteil einen Quadratflansch aufweist, wobei das erste Gehäuseteil einen zum Motor zugewandten Rundflansch und einen zum zweiten Getriebegehäuseteil, insbesondere zum Quadratflansch des zweiten Gehäuseteils, zugewandten Quadratflansch aufweist, wobei Rundflansch und Quadratflansch des ersten Gehäuseteils mittels eines zwischengeordneten Verbindungsabschnitts verbunden sind, wobei der Verbindungsabschnitt des ersten Gehäuseteils an einem Oberflächenabschnitt Erhebungen, insbesondere in Umfangsrichtung gesehen Erhebungen, aufweist, welche sich parallel zur Rotorwellenachsrichtung erstrecken, insbesondere also vom Rundflansch zum Quadratflansch hin, wobei ein jeweiliges Befestigungselement in eine jeweilige, im Quadratflansch des zweiten Gehäuseteils eingebrachte Gewindebohrung eingeschraubt ist und das Motorgehäuse auf das erste Gehäuseteil drückt, so dass dieses auf das zweite Gehäuseteil drückt, wobei das jeweilige Befestigungselement in einer Ausnehmung vorgesehen ist, welche vom Rundflansch des ersten Gehäuseteils zum Quadratflansch des ersten Gehäuseteils durchgehend ausgebildet ist, und im von einer jeweiligen der Erhebungen überdeckten Umfangswinkelbereich in derselben Umfangsposition, insbesondere relativ zur Rotorwellenachse und/oder von der Rotorwellenachsrichtung aus gesehen, angeordnet ist.
Patent DE-102014012124-A1 (DE)
Title: Positionierung eines Roboters
Inventor: BERGHOFER JAKOB
IPC: B25J9/10
Filed: 2014-08-14
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Positioniervorrichtung für einen Roboter (10) mit einem, insbesondere chirurgischen, Endeffektor (13), die eine Basis (1) und einen Flansch (7) aufweist, an dem der Roboter befestigbar ist, wobei der Flansch durch eine Kinematik, die wenigstens zwei Gelenke (2, 4, 6) aufweist, mit der Basis verbunden ist, durch die er von einer ersten Position relativ zu der Basis, insbesondere wenigstens im Wesentlichen auf einer Kreisbahn oder Geraden, in eine hiervon beabstandete zweite Position relativ zu der Basis verstellbar ist, gekennzeichnet durch ein Orientierungsmittel (100, 101; 102) zum Umorientieren des Flansches infolge einer Verstellung von der ersten in die zweite Position von einer ersten Orientierung in der ersten Position in eine, insbesondere gegenüber der ersten Orientierung um wenigstens 75° um eine Referenzachse verdrehte, zweite Orientierung in der zweiten Position.
Patent DE-102014012727-A1 (DE)
Title: Elektrochemische DNA- Sequenzierung mittels markierter Nukleosidtriphosphate
IPC: C12Q1/68
Filed: 2014-08-26
Abstract: In der vorliegenden Erfindung wird ein Apparat beschieben, der eine DNA Sequenzierung auf Einzelmolekül Ebene mittels Messung der elektrischen Leitfähigkeit bzw. mittels Messung der pH Wert Änderung während der Polymerase Reaktion ermöglicht. Dabei kann mittels spezifischer Markierung der Nukleosidtriphophate gleichzeitig unterschieden werden welche Base gerade von der Polymerase eingebaut worden ist.
Patent DE-102014017108-A1 (DE)
Title: Einbruchsicherung für bewegliche Abdeckungen von Öffnungen in Außenwänden von Gebäuden
Inventor: HITZBLECK PHILIP
IPC: E06B9/02
Filed: 2014-11-19
Abstract: Dies Einbruchsicherung ist für bewegliche Abdeckungen von Öffnungen in Außenwänden von Gebäuden geeignet, welche Einbruchsicherung durch ein verschließbares Sperrsystem gebildet wird, das zwischen einer Außenwand und einer mit einer Öffnung zusammenarbeitenden Abdeckung als Einbruchsicherung wirksam ist, wobei die beispielsweise winkelbewegliche Abdeckung als Türe, Klappladen oder dgl. ausgebildet ist. Um die Einbruchsicherung zu optimieren, umfasst das Sperrsystem einen Sicherungszapfe, der eine Durchgangsöffnung in einem festen Wandabschnitt der Außenwand des Gebäudes durchdringt und mit einem ersten Endbereich axial gesichert in einen benachbarten Abdeckungsabschnitt der Abdeckung eingreift, wogegen eine zweiter Endbereich des Sicherungszapfens sich an einem Außenwandabschnitt einer Innenseite der Außenwand unter Vermittlung eines Anlageelements des Sicherungszapfens abstützt.
Patent DE-102014100676-A1 (DE)
Title: Bootsbauelement
Inventor: WOLZ ANDREAS
IPC: B63B17/04
Filed: 2014-01-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Bootsbauelement (05, 06), wobei das Bootsbauelement (05, 06) in Richtung seiner Längsachse formelastisch gebogen werden kann, und in gebogener Form an zumindest zwei Befestigungspunkten befestigbar ist, und wobei das Material des Bootsbauelements (05, 06) wasserresistente, insbesondere salzwasserfeste, Eigenschaften aufweist, wobei das Bootsbauelement (05, 06) einen Kern (07) aufweist, der zumindest teilweise in einen elastischen Kunststoffkörper (08) eingebettet ist, wobei der Kern (07) aus einem Korkverbundmaterial besteht, das aus Korkpartikeln und einer Bindungsmatrix hergestellt ist.
Patent DE-102014102689-A1 (DE)
Title: Laufbildkameraanordnung und Verfahren zum Betreiben einer Laufbildkameraanordnung
Inventor: JACUMET KLAUS
IPC: H04N5/378
Filed: 2014-02-28
Abstract: Eine Laufbildkameraanordnung umfasst eine Laufbildkamera und eine Wiederga beeinrichtung, wobei die Laufbildkamera einen Bildsensor zum Erfassen von Bildern mit einer variablen Aufnahmefrequenz aufweist und wobei die Wiedergabeeinrichtung die erfassten Bilder mit einer einstellbaren Wiedergabefrequenz wiedergibt. Ein Verfahren zum Betreiben der Laufbildkameraanordnung umfasst die Schritte: – Auswählen einer Aufnahmefrequenz; – Ermitteln eines Einstellwerts für die Wiedergabefrequenz, der in Abhängigkeit von der ausgewählten Aufnahmefrequenz entweder der ausgewählten Aufnahmefrequenz oder einem Produkt oder Quotienten aus der ausgewählten Aufnahmefrequenz und einem ganzzahligen Multiplikator oder Divisor entspricht; – Betreiben des Bildsensors mit der ausgewählten Aufnahmefrequenz; und – Betreiben der Wiedergabeeinrichtung mit dem ermittelten Einstellwert für die Wiedergabefrequenz.
Patent DE-102014103741-A1 (DE)
Title: Stromabnehmersystem mit Teleskoparm für Krane, Containerkrane, ERTGs und Fördereinrichtungen
Inventor: VAHLE WERNER
IPC: B66C13/12
Filed: 2014-03-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Stromabnehmersystem (1) für ein längs einer Stromschienenanordnung (S) verfahrbares Fahrzeug (F), mit mindestens einem Stromabnehmerwagen (3) und daran angeordneten Stromabnehmerkontakten (5), welche mit Stromschienen (ST) der Stromschienenanordnung (S) verbindbar sind, und einem am Fahrzeug (F) befestigbaren bzw. befestigten Teleskoparm (2), welcher mittels eines Verstellantriebes aus- und/oder einfahrbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Verstellantrieb mindestens eine Schubkettenanordnung (9) aufweist, die von mindestens einem ersten Schubkettenantrieb (8) angetrieben ist.
Patent DE-102014105175-A1 (DE)
Title: Fixkamm für eine Kämmmaschine
Inventor: SCHMITZ THOMAS
IPC: D01G19/10
Filed: 2014-04-11
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Fixkamm für eine Kämmmaschine, umfassend einen Fixkammträger (5) zur Befestigung einer Fixkammgarnitur (2), einen Halteabschnitt (8), sowie eine Versteifung (7). Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Fixkammgarnitur (2) unlösbar mittels einer Befestigung (9) mit der Versteifung (7) verbunden ist.
Patent DE-102014105891-A1 (DE)
Title: Faltbarer Ballwagen
Inventor: WANG CHIA-LING
IPC: B62B3/02
Filed: 2014-04-25
Abstract: Ein faltbarer Ballwagen umfasst einen Rahmen (10) und eine Tasche (20). Der Rahmen (10) hat zwei Hauptgestänge (40) und zwei Verbindungsgestänge (70). Sobald der faltbare Ballwagen auseinandergefaltet wird, klappen die Hauptstangen (41) und die Verbindungsstangen (71) durch die Schwerkraft nach außen, solange bis die Hauptstangen (41) die Tasche (20) aufspannen. Die Tasche (20) hält die Hauptstangen (41) und die Verbindungsstangen (71) in einem vorbestimmten Winkel. Der Rahmen (10) ist horizontal ausgebreitet, wenn die Stangen nach außen geklappt sind. Somit kann der faltbare Ballwagen automatisch entfaltet werden, ohne dass irgendwelche Rückstellelemente nötig sind, sodass ein Benutzer beim Zusammenfalten nicht entgegen einer Rückstellkraft arbeiten muss. Darüber hinaus wurde die Anzahl an Stangen auf acht (vier Hauptstangen (41) und vier Verbindungsstangen (71)) reduziert, wodurch die Herstellungskosten verringert wird und der Zusammenbau vereinfacht wird.
Patent DE-102014110672-A1 (DE)
Title: Schaltung mit einem RC-Filter
Inventor: LINDHOLM CHRISTIAN
IPC: H03H1/02
Filed: 2014-07-29
Abstract: Eine Schaltung (290) umfasst eine RC-Filterschaltung (100), die einen ohmschen Widerstand (112) und einen Kondensator (113) umfasst. Die Schaltung (290) umfasst ferner eine Ausgleichsschaltung (200), die eingerichtet ist, um einen Ausgleichsstromfluss (192) bereitzustellen, der einem Stromfluss (191) zu einer Last (150) entspricht.
Patent DE-102014113453-A1 (DE)
Title: Beleuchtungssteuerpult und Beleuchtungssteuersystem
Inventor: IWATA NOBUO
IPC: G05D25/02
Filed: 2014-09-18
Abstract: Das Beleuchtungssteuerpult umfasst eine Anzeige, eine Bedienungsvorrichtung, und eine Steuerung. Die Anzeige zeigt ein räumliches Bild der Beleuchtung, das dem Beleuchtungsraum entspricht, an, und zeigt in dem räumlichen Bild der Beleuchtung virtuelle Geräte, die den jeweiligen Beleuchtungsgeräten entsprechen, so an, dass die Positionen der virtuellen Geräte in dem räumlichen Bild der Beleuchtung jeweiligen Positionen der Beleuchtungsgeräte in dem Beleuchtungsraum entsprechen. Die Bedienungsvorrichtung weist einen dreidimensionalen Feststellraum auf, der mit dem räumlichen Bild der Beleuchtung und/oder dem Beleuchtungsraum in Verbindung gebracht ist. Die Bedienungsvorrichtung stellt eine Position eines Bedienungsobjekts in dem Feststellraum fest und bestimmt auf Basis der festgestellten Position in dem Feststellraum eine Position in dem räumlichen Bild der Beleuchtung. Die Steuerung identifiziert bei Bestimmung eines der virtuellen Geräte in dem räumlichen Bild der Beleuchtung durch die Bedienungsvorrichtung mittels des Bedienungsobjekts ein dem bestimmten virtuellen Gerät zugeordnetes Beleuchtungsgerät.
Patent DE-102014118272-A1 (DE)
Title: System und Verfahren für Kraftmaschinenleerlaufstoppsteuerung
Inventor: ZHAO YANAN
IPC: F02N11/08
Filed: 2014-12-10
Abstract: Ein System und ein Verfahren zur Steuerung von Kraftmaschinenleerlaufstopp in einem Hybridfahrzeug gleichen die zusätzliche elektrische Last, mit der das Fahrzeug während des Kraftmaschinenstopps beaufschlagt wird, mit der eingesparten elektrischen Energie aus, um Nettokraftstoffeinsparungen zu erzielen. Es werden prädiktive Informationen verwendet, um potenzielle Fahrzeugstopps und entsprechende Stoppdauern während eines Zeitfensters zu bestimmen. Um Nettokraftstoffeinsparungen zu erzielen, muss die Kraftmaschinenstoppdauer lang genug sein, damit die Einsparungen an elektrischer Energie dem System hinzugefügte elektrische Last mit abdecken. Wenn die vorhergesagte Stoppdauer lang genug ist, Nettokraftstoffeinsparungen zu ergeben, kann ein Kraftmaschinenstopp eingeleitet werden. Ansonsten kann ein Kraftmaschinenstopp unterbunden werden.
Patent DE-102014118403-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeugscheinwerfer
Inventor: BRÜCKNER STEFAN
IPC: F21V29/00
Filed: 2014-12-11
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugscheinwerfer (1), umfassend ein Gehäuse (3), innerhalb dessen zumindest eine Laserlichtquelle (2), die thermisch mit einem Kühlkörper (4) gekoppelt ist, ein optisches Konversionsmittel (5), das so angeordnet und ausgebildet ist, dass es mit Laserlicht (20) der Laserlichtquelle (2) beaufschlagbar ist und zur Emission von Licht in einem sichtbaren Spektralbereich anregbar ist, sowie ein optisches Abbildungsmittel, welches dazu ausgebildet ist, das von dem optischen Konversionsmittel (5) emittierte Licht in eine Hauptausbreitungsrichtung (z) des Kraftfahrzeugscheinwerfers (1) zu lenken, untergebracht sind, und eine Abdeckscheibe (7), die das Gehäuse (3) zu einer Sichtseite des Kraftfahrzeugscheinwerfers (1) abschließt und zumindest teilweise transparent ausgebildet ist, so dass das von dem optischen Konversionsmittel (5) emittierte und sich entlang der Hauptausbreitungsrichtung (z) ausbreitende Licht durch die Abdeckscheibe (7) transmittiert werden kann, wobei der Kühlkörper (4) im Kraftfahrzeugscheinwerfer (1) derart angeordnet ist, dass er eine Außenfläche des Kraftfahrzeugscheinwerfers (1) bildet.
Patent DE-102014205411-A1 (DE)
Title: Wärmemanagement an einer Leiterplatte
Inventor: SPERBER MICHAEL
IPC: H05K1/02
Filed: 2014-03-24
Abstract: Eine Leiterplatte zur Anbringung eines elektrischen Bauelements umfasst eine Oberseite und eine gegenüberliegende Unterseite, wobei ein Abschnitt der Oberseite zur Anbringung des Bauelements eingerichtet ist, ferner ein thermisches Leitelement zum Leiten von Wärme vom Bereich des Abschnitts durch die Leiterplatte, von der Oberseite zur Unterseite, eine elektrische Leitschicht an der Unterseite sowie eine elektrisch isolierende Abdeckschicht zur flächigen Abdeckung der Leitschicht. Dabei weist die Abdeckschicht im Bereich des thermischen Leitelements eine Aussparung auf.
Patent DE-102014208108-A1 (DE)
Title: Ofenauskleidung
Inventor: HIGHAM JERRAMY
IPC: F27D1/18
Filed: 2014-04-29
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Ofenauskleidung (17) für eine mit einer Ofentür (12) verschließbare Ofenkammer (11), wobei die Ofentür eine Türauskleidung (19) aus zumindest einem Materialzuschnitt (28, 29) aus einen Kohlenstoffmaterial aufweist und mit einem die Türauskleidung an einem Türblatt (14) haltenden Auskleidungsrahmen (26) versehen ist, der bei geschlossener Ofentür gegen einen Auskleidungsrand (23) einer Kammerauskleidung (18), der eine Ofenkammeröffnung (13) umlaufend begrenzt, anliegt, wobei der Auskleidungsrahmen als Rahmenprofil aus einem CFC-Material ausgebildet ist, derart, dass ein erster Profilschenkel (34) parallel zu einer Zuschnittoberfläche (38) des Materialzuschnitts (28) ausgerichtet ist, und ein an den ersten Profilschenkel anschließend ausgebildeter zweiter Profilschenkel (35) eine Schnittfläche (40) des Materialzuschnitts abdeckt.
Patent DE-102014209391-A1 (DE)
Title: Kolbenring mit Nut in Umfangsrichtung
Inventor: MAHL MARKUS
IPC: F16J9/00
Filed: 2014-05-19
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Kolbenring für einen Verbrennungsmotor bzw. für einen Kompressor, insbesondere einen Kolbenring mit einer außenseitigen Lauffläche (3), zwei Flanken (5, 6) und einer innenseitigen Umfangsfläche (7), wobei die Lauffläche (3) eine Profilierung mit einer Nut (2) aufweist, wobei die Nut (2) bezüglich des Querschnitts des Kolbenringes (1) zwischen einem oberen Laufflächenabschnitt (3') und einem unteren Laufflächenabschnitt (3'') angeordnet ist.
Patent DE-102014210477-A1 (DE)
Title: Trägermodul
Inventor: GRÖTSCH ANDREAS
IPC: F01L1/18
Filed: 2014-06-03
Abstract: Vorgeschlagen ist ein Trägermodul (1) für einen OHC-Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine, mit zwei aufrechten und separaten Tragwänden (2), welche bei ihren Oberstirnen (3) zumindest mittelbar mit einem Zylinderkopfdeckel und bei ihren Unterstirnen (4) zumindest mittelbar mit einem Zylinderkopf verbindbar sind sowie jeweils wenigstens eine Haupt- und Nebenbohrung (5, 6) zur Lagerung einer Nocken- und Ventilbetätigungshebelwelle (7, 8, 9) hierzwischen aufweisen, wobei von der Unterstirn (4) jeder Tragwand (2) ein orthogonal abgebogener Schenkel (10) absteht, der auf einer separaten, einer unmittelbaren Verbindung des Trägermoduls (1) mit dem Zylinderkopf dienenden Grundplatte (11) befestigt ist und wobei die Grundplatte (11) sowie die Tragwände (2) mit ihren Schenkeln (10) stanz-biegetechnisch aus Stahlblech dargestellt sind.
Patent DE-102014212909-A1 (DE)
Title: Strömungsumlenkung bei einer Strömungsmaschine
Inventor: ALFES LUDGER
IPC: F04D29/40
Filed: 2014-07-03
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) zur Strömungsumlenkung (2) für eine Strömungsmaschine (3), insbesondere für einen mehrstufigen Verdichter (3), wie einen Getriebeturboverdichter (3). Um eine einfache und kostengünstige Vorrichtung (1) zu realisieren, sieht die Vorrichtung (1) einen Rohrbogen mit konstantem Strömungsquerschnitt (4) und ein strömungstechnisch mit dem Rohrbogen (4) verbundenes rohrförmiges Strömungselement mit sich veränderndem Strömungsquerschnitt (8) vor. Alternativ sieht die Vorrichtung (1) einen Rohrbogen mit sich veränderndem Strömungsquerschnitt (13) vor.