Patent ES-2781771-T3 (ES)
Title: Aparato y método de control para vehículos eléctricos
Inventor: EGAMI TSUNEYUKI
IPC: B60W20/00
Filed: 2006-11-28
Granted: 2020-09-07
Abstract: Un aparato de control para un vehículo eléctrico, que comprende: un medio de conversión de potencia (21) configurado para convertir una tensión suministrada por un suministro de potencia DC (20) en una tensión del sistema que aparece en una línea de suministro de potencia (22); y una unidad MG (29, 30) que incluye un inversor (27, 28) conectado a la línea de suministro de potencia y un motor AC (13, 14) accionado por el inversor, un medio de fijación de la tensión objetivo (50) configurado para ajustar un valor objetivo de la tensión del sistema; un medio de detección de la tensión (25) configurado para detectar una tensión del sistema; y caracterizado por un medio de control de la estabilización de la tensión del sistema (54) configurado para ejecutar el control de la estabilización de la tensión del sistema para suprimir variaciones en la tensión del sistema ajustando una potencia de entrada de la unidad MG para reducir una diferencia de la tensión entre un valor objetivo y un valor detectado de la tensión del sistema, un medio de cálculo de la cantidad de operación de potencia (53) configurado para calcular una cantidad de operación de una potencia de entrada de la unidad MG sobre la base de la diferencia de la tensión, en donde el medio de control de la estabilización de la tensión del sistema (54) incluye medios configurados para variar una corriente de comando de eje-d y una corriente de comando de eje-q sobre la base de la diferencia de la tensión para variar la potencia de entrada de la unidad MG, manteniendo al mismo tiempo un par motor generado por la unidad MG en un valor de comando de par motor, estando configurado el medio de control de la estabilización de la tensión del sistema (54) para controlar la tensión del sistema ajustando sólo una potencia de entrada del motor AC diferente de una potencia de entrada requerida por el motor AC para generar par motor del valor de comando de par motor, y el medio de control de la estabilización de la tensión del sistema (54) está configurado para controlar la tensión del sistema ajustando la potencia de entrada de la unidad MG sobre la base de la cantidad de operación de la potencia de entrada calculada por el medio de cálculo de la cantidad de operación de potencia, comprendiendo, además, el aparato de control un medio de control de la potencia de conversión (68) configurado para controlar una potencia de conversión, que es una potencia de entrada o una potencia de salida, del medio de conversión de potencia, una segunda unidad MG (29, 30), que incluye un segundo inversor (27, 28) conectado a la línea de suministro de potencia y un segundo motor AC (13, 14) accionado por el inversor, un medio de cálculo del valor de comando de la potencia de conversión (62) configurado para calcular un valor de comando de la potencia de conversión sobre la base de una potencia de entrada del primer motor AC y una potencia de entrada del segundo motor AC; un medio de detección de la potencia de conversión (65) configurado para detectar la potencia de conversión; y un medio de cálculo de la cantidad de control de la potencia de conversión (67) configurado para calcular una cantidad de control de la potencia de conversión sobre la base del valor de comando de la potencia de conversión y la potencia de conversión detectada por el medio de detección de la potencia de conversión para reducir la diferencia entre el valor de comando de la potencia de conversión y la potencia de conversión detectada por el medio de detección de la potencia de conversión, en donde el medio de control de la potencia de conversión (67) está configurado para controlar la potencia de conversión sobre la base de la cantidad de control de la potencia de conversión.