baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102016216926-B4 (DE)
Title: Schneidelement, Werkzeug und Verfahren zum Erzeugen einer wendelförmig verlaufenden, trapezförmig hinterschnittenen Rille in einer zylindrischen Oberfläche einer Bohrung
Inventor: DUCK MICHAEL
IPC: B23B27/16
Filed: 2016-09-07
Granted: 2023-10-12
Abstract: Schneidelement (34) für ein Werkzeug zum Erzeugen einer wendelförmig verlaufenden, trapezförmig hinterschnittenen Rille (52) in einer zylindrischen Oberfläche einer Bohrung, mit:mehreren Rillenschneidzähnen (54-2 bis 54-8) zum Erzeugen einer im Querschnitt symmetrischen Rille (52), die mit einer auf die Ganghöhe (S) der zu erzeugenden Rille (52) abgestimmten Teilung in Reihe angeordnet sind, und die wenigstens einen Vorbearbeitungszahn (54-2 bis 54-4) zum Erzeugen und Bearbeiten einer Basisrille und mehrere, dem wenigstens einen Vorbearbeitungszahn (54-2 bis 54-4) folgende Trapezzähne (54-5 bis 54-8) aufweisen, die im Querschnitt ein sich in Zahnhöhenrichtung trapezförmig erweiterndes Zahnkopfprofil mit zwei einen Flankenwinkel begrenzenden Flanken (54-5F; 54-6F) haben, zum Weiterbearbeiten der Basisrille auf einen trapezförmig hinterschnittenen Endquerschnitt, dadurch gekennzeichnet, dassder wenigstens eine Vorbearbeitungszahn (54-2 bis 54-4) und alle Trapezzähne (54-5 bis 54-8) ein im Querschnitt symmetrisches Zahnkopfprofil haben, undder durch die beiden Flanken (54-5F; 54-6F) des trapezförmigen Zahnkopfprofils begrenzte Flankenwinkel von wenigstens einem Trapezzahn (54-5) auf einen nachfolgenden Trapezzahn (54-6) auf ein definiertes Endmaß zunimmt.
Patent DE-102016218662-B4 (DE)
Title: Testen einer elektrischen Fahrzeug-Komponente
Inventor: WEBER GERHARD
IPC: F02P17/00
Filed: 2016-09-28
Granted: 2022-01-13
Abstract: Verfahren (S1-S5) zum Testen einer elektrischen Fahrzeugkomponente in Form einer Zündspule (Z), bei dema) an der Fahrzeugkomponente (Z) mindestens ein Verlauf einer elektrischen Ist-Messgröße in Form eines Ist-Primärstromverlaufs gemessen wird (S2),b) ein Abweichungsmaß der mindestens einen Ist-Messgröße zu einem Verlauf einer elektrischen Referenzgröße in Form eines Referenz-Primärstromverlaufs bestimmt wird, wobei das Abweichungsmaß einer Funktion mindestens zweier Messwerte des Verlaufs der elektrischen Ist-Messgröße entspricht (S4) undc) mittels des Abweichungsmaßes eine Klassifizierung der Fahrzeugkomponente vorgenommen wird (S5).
Patent DE-102017118310-B4 (DE)
Title: Als elektrochemische Speichervorrichtung ausgebildetes Faserverbundbauteil sowie Verfahren zu dessen Herstellung
Inventor: PETERSEN JAN
IPC: H01G11/56
Filed: 2017-08-11
Granted: 2023-07-27
Abstract: Verfahren (17) zur Herstellung einer als elektrochemische Speichervorrichtung ausgebildeten Faserverbundstruktur mit den Schritten (18, 13, 19, 15, 16)- Anordnen elektrisch leitfähiger Fasern zu einer Elektrode und einer Gegenelektrode,- Dotieren eines Harzes (4) mit einem Elektrolytmaterial (3),- Tränken der Fasern mit dem dotierten Harz (4) und- Aushärten des Harzes (4), dadurch gekennzeichnet, dass während des Aushärtens eine elektrische Wechselspannung an die Elektrode und die Gegenelektrode angelegt wird.
Patent DE-102017120747-B4 (DE)
Title: SMD-Gehäuse mit Oberseitenkühlung und Verfahren zu seiner Bereitstellung
Inventor: DINKEL MARKUS
IPC: H01L23/36
Filed: 2017-09-08
Granted: 2020-07-30
Abstract: Gehäuse (2), das einen Leistungshalbleiternacktchip aufweist, wobei das Gehäuse (2) einen Gehäusekörper (20) mit einer Gehäuseoberseite (201), einer Gehäuseunterseite (202) und Gehäuseseitenwänden (203) aufweist, und sich die Gehäuseseitenwände (203) von der Gehäuseunterseite (202) zur Gehäuseoberseite (201) erstrecken, wobei der Nacktchip einen ersten Lastanschluss und einen zweiten Lastanschluss aufweist und konfiguriert ist, um eine zwischen den Lastanschlüssen angelegte Sperrspannung zu sperren, wobei das Gehäuse (2) Folgendes aufweist:- eine Leiterrahmenstruktur (21), die konfiguriert ist, um das Gehäuse (2) elektrisch und mechanisch mit einem Träger (7) zu verbinden, wobei die Gehäuseunterseite (202) dem Träger (7) zugewandt ist und die Leiterrahmenstruktur (21) zumindest einen ersten Außenanschluss (211) aufweist, der aus der Gehäuseunterseite (202) und/oder einer der Gehäuseseitenwände (203) ragt und mit dem ersten Lastanschluss des Nacktchips elektrisch verbunden ist;- eine oberste Schicht (22), die an der Gehäuseoberseite (201) angeordnet ist und mit dem zweiten Lastanschluss des Nacktchips elektrisch verbunden ist; und- einen Wärmeverteiler (3), der außerhalb des Gehäusekörpers (20) angeordnet ist und mit der obersten Schicht (22) in elektrischem Kontakt steht, wobei die Unterseite (32) des Wärmeverteilers (3) der obersten Schicht (22) zugewandt ist, wobei der Wärmeverteiler ferner eine Oberseite (31) aufweist und die Fläche der Oberseite (31) größer als die Fläche der Unterseite (31) ist, und wobei die Wärmeverteileroberseite (31) konfiguriert ist, um mit einer Isolierschicht (4) verbunden zu sein, die auf ihrer anderen Seite konfiguriert ist, um mit einem Kühlkörper (5) verbunden zu sein, wobei die Isolierschicht (4) eine Fläche aufweist, die zumindest 120 % der Fläche der obersten Schicht (22) beträgt.
Patent DE-102017125041-B4 (DE)
Title: Toner-Kartusche
Inventor: CHUANG CHIN-HIS
IPC: G03G15/08
Filed: 2017-10-26
Granted: 2020-12-24
Abstract: Toner-Kartusche (10), dadurch gekennzeichnet, dass die Toner-Kartusche umfasst:
 ein Gehäuse (20) mit einem Hülsenbereich (21) und einem Übertragungsbereich (25), der drehbar an einem Ende des Hülsenbereichs (21) vorhanden ist,
 eine Toner-Förderwelle (30, 60, 70) mit einem ersten und einem zweiten gegenständigen Ende, die drehbar in dem Hülsenbereich (21) des Gehäuses (20) vorhanden ist, wobei das erste Ende der Toner-Förderwelle (30, 60, 70) mit dem Übertragungsbereich (25) des Gehäuses (20) verbunden ist, so dass die Toner-Förderwelle (30, 60, 70) durch den Übertragungsbereich (25) des Gehäuses (20) zur Rotation gebracht wird;
 ein Schlag-Gerät (40, 80), das an dem zweiten Ende der Toner-Förderwelle (30, 60, 70) und im Hülsenbereich (21) des Gehäuses (20) angeordnet und ausgestaltet ist, intermittierend den Hülsenbereich (21) des Gehäuses (20) zur Vibration zu bringen, wenn sich die Toner-Förderwelle (30, 60, 70) dreht.
Patent DE-102017126913-B4 (DE)
Title: Blitzstromableiteinrichtung
Inventor: BROCKE RALPH
IPC: H02G13/00
Filed: 2017-11-15
Granted: 2021-07-22
Abstract: Blitzstromableiteinrichtung für den äußeren Blitzschutz von Gebäuden, Containern, Zelten oder dergleichen Objekten (5) mit mindestens einer Fangeinrichtung (6) und mindestens einer, mit der Fangeinrichtung (6) in Verbindung stehender Blitzstromableitung (2), welche zu einer Erdungsanlage (7) führt und dort angeschlossen ist, dadurch gekennzeichnet, dass zur lokalen Reduktion des blitzstrombedingten Magnetfeldes in der Umgebung der Blitzstromableitung (2) außerhalb des zu schützenden Objektes (5) eine oder mehrere geschlossene Leiterschleifen (4) ausgebildet sind, derart, dass ein Magnetfeld-reduzierter Schutzraum (8) im Objekt (5) entsteht, wobei die Abmessungen der Leiterschleifen (4) die Größe des Schutzraumes (8) bestimmen und mindestens Abschnitte der Leiterschleifen (4) in der Nähe der Blitzstromableitung (2) angeordnet sind, so dass im Blitzstromfall in der jeweiligen Schleife ein Strom (iind) induziert wird, der einen magnetischen Fluss (Bind) erzeugt, welcher dem magnetischen Fluss (BBlitz) in der Blitzstromableitung (2) entgegenwirkt und diesen auf einen Wert (Bred) reduziert.
Patent DE-102017127788-B4 (DE)
Title: Kraftfahrzeuglenker und Verfahren zur Herstellung eines Kraftfahrzeuglenkers
Inventor: FORTMEIER GÜNTER
IPC: B60G7/02
Filed: 2017-11-24
Granted: 2022-06-09
Abstract: Herstellungsverfahren für einen Kraftfahrzeuglenker (1), gekennzeichnet durch folgende Schritten:• Bereitstellen eines Aluminiumstrangpressprofils (17) aufweisend zumindest drei Hohlprofile (18, 19, 20), wobei die Hohlprofile (18, 19, 20) mit ihrer Längsachse L2, L3, L4 parallel zueinander in Strangpressrichtung ausgerichtet sind und jeweils zwei Hohlprofile (18, 19, 20) mit einem Gurt (21, 22) verbunden sind und der Gurt (21, 22) an jeweils einer Außenmantelfläche der Hohlprofile (18, 19, 20) angeordnet ist.• Biegen des Aluminiumstrangpressprofils (17) zu einem Querlenker, so dass die Hohlprofile (18, 19, 20) positioniert werden, um als rad- oder karosserieseitige Lageraufnahmen (2, 3, 4) zu dienen.
Patent DE-102017128652-B4 (DE)
Title: Robotersystem mit einer mehrzahl von robotern, robotersteuerung und robotersteuerverfahren
Inventor: OKAMOTO TAKAHIRO
IPC: B25J9/10
Filed: 2017-12-04
Granted: 2022-02-03
Abstract: Ein Robotersystem, eine Robotersteuerung und ein Robotersteuerverfahren, durch das eine koordinierte Steuerung einer Mehrzahl von Robotern eingelernt werden kann, während eine Positionsabweichung jedes Roboters in geeigneter Weise berücksichtigt wird. Eine Greiffehlausrichtung eines ersten Werkstücks in einem führenden Roboter wird erkannt, und dann wird ein erster Korrekturbetrag zum Korrigieren der Fehlausrichtung berechnet. Ferner wird eine Greiffehlausrichtung eines zweiten Werkstücks in einem folgenden Roboter erkannt, und dann wird ein zweiter Korrekturbetrag zum Korrigieren der Fehlausrichtung berechnet. Bei der koordinierten Steuerung wird eine eingelernte Position/Ausrichtung des führenden Roboters basierend auf dem ersten Korrekturbetrag korrigiert, und eine eingelernte Position/Ausrichtung des folgenden Roboters wird basierend auf sowohl dem ersten Korrekturbetrag als auch dem zweiten Korrekturbetrag korrigiert.
Patent DE-102017130764-B4 (DE)
Title: Vorrichtung mit Halbleiterchips auf einem Primärträger und Verfahren zur Herstellung einer solchen Vorrichtung
Inventor: BÖSL FLORIAN
IPC: H01L25/075
Filed: 2017-12-20
Granted: 2024-01-04
Abstract: Vorrichtung (1) mit einem Primärträger (3), einer Mehrzahl von Halbleiterchips (2), die zur Erzeugung von Strahlung eingerichtet und auf dem Primärträger angeordnet sind, wobei- auf den Halbleiterchips und dem Primärträger zumindest stellenweise ein Strahlungskonversionsmaterial (6) angeordnet ist, das von den Halbleiterchips im Betrieb erzeugte Primärstrahlung zumindest teilweise in Sekundärstrahlung umwandelt;- der Primärträger zumindest im Bereich der Halbleiterchips für die Primärstrahlung reflektierend ausgebildet ist;- die Vorrichtung einen Sekundärträger (4) aufweist, an dem der Primärträger befestigt ist;- auf einer dem Primärträger zugewandten Vorderseite (40) des Sekundärträgers ein Streukörper (5) angeordnet ist, wobei der Streukörper die Halbleiterchips überdeckt; und- im Betrieb der Vorrichtung zumindest die Sekundärstrahlung durch eine dem Sekundärträger abgewandte Vorderseite (50) des Streukörpers und durch eine dem Primärträger abgewandte Rückseite (41) des Sekundärträgers austritt.
Patent DE-102017209414-B4 (DE)
Title: Getriebevorrichtung für ein Kraftfahrzeug, Kraftfahrzeug und Verfahren zum Betreiben der Getriebevorrichtung
Inventor: HORNISCHER JÖRG
IPC: F16H59/04
Filed: 2017-06-02
Granted: 2019-05-02
Abstract: Getriebevorrichtung (2) für ein Kraftfahrzeug (1), umfassend ein Getriebe (3) und einen Schalthebel (4) zum manuellen Wechseln von Gängen des Getriebes (3), dadurch gekennzeichnet, dass
 - der Schalthebel (4) rein elektrisch und rein mechanisch mit dem Getriebe (3) verbindbar ist;
 - die Getriebevorrichtung (2) eine Steuereinrichtung (5) aufweist, welche dazu eingerichtet ist, die Getriebevorrichtung (2) in einen elektrischen Betriebsmodus zu versetzen, in welchem der Schalthebel (4) rein elektrisch mit dem Getriebe (3) verbunden ist, und die Getriebevorrichtung (2) in einen manuell-mechanischen Betriebsmodus zu versetzen, in welchem der Schalthebel (4) rein mechanisch mit dem Getriebe (3) verbunden ist und Gangwechsel ausschließlich durch Betätigung des Schalthebels (4) erzielbar sind, und die Getriebevorrichtung (2) ein Kupplungspedal (6) und eine Kupplung (7) zum Entkoppeln des Getriebes (3) von einem Motor (8) des Kraftfahrzeugs (1) aufweist, wobei das Kupplungspedal (6) im manuell-mechanischen Betriebsmodus rein mechanisch mit der Kupplung (7) verbunden sowie im elektrischen Betriebsmodus mechanisch von der Kupplung (7) getrennt ist und die Steuereinrichtung (5) dazu eingerichtet ist, die Kupplung (7) automatisch zu betätigen.
Patent DE-102017216290-B4 (DE)
Title: Verbundwerkstoff und Verfahren zu dessen Herstellung, Kühlkörper und elektronisches Bauteil
Inventor: REICH STEPHANIE
IPC: C22C49/14
Filed: 2017-09-14
Granted: 2022-09-08
Abstract: Verbundwerkstoff, umfassend eine metallische Matrix (10), in die eine Füllstoffkomposition eingebettet ist, wobei die Füllstoffkomposition weniger als 70 Vol.-% des Verbundwerkstoffs ausmacht und aus einer Mischung aus Kohlenstofffasern (11) und Graphit (12) besteht, dadurch gekennzeichnet, dass das Verhältnis von Kohlenstofffasern (11) zu Graphit (12) in Vol.-% zwischen 1:2,5 und 1:3,5 liegt.
Patent DE-102018101007-B4 (DE)
Title: Lineare parametervariable modellprädiktive Steuerung für Motoranordnungen
Inventor: WANG YUE-YUN
IPC: F02D41/14
Filed: 2018-01-17
Granted: 2022-02-10
Abstract: Lineares parametervariables (LPV) modellprädiktives Steuerungs (MPC)-Motorsteuersystem (200) für eine Motoranordnung (12), das LPV/MPC-Motorsteuersystem (200) umfassend:einen Motorsensor (208) der dazu konfiguriert ist, eine Motordrehmomentausgabe der Motoranordnung (12) zu erfassen und ein dafür indikatives Signal auszugeben;einen Eingangssensor (210) der dazu konfiguriert ist, ein gewünschtes Motordrehmoment für die Motoranordnung (12) zu erfassen und ein dafür indikatives Signal zu erzeugen; undeine Motorsteuereinheit (5), die kommunikativ mit dem Motorsensor (208) und dem Eingangssensor (210) der Motorsteuereinheit (12) verbunden ist, programmiert auf Folgendes:das Empfangen (401) von Signalen von dem Motorsensor (208) und dem Eingangssensor (210), die ein gewünschtes Motordrehmoment und ein Motorausgangsdrehmoment anzeigen;das Ermitteln (403) eines optimalen Steuerbefehls unter Verwendung einer stückweisen LPV/MPC-Routine (405-413) aus dem gewünschten Motordrehmoment und des Motorausgangsdrehmoments, einschließlich:das Ermitteln (405) eines nichtlinearen Systemmodells des Motordrehmoments für die Motoranordnung (12),das Ermitteln (407) eines linearen Systemmodells für die Motoranordnung (12) bei einem aktuellen Motorbetriebszustand,das Minimieren (409) einer Kostenfunktion in einem sich zurückziehenden Horizont für das lineare Systemmodell,das Ermitteln (411) der jeweiligen Systemreaktionen für die nichtlinearen und linearen Systemmodelle mit einem aktuellen optimalen Steuereingang,das Ermitteln (413), ob eine Norm einer Fehlerfunktion zwischen den Systemreaktionen kleiner als ein vorgegebener Schwellenwert ist, unddas Reagieren (415) auf das Ermitteln, dass die Norm kleiner als der vorgegebene Schwellenwert ist durch Anwenden des linearisierten Systemmodells in einer nächsten Abtastzeit für einen nächsten sich zurückziehenden Horizont, um den optimalen Steuerbefehl zu ermitteln; unddas Ausgeben des bestimmten optimalen Steuerbefehls an die Motoranordnung (12).
Patent DE-102018103999-B4 (DE)
Title: Stromverteilergehäuse und Montageverfahren eines Sicherungsgehäuses in das Stromverteilergehäuse
Inventor: KNÖDLER MICHAEL
IPC: H01H85/22
Filed: 2018-02-22
Granted: 2023-08-10
Abstract: Stromverteilergehäuse (1) mit mindestens einer Aussparung (2, 2`), wobei die jeweilige Aussparung (2, 2`) ausgebildet ist zur Aufnahme je eines Sicherungsgehäuses (3) aufweisend eine Streifensicherung (4), wobei die jeweilige Aussparung (2, 2`) so ausgebildet ist, dass das darin aufgenommene Sicherungsgehäuse (3) gegen eine vertikal zu einer Richtung (X) orientierte Anschlagsfläche (23a) eines elastisch verformbaren ersten Arms (23) lagerbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass sich der erste Arm (23) von einem Gehäuseboden (26) des Stromverteilergehäuses (1) in die jeweilige Aussparung (2, 2`) hinein erstreckt, um dadurch die Positionsveränderlichkeit in X-Richtung zu begrenzen.
Patent DE-102018106037-B4 (DE)
Title: Mehr-Kontakt-Hall-Platte und Verfahren zum Betreiben derselben
Inventor: AUSSERLECHNER UDO
IPC: G01R19/00
Filed: 2018-03-15
Granted: 2023-03-30
Abstract: Mehr-Kontakt-Hall-Platte, umfassend:- ein Vielfaches von vier Kontakten, wobei jeder Kontakt entlang eines Randgebiets der Hall-Platte angeordnet ist,- wobei die Kontakte entlang dem Randgebiet der Hall-Platte im Wesentlichen gleich verteilt angeordnet sind,- wobei die Kontakte mit vier Anschlüssen T1 bis T4 verbunden sind, so dass ein Kontakt mit einem der vier Anschlüsse verbunden ist,- wobei die Kontakte N mal vier Kontakte sind, wobei N eine natürliche Zahl größer als 1 ist,- bei der die Kontakte C1, C2, C3, ..., C4Naufeinander folgend entlang dem Randgebiet der Hall-Platte angeordnet sind,- bei der die vier Anschlüsse T1 bis T4 folgendermaßen mit den Kontakten C1bis C4Nverbunden sind:- der Anschluss T1 ist mit den Kontakten C1, C5, ..., C4N-3verbunden,- der Anschluss T2 ist mit den Kontakten C2, C6, ..., C4N-2verbunden,- der Anschluss T3 ist mit den Kontakten C3, C7, ..., C4N-1verbunden und- der Anschluss T4 ist mit den Kontakten C4, C8, ..., C4Nverbunden,- weiterhin umfassend eine der folgenden Ausgestaltungen:- die Hall-Platte hat einen Innenumfang und einen Außenumfang, das Randgebiet ist ein Außenrandgebiet und die Innenseite des Innenumfangs umfasst einen schwebenden Kontakt,- die Hall-Platte hat einen Innenumfang und einen Außenumfang, das Randgebiet ist ein Innenrandgebiet und der Außenumfang umfasst einen schwebenden Kontakt,- der Randbereich ist ein Außenumfangsbereich, die Hall-Platte ist auf der Oberseite oder der Unterseite einer besser als die Hall-Platte leitenden Schicht angeordnet und teilt sich mit dieser einen ohmschen Kontakt über ihre Berührungsfläche.
Patent DE-102018204026-B4 (DE)
Title: Fahrzeugheckaufbau
Inventor: SHIGETA DAISUKE
IPC: B62D25/20
Filed: 2018-03-16
Granted: 2021-05-27
Abstract: Fahrzeugheckaufbau mit:einem vorstehenden Abschnitt (50); undeinem unteren hinteren Blech (16), das mit einem hinteren Ende einer hinteren Bodenwanne (14), die in einem Heckabschnitt eines Fahrzeugs vorgesehen ist, und mit hinteren Enden eines Paars hinterer Seitenteile (18) verbunden ist, wobei jedes der hinteren Seitenteile (18) an einem zugehörigen der beiden Enden der hinteren Bodenwanne (14) in einer Fahrzeugbreitenrichtung angebracht ist, wobei das untere hintere Blech (16) Folgendes umfasst:ein Durchgangsloch (48), in das ein Verbindungsteil (58) eines Anhängerkupplungsteils (54) einführbar ist, wobei das Anhängerkupplungsteil (54) an den hinteren Seitenteilen (18) angebracht ist;einen ersten versetzten Abschnitt (40), der in Fahrzeugbreitenrichtung innerhalb der hinteren Seitenteile (18) und zu einer Versatzseite hin versetzt geformt ist, wobei die Versatzseite eine Seite in einer Fahrzeuglängsrichtung ist;einen geneigten Wandabschnitt (42), der in der Fahrzeugbreitenrichtung im Vergleich zu einem zugehörigen der hinteren Seitenteile (18) innerhalb gebildet ist, wobei der geneigte Wandabschnitt (42) dazu aufgebaut ist, den ersten versetzten Abschnitt (40) mit einem allgemeinen Teil (38) zu verbinden, wobei der allgemeine Teil (38) ein Teil außer dem ersten versetzten Abschnitt (40) und dem geneigten Wandabschnitt (42) im unteren hinteren Blech (16) ist; undeinen Schweißpunktabschnitt (44), der im geneigten Wandabschnitt (42) vorgesehen ist, wobei der Schweißpunktabschnitt (44) in einem Teil des hinteren Endes der hinteren Bodenwanne (14) angeschweißt ist, wobei:der vorstehende Abschnitt (50) zwischen dem Schweißpunktabschnitt (44) und einem Verbindungsabschnitt (46) des unteren hinteren Blechs (16) vorgesehen ist;der vorstehende Abschnitt (50) zur Versatzseite hin vorsteht; undder Verbindungsabschnitt (46) ein Teil ist, in dem das untere hintere Blech (16) mit einem der hinteren Seitenteile (18) verbunden ist.
Patent DE-102019100513-B4 (DE)
Title: Datenlogger, Baureihe und Netzwerk
Inventor: MÜNZER MARKUS
IPC: G01D9/00
Filed: 2019-01-10
Granted: 2022-03-24
Abstract: Datenlogger (1) zum Messen, Speichern und Senden von Messdaten, wobei der Datenlogger (1) ein Messmodul (2) zum Messen von wenigstens einer Messgröße, ein Loggermodul (3) zum Verarbeiten und Speichern von Messdaten und ein Kommunikationsmodul (4) zum Senden der Messdaten aufweist, wobei der Datenlogger (1) eine erste Schnittstelle (5) aufweist, über welche das vom Loggermodul (3) lösbare Messmodul (2) mit dem Loggermodul (3) koppelbar oder in Gebrauchsstellung gekoppelt ist, und wobei der Datenlogger (1) eine zweite Schnittstelle (6) aufweist, über welche das vom Loggermodul (3) lösbare Kommunikationsmodul (4) mit dem Loggermodul (3) koppelbar oder in Gebrauchsstellung gekoppelt ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Kommunikationsmodul (4) eine Prozessoreinheit (8) aufweist, und dass das Loggermodul (3) einen Messtakt erzeugt und in Gebrauchsstellung an das Messmodul (2) übermittelt und dass das Loggermodul (3) einen Kommunikationstakt erzeugt und in Gebrauchsstellung an das Kommunikationsmodul (4) übermittelt.
Patent DE-102019108225-B4 (DE)
Title: Falzwerkzeug
Inventor: BARTH DANIEL
IPC: B21D39/02
Filed: 2019-03-29
Granted: 2022-06-23
Abstract: Falzwerkzeug (18), umfassend:- eine Falzbackeneinheit (20);- einen Führungswagen (22);- eine horizontale Linearführung (24), an der der Führungswagen gelagert ist; und- einen Antrieb (28) zur horizontalen Positionierung des Führungswagens, dadurch gekennzeichnet, dass der Führungswagen eine vertikale Linearführung (30) aufweist, an der die Falzbackeneinheit gelagert ist und dass zwischen der Falzbackeneinheit und dem Führungswagen wenigstens ein Kraftsensor (32) derart angeordnet ist, dass ein Kraftfluss (F) durch die Falzbackeneinheit, den Kraftsensor und den Führungswagen parallel zur vertikalen Linearführung sowie durch den Führungswagen und den Antrieb parallel zur horizontalen Linearführung erzeugbar ist.
Patent DE-102019124961-B4 (DE)
Title: Antriebsanordnung mit schaltbaren Auslassventilen
Inventor: SCHWARZ CHRISTIAN
IPC: F02D13/02
Filed: 2019-09-17
Granted: 2023-05-25
Abstract: Antriebsanordnung (8), aufweisend- einen Verbrennungsmotor (10) mit wenigstens vier Zylindern (1, 2, 3, 4), die jeweils ein erstes (R) und wenigstens ein zweites (L) Auslassventil aufweisen, sowie mit einem Abgaskrümmer (20) zum Abführen der Abgase,- einen Abgasturbolader (12) mit einer Mono-Scroll-Turbine (18), welche über den Abgaskrümmer zur Abgasführung mit den ersten (R) und zweiten (L) Auslassventilen des Verbrennungsmotors verbunden ist,- eine Steuereinheit (11), die dazu eingerichtet ist,a) in einem Hochlastmodus (200) alle Auslassventile (R, L) der Zylinder zu aktivieren, undb) in einem Teillastmodus (200) für einen, mehrere oder alle Zylinder (1, 2, 3, 4) das erste Auslassventil (R) zu aktivieren und das zweite Auslassventil (L) zu deaktivieren, dadurch gekennzeichnet, dass die ersten Auslassventile (R) mit einer ersten Auslasssteuerzeit (T1) betrieben werden, die kürzer ist als eine zweite Auslasssteuerzeit (T2), mit der die zweiten Auslassventile (L) betrieben werden.