baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017110035-A1 (DE)
Title: Werkzeugmaschine
Inventor: MORIMURA SHOICHI
IPC: B23Q7/04
Filed: 2017-05-10
Abstract: Es wird eine Werkzeugmaschine geschaffen, die verschiedene Arbeiten ausführen kann, während die Erhöhung der Kosten oder der Größe unterdrückt wird. Die Werkzeugmaschine umfasst eine Werkzeugspindelvorrichtung (16), die ein bewegliches Element ist, das sich in Bezug auf eine Montageoberfläche der Werkzeugmaschine bewegen kann, und einen oder mehrere Roboter (20) vom Typ eines seriellen Manipulators, die an der Werkzeugspindelvorrichtung (16) befestigt sind, die sich mit der Werkzeugspindelvorrichtung (16) bewegen können und die zwei oder mehr Freiheitsgrade aufweisen, und der Roboter (20) umfasst zwei oder mehr Endeffektoren (46a, 46b), die in voneinander verschiedenen Positionen mit einem oder mehreren Gelenken (44) dazwischen vorgesehen sind.
Patent DE-102017114013-A1 (DE)
Title: Elektrisch angetriebener Getriebemotor
Inventor: BECKER RALF
IPC: H02K41/06
Filed: 2017-06-23
Abstract: Elektrisch angetriebener Getriebemotor (10), mit einem Stator und einem um eine Längsachse (14) verdrehbar angeordneten Rotor, dadurch gekennzeichnet, dass der Stator als Statorscheibe (12) mit einer um die Längsachse (14) verlaufend angeordneten Axialverzahnung (18) ausgebildet ist, dass der Rotor als parallel zur Statorscheibe (12) angeordnete, hin zur Statorscheibe (12) wenigstens abschnittsweise elastisch verformbare Rotorscheibe (16) mit einer Gegenverzahnung (20) ausgebildet ist, wobei an der Statorscheibe (12) zeitlich nacheinander bestrombare Elektromagnete (22) derart vorgesehen sind, dass bei einer Bestromung eines oder mehrerer Elektromagnete (22) sich die Rotorscheibe (16) abschnittsweise elastisch derart verformt, dass Abschnitte der Gegenverzahnung (20) mit der Axialverzahnung (18) in Eingriff kommen, wodurch die Rotorscheibe (16) gegenüber der Statorscheibe (12) um die Längsachse (14) verdreht wird.
Patent DE-102017114049-A1 (DE)
Title: Systeme zum auswählen und durchführen von routen für autonome fahrzeuge
Inventor: BAI FAN
IPC: G01C21/34
Filed: 2017-06-23
Abstract: Ein System zum Bestimmen und Ausführen einer Route für ein autonomes Fahrzeug, einschließlich einer hardwarebasierten Verarbeitungseinheit und eines nichtflüchtigen computerlesbaren Speichermediums. Das Speichermedium beinhaltet ein Eingangsschnittstellenmodul, das, wenn es von der hardwarebasierten Verarbeitungseinheit ausgeführt wird, Faktordaten erhält, die Faktoren zum Bestimmen einer relevanten Fahrzeugfahrstrecke anzeigen. Das Speichermedium beinhaltet ein Routenerzeugungsmodul, das ein routenkomplexitäts-Submodul umfasst. Das Routen-Komplexitäts-Submodul bestimmt anhand der Faktordaten, Routen-Komplexitätsindizes entsprechend den jeweiligen optionalen Routen. Das Routenerzeugungsmodul bestimmt die Route basierend auf den Routen-Komplexitätsindizes. Das Speichermedium beinhaltet in verschiedenen Ausführungsformen andere Submodule, die anderen Elementen zugeordnet sind, wie beispielsweise autonome Fahrsicherheit, Komfort, Verschmutzung, Landschaft, Stressfaktor des Fahrers oder Anbindung an die Infrastruktur zum Bestimmen und Ausführen einer autonomen Route. In einigen Ausführungsformen beinhaltet das Speichermedium ein autonomes Fahrwahrnehmungsmodul und ein autonomes Fahrsteuerungsmodul zum Modifizieren von Fahrzeugsteuerungsfunktionen beim Ausführen der autonomen Route.
Patent DE-102017116933-A1 (DE)
Title: Befestigungsmutter sowie Verbrennungsmotor mit Befestigungsmutter
Inventor: PRANTL STEPHAN
IPC: F16B39/00
Filed: 2017-07-26
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Befestigungsmutter (3) zum Festlegen eines Abgaskrümmers (2) an einem Zylinderkopf (4) eines Verbrennungsmotors (1) durch Verschrauben in einer axialen Fixierrichtung (F) mit einem an dem Zylinderkopf (4) gehaltenen und eine Durchgangsöffnung (5) im Abgaskrümmer (2) durchsetzenden Außengewindebolzen, wobei die Befestigungsmutter (3) einen Innengewindeabschnitt zum Verschrauben mit dem Außengewindebolzen sowie vorzugsweise Bremsmomentmittel zum Erhöhen des Lösemomentes umfasst, weiter umfassend eine Abstützfläche (17) zum mittelbaren oder unmittelbaren axialen Abstützen am Abgaskrümmer (2), wobei die Abstützfläche (17) an einem radial vorstehenden, in axialer Richtung elastisch vorspannbaren Federabschnitt ausgebildet ist, wobei die Befestigungsmutter (3) mehrteilig ausgebildet ist und einen sich axial von einem hinteren Ende bis einer in der Fixierrichtung (F) vorderen, axialen Stirnseite (16) erstreckenden Mutterkörper (8) mit einem die axiale Stirnseite (16) aufweisenden Schaftabschnitt (14) sowie mindestens ein von dem Mutterkörper (8) separates, über Sicherungsmittel unverlierbar an dem Mutterkörper (8) festgelegtes, insbesondere als Spannscheibe ausgebildetes, erstes Federteil (10) umfasst, und dass an dem Mutterkörper (8) der Innengewindeabschnitt ausgebildet ist und dass das erste Federteil (10) den Federabschnitt mit der Abstützfläche (17) ausbildet, die ein in der axialen Fixierrichtung (F) vorderstes axiales Ende der Befestigungsmutter (3) bildet, relativ zu dem die Stirnseite (16) des Schaftabschnittes (14) bezogen auf die axiale Fixierrichtung (F) rückversetzt und axial beabstandet ist.
Patent DE-102017117014-A1 (DE)
Title: Frontal-Gassack
Inventor: ARANZULLA DANIELE
IPC: B60R21/231
Filed: 2017-07-27
Abstract: Ein Frontal-Gassack für Fahrzeuginsassen hat eine dem Fahrzeuginsassen in aufgeblasenem Zustand zugewandte Kontaktwand (26) mit einem oberen und einem unteren Rand (146, 148) sowie zwei Seitenrändern (150). Im Gassackinneren sind an der Kontaktwand (26) Zugmittel (30) angebracht, die die Kontaktwand (26) in aufgeblasenem Zustand abschnittsweise zurückhalten, sodass die Kontaktwand mehrere Einbuchtungen hat. Die Kontaktwand (26) ist aus mehreren miteinander verbundenen Zuschnittsteilen (42, 44) zusammengesetzt.
Patent DE-102017118472-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines einen Garraum aufweisenden Gargeräts und Gargerät zur Durchführung des Verfahrens
Inventor: BREFORD ERNST-JÜRGEN
IPC: F24C7/08
Filed: 2017-08-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines einen Garraum (2) aufweisenden Gargeräts sowie ein Gargerät zur Durchführung des Verfahrens.
 Um ein Verfahren zum Betrieb eines einen Garraum (2) aufweisenden Gargeräts und ein Gargerät zur Durchführung des Verfahrens anzugeben, bei denen während eines Betriebszustandes des Gargeräts eine Beschwadung eines in den Garraum (2) eingebrachten Garguts (8) mit Dampf verbessert ist, wird vorgeschlagen, dass in einer Oszillatorkammer (4.1) ein Prallelement (4.4) mit einer Prallfläche (4.4.1) für den Dampf angeordnet ist und die Oszillatorkammer (4.1), das Prallelement (4.4), eine Dampfeinlassöffnung (4.2) und eine Dampfauslassöffnung (4.3) der Oszillatorkammer (4.1) derart ausgebildet, zueinander angeordnet und auf die Strömungsgeschwindigkeit des Dampfes in dem Dampfkanal abgestimmt sind, dass die Pendelfrequenz des in dem Betriebszustand des Gargeräts aus der Dampfauslassöffnung (4.3) austretenden Dampfstrahles (12) kleiner oder gleich 10 Hz, mit einer Toleranz von +/- 2 Hz, beträgt.
Patent DE-102017120496-A1 (DE)
Title: Kupplungsüberwachung
Inventor: KLASER JACOB
IPC: F16D48/10
Filed: 2017-09-06
Abstract: Eine steuerbare Einwegkupplung weist einen ersten Kreisring mit einer zentralen Drehachse und einem Außenumfang mit zumindest einem Zahn auf. Ein zweiter Kreisring ist konzentrisch zu dem ersten Kreisring angeordnet und weist einen zweiten Umfang auf. Ein Schwenkelement ist mit dem zweiten Kreisring verbunden und kann aus einer gelösten Position in eine Eingriffsposition geschwenkt werden, wenn das Schwenkelement in den Zahn des ersten Kreisrings eingreift. Das Schwenkelement befindet sich in der gelösten Position, wenn es nicht in den Zahn eingreift. Ein entweder an dem ersten oder zweiten Kreisring fixierter Sensor erfasst die Anwesenheit des Zahns, wenn sich der erste Kreisring dreht. Eine Steuerung ist programmiert, um das Schwenkelement als Reaktion darauf, dass der Sensor anzeigt, dass die Drehgeschwindigkeit des ersten Kreisrings einen Schwellenwert überschreitet, daran zu hindern, in den ersten Ring einzugreifen.
Patent DE-102017125603-A1 (DE)
Title: Druckausgleichsanordnung sowie darin vorgesehenes Kanalelement
Inventor: PELTRIE MARCEL
IPC: F16H57/027
Filed: 2017-11-02
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf eine Druckausgleichsanordnung zur Bewerkstelligung eines Druckausgleichs zwischen einem Innenbereich eines Gehäuses und einem an das Gehäuse angrenzenden Bereich, mit einem Gehäuseabschnitt mit einem darin ausgebildeten Kanal, einem Kanalelement, das in diesen Kanal abschnittsweise eingesetzt ist und einer Kappe die aus einem elastomeren Material gefertigt ist und auf das Kanalelement aufgesetzt ist, wobei das Kanalelement als Spritzformteil aus einem Kunststoffmaterial gefertigt ist, das Kanalelement einen in dem Kanal des Gehäuseabschnitts sitzenden Sitzabschnitt und einen über den Gehäuseabschnitt überstehenden Hohlzapfenabschnitt aufweist, in einem dem Sitzabschnitt abgewandten axialen Endbereich des Hohlzapfenabschnitts ein Wulstkragen ausgebildet ist, der von der Kappe übergriffen ist, die Kappe den sich an den Wulstkragen anschließenden Hohlzapfenabschnitt außenwandig umfasst, in einem Zwischenbereich zwischen dem Sitzabschnitt und dem Hohlzapfenabschnitt ein Ringbund vorgesehen ist, der auf einer Außenfläche des Gehäuseabschnitts aufsitzt und die maximale Einstecktiefe des Sitzabschnittes in den Kanal begrenzt, in einem dem Ringbund abgewandten axialen Endbereich des Sitzabschnittes wenigstens eine Rastgeometrie ausgebildet ist, die im Rahmen des Einsetzens des Kanalelements zunächst radial nach innen auslenkbar ist und vor oder bei Aufsetzen des Ringbunds auf den Gehäuseabschnitt radial nach außen ausfedert und mit einer in dem Gehäuseabschnitt ausgebildeten Gegengeometrie in Eingriff tritt.
Patent DE-102017128598-A1 (DE)
Title: Anordnung zum Dämpfen des Wankens und zum Querstabilisieren eines Wagenkastens für Landfahrzeuge
Inventor: WRITSCHAN JÖRG
IPC: B61F5/02
Filed: 2017-12-01
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anordnung (5) zum Dämpfen des Wankens und zum Querstabilisieren eines Wagenkastens eines Fahrwerks (1) von Landfahrzeugen, insbesondere von Schienenfahrzeugen. Das Fahrwerk (1) weist einen Fahrwerksrahmen (3) und eine Federung (4) auf, welche zwischen dem Fahrwerksrahmen (3) und einer relativ zum Fahrwerksrahmen (3) beweglich angeordneten Komponente (19) ausgebildet ist. Die Anordnung (5) ist mit einem ersten Element (5a) und einem zweiten Element (5b) ausgebildet, welche getrennt voneinander jeweils mit dem Fahrwerksrahmen (3) und der beweglich angeordneten Komponente (19) sowie über einen als Zug-Druck-Stab ausgebildeten Querstabilisator (7) miteinander verbunden angeordnet sind.
 Die Erfindung betrifft zudem ein Fahrwerk (1) für Landfahrzeuge, insbesondere Schienenfahrzeuge. Das Fahrwerk (1) weist einen Fahrwerksrahmen (3) und eine Federung (4), welche zwischen dem Fahrwerksrahmen (3) und einer relativ zum Fahrwerksrahmen (3) beweglich angeordneten Komponente (19) ausgebildet ist, sowie mindestens eine erfindungsgemäße Anordnung (5) zum Dämpfen des Wankens und zum Querstabilisieren eines Wagenkastens auf. Die Erfindung betrifft auch die Verwendung des Fahrwerks (1) für Niederflur-Fahrzeuge.
Patent DE-102017128606-A1 (DE)
Title: Rotationswerkzeug, insbesondere zum Öffnen einer Rohrleitungs-Innenwand
Inventor: HAAS JOSEF
IPC: B08B9/04
Filed: 2017-12-01
Abstract: Ein Rotationswerkzeug, insbesondere zum Öffnen einer Rohrleitungs-Innenwand, ist mit einem rotierbaren Schaftkörper (15) und mit einer Anzahl nach aussen radial wegragenden Schneidelementen (20) mit an ihren gerundeten Aussenflächen (22) zumindest teilweise gebildeten Schneidkanten (23, 24) versehen. Diese Schneidelemente (20) sind jeweils einzeln in dem Schaftkörper (15) radial verstellbar gelagert und dabei von wenigstens einem Federorgan (19) begrenzt nach aussen gedrückt. Damit ergibt sich eine ausreichende Flexibilität des Werkzeugs und ein schnelles sicheres Öffnen von verengten Stellen der Innenwände beim Betrieb desselben.
Patent DE-102017128722-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Positionierung wenigstens eines Anbauteils an einer Kraftfahrzeugkarosserie
Inventor: HARLANDER HELMUT
IPC: B62D65/06
Filed: 2017-12-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Positionierung wenigstens eines Anbauteils (2) an einer Kraftfahrzeugkarosserie (1), bei welchem das Anbauteil (2) an der Kraftfahrzeugkarosserie (1) in Abhängigkeit von Befestigungs-Solldaten (8) befestigt wird, und bei welchem mittels einer Erfassungseinrichtung (9) Befestigungs-Istdaten (10), welche eine relative Position des Anbauteils (2) zu der Kraftfahrzeugkarosserie (1) nach der Befestigung charakterisieren erfasst werden. Im Anschluss daran wird wenigstens ein Bearbeitungsschritt (3), bei welchem die Kraftfahrzeugkarosserie (1) und/oder das Anbauteil (2) bearbeitet werden, durchgeführt. Anschließend werden mittels einer Erfassungseinrichtung (11) Anbau-Istdaten (12), welche eine relative Position des Anbauteils (2) zu der Kraftfahrzeugkarosserie (1) nach der Bearbeitung charakterisieren erfasst und mittels einer Recheneinrichtung (13) die Anbau-Istdaten (12) zumindest mit Anbau-Solldaten, welche eine relative Soll-Position des Anbauteils (2) zu der Kraftfahrzeugkarosserie (1) nach der Bearbeitung charakterisieren, verglichen. Darauf folgend werden mittels der Recheneinrichtung (13) die Befestigungs-Solldaten (8) in Abhängigkeit von dem Vergleich und den Befestigungs-Istdaten (10) korrigiert.
Patent DE-102017207111-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen eines mikromechanischen Inertialsensors
Inventor: REINMUTH JOCHEN
IPC: G01P15/08
Filed: 2017-04-27
Abstract: Verfahren zum Herstellen eines mikromechanischen Inertialsensors (100), aufweisend:
 - Ausbilden einer beweglichen MEMS-Struktur (11) in einem MEMS-Wafer (10);
 - Verbinden eines Kappenwafers (20) mit dem MEMS-Wafer (10);
 - Ausbilden einer Zugangsöffnung (12, 13) in die Kaverne (40); wobei die Zugangsöffnung (12, 13) zur Kaverne (40) von zwei gegenüberliegenden Seiten ausgebildet wird;
 - wobei eine definiert schmale erste Zugangsöffnung (12) von einer Seite der beweglichen MEMS-Struktur (11) und eine definiert breite zweite Zugangsöffnung (13) von einer Oberfläche des MEMS-Wafers (10) ausgebildet wird, wobei die zweite Zugangsöffnung (13) definiert breiter als die erste Zugangsöffnung (12) ausgebildet wird; und
 - Verschließen der ersten Zugangsöffnung (12) unter Einschluss eines definierten Innendrucks in der Kaverne (40).
Patent DE-102017208363-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Übertragen von elektrischer Leistung und Ladestation
Inventor: PFEILSCHIFTER FRANZ
IPC: H02J7/02
Filed: 2017-05-18
Abstract: Es wird ein Verfahren zum Übertragen von elektrischer Leistung zwischen einer Ladestation (LS) und einem Punkt (P) eines Fahrzeugbordnetzes (BN) beschrieben, wobei über den Punkt ein Inverter (I) des Fahrzeugbordnetzes (BN) mit einer Traktionsbatterie (B) des Bordnetzes (BN) verbunden ist. Das Verfahren umfasst ein Wandeln der Leistung zwischen einem Gleichstromsignal und einem Wechselstromsignal, das eine Phasenanzahl aufweist. Das Verfahren sieht ferner ein Ändern der Phasenanzahl vor, wenn ein Schwellenwert erreicht ist, der einen Batteriezustand wiedergibt. Ferner wird eine Ladestation (LS) beschrieben, die zur Ausführung des Verfahrens eingerichtet ist.
Patent DE-102017210004-A1 (DE)
Title: Bearbeitungsverwaltungsvorrichtung
Inventor: ONO KATSUHIKO
IPC: G05B19/4065
Filed: 2017-06-14
Abstract: Eine Bearbeitungsverwaltungsvorrichtung 1 umfasst eine Werkzeuginformationsspeicherung 3, die darin Informationen in Bezug auf jedes der in einer Werkzeugmaschine 21 verwendeten Schneidwerkzeuge speichert und darin einen Koeffizienten n und einen Koeffizienten C in einer Gleichung der Werkzeuglebensdauer entsprechend Einflussfaktoren der Werkzeuglebensdauer speichert, die zumindest ein zu schneidendes Werkstück und ein Material des Schneidwerkzeugs umfassen, und eine Rechenvorrichtung 5 für eine geeignete Schnittgeschwindigkeit, die ausführt eine Bearbeitungsbedingung-Empfangsverarbeitung zum Empfangen, als frei eingestellte Bearbeitungsbedingungen, von Informationen über die Werkzeuglebensdauer-Einflussfaktoren und Informationen über eine gewünschte Schnittzeit, eine Koeffizientenerkennungsverarbeitung zum Erkennen des Koeffizienten n und des Koeffizienten C, die den empfangenen Werkzeuglebensdauer-Einflussfaktoren entsprechen, durch Bezugnahme auf die Werkzeuginformationsspeicherung 3 auf der Grundlage der empfangenen Informationen der Werkzeuglebensdauer-Einflussfaktoren und eine Schnittgeschwindigkeit-Berechnungsverarbeitung zum Berechnen einer Schnittgeschwindigkeit, die an die gewünschte Schnittzeit angepasst ist, gemäß der Werkzeuglebensdauergleichung auf der Grundlage des erkannten Koeffizienten n und des Koeffizienten C.
Patent DE-102017210882-A1 (DE)
Title: Vorrichtung für ein Kraftstofffördermodul
Inventor: MARHOUN KAREL
IPC: F02M37/00
Filed: 2017-06-28
Abstract: Es sind schon Vorrichtungen für ein Kraftstofffördermodul bekannt, mit einem Steuergehäuse, in dem ein Träger mit einer Steuerelektronik zur Steuerung einer Kraftstoffförderpumpe angeordnet ist, und mit einem Drucksensor zur Messung eines Drucks im Kraftstofftank, also außerhalb des Steuergehäuses. Nachteilig ist, dass der Drucksensor eine separate Verkabelung benötigt, die beispielsweise eine Spannungsversorgung für den Drucksensor und eine Signalleitung umfasst und in der Fertigung vergleichsweise aufwendig zu verlegen ist.Bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung entfällt die separate Verkabelung für den Drucksensor oder wird zumindest verkürzt, so dass die Herstellungskosten verringert werden.Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der Drucksensor (6) in dem Steuergehäuse (2) angeordnet und mit der Steuerelektronik (4) elektrisch verbunden ist und dass eine in das Steuergehäuse (2) mündende Druckverbindungsöffnung (12) zur Messung des Drucks außerhalb des Steuergehäuses (2) vorgesehen ist.
Patent DE-102017211386-A1 (DE)
Title: Federkontakt zum Verbinden von einer Antenne mit einer gedruckten Schaltung
Inventor: ZEMANIK ZBYNEK
IPC: H01R12/72
Filed: 2017-07-04
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Federkontakt (1) zum Verbinden von einer Antenne mit einer Leiterplatte für ein Kraftfahrzeug, wobei der Federkontakt umfasst: einen ersten Seitenbereich (10), welcher dazu ausgebildet ist, auf einer ersten Seite der Leiterplatte befestigt zu werden; und einen zweiten Seitenbereich (20), welcher dazu ausgebildet ist, auf einer zweiten Seite der Leiterplatte befestigt zu werden; einen Kontaktbereich (30), welcher sich an den ersten Seitenbereich (10) und an den zweiten Seitenbereich (20) anschließt und welcher dazu ausgebildet ist, mit der Stabantenne (2) gekoppelt zu werden.
Patent DE-102017215854-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinheit umfassend eine Brennkraftmaschine und eine Elektromaschine und Antriebseinheit zur Durchführung eines derartigen Verfahrens
Inventor: SPRINGER KLAUS MORITZ
IPC: F16H63/42
Filed: 2017-09-08
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinheit (1) umfassend eine Brennkraftmaschine (2), die mit einer Elektromaschine (3), die Leistung in einen Antriebsstrang abgibt oder Leistung aufnimmt, zumindest antriebsverbindbar ist und mindestens eine automatisch betätigbare Kupplung (5, 6), wobei
 - die Elektromaschine (3) mit einem manuell schaltbaren Getriebe (4) des Antriebsstranges zumindest antriebsverbindbar ist,
 - das Getriebe (4) mehrere Gänge umfasst, mit denen unterschiedliche Übersetzungsverhältnisse realisierbar sind,
 - das Getriebe (4) in einem Zwei-Pedal-Modus, in welchem die Elektromaschine (3) als Antriebseinheit (1) verwendet wird, ohne Betätigung einer Kupplung (5, 6) manuell schaltbar ist, und
 - das Getriebe (4) in einem Drei-Pedal-Modus, in welchem die Brennkraftmaschine (2) als Antriebseinheit (1) verwendet wird, unter Betätigung einer Kupplung (5, 6) manuell schaltbar ist.
 Es soll ein Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinheit (1) aufgezeigt werden, mit dem der Betrieb und die Bedienung der Antriebseinheit (1) im Zwei-Pedal-Modus, in welchem die Elektromaschine (3) als Antriebseinheit (1) verwendet wird, verbessert wird.
 Erreicht wird dies mit einem Verfahren der oben genannten Art, bei dem im Zwei-Pedal-Modus mindestens ein Trigger bereitgestellt wird, der einen erforderlichen Schaltvorgang signalisiert, falls Bedarf besteht, das Getriebe (4) ohne Betätigung einer Kupplung (5, 6) manuell zu schalten.
Patent DE-102017220208-A1 (DE)
Title: Fahrzeugachse für ein zweispuriges Fahrzeug
Inventor: SCHMALZRIETH SVEN
IPC: B60K5/12
Filed: 2017-11-14
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugachse für ein zweispuriges Fahrzeug mit einem Hilfsrahmen (1), auf dem über eine schwingungsdämpfende Aggregatelagerung (5) ein Antriebsaggregat (3) elastisch getragen ist, wobei der Hilfsrahmen (1) zwei in einer Fahrzeugquerrichtung (y) voneinander beabstandete Hilfsrahmen-Längsträger (13) aufweist, die über zumindest einen Hilfsrahmen-Querträger (15, 17) miteinander verbunden ist. Erfindungsgemäß ist zwischen dem Antriebsaggregat (3) und zumindest einem der Hilfsrahmen-Längsträger (13) ein Stellelement (31) abgestützt. Das Stellelement (31) ist bei Vorliegen einer bestimmten Fahrsituation in einen belasteten Wirkzustand geschaltet, in dem das Stellelement (31) das Antriebsaggregat (3) mit einer Zug- und/oder Schubkraft beaufschlagt.
Patent DE-102017220651-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Behandlung von Schleifkörnern sowie entsprechende Schleifkörner; 10 Verfahren zur Herstellung eines Schleifartikels sowie entsprechender Schleifartikel
Inventor: WOO JIM
IPC: C01B32/956
Filed: 2017-11-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Behandlung von Schleifkörnern (12) auf Basis von Siliziumcarbid, wobei die Schleifkörner (12), zumindest an ihrer Oberfläche (20), oxidiert werden sowie entsprechende Schleifkörner (12).
 Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Herstellung eines Schleifartikels (10) mit Schleifkörnern (12) auf Basis von Siliziumcarbid, wobei die Schleifkörner (12) gemäß erfindungsgemäßem Verfahren (100) zur Behandlung von Schleifkörnern (12) behandelt werden, in zumindest einem weiteren Verfahrensschritt (102) mit einem Haftvermittler auf Silan-Basis behandelt werden und in zumindest einem weiteren Verfahrensschritt (104) mit einem Bindemittel (15) auf einer Schleifartikelunterlage (14) fixiert werden, sowie einen entsprechenden Schleifartikel (10).
Patent DE-102018002711-A1 (DE)
Title: Fahrzeugwanne für leichte Kettenfahrzeuge
Inventor: MENGEL CHRISTIAN
IPC: F41H7/02
Filed: 2018-04-05
Abstract: Fahrzeugwanne für leichte Kettenfahrzeuge, durch Krafteinleitung unterschiedlich belastete Wannenbereiche, Faserverbundwerkstoffe und Metallwerkstoffe aufweisend, dadurch gekennzeichnet, dass eine Tragstruktur faserverbundwerkstoffgerecht ausgeformt ist; Schutzstrukturen an die Tragstruktur anbringbar sind und die Lasteinleitungseinrichtung in die Tragstruktur Faserverbundwerkstoff optimiert ist.
Patent DE-102018002952-A1 (DE)
Title: Gebläsefiltersystem für explosionsgefährdete Bereiche und Verfahren zum Bestücken eines Gebläsefiltergeräts mit einem Akkupack
Inventor: SCHULZE MARTIN
IPC: H02H9/02
Filed: 2018-04-11
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Gebläsefiltersystem (1), mit einem Akkupack (2) und einem eine interne Energiespeichervorrichtung (7) aufweisenden Gebläsefiltergerät (3). Erfindungsgemäß weist das Gebläsefiltersystem (1) eine Schaltungsvorrichtung (10) mit einer Strombegrenzungsvorrichtung (11) und einer schaltbaren Stromerweiterungsvorrichtung (12) zum Reduzieren einer durch die Strombegrenzungsvorrichtung (11) bewirkbare Strombegrenzung auf, wobei die Schaltungsvorrichtung (10) derart angeordnet sowie ausgebildet ist, dass eine im Akkupack (2) gespeicherte elektrische Ladung über die Strombegrenzungsvorrichtung (11) der Schaltungsvorrichtung (10) zum Aufladen der internen Energiespeichervorrichtung (7) leitbar ist. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Bestücken eines Gebläsefiltergeräts (3) mit einem Akkupack (2).