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Patent DE-102018125002-A1 (DE)
Title: Zellgehäuse für eine Batteriezelle einer Hochvoltbatterie eines Kraftfahrzeugs, Verfahren zum Herstellen eines Zellgehäuses, Batteriezelle, Hochvoltbatterie sowie Kraftfahrzeug
Inventor: DAUB RÜDIGER
IPC: H01M50/591
Filed: 2018-10-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Zellgehäuse (2) für eine prismatische Batteriezelle (1) einer Hochvoltbatterie eines Kraftfahrzeugs aufweisend mehrere metallische Gehäusewände (3, 4, 5), welche einen Aufnahmeraum (6) zum Aufnehmen eines galvanischen Elementes der Batteriezelle (1) umschließen, wobei eine der Gehäusewände (5) eine Entgasungsöffnung (10) für ein in dem Aufnahmeraum (6) auftretendes Heißgas aufweist, und eine Berstscheibe (15), welche die Entgasungsöffnung (10) bedeckt und welche die Entgasungsöffnung (10) durch Bersten ab einem vorbestimmten, aus dem Heißgas resultierenden Innendruck (p) in dem Aufnahmeraum (6) freigibt, wobei die Berstscheibe (15) aus Kunststoff gebildet ist, welche über eine Metall-Kunststoff-Direktverbindung (21) mit der Gehäusewand (5) verbunden ist und welche eine Sollbruchstelle (16) in Form von einer Materialschwächung für das Bersten aufweist. Die Erfindung betrifft außerdem ein Verfahren, eine Batteriezelle (1), eine Hochvoltbatterie sowie ein Kraftfahrzeug.
Patent DE-102018125064-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Fehlerreduzierung bei Textilmaschinen
Inventor: ARTER THOMAS
IPC: G09B19/24
Filed: 2018-10-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Fehlerreduzierung an Textilmaschinen durch Schulungsmanagement des Bedienpersonals. Um ein Verfahren sowie ein System bereitzustellen, die die Anzahl der auftretenden Fehler reduzieren und dadurch die gewünschte Produktqualität gewährleisten sowie kostenintensive Reparaturen und lange Ausfallzeiten der Textilmaschine verringern und dadurch die Betriebskosten senken sowie die Wirtschaftlichkeit und zugleich die Betriebssicherheit erhöhen, ist vorgesehen, dass das Verfahren als Verfahrensschritte zunächst eine Fehlererkennung an wenigstens einer Textilmaschine, gefolgt von einem Erfassen von Fehlerinformationen beim Auftreten eines Fehlers aufweist, wobei nachfolgend der erkannte Fehler bzw. die Fehlerinformationen mit vorhandenen Schulungs- und/oder Trainingsinhalten und/oder vorbekannten Fehlerinformationen abgeglichen und ein eine mögliche Ursache des Fehlers betreffenden Schulungs- und/oder Trainingsinhalt zur zukünftigen Fehlervermeidung identifiziert wird und schließlich der Schulungs- und/oder Trainingsinhalt zur fehlerspezifischen bzw. durch den Fehler veranlassten Fortbildung des Bedienpersonals bereitgestellt wird, um ein zukünftiges Auftreten des Fehlers zu vermeiden, die Bedienkompetenz des Bedienpersonals zu verbessern und/oder der Betriebssicherheit zu erhöhen.
Patent DE-102018125719-A1 (DE)
Title: Fahrzeugunterkonstruktion
Inventor: TOMIYOSHI YUTA
IPC: B60K15/063
Filed: 2018-10-17
Abstract: Eine Vertiefung 13, die in eine Oberseite eingelassen ist, ist in einem Seitenteil einer Bodenfläche eines Kraftstofftanks 10 in einer Fahrzeugunterkonstruktion vorgesehen, und die Bodenfläche des Kraftstofftanks 10 beinhaltet eine untere Bodenfläche 15a, die sich in einem untersten Teil des Kraftstofftanks 10 befindet, und eine obere Bodenfläche 13a, die sich in einem untersten Teil der Vertiefung 13 oberhalb der unteren Bodenfläche 15a befindet. Eine hintere Antriebswelle 37 ist auf der oberen Unterseite 13a in Draufsicht überlappt, und ein Behälter 20 ist auf der oberen Unterseite 13a befestigt. Der Behälter 20 und die hintere Antriebswelle 37 sind in Breitenrichtung gesehen zumindest teilweise überlappt. Die hintere Antriebswelle 37 ist zwischen dem Behälter 20 und der unteren Bodenfläche 15a angeordnet, und der Behälter 20 neigt sich in eine Richtung, in der er mehr von einer Rückseite der hinteren Antriebswelle 37 entfernt ist.
Patent DE-102018125818-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Montage einer Tülle an einer Rohbaustruktur eines Kraftfahrzeugs
Inventor: GABRIEL MICHAEL
IPC: B62D65/02
Filed: 2018-10-18
Abstract: Vorrichtung (1) zur Montage einer Tülle (2) an einer eine oder mehrere Öffnungen (3) aufweisenden Rohbaustruktur (4) eines Kraftfahrzeugs, umfassend- einen in eine Öffnung (3) einer eine oder mehrere Öffnungen aufweisenden Rohbaustruktur (4) eines Kraftfahrzeugs einsetzbaren, insbesondere hohlzylindrischen, Grundkörper (5) mit-- wenigstens einem Befestigungsabschnitt (6) zur Befestigung des Grundkörpers (5) an der ein oder mehrere Öffnungen (3) aufweisenden Rohbaustruktur (4) eines Kraftfahrzeugs, und-- wenigstens einem Halterungsabschnitt (7) zur zumindest abschnittsweisen Halterung einer vermittels der Vorrichtung (1) an der ein oder mehrere Öffnungen (3) aufweisenden Rohbaustruktur (4) eines Kraftfahrzeugs zu montierenden Tülle (2) an dem Grundkörper (5).
Patent DE-102018126336-A1 (DE)
Title: Biegemaschine und Verfahren zur Steuerung der Biegemaschine
Inventor: ZWAHLEN ALEXANDER
IPC: B21D5/14
Filed: 2018-10-23
Abstract: Es werden ein Verfahren sowie eine entsprechend eingerichtete Biegemaschine beschrieben, wobei eine Einstellung der Biegemaschine zunächst anhand eines mathematischen Modells berechnet und anschließend basierend auf gespeicherten Datensätzen zu vorherigen Biegevorgängen und ihren Korrekturwerten korrigiert wird.
Patent DE-102018128166-A1 (DE)
Title: Stoßstange für Kraftfahrzeuge
Inventor: Chuptyś Piotr
IPC: B60R19/03
Filed: 2018-11-12
Abstract: Gegenstand der Erfindung ist eine Stoßstange für Autos, zu montieren vorne und hinten am Fahrzeug, mit einem Stoßstangenbalken aus Kunststoff, gekennzeichnet dadurch, dass der Stoßstangenbalken (2) samt dem Lampenschirm (3) der Lampe (4) einen einheitlichen Gegenstand bildet, ausgeführt in Kunststoff mit einer Transparenz von 10 bis 100%.
Patent DE-102018129406-A1 (DE)
Title: Getränkehalter für ein Kraftfahrzeug
Inventor: LEE SU YOUNG
IPC: B60N3/10
Filed: 2018-11-22
Abstract: Ein Getränkehalter für ein Kraftfahrzeug gemäß der vorliegenden Offenbarung umfasst: ein Gehäuse mit einem Aufnahmeabschnitt mit einem geöffneten oberen Abschnitt; eine Klappe, die in einer in einer Wand des Aufnahmeabschnitts ausgebildeten Öffnung eingebaut ist, wobei die Klappe so konfiguriert ist, dass sie sich um ein Gelenk dreht, und eine vordere Außenfläche aufweist, die so konfiguriert ist, dass sie mit einem in dem Aufnahmeabschnitt aufgenommenen Objekt in Kontakt kommt; einen Federring, der mit dem Gehäuse gekoppelt ist, um die Klappe elastisch zu stützen; mindestens eine Abschirmung, die auf der linken und rechten Seite einer äußeren Oberfläche der Klappe so ausgebildet ist, dass sie nach außen von der Klappe vorsteht; und einen Stopper, der an der Klappe bereitgestellt ist, um in einer vorbestimmten Richtung hervorzustehen, damit sich die Klappe in eine vorbestimmte Position um das Gelenk drehen kann.
Patent DE-102018131530-A1 (DE)
Title: Verfestigungsstrahlen von Druckstücken
Inventor: HEIDER KATRIN
IPC: B24C1/10
Filed: 2018-12-10
Abstract: Bei einem Druckstück zur Arretierung von Schaltelementen in Schaltgetrieben ist es vorgesehen, dass das Druckstückgehäuse nach einer Wärmebehandlung und einem Reinigungsstrahlen zusätzlich oder wahlweise durch Verfestigungsstrahlen behandelt wird, um die Festigkeit des Druckstückgehäuses zu erhöhen.
Patent DE-102018132126-A1 (DE)
Title: Elektrofahrzeug
Inventor: SHIRAKAWA TSUTOMU
IPC: B60L50/71
Filed: 2018-12-13
Abstract: Es wird ein Elektrofahrzeug vorgeschlagen, in dem Stöße auf einen Hochspannungsstecker von zumindest einem von einem Armaturenbrett oder einem Verkleidungselement unterdrückt werden können. Das Elektrofahrzeug 1 umfasst ein Gehäuse 2, das vor dem Armaturenbrett 9 und dem Verkleidungselement 5 des Fahrzeugs angeordnet ist, wobei das Gehäuse 2 ausgestaltet ist, um eine Hochspannungskomponente aufzunehmen; einen Hochspannungsstecker 4, der auf der Oberseite des Gehäuses 2 angeordnet ist und mit der Hochspannungskomponente verbunden ist; und eine Hilfseinheit 3, die auf der Oberseite des Gehäuses 2 angeordnet ist. Die Hilfseinheit 3 ist näher am Armaturenbrett 9 angeordnet als der Hochspannungsstecker 4 und besteht aus einem Material mit einer höheren Steifigkeit als das Armaturenbrett 9 und das Verkleidungselement 5.
Patent DE-102018132290-A1 (DE)
Title: Fahrzeuginternes System, Gateway, Relais, nichttransitorisches computerlesbares Medium zum Speichern eines Programms, Informationsverarbeitungsverfahren, Informationsverarbeitungssystem und Fahrzeug
Inventor: KAJIO KAZUHIRO
IPC: H04L47/22
Filed: 2018-12-14
Abstract: In einem fahrzeuginternen System (1) sind eine fahrzeuginterne Vorrichtung (10-1A, 10-2A, 10-IC, 10-2C) und ein Gateway (20A, 20B) über ein erstes Netzwerk (40A) verbunden, und das Gateway (20A, 20B) und ein Relais (30A, 30B) sind über ein zweites Netzwerk (40B) verbunden. Das Relais (30A, 30B) führt eine Öffnungs-/Schließ-Steuerung eines Gates unter Verwendung eines Time-Aware-Shaper-Standards des Ethernet-Time-Sensitive-Networking durch. Das Gateway (20A, 20B) empfängt erste und zweite Pakete einschließlich gegebener Daten, generiert ein drittes Paket einschließlich des ersten und zweiten Pakets und sendet das dritte Paket an dem Übermittlungszeitpunkt, welcher ein Zeitpunkt ist, an dem das Gate aus einem geschlossenen Zustand in einen offenen Zustand versetzt wird, an das Relais. Das Relais empfängt das dritte Paket von dem Gateway. Das Relais schaltet für jeden Typ von Daten einen Zeitpunkt zum Übertragen von Daten und überträgt das dritte Paket während eines Zeitraums, in dem sich das Gate für den Typ von Daten in einem offenen Zustand befindet, an das andere Relais.
Patent DE-102018202041-A1 (DE)
Title: Laserschneidvorrichtung, verfahren zum diagnostizieren von laser-oszillator und programm zur diagnose von laser-oszillator
Inventor: TOKITO HIROAKI
IPC: B23K26/70
Filed: 2018-02-09
Abstract: Eine Aufgabe ist es, zu ermöglichen, einen Laser-Oszillator zum angemessenen Zeitpunkt automatisch zu diagnostizieren. Eine Laserschneidvorrichtung beinhaltet einen Laser-Oszillator 40, eine Schneiddüse 70 zum Bestrahlen eines Werkstücks mit Laserlicht, um so das Werkstück zu schneiden und eine Steuerung 20, 21, 22 zum Steuern des Laser-Oszillators und einer Antriebseinheit zum Bewegen der Schneiddüse. Die Steuerung beinhaltet ein Laserabgabe-Steuereinheit 204, eine Diagnosedurchführungs-Bestimmungseinheit 202 zum Bestimmen, wenn der Laser-Oszillator eine vorbestimmte Betriebsbedingung erfüllt, basierend auf einem Schneidprogramm, ob der Laser-Oszillator diagnostiziert wird oder nicht, und eine Diagnosefunktions-Durchführungseinheit 203 zum Erteilen eines Laserabgabebefehls zum Diagnostizieren des Laser-Oszillators an den Laser-Oszillator. Wenn die Diagnosedurchführungs-Bestimmungseinheit bestimmt, dass der Laser-Oszillator diagnostiziert wird, gibt die Diagnosedurchführungs-Bestimmungseinheit den Laserabgabebefehl zur Diagnose des Laser-Oszillators aus.
Patent DE-102018202537-A1 (DE)
Title: Eine elektronische steuereinheit für einen flexiblen austausch von austauschbaren komponenten in einem fahrzeug
Inventor: KORLAGUNDI SHRIDHARA ADARSHA
IPC: G06F9/50
Filed: 2018-02-20
Abstract: Eine elektronische Steuereinheit (ECU) (10) für einen flexiblen Austausch mehrerer austauschbarer Komponenten (14a, 14b, 14c) in einem Fahrzeug ist offenbart. Die ECU (10) umfasst mehrere Speichereinheiten (18a, 18b, 18c) zum Speichern von Betriebsanweisungen, die mit den mehreren austauschbaren Komponenten (14a, 14b, 14c) assoziiert sind, und einen Prozessor (12), der mehrere Verarbeitungskerne (12a, 12b, 12c) umfasst. Der Prozessor (12) ist dazu ausgelegt, die Betriebsanweisungen zu identifizieren, die mit jeder der mehreren austauschbaren Komponenten (14a, 14b, 14c) assoziiert sind, die Betriebsanweisungen, die mit jeder der mehreren austauschbaren Komponenten (14a, 14b, 14c) assoziiert sind, in mehrere Gruppen (20a, 20b, 20c) einzuordnen und jeden Verarbeitungskern der mehreren Verarbeitungskerne (12a, 12b, 12c) jeder Gruppe zuzuweisen, um Betriebsanweisungen auszuführen, die mit jeder austauschbaren Komponente in jeder Gruppe assoziiert sind.
Patent DE-102018202731-A1 (DE)
Title: Produktionsverwaltungsvorrichtung und Produktionssystem
Inventor: OHO YUUSAKU
IPC: G07C3/08
Filed: 2018-02-23
Abstract: Eine Produktionsverwaltungsvorrichtung 3 ist kommunikativ mit einer Vielzahl von Slave-Steuereinrichtungen 4 verbunden, die jeweils mit einer Vielzahl von Werkzeugmaschinen 5 verbunden sind, und ist auch kommunikativ mit einer Master-Steuereinrichtung 2 für das Vorbereiten eines Gesamtbetriebsplans der Vielzahl von Werkzeugmaschinen 5 verbunden. Die Produktionsverwaltungsvorrichtung 3 erfasst Daten zu dem Maschinentyp und dem Betriebszustand jeder aus der Vielzahl von Werkzeugmaschinen 5 von den Slave-Steuereinrichtungen 4. Die Produktionsverwaltungsvorrichtung 3 wählt basierend auf den Daten eine alternative Werkzeugmaschine 5, die anstelle einer spezifischen Werkzeugmaschine 5 zu verwenden ist, aus der Vielzahl von Werkzeugmaschinen 5 aus. Weiterhin verwendet die Produktionsverwaltungsvorrichtung 3 die alternative Werkzeugmaschine 5 anstelle der spezifischen Werkzeugmaschine 5.
Patent DE-102018203475-A1 (DE)
Title: Für Anwendungen des maschinellen Sehens optimierte Digitalkameraverfahren und -vorrichtungen
Inventor: BELOGOLOVY ANDREY
IPC: H04N5/225
Filed: 2018-03-08
Abstract: In manchen Beispielen sind Verbesserungen der Digitalkameratechnologie offenbart, um Bilder für den besseren Gebrauch in Anwendungen des Maschinellen Sehens zu erfassen und zu verarbeiten. Beispielsweise verbesserte Farbfilter, Kameralinsenplatzierungen und Bildverarbeitungsketten.
Patent DE-102018203482-A1 (DE)
Title: Vertrauliche Verifikation von FPGA-Code
Inventor: MAKARAM RAGHUNANDAN
IPC: G06F21/52
Filed: 2018-03-08
Abstract: Die vorliegende Offenbarung stellt vertrauliche Verifikation für FPGA-Code bereit. Vertrauliche Verifikation für FPGA-Code kann enthalten: Empfangen der Richtlinie von einer Cloud-Dienstanbieter(CSP - Cloud Service Provider)-Rechenvorrichtung, wobei die Richtlinie mehrere Richtlinienanforderungen umfasst, die verwendet werden, um festzustellen, ob das FPGA mithilfe des Codes konfiguriert werden soll, Empfangen des Codes und des Codeverschlüsselungsschlüssels von der Nutzerrechenvorrichtung, Feststellen, ob der Code die mehreren Richtlinienanforderungen erfüllt, und wenn der Code die mehreren Richtlinienanforderungen erfüllt, Verschlüsseln und Integritätsschützen des Codes mithilfe des Codeverschlüsselungsschlüssels und Bereitstellen des verschlüsselten und integritätsgeschützten Codes an einen Beschleunigerlader zum Konfigurieren des FPGAs mithilfe des Codes.
Patent DE-102018204232-A1 (DE)
Title: Verfahren und Einrichtung zur abgesicherten Anzeige eines bedienungsrelevanten Bildinhalts für die Darstellung auf einem Display in einem Kraftfahrzeug
Inventor: KIRCHHOFF JOHANNES
IPC: G09G5/39
Filed: 2018-03-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Einrichtung zur abgesicherten Anzeige eines bedienungsrelevanten Bildinhalts für die Darstellung auf einer Displayeinheit (1) in einem Kraftfahrzeug, welche einen Speicher (5) mit unterschiedlichen, hierin hinterlegten Bilddateien (B) oder Bildsequenzdateien umfasst, auf welche ein mit diesem Speicher (4) verbundener oder diesen beinhaltender Prozessor (4) zugreift, um zu der Bilddatei (B) bzw. Bildsequenzdatei eine Prüfsumme (S) zu berechnen sowie einen Alive-Counter (C) hinzuzufügen, welche der Prozessor (4) als generiertes Datenpaket (GD) in Form eines Datensatzes über eine bidirektionale Schnittstelle (3) in einen Display-Speicher (9) der Displayeinheit (1) zur Anzeige auf einer aktiven Displayfläche (6) einspielt, die ein lokaler Graphikprozessor (8) in Zugriff auf den Display-Speicher (9) ansteuert, wobei der Prozessor (4) über die bidirektionale Schnittstelle (3) den Dateninhalt des Display-Speichers (9) zurückliest, um eine Prüfung auf Fehlanzeige durchzuführen.
Patent DE-102018206553-A1 (DE)
Title: Radarsensorkopf für ein Radarsystem
Inventor: MAYER MARCEL
IPC: H03M7/30
Filed: 2018-04-27
Abstract: Radarsensorkopf (100) für ein Radarsystem, aufweisend:
 - mindestens eine Sendeantenne (10) zum Erzeugen und mindestens eine Empfangsantenne (20) zum Empfangen von Radarwellen;
 - eine Vorverarbeitungseinheit (50) zum definierten Vorverarbeiten von Empfangsdaten;
 - eine Schnittstelle (80) zum Anschließen des Radarsensorkopfs (100) an eine Datenleitung (110); und
 - eine Kompressionseinheit (51) zum Komprimieren der vorverarbeiteten Empfangsdaten.
Patent DE-102018208143-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Erkennung einer befahrbaren Fläche abseits von Straßen
Inventor: FLOHR FABIAN
IPC: B60W40/06
Filed: 2018-05-24
Abstract: Ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Erkennung einer befahrbaren Fläche abseits von Straßen sind offenbart. Bildinformation wird von einer Monokamera empfangen. Die Bildinformation wird unter Verwendung eines neuronalen Netzes klassifiziert. Basierend auf der Klassifizierung wird eine befahrbare Fläche erkannt.
Patent DE-102018209302-A1 (DE)
Title: Beleuchtungseinheit zur adaptiven Beleuchtung
Inventor: SCHWAIGER STEPHAN
IPC: F21S41/25
Filed: 2018-06-12
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Beleuchtungseinheit (1) mit einer Lichtquellenanordnung (2) mit mehreren selektiv aktivierbaren Emissionsbereichen (2a-c), die über ein abbildendes Linsensystem (4) jeweils mit einer eigenen Raumrichtung (5a-c) verknüpft sind, wobei eine Eintrittsfläche (4aa) des Linsensystems (4) zur Vermeidung von Rückreflexen (8) entweder asymmetrisch konkav oder konvex geformt ist.
Patent DE-102018210001-A1 (DE)
Title: Brennkammer einer Verbrennungskraftmaschine
Inventor: REISCH UWE
IPC: F02B23/00
Filed: 2018-06-20
Abstract: Brennkammer (1); zumindest aufweisend ein Volumen (5), in das ein Kolben (4) nicht eindringt; wobei die Brennkammer (1) zumindest einen Injektor (6) mit einer durch einen Injektorstempel (7) verschließbaren Injektoröffnung (8) aufweist, über die zumindest ein Kraftstoff (9) in das Volumen (5) einleitbar ist; wobei der Injektorstempel (7) gegenüber der Injektoröffnung (8) entlang einer Längsachse (10) verlagerbar ist; wobei in dem Volumen (5) und im Wesentlichen fluchtend zu der Längsachse (10) zumindest ein Strömungskörper (11) zur Führung einer Strömung (12) zumindest des Kraftstoffs (9) angeordnet ist; wobei der Strömungskörper (11) sich ausgehend von einer Kontaktfläche (13) zwischen Injektoröffnung (8) und Injektorstempel (7) entlang der Längsachse (10) zumindest teilweise bis hin zu einem Ende (14) erstreckt, das in einem Abstand (15) von der Kontaktfläche (13) angeordnet ist, wobei der Abstand (15) mindestens 100 % eines größten ersten Durchmessers (16) des Injektorstempels (7) im Bereich der Kontaktfläche (13) beträgt.
Patent DE-102018210644-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Laden einer Hochvoltbatterie in einem Traktionsnetz und Traktionsnetz
Inventor: STEINER JAN
IPC: B60L53/10
Filed: 2018-06-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Laden einer Hochvoltbatterie (2) in einem Traktionsnetz (1) eines Elektro- oder Hybridfahrzeugs sowie ein Traktionsnetz (1) in einem Elektro- oder Hybridfahrzeug, wobei das Traktionsnetz (1) mindestens eine Hochvoltbatterie (2), mindestens eine Niedervoltbatterie (3), einen zwischen der Hochvoltbatterie (2) und der Niedervoltbatterie (3) angeordneten bidirektionalen DC/DC-Wandler (4), mindestens ein Schaltelement (8) in einer Hochvoltleitung (6, 7) zwischen Hochvoltbatterie (2) und DC/DC-Wandler (4), ein Ladegerät (9) sowie mindestens ein Steuergerät (12), wobei das Steuergerät (12) derart ausgebildet ist, einen Ladezustand der Hochvoltbatterie (2) zu erfassen oder zu ermitteln, eine Spannungslage an einem Ausgang des Ladegeräts (9) bei geschlossenem Schaltelement zu erfassen oder zu ermitteln und mit einem Schwellwert zu vergleichen, wobei unterhalb des Schwellwerts der DC/DC-Wandler (4) als Hochsetzsteller mindestens solange angesteuert wird, bis der Schwellwert überschritten wird, wobei das Steuergerät (12) weiter derart ausgebildet ist, nach Überschreiten des Schwellwerts das Ladegerät (9) einzuschalten, um die Hochvoltbatterie (2) zu laden.
Patent DE-102018211232-A1 (DE)
Title: Strom- und Kraftstoffversorgungssystem für ein Hybridfahrzeug sowie Hybridfahrzeug mit einem solchen
Inventor: BARNSTEINER ROBERT
IPC: B60K15/073
Filed: 2018-07-06
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Strom- und Kraftstoffversorgungssystem für ein Hybridfahrzeug (1), mit einem Energiespeichergehäuse (6) zur Aufnahme und Einhausung eines Elektroenergiespeichers, welcher mehrere elektrisch in Reihe oder parallel geschaltete Speichermodule (9) aufweist, die wiederum mehrere elektrisch in Reihe oder parallel geschaltete Speicherzellen aufweisen, und einem Kraftstofftank (5) zum Speichern von Kraftstoff, wobei der Kraftstofftank (5) auf dem Energiespeichergehäuse (6) angeordnet ist und dieses berührt, wobei ein Boden (7) des Kraftstofftanks (5) zumindest abschnittsweise einen Deckel des Energiespeichergehäuses (6) bildet, welcher das Energiespeichergehäuse (6) abdeckt und verschließt, und wobei das Energiespeichergehäuse (6) vom Kraftstofftank (5) lösbar und im abgelösten Zustand auf der zum Kraftstofftank (5) weisenden Seite offen ist. Darüber hinaus betrifft die Erfindung ein Hybridfahrzeug (1) mit einem Strom- und Kraftstoffversorgungssystem gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche.
Patent DE-102018212783-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zum Bestimmen und Anzeigen einer Watsituation
Inventor: SHARP JESSE
IPC: B60W40/06
Filed: 2018-07-31
Abstract: Ein Fahrassistenzsystem umfasst eine erste Messvorrichtung zur Bestimmung von Abständen zu einer Wasseroberfläche, die mindestens zwei Abstandssensoren umfasst. Ein erster Abstandssensor ist ausgebildet seitlich bezüglich einer ersten Seite des Fahrzeugs an dem Fahrzeug angeordnet zu werden. Ein zweiter Abstandssensor ist ausgebildet, seitlich bezüglich einer zweiten Seite des Fahrzeugs an dem Fahrzeug angeordnet zu werden, wobei die zweite Seite der ersten Seite gegenüberliegt. Der erste Abstandssensor ist ausgebildet ist, einen ersten Abstand zu einer Wasseroberfläche zu messen, insbesondere indem der Abstand senkrecht nach unten von dem ersten Sensor zur Wasseroberfläche bestimmt wird, und der zweite ist Abstandssensor ausgebildet ist, einen zweiten Abstand zu einer Wasseroberfläche zu messen, insbesondere indem ebenso der Abstand senkrecht nach unten von dem zweiten Sensor zur Wasseroberfläche bestimmt wird. Der erste Abstandssensor und der zweite Abstandssensor sind bevorzugt jeweils als Ultraschallsensor ausgebildet. Die jeweilige Einbauhöhe des ersten und zweiten Abstandssensors relativ zu dem Fahrzeug ist dabei insbesondere bekannt bzw. festgelegt. Weiterhin umfasst das Fahrassistenzsystem eine zweite Messvorrichtung zur Bestimmung eines aktuellen Nickwinkels des Fahrzeugs. Weiterhin umfasst das Fahrassistenzsystem eine Recheneinheit, die mit der ersten Messvorrichtung und der zweiten Messvorrichtung gekoppelt ist. Die Recheneinheit ist ausgebildet, in Abhängigkeit des ersten Abstands, des zweiten Abstands, sowie des aktuellen Nickwinkels des Fahrzeugs eine aktuelle Wasseroberflächenebene zu bestimmen. Das Fahrassistenzsystem umfasst außerdem eine Anzeigeeinheit, welche ausgebildet ist die aktuelle Wasseroberflächenebene relativ zu dem Fahrzeug darzustellen.