baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102019110136-A1 (DE)
Title: Lautsprecher und dessen Anschlusskomponente
Inventor: Chen zhi wen
IPC: H04R1/00
Filed: 2019-04-17
Abstract: Diese Anmeldung gibt einen Lautsprecher und dessen Anschlusskomponente an. Die Anschlusskomponente ist in dieser Anmeldung an den Lautsprecher angebracht und weist Folgendes auf: zwei Anschlüsse, einen Hülsensitz und zwei Befestigungsköpfe. Jeder Anschluss weist einen Anschlusskopf und einen Anschlusskörper auf. Der Hülsensitz weist zwei Anschlussblöcke auf. Die zwei Anschlussblöcke nehmen jeweils die zwei Anschlusskörper so auf, dass die zwei Anschlussköpfe außerhalb des Hülsensitzes freiliegen. Die zwei Befestigungsköpfe sind jeweils mit den zwei Anschlussköpfen kombiniert, um jeweils zwei Drähte an den zwei Anschlüssen zu befestigen.
Patent DE-102019113046-A1 (DE)
Title: Temperatursensor
Inventor: WÜSTENHAGEN DIRK
IPC: G01K7/02
Filed: 2019-05-17
Abstract: Beschrieben wird ein Temperatursensor mit einem Messwiderstand (1), einer Leiterplatte (2), auf die der Messwiderstand (2) aufgelötet ist, einer Abdeckplatte (3), die auf der Leiterplatte (2) befestigt ist, wobei die Abdeckplatte (3) eine Aussparung aufweist, in welcher der Messwiderstand (1) sitzt.
Patent DE-102019113170-A1 (DE)
Title: Hochspannungssystem mit niederspannungssteuerungsarchitektur und -verfahren
Inventor: WANG FANG
IPC: H02J7/00
Filed: 2019-05-17
Abstract: Ein elektrisches Hochspannungssystem beinhaltet einen elektrischen Hochspannungsbus, eine Niederspannungssteuerung, die Funktionen des Batteriemanagementsystems (BMS) ausführt, und ein wiederaufladbares Energiespeichersystem (RESS), das mit dem elektrischen HV-Bus verbunden ist. Das RESS weist Schütze auf, die mit den Spannungsschienen verbunden sind, ein Batteriepack, einen Stromsensor, der ein Spannungssignal ausgibt, das den Packstrom anzeigt, Zellenüberwachungseinheiten (CMUs), die mit bestimmten Batteriezellen verbunden sind, welche die entsprechenden Zellspannungen messen, und Spannungsisolationshardware zwischen den CMUs und der LV-Steuerung. Die Spannungsisolierungshardware beinhaltet die Schaltschütze und kann einen Transformator beinhalten. Die RESS- und NS-Steuerung werden über serielle LV-Verbindungen so verbunden, dass die LV-Steuerung die vorgesehenen BMS-Funktionen erfüllt, einschließlich der Überwachung des Packstroms und der Steuerung eines Öffnungs-/Schließzustands der Schütze. Ein Antriebsstrangsystem beinhaltet das elektrische System, eine elektrische Maschine und einen gekoppelten Verbraucher.
Patent DE-102019114906-A1 (DE)
Title: Reibkupplung mit Abstandselementen zur Verschleißnachstellung
Inventor: AHNERT GERD
IPC: F16D13/75
Filed: 2019-06-04
Abstract: Durch Abstandselemente 1 kann bei der vorliegenden Reibkupplung 3 ein Abstand zwischen einem Kupplungsdeckel 4 und einer Gegendruckplatte 5 verändert werden, so dass eine Verschleißnachstellung durch Änderung oder Austausch der Abstandselemente 1 erreicht werden kann.
Patent DE-102019114947-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Prüfen der Ausrichtung eines Fahrzeuges mit einer bugseitigen und einer heckseitigen Kamera
Inventor: ZIMAN TUDOR
IPC: B60W40/10
Filed: 2019-06-04
Abstract: Die Erfindung stellt ein Verfahren zum Prüfen der Ausrichtung eines Fahrzeuges mit einer bugseitigen und einer heckseitigen Kamera mit den folgenden Merkmalen bereit: Abstandsdaten (F1, F2) des Fahrzeuges (10) bezüglich vorausliegender Längsmarkierungen (11, 12) des Fahrstreifens werden mittels der bugseitigen Kamera erfasst; Abstandsdaten (R1, R2) des Fahrzeuges (10) bezüglich zurückliegender Längsmarkierungen (11, 12) des Fahrstreifens werden mittels der heckseitigen Kamera erfasst; und anhand der Abstandsdaten (F1, F2, R1, R2) wird eine Bewertung der Ausrichtung vorgenommen.Die Erfindung stellt ferner ein entsprechendes Fahrzeug (10), ein entsprechendes Computerprogramm sowie ein entsprechendes Speichermedium bereit.
Patent DE-102019116684-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Dämpfung von Torsionsschwingungen
Inventor: VERHOOG ROEL
IPC: F16F15/14
Filed: 2019-06-19
Abstract: Vorrichtung (1) zur Dämpfung von Torsionsschwingungen, die Folgendes aufweist:- einen Halter (2), der um eine Achse (X) drehbar ist,- mehrere Pendelkörper, die beweglich am Halter (2) angebracht sind, wobei jeder der Pendelkörper in Umfangsrichtung an einen weiteren Pendelkörper angrenzt, um eine Baugruppe aus zwei in Umfangsrichtung aufeinanderfolgenden Pendelkörpern zu bilden,wobei die Baugruppe einen ersten benachbarten Pendelkörper (3b) und einen eingeschobenen Pendelkörper (3a) umfasst, der in Umfangsrichtung neben dem ersten benachbarten Pendelkörper liegt,wobei der eingeschobene Pendelkörper (3a) durch ein Rollorgan und durch ein Gelenk (20) mit dem ersten benachbarten Pendelkörper (3b) schwingend am Halter geführt ist,wobei das Gelenk (20) so angeordnet ist, dass die Verlagerung des eingeschobenen Pendelkörpers (3a) in Bezug auf den ersten benachbarten Pendelkörper (3b) begrenzt und die Verlagerung in Bezug auf die Verlagerung des ersten benachbarten Pendelkörpers (3b) synchronisiert ist.
Patent DE-102019118479-A1 (DE)
Title: Feedback-Aktuator für eine Lenkeinrichtung eines Fahrzeugs
Inventor: WÖLLNER ANDREAS
IPC: B62D1/16
Filed: 2019-07-09
Abstract: Feedback-Aktuator (10) für eine Lenkeinrichtung eines Fahrzeugs, umfassend: zumindest eine Lenkspindel (14) zur Kopplung mit einem Lenkrad (16); zumindest einen Elektromotor (26) zur Bereitstellung eines Motorlenkmoments, wobei eine Welle (32) des Elektromotors (26) im Wirkeingriff mit der Lenkspindel (14) ist; zumindest einen Winkelsensor (29, 35,40) zur Messung einer Winkelstellung der Welle (32) des Elektromotors.
Patent DE-102019120323-A1 (DE)
Title: Entladevorrichtung zum Entladen eines Rohrstückes, Rohrbearbeitungsmaschine und Verfahren zum Entladen eines Rohrstückes
Inventor: SCHOPF RALF
IPC: B23K26/38
Filed: 2019-07-26
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Entladevorrichtung (30) zum Entladen eines Rohrstückes (3), das aus einem Rohr (2) mittels einer Bearbeitungsvorrichtung (20) bearbeitet wurde, wobei die Entladevorrichtung (30) eine Rohrführungsachse (X) aufweist, entlang derer das Rohr (2) seiner Länge nach von der Bearbeitungsvorrichtung (20) kommend geführt wird, wobei eine Entladeklappe (32.1, 32.2) vorgesehen ist, die um eine parallel zu der Rohrführungsachse (X) verlaufende Klappachse (A) der Entladeklappe (32.1, 32.2) aus einer Fallstellung in eine Entladestellung klappbar ist, wobei die zumindest eine Entladeklappe (32.1, 32.2) derart eingerichtet ist, dass in der Fallstellung das Rohrstück (3) an der zumindest einen Entladeklappe (32.1, 32.2) vorbei fallen kann und in der Entladestellung das Rohrstück (3) entladen werden kann.
Patent DE-102019126504-A1 (DE)
Title: Flächenbündige Fensterscheibe für ein Kraftfahrzeug
Inventor: ERTL HARALD
IPC: B60J3/02
Filed: 2019-10-01
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Fahrzeugtür mit einer von einer verschiebbaren Fensterscheibe verschließbaren Fensteröffnung, wobei die verschiebbare Fensterscheibe derart in zwei Führungsschienen geführt ist, dass sie in einer im Wesentlichen vertikal verlaufenden Schließbewegung von einer unteren Offenstellung in eine obere Schließstellung überführbar ist und in der oberen Schließstellung an allen Ränder flächenbündig zu der die Fensteröffnung umgebenden Fahrzeugkarosserie angeordnet ist. Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Fahrzeugtür mit einer von einer verschiebbaren Fensterscheibe verschließbaren Fensteröffnung bereitzustellen, die einfach ausgebildet und gewichtsreduziert ist und bei der insbesondere eine Bewegung von Komponenten außerhalb der Außenhaut des Fahrzeugs vermieden wird. Hierzu ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Führungsschienen derart ausgestaltet sind, dass die verschiebbare Fensterscheibe während der Schließbewegung translatorisch in Richtung aus dem Fahrzeuginneren zur Fahrzeugaußenseite heraus bewegt wird.
Patent DE-102019129241-A1 (DE)
Title: Verfahren, Modem und Netzwerk zur Kommunikation zwischen Geräten eines Fahrzeugs
Inventor: AICHINGER-ROSENBERGER MICHAEL
IPC: H04B3/54
Filed: 2019-10-30
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren und ein Modem (100) zur Kommunikation zwischen mindestens zwei Geräten (10) eines Fahrzeugs, wobei die Geräte (10) über eine gemeinsame Stromversorgungsleitung (1) miteinander kommunizieren, wobei zur Kommunikation ein Frequenzspreizverfahren angewendet wird.
Patent DE-102019131702-A1 (DE)
Title: Anhängerwinkelerfassung unter verwendung von ende-zu-ende-lernen
Inventor: JALES COSTA BRUNO SIELLY
IPC: G01B11/26
Filed: 2019-11-22
Abstract: Die Offenbarung stellt eine Anhängerwinkelerfassung unter Verwendung von Ende-zu-Ende-Lernen bereit. Ein Anhängerwinkelidentifizierungssystem umfasst eine Bilderzeugungsvorrichtung, die dazu konfiguriert ist, ein Bild aufzunehmen. Ein Winkelsensor ist dazu konfiguriert, einen ersten Winkel des Anhängers in Bezug auf ein Fahrzeug zu messen. Eine Steuerung ist dazu konfiguriert, das Bild in einem neuronalen Netzwerk zu verarbeiten und einen zweiten Winkel des Anhängers in Bezug auf das Fahrzeug auf Grundlage des Bildes zu schätzen. Die Steuerung ist ferner dazu konfiguriert, das neuronale Netzwerk auf Grundlage eines Unterschieds zwischen dem ersten Winkel und dem zweiten Winkel auszubilden.
Patent DE-102019133799-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Bestimmung eines Materialkennwerts von magnetisierbaren metallischen Körpern mittels einer mikromagnetischen Sensoranordnung sowie eine entsprechende Sensoranordnung
Inventor: THALE WERNER
IPC: F16L55/26
Filed: 2019-12-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bestimmung zumindest eines Materialkennwerts eines magnetisierbaren metallischen Körpers (26) mittels einer mikromagnetischen Sensoranordnung (18), die zumindest eine Anregungsspule (22) mit einem Magnetkern zur Signalanregung sowie wenigstens einen Empfänger aufweist, umfassend die Schritte:- Magnetisieren des Körpers (26) mittels der Sensoranordnung (18) über eine Strom- oder Spannungsanregung der Sensoranordnung (18), die zumindest einen Vorzeichenwechsel zwischen einem positiven Teil einer Halbwelle und einem negativen Teil einer Halbwelle umfasst,- Messung zumindest eines Signals im Empfänger,- Fourier-Transformation des Signals,- Ermittlung des Materialkennwerts aus zumindest einer Fourier-Komponente, gekennzeichnet durch die weiteren Schritte:- Abschalten der Anregung und- Messung des Nachschwingens des Signals im Empfänger nach Abschalten der Anregung und Verwendung zumindest des durch das Nachschwingen entstandenen Teils des Signal in der Fourier-Transformation sowie eine Sensoranordnung zur Durchführung des Verfahrens.
Patent DE-102019133976-A1 (DE)
Title: Fortbewegungsmittel, Vorrichtung und Verfahren zur Unterstützung eines Anwenders eines Fortbewegungsmittels beim Öffnen einer Tür
Inventor: WEBER ANDREAS
IPC: G08G1/16
Filed: 2019-12-11
Abstract: Es werden eine Vorrichtung, ein Fortbewegungsmittel (10) sowie ein Verfahren zur Unterstützung eines Anwenders (1) eines Fortbewegungsmittels (10) vorgeschlagen. Das Verfahren umfasst die Schritte: Ermitteln eines bevorstehenden Öffnens einer Tür (2) des Fortbewegungsmittels (10) und im Ansprechen darauf Darstellen eines Livestreams in der Tür (2) repräsentierend einen Umgebungsbereich außerhalb der Tür (2).
Patent DE-102019203169-A1 (DE)
Title: Elektromotor mit einem Übertragungsglied an der Stirnseite des Rotors
Inventor: CSOTI JANOS TAMAS
IPC: G01L3/00
Filed: 2019-03-08
Abstract: Ein Elektromotor weist einen Rotor auf, an dessen Stirnseite ein Übertragungsglied angeordnet ist, wobei radial außerhalb des Übertragungsglieds über den Umfang verteilt mehrere Mitnehmerelemente zum Eingriff mit einem Prüfwerkzeug angeordnet sind.
Patent DE-102019206917-A1 (DE)
Title: Lageranordnung, Verwendung der Lageranordnung und Verfahren zur Herstellung der Lagervorrichtung
Inventor: STEPHAN BERND
IPC: F16C19/49
Filed: 2019-05-13
Abstract: Eine Lageranordnung umfasst ein Außenelement und ein Innenelement, die über wenigstens zwei Reihen von Wälzkörpern nach Art eines Wälzlagers gegeneinander gelagert sind, wobei das Außenelement zwei Oberflächenbereiche zum Kontakt mit den Wälzkörpern aufweist und das Innenelement zwei Oberflächenbereiche zum Kontakt mit den Wälzkörpern aufweist, wobei die Wälzkörper wenigstens einer der Reihen als Rollen ausgeführt sind.
Patent DE-102019207760-A1 (DE)
Title: Fahrzeugscheibe für Radarumfelderfassung und Verfahren zur Herstellung
Inventor: KURZ HEIKO GUSTAV
IPC: G01S13/93
Filed: 2019-05-27
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugscheibe (10) für eine Radarumfelderfassung umfassend: einen Scheibenkörper (50) mit einer Innenseite (17) und einer Außenseite (18), wobei der Scheibenkörper (50) eine Vielzahl von Radarwellenleitern (41, 41-1 bis 41-n) zum Leiten von Radarstrahlung (100) von der Innenseite (17) zu der Außenseite (18) und/oder umgekehrt umfasst, wobei die Radarwellenleiter (41, 41-1 bis 41-n) über Brechungsindexvariationen eine Wellenleitung von Radarstrahlung (100) herbeiführen. Ferner wird ein Verfahren zur Herstellung solcher Fahrzeugscheiben (2) für eine Radarumfelderfassung geschaffen.
Patent DE-102019209597-A1 (DE)
Title: Integrierte halbleiterschaltung und rotationsdetektionsvorrichtung
Inventor: SHIMAUCHI HIDEKI
IPC: G01R31/28
Filed: 2019-07-01
Abstract: Eine integrierte Halbleiterschaltung beinhaltet: eine Hauptschaltung; einen nicht-flüchtigen Speicher; und eine Selbstdiagnoseschaltung, die konfiguriert ist, wenn die integrierte Halbleiterschaltung auszuschalten ist, Selbstdiagnose-Verarbeitung auszuführen, in welcher die Hauptschaltung diagnostiziert wird, und ein Diagnoseausführungs-Datensatz, der angibt, ob die Diagnose abgeschlossen ist, und ein Diagnoseergebnis, das ein Ergebnis der Diagnose angibt, werden im nicht-flüchtigen Speicher gespeichert. Die Selbstdiagnoseschaltung ist konfiguriert, um: zu bestimmen, wenn die integrierte Halbleiterschaltung eingeschaltet wird, ob es einen Ausfall in der Hauptschaltung gibt, durch Einlesen des Diagnose-Ausführungsdatensatzes und des Diagnoseergebnisses aus dem nicht-flüchtigen Speicher; und Verschieben eines Zustands der Hauptschaltung zu einem sicheren Zustand, wenn bestimmt wird, dass es einen Ausfall in der Hauptschaltung gibt, und die Hauptschaltung anzuweisen, den normalen Betrieb zu starten, wenn bestimmt wird, dass es keinen Ausfall in der Hauptschaltung gibt.
Patent DE-102019210428-A1 (DE)
Title: Nutzfahrzeugreifen
Inventor: SLEMENSKA ANDREA
IPC: B60C11/113
Filed: 2019-07-15
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Nutzfahrzeugreifen mit einem Laufstreifen mit zumindest einer von einer Umfangsrille (2) begrenzten, schulterseitigen Profilblockreihe (1) mit einer Schulterflanke (1c) und parallel zueinander verlaufenden Querrillen (4), welche jeweils zwei gerade verlaufende Rillenkanten (4e, 4e'), eine Rillenmündung (4a) an der Umfangsrille (2) sowie einen Rillenaustritt (4b) an der Schulterflanke (1c) und eine Breite (b1) aufweisen, welche dem zwischen den Rillenkanten (4e, 4e') bzw. deren Verlängerungen in Umfangsrichtung vorliegenden Abstand entspricht,Bei einem solchen Nutzfahrzeugreifen soll die Gefahr von Schäden im Bereich der schulterseitigen Profilblöcke und der Seitenwände beim Einsatz von locker befestigten Schnee- oder Traktionsketten deutlich reduziert werden.Dies wird erreicht, indem dass die Breite (b1) der Querrillen (4) am Rillenaustritt (4b) 6,0 mm bis 12,0 mm beträgt und ausgehend von Rillenaustritt (4b) zur Rillenmündung (4a) kontinuierlich auf das 1,2- bis 1,9-Fache zunimmt.
Patent DE-102019212009-A1 (DE)
Title: Elektrisch angetriebenes oder antreibbares Zweirad
Inventor: DAMERIS RALF
IPC: B62M6/55
Filed: 2019-08-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein elektrisch angetriebenes oder antreibbares Zweirad (2') aufweisend einen Rahmen und eine Hinterradfederung sowie eine Antriebseinheit (10') mit einem Antriebsgehäuse (12'), wobei die Hinterradfederung über ein Gelenk (8') mit dem Rahmen gekoppelt ist, und wobei das Gelenk (8') innerhalb des Antriebsgehäuses (12') angeordnet ist.
Patent DE-102019212351-A1 (DE)
Title: Batteriesystem für ein Kraftfahrzeug, Verfahren zum Betreiben eines Batteriesystems und Kraftfahrzeug
Inventor: GLEITER ANDREAS
IPC: H02M3/07
Filed: 2019-08-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Batteriesystem (10) für ein Kraftfahrzeug, umfassend ein erstes Batteriemodul (5), welches eine erste Spannungsquelle (VI), eine erste Induktivität (L1), einen positiven Pol (22) und einen negativen Pol (21) aufweist, ein zweites Batteriemodul (6), welches eine zweite Spannungsquelle (V2), eine zweite Induktivität (L2), einen positiven Pol (22) und einen negativen Pol (21) aufweist, einen Ausgangskondensator (CA), welcher ein positives Terminal (12) und ein negatives Terminal (11) aufweist, eine erste Schalteinheit (50) zur Verbindung des ersten Batteriemoduls (5) mit dem Ausgangskondensator (CA), und eine zweite Schalteinheit (60) zur Verbindung des zweiten Batteriemoduls (6) mit dem Ausgangskondensator (CA). Jede der Schalteinheiten (50, 60) weist jeweils ein erstes Schaltelement (61), ein zweites Schaltelement (62) und ein drittes Schaltelement (63) auf, wobei ein erster Anschluss des ersten Schaltelements (61) mit einem Knotenpunkt (25) verbunden ist, ein zweiter Anschluss des ersten Schaltelements (61) mit einem der Pole (21, 22) des zugeordneten Batteriemoduls (5, 6) verbunden ist, ein erster Anschluss des zweiten Schaltelements (62) mit dem Knotenpunkt (25) verbunden ist, ein zweiter Anschluss des zweiten Schaltelements (62) mit einem der Terminals (11, 12) des Ausgangskondensators (CA) verbunden ist, ein erster Anschluss des dritten Schaltelements (63) mit dem anderen der Pole (21, 22) des zugeordneten Batteriemoduls (5, 6) und mit dem anderen der Terminals (11, 12) des Ausgangskondensators (CA) verbunden ist, und ein zweiter Anschluss des dritten Schaltelements (63) mit dem Knotenpunkt (25) verbunden ist. Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zum Betreiben eines erfindungsgemäßen Batteriesystems (10), wobei die zweite Schalteinheit (60) derart angesteuert wird, dass ein Strom durch das zweite Batteriemodul (6) fließt, wodurch elektrische Energie zu der zweiten Spannungsquelle (V2) übertragen wird. Die Erfindung betrifft ferner ein Kraftfahrzeug, umfassend mindestens ein erfindungsgemäßes Batteriesystem (10), welches mit dem erfindungsgemäßen Verfahren betrieben wird.
Patent DE-102019212487-A1 (DE)
Title: Verfahren und Computersystem zum Ermitteln eines Fahrbahnreibwerts
Inventor: GEISLER SIMON
IPC: B60W40/068
Filed: 2019-08-21
Abstract: Offenbart wird ein Verfahren zum Ermitteln eines Fahrbahnreibwerts (16) einer Fahrbahn (8), das Verfahren aufweisend die Schritte: Auswählen (15) zumindest eines Algorithmus (10) einer Mehrzahl von Algorithmen (10) zur Ermittlung eines Reibwerts (12) der Fahrbahn (8) basierend auf Eingangsdaten (9), welche repräsentativ für wenigstens einen Reibmesswert an einer Messposition der Fahrbahn (8) und zu einer Messzeit sind, wobei sich die Algorithmen (10) zur Ermittlung des Reibwerts (12) hinsichtlich einer Anforderung an eine Eingangsgüte (13) der Eingangsdaten (9) und/oder hinsichtlich einer Ergebnisgüte (14) des unter Anwendung des jeweiligen Algorithmus (10) ermittelten Reibwerts (12) unterscheiden; wobei der zumindest einer Algorithmus (10) basierend auf der Eingangsgüte (13) der Eingangsdaten (9) und/oder basierend auf den Ergebnisgüten (14) der Algorithmen (10) ausgewählt wird; Ermitteln (11) eines Reibwerts (12) für die Fahrbahn (8) unter Anwenden des zumindest einen ausgewählten Algorithmus (10) der Mehrzahl von Algorithmen (10); und Bereitstellen (17) des mit dem zumindest einen ausgewählten Algorithmus (10) ermittelten Reibwerts (12) als Fahrbahnreibwert (16).
Patent DE-102019212827-A1 (DE)
Title: Verfahren, Vorrichtung und Herstellungssystem für Finfet-Vorrichtungen mit verringerter parasitärer Kapazität
Inventor: ZANG HUI
IPC: H01L27/088
Filed: 2019-08-27
Abstract: Es werden ein Verfahren, eine Vorrichtung und ein Herstellungssystem für einen Feldeffekttransistor vom Finnentyp mit einer reduzierten parasitären Kapazität zwischen Gate und Source/Drainkontakt offenbart. In einer Ausführungsform offenbaren wir eine Halbleitervorrichtung mit ersten und zweiten Finnen; einer Isolationsstruktur zwischen den Finnen; ersten und zweiten Metallgates; einem ersten dielektrischen Körper unter dem ersten Metallgate und auf dem Substrat zwischen der ersten Finne und der zweiten Finne, wobei sich eine Oberseite des ersten dielektrischen Körpers unterhalb einer Oberseite des ersten Metallgates befindet; und einem zweiten dielektrischen Körper im zweiten Metallgate und auf dem Substrat zwischen der ersten Finne und der zweiten Finne, wobei sich eine Oberseite des zweiten dielektrischen Körpers an oder über einer Oberseite des zweiten Metallgates befindet.
Patent DE-102019215285-A1 (DE)
Title: Brennstoffzellenschließsystem
Inventor: KNOOP ANDREAS
IPC: H01M8/04
Filed: 2019-10-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Brennstoffzellenschließventil (36) mit einem Ventilschließkörper (5), der durch Bestromen einer elektrischen Spule (10) elektromagnetisch von einer ersten Stellung in eine zweite Stellung bewegbar ist, um mindestens einen Mediumdurchlass einer Brennstoffzelle zu verschließen oder freizugeben.Um den Betrieb des Brennstoffzellensystems zu optimieren, umfasst das Brennstoffzellenschließventil (36) zwei Permanentmagneten (13,14), mit denen der Ventilschließkörper (5) in einem stromlosen Zustand der elektrischen Spule (10) sowohl in der ersten Stellung als auch in der zweiten Stellung gehalten werden kann.
Patent DE-102019215989-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Ansteuerung eines sicherheitsrelevanten elektronischen Systems
Inventor: WUNDERLICH ANDREAS
IPC: B60R16/03
Filed: 2019-10-17
Abstract: Eine Vorrichtung zur Ansteuerung eines sicherheitsrelevanten elektronischen Systems, insbesondere eines Fahrzeugs, umfasst eine Stromversorgungseinheit (10) mit zumindest einem Spannungsregler (11, 12), wobei der Stromversorgungseinheit (10) im Betrieb an einem ersten Versorgungspotentialeingangsanschluss (14) eine Batteriespannung (Vbatt) zugeführt wird und die an einem ersten Versorgungspotentialausgangsanschluss (15) eine erste Versorgungsspannung (Vss) bereitstellt, die kleiner als die Batteriespannung (Vbatt) ist. Einem Mikrocontroller (20) zur Erzeugung eines ersten Ansteuersignals (ctrl), das an einem ersten Steuerausgang (22) des Mikrocontrollers (20) zur Verarbeitung durch eine Steuereinheit (40) bereitgestellt wird, wird an einem zweiten Versorgungspotentialeingangsanschluss (21) die erste Versorgungsspannung (Vss) zugeführt. Einer Überwachungseinheit (30) zur Erzeugung eines zweiten Ansteuersignals (dabl), das an einem zweiten Steuerausgang (32) der Überwachungseinheit (30) zur Verarbeitung durch die Steuereinheit (40) bereitgestellt wird, wird an einem dritten Versorgungspotentialeingangsanschluss (31) die erste Versorgungsspannung (Vss) zugeführt. Der dritte Versorgungspotentialeingangsanschluss (31), der zweite Steuerausgang (32) und der zweite Datenport (35) der Überwachungseinheit (30) sind bezüglich der Batteriespannung (Vbatt) spannungsfest ausgebildet.
Patent DE-102020004567-A1 (DE)
Title: Granulierter Sprengstoff auf Basis einer Wasser-in-Öl-Emulsion und dessen Herstellung und Verwendung
Inventor: FLACH FREDERIK
IPC: C06B31/02
Filed: 2020-07-28
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft in einem ersten Aspekt einen granulierten Sprengstoff auf Basis einer Wasser-in-ÖI-Emulsion mit einem oder mehreren Sauerstoffträgern, Wasser, einem oder mehreren Brennstoffträgern und Emulgator. Weiterhin wird ein Verfahren zur Herstellung eines erfindungsgemäßen granulierten Sprengstoffs auf Basis einer Wasser-in-ÖI-Emulsion enthaltend Sauerstoffträger, Wasser, Brennstoffträger und Emulgator bereitgestellt. Schließlich wird ein granulierter Sprengstoff erhältlich mit dem erfindungsgemäßen Verfahren sowie die Verwendung des erfindungsgemäßen granulierten Sprengstoffs beschrieben.