baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102016218741-B4 (DE)
Title: Elektrische Maschine mit verbesserter Kühlung
Inventor: REEH ANDREAS
IPC: H02K9/20
Filed: 2016-09-28
Granted: 2021-02-04
Abstract: Elektrische Maschine (100) mit einer ersten elektromagnetisch aktiven Komponente (110, 120), welche aus einer einen Stator (110) und einen Rotor (120) umfassenden Gruppe von aktiven Komponenten der elektrischen Maschine (100) ausgewählt ist, und mit einem Kühlsystem (140) zum Kühlen von zumindest einer der aktiven Komponenten (110, 120),- wobei der Stator (110) ein erstes magnetisches Mittel (111) umfasst und der Rotor (120) ein zweites magnetisches Mittel (121) umfasst, wobei das erste (111) und das zweite (121) magnetische Mittel derart ausgebildet und zueinander angeordnet sind, dass sie im Betriebszustand der elektrischen Maschine (100) elektromagnetisch miteinander wechselwirken, und wobei an den magnetischen Mitteln (111, 121) im Betriebszustand der elektrischen Maschine (100) Wärme entsteht, und- wobei das Kühlsystem (140) eine Wärmerohranordnung mit zumindest einem ersten Wärmerohr (141, 143) mit einem thermischen Arbeitsmedium aufweist, wobei jedes erste Wärmerohr (141, 143) eine Verdampfungssektion und eine Kondensationssektion aufweist, wobei die jeweilige Verdampfungssektion thermisch mit der ersten elektromagnetisch aktiven Komponente (110, 120) und insbesondere direkt oder indirekt mit dem magnetischen Mittel (111, 121) der ersten elektromagnetisch aktiven Komponente (110, 120) gekoppelt ist und die jeweilige Kondensationssektion mit einer Wärmesenkenanordnung (150) thermisch koppelbar ist, so dass zumindest ein Teil der im Betriebszustand der elektrischen Maschine (100) am magnetischen Mittel (111, 121) der ersten elektromagnetisch aktiven Komponente (110, 120) entstehenden Wärme über das erste Wärmerohr (141, 143) an die Wärmesenkenanordnung (150) abführbar ist, wobei die Wärmesenkenanordnung (150) zumindest einen Wärmetauscher (151, 152, 153) aufweist, die jeweils in einem von einem Luft durchströmbaren Raumbereich im Umfeld der elektrischen Maschine (100) angeordnet sind, wobei die elektrische Maschine (100) in einer Gondel (10) eines Propellerantriebs eines Luftfahrzeugs angeordnet ist, wobei die Gondel (10) ein Kanalsystem (12) zum Leiten von Umgebungsluft aufweist, in welches ein Luftstrom (13), insbesondere ein zumindest teilweise vom Propeller (11) erzeugter Luftstrom (13), eingeleitet wird, und wobei der Wärmetauscher (151, 152, 153) in dem Kanalsystem (12) angeordnet ist.
Patent DE-102016222823-B4 (DE)
Title: Steuergerät für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug
Inventor: DÜNSBIER STEFAN
IPC: H05K5/02
Filed: 2016-11-18
Granted: 2023-09-21
Abstract: Steuergerät (10) für ein Kraftfahrzeug, wobei das Steuergerät (10) ein Gehäuse (17) umfasst, welches einen Gehäuseinnenraum (29) einschließt, wobei- das Steuergerät (10) in einen Hochvoltbereich (12) und in einen Niedervoltbereich (14) unterteilt ist, und- das Steuergerät (10) ein Isolationselement (30) umfasst, wobei das Isolationselement (30) derart in dem Gehäuseinnenraum (29) angeordnet ist, dass das Isolationselement (30) den Hochvoltbereich (12) und den Niedervoltbereich (14) des Steuergeräts (10) voneinander trennt, dadurch gekennzeichnet, dass das Isolationselement (30) eine erste Isolationsschicht (34) und eine zweite Isolationsschicht (36) umfasst, wobei die erste Isolationsschicht (34) elektrisch isolierend und die zweite Isolationsschicht (36) dazu eingerichtet ist, Feuchtigkeit aufzunehmen.
Patent DE-102017113824-B4 (DE)
Title: Fahrzeugfahrsteuervorrichtung
Inventor: OTAKE HIROTADA
IPC: H04W4/90
Filed: 2017-06-22
Granted: 2020-08-20
Abstract: Fahrzeugfahrsteuervorrichtung, die auf ein Fahrzeug angewandt ist, mit:einer Anormalitätsbestimmungseinrichtung (10) zum fortlaufenden Bestimmen, ob ein Fahrer des Fahrzeugs in einem anormalen Zustand ist oder nicht, in dem der Fahrer eine Fähigkeit zum Fahren des Fahrzeugs verliert;einer Fahrzeugpositionserfassungseinrichtung (10, 100, 101) zum Erfassen einer Positionsinformation, die eine aktuelle Position des Fahrzeugs darstellt;einer Fahranhalteeinrichtung (10, 30, 40) zum Bewirken, dass das Fahrzeug anhält, durch Verringern einer Fahrzeuggeschwindigkeit des Fahrzeugs auf Null nach einem Anormalitätsbestimmungszeitpunkt, der ein Zeitpunkt ist, zu dem der Fahrer als in dem anormalen Zustand befindlich bestimmt wurde; undeiner Berichtseinrichtung (10, 110, 111) zum Übertragen der Positionsinformation des Fahrzeugs über eine Drahtloskommunikation an ein Hilfenetzwerkzentrum, wo eine Rettungsanforderung eingerichtet wird, basierend auf einem Bestimmungsergebnis, dass der Fahrer in dem anormalen Zustand ist, wobeidie Fahranhalteeinrichtung (10, 30, 40) konfiguriert ist zum:Bestimmen, ob die Berichtseinrichtung (10, 110, 111) in einem Zustand einer möglichen Kommunikationsverbindung zu dem Hilfenetzwerkzentrum ist oder nicht;Bewirken, dass das Fahrzeug unter einer Bedingung anhält, dass die Berichtseinrichtung (10, 110, 111) in dem Zustand einer möglichen Kommunikationsverbindung ist; undStoppen einer Verlangsamung des Fahrzeugs, wenn eine Kommunikation zwischen der Berichtseinrichtung (10, 110, 111) und dem Hilfenetzwerkzentrum inmitten einer Verlangsamung, um das Fahrzeug zum Anhalten zu bringen, unterbrochen wird.
Patent DE-102017119265-B4 (DE)
Title: OHV-Ventilsteuerung für einen Verbrennungsmotor
Inventor: TANAKA KOICHI
IPC: F01L1/04
Filed: 2017-08-23
Granted: 2023-03-30
Abstract: OHV-Ventilsteuerung (23) für einen Verbrennungsmotor (10), umfassend:einen Zylinderkopf (13);eine von dem Zylinderkopf (13) drehbar gelagerte Nockenwelle (24) mit einer oder mehreren Ventilhubkurven zum Öffnen und Schließen eines Einlassventils (30) und eines Auslassventils (31) über die Ventilhubkurve;einen Kipphebel (25), der auf das Einlassventil (30) einwirkt, um dieses über die Ventilhubkurve seitens der Nockenwelle (24) zu öffnen und zu schließen; undeine Kipphebelwelle (26), die von dem Zylinderkopf (13) gelagert wird und den Kipphebel (25) drehbar lagert, wobeisich die einzelne Nockenwelle (24) innerhalb des einen Zylinderkopfs (13) befindet,ein Gesamtkörper der Nockenwelle (24) eine Achsenmitte aufweist, die gegenüber einer Zylinderachsenlinie (Z) bei Ansicht in axialer Richtung der Nockenwelle (24) zu einer Seite des Auslassventils (31) hin versetzt ist,der Kipphebel (25) aufweist:einen Schwenkabschnitt (35), der von der Kipphebelwelle (26) drehbar gelagert ist und als Schwenkmittelpunkt fungiert;einen Kontaktabschnitt (36), der Druck von der Ventilhubkurve aufnimmt;einen Druckabschnitt (37), der zu dem Einlassventil (30) hin vorsteht, um beim Verschwenken gegen das Ventil (30) zu drücken; undein Schlupfteil (43), welches so ausgebildet ist, dass es von dem Kipphebel (25) nach außen vorsteht,der Kipphebel (25) über die dazwischen befindliche Zylinderachsenlinie (Z) den Druckabschnitt (37) auf einer Lufteinlassseite und den Kontaktabschnitt (36) auf einer Luftauslassseite aufweist,die OHV-Ventilsteuerung (23) für den Verbrennungsmotor (10) einen Schwenk-Beschränkungsabschnitt aufweist, mit welchem das Schlupfteil (43) in Berührung tritt, wenn der Kipphebel (25) verschwenkt wird, und eine vorbestimmte Position an einer Stelle gegenüber dem Schlupfteil (43) erreicht,das Schlupfteil (43) in axialer Richtung der Kipphebelwelle (26) an einer Außenseite des Schwenkabschnitts (35) angeordnet ist,die Nockenwelle (24) eine Anschlagkurve (44) an einer Stelle gegenüber dem Schlupfteil (43) enthält, unddie Anschlagkurve (44) einen Anschlagabschnitt (45) als den Verschwenk-Begrenzungsabschnitt enthält und in der axialen Richtung der Nockenwelle (24) an einer Außenseite der Ventilhubkurve angeordnet ist.
Patent DE-102017125295-B4 (DE)
Title: Bedingungsabhängig nutzbarer Kommunikationskanal
Inventor: BULL JOACHIM
IPC: H04M3/00
Filed: 2017-10-27
Granted: 2019-07-11
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Eröffnung und Nutzung eines für die Kommunikation zwischen einem ersten Teilnehmer, wie beispielsweise einem Servicetechniker, und einem zweiten Teilnehmer, wie beispielsweise einem Kunden, nutzbaren Kommunikationskanals, wobei die Nutzbarkeit dieses Kommunikationskanals bedingungsabhängig ist. Dabei besteht eine erste Nutzungsbedingung darin, dass der Kommunikationskanal nur während einer festgelegten, mit seiner Eröffnung beginnenden, zeitlich begrenzten Geltungsdauer nutzbar ist. Der Kommunikationskanal wird über eine Serviceplattform bereitgestellt, die für beide Teilnehmer mittels ihrer TEG (Telekommunikationsendgeräte) unter Verwendung voneinander verschiedener Rufnummern kontaktierbar ist, nämlich für den ersten Teilnehmer über eine die Rufnummer des TEGs des zweiten Teilnehmers enthaltende Rufnummer für die Eröffnung eines Kommunikationskanals oder zur Herstellung einer Verbindung zum TEG des zweiten Teilnehmers über den zuvor eröffneten Kommunikationskanal und für den zweiten Teilnehmer - bei Vorliegen durch die Serviceplattform gehaltener oder festgelegter Nutzungsbedingungen - über eine zentrale Servicerufnummer der Serviceplattform ausschließlich zur Herstellung einer Verbindung zum TEG des ersten Teilnehmers.
Patent DE-102017127465-B4 (DE)
Title: Schutzabdeckungsanordnung für eine kraftstoffpumpe
Inventor: KIMBALL MATTHEW D
IPC: F02M37/14
Filed: 2017-11-21
Granted: 2022-05-05
Abstract: Schutzabdeckungsanordnung (30) für eine Kraftstoffpumpe (10), umfassend:eine Haubenabdeckung (38) mit einer ersten Stirnfläche (46) und einer zweiten Stirnfläche (48), die in die erste Stirnfläche (46) integriert ist, wobei die Haubenabdeckung (38) eine Vielzahl von Öffnungen (96) definiert, die funktionell dazu konfiguriert sind, ein entsprechendes Befestigungsmittel (98, 102) aufzunehmen;einen distalen Stehbolzen (44), der funktionell dazu konfiguriert ist, ein distales Ende (50) der Haubenabdeckung (38) an einem Nockenträger (64) zu befestigen;einen benachbarten Stehbolzen (42), der funktionell dazu konfiguriert ist, einen mittleren Bereich (52) der Haubenabdeckung (38) an dem Nockenträger (64) zu befestigen; undeine Basisbefestigung, die funktionell dazu konfiguriert ist, einen unteren Teil (54) der Haubenabdeckung (38) am Nockenträger (64) zu befestigen;wobei die erste Stirnfläche (46) eine distale Öffnung (96) benachbart zu dem distalen Ende (50) der Haubenabdeckung (38) definiert, wobei die distale Öffnung (96) funktionell dazu konfiguriert ist, den distalen Stehbolzen (44) aufzunehmen;wobei die erste Stirnfläche (46) eine benachbarte Öffnung (96) im mittleren Bereich (52) der Haubenabdeckung (38) definiert, wobei die benachbarte Öffnung (96) funktionell dazu konfiguriert ist, den benachbarten Stehbolzen (42) aufzunehmen; undwobei der benachbarte Stehbolzen (42) funktionell dazu konfiguriert ist, durch Aufbringen einer Last (36) erzeugte Energie zu absorbieren, wobei der benachbarte Stehbolzen (42) ein diesen umgebendes Außendurchmessermerkmal (43) aufweist, das funktionell dazu konfiguriert ist, mit einem Kolbenbereich (17) der Kraftstoffpumpe (10) in Eingriff zu treten, wenn der benachbarte Stehbolzen (42) Energie absorbiert.
Patent DE-102017219723-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und mehrpoliger Schalter mit einer solchen Vorrichtung
Inventor: CHEN SONG LIN
IPC: H01H9/02
Filed: 2017-11-07
Granted: 2023-02-02
Abstract: Vorrichtungmit einer Tragstruktur (12),mit einer Seitenwand (10), die auf einer Seite an der Tragstruktur (12) befestigt ist,mit einer an der Seitenwand (10) angeordneten und an der Seitenwand (10) und der Tragstruktur (12) abgestützten Abdeckung (13),mit einer Schwenkachse (14a), die von einer an der Tragstruktur (12) angeordneten Drehlagerung (14) gebildet und um welche die Abdeckung (13) in eine Schließstellung schwenkbar ist, wobei die Schwenkachse (3) quer zur Seitenwand (10) verläuft,mit einem Halte- und Rastmechanismus (15, 16) zum verrasteten Halten der Abdeckung (13) in der Schließstellung, der aufweist:a) ein erstes und ein zweites Halteteil (18, 19), die in der Schließstellung ineinander greifen, undb) ein am ersten Halteteil (18) angeordnetes erstes Rastelement (25), das in der Schließstellung mit einem am zweiten Halteteil (19) angeordneten zweiten Rastelement (28) verrastet ist,dadurch gekennzeichnet,dass das erste Halteteil (18) an der Abdeckung (13) und das zweite Halteteil (19) an der Seitenwand (10) ausgebildet sind,dass eines der beiden Halteteile (18) als eine sich quer zur Schwenkachse (14a) erstreckende Vertiefung (24) und das andere Halteteil (19) als ein sich in Richtung der Schwenkachse (14a) erstreckender Vorsprung (20) ausgebildet ist, wobei die Querschnitte von Vorsprung (20) und Vertiefung (24) jeweils quer zur Schwenkachse (14a) geschnitten zueinander komplementär sind, unddass der Vorsprung (20) quer zu seiner Längserstreckung von der Vertiefung (24) aus gesehen eine zunehmende Verdickung (27) und in Richtung seiner Längserstreckung eine zur Vertiefung (24) hin offene erste Nut (23) aufweist, die den Vorsprung (20) in zwei Hälften teilt.
Patent DE-102018006512-B4 (DE)
Title: Messeinrichtung zur Ermittlung einer Fluidgröße
Inventor: PLOSS PETER
IPC: G01P5/24
Filed: 2018-08-16
Granted: 2022-12-01
Abstract: Messeinrichtung zur Ermittlung einer ein Fluid und/oder eine Fluidströmung des Fluids betreffenden Fluidgröße mit einer Steuereinrichtung (2), einem das Fluid aufnehmenden und/oder von dem Fluid durchströmbaren Messrohr (3) und einem an dem Messrohr (3) angeordneten, ersten Schwingungswandler (5), wobei der erste Schwingungswandler (5) eine Schwingmembran (16) oder eine Schwingplatte (40) aufweist, die direkt oder über eine Kopplungsschicht mit dem Messrohr (3) gekoppelt ist, wobei an der von dem Messrohr (3) abgewandten Oberfläche der Schwingmembran (16) oder der Schwingplatte (40) in voneinander beabstandeten Anregungsbereichen (21, 22) ein jeweiliges Schwingelement (17, 18) angeordnet ist, wobei die Schwingelemente (17, 18) durch die Steuereinrichtung (2) ansteuerbar sind, um gemeinsam eine in einer Seitenwand (9) des Messrohrs (3) geführte Welle anzuregen, wobei die geführte Welle direkt in der Seitenwand (9) oder indirekt über das Fluid zu einem an dem Messrohr (3) angeordneten zweiten Schwingungswandler (6) oder zurück zu dem ersten Schwingungswandler (5) führbar und dort durch die Steuereinrichtung (2) zur Ermittlung von Messdaten erfassbar ist, wobei die Fluidgröße durch die Steuereinrichtung (2) in Abhängigkeit der Messdaten ermittelbar ist, wobei die Schwingmembran (16) oder die Schwingplatte (40) an einem Gehäuse (26, 35) befestigt ist, wobei die Schwingelemente (17, 18) durch das Gehäuse (26, 35) oder gemeinsam durch das Gehäuse (26, 35) und die Schwingmembran (16) oder Schwingplatte (40) gehaltert sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwingelemente (17, 18) jeweils dadurch elektrisch kontaktiert werden, dass durch die Schwingmembran (16) oder die Schwingplatte (40) eine Klemmkraft auf das jeweilige Schwingelement (17, 18) ausgeübt wird, durch die es zwischen die Schwingmembran (16) oder die Schwingplatte (40) und das Gehäuse (26, 35) geklemmt ist.
Patent DE-102018008139-B4 (DE)
Title: Schwenkschiebetürvorrichtung zur Anordnung in einer Türöffnung eines Fahrzeugs
Inventor: GUGGENBICHLER STEFAN
IPC: B60J10/248
Filed: 2018-10-15
Granted: 2022-01-05
Abstract: Schwenkschiebetürvorrichtung (108) zur Anordnung in einer Türöffnung eines Fahrzeugs (100), mita) einem Türrahmen (102),b) wenigstens einer Schwenkschiebetür, welche einen gegenüber dem Türrahmen beweglichen Türflügel (104) aufweist, welcher derart am Türrahmen (102) zwischen einer Türflügel-Schließposition und einer Türflügel-Öffnungsposition gelagert ist, dass die Bewegungsrichtung des Türflügels (104) während eines Öffnungsvorgangs und während eines Schließvorgangs im Wesentlichen in der Horizontalen verläuft,c) einer Türschwelle (112) des Türrahmens (102) mit einer gegenüber der Horizontalen geneigt angeordneten Trittfläche (114) für ein- und aussteigende Personen,d) einer Türdichtungsvorrichtung (106) mit einer passiven unteren Türdichtung (116), welche einen Spalt zwischen einer Unterkante (118) des Türflügels (104) und der Trittfläche (114) abdichtet, wobeie) die untere Türdichtung (116) an der Unterkante (118) oder im Bereich der Unterkante (118) des Türflügels (104) befestigt, und in der Türflügel-Schließposition mit einem Dichtabschnitt (120) gegen die geneigte Trittfläche (114) dichtet, dadurch gekennzeichnet, dassf) der Dichtabschnitt (120) wenigstens eine schlauchförmige, parallel zur Unterkante (118) des Türflügels (104) verlaufende erste Hohlkammer (122; 122a-122e) aufweist, welche in der Türflügel-Öffnungsposition einen ersten unverformten Querschnitt und in der Türflügel-Schließposition einen zweiten, gegenüber dem ersten Querschnitt verformten Querschnitt aufweist, wobeig) die Bewegung (132) des Türflügels (104) während des Schließvorgangs, die Neigung der Trittfläche (114) gegenüber der Horizontalen und der Dichtabschnitt (120) derart ausgeführt und aufeinander abgestimmt sind, dass ausgehend von der Türflügel-Öffnungsposition, in welcher der erste unverformte Querschnitt der wenigstens einen ersten Hohlkammer (122; 122a-122e) vorliegt, sich am Ende eines ersten Abschnitts des Schließvorgangs des Türflügels (104) der Dichtabschnitt (120) an die Trittfläche (114) mit einer Kontaktfläche (138) anlegt, und dass während eines sich an den ersten Abschnitt zeitlich anschließenden zweiten Abschnitts des Schließvorgangs dann der Dichtabschnitt (120) mit seiner Kontaktfläche (138) an der Trittfläche (114) im Wesentlichen haften bleibt und sich der Türflügel (104) weiter in Richtung Tür-Schließposition bewegt, und wenn dann am Ende des zweiten Abschnitts des Schließvorgangs die Türflügel-Schließposition durch den Türflügel (104) endgültig erreicht ist, dann die wenigstens eine erste Hohlkammer (122; 122a-122e) den zweiten, verformten Querschnitt einnimmt.
Patent DE-102018105795-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Entladen eines Fördergutbehälters an einer Entladestation
Inventor: HERZOG-LANG VIKTOR
IPC: B65G47/34
Filed: 2018-03-13
Granted: 2022-03-17
Abstract: Verfahren zum Beladen oder Entladen eines auf einem biegeschlaffen Material (9) eines Fördergutbehälters (1) aufgenommenen Förderguts (3) mittels einer Station wie einer Entladestation (5) und/oder einer Beladestation eines Hängefördersystems (7), gekennzeichnet durch:- Bereitstellen der Station,- aneinander Annähern des Fördergutbehälters (1) und der Station,- Bewirken einer Anziehungskraft zwischen der Station und dem Fördergutbehälter zum- Koppeln des biegeschlaffen Materials (9) des Fördergutbehälters (1) mit der Station mittels der Anziehungskraft,- Neigen des an die Station gekoppelten biegeschlaffen Materials (9) zum- Auswerfen des Förderguts (3) aus dem Fördergutbehälter (1) in einer Gleitbewegung.
Patent DE-102018107914-B4 (DE)
Title: Erhöhter optischer Pfad für Licht mit langer Wellenlänge durch eine Gitterstruktur
Inventor: CHENG YUN-WEI
IPC: H01L27/146
Filed: 2018-04-04
Granted: 2023-03-16
Abstract: Bildsensor (100), der Folgendes umfasst:ein Halbleitersubstrat (102), das eine Frontseite (102f, 2510f) und eine Rückseite (102b) hat, wobei ein Fotodetektor (104, 2512) in dem Halbleitersubstrat (102) zwischen der Frontseite (102f, 2510f) und der Rückseite (102b) angeordnet ist;eine Zwischenverbindungsstruktur (106, 2504), die unter der Frontseite (102f, 2510f) des Halbleitersubstrats (102) derart angeordnet, dass die Frontseite (102f, 2510f) des Halbleitersubstrats (102) zwischen der Zwischenverbindungsstruktur (106, 2504) und der Rückseite (102b) des Halbleitersubstrats (102) angeordnet ist;eine untere Ringstruktur (108), die sich in die Rückseite (102b) des Halbleitersubstrats (102) erstreckt und den Fotodetektor (104, 2512) seitlich umgibt;eine Gitterstruktur (114, 114D-G), die von der unteren Ringstruktur (108) umgeben ist, die sich von der Rückseite (102b) des Halbleitersubstrats (102) zu einer Position innerhalb des Fotodetektors (104, 2512) erstreckt; undeine obere Ringstruktur (110, 110a), die sich über die Rückseite (102b) des Halbleitersubstrats (102) erstreckt und über der unteren Ringstruktur (108) ausgerichtet ist, wobei die obere Ringstruktur (110,110a) vollständig aus Metall hergestellt ist oder vollständig aus Metall und dielektrischen Materialien hergestellt ist und wobei die untere Ringstruktur (108) aus dielektrischem Material hergestellt ist.
Patent DE-102018109019-B4 (DE)
Title: Verfahren zur selektiven Binderapplikation, Vorrichtung zur selektiven Beschichtung und deren Verwendung
Inventor: DOHMEN EIKE
IPC: B29B15/10
Filed: 2018-04-17
Granted: 2022-10-20
Abstract: Verfahren zur Herstellung eines Halbzeugs für faserverstärkte Verbundmaterialien aufweisend mindestens die Schritte:a) Bereitstellen eines Trägermaterials (1) aus einem flächigen Halbzeug aus Faserverstärkungsmaterial,b) Bereitstellen einer Vorrichtung zur selektiven Beschichtung mittels einer elektrostatisch geladenen Bildtrommel (2) nach Art der Elektrofotografie, die geeignet ist, durch elektrostatische Wechselwirkung einen gezielten Transfer von Partikeln aus einem Pulvervorrat auf das Trägermaterial (1) zu bewirken,c) Bereitstellen eines Beschichtungsmusters und Übermittlung an die Vorrichtung zur selektiven Beschichtung,d) Selektives Auftragen des pulverförmigen Bindermaterials (3) auf die Bildtrommel (2) entsprechend dem Beschichtungsmuster,e) Durchführen einer Relativbewegung von Trägermaterial (1) und Bildtrommel (2) der Vorrichtung zur selektiven Beschichtung gegeneinander derart, dass die Relativbewegung des Trägermaterials (1) der Umlaufgeschwindigkeit der Bildtrommel (2) entspricht, wobei◯ die Bildtrommel (2) entweder dem Trägermaterial (1) angenähert und das pulverförmige Bindermaterial (3) elektrostatisch von der Bildtrommel (2) auf das Trägermaterial (1) übertragen wird, oder◯ die Bildtrommel (2) in Kontakt mit dem Trägermaterial (1) kommt und das pulverförmige Bindermaterial (3) auf dem Trägermaterial (1) abgelegt wird,und nach Schritt e) ein Fixieren des Bindermaterials (3) auf dem Trägermaterial (1) durch Erhitzen bis zur Erweichung und anschließendes Abkühlen bis zur Verfestigung des Bindermaterials erfolgt,und nachfolgend eine oder mehrere Faserverstärkungsschichten aufgebracht werden und die Schichten durch kurzzeitiges Erweichen der Bindermaterialien miteinander verbunden werden.
Patent DE-102018120555-B4 (DE)
Title: Hydraulik-Einbauventil mit Steuerkolben
Inventor: SCHEFFEL GERD
IPC: F15B13/042
Filed: 2018-08-23
Granted: 2022-10-06
Abstract: Hydraulik-Einbauventil (1) für einen Ventilblock (2), umfassend eine in den Ventilblock (2) einbringbare Hülse (3) und ein Schließelement (4), wobei- die Hülse (3) zwischen einem oberen Endbereich (14) und einem unteren Endbereich (15) einen Mantel (16) ausbildet, wobei der Mantel (16) mehrere durch Stege (17) getrennte Radialöffnungen (18) und der untere Endbereich (15) eine Stirnöffnung (19) aufweist, und- das Schließelement (4) zumindest abschnittsweise in der Hülse (3) angeordnet ist,- das Schließelement (4) zwischen einer Öffnungsstellung und einer Sperrstellung beweglich ist, wobei in der Öffnungsstellung eine Fluidverbindung zwischen der Stirnöffnung (19) und den Radialöffnungen (18) freigegeben ist und in der Sperrstellung die Fluidverbindung zwischen der Stirnöffnung (19) und den Radialöffnungen (18) versperrt ist,- das Schließelement (4) eine Schließfläche (12) aufweist, die an einen Arbeitsdruckraum (13) angrenzt und der Stirnöffnung (19) abgewandt ist, und- das Schließelement (4) mechanisch mit einer Steuerfläche (5) gekoppelt ist, über die das Schließelement (4) direkt betätigbar ist, wobei die Steuerfläche (5) kleiner ist als die Schließfläche (12)wobeimindestens ein Steuerkolben (6) vorgesehen ist, der zur Betätigung des Schließelements (4) die Steuerfläche (5) beaufschlagt.