Patent ES-2832350-T3 (ES)
Title: Neumático de vehículo
Inventor: NEUBER MALGORZATA
IPC: B60C11/04
Filed: 2015-06-22
Granted: 2021-06-10
Abstract: Neumático de vehículo destinado a vehículos industriales que comprende un cinturón (9) y un perfil de banda de rodadura que se extiende en la dirección axial A del neumático de vehículo entre dos hombros del neumático, en cada uno de los cuales está formada una faja perfilada de hombro (19) extendida a lo largo de la circunferencia del neumático, la cual está limitada en la dirección axial A, hacia el plano ecuatorial Ä del neumático, por una estría (20) extendida a lo largo de la circunferencia del neumático de vehículo y, en su lado orientado hacia fuera del plano ecuatorial Ä, por una respectiva superficie del costado (2) del neumático que forma el flanco de la faja perfilada de hombro (19) que mira hacia fuera del plano ecuatorial Ä, en el que el perfil de la banda de rodadura está limitado en los planos de corte que incluyen el eje del neumático por una superficie que forma la superficie de contacto con la calzada y que define entre las fajas perfiladas de hombro (19) una línea de contorno de superficie K curvada hacia el neumático, en el que la superficie formadora de la superficie de contacto con la calzada en al menos una faja perfilada de hombro (19) está formada en una primera sección de extensión axial (21) de anchura a, adyacente a la estría circunferencial (20), como la prolongación de la línea de contorno de superficie curvada K en la faja perfilada de hombro (19), y en una segunda sección de extensión (22) de anchura c, que está formada a continuación de la primera sección de extensión (21) y se extiende hasta la superficie del costado del neumático, dicha superficie formadora de la superficie de contacto con la calzada disminuye continuamente a lo largo de la extensión axial hacia fuera en su posición radial en el neumático, en el que la superficie formadora de la superficie de contacto con la calzada está formada en la segunda sección de extensión (22) con una primera sección parcial (23), que se extiende hasta un punto P, y con una segunda sección parcial (24) que se extiende desde el punto P hasta la superficie del costado (2) del neumático, en el que la superficie formadora de la superficie de contacto con la calzada está formada en la primera sección parcial (23) con un trazado de contorno curvado en forma cóncava y en la segunda sección parcial (24) con un trazado de contorno curvado en forma convexa, con un punto de inversión del trazado del contorno en el punto P, estando dispuesto el punto P en la dirección axial A por fuera del cinturón (9), caracterizado por que en los planos de corte que incluyen el eje del neumático el trazado de contorno curvado en forma cóncava es un trazado de contorno curvado con una radio de curvatura Ra alrededor de un centro de curvatura Ma, estando dispuesto el centro de curvatura Ma por fuera de la línea de contorno en el lado de la línea de contorno que mira hacia fuera del neumático, y por que la primera sección parcial (23) con un trazado de contorno curvado en forma cóncava en la dirección axial A del neumático está formada de manera que se extiende desde una posición axial por dentro de la extensión del cinturón hasta el punto P por fuera del cinturón (9).