baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102014209618-B4 (DE)
Title: Mehrfachkupplungseinrichtung
Inventor: NÖHL OLIVER
IPC: B60K17/02
Filed: 2014-05-21
Granted: 2022-12-22
Abstract: Mehrfachkupplungseinrichtung (4) für einen Antriebsstrang eines Fahrzeugs, mit einem Krafteinleitungsbauteil (40) für eine antriebsseitige Anbindung der Mehrfachkupplungseinrichtung (4), dadurch gekennzeichnet, dass die Mehrfachkupplungseinrichtung (4)eine erste Kupplungseinrichtung (10) mit einem ersten Kupplungseingang (100) und einem mit einer ersten Getriebeeingangswelle (94) verbindbaren ersten Kupplungsausgang (110), und eine zweite Kupplungseinrichtung (20) mit einem zweiten Kupplungseingang (200) und einem mit einer zweiten Getriebeeingangswelle (96) verbindbaren zweiten Kupplungsausgang (210) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Kraftausleitungsbauteil (26), das erste Kraftausleitungsbauteil (14), das Krafteinleitungsbauteil (40), der zweite Kupplungsausgang (210), der erste Kupplungsausgang (110) und/oder der erste Kupplungseingang (100) in einer axialen (Ax) Lageranordnung (5) der Mehrfachkupplungseinrichtung (4) zusammengefasst sind, wobeidie Mehrfachkupplungseinrichtung (4) derart ausgebildet ist, dass eine mechanische Vorspannung der Lageranordnung (5) auf das Lager (500) mittels einer Rückstellfeder (312, 322) und die Betätigungskräfte für das Betätigen oder Einrücken der Kupplungseinrichtungen (10, 20) wenigstens eines Drucktopfs (12, 22) der Mehrfachkupplung (1), dem Übertragungsteil (30) und dem Axiallager (530) des Übertragungsteils (30) aufbringbar ist, oderdie Mehrfachkupplungseinrichtung (4) derart ausgebildet ist, dass eine mechanische Vorspannung der Lageranordnung (5) auf das Lager (500) mittels einer Axialdruckfeder (396) zwischen einer Getriebewelle (90) eines Getriebes (2) und dem zweiten Kraftausleitungsbauteil (26) aufbringbar ist..
Patent DE-102014218817-B4 (DE)
Title: Bordnetz eines Kraftfahrzeugs, Kraftfahrzeug mit Bordnetz und Verfahren zum Schalten eines Trennelements eines Bordnetzes
Inventor: GIEBEL TOBIAS
IPC: B60R16/03
Filed: 2014-09-18
Granted: 2021-05-12
Abstract: Bordnetz (1, 10) eines Kraftfahrzeugs, umfassend:
 einen ersten Netzbereich (2), der eine erste Bordnetzverbrauchergruppe (20) und einen elektrischen Energiespeicher (21) enthält,
 einen zweiten Netzbereich (3), der eine zweite Bordnetzverbrauchergruppe (30), einen Starter (31) und einen Generator (31) enthält, und
 ein Trennelement (4) zum Trennen des ersten Netzbereichs (2) von dem zweiten Netzbereich (3), das zwischen dem ersten Netzbereich (2) und dem zweiten Netzbereich (3) angeordnet ist,
 wobei die erste Bordnetzverbrauchergruppe (20) einen Grundlastverbraucher enthält und die zweite Bordnetzverbrauchergruppe (30) einen Komfortverbraucher enthält,
 wobei das Trennelement derart ausgebildet ist, dass der erste Netzbereich (2) elektrisch leitend mit dem zweiten Netzbereich (3) verbunden ist, wenn das Fahrzeug in einem passiven Zustand ist, und dass ein Energiefluss von dem ersten Netzbereich (2) in den zweiten Netzbereich (3) unterbrochen wird und ein Energiefluss von dem zweiten Netzbereich (3) in den ersten Netzbereich (2) zugelassen wird, wenn das Fahrzeug nach einem Erststart in einen aktiven Zustand gebracht wird.
Patent DE-102014223747-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Vermessung eines Höhenprofils einer Oberfläche unter Verwendung einer länglichen Blende
Inventor: BECKMANN TOBIAS
IPC: G01B11/24
Filed: 2014-11-20
Granted: 2016-09-08
Abstract: Vorrichtung zur Vermessung eines Höhenprofils einer Oberfläche, aufweisend: eine Lichtquelle, eine Vorrichtung zur Erzeugung einer Objektwelle und einer Referenzwelle aus von der Lichtquelle ausgesandtem Licht, wobei die Objektwelle auf die Oberfläche strahlbar ist, so dass mit der Objektwelle auf der Oberfläche ein streifenförmiger Bereich ausleuchtbar ist, der in einer x-Richtung auf der Oberfläche eine größere Ausdehnung hat, als in einer zur x-Richtung senkrechten y-Richtung auf der Oberfläche, einen ortsauflösenden Lichtsensor, eine Vorrichtung zum Überlagern der Objektwelle, nachdem sie von der Oberfläche reflektiert und/oder gestreut wurde, mit der Referenzwelle, so dass die Objektwelle und die Referenzwelle auf dem Lichtsensor interferieren, sowie weiter aufweisend eine zwischen der Oberfläche und dem Lichtsensor angeordnete Blende mit einer Blendenöffnung, die in einer x'-Richtung in einer Ebene der Blendenöffnung eine größere Ausdehnung hat, als in hierzu in der Ebene der Blendenöffnung senkrechter y'-Richtung, wobei die x'-Richtung jene Richtung in der Ebene der Blendenöffnung ist, in der Schnittpunkte von Lichtstrahlen mit der Ebene der Blendenöffnung nebeneinander liegen, entlang welcher Lichtstrahlen von in x-Richtung auf der Oberfläche nebeneinander liegenden Punkten ausgehende Objektwellen zum Lichtsensor verlaufen, wobei die Objektwelle und die Referenzwelle so überlagerbar sind, dass ihre Ausbreitungsrichtungen beim Auftreffen auf den Lichtsensor in einem spitzen Winkel von größer als 0° um eine x''-Richtung, die auf einer Sensoroberfläche des Lichtsensors liegt, zueinander stehen.
Patent DE-102015115271-B4 (DE)
Title: Elektronikbaugruppe mit entstörkondensatoren und verfahren zum betrieb der elektronikbaugruppe
Inventor: BAYERER REINHOLD
IPC: H01L25/07
Filed: 2015-09-10
Granted: 2021-07-15
Abstract: Elektronikbaugruppe, die aufweist:eine Anzahl von ersten Halbleiterchips (1), von denen jeder einen ersten Lastanschluss (11) und einen zweiten Lastanschluss (12) aufweist;eine Leiterstruktur (6) mit einem ersten Leiterstreifen (61), einem zweiten Leiterstreifen (62) und einem dritten Leiterstreifen (63);eine Anzahl von ersten Entstörkondensatoren (3), die auf der Leiterstruktur (6) angeordnet sind und die jeweils einen ersten Kondensatoranschluss (31) und einen zweiten Kondensatoranschluss (32) aufweisen; undeinen Kühlkörper (200); wobeider erste Lastanschluss (11) eines jeden ersten Halbleiterchips (1) elektrisch leitend mit dem ersten Leiterstreifen (61) verbunden ist;der zweite Lastanschluss (12) eines jeden ersten Halbleiterchips (1) elektrisch leitend mit dem dritten Leiterstreifen (63) verbunden ist;der erste Kondensatoranschluss (31) eines jeden ersten Entstörkondensators (3) elektrisch leitend mit dem ersten Leiterstreifen (61) verbunden ist;der zweite Kondensatoranschluss (32) eines jeden ersten Entstörkondensators (3) elektrisch leitend mit dem zweiten Leiterstreifen (62) verbunden ist; undder Kühlkörper (200) elektrisch leitend mit dem zweiten Leiterstreifen (62) verbunden ist,wobei die Elektronikbaugruppe eine Anzahl von zweiten Halbleiterchips (2) aufweist, von denen jeder einen ersten Lastanschluss (21) und einen zweiten Lastanschluss (22) aufweist, wobei:die Leiterstruktur (6) einen fünften Leiterstreifen (65) aufweist;der erste Lastanschluss (21) eines jeden zweiten Halbleiterchips (2) elektrisch leitend mit dem dritten Leiterstreifen (63) verbunden ist; undder zweite Lastanschluss (22) eines jeden zweiten Halbleiterchips (2) elektrisch leitend mit dem fünften Leiterstreifen (65) verbunden ist,bei der die Leiterstruktur (6) einen vierten Leiterstreifen (64) aufweist, der elektrisch mit dem zweiten Leiterstreifen (62) verbunden ist, und bei der der erste Leiterstreifen (61) und der fünfte Leiterstreifen (65) zwischen dem zweiten Leiterstreifen (62) und dem vierten Leiterstreifen (64) angeordnet sind.
Patent DE-102015115385-B4 (DE)
Title: Kippsegment und Kippsegmentgleitlager
Inventor: HENSSLER DIETER
IPC: F16C33/20
Filed: 2015-09-11
Granted: 2019-08-01
Abstract: Kippsegment (3, 3') für ein Kippsegmentgleitlager (1, 1') mit einem Segmentkörper (13, 13') zur Aufnahme von Lagerkräften, wobei der Segmentkörper (13, 13') aus einem faserverstärkten Verbundwerkstoff ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet,dass der Verbundwerkstoff ein Polyetherketon umfasst,dass der Verbundwerkstoff Carbonfasern mit einem Gewichtsanteil von 25 bis 70 % als Verstärkungsfasern aufweist, unddass die Carbonfasern ein Gewebe bilden, das zur Gleitfläche (8, 18) des Segmentkörpers (13, 13') eine konturparallele Ausrichtung aufweist.
Patent DE-102015117163-B4 (DE)
Title: Blattfördergerät und Bilderzeugungsgerät
Inventor: SATO KENGO
IPC: G03G15/00
Filed: 2015-10-08
Granted: 2022-03-17
Abstract: Blattfördergerät (20), das Folgendes aufweist:eine erste Dreheinrichtung (24a);eine zweite Dreheinrichtung (24b), die ein Blatt gemeinsam mit der ersten Dreheinrichtung (24a) fördert;ein Nockenbauteil (37d), das eine Position der zweiten Dreheinrichtung (24b) mit Bezug auf die erste Dreheinrichtung (24a) ändert;eine Antriebseinheit (M), die das Nockenbauteil (37d) dreht; undeinen Lastabschnitt (46b), der eine Last bei einer Drehung des Nockenbauteils (37d) aufbringt;wobei der Lastabschnitt (46b) Folgendes aufweist:eine Drehwelle (37f) mit dem Nockenbauteil (37d);ein Kontaktbauteil (47) mit einer Nockenfläche (53), die an einer Seitenfläche des Kontaktbauteils (47) ausgebildet ist, die eine Linie schneidet, die sich in der axialen Richtung der Drehwelle (37f) erstreckt;ein Anlagebauteil (48), das in der Lage ist, an der Nockenfläche (53) anzuliegen; undein Vorspannbauteil (49), das eines von dem Kontaktbauteil (47) und dem Anlagebauteil (48) zu dem anderen hin derart vorspannt, dass die Nockenfläche (53) des Kontaktbauteils (47) und das Anlagebauteil (48) miteinander in Kontakt kommen,wobei eine Vorspannkraft des Vorspannbauteils (49) in eine Kraft, die eine Last auf das sich drehende Nockenbauteil (37d) aufbringt, durch die Nockenfläche (53) entgegengesetzt zu einer Drehrichtung umgewandelt wird, in der das Nockenbauteil (37d) durch die Antriebseinheit (M) angetrieben wird.
Patent DE-102015117919-B4 (DE)
Title: Aktives Einziehen einer Bremse bei Regenerierung
Inventor: TAMAI GORO
IPC: B60T8/174
Filed: 2015-10-21
Granted: 2023-05-04
Abstract: Verfahren (80) zum Betreiben eines Bremseneinziehsystems während eines regenerativen Bremsereignisses, wobei das Verfahren (80) umfasst, dass:ein erreichter Betrag an regenerativem Bremsen (132) überwacht wird;ein Einstellpunkt-Schwellenwert (144) von einem ersten Schwellenwert (136) aus hin zu einer maximalen Regenerierungskapazität (134) rampenförmig linear bewegt wird, wenn der erreichte Betrag an regenerativem Bremsen (132) einen zweiten Schwellenwert (138) überschreitet; wobei der zweite Schwellenwert (138) kleiner als der erste Schwellenwert (136) ist, wobei der erste Schwellenwert (136) kleiner als die maximale Regenerierungskapazität (134) ist, und wobei die maximale Regenerierungskapazität (134) einen maximalen Betrag an regenerativem Bremsen repräsentiert, der erzeugt werden kann;ein Reibungselement (48) eines Bremsmechanismus (42) aus einem ersten, eingezogenen Zustand (Br=1) in einen zweiten, bereiten Zustand (Br=0) überführt wird, wenn der erreichte Betrag an regenerativem Bremsen (132) den Einstellpunkt-Schwellenwert (144) überschreitet; undwobei sich die Reibungselemente (48) in dem zweiten, bereiten Zustand (Br=0) näher bei einem Bremsenrotor (44) befinden als in dem ersten, eingezogenen Zustand (Br=1).
Patent DE-102015118550-B4 (DE)
Title: Halbleitervorrichtung und Verfahren zur Herstellung einer Halbleitervorrichtung
Inventor: VOSS STEPHAN
IPC: H01L29/06
Filed: 2015-10-29
Granted: 2018-10-11
Abstract: Halbleitervorrichtung (1), die Folgendes umfasst:
 - einen Halbleiterkörper (10), der eine Oberfläche (10-1) aufweist und ein Driftgebiet (100) enthält, das Dotierstoffe eines ersten Leitfähigkeitstyps aufweist;
 - einen ersten Lastkontakt (E), der konfiguriert ist, einen Laststrom in den Halbleiterkörper (10) einzuspeisen, und der in Kontakt mit der Oberfläche (10-1) angeordnet ist; und
 - mehrere Transistorzellen (11), die wenigstens teilweise innerhalb des Halbleiterkörpers (10) gebildet sind, wobei jede Transistorzelle (11) einen Abschnitt des Driftgebiets (100) und ein Body-Gebiet (102) umfasst, das Dotierstoffe eines zweiten Leitfähigkeitstyps komplementär zu dem ersten Leitfähigkeitstyp aufweist, wobei ein Übergangsbereich zwischen dem Body-Gebiet (102) und dem Driftgebiet (100) einen pn-Übergang (107) bildet; wobei der Halbleiterkörper (10) ferner Folgendes umfasst:
 - wenigstens ein erstes Halbleiterwannengebiet (103), das Dotierstoffe des zweiten Leitfähigkeitstyps aufweist und außerhalb der Transistorzellen (11) und wenigstens teilweise zwischen wenigstens zwei Transistorzellen (11) angeordnet ist und sich von der Oberfläche (10-1) entlang einer vertikalen Richtung (Z) wenigstens so tief wie jedes der Body-Gebiete (102) der wenigstens zwei Transistorzellen (11) erstreckt;
 - wenigstens ein zweites Halbleiterwannengebiet (105, 105-1, 105-2), das Dotierstoffe des zweiten Leitfähigkeitstyps aufweist und außerhalb der Transistorzellen (11) angeordnet ist, wobei das wenigstens eine zweite Halbleiterwannengebiet (105, 105-1, 105-2) mit dem ersten Lastkontakt (E) elektrisch verbunden ist; und
 - wenigstens ein Trenngebiet (104, 104-1, 104-2), das sich von der Oberfläche (10-1) entlang der vertikalen Richtung (Z) erstreckt und Dotierstoffe des ersten Leitfähigkeitstyps aufweist und zwischen und in Kontakt mit jedem des wenigstens einen ersten Halbleiterwannengebiets (103) und des wenigstens einen zweiten Halbleiterwannengebiets (105, 105-1, 105-2) angeordnet ist, wobei sich ein Übergangsbereich (106, 106-1, 106-2) in einer ersten seitlichen Richtung (X) zwischen dem wenigstens einen Trenngebiet (104, 104-1, 104-2) und dem wenigstens einen ersten Halbleiterwannengebiet (103) kontinuierlich von der Oberfläche (10-1) zu einem Punkt (P, P1, P2) in dem Halbleiterkörper (10), der wenigstens so tief wie jedes der Body-Gebiete (102) der wenigstens zwei Transistorzellen (11) positioniert ist, erstreckt.
Patent DE-102015122883-B4 (DE)
Title: Flüssigkristall-Anzeigevorrichtung
Inventor: LEE JAE SEOK
IPC: G02F1/1343
Filed: 2015-12-29
Granted: 2021-12-02
Abstract: Eine Flüssigkristall-Anzeigevorrichtung, aufweisend:
 ein erstes Substrat (100) und ein zweites Substrat (200);
 eine Flüssigkristallschicht (400) zwischen dem ersten Substrat (100) und dem zweiten Substrat (200);
 einen Haupt-Säulenabstandshalter (300a) in einem Anzeigebereich der Flüssigkristall-Anzeigevorrichtung auf dem ersten Substrat (100);
 einen Hilfs-Säulenabstandshalter (300, 300b) in dem Anzeigebereich und in einem Nicht-Anzeigebereich der Flüssigkristall-Anzeigevorrichtung auf dem ersten Substrat (100); und
 einen Dünnschicht-Schichtstapel in jedem von dem Anzeigebereich und dem Nicht-Anzeigebereich auf dem zweiten Substrat (200),
 wobei ein Abstand (H4) zwischen dem zweiten Substrat (200) und einem Ende eines Bereichs des Dünnschicht-Schichtstapels in dem Anzeigebereich identisch ist zu einem Abstand (H3) zwischen dem zweiten Substrat (200) und einem Ende eines Bereichs des Dünnschicht-Schichtstapels in dem Nicht-Anzeigebereich, wobei der genannte Bereich des Dünnschicht-Schichtstapels in dem Anzeigebereich zwischen dem zweiten Substrat (200) und den entsprechenden Säulenabstandshaltern (300, 300a, 300b) angeordnet ist und der genannte Bereich des Dünnschichtstapels in dem Nicht-Anzeigebereich zwischen dem zweiten Substrat (200) und dem entsprechenden Säulenabstandshalter (300) angeordnet ist,
 wobei eine Stapelstruktur des Bereichs des Dünnschicht-Schichtstapels in dem Anzeigebereich identisch ist zu einer Stapelstruktur des Bereichs des Dünnschicht-Schichtstapels in dem Nicht-Anzeigebereich,
 wobei der Hilfs-Säulenabstandshalter (300, 300b) kürzer ist als der Haupt-Säulenabstandshalter (300a),
 wobei der Haupt-Säulenabstandshalter (300a) den Dünnschicht-Schichtstapel berührt, und
 wobei der Hilfs-Säulenabstandshalter (300, 300b) den Dünnschicht-Schichtstapel nicht berührt.
Patent DE-102015203607-B4 (DE)
Title: Brennkraftmaschine sowie Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine
Inventor: BOOG MANUEL
IPC: F02B7/02
Filed: 2015-02-27
Granted: 2019-12-19
Abstract: Brennkraftmaschine (1) mit
 - wenigstens einem Brennraum (3);
 - einer ersten Brennstoffleitung (5) für einen ersten Brennstoff (6), und mit
 - einer zweiten Brennstoffleitung (7) für einen zweiten Brennstoff (8), der von dem ersten Brennstoff (6) verschieden ist, mit einem gemeinsamen Leitungsabschnitt (13) für den ersten Brennstoff (6) und den zweiten Brennstoff (8), wobei der gemeinsame Leitungsabschnitt (13) mit dem Brennraum (3) in Fluidverbindung ist, wobei die Brennkraftmaschine (1) einen Injektor (23) zur Injektion des als Ottokraftstoff ausgebildeten ersten Brennstoffs (6) und des als Zündöl oder Zündbeschleuniger ausgebildeten zweiten Brennstoffs (8) in den Brennraum (3) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass eine Zumischstelle (14), die eingerichtet ist zur Zuführung des ersten Brennstoffs (6) und des zweiten Brennstoffs (8) in den gemeinsamen Leitungsabschnitt (13),
 - an einem Einzelspeicher des Injektors (23),
 - in dem Injektor (23) stromabwärts des Einzelspeichers, oder
 - in einem Düsensackloch des Injektors (23) angeordnet ist.
Patent DE-102015206640-B4 (DE)
Title: Durchführen von einem Handover von einer RAT der zweiten Generation auf eine RAT der vierten Generation
Inventor: YAN YAOQI
IPC: H04W36/30
Filed: 2015-04-14
Granted: 2019-10-10
Abstract: Verfahren, welches umfasst:an einer Benutzer-Equipment-Vorrichtung (UE), welche eine oder mehrere Funkeinrichtungen umfasst, wobei die eine oder die mehreren Funkeinrichtungen dazu ausgebildet sind, gemäß einer ersten Funkzugriff-Technologie (RAT), einer zweiten RAT und einer dritten RAT zu arbeiten:Kommunizieren unter Nutzung der ersten RAT;Durchführen von einer Basisstation-Messung von der zweiten RAT, wobei das UE während der Durchführung der Basisstation-Messung von der zweiten RAT eine Verbindung mit der ersten RAT beibehält;Erlangen von einer Information im Hinblick auf eine oder mehrere Basisstationen von der dritten RAT von einer Basisstation von der zweiten RAT während die Basisstation-Messung von der zweiten RAT durchgeführt wird;Übergehen von der ersten RAT auf die dritte RAT, basierend auf der erlangten Information im Hinblick auf die eine oder die mehreren Basisstationen von der dritten RAT, wobei das Erlangen der Information und der Übergang durchgeführt werden, ohne dass sich das UE an der zweiten RAT anmeldet.
Patent DE-102015226525-B4 (DE)
Title: Schaltung und Verfahren für eine maximale Arbeitszyklus-Begrenzung in Schaltwandlern
Inventor: OZANOGLU KEMAL
IPC: H02M3/158
Filed: 2015-12-22
Granted: 2023-08-17
Abstract: Adaptive Arbeitszyklus-Begrenzungsschaltung, die in einem DC-zu-DC-Schaltwandler (100) enthalten ist, wobei die adaptive Arbeitszyklus-Begrenzungsschaltung (110) Folgendes aufweist:einen Stromsensor (170) zum Bestimmen von Größe und Richtung des Induktorstroms (IL) in dem DC-zu-DC-Schaltwandler (100);eine anpassbare Stromquellenschaltung (175) in Kommunikation mit dem Stromsensor (170) zum Erzeugen des Replikatstroms (IR), der in Bezug auf den Induktorstrom (IL) skaliert ist;eine parasitäre Replikatwiderstandsschaltung (190) zum Replizieren eines parasitären Widerstands eines Schalt-Schaltkreises (M1, D2) des DC-zu-DC-Schaltwandlers (100), die verbunden ist, den Replikatstrom (IR) von der anpassbaren Stromquellenschaltung (175) zu empfangen, um ein Differenzsignal (ΔV) zu bestimmen, das einen Arbeitszyklus des DC-zu-DC-Schaltwandlers (100) angibt; undeine Komparator-Schaltung (180), die dazu konfiguriert ist, das Differenzsignal (ΔV) zu empfangen und das Differenzsignal (ΔV) mit einem Maximum-Begrenzungssignal (VLIMIT) zu vergleichen, um zu bestimmen, ob ein Verstärkungspegel des DC-zu-DC-Schaltwandlers (100) abgenommen hat, obwohl der Arbeitszyklus zugenommen hat, wobei, wenn der Verstärkungspegel abgenommen hat, der Komparator (180) ein Arbeitszyklus-Begrenzungssignal erzeugt, das an einen Logik-Schaltkreis (155) zum Deaktivieren des Schalters (M2) zur derartigen Begrenzung des Arbeitszyklus des DC-zu-DC-Schaltwandlers (100) übertragen werden soll, dass der DC-zu-DC-Schaltwandler (100) nicht in einen Bereich kommt, in dem die Verstärkung des DC-zu-DC-Schaltwandlers (100) eine negative Steigung hat.
Patent DE-102016001199-B4 (DE)
Title: Antriebseinrichtung für ein Kraftfahrzeug
Inventor: ROTHE ALBRECHT
IPC: B60K6/48
Filed: 2016-02-03
Granted: 2022-10-13
Abstract: Antriebseinrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einem eine erste Antriebswelle (3) aufweisenden ersten Antriebsaggregat (2), mit wenigstens einem eine zweite Antriebswelle (5) aufweisenden zweiten Antriebsaggregat (4) sowie mit einem Mehrganggetriebe (6), wobei das erste Antriebsaggregat (2) über einen Schwingungsdämpfer (10) und eine Schaltkupplung (7) mit dem Mehrganggetriebe (6) wirkverbunden ist, wobei die Schaltkupplung (7) einen mit einer Eingangswelle (8) des Mehrganggetriebes (6) gekoppelten ersten Kupplungsteil (13) und einen über den Schwingungsdämpfer (10) mit dem ersten Antriebsaggregat (2) gekoppelten zweiten Kupplungsteil (11) aufweist, und wobei das erste Antriebsaggregat (2) und das wenigstens eine zweite Antriebsaggregat (4) achsparallel zueinander angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass das wenigstens eine zweite Antriebsaggregat (4) über zumindest eine Getriebestufe (19) mit dem ersten Kupplungsteil (13) und über dieses mit dem Mehrganggetriebe (6) starr und permanent gekoppelt ist, wobei der erste Kupplungsteil (13) über eine Hohlwelle (16) mit dem zweiten Antriebsaggregat (4) gekoppelt ist, in der eine den Schwingungsdämpfer (10) mit dem zweiten Kupplungsteil (11) verbindende Koppelwelle (12) angeordnet ist.
Patent DE-102016011554-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Darstellung von Fehlern an Werkstücken
IPC: G01M11/00
Filed: 2016-09-23
Granted: 2019-07-18
Abstract: Verfahren zum Anzeigen eines Fehlers, der sich an einer vorbestimmten Prüfstelle (4) an einem Werkstück (1) befindet, mittels eines Bildauswertesystems, das mit zumindest einer beweglichen Kamera (2) ausgestattet ist, wobei das Werkstück (1) auf der Basis seiner CAD-Daten in einer Darstellung (8) auf einem Bildschirm (7) zusammen mit einer Markierung (9) des Fehlers an der Prüfstelle (4) dargestellt wird, wobei
 ein Bild (10) der Prüfstelle (4) in einer vorbestimmten Werkstückpose durch die zumindest eine Kamera (2) in einer jeweiligen vorbestimmten Kameraaufnahmepose aufgenommen wird,
 wobei
 die zumindest eine Kamera (2) eine hinsichtlich ihrer Kamerageometrie kalibrierte Kamera ist und
 die Markierung (9) in der Darstellung (8) des Werkstücks (1) an der Prüfstelle (4) positioniert wird durch Auswerten des Bildes (10), der Werkstückpose, der jeweiligen Kameraaufnahmepose und der jeweiligen Kamerageometrie.
Patent DE-102016101525-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Bearbeitung einer Werkzeugkante eines Zerspanwerkzeugs und Bürstschleifmaschine
Inventor: DENKENA BEREND
IPC: B24D13/10
Filed: 2016-01-28
Granted: 2019-08-22
Abstract: Verfahren zur Bearbeitung einer Werkzeugkante eines Zerspanwerkzeugs (22) durch Erzeugen einer Schneidkantenverrundung, mit den Schritten:(i) Drehen einer Schleifbürste (12) mit(a) einem ersten Satz an Erstsatz-Schleifborsten (26), die sich von einer Drehachse (D) nach außen erstrecken, und(b) einem zweiten Satz an Zweitsatz-Schleifborsten (32), die sich von der Drehachse (D) nach außen erstrecken,(c) wobei die Erstsatz-Schleifborsten (26) und die Zweitsatz-Schleifborsten (32) sich so in jeweils unterschiedliche Axialrichtungen erstrecken, dass sie einander überkreuzen und eine Fuge (40) bilden um ihre Drehachse (D),(ii) wobei die Schleifborsten (26, 32) ein Bindungsmaterial und einen Schneidstoff aufweisen und(iii) Bewegen der drehenden Schleifbürste (12) entlang der Werkzeugkante (24), sodass die Werkzeugkante (24) so in die Fuge (40) eingreift, dass eine symmetrische oder asymmetrische Schneidkantenverrundung erzeugt wird.