Patent WO-2023108821-A1 (WO)
Inventor: SHI QINGFENG
IPC: E01B7/10
Filed: 2021-12-28
Abstract: L'invention concerne un cœur de croisement combiné fixe comprenant : un groupe de pattes de lièvre, comprenant une première patte de lièvre (101) et une seconde patte de lièvre (102) agencées à un intervalle; un rail central (105) situé entre la première patte de lièvre (101) et la seconde patte de lièvre (102); un rail de talon de fourche comprenant un premier rail de talon de fourche (106) et un second rail de talon de fourche (107) disposés à un intervalle; et un groupe de blocs d'insertion comprenant un premier bloc d'insertion (103) relié de manière fixe au côté interne de la première patte de lièvre (101) et un second bloc d'insertion (104) relié de manière fixe au côté interne de la seconde patte de lièvre (102), le premier bloc d'insertion (103) et le second bloc d'insertion (104) étant disposés sur des côtés opposés de la première patte de lièvre (101) et de la seconde patte de lièvre (102) entre la gorge (109) du groupe de pattes de lièvre et une position prédéfinie. Le premier bloc d'insertion (103) et le second bloc d'insertion (104) comprennent chacun une section de corps principal intermédiaire et des sections d'extension aux deux extrémités de la section de corps principal, une largeur de tête de rail de la section d'extension du premier bloc d'insertion (103) se rétrécissant progressivement d'une extrémité au niveau de la section de corps principal jusqu'à une extrémité libre, une hauteur de celle-ci devenant progressivement inférieure à celle de la première patte de lièvre (101), une largeur de tête de rail de la section d'extension du second bloc d'insertion (104) se rétrécissant progressivement d'une extrémité au niveau de la section de corps principal jusqu'à une extrémité libre, et une hauteur de celle-ci devenant progressivement inférieure à celle de la seconde patte de lièvre (102). La surface du premier bloc d'insertion (103) fixée et en contact avec une surface latérale de tête de rail de la première patte de lièvre (101) a une pente prédéfinie vers la seconde patte de lièvre (102), et il existe un espace prédéfini entre le premier bloc d'insertion (103) et la mâchoire supérieure de la première patte de lièvre (101). Le premier bloc d'insertion (103) est fixé à la mâchoire inférieure et à une surface latérale de bras de rail de la première patte de lièvre (101). La surface du second bloc d'insertion (104) fixée et en contact avec une surface latérale de tête de rail de la seconde patte de lièvre (102) a une pente prédéfinie vers la première patte de lièvre (101), et il existe un espace prédéfini entre le second bloc d'insertion (104) et la mâchoire supérieure de la seconde patte de lièvre (102). Le second bloc d'insertion (104) est fixé à la mâchoire inférieure et à une surface latérale de bras de rail de la seconde patte de lièvre (102). Le cœur de croisement combiné améliore des conditions de contrainte pour les blocs d'insertion, ce qui rend les blocs d'insertion et la structure de pattes de lièvre stables et peu susceptibles de se déplacer lorsqu'un train passe, et améliore la robustesse et la résistance à la contrainte de la tête de rail du bloc d'insertion.