Patent ES-2882638-T3 (ES)
Title: Amortiguador bidireccional y conjunto de puerta de ducha
Inventor: WEI WUXIANG
IPC: E05F5/08
Filed: 2019-06-24
Granted: 2021-12-02
Abstract: Un amortiguador bidireccional (200), que comprende un soporte de montaje (1), un resorte de tensión (2), un cilindro de amortiguación (3) y dos elementos de acoplamiento (4), en donde cada uno de los dos elementos de acoplamiento (4) está adaptado para cooperar con un miembro limitante sobre una base de montaje para amortiguar eficazmente los procesos de apertura y cierre de un panel de puerta corrediza móvil; en donde el soporte de montaje (1) comprende una primera placa de soporte (11) y una segunda placa de soporte (12) con superficies principales opuestas, la primera placa de soporte (11) y la segunda placa de soporte (12) están separadas a lo largo de una primera dirección , el soporte de montaje (1) comprende además una placa de conexión (13) conectada entre la primera placa de soporte (11) y la segunda placa de soporte (12), la placa de conexión (13) comprende una sección del cuerpo principal (131) y dos secciones de extensión (132), en donde la primera placa de soporte (11), la segunda placa de soporte (12) y la placa de conexión (13) son todas placas alargadas, en donde las direcciones de longitud de la primera placa de soporte (11), la segunda placa de soporte (12) y la sección del cuerpo principal (131) están todas en una segunda dirección, en donde la segunda dirección es perpendicular a la primera dirección, y en donde la sección del cuerpo principal (131) está conectada entre las dos secciones de extensión (132) a lo largo de la segunda dirección; en donde el cilindro de amortiguación (3), el resorte de tensión (2) y los dos miembros de acoplamiento (4) están todos colocados entre la primera placa de soporte (11) y la segunda placa de soporte (12); en donde a lo largo de una tercera dirección, el cilindro de amortiguación (3) y el resorte de tensión (2) se disponen respectivamente en dos lados de la placa de conexión (13), en donde ambas dos secciones de extensión (132) están dobladas desde la sección del cuerpo principal (131) hacia el resorte de tensión (2), en donde la tercera dirección es perpendicular a la primera dirección, y en donde la tercera dirección es perpendicular a la segunda dirección; en donde el cilindro de amortiguación (3) comprende dos vástagos del pistón (31) que se extienden y retraen en la segunda dirección, en donde cada uno de los dos elementos de acoplamiento (4) está articulado a uno correspondiente de los dos vástagos del pistón (31) respectivamente, y las direcciones de los dos vástagos del pistón (31) son opuestas; en donde la placa de conexión (13) está provista de dos ranuras de guía (133) que pasan a través de la placa de conexión (13), en donde cada una de las dos ranuras de guía (133) corresponde a una correspondiente de las dos secciones de extensión (132) respectivamente, en donde cada una de las ranuras de guía (133) se extiende desde la sección de extensión correspondiente a la sección del cuerpo principal (131), en donde las ranuras de guía (133) se extienden en la segunda dirección en la sección del cuerpo principal (131), en donde cada uno de los dos miembros de acoplamiento (4) se disponen de manera deslizante en una correspondiente de las dos ranuras de guía (133) respectivamente, y en donde ambos miembros de acoplamiento (4) están conectados con el resorte de tensión (2); en donde el miembro de acoplamiento (4) está provisto de una primera guía (44), un primer diente de acoplamiento (41) y un segundo diente de acoplamiento (42), en donde el primer diente de acoplamiento (41) y el segundo diente de acoplamiento (42) están separados a lo largo de la segunda dirección, y en donde a lo largo de la tercera dirección, la primera guía (44) colinda contra un lado de la placa de conexión (13) que se orienta hacia afuera del resorte de tensión (2) bajo la acción del resorte de tensión (2) , en donde tanto el primer diente de acoplamiento (41) como el segundo diente de acoplamiento (42) se extienden hasta un lado de la placa de conexión (13) cerca del cilindro de amortiguación (3).