Patent ES-2733306-T3 (ES)
Title: Vehículo inclinable
Inventor: SASAKI KAORU
IPC: B62J17/00
Filed: 2017-03-16
Granted: 2019-11-28
Abstract: Un vehículo inclinable configurado para inclinarse hacia la derecha al efectuar un giro a la derecha y para inclinarse hacia la izquierda al efectuar un giro hacia la izquierda, incluyendo el vehículo: un bastidor (13) incluyendo un tubo delantero (10); un eje de dirección (14) soportado rotativamente por el tubo delantero (10); una rueda delantera izquierda (20L) colocada a la izquierda de una línea central de vehículo (CL); una rueda delantera derecha (20R) colocada a la derecha de la línea central de vehículo (CL); un soporte de rueda delantera izquierda (30L) que soporta la rueda delantera izquierda (20L) de tal manera que la rueda delantera izquierda (20L) sea rotativa; un soporte de rueda delantera derecha (30R) que soporta la rueda delantera derecha (20R) de tal manera que la rueda delantera derecha (20R) sea rotativa; un elemento lateral izquierdo (34L) que soporta el soporte de rueda delantera izquierda (30L) de tal manera que el soporte de rueda delantera izquierda (30L) sea rotativo alrededor de un eje de dirección izquierdo (V2L) que se extiende en una dirección de arriba-abajo del bastidor (13); un elemento lateral derecho (34R) que soporta el soporte de rueda delantera derecha (30R) de tal manera que el soporte de rueda delantera derecha (30R) sea rotativo alrededor de un eje de dirección derecho (V2R) que se extiende en la dirección de arriba-abajo del bastidor (13); un mecanismo de articulación (25) acoplado al bastidor (13), el elemento lateral izquierdo (34L) y el elemento lateral derecho (34R) de tal manera que el mecanismo de articulación (25) pueda girar con relación al bastidor (13), el elemento lateral izquierdo (34L) y el elemento lateral derecho (34R) alrededor de ejes de articulación (H1, H2) que se extienden en una dirección delantera-trasera del bastidor (13), estando configurado el mecanismo de articulación (25) para cambiar las posiciones relativas de la rueda delantera izquierda (20L) y la rueda delantera derecha (20R) en la dirección de arriba-abajo del bastidor (13) según la inclinación del bastidor (13); una cubierta delantera (80) fijada al bastidor (13), estando colocada al menos una parte de la cubierta delantera (80) hacia delante del eje de dirección (14) y el mecanismo de articulación (25); y un faro (81) montado en la cubierta delantera (80), estando situada al menos una parte del faro (81) en la línea central de vehículo (CL), estando colocado el faro (81) hacia delante del mecanismo de articulación (25) en la dirección delantera-trasera del bastidor (13), donde el faro (81) incluye una fuente de luz superior (100A) incluyendo múltiples elementos luminosos (101, 102, 103) alineados lateralmente en una vista frontal del vehículo, una fuente de luz inferior (100B) incluyendo un solo elemento luminoso o múltiples elementos luminosos (104, 105) dispuestos debajo de la fuente de luz superior (100A) en la vista frontal del vehículo, estando alineados lateralmente los múltiples elementos luminosos (104, 105) en la vista frontal del vehículo, un reflector superior (90A) incluyendo múltiples elementos reflectores (91, 92, 93) cada uno asociado con uno de los elementos luminosos (101, 102, 103) de la fuente de luz superior (100A), estando configurado el reflector superior (90A) para reflejar hacia delante luz emitida desde los elementos luminosos (101, 102, 103) de la fuente de luz superior (100A), y un reflector inferior (90B) incluyendo un solo elemento reflector (94, 95) asociado con el único elemento luminoso (104, 105) de la fuente de luz inferior (100B) o los múltiples elementos reflectores (94, 95) cada uno asociado con uno de los múltiples elementos luminosos (104, 105) de la fuente de luz inferior (100B), estando configurado el reflector inferior (90B) para reflejar hacia delante luz emitida desde el único o los múltiples elementos luminosos (104, 105) de la fuente de luz inferior (100B), elementos reflectores adyacentes de los elementos reflectores (91, 92, 93) del reflector superior (90A) están dispuestos lateralmente adyacentes uno a otro, donde la distancia entre los elementos reflectores (91, 92, 93) del reflector superior (90A) que están lateralmente adyacentes uno a otro es cero en una dirección derecha-izquierda en vista frontal del vehículo inclinable (1), y cuando el vehículo inclinable está en una posición vertical y en reposo en un plano horizontal, no siendo dirigido el vehículo inclinable, la longitud (L1) entre los extremos derecho e izquierdo de la fuente de luz inferior (100B) es más corta que la longitud (L2) entre los extremos derecho e izquierdo de la fuente de luz superior (100A) en la vista frontal del vehículo, y la distancia horizontal (L3) entre el extremo izquierdo de la fuente de luz inferior (100B) y el extremo izquierdo de la fuente de luz superior (100A) es igual a la distancia horizontal (L4) entre el extremo derecho de la fuente de luz inferior (100B) y el extremo derecho de la fuente de luz superior (100A) en vista frontal del vehículo.