Patent DE-102014102514-B4 (DE)
Title: Stützmechanismus für ein bewegbares Schliessblech einer Fahrzeugkarosserie
Inventor: THORPE SCOTT W
IPC: B62D25/12
Filed: 2014-02-26
Granted: 2020-07-23
Abstract: Stützmechanismus (101) für ein bewegbares Schließblech (102) einer Fahrzeugkarosserie (103), wobei der Stützmechanismus (101) umfasst:eine Verbindungsstangenbaugruppe (119) mit einer Verbindungsstange (107) und einer Verbindungsstangen-Grundstruktur (113), wobei die Verbindungsstange (107) mit dem Schließblech (102) und der Verbindungsstangen-Grundstruktur (113) funktionell verbunden ist;eine Gegengewichtvorrichtung (112) mit:mindestens einem Führungsschlitten (115a, 115b), der mit der Verbindungsstangen-Grundstruktur (113) zur Bewegung mit derselben gekoppelt ist;mindestens einem Widerstandsteil (120a, 120b), das mit dem mindestens einen Führungsschlitten (115a, 115b) zusammenwirkt;wobei der mindestens eine Führungsschlitten (115a, 115b) und die Verbindungsstangen-Grundstruktur (113) entlang einer Länge des mindestens einen Widerstandsteils (120a, 120b) bewegbar sind, so dass der mindestens eine Führungsschlitten (115a, 115b) mit dem mindestens einen Widerstandsteil (120a, 120b) in Eingriff steht, was ein Zusammenwirken zwischen dem mindestens einen Führungsschlitten (115a, 115b) und dem mindestens einen Widerstandsteil (120a, 120b) erzeugt;wobei das Zusammenwirken zwischen dem mindestens einen Führungsschlitten (115a, 115b) und dem mindestens einen Widerstandsteil (120a, 120b) eine Widerstandskraft erzeugt, die ausreicht, um als Gegengewicht zum Schließblech (102) zu dienen, wenn sich die Verbindungsstangen-Grundstruktur (113) entlang der Länge des mindestens einen Widerstandsteils (120a, 120b) bewegt;wobei das Schließblech (102) bezüglich der Fahrzeugkarosserie (103) zwischen einer ersten Stellung und einer zweiten Stellung bewegbar ist und wobei die Verbindungsstangenbaugruppe (119) und die Gegengewichtvorrichtung (112) die Geschwindigkeit des Schließblechs (102) reduzieren, wenn sich das Schließblech (102) zwischen der ersten Stellung und der zweiten Stellung bewegt;wobei die Gegengewichtvorrichtung (112) weiterhin mindestens ein Federelement (122a, 122b) umfasst, das bezüglich des mindestens einen Widerstandsteils (120a, 120b) vorspannend positioniert ist, wobei das mindestens eine Federelement (122a, 122b) mindestens eine Rastung (126) festlegt und ausgelegt ist, um das mindestens eine Widerstandsteil (120a, 120b) gegen den mindestens einen Führungsschlitten (115a, 115b) vorzuspannen;wobei das mindestens eine Federelement (122a, 122b) bezüglich des mindestens einen Widerstandsteils (120a, 120b) derart positioniert ist, dass bei einer Bewegung des mindestens einen Führungsschlittens (115a, 115b) und der Verbindungsstangen-Grundstruktur (113) entlang der Länge des mindestens einen Widerstandsteils (120a, 120b) das mindestens eine Federelement (122a, 122b) ortsfest bezüglich des mindestens einen Widerstandsteils (120a, 120b) ist; undwobei die Verbindungsstangen-Grundstruktur (113) und der mindestens eine Führungsschlitten (115a, 115b) das mindestens eine Federelement (122a, 122b) zusammendrücken, wenn sich die Verbindungsstangen-Grundstruktur (113) und der mindestens eine Führungsschlitten (115a, 115b) entlang der Länge des mindestens einen Widerstandsteils (120a, 120b) bewegen und sich der mindestens einen Rastung (126) nähern, so dass das zusammengedrückte Federelement (122a, 122b) das mindestens eine Widerstandsteil (120a, 120b) vorspannt, um die Widerstandskraft zu steigern, wenn sich die Verbindungsstangen-Grundstruktur (113) und der mindestens eine Führungsschlitten (115a, 115b) der mindestens einen Rastung (126) nähern.