baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017206177-A1 (DE)
Title: Betriebsverfahren für einen Überabtastung-Datenwandler
Inventor: BACH ELMAR
IPC: H03M3/00
Filed: 2017-04-11
Abstract: Gemäß einer Ausführungsform enthält ein Betriebsverfahren eines Überabtastung-Datenwandlers, der einen Integrator mit geschalteten Kapazitäten (SC) aufweist, Betreiben des Überabtastung-Datenwandlers in einem Verstärkungskalibrierungsmodus; Anlegen einer ersten Spannung an einen Rückkopplungsanschluss des SC-Integrators, um eine Rückkopplungsspannung zu bilden, und während einer ersten Taktphase enthält das Verfahren ferner Anlegen der ersten Spannung an einen ersten Reihenkondensator über den Eingangsanschluss, wenn ein Ausgang des Überabtastung-Datenwandlers in einem ersten Zustand ist; Anlegen einer Umgehungsspannung an den ersten Reihenkondensator, wenn der Ausgang des Überabtastung-Datenwandlers in einem zweiten Zustand ist, und Anlegen der ersten Spannung an einen zweiten Reihenkondensator über den Rückkopplungsanschluss mit einer auf dem Ausgang des Überabtastung-Datenwandlers basierenden Polarität, und während einer zweiten Taktphase enthält das Verfahren Integrieren von Ladungen des ersten Reihenkondensators und des zweiten Reihenkondensators.
Patent DE-102017206972-A1 (DE)
Title: Lenkgetriebeeinheit für ein Kraftfahrzeug
Inventor: FRITZSCHE RALF
IPC: B62D3/12
Filed: 2017-04-26
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Lenkgetriebeeinheit (1) für ein Kraftfahrzeug, aufweisend ein Getriebegehäuse (2) zur Aufnahme einer Zahnstange (3) sowie einer hiermit zusammenwirkenden, entlang einer Mittelachse (A) axial verlaufenden Lenkspindel (4), sowie eine Abschlusskappe (7), die in eingebautem Zustand die Lenkspindel (4) umgibt und luftdicht einerseits am Getriebegehäuse (2) und andererseits an der Lenkspindel (4) anliegt. Um den Schutz eines Lenkgetriebes vor Veränderungen des Innendrucks zu verbessern, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Abschlusskappe (7) einen Mantelabschnitt (7.2) aufweist, der sich in axialer Richtung umlaufend um die Mittelachse (A) erstreckt, wobei von dem Mantelabschnitt (7.2) einerseits ein radial nach außen abgehender Anschlussflansch (7.3) und andererseits ein sich radial nach innen erstreckender Flanschabschnitt (7.1) abgeht, von dem ein Anlageabschnitt (7.6) ausgeht mit dem die Abschlusskappe (7) luftdicht an der Lenkspindel (4) anliegt, wobei im Abstand zur Lenkspindel (4) ein von einer Innenseite (8) zu einer Außenseite (9) durchgehender Luftkanal (10) in dem Flanschabschnitt (7.1) vorgesehen ist, welcher Luftkanal (10) bezüglich einer tangentialen Richtung in einem Bereich (7.4) angeordnet ist, der in eingebautem Zustand höher angeordnet ist als die Mittelachse (A).
Patent DE-102017207480-A1 (DE)
Title: Feststellung des individuellen Bedarfs einer Wartung von mindestens zwei Komponenten eines Hybridantriebs eines Kraftfahrzeugs
Inventor: MOVSISYAN KARL
IPC: B60W40/12
Filed: 2017-05-04
Abstract: Die Erfindung betrifft insbesondere ein Verfahren zur Feststellung des individuellen Bedarfs einer Wartung von mindestens zwei Komponenten eines Hybridantriebs eines Kraftfahrzeugs, wobei der Hybridantrieb mindestens einen ersten Antriebsmotor und einen zweiten Antriebsmotor aufweist, insbesondere eine Kombination aus Verbrennungs- und Elektromotor. Zur Bereitstellung eines zuverlässigen Verfahrens werden die folgenden Schritte vorgeschlagen: Bestimmung der aktuellen Laufleistung der ersten Komponente des Hybridantriebs, Bestimmung der aktuellen Laufleistung der zweiten Komponente des Hybridantriebs, datentechnische Bereitstellung der aktuellen Laufleistung der ersten Komponente des Hybridantriebs, und datentechnische Bereitstellung der aktuellen Laufleistung der zweiten Komponente des Hybridantriebs.
Patent DE-102017207834-A1 (DE)
Title: Antriebseinheit für ein Elektrofahrzeug sowie Kraftfahrzeug
Inventor: HÖFNER BENEDIKT
IPC: B60K17/356
Filed: 2017-05-09
Abstract: Es wird eine Antriebseinheit (12) für ein Elektrofahrzeug beschrieben. Diese umfasst eine erste elektrische Antriebsbaugruppe (14), die einer Kraftfahrzeugvorderachse (17) zugeordnet und mit dieser antriebsmäßig verbunden ist, und eine zweite elektrische Antriebsbaugruppe (16), die einer Kraftfahrzeughinterachse (26) zugeordnet und mit dieser antriebsmäßig verbunden ist. Dabei liegt ein Massenschwerpunkt (24) der ersten Antriebsbaugruppe (14) auf einer der Kraftfahrzeughinterachse (26) abgewandten Seite der Kraftfahrzeugvorderachse (17) und ein Massenschwerpunkt (34) der zweiten Antriebsbaugruppe (16) auf einer der Kraftfahrzeugvorderachse (17) abgewandten Seite der Kraftfahrzeughinterachse (26). Zusätzlich wird ein Kraftfahrzeug (10) mit einer solchen Antriebseinheit (12) erläutert.
Patent DE-102017214822-A1 (DE)
Title: Wärmeübertrager
Inventor: OH KWANG HUN
IPC: F28F3/12
Filed: 2017-08-24
Abstract: Es ist ein Wärmeübertrager vorgesehen, der einen Kernabschnitt, der so ausgestaltet ist, dass er einen Einlass-Sammelbehälter und einen Auslass-Sammelbehälter mit einem Raum aufweist, in dem Kühlwasser gelagert und strömt, der darin ausgebildet und in einer Höhenrichtung ausgebildet ist, eine Vielzahl von Rohren, wobei beide Enden mit den Sammelbehältern verbunden sind, um einen Kühlwasserkanal zu bilden, und Rippen, die zwischen den Rohren angeordnet sind, aufweist, wobei ein Kernabschnitt des Wärmeübertragern so ausgebildet ist, dass er nur einen Teil des Bypassbereichs, in dem die Einlass/Auslass-Sammelbehälter angeordnet sind, blockiert, um den Druckverlust von Luft, die ein gekühltes Fluid ist, zu minimieren, während eine Verringerung der Wärmeabstrahlungsleistung des Wärmeübertragers minimiert wird und die strukturelle Steifigkeit des Kernabschnitts durch eine Verstärkungsstruktur erhöht wird, die an einer Außenseite des Kernabschnitts ausgebildet ist, um die Haltbarkeit zu verbessern.
Patent DE-102017215304-A1 (DE)
Title: Lenksteuerungsapparat
Inventor: AOKI TAKASHI
IPC: B62D6/00
Filed: 2017-09-01
Abstract: In einem Lenksteuerungsapparat berechnet eine Basis-Unterstützungsdrehmoment-Berechnungseinheit ein Basis-Unterstützungsdrehmoment. Eine Zurückführungssteuerungseinheit berechnet eine Zurückführungssteuerungsgröße, um ein Zurückführen eines Lenkrads auf eine neutrale Position zu unterstützen, als ein Korrekturdrehmoment, das zu dem Basis-Unterstützungsdrehmoment addiert werden soll. In der Zurückführungssteuerungseinheit berechnet eine Soll-Lenkgeschwindigkeit-Berechnungseinheit eine Soll-Lenkgeschwindigkeit, die ein Sollwert für eine Lenkgeschwindigkeit ist. Eine Zurückführungssteuerungsgrößenberechnungseinheit berechnet die Zurückführungssteuerungsgröße derart, dass die Lenkgeschwindigkeit der Soll-Lenkgeschwindigkeit folgt. Eine Zurückführzustandsbestimmungseinheit bestimmt, ob das Lenkrad gedreht oder zurückgeführt wird. Die Soll-Lenkgeschwindigkeit-Berechnungseinheit erhöht einen Absolutwert der Soll-Lenkgeschwindigkeit graduell von einem Absolutwert der Lenkgeschwindigkeit, wenn das Lenkrad zurückgeführt wird.
Patent DE-102017217890-A1 (DE)
Title: Zugfeder-Element zum Halten eines ersten Leuchtenbauteils an einem zweiten Leuchtenbauteil, sowie Leuchte mit einem solchen Zugfeder-Element
Inventor: CERV SIMON
IPC: F21V17/16
Filed: 2017-10-09
Abstract: Ein längliches Zugfeder-Element (1) zum Halten eines ersten Leuchtenbauteils (2) an einem zweiten Leuchtenbauteil (3) weist einen ersten, sich entlang einer Längsachse (L) erstreckenden Bereich (4) auf, der derart geformt ist, dass durch ihn eine Mantelfläche eines Zylinders festgelegt ist, sowie einen zweiten, sich entlang der Längsachse (L) erstreckenden Bereich (5), der für ein erleichtertes manuelles Ergreifen - mit Bezug auf die Längsachse (L) - an einer ersten Stelle (S1) schmäler ist als an einer zweiten Stelle (S2), wobei sich die erste Stelle (S1) näher am ersten Bereich (4) befindet als die zweite Stelle (S2).
Patent DE-102017221402-A1 (DE)
Title: Heizbarer Scheibenwischer für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zu seiner Herstellung
Inventor: BARANOWSKI THOMAS
IPC: B60S1/38
Filed: 2017-11-29
Abstract: Der heizbare Scheibenwischer (20) hat einen Wischerarm (22) und ein Wischerblatt (24). Der Wischerarm (22) weist an seinem einen Ende eine Aufnahme (26) für eine Befestigung an einem Drehantrieb (27) sowie einen elektrischen Anschluss (28) auf, an seinem anderen Ende ist er mit dem Wischerblatt (24) verbunden. Eine elektrische Leitung (30) verläuft zwischen den beiden Enden und ist mit dem elektrischen Anschluss (28) verbunden. Das Wischerblatt (24) hat ein Gummiprofil (38) und ein darin eingebettetes Heizelement (42), das mit der elektrischen Leitung (30) verbunden ist. Diese ist durch zwei unidirektionale Carbonfaserstreifen (32) gebildet, die in das Material des Wischerarms (22) eingebettet sind und den Wischerarm (22) mechanisch aussteifen.
Patent DE-102017222376-A1 (DE)
Title: Fahrzeugbordnetz mit Batterieeinheit, Schaltereinheit, Maschineneinheit und DC-Ladebuchse
Inventor: PFEILSCHIFTER FRANZ
IPC: B60L53/20
Filed: 2017-12-11
Abstract: Das Fahrzeugbordnetz ist mit einer Batterieeinheit (BE), einer Schaltereinheit (SE), einer Maschineneinheit (ME), und einer DC-Ladebuchse (DCL) ausgestattet. Die Einheiten (SE, ME, BE) haben jeweils ein eigenes Gehäuse, um so die Einheiten einzeln zu schützen. Die Verbindungen zwischen den Einheiten sind vorzugsweise mit Verbindungseinrichtungen ausgebildet. Eine Schaltereinheit (SE) ist mit einer Maschineneinheit (ME) über eine erste Schalter-Verbindungseinrichtung (S1) und eine zweite Schalter-Verbindungseinrichtung (S2) der Schaltereinheit (SE) sowie über eine erste Maschinen-Verbindungseinrichtung (M1) und eine zweite Maschinen-Verbindungseinrichtung (M2) verbunden.
Patent DE-102017222722-A1 (DE)
Title: Getriebe für ein Kraftfahrzeug
Inventor: BECK STEFAN
IPC: B60K6/365
Filed: 2017-12-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Getriebe (G) für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Elektromaschine (EM), eine Antriebswelle (GW1), eine Abtriebswelle (GWA), zwei Planetenradsätze (P1, P2) sowie sechs Schaltelemente (A, B, C, D, E, F), wobei durch selektives Betätigen der sechs Schaltelemente (A, B, C, D, E, F) unterschiedliche Gänge schaltbar und zudem im Zusammenspiel mit der Elektromaschine (EM) unterschiedliche Betriebsmodi darstellbar sind, sowie Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug mit einem solchen Getriebe (G) und Verfahren zum Betreiben derselbigen.
Patent DE-102017223898-A1 (DE)
Title: Sicheres Ablegen und Zugreifen von Dateien mit einer Webanwendung
Inventor: HENNIG PATRICK
IPC: G06F21/62
Filed: 2017-12-31
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum kryptographisch gesicherten Speichern einer Datei (101) unter Verwendung einer Webanwendung, welche von einem Webbrowser (106) auf einem Nutzer-Computersystem (104, 162, 168) eines Nutzers (102, 160) ausgeführt wird. Das Verfahren umfasst:• Verschlüsseln der Datei (101) auf dem Nutzer-Computersystem (104, 162, 168) durch die Webanwendung,• Bereitstellen eines Verteilungsplans durch die Webanwendung,• Fragmentieren der verschlüsselten Datei (101) auf dem Nutzer-Computersystem (104, 162, 168) durch die Webanwendung in eine Mehrzahl von Dateifragmente (F1-F4) gemäß dem Verteilungsplan,• Senden der resultierenden Dateifragmente (F1-F4) durch die Webanwendung über das Netzwerk (178) an die von dem Verteilungsplan identifizierten Speicherdienste (SD1-SD6).
Patent DE-102018000352-A1 (DE)
Title: Großgetriebe einer Windkraftanlage
Inventor: GROSSPIETSCH THOMAS EWALD
IPC: F16H57/04
Filed: 2018-01-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Großgetriebe insbesondere einer Windkraftanlage mit einer den Getriebeölsumpf abschließenden unteren Ölwanne, wobei über dem Boden der Ölwanne eine das Öl erwärmende elektrische Heizfolie angeordnet ist.
Patent DE-102018101220-A1 (DE)
Title: Zeichenerkennung für autonome fahrzeuge
Inventor: LIU DONGRAN
IPC: G01S17/931
Filed: 2018-01-19
Abstract: Ein autonomes Fahrzeug beinhaltet sowohl einen LIDAR-Sensor als auch eine Kamera. Eine Punktwolke vom LIDAR-Sensor wird verarbeitet, um Punkte zu entfernen, die einer Grundebene entsprechen und eine Reflektivität unter einem Reflektivitätsschwellenwert aufweisen. Die verbleibenden Punkte werden in Gruppen gruppiert. Gruppen mit zufriedenstellenden Flachheitsschwellenwerten werden dann in 2D-Pixelpositionen in der Ausgabe der Kamera umgewandelt. Relevante Regionen, welche diese 2D-Pixelpositionen beinhalten, werden dann analysiert, um beliebige vorhandene Straßenschilder zu detektieren und zu interpretieren.
Patent DE-102018101621-A1 (DE)
Title: Personalisiertes sitzsystem für den innenraum eines mitfahrfahrzeugs
Inventor: BELWAFA JAMEL E
IPC: G06Q50/30
Filed: 2018-01-24
Abstract: Es wird von dem Server ein Fahrzeug ausgewählt, um eine Mitfahrgelegenheit durchzuführen. Es wird ein Sitzstandort innerhalb des Fahrzeugs identifiziert. Der Sitzstandort und die personalisierten Mitfahreinstellungen für das Benutzerkonto werden an das Fahrzeug gesendet, um das Fahrzeug zu veranlassen, den Sitzstandort entsprechend den Einstellungen vorzubereiten, bevor der Benutzer das Fahrzeug betritt.
Patent DE-102018103319-A1 (DE)
Title: Metallbauteil
Inventor: WATZINGER BERND
IPC: F16G13/00
Filed: 2018-02-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines mit einer Hartstoffschicht beschichteten Metallbauteils, das die Verfahrensschritte Aufbereiten eines Trennmittels, Zufügen des aufbereiteten Trennmittels zu einer Pulvermischung, Bereitstellen der Pulvermischung, Bereitstellen des Substrats aus Metall, Heizen des Pulvers und des Substrats in einer Heizvorrichtung, Abscheiden einer Schicht auf dem Substrat umfasst, wobei die Schicht eine höhere Härte aufweist als das Substrat, und Abkühlen des Substrats.
Patent DE-102018106589-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Aktoranordnung für ein Kupplungsbetätigungssystem und Aktoranordnung
Inventor: DIETRICH MARKUS
IPC: F16D48/06
Filed: 2018-03-21
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Aktoranordnung für ein Kupplungsbetätigungssystem, welche ein elektromotorisch betätigtes Getriebe (2) mit einer Gewindespindel (4) umfasst, welche eine Drehbewegung in eine Linearbewegung eines Kolbens (5) in axiale Richtung umsetzt, wobei ein von dem Kolben (5) zurückgelegter axialer Weg mit einer Sensoreinrichtung (6, 10) ermittelt wird. Bei einem Verfahren, bei welchem der Bauraum der Aktoranordnung reduziert wird, steht die induktive Sensoreinrichtung (6, 10) mit der mit dem Kolben (5) verbundenen metallischen Gewindespindel (4) in einer Wirkverbindung, wobei die metallische Gewindespindel (4) als Sensortarget zur Bestimmung des axialen Weges verwendet wird.
Patent DE-102018107890-A1 (DE)
Title: Lenkkopflageranordnung
Inventor: WÖLLNER ANDREAS
IPC: B62D7/02
Filed: 2018-04-04
Abstract: Es ist eine Lenkkopflageranordnung (16) zur Lagerung eines Radmoduls (10) für ein Kraftfahrzeug vorgesehen mit einer mit einem Lenkungsaktuator (12) und einem Gabelbein (20) verbindbaren Lenkstange (14), einem mittelbar oder unmittelbar mit einem Tragrahmen (18) des Kraftfahrzeugs verbindbarer Lagerflansch (40) zur Durchfuhr der Lenkstange (14), einem in dem Lagerflansch (40) angeordneten ersten Wälzlager (42) zur Lagerung der Lenkstange (14) in dem Lagerflansch (40), einem in dem Lagerflansch (40) angeordneten zweiten Wälzlager (44) zur Lagerung der Lenkstange (14) in dem Lagerflansch (40) und einem auf der Lenkstange (14) aufgeschraubten Haltering (46) zum Verspannen des zweiten Wälzlagers (44) gegen das erste Wälzlager (42). Durch das Verspannen der zueinander deutlich beabstandeten Wälzlager (42, 44) gegeneinander mit Hilfe des aufgeschraubten Halterings (46) kann ein radiales und axiales Spiel der Lenkstange (14) in dem Lagerflansch (40) weitestgehend eliminiert werden, wodurch verschleißintensive Spitzenspannungen vermieden werden können und eine robuste Lagerung einer Lenkstange (14) eines Kraftfahrzeugs ermöglicht ist.
Patent DE-102018108195-A1 (DE)
Title: Greifer und Robotersystem
Inventor: NAKAYAMA KAZUTAKA
IPC: B25J15/06
Filed: 2018-04-06
Abstract: Ein Greifer 3 umfasst: Eine Basis 6, die mit einer Handgelenksspitze eines Roboters 2 befestigt wird, eine Ansaugeinheit 8 für die erste Fläche, die an der Basis 6 bereitgestellt ist und in der Lage ist, eine erste Fläche eines kastenförmigen Pakets in einer ersten Saugrichtung anzusaugen, eine Trägereinheit für die zweite Fläche 10, die konfiguriert ist, um eine zweite Fläche des Pakets zu kontaktieren und zu unterstützen, die orthogonal zu der ersten Fläche ist, und einen Bewegungsmechanismus 11, der konfiguriert ist, um die Trägereinheit für die zweite Fläche 10 entlang einer Ebene, die parallel zu der zweiten Fläche verläuft, zwischen einer Position, in der die Trägereinheit für die zweite Fläche 10 in Richtung einer Basisendseite im Verhältnis mit einem führenden Ende der ersten Ansaugeinheit für die erste Fläche 8 in der Saugrichtung zurückgezogen wird und einer Position, in der die Trägereinheit für die zweite Fläche 10 vor dem führenden Ende der Saugeinheit für die erste Fläche 8 platziert ist, zu bewegen, während die Ansaugeinheit für die erste Fläche 8 die erste Fläche ansaugt.
Patent DE-102018109791-A1 (DE)
Title: Rückhaltevorrichtung für einen in einem Fahrzeugsitz sitzenden Insassen
Inventor: RYCKENBERG ELLEN
IPC: B60R21/18
Filed: 2018-04-24
Abstract: Es wird eine Rückhaltevorrichtung für einen Fahrzeuginsassen (60) beschrieben. Diese weist einen ersten Sicherheitsgurtabschnitt (11), welcher sich im getragenen Zustand über die linke Schulter (65) des sitzenden Insassen (60) erstreckt, einen zweiten Sicherheitsgurtabschnitt (21), welcher sich im getragenen Zustand über die rechte Schulter (66) des sitzenden Insassen (60) erstreckt, einen zentralen Verbinder (50), welcher mit dem ersten Sicherheitsgurtabschnitt (11) und dem zweiten Sicherheitsgurtabschnitt (21) verbunden oder verbindbar ist, und einen dritten Sicherheitsgurtabschnitt (31), welcher mit dem zentralen Verbinder (50) verbunden oder verbindbar ist, auf. Der zentrale Verbinder (50) umschließt einen aufblasbaren Gassack. Um einen relativ kleinen Gassack verwenden zu können, ist ein mit dem zentralen Verbinder (50) verbundener oder verbindbarer vierter Sicherheitsgurtabschnitt (41) vorgesehen und die vier Sicherheitsgurtabschnitte (11, 21. 31, 41) formen im Wesentlichen ein X, wenn sie mit dem zentralen Verbinder (50) verbunden sind (Fig. 2).
Patent DE-102018110504-A1 (DE)
Title: Sensorsystem für interaktive Büroergonomie
Inventor: HOHENBILD JENS
IPC: A47C9/02
Filed: 2018-05-02
Abstract: Vorgeschlagen wird ein Sensorsystem für interaktive Büroergonomie, enthaltend einen Beschleunigungssensor zur Erkennung von Bewegungen eines Individuums, das auf einem Sitzmöbel Platz genommen hat, welches mit besagtem Sensor in Verbindung steht, durch Bestimmung von Beschleunigungsmesswerten in allen drei Raumrichtungen.
Patent DE-102018111213-A1 (DE)
Title: Halbleitervorrichtung und Herstellungsverfahren
Inventor: MURI INGO
IPC: H01L29/36
Filed: 2018-05-09
Abstract: Eine Ausführungsform bezieht sich auf ein Verfahren zum Herstellen einer Halbleitervorrichtung. Das Verfahren umfasst ein Vorsehen eines Halbleitersubstrats (102) mit einer ersten Hauptoberfläche (104) und einer der ersten Hauptoberfläche (104) gegenüberliegenden zweiten Hauptoberfläche (106), wobei das Halbleitersubstrat (102) einen ersten Dotierstoff und einen zweiten Dotierstoff aufweist und ein kovalenter Atomradius eines Materials des Halbleitersubstrats (102) i) größer als ein kovalenter Atomradius des ersten Dotierstoffes und kleiner als ein kovalenter Atomradius des zweiten Dotierstoffes oder ii) kleiner als ein kovalenter Atomradius des ersten Dotierstoffes und größer als ein kovalenter Atomradius des zweiten Dotierstoffes ist. Eine vertikale Ausdehnung des ersten Dotierstoffes in das Halbleitersubstrat (102) von der ersten Hauptoberfläche (104) aus endet bei einem Boden (109) eines ersten Halbleitersubstratbereichs (108) in einer ersten vertikalen Distanz (t1) zur ersten Hauptoberfläche (104). Danach umfasst das Verfahren ferner ein Ausbilden einer Halbleiterschicht (110) auf der ersten Hauptoberfläche (104) und ein Ausbilden von Halbleitervorrichtungselementen (1121, 1122) in der Halbleiterschicht (110). Weiter umfasst das Verfahren ein Reduzieren einer Dicke (t) des Halbleitersubstrats (102) durch Entfernen eines Materials des Halbleitersubstrats (102) von der zweiten Hauptoberfläche (106) aus zumindest bis zum ersten Halbleitersubstratbereich (108).
Patent DE-102018112532-A1 (DE)
Title: Dünnfilmtransistor, Gate-Treiber der diesen aufweist, und Anzeigevorrichtung, die den Gate-Treiber aufweist
Inventor: KIM SEUNG JIN
IPC: H01L49/02
Filed: 2018-05-25
Abstract: Es werden ein Dünnschichttransistor (TFT), der eine Oxidhalbleiterschicht aufweist, die auf hochauflösende Flachbildschirm-Anzeigevorrichtungen, die eine Hochgeschwindigkeitsansteuerung erfordern, aufgebracht werden kann, ein Gate-Treiber, der den TFT aufweist, und eine Anzeigevorrichtung, die den Gate-Treiber aufweist, offenbart. Der TFT weist eine erste Oxidhalbleiterschicht, die aus Indium-Gallium-Zink-Zinn-Oxid (IGZTO) besteht, und eine zweite Oxidhalbleiterschicht, die Indium-Gallium-Zinkoxid (IGZO) aufweist, auf. Ein Gehaltsverhältnis (Ga/In) von Gallium (Ga) zu Indium (In) der zweiten Oxidhalbleiterschicht ist höher als ein Gehalt (Ga/In) von Ga zu In der ersten Oxidhalbleiterschicht, und ein Gehaltsverhältnis (Zn/In) von Zink (Zn) zu In der zweiten Oxidhalbleiterschicht ist höher als ein Gehalt (Zn/In) von Zn zu In der ersten Oxidhalbleiterschicht.
Patent DE-102018113215-A1 (DE)
Title: Leistungsumwandlungsgerät
Inventor: TANAKA HIDETAKA
IPC: H03K17/08
Filed: 2018-06-04
Abstract: Ein Leistungsumwandlungsgerät weist einen Zweig, ein Schutzschaltelement und eine Steuerungseinheit auf. Der Zweig weist eine Vielzahl von Schaltelementen auf, die in Reihe zwischen einem positiven Anschluss und einen negativen Anschluss geschaltet sind. Das Schutzschaltelement ist in Reihe zu dem Zweig zwischen dem positiven Anschluss und dem negativen Anschluss geschaltet. Das Schutzschaltelement weist einen höheren Nennstrom als das Schaltelement auf. Die Steuerungseinheit bewirkt, dass das Schutzschaltelement öffnet, wenn ein Kurzschluss in einer Schaltung einschließlich eines Schaltelements aufgetreten ist.
Patent DE-102018113493-A1 (DE)
Title: Werkzeug und Verfahren zum Bearbeiten von plattenförmigen Werkstücken, insbesondere von Blechen
Inventor: WILHELM MARKUS
IPC: B21D37/04
Filed: 2018-06-06
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Werkzeug und ein Verfahren zum Bearbeiten von plattenförmigen Werkstücken (10), insbesondere von Blechen, in einer Bearbeitungsmaschine, mit einem Oberwerkzeug (11), welches einen Einspannschaft (34) und einen Grundkörper (33) aufweist, die in einer gemeinsamen Positionsachse (35) liegen und einem dem Einspannschaft (34) gegenüberliegend am Grundkörper (33) angeordneten Bearbeitungswerkzeug (39), mit einem Unterwerkzeug (9), welches einen Grundkörper (41) mit einer Auflagefläche (47) für das plattenförmige Werkstück (10) aufweist und mit einem am Grundkörper (11) vorgesehenen Gegenwerkzeug (49), das während der Bearbeitung mit dem Bearbeitungswerkzeug (39) des Oberwerkzeugs (41) zusammenwirkt, wobei das Oberwerkzeug (11) und/oder das Unterwerkzeug (9) zur Bearbeitung eines dazwischen angeordneten Werkstücks (10) in einer Hubrichtung (23, 24) aufeinander zubewegbar sind und zwischen dem Oberwerkzeug (11) und dem Unterwerkzeug (9) eine Bearbeitungsebene gebildet wird, wobei zumindest an einer Auflagefläche (37) des Grundkörpers (23) des Oberwerkzeugs (11) oder an einer Auflagefläche (47) des Grundkörpers (41) des Unterwerkzeugs (9), an einem Bearbeitungswerkzeug (39) oder einem Gegenwerkzeug (49) zumindest abschnittsweise eine Poren und/oder Hohlräume (64) aufweisende Schutzschicht (61) angeordnet ist.