baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102019209570-A1 (DE)
Title: Stabilisatorelement für einen Stecker
Inventor: SCHRADER ULRICH
IPC: H01R4/70
Filed: 2019-06-28
Abstract: Stabilisatorelement (100) aus Kunststoff, umfassend zumindest zwei Befestigungselemente (101), jeweils zur Befestigung an einem Leadframearm (8, 9) eines Leadframes, wobei das Stabilisatorelement (100) so ausgebildet ist, zumindest zwei Leadframearme (8, 9) eines Leadframes relativ zueinander zu fixieren.
Patent DE-102019209667-A1 (DE)
Title: System und Verfahren zum Ermitteln eines Flüssigkeitsverlustes eines Fahrzeugs
Inventor: BELLER STEFAN
IPC: B60W40/12
Filed: 2019-07-02
Abstract: Die Erfindung betrifft ein System zum Ermitteln eines Flüssigkeitsverlustes eines Fahrzeugs (1), umfassend eine Sensorvorrichtung (2), die dazu ausgebildet ist, Sensordaten über Flüssigkeitsflecken (10) auf einer Fahrbahnoberfläche (F) in einer Umgebung des Fahrzeugs (1) zumindest zu einem ersten und zweiten Zeitpunkt zu erfassen, und eine Auswerteinrichtung (3), die zumindest mit der Sensorvorrichtung (2) wirkverbunden ist, wobei die Auswerteinrichtung (3) dazu ausgebildet ist, zumindest durch einen Vergleich der Sensordaten zu dem ersten und zweiten Zeitpunkt einen Flüssigkeitsverlust des Fahrzeugs (1) zu ermitteln und diesen zumindest an eine Steuereinrichtung (11) des Fahrzeugs (1) zu übermitteln. Ferner betrifft die Erfindung auch ein Fahrzeug (1) einer Fahrzeugflotte, umfassend ein erfindungsgemäßes System sowie ein Verfahren zum Ermitteln eines Flüssigkeitsverlustes eines Fahrzeugs.
Patent DE-102019209831-A1 (DE)
Title: Notbremsvorrichtung und Landfahrzeug
Inventor: SCHIESS MARC
IPC: B60T1/14
Filed: 2019-07-04
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Notbremsvorrichtung (2) für ein Landfahrzeug (1), aufweisend einen Ventilator (5), der mit seiner Unterdruckseite strömungstechnisch an eine Unterdruckwirkfläche (10) einer Unterdruckvorrichtung (9) der Notbremsvorrichtung (2) angeschlossen ist und der mittels einer Energiemenge aus einem Energiespeicher (11) der Notbremsvorrichtung (2) angetrieben ist. Die Erfindung betrifft außerdem ein Landfahrzeug (1) mit einer solchen Notbremsvorrichtung (2).
Patent DE-102019211089-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Ergreifen von Gegenmaßnahmen gegen einen unbefugten Zugriff auf ein Fahrzeug
Inventor: SEKI KOTA
IPC: G06F21/55
Filed: 2019-07-25
Abstract: Ein unbefugter Zugriff auf ein Fahrzeug wird genau detektiert. Ein Angriffsdetektionsregel-Erzeugungsserver enthält: einen Abschnitt zum Empfangen von Informationen über einen allgemeinen unbefugten Zugriff, der von einer externen Informationsverarbeitungsvorrichtung Informationen über einen allgemeinen unbefugten Zugriff über einen unbefugten Zugriff, der auf eine Informationsverarbeitungsvorrichtung vorgenommen wird, empfängt; einen Abschnitt für die Erzeugung von Informationen über Eigenschaften eines unbefugten Zugriffs auf ein Fahrzeug über Eigenschaften eines unbefugten Zugriffs auf ein Fahrzeug, der Informationen über Eigenschaften eines unbefugten Zugriffs auf ein Fahrzeug, falls der unbefugte Zugriff auf das Fahrzeug mit dem unbefugten Zugriff auf die Informationsverarbeitungsvorrichtung verglichen wird, erzeugt; einen Abschnitt für die Erzeugung von Informationen über einen unbefugten Zugriff auf ein Fahrzeug, der auf einer Grundlage der Informationen über einen allgemeinen unbefugten Zugriff und der Informationen über Eigenschaften eines unbefugten Zugriffs auf ein Fahrzeug Informationen über einen unbefugten Zugriff auf ein Fahrzeug, die eine Konfiguration des unbefugten Zugriffs auf das Fahrzeug angeben, erzeugt; und einen Abschnitt für die Erzeugung einer Regel für die Detektion eines unbefugten Zugriffs auf ein Fahrzeug, der auf der Grundlage der Informationen über einen unbefugten Zugriff auf ein Fahrzeug eine Regel für die Detektion eines unbefugten Zugriffs auf ein Fahrzeug, die den unbefugten Zugriff auf ein Fahrzeug detektiert, erzeugt.
Patent DE-102019212028-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Ermittelneines Zustands einer Lötstelle, Messgerät
Inventor: RUCKH MARTIN
IPC: G01R27/08
Filed: 2019-08-12
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ermitteln eines Zustands einer Lötstelle eines elektrischen insbesondere passiven Bauteils, das zumindest einen ersten elektrischen Leiter und einen zweiten elektrischen Leiter aufweist, wobei der erste Leiter und der zweite Leiter durch eine Lötstelle elektrisch miteinander verbunden sind, und wobei zum Ermitteln eines Zustands der Lötstelle zumindest ein Testvorgang durchgeführt wird. Es ist vorgesehen, dass zum Durchführen des Testvorgangs das Bauteil mit einer Wechselspannung beaufschlagt und während des Beaufschlagens mit der Wechselspannung ein elektrischer Stromwert des Bauteils und/oder ein elektrischer Widerstandswert (1,3) des Bauteils ermittelt wird, wobei der ermittelte Stromwert oder der ermittelte Widerstandswert (1, 3) als Test-Wert (1.2, 1.3, 3.2, 3.3) mit einem Referenz-Wert (1.1, 3.1) verglichen wird, und wobei in Abhängigkeit von dem Vergleich ein Zustand der Lötstelle ermittelt wird.
Patent DE-102019213957-A1 (DE)
Title: Energiewandlungsanordnung und Verfahren zum Betreiben einer solchen Energiewandlungsanordnung
Inventor: KOTTKE THOMAS
IPC: H01M8/00
Filed: 2019-09-12
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Energiewandlungsanordnung (1), mit einer Energiewandlungseinrichtung (3), die eingerichtet ist zur Umwandlung von chemischer Energie in elektrische und/oder mechanische Energie, einer ersten Stoffzufuhreinrichtung (5) zum Zuführen eines ersten Stoffstroms (9) zu der Energiewandlungseinrichtung (3), einer zweiten Stoffzufuhreinrichtung (7) zum Zuführen eines zweiten Stoffstroms (11) zu der Energiewandlungseinrichtung (3), wobei die erste Stoffzufuhreinrichtung (5) eingerichtet ist, um einen ersten Stoff des ersten Stoffstroms (9) von einem ersten, höheren Druckniveau auf ein zweites, niedrigeres Druckniveau zu entspannen, und mit einer Nutzungseinrichtung (12), die eingerichtet ist, um die Entspannung des ersten Stoffs thermisch und/oder mechanisch zu nutzen.
Patent DE-102019214901-A1 (DE)
Title: Radiographiesystem mit bodenmontierter Trägereinheit
Inventor: NEUBER WOLFGANG
IPC: A61B6/00
Filed: 2019-09-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein medizinisches Radiographiesystem (1) zur Aufnahme eines Untersuchungsbereichs aufweisend eine Röntgenquelle (10) und einen Röntgendetektor (11), wobei- die Röntgenquelle an einer bodenmontierten, tragenden Trägereinheit (2) befestigt ist, und- die Trägereinheit derart ausgelegt ist, dass eine Position der Röntgenquelle in den drei Raumrichtungen (x,y,z) einstellbar ist und die Ausrichtung der Röntgenröhre auf den Röntgendetektor mittels eines kippbaren oder drehbaren Ausrichtungselements (6) einstellbar ist.
Patent DE-102019215856-A1 (DE)
Title: Elektrische Einheit
Inventor: DARR CHRISTOPHER J
IPC: H02G3/16
Filed: 2019-10-15
Abstract: Eine elektrische Einheit umfasst ein erstes Gehäuseglied, ein zweites Gehäuseglied und eine Sicherungsanordnung. Die Sicherungsanordnung kann eine Vorsicherungs-Sammelschiene umfassen, die wenigstens teilweise in dem ersten Gehäuseglied angeordnet ist. Das erste Gehäuseglied kann konfiguriert sein, um einen ersten elektrischen Steckverbinder aufzunehmen. Eine Ebene kann sich durch die Vorsicherungs-Sammelschiene und den ersten elektrischen Steckverbinder erstrecken. Die Sicherungsanordnung kann eine Sicherung umfassen, und die Ebene kann sich durch die Vorsicherungs-Sammelschiene, den ersten elektrischen Steckverbinder und/oder die Sicherung erstrecken. Das erste Gehäuseglied kann konfiguriert sein, um einen zweiten elektrischen Steckverbinder aufzunehmen.
Patent DE-102019216206-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Bestimmen einer Kehrtwendestrategie eines autonomen Fahrzeugs
Inventor: OH TAE DONG
IPC: G08G1/16
Filed: 2019-10-22
Abstract: Eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Bestimmen einer Kehrtwende-Strategie eines Fahrzeugs zum autonomen Fahren sind offenbart. Die Vorrichtung zum Bestimmen einer Kehrtwende-Strategie eines Fahrzeugs zum autonomen Fahren enthält eine Lernvorrichtung, die eine Kehrtwende-Strategie für jede Situation durch Unterteilen von Situationsinformationen, die bei einer Kehrtwende des Fahrzeugs zum autonomen Fahren zu berücksichtigen sind, in Gruppen lernt, und eine Steuerung, die die Kehrtwende-Strategie des Fahrzeugs zum autonomen Fahren basierend auf der durch die Lernvorrichtung gelernten Kehrtwende-Strategie für jede Situation bestimmt.
Patent DE-102019218243-A1 (DE)
Title: Wirkstoffkombinationen aus Ubichinol und Kreatin und kosmetische oder dermatologische Zubereitungen, solche Wirkstoffkombinationen enthaltend
Inventor: WEISE JULIA MAXI
IPC: A61Q19/08
Filed: 2019-11-26
Abstract: Wirkstoffkombinationen umfassenda) ein oder mehrere Ubichinole undb) Kreatin
Patent DE-102019218991-A1 (DE)
Title: Antriebsvorrichtung für ein hybrid-fahrzeug
Inventor: MIYAZAKI MASAHIDE
IPC: B60K6/22
Filed: 2019-12-05
Abstract: Eine Antriebsvorrichtung ist mit einem Elektromotor (32) ausgestattet, der sich über einem Getriebe (61) befindet. Ein Getriebegehäuse (5) beinhaltet ein rechtes Gehäuse (6), ein linkes Gehäuse (7) sowie ein Abdeckelement (27), die in dieser Reihenfolge von einem Verbrennungsmotor (8) aus angeordnet sind. Eine Getriebeaufnahmekammer (62), in der das Getriebe (61) aufgenommen ist, ist durch das rechte Gehäuse (6), das linke Gehäuse (7) und das Abdeckelement (27) definiert. Das linke Gehäuse (7) ist mit einem linken Gehäusekörper (7G) und einem hervortretenden Abschnitt (7H) ausgestattet. Ein Montageanbringungsabschnitt (31) ist vor dem hervortretenden Abschnitt (7H) auf einer oberen Oberfläche des linken Gehäusekörpers (7G) ausgebildet und weist eine Mehrzahl von Montageanbringungsvorsprüngen (31A) bis (31E) auf, an denen die Montageeinheit (70) befestigt ist. Zumindest einer der Montageanbringungsvorsprünge (31A) bis (31E) stellt eine Verbindung mit einem vorderen Wandabschnitt (29D) her, bei dem es sich um eine vordere Wand des hervortretenden Abschnitts (7H) handelt, die den Montageanbringungsvorsprüngen (31A) bis (31E) gegenüberliegt. Durch diesen Aufbau können mechanische Vibrationen eines Elektromotorträgers (29C) des Getriebegehäuses minimiert werden, die von einem Lastmoment herrühren, das von dem Elektromotor erzeugt wird.
Patent DE-102019220393-A1 (DE)
Title: Stator-package, rotor-package und induktiver winkelsensor
Inventor: AUSSERLECHNER UDO
IPC: G01B7/30
Filed: 2019-12-20
Abstract: Die vorliegende Offenbarung betrifft, unter anderem, ein Stator-Package (10) zur Verwendung in einem induktiven Winkelsensor (1000), wobei das Stator-Package (10) ein Substrat (20) aufweist, auf dem mindestens zwei in unterschiedlichen Ebenen angeordnete Metallisierungslagen (11, 12) angeordnet sind. Das Stator-Package (10) weist ferner einen Halbleiterchip (21) mit einer integrierten Schaltung auf, wobei eine elektrisch isolierende Vergussmasse (23) das Substrat (20) einschließlich des Halbleiterchips (21) und einer Empfangsspulen-Anordnung (30) umgibt. Die Empfangsspulen-Anordnung (30) weist mindestens zwei elektrisch leitfähige Empfangsspulen (31, 32) auf, die in Dünnschichttechnik in den zwei Metallisierungslagen (11, 12) implementiert sind.
Patent DE-102020000029-A1 (DE)
Title: Softwarerahmen und entwicklungsplattform für wi-fi-chipsätze
Inventor: WANG QIANG
IPC: H04W88/00
Filed: 2020-01-03
Abstract: Eine drahtlose Netzwerkvorrichtung umfasst einen drahtlosen Signaltreiber, einen Anwendungstreiberrahmen, der eine bidirektionale Schnittstelle einschließt, und eine Anwendungsschnittstelle. Der Anwendungstreiberrahmen ist für eine anwendungsagnostische und treiberagnostische Kommunikation konfiguriert. Die bidirektionale Schnittstelle koppelt den drahtlosen Signaltreiber kommunikativ mit dem Anwendungstreiberrahmen. Die bidirektionale Schnittstelle schließt eine Abstraktionsschicht ein, über die treiberagnostische Befehlssignale und treiberagnostische Ereignissignale mit dem Anwendungstreiberrahmen kommuniziert werden und über die treiberspezifische Befehlssignale und treiberspezifische Ereignissignale mit dem drahtlosen Signaltreiber kommuniziert werden. Die Anwendungsschnittstelle ist konfiguriert, um Anwendungen und den Anwendungstreiberrahmen über eine Schnittstelle zu verbinden. Die Anwendungsschnittstelle ist konfiguriert, um anwendungsagnostische Befehlssignale und anwendungsagnostische Ereignissignale mit dem Anwendungstreiberrahmen zu kommunizieren und anwendungsspezifische Ereignissignale und anwendungsspezifische Befehlssignale mit der einen oder den mehreren Anwendungen und dem Anwendungstreiberrahmen zu kommunizieren.
Patent DE-102020101325-A1 (DE)
Title: Prüfschablone und Verwendung einer Prüfschablone
Inventor: HUBER MARKUS
IPC: G01B3/14
Filed: 2020-01-21
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Prüfschablone (1) zur Überprüfung der Lage und/oder des Verzugs eines Einlegers an einem Bauteil. Die Prüfschablone beinhaltet einen Grundkörper (10) aus starrem Material mit einer Auflagefläche (14) und mit einem transluzenten Prüfbereich und mindestens einer im Prüfbereich angeordneten Referenzlinie (15A). Der Grundkörper (10) ist aus mindestens zwei Teilkörpern (11, 12, 13) gebildet und die Teilkörper (11, 12, 13) sind klappbeweglich durch mindestens ein Scharnier (20, 30) miteinander verbunden und dabei zwischen einerseits einer gestreckten Aufklapplage zur Durchführung der Prüfung und andererseits einer Zuklapplage zur Lagerung der Schablone überführbar.
Patent DE-102020105400-A1 (DE)
Title: Sitzschienenbaugruppe, die abdeckelemente beinhaltet
Inventor: TUFFS SHAWN
IPC: B60N2/06
Filed: 2020-02-28
Abstract: Diese Offenbarung stellt eine Sitzschienenbaugruppe bereit, die Abdeckelemente beinhaltet. Ein Fahrzeug beinhaltet eine äußere Schiene, die an einen Boden gekoppelt ist. Eine innere Schiene ist innerhalb der äußeren Schiene positioniert. Eine Sitzbasis ist an die innere Schiene gekoppelt. Abdeckelemente sind über der äußeren Schiene positioniert. Ein geneigtes Element ist an die äußere Schiene gekoppelt, und die Abdeckelemente sind dazu konfiguriert, als Reaktion auf die Bewegung des geneigten Elements um zwei Drehachsen schwenken.
Patent DE-102020106290-A1 (DE)
Title: Aktor mit Nadellager zum Lagern eines Hohlrades
Inventor: OTT PHILIPPE
IPC: F16H25/22
Filed: 2020-03-09
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Aktor (1) zum Betätigen zumindest einer Schalteinrichtung eines Kraftfahrzeuges, mit einem Elektromotor (2) und einem mit dem Elektromotor (2) wirkverbundenen Getriebe (3), wobei das Getriebe (3) einen drehfest mit einem Rotor (4) des Elektromotors (2) gekoppelten Planetenträger (5), mehrere an dem Planetenträger (5) aufgenommene Planetenrollen (6), ein mit einem ersten Zahnungsbereich (7) der Planetenrollen (6) in Eingriff befindliches, axial über ein Wälzlager (8) abgestütztes Hohlrad (9) und eine mit einem zweiten Zahnungsbereich (10) der Planetenrollen (6) in Eingriff befindliche Spindelwelle (11) aufweist, sodass eine durch den Elektromotor (2) initiierte Drehbewegung der Planetenrollen (6) eine Verschiebebewegung der Spindelwelle (11) entlang ihrer Längsachse (12) hervorruft, wobei das Wälzlager (8) als ein Nadellager ausgebildet ist.
Patent DE-102020106343-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Anordnung aus einer Ladestation und einem Kraftfahrzeug, Anordnung aus Ladestation und Kraftfahrzeug sowie Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs und Verfahren zum Betreiben einer Ladestation
Inventor: DEHM MARTIN
IPC: B60L55/00
Filed: 2020-03-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Anordnung (1) aus einer Ladestation (2) für ein Kraftfahrzeug (3) und einem über einen Anschluss (11) an die Ladestation (2) elektrisch angeschlossenen Kraftfahrzeug (3), wobei die Ladestation (2) einen Netzanschluss (5) zur Stromversorgung aus einem Stromnetz (6) und das Kraftfahrzeug (3) einen Energiespeicher (4) zur Zwischenspeicherung von elektrischer Energie aufweist. Dabei ist vorgesehen, dass die Ladestation (2) über eine Ladestationskommunikationseinrichtung (12) zur Kommunikation mit einer Kraftfahrzeugkommunikationseinrichtung (14) des Kraftfahrzeugs (3) verfügt, und dass bei Ausbleiben der Kommunikation durch die Ladestationskommunikationseinrichtung (12) der Energiespeicher (4) zum Bereitstellen elektrischer Energie für die Ladestation (2) elektrisch mit dem Anschluss (11) verbunden und die von dem Kraftfahrzeug (3) an dem Anschluss (11) bereitgestellte elektrische Energie zum Betreiben der Ladestationskommunikationseinrichtung (12) verwendet wird. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Anordnung (1) aus einer Ladestation (2) und einem Kraftfahrzeug (3), ein Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs (3) sowie ein Verfahren zum Betreiben einer Ladestation (2).
Patent DE-102020106498-A1 (DE)
Title: Objekterfassungsvorrichtung
Inventor: SUGAE IPPEI
IPC: G01S15/10
Filed: 2020-03-10
Abstract: Eine Objekterfassungsvorrichtung (200, 201, 202, 203, 204) weist einen Sendeabschnitt (411), der konfiguriert ist, eine Sendewelle zu senden, einen Empfangsabschnitt (421), der konfiguriert ist, eine Empfangswelle auf der Grundlage der Sendewelle zu empfangen, die zurückgeführt worden ist, einen Schätzabschnitt (425), der konfiguriert ist, eine Größe einer Frequenzveränderung zwischen der Sendewelle und der Empfangswelle auf der Grundlage eines Ergebnisses einer Frequenzanalyse zu schätzen, einen Korrekturabschnitt (426), der konfiguriert ist, auf der Grundlage eines Schätzergebnisses des Schätzabschnitts die Empfangswelle zu korrigieren, um Konsistenz von Frequenzen mit der Sendewelle zu erhalten, und einen Erfassungsabschnitt (430) auf, der konfiguriert ist, Informationen in Bezug auf ein Objekt (O) auf der Grundlage einer Beziehung zwischen der Sendewelle und der korrigierten Empfangswelle, die durch den Korrekturabschnitt korrigiert wird, zu erfassen.
Patent DE-102020107615-A1 (DE)
Title: Dynamisches vorwärts-kollisionswarnsystem
Inventor: KOZLOWSKI WILLIAM L
IPC: B60W30/08
Filed: 2020-03-19
Abstract: Ein Verfahren zum Bereitstellen einer Kollisionswarnung innerhalb eines Fahrzeugs umfasst das Erfassen eines Objekts und das Bestimmen des Abstands zu dem Objekt, das Identifizieren, wann ein Fahrer abgelenkt ist, und das Messen der Zeit, in der der Fahrer abgelenkt wurde, das Berechnen einer tatsächlichen Kollisionszeit, das Modifizieren eines ersten und eines zweiten vorbestimmten Kollisionszeit-Schwellenwerts basierend auf Informationen aus dem Fahrerüberwachungssystem und das Erzeugen eines ersten und eines zweiten modifizierten Kollisionszeit-Schwellenwerts, das Vergleichen der tatsächlichen Zeit bis zur Kollision mit dem ersten und dem zweiten modifizierten Kollisionszeit-Schwellenwert, das Senden eines Signals an eine Fahrerschnittstelle, um dem Fahrer eine erste Warnung bereitzustellen, wenn die tatsächliche Zeit bis zur Kollision unter dem ersten modifizierten Kollisionszeit-Schwellenwert liegt, und das Senden eines Signals an die Fahrerschnittstelle, um dem Fahrer eine Warnung über eine unmittelbar bevorstehende Kollision bereitzustellen, wenn die tatsächliche Zeit bis zur Kollision unter dem zweiten modifizierten Kollisionszeit-Schwellenwert liegt.
Patent DE-102020109089-A1 (DE)
Title: Abdeckelement und verfahren zum herstellen eines abdeckelements
Inventor: HABA SEVER ALEXANDRU
IPC: B60R7/06
Filed: 2020-04-01
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Abdeckelement (100) für ein Handschuhfach in einem Kraftfahrzeug, das Folgendes aufweist: eine Griffbaugruppe (110) mit einem Ziehhebel (111), mindestens ein Riegelelement (130a, 130b), welches zwischen einer das Abdeckelement (100) in einer Schließstellung haltenden Sperrposition und einer das Abdeckelement (100) von der Schließstellung lösenden Freigabeposition überführbar ist, und ein mit der Griffbaugruppe (110) koppelbares Koppelelement (120), welches mittels mindestens eines zugfesten krümmungsflexiblen Verbindungselements (140a, 140b) mit dem mindestens einen Riegelelement (130a, 130b) derart verbunden ist, dass durch Betätigen des Ziehhebels (111) ein Überführen des mindestens einen Riegelelements (130a, 130b) von der Sperrposition in die Freigabeposition bewirkbar ist. Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zum Herstellen eines Abdeckelements (100).
Patent DE-102020112014-A1 (DE)
Title: Zündkerze
Inventor: GOZAWA TATSUYA
IPC: H01T13/54
Filed: 2020-05-04
Abstract: Eine Zündkerze (100) mit einem Abdeckteil, das eine Vorkammer bildet, ist vorgesehen, um das Auftreten von Vorzündung und Fehlzündungen in der Zündkerze zu unterdrücken.Die Zündkerze (100) enthält ein Abdeckteil (50), das einen vorderen Endabschnitt (11) einer Mittelelektrode (10) und einen zugewandten Abschnitt (13A) einer Masseelektrode (13) von einer vorderen Endseite der Zündkerze (100) abdeckt, um einen Vorkammerraum (63) zu bilden. Das Abdeckteil (50) hat Einspritzöffnungen (61), die Durchgangslöcher sind. Ein Metallgehäusevolumen A (angegeben in mm3) eines Abschnitts des Metallgehäuses (40) auf der Vorderseite in Bezug auf ein hinteres Ende (65) des Vorkammerraums (63) und eine Wärmeleitfähigkeit B (angegeben in W/mK) des Metallgehäuses (40) bei der Normaltemperatur erfüllen Beziehung (1):3,6<A/B<98,0Das Metallgehäusevolumen A (angegeben in mm3) und ein Raumvolumen C des Vorkammerraums 63 erfüllen die Beziehung (2):0,18<C/A<1,20
Patent DE-102020112268-A1 (DE)
Title: Verbesserung der Glasfestigkeit und Bruchzähigkeit durch eine nicht spröde, abriebfeste Beschichtung
Inventor: BROWN JOHN
IPC: C09D183/04
Filed: 2020-05-06
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft die Verwendung einer Beschichtung zur Verbesserung der Glasfestigkeit und Bruchzähigkeit, umfassend das hydrolytische Polykondensationsprodukt von einem oder mehreren Alkoxysilan(en) mit einem oder mehreren Metalloxid(en) und/oder Metallalkoxid(en) in Gegenwart von Wasser und einem Katalysator.
Patent DE-102020114441-A1 (DE)
Title: Stator für eine elektrische Axialflussmaschine und elektrische Axialflussmaschine
Inventor: HANS DOMINIK
IPC: H02K1/14
Filed: 2020-05-29
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Stator (1) für eine elektrische Axialflussmaschine (2), insbesondere Stator (1) für eine als Antriebsmaschine für ein elektrisch angetriebenes Kraftfahrzeug ausgebildete Axialflussmaschine (2), umfassend einen Statorkörper (10) mit einer Vielzahl von über den Umfang verteilt angeordneten Statorzähnen (11) sowie Statorwicklungen (3). Erfindungsgemäß ist dabei zumindest einer der bewickelten Statorzähne (11) in radialer Richtung gesehen in mindestens zwei Stator-Teilzähne (111, 112, 113, 114) aufgeteilt, wobei die zumindest zwei Stator-Teilzähne (111; 112) mit einer unterschiedlichen Anzahl von Windungen der Statorwicklung (3) bewickelt sind.
Patent DE-102020121928-A1 (DE)
Title: Parksperre zum Feststellen eines Getriebes, insbesondere eines Kraftfahrzeuggetriebes
Inventor: SCHULZ FLORIAN
IPC: F15B15/20
Filed: 2020-08-21
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Parksperre (1) zum Feststellen eines Getriebes, insbesondere eines Kraftfahrzeuggetriebes, mit einem Kolben (60) zum mechanischen Sperren des Getriebes, einem Kolbengehäuse (40), in dem der Kolben (60) entlang einer Längsachse (X-X) beweglich angeordnet ist, einem Druckraum (70), in den ein Druckmittel zum hydraulischen Bewegen des Kolbens (60) einleitbar ist, wobei der Druckraum (70) eine hydraulische Wirkfläche (A) aufweist. Ein elektromagnetischer Aktor (10) dient zum Feststellen oder Freigeben des Kolbens (60) und weist ein magnetisches Aktorgehäuse (11) mit einer darin angeordneten, bestrombaren Spule (12), einem bei Bestromung der Spule (12) bewegbaren Anker (15) und einen Aktorstößel (13)auf, der in Wirkverbindung mit dem Kolben (70) steht. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass die hydraulische Wirkfläche (A) in Abhängigkeit der Stellung des Kolbens (60) mindestens von einer ersten hydraulischen Wirkfläche (A1) in eine zu der ersten Wirkfläche (A1) größeren, zweiten Wirkfläche (A2) veränderbar ist.
 Vorteile: Geringes Setzverhalten der Rückstellfeder, Dauerfestigkeit der Parksperre