baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018003606-A1 (DE)
Title: Laserscanner basierend auf elektrisch schaltende Schichten mit Wellenfrontkorrektur
Inventor: ELEFTHERIADIS THEOFILOS
IPC: G02F1/29
Filed: 2018-05-03
Abstract: Die vorliegende Erfindung ersetzt galvo- und nicht galvobasierte Laserscanner, die Stand der Technik sind. Sie ermöglicht eine sehr präzise Ablenkung eines Laserstrahls auch hoher Intensität in einer bzw. zwei Raumrichtungen. Sie kann den Ablenkwinkel in diskreten, sehr feinen Schritten mit einer Wiederholfrequenz von mehreren GHz mit Hilfe einer Kaskade von optischen Elementen, die auf schaltende Schichten basieren, verwirklichen. Sie kann in zwei Dimensionen in nicht festgelegter Folge beliebige Punkte im aufgespannten Raumwinkel in zeitlicher Aufeinanderfolge mit dem reflektierten Laserstrahl bearbeiten. Die Qualität des Strahls bleibt gewahrt durch Einsatz z.B. gesputterter schaltender Schichten. Die Schichten sind hierbei metallischer Natur, oder Stapel aufeinanderfolgender (teilweise) schaltender dielektrischer Schichten, die geschaltet eine hohe Reflektivität aufweisen, beziehungsweise ungeschaltet eine hohe Transmission. Auch andere, schnell schaltende, reflektierende Schichten sind nutzbar. Das zentrale Bauelement der Erfindung ist ein transmittierendes Trägermedium, in das die gewünschten schaltenden Schichten entlang der optischen Achse und zu ihr im Lot ausgerichtet, eingelassen sind, und die untereinander jeweils leicht um einen Kippwinkel verkippt sind, so, dass das Lot der einzelnen Schichten und die optische Achse eine Ebene aufspannen, das Lot dabei aber z.B. von der optischen Achse weg wandert, während man von einer Schicht zur nächsten geht. Der austretende Strahl wird durch eine GHz-basierte Intensitäts- und Wellenfrontkorrektur aufgewertet, so dass er zu vielfältigen Zwecken eingesetzt werden kann.
Patent DE-102018005970-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Aktualisierung von Kartendaten
Inventor: ALEKSIC MARIO
IPC: G01C21/26
Filed: 2018-07-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Aktualisierung von Kartendaten (D) einer digitalen Karte (K) für Fahrzeuge (2.1 bis 2.n), wobei mittels einer fahrzeugeigenen Sensorik (2.1.1 bis 2.n.1) eines Fahrzeugs (2.1 bis 2.n) eine Fahrzeugumgebung erfasst wird. Erfindungsgemäß werden erfasste Umgebungsdaten mit den Kartendaten (D) verglichen und Abweichungen (A) der Umgebungsdaten von den Kartendaten (D) werden an eine fahrzeugexterne Recheneinheit (3) übermittelt. Alternativ oder zusätzlich werden erfasste Umgebungsdaten an die fahrzeugexterne Recheneinheit (3) übermittelt. Die übermittelten Abweichungen (A) werden als dynamische Kartendaten (D') innerhalb der fahrzeugexternen Recheneinheit (3) gespeichert und/oder mittels der fahrzeugexternen Recheneinheit (3) werden anhand eines Vergleichs der übermittelten Umgebungsdaten mit den Kartendaten (D) die Abweichungen (A) ermittelt. Mittels der fahrzeugexternen Recheneinheit (3) werden die Abweichungen (A) hinsichtlich ihrer Auswirkung bei Verwendung in einem Fahrzeug (2.1 bis 2.n) während eines autonomen oder teilautonomen Fahrbetriebs klassifiziert. Die Klassifizierung erfolgt dabei in Abhängigkeit eines Automatisierungsgrads eines die Kartendaten (D) verwendenden Fahrzeugs (2.1 bis 2.n).
Patent DE-102018100016-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung von Rotoren und Statoren einschließlich der Konfektionierung von Anschlussdrähten
Inventor: SADIKU SADIK
IPC: H02K15/04
Filed: 2018-01-02
Abstract: Ein Verfahren dient zur Herstellung von Rotoren und Statoren von Elektromotoren einschließlich der Konfektionierung von Anschlussdrähten, das die folgenden Schritte aufweist:- Wickeln der aus mehreren Einzeldrähten (14) bestehenden Spulenwicklungen (12) auf einem Drahtwickler (28), dem die Einzeldrähte (14) über eine Drahtführung (18, 20, 22) von einer Drahtzuführeinheit (16) zugeführt werden,- Ablegen der Spulenwicklungen (12) in einem Einziehwerkzeug (36),- Einziehen der Spulenwicklungen (12) in Nuten eines Stator- (84) oder Rotorkörpers,- Zusammenfassen der Einzeldrähte (14) zu Spulengruppen,- Konfektionierung der Anschlussdrähte des jeweiligen Stators oder Rotors mittels Aufsteckschläuchen (52). Um das bislang in manuellen Arbeitsgängen durchgeführte Konfektionieren der Anschlussenden automatisieren zu können, wird vorgeschlagen, dass die Einzeldrähte (14) jeder Spulenwicklung (12) im Bereich der Drahtführung (18, 20, 22) zur Ausbildung von Wicklungsenden (46) und Wicklungsanfängen (32) aneinander festgelegt werden, die Wicklungsenden (46) und Wicklungsanfänge (32) jeder Spulenwicklung 12) nach dem Wickeln vor oder während des Ablegens in in bestimmten Positionen zu dem Einziehwerkzeug angeordneten ersten Positionshaltern (42, 44) festgelegt werden und beim Einziehen der Spulenwicklungen (12) in den Stator oder Rotor die Wicklungsenden (46) und -anfänge (32) aus den ersten Positionshaltern (42, 44) in in bestimmten Positionen zu dem Statorkörper (84) oder Rotorkörper angeordneten zweite Positionshalter (90, 92) übergeben werden. Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist auch eine Vorrichtung zur Durchführung des vorstehenden Verfahrens.
Patent DE-102018100492-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Erfassen von Blitzeinschlägen in einem Windenergieanlagen-Rotorblatt und Blitzeinschlagmesssystem
Inventor: HOFFMANN ALEXANDER
IPC: F03D80/30
Filed: 2018-01-11
Abstract: Es wird ein Verfahren zum Erfassen von Blitzeinschlägen in einem Windenergieanlagen-Rotorblatt (108) vorgesehen. Das Windenergieanlagen-Rotorblatt (108) weist ein Blitzschutzsystem (150) auf. Eine digitale Kamera oder ein optisch digitaler Wärmesensor (210) wird im Bereich einer Rotorblattwurzel, in einer Nabe der Windenergieanlage oder in oder an einem Turm der Windenergieanlage derart vorgesehen, dass die digitale Kamera (210) zumindest teilweise einen Teil des Blitzschutzsystems (150) optisch erfasst. Der Teil des Blitzschutzsystems wird durch die Kamera (210) optisch erfasst, um eine optische Temperaturerfassung durchzuführen. Eine Temperaturerhöhung des Teils des Blitzschutzsystems wird basierend auf der optischen Erfassung der Kamera erfasst.
Patent DE-102018108839-A1 (DE)
Title: Verbindungsstück zwischen Primärmasse und Sekundärmasse eines Drehschwingungsdämpfers
Inventor: STRASSER PASCAL
IPC: F16F15/139
Filed: 2018-04-13
Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein Drehschwingungsdämpfer (1), der als ein Zweimassenschwungrad aufgebaut und einem Antriebsstrang eines brennkraftmaschinengetriebenen Fahrzeugs zugeordnet ist, umfassend eine Primärmasse (2) mit einem zugehörigen Primärdeckel (4) und eine relativ zur Primärmasse (2) verdrehbare mehrteilige Sekundärmasse (3), zwischen denen eine Bogenfederanordnung (7) sowie eine Verdrehsicherung (12) vorgesehen ist, die zumindest ein Verbindungsstück (11) umfasst, bestehend aus einem Hebel (18), dem beidseitig eine Exzenterscheibe (16, 17) zugeordnet ist, wobei eine Exzenterscheibe (16) einen außermittig befestigten axial vorstehenden Exzenterbolzen (13) aufweist, der zur Bildung eines Schwenklagers (15) in eine Öffnung (14) einer Sekundärscheibe (10) der Sekundärmasse (3) eingreift und ein gerundeter Endbereich (21) des Hebels (18) einen Radius (R) aufweist, der einen Radius (r) des Exzenterbolzens (13) übertrifft und nach einem Verschwenken des Verbindungsstücks (11) in einer Endlage die erste Exzenterscheibe (16) zwischen dem Primärdeckel (4) und der Sekundärscheibe (10) positioniert ist und die zweite Exzenterscheibe (17) gemeinsam mit dem Hebel (18) die Sekundärscheibe (10) lokal umschließt und dabei radial kraftbeaufschlagt
Patent DE-102018109755-A1 (DE)
Title: Beleuchtungssystem
Inventor: NAKANO YOSHIYUKI
IPC: F21S8/00
Filed: 2018-04-24
Abstract: Ein Beleuchtungssystem einer Ausführungsform beinhaltet: eine Festkörperlichtquelle; ein Wellenlängenumwandlungselement, das eine Wellenlänge von von der Festkörperlichtquelle emittiertem Licht umwandelt; ein Lichtleitungsrohr, das ermöglicht, dass sich von dem Wellenlängenumwandlungselement emittiertes inkohärentes Licht ausbreitet und durch es hindurch übertragen wird und das eine Schwimmeigenschaft dahingehend, dass es in Wasser schwimmt, aufweist; und ein Verbindungselement, das das Lichtleitungsrohr mit einer Straßenoberfläche verbindet und daran zurückhält und dabei die Schwimmeigenschaft des Lichtleitungsrohres sicherstellt.
Patent DE-102018111767-A1 (DE)
Title: Steuereinheit und Steuersystem für eine Kombination aus einem Fahrzeug und einem Anbaugerät
Inventor: SYN TRAC GMBH
IPC: B60R16/02
Filed: 2018-05-16
Abstract: Die Erfindung betrifft eine digitale Steuereinheit sowie ein Steuersystem für eine Kombination aus einem Fahrzeug und mindestens einem aus einem Fahrzeug gekoppelten Anbaugerät. Das Fahrzeug weist eine digitale Fahrzeug-Steuereinheit und das Anbaugerät eine digitale Anbau-Steuereinheit auf. Die Steuereinheiten besitzen jeweils eine Steuerprogrammeinheit mit einem lokalen Zuordnungsmodul, das Komponenten nach Maßgabe von Betätigungsnachrichten eines Bedienelementes ansteuert. Ein zentrales Zuordnungsmodul erzeugt bei neuen Zuordnungen eines Bedienelementes zu einer Komponente eine Zuordnungsnachricht, die zumindest an das lokale Zuordnungsmodul gesendet wird, das mit dieser Komponente verbunden ist.
Patent DE-102018113183-A1 (DE)
Title: Innenraumkomponente eines Fahrzeugs
Inventor: PESTKE JOACHIM
IPC: B60H1/34
Filed: 2018-06-04
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Innenraumkomponente eines Fahrzeugs, umfassend eine im montierten Zustand dem Fahrzeuginnenraum zugewandte Sichtkomponente und eine mit der Sichtkomponenten verbundene Funktionskomponente, wobei ein Achsbauteil vorgesehen ist, an dem einerseits die Sichtkomponente und andererseits die Funktionskomponente gelagert ist.
Patent DE-102018114246-A1 (DE)
Title: Gehäuse mit mindestens einem Kühlwasserkanal und Verfahren zu dessen Herstellung
Inventor: WERZ MARTIN
IPC: B23K20/12
Filed: 2018-06-14
Abstract: Es wird ein Gehäuse vorgeschlagen, dass insbesondere für wassergekühlte Elektromotoren geeignet ist. Das Gehäuse umfasst ein erstes Gehäuseteil, welches durch Gießen hergestellt wurde und ein zweites Gehäuseteil, welches durch Umformen hergestellt wurde. Beide Gehäuseteile werden durch Rührreibschweißen dichtend miteinander verbunden, so dass auf einfache Weise ein oder mehrere Kühlwasserkanäle ausgebildet werden können.
Patent DE-102018115749-A1 (DE)
Title: Kältemodul
Inventor: GEBELEIN BERND
IPC: F16F15/02
Filed: 2018-06-29
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kältemodul (1) aufweisend wenigstens einen ersten Fluidkreislauf zum Transport von wenigstens einem Kältemittel, wobei der erste Fluidkreislauf wenigstens einen Verdichter (2) zum Verdichten des wenigstens einen Kältemittels, wenigstens einen Kondensator (4) zur Temperatureduktion des wenigstens einen verdichteten Kältemittels, wenigstens ein Expansionselement (6) zur Entspannung des temperaturreduzierten, wenigstens einen Kältemittels sowie wenigstens einen Verdampfer (8) zur Erwärmung des entspannten Kältemittels, wobei das Kältemodul (1) weiterhin wenigstens ein Trägerelement (10) aufweist, an und/oder in und/oder auf welchem wenigstens Verdichter (2) und Verdampfer (8) angeordnet sind und das Trägerelement (10) wenigstens ein Schwingungentkopplungsystem aufweist.
Patent DE-102018116363-A1 (DE)
Title: Fahrzeugturboladersysteme und -verfahren mit verbesserter nachbehandlungsaktivierung
Inventor: BARIA RICCARDO
IPC: F02D23/00
Filed: 2018-07-05
Abstract: Turboladersystem für einen Motor eines Fahrzeugs, das eine variable Geometrieturbine beinhaltet, die dafür konfiguriert ist, Abgas vom Motor aufzunehmen. Die variable Geometrieturbine beinhaltet verstellbare Lamellen und ein Lamellenstellglied, um die verstellbaren Lamellen zwischen mindestens einer offenen und einer geschlossenen Position einzustellen. Der Turbolader beinhaltet des Weiteren einen Ansaugkanal, der dafür konfiguriert ist, Ansaugluft aufzunehmen; einen ersten Kompressor, der drehbar an die variable Geometrieturbine und fließend an den Ansaugkanal gekoppelt ist, um zumindest einen ersten Teil der Ansaugluft zu verdichten; einen elektrischen Kompressor, der fließend mit dem Ansaugkanal gekoppelt ist, um selektiv zumindest einen zweiten Teil der Ansaugluft zu verdichten; und eine Krümmerleitung, die fließend an den ersten Kompressor und den elektrischen Kompressor gekoppelt und dafür konfiguriert ist, die ersten und zweiten Teile der Ansaugluft aufzunehmen und an einen Krümmer des Motors weiterzuleiten.
Patent DE-102018119044-A1 (DE)
Title: Beleuchtungssystem, betriebsvorrichtung und abbildungsverfahren für den gebrauch in einem beleuchtungssystem
Inventor: YAMAUCHI KENTARO
IPC: H05B37/02
Filed: 2018-08-06
Abstract: Das Beleuchtungssystem (100) weist Beleuchtungskörper (10) und eine Betriebsvorrichtung (30) auf, die Identifikationsinformationen, die von jedem Beleuchtungskörper (10) geführt werden, mit Layoutinformationen der Beleuchtungskörper (10) assoziiert. Die Betriebsvorrichtung (30) weist ein Display (30d) auf, das basierend auf den Layoutinformationen Kennzeichnungen (M) anzeigt, die jeweils einem der Beleuchtungskörper (10) entsprechen, und eine Kennzeichnungsgruppe (G), die unter den Kennzeichnungen (M) mindestens zwei Kennzeichnungen (M) aufweist, die einzeln mindestens zwei Beleuchtungskörpern (10) unter den Beleuchtungskörpern (10) entsprechen. Die Kennzeichnungsgruppe (G) wird auf eine von einer oder mehreren Kennzeichnungen (M), die in der Kennzeichnungsgruppe (G) nicht enthalten ist/sind, unterscheidbare Art angezeigt.
Patent DE-102018123396-A1 (DE)
Title: Betätigungseinrichtung für eine Kraftfahrzeugkupplung mit Kunststoffbauteil
Inventor: WAGNER PHILIPPE
IPC: F16D25/08
Filed: 2018-09-24
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Betätigungseinrichtung (1) für eine Kraftfahrzeugkupplung (2a, 2b), mit einem um eine zentrale Drehachse (3) drehbar angeordneten Versorgungsbauteil (4) und zwei auf dem Versorgungsbauteil (4) vorgesehenen Nehmerzylinderteileinheiten (5a, 5b), wobei jede Nehmerzylinderteileinheit (5a, 5b) einen an dem Versorgungsbauteil (4) festgelegten Gehäusebereich (6a, 6b) sowie einen mit dem Gehäusebereich (6a, 6b) einen Druckraum (7a, 7b) einschließenden, relativ zu dem Gehäusebereich (6a, 6b) auf dem Versorgungsbauteil (4) verschiebbar geführten Kolben (8a, 8b) aufweist, wobei der axial zwischen einem ersten Kolben (8a) einer ersten Nehmerzylinderteileinheit (5a) und einem zweiten Kolben (8b) einer zweiten Nehmerzylinderteileinheit (5b) angeordnete Gehäusebereich (6b) der zweiten Nehmerzylinderteileinheit (5b) durch ein separat zu dem Versorgungsbauteil (4) ausgeformtes Kunststoffbauteil (9) mit ausgebildet ist.
Patent DE-102018127476-A1 (DE)
Title: Batteriezelle
Inventor: HOHM VOLKER
IPC: H01M10/04
Filed: 2018-11-05
Abstract: Batteriezelle (100) in Form einer Rundzelle, aufweisend: mindestens ein Elektrodenelement (10) mit einer Innenseite (I) und einer Außenseite (A) und mindestens ein Temperierungselement (20), wobei die Innenseite (I) des mindestens einen Elektrodenelementes (10) zumindest abschnittweise mithilfe des Temperierungselementes (20) von der Außenseite (A) des mindestens einen Elektrodenelementes (10) beabstandet ist.
Patent DE-102018131455-A1 (DE)
Title: Kollisionsvermeidung zwischen Verkehrsteilnehmern
Inventor: BINDERBERGER ANDREAS
IPC: B60W30/08
Filed: 2018-12-07
Abstract: Ein Verfahren zur Kollisionsvermeidung zwischen einem ersten und einem zweiten Verkehrsteilnehmer Schritte des Bestimmens einer geplanten Trajektorie des ersten Verkehrsteilnehmers; des Bestimmens einer Position des zweiten Verkehrsteilnehmers; des Bestimmen eines Bewegungsprofils der zweiten Verkehrsteilnehmers; wobei das Bewegungsprofil eine maximale Bewegungsdynamik des Verkehrsteilnehmers beschreibt; des Ausgebens eines Signals, falls das Bewegungsprofil des zweiten Verkehrsteilnehmers von seiner Position aus eine Kollision mit dem ersten Verkehrsteilnehmer auf der Trajektorie erlaubt.
Patent DE-102018203903-A1 (DE)
Title: Wabenstruktur
Inventor: TAKASE NAOYA
IPC: F01N3/28
Filed: 2018-03-14
Abstract: Säulenförmige Wabenstruktur, enthaltend eine äußere Umfangsseitenwand mit einer äußeren Umfangsseitenfläche; eine Vielzahl von Trennwänden, die eine Vielzahl von Waben unterteilen und bilden, die von einer Unterfläche zu einer anderen Unterfläche durchdringen, sodass sie Durchflusswege bilden, wobei die Vielzahl der Trennwände innerhalb der äußeren Umfangsseitenwand angeordnet ist; und ein Paar Anschlussteile, die an der äußeren Umfangsseitenwand angeordnet sind, wobei die Wabenstruktur eine Beziehung H1 > H2 erfüllt, worin: Heine durchschnittliche Höhe der gesamten Wabenstruktur darstellt; und Heine durchschnittliche Höhe eines Teils der Wabenstruktur darstellt, der von einer geraden Linie Mumgeben ist, die parallel zu einem Liniensegment M ist und in einem Abstand von 0,1 × Lvon dem Liniensegment in einer ersten Richtung angeordnet ist, und einer geraden Linie M, die parallel zu dem Liniensegment M ist und in einem Abstand von 0,1 × Lvon dem Liniensegment M in einer zweiten Richtung angeordnet ist, wobei bei Betrachtung der Wabenstruktur von ihrer Unterseite das Liniensegment M ein Liniensegment darstellt, das die Umfangsmitten des Paares der Anschlussteile verbindet und sich von einer äußeren Umfangsseitenfläche zu der anderen äußeren Umfangsseitenfläche erstreckt, und Lund Ljeweils die Länge in der ersten Richtung und in der zweiten Richtung senkrecht zu dem Liniensegment M von einem Mittelpunkt O des Liniensegments M zu der äußeren Umfangsseitenfläche darstellen.
Patent DE-102018205280-A1 (DE)
Title: Kaltleitermodul
Inventor: KOHL MICHAEL
IPC: H05B3/50
Filed: 2018-04-09
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kaltleitermodul (2) für eine Temperiereinrichtung (1) mit zumindest einem Kaltleiterelement (7), das eine Oberseite (8) und eine von der Oberseite (8) abgewandte Unterseite (9) aufweist, wobei an der Oberseite (8) und an der Unterseite (9) jeweils eine Wärmeleitplatte (17, 18) wärmetauschend angebracht ist. Erfindungswesentlich ist hierbei, dass an einer die Oberseite (8) und die Unterseite (9) randseitig miteinander verbindende Randseite (10) zumindest eines der Kaltleiterelemente (7) ein Wärmeleitelement (19) angebracht ist, das eine Wärmeleitfähigkeit von zumindest 5 W/mK aufweist.
 Die Erfindung betrifft des Weiteren eine Temperiereinrichtung (1) mit zumindest einem solchen Kaltleitermodul (2).
Patent DE-102018205483-A1 (DE)
Title: Feststoffelektrolytmaterial
Inventor: WÖHRLE THOMAS
IPC: H01M10/056
Filed: 2018-04-11
Abstract: Elektrisch nichtleitendes Feststoffelektrolytmaterial (F1) für eine elektrochemische Sekundärzelle, das Poren (2) aufweist.
Patent DE-102018208356-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Bestimmen der Beschaffenheit eines Bodens
Inventor: ZINOBER SVEN
IPC: G01B11/30
Filed: 2018-05-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bestimmen der Beschaffenheit eines Bodens (130, 132), bei dem mit einem Sender ein Laserstrahl (140, 142) emittiert und auf den Boden (130, 132) gerichtet wird und mit einem Empfänger ein reflektierter Strahl, der durch Reflexion des emittierten Laserstrahls (140, 142) erzeugt wird, erfasst und ausgewertet wird, um die Beschaffenheit des Bodens (130, 132) zu bestimmen.
Patent DE-102018210706-A1 (DE)
Title: Adaptive Maske für ein Verfahren zum Laserdurchstrahlschweißen
Inventor: CZURRATIS DANIEL
IPC: B29C65/78
Filed: 2018-06-29
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Maske (100) und ein Verfahren (600) für Laserdurchstrahlschweißen, für ein Fügen von insbesondere mikrofluidischen Bauteilen (210, 220), umfassend eine erste verformbare Schicht (110), wobei die verformbare Schicht (110) für vorgegebene Wellenlängenbereiche von elektromagnetischer Strahlung eines Lasers zumindest abschnittsweise transparent ist
Patent DE-102018211499-A1 (DE)
Title: Reflektives optisches Element und Verfahren zum Herstellen eines reflektiven optischen Elements
Inventor: PAZIDIS ALEXANDRA
IPC: G02B1/10
Filed: 2018-07-11
Abstract: Zur Verlängerung der Lebensdauer werden vorgeschlagen ein Verfahren zum Herstellen eines reflektiven optischen Elements für einen VUV-Wellenlängenbereich, bei dem auf ein Substrat (41) mindestens eine erste und eine zweite Lage bevorzugt mittels Atomlagenabscheidung aufgebracht werden, wobei eine der beiden Lagen eine Metallfluoridlage (43) und die andere eine Oxidlage (45) ist, sowie ein reflektives optisches Element für eine Betriebswellenlänge im VUV-Wellenlängenbereich, aufweisend ein Substrat (41) und darauf eine Metallschicht (49), wobei es auf der substratabgewandten Seite der Metallschicht (49) mindestens eine Metallfluoridlage (43) und auf dessen substratabgewandter Seite mindestens eine Oxidlage (45) aufweist, wobei vorteilhafterweise die Dicken der Lagen (43, 45) auf der substratabgewandten Seite der Metallschicht (49) derart gewählt sind, dass das elektrische Feld einer sich bei Reflexion der eingestrahlten Betriebswellenlänge ausbildende stehende Welle im Bereich der Oxidlage (45) ein Minimum aufweist.
Patent DE-102018212721-A1 (DE)
Title: Wälzlager, insbesondere für ein medizinisches oder kosmetisches Instrument
Inventor: RAUH MARTIN
IPC: A61C1/05
Filed: 2018-07-31
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Wälzlager- mit einem ersten Lagerring und einem zweiten Lagerring und einer Vielzahl von auf dem ersten Lagerring und dem zweiten Lagerring abwälzenden Wälzkörpern, die zwischen dem ersten Lagerring und dem zweiten Lagerring in einem Lagerspalt positioniert sind; wobei- wenigstens einer der Lagerringe, erster Lagerring und/oder zweiter Lagerring, um eine Drehachse umlaufend positioniert ist und mit- einer Dichtscheibe, welche zum Abdichten des Lagerspaltes vorgesehen ist und zusammen mit einer Gegenfläche an einem der beiden Lagerringe einen Dichtspalt begrenzt.Das erfindungsgemäße Wälzlager ist dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtscheibe insgesamt in Richtung der Drehachse oder winklig hierzu entgegen der Kraft eines elastischen Elementes verschiebbar ist zwischen einer Dichtposition, in welcher die Dichtscheibe der Gegenfläche vergleichsweise näher ist oder an dieser anliegt, und einer Freigabeposition, in welcher die Dichtscheibe vergleichsweise weiter entfernt von der Gegenfläche ist und von dieser abgehoben ist.
Patent DE-102018214349-A1 (DE)
Title: Risikobewertung für bevorstehende Fahrmanöver eines Kraftrads
Inventor: MIRAMO JIHAD
IPC: B60W40/08
Filed: 2018-08-24
Abstract: Verfahren (100) zur Bewertung des Risikopotentials von Verkehrssituationen (2) aus der Perspektive eines Kraftrads (1) mit den Schritten:• unter Heranziehung mindestens der Position (1a) und des Fahrwegs (1b) des Kraftrads (1) wird ein Abbremsmanöver (3a), und/oder ein Fahrmanöver (3b) in Schräglage, welches dem Kraftrad (1) in der aktuellen Verkehrssituation (2) bevorsteht, ermittelt (110);• die aktuelle Fahrgeschwindigkeit v des Kraftrads (1) wird ermittelt (120);• es wird ein Fähigkeitsindikator F für die Erfahrung, und/oder das Können, des Fahrers (1c) des Kraftrades (1) bei der Bewältigung von Manövern nach Art des dem Kraftrad bevorstehenden Manövers (3a, 3b) ermittelt (130);• aus dem bevorstehenden Abbremsmanöver (3a), und/oder aus dem bevorstehenden Fahrmanöver in Schräglage (3b), in Verbindung mit der Fahrgeschwindigkeit v und dem Fähigkeitsindikator F wird ein Risikoindikator (140a) für dieses bevorstehende Manöver 3a, 3b ermittelt (140).Zugehöriges Computerprogramm.