Patent DE-102012204993-B4 (DE)
Title: Neungang-Doppelkupplungsgetriebe
Inventor: ROBINETTE DARRELL LEE
IPC: F16H37/04
Filed: 2012-03-28
Granted: 2018-10-11
Abstract: Getriebe (10), umfassend:
 ein Getriebegehäuse (19);
 eine Doppelkupplungsanordnung (32), die eine erste Kupplung (36), eine zweite Kupplung (38) und ein Kupplungsgehäuse (34) aufweist, das mit einem Maschinenausgangselement (12) verbindbar ist;
 einen ersten, zweiten, dritten und vierten Zahnradsatz (40, 50, 60, 70), die jeweils ein erstes Zahnrad (42, 52, 62, 72) in Kämmung mit einem zweiten Zahnrad (44, 54, 64, 74) umfassen, wobei der vierte Zahnradsatz (70) ein drittes Zahnrad (76) in Kämmung mit dem ersten Zahnrad (72) des vierten Zahnradsatzes (70) umfasst;
 ein erstes Getriebeeingangselement (22), das in dem Getriebegehäuse (19) drehbar gelagert ist, wobei die ersten Zahnräder (52, 62) des zweiten und dritten Zahnradsatzes (50, 60) drehfest zur gemeinsam Rotation mit dem ersten Getriebeeingangselement (22) verbunden sind, und wobei die selektive Einrückung der ersten Kupplung (36) der Doppelkupplungsanordnung (32) Drehmoment von dem Kupplungsgehäuse (34) auf das erste Getriebeeingangselement (22) überträgt;
 ein zweites Getriebeeingangselement (24), das in dem Getriebegehäuse (19) drehbar gelagert ist, wobei das erste Zahnrad (42) des ersten Zahnradsatzes (40) drehfest zur gemeinsamen Rotation mit dem zweiten Getriebeeingangselement (24) verbunden ist, und wobei das zweite Getriebeeingangselement (24) konzentrisch mit dem ersten Getriebeeingangselement (22) ist und das erste Getriebeeingangselement (22) zumindest teilweise umgibt, und wobei die selektive Einrückung der zweiten Kupplung (38) der Doppelkupplungsanordnung (32) Drehmoment von dem Kupplungsgehäuse (34) auf das zweite Getriebeeingangselement (24) überträgt;
 eine erste Vorgelegewelle (26), die in dem Getriebegehäuse (19) drehbar gelagert ist und von dem ersten und zweiten Getriebeeingangselement (22, 24) beabstandet ist und parallel zu diesen liegt, wobei das zweite Zahnrad (44) des ersten Zahnradsatzes (40) und das dritte Zahnrad (76) des vierten Zahnradsatzes (70) zur gemeinsamen Rotation mit der ersten Vorgelegewelle (26) befestigt sind;
 eine zweite Vorgelegewelle (28), die in dem Getriebegehäuse (19) drehbar gelagert ist und von dem ersten und zweiten Getriebeeingangselement (22, 24) beabstandet ist und parallel zu diesen liegt, wobei die zweiten Zahnräder (54, 64, 74) des zweiten, dritten und vierten Zahnradsatzes (54, 64, 74) auf der zweiten Vorgelegewelle (28) angeordnet sind;
 eine dritte Vorgelegewelle (29), die in dem Getriebegehäuse (19) drehbar gelagert ist und von dem ersten und zweiten Getriebeeingangselement (22, 24) beabstandet ist und parallel zu diesen liegt; wobei ein viertes Zahnrad (74) des vierten Zahnradsatzes (74) zur gemeinsamen Rotation mit der zweiten Vorgelegewelle (28) befestigt ist;
 ein Verbindungselement (30), das zur gemeinsamen Rotation mit dem ersten Zahnrad (72) des vierten Zahnradsatzes (70) befestigt ist;
 eine erste Synchronanordnung (90) zum selektiven Koppeln (90a, 90b) von jeweils einem (54, 64) der zweiten Zahnräder (54, 64) des zweiten und dritten Zahnradsatzes (50, 60) mit der zweiten Vorgelegewelle (28);
 eine zweite Synchronanordnung (92) zum selektiven Koppeln eines vierten Zahnrads (78) des vierten Zahnradsatzes (70) mit der dritten Vorgelegewelle (28);
 einen zusammengesetzten Planetenradsatz (80) vom Ravigneaux-Typ, der ein erstes Sonnenrad (82A), ein zweites Sonnenrad (82B), ein erstes Planetenrad (86A), das mit dem ersten Sonnenrad (82A) kämmt, ein zweites Planetenrad (86B) in Kämmung mit dem zweiten Sonnenrad (82B) und dem ersten Planetenrad (86A), ein Trägerelement (84), das die ersten und zweiten Planetenräder (86A, 86B) lagert, und ein Hohlrad (88) aufweist, das mit dem zweiten Planetenrad (82B) kämmt.
 wobei das erste Sonnenrad (82A) zur gemeinsamen Rotation mit dem Verbindungselement (30) befestigt ist, und das Hohlrad (88) zur gemeinsamen Rotation mit einem Getriebeausgangselement (14) befestigt ist; und
 drei Drehmomentübertragungseinrichtungen (94, 96, 98), wobei eine erste (94) der drei Drehmomentübertragungseinrichtungen (94, 96, 98) eine Kupplung zum selektiven Verbinden des Verbindungselements (30) mit dem Trägerelement (84) des zusammengesetzten Planetenradsatzes (80) ist, eine zweite (96) der drei Drehmomentübertragungseinrichtungen (94, 96, 98) eine erste Bremse zum selektiven Verbinden des zweiten Sonnenrads (82B) des zusammengesetzten Planetenradsatzes (80) mit dem Getriebegehäuse (19) ist, eine dritte (98) der drei Drehmomentübertragungseinrichtungen (94, 96, 98) eine zweite Bremse zum selektiven Verbinden des Trägerelements (84) des zusammengesetzten Planetenradsatzes (80) mit dem Getriebegehäuse (19) ist; und
 wobei die selektive Einrückung der ersten und zweiten Kupplung (36, 38) der Doppelkupplungsanordnung (32) das Doppelkupplungsgehäuse (34) mit jeweils einem von dem ersten und dem zweiten Getriebeeingangselement (22, 24) verbindet, und die selektive Einrückung von zweien oder dreien von den beiden Synchronanordnungen (90, 92) und den Drehmomentübertragungseinrichtungen (94, 96, 98) jeweils einen von neun Vorwärtsgängen (1- 9) und drei Rückwärtsgängen (R1, R2, R3) herstellt.