Patent WO-2013121404-A1 (WO)
Title: Structure de bicyclette ayant un guidon avec un mécanisme de propulsion pouvant être actionné par les bras
Inventor: NOBILI FRANCO
IPC: B62M1/12
Filed: 2013-02-18
Abstract: L'invention porte sur une structure de bicyclette (10) qui comporte un cadre (1), une roue arrière (3) reliée au cadre (1) de façon à pouvoir pivoter, une fourche avant (4) disposée de façon rotative autour d'un axe de direction (4'), une roue avant (5) rotative par rapport à la fourche (4), un guidon (6) intégré à la fourche (4) et configuré pour être saisi par un cycliste. Le guidon (6) comporte un mécanisme propulsé par un cycliste (20) qui peut être actionné par le cycliste par ses propres bras de façon à faire tourner la roue avant (5), ledit mécanisme comportant un arbre (21) rotatif par rapport au guidon (6), un moyen de transmission (30) pour transmettre le mouvement de rotation de l'arbre (21) jusqu'aux roues (5) ; une première et une seconde manivelle (24, 25) intégrées à des extrémités respectives (22, 23) de l'arbre ; deux poignées (26, 27) rotatives par rapport aux manivelles (24, 25), de telle sorte que le cycliste, saisissant les poignées (26, 27), peut faire tourner l'arbre (21) en faisant tourner les manivelles (24, 25), et peut faire tourner la fourche (4) autour de son axe de direction (4'). La bicyclette (10) comporte également un frein (60), associé à au moins une poignée (26, 27), qui comporte un élément de frein (61) pour l'une des deux roues (3, 5), de façon à bloquer la roue (3, 5) en commutant d'une configuration de relâchement à une configuration de frottement avec la roue (3, 5) ; un câble (63, 64) pour actionner l'élément de frein (61) et un moyen de traction du câble (63, 64). Selon un premier aspect de l'invention, un moyen est utilisé (40) pour provoquer un mouvement de rotation relatif de manivelle (24) par rapport à l'arbre (21) afin de l'amener d'une première configuration (A), décalée de 180° par rapport à l'autre manivelle (25), à une seconde configuration (B) sensiblement alignée avec l'autre manivelle (25), par l'intermédiaire d'un raccord rotatif (95, 45) disposé entre l'arbre (21) et la manivelle (24), et par l'intermédiaire d'un moyen de déverrouillage/verrouillage (41) du raccord (95, 45), qui peut être actionné par la poignée (26) et de façon à déverrouiller/verrouiller la rotation entre l'arbre (21) et la manivelle (24), de telle sorte que le cycliste peut amener la manivelle (24) de la première à la seconde configuration, et inversement, en n'actionnant que la poignée (26). Selon un autre aspect, un premier et un second câble (63, 64) sont utilisés, et le moyen de traction comporte un premier et un second moyen de traction (80, 73), reliés entre eux à des extrémités respectives du second câble (64), qui possède une autre extrémité (64a) reliée au premier moyen de traction (80) de façon à pouvoir pivoter ; les câbles comportent un moyen de mise en prise (74) agencé sur les poignées (26, 27) et configuré de façon à passer d'une configuration de marche normale (E), dans laquelle la poignée (26, 27) est désaccouplée du moyen de traction (73), à une configuration de freinage (F), dans laquelle la poignée (26, 27) est intégrée au moyen de traction (73), ce par quoi la rotation de la poignée (26, 27) actionne le second moyen de traction (73) et, par conséquent, tire le second câble (64).