baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102020108176-A1 (DE)
Title: Brennstoffversorgungssystem und Kraftfahrzeug
Inventor: PELGER ANDREAS
IPC: F17C13/00
Filed: 2020-03-25
Abstract: Die hier offenbarte Technologie betrifft erfindungsgemäß ein Brennstoffversorgungssystem 5 mit einem oder mehreren Druckbehälter 10, 20, wobei zwischen einem Betankungsleitungssystem 100 und einem Entnahmeleitungssystem 200 eine Kurzschlussleitung 300 mit einem Durchflussbegrenzungselement 310 vorgesehen ist.
Patent DE-102020108581-A1 (DE)
Title: Datenerfassungsvorrichtung für mobile Vorrichtungen, Verfahren zur Durchführung einer Vorabanalyse bei einer Datenerfassungsvorrichtung, Fahrzeug sowie entsprechend ausgelegtes Computerprogramm
Inventor: KÖNIG CHRISTOPH
IPC: G07C5/08
Filed: 2020-03-27
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Datenerfassungsvorrichtung (130a) für mobile Vorrichtungen (10, 20), mit einer Recheneinheit (134) und einer Speichereinheit (132). Die Datenerfassungsvorrichtung (130a) weist ein Kommunikationsmodul (136) zur Übertragung erfasster Daten an einen Backend-Server (320) auf, sowie eine Busschnittstelle (131) zum Empfang von Botschaften, die über einen internen Kommunikationsbus (120) der mobilen Vorrichtung (10, 20) übertragen werden. Dabei ist die Recheneinheit (134) eingerichtet, mit den in den Botschaften empfangenen Daten eine Datenreihe (DR) zu bilden und in der Speichereinheit (132) abzuspeichern. Um den Speicheraufwand zu verringern ist die Recheneinheit (134) ausgelegt ist eine Vorabanalyse der abgespeicherten Datenreihe (DR) durchzuführen um wenigstens einen interessierender Bereich (KBDB) der Datenreihe (DR) zu extrahieren und an das Kommunikationsmodul (136) weiterzuleiten, das eingerichtet ist den wenigstens einen extrahierten Bereich der Datenreihe (DR) an den Backend-Server (320) zu übertragen. Diese Vorgehensweise entspricht einer Datenaggregation.
Patent DE-102020110828-A1 (DE)
Title: Verfahren zur kontaktlosen Bestimmung von Vitalfunktionscharakteristika
Inventor: KARAS SLAVOMIR
IPC: A61B5/025
Filed: 2020-04-21
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur kontaktlosen Bestimmung von Vitalfunktionscharakteristika, insbesondere eines Herzschlags, eines Menschen in oder auf einer Lagerungsvorrichtung, insbesondere einem Kranken- oder Pflegebett, umfassend die Verfahrensschritte:- Aufzeichnung von mehreren, bevorzugt vier Sensorsignalverläufen, von Sensoren, bevorzugt Kraftverformungssensoren, die die Kraft auf Stützelemente einer Auflage, insbesondere Bettpfosten, der Lagerungsvorrichtung über einen Zeitraum messen;- Vorverarbeiten der einzelnen Sensorsignalverläufe;- Kombinieren der vorverarbeiteten Sensorsignalverläufe zu einem gemeinsamen Differenzialsignalverlauf;- Weiterverarbeiten des Differenzialsignalverlaufs;- Automatische Bestimmung der Vitalfunktionscharakteristika, insbesondere des Herzschlags, in dem weiterverarbeiteten Differentialsignalverlauf. Gekennzeichnet ist die Erfindung dadurch, dass das Kombinieren der vorverarbeiteten Sensorsignalverläufe eine Erstellung eines transversalsymmetrischen Signalverlaufs umfasst, bei dem Signalverläufe von Sensoren unterhalb einer Transversalebene der Lagerungsvorrichtung mit invertiertem Signalverlauf mit den Signalverläufen von Sensoren oberhalb der Transversalebene der Lagerungsvorrichtung aufaddiert werden.
Patent DE-102020114390-A1 (DE)
Title: System und verfahren zur diagnose für ein positives kurbelgehäuse-lüftungsventil
Inventor: DUDAR AED M
IPC: F02D41/22
Filed: 2020-05-28
Abstract: Es werden Verfahren und Systeme zum Detektieren einer Verschlechterung eines positiven Kurbelgehäuse-Lüftungssystem-Ventils (PCV-Ventils) und eines Zylinderventils bereitgestellt. In einem Beispiel kann ein Verfahren ein Vergleichen einer Rate des Druckaufbaus in einem PCV-System sowohl während eines kalten Motorzustands als auch während eines warmen Motorzustands zum Unterscheiden zwischen dem PCV-Ventil und dem Zylinderventil beinhalten.
Patent DE-102020115807-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Überprüfung der Dichtigkeit einer Brennstoffzellenvorrichtung sowie Brennstoffzellenvorrichtung und Kraftfahrzeug
Inventor: RUF MARKUS
IPC: H01M8/0444
Filed: 2020-06-16
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Überprüfung der Dichtigkeit einer Brennstoffzellenvorrichtung (1), die einen mehrere in Reihe geschaltete Brennstoffzellen aufweisenden Brennstoffzellenstapel (4) umfasst, welcher an eine Brennstoffversorgung und an eine Kathodengasversorgung angeschlossen ist, umfassend die Schritte:- Initiieren des Verfahrens durch Erfassen des aktuellen Lebensdauerzustands des Brennstoffzellenstapels (4) und Einstellen eines fest vorgegebenen Betriebspunkts der Brennstoffzellenvorrichtung (1), in welcher diese eine konstante Leistung (PBZ) innerhalb eines Leistungsbereichs für eine vorgegebene Zeitdauer erbringt,- Erfassen oder Ermitteln des aus dem Brennstoffzellenstapel (4) diffundierenden Brennstoffs während dieser Zeitdauer, und- Vergleichen dieses Brennstoffdiffusionsverlustes mit einem in einer Datenbank oder einer Tabelle hinterlegten Referenzwert für den Brennstoffdiffusionsverlust für den Zeitpunkt der erfasste aktuellen Lebensdauer des Brennstoffzellenstapels (4).Die Erfindung betrifft außerdem eine Brennstoffzellenvorrichtung (1) sowie ein Kraftfahrzeug mit einer solchen.
Patent DE-102020117321-A1 (DE)
Title: Abgasturbolader und Kraftfahrzeug
Inventor: ZÜCKER WOLFGANG
IPC: F02B41/10
Filed: 2020-07-01
Abstract: Die Erfindung stellt einen Abgasturbolader mit den folgenden Merkmalen bereit: Der Abgasturbolader umfasst einen Verdichter (14), eine erste und eine zweite Axialturbine (19), einen elektrischen Generator (17) und einen Elektromotor (18); die Axialturbinen (19) sind dazu eingerichtet, den Generator (17) anzutreiben; der Generator (17) ist dazu eingerichtet, den Elektromotor (18) zu speisen; und der Elektromotor (18) ist dazu eingerichtet, den Verdichter (14) anzutreiben.Die Erfindung stellt ferner ein entsprechendes Kraftfahrzeug bereit.
Patent DE-102020123837-A1 (DE)
Title: Verkabelungselementhalteeinrichtung
Inventor: ITOKAZU KENTA
IPC: H02G3/30
Filed: 2020-09-14
Abstract: Bereitgestellt wird eine Verkabelungselementhalteeinrichtung 1, welche einen beweglichen Abschnitt eines Verkabelungselements hält, welches über zwei Verbindungselemente vorgesehen ist, welche gehalten sind, um um eine vorgegebene Achse drehbar zu sein, wobei der bewegliche Abschnitt fähig ist, sich gemäß der relativen Drehung der Verbindungselemente zu bewegen, wobei die Verkabelungselementhalteeinrichtung umfasst: zwei oder mehr Halteteile 3 und 4, welche mit mindestens einem Führungsloch 2 versehen sind, durch welches eine Zwischenposition des beweglichen Abschnitts des Verkabelungselements in der Längsrichtung geführt wird und welches einen Innendurchmesser aufweist, welcher etwas größer als ein Außendurchmesser des Verkabelungselements ist, wobei die zwei oder mehr Halteteile verbunden sind, um an der Position des Führungslochs 2 in einer radialen Richtung des Führungslochs voneinander abnehmbar zu sein. Die Verkabelungselementhalteeinrichtung 1 ist an einer Position zwischen einer an dem Verbindungselement festgelegten Position des Verkabelungselements und der vorgegebenen Achse an dem Verbindungselement befestigt.
Patent DE-102020123851-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung einer elektrischen Kopplung von Batteriezellen eines Batteriemoduls und Batteriemodul
Inventor: MISIR ONUR
IPC: H01M50/516
Filed: 2020-09-14
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer elektrischen Kopplung von Batteriezellen (1) eines Batteriemoduls (2), aufweisend die folgenden Schritte:
 - Bereitstellen einer ersten Batteriezelle (1a) mit einem ersten Zelltab (3a) und einer zweiten Batteriezelle (1b) mit einem zweiten Zelltab (3b),
 - Bereitstellen einer Leiterschiene (4) mit einer Durchführung (5),
 - Bereitstellen eines Verbindungselements (6),
 - Anordnen des ersten Zelltabs (3a) sowie des zweiten Zelltabs (3b) an der Durchführung (5),
 - Heranbewegen des Verbindungselements (6) an die Durchführung (5) zwischen dem ersten Zelltab (3a) und dem zweiten Zelltab (3b) und
 - stoffschlüssiges Verbinden des ersten Zelltabs (3a) und des zweiten Zelltabs (3b) mit der Leiterschiene (4) im Bereich der Durchführung (5) sowie mit dem Verbindungselement (6) durch Widerstandsschweißen.
 Ferner betrifft die Erfindung Batteriemodul (2), welches mittels eines erfindungsgemäßen Verfahrens hergestellt ist.
Patent DE-102020125517-A1 (DE)
Title: Fahrzeugtürgriffmechanismus
Inventor: MASUOKA TATSUHIRO
IPC: B60J5/04
Filed: 2020-09-30
Abstract: [Zu lösendes Problem] Bei einem Fahrzeugtürgriffmechanismus kann eine Spannungskonzentration aufgrund einer auf einen Handgriff einwirkenden Zugkraft vermindert werden.[Lösung] Ein Türgriffmechanismus der vorliegenden Erfindung weist ein Griffgehäuse an einem Türblech eines Fahrzeugs und einen am Griffgehäuse drehbar befestigten Handgriff auf. Das eine der Bauteile Griffgehäuse oder Handgriff weist einen vorspringenden Formabschnitt auf, und das andere weist einen aufnehmenden Formabschnitt auf. Der vorspringende Formabschnitt weist einen weit vorspringenden Bereich und einen gering vorspringenden Bereich auf, der weniger weit als der weit vorspringende Bereich vorspringt. Wenn in der maximalen Öffnungsposition eine Zugkraft in Umfangsrichtung in einer Öffnungsrichtung auf einen Griffabschnitt des Handgriffs einwirkt, weist der vorspringende Formabschnitt einen Anschlagwirkungsabschnitt, der unter Einwirkung einer Kraft, die auf einen Kontaktabschnitt zwischen einem Anschlagabschnitt des Handgriffs und einem Anschlagsaufnahmeabschnitt des Griffgehäuses einwirkt, gegen den aufnehmenden Formabschnitt gedrückt wird; und einen Griffmaximalöffnungs-Wirkungsabschnitt auf, der unter einer auf den Griffabschnitt einwirkenden Kraft gegen den aufnehmenden Formabschnitt gedrückt wird. Ein Teil mit dem gering vorspringenden Abschnitt ist innerhalb eines Haupteingriffsbereichs angeordnet, der sich in Umfangsrichtung vom Griffmaximalöffnungs-Wirkungsabschnitt in der Öffnungsrichtung zum Anschlagwirkungsabschnitt erstreckt.
Patent DE-102020129282-A1 (DE)
Title: Expansionsventil
Inventor: DEHRMANN SVEN
IPC: F16K31/04
Filed: 2020-11-06
Abstract: Die Erfindung betrifft ein mit einem Schrittmotor betreibbares Expansionsventil (1) zum Einbauen in einen Ventileinbauraum (43), wobei das Expansionsventil (1) Folgendes aufweist: ein Gehäuse (4); einen Hohlschaft (7), welcher in dem Gehäuse (4) angeordnet ist; einen den Hohlschaft (7) tragenden Ventilbasiskörper (5), welcher das Gehäuse (4) abschließt; einen Rotor (6), welcher mittels eines Stators antreibbar ist; und eine zentrale Spindel (8), welche innerhalb des Hohlschafts (7) angeordnet und von dem Rotor (6) derart antreibbar ist, dass eine Rotationsbewegung der Spindel (8) über eine Gewindeverbindung (9) in eine axiale Bewegung zum Öffnen und Schließen des Expansionsventils (1) überführbar ist, wobei das Gehäuse (4) und eine dem Gehäuse (4) zugewandte Seite (5a) des Ventilbasiskörpers (5) einen Gehäuse-Innenraum (28) begrenzen, wobei innerhalb des Hohlschafts (7) ein Hohlschaft-Innenraum (29) ausgebildet ist, wobei angrenzend an eine von dem Gehäuse (4) abgewandte Seite (5b) des Ventilbasiskörpers (5) in einem in dem Ventileinbauraum (43) eingebauten Zustand des Expansionsventils (1) ein Fluideingangsraum (27) angeordnet ist, wobei der Gehäuse-Innenraum (28) zum Druckausgleich über einen ersten Druckausgleichskanal (25) mit dem Fluideingangsraum (27) verbunden ist, wobei der erste Druckausgleichskanal (25) einen ersten Kanalbereich (25a), der zumindest bereichsweise in dem Ventilbasiskörper (5) angeordnet ist, und einen zweiten Kanalbereich (25b) aufweist, der zumindest bereichsweise in dem Hohlschaft (7) an-geordnet ist, wobei der erste Kanalbereich (25a) und der zweite Kanalbereich (25b) über einen umfänglich umlaufenden Verbindungsbereich miteinander verbunden sind. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Herstellen eines solchen Expansionsventils (1).
Patent DE-102020129939-A1 (DE)
Title: Doppeltonpropeller
Inventor: VERMEIREN SÉBASTIEN
IPC: B64C27/22
Filed: 2020-11-12
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Antriebssystem mit einem Propeller, das dazu ausgebildet ist, Schub für einen Fahrzeugantrieb zu erzeugen, wobei der Propeller in einem inneren Bereich einer Rotorfläche mehrere um eine Rotationsachse des Propellers angeordnete erste Rotorblätter aufweist, die ersten Rotorblätter mit einer zentralen Nabe auf der Rotationsachse verbunden sind, und um die Rotationsachse des Propellers rotierbar sind, und der Propeller in einem äußeren Bereich der Rotorfläche mehrere um die Rotationsachse des Propellers angeordnete zweite Rotorblätter aufweist, wobei die Rotorfläche eine maximale Fläche beschreibt, die von den ersten und zweiten rotierenden Rotorblättern des Propellers überstrichen wird, die zweiten Rotorblätter mit den ersten Rotorblättern starr verbunden sind, um die Rotationsachse des Propellers rotierbar sind, und der Propeller mehr zweite Rotorblätter als erste Rotorblätter, insbesondere wenigstens doppelt so viele zweite Rotorblätter, aufweist.
Patent DE-102020135134-A1 (DE)
Title: Zuggespann mit drei Wechselbrücken
Inventor: FLIEGL HELMUT
IPC: B60P1/64
Filed: 2020-12-30
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Zuggespann (5), das zum Transport auf öffentlichen Straßen ausgebildet ist. Das Zuggespann besteht aus einem Zugfahrzeug (10) mit einem Fahrerhaus (15), das in Längsachsenrichtung des Zuggespanns (5) eine maximale Tiefe von 1.300 mm, insbesondere 1.460 mm, weiter insbesondere 1.830 mm oder 2.430 mm oder 3.860 mm aufweist, und mit einer LKW-Ladefläche (20), die sich hinter dem Fahrerhaus (15) befindet und auf dem ein Wechselaufbau (210) lösbar fixiert ist. Eine erste Kupplungskomponente (35) eines Maulkupplungssystems ist im Bereich des Zugfahrzeughecks unterhalb der LKW-Ladefläche (20) angebracht. Die Gesamtlänge des Zugfahrzeugs (10) mit auf der LKW-Ladefläche (20) befindlichem Wechselaufbau (210) beträgt bis zu 11.730 mm, weiter insbesondere 9.930 mm oder 9.330 mm oder 8.590 mm. Ein Sattelanhänger (60) weist eine Anhängerladefläche (65) auf, auf der bis zu zwei Wechselaufbauten (220, 230) lösbar fixiert sind. Die Gesamtlänge der zwei Wechselaufbauten beträgt bis zu 16.500 mm, insbesondere 15.710 mm, weiter insbesondere 14.970 mm oder 14.370 mm oder insbesondere 12.570 mm. Der Sattelanhänger ist mittels einer Untersetzachse (70) lösbar angekoppelt und weist einen zumindest im Fahrbetrieb längenunveränderbaren Zugholm (90) auf. Eine zweite Kupplungskomponente (36) ist an der Vorderseite des Zugholms (90) angeordnet und mit der ersten Kupplungskomponente (35) am Zugfahrzeug (10) lösbar gekoppelt. Bei geradliniger Ausrichtung des Zuggespanns (5) mit auf der LKW-Ladefläche (20) befindlichem Wechselaufbau (210) und auf der Anhängerladefläche befindlichen Wechselaufbauten (220, 230) beträgt die Gesamtlänge des Zuggespanns (5) maximal 25,25 m.
Patent DE-102020200116-A1 (DE)
Title: Dickenmessvorrichtung
Inventor: KIMURA NOBUYUKI
IPC: G01B11/06
Filed: 2020-01-08
Abstract: Eine Dickenmessvorrichtung weist eine Dickenmesseinheit auf, die eine Weißlichtquelle, einen Beugungsmechanismus, der von der Weißlichtquelle emittiertes weißes Licht zu Zeitdifferenzen, die den Wellenlängen von Lichtkomponenten des weißen Lichts entsprechen, beugt, einen zweidimensionalen Abbildungssensor, der ein Fotodetektionsgebiet aufweist, das mehrere Pixel zum Detektieren von von oberen und unteren Oberflächen eines Werkstücks reflektiertem Rückführlicht aufweist, eine Speichereinheit, die Intensitäten des Rückführlichts die den Wellenlängen der Lichtkomponenten entsprechen, die nacheinander zu den Zeitdifferenzen von den Pixeln empfangen werden, als eine Spektralinterferenzwellenform speichert, und eine Wellenformtabelle aufweist, die darin mehrere Arten von Muster-Spektralinterferenzwellenformen, die Dicken von plattenförmigen Werkstücken entsprechen, aufzeichnet.
Patent DE-102020200140-A1 (DE)
Title: Elektrische Maschine
Inventor: BRAUN ANDREAS
IPC: H02K5/24
Filed: 2020-01-08
Abstract: Die Erfindung betrifft eine elektrische Maschine (1), wobei ein Gehäuse (2) der elektrischen Maschine (1) zumindest einen Gehäusedeckel (3) aufweist, in welchem wenigstens eine Öffnung (4) ausgebildet ist. Hierbei ist in jeder Öffnung (4) ein die Öffnung (4) flüssigkeitsdicht verschließendes Verschlusselement (5) angeordnet.
Patent DE-102020200487-A1 (DE)
Title: Ferseneinheit mit verdrehsicherung für eine tourenbindung
Inventor: HOFER CHRISTOPH
IPC: A63C9/00
Filed: 2020-01-16
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Ferseneinheit (10) für eine Tourenbindung, wobei die Ferseneinheit (10) verstellbar ist zwischen einer Abfahrtsstellung, in welcher sie einen Fersenabschnitt eines Tourenschuhs festhält, und einer Tourenstellung, in welcher sie den Fersenabschnitt freigibt, so dass der Tourenschuh von der Ferseneinheit (10) abheben kann, und wobei die Ferseneinheit (10) eine Basis (12) mit einer Befestigungsanordnung für eine Befestigung an einem Ski, wobei die Basis (12) ein Drehlager aufweist, welches eine orthogonal zu einer Skiebene verlaufende Drehachse definiert, und einen Bindungskörper (14) umfasst, welcher Kopplungsmittel (16) zur Kopplung mit dem Fersenabschnitt des Tourenschuhs aufweist und welcher derart an dem Drehlager um die Drehachse drehbar gehalten ist, dass in der Abfahrtsstellung die Kopplungsmittel (16) in eine Vorwärtsrichtung weisen, um den Fersenabschnitt des Tourenschuhs in Eingriff zu nehmen, und in der Tourenstellung die Kopplungsmittel (16) in eine von der Vorwärtsrichtung verschiedene Richtung weisen, wobei in der Tourenstellung der Ferseneinheit (10), bei einer durch den Fersenabschnitt des Tourenschuhs auf den Bindungskörper (14) aufgebrachten Last mit einer in Bezug auf die Skiebene senkrecht wirkenden Kraftkomponente, der Bindungskörper (14) und die Basis (12) dazu eingerichtet sind, derart miteinander in Eingriff zu treten, dass eine Drehung des Bindungskörpers (14) um die Drehachse des Drehlagers der Basis (12) verhindert ist.
Patent DE-102020202254-A1 (DE)
Title: Harzzusammensetzung, anorganischer füllstoff, gleichstromnetzkabel und verfahren zur herstellung eines gleichstromnetzkabels
Inventor: HOSOMIZU KOHEI
IPC: H01B3/30
Filed: 2020-02-21
Abstract: Es wird eine Harzzusammensetzung, die eine Isolierschicht bildet, bereitgestellt, die ein Basisharz, das Polyolefin enthält, und einen anorganischen Füllstoff umfasst; wobei eine Oberfläche des anorganischen Füllstoffs eine hydrophobe Silylgruppe, die durch die Formel (1) dargestellt wird, und eine Aminosilylgruppe mit einer Aminogruppe enthält.
Patent DE-102020204055-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Behandlung einer Anomalie von Daten, insbesondere bei einem Kraftfahrzeug
Inventor: JAUSS MANUEL
IPC: H04L1/24
Filed: 2020-03-28
Abstract: Es wird ein Verfahren zur Behandlung einer Anomalie von Daten, insbesondere bei einem Kraftfahrzeug, vorgeschlagen, wobei mindestens ein Sensor (24, 26, 28) zur Anomalieerkennung Daten (211) erhält, wobei der Sensor (24,26, 28) die erhaltenen Daten (211) auf Anomalien untersucht, bei einer erkannten Anomalie in Abhängigkeit der zugehörigen Daten (211) ein Ereignis (220, 221) erzeugt und das Ereignis (220, 221) an einen Ereignismanager (30) weiterleitet, wobei der Ereignismanager (30) entscheidet, ob das Ereignis (220,221) oder zumindest eine von dem Ereignis (220, 221) abhängige Größe in einem Speicher (208) zumindest teilweise abgespeichert wird, dadurch gekennzeichnet, dass ein Zeitpunkt des Abspeicherns des Ereignisses (220, 221) bzw. eine von dem Ereignis (220, 221) abhängige Größe zufällig ausgewählt wird.
Patent DE-102020206496-A1 (DE)
Title: Computerimplementiertes Verfahren zum Optimieren eines Ladungszustandsverlaufs eines Hybrid-Elektro-Fahrzeuges und Steuergerät, Computerprogramm, computerlesbarer Datenträger und Datenträgersignal zum Regeln/und oder Steuern eines Hybrid-Elektro-Fahrzeuges
Inventor: RATHGEB HEIDI
IPC: G07C5/08
Filed: 2020-05-25
Abstract: Computerimplementiertes Verfahren zum Optimieren eines Ladungszustandsverlaufs (SoC) eines Hybrid-Elektro-Fahrzeuges (HEV) umfassend die Schritte: Bestimmen einer ersten Wahrscheinlichkeitsverteilung von Routen aus einer Routenhistorie (V1), wobei die Routenhistorie aus zumindest ersten und zweiten Daten bestimmt wird oder bereitgestellt ist (V1a), wobei die ersten Daten Fahrerdaten aus Fahrbetrieben und die zweiten Daten Fahrzeugdaten umfassen, Erhalten einer Zeiteingabe (TS) (V2), Bestimmen von Wahrscheinlichkeiten von zukünftigen Routen aus der ersten Wahrscheinlichkeitsverteilung von Routen für die Zeiteingabe (TS) (V3) und Prozessieren der zukünftigen Routen durch einen ersten Optimierungsalgorithmus (Opt1), der Befehle umfasst, die bewirken, dass in Abhängigkeit der Wahrscheinlichkeiten der zukünftigen Routen ein Ladungszustandsverlauf hin-sichtlich Ladungsverbrauch, Kraftstoffverbrauch und/oder Energiespeicher für eine aktuelle Route optimiert wird, wenn der erste Optimierungsalgorithmus (Opt1) prozessiert wird (V4).
Patent DE-102020206599-A1 (DE)
Title: Stellzylinder für eine hydrostatische Axialkolbenmaschine und hydrostatische Axialkolbenmaschine mit einem Stellzylinder
Inventor: HOFFMANN FELIX
IPC: F04B1/32
Filed: 2020-05-27
Abstract: Offenbart ist ein Stellzylinder für eine Verstelleinrichtung eines Schwenkwinkels einer hydrostatische Axialkolbenmaschine. Der Stellzylinder hat einen hydraulischen Anschlag, der einen Stelldruckraum des Stellzylinders mit einem Innenraum des Gehäuses der Axialkolbenmaschine verbinden, wenn der Stellkolben maximal ausgefahren ist. Dazu ist stellkolbenseitig ein Kanal vorgesehen während gehäuseseitig eine Steuerkante vorgesehen ist. Die Steuerkante ist an der Schnittstelle eine Anschlagbohrung mit der Stellzylinderbohrung gebildet. Besonders bevorzugt wird es, wenn die Anschlagbohrung auch eine Leckagebohrung der Axialkolbenmaschine ist.
Patent DE-102020208306-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Testen einer elektronischen Komponente mithilfe von Maschinenlernverfahren
Inventor: AICHELE HERMANN
IPC: G01R31/00
Filed: 2020-07-02
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Testen einer Komponente in einer Reihe von Komponententest, mit folgenden Schritten:- Bereitstellen einer Komponente und der Reihe von nacheinander durchzuführenden Komponententests, insbesondere von Funktions- und Konformitätstests, die jeweils durch eine Testkonfiguration charakterisiert sind;- Jeweiliges Durchführen der Komponententests abhängig von einem prädizierten Testresultat für den durchzuführenden Komponententest, wobei das prädizierte Testresultat mit Hilfe eines datenbasierten trainierbaren Prädiktionsmodells ermittelt wird, das trainiert ist, um das Testresultat eines als nächstes durchzuführenden Komponententests abhängig von Testvektoren vorangegangener Komponententests, die jeweils eine Testkonfiguration und ein entsprechendes Testresultat umfassen, und einer Testkonfiguration eines durchzuführenden Komponententests zu prädizieren.