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Patent DE-102020216299-A1 (DE)
Title: Getriebe für ein Kraftfahrzeug
Inventor: KUTTER FABIAN
IPC: F16H3/093
Filed: 2020-12-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Getriebe (4), umfassend eine erste Eingangswelle (10), eine zweite Eingangswelle (11) und eine Vorgelegewelle (12), wobei eine erste Stirnradstufe (20) mit einem auf der ersten Eingangswelle (10) platzierten Festrad (23) und einem hiermit kämmenden Losrad (24) vorgesehen ist, welches drehbar auf der Vorgelegewelle (12) gelagert und über ein erstes Schaltelement (S2) an der Vorgelegewelle (12) festsetzbar ist. Ferner ist eine zweite Stirnradstufe (19) mit einem auf der zweiten Eingangswelle (11) platzierten Festrad (26) und einem hiermit kämmenden Losrad (25) vorgesehen, welches drehbar auf der Vorgelegewelle (12) gelagert und über ein zweites Schaltelement (S4) an der Vorgelegewelle (12) festsetzbar ist. Zudem können das Losrad (24) der ersten Stirnradstufe (20) und das Losrad (25) der zweiten Stirnradstufe (19) über ein drittes Schaltelement (S3) drehfest verbunden werden. Zum unmittelbaren Koppeln der ersten Eingangswelle (10) mit der Vorgelegewelle (12) ist neben der ersten Stirnradstufe (20) nur noch eine dritte Stirnradstufe (18) vorgesehen, die ein Festrad (21) und ein Losrad (22) aufweist und welcher ein viertes Schaltelement (S1) zugeordnet ist, welches bei Betätigung das Losrad (22) der dritten Stirnradstufe (18) festsetzt und dabei die erste Eingangswelle (10) und die Vorgelegewelle (12) miteinander koppelt. Die zweite Eingangswelle (11) und die Vorgelegewelle (12) sind unmittelbar nur über die zweite Stirnradstufe (19) koppelbar.
Patent DE-102021001097-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Installieren eines differentiellen Softwareupdates
Inventor: WILMER TORSTEN
IPC: G06F8/658
Filed: 2021-03-02
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Installieren eines differentiellen Softwareupdates (I, II) unter Verwendung von zwei Speicherpartitionen (A, B), wobei die Daten des differentiellen Softwareupdates geladen werden, wonach die erste Speicherpartition (A) mit der bisherigen Software aktiv bleibt, und das differentielle Softwareupdate (I, II) in die zweite Partition (B) geschrieben wird, wobei lediglich die veränderten Bereiche überschrieben werden, wonach die neue Software in der zweiten Partition (B) validiert wird, und wonach die zweite Partition (B) mit der neuen Software aktiv geschaltet wird. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass nach einer vorgegebenen Wartezeit im Hintergrund die Inhalte der aktiven zweiten Partition (B) in die inaktive erste Partition (A) übertragen werden.
Patent DE-102021004169-A1 (DE)
Title: Transluzente Beschichtungssysteme, Verfahren zur Herstellung der Beschichtungssysteme sowie deren Verwendung
Inventor: DE ROSSI UMBERTO
IPC: C09D5/24
Filed: 2021-08-13
Abstract: Die Erfindung betrifft einen transluzenten, mehrschichtigen Aufbau zur Beschichtung von Oberflächen. Das erfindungsgemäße Beschichtungssystem weist eine lasergravierbare Primerschicht, eine transluzente Basecoatschicht sowie eine Clearcoatschicht. Es ist insbesondere zur Anzeige und Bedienung von Schaltflächen auf der Oberfläche eines Substrats geeignet, das mit Hilfe einer Lichtquelle hinterleuchtet wird. Weiterhin betrifft die Erfindung Beschichtungstoffe und deren Zusammensetzungen zur Herstellung durchleuchtbarer Beschichtungssysteme. Die erhaltenen Beschichtungssysteme sind insbesondere für Oberflächen mit integrierter Beleuchtung geeignet, wie sie beispielsweise in Displays oder Armaturenbrettern eingesetzt werden.
Patent DE-102021103973-A1 (DE)
Title: Montage-Einheit mit zumindest einer Montageschiene und wenigstens einer Halteklammer
Inventor: MENZ PETER
IPC: E04C2/52
Filed: 2021-02-19
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Montage-Einheit mit zumindest einer Montageschiene (1), an der wenigstens eine Halteklammer (2) lösbar fixierbar ist. Für die erfindungsgemäße Montage-Einheit ist kennzeichnend, dass die wenigstens eine Halteklammer (2) zwei Klammerteile (6, 7) hat, die jeweils mindestens eine, einen benachbarten Schienen-Längsrand (4) der die Schienen-Längsseite (3) begrenzenden Schienen-Längsränder (4) hintergreifende Klammer-Kralle (8) aufweisen, und von denen ein den einen Schienen-Längsrand (4) hintergreifendes erstes Klammerteil (6) wenigstens eine, von mindestens einer Auflaufschräge (9) begrenzte Ausformung (10) und ein, den anderen Schienen-Längsrand (4) hintergreifendes zweites Klammerteil (7) zumindest eine, von wenigstens einer Gegenschräge (11) begrenzte Einformung (12) oder Aussparung tragen, welche in der Halteposition der Halteklammer (2) formschlüssig aufeinander positioniert sind, dass das erste und das zweite Klammerteil (6, 7) zwischen einer Halte- und Vormontageposition und einer Offenposition relativ zueinander verschiebbar und/oder verschwenkbar sind, und dass die Schiebe- und/oder Schwenkbewegung der Klammerteile (6, 7) der wenigstens einen Halteklammer (2) von der Halte- oder Vormontageposition in die Offenposition oder umgekehrt gegen die Kraft mindestens eines Federelements (13) erfolgt (vgl. Fig. 1).
Patent DE-102021104083-A1 (DE)
Title: Eingreifsicherung für eine Arbeitsstation einer Verpackungsmaschine
Inventor: BUCHENBERG WOLFGANG
IPC: B65B59/00
Filed: 2021-02-22
Abstract: Ein Verfahren zum Betreiben einer Arbeitsstation (5) für eine Verpackungsmaschine (1), umfasst ein Betreiben eines Arbeitswerkzeugs (33) in einem Arbeitsraum (31) der Arbeitsstation (5). Es wird ein Material (19) entlang einer Produktionsrichtung (P) durch einen Durchlass (35) gefördert, welcher einen Zugang zu dem Arbeitsraum (31) der Arbeitsstation (5) bereitstellt. Es wird detektiert, ob das Material (19) in einem Detektionsbereich (39) an dem Durchlass (35) vorliegt. Wenn detektiert wird, dass das Material (19) in dem Detektionsbereich (39) nicht vorliegt, wird ein Betrieb des Arbeitswerkzeugs (33) unterbunden.
Patent DE-102021104424-A1 (DE)
Title: Verfahren zur GNSS-basierten Lokalisierung eines Fahrzeugs während einer Beeinträchtigung eines GNSS-Empfangs
Inventor: EWERT MARLON RAMON
IPC: G01S19/48
Filed: 2021-02-24
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur GNSS-basierten Lokalisierung eines Fahrzeugs (1), umfassend zumindest folgende Schritte:
 a) Empfangen von GNSS-Satellitensignalen (2) von GNSS-Satelliten (3) mittels einer Empfangseinrichtung (4) des Fahrzeugs (1), wobei auf Basis der empfangenen GNSS-Satellitensignale (2) GNSS-Satellitendaten (5) ermittelt werden, die an eine Positionsbestimmungseinheit (6) einer Lokalisierungseinrichtung (7) des Fahrzeugs (1) übermittelt werden,
 b) Erfassen einer Beeinträchtigung zumindest des Empfangs von GNSS-Satellitensignalen (2) von zumindest einem Teil der GNSS-Satelliten (3) oder des Empfangs von GNSS-Satellitendaten (5) durch die Positionsbestimmungseinheit (6),
 c) Generieren von künstlichen GNSS-Satellitendaten (8) zur Überbrückung der in Schritt b) erfassten Empfangsbeeinträchtigung, wobei die künstlich generierten GNSS-Satellitendaten (8) der Positionsbestimmungseinheit (6) bereitgestellt werden,
 d) Ermitteln von Lokalisierungsdaten (9) unter Verwendung der in Schritt c) generierten GNSS-Satellitendaten (8) durch die Lokalisierungseinrichtung (7).
Patent DE-102021104559-A1 (DE)
Title: Kontaktierung für ein Photovoltaikmodul und ein Verfahren zum Ausbilden einer Kontaktierung
Inventor: BAKOWSKIE RONNY
IPC: H02S40/34
Filed: 2021-02-25
Abstract: Eine Kontaktierung für ein Photovoltaikmodul umfasst: eine Anschlussdose (100), einen Stromsammler (200) und eine Lötverbindung (300). Die Anschlussdose (100) ist auf dem Photovoltaikmodul (10) angebracht und umfasst eine Kontaktierungsfläche (110), wobei die Kontaktierungsfläche (110) eine Öffnung (112) mit einem Grat (114) aufweist und ausgebildet ist, um mit einer externen Zuleitung für das Photovoltaikmodul (10) verbunden zu werden. Der Stromsammler (200) führt einen elektrischen Strom von zumindest einer Solarzelle (20) in dem Photovoltaikmodul (10) der Anschlussdose (100) zu. Die Lötverbindung (300) ist zwischen dem Stromsammler (200) und der Kontaktfläche (110) ausgebildet. Der Stromsammler (200) erstreckt sich durch die Öffnung (112) und der Grat (114) zeigt von der zumindest einen Solarzelle weg und wird zumindest teilweise von der Lötverbindung (300) aufgenommen.
Patent DE-102021104851-A1 (DE)
Title: Handführbare Löschvorrichtung zur Brandbekämpfung bei Fahrzeugbränden
Inventor: GEBHARD RAINER
IPC: A62C3/07
Filed: 2021-03-01
Abstract: Handführbare Löschvorrichtung (1) zur Brandbekämpfung und/oder Sicherstellung des Brandschutzes bei einem Objekt, insbesondere zur Brandbekämpfung bei Fahrzeugbränden, zur Abgabe eines Kühl- und/oder Löschmittels, mit einer Zuführeinrichtung (10), über welche das Kühl- und/oder Löschmittel zuführbar ist und an welcher eine Vielzahl von Ausgabeeinrichtungen (12) angeordnet ist, über welche jeweils das Kühl- und/oder Löschmittel ausgebbar und das Objekt mit dem Kühl- und/oder Löschmittel, insbesondere von einer Unterseite aus, beaufschlagbar ist. Erfindungsgemäß ist wenigstens eine Ausgabeeinrichtung (12) und bevorzugt die Vielzahl von Ausgabeeinrichtungen (12) zur Änderung der jeweiligen Ausgabeflussrate des Kühl- und/oder Löschmittels geeignet und bestimmt.
Patent DE-102021104916-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeugrad
Inventor: HINTERBUCHINGER MICHAEL
IPC: B60B7/00
Filed: 2021-03-02
Abstract: Kraftfahrzeugrad (2) mit einer Felge (4) und einem Reifen (12), wobei die Felge (4) zumindest ein Felgenbett (6) und ein Innen- und Außen-Felgenhorn (8, 10) zur Aufnahme des Reifens (12) aufweist, wobei eine Nabe (14) über eine Radscheibenanordnung (16) mit dem Felgenbett (6) und/oder dem Außen-Felgenhorn (10) verbunden ist, wobei die Reifenbreite größer als die Felgenbreite im Bereich des Innen- und Außen-Felgenhornes (10) ist und der Reifen (12) derart auf der Felge (4) angeordnet ist, dass eine Außen-Seitenflanke des Reifens (12) einen Reifenüberstand (RFÜ) zum Außen-Felgenhorn (10) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Radscheibenanordnung (16) in radialer Richtung verlaufende Führungsorgane (26) aufweist, in denen in radialer Richtung bewegliche Abdeckelemente (20) durch eine Rückstellanordnung (30) unter Vorspannung im Ruhezustand in Richtung der Nabe (14) gelagert sind, derart, dass eine zum Außen-Felgenhorn (10) gerichtete Außenkante (28) des Abdeckelementes (20) im ausgelösten Zustand auf das Außen-Felgenhorn (10) anschließt oder dieses überdeckt.
Patent DE-102021105972-A1 (DE)
Title: Kathodenaktives material für lithium-ionen-batterien für elektrische fahrzeuge
Inventor: FORTIER MARY E
IPC: H01M4/52
Filed: 2021-03-11
Abstract: Eine Lithium-Ionen-Batterie und elektrische Fahrzeuge, die Lithium-Ionen-Batterien enthalten, werden bereitgestellt. Eine beispielhafte Lithium-Ionen-Batterie enthält eine Kathode, die ein kathodenaktives Material enthält, das mindestens 50 Gew.-% an LiFexMn(1-x)PO4bezogen auf das Gesamtgewicht des kathodenaktiven Materials umfasst, wobei X von 0,01 bis 0,5 beträgt.
Patent DE-102021109055-A1 (DE)
Title: Ultraschallsystem für ein Fahrzeug zum Erfassen von Ultraschallgeräuschen in einer Umgebung des Fahrzeugs, Fahrzeug, Verfahren sowie Computerprogramm
Inventor: AUGST ALEXANDER
IPC: B60R16/02
Filed: 2021-04-12
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Ultraschallsystem für ein Fahrzeug, wobei das Ultraschallsystem dazu eingerichtet ist: zusätzlich oder alternativ zu einem ersten Betriebsmodus, in dem Echos der mit dem zumindest einen Ultraschallsensor ausgesendeten Ultraschallsignale ausgewertet werden, in zumindest einem zweiten Betriebsmodus Ultraschallgeräusche aus einer Umgebung des Fahrzeugs zu erfassen, wobei die Ultraschallgeräusche von zumindest einem Objekt in der Umgebung emittiert werden und wobei sich die Ultraschallgeräusche von Ultraschallsignalen, welche mit zumindest einem Ultraschallsensor des Fahrzeugs ausgesendet und von dem Objekt reflektiert werden, unterscheiden, die Ultraschallgeräusche zum Betreiben zumindest einer Funktionalität des Fahrzeugs auszuwerten.
Patent DE-102021110685-A1 (DE)
Title: Leitfähige platte als stromleiter zum punktschweissen von stahl
Inventor: HASELHUHN AMBERLEE S
IPC: B23K11/11
Filed: 2021-04-27
Abstract: Verfahren zum Zusammenfügen von drei Platten für ein Kraftfahrzeug, das eines oder mehrere der folgenden Schritte umfasst: Schichtung der drei Platten, wobei die drei Platten eine erste Platte, eine zweite Platte und eine dritte Platte umfassen, wobei die zweite Platte zwischen dem ersten Platte und dem dritten Platte angeordnet ist und die dritte Platte eine höhere elektrische Leitfähigkeit als die erste Platte und die zweite Platte aufweist; Zusammenfügen der ersten Platte und der zweiten Platte miteinander; und Zusammenfügen der dritten Platte mit der ersten Platte und der zweiten Platte.
Patent DE-102021112369-A1 (DE)
Title: Luftkompressor
Inventor: SMETANA TOMAS
IPC: F04C29/00
Filed: 2021-05-12
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Luftkompressor (1), insbesondere zur Anwendung in einem mit einer Brennstoffzelle (2) betreibbaren Antriebsstrang (3) eines Kraftfahrzeugs (4), umfassend ein Gehäuse (5), in welchem wenigstens eine elektrische Maschine (6), und eine Kompressoreinheit (7) aufgenommen ist, welche von der elektrischen Maschine (6) angetrieben wird, und welche einen Kompressoreingang (8) und einen Kompressorausgang (9) besitzt, wobei durch die Kompressoreinheit (7) ein gasförmiges Fluid (10), insbesondere Luft, von dem Kompressoreingang (8) zum Kompressorausgang (9) förderbar ist, wobei das gasförmige Fluid (10) im Betrieb des Luftkompressors (1) am Kompressorausgang (9) einen höheren Druck aufweist als am Kompressoreingang (8), wobei die elektrische Maschine (6) als Axialflussmaschine (11) ausgebildet ist.
Patent DE-102021113999-A1 (DE)
Title: Verfahren zum beschichten eines bauteils einer strömungsmaschine
Inventor: KONSTANT CHRISTOPH
IPC: B05D3/00
Filed: 2021-05-31
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Beschichten (21) eines Bauteils (2) einer Strömungsmaschine (1) in einem Bad (33), bei welchem Verfahren das Bauteil (2) teilweise in das Bad (33) mit einem Beschichtungsmaterial (32) eingetaucht wird; das Bauteil (2) während des zumindest teilweisen Eintauchens zumindest zeitweise um eine Drehachse (22) gedreht (23) wird, die außerhalb des Bades (33) liegt; das Bauteil (2) über die Drehung (23) hinweg allenfalls teilweise eingetaucht wird.
Patent DE-102021116136-A1 (DE)
Title: Neues verfahren für eine schnelle erkennung und eine automatische verstärkungsanpassung in einem adc-basierten signal
Inventor: THIAGARAJAN EASHWAR
IPC: H03M3/00
Filed: 2021-06-22
Abstract: Ein Verfahren kann Verstärken eines analogen Eingangssignals, um ein verstärktes Eingangssignal zu erzeugen; Modulieren des verstärkten Eingangssignals in einen digitalen Datenstrom; Filtern des digitalen Datenstroms mit einem ersten digitalen Filter, um einen ersten gefilterten Datenstrom zu erzeugen; und selektives Verändern einer Verstärkung des Verstärkers als Reaktion auf den ersten gefilterten Datenstrom aufweisen. Während der digitale Datenstrom mit dem ersten digitalen Filter gefiltert wird, wird der digitale Datenstrom mit einem zweiten digitalen Filter gefiltert, um einen zweiten gefilterten Datenstrom zu erzeugen. Ein digitaler Ausgangswert, der dem analogen Eingangssignal entspricht, wird als Reaktion auf den zweiten gefilterten Datenstrom erzeugt. Es werden auch entsprechende Systeme und Vorrichtungen offenbart.
Patent DE-102021117230-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Parkunterstüzung und KI (Künstliche Intelligenz)- unterstütztes Parkassistenzsystem eines Kraftfahrzeugs
Inventor: ASLANDERE TURGAY
IPC: G08G1/14
Filed: 2021-07-05
Abstract: Ein Verfahren zur Ermittlung verfügbarer Parkplätze und zur Parkunterstützung eines Kraftfahrzeugs (9) und ein Parkassistenzsystem eines Kraftfahrzeugs (9). Kraftfahrzeuge (9, 10, H) kommunizieren mit zumindest einem cloudbasierten Computersystem (11) zur Übertragung von Anfragen nach einem freien Parkplatz (L1, L2) in einer bevorzugten Parkregion (PR1, PR2) und zur Meldung von Positionsdaten beim Verlassen von bis dahin besetzten Parkplätzen (L1, L2). Das cloudbasiertes Computersystem (11) bündelt Positionsdaten von freien Parkplätzen. Künstliche Intelligenz wird eingesetzt, um bevorzugte Parkregionen (PR1, PR2) von Parkplatzsuchenden (H) zu erkennen, und um Einparkhilfesysteme der Kraftfahrzeuge in der Nähe eines ausgewählten Zielparkplatzes (S) ohne Beteiligung eines Fahrers zu aktivieren bzw. zu deaktivieren.
Patent DE-102021120073-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug mit einer Batterieanordnung und Verfahren zum Abwerfen einer Batterieeinheit von einem Kraftfahrzeug
Inventor: BÄDER DIRK
IPC: B60L50/64
Filed: 2021-08-03
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug (10) mit einer Batterieanordnung (12), die mindestens eine erste Batterieeinheit (14, 14a) mit mindestens einer ersten Batteriezelle, eine Detektionseinrichtung (34, 34a), die dazu ausgelegt ist, einen bestimmten kritischen Zustand zumindest der mindestens einen ersten Batteriezelle zu detektieren, und eine Abwurfeinrichtung (32, 40, 40a, 40b, 40c) aufweist, die dazu ausgelegt ist, im Falle einer Detektion des bestimmten kritischen Zustands zumindest der ersten Batteriezelle die erste Batterieeinheit (14, 14a) bezüglich einer Fahrzeughochachse zumindest zum Teil nach unten gerichtet vom Kraftfahrzeug (10) abzuwerfen. Dabei weist die Batterieanordnung (12) mindestens eine zweite Batterieeinheit (14) mit mindestens einer zweiten Batteriezelle auf, wobei die Abwurfeinrichtung (32, 40, 40a, 40b, 40c) dazu ausgelegt ist, zumindest im Falle dass der bestimmte kritische Zustand der mindestens einen ersten Batteriezelle, und nicht für die mindestens eine zweite Batteriezelle detektiert wird, die erste Batterieeinheit (14, 14a) unabhängig von der zweiten Batterieeinheit (14) abzuwerfen.
Patent DE-102021121934-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Lastmanagement
Inventor: LOHMEIER MICHAEL
IPC: B60L53/67
Filed: 2021-08-24
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Anpassen einer von einer Mehrzahl von elektrischen Verbrauchern (12) entnommenen elektrischen Leistung an eine von elektrischen Erzeugern bereitgestellte elektrische Leistung mittels einer Steuerungseinrichtung (20), wobei die elektrischen Verbraucher (12) in einem lokalen elektrischen Netz zusammengefasst sind, und das lokale elektrische Netz über einen Netzanschlusspunkt (22) mit einem übergeordneten elektrischen Versorgungsnetz (24) verbunden ist, wobei die bereitgestellte elektrische Leistung zumindest von dem übergeordneten elektrischen Versorgungsnetz (24) bereitgestellt wird und von den elektrischen Verbrauchern (12) an einer Mehrzahl von Verbrauchspunkten (16) des lokalen elektrischen Netzes entnehmbar ist, wobei wenigstens einige der elektrischen Verbraucher (12) als elektrisch betriebene Fahrzeuge (12a) ausgestaltet sind, mit den Schritten:
 - Übermitteln von Logistik-Daten (34) umfassend Ankunftszeiten und Ankunftsladezustände der elektrisch betriebenen Fahrzeuge (12a) bei den Verbrauchspunkten (16, 16a) an die Steuerungseinrichtung (20),
 - Ermitteln einer aktuellen Leistungsaufnahme der elektrischen Verbraucher (12) an ihren jeweiligen Verbrauchspunkten (16) mittels eines Leistungsmessers (18),
 - Übermitteln der ermittelten aktuellen Leistungsaufnahmen an die Steuerungseinrichtung (20), und
 - Steuern und/oder Regeln der Leistungsaufnahme der Verbraucher (12) an den Verbrauchspunkten (16) unter Berücksichtigung der Ankunftszeiten und Ankunftsladezustände der elektrisch betriebenen Fahrzeuge (12a) und der aktuellen Leistungsaufnahme an den Verbrauchspunkten (16) mittels der Steuerungseinrichtung (20).
Patent DE-102021124923-A1 (DE)
Title: Parkassistenzsystem, Parkassistenzverfahren und Programm
Inventor: KIYOKAWA YUSUKE
IPC: B60W50/14
Filed: 2021-09-27
Abstract: Ein Parkassistenzsystem (20) umfasst: eine Distanzmesseinheit (101), die konfiguriert ist, um einen Abstand zwischen einem Fahrzeug (10) und einem Hindernis (70A, 70B) zu erfassen; eine Parkbereicherfassungseinheit (102), die konfiguriert ist, um einen Parkbereich (A) auf der Grundlage eines Erfassungsergebnisses der Distanzmesseinheit zu erfassen; eine Kontaktvermeidungsverarbeitungseinheit (103), die konfiguriert ist, um, wenn der Abstand zwischen dem Fahrzeug und dem Hindernis kleiner als ein erster Schwellenwert (C1) ist, einen Prozess zum Vermeiden eines Kontakts zwischen dem Fahrzeug und dem Hindernis durchzuführen; eine Routenerzeugungseinheit (105), die konfiguriert ist, um eine Bewegungsroute zum Führen des Fahrzeugs in den Parkbereich zu erzeugen, so dass sichergestellt ist, dass der Abstand zwischen dem Fahrzeug und dem Hindernis größer oder gleich einem zweiten Schwellenwert (C2) ist, der kleiner ist als der erste Schwellenwert; und eine Fahrsteuereinheit (106), die konfiguriert ist, um das Fahrzeug so zu steuern, um entlang der Bewegungsroute zu fahren. Wenn eine vorbestimmte Entspannungsbedingung in einem Fall erfüllt ist, in dem der Abstand zwischen dem Fahrzeug und dem Hindernis kleiner als der erste Schwellenwert wird, während das Fahrzeug entlang einer Annäherungsroute (R2) fährt, die sich dem Parkbereich annähert, wendet die Routenerzeugungseinheit kontinuierlich die Annäherungsroute als die Bewegungsroute an.
Patent DE-102021125174-A1 (DE)
Title: Fahrzeugbremslichtsteuerung während des einpedalfahrens
Inventor: HOOP JOSHUA
IPC: B60Q1/44
Filed: 2021-09-28
Abstract: Diese Offenbarung stellt eine Fahrzeugbremslichtsteuerung während des Einpedalfahrens bereit. Ein Fahrzeug beinhaltet eine elektrische Maschine, eine Bremsleuchte und eine Steuerung. Die Steuerung betreibt die elektrische Maschine, um das Fahrzeug gemäß einer Gaspedaleingabe selektiv abzubremsen. Die Steuerung aktiviert zudem die Bremsleuchte als Reaktion darauf, dass die Gaspedaleingabe für mindestens einen ersten vorbestimmten Zeitraum unter einem ersten Schwellenbedarf liegt.
Patent DE-102021125360-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Bestimmung einer Lenkvorgabe für eine landwirtschaftliche Maschine
Inventor: LEEB THEODOR
IPC: A01B69/08
Filed: 2021-09-30
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zur Bestimmung einer Lenkvorgabe für einen automatisierten oder halbautomatisierten Betrieb einer Lenkeinrichtung einer lenkbaren landwirtschaftlichen Maschine. Hierbei umfasst die Vorrichtung (1) eine erste Lenkvorgabeeinrichtung (2), die ausgebildet ist, eine erste Lenkvorgabe (2a) basierend auf Positions- und/oder Bewegungsdaten der landwirtschaftlichen Maschine (10) zu bestimmen sowie eine zweite Lenkvorgabeeinrichtung (3), die ausgebildet ist, eine zweite Lenkvorgabe (3a) basierend auf einer erfassten Lage eines Arbeitsgeräts (11) der landwirtschaftlichen Maschine (10) relativ zu einem zu behandelnden Bereich einer landwirtschaftlichen Fläche zu bestimmen. Die Vorrichtung (1) umfasst ferner ein Modul (4) zur Lenkvorgabenverwaltung, das ausgebildet ist, eingangsseitig die erste und zweite Lenkvorgabe (2a, 3a) zu empfangen und in Abhängigkeit von einer Umschaltbedingung wahlweise die erste Lenkvorgabe (2a) oder die zweite Lenkvorgabe (3a) als Lenkvorgabe (4a) zur Ansteuerung der Lenkeinrichtung (5) auszugeben.
Patent DE-102021126184-A1 (DE)
Title: Verfahren und einrichtung zum kontinuierlichen überwachen von telemetrie vor ort
Inventor: TARANGO JOSEPH
IPC: G06F11/36
Filed: 2021-10-08
Abstract: Es werden Verfahren, Einrichtungen, Systeme und Herstellungsartikel zum kontinuierlichen Überwachen von Telemetrie vor Ort offenbart. Eine beispielhafte Einrichtung schließt einen Fehlerprädiktor zum Vorhersagen eines Ergebnisses eines oder mehrerer Ausführungspfade ein. Ein Lösungs-Handler soll eine oder mehrere Lösungsstrategien für einen Ausführungspfad ermitteln und eine Lösungsstrategie anwenden. Ein Auswirkungstrainer soll ermitteln, ob sich das vorhergesagte Ergebnis des Ausführungspfads geändert hat, und Auswirkungsdaten einer oder mehrerer angewendeter Lösungsstrategien speichern.