baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102013104200-B4 (DE)
Title: Zur Modifikation eines bestehenden Arbeitsgerätes ausgebildetes Erweiterungsmodul
Inventor: GAILLINGER HERMANN
IPC: E02F9/12
Filed: 2013-04-25
Granted: 2017-11-23
Abstract: Zur Modifikation eines bestehenden Arbeitsgerätes (1) ausgebildetes Erweiterungsmodul (2), umfassend ein erstes Teil (4) mit erstem Flanschabschnitt (8) und ein zweites Teil (6) mit zweitem Flanschabschnitt (10), welches erste Teil (4) und welches zweite Teil (6) derart miteinander gekoppelt sind, dass über ein oder mehrere Aktoren (21, 21‘) des Erweiterungsmoduls (2) eine relative Neigungsbewegung des ersten Teils (4) zum zweiten Teil (6) bewirkbar ist, wobei der erste Flanschabschnitt (8) zur Verbindung mit einem entsprechenden Gegenflanschabschnitt einer oberen Einheit (5) des Arbeitsgerätes (1) ausgebildet ist und der zweite Flanschabschnitt (10) zur Verbindung mit einem entsprechenden Gegenflanschabschnitt einer unteren Einheit (5) mit Fahrwerk (11) des Arbeitsgerätes (1) ausgebildet ist, wobei der erste Flanschabschnitt (8) und der zweite Flanschabschnitt (10) jeweils mehrere radiale Bohrungen (31) aufweisen, wobei die Bohrungen (31) des ersten Flanschabschnittes (8) im Hinblick auf die Bohrungen (31) des zweiten Flanschabschnittes (10) derart positioniert sind, dass sie bei einer definierten Neigungsposition des ersten Teils (4) zum zweiten Teil (6) paarweise miteinander fluchten, dadurch gekennzeichnet, dass – die ein oder mehreren Aktoren (21, 21‘) durch wenigstens zwei Hydraulikzylinder (23, 23‘) ausgebildet sind, die derart mit dem ersten und dem zweiten Teil (4, 6) in Verbindung stehen, dass bei einer relativen Neigungsbewegung des ersten Teils (4) zum zweiten Teil (6) die Kolben (25, 25‘) der wenigstens zwei Hydraulikzylinder (23, 23‘) parallel zueinander geführt sind und dass – der erste Teil (4) und der zweite Teil (6) jeweils wenigstens eine Bohrung aufweisen, durch welche sich zur neigungsbeweglichen Koppelung des ersten Teils (4) mit dem zweiten Teil (6) mindestens ein Bolzen (35, 35‘) erstreckt.
Patent DE-102013212735-B4 (DE)
Title: Sensorbauteil für einen Gas- und/oder Flüssigkeitssensor, Herstellungsverfahren für ein Sensorbauteil für einen Gas- und/oder Flüssigkeitssensor und Verfahren zum Detektieren mindestens eines Stoffs in einem gasförmigen und/oder flüssigen Medium
Inventor: FIX RICHARD
IPC: H01L29/86
Filed: 2013-06-28
Granted: 2021-07-22
Abstract: Sensorbauteil für einen Gas- und/oder Flüssigkeitssensor mit:einem Substrat (10) mit zumindest einer ersten Leiterbahn (20) und einer zweiten Leiterbahn (22), welche so ausgebildet sind, dass eine Spannung (U) zwischen der ersten Leiterbahn (10) und der zweiten Leiterbahn (22) anlegbar ist; undmindestens einem zwischen einem ersten Kontaktabschnitt (20a) der ersten Leiterbahn (20) und einem ersten Kontaktabschnitt (22a) der zweiten Leiterbahn (22) in Form von mindestens einem Partikel, Korn und/oder Kristall (24) mit einem mittleren Durchmesser von 0,2 µm bis 0,8 µm vorliegenden sensitiven Halbleitermaterial;wobei an einer Seite (12) des Substrats (10) mindestens ein Graben (14) mit mindestens einer Grabenwand (16) und mindestens einem Grabenboden (18) aus mindestens einem elektrisch isolierenden Material ausgebildet ist,wobei der erste Kontaktabschnitt (20a) der ersten Leiterbahn (20) und der erste Kontaktabschnitt (22a) der zweiten Leiterbahn (22) an zwei voneinander beabstandeten Innenseitenflächen der mindestens einen Grabenwand (16) angeordnet sind,wobei das mindestens eine sensitive Halbleitermaterial in Form von dem mindestens einen Partikel, Korn und/oder Kristall (24) zumindest zwischen dem davon kontaktierten ersten Kontaktabschnitt (20a) der ersten Leiterbahn (20) und dem davon kontaktierten ersten Kontaktabschnitt (22a) der zweiten Leiterbahn (22) in den mindestens einen Graben (14) eingefüllt ist,wobei mindestens eine oberflächenaktive Klebe- und/oder Haftverbindung zwischen einer aufgerauten Oberfläche des ersten Kontaktabschnitts (20a) der ersten Leiterbahn (20) und mindestens einem davon kontaktierten Partikel, Korn und/oder Kristall (24) aus dem mindestens einen sensitiven Halbleitermaterial und zwischen einer aufgerauten Oberfläche des ersten Kontaktabschnitts (22a) der zweiten Leiterbahn (22) und mindestens einem davon kontaktierten Partikel, Korn und/oder Kristall (24) aus dem mindestens einen sensitiven Halbleitermaterial ausgebildet ist,und wobei die zwei von dem ersten Kontaktabschnitt (20a) der ersten Leiterbahn (20) und dem ersten Kontaktabschnitt (22a) der zweiten Leiterbahn (22) kontaktierten Innenseitenflächen parallel zu der Seite (12) des Substrats (10) um einen Abstand voneinander beabstandet sind, welcher gleich einem Durchmesser des einzigen in den jeweiligen Graben (14) eingefüllten Partikels, Korns oder Kristalls (24) aus dem mindestens einen sensitiven Halbleitermaterial oder höchstens um einen Faktor 3 größer als ein mittlerer Durchmesser der in den mindestens einen Graben (14) eingefüllten Partikel, Körner und/oder Kristalle (24) aus dem mindestens einen sensitiven Halbleitermaterial ist.
Patent DE-102013214401-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben eines Fahrerassistenzsystems
Inventor: SCHÖTTLER FRANK
IPC: B60W40/10
Filed: 2013-07-23
Granted: 2022-11-10
Abstract: Verfahren zum Betreiben eines Fahrerassistenzsystems (1) für ein Kraftfahrzeug durch automatische Lenkeingriffe, wobei eine Vorgabe einer Soll-Lenkkraft (FSoll) zum Umsetzen durch das Lenksystem (4) bereitgestellt wird, umfassend die folgenden Schritte:- Vorgeben der automatischen Lenkeingriffe durch eine oder mehrere Fahrerassistenzfunktionen (2);- Bereitstellen eines zu stellenden Soll-Lenkeingriffs, insbesondere einer zu stellenden Soll-Lenkkraft (FSoll), abhängig von den automatischen Lenkeingriffen; gekennzeichnet durch:- Überprüfen, ob durch den zeitlichen Verlauf des zu stellenden Soll-Lenkeingriffs eine kritische Anregung bewirkt wird, die im Bereich einer Eigenfrequenz des Kraftfahrzeugs oder eines Teils des Kraftfahrzeugs liegt, wobei, wenn festgestellt wird, dass durch den zeitlichen Verlauf des zu stellenden Soll-Lenkeingriffs eine kritische Anregung bewirkt wird, eine oder mehrere der Fahrerassistenzfunktionen (2) deaktiviert werden oder bei der Ermittlung des zu stellenden Soll-Lenkeingriffs unberücksichtigt bleiben.
Patent DE-102013223499-B4 (DE)
Title: Breitstreifenlaser und Verfahren zum Herstellen eines Breitstreifenlasers
Inventor: FENDLER DAVID
IPC: H01S5/223
Filed: 2013-11-18
Granted: 2016-10-20
Abstract: Breitstreifenlaser, mit – einem Wellenleiter, der einen laseraktiven Bereich (41) aufweist, – wobei der Wellenleiter so beschaffen ist, dass er eine lateral begrenzte Führung einer Lichtwelle in einem streifenförmigen Bereich (30) bewirkt, – und wobei der Wellenleiter so ausgestaltet ist, dass er die Ausbreitung einer Mehrzahl lateraler optischer Moden in dem streifenförmigen Bereich (30) zulässt; und – zwei sich auf unterschiedlichen Seiten des streifenförmigen Bereichs (30) und zumindest näherungsweise parallel zu dem streifenförmigen Bereich (30) erstreckende Schlitze (7), die so beschaffen sind, dass sich der Überlapp zumindest von sich in dem streifenförmigen Bereich (30) ausbreitenden höheren lateralen optischen Moden mit einem an den streifenförmigen Bereich (30) angrenzenden Materialbereich erhöht; – wobei der laseraktive Bereich (41) Teil eines schichtförmigen Kernmaterialbereichs (4) ist, an den oberhalb eine Mantelschicht (5, 5‘) angrenzt, die eine vertikale Führung einer sich in dem Kernmaterialbereich (4) ausbreitenden Lichtwelle bewirkt, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Schlitze (7) jeweils in den Kernmaterialbereich (4) hinein erstrecken.
Patent DE-102014015935-B4 (DE)
Title: Stabförmige Elektrolysevorrichtung
Inventor: RÖMER HEINZ GÜNTHER
IPC: C25B9/04
Filed: 2014-10-30
Granted: 2018-09-06
Abstract: Stabförmige Elektrolysevorrichtung (1) mit einem elektrisch leitfähigen Gehäuse (2), wobei in dem Gehäuse (2) ein Aufnahmeraum (3) für zumindest eine Spannungsquelle (4) und eine elektronische Steuereinheit (5) ausgebildet ist, welcher flüssigkeitsdicht von einem in dem Gehäuse (2) ausgebildeten Elektrodenraum (6) separiert ist, wobei sich in dem Elektrodenraum (6) eine Elektrode (7) erstreckt und wobei in dem Gehäuse (2) im Bereich des Elektrodenraums (6) zumindest eine Öffnung (13) ausgebildet ist,dadurch gekennzeichnet,dass das Gehäuse (2) eine Aufnahmebuchse (10) aufweist, welche in einer zur stabförmigen Elektrode (7) gegenüberliegenden Stirnfläche an dem in das Wasser eintauchenden Ende des Gehäuses (2) angeordnet ist, wobei die stabförmige Elektrode eine halbkugelförmigen Stirnfläche aufweist und die Aufnahmebuchse (10) elektrisch sowohl mit dem Gehäuse (2) als auch der stabförmigen Elektrode (7) undeinem Datenspeicher der elektronischen Steuereinheit (5) verbunden ist, wobei in dem Datenspeicher Betriebsdaten der Elektrolysevorrichtung (1) abgespeichert sind und die Aufnahmebuchse (10) elektrisch mit dem Datenspeicher derart verbunden ist, dass der Datenspeicher über die Aufnahmebuchse (10) auslesbar ist, und wobei die elektronische Steuereinheit (5) einen Mikroprozessor umfasst, welcher eine Berechnung des Leitwertes durchführt und abhängig von dem berechneten Leitwert die Spannung und die Stromstärke zwischen dem Gehäuse (2) und der Elektrode (7) einstellt.
Patent DE-102014119338-B4 (DE)
Title: Befestigungsaufbau für eine fussgängerschutzairbagvorrichtung für ein fahrzeug mit einer haube
Inventor: HARA YASUHIRO
IPC: B62D25/12
Filed: 2014-12-22
Granted: 2018-09-27
Abstract: Befestigungsaufbau für eine Airbagvorrichtung für ein Fahrzeug mit einer Motorhaube, mit einem Modulgehäuse (30) und einer Aufblasvorrichtung (34) und einem Airbag (32), der sich zwischen einem hinteren Endabschnitt (16) der Motorhaube (14) und einer Windschutzscheibe (46) ausdehnt, wenn Gas von der Aufblasvorrichtung (34) zugeführt wird, und eine Stützwand (70B), die sich auf der Unterseite des hinteren Endabschnitts (16) der Motorhaube (14) an der Motorhaube in Fahrzeuglängsrichtung vor einer vorderen Wand (30B) des Modulgehäuses befindet; wobei zwischen der Stützwand (70B) der Motorhaube und dem vorderen Wandabschnitt (30B) des Modulgehäuses in Fahrzeugquerrichtung voneinander beabstandet Abstandshalter (72, 72B, 80, 82, 90, 34, 36) angeordnet sind, sodass über den gesamten Bereich nur lokaler Flächenkontakt besteht.
Patent DE-102014206119-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Pumpe in einem Haushaltsgerät und wasserführendes Haushaltsgerät
Inventor: BARRADO FRANCO ANTONIO
IPC: D06F39/08
Filed: 2014-04-01
Granted: 2016-09-22
Abstract: Verfahren zum Betreiben einer Pumpe (10) eines wasserführenden Haushaltsgeräts (1) mittels einer Steuereinrichtung (12) des Haushaltsgeräts (1), wobei mittels der Pumpe (10) Flüssigkeit (4) aus einer Flüssigkeitskammer (3) über eine Flüssigkeitsleitung (6) gefördert wird und die geförderte Flüssigkeit (4) mittels einer Aufbereitungseinrichtung (9) des Haushaltsgeräts (1) gereinigt wird, gekennzeichnet durch: – Bestimmen eines aktuellen Istwerts (Hist, Vist) eines von der Pumpe (10) aufgebauten Pumpendrucks (H) und/oder eines Volumenstroms (V) der Flüssigkeit (4) und – Steuern des Volumenstroms (V) der Flüssigkeit (4) auf einen vorgegebenen Sollwert (Vsoll) durch Einstellen der Drehzahl der Pumpe (10) in Abhängigkeit von dem aktuellen Istwert (Hist, Vist) des Pumpendrucks (H) und/oder des Volumenstroms (V) mittels der Steuereinrichtung (12).
Patent DE-102015003837-B4 (DE)
Title: Verfahren und System zur Fälschungssicherung
Inventor: BALDISCHWEILER MICHAEL
IPC: G06K19/10
Filed: 2015-03-25
Granted: 2017-11-23
Abstract: Verfahren zur Fälschungssicherung eines Objekts (20), umfassend die Schritte: – Bereitstellen (S1) eines Siegelelements (10) mit einer Antennenstruktur (12); – Bereitstellen (S3) eines zu sichernden Objekts (20); – Bereitstellen (S2) zumindest eines an dem Objekt (20) angeordneten oder an dem Objekt (20) anordenbaren Koppelelements (30), – Anordnen (S4) des Siegelelements (10) und gegebenenfalls des zumindest einen Koppelelements (30) an dem Objekt (20) derart, dass eine relative Anordnung der Antennenstruktur (12) zu dem zumindest einen Koppelelement (30) an dem Objekt (20) festgelegt wird, dadurch gekennzeichnet, dass das Koppelelement vorgesehen und geeignet ist, einen Wert eines Schwingkreisparameters der Antennenstruktur (12) zu beeinflussen, wenn die Antennenstruktur (12) relativ zu dem zumindest einen Koppelelement (30) an dem Objekt (20) angeordnet wird, und durch das Anordnen der Wert des Schwingkreisparameters der an dem Objekt (20) angeordneten Antennenstruktur (12) abhängig von der festgelegten relativen Anordnung definiert wird.
Patent DE-102015005619-B4 (DE)
Title: Installationskanal
Inventor: GEYER GÜNTHER
IPC: H02G3/04
Filed: 2015-04-30
Granted: 2020-06-10
Abstract: Installationskanal (1) zur Aufnahme von Versorgungs- und Steuerleitungen, umfassend mehrere Profile (5, 6, 7, 8, 18), die miteinander verbunden sind, wobei mindestens ein Profil (5, 18) an einer ebenen Fläche (2, 3, 4) eines Gebäudes befestigt ist, wobei oberhalb von einem Profil (7), das von erwärmter Luft durchströmt wird, mindestens ein Heizelement (21) angeordnet ist, und wobei die erwärmte Luft das oder die Heizelemente (21) umströmt, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen Wand (4) und Heizelement (21) ein Rückwandprofil (18) angeordnet ist, das an einem Ende eine zum Teil zur Wand (4) hin offene Dreiecksform (19) aufweist.
Patent DE-102015119868-B4 (DE)
Title: Laufrad für einen Radiallüfter und Radiallüfter
Inventor: FUCHIBE MANABU
IPC: F04D29/66
Filed: 2015-11-17
Granted: 2024-01-18
Abstract: Laufrad für einen Radiallüfter, das sich um eine Achse dreht, die sich von einer Seite zu einer anderen Seite erstreckt, wobei das Laufrad aufweist:eine Hauptplatte (31);mehrere Schaufeln (32), von denen jeweils ein Seitenteil auf der einen Seite und das andere Seitenteil auf der anderen Seite angeordnet ist, wobei der eine Seitenteil mit einer ersten Oberfläche der Hauptplatte (31) verbunden ist; undeinen Verbindungsring (33), der dazu konfiguriert ist, die anderen Seitenteile der Schaufeln (32) miteinander zu verbinden,wobei eine erste umlaufende Nut (314), an der ein erstes Wuchtungsgewicht (W) anbringbar ist, in einem äußeren umlaufenden Teil auf einer zweiten Oberfläche der Hauptplatte (31) ausgebildet ist, wobei die zweite Oberfläche zur einen Seite hin zeigt;eine zweite umlaufende Nut (334), an der ein zweites Wuchtungsgewicht (W) anbringbar, in dem Verbindungsring (33) ausgebildet ist; undauf der ersten Oberfläche der Hauptplatte (31) an einem Ort, der der ersten umlaufenden Nut entspricht, ein ringförmiger erhabener Teil ausgebildet ist, wobei die erste umlaufende Nut (314) der Hauptplatte (31) und die zweite umlaufende Nut (334) des Verbindungsrings (33) einen inneren umlaufenden Wandungsteil (314a) und einen äußeren umlaufenden Wandungsteil (314b) hat;der innere umlaufende Wandungsteil (314a) relativ zu einer radialen Richtung des Laufrads in einem Winkel α geneigt ist;der äußere umlaufende Wandungsteil (314b) relativ zur radialen Richtung in einem Winkel β geneigt ist; undder Winkel α kleiner als der Winkel β ist.
Patent DE-102015222039-B4 (DE)
Title: Verfahren und System zum Betreiben einer Belüftungseinrichtung in einem Fahrzeug
Inventor: HERDEY JAN
IPC: B60H3/00
Filed: 2015-11-10
Granted: 2020-11-19
Abstract: Verfahren zum Betreiben einer Belüftungseinrichtung (103) in einem Fahrzeug (100), bei demzumindest ein Luftstrom in einem Fahrzeuginnenraum (2) erzeugt wird,ein Wert zumindest eines Parameters der einströmenden Luft erfasst wird,in Abhängigkeit von dem Wert des erfassten Parameters Graphikdaten einer Anzeige (1) erzeugt werden, wobei die Anzeige (1) eine Darstellung des Fahrzeugs (100) und zumindest ein Graphikelement (7, 8, 9, 9a, 12) umfasst, das dem Wert des erfassten Parameters zugeordnet ist, unddie Graphikdaten der Darstellung angezeigt werden, wobeider erfasste Parameter die Zusammensetzung der einströmenden Luft betrifft, dadurch gekennzeichnet, dassdie Anzeige (1) zumindest eine Schaltfläche (4, 4a, 5, 5a, 6, 6a) umfasst und, wenn eine Auswahl der Schaltfläche (4, 4a, 5, 5a, 6, 6a) erfasst wird, der Wert des Parameters der einströmenden Luft verändert wird, wobeidas Graphikelement (7, 8, 9, 9a) zumindest einen Bereich einer Fahrzeugoberfläche (3) umfasst.
Patent DE-102015223099-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zum Behandeln von Substraten
Inventor: BORMANN GUNAR
IPC: B26D7/18
Filed: 2015-11-23
Granted: 2023-08-03
Abstract: Vorrichtung zum Behandeln von Substraten (1) mit einer Trenneinrichtung (2), mit der bearbeitetes Substrat (1) in mindestens ein Abfallteil (9) und mindestens einen Nutzen (10) trennbar ist, wobei die Trenneinrichtung (2) einen Transportzylinder (3) umfasst und der Transportzylinder (3) Mittel zum Fixieren eines austauschbaren Aufzugs (5), die als Klemmgreifer ausgebildet sind sowie Öffnungen (12, 13) aufweist, die bei fixiertem Aufzug (5) zumindest teilweise von im Aufzug (5) ausbildbaren Durchbrechungen überdeckt sind, wobei Luftversorgungsmittel (14, 15) zur Versorgung der Öffnungen (12, 13) mit Luft vorgesehen sind, der Transportzylinder (3) ein Sauggreifersystem (17) zum Fixieren der Vorderkanten des bogenförmigen Substrats (1) aufweist und dem Transportzylinder (3) eine Abschäleinrichtung (31) und der Abschäleinrichtung (31) ein Transportband (29) zugeordnet ist, wobei die Abschäleinrichtung (31) eine Auflagefläche aufweist, die sich in Richtung einer an den Transportzylinder (3) angelegten virtuellen Tangente erstreckt und wobei das Transportband (29) einen sich in Richtung der an den Transportzylinder (3) angelegten virtuellen Tangente erstreckenden Transportbereich (37) aufweist.
Patent DE-102016001206-B4 (DE)
Title: Kraftfahrzeug
Inventor: KASTNER JULIA
IPC: H04W4/44
Filed: 2016-02-03
Granted: 2021-07-08
Abstract: Kraftfahrzeug, umfassend wenigstens ein linienförmiges Leuchtmittel (2-10) zur direkten und/oder indirekten Beleuchtung eines Fahrzeuginnenraums, das sich zumindest abschnittsweise horizontal entlang wenigstens eines Bauteils des Kraftfahrzeugs (1) erstreckt und horizontal in mehrere Leuchtsegmente (14) unterteilt ist, die jeweils ein fest vorgegebenes Abstrahlprofil aufweisen,dadurch gekennzeichnet,dass das Kraftfahrzeug eine Positionserfassungseinheit (18) zur Erfassung einer eine Ausrichtung des Kraftfahrzeugs (1) beschreibenden Egoinformation und eine Steuereinrichtung (15) aufweist, die dazu ausgebildet ist,- aus einer den momentanen Sonnenstand (21) beschreibenden Sonnenstandsinformation und der Egoinformation eine eine Richtung des momentanen Sonnenstands (21) bezüglich des Kraftfahrzeugs (1) beschreibende Richtungsinformation zu ermitteln,- in Abhängigkeit der Richtungsinformation eine wenigstens ein anzusteuerndes Leuchtsegment (14) umfassende Untergruppe (23) von Leuchtsegmenten (14) auszuwählen, und- das jeweilige der Untergruppe (23) zugehörige Leuchtsegment (14) gemäß einer seine Leuchthelligkeit und/oder seine Leuchtfarbe vorgebenden Konfiguration zum Visualisieren des momentanen Sonnenstands (21) anzusteuern,wobei die Sonnenstandsinformation zusätzlich wenigstens einen Azimutwinkel des nächsten und/oder letzten Sonnenuntergangs und/oder Sonnenaufgangs beschreibt, wobei die Steuereinrichtung (15) ferner dazu ausgebildet ist, aus der Sonnenstandsinformation und der Egoinformation wenigstens eine eine Richtung des nächsten und/oder letzten Sonnenuntergangs und/oder Sonnenaufgangs bezüglich des Kraftfahrzeugs (1) beschreibende weitere Richtungsinformation zu ermitteln, in Abhängigkeit der weiteren Richtungsinformation eine wenigstens ein anzusteuerndes Leuchtsegment (14) umfassende weitere Untergruppe (24, 25) von Leuchtsegmenten auszuwählen und das jeweilige der Untergruppe (24, 25) zugehörige Leuchtsegment (14) gemäß einer seine Leuchthelligkeit und/oder seine Leuchtfarbe vorgebenden, den nächsten und/oder letzten Sonnenuntergang und/oder Sonnenaufgang visualisierenden, weiteren Konfiguration anzusteuern.
Patent DE-102016003003-B4 (DE)
Title: Zuführungsanordnung zur Einleitung von rückgeführtem Abgas
Inventor: BRAUN HERMANN
IPC: F02M35/10
Filed: 2016-03-11
Granted: 2017-10-12
Abstract: Vorliegend wird eine Zuführungsanordnung für die Einleitung von rückgeführtem Abgas in den Frischluftkanal (1) einer Brennkraftmaschine vorgestellt. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass im Frischluftkanal (1) zur Unterbrechung der Frischluftzufuhr vor einem Zylinderkopf der Brennkraftmaschine eine Schnellschlussklappe (4) angeordnet ist und die Austrittsöffnung (2) der Abgasrückführung (3) zentral im Frischluftkanal (1) und in Strömungsrichtung der Frischluft unter minimaler Spaltbildung vor der Schnellschlussklappe (4) angeordnet ist.
Patent DE-102016010534-B4 (DE)
Title: System umfassend einen Schutzhelm mit Helmbelastungsindikator und Verfahren zur Anzeige einer Belastung eines Schutzhelms
Inventor: WIRRIES-SICKMANN LISA
IPC: A42B3/14
Filed: 2016-09-01
Granted: 2020-04-02
Abstract: System umfassend einen Schutzhelm (10) mit einer Helmschale (12) und zumindest einem in der Helmschale (12) angeordneten Dämpfungselement (14),dadurch gekennzeichnet,dass das System eine Abstandsmessvorrichtung (20) umfasst, wobei das Dämpfungselement (14) oder ein Dämpfungselement (14) zur Verbindung mit der Abstandsmessvorrichtung (20) eingerichtet ist unddass mittels der Abstandsmessvorrichtung (20) eine Abstandsmessung zwischen einem Punkt auf dem jeweiligen Dämpfungselement (14) einerseits sowie einem Punkt auf einem Abschnitt der Innenoberfläche der Helmschale (12) und/oder auf einem Abschnitt einer Innenoberfläche eines mit der Helmschale (12) verbundenen Tragesystems andererseits durchführbar ist.
Patent DE-102016114923-B4 (DE)
Title: Halbleiter-Bauelement und ein Verfahren zu dessen Herstellung
Inventor: HU CHIA-HSIN
IPC: H01L21/3205
Filed: 2016-08-11
Granted: 2022-05-05
Abstract: Halbleiter-Bauelement mit:einer Dummy-Finnenstruktur (5), die über einem Substrat (1) angeordnet ist;einer Dummy-Gate-Struktur (10), die über einem Teil der Dummy-Finnenstruktur (5) angeordnet ist;einer ersten Zwischenschicht-Dielektrikum-Schicht (60), in die die Dummy-Gate-Struktur (10) eingebettet ist;einer zweiten Zwischenschicht-Dielektrikum-Schicht (100), die über der ersten Zwischenschicht-Dielektrikum-Schicht (60) angeordnet ist; undeinem Widerstandsdraht (200), der aus einem leitenden Material besteht und in die zweite Zwischenschicht-Dielektrikum-Schicht (100) eingebettet ist, wobei der Widerstandsdraht (200) von der Dummy-Gate-Struktur (10) durch einen unteren Teil (100A) der zweiten Zwischenschicht-Dielektrikum-Schicht (100) getrennt ist und ein oberer Teil der zweiten Zwischenschicht-Dielektrikum-Schicht (100) auf einer Oberseite des Widerstandsdrahts (200) angeordnet ist, wobei der Widerstandsdraht (200) in der Draufsicht die Dummy-Gate-Struktur (10) überlappt.