Patent DE-102019007129-B4 (DE)
Title: Gruppengetriebevorrichtung, insbesondere Splitgetriebe
Inventor: STEFFENS FRANK
IPC: F16H37/04
Filed: 2019-10-14
Granted: 2021-09-23
Abstract: Gruppengetriebevorrichtung, insbesondere Splitgetriebe, mit einem Hauptgetriebe (11), welches eine Hauptwelle (12), eine Vorgelegewelle (13) und eine Stirnradpaarung (14) aufweist, die ein koaxial und axial überlappend zu der Hauptwelle (12) angeordnetes erstes Stirnrad (15) und ein koaxial und axial überlappend zu der Vorgelegewelle (13) angeordnetes zweites Stirnrad (16) umfasst,mit einer koaxial zu der Hauptwelle (12) angeordneten Rangegruppe (17) in Planetenbauweise, welche eine erste, drehfest mit der Hauptwelle (12) verbundene Welle (18), eine zweite, drehfest mit einer Getriebeausgangswelle (19) verbundene Welle (20), eine dritte Welle (21) und eine Verblockungsschalteinheit (S5) aufweist,mit einer ersten Schalteinheit (S1), die dazu vorgesehen ist, die dritte Welle (21) drehfest mit einem Gehäuse (22) zu verbinden,und mit einer zweiten Schalteinheit (S2), die genau ein axial verschiebbares Schaltelement (S21) aufweist und die dazu vorgesehen ist, die dritte Welle (21) drehfest mit dem ersten Stirnrad (15) zu verbinden,wobei eine dritte Schalteinheit (S3) vorgesehen ist, die genau ein axial verschiebbares weiteres Schaltelement (S31) aufweist und die dazu vorgesehen ist, das erste Stirnrad (15) drehfest mit der ersten Welle (18) der Rangegruppe (17) zu verbinden,dadurch gekennzeichnet, dassdie Hauptwelle (12) drehfest mit einer Getriebeeingangswelle (23) gekoppelt oder koppelbar ist,eine der Hauptwelle (12) vorgeschaltete Vorschaltgruppe (24) vorgesehen ist, welche eine weitere Welle (25) aufweist, die mittels einer vierten Schalteinheit (S4) drehfest mit der Hauptwelle (12) verbindbar ist,wobei die weitere Welle (25) eine erste Ausgangswelle der Vorschaltgruppe (24) bildet, wobei die weitere Welle (25) einen ersten Leistungspfad der Gruppengetriebevorrichtung (10) aus der Vorschaltgruppe (24) bildet, wobei die Vorschaltgruppe (24) ferner einen zweiten Leistungspfad (29) aufweist, wobei die Vorschaltgruppe (24) über den zweiten Leistungspfad (29) direkt mit der Vorgelegewelle (13) des Hauptgetriebes (11) koppelbar ist, wobei ein Kraftfluss der Gruppengetriebevorrichtung (10) in der Vorschaltgruppe (24) aufgeteilt werden kann, wobei zumindest ein Teil des Kraftflusses über den ersten Leistungspfad auf die Hauptwelle (12) verläuft und ein optionaler weiterer Teil des Kraftflusses über den zweiten Leistungspfad (29) auf die Vorgelegewelle (13) verläuft, wobei die erste Schalteinheit (S1) und die Verblockungsschalteinheit (S5) zu einer Doppelschalteinheit mit einer einzigen Schiebemuffe (S11) zusammengefasst sind,wobei auf die folgende Weise ein leistungsverzweigter Gang gebildet werden kann:- die in einer neutralen Stellung befindliche Doppelschalteinheit,- die in einer ersten Schaltstellung befindliche zweite Schalteinheit (S2), wodurch die dritte Welle (21) der Rangegruppe (17) drehfest mit dem ersten Stirnrad (15) verbunden ist, wodurch die dritte Welle (21) der Rangegruppe (17) mit der Vorgelegewelle (13) gekoppelt ist,- die in einer geschlossenen Stellung befindliche vierte Schalteinheit (S4), wodurch die weitere Welle (25) drehfest mit der Hauptwelle (12) verbunden ist.