baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102021212154-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Generieren einer Darstellung eines verdeckten Bereiches einer Umgebung einer mobilen Plattform
Inventor: CANO RAPHAEL
IPC: G06T3/00
Filed: 2021-10-27
Abstract: Es wird ein Verfahren zum Generieren einer Darstellung eines für ein Surround-View-System einer mobilen Plattform aktuell verdeckten Bereich (100) einer Umgebung der mobilen Plattform, mit den folgenden Schritten vorgeschlagen:Bereitstellen eines ersten Bildes (110) mit einer Vielzahl von Pixeln, das mittels des Surround-View-Systems der mobilen Plattform an einem ersten Ort der mobilen Plattform generiert wurde, und an einen ersten verdeckten Bereich der Umgebung angrenzt; und einem Wiederholen der folgenden Schritte:Bereitstellen eines aktuellen Bildes (310) mit einer Vielzahl von Pixeln, das mittels des Surround-View-Systems der mobilen Plattform an einem aktuellen Ort der mobilen Plattform generiert wurde, und an einen aktuell verdeckten Bereich der Umgebung (100) angrenzt; undGenerieren der Darstellung des aktuell verdeckten Bereichs (100) mittels einer virtuellen Speicherfläche (300), die eingerichtet ist, eine Vielzahl von virtuellen Pixel-Werten mit ihren zugeordneten Pixel-Positionen zu speichern; indem Positionen der Vielzahl der Pixel des aktuellen Bildes entsprechend einer Translation und einer Rotation der mobilen Plattform zwischen dem ersten Ort und dem aktuellen Ort transformiert werden; und die Werte des jeweiligen Pixels der Vielzahl der Pixel des aktuellen Bildes (310) entsprechend seiner transformierten Pixel-Position vorherige virtuelle Pixel-Werte der virtuellen Speicherfläche ersetzt, um für den aktuell verdeckten Bereich (100) der mobilen Plattform virtuelle Pixel-Werte der virtuellen Speicherfläche für eine Darstellung des aktuell verdeckten Bereichs (100) bereitzustellen.
Patent DE-102021213617-A1 (DE)
Title: Haushalts-Dampfgargerät mit Dampfbehandlungsschublade
Inventor: BALL LUDOVIC
IPC: F24C15/18
Filed: 2021-12-01
Abstract: Ein Haushalts-Dampfgargerät (5) weist eine aus einem Schubladengehäuse (7) horizontal nach vorne ausfahrbare Schublade (6) auf, wobei die Schublade (6) einen vorderseitigen Tankabschnitt (13), der zur Aufnahme eines Wassertanks (14) ausgerüstet ist, und einen hinter dem Tankabschnitt (13) angeordneten Dämpferwannenabschnitt (15), der zur Aufnahme einer Dämpferwanne (19) ausgebildet ist, aufweist, das Haushalts-Dampfgargerät (5) einen Deckel (25) aufweist, der in einer vollständig eingefahrenen Schließstellung der Schublade (6) eine offene Oberseite (21) der Dämpferwanne (19) dampfdicht abdeckt und dabei den Tankabschnitt (13) freilässt, und das Haushalts-Dampfgargerät (5) dazu eingerichtet ist, die Schublade (6) nach Ausfahren aus ihrer Schließstellung in einer ersten Arretierungsstellung überwindbar zu arretieren, in welcher der Tankabschnitt (13) freiliegt und der Deckel (25) die offene Oberseite (21) der Dämpferwanne (19) dampfdicht abdeckt, und die Schublade (6) bei weiterem Ausfahren in einer zweiten Arretierungsstellung zu arretieren, in welcher der Deckel (25) vollständig geöffnet oder öffenbar ist.
Patent DE-102021213684-A1 (DE)
Title: Verfahren und Steuergerät zum Betreiben eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs
Inventor: CHIANDETTI ACHIM
IPC: F16H61/02
Filed: 2021-12-02
Abstract: Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs mit einem Antriebsaggregat (1), mit einem zwischen das Antriebsaggregat (1) und einen Abtrieb (3) geschalteten, automatisierten Schaltgetriebe (2), und mit einer zwischen das Antriebsaggregat (1) und das automatisierte Schaltgetriebe (2) geschalteten Trennkupplung (5), wobei zur Ausführung einer Schaltung in dem automatisierten Schaltgetriebe (2) ein formschlüssiges Schaltelement des automatisierten Schaltgetriebes (2) verstellt wird, und wobei während der Verstellung des formschlüssigen Schaltelements ein Schalt-weg erfasst und ausgewertet wird, um zu prüfen, ob an dem formschlüssigen Schaltelement eine Zahn-auf-Zahn-Stellung vorliegt. Dann, wenn festgestellt wird, dass an dem zur Ausführung einer Schaltung verstellten formschlüssigen Schaltelement eine Zahn-auf-Zahn-Stellung vorliegt, wird zur Auflösung der Zahn-auf-Zahn-Stellung am formschlüssigen Schaltelement die Trennkupplung (5) in Abhängigkeit einer Drehzahldifferenz zwischen einer Ist-Drehzahl des Antriebsaggregats (1) und einer zur Synchronisierung des formschlüssigen Schaltelements erforderlichen Ziel-Drehzahl des Antriebsaggregats (1) verstellt.
Patent DE-102022001780-A1 (DE)
Title: Antriebssystem für Wasserfahrzeuge
Inventor: PRADE ERNSTFRIED
IPC: B63H16/20
Filed: 2022-05-20
Abstract: Antriebssystem für Wasserfahrzeuge, bei dem sich zwei Unterwasser Flossen in einer Kreisbewegung quer zur Bootslängsachse bewegen, dadurch gekennzeichnet, dass eine oder mehrere Unterwasser Flossen als Unterwasser Segel ausgebildet sind, die über einen Mast und Großbaum verfügen und an drehenden Zahnrädern oder Scheiben befestigt sind, deren Drehbewegung durch eine Kurbelwelle, die flexibel an einem Stössel mit beidseitiger Zahnstange angeschlagen ist, wobei die Zahnstangen im Eingriff mit den Zahnrädern stehen und der Stößel durch verschiedenartige Antriebe wie Pedale mit einem Tretlager oder einem Zugseil, dass sich nach jedem Zug wieder auf eine Rolle, in der eine Spiralfeder integriert ist, selbsttätig aufrollt.
Patent DE-102022004641-A1 (DE)
Title: Querträger für eine, eine Fahrgastzelle in Fahrtrichtung begrenzende Stirnwand eines Fahrzeuges und Fahrzeug
Inventor: NOWIKOW VIKTOR
IPC: B62D25/20
Filed: 2022-12-12
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Querträger für eine, eine Fahrgastzelle in Fahrtrichtung begrenzende Stirnwand eines Fahrzeuges. Ein Querträger, welcher mit einfachen Mitteln einen Crashschutz erlaubt, weist einen mindestens zweischaligen Aufbau mit einer der Fahrgastzelle (5) zugewandten Innenschale (3) und einer von der Fahrgastzelle (5) abgewandten Außenschale (7) auf, wobei die Außenschale (7) nachgiebig gelagert ist.
Patent DE-102022103167-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Laserschweißen einer Bipolarplatte für eine Brennstoffzelle, mit zeitlich zyklisch variierender Leistungsdichteverteilung im Bereich des Schmelzbads
Inventor: SPEKER NICOLAI
IPC: B23K26/244
Filed: 2022-02-10
Abstract: Ein Verfahren zum Laserschweißen einer Bipolarplatte (1) für eine Brennstoffzelle, wobei zwei Plattenteile (1a, 1b) entlang wenigstens einer Schweißnaht (2, 2a, 2b, 2c) miteinander verschweißt werden,wobei das Laserschweißen mit einem Laserstrahl (5) erfolgt,wobei der Laserstrahl (5) in einer Ebene (E) einer Oberfläche (4) der zwei Plattenteile (1a, 1b) eine Grund-Bewegungskomponente (GBK) mit einer Vorschubgeschwindigkeit VS in einer Schweißrichtung (SR) entlang einer Schweißkurve (8) relativ zu den Plattenteilen (1a, 1b) aufweist, und die Schweißkurve (8) entlang der Schweißnaht (2, 2a, 2b, 2c) verläuft,wobei der Laserstrahl (5) ein Schmelzbad (7) in den Plattenteilen (1a, 1b) erzeugt,und der Laserstrahl (5) in der Ebene (E) der Oberfläche (4) der zwei Plattenteile (1a, 1b) im Bereich des Schmelzbads (7) eine Leistungsdichteverteilung (LDV) von Laserstrahlung bewirkt,und wobei der Laserstrahl (5) einen oder mehrere Teilstrahlen (11a, 11b) umfasst,ist dadurch gekennzeichnet,dass die Leistungsdichteverteilung (LDV) in der Ebene (E) der Oberfläche (4) der zwei Plattenteile (1a, 1b) im Bereich des Schmelzbads (7) zeitlich zyklisch variiert wird. Die Erfindung stellt ein Verfahren zur Verfügung, mit dem defektarme Schweißnähte mit hoher Fluiddichtigkeit bei einer Bipolarplatte mit einer hohen Schweißgeschwindigkeit gefertigt werden können.
Patent DE-102022103309-A1 (DE)
Title: Halblager und gleitlager
Inventor: IIDA DAIKI
IPC: F16C33/10
Filed: 2022-02-11
Abstract: Es wird ein Halblager(31, 32, 41, 42) bereitgestellt, das ein Gleitlager für ein Wellenelement eines Verbrennungsmotors bildet, bei dem es unwahrscheinlich ist, dass es zu einem Festfressen in einer Gleitfläche (7) kommt, selbst wenn eine Durchbiegung oder ein Wirbeln des Wellenelements während eines Betriebs des Verbrennungsmotors auftritt. In einem Halblager (31, 32, 41, 42), das ein Gleitlager bildet, sind mehrere in Umfangsrichtung verlaufende Nuten (73, 74) so ausgebildet, dass sie in einer Gleitfläche (7), die erste und zweite gekrümmte Oberflächen (7A, 7B) mit unterschiedlichen Krümmungen umfasst, aneinander angrenzen, wobei die Gleitfläche (7) einen ebenen Abschnitt (71), der parallel zu einer Axiallinienrichtung verläuft, und einen geneigten Flächenabschnitt (72), der an den ebenen Abschnitt (71) angrenzt, aufweist, der geneigte Flächenabschnitt (72) von dem ebenen Abschnitt (71) zu einem Endabschnitt (7E) der Gleitfläche (7) in der Axiallinienrichtung verschoben ist, so dass sich die Gleitfläche (7) sukzessive einer Rückenfläche (8) nähert, die Positionen der maximalen Nuttiefen (D1, D2) der in Umfangsrichtung verlaufenden Nuten (73, 74) auf den Nutmittellinien (734, 744) liegen, die Nutmittellinien (734, 744) in dem geneigten Flächenabschnitt (72) der Gleitfläche (7) relativ zu einer vertikalen Linie (VL) in Richtung des Endabschnitts (7E) der Gleitfläche (7) in der Axiallinienrichtung geneigt sind, ein Nutneigungswinkel (θ1) der in Umfangsrichtung verlaufenden Nuten (73, 74), die dem ebenen Abschnitt (71) am nächsten sind, ein minimaler Winkel ist, und der Nutneigungswinkel (θ1) in Richtung des Endabschnitts (7E) der Gleitfläche (7) in der Axiallinienrichtung sukzessive zunimmt.
Patent DE-102022104604-A1 (DE)
Title: Belüftungseinrichtung und Kraftfahrzeug mit derartiger Belüftungseinrichtung
Inventor: MANESHKARIMI MAHMOUD-REZA
IPC: B60H1/24
Filed: 2022-02-25
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Belüftungseinrichtung für eine Scheibe eines Kraftfahrzeugs, die mindestens ein Luftleitelement mit einer Ausströmöffnung umfasst. Eine Längserstreckung des Luftleitelements ist größer als eine Quererstreckung des Luftleitelements. Ferner betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug mit einer derartigen Belüftungseinrichtung.
Patent DE-102022106109-A1 (DE)
Title: Türalarmsystem und Verfahren zum Steuern desselben
Inventor: BUCHHALTER THOMAS
IPC: G08B13/08
Filed: 2022-03-16
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Türalarmsystem mit einem innenseitig an einer Tür befestigbaren Gehäuse (3) mit einer Alarmierungseinrichtung (34), einer Scharf-/Unscharfschalteinrichtung und einem Türöffnungssensor (35), wobei die Scharf-/Unscharfschalteinrichtung einen Funkempfänger (36) mit mindestens einem zugeordneten tragbaren Sender (4) umfasst, um die Scharf-/Unscharfschalteinrichtung über ein entsprechendes Funksignal unscharf zu schalten, wobei die Scharf-/Unscharfschalteinrichtung einen Annäherungssensor (32) zur Erfassung einer sich an das Gehäuse (3) annähernden Person umfasst und derart konfiguriert ist, dass bei Erfassung einer Person die Scharf-/Unscharfschalteinrichtung unscharf schaltbar ist. Es wird ferner auch ein Verfahren zur Steuerung eines Türalarmsystems angegeben.
Patent DE-102022108252-A1 (DE)
Title: Halbleitervorrichtung und Verfahren
Inventor: WANG WEI-REN
IPC: H01L29/78
Filed: 2022-04-06
Abstract: Es werden ein verbessertes Verfahren zum Herstellen von leitfähigen Strukturelementen und eine damit hergestellte Halbleitervorrichtung offenbart. Bei einer Ausführungsform umfasst ein Verfahren die folgenden Schritte: Herstellen einer Metallleitung, die sich durch eine erste dielektrische Schicht erstreckt, wobei die Metallleitung mit einem Transistor elektrisch verbunden wird; selektives Abscheiden eines Opfermaterials über der Metallleitung; selektives Abscheiden eines ersten dielektrischen Materials über der ersten dielektrischen Schicht und benachbart zu dem Opfermaterial; selektives Abscheiden eines zweiten dielektrischen Materials über dem ersten dielektrischen Material; Entfernen des Opfermaterials, um eine erste Aussparung zu erzeugen, die die Metallleitung freilegt; und Herstellen einer Metalldurchkontaktierung in der ersten Aussparung und in elektrischer Verbindung mit der Metallleitung.
Patent DE-102022112739-A1 (DE)
Title: Batteriezelle
Inventor: KELLNER PHILIPP
IPC: H01M50/54
Filed: 2022-05-20
Abstract: Eine Batteriezelle (20) weist ein Gehäuse (30), eine Elektrodenstapelanordnung (50), ein erstes Leiterelement (81), ein zweites Leiterelement (82), ein erstes Anschlusselement (38) und ein zweites Anschlusselement (39) auf, welche Elektrodenstapelanordnung (50) im Gehäuse (30) angeordnet ist und erste Elektrodenanordnungen (51) und zweite Elektrodenanordnungen (52) aufweist, welche ersten Elektrodenanordnungen (51) erste Elektroden (61) und erste Streifenelemente (55) aufweisen, welche zweiten Elektrodenanordnungen (52) zweite Elektroden (62) und zweite Streifenelemente (56) aufweisen, welches Gehäuse (30) eine quaderförmige Grundform mit einer ersten Gehäuseseite (31), einer zweiten Gehäuseseite (32), einer dritten Gehäuseseite (33), einer vierten Gehäuseseite (34), einer fünften Gehäuseseite (35) und einer sechsten Gehäuseseite (36) aufweist, welche erste Gehäuseseite (31) und zweite Gehäuseseite (32) jeweils kleiner sind als die dritte Gehäuseseite (33) und als die vierte Gehäuseseite (34), welche ersten Streifenelemente (55) auf der der dritten Gehäuseseite (33) zugewandten Seite der ersten Elektroden (61) elektrisch mit dem ersten Leiterelement (81) verbunden sind und welches erste Anschlusselement (38) an der ersten Gehäuseseite (31) vorgesehen ist, welche zweiten Streifenelemente (56) auf der der vierten Gehäuseseite (34) zugewandten Seite der zweiten Elektroden (62) elektrisch mit dem zweiten Leiterelement (82) verbunden sind und welches zweite Anschlusselement (39) an der zweiten Gehäuseseite (32) oder an der ersten Gehäuseseite (31) vorgesehen ist.
Patent DE-102022113026-A1 (DE)
Title: Ansteuern von wenigstens einer heckseitig an einem Fahrzeug angeordneten Leuchteinheit
Inventor: JAMNICKI PAUL
IPC: B60Q1/52
Filed: 2022-05-24
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (2) zum Ansteuern von wenigstens einer heckseitig an einem Fahrzeug (1) angeordneten Leuchteinheit (3), aufweisend wenigstens eine an dem Fahrzeug (1) anordbare Sensoreinrichtung (6), mit der eine Geschwindigkeit (v1) des Fahrzeugs (1), eine Geschwindigkeit eines dem Fahrzeug (1) nachfolgenden Fahrzeugs (5) relativ zu dem Fahrzeug (1) und ein Abstand zwischen dem Fahrzeug (1) und dem nachfolgenden Fahrzeug (5) erfassbar sind, und wenigstens eine an dem Fahrzeug (1) anordbare Auswerteeinheit (7), mit der Ansteuersignale zum Ansteuern der Leuchteinheit (3) erzeugbar sind. Um die Verkehrssicherheit bei einem Vorhandensein eines Staus zu erhöhen, ist die Sensoreinrichtung (6) eingerichtet, einen Fahrzeugtyp des nachfolgenden Fahrzeugs (5) zu erfassen, wobei die Auswerteeinheit (7) eingerichtet ist, die Ansteuersignale in Abhängigkeit der erfassten Geschwindigkeit des nachfolgenden Fahrzeugs (5) relativ zu dem Fahrzeug (1), des erfassten Abstands zwischen dem Fahrzeug (1) und dem nachfolgenden Fahrzeug (5) und des erfassten Fahrzeugtyps des nachfolgenden Fahrzeugs (5) zu erzeugen.
Patent DE-102022116815-A1 (DE)
Title: Elektrische Axialflussmaschine
Inventor: KEGELER JÖRG
IPC: H02K21/24
Filed: 2022-07-06
Abstract: Die Erfindung betrifft eine elektrische Axialflussmaschine (1) aufweisend einen ersten Stator (2) mit einer ersten mehrphasigen, insbesondere dreiphasigen, Wicklung, die N erste Stator-Pole (5) umfasst, die in einer Umfangsrichtung (10) der Axialflussmaschine (1) voneinander beabstandet angeordnet sind, einen zweiten Stator (3) mit einer zweiten mehrphasigen, insbesondere dreiphasigen, Wicklung, die N zweite Stator-Pole (6) umfasst, die in einer Umfangsrichtung (10) der Axialflussmaschine (1) voneinander beabstandet angeordnet sind, wobei mehrere erste Stator-Pole (5) der ersten Wicklung und mehrere zweite Stator-Pole (6) der zweiten Wicklung zu einer ersten Phase (U) der Axialflussmaschine (1) verschaltet sind, einen zwischen dem ersten Stator (2) und dem zweiten Stator (3) angeordneten Rotor (4), der gegenüber dem ersten und dem zweiten Stator (2, 3) drehbar ist, eine Stromquelle zur Bestromung des ersten und zweiten Stators (2,3) wobei der erste Stator (2) und der zweite Stator (3) derart konfiguriert und angeordnet sind, dass die als Teil des zweiten Stators (3) vorgesehenen zweiten Stator-Pole (6) der ersten Phase (U) um einen Versatzwinkel (14) in Umfangsrichtung (10) bezogen auf die als Teil des ersten Stators (2) vorgesehenen ersten Stator-Pole (5) der ersten Phase (U) versetzt angeordnet sind, wobei der Rotor (4) mehrere Rotor-Pole (8) aufweist, wobei ein Rotor-Polabstand (7) bestimmt ist durch den Winkelabstand zweier benachbarter Rotor-Pole (8), und der Versatzwinkel (14) ein einfacher Rotor-Polabstand (7) oder ein Vielfaches des einfachen Rotor-Polabstands (7) ist, und wobei die Stromquelle zur Bestromung des ersten und zweiten Stators (2,3) derart eingerichtet ist, dass die Richtung des durch den ersten Stator und zweiten Stator (2,3) hervorgerufenen Drehmoments am Rotor (4) gleich ist.
Patent DE-102022124949-A1 (DE)
Title: Wärmepumpensystem-steuerungsverfahren für ein fahrzeug
Inventor: JO CHANWOONG
IPC: F25B30/02
Filed: 2022-09-28
Abstract: Ein Wärmepumpensystem-Steuerungsverfahren für ein Fahrzeug weist auf: einen Vorgang (A) des Betreibens (S1) eines Verdichters (59) einer Klimaanlage (50), um einen Innenraum des Fahrzeugs zu kühlen oder zu heizen, während das Fahrzeug fährt, des Messens (S2), durch eine Steuereinrichtung (100), von Anfangszuständen des Verdichters (59) und eines Kältemittels auf Grundlage von Daten, welche von einer Datenerfassungseinrichtung (110) erfasst werden, und des Überwachens (S3) des Verdichters (59), einen Vorgang (B) des Ermittelns (S3) durch die Steuereinrichtung, ob eine aktuelle Wicklungstemperatur einer in dem Verdichter (59) vorgesehenen Elektromotoreinheit höher ist als eine Wicklungsspezifikationstemperatur durch den Vorgang (A), und des Betreibens (S5) eines Schutzmodus, und einen Vorgang (C) des, wenn der Vorgang (B) abgeschlossen ist, Berechnens (S6), durch die Steuereinrichtung (100), einer Steigung einer Wicklungstemperatur der Elektromotoreinheit über Zeit, des Ermittelns (S7), ob die Temperatursteigung dreimal hintereinander größer als Null (0) ist, um den Betrieb des Verdichters (59) zu stoppen, und des Beendens (S8) der Steuerung.
Patent DE-102022131918-A1 (DE)
Title: Steuerung von spritzgiessmaschine und verfahren zum steuern von spritzgiessmaschine
Inventor: Hotta daigo
IPC: B29C45/77
Filed: 2022-12-01
Abstract: In Bezug auf eine Steuerung einer Spritzgießmaschine umfasst die Spritzgießmaschine ein Einspritzelement, das innerhalb eines Zylinders zum Erwärmen eines Formmaterials bereitgestellt ist, und eine Einspritzantriebsquelle zum Füllen des Formmaterials in eine Formvorrichtung durch das Vorwärtsbewegen des Einspritzelements. Die Steuerung umfasst ein Begrenzungsteil, das eine Vorwärtsbewegung des Einspritzelements in einem Druckhaltevorgang durch Steuern einer Einspritzantriebsquelle begrenzt, so dass ein Istwert eines Fülldrucks, der von dem Einspritzelement auf das Formmaterial wirkt, ein Sollwert wird, und ein Bestimmungsteil, das basierend auf Informationen eines in der Formvorrichtung bereitgestellten Sensors eine Angemessenheit einer Einstellung, die von dem Begrenzungsteil verwendet werden soll, bestimmt.
Patent DE-102022200443-A1 (DE)
Title: Wälzlager mit verbesserter Lebensdauer
Inventor: ABDUL AZEEZ
IPC: F16C19/52
Filed: 2022-01-17
Abstract: Wälzlager, das einen Innenring (10) und einen Außenring (11), die geeignet sind, sich konzentrisch zueinander zu drehen, und zumindest eine Reihe von Wälzkörpern umfasst, die zwischen dem Innenring (10) und dem Außenring (11) angeordnet sind.Zudem umfasst jede Reihe von Wälzkörpern eine Mehrzahl von ersten metallischen Wälzkörpern (13) und mindestens einen zweiten Wälzkörper (14), der elektrisch isolierend ist und eine höhere Härte als die ersten Wälzkörper (13) aufweist.
Patent DE-102022200470-A1 (DE)
Title: Luftfedereinrichtung für führerhaus eines schwerlastwagens mit automatischer höhenverstellung
Inventor: KIM DAE-SU
IPC: B62D33/06
Filed: 2022-01-18
Abstract: Eine Luftfeder für ein Führerhaus eines Schwerlastwagens mit einer automatischen Höhenverstellung, wobei die Luftfeder zwischen dem Führerhaus und einem Rahmen eines Lastwagens vorgesehen ist und das Führerhaus mit einem Druck einer Luftfüllung in der Luftfeder lagert, enthält einen Behälter, in dem ein Innenraum ausgebildet ist, und einen Kolben, der in dem Innenraum des Behälters beweglich montiert ist und konfiguriert ist, um sich relativ zu dem Behälter zu erheben oder zu senken. Eine Einheit zum Öffnen einer Öffnung ist benachbart zu einer Einlassöffnung bzw. einer Auslassöffnung des Kolbens vorgesehen. Wenn sich das Führerhaus erhebt oder senkt, geraten die Einheiten zum Öffnen einer Öffnung jeweils mit in dem Behälter ausgebildeten Führungen, die jeweils eine schräge Oberfläche aufweisen, in Kontakt, um entweder die Einlassöffnung oder die Auslassöffnung zu öffnen.
Patent DE-102022202898-A1 (DE)
Title: Leistungshalbleitermodul mit zwei gegenüberliegenden halb-brücken
Inventor: LIU WEI
IPC: H01L25/07
Filed: 2022-03-24
Abstract: Ein Leistungshalbleitermodul (10) umfasst Folgendes: eine Mehrschichtleiterplatte (18), die eine erste äußere Leitungsschicht (20a), eine erste Isolationsschicht (22a), eine mittlere Leitungsschicht (24), eine zweite Isolationsschicht (22b) und eine zweite äußere Leitungsschicht (20b) umfasst; einen ersten Halbleiterchip (T1) und einen zweiten Halbleiterchip (T2), die an die erste äußere Leitungsschicht (20a) gebondet sind; einen dritten Halbleiterchip (T3) und einen vierten Halbleiterchip (T4), die an die zweite äußere Leitungsschicht (20b) gebondet sind; ein erstes Substrat (42a), das an dem ersten Halbleiterchip (T1) und dem zweiten Halbleiterchip (T2) angebracht ist, und ein zweites Substrat (42b), das an dem dritten Halbleiterchip (T3) und dem vierten Halbleiterchip (T4) angebracht ist. Die erste äußere Leitungsschicht (20a) ist in einen ersten DC+-Bereich (26a), einen ersten AC-Bereich (28a) und einen ersten DC- -Bereich (30a) strukturiert, die den ersten Halbleiterchip (T1) und den zweiten Halbleiterchip (T2) miteinander zu einer Halbbrücke verbinden. Die zweite äußere Leitungsschicht (20b) ist in einen zweiten DC+-Bereich (26b), einen zweiten AC-Bereich (28b) und einen zweiten DC--Bereich (30b) strukturiert, die den dritten Halbleiterchip (T3) und den vierten Halbleiterchip (T4) miteinander zu einer Halbbrücke verbinden. Der erste DC--Bereich (30a) ist über das erste Substrat (42) und einen Durchquerungsleitungspfosten (50) mit einem mittleren DC--Bereich (32) der mittleren Leitungsschicht (24) verbunden und der zweite DC--Bereich (30b) ist über das zweite Substrat (42b) und den Durchquerungsleitungspfosten (50) mit dem mittleren DC--Bereich (32) verbunden. Der Durchquerungsleitungspfosten (50) verläuft durch den Mehrschichtschaltkreis (18) zwischen dem ersten Substrat (42a) und dem zweiten Substrat (42b).