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Patent DE-102018202130-A1 (DE)
Title: Komponente für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug
Inventor: KOPP ANDREAS
IPC: B60K11/06
Filed: 2018-02-12
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Komponente (1) für ein Kraftfahrzeug mit einem Korpus (2) und einer diesen zumindest bereichsweise umgebenden Kapselung (3) zur thermischen Isolierung des Korpus (2), wobei zumindest ein Teilbereich der Kapselung (3) zwischen wenigstens einer ersten Stellung und einer zweiten Stellung verstellbar ist. Der Teilbereich liegt in der ersten Stellung an dem Korpus (2) an und ist in der zweiten Stellung von dem Korpus (2) beabstandet. Erfindungsgemäß weist die Komponente (1) ein Dehnstoffelement (5) auf, dessen eine Seite (6) wärmeleitend mit dem Korpus (2) verbunden und mechanisch an diesem abgestützt ist und dessen andere Seite (7) mit dem Teilbereich der Kapselung (3) verbunden ist zum Verstellen des Teilbereichs in Abhängigkeit von einer Temperatur des Korpus (2) durch eine temperaturabhängige Ausdehnung eines in dem Dehnstoffelement (5) enthaltenen Dehnstoffs. Die Erfindung betrifft auch ein Kraftfahrzeug mit einer derartigen Komponente.
Patent DE-102018202437-A1 (DE)
Title: Abnehmbares Zubehörteil und Rastverschluss dafür
Inventor: BUNYER MICHAEL
IPC: B62J11/00
Filed: 2018-02-19
Abstract: Ein abnehmbares Zubehörteil für ein Sattelfahrzeug beinhaltet eine Rastanordnung, die auf einer Seitenplatte gelagert wird und ein Rastelement und einen Griff aufweist. Das Rastelement weist einen hakenförmigen Rastabschnitt und einen länglichen Abschnitt auf. Das Rastelement wird an einem festen Drehpunkt auf der Seitenplatte für eine Drehung zwischen einer ausgerasteten und einer eingerasteten Stellung gelagert. Der Griff wird auf dem länglichen Abschnitt getragen und in einer ersten Richtung so vorgespannt, dass ein Endabschnitt des Griffs der hinteren Kante der Seitenplatte folgt und einen Schließrastmechanismus ausbildet, der ein aufzunehmendes Schließrastelement, eine erste Aufnahme zum Aufnehmen des aufzunehmenden Schließrastelements, um das Rastelement in der ausgerasteten Stellung zu halten, und eine zweite Aufnahme zum Aufnehmen des aufzunehmenden Schließrastelements beinhaltet, um das Rastelement in der eingerasteten Stellung zu halten. Die erste Aufnahme ist flacher als die zweite. Eine Nockenfläche erstreckt sich von der ersten Aufnahme zu der zweiten.
Patent DE-102018203412-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Montage einer Manschette an einem Lenkgetriebe
Inventor: MÜNSTER ANDREAS
IPC: B62D3/12
Filed: 2018-03-07
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Montage einer flexiblen Manschette (5) an einem Lenkgetriebe (1), wobei das Lenkgetriebe (1) einen in Richtung einer Längsachse (L) axial vorstehenden Aufnahmezapfen (14) aufweist, von dem eine Spurstange (3) relativ zur Längsachse (L) gelenkig vorsteht, und die Manschette (5) einen flexiblen schlauchförmigen Faltenbalg (52) umfasst, der getriebeseitig einen ringförmigen, koaxial zu einer Flanschachse ausgebildeten Verbindungsflansch (51) und spurstangenseitig einen Dichtungsring (53) aufweist,umfassend die Schritte:- Bewegen des Verbindungsflansches (51) zum Einführen der Spurstange (3),- Annähern des Verbindungsflansches (51) an den Aufnahmezapfen (14), und- Aufstecken des Verbindungsflansches (51) auf den Aufnahmezapfen (14).Um den manuellen Aufwand zu reduzieren und ein automatisierbares Verfahren zur Montage einer Manschette anzugeben, wird vorgeschlagen:- Greifen des Faltenbalgs (52) im Greifer (6) eines Robotermanipulators,- Bewegen des Greifers (6) zum Einführen der Spurstange (3) durch den Verbindungsflansch (51),- Neigen des Greifers (6) zum Neigen der Flanschachse (F) um einen vorgegebenen Neigungswinkel (a) relativ zur Längsachse (L),- Bewegen des Greifers (6) zum Annähern des Verbindungsflansches (51) an den Aufnahmezapfen (14),- Detektieren des Anschlags des Verbindungsflansches (51) am Aufnahmezapfen (14),- Bewegen des Greifers (6) zur Ausführung von taumelnden und/oder bogenförmigen und/oder translatorischen Montagebewegungen des Verbindungsflansches (51) relativ zur Längsachse (L),- kraftgeregeltes und/oder positionsgeregeltes Andrücken des Greifers (6) in Richtung der Längsachse (L) gegen den Aufnahmezapfen (14) zum Aufstecken des Verbindungsflansches (51) auf den Aufnahmezapfen (14) bis zum Erreichen einer vordefinierten Endposition des Verbindungsflansches (51) auf dem Aufnahmezapfen (14)- Lösen des Greifers (6) von der Manschette (5).
Patent DE-102018205707-A1 (DE)
Title: Befestigungssystem für ein Kraftfahrzeug
Inventor: SCHMID BERNHARD
IPC: B60R11/02
Filed: 2018-04-16
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Befestigungssystem (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Halteelement (3), an welchem ein Anschlusselement (2) befestigbar und mittels einer Sicherungseinrichtung (13) mit wenigstens einem Sicherungselement (14, 16) gegen ein Lösen von dem Halteelement (3) sicherbar ist, welches zwischen einer Sicherungsstellung und einer Freigabestellung zum Lösen des Anschlusselements (2) von dem Halteelement (3) verlagerbar ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Anschlusselement (2) mittels einer Steckverbindung an dem Halteelement (3) befestigbar ist und dass der Sicherungseinrichtung (13) eine Magneteinrichtung (20) zugeordnet ist, durch deren Betätigung das wenigstens eine Sicherungselement (14, 16) zwischen der Sicherungsstellung und der Freigabestellung verlagerbar ist.
Patent DE-102018209676-A1 (DE)
Title: Leistungsversorgung mit Leistungsliefernetzwerk-Ausgleich
Inventor: KRONMUELLER FRANK
IPC: H02M3/10
Filed: 2018-06-15
Abstract: Das vorliegende Dokument beschreibt eine Leistungsversorgung (100), die konfiguriert ist zum Vorsehen von Leistung an eine Last (106) über ein Leistungsliefernetzwerk (120), wobei das Leistungsliefernetzwerk (120) konfiguriert ist zum Hinzufügen eines Pols und/oder einer Null zu einer Übertragungsfunktion der Leistungsversorgung (100). Die Leistungsversorgung (100) weist eine Rückkopplungseinheit (104) auf, die konfiguriert ist zum Erfassen einer Lastspannung an der Last (106) und zum Vorsehen einer Rückkopplungsspannung (107), die die Lastspannung angibt. Weiter weist die Leistungsversorgung (100) einen Eingangsverstärker (101, 201, 210) auf, der konfiguriert ist zum Vorsehen einer Fehlerspannung basierend auf der Rückkopplungsspannung (107). Weiter weist die Leistungsversorgung (100) einen Leistungswandler (110) auf, der konfiguriert ist zum Vorsehen von Leistung an das Leistungsliefernetzwerk (120) in Abhängigkeit von der Fehlerspannung. Die Leistungsversorgung (100) weist weiter eine Ausgleichseinheit (200, 310) auf, die konfiguriert ist zum Hinzufügen einer Null und/oder eines Pols zu der Übertragungsfunktion der Leistungsversorgung (100), so dass der Pol und/oder die Null des Leistungsliefernetzwerks (120) zumindest teilweise kompensiert werden. Die Ausgleichseinheit (200, 310) befindet sich zwischen einem Eingang des Eingangsverstärkers (101, 201, 210) und einem Eingang des Leistungswandlers (110).
Patent DE-102018210393-A1 (DE)
Title: Bearbeitungsverfahren für ein Substrat
Inventor: JANG BYEONGDECK
IPC: H01L21/683
Filed: 2018-06-26
Abstract: Es ist ein Bearbeitungsverfahren für ein verpacktes Substrat bereitgestellt, das mehrere Teilungslinien an der vorderen Seite aufweist. Das Bearbeitungsverfahren beinhaltet die Schritte des Haltens der hinteren Seite des verpackten Substrats unter Verwendung eines Haltebandes zum vollständigen Schneiden des verpackten Substrats entlang der Teilungslinien zu einer solchen Tiefe, die der Mitte der Dicke des Haltebands entspricht, unter Verwendung eines profilierten Schleifwerkszeugs, wodurch das verpackte Substrat in einzelne Halbleiterpackungen geteilt wird. Das profilierte Schleifwerkzeug weist mehrere Vorsprünge zum Schneiden des verpackten Substrats jeweils entlang der mehreren Teilungslinien auf. Jeder Vorsprung weist eine geneigte Seitenoberfläche auf.
Patent DE-102018210885-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zum Einleiten einer Sicherheitsvorkehrung eines Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeug
Inventor: STADLER MICHAEL
IPC: B60W40/02
Filed: 2018-07-03
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Einleiten einer Sicherheitsvorkehrung eines Kraftfahrzeugs (10) auf Basis eines Umgebungszustandes des Kraftfahrzeugs (10). Bei dem Verfahren werden wetterspezifischen Umgebungsdaten (Uw) in der Umgebung des Kraftfahrzeugs (10) mittels einer Erfassungseinrichtung (12) des Kraftfahrzeugs (10) erfasst. Ferner werden Wetterdaten (Dw) zu der Umgebung des Kraftfahrzeugs (10) von einer fahrzeugexternen Einheit (14) erfasst. Anschließend wird ein Gesamtwert einer Nebelwahrscheinlichkeit (W ges ) in der Umgebung des Kraftfahrzeugs (10) zumindest auf Basis der erfassten wetterspezifischen Umgebungsdaten (Uw) und der Wetterdaten (Dw) mittels einer Auswerteeinrichtung bestimmt und die Sicherheitsvorkehrung durch eine Steuereinrichtung des Kraftfahrzeugs (10) eingeleitet, wenn der Gesamtwert der Nebelwahrscheinlichkeit (W ges ) einen vorbestimmten Schwellwert (S) überschreitet.
Patent DE-102018212049-A1 (DE)
Title: Verfahren zur dreidimensionalen bildlichen Rekonstruktion eines Fahrzeugs
Inventor: KARG MICHELLE
IPC: G06V10/50
Filed: 2018-07-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur dreidimensionalen bildlichen Rekonstruktion eines Fahrzeugs, das zunächst den Schritt des Erfassens eines Bildes von mindestens einem Fahrzeug mit einer Kamera umfasst. Anschließend wird eine erste rechteckige Umrandung des gesamten Fahrzeugs auf dem Bild erfasst, um ein erstes Rechteck zu erhalten. Danach wird eine zweite rechteckige Umrandung einer Seite eines Fahrzeugs auf dem Bild erfasst, um ein zweites Rechteck zu erhalten und bestimmt, ob das erste und das zweite Rechteck Umrandungen sind, die dasselbe Fahrzeug betreffen. Falls dies zutrifft, wird bestimmt, ob aus den beiden Rechtecken eine Seitenorientierung des Fahrzeugs zugeordnet werden kann und falls ja, wird die Seitenorientierung bestimmt. Schließlich wird eine dreidimensionale Rekonstruktion des Fahrzeugs aus dem ersten Rechteck, dem zweiten Rechteck und der Seitenorientierung durchgeführt.
Patent DE-102018212415-A1 (DE)
Title: Unterwasserantenne mit einem Auslenkungs-Messmittel sowie Verfahren zum Betreiben einer solchen Unterwasserantenne
Inventor: MUNDE ROBERT
IPC: G01S15/89
Filed: 2018-07-25
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Unterwasserantenne für ein Unterwasserfahrzeug (10), ein Unterwasserfahrzeug (10) mit einer solchen Unterwasserantenne sowie ein Verfahren zum Betrieb einer solchen Unterwasserantenne. Die Unterwasserantenne umfasst einen Antennenträger (1), einen ersten Unterwasser-Schallempfänger (2.1), mindestens einen zweiten Unterwasser-Schallempfänger (2.2, ...), ein erstes Messelement (8.1), mindestens ein zweites Messelement (8.2, 8.3, ...) und ein Messmittel (3, 13). Eine Bewegung des ersten Messelements (8.1) korreliert mit einer Auslenkung des ersten Unterwasser-Schallempfängers (2.1). Eine Bewegung des zweiten Messelements (8.2, 8.3, ...) korreliert mit einer Auslenkung des zweiten Unterwasser-Schallempfängers (2.2, ...). Das Messmittel (3, 13) misst eine Relativ-Bewegung des zweiten Messelements (8.2, 8.3, ...) relativ zum ersten Messelement (8.1). Das Messmittel (3, 13) leitet rechnerisch aus der gemessenen Relativ-Bewegung zwischen den beiden Messelementen (8.1, 8.2, 8.3, ...) ein Maß für die Auslenkung des zweiten Unterwasser-Schallempfängers (2.2, ...) relativ zum ersten Unterwasser-Schallempfänger (2.1) her und gibt es aus.
Patent DE-102018213108-A1 (DE)
Title: Wäschetrockner und Verfahren zum Trocknen von Wäsche mit einem Wäschetrockner
Inventor: BELLM MATHIAS
IPC: D06F58/30
Filed: 2018-08-06
Abstract: Ein Wäschetrockner weist eine Trommel für Wäsche, einen Antriebsmotor für die Trommel, eine Luftzuführung zu der Trommel und eine Luftabführung von der Trommel, einen Lüfter samt Lüfterantrieb zur Erzeugung eines Luftstroms zu der Trommel hin durch die Luftzuführung und von der Trommel weg durch die Luftabführung sowie Heizmittel zum Aufheizen des Luftstroms auf. Es werden die Temperatur und die Feuchtigkeit der aus der Trommel abgeführten Luft erfasst. Deren Verlauf wird mit in einem Speicher abgespeicherten Vorgabekurven für deren Verlauf verglichen mittels Rechenmitteln je nach Trocknungsphase der Wäsche. So wird bestimmt, an welchem Arbeitspunkt der Vorgabekurve sich das Trockenprogramm befindet. Die Steuerung beeinflusst anhand des Arbeitspunkts das weitere Trockenprogramm mit einer Anpassung von Temperatur und/oder Stärke des Luftstroms.
Patent DE-102018215991-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Haltefunktion eines Bremssystems eines Fahrzeugs und Bremssystem
Inventor: OLIVEIRA RAPHAEL
IPC: B60T8/17
Filed: 2018-09-20
Abstract: Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum Betreiben einer Haltefunktion eines Bremssystems (102) eines Fahrzeugs (100), wobei die Haltefunktion in aktiviertem Zustand ein Wegrollen des Fahrzeugs (100) durch ein Halten eines Bremsdrucks in Radbremszylindern des Bremssystems (102) verhindert, wobei das Verfahren dadurch gekennzeichnet ist, dass eine Aktivierungsgeschwindigkeit (120) zum Aktivieren der Haltefunktion unter Verwendung einer über ein Bremspedal des Bremssystems (102) eingestellten Bremskraft (110), einer Hangabtriebskraft (112), einer Antriebskraft (114) des Fahrzeugs (100) und einer Fahrzeugmasse (116) bestimmt wird, wobei die Haltefunktion aktiviert wird, wenn eine Fahrzeuggeschwindigkeit (118) kleiner als die Aktivierungsgeschwindigkeit (120) ist.
Patent DE-102018216672-A1 (DE)
Title: Lüftersystem
Inventor: SEEL ANDREAS
IPC: F01P11/10
Filed: 2018-09-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Lüftersystem (10) für einen Kühler (12) eines Kraftfahrzeugs insbesondere eines Elektrofahrzeugs, mit einen Lüfter (14), aufweisend ein Lüfterrad (16) und eine Lüfterzarge (18), und zumindest einem Luftführungselement (20), wobei das Luftführungselement (20) dazu ausgebildet ist, die vom Lüfter (14) abströmende Luft durch eine Öffnung (22) des Kraftfahrzeugs aus dem Kraftfahrzeug herauszuleiten. Es wird vorgeschlagen, dass die Lüfterzarge (18) eine Kopplungsstelle (30) aufweist, an welcher das zumindest eine Luftführungselement (20) befestigt, insbesondere lösbar befestigt ist.
Patent DE-102018218040-A1 (DE)
Title: Synchronisationsgelenk
Inventor: WIDDERICH JAN
IPC: F04B1/24
Filed: 2018-10-22
Abstract: Gelenk für eine winkelig einstellbare Antriebsverbindung eines Zylinderblocks und einer Antriebswelle einer hydrostatischen Schrägachsen-Kolbeneinheit. Das Gelenk hat einen Schaft, der um seine Längsachse drehbar ist und hierbei eine Gelenkachse definiert, an beiden Enden des Schafts stehen Rollenträger radial und im Wesentlichen senkrecht zur Gelenkachse vor. Auf jedem Rollenträger ist eine um eine Rollenachse drehbare Rolle vorgesehen. Die Rollen sind in Axialrichtung gegen Abrutschen von den Rollenträgern mittels eines erhabenen Bereichs, der axial außerhalb der Rolle auf dem entsprechenden distalen Endbereich des Rollenträgers angeordnet ist, gesichert.
Patent DE-102018218574-A1 (DE)
Title: Gasanalysegerät für eine Ermittlung einer Gaseigenschaft eines Gases oder eines Gasgemisches nebst Verfahren
Inventor: GIEGER WERNER
IPC: G01N27/416
Filed: 2018-10-30
Abstract: Es ist Aufgabe der Erfindung, ein weiterentwickeltes Gasanalysegerät zu schaffen sowie ein Verfahren für eine Ermittlung einer Gaseigenschaft anzugeben.Die Aufgabe der Erfindung wird durch Gasanalysegerät für eine Ermittlung einer Gaseigenschaft eines Gases oder eines Gasgemisches gelöst, die eine elektrische Reihenschaltung mit einer Anode und einer Kathode umfasst. Es gibt eine Spannungseinrichtung für ein Anlegen und Erhöhen einer elektrischen Spannung an die elektrische Reihenschaltung. Es gibt ein Messgerät für ein Messen einer an einem elektrischen Widerstand der Reihenschaltung anliegenden elektrischen Spannung. Alternativ oder ergänzend ist ein Messgerät vorhanden, welches die pro Zeiteinheit fließende Menge elektrischer Ladung durch die Reihenschaltung zu messen vermag. Gemessen wird dann also die Stromstärke. Außerdem ist eine Auswerteeinrichtung vorhanden, die so eingerichtet ist, dass anhand der durch das Messgerät gemessenen elektrischen Spannung und/oder der pro Zeiteinheit gemesseneren Menge elektrischer Ladung eine Gaseigenschaft ermittelt werden kann.Die Erfindung betrifft außerdem ein Verfahren für ein Ermitteln einer Gaseigenschaft mit einem solchen Analysegerät.
Patent DE-102018218862-A1 (DE)
Title: Fahrzeug-Steuergerät für mehrere Bordnetze und Betriebsverfahren
Inventor: GRODDE BENJAMIN
IPC: B60R16/03
Filed: 2018-11-06
Abstract: Ein Steuergerät (2) für ein Fahrzeug (4) enthält zwei galvanisch getrennte Teilmodule (8a,b) für mindestens zwei Bordnetze (6a,b) des Fahrzeugs (4), und im ersten Teilmodul (8a): eine erste Recheneinheit (10a), mindestens einen Kommunikationsanschluss (20a,b) für ein externes zweites Kommunikationssignal (18), mindestens eine Kommunikationseinheit (16a,b) zur Umsetzung zwischen einem ersten Kommunikationssignal (12) der Recheneinheit (10a) und dem zweiten Kommunikationssignal (18), wobei das Steuergerät (2) enthält: eine zweite Recheneinheit (10b) im zweiten Teilmodul (8b), die anhand des ersten Kommunikationssignals (12) kommuniziert, und einen galvanisch trennenden ersten Koppler (24a) zur Übertragung des ersten Kommunikationssignals (12) zwischen den Teilmodulen (8a,b).Bei einem Verfahren zum Betreiben des Steuergerätes (2) erkennt bei einem zumindest Teilausfall mindestens einer Komponente des Steuergerätes (2) und/oder mindestens eines der Bordnetze (6a,b) mindestens eine der Recheneinheiten (10a,b) dies und setzt eine Ausfallmeldung als erstes Kommunikationssignal (12) ab.Bei einem Verfahren zum Betreiben des Steuergerätes (2) wird beim Start des Steuergerätes (2) die Versorgungseinheit (22b) im zweiten Teilmodul (8b) vermittels des zweiten Kopplers (24b) gestartet, um die Recheneinheit (10b) im zweiten Teilmodul (8b) mit Energie zu versorgen.
Patent DE-102018220721-A1 (DE)
Title: Doppelkupplungsgetriebe für Kraftfahrzeuge mit Hybridantrieb
Inventor: KIRCHHOFFER JOHANN
IPC: B60K6/36
Filed: 2018-11-30
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Doppelkupplungsgetriebe für Kraftfahrzeuge für Kraftfahrzeuge mit einem Verbrennungsmotor (2) sowie einem an eine Batterie angeschlossenen Elektromotor (4) zur Schaffung eines Hybridantriebs, wobei der Verbrennungsmotor (2) und der Elektromotor (4) hintereinandergeschaltet sind, und zwischen dem Verbrennungsmotor (2) und dem Elektromotor (4) eine Verbindungskupplung (54) angeordnet ist.Erfindungsgemäß weist das Doppelkupplungsgetriebe vier Zahnradsätze für die Normalgänge auf, indem auf den beiden Eingangswellen (6, 8) jeweils zwei Festräder (10, 12 bzw. 14,16) sitzen, die mit auf den Zwischenwellen (18, 20) sitzenden Losrädern (22, 24, 26, 28) im Eingriff stehen. Weiterhin ist auf den beiden Zwischenwellen (18, 20) je ein mit einem Differentialrad (34) kämmendes, als Losrad ausgebildetes Abtriebszahnrad (30, 32) angeordnet. Damit wird mindestens ein erster Verwindungsgang vor dem Normalgang mit der höchsten Drehzahl und mindestens ein zweiter Verwindungsgang nach dem Normalgang mit der niedrigsten Drehzahl geschaffen.
Patent DE-102018222850-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeugbaugruppe zur Anordnung an einem Fahrzeugboden
Inventor: WAZANINI MARIO
IPC: B60R7/04
Filed: 2018-12-21
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kraftfahrzeugbaugruppe zur Anordnung an einem Fahrzeugboden. Die Kraftfahrzeugbaugruppe umfasst zumindest eine Aufbewahrungseinheit, die jeweils einen Träger und ein Behältnis zur Aufbewahrung von Gegenständen umfasst, das an dem Träger angeordnet ist und relativ zu dem Träger entlang einer Verschieberichtung verschieblich ist. Weiterhin umfasst die Kraftfahrzeugbaugruppe eine Positioniervorrichtung zur Positionierung der zumindest einen Aufbewahrungseinheit an der Kraftfahrzeugbaugruppe mit mindestens einer Führungsbahn, entlang der die zumindest eine Aufbewahrungseinheit verschieblich ist, wobei die Bewegung der zumindest einen Aufbewahrungseinheit entlang der mindestens einen Führungsbahn ein bahnförmiges Verstellvolumen definiert. Außerdem umfasst die Kraftfahrzeugbaugruppe einen Verstellmechanismus mit einer Betätigungseinheit und einem Betätigungselement zur Verschiebung eines ausgewählten Behältnisses einer Aufbewahrungseinheit, die durch die Positioniervorrichtung an einer ausgewählten Position zur Ablage und / oder Entnahme von Gegenständen positioniert worden ist, entlang einer Betätigungsstrecke, die entlang der Verschieberichtung erstreckt ist und zumindest die ausgewählte Position zur Ablage und / oder Entnahme von Gegenständen umfasst. Das Betätigungselement ist mittels der Betätigungseinheit zwischen einer Ruhestellung außerhalb des Verstellvolumens in eine Betätigungsstellung verstellbar, in der das Betätigungselement in das Verstellvolumen eingreift zum Verstellen des Behältnisses zwischen einem Startpunkt der Betätigungsstrecke und einem Endpunkt der Betätigungsstrecke.
Patent DE-102019001794-A1 (DE)
Title: Motorkonfigurationsauswahlvorrichtung, motorkonfigurationsauswahlverfahren und programm
Inventor: TAKAMIZAWA SUGURU
IPC: H02P29/00
Filed: 2019-03-12
Abstract: Geeignetere Auswahl der Konfiguration eines an einem Motor vorzusehenden Wertgebers. Die vorliegende Erfindung betrifft eine Motorkonfigurationsauswahlvorrichtung, die umfasst: eine Auswahlbedingungsabrufeinheit 11b, die eine Auswahlbedingung für einen an einem Motor vorzusehenden Wertgeber abruft; und eine Auswahldurchführungseinheit 11c, die anhand der von der Auswahlbedingungsabrufeinheit abgerufenen Auswahlbedingung und der Spezifikation des Motors eine Auswahl eines an dem Motor vorzusehenden Wertgebers vornimmt.
Patent DE-102019004610-A1 (DE)
Title: Abmessungsmessverfahren unter verwendung eines durch eine röntgen-ct-vorrichtung aufgenommenen projektionsbilds
Inventor: OHTAKE YUTAKA
IPC: G01B15/00
Filed: 2019-07-01
Abstract: Beim Messen einer Abmessung eines aus einem einzigen Material gefertigten zu messenden Objekts W werden unter Verwendung eine Röntgen-CT-Vorrichtung mehrere Durchstrahlungsbilder des zu messenden Objekts W aufgenommen, und anschließend werden jeweilige Projektionsbilder erzeugt. Die Projektionsbilder werden mit bei der Gestaltung des zu messenden Objekts W verwendeten CAD-Daten in Deckung gebracht. Die Abmessung des zu messenden Objekts W wird unter Verwendung einer Beziehung zwischen den in Deckung gebrachten CAD-Daten und den Projektionsbildern berechnet. Auf diese Weise wird unter Verwendung mehrerer zehn Projektionsbilder und von Konstruktionsinformationen ohne Ausführung einer CT-Rekonstruktion eine hoch präzise Abmessungsmessung erzielt.
Patent DE-102019004868-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Gebrauchsanleitung und Erläuterung
Inventor: CLAUDEL FLORIAN
IPC: G09B5/06
Filed: 2019-07-11
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Gebrauchsanleitung und Erläuterung von Funktionen eines Fahrzeuges (1). Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass mittels interaktiver Modi einem Nutzer (2) des Fahrzeuges (1) Funktionen erläutert werden, wobei
 - in einem aktivierten ersten Modus im Stillstand des Fahrzeuges (1) zur Verfügung stehende Funktionen dargestellt werden und unterschiedliche Bedienelemente einzeln beleuchtet werden und deren jeweils zugeordnete, durch Bedienung ausgelöste Funktion mittels Sprachausgabe erläutert wird und
 - in einem aktivierten zweiten Modus im Stillstand und/oder im Fahrbetrieb des Fahrzeuges (1) eine von einem Fahrzeugnutzer ausgewählte oder mittels einer Voreinstellung vorgegebene Anzahl der im ersten Modus dargestellten Funktionen dargestellt und für den Fahrzeugnutzer zu einer Nutzungsauswahl freigegeben wird.