Patent ES-2905126-T3 (ES)
Title: Pilotaje de control accionado por pilotaje para funcionamiento de una válvula
Inventor: NEFF ROBERT
IPC: F15B13/042
Filed: 2019-11-08
Granted: 2022-04-07
Abstract: Un conjunto de válvula de impulsos (40; 40'), que comprende: una válvula principal (42) que incluye un cuerpo de válvula principal (48), un orificio de válvula principal (50) que se extiende dentro de dicho cuerpo de válvula principal (48) y un carrete de válvula principal (52) dispuesto de forma deslizante en dicho orificio de válvula principal (42) para el movimiento entre una posición de cierre y una posición de apertura; dicho cuerpo de válvula principal (48) incluye una lumbrera de entrada (58), una lumbrera de salida (60) y un pasaje de entrada de pilotaje (62), cada uno dispuesto en comunicación de fluidos con dicho orificio de la válvula principal (42); dicho cuerpo de válvula principal (48) tiene al menos una cámara de presión (82, 86) en un extremo de dicho orificio de válvula principal (50) y al menos un pasaje de salida de pilotaje (64, 66) dispuesto en comunicación de fluidos con dicha al menos uno cámara de presión (82, 86); dicho carrete de válvula principal (52) incluye un miembro de válvula principal (80) configurado para bloquear el flujo de fluido entre dicha lumbrera de entrada (58) y dicha lumbrera de salida (60) cuando dicho carrete de válvula principal (52) está en dicha posición de cierre y permite flujo de fluido desde dicha lumbrera de entrada (58) a dicha lumbrera de salida (60) cuando dicho carrete de válvula principal (52) está en dicha posición de apertura; una primera válvula de pilotaje (44; 244) que incluye un primer cuerpo de válvula de pilotaje (98; 298), un primer orificio de válvula de pilotaje (100; 200) que se extiende dentro de dicho primer cuerpo de válvula de pilotaje (98; 298), una válvula de retención (102; 202) dispuesta de manera deslizante en dicho primer orificio de válvula de pilotaje (100; 0), una primera entrada de pilotaje (106) para recibir fluido presurizado (84), al menos una salida (108a, 108b) para descargar dicho fluido presurizado (84), y un solenoide (110) para accionar dicha válvula (102; 202) entre al menos dos posiciones espaciadas axialmente; una segunda válvula de pilotaje (46; 246) que incluye un segundo cuerpo de válvula de pilotaje (114; 214) conectado a dicho cuerpo de válvula principal (48), un segundo orificio de válvula de pilotaje (116; 216) que se extiende dentro de dicho segundo cuerpo de válvula de pilotaje (114; 214), y un carrete de válvula de pilotaje (118; 218) dispuesto de forma deslizante en dicho segundo orificio de válvula de pilotaje (116; 216) para movimiento entre una primera posición y una segunda posición; dicho segundo cuerpo de válvula de pilotaje (114; 214) incluye al menos una cámara de extremo (154, 156; 254, 256) en un extremo de dicho segundo orificio de válvula de pilotaje (116; 216), una segunda entrada de pilotaje (126; 226) dispuesta en comunicación de fluidos con dicho pasaje de entrada de pilotaje (62), y al menos una lumbrera de salida (128, 130; 228, 230) dispuesta en comunicación de fluidos con dicho al menos un pasaje de salida de pilotaje (64, 66); dicha primera válvula de pilotaje (44; 244) conectada a dicho segundo cuerpo de válvula de pilotaje (114; 214) con dicha al menos una cámara de extremo (154, 156; 254, 256) de dicha segunda válvula de pilotaje (46; 246) dispuesta en comunicación de fluido con dicha al menos una salida (108a, 108b) de dicha primera válvula de pilotaje (44; 244) de modo que dicho fluido presurizado (84) de dicha primera válvula de pilotaje (44; 244) accione dicho carrete de válvula de pilotaje (118; 218) de dicha segunda válvula de pilotaje (46; 246) entre dichas posiciones primera y segunda; y dicho carrete de válvula de pilotaje (118; 218) de dicha segunda válvula de pilotaje (46; 246) incluye al menos un miembro de válvula (146, 148, 150, 152; 246, 248, 250, 252) configurado para abrir y cerrar al menos un camino de flujo de fluido que se extiende desde dicha segunda entrada de pilotaje (126; 226) hasta dicho al menos un pasaje de salida de pilotaje (64, 66) cuando dicho carrete de válvula de pilotaje (118; 218) se mueve adelante y atrás entre dichas posiciones primera y segunda, en donde dicha primera entrada de pilotaje (106) de dicha primera válvula de pilotaje (44; 244) se dispone en comunicación de fluidos con dicha segunda entrada de pilotaje (126; 226), y recibe fluido presurizado (84) de esta, dicha segunda válvula de pilotaje (46; 246), dicho pasaje de entrada de pilotaje (62) en dicho cuerpo de válvula principal (48), y dicho orificio de válvula principal (50) en dicho cuerpo de válvula principal (48).