baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102016220614-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur quasi-kontinuierlichen Zuführung von polydispersen Schüttgütern in druckaufgeladene Räume
Inventor: MEYER BERND
IPC: C10J3/30
Filed: 2016-10-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur quasi-kontinuierlichen Zuführung von polydispersen Schüttgütern in druckaufgeladene Räume mittels einer Feststoffpumpe in Form einer Stopfpresse mit großer Durchsatzleistung und bei hoher Sicherheit gegen Gasdurchbruch bei Drücken bis 100 bar. Das erfindungsgemäße Verfahren ist dadurch charakterisiert, dass als Press-Schüttgut nichtkompaktierte und/oder zu Kompaktaten vorverdichtete, polydisperse Schüttgüter mit staubförmiger Körnung (< 1 mm), feiner Körnung (< 10 mm) oder grober Körnung (< 100 mm), die rieselfähig und oberflächentrocken oder oberflächenfeucht sind, in den Formkanal eingefüllt und gepresst werden, dass als Schüttgüter Abfallstoffe und/oder Gärreste und/oder Reste von Biogasanlagen und/oder Kompostierungsreste und/oder Kohlen eingesetzt werden, deren maximaler Durchmesser des größten Korns des Schüttguts so begrenzt wird, dass dieser mindestens 10-mal kleiner als die kleinste Längenabmessung des Querschnitts des Formkanals ist,dass die polydispersen Schüttgüter mit einer solchen lückenschließenden Korngrößenverteilung ausgestattet sind, dass sich beim Pressen ein gasdichter Pressling ausbildet, wobei der gasdichte Pressling spätestens dann ausgebildet ist, wenn der Pressenstempel seine vordere Totlage erreicht hat, indem die Vorschubgeschwindigkeit und der Presshub des Pressenstempels höchstens so groß und der Pressdruck des Pressenstempels mindestens so groß gewählt werden, dass das im Lückenvolumen des Press-Schüttguts vorhandene Gas bis zum Erreichen der Gasdichtheit des Presslings entgegen der Vorschubrichtung ausgepresst wird, und dass im Formkanal, in Richtung des Vorschubs des Presskuchenstrangs gesehen, etwa ab dort, wo der Pressenstempel in der vorderen Totlage seine vorderste Position erreicht, mittels mindestens einer Schmiermittelzuführung Schmiermittel zur Reduzierung der Reibung zwischen Formkanalwand und Pressling zugegeben werden.
Patent DE-102016220636-A1 (DE)
Title: Dampfsieb und Verfahren zur Herstellung eines Dampfsiebes
Inventor: ALANDIA MIGUEL
IPC: F22B37/30
Filed: 2016-10-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Dampfsieb (30) mit einer Siebfläche von im Wesentlichen zylindrischer oder konischer Gestalt und mit einer Vielzahl von Sieböffnungen (34) zum Durchtritt von Dampf, die in einem die Siebfläche definierenden Siebmantel (32) des Dampfsiebes (30) ausgebildet sind. Um eine besonders weitgehende Verringerung des Strömungswiderstandes bei gleichzeitig hoher mechanischer Belastbarkeit und geringem Materialaufwand erzielen zu können, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Gestalt der Siebfläche von einer idealen Zylinder- bzw. Konusform abweicht und/oder der Siebmantel (32) eine über die Siebfläche betrachtet variierende Dicke besitzt und/oder eine Gestalt der Sieböffnungen (34) über die Siebfläche betrachtet variiert. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Herstellung eines derartigen Dampfsiebes (34) .
Patent DE-102016221418-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Montage eines Drehschwingungsdämpfers sowie Drehschwingungsdämpfer
Inventor: HUBER LIONEL
IPC: F16F15/131
Filed: 2016-10-31
Abstract: Verfahren zur Montage eines Drehschwingungsdämpfers, insbesondere Zweimassenschwungrads, der Drehschwingungsdämpfer aufweisend ein Eingangsteil (102) und ein Ausgangsteil mit einer gemeinsamen Drehachse (104), um die das Eingangsteil (102) und das Ausgangsteil zusammen drehbar und relativ zueinander begrenzt verdrehbar sind, und eine zwischen dem Eingangsteil (102) und dem Ausgangsteil wirksame Feder-Dämpfer-Einrichtung mit wenigstens einem Energiespeicher, wobei das Verfahren die Montage einer Unterbaugruppe (100) umfasst, die Unterbaugruppe (100) aufweisend das Eingangsteil (102), einen Haltering (108), insbesondere einen Haltering (108) einer Reibeinrichtung (114) zur Dämpfung der Relativdrehung zwischen dem Eingangsteil (102) und dem Ausgangsteil, und ein Axiallager (110), wobei der Haltering (108) mit dem Eingangsteil (102) mittels wenigstens eines Niets (142) vernietet wird, dadurch gekennzeichnet, dass nachfolgend das Axiallager (110) mittels wenigstens einer an dem Eingangsteil (102) ausgebildeten Warze (124) mit dem Eingangsteil (102) verbunden wird, undDrehschwingungsdämpfer, insbesondere Zweimassenschwungrad, aufweisend ein Eingangsteil (102) und ein Ausgangsteil mit einer gemeinsamen Drehachse (104), um die das Eingangsteil (102) und das Ausgangsteil zusammen drehbar und relativ zueinander begrenzt verdrehbar sind, und eine zwischen dem Eingangsteil (102) und dem Ausgangsteil wirksame Feder-Dämpfer-Einrichtung mit wenigstens einem Energiespeicher, und einem zwischen dem Eingangsteil (102) und dem Ausgangsteil wirksamen Axiallager (110), insbesondere Axialgleitlager, dadurch gekennzeichnet, dass das Eingangsteil (102) wenigstens eine Warze (124) aufweist, und das Axiallager (110) mittels der wenigstens einen Warze (124) an dem Eingangsteil (102) fixiert ist.
Patent DE-102016221735-A1 (DE)
Title: Vorschaltgruppe für ein Kraftfahrzeuggetriebe und Kraftfahrzeuggetriebe
Inventor: HÄRTEL CARSTEN
IPC: B60K6/547
Filed: 2016-11-07
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorschaltgruppe für ein Kraftfahrzeuggetriebe, umfassendeine mit einer Verbrennungskraftmaschine verbindbare Eingangswelle (1) und wenigstens eine mit einem Hauptgetriebe verbindbare Ausgangswelle (2, 2a, 2b) sowieeinen Planetensatz (100) mit drei Planetensatzelementen, nämlich einer Sonne (110), einem Hohlrad (120) und einem Steg (130), auf dem Planetenräder (131), die einerseits an der Sonne (110) und andererseits am Hohlrad (120) abwälzen, drehbar gelagert sind.Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass weiter eine elektrische Maschine (10) mit einem an einem Gruppengehäuse festgelegten Stator (11) und einem dazu drehbar gelagerten Rotor (12) umfasst ist, wobei der Rotor (12) mittels einer Kupplung (21) mit der Eingangswelle (1) verbindbar, die Eingangswelle (1) mittels einer Bremse (31) am Gruppengehäuse festlegbar, ein erstes der Planetensatzelemente (110) mit dem Rotor (12) verbunden, ein zweites der Planetensatzelemente (120) mit der Eingangswelle (1) verbunden und ein drittes der Planetensatzelemente (130) mit der wenigstens einen Ausgangswelle (2) gekoppelt ist.
Patent DE-102016223429-A1 (DE)
Title: Abbildungsobjektiv und Abbildungsvorrichtung
Inventor: MORI MASAO
IPC: G02B9/00
Filed: 2016-11-25
Abstract: [Aufgabe] Bereitstellen eines Abbildungsobjektivs, das eine kleine F-Zahl, einen weiten Blickwinkel und eine kompakte Ausbildung aufweist, das in der Lage ist, vorteilhafte Bilder von dem Zentralabschnitt bis hin zu den peripheren Abschnitten eines Bilderzeugungsbereichs zu erzielen, sowie einer Abbildungsvorrichtung, die mit dem Abbildungsobjektiv ausgestattet ist. [Ausbildung] Ein Abbildungsobjektiv 1 ist in Reihenfolge von der Objektseite zu der Bildseite ausgebildet aus: einer negativen ersten Linse L1, die eine konkave Oberfläche in Richtung der Bildseite aufweist; einer positiven zweiten Linse L2, die eine konvexe Oberfläche in Richtung der Bildseite aufweist; einer negativen dritten Linse L3, die eine konkave Oberfläche in Richtung der Bildseite aufweist; einer positiven bikonvexen vierten Linse L4, einer positiven bikonvexen fünften Linse L5; und einer negativen sechsten Linse L6, die eine konkave Oberfläche in Richtung der Objektseite aufweist, wobei die Bedingungsformel (1), die den Krümmungsradius R3 der Oberfläche der zweiten Linse L2 in Richtung der Objektseite und die Brennweite f des gesamten Linsensystems betrifft, erfüllt ist: R3/f < 0(1)
Patent DE-102016224883-A1 (DE)
Title: Kontaktlose Aufladevorrichtung für ein Mobilgerät in einem Kraftfahrzeug
Inventor: FUNK ANDREAS
IPC: H04M1/11
Filed: 2016-12-13
Abstract: Es wird eine Aufladevorrichtung mit einer Auflagefläche zur kontaktlosen Aufladung eines Mobilgeräts zur Verfügung gestellt, durch die die Zugänglichkeit anderer Einrichtungen im Kraftfahrzeug nicht behindert wird und die so angeordnet ist, dass eine Bedienung oder ein Betrachten des Displays möglichst wenig beeinträchtigt wird. Dazu umfasst die Aufladevorrichtung zum kontaktlosen Aufladen eines Mobilgeräts in einem Kraftfahrzeug eine Aufladefläche, an der mindestens eine Induktionsspule zum kontaktlosen Aufladen eines auf die Aufladefläche aufgelegten Mobilgeräts angeordnet ist und eine Verstellmechanik, die so ausgebildet ist, um die Aufladefläche gegen ein Innenraumelement des Kraftfahrzeugs zu verstellen, um diese in ihrer Position und/oder Ausrichtung einzustellen.
Patent DE-102016225639-A1 (DE)
Title: Head-up-Display-Vorrichtung für ein Kraftfahrzeug, Verfahren, Vorrichtung und computerlesbares Speichermedium mit Instruktionen zur Steuerung einer Anzeige einer Head-up-Display-Vorrichtung
Inventor: BAGSCHIK SILKE
IPC: G02B27/01
Filed: 2016-12-20
Abstract: Eine Head-up-Display-Vorrichtung für ein Kraftfahrzeug sowie ein Verfahren, eine Vorrichtung und ein computerlesbares Speichermedium mit Instruktionen zur Steuerung einer Anzeige einer Head-up-Display-Vorrichtung für ein Kraftfahrzeug. In einem ersten Schritt wird ein Straßenverlauf vor dem Kraftfahrzeug bestimmt (10). Die von der Head-up-Display-Vorrichtung dargestellten Inhalte werden dann entsprechend dem bestimmten Straßenverlauf verschoben (11).
Patent DE-102016225697-A1 (DE)
Title: Zentralspeicher und Steuerungstechnik
Inventor: KOLLING JOACHIM
IPC: H02J7/02
Filed: 2016-12-21
Abstract: Die Erfindung betrifft einen elektrischen Zentralspeicher (10), der eine Mehrzahl an Energiespeichereinheiten (22) und eine Energieflusssteuerung (20) umfasst und an ein elektrisches Übertragungsnetz (11) angeschlossen ist. Die Energieflusssteuerung (20) ist dazu ausgebildet, zur Erbringung von Regelleistung einen Regelleistungs-Energiefluss (P) in das elektrische Übertragungsnetz (11) einzuspeisen. Der Zentralspeicher (10) weist eine eigenkontrollierte Speichersektion (23) und eine fremdkontrollierbare Speichersektion (24) auf. Die eigenkontrollierte Speichersektion (23) dient der Erbringung von Regelleistung und hat eine erste Speicherkapazität. Die fremdkontrollierbare Speichersektion (24) hat eine weitere Speicherkapazität. Zwischen oder während den Vorgängen der Erbringung von Regelleistung wird zwischen der eigenkontrollierten Speichersektion (23) und der fremdkontrollierbaren Speichersektion (24) ein Ladungstransfer (X) ausgeführt, um einen Ist-Ladezustand der eigenkontrollierten Speichersektion (23) einem Soll-Ladezustand anzunähern.Die zur Veröffentlichung mit der Zusammenfassung vorgesehene Figur ist.
Patent DE-102016225797-A1 (DE)
Title: Lidar-Sensor zur Erfassung eines Objektes
Inventor: SPARBERT JAN
IPC: G02B26/10
Filed: 2016-12-21
Abstract: Lidar-Sensor zur Erfassung eines Objektes innerhalb eines Abtastraumes und ein Verfahren zur Ansteuerung eines Lidar-Sensors, wobei der Lidar-Sensor mindestens eine Abtasteinheit umfasst. Die Abtasteinheit weist mindestens ein bewegliches Bauteil, mindestens einen magnetischen Kanal, und mindestens Einführungselement auf. Das bewegliche Bauteile ist innerhalb des magnetischen Kanals angeordnet und entlang des Führungselements bewegbar. Weiterhin ist die Bewegung des beweglichen Bauteils mittels eines Linearantriebs steuerbar.
Patent DE-102017001357-A1 (DE)
Title: Akustische Überwachung einer Windenergieanlage, um Eisanhaftung an den Rotorblättern zu erkennen.
Inventor: FREY DIETER
IPC: F03D80/40
Filed: 2017-02-10
Abstract: Kommt es zu Eisanhaftungen (2) an Rotorblättern (1) von Windenergieanlagen (6), können diese sicher erkannt werden, indem das aerodynamische Betriebsgeräusch der Rotorblätter (1) überwacht wird und bei Veränderungen im aerodynamischen Betriebsgeräusch geeignete Maßnahmen getroffen werden, um eine weitere Eisanhaftung (2) oder Gefahren durch Eisabwurf zu minimieren oder zu verhindern. Die Entscheidung, ob die Windenergieanlage (6) nachdem die Eisanhaftung (2) abgetaut ist, wieder anlaufen kann, kann mittels einer fotografischen Überwachung der Rotorblätter (1) getroffen werden.
Patent DE-102017004463-A1 (DE)
Title: Hochvoltbatterievorrichtung für einen Kraftwagen und Verfahren zum Kühlen wenigstens einer Hochvoltbatterie einer Hochvoltbatterievorrichtung für einen Kraftwagen
Inventor: SCHABER JAN
IPC: H01M10/6553
Filed: 2017-05-10
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Hochvoltbatterievorrichtung (10) für einen Kraftwagen, mit wenigstens einer Hochvoltbatterie (20) zum Versorgen einer Antriebsmaschine des Kraftwagens mit Energie und mit einem Kühlsystem (30), welches eine erste Kühlkanalanordnung (40) umfasst, welche mit einer kraftwagenexternen Kühlvorrichtung (42) koppelbar ist und welcher mittels der kraftwagenexternen Kühlvorrichtung (42) eine erste Kühlflüssigkeit (44) zum Kühlen der wenigstens eine Hochvoltbatterie (20) zuführbar ist. Das Kühlsystem (30) umfasst zudem eine von der ersten Kühlkanalanordnung (40) fluidisch getrennte, zweite Kühlkanalanordnung (50), welcher mittels einer kraftwageninternen Kühlvorrichtung (52) eine zweite Kühlflüssigkeit (54) zum Kühlen der wenigstens einen Hochvoltbatterie (20) zuführbar ist. Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft ein Verfahren zum Kühlen wenigstens einer Hochvoltbatterie (20) einer Hochvoltbatterievorrichtung (10) für einen Kraftwagen.
Patent DE-102017008424-A1 (DE)
Title: Galvo-Scanner
Inventor: MURAKAMI YOSHINORI
IPC: G02B26/10
Filed: 2017-09-07
Abstract: Bereitstellung eines Galvo-Scanners, der die Durchführung des Web-Schweißens und dabei auf einfache Weise das Erzielen einer vorteilhaften Schweißnaht-Qualität möglich macht. Ein Galvo-Scanner (50) beinhaltet: zwei Galvo-Spiegel (51, 52), die so konfiguriert sind, dass sie um eine Rotationsachse (X1, X2) herum rotierbar sind und einen Laserstrahl (L) reflektieren; einen Galvo-Motor (54, 54), der den Galvo-Spiegel (51, 52) rotierend antreibt; eine Optik-Komponente (2), die so angeordnet ist, dass der auf den Galvo-Spiegel (50, 52) einfallende Laserstrahl (L) in einer Dickenrichtung (T) einfällt, die so konfiguriert ist, dass sie um eine Drehachse (20) rotierbar ist, und einen Brechungsindex aufweist, der sich von einer Umgebung unterscheidet; und einen Drehmotor (4), der die Optik-Komponente (2) rotierend antreibt, wobei die Optik-Komponente (2) so angeordnet ist, dass in einem Querschnitt (C) in der Richtung einer Dicke (T) eine Einfallsseite (21) und eine Emissionsseite (22) parallel zu einander sind, und die Einfallsseite (21) relativ zu einer optischen Achse (L1) des einfallenden Laserstrahls (L) geneigt ist, und deren Dicke (T) entlang einer Rotationsrichtung kontinuierlich variiert.
Patent DE-102017010010-A1 (DE)
Title: Halbzeug für das Herstellen eines faserverstärkten, ein Befestigungsloch oder einen Befestigungsvorsprung aufweisenden Verbundelements, Verbundelement und Verfahren zum Herstellen eines Verbundelements
Inventor: GRETHER URS
IPC: F16B35/04
Filed: 2017-10-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verbundelement mit in einem ausgehärteten Harz eingebundenen Fasern und einem ebenfalls in dem Harz eingebundenen Einsatzstück, das einen Kopf und eine Spitze aufweist und zwischen dem Kopf und der Spitze ein Stift vorgesehen ist, der sich entlang einer Längsachse erstreckt, die vom Kopf zur Spitze weist, wobei ein Befestigungsloch in den Kopf eingebracht ist und/oder an dem Kopf ein Befestigungsvorsprung vorgesehen ist, wobei an dem Stift ein Rücksprung vorgesehen ist, an dem eine im Winkel von >0° und <180°, insbesondere in einem Winkel von >10° und <170° zur Längsachse stehende, dem Kopf zugewandte Haltefläche ausgebildet ist.
Patent DE-102017011104-A1 (DE)
Title: Schließbügelanordnung und Fahrzeug
Inventor: LA PLACA GIOVANNI
IPC: E05B85/04
Filed: 2017-11-30
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Schließbügelanordnung (S) für ein Fahrzeug (1) mit zumindest einem beweglich gelagerten Schließbügel (2). Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass- der zumindest eine Schließbügel (2) von einer Betriebsstellung (B) bei geschlossener Fahrzeugtür automatisch in eine Nichtbetriebsstellung (N) bei geöffneter Fahrzeugtür und zurück positionierbar ist, wobei- der zumindest eine Schließbügel (2) in der Nichtbetriebsstellung (N) zumindest in ein in Bezug auf einen Ein- und Ausstiegsbereich begrenzendes Fahrzeugbauteil (3) flächenbündig versenkbar ist.
Patent DE-102017011726-A1 (DE)
Title: Lamination von Polymerschichten
Inventor: KARNUTSCH CHRISTIAN
IPC: B01J19/00
Filed: 2017-12-18
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Laminats, wobei das Laminat einen Träger, der zumindest teilweise von einer Polymerschicht bedeckt ist, umfasst, umfassend die Schritte in der folgenden Reihenfolge: (i) Bereitstellen eines Arbeitsstempels; (ii) Bereitstellen einer Polymerschicht auf dem Arbeitsstempel, wobei die Polymerschicht eine Schichtdicke von 1000 µm oder weniger aufweist; (iii) Kontaktieren der auf dem Arbeitsstempel befindlichen Polymerschicht mit einem Träger, wobei der Träger ein Material aus einer Gruppe, bestehend aus Glas, Keramik, Thermoplast, Duroplast, anorganischem Kristall, Metall und Halbmetall, umfasst, und wobei die Polymerschicht zumindest teilweise auf den Träger übertragen wird, und (iv) Entfernen des Arbeitsstempels und ein Verfahren zur Herstellung eines Stapels. Des Weiteren betrifft die vorliegende Erfindung ein Laminat und einen Stapel sowie die Verwendung dieser in der Mikrofluidik.
Patent DE-102017101946-A1 (DE)
Title: PTC-Heizer mit verringertem Einschaltstrom
Inventor: STEINBERGER BERNHARD
IPC: H05B3/10
Filed: 2017-02-01
Abstract: Es wird ein PTC-Heizer angegeben, bei dem der Einschaltstrom verringert ist. Der Heizer hat einen Grundkörper aus einem PTC-Material. Zwei Elektroden des Heizers sind auf gegenüberliegenden Seiten angeordnet, die nicht einen minimalen Abstand voneinander haben.
Patent DE-102017103156-A1 (DE)
Title: Quetschkupplung zur Verbindung eines Schlauches mit einem Rohrleitungsnippel
Inventor: MENTINK LAURENS
IPC: F16L33/213
Filed: 2017-02-16
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Quetschkupplung zur Verbindung eines Schlauches mit einem Rohrleitungsnippel (30), an dem ein nach außen vorstehender Anschlagbund (32) und eine in axialer Richtung in konstantem Abstand dazu verlaufende Nut (34) gebildet sind, und mit aufschiebbaren Quetschhülse (1), die durch Tiefziehen geformt ist und in deren ursprünglich geschlossenes Ende eine kreisförmige, vordere Öffnung gestanzt ist, wobei die Quetschhülse vorne einen auf die Hülsenachse gerichteten Flansch (2), dessen der Hülsenachse zugewandte Wandseite (4) parallel zur Hülsenachse liegt, und hinten einen sich über einen Großteil der Länge der Quetschhülse erstreckenden zylindrischen Abschnitt (20) aufweist, wobei der Abstand zwischen dem Anschlagbund (32) und der Nut (34) des Rohrleitungsnippels so bemessen ist, dass der Flansch (2), wenn er an dem Anschlagbund anliegt, mit seiner von dem Anschlagbund abgewandten unteren Kante der gestanzten Wandseite (4) über der Nut (34) liegt, wobei zwischen zylindrischem Abschnitt (20) und Flansch (2) ein sich verjüngender Gelenkabschnitt (10) gebildet ist, der ausgehend von einem größeren Radius zur Hülsenachse des anschließenden zylindrischen Abschnitts zu einem kleineren Radius des anschließenden Endes des Flansches sich derart verjüngend ausgestaltet ist, dass der Gelenkabschnitt (10) sich durch die beim Quetschen eintretende Durchmesserreduzierung des zylindrischen Abschnitts mit seinem den Flansch (2) tragenden Ende relativ zu dem zylindrischen Abschnitt (20) nach außen schwenkt und sich einer parallelen Orientierung zur Hülsenachse annähert, wodurch der Flansch mitgeschwenkt wird, so dass des Flansches vom Anschlagbund abgewandte untere Kante (6) durch das Schwenken des Flansches (2) in die Nut (34) hineingedreht wird.
Patent DE-102017105332-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Prävention einer Aqua-Planingsituation für ein Kraftfahrzeug, Vorrichtung für ein Kraftfahrzeug, Fahrerassistenzsystem sowie Kraftfahrzeug
Inventor: BARI MOHAMED
IPC: B60W40/06
Filed: 2017-03-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Prävention einer Aqua-Planingsituation für ein Kraftfahrzeug (1), bei welchem mit einer Sensoreinrichtung (3) des Kraftfahrzeugs (1) eine nasse Fahrbahn (2), auf welcher sich das Kraftfahrzeug (1) bewegt, erfasst wird, und mit einer Steuerungseinrichtung (4) des Kraftfahrzeugs (1) eine Fahrerassistenzfunktion (13) eines Fahrerassistenzsystems (16) des Kraftfahrzeugs (1) bei erkannter nasser Fahrbahn (2) durchgeführt wird, wobei eine Stärke einer Nässe der nassen Fahrbahn (2) mit der Sensoreinrichtung (3) erfasst wird und abhängig von der Stärke der Nässe und abhängig von einer Geschwindigkeit (V) des Kraftfahrzeugs (1) relativ zur Fahrbahn (2) zumindest eine Fahrerassistenzfunktion (13) zur Prävention einer Aqua-Planingsituation durchgeführt wird.
Patent DE-102017108980-A1 (DE)
Title: Kühlsystem für einen Elektromotor
Inventor: CHAMBERLIN BRADLEY D
IPC: H02K5/20
Filed: 2017-04-26
Abstract: Ein Statorgehäuse weist eine ringförmige Wand auf, die ein erstes Ende, ein zweites Ende, eine Außenfläche und eine Innenfläche aufweist, die einen inneren Hohlraum definiert. Ein Stator ist innerhalb des inneren Hohlraums angeordnet. Der Stator beinhaltet einen Außenflächenteil, einen ersten Wicklungskopf und einen zweiten Wicklungskopf. Ein Kühlmittelringraum erstreckt sich um wenigstens einen Teil des Statorgehäuses. Der Kühlmittelringraum beinhaltet wenigstens einen Kühlmittelsprühkanal, der angeordnet ist, einen Kühlmittelsprühstrahl auf einen der ersten und zweiten Wicklungsköpfe zu leiten. Eine Kühlmitteldichtung und -verteiler ist mit dem Statorgehäuse an der Abdichtung des ersten Endes gegen den Stator verbunden.
Patent DE-102017109133-A1 (DE)
Title: Nähsystem
Inventor: OBAMA JIROU
IPC: D05B33/00
Filed: 2017-04-28
Abstract: Gemäß dem Nähsystem der vorliegenden Ausführungsform sind die Nähmaschine und der Roboterarm an den festen Positionen durch die Basis fest gehaltert. Daher wird, wenn eine Zielposition des Roboterarms für die Nähoperation einmal gesetzt ist, eine relative Positionsbeziehung zwischen dem Roboterarm und der Nähmaschine durch die Basis beibehalten, auch wenn das Nähsystem insgesamt bewegt wird. Es ist daher nicht notwendig, eine Operation des Setzens der Zielposition für die Nähoperation erneut durchzuführen, so dass die Belastungen der Teaching-Operation und der anderen Setzoperationen reduziert werden.
Patent DE-102017111362-A1 (DE)
Title: Klebefuß und Verfahren zu seiner Befestigung
Inventor: HÜGLIN SIMON
IPC: F16B11/00
Filed: 2017-05-24
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Klebefuß (1) mit einer Kolben-Zylinder-Einheit (17) zu einer vorübergehenden Aufnahme von Klebstoff, die durch einen Klebstoffeinlass (7) mit einem Statikmischer (16) befüllbar und durch Klebstoffauslässe (8), die um den Klebstoffeinlass (7) herum verteilt sind, entleerbar ist.
Patent DE-102017113852-A1 (DE)
Title: Überspannungsschutzelement
Inventor: SIEMENS DIMITRI
IPC: H01T1/14
Filed: 2017-06-22
Abstract: Dargestellt und beschrieben ist ein Überspannungsschutzelement (1) für den Einsatz in der Stromversorgung eines Niederspannungsnetzes, mit einem Gehäuse (2), mit mindestens zwei überspannungsbegrenzenden Bauelementen (3a, 3b), mit zwei leitfähigen Verbindungselementen (4a, 4b), und mit zwei beweglich im Gehäuse (2) angeordneten Trennelementen (5a, 5b).
 Bei dem erfindungsgemäßen Überspannungsschutzelement (1) ist dadurch nicht nur eine Abtrennung der beiden überspannungsbegrenzenden Bauelemente (3a, 3b) unabhängig voneinander möglich sein, sondern darüber hinaus auch eine Fernmeldung des Zustands des Überspannungsschutzelements (1), dass ein Fernmeldeelement (8) zwischen den beiden Trennelementen (5a, 5b) beweglich im Gehäuse (2) angeordnet ist, dass die beiden Trennelemente (5a, 5b) jeweils einen Mitnehmerabschnitt (9a, 9b) aufweisen, und dass das Fernmeldeelement (8) durch den Mitnehmerabschnitt (9a, 9b) eines Trennelements (5a, 5b) aus einer Grundposition in eine Fernmeldeposition verbracht und in dieser gehalten wird, wenn das Trennelement (5a, 5b) aus seiner ersten Position in seine zweite Position verbracht wird.