baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018124517-A1 (DE)
Title: Schichtstoffformvorrichtung
Inventor: OKAZAKI SHUJI
IPC: B22F3/105
Filed: 2018-10-04
Abstract: Bereitgestellt wird eine Schichtstoffformvorrichtung, die fähig ist, Bearbeitungsfehler beim nachfolgenden Schneiden zu reduzieren, während sie im Vergleich zu einer konventionellen Schichtstoffformvorrichtung ein Vergrößern und einen Kostenanstieg unterdrückt. Eine Schichtstoffformvorrichtung beinhaltet ein Paar von ersten Horizontalbewegungsmechanismen, ein auf dem Paar von ersten Horizontalbewegungsmechanismen angeordnetes Portal, einen auf dem Portal montierten zweiten Horizontalbewegungsmechanismus und einen Bearbeitungskopf, der auf dem zweiten Horizontalbewegungsmechanismus angeordnet ist. Ein Formgebungstisch ist zwischen dem Paar von ersten Horizontalbewegungsmechanismen angeordnet. Der zweite Horizontalbewegungsmechanismus ist über dem Formgebungstisch angeordnet. Der Bearbeitungskopf beinhaltet einen Werkzeugeinsatz. Der Werkzeugeinsatz ist dazu ausgelegt, eine erste und eine zweite Referenzoberfläche und eine dritte Referenzoberfläche mit Bezug auf das geschichtete geformte Produkt zu formen, die erste und die zweite Referenzoberfläche verlaufen vertikal zu dem Formgebungstisch und vertikal zueinander, und die dritte Referenzoberfläche parallel zu dem Formgebungstisch, wobei die erste bis dritte Referenzoberfläche für Positionieren genutzt werden, wenn eine andere Maschine das geformte geschichtete Produkt bearbeitet. Der Bearbeitungskopf ist dazu ausgelegt, fähig zu sein, den Werkzeugeinsatz in den Richtungen von zwei horizontalen Achsen, parallel zu dem Formgebungstisch, zu bewegen, und fähig zu sein, sich um eine Achse in der Richtung einer vertikalen Achse zu drehen.
Patent DE-102018129244-A1 (DE)
Title: Aktiver Wankstabilisator
Inventor: KRÜGER SEBASTIAN
IPC: B60G21/055
Filed: 2018-11-21
Abstract: Aktiver Wankstabilisator, mit einem geteilten Drehstab (1) und mit einem zwischen den hintereinander angeordneten Drehstabteilen (2, 3) des Drehstabs (1) angeordneten Aktuator (4), der ein mit dem ersten Drehstabteil (2) drehfest verbundenes Gehäuse (5), und einen Motor (7) sowie ein von dem Motor (7) angetriebenes Untersetzungsgetriebe (9), dessen getriebeausgangsseitige Ausgangswelle (12) drehfest mit dem zweiten Drehstabteil (3) verbunden ist. Das zweite Drehstabteil (3) und die Ausgangswelle (12) sind unmittelbar stoffschlüssig insbesondere durch Reibschweißen miteinander verbunden.
Patent DE-102018129467-A1 (DE)
Title: Verfahren zum herstellen eines halbleiterbauelements
Inventor: SCHULZE HANS-JOACHIM
IPC: H01L29/861
Filed: 2018-11-22
Abstract: Die Offenbarung betrifft ein Verfahren zum Herstellen eines Halbleiterbauelements. Das Verfahren umfasst ein Einbringen zumindest eines ersten Dotierstoffs in einen Halbleiterkörper (102) durch eine erste Oberfläche (104) des Halbleiterkörpers (102). Danach erfolgt ein Ausführen einer oder mehrerer Protonenimplantationen. Das Verfahren umfasst zudem ein Einbringen eines zweiten Dotierstoffs in den Halbleiterkörper (102) durch eine der ersten Oberfläche gegenüberliegende zweite Oberfläche (106) mit einem Plasma-basierten Ionenimplantationsverfahren, wobei das Plasma-basierte Ionenimplantationsverfahren mit einem Komplex aus dem zweiten Dotierstoff und Wasserstoff als Prozessgas ausgeführt wird.
Patent DE-102018132713-A1 (DE)
Title: Tafel- und enteisungskammer
Inventor: HURD ILL JAMES ROBERT
IPC: B60H1/00
Filed: 2018-12-18
Abstract: Eine Tafel- und Enteisungskammer beinhaltet einen Verteilerabschnitt, einen Luftzufuhrabschnitt und einen Verzweigungsabschnitt. Der Verteilerabschnitt beinhaltet eine erste Luftverteilungsklappe, eine zweite Luftverteilungsklappe und eine optionale dritte Luftverteilungsklappe. Der Verteilerabschnitt beinhaltet ebenfalls mindestens ein Betätigungselement, um die erste Luftverteilungsklappe, die zweite Luftverteilungsklappe und die optionale dritte Luftverteilungsklappe, falls vorhanden, zwischen mehreren Betriebspositionen zu verschieben. Der Luftzufuhrabschnitt befindet sich stromaufwärts des Verteilerabschnitts und fungiert dazu, einen Luftstrom an einer Einbaueinschränkung vorbei an den Verteilerabschnitt zu liefern. Der Verzweigungsabschnitt befindet sich stromabwärts des Verteilerabschnitts. Ein verwandtes Verfahren zum Lenken eines Luftstroms an einer Einbaueinschränkung vorbei ist ebenfalls offenbart.
Patent DE-102018133128-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Zustellung einer Ware
Inventor: WESTERMEIER MICHAEL
IPC: G07C9/00
Filed: 2018-12-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Zustellung einer Ware (1) mit einer elektronisch erfassbaren Warenkennung (2) in einen umschlossenen Raum (3). Der Raum weist (3) zumindest ein Aktivierungsmittel (4) zum Öffnen und Schließen einer Zugangsöffnung des Raumes (3) und eine elektronisch erfassbare Servicekennung (5) auf. Die Warenkennung (2) und die Servicekennung (5) werden elektronisch mittels einer Erfassungsvorrichtung (6) erfasst und an einen ersten Server (7) über einen ersten Datenkanal (8) übertragen. Anhand der Warenkennung (2) und der Servicekennung (5) wird eine Kundenkennung (9) im ersten Server (7) ermittelt und an einen zweiten Server (12) über einen zweiten Datenkanal (10) übertragen. Mittels des zweiten Servers (12) erfolgt ein Datenvergleich der übertragenen Kundenkennung (9) mit einer in dem zweiten Server (12) gespeicherten Nutzerkennung (11) und bei einem positiven Datenvergleich erfolgt eine Aktivierung des Aktivierungsmittels (4) zum Öffnen des Raumes (3).Die Erfindung betrifft des Weiteren ein System zur Zustellung einer Ware (1) mit einer elektronisch erfassbaren Warenkennung (2).
Patent DE-102018200893-A1 (DE)
Title: Bestimmen des aktuellen Kraftschlusses zwischen Rad und Schiene
Inventor: TOMBERGER CHRISTOPH
IPC: G01M17/10
Filed: 2018-01-19
Abstract: Es wird ein Verfahren zur Ermittlung des verfügbaren Kraftschlusses zwischen mindestens einem Rad (18) eines Schienenfahrzeugs (10) und einer Fahrfläche (12) einer Schiene auf der das mindestens eine Rad (18) rollt offenbart, aufweisend folgende Schritte:
 - Kontaktieren mindestens einer Magnetschienenbremse (20) mit der Fahrfläche (12) der Schiene,
 - Ermitteln mindestens einer Anpresskraft (40) zwischen der mindestens einen Magnetschienenbremse (20) auf die Fahrfläche (12),
 - Ermitteln mindestens einer Tangentialkraft (42) zwischen mindestens einer Magnetschienenbremse (20) und der Fahrfläche (12),
 - Ermitteln des verfügbaren Kraftschlusses zwischen Rad (18) und Fahrfläche (12) durch eine Verarbeitung der mindestens einen Anpresskraft (40) und der mindestens einen Tangentialkraft (42). Zudem werden eine Magnetschienenbremse (20), ein Computerprogrammprodukt und ein Schienenfahrzeug mit einer erfindungsgemäßen Magnetschienenbremse (20) zur Durchführung des Verfahrens offenbart.
Patent DE-102018201151-A1 (DE)
Title: Elektrische Schalteinrichtung
Inventor: BARTZ MICHAEL
IPC: H01H33/666
Filed: 2018-01-25
Abstract: Eine elektrische Schalteinrichtung weist eine kinematische Kette (5) auf. Mittels der kinematischen Kette (5) ist ein bewegbares Schaltkontaktstück (2) bewegbar, wobei die kinematische Kette (5) ein erstes Kapselungsgehäuse (6) fluiddicht durchsetzt. Die kinematische Kette (5) durchsetzt das erste Kapselungsgehäuse (6) linear beweglich.
Patent DE-102018201865-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben eines Verbrennungsmotors mit zylinderindividueller Soll-Momentenberechnung
Inventor: WAHL JOACHIM
IPC: F02D41/00
Filed: 2018-02-07
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Verbrennungsmotors (2), mit folgenden Schritten:- Berechnen (S1) eines zylinderindividuellen Soll-Motormoments (Mdsoll), wobei das zylinderindividuelle Soll-Motormoment (Mdsoll) ein während eines Kurbelwinkelsegments von dem Verbrennungsmotor (2) bereitzustellendes Motormoment angibt, wobei das Kurbelwinkelsegment durch einen Zeitraum zwischen zwei aufeinanderfolgenden Verbrennungstakten der Zylinder (3) definiert ist;- Betreiben (S2) des Verbrennungsmotors (2) abhängig von dem zylinderindividuellen Soll-Motormoment (Mdsoll).
Patent DE-102018202881-A1 (DE)
Title: Werkzeug und Verfahren zur Entfernung von Butylrückständen
Inventor: ERNST MICHAEL
IPC: A47L13/02
Filed: 2018-02-26
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Werkzeug (10, 20, 30, 42) zur Entfernung von Butylrückständen (46), umfassend einen Grundkörper (12), welcher an einer Seite eine Vertiefung (14) aufweist und welcher an einer davon abgewandten Seite ein griffähnliches Interaktionselement (16) aufweist, wobei die Vertiefung (14) derart mit einer Butylmasse (22, 32) gefüllt ist, dass daraus ein Butylüberstand (24, 34) gebildet ist. Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zur Entfernung von Butylrückständen (46) mit einem erfindungsgemäßen Werkzeug (10, 20, 30, 42).
Patent DE-102018202968-A1 (DE)
Title: Strukturverstärktes Hohlelement sowie eine dieses aufweisende Fahrzeugkarosserie
Inventor: LINSEL JENS
IPC: B62D27/06
Filed: 2018-02-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein strukturverstärktes Hohlelement (2), insbesondere für eine Fahrzeugkarosserie (1), aufweisend eine einen Hohlraum (10) wenigstens teilweise umschließende Wandung (3, 4), wobei sich die Wandung (3, 4) derart dreidimensional erstreckt, dass sie einen ersten Wandungsabschnitt (12) mit einer Öffnung (14) und einen diesem diametral gegenüberstehenden, von diesem beabstandeten zweiten Wandungsabschnitt (13) aufweist, und einen Bolzen (8), der an seinem ersten axialen Bolzenende (A1) einen in radialer Richtung über den kopfseitigen Bolzenumfang vorstehenden, einen größeren Durchmesser (D1) als die Öffnung (14) im ersten Wandungsabschnitt (12) aufweisenden Bolzenkopf (7) aufweist und durch die Öffnung (14) des ersten Wandungsabschnitts (12) gesteckt ist. Das vom kopfseitigen ersten Bolzenende (A1) entfernte zweite axiale Bolzenende (A2) des Bolzens (8) ist an dem zweiten Wandungsabschnitt (13) axialverschiebungsfest befestigt und es verbleibt zwischen einer Außenseite (20) des ersten Wandungsabschnitts (12) und einer dieser zugewandten Radialfläche (21) des Bolzenkopfs (7) ein lichtes Maß (M).
 Die Erfindung betrifft ferner eine ein strukturverstärktes Hohlelement (2) aufweisende Fahrzeugkarosserie (1).
Patent DE-102018204642-A1 (DE)
Title: Ventilbaugruppe mit Lasthaltung im Steuerschieber
Inventor: KNAPPER STEFFEN
IPC: F15B13/042
Filed: 2018-03-27
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Ventilbaugruppe (10), welche einen Hauptschieber (30) und einen Steuerschieber (40) umfasst, wobei der Hauptschieber (30) eine stetig verstellbare Hauptblende (31) definiert, wobei der Steuerschieber (40) eine erste und eine zweite Blende (41; 42) definiert, welche gemeinsam verstellbar sind, wobei der Steuerschieber (40) eine erste und eine gegenüberliegende zweite Endstellung (43; 44) aufweist, wobei er von einer ersten Feder (61) in Richtung der ersten Endstellung (43) beaufschlagt ist.Erfindungsgemäß verläuft ein Fluidströmungspfad ausgehend von der Pumpe (21) über die erste Blende (41), weiter über eine erste Steuerstelle (11), weiter über die zweite Blende (42), weiter über eine zweite Steuerstelle (12), weiter über die Hauptblende (31), weiter über eine dritte Steuerstelle (13) zum Aktuator (20), wobei der Steuerschieber (40) vom Druck an der ersten Steuerstelle (11) in Richtung der zweiten Endstellung (44) beaufschlagbar ist, wobei der Steuerschieber (40) vom Druck an der dritten Steuerstelle (13) in Richtung der ersten Endstellung (43) beaufschlagbar ist, wobei die zweite Blende (42) zwischen der ersten Endstellung (43) und einer Zwischenstellung (45) ganz verschlossen ist, wobei sie ab der Zwischenstellung (45) zur zweiten Endstellung (44) hin öffnet, wobei der Öffnungsquerschnitt der zweiten Blende (42) von der Zwischenstellung (45) zur zweiten Endstellung (44) hin von einem von Null verschiedenen Wert auf Null abnimmt.
Patent DE-102018205460-A1 (DE)
Title: Hybridantriebsmodul für ein Kraftfahrzeug
Inventor: EBERT ANGELIKA
IPC: B60K6/40
Filed: 2018-04-11
Abstract: Hybridantriebsmodul (1) für ein Kraftfahrzeug, wobei das Hybridantriebsmodul (1) ein Gehäuse (GG), eine elektrische Maschine mit einem drehbaren Rotor (R) und einem gegenüber dem Gehäuse (GG) drehfesten Stator (S) sowie eine Kupplung (K0) aufweist, wobei eine erste Hälfte (KOan) der Kupplung (K0) mit einer Nabe (N) drehfest oder drehelastisch verbunden ist, und wobei eine zweite Hälfte (K0ab) der Kupplung (K0) mit dem Rotor (R) drehfest oder drehelastisch verbunden ist, wobei der Rotor (R) über ein erstes Wälzlager (L1) an der Nabe (N) drehbar gelagert ist, wobei die Nabe (N) über ein zweites Wälzlager (L2) an einem mit dem Gehäuse (GG) verbundenen Lagerschild (LS) drehbar gelagert ist, und wobei eine beidseitige Axialkraftabstützung zwischen dem Rotor (R) und der Nabe (N) über das erste Wälzlager (L1) sowie zwischen der Nabe (N) und dem Lagerschild (LS) über das zweite Wälzlager (L2) erfolgt. Ferner ist ein Kraftfahrzeug-Antriebsstrang mit einem derartigen Hybridantriebsmodul (1) beschrieben.
Patent DE-102018208097-A1 (DE)
Title: Gassensor mit mikrostruktureller Beschichtung
Inventor: GEHROLD ANDREAS
IPC: G01N27/12
Filed: 2018-05-23
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Gassensor mit einer gassensitiven und mit einer mikrostrukturellen Beschichtung beschichteten Sensoroberfläche (1). Die Beschichtung weist Mikrostrukturen (3) auf, die einen mit der Sensoroberfläche (1) verbundenen ersten Abschnitt (4) und zumindest einen zweiten Abschnitt (5), der vorgesehen ist, mit einer Flüssigkeit in Kontakt gebracht zu werden, aufweisen. Einer der Abschnitte (5) besteht dabei aus einem hydrophilen Material und der andere Abschnitt (4) aus einem hydrophoben Material.
Patent DE-102018208778-A1 (DE)
Title: Leistungsverbesserte Proteasevarianten IV
Inventor: MUSSMANN NINA
IPC: C12P21/00
Filed: 2018-06-05
Abstract: Die Erfindung betrifft Proteasen umfassend eine Aminosäuresequenz, die mindestens 70 % Sequenzidentität mit der in SEQ ID NO:1 angegebenen Aminosäuresequenz über deren Gesamtlänge aufweist und (a) an der Position, die der Position 271 entspricht, eine Aminosäuresubstitution, insbesondere die Aminosäuresubstitution 271E; und (b1) an mindestens einer der Positionen, die den Positionen 18, 61, 92, 99, 137, 149, 156, 159, 162, 172, 192, 199, 217 oder 265 entsprechen, mindestens eine weitere Aminosäuresubstitution; und/oder (b2) an den Positionen, die den Positionen 9, 130, 144 und 252 entsprechen, die Aminosäuresubstitutionen 9T, 130D, 144K und 252T aufweisen sowie deren Herstellung und Verwendung. Derartige Proteasen zeigen eine sehr gute Reinigungsleistung.
Patent DE-102018213018-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur thermisch-elektrochemischen Energiespeicherung und Energiebereitstellung
Inventor: FLESCH JONATHAN
IPC: F03D9/10
Filed: 2018-08-03
Abstract: Es wird ein Verfahren und eine Vorrichtung (110) zur thermisch-elektrochemischen Energiespeicherung und Energiebereitstellung vorgeschlagen. Die Vorrichtung (110) umfasst:- mindestens einen thermischen Energiespeicher (118), wobei der thermische Energiespeicher (118) mindestens ein Wärmetransportmedium (121) und mindestens ein Speichermedium (119) ausgewählt aus der Gruppe bestehend aus: einem elektrochemischen Speichermedium, einem thermischen Speichermedium umfasst;- mindestens eine Aufheizungsvorrichtung (134), wobei die Aufheizungsvorrichtung (134) eingerichtet ist, das Wärmetransportmedium (121) von dem thermischen Energiespeicher (118) aufzunehmen, zu erhitzen und in den thermischen Energiespeicher (118) zurückzuführen;- mindestens eine elektrochemische Zelle (146), wobei die elektrochemische Zelle (146) mindestens einen Gasraum (148) umfasst, wobei die elektrochemische Zelle (146) weiterhin mindestens eine erste Elektrode (150) und mindestens eine zweite Elektrode (152) umfasst; wobei die zweite Elektrode (152) als eine 3-Phasen-Elektrode (154) ausgebildet ist, wobei die 3-Phasen-Elektrode (154) mindestens eine erste Phasengrenze (156) zu dem Gasraum (148) und mindestens eine zweite Phasengrenze (158) zu dem elektrochemischen Speichermedium (119) aufweist; wobei die elektrochemische Zelle (146) eingerichtet ist, um das elektrochemische Speichermedium (119) elektrochemisch umzusetzen; und- mindestens einen Behälter (160), wobei der Behälter (160) zur Aufnahme eines Vorrats an dem Wärmetransportmediums (119) eingerichtet ist, wobei der Behälter (160) weiterhin eingerichtet ist, das thermische Speichermedium (119) von dem thermischen Energiespeicher (118) aufzunehmen.
Patent DE-102018213485-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Überwachen eines Bereichs einer Kraftfahrzeuginfrastruktur
Inventor: NORDBRUCH STEFAN
IPC: B60W40/02
Filed: 2018-08-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Überwachen eines Bereichs einer Kraftfahrzeuginfrastruktur, wobei sich innerhalb der Kraftfahrzeuginfrastruktur ein Umfeldsensor zum Überwachen des Bereichs befindet, umfassend die folgenden Schritte:ansprechend auf eine Detektion einer Fehlfunktion des Umfeldsensors Erzeugen und Ausgeben eines Auftragssignals, welches einen Auftrag zum manuellen Analysieren einer Hilfserfassung des Bereichs repräsentiert,nach dem Ausgeben des Auftragssignals Empfangen eines Ergebnisanalysesignals, welches ein Ergebnis der beauftragten manuell durchgeführten Analyse der Hilfserfassung des Bereichs repräsentiert.Die Erfindung betrifft ferner eine Vorrichtung, ein Computerprogramm sowie ein maschinenlesbares Speichermedium.
Patent DE-102018213764-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Erzeugen eines Kalibrierungswerts für Encoder, System zum Erzeugen eines Kalibrierungswerts für Encoder und Encoder
Inventor: FUKUZONO SEIICHI
IPC: G01D5/12
Filed: 2018-08-16
Abstract: [Aufgabe]Bereitstellung eines Systems zum Erzeugen eines Kalibrierungswertes, durch das auch bei einem preiswerten Encoder mit einer geringen Präzision die festgestellten Daten mit einer hohen Präzision kalibriert werden können.[Lösungsweg]Vorgesehen sind ein Kalibrierungsencoder 10 und ein Master-Encoder 20, die Skalen 11, 21, die ein Feststellungsmuster aufweisen, Feststellungssensoren 13, 23, die ein dem Feststellungsmuster entsprechendes Feststellungssignal ausgeben, und Positionsberechnungsgeräte 14, 24 aufweisen, die die Positionsbeziehung zwischen den Skalen 11, 21 des Kalibrierungsencoders 10 und den Feststellungssensoren 13, 23 berechnen, wobei basierend auf den festgestellten Positionsdaten des Master-Encoders 20 ein Kalibrierungswert für die festgestellten Positionsdaten des Kalibrierungsencoders 10 erzeugt wird. Der Master-Encoder 20 weist eine höhere Präzision und eine höhere Auflösung auf als der Kalibrierungsencoder 10. Das Positionsberechnungsgerät 14 gibt jeweils in bestimmten Positionsabständen ein Auslösesignal aus und die Kalibrierungswert-Erzeugungseinheit 25 vergleicht die dem Auslösesignal von dem Positionsberechnungsgerät 14 entsprechenden Positionsdaten mit den zu dem Zeitpunkt, zu dem das Auslösesignal ausgegeben wurde, von dem Positionsberechnungsgerät 24 erzielten Positionsdaten und erzeugt einen Kalibrierungswert.
Patent DE-102018214630-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zum Einbinden eines mobilen Endgeräts in ein WLAN eines Fahrzeugs
Inventor: BROCKERS ANDREAS
IPC: H04W4/48
Filed: 2018-08-29
Abstract: Es wird ein Verfahren zum Einbinden eines mobilen Endgeräts 1 in ein WLAN eines Fahrzeugs 2 angegeben, das die folgenden Schritte aufweist: Festlegen von WLAN-Zugangsdaten 3 S1, Übertragen der WLAN-Zugangsdaten 3 an einen WLAN-Zugangspunkt 4 des Fahrzeugs, Einstellen des WLAN-Zugangspunkts 4 auf die WLAN-Zugangsdaten 3 S5 und Aufbauen einer WLAN-Verbindung 5 zwischen dem WLAN-Zugangspunkt 4 und dem mobilen Endgerät 1 unter Nutzung der WLAN-Zugangsdaten 3 S6.Außerdem wird ein System zum Unterstützen eines Einbindens eines mobilen Endgeräts 1 in ein WLAN eines Fahrzeugs 2 bereitgestellt, das eine zentrale Speichereinheit 6 zum Speichern der WLAN-Zugangsdaten 3 mit einer Empfangseinheit zum Empfangen von WLAN-Zugangsdaten 3 und einer Übertragungseinheit zum Übertragen der WLAN-Zugangsdaten 3 an einen WLAN-Zugangspunkt 4 eines Fahrzeugs 2 und den WLAN-Zugangspunkt 4 des Fahrzeugs 2, der dazu eingerichtet und ausgebildet ist, sich auf die WLAN-Zugangsdaten 3 einzustellen, aufweist.
Patent DE-102018215098-A1 (DE)
Title: Airbagvorrichtung für ein Fahrzeug
Inventor: KIM JAE HYUN
IPC: B60R21/207
Filed: 2018-09-05
Abstract: Eine Airbagvorrichtung für ein Fahrzeug kann aufweisen: ein Gehäuse, welches an einem Sitz befestigt ist, auf dem ein Insasse sitzt; einen Gasgenerator, der an dem Gehäuse befestigt ist und Betriebsgas erzeugt; und ein in dem Gehäuse montiertes Kissen, das durch das von dem Gasgenerator erhaltene Betriebsgas entfaltet wird und in einer derartigen Form aufgebläht wird, dass es den Körper des auf dem Sitz sitzenden Insassen abdeckt.
Patent DE-102018215356-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Rumpfbauteils für ein Luftfahrzeug, Rumpfbauteil für ein Luftfahrzeug sowie Luftfahrzeug
Inventor: LINDE PETER
IPC: B64C1/00
Filed: 2018-09-10
Abstract: Die vorliegende Erfindung beschreibt ein Verfahren zur Herstellung eines Rumpfbauteils (100) für ein Luftfahrzeug (200). Erfindungsgemäß werden auf einer Oberfläche (1a) eines sich flächig erstreckenden Schalenteils (1) aus einem Faserverbundmaterial sich an einer Kreuzungsstelle (5) kreuzende Versteifungsprofile (2; 3) aus einer Vielzahl von in einer Dickenrichtung (T) übereinander liegenden Schichten (20; 30) aufgebaut, welche jeweils durch Auftragen von Filamenten (4), die jeweils ein in ein Thermoplastmaterial (P) eingebettetes Faserbündel (F) aufweisen, ausgebildet werden. In den Versteifungsprofilen (2; 3) werden aus den Filamenten (4) jeweils Stabilisierungsschichten (41; 42) ausgebildet, innerhalb derer sich die Filamente (4) über die Kreuzungsstelle (5) hinweg erstrecken. Ferner werden ein Rumpfbauteil (100) und ein Luftfahrzeug (200) beschrieben, das mindestens ein derartiges Rumpfbauteil (100) aufweist.
Patent DE-102018220168-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Optimierung der Adaptionsvorgänge in einem Automatgetriebe eines Kraftfahrzeugs
Inventor: KÖLBL PHILIPP
IPC: F16H61/04
Filed: 2018-11-23
Abstract: Es wird ein Verfahren zur Optimierung der Adaptionsvorgänge in einem Automatgetriebe eines Kraftfahrzeugs vorgeschlagen, im Rahmen dessen die Betriebspunkte des Fahrzeugs derart gesteuert werden, dass zur Adaption von Elementen des Getriebes notwendige Zielbetriebszustände angefahren werden.
Patent DE-102018222774-A1 (DE)
Title: Wischblatt, insbesondere für eine Scheibe eines Kraftfahrzeugs
Inventor: DEAK PETER
IPC: B60S1/38
Filed: 2018-12-21
Abstract: Es wird ein Wischblatt (10), insbesondere für eine Scheibe (20) eines Kraftfahrzeugs, vorgeschlagen. Diese umfasst ein Trägerelement (12) und eine Wischleiste (14), wobei die Wischleiste (14) eine Wischlippe (28) und einem Trägerabschnitt (22), zur Befestigung der Wischleiste (14) am Trägerelement (12), sowie einen ersten Kippsteg (24) umfasst, der zur Befestigung der Wischlippe (28) am Trägerabschnitt (22) dient. Erfindungsgemäß ist die Wischlippe (28) durch den ersten Kippsteg (24) und mindestens einen, zum ersten Kippsteg (24) etwa parallelen, zweiten Kippsteg (26) am Trägerabschnitt (22) befestigt.