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Patent DE-102019200535-A1 (DE)
Title: Verfahren und Steuereinheit zum Betrieb eines lastschaltbaren Getriebes
Inventor: BÜHLE FELIX
IPC: F16H63/50
Filed: 2019-01-17
Abstract: Verfahren zum Betrieb eines lastschaltbaren Getriebes (G) eines Kraftfahrzeugs, wobei eine Drehmomentübertragungsrate der Schaltelemente des Getriebes (G) durch die Steuereinheit (ECU) gesteuert oder geregelt wird, wobei die Steuereinheit (ECU) zur Durchführung einer Hochschaltung eine Reduzierung eines auf die Antriebswelle (GW1) des Getriebes (G) wirkenden Antriebsdrehmoments (ME) anfordert, wobei sich die Drehmomentübertragungsrate des bei der Hochschaltung zu schließenden Schaltelements abhängig von der möglichen Antriebsmomentenreduktion unterscheidet, sowie Steuereinheit (ECU) zur Durchführung eines solchen Verfahrens.
Patent DE-102019200821-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Trennen eines mehrphasigen Elektromotors einer elektromechanischen Kraftfahrzeugservolenkung von einer Gleichspannungsquelle und Steuereinheit zum Ansteuern des Elektromotors
Inventor: KALAPOS GÁBOR
IPC: H02P3/22
Filed: 2019-01-23
Abstract: Verfahren zum Trennen eines mehrphasigen Elektromotors (9) einer elektromechanischen Kraftfahrzeugservolenkung (1) von einer Gleichspannungsquelle (13) mittels einer Steuereinheit (12) zum Ansteuern des Elektromotors (9), wobei der mehrphasige Elektromotor (9) mindestens drei Phasenwicklungen (u, v, w) mit Anschlussleitungen (16u, 16v, 16w) aufweist, die zum Betrieb des Elektromotors (9) mittels einer Motorsteuerung (22) und einer Treiberschaltung (23) der Steuereinheit (12) jeweils über ein High-Side (14u, 14v, 14w) und ein Low-Side Schaltelement (15u, 15v, 15w) alternierend mit jeweils einem Pol der Gleichspannungsquelle (13) verbindbar sind, und die Anschlussleitungen (16u, 16v, 16w) jeweils mindestens eine Phasentrennvorrichtung (19, 20, 21) aufweisen, um die Phasenwicklungen (u, v, w) in einem Fehlerfall von der Gleichspannungsquelle (13) zu trennen, wobei die Steuereinheit (12) die folgenden Verfahrensschritte ausführt:- Überwachen der Schaltelemente (14u, 14v, 14w, 15u, 15v, 15w) auf Kurzschlussfehler während des Betriebs des Elektromotors (9),- Wenn ein Kurzschlussfehler festgestellt wurde, Ausschalten der Schaltelemente (14u, 14v, 14w, 15u, 15v, 15w),- Feststellen, ob das den Kurzschlussfehler verursachende Schaltelement ein High-Side (14u, 14v, 14w) oder ein Low-Side Schaltelement (15u, 15v, 15w) ist,- Einschalten mindestens eines zweiten der High-Side (14u, 14v, 14w) oder entsprechend mindestens eines zweiten der Low-Side Schaltelemente (15u, 15v, 15w) zusätzlich zu dem den Kurzschlussfehler verursachenden High-Side oder Low-Side Schaltelement, um den Elektromotor (9) abzubremsen,- Ausschalten der Schaltelemente (14u, 14v, 14w, 15u, 15v, 15w) nach Ablauf einer wählbaren Bremszeitspanne,- Öffnen der Phasentrennvorrichtungen (19, 20, 21).
Patent DE-102019201583-A1 (DE)
Title: Benutzererkennungsvorrichtung zum Ermitteln einer Identität eines Benutzers
Inventor: POPPINGA BENJAMIN
IPC: G06K9/62
Filed: 2019-02-07
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Benutzererkennungsvorrichtung (27) zum Ermitteln einer Identität eines Benutzers (17). Die Benutzererkennungsvorrichtung (27) weist eine Erfassungseinheit (22) auf, welche ausgestaltet ist, Sensordaten betreffend den Benutzer (17) zu erfassen. Eine Steuereinheit (21) ist dazu ausgelegt, basierend auf den Sensordaten, eine Gelenkkoordinate bezüglich eines Gelenks (10, 12) des Benutzers (17) und/oder eine Trajektorie (25) der Gelenkkoordinate zu ermitteln. Mithilfe der Gelenkkoordinate und/oder der Trajektorie (25) der Gelenkkoordinate wird eine Identität des Benutzers (17) erm ittelt.
Patent DE-102019204201-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Anpassen einer Fahrstrategie eines zumindest teilautomatisiert fahrenden Fahrzeugs
Inventor: BADER VIKTOR
IPC: B60W40/08
Filed: 2019-03-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Anpassen einer Fahrstrategie (5) eines zumindest teilautomatisiert fahrenden Fahrzeugs (50), wobei das Anpassen auf Grundlage zumindest eines mittels mindestens einer Sensorik (2) erfassten Insassenzustands eines Insassen erfolgt, wobei während eines Schlafzustands des Insassen eine Schlafphase (4,4-x) mittels der mindestens einen Sensorik (2) bestimmt wird, wobei die Fahrstrategie (5) in Abhängigkeit der bestimmten Schlafphase (4,4-x) mittels einer Steuereinrichtung (3) angepasst wird. Ferner betrifft die Erfindung eine Vorrichtung (1) zum Anpassen einer Fahrstrategie (5) eines zumindest teilautomatisiert fahrenden Fahrzeugs (50), umfassend mindestens eine Sensorik (2) zum Erfassen eines Insassenzustands eines Insassen, und eine Steuereinrichtung (3) zum Anpassen der Fahrstrategie (5), wobei die mindestens eine Sensorik (2) derart ausgebildet ist, während eines Schlafzustands des Insassen eine Schlafphase (4, 4-x) zu bestimmen, wobei die Steuereinrichtung (3) derart ausgebildet ist, eine Fahrstrategie (5) in Abhängigkeit der bestimmten Schlafphase (4,4-x) anzupassen.
Patent DE-102019205081-A1 (DE)
Title: Verfahren, Vorrichtung und Computerprogramm zum Betreiben eines tiefen neuronalen Netzes
Inventor: PFEIL THOMAS
IPC: G06N3/04
Filed: 2019-04-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren (30) zum Betreiben eines tiefen neuronalen Netzes (10) mit zumindest einer Überbrückungsverbindung (engl. skip-connection) (13a,13b), umfassend die Schritte: Auswählen eines ersten Pfades (10a) durch das tiefe neuronale Netz (10) entlang der vorgebbaren Reihenfolge unter Verwendung der Überbrückungsverbindung (13a,13b). Propagieren einer Eingangsgröße (x) entlang des ersten Pfades (10a). Prüfen, ob die Ausgangsgröße einem vorgebbaren Kriterium entspricht, wobei dann, wenn das vorgebbare Kriterium nicht erfüllt ist, ein weiterer Pfad (10b,10c) durch das tiefe neuronale Netz (10) gewählt wird, der um zumindest eine Schicht länger ist als der erste Pfad (10a) und die Eingangsgröße (x) wird daraufhin entlang des zweiten Pfades (10b,10c) unter Wiederverwendung der Zwischenergebnisse des ersten Pfads propagiert. Die Erfindung betrifft ferner ein Computerprogramm und eine Vorrichtung zum Ausführen des Verfahrens (30) und ein maschinenlesbares Speicherelement, auf dem das Computerprogramm gespeichert ist.
Patent DE-102019207383-A1 (DE)
Title: Interferometereinrichtung und Verfahren zum Herstellen einer Interferometereinrichtung
Inventor: SCHELLING CHRISTOPH
IPC: H01L31/0232
Filed: 2019-05-21
Abstract: Die vorliegende Erfindung schafft eine Interferometereinrichtung (10) umfassend eine Interferometereinheit (1) mit einem Basissubstrat (2), einer Fabry-Perot-Einheit (FPI), und mit einer Detektoreinrichtung (3), und einem Gehäuse (G) welches eine Bodenplatte (BP) und eine Deckelstruktur (4) umfasst, wobei die Deckelstruktur (4) auf der Bodenplatte (BP) angeordnet ist und eine zweite Kavität (K2) zwischen Deckelstruktur (4) und Bodenplatte (BP) einschließt, wobei die Bodenplatte (BP) oder die Deckelstruktur (4) eine Öffnung (5) umfasst, welche von Seitenwänden (5a) umgeben ist, die sich zu einer Oberfläche der Bodenplatte (BP) oder der Deckelstruktur (4) senkrecht erstrecken; und wobei die Interferometereinheit (1) in der zweiten Kavität (K2) und in einer Lichteinfallsrichtung (L) durch die Öffnung (5) angeordnet ist, so dass die Interferometereinheit (1) mit der Fabry-Perot-Einheit (FPI) der Öffnung (5) zugewandt ist.
Patent DE-102019211322-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Kraftstoffsystems, Steuergerät
Inventor: LANGENBACH CHRISTIAN
IPC: F02M37/20
Filed: 2019-07-30
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Kraftstoffsystems, das der Versorgung eines Verbrennungsmotors mit Kraftstoff dient, bei dem in einem Tank (1) bevorrateter Kraftstoff mittels einer Elektrokraftstoffpumpe (2) über eine Niederdruckleitung (3) einer Hochdruckpumpe (4) zur Komprimierung zugeführt wird. Erfindungsgemäß wird der Betrieb der Elektrokraftstoffpumpe (2) im Start-Stopp-Betrieb des Verbrennungsmotors von der Detektion einer Dampfbildung in der Niederdruckleitung (3) abhängig gemacht und zur Detektion einer Dampfbildung wird der Druckverlauf in der Niederdruckleitung (3) erfasst und durch Abgleich mit gespeicherten Druckverläufen ausgewertet.Die Erfindung betrifft ferner ein Steuergerät zur Ausführung zumindest eines Verfahrensschritts des erfindungsgemäßen Verfahrens.
Patent DE-102019213869-A1 (DE)
Title: Erzeugung von Schnitten im Inneren des Auges
Inventor: BISCHOFF MARK
IPC: A61F9/008
Filed: 2019-09-11
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Erzeugung von Schnitten im Inneren eines Auges. Dabei enthält die Vorrichtung eine Bildaufnahmeeinrichtung, die ausgebildet ist, mindestens einen Teil des Bildfeldes aufzunehmen, und eine Bildauswerteeinrichtung, die ausgebildet ist, Aufnahmen der Bildaufnahmeeinrichtung auszuwerten und Signale für die Steuereinrichtung und/oder den Bediener zu erzeugen.Die Erfindung bezieht sich weiterhin auf ein Verfahren zur Erzeugung von Schnitten im Inneren eines Auges, wobei eine Bildaufnahmeeinrichtung zur Aufnahme mindestens eines Teils des Bildfeldes verwendet wird, und eine Bildauswerteeinrichtung die Aufnahmen der Bildaufnahmeeinrichtung auswertet und Signale für die Steuereinrichtung und/oder den Bediener erzeugt.
Patent DE-102019213992-A1 (DE)
Title: Lagerkäfig, insbesondere Radiallagerkäfig
Inventor: WEBER MICHAEL
IPC: F16C33/46
Filed: 2019-09-13
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Lagerkäfigmit einem ersten Führungsring, der sich zumindest entlang eines Abschnittes in Umfangsrichtung um eine Drehachse erstreckt, und mit einem zweiten Führungsring, der sich konzentrisch zum ersten Führungsring entlang wenigstens des Abschnittes in der Umfangsrichtung um die Drehachse erstreckt;mit einer Vielzahl von Stegen, die sich in der Umfangsrichtung hintereinander angeordnet vom ersten Führungsring zum zweiten Führungsring erstrecken und gemeinsam Wälzkörpertaschen, die in der Umfangsrichtung hintereinander positioniert sind, begrenzen; wobeidie Stege oder die Stege gemeinsam mit den Führungsringen Vorsprünge aufweisen, die bei Ausführung des Lagerkäfigs als Radiallagerkäfig in einer Radialrichtung zur Drehachse und bei Ausführung des Lagerkäfigs als Axiallagerkäfig in Richtung der Drehachse gegenüber benachbarten Oberflächenbereichen hervorstehen.Der erfindungsgemäße Lagerkäfig ist dadurch gekennzeichnet, dass die Vorsprünge in der Umfangsrichtung im Bereich benachbarter Stege versetzt zueinander positioniert sind.
Patent DE-102019216732-A1 (DE)
Title: Verfahren sowie System zum Plausibilisieren von Kartendaten
Inventor: SCHNEIDER GEORG
IPC: B60W40/02
Filed: 2019-10-30
Abstract: Ein Verfahren zum Plausibilisieren von Kartendaten mittels zumindest eines Sensors (12) eines Fahrzeugs (10) hat die folgenden Schritte:a) Erhalten von Kartendaten (M) durch eine Steuereinheit (14), die Karten-Leitinformationen (K) enthalten,b) Erhalten von Sensordaten (SD) des zumindest einen Sensors (12) und ermitteln wenigstens einer Sensor-Leitinformation (S), undc) Ermitteln einer Abweichung (A) und einer Plausibilitätsgröße (P).Ferner sind eine Steuereinheit (14), ein Fahrzeug (10) und ein System gezeigt.
Patent DE-102019217164-A1 (DE)
Title: Flügelrahmenschutz
Inventor: MATIC DEJAN
IPC: E06B3/30
Filed: 2019-11-07
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Flügelrahmenschutz für Fenster mit Blendrahmen und wenigstens einem Fensterflügel mit einem Flügelrahmen, umfassend zwei Schenkel, welche über ein Mittelteil an einem ihrer Enden in der Art verbunden sind, dass der Flügelrahmenschutz auf den Flügelrahmen klemmend aufsteckbar ist, wobei zumindest einer der Schenkel so bemessen ist, dass der Fensterflügel mit aufgestecktem Flügelrahmenschutz verschließbar ist.
Patent DE-102019217554-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines elektrisch unterstützten Abgasturboladers
Inventor: BUDIMIR GRGUR
IPC: F02B39/10
Filed: 2019-11-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines elektrisch unterstützen Abgasturboladers (30) eines Fahrzeuges (1) mit Abgasturboaufladung, wobei das Fahrzeug (1) durch wenigstens einen elektrischen Antrieb (22, 23) und durch eine Brennkraftmaschine (10) angetrieben wird, wobei die nachfolgenden Schritte durchgeführt werden:
 - Betreiben des Abgasturboladers (30) in einem ersten Betriebszustand, bei welchem eine Rekuperation durch den Abgasturbolader (30) durch wenigstens ein Betriebskriterium begrenzt wird, wobei das Betriebskriterium zumindest für einen Wirkungsgrad der Abgasturboaufladung und/oder der Brennkraftmaschine (10) spezifisch ist,
 - Überwachen wenigstens eines Betriebsparameters des Fahrzeuges (1) zur Detektion eines kritischen Zustands für den elektrischen Antrieb (22, 23),
 - Betreiben des Abgasturboladers (30) in einem zweiten Betriebszustand, wenn der kritische Zustand detektiert wird, wobei im zweiten Betriebszustand die Begrenzung der Rekuperation durch das Betriebskriterium aufgehoben ist.
Patent DE-102019220103-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer elektrischen Maschine
Inventor: VANDAMME ANTOINE
IPC: H02P27/08
Filed: 2019-12-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum geregelten Betreiben einer mehrphasigen elektrischen Maschine (2) mit mehreren in Deltaschaltung verschalteten Phasensträngen (23), mit folgenden Schritten:- Bereitstellen einer Regelabweichung,- Regeln des Betriebs der elektrischen Maschine (2) abhängig von rechnerisch ermittelten Ist- Strangströmen, um Klemmenpotenzialangaben (Su, Sv, Sw) für die Ansteuerung eines Wechselrichters (3) bereitzustellen, der entsprechend Klemmenpotenziale (Vu, Vv, Vw) an die elektrische Maschine (2) anlegt, wobei die Ist- Strangströme (Iaist, Ibist, Icist) mithilfe eines Maschinenmodells abhängig von den Klemmenpotenzialen (Vu, Vv, Vw) ermittelt werden, wobei das Maschinenmodell von einer Induktivitätsmatrix abhängt, die magnetische Eigenschaften der elektrischen Maschine so bestimmt, dass durch diese Spannungsdifferenzen zwischen den Klemmenpotenzialen (Vu, Vv, Vw) auf die Ist- Strangströme (Iaist, Ibist, Icist) abgebildet werden.
Patent DE-102020002667-A1 (DE)
Title: Erweiterung und Aufwertung von Flachdach Mehrfamilien Wohnungsblock und Typenbauten als Förderungs-u. Selbstfinanzierungs/Gewinnkonzept durch Fahrstuhlan- oder Einbau, Ausbau der obersten Etage und (optional) Dachbebauung als Eigentums WE, incl. Klimasplitgeräte infolge des Klimawandels. Ausstattung mit Solar und Walzenwindgenerator zur E.-Energiegewinnung und Einsparung.
IPC: E04B1/00
Filed: 2020-04-25
Abstract: BezeichnungErweiterung und Aufwertung von Flachdach Mehrfamilien Wohnungsblock und Typenbauten als Förderungs- u. Selbstfinanzierungs/Gewinnkonzept durch Fahrstuhlan- oder Einbau, Ausbau der obersten Etage und (optional) Dachbebauung als Eigenturns WE, incl. Klimasplitgeräte infolge des Klimawandels. Ausstattung mit Solar und Walzenwindgenerator zur E.- Energiegewinnung und Einsparung.KurzfassungBisheriger StandIn den Flachdach Mehrfamilien Wohnungs- Blockbauten ( positive und negative flache Satteldach Ausführungen mit geringer Steigung), die meist mit fünf Wohn-Etagen ohne Fahrstühle z.B. in der ehemaligen DDR und dem ehemaligen Ostblock gebaut wurden, wird die Vermietung der obersten(fünften) Etage immer schwieriger. Zunehmende Erwärmung und mangelnde Dach- bzw. Zwischenboden Isolierung, führt zur Aufheizung der obersten und bis zur darunterliegenden Etage. Eine normale Sanierung ist standortabhängig, im Verhältnis zu den Mietspiegeln, unrentabel. Durch die globale Erwärmung sind die Dacheindeckungen, speziell die negativen Dachformen, erheblichen Temperaturschwankungen ausgesetzt. Durch die unterschiedlichen Ausdehnungskoeffizienten der Materialien kommt es vermehrt zu Undichtigkeiten, auch an Badentlüftungsrohren, die feststehend durch den Dachaufbau nach oben geführt sind. Unterhalb bilden sich Wassernester. Starke Sonneneinstrahlung, mit sehr kurzfristiger Abkühlung durch Platzregen, führt zum Aufreißen von Abdichtungen und Schweißbahnnähten.ZielsetzungZiel war es, eine Möglichkeit zu finden, die die Wohnqualität für die Bewohner eines Wohnblocks verbessert. Andererseits zeigt es dem Eigentümer ein Konzept auf, wie dieses Projekt sich nicht nur selbst finanziert, nicht nur eine Aufwertung seiner Objekte beinhaltet, sondern auch noch Gewinn einbringt. Zusätzlich schafft es Wohnraum in Großstädten, in bevorzugten Wohngebieten, ohne zusätzliche Grundstückskosten. Dabei wurde besonders berücksichtigt, dass die Hausbewohner, so wenig wie möglich, mit der Bauausführung in Kontakt kommen. Einerseits, um in der Bauphase die Wohnqualität nicht wesentlich zu verschlechtern, zum Anderen soll es verhindern, für den Eigentümer keine Mietminderungen nach dem Mieterschutzgesetz billigen zu müssen. Deshalb ist ein Bauausführungsplan Bestandteil des Konzeptes der, nicht unbedingt notwendige, räumliche Schnittpunkte mit den Bewohnern vermeidet. Bei der Dachbebauung wird die, jetzt durch Witterungseinflüsse, hochbelastete Dachhaut nur noch zu ca.10 bis 15 % beansprucht. Die direkte Aufheizung durch Sonneneinstrahlung und Verwitterungen, speziell durch UV- Belastungen, fallen gänzlich weg( Hauptursachen für Wassernester).
Patent DE-102020007153-A1 (DE)
Title: Crashoptimiertes Strangpressprofil fur ein Trägerelement eines Kraftfahrzeuges sowie Verfahren und Vorrichtung zu dessen Herstellung
Inventor: HIERMER TOBIAS
IPC: B62D25/00
Filed: 2020-11-23
Abstract: Die Erfindung betrifft ein crashoptimiertes Strangpressprofil für ein Trägerelement eines Kraftfahrzeuges, umfassend mindestens zwei Bereiche (9, 11) mit unterschiedlicher Festigkeit, die aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung bestehen. Bei dem Strangpressprofil ist der erste Bereich (9) mit der höheren Festigkeit wärmeunbehandelt, an welchen sich der zweite Bereich (11) mit einer geringeren Festigkeit anschließt, welcher zu Verbesserung eines Verformungsverhaltens wärmebehandelt ist.
Patent DE-102020101108-A1 (DE)
Title: Ladesystem für eine Energieversorgung wenigstens eines Elektrofahrzeuges und Verfahren zum Betreiben des Ladesystems
Inventor: CATER STEPHAN
IPC: B60L53/68
Filed: 2020-01-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Ladesystem (5) für eine Energieversorgung wenigstens eines Elektrofahrzeuges (1), aufweisend:- eine Ladestation (20) für eine Bereitstellung eines Ladevorgangs zur Energieversorgung für das Elektrofahrzeug (1),- wenigstens ein Verarbeitungssystem (30), welches eine Ansteuerungsschnittstelle (31) zur Ansteuerung der Ladestation (20) aufweist,- ein Computerprogramm (50) für ein mobiles Gerät (40), welches zur Initiierung des Ladevorgangs bei der Ladestation (20) über die Ansteuerungsschnittstelle (31) ausgeführt ist,- eine Anzeigevorrichtung (21) der Ladestation (20) für eine Anzeige einer Energiemengeninformation (200) über eine während des Ladevorgangs an das Elektrofahrzeug (1) abgegebene Energiemenge,wobei das Computerprogramm (50) dazu ausgeführt ist, über die Ansteuerungsschnittstelle (31) die Anzeige zu konfigurieren.
Patent DE-102020105035-A1 (DE)
Title: Batterie mit monolithischer Druckvorrichtung und Kraftfahrzeug
Inventor: HENNIG JAKOB
IPC: H01M50/20
Filed: 2020-02-26
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Batterie (1), aufweisend ein Batteriegehäuse (2) mit einer Gehäusewandung (3) und einem von der Gehäusewandung (3) gebildeten Batterieinnenraum (4), eine erste Batteriezelle (5) sowie eine zweite Batteriezelle (6), wobei die erste Batteriezelle (5) und die zweite Batteriezelle (6) im Batterieinnenraum (7) angeordnet sind, und eine Druckvorrichtung (8), wobei die Druckvorrichtung (8) zwischen der ersten Batteriezelle (5) und einer ersten Gehäusewandungsseite (9) der Gehäusewandung (3) angeordnet und ausgebildet ist, die erste Batteriezelle (5) und die zweite Batteriezelle (6) mit einer zweiten Gehäusewandungsseite (10) der Gehäusewandung (3) zu verspannen. Die Druckvorrichtung (8) weist eine Grundplatte (11) mit einer Druckfläche (12) auf, wobei die Grundplatte (11) ein oder mehrere sich von der Druckfläche (12) wegerstreckende, monolithisch mit der Grundplatte (11) ausgebildete Federelemente (13) mit einer Federkonstanten aufweist. Ferner betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug (23), aufweisend einen Elektromotor (24) zum Antreiben des Kraftfahrzeugs (23) und eine erfindungsgemäße Batterie (1).
Patent DE-102020105527-A1 (DE)
Title: Verfahren und system zum ermitteln von ursachen für eine verkehrsstörung
Inventor: KLANNER FELIX
IPC: G08G1/01
Filed: 2020-03-02
Abstract: Ein Verfahren zum Ermitteln einer möglichen Ursache für eine Verkehrsstörung in einem Straßenbereich weist auf:Ermitteln von Verkehrsflussdaten bezüglich des Straßenbereichs,Vergleichen der ermittelten Verkehrsflussdaten mit simulierten Verkehrsflussdaten, die auf einer Simulation bezüglich des Straßenbereichs basieren, undbasierend auf einem Ergebnis des Vergleichs, Ermitteln der möglichen Ursache für die Verkehrsstörung in dem Straßenbereich.
Patent DE-102020106857-A1 (DE)
Title: Mikroskopiesystem und verfahren zum verarbeiten von mikroskopbildern
Inventor: AMTHOR MANUEL
IPC: G02B21/00
Filed: 2020-03-12
Abstract: Bei einem Verfahren zum Verarbeiten von Mikroskopbildern wird mindestens ein erster Bilddatensatz (30) eines Mikroskops (10) erhalten. Mindestens ein erstes generatives Modell (40), welches den ersten Bilddatensatz (30) beschreibt, wird mit einer ersten Recheneinrichtung (20) geschätzt. Es wird entweder ein erster generierter Bilddatensatz (50) durch das erste generative Modell (40) erzeugt und an eine Datenauswertungseinrichtung (60) übertragen, oder es wird das erste generative Modell (40) an eine Datenauswertungseinrichtung (60) übertragen und anschließend wird ein erster generierter Bilddatensatz (50) durch das erste generative Modell (40) erzeugt. Der erste generierte Bilddatensatz (50) wird sodann mit Hilfe der Datenauswertungseinrichtung (60) ausgewertet.
Patent DE-102020107611-A1 (DE)
Title: Betätigungselement zum verzögergn und/oder dämpfen einer bewegung einer klappe, lüftungsgitter mit mindestens einem solchen betätigungselement sowie luftausströmer mit mindestens einem solchen betätigungselement und/oder mit mindestens einem solchen lüftungsgitter
Inventor: FISCHER HEIKO
IPC: B60H1/24
Filed: 2020-03-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Betätigungselement (7) zum Verzögern und/oder Dämpfen einer Bewegung einer Klappe (4), insbesondere Ventilklappe, Verschlussklappe oder dergleichen, bei deren Übergang in eine Schließstellung, wobei das Betätigungselement (7) derart drehbar, insbesondere schwenkbar, gelagert ist, dass bei dem Übergang der Klappe (4) in ihre Schließstellung das Betätigungselement (7) vor Erreichen der Schließstellung von der Klappe (4) zumindest bereichsweise in den Bewegungsbereich, insbesondere Schwenkbereich, der Klappe (4) hineinbewegt, insbesondere verschwenkt, wird.
Patent DE-102020108294-A1 (DE)
Title: Verfahren und system für motoren mit veränderlichem hubraum
Inventor: KELLY TYLER
IPC: F02D41/22
Filed: 2020-03-25
Abstract: Die Offenbarung stellt eine „Verfahren Und System Für Motoren Mit Veränderlichem Hubraum“. Es werden Verfahren und Systeme zum Erkennen des Ventilbetriebs während eines Zylinderabschaltereignisses in einem Motor mit veränderlichem Hubraum bereitgestellt. Kurbelwellenbeschleunigungsdaten werden während eines Auslasshubs eines abgeschalteten Zylinders erfasst und mit einer kalibrierten Karte der Kurbelwellenbeschleunigungsdaten für den bestimmten Zylinder verglichen. Auf Grundlage des Vergleichs kann angezeigt werden, dass die Abschaltung des Auslassventils des bestimmten Zylinders verschlechtert ist und dass das Auslassventil geöffnet ist, wenn ihm befohlen wurde, sich zu schließen.