baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102015103558-B4 (DE)
Title: Steckverbinderteil mit einem Verriegelungselement
Inventor: SEELIG MARCO
IPC: H01R13/639
Filed: 2015-03-11
Granted: 2022-03-24
Abstract: Steckverbinderteil (3), mit- einem Gehäuse (32),- einem an dem Gehäuse (32) angeordneten Steckabschnitt (30), der steckend mit einem zugeordneten Gegensteckverbinderteil (4) in Eingriff bringbar ist,- einem bewegbar an dem Gehäuse (32) angeordneten Verriegelungselement (31) zum Verriegeln des Steckverbinderteils (3) mit dem Gegensteckverbinderteil (4), wobei das Verriegelungselement (31) zwischen einer verriegelten Stellung, in der das Steckverbinderteil (3) mit dem Gegensteckverbinderteil (4) verriegelt ist, und einer entriegelten Stellung, in der das Steckverbinderteil (3) von dem Gegensteckverbinderteil (4) entnehmbar ist, bewegbar ist, und- einem an dem Gehäuse (32) angeordneten, entlang einer Verstellrichtung (V) zu dem Gehäuse (32) verstellbaren Sperrelement (34) zum Sperren des Verriegelungselements (31) in der verriegelten Stellung, gekennzeichnet durch ein an dem Gehäuse (32) angeordnetes, um eine Drehachse (D) zu dem Gehäuse (32) drehbares Verstellelement (35), das über eine Kulissenführung (344, 353) derart mit dem Sperrelement (34) in Wirkverbindung steht, dass bei einem Verdrehen des Verstellelements (35) um die Drehachse (D) das Sperrelement (34) entlang der Verstellrichtung (V) verstellt wird, indem das Sperrelement (34) entlang der Verstellrichtung (V) längs verschoben wird.
Patent DE-102015104512-B4 (DE)
Title: Kryptografisches Sicherheitsmerkmal für Geldscheine und Wertpapiere
Inventor: HOOF THOMAS
IPC: G06Q20/04
Filed: 2015-03-25
Granted: 2023-01-19
Abstract: Verfahren zur Fälschungssicherung und Fälschungskontrolle eines Wertdokumentes, wie eines Geldscheines (1) oder eines Wertpapiers, durch Aufbringen eines auslesbaren Sicherheitsmerkmals, wobei als Sicherheitsmerkmal ein Zertifikat (4) auf das Wertdokument aufgebracht wird, wobei zur Fälschungssicherung Parameter, die ein individuelles physikalisches Merkmal („Fingerprint“) des Wertdokumentes kennzeichnen, registriert und in das Zertifikat (4) eingetragen werden, wobei die das Wertdokument ausstellende Institution ein dem Zertifikat (4) entsprechendes Ausstellerzertifikat öffentlich zur Verfügung stellt und wobei in einer ersten Stufe der Fälschungskontrolle ein Abgleich zwischen dem von dem Wertdokument abgelesenen Zertifikat (4) und dem Ausstellerzertifikat durchgeführt wirddadurch gekennzeichnet,dass die ausstellende Institution das auf dem Wertdokument aufgebrachte Zertifikat (4) mit seinem privaten Schlüssel signiert und die Signatur ebenfalls auf dem Wertdokument aufbringt unddass in einer weiteren Stufe der Fälschungskontrolle die auf dem Wertdokument befindliche Signatur mit einem zur Verfügung stehenden öffentlichen Schlüssel ausgelesen und abgeglichen wird.
Patent DE-102015110689-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen von Halbleitervorrichtungen
Inventor: KIM GYEONG-SEOP
IPC: H01L21/027
Filed: 2015-07-02
Granted: 2023-10-19
Abstract: Verfahren zum Herstellen einer Halbleitervorrichtung, das Folgendes aufweist:ein Bilden von aktiven Strukturen (AP), welche von einer oberen Oberfläche eines Substrats (10, 100) nach oben hervorstehen, undein Bilden einer Gatestruktur (G), welche die aktiven Strukturen (AP) kreuzt;wobei das Bilden der aktiven Strukturen (AP) Folgendes aufweist:ein nacheinanderfolgendes Bilden einer unterliegenden Schicht (20, 120) und einer Maskenschicht (45, 145) auf dem Substrat (10, 100), wobei die Maskenschicht (45, 145) eine erste Maskenschicht (40, 140) auf der unterliegenden Schicht (20, 120) und eine zweite Maskenschicht (30, 130) zwischen der unterliegenden Schicht (20, 120) und der ersten Maskenschicht (40, 140) aufweist,ein Bilden eines Paars von Opferstrukturen (50, 150) auf der Maskenschicht (45, 145);ein Bilden von ersten Abstandshaltern (62, 162) und einem Verbindungsabstandshalter (64, 164), wobei die ersten Abstandshalter (62, 162) voneinander mit dem Paar der Opferstrukturen (50, 150) dazwischenliegend angeordnet beabstandet sind, wobei die ersten Abstandshalter (62, 162) jeweilige äußere Seitenoberflächen der Opferstrukturen (50, 150) bedecken, wobei der Verbindungsabstandshalter (64, 164) einen Raum zwischen dem Paar der Opferstrukturen (50, 150) füllt;ein Ätzen der ersten Maskenschicht (40, 140) unter Verwendung der ersten Abstandshalter (62, 162) und des Verbindungsabstandshalters (64, 164) als einer Ätzmaske, um erste Maskenstrukturen (42, 142) zu bilden;ein Bilden von zweiten Abstandshaltern (72, 172), um Seitenoberflächen jeder der ersten Maskenstrukturen (42, 142) zu bedecken;ein Ätzen der zweiten Maskenschicht (30, 130) unter Verwendung der zweiten Abstandshalter (72, 172) als einer Ätzmaske, um zweite Maskenstrukturen (32, 132) zu bilden;ein Ätzen der unterliegenden Schicht (20, 120) unter Verwendung der zweiten Maskenstrukturen (32, 132) als eine Ätzmaske, um untere Maskenstrukturen zu bilden; undein Ätzen eines oberen Abschnitts des Substrats (10, 100) unter Verwendung der unteren Maskenstrukturen als einer Ätzmaske,wobei sich die Opferstrukturen (50, 150) parallel zu einer ersten Richtung erstrecken und voneinander in einer zweiten Richtung, welche die erste Richtung kreuzt, beabstandet sind,wobei die aktiven Strukturen (AP) eine erste aktive Struktur (AP1) und eine zweite aktive Struktur (AP2) aufweisen, von welchen sich jede parallel zu der ersten Richtung erstreckt, die benachbart und beabstandet voneinander in der zweiten Richtung sind und unterschiedliche Leitfähigkeitstypen voneinander haben,wobei ein erster Abstand zwischen der ersten und der zweiten aktiven Struktur (AP1, AP2) proportional zu einer Breite jeder der Opferstrukturen (50, 150) in der zweiten Richtung ist.
Patent DE-102015118944-B4 (DE)
Title: Elektrische Ausrüstungseinheit und Fahrzeug
Inventor: TAKESHITA MASAHIRO
IPC: B60K1/04
Filed: 2015-11-04
Granted: 2019-05-16
Abstract: Elektrische Ausrüstungseinheit, die an einem Fahrzeug (VE) montierbar ist, aufweisend:einen Inverter (80), der einem Antriebsmotor (60) des Fahrzeugs (VE) elektrisch Leistung zuführt,ein Brennstoffzellenmodul, das in Längsrichtung des Fahrzeugs (VE) hinter dem Inverter (80) angeordnet ist;ein Kabel (90), das den Inverter (80) mit dem Brennstoffzellenmodul verbindet,wobei das Kabel (90) ein erstes Kabelsegment (90a), das mit dem Inverter (80) verbunden ist, ein zweites Kabelsegment (90b), das mit dem Brennstoffzellenmodul verbunden ist, und einen Verbinder (91, 92) umfasst, der das erste Kabelsegment (90a) mit dem zweiten Kabelsegment (90b) verbindet; eine erste Klemme (110), die an dem Fahrzeug (VE) angebracht ist und das erste Kabelsegment (90a) des Kabels (90) hält; undeine zweite Klemme (94) zum Halten des Verbinders, wobei:die erste Klemme einen Klemmteil (112) hat, der das erste Kabelsegment (90a) klemmt, und eine Öffnung (112a), die in einem Teil des Klemmteils (112) ausgebildet ist und sich in axiale Richtung des Kabels (90) erstreckt,die Öffnung (112a) auf einer Rückseite im Klemmteil (112) in Längsrichtung des Fahrzeugs (VE) ausgebildet ist, undeine Bruchfestigkeit der zweiten Klemme niedriger ist, als die des Verbinders.
Patent DE-102015121088-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Übertragung eines CAN-Rahmens
Inventor: KIM KYUNG-TAE
IPC: H04L12/407
Filed: 2015-12-03
Granted: 2017-08-24
Abstract: Verfahren zur Übertragung eines CAN-Rahmens, wobei das Verfahren umfasst: Empfangen einer Eingabe einer Übertragungsdatei, die eine Vielzahl von CAN-Rahmen enthält; Erfassen der Anzahl der in der Übertragungsdatei enthaltenen CAN-Rahmen; Vergleichen der Anzahl der CAN-Rahmen mit der Anzahl der Übertragungspuffer; Abbilden der CAN-Rahmen auf den Übertragungspuffern in einer Eins-zu-eins-Abbildungsmethode, wenn die Anzahl der CAN-Rahmen kleiner oder gleich der Anzahl der Übertragungspuffer ist; und Abbilden der CAN-Rahmen auf den Übertragungspuffern in einer Viele-zu-eins-Abbildungsmethode, wenn die Anzahl der CAN-Rahmen größer als die Anzahl der Übertragungspuffer ist.
Patent DE-102015121387-B4 (DE)
Title: Hinderniserkennungseinrichtung und Hinderniserkennungsverfahren
Inventor: SEO SUNG JIN
IPC: B60R21/0134
Filed: 2015-12-09
Granted: 2019-07-11
Abstract: Hinderniserkennungseinrichtung, die umfasst:eine Stereokamera, die eine Vorderseite eines Fahrzeugs aufnimmt, um ein linkes Bild und ein rechtes Bild zu erzeugen;eine Bildabgleicheinheit, die einen Blockabgleichalgorithmus auf das linke Bild und das rechte Bild anwendet, um eine Mehrzahl von Merkmalspunkten zu extrahieren, die eine Ähnlichkeit besitzen, die gleich oder größer als ein Referenzwert ist, und Koordinaten und um eine Tiefe der Mehrzahl von extrahierten Merkmalspunkten zu berechnen;eine Ebenenberechnungseinheit, die jeweils drei Merkmalspunkte der Mehrzahl von Merkmalspunkten verbindet, um auf der Grundlage der Koordinaten und der Tiefe der Mehrzahl von Merkmalspunkten eine Mehrzahl von Dreiecken zu berechnen,eine Normalenberechnungseinheit, die auf der Grundlage der Koordinaten und der Tiefe von drei Merkmalspunkten, die Knoten der Mehrzahl von Dreiecken entsprechen, Richtungen von Normalen der Mehrzahl von Dreiecken berechnet; undeine Hinderniserkennungseinheit, die auf der Grundlage eines Ergebnisses eines Vergleichens einer Aufnahmerichtung der Stereokamera mit den Normalenrichtungen der Mehrzahl von Dreiecken ein Hindernis vor dem Fahrzeug erkennt.
Patent DE-102015204813-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung einer Bremsscheibe sowie Bremsscheibe
Inventor: GRABIEC TOMASZ PAWEL
IPC: F16D65/12
Filed: 2015-03-17
Granted: 2019-05-02
Abstract: Verfahren zur Herstellung einer Bremsscheibe (1) für ein Fahrzeug, bei welchem auf einem Basiskörper (2) der Bremsscheibe (1) zumindest bereichsweise eine Reibschicht (11) angeordnet wird, umfassend zumindest die folgenden Schritte:
 Zumindest bereichsweises Vorbearbeiten des im Rohling vorliegenden Basiskörpers (2);
 Erwärmen des Basiskörpers (2) auf eine Diffusionstemperatur Eintauchen des erwärmten Basiskörpers (2) in eine Schmelze aufweisend unedle Metalllegierungen, so dass eine Funktionsschicht (10) zwischen dem Basiskörper (2) und der noch aufzubringenden Reibschicht (11) gebildet wird, wobei das unedle Metall besagter Schmelze in das Substratmaterial des Basiskörpers (2) eindiffundiert, und
 zumindest bereichsweise Aufbringen der Reibschicht (11) mittels thermischer Spritzverfahren,
 wobei zumindest teilweise Partikel (12) aus der Reibschicht (11) herausragen und/oder dass die Reibschicht (11) eingelagerte Partikel (12) aufweist, welche vom Durchmesser größer sind als die Dicke der Reibschicht (11), so dass die Partikel (12) aus der Reibschicht herausragen.
Patent DE-102015221848-B4 (DE)
Title: Bussystem und Verfahren zur Diagnose eines Kurzschlusses
Inventor: KRIEGER OLAF
IPC: H04L12/40
Filed: 2015-11-06
Granted: 2023-08-31
Abstract: Bussystem (1) mit mindestens zwei Steuergeräten (2, 3), die jeweils einen Bustreiber (4) aufweisen, wobei die Bustreiber (4) über mindestens zwei Busleitungen (6, 7) miteinander verbunden sind, an denen jeweils mindestens ein Koppelkondensator (C1, C2) angeordnet ist, wobei an die Busleitungen (6, 7) ein Terminierungsnetzwerk (8) angeschlossen ist, das aus mindestens zwei Widerständen (R1, R2) und einem Kondensator (C3) besteht, wobei die beiden Widerstände (R1, R2) jeweils mit einer der Busleitungen (6, 7) verbunden sind und an einem Mittelabgriff (9) miteinander verbunden sind, wobei der Kondensator (C3) des Terminierungsnetzwerkes (8) zwischen dem Mittelabgriff (9) und einem Masseanschluss liegt, wobei das Bussystem (1) eine Referenzspannungsquelle (10) aufweist, wobei die Referenzspannungsquelle (10) über ein Element mit dem Mittelabgriff (9) verbunden ist, wobei die Spannung der Referenzspannungsquelle (10) einen Wert zwischen einer Betriebsspannung (UBAT) des Bussystems (1) und Masse aufweist, wobei mindestens eines der Steuergeräte (2,3) derart ausgebildet ist, dass das Spannungsniveau am Mittelabgriff (9) erfasst wird und in Abhängigkeit des erfassten Spannungsniveaus das Steuergerät (2, 3) erfasst, ob ein Kurzschluss einer Busleitung (6, 7) gegen Betriebsspannung (UBAT) oder Masse vorliegt, wobei das Steuergerät (2, 3) derart ausgebildet ist, dass das Spannungsniveau des Mittelabgriffs (9) mindestens über eine vorgegebene Beobachtungszeit ausgewertet wird, wobei nur auf einen Kurzschluss geschlossen wird, wenn sich das Spannungsniveau über die Beobachtungszeit von dem Spannungsniveau aufgrund der Referenzspannungsquelle (10) auf ein anderes Potential verändert hat.
Patent DE-102015226571-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Wellenfrontanalyse
Inventor: WEGMANN ULRICH
IPC: G01J9/02
Filed: 2015-12-22
Granted: 2019-10-24
Abstract: Vorrichtung zur Wellenfrontanalyse, welche zur Analyse der Wellenfront wenigstens einer ein optisches System durchlaufenden Lichtwelle ausgelegt ist, mit• wenigstens einer Beleuchtungsmaske (105, 205, 305, 405, 406, 407);• wenigstens einem ersten Gitter (120, 220, 320, 420), welches wenigstens eine erste Gitterstruktur aufweist und aus einer zu analysierenden, von der Beleuchtungsmaske (105, 205, 305, 405, 406, 407) ausgehenden und das optische System durchlaufenden Wellenfront ein Interferogramm in einer vorgegebenen Ebene erzeugt;• wenigstens einem in dieser vorgegebenen Ebene angeordneten zweiten Gitter (130, 230, 250, 330, 430), welches wenigstens eine zweite Gitterstruktur aufweist und durch Überlagerung der zweiten Gitterstruktur mit dem von dem ersten Gitter (120, 220, 320, 420) erzeugten Interferogramm ein Überlagerungsmuster erzeugt; und• wenigstens einem Detektor (140, 240, 340, 440) zur Erfassung dieses Überlagerungsmusters.
Patent DE-102016101235-B4 (DE)
Title: Zahnbürste
Inventor: HÖPPNER HANNES
IPC: A46B15/00
Filed: 2016-01-25
Granted: 2022-01-27
Abstract: Zahnbürste (1) mit einem Zahnbürstenkopf (20) mit Zahnborsten (22), einem Zahnbürstenhals (24) und einem Zahnbürstenschaft (26), wobei der Zahnbürstenhals (24) mittels einer variabel einstellbaren Steifigkeitsmechanik (28) mit einer Regelungsvorrichtung (50) zur Regelung des Anpressdrucks des Zahnbürstenkopfes (20) bei der Zahnreinigung ausgebildet ist, wobei die Regelungsvorrichtung (50) einen Anpressdrucksensor (52) zur Detektion eines variablen Anpressdrucks umfasst, sowie eine Auswertevorrichtung (54) und eine Steuervorrichtung (56) zur variablen Ansteuerung einer Aktoreinrichtung (57) als variable Justiervorrichtung der Steifigkeit von der Steifigkeitsmechanik (28) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass die Regelungsvorrichtung (50) als Aktoreinrichtung (57) eine elektromechanische Vorrichtung (100) zur variablen Einstellung der Steifigkeit von der Steifigkeitsmechanik (28) mit einer nichtlinearen Federmechanik und/oder einer Kombination aus einer linearen und einer nichtlinearen Federmechanik umfasst.
Patent DE-102016103062-B4 (DE)
Title: Leitungsmarkierungssystem und -verfahren
Inventor: REIMERS ROBIN
IPC: H01B7/36
Filed: 2016-02-22
Granted: 2019-01-10
Abstract: Leitungsmarkierungssystem für über eine lösbare Verbindung (10) trennbare Leitung (1) mit einem ersten Leitungsende (101) und einem zweiten Leitungsende (102), wobei die lösbare Verbindung (10) mit ihren zwei Leitungsenden (101,102) zueinander passende Verbindungselemente (11,12) hat, wobei ein erstes Blindelement (21), das mit dem ersten Verbindungselement (11) des ersten Leitungsendes (101) verbindbar ist, und ein zweites Blindelement (22), das mit dem zweiten Verbindungselement (12) des zweiten Leitungsendes (102) verbindbar ist, vorhanden sind, wobei das erste und zweite Blindelement (21,22) jeweils mit einer übereinstimmenden Markierung (23) versehen sind und damit ein zueinander gehöriges Blindelementpaar (2) bilden, dadurch gekennzeichnet, dass die zwei zueinander passenden Verbindungselemente (11,12) ein Gewindeabschnitt (31) mit Mutter (32) und Schraublasche sind.
Patent DE-102016106483-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Kompensation von zyklischen Störungen beim Betrieb einer Pumpe sowie Regelungseinheit
Inventor: MITTE KERSTEN
IPC: F04B49/06
Filed: 2016-04-08
Granted: 2019-02-07
Abstract: Verfahren zur Kompensation von zyklischen Störungen beim Betrieb einer durch einen Elektromotor (05) angetriebenen Pumpe (01), folgende Schritte umfassend:
 - Bereitstellen eines Sollwertsignals zum Regeln der Winkelgeschwindigkeit des Elektromotors (05);
 - Verwenden des Sollwertsignals zum Regeln der Winkelgeschwindigkeit des Elektromotors (05);
 - Detektieren von mindestens zwei aufeinanderfolgenden Störimpulsen (15) in einem zur Regelung des Elektromotors (05) verwendeten Signal (10), welches durch ein Stromsollwertsignal oder durch ein Stromistwertsignal eines inneren Regelkreises zur Regelung eines im Elektromotor (05) fließenden Stromes gebildet ist;
 - Generieren eines zu den detektierten Störimpulsen (15) synchronen periodischen Kompensationssignals (08);
 - Bilden eines kompensierenden Sollwertsignals (12) durch Aufschalten des periodischen Kompensationssignals (08) auf das Sollwertsignal, sodass das periodische Kompensationssignal (08) gemeinsam mit dem Sollwertsignal zum Vorsteuern verwendet wird; und
 - Verwenden des kompensierenden Sollwertsignals (12) zum Regeln der Winkelgeschwindigkeit des Elektromotors (05) .
Patent DE-102016112106-B4 (DE)
Title: Federungsvorrichtung
Inventor: LOREY KONSTANTIN
IPC: B60N2/54
Filed: 2016-07-01
Granted: 2019-07-04
Abstract: Federungsvorrichtung (1) für einen Fahrzeugsitz (2) umfassend ein Federungsoberteil (3) und ein Federungsunterteil (4), welche durch eine erste Verbindungsschwinge (5) und eine zweite Verbindungsschwinge (6) miteinander verbunden sind, und die erste (5) und die zweite Verbindungsschwinge (6) bei einer schwingenden Bewegung des Federungsoberteils (3) relativ zum Federungsunterteil (4) jeweils um eine Schwenkachse (7, 8) verschwenkt werden,dadurch gekennzeichnet, dassan der ersten Verbindungsschwinge (5) ein um eine erste Drehachse (12) drehbares erstes Zahnradelement (14) zum Verstellen einer Position einer ersten Federeinheit (11), wodurch eine Federkraft und eine Federrate der Federungsvorrichtung (1) veränderbar sind, angeordnet ist, wobei das erste Zahnradelement (14) mit einem um eine zweite Drehachse (13) drehbarem zweitem Zahnradelement (15) in Wirkkontakt steht.
Patent DE-102016124264-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Verwendung beim Bilden einer Halbleitervorrichtung und eine mittels des Verfahrens hergestellte Vorrichtung
Inventor: CHEE BOON JIEW
IPC: H10B43/50
Filed: 2016-12-13
Granted: 2023-03-30
Abstract: Verfahren zur Verwendung beim Bilden einer Halbleitervorrichtung (1), wobei die Halbleitervorrichtung (1) einen primären Bereich (10) und einen Peripheriebereich (20) umfasst, wobei das Verfahren Folgendes umfasst:
 das Bereitstellen eines Substrats (100), auf dem sich Folgendes befindet:
 ein Stapel in dem primären Bereich (10), wobei der Stapel eine erste Oxidschicht (140) auf dem Substrat (100), eine Oxynitridschicht (150) auf der ersten Oxidschicht (140) und eine zweite Oxidschicht (160) auf der Oxynitridschicht (150) umfasst; und
 eine dritte Oxidschicht (120, 140) im Peripheriebereich (20), wobei das Verfahren ferner Folgendes umfasst:
 das Entfernen der zweiten Oxidschicht (160) von dem primären Bereich (10) und der dritten Oxidschicht (120, 140) von dem Peripheriebereich (20);
 das Bilden einer vierten Oxidschicht (160`) in mindestens dem primären Bereich (10) durch ein ISSG-Verfahren; und
 daraufhin das Bilden einer polykristallinen Halbleiterschicht (250) auf der vierten Oxidschicht (160`) ohne intervenierende Oxidationsprozessschritte.
Patent DE-102016125476-B4 (DE)
Title: Batterieträger für ein Elektrokraftfahrzeug mit Kühlsystem
Inventor: HITZ ANDREAS
IPC: H01M10/653
Filed: 2016-12-22
Granted: 2020-09-03
Abstract: Batterieträger (1) zur Aufnahme mindestens einer Batterie (5) für ein Elektrokraftfahrzeug, wobei der Batterieträger (1) einen wannenförmigen Innenraum mit einem Boden (3) aufweist und in dem Innenraum die Batterien (5) in Anlagenkontakt mit dem Boden (3) angeordnet sind und an einer Außenseite (7) des Bodens (3) Temperierelemente (8) in flächigem Anlagenkontakt mit dem Boden (3) angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass an einem flächigen Bereich der Außenseite (7) des Bodens (3) Fortsätze (11) als abstehende Nasen ausgebildet sind, und mindestens ein Federelement mit den Fortsätzen (11) gekoppelt ist, dergestalt, dass die Temperierelemente (8) an den Boden (3) gepresst sind.
Patent DE-102016215004-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines elektrischen Stellmotors, Wankstabilisatoreinrichtung und Fahrzeug
Inventor: REIF DOMINIK
IPC: B60G21/10
Filed: 2016-08-11
Granted: 2018-12-27
Abstract: Verfahren zum Betreiben eines elektrischen Stellmotors (12), der anhand einer ihm zugeführten Soll-Größe (MS) ein Drehmoment (M) zwischen zwei Teilen (10a,b) eines geteilten Wankstabilisators (8) für ein Fahrwerk (4) eines zweispurigen Fahrzeugs (2) erzeugt, bei dem in einem Normalbetrieb (BN):- ein Größenregler (16) die Soll-Größe (MS) für den Stellmotor (12) anhand einer dem Größenregler (16) zugeführten Vorgabe-Größe (MV) zwischen den beiden Teilen (10a,b) und einer gemessenen Ist-Größe (MI) zwischen den beiden Teilen (10a,b) erzeugt,- die Soll-Größe (MS) dem Stellmotor (12) zugeführt wird, dadurch gekennzeichnet, dass- überwacht wird, ob der Normalbetrieb (BN) einen Fehler (F) aufweist, und- im Falle eines Fehlers (F) in einem Fehlerbetrieb (BF):- eine Notfall-Größe (MN) ermittelt wird, und- dem Stellmotor (12) die Notfall-Größe (MN) anstelle der Soll-Größe (MS) zugeführt wird,- für den Fall, dass der Fehler (F) den Größenregler (16) und/oder die Ist-Größe (MI) betrifft:- im Fehlerbetrieb (BF) eine Größensteuerung (30) anstelle des Größenreglers (16) die Soll-Größe (MS) anhand der Vorgabegröße (MV) ermittelt, wobei- die Soll-Größe (MS) durch die Größensteuerung (30) mit Hilfe eines inversen physikalischen Modells (32) des Wankstabilisators (8) anhand der Vorgabe-Größe (MV) ermittelt wird.
Patent DE-102017100169-B4 (DE)
Title: Radlenker für die Aufnahme eines Lagers in einem Fahrzeug
Inventor: MEYER STEPHAN
IPC: B60G7/00
Filed: 2017-01-05
Granted: 2020-09-10
Abstract: Radlenker (100) für die Aufnahme eines Lagers in einem Fahrzeug, mit:
 einem einteiligen Radlenkerkörper (101), welcher ein erstes Radlenkerende (103), ein zweites Radlenkerende (104) sowie einen Verbindungsabschnitt (105), welcher das erste Radlenkerende (103) und das zweite Radlenkerende (104) verbindet, aufweist; wobei der einteilige Radlenkerkörper (101) sich entlang einer Radlenkerlängsachse (107) erstreckt, wobei in dem ersten Radlenkerende (103) ein hülsenförmiger Durchzug (109) geformt ist, und wobei das erste Radlenkerende (103) zu einer Lagerhülse (111) für das Lager aufgebaucht ist, um einen Durchmesser des hülsenförmigen Durchzugs (109) und eine Länge des hülsenförmigen Durchzugs (109) quer zu der Radlenkerlängsachse (107) über die Abmessungen des Verbindungsabschnitts (105) hinaus zu vergrößern,
 dadurch gekennzeichnet, dass der Radlenkerkörper (101) aus Vollmaterial geformt ist.