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Patent DE-102016216163-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Korrektur einer Signalphase bei der Aufnahme von Magnetresonanzsignalen, Magnetresonanzeinrichtung, Computerprogramm und Datenträger
Inventor: FEIWEIER THORSTEN
IPC: G01R33/54
Filed: 2016-08-29
Granted: 2019-11-14
Abstract: Verfahren zur Korrektur einer Signalphase bei der Aufnahme von Magnetresonanzsignalen eines Untersuchungsobjekts in einem Schichtmultiplexverfahren, bei dem Magnetresonanzsignale aus zumindest zwei unterschiedlichen Schichten des Untersuchungsobjekts gleichzeitig detektiert werden, wobei in wenigstens einer Schichtselektionszeitspanne (3) ein Schichtselektionsgradient mittels eines auszugebenden Schichtselektionsgradientenpulses (5, 5') erzeugt wird, während dem für jede der Schichten jeweils ein Hochfrequenzpuls (1, 1', 4, 4') mit schichtspezifischer Frequenz ausgesendet wird und sich die Hochfrequenzpulse (1, 1', 4, 4') der unterschiedlichen Schichten wenigstens teilweise zeitlich überlappen, wobei
 - eine anzuwendende schichtspezifische, lineare Korrekturphase für jede der unterschiedlichen Schichten bestimmt wird, und
 - für jeden der Hochfrequenzpulse (1, 1', 4, 4') aus der Korrekturphase und den Eigenschaften des Schichtselektionsgradienten (5, 5') ein zeitlicher Versatz relativ zu einem Zeitmittelpunkt (2) der Schichtselektionszeitspanne (3) für wenigstens eine Schichtselektionszeitspanne (3) derart ermittelt und angewendet wird, dass auf die Magnetisierung der jeweiligen Schicht ein schichtspezifisches Korrekturgradientenmoment in Schichtselektionsrichtung einwirkt, das zum Erreichen der Korrekturphase für die jeweilige Schicht beiträgt, dadurch gekennzeichnet,
 a) dass wenigstens in einem Randbereich (7, 8) der Schichtselektionszeitspanne (3), der einer gedachten Schichtselektionszeitspanne (3) mit gleichzeitig ausgesendeten Hochfrequenzpulsen (1, 1', 4, 4') aufgrund der zeitlichen Versatze beidseitig insbesondere symmetrisch hinzuzufügen wäre, eine höhere Gradientenstärke des Schichtselektionsgradientenpulses (5, 5') als zum Zeitmittelpunkt (2) der Schichtselektionszeitspanne (3) gewählt wird, wobei die Hochfrequenzpulse (1, 1', 4, 4') unter Berücksichtigung des Gradientenstärkeverlaufs des Schichtselektionsgradientenpulses (5, 5') und eines vorgegebenen Schichtprofils angepasst werden, und/oder
 b) dass wenigstens ein gemeinsamer Anteil eines zum Erreichen der Korrekturphase für die gemeinsam zu vermessenden Schichten beitragenden Zusatzgradientenmoments des Korrekturgradientenmoments in einem auf alle gemeinsam zu vermessenden Schichten wirkenden Zusatzgradientenpuls (15) in Schichtselektionsrichtung erzeugt wird, so dass die unter Berücksichtigung des Anteils ermittelten und anzuwendenden zeitlichen Versatze eine kürzere Schichtselektionszeitspanne (3) erlauben als ohne Zusatzgradientenpuls (15).
Patent DE-102016221964-B4 (DE)
Title: Hinterradaufhängung, insbesondere Integral-Hinterradaufhängung mit Luftfeder für ein Fahrzeug
Inventor: WOLF-MONHEIM FRIEDRICH
IPC: B60G11/27
Filed: 2016-11-09
Granted: 2020-12-03
Abstract: Hinterradaufhängung für ein Fahrzeug mit einem Radträger (23) zur drehbaren Lagerung eines Laufrades, einem Querlenker (1) zur gelenkigen Anbindung des Radträgers (23) an einen Hilfsrahmen (2) und/ oder Aufbau des Fahrzeugs und einer Luftfedereinheit (34) mit einem äußeren Führungsrohr (36), wobei der Radträger (23) einen als Auflagerbereich (35) ausgebildeten Fortsatz aufweist, auf welchem die Luftfedereinheit (34) mit ihrem unteren Ende abgestützt ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Querschnitt des Führungsrohrs (36) der Luftfedereinheit (34) als Ellipse ausgebildet ist, wobei der kleinere Durchmesser der Ellipse in Längsrichtung (x) des Fahrzeugs und der größere Durchmesser der Ellipse zur Querrichtung (y) des Fahrzeugs ausgerichtet ist, und wobei der Auflagerbereich (35) eine an die elliptische Form der Luftfedereinheit (34) angepasste äußere Form aufweist, wobei ein Spurlenker (24) und eine Dämpfungseinheit (31) zwischen dem Hilfsrahmen (2) und/ oder Aufbau des Fahrzeugs und dem Radträger (23) angeordnet ist.
Patent DE-102017001900-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Steuerung einer Fahrzeugrückleuchte eines Fahrzeugs
Inventor: SUHM DAVID
IPC: G08G1/16
Filed: 2017-02-28
Granted: 2020-12-17
Abstract: Vorrichtung (1) zur Steuerung einer Fahrzeugrückleuchte (2.1) mit- einer die Fahrzeugrückleuchte (2.1) umfassenden Beleuchtungsvorrichtung (2),- zumindest einer in einem Fahrzeuginnenraum angeordneten und von einer Nichtgebrauchsstellung in eine Gebrauchsstellung überführbaren Sonnenblende (3), wobei- die Sonnenblende (3) eine elektrische Kontaktanordnung (3.1) umfasst, mittels welcher eine elektrische Energieversorgung der Fahrzeugrückleuchte (2.1) steuerbar ist,- die Kontaktanordnung (3.1) zumindest einen Schalter oder einen Sensor zur Erfassung der Nichtgebrauchsstellung und der Gebrauchsstellung umfasst und- der Schalter oder der Sensor in der Gebrauchsstellung ein Signal (S) erzeugt und bei Erzeugung des Signals (S) eine Aktivierung der zumindest einen Fahrzeugrückleuchte (2.1) erfolgt.
Patent DE-102017005061-B4 (DE)
Title: Auswertelogik für Sensoren von Öffnungszuständen von Fenstern und Türen
Inventor: SCHMIDT FLORIAN
IPC: G07C11/00
Filed: 2017-05-26
Granted: 2021-08-19
Abstract: Vorrichtung (8) zur Erkennung des Öffnungszustands einer Gebäudeöffnung, die eine bewegliche Schließfläche aufweist, die in eine Offenstellung und / oder in eine Kippstellung relativ zu einem Anschlagrahmen für die Schließfläche gebracht werden kann, nämlich eines Fensters oder einer Tür mit einem Fensterflügel bzw. einem Türflügel als Schließfläche,wobei die Vorrichtung einen ersten Sensor (10) aufweist, der die Neigung der Schließfläche oder einen Abstand der Schließfläche zu dem Anschlagrahmen sensiert und an eine Auswerteeinheit (14) ein entsprechendes erstes Signal sendet, das die Neigung oder den Abstand codiert,wobei die Vorrichtung einen zweiten Sensor (12) aufweist, der die Verriegelungssituation erkennt und an die Auswerteeinheit ein entsprechendes zweites Signal sendet, das die jeweilige Situation codiert,wobei die Auswerteeinheit das erste und das zweite Signal auswertet und ein Signal erzeugen kann, das die Zustände „unverriegelt, aber angelehnt“ und/ oder „Kippstellung, aber angelehnt“ codiert, undwobei der erste Sensor einen Stößel (11) enthält, der bei Anbringung am Flügel den Abstand zu dem Blendrahmen sensiert und bei Anbringung am Blendrahmen den Abstand zu dem Flügel sensiert, dadurch gekennzeichnet,dass die Auswerteeinheit (14) und beide Sensoren (10, 12) in einer einzigen Baueinheit vorgesehen sind und ein Geberbauteil des Sensors (12) für die Sensierung der Beschlagstellung direkt an der Stirnseite der Baueinheit vorgesehen ist, dass die Baueinheit dazu eingerichtet ist, stirnseitig direkt neben einem Schließbeschlag montierbar zu sein, und dass das Geberbauteil in den Schließbeschlag hineinreicht.
Patent DE-102017101771-B4 (DE)
Title: Behandlungsinstrument für die zahnärztliche Behandlung
Inventor: LEE IN WHAN
IPC: A61C3/00
Filed: 2017-01-30
Granted: 2023-06-22
Abstract: Behandlungsinstrument (1) für die Zahnbehandlung, umfassend eine Brückeneinheit (10), die man mit der Hand greifen kann: plurale auswechselbare Dentalspitzeneinheiten (20) zur Brückeneinheit (10); und eine Verbindungseinheit (60), die zwischen der Brückeneinheit (10) und der Spitzeneinheit (20) selektiv miteinander verbunden wird: wobei die Verbindungseinheit (60) danach gedreht wird, dass ein Teil von der Dentalspitzeneinheit (20) in die Brückeneinheit (10) eingeschoben wird, um diese miteinander zu verbinden,wobei die Verbindungseinheit (60) Verbindungsrillen (61) umfasst, die sich in der Brückeneinheit (10) befinden, und sich die Verbindungsvorsprünge (61) in der Dentalspitzeneinheit (20) befinden,wobei die Verbindungsrillen (61) eine erste Rille (62) umfassen, die in Richtung zur Brückeneinheit (10) ausgebildet wird, worin die Dentalspitzeneinheit (20) eingeschoben wird, und eine zweite Rille (63), die sich in orthogonaler Richtung von der ersten Rille (62) erstreckt und die Verbindungsvorsprünge (64) damit einleitet, dass sie in die Richtung zur eingeschobenen Dentalspitzcneinheit (20) nicht zurückweichen lassen, wobei sich die Verbindungsrillen (61) in den Bügeln (12) der Brücke befinden, die sich wiederum in der Brückeneinheit (10) befinden, und sich die Verbindungsvorsprünge (64) in den Bügeln (33, 43, 53) der Dentalspitze befinden, die sich wiederum in der Dentalspitzeneinheit (20) befinden.
Patent DE-102017102190-B4 (DE)
Title: Membranbauteile und Verfahren zum Bilden eines Membranbauteils
Inventor: DEHE ALFONS
IPC: B81C1/00
Filed: 2017-02-03
Granted: 2020-06-04
Abstract: Membranbauteil (100, 200, 600, 700, 800, 900, 1000), umfassend:eine Membranstruktur (110) umfassend eine elektrisch leitfähige Membranschicht (111), wobei die elektrisch leitfähige Membranschicht (111) einen Aufhängungsbereich (112) und einen Membranbereich (113) aufweist, wobei der Aufhängungsbereich (112) der elektrisch leitfähigen Membranschicht (111) auf einer Isolationsschicht (120) angeordnet ist, und wobei die Isolationsschicht (120) auf einem Trägersubstrat (130) angeordnet ist; undeine Gegenelektrodenstruktur (140), wobei ein Hohlraum (150) vertikal zwischen der Gegenelektrodenstruktur (140) und dem Membranbereich (113) der elektrisch leitfähigen Membranschicht (111) angeordnet ist, wobei die Gegenelektrodenstruktur (140) auf der Membranstruktur (110) abgestützt ist;wobei ein Rand (114) der elektrisch leitfähigen Membranschicht (111) einen Rand (121) der Isolationsschicht (120) um mehr als eine Hälfte eines vertikalen Abstands zwischen der elektrisch leitfähige Membranschicht (111) und der Gegenelektrodenstruktur (140) lateral überragt, und wobei mehr als 90% von Kräften, die bei einer Auslenkung des Membranbereichs (113) der elektrisch leitfähigen Membranschicht (111) auf die Membranstruktur (110) ausgeübt werden, von der elektrisch leitfähigen Membranschicht (111) aufgenommen werden,wobei das Trägersubstrat (130) eine Ausnehmung (230) aufweist, und wobei die Isolationsschicht (120) die Ausnehmung (230) lateral umgibt.
Patent DE-102017115738-B4 (DE)
Title: Bernoulli-Greifer
Inventor: DEFRANCESKI ALINE
IPC: B25J15/06
Filed: 2017-07-13
Granted: 2021-07-22
Abstract: Greifer zur Handhabung von Gegenständen, wobei der Greifer (1) mittels Druckfluid antreibbar ist und nach dem Bernoulli-Prinzip arbeitet,umfassend ein Grundteil (3) mit einer dem zu greifenden Gegenstand zugewandten Saugfläche (8), und wenigstens eine Verteilkammer (7), in welche das Druckfluid zuführbar ist,und mit wenigstens einem Kanal (11), welcher ein erstes Ende, einen Saugabschnitt (13) und einen Endabschnitt (15) aufweist,wobei der Kanal (11) an seinem ersten Ende mit der Verteilkammer (7) strömungsverbunden ist,wobei der Kanal (11) in seinem Saugschnitt (13) entlang seines Verlaufes in Richtung zu dem zu greifenden Gegenstand offen ist,und wobei der Kanal (11) in seinem Endabschnitt (15) als geschlossener Kanal ausgebildet ist,dadurch gekennzeichnet, dass der Saugabschnitt (13) in der Saugfläche (8) einen gekrümmten Verlauf aufweist und der Endabschnitt (15) einen gekrümmten Verlauf aufweist, wobei die Krümmung in dem Endabschnitt (15) und die Krümmung in dem Saugabschnitt (13) einander entgegengerichtet sind.
Patent DE-102017129555-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines wenigstens zwei Farbschichten aufweisenden Bauteils für ein Kraftfahrzeug
Inventor: LÖFFLER ANDREAS
IPC: B41M3/00
Filed: 2017-12-12
Granted: 2023-01-12
Abstract: Verfahren zur Herstellung eines wenigstens zwei Farbschichten (1, 2) aufweisenden Bauteils für ein Kraftfahrzeug,wobei die Farbschichten (1, 2) auf einer dünnwandigen, die Geometrie des Bauteils zumindest teilweise definierenden Trägerstruktur (3) aufgebracht werden,wobei die Trägerstruktur (3) aus einem transparenten oder transluzenten Polymermaterial besteht und bereits vor dem Auftragen der Farbschichten (1, 2) eine dreidimensional ausgebildete Geometrie mit wenigstens einer Raumkrümmung aufweist,wobei die Trägerstruktur (3) eine in der bestimmungsgemäßen Verwendung sichtbare Außenseite (A) und eine der Außenseite (A) gegenüberliegende Rückseite (B) aufweist,wobei die wenigstens zwei Farbschichten (1, 2) auf die Rückseite (B) der Trägerstruktur (3) aufgebracht werden und infolge durch die Trägerstruktur (3) hindurch auf der Außenseite (A) zumindest abschnittsweise sichtbar oder erkennbar sind,wobei die Trägerstruktur (3) einen ersten Bereich (6) oder erste Bereiche (6) aufweist, bei denen auf der Außenseite (A) nur eine erste Farbschicht (1) oder nur Teile einer ersten Farbschicht (1) erkennbar sind, undwobei die Trägerstruktur (3) ferner einen zweiten Bereich (8) oder zweite Bereiche (8) aufweist bei denen auf der Außenseite (A) nur die wenigstens eine weitere Farbschicht (2) oder nur Teile der wenigstens einen weiteren Farbschicht (2) erkennbar sind,dadurch gekennzeichnet, dassdas Verfahren folgende Schrittreihenfolge aufweist:- Beschichten und gleichzeitiges Maskieren des ersten Bereichs (6) oder der ersten Bereiche (6) durch das Aufbringen der ersten Farbschicht (1) auf der Rückseite (B) der dreidimensional ausgebildeten Trägerstruktur (3) mittels eines Tintenstrahldruckers (10), der zur Ausbildung der ersten Farbschicht (1) eine flüssige oder pulverförmige Pigmenttinte oder eine flüssige oder pulverförmige Farbstofftinte auf die Rückseite (B) der Trägerstruktur (3) aufbringt,- zeitgleiches oder nachfolgendes Aushärten und/oder Verfestigen der ersten Farbschicht (1), wobei das Aushärten und/oder Verfestigen teilweise oder vollständig erfolgt,- Aufbringen der wenigstens einen weiteren Farbschicht (2) zumindest auf den unmaskierten zweiten Bereich (8) oder zumindest auf die unmaskierten zweiten Bereiche (8) auf der Rückseite (B) der Trägerstruktur, wobei der zweite Bereich (8) oder die zweiten Bereiche (8) durch eine lokale Oberflächenunregelmäßigkeit (12) oder durch lokale Oberflächenunregelmäßigkeiten (12) auf der Außenseite (A) und/oder auf der Rückseite (B) der Trägerstruktur (3) vorgegeben ist oder sind.
Patent DE-102017217907-B4 (DE)
Title: Roboterarm mit einer Roboterhand-Antriebsvorrichtung
Inventor: ZASCHE MORITZ
IPC: B25J9/12
Filed: 2017-10-09
Granted: 2019-06-19
Abstract: Roboterarm mit einer Roboterhand-Antriebsvorrichtung (11), die wenigstens drei in einem Armausleger (6) des Roboterarms (2) angeordnete elektrische Motoren (M4, M5, M6) zum Antreiben einer mehrachsigen Roboterhand (7) des Armauslegers (6) aufweist, von denen jeder elektrische Motor (M4, M5, M6) einen elektrischen Rotor mit jeweils einer Motorwelle aufweist, wobei die wenigstens drei elektrischen Motoren (M4, M5, M6) im Inneren eines gemeinsamen Gehäusezylinderblocks (12) angeordnet sind, derart, dass jeder Rotor (M4.1, M5.1, M6.1) in einem separaten Zylindersektor des Gehäusezylinderblocks (12) liegt und zwar jeweils mit seiner Motorwelle (M4.2, M5.2, M6.2) parallel ausgerichtet zu der in Längserstreckung des Armauslegers (6) ausgerichteten Zentrumsachse (Z) des Gehäusezylinderblocks (12), dadurch gekennzeichnet, dass der Gehäusezylinderblock (12) von einem einstückigen Gussbauteil gebildet wird, in dem eine den wenigstens drei elektrischen Motoren (M4, M5, M6) entsprechende Anzahl von Vertiefungen eingebracht sind, in welche jeweils einer der wenigstens drei elektrischen Motoren (M4, M5, M6) eingesetzt ist.
Patent DE-102018121307-B4 (DE)
Title: Flugzeugtürverriegelung, Flugzeugtür und Flugzeug mit einer Flugzeugtür
Inventor: HOLTRUP BERNHARD
IPC: B64C1/14
Filed: 2018-08-31
Granted: 2020-07-02
Abstract: Die Erfindung betriff eine Flugzeugtürverriegelung mit einem Riegel und einer Verschlusszunge, wobei der Riegel an einer Türblattstruktur beweglich befestigt ist und die Verschlusszunge den Riegel zumindest abschnittsweise aufnehmen kann. Die Verschlusszunge blockiert eine Bewegung des Riegels in zumindest eine Richtung, wobei die Verschlusszunge an einem Abschnitt eines Scharnierarms angeordnet ist, der mit der Türblattstruktur überlappt, wenn sich die Türblattstruktur in einer Schließposition befindet. Ferner wird eine Flugzeugtür mit solch einer Flugzeugtürverriegelung sowie ein Flugzeug mit solch einer Flugzeugtür beschrieben.
Patent DE-102018128658-B4 (DE)
Title: Hebeeinrichtung
Inventor: IDLER UDO
IPC: B66F3/24
Filed: 2018-11-15
Granted: 2023-02-16
Abstract: Hebeeinrichtung mit- einer Hebeaufnahme (22, 110) zum Durchführen einer Hubbewegung in einer vertikalen Richtung, wobei die Hebeaufnahme (22, 110) dazu eingerichtet ist, an einer Last anzugreifen und diese zu heben,- einem ersten Antrieb zum Antreiben der Hebeaufnahme (22, 100) zum Durchführen der Hubbewegung,- Rädern (118, 150), die federbelastet und dazu vorgesehen sind, die Hebeeinrichtung (10, 102) in horizontaler Richtung zu bewegen, und- einem Steuergerät (48, 50, 120) zum Ansteuern des ersten Antriebs, wobei. jedem federbelasteten Rad (118, 150) jeweils ein Federelement (152) zugeordnet ist, dessen Federkraft einstellbar ist und einige der Räder um eine vertikale Achse drehbar angeordnet sind, die so ausgestaltet sind, dass diese blockiert werden können.
Patent DE-102018129158-B4 (DE)
Title: Sicherheitsvorrichtung für eine Batterie
Inventor: ZACHER MARCUS
IPC: B60K1/04
Filed: 2018-11-20
Granted: 2021-05-06
Abstract: Sicherheitsvorrichtung (20) für eine Batterie (80), welche Sicherheitsvorrichtung (20) ein Unterbodenteil (22) für ein Fahrzeug (10), eine Mehrzahl von Sensoren (31, 32, 33, 34) und eine Auswertevorrichtung (40) aufweist,welche Sensoren (31, 32, 33, 34) jeweils dazu ausgebildet sind, ein Sensorsignal (35) in Abhängigkeit von einer Verformung des Unterbodenteils (22) zu erzeugen und der Auswertevorrichtung (40) zuzuführen,und welche Auswertevorrichtung (40) dazu ausgebildet ist, aus den Sensorsignalen (35) sowohl eine erste Information über den Ort der Verformung des Unterbodenteils (22) als auch eine zweite Information über die Stärke der Verformung zu ermitteln,welche erste Information die Information umfasst, von welchem der Sensoren (31, 32, 33, 34) das Sensorsignal (35) erzeugt wurde,welche Auswertevorrichtung (40) eine Datenschnittstelle aufweist, über welche Datenschnittstelle der Auswertevorrichtung (40) ein Signal mit einer Geschwindigkeitsinformation zuführbar ist, und welche Auswertevorrichtung (40) dazu ausgebildet ist, in Abhängigkeit von der ersten Information, von der zweiten Information und von der Geschwindigkeitsinformation (40) zu bestimmen, ob ein erster Zustand (Z1) vorliegt, der signalisiert, dass ein Fahrbetrieb aufrechterhalten werden kann, oder ob ein zweiter Zustand (Z2) vorliegt, der signalisiert, dass ein Fahrbetrieb nicht mehr aufrechterhalten werden kann.
Patent DE-102018208718-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines elektrisch beheizbaren Katalysators
Inventor: ELLMER DIETMAR
IPC: F01N3/10
Filed: 2018-06-04
Granted: 2021-01-28
Abstract: Verfahren zum Aufheizen eines elektrisch beheizbaren Katalysators (18) in einer Katalysator-Kaltphase, in welcher der Katalysator (18) eine gewünschte Betriebstemperatur noch nicht erreicht hat und die Brennkraftmaschine (12) noch nicht gestartet ist, wobei das Verfahren folgende Schritte aufweist:a) Ansteuern der elektrischen Heizeinrichtung (28) derart, dass die Heizeinrichtung (28) ein die Heizeinrichtung (28) umgebendes erstes Gasvolumen (32) des Abgasstrangs (16) bis zu einer vorbestimmten Temperatur aufheizt,b) Bewegen des aufgeheizten ersten Gasvolumens (32) zu dem ersten Katalysebereich (22), um den ersten Katalysebereich (22) aufzuheizen, wobei sich durch das Bewegen des ersten Gasvolumens (32) zu dem ersten Katalysebereich (22) ein dem ersten Gasvolumen (32) nachfolgendes zweites Gasvolumen (34) des Abgasstrangs (16) zu der Heizeinrichtung (28) bewegt,c) Ansteuern der elektrischen Heizeinrichtung (28) derart, dass die Heizeinrichtung (28) das die Heizeinrichtung (28) umgebende zweite Gasvolumen (34) bis zu einer vorbestimmten Temperatur aufheizt, undd) Bewegen des aufgeheizten zweiten Gasvolumens (34) zu dem zweiten Katalysebereich (24), um den zweiten Katalysebereich (24) aufzuheizen.
Patent DE-102018211453-B4 (DE)
Title: Verfahren und System zum Detektieren von Defekten auf einer Oberfläche eines Objekts
Inventor: WU ZIYAN
IPC: G01N21/88
Filed: 2018-07-11
Granted: 2023-11-02
Abstract: Verfahren (200) zum Detektieren eines Defekts auf einer Oberfläche (112) eines Objekts (110), umfassend:Tragen des Objekts (110) auf einer Plattform (120);Beleuchten der Oberfläche (112) des Objekts (110) mit mehreren Beleuchtungsquellen (150, 160), die mindestens eine Umgebungsbeleuchtungsquelle (150) und mindestens eine Dunkelfeldbeleuchtungsquelle (160) umfassen;Aufnehmen von Bildern der Oberfläche (112) des Objekts (110) unter Beleuchtungsbedingungen mit den Beleuchtungsquellen (150, 160) unter Verwendung einer Bilderfassungseinrichtung (140);Verarbeiten der aufgenommenen Bilder mit mehreren Bildoperationen unter Verwendung eines Bildprozessors (180), um einen Bereich eines potenziellen Defekts an einer Position auf der Oberfläche (112) des Objekts (110) zu detektieren;Ausschneiden des Bereichs des potenziellen Defekts aus den verarbeiteten Bildern zu Teilbildern unter Verwendung des Bildprozessors (180);Zusammenfügen der Teilbilder, um eine Hypothese des potenziellen Defekts an der Position auf der Oberfläche (112) des Objekts (110) zu erzeugen, unter Verwendung des Bildprozessors (180);Klassifizieren der Hypothese in dem zusammengefügten Bild mit einem Klassifizierer, um zu bestimmen, ob der potenzielle Defekt ein echter Defekt ist, unter Verwendung des Bildprozessors (180), wobei der Klassifizierer mit Trainingsdaten trainiert wird, die Charakteristiken des echten Defekts aufweisen; undErzeugen einer Ausgabe der Klassifikation, die den detektierten echten Defekt und die Position auf der Oberfläche (112) des Objekts (110) umfasst.
Patent DE-102018217343-B4 (DE)
Title: Fahrzeugsitz mit taumelnd gelagertem Lehnenelement
Inventor: GOLLHARDT MARKUS
IPC: B60N2/22
Filed: 2018-10-10
Granted: 2022-05-05
Abstract: Fahrzeugsitz, mit- einem Sitzunterbau (S), an dem eine Rückenlehne (R) schwenkbar gelagert ist, und- einem Lehnenelement (D), das zusammen mit der Rückenlehne (R) schwenkbar ist und das relativ zu der Rückenlehne (R) schwenkbar ist, wobei die Rückenlehne (R) über mindestens eine Beschlaganordnung (DB1, DB2) an dem Sitzunterbau (S) derart schwenkbar gelagert ist, dass eine Schwenkbewegung der Rückenlehne (R) bezüglich des Sitzunterbaus (S) um eine eine Taumelbewegung ausführende Lehnenschwenkachse (A) erfolgt,dadurch gekennzeichnet, dass das Lehnenelement (D) an einer ersten Lagerstelle (DL1) an dem Sitzunterbau (S) gelagert ist und/oder an einer zweiten Lagerstelle (DL2) an der Rückenlehne (R) gelagert ist und an wenigstens einer der ersten und zweiten Lagerstellen (DL1, DL2) für die Lagerung des Lehnenelements (D) mindestens ein bei einer Schwenkbewegung der Rückenlehne die Taumelbewegung nachvollziehendes Verbindungselement (2a) vorgesehen ist, das an einer sitzunterbaufesten Komponente (L1) exzentrisch gelagert ist.
Patent DE-102019105016-B4 (DE)
Title: Brennstoffzellensystem
Inventor: BECKER FLORIAN
IPC: H01M8/0606
Filed: 2019-02-27
Granted: 2020-10-22
Abstract: Um ein Brennstoffzellensystem mit mindestens einer Brennstoffzelle (1) und Einleitungsmitteln (2) zum Einleiten von Umgebungsluft in das Brennstoffzellensystem, anzugeben, das eine erhöhte Gesamtleistung aufweist und das auch bei nicht-optimalen Temperaturverhältnissen hohe Leistungen abgeben kann, wird vorgeschlagen, dass Erhöhungsmittel (3) zum Erhöhen des Sauerstoffgehalts zumindest eines Teilstroms der eingeleiteten Umgebungsluft vorgesehen sind.