Patent RU-80515-U1 (RU)
Title: Автономная автоматическая система подогрева и поддержания температурных условий дизельных двигателей транспортных средств
IPC: F02N19/10
Filed: 2008-08-12
Granted: 2009-02-10
Abstract: Полезная модель относится к двигателестроению, в частности к устройствам для поддержания температуры системы и облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания. 
     Технический результат: 
     Предложенная система имеет высокий КПД, повышается надежность системы и ее эксплуатационный ресурс, появляется возможность использования системы для двигателей с двухконтурной системой охлаждения. 
     Сущность полезной модели: 
     Автономная автоматическая система подогрева и поддержания температурных условий дизельных двигателей транспортных средств, в которой к магистрали штатной системы охлаждения подключены дополнительные трубопроводы. В систему установлены обратные клапаны, дополнительно масляный насос, топливный насос и два насоса для полной циркуляции воды в контурах, датчики температуры теплоносителей, микропроцессорный контроллер с записанной программой управления, содержащий приемно-передающий модуль GSM и подключенный при помощи кабеля к пульту управления, электронным блокам управления подогревателей. Так же в систему установлена дизель - генераторная установка малой мощности, включающаяся автоматически при включении всей системы в целом, в качестве охлаждения которой используется антифриз и у выхода из которой установлен циркуляционный насос и теплообменный аппарат. Причем мощность дизель - генераторной установки подбирается таким образом, чтобы при работе системы она не падала ниже 50%, тем самым мы достигается максимальный КПД и высокая надежность. Отработанные выхлопные газы двигателя попадают в установленный в системе теплообменный аппарат выхлопных газов, где отдают свое тепло воде первого контура двигателя транспортного средства. Дополнительно в  
     систему установлены два электрических котла, состоящих из блоков тэн, с возможностью ступенчатой регулировки мощности. Для подогрева моторного масла используется штатный теплообменный аппарат, а в случае его отсутствия дополнительно устанавливается кожухотрубный водомасляный теплообменный аппарат. Масляный насос включается и выключается по датчику температуры масла. 
     Для подогрева дизельного топлива используется штатный теплообменный аппарат, а в случае его отсутствия дополнительно устанавливается кожухотрубный водо-топливный теплообменный аппарат. Для циркуляции топлива используется насос, включающийся и выключающийся по датчику температуры топлива. Для зарядки аккумуляторной батареи и подогрева используется зарядное устройство, питающееся от дизель - генераторной установки. Так же во второй контур системы дополнительно установлен жидкостный подогреватель, включающийся автоматически для его подогрева при нехватке мощности, производимой дизель-генераторной установкой для двух контуров. 
     Подогрев воздуха в кабине осуществляется за счет включения вентилятора штатного калорифера. Регулировка температура воздуха осуществляется автоматически по датчику температуры расположенного в кабине. 
     Ручное включение, выключение системы и индикация параметров работы системы осуществляется с помощью панели управления и индикации. 
     Автоматические включение системы и выключение двигателя транспортного средства осуществляется по данным датчика температуры окружающего воздуха, датчика движения и времени.