baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102014110277-B4 (DE)
Title: Drehmelderstator
Inventor: OKAJIMA TAKESHI
IPC: H02K1/18
Filed: 2014-07-22
Granted: 2021-08-05
Abstract: Resolverstator (101), der einen Statorkern (1), einen Isolator (2) und Spulen (3) aufweist, wobei
 der Statorkern (1) einen ersten ringförmigen Kernabschnitt (11), der eine Mehrzahl von nach innen vorstehenden Schenkelpolen (11c) aufweist, und einen zweiten Kernabschnitt (12), der über einen Spalt (13) an einer äußeren Umfangsseite des ersten Kernabschnitts (11) vorgesehen ist, umfasst,
 der Isolator (2) aus einem elektrisch isolierenden Material gebildet und vom ersten Kernabschnitt (11) bis zum zweiten Kernabschnitt (12) vorgesehen ist,
 die Spulen (3) um die Schenkelpole (11c) gewickelt sind und
 der Isolator (2) sich innerhalb des Spaltes (13) erstreckt und den ersten Kernabschnitt (11) vom zweiten Kernabschnitt (12) isoliert,
 und wobei der Isolator aus einem gegossenen Harz gebildet und integral mit dem ersten Kernabschnitt (11) und dem zweiten Kernabschnitt (12) gegossen ist,
 dadurch gekennzeichnet, dass
 der zweite Kernabschnitt (12) zweite Durchgangslöcher (12c) aufweist, die sich durch den zweiten Kernabschnitt (12) erstrecken, und der Isolator (2) sich in das Innere der zweiten Durchgangslöcher (12c) erstreckt.
Patent DE-102014112444-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Niveauregulierung
Inventor: SPRENGEL THOMAS
IPC: B60G17/017
Filed: 2014-08-29
Granted: 2020-09-10
Abstract: Verfahren zur Niveauregulierung einer beweglichen Radaufhängung einer Karosserie eines Fahrzeuges, wobei ein Zustand des Fahrzeuges ermittelt wird, wobei für zwei verschiedene Zustände des Fahrzeuges jeweils wenigstens ein Kennwert vorgesehen ist, wobei abhängig von dem ermittelten Zustand des Fahrzeuges wenigstens einer der zwei Kennwerte abhängig vom Zustand des Fahrzeuges bewertet wird, und wobei der wenigstens eine bewertete Kennwert bei der Niveauregulierung verwendet wird, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens zwei Zustände des Fahrzeuges ermittelt werden, wobei für jeden Zustand ein Kennwert ermittelt wird, wobei die zwei Kennwerte abhängig von den wenigstens einem der zwei Zustände des Fahrzeuges bewertet werden, und wobei die zwei bewerteten Kennwerte zu einem Gesamtkennwert addiert werden, und wobei der Gesamtkennwert bei der Niveauregulierung berücksichtigt wird.
Patent DE-102014118864-B4 (DE)
Title: Ladegutablageanordnung für ein Fahrzeug
Inventor: HA WING
IPC: B60R5/04
Filed: 2014-12-17
Granted: 2019-08-22
Abstract: Ladegutablageanordnung (26) für einen Fahrzeuginnenraum (14), wobei die Ladegutablageanordnung (26) umfasst:
 eine erste Ablage (28) mit einem verschiebbaren, ebenflächigen Teilbereich (28B), der entlang einer ersten Ebene (P1) angeordnet ist, und einem ersten angelenkten Teilbereich (28A), der mit dem verschiebbaren, ebenflächigen Teilbereich (28B) verbunden ist; und
 eine zweite Ablage (30), die einen feststehenden, ebenflächigen Teilbereich (30B) umfasst, der entlang einer zweiten Ebene (P2) angeordnet ist, die parallel zu der ersten Ebene (P1) verläuft, wobei zumindest einer von dem feststehenden, ebenflächigen Teilbereich (30B) und dem ersten angelenkten Teilbereich (28A) derart ausgelegt ist, dass er an dem Fahrzeuginnenraum (14) anbringbar ist;
 wobei der verschiebbare, ebenflächige Teilbereich (28B) derart ausgelegt ist, dass er sich in Bezug auf eine erste Achse (A) entlang der ersten Ebene (P1) verschiebt, und wobei der erste angelenkte Teilbereich (28A) derart ausgelegt ist, dass er um eine zweite Achse (B), die orthogonal zu der ersten Achse (A) verläuft, verschwenkt.
Patent DE-102014200933-B4 (DE)
Title: Lenksäule
Inventor: BARTON LAURIE
IPC: B62D1/19
Filed: 2014-01-20
Granted: 2015-12-10
Abstract: Eine Lenksäule für ein Fahrzeug, die Folgendes beinhaltet: ein Gehäuse (20); ein Rohr (10), bei dem mindestens ein Teil des Rohrs (10) in dem Gehäuse (20) zwischen einem ersten Stopper (30) und einem zweiten Stopper (40) verschiebbar angeordnet ist; und ein Mittel (50), das an dem Rohr (10) angeordnet ist, um mit dem ersten und dem zweiten Stopper (30, 40) in Eingriff zu gelangen und die mögliche Einstelllaufbewegung des Rohrs (10) in Bezug auf das Gehäuse (20) zu beschränken; dadurch gekennzeichnet, dass der erste Stopper (30) konfiguriert ist, um bei einer vorbestimmten Last zu scheren, um dem Rohr (10) zu ermöglichen, über den ersten Stopper (30) hinaus zu laufen.
Patent DE-102014208371-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Laserbearbeitung einer Oberfläche
Inventor: FLEMMER JOHN
IPC: B23K26/035
Filed: 2014-05-05
Granted: 2016-09-15
Abstract: Verfahren zur Laserbearbeitung einer Oberfläche, wobei ein Laserstrahl mittels eines Laserscanners über die Oberfläche geführt wird und die Oberfläche in einer Mehrzahl aufeinanderfolgender Repositionierungsvorgänge gegenüber dem Laserscanner verschoben und/oder gedreht wird, wobei während jedes Repositionierungsvorganges der Laserstrahl durch den Laserscanner entlang eines Richtungsverlaufes zwischen einer Startrichtung und einer Endrichtung über die Oberfläche abgelenkt wird, wobei die Oberfläche während jedes Repositionierungsvorganges zumindest in einer positiven Beschleunigungsphase, in der eine Geschwindigkeit der Oberfläche relativ zum Laserscanner erhöht wird, und einer nach der positiven Beschleunigungsphase ausgeführten negativen Beschleunigungsphase, in der die Geschwindigkeit der Oberfläche relativ zum Laserscanner auf Null reduziert wird, bewegt wird, und wobei, wenn in der negativen Beschleunigungsphase die Geschwindigkeit Null erreicht wird, bevor der Laserstrahl die Endrichtung erreicht hat, die Geschwindigkeitserhöhung in der positiven Beschleunigungsphase des darauffolgenden Repositionierungsvorgangs zu einem Zeitpunkt beginnt, zu dem der Laserstrahl die Endrichtung erreicht und, wenn in der negativen Beschleunigungsphase die Geschwindigkeit Null erreicht wird, nachdem der Laserstrahl die Endposition erreicht hat, die Geschwindigkeitserhöhung in der positiven Beschleunigungsphase des darauffolgenden Repositionierungsvorganges unmittelbar nach dem Erreichen der Geschwindigkeit Null beginnt.
Patent DE-102014217197-B4 (DE)
Title: Doppelkupplungsgetriebe
Inventor: PREUSS MICHAEL
IPC: F16H3/097
Filed: 2014-08-28
Granted: 2016-06-02
Abstract: Doppelkupplungsgetriebe (1), mit einem ersten Teilgetriebe und einem zweiten Teilgetriebe; mit einer ersten Getriebeeingangswelle (2) für das erste Teilgetriebe und einer separaten, zweiten Getriebeeingangswelle (3) für das zweite Teilgetriebe; mit einer der ersten Getriebeeingangswelle (2) zugeordneten, ersten reibschlüssigen Lastschaltkupplung (K1), die im geschlossenen Zustand die erste Getriebeeingangswelle (2) und damit das erste Teilgetriebe an eine Antriebswelle (4) koppelt; mit einer der zweiten Getriebeeingangswelle (3) zugeordneten, zweiten reibschlüssigen Lastschaltkupplung (K2), die im geschlossenen Zustand die zweite Getriebeeingangswelle (3) und damit das zweite Teilgetriebe an die Antriebswelle (4) koppelt; mit einer für beide Teilgetriebe gemeinsamen Getriebeausgangswelle (5); wobei die zweite Getriebeeingangswelle (3) als Hohlwelle ausgebildet ist und die erste Getriebeeingangswelle (2) abschnittsweise radial außen koaxial umgibt; wobei die Getriebeausgangswelle (5) hinter der ersten Getriebeeingangswelle (2) und der zweiten Getriebeeingangswelle (3) koaxial zu den beiden Getriebeeingangswellen (2, 3) verläuft; wobei zur Bereitstellung von sechs Vorwärtsgängen oder sieben Vorwärtsgängen oder acht Vorwärtsgängen und zur Bereitstellung von mindestens zwei Rückwärtsgängen sechs axial hintereinander angeordnete Radebenen (a, b, c, d, e, f) mit auf der ersten Getriebeeingangswelle (2), der zweiten Getriebeeingangswelle (3), der Getriebeausgangswelle (5) und einer achsparallel zu denselben verlaufenden Vorgelegewelle (6) positionierten Zahnrädern abhängig von der Schaltstellung von acht formschlüssigen Schaltelementen (S1, S2, S3, S4, S5, S6, S7, S8) an der Momentübertragung ausgehend von der Antriebswelle (4) in Richtung auf die Getriebeausgangswelle (5) beteiligt sind; und wobei bei Bereitstellung von sechs Vorwärtsgängen der letzte Vorwärtsgang ein Direktgang ist, wohingegen bei der Bereitstellung von sieben Vorwärtsgängen oder bei der Bereitstellung von acht Vorwärtsgängen der letzte Vorwärtsgang jeweils ein Overdrive-Gang.
Patent DE-102014221845-B4 (DE)
Title: Ionenmobilitätsspektrometersystem
Inventor: ZHANG QINGJUN
IPC: B01D59/44
Filed: 2014-10-27
Granted: 2020-02-06
Abstract: Ionenmobilitätsspektrometersystem (100), aufweisend:einen Gaschromatographen (10);ein erstes Ionenmobilitätsspektrometer (20) und ein zweites Ionenmobilitätsspektrometer (20); undeine Probenzufuhrvorrichtung (50), die zum Zuführen einer von dem Gaschromatographen (10) ausgegebenen Probe (S) in das erste Ionenmobilitätsspektrometer (20) und das zweite Ionenmobilitätsspektrometer (20) konfiguriert ist,wobei die Probenzufuhrvorrichtung (50) folgendes aufweist:eine Innenkammer (51);einen ersten Probenauslass (52) und einen zweiten Probenauslass (52) zum Ausgeben der Probe (S), die von dem Gaschromatographen (10) zugeführt wird, in das erste Ionenmobilitätsspektrometer (20) und das zweite Ionenmobilitätsspektrometer (20); undeinen Gaseinlass (53) zum Zuführen eines Spülgases (A)in die Probenzufuhrvorrichtung (50), wobei das Spülgas (A) verursacht, dass die Probe (S) in das erste Ionenmobilitätsspektrometer (20) und das zweite Ionenmobilitätsspektrometer (20) strömt;dadurch gekennzeichnet, dassdie Probenzufuhrvorrichtung (50) ferner erste bis vierte Durchgänge (54, 55, 56) aufweist, die die Innenkammer (51) definieren,wobei der erste Durchgang (54) mit einem Ausgangsrohr (15) des Gaschromatographen (10) verbunden ist,der zweite Durchgang (55) mit dem Gaseinlass (53) der Probenzufuhrvorrichtung (50) in fluider Verbindung steht undder dritte und vierte Durchgang (56) mit dem ersten und zweiten Probenauslass (52) in fluider Verbindung stehen,der erste und der zweite Durchgang (54, 55) in einer ersten geraden Linie angeordnet sind undder dritte und vierte Durchgang (56) in einer zweiten geraden Linie angeordnet sind.
Patent DE-102014226267-B4 (DE)
Title: Förderrotor für eine landwirtschaftliche Erntemaschine
Inventor: BROSCHART MARCO
IPC: A01F15/10
Filed: 2014-12-17
Granted: 2022-03-03
Abstract: Förderrotor (30), umfassend:eine Anzahl in axialer Richtung nebeneinander angeordneter Förderscheiben (44), um deren Umfang mehrere Zinken (45) verteilt sind,eine rotativ antreibbare Eingangswelle (64),eine erste, mit der Eingangswelle (64) gekoppelte Welle (74), mit der eine erste Förderscheibe (44') gekoppelt ist, undein mit der Eingangswelle (64) und einer zweiten Welle (84) gekoppeltes Verstellgetriebe (60), das die zweite Welle (84) drehübertragend mit der Eingangswelle (64) verbindet und ein Verstellglied umfasst, mit dem die zweite Welle (84) gegenüber der ersten Welle (74) winkelverstellbar ist,wobei eine zweite Förderscheibe (44") mit der zweiten Welle (84) gekoppelt ist.
Patent DE-102015000666-B4 (DE)
Title: Spielfahrzeug - Bagger
Inventor: SCHNEIDER FRANK
IPC: A63H17/12
Filed: 2015-01-23
Granted: 2022-07-07
Abstract: Das Spielfahrzeug, mit einem Fahrwerk, auf dem eine vertikale Achse mit einem Sitz drehbar angeordnet ist, wobei die Achse mit einem Ausleger starr verbunden ist, an dem ein Endabschnitt eines mit einem Handgriff versehenen Baggerarms schwenkbar angelenkt ist, dessen anderer Endabschnitt mit einem schwenkbaren Schaufelarm verbunden ist, der eine schwenkbare Schaufel hält, ist dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Ausleger und dem Baggerarm eine Federeinrichtung gespannt ist, die den Baggerarm in eine angehobene Stellung vorspannt und beim Absenken des Baggerarms zunehmend gespannt wird.
Patent DE-102015001856-B4 (DE)
Title: See-Notfall-Sendeeinrichtung
Inventor: KOTOUCZEK-ZEISE ALFRED
IPC: H01Q1/36
Filed: 2015-02-12
Granted: 2021-06-10
Abstract: See-Notfall-Sendeeinrichtung (1) mit einem Gehäuse (2), welches einen wasserdichten Hauptgehäuseabschnitt (10) und einen wasserdurchlässigen Antennengehäuseabschnitt (15) aufweist, mit einem Funksender sowie einer Batterie im Hauptgehäuseabschnitt (10) und einer im Antennengehäuseabschnitt (15) angeordneten, mit dem Funksender elektrisch verbundenen Antenne (5),wobei der Antennengehäuseabschnitt (15) mittels einer Klappe (3) verschließbar ist und die Antenne (5) eine aufwickelbare Antennenrute aufweist und federelastisch ausgeführt sowie derart im Antennengehäuseabschnitt (15) angeordnet ist, dass ihre Federkraft gegen die Schließrichtung der Klappe (3) wirkt,wobei die Klappe (3) von einem wasserlöslichen Blockierelement, insbesondere einer Salztablette (12), in der Schließstellung haltbar ist undwobei der Antennengehäuseabschnitt (15) eine Öffnung (18) aufweist, welche den Durchtritt eines Werkzeugs in das Innere des Antennengehäuseabschnitts (15) zum Aufwickeln der Antenne (5) ermöglicht.
Patent DE-102015202003-B4 (DE)
Title: Bearbeitungspresse
Inventor: SCHNUPP KONRAD
IPC: B30B15/16
Filed: 2015-02-05
Granted: 2017-07-27
Abstract: Bearbeitungspresse, – mit einem Pressengestell (1) und einem Tisch (5), welcher ein mehrdimensional wirkendes Unterwerkzeug (4) lagert, – mit einem in dem Pressengestell (1) durch seitliche Kolben-Zylinder-Einheiten (7) vertikal verfahrbar gelagerten Joch (6), – mit einem an dem Joch (6) gelagerten, ein mehrdimensional wirkendes Oberwerkzeug (2) tragenden Stößel (3), dadurch gekennzeichnet, – dass zwischen dem Joch (6) und dem Stößel (3) zumindest ein Kraftübertragungselement (8) angeordnet ist, welches in beiden Dimensionen des Jochs (6) und des Stößels (3) ortsvariabel verstellbar ist.
Patent DE-102015211282-B4 (DE)
Title: Schulterkit-Anordnung für Crashtest-Dummy
Inventor: WAAGMEESTER KEES
IPC: G09B23/28
Filed: 2015-06-18
Granted: 2022-03-31
Abstract: Schulterkit-Anordnung (130) für einen Crashtest-Dummy (12), umfassend:- ein Rückenverbindungselement (140) mit einer Halterung (144) und einer Halterung (141), die mit einer Rückenbox (34) des Crashtest-Dummies (12) durch Verbindungselemente (142) verbunden ist;- ein Schulterblatt (150) aus flexiblem Material, das an der Halterung (144) des Rückenverbindungselements (140) befestigt ist, wobei das Schulterblatt (150) einen Sockel (156) mit einer Öffnung (157) umfasst, die sich durch einen Sockelbereich (154) erstreckt;- eine Kraftmessdose (168), die an der Halterung (144) des Rückenverbindungselements (140) befestigt ist, wobei die Kraftmessdose (168) sich durch die Öffnung (157) im Sockel (156) zum Messen einer Last in einer Mehrzahl von Achsen an einem Schultergelenk erstreckt;- einen Schultergelenk-Block (176), der an der Kraftmessdose (168) befestigt ist, um Reibung auf das Schultergelenk aufzubringen, und- eine Oberarmanordnung (118, 120) mit einem Armknochen (188), der aus Kunststoff hergestellt ist und der funktionsfähig an dem Schultergelenk-Block (176) befestigt ist.
Patent DE-102015223234-B4 (DE)
Title: Rotor mit angegossener Fliehkraftsicherung
Inventor: KETTELER KARL-HERMANN
IPC: H02K15/00
Filed: 2015-11-24
Granted: 2023-11-09
Abstract: Verfahren zur Herstellung eines Rotors (101) eines Asynchronmotors; wobei der Rotor (101) einen Käfig (103) und mindestens ein Verstärkungselement (107, 109) aufweist; und wobeidas Verstärkungselement (107, 109) mindestens teilweise radial außerhalb des Käfigs (103) verläuft und mindestens einen Teil des Käfigs (103) mindestens radial nach außen hin abstützt; wobeidas Verstärkungselement (107, 109) an den Käfig (103) angegossen wird, dadurch gekennzeichnet, dassder Käfig (103) und das Verstärkungselement (107, 109) jeweils aus einer Aluminiumlegierung bestehen; wobeider Aluminiumgehalt des Käfigs (103) höher ist als der Aluminiumgehalt des Verstärkungselements (107, 109) [vgl. Anspruch 3].
Patent DE-102016117978-B4 (DE)
Title: Verriegelungskopf
Inventor: PITSON IAN
IPC: B66C23/687
Filed: 2016-09-23
Granted: 2019-05-09
Abstract: Verriegelungskopf für einen Teleskopierzylinder eines mehrere Teleskopschüsse umfassenden Kranauslegers, mit einem Gehäuse (3) und mit in dem Gehäuse (3) translatorisch verlagerbaren Zylinderriegeln (6, 7) zur Verriegelung des Verriegelungskopfes (1) mit einem Teleskopschuss und mit zwei gegenüber dem Gehäuse (3) verlagerbaren Teleskopriegelkörpern (11, 12) zur Betätigung einer Ver- und Entriegelung von zwei aufeinander folgenden Teleskopschüssen, wobei die Teleskopriegelkörper (11, 12) parallel zu den Zylinderriegeln (6, 7) verlagerbar sind und wobei ein Sicherungselement (19) die Bewegung der Zylinderriegel (6, 7) blockiert, wenn die Teleskopriegelkörper (11, 12) eingefahren sind und die Bewegung der Zylinderriegel (6, 7) freigibt, wenn die Teleskopriegelkörper (11, 12) ausgefahren sind, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Teleskopriegelkörper (11, 12) über einen zweiseitigen Hebel (23) miteinander gekoppelt sind, der um eine Drehachse (D) schwenkbar gelagert ist, welche sich zwischen den beiden Teleskopriegelkörpern (11, 12) befindet, so dass die translatorische Verlagerung eines Teleskopriegelkörpers (11, 12) eine gegensinnige translatorische Verlagerung des anderen Teleskopriegelkörpers (11, 12) bewirkt, wobei der zweiseitige Hebel (23) mit Mitnehmern (26, 27) an den Teleskopriegelkörpern (11, 12) in Eingriff steht.
Patent DE-102016119376-B4 (DE)
Title: Steckeraufnahme zur lagefesten Befestigung eines Steckers sowie Steckeranordnung
Inventor: SCHNEIDER KLAUS
IPC: B60R16/02
Filed: 2016-10-12
Granted: 2021-09-09
Abstract: Steckeraufnahme (12) zur lagefesten Befestigung eines Steckers (14) einer elektrischen Leitung (16) in einem Kraftfahrzeug, mit
 einer Codierscheibe (20), wobei die Codierscheibe (20) eine an eine Außenkontur eines abstehenden Endes (18) des Steckers (14) angepasste Aufnahmeöffnung (22) aufweist,
 einem Begrenzungsanschlag (26) zur Begrenzung der Einstecktiefe des Steckers (14) in der Aufnahmeöffnung (22) und
 einem an dem Stecker (14) angreifbaren Federelement (28) zur Verlagerung des Steckers (14) quer zur Flächennormalen der Aufnahmeöffnung (22) in eine Endposition des Steckers (14), in welcher die Codierscheibe (20) in eine Nut (30) des Steckers (14) eingreifbar ist und/oder zur Verrastung von die Nut (30) ausbildenden radial abstehenden Begrenzungsansätzen (24) des Steckers (14) zwischen der Codierscheibe (20) und dem Federelement (28).
Patent DE-102016120980-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und verfahren zur aktiven vibrationssteuerung eines hybrid-elektrofahrzeugs
Inventor: KIM SUNG JAE
IPC: B60W30/20
Filed: 2016-11-03
Granted: 2023-08-10
Abstract: Verfahren für eine aktive Vibrationssteuerung eines Hybrid-Elektrofahrzeugs, wobei das Verfahren die mit einer Steuerungseinheit (60) des Hybrid-Elektrofahrzeugs auszuführenden Schritte aufweist:Detektieren einer Verbrennungsmotordrehzahl oder einer Elektromotordrehzahl (S100),Auswählen eines Referenzwinkelsignals basierend auf Informationen von Positionen eines Elektromotors (20) oder eines Verbrennungsmotors (10) (S110),Einstellen einer Periode einer Schnelle-Fourier-Transformation (FFT) (S120) und Durchführen einer FFT an der Verbrennungsmotordrehzahl oder der Elektromotordrehzahl entsprechend der Periode der FFT ausgehend von dem Referenzwinkelsignal (S130),Erzeugen eines normalen Vibrationskomponenten entsprechenden Referenzspektrums gemäß einer Verbrennungsmotordrehzahl und einer Verbrennungsmotorlast (S140),Extrahieren von zu entfernenden Vibrationskomponenten basierend auf Informationen des Referenzspektrums (S150),Auswählen und Addieren einer zu entfernenden Vibrationskomponente aus der Vibration jeder Frequenz und Durchführen einer inversen FFT (S160),Bestimmen eines normalen Vibrationskomponenten entsprechenden Basisamplitudenverhältnisses gemäß der Verbrennungsmotordrehzahl und der Verbrennungsmotorlast (S170),Bestimmen eines einstellbaren Verhältnisses in Form eines Skalierungsfaktors, welcher ein gegenphasiges Drehmoment durch Multiplikation verringert, wenn ein Änderungsbetrag der Verbrennungsmotordrehzahl aufgrund eines Bremsens des Hybdrid-Elektrofahrzeugs verringert wird (S180), undDurchführen einer aktiven Vibrationssteuerung jeder Frequenz basierend auf den Informationen des Basisamplitudenverhältnisses, des einstellbaren Verhältnisses und des Verbrennungsmotordrehmoments (S190),wobei das Referenzwinkelsignal durch Dividieren einer Polanzahl eines Koordinatenwandlers durch eine Zahl (m) basierend auf Informationen der Position des Elektromotors (20) eingestellt wird oder das Referenzwinkelsignal zwischen einem oberen Totpunkt (TDC) und einem unteren Totpunkt (BDC) eines ersten oder vierten Zylinders basierend auf Informationen der Position des Verbrennungsmotors (10) eingestellt wird.
Patent DE-102016121448-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Streckbiegerichten eines Metallbandes
Inventor: NOé ANDREAS
IPC: B21D37/01
Filed: 2016-11-09
Granted: 2018-08-30
Abstract: Verfahren zum Streckbiegerichten eines Metallbandes (B), wobei das Metallband (B) unter einer Zugspannung von zumindest 15 % der Streckgrenze des Metallbandes steht und wechselseitig um Streckrollen (1 - 5) gebogen und dabei um einen Streckgrad plastisch gelängt wird, dadurch gekennzeichnet, dass eine oder mehrere Streckrollen mit einer Beschichtung (8) aus Kunststoff verwendet werden.
Patent DE-102016204615-B4 (DE)
Title: Aerodynamische Fahrzeugstruktur
Inventor: WATANABE NAOTO
IPC: B62D25/18
Filed: 2016-03-21
Granted: 2022-05-19
Abstract: Aerodynamische Fahrzeugstruktur, die einen unter einem Fahrzeugboden entlang strömenden Luftstrom ändert, wobei die Struktur aufweist:mindestens eine aerodynamische Zusatzeinrichtung (28, 32), die einen Einfluss auf den unter einer Unterseite (24) des Fahrzeugbodens entlang strömenden Luftstrom ausübt, wobei die Einrichtung unter der Unterseite (24) des Fahrzeugbodens auf der Innenseite einer Innenfläche eines Reifens (12) derart angeordnet ist, dass sie hinter einem vorderen Ende des Reifens (12) oder einer Lasche (18) angeordnet ist,wobei die mindestens eine aerodynamische Zusatzeinrichtung (28, 32) auf einer Seitenwand eines Schmutzfängers (26) ausgebildet ist, die sich unter der Unterseite (24) des Fahrzeugbodens erstreckt, wobei die Seitenwand dem Reifen (12) zugewandt ist.
Patent DE-102016220079-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Ermittlung von Entfernungsdaten
Inventor: TAFT GORDON
IPC: G06V20/56
Filed: 2016-10-14
Granted: 2023-04-06
Abstract: Verfahren zur Ermittlung von eine Entfernung zu wenigstens einem durch eine Kamera (6) erfassten Objekt beschreibenden Entfernungsdaten, wobei durch die Kamera (6) wenigstens ein Bild des Objekts erfasst wird, wonach in Abhängigkeit der Bilddaten des Bildes die Entfernungsdaten ermittelt werden, wobei die Bilddaten zweidimensionale Bilddaten sind, wobei die Entfernungsdaten ausschließlich aus den Bilddaten genau eines Bildes der Kamera (6) ermittelt werden, wobei die Entfernungsdaten durch Anwenden einer Ermittlungsfunktion auf die Bilddaten oder auf aus den Bilddaten ermittelte Verarbeitungsdaten ermittelt werden, wobei die Ermittlungsfunktion durch mehrere Verarbeitungsparameter parametrisiert wird, die ermittelt werden, indem die Ermittlungsfunktion durch mehrere Trainingsdatensätze (1) im Rahmen eines Maschinenlernens trainiert wird, wobei die Kamera (6) an einem Kraftfahrzeug (5) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass in Abhängigkeit der Entfernungsdaten eine Fahrzeugeinrichtung (8) des Kraftfahrzeugs zur Ausgabe eines Fahrhinweises an einen Fahrer und/oder zur Durchführung eines Fahreingriffs angesteuert wird, wobei hierbei die Entfernungsdaten mit Daten aus anderen Informationsquellen fusioniert oder durch diese validiert werden.