Patent ES-2732598-T3 (ES)
Title: Control de los motores eléctricos de un grupo de bomba de un sistema de protección contra incendios
Inventor: AHO MARKKU
IPC: A62C35/64
Filed: 2011-10-21
Granted: 2019-11-25
Abstract: Aparato de control de los motores eléctricos (102, 203a-203f) de un grupo de bomba de un sistema de protección contra incendios, comprendiendo dicho sistema de protección contra incendios boquillas pulverizadoras (112), un grupo de bomba, un sistema de control con medios de medición de presión (110), y tuberías (105) para conducir un medio extintor desde el grupo de bomba hasta las boquillas pulverizadoras, comprendiendo dicho grupo de bomba mecanismos de impulsión, cada uno de los cuales comprende una bomba (101) y un motor eléctrico de CA (102, 203a-203f) que la hace girar, pudiendo dicho motor (102, 203a-203f) conectarse a una red de electricidad de CA a través de un dispositivo contactor (205, 206a-f) y también un grupo de control (111), en cuyo grupo de bomba los motores eléctricos de CA (201, 203a-203f) están dispuestos para ser controlados según la presión que se ha de medir en las tuberías, donde el aparato comprende un convertidor de frecuencia (108, 204) que controla uno o más motores eléctricos (102, 203a-203f); el grupo de control (111) está dispuesto para controlar uno de los motores eléctricos (102, 203a-203f) en un momento por medio del convertidor de frecuencia (108, 204) de modo que, el motor (102, 203a-203f) que se ha de controlar con el convertidor de frecuencia (108, 204), funcione como un motor que bajo el control del convertidor de frecuencia (108, 204) ajusta la presión gradualmente y los otros arrancan en la red como motores que se ajustan gradualmente; y el convertidor de frecuencia (108, 204) se puede conectar al motor (102, 203a-203f) por medio de un primer dispositivo contactor (205, KF), de modo que el motor (102, 203a-203f) se pueda conectar a la red a través de un convertidor de frecuencia (108, 204) o, de lo contrario, el motor (102, 203a-203f) se alimenta directamente desde la red a través de un segundo dispositivo contactor (206a, KD) por lo que el motor (102, 203a-203f) se puede conectar a la red directamente; caracterizado porque el grupo de bomba está controlado por o comprende un grupo de control independiente (111), común a los motores (102, 203a-203f) y al convertidor de frecuencia (108, 204), comprendiendo dicho grupo de control (111) una tarjeta de unidad de control para el grupo de bomba (402, PUC), placas de conexión para el control de motor (403, MCI), una placa de conexión para el control de convertidor de frecuencia (404, FCI) y tarjetas de entradas/salidas (405, TES); y porque el grupo de control (111) se ajusta de modo que los comandos en los cuales el tiempo es un factor crítico, que sean un comando de sincronización, abran un primer dispositivo contactor (205, KF), cierren un segundo dispositivo contactor (206a, KD), se generen localmente en la placa de conexión para el control de convertidor de frecuencia (404, FCI) y en las placas de conexión para el control de motor (403, MCI); y/o porque las placas de conexión para el control de convertidor de frecuencia (404, FCI) y las placas de conexión para el control de motor (403, MCI) están conectadas galvánicamente a conductores (501-504) entre sí a través de los conectores de sincronización que contienen para enviar comandos de sincronización desde una placa de conexión para el control de convertidor de frecuencia (404, FCI) a una placa de conexión para el control de motor (403, MCI) y desde esta en adelante a las otras placas de conexión para el control de motor (403, MCI).