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Patent DE-102017100512-A1 (DE)
Title: Innenausstattungsteil mit integriertem bildschirm
Inventor: SCHMITTAT LUTZ
IPC: G09F9/30
Filed: 2017-01-12
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Innenausstattungsteil für ein Kraftfahrzeug mit einem Träger (1), einem Bildschirmelement (2), einer Dekorschicht (3) mit zumindest einem Perforationsabschnitt (4) und zumindest einem Leuchtelement (5). Weiterhin umfasst das Innenausstattungsteil eine Steuereinheit (21), die mit dem Bildschirmelement (2) sowie dem Leuchtelement (5) gekoppelt ist. Das Bildschirmelement 2 und die Dekorschicht (3) sind benachbart auf dem Träger (1) angeordnet, wobei der Perforationsabschnitt (4) an das Bildschirmelement (2) angrenzt. Weiterhin ist der Perforationsabschnitt (4) von dem Leuchtelement (5) durchleuchtbar. Das Bildschirmelement (2) und der Perforationsabschnitt (4) bilden eine gemeinsame Anzeigefläche (12) aus, indem die Steuereinheit (21) eine Bildinformation (11) in Informationsanteile (11.1, 11.2) zerlegt und das Leuchtelement (5) und das Bildschirmelement (2) derart angesteuert werden, dass die Informationsanteile (11.1, 11.2) sowohl im Perforationsabschnitt (4) als auch im Bildschirmelement (2) darstellbar sind. Die Summe der im Perforationsabschnitt (4) und im Bildschirmelement dargestellten Informationsanteile (11.1, 11.2) ergänzen sich hierbei zu der vollständigen Bildinformation (11).
Patent DE-102017100690-A1 (DE)
Title: Geberzylindereinrichtung
Inventor: PETIT GEOFFROY
IPC: F15B15/26
Filed: 2017-01-16
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Geberzylindereinrichtung (1) umfassend, einen Geberzylinder (4) mit einem zylinderförmigen Gehäuse (6). An einem Ende (7) der Kolbenstange (3), die mit dem Kolben (5) verbunden ist, sind mindestens zwei elastische Rastelemente (10) vorgesehen. Die elastischen Rastelemente (10) können zur Sperrung mit entsprechenden Vertiefungen (12) an einer Innenwand (8) des zylinderförmigen Gehäuses (6) in Wirkzusammenhang gebracht werden.
Patent DE-102017103069-A1 (DE)
Title: Vollmantelschneckenzentrifugen-Schnecke
Inventor: SCHEIDHAMMER MATTHIAS
IPC: B04B1/20
Filed: 2017-02-15
Abstract: Eine Vollmantelschneckenzentrifugen-Schnecke mit einer Schneckenwendel ist erfindungsgemäß dadurch gekennzeichnet, dass die Schneckenwendel mit einer profilierten Wendelquerschnittsfläche gestaltet ist.
Patent DE-102017104091-A1 (DE)
Title: System und Verfahren zum Aufheizen von Komponenten eines Abhitzedampferzeugers
Inventor: MAGEE JEFFREY FRED
IPC: F01K23/10
Filed: 2017-02-28
Abstract: Ein System (10) zum Heizen von einer oder mehreren Komponenten (12, 14, 16, 18) eines Abhitzedampferzeugers (20), das eine Wärmeübertragungsleitung (24) enthält, die fluidisch einen Hochdruckabschnitt (28) eines Strömungspfades (22) mit einem Niederdruckabschnitt (30) des Strömungspfades (22) verbindet. Der Strömungspfad (22) ist durch ein Gehäuse (23) des Abhitzedampferzeugers (20) gebildet und dazu eingerichtet, ein wärmeenthaltendes Medium (26) zu leiten. Die Wärmeübertragungsleitung (24) ist dazu eingerichtet, das wärmeenthaltende Medium (26) von dem Strömungspfad (22) zu empfangen, so dass das wärmeenthaltende Medium (26) durch die Wärmeübertragungsleitung (24) aufgrund einer Druckdifferenz zwischen einem ersten Druck (p1) des wärmeenthaltenden Mediums (26) in dem Hochdruckabschnitt (28) und einem zweiten Druck (p2) des wärmeenthaltenden Mediums (26) in den Niederdruckabschnitt (30) strömt. Die Wärmeübertragungsleitung (24) ist außerdem dazu eingerichtet, die eine oder die mehreren Komponenten (12, 14, 16, 18) des Abhitzedampferzeugers (20) aufzuheizen durch das Leiten des wärmeenthaltenden Mediums (26), um in Heizkontakt mit der einen oder den mehreren Komponenten (12, 14, 16, 18) zu sein.
Patent DE-102017107181-A1 (DE)
Title: Selbsttätig verfahrbares Haushaltsgerät
Inventor: GERHARDS MANFRED
IPC: H04W88/04
Filed: 2017-04-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein selbsttätig verfahrbares Haushaltsgerät (10), mit einem Kommunikationsmodul (14), welches zur Erhöhung der Reichweite eines Funknetzes dazu eingerichtet ist, Signale von einer Basisstation (102) eines drahtlosen Netzwerks zu empfangen und an ein oder mehrere Endgeräte (104a-104c) innerhalb des drahtlosen Netzwerks weiterzusenden, und wobei das Haushaltsgerät (10) dazu eingerichtet ist, abhängig von der Position der Basisstation (102) und/oder der Position des einen oder den Positionen der mehreren Endgeräte (104a-104c) selbsttätig eine Position anzufahren und/oder sich auszurichten, um die Qualität der drahtlosen Verbindung zwischen der Basisstation (102) und dem einen oder den mehreren Endgeräten (104a-104c) zu verbessern.
Patent DE-102017107900-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Überwachung eines Verschleißes einer Reibungskupplung eines automatisierten Kupplungssystems eines Kraftfahrzeuges
Inventor: SCHNEIDER MICHAEL
IPC: G01M13/02
Filed: 2017-04-12
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Überwachung eines Verschleißes einer Reibungskupplung eines automatisierten Kupplungssystems eines Kraftfahrzeuges, bei welchem die Reibungskupplung (1) mittels eines einen Wegsensor umfassenden Aktors bewegt wird und ein kupplungstypischer Betätigungspunkt (T) der Reibungskupplung (1) überwacht wird. Bei einem Verfahren, bei welchem zuverlässig ein Verschleiß des Reibbelages der Reibungskupplung erkannt werden kann, wird eine Änderung des kupplungstypischen Betätigungspunktes (T) getriebefest überwacht und bei Überschreitung einer vorgegebenen, eine Verschleißreserve kennzeichnenden Betätigungspunktschwelle (T1) durch den kupplungstypischen Betätigungspunkt (T) vorzeitig auf ein Erreichen eines Verschleißendes (V E ) der Reibungskupplung (1) erkannt.
Patent DE-102017108632-A1 (DE)
Title: Leistungsübertragungssystem für ein Fahrzeug und Herstellungsverfahen hierfür
Inventor: MICHIKOSHI Yosuke
IPC: F16D1/108
Filed: 2017-04-24
Abstract: Ein Toleranzring (78) wird an einem Innenumfang einer Kupplungstrommel (56) an einer weiter vorne befindlichen Stelle als ein verzahnter Teil (76) in Vorwärtsrichtung während der Montage der Kupplungstrommel (56) an einem dritten Sonnenrad (S3) ausgebildet; somit liegt der Toleranzring (78) näher an einem axialen Ende der Kupplungstrommel (56) als an dem verzahnten Teil (76). Dementsprechend wird es leichter, eine ringförmige Nut bzw. Ringnut (80) zur Aufnahme des Toleranzrings (78) im Innenumfang der Kupplungstrommel (56) auszukehlen, wodurch eine Verschlechterung der Bearbeitbarkeit unterdrückt wird.
Patent DE-102017111387-A1 (DE)
Title: Kraftstofftankbefestigungsstruktur für ein einen Sattel aufweisendes Fahrzeug
Inventor: KUNISADA YOUHEI
IPC: B62J35/00
Filed: 2017-05-24
Abstract: Ein Treibstofftank (15) ist an einem Fahrzeugrahmen (FR) eines Motorrads angebracht. An der rechten und linken Seite eines verkleinerten Abschnitts (45) an einem hinteren Abschnitt des Treibstofftanks (15) sind seitliche hintere Halterungen (56) vorgesehen. Ein hinterer Abschnitt des Kraftstofftanks (15) ist mit dem Fahrzeugrahmen (FR) durch die seitlichen hinteren Halterungen (56) verbunden, indem er in vertikaler Richtung mittels Befestigungsteilen (69) damit verbunden ist.
Patent DE-102017115388-A1 (DE)
Title: Hubgerüst für ein Flurförderzeug
Inventor: HOFMANN ALEXANDER
IPC: B66F9/12
Filed: 2017-07-10
Abstract: Hubgerüst für ein Flurförderzeug, dessen Standmast zwei beabstandete Mastprofile aufweist, die durcheine oder mehrere Traversen verbunden sind, wobei der Standmast mit mindestens einem Hubzylinder, einem flächigen Schutzelement vor oder zwischen den Mastprofilen ausgestattet ist, wobei mindestens eine Klammer vorgesehen ist, die auf den Umfang eines Mantels des Hubzylinders aufklemmbar ist und deren Rückseite mit dem Schutzelement verbunden werden kann.
Patent DE-102017118244-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Herstellung eines Warmbands
Inventor: SCHMITT CASPAR
IPC: B21B37/52
Filed: 2017-08-10
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Herstellung eines Warmbands mit einer Warmwalzvorrichtung zum Walzen eines Warmbands, mit einem Haspel zum Aufhaspeln des in der Warmwalzvorrichtung gewalzten Warmbands und mit einer zwischen der Warmwalzvorrichtung und dem Haspel angeordneten Kühlstrecke zum Kühlen des Warmbands, die einen Auslaufrollgang zur Förderung des Warmbands in einer Förderrichtung aufweist, wobei die Kühlstrecke mindestens eine Bandantriebseinrichtung aufweist, über welche eine Zugspannung in der Förderrichtung auf das Warmband aufbringbar ist, wobei die Kühlstrecke eine Positionseinstelleinrichtung zur Einstellung einer Position der Bandantriebseinrichtung in einer Richtung parallel zu der Förderrichtung des Warmbands aufweist.
Patent DE-102017118615-A1 (DE)
Title: Baugruppe und Verfahren zur Minimierung einer Überlappung eines Verbundwerkstoffelements, das an ein anderes Element genietet ist
Inventor: BLASKI BRADLEY J
IPC: F16B19/04
Filed: 2017-08-15
Abstract: Eine Baugruppe und ein Verfahren zur Minimierung einer Überlappung eines Verbundwerkstoffelements, das an ein anderes Element genietet ist, beinhaltet ein erstes Element mit einem ersten Überlappungsbereich und ein zweites Element mit einem zweiten Überlappungsbereich. Die Überlappungsbereiche des ersten und zweiten Elements stehen in direktem Kontakt, wodurch sie einen überlappten Bereich ausbilden. Der überlappte Bereich kann dicker als die Summe der einzelnen Elemente sein. Das zweite Element beinhaltet ein Ende, das einen Vorsprung im überlappten Bereich definiert. Der Niet ist durch das erste Element, und mindestens teilweise durch das zweite Element im Vorsprung angeordnet, wodurch das zweite Element am ersten Element arretiert ist. Die Vorsprünge beinhalten einen gekrümmten symmetrischen Körper, der einen Scheitelpunkt definiert. Der Niet erstreckt sich durch den Körper, sodass eine Linie, die sich von der Mittelachse des Niets erstreckt, senkrecht zu einer Tangente verläuft, die sich durch den Scheitelpunkt des Vorsprungs erstreckt.
Patent DE-102017118973-A1 (DE)
Title: Leistungswandler
Inventor: LEONG KENNITH KIN
IPC: H02M7/12
Filed: 2017-08-18
Abstract: Beschrieben wird ein Leistungswandler. Ein Beispiel des Leistungswandlers umfasst: n Eingänge (11, 12), wobei n eine ganze Zahl ist und wobei n≥1;
 einen Ausgang mit einem ersten Ausgangsknoten (13) und einem zweiten Ausgangsknoten (14);
 n Eingangszweige, die jeweils an einen zugehörigen der n Eingänge (11, 12) angeschlossen sind, wobei jeder der n Eingangszweige einen elektronischen Schalter (2) und eine Induktivität (3) mit einem ersten Schaltungsknoten (301) und einem zweiten Schaltungsknoten (302) aufweist;
 einen ersten Ausgangskondensator (41), der zwischen den ersten Ausgangsknoten (13) und den ersten Schaltungsknoten (301) jedes der n Induktivitäten (3) geschaltet ist;
 einen zweiten Ausgangskondensator (42), der zwischen den zweiten Ausgangsknoten (14) und den ersten Schaltungsknoten jedes der n Induktivitäten (3) geschaltet ist;
 n Freilaufelemente (51), die jeweils dazu ausgebildet sind, Energie von einer zugehörigen der n Induktivitäten (3) an den ersten Ausgangskondensator (41) zu übertragen; und
 n zweite Freilaufelemente (52), die jeweils dazu ausgebildet sind, Energie von einer zugehörigen der n Induktivitäten an den zweiten Ausgangskondensator (42) zu übertragen.
Patent DE-102017119902-A1 (DE)
Title: Zündkerze und deren Herstellungsverfahren
Inventor: AKIYOSHI RYOHEI
IPC: H01T21/02
Filed: 2017-08-30
Abstract: Hierin wird eine Zündkerze offenbart, welche dazu in der Lage ist, einen Elektrodenverbrauch zu unterbinden, der durch eine Funkenentladung verursacht wird, und ein Verfahren zu deren Herstellung. Eine Sektion, abgesehen von einer geschweißten Sektion (70), die durch Schweißen einer Spitzenoberfläche (31) einer Mittelelektrode (30) ausgebildet ist, ist als eine nicht geschweißte Sektion in den Seitenoberflächen eines Mittelplättchen bzw. -chips (50) definiert, und eine Länge der nicht geschweißten Sektion entlang einer Mittelachse (AX50) des Mittelchips (50) ist als eine nicht geschweißte Sektionslänge definiert. Dieser Definition zufolge ist die geschweißte Sektion (70) ausgebildet, damit eine nicht geschweißte Sektionslänge in einer Seitenoberfläche gegenüber einer Neigungsrichtungsseite des Mittelchips (50) in dem Mittelchip (50) länger wird als eine nicht geschweißte Sektionslänge in einer Seitenoberfläche der Neigungsrichtungsseite des Mittelchips in dem Mittelchip (50).
Patent DE-102017120032-A1 (DE)
Title: Verfahren zur zeitsynchronisierten Verarbeitung von Daten eines Feldgerätes der Prozessautomatisierung
Inventor: FAIST FRIDOLIN
IPC: G04G7/00
Filed: 2017-08-31
Abstract: Verfahren zur zeitsynchronisierten Verarbeitung von Daten eines Feldgerätes der Prozessautomatisierung, bei dem die Daten und/oder Datenänderungen zusammen mit einem internen Zeitstempel eines internen Zeitgebers des Feldgerätes in einem Speicher des Feldgerätes abgelegt werden, wobei bei einem Auslesen der Daten aus dem Feldgerät ein Gangunterschied dem internen Zeitgeber des Feldgerätes und einem Zeitgeber eines Bediengerätes, mit dem die Daten ausgelesen werden, ermittelt wird, die internen Zeitstempel um den Gangunterschied korrigiert und als korrigierte Zeitstempel mit den Daten abgelegt werden.
Patent DE-102017120367-A1 (DE)
Title: Parallelkinematik-Roboter und Verfahren zu dessen Betrieb
Inventor: KOLLMUSS MANUEL
IPC: B25J11/00
Filed: 2017-09-05
Abstract: Es ist ein Verfahren zum Betrieb eines Parallelkinematik-Roboters (10) und/oder zu dessen Anpassung an unterschiedliche Betriebsmodi sowie ein solcher Parallelkinematik-Roboter (10) offenbart. Der Roboter (10) umfasst eine Aufhängung (18) oder Basis, an welcher wenigstens zwei separat angetriebene und unabhängig voneinander bewegbare Stellarme (20) gelenkig befestigt und gelagert sind, die jeweils durch einen mittels separatem Antrieb bewegbaren Oberarm (22) und einen gelenkig an diesem gelagerten Unterarm (24) gebildet sind, sowie einen an den Unterarmen (24) der wenigstens zwei Stellarme (20) gelenkig gelagerten und mittels Stellbewegungen der Stellarme (20) innerhalb eines definierbaren Bewegungsraumes (30) bewegbaren Manipulator (28) und/oder Werkzeughalter (26) oder Werkzeugkopf.Zumindest einer von mehreren separaten Antrieben, die dem bewegbaren Oberarm (22) jedes der wenigstens zwei Stellarme (20) zugeordnet sind, ist durch ein auswechselbares und/oder an typische und/oder zukünftig zu erwartende Belastungsmuster anpassbares Antriebsmodul (36, 46) gebildet. Das Verfahren sieht eine Erfassung und Auswertung der im Betrieb des Parallelkinematik-Roboters (10) auftretenden und auf die Antriebsmodule (36, 46) wirkenden Belastungsmuster sowie eine Auswahl des mindestens einen auswechselbaren Antriebsmoduls (36, 46) aus mehreren zur Verfügung stehenden, unterschiedlich dimensionierten und/oder leistungsfähigen Antriebsmodulen (36, 46) vor, die an die jeweils auftretenden und/oder an die künftig zu erwartenden Belastungsmustern angepasst ist/sind.
Patent DE-102017121331-A1 (DE)
Title: Wechselvorrichtung und Verfahren für den Wechsel eines Deckels von Transport- und/oder Lagerbehältern für radioaktive Abfallstoffe und Wechselvorrichtungsaggregat
Inventor: KOISCHWITZ INGMAR
IPC: G21F5/14
Filed: 2017-09-14
Abstract: Wechselvorrichtung für den Wechsel eines Deckels von Transport- und/oder Lagerbehältern für radioaktive Abfallstoffe, wobei die Vorrichtung an dem Behälter fixierbar ist und wobei die Vorrichtung eine Wechselkammer aufweist, in der zumindest ein Austausch-Deckel aufgenommen ist. Die Vorrichtung weist fernerhin eine in der Wechselkammer angeordnete Aufnahmeeinrichtung auf, an der sowohl der Austausch-Deckel als auch ein auf dem Behälter angeordneter auszutauschender Deckel fixierbar ist. Der auszutauschende Deckel ist mittels der Aufnahmeeinrichtung von dem Behälter entfernbar. Der Austausch-Deckel ist mit der Aufnahmeeinrichtung auf den Behälter aufbringbar.
Patent DE-102017122426-A1 (DE)
Title: Steuerung mit Vorgabe eines Geschwindigkeitsprofils
Inventor: LENK DOMINIK
IPC: B60W30/06
Filed: 2017-09-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Manövrieren eines Fahrzeugs (10) mit Vorgabe eines Geschwindigkeitsprofils (40) entlang einer Trajektorie (30), umfassend die Schritte Bestimmen der Trajektorie (30) zum Bewegen des Fahrzeugs (10), Unterteilen der Trajektorie (30) in eine Mehrzahl Abschnitte (42, 44, 46), Bestimmen einer Maximalgeschwindigkeit für jeden Abschnitt (42, 44, 46) der Trajektorie (30) zur Bildung des Geschwindigkeitsprofils (40), Manövrieren des Fahrzeugs (10) entlang der Trajektorie (30), umfassend ein Bestimmen einer Sollgeschwindigkeitsänderung unter Berücksichtigung des Geschwindigkeitsprofils (40), wobei das Verfahren einen zusätzlichen Schritt eines Erstellens einer Prognose einer Position des Fahrzeugs (10) entlang der Trajektorie (30) und einer Geschwindigkeit des Fahrzeugs (10) umfasst, und das Bestimmen einer Sollgeschwindigkeitsänderung unter Berücksichtigung des Geschwindigkeitsprofils (40) ein Bestimmen der Sollgeschwindigkeitsänderung unter zusätzlicher Berücksichtigung der Prognose der Position des Fahrzeugs (10) entlang der Trajektorie (30) und der Geschwindigkeit des Fahrzeugs (10) umfasst. Die Erfindung betrifft außerdem ein Fahrerassistenzsystem (12) für ein Fahrzeug (10), insbesondere als Parkassistenzsystem (12) zur Durchführung eines autonomen Parkvorgangs für das Fahrzeug (10), wobei das Fahrerassistenzsystem (12) ausgeführt ist, das obige Verfahren durchzuführen. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Fahrzeug (10) mit einem obigen Fahrerassistenzsystem (12).
Patent DE-102017128497-A1 (DE)
Title: Vorderkantenanordnung für einen Strömungskörper eines Fahrzeugs
Inventor: WARREN ANTHONY
IPC: B64C3/28
Filed: 2017-11-30
Abstract: Eine Vorderkantenanordnung (2) für einen Strömungskörper weist ein gekrümmtes Hautfeld (4) mit einer Hautfeldaußenseite und einer Hautfeldinnenseite (8) und ein räumliches Versteifungsgitter (16) mit einer Gitteraußenseite auf. Die Krümmung der Gitteraußenseite korrespondiert mit der Krümmung der Hautfeldinnenseite (8), wobei die Gitteraußenseite eine Vielzahl von Anbindungspunkten (32) aufweist, die mit der Hautfeldinnenseite (8) verbunden sind, und wobei das Versteifungsgitter (16) als räumliches Fachwerk mit einer Vielzahl von miteinander verbundenen Fachwerksstäben (18) aufgebaut ist, die mindestens eine Lage aus miteinander verbundenen räumlichen Körpern bilden.
Patent DE-102017202368-A1 (DE)
Title: Feder- und/oder Dämpfereinheit und Kraftfahrzeugfahrwerk mit einem Energierückgewinnungselement
Inventor: WAGNER GABRIEL
IPC: B60G15/00
Filed: 2017-02-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Feder- und/oder Dämpfereinheit zur Federung und/oder Dämpfung eines ersten Bauteils gegenüber einem zweiten Bauteil (8), aufweisend ein Feder- und/oder Dämpferelement (6) und ein Befestigungselement (7) an einer ersten Seite des Feder- und/oder Dämpferelements (6) zur Befestigung des Feder- und/oder Dämpferelement (6) an dem ersten Bauteil und ein Energierückgewinnungselement (1), das eine auf das Feder- und/oder Dämpferelement (6) wirkende Krafteinwirkung (p=f(t)) zumindest zum Teil in elektrische Energie (V) umwandelt. Das Energierückgewinnungselement (1) ist hierbei zwischen zumindest dem Befestigungselement (7) und dem Feder- und/oder Dämpferelement (6) angeordnet, sodass es eine auf das Befestigungselement (7) wirkende Kraft zumindest zum Teil auf das Feder- und/oder Dämpferelement (6) überträgt.Die Erfindung betrifft außerdem ein Kraftfahrzeugfahrwerk mit einer solchen Feder- und/oder Dämpfereinheit zur Federung und/oder Dämpfung eines Kraftfahrzeugaufbaus gegenüber einem Kraftfahrzeugrad.
Patent DE-102017203521-A1 (DE)
Title: Förderaggregat
Inventor: STIER HUBERT
IPC: F04C15/00
Filed: 2017-03-03
Abstract: Es sind schon Förderaggregate bekannt, mit einer Antriebswelle und einem von der Antriebswelle angetriebenen, drehbar gelagerten Rotor, wobei die Antriebswelle an einer Stirnseite eine schiefe Gleitfläche aufweist, die den Rotor mit seiner Rotorachse bei Rotation der Antriebswelle um eine Antriebsachse der Antriebswelle taumeln lässt, wobei die Antriebswelle einen dem Rotor zugewandten ersten Lagerabschnitt und einen dem Rotor abgewandten zweiten Lagerabschnitt aufweist, wobei der erste Lagerabschnitt der Antriebswelle in einem ersten Gleitlager und der zweite Lagerabschnitt in einem vom ersten Gleitlager in axialer Richtung bezüglich der Antriebsachse beabstandeten zweiten Gleitlager angeordnet ist. Die beiden Gleitlager sind an einem Gehäuse einstückig ausgebildet.
 Bei dem erfindungsgemäßen Förderaggregat wird das Lagerspiel in den Gleitlagern verringert und die Lebensdauer des Förderaggregates damit erhöht.
 Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das erste Gleitlager (11) und das zweite Gleitlager (12) an einer gemeinsamen Lagerhülse (15) ausgebildet sind, die als separates Bauteil in einem Gehäuse (16) des Förderaggregates (1) angeordnet ist.
Patent DE-102017205342-A1 (DE)
Title: Skalenscheibe und Kraftfahrzeug-Messinstrument
Inventor: MOCHIZUKI YASUFUMI
IPC: G12B11/02
Filed: 2017-03-29
Abstract: Eine Skalenscheibe ist mit einer Markierungsschicht, die eine Lichtdurchlässigkeit aufweist, wobei die Markierungsschicht Anzahlen von linearen Rillen beinhaltet, die auf einer Fläche der Markierungsschicht ausgebildet sind, und mit einer reflektierenden Schicht ausgestattet, die auf einer Seite einer Rückfläche der Markierungsschicht angeordnet ist und Licht reflektiert, das von der Seite der Markierungsschicht aus einfällt. Die reflektierende Schicht beinhaltet einen Lichttransmissionsbereich, der zulässt, dass das Licht, das von einer Lichtquelle emittiert wird, die auf der Seite der Rückfläche angeordnet ist, dort hindurch zu einer Seite einer Vorderfläche transmittiert wird, und eine Anzeigengestaltung durch das Licht anzeigt, das durch den Lichttransmissionsbereich transmittiert wird, wenn die Lichtquelle eingeschaltet ist. In der reflektierenden Schicht besteht zumindest der Lichttransmissionsbereich aus einer Perlfarbe.
Patent DE-102017205760-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und verfahren zur fahrzeug-energiesteuerung
Inventor: JEON JOON YOUNG
IPC: H02M3/10
Filed: 2017-04-04
Abstract: Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung und ein Verfahren zur Fahrzeug-Energiesteuerung, die in der Lage sind, die Größe und die Herstellungskosten einer Schaltung herabzusetzen. Die Fahrzeug-Energiesteuervorrichtung nach einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung enthält einen Auf-Abwärts-Wandler mit geschlossener Schleife, der mit Energie von einer Energiequelle beliefert wird und die Energie zu einer Last ausgibt, mehrere Wandler mit offener Schleife, die parallel zu dem Auf-Abwärts-Wandler mit geschlossener Schleife geschaltet sind und mit der Energie von der Energiequelle beliefert werden und die Energie zu der Last ausgeben, und eine Steuervorrichtung, die einen Betrieb des Auf-Abwärts-Wandlers mit geschlossener Schleife bzw. einen Betrieb der mehreren Wandler mit offener Schleife in Abhängigkeit von der von der Last geforderten Energiekapazität steuert.
Patent DE-102017205835-A1 (DE)
Title: Fahrwerkvorrichtung für ein Fahrzeug
Inventor: LAMBERT ZOLTAN
IPC: B60K7/00
Filed: 2017-04-05
Abstract: Fahrwerkvorrichtung (100) für ein Fahrzeug (200), aufweisend:- ein Rahmenelement (10), das an einem Fahrzeugrahmen des Fahrzeugs (200) fixierbar ist; und- wenigstens ein am Rahmenelement (10) fixierbarer Elektromotor (210, 220, 230), der zum Antreiben und/oder zum Federn und/oder zum Lenken des Fahrzeugs (200) vorgesehen ist.
Patent DE-102017205979-A1 (DE)
Title: Mikromechanischer kapazitiver Sensor
Inventor: BECKER STEFFEN
IPC: G01P15/125
Filed: 2017-04-07
Abstract: Mikromechanischer kapazitiver Sensor (100) aufweisend:
 - eine MEMS-Einrichtung (10) mit einer beweglichen Masseelektrode (CM) und einer definierten Anzahl von Ausleseelektroden (C0N, C0P), die mit der beweglichen Masseelektrode (CM) zusammenwirkbar ausgebildet sind, um elektrische Ladungsverschiebungen auf den Ausleseelektroden (C0N, C0P) aufgrund einer Bewegung der Masseelektrode (CM) zu erfassen; und
 - eine Ansteuereinrichtung (20), die ausgebildet ist, die Masseelektrode (CM) mit wenigstens zwei unterschiedlichen Frequenzen (f1, f2) anzusteuern und elektrische Ladungen zu erfassen; wobei die erfassten elektrischen Ladungen mit erfassten elektrischen Ladungen eines Kalibrierprozesses vergleichbar sind.