baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102019135464-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug-Schloss
IPC: E05B83/18
Filed: 2019-12-20
Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein Kraftfahrzeug-Schloss, insbesondere ein Servoschloss und vorzugsweise ein Heckschloss, welches mit einem Gesperre (8, 9) aus im wesentlichen Drehfalle (8) und Sperrklinke (9) ausgerüstet ist. Darüber hinaus ist ein Zuziehantrieb (2, 3, 4, 5, 6, 7) und eine Öffnungseinrichtung (10; 5, 6, 7) realisiert. Der Zuziehantrieb (2 3, 4, 5, 6, 7) weist wenigstens einen elektromotorisch beaufschlagbaren Schwenkhebel (2) und eine auf die Drehfalle (8) arbeitende Zuziehklinke (3) auf. Erfindungsgemäß verfügt die Öffnungseinrichtung (10; 5, 6, 7) über eine den Schwenkhebel (2) und die Zuziehklinke (3) im Zuziehbetrieb koppelnde und zum Öffnen trennende Kniehebelanordnung (5, 6, 7).
Patent DE-102019201473-A1 (DE)
Title: Maschinenlernvorrichtung, Servomotor-Steuerung, Servomotorsteuerungssystem und Maschinenlernverfahren
Inventor: SHIRAKAWA YUUKI
IPC: H02P21/00
Filed: 2019-02-06
Abstract: Sättigung eines Spannungsbefehls wird mit einem möglichst kleinen Blindstrom vermieden und gleichzeitig wird die Ansprechbarkeit eines Wirkstroms verbessert. Maschinenlernvorrichtung, die Maschinenlernen in Bezug auf eine Servomotor-Steuerung zum Umwandeln eines Drehstroms in einen Zweiphasenstrom der d- und q-Phasen durchführt, um eine Stromregelung an einem Servomotor durchzuführen. Die Maschinenlernvorrichtung umfasst: eine Zustandsinformations-Erfassungseinheit 201 zum Erfassen von Zustandsinformationen, einschließlich Geschwindigkeit oder Geschwindigkeitsbefehlen, Blindstrom und einem Effektivstrombefehl und einem Effektivstrom oder einem Spannungsbefehl; eine Aktionsinformations-Ausgabeeinheit 203 zum Ausgeben von Aktionsinformationen, einschließlich eines Blindstrombefehls, an die Servomotor-Steuerung; eine Vergütungs-Ausgabeeinheit 2021 zum Ausgeben eines Wertes einer Vergütung für bestärkendes Lernen basierend auf dem Spannungsbefehl oder dem Effektivstrombefehl und dem in den Zustandsinformationen enthaltenen Effektivstrom; und eine Wertfunktions-Aktualisierungseinheit 2022 zum Aktualisieren einer Wertfunktion basierend auf dem Ausgabewert der Vergütung, den Zustandsinformationen und den Aktionsinformationen.
Patent DE-102019201783-A1 (DE)
Title: Aufzuganlage mit Kabinenerdung
Inventor: MADERA MARTIN
IPC: B66B13/30
Filed: 2019-02-12
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Aufzuganlage mit mindestens einem in einem Aufzugschacht entlang einer Führungsschiene (52) beweglichen Fahrkorb (28). Dabei ist zwischen Fahrkorb (28) und Führungsschienen (52) mindestens eine erste Rolle (54) angeordnet, wobei die erste Rolle (54) als eine Erdungsrolle ausgebildet ist. Dies ermöglicht es, Aufladungen des Fahrkorbs (28) während der Fahrt zu vermeiden.
Patent DE-102019202865-A1 (DE)
Title: Gelenkwellenstruktur eines Roboters sowie Roboter
Inventor: MIYAZAKI GENKI
IPC: B25J17/00
Filed: 2019-03-04
Abstract: Es wird eine Gelenkwellenstruktur 10 eines Roboters bereitgestellt, die es wenigstens ermöglicht, Materialien von Teilen von Robotern mit unterschiedlichen Tragfähigkeiten gemeinsam zu nutzen, ohne dass sich die äußeren Formen der Roboter stark verändern. Die Gelenkwellenstruktur 10 umfasst: ein erstes Gelenkelement 5; ein zweites Gelenkelement, das um eine erste Achse drehbar gelagert ist; ein ringförmiges Ausgangs-Hypoidzahnrad 11, das koaxial zur ersten Achse am zweiten Gelenkelement befestigt ist; eine Zahnradanordnung 12, die am ersten Gelenkelement 5 befestigt ist; und einen Motor 13, wobei die Zahnradanordnung 12 ein Gehäuseelement 18, ein Eingangs-Hypoidzahnrad 19 und Zahnräder 22, 23 umfasst, wobei das Gehäuseelement 18 eine zweite Fügefläche 17 umfasst, die an einer ersten Fügefläche 14 des ersten Gelenkelements 5 befestigt ist, wobei das Eingangs-Hypoidzahnrad 19 durch das Gehäuseelement 18 so unterstützt ist, dass es um eine zweite Achse drehbar ist, die Zahnräder 22, 23 die Drehung des Motors 13 verzögert und die Drehung auf das Eingangs-Hypoidzahnrad 19 überträgt, die erste Fügefläche 14 parallel zur ersten Achse ist, die zweite Fügefläche 17 senkrecht zur zweiten Achse G ist und der Bolzen radial außerhalb der als im Einsatz befindlich angenommenen Zahnräder aller Art befestigt ist, wobei die Arten durch Untersetzungsverhältnisse definiert sind.
Patent DE-102019204214-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Bereitstellung von Transportinformationen
Inventor: BADER VIKTOR
IPC: G07C5/00
Filed: 2019-03-27
Abstract: Verfahren (100) zur Bereitstellung von Transportinformationen (300), welche für einen Personentransport bei einer Vielzahl von Fahrzeugen (1) spezifisch sind, wobei die Fahrzeuge (1) jeweils als ein Elektrofahrzeug ausgebildet ist,wobei die nachfolgenden Schritte durchgeführt werden:- Durchführen einer Erfassung wenigstens einer Eingabeinformation (400), welche zumindest eine Zielortinformation über einen Zielort des Personentransports umfasst,- Durchführen einer Veröffentlichung der erfassten Eingabeinformation (410) über ein Netzwerk (200),- Durchführen einer Ergänzung der veröffentlichten Eingabeinformation (420) um wenigstens eine Personenanzahlinformation über das Netzwerk (200),- Bereitstellen wenigstens einer Fahrzeuginformation (450) über wenigstens ein spezifisches Fahrzeug (1) der Fahrzeuge (1), wobei die Fahrzeuginformation (450) zumindest eine Platzinformation über eine Anzahl der Plätze des spezifischen Fahrzeuges (1) umfasst,- Bereitstellen einer Ladeortinformation (460) über wenigstens eine Ladevorrichtung für das Fahrzeug (1), welche zumindest eine Ortsinformation über den Ort der Ladevorrichtung umfasst,- Durchführen einer Verknüpfung der ergänzten Eingabeinformation (430) mit der Fahrzeuginformation (450) und der Ladeortinformation (460) durch ein Vergleichen der Personenanzahlinformation mit der Platzinformation und der Zielortinformation mit der Ortsinformation,- Bereitstellen wenigstens einer Transportinformation (300) anhand der verknüpften Eingabeinformation (440).
Patent DE-102019206607-A1 (DE)
Title: Getriebeeinrichtung für ein Kraftfahrzeug
Inventor: STOELCKER GEORG
IPC: F16D23/06
Filed: 2019-05-08
Abstract: Getriebeeinrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug, insbesondere automatisiert schaltbare Getriebeeinrichtung (1), welche Getriebeeinrichtung (1) wenigstens eine Synchronisierungseinrichtung (3, 3'), umfassend einen Synchronkörper (5, 5'), wenigstens einen einem Losrad (16 - 19) zugeordneten Kupplungskörper (9, 9'), einen zwischen dem Synchronkörper (5, 5') und dem Kupplungskörper (9, 9') bewegbar angeordneten Synchronring (7, 7') und eine drehfest mit dem Synchronkörper (5, 5') gekoppelte Schiebemuffe (4, 4') aufweist, wobei die Synchronisierungseinrichtung (3, 3') zur Synchronisierung des Synchronkörpers (5, 5') und des Kupplungskörpers (9, 9') ausgebildet ist, mit einer Entsperreinrichtung (14), die dazu ausgebildet ist, zur Entsperrung einer bei einem Kopplungsvorgang auftretenden Sperrung zwischen Schiebemuffe (4, 4') und Synchronring (7, 7') zumindest zeitweise eine zwischen der Schiebemuffe (4, 4') und dem Synchronring (7, 7') anliegende Sperrkraft zu verändern, insbesondere zu reduzieren.
Patent DE-102019209617-A1 (DE)
Title: Flächiges Verkleidungselement für ein Kraftfahrzeug
Inventor: SCHILLER DIRK
IPC: B60R13/08
Filed: 2019-07-01
Abstract: Die Erfindung betrifft ein flächiges Verkleidungselement (15) für ein Kraftfahrzeug, insbesondere zur Abdeckung oder Dämpfung, das wenigstens teilweise aus einem Kunststoffschaum hergestellt und mit Befestigungsmitteln (16) am Kraftfahrzeug befestigbar ist, wobei zumindest ein Befestigungsmittel (16) ebenfalls aus dem Kunststoffschaum wie das flächige Verkleidungselement (15) hergestellt und an dem flächigen Verkleidungselement (15) einstückig angeschäumt ist.
Patent DE-102019209952-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Fahrmischers
Inventor: EYMÜLLER MARKUS
IPC: B60P3/16
Filed: 2019-07-05
Abstract: Ein elektrischer Generator treibt einen elektrischen Motor (2) zum Antrieb einer Mischtrommel (1) an und wird vom Verbrennungsmotor des Fahrzeugs angetrieben. Der Generator wird so angesteuert, dass er den Verbrennungsmotor bremst oder beschleunigt, je nachdem, welche Fahrsituation vorliegt.
Patent DE-102019211585-A1 (DE)
Title: Brennstoffzellenvorrichtung sowie Kraftfahrzeug mit einer Brennstoffzellenvorrichtung
Inventor: JENSSEN DIRK
IPC: H01M8/04119
Filed: 2019-08-01
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Brennstoffzellenvorrichtung mit einem mindestens eine Brennstoffzelle aufweisenden Brennstoffzellenstapel, dem ein Leitungssystem für die Strömung von für den Betrieb erforderlicher Fluiden in Strömungskanälen (1) zugeordnet ist, in denen mindestens ein bewegliches Teil (3) für die Beeinflussung der Strömung angeordnet ist, dessen Sitz und/oder das bewegliche Teil (3) selber zumindest teilweise durch ein hygroskopisches Material (7) gebildet ist. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Kraftfahrzeug mit einer derartigen Brennstoffzellenvorrichtung.
Patent DE-102019211711-A1 (DE)
Title: Verfahren zu einem Einstellen eines Werts von zumindest einem Messparameter für eine Magnetresonanzuntersuchung
Inventor: CAMPAGNA SWEN
IPC: G01R33/48
Filed: 2019-08-05
Abstract: Die Erfindung geht aus von einem Verfahren zu einem Einstellen eines Werts von zumindest einem Messparameter für eine Magnetresonanzmessung einer Magnetresonanzuntersuchung mittels einer Magnetresonanzvorrichtung, wobei das Verfahren die folgenden Schritte umfasst:- Bereitstellen eines Übersichtsbild des Patienten,- Auswählen eines Auswahlbereichs innerhalb des Übersichtsbilds,- Einstellen eines Werts des zumindest einen Messparameters der Magnetresonanzmessung anhand des ausgewählten Auswahlbereichs und- Durchführen der Magnetresonanzmessung mit dem eingestellten zumindest einen Messparameter.
Patent DE-102019212706-A1 (DE)
Title: Sägewerkzeug
Inventor: BERGER SIMON
IPC: B23D61/00
Filed: 2019-08-23
Abstract: Die Erfindung geht aus von einem Sägewerkzeug, insbesondere zur Verwendung mit einer oszillierend antreibbaren Multifunktionswerkzeugmaschine, mit zumindest einer Hauptachse (14), mit zumindest einem Grundkörper (16) und mit zumindest einem quer zur Hauptachse (14) am Grundkörper (16) angeordneten Schneidarm (18), wobei der Schneidarm (18) ausgehend von der Hauptachse (14) in eine von dem Grundkörper (16) weg gerichtete, insbesondere zumindest im Wesentlichen senkrecht zur Hauptachse (14) verlaufende, Richtung einen ersten Schneidbereich (34) und einen zweiten Schneidbereich (36) aufweist, die hintereinander angeordnet sind, insbesondere direkt aneinander angrenzend.Es wird vorgeschlagen, dass der zweite Schneidbereich (36) an einer vom Grundkörper (16) abgewandten Seite des ersten Schneidbereichs (34) am ersten Schneidbereich (34) angeordnet ist und eine größere Masse aufweist als der erste Schneidbereich (34).
Patent DE-102019213068-A1 (DE)
Title: Gleichspannungswandler und Verfahren zum Betrieb eines Gleichspannungswandlers
Inventor: ESTEGHLAL GHOLAMABAS
IPC: H02M3/158
Filed: 2019-08-30
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Ansteuerung eines Gleichspannungswandlers, wobei der Gradient einer Regelgröße für die Ansteuerung des Gleichspannungswandlers begrenzt wird. Durch die Limitierung des Gradienten der Regelgröße kann eine maximale Stromänderung in dem Gleichspannungswandler begrenzt werden, um gegebenenfalls gefährliche Betriebszustände des Gleichspannungswandlers zu vermeiden.
Patent DE-102019215355-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb einer Bremsanordnung in einer Rückfallbetriebsart und Bremsanordnung
Inventor: STANOJKOVSKI ALEKSANDAR
IPC: B60T13/68
Filed: 2019-10-08
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb einer hydraulischen Bremsanordnung in einer Rückfallbetriebsart, wobei die Bremsanordnung zur Beaufschlagung von Radbremsen (8a-8d) einer Vorderachse (VA) und einer Hinterachse (HA) eines Fahrzeugs mit einem hydraulischen Druck ausgebildet ist und einen bremspedalbetätigbaren Hauptbremszylinder (2), eine elektrisch steuerbare Druckbereitstellungseinrichtung (5), eine Ventilanordnung (90) zur Modulation von an den Radbremsen (8a-8d) anliegenden Radbremsdrücken, eine erste elektronische Steuereinheit (70), die dazu ausgebildet ist, den durch die Druckbereitstellungseinrichtung (5) bereitgestellten Druck in Abhängigkeit eines Steuersignals zu steuern, und eine zweite elektronische Steuereinheit (80), die dazu ausgebildet ist, die Ventilanordnung (90) zur radindividuellen Modulation anzusteuern, aufweist. In der Rückfallbetriebsart werden als Reaktion auf einen Ausfall der zweiten elektronischen Steuereinheit (80) die folgenden Schritte durch die erste elektronische Steuereinheit (70) durchgeführt:• Bilden eines ersten Bremskreises (I), der die Radbremsen (8a, 8b) der Vorderachse (VA) des Fahrzeugs mit dem Hauptbremszylinder (2) verbindet, und eines hydraulisch von dem ersten Bremskreis (1) getrennten zweiten Bremskreises (II), der die Radbremsen (8c, 8d) der Hinterachse (HA) des Fahrzeugs mit der Druckbereitstellungseinrichtung (5) verbindet,• Ermitteln eines Steuersignals aufgrund einer Betätigung des Bremspedals (1), und• Ansteuern der Druckbereitstellungseinrichtung (5) in Abhängigkeit des Steuersignals.
Patent DE-102019215751-A1 (DE)
Title: Multipuls-Lidarsystem und Verfahren zur Erfassung eines Objekts in einem Beobachtungsbereich
Inventor: SCHNITZER REINER
IPC: G01S17/10
Filed: 2019-10-14
Abstract: Multipuls-Lidarsystem (100) zur Erfassung wenigstens eines Objekts (400) umfassend: eine Sendeeinrichtung (110) mit wenigstens einer Laserquelle (111); eine Empfangseinrichtung (140) mit einer Detektionsfläche (141) umfassend eine zeilen- oder matrixförmige Subdetektoranordnung (143) zum Empfangen eines am Objekt (400) in einem Beobachtungsbereich (300) reflektierten und/oder gestreuten Sendelaserstrahls (210), wobei die Empfangseinrichtung (140) ausgebildet ist, einen vom Sendelaserstrahl (210) erfassten Erfassungsbereich (310n) auf der Detektionsfläche (141) in Form eines Bildpunkts (230n) abzubilden; eine Scaneinrichtung (120) zum Erzeugen einer Scanbewegung (122) des Sendelaserstrahls (210) und eines Empfangslaserstrahls (220); und eine Steuereinrichtung (130) zum Bestimmen von Entfernungsinformationen der Erfassungsbereiche (310n), wobei die Steuereinrichtung (130) ausgebildet ist, einen Winkelbereich (307) des Beobachtungsbereichs (300) auszuwählen und für wenigstens einen ersten Einzellaserpuls, mittels dem ein erster Erfassungsbereich (310n) beleuchtbar ist, Subdetektoren (142i,j) zur Auswertung zu einem ersten Makro-Pixel (160n) zu gruppieren; und für wenigstens einen zweiten Einzellaserpuls, mittels dem ein wenigstens zweiter Erfassungsbereich (310n) beleuchtbar ist, Subdetektoren (142i,j) zur Auswertung zu wenigstens einem zweiten Makro-Pixel (160n) zu gruppieren; wobei mittels der Subdetektoren (142i,j) des ersten und des wenigstens einen zweiten Makro-Pixels (160n) jeweils der ausgewählte Winkelbereich (307) abbildbar ist und wobei die Subdetektoren (142i,j) jeweils von einem auf der Detektionsfläche (141) aktuell abgebildeten Bildpunkt (230n) erfasst werden.
Patent DE-102019217528-A1 (DE)
Title: Intelligente Steuerung der Aufnahme von Eingangsdaten für das aktive Lernen von Klassifikatoren
Inventor: GROH KONRAD
IPC: B60W50/00
Filed: 2019-11-13
Abstract: Verfahren (100) zum Erfassen einer Menge von Eingangsdatensätzen (2) für einen trainierbaren Klassifikator (1) mit den Schritten:• es wird in Bezug auf mindestens ein Fahrzeug (3), das mit mindestens einem Sensor (3b) zum Erfassen von Eingangsdatensätzen (2) ausgerüstet ist, mindestens eine Randbedingung (3a) hinsichtlich der von diesem Fahrzeug (3) erfassbaren Eingangsdatensätze (2) ermittelt (110);• auf der Basis der Randbedingung (3a) sowie des aktuellen Trainingsstandes (1a) des Klassifikators (1) wird eine Anweisung (4) zur Erfassung mindestens eines neuen Eingangsdatensatzes (2') ermittelt (120) mit dem Ziel, dass die Einbeziehung dieses neuen Eingangsdatensatzes (2') in das Training des Klassifikators (1) die Leistung des Klassifikators (1) im Hinblick auf mindestens ein vorgegebenes Kriterium (1b) verbessert; das Fahrzeug (3) wird mit der Anweisung (4) angesteuert (130) und so dazu veranlasst, den neuen Eingangsdatensatz (2') mit dem mindestens einen Sensor (3b) zu erfassen.Verfahren (200) mit vollständiger Wirkkette bis zur Ansteuerung technischer Systeme (50, 60, 70, 80, 90).
Patent DE-102019218606-A1 (DE)
Title: Kombinierte Struktur einer tragbaren Vorrichtung
Inventor: KIM KYU JUNG
IPC: B25J11/00
Filed: 2019-11-29
Abstract: Eine kombinierte Struktur einer tragbaren Vorrichtung weist auf: ein Torsobefestigungsteil, das befestigt an einem Torso eines Trägers angebracht ist; ein befestigtes Glied, das sich vom Torsobefestigungsteil zu einer Position oberhalb einer Schulter eines Trägers erstreckt; ein erstes Glied und ein zweites Glied, die jeweils so mit dem befestigten Glied gekoppelt sind, dass sie lateral drehbar sind und einander kreuzen, während sie vertikal voneinander beanstandet sind; ein drehbares Teil, der an einer Position oberhalb der Schulter des Trägers angeordnet ist, und mit dem ersten Glied und dem zweiten Glied gekoppelt ist, um lateral drehbar zu sein; ein Verbindungsteil, das mit dem drehbaren Teil gekoppelt ist; und ein Oberarmmodul, das so gekoppelt ist, dass es um das Verbindungsteil nach oben oder nach unten drehbar ist, während ein Ende davon mit dem Verbindungsteil an einer Position gekoppelt ist, die einem oberen Endabschnitt eines Oberarms eines Trägers entspricht.
Patent DE-102019218678-A1 (DE)
Title: Elektrisches System zur Energieversorgung in einem Fahrzeug, Fahrzeug und Verfahren zum Betreiben eines elektrischen Systems
Inventor: HARNACK LARS
IPC: B61D43/00
Filed: 2019-12-02
Abstract: Die Erfindung betrifft ein elektrisches System zur Energieversorgung in einem Fahrzeug (1), insbesondere einem Schienenfahrzeug, mit mindestens einem nicht angetriebenen Rad (6), wobei das elektrische System mindestens eine Generatoreinrichtung (2) und mindestens eine Anschlusseinrichtung (3, 3a, 3b) für mindestens ein Bordnetz (4, 4a, 4b) des Fahrzeugs (1) umfasst, wobei die Generatoreinrichtung (2) mit dem nicht angetriebenen Rad (6) derart mechanisch verbindbar ist, dass bei Drehung des nicht angetriebenen Rads (6) durch die Generatoreinrichtung (2) elektrische Energie erzeugbar ist, die über die Anschlusseinrichtung (3, 3a, 3b) in das Bordnetz (4, 4a, 4b) übertragbar ist.
Patent DE-102020002361-A1 (DE)
Title: Schutzeinrichtung sowie Schutzsystem für ein Objekt gegen Lenkflugkörper sowie Objekt mit der Schutzeinrichtung und/oder dem Schutzsystem
Inventor: THOLL HANS DIETER
IPC: G01S17/88
Filed: 2020-04-18
Abstract: Gemäß der deutschen Wikipedia, abgerufen am 16.03.2020, wird mit DIRCM (Directed Infrared Counter Measures) eine Schutzanlage bezeichnet, welche militärische und zivile Flugzeuge in die Lage versetzen soll, mit IR-Suchköpfen ausgestattete, anfliegende Lenkflugkörper abzuwehren. Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Schutzeinrichtung für Objekte zur Detektion und zur Bestrahlung von einem Lenkflugkörper vorzuschlagen, welche besonders kompakt aufgebaut ist.Hierzu wird eine Schutzeinrichtung 3 für ein Objekt zur Detektion und zur Bestrahlung von einem Lenkflugkörper 4 mit einer Mehrzahl von Halbleiterlasern 6 zur Ausstrahlung von Laserlicht, wobei die Halbleiterlaser 6 jeweils in einer Rasterzelle 8 einer Rasteranordnung 7 angeordnet sind, mit einer Mehrzahl von Mikrooptiksystemen 10 zur Strahlformung des Laserlichts, wobei der Rasterzelle 8 jeweils ein Mikrooptiksystem 10 zugeordnet ist, mit einem Makrooptiksystem 12 zur weiteren Strahlformung des Laserlichts, wobei das Makrooptiksystem 12 im Strahlengang des Laserlichts hinter den Mikrooptiksystemen 10 angeordnet ist, vorgeschlagen, wobei die Schutzeinrichtung 3 eine Mehrzahl von Detektoren 9 zur Detektion von Messlicht aufweist, wobei die Detektoren 9 jeweils einer der Rasterzellen 8 zugeordnet ist.
Patent DE-102020003458-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung einer Vorrichtung zur Messung von Stromstärken und Vorrichtung zur Messung von Stromstärken
Inventor: THUMM GERHARD
IPC: G01R19/00
Filed: 2020-06-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Vorrichtung (1) zur Messung von Stromstärken, wobei das Verfahren folgende Schritte umfasst:a) Bereitstellen einer Widerstandsanordnung (2) umfassend mindestens zwei Anschlusselemente (3) und mindestens ein in Bezug auf die Richtung des Stromflusses zwischen den Anschlusselementen (3) angeordnetes Widerstandselement (4), wobei das mindestens eine Widerstandselement (4) einerseits und die Anschlusselemente (3) andererseits aus unterschiedlichen, elektrisch leitenden Materialien bestehen,b) Formen mindestens eines Kontaktstifts (5) aus dem Material mindestens eines Anschlusselements (3),c) Positionieren einer Leiterplatte (8), welche mindestens eine Leiterbahn und mindestens eine Durchgangsbohrung (9) aufweist, auf der Widerstandsanordnung (2) derart, dass der mindestens eine Kontaktstift (5) durch die Durchgangsbohrung (9) hindurch ragt und auf der der Widerstandsanordnung (2) abgewandten Seite der Leiterplatte (8) einen Überstand (6) über die Leiterplatte (8) aufweist,d) Laterales Verbreitern des Kontaktstifts (5) zumindest im Bereich seines Überstands (6) durch Verformung des Materials, so dass die Leiterplatte (8) auf der Widerstandsanordnung (2) mechanisch fixiert wird,e) Herstellen einer elektrisch leitenden Verbindung zwischen dem Kontaktstift (5) und mindestens einer Leiterbahn der Leiterplatte (8).Die Erfindung umfasst ferner eine Vorrichtung zur Messung von Stromstärken.
Patent DE-102020102366-A1 (DE)
Title: Fliehkraftpendel und Drehschwingungsdämpfer mit einem Fliehkraftpendel
Inventor: VARADINOVSKI CHRISTIAN
IPC: F16F15/14
Filed: 2020-01-31
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fliehkraftpendel (10) zur Verringerung von Drehschwingungen, aufweisend einen um eine Drehachse (14) drehbaren Pendelmassenträger (16), wenigstens eine Pendelmasse (12), die über eine um eine Pendelrollenachse (21) drehbare Pendelrolle (22) an dem Pendelmassenträger (16) gelagert aufgenommen und entlang einer Pendelbahn gegenüber diesem begrenzt auslenkbar ist, wobei die Pendelrolle (22) über wenigstens einen ersten Abrollbereich (32) an der Pendelmasse (12) und über wenigstens einen zweiten Abrollbereich (34) an dem Pendelmassenträger (16) abrollbar ist und der erste Abrollbereich (32) einen ersten Durchmesser (D1) und der zweite Abrollbereich (34) einen zweiten Durchmesser (D2) aufweist, wobei ein Verhältnis von einer Länge (L) der Pendelrolle (22) zu dem ersten Durchmesser (D1), dem zweiten Durchmesser (D2) oder einem aus beiden gebildeten mittleren Durchmesser (D) größer gleich 2,5 oder kleiner gleich 0,5 ist. Weiterhin betrifft die Erfindung einen Drehschwingungsdämpfer (20) mit einem derartigen Fliehkraftpendel (10).
Patent DE-102020106435-A1 (DE)
Title: Deformationsvorrichtung sowie Stoßfänger eines Kraftfahrzeuges
Inventor: AKIF OEZTZAN
IPC: B60R19/18
Filed: 2020-03-10
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Deformationsvorrichtung zur Anbringung an einem Querträger eines Stoßfängers und zur Umwandlung von Stoßenergie auf eine Leuchteinrichtung wenigstens zwei in Reihe angeordnete und gleich orientierte Deformationselemente. Ferner umfasst die Deformationsvorrichtung ein Trägerelement, das an einen Querträger eines Stoßfängers befestigbar ist, wobei die wenigstens zwei Deformationselemente an dem Trägerelement befestigt sind. Dabei hat jedes Deformationselement eine unstrukturierte, glatte Oberfläche auf und ist so ausgebildet, dass aufgrund einer Krafteinwirkung entlang einer ersten Richtung die Deformationselemente ausknicken und sich aufgrund einer Krafteinwirkung entlang einer zweiten Richtung verbiegen.