baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102021105135-B4 (DE)
Title: Batteriepack
Inventor: WATANABE KOICHIRO
IPC: H01M10/6563
Filed: 2021-03-03
Granted: 2023-11-16
Abstract: Batteriepack (20), umfassend:eine Batteriemodulgruppe (60), umfassend mehrere Batteriemodule (61, 62, 63, 64, 65, 66, 67), angeordnet in Fahrzeug-Vorwärts-Rückwärts-Richtung und in Fahrzeug-Breitenrichtung;ein hinter der Batteriemodulgruppe (60) angeordnetes Luftgebläse (55);eine Luftleitung (70), die entlang einem Außenumfang der Batteriemodulgruppe (60) angeordnet ist, um dieser von dem Luftgebläse (55) gelieferte Luft zuzuführen; undein Batteriegehäuse (21), welches die Batteriemodulgruppe (60), das Luftgebläse (55) und die Luftleitung (70) aufnimmt, dadurch gekennzeichnet, dassdie Luftleitung (70) aufweist:ein stromaufwärtiges Leitungsstück (71), das sich entlang einem hinteren Bereich der Batteriemodulgruppe (60) erstreckt;ein Zwischenleitungsstück (72), das an ein stromabwärtiges Ende des stromaufwärtigen Leitungsstücks (71) angeschlossen ist, das ein Bogenstück (72C) enthält, das sich in Fahrzeug-Breitenrichtung nach außen erstreckt und dann zur Front des Fahrzeugs (1) abbiegt, wobei eine stromabwärtige Seite des Bogenstücks (72C) sich entlang einer Lücke zwischen der Batteriemodulgruppe (60) und dem Batteriegehäuse (21) erstreckt; undein stromabwärtiges Leitungsstück (73), das an ein stromabwärtiges Ende des Zwischenleitungsstücks (72) angeschlossen ist, das so angeordnet ist, dass es an einer Seite der Batteriemodulgruppe (60) vorbeiführt, und das sich entlang der Lücke zwischen der Batteriemodulgruppe (60) und dem Batteriegehäuse (21) erstreckt,wobei ein hinterer Endbereich des stromabwärtigen Leitungsstücks (73) einen Verlängerungsabschnitt (73A) aufweist, der sich hinter dem hinteren Endbereich der Batteriemodulgruppe (60) erstreckt,das stromaufwärtige Leitungsstück (71) eine erste Verbindungsöffnung (71C) an seinem stromabwärtigen Endbereich aufweist,das stromabwärtige Leitungsstück (73) eine zweite Verbindungsöffnung (73B) aufweist, die an dem Verlängerungsabschnitt (73A) ausgebildet ist,das Zwischenleitungsstück (72) eine dritte Verbindungsöffnung (72A) an seinem stromaufwärtigen Endbereich und eine vierte Verbindungsöffnung (72E) an seinem stromabwärtigen Endbereich aufweist,die erste Verbindungsöffnung (71C) und die zweite Verbindungsöffnung (73B) parallel zueinander zu der einen Seite in Fahrzeug-Breitenrichtung offen sind,die dritte Verbindungsöffnung (72A) und die vierte Verbindungsöffnung (72E) parallel zueinander zu der anderen Seite in Fahrzeug-Breitenrichtung offen sind, unddas Zwischenleitungsstück (72) an dem stromaufwärtigen Leitungsstück (71) und dem stromabwärtigen Leitungsstück (73) derart angebracht ist, dass die dritte Verbindungsöffnung (72A) mit der ersten Verbindungsöffnung (71C) verbunden ist und die vierte Verbindungsöffnung (72E) mit der zweiten Verbindungsöffnung (73B) verbunden ist.
Patent DE-112005002764-B4 (DE)
Title: Einrichtung zum bestimmen einer kommunikations-lage eines von einem druckmedium getragenen transponders, verfahren zum bestimmen einer transponder-kommunikations-lage auf/an (einem) medium/medien, verfahren zum bestimmen, wann ein vorbestimmter kommunikations-zustand zwischen dem transponder und dem transceiver existiert, so wie verfahren zum bestimmen, wann ein optimaler oder akzeptabler kommunikations-zustand zwischen dem transponder und dem transceiver existiert
Inventor: BROWN ANTHONY R
IPC: G06K17/00
Filed: 2005-11-03
Granted: 2021-04-08
Abstract: Eine Kalibrations-Einrichtung zum Bestimmen einer Lage eines von einem Druckmedium getragenen Transponders. Die Kalibrations-Einrichtung verwendet einen Transceiver, um zu versuchen, zu lesen, zu schreiben oder auf andere Weise mit dem Transponder zu kommunizieren. Eine Steuerungs-Logik der Kalibrations-Einrichtung verwendet erfolgreiche und nicht-erfolgreiche Versuche zum Kommunizieren, um die Position des Transponders zu bestimmen. Beispielsweise kann die Steuerung dazu konfiguriert sein, das/die Medium/Medien in Inkrementen zu bewegen, wobei jedem der Inkremente ein erfolgreicher oder nicht-erfolgreicher Versuch zum Kommunizieren mit dem Transponder zugeordnet wird. Die erfolgreichen Versuche, und ihre Medien-Relativ-Positionen, sind zur Position des Transponders korreliert. Außerdem kann die Steuerung dazu konfiguriert sein, verschiedene Leistungs-Stufen für den Transceiver und seine(n) einen oder mehrere Koppler zu verwenden, um zu bestimmen, welche Leistungs-Stufen dazu benötigt werden, erfolgreich mit dem Transponder zu kommunizieren. Diese Leistungs-Stufen sind mit Merkmalen der Leistungsfähigkeit des Transponders korreliert, um seinen Abstand von der/dem Antenne/Koppler zu bestimmen.
Patent DE-112006000959-B4 (DE)
Title: Thermopile Infrarot Sensorarray
Inventor: LENEKE WILHELM DR
IPC: G01J5/06
Filed: 2006-05-16
Granted: 2012-03-29
Abstract: Thermopile Infrarot Sensorarray, bestehend aus einem Sensorchip mit einer Vielzahl von Thermopile- Sensorelementen (13), aufgebaut auf einem Halbleitersubstrat eines Sensor-Chips und zugehörigen Elektronikkomponenten, wobei der Sensorchip auf einem Trägersubstrat montiert und mit einer Kappe umhaust ist, in der zentrisch über dem Sensorchip eine Eintrittsoptik angeordnet ist, wobei auf dem Halbleitersubstrat des Sensor-Chips (1) eine dünne Membran (12) aus nicht leitendem Material angeordnet ist, auf der sich Thermopile Sensorelemente (13) in einem Array befinden, wobei die Rückseite der Membran (12) unter jedem Thermopile Sensorelement (13) freigeätzt ist, wobei Vorverstärker mit Tiefpassfilter (6) sowie weitere Elektronikkomponenten (7) im Randbereich des Sensorchips (1) angeordnet sind, wobei mindestens für jede vierte Spalte oder Zeile von Sensorelementen (13, 14) jeweils ein Vorverstärker mit Tiefpassfilter (6) vorgesehen ist, dessen Bandbreite mindestens der Zeilenfrequenz des Arrays entspricht und wobei das Halbleitersubstrat des Sensor-Chips (1) unter den Sensorelementen (13) mit wabenförmigen Aushöhlungen (16') versehen ist, die im Grenzbereich...
Patent DE-112006001672-B4 (DE)
Title: Umschlagverfahren mit Umschlagvorrichtung
Inventor: KINOUCHI YOSHIYUKI
IPC: B21D19/04
Filed: 2006-06-21
Granted: 2012-12-06
Abstract: Eine bewegbare Form 18, die eine erste Nut 52 und eine zweite Nut 54 enthält, die sich in einer Richtung erstrecken, in der das Umschlagen durchgeführt wird, wird von einem Roboter 22 bewegt und wird in Bezug auf einen Radbogenabschnitt 16 in einem Fahrzeug 12 auf einer Produktionsstrecke 14 positioniert und angelegt. Die bewegbare Form 18 wird durch einen Klemmmechanismus 58 in Bezug auf das Fahrzeug 12 angebracht, positioniert und fixiert. Eine Führungsrolle 32 rollt ab, während die Führungsrolle mit der ersten Nut 52 in Eingriff steht, und ein Flansch 17 wird durch eine konische Oberfläche einer verjüngten Rolle 38 einer Umschlagrolle 30 geneigt, die sich gekoppelt mit der Führungsrolle 32 bewegt. Als nächstes rollt die Führungsrolle 32 ab, während die Führungsrolle mit der zweiten Nut 54 in Eingriff steht, und der Flansch 17 wird durch eine zylindrische Oberfläche einer zylindrischen Rolle 40 der Umschlagrolle 40 umgebogen. Nach dem Umschlagen wird die bewegbare Form 18 von dem Fahrzeug 12 gelöst.
Patent DE-112008001596-B4 (DE)
Title: Steuervorrichtung und Steuerverfahren für einen Verbrennungsmotor
Inventor: KATOU YUUICHI
IPC: F02D17/00
Filed: 2008-06-12
Granted: 2015-09-24
Abstract: Steuervorrichtung für einen Verbrennungsmotor, die Folgendes aufweist: eine Kraftstoffliefereinrichtung (207), die Kraftstoff zu dem Verbrennungsmotor (200) liefert; eine Abgasrezirkulationseinrichtung (229), die Abgas des Verbrennungsmotors zu einer Einlassseite des Verbrennungsmotors rezirkulieren lässt; eine Strömungseinstelleinrichtung (208), die wahlweise eine Stärke einer Strömung des gelieferten Kraftstoffs und des rezirkulierenden Abgases in einem Zylinder (201) des Verbrennungsmotors erhöht und verringert; und eine Anhaltesteuereinrichtung (100), die die Kraftstoffliefereinrichtung so steuert, dass die Lieferung des Kraftstoffs angehalten wird, und die Abgasrezirkulationseinrichtung so steuert, dass die Rezirkulation des Abgases angehalten wird, wenn der Verbrennungsmotor in einem vorbestimmten Verzögerungsmodus arbeitet; gekennzeichnet durch eine In-Zylinder-Strömungssteuereinrichtung (100), die die Strömungseinstelleinrichtung so steuert, dass die Stärke der Strömung erhöht wird, wenn die Steuerung zum Anhalten der Lieferung des Kraftstoffs aufgehoben wird; eine erste Restabgasmengenberechnungseinrichtung zum Berechnen einer ersten Restabgasmenge, die die Menge des rezirkulierenden Abgases ist, die in dem Zylinder verbleibt, wenn die Steuerung zum Anhalten der Lieferung des Kraftstoffs aufgehoben ist, wobei die In-Zylinder-Strömungssteuereinrichtung die Strömungseinstelleinrichtung gemäß der ersten Restabgasmenge steuert; und eine zweite Restabgasmengenberechnungseinrichtung zum Berechnen einer zweiten Restabgasmenge, die die Menge an rezirkulierendem Abgas ist, die in dem Zylinder verbleibt unmittelbar bevor die Lieferung an Kraftstoff angehalten wird, wobei die erste Restabgasmengenberechnungseinrichtung die erste Restabgasmenge auf der Grundlage der zweiten Restabgasmenge berechnet; und ...
Patent DE-112008004075-B4 (DE)
Title: Servolenkvorrichtung
Inventor: ONO KIMIAKI
IPC: B62D113/00
Filed: 2008-12-26
Granted: 2016-05-19
Abstract: Servolenkvorrichtung, die an einem Fahrzeug montiert ist und die aufweist: einen Mechanismus mit änderbarem Übersetzungsverhältnis (19), der ein Übersetzungsverhältnis zwischen einem Lenkwinkel (θ) einer Eingangswelle (2a) und einem gelenkten Winkel einer Ausgangswelle (2b) der Lenkwelle (2) ändert; ein Lenkrad (1), das mit der Eingangswelle (2a) gekoppelt ist; einen Motor (7) zum Erzeugen eines ausgeübten Reibungsmomentes (Tc) in einer Richtung entgegengesetzt zu einer Lenkrichtung des Lenkrads (1); eine Reibungsmomentberechnungseinheit, die ein vorläufiges Reibungsmoment (Tt) für das Lenkrad (1) auf der Grundlage eines Lenkwinkels (θ) des Lenkrads (1) und einer Fahrzeuggeschwindigkeit (V) des Fahrzeugs berechnet; eine Solllenkwinkelberechnungseinheit, die einen derzeitigen Solllenkwinkel (θt) auf der Grundlage einer Abweichung zwischen einem vorherigen Solllenkwinkel (θt) und dem Lenkwinkel (θ) und auf der Grundlage des vorläufigen Reibungsmomentes (Tt) und einer änderbaren Verstärkung (Kvg) berechnet; eine Momentausübungsberechnungseinheit, die das ausgeübte Reibungsmoment (Tc), das von dem Motor (7) ausgeübt wird, auf der Grundlage einer Abweichung zwischen dem derzeitigen Solllenkwinkel (θt) und dem Lenkwinkel (θ) und auf der Grundlage der Verstärkung (Kvg) berechnet; und eine Verstärkungsänderungseinheit, die die Verstärkung (Kvg) entsprechend einer Inversen des Übersetzungsverhältnisses derart ändert, dass sich eine Anstiegcharakteristik des ausgeübten Reibungsmomentes (Tc) auf der Grundlage des Übersetzungsverhältnisses ändert.
Patent DE-112010001133-B4 (DE)
Title: Schmiervorrichtung
Inventor: MURAKAMI AKIRA
IPC: F16H57/04
Filed: 2010-03-05
Granted: 2015-08-27
Abstract: Schmiervorrichtung (1) mit: einer Ölwanne (2), die in sich Schmieröl speichert; und einem Mikroblasenerzeuger (4) zum Mischen des Schmieröls mit Luft, um Mikroblasen innerhalb des Öls zu erzeugen, und zum Zuführen der Mikroblasen und des Öls zu der Ölwanne (2), wobei die Schmiervorrichtung (1) dadurch gekennzeichnet ist, dass der Mikroblasenerzeuger (4) einen Lufteinlassabschnitt (431) hat, der im Inneren der Ölwanne (2) bei einer vorbestimmten Position in Bezug auf eine Öloberflächenhöhe angeordnet ist, und die vorbestimmte Position eine Position ist, die identisch zu einem optimalen Wert der Öloberflächenhöhe des Schmieröls ist, das in der Ölwanne (2) gespeichert ist.
Patent DE-112011103916-B4 (DE)
Title: Speicherzugriffseinheit für gemeinsame Speichernutzung zwischen mehreren Prozessoren
Inventor: MATSUO HISATO
IPC: G06F13/16
Filed: 2011-10-06
Granted: 2021-11-25
Abstract: Speicherzugriffseinheit für gemeinsame Nutzung eines Speichers (43) für Hauptspeicher (452) mehrerer CPUs (49) und einen Datenpuffer (451) anderer Funktionsblöcke, wobei die Einheit aufweist:mehrere CPUs (49) nutzen einen Speicher (43) als Hauptspeicher (452);andere Funktionsblöcke nutzen den Speicher (43) als diesen Datenpuffer (451);eine mit einem Bus (48) für die CPUs (49) verbundene CPU-Schnittstellenschaltung (52), um Speicherzugriffsanfragen von den mehreren CPUs zu steuern; undeine mit der CPU-Schnittstellenschaltung (52) verbundene Speichersteuereinheit (46), um Speicherzugriffs(CPU-Zugriffs- und Funktionsblockzugriffs)-Anfragen von den CPUs (49) und den Funktionsblöcken zu arbitrieren;wobei die CPU-Schnittstellenschaltung (52)Speicherzugriffsanfragen von den mehreren CPUs (49) zurückhält,eine Adresse, einen Datenübertragungsmodus und einen Datenumfang jedes CPU-Zugriffs empfängt und speichert,die Speichersteuereinheit (46) über die Zugriffsanfragen benachrichtigt,bei Empfangen eines Zugelassen-Signals für die Zugriffsanfragen die Informationen als Reaktion auf das Zugelassen-Signal an die Speichersteuereinheit (46) sendet, undbei Nicht-Empfangen des Zugelassen-Signals für die Zugriffsanfragen die wartenden Zugriffsanfragen von den mehreren CPUs (49) zurückhält, unddie Speichersteuereinheit (46)die Zugriffsanfragesignale empfängt, eine CPU (49) angibt, deren Zugriffsanfragen von der Zugriffsarbitrierung zugelassen wurden, und das Zugelassen-Signal an die CPU-Schnittstellenschaltung (52) sendet und die mehreren CPU-Zugriffsanfragen in einem einzigen Buszyklus ausführt, undbei Empfangen mehrerer CPU-Zugriffsanfragen im Falle, dass gerade eine Datenflussübertragung des anderen Funktionsblocks durchgeführt wird, die mehreren CPU-Zugriffsanfragen zurückhält und die mehreren CPU-Anfragen nach Abschluss der Datenflussübertragung vom Funktionsblock in einem einzigen Übertragungszyklus durchführt.
Patent DE-112013002418-B4 (DE)
Title: Kompressorriemenscheibenbaugruppe und Verfahren zur Herstellung derselben
Inventor: OH SUNG-TAEG
IPC: C23C28/00
Filed: 2013-03-08
Granted: 2021-01-21
Abstract: Riemenscheibenbaugruppe eines Kompressors, die eine zylindrische hohle Riemenscheibe 100 und ein an der Innenumfangsfläche der Riemenscheibe 100 angeordnetes Lager 200 umfasst,wobei die Riemenscheibe 100 aus einer Magnesiumlegierung besteht,wobei ein zylindrischer Innenring 400 durch Einlegespritzgießen einstückig mit der Innenumfangsfläche der Riemenscheibe 100 ausgebildet ist, wobei der Innenring 400 aus einem anderen Werkstoff als die Riemenscheibe 100 besteht undwobei das Lager 200 an der Innenumfangsfläche des Innenrings 400 befestigt ist.
Patent DE-112015006316-B4 (DE)
Title: Laserscan-vorrichtung und laserscan-system
Inventor: WANG GUANGNENG
IPC: B23K26/08
Filed: 2015-03-17
Granted: 2022-10-06
Abstract: Laserscan-Vorrichtung (10), mit:einer System-on-Chip-Struktur (110), die dafür konfiguriert ist, durch einen externen Computer (20) übertragene Grafikdaten zu empfangen und zu verarbeiten, um einen Galvanometerbewegungsbefehl und einen Lasersteuerbefehl zu erzeugen; undeinem Galvanometer (120), das dafür konfiguriert ist, den Galvanometerbewegungsbefehl zu empfangen und sich entsprechend dem Galvanometerbewegungsbefehl zu bewegen,wobei der Lasersteuerbefehl an einen externen Laser (30) übertragen wird, so dass der Laser (30) und das Galvanometer (120) sich synchron bewegen; wobei die System-on-Chip-Struktur (110) aufweist:ein Prozessormodul (111), das dafür konfiguriert ist, durch den externen Computer (20) übertragene Grafikdaten zu empfangen und eine Koordinatenkorrektur und eine Bahnplanung für die Grafikdaten auszuführen, um den Galvanometerbewegungsbefehl und den Lasersteuerbefehl zu erzeugen;eine Logikverarbeitungseinheit (113), die dafür konfiguriert ist, den Galvanometerbewegungsbefehl und den Lasersteuerbefehl gemäß einer Steuerperiode zu erhalten;ein Galvanometer-Servosteuermodul, das dafür konfiguriert ist, den Galvanometerbewegungsbefehl von der Logikverarbeitungseinheit (113) zu empfangen und eine Galvanometerantriebsspannung gemäß einer Position und einem Stromrückkopplungswert des Galvanometers zu berechnen;ein Lasersteuermodul (117), das dafür konfiguriert ist, den Lasersteuerbefehl von der Logikverarbeitungseinheit (113) zu empfangen und ein Lasersteuersignal gemäß einer Steuerzeitfolge des Lasers und einem Rückkopplungsstatus jedes Galvanometers zu erzeugen; undein mit der Logikverarbeitungseinheit (113) verbundenes E/A-Steuermodul.
Patent DE-112016006555-B4 (DE)
Title: Axialventilator und Ausseneinheit
Inventor: HONMA NAOHIKO
IPC: F04D29/38
Filed: 2016-09-27
Granted: 2023-10-12
Abstract: Ein Axialventilator gemäß der vorliegenden Erfindung weist ein Laufrad auf, das mit einer Vielzahl von Schaufeln ausgerüstet ist, die an einem äußeren Umfangsbereich der Nabe befestigt sind und jeweils von einer Innenumfangskante, eine Außenumfangskante, eine Anströmkante und eine Abströmkante umgeben sind, wobei die Anströmkante von jeder von den Schaufeln in Drehrichtung nach vorne gekrümmt ist mit einem Winkel, der zu einem Außenumfang des Laufrades hin zunimmt, wenn die Anströmkante in Richtung eines Außenumfangs bis zu dem Punkt A verläuft, wobei die Abströmkante der Schaufel in Drehrichtung des Laufrads nach vorne gekrümmt ist, wenn die Abströmkante in Richtung des Außenumfangs bis zu dem Punkt D verläuft, in Drehrichtung des Laufrads zurücktritt, wenn die Abströmkante in Richtung des Außenumfangs bis zu dem Punkt A' läuft, der näher an dem Außenumfang liegt als Punkt D, in Drehrichtung des Laufrads in einem Bereich zwischen Punkt A' und dem Punkt D' voreilt, und an dem Punkt D und dem Punkt A' zurückgebogen wird; wobei eine Distanz zwischen dem Rotationszentrum und dem Punkt A an der Anströmkante und eine Distanz zwischen dem Rotationszentrum und dem Punkt A' an der Abströmkante in einer vorbestimmten Relation zueinander stehen; und wobei eine Höhendifferenz in Richtung der Rotations-Welle auf einer Seite der Abströmkante größer ist als auf einer Seite der Anströmkante.
Patent DE-112017007560-B4 (DE)
Title: Ladungsträgerstrahlvorrichtung
Inventor: MIZUHARA YUZURU
IPC: H01J37/244
Filed: 2017-07-28
Granted: 2023-09-28
Abstract: Ladungsträgerstrahlvorrichtung, umfassend:einen Detektor (108), der Ladungsträger detektiert, die erzielt werden, indem eine Probe (103) mit einem Ladungsträgerstrahl, der von einer Ladungsträgerquelle (101) emittiert wird, bestrahlt wird;ein Energiefilter (109), das Energie von Ladungsträgern, die von der Probe (103) emittiert werden, filtert;eine Ablenkeinheit, welche die Ladungsträger, die von der Probe (103) emittiert werden, in Richtung auf das Energiefilter (109) ablenkt;ein Speichermedium, das eine Ablenkbedingung der Ablenkeinheit speichert; undeine Steuervorrichtung (113), die eine Spannung anpasst, die an das Energiefilter (109) angelegt wird, wobeidie Steuervorrichtung (113)ein erstes Bild basierend auf einer Ausgabe des Detektors (108) generiert,die Spannung, die an das Energiefilter (109) angelegt wird, derart anpasst, dass das erste Bild in einen vorbestimmten Zustand versetzt wird,einen ersten Parameter, der sich entsprechend der Energie der Ladungsträger, die von der Probe (103) emittiert werden, ändert, basierend auf der angepassten Spannung, die an das Energiefilter (109) angelegt wird, berechnet, unddie Ablenkeinheit basierend auf einem zweiten Parameter steuert, der erzielt wird, indem auf den ersten Parameter Bezug genommen wird.oder der erste Parameter in einen arithmetischen Ausdruck oder eine Tabelle eingesetzt wird, der bzw. die eine Beziehung zwischen dem ersten Parameter, der in dem Speichermedium gespeichert ist, und dem zweiten Parameter, der die Ablenkbedingung bezeichnet, angibt gekennzeichnet dadurch, dassein Referenzbild in dem Speichermedium gespeichert ist, unddie Steuervorrichtung (113) die Spannung, die an das Energiefilter (109) angelegt wird, derart steuert, dass ein Kontrast des ersten Bildes mit einem Kontrast des Referenzbildes übereinstimmt, oder dass der Kontrast des ersten Bildes in einen vorbestimmten Bereich fällt, basierend auf dem Kontrast des Referenzbildes.
Patent DE-112018007203-B4 (DE)
Title: Fahrzeug vom grätschsitz-typ
Inventor: KUMASAKA TSUYOSHI
IPC: B62J27/00
Filed: 2018-03-01
Granted: 2023-07-06
Abstract: Fahrzeug (1) vom Grätschsitz-Typ, umfassend:einen Griff (40), welcher durch einen Passagier zu greifen ist; undeine Erfassungsvorrichtung (50), welche dazu eingerichtet ist, ein Hindernis um das Fahrzeug (1) durch Verwendung einer Ultraschall-Welle zu detektieren, dadurch gekennzeichnet, dass:die Erfassungsvorrichtung (50) in dem Griff (40) angeordnet ist;das Fahrzeug vom Grätschsitz-Typ ferner einen elektrischen Kabelbaum (52) umfasst, welcher mit der Erfassungsvorrichtung (50) zu verbinden ist, undder elektrische Kabelbaum (52) mit der Erfassungsvorrichtung (50) durch ein Innenteil des Griffes (40) verbunden ist.
Patent DE-112018008086-B4 (DE)
Title: Kopplungsschleifenschaltung, störfilterschaltung und schaltungserzeugungsverfahren
Inventor: YONEDA SATOSHI
IPC: H05K9/00
Filed: 2018-11-27
Granted: 2022-06-23
Abstract: Kopplungsschleifenschaltung, umfassend:erste bis vierte Leiter (11-14), die in einer Schleifenform verschaltet sind, damit ein erster Schleifenbereich (61) ausgebildet wird; undfünfte bis achte Leiter (15-18), die in einer Schleifenform verschaltet sind, damit ein zweiter Schleifenbereich (62) ausgebildet wird,wobei ein erstes Ende des ersten Leiters (11) und ein erstes Ende des zweiten Leiters (12) verbunden sind,ein zweites Ende des zweiten Leiters und ein erstes Ende des dritten Leiters (13) verbunden sind,ein zweites Ende des dritten Leiters und ein erstes Ende des vierten Leiters (14) verbunden sind,ein zweites Ende des vierten Leiters und ein erstes Ende des fünften Leiters (15) verbunden sind,ein zweites Ende des fünften Leiters und ein erstes Ende des sechsten Leiters (16) verbunden sind,ein zweites Ende des sechsten Leiters und ein erstes Ende des siebenten Leiters (17) verbunden sind,ein zweites Ende des siebenten Leiters und ein erstes Ende des achten Leiters (18) verbunden sind,der sechste Leiter ausgeführt ist, um den zweiten Leiter dreidimensional zu queren,der achte Leiter ausgeführt ist, um jeden von dem zweiten Leiter und dem vierten Leiter dreidimensional zu queren,der erste Schleifenbereich und der zweite Schleifenbereich einander räumlich überlappen, undein Überlappungsbereich (63) zwischen dem ersten Schleifenbereich und dem zweiten Schleifenbereich durch den zweiten Leiter, den vierten Leiter, den sechsten Leiter und den achten Leiter ausgebildet ist.
Patent CZ-293079-B6 (CZ)
Title: Guide, tipping and arresting device for sliding walls of wagons
Inventor: ERNST ANDREAS
IPC: B61D39/00
Filed: 1998-01-19
Abstract: The present invention relates to a device for sliding walls (4) of wagons, in which the sliding walls (4) are individually guided by a guiding element arranged in the wagon upper portion. The locking, tilting and guiding element (7) as well as a locking and tilting lever (6) are directly concentrically connected to each other via a torsion-free shaft (11). The shaft is located in the region of both the locking element (7) and the locking lever (6) and is located eccentric to their pivot points. The transmission of force in the region of the lever (6) as well as the element (7) is achieved by multi-link plane gearing.
Patent CZ-285227-B6 (CZ)
Inventor: AMBROISE BENOIT
IPC: B32B/
Filed: 1994-12-12
Abstract: Směs pro použití při výrobě polymerních filmů, obsahuje kapalný hydrokarbylsubstituovaný polysiloxan a pevný částicový zesíťovaný hydrokarbylsubstituovaný polysiloxan, s výhodou polymonoalkylsiloxan, který má střední velikost šástic s výhodou v rozmezí od 0,5 do 20,0.mi.m. Směs může také obsahovat termoplastickou polymerní matrici, jako například olefinický homopolymer, kopolymer nebo terpolymer. Pevný částicový zesíťovaný hydrokarbylsubstituovaný polysiloxan slouží jako kombinované kluzné a protiblokovací činidlo.
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