Patent ES-2874177-T3 (ES)
Title: Método y sistema para evaluar el desempeño de viaje de un conductor
Inventor: LINDELÖF ANDERS
IPC: G06Q10/0639
Filed: 2016-12-15
Granted: 2021-11-04
Abstract: Método para evaluar automáticamente el desempeño de un conductor (110) de un vehículo actual (100) para un viaje actual particular, en donde conjuntos de datos de conducción de viaje actual actualizados se leen repetidamente del vehículo (100), conjuntos de datos de conducción de viaje actual que comprenden, cada uno, datos a partir de al menos un conjunto predeterminado de parámetros de datos de conducción básicos, en donde tales conjuntos de datos de conducción de viaje actual nuevos se leen del vehículo (100) en puntos de tiempo de observación consecutivos separados por como máximo un período de tiempo de observación predeterminado, caracterizado por que cada uno de dichos conjuntos de datos de conducción de viaje actual se lee como un valor instantáneo o como un valor promedio leído durante un cierto período de tiempo promedio de como máximo 5 segundos de duración, y por que el método comprende calcular el valor de un primer parámetro de desempeño de viaje basado en la energía mediante las etapas, realizadas por un servidor (150, 160), de a) recopilar conjuntos de datos de conducción de viaje previo, observados en una pluralidad de puntos de tiempo de observación diferentes, para una pluralidad de viajes previos diferentes realizados por una pluralidad de conductores diferentes y una pluralidad de vehículos diferentes, conjuntos de datos de conducción de viaje previo que comprenden, cada uno, valores de parámetro para al menos un cierto conjunto predeterminado de parámetros de datos de conducción calificados que a su vez comprenden el dicho conjunto de parámetros básico y, en particular, consumo de energía de vehículo instantáneo, y valores de parámetro que se leen, cada uno, o bien como un valor instantáneo respectivo o bien como un valor promedio respectivo leído a lo largo de un cierto período de tiempo respectivo de como máximo 5 segundos de duración; b) clasificar dichos conjuntos de datos de conducción de viaje previo en uno de una pluralidad de diferentes grupos históricos básicos predeterminados basándose en una medida de similitud básica, dispuesta para medir la similitud entre conjuntos de datos de conducción basándose en valores de parámetro numéricos respectivos de los conjuntos de datos de conducción de viaje previo en cuestión; c) para cada uno de dichos conjuntos de datos de conducción de viaje actual, correlacionar el conjunto de datos de conducción de viaje actual en cuestión como máximo con uno de dichos grupos históricos básicos basándose en una medida de conformidad de grupo básico dispuesta para medir la conformidad para un conjunto de datos de conducción de viaje actual con un grupo histórico básico de conjuntos de datos de conducción de viaje previo, basándose dicha medida de conformidad de grupo en valores de parámetro numéricos del conjunto de datos de conducción de viaje actual en cuestión y en una definición del grupo histórico básico en cuestión; d) calcular un valor de consumo de energía de vehículo instantáneo relativo para los conjuntos de datos de conducción de viaje previo respectivos en el grupo histórico básico con el que se correlaciona el conjunto de datos de conducción de viaje actual en cuestión, consumo de energía relativo que es relativo al consumo de energía total para un viaje respectivo durante el cual se observó el conjunto de datos de conducción de viaje previo en cuestión; e) calcular un valor del dicho primer parámetro de desempeño de viaje basándose en un valor promedio de dichos consumos de energía instantáneos relativos calculados; y f) almacenar el valor del primer parámetro de desempeño de viaje en una base de datos, comunicar el valor del primer valor de parámetro de desempeño de viaje al servidor (150) y/o presentar el valor del primer valor de parámetro de desempeño de viaje al conductor.