baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102010062920-A1 (DE)
Title: System und Vorrichtung zum Kühlen einer Werkzeugmaschine
Inventor: MIYAMOTO SATOSHI
IPC: B23Q11/12
Filed: 2010-12-13
Abstract: Es werden ein System und ein Verfahren zum Kühlen einer Werkzeugmaschine angegeben, die eine Kostenreduktion ermöglichen, weil die Anzahl der Sterventile reduziert ist und die Steuerung zum Öffnen/Schließen einfach ist. Das System und das Verfahren zum Kühlen einer Werkzeugmaschine umfassen einen Heißöltank zum Speichern von Heißöl, einen Kaltöltank zum Speichern von Kaltöl, erste bis dritten Heißölleitungen und erste bis dritte Kaltölleitungen, die jeweils das Heißöl und das Kaltöl zu den ersten bis dritten Wärme erzeugenden Teilen zuführen, eine Heißöl-Rückführleitung, die das Heißöl zu dem Heißöltank zurückführt, erste bis dritte Zuführsteuerventile, die in den ersten bis dritten Kaltöldurchgängen angeordnet sind, und eine Ventilsteuereinrichtung, die das Öffnen/Schließen der ersten bis dritten Zuführsteuerventile steuert, sodass das Kaltöl zu den ersten bis dritten Wärme erzeugenden Teilen intermittierend und zu verschiedenen Zeiten zugeführt wird.
Patent DE-102010063299-A1 (DE)
Title: Leistungssteigerung in Metallisierungsystemen mit Mikrostrukturbauelementen durch Einbau einer Barrierenzwischenschicht
Inventor: AUBEL OLIVER
IPC: H01L21/768
Filed: 2010-12-16
Abstract: In Metallisierungssystemen komplexer Halbleiterbauelemente wird eine Zwischengrenzflächenschicht in die Verbindungsstrukturen eingebaut, um ein besseres Elektromigrationsverhalten zu erreichen. Dazu wird die Abscheidung des eigentlichen Füllmaterials während einer geeigneten Phase unterbrochen und die Grenzflächenschicht wird erzeugt, beispielsweise durch Abscheiden, durch Oberflächenbehandlung und dergleichen, woran sich die weitere Abscheidung des eigentlichen Füllmetalls anschließt. Auf diese Weise kann die Korngrößenproblematik insbesondere in unteren Bereichen von stark größenreduzierten Verbindungsstrukturelementen entschärft werden
Patent DE-102010064057-A1 (DE)
Title: Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschinen
Inventor: MENNICKEN MICHAEL
IPC: F02M61/10
Filed: 2010-12-23
Abstract: Kraftstoffeinspritzventil mit einem Gehäuse (1), in dem eine kolbenförmige Ventilnadel (5) längsverschiebbar angeordnet ist, die von einem Druckraum (3) umgeben ist und die mit einem Ventilsitz (8) zur Steuerung eines Kraftstoffflusses aus dem Druckraum (3) zu wenigstens einer Einspritzöffnung (9) zusammenwirkt. Im Gehäuse (1) ist ein Speichervolumen (7) ausgebildet ist, das mit dem Druckraum (3) über eine Dämpfungsdrossel (12) verbunden ist, und), der über ein Steuerventil (25) mit einem Leckölraum (28) verbindbar ist und dessen Druck zumindest mittelbar auf die Ventilnadel (5) in Richtung des Ventilsitzes (8) wirkt. Speichervolumen (7) ist mit dem Steuerraum (16) über eine Zulaufdrossel (26) verbunden.
Patent DE-102011003097-A1 (DE)
Title: Gießverfahren zur Herstellung einer Bremsscheibe für ein Fahrzeug sowie Gießvorrichtung und Gießanlage zur Durchführung eines Gießverfahrens
Inventor: STEINHEIDER LARS
IPC: F16D65/12
Filed: 2011-01-25
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Gießverfahren zur Herstellung einer Bremsscheibe (10) für ein Fahrzeug, bei der in einer Kokille (12) ein zentrales mit einer Radnabe verbindbares Tragteil (14) in eine Öffnung (16.1) eines Reibringes (16) eingegossen wird, indem eine Schmelze (20) in einen Formhohlraum (22) der Kokille (12) eingebracht wird, wodurch das in dem Formhohlraum (22) entstehende Tragteil (14) an den Reibring (16) angegossen wird. Erfindungsgemäß werden die Kokille (12) und der Reibring (16) beim Einbringen der Schmelze als Einheit (24) gemeinsam um eine Rotationsachse (26) gedreht. Darüber hinaus bezieht sich die vorliegende Erfindung auf eine Gießvorrichtung (28) sowie eine Gießanlage mit mehreren derartigen Gießvorrichtungen (28) für ein Gießverfahren zur Herstellung einer Bremsscheibe (10) für ein Fahrzeug.
Patent DE-102011005319-A1 (DE)
Title: Luftreifen
Inventor: FURUSAWA HIROSHI
IPC: B60C11/04
Filed: 2011-03-09
Abstract: Es wird ein spikeloser Luftreifen bereitgestellt, der eine hohe Wasseraufnahmewirkung und eine hohe Randwirkung beim Fahren auf vereisten und verschneiten Straßenoberflächen bei anfänglicher Benutzung aufweist und nach der anfänglichen Benutzung auch eine hohe Bremsfähigkeit auf Eis und Lenkstabilität auf Schnee beim Fahren auf vereisten und verschneiten Straßenoberflächen aufweist. Der Luftreifen weist auf einer Laufflächenoberfläche rippenartige Stegabschnitte auf, die durch mehrere Hauptrillen unterteilt sind, und/oder mehrere blockartige Stegabschnitte auf, die durch Stollenrillen unterteilt sind, die in Reifenbreitenrichtung verlaufen, wobei Lamellen oder kleine Löcher in den Stegabschnitten bereitgestellt sind, wobei mehrere Vorsprünge vorhanden sind, die eine Höhe aufweisen, die geringer ist als eine Tiefe der Lamellen oder kleinen Löcher, und wobei die mehreren Vorsprünge so angeordnet sind, dass sie eine Form bilden, bei der die Stromungswegbreite an einem Strömungsweg-Konvergenzpunkt zunimmt, an dem die in einer maschenartigen Form zwischen den Vorsprüngen gebildeten Strömungswege aus mindestens drei Richtungen zusammenlaufen, und wobei ein Verhältnis einer Fläche der mehreren Vorsprünge zu einer Fläche eines blockartigen Anlegeabschnitts 0,5 oder größer und 0,9 oder kleiner ist.
Patent DE-102011007119-A1 (DE)
Title: Handhabungseinrichtung für ein mikroinvasiv-chirurgisches Instrument
Inventor: STEFAN JOCHEN
IPC: A61B17/00
Filed: 2011-04-11
Abstract: Eine Handhabungseinrichtung (50) für ein mikroinvasiv-chirurgisches Instrument (10) umfasst eine Griffeinrichtung (58, 59) zum manuellen Halten und Führen der Handhabungseinrichtung (50), eine Schaftkupplung (53) zum lösbaren mechanischen Koppeln der Handhabungseinrichtung (50) mit einem proximalen Ende (32) eines Schafts (30), eine in der Handhabungseinrichtung (50) verschiebbaren Stangenkupplung (55) zum lösbaren mechanischen Koppeln mit einem proximalen Ende (42) einer Übertragungsstange (40), die in einem mit der Schaftkupplung (53) gekoppelten Schaft (50) verschiebbar ist, und eine Orientierungseinrichtung (54, 541) zum Rotieren eines in die Handhabungseinrichtung (50) eingeführten proximalen Endes (42) einer Übertragungsstange (40) in eine vorbestimmte Orientierung oder in eine von mehreren vorbestimmten Orientierungen.
Patent DE-102011007755-A1 (DE)
Title: Method for transmitting data to mobile object, particularly at motor vehicle, by mobile radio network, involves transmitting two informations to mobile radio network from mobile object
Inventor: SCHRAUT MICHAEL DR
IPC: H04W80/06
Filed: 2011-04-20
Abstract: The method involves transmitting two informations (I1,I2) to a mobile radio network from a mobile object (O). The former information has future location of the mobile object or the future location of the mobile object is detected from the former information. The latter information specifies data (D) to be transmitted at the mobile object by the mobile radio network. The mobile radio network stores a portion of the data based on criteria in one or multiple base stations (BS1,BS2,BS3). The pre-stored data is transferred from respective base station to the mobile object over an air interface. An independent claim is included for a management unit for a mobile radio network for executing a data transmitting method.
Patent DE-102011009906-A1 (DE)
Title: Dental- Implantatsystem
Inventor: ZIPPRICH HOLGER
IPC: A61C8/00
Filed: 2011-01-31
Abstract: Ein Dental-Implantatsystem (1) mit einem zur Einbringung in einen Kieferknochen vorgesehenen ersten Implantat-Teil (2) und mit einem diesem zugeordneten, zur Anbringung eines Zahnersatzstücks vorgesehenen zweiten Implantat-Teil (4), wobei die Implantat-Teile (2, 4) über einen an eines der Implantat-Teile (4) angeformten, in einen im anderen Implantat-Teil (2) vorgesehenen Aufnahmekanal (10) einschiebbaren Verbindungszapfen (8) mechanisch miteinander verbindbar sind, und wobei der Querschnitt des Verbindungszapfens (8) und der Querschnitt des diesem zugeordneten Aufnahmekanals (10) in einem Indizierungsbereich jeweils eine Anzahl von Hauptrichtungen (20) aufweisen, in denen der Halbmesser jeweils einen relativen Maximalwert einnimmt, soll eine noch weiter erhöhte mechanische Belastbarkeit und damit eine besonders hohe Langlebigkeit beim Einsatz im Patientenmund aufweisen. Dazu ist erfindungsgemäß der Außenquerschnitt des den Aufnahmekanal (10) aufweisenden Implantat-Teils (2) derart ausgestaltet, dass sein Halbmesser innerhalb eines Toleranzbereichs (22) jeder der Hauptrichtungen (20) ebenfalls einen relativen Maximalwert einnimmt.
Patent DE-102011010114-A1 (DE)
Title: Fahrzeuglenkmechanismus und Montage hiervon
Inventor: COLEMAN BRIAN C
IPC: B62D3/00
Filed: 2011-02-02
Abstract: Ein Lenkmechanismus enthält ein Lenkgetriebegehäuse und eine erste Befestigungsschelle, die fest daran befestigt ist. Eine zweite Befestigungsschelle ist in Bezug auf das Lenkgetriebegehäuse befestigt und mit einem anpassungsfähigen und mit einem festen Zustand konfiguriert. Der anpassungsfähige Zustand weist zwischen dem Lenkgetriebe und der zweiten Befestigungsschelle einen ersten Freiheitsgrad auf und der feste Zustand weist keine Freiheitsgrade auf. Ein Verriegelungselement stellt die zweite Befestigungsschelle zwischen dem anpassungsfähigen Zustand und dem festen Zustand ein. Der anpassungsfähige Zustand des Lenkmechanismus kann ferner zwischen dem Lenkgetriebegehäuse und der zweiten Befestigungsschelle einen zweiten Freiheitsgrad enthalten. Der erste Freiheitsgrad kann eine Translationsbewegung im Wesentlichen parallel zu einer Achse des Lenkgetriebegehäuses zulassen und der zweite Freiheitsgrad kann eine Rotationsbewegung im Wesentlichen um die Achse zulassen.
Patent DE-102011013538-A1 (DE)
Title: Training device for training muscles of e.g. spine of person, has contact element arranged at control lever, and gripping unit for gripping hands of person and linearly guided on or away from shoulder region of person
Inventor: ZOUHRI AISSA
IPC: A63B21/02
Filed: 2011-03-10
Abstract: The device (1) has a contact element (7) arranged at a control lever (6) for contacting a shoulder region (8) of a person (2). The lever is moved such that the contact element remains in contact with the shoulder region during movement of the person between upright standing and forward bending positions. A gripping unit (9) for gripping hands (10) of the person is linearly guided on or away from the shoulder region. A power source (11) pressurizes the contact element towards the shoulder region. Another power source (12) pressurizes the gripping unit towards or away from the shoulder region. An independent claim is also included for a method for training muscles of a body of a person.
Patent DE-102011014690-A1 (DE)
Title: Collapsible hood for cabriolet-vehicle, particularly for four-seater cabriolet-vehicle, has traction mechanism that is arranged in area of transition regions between central horizontally extending hood region and lateral hood section
Inventor: PICKL RICHARD
IPC: B60J7/057
Filed: 2011-03-22
Abstract: The collapsible hood (16) is extended from a frontal upper frame section of a windscreen up till a rear-sided area, particularly to a luggage compartment. A traction mechanism (46) is arranged in the area of the transition regions between a central horizontally extending hood region (40) and a lateral hood section (42). The traction mechanism is arch-shaped in the side elevation and prestressed resilient in vehicle longitudinal direction. The tension mechanism prestresses the hood region laterally outwards or downwards.
Patent DE-102011053795-A1 (DE)
Title: Cable of power transmission apparatus for e.g. window lifter mounted in motor vehicle, has flattening portion which is directed outwardly for forming outer side portion of the cable
Inventor: GUTIERREZ CARMELO
IPC: E05F11/38
Filed: 2011-09-20
Abstract: The cable (2) has a strand which is formed with several wires. The wires of the strand are provided with a flattening portion. The flattening portion is directed outwardly for forming an outer side portion of the cable. Independent claims are included for the following: (1) power transmission apparatus; and (2) window lifter.
Patent DE-102011054131-A1 (DE)
Title: Beatmungsschlauchsystem
Inventor: BUECHI RUDOLF
IPC: A61M16/16
Filed: 2011-10-01
Abstract: Es wird ein Beatmungsschlauchsystem für Atemgas zum Beatmen von Patienten bereitgestellt mit einem ersten Inspirationsschlauch (1), der mit einem Atemluftbefeuchter (3) und mit einem Y-Stück (5) verbindbar ist, einem zweiten Inspirationsschlauch (7), der mit einem Beatmungsgerät (9) und mit dem Atemluftbefeuchter (3) verbindbar ist, und einem Exspirationsschlauch (11), der mit dem Beatmungsgerät (9) und mit dem Y-Stück (5) verbindbar ist, wobei der erste Inspirationsschlauch (1) und der Exspirationsschlauch (11) wenigstens abschnittsweise jeweils eine Schlauchheizung mit mindestens einem Heizdraht (15, 17) aufweisen. Das Beatmungsschlauchsystem zeichnet sich dadurch aus, dass die Stromversorgungsleitung (13) der Schlauchheizung des Exspirationsschlauchs (11) ausgehend vom Anschluss des zweiten Inspirationsschlauchs (7) am Atemluftbefeuchter (3) über den zweiten Inspirationsschlauch (7) und ein Verbindungselement (21) geführt ist.
Patent DE-102011055719-A1 (DE)
Title: Energiespeichervorrichtung zur Befestigung an einem Fahrradrahmen
Inventor: LANG GUENTER
IPC: B60L50/64
Filed: 2011-11-25
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Energiespeichervorrichtung (10) mit mehreren als Akkumulatorzellen (13) ausgeführten wiederaufladbaren elektrischen Energiespeichern (12) zur werkzeuglosen, lösbaren Befestigung an einem Fahrradrahmen (11). Über die Energiespeicher (12) wird ein elektrischer Antrieb bzw. Hilfsantrieb des Fahrrads mit elektrischer Energie versorgt. Die elektrischen Energiespeicher (12) sind in einem Gehäuse (18) angeordnet. Das Gehäuse (18) weist zwei vollständig geschlossene Gehäuseteile (19) auf, wobei die eine Hälfe der Energiespeicher (12) in dem einen Gehäuseteil (19) und die andere Hälfte der Energiespeicher (12) in dem anderen Gehäuseteil (19) angeordnet sind. Die beiden Gehäuseteile (19) sind mit Abstand zueinander starr über ein Verbindungsteil (28) des Gehäuses (18) verbunden, so dass zwischen den beiden Gehäuseteilen (19) angrenzend an das Verbindungsteil (28) ein Aufnahmeraum (A) gebildet ist. Zur Montage wird das Gehäuse (18) auf ein Rahmenrohr (45) des Fahrradrahmens (11) aufgesetzt, so dass ein oder vorzugsweise zwei Rahmenrohre (45, 48) den Aufnahmeraum (A) durchsetzten und die Energiespeichervorrichtung (10) dadurch am Fahrradrahmen (11) gelagert ist.
Patent DE-102011056601-A1 (DE)
Title: Hohlzylindrisches Schraubteil und Verfahren zu seiner Herstellung
Inventor: BEER DANIEL DE
IPC: B29C45/00
Filed: 2011-12-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Formteils (1) mit ringförmigem Querschnitt, wie einer Schraube, einer Mutter, eines Muffenteils, eines Rohrsteckers, eines Rohrverbinders oder dergleichen, wobei das Formteil (1) einen hohlzylindrischen Grundkörper (2) aufweist, in dessem zur dichtenden Aufnahme eines Steckerteils (4) bestimmtem Innenkanal (3) sich in axialer Richtung (X-X) Abschnitte (A1, A2, A3, A4, A5, A6, A7, A8, A9, AZ) mit unterschiedlicher Funktion, und zwar zur Anlage einer Umfangsdichtung (5, 6), zur direkten oder indirekten Halterung und/oder Arretierung des Steckerteils (4) und/oder zur Stützung und/oder Führung des Steckerteils (4), aneinander reihen, und wobei der Grundkörper (2) mindestens ein Innengewinde und/oder ein Außengewinde (10) trägt, wobei eine Fasern (F) enthaltende plastifizierte polymere Masse durch mindestens eine Einspritzöffnung eines Formwerkzeugs in eine Kavität des Formwerkzeugs eingespritzt und nach einem Erstarren der polymeren Masse das Formteil (1) aus dem Werkzeug entformt wird. Um in prozesssicherer Weise und bei technologisch einfacher Durchführbarkeit der Formteilherstellung insbesondere die Torsionsfestigkeit bzw. die Zugfestigkeit zu erhöhen, wird vorgeschlagen, dass das Einspritzen in die Kavität radial aus dem Innenkanal (3) nach außen in einem Abschnitt (A1, A2, A3, A5, A7, A8) oder in einem Bereich (14, 15) eines Abschnitts (A1, A2, A3, A4, A5, A6, A7, A8, A9, AZ) erfolgt, der nicht der Anlage einer Umfangsdichtung (5, 6) oder der Halterung und/oder Arretierung des Steckerteils (4) dient.
Patent DE-102011057174-A1 (DE)
Title: Cuboid poultry cage used for rearing poultry animals, has lattice-like filling with movable portion that is opened or closed independent of other filling of door for opening and closing door alternatively
Inventor: WILBERS CHRISTOPH
IPC: A01K31/17
Filed: 2011-12-29
Abstract: The cuboid poultry cage (1) is composed of a bottom portion, extending walls (4) and a lid. An opening is provided in one of the walls of a door (5) having a frame (6) and a lattice-like filling. A movable portion of the lattice-like filling is opened or closed independent of the other filling of the door for opening and closing the door alternatively.
Patent DE-102011075456-A1 (DE)
Title: Core-balance current transformer for use in earth leakage circuit breaker e.g. relay, for detecting alternating current sensitive residual current in conductor circuit, has partitioning part with wall that is arranged in inner area of core
Inventor: FRANZEN DANIEL
IPC: H01F38/28
Filed: 2011-05-06
Abstract: The transformer (10) has a cylindrical magnetic core wrapped with a secondary conductor (12) i.e. enameled wire secondary conductor. The magnetic core comprises an inner area, which conducts multiple primary conductors (3) i.e. flexible wire primary conductors, of a conductor circuit. A partitioning part (20) protects the secondary conductor from damage while conducting the primary conductors in the inner area of the magnetic core. The partitioning part is formed in a cylindrical manner, and comprises a cylinder wall that is arranged in the inner area of the magnetic core.
Patent DE-102011077589-A1 (DE)
Title: Kontaktierungselemente
Inventor: KIENZLE RAINER
IPC: H01R12/58
Filed: 2011-06-16
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf ein Kontaktierungselement (10), das insbesondere als Kontaktfeder ausgebildet ist. Das Kontaktierungselement (10) umfasst federnd ausgeführte Kontaktfederschenkel (20), die eine Kontaktfläche (32) eines Kontaktstiftes (30) elektrisch kontaktieren. Das Kontaktierungselement (10) kontaktiert eine Leiterplatte (48), die mit mindestens einem Leiterplattenausschnitt (34) versehen ist. Zwischen der Leiterplatte (48) und dem Kontaktierungselement (10) sind mehrere elektrisch leitfähige Kontaktstellen (26a, 26b, 28; 14, 48; 46, 48; 56, 58) ausgebildet.
Patent DE-102011078348-A1 (DE)
Title: Verbinderanordnung zum Laden eines Fahrzeugs
Inventor: KWASNY KEITH
IPC: H01R13/629
Filed: 2011-06-29
Abstract: Eine Verbinderanordnung ist mit einer Tragestruktur, die eine längliche Form hat, und einem Einlass zum Aufnehmen eines Ladekabels versehen. Ein Passteil ist in mechanischem Eingriff mit einem vorderen Ende der Tragestruktur angeordnet, um die Tragestruktur mit einer Fahrzeug-Ladebuchse zu verbinden. Die Tragestruktur und das Passteil sind so eingerichtet, dass sie sich voneinander trennen, wenn die Verbinderanordnung einer Querlast über einem vorgegebenen Schwellenwert ausgesetzt ist.
Patent DE-102011081554-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Laserschweißen von zwei Fügepartnern aus Kunststoff
Inventor: GEIGER RENE
IPC: B29C65/16
Filed: 2011-08-25
Abstract: Bei einem Verfahren und einer Vorrichtung zum Laserschweißen von zwei Fügepartnern aus Kunststoff, bei dem ein fokussierter Laserstrahl (1) in eine Schweißzone (S) im Bereich der einander zugewandten Grenzflächen (4, 5) der Fügepartner (2, 3) zur Bildung einer Schweißnaht (7) mit einer bestimmten Nahttiefe (T) zwischen den Fügepartnern (2, 3) eingestrahlt wird, ist vorgesehen, dass die Laser-Leistungsdichte während des Verschweißvorganges in Richtung (z) der Nahttiefe (T) in der Schweißzone (S) moduliert wird.
Patent DE-102011085757-A1 (DE)
Title: Energiemanagementstruktur
Inventor: BACCOUCHE RIDHA
IPC: B60R19/26
Filed: 2011-11-04
Abstract: Eine Energiemanagementstruktur für ein Fahrzeug kann eine erste Längsschiene beinhalten, eine zweite Längsschiene, die mit der ersten Längsschiene durch zumindest einen Querträger und einen Stoßstangenträger verbunden ist. Ein Stoßstangenaufsatz wird weiter bereitgestellt, wobei der Stoßstangenaufsatz an dem Stoßstangenträger befestigt sein kann. Die erste ablenkende Schiene beinhaltet ein erstes vorderes Ende und ein erstes hinteres Ende. Das erste vordere Ende kann an dem Stoßstangenaufsatz befestigt sein und das erste hintere Ende kann an dem Querträger neben der ersten Längsschiene befestigt sein. Die zweite ablenkende Schiene beinhaltet ein zweites vorderes Ende und ein zweites hinteres Ende. Das zweite vordere Ende kann an dem Stoßstangenaufsatz befestigt sein und das zweite hintere Ende kann an dem Querträger neben der zweiten Längsschiene befestigt sein.
Patent DE-102011089243-A1 (DE)
Title: Magnetrad
Inventor: SCHROEDER LOTHAR
IPC: H02K11/00
Filed: 2011-12-20
Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein Magnetrad 1 für einen Elektromotor, bestehend aus einer Welle 2 und einer Scheibe 3 aus einem magnetische Partikel enthaltenen Kunststoff, wobei die Scheibe 3 auf einer Trägernabe 4 angeordnet ist, und die Trägernabe 4 mit der Welle 2 verpresst ist. Die Trägernabe 4 ist als geschlitzter Ring ausgebildet, um den die Scheibe 3 mittels Spritzgießens angeformt ist.
Patent DE-102011100012-A1 (DE)
Title: Verfahren und Schaltung zur Leistungsfaktorkorrektur
Inventor: MITTERBACHER ANDRE
IPC: H02M1/42
Filed: 2011-04-29
Abstract: Zur Leistungsfaktorkorrektur wird eine Induktivität (7) mit einer Eingangsspannung (Vin) versorgt, wobei ein mit der Induktivität (7) gekoppeltes steuerbares Schaltmittel (13) geöffnet und geschlossen wird, um die Induktivität (7) wahlweise zu laden und zu entladen. Eine Steuereinheit (14) zum Ansteuern des Schaltmittels (13) ist derart ausgestaltet, dass sie abhängig von einer Ausgangsspannung (Vout) der Leistungsfaktor-Korrekturschaltung eine Einschaltzeit (Ton) zum Einschalten des Schaltmittels (13) ermittelt und das Schaltmittels (13) wahlweise gemäß mindestens einem ersten Betriebsmodus und einem zweiten Betriebsmodus ansteuert, wobei der Betrieb in dem ersten Betriebsmodus und der Betrieb in dem zweiten Betriebsmodus abhängig von der Dauer der ermittelten Einschaltzeit (Ton) erfolgt.
Patent DE-102011105546-A1 (DE)
Title: Method for operating internal combustion engine, involves conducting pre-injection and determining combustion characteristic of pre-combustion based on pre-injection
Inventor: NITZKE HANS-GEORG
IPC: F02D41/00
Filed: 2011-06-24
Abstract: The method involves conducting a pre-injection and determining a combustion characteristic of a pre-combustion based on the pre-injection. The correction is determined for the pre-injection based on the combustion characteristic. The converted heat value of the pre-combustion is determined based on the pre-injection. The determination of the combustion characteristic comprises detection of a cylinder pressure in the combustion chamber. The combustion characteristic is determined based on the detected cylinder pressure. Independent claims are included for the following: (1) a method for determining a pressure wave error in an internal combustion engine; and (2) a control device for an internal combustion engine.