baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-112008000578-B4 (DE)
Title: Antenne und Funkkommunikationsvorrichtung
Inventor: KOMURA RYO
IPC: H01Q5/10
Filed: 2008-01-31
Granted: 2014-05-22
Abstract: Antenne, die folgende Merkmale aufweist: eine Befestigungsplatine (20) mit einer Nichtmasseregion (17); und ein Oberflächenbefestigungsantennenelement (8, 9, 10), das in der Nichtmasseregion (17) angeordnet ist; wobei das Oberflächenbefestigungsantennenelement (8, 9, 10) zumindest zwei lineare Elektroden (12, 13) umfasst, die parallel oder im Wesentlichen parallel zueinander auf einer Oberfläche eines Substrats (11) sind, und zumindest einen Kondensator (g) der derart angeordnet ist, dass Abschnitte von zumindest einer der zwei linearen Elektroden (12, 13) einander mit einer vorbestimmten Distanz zwischen denselben zugewandt sind; die Nichtmasseregion (17) der Befestigungsplatine (20) Strahlungselektroden (14, 15) umfasst, die individuell mit den zwei linearen Elektroden (12, 13) verbunden sind, um Induktoren (L0, L1) zu definieren, und eine der Strahlungselektroden (14, 15) einen Speisepunkt (16) umfasst; die zwei linearen Elektroden (12, 13) des Oberflächenbefestigungsantennenelements (8, 9, 10), der Kondensator (g) und die Strahlungselektroden (14, 15) eine parallele Resonanzschaltung definieren; und die Strahlungselektroden (14, 15) eine erste Strahlungselektrode (14), die mit ersten Enden der zwei linearen Elektroden (12, 13) des Oberflächenbefestigungsantennenelements (8, 9, 10) verbunden ist, und eine zweite Strahlungselektrode (15), die mit zweiten Enden der zwei linearen Elektroden (12, 13) der Oberflächenbefestigungsantenne verbunden ist, umfasst, und die erste Strahlungselektrode (14) den Speisepunkt (16) umfasst.
Patent DE-112008003840-B4 (DE)
Title: Kühlungsvorrichtung, Kühlkreislauf und Kühlungsverfahren für einen Verbrennungsmotor
Inventor: BARTHEL RALF
IPC: F01P3/02
Filed: 2008-05-31
Granted: 2019-06-19
Abstract: Kühlungsvorrichtung (10) für einen Verbrennungsmotor, der einen Zylinderkopf (11) und einen Motorblock (12) aufweist, mit:• einem Kopfkühlast (14), der ein Kühlmittel im Querstrom durch den Zylinderkopf (11) führt;• einem Blockkühlast (15), der das Kühlmittel im Längsstrom durch den Motorblock (12) führt; und• einem ersten Ventil (16), das in einer ersten Stellung eine Kühlmittelströmung durch den Kopfkühlast (14) freigibt und in einer zweiten Stellung eine Kühlmittelströmung durch den Kopfkühlast (14) und den Blockkühlast (15) freigibt; wobei:• das erste Ventil (16) in der ersten Stellung eine Kühlmittelströmung durch den Blockkühlast (15) sperrt; und• in der zweiten Stellung die Kühlmittelströmung in Reihe zuerst durch den Kopfkühlast (14) und dann durch den Blockkühlast (15) erfolgt; und• der Kopfkühlast (14) einen Eingang (23) und einen Ausgang (24) aufweist; und• der Eingang (23) auf der Auslassseite des Zylinderkopfes (11) liegt; und• der Ausgang (24) auf der Einlassseite des Zylinderkopfes (11) liegt.
Patent DE-112009005177-B4 (DE)
Title: Kraftübertragungszugmittel
Inventor: MORINO TAKURO
IPC: F16G5/16
Filed: 2009-08-28
Granted: 2020-03-19
Abstract: Kraftübertragungszugmittel (10), das Folgendes aufweist:zumindest einen endlosen bandartigen Ring (11A, 11B); undeine Vielzahl von Elementen (12), die in einer ringförmigen Form durch den endlosen bandartigen Ring (11A, 11B) gebunden sind, wobei jedes der Elemente (12) zwei Endflächenabschnitte (23a, 23b), die in Presskontakt mit einem Paar Riemenscheiben (2, 3) an ihren beiden Seiten in einer Zugmittelbreitenrichtung sind, einen Kipprandabschnitt (21), der als ein Drehpunkt dient, wenn das entsprechende Element (12) in den Zustand gekippt wird, in dem die Elemente (12) rund um die Riemenscheiben (2, 3) gewunden sind, und einen Eingriffsabschnitt (22) mit konkavem Bereich und mit konvexem Bereich hat, der in einem Konkav-Konvex-Eingriff mit den Eingriffsabschnitten (22) mit konkavem Bereich und mit konvexem Bereich eines Paares benachbarter Elemente (12F, 12P) eingreift, wobeijedes der Elemente (12) eine gekrümmte Neigungsfläche (35) hat, die zwischen dem Kipprandabschnitt (21) und dem Eingriffsabschnitt (22) mit konkavem Bereich und mit konvexem Bereich derart ausgebildet ist, dass ein Neigungswinkel (θ) bereitgestellt ist, der sich in Richtung des Eingriffsabschnitts (22) mit konkavem Bereich und mit konvexem Bereich verringert.
Patent DE-112010005115-B4 (DE)
Title: Schubladen-Baugruppen und Kühlschrank mit einer solchen Schubladen-Baugruppe
Inventor: CHENG JIAN
IPC: F25D25/02
Filed: 2010-11-16
Granted: 2020-08-13
Abstract: Schubladen-Baugruppe (1), dadurch gekennzeichnet, dass die Schubladen-Baugruppe umfasst:-ein erstes Schubladenteil (11), bei dem eine in Längsrichtung des ersten Schubladenteiles (11) durchgehende Kerbe (110) an dem Oberteil des ersten Schubladenteiles (11) auf der in Querrichtung hinteren Seite gebildet ist, und-ein zweites Schubladenteil (12), das in der Kerbe des ersten Schubladenteiles (11) klemmbar ist, wobei das obere Ende des zweiten Schubladenteiles (12) mit dem oberen Ende des ersten Schubladenteiles (11) einbündig verbunden ist.
Patent DE-112010005327-B4 (DE)
Title: Steuervorrichtung einer Fahrzeugkraftübertragungsvorrichtung
Inventor: WATANABE HIDETO
IPC: B60K6/485
Filed: 2010-03-01
Granted: 2019-06-13
Abstract: Steuervorrichtung einer Hybridfahrzeugkraftübertragungsvorrichtung (10, 100) mit einem ersten Elektromotor (MG1) und einem zweiten Elektromotor (MG2), die jeweils in einer kraftübertragungsfähigen Art und Weise mit einer Antriebswelle (14) gekoppelt sind, wobei der erste Elektromotor (MG1) in einer kraftübertragungsfähigen Art und Weise mit einem Drehelement eines Differentialmechanismus (26) gekoppelt ist, der eine Eingangswelle (36) aufweist, die mit einer Maschine (24) gekoppelt ist, und der zweite Elektromotor (MG2) in einer kraftübertragungsfähigen Art und Weise mit einer Ausgangswelle des Differentialmechanismus (26) gekoppelt ist, wobei die Steuervorrichtung folgendes aufweist:eine Verarbeitungseinrichtung der langsamen Änderung (66), die dann, wenn sich ein Beliebiges von einem Drehmoment (Tp) der Antriebswelle (14), einem Drehmoment (Tg) des ersten Elektromotors (MG1) und einem Drehmoment (Tm) des zweiten Elektromotors (MG2) ändert und Null durchläuft, das Drehmoment bei einer Änderungsrate langsam ändert, welche zum Unterdrücken eines Getrieberasselgeräuschs vorab eingestellt ist; undeine Drehmomentkompensationseinrichtung (76), die implementiert ist, während die Maschine (24) in Betrieb ist, und die eine Verringerung des Drehmoments (Tp) der Antriebswelle (14), die aufgrund der langsamen Änderung auftritt, mit dem anderen Drehmoment, das sich nicht langsam ändert, kompensiert, falls die Verarbeitungseinrichtung der langsamen Änderung (66) das Drehmoment (Tg, Tm) von einem von dem ersten Elektromotor (MG1) und dem zweiten Elektromotor (MG2) langsam ändert, dadurch gekennzeichnet, dass,falls bestimmt ist, dass sich während der Drehmomentsteuerung der Antriebswelle (14) die Drehmomente (Tg, Tm) von sowohl dem ersten Elektromotor (MG1) als auch dem zweiten Elektromotor (MG2) ändern und Null durchlaufen,die Verarbeitungseinrichtung der langsamen Änderung (66) eine Einstellung derart vornimmt, dass die Zeit einer langsamen Änderung des Drehmoments (Tg) des ersten Elektromotors (MG1) nicht die Zeit einer langsamen Änderung des Drehmoments (Tm) des zweiten Elektromotors (MG2) überlappt.
Patent DE-112011101224-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer automatisierten Kupplung
Inventor: SCHINDLER MICHAEL
IPC: F16D48/06
Filed: 2011-03-21
Granted: 2022-11-03
Abstract: Verfahren zum Betreiben einer automatisierten Kupplung eines Kraftfahrzeugs, die über einen hydrostatischen Aktor eines hydraulischen Kupplungsbetätigungssystems betätigt wird, das einen Nehmerzylinder und einen Geberzylinder umfasst, die Hydraulikmedium enthalten, wobei in einem Fahrbetrieb ein Volumenausgleich des Hydraulikmediums durchgeführt wird, um einer Verstimmung des Kupplungsbetätigungssystems entgegenzuwirken, wobei der Volumenausgleich im Betrieb der Kupplung in Abhängigkeit von aktuellen Kupplungskenngrößen bedarfsabhängig dann durchgeführt wird, wenn der Fahrkomfort nicht oder nicht unangemessen beeinträchtigt wird, dadurch gekennzeichnet, dass der Volumenausgleich im Betrieb der Kupplung in Abhängigkeit von Tastpunktverschiebungen durchgeführt wird, wobei der Volumenausgleich im Betrieb der Kupplung dann durchgeführt wird, wenn sich der adaptierte Tastpunkt im Fahrbetrieb deutlich verändert, wobei der Volumenausgleich im Betrieb der Kupplung in Abhängigkeit von Temperaturinformationen und Druckinformationen durchgeführt wird, wobei die Temperaturinformationen mit Hilfe von Temperatursensoren ermittelt werden.
Patent DE-112011102502-B4 (DE)
Title: Anordnung, Vorrichtung und Verfahren zur Ermittlung eines Klingendrucks
Inventor: BACKLUND PETER
IPC: D21G3/00
Filed: 2011-06-22
Granted: 2023-09-28
Abstract: Anordnung zur Ermittlung eines Klingendrucks, welche folgendes aufweist:- eine Schabervorrichtung (10), zum Schaben oder Beschichten einer Oberfläche (13), die mit einer Schaberklinge (12) mit einer Arbeitskante (19) ausgestattet ist,- eine Messeinrichtung (15) zum Ermitteln des Klingendrucks, welche eine oder mehrere auf eine Belastung, die zwischen der Arbeitskante (19) der Schaberklinge (12) und der Oberfläche (13) aufgebracht wird, reagierende Analyseelemente (16) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das Analyseelement (16) auf der Arbeitskante (19) der Schaberklinge (12) angeordnet ist, wo es in der Längsrichtung (CD) der Schaberklinge (12) bewegbar ist.
Patent DE-112011103161-B4 (DE)
Title: Verteilergetriebe
Inventor: NEUMEISTER ROBERT
IPC: F16H57/05
Filed: 2011-08-29
Granted: 2021-07-29
Abstract: Verteilergetriebe, mit einer Eingangswelle (15), einer ersten Ausgangswelle (17) und einer zweiten Ausgangswelle (19), sowie mit einer Drehmomentübertragungseinrichtung, die eine Kupplung aufweist, um ein über die Eingangswelle (15) eingeleitetes Antriebsmoment wahlweise auf die erste Ausgangswelle (17) und die zweite Ausgangswelle (19) zu verteilen, wobei zwischen der Drehmomentübertragungseinrichtung und der zweiten Ausgangswelle ein Kettentrieb (21) wirksam ist, der ein unteres Kettenrad (27) und ein oberes Kettenrad (23) aufweist, die über eine Kette (25) trieblich verbunden sind, wobei das untere Kettenrad (27) in einen Ölsumpf (31) mit Schmieröl eingreift, wobei mittels der Kette (25) Schmieröl aus dem Ölsumpf (31) in Richtung des oberen Kettenrads (23) förderbar ist, wobei ein Ölreservoir (33), im untersten Bereich einer Gehäusehälfte (11) gebildet, zum Sammeln des Schmieröls vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Ölreservoir (33) bezüglich der Drehachse A des unteren Kettenrads (27) radial versetzt zu dem Ölsumpf (31) angeordnet ist und eine einzige Auslassöffnung (35) aufweist, die oberhalb des tiefsten Punkts des Ölsumpfs (31) liegt und der Außenumfangsseite der Kette (25) gegenüber liegt und in den Ölsumpf (31) mündet, wobei die Kette (25) derart an der Auslassöffnung (35) des Ölreservoirs (33) angeordnet ist, dass die Kette (25) das Ausströmen des in dem Ölreservoir (33) gesammelten Schmieröls in den Ölsumpf (31) drosselt.
Patent DE-112011103765-B4 (DE)
Title: Elektrisch angetriebenes Fahrzeug
Inventor: KIKUCHI AKIRA
IPC: B60L3/00
Filed: 2011-11-09
Granted: 2022-12-08
Abstract: Elektrisch angetriebenes Fahrzeug, umfassend:Elektromotoren;jeweils von den Elektromotoren angetriebene Antriebsräder;Elektromotor-Steuerungsmittel, welche, wenn zumindest eines der Antriebsräder schlupft, das Drehmoment von zumindest dem einen Elektromotor, welcher das zumindest eine schlupfende Rad antreibt, reduziert, und das Drehmoment des zumindest einen Elektromotors wiederherstellt, wenn der Schlupf gestoppt wurde; undNick-Bewegungs-Detektionsmittel, welche die Amplitude der Nick-Schwingung, die das Fahrzeug ausführt, detektieren,wobei der Betrag des durch das Elektromotor-Steuerungsmittel im Verlauf einer vorgegebenen Zeitdauer nach dem Stoppen des Schlupfs wiederherzustellenden Drehmoments des zumindest einen Elektromotors abhängig davon variiert, ob die von den Nick-Bewegungs-Detektionsmitteln detektierte Amplitude größer als ein Grenzwert ist oder nicht,wobei dann, wenn die von den Nick-Bewegungs-Detektionsmitteln detektierte Amplitude größer als der Grenzwert ist, das Elektromotor-Steuerungsmittel gewährleistet, dass die zum Wiederherstellen des Drehmoments des zumindest einen Elektromotors benötigte Zeit länger ist als dann, wenn die Amplitude nicht größer als der Grenzwert ist.
Patent DE-112011106031-B4 (DE)
Title: Einaxial gespannte Nanodrahtstrukturen
Inventor: CEA STEPHEN M
IPC: H01L29/78
Filed: 2011-12-23
Granted: 2018-12-06
Abstract: Ein Halbleiterbauelement, umfassend:
 eine Vielzahl vertikal gestapelter, einaxial gespannter Nanodrähte (106), die über einem Substrat (102) angeordnet sind, jeder der einaxial gespannten Nanodrähte umfassend:
 eine diskrete Kanalregion, die im einaxial gespannten Nanodraht angeordnet ist, wobei die diskrete Kanalregion eine Stromflussrichtung entlang der Richtung der einaxialen Spannung hat, und
 Quellen- und Senkenregionen (110, 112), die im Nanodraht an beiden Seiten der diskreten Kanalregion angeordnet sind, wobei die Quellen- und Senkenregionen diskret sind; und
 einen Gate-Elektrodenstapel (108), der die diskreten Kanalregionen vollständig umgibt;
 einen ersten Kontakt (114), der die diskreten Quellenregionen vollständig umgibt, und
 einen zweiten Kontakt (114), der die diskreten Senkenregionen vollständig umgibt.
Patent DE-112012003878-B4 (DE)
Title: Steuersystem und Steuerverfahren eines Ottomotors
Inventor: IWAI KOUHEI
IPC: F02D41/32
Filed: 2012-11-08
Granted: 2019-02-07
Abstract: Steuersystem eines Ottomotors, wobei das System umfasst:
 einen Ottomotor mit einem Zylinder mit einem geometrischen Kompressionsverhältnis von 15:1 oder höher, der mit benzinhaltigem Kraftstoff versorgt wird;
 ein Kraftstoffeinspritzventil, das den zugeführten Kraftstoff in den Zylinder einspritzt; und
 eine Steuerung, die so konfiguriert ist, dass sie den Motorblock durch Steuern von zumindest des Kraftstoffeinspritzventils regelt, wobei
 befindet sich der Motorblock im Hochlastbereich, lenkt die Steuerung das Kraftstoffeinspritzventil so,
 dass es den Kraftstoff im Niedrigdrehzahlbereich innerhalb des verzögerten Zeitraumes zwischen der Endphase eines Kompressionshubes und der Anfangsphase eines Expansionshubes einspritzt und
 der Kraftstoff im hohen Drehzahlbereich im Ansaugtakt eingespritzt wird, bis ein Einlassventil geschlossen wird.
Patent DE-112012005872-B4 (DE)
Title: Kombinations-Rückwand und Hintergrundbeleuchtungsmodul, und Flüssigkristallanzeigevorrichtung mit Verwendung der Rückwand
Inventor: YU GANG
IPC: G02F1/13357
Filed: 2012-03-21
Granted: 2017-04-27
Abstract: Kombinations-Rückwand (30) mit: einem Hauptkörper (2) und einem mit dem Hauptkörper (2) verbundenen ersten Halter (4), wobei der Hauptkörper (2) eine Basisplatte (22) und erste und zweite Seitenplatten (24, 26) aufweist, die rechtwinklig an der Basisplatte (22) angebracht sind, die ersten und zweiten Seitenplatten (24, 26) einander gegenüberliegend angeordnet sind, die ersten und zweiten Seitenplatten (24, 26) jeweils ein Ende aufweisen, das nahe dem ersten Halter (4) angeordnet ist und einen ersten Kopplungsabschnitt (246) bildet, der erste Halter (4) eine erste Bodenplatte (42) und eine dritte Seitenplatte (44) aufweist, die rechtwinklig an der ersten Bodenplatte (42) angebracht ist, die dritte Seitenplatte (44) zwei Enden aufweist, die jeweils erste Kopplungsschlitze (424) bilden, welche an die ersten Kopplungsabschnitte (246) angepasst sind, und die ersten Kopplungsabschnitte (246) jeweils in den ersten Kopplungsschlitzen (424) aufgenommen und darin gehalten sind, um den ersten Halter (4) und den Hauptkörper (2) miteinander zu verbinden, dadurch gekennzeichnet, dass die ersten Kopplungsabschnitte (246) in Form eines L ausgebildet sind, das sich horizontal in einer entlang der ersten oder der zweiten Seitenplatte (24, 26) verlaufenden Richtung über die Basisplatte (22) hinaus erstreckt, und jeder der ersten Kopplungsabschnitte (246) ein distales freies Ende aufweist, das gekrümmt ist, wobei die ersten Kopplungsabschnitte (246) jeweils eine Aussparung (46) bilden, die an die erste Bodenplatte (42) angepasst ist, so dass die erste Bodenplatte (42) derart exponiert ist, dass der erste Halter (4) leicht abgenommen werden kann.
Patent DE-112013006367-B4 (DE)
Title: Drehzahlmesser
Inventor: TATEI YOSHINAO
IPC: G01P3/487
Filed: 2013-02-22
Granted: 2021-06-02
Abstract: Drehzahlmesser (100, 200) zum Erfassen einer Anzahl von Umdrehungen eines an einem rotierenden Körper angebrachten Magneten (1) unter Verwendung einer Stromerzeugungseinheit (2), worindie Stromerzeugungseinheit (2) N, wobei N eine natürliche Zahl gleich oder größer 1 ist, Stromerzeugungselemente (30, 40, 50) aufweist, von denen jedes einen magnetischen Draht (33), in dem ein großer Barkhauseneffekt zu einer Magnetisierungsumkehr führt, und eine Aufnehmerspule (31, 32) aufweist, die um den magnetischen Draht (33) gewickelt ist,der magnetische Draht (33) der Stromerzeugungselemente (30, 40, 50) länger als ein Wicklungsbereich der Aufnehmerspule (31, 32) in Erstreckungsrichtung des magnetischen Drahtes (33) ist,die Aufnehmerspule (31, 32) eines jeden Stromerzeugungselements (30, 40, 50) zwei Wicklungsbereiche aufweist, die in einem Abstand (L) zueinander angeordnet sind, der größer als ein Außendurchmesser (ϕ) der Aufnehmerspule (31, 32) ist, undder magnetische Draht (33) oberhalb eines Drehzentrums des Magneten (1) angeordnet ist,dadurch gekennzeichnet, dassder Abstand (L) zwischen den beiden Wicklungsbereichen eines jeden Stromerzeugungselements (30, 40, 50) so festgelegt ist, dass der Zeitunterschied (T), mit dem die Magnetisierungsumkehr von den zwei Wicklungsbereichen jeweils erfasst wird, einen Sollwert annimmt, wobei das Festlegen auf Basis der Geschwindigkeit (V) der Magnetisierungsumkehr und des in jedem der Stromerzeugungselemente (30, 40, 50) angeordneten Magnetisierungsumkehr-Ausgangspunkts (10) des magnetischen Drahtes (33) erfolgt.
Patent DE-112013007423-B4 (DE)
Title: Informationsverarbeitungsvorrichtung, Informationsanzeigevorrichtung und Anzeigesteuerverfahren
Inventor: ARITA HIDEKAZU
IPC: B60R16/02
Filed: 2013-09-10
Granted: 2022-07-28
Abstract: Informationsverarbeitungsvorrichtung (150, 150B-150D), umfassend:
 eine geschwindigkeitsbezogene Informationserfassungseinheit (200), die als geschwindigkeitsbezogene Information eine Information zu einer Fahrgeschwindigkeit eines sich bewegenden Objekts erfasst,
 eine Geschwindigkeitsbeschränkungs-Informationserfassungseinheit (202), die eine Information zu einer Geschwindigkeitsbeschränkung für eine Straße, auf der das sich bewegenden Objekt lokalisiert ist, erfasst;
 eine Mehrzahl von Sensoren, die am sich bewegenden Objekt installiert sind und straßenbezogene Informationen in Bezug auf (i) Arten von Straßen oder/und (ii) die Fahrumgebung des sich bewegenden Objekts ermitteln; und
 eine Steuerung (210), die gemäß der Fahrgeschwindigkeit, der Information zur Geschwindigkeitsbeschränkung und der straßenbezogenen Informationen eine Anzeigenweise einer Tachometerregion (10) auf einem Bildschirm (111) steuert, wobei die Tachometerregion einen Tachometer (11, 14) beinhaltet, der die Fahrgeschwindigkeit anzeigt, und eine Hintergrundregion (12), die eine Region außerhalb des Tachometers ist, wobei die Hintergrundregion eine Basisregion (12a) und eine Mitteilungsregion (12b, 12b1, 12b2, 12e) enthält, in welcher eine andere Farbe als diejenige der Basisregion vorwiegt.
Patent DE-112015001328-B4 (DE)
Title: Matrixunterstützte Flüssigextraktions-Laserdesorptionsionisations-Ionenquelle
Inventor: BROWN JEFFERY MARK
IPC: H01J49/04
Filed: 2015-03-18
Granted: 2020-06-04
Abstract: Matrixunterstützte Laserdesorptionsionisations-Ionenquelle („MALDI-Ionenquelle“), die enthält:
 eine erste Vorrichtung, die dazu ausgelegt und angepasst ist, einen Flüssigkeitsstrom auf die Oberfläche eines Targets oder einer Probe, das bzw. die analysiert werden soll, zu liefern, so dass die Flüssigkeit einen Flüssigkeitsübergang auf der Oberfläche des Targets oder der Probe, das bzw. die analysiert werden soll, bildet und wobei Analytmoleküle, die ionisiert werden sollen, in den Flüssigkeitsübergang extrahiert werden; und
 eine Laserquelle, die dazu ausgelegt und angepasst ist, einen Laserstrahl zu emittieren, wobei der Laserstrahl dazu ausgelegt und angepasst ist, zu bewirken, dass Analytionen oder eine Analytwolke aus dem Flüssigkeitsübergang freigesetzt werden.
Patent DE-112015001508-B4 (DE)
Title: Zugriffspunktvorrichtung für Arbeitsmaschine, Kommunikationssystem für Arbeitsmaschinen, und Arbeitsmaschine
Inventor: MIURA KEISUKE
IPC: G07C5/08
Filed: 2015-03-25
Granted: 2020-08-27
Abstract: Zugriffspunktvorrichtung für Arbeitsmaschinen (4), wobei die Zugriffspunktvorrichtung (4) dazu gedacht ist, eine Arbeitsmaschine (2) und ein mobiles Endgerät (3) in einer drahtlosen Kommunikation miteinander zu verbinden, dadurch gekennzeichnet, dass die Zugriffspunktvorrichtung (4) umfasst:einen Speicherteil (32, 41) zum Speichern von Daten der Arbeitsmaschine (2);einen Kennungs-Einstellteil (34) zum Einstellen einer Anforderung als eine Kommunikationskennung, die dazu fähig ist, von dem mobilen Endgerät (3) beschafft zu werden, wobei die Anforderung ausgegeben wird, um in dem Speicherteil (32, 41) gespeicherte Daten zu beschaffen;einen Kommunikationsteil (30, 40) zum Übertragen der Kommunikationskennung an eine Außenseite, wobei die Kommunikationskennung von dem Kennungs-Einstellteil (34) eingestellt wird, und zum Übertragen der Daten an das mobile Endgerät (3), wobei die Daten in dem Speicherteil (32, 41) gespeichert werden,wobei der Kennungs-Einstellteil (34) die ausgegebene Anforderung Daten zu beschaffen als die Kommunikationskennung einstellt, wenn Daten in dem Speicherteil (32, 41) aktualisiert werden,und wobei der Kommunikationsteil (30, 40) die Übertragung der Kommunikationskennung stoppt, wenn das mobile Endgerät (3) die Daten gemäß der in der Kommunikationskennung angezeigten Anforderung nach der Übertragung der Kommunikationskennung erhält.
Patent DE-112015001586-B4 (DE)
Title: Getriebegehäuse
Inventor: SASAKI YASUHIKO
IPC: F16H57/03
Filed: 2015-02-13
Granted: 2022-09-08
Abstract: Getriebegehäuse, das umfasst:einen Getriebegehäusekörper (14) zum Unterbringen eines Getriebes;mehrere Wellenlöcher (39), die in einem Seitenwandabschnitt (21) des Getriebegehäusekörpers (14) ausgebildet sind, um eine Welle zu stützen; undeinen Befestigungsabschnitt (35), der in dem Getriebegehäusekörper (14) vorgesehen ist und an dem ein Befestigungselement zum Installieren des Getriebegehäusekörpers (14) an einer Installationsfläche (29) parallel zu der Welle angebracht ist; wobei der Befestigungsabschnitt (35) einen ersten Befestigungsabschnitt (35A), der auf einer Seite in einer einen Richtung parallel zu einer installierten Fläche (33), die an der Installationsfläche (29) installiert ist, bezüglich eines Ausgangswellenlochs (39D) vorgesehen ist, und einen zweiten Befestigungsabschnitt (35B), der auf der anderen Seite in der einen Richtung vorgesehen ist, enthält,wobei der Seitenwandabschnitt (21) eine Wellenloch-Verstärkungsrippe (47, 47A, 47B, 47C), die sich von einem Umfangsrandabschnitt eines Wellenlochs (39), das von dem Ausgangswellenloch (39D) zum Stützen der Ausgangswelle unter den mehreren Wellenlöchern (39) verschieden ist, zu dem ersten Befestigungsabschnitt (35A) erstreckt,eine Ausgangsloch-Verstärkungsrippe (43), die sich von einem Umfangsrandabschnitt des Ausgangswellenlochs (39D) zu dem zweiten Befestigungsabschnitt (35B) erstreckt, und eine Verbindungsrippe (65, 75, 77), die die Wellenloch-Verstärkungsrippe (47, 47A, 47B, 47C) mit der Ausgangsloch-Verstärkungsrippe (43) verbindet, enthält undwobei die Wellenloch-Verstärkungsrippe (47, 47A, 47B, 47C), die Ausgangsloch-Verstärkungsrippe (43) und die Verbindungsrippe (65, 75, 77) so vorgesehen sind, dass sie entlang einer bogenförmigen virtuellen Linie (L3) von dem zweiten Befestigungsabschnitt (35B) zu dem ersten Befestigungsabschnitt (35A) zueinander kontinuierlich sind.