baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017104396-A1 (DE)
Title: Sicherheitsgurt-aufrollanordnung
Inventor: JARADI DEAN M
IPC: B60R22/34
Filed: 2017-03-02
Abstract: Ein Rückhaltesystem weist ein Gehäuse, eine Spule, eine Scheibe, eine Schneideeinrichtung, eine Platte und ein Betätigungselement auf. Die Spule ist drehbar mit dem Gehäuse verbunden. Die Scheibe ist an der Spule befestigt. Die Schneideeinrichtung ist entlang eines Wegs aus einer Position im Abstand von der Scheibe in eine Schneideposition neben der Scheibe bewegbar. Die Platte ist zwischen einer Eingriffsposition, die sich in den Weg erstreckt, und einer aus dem Eingriff gelösten Position im Abstand vom Weg bewegbar. Das Betätigungselement ist mit der Platte verbunden.
Patent DE-102017104683-A1 (DE)
Title: Eine mit einer Fußgängerairbagvorrichtung ausgestattete Fahrzeugfrontabschnittsstruktur
Inventor: KAMIMURA SHINYA
IPC: B60R21/36
Filed: 2017-03-07
Abstract: Eine Fahrzeugfrontabschnittsstruktur (10), die mit einer Fußgängerairbagvorrichtung ausgestattet ist, weist auf: einen Windlauf (30), der ein Windlaufpaneel (31) und ein Windlauffrontpaneel (34) aufweist, das sich in einer Vorwärtsrichtung von einem Frontendabschnitt des Windlaufpaneels (31) erstreckt; einen Gasgenerator (65), wobei die Längsrichtung des Gasgenerators (65) mit einer Fahrzeugbreitenrichtung zusammenfällt und dieser an dem Windlauffrontpaneel (34) befestigt ist; einen Airbag (64), der über dem Windlauffrontpaneel (34) angebracht ist und sich schräg in einer Fahrzeugrückwärts- und einer Fahrzeughochwärtsrichtung sowie nach außen in der Fahrzeugbreitenrichtung durch Gas von dem Gasgenerator (65) entfaltet; und ein Aufnahmeelement (80), das einen Endabschnitt (82) aufweist, der an einem Frontaufhängeträger (14) gesichert ist, sich in Richtung des Windlaufs (30) erstreckt und an dem Windlauffrontpaneel (34) an einer Fahrzeugfrontseite relativ zu einem hinteren Ende des Gasgenerators (65) in der Fahrzeugvorwärts- und Fahrzeugrückwärtsrichtung gesichert ist.
Patent DE-102017105330-A1 (DE)
Title: Die-Einbettung
Inventor: PALM PETTERI
IPC: H05K3/32
Filed: 2017-03-14
Abstract: Ein Leistungshalbleiterbauelement-Package (2) enthält ein eingebettetes Leistungshalbleiter-Die (1), wobei das Die (1) einen ersten Lastanschluss (11) auf einer Die-Vorderseite (101) und einen zweiten Lastanschluss (12) auf einer Die-Rückseite (102) umfasst, und wobei das Package (2) eine Package-Oberseite (201) und eine Package-Unterseite (202) aufweist. Das Package (2) umfasst: eine erste Anschlussschnittstelle (231) und eine zweite Anschlussschnittstelle (232), die beide auf der Package-Unterseite (202) angeordnet sind, wobei die erste Anschlussschnittstelle (231) mit dem ersten Lastanschluss (11) elektrisch verbunden ist; eine Isolierkernschicht (21) mit einer Hauptkavität (211), wobei das Die (1) in der Hauptkavität (211) vorgesehen ist und wobei die Hauptkavität (211) eine Kavitätsseitenwand (212) aufweist; ein leitendes Material (23) an der Kavitätsseitenwand (212); eine Isolierungsstruktur (22) in der Hauptkavität (211), wobei die Isolierungsstruktur (22) das Die (10) einbettet, wobei die Die-Rückseite (102) zu der Package-Oberseite (201) weist; und eine elektrische Verbindung (23, 235) zwischen dem zweiten Lastanschluss (12) und der zweiten Anschlussschnittstelle (232), wobei die elektrische Verbindung (23, 235) über mindestens das leitende Material (23) an der Kavitätsseitenwand (212) gebildet wird.
Patent DE-102017109257-A1 (DE)
Title: Reitsattel
Inventor: KURSCHEID VALENTINA
IPC: B68C1/02
Filed: 2017-04-28
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Reitsattel. Dieser ist gekennzeichnet durch einen einem Reiter zugewandten Bezug aus Korkmaterial.
Patent DE-102017109341-A1 (DE)
Title: Hubgerät mit Doppelsensor zum automatischen Verfahren eines Hubtisches
Inventor: WAIZE DOMINIK
IPC: G01V8/10
Filed: 2017-05-02
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Hubgerät (1) mit einem Hubtisch (2), der entlang einer Säule (3) des Hubgerätes (1) verfahrbar ist, wobei das Hubgerät (1) ein Sensorsystem (4) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das Sensorsystem (4) einen ersten Sensorbereich (41) und einen zweiten Sensorbereich (42) aufweist, wobei der erste und zweite Sensorbereich (41, 42) so zueinander ausgerichtet sind, dass der erste und zweite Sensorbereich (41, 42) entlang einer Hubrichtung (100) des Hubtisches (2) versetzt sind. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Verfahren und ein Computerprogramm zur Steuerung eines erfindungsgemäßen Hubgerätes (1).
Patent DE-102017114525-A1 (DE)
Title: Beleuchtungsvorrichtung, beleuchtungskörper, beleuchtungssystem und programm
Inventor: WATANABE KOJI
IPC: H05B37/02
Filed: 2017-06-29
Abstract: Ein Ziel der vorliegenden Erfindung ist es, eine sanfte Änderung eines Lichts, das von einer Festkörperlichtquelle ausgegeben wird, selbst mit einem relativ geringen Dimmverhältnis zu ermöglichen. Bei einer Beleuchtungsvorrichtung (1) steuert eine Steuerschaltung (13) eine Zuführschaltung (11) und eine Konstantstromschaltung (12) derart, dass eine Festkörperlichtquelle (3) Licht in einer Menge gemäß dem Dimmverhältnis ausgibt. Die Steuerschaltung (13) steuert die Zuführschaltung (11), um kontinuierlich einen Ausgangsstrom (Io) auszugeben, der größer als ein erster Strom (I1) ist, und steuert die Konstantstromschaltung (12), um einem zweiten Strom (I2), welcher eine Differenz zwischen dem Ausgangsstrom (Io) und dem ersten Strom (I1) ist, zu ermöglichen, kontinuierlich durch die Konstantstromschaltung (12) zu fließen, zumindest wenn das Dimmverhältnis kleiner als ein Schwellenwert ist.
Patent DE-102017116448-A1 (DE)
Title: Kraftmesseinrichtung mit Störgrößenkompensation
Inventor: GONZÁLEZ DE MENDOZA ADRIÁN
IPC: G01L1/04
Filed: 2017-07-21
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kraftmesseinrichtung zur Erfassung von Bearbeitungskräften zwischen einem Werkzeug und einem Werkstück, welche einen mehrachsigen Kraft-Momentensensor umfasst, der einen ersten unbeweglichen Teil aufweist, der fest mit dem Maschinenkörper verbunden ist sowie einen zweiten beweglichen Teil, welcher fest mit dem Werkzeug oder dem Werkstück verbunden ist. Weiterhin umfasst der Kraft-Momentsensor eine zwischen dem ersten und zweiten Teil befindliche Struktur, welche dazu eingerichtet ist, Kräfte und/oder Momente, die zwischen erstem und zweitem Teil wirken, zu erfassen und in elektrische Signale umzuwandeln. Die Kraftmesseinrichtung umfasst mindestens einen Messverstärker, welcher die elektrischen Signale aufbereitet und an eine Auswerteeinheit weitergibt. Schließlich umfasst sie einen Störgrößensensor, welcher ebenfalls einen ersten unbeweglichen Teil aufweist, der fest mit dem Maschinenkörper verbunden ist, und einen zweiten beweglichen Teil, welcher fest mit einer Ersatzmasse verbunden ist, und eine zwischen dem ersten und zweiten Teil befindliche Struktur, welche eingerichtet ist, Kräfte und/oder Momente, die zwischen erstem und zweitem Teil wirken, zu erfassen und in elektrische Signale umzuwandeln. Es ist mindestens ein zweiter Messverstärker vorgesehen, welcher die elektrischen Signale des Störgrößensensors aufbereitet und an dieselbe oder eine separate Auswerteeinheit weitergibt.
Patent DE-102017118308-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung einer elektrochemischen Speichervorrichtung
Inventor: PETERSEN JAN
IPC: H01M10/04
Filed: 2017-08-11
Abstract: In einem Verfahren wird eine elektrochemische Speichervorrichtung mit einer Wabenplatte hergestellt. Die Wabenplatte weist eine Haupterstreckungsebene und Waben auf, die in der Haupterstreckungsebene allseitig von Wabenwänden (13) begrenzt sind und die sich längs einer senkrecht zu der Haupterstreckungsebene verlaufenden Erstreckungsachse durch die Wabenplatte erstrecken. In den Waben werden jeweils eine Elektrode (5), eine Zwischenlage, die eine nichtleitende Elektrolyt-Separator-Schicht (8) aufweist, und eine Gegenelektrode (11) bereitgestellt. Die Elektrolyt-Separator-Schichten (8) werden auf die Elektroden (5) aufgetragen, indem die Elektroden (5) mit einem Elektrolyt-Separator-Material besprüht oder in ein Elektrolyt-Separator-Material getaucht werden. Die Gegenelektroden (11) werden auf die Elektrolyt-Separator-Schichten (8) aufgetragen, indem die mit den Elektrolyt-Separator-Schichten (8) beschichteten Elektroden (5) so mit einem Gegenelektrodenmaterial besprüht oder in ein Gegenelektrodenmaterial getaucht werden, dass die Gegenelektroden (11) in den Waben - an einem Ende der Waben in der Erstreckungsrichtung - durch sich über die Wabenwände (13) hinweg erstreckende Verbindungen (15) elektrisch leitend miteinander verbunden sind. Schließlich wird auf der Wabenplatte eine leitfähige Deckplatte (16) angeordnet, die die Verbindungen (15) der in jeder Wabe ausgebildeten Gegenelektroden (11) elektrisch leitend kontaktiert.
Patent DE-102017120008-A1 (DE)
Title: Hybridachsgetriebe
Inventor: JANSON DAVID ALLEN
IPC: B60K6/50
Filed: 2017-08-31
Abstract: Ein leistungsverzweigtes Hybridachsgetriebe beinhaltet eine Achsenübertragungskette und einen Endantriebsplanetenradsatz. Die Komponenten sind so angeordnet, dass der leistungsverzweigte Planetenradsatz dem Endantriebsplanetenradsatz gegenüberliegt, wobei beide an der Vorderseite des Getriebes positioniert sind. Dies minimiert die axiale Länge des Achsgetriebes, indem die Anzahl von Komponenten begrenzt wird, die axial gestaffelt werden müssen. Außerdem ermöglicht dies die Verwendung von elektrischen Maschinen mit einem großen Durchmesser und einer kurzen axialen Länge, was ebenfalls die axiale Gesamtlänge des Achsgetriebes verringert.
Patent DE-102017123018-A1 (DE)
Title: Mitlaufende führungserfassungsvorrichtung
Inventor: FOREMAN THOMAS M
IPC: B30B15/30
Filed: 2017-10-04
Abstract: Eine mitlaufende Führungserfassungsvorrichtung wird hierin vorgestellt. Die Vorrichtung beinhaltet einen Pneumatikzylinder, eine Erfassungsplatte und mindestens eine Stabilisierungsplatte. Der Zylinder beinhaltet einen Kolben und ist und konfiguriert, mit dem Gesenk eines Stanzsystems verbunden zu werden. Die Erfassungsplatte ist konfiguriert, mit dem distalen Ende des Kolbens verbunden zu werden. Die Stabilisierungsplatte ist konfiguriert, mit einem freiliegenden Abschnitt entlang des Zylinderkolbens zwischen Erfassungsplatte und Zylinder verbunden zu werden. Außerdem ist der Kolben konfiguriert, auf einen merklichen Kontakt der Erfassungsplatte mit einem Abschnitt eines Fremdobjekts innerhalb des Stanzsystems zu reagieren.
Patent DE-102017123349-A1 (DE)
Title: Drehgelenk in Tripode-Bauart
Inventor: SIERRA KLEBERSON
IPC: F16D3/205
Filed: 2017-10-09
Abstract: Drehgelenk in Tripode-Bauart, mit einem Außenring mit einer eine Schwenkbewegung erlaubenden Außengeometrie, wobei der Außenring (11, 27) ein geprägtes oder gezogenes Blechbauteil ist.
Patent DE-102017124617-A1 (DE)
Title: Mehrschichtiges Bauelement
Inventor: KAHNT ALEXANDER
IPC: E04C2/288
Filed: 2017-10-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein mehrschichtiges Bauelement 1, umfassend Textilbeton, wobei eine tragende, mehrschichtige Wand als ein Halbfertigteil gebildet wird, das eine erste und eine zweite Schale 20, 30, insbesondere eine Innenschale und eine Außenschale, jeweils mit textiler Bewehrung 24, wobei die Innenschale auch eine Stahlbewehrung aufweisen kann, 34 umfasst, die durch ein Verbindungssystem 40 auf Abstand gehalten werden. Der dadurch gebildete Zwischenraum 28, der eine optionale Dämmschicht 26 aufweist, ist mit Ortbeton ausfüllbar. Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zur Herstellung des mehrschichtigen Bauelements 1 und seine Verwendung.
Patent DE-102017124671-A1 (DE)
Title: Montageverfahren und Vorrichtung zur Montage einer Nockenwelle sowie dadurch hergestelltes Nockenwellenmodul
Inventor: BEIER JÖRG
IPC: B23P19/04
Filed: 2017-10-23
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Montageverfahren und eine Montagevorrichtung zum Fügen von Nockensegmenten (1) und Nockenwellen sowie ein dadurch hergestelltes Nockenwellenmodul, wobei die Nockensegmente aus Rohrstücken (3), Nocken (2) und Funktionselementen (8) in dem Gehäuse (6) in geschlossene Lager gefügt werden. Die Nockensegmente (1) werden innerhalb des Gehäuses (6) mittels eines Montagedorns (7) gefügt. Nachfolgend werden durch Einschieben von teilprofilierten Basiswellen (15) die Nockenwellen komplettiert, wobei weitere Funktionselemente beim Einschieben der Basiswellen (15) auf diese gefügt werden.
Patent DE-102017125965-A1 (DE)
Title: Fahrzeugstandortbestimmung auf grundlage von wlan-knoten
Inventor: SURNILLA GOPICHANDRA
IPC: G01S5/02
Filed: 2017-11-07
Abstract: Es werden ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Fahrzeugortung auf Grundlage von WLAN-Knoten offenbart. Ein beispielhaftes offenbartes Fahrzeug weist eine drahtlose Netzwerksteuerung und eine Ortungseinrichtung auf. Als Reaktion auf den Verlust des Empfangs von GPS-Signalen sucht die Ortungseinrichtung über die drahtlose Netzwerksteuerung nach Drahtlosnetzwerkknoten und bestimmt, wenn zweite Positionen der Drahtlosnetzwerkknoten im Speicher gespeichert werden, einen aktuellen Standort des Fahrzeugs auf Grundlage einer Partikelfiltertechnik und Messungen empfangener Signalstärken von dem Drahtlosnetzwerkknoten.
Patent DE-102017126238-A1 (DE)
Title: Autonome Fahrvorrichtung und autonomes Fahrsteuerungsverfahren
Inventor: URANO HIROMITSU
IPC: B60W30/00
Filed: 2017-11-09
Abstract: Eine autonome Fahrvorrichtung (100), die eingerichtet ist, einen Fahrmodus zu wechseln, und die einen autonomen Fahrmodus vom Typ Zieleinstellung umfasst, in dem ein Fahrzeug veranlasst wird, zu einem Ziel zu fahren, und einen der Straße folgenden autonomen Fahrmodus, in dem, wenn ein Ziel nicht eingestellt wird, das Fahrzeug veranlasst wird, eine Straße entlang zu fahren. Die autonome Fahrvorrichtung (100) umfasst eine Anzeigeeinheit und eine elektronische Steuereinheit. Die elektronische Steuereinheit (10) ist eingerichtet, die Anzeigeeinheit (21) zu veranlassen, eine Fahrtroute von der aktuellen Position des Fahrzeugs (V) zu einer nächstliegenden, vorne liegenden Abzweigung in einer Bewegungsrichtung entlang der der Straße folgenden Fahrtroute anzuzeigen sowie eine Bewegungsrichtung auf der nächstliegenden Abzweigungsstraße entlang der der Straße folgenden Fahrtroute, wenn die Anzeigeeinheit (21) veranlasst wird, die Fahrtroute entlang der der Straße folgenden Fahrtroute anzuzeigen.
Patent DE-102017127063-A1 (DE)
Title: Drehschwingungsdämpfer
Inventor: MENDE HARTMUT
IPC: F16F15/139
Filed: 2017-11-17
Abstract: Drehschwingungsdämpfer, insbesondere Zweimassenschwungrad, der Drehschwingungsdämpfer aufweisend ein Eingangsteil (100,) und ein Ausgangsteil mit einer gemeinsamen Drehachse (108), um die das Eingangsteil (100) und das Ausgangsteil zusammen drehbar und relativ zueinander begrenzt verdrehbar sind, eine zwischen dem Eingangsteil (100) und dem Ausgangsteil wirksame Feder-Dämpfer-Einrichtung mit wenigstens einem Energiespeicher und wenigstens ein Gleitelement für den wenigstens einen Energiespeicher, das Eingangsteil (100) aufweisend ein Eingangsflanschteil und ein Deckelteil, dadurch gekennzeichnet, dass der Drehschwingungsdämpfer ein Schalentopfteil (104) aufweist und das Schalentopfteil (104) sowohl das wenigstens eine Gleitelement als auch das Eingangsflanschteil oder sowohl das wenigstens eine Gleitelement als auch das Deckelteil bildet, um den Drehschwingungsdämpfer baulich und/oder funktional zu verbessern.
Patent DE-102017130144-A1 (DE)
Title: Hubstützenanordnung mit einer Sicherungseinrichtung
Inventor: SPIEGLER ROLAND
IPC: B60S9/10
Filed: 2017-12-15
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Hubstützenanordnung (3) für ein bevorzugt motorisiertes Straßenfahrzeug (1) mit einem Fahrgestell (2), insbesondere für Wohn-, Verkaufs- oder Sondermobile, und einer vorderen und hinteren Achsanordnung (26,26'), wobei die Hubstützenanordnung (3) mehrere, insbesondere vier, Hubstützen (4,7) mit einer Steuereinrichtung (57) aufweist. Die Hubstützenanordnung (3) besitzt eine Sicherungseinrichtung (73,86,94) für die Hubstützenanordnung (3) und/oder das Straßenfahrzeug (1), wobei die Sicherungseinrichtung (94) eine Umgebungserfassungseinrichtung mit einer Beleuchtungseinrichtung (95) und/oder einer optischen Erfassungseinrichtung (99) aufweist.
Patent DE-102017200174-A1 (DE)
Title: Wäschepflegegerät und Verfahren zum Betreiben eines solchen
Inventor: BACHE KAI-UWE
IPC: D06F58/38
Filed: 2017-01-09
Abstract: Ein Wäschepflegegerät (2) mit einer Trockenfunktion hat einen Luftkreislauf (17), eine Regelungseinheit (12) und eine Erfassungseinheit (10), welche einen Feuchtigkeitssensor zur Bestimmung der relativen Luftfeuchtigkeit (34) der Prozessluft und einen Temperatursensor aufweist. Die Erfassungseinheit (10) misst während eines Trocknungsprozesses die Temperatur und die relative Luftfeuchtigkeit (34) und übermittelt sie an die Regelungseinheit (12). Die Regelungseinheit (12) bestimmt aus den übermittelten Messwerten eine Wasserbeladung (28) im Luftkreislauf (17) des Wäschepflegegerätes (2), analysiert den Verlauf der Wasserbeladung (28) während des Trocknungsprozesses und ermittelt daraus einen Abschaltwert (30), welcher das Ende des Trocknungsprozesses auslöst.
Patent DE-102017200805-A1 (DE)
Title: Mittels Absperrkolben autofrettiertes Ventilgehäuse
Inventor: SCHMITT MARTIN
IPC: F16K27/00
Filed: 2017-01-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen eines Ventilgehäuses (10), wobei ein zweites Rohteil (22) des Ventilgehäuses (10) autofrettiert wird.Erfindungsgemäß ist eine Schieberbohrung (14) des zweiten Rohteils (22) während des Autofrettierens mit einem Absperrkolben (30) fluiddicht verschlossen.
Patent DE-102017202132-A1 (DE)
Title: Klappeneinrichtung zum Öffnen und Schließen eines Wastegatekanals in einem Turbinengehäuse eines Turboladers sowie Turbolader
Inventor: PAULOV MARK
IPC: F02C9/18
Filed: 2017-02-10
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Klappeneinrichtung (293) zum Öffnen und Schließen eines Wastegatekanals (291) in einem Turbinengehäuse (21) eines Turboladers (1) . Die Klappeneinrichtung (293) weist ein Hebelelement (66) mit einem Führungskörper (69) und einer darin angeordneten durchgängigen Aufnahme-Öffnung (68) auf, wobei an dem Führungskörper (69) eine Wastegateklappe (292) mit einem Klappenrand (295) und einem Klappenkörper (296) angeordnet ist. Die Wastegateklappe (292) hat auf ihrer dem Hebelelement (66) zugewandten Seite eine bis in den Klappenkörper (296) reichende Aufnahme-Ausnehmung (55) und einen innerhalb der Aufnahme-Ausnehmung (55) angeordneten Haltestift (51) . Die Wastegateklappe (292) derart an dem Führungskörper (69) des Hebelelements (66) angeordnet ist, dass der Führungskörper (69) in der Aufnahme-Ausnehmung (55) zumindest teilweise aufgenommen ist und der Haltestift (51) durch die durchgängige Aufnahme-Öffnung (68) geführt ist.
 Die Erfindung betrifft des Weiteren einen Turbolader (1) .
Patent DE-102017202525-A1 (DE)
Title: Selbstfahrendes Bodenmarkierwerkzeug
Inventor: MAIER JOSEF
IPC: G05D3/00
Filed: 2017-02-16
Abstract: Die Erfindung betrifft ein selbstfahrendes Bodenmarkierwerkzeug, mit einer Antriebseinheit und einer Positioniereinheit, um das Bodenmarkierwerkzeug auf einer Oberfläche zu bewegen und zu steuern.
Patent DE-102017202537-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Schutz einer Einrichtung für ein autonomes Fahrzeug bei einer Kollision des Fahrzeugs mit einem Unfallobjekt
Inventor: FOLTIN JOHANNES
IPC: B60W30/08
Filed: 2017-02-16
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Schutz einer Einrichtung (109) für ein Fahrzeug (100) bei einer Kollision des Fahrzeugs (100) mit einem Unfallobjekt (102). Das Verfahren umfasst ein Einlesen zumindest eines Umfeldsignals (119) über eine Schnittstelle zu einer Umfeldsensoreinrichtung (109), ein Bestimmen (203) eines voraussichtlichen Kollisionspunktes (105) zwischen dem Unfallobjekt (102) und dem Fahrzeug (100) unter Verwendung des Umfeldsignals (119), ein Auswählen (205) eines bevorzugten Kollisionspunktes (122) aus einer Menge vorbestimmter Kollisionspunkte unter Verwendung des voraussichtlichen Kollisionspunktes (105), und ein Bereitstellen (207) eines Ausrichtungssignals (121) zum Ändern einer Ausrichtung des Fahrzeugs (100) an eine Schnittstelle zu einer Ausrichtungseinrichtung (111) des Fahrzeugs (100), wobei durch das Ändern der Ausrichtung des Fahrzeugs (100) eine Verschiebung des voraussichtlichen Kollisionspunktes (105) zu dem bevorzugten Kollisionspunktes (122) bewirkbar ist.
Patent DE-102017202854-A1 (DE)
Title: Elektrische Einheit
Inventor: FERRAN PALAU JOAN IGNASI
IPC: H05K7/14
Filed: 2017-02-22
Abstract: Ein Gehäuse einer Einheit, umfassend einen ersten Gehäuseteil; einen zweiten Gehäuseteil; eine Leiterplatte, die zumindest teilweise zwischen dem ersten Gehäuseteil und dem zweiten Gehäuseteil angeordnet ist; eine Positionierungssäule, die zumindest teilweise in der Leiterplatte angeordnet ist; ein erstes elastisches Element, das zwischen der Leiterplatte und dem ersten Gehäuseteil mit der Positionierungssäule verbunden ist; und ein zweites elastisches Element, welches zwischen der Leiterplatte und dem zweiten Gehäuseteil mit der Positionierungssäule verbunden ist.
Patent DE-102017202984-A1 (DE)
Title: Vorrichtung für autonomes fahren
Inventor: SUZUKI IKUMA
IPC: B60W50/08
Filed: 2017-02-23
Abstract: Eine Vorrichtung für autonomes Fahren, die eine Steuerung für autonomes Fahren für autonomes Fahren eines Fahrzeugs ausführt, wird bereitgestellt. Die Vorrichtung für autonomes Fahren hat: eine erste Bestimmungseinheit, die bestimmt, ob oder nicht die Steuerung für autonomes Fahren gestartet werden kann; eine zweite Bestimmungseinheit, die bestimmt, ob oder nicht ein Tutorial gestartet werden kann, wobei das Tutorial eine Erläuterung einer Operation durch einen Fahrer ist, die zum Wechseln von der Steuerung für autonomes Fahren zu manuellem Fahren erforderlich ist; und einen Tutorial-Schalter. Eine Bestimmungsbedingung zum Bestimmen durch die zweite Bestimmungseinheit, dass das Tutorial gestartet werden kann, wird weniger wahrscheinlich erfüllt, als eine Bestimmungsbedingung zum Bestimmen durch die erste Bestimmungseinheit, dass die Steuerung für autonomes Fahren gestartet werden kann. Das Tutorial wird gestartet, wenn der Tutorial-Schalter im EIN-Zustand ist und die zweite Bestimmungseinheit bestimmt, dass das Tutorial gestartet werden kann.
Patent DE-102017204918-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Bestimmung einer Achslast
Inventor: GEINER RICHARD
IPC: B66F17/00
Filed: 2017-03-23
Abstract: Die Erfindung umfasst ein Verfahren zur Bestimmung einer auf eine Achse eines Fahrzeugs, insbesondere eines Flurförderzeugs, wirkenden Achslast, welches die Schritte umfasst:
 - Bereitstellen wenigstens eines Sensors (16a - 16d) zur berührungslosen Messung von wenigstens einer elektrischen oder magnetischen Eigenschaft eines ferromagnetischen Bauteils;
 - Anordnen des wenigstens einen Sensors (16a - 16d) in einem vorbestimmten Abstand von einem im Kraftfluss stehenden ferromagnetischen Bauteil (12) der Achse;
 - Erfassen der elektrischen oder magnetischen Eigenschaft im Betrieb des Flurförderzeugs mittels des wenigstens einen Sensors (16a - 16d); und
 - Berechnen der auf die Achse wirkenden Achslast auf Grundlage von von dem wenigstens einen Sensor (16a - 16d) gelieferten Daten.