baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018216677-B4 (DE)
Title: Fahrzeuginterne Kameravorrichtung
Inventor: KOBAYASHI SHUNYA
IPC: B60R11/04
Filed: 2018-09-28
Granted: 2023-04-13
Abstract: Fahrzeuginterne Kameravorrichtung (1) zur Verwendung in einem Fahrzeug, wobei die fahrzeuginterne Kameravorrichtung (1) aufweist:
 mindestens eine Bildaufnahmeeinheit (3), die konfiguriert ist, um ein Bild einer externen Umgebung des Fahrzeugs aufzunehmen;
 mindestens ein Gehäuse (5+7 oder 5), das konfiguriert ist, um die mindestens eine Bildaufnahmeeinheit (3) daran montiert zu haben; und
 einen Montageteil (15 oder 7), über den das mindestens eine Gehäuse (5+7 oder 5) an dem Fahrzeug montiert werden soll,
 wobei
 der Montageteil (15 oder 7) aus einem Material gefertigt ist, das einen niedrigeren linearen Ausdehnungskoeffizienten als das mindestens eine Gehäuse (5+7 oder 5) aufweist, und
 der Montageteil (15 oder 7) mindestens einen ersten Abschnitt (153 oder 72), der konfiguriert ist, um an dem Fahrzeug fixiert zu werden, und eine Mehrzahl von zweiten Abschnitten (151 oder 71), die voneinander separiert sind, aufweist, die konfiguriert ist, um an dem mindestens einen Gehäuse (5+7 oder 5) fixiert zu werden.
Patent DE-102019124988-B4 (DE)
Title: Antriebsvorrichtung für ein hybridgetriebenes Fahrzeug
Inventor: SCHOLLE TASSILO
IPC: B60K6/547
Filed: 2019-09-17
Granted: 2023-04-20
Abstract: Antriebsvorrichtung für ein hybridgetriebenes Fahrzeug, mit einer Brennkraftmaschine (BKM) und einer Elektromaschine (EM1), die über ein EinGang-Getriebe auf ein Achsdifferenzial (41) einer Fahrzeugachse (VA) abtreiben, wobei in einem Ladebetrieb die Brennkraftmaschine (BKM) über einen, von der Fahrzeugachse (VA) trieblich entkoppelten Lade-Lastpfad (LL) über ein Lade-Kupplungselement (11) mit der als Generator arbeitenden Elektromaschine (EM1) in Antriebsverbindung ist, und wobei in einem rein elektrischen Fahrbetrieb die Elektromaschine (EM1) mittels des Lade-Kupplungselements (11) von der Brennkraftmaschine (BKM) abgekoppelt ist und über einen Antriebs-Lastpfad (LA) mit der Fahrzeugachse (VA) in Antriebsverbindung ist, dadurch gekennzeichnet, dass in einem Boost-Betrieb die Brennkraftmaschine (BKM) über das Lade-Kupplungselement (11) in den Antriebs-Lastpfad (LA) einkoppelbar ist, so dass unter Leistungsaddition ein Boost-Moment der Brennkraftmaschine (BKM) und ein Antriebsmoment der Elektromaschine (EM1) zu einem Summenmoment aufsummierbar sind, mit dem die Fahrzeugachse (VA) antreibbar ist, und dass das Lade-Kupplungselement (11) eine Freilaufkupplung ist, bei der im Ladebetrieb und im Boost-Betrieb eine drehmomentenübertragende Sperrfunktion aktiviert ist, so dass eine Drehmomentenübertragung von der Brennkraftmaschine (BKM) in Richtung auf die Elektromaschine (EM1) erfolgt, und in Gegenrichtung eine Freilauffunktion aktiviert ist, bei der eine Drehmomentenübertragung unterbunden ist.
Patent DE-102019209415-B4 (DE)
Title: Saugeinrichtung und Saugroboter
Inventor: WEICKUM MATTHIAS
IPC: A47L5/12
Filed: 2019-06-27
Granted: 2023-06-22
Abstract: Saugeinrichtung (10) zur Entfernung von Schmutz (12) von einem Untergrund (14), umfassend:- ein Gehäuse (18);- eine Ansaugdüse (22) für den Schmutz (12) an einer Unterseite (20) des Gehäuses (18);- Fortbewegungsmittel (24); und- wenigstens eine Bürste (26), die im Bereich der Ansaugdüse (22) angeordnet und ausgebildet ist, als Querstromventilator sowie als mechanisches Reinigungselement zu fungieren, wobei die Bürste (26) Bürstenelemente (34) umfasst, die in wenigstens einem Freiheitsgrad (X; Y; z) verstellbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich der Ansaugdüse (22) eine weitere Bürste (46) angeordnet ist und die Bürste (26) und die weitere Bürste (46) antriebstechnisch über ein Getriebe verbunden sind.
Patent DE-102020103799-B4 (DE)
Title: Verfahren zur herstellung von 9,9-bis(3-phenyl-4-(2-hydroxyethoxy)phenyl)fluoren
Inventor: HUANG DING-CHI
IPC: B01J27/20
Filed: 2020-02-13
Granted: 2022-03-03
Abstract: Ein Verfahren zur Herstellung von 9,9-Bis(3-phenyl-4-(2-hydroxyethoxy)phenyl)fluoren, das Folgendes beinhaltet:Zugeben einer mercaptohaltigen Verbindung als ein Cokatalysator zu einem Reaktionssystem, das 9-Fluorenon und 2-[(2-Phenyl)phenoxy]ethanol aufweist; undZugeben von Alkylsulfonsäure als ein Katalysator zu dem Reaktionssystem, das den Cokatalysator enthält, in mehreren Stadien, um eine mehrfache Dehydratisierungskondensationsreaktion des 9-Fluorenons und des 2-[(2-Phenyl)phenoxy]ethanols durchzuführen, um das 9,9-Bis(3-phenyl-4-(2-hydroxyethoxy)phenyl)fluoren zu erhalten.
Patent DE-102020202576-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Erzeugen eines Magnetresonanzbildes
Inventor: HERBST MICHAEL
IPC: G01R33/561
Filed: 2020-02-28
Granted: 2022-05-25
Abstract: Verfahren zum Erzeugen eines Magnetresonanzbildes (I) eines Objektbereichs, wobei das Magnetresonanzbild N × M Bildvoxel aufweist, umfassend:a) Bereitstellung von mindestens n MR-Segment-Datensätzen (S1, S2, ..., Sn), wobei jeder MR-Segment-Datensatz N × M Frequenzvoxel im k-Raum aufweist, jeder MR-Segment-Datensatz für q Frequenzvoxel MR-Signaldaten enthält und wobei jeweils q < N × M, und verschiedene MR-Segment-Datensätze MR-Signaldaten für unterschiedliche Kombinationen von Frequenzvoxeln enthalten;b) Berechnung eines ersten Rekonstruktionskernels (K1) aus einem Referenzspektrum (R) des Objektbereichs;c) Berechnung von n vorläufig rekonstruierten MR-Segment-Datensätzen (S1.1, S1.2, ..., S1.n) durch Rekonstruktion der im jeweiligen MR-Segment-Datensatz (S1, S2, ..., Sn) fehlenden Daten innerhalb eines für jeden MR-Segment-Datensatz (S1, S2, ..., Sn) vorgegebenen k-Raum-Bereichs mittels des ersten Rekonstruktionskernels (K1);d) Berechnung jeweils eines Phasenbildes (P1, P2, ..., Pn) aus den vorläufig rekonstruierten MR-Segment-Datensätzen (S1.1, S1.2, ..., S1.n) mittels Fouriertransformation;e) Berechnung eines Referenzbildes (IR) aus dem Referenzspektrum (R) durch Fouriertransformation;f) Berechnung von n modifizierten Referenzbildern (IR1, IR2, ..., IRn) durch Kombination des Absolutbetrags des Referenzbildes (IR) mit der Phase jeweils eines der Phasenbilder (P1, P2, ..., Pn);g) Berechnung von n modifizierten Referenzspektren (R1, R2, ..., Rn) mittels Fouriertransformation jedes der modifizierten Referenzbilder (IR1, IR2, ..., IRn);h) Berechnung von n zweiten Rekonstruktionskernels (K2.1, K2.2, ..., K2.n), wobei jeder zweite Rekonstruktionskernel aus allen modifizierten Referenzspektren (R1, R2, ..., Rn) für jeweils einen der MR-Segment-Datensätze ermittelt wird;i) Ermittlung von mindestens einem endgültig rekonstruierten MR-Segment-Datensatz (S2; S2.1, S2.2, ..., S2.n) durch Rekonstruktion fehlender MR-Signaldaten der MR-Segment-Datensätze (S1, S2, ..., Sn) mittels der zweiten Rekonstruktionskernels (K2.1, K2.2, ..., K2.n) und der MR-Signaldaten der n MR-Segment-Datensätze (S1, S2, ..., Sn);j) Berechnung des Magnetresonanzbildes (I) aus dem mindestens einen endgültig rekonstruierten MR-Segment-Datensatz (S2; S2.1, S2.2, ..., S2.n).
Patent DE-102020206639-B4 (DE)
Title: Erkennung und/oder Ortung von Objekten anhand von Radardaten
Inventor: GUSSNER THOMAS
IPC: G06V10/44
Filed: 2020-05-27
Granted: 2022-12-01
Abstract: Verfahren (100) zur Erkennung und/oder Ortung von Objekten (2) anhand von Messdaten (11), die mit mindestens einem Radarsensor (1) aufgenommen wurden, mit den Schritten:• auf der Basis von Zusatzinformationen (12) hinsichtlich des Typs und/oder der räumlichen Ausdehnung mindestens eines von dem Radarsensor erfassten Objekts (2), einer physikalischen Beschaffenheit dieses Objekts (2), der Entfernung dieses Objekts (2) zum Radarsensor (1), und/oder Randbedingungen bezüglich der Kinematik des Objekts (2), wird mindestens ein Messmodell (13, 13a-13c) ausgewählt (110), wobei dieses Messmodell (13, 13a-13c) angibt, wie sich das Vorhandensein eines Objekts (2) an einem Ort, und/oder eine Bewegung des Objekts (2), in den Messdaten (11) manifestiert, wobei dieses Messmodell (13, 13a-13c) freie Parameter (13*) aufweist, wobei die Starrheit des erfassten Objekts (2) anhand eines Anteils der Messdaten (11), der auf den Doppler-Effekt zurückgeht, als Zusatzinformation (12) aus den Messdaten (11) ausgewertet wird (111, 111a);• das Messmodell (13) wird durch Optimieren seiner freien Parameter (13*) an die Messdaten (11) gefittet (120);• aus der beim Fitten (120) erzielten Übereinstimmung und den beim Fitten erhaltenen Werten der freien Parameter (13*) wird die Erkennung und/oder Ortung (2*) des Objekts (2) ausgewertet (130), wobei• mehrere Messmodelle (13a-13c) ausgewählt (110) und an die Messdaten (11) gefittet werden (120);• das Messmodell (13a-13c), und/oder die beim Fitten (120) erzielte Übereinstimmung, und/oder die beim Fitten (120) erhaltenen Werte der freien Parameter (13*), und/oder eine hieraus ausgewertete Kandidaten-Erkennung und/oder Kandidaten-Ortung, im Hinblick auf ihre Plausibilität mit einem Gütemaß (15) bewertet wird (160); und• eine Kandidaten-Erkennung bzw. Kandidaten-Ortung, die zu dem besten Gütemaß (15) korrespondiert, zum Endergebnis der Erkennung bzw. Ortung (2*) erhoben wird (170).
Patent DE-102020213400-B4 (DE)
Title: Kompressor
Inventor: LIM HYEONGJUN
IPC: F04B39/12
Filed: 2020-10-23
Granted: 2022-06-09
Abstract: Es wird ein Kompressor offenbart, der ein Gehäuse, einen im Gehäuse angeordneten Zylinder, einen im Zylinder bewegbaren Kolben und einen im Kolben vorgesehenen Schalldämpfer aufweist. Der Schalldämpfer weist auf: ein Fluidrohr mit einem Resonanzraum, der zwischen einer Außenumfangsfläche und einer Innenumfangsfläche des Kolbens gebildet ist, sowie eine Führungsplatte, die von der Außenumfangsfläche des Fluidrohrs zur Innenumfangsfläche des Kolbens vorsteht und sich entlang einer Außenumfangsrichtung des Fluidrohrs erstreckt. Die Führungsplatte ist mehrfach vorgesehen und ist entlang der Außenumfangsrichtung des Fluidrohrs teilweise offen, um einen offenen Bereich zu bilden, und der in jeder der Führungsplatten gebildete offene Bereich ist von seiner benachbarten Führungsplatte bedeckt.
Patent DE-102021003117-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Verhindern oder Vermindern der Gefahr eines durch Dendriten verursachten Kurzschlusses in einem Lithium-Ionen-Akkumulator
IPC: G01R31/389
Filed: 2021-06-20
Granted: 2023-03-16
Abstract: Verfahren zum Beeinflussen des Wachstums von Lithium-Dendriten in einem Lithium-lonen-Akkumulator,welcher in einer Zelle (1) eine Kathode (4) und eine dieser gegenüberliegende Anode (3) hat, welche aus Lithium besteht oder wenigstens eine Lithium enthaltende Oberfläche hat, wobei sich in einem Zwischenraum zwischen der Kathode (4) und der Anode (3) ein wasserfreier Elektrolyt (5) befindet und ein für Lithium-Ionen durchlässiger Separator (6) angeordnet ist,mittels longitudinaler Ultraschallwellen, welche während eines elektrischen Ladevorgangs mit veränderlicher Frequenz erzeugt werden,dadurch gekennzeichnet, dass die Ultraschallwellen so in der Zelle (1) erzeugt oder in die Zelle (1) übertragen werden, dass ihre longitudinale Richtung im Elektrolyten (5) quer zu den Normalen (16) auf der Anode (3) und auf der Kathode (4) verläuft, unddass die Frequenz der Ultraschallwellen so gesteuert wird, dass sie während des Ladevorgangs wiederholt einen Frequenzbereich durchläuft.
Patent DE-102021107497-B4 (DE)
Title: Autonomes notbremssystem
Inventor: KIKUMA NOBUHIRO
IPC: B60W30/09
Filed: 2021-03-25
Granted: 2023-02-23
Abstract: Autonomes Notbremssystem (10), das umfasst:eine Fahrzeuggeschwindigkeitsermittlungseinheit (11), die dazu konfiguriert ist, fähig zu sein, eine Fahrgeschwindigkeit des eigenen Fahrzeugs (1) zu ermitteln;eine Fahrzeuginformationsermittlungseinheit (12), die dazu konfiguriert ist, fähig zu sein, Informationen über ein anderes Fahrzeug, das sich im Umfeld des eigenen Fahrzeugs (1) befindet, zu ermitteln;eine AEB-Steuervorrichtung (13), die dazu konfiguriert ist, AEB-Steuerung auszuführen, wobei die AEB-Steuerung dazu bestimmt ist, automatisches Bremsen des eigenen Fahrzeugs (1) zu aktivieren, wenn ein Vorwärtsobjekt mit dem eigenen Fahrzeug (1) kollidieren kann, wobei sich das Vorwärtsobjekt vor dem eigenen Fahrzeug (1) befindet und fähig ist, einem anderen Fahrzeug zu entsprechen; undeine Belästigungsbestimmungseinheit (14), die dazu konfiguriert ist, basierend auf den ermittelten Informationen über ein anderes Fahrzeug, die von der Fahrzeuginformationsermittlungseinheit ermittelt werden, zu bestimmen, ob ein belästigendes Fahren, das gegen das eigene Fahrzeug (1) von einem anderen Fahrzeug ausgeführt wird, aufgetreten ist oder nicht, dadurch gekennzeichnet, dassdas autonome Notbremssystem (10) dazu konfiguriert ist, Bremsvorstellsteuerung auszuführen, wobei die Bremsvorstellsteuerung darin besteht, einen Startzeitpunkt eines automatischen Bremsvorgangs eines Falls vorzustellen, dass die Belästigungsbestimmungseinheit (14) bestimmt, dass belästigendes Fahren aufgetreten ist, so dass es früher ist als ein Startzeitpunkt des automatischen Bremsvorgangs eines Falls, bei dem die Belästigungsbestimmungseinheit (14) bestimmt, dass das belästigende Fahren nicht aufgetreten ist.
Patent DE-112006002981-B4 (DE)
Title: Schmiermittel
Inventor: MIYAMOTO TETSUHIRO
IPC: C10M107/38
Filed: 2006-10-26
Granted: 2014-04-30
Abstract: Schmiermittel, umfassend (A) ein Perfluorpolyether-Grundöl, (B) ein Verdickungsmittel und (C) Bariumsulfat mit einer durchschnittlichen Primärteilchengröße von mehr als 2 bis 20 μm und/oder Antimonoxid mit einer durchschnittlichen Primärteilchengröße von 0,1 bis 20 μm, worin die Verdickungsmittelkomponente (B) pulverförmiges Fluorharz, ausgewählt aus Polytetrafluorethylen und Tetrafluorethylen-Hexafluorpropen-Copolymer, ist, wobei das Perfluorpolyether-Grundöl durch eine der folgenden allgemeinen Formeln gekennzeichnet ist, die einzeln oder im Gemisch miteinander verwendet werden: (a) RfO(CF2CF2O)m(CF2O)nRf', worin m + n: 3–200 und m/n: 10/90–90/10 sind; (b) RfO[CF(CF3)CF2O]mRf', worin m: 2–200 ist; (c) RfO[CF(CF3)CF2O]m(CF2O)nRf', worin m + n: 3–200 und m/n: 10/90–90/10 sind; (d) F(CF2CF2CF2O)mCF2CF3, worin m: 2–100 ist; worin Rf und Rf' jeweils gleiche oder verschiedene perfluorierte Niederalkylgruppen mit 1-5 Kohlenstoffatomen sind.
Patent DE-112007002537-B4 (DE)
Title: Anhebe- und Schiebevorrichtung für ein Fenster und Einrichtung, um diese zu steuern
Inventor: SEO SONG WON
IPC: E05C19/00
Filed: 2007-10-23
Granted: 2020-03-19
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Hebe- und Gleitvorrichtung für ein Fenster und eine Hebesteuereinheit für dieselbe, und insbesondere eine Hebe- und Gleitvorrichtung für ein Fenster, welches eine Gleitschiene zum Anheben eines Fensterflügels und eine Betriebsplatte zum Betreiben der Gleitschiene aufweist, und die Betriebsplatte in einer solchen Weise betrieben wird, dass sie mittels einer Elektromotoreinheit vertikal bewegt wird. Zusätzlich betrifft die vorliegende Erfindung eine Einrichtung zum Steuern einer Hebeposition eines elektrisch angetriebenen Fensters, und insbesondere eine Hebesteuereinheit für ein elektrisch angetriebenes Fenster, welches Positionserkennungsstifte aufweist, von denen jeder elektrisch mit zwei Positionserkennungselektroden verbunden ist, die an den oberen und unteren Verschiebungsbegrenzungspunkten des Gleiters installiert sind und elektrisch miteinander verbunden sind, wenn sie in Kontakt mit dem Gleiter gelangen, und Positionserkennungssteuerungselektroden zum Übermitteln eines Signals an eine Steuerung, wenn sie in Kontakt mit den Stiften gelangen. Daher ist es möglich die Anhebeverschiebung der Betriebsplatte genau zu steuern, wobei dabei verhindert wird, dass eine Überlast auf den Motor aufgebracht wird und ebenfalls eine stabile Anhebeoperation des Fensterflügels abgesichert wird.
Patent DE-112010001383-B4 (DE)
Title: Verbindungsstruktur für ein Halbleiterbauelement und zugehöriges Verfahren zur Herstellung
Inventor: CHILD CRAIG
IPC: H01L23/485
Filed: 2010-03-17
Granted: 2015-07-16
Abstract: Halbleiterbauelement (50) mit einem Bauteilsubstrat (102) und einer Verbindungsstruktur (60), wobei die Verbindungsstruktur (60) umfasst:  eine elektrisch leitende Fläche (110), die über dem Bauteilsubstrat (102) ausgebildet ist;  eine Passivierungsschicht (120, 130), die über der elektrisch leitenden Fläche (110) ausgebildet ist;  eine elektrisch leitende Plattform (160), die über der elektrisch leitenden Fläche (110) ausgebildet ist und eine Aussparung umfasst, wobei die elektrisch leitende Plattform (160) einen Randbereich (162), der sich von der elektrisch leitenden Fläche (110) wegerstreckt, und einen Deckbereich (170) über dem Randbereich (162) aufweist; und  ein Dämpfungsmaterial (140), das in der Aussparung angeordnet ist und eine maximale Höhe aufweist, die kleiner ist als die Höhe der Passivierungsschicht (120, 130), und die Kombination aus dem Randbereich und dem Deckbereich der elektrisch leitenden Plattform eine Höhe über der leitenden Fläche aufweist, die der Höhe der umgebenden Passivierungsschicht entspricht und wobei der Randbereich der elektrisch leitenden Plattform den Raum zwischen der Passivierungsschicht und dem Dämpfungsmaterial bis zum Deckbereich (170) vollständig füllt.
Patent DE-112011101619-B4 (DE)
Title: Dieselmotor für Automobil, Steuervorrichtung und Steuerverfahren
Inventor: MORINAGA SHINICHI
IPC: F02D41/38
Filed: 2011-05-09
Granted: 2017-06-08
Abstract: Dieselmotor für Automobile, der umfasst: einen Motorhauptkörper, der in einem Automobil installiert ist, in den Kraftstoff mit Dieselöl als ein Hauptbestandteil zugeführt wird und in dem ein geometrisches Verdichtungsverhältnis gemäß einer Hin- und Herbewegung zwischen einem oberen Totpunkt und einem unteren Totpunkt eines Kolbens, der als Einsatz in einen Zylinder eingepasst ist, auf 15 oder weniger festgelegt ist; ein Kraftstoffeinspritzventil, das den Kraftstoff direkt in den Zylinder einspritzt; und ein Einspritzsteuermittel zum Steuern einer Einspritzbetriebsart des Kraftstoffs in den Zylinder durch das Kraftstoffeinspritzventil, wobei das Einspritzsteuermittel in einem spezifischen Bereich mit einer vorgegebenen Last innerhalb eines Betriebsbereichs auf einer relativ niedrigen Drehzahlseite zu einer Zeit, zu der der Motorhauptkörper warm ist, durchführt: eine Haupteinspritzung zum Einspritzen von Kraftstoff nahe einem oberen Verdichtungstotpunkt; und eine vorausgehende Einspritzung zum Einspritzen von Kraftstoff in einem Verdichtungstakt vor der Haupteinspritzung, und wobei das Einspritzsteuermittel als die vorausgehende Einspritzung durchführt: eine Piloteinspritzung zum Einspritzen von Kraftstoff zu einer Zeit, so dass wenigstens ein Teil eines Kraftstoffsprays nach außerhalb eines in der Oberseite des Kolbens versenkten Hohlraums gelangt; und eine Voreinspritzung zum Einspritzen von Kraftstoff zu einer vorgegebenen Zeit nach der Piloteinspritzung, um dadurch die Zündung des Kraftstoffs, der durch die Piloteinspritzung eingespritzt wird, zu unterdrücken und eine Zündungsverzögerung des durch die Haupteinspritzung eingespritzten Kraftstoffs zu verkürzen.
Patent DE-112012002683-B4 (DE)
Title: Brennstoffzellenfahrzeug mit einer Leistungsverteileinheit und einer Leistungssteuereinheit
Inventor: KATANO KOJI
IPC: B60L1/00
Filed: 2012-06-26
Granted: 2024-01-25
Abstract: Brennstoffzellenfahrzeug, in dem eine Brennstoffzelle (11) montiert ist, die elektrische Leistung durch eine elektrochemische Reaktion erzeugt, wobei das Brennstoffzellenfahrzeug aufweist:einen Antriebsmotor (12);eine Speicherbatterie (17);eine Leistungssteuereinheit (10), die mit der Brennstoffzelle (11) und/oder der Speicherbatterie (17) elektrisch verbunden ist, und die die elektrische Leistung in dem Brennstoffzellenfahrzeug steuert, um elektrische Leistung von der Brennstoffzelle (11) oder der Speicherbatterie (17) dem Antriebsmotor (12) zuzuführen;eine Leistungsverteilungseinheit (16), die an einem elektrischen Pfad zwischen der Speicherbatterie (17) und der Leistungssteuereinheit (10) vorgesehen ist, und die die elektrische Leistung von der Speicherbatterie (17) verteilt, wobei die Leistungsverteilungseinheit (16) separat von der Leistungssteuereinheit (10) ausgebildet ist und die Leistungsverteilungseinheit (16) und die Leistungssteuereinheit (10) direkt miteinander ohne Verwendung eines Kabelbaums (40) verbunden sind; undeine Mehrzahl von Leistungserzeugungs-Nebenmaschinen (15), die mit der Leistungsverteilungseinheit (16) elektrisch verbunden sind, zu der durch die Leistungsverteilungseinheit (16) verteilte elektrische Leistung zugeführt wird, und die für die elektrische Leistungserzeugung durch die Brennstoffzelle (11) arbeitet.
Patent DE-112014003420-B4 (DE)
Title: Pulsationsdämpfer und Hochdruckkraftstoffpumpe
Inventor: YABUUCHI TAKEYUKI
IPC: F04B53/00
Filed: 2014-07-21
Granted: 2019-08-22
Abstract: Pulsationsdämpfer (20), aufweisend:eine erste Membran (21) mit einem ersten druckaufnehmenden Schichtabschnitt (21a), der durch die Aufnahme von Druck verlagert wird,eine zweite Membran (22) mit einem zweiten druckaufnehmenden Schichtabschnitt (22a), der durch die Aufnahme von Druck verlagert wird, wobei der zweite druckaufnehmende Schichtabschnitt (22a) einen Druckaufnahmebereich hat, des sich von einem Druckaufnahmebereich des ersten druckaufnehmenden Schichtabschnitts (21a) unterscheidet; undein ringförmiges Befestigungselement (24) das ausgestaltet ist, um die erste Membran (21) und die zweite Membran (22) von Außenumfangsseiten der ersten und zweiten druckaufnehmenden Schichtabschnitte (21a, 22a) zu lagern,wobei eine von dem ringförmigen Befestigungselement (24) umgebene Gaskammer (23) zwischen dem ersten druckaufnehmenden Schichtabschnitt (21a) der ersten Membran (21) und dem zweiten druckaufnehmenden Schichtabschnitt (22a) der zweiten Membran (22) ausgebildet ist, und das ringförmige Befestigungselement (24) umfasst:einen ringförmigen Großlagerabschnitt (24a), der den ersten druckaufnehmenden Schichtabschnitt (21a) umgibt und die erste Membran (21) lagert,einen ringförmigen Kleinlagerabschnitt (24b), der den zweiten druckaufnehmenden Schichtabschnitt (22a) umgibt und die zweite Membran (22) lagert, undeinen ringförmigen Verbindungsabschnitt (24c), der den ringförmigen Großlagerabschnitt (24a) mit den ringförmigen Kleinlagerabschnitt (24b) verbindet,wobei der ringförmige Großlagerabschnitt (24a) und der ringförmige Kleinlagerabschnitt (24b) röhrenförmige Lagerwandflächen (E1, E2) mit unterschiedlichen Durchmessern haben,dadurch gekennzeichnet, dassdie röhrenförmigen Lagerwandflächen (E1, E2) an jeweiligen Außenumfangsseiten des ringförmigen Großlagerabschnitts (24a) und des ringförmigen Kleinlagerabschnitts (24b) ausgebildet sind, undder ringförmige Verbindungsabschnitt (24c) zwischen dem ringförmigen Großlagerabschnitt (24a) und dem ringförmigen Kleinlagerabschnitt (24b) angeordnet ist und in Form einer ringförmigen Platte ausgebildet ist.
Patent CZ-279130-B6 (CZ)
Inventor: KOMINEK MILAN ING
IPC: E04C5/06
Filed: 1991-01-30
Abstract: Železobetonový nosník (1) obsahuje ve svých  nadpodporových oblastech ocelové liniové  hlavice, tvořené svislými deskovými vložkami  (2), uloženými rovnoběžně s podélnou osou  železobetonového nosníku (1) a opatřenými  alespoň v části své plochy spřahovacími prvky,  kolmými na rovinu svislých deskových vložek (2),  kterými jsou zejména spřahovací pruty tvaru U,  uložené svými rameny v otvorech ve svislé  deskové vložce (2), nebo spřahovací trny (7) s  hlavami, přivařené ke svislým deskovým vložkám  (2). Deskové vložky (2) jsou uloženy v  nadpodporové oblasti na vodorovných deskových  vložkách (3).ŕ