baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102011013483-B4 (DE)
Title: Im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges angeordnetes Zweimassenschwungrad
Inventor: MEYER HERBERT
IPC: F16F15/131
Filed: 2011-03-10
Granted: 2015-12-10
Abstract: Im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges angeordnetes Zweimassenschwungrad, mit einem rotationssymmetrischen Primärteil (12), das mit der Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine verbunden ist, mit einem Sekundärteil (18), das mittelbar oder unmittelbar auf eine Getriebewelle abtreibt, und mit einer Feder- und Dämpfereinheit (16, 26) zum Absorbieren der von der Kurbelwelle ausgehenden Drehschwingungen, wobei die Federeinheit (26) derart vorgespannt zwischen dem Primärteil (12) und dem Sekundärteil (18) angeordnet ist, dass sie unterhalb eines definierten Motordrehmoments eine starre Verbindung herstellt und dass ferner der Federeinheit (26) trieblich eine zweite Federeinheit (30) nachgeschaltet ist, die im Wesentlichen nur unterhalb des definierten Motordrehmoments wirksam ist, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Federeinheit (30) zwischen dem ersten, mit dem Primärteil (12) zusammenwirkenden Sekundärteil (18) und einem zweiten Sekundärteil (28) eingeschaltet ist.
Patent DE-102011016026-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Verhinderung des Auflegierens der Elektrode beim WIG-Schweißen sowie handgeführter WIG-Schweißkopf zur Durchführung des Verfahrens
Inventor: WEISS DANIEL
IPC: B23K9/30
Filed: 2011-04-04
Granted: 2014-10-02
Abstract: Verfahren zur Verhinderung des Auflegierens einer sich in einem Schweißkopf (1) befindlichen, den Schweißstrom führenden hitzebeständigen Elektrode (2) auf ein als elektrische Masse wirkendes metallisches Werkstück (8) sowie zur weitgehenden Vermeidung des Festsetzens von Tropfen eines etwa zugeführten Schweißzusatzes (7) an der Elektrode (2), wobei der Schweißvorgang durch einen von der Elektrode (2) ausgehenden und zum Werkstück (8) führenden und durch eine Spannungsquelle gespeisten Lichtbogen (3) bewirkt wird, dadurch gekennzeichnet, dass ein Schweißkopf (1) verwendet wird, in welchem die Elektrode (2) beweglich gelagert ist und beim Schweißvorgang mittels einer Vorrichtung (20) in Rotation versetzt wird.
Patent DE-102011052561-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Brennen von Klinker
Inventor: LEIBINGER HELMUT
IPC: C04B7/43
Filed: 2011-08-10
Granted: 2015-03-05
Abstract: Vorrichtung zur Herstellung von Klinker, zumindest aufweisend: – mindestens einen Ofen (10) zum Brennen von Rohmehl zu Klinker mit mindestens einem Auslass (31) für Rauchgase und mit mindestens einem Bypassauslass (91) für Rauchgase, um einen Teil der Rauchgase zur Abscheidung von Verunreinigungen abzuzweigen, – mindestens einen Rohmehlvorwärmer (30), der derart mit dem Auslass (31) verbunden ist, dass in den Rohmehlvorwärmer (30) aus dem Auslass (31) austretende Rauchgase eintreten, um Rohmehl zu erwärmen, und – mindestens einen ersten Wärmetauscher (110), um mit beim Verbrennungsprozess im Ofen (10) entstehender Wärme ein Fluid unter Druck zu setzen, um es anschließend in mindestens einer Turbine (120) zu expandieren, wobei der Bypassauslass (91) mit mindestens einer Mischkammer (90) verbunden ist, um den abgezweigten Teil der Rauchgase mit Frischluft zu mischen und die Mischkammer (90) einen Auslass hat, der mit einer Heißgasentstaubung verbunden ist, die Heißgasentstaubung einen Auslass hat, der mit einem Einlass des ersten Wärmetauscher (110) verbunden ist, wodurch der erste Wärmetauscher (110) derart mit dem Bypassauslass (91) verbunden ist, dass dem Fluid Wärme des abgezweigten Teils der Rauchgase zugeführt wird.
Patent DE-102011055626-B4 (DE)
Title: Phasentrennung bei eps-systemen
Inventor: LEMMER PAUL
IPC: H02H7/08
Filed: 2011-11-23
Granted: 2023-10-19
Abstract: Verfahren zum Unterbrechen einer Phasenleitung eines elektrischen Antriebsmotors eines Lenksystems, wobei der Antriebsmotor von einer dreiphasigen Brücke als Endstufe angesteuert wird, wobei die Brücke einen ersten Pfad mit einem ersten Highside-Mosfet und einem ersten Lowside-Mosfet, einen zweiten Pfad mit einem zweiten Highside-Mosfet und einem zweiten Lowside-Mosfet und einen dritten Pfad mit einem dritten Highside-Mosfet und einem dritten Lowside-Mosfet aufweist, wobei ein erster Trennschalter zum Unterbrechen einer ersten Phasenleitung des Antriebsmotors, ein zweiter Trennschalter zum Unterbrechen einer zweiten Phasenleitung des Antriebsmotors und ein dritter Trennschalter zum Unterbrechen einer dritten Phasenleitung des Antriebsmotors vorgesehen ist, und wobei der erste Trennschalter zum ersten Highside-Mosfet und zum ersten Lowside-Mosfet, der zweite Trennschalter zum zweiten Highside-Mosfet und zum zweiten Lowside-Mosfet und der dritte Trennschalter zum dritten Highside-Mosfet und zum dritten Lowside-Mosfet zugehörig ist, umfassend die Schritte:Messen des Momentanstroms der ersten Phasenleitung (301) undfalls der Momentanstrom kleiner als ein Schwellwert (302) ist: Ansteuern des ersten Trennschalters zum Unterbrechen der ersten Phasenleitung (303), umfassend ferner die Schritte, im Fall, dass der dritte Highside-Mosfet oder der dritte Lowside-Mosfet defekt ist:zunächst Ausschalten des ersten Highside-Mosfets, des ersten Lowside-Mosfets, des zweiten Highside-Mosfets und des zweiten Lowside-Mosfets, Ausschalten des dritten Highside-Mosfets, falls der dritte Lowside-Mosfet defekt ist, oder Ausschalten des dritten Lowside-Mosfets, falls der dritte Highside-Mosfet defekt ist (601),danach mit einer ersten Zeitverzögerung Ausschalten des ersten und zweiten Trennschalters (602),danach mit einer zweiten Zeitverzögerung Ausschalten des dritten Trennschalters (603), wobei die erste und/oder die zweite Zeitverzögerung größer als Null ist.
Patent DE-102011080439-B4 (DE)
Title: Halbleiterbauelement und Verfahren zur Herstellung eines Halbleiterbauelements
Inventor: PAL ROHIT
IPC: H01L27/06
Filed: 2011-08-04
Granted: 2018-11-15
Abstract: Halbleiterbauelement mit:einem Transistor (250) mit einer Gateelektrodenstruktur (260a) mit einer ersten Höhe, wobei die Gateelektrodenstruktur (260a) ein erstes Gatedielektrikumsmaterial (261) mit großem ε, ein über dem ersten Gatedielektrikumsmaterial (261) mit großem ε ausgebildetes erstes metallenthaltendes Elektrodenmaterial (262) und ein erstes Halbleiterelektrodenmaterial (263a), das über dem ersten metallenthaltenden Elektrodenmaterial (262) ausgebildet ist, aufweist, wobei die Gateelektrodenstruktur (260a) ferner eine chemische Halbleitermetallverbindung (264) aufweist, die in einem Teil des ersten Halbleiterelektrodenmaterials (263a) ausgebildet ist; undeinem Bauelement (260b), bei welchem es sich nicht um einen Transistor handelt und das über einem Isolationsgebiet (202b) ausgebildet ist und das ein zweites Halbleiterelektrodenmaterial (263b) aufweist, das über dem Isolationsgebiet (202b) ausgebildet ist, wobei das Bauelement (260b) eine zweite Höhe aufweist, die größer ist als die erste Höhe.
Patent DE-102011088348-B4 (DE)
Title: Computerimplementiertes Verfahren zur Straßenkennzeichnung
Inventor: PILUTTI THOMAS EDWARD
IPC: G08G1/123
Filed: 2011-12-13
Granted: 2016-10-06
Abstract: Computerimplementiertes Verfahren zur Straßenkennzeichnung, umfassend: in einem Fahrzeugrechensystem eine durch einen Benutzer gegebene Anfor- derung nach einer Querstraßenkennzeichnung zu empfangen; mittels des Fahrzeugrechensystems eine Querstraße entlang einer gerade be- fahrenen Strecke entsprechend der Anforderung zu bestimmen; und als Antwort auf die Anforderung die bestimmte Querstraße aus dem Fahrzeugrechensystem zu einem Ausgang (4, 13) auszugeben; wobei die Anforderung eine Anforderung zur Kennzeichnung von Querstraßen eines gewissen Typs umfasst, wobei der Querstraßentyp dynamisch durch die Anforderung definiert wird.
Patent DE-102011118548-B4 (DE)
Title: Gepäckbehälter für ein Flugzeug und Flugzeug mit dem Gepäckbehälter
Inventor: GRAF OLEG
IPC: B64D11/00
Filed: 2011-11-16
Granted: 2019-07-04
Abstract: Gepäckablagefach (1) für ein Flugzeug,wobei das Gepäckablagefach (1) ein Gehäuse (2) und einen Gepäckbehälter (3) umfasst, wobei der Gepäckbehälter (3) in dem Gehäuse (2) um eine Schwenkachse (A) schwenkbar gelagert ist,wobei die Schwenkachse (A) in ihrer gedachten Längserstreckung eine Behälterseitenwand (32) des Gepäckbehälters (3) und/oder eine Gehäuseseitenwand (21) des Gehäuses (2) schneidet,wobei der Gepäckbehälter (3) bei einer ersten Schwenkbewegung (S1) von einer Schließstellung (G) in eine Öffnungsstellung (Ö) überführbar ist und das Gepäckablagefach (1) geöffnet wird und wobei der Gepäckbehälter (3) bei einer zweiten Schwenkbewegung (S2) von der Öffnungsstellung (Ö) in die Schließstellung (G) überführbar ist und das Gepäckablagefach (1) geschlossen wird,wobei das Gepäckablagefach (1) eine Antriebsvorrichtung (6) mit mindestens einem Antriebsmotor (9) umfasst,wobei die Antriebsvorrichtung (6) dazu ausgebildet ist, den Gepäckbehälter (3) bei der ersten und/oder zweiten Schwenkbewegung (S1; S2) anzutreiben und das Gepäckablagefach (1) zu öffnen oder zu schließen,wobei die Antriebsvorrichtung (6) einerseits mit der Behälterseitenwand (32) und andererseits mit der Gehäuseseitenwand (21) verbunden ist, wobei die Antriebsvorrichtung (6) auf der Schwenkachse (A) angeordnet ist, und die Antriebsvorrichtung (6) ein Getriebe (10) umfasst, das dazu ausgebildet ist, ein Drehmoment des Antriebsmotors (9) umzusetzen, wobei eine Antriebswelle (35) des Getriebes (10) koaxial zur Schwenkachse (A) verläuft und das Getriebe (10) als ein Gleitkeilgetriebe (Harmonic Drive Getriebe) ausgebildet ist.
Patent DE-102011121958-B4 (DE)
Title: Elektrischer Schließer sowie Verwendung eines  Schließers in einem Kraftfahrzeug
Inventor: GRONWALD FRANK
IPC: H01H1/42
Filed: 2011-12-21
Granted: 2014-04-17
Abstract: Elektrischer Schließer mit – einer ersten Anschlusslasche (14a), – einer zweiten, elektrisch von der ersten Anschlusslasche (14a) isolierten Anschlusslasche (14b), wobei zwischen den Anschlusslaschen (14a, 14b) eine Aufnahme (16) gebildet ist, – einem Führungsgehäuse (4) mit einem Führungskanal (6), – einem in dem Führungskanal (6) verschiebbar angeordneten elektrischen Schließelement (8), und – einem Antrieb (10) zum Antreiben des Schließelements (8), – wobei ein Ende des Führungskanals (6) durch zwei einander gegenüberliegende, voneinander beabstandete Enden der Anschlusslaschen (14a, 14b) gebildet ist, wobei die Enden die Aufnahme (16) für das Schließelement (8) bilden, – wobei das Schließelement (8) in dem Führungsgehäuse (4) zwischen dem Antrieb (10) und der Aufnahme (16) angeordnet ist und durch den Antrieb (10) in die Aufnahme (16) entlang des Führungsgehäuses (4) verschiebbar ist, und – wobei die die Aufnahme (16) bildenden Teile der Anschlusslaschen (14a, 14b) das Schließelement (8) im geschlossenen Zustand zumindest teilweise umgreifen und eine Haltekraft auf das Schließelement (8) ausüben.
Patent DE-102012001364-B4 (DE)
Title: Verfahren zum automatischen Starten eines Fahrzeugs mit einer Brennkraftmaschine
Inventor: GATTI MARCO J
IPC: F02N11/10
Filed: 2012-01-25
Granted: 2019-08-01
Abstract: Verfahren (20) zum Steuern eines Fahrzeugs mit einer Brennkraftmaschine, die in der Lage ist, in Ansprechen auf ein vordefiniertes Ereignis automatisch zu starten, wobei das Verfahren umfasst:Detektieren des Vorhandenseins einer Kundendienstwerkstatt innerhalb eines vordefinierten Abstandes vom Fahrzeug (24);Feststellen, ob sich das Fahrzeug in einem Modus mit eingeschalteter Zündung oder in einem Modus mit ausgeschalteter Zündung befindet (26);Feststellen, ob die Brennkraftmaschine läuft oder nicht läuft, wenn sich das Fahrzeug im Modus mit eingeschalteter Zündung befindet (34); undautomatisches Starten der Brennkraftmaschine (42), wenn sich das Fahrzeug innerhalb des vordefinierten Abstandes von der Kundendienstwerkstatt befindet, die Brennkraftmaschine nicht läuft und sich das Fahrzeug im Modus mit eingeschalteter Zündung befindet (40), um einem Kundendiensttechniker mitzuteilen, dass sich das Fahrzeug im Modus mit eingeschalteter Zündung befindet.
Patent DE-102012004172-B4 (DE)
Title: Verstelleinheit für einen Fahrzeugsitz und Fahrzeugsitz
Inventor: SCHREIER JOHANN
IPC: B60N2/42
Filed: 2012-03-05
Granted: 2015-02-12
Abstract: Verstelleinheit (1) für einen Fahrzeugsitz (2), wobei die Verstelleinheit (1) einen mit einem Bodenschloss (9) des Fahrzeugsitzes (2) gekoppelten Drehhebel (4) aufweist, der zwischen einer ersten Drehhebelstellung (18), wenn das Bodenschloss (9) verriegelt ist, und einer zweiten Drehhebelstellung (19), wenn das Bodenschloss (9) entriegelt ist, bewegbar ist und wobei die Verstelleinheit (1) eine mit einem Sitzverstellbeschlag (26) des Fahrzeugsitzes (2) gekoppelte Blockiervorrichtung (6) aufweist, die zwischen einer ersten Position (20), wenn eine Rückenlehne (11) des Fahrzeugsitzes (2) in einer Gebrauchsposition (13) angeordnet ist, und einer zweiten Position (21), wenn die Rückenlehne (11) in einer Nichtgebrauchsposition (14) angeordnet ist, bewegbar ist, wobei die Verstelleinheit (1) derart ausgebildet ist, dass die Blockiervorrichtung (6) eine Überführung des Drehhebels (4) von der ersten Drehhebelstellung (18) in die zweite Drehhebelstellung (19) verhindert, wenn die Blockiervorrichtung (6) in der ersten Position (20) angeordnet ist, und eine Überführung des Drehhebels (4) von der ersten Drehhebelstellung (18) in die zweite Drehhebelstellung (19) freigibt, wenn die Blockiervorrichtung (6) in der zweiten Position (21) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstelleinheit (1) einen Sperrmechanismus umfasst, welcher einen mit dem Sitzteil (12) gekoppelten sechsten Bowdenzug (31) und einen vom sechsten Bowdenzug (31) antreibbaren Sperrhebel (8) aufweist, wobei der Sperrmechanismus derart konfiguriert ist, dass eine Überführung der Blockiervorrichtung (6) von der zweiten Position (21) in die erste Position (20) durch den Sperrhebel (8) blockiert ist, wenn das Sitzteil (12) in einer weiteren Nichtgebrauchsposition (15) angeordnet ist.
Patent DE-102012015308-B4 (DE)
Title: Umformvorrichtung und Umformverfahren zur Oberflächenbearbeitung eines Motorbauteils
Inventor: SCHWAB PETER
IPC: B23B27/24
Filed: 2012-08-02
Granted: 2021-06-10
Abstract: Umformvorrichtung zum Umformen einer Oberfläche (97) eines Motorbauteils (98), insbesondere eines Pleuels (90), mit einem einen Umformkörper aufweisenden Umformwerkzeug (40), mit einer Werkstück-Halterung (15) zum Halten des Motorbauteils (98) während der Bearbeitung durch das Umformwerkzeug (40), und mit einer Stelleinrichtung zur relativen Verstellung des Umformwerkzeugs (40) und der Werkstück-Halterung (15), um das Umformwerkzeug (40) in Eingriff mit der Oberfläche (97) des Werkstücks zu bringen, wobei der Umformkörper mindestens einen an einer Wälzkörperbasis (50) des Umformwerkzeugs (40) drehbar gelagerten Wälzkörper (60; 260; 360) umfasst, der an seinem Außenumfang eine als Umformfläche (62; 262; 362) vorgesehene Mantelfläche (61) aufweist, und wobei sie mindestens einen durch ein Antriebsfluid antreibbaren fluidischen Antrieb aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das Antriebsfluid des fluidischen Antriebs zu dem mindestens einen Wälzkörper (60; 260; 360) anhand einer Bypass-Leitung als ein Kühlmittel und/oder Schmiermittel gelangen kann.
Patent DE-102012018527-B4 (DE)
Title: Gittermastkran und Verfahren zur Konfiguration und Rüsten eines Gittermastkrans
Inventor: HENKEL JOACHIM
IPC: B66C23/64
Filed: 2012-09-19
Granted: 2021-09-30
Abstract: Gittermastkran mit einem, aus Gitterstücken montierten Hauptausleger (10) und einem geneigt zur Hauptauslegerlängsachse angelenkten Spitzenausleger (20), wobei im Anlenkbereich des Spitzenauslegers (20) ein Abspannbock (30) mit zwei V-förmig ausgespreizten Schenkeln (31, 32) zur Ausbildung einer räumlichen Abspannung des Spitzenauslegers (20) angeordnet ist und wobei eine hauptauslegerseitige Abspannung (40) von einem Teil des Hauptauslegers (10) zu jedem Schenkel (31, 32) des Abspannbocks (30) und eine spitzenauslegerseitige Abspannung (50) von jedem Schenkel (31, 32) des Abspannbocks (30) zu einem Teil des Spitzenauslegers (20) verläuft, dadurch gekennzeichnet, dass die Abspannung (40, 50) keine aktiven Spannmittel aufweist, der Abspannbock (30) schwenkbar am Hauptausleger (10) angelenkt ist und sämtliche Anlenkpunkte des Abspannbocks (30) eine gemeinsame Schwenkachse (80) aufweisen.
Patent DE-102012103119-B4 (DE)
Title: Betonleuchtmittelschirm und Verfahren zu dessen Herstellung
Inventor: STIPP ANDREAS
IPC: F21V1/26
Filed: 2012-04-11
Granted: 2014-05-15
Abstract: Verfahren zum Herstellen eines Betonleuchtmittelschirms mit den folgenden Schritten: – Vermengen eines Bindemittels mit Zuschlagskörpern (16; 24, 26); – Gießen des Bindemittels und der Zuschlagkörper (16; 24, 26) in eine Form; – Aushärten des Gemisches aus Bindemittel und Zuschlagskörpern (16; 24, 26) zu einem Rohling (2), wobei das Gemisch aus Bindemittel und Zuschlagskörpern (16; 24, 26) zu Beton aushärtet; und – spanende Bearbeitung des Rohlings (2) zu einem Betonleuchtmittelschirm.
Patent DE-102012105378-B4 (DE)
Title: Staubsauger mit einer Beleuchtungseinrichtung und Verfahren zum Betrieb eines Staubsaugers mit einer Beleuchtungseinrichtung
Inventor: WOLF CORNELIUS
IPC: A47L9/30
Filed: 2012-06-21
Granted: 2015-04-16
Abstract: Staubsauger (10) mit einer Beleuchtungseinrichtung (22), wobei mit der Beleuchtungseinrichtung (22) ein Arbeitsbereich vor dem Staubsauger (10) beleuchtbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass mittels der Beleuchtungseinrichtung (22) im Betrieb des Staubsaugers (10) ein Zustand des Staubsaugers (10) visualisierbar ist und dass dieser Zustand des Staubsaugers (10) durch vorgegebene Blinkintervalle der Beleuchtungseinrichtung (22) und/oder durch einen Farbwechsel des von der Beleuchtungseinrichtung (22) abgestrahlten Lichts visualisierbar ist.
Patent DE-102012107165-B4 (DE)
Title: Wechselrichter mit getrennter Erfassung von Netzspannungen sowie Verfahren zum Betrieb von Wechselrichtern
Inventor: BETTENWORT GERD
IPC: H02M7/48
Filed: 2012-08-03
Granted: 2021-10-28
Abstract: Wechselrichter (100) zur Umwandlung von über Gleichstromanschlüsse (101) empfangbarer elektrischer Leistung in Wechselstrom und Ausgabe des umgewandelten Wechselstroms über Wechselstromanschlüsse (102),wobei die Wechselstromanschlüsse (102) mittels Wechselstromleitungen (103) über einen Netzanschlusspunkt (104) mit einem Wechselspannungsnetz (105) verbindbar sind, wobei der Wechselrichter (100) eine Messeinrichtung (106) mit Anschlüssen (107) zur Erfassung einer an den Wechselstromanschlüssen (102) anliegenden Wechselspannung und zur Ausgabe eines Messsignals (108) umfasst,wobei der Wechselrichter (100) weiterhin eine Steuerungseinrichtung (109) zur Steuerung der über die Wechselstromanschlüsse (102) ausgegebenen Wechselströme in Abhängigkeit von dem von der Messeinrichtung (106) ausgegebenen Messsignal (108) umfasst,dadurch gekennzeichnet,dass die Messeinrichtung (106) weitere Anschlüsse (111) zur Erfassung weiterer Wechselspannungen am Netzanschlusspunkt (104) umfasst, unddass die Messeinrichtung (106) dazu eingerichtet ist, das Messsignal (108) aus den an den Anschlüssen (107) und an den weiteren Anschlüssen (111) erfassten Wechselspannungen zu erzeugen, um die Wechselspannungen am Netzanschlusspunkt (104) zusätzlich oder alternativ zu an den Wechselstromanschlüssen (102) des Wechselrichters (100) anliegenden Wechselspannungen zur Steuerung der vom Wechselrichter (100) über die Wechselstromanschlüsse (102) ausgegebenen Wechselströme zu verwenden.
Patent DE-102012113092-B4 (DE)
Title: Abwärmerückgewinnungssystem eines Fahrzeugs
Inventor: SEO JUNGMIN
IPC: F02G5/02
Filed: 2012-12-27
Granted: 2021-07-08
Abstract: Ein Abwärmerückgewinnungssystem von einem Fahrzeug, wobei das System aufweist:einen Abgas-Erhitzer (200), welcher Abgas von einem Verbrennungsmotor (135) verwendet, um Arbeitsfluid zu verdampfen;einen Überhitzer (170), welcher das verdampfte Arbeitsfluid, welches von dem Abgas-Erhitzer (200) erzeugt wird, erhitzt, undeine Turbine (175), welche das verdampfte Arbeitsfluid, welches von dem Überhitzer (170) erzeugt wird, verwendet, um Drehmoment zu erzeugen, aufweisend:ein Reservoir (225), welches unterhalb von dem Abgas-Erhitzer (200) angeordnet ist und in dem ein vorbestimmter Raum geformt ist;eine Rücklaufleitung (222), welche den Abgas-Erhitzer (200) mit dem Reservoir (225) verbindet;ein Rücklauf-Zufuhr-Steuerventil (215), welches angeordnet ist, um die Rücklaufleitung (222) zu öffnen oder zu schließen; undeinen Steuerabschnitt, welcher das Rücklauf-Zufuhr-Steuerventil (215) steuert, um die Rücklaufleitung (222) zu öffnen, so dass das Arbeitsfluid von dem Abgas-Erhitzer (200) zu dem Reservoir (225) rückgeführt wird, wenn eine Rücklaufbedingung erfüllt ist, dadurch gekennzeichnet, dassdas Abwärmerückgewinnungssystem von einem Fahrzeug ferner aufweist:eine Zufuhrleitung (224), welche sich von dem Reservoir (225) zu dem Rücklauf-Zufuhr-Steuerventil (215) erstreckt; undeine Arbeitsfluid-Zufuhrpumpe (220), welche an der Zufuhrleitung (224) montiert ist, um das Arbeitsfluid von dem Reservoir (225) zu dem Abgas-Erhitzer (200) zuzuführen,wobei der Steuerabschnitt das Rücklauf-Zufuhr-Steuerventil (215) und die Arbeitsfluid-Zufuhrpumpe (220) steuert, um das Arbeitsfluid von dem Reservoir (225) zu dem Abgas-Erhitzer (200) zuzuführen, wenn eine Zufuhrbedingung erfüllt ist.
Patent DE-102012203244-B4 (DE)
Title: Antrieb für einen Flügel eines Fensters oder dergleichen sowie ein Verfahren zur Montage des Antriebs
Inventor: HALBWEISS THOMAS
IPC: E05F15/611
Filed: 2012-03-01
Granted: 2015-06-18
Abstract: Antrieb (1) für einen Flügel (2) eines Fensters oder dergleichen, mit einer Antriebseinheit (5) zum Bewegen des Flügels (2) gegenüber einem feststehenden Blendrahmen (3) mittels eines Antriebselements (6), wobei die Antriebseinheit (5) mit einem Halter (8, 9, 22) an dem Flügel (2) oder dem Blendrahmen (3) festgelegt ist, dadurch gekennzeichnet, dass an der Antriebseinheit (5) eine Endkappe (14, 15, 27) angeordnet ist, mit einer Aufnahme (18, 25), in welcher ein mit einer Feder (19) beaufschlagter Federbolzen (12) angeordnet ist, der gegen die Feder (19) in die Aufnahme (18, 25) der Endkappe (14, 15, 27) hinein verlagerbar ist, und dass eine Aussparung (10) am Halter (8, 9, 22) eine Ausnehmung (24) zur Einführung einer Anschlussleitung (17) in die Aussparung (10) aufweist.
Patent DE-102012221016-B4 (DE)
Title: Schließeinheit, Schließvorrichtung und Verfahren zum Entriegeln und/oder Verriegeln eines Schlosses
Inventor: JURISCH REINHARD
IPC: H04B1/59
Filed: 2012-11-16
Granted: 2017-06-22
Abstract: Schließeinheit (2) für ein Schloss (3), umfassend einen Aktor (5) zum Bewegen oder zum Blockieren und Freigeben einer Verriegelungs- und Entriegelungseinheit des Schlosses (3), eine elektrische Energieversorgungsanordnung (7), einen Schalter (8) zwischen der elektrischen Energieversorgungsanordnung (7) und dem Aktor (5), eine Verschlüsselungs-/Entschlüsselungseinheit (9), einen Schlüsselspeicher (10) sowie eine passive RFID-Grundschaltung (11) mit einer Antenne (12), dadurch gekennzeichnet, dass zumindest der Aktor (5), der Schalter (8) zwischen der elektrischen Energieversorgungsanordnung (7) und dem Aktor (5), die Verschlüsselungs-/Entschlüsselungseinheit (9) und der Schlüsselspeicher (10) in einem nicht zerstörungsfrei zu öffnenden Gehäuse (13) angeordnet sind, welches aus Metall und/oder Kunststoff ausgebildet und mit einem Kunststoff ausgegossen ist, wobei die Schließeinheit (2) ausschließlich über ein RFID-Lesegerät (4) mit elektrischer Energie versorgbar ist und wobei die Energieübertragung vom RFID-Lesegerät (4) auf die Schließeinheit (2) über Induktion erfolgt.
Patent DE-102012222354-B4 (DE)
Title: Verfahren zur emissionsfreien Bereitstellung elektrischer Energie und Kraftfahrzeug
Inventor: SCHWEIZER MARTIN
IPC: B60W10/06
Filed: 2012-12-05
Granted: 2020-06-04
Abstract: Verfahren zur emissionsfreien Bereitstellung elektrischer Energie bei einem stillstehenden Kraftfahrzeug, mit folgenden Schritten: Erhöhen einer Drehzahl einer elektrischen Maschine vorzugsweise mittels eines Verbrennungsmotors vor einem Stillstand des Kraftfahrzeugs, und Umwandeln von gespeicherter Rotationsenergie in elektrische Energie während des Stillstands des Kraftfahrzeugs.