Patent RU-210357-U1 (RU)
Title: Транспортное средство для перевозки сыпучего или штучного груза
IPC: B65D88/00
Filed: 2021-10-22
Granted: 2022-04-11
Abstract: Полезная модель относится к транспортировке различных грузов, а именно к конструкции транспортного средства для перевозки как сыпучих, так и штучных грузов. Технический результат, достигаемый заявляемой полезной моделью - повышение производительности и удобства в эксплуатации при осуществлении разгрузочных работ с использованием техники при сохранении надлежащей надежности каждого грузового контейнера, расширение функциональных возможностей. Заявляемый технический результат достигается за счет того, что в транспортном средстве для перевозки сыпучего или штучного груза, содержащем закрепленные на транспортном модуле два грузовых контейнера, транспортный модуль снабжен колесными парами, каждый грузовой контейнер выполнен коробчатой формы с противолежащими продольными боковыми стенами и противолежащими торцевыми стенами, при этом продольные боковые стены каждого контейнера ориентированы вдоль продольной оси транспортного модуля, в одной продольной боковой стене контейнера выполнен закрываемый разгрузочный проем, пол контейнера выполнен состоящим из нижнего стационарного днища и верхнего днища, выполненного с возможностью его подъема и опускания, согласно полезной модели верхнее днище выполнено L-образным, состоящим из двух плоских с прямолинейными сторонами участков, соединенных с одной стороны между собой посредством шарнирного соединения с возможностью поворота относительно друг друга, в исходном положении при загрузке и транспортировке груза, первый участок верхнего днища расположен горизонтально вдоль нижнего стационарного днища, образуя горизонтальный участок верхнего днища, второй участок верхнего днища в исходном положении расположен вдоль продольной боковой стены контейнера, противоположной продольной боковой стене с разгрузочным проемом, образуя вертикальный участок верхнего днища, горизонтальный участок верхнего днища со стороны, противоположной от шарнирного соединения с вертикальным участком верхнего днища, шарнирно закреплен с возможностью поворота вокруг оси указанного шарнирного соединения в непосредственной близости от места сопряжения нижнего днища и нижней части продольной боковой стены с разгрузочным проемом, нижняя горизонтальная сторона разгрузочного проема расположена на уровне горизонтального участка верхнего днища, вдоль боковой стены, противоположной боковой стене с разгрузочным проемом, внутри контейнера установлен вертикальный винт с резьбой, закрепленный относительно нижнего днища с возможностью вращения вокруг своей оси, вертикальный винт снабжен гайкой, шарнирно соединенной со стороной вертикального участка верхнего днища, противоположной шарнирному соединению обоих участков верхнего днища, с наружной стороны контейнера обеспечен доступ к нижнему участку вертикального винта, при этом нижний участок вертикального винта снабжен храповиком с перекидным рычагом и рукояткой с возможностью обеспечения поворота вертикального винта при повороте рукоятки храповика, грузовые контейнеры установлены вдоль транспортного модуля, при этом грузовые контейнеры обращены друг к другу торцевыми стенами, разгрузочные проемы грузовых контейнеров обращены к противоположным сторонам транспортного модуля. 14 з.п. ф-лы, 7 фиг.