Patent RU-157508-U1 (RU)
Title: Роторно-поршневой двигатель
IPC: F02B75/28
Filed: 2015-03-13
Granted: 2015-12-10
Abstract: Полезная модель относится к области машиностроения, в частности к двигателям внутреннего сгорания и могут быть использованы в качестве двигателя на автомобилях, тракторах, вертолетах, в бытовой технике и электроэнергетике. Техническим результатом предлагаемой полезной модели является повышение равномерности крутящего момента. Поставленная цель достигается за счет того, что в роторно-поршневом двигателе, содержащий первое основание с направляющей и второе основание с закрепленными на нем цилиндрами, при этом в каждом цилиндре установлен соответствующий поршень, к которому одним из концов присоединен соответствующий стержень, цилиндры установлены попарно оппозитно друг другу, причем в каждой паре они размещены с противоположных сторон направляющей, стержни цилиндров каждой пары соединены между собой свободными концами, направляющая выполнена в виде замкнутой фигуры, ролики установлены с обеспечением возможности их движения по направляющей, а первое основание и второе основание установлены друг относительно друга с обеспечением возможности взаимного вращения направляющая снабжена пазом, ограниченным нижней поверхностью и противоположно расположенными первой поверхностью и второй поверхностью, при этом на первой поверхности образован первый выступ, а на второй поверхности образован второй выступ, первый выступ и второй выступ образованы на разном расстоянии от нижней поверхности, замкнутая фигура, характеризующая выполнение направляющей, выполнена по форме овала, первое основание и второе основание установлены друг относительно друга таким образом, что при контактировании одного ролика, относящегося к данной паре цилиндров с первым выступом другой ролик, относящийся к этой же паре цилиндров, имеет зазор по отношению ко второму выступу, и наоборот при контактировании этого другого ролика, относящегося к данной паре цилиндров со вторым выступом упомянутый первым ролик, относящийся к этой же паре цилиндров, имеет зазор по отношению к первому выступу. Осуществление полезной модели. Полезная модель реализуется следующим образом. Изготавливают первое основание 34 с направляющей 25 эллиптической формы и второе основание 35. Изготавливают необходимое количество цилиндров с поршнями, стержнями и роликами, а также второе основание 35. Цилиндры закрепляют на втором основании 35 попарно оппозитно друг другу с расположением по радиальным линиям. Первое основание 34 и второе основание 35 устанавливают относительно друг друга с обеспечением возможности расположения роликов в пазу 38 направляющей 25 и осуществления взаимного вращения первого основания 34 и второго основания 35 относительно друг друга. В частном случае, например второе основание 35 с цилиндрами установлено стационарно, т.е. неподвижно относительно места установки. При этом первое основание 34 установлено с обеспечение вращения относительно второго основания 35. В указанном случае средство передачи крутящего момента может быть в частном случае присоединено к центру первого основания 34 со стороны противоположной направляющей 25. К цилиндрам подсоединяют средство подачи горючей смеси и средство отвода отработанных газов. При запуске устройства, например посредством стартера производится первоначальное вращение первого основания 34 с направляющей 25. При этом посредством системы подачи горючей смеси, средств воспламенения и отвода отработанных газов обеспечивается запуск устройства. Поршни совершают принудительные возвратно-поступательные движения, при этом воздействуя через соответствующие стержни соответствующими роликами на направляющую. При этом ролики давят на направляющую 25 и создают тангенциальную составляющую силы, производимой от взрыва горючей смеси в камерах сгорания цилиндров. За счет выполнения направляющей 25 сложной формы (с первым выступом 37 и вторым выступом 39) обеспечивается поочередное прилегание соответствующих роликов к соответствующему выступу (например первого ролика ко второму выступу или пятого ролика к первому выступу) с образованием зазора между другим соответствующим роликом и соответствующим выступом, что снижает нежелательное трение при работе устройства. Таким образом, выполнение устройства описанным выше образом обеспечивает повышение равномерности крутящего момента за счет отсутствия резких искривлений направляющей при ее выполнении в форме овала, а также за счет уменьшения трения роликов о направляющую.