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Patent WO-2005111527-A1 (WO)
Title: Gurtkasen für eine lafettierte granatmaschinenwaffe
Inventor: BECKER WOLFGANG
IPC: F41A9/79
Filed: 2005-04-28
Abstract: Ein Gurtkasten für eine lafettierte Granatmaschinenwaffe. Der Gurtkasten (2) besteht aus zwei geschlossenen Teilkästen (2.1, 2.2), die über einen geschlossenen Übergangskanal (2.3) mit einander verbunden sind. Der Kasten kann an der Vorderseite der Lafette derart angeordnet sein, dass die Teilkästen (2.1, 2.2) zu beiden Seiten der Waffe liegen. Der Gurt ist so in den Kasten (2) eingelegt, dass bei vollbeladenem Kasten ein vorderer, mäanderförmig verlaufender Abschnitt (3.1) des Gurtes in dem an der Gurtzuführungsseite der Waffe angeordneten ersten Teilkastens (2.1) liegt. Ein hinterer, spiralförmig angeordneter Abschnitt (3.2) des Gurtes liegt in dem an der entgegengesetzten Seite der Waffe angeordneten zweiten Teilkasten (2.2). Ein mittlerer Abschnitt (3.3) des Gurtes ist durch den Übergangskanal (2.3) vom zweiten Teilkasten (2.2) in den ersten Teilkasten (2.1) geführt. Durch entsprechende Führungen (4, 5, 6) in den beiden Teilkästen (2.1, 2.2) wird erreicht, dass der Gurt reibungslos und ohne Beschädigung der Munition herausgezogen und der Waffe zugeführt werden kann.
Patent WO-2006076874-A1 (WO)
Inventor: GREEN VOLKER
IPC: E01D15/127
Filed: 2005-12-08
Abstract: The invention relates to a transportable bridge system, with at least one bridge span (10), made up of two sections (12a, 12b), connected together at a joint and a bridge-laying vehicle (12), provided with a hoisting frame (18), supported on the above such as to pivot, which may be hydraulically extended from the horizontal transport position into a vertical laying position and which supports a lowering frame (16) on which a laying cable (14) runs. A section (12a) of the bridge span (12) lies on the hoist frame (18) and is locked thereto during transport thereof with a downward-facing road surface, whereby the other section (12b) of the bridge span (12) lies with an upward facing road surface on the other section (12a) during transport. The lowering frame (16) is arranged on the hoisting frame (18) such as to be displaced beyond the free end thereof and the other section (12b) of the bridge span (12) is provided with trestle legs (22) which are mounted to pivot outwards and are adjustable for length.
Patent WO-2006116965-A1 (WO)
Title: Steuerbare beleuchtungseinrichtung
Inventor: HAEUSSLER RALF
IPC: G03H1/22
Filed: 2006-04-25
Abstract: Die Erfindung betrifft eine steuerbare Beleuchtungseinrichtung für ein autostereoskopisches oder holografisches Display, die eine Beleuchtungsmatrix primärer Lichtquellen mit mindestens einem leuchtenden Element pro Lichtquelle sowie einen steuerbaren Lichtmodulator (SLM) und eine Wiedergabematrix enthält. Auf dem steuerbaren Lichtmodulator (SLM) wird ein von den primären Lichtquellen (11 ,... , 1 n) beleuchtetes computergeneriertes Hologramm (CGH) kodiert, das in mindestens einer dem SLM nachfolgenden Ebene eine vom computergenerierten Hologramm (CGH) rekonstruierte Matrix sekundärer Lichtquellen (2) mit einer sekundären Lichtverteilung zur Beleuchtung der Wiedergabematrix (4) und zur Fokussierung in Lichtbündeln auf jedes Betrachterauge über eine Abbildungsmatrix erzeugt. Das CGH wird in Abhängigkeit von der Anzahl und den Positionen der Betrachter sowie den Systemparametem berechnet und rekonstruiert. Durch die Rekonstruktion der sekundären Lichtquellen in mehreren Ebenen kann die Bildinformation des Displays den Betrachtern nicht nur bei lateralen Bewegungen, sondern auch in axialer Richtung nachgeführt werden.
Patent WO-2008000200-A1 (WO)
Title: Verfahren und vorrichtung zum sicheren betrieb eines schaltgerätes
Inventor: ADUNKA ROBERT
IPC: H01H51/06
Filed: 2006-06-30
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren sowie eine korrespondierende Vorrichtung zum sicheren Betrieb eines Schaltgerätes (1) mit zumindest einem ein- und ausschaltbaren Hauptkontakt (4) und mit zumindest einem Schaltantrieb (2) mit einem beweglichen Anker (5). Der Hauptkontakt (4) weist feststehende Kontaktstücke und eine bewegliche Kontaktbrücke (41) auf. Der Anker (5) wirkt beim Ein- und Ausschalten derart mittels eines Kontakt Schiebers (3) auf die Kontaktbrücke (41), dass der entsprechende Hauptkontakt (4) geschlossen bzw. geöffnet wird. Der Kontaktschieber (3) umfasst zumindest Teile eines kraft- und/oder weggesteuerten Auslösemechanismus. Das Verfahren weist die folgenden Schritte auf: a) Erkennen, ob nach dem Ausschalten ein vorgegebener Kraft wert und/oder eine vorgegebene Wegstrecke (dX) überschritten worden ist und b) Unterbrechung des weiteren Betriebs des Schaltgerätes (1)durch Auslösen des Auslösemechanismus im Falle einer Überschreitung.
Patent WO-2007098748-A1 (WO)
Inventor: HOELTERHOFF JENS
IPC: E01D22/00
Filed: 2007-02-27
Abstract: La surface intérieure de profilés creux, notamment de plaques orthotropes, attaquée par la corrosion est nettoyée et décapée par un jet d'eau de très haute pression qui est guidé en rotation en continu dans le profilé creux, dont l'angle est adapté respectivement à la zone surface interne grâce à une commande par palpeur et qui peut être étranglé dans des zones critiques. L'invention vise à étanchéifier la plaque orthotrope contre l'humidité pénétrante, à la protéger contre la corrosion et à améliorer son comportement aux vibrations et ses propriétés de résistance. A cet effet, la surface interne nettoyée et séchée est entièrement reliée, à l'aide d'une colle et sous l'action d'un agent de pression, de manière étanche à un flexible en tissu extensible et déformable revêtu d'une matière plastique étanche à l'eau, ou à un profilé creux en plastique à mémoire de forme qui reprend sa forme initiale sous l'action de la chaleur. La pression interne est maintenue jusqu'à la prise de la colle.
Patent WO-2008003296-A1 (WO)
Title: Gegen äussere explosionseinwirkung geschütztes, insbesondere militärisches fahrzeug
Inventor: SCHLEGL EUGEN
IPC: F41H7/04
Filed: 2007-06-30
Abstract: Ein gegen äußere Explosionseinwirkung geschütztes, insbesondere militärisches Fahrzeug mit einem auf einem Fahrwerk angeordneten Fahrzeuggehäuse, das in mindestens einer Seitenwand mindestens eine Ein-/Ausstiegstür aufweist, die in einem Türausschnitt (4) der Seitenwand (1) angeordnet ist. Der Türflügel ist an der vorderen Kante des Türausschnitts (4) angelenkt und an der Innenseite der Seitenwand (1) ist parallel und in unmittelbarer Nähe zu der das Türschloß enthaltenden hinteren Kante (4.2) des Türausschnitts (4) eine nach innen ragende Verstärkungsrippe (6) angeordnet. Im Fahrzeuggehäuse ist im Bereich des Türausschnitts (4) ein Fahrersitz (5) mit Sitzplatte (5.1) und Rückenlehne (5.2) angeordnet. Die das Türschloß enthaltende Kante (4.2) des Türausschnitts (4) ist so geführt, dass sie im wesentlichen parallel zur Aufwärtsrichtung der Rückenlehne (5.2) des Fahrersitzes (5) verläuft und die parallel zu dieser Kante (4.2) verlaufende Verstärkungsrippe (6) in allen Positionen des Fahrersitzes (5) in Fahrzeug-Längsrichtung unmittelbar neben der Rückenlehne (5.2) oder hinter der Rückenlehne verläuft.
Patent WO-2008037245-A1 (WO)
Inventor: PFALZGRAF MANFRED
IPC: B60H1/00
Filed: 2007-08-22
Abstract: The invention relates to an air-conditioning system (12) for a motor vehicle (10), having a fuel cell. Here, it is advantageously provided that an air guide (74) of the air-conditioning system (12) is designed to open out via a parcel shelf (76) of the motor vehicle (10) into the vehicle interior space (78). The invention also relates to a motor vehicle having an air-conditioning system of said type.
Patent WO-2009100707-A1 (WO)
Title: Kraftfahrzeugtürverschluss
Inventor: BENDEL THORSTEN
IPC: E05B65/12
Filed: 2009-02-06
Abstract: Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Kraftfahrzeugtürverschluss, der grundsätzlich mit einem Gesperre (1, 2) sowie mit einer Zuzieh-/Öffnungseinrichtung (3 bis 7) mit Antrieb (3, 4, 5) ausgerüstet ist. Die Zuzieh-/Öffnungseinrichtung (3 bis 7) arbeitet auf das Gesperre (1, 2). Erfindungsgemäß ist der Antrieb (3, 4, 5) als Linear-Antrieb (3, 4, 5) ausgebildet.
Patent WO-2010037377-A1 (WO)
Title: Baugruppe zur bildung eines einkaufswagens
Inventor: EBERLEIN HERBERT
IPC: B62B3/18
Filed: 2009-10-01
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Baugruppe (1) zur Bildung eines Einkaufswagens (36), mit einem ersten Bauteil (2) und mit einem zweiten Bauteil (3) sowie mit zwei Verbindungselementen (25), die am ersten Bauteil (2) und am zweiten Bauteil (3) aufsteckbar angeordnet sind und mit deren Hilfe das erste Bauteil (2) am zweiten Bauteil (3) befestigt ist, wobei das erste Bauteil (2) einen quer angeordneten Stützstab (5) und mindestens zwei mit dem Stützstab (5) verbundene Längsstäbe (6) aufweist, wobei sich ferner die beiden Endabschnitte (22) des Stützstabes (5) frei auskragend erstrecken und wobei jeder Endabschnitt (22) des Stützstabes (5) von einem Verbindungselement (25) aufgenommen ist, wobei jedes Verbindungselement (25) eine seitliche horizontale Öffnung (26) zum Aufstecken auf einen der Endabschnitte (22) des Stützstabes (5) entlang dessen Längsachse (23 ) aufweist wobei jedes Verbindungselement (25) mit wenigstens einem Mittel (3) ausgestattet ist, das in Zusammenwirken mit dem unmittelbar benachbarten Längsstab (6) zur Lagefixierung eines jeden aufgesteckten Verbindungselementes (25) vorgesehen ist und wobei jedes Verbindungselement (25) wenigstens eine Verbindungseinrichtung (29) aufweist, die zum rastschlüssigen Verbinden eines jeden Verbindungselementes (25) mit dem zweiten Bauteil (3) bestimmt ist.
Patent WO-2011006475-A1 (WO)
Title: Machine servant à la préparation de boissons chaudes
Inventor: CLOER ACHIM
IPC: A47J31/057
Filed: 2010-07-13
Abstract: L'invention concerne une machine servant à la préparation de boissons chaudes, comprenant un récipient d'eau (1, 1a) destiné à recevoir l'eau à faire bouillir, ladite eau s'écoulant du récipient d'eau (1, 1a) dans un tuyau chauffé par une unité de chauffage (13), où elle s'évapore en partie, continuant ainsi d'être acheminée par la vapeur d'eau. Le récipient d'eau (1, 1a) présente un récipient réservoir (3, 9) et un récipient de fin de parcours (4, 4a) monté en aval dans la direction de flux de l'eau, des moyens étant prévus pour respecter une valeur théorique (HS) de la hauteur du niveau d'eau (H) dans le récipient de fin de parcours (4, 4a).
Patent WO-2011150912-A1 (WO)
Title: Poulie à courroie de vilebrequin
Inventor: GREB PETER
IPC: F16H55/36
Filed: 2011-05-23
Abstract: L'invention concerne une poulie à courroie de vilebrequin destinée à transmettre un couple de rotation entre un vilebrequin et un entraînement par courroie, ladite poulie comportant une roue libre de poulie à courroie. La roue libre de poulie à courroie dans la poulie à courroie de vilebrequin est associée à un embrayage pouvant être actionné par un levier d'actionnement et permettant de contourner la roue libre de poulie à courroie.
Patent WO-2012025080-A1 (WO)
Inventor: GOETZ ANDREAS
IPC: B60K6/485
Filed: 2011-07-26
Abstract: The invention relates to a drive train for a motor vehicle, in particular a hybrid vehicle, comprising a drive shaft that can be connected to an internal combustion engine and a pump, in particular a transmission oil pump, that can be coupled to the drive shaft by means of a freewheel, which in particular can be switched. Furthermore, an electric machine is provided in order to drive the pump. According to the invention, the electric machine is arranged in series between the drive shaft and the pump in the force flow direction and parallel to the freewheel in the force flow direction. This allows a second freewheel to be spared in order to reduce the packaging space of the drive train.
Patent WO-2012083911-A1 (WO)
Inventor: KREYE BERNHARD
IPC: B60J1/00
Filed: 2011-11-25
Abstract: The invention relates to the securing of a pane of glass which is provided with an insert-moulded edge section (6), in particular a pane of glass for an automobile, in a window opening which is provided for that purpose and which is preferably a window opening in the bodywork of an automobile. To that end, the insert-moulded edge section (6) has catch protrusions (1) which are formed together during production of the section, and which can each be snap-connected respectively to catch holes (8) which are arranged in the edge region of the window opening and in particular in the automobile bodywork panel. In this way the pane of glass for an automobile, provided with an insert-moulded edge profile, can be secured in a window opening in automobile bodywork more easily and thus more rapidly.
Patent WO-2014154194-A1 (WO)
Title: Verfahren zur bestimmung einer beschädigung eines fahrzeugs
Inventor: BUGOVICS JOZSEF
IPC: G06Q90/00
Filed: 2014-03-17
Abstract: Es wird ein Verfahren zur Bestimmung einer Beschädigung eines Fahrzeugs beschrieben. In einem Zustanderfassungsvorgang erfolgt mittels einer optischen Erfassungseinheit eine dreidimensionale Erfassung einer Oberfläche eines Fahrzeuges in einem Beschädigungsbereich, wobei mit einer damit verbundenen Auswerteeinheit Raumkoordinatendaten des Beschädigungsbereichs ermittelt werden und mit hinterlegten Norm-Raumkoordinatendaten verglichen werden und wobei eine Verformungstiefe unter Zuordnung zu Flächenkoordinatendaten bestimmt wird. In einem Auswertungs- und Zuordnungsvorgang führt die Auswerteeinheit, welche eine Datenbank aufweist, eine Datenbankabfrage nach bestehenden Vorgangsdatensätzen mit solchen bestehenden Flächenkoordinatendaten durch, die den Flächenkoordinatendaten der Beschädigungsbereichs entsprechen und gibt, sofern bestehende Vorgangsdatensätze mit entsprechenden Flächenkoordinaten aufgefunden werden, diese oder Teile hiervon aus.
Patent WO-2015110109-A1 (WO)
Title: Système d'embrayage équipé d'un embrayage à friction régulé en pression
Inventor: DAIKELER RENÉ
IPC: F16D48/06
Filed: 2014-12-15
Abstract: Système d'embrayage équipé d'un embrayage à friction (1) fermé par pression, notamment un embrayage à friction d'un embrayage double d'une boîte de vitesses à double embrayage, comportant un plateau de réaction (3) et un plateau de pression pouvant être déplacé par rapport à ce dernier sur une course d'actionnement (s) présentant une courbe caractéristique de force (17, 18) prédéfinie, au moyen d'une force qui augmente entre un état non actionné de l'embrayage à friction et un couple d'embrayage maximal transmissible, en passant par un point de contact, par serrage de garnitures de friction d'un disque d'embrayage, un actionneur d'embrayage déplaçant le plateau de pression, agissant hydrauliquement, régulé en pression en fonction de la courbe caractéristique de force. L'objectif de l'invention est de simplifier la régulation de pression de l'actionnement de l'embrayage et d'améliorer son efficacité. A cet effet, dans une plage de la course d'actionnement entre l'état non actionné et le point de contact, un accumulateur d'énergie (5) agissant le long de cette plage est intégré dans la courbe caractéristique de force (17, 18).
Patent WO-2018077326-A1 (WO)
Title: Agencement d'installation et procédé de nettoyage automatique d'échangeurs de chaleur à lamelles
Inventor: KIPP JENS-WERNER
IPC: F28G15/00
Filed: 2017-08-22
Abstract: L'invention concerne un procédé de nettoyage automatique d'échangeurs de chaleur à lamelles (13) et d'autres surfaces sensibles, dans lequel, sur une unité de guidage (9) constituée d'au moins un et de préférence de deux rails de guidage (1) déplacé de haut en bas un dispositif de déplacement (10) déplacé de préférence sur des rouleaux (4) ou des patins, un bras de support (5) étant monté sur le dispositif de déplacement ; au moins une et de préférence plusieurs buses à jet (6) sont montées sur le bras de support, de telle sorte qu'elles soient déplacées par le biais du dispositif de déplacement (10) au moyen d'une unité d'entraînement supplémentaire (2), de préférence par le biais d'un rouleau ou d'une roue dentée (8) monté(e) à l'autre extrémité, à côté de l'unité de guidage (9) ; un gaz porteur, de préférence de l'air comprimé, et, en tant qu'agent pulvérisateur, un liquide, de préférence de l'eau, étant acheminés par des tuyaux d'alimentation (19) à une pression d'au moins 2 bars, la quantité d'eau acheminée étant inférieure à 1 %, de préférence inférieure à 0,30 % de la quantité d'air acheminée.
Patent WO-2020001669-A1 (WO)
Title: Ratschenschlüssel
Inventor: MALKOMES PETER
IPC: B25B13/48
Filed: 2018-06-28
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Ratschenschlüssel. Er dient zur Nutzung für unterschiedliche Formen der Verbindungselemente, die auch an unzugänglichen Montagestellen angebracht sein können. Die Aufgabe der Erfindung besteht in der Schaffung eines Ratschenschlüssels, mit dem die unterschiedlichen Formen der Verbindungselemente ohne ein Auswechseln der Einsätze sowie ohne ein erforderliches Absetzen während des gesamten Löse- oder Befestigungsvorganges gelöst oder befestigt werden können. Weiterhin besteht die Aufgabe in der Gestaltung des Ratschenschlüssels für die Anwendung an schlecht zugänglichen Montagestellen. Gelöst wird diese Aufgabe, indem an der Innenfläche des Innenringes (1) an die jeweilige äußere Form des vom Kopfteil aufzunehmenden Verbindungselements (4) umfänglich anpressend Einzelsegmente (2, 3) angebracht sind, die durch ein magnetisches Feld mit dem Außenring (3, 4) zusammengehalten werden.
Patent WO-2019086073-A1 (WO)
Inventor: HOFSTETTER DIRK
IPC: F16D13/00
Filed: 2018-10-29
Abstract: L'invention concerne un système d'embrayage multiple pour un module hybride, servant à l'accouplement d'un moteur à combustion interne et comprenant un embrayage de coupure (10) qui permet de transmettre un couple du moteur à combustion interne au système d'embrayage multiple, et de séparer le système d'embrayage multiple du moteur à combustion interne ; un dispositif de double embrayage (30) qui permet de transmettre un couple d'un moteur électrique et/ou de l'embrayage de coupure (10) à une chaîne cinématique, et qui comprend un premier embrayage partiel (40) et un second embrayage partiel (50) ; ainsi qu'un élément de transmission (70) qui permet d'établir une transmission entre le moteur électrique et le système d'embrayage multiple afin de permettre la transmission d'un mouvement de rotation entre le moteur électrique et le système d'embrayage multiple, les différents embrayages et l'élément de transmission étant disposés dans un bain d'huile (90), et l'embrayage de coupure (10) étant réalisé sous la forme d'un embrayage normalement fermé. La présente invention permet de disposer d'un système d'embrayage multiple présentant une durée de vie prolongée ainsi qu'un encombrement axial réduit et flexible, du fait que les embrayages sont disposés dans un bain d'huile.
Patent WO-2020035110-A1 (WO)
Title: Verstellturm mit indikatorringen
Inventor: MÜLLER SVEN ROMAN
IPC: F41G1/38
Filed: 2019-08-13
Abstract: Verstellturm mit arretierbaren und wahlweise frei einstellbaren Skalen-/Indikatorringen sowie symbolischer Anzeige der jeweils arretierten oder frei einstellbaren Ringe.
Patent WO-2022068988-A1 (WO)
Title: Einachsig nachgeführtes solarelement
Inventor: MERTINS MAX
IPC: F24S30/425
Filed: 2021-08-16
Abstract: Einachsig nachgeführte Photovolta ik-Anlagen erzielen gegenüber fest positionierten Solaranlagen einen höheren Ertrag, weil die Solarmodule dem Sonnenstand über den Tag hinweg folgen und dadurch die Einstrahlung im optimalen Winkel genutzt werden kann. Aufgrund des Eigengewichts und der zusätzlichen Windlasten herrschen jedoch große Kräfte, was zu hohen Querschnittsanforderungen und letztlich höheren Kosten für diese Konstruktionen führt. Die vorliegende Erfindung schlägt zur Lösung dieses Problems vor, ein Achsmodul (2) aus mehreren Mantelabschnittsprofilen herzustellen, was zum Einen eine sehr stabile Konstruktion aus einer vergleichsweise geringen Materialmenge ermöglicht, es zum Anderen aber erlaubt, Querträger (11) zum Auflagern der Solarmodule durch das Achsmodul (2) hindurchzuführen, und so die auftretenden Torsionskräfte am Achsmodul (2) zu senken.
Patent WO-2023088509-A1 (WO)
Inventor: WEI YUNFAN
IPC: F16H63/34
Filed: 2022-08-10
Abstract: L'invention concerne un procédé (68) pour actionner un dispositif de verrouillage de stationnement (12) qui fixe la position de stationnement d'un véhicule sur la base d'une position verrouillée et qui adopte une position d'actionnement, qui influence la position verrouillée, sur la base d'une pression d'actionnement (pb) fournie par un dispositif d'alimentation en fluide (10), ledit dispositif d'alimentation en fluide comportant une pompe à fluide (16), un accumulateur de fluide (18), et une première vanne (40) et une seconde vanne (42), chacune étant disposée fonctionnellement entre la pompe à fluide (16), le dispositif de verrouillage de stationnement (12) et l'accumulateur de fluide (18), et étant commutée entre une première position d'actionnement (34), dans laquelle la position verrouillée est établie, et une seconde position d'actionnement (36), dans laquelle la position verrouillée est annulée. Un dispositif d'actionnement (26) du dispositif de verrouillage de stationnement (12), ledit dispositif d'actionnement modifiant la position d'actionnement, est actionné sur la base de l'état de vanne de la première vanne (40), un dispositif de fixation (44) qui fixe la position d'actionnement est actionné sur la base de l'état de vanne de la seconde vanne (42), et la première vanne (40) est actionnée sur la base de l'état de vanne de la seconde vanne (42) et de manière maximale d'une manière commutable entre les deux états de vanne (58, 60).
Patent WO-2005056234-A1 (WO)
Title: Appareil de meulage pour traitement de surface
Inventor: JESPERSEN POUL ERIK
IPC: B24B7/28
Filed: 2004-12-09
Abstract: L'invention concerne un appareil de meulage (1) destiné au traitement d'une pièce (20), lequel appareil comprend un mécanisme de support (4) pour un nombre de porte-meules (6) comprenant chacun un élément meule (2), et un moteur de meulage (3) qui entraîne un élément meule associé (2), le mécanisme de support (4) comprenant des moyens transporteurs sans fin (9) pour les porte-meules (6), les moyens transporteurs (9) étant entraînés en une trajectoire circulaire par au moins un moteur mobile (5) qui établit un mouvement épicyclique des éléments meules (6) sur la pièce (20) en cours de fonctionnement.
Patent WO-2007098762-A1 (WO)
Title: Detecteur de fuites
Inventor: THIRSTRUP CARSTEN
IPC: A61B5/053
Filed: 2007-02-28
Abstract: La présente invention concerne un procédé et une garniture permettant la détection du détachement de la garniture, celle-ci étant appliquée sur une surface d'un objet au moins partiellement conducteur de l'électricité. La garniture comporte un adhésif destiné à fixer la garniture à l'objet conducteur de l'électricité et au moins deux électrodes disposées à une certaine distance de l'objet conducteur de l'électricité. Une tension est appliquée à la première et à la deuxième électrodes, établissant un circuit électrique comportant un premier condensateur entre la première électrode et l'objet conducteur de l'électricité et un deuxième condensateur entre la deuxième électrode et l'objet conducteur de l'électricité. Des variations de la capacité entre au moins une des première et deuxième électrodes et l'objet conducteur de l'électricité sont détectées, et une alarme est activée lorsque les variations de la capacité atteignent une valeur prédéterminée. Ceci donne avantageusement un procédé grâce auquel une fuite peut être détectée rapidement.