baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102008042784-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer direkteinspritzenden Brennkraftmaschine mit mindestens einem Abgasnachbehandlungssystem
Inventor: YACOUB YASSER MOHAMMED SAYED
IPC: F02D41/02
Filed: 2008-10-13
Granted: 2016-01-28
Abstract: Verfahren zum Betreiben einer direkteinspritzenden Brennkraftmaschine mit mindestens einem Abgasnachbehandlungssystem, die sowohl für einen Betrieb in einem LTC-Modus als auch für einen Betrieb in einem verbrauchsoptimierten LEAN-Modus geeignet ist, dadurch gekennzeichnet, dass ausgehend von einem Betrieb der Brennkraftmaschine im LEAN-Modus eine Überführung der Brennkraftmaschine in den LTC-Modus vorgenommen wird, falls die Ölverdünnung xdilution einen vorgebbaren Wert xdilution,max überschreitet mit xdilution > xdilution,max, und wieder in den LEAN-Modus überführt wird, falls die Ölverdünnung einen vorgebbaren Wert xdilution,min erreicht mit xdilution ≤ xdilution,min.
Patent DE-102008048960-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Reinigen eines Nahrungsmittelbehandlungsgerätes und Nahrungsmittelbehandlungsgerät hierfür
Inventor: GAYER TOBIAS
IPC: F24C14/00
Filed: 2008-09-25
Granted: 2020-04-02
Abstract: Verfahren zum Reinigen eines Nahrungsmittelbehandlungsgerätes mit zumindest einem Innenraum und zumindest einer Heizeinrichtung, umfassend ein zumindest teilweises Entfernen von Schmutz, Kalk und/oder Korrosion von zumindest einer Oberfläche des Innenraums und/oder aus dem Innenraum heraus, in Abhängigkeit von einem bestimmten Reinigungsgrad, ermittelt über einen Verschmutzungsgrad, Verkalkungsgrad und/oder Korrosionsgrad, wobeivon einem ersten Zeitpunkt t1, an dem ein erstes Reinigungsverfahren des Nahrungsmittelbehandlungsgerätes abgeschlossen wird, bis zu einem zweiten Zeitpunkt t2 des Betriebs des Nahrungsmittelbehandlungsgerätes, an dem ein zweites Reinigungsverfahren des Nahrungsmittelbehandlungsgerätes vorgeschlagen wird, der Reinigungsgrad des Innenraums über zumindest eine für den Betrieb während des Zeitraums zwischen dem ersten Zeitpunkt t1 und dem zweiten Zeitpunkt t2 charakteristische erste Größe bestimmt wird,in dem Zeitraum zwischen dem ersten Zeitpunkt t1 und dem zweiten Zeitpunkt t2 zumindest eine Nahrungsmittelbehandlung durchgeführt wird, undzum zweiten Zeitpunkt t2 zumindest eine für das zweite Reinigungsverfahren charakteristische zweite Größe automatisch bestimmt wird,dadurch gekennzeichnet, dasszumindest zwei erste Größen bestimmt werden, wobeieine erste erste Größe eine Funktion der Anschaltzeit der Heizeinrichtung oder der während der Anschaltzeit im Innenraum herrschenden Temperatur ist,der zweite Zeitpunkt t2 sich durch das Überschreiten eines ersten Schwellenwertes durch die erste erste Größe bestimmt,eine zweite erste Größe sich aus dem Quotienten der ersten ersten Größe zu zumindest einem bestimmten Zeitpunkt und der Anschaltzeit der Heizeinrichtung von dem ersten Zeitpunkt t1 bis zu dem bestimmten Zeitpunkt ergibt, unddie zweite Größe zumindest durch die zweite erste Größe bestimmt wird.
Patent DE-102008056718-B4 (DE)
Title: Baldachin zur Kaschierung von elektrischen Anschlüssen
Inventor: HANDLER MICHAEL
IPC: F21V17/08
Filed: 2008-11-11
Granted: 2011-12-15
Abstract: Hohlbauteil zur Kaschierung von elektrischen Anschlüssen, Zugentlastungen oder Klemmmechanismen zur Höheneinstellung von Leuchten, bestehend aus einer mit einer Wand reversibel verbindbaren Grundplatte (1) mit wenigstens einem Durchlass für Stromzuleitungskabel und einer mit der Grundplatte (1) einen Hohlraum bildenden Abdeckung (2), wobei zwischen der Grundplatte (1) und der Abdeckung (2) wenigstens ein Träger (4) zu deren magnetischer Verbindung angeordnet ist, wobei zwischen der Grundplatte (1) und der Abdeckung (2) des Weiteren eine Zwischenplatte (3) angeordnet ist, welche zur Vormontage mit einer Leuchte dient, wobei die Grundplatte (1) und die Zwischenplatte (3) derart ausgestaltet sind, dass sie miteinander in Eingriff bringbar sind und wobei der Träger (4) mit der Zwischenplatte (3) verbunden ist.
Patent DE-102008061301-B4 (DE)
Title: Fahrerassistenz mit fusionierten Sensordaten
Inventor: STRAUSS MATTHIAS
IPC: G01S13/931
Filed: 2008-12-11
Granted: 2023-03-16
Abstract: Fahrerassistenzsystem für ein Fahrzeug, das Fahrerassistenzsystem aufweisend:einen Radarsensor (101);einen optischen Sensor (102);eine Steuereinheit (103);wobei der Radarsensor (101) zur Erfassung eines Objekts im Umfeld des Fahrzeugs und zur Weiterleitung entsprechender Objektdaten an die Steuereinheit (103) ausgeführt ist;wobei der optische Sensor (102) zur Erfassung von optischen Daten über das Objekt ausgeführt ist;wobei die Steuereinheit (103) zur Validierung der Objektdaten auf Basis der optischen Daten ausgeführt ist; undvorgesehen ist, dass die Objektdaten des Radarsensors (101) und die Objektdaten des optischen Sensors (102) miteinander fusioniert werden; undwobei das Fahrerassistenzsystem zur Durchführung eines Fahreingriffs in Abhängigkeit von der Validierung der Objektdaten ausgeführt ist,wobei die Validierung eine Klassifikation des Objekts umfasst,wobei es sich bei dem Objekt um ein benachbartes Fahrzeug handelt, unddas Fahrerassistenzsystem zur Ermittlung eines Fahrschlauches des benachbarten Fahrzeugs auf Basis der Validierung ausgeführt ist.
Patent DE-102009018163-B4 (DE)
Title: Separate Vorrichtung für einen Förderer zum Transportieren von Gegenständen
Inventor: GAWRONSKI SEWERYN
IPC: B65G15/26
Filed: 2009-04-22
Granted: 2011-03-24
Abstract: Separate Vorrichtung für einen Förderer zum Transportieren von Gegenständen,  wobei der Förderer mehrere Förderbänder (1) aufweist,  welche jeweils ein eigenes Gestell (2) und einen eigenen, um endseitige Trommeln (3) endlos umlaufenden Gurt (4) aufweisen,  welche im Nichtgebrauchszustand in ihrer Längserstreckung zusammengeschoben sind und  welche im Gebrauchszustand teilweise oder vollständig, teleskopartig in Längsrichtung der Förderbänder (1) auseinandergefahren werden können und dabei die Enden benachbarter Förderbänder (1) etagenartig übereinander liegen, und  wobei die separate Vorrichtung ein Gestell (5) aufweist,  welches bedarfsweise am Förderer im Bereich des etagenartigen Übergangs von einem Förderband (1) zum benachbarten Förderband (1) angebracht wird und  welches wenigstens eine in Transportrichtung gesehen querverlaufende, drehbare Rolle (8) aufweist, welche die zu überwindende Gesamthöhe in wenigstens eine zu überwindende Teilhöhe unterteilt.
Patent DE-102009027323-B4 (DE)
Title: Schiebeflügelanlage
Inventor: BAUER LUDWIG
IPC: E05F5/00
Filed: 2009-06-30
Granted: 2011-06-22
Abstract: Schiebeflügelanlage mit mindestens einem Schiebeflügel, mit einer Laufschiene, in welcher der Schiebeflügel über mindestens einen Rollenwagen geführt ist, wobei eine Bremseinrichtung vorgesehen ist, durch welche der Schiebeflügel abbremsbar ist, und wobei die Bremseinrichtung im Bereich des Rollenwagens angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremseinrichtung (7) mit mindestens einer Laufrolle (4) des Rollenwagens (3) zusammenwirkt, indem sie ihre Bremswirkung direkt in die Laufrolle (4) einleitet, wobei die Bremseinrichtung (7) im Bereich der Drehachse der Laufrolle (4) angeordnet ist, und wobei die Bremseinrichtung (7) ein als elektrisch oder magnetisch wirkende Bremse ausgebildetes Bremselement (8) aufweist.
Patent DE-102009031392-B4 (DE)
Title: Bremssystem
Inventor: HATANO KUNIMICHI
IPC: B60T8/00
Filed: 2009-07-01
Granted: 2014-02-27
Abstract: Bremssystem, umfassend: – einen Hauptzylinder (11), welcher Bremsflüssigkeitsdruck in Reaktion auf eine Bremstätigkeit eines Fahrers erzeugt; – einen Radzylinder (16, 17, 20, 21), welcher ein Rad bremst, wenn er von Bremsflüssigkeitsdruck betätigt wird; – einen elektrischen Flüssigkeitsdruck-Erzeuger (23), welcher auch Bremsflüssigkeitsdruck erzeugt, und welcher mit dem Hauptzylinder (11) durch eine erste Flüssigkeitspassage (Pa, Qa) und mit dem Radzylinder (16, 17, 20, 21) durch eine zweite Flüssigkeitspassage (Pc, Pd, Pe, Qc, Qd, Qe) verbunden ist; wobei der elektrische Flüssigkeitsdruck-Erzeuger (23) von einem elektrischen Signal, welches der Bremstätigkeit des Fahrers entspricht, betrieben wird, um Bremsflüssigkeitsdruck zu erzeugen; – ein Öffnungs-Schließ-Ventil (22A, 22B), welches eine Verbindung durch die erste Flüssigkeitspassage (Pa, Qa) zulässt oder unterbindet; und – eine Regel- oder Steuereinheit (U), die einen Betrieb des elektrischen Flüssigkeitsdruck-Erzeugers (23) und einen Betrieb des Öffnungs-Schließ-Ventils (22A, 22B) regelt oder steuert, wobei, wenn eine Bremstätigkeit des Radzylinders (16, 17, 20, 21) endet, die Regel- oder Steuereinheit (U) das Öffnungs-Schließ-Ventil (22A, 22B) schließt, dadurch gekennzeichnet, dass der elektrische Flüssigkeitsdruck-Erzeuger (23) gleichzeitig veranlasst wird, einen negativen Flüssigkeitsdruck an die zweite Flüssigkeitspassage (Pc, Pd, Pe, Qc, Qd, Qe) auszugeben.
Patent DE-102009045338-B4 (DE)
Title: Scheibenwischvorrichtung
Inventor: REITH MICHAEL
IPC: B60S1/18
Filed: 2009-10-05
Granted: 2017-08-24
Abstract: Scheibenwischvorrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug, insbesondere eine Heckscheibenwischvorrichtung, mit einem Getriebegehäuse (3) und einer Befestigungsanordnung zum Festlegen des Getriebegehäuses (3) an der Fahrzeugkarosserie oder einer Fahrzeugfensterscheibe (4), dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsanordnung eine Befestigungsplatte (5) umfasst, an welcher mehrere Befestigungszapfen (6, 6a) ausgebildet sind, die in mindestens eine an der Fahrzeugkarosserie oder an der Fahrzeugfensterscheibe (4) vorgesehene Aussparung (7) einsetzbar und zur Fixierung des Getriebegehäuses (3) an der Fahrzeugkarosserie oder an der Fahrzeugfensterscheibe (4) mit an dem Getriebegehäuse zu den Befestigungszapfen (6, 6a) korrespondierend ausgebildeten Verankerungsstücken (8) mittels einer Schnapp- oder Clipverbindung in Eingriff bringbar sind.
Patent DE-102010000649-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Instandsetzung eines Verbundpanzerungselements sowie Reparatur-Set zur Durchführung der Instandsetzung
Inventor: BAYER ROBERT DR ING
IPC: F41H5/04
Filed: 2010-03-05
Granted: 2013-04-25
Abstract: Instandsetzungsverfahren zur Instandsetzung eines Verbundpanzerungselements (30), insbesondere einer Verbundpanzerplatte, mit mehreren Wirkkörpern (2) und einer Grundplatte (1), dadurch gekennzeichnet, dass ein beschädigter Defekt-Wirkkörper (4) herausgenommen und ein Teil der Grundplatte (1) entfernt wird und dass an diese Stelle ein unbeschädigter Austausch-Wirkkörper (11, 12, 21, 22) einer erhöhten Schutzwirkung und eine Verstärkungsplatte (25, 27) mit einer erhöhten Schutzwirkung eingesetzt wird.
Patent DE-102010001854-B4 (DE)
Title: Reinigungsvorrichtung zur Trockenreinigung von unregelmäßigen Objekten
Inventor: MUELLER HANS A
IPC: A47L13/40
Filed: 2010-02-11
Granted: 2012-01-19
Abstract: Reinigungsvorrichtung (100; 600) zur Trockenreinigung, insbesondere Entstaubung, von insbesondere unregelmäßigen Objekten (200; 700) wie Miniaturmodellen, Trinkgefäßen und dergleichen umfassend einen Hohlkörper (110; 610) mit einer ersten Öffnung (120; 620) zum Einführen des Objekts (200; 700) in den Hohlkörper, wobei der Hohlkörper (110; 610) an einer Innenseite (111–114; 611) mit Trockenreinigungsmitteln (130) ausgestattet ist, wobei der Hohlkörper (110; 610) aus einem faltbaren Material ausgebildet ist.
Patent DE-102010007010-B4 (DE)
Title: Verschleißschutzhülse
Inventor: KURTH JUERGEN
IPC: F16J15/32
Filed: 2010-02-05
Granted: 2011-09-01
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Verschleißschutzhülse (1) aufweisend einen sich axial erstreckenden Hülsenabschnitt (3) mit einer zylindrischen Dichtungsgleitfläche (5), einen sich radial vom Hülsenabschnitt (3) wegerstreckenden Flanschabschnitt (9) und einen den Hülsenabschnitt (3) mit dem Flanschabschnitt (9) verbindenden Sollbruchabschnitt (11, 11a) zur Erleichterung des Abtrennen des Flanschabschnitts (9) von dem Hülsenabschnitt (3), des Weiteren aufweisend eine am Flanschabschnitt (9) vorgesehene Anrisseinrichtung (13) zur Erleichterung des radialen Einreißen des Flanschabschnitts (9) bis an den Sollbruchabschnitt (11, 11a).
Patent DE-102010017360-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Korrigieren eines NOx-Sensors und NOx-Erfassungsvorrichtung
Inventor: NISHIJIMA HIROKI
IPC: F01N11/00
Filed: 2010-06-14
Granted: 2013-06-13
Abstract: Verfahren zum Korrigieren eines NOX-Sensors, wobei das Verfahren in der Lage ist, eine NOX-Konzentration zu korrigieren, die durch einen NOX-Sensor erfasst wird, wobei der NOX-Sensor in einer Abgasströmungsleitung eines Fahrzeugs angeordnet ist und eine poröse Diffusionswiderstandsschicht, eine Abgaskammer, in die Abgas, das durch die poröse Diffusionswiderstandsschicht gelangt ist, eingeführt wird, und eine Erfassungseinheit zum Erfassen einer NOX-Konzentration in dem Abgas aufweist, das in die Abgaskammer eingeführt wurde, wobei das Verfahren folgende Schritte aufweist: Erstellen eines Korrekturkennfelds im Voraus, in welchem eine Beziehung zwischen einer physikalischen Größe einer Temperatur, die auf eine Temperatur des Abgases bezogen ist und einer physikalischen Größen einer Sauerstoffkonzentration, die auf eine Sauerstoffkonzentration in dem Abgas bezogen ist, und einem Überflussverhältnis zwischen NO und NO2-Gasen im Abgas, bevor dieses durch die poröse Diffusionswiderstandsschicht gelangt, aufgezeichnet ist; Ermitteln des Überflussverhältnisses basierend auf der physikalischen Größe der Temperatur, die tatsächlich erfasst wird, und der physikalischen Größe der Sauerstoffkonzentration, die tatsächlich erfasst wird, unter Bezugnahme auf das Korrekturkennfeld; und Korrigieren der NOX-Konzentration, die durch den NOX-Sensor erfasst wird, auf Basis des Überflussverhältnisses und einer Differenz zwischen einer NO2-Diffusionsgeschwindigkeit und einer NO-Diffusionsgeschwindigkeit, die einen Wert darstellt, der durch Dividieren der NO2-Diffusionsgeschwindigkeit durch die NO-Diffusionsgeschwindigkeit erhalten wird.
Patent DE-102010022993-B4 (DE)
Title: Transportkältemaschine zum Kühlen des Innenraums
Inventor: FLACKE NORBERT DR -ING
IPC: F25B31/02
Filed: 2010-06-08
Granted: 2021-07-01
Abstract: Transportkältemaschine (1) zum Kühlen des Innenraums eines Kofferaufbaus eines Kühlfahrzeugs mit einem Verbrennungsmotor (4), einem von dem Verbrennungsmotor (4) angetriebenen elektrischen Generator (5), einem von dem elektrischen Generator (5) mit elektrischer Antriebsenergie versorgten elektrischen Antriebsmotor (6), einem Verdichter (7) zum Verdichten eines Kältefluids und mit einer von dem Verdichter (7) mit dem Kältefluid versorgten Wärmetauschereinheit (24), wobei das Gehäuse (16) des Antriebsmotors (6) mit dem Gehäuse des Verdichters (7) verbunden ist und die Antriebswelle (10) des Verdichters (7) mit der Abtriebswelle (12) des elektrischen Antriebsmotors (6) gekoppelt ist, wobei der Verdichter (7) vom Bautyp „offener Verdichter“ ist, bei dem die Austrittsöffnung, aus der seine Antriebswelle (10) austritt, mittels einer gegen die Antriebswelle (10) wirkenden Wellendichtung (15) gegenüber der jeweiligen Umgebung abgedichtet ist, wobei der Antriebsmotor (6) unabhängig vom Kältefluid gekühlt und seine Abtriebswelle (12) über eine lösbare Kupplung mit der Antriebswelle (10) des Verdichters (7) gekoppelt ist und wobei der Antriebsmotor (6) ein eigenständiges, an das Gehäuse des Verdichters (7) angeflanschtes Gehäuse (16) besitzt, das einen Innenraum (17) umschließt, in den ein entlang der Antriebswelle (10) des Verdichters (7) aus dem Verdichter (7) ausgeschleppter Leckagestrom an Kältefluid gelangt, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (16) des Antriebsmotors (6) bis zu einem Grenzüberdruck von höchstens 15 bar, insbesondere höchstens 11 bar, druckdicht ist, dass das Gehäuse (16) eine Austrittsöffnung Ablassen von in das Gehäuse (16) des Antriebsmotors (6) eingedrungenem Kältefluid aufweist und dass in der Austrittsöffnung des Gehäuses (16) ein Ventil (20) sitzt, das die Austrittsöffnung bei Erreichen eines unterhalb des Grenzüberdrucks liegenden Schwelldrucks freigibt, um in dem Gehäuse (16) des Antriebsmotors (6) anstehendes Kältefluid abzulassen.
Patent DE-102010024150-B4 (DE)
Title: Druckverteilungskolben
Inventor: SMETANA TOMAS DR
IPC: F16D25/06
Filed: 2010-06-17
Granted: 2019-10-10
Abstract: Druckverteilungskolben für eine nasslaufende Doppelkupplung, mit zwei Druckverteilungskanälen, dadurch gekennzeichnet, dass der Druckverteilungskolben (1) eine Innenhülse (2) und eine Außenhülse (3) umfasst, welche die beiden Druckverteilungskanäle begrenzen, wobei die Innenhülse (2) und die Außenhülse (3) jeweils zwei axiale Abschnitte (4,5;7,8) mit unterschiedlichen Durchmessern aufweisen, wobei die axialen Abschnitte (4,5;7,8) der Innenhülse (2) und der Außenhülse (3) jeweils durch einen konischen Verbindungsabschnitt (6;9) einstückig mit einander verbunden sind.
Patent DE-102010028366-B4 (DE)
Title: Method for manufacturing vacuum cleaner with safety valve, involves measuring parameter such as pressure difference from which safety valve opens bypass air channel, and adjusting measured parameter
Inventor: FLEGLER ALEXANDER
IPC: A47L9/00
Filed: 2010-04-29
Granted: 2012-06-14
Abstract: The method involves measuring a parameter such as pressure difference from which a safety valve (20) of a vacuum cleaner (1) opens a bypass air channel. The measured parameter is adjusted such that the measured parameter is used for the adaptation of a response pressure of the safety valve. The safety valve is fixed according to the adjusted parameter, where the safety valve is provided with an upper part, a base part, a closure element and a spring element.
Patent DE-102010033953-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Erkennung der Drehrichtung
Inventor: BRUNNFLICKER ANDREAS
IPC: G01P13/04
Filed: 2010-08-10
Granted: 2013-08-14
Abstract: Verfahren zur Erkennung der Drehrichtung von Laufrädern (4) eines Schienenfahrzeugs (3), bei dem die folgenden Schritte durchgeführt werden: – Bereitstellen eines Schienenfahrzeugs (3) mit mindestens zwei im Betrieb ein Magnetfeld erzeugenden Elektromotoren (1, 2), die jeweils mindestens ein Laufrad (4) des Schienenfahrzeugs (3) antreiben, – Bereitstellen einer auf Magnetfelder reagierenden Sensoreinrichtung (5) mit mindestens zwei die Richtung eines Magnetfeldes erfassenden Sensoren (6), – Einschalten der mindestens zwei Elektromotoren (1, 2), – Erfassen der jeweiligen Richtung (A, B) des Magnetfeldes jedes Elektromotors (1, 2) mittels der mindestens zwei Sensoren (6), während die Elektromotoren (1, 2) eingeschaltet sind, und – Ableiten der Drehrichtung des jeweiligen Laufrads (4) aus der jeweiligen erfassten Richtung des Magnetfeldes des jeweiligen Elektromotors (1, 2), wobei zur gleichzeitigen Erfassung verschiedener Magnetfelder unterschiedlicher Elektromotoren (1, 2) die Sensoreinrichtung (5) in einer Ebene oberhalb der mehreren Elektromotoren (1, 2) angeordnet wird.
Patent DE-102010038555-B4 (DE)
Title: Bremssystem für ein Fahrzeug und Verfahren zum Betreiben eines Bremssystems für ein Fahrzeug
Inventor: WEIBERLE REINHARD
IPC: B60T13/74
Filed: 2010-07-28
Granted: 2017-01-26
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Bremssystem für ein Fahrzeug mit einem Bremsbetätigungselement (10), einer ersten Kolben-Zylinder-Einheit (12), deren erster Kolben (14) mittels des um zumindest eine vorgegebene Mindestbetätigung betätigten Bremsbetätigungselements (10) so verstellbar ist, dass ein erster Innendruck in der ersten Kolben-Zylinder-Einheit (12) steigerbar ist, mindestens einem Radbremszylinder, dessen Bremsdruck mittels des gesteigerten ersten Innendrucks in der ersten Kolben-Zylinder-Einheit (12) steigerbar ist, und einem ersten Bremskraftverstärker (24), wobei das Bremssystem eine zweite Kolben-Zylinder-Einheit (26) umfasst, deren zweiter Kolben (28) mittels des ersten Bremskraftverstärkers (24) so verstellbar ist, dass ein zweiter Innendruck in der zweiten Kolben-Zylinder-Einheit (26) steigerbar ist, und mit welcher der mindestens eine Radbremszylinder hydraulisch derart verbunden ist, dass mittels des gesteigerten zweiten Innendrucks in der zweiten Kolben-Zylinder-Einheit (26) der Bremsdruck des mindestens einen Radbremszylinders steigerbar ist. Ebenso betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben eines Bremssystems für ein Fahrzeug.
Patent DE-102011012722-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Detektion anomaler Verbrennung für einen Fremdzündungsmotor und Fremdzündungsmotor
Inventor: MATSUO NAOYA
IPC: G01L23/22
Filed: 2011-03-01
Granted: 2019-09-12
Abstract: Verfahren zum Detektieren anomaler Verbrennung in einem Fremdzündungsmotor, der mit einem Vibrationssensor (33) zum Detektieren von Vibration des Motors oder einem Zylinderdrucksensor zum Detektieren eines Zylinderdrucks des Motors versehen ist und so ausgelegt ist, dass in einem Bereich niedriger Motordrehzahl/hoher Motorlast und in einem normalen Zustand, in dem keine anomale Verbrennung auftritt, ein Zündzeitpunkt einer Zündkerze (16) an einer Spätverstellseite bezüglich eines oberen Totpunkts der Verdichtung gesetzt ist, wobei das Verfahren die folgenden Schritte umfasst:Ermitteln, ob in dem Bereich niedriger Motordrehzahl/hoher Motorlast ein maximaler Wert (Vmax) einer Vibrationsstärke (Va), der von dem Vibrationssensor (33) erfasst wird, oder ein maximaler Wert eines Zylinderdrucks, der von dem Zylinderdrucksensor erfasst wird, gleich oder größer als ein vorgegebener Schwellenwert ist;wenn der maximale Wert (Vmax) der Vibrationsstärke (Va) oder der maximale Wert des Zylinderdrucks gleich oder größer als der Schwellenwert ist, Verschieben des Zündzeitpunkts der Zündkerze (16) von dem Punkt, der in dem normalen Zustand an der Spätverstellseite bezüglich des oberen Totpunkts der Verdichtung gesetzt ist, weiter hin zur Spätverstellseite; undwenn ein maximaler Detektionswert nach Spätverstellung der Zündung größer als ein maximaler Detektionswert vor Spätverstellung der Zündung ist, Ermitteln, dass Vorzündung auftritt, die ein Phänomen ist, dass ein Luft/Kraftstoff-Gemisch vorzeitig selbst zündet, wobei: der maximale Detektionswert nach Spätverstellung der Zündung der maximale Wert (Vmax) der Vibrationsstärke (Va) oder der maximale Wert des Zylinderdrucks ist, der von dem Vibrationssensor (33) oder dem Zylinderdrucksensor nach dem Spätverstellen des Zündzeitpunkts erfasst wird; undder maximale Detektionswert vor Spätverstellung der Zündung der maximale Wert (Vmax) der Vibrationsstärke (Va) oder der maximale Wert des Zylinderdrucks ist, der vor der Spätverstellung Zündzeitpunkts erfasst wird,dadurch gekennzeichnet, dass, wenn eine Detektionszeit des maximalen Detektionswerts nach Spätverstellung der Zündung früher als eine Detektionszeit des maximalen Detektionswerts vor Spätverstellung der Zündung ist, ermittelt wird,dass die Vorzündung auftritt, selbst wenn der maximale Detektionswert nach Spätverstellung der Zündung gleich oder kleiner als der maximale Detektionswert vor Spätverstellung der Zündung ist.
Patent DE-102011015183-B4 (DE)
Title: Zündkerze und Verfahren zur Montage einer Zündkerze
Inventor: SCHENK ALEXANDER
IPC: H01T13/08
Filed: 2011-03-26
Granted: 2014-12-11
Abstract: Zündkerze zum Zünden eines Kraftstoff-Luftgemischs in einem Brennraum eines Verbrennungsmotors mit einem Innenleiter (2), einem den Innenleiter (2) umgebenden Isolator (3), einem den Isolator (3) umgebenden Zündkerzenkörper (4), einem am Zündkerzenkörper (4) angeordneten Außengewinde (8) zum Einschrauben in den Verbrennungsmotor und zumindest zwei einen Zündspalt (7) bildenden Elektroden (5, 6), von denen eine erste Elektrode (5) eine elektrisch leitend mit dem Innenleiter (2) verbundene Mittelelektrode und eine zweite Elektrode (6) eine elektrisch leitend mit dem Zündkerzenkörper (4) verbundene Masseelektrode ist, dadurch gekennzeichnet, dass anstelle eines Dichtrings das Außengewinde (8) wenigstens auf einem Teil seiner Länge von einer ein Abdichtmittel enthaltenden Beschichtung (11) zur Abdichtung des Brennraums und zur vibrationsfesten Sicherung der Zündkerze gegen unbeabsichtigtes Lösen umgeben ist, und dass die Beschichtung (11) Binder-Materialien und ein darin eingebettetes mikroverkapseltes Reaktiv-Abdichtmittel enthält, welches beim Einschrauben in die Gewindebohrung (12) durch die auf die Beschichtung (11) wirkenden Kräfte freigesetzt wird und mit dem Binder-Material eine chemische Reaktion eingeht.