Patent DE-102014106526-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Steuern eines Getriebes eines Fahrzeugs
Inventor: PIPER ERIC
IPC: F16H59/36
Filed: 2014-05-09
Granted: 2022-02-03
Abstract: Verfahren (20) zum Steuern eines Getriebes eines Fahrzeugs, wobei das Verfahren (20) umfasst:Detektieren eines Auftretens eines Herunterschaltens in dem Getriebe von einer höheren Gangstufe in eine niedrigere Gangstufe (24, 30);Ermitteln, ob das Fahrzeug innerhalb eines Schnellstraßen-Geschwindigkeitsbereichs zwischen 72 km/h und 120 km/h arbeitet oder nicht in dem Schnellstraßen-Geschwindigkeitsbereich arbeitet (26, 32), was ein Erfassen einer Geschwindigkeit des Fahrzeugs umfasst;Ermitteln, ob ein Gaspedal zumindest einen Mindestprozentsatz zwischen 50% und 100% einer vollständig niedergedrückten Stellung von 100% niedergedrückt ist (28, 34);Einstellen eines Countdown-Timers auf eine vordefinierte Zeit im Bereich zwischen zwei Minuten und dreißig Sekunden (36) und Starten des Countdown-Timers (38), um von der vordefinierten Zeit auf null herunter zu zählen, wenn das Herunterschalten von der höheren Gangstufe in die niedrigere Gangstufe detektiert wird (24, 30), das Fahrzeug innerhalb des Schnellstraßen-Geschwindigkeitsbereichs arbeitet (26, 32) und das Gaspedal zumindest den Mindestprozentsatz der vollständig niedergedrückten Stellung niedergedrückt ist (28, 34); undBeschränken eines Hochschaltens des Getriebes von der niedrigeren Gangstufe in die höhere Gangstufe, während der Countdown-Timer eine Zeit definiert, die länger als null ist (40),Unterlassen eines Beschränkens des Hochschaltens des Getriebes von der niedrigeren Gangstufe in die höhere Gangstufe, wenn der Countdown-Timer eine Zeit definiert, die gleich null ist (46),Definieren einer Mindestgeschwindigkeit des Fahrzeugs, die bei der niedrigeren Gangstufe zulässig ist, und einer Maximalgeschwindigkeit des Fahrzeugs, die bei der niedrigeren Gangstufe zulässig ist (48),Rücksetzen des Countdown-Timers, um eine Zeit gleich null zu definieren (54), wenn die Geschwindigkeit des Fahrzeugs gleich oder niedriger als die Mindestgeschwindigkeit ist, die bei der niedrigeren Gangstufe zulässig ist, oder die Geschwindigkeit des Fahrzeugs gleich oder höher als die Maximalgeschwindigkeit ist, die bei der niedrigeren Gangstufe zulässig ist (50),Rücksetzen des Countdown-Timers, um eine Zeit gleich der vordefinierten Zeit zu definieren (36), und Neustarten des Countdown-Timers (38), um von der vordefinierten Zeit auf null herunter zu zählen, wenn das Gaspedal einen Haltebeschränkungsprozentsatz in einem Bereich von 50% bis 100% der vollständig niedergedrückten Stellung des Gaspedals von 100% niedergedrückt ist und der Countdown-Timer eine Zeit definiert, die länger als null ist,wobei das Beschränken des Hochschaltens des Getriebes von der niedrigeren Gangstufe in die höhere Gangstufe ein Einleiten des Hochschaltens auf der Basis von Kosten, die dem Betreiben des Fahrzeugs in der niedrigeren Gangstufe bei der gegenwärtigen Geschwindigkeit des Fahrzeugs zugeordnet sind, relativ zu Kosten, die dem Betreiben des Fahrzeugs in der höheren Gangstufe bei der gegenwärtigen Geschwindigkeit des Fahrzeugs zugeordnet sind, und ein Hinzufügen einer Kostenstrafe zu den Kosten, die dem Betreiben des Fahrzeugs in der höheren Gangstufe bei der gegenwärtigen Geschwindigkeit zugeordnet sind, um die Kosten zu erhöhen, die dem Betreiben des Fahrzeugs in der höheren Gangstufe bei der gegenwärtigen Geschwindigkeit zugeordnet sind, umfasst, undHochschalten von der niedrigeren Gangstufe in die höhere Gangstufe, wenn der Countdown-Timer eine Zeit definiert, die länger als null ist, falls die Kosten, die dem Betreiben des Fahrzeugs in der höheren Gangstufe bei der gegenwärtigen Geschwindigkeit zugeordnet sind, niedriger sind als die Kosten, die dem Betreiben des Fahrzeugs in der niedrigeren Gangstufe bei der gegenwärtigen Geschwindigkeit zugeordnet sind.