baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017100465-A1 (DE)
Title: Sequenziell verbeulende fahrzeugknautschdose
Inventor: BACCOUCHE MOHAMED RIDHA
IPC: B62D21/15
Filed: 2017-01-11
Abstract: Eine Fahrzeugknautschdose umfasst einen ersten Teil, einen zweiten Teil, der beabstandet von dem ersten Teil ist, und einen Zwischenteil, der sich von dem ersten Teil zu dem zweiten Teil erstreckt. Der erste Teil, der zweite Teil und der Zwischenteil sind auf einer Längsachse ausgerichtet und verjüngen sich von dem ersten Teil zu dem zweiten Teil. Die Knautschdose hat Wellungen, die sich der Länge nach entlang der Längsachse an dem ersten Teil erstrecken und an dem Zwischenteil enden.
Patent DE-102017103650-A1 (DE)
Title: Verfahren für das selektive laserstrahlhartlöten
Inventor: BRUCK GERALD J
IPC: B23K35/02
Filed: 2017-02-22
Abstract: Ein Verfahren für das selektive Laserstrahlhartlöten wird bereitgestellt. Das Verfahren beinhaltet das Bereitstellen eines Pulvers (10) mit mehreren Elternkernpartikeln (20) und mehreren Hartlotpartikeln (30); Einstellen einer Temperatur einer Energiequelle (170); Anwenden der Energiequelle (170) auf das Pulver (10); und Gestatten, dass das erhitzte Pulver (10) erstarrt. Die mehreren Elternkernpartikel (20) werden durch die Mehrheit von Hartlotmaterial (30) zu einer gewünschten Komponente miteinander verschmolzen.
Patent DE-102017104039-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Präsentation von Waren
Inventor: WÖNKHAUS MICHAEL
IPC: G01G19/42
Filed: 2017-02-27
Abstract: Eine Vorrichtung zur Präsentation von Waren umfasst mindestens ein Fach (1) in dem Waren (2) bevorratet sind, wobei mindestens eine Ware (2) aus dem mindestens einen Fach (1) über einen motorisch angetriebenen Auswerfer oder manuell aus dem Fach (1) entnehmbar ist. An dem mindestens einen Fach (1) ist mindestens ein Gewichtssensor (3) vorgesehen, mittels dem das Gewicht der Waren in dem Fach (1) erfassbar ist. Der mindestens eine Gewichtssensor (3) ist dabei mit einer Steuereinheit verbunden ist, die abhängig von dem gemessenen Gewicht der Waren (2) die Anzahl oder die Menge an Waren (2) in diesem Fach (1) berechnet. Dadurch kann eine digitale Erfassung der Warenentnahme erfolgen.
Patent DE-102017104252-A1 (DE)
Title: Pleuel einer Hubkolbenbrennkraftmaschine mit einem mechanisch betätigbaren Umschaltelement
Inventor: POPP MARKUS
IPC: F02B75/04
Filed: 2017-03-01
Abstract: Ein Pleuel (1) einer Hubkolbenbrennkraftmaschine mit einem mechanisch betätigbaren Umschaltelement (36) ist zur Steuerung einer Verstellvorrichtung für eine Änderung des Verdichtungsverhältnisses einer Zylindereinheit der Hubkolbenbrennkraftmaschine vorgesehen, wobei die Verstellvorrichtung einen in einem kolbenseitigen Pleuelauge (8) des Pleuels (1) angeordneten, mit einem Exzenterhebel (11) verbundenen Exzenterkörper (9), zwei mit einem Hydraulikfluid beaufschlagbare Druckräume (22 und 23) zumindest eines Stützzylinders (20, 21), in dem ein Stellkolben (16, 17) verschiebbar geführt ist, und wenigstens eine Kolbenstange (14, 15) aufweist. Die wenigstens eine Kolbenstange (14, 15) verbindet den Stellkolben (16, 17) mit dem Exzenterhebel (11), wobei über das Umschaltelement (36) gemeinsam mit Ölrücklaufleitungen (32 und 33) ein Druckmittel aus den Druckräumen (22 und 23) der Verstellvorrichtung ableitbar ist. Das in einer Aufnahmebohrung (40) eines Pleuellagergehäuses (5) des Pleuels (1) angeordnete Umschaltelement (36) weist einen mechanisch in zwei unterschiedliche Schaltstellungen bewegbaren Steuerschieber (39) auf, der abwechselnd an seinen beiden Stirnflächen durch Steuerflächen zumindest eines Aktuators betätigbar und längsverschiebbar ist, wobei den Druckräumen (22 und 23) über Rückschlagventile (30 und 31) Druckmittel aus einem Pleuellager zuführbar ist. Zur Schaffung einer hydraulischen Steuerung und Druckmittelversorgung mit einem mechanisch betätigten Umschaltelement für eine Verstellvorrichtung einer Vorrichtung zur Änderung der Verdichtung einer Zylindereinheit, die sich in vorteilhafter Weise in das Pleuel integrieren lassen, sollen die Rückschlagventile (30 und 31) von einem Modulgehäuse (29) eines Ventilmoduls (28) aufgenommen sein, das radial beabstandet zum Umschaltelement (36), parallel zu diesem verlaufend, innerhalb einer zweiten Aufnahmebohrung (27) eines Pleuelschafts (2) des Pleuels (1) angeordnet ist.
Patent DE-102017110859-A1 (DE)
Title: Zwischenplatte
Inventor: WACHHOLZ INGO
IPC: F16J15/12
Filed: 2017-05-18
Abstract: Um eine Zwischenplatte zur Montage zwischen zwei an dieser anlegbaren Kanalseiten von Gehäuseteilen einer Steuerung für druckmittelbetriebene Verbraucher, wobei mindestens eines der Gehäuseteile mindestens ein das Druckmittel steuerndes Ventil und/oder mindestens einen das Druckmittel steuernden Schieber aufweist, wobei das Druckmittel mehrere Durchlässe der Zwischenplatte und mindestens einen Durchlass der Zwischenplatte mit einer definierten Drosselöffnung durchströmt und wobei die Zwischenplatte mindestens eine Trägerplatte aufweist, welche auf einander gegenüberliegenden Flachseiten jeweils mit einem Dichtelement versehen ist, mit hoher Präzision herzustellen, wird vorgeschlagen, dass in der Trägerplatte eine durch Materialverdrängung erzeugte und einem mindestens 1,5 mal so großen Durchmesser wie die Drosselöffnung aufweisende Vertiefung angeordnet ist, an welche ein dickenreduzierter Bereich der Trägerplatte angrenzt, dass die Drosselöffnung in einem mittigen Bereich in die Vertiefung einmündet und dass die Drosselöffnung in der Trägerplatte im Bereich zwischen deren Flachseiten liegt.
Patent DE-102017112915-A1 (DE)
Title: Außenrückblickvorrichtung mit abnehmbarem Kopf und Fahrzeug mit solch einer Vorrichtung
Inventor: HOTTMANN PHILIPP
IPC: B60R1/12
Filed: 2017-06-12
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Außenrückblickvorrichtung (1), umfassend eine Basis (10), die geeignet ist, an einem Fahrzeug befestigt zu werden, einen Kopf (20), der auf der Basis (10) montiert ist, einen Spiegel und/oder eine Anzeigevorrichtung, die an dem Kopf (20) angebracht ist und eine Kamera und/oder Beleuchtungsvorrichtung, die an der Basis (10) angebracht ist, gekennzeichnet durch ein Verriegelungssystem (40) mit einem verriegelten Zustand und einem entriegelten Zustand, wobei der Kopf (20) im entriegelten Zustand von der Basis (10) abnehmbar ist und das Verriegelungssystem (40) geeignet ist, von einem Fahrer des Fahrzeugs betätigt zu werden, um zwischen dem verriegelten und dem entriegelten Zustand umzuschalten und umgekehrt. Die Erfindung betrifft auch ein Fahrzeug mit mindestens einer solchen Außenrückblickvorrichtung (1).
Patent DE-102017114303-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeugschloss
Inventor: GOLDMANN SEBASTIAN
IPC: E05B81/72
Filed: 2017-06-28
Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein Stellantrieb (1) für ein Kraftfahrzeug aufweisend ein Gehäuse (2), insbesondere aus einer Gehäuseschale (3) und einem Gehäusedeckel (11), einem elektrischen Antrieb (18), wobei mittels des Antriebs (18) ein Stellmittel (10) aus dem Gehäuse (2) heraus in eine Verriegelungsposition (V) und in das Gehäuse (2) hinein in eine Freigabeposition (F) verfahrbar ist, einem Schaltelement (8, 9), wobei mittels des Schaltelements (8, 9) eine Position des Stellmittels (10) detektierbar ist und einer elektrischen Kontaktierung (6, 7) des Schaltelements (8, 9), wobei mindestens ein weiteres Schaltelement (8, 9) vorgesehen ist, so dass die Verriegelungs- (V) und Freigabeposition (V) detektierbar ist.
Patent DE-102017120908-A1 (DE)
Title: Vertikalwindkraftanlage
Inventor: KASTEL DIETER
IPC: F03D3/06
Filed: 2017-09-11
Abstract: Vertikalwindkraftanlage, bestehend aus seitlichen, oberen und unteren Gehäuseteilen, oberen und unteren Führungselementen, die mehrere auf Achsen gelagerte schwenkbare Rotorblätter zwischen sich aufnehmen, wobei die oberen und unteren Führungselemente relativ zu den oberen und unteren Gehäuseteilen drehbar gelagert sind, wobei ein jedes Rotorblatt einen vorderen verdickten und einen hinteren verjüngten Abschnitt aufweist und im Bereich des verdickten Abschnitts die Achsen positionierbar sind.
Patent DE-102017121497-A1 (DE)
Title: Netzwerkentität zum verwalten eines passwortes eines nutzers
Inventor: HARLANDER MAGNUS
IPC: H04L9/32
Filed: 2017-09-15
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Netzwerkentität (100) zum Verwalten eines Passwortes eines Nutzers. Die Netzwerkentität (100) umfasst einen Frontend-Server (101), welcher ausgebildet ist, eine Kommunikationsnachricht mit dem Passwort über ein Kommunikationsnetzwerk zu empfangen, und das Passwort über eine erste Datenverbindung auszusenden, eine Datendiode (103), welche ausgebildet ist, das Passwort über einen Vorwärtskanal der Datendiode (103) weiterzuleiten, wobei die Datendiode (103) ausgebildet ist, das Passwort über die erste Datenverbindung zu empfangen, und das Passwort über eine zweite Datenverbindung auszusenden, und einen Backend-Server (105), welcher ausgebildet ist, das Passwort über die zweite Datenverbindung zu empfangen, eine kryptographische Hashfunktion auf das Passwort anzuwenden, um einen Hashwert des Passwortes zu erhalten, und den Hashwert des Passwortes zu speichern. Der Backend-Server (105) kann eine Datenbank (107) umfassen, welche ausgebildet ist, den Hashwert des Passwortes zu speichern. Der Backend-Server (105) kann ferner einen kryptographischen Coprozessor (109) umfassen, welcher ausgebildet ist, die kryptographische Hashfunktion anzuwenden.
Patent DE-102017122141-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Erzeugung eines undefinierten Finishes auf einer Oberfläche eines metallenen Werkstückes im Durchlaufverfahren
Inventor: VON SCHUMANN FRIEDRICH
IPC: B24B7/06
Filed: 2017-09-25
Abstract: Gegenstand der Erfindung ist eine Vorrichtung zur Erzeugung eines undefinierten Finishes auf einer Oberfläche eines metallenen Werkstückes im Durchlaufverfahren, umfassend eine Schleifeinheit (22) mit mindestens einem einen Schleifteller (34) aufweisenden Tellerschleifaggregats (24) und einer am Schleifteller (34) gehaltenen Schleifscheibe (35), wobei die Schleifscheibe (35) parallel zur Oberfläche des Werkstückes angeordnete Schleifmittel (37) aufweist und wobei der Schleifteller (34) exzentrisch am Tellerschleifaggregat (24) gehalten ist, mit einer Transportvorrichtung (10) zum linearen Transport des Werkstückes unter der Schleifeinheit (22) hindurch und mit einer Werkzeugbrücke (18) zur Anbringung der Schleifeinheit (22) über der Transportvorrichtung (10). Eine solche Vorrichtung zu schaffen, die bei hoher Schleifleistung trotz unterschiedlicher Anpressdrücke am Rand und im Inneren des Werkstückes ein gleichmäßiges Schleifbild mit einem undefinierten Finish erzeugt, wird dadurch erreicht, dass die Schleifscheibe (35) eine mindestens 5 mm, vorzugsweise 6 mm und höchstens 15 mm dicke Schicht (36) aufweist, die aus einem elastisch verformbaren Material gebildet ist, welches bei Krafteinwirkung zusammendrückbar ist, wobei die zusammengedrückte Schicht (36) das bestreben hat, sich in ihre Ursprungsform zurück zu bilden und wobei das Schleifmittel (37) in der Schicht (36) eingebettet ist oder an der Schicht gehalten ist.
Patent DE-102017122660-A1 (DE)
Title: Planardynamischer Wandler
Inventor: JACQUES ROLAND
IPC: H04R9/00
Filed: 2017-09-29
Abstract: Bekannte planardynamische Schallwandler enthalten eine flächige, mehrpolige Magnetanordnung (100) aus parallelen und mit Zwischenräumen (101) angeordneten Magnetstäben (100a, 100b), die eine einheitliche Magnetisierung in Richtung einer der kurzen Dimensionen aufweisen. Die Magnetstäbe liegen parallel zu den auf einer Membran (110) aufgebrachten Leitern (120) einer Spule und enthalten auf ihrer der Membran zugewandten Seite genau eine Art von Magnetpolen, also entweder Nordpole oder Südpole. Ein verbesserter planardynamischer Schallwandler enthält eine Magnetplatte (300) mit länglichen Luftspalten (310), die quer zum Leiter (120) liegen. Die Magnetplatte ist einseitig mehrpolig magnetisiert, so dass sie auf der der Membran und dem Leiter zugewandten Seite zu beiden Seiten entlang jedes Luftspaltes je mindestens einen Nordpol und einen Südpol (301, 302) enthält. Dadurch wird die stärkste Auslenkungskraft auf die Membran direkt unterhalb der Magnetstäbe erzeugt, wo auch die akustische Dämpfung am stärksten ist. Auch kann die Breite der Luftspalte (310) in der Magnetplatte frei gewählt werden, weil sie nicht von der Breite der Leiterbahnen abhängt.
Patent DE-102017122803-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeugschloss
Inventor: GRAUTE LUDGER
IPC: E05B85/26
Filed: 2017-09-29
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugschloss mit einer Schlossfalle (2) und einer Sperrklinkenanordnung (3), wobei die Schlossfalle (2) in mindestens eine Schließstellung, insbesondere in eine Hauptschließstellung und ggf. in eine Vorschließstellung, schwenkbar ist, wobei die in einer Schließstellung befindliche Schlossfalle (2) bei montiertem Kraftfahrzeugschloss (1) mit einem Schließteil (4) in haltendem Eingriff steht, wobei die Sperrklinkenanordnung (3) eine schwenkbare Primärsperrklinke (5) aufweist, die in eine Einfallstellung bringbar ist, in der sie die in einer Schließstellung befindliche Schlossfalle (2) gegen ein Schwenken in ihre Öffnungsrichtung (6) sperrt und die in eine Aushebestellung bringbar ist, in der sie die Schlossfalle (2) in ihre Öffnungsrichtung (6) freigibt, wobei die Sperrklinkenanordnung (3) eine schwenkbare Sekundärsperrklinke (7) aufweist, die in eine Einfallstellung bringbar ist, in der sie die in ihrer Einfallstellung befindliche Primärsperrklinke (5) gegen ein Schwenken in ihre Ausheberichtung (8) sperrt und die in eine Aushebestellung bringbar ist, in der sie die Primärsperrklinke (5) in ihre Ausheberichtung (8) freigibt, wobei die Primärsperrklinke (5) und die Sekundärsperrklinke (7) derart miteinander gekoppelt oder koppelbar sind, dass die Sekundärsperrklinke (7) bei einem Schwenken in ihrer Ausheberichtung (10) die Primärsperrklinke (5) in ihrer Ausheberichtung (8) mitnimmt.
Patent DE-102017200339-A1 (DE)
Title: Halbleitervorrichtung und Fertigungsverfahren derselben
Inventor: ANDO NAOTO
IPC: H01L29/78
Filed: 2017-01-11
Abstract: Eine Halbleitervorrichtung weist auf: ein Halbleitersubstrat, eine Halbleiterschicht auf dem Halbleitersubstrat, eine Source-Elektrode und eine Drain-Elektrode, die mit einem Abstand voneinander auf der Halbleiterschicht angeordnet sind, eine Gate-Elektrode auf der Halbleiterschicht zwischen der Source-Elektrode und der Drain-Elektrode; und eine isolierende Schicht, die die Halbleiterschicht, die Source-Elektrode, die Drain-Elektrode und die Gate-Elektrode bedeckt, wobei die Gate-Elektrode eine Überhangstruktur aufweist, die eine untere Elektrode, die mit der Halbleiterschicht verbunden ist, und eine obere Elektrode, die auf der unteren Elektrode vorgesehen und breiter als die untere Elektrode ist, aufweist, wobei ein Hauptbestandteil der isolierenden Schicht eine Oxidschicht ist, in welcher atomische Schichten abwechselnd für jede Monoschicht angeordnet sind, und eine Schichtdicke der isolierenden Schicht, welche die untere Elektrode der Gate-Elektrode bedeckt, gleich einer Schichtdicke der isolierenden Schicht ist, welche die obere Elektrode bedeckt.
Patent DE-102017201352-A1 (DE)
Title: Gelenkgabel und Aktuator mit Gelenkgabel
Inventor: KUHNT TORSTEN
IPC: B62D7/16
Filed: 2017-01-27
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Gelenkgabel (1) zur Verbindung mit einem Gelenk, aufweisend zwei etwa parallel zueinander angeordnete Wangen (2a, 3) mit Wangenflächen (F1, F2), einen die Wangen (2a, 3) miteinander verbindenden Steg (2b) sowie eine im Steg (2b) angeordnete, eine Längsachse (a) aufweisende Befestigungsbohrung (6). Die Erfindung betrifft auch einen Aktuator mit Gelenkgabeln (1).Es wird vorgeschlagen, dass die Wangenflächen (F1, F2) mit der Längsachse (a) einen Neigungswinkel α bilden und dass der Neigungswinkel α im Bereich von 20° bis 70°, insbesondere bei 30° liegt. Es wird ferner vorgeschlagen, dass der Aktuator mit erfindungsgemäßen Gelenkgabeln (1) bestückt wird.
Patent DE-102017209087-A1 (DE)
Title: Motorbaugruppe mit einem Verbrennungsmotor und einem Kühlmittelkreislauf
Inventor: CARPINTERO ROGERO EDURNE
IPC: F01P11/20
Filed: 2017-05-30
Abstract: Eine Motorbaugruppe (10) hat einen Verbrennungsmotor (12), der ein Kurbelgehäuse (18) und einen Zylinderkopf (16) aufweist, und einen Kühlmittelkreislauf (14), der einen Hauptkreislauf (20) zur Temperierung des Zylinderkopfes (16), und eine vom Hauptkreislauf (20) ausgehende und wieder in ihn hineinmündende kühlmittelführende Schleife (22) zur Temperierung des Kurbelgehäuses (18) aufweist. Der Hauptkreislauf (20) hat eine Zylinderkopfkühlmittelpumpe (24) und einen Hauptkanal (26), der die Zylinderkopfkühlmittelpumpe (24) mit dem Zylinderkopf (16) fluidisch verbindet. Die Schleife (22) hat eine Gehäusekühlmittelpumpe (36) und einen Gehäusekanal (28), der die Gehäusekühlmittelpumpe (36) mit dem Kurbelgehäuse (18) fluidisch verbindet, wobei der Hauptkanal (26) und die Schleife (22) ventilfrei ausgeführt sind.
Patent DE-102017209655-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs
Inventor: STADLER MICHAEL
IPC: B60W50/029
Filed: 2017-06-08
Abstract: Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs (1) mit einem elektrischen Antriebsmotor (3) und einer Bremseinrichtung (4) zur Blockierung wenigstens eines gebremsten Rades (5) des Kraftfahrzeugs (1), wobei der Antriebsmotor (3) derart bestromt wird, dass er eine Haltekraft aufbringt, die das oder wenigstens ein angetriebenes Rad (5) des Kraftfahrzeugs (1) blockiert, falls ermittelt wird, dass eine Fehlerbedingung erfüllt ist, deren Erfüllung eine Fehlfunktion der Bremseinrichtung (4) anzeigt.
Patent DE-102017210443-A1 (DE)
Title: Drehsteuervorrichtung für ein Fahrzeug
Inventor: FRIBUS VITALI
IPC: G06F3/033
Filed: 2017-06-21
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Drehsteuervorrichtung (1) für ein Fahrzeug, die eine Benutzerschnittstellenoberfläche (3), insbesondere einen Knopf, umfasst, der dahingehend ausgestaltet ist, sich bezüglich eines Gehäuses (5) der Vorrichtung (1) um eine Drehachse (7) der Vorrichtung (1) zu drehen, die ferner eine Sensoreinheit (9) zur Überwachung der Ausrichtung und/oder Drehbewegung der Benutzerschnittstellenoberfläche (3) bezüglich des Gehäuses (5), eine Verarbeitungseinheit (11) und eine Kommunikationsschnittstelle (13) zur Übertragung von Steuersignalen (Ts) gemäß einer Ausgabe (Op) von der Verarbeitungseinheit (11) umfasst, wobei die Ausgabe (Op) von der Verarbeitungseinheit (11) auf der Basis von Sensordaten (Ds) von der Sensoreinheit (9) erzeugt wird.
Patent DE-102017211743-A1 (DE)
Title: Innenrückspiegel für einen Fahrgastraum eines Kraftwagens und Kraftwagen
Inventor: ASANG PETER
IPC: B60R1/04
Filed: 2017-07-10
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Innenrückspiegel (1) für einen Fahrgastraum eines Kraftwagens (16), mit einem ein Spiegelelement (3) aufweisenden Spiegelgehäuse (2), welches an einem Tragarm (4) gehalten ist. Der Tragarm (4) weist an seinem dem Spiegelgehäuse (2) abgewandten Ende einen Spiegelfuß (5) auf, welcher zum Festlegen des Innenrückspiegels (1) an einer Halteeinrichtung des Kraftwagens (16) ausgebildet ist. Der Spiegelfuß (5) tritt durch ein Verkleidungsteil (9) hindurch, welches stoffschlüssig mit dem Spiegelfuß (5) verbunden ist, und welches einen Aufnahmeraum für wenigstens eine Sensoreinrichtung des Kraftwagens (16) begrenzt.
Patent DE-102017215477-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangs eines Kraftwagens
Inventor: WEIN MICHAEL
IPC: B60W30/192
Filed: 2017-09-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines einen zu- und abschaltbaren Vierradantrieb (18) und wenigstens zwei miteinander kämmende Zahnräder (14, 16) aufweisenden Antriebsstrangs (10) eines Kraftwagens, bei welchem der Vierradantrieb (18) abgeschaltet wird, indem wenigstens eine Kupplung (12) des Antriebsstrangs (10) geöffnet wird, wobei ein aus dem Abschalten resultierender Anlagewechsel der Zahnräder (14, 16) mittels einer elektrischen Maschine (20) des Antriebsstrangs (20) aktiv abgebremst wird.
Patent DE-102017216706-A1 (DE)
Title: Scheibenwischvorrichtung
Inventor: HAWIGHORST ACHIM
IPC: B60S1/08
Filed: 2017-09-21
Abstract: Es wird eine Scheibenwischvorrichtung (10), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, vorgeschlagen. Diese umfasst eine Steuereinrichtung (12), eine aufladbare Energiequelle (14), sowie einen Wischer (16), zum Wischen einer Scheibe (18). Erfindungsgemäß ist die Steuereinrichtung (12) ausgebildet, den Wischer (16) bei unterschreiten einer Grenztemperatur (T) in Betrieb zu setzen, sofern die Energiequelle (14) einen vorbestimmten Ladezustand (L) überschreitet.
Patent DE-102017218067-A1 (DE)
Title: Mehrspannungs-Speichersystem für ein Fahrzeug
Inventor: CHRIST THOMAS
IPC: B60L58/10
Filed: 2017-10-11
Abstract: Es wird ein Speichersystem (100) zur Bereitstellung von elektrischer Leistung für ein Antriebssystem (140) eines Fahrzeugs beschrieben. Das Speichersystem (100) umfasst ein erstes und ein zweites Speichermodul (111, 112) zur Speicherung von elektrischer Energie. Des Weiteren umfasst das Speichersystem (100) eine Schalteinheit (130, 133, 134), die eingerichtet ist, das erste Speichermodul (111) und das zweite Speichermodul (112) für einen Ladevorgang in Serie zu schalten und für den Antrieb des Fahrzeugs parallel zu schalten. Das Speichersystem (100) umfasst ferner eine Steuereinheit (105), die eingerichtet ist, durch Betrieb des Antriebssystems (140) bei Stillstand des Fahrzeugs, einen Unterschied einer Spannung des ersten Speichermoduls (111) und einer Spannung des zweiten Speichermoduls (112) in Vorbereitung auf ein Parallel-Schalten des ersten Speichermoduls (111) mit dem zweiten Speichermodul (112) zu reduzieren.
Patent DE-102017218099-A1 (DE)
Title: Kommunikationsverfahren und Kraftfahrzeug
Inventor: ENDERS MARTIN
IPC: G06Q50/30
Filed: 2017-10-11
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kommunikationsverfahren zwischen einem Kraftfahrzeug und einem Kommunikationspartner sowie ein hierfür geeignetes Kraftfahrzeug. Erfindungsgemäß wird zunächst ein bestimmtes von mehreren Signalen vereinbart, das an einer Anzeigeeinrichtung des Kraftfahrzeuges und/oder an einem mobilen Endgerät des Kommunikationspartners angezeigt werden kann. Das oder die bestimmten Signale werden an der Anzeigeeinrichtung eines Kraftfahrzeuges und/oder am mobilen Endgerät dargestellt, so dass das Fahrzeug und/oder der Kommunikationspartner den jeweils anderen identifizieren kann.
Patent DE-102017218548-A1 (DE)
Title: Kraftstoffeinspritzventil mit einer einspritzventilspitze mit leitvorrichtungen
Inventor: RUCKERT FRANK ULRICH
IPC: F02M61/18
Filed: 2017-10-18
Abstract: Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Kraftstoffeinspritzventil zur Bereitstellung von Versprühen von Kraftstoff zu einer Brennkammer in Fahrzeugen mit einem Benzinverbrennungsmotor, das eine Nadel (10) umfasst, die sich während des Betriebs des Kraftstoffeinspritzventils öffnet und schließt, wodurch Kraftstoff während des Einsprühens des Kraftstoffs in die Brennkammer durch einen Kraftstoffkanal (30) und durch an einer Einspritzventilspitze (4) ausgebildete Düsen (43) hindurch strömengelassen wird. Das Kraftstoffeinspritzventil umfasst mindestens eine an der Einspritzventilspitze (4) in der Nähe der Düsen (43) der Einspritzventilspitze (4) als Vorsprünge ausgebildete Leitvorrichtung (44) für jede Düse (43) zum Leiten von Luft zu den Düsen (43) hin.
Patent DE-102017222425-A1 (DE)
Title: Transportsystem, Verfahren zur Steuerung des Transportsystems und Transportsystemanordnung
Inventor: KAMPERT DAVID
IPC: B65G43/10
Filed: 2017-12-12
Abstract: Offenbart ist ein Transportsystem mit einer Grundfläche, von der in Zusammenwirken mit wenigstens einem darauf zweidimensional beweglichen Transportmittel ein Flächenantrieb ausgebildet ist. Offenbart sind weiterhin ein Verfahren zur Steuerung dieses Transportsystems und eine Anordnung von Transportsystemen.