Patent DE-202023100551-U1 (DE)
Title: In vier Richtungen faltbarer Wagen
IPC: B62B3/02
Filed: 2023-02-06
Abstract: In vier Richtungen faltbarer Wagen, umfassend eine Rahmenanordnung, wobei die Rahmenanordnung umfasst:
 eine ineinanderschiebbare Handgriffstangen-Anordnung (10), wobei die ineinanderschiebbare Handgriffstangen-Anordnung (10) einen Handgriff (11), eine ineinanderschiebbare Zugstange (12) und zwei Seitenstangen (13) umfasst; wobei der Handgriff (11) an dem oberen Ende der ineinanderschiebbaren Zugstange (12) installiert ist; die oberen Enden der zwei Seitenstangen (13) symmetrisch auf beiden Seiten des unteren Endes der Zugstange (12) miteinander verbunden sind; und die unteren Enden der zwei Seitenstangen (13) jeweils mit einem Handgriffstangen-Befestigungssitz vernietet sind;
 zwei Vorderrad-Trägeranordnungen (20), wobei jede Vorderrad-Trägeranordnung (20) eine vertikale Säule (21), einen Vorderrad-Träger (22) und einen Reifen (23) umfasst, die von oben nach unten der Reihe nach miteinander verbunden sind; wobei das obere Ende der vertikalen Säule mit einem oberen Befestigungssitz (100) verbunden ist, und ein unteres Ende mit dem Handgriffstangen-Befestigungssitz verbunden ist;
 zwei Hinterrad-Trägeranordnungen (30), wobei jede Hinterrad-Trägeranordnung (30) eine vertikale Säule (21), einen Hinterrad-Träger (32) und einen Reifen (23) umfasst, die von oben nach unten der Reihe nach miteinander verbunden sind; wobei das obere Ende der vertikalen Säule mit dem oberen Befestigungssitz (100) verbunden ist, und ein unteres Ende mit einem unteren Befestigungssitz verbunden ist;
 zwei Seitenwand-Anordnungen (40), wobei die Seitenwand-Anordnungen (40) zwei erste X-förmige Verbindungsstangen-Mechanismen umfassen; zwei benachbarte Enden der zwei ersten X-förmigen Verbindungsstangen-Mechanismen aneinander angelenkt sind; obere Endteile auf beiden Seiten jeweils mit einem oberen Befestigungssitz vernietet sind, und untere Endteile auf beiden Seiten jeweils mit dem Handgriffstangen-Befestigungssitz und dem unteren Befestigungssitz vernietet sind;
 wobei die ersten X-förmigen Verbindungsstangen-Mechanismen zwei Rohr-Armaturen (52, 72) umfassen, die kreuzweise vernietet sind, um eine X-förmige Struktur zu bilden, und ein Verbindungsstück zwischen der oberen Hälfte einer Rohr-Armatur benachbart zu der Rad-Trägeranordnung und der Rad-Trägeranordnung angeordnet ist;
 ein Drehstück (43) an der angelenkten Position der zwei ersten X-förmigen Verbindungsstangen-Mechanismen angeordnet ist;
 eine Vorderwand-Anordnung (50), wobei die Vorderwand-Anordnung (50) einen zweiten X-förmigen Verbindungsstangen-Mechanismus (51) umfasst, und der Endteil des zweiten X-förmigen Verbindungsstangen-Mechanismus jeweils direkt mit dem oberen Befestigungssitz und dem Handgriffstangen-Befestigungssitz eines Wagenkörpers vernietet ist;
 eine Rückwand-Anordnung (60), wobei die Rückwand-Anordnung (60) dieselbe Struktur wie die Vorderwand-Anordnung aufweist;
 eine Unterbau-Anordnung (70), wobei die Unterbau-Anordnung (70) einen dritten X-förmigen Verbindungsstangen-Mechanismus (72) umfasst, und vier Endteile des dritten X-förmigen Verbindungsstangen-Mechanismus jeweils direkt mit zwei Handgriffstangen-Befestigungssitzen (80) und zwei unteren Befestigungssitzen (90) vernietet sind;
 zwei Handgriffstangen-Befestigungssitze (80), wobei ein Handgriffstangen-Befestigungssitz (80) ein Befestigungs-Schwenkpunkt zum Verbinden der vertikalen Säulen (21), der Vorderrad-Träger, der Handgriffstangen-Anordnung (10), der Vorderwand-Anordnung (50), der Seitenwand-Anordnungen (40) und der Unterbau-Anordnung (70) ist;
 zwei untere Befestigungssitze (90), wobei ein unterer Befestigungssitz (90) ein Befestigungs-Schwenkpunkt zum Verbinden der vertikalen Säulen (21), der Hinterrad-Träger, der Seitenwand-Anordnungen (40), der Rückwand-Anordnung (60) und der Unterbau-Anordnung (70) ist;
 vier obere Befestigungssitze (100), wobei zwei vordere obere Befestigungssitze (100) Befestigungs-Schwenkpunkte zum Verbinden der vertikalen Säulen (21), der Seitenwand-Anordnungen (40) und der Vorderwand-Anordnung (50) sind, und zwei hintere obere Befestigungssitze Befestigungs-Schwenkpunkte zum Verbinden der vertikalen Säulen (21), der Seitenwand-Anordnungen (40) und der Rückwand-Anordnung (60) sind;
 wobei, nachdem der Wagen gefaltet wurde, die oberen Enden von vier vertikalen Säulen (21) von den oberen Befestigungssitzen (100) getrennt sind; und nachdem der Wagen entfaltet wurde, die oberen Enden der vier vertikalen Säulen (21) jeweils in entsprechende Löcher der oberen Befestigungssitze eingeführt sind.