Patent DE-112015001297-B4 (DE)
Title: Steuerung eines fahrzeugs zur vermeidung eines startens einer maschine des fahrzeugs
Inventor: MURATA TAKASHI
IPC: B60H1/00
Filed: 2015-03-06
Granted: 2018-05-17
Abstract: Fahrzeug, miteiner Frontkühlerblende (62),einer Maschine (26), die eine Energiequelle für ein Bewegen des Fahrzeugs ist,einem Maschinenabteil (110), in dem die Maschine (26) beherbergt ist,einem Energiespeichergerät (10), das eine Energiequelle für einen Motor (MG2) ist, der das Fahrzeug bewegt, wobei das Energiespeichergerät (10) dazu eingerichtet ist, um mit elektrischer Energie von einer externen Energieversorgung geladen zu werden, wobei die externe Energieversorgung außerhalb des Fahrzeugs vorgesehen ist,einem Temperatursensor (21), der dazu eingerichtet ist, um eine Temperatur eines Kühlmittels der Maschine (26) zu erfassen,einem Verschluss (61), der in einem Übertragungspfad von durch die Frontkühlerblende (62) des Fahrzeugs in das Maschinenabteil (110) gesaugter Luft angeordnet ist, wobei der Verschluss (61) dazu eingerichtet ist, um zwischen einem geschlossenen Zustand und einem geöffneten Zustand geschaltet zu werden, wobei der geschlossene Zustand ein Zustand ist, in dem der Übertragungspfad geschlossen ist, und wobei der geöffnete Zustand ein Zustand ist, in dem der Übertragungspfad geöffnet ist,einem Heizelement (52), das dazu eingerichtet ist, um Wärme durch Empfang elektrischer Energie von der externen Energieversorgung zu erzeugen, um die Temperatur des Kühlmittels anzuheben, und miteinem Steuerelement (40), das dazu eingerichtet ist, um ein Antreiben des Verschlusses (61) und des Heizelements (52) zu steuern, wobeidas Fahrzeug in der Lage ist, sich in einer ersten Betriebsart und in einer zweiten Betriebsart zu bewegen, wobei die erste Betriebsart eine Betriebsart ist, in der sich das Fahrzeug unter Verwendung des Energiespeichergeräts (10) und des Motors (MG2) bewegt, wenn ein SOC des Energiespeichergeräts (10) größer als ein Referenzwert ist, wobei die zweite Betriebsart eine Betriebsart ist, in der sich das Fahrzeug unter Verwendung der Maschine (26) und des Energiespeichergeräts (10) und des Motors (MG2) bewegt, so dass der SOC innerhalb einer vorbestimmten Spanne variiert, die gleich wie oder geringer als der Referenzwert ist, wenn der SOC gleich wie oder geringer als der Referenzwert ist,das Heizelement (52) gesteuert ist, um nur mittels elektrischer Energie von der externen Energieversorgung angetrieben zu werden,das Steuerelement (40) dazu eingerichtet ist, umdie Maschine (26) zu starten, wenn die Temperatur des Kühlmittels geringer als ein Inbetriebnahmeschwellwert ist, der verwendet wird, wenn die Maschine (26) gestartet wird, und umwenn ein Laden des Energiespeichergeräts (10) mit elektrischer Energie von der externen Energieversorgung durchgeführt wird, das Heizelement (52) mittels elektrischer Energie von der externen Energieversorgung anzutreiben, bis die Temperatur des Kühlmittels gleich wie oder größer als ein erster Schwellwert wird, wenn die Temperatur des Kühlmittels geringer als der erste Schwellwert ist, wobei der erste Schwellwert gleich wie oder größer als der Inbetriebnahmeschwellwert ist, und den Verschluss (61) anzutreiben, um den Verschluss (61) in den geschlossenen Zustand zu bringen, während das Heizelement angetrieben wird, unddas Steuerelement (40) dazu eingerichtet ist, umden Verschluss (61) in dem geschlossenen Zustand zu halten, bis das Fahrzeug beginnt, sich zu bewegen, und um den Verschluss (61) zu steuern, selbst während sich das Fahrzeug bewegt in dem geschlossenen Zustand zu sein, während eines Bewegens des Fahrzeugs in der ersten Betriebsart, nachdem das Energiespeichergerät (10) mittels elektrischer Energie von der externen Energieversorgung geladen ist.