Patent ES-191690-A1 (ES)
Title: UN PROCEDIMIENTO Y APARATO PARA LA REALIZACIoN DE OPERACIONES TÉRMICAS
Filed: 1950-02-10
Abstract: Máquina. para partir termómetros que comprende combinados y dispuestos sobre una bancada o armazón común los siguientes órganos o mecanismos fundamentales: a) Una. pieza-soporte o carro porta-termómetro sobre la que se fija el termómetro a. "partir" y a la que se imprime movimiento de traslación en el sentido longitudinal del termómetro cuya traslación se verifica por sucesivos desplazamientos parciales de igual magnitud correspondientes a la separación que debe mediar entre dos trazos consecutivos de la escala del termómetro: b) Un mecanismo mediante el cual se imprimen los sucesivos desplazamientos de igual magnitud al.a pieza-soporte relacionada en "a"cuyo mecanismo está.constituido por un sistema de tornillo y tuerca pudiendo el primero girar pero no desplazarse axialmente y la segunda desplazarse axialmente pero no girar estando la última solidarizada con la pieza-soporte en cuestión y el tornillo con un dispositivo de impulsión constituido por un disco acoplado al tornillo y provisto en su. periferia de una especie de gatillos o trinquetes obligados en un sentido por muelles que rozan con la superficie interior de un collar concéntrico con el disco y que recibe movimiento de giro alternativo a derecha e izquierda movimiento que transmite solo en un sentido al disco cuando coge en contradirección a los trinquetes dichos; c) Un mecanismo mediante el cual se imprime el movimiento de giro alternativo al collar relacionado en "b" cuyo mecanismo consiste en una biela articulada excéntrica.mente por un extremo al collar en cuestión y por el otro asimismo excéntricamente pero con excentricidad mucho menor a un plato calado sobre el eje motor uno de él dependiente y en todo caso paralelos al tornillo referido en "b" plato animado consiguientemente de movimiento de rotación uniforme con cuyo mecanismo se produce al modo de como en el sistema de "biela y manubrio" el desplazamiento en vaivén de la articulación excéntrica dicha de la biela con el collar; d) Un dispositivo mediante el cual puede variarse la magnitud angular del giro alternativo del collar integrado en el mecanismo relacionado en "b" o sea. subsiguientemente la. del desplazamiento en cada. avance del carro porta-termómetro; dispositivo que consiste en un muñón excéntrico desplazable en una. ranura radial del plato calado sobre el eje motor u otro de él dependiente relacionado en "e" siendo al dicho muñón que esté articulado la biela.de impulsión del collar referido en "b" y conforme al mecanismo relacionado en "c" de manera que varian.o la excentricidad del expresado muñón moviéndolo en su. ranura y fijándolo en ella en la posición que interese se varía en correlación la amplitud del desplazamiento del punto de articulación de la biela con el collar; e) Un dispositivo indicador o reciprocamente regulador de la variación de la excentricidad del muñón relacionado en "d" que consiste en un suplemento anexo al plato porta.-muñón obligado por muelle y que presenta una. ranura curva oblicua dirigida de la periferia al centro en cuya ranura encaja el propio muñón de manera que el desplazamiento radial. del muñón obliga a girar al suplemento de un cierto ángulo respecto al plato y reciprocamente estando provisto el suplemento de un índice y el plato de un limbo sobre el que aquella acusado o determinado en consecuencia el desplazamiento limbo que estará graduado de acuerdo con las conveniencias técnicas de la operación de "Partir" termómetros f) Un dispositivo de desembrague del mecanismo de impulsión automática del carro porta-termómetro permitiendo actuar directamente ya sea 8. mano sobre el propio carro ya mediante un volante sobre el tornillo de accionamiento del mismo para. facilitar y dar rapidez a su retroceso y a su puesto a punto para.comienzo de grabado de un nuevo termómetro; g) Un estilete grabador de acero widia u otro material suficientemente duro montado en un carro animado de movimiento de vaivén de dirección perpendicular a. la de la. posición y desplazamiento del termómetro que se "parte" cuyo estilete está montado en su carro en forma articulada pudiendo quedar abatido o levantado de manera que cuando está abatido roza con el termómetro y lo graba y cuando está levantado pase por sobre el mismo sin rozarlo; h) Un dispositivo que determina el abatimiento y levantamiento automáticos del estilete relacionado en "g" cuyo dispositivo está constituido por una palanca de primer género articulada al propio cerro porta-estilete obligada por un muelle tendente a mantenerla. en la posición para. la que el estilete se apriete. contra el termómetro actuando sobre un brazo de la palanca una leva. calada sobre el eje motor u otro de él dependiente y estando articulado el otro extremo a una pieza. sujeta-estilete a su vez articulada excentricamente al carro y forzada contra. el termómetro por un muelle de manera. que merced al sistema articulado dicho cuando la parte saliente de la leva roza con la palanca y hace bascula ésta se separa. el estilete del termómetro y cuando es la parte saliente de la leva la. que roza. la. fuerza de los muelles antagonistas obliga y presiona el estilete hacia abajo y por tanto contra el termómetro cuando pasa por frente al mismo; i) Un mecanismo mediante el cual se transmite el movimiento de vaivén al carro porta-estilete mecanismo constituido por la combinación de un resorte que obliga al carro hacia adelante hasta un correspondiente tope y una leva calada sobre el árbol motor u otro de él dependiente que venciendo la fuerza del referido muelle desplaza periodicamente el carro en sentido opuesto o sea hacia atrás; } Un dispositivo mediante el cual se establece una. correlación entre los movimientos del carro y del estilete que consiste en una adecuada combinación de los perfiles de las levas relacionadas respectivamente en Wi'f y en Wh" y del decalado entre ambas de manera que se produce el levantamiento del estilete precisamente en el avance del carro y su abatimiento precisamente en el retroceso del mismo; k) Un dispositivo mediante el cual se varia y fija la posición del punto muerto anterior o sea de término del avance del carro porta-estilete y subsiguientemente la longitud de los trozos grabados por el estilete sobre el termómetro cuyo dispositivo está constituido por una rueda. giratoria con muescas más o menos profundas en su periferia en las cuales se introduce cuando se presentan a su frente una uña solidaria del carro la. cual en cambio tropieza con la periferia lisa de la rueda cuando es este. periferia la que se enfrenta. con ella de modo que constituyendo la referida rueda en combinación con la uña citada tope para. el avance del carro permite un ligero mayor avance del mismo cuando la. uña penetra. en una muesca de la. rueda y en mayor o menor proporción según sea la profundidad de la muesca en cuestión; la :rueda de muescas relacionada recibiendo su movimiento por giros intermitentes desde una rueda de escape coaxil con ella que gira periodicamente de un cierto ángulo graduable imprimido desde un excéntrico calado sobre el eje motor o modo dependiente por intermedio de una biela y trinquete pudiendo girar solo en un sentido y que es retenida por un correspondiente gatillo; 1) Un dispositivo de disparo que levanta y deja levantado el estilete grabador al alcanzar el mismo el final de la escala a marcar sobre el termómetro cuyo dispositivo está constituido por un sistema de palancas que normalmente mantiene retenido y contrarrestado un muelle más fuerte que y opuesto a el relacionado en "h" como actuando sobre la palanca gobierna.estilete asimismo referida en "h" y que se suelte. cuando un tope o saliente de la rueda de escape detallada en "k" tropieza con un codo de una de las palancas desplazándola y haciendo salir el extremo de otra de su encaje en un vástago del muelle de referencia; m) Las correspondientes guías fijas a la plataforma de la bancada por las que se deslizan respectivamente los carros porta-estilete y porta-termómetros