Patent UA-125475-C2 (UA)
Title: Двопотокова муфта зчеплення
Filed: 2020-06-16
Abstract: Винахід належить до машинобудування, зокрема до муфт зчеплення транспортних засобів. Задачею запропонованого рішення є забезпечення однакового коефіцієнта запасу зчеплень за рахунок вирівнювання зусиль, переданих на поверхню натискного диска при перемиканні парних і непарних рядів передач коробки. Двопотокова муфта зчеплення містить корпус, встановлений на колінчастому валу блока двигуна, маховик у вигляді ведучого диска, ведені диски, встановлені на коаксіально розташованих первинних валах парних і непарних рядів передач, натискний диск, розташований між відомими дисками, опорний диск і механізм приводу перемикання муфти, причому ведучий диск, опорний диск і кожух в осьовому напрямку по периферії жорстко пов'язані між собою, утворюючи один диск, який спирається одночасно на первинні вали парних і непарних рядів передач, між опорним диском і кожухом в осьовому напрямку встановлений додатковий диск, підпружинений в осьовому напрямку відносно кожуха, з можливістю осьового переміщення щодо останнього за допомогою виступів, виконаних по периферії, з можливістю взаємодії з отворами, виконаними на кожусі, на додатковому диску з боку опорного диска в радіальному напрямку шарнірно закріплені поворотні упори в кількості не менше трьох, з можливістю повороту в радіальних площинах, причому кінці поворотних упорів з боку периферії дисків в горизонтальній площині шарнірно пов'язані з важелями, які через отвори в опорному диску другими кінцями шарнірно закріплені на натискному диску, виконаному з можливістю примусового осьового переміщення, другі вільні кінці поворотних упорів виконані з можливістю взаємодії з рухомими опорами, виконаними у вигляді кареток з роликами розміщеними між згаданими поворотними упорами і опорним диском, з можливістю радіального переміщення і фіксації, причому пара роликів на каретках, що взаємодіє з поверхнею опорного диска, виконана з можливістю взаємодії з фіксаторами, виконаними в радіальному напрямку на поверхні опорного диска, рухомі опори за допомогою важелів шарнірно закріплені на механізмі приводу перемикання муфти, з можливістю переміщення згаданих важелів в радіальних площинах, частина поверхні опорного диска, яка взаємодіє з парою роликів, що включає фіксатор останніх, щодо осі повороту поворотних упорів в сторону до периферії дисків і до осі валів в радіальному напрямку, виконана у вигляді східчастих зрізаних конусів, висоти яких визначаються встановленими залежностями, зі зверненням меншого діаметра основи зрізаного конуса в сторону поворотних упорів, ролики в каретках виконані однакового діаметра, причому пара роликів на каретці, що взаємодіє з поверхнею опорного диска і фіксатором не взаємодіють між собою, але взаємодіють окремо з роликом на каретці, взаємодіє з поворотним упором, при цьому радіальні відстані розташування центрів фіксаторів включення першого і другого зчеплень щодо центру нейтрального фіксатора визначається також встановленими залежностями. Крім того, в нижній частині поворотних упорів з боку важелів виконані похилі П-подібні проточки для вільного переміщення важелів приводу при включенні другого зчеплення непарних рядів. Застосування запропонованої конструкції муфти забезпечить рівномірний знос фрикційних пар тертя використовуваних зчеплень і однакову динаміку передачі крутного моменту від двигуна на трансмісію кожним зчепленням, а отже, підвищить ресурс зчеплення і деталей трансмісії транспортного засобу.