baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102012208745-B4 (DE)
Title: Elektrisch gekühltes Stromversorgungsmodul
Inventor: SAEZ-ZAMORA JOSE ALBERTO
IPC: H01L35/32
Filed: 2012-05-24
Granted: 2016-02-18
Abstract: Vorrichtung zum Kühlen einer elektrischen Komponente (18) in einem Fahrzeug, wobei die Vorrichtung umfasst: ein Stromversorgungsmodul (12), das die elektrische Komponente (18) zum Umwandeln von Energie in dem Fahrzeug enthält, wobei das Stromversorgungsmodul (12) eine thermoelektrische Einheit (22) enthält, die mit der elektrischen Komponente (18) gekoppelt ist, um Wärme von ihr abzuleiten, wenn eine Temperatur einen vorgegebenen Schwellenwert übersteigt, wobei die thermoelektrische Einheit (22) von einer Stromzufuhr gespeist wird, um Wärme von der elektrischen Komponente (18) abzuleiten, und die, wenn die Temperatur unterhalb des vorgegebenen Schwellenwertes liegt, aus dem Temperaturunterschied zwischen einem oberen und einem unteren Abschnitt derselben durch Umwandeln elektrische Energie erzeugen und diese der Stromversorgung bereitstellen kann, wobei die thermoelektrische Einheit (22) Folgendes enthält: eine erste Leiterplatte (30), die ein erstes Keramiksubstrat (72) enthält, zum Aufnehmen der elektrischen Komponente (18); eine Vielzahl thermoelektrischer Zellen (34), die mit der ersten Leiterplatte (30) gekoppelt sind, um Wärme von der elektrischen Komponente (18) weg zu leiten; und eine zweite Leiterplatte (32), die ein zweites Keramiksubstrat (72) enthält, das mit der Vielzahl thermoelektrischer Zellen (34) gekoppelt ist, wobei das erste Keramiksubstrat (72) und das zweite Keramiksubstrat (72) dazu dienen, die elektrische Komponente (18) gegenüber der ersten Leiterplatte (30) und der zweiten Leiterplatte (32) zu isolieren und Wärmeleitung von der elektrischen Komponente (18) über die Vielzahl thermoelektrischer Zellen (34) zu ermöglichen.
Patent DE-102013012750-B4 (DE)
Title: Verfahren für den Betrieb eines Fahrerassistenzsystems und zugehöriges Kraftfahrzeug
Inventor: REICHEL MICHAEL
IPC: B60W50/14
Filed: 2013-07-31
Granted: 2015-02-26
Abstract: Verfahren für den Betrieb eines Fahrerassistenzsystems, das zum automatischen Fahren durch Eingreifen in die Motorsteuerung, in ein Getriebe und eine Bremsanlage eines Kraftfahrzeugs ausgebildet ist, wobei durch einen Fahrer ein Schlafmodus aktiviert wird, in dem wenigstens eine Fahrzeugkomponente so gesteuert wird, dass sie eine bequeme Ruhe- oder Schlafpause des Fahrers ermöglicht.
Patent DE-102013016489-B4 (DE)
Title: Werkzeugbewegungsbahn-Anzeigeeinrichtung mit einer Funktion zum Anzeigen der Umkehrposition einer Servo-Achse
Inventor: TEZUKA JUNICHI
IPC: B23Q17/00
Filed: 2013-10-02
Granted: 2021-02-18
Abstract: Werkzeugbewegungsbahn-Anzeigeeinrichtung (16) zum Anzeigen einer Bewegungsbahn eines Werkzeugmittelpunkts einer Werkzeugmaschine (10) mit einer Vielzahl von Servo-Achsen (12), einschließlich mindestens einer Rotationsachse, die von einem numerischen Steuergerät (14) gesteuert werden, wobei die Werkzeugbewegungsbahn-Anzeigeeinrichtung Folgendes umfasst:einen Positionsinformationen-Erlangungsteil (18), der Positionsinformationen von mindestens einer der Servo-Achsen bezieht, indem eine Positionserfassungseinrichtung eingesetzt wird, die die Position der Servo-Achse misst;einen Geschwindigkeitsinformationen-Erlangungsteil (20), der Geschwindigkeitsinformationen von der Servo-Achse bezieht, indem die Geschwindigkeitsinformation auf Grundlage der Positionsinformation berechnet wird, die von dem Positionsinformationen-Erlangungsteil erhalten wurde, oder unter Verwendung eines Geschwindigkeitssensors, der die Geschwindigkeit der Servo-Achse misst;einen Werkzeugkoordinaten-Berechnungsteil (22), der anhand der Positionsinformationen der Servo-Achse und Informationen einer mechanischen Gestaltung der Werkzeugmaschine einen Koordinatenwert des Werkzeugmittelpunkts berechnet;einen Umkehrposition-Berechnungsteil (24), der anhand der Geschwindigkeitsinformationen der Servo-Achse und des Koordinatenwerts des Werkzeugmittelpunkts eine Umkehrposition berechnet, an der sich die Polarität der Geschwindigkeit mindestens einer Servo-Achse ändert; undeinen Anzeigeteil (26), der anhand des Koordinatenwerts des Werkzeugmittelpunkts eine Bewegungsbahn des Werkzeugmittelpunkts anzeigt und die Umkehrposition der Servo-Achse auf der Bewegungsbahn des Werkzeugmittelpunkts anzeigt, wobei die Servo-Achse eine Schwerkraftachse umfasst und wobei der Anzeigeteil eine Umkehrposition darstellt, an der die Polarität der Geschwindigkeit der Servo-Achse von Plus zu Minus geändert wird, und eine Umkehrposition darstellt, an der die Polarität der Geschwindigkeit der Servo-Achse von Minus zu Plus geändert wird, und jeweils unter Verwendung verschiedener Anzeigeattribute.
Patent DE-102013102588-B4 (DE)
Title: Fahrzeug-Höheneinstellvorrichtung für ein Motorrad
Inventor: MURAKAMI YOSUKE
IPC: B60K31/00
Filed: 2013-03-14
Granted: 2023-02-23
Abstract: Fahrzeug-Höheneinstellvorrichtung für ein Motorrad, welcheeinen Dämpfer, der zwischen einem Fahrzeugkörper und einer Achse angeordnet ist;eine hydraulische Pumpe, die so gestaltet ist, dass sie einen Pumpvorgang entsprechend einer Aus- und Einfahrbewegung des Dämpfers durchführt, um Hydrauliköl in den Dämpfer zu fördern;einen hydraulischen Heber, der so gestaltet ist, dass er das von der hydraulischen Pumpe geförderte Hydrauliköl aufnimmt und abgibt, um die Fahrzeughöhe zu verstellen;ein Schaltventil, das schaltbar gestaltet ist, um den hydraulischen Heber mit einer Ölvorratskammer des Dämpfers zu verbinden;einen Fahrgeschwindigkeitssensor, der so gestaltet ist, dass er eine Fahrgeschwindigkeit misst; undeine Steuereinrichtung zum Steuern des Schaltens des Schaltventils anhand eines Messergebnisses des Fahrgeschwindigkeitssensors aufweist, wodurch die Fahrzeughöhe eingestellt wird,wobei die Steuereinrichtung, wenn eine Fehlfunktion im Fahrgeschwindigkeitssensor auftritt, eine Fahrzeughöhe unter Verwendung von Fahrgeschwindigkeitsinformationen, die aus einem Motordrehzahlsignal, einem Schaltstellungssignal eines Getriebes und einem EIN/AUS-Signal einer Kupplung ermittelt sind, einstellt,wobei die Steuereinrichtung eine voraussichtliche Zeit bis zum Anhalten des Fahrzeugs aus einer Verzögerung des Fahrzeugs voraussagt, wenn eine Raddrehzahl des Fahrzeugs gleich oder niedriger als eine Referenz-Raddrehzahl ist,wobei die Steuereinrichtung, wenn die voraussichtliche Zeit bis zum Anhalten des Fahrzeugs gleich oder kürzer ist als eine vorgegebene Referenz-Anhaltezeit, in einen Steuermodus zum Verringern der Fahrzeughöhe übergeht und das Schaltventil öffnet, um eine Verringerung der Fahrzeughöhe zu ermöglichen, und wobei die Steuereinrichtung eingerichtet ist, eine hinterradseitige Fahrzeug-Höhenreduzierung durch eine hinterradseitige Fahrzeug-Höheneinstellvorrichtung früher als eine vorderradseitige Fahrzeug-Höhenreduzierung durch eine vorderradseitige Fahrzeug-Höheneinstellvorrichtung durchzuführen.
Patent DE-102013109100-B4 (DE)
Title: Mehrphasige schaltumrichter für den betrieb über weite lastbereiche
Inventor: ZHOU XIN
IPC: H02M3/158
Filed: 2013-08-22
Granted: 2021-02-25
Abstract: System, umfassend:einen mehrphasigen Schaltumrichter (300), der eine Eingangsspannung (Vin) empfängt und eine Ausgangsspannung (Vout) an eine Last über eine Vielzahl von Phasen (N) liefert, wobei jede Phase umfasst:eine Vielzahl von Schaltern;ein Einschaltzeit-Erzeugungsmodul (204), das eine Einschaltzeit der Schalter bestimmt;ein Schalter-Steuermodul (202), das eine Schaltfrequenz (fsw) der Schalter auf Grundlage der Einschaltzeit und eines Taktsignals steuert; undeine Induktivität, die die Schalter mit der Last verbindet;ein Umrichter-Steuermodul, das die Schaltfrequenz verändert, ohne die Einschaltzeit zu verändern, oder die Einschaltzeit verändert, ohne die Schaltfrequenz (fsw) zu verändern, wenn sich der Strom durch die Last ändert, wobei das Umrichter-Steuermodul umfasst:einen Fehlerverstärker (208), der eine Fehlerspannung (Vea) auf Grundlage einer Referenzspannung (Vref) und der Ausgangsspannung (Vout) erzeugt;einen spannungsgesteuerten Oszillator (210) (602), der das Taktsignal mit einer Frequenz (fclk) erzeugt, die auf der Fehlerspannung (Vea) beruht,wobei die Schaltfrequenz (fsw) auf der Frequenz (fclk) des Taktsignals beruht; undein Einschaltzeit-Steuermodul (302), das eine Störgrößenaufschaltung für die Einschaltzeit auf Grundlage der Fehlerspannung (Vea) und einer Klemmspannung (Vclp) erzeugtdadurch gekennzeichnet, dass die Klemmspannung (Vclp) gleich der Fehlerspannung (Vea) bei kritischer Leitung ist.
Patent DE-102013113063-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Faserverbundbauteils
Inventor: LIEBERS NICO
IPC: G01N29/44
Filed: 2013-11-26
Granted: 2015-11-19
Abstract: Verfahren zur Herstellung eines Faserverbundbauteils, das aus einem mit einem Matrixmaterial infiltrierten Faserhalbzeug durch Aushärtung des Matrixmaterials hergestellt wird, mit den Schritten: a) Ermitteln der Laufzeit (t1) eines ersten Schallsignals einer ersten Schallmessstrecke (8mess) mittels eines ersten Schallmesssystems (8), wobei das erste Schallsignal in das mit dem Matrixmaterial infiltrierten Faserhalbzeug emittiert wird, gekennzeichnet durch b) Ermitteln der Laufzeit (t2) eines zweiten Schallsignals einer zweiten Schallmessstrecke (9mess) mittels eines zweiten Schallmesssystems (9), wobei das zweite Schallsignal in das mit dem Matrixmaterial infiltrierten Faserhalbzeug und in eine mit dem Matrixmaterial gefüllte Zusatzkavität (5), die Bestandteil der zweiten Schallmessstrecke ist, emittiert wird, wobei die mit dem Matrixmaterial gefüllte Zusatzkavität nicht Bestandteil der ersten Schallmesstrecke ist, und c) Berechnen der Schallgeschwindigkeit (c) des Matrixmaterials in Abhängigkeit von der Laufzeit (t1) des ersten Schallsignals, der Laufzeit (t2) des zweiten Schallsignals und der Streckenlänge (Δd2) des die Zusatzkavität betreffenden Teils der zweiten Schallmessstrecke durch eine Auswerteeinheit während des Infusions- und/oder Aushärtungsprozesses.
Patent DE-102013113392-B4 (DE)
Title: Planetengetriebezug eines Automatikgetriebes für ein Fahrzeug
Inventor: LEE CHANG WOOK
IPC: F16H37/04
Filed: 2013-12-03
Granted: 2019-12-05
Abstract: Planetengetriebezug eines Automatikgetriebes für ein Fahrzeug, aufweisend:eine erste Welle (IS1), die ein Drehmoment von einem Motor aufnimmt;eine zweite Welle (IS2), die parallel in einem vorbestimmten Abstand zu der ersten Welle (IS1) angeordnet ist;einen ersten Planetengetriebesatz (PG1), der an der ersten Welle (IS1) angeordnet ist und ein erstes Drehelement (N1), das wahlweise mit der ersten Welle (IS1) verbunden ist, ein zweites Drehelement (N2), das wahlweise mit der ersten Welle (IS1) oder einem Getriebegehäuse (H) verbunden ist, und ein drittes Drehelement (N3) aufweist, das als ein Abtriebselement betrieben wird;einen zweiten Planetengetriebesatz (PG2), der auf der zweiten Welle (IS2) angeordnet ist und ein viertes Drehelement (N4), das über zwei Zahnräder mit dem ersten Drehelement (N1) verbunden ist und wahlweise mit dem Getriebegehäuse (H) verbunden ist, ein fünftes Drehelement (N5), das über zwei Pfade, die jeweils ein im Außeneingriff stehendes Zahnrad aufweisen, wahlweise mit der ersten Welle (IS1) verbunden ist, und ein sechstes Drehelement (N6) aufweist, das über ein im Außeneingriff stehendes Zahnrad mit dem dritten Drehelement (N3) verbunden ist und direkt mit einem Abtriebsrad (OG) verbunden ist;vier Übertragungsräder (TF1, TF2, TF3, TF4), welche die Drehelemente (N4, N5, N6) des zweiten Planetengetriebesatzes (PG2) mit der ersten Welle (IS1) und Drehelementen (N1, N3) des ersten Planetengetriebesatzes (PG1) verbinden; undReibelemente, die Kupplungen (C1, C2, C3, C4), die ausgewählte Drehelemente (N1, N2, N4, N5) wahlweise miteinander oder mit der ersten Welle (IS1) verbinden, und Bremsen (B1, B2) umfassen, die ausgewählte Drehelemente (N2, N4) wahlweise mit dem Getriebegehäuse (H) verbinden, wobeider erste Planetengetriebesatz (PG1) ein Planetengetriebesatz mit Einzelplanetenrädern ist, der ein erstes Sonnenrad (S1), welches das erste Drehelement (N1) ist, einen ersten Planetenradträger (PC1), der das zweite Drehelement (N2) ist, und ein erstes Hohlrad (R1) aufweist, welches das dritte Drehelement (N3) ist; undder zweite Planetengetriebesatz (PG2) ein Planetengetriebesatz mit Einzelplanetenrädern ist, der ein zweites Sonnenrad (S2), welches das vierte Drehelement (N4) ist, einen zweiten Planetenradträger (PC2), der das fünfte Drehelement (N5) ist, und ein zweites Hohlrad (R2) aufweist, welches das sechste Drehelement (N6) ist.
Patent DE-102013222651-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zum Sichern von Ladegut in einem Laderaum sowie Befestigungselement hierfür
Inventor: BOHLKE HARTMUT
IPC: B60P7/08
Filed: 2013-11-07
Granted: 2017-06-22
Abstract: Vorrichtung zum Sichern von Ladegut in einem Laderaum mit einem Befestigungselement, das in einer fahrzeugfest verankerten Lastschiene arretierbar ist, wobei das Befestigungselement einen Grundkörper mit einem Haltebereich aufweist, der formschlüssig in die Lastschiene einsetzbar ist, und wobei der Grundkörper wenigstens ein Riegelteil zur Verrastung in einer Rastleistenanordnung der Lastschiene umfasst, das mittels einer manuell bedienbaren Betätigungseinrichtung relativ zum Grundkörper beweglich gelagert ist, um zwischen einer Arretierstellung und einer Freigabestellung verlagert werden zu können, dadurch gekennzeichnet, dass dem Riegelteil (9) ein Zusatzriegel (8) zugeordnet ist, der unabhängig von dem Riegelteil (9) beweglich gelagert ist, der in Richtung der Arretierstellung federbelastet ist, der die Rastleistenanordnung (4) in eingesetztem Zustand des Grundkörpers untergreift, und der gemeinsam mit dem Riegelteil (9) in die Freigabestellung überführbar ist.
Patent DE-102014008254-B4 (DE)
Title: Antrieb für Schubkette
Inventor: PFEIL GERHARD
IPC: F16H13/02
Filed: 2014-06-05
Granted: 2017-10-05
Abstract: Antrieb (1) für eine Schubkette (2) mit Kettengliedern (3), die durch Gelenke (4) miteinander verbunden sind und Anschlagflächen (5, 5') aufweisen, wodurch beim Anschlag eine gerade Ausrichtung der Kettenglieder (3) erfolgt, aber die Kettenglieder (3) bei Wegbewegung von den Anschlagflächen (5, 5') zueinander verschwenkbar sind und wobei die Schubkette (2) mittels des Antriebs (1) in und entgegen einer Schubrichtung (6) bewegbar ist, wobei der Antrieb (1) aus mindestens einem angetriebenen Rad (7, 7') besteht, das auf mindestens einer Antriebsfläche (9) der Kettenglieder (2) läuft, wobei Radumfang (8) und Antriebsfläche (9) eine Reibung aufweisen und wobei eine Anordnung zur Aufbringung einer Gegenkraft (12) zur Anpreßkraft (11) des Rads (7) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein Rad (7, 7', 7''), das auf der Schubkette (2) läuft, mit einem Freilauf, der als ausschaltbare Rücklaufsperre dient, ausgestattet ist.
Patent DE-102014107491-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Kabelschuhs
IPC: H01R43/16
Filed: 2014-05-27
Granted: 2016-01-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Kabelschuhs, bei dem zunächst ein Draht in einer Umformmaschine positioniert wird, der Draht im Anschluss abgelängt wird und danach in eine Stirnseite des Drahtes eine Bohrung eingebracht wird und der der Bohrung abgewandte Teil zu einem Flachteil gepresst wird und abschließend in das Flachteil ein Loch eingebracht wird.
Patent DE-102014111255-B4 (DE)
Title: Getriebe mit dreifach-eingangskupplung
Inventor: ROBINETTE DARRELL LEE
IPC: F16H3/097
Filed: 2014-08-07
Granted: 2017-06-01
Abstract: Getriebe, umfassend: ein Eingangselement; ein Ausgangselement; eine erste Zwischeneingangswelle; eine zweite Zwischeneingangswelle, wobei die zweite Zwischeneingangswelle konzentrisch mit der ersten Zwischenwelle ist; eine dritte Zwischeneingangswelle, wobei die dritte Zwischeneingangswelle konzentrisch mit der zweiten Zwischeneingangswelle ist; eine Kupplungsbaugruppe, die einen ersten, einen zweiten und einen dritten Drehmomentübertragungsmechanismus aufweist, die jeweils selektiv einrückbar sind, um das Eingangselement mit einem jeweils anderen von der ersten Zwischeneingangswelle, der zweiten Zwischeneingangswelle und der dritten Zwischeneingangswelle zu verbinden; eine erste Gegenwelle, die radial von den Zwischeneingangswellen versetzt ist; eine zweite Gegenwelle, die radial von den Zwischeneingangswellen versetzt ist; ein erstes Gegenwellen-Übertragungszahnrad, das zur gemeinsamen Rotation mit der ersten Gegenwelle verbindbar ist und mit dem Ausgangselement in Verbindung steht, um Drehmoment von der ersten Gegenwelle auf das Ausgangselement zu übertragen; ein zweites Gegenwellen-Übertragungszahnrad, das zur gemeinsamen Rotation mit der ersten Gegenwelle verbindbar ist und mit dem Ausgangselement in Verbindung steht, um Drehmoment von der ersten Gegenwelle auf das Ausgangselement zu übertragen; ein drittes Gegenwellen-Übertragungszahnrad, das zur gemeinsamen Rotation mit der zweiten Gegenwelle verbindbar ist und mit dem Ausgangselement in Verbindung steht, um Drehmoment von der zweiten Gegenwelle auf das Ausgangselement zu übertragen; ein viertes Gegenwellen-Übertragungszahnrad, das zur gemeinsamen Rotation mit der zweiten Gegenwelle verbindbar ist und mit dem Ausgangselement in Verbindung steht, um Drehmoment von der zweiten Gegenwelle auf das Ausgangselement zu übertragen; zumindest fünf koplanare kämmende Zahnradsätze, wobei zumindest eines der Zahnräder der zumindest fünf koplanaren kämmenden Zahnradsätze zur gemeinsamen Rotation mit zumindest einer der Zwischeneingangswellen ...
Patent DE-102014210626-B4 (DE)
Title: Haushaltsgerät mit einem Laugenbehälter
Inventor: Hess Jürgen
IPC: D06F39/06
Filed: 2014-06-04
Granted: 2020-06-18
Abstract: Haushaltsgerät (100) mit einem Laugenbehälter (101) zum Aufnehmen einer Waschlauge und einer Pumpeinrichtung (103) zum Abpumpen der Waschlauge aus dem Laugenbehälter (101) dadurch gekennzeichnet, dass die Pumpeinrichtung (103) ausgebildet ist, Luft aus dem Laugenbehälter (101) abzusaugen, um einen Unterdruck im Laugenbehälter (101) zu erzeugen.
Patent DE-102015204946-B4 (DE)
Title: Chirurgisches Instrument mit Feinpositioniermechanismus
Inventor: AMANN BERND
IPC: A61F2/46
Filed: 2015-03-19
Granted: 2017-02-09
Abstract: Rotierbares chirurgisches Instrument, umfassend: – ein rotierbares Schneidrohr (2) mit einem Schneidelement (20) an einem freien Ende; – ein Führungsrohr (3), welches das Schneidrohr aufnimmt; und – eine mit dem Führungsrohr (3) verbundene Feineinstellvorrichtung (4) zur Feinpositionierung des Schneidelements (20); – wobei die Feineinstellvorrichtung (4) einen Spindelmechanismus (5) und eine axial verschiebbare Hülse (6) umfasst, wobei der Spindelmechanismus (5) eine Mutter (50) und eine ein Gewinde (52) aufweisende Gewindebuchse (51) umfasst; und – wobei die Hülse (6) mit dem Führungsrohr (3) verbunden ist und die Mutter (50) mit der Hülse (6) derart verbunden ist, dass eine Drehung der Mutter (50) durch den Spindelmechanismus in eine Axialbewegung der Hülse (6) umgewandelt wird.
Patent DE-102015211557-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur mechanischen oder thermomechanischen und überlagerten thermischen Belastung metallischer Prüfkörper
Inventor: ECKMANN STEFAN
IPC: G01N3/18
Filed: 2015-06-23
Granted: 2019-04-18
Abstract: Vorrichtung zur mechanischen oder thermomechanischen und überlagerten thermischen Belastung metallischer Prüfkörper, mit wenigstens- einer Zug- und Druckvorrichtung, die eine Spanneinrichtung (2, 4) für die Aufnahme eines Prüfkörpers (5) aufweist und mit der ein eingespannter Prüfkörper (5) mit Zug- und/oder Druckkräften beaufschlagbar ist,- einer Heizeinrichtung (6), mit der ein eingespannter Prüfkörper (5) auf eine Prüftemperatur aufheizbar ist, und- einer gepulst betreibbaren Sprüheinrichtung (7), mit der ein Bereich eines eingespannten Prüfkörpers (5) gepulst mit einem Kühlmedium besprüht werden kann,- wobei die Sprüheinrichtung (7) eine Sprühblende (8) mit einer Blendenöffnung aufweist, durch die eine geometrische Form und Größe des besprühten Bereiches des Prüfkörpers (5) festlegbar ist, und- wobei die Vorrichtung eine Steuereinrichtung aufweist, die in einem wählbaren Betriebsmodus die Heizeinrichtung (6) zur Aufheizung eines eingespannten Prüfkörpers (5) auf eine Prüftemperatur, nach Erreichen der Prüftemperatur die Zug- und Druckvorrichtung zur zyklischen Beaufschlagung des Prüfkörpers (5) mit Zug- und/oder Druckkräften und gleichzeitig während jeweils eines Zeitintervalls jedes Zyklus der Zug- und Druckvorrichtung die Sprüheinrichtung (7) zum gepulsten Besprühen des durch die Sprühblende (8) festgelegten Bereiches des Prüfkörpers (8) mit dem Kühlmedium ansteuert.
Patent DE-102015221905-B4 (DE)
Title: Fehlerermittlungssystem für eine Unterdruck-Betriebs-Vorrichtung
Inventor: NAGAYOSHI KOICHI
IPC: G01M15/00
Filed: 2015-11-06
Granted: 2017-03-30
Abstract: Ein Fehlerermittlungssystem für eine Unterdruck-Betriebs-Vorrichtung, die eine genaue Fehlerermittlung von einer aus einer Mehrzahl von Unterdruck-Betriebs-Vorrichtungen durchführen kann. Das Fehlerermittlungssystem zum Ermitteln eines Fehlers eines Kompressor-Bypass-Ventils aus dem Kompressor-Bypass-Ventil und drei Ventilen als die Unterdruck-Betriebs-Vorrichtung umfasst ein ECU. Das ECU ermittelt, basierend auf einer Schaufelöffnung, ob der Unterdruck in einem vorbestimmten stabilen Zustand ist oder nicht, in dem die Unterdruck-Betriebs-Vorrichtungen stabil betrieben werden. Das ECU ermittelt einen Fehler des Kompressor-Bypass-Ventils, in einem Fall, in dem der Unterdruck ermittelt wird, in dem vorbestimmten stabilen Zustand zu sein, unter Verwendung eines Ladedrucks, der erfasst ist, wenn der fixierte Zustand des Kompressor-Bypass-Ventil ermittelt wird, freigegeben worden zu sein.
Patent DE-102015223674-B4 (DE)
Title: Lichtlaufzeitsensor für einen optischen Entfernungsmesser
Inventor: BIELEFELDT HARTMUT
IPC: G01S17/36
Filed: 2015-11-30
Granted: 2023-09-07
Abstract: Lichtlaufzeitsensor (22) für einen optischen Entfernungsmesser (1),mit einem Lichtlaufzeitpixel (23) zur Demodulation eines empfangenen modulierten Lichtsignals (Sp2),wobei das Lichtlaufzeitpixel (23) mehrere Auslesefinger (Dan, Dbn) für einen A- und B-Kanalund ein jeweiliger Auslesefinger (Dan, Dbn) wenigstens jeweils einen als Diodenknoten ausgebildeten Integrationsknoten (Da, Db) aufweist,dadurch gekennzeichnet,dass das Lichtlaufzeitpixel (23) einen Integrator (410) zur Integration der an den Diodenknoten (Da, Db) erfassten Ladungen aufweist,dass die Auslesefinger (Dan, Dbn) eines Kanals (A, B) einzeln oder gruppenweise jeweils mit einem Eingang eines Umschalter (SA1..n, SB1..n) verbunden sind,wobei die Umschalter (SA1..n) für Auslesefinger (Dan) des A-Kanals an einem ersten Ausgang des Umschalters (SA1..n) mit einem A- Kanal Eingang des Integrator (410) und die Umschalter (SB1..n) für Auslesefinger (Dbn) des B-Kanal an einem ersten Ausgang des Umschalters (SB1..n) mit einem B- Kanal Eingang des Integrator (410) und dass die Umschalter (SA1..n, SB1..n) an einem zweiten Ausgang mit einem Eingang eines Verwerfknoten (450) verbunden sind,wobei an einem weiteren Eingang des Verwerfknotens (450) eine Referenzspannung (Vref) anliegt, die der an den weiteren A- und B-Kanal-Eingängen des Integrators (410) anliegenden Spannung entspricht.