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Patent DE-102020105252-A1 (DE)
Title: Torsionsschwingungsdämpfer mit einer Rotationsachse für einen Antriebsstrang
Inventor: RUSCH ALAIN
IPC: F16F15/121
Filed: 2020-02-28
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Torsionsschwingungsdämpfer (1) mit einer Rotationsachse (2) für einen Antriebsstrang (3), aufweisend zumindest die folgenden Komponenten:- eine Eingangsseite (4) zum Aufnehmen eines Drehmoments;- eine Ausgangsseite (5) zum Abgeben eines Drehmoments;- zumindest ein Zwischenelement (6,7) in drehmomentübertragender Verbindung zwischen der Eingangsseite (4) und der Ausgangsseite (5);- zumindest ein Energiespeicherelement (8), mittels welchem das Zwischenelement (6,7) relativ zu der Eingangsseite (4) und relativ zu der Ausgangsseite (5) schwingbar abgestützt ist; und- zumindest einen Wälzkörper (9), mittels welchem das zumindest eine Zwischenelement (6,7) an der Eingangsseite (4) und/oder an der Ausgangsseite (5) schwingbar reibungsarm abgestützt ist,wobei zum schwingbaren Lagern des Zwischenelements (6,7) folgende Bahnen vorgesehen sind:- an der Eingangsseite (4) zumindest eine Eingangsbahn (10) und/oder an der Ausgangsseite (5) zumindest eine Ausgangsbahn (11);- an dem Zwischenelement (6,7) zumindest eine eingangsseitige und/oder ausgangsseitige Zwischenbahn (12,13); und- an dem Wälzkörper (9) zumindest eine Laufbahn (14,15).Der Torsionsschwingungsdämpfer (1) ist vor allem dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine der Bahnen eine Schutzschicht (16) mittels Konversion aufweist und unbeschichtet ist.Mit dem hier vorgeschlagenen Torsionsschwingungsdämpfer ist eine hohe Lebensdauer bei zugleich geringen Fertigungskosten erzielbar.
Patent DE-102020106126-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeugschloss
Inventor: BRICKNER ROBERT
IPC: E05B77/06
Filed: 2020-03-06
Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein Schloss (1) für ein Kraftfahrzeug, insbesondere ein Seitentürschloss, aufweisend ein Gesperre (2) mit einer Drehfalle (3) und mindestens einer Sperrklinke (4), einem Auslösehebel (10, 27), der dazu vorgesehen ist, das Gesperre (2) zu entsperren,, einem Betätigungshebel (7) zum Betätigen des Auslösehebels (10, 27) und einer Massenträgheitseinheit mit einem Massenträgheitselement (12), die dazu vorgesehen ist, in Abhängigkeit einer Betätigungsgeschwindigkeit des Betätigungshebels (7) eine Betätigung des Auslösehebels (10, 27) wahlweise zu unterbinden, und der Auslösehebel (10, 27) einen ersten Teil (10) und einen zweiten Teil (27) aufweist, die miteinander kuppelbar ausgebildet sind.
Patent DE-102020106394-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Steuerung einer Kupplung und Antriebsvorrichtung
Inventor: ENDERS TIMO
IPC: F16D48/06
Filed: 2020-03-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren (100) zur Steuerung einer Kupplung (24, 50), die einen Kupplungseingang (26) und einen mit diesem zur Drehmomentübertragung wahlweise reibschlüssig verbindbaren Kupplungsausgang (28) aufweist und die in einem die Drehmomentübertragung einstellenden Betätigungszustand einen Schlupfzustand, bei dem der Kupplungsausgang (28) gegenüber dem Kupplungseingang (26) dreht, aufweisen kann und die in dem Betätigungszustand durch einen Betätigungsdruck (p) beaufschlagt wird, der in einem ersten Betriebsdruckbereich (p1), der durch eine erste Druckspanne (pd1) zwischen einem unteren Betriebsdruck (pu1) und einem oberen Betriebsdruck (po1) aufgespannt wird, liegt, wobei bei erkanntem Schlupfzustand in einem ersten Schritt der Betätigungsdruck (p) auf einen zweiten Betriebsdruckbereich (p2) begrenzt wird, der durch eine durch einen unteren Betriebsdruck (pu2) und einen oberen Betriebsdruck (po2) begrenzte zweite Druckspanne (pd2) aufgespannt wird und der sich von dem ersten Betriebsdruckbereich (p1) unterscheidet, wobei der untere Betriebsdruck (pu2) des zweiten Betriebsdruckbereichs (p2) größer als der untere Betriebsdruck (pu1) des ersten Betriebsdruckbereichs (p1) ist. Weiterhin betrifft die Erfindung eine Antriebsvorrichtung (10) mit einer derart steuerbaren Kupplung (24, 50).
Patent DE-102020107273-A1 (DE)
Title: Multifunktionsgrillverschluss und Luftströmungsführung
Inventor: BURTCH JOSEPH
IPC: B60K11/08
Filed: 2020-03-17
Abstract: Eine aktive Grillverschlussbaugruppe hat eine Vielzahl von Luftströmungssteuerungsflügeln (70A, 70B, 70C). Wenigstens zwei der Luftströmungssteuerungsflügel haben unterschiedliche Krümmungen oder Sehnenlängen, die gestaltet sind, um eine Luftströmung über eine Krümmung (26) eines Luftkanals (24) zu optimieren, in dem der aktive Grillverschluss montiert ist. Ein Stellglied (80) ist mit der Vielzahl von Luftströmungssteuerungsflügeln mit einer Verbindungsgliedbaugruppe (90) verbunden, um die Vielzahl von Luftströmungssteuerungsflügeln zu drehen.
Patent DE-102020107863-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Temperaturerfassung bei elektrischen Maschinen und elektrische Maschine mit Temperaturerfassung
Inventor: CZERLEWITZ MIKE
IPC: G01K1/14
Filed: 2020-03-23
Abstract: Es ist eine Vorrichtung zur Temperaturerfassung bei elektrischen Maschinen (30) und eine elektrische Maschine (30) mit Temperaturerfassung offenbart. Die Vorrichtung zur Temperaturerfassung besteht aus einem Temperatursensor (1), wobei der Temperatursensor (1) einen Temperatursensorchip (4) besitzt, dessen Führungsdrähte (6) mit entsprechenden Leitungsdrähten (5) des Temperatursensors (1) verbunden sind. Ein Sensorhalter (9) dient zur Aufnahme des Temperatursensors (1). Ein Temperatursensorkörper (2) umgibt den Temperatursensorchip (4) und ist quaderförmig ausgebildet. Vorsprünge (18) des Sensorhalters (9) haltern den Temperatursensor (1) kraftschlüssig und lösbar im Sensorhalter (9).
Patent DE-102020108882-A1 (DE)
Title: Fahrzeug mit einer Ladeguthaltevorrichtung für Ladegut im Fahrzeuginnenraum
Inventor: ABOUSENNA TARIK
IPC: B60R5/00
Filed: 2020-03-31
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug (10) mit- wenigstens einer in einem Fahrzeuginnenraum (11) angeordnete Sitzreihe (12),- einer entgegen der Fahrtrichtung (F) hinter der Sitzreihe (12) angeordneten Ladegutaufnahme (1) zur Aufnahme wenigstens eines Ladegutes (L), wobei die Ladegutaufnahme (1) heckseitig durch eine Begrenzungswand (1.1), frontseitig durch die Sitzreihe (12) und in Fahrzeughochrichtung (z-Richtung) nach unten durch einen Boden (1.2) begrenzt ist, und- wenigstens einer Ladeguthaltevorrichtung (2) mit einem Schwenkarm (2.1), welcher endseitig auf dem Boden (1.2) angeordnet und um eine parallel zur Ebene (E) des Bodens (1.2) verlaufende Schwenkachse (2.2) schwenkbar ist, wobei die Schwenkachse (2.2) einen spitzen Winkel (α) mit der Fahrzeuglängsrichtung (x-Richtung) bildet und der Schwenkarm (2.1) eine Länge aufweist, mit welcher der Schwenkarm (2.1) aus einer Verstauposition (I) in der Ebene des Bodens (1.2) bis zu einem eine Gebrauchsstellung (II) definierenden Anliegen an dem Ladegut (L) unter Klemmung desselben gegen die Begrenzungswand (1.1) verschwenkbar ist.
Patent DE-102020110466-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Bestimmung eines Zustands mindestens einer Zelle einer Batterie und ein Datenverarbeitungssystem
Inventor: WICK CHRISTIAN
IPC: G01R25/00
Filed: 2020-04-17
Abstract: Verfahren zur Bestimmung eines Zustands mindestens einer Zelle (1, 2, 3) einer Batterie (4), wobei die Batterie (4) eine Mehrzahl von Zellen (1, 2, 3) aufweist, die miteinander in Reihe geschaltet sind; wobei das Verfahren zumindest die folgenden Schritte umfasst:a) Beaufschlagen der Mehrzahl von Zellen (1, 2, 3) mit einem Wechselstrom (5);b) Messen der dadurch erzeugten Wechselspannung (6, 7)) an zumindest einer ersten Zelle (1) und einer zweiten Zelle (2);c) Analyse einer Phasenlage (8, 9) der gemessenen Wechselspannung (6, 7) jeder Zelle (1, 2); wobei ein Unterschied zumindest zwischen einer ersten Phasenlage (7) einer an der ersten Zelle (1) gemessenen ersten Wechselspannung (6) und einer zweiten Phasenlage (9) einer an der zweiten Zelle (2) gemessenen zweiten Wechselspannung (7) einen Rückschluss auf einen Unterschied der Zustände zumindest der ersten Zelle (1) und der zweiten Zelle (2) erzeugt.
Patent DE-102020111008-A1 (DE)
Title: Anordnung aus zwei Führungs- und Abstützungsrahmen und einem Liftfahrzeug
Inventor: WINKLER MAX
IPC: B65G1/04
Filed: 2020-04-22
Abstract: Anordnung (1) aus zwei stationären Führungs- und Abstützungsrahmen (10a, 10b) und einem vertikal verfahrbaren Liftfahrzeug (20), wobei das Liftfahrzeug (20) in einem ersten Führungs- und Abstützungsrahmen (10a) aufwärts verfahrbar und in einem zweiten, neben dem ersten Führungs- und Abstützungsrahmen (10a) angeordneten, Führungs- und Abstützungsrahmen (10b) abwärts verfahrbar ist, und die Führungs- und Abstützungsrahmen (10a, 10b) derart ausgebildet sind, dass das Liftfahrzeug (20) an einem oberen Ende (OE) der Führungs- und Abstützungsrahmen (10a, 10b) von dem ersten Führungs- und Abstützungsrahmen (10a) in den zweiten Führungs- und Abstützungsrahmen (10b) und an einem unteren Ende (UE) der Führungs- und Abstützungsrahmen (10a, 10b) von dem zweiten Führungs- und Abstützungsrahmen (10b) in den ersten Führungs- und Abstützungsrahmen (10a) horizontal verfahrbar ist, sodass das Liftfahrzeug (20) nach Art eines Paternosters verfahrbar ist.
Patent DE-102020112640-A1 (DE)
Title: Medizinisches bildgebungssystem
Inventor: KOSHINO RIKO
IPC: A61B90/17
Filed: 2020-05-11
Abstract: Es wird ein medizinisches Bildgebungssystem vorgesehen, das die Belastung für einen Patienten verringern kann.Ein medizinisches Bildgebungssystem erfasst ein erstes medizinisches Bild, das durch Aufnehmen eines Bildes einer Brust als ein Untersuchungsobjekt unter Verwendung einer ersten Bildgebungsvorrichtung in einem Zustand, in dem die Brust fixiert ist, erhalten wird, nimmt ein zweites medizinisches Bild der Brust als das Untersuchungsobjekt unter Verwendung einer zweiten Bildgebungsvorrichtung mit einem anderen Bildgebungsprinzip als bei der ersten Bildgebungsvorrichtung in einem Zustand, in dem die Fixierung der Brust nach der Aufnahme des ersten medizinischen Bildes aufrechterhalten wird, auf, stellt einen Zeitraum, für den das zweite medizinische Bild aufgenommen wird, und einen Zeitraum, für den das erste medizinische Bild analysiert wird, ein, so dass sie sich in einem Fall, in dem das erste medizinische Bild analysiert wird, um einen Bereich von Interesse zu detektieren, zumindest teilweise überlappen, und gibt Positionsinformationen aus, die eine Position des Bereichs von Interesse angeben, so dass ein Bild des Bereichs von Interesse mit dem Bereich von Interesse als ein Hauptuntersuchungsobjekt in einem Fall aufgenommen wird, in dem der Bereich von Interesse detektiert wurde.
Patent DE-102020117614-A1 (DE)
Title: Gleitringdichtung und ihre Bauelemente
Inventor: PASMAN RALF
IPC: F16J15/34
Filed: 2020-07-03
Abstract: Gleitringdichtung und ihre Bauelemente mit zumindest einem Gegenring, der an einem Gehäuse, einem Träger oder einer Welle festgelegt ist, mit zumindest einem Gleitring, der an der Welle oder dem Gehäuse oder dem Träger drehfest geführt ist, und mit Dichtelementen, wobei der Gegenring und der Gleitring mittels zumindest eines Federelements, das als Kegel-, Zylinder-, Sinus- oder Spiralfeder oder Kuppelfedern oder als Balg, z.B. Lamellen- oder Rollbalg, ausgeführt ist, gegeneinander belastet sind und wobei die Bauelemente aus glasfaserverstärktem Kunststoff, auch „GFK“ genannt, und/oder kohlenstofffaserverstärktem bzw. carbonfaserverstärktem Kunststoff, auch „CFK“ genannt, hergestellt sind.
Patent DE-102020122702-A1 (DE)
Title: System-on-Chip und Verfahren zum Betreiben eines System-on-Chip
Inventor: MAYER ALBRECHT
IPC: G06F9/50
Filed: 2020-08-31
Abstract: In verschiedenen Ausführungsbeispielen wird ein System-on-Chip bereitgestellt. Das System-on-Chip kann eingerichtet sein, in einem Debug-Modus betrieben zu werden, und kann eine Mehrzahl von Prozessorkernen, die eine Mehrzahl virtueller Maschinen aufweisen, einen weiteren Prozessorkern, der eingerichtet ist, im Debug-Modus nach einem Betriebsstart des System-on-Chip zunächst nur eine Debug-Konfigurations-Software zu starten, aufweisen, wobei die Debug-Konfigurations-Software eingerichtet ist, eine Debug-Einstellung vorzunehmen, die nach einem Beenden der Debug-Konfigurations-Software einen Zugriff durch eine Debugger-Software auf mindestens eine der virtuellen Maschinen verhindert und einen Zugriff durch die Debugger-Software auf mindestens eine weitere der virtuellen Maschinen ermöglicht.
Patent DE-102020125432-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Anpassen des Lichtverteilungsmusters einer Fahrzeugleuchte und elektronische Vorrichtung hierfür
Inventor: SUNG JUN YOUNG
IPC: B60Q1/08
Filed: 2020-09-29
Abstract: Eine elektronische Vorrichtung kann aufweisen: ein Kameramodul; mehrere Lichtquellenvorrichtungen; und einen Prozessor, der betriebsmäßig mit dem Kameramodul und den mehreren Lichtquellenvorrichtungen verbunden ist. Der Prozessor kann ein vorausfahrendes Fahrzeug basierend auf einem Bild erkennen, das während der Fahrt des Fahrzeugs durch das Kameramodul erfasst wird, eine Entfernung zwischen dem Fahrzeug und dem vorausfahrenden Fahrzeug erkennen, und Lichtverteilungsmuster der mehreren Lichtquellenvorrichtungen basierend auf der erkannten Entfernung anpassen.
Patent DE-102020126006-A1 (DE)
Title: Spannvorrichtung, Spindelanordnung sowie Werkzeugmaschine
Inventor: LERMER STEPHAN
IPC: B23B31/24
Filed: 2020-10-05
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Spannvorrichtung (1) einer Werkzeugmaschine mit einer als Hohlwelle (11) ausgebildeten angetriebenen Arbeitsspindel (10), an der in einem ersten Endbereich (14) ein Spannfutter (5) zum Spannen eines Werkstücks für die rotierende Bearbeitung angeordnet werden kann und an einem zweiten Endbereich (15) die Spannvorrichtung (1), aufweisend eine Gehäuseanordnung (20), eine Betätigungseinheit (25) und eine Zugstange (30), wobei die Betätigungseinheit (25) in der Gehäuseanordnung (20) angeordnet ist und die Zugstange (30) betätigen kann, wobei die Zugstange (30) zum Übertragen einer Axialkraft mit dem Spannfutter (5) koppelbar ist, und wobei mindestens ein zu der Gehäuseanordnung (20) feststehender Leiter (45) vorgesehen ist, der eine Verbindung zwischen der Gehäuseanordnung (20) und dem Spannfutter (5) durch die Arbeitsspindel (10) herstellen kann. Darüber hinaus betrifft die vorliegende Erfindung eine Spindelanordnung (3) sowie eine Werkzeugmaschine, insbesondere eine Drehmaschine oder eine Schleifmaschine.
Patent DE-102020127038-A1 (DE)
Title: Zwingenwerkzeugvorrichtung
Inventor: STEINLE RAINER
IPC: G05D15/00
Filed: 2020-10-14
Abstract: Es wird eine Zwingenwerkzeugvorrichtung bereitgestellt mit mindestens einem Zwingenwerkzeug (12), welches einen Festbügel (16) mit einem ersten Werkstück-Anlagebereich (22) umfasst, einen Gleitbügel (26) mit einem zweiten Werkstück-Anlagebereich (42) umfasst, eine Gleitschiene (14) umfasst, an welcher der Gleitbügel (26) verschieblich gelagert ist, und eine Kraftsensoreinrichtung (58) zur Ermittlung einer Spannkraft umfasst, wobei die Kraftsensoreinrichtung (58) dem ersten Werkstück-Anlagebereich (22) und/oder dem zweiten Werkstück-Anlagebereich (42) zugeordnet ist, wobei die Kraftsensoreinrichtung (58) ein Sensormodul (60) umfasst und ein Elektronikmodul (62) umfasst, wobei das Sensormodul (60) mindestens einen kraftsensitiven Sensor aufweist, und wobei das Elektronikmodul (62) mindestens eine Stromversorgungseinrichtung (76) und eine Kommunikationsschnittstelle (78) aufweist.
Patent DE-102020127398-A1 (DE)
Title: Rohrlager zur Aufrechterhaltung eines Abstands zwischen Rohren in einem Doppelrohrsystem
Inventor: RÖPER JAN
IPC: F16L39/00
Filed: 2020-10-16
Abstract: Ein Rohrlager (20) zur Aufrechterhaltung eines Abstands (D) zwischen einem Mantelrohr (14) und einem darin entlang einer Rohrachse (C) geführten Innenrohr (11), das insbesondere zur Durchleitung von verflüssigten Erdgas eingerichtet ist, umfasst einen ein- oder mehrteiligen Lagerkörper (21) mit einem ersten Kontaktflächenabschnitt (22a, 22b), der eingerichtet ist, sich auf einer Außenwand (13) des Innenrohrs (11) abzustützen. Ferner umfasst das Rohrlager (20) wenigstens ein Gleitelement (30a - 30d) mit einem zweiten Kontaktflächenabschnitt (32a - 32d), der ausgelegt ist, sich gegenüberliegend vom ersten Kontaktflächenabschnitt (22a, 22b) auf der Innenwand (15) des Mantelrohrs (14) abzustützen, sowie wenigstens ein elastisches Spannelement (40a - 40d), das an dem Lagerkörper (21) so angeordnet und ausgelegt ist, dass es das wenigstens eine Gleitelement (40a - 40d) vom Lagerkörper (21) ausgehend in Richtung auf die Innenwand (15) des Mantelrohrs (14) drückt. Bevorzugt sind vier Gleitelemente (30a - 30d) mit je einem zugeordneten elastischen Spannelement (40a - 40d) in Umfangsrichtung am Lagerkörper (21) angeordnet. Durch das Rohrlager (20) kann insbesondere in Flüssigerdgas-Transportleitungen auf Seeschiffen die Geräuschentstehung aufgrund von auf diese einwirkenden Kräften beispielsweise durch Seegang erheblich gemindert oder sogar vollständig vermieden werden.
Patent DE-102020129303-A1 (DE)
Title: Verfahren und Anlage zur Herstellung eines oder mehrerer Kohlenwasserstoffe
Inventor: MEISWINKEL ANDREAS
IPC: C07C11/06
Filed: 2020-11-06
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren (100) zur Herstellung eines oder mehrerer Kohlenwasserstoffe, bei dem Kohlenstoffdioxid und/oder Kohlenstoffmonoxid mit Wasserstoff in einem Prozessgasstrom (1), der einer Reaktoranordnung zugeführt wird, zumindest zu einem Teil in einem ersten Reaktionsschritt zu einem oder mehreren Oxygenaten umgesetzt wird, das oder die in den Prozessgasstrom (1) übergehen, und bei dem das eine oder die mehreren Oxygenate in dem Prozessgasstrom (1) zumindest zu einem Teil in einem zweiten Reaktionsschritt zu einem oder mehreren Kohlenwasserstoffen umgesetzt wird oder werden, der oder die in den Prozessgasstrom (1) übergehen. Der Prozessgasstrom (1) wird in einer Strömungsrichtung durch die Reaktoranordnung geführt und die Reaktoranordnung weist einen oder mehrere Reaktoren (10) auf, der oder die eine erste Reaktionszone (11) und eine zweite Reaktionszone (12) umfasst oder umfassen. Die zweite Reaktionszone (12) ist in der Strömungsrichtung nach der ersten Reaktionszone (11) angeordnet, die erste Reaktionszone (11) und die erste Reaktionszone (11) und die zweite Reaktionszone (12) sind derart mit Katalysatoren ausgestattet, dass in der ersten Reaktionszone (11) der erste und der zweite Reaktionsschritt katalysiert werden, dass in der zweiten Reaktionszone der zweite Reaktionsschritt katalysiert wird, und dass in der zweiten Reaktionszone (12) der erste Reaktionsschritt nicht oder in einem geringeren Ausmaß als in der ersten Reaktionszone (11) katalysiert wird. Eine entsprechende Anlage ist ebenfalls Gegenstand der vorliegenden Erfindung.
Patent DE-102020129921-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Symmetrieren von Spannungen in einem DC-Netz und Symmetriereinheit für ein DC-Netz
Inventor: MUELLER BURKARD
IPC: H02J1/00
Filed: 2020-11-12
Abstract: Die Anmeldung beschreibt ein Verfahren zum Symmetrieren von Spannungen an einem ersten und einem zweiten DC-Leiter (DC+, DC-) in einem DC-Netz (14) mittels einer Symmetriereinheit (20, 30, 40, 50, 60) mit einem ersten Halbleiterschalter (T1, T3, T5, T7, T9) und einem zweiten Halbleiterschalter (T2, T4, T6, T8, T12), welche zwischen dem ersten und dem zweiten DC-Leiter (DC+, DC-) in Reihe geschaltet sind, und einer zwischen dem ersten Halbleiterschalter (T1, T3, T5, T7, T9) und dem zweiten Halbleiterschalter (T2, T4, T6, T8, T12) angeordneten Verbindung mit einem Erdpotential (PE),wobei bei Vorliegen einer Asymmetrie der Spannungen des ersten DC-Leiters (DC+) gegen Erdpotential (PE) und des zweiten DC-Leiters (DC-) gegen Erdpotential (PE) ein Ausgleichsstrom (IA) zwischen zumindest einem der DC-Leiter (DC+, DC-) und Erdpotential (PE) über zumindest einen der Halbleiterschalter (T1, T2, T3, T4, T5, T6, T7, T8, T9, T12) erzeugt wird, wobei durch den Ausgleichsstrom (IA) die Asymmetrie der Spannungen von erstem und zweitem DC-Leiter (DC+, DC-) gegen Erdpotential (PE) verringert wird, wobei insbesondere die Spannungen der DC-Leiter (DC+, DC-) zum Erdpotential (PE) symmetriert werden. Die Anmeldung beschreibt weiter eine Symmetriereinheit.
Patent DE-102020130749-A1 (DE)
Title: System zum maschinellen lernen zur blickbestimmung mit adaptiver gewichtung von eingaben
Inventor: PURI NISHANT
IPC: G06F3/01
Filed: 2020-11-20
Abstract: System und Verfahren zum maschinellen Lernen, welche eine Blickrichtung bestimmen, indem sie eine Gesichtsorientierungsinformation, wie z. B. Gesichtslandmarken, verwenden, um eine Augenrichtungsinformation zu ändern, welche von Bildern der Augen eines Objekts bestimmt werden. Die Systemeingaben weisen Augenausschnitte der Augen des Objekts sowie eine Gesichtsorientierungsinformation, wie Gesichtslandmarken, des Gesichts des Objekts in dem eingegebenen Bild auf. Die Gesichtsorientierungsinformation oder die Gesichtslandmarkeninformation werden verwendet, um eine grobe Vorhersage der Blickrichtung zu bestimmen und um einen Kontextvektor von Merkmalen zu lernen, welche eine Gesichtspose des Objekts beschreiben. Der Kontextvektor wird dann zur adaptiven Neugewichtung der von den Augenausschnitten bestimmten Augenrichtungsmerkmale verwendet. Die neu gewichteten Merkmale werden dann mit der groben Blickrichtungsvorhersage kombiniert, um die Blickrichtung zu bestimmen.
Patent DE-102020203974-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Lokalisation von Fahrzeugsitzen, System zur Lokalisation von Fahrzeugsitzen und Fahrzeug mit einem solchen System
Inventor: BORK SIMON
IPC: B60N2/02
Filed: 2020-03-26
Abstract: Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren zur Lokalisation von Fahrzeugsitzen (S1-S5) wird von einer Nummer, mittels der ein Fahrzeug (F) eindeutig identifizierbar ist, ein Wert für eine Signallaufzeitverzögerung abgeleitet (1). Ein zentrales fahrzeugseitiges Steuergerät (SGF) sendet (2) ein Signal an ein Sitzsteuergerät (SGSi) eines Fahrzeugsitzes aus. Das Sitzsteuergerät (SGSi) sendet (3) nach einer Signallaufzeitverzögerung gemäß dem von der Nummer abgeleiteten Wert ein Signal an das zentrale fahrzeugseitige Steuergerät (SGF) zurück. Die Laufzeit zwischen dem Aussenden des Signals durch das fahrzeugseitige Steuergerät (SGF) bis zum Empfang des von dem Sitzsteuergerät (SGSi) zurückgesendeten Signals wird durch das zentrale fahrzeugseitige Steuergerät (SGF) gemessen (4). Die gemessene Laufzeit zur Bestimmung der Position des Fahrzeugsitzes wird ausgewertet (5).Weiterhin kann zusätzlich eine Messung durchgeführt werden, bei der das zentrale fahrzeugseitige Steuergerät (SGF) ein Signal an ein Sitzsteuergerät (SGSi) eines ersten Fahrzeugsitzes (S1) aussendet, das Sitzsteuergerät des ersten Fahrzeugsitzes das Signal empfängt und nach der Signallaufzeitverzögerung ein Signal an ein Sitzsteuergerät eines zweiten Fahrzeugsitzes (S2) aussendet und dieser Vorgang für Sitzsteuergeräte der weiteren Fahrzeugsitze (S3 -S5) des Fahrzeugs entsprechend durchgeführt wird bis das Sitzsteuergerät (S5) des letzten Fahrzeugsitzes ein Signal zurück an das zentrale fahrzeugseitige Steuergerät (SGF) aussendet und das zentrale fahrzeugseitige Steuergerät (SGF) aus dem empfangenen Signal eine Umlaufzeitverzögerung ermittelt.
Patent DE-102020205468-A1 (DE)
Title: Autonomes und/oder assistiertes Kuppeln eines Anhängers unter Berücksichtigung des Höhenprofils des Untergrunds
Inventor: JAGER GABRIELA
IPC: B60D1/36
Filed: 2020-04-30
Abstract: Steuereinheit (118), die dazu eingerichtet ist, ein Höhenprofil auf Basis von Sensordaten zu erfassen (S2) und eine Positionskorrektur (Δh) für einen Kupplungskopf (101) eines Fahrzeugs (100) und/oder für ein Kupplungsauge (201) eines Anhängers auf Grundlage des Höhenprofils und auf Grundlage eines Fahrzeugmodells des Fahrzeugs (100) zu bestimmen (S6).
Patent DE-102020206586-A1 (DE)
Title: Kontakt, Leiterplatte mit dem Kontakt, und Führungswagen mit der Leiterplatte für eine Streckenführung
Inventor: KRAMPERT DAVID
IPC: F16C29/00
Filed: 2020-05-27
Abstract: Offenbart ist ein elektrischer Kontakt mit einem ersten Kontaktabschnitt zum Verbinden mit einer Leiterplatte und mit einem zweiten Kontaktabschnitt zum Kontaktieren eines elektrischen Bauelements oder einer Masse und mit einem elastischen Abschnitt zum Spannen zumindest des zweiten Kontaktabschnitts gegen das Bauelement oder die Masse.Offenbart sind weiterhin eine Leiterplatte mit diesem Kontakt, sowie ein Führungswagen mit dieser Leiterplatte.