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Patent DE-102014118620-A1 (DE)
Title: Frontmodul für ein modulares Hybridgetriebe
Inventor: FRAIT STEVEN ANATOLE
IPC: B60K23/02
Filed: 2014-12-15
Abstract: Ein Frontmodul, in dem ein Elektromotor/Generator und eine Verbrennungsmotortrennkupplung untergebracht sind, für ein modulares Hybridgetriebe enthält ein Steuerventilgehäuse, in dem ein Hydraulikventil untergebracht ist, das die Verbrennungsmotortrennkupplung betätigt. Das Steuerventilgehäuse ist in einem Winkel zum Boden des Frontmoduls positioniert, wodurch ein Freiraum für ein Befestigungselement zur Befestigung des Frontmoduls an einer Verbrennungskraftmaschine bereitgestellt wird.
Patent DE-102014200741-A1 (DE)
Title: Brause mit mehrkanaligen Strahlaustrittseinheiten
Inventor: BUTZKE KLAUS
IPC: B05B1/18
Filed: 2014-01-16
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf eine Brause mit einer brausestrahlbildenden Fluidaustrittsstruktur, die eine Mehrzahl von Strahlaustrittseinheiten aufweist, von denen wenigstens zwei als mehrkanalige Strahlaustrittseinheiten mit jeweils mindestens einem ersten Austrittskanal und mindestens einem von dem ersten fluidgetrennten zweiten Austrittskanal ausgebildet sind. Des Weiteren weist die Brause eine Fluidführung auf, die dafür eingerichtet ist, ein der Brause zugeführtes Fluid wahlweise zu den ersten Austrittskanälen oder zu den zweiten Austrittskanälen zu leiten. Erfindungsgemäß ist ein minimaler Abstand (A12) der Austrittskanäle einer jeweiligen mehrkanaligen Strahlaustrittseinheit (2) kleiner als ein minimaler Abstand der Austrittskanäle je zweier mehrkanaliger Strahlaustrittseinheiten und/oder bei wenigstens einer mehrkanaligen Strahlaustrittseinheit ist ein zweiter Austrittskanal oder eine Gruppe von mehreren zweiten Austrittskanälen einen ersten Austrittskanal wenigstens teilumfangsmäßig umgebend angeordnet. Verwendung z.B. als sanitäre Duschbrause.
Patent DE-102014200933-A1 (DE)
Title: Lenksäule
Inventor: BARTON LAURIE
IPC: B62D1/185
Filed: 2014-01-20
Abstract: Eine Lenksäule für ein Fahrzeug, kann ein Gehäuse (20) und ein Rohr (10) beinhalten. Das Rohr (10) kann mindestens einen Teil des Rohrs (10) verschiebbar in dem Gehäuse (20) zwischen einem ersten Stopper (30) und einem zweiten Stopper (40) angeordnet; und ein Mittel (50), das an dem Rohr (10) angeordnet ist, um mit dem ersten und dem zweiten Stopper (30, 40) in Eingriff zu gelangen und die mögliche Einstelllaufbewegung des Rohrs (10) in Bezug auf das Gehäuse (20) zu beschränken, beinhalten. Der erste Stopper (30) kann konfiguriert sein, um bei einer vorbestimmten Last zu scheren, um dem Rohr (10) zu ermöglichen, über den ersten Stopper (30) hinaus zu laufen. Ebenfalls offenbart wird ein entsprechendes Verfahrens zum Einstellen der relativen Laufbewegung zwischen dem Gehäuse (20) und dem Rohr (10) einer Lenksäule gemäß der beanspruchten Lenksäule, wobei der erste Stopper sowohl als Laufstopper als auch als Scherstift dient.
Patent DE-102014201660-A1 (DE)
Title: Fluidleckageerkennungssystem für Fahrzeuge
Inventor: WALSER ANTHONY RICHARD
IPC: G01M3/02
Filed: 2014-01-30
Abstract: Ein Fluidleckageerkennungssystem umfasst einen Fluidleckagesensor und ein Warnsystem. Der Fluidleckagesensor ist elektrisch mit dem Warnsystem gekoppelt und so konfiguriert, dass er Signale in Bezug auf jegliche erkannte Fluidleckage sendet. Ferner umfasst der Fluidleckagesensor einen elektrisch nicht leitenden Körper und einen elektrischen Stromkreis. Der nicht leitende Körper ist in unmittelbarer Nähe eines Leckagebereichs positioniert und sammelt und absorbiert aus dem Bereich austretendes Fluid. Der elektrische Stromkreis umfasst einen ersten Abschnitt, der innerhalb des nicht leitenden Körpers eingebettet ist, und einen zweiten Abschnitt, der mit dem ersten Abschnitt verbunden ist. Der zweite Abschnitt des elektrischen Stromkreises liegt außerhalb des nicht leitenden Körpers. Der elektrische Stromkreis ist unter Bedingungen ohne Fluidleckageerkennung geöffnet und wird unter Bedingungen von Leckageerkennung geschlossen. Das Warnsystem ist so konfiguriert, dass es ein Warnsignal erzeugt, wenn der elektrische Stromkreis geschlossen ist.
Patent DE-102014207319-A1 (DE)
Title: Schmier- und Kühlmittelversorgung für einen abschaltbaren Allradantrieb
Inventor: SPIES MARCEL
IPC: F16H57/04
Filed: 2014-04-16
Abstract: Es wird eine Schmier- und Kühlmittelversorgung für einen abschaltbaren Allradantrieb eines Fahrzeuges mit einem Verteilergetriebe mit einer Vorderachsabtriebswelle (1) und einer Allradkupplung (2) vorgeschlagen, wobei die Vorderachsabtriebswelle (1) zumindest eine Axialbohrung (5) zur Schmier- und Kühlmittelzuführung aufweist, welche zumindest eine zuführseitig angeordnete Radialbohrung (6) zur Schmier- und Kühlmittelzuleitung für die Lager der Vorderachsabtriebswelle (1) und zumindest eine allradkupplungsseitig angeordnete Radialbohrung (7) zur Schmier- und Kühlmittelzuleitung für die Allradkupplung aufweist. Erfindungsgemäß ist die Schmier- und Kühlmittelzuleitung für die Lager der Vorderachsabtriebswelle (1) und für die Allradkupplung (2) in Abhängigkeit des Schaltzustandes des Allradantriebes aufteilbar.
Patent DE-102014208066-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Stromregelung einer induktiven Last
Inventor: MORSCHEL DIRK
IPC: H02P1/18
Filed: 2014-04-29
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Stromregelung eines Laststromes (IL) einer induktiven Last (L) mittels einer Regelschaltung (2), bei welchem die Stromregelung mit Hilfe einer pulsweitenmodulierten Spannung (UPWM) erfolgt, ein Stromistwert (Iist, Iist,d) als Spannungssignal (Um) über einen Messwiderstand (Rm) bestimmt wird, eine Regeldifferenz aus dem Stromistwert (Iist, Iist,d) und einem Stromsollwert (Isoll, Isoll,u, Isoll,o) bestimmt wird, die Regeldifferenz als Eingangswert eines Regelalgorithmus zur Berechnung eines Tastverhältnisses (DC) der pulsweitenmodulierten Spannung (UPWM) ermittelt wird, und ein mit der induktiven Last (L) in Serie geschalteter Leistungsschalter (T1) mit dem ermittelten Tastverhältnis (DC) angesteuert wird. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die induktive Last (L) über einen Startmodus (I) in einen Betriebsmodus (II) geführt wird, indem zur Durchführung des Startmodus (I) der Regelalgorithmus an-hand einer Rampenfunktion (fR) die Stromsollwerte (Isoll), zugehörige Tastverhältnisse (DC) und einen Stromzielwert (Iz) ermittelt und der Laststrom (IL,I) bis zu dem Strom-zielwert (Iz) entsprechend der Rampenfunktion (fR) geregelt wird, und zur Durchführung des sich an den Startmodus (I) anschließenden Betriebsmodus (II) der Regelalgorithmus an-hand eines oberen und eines unteren Stromsollwertes (Isoll,u, Isoll,o) die Tastverhältnisse (DC) ermittelt, derart dass ausgehend von dem Stromzielwert(Iz) der Laststrom (IL,II) zwischen dem oberen und unteren Stromsollwert (Isoll,u, Isoll,o) geregelt wird.
Patent DE-102014209544-A1 (DE)
Title: Turbinenanordnung
Inventor: BLOEDORN HOLGER
IPC: F02C9/18
Filed: 2014-05-20
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Turbinenanordnung (1; 30; 45; 47) mit einem Verdichter, zumindest einer Brenneranordnung (2; 31; 48), die mehrere Brenner (4) und eine Brennkammer (5; 34; 51) umfasst, und einer Turbine (49), wobei der Verdichter, die zumindest eine Brenneranordnung (2; 31; 48) und die Turbine (49) derart strömungstechnisch miteinander verbunden sind, dass während des bestimmungsgemäßen Betriebs von dem Verdichter verdichtete Luft durch die Brenner (4) geleitet und mit Brennstoff gemischt wird, woraufhin das erzeugte Brennstoff-Luft-Gemisch in der Brennkammer (5; 34; 51) verbrannt wird und die Verbrennungsgase der Turbine (49) zugeführt werden, dadurch gekennzeichnet, dass eine Bypasseinrichtung vorgesehen ist, die derart ausgebildet ist, dass ein Teil der von dem Verdichter verdichteten Luft als Bypassstrom an den Brennern (4) vorbei in den Bereich des Auslassendes der Brennkammer (5; 34; 51) geleitet werden kann.
Patent DE-102014214560-A1 (DE)
Title: Sicherheitskupplung für Finray-Wischer
Inventor: HACKL VIKTOR
IPC: B60S1/38
Filed: 2014-07-24
Abstract: Es wird eine Scheibenwischvorrichtung für ein Fahrzeug mit einem an einer Antriebswelle befestigten Befestigungselement, insbesondere ein Kraftfahrzeug, beschrieben. Die Scheibenwischvorrichtung beinhaltet ein Wischblatt mit einem langgestreckten Oberteil, das zumindest teilweise biegbar ausgestaltet ist, einem langgestreckten Unterteil, das zumindest teilweise biegbar ausgestaltet ist, und mehreren Verbindungselementen zum Verbinden des Oberteils und des Unterteils, wobei die Verbindungselemente entlang einer Längserstreckung des Wischblatts voneinander beabstandet sind, und wobei die Verbindungselemente ausgelegt sind, um eine Bewegung des Oberteils und des Unterteils relativ zueinander mit einer Bewegungskomponente entlang einer Längserstreckung des Wischblatts zu ermöglichen. Die Scheibenwischvorrichtung beinhaltet weiterhin ein wischblattseitiges Befestigungsteil, wobei das wischblattseitige Befestigungsteil an dem Befestigungselement lösbar verbindbar ist, und eine Kupplungsvorrichtung, wobei das wischblattseitige Befestigungsteil und das Befestigungselement durch die Kupplungsvorrichtung bis zu einem Überschreiten eines definierten Drehmomentwerts rotationssteif verbindbar sind.
Patent DE-102014216391-A1 (DE)
Title: Reagenzienvorlagerung mit definierter Entnahme
Inventor: BEYL YVONNE
IPC: G01N35/04
Filed: 2014-08-19
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Einrichtung (10), insbesondere mikrofluidische Einrichtung, mit einer Kammer (20) zur Aufnahme eines Fluids (21), wobei die Kammer (20) eine Wand (30) mit einer Öffnung (40) aufweist und wobei die Öffnung (40) mit einem für vorgegebene Substanzen undurchlässigen Verschlussmittel (50) verschlossen ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Einrichtung (10) eine Membran (60) umfasst, wobei die Membran (60) in einem Bereich einer Außenseite der Wand (30), welcher an die Öffnung (40) angrenzt, an der Außenseite der Wand (30) anliegt und die Öffnung (40) überdeckt.
Patent DE-102014217532-A1 (DE)
Title: Ventilhubsteuerungsvorrichtung mit Zylinderdeaktivierung
Inventor: BONSE JÖRG
IPC: F01L1/12
Filed: 2014-09-03
Abstract: Es wird eine Ventilhubsteuerungsvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine mit mindestens zwei Zylindern bereitgestellt, bei der durch eine Einrichtung eine Kraft zur Einstellung eines für jeden Zylinder ein von den anderen Zylindern unterschiedlichen momentan maximal zulässiger Ventilhub eines Hubventils aufbringbar ist, und bei der durch die Einrichtung weiterhin eine Zylinderdeaktivierung bewirkbar ist. Weiterhin wird ein Verfahren zur Ventilhubsteuerung mit einer entsprechenden Vorrichtung bereitgestellt.
Patent DE-102014218440-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Reduzierung der Bildung von Fluorcarbonen bei einer Schmelzflusselektrolyse
Inventor: FRIEDRICH BERND
IPC: C25C3/20
Filed: 2014-09-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Reduzierung der Bildung von Fluorcarbonen bei einer Schmelzflusselektrolyse (2) von Metallverbindungen, wobei ein Sensor (4) zur Messung der Konzentration eines Fluorcarbons im Abgas vorgesehen ist und wobei die Messung in Zeitintervallen von weniger als 10 s erfolgt und eine Regelungsvorrichtung (8) vorgesehen ist, durch die eine Reduzierung einer Elektrolysespannung (10) eingeleitet wird, wenn ein Fluorcarbon-Grenzwert von 25 ppm überschritten wird.
Patent DE-102014218884-A1 (DE)
Title: Hydraulischer Antrieb mit Eilhub und Lasthub
Inventor: BRAHMER BERT
IPC: F15B11/08
Filed: 2014-09-19
Abstract: Hydraulischer Antrieb, insbesondere für eine hydraulische Presse, mit wenigstens einem Hydraulikzylinder, der einen Kolbenraum und einen Ringraum und einen Kolben aufweist, der den Kolbenraum vom Ringraum trennt, mit einer ersten Hydraulikpumpe, die einen Pumpeneingang und einen Pumpenausgang aufweist, wobei der Pumpenausgang der ersten Hydraulikpumpe hydraulisch mit dem Kolbenraum verbunden ist und wobei der Pumpeneingang der ersten Hydraulikpumpe hydraulisch mit dem Ringraum verbunden ist wobei ein Wegeventil vorgesehen ist, das eine erste und eine zweite Schaltstellung aufweist, und dass eine zweite Hydraulikpumpe vorgesehen ist, deren Förderrichtung der Förderrichtung der ersten Hydraulikpumpe am Pumpenausgang entspricht, wobei die zweite Hydraulikpumpe in der ersten Schaltstellung des Wegeventils hydraulisch mit dem Kolbenraum verbunden ist und wobei die zweite Hydraulikpumpe in der zweiten Schaltstellung des Wegeventils hydraulisch nicht mit dem Kolbenraum verbunden ist.
Patent DE-102014222013-A1 (DE)
Title: Wärmemanagementsystem für ein Fahrzeug und Verfahren
Inventor: COOK MICHAEL D
IPC: F16H57/04
Filed: 2014-10-29
Abstract: Ein Wärmemanagementsystem und ein Verfahren für ein Fahrzeug können aufweisen das Bereitstellen eines Motors, eines Getriebes, eines Kühlers und eines Thermostats. Ein erster Wärmetauscher kann in Fluidverbindung mit dem Getriebe stehen, um das Getriebefluid zu erwärmen oder zu kühlen. Eine warme Verzweigungsleitung kann vom Motor zum ersten Wärmetauscher verlaufen, um dem ersten Wärmetauscher Motorkühlmittel bereitzustellen. Die warme Verzweigungsleitung kann in Fluidverbindung mit einem jeden von dem Motor und dem ersten Wärmetauscher stehen. Eine Wärmetauscher-Rückleitung kann in Fluidverbindung mit einem jeden von dem ersten Wärmetauscher und einem Einlass des Thermostats stehen.
Patent DE-102014223609-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Steuern eines Kriechdrehmoments in einem motorgetriebenen Fahrzeug
Inventor: JUNG JAE WON
IPC: B60W40/076
Filed: 2014-11-19
Abstract: Ein Verfahren zum Steuern eines Kriechdrehmoments in einem motorgetriebenen Fahrzeug ist hierin offenbart. Bei diesem Verfahren wird ein Gefälle einer Straße berechnet. Eine Filter-Zeitkonstante wird unter Verwendung des Gefälles, eines vorbestimmten grundlegenden Kriechdrehmoments, einer festgelegten Geschwindigkeit und eines Kompensationskoeffizienten des vorbestimmten grundlegenden Kriechdrehmoments, der der festgelegten Geschwindigkeit entspricht, berechnet. In einem variablen Steuerschritt wird die berechnete Filter-Zeitkonstante auf ein Filter angewandt, das vorbestimmte grundlegende Kriechdrehmoment in das Filter eingegeben und ein Motor basierend auf einem Drehmomentwert gesteuert, der von dem Filter als ein Anforderungsdrehmoment ausgegeben wird.
Patent DE-102014225828-A1 (DE)
Title: Betriebsgerät mit Detektionsmitteln zur Erkennung von Phasenanschnitten und/oder -abschnitten in der Versorgungsspannung
Inventor: AUER HANS
IPC: H05B37/02
Filed: 2014-12-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Betriebsgerät für Leuchtmittel und ein entsprechendes Verfahren. Das Betriebsgerät (6) weist einen ersten Eingangsanschluss L und einen zweiten Eingangsanschluss N auf, mittels derer das Betriebsgerät (6) an eine Versorgungsspannungsquelle anschließbar ist. Ferner weist es Erfassungsmittel (13), zur getrennten Erfassung einer ersten Spannung, die einer positiven Spannungskomponente der Versorgungsspannung „mains” entspricht, und einer zweiten Spannung, die einer negativen Spannungskomponente der Versorgungsspannung „mains” entspricht, auf sowie eine Auswerteeinheit (14) zum Auswerten der erfassten Spannungen. Als Erfassungsmittel (13) sind zwischen dem ersten Eingangsanschluss L und einem Massepotential des Betriebsgeräts (6) ein erster Spannungsteiler (22) zum Erzeugen eines ersten Messsignals mains1 und zwischen dem zweiten Eingangsanschluss N und dem Massepotential ein zweiter Spannungsteiler (23) zum Erzeugen eines zweiten Messsignals mains2 angeordnet. Die Erfassugsmittel (13) zum Zuführen der beiden Messsignale mains1, mains2 sind mit der Auswerteeinheit (14) verbunden sind.
Patent DE-102014226656-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Abgasnachbehandlungssystems für eine Brennkraftmaschine
Inventor: GLOECKLE MARKUS
IPC: B01D53/94
Filed: 2014-12-19
Abstract: Bei einem Verfahren zum Betreiben eines Abgasnachbehandlungssystems für eine Brennkraftmaschine (10) umfasst das Abgasnachbehandlungssystem wenigstens eine Einrichtung (12) zur Erzeugung eines Plasmas und wenigstens einen SCR-Katalysator (16). Weiterhin umfasst das Abgasnachbehandlungssystem eine Einrichtung (15) zur Zumessung eines Reaktionsmittels für den SCR-Katalysator. Erfindungsgemäß werden bei dem Verfahren die durch den Betrieb der Einrichtung (12) zur Erzeugung eines Plasmas entstehenden Stickoxide bei der Zumessung des Reaktionsmittels für den SCR-Katalysator (16) berücksichtigt.
Patent DE-102015001459-A1 (DE)
Title: Schreddernetzwerk und Verfahren zum Schreddermanagement
Inventor: ARIES PAUL A
IPC: B02C18/00
Filed: 2015-02-05
Abstract: Ein Schreddernetzwerk weist ein Serversystem auf, ein Netzwerk-Managementsystem, das mit dem Serversystem zum Verarbeiten von Daten kommuniziert, und mehrere Schredder. Jeder der mehreren Schredder weist einen Schneidmechanismus auf, der zum Zerkleinern von dort zugeführtem Material betrieben werden kann, eine Steuerung, die von mehreren Sensoren Daten empfängt, und ein Kommunikationsmodul zum Herstellen eines Kommunikationsprotokolls zwischen dem Schredder und dem Serversystem oder dem Netzwerk-Managementsystem.
Patent DE-102015005924-A1 (DE)
Title: Hubwagen und Vorrichtung zum Transport von Lasten
Inventor: BARTOLIC DANIEL
IPC: B66F11/00
Filed: 2015-05-07
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Hubwagen (1) für eine Förderanlage, welcher eine pneumatische Hebevorrichtung zum Anheben einer Last umfasst. Zudem betrifft die Erfindung eine Vorrichtung zum Transport von Lasten in einer Produktionsumgebung.
Patent DE-102015010192-A1 (DE)
Title: Motorgehäuse für einen Motor, insbesondere eines Kraftwagens
Inventor: BETZ PHILIP
IPC: H02K5/20
Filed: 2015-08-06
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Motorgehäuse für einen Motor, insbesondere eines Kraftwagens, mit einem äußeren Gehäuseteil (10), und mit einem in dem äußeren Gehäuseteil (10) angeordneten, inneren Gehäuseteil (12), wobei die Gehäuseteile (10, 12) an ihren jeweiligen Stirnseiten (18, 20, 24, 26) durch Rührreibschweißen stoffschlüssig miteinander verbunden sind.
Patent DE-102015011642-A1 (DE)
Title: Eine mehrschichtige Trägerfolie aus Kunststoff
Inventor: GRIMM FELIX
IPC: B32B27/32
Filed: 2015-09-11
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine mehrschichtige Kunststofffolie als Trägerfolie für eine Klebstoffschicht umfassend eine Schichtfolge aus a) einer Oberflächenschicht basierend auf einer Mischung aus α) 3–15 Gew.-%, vorzugsweise 4–12 Gew.-%, eines extrudierbaren Klebstoffs und β) 85–97 Gew.-%, vorzugsweise 88–96 Gew.-%, wenigstens eines C2-C8 Olefin/Acrylsäure-Copolymeren oder C2-C8 Olefin/Alkylacrylat-Copolymeren, C2-C8 Olefin/Methacrylsäure-Copolymeren und/oder C2-C8 Alkylmethacrylat-Copolymeren, wobei die Mischung aus α) und β) immer 100 Gew.-% ergeben muss und die beiden Mischungskomponenten α) und β) miteinander kompatibel sein müssen, b) eine Schicht aus wenigstens einem Polyolefin oder einem Olefincopolymeren, vorzugsweise einem C2-C6 Polyolefin oder einem Copolymeren aus C2-C6 Olefinen, besonders bevorzugt einem C2-C3 Polyolefin; c) einer Schicht aus wenigstens einem Polyolefin oder einem Olefincopolymeren, vorzugsweise einem C2-C6 Polyolefin oder einem Copolymeren aus C2-C6 Olefinen, besonders bevorzugt einem C2-C3 Polyolefin und ggf. üblichen Hilfsstoffen, vorzugsweise Antiblockmitteln als zweite Oberflächenschicht, und klebefähige Artikel, vorzugsweise Klebebänder, mit dieser Trägerfolie.
Patent DE-102015012620-A1 (DE)
Title: "Anordnung für ein Meereswellenkraftwerk"
Inventor: UFERMANN RÜDIGER
IPC: F03B13/24
Filed: 2015-09-29
Abstract: Meereswellenkraftwerk, dadurch gekennzeichnet, dass das Kraftwerksgebäude (2) mit rechteckigem oder V-förmigem Grundriss den Druckraum (19) mit den Zylindern (14, 14n), den Widerlagern (15, 15n) mit den Strömungsverbindungen (17, 17n) aufweist und die Kolben (16, 16n) mit gleichgroßen oder unterschiedlich großen Durchmessern aufweist, wobei das einzelne gesamtspezifisches Gewicht eines Kolbens (16, 16n) größer ist als das vom Meereswasser und die Kolben (16, 16n) vom Meerwasser geschmiert in den Zylindern (14, 14n) laufen und auf den Widerlagern (15, 15n) aufsitzen, die mit Puffern versehen sind oder auch nicht und dass das Kraftwerksgebäude (2) das Becken (12) mit den Ventilen (27n) mit den Auftriebskörpern (7n), die vorzugsweise kugelförmig ausgeführt sind, aufweist, und die Gitter (13n) aufweist, wobei bei mittlerem maximalem Wellenhub (10) Meerwasser in das Becken (12) strömt und über die Ventile (27n) in den Druckraum (19) fließt und dass sich die Zylinder (14, 14n) beim Einströmen von Meerwasser in den Druckraum (19) heben und dass das dadurch im Druckraum (19) verdrängte Wasser in den Strömungskanal (21) des Turmes (4), mit der Be- und Entlüftung (3), drücken, so dass das bidirektional anströmbare Turbinenblatt (5) des Generators (6) getrieben wird und dass beim Zurückströmen des im Turm (4) befindlichen Wassers dieses wieder das bidirektional anströmbare Turbinenblatt (5) des Generators (6) treibt und dass nach Anforderung durch die zentrale Steuerung des Meereswellenkraftwerkes (1) die Pumpe (9) über die Strömungsverbindung (11) und das Richtungsventil (8) zusätzlich Meerwasser in das Becken (12) pumpt.
Patent DE-102015014725-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur kontinuierlichen Ermittlung der Herz- und /oder Atemrate mit Rückmeldung von Atemempfehlungen
IPC: A61M21/02
Filed: 2015-11-17
Abstract: Im Folgenden wird eine rechnergestützte Vorrichtung in Kombination mit einem geeigneten Messverfahren vorgestellt, die dem Anwender, basierend auf der endogenen Herzrate, Instruktionen zur aktiven Beeinflussung der eigenen Atmung liefert und somit der Entspannungsförderung dient. Dazu wird mit vergleichsweise geringen Einschränkungen für den Anwender durch ein oder mehrere voneinander unabhängigen, räumlich getrennten optischen, elektromagnetischen und/oder mechanischen Sensoren kontinuierlich die Herz- und Atemrate bestimmt. Diese Sensoren befinden sich vorzugsweise vor Feuchtigkeit/Wasser geschützt im Kontakt mit dem Benutzer und sind im Umfeld des Benutzers integriert. Aus den ermittelten Vitalparametern werden durch mathematische Beziehungen eine optimale Atemrate und deren Abweichung zur aktuellen Atemrate berechnet. Die daraus resultierende Atemempfehlung wird dem Benutzer durch die zyklische Änderung von Helligkeit und dem Farbspektrum einer Umgebungsbeleuchtung und/oder durch zyklische Verformung der Kontaktfläche zum Benutzer zurückgemeldet.
Patent DE-102015016124-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Herstellen von mit einem flüssigen Füllgut gefüllten Behältern aus Vorformlingen durch unter Druck in den Vorformling eingeleitetes Füllgut
Inventor: LITZENBERG MICHAEL
IPC: B65B3/04
Filed: 2015-12-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Herstellen von mit einem flüssigen Füllgut gefüllten Behältern aus Vorformlingen durch unter Druck in den Vorformling eingeleitetes Füllgut. Es ist Aufgabe der Erfindung, ein solches Verfahren und eine solche Vorrichtung vorzuschlagen, bei denen sowohl der gewünschte Fülldruck als auch der gewünsche Volumenstrom des Füllguts während der gesamten Form- und Füllphase zuverlässig zur Verfügung steht. Die erfindungsgemäße Aufgabe wird gelöst durch ein Verfahren, bei dem das Füllgut durch eine Druckpumpe 7 unter Druck gesetzt wird und an einer Form- und Füllstation 3 durch ein Füllventil 6 in den Vorformling 1 eingeleitet wird, das dadurch gekennzeichnet ist, dass ein zwischen der Pumpe 7 und dem Füllventil 6 angeordneter Druckspeicher 10 bei geschlossenem Füllventil 6 von der Pumpe 7 mit Druck beaufschlagt und mit einem Volumen Füllgut gefüllt wird und der Druckspeicher 10 bei geöffnetem Füllventil 6 das unter Druck gespeicherte Füllgut an den Vorformling 1 abgibt. Die erfindungsgemäße Aufgabe wird auch gelöst durch eine entsprechende Vorrichtung, die eine Druckpumpe 7 und ein Füllventil 6 umfasst, die durch eine Zuführleitung 2 miteinander verbunden sind, die dadurch gekennzeichnet, dass sie einen Druckspeicher 10 aufweist, der in der Zuführleitung 2 zwischen der Druckpumpe 7 und dem Füllventil 6 angeordnet ist.