Patent ES-2898673-T3 (ES)
Title: Generación y control de hidrógeno para vehículo de combustión interna
Inventor: HARING CHRISTOPHER
IPC: C25B15/02
Filed: 2016-09-12
Granted: 2022-03-08
Abstract: Un sistema de generación y control de hidrógeno (100) configurado para incrementar la eficiencia de un motor de combustión interna (200) de un vehículo y para reducir las emisiones procedentes del motor (200), comprendiendo el sistema de generación y control de hidrógeno: (i) un generador de hidrógeno (10) que comprende: una carcasa de generador (12) que puede montada sobre un compartimento de motor del vehículo, presentando la carcasa de generador (12) una sección de cubierta firmemente sujetas por medio de unas estructuras de unión que permiten el desmontaje y el reensamblaje, presentando la carcasa de generador (12) una cámara interna (11) adaptada para contener una solución de agua y electrolito dentro de una porción inferior de la cámara interna (11) y un gas de hidrógeno acumulado dentro de una porción superior de dicha cámara interna (11), un conjunto de placas electrolíticas (38) que incorpora unas placas de electrólisis metálicas muy juntas contenidas dentro de dicha porción inferior de dicha carcasa de generador (12), y cubiertas por dicha solución de agua y electrolito durante el funcionamiento, y que presenta un vástago de ánodo (54) y un vástago de cátodo (56), ambos adaptados para sobresalir a través de dicha carcasa de generador (12) para proporcionar unos puntos de contacto eléctrico con dicho conjunto de placas electrolíticas (38), y una salida de gas (60) practicada en dicha porción superior adaptada para liberar el gas de hidrógeno generado para su inyección dentro del motor de combustión interna (200); (ii) un inyector de hidrógeno (64) adaptado para inyectar el gas de hidrógeno generado dentro del motor (200); (iii) un conducto de hidrógeno (62) adaptado para transportar el gas de hidrógeno generado a presión desde dicha salida de gas (60) hasta dicho inyector de hidrógeno (64); (iv) una fuente de corriente eléctrica (203); (v) un relé de entrada de corriente (91) adaptado para suministrar una cantidad controlada desde dicha fuente de corriente eléctrica (203) a través de dicho vástago de ánodo (54) y a través de dicho vástago de cátodo (56); (vi) un depósito de agua (82) que incorpora una conducción de agua (83) que incorpora una bomba de agua (86) y una válvula de entrada de agua (87), adaptada para renovar el agua dentro de dicha carcasa de generador de hidrógeno (12); (vii) un relé de entrada de agua (92) adaptado para suministrar un reabastecimiento controlado de agua hacia dicha carcasa de generador de hidrógeno (12) mediante la activación controlada de dicha bomba de agua (86) y de la válvula de entrada de agua (87); (viii) una válvula de salida de agua (89) diferente de dicha válvula de entrada de agua (87) y adaptada para liberar el agua y el electrolito de dicha carcasa de generador de hidrógeno (12); (ix) un relé de salida de agua (93) adaptado para proporcionar una renovación controlada de agua y electrolito fuera de dicha carcasa de generador de hidrógeno (12) mediante la activación controlada de dicha válvula de salida de agua (89); (x) un sensor de presión (116) configurado para supervisar la presión del gas de hidrógeno generado en dicha salida de gas (60); (xi) un sensor de nivel de agua alto - bajo (106) configurado para supervisar el nivel de agua y electrolito que cubre dicho conjunto de placas electrolíticas (38) dentro de dicha porción inferior de dicha carcasa de generador de hidrógeno (12); (xii) un sensor de temperatura de generador (118) configurado para supervisar la temperatura dentro de dicha porción superior de dicha carcasa de generador de hidrógeno (12); (xiii) un controlador de sistema (110) que presenta una unidad de control configurada para comunicar con una consola en cabina (114) y / o un dispositivo de control a distancia (130), estando el controlador del sistema adaptado para: (a) recibir datos de dicho sensor de presión (116), del sensor de nivel alto - bajo del agua, y del sensor de temperatura de generador (118), y de la unidad de control (202) del motor del vehículo; (b) controlar la activación de dicho inyector de hidrógeno (64) para inyectar el gas de hidrógeno generado dentro del motor (200); (c) controlar la activación de dicho relé de corriente de entrada (91) para controlar la generación electrolítica de gas de hidrógeno; y (d) controlar la activación de dicho relé de entrada de agua (92) y de dicho relé de salida de agua (93) para controlar el nivel de agua y electrolito y renovar el agua de dicha carcasa de generador de hidrógeno (12), en el que dicho controlador de sistema (110) está configurado para controlar y regular la regulación de gas de hidrógeno adicional por electrólisis de dicho sistema de generación y control de hidrógeno (100) mediante: (i) la activación de dicho inyector de hidrógeno (64) de acuerdo con los parámetros operativos determinados a partir de los datos suministrados por la unidad de control (202) del motor del vehículo; (ii) la activación de dicho relé de corriente de entrada (91) de acuerdo con los parámetros operativos suministrados a partir de los datos suministrados por dicho sensor de presión (116), del sensor del nivel de agua alto - bajo (106) y del sensor de temperatura de generador (118); y (iii) la activación de dicho relé de entrada de agua (92) y de dicho relé de salida de agua (93) de acuerdo con los parámetros operativos determinados a partir de los datos suministrados por dicho sensor de presión (116), dicho sensor de nivel de agua alto - bajo (106) y dicho sensor de temperatura de generador (118).