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Patent DE-102018207886-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Erzeugung einer Verfahrbewegung einer mobilen Anlage für den offenen Tagebau
Inventor: EBBERS CHRISTIAN
IPC: E21C47/00
Filed: 2018-05-18
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Erzeugung einer Verfahrbewegung einer mobilen Anlage (1) für den offenen Tagebau mit einem ersten Raupenfahrwerk (10) und mit wenigstens einem zweiten Raupenfahrwerk (11), wobei die Raupenfahrwerke (10, 11) jeweils einen Unterbau (12) aufweisen, an dem zwei beabstandet zueinander angeordnete Raupen (13) aufgenommen sind, wobei die Unterbauten (12) der Raupenfahrwerke (10, 11) drehbar unter einem Oberbau (14) angeordnet sind. Erfindungsgemäß wird zur Steuerung der mobilen Anlage (1) wenigstens eine Steuereinheit (15) bereitgestellt, mit der jede Raupe (13) der Raupenfahrwerke (10, 11) zur Ausführung einer Fahrbewegung oder zum Stillstand mit einem separaten Steuersignal angesteuert wird. Die Erfindung betrifft ferner eine mobile Anlage (1) für den offenen Tagebau mit wenigstens einer Steuereinheit (15) zur Ausführung des Verfahrens.
Patent DE-102018207986-A1 (DE)
Title: Getriebe für ein Kraftfahrzeug
Inventor: BECK STEFAN
IPC: F16H3/66
Filed: 2018-05-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Getriebe (G) für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Antriebswelle (GW1), eine Abtriebswelle (GWA), vier Planetenradsätze (P1, P2, P3, P4) sowie zumindest fünf Schaltelemente (A, B, C, D, E), wobei durch selektives Betätigen der zumindest fünf Schaltelemente (A, B, C, D, E) unterschiedliche Gänge schaltbar sind, sowie Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug mit einem solchen Getriebe (G).
Patent DE-102018211784-A1 (DE)
Title: Elektrische Rotationsmaschinen-Stromversorgungsvorrichtung und Herstellungsverfahren dafür
Inventor: YABE MITORU
IPC: H02K11/30
Filed: 2018-07-16
Abstract: Es werden eine elektrische Rotationsmaschinen-Stromversorgungsvorrichtung, die in der Lage ist, erzeugtes Gas zur Außenseite eines Glättungskondensators abzuführen und das Eindringen von Wasser in eine Wechselrichterschaltung und den Glättungskondensator zu verhindern und das Herstellungsverfahren dafür vorgesehen. Die elektrische Rotationsmaschinen-Stromversorgungsvorrichtung (3) weist Vergussharz (27), das die Wechselrichterschaltung in einem Gehäuse (55) abdichtet und ein gehäuseraumbildenden Element (41) zur Bildung eines luftdicht abgedichteten Gehäuseraums (40), der ein Glättungskondensator (29) enthält, auf; in dem gehäuseraumbildenden Element (41) ist ein Durchgangsloch (32) ausgebildet, das den Gehäuseraum (40) mit der Außenseite in Verbindung bringt, und ein Dichtungselement (43) zum Abdichten des Durchgangslochs (32) ist in dem Durchgangsloch (32) angebracht.
Patent DE-102018216477-A1 (DE)
Title: Lenkvorrichtung mit einer Steckverbindereinheit zur elektrischen Kontaktierung einer Lenksensoreinheit
Inventor: MATTUS WALDEMAR
IPC: B62D15/02
Filed: 2018-09-26
Abstract: Die Erfindung geht aus von einer Lenkvorrichtung mit einem Lenkgetriebegehäuse (10a; 10b; 10c), welches einen Sensoraufnahmebereich (12a) bereitstellt, mit einer in einem montierten Zustand in dem Sensoraufnahmebereich (12a) angeordneten Lenksensoreinheit (14a; 14b), und mit einer in einem montierten Zustand in einer Kontaktierungsausnehmung (16a) des Lenkgetriebegehäuses (10a; 10b; 10c) angeordneten Steckverbindereinheit (18a; 18b; 18c) zur elektrischen Kontaktierung der Lenksensoreinheit (14a; 14b), wobei die Steckverbindereinheit (18a; 18b; 18c) eine Steckeinheit (20a; 20b; 20c) zur Verbindung mit der Lenksensoreinheit (14a; 14b) und eine zumindest in einem vormontierten Zustand der Steckverbindereinheit (18a; 18b; 18c) mit der Steckeinheit (20a; 20b; 20c) gekoppelte Trägereinheit (22a; 22b; 22c) umfasst.Es wird vorgeschlagen, dass die Lenkvorrichtung eine Entkoppeleinheit (24a; 24b) aufweist, welche dazu vorgesehen ist, eine bei einem Montagevorgang der Steckverbindereinheit (18a; 18b; 18c) ausgeübte Kraft derart auf die Steckeinheit (20a; 20b; 20c) und/oder die Trägereinheit (22a; 22b; 22c) zu übertragen, dass sich die Verbindung zwischen der Steckeinheit (20a; 20b; 20c) und der Trägereinheit (22a; 22b; 22c) beim Montagevorgang der Steckverbindereinheit (18a; 18b; 18c) löst.
Patent DE-102018219950-A1 (DE)
Title: Zündkerze für eine Vorkammer einer Brennkraftmaschine, Vorkammeranordnung mit einer solchen Zündkerze, und Brennkraftmaschine mit einer solchen Vorkammeranordnung
Inventor: PRUNNBAUER JAN GERRIT
IPC: H01T13/16
Filed: 2018-11-21
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Zündkerze (13) für eine Vorkammer (9) einer Brennkraftmaschine (1), mit einem Gehäusekörper (15), der eine Mittelachse (M1) aufweist, wobei an einer äußeren Umfangsfläche (17) des Gehäusekörpers (15) bereichsweise ein Außengewinde (19) angeordnet ist, wobei die Zündkerze (13) eine Mittelelektrode (21) und eine die Mittelelektrode (21) in Umfangsrichtung umgreifende Massenelektrode (23) aufweist, wobei axial von dem Außengewinde (19) beabstandet an der Massenelektrode (23) eine Dichtfläche (25) angeordnet ist, die schräg zu der Mittelachse (M1) orientiert ist.
Patent DE-102018220373-A1 (DE)
Title: Andockmodul, etikettiermaschine und verfahren zum andocken
Inventor: PRECHTNER ANDREAS
IPC: B65C9/02
Filed: 2018-11-27
Abstract: In einem Andockmodul A mit einer Andockstation S für ein Etikettier-Aggregat E und ineinander steckbaren Multikupplungen K1-K4 in der Andockstation S und am Etikettier-Aggregat E weist die Andockstation A einen Stellantrieb 13 zum Steckverbinden der Multikupplungen K1-K4 auf und hat jede Multikupplung K1, K2 in der Andockstation A einen zwischen Offen- und Schließstellungen bewegbaren Deckel D, wobei zwischen dem Deckel D und der Andockstation A eine mechanische Bewegungssteuerung 6 vorgesehen ist, mittels derer beim Steckverbinden der Deckel D automatisch aus der Schließ- in die Offenstellung bringbar ist. Bei dem Verfahren wird die vom Stellantrieb (13) vorgenommene Bewegung der Multikupplungen K1, K2 relativ zur Andockstation S durch eine mechanische Bewegungssteuerung 6 zum automatischen Betätigen des Deckels D auf diesen übertragen.
Patent DE-102018221325-A1 (DE)
Title: Kühlkörper
Inventor: ARTMANN JENS
IPC: H05K7/20
Filed: 2018-12-10
Abstract: Ein erfindungsgemäßer Kühlkörper, insbesondere für eine elektrische Komponente (100), weist wenigstens ein erstes Blechpaket mit wenigstens zwei aufeinander angeordneten und miteinander verbundenen Blechen (10) auf.
Patent DE-102018222025-A1 (DE)
Title: Getriebeeinrichtung für ein Kraftfahrzeug
Inventor: BACHMANN MAX
IPC: F16H3/093
Filed: 2018-12-18
Abstract: Getriebeeinrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend:- zwei, insbesondere koaxial angeordnete, Getriebeeingangswellen (2, 3),- eine, insbesondere parallel zu den beiden Getriebeeingangswellen (2, 3) angeordnete, erste Vorgelegewelle (4), gekennzeichnet durch- wenigstens zwei auf der ersten Vorgelegewelle (4) angeordnete, bedarfs- oder wahlweise drehfest miteinander verbindbare oder verbundene, insbesondere als Losräder ausgebildete, Gangräder (6.1 - 6.n, 7.1 - 7.n, 8.1 - 8.n);- wenigstens eine den wenigstens zwei Gangrädern (6.1 - 6.n, 7.1 - 7.n, 8.1 - 8.n) zugeordnete Schalteinrichtung (9.1 - 9.n) zur Herstellung einer drehfesten Verbindung der wenigstens zwei Gangräder (6.1 - 6.n, 7.1 - 7.n, 8.1 - 8.n) miteinander.
Patent DE-102019000309-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Fahrtanalyse einer gefahrenen Fahrt eines Fahrzeuges
Inventor: MAIHOEFER CHRISTIAN
IPC: G06Q50/30
Filed: 2019-01-16
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Fahrtanalyse einer gefahrenen Fahrt eines Fahrzeuges anhand historischer Daten, wobei erfindungsgemäß vorgesehen ist, dass gefahrene Fahrtabschnitte der Fahrt des Fahrzeuges mit erfassten Parametern hinterlegten Situationsmustern (SM) mit entsprechend hinterlegten Parametern zugeordnet werden, wobei ein einem Fahrtabschnitt zugeordnetes Situationsmuster (SM) zumindest in Bezug auf einen erfassten Parameter visualisiert ausgegeben wird.
Patent DE-102019001706-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Abwehr von Vögeln, insbesondere von Tauben
Inventor: WIRTH MAIKL
IPC: A01M29/00
Filed: 2019-03-08
Abstract: Die Vorrichtung zur Abwehr von Vögeln weist wenigstens ein Schutzelement auf. Damit bei einfacher und kostengünstiger Gestaltung eine zuverlässige Abwehr der Vögel gewährleistet ist, weist das Schutzelement eine solche Nachgiebigkeit auf, dass es beim Absetzen der Vögel auf ihm unter dem Gewicht der Vögel nachgibt. Die Vögel finden dann keinen festen Halt auf dem Schutzelement. Dies veranlasst die Vögel, sofort wieder vom Schutzelement wegzufliegen, da sie auf ihm infolge dieser Nachgiebigkeit des Schutzelementes keinen festen Halt finden. Für die Vögel besteht keine Verletzungsgefahr, so dass die Vorrichtung auch unter dem Gesichtspunkt des Vogelschutzes unbedenklich einsetzbar ist.
Patent DE-102019005384-A1 (DE)
Title: Montageklammer zur Befestigung von Planen und Folien mit Ovalösen
Inventor: REGNER BERND
IPC: F16B2/20
Filed: 2019-07-31
Abstract: Planen und Folien mit Ovalösen werden hauptsächlich mit Drehverschlüssen, auf verschiedenen Untergründen befestigt. Hierzu müssen die Drehverschlüsse mit meistens zwei Schrauben exakt in den Abständen der Ovalösen montiert werden. Problem ist die schnelle horizontal bzw. vertikal ausgerichtete Montage der Drehverschlüsse, sowie der korrekte Lochabstand zu den einzelnen Ösen, da diese nicht in einem Schritt mitsamt der Plane/Folie montiert werden können. Das ist ein zeitaufwändiger Montageablauf mit Fehlerquellen. Beim Ersatz einer beschädigten Plane müssen unter Umständen, aufgrund von Fertigungstoleranzen, die Drehverschlüsse demontiert und, neu ausgerichtet, wieder montiert werden.Ideal ist die gleichzeitige Montage der Planen mit vormontierter Befestigung. Dafür wird die Montageklammer vor Montage durch Zusammendrücken der Arretierung(4) in die Ovalöse(6,Figur 6) bis über die Arretierungswulst(5) eingedrückt. Die Arretierung(4) hat die Aufgabe mittels Federkraft das Herausrutschen aus der Ovalöse(6, Figur6) zu verhin dem und die Plane auf dem Untergrund zu fixieren. Nach der Vormontage der Montage klammer wird die Plane über das Langloch(2, Figur 1/2/5) in der Grundplatte(1) mit einer geeigneten Schraube auf dem Untergrund montiert. Die Seitenführung(3, Figur 1/4/5/6) verhindert ein seitliches Verrutschen. Zusätzliches messen des Lochabstands entfallen, da die Montageklammern bereits in den Ösen arretiert sind. Das Ausrichten in horizontaler bzw. vertikaler Richtung erfolgt während der Befestigung. Durch die zusammengefasste Montage der Montageklammer mitsamt der Plane in einem Arbeitsschritt, wird eine deutliche Reduzierung von Montagezeit- und aufwand erzielt. Zudem können aufgrund des Langlochs(2, Figur 1/2/5) beim Ersatz von Planen Fertigungstoleranzen beim Ösenabstand bzw. horizontaler oder vertikaler Ausrichtung ausgeglichen werden.Anwendung findet die Montageklammer bei allen Planen und Folien mit Ovalösen gängiger Größen, zum Beispiel bei Terrassenplanen und Planen zur seitlichen Montage an Carports p oder ähnlichem als Witterungs- und Sichtschutz.
Patent DE-102019006364-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Verbrennungskraftmaschine, isnbesondere eines Kraftfahrzeugs
Inventor: GORONTZI PHILIPP
IPC: F02D41/02
Filed: 2019-09-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer wenigstens einen Zylinder (14), einen in dem Zylinder (14) bewegbar aufgenommenen Kolben, wenigstens eine von Abgas aus dem Zylinder (14) durchströmbare Abgasnachbehandlungseinrichtung und einen von Luft durchströmbaren Ansaugtrakt (20) aufweisenden und als Ottomotor Verbrennungskraftmaschine (10) eines Kraftfahrzeugs, bei welchem zumindest während eines Teils eines Schleppbetriebs der Verbrennungskraftmaschine (10) ein Heizbetrieb durchgeführt wird, in welchem den Ansaugtrakt (20) durchströmende Luft in den Zylinder (14) eingeleitet wird, die in den Zylinder (14) eingeleitete Luft in dem Zylinder (14) mittels des Kolbens komprimiert und dadurch erwärmt wird, und die mittels des Kolbens in dem Zylinder (14) komprimierte und erwärmte Luft aus dem Zylinder (14) entlassen wird, wodurch die Abgasnachbehandlungseinrichtung mittels der entlassenen Luft erwärmt wird, wobei in dem Heizbetrieb die den Ansaugtrakt (20) durchströmende Luft mittels wenigstens eines in dem Ansaugtrakt (20) angeordneten Verdichters (22) verdichtet und danach in den Zylinder (14) eingeleitet wird.
Patent DE-102019008253-A1 (DE)
Title: Abwärmerückgewinnungssystem, Antriebsstrang und Fahrzeug
Inventor: KARDOS ZOLTAN
IPC: F02G5/02
Filed: 2019-11-27
Abstract: Es wird ein Abwärmerückgewinnungssystem (7) für ein Fahrzeug (3) offenbart. Das System (7) umfasst einen Expander (15) und einen Kondensator (17), wobei das Fahrzeug (3) ein erstes Fahrzeugsystem (9, 13), einen ersten Kühlmittelkreislauf (23), der dazu eingerichtet ist, das erste Fahrzeugsystem (9, 13) zu kühlen, und einen Antriebsquellenkühlmittelkreislauf (6), der dazu eingerichtet ist, eine Antriebsquelle (5) zu kühlen, umfasst. Das Abwärmerückgewinnungssystem (7) umfasst ferner eine Kondensatorkühlmittelleitung (21), die dazu eingerichtet ist, Kühlmittel zu dem Kondensator (17) zu führen, um den Kondensator (17) zu kühlen, und ein Ventil (24). Das Ventil (24) ist dazu eingerichtet, in einem ersten Zustand die Kondensatorkühlmittelleitung (21) mit einem ersten Abschnitt (16') des ersten Kühlmittelkreislaufs (23) fluidleitend zu verbinden, und in einem zweiten Zustand die Kondensatorkühlmittelleitung (21) mit einem ersten Abschnitt (50') des Antriebsquellenkühlmittelkreislaufs (6) fluidleitend zu verbinden. Die vorliegende Offenbarung betrifft ferner einen Antriebsstrang (1) und ein Fahrzeug (3).
Patent DE-102019008694-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug
Inventor: IGLESIAS CID OSCAR
IPC: B60P3/42
Filed: 2019-12-16
Abstract: Beschrieben wird ein Kraftfahrzeug mit einer Fahrerkabine (4), einem Laderaum (6) und einer Trennwand (8), die die Fahrerkabine (4) von dem Laderaum (6) trennt, wobei die Trennwand (8) entlang einer Fahrzeuglängsrichtung verstellbar und in unterschiedlichen Positionen arretierbar ist, wobei die Trennwand (8) eine Arretierung (10) zur Festlegung der Trennwand (8) an einer Kraftfahrzeugkarosserie aufweist, wobei die Arretierung (10) fernentriegelbar ist.
Patent DE-102019102120-A1 (DE)
Title: Topfmeißel und Verfahren zum Einbringen des Topfmeißels in einen Untergrund, Anordnung mit dem Topfmeißel und mit einem Bodendübel und Verwendung des Topfmeißels zum Aushub eines Grundmaterials
Inventor: DÖRR KAI
IPC: E01F9/685
Filed: 2019-01-29
Abstract: Topfmeißel 1 zum Einbringen in einen Untergrund 15 in einer Eintreibrichtung R und zum Ausheben von Grundmaterial in einem Aushubbereich 16 des Untergrunds 15, sodass ein Bodendübel 17 in dem Aushubbereich 16 anordbar ist, wobei der Topfmeißel 1 eine Aufnahmeglocke 2 mit einem Aufnahmeraum 14 zur Aufnahme des Grundmaterials aufweist, wobei die Aufnahmeglocke 2 einen den Aufnahmeraum 14 umgebenden Mantel 3 mit einer Schneide 5 umfasst, wobei die Schneide 5 einen gewellten, gezackten und/oder gezahnten Verlauf 8 aufweist.
Patent DE-102019102469-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen einer gemeinsamen Verbindungsöffnung in zwei Komponenten, von denen mindestens eine aus einem plastisch verformbaren Material hergestellt ist
Inventor: VICHNIAKOV ALEXEI
IPC: B29C65/56
Filed: 2019-01-31
Abstract: Es wird ein Verfahren zum Herstellen einer gemeinsamen Verbindungsöffnung in zwei Komponenten vorgeschlagen, von denen zumindest eine aus einem plastisch verformbaren Material besteht. Bei dem Verfahren wird zumindest der Randbereich einer ersten vorgefertigten Öffnung der ersten Komponente erweicht, um anschließend einen Dorn einzubringen, der das durch das Erwärmen erweichte Material so verdrängt, dass eine gemeinsame Verbindungsöffnung mit vorbestimmtem Durchmesser vorliegt.
Patent DE-102019102719-A1 (DE)
Title: Tastenmodul mit taktiler Betätigungscharakteristik
Inventor: PIRNER GERHARD
IPC: G06F3/041
Filed: 2019-02-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Tastenmodul (100) mit taktiler Betätigungscharakteristik. Das Tastenmodul (100) umfasst eine berührungsempfindliche Anzeige (101), welche ausgebildet ist, eine Mehrzahl von Tasten auf einer Anzeigefläche anzuzeigen, eine Berührung auf der Anzeigefläche zu erfassen, und, ansprechend auf die Erfassung der Berührung auf der Anzeigefläche, eine berührte Taste auf der Anzeigefläche zu bestimmen. Das Tastenmodul (100) umfasst ferner eine Leiterplatte (103), auf welcher zumindest ein mechanisches Tastelement (105a) angeordnet ist, wobei die berührungsempfindliche Anzeige (101) und die Leiterplatte (103) relativ zueinander bewegbar sind, und wobei das zumindest eine mechanische Tastelement (105a) bei einer Bewegung der berührungsempfindlichen Anzeige (101) relativ zu der Leiterplatte (103) mechanisch betätigbar ist. Das Tastenmodul (100) umfasst ferner einen elektrischen Schaltkreis (107), welcher ausgebildet ist, eine mechanische Betätigung des zumindest einen mechanischen Tastelementes (105a) zu erfassen, und, ansprechend auf die Erfassung der mechanischen Betätigung des zumindest einen mechanischen Tastelementes (105a), einen Betätigungsindikator bereitzustellen, wobei der Betätigungsindikator eine Betätigung der berührten Taste repräsentiert.
Patent DE-102019107726-A1 (DE)
Title: Zusatz für bitumenhaltige Dichtungsbahn, Verfahren zur Herstellung einer bitumenhaltigen Dichtungsbahn, Bitumenzusammensetzung und bitumenhaltige Dichtungsbahn
Inventor: SHIROMOTO TAKAYUKI
IPC: C08L95/00
Filed: 2019-03-26
Abstract: Es soll ein Zusatz für bitumenhaltige Dichtungsbahnen bereitgestellt werden, womit eine Bitumenzusammensetzung erhalten werden kann, die während der Herstellung eine niedrige Mischtemperatur erreicht, einen hohen Erweichungspunkt aufweist, ausgezeichnet in Bezug auf eine niedrige Viskosität ist, eine hohe Klebrigkeit in einem Bereich von einer niedrigen Temperatur bis zu einer hohen Temperatur aufweist, weniger Ölausblutungen verursacht und eine ausgezeichnete Biegefähigkeit bei niedrigen Temperaturen aufweist. Die vorliegende Erfindung stellt einen Zusatz für bitumenhaltige Dichtungsbahnen bereit, umfassend einen Zusatz (A), der eine vinylaromatische Monomereinheit und eine konjugierte Dienmonomereinheit umfasst, wobei der Hydrierungsgrad der in der konjugierten Dienmonomereinheit enthaltenen Doppelbindungen 10 Mol-% oder mehr und 85 Mol-% oder weniger beträgt.
Patent DE-102019110015-A1 (DE)
Title: Objekterkennung und Fahrerassistenzsystem für ein Kraftfahrzeug
Inventor: WINGERT DANIEL
IPC: G06K9/62
Filed: 2019-04-16
Abstract: Es wird ein computerimplementiertes Verfahren zur Objekterkennung angegeben, wobei eine Punktwolke (12) bereitgestellt wird, welche einen Raumbereich (2) abbildet, und eine Clusteranalyse der Punktwolke (12) durchgeführt wird. Als Proximitätsmaß für die Clusteranalyse wird eine Funktion verwendet, die eine nicht-konvexe geometrische Form (13) darstellt. Die Objekterkennung wird dann basierend auf einem Ergebnis der Clusteranalyse durchgeführt wird.
Patent DE-102019111021-A1 (DE)
Title: Aus- und zurückfahrbares Fixierelement zur Elektrodenfixierung in Blutgefäßen
Inventor: JADWIZAK DETMAR
IPC: A61N1/05
Filed: 2019-04-29
Abstract: Die Erfindung betrifft eine implantierbare Elektrodenleitung (1), mit einem Elektrodenleitungskörper (10) und zumindest einem Fixierelement (20). Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das mindestens eine Fixierelement (20) verschieblich in einer Aufnahme (11) des Elektrodenleitungskörpers (10) angeordnet ist, wobei die Aufnahme (11) eine in einer Außenseite (12) des Elektrodenleitungskörpers (10) vorgesehene Öffnung (13) aufweist, wobei das mindestens eine Fixierelement (20) dazu konfiguriert ist, aus einer zurückgezogenen Position, in der das Fixierelement (20) in der Aufnahme (11) angeordnet ist, in eine ausgefahrene Position bewegt zu werden, in der das Fixierelement (20) zum Verankern des Fixierelements (20) in einer Gefäßwand aus der Öffnung (13) der Außenseite (12) des Elektrodenleitungskörpers (10) hinaussteht.
Patent DE-102019111253-A1 (DE)
Title: Steuern des fahrgastzellenklimas unter verwendung lokaler wetterdaten
Inventor: WAMSLEY WILLIAM J
IPC: B60R16/037
Filed: 2019-05-01
Abstract: Die vorliegende Offenbarung stellt das Steuern des Fahrgastzellenklimas unter Verwendung lokaler Wetterdaten bereit. Beschrieben werden Verfahren und Anlagen zum Auswählen eines Umgebungstemperaturwerts zum Initialisieren eines Umgebungstemperaturalgorithmus in einer Fahrzeugklimaanlage. Die Verfahren und Anlagen beinhalten, durch eine Steuerung, das Bestimmen eines Risikos, dass ein zuvor gespeicherter Umgebungstemperaturwert ungenau ist, durch Vergleichen mit einem entfernt bezogenen aktuellen Umgebungstemperaturwert, und das Berechnen eines Risikofaktors. Die Steuerung wählt gemäß dem berechneten Risikofaktor eine Umgebungstemperaturalgorithmuseingabe aus einem von dem zuvor gespeicherten Umgebungstemperaturwert oder einem neuen Umgebungstemperaturwert aus.
Patent DE-102019114248-A1 (DE)
Title: Rollenfördereinrichtung
Inventor: ROLLWA VOLKER
IPC: B65G13/075
Filed: 2019-05-28
Abstract: Es wird eine Rollenfördereinrichtung angegeben mit mehreren in einer Förderrichtung hintereinander angeordneten drehbar gelagerten Transportrollen (2), die eine Transportrollenanordnung bilden, einem Antriebsriemen (6), der mit einem Antriebsmotor in Verbindung steht, und einer Andruckeinrichtung (7) mit einer Andruckrollenanordnung, die in einer Richtung zu der Transportrollenanordnung hin auf den Antriebsriemen (6) wirkt und von der Transportrollenanordnung weg bewegbar ist.Man möchte die Rollenfördereinrichtung auf einfache Weise als Staurollenförderer ausbilden können.Hierzu ist vorgesehen, dass die Andruckrollenanordnung mindestens eine Andruckrolle (8, 9) aufweist, die durch einen verschwenkbaren Hebel verlagerbar ist.
Patent DE-102019115805-A1 (DE)
Title: System und verfahren zum einleiten und ausführen eines automatisierten spurwechselmanövers
Inventor: BERTOLLINI GARY P
IPC: B60W50/08
Filed: 2019-06-11
Abstract: Ein System zum Einleiten und Ausführen eines automatisierten Spurwechselmanövers in einem Fahrzeug kann eine Lenkradschnittstelle mit einer Anzeige und einen Monitor zum Erkennen einer Blickrichtung des Benutzers einschließen. Die Schnittstelle kann eine erste vorbestimmte Geste durch den Benutzer erkennen; als Reaktion auf die erste vorbestimmte Geste ein erstes Signal an das Fahrzeug übertragen, welches das Fahrzeug anweist, sich auf das automatisierte Spurwechselmanöver vorzubereiten; einen Status des automatisierten Spurwechselmanövers anzeigen; eine Aufforderung für den Benutzer anzeigen, die Sicherheit des automatisierten Spurwechselmanövers visuell zu bestätigen. Der Monitor kann die Blickrichtung des Benutzers kontinuierlich erkennen; und als Reaktion auf die Blickrichtung des Benutzers ein zweites Signal an das Fahrzeug übertragen, welches das Fahrzeug anweist, das automatisierte Spurwechselmanöver auszuführen.
Patent DE-102019116407-A1 (DE)
Title: Realisierung neuronaler netze mit ternären eingängen und binären gewichten in nand-speicherarrays
Inventor: HOANG TUNG THANH
IPC: G06N3/063
Filed: 2019-06-17
Abstract: Die Verwendung einer NAND-Array-Architektur zum Realisieren eines binären neuronalen Netzes (BNN) ermöglicht das Durchführen einer Matrixmultiplikation und -akkumulation innerhalb des Speicherarrays. Eine Einheitssynapse zum Speichern eines Gewichts eines BNN ist in einem Paar in Reihe geschalteter Speicherzellen gespeichert. Ein Binäreingang wird als ein Muster von Spannungswerten an ein Paar von Wortleitungen angelegt, die mit der Einheitssynapse verbunden sind, um die Multiplikation des Eingangs mit dem Gewicht durchzuführen, indem bestimmt wird, ob die Einheitssynapse leitet oder nicht. Die Ergebnisse solcher Multiplikationen werden von einem Abtastverstärker bestimmt, wobei die Ergebnisse von einem Zähler akkumuliert werden. Die Anordnung kann auf ternäre Eingänge erweitert werden, um ein ternär-binäres Netz (TBN) zu realisieren, indem eine Schaltung hinzugefügt wird, um 0-Eingangswerte zu erfassen und den akkumulierten Zählerstand entsprechend anzupassen.