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Patent DE-102020126750-A1 (DE)
Title: Radarsystemsteuerung zur durchführung einesquerverkehrsmanagements in einem fahrzeug mit einem anhänger
Inventor: SIM JAY H
IPC: G01S13/931
Filed: 2020-10-12
Abstract: Systeme und Verfahren zur Steuerung eines Radarsystems zur Durchführung eines Querverkehrsmanagements in einem Fahrzeug mit einem Anhänger beinhalten das Bestimmen einer Position des Anhängers hinter dem Fahrzeug und das Anpassen eines anfänglichen Sichtfeldes des Radarsystems an ein modifiziertes Sichtfeld, das die Position des Anhängers ausschließt. Ein oder mehrere andere Fahrzeuge werden mit dem Radarsystem erkannt, welches das veränderte Sichtfeld umfasst. Auf der Grundlage des Erkennens des einen oder der mehreren anderen Fahrzeuge wird eine Querverkehrswarnung implementiert.
Patent DE-102020131071-A1 (DE)
Title: Elektrode und Sensorgehäuse sowie elektrochemischer Sensor
Inventor: HÄNEL AXEL
IPC: G01N27/30
Filed: 2020-11-24
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Elektrode (10) für ein Sensorgehäuse (30), mit einem Sensorelement (11), einem ersten elektrischen Anschluss (12) und einer ersten Haltevorrichtung (13), wobei das Sensorelement (11) mit dem ersten elektrischen Anschluss (12) verbunden ist und dazu geeignet ist, ein Messsignal zu erzeugen, wobei der erste elektrische Anschluss (12) dazu geeignet ist, lösbar mit dem Sensorgehäuse (30) verbunden zu werden, wobei die erste Haltevorrichtung (13) dazu geeignet ist, lösbar mit dem Sensorgehäuse (30) verbunden zu werden und eine erste Halteeinheit (14) umfasst, welche magnetisch oder magnetisierbar ist.
Patent DE-102020131693-A1 (DE)
Title: Getriebe für ein Fahrzeug
Inventor: KARLSSON STEFAN
IPC: B60K6/547
Filed: 2020-11-30
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Getriebe (2) für ein Fahrzeug (1), wobei das Getriebe (2) aufweist: eine erste Hauptwelle (24) und eine zweite Hauptwelle (26), wobei die erste Hauptwelle (24) eingerichtet ist, mit einer ersten Antriebseinheit (4) verbunden zu werden und wobei die zweite Hauptwelle (26) eingerichtet ist, mit einer zweiten Antriebseinheit (6) verbunden zu werden; eine Ausgangswelle (28); eine Zwischenwelle (32), die mit der ersten Hauptwelle (24), der zweiten Hauptwelle (26) und der Ausgangswelle (28) verbunden ist; ein erstes Zahnradpaar (G1), welches mit der ersten Hauptwelle (24) verbunden ist und welches mit der Zwischenwelle (32) durch ein erstes Kupplungselement (S1) verbindbar ist; ein zweites Zahnradpaar (G2), welches mit der zweiten Hauptwelle (26) verbunden ist und welches mit der Zwischenwelle (32) durch ein zweites Kupplungselement (S2) verbindbar ist; ein drittes Zahnradpaar (G3), welches mit der Zwischenwelle (32) und der Ausgangswelle (28) verbunden ist; und ein Verteilergetriebe (34), welches aufweist: ein Planetengetriebe (36) mit einem Sonnenrad (38), welches mit der Ausgangswelle (28) verbunden ist; ein Ringrad (40), welches mit einem Getriebegehäuse (64) verbindbar ist; und zumindest ein Planetenrad (42) und einen Planetenradträger (46), eingerichtet zum Verbinden mit Antriebsrädern (16) des Fahrzeuges (1); wobei das Getriebe (2) ein viertes Zahnradpaar (G4) aufweist, welches mit dem ersten Zahnradpaar (G1) verbunden ist und welches mit dem Planetenradträger (46) verbindbar ist. Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren, welches durch eine Steuervorrichtung (100) ausgeführt wird zum Schalten von Gängen in einem Getriebe (2) für ein Fahrzeug (1). Weiterhin betrifft die Erfindung ein Fahrzeug (1).
Patent DE-102020131845-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Navigieren und/oder Bahnführen eines Fahrzeugs und Fahrzeug
Inventor: LEVERENZ CLAUDIU
IPC: A61G5/10
Filed: 2020-12-01
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (80) und ein Verfahren zum Navigieren und/oder Bahnführen eines Fahrzeugs (200), insbesondere eines Rollstuhls, und ein Fahrzeug, um erhöhte Sicherheit und Komfort beim Betrieb des Fahrzeugs zu erreichen. Die Vorrichtung (80) umfasst zumindest einen ersten Sensor, insbesondere Trägheitsnavigationseinheit (11), der dazu ausgebildet und angeordnet ist mindestens einen ersten Körperteil, insbesondere eine Lage und/oder Position und/oder Rotation und/oder Translation, eines Passagiers des Fahrzeugs (200) zu erfassen und erste Sensorsignale (S1) auszugeben, sowie einen zweiten Sensor, insbesondere bildbasierten Sensor (21,22), der dazu ausgebildet und angeordnet ist mindestens den ersten Köperteil des Passagiers und/oder dessen Merkmale zu erfassen und zweite Sensorsignale (S2) auszugeben. Eine Steuereinheit (100) empfängt die Sensorsignale (S1, S2), ermittelt basierend auf den ersten Sensorsignalen (S1) erste Steuersignale (ST1) und basierend auf den zweiten Sensorsignalen (S2) wird ermittelt, ob die ersten Steuersignale (ST1) mindestens erste Verlässlichkeitskriterien
Patent DE-102020200217-A1 (DE)
Title: Schredder
Inventor: KÄMMERER STEFFEN
IPC: B02C18/00
Filed: 2020-01-09
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Schredder (10) zum Zerteilen von Gut, insbesondere von Verbundmaterialien, umfassend ein Gehäuse (12), welches einen Raum darin definiert, wobei das Gehäuse (12) an wenigstens einer Seite zu einer Außenseite hin offen ist, um zu zerteilendes Gut in das Gehäuse (12) einführen zu können, und wenigstens eine Welle (22), welche ein Schneidelement (20) haltert, und welche relativ zu dem Gehäuse (12) rotierbar gelagert ist, wobei das Gehäuse (12) bis zu einem vorbestimmten Niveau (14) mit einer Flüssigkeit (16) befüllt ist, so dass von dem Schneidelement zerteiltes Gut in der Flüssigkeit (16) aufgenommen wird.
Patent DE-102020202306-A1 (DE)
Title: Batteriemodul für ein Hochvolt-Batteriesystem
Inventor: HOHM VOLKER
IPC: H01M10/653
Filed: 2020-02-24
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Batteriemodul für ein Hochvolt-Batteriesystem (1), mit zumindest einer Rundzellen-Stackeinheit (9) mit einer Anzahl von Rundzellen (11), die jeweils einen kopfseitigen Zellen-Pol (15) und einen fußseitigen Zellen-Pol (17) aufweisen, wobei sich die Rundzellen (11) achsparallel zwischen einer kopfseitigen Lagerplatte (19) und einer fußseitigen Lagerplatte (21) erstrecken, und wobei die Zellen-Pole (15, 17) über Polverbinder (25, 27) elektrisch miteinander verschaltet sind. Erfindungsgemäß weisen die Polverbinder zumindest eine kopfseitige Leiterplatte (25) und/oder eine fußseitige Leiterplatte (27) auf, die unter Zwischenlage einer der Lagerplatten (19, 21) mit den kopfseitigen und/oder den fußseitigen Zellen-Polen (15, 17) verbunden sind.
Patent DE-102020202354-A1 (DE)
Title: Einzel-lnduktor-Dual-Eingang-Abwärts-Wandler mit Rück-Verstärkungsfähigkeit
Inventor: CANNILLO FRANCESCO
IPC: H02M3/158
Filed: 2020-02-24
Abstract: Das vorliegende Dokument betrifft Einzel-Induktor-Dual-Eingang(SIDI - Single Inductor Dual Input)-Abwärts-Leistungswandler. Insbesondere kann ein Dual-Eingang-Leistungswandler einen Induktor, ein erstes hochseitiges Schaltelement, ein zweites hochseitiges Schaltelement und ein niedrigseitiges Schaltelement aufweisen. Der Induktor kann zwischen einem Zwischenknoten und einem Ausgang des Dual-Eingang-Leistungswandlers gekoppelt sein. Das erste hochseitige Schaltelement kann zwischen einem ersten Eingang des Dual-Eingang-Leistungswandlers und dem Zwischenknoten gekoppelt sein. Das zweite hochseitige Schaltelement kann zwischen einem zweiten Eingang des Dual-Eingang-Leistungswandlers und dem Zwischenknoten gekoppelt sein. Das niedrigseitige Schaltelement kann zwischen dem Zwischenknoten und einem Referenzpotential gekoppelt sein.
Patent DE-102020203341-A1 (DE)
Title: Honwerkzeug
Inventor: HODZA ERKAN
IPC: B24B33/02
Filed: 2020-03-16
Abstract: Ein Honwerkzeug (100) zur Bearbeitung einer Bohrung in einem Werkstück umfasst einen Werkzeugkörper (110), der eine Werkzeugachse (112) definiert, wenigstens einen Schneidstoffkörper (180), der mittels eines Zustellsystems radial zur Werkzeugachse (112) in Richtung einer Innenfläche der Bohrung zustellbar ist, und wenigstens eine am Umfang des Werkzeugkörpers angeordnete Führungsleiste (120-1, 120-2) zum Führen des Honwerkzeugs in der Bohrung, wobei die Führungsleiste auswechselbar ist. Der Werkzeugkörper (110) weist an seinem Umfang für die mindestens eine Führungsleiste eine parallel zur Werkzeugachse (112) verlaufende Aufnahmenut (130-1, 130-2) mit einem Aufnahmequerschnitt auf, der durch zwei oder mehr parallel zur Werkzeugachse verlaufende Planflächen begrenzt ist. Die Aufnahmenut weist an wenigstens einem axialen Ende eine axiale Endfläche auf, die als axialer Anschlag für die in der Aufnahmenut aufzunehmende Führungsleiste (120-1, 120-2) geeignet ist. Eine in die Aufnahmenut aufgenommene Führungsleiste (120-1, 120-2) weist an ihrer dem Werkzeugkörper abgewandten Außenseite eine nicht durch eine Bohrung unterbrochene Führungsfläche (122-1, 122-2) zum Kontakt mit der Innenfläche der Bohrung und an einer dem Werkzeugkörper zugewandten Seite wenigstens zwei Planflächen (124-1, 124-2, 125, 126) zum Flächenkontakt mit korrespondierenden Planflächen der Aufnahmenut auf. Das Honwerkzeug umfasst außerdem eine lösbar mit dem Werkzeugkörper verbindbare Fixierungseinrichtung (150) zum Fixieren der Führungsleiste (120-1, 120-2) in der Aufnahmenut (130-1, 130-2).
Patent DE-102020207354-A1 (DE)
Title: Druckspeicher eines Hydraulikaggregats
Inventor: HAECKER JUERGEN
IPC: F16J9/00
Filed: 2020-06-15
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Druckspeicher (34) eines Hydraulikaggregats einer Fahrzeugbremsanlage (10) mit einem Kolben (44) und einer den Kolben (44) gegen eine Kolbenführung (42) abdichtenden Dichtung, bei dem die Dichtung mit einem an dem Kolben (44) gehalterten Elastomerring (64) gestaltet ist. Ferner ist ein Schichtring (66) vorgesehen, der an dem Kolben (44) gehaltert ist und von dem Elastomerring (66) gegen die Kolbenführung (42) gedrängt ist.
Patent DE-102020209510-A1 (DE)
Title: Verfahren, Computerprogramm und Vorrichtung zum Bereitstellen einer Route für einen Transport eines Nutzers
Inventor: BADER VIKTOR
IPC: G06Q50/30
Filed: 2020-07-28
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren, ein Computerprogramm mit Instruktionen und eine Vorrichtung zum Bereitstellen einer Route für einen Transport eines Nutzers von einem Ausgangsort zu einem Zielort unter Verwendung eines Fortbewegungsmittels. In einem ersten Schritt werden Informationen zum Ausgangsort und zum Zielort empfangen (10). Zudem wird zumindest eine Nutzervorgabe für den Transport empfangen (11). Daraufhin wird eine Route vom Ausgangsort zum Zielort bestimmt (12), wobei das Fortbewegungsmittel auf einer durch die zumindest eine Nutzervorgabe bestimmten Teilstrecke der Route genutzt wird. Schließlich werden die Route an den Nutzer und zumindest die Teilstrecke an das Fortbewegungsmittel übermittelt (13).
Patent DE-102020212409-A1 (DE)
Title: Linearantrieb
Inventor: KÖHLER PHILLIP
IPC: F16H25/20
Filed: 2020-09-30
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Linearantrieb (100), mit- einer drehbar antreibbaren Gewindespindel (4),- einer drehfest in einem Schlitten (11) geführten Spindelmutter (10), über die der Schlitten (11) in eine Längsrichtung (16) bewegbar ist,- einem sich in Längsrichtung (16) erstreckenden Profil (14).Erfindungswesentlich ist dabei,- dass ein längsendseitig des Profils (14) angeordnetes erstes Lager (2) vorgesehen ist, in welchem die Gewindespindel (4) an ihrem ersten Längsende über eine erste Gewindespindelaufnahme (1) gelagert ist,- dass die Gewindespindel (4) benachbart zu dem ersten Lager (2) einen Bereich (15) mit reduzierter Biegesteifigkeit aufweist.Hierdurch kann ein leichtgängiger und spannungsarmer Linearantrieb (100) geschaffen werden.
Patent DE-102020212840-A1 (DE)
Title: Steuerungssystem, Kontrolleinheit und Verfahren zum Steuern und Verwalten eines Industrieprozesses
Inventor: SAWILLA INGO
IPC: G07C11/00
Filed: 2020-10-12
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Steuerungssystem (10), eine bewegliche Kontrolleinheit (16) und ein Verfahren zur Steuerung eines Industrieprozesses, wobei die Position der beweglichen Kontrolleinheit (16), insbesondere innerhalb eines Gebäudes (20), durch das Steuerungssystem (10) verfolgt wird und die Steuereinheit (10) von der Position (26a,b) der beweglichen Kontrolleinheit (16) abhängige Anweisungen an einen Träger, insbesondere eine Person (32), übermittelt, wobei eine Reaktion des Trägers auf die übermittelte Anweisung in Form mittels Gesten und Bewegungen durch eine Bewegungs-Interpretations-Routine der Steuereinheit (14) erkannt wird.
Patent DE-102020214502-A1 (DE)
Title: Elektromotor und Kompressor damit
Inventor: LEE INJAE
IPC: H02K1/27
Filed: 2020-11-18
Abstract: Die vorliegende Offenbarung betrifft einen Elektromotor und einen Kompressor damit. Der Elektromotor weist einen Stator und einen Rotor auf. Der Rotor weist eine Drehwelle, einen Rotorkern und mehrere Permanentmagnete auf. Der Rotorkern weist auf: Permanentmagnet-Einsetzabschnitte, die jeweils in Axialrichtung durch ihn hindurch gebildet sind, so dass der Permanentmagnet eingesetzt ist, und Schlitze, die jeweils so durch den Rotorkern gebildet sind, dass ein Kernbereich eines vorderen Abschnitts einer d-Achse kleiner als ein Kernbereich eines hinteren Abschnitts der d-Achse in einer Drehrichtung des Rotors ist, wenn ein äußerer Kernteil des Permanentmagnet-Einsetzabschnitts bezüglich der d-Achse geteilt ist. Dadurch kann eine Abnahme der Trägheit unterdrückt und ein Auftreten von Vibrationen und Geräuschen aufgrund der magnetischen Anziehungskraft verhindert werden.
Patent DE-102020215554-A1 (DE)
Title: Substratscheibe, Verfahren zum Herstellen einer Substratscheibe und Verfahren zum Herstellen einer Mehrzahl von Bauelementen
Inventor: LAERMER FRANZ
IPC: H01L21/301
Filed: 2020-12-09
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Substratscheibe (100), die ein erstes Bauelement (104) und ein zweites Bauelement (106) aufweist, wobei das erste Bauelement (104) und das zweite Bauelement (106) benachbart zueinander angeordnet sind und über einen Verbindungsabschnitt miteinander verbunden sind. Weiterhin weist die Substratscheibe (100) eine wellenartige Sollbruchstellenstruktur (112) auf, die in dem Verbindungsabschnitt ausgeformt ist und eine Sollbruchstelle (114) zum Trennen des ersten Bauelements (104) von dem zweiten Bauelement (106) ausformt.
Patent DE-102021000653-A1 (DE)
Title: Reifenlippe, Radabdeckung mit einer solchen Reifenlippe, Rad mit einer solchen Radabdeckung und Kraftfahrzeug mit einem solchen Rad
Inventor: BISINGER JOCHEN
IPC: B60B7/01
Filed: 2021-02-09
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Reifenlippe (1) zur Befestigung an einem Rad (7) eines Kraftfahrzeugs (8), wobei- die Reifenlippe (1) als elastischer Kreisring ausgebildet ist, wobei- die Reifenlippe (1) weiterhin derart ausgebildet ist, dass die Reifenlippe (1) in einem ersten Bereich (3) an einem Felgenhorn (5) des Rades (7) anliegt, und dass die Reifenlippe (1) in einem zweiten Bereich (9) an einem Reifen (11) des Rades (7) anliegt, wenn die Reifenlippe (1) an dem Rad (7) des Kraftfahrzeugs (8) befestigt ist.
Patent DE-102021003407-A1 (DE)
Title: Interaktive modulare rotierende Fassadenbegrünung
Inventor: FALK ROBERT
IPC: A01G7/00
Filed: 2021-07-02
Abstract: Eine Fassadenbegrünung verleiht dem Haus einen besonderen Charme, wirkt als Schutzhülle für das Gebäude. Die Möglichkeiten der Entwicklung mit einer modularen Zusammensetzung der Begrünung, sowie die individuelle Anordnung des Führungssystems Fig. 2 für die Module, können frei wählbare Abläufe sowie geometrische wie auch Motive aus dem täglichen Leben Fig.2 (24) das Erscheinungsbild der Module frei gewählt werden und für die entsprechenden Freiflächen an den Gebäuden zusammengestellt werden. Die Bewässerung/Bearbeitung/Wartung der bepflanzten Module kann durch ein automatisches System bewässert/bearbeitet und gewartet Fig.2 (8,3) werden. Ebenfalls können die einzelnen Module durch die Anordnung des Führungssystems Fig.2 (24) in normaler Arbeitshöhe bewässert/bearbeitet und gewartet werden. Zur eigenen Stromversorgung können auch Sonnenkollektoren Fig.1 (2), Fig. 2 (2) mit in das System eingebunden werden. Durch die Rotation der Module ist eine geringere Nutzfläche gegenüber einer statischen Fassadenbegrünung notwendig.
Patent DE-102021100805-A1 (DE)
Title: Elektrischer Energiespeicher und Verfahren zur Montage des elektrischen Energiespeichers
Inventor: JUNGTÄUBL DANIEL
IPC: H01M50/569
Filed: 2021-01-15
Abstract: Die Erfindung betrifft einen elektrischen Energiespeicher (10) und ein Verfahren zur Herstellung des elektrischen Energiespeichers (10), wobei der elektrische Energiespeicher (10) ein Gehäuse (15), eine erste elektrische Energiespeicherzelle (20) und eine erste elektrisch leitfähige Anschlusslasche (45) aufweist, wobei das Gehäuse (15) ein einen Gehäuseinnenraum (75) begrenzendes erstes Gehäuseteil (65) und ein zweites Gehäuseteil (70) aufweist, wobei in dem Gehäuseinnenraum (75) die erste elektrische Energiespeicherzelle (20) und die erste Anschlusslasche (45) angeordnet sind und die erste Anschlusslasche (45) mit einem ersten elektrischen Anschluss (170) der ersten elektrischen Energiespeicherzelle (20) elektrisch verbunden ist, wobei das zweite Gehäuseteil (70) innenseitig ein elektrisch leitfähiges Kontaktelement (125) aufweist, das sich entlang einer ersten Richtung in dem Gehäuseinnenraum (75) erstreckt, wobei das erste Gehäuseteil (65) ein erstes bügelförmig ausgebildetes Anpresselement (85) aufweist, wobei die erste Anschlusslasche (45) zumindest abschnittsweise zwischen dem ersten Anpresselement (85) und dem Kontaktelement (125) angeordnet ist, wobei ein erstes freies Ende (100) des ersten Anpresselements (85) die erste Anschlusslasche (45) an das Kontaktelement (125) zur elektrischen Verbindung der ersten Anschlusslasche (45) mit dem Kontaktelement (125) anpresst.
Patent DE-102021101522-A1 (DE)
Title: Antriebsvorrichtung für eine Komponente eines Verbrennungsmotors
Inventor: MÜNICH MARC-ANTON
IPC: F02D9/10
Filed: 2021-01-25
Abstract: Es sind Antriebsvorrichtungen für eine Komponente eines Verbrennungsmotors, mit einem Antriebsgehäuse (12), und einem Elektromotor (26), welcher in dem Antriebsgehäuse (12) angeordnet ist und ein Polgehäuse (66), einen Stator (62) und einen Rotor (64) aufweist, wobei der Rotor (64) und der Stator (62) in dem Polgehäuse (66) angeordnet sind, wobei zwischen einer Außenfläche des Polgehäuses (66) und einer Innenfläche des Antriebsgehäuses (12) ein Spalt (90) vorgesehen ist, und wobei das Polgehäuse (66) mindestens eine Öffnung (78, 80, 82) aufweist.Um eine thermische Überlastung des Elektromotors (26) zu verhindern und einen ordnungsgemäßen Betrieb des Elektromotors (26) weiterhin zu gewährleisten ist der Spalt (90) zwischen der Außenfläche des Polgehäuses (66) und der Innenfläche des Antriebsgehäuses (12) durch eine Vergussmasse (92) ausgefüllt, wobei die mindestens eine am Polgehäuse (66) vorgesehene Öffnung (78, 80, 82) durch ein Abdeckelement (94) geschlossen ist.
Patent DE-102021103123-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Ermöglichung einer Kaltabfahrt bei Fahrzeugen mit monovalenter gasförmiger Kraftstoffversorgung mittels einer mit druckbeaufschlagter Zuluft versorgten Zuheizvorrichtung
Inventor: BIPPES MICHAEL
IPC: F02B43/12
Filed: 2021-02-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur monovalenten Kraftstoffversorgung für ein mit verflüssigtem oder verdichtetem Gas betriebenes Fahrzeug, umfassend eine zumindest teilweise in einem Motorraum angeordnete Kraftstoffversorgungseinrichtung und Kraftstoffeinblasvorrichtung, mittels denen das Gas mindestens einem Brennraum einer Verbrennungskraftmaschine Fahrzeuges zugeführt wird.Es ist vorgesehen, dass eine Zuheizvorrichtung und/oder eine Abgaszuführungseinrichtung (50-1, 50-2) mit einem Brenngas oder mit einem Brenngas-Druckluft-Gemisch oder mit einem Abgas-Druckluft-Gemisch betrieben wird, um im Betrieb mittels des in den Motorraum (1) strömenden mit Druckluft beaufschlagten Abgasstroms der Zuheizvorrichtung (50) für eine schnelle und wirksame Erwärmung mindestens einer zu der Kraftstoffversorgungseinrichtung und/oder zu der Kraftstoffeinblasvorrichtung gehörenden mindestens einen Komponente (20, 30) zu sorgen.
Patent DE-102021104735-A1 (DE)
Title: Log-Daten Analyse
Inventor: WILKE ANDREAS
IPC: G06F11/36
Filed: 2021-02-26
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Analysieren von Log-Daten (122, 152, 182, 196) eines Computersystems (100). Das Verfahren umfasst ein Protokollieren von Log-Daten (122, 152, 182, 196), auf ein Auftreten einer Funktionsstörung (110) hin, ein Extrahieren der innerhalb eines der Funktionsstörung (110) vorangehenden Zeitintervalls (Δt) protokollierten Log-Daten (122, 152, 182, 196), ein Bestimmen einer charakteristischen Merkmalskombination (112), welche ein oder mehreren charakteristischen Merkmalen der extrahierten Kombination von Log-Daten (122, 152, 182, 196) umfasst, unter Verwendung einer statistischen Analyse, ein Speichern einer Zuordnung (108) der bestimmten charakteristischen Merkmalskombination (112) zu der Funktionsstörung (110), und ein Überwachen der protokollierten Log-Daten (122, 152, 182, 196), wobei das Überwachen auf ein Protokollieren einer Kombination von Log-Daten (122, 152, 182, 196) hin, welche die gespeicherte charakteristische Merkmalskombination (112) aufweist, ein Vorhersagen eines bevorstehenden Auftretens der Funktionsstörung (110) umfasst.
Patent DE-102021105918-A1 (DE)
Title: Additives Reparatursystem
Inventor: STEVEN SIMON
IPC: B22F12/90
Filed: 2021-03-11
Abstract: Die Erfindung betrifft ein additives Reparatursystem (1), sowie ein Verfahren zur Ermittlung von Korrekturparametern eines entsprechenden Systems (1).Das additive Reparatursystem (1) umfasst eine Bauplattform (2) mit einem darüber liegenden Bauvolumen (3) und einem von einer Steuerungsvorrichtung (5) gesteuerten Laser-Scanner (4) zum selektiven Laserschmelzen von sukzessive in Schichten in das Bauvolumen (3) eingebrachten pulverförmigem Werkstoff an vorgegebenen Koordinaten. Die Bauplattform (2) weist eine Mehrzahl von Reparaturpositionen (6) mit positions- und lagegenauen Aufnahmen (7) für durch Aufbringen von Material zu reparierende Bauteile (10) auf. Weiterhin ist ein Korrekturmodul (8) zur Transformation von vorgegebenen Reparaturgeometrien (20) für an einzelnen Reparaturpositionen (6) angeordneten Bauteilen (10) anhand für die jeweilige Reparaturposition (6) ermittelte Korrekturparameter, bevor die Reparaturgeometrien (20) an die Steuerungsvorrichtung (5) zur Steuerung des Laser-Scanners (4) übermittelt werden, vorgesehen.Das erfindungsgemäße Verfahren dient der Ermittlung der Korrekturparameter, wie sie von dem erfindungsgemäßen additiven Reparatursystem (1) verwendet werden.