Patent DE-202015103152-U1 (DE)
Title: Aufbau eines Schiebers mit erhöhter Torsionsfestigkeit und Gleitelement dafür
IPC: A44B19/26
Filed: 2015-06-16
Abstract: Aufbau eines Schiebers mit erhöhter Torsionsfestigungskeit, umfassend: – ein Gleitelement (1), das ein erstes Gleitteil (11), ein dem ersten Gleitelement (11) entsprechend angeordnetes zweites Gleitteil (12) und einen Steg (13) aufweist, der zwischen dem ersten und dem zweiten Gleitteil (11, 12) angeordnet ist und diese beiden verbindet, wobei zwischen dem ersten und dem zweiten Gleitteil (11, 12) ein erster Aufnahmeraum (S1) entsteht, wobei das erste Gleitteil (11) einen ersten Stützkörper (11A) und einen dem ersten Stützkörper (11A) entsprechend angeordneten zweiten Stützkörper (11B) aufweist, wobei der erste Stützkörper (11A) eine Rastaussparung (110A) und der zweite Stützkörper (11B) eine mit dem ersten Aufnahmeraum (S1) verbundene Öffnung (110B) aufweist; – ein Verriegelungshäckchen (2), das beweglich am ersten und zweiten Stützkörper (11A, 11B) angebracht ist, wobei das Verriegelungshäckchen (2) ein in der Rastaussparung (110A) angeordnetes erstes Distalende (21), ein durch die Öffnung (110B) hindurch geführtes zweites Distalende (22) und ein zwischen dem ersten und dem zweiten Distalende (21, 22) angeordnetes und mit diesen beiden verbundenes Kontaktteil (23) aufweist; – ein Schiebeelement (3), an dessen einem Distalende ein Gelenkteil (30) zwischen dem Verriegelungshäckchen (2) und der bogenförmigen Außenoberfläche (110) des ersten Gleitteils (11) beweglich angeordnet ist; – einen Kappenhauptkörper (4), der ein am ersten Stützkörper (11A) angeordnetes erstes seitliches Endteil (41) und ein dem ersten seitlichen Endteil (41) gegenüber am zweiten Stützkörper (11B) angeordnetes zweites seitliches Endteil (42) aufweist; und – ein elastisches Element (5), das zwischen der inneren Oberfläche des Kappenhauptkörpers (4) und dem Verriegelungshäckchen (2) angebracht ist; dadurch gekennzeichnet, dass am Oberende des ersten Gleitteils (11) eine nach unten eingebuchtete bogenförmige Außenoberfläche (110) vorgesehen ist, wobei zwischen dem Kontaktteil (23) des Verriegelungshäckchens (2) und der bogenförmigen Außenoberfläche (110) des ersten Gleitteils (11) ein zweiter Aufnahmeraum (S2) ausgebildet ist, in dem das Gelenkteil (30) des Schiebeelements (3) aufgenommen ist; dass das erste Gleitteil (11) ein erstes linkes Sperrteil (111), eine sich an das erste linke Sperrteil (111) anschließende linke Verstärkungsrippe (112), ein dem ersten linken Sperrteil (111) entsprechend angeordnetes erstes rechtes Sperrteil (113) und eine sich an das erste rechte Sperrteil (113) anschließende und der linken Verstärkungsrippe (112) entsprechend angeordnete rechte Verstärkungsrippe (114) aufweist, wobei sich das erste linke Sperrteil (111) und die linke Verstärkungsrippe (112) beide von einem seitlichen Ende des ersten Gleitelements (11) in Richtung auf das zweite Gleitteil (12) erstrecken, wobei sich das erste rechte Sperrteil (113) und die rechte Verstärkungsrippe (114) beide von dem anderen seitlichen Ende des ersten Gleitelements (11) in Richtung auf das zweite Gleitteil (12) erstrecken; und dass das zweite Gleitteil (12) ein dem ersten linken Sperrteil (111) zugewandtes zweites linkes Sperrteil (121), eine sich an das zweite linke Sperrteil (121) anschließende und der linken Verstärkungsrippe (112) zugewandte linke Rampe (122), ein dem ersten rechten Sperrteil (113) ...