Patent DE-102015002031-B4 (DE)
Title: Schaltsteuervorrichtung für ein Fahrzeug
Inventor: TOKUMO MASAYUKI
IPC: B60K20/02
Filed: 2015-02-17
Granted: 2021-12-23
Abstract: Schaltsteuervorrichtung für ein Fahrzeug, umfassend:eine Gangschaltvorrichtung (1), die umfasst: ein Betätigungselement (10), das in einem Fahrzeuginnenraum vorgesehen werden soll, und einen Körperabschnitt (11), der das Betätigungselement (10) drehbar aus einer spezifischen Ausgangsposition und beweglich im Wesentlichen in einer Fahrzeuglängsrichtung aus einer gedrehten Position nach Drehung des Betätigungselementes (10) hält, wobei der Körperabschnitt (11) dafür ausgestaltet ist zu ermöglichen, dass das gedrehte oder bewegte Betätigungselement (10) in die spezifische Ausgangsposition automatisch zurückkehrt;wenigstens einen Sensor (61, 62) zum Erfassen einer Drehung und Bewegung des Betätigungselementes (10) der Gangschaltvorrichtung; undeine Steuerung bzw. Regelung (100), die umfasst: einen Bestimmungsabschnitt (100a) zum Bestimmen eines Zustandes der Drehung und der Bewegung des Betätigungselementes (10) aus der Erfassung durch den wenigstens einen Sensor (61, 62), einen Bereichswechselabschnitt (100b) zum Übermitteln von Signalen zum Wechseln eines Gangschaltbereiches des Fahrzeuges zwischen einem Fahrbereich zum Vorwärtsbewegen und einem Umkehrbereich zum Rückwärtsbewegen an ein Automatikgetriebe (90) auf Grundlage von Bestimmungsergebnissen des Bestimmungsabschnittes (100a) und einen Moduswechselabschnitt (100c) zum Übermitteln von Signalen zum Wechseln eines Gangschaltmodus des Fahrzeuges zwischen wenigstens einem ersten Modus und einem zweiten Modus mit einem Getriebeverhältnis, das kleiner als dasjenige des ersten Modus ist, an das Automatikgetriebe auf Grundlage der Bestimmungsergebnisse des Bestimmungsabschnittes (100a),wobei der Bereichswechselabschnitt (100b) der Steuerung bzw. Regelung (100) ausgestaltet ist zum Übermitteln eines Signals zum Wechseln des Gangschaltbereiches in jeden von dem Fahrbereich und dem Umkehrbereich an das Automatikgetriebe (90), wenn der Bestimmungsabschnitt (100a) bestimmt, dass das Betätigungselement (10) nach vorne aus der gedrehten Position nach Drehung des Betätigungselementes (10) in einer spezifischen Richtung aus der Ausgangsposition bewegt ist, und Übermitteln eines Signals zum Wechseln des Gangschaltbereiches in den anderen von dem Fahrbereich und dem Umkehrbereich an das Automatikgetriebe (90), wenn der Bestimmungsabschnitt (100a) bestimmt, dass das Betätigungselement (10) nach hinten aus der gedrehten Position nach Drehung des Betätigungselementes (10) in der spezifischen Richtung aus der Ausgangsposition bewegt ist, undder Moduswechselabschnitt (100c) der Steuerung bzw. Regelung (100) ausgestaltet ist zum Übermitteln eines Signals zum Wechseln des Gangschaltmodus in jeden von dem ersten Modus und dem zweiten Modus an das Automatikgetriebe (90), wenn der Bestimmungsabschnitt (100a) bestimmt, dass das Betätigungselement (10) nach vorne aus der gedrehten Position nach Drehung des Betätigungselementes (10) in einer Richtung entgegengesetzt zu der spezifischen Richtung aus der Ausgangsposition bewegt ist, und Übermitteln eines Signals zum Wechseln des Gangschaltmodus in den anderen von dem ersten Modus und dem zweiten Modus an das Automatikgetriebe (90), wenn der Bestimmungsabschnitt (100a) bestimmt, dass das Betätigungselement (10) nach hinten aus der gedrehten Position nach Drehung des Betätigungselementes (10) in der Richtung entgegengesetzt zu der spezifischen Richtung aus der Ausgangsposition bewegt ist.