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Patent DE-102011017577-A1 (DE)
Title: Method for testing intake tract leakage of e.g. diesel internal combustion engine, involves measuring air pressure with pressure sensor and air quantity or air mass with mass flow meter for defined time duration
Inventor: POSTLMAYR KARL
IPC: F02D41/18
Filed: 2011-04-27
Abstract: The method involves arranging an air quantity- or air mass flow meter (3), a compressor (4) of an exhaust gas supercharger, a throttle element (5) and an air collector (6) with a pressure sensor (7) in an intake tract (1) in flow direction of an intake air for measuring air pressure in the air collector. An internal combustion engine (2) is operated and switched off, and the throttle element is closed. The air pressure in the collector and promoted air quantity or air mass are measured with the pressure sensor and the air mass flow meter for defined time duration. The air quantity- or air mass flow meter is formed as a hot-wire air mass flow meter and hot-film air mass flow meter. The throttle element is formed a butterfly valve.
Patent DE-102011017665-A1 (DE)
Title: Ankerstange
Inventor: GLOGGER JOSEF
IPC: E21D21/00
Filed: 2011-04-28
Abstract: Eine Ankerstange zur chemischen Befestigung in einem Bohrloch (18) hat einen ein Befestigungsgewinde (16) aufweisenden Einbindeabschnitt (12), der zur Einbettung im Bohrloch (18) vorgesehen ist. Der Einbindeabschnitt (12) weist wenigstens eine Verdrehsicherung (20) auf, mit einem Klemmelement (24), das so ausgebildet ist, dass es, wenn der Einbindeabschnitt (12) im Bohrloch (18) eingebettet ist, bei einer in Umfangsrichtung auf das Befestigungsgewinde (16) wirkenden Kraft eine Klemmwirkung in Längsrichtung (A) des Einbindeabschnitts (12) entfaltet.
Patent DE-102011051034-A1 (DE)
Title: LED lighting arrangement e.g. suspended lamp, for use at ceiling of building, has carrier comprising support profile having geometry on side of carrier as support profile on another side of carrier, where carrier is mounted at housing
Inventor: HELLWIG INGO
IPC: F21V19/00
Filed: 2011-06-14
Abstract: The arrangement i.e. ceiling lamp (10), has a housing (12) comprising a light exit opening, and LEDs formed as lighting units. A carrier (14) is arranged in the housing with a support to mount the LEDs. The carrier comprises a support profile having geometry on side of the carrier as the profile on another side of the carrier. The carrier is mounted at the housing with two sides of the opening. The housing is elongated, where the housing and the carrier include an invariable cross-section over length of the carrier. The LEDs are arranged in a series along longitudinal direction of the housing.
Patent DE-102011051704-A1 (DE)
Title: Testvorrichtung mit einer Aufnahmevorrichtung für eine Fahrzeugattrape
Inventor: SACHER ALOIS
IPC: G01M17/00
Filed: 2011-07-08
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Testvorrichtung (1) zum Testen von Testfahrzeugen, wobei die Testvorrichtung (1) eine Aufnahmevorrichtung für eine Fahrzeugattrappe aufweist. Die Aufnahmevorrichtung für eine Fahrzeugattrappe ist auf einem Schienensystem (22) der Testvorrichtung (1) verschiebbar angeordnet.
Patent DE-102011051775-A1 (DE)
Title: Hydraulic reservoir charging device for dual-clutch transmission of an automated transmission system of vehicle, has control valve with pressure connector, which is connected with pressure accumulator of hydraulic pump
Inventor: MAISCH DIETER
IPC: F15B1/027
Filed: 2011-07-12
Abstract: The hydraulic reservoir charging device has a control valve (30) with a pressure connector (4,51), which is connected with a pressure accumulator (10) of a hydraulic pump (8) by a check valve. The control valve has an outer piston (5) that is arranged in a control bore (2) of a housing (1) in displaceable manner. The outer piston is displaced between a closed position and an open position. The outer piston is acted from the pressure of the pressure accumulator against a spring force. The pressure accumulator is connected with hydraulic consumer (64) by a load connection (11). An independent claim is included for an assembly for components of transmission system, which has a valve housing.
Patent DE-102011052524-A1 (DE)
Title: Auszugführung
Inventor: ZIMMERMANN JOACHIM
IPC: A47B88/493
Filed: 2011-08-09
Abstract: Um eine Auszugführung zur verschiebbaren Anordnung eines in einer Auszugsrichtung aus einem Korpus ausziehbaren Auszugs, umfassend mindestens zwei mittels Wälzkörpern relativ zueinander längs der Auszugsrichtung verschiebbare Führungsschienen und mindestens eine Funktionsvorrichtung zur Beeinflussung einer Relativbewegung mindestens einer der mindestens zwei Führungsschienen relativ zu mindestens einer weiteren der mindestens zwei Führungsschienen, wobei mindestens zwei im Wesentlichen C-förmige Führungsschienen vorgesehen sind, welche jeweils einen Schienenrücken aufweisen, der mindestens zwei Schenkel, an welchen jeweils mindestens eine Wälzkörperlaufbahn ausgebildet ist, miteinander verbindet, wobei mindestens zwei C-förmige Führungsschienen so angeordnet sind, dass deren Schienenrücken einander abgewandt angeordnet sind, zu schaffen, welche kompakt ausgebildet und mit geringem Montageaufwand montierbar ist, wird vorgeschlagen, dass die Auszugführung mindestens ein Aufnahmeelement zur zumindest teilweisen Aufnahme mindestens einer Funktionsvorrichtung umfasst, wobei mindestens ein Aufnahmeelement an einer den Schenkeln einer Führungsschiene abgewandten Außenseite eines Schienenrückens der Führungsschiene und/oder an einer der mindestens einen Wälzkörperlaufbahn abgewandten Außenseite eines Schenkels einer Führungsschiene angeordnet ist.
Patent DE-102011055834-A1 (DE)
Title: Einbruchshemmende Flügelanlage
Inventor: LIEBSCHER ARNE
IPC: E06B3/46
Filed: 2011-11-29
Abstract: Eine Flügelanlage (1) ist beschrieben, die zumindest einen entlang eines Verfahrwegs bewegbar geführten Flügel (6) und ein mit dem zumindest einen Flügel (6) in dessen Schließstellung zusammenwirkendes Gegenelement (6, 20, 30, 100, 200) aufweist. Eine Hauptschließkante (108, 25) dieses Flügels (6) gelangt beim Schließen mit einer dieser Hauptschließkante (108, 25) zugewandten Seite des Gegenelements (6, 20, 30, 100, 200) in Eingriff. Der Eingriff wirkt zumindest in Einbruchsrichtung entlang oder in einem spitzen Winkel zu einer Erstreckung einer Flügelöffnung, bei der der zumindest eine Flügel (6) zumindest teilgeöffnet ist, einbruchshemmend. Die Einbruchshemmung wird erreicht, indem an der Hauptschließkante (108, 25) dieses Flügels (6) oder der Seite des Gegenelements (6, 20, 30, 100, 200) eine erste, im Wesentlichen U-förmige Ausnehmung (106) ausgebildet ist. Diese ist in Richtung nunmehr der Seite des Gegenelements (6, 20, 30, 100, 200) bzw. der besagten Hauptschließkante (108, 25) offen und in Einbruchsrichtung geschlossen. Dementsprechend ist an der Seite des Gegenelements (6, 20, 30, 100, 200) bzw. der Hauptschließkante (108, 25) des zumindest einen Flügels (6) zumindest ein erster Vorsprung (120, 130, 24) ausgebildet. Dieser erstreckt sich in Richtung Hauptschließkante (108, 25) bzw. Seite des Gegenelements (6, 20, 30, 100, 200) und ist in Schließstellung des zumindest einen Flügels (6) von der ersten Ausnehmung (106, 107) zumindest teilweise aufgenommen. Die erste Ausnehmung (106, 107) weist Innenabmessungen auf, die in einem vorbestimmten Maß größer oder gleich korrespondierenden, maximalen Außenabmessungen des ersten Vorsprungs (120, 130, 24) sind.
Patent DE-102011056338-A1 (DE)
Title: Method for turning up tire structural component on tire drum for manufacturing tire of vehicle, involves guiding sheet portion along pressing element and connecting tire structural component at tire carcass
Inventor: MOELLER CHRISTIAN
IPC: B29D30/32
Filed: 2011-12-13
Abstract: The method involves arranging a pressing element (15) on an envelope lever (8). The movement of a rubber or fabric sheet portion (11) is coupled with the turn-up movement of the envelope lever. Tire carcass (1) is turned up over tire structural component (3) through a continuous high-impact motion of the envelope lever. The sheet portion is guided along pressing element on the sides of the tire carcass during turn-up movement of the sheet portion. The tire structural component is connected firmly at the tire carcass.
Patent DE-102011056351-A1 (DE)
Title: Steering column for steering system of vehicle, has guide tube, which is adjusted along its longitudinal axis, where guide tube has block, and control lever is provided for setting situation for adjusting guide tube
Inventor: MAURER DIETMAR
IPC: B62D1/184
Filed: 2011-12-13
Abstract: The steering column has a guide tube (5), which is adjusted along its longitudinal axis (7). The guide tube has a block (4). A control lever (1) is provided for setting a situation for adjusting the guide tube and for setting another situation for clamping the guide tube to lengthwise adjustment. Another block (3) is collided with the former block in the former situation. The latter block is not collided with the former block in the latter situation. The blocks are made from a metallic material or a plastic material. An independent claim is included for a method for length adjusting of a guide tube of a steering column.
Patent DE-102011056520-A1 (DE)
Title: Absorptionsmittel, das den Sättigungsgrad anzeigt
Inventor: BRAND JOACHIM
IPC: C09K3/32
Filed: 2011-12-16
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Absorptionsmittel, das vor, während und nach Sorptionsvorgängen den Sättigungsgrad anzeigt. Die Anzeige des Sättigungsgrades erfolgt dabei durch eine Lageänderung des Absorptionsmittels auf oder in einer Flüssigkeit, die mit zu absorbierenden Substanzen verunreinigt ist. Erfindungsgemäß ist das Absorptionsmittel so ausgeführt, dass es bei zunehmendem Absorptionsgrad seine Lage ändert und diese Lageänderung erkennbar ist.
Patent DE-102011056868-A1 (DE)
Title: Chassis for motor car, has stabilizers firmly connected at body of motor car, so that stabilizers are not freely rotatable against body of motor car, and hydraulic position element associated with lateral end sections of each stabilizer
Inventor: LEBER MATTHIAS DR
IPC: B60G17/00
Filed: 2011-12-22
Abstract: The chassis (11) has two stabilizers (18, 19) connected at wheel suspensions (17) of respective front wheels (15) and rear wheels (16) through respective lateral end sections of the stabilizers. A shock absorbing system is engaged at each suspension. A hydraulic position element is associated with the end sections of each of the stabilizers to apply active staggering stabilization forces and/or moments on the respective end sections. The stabilizers are firmly connected at a body (12) of a motor car (10), so that the stabilizers are not freely rotatable against the body of the motor car.
Patent DE-102011075239-A1 (DE)
Title: Mehlverbesserer
Inventor: SCHNEE RAINER DR
IPC: A21D2/02
Filed: 2011-05-04
Abstract: Mehlverbesserers zur Herstellung von durch Fermentation gelockerten Teigen oder physikalisch gelockerten Teigen für Backwaren oder zur Herstellung von Mehl, wobei der Mehlverbesserer saures Magnesiumpyrophosphat (Magnesiumdihydrogendiphosphat) und wenigstens Magnesiumorthophosphat enthält und einen Glühverlust von 7,5 bis 13,5 %, vorzugsweise von 9 bis 11,5 % aufweist.
Patent DE-102011077032-A1 (DE)
Title: Stabilizer arrangement for stabilizing against staggering movements of bodywork of motor car during driving along curves, has blocking device that enables predetermined relative rotational path of rod-part ends in certain position
Inventor: BIRKHEIM ANDREAS
IPC: B60G21/055
Filed: 2011-06-07
Abstract: The arrangement (2) has a coupling unit (16) comprising projections (18, 20) i.e. claws, engaged with each other such that free-spaces (24, 26) are formed along rotation direction (14). The coupling unit comprises blocking devices (28, 30) displaceable between two positions. One of the blocking devices is introduced into one of the free-spaces in one of the positions such that ends (10, 12) of rod parts (6, 8) are rotationally connected with each other along the rotation direction. The other blocking device enables a predetermined relative rotational path of the ends in the other position.
Patent DE-102011081219-A1 (DE)
Title: Activating and/or modifying a surface using a gas flame produced by a gas mixture including e.g. a fuel gas and a gas containing oxygen, comprises adding, water to the fuel gas, the gas containing oxygen or to the gas mixture
Inventor: TILLER CHRISTIAN
IPC: C23C16/02
Filed: 2011-08-18
Abstract: Activating and/or modifying a surface using a gas flame produced by a gas mixture, which includes a fuel gas and a gas containing at least oxygen, preferably air, and/or activating and modifying the surface using plasma containing gas, comprises adding, preferably admixing water to the fuel gas and/or to the plasma, where the amount of water, respectively (0-30 vol%, preferably 0-3 vol%, based on the gas containing at least oxygen, which is included in the gas mixture, and/or 0-100 vol%, preferably 0-3 vol%, based on the gas contained in the plasma) added is adjusted in a defined manner. Activating and/or modifying a surface using a gas flame produced by a gas mixture, which includes a fuel gas and a gas containing at least oxygen, preferably air, comprises adding, preferably admixing water to the fuel gas, the gas containing at least oxygen or to the gas mixture, where the amount of water (0-30 vol%, preferably 0-3 vol%, based on the gas containing at least oxygen, which is included by the gas mixture) added is adjustable or adjusted in a defined manner; and/or activating and modifying the surface using plasma containing gas, comprising adding, preferably admixing water to the plasma, where the amount of water (0-100 vol%, preferably 0-3 vol%, based on the gas contained in the plasma) added is adjustable or adjusted in a defined manner. An independent claim is also included for: coating the surface using the gas flame containing an organo-metallic precursor produced from the gas mixture including the fuel gas and the gas containing at least oxygen, preferably air, comprising adding, preferably admixing water to the precursor, where the amount of water (0-30 vol%, preferably 0-3 vol%, based on the air containing in the fuel gas) added is adjustable or adjusted in a defined manner, and/or coating the surface by the gas and the plasma containing the organo-metallic precursor, comprising adding, preferably admixing water to the plasma, where the amount of water (0-100 vol%, preferably 0-3 vol%, based on the gas contained in the plasma) added is adjustable or adjusted in a defined manner.
Patent DE-102011085070-A1 (DE)
Title: Electronic circuit for demodulating useful signals from carrier signal, for inductive coupling of connection clutches, has potential conditioner arranged downstream of comparator, where corrected useful signal is sent to input of comparator
Inventor: PAUL STEFAN
IPC: H04L27/06
Filed: 2011-10-24
Abstract: The circuit (1) has a decision unit (11) arranged downstream of an analog to digital converter (10) to decide whether a correction is made at a useful signal level, based on an useful signal level and a threshold level that is defined by an output of a correction unit (12). The correction unit is arranged downstream of the decision unit. The correction unit performs the correction in the useful signal level, where the corrected useful signal is sent to an input (8) of a comparator (6) through a signal converter (13). A potential conditioner (5) is arranged downstream of the comparator. The signal converter is designed as a digital to analog converter or a transducer with a lookup table. The decision unit is designed as a digital comparator. The correction of the useful signal represents addition or subtraction of a value to the useful signal level. An independent claim is also included for a method for demodulating useful signals from a carrier signal.
Patent DE-102011085080-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Detektion von Röntgenquanten
Inventor: ATZINGER FRANZ
IPC: G01T1/29
Filed: 2011-10-24
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Detektion von Röntgenquanten (8), die auf einen Multi-Pixel-Röntgendetektor (4) mit einer zweidimensionalen Matrix (20) aus messsignalerzeugenden Pixeln (22) auftreffen, wobei der Multi-Pixel-Röntgendetektor (4) als direkter Festkörperdetektor (4) ausgebildet ist, wobei die Pixel (22), die innerhalb eines vorgegebenen Zeitintervalls ein Messsignal generieren und die zudem in einem zusammenhängenden Cluster aus mehreren Pixeln (22) liegen, von einer Auswerteeinheit (6) einem Eventcluster (36) zugeordnet werden und wobei deren Messsignale zur Approximation der Position, an der das Röntgenquant (8) mit dem Multi-Pixel-Röntgendetektor (4) interagiert hat, herangezogen werden.
Patent DE-102011087597-A1 (DE)
Title: Telescopic vibration damper for motor car wheel suspension, has outer tube whose upper end is connected with seal guide element through fastening device for passage of piston rod
Inventor: LIMBURG ANDRE
IPC: F16F9/32
Filed: 2011-12-01
Abstract: The damper has working cylinder (7) and cylinder piston with piston rod (1). The working cylinder is divided into two damping valves (8,9) that are interconnected with working spaces and with outer tube (13). The fastening element (5) of fastening device (17) is provided to connect lower end of outer tube with vibration damper in liquid-tight manner. The upper end of outer tube is connected with seal guide element (11) through fastening device (15) for passage of piston rod. A press fit is provided to fasten the fastening device and seal guide element to outer tube.
Patent DE-102011089675-A1 (DE)
Title: Hand-held feasible tripod for e.g. film camera, has connecting element for fastening camera on the tripod, that is arranged at one of the opposite sides of joint bearing
Inventor: MEY THOMAS
IPC: G03B17/56
Filed: 2011-12-22
Abstract: The hand-held feasible tripod has a handle joint (12) having a joint bearing (18) that is pivotable about an axis (19). The openings (16) are formed at opposite side of joint bearing. A swivel head (20) is mounted through the openings. A connecting element (14) for fastening a camera on the tripod, is arranged at one of the opposite sides of joint bearing, and a connecting element (22) for securing one or multi-leg tripod, is arranged at another opposite side of joint bearing.
Patent DE-102011100440-A1 (DE)
Title: Positionssensor
Inventor: LANTER JOSHUA
IPC: B60N2/02
Filed: 2011-05-04
Abstract: Ein Positionssensor weist gemäß der Erfindung eine Sendeeinheit zum Erzeugen von elektromagnetischen Wellen, eine Empfangseinheit zum Erfassen von elektromagnetischen Wellen, und ein Positionselement auf. Die Sendeeinheit und die Empfangseinheit sind relativ zu dem Positionselement bewegbar. Das Positionselement kann die elektromagnetischen Wellen der Sendeeinheit derart beeinflussen, dass die Anwesenheit des Positionselements in der Nähe der Sendeeinheit und der Empfangseinheit detektierbar ist.
Patent DE-102011101131-A1 (DE)
Title: Getriebe zur Übertragung eines Drehmoments
Inventor: WENGENROTH VOLKER
IPC: F16H1/32
Filed: 2011-05-11
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Getriebe (1) zur Übertragung eines Drehmoments von einem Antriebselement (2) auf ein Abtriebselement (3), wobei das Antriebselement (2) mindestens eine radial außen liegende Umfangsfläche (5) aufweist, die eine Kulissenbahn für mindestens einen ersten Abschnitt (b) einer Anzahl (n) an Übertragungselementen (6) bildet, wobei das Abtriebselement (3) mindestens eine radial innen liegende Fläche aufweist, die mit einer Anzahl (j) gleichmäßig über den Umfang verteilt angeordneter Vertiefungen (7) versehen ist, die eine Kontaktfläche für mindestens einen zweiten Abschnitt (c) der Übertragungselemente (6) bilden, wobei die Übertragungselemente (6) radial (r) verschieblich in Führungsnuten (8) mindestens eines Halteelements (9) angeordnet sind, das ortsfest an oder in dem Gehäuse (4) angeordnet ist, und wobei die Anzahl (n) von Übertragungselementen (6) und die Anzahl (j) von Vertiefungen (7) ungleich sind. Um bei einem solchen Getriebe bei kompakter Bauart hohe Drehmomente übertragen zu können und einen guten Lauf ohne hohen Aufwand für die Lagerung der Komponenten zu erreichen, sieht die Erfindung vor, dass jedes Übertragungselement (6) eine sich in Richtung der Drehachse (a) erstreckende Welle umfasst, wobei der mindestens eine erste Abschnitt (b) und der mindestens eine zweite Abschnitt (c) des Übertragungselements (6) in Richtung der Drehachse (a) nebeneinander angeordnet sind.
Patent DE-102011108294-A1 (DE)
Title: Wheel support for vehicle, has cylindrical portion whose edge region is clamped between hub and wheel contact surfaces, and edge which is formed at contact surface to support hub and wheel-rim
Inventor: REICHELT HELMUT
IPC: B60B27/00
Filed: 2011-07-21
Abstract: The wheel support (1) has vehicle-mounted hub (2) having an annular axial hub contact surface (5), and wheel-rim (3) having an annular axial wheel contact surface (6). The hub contact surface is axially opposite to a brake disc (4). The edge region (14) of a cylindrical portion (10) is clamped axially between hub contact surface and axial wheel contact surface. The edge (13) formed at the contact surface (16) is provided to support the hub and wheel-rim. An independent claim is included for brake disc.
Patent DE-102011109032-A1 (DE)
Title: Method for determination of volumetric flow of medium in medium-flow plant e.g. process exhaust air system, involves determining driving power of fluid-flow machine and determining volumetric flow from current determined driving power
Inventor: HAECKEL THOMAS
IPC: G01F1/00
Filed: 2011-07-30
Abstract: The method involves determining driving power of fluid-flow machine (4) and determining volumetric flow of medium (2) from current determined driving power. The driving power is determined by using currently determined parameter of frequency converter (7) which is coupled with an electromotor (6) for the drive of fluid-flow machine. An independent claim is included for device for determination of volumetric flow of medium-flow plant.
Patent DE-102012000257-A1 (DE)
Title: Dichtung für ein Scheibenventil
Inventor: LAUER FRANK
IPC: F16J15/10
Filed: 2012-01-10
Abstract: Dichtung an einem Scheibenventil, bei der eine Dichtmanschette aus elastomerem Material sowohl für die statischen Flanschabdichtungen als auch für die dynamischen Abdichtungen an der Ventilscheibe und an der Schaltachse vorgesehen ist, wobei die Dichtfunktion der statischen Flanschabdichtungen (14) getrennt von der Dichtfunktion der dynamischen Scheibenabdichtung ist.