baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102012221646-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Öffnen eines in seinem Innenraum insbesondere elektronische Bauelemente aufweisenden Gehäuses sowie Öffnungseinrichtung zum Durchführen des Verfahrens
Inventor: WENDA ANDREAS
IPC: H05K5/02
Filed: 2012-11-27
Granted: 2022-06-30
Abstract: Verfahren zum Öffnen eines in seinem Innenraum insbesondere elektronische Bauelemente (24) aufweisenden Gehäuses (11), wobei das Gehäuse (11) wenigstens zwei Gehäuseteile (12, 13) umfasst, die mittels zumindest einer eine Klebeschicht (27, 34, 36) aufweisenden Klebeverbindung miteinander verbunden sind, wobei zum Aufheben der Klebeverbindung diese zerstört wird, und wobei wenigstens ein erstes Gehäuseteil (12, 13) vor dem Zerstören der Klebeverbindung mechanisch bearbeitet wird, indem Material des ersten Gehäuseteils (12, 13) entfernt wird, dadurch gekennzeichnet, dass zum Zerstören der Klebeverbindung die beiden Gehäuseteile (12, 13) mittels einer mechanisch wirkenden Öffnungseinrichtung (100) in einer Richtung voneinander auseinander bewegt werden, die vorzugsweise senkrecht zur Klebeschicht (27, 34, 36) verläuft und dass das Entfernen des Materials an mehreren voreinander beabstandet angeordneten Schwächungsbereichen (39) des ersten Gehäuseteils (13) erfolgt.
Patent DE-102013005909-B4 (DE)
Title: Sitzanordnung
Inventor: PLATH THOMAS
IPC: B60N2/30
Filed: 2013-04-05
Granted: 2022-01-20
Abstract: Sitzanordnung (S), insbesondere in einem Fahrzeug (F), bei der in einer Sitzreihe (2, 3) bis zu drei Fahrzeugsitze (2L, 2M, 2R, 3L, 3M, 3R) auf Sitzuntergestellen (S) nebeneinander angeordnet sind, wobei zur Anordnung eines einzelnen Fahrzeugsitzes (2L, 2M, 2R, 3L, 3M, 3R) oder einer Zweier-Sitzbank (2R, 2L; 2R, 2M; 2L, 2M; 3R, 3L; 3R, 3M; 3L, 3M) oder einer Dreier-Sitzbank (2L, 2M, 2R; 3L, 3M, 3R) in einer Sitzreihe (2, 3) maximal nur zwei Sitzuntergestelle (S) in der Karosserie (K) befestigt vorgehalten sind, wobei jeder der Fahrzeugsitze (2L, 2M, 2R, 3L, 3M, 3R) jeweils einen eigenen Sitzoberbau aus zumindest einem Sitzteil (12R, 12M, 12L; 13R, 13M, 13L) und einer Rückenlehne (22R, 22M, 22L; 23R, 23M, 23L) umfasst, der von den nur maximal zwei Sitzuntergestellen (S) entnehmbar und variabel auf dem oder den Sitzuntergestell/en (S) anordbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass jedes der Sitzuntergestelle (S) mit seinen Stützbeinen (400; 411, 412, 421, 422) auf zwei miteinander verbundenen Konsolen (200; 201, 202) angeordnet ist, aufweisend zwei auf einer quer zu den Konsolen (200; 201, 202) verlaufenden Gestellschwenkachse (y220) angeordnete Stützbeine (411, 412), die gegenüber den Konsolen (200; 201, 202) starr, und zwei auf quer zu den Konsolen (200; 201, 202) verlaufenden Drehachsen (y204) liegende Stützbeine (421, 422), die gegenüber den Konsolen (200; 201, 202) drehbeweglich angeordnet sind, wobei die drehbeweglichen Stützbeine (421, 422) in einer Gebrauchslage (I) des Sitzuntergestells (S) über je eine sich in einer Strecklage befindende Kniehebelstütze (300) auf den Konsolen (200; 201, 202) abgestützt sind, wobei mindestens eine der Kniehebelstützen (300) in einer Versenklage (II) des Sitzuntergestells (S) automatisch in eine Klapplage bringbar ist, wodurch das mindestens eine Stützbein (421, 422) selbsttätig auf oder in die zugehörige Konsole (200; 201, 202) verschwenkt.
Patent DE-102013110770-B4 (DE)
Title: Sitzstruktur für Fahrzeug eines Typs mit ungleicher Aufteilung
Inventor: PAL RAJESH
IPC: B60N2/90
Filed: 2013-09-30
Granted: 2020-01-16
Abstract: Sitzstruktur für ein Fahrzeug (1) eines Typs mit ungleicher Aufteilung, wobei das Fahrzeug umfasst:zwei Rückenlehnen (4,5), die voneinander verschiedene Breiten aufweisen und so angeordnet sind, dass sie in einer Fahrzeugbreitenrichtung aneinander angrenzen;ein Mittelscharnier (9), das dafür konfiguriert ist, die zwei Rückenlehnen (4,5) schwenkbar zu stützen;zwei Verankerungen (11,12), die zum Befestigen eines Kindersitzes (C) verwendet werden und die voneinander beabstandet in der Fahrzeugbreitenrichtung unter einer der Rückenlehnen (4,5) angeordnet sind; undein Stützelement (13), das entlang der Fahrzeugbreitenrichtung unter der einen der Rückenlehnen (4,5) angeordnet ist;wobei das Mittelscharnier (9) derart gebildet ist, dass es vorsteht, und zwischen den zwei Rückenlehnen (4,5) vorgesehen ist,wobei ein in dem Mittelscharnier (9) vorgesehener Bodenstützkörper (16) in einer U-Form derart gebildet ist, dass er einen unteren Abschnitt (16a), der an einem Fahrzeugkarosserieboden (8) befestigt ist, und zwei Seitenabschnitte (16b, 16c), die von dem unteren Abschnitt (16a) abstehen, während sie in der Fahrzeugbreitenrichtung voneinander beabstandet sind, enthält;wobei die zwei Seitenabschnitte (16b, 16c) des Bodenstützkörpers (16) die zwei Rückenlehnen (4,5) jeweils schwenkbar stützen;wobei das Stützelement (13) die zwei Seitenabschnitte (16b, 16c) des Bodenstützkörpers (16) durchstößt; undwobei eine (11) der Verankerungen (11,12), die in der Fahrzeugbreitenrichtung in der Nähe der Mitte ist, zwischen den zwei Seitenabschnitten (16b, 16c) des Bodenstützkörpers (16) an dem Stützelement (13) befestigt ist.
Patent DE-102013209134-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Erkennung eines Ankeranschlags eines elektromechanischen Aktuators
Inventor: DYRBUSCH DAMIAN
IPC: H01F7/18
Filed: 2013-05-16
Granted: 2022-08-11
Abstract: Verfahren zur Erkennung eines Ankeranschlags (17) eines elektromechanischen Aktuators nach einer Ansteuerung einer den Aktuator antreibenden Magnetspule (34), wobei der Zeitpunkt des Ankeranschlag (17) des Aktuators mittels Auswertung eines zeitlichen tatsächlichen Stromverlaufs (12) durch die Magnetspule (34) bestimmt wird, wobei aus dem tatsächlichen Stromverlauf (12) ein Induktivitätsverlauf (16) bestimmt wird und dass bei Erreichen einer vorgegebenen Induktivitätsschwelle (20, 21) der Ankeranschlag (17) erkannt wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorwärtssuche beim Anziehen des elektromagnetischen Aktuators und die Rückwärtssuche beim Abfallen des elektromagnetischen Aktuators erfolgt, wobei der Zeitpunkt des Ankeranschlags (17) bei einer Vorwärtssuche (22) bei Unterschreiten einer vorgegebenen Induktivitätsschwelle (20, 21) bestimmt wird und/oder dass der Zeitpunkt des Ankerschlags (17) bei einer Rückwärtssuche (23) bei Überschreiten einer vorgegebenen Induktivitätsschwelle (2, 21) bestimmt wird.
Patent DE-102014016018-B4 (DE)
Title: Schalteinrichtung für ein Bordnetz eines Kraftfahrzeugs, Bordnetz und Kraftfahrzeug
Inventor: ENTHALER ACHIM
IPC: B60R16/03
Filed: 2014-10-29
Granted: 2021-02-04
Abstract: Schalteinrichtung (V1) für ein Bordnetz (BN) eines Kraftfahrzeugs mit zumindest drei Schaltelementen (S1, S2, S3), wobei jedes der Schaltelemente (S1, S2, S3) mit einer elektrischen Komponente verbindbar ist, und die Schaltelemente (S1, S2, S3) in einem Sternpunkt (P) elektrisch miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Schaltelemente (S1, S2, S3) jeweils eine Sensoreinrichtung (F1, F2, F3) zur Erfassung einer elektrischen Energieflussgröße (11, 12, 13, U1, U2, U3, D1, D2, D3) aufweisen, wobei die Sensoreinrichtungen (F1, F2, F3) dazu ausgelegt sind, einen durch das jeweilige Schaltelement (S1, S2, S3) fließenden elektrischen Strom (11, 12, 13) und eine Richtung (D1, D2, D3) des durch das jeweilige Schaltelement (S1, S2, S3) fließenden Stroms (11, 12, 13) zu erfassen, und die Schalteinrichtung (V1) zumindest eine Kommunikationseinrichtung (10) zum Empfangen von Daten (E1, E2, E3) der an das jeweilige Schaltelement (S1, S2, S3) anschließbaren elektrischen Komponente und/oder zum Senden von Zustandssignalen (A1, A2, A3) der Schaltelemente (S1, S2, S3) an die an das jeweilige Schaltelement (S1, S2, S3) anschließbare elektrische Komponente und eine Steuereinrichtung (µC) aufweist, welche dazu ausgelegt ist, in Abhängigkeit der Daten (E1, E2, E3) der Kommunikationseinrichtung (10) und/oder in Abhängigkeit der durch die jeweilige Sensoreinrichtung (F1, F2, F3) erfassten Energieflussgröße (11, 12, 13, U1, U2, U3, D1, D2, D3) das jeweilige Schaltelement (S1, S2, S3) zum Öffnen und/oder zum Schließen anzusteuern.
Patent DE-102014016579-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines Fahrerassistenzsystems nach einem Unfall und Kraftfahrzeug
Inventor: KATZENBOGEN STEFAN
IPC: B60R11/04
Filed: 2014-11-08
Granted: 2019-06-19
Abstract: Verfahren zum Betrieb eines Fahrerassistenzsystems (12) eines Kraftfahrzeugs (1) nach einem Unfall, welches Kraftfahrzeug (1) wenigstens einen Unfallsensor (7) zur Detektion eines Unfalls, wenigstens eine auf das Umfeld des Kraftfahrzeugs (1) gerichtete Kamera (2) und eine Anzeigevorrichtung (11) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass bei einem vorliegenden, die Detektion eines Unfalls durch den Unfallsensor (7) anzeigenden Unfallsignal eine unter Verwendung der Bilddaten der Kamera (2) ermittelte, der Orientierung von Insassen des Kraftfahrzeugs nach dem Unfall dienende Darstellung (14, 18) des Umfelds des Kraftfahrzeugs (1) auf der Anzeigevorrichtung (11) dargestellt wird.
Patent DE-102014018678-B4 (DE)
Title: Tracheostomaschutz
Inventor: FAHL ANDREAS
IPC: A61F2/20
Filed: 2014-12-18
Granted: 2021-11-11
Abstract: Tracheostomaschutz (1) zur Abdeckung eines Tracheostomas (8), umfassend ein offenporiges Schaumstoffläppchen (2), einen Klebestreifen (3) und einen distal auf dem Schaumstoffläppchen (2) angeordneten und dem Tracheostoma (8) zuordbaren luftundurchlässigen Bereich (4), wobei der luftundurchlässige Bereich (4) einen Knopf, eine Platte und/oder eine Verhautung des Läppchens (2) umfasst, wobei das Schaumstoffläppchen (2) einen transversalen und/oder longitudinalen Durchmesser (6) aufweist, der zumindest doppelt so groß wie ein Durchmesser (5) des luftundurchlässigen Bereiches (4) ist, wobei mittels des luftundurchlässigen Bereiches (4) das Tracheostoma (8) verdeckbar ist und wobei bei Gebrauch des Tracheostomaschutzes (1) das Schaumstoffläppchen (2) von einer Berührungsfläche zumindest teilweise nach distal wegbewegbar ist.
Patent DE-102014106333-B4 (DE)
Title: Vorrichtung
Inventor: HAUG HANS
IPC: B65B59/04
Filed: 2014-05-07
Granted: 2023-02-16
Abstract: Vorrichtung zum Aufbau von Maschinen, insbesondere von Verpackungsmaschinen, wobei ein Tragrahmen vorgesehen ist, auf dem die Maschine aufgebaut ist, wobei der Tragrahmen auf Füßen ruht, die ihrerseits einstellbar ausgebildet sein können, wobei der Tragrahmen als umlaufendes Traggestell ausgeführt ist, wobei der Tragrahmen eine quadratische oder rechteckige Form einnehmen kann und wobei an den Ecken des Tragrahmens senkrechte Stützen vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens ein Teil der Stützen und/oder Rahmen als U- oder C-förmige Profile ausgebildet sind und daß in den Stützen und/oder Rahmen Befestigungen und/oder Trageinrichtungen für Kabel, Druckluftleitungen oder dergleichen vorgesehen sind.
Patent DE-102014106539-B4 (DE)
Title: Traverse für einen Schrank
Inventor: STORK MICHAEL
IPC: A47B96/14
Filed: 2014-05-09
Granted: 2019-10-24
Abstract: Traverse in der Form einer Profilschiene (16) mit U-förmigem Profil aus Metall, an deren beiden Enden rechtwinklig abstehende Befestigungslaschen (18) angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Traverse (14) einschließlich der Befestigungslaschen (18) in einem Stück aus einem Stahlblech mit einer Zugfestigkeit von mindestens 250 MPa und einer Bruchdehnung von mindestens 15 % gebildet ist, wobei die Befestigungslaschen (18) durch rechtwinklig abgewinkelte Fortsätze an den Enden des Basisschenkels (22) des U-Profils gebildet werden.
Patent DE-102014109441-B4 (DE)
Title: Oberflächenbeschichtungsverfahren und verfahren zur herstellung einer elektrode für eine lithium-basierte batterie
Inventor: XIAO XINGCHENG
IPC: H01M4/13
Filed: 2014-07-07
Granted: 2023-10-12
Abstract: Oberflächenbeschichtungsverfahren, umfassend: Auflösen eines aromatischen Harzes oder eines polycyclischen aromatischen Kohlenwasserstoffs in einem organischen Lösungsmittel unter Bildung einer Lösung,Bilden eines Filmvorläufers auf einer Oberfläche eines Elektrodenmaterials durch:Eintauchen des Elektrodenmaterials in die Lösung, wobei das Elektrodenmaterial aus der Gruppe bestehend aus aktiven Elektrodenmaterialpartikeln und einer vorgeformten Elektrode ausgewählt wird,wobei das Elektrodenmaterial ein amorphes Material auf Si- oder Sn-Basis ist, undVerdampfen des organischen Lösungsmittels undUnterziehen des Filmvorläufers i) Bestrahlung mit ultraviolettem Licht oder ii) eine Kombination aus einer thermischen Behandlung bei einer Temperatur von niedriger als 200 °C und einer Bestrahlung mit UV-Licht ist, wodurch der Filmvorläufer unter Bildung eines Kohlenstofffilms auf der Oberfläche des Elektrodenmaterials carbonisiert wird.
Patent DE-102014205098-B4 (DE)
Title: Verfahren und Verwendungen von Mitteln zum Nachweis einer Denguevirus-Infektion
Inventor: REICHE SVEN
IPC: G01N33/50
Filed: 2014-03-19
Granted: 2016-02-04
Abstract: Verfahren zum spezifischen Nachweis einer Denguevirus-Infektion, umfassend den Nachweis von Antikörpern gegen Nichtstrukturprotein 2A aus Denguevirus aus einer biologischen Probe.
Patent DE-102014222998-B4 (DE)
Title: Zusammensetzung, Schichtstruktur, deren Vorläufer, Trägerstruktur, sowie Verfahren zur Herstellung der Schichtstruktur
Inventor: HEUPEL PATRIZIA
IPC: C04B41/88
Filed: 2014-11-11
Granted: 2018-08-02
Abstract: Eine Zusammensetzung (40) beinhaltend als Bestandteilei. ein organisches Vehikel;ii. metallorganische Verbindungen, die die Metalle Platin (Pt), Aluminium (Al), Zinn (Sn) und Bismut (Bi) beinhalten; wobei- das Verhältnis von Bi zu Sn in einem Bereich von 10:1 bis 50:1; und- das Verhältnis von Al zu Sn in einem Bereich von 1:1 bis 15:1 liegt.
Patent DE-102015003046-B4 (DE)
Title: Transporteur mit gekapselter Schenkelfeder
Inventor: PAWLIK THOMAS
IPC: A61B17/94
Filed: 2015-03-11
Granted: 2017-01-26
Abstract: Transporteur (10) eines Resektoskops für endoskope Chirurgie mit einem Schaftrohr (12) zur Aufnahme einer langgestreckten stabförmigen Optikeinheit (14), einem an dem Schaftrohr (12) längsverschiebbar gelagerten Schlitten (16) zur Betätigung eines mit dem Schlitten (16) koppelbaren Arbeitsinstrumentes (18) und mit einer Griffeinheit, aufweisend einen ersten, mit dem Schaftrohr (12) bewegungsgekoppelt an dem Transporteur (10) angeordneten Griffteil (20) und einem zweiten, mit dem Schlitten (16) bewegungsgekoppelt an dem Transporteur (10) angeordneten Griffteil (22), wobei die Griffteile (20, 22) aus einer Ruhestellung heraus entgegen einer, mittels einer Federeinheit (24) bereitgestellten Federkraft in eine Druckstellung betätigbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Federeinheit (24) eine die Federkraft erzeugende, aus einem Federdraht ausgebildete Schenkelfeder (26) mit einem, mehrere Windungen des Federdrahtes umfassenden Windungsbereich und mit zwei, durch den Windungsbereich beabstandete Schenkel (30) aufweist, und wobei zumindest der Windungsbereich zur Vermeidung von Verunreinigung der Windungszwischenräume von einem, die Windungszwischenräume versperrenden Gehäuse (28) erfasst ist, wobei das Gehäuse (28) zumindest bereichsweise elastisch ausgebildet ist.
Patent DE-102015100202-B4 (DE)
Title: Halter zum Befestigen eines Anschlags an einer Regalstütze
Inventor: LÖRSCH ANDREAS
IPC: B65G1/04
Filed: 2015-01-09
Granted: 2022-02-24
Abstract: Halter (106) zum Befestigen eines Anschlags (108) an einer Regalstütze (102) eines Regals (100), wobei der Halter (106) einen ersten Schenkel (200) und einen zweiten Schenkel (202) aufweist, wobei der erste Schenkel (200) und der zweite Schenkel (202) über eine Kontaktstelle (212) aneinander fixiert sind, wobei der erste Schenkel (200) ein erstes Befestigungsmittel (210) zur Fixierung des ersten Schenkels (200) an der Regalstütze (102) aufweist, wobei sich der erste Schenkel (200) parallel zur Erstreckungsrichtung der Regalstütze (102) erstreckt, wobei das erste Befestigungsmittel (210) in der Erstreckungsrichtung gesehen auf der der Kontaktstelle (212) abgewandten Hälfte des ersten Schenkels (200) angeordnet ist und die der Kontaktstelle (212) zugewandte Hälfte des ersten Schenkels (200) frei von weiteren Befestigungsmitteln zur Fixierung des ersten Schenkels (200) an der Regalstütze (102) ist, wobei der zweite Schenkel (202) ein zweites Befestigungsmittel (204) zur Befestigung des Anschlags (108) am zweiten Schenkel (202) aufweist, wobei die Schenkelflächen des ersten Schenkels (200) und des zweiten Schenkels (202) abgewinkelt zueinander angeordnet sind, wobei das erste Befestigungsmittel (210) in der Erstreckungsrichtung gesehen auf dem der Kontaktstelle (212) abgewandten ersten Drittel der Schenkelfläche des ersten Schenkels (200) angeordnet ist und die der Kontaktstelle (212) zugewandten Zweidrittel des ersten Schenkels (200) frei von weiteren Befestigungsmitteln zur Fixierung des ersten Schenkels (200) an der Regalstütze (102) sind.
Patent DE-102015101782-B4 (DE)
Title: Gleitelement
Inventor: INAMI SHIGERU
IPC: F16C33/16
Filed: 2015-02-09
Granted: 2018-07-26
Abstract: Ein Gleitelement (11), umfassend:ein Substrat (12): undeine Gleitschicht (13), die in einer Oberflächenseite des Substrats (12) vorgesehen ist, wobei die Gleitschicht (13) enthält:eine weiche Schicht (14), welche hauptsächlich Kohlenstoff umfasst und in einem obersten Abschnitt der Gleitschicht (13) vorgesehen ist, wobei die weiche Schicht (14) einen Young'schen Modul E im Bereich von 6 bis 30 GPa, eine Härte Ht im Bereich von 0,2 bis 3,0 GPa und einen Wert des Verhältnisses des Young'schen Modul E zur Härte Ht aufweist, welcher durch E/Ht im Bereich von 10 bis 30 gegeben ist, undeine diamantartige Kohlenstoffschicht (15), die direkt unter der weichen Schicht (14) vorgesehen ist und eine Härte Hd im Bereich von 5 bis 60 GPa aufweist
Patent DE-102015106143-B4 (DE)
Title: Widerstandspunktschweissverfahren
Inventor: XIAO GUOXIAN
IPC: B29C65/24
Filed: 2015-04-22
Granted: 2023-06-01
Abstract: Widerstandspunktschweißverfahren, das zumindest die folgenden Schritte umfasst:
 (a) Anordnen einer elektrisch leitfähigen Beschichtung (30) zwischen einem ersten polymeren Werkstück (10) und einem zweiten polymeren Werkstück (20);
 (b) Durchstechen des ersten polymeren Werkstückes (10) mit einem ersten und einem zweiten elektrisch leitfähigen Stift (124, 126) einer Schweißelektrodenanordnung, bis der erste und der zweite elektrisch leitfähige Stift (124, 126) mit der zwischen dem ersten und dem zweiten polymeren Werkstück (10, 20) angeordneten Beschichtung (30) in Kontakt gelangen; und
 (c) Anwenden elektrischer Energie auf den ersten und den zweiten elektrisch leitfähigen Stift (124, 126), sodass ein elektrischer Strom durch den ersten elektrisch leitfähigen Stift (124), die Beschichtung (30) und den zweiten elektrisch leitfähigen Stift (126) hindurch fließt, um das erste polymere Werkstück (10), das zweite polymere Werkstück (20) und die Beschichtung (30) zumindest teilweise zum Schmelzen zu bringen und dadurch ein Schweißbad (W) an den Stoßgrenzflächen zu bilden.
Patent DE-102015106888-B4 (DE)
Title: Ansaugluftsteuerungsvorrichtung eines Verbrennungsmotors
Inventor: JUN JONGMAN
IPC: F02D9/08
Filed: 2015-05-04
Granted: 2022-01-27
Abstract: Eine Ansaugluftsteuerungsvorrichtung (1) eines Verbrennungsmotors, aufweisend:ein Gehäuse (10), welches aufweist eine Ansauglufteinströmpassage (12) zum Empfangen von Außenluft, eine Abgaseinströmpassage (14) zum Empfangen von rezirkuliertem Abgas und eine Ansaugluftzuführpassage (16) zum Zuführen der Außenluft ausgehend von der Ansauglufteinströmpassage oder des rezirkulierten Abgases ausgehend von der Abgaseinströmpassage zum Verbrennungsmotor,einen Motor (25), welcher eine Quelle für Antriebskraft ist,eine Steuerungsvorrichtung (60), welche eingerichtet ist, um den Motor (25) zu steuern,ein Motorrad (20) welches sich zusammen mit einer Ausgabewelle (29) des Motors (25) dreht,ein Verbindungsrad (30), welches mit dem Motorrad (20) im Eingriff ist und sich zusammen mit diesem dreht,ein Rezirkulationsrad (40), welches mit dem Verbindungsrad (30) im Eingriff ist und sich zusammen mit diesem dreht,ein Rezirkulationsventil (45), welches innerhalb der Abgaseinströmpassage (14) angeordnet ist, um die Abgaseinströmpassage durch Drehen zusammen mit dem Rezirkulationsrad (40) zu öffnen und zu schließen,ein Ansaugluftrad (50), welches mit dem Verbindungsrad (30) im Eingriff ist und sich zusammen mit diesem dreht, undeine Ansaugluftdrosselklappe (55), welche innerhalb der Ansauglufteinströmpassage (12) angeordnet ist, um durch Drehen zusammen mit dem Ansaugluftrad (50) die Ansauglufteinströmpassage (12) zu öffnen und zu schließen, dadurch gekennzeichnet, dassdas Verbindungsrad (30) ein Drei-Stufen-Rad ist, welches aufweist ein Motorverbindungsrad (32), das drehbar mit dem Motorrad (20) im Eingriff ist, ein Rezirkulationsverbindungsrad (36), das drehbar mit dem Rezirkulationsrad (40) im Eingriff ist, und ein Ansaugluftverbindungsrad (34), das drehbar mit dem Ansaugluftrad (50) im Eingriff ist,sich das Motorverbindungsrad (32), das Rezirkulationsverbindungsrad (36) und das Ansaugluftverbindungsrad (34) integral drehen unddas Ansaugluftverbindungsrad (34) eine Radweglasseinheit (38) aufweist, bei welcher Radzähne des Ansaugluftverbindungsrads bei einem vorbestimmten Winkel weggelassen sind.
Patent DE-102015114358-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen eines kornorientierten Elektrobands und kornorientiertes Elektroband
Inventor: HECHT CHRISTIAN
IPC: C22C38/02
Filed: 2015-08-28
Granted: 2017-04-13
Abstract: Beim erfindungsgemäßen Verfahren zum Herstellen eines KO-Elektrobands mit optimierten magnetischen Eigenschaften wird ein aus (in Gew.-%) 2,0–4,0% Si, 0,010–0,100% C, 0,065% Al und ≤ 0,02% N sowie optional weiteren Bestandteilen, Rest Fe und unvermeidbare Verunreinigungen bestehender Stahl konventionell zu Kaltband verarbeitet, das oxidations-/primärrekristallisationsgeglüht wird. Das erhaltene Kaltband hat eine Oxidschicht, auf die eine Glühseparatorschicht aufgetragen wird. Bei einer anschließenden Hochtemperaturglühung bildet sich daraus eine Forsteritschicht, auf die vor einer Schlussglühung eine Isolierschicht aufgebracht wird. Erfindungsgemäß wird nach dem Oxidations-/Primärrekristallisationsglühen von der dabei erhaltenen Oxidschicht mittels FTIR ein Spektrum ermittelt, für dessen bei 980 cm–1 vorhandenen, die in der Oxidschicht anwesenden Fe2SiO4-Moleküle repräsentierenden Peak die ”Fläche(Fe2SiO4)” und für dessen bei 1250 cm–1 vorhandenen, die in der Oxidschicht anwesenden αSiO2-Moleküle repräsentierenden Peak, die ”Fläche(αSiO2)” bestimmt werden. Dann werden die Zusammensetzung des Stahls oder die Parameter des Kaltwalzens, des Oxidations-/Primärrekristallisationsglühens oder einer optional durchgeführten Warmbandglühung derart eingestellt, dass folgende Bedingung erfüllt wird: 0,5 × Fläche(Fe2SiO4) ≤ Fläche(αSiO2) ≤ 2 × Fläche(Fe2SiO4).