baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102016224890-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Bereitstellen einer Positionsinformation eines geparkten Kraftfahrzeugs sowie Steuerungsvorrichtung
Inventor: BäR MICHAEL
IPC: G08G1/123
Filed: 2016-12-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bereitstellen einer Positionsinformation (18) eines geparkten Kraftfahrzeugs (4) für einen Nutzer des Kraftfahrzeugs (4):Ermitteln von Umgebungsdaten (12), die eine Parkbereichsumgebung (1) des Kraftfahrzeugs (4) beschreiben, mittels einer Erfassungseinrichtung (11) des Kraftfahrtzeugs (4);Übermitteln der ermittelten Umgebungsdaten (12) an eine Steuerungsvorrichtung (15);erarbeiten der übermittelten Umgebungsdaten (12) mittels der Steuerungsvorrichtung (15) zu der Positionsinformation (18);enden der Positionsinformation (18) an eine Applikation eines mobilen Endgeräts (16, 17) des Nutzers; wobei die ermittelten Umgebungsdaten (12) an eine stationäre kraftfahrzeugexterne Steuerungsvorrichtung (15) mittels einer Kommunikationseinrichtung (14) des Kraftfahrzeugs (4) übermittelt werden und die aus den übermittelten Umgebungsdaten (12) verarbeitete Positionsinformation (18) auf der kraftfahrzeugexternen Steuerungsvorrichtung (15) gespeichert wird und zum Senden an die Applikation durch die stationäre kraftfahrzeugexterne Steuerungsvorrichtung (15) bereitgestellt wird.
Patent DE-102017001546-A1 (DE)
Title: Numerische steuerung mit kegelwinkelausgleichsfunktion einer kegelbearbeitung beim abstechen
Inventor: ITO MOTOHIKO
IPC: G05B19/404
Filed: 2017-02-16
Abstract: Eine numerische Steuerung speichert Werkzeugdaten (einschließlich Informationen über eine Schräglage und die Länge eines Linearmessers eines Werkzeugs), liest einen Anweisungsblock aus einem Programm, analysiert den Anweisungsblock und generiert Anweisungsdaten, die einen Bewegungsbetrag des Werkzeugs entlang jeder Achse angeben, der durch den Anweisungsblock angewiesen wird. Wenn sie ferner eine Kegelbearbeitung ausführt, berechnet die numerische Steuerung einen Ausgleichsbetrag, um einen angewiesenen Weg basierend auf den gespeicherten Werkzeugdaten auszugleichen, so dass ein tatsächlich bearbeiteter Kegelwinkel mit einem Kegelwinkel übereinstimmt, der durch den Anweisungsblock angewiesen wird, gleicht die generierten Anweisungsdaten basierend auf dem berechneten Ausgleichsbetrag aus und gibt ausgeglichenen Anweisungsdaten aus.
Patent DE-102017005529-A1 (DE)
Title: Induktives Bauteil
Inventor: MARKMANN MATTHIAS
IPC: H01F3/00
Filed: 2017-06-10
Abstract: Beschrieben wird ein induktives Bauteil mit einem aus drei Kernelementen bestehenden Ferritkern, bei dem Spulenwicklungen auf einem eben oder als Rotationskörper ausgebildeten ersten Kernelement mit I-förmigem Längsschnitt angeordnet sind, wobei das erste Kernelement mindestens an seinem oberen und unteren Endabschnitt sich beidseitig senkrecht zu seiner Längsachse erstreckende angeformte Schenkel aufweist, deren Stirnflächen jeweils durch ein angefügtes zweites und drittes Kernelement miteinander verbunden sind, wobei das zweite und das dritte Kernelement C- oder E-förmig ausgebildet sind, wobei die Stirnflächen der abstehenden Schenkel des zweiten und dritten Kernelements an den Stirnflächen der Schenkel des ersten Kernelements anliegen, und wobei die Schenkel des ersten Kernelements kürzer oder gleichlang wie die Schenkel des zweiten und dritten Kernelements sind.
Patent DE-102017006806-A1 (DE)
Title: Antriebsvorrichtung für eine Regalstruktur
Inventor: TENFELDE HERMANN
IPC: B65G1/00
Filed: 2017-07-18
Abstract: Eine Antriebsvorrichtung für eine Regalstruktur (10) umfassend Regalboxen (14), die in zwei Ebenen (16) zirkulierend bewegbar sind ist dadurch gekennzeichnet, dass die Regalstruktur (12) auf beiden Ebenen (16) beidseitig der Regalboxen (14) je eine Profilführungsschiene (30) aufweist, die Regalboxen (14) vorn und hinten Transportrollenpaare (26) aufweisen, die unterschiedliche Spurweiten aufweisen und im Inneren der Profilführungsschienen (30) auf zwei parallelen Rollenlaufbahnen laufen, die Umsetzer (18) beidseitig jeweils zwei geschlossene Antriebskettenpaare (20a, 20b) aufweisen, die teilweise im Inneren der jeweiligen Profilführungsschiene (30) verlaufen, jede Ebene (16) eine Querförderkette (24) für die horizontale Förderung der jeweiligen Regalboxen (14) aufweist, die sich durch die Profilführungsschiene (30) hindurch vertikal gegenüberliegend zur Antriebskette (20b) erstreckt, wobei jeweils eine der Antriebsketten (20b) jedes Antriebskettenpaares ausgebildet ist, Transportrollen (26, 28) von Regalboxen (14) im Inneren der jeweiligen Profilführungsschiene (30) mitzunehmen, und über die Transportrollen (26) ferner die Querförderkette (24) mitzunehmen. Die erfindungsgemäße Merkmalskombination gewährleistet eine baulich sehr einfache Bewegung und Führung der Regalboxen (14). Durch die Verwendung von Profilführungsschienen (30) mit zwei parallelen Rollenlaufbahnen zur Mitnahme der Regalboxen ist eine kompakte und sichere Halterung, Führung der Antriebsketten (20, 22), der Querförderkette (24) und der Regalboxen (14) möglich.
Patent DE-102017011220-A1 (DE)
Title: Lüftermotorsteuervorrichtung
Inventor: IZUMI RYOSUKE
IPC: F04D27/00
Filed: 2017-12-05
Abstract: Eine Lüftermotorsteuervorrichtung (10), die konfiguriert ist, um den Antrieb eines Lüftermotors (14A, 14B) zum Kühlen einer CPU (16) zu steuern, umfasst: einen Drehzahlsensor (20A, 20B), der konfiguriert ist, um eine Drehzahl des Lüftermotors (14A, 14B) zu detektieren; und eine Einheit (28) zum Steuern einer Anomalieentscheidung, die konfiguriert ist, um einen Anomalieentscheidungsmodus auszuführen, der darin besteht, die Stromversorgung für den Lüftermotor (14A, 14B) im Betrieb der CPU (16) zwischen Ein und Aus umzuschalten und eine Anomalie des Lüftermotors (14A, 14B) basierend auf der Drehzahl des Lüftermotors (14A, 14B) während der Ausführung des Anomalieentscheidungsmodus zu bestimmen.
Patent DE-102017101189-A1 (DE)
Title: Flurförderzeug, insbesondere Hubwagen
Inventor: LARDEUX JEAN-CHARLES
IPC: B62B3/06
Filed: 2017-01-23
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Flurförderzeug (100), insbesondere Hubwagen, mit einem Antriebsteil (102), das mindestens ein gelenktes Rad (103) aufweist, und einem zumindest einen Lastarm (105) umfassendes Lastteil (104), wobei der Lastarm (105) an der Spitze mit einer Lastrolleneinrichtung (106) versehen, wobei sich das Flurförderzeug (100) mittels des am Antriebsteil (102) angeordneten gelenkten Rades (103) und der an der Spitze des Lastarms (105) angeordneten Lastrolleneinrichtung (106) auf einer Fahrbahn (FB) abstützt, wobei der Lastteil (104) mittels einer Initialhubvorrichtung (108) relativ zum Antriebsteil (102) anhebbar und absenkbar ist, wobei die Lastrolleneinrichtung (106) über einen Lastrollenhebel (113) schwenkbar am Lastarm (105) angeordnet ist, wobei die Initialhubvorrichtung (108) zum Anheben des Lastarms (105) ein mit dem Lastrollenhebel (113) in Wirkverbindung stehendes Gestänge (110) und einen das Gestänge (110) betätigenden Betätigungshebel (111) umfasst. Die Kinematik des Lastrollenhebels (113) und/oder des Betätigungshebels (111) ist derart ausgeführt, dass beim Anheben des Lastteils (105) ein Rückneigen des Lastarms (105) erzielt wird.
Patent DE-102017101531-A1 (DE)
Title: Verformbare Distanzmasse und Befestigungsanordnung
Inventor: BENTHIEN HERMANN
IPC: B64F5/40
Filed: 2017-01-26
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Ausgleichen mit Distanzmassen. Um das Ausgleichen mit Distanzmassen zwischen zwei Teilen zu verbessern und zu vereinfachen, ist eine verformbare Distanzmasse (12) vorgesehen, die eine Hauptstruktur (13) mit einem zumindest teilweise zellulären Bereich aufweist. Die Hauptstruktur (13) ist durch plastische Deformation von einem ursprünglichen Volumen (20) zu einem verformten Volumen (22) zusammendrückbar, wobei das verformte Volumen (22) kleiner ist als das ursprüngliche Volumen (20). In einem verformten Zustand behält die Hauptstruktur (13) ohne weitere Druckkräfte (24) das verformte Volumen (22) bei. Weiterhin ist die Hauptstruktur (13) zwischen einer ersten Luftfahrzeugkomponente (14) und einer zweiten Luftfahrzeugkomponente (18) anordenbar, um einen vordefinierten Abstand (26) zwischen der ersten und der zweiten Luftfahrzeugkomponente zu schaffen.
Patent DE-102017103727-A1 (DE)
Title: Flussschätzung für eine fehlertolerante Regelung von PMSM-Maschinen für elektrische Servolenkungen
Inventor: PRAMOD PRERIT
IPC: H02P21/14
Filed: 2017-02-23
Abstract: Ein System zum Schätzen einer Flusskopplung in einem Elektromotor umfasst ein Flussschätzmodul, das geschätzte Flusskopplungen auf der Grundlage einer elektromagnetischen Gegenkraft und einer geschätzten Geschwindigkeit des Elektromotors erzeugt, wobei die Flusskopplungen eine Alpha-Flusskopplungskomponente und eine Beta-Flusskopplungskomponente aufweisen, und ein Geschwindigkeitsschätzmodul, das eine geschätzte Motorgeschwindigkeit auf der Grundlage der elektromagnetischen Gegenkraft und der geschätzten Flusskopplungen erzeugt.
Patent DE-102017110852-A1 (DE)
Title: Zargensystem für Türen und Verglasungen
Inventor: BISCHOFF PETER
IPC: E06B1/16
Filed: 2017-05-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Zargensystem mit einem Basisprofil (10) und mit zumindest einem Funktionsprofil, wobei das Basisprofil (10) einen im Querschnitt im wesentlichen rechteckigen Grundkörper (11) und zumindest eine einstückig mit dem Grundkörper (11) ausgebildete Leiste (14) aufweist, die so am Grundkörper (11) angeordnet ist, dass ihre eine Seite (14') mit einer der Stirnflächen (12) des Grundkörpers (11) fluchtet, um einen Sichtspiegel zu bilden, und wobei das zumindest eine Funktionsprofil im Bereich Leiste (14) auf der vom Sichtspiegel abgewandten Seite am Basisprofil (10) befestigt ist.
Patent DE-102017112496-A1 (DE)
Title: Blasformanordnung zum Umformen von Kunststoffvorformlingen zu Kunststoffbehältnissen mit Kraftableitungselementen und Verfahren hierzu sowie Vorrichtung zum Umformen von Kunststoffvorformlingen mit Verriegelungseinrichtung
Inventor: KINDL NORBERT
IPC: B29C49/42
Filed: 2017-06-07
Abstract: Blasformanordnung (1) zum Umformen von Kunststoffvorformlingen zu Kunststoffbehältnissen mit wenigstens einem ersten Formträger (2), einem zweiten Formträger (3) und einer Verriegelungseinrichtung (5) mittels welcher die beiden Formträger (2, 3) verriegelbar sind, wobei die Formträger (2,3) einen Hohlraum (8) zur Aufnahme wenigstens zweier Blasformteile ausbilden und zumindest einer der Formträger (2, 3) relativ zum anderen zum Öffnen und Schließen der Blasformanordnung (1) bewegbar ist, wobei die Kunststoffvorformlinge innerhalb der Blasformanordnung (1) zu den Kunststoffbehältnissen expandierbar sind. Erfindungsgemäß weist die Blasformanordnung (1) Kraftableitungselemente (12) auf, wobei auf die Formträger (2, 3) wirkende Expansionskräfte (F E ), welche während der Expansion der Kunststoffvorformlinge entstehen, zumindest teilweise von den Kraftableitungselementen (12) aufnehmbar sind.
Patent DE-102017112581-A1 (DE)
Title: Hydrodynamische Kupplung
Inventor: SCHIEDER ACHIM
IPC: F16D33/20
Filed: 2017-06-08
Abstract: Hydrodynamische Kupplung aufweisend ein primäres beschaufeltes Laufrad (2) und ein sekundäres beschaufeltes Laufrad (3), die derart gestaltet sind, dass die beiden Laufräder (2,3) rotierbar gelagert sind und einen mit Öl befüllbaren Arbeitsraum bilden, in dem durch Ausbildung einer Strömung Drehmoment von dem einen Laufrad (2) auf das andere Laufrad (3) übertragen werden kann,
 weiterhin aufweisend eine Kupplungsschale (4), die mit einem der Laufräder (3) im Bereich dessen Außenumfangs über eine Verbindungsfläche (16) verbunden ist und so mit dem Laufrad (3) rotieren kann und mit diesem einen geschlossenen Innenraum bildet, in dem sich das andere Laufrad (2) befindet, wobei zumindest ein Öl-Auslass (8) vorhanden ist, über den Öl aus dem Innenraum der Kupplung nach außen abströmen kann,
 wobei im Bereich der Verbindungsfläche (16) zwischen der Kupplungsschale (4) und dem mit der Kupplungsschale verbundenen Laufrad (3) eine oder mehrere Taschen (7) vorhanden sind, die jeweils zumindest einen Öl-Auslass (8) aufweisen und die jeweils zumindest eine Verbindungsbohrung (17) zu einem Zwischenraum zwischen der Kupplungsschale (4) und dem nicht mit der Kupplungsschale verbundenen Laufrad (2) aufweisen,
 und wobei die Taschen (7) so gestaltet sind, dass das Öl aus dem Arbeitsraum (6) durch die Tasche (7) in den Öl-Auslass (8) abströmen kann und dabei zumindest teilweise in radialer Richtung (R) durch die Tasche (7) strömen muss.
Patent DE-102017116600-A1 (DE)
Title: Kühlsystem und Kraftfahrzeug
Inventor: KOCH TINO
IPC: F01P11/02
Filed: 2017-07-24
Abstract: Es ist ein Kühlsystem 4 für ein Kraftfahrzeug vorgesehen, das zumindest einen Kühlkreis 10 umfasst, in den zumindest eine Kühlmittelpumpe 6 zur Förderung eines flüssigen Kühlmittels 12 in einer definierten Förderrichtung in dem Kühlkreis 10 und ein Wärmetauscher 7 integriert sind, wobei die Kühlmittelpumpe 6 und der Wärmetauscher 7 über Kühlmittelleitungen 9 direkt und/oder indirekt zur Ausbildung des Kühlkreises 10 miteinander verbunden sind und wobei eine erste Entlüftungsleitung 15 aus dem Kühlkreis 10 abzweigt und zu einem Ausgleichsbehälter 11 des Kühlsystems 4 führt und eine zweite Entlüftungsleitung 17 den Wärmetauscher 7 mit einem Abschnitt einer der Kühlmittelleitungen 9 verbindet. Weiterhin ist vorgesehen, dass dieser Abschnitt dieser Kühlmittelleitung 9, in den die zweite Entlüftungsleitung 17 mündet, stromauf der Kühlmittelpumpe 6 bezüglich der definierten Förderrichtung angeordnet ist und eine konstante Strömungsquerschnittsfläche aufweist. Folglich soll dieser Abschnitt, in den die zweite Entlüftungsleitung mündet, nicht als Venturidüse ausgebildet sein, so dass Strömungsverluste, die sich bei der Strömung des flüssigen Kühlmittels durch eine solche Venturidüse einstellen würden, vermieden werden können.
Patent DE-102017118701-A1 (DE)
Title: Rotorhaltering
Inventor: GIARDINO FLAVIO
IPC: H02K9/04
Filed: 2017-08-16
Abstract: Die vorliegende Anmeldung stellt eine dynamoelektrische Maschine bereit. Die dynamoelektrische Maschine kann eine Stator, einen Rotor und einen Luftspalt aufweisen, der den Stator und den Rotor trennt. Der Rotor kann einen Rotorhaltering aufweisen. Der Rotorhaltering kann eine abgeschrägte Länge aufweisen, die sich entlang des Luftspaltes erstreckt.
Patent DE-102017119927-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug
Inventor: ALBRECHT NORBERT
IPC: B60R16/06
Filed: 2017-08-30
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug (1) mit einer Erdungsvorrichtung (2).
 Um die Sicherheit im Betrieb von Kraftfahrzeugen zu erhöhen, umfasst das Kraftfahrzeug (1) einen Elektroantrieb und ist mit einem Erdungsspieß (5) ausgestattet.
Patent DE-102017121155-A1 (DE)
Title: Magnetisch-induktives Durchflussmessgerät
Inventor: TSCHUDIN BEAT
IPC: H01F38/00
Filed: 2017-09-13
Abstract: Die Erfindung betrifft ein magnetisch-induktives Durchflussmessgerät (1) umfassend:Ein Messrohr (10) mit einer Messrohrachse;Ein Magnetsystem (20) mit einem ersten Spulensystem (21) umfassend eine erste Spule (21.1) und einen innerhalb der ersten Spule angeordneten ersten Spulenkern (21.1), wobei das Magnetsystem zum Erzeugen eines Magnetfelds eingerichtet ist, welches senkrecht zur Messrohrachse steht;Mindestens zwei Messelektroden (30) zum Abgreifen einer im Medium induzierten elektrischen Spannung,Eine Feldführung (40), welche dazu eingerichtet ist, das Magnetfeld zwischen einer dem Messrohr abgewandten Seite der ersten Spule und einer der ersten Spule abgewandten Seite des Messrohrs zu führen,wobei das Magnetsystem einen ersten Polschuh (21.3) aufweist, welcher dazu eingerichtet ist, das Magnetfeld zwischen dem Messrohr und der Feldführung zu leiten,dadurch gekennzeichnet, dassder erste Polschuh mindestens ein gefaltetes Polschuhblech aufweist, und wobei die Feldführung zumindest ein gefaltetes Feldführungsblech aufweist,wobei der erste Polschuh und die Feldführung zumindest in einem Innenbereich der ersten Spule magnetisch und mechanisch kontaktiert sind.
Patent DE-102017124637-A1 (DE)
Title: Herstellungsverfahren für ein Halbleiter-Bauelement und ein Halbleiter-Bauelement
Inventor: YANG YU-LIN
IPC: H01L21/336
Filed: 2017-10-23
Abstract: Bei einem Verfahren zur Herstellung eines Halbleiter-Bauelements wird eine Finnenstruktur hergestellt, bei der erste Halbleiterschichten und zweite Halbleiterschichten abwechselnd aufeinander gestapelt werden. Über der Finnenstruktur wird eine Opfer-Gate-Struktur hergestellt. Ein Source-/Drain-Bereich der Finnenstruktur, der nicht von der Opfer-Gate-Struktur bedeckt ist, wird geätzt, sodass ein Source-/Drain-Zwischenraum entsteht. Die ersten Halbleiterschichten werden durch den Source-/Drain-Zwischenraum seitlich geätzt. Eine erste Isolierschicht wird in dem Source-/Drain-Zwischenraum zumindest auf den geätzten ersten Halbleiterschichten hergestellt. In dem Source-/Drain-Zwischenraum wird eine epitaxiale Source-/Drain-Schicht hergestellt, sodass Luftspalte zwischen der epitaxialen Source-/Drain-Schicht und den ersten Halbleiterschichten entstehen.
Patent DE-102017125078-A1 (DE)
Title: Variable Öffnung für einen Kälteerzeuger
Inventor: COSBY II RONALD MAURICE
IPC: F25B30/00
Filed: 2017-10-26
Abstract: Es wird ein Kältemittelkreislauf offenbart. Der Kältemittelkreislauf umfasst einen Verdichter, einen Kondensator, eine erste Expansionsvorrichtung, einen Economizer, eine zweite Expansionsvorrichtung und einen Verdampfer, die in Fluidverbindung stehen. Der Kältemittelkreislauf wird von einem Arbeitsfluid durchströmt. Ein Bypasssegment steht mit dem Kältemittelkreislauf in Fluidverbindung. Ein Teil des Arbeitsfluids wird von dem Kältemittelkreislauf zu dem Bypasssegment von einer Stelle in dem Kältemittelkreislauf, die bezüglich der Strömung des Arbeitsfluids zwischen dem Kondensator und dem Verdampfer angeordnet ist, bereitgestellt. Der Teil des Arbeitsfluids durchströmt das Bypasssegment in einem strömungsfähigen Zustand und wird an eine Stelle in dem Kältemittelkreislauf bereitgestellt, die bezüglich der Strömung des Arbeitsfluids zwischen dem Economizer und dem Verdampfer angeordnet ist. An der zwischen dem Economizer und dem Verdampfer angeordneten Stelle wird in dem Kältemittelkreislauf eine Wirbelströmung induziert.
Patent DE-102017126933-A1 (DE)
Title: Turbolader
Inventor: BRANDT SVEN
IPC: F02C7/06
Filed: 2017-11-16
Abstract: Turbolader, mit einer Turbine zur Entspannung eines ersten Mediums, wobei die Turbine ein Turbinengehäuse und einen Turbinenrotor aufweist, mit einem Verdichter zur Verdichtung eines zweiten Mediums unter Nutzung von in der Turbine bei Entspannung des ersten Mediums gewonnener Energie, wobei der Verdichter ein Verdichtergehäuse und einen mit dem Turbinenrotor über eine Welle gekoppelten Verdichterrotor aufweist, mit einem zwischen dem Turbinengehäuse und dem Verdichtergehäuse angeordneten Lagergehäuse (9), wobei sowohl das Turbinengehäuse (4) als auch das Verdichtergehäuse (6) mit dem Lagergehäuse (9) verbunden sind, mit mindestens einem Lager (10), über welches die Welle in dem Lagergehäuse (9) gelagert ist, wobei das jeweilige Lager (10) eine drehfest im Lagergehäuse (9) montierte Lagerbuchse (11) aufweist, wobei zwischen der Lagerbuchse (11) und dem Lagergehäuse (9) ein radial äußerer Schmierspalt (13) und zwischen der Lagerbuchse (11) und der Welle ein radial innerer Schmierspalt (14) ausgebildet ist, wobei der radial innere Schmierspalt (14) über mindestens eine in die Lagerbuchse (11) eingebrachte Leitung (20) mit Schmieröl versorgbar ist, wobei die oder jede in die Lagerbuchse (11) eingebrachte Leitung (20), die der Ölversorgung des radial inneren Schmierspalts (14) dient, in jeweils eine Schmieröltasche (21) der Lagerbuchse (11) mündet, die bezogen auf die axiale Länge der Lagerbuchse (11) außermittig platziert ist.
Patent DE-102017128426-A1 (DE)
Title: Antriebsanordnung für ein Hybridfahrzeug
Inventor: REICHERT ANDREA
IPC: B60K6/547
Filed: 2017-11-30
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf eine Antriebsanordnung für ein Hybridfahrzeug, mit einem Elektromotor, wenigstens einem Nebenaggregat und einem Getriebe das ein Getriebegehäuse, einen ersten von außen angetriebenen Leistungseingang, einen zweiten Leistungseingang und einen ersten und einen zweiten Leistungsausgang umfasst, wobei über das Getriebe die seitens einer Brennkraftmaschine in den ersten Leistungseingang eingekoppelten und die seitens des Elektromotors in den zweiten Leistungseingang eingekoppelten Leistungsbeiträge auf den ersten Leistungsausgang geführt werden, hierbei zumindest das Übersetzungsverhältnis zwischen dem ersten Leistungseingang und dem ersten Leistungsausgang schaltbar veränderbar ist, der Elektromotor in das Getriebegehäuse eingebunden, oder an dieses angebunden ist und das Nebenaggregat an das Getriebegehäuse angesetzt oder außerhalb desselben angeordnet ist, das Getriebe einen ersten Leistungsabgriffsweg bereitstellt, über welchen das wenigstens eine Nebenaggregat mit einem zum Leistungsausgang führenden Leistungstransferweg koppelbar ist, und das Getriebe einen zweiten Leistungsabgriffsweg bereitstellt, über welchen das wenigstens eine Nebenaggregat mit dem Elektromotor koppelbar ist.
Patent DE-102017128562-A1 (DE)
Title: Regalbox mit Arretieranschlägen
IPC: B60P3/14
Filed: 2017-12-01
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Regalbox (1) mit mindestens zwei an einer Seitenwand (2) der Regalbox (1) angeordneten ersten Arretieranschlägen (3, 4) und ein entsprechendes Regalboxensystem. Bekannte derartige Regalboxen sind wenig universell einsetzbar und können nur mit bestimmten regalfesten Schienen kombiniert werden.
 Die Aufgabe, ein Regalbox bzw. ein Regalboxensystem bereit zu stellen, welches universeller einsetzbar ist, wird dadurch gelöst, dass die Regalbox erste Arretieranschläge (3, 4) im oberen Drittel (5) der Seitenwand (2) aufweist bzw. das Regelboxensystem einen Laufsteg (10) auf welchem die Regalbox (1) mit den Arretieranschlägen (3, 4) aufliegt, und eine Arretiernase (11), gegen welche vordere Arretieranschläge (3) in einer ersten Position und hintere Arretieranschläge (4) in einer zweiten Position der Regalbox (1) auf dem Laufsteg (10) anliegen.
Patent DE-102017203102-A1 (DE)
Title: Ölwanne für eine Brennkraftmaschine
Inventor: HUBER MARKUS
IPC: F02F7/00
Filed: 2017-02-27
Abstract: Ölwanne für eine Brennkraftmaschine aus einem Kohlefaser verstärkten Kunststoff (CFK), mit einem der Wanne gegenüberliegenden Befestigungsrand mit einer Anlagefläche zur Anlage auf einem Kurbelgehäuse der Brennkraftmaschine, wobei die Ölwanne mit mindestens einer Stahlschraube durch ein Schraubloch an das Kurbelgehäuse anschraubbar ist, wobei die Anlagefläche eine Dicke d zwischen 0,1 mm und 5 mm aufweist, die frei von Kohlefasern ist, wobei das Schraubloch radial außen vollständig von einem Kunststoffbereich umgeben ist, der frei von Kohlefasern ist.
 Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung der Ölwanne wird eine elektrochemische Kontaktkorrosion im Anschraubbereich der Ölwanne am Kurbelgehäuse verhindert.