baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017115644-A1 (DE)
Title: Turbofantriebwerk
Inventor: LIESER JAN
IPC: F02K1/44
Filed: 2017-07-12
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Turbofantriebwerk, das dazu vorgesehen und geeignet ist, unter einer Tragfläche (13) eines Flugzeugs angeordnet zu sein, wobei das Turbofantriebwerk aufweist: ein Kerntriebwerk, einen Primärstromkanal (5), einen Sekundärstromkanal (4), eine Maschinenachse (90) und eine Schubdüse (16), die eine separate Schubdüse für den Sekundärstromkanal (4) oder eine integrale Schubdüse für den Primärstromkanal (5) und den Sekundärstromkanal (4) ist, und die eine Mittellinie (91) und eine Düsenaustrittsfläche (160) aufweist. Es ist vorgesehen, dass die Schubdüse (16) unter Ausbildung eines Knickwinkels (a), den die Mittellinie (91) der Schubdüse (16) zumindest am Düsenaustritt gegenüber der Maschinenachse (90) bildet, gegenüber der Maschinenachse (90) gekippt und die Düsenaustrittsfläche (160) der Schubdüse (16) unter Ausbildung eines Schrägstellungswinkels (β), den eine Normale (N) der Düsenaustrittsfläche (160) gegenüber der Mittellinie (91) der Schubdüse (16) bildet, gegenüber der Mittellinie (91) der Schubdüse (16) schräg ausgerichtet ist.
Patent DE-102017118962-A1 (DE)
Title: Magnetfelddistorsionsberechnungsvorrichtung, -verfahren und -programm
Inventor: MASUMOTO JUN
IPC: G06T7/32
Filed: 2017-08-18
Abstract: In einer Magnetfelddistorsionsberechnungsvorrichtung, einem Magnetfelddistorsionsberechnungsverfahren und -programm wird eine Magnetfelddistorsion, die in einem MRT-Bild umfasst ist, ohne Durchführen einer Kalibrierung korrigiert. Eine Bereichsextraktionseinheit (22) extrahiert einen ersten und zweiten forminvarianten Bereich (A1) und (A2), die zueinander korrespondieren, von einem ersten und zweiten dreidimensionalen Bild (G1) und (G2), die von einem MRT-Gerät akquiriert werden. Eine erste Erfassungseinheit (23) akquiriert einen ersten Deformationsvektor (V1) durch Durchführen einer starren Erfassung zwischen dem ersten und zweiten forminvarianten Bereich (A1) und (A2). Eine zweite Erfassungseinheit (24) akquiriert einen zweiten Deformationsvektor (V2) durch Durchführen einer nichtstarren Erfassung zwischen dem ersten und zweiten dreidimensionalen Bild (G1) und (G2) in jedem forminvarianten Bereich. Eine Magnetfelddistorsionsvektorberechnungseinheit (25) berechnet einen Magnetfelddistorsionsvektor (Vm), der eine relative Magnetfelddistorsion zwischen dem ersten und zweiten dreidimensionalen Bild (G1 und G2) repräsentiert, basierend auf dem ersten und zweiten Deformationsvektor (V1 und V2).
Patent DE-102017119692-A1 (DE)
Title: Brake-by-Wire-System
Inventor: PENNALA BRANDON C
IPC: B60T8/17
Filed: 2017-08-28
Abstract: Ein Fahrzeug umfasst mehrere Bremsenanordnungen und eine Eingabevorrichtung für die Bremsanforderung. Jede Bremsanordnung ist mit einem entsprechenden Rad des Fahrzeugs gekoppelt und so konfiguriert, um das Bremsen des entsprechenden Rades zu steuern. Die Eingabevorrichtung für die Bremsanforderung ist so konfiguriert, um ein elektronisches Bremsanforderungssignal auszugeben, das eine Anforderung zum Bremsen mindestens eines der Räder anzeigt. Jede Bremsanordnung hat darin eine verbesserte intelligente Stellgliedeinheit integriert, die eine elektronische Stellgliedsteuerung beinhaltet, sdie so konfiguriert ist, um ein Bremsdrehmoment zu steuern, das am entsprechenden Rad in Reaktion auf das Empfangen des Bremsanforderungssignals angewendet wird.
Patent DE-102017119837-A1 (DE)
Title: Bearbeitungssystem, Verfahren zum Herstellen eines bearbeiteten Artikels, Vorrichtung zur Korrektur eines Bearbeitungsprogramms, Verfahren zum Erzeugen eines korrigierten Bearbeitungsprogramms und Vorrichtung zur Steuerung einer Werkzeugmaschine
Inventor: TSUBOI KEISUKE
IPC: G05B19/4155
Filed: 2017-08-29
Abstract: Ein Bearbeitungssystem 1 weist eine Komponente 20 zur Messung der Form, eine Komponente 30 zur Korrektur eines Bearbeitungsprogramms und eine Vorrichtung 10 zur Steuerung einer Werkzeugmaschine auf. Die Komponente 20 zur Messung der Form erzeugt Ist-Formdaten, die die Ist-Form eines Werkstücks W angeben. Die Komponente 30 zur Korrektur des Bearbeitungsprogramms erzeugt ein korrigiertes Bearbeitungsprogramm P2 durch Korrigieren der Anzahl der Bearbeitungswege C, die in einem ursprünglichen Bearbeitungsprogramm P1 definiert sind, auf der Grundlage von Ist-Formdaten, und Korrigieren der Vorschubgeschwindigkeit eines Bearbeitungswegs C, der im ursprünglichen Bearbeitungsprogramm P1 definiert ist. Die Vorrichtung 10 zur Steuerung einer Werkzeugmaschine steuert den Betrieb einer Schneidwerkzeug 41 gemäß dem korrigierten Bearbeitungsprogramm P2.
Patent DE-102017121681-A1 (DE)
Title: Airbag
Inventor: NAKANISHI HIROYUKI
IPC: B60R21/231
Filed: 2017-09-19
Abstract: Ein Airbag (20, 200, 201, 202, 203, 204, 205, 205A, 205B, 206, 207, 208, 209) weist auf: einen Fahrerseitenbereich (32, 323, 324), der eine äußere Umfangswand aufweist, die zum Aufnehmen eines Fahrers (D) zu dem Zeitpunkt der Vollendung der Befüllung ausgestaltet ist; und einen Lenkradseitenbereich (22, 220, 221, 222, 222A, 222B, 223, 224, 225, 226, 227), wobei: der Lenkradseitenbereich (22, 220, 221, 222, 222A, 222B, 223, 224, 225, 226, 227) mit einer Einströmöffnung (23), um es Befüllungsgas (G) zu ermöglichen, hineinzuströmen, und einem Anbringungssitz (24) versehen ist, der auf einem Umfangsrand der Einströmöffnung(23) angeordnet ist und an dem Mittenbereich des Lenkrads (W, WA) angebracht ist; einen Unterstützungsbefüllungsbereich (28, 28F, 28B), der von einer Vorderseite eines Anbringungssitzes (24) in Richtung zu einer Vorderseite des Lenkrads (W, WA) hervorsteht, auf dem Lenkradseitenbereich (22, 220, 221, 222, 222A, 222B, 223, 224, 225, 226, 227) angebracht ist; und ein Unterstützungsflächenbereich (29, 29B, 29F), der an einer Seite der vorderen Fläche (Bf) des Lenkrads (W, WA) anliegt und davon gestützt wird, auf einem Gebiet auf einer Seite der hinteren Fläche des Unterstützungsbefüllungsbereichs (28, 28F, 28B) von einem Basisbereich (28b) zu einem Endspitzenbereich (28a) angeordnet ist.
Patent DE-102017123366-A1 (DE)
Title: Schmuck mit GPS
IPC: G01S19/16
Filed: 2017-10-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Schmuckstück (2) zum Tragen am Körper eines Menschen, umfassend einen Grundkörper (4) mit einem daran befestigten Anschlusselement (10) zum Halten des Grundkörpers (4) an einem den Grundkörper (4) an den Körper des Menschen anbindenden Anbindeelementes (12), gekennzeichnet durch einen im Grundkörper (4) aufgenommenen Tracker (32) zum Ermitteln einer Position (36) basierend auf Satellitensignalen eines globalen Navigationssatellitensystems und einen Transmitter (34) zum Versenden eines die ermittelte Position (36) enthaltenden Positionssignals.
Patent DE-102017124343-A1 (DE)
Title: Erzeugung schneller frequenzrampen
Inventor: STUHLBERGER RAINER
IPC: H03L7/08
Filed: 2017-10-18
Abstract: Es wird eine Schaltung beschrieben. In Übereinstimmung mit einer Ausführungsform weist die Schaltung einen HF-Oszillator auf, der in einer Phase-Locked-Loop geschaltet ist. Die Phase-Locked-Loop ist dazu ausgebildet, ein digitales Eingangssignal zu empfangen, welches eine Abfolge digitaler Wörter ist, und ein Feedbacksignal für den HF-Oszillator basierend auf dem digitalen Eingangssignal zu erzeugen. Die Schaltung weist weiterhin eine Digital-Analog-Wandlereinheit auf, die dazu ausgebildet ist das digitale Eingangssignal zu empfangen und ein analoges Ausgangssignal zu erzeugen. Die Digital-Analog-Wandlereinheit weist eine Vorverarbeitungsstufe, die dazu ausgebildet ist die Abfolge digitaler Wörter vorzuverarbeiten, und einen Digital-Analog-Wandler auf, der dazu ausgebildet ist die vorverarbeitete Abfolge digitaler Wörter in das analoge Ausgangssignal zu wandeln. Die Schaltung weist weiterhin eine Schaltung auf, die dazu ausgebildet ist, das analoge Ausgangssignal und das Feedbacksignal miteinander zu kombinieren, um ein Steuersignal für den HF-Oszillator zu erzeugen. Dadurch weist die Vorverarbeitungsstufe eine Wortlängenanpassungseinheit auf, die dazu ausgebildet ist die Wortlängen der digitalen Wörter in der Abfolge digitaler Wörter zu reduzieren, und weist weiterhin einen Sigma-Delta-Modulator auf, der mit der Wortlängenanpassungseinheit verbunden und dieser nachgeschaltet ist, und der dazu ausgebildet ist die Abfolge digitaler Wörter zu modulieren.
Patent DE-102017125299-A1 (DE)
Title: Spaltabdeckung zwischen Kabinenmonumenten, insbesondere für eine Passagierkabine eines Flugzeuges
Inventor: KOSCHINSKI NORMAN
IPC: B64D11/00
Filed: 2017-10-27
Abstract: Eine Kabinenmonumentenanordnung, insbesondere für eine Passagierkabine eines Flugzeuges weist mindestens zwei nebeneinander angeordnete Kabinenmonumente auf, die im Wesentlichen parallel ausgerichtet sind und einen Spalt 5 bilden. Der Spalt 6 ist erfindungsgemäß mit einer Spaltabdeckung 6 versehen ist. Die Spaltabdeckung 6 ist im Befestigungsbereich des ersten seitlichen Monumententeils 7 sowie des zweiten seitlichen Monumententeil 8 im Bereich des vorderen Kantenabschnitts 9, 10 des jeweiligen Kabinenmonuments 3, 4 angeordnet. Am Befestigungsbereich ist jeweils eine erste konturangepasste, starre Befestigungsleiste 11 sowie am zweiten Befestigungsbereich ist eine zweite konturangepasste, starre Befestigungsleiste 12 vorgesehen. Zwischen der ersten und zweiten Befestigungsleiste 11, 12 ist ein Abdeckelement 13 angeordnet zum Abdecken des Spaltes 5 zwischen dem ersten Monumententeil und dem zweiten Monumententeil, wobei das Abdeckelement 13 aus einem flexiblen, dünn ausgebildeten Abdeckmaterial 14 ausgebildet ist. Damit ist mit ausreichender Flexibilität und Materialbreite eine entsprechende vollständige und sichere Abdeckung des Spaltes zwischen den Kabinenmonumenten zu erreichen.
Patent DE-102017127535-A1 (DE)
Title: Kupplungsbetätigungssystem, insbesondere für ein Kraftfahrzeug
Inventor: ORTMANN SIMON
IPC: F16D25/10
Filed: 2017-11-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kupplungsbetätigungssystem, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, umfassend ein Gehäuse (4), in welchem ein erstes Nehmerzylindersystem (6) und ein zweites Nehmerzylindersystem (5) gelagert sind, wobei das erste Nehmerzylindersystem (6) einen ersten Kolben (16) zur Betätigung einer ersten Reibkupplung (3) und das zweite Nehmerzylindersystem (5) einen zweiten Kolben (14) zur Betätigung einer zweiten Reibkupplung (2) aufweist, wobei das zweite Nehmerzylindersystem (5) radial außerhalb des ersten Nehmerzylindersystems (6) um einen Umfang des ersten Nehmerzylindersystems (6) herum ausgebildet ist und das Gehäuse (4) einen Kanal (9) zum Leiten eines Fluids aufweist. Bei einem Kupplungsbetätigungssystem, bei welchem das Fluid gezielt in Richtung Kupplungen geleitet wird, ist der Kanal (9) mit einem Deckel (32) abgedeckt, wobei an der dem Fluid zugewandten Seite des Deckels (32) eine Struktur (34) zum Umlenken des Fluids angeordnet.
Patent DE-102017128817-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Starten eines Verbrennungsmotors mittels eines Elektromotors
Inventor: CORTES SVEN
IPC: B60W30/186
Filed: 2017-12-05
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Starten eines Verbrennungsmotors (2) mittels eines Elektromotors (4), wobei der Verbrennungsmotor (2) und der Elektromotor (4) in einem parallelen Hybridantriebstrang (1) eines Hybridfahrzeugs angeordnet und über eine Reibkupplung (3) miteinander verbindbar sind.
 Bei einem solchen Verfahren ist vorgesehen, dass beim Starten des Verbrennungsmotors der Elektromotor mit einer Drehzahl betrieben wird, die von der Temperatur des Verbrennungsmotors abhängt, derart, dass die Drehzahl des Elektromotors bei relativ kälterem Verbrennungsmotor geringer ist als die Drehzahl des Elektromotors bei relativ wärmerem Verbrennungsmotor.
 Das Verfahren stellt sicher, dass die Reibkupplung beim Starten des Verbrennungsmotors mittels des Elektromotors vor Überlastung und damit vor Beschädigung geschützt ist.
Patent DE-102017129592-A1 (DE)
Title: Aktorik zur variablen Einstellung der Kompression in einer Brennkraftmaschine
Inventor: BRAUN ARMIN
IPC: F02B75/04
Filed: 2017-12-12
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Aktorik zur variablen Einstellung der Kompression in einer Brennkraftmaschine, mit einer antreibbaren Verstellwelle (2) zur Übertragung einer Stellbewegung, dadurch gekennzeichnet, dass am antriebsseitigen Ende der Verstellwelle (2) ein Außengewinde (8) vorgesehen ist, an dem eine Befestigungsmutter (6) mit einem Innengewinde (9) aufgeschraubt ist und in einem Klemmverband mit der Verstellwelle (2) zumindest ein Antriebselement (3) zur Übertragung eines Drehmoments an der Verstellwelle (2) drehfest anbindet.
Patent DE-102017131057-A1 (DE)
Title: Sitzgruppe für ein Passagierflugzeug
Inventor: EHLERS BERND
IPC: B64D11/06
Filed: 2017-12-22
Abstract: Es wird eine Sitzgruppe für ein Passagierflugzeug vorgeschlagen, die als Drehsitzgruppe ausgebildet ist und mit dem Drehen um die Drehachse gleichzeitig ein Versetzen der Position der Sitzgruppe in Bezug auf die Ausgangsposition in der Flugzeugkabine erreicht ist. Die Sitzgruppe 2 weist ein Sitzgestell 3 und mindestens einem Sitzelement 4 auf. Weiterhin ist eine Trägerplatte 5 zur Befestigung der Sitzgruppe 2 an der Flugzeugstruktur 10 vorgesehen mit einem Drehelement 6, welches die Trägerplatte 5 und die Flugzeugstruktur 10 drehbar verbindet und dessen Drehachse 6A im Bereich der vorderen Hälfte des Sitzelementes 4 positioniert ist, wobei die Trägerplatte 5 mit Schnellverriegelungen 9 an der Flugzeugstruktur 10 befestigbar ist.
Patent DE-102017201925-A1 (DE)
Title: PE-ALD-Verfahren mit reduzierter Kontamination auf Quarzbasis
Inventor: SOWA MARK J
IPC: C23C16/455
Filed: 2017-02-08
Abstract: Verfahren zum Durchführen eines PE-ALD auf einem Substrat mit reduzierter Kontamination auf Quarzbasis werden offenbart. Die Verfahren umfassen das induktive Bilden eines wasserstoffbasierten Plasmas in einer Quarzplasmaröhre aus einem Zuführgas, das im Wesentlichen aus entweder Wasserstoff und Stickstoff oder Wasserstoff, Argon und Stickstoff besteht. Der Stickstoff bildet 2 Vol.-% oder weniger des Zuführgases. Das wasserstoffbasierte Plasma umfasst ein oder mehrere reaktive Spezies. Die ein oder mehreren reaktiven Spezies im wasserstoffbasierten Plasma werden auf das bzw. zum Substrat geführt, um zu bewirken, dass ein oder mehrere reaktive Spezies mit einem anfänglichen Film auf dem Substrat reagieren. Die Spurenmengen von Stickstoff dienen zum Reduzieren des Ausmaßes der Kontamination auf Quarzbasis im anfänglichen Film, verglichen damit, dass kein Stickstoff im Zuführgas verwendet wird.
Patent DE-102017203598-A1 (DE)
Title: Elektromagnetischer Aktuator
Inventor: JAGODZINSKI RON
IPC: H03K17/96
Filed: 2017-03-06
Abstract: Ein elektromagnetischer Aktuator (2) weist mindestens einen Oszillator (10) mit einem Magnet (12) und mindestens einen Stator (6) mit einem Elektromagnet (8), der den mindestens einen Oszillator (10) zumindest teilweise umgibt, auf. Darüber hinaus weist der elektromagnetische Aktuator (2) ein Feedback-Element (4) auf, auf das der mindestens eine Oszillator (10) einwirkt. Der elektromagnetische Aktuator ist dadurch gekennzeichnet, dass der mindestens eine Oszillator (10) bei Anregung durch den mindestens einen Stator (6) eine auf das Feedback-Element (4) einwirkende Kippbewegung vollzieht. Statt der Kennzeichnung durch die Kippbewegung des Oszillators (10) kann der elektromagnetische Aktuator (2) auch dadurch gekennzeichnet sein, dass die magnetische Orientierungsrichtung (36) des Oszillators (10) senkrecht zur magnetischen Orientierungsrichtung (38) des Stators (6) steht.
Patent DE-102017205955-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen von mindestens einem Bauteil und zum Separieren von mindestens einem Substrat und mindestens einer auf dem Substrat angeordneten Bauteilschicht.
Inventor: HOEFER HOLGER
IPC: H01L21/78
Filed: 2017-04-07
Abstract: Offenbart ist ein Verfahren zum Herstellen von mindestens einem Bauteil und zum Separieren von mindestens einem auf mindestens ein Substrat aufgebrachten Bauteilschicht, wobei mindestens eine Bauteilschicht auf eine Vorderseite des mindestens einen Substrates aufgebracht wird, mindestens ein Trenchgraben ausgehend von einer Oberfläche der Bauteilschicht oder einer Oberfläche eines zweiten Substrates in Richtung des Substrates bzw. eines Sockelsubstrates und mindestens eine Materialschwachstelle mit einem Laserstrahl auf eine Rückseite des Sockelsubstrates eingebracht werden, eine expandierbare Schicht auf die Rückseite des Sockelsubstrates aufgebracht wird und die auf mindestens ein Substrat aufgebrachte mindestens eine Bauteilschicht und das mindestens eine Substrat zu mindestens einem Bauteil durch induzierte Expansion der expandierbaren Schicht separiert werden. Des Weiteren ist ein Bauteil offenbart.
Patent DE-102017206233-A1 (DE)
Title: Parksperrenanordnung, Getriebe sowie Kraftfahrzeug
Inventor: NOTHEIS PHILIPP
IPC: F16H63/38
Filed: 2017-04-11
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Parksperrenanordnung mit einer Parksperrenbetätigung und einem Parksperrengetriebe, wobei das Parksperrengetriebe eine drehbar gelagerte Parkscheibe aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Parkscheibe eine Kröpfung aufweist, mit der die Parkscheibe axial führbar ist.
 Daneben betrifft die Erfindung ein Getriebe.
 Daneben betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug.
Patent DE-102017206334-A1 (DE)
Title: Fahrzeug-batteriemanagementsystem
Inventor: HORIUCHI ATSUSHI
IPC: H01M10/44
Filed: 2017-04-12
Abstract: Es wird ein Fahrzeug-Batteriemanagementsystem offenbart, das während einer Kaltbedingung betreibbar ist. Dieses System umfasst: eine Batterie (2) in Form einer Antriebsbatterie, die verbunden ist, um Strom einem elektrischen Antriebsmotor eines Fahrzeugs (1) zuzuführen; eine elektrische Last, die betreibbar ist, um mehr Leistung aufzunehmen, als von einer externen Stromversorgung (5) bereitgestellt werden kann; und eine Steuereinheit in Form einer elektronischen Steuereinheit ECU (5), die betreibbar ist, um den Betrieb des Batteriemanagementsystems derart zu steuern, dass während der Kaltbedingung, wenn das Fahrzeug elektrisch mit der externen Stromversorgung (6) gekoppelt ist, die Batterie (2) abwechselnd geladen und entladen wird, wobei die Batterie (2) geladen wird, indem der Batterie (2) Strom von der externen Stromversorgung (6) zugeführt wird, und wobei die Batterie (2) entladen wird, indem der elektrischen Last (4) Strom von der Batterie (2) zugeführt wird, um zu bewirken, dass die elektrische Last (4) den Strom verbraucht. Das System umfasst ferner einen Batterietemperatursensor (22) und ein Ladegerät (3). Der Batterietemperatursensor (22) ist kommunikativ mit der ECU (5) gekoppelt, um eine Temperatur der Batterie (2) zu messen, so dass die ECU ein Auftreten der Kaltbedingung bestimmt. Das Ladegerät (3) ist elektrisch mit der Batterie (2) gekoppelt und steuerbar mit der ECU (5) gekoppelt. Das Ladegerät (3) ist betreibbar, um Strom bereitzustellen, um die Batterie (2) in Reaktion auf ein Signal von der ECU (5) während der Kaltbedingung zu laden, wenn das Ladegerät (3) elektrisch mit der externen Stromversorgung (6) gekoppelt ist.
Patent DE-102017206598-A1 (DE)
Title: Getriebegehäuse mit integrierten Ölkanälen
Inventor: STEPHANY KLAUS
IPC: F16H57/04
Filed: 2017-04-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Getriebegehäuse (103) mit einem Grundkörper (111) und mindestens einer Abdeckung (113, 115, 117); wobei die Abdeckung (113, 115, 117) mit dem Grundkörper (111) verfügt ist; und wobei der Grundkörper (111) mindestens eine Fluidleitung (119, 121, 123) ausbildet. Die Abdeckung (113, 115, 117) weist mindestens eine Nut (125, 127, 129, 131, 133) auf; wobei die Fluidleitung (119, 121, 123) in die Nut (125, 127, 129, 131, 133) mündet; und wobei der Grundkörper (111) die Nut (125, 127, 129, 131, 133)fluiddicht kapselt.
Patent DE-102017210453-A1 (DE)
Title: Einrichtung und verfahren zum überwachen von daten eines automatisierungssystems für eine leit- und/oder steuerungsebene eines fertigungsmanagementsystems
Inventor: LANDGRAF GUENTHER
IPC: G05B19/418
Filed: 2017-06-22
Abstract: Es sind eine Einrichtung (11) und ein Verfahren bereitgestellt Überwachen von Daten eines Automatisierungssystems (30) für eine Leit- und/oder Steuerungsebene (20) eines Fertigungsmanagementsystems. Die Einrichtung (11) ist als Schnittstelle oder Funktionsbaustein zwischen dem Automatisierungssystem (30) und einer Leit- und/oder Steuerungsebene (20) des Fertigungsmanagementsystems ausgestaltet und umfasst mindestens einen Datenspeicher (114) zur Speicherung von Daten (110), die an einer Schnittstelle (111; 112; 113) von der Leit- und/oder Steuerungsebene (20) des Fertigungsmanagementsystems oder dem Automatisierungssystem (30) oder einem Netzwerkserver (12) empfangen werden, eine Überwachungseinrichtung (119) zur Überwachung der in dem Datenspeicher (114) gespeicherten Daten (110) und zur Ausgabe eines Überwachungsergebnisses an mindestens eine Anzeigeeinrichtung (13), die über eine der ersten bis dritten Schnittstelle (111; 112; 113) angeschlossen ist, zur Anzeige des Überwachungsergebnisses, und eine Konfigurationseinheit (1100) zur Konfiguration der Überwachungseinrichtung (119) anhand eines Workflowsystems (117), wobei das Workflowsystem aufweist mindestens eine vorgefertigte und/oder konfigurierbare Aktivität (117A) der Überwachung, mindestens eine auswählbare Triggerfunktion (117B), die nach Eintritt eines vorbestimmten Ereignisses und/oder dem Ablauf einer vorbestimmten Zeit mindestens eine Aktivität (117A) der Überwachung startet, und eine Bedienoberfläche (117C) zur Anzeige für eine Auswahl der mindestens einen vorgefertigten und/oder konfigurierbaren Aktivität (117A) der Überwachung und der mindestens einen auswählbaren Triggerfunktion (117B), und wobei die Konfigurationseinheit (1100) ausgestaltet ist, die Überwachungseinrichtung (119) anhand einer Auswahl an der Bedienoberfläche (117C) aus der mindestens einen vorgefertigten und/oder konfigurierbaren Aktivität (117A) der Überwachung und/oder der mindestens einen auswählbaren Triggerfunktion (117B) für eine Überwachungsaufgabe und für die Art der Ausgabe des Überwachungsergebnisses auf der mindestens einen Anzeigeeinrichtung (13) zu konfigurieren.
Patent DE-102017212488-A1 (DE)
Title: Elektrofahrzeug, Energiespeicher, Vorrichtung zum Betanken eines Elektrofahrzeugs und Verfahren zum elektrischen Laden eines Elektrofahrzeugs
Inventor: RIEGEL WERNER
IPC: H02J7/00
Filed: 2017-07-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Elektrofahrzeug (1) mit einem Fahrzeugtank (2), welcher mit elektrischen Energiespeichern reversibel befüllbar ist. Die Erfindung betrifft ferner elektrischer Energiespeicher für Elektrofahrzeuge, welche kugelförmig und magnetisch ausgebildet sind. Ferner betrifft die Erfindung eine Vorrichtung (31) zum Betanken von Elektrofahrzeugen (1) mit elektrischen Energiespeichern (6), wobei eine Schlauchverbindung (32) bereitgestellt ist zur Verbindung eines stationären Energiespeichertanks (33) mit einem Fahrzeugtank (2), wobei der stationäre Energiespeichertank (33) einen ersten Bereich (34) zur Bevorratung von geladenen Energiespeichern (6) und einen zweiten Bereich (35) zur Bevorratung von verbrauchten Energiespeichern (6) aufweist