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Patent DE-102019106446-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung einer thermoplastischen Fügeverbindung, Verfahren zur Reparatur eines ersten Bauteils und Fügeverbindung
Inventor: DOLL GEORG
IPC: B29C65/40
Filed: 2019-03-13
Abstract: Für die Herstellung einer thermoplastischen Fügeverbindung (125) zwischen einem ersten Bauteil (100) und einem zweiten Bauteil (102) wird ein Verfahren bereitgestellt, umfassend das additive Aufbringen einer ersten Funktionsschicht (104) aus einem ersten amorphen thermoplastischen Material auf einen Oberflächenbereich eines ersten Bauteils (106), wobei das erste Bauteil (100) aus einem thermoplastischen Material ist und wobei das erste amorphe thermoplastische Material während des Aufbringens amorph thermoplastisch bleibt, das additive Aufbringen einer zweiten Funktionsschicht (126) aus einem zweiten amorphen thermoplastischen Material auf einen Oberflächenbereich eines zweiten Bauteils (102), wobei das zweite Bauteil aus einem thermoplastischen Material ist und wobei das zweite amorphe thermoplastische Material während des Aufbringens amorph thermoplastisch bleibt und das Verbinden des ersten Bauteils (100) und des zweiten Bauteils (102) in einem Fügebereich (124) mittels der ersten Funktionsschicht (104) und der zweiten Funktionsschicht (126).
Patent DE-102019107645-A1 (DE)
Title: Fahrzeug-Türverriegelung mit angetriebenem Öffnungsmerkmal
Inventor: TOMASZEWSKI KRIS
IPC: E05B83/36
Filed: 2019-03-26
Abstract: Ein angetriebenes Fahrzeug-Verschlusssystem umfasst eine Fahrzeugtür, die mit einer Anzuganordnung mit einem angetriebenen Stellglied versehen ist, und eine Verschluss-Verriegelungsanordnung mit einem Verriegelungsmechanismus und einem Verriegelungs-Anzugmechanismus. Eine Betätigung des angetriebenen Stellglieds in einer ersten Richtung schafft einen angetriebenen Anzugvorgang, um den Verriegelungs-Anzugmechanismus zu veranlassen, den Verriegelungsmechanismus anzuziehen. Eine Betätigung des angetriebenen Stellglieds in einer zweiten Richtung schafft einen angetriebenen Eisbrecher-Vorgang, um den Verriegelungs-Anzugmechanismus zu veranlassen, den Verriegelungsmechanismus zu öffnen. Das System umfasst einen Controller, der Signale erhält, die die Positionen einer Ratsche und einer Klinke des Verriegelungsmechanismus anzeigen, und der das angetriebene Stellglied steuert, um den Verriegelungs-Anzugmechanismus in der ersten bzw. der zweiten Richtung zu betreiben.
Patent DE-102019109504-A1 (DE)
Title: Bindemittel auf Basis von Ölpflanzentrestern zur Herstellung von Verbundwerkstoffen
Inventor: EURING MARKUS
IPC: C08K5/053
Filed: 2019-04-10
Abstract: Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf Bindemittel auf Basis von Ölpflanzentrestern zur Herstellung von Verbundwerkstoffen. Es hat sich gezeigt, dass derartige Trester eine Alternative zu herkömmlichen formaldehydhaltigen Bindemitteln sein können.
Patent DE-102019109762-A1 (DE)
Title: Antennensystem, antennensubstrat, und antennenelement
Inventor: GOTO TETSUZO
IPC: H01Q1/38
Filed: 2019-04-12
Abstract: Ein Antennensystem weist ein Antennensubstrat sowie ein auf dem Antennensubstrat montiertes Antennenelement auf. Das Antennensubstrat weist einen Substratkörper, eine erste Masseschicht, eine Speiseleitung, sowie ein ersten Strahlungselement auf. Die Speiseleitung weist eine erste Verbindung auf. Das erste Strahlungselement weist einen sich in der Breite verändernden Abschnitt und eine zweite Verbindung auf. Das Antennenelement weist einen Elementkörper, einen ersten Anschluss, einen zweiten Anschluss, und ein zweites Strahlungselement auf. Das zweite Strahlungselement ist in dem Elementkörper bereitgestellt und verbindet den ersten Anschluss und den zweiten Anschluss. Der erste Anschluss ist mit der ersten Verbindung verbunden. Der zweite Anschluss ist mit der zweiten Verbindung verbunden.
Patent DE-102019112495-A1 (DE)
Title: Fortschrittliches fussgängererfassungssystem für fahrzeuge mit aktiver motorhaube
Inventor: MUHAMMAD HANIF
IPC: B60R21/013
Filed: 2019-05-13
Abstract: Ein Verfahren zum Betreiben eines Fußgängererfassungssystems für Kraftfahrzeuge beinhaltet: Einbetten mehrerer piezoelektrischer Sensoren in eine Stoßfängerverkleidung eines Fahrzeugs, die jeweils eine Spannung als Reaktion auf einen Aufprall eines Objekts mit der Verkleidung erzeugen; Abrufen mehrerer Schwellenwerte aus einem Speicher, die jeweils einem der Sensoren zugeordnet sind; Auslesen der Spannung von jedem der Sensoren; Gruppieren einzelner Sensoren in mehrere verschiedene Logikschaltungen, von denen jede mindestens zwei der Sensoren beinhaltet; Bestimmen für jeden Sensor in jeder der Logikschaltungen, ob die Spannung größer als der zugeordnete Schwellenwert ist; Erzeugen eines positiven Signals nach einer der Logikschaltungen, wenn bestimmt wird, dass die Spannung größer als der zugeordnete Schwellenwert für die in der einen der Logikschaltungen gruppierten Sensoren ist; und Erzeugen eines Motorhaubenentfaltungssignals, wenn das positive Signal von allen Logikschaltungen ausgegeben wird.
Patent DE-102019114902-A1 (DE)
Title: Antriebsstrang für ein Elektrofahrzeug
Inventor: DUAN CHENGWU
IPC: B60K17/06
Filed: 2019-06-03
Abstract: Ein Antriebsstrang für ein Fahrzeug beinhaltet ein Gehäuse, eine Motorgeneratoreinheit, einen Drehmomentwandler, eine erste und eine zweite Welle, einen ersten und einen zweiten Zahnradsatz und einen Drehmomentübertragungsmechanismus. Die Motorgeneratoreinheit beinhaltet ein Abtriebselement. Der Drehmomentwandler umfasst eine Pumpe und eine Turbine. Die Pumpe ist zur gemeinsamen Drehung mit dem Ausgangselement der Motorgeneratoreinheit verbunden. Die erste Welle wird drehbar vom Antriebsstranggehäuse getragen und ist zur gemeinsamen Drehung mit der Turbine des Drehmomentwandlers verbunden. Die zweite Welle ist drehbar auf dem Antriebsgehäuse gelagert und parallel zur ersten Welle angeordnet. Ein Abtriebszahnrad ist zur gemeinsamen Drehung mit der zweiten Welle verbunden.
Patent DE-102019117386-A1 (DE)
Title: Schalter zur Herstellung einer elektrisch leitenden Verbindung
Inventor: MAYR KARL
IPC: H01H1/20
Filed: 2019-06-27
Abstract: Es wird ein elektrischer Schalter beschrieben, der einen Kontaktbolzen und eine Kontaktbrücke umfasst, die ausgebildet sind, durch Bewegung der Kontaktbrücke und/oder des Kontaktbolzens eine elektrisch leitende Verbindung zu bilden oder zu unterbrechen. Der Kontaktbolzen umfasst an einer von der Kontaktbrücke abgewandten Seite ein Bolzenelement, das ausgebildet ist, mit einer elektrischen Energiequelle oder mit einem elektrischen Verbraucher verbunden zu werden, sowie an einer der Kontaktbrücke zugewandten Seite ein Kontaktelement mit einer Kontaktfläche, die ausgebildet ist, die Kontaktbrücke zu berühren, um die elektrisch leitende Verbindung zu bilden. Das Bolzenelement und das Kontaktelement sind derart elektrisch leitend miteinander verbunden, dass zwischen dem Bolzenelement und dem Kontaktelement eine für Umgebungsluft zugängliche Belüftungsöffnung gebildet wird. Das Bolzenelement weist eine innerhalb der Belüftungsöffnung angeordnete Basisfläche auf, die als Kondensationsfläche für Feuchtigkeit aus der Umgebungsluft ausgebildet ist.
Patent DE-102019121036-A1 (DE)
Title: Endoskopische Vorrichtung
Inventor: GRÜNER SVEN
IPC: A61B17/94
Filed: 2019-08-05
Abstract: Die Erfindung geht aus von einer endoskopische Vorrichtung (16a), mit wenigstens einem Schaft (26a; 26b; 26c, 26d, 26i; 26j), welcher wenigstens einen in zumindest einer Ebene (44a) auslenkbaren Abschnitt (42a) aufweist, mit wenigstens einer Auslenkmechanik (46a-j), welche zur Auslenkung des auslenkbaren Abschnitts (42a) eingerichtet ist und in Reihe angeordnet wenigstens ein erstes Verbindungsglied (48a; 48c, 48e, 48i) und wenigstens ein zu einer Auslenkung mit dem ersten Verbindungsglied (48a; 48c; 48e; 48i) zusammenwirkendes zweites Verbindungsglied (50a; 50c; 50e; 50f; 50g; 50h; 50i) umfasst, mit einem an einem Endabschnitt (28a; 28d; 28 j) des Schafts (26a; 26b; 26c; 26d; 26i; 26j) angeordneten Endeffektor (90a;90b; 90j), welcher wenigstens ein Werkzeugstück (92a; 92b) umfasst.Es wird vorgeschlagen, dass die endoskopische Vorrichtung (16a) einen sich zumindest teilweise durch den Schaft (26; 26b; 26c; 26d; 26i; 26j) erstreckenden Betätigungsstrang (106a; 106b; 106j), welcher zur Betätigung des Endeffektors (90a;90b; 90j) eingerichtet ist und der zumindest im Bereich des auslenkbaren Abschnitts (42a) des Schafts (26a; 26b; 26c; 26d; 26i; 26j) flexibel ausgebildet ist, und durch wenigstens einen Bewegungswandler (116a; 116b; 116j), welcher den Endeffektor (90a; 90b; 90j) und den Betätigungsstrang (106a; 106b; 106j) wenigstens mechanisch miteinander koppelt und zu einer Überführung einer ersten Bewegung des Betätigungsstrangs (106a; 106b; 106j) in eine zweite Bewegung des Werkzeugstücks (92a; 92b) eingerichtet ist.
Patent DE-102019123876-A1 (DE)
Title: System und Verfahren zum Verstellen einer Fahrzeugtür relativ zu einer Fahrzeugkarosserie
Inventor: UEBEL WOLFGANG
IPC: E05F15/73
Filed: 2019-09-05
Abstract: Ein System zum Verstellen einer Fahrzeugtür (11) relativ zu einer Fahrzeugkarosserie (10) umfasst eine elektromotorische Verstelleinrichtung (2), eine Steuereinrichtung (4) zum Steuern der Verstelleinrichtung (2), wobei die Steuereinrichtung (4) ausgebildet ist, einen Bedienbefehl zu empfangen und die Verstelleinrichtung (2) in Abhängigkeit von dem Empfangen eines Bedienbefehls zum Verstellen der Fahrzeugtür (11) zu steuern, und eine Sensoreinrichtung (3) zum Erfassen eines Objekts (O1, O2, O3). Die Steuereinrichtung (4) ist ausgebildet, für eine Kollisionsschutzüberwachung auszuwerten, ob ein Bedienbefehl über eine Bedieneinrichtung (113, 114, 115) in einem Nahbereich (N) relativ zu der Fahrzeugtür (11) empfangen wird. Die Steuereinrichtung (4) ist für die Kollisionsschutzüberwachung weiter ausgebildet, in einem ersten Betriebsmodus bei einem über eine Bedieneinrichtung (113, 114, 115) in dem Nahbereich (N) empfangenen Bedienbefehl einen ersten Erkennungsbereich (Z1) zu verwenden und in einem zweiten Betriebsmodus bei einem nicht in dem Nahbereich (N) empfangenen Bedienbefehl einen vom ersten Erkennungsbereich (Z1) unterschiedlichen, zweiten Erkennungsbereich (E) zu verwenden.
Patent DE-102019124647-A1 (DE)
Title: Fliese und Verfahren zur Herstellung einer Fliese
Inventor: PÖTTER ULF
IPC: H05B3/22
Filed: 2019-09-13
Abstract: Vorgestellt wird eine Fliese (1), umfassend eine Keramikschicht (2), eine diese bedeckende, die Oberseite der Fliese bildende Dekorschicht (3) und eine der Dekorschicht (3) gegenüberliegende Unterseite (4), die mit einem eine Infrarotstrahlung abgebenden, in eine Kunsstofffolie (5) einlaminierten Nanoheizelement (6) stoffschlüssig verbunden ist, wobei das Nanoheizelement (6) aus einem mit einer stromleitenden Dispersionsbeschichtung versehenen Vlies oder Glasfasergewebe besteht, das mit Carbonanteilen in Form von Carbontubes, also Kohlenstoffanteilen in Röhrchenform im Nanometerbereich, beschichtet ist. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass auf das Nanoheizelement (6) eine Split oder Sand (7) aufweisende Epoxidharzschicht (8) aufgetragen ist.Darüber hinaus wird ein Verfahren zur Herstellung einer derartigen Fliese beschrieben.
Patent DE-102019125608-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Holzbauelementes sowie Holzbauelement
Inventor: RISTER RICHARD
IPC: B27D1/00
Filed: 2019-09-24
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Holzbauelementes (1) Trägermaterialien für verschiedensten Anwendungen, umfassend die folgenden Schritte:- es wird eine Mehrschichtplatte ausgebildet, wobei eine erste Schicht (2) der Platte aus zumindest teilweise miteinander mit einem Bindemittel (6) fest miteinander verbundenen Brettern oder Stäbchen (14) gebildet wird, wobei in der ersten Schicht (2) die Bretter oder Stäbchen (14) in Längsrichtung versetzt zueinander angeordnet und stumpf gestoßen zum in Längsrichtung angrenzenden Brett oder Stäbchen (14) angeordnet werden,- wobei wenigstens eine zweite Schicht (3) auf der ersten Schicht (2) aufgesetzt und mit dieser verleimt wird, die ebenfalls aus zumindest teilweise miteinander verleimten Brettern oder Stäbchen gebildet wird, wobei in der zweiten Schicht (3) die Bretter oder Stäbchen in Längsrichtung versetzt zueinander angeordnet und stumpf gestoßen zum in Längsrichtung angrenzenden Brett oder Stäbchen angeordnet werden und wobei die zweite Schicht (3) in Faserrichtung in einem Winkel von 0°-90° oder in Faserrichtung versetzt zur ersten Schicht (2) angeordnet ist.Des Weiteren betrifft die vorliegende Erfindung ein Holzbauelement (1) und die Verwendung eines Holzbauelements (1).
Patent DE-102019125811-A1 (DE)
Title: Fensterführung und Kraftfahrzeugfenster
Inventor: Grüter Achim
IPC: B60J10/74
Filed: 2019-09-25
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Fensterführung (2a) für ein Kraftfahrzeugfenster (1a), insbesondere zur Führung einer versenkbaren Fensterscheibe (4) eines Kraftfahrzeugs, umfassend einen an einer Fensterscheibe (4) befestigbaren Gleitstein (5a) und eine an einem Fensterrahmen (3) befestigbare Längsführung (8a) für den Gleitstein (5a). Um eine besonders präzise Führung und Abdichtung der versenkbaren Fensterscheibe (4) gegenüber dem Fensterrahmen (3) zu ermöglichen, weist die Längsführung (8a) einen Schlitz (7a) auf, in welchen der Gleitstein (5a) vorstehen kann.
Patent DE-102019125820-A1 (DE)
Title: Profilsystem und Stellsystem sowie Verfahren zur Herstellung eines Profilsystems und Verwendung des Profilsystems und/oder des Stellsystems
Inventor: CIELOBATZKI CARSTEN
IPC: F16S3/02
Filed: 2019-09-25
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Profilsystem, umfassend zumindest zwei Profile (10), die mindestens in ihren Endbereichen ein Hohlprofil in Form eines Dreiecks ausbilden, welches rechtwinklig und gleichschenklig ist. Dabei ist entlang der Hypotenuse des Dreiecks anschließend an entlang der Katheten ausgebildeten Kathetenschenkeln (24, 34) jeweils ein Hypotenusenschenkel (12, 13) angeordnet, wobei die Hypotenusenschenkel (12, 13) einander zugewandt sind und wobei die Hypotenusenschenkel (12, 13) eine Längendifferenz d aufweisen. Die Längendifferenz d entspricht dabei im Wesentlichen dem Verhältnis 2r/0,8 > d < 2r/0,6, wobei r der Radius der Rundung zwischen einer jeweiligen die Außenseite des Profils (10) definierenden Kathetenschenkelkante und der an diese anschließenden Hypotenusenschenkelkante ist. Bei paralleler Ausrichtung der Hypotenusenschenkel (12, 13) der zwei Profile (10) in einer Doppelprofilanordnung (20, 30), unabhängig von der Ausrichtung der beiden Profile (10) zueinander, enden die von dem jeweils anschließenden Kathetenschenkel (24, 34) abgewandten Hypotenusenschenkelenden (122, 132) der sich jeweils als Hypotenusenschenkelpaar (18) paarweise gegenüberliegenden Hypotenusenschenkel (12, 13) der zwei Profile (10) an einer gemeinsamen Ebene, so dass im Zwischenraum (23) zwischen den Hypotenusenschenkelpaaren (18) ein Verbindungselement (40) wenigstens teilweise positionierbar ist, zwecks Verhinderung einer Bewegung der Profile (10) der Doppelprofilanordnung (20, 30) relativ zueinander entlang der Erstreckungsrichtung der parallel zueinander ausgerichteten der Hypotenusen.
Patent DE-102019126062-A1 (DE)
Title: Katalysatorgehäuse und Katalysatoranordnung
Inventor: KRÜGER JENS
IPC: F01N3/28
Filed: 2019-09-27
Abstract: Ein Katalysatorgehäuse (20) hat ein erstes Bauteil (21) mit mindestens einer ersten Öffnung (31) und mindestens einem der ersten Öffnung (31) zugeordneten Öffnungsmechanismus (30) sowie eine Betätigungsvorrichtung (60), welcher Öffnungsmechanismus (30) dazu ausgebildet ist, einen geöffneten Zustand (Z1) der ersten Öffnung (31) und einen zumindest teilweise geschlossenen Zustand (Z2) der ersten Öffnung (31) zu ermöglichen, und welche Betätigungsvorrichtung (60) dazu ausgebildet ist, in Abhängigkeit von einem vorgegebenen Steuersignal (64) eine Änderung des Öffnungsmechanismus (30) vom geöffneten Zustand (Z1) in den zumindest teilweise geschlossenen Zustand (Z2) oder umgekehrt zu ermöglichen.
Patent DE-102019127956-A1 (DE)
Title: Seitenanspritzdüse und spritzgiesswerkzeug
Inventor: CONCITO CARLO
IPC: B29C45/27
Filed: 2019-10-16
Abstract: Die Offenbarung betrifft eine Seitenanspritzdüse (1). Die Seitenanspritzdüse (1) umfasst in der Regel einen Versorgungsblock (2), einen Verteilerblock (3) und einen Düsenblock (4), die in axialer Richtung (z) miteinander verbunden sind. Der Düsenblock (4) umfasst wenigstens eine Düsenaussparung (5), in der ein Düseneinsatz (6) angeordnet ist. Der Düseneinsatz (6) wird in axialer Richtung (z) durch eine einzelne Stellschraube (7) gehalten, die direkt oder indirekt mit dem Düsenblock (4) verbunden ist.
Patent DE-102019130159-A1 (DE)
Title: Auf frequenzverfolgung basierende reibungserkennung mittels beschleunigungssensor
Inventor: SAINATH BHUVANESH
IPC: B62D6/00
Filed: 2019-11-08
Abstract: Gemäß den hierin beschriebenen technischen Lösungen beinhaltet ein exemplarisches Verfahren zur frequenzverfolgungsbasierten Reibungserkennung den Empfang eines Beschleunigungssensorsignals von einem Beschleunigungssensor in Verbindung mit einem Hilfsdrehmomentsystem durch ein Filtermodul. Das Verfahren beinhaltet ferner das Schätzen des Oberwellengehalts im Beschleunigungssensorsignal durch das Filtermodul basierend auf einer Ordnungsfrequenz des Hilfsdrehmomentsystems. Das Verfahren beinhaltet ferner als Reaktion darauf, dass der erfasste Oberwellengehalt größer oder gleich einem vorbestimmten Schwellenwert ist, das Einleiten einer Reibungsschätzung im Hilfsdrehmomentsystem. Das Verfahren beinhaltet ferner das Justieren eines Drehmomentbetrags, der durch das Hilfsdrehmomentsystem erzeugt wird, basierend auf einer geschätzten Reibung im Hilfsdrehmomentsystem.
Patent DE-102019132116-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Überprüfung einer Einstellung eines Anschlagelements
Inventor: WEISSE ANDREAS
IPC: G01L5/22
Filed: 2019-11-27
Abstract: Es wird eine Vorrichtung (100) zur Überprüfung einer Einstellung eines Anschlagelements (1) angegeben. Die Vorrichtung (100) weist eine Sensorvorrichtung (2) mit einem Sensorelement (20) sowie eine mit der Sensorvorrichtung (2) verbundene Haltevorrichtung (3) auf. Die Haltevorrichtung (3) weist ein Rastelement (30) zum Verbinden der Haltevorrichtung (3) mit einem Anschlagelement (1) durch eine Rastverbindung auf. Die Haltevorrichtung (3) ist dazu eingerichtet, das Sensorelement (20) in einer definierten Position relativ zum Anschlagelement (1) zu halten. Des Weiteren wird ein Verfahren zur Überprüfung einer Einstellung eines Anschlagelements (1) angegeben.
Patent DE-102019132759-A1 (DE)
Title: Verfahren zum ferngesteuerten Führen eines Kraftfahrzeugs mit einem Teleoperator,Computerprogrammprodukt und Teleoperationsführungssystem
Inventor: MUSABINI ANTONYO
IPC: B60W50/08
Filed: 2019-12-03
Abstract: Ein Aspekt betrifft ein Verfahren zum ferngesteuerten Führen eines Kraftfahrzeugs (2), dadurch gekennzeichnet, dass- mit dem Kraftfahrzeug (2) eine Beförderungsfahrt mit zumindest einem Passagier (23) im Kraftfahrzeug (2) durchgeführt wird;- das Führen des Kraftfahrzeugs (2) bei der Beförderungsfahrt zumindest phasenweise durch einen externen Teleoperator (10) von einem Operatorstandplatz (3) aus teleoperiert durchgeführt wird, wobei- bei dem teleoperierten Führen Umgebungsinformationen des Kraftfahrzeugs (2), die mit zumindest einer optischen Erfassungseinheit (17, 18, 19, 20) des Kraftfahrzeugs (2) erfasst werden, an den Operatorstandplatz (3) übertragen werden und dort an zumindest einer Anzeigeeinheit (4, 5, 6, 7) für den Teleoperator (10) angezeigt werden, wobei- bei dem teleoperierten Führen eine Blickrichtung (24) des Teleoperators (10) auf die Anzeigeeinheit (4, 5, 6, 7) bestimmt wird, und erfasst wird, auf welchen Bildbereich (26) des Bild (27), welches auf der Anzeigeeinheit (4 bis 7) angezeigt wird, der Teleoperator (10) blickt, wobei- dieser Bildbereich (26), auf den der Teleoperator (10) auf seiner Anzeigeeinheit (4, 5, 6, 7) blickt, auf einer Anzeigeeinheit (28) im Kraftfahrzeug (2) optisch kenntlich gemacht wird. Ein Aspekt betrifft auch ein Computerprogrammprodukt und ein Teleoperationsführungssystem (1).
Patent DE-102019134703-A1 (DE)
Title: Authentifizierung einer Kamera
Inventor: FARIA RODRIGO
IPC: G06F21/44
Filed: 2019-12-17
Abstract: Gemäß einem Verfahren zur Authentifizierung einer mit einem Host-Gerät (2) verbundenen Kamera (1) wird eine Rechnereinheit (3) des Host-Geräts (2) benutzt, um einen jeweiligen Wert für mindestens eine die Kamera (1) kennzeichnende intrinsische Größe basierend auf einem oder mehreren von der Kamera (1) empfangenen Signalen zu bestimmen. Die Rechnereinheit (3) wird benutzt, um einen Kameraidentifikator basierend auf der mindestens einen intrinsischen Größe zu berechnen, um einen verschlüsselten Datensatz von der Kamera (1) zu empfangen und einen Referenzidentifikator basierend auf dem verschlüsselten Datensatz zu erhalten. Die Rechnereinheit (3) wird benutzt, um zu bestimmen, ob der Kameraidentifikator mit dem Referenzidentifikator übereinstimmt, um die Kamera (1) zu authentifizieren.
Patent DE-102019201131-A1 (DE)
Title: Mobile Transporteinrichtung und Verfahren zum Transportieren mindestens eines Transportgutes
Inventor: KUNZLER ROLF
IPC: B60P3/06
Filed: 2019-01-29
Abstract: Die Erfindung betrifft eine mobile Transporteinrichtung (1) zum Transportieren mindestens eines Transportgutes (30), umfassend eine Sensorik (3) zum Erfassen von Umfelddaten eines Umfeldes, eine Ladeaufnahme (4) zum Aufnehmen des mindestens einen Transportgutes (30), ein Antriebsmittel (5) zum Bewegen der mobilen Transporteinrichtung (1), eine Energiespeichereinrichtung (6), und eine Steuerung (7) zum automatisierten Steuern des Antriebsmittels (5) auf Grundlage der erfassten Umfelddaten, wobei die Ladeaufnahme (4) mindestens eine Modulschnittstelle (8) aufweist, wobei die mindestens eine Modulschnittstelle (8) derart ausgebildet ist, dass diese mit mindestens einem Transportmodulaufbau (10) über mindestens eine komplementär ausgebildete Modulschnittstelle (14) auf lösbare Weise mechanisch verbunden werden kann. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Transportieren mindestens eines Transportgutes (20), einen Transportmodulaufbau (10), eine Transportanordnung (10), ein Kraftfahrzeug (50) und ein System (60) zum Transportieren mindestens eines Transportgutes (30).
Patent DE-102019203126-A1 (DE)
Title: Luftleitvorrichtung für ein Fahrzeug
Inventor: ELLERMANN LARS
IPC: B62D37/02
Filed: 2019-03-07
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Luftleitvorrichtung (3) für ein Fahrzeug (1), mit einem Luftleitelement (4), welches von einer im Heckbereich (2) des Fahrzeugs (1) angeordneten Nichtgebrauchsposition in eine erste Gebrauchsposition und in mindestens eine weitere Gebrauchsposition bewegbar ist, wobei das Luftleitelement (4) in der ersten Gebrauchsposition mit dem Fahrzeug (1) gekoppelt und verbunden ist, wobei das Luftleitelement (4) in der mindestens einen weiteren Gebrauchsposition vom Fahrzeug (1) entkoppelt und über ein Verbindungselement (9) beweglich mit dem Fahrzeug (1) verbunden ist, und wobei das Luftleitelement (4) eine Steuervorrichtung (5) und mindestens einen Sensor (10) aufweist, wobei die Steuervorrichtung (5) das Luftleitelement (4) in der mindestens einen weiteren Betriebsstellung hält.
Patent DE-102019207322-A1 (DE)
Title: Optische Ablesevorrichtung für ein Zeigerinstrument
Inventor: HUCK RALF
IPC: G01D13/22
Filed: 2019-05-20
Abstract: Optische Ablesevorrichtung (1) für ein Zeigerinstrument (3) welches einen Zeiger (4) und ein Skalen- oder Ziffernblatt (6) mit jeweils unterschiedlichem Reflexionsvermögen aufweist, umfassend eine Beleuchtungseinrichtung (7) zur Beleuchtung des Skalen- oder Ziffernblatts (6) und eine Mehrzahl von Lichtsensorelementen (8), die in einem Kreisbogen (9) um die Drehachse (5) des Zeigers (4) herum zum Erfassen des von dem Skalen- oder Ziffernblatt (6) zurückreflektierten Lichts der Beleuchtungseinrichtung (7) angeordnet sind, wobei die Beleuchtungseinrichtung (7) zur gleichmäßigen Ausleuchtung des Skalen- oder Ziffernblatts (6) ausgebildet ist und die Lichtsensorelemente (8) jeweils mit gleichschenkligem Dreiecksgrundriss ausgebildet und dabei in Umfangsrichtung des Kreisbogens (9) jeweils um eine halbe Basisbreite zueinander versetzt angeordnet sind.