baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102019114870-A1 (DE)
Title: Turboladerwellen mit integrierten kühllüftern und turboladern, die dieselben umfassen
Inventor: SACHDEV ANIL K
IPC: F02C7/18
Filed: 2019-06-03
Abstract: Die Turbolader enthalten einen Kompressor, der einen Verdichterkörper umfasst, der sich von einer Verdichterrückseite und einer Vielzahl von Schaufeln aus erstreckt, die sich von dem Verdichterkörper erstrecken, eine Turbine, die einen Turbinenkörper umfasst, der sich von einer Turbinenrückseite erstreckt, und eine Vielzahl von Schaufeln, die sich vom Turbinengehäuse aus erstrecken, und eine Welle, die an einem ersten Ende mit der Kompressorrückseite und an einem zweiten Ende mit der Turbinenrückseite verbunden ist. Die Welle enthält einen inneren Durchgang, der sich vom ersten Ende in Richtung des zweiten Endes in Fluidverbindung mit den Verdichterschaufeln erstreckt, und einen oder mehrere Lüfter, der/die innerhalb des inneren Durchgangs angeordnet und konfiguriert ist/sind, um Luft in Richtung des zweiten Endes der Welle zu ziehen. Der innere Durchgang der Welle steht über einen oder mehrere Entlüftungskanäle, die hin zum Außendurchmesser des Verdichterkörpers vorgespannt sein können, mit den Verdichterschaufeln in Fluidverbindung.
Patent DE-102019114973-A1 (DE)
Title: Sicherheitsschaltelement für Maschinen oder Roboter
Inventor: SCHININGER MANFRED
IPC: G05B9/02
Filed: 2019-06-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Sicherheitsschaltelement (1) zur Verwendung in Kombination mit Programmier- und/oder Bedienelementen (18) einer Maschinen- bzw. Robotersteuerung für manuelle Steuer- bzw. Programmiervorgänge an Maschinen (4) oder Robotern (5), eine Bedienvorrichtung (3), insbesondere ein Handbediengerät (11) für Roboter (5) oder andere Maschinen (4) mit Programmier-und/oder Bedienelementen (18) zur Programmierung und/oder Steuerung von Bewegungsabläufen oder Betriebszuständen mit einem Sicherheitsschaltelement (1) und ein Verfahren zum Überführen einer Maschine (4) oder eines Roboters (5) in einen sicheren Betriebszustand mit einem Sicherheitsschaltelement (1) umfassend ein Nothalt-Schaltmittel (19), wobei das Nothalt-Schaltmittel (19) die wechselweise Einnahme der Nothalt-Schaltzustände Inaktivzustand (I) und Aktivzustand (A) ermöglicht und einen Zustimmtaster (20), wobei der Zustimmtaster (20) die wechselweise Einnahme wenigstens zweier Zustimmtaster-Schaltzustände, wie Ruhezustand (R) und Zustimmungszustand (Z) ermöglicht, wobei der Zustimmtaster (20) lastabtragend am Nothalt-Schaltmittel (19) abgestützt ist.
Patent DE-102019117169-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Einspeisen elektrischer Leistung mittels eines Windparks
Inventor: QUITMANN ECKARD
IPC: H02J3/18
Filed: 2019-06-26
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Einspeisen elektrischer Leistung in ein elektrisches Versorgungsnetz an einem Netzanschlusspunkt (118) mittels eines Windparks (112) mit mehreren Windenergieanlagen (100), wobei die Windenergieanlagen (100) durch Übertragungsmittel mit dem Netzanschlusspunkt (118) verbunden sind, ein Parkregler vorgesehen ist zum Übertragen von Wirk- und Blindleistungsvorgaben an die Windenergieanlagen (100), an jeder der Windenergieanlagen (100) jeweils ein erster Leistungsbereich (401) vorgegeben wird, der einen Wertebereich für einzuspeisende Wirk- und Blindleistung aufspannt, und der sich zwischen den Windenergieanlagen (100) unterscheiden kann, wobei der erste Leistungsbereich (401) eine von der Windenergieanlage (100) einzuhaltende Wirkleistungsgrenze (411) und eine von der Windenergieanlage erreichbare Blindleistungsgrenze aufweist, an dem Netzanschlusspunkt (118) ein zweiter Leistungsbereich (402) vorgegeben wird, der einen Wertebereich für einzuspeisende Wirk- und Blindleistung aufspannt, wobei der zweite Leistungsbereich (402) eine von dem Windpark an dem Netzanschlusspunkt (118) einzuhaltende Wirkleistungsgrenze (411) und eine von dem Windpark an dem Netzanschlusspunkt (118) erreichbare Blindleistungsgrenze aufweist, wenigstens eine, mehrere oder alle der Windenergieanlagen (100) jeweils unter Berücksichtigung der Vorgaben des Parkreglers Wirk- und Blindleistung erzeugen und an den Netzanschlusspunkt (118) übertragen, diese wenigstens eine, diese mehreren oder alle Windenergieanlagen jeweils ihre einzuhaltende Wirkleistungsgrenze (411) des ersten Leistungsbereichs (401) überschreiten, wobei die einzuhaltende Wirkleistungsgrenze (411) jeweils so überschritten wird, dass von dem Windpark der zweite Leistungsbereich (402) am Netzanschlusspunkt (118) eingehalten wird.
Patent DE-102019118378-A1 (DE)
Title: Rauschquellenüberwachungsvorrichtung und Rauschquellenüberwachungsverfahren
Inventor: YUYAMA MAKINE
IPC: G07C3/06
Filed: 2019-07-08
Abstract: Eine Rauschquellenüberwachungsvorrichutng (10) umfasst eine Bildeinheit (30) zum Aufnehmen eines Bildes mehrerer Schalteinheiten (17), eine Ereigniszeitpunkterfassungseinheit (36) zur Erfassung eines Rauschereigniszeitpunkts eines Rauschens, das in einer Steuervorrichtung (22) auftritt, eine Schaltzeitpunkterkennungseinheit (34) zum Erkennen eines Ein-/Ausschaltzeitpunkts ST für jede der mehreren Schalteinheiten (17), eine Korrelationsberechnungseinheit (38) zum Berechnen des Korrelationsgrades zwischen dem Auftreten des Rauschens und dem Ein-/Ausschalten der Schalteinheit (17) für jede Schalteinheit (17), und eine Anzeigesteuereinheit (40), die dafür sorgt, dass eine Displayeinheit (32) Informationen anzeigt, die den Korrelationsgrad für jede Schalteinheit (17) angeben.
Patent DE-102019123037-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen einer Deckelbaugruppe für ein Zellgehäuse einer prismatischen Batteriezelle mit einem Dichtungselement sowie Batteriezelle
Inventor: EMRICH NICLAS
IPC: H01M50/183
Filed: 2019-08-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen einer Deckelbaugruppe (1) für ein Zellgehäuse einer prismatischen Batteriezelle, mit den Schritten:- Bereitstellen einer Deckelplatte (2) zum Abdecken des Zellgehäuses,- Bereitstellen zumindest eines mehrteiligen Zellterminals (8) aufweisend zwei Terminalteile (9, 10),- Anbringen eines Dichtungselementes (16) an dem ersten Terminalteil (9) oder an einer ersten Seite (3) der Deckelplatte (2),- Anbringen eines Kunststoffs (17) an einer zweiten Seite (4) der Deckelplatte (2),- Einbringen des Dichtungselementes (16) zwischen das erste Terminalteil (9) und die erste Seite (3) und Einbringen des Kunststoffs (17) zwischen das zweite Terminalteil (10) und die zweite Seite (4) durch Anordnen der Terminalteile (9, 10) an der Deckelplatte (2),- Vorspannen des Dichtungselementes (16); und- Halten des Dichtungselementes (16) in dem vorgespannten Zustand durch mechanisches und elektrisches Verbinden des Terminalteile (9, 10).Die Erfindung betrifft außerdem eine Batteriezelle.
Patent DE-102019123748-A1 (DE)
Title: Verfahren zum herstellen von 3d-gedruckten teilen unter verwendung einer dynamischen fertigungsplatte und davon gebildete 3d-teile
Inventor: ZHOU ROY
IPC: B33Y10/00
Filed: 2019-09-04
Abstract: Diese Offenbarung stellt Verfahren zum Herstellen von 3D-gedruckten Teilen unter Verwendung einer dynamischen Fertigungsplatte und davon gebildete 3D-Teile bereit. Es ist ein Verfahren zum 3D-Drucken eines Teils mit einem Überhangsabschnitt, der während des Druckens eine Stützung benötigt, bereitgestellt. Das Verfahren beinhaltet Bewegen eines dynamisch einstellbaren Stützelements, um den Überhangsabschnitt während des Druckens des Teils zu stützen. Das dynamisch einstellbaren Stützelement kann aus einer zurückgezogenen Position in eine Stützposition bewegt werden, nachdem ein erster Abschnitt des Teils gedruckt wurde, und der Überhangsabschnitt kann durch das dynamisch einstellbare Stützelement in der Stützpostion gestützt werden. Das Teil kann in einer 3D-Druckkammer mit einer Basis und zumindest einer Wand gedruckt werden. Die Basis kann ein erstes dynamisch einstellbares Stützelement aufweisen und die zumindest eine Wand kann ein zweites dynamisch einstellbares Stützelement aufweisen. Ein erster Überhangsabschnitt und ein zweiter Überhangsabschnitt des Teils können jeweils über dem ersten dynamisch einstellbaren Stützelement und dem zweiten dynamisch einstellbaren Stützelement gedruckt werden.
Patent DE-102019126654-A1 (DE)
Title: Höhenverstelleinrichtung für einen Fahrzeugsitz sowie Fahrzeugsitz
Inventor: FALBESANER TITUS
IPC: B60N2/16
Filed: 2019-10-02
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Höhenverstelleinrichtung (2) für einen Fahrzeugsitz, mit einer Grundkonstruktion (5) und einer demgegenüber verstellbaren Hubkonstruktion (6) sowie einem mit der Grundkonstruktion (5) verbundenen Aktuator (7) zum Betätigen der Höhenverstelleinrichtung (2), wobei der Aktuator (7) bei seiner Ansteuerung eine Drehbewegung eines Abtriebselementes (7a) um eine Aktuatorachse (A7) bewirkt,wobei das Abtriebselement (7a) über eine Übertragungseinheit mit der Hubkonstruktion (6) zusammenwirkt, wobei die Übertragungseinheit die Drehbewegung des Abtriebselements (7a) in eine Translationsbewegung der Hubkonstruktion (6) überträgt, so dass sich ein Abstand zwischen der Grundkonstruktion (5) und der Hubkonstruktion (6) verändert.Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Übertragungseinheit eine mit der Grundkonstruktion (5) fest verbundene Gewindespindel (12) aufweist, auf die ein Antriebsritzel (13) aufgeschraubt ist, wobei durch eine Ansteuerung des Aktuators (7) eine Verdrehung des Antriebsritzels (13) auf der Gewindespindel (12) um eine Spindelachse (A12) bewirkt werden kann, so dass sich das verdrehende Antriebsritzel (13) gegenüber der Grundkonstruktion (5) entlang der Spindelachse (A12) translatorisch bewegt, und wobei die Hubkonstruktion (6) durch das sich auf der Gewindespindel (12) verdrehende Antriebsritzel (13) derartig mitgenommen werden kann, dass sich die Hubkonstruktion (6) ebenfalls gegenüber der Grundkonstruktion (5) translatorisch bewegt.
Patent DE-102019127004-A1 (DE)
Title: Spulenanordnung mit verringerten Verlusten und stabilisiertem Kopplungsfaktor und System zur drahtlosen Energieübertragung
Inventor: LOHMANN THOMAS
IPC: H01F38/14
Filed: 2019-10-08
Abstract: Er wird eine Spulenanordnung mit verringerten Verlusten und stabilisiertem Kopplungsfaktor angegeben. Dazu hat die Anordnung einen Spulenkern und eine erste Wicklung, deren Windungen auf mehrere Abschnitte verteilt sind, die voneinander beabstandet sind.
Patent DE-102019127064-A1 (DE)
Title: Nebenaggregatantriebsstrang von kraftfahrzeugen
Inventor: PURSIFULL ROSS DYKSTRA
IPC: B60W30/18
Filed: 2019-10-08
Abstract: Diese Offenbarung stellt einen Nebenaggregatantriebsstrang von Kraftfahrzeugen bereit. Es werden Verfahren und Systeme für ein Fahrzeug bereitgestellt, das dazu ausgelegt ist, basierend auf Kraftstoffverbrennung oder elektrischer Leistung betrieben zu werden. In einem Beispiel kann ein Nebenaggregatsstrang des Fahrzeugs, beinhaltend eine Klimapumpe und eine Servolenkungspumpe, gemäß einem ersten Modus oder gemäß einem zweiten Modus basierend auf einem Leistungssystem des Fahrzeugs betrieben werden. Im zweiten Modus kann das Fahrzeug angewiesen werden, den Betrieb der Klimapumpe und der Servolenkungspumpe zu koordinieren.
Patent DE-102019128338-A1 (DE)
Title: Bordnetzkomponente für ein Kraftfahrzeug
Inventor: NEURATH PHILIPP
IPC: H02H7/18
Filed: 2019-10-21
Abstract: Bordnetzkomponente (1) für ein Kraftfahrzeug (100), umfassend eine elektrische Sicherungseinheit (2) zum Trennen eines Verbraucherstrangs (13) eines Bordnetzes (3) von dem übrigen Bordnetz (3) bei Erreichen einer Reaktionsschwelle in einem Überlastfall und umfassend eine Batterieabschaltvorrichtung (4) zum Trennen einer das Bordnetz (3) versorgenden Batterie (5) von dem Bordnetz (3) bei Erreichen einer Abschaltschwelle im Überlastfall. Die Abschaltschwelle der Batterieabschaltvorrichtung (4) liegt über der Reaktionsschwelle der Sicherungseinheit (2). Im Überlastfall ist eine Reaktionszeit der Batterieabschaltvorrichtung (4) kürzer als eine Reaktionszeit der Sicherungseinheit (2). Eine Verzögerungseinrichtung (6) ist dazu geeignet und ausgebildet, bei einem Überlastfall im Verbraucherstrang (13) einen Stromanstieg von der Reaktionsschwelle zur Abschaltschwelle zeitlich derart zu verzögern, dass die Dauer des Stromanstiegs von der Reaktionsschwelle zur Abschaltschwelle länger als die Reaktionszeit der Sicherungseinheit (2) beträgt.
Patent DE-102019132088-A1 (DE)
Title: Brennstoffzellensystem, Verfahren zum Betreiben eines Brennstoffzellensystems, Fahrzeug, Klimasystem
Inventor: KOTTKE THOMAS
IPC: B60L58/40
Filed: 2019-11-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Brennstoffzellensystem (1000, 1000', 1000") zum Bereitstellen einer Leistungsabgabe (PO), aufweisend:- eine Brennstoffzelle (100) zum Erzeugen einer Energiemenge (E, EE, EM, ET) für die Leistungsabgabe (PO) und- einen Energiespeicher (300) zum Speichern der Energiemenge (E, EE, ET),- eine Steuereinrichtung (400, 400', 400"), die ausgebildet ist in einem Betrieb zum Steuern der Brennstoffzelle (100), wobei eine Leistungsvorgabe (LV) für die Brennstoffzelle (100) zum Steuern der Leistungsabgabe (PO) vorgegeben wird, wobei- der Brennstoffzelle (100) ein Wirkungsgrad (WG) in Abhängigkeit einer Brennstoffzellen-Leistung (PB) zugeordnet ist.Erfindungsgemäß ist bei dem Brennstoffzellensystem vorgesehen, dass- für einen wirkungsgrad-verbesserten Betrieb die Leistungsvorgabe (LV) abhängig vom Ladezustand (LZ) des Energiespeichers (300) erfolgt.
Patent DE-102019134194-A1 (DE)
Title: Schneidemaschine für Lebensmittel
Inventor: HELLMANN FRANK
IPC: B26D7/27
Filed: 2019-12-12
Abstract: Schneidemaschine für Lebensmittel, umfassend ein Messer (3), das sich im Betrieb der Schneidemaschine in einer Schneideebene dreht, einen Zuführkanal (14), durch den Schneidgut dem Messer (3) zugeführt werden kann, wobei die Schneidemaschine einen Schlitten (13) umfasst, der in einer Ebene hin und her bewegbar ist, die parallel zu der Schneideebene ist oder um einen Winkel von weniger als 10° zu der Schneideebene geneigt ist, wobei der Zuführkanal (14) an dem Schlitten (13) angeordnet ist oder Teil des Schlittens (13) ist.
Patent DE-102019135216-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug mit reduziertem Fahrwiderstand
Inventor: SCHMITT SIMON
IPC: B62D35/02
Filed: 2019-12-19
Abstract: Ein Kraftfahrzeug (1) mit reduziertem Fahrwiderstand mit einer Fahrzeugstruktur und einer mit dieser verbundenen Fahrzeugkarosserie (10), wobei die Fahrzeugkarosserie (1ß) zumindest eine vordere und zumindest eine hintere Radhaus-Paarung (2, 3) mit jeweils einem linken und einem rechten Radhaus (20, 22, 30, 32) aufweist, in dem jeweils zumindest ein an der Fahrzeugstruktur angelenktes und auf einer Fahrbahn (S) abrollbares Fahrzeugrad (24, 26, 34, 36) drehbar aufgenommen ist, wobei in Fahrtrichtung (F) vor dem jeweiligen Fahrzeugrad (24, 26, 34, 36) zumindest einer der Radhaus-Paarungen (2, 3) eine Luftführungsvorrichtung (4, 5, 6, 7) vorgesehen ist, zeichnet sich dadurch aus, dass die Luftführungsvorrichtung (4, 5, 6, 7) zumindest einen Luftführungskanal (40, 50, 60, 70) aufweist, der mit zumindest einer nach unten in Richtung auf die Fahrbahn (S) gerichteten Mündungsöffnung (42, 52, 62, 72) versehen ist, durch die Luft (L) vor dem zugeordneten Fahrzeugrad (24, 26, 34, 36) in einen Bereich über der Fahrbahn (S) ausblasbar ist und/oder durch die Luft vor dem zugeordneten Fahrzeugrad (24, 26, 34, 36) aus dem Bereich über der Fahrbahn (S) absaugbar ist.
Patent DE-102019205500-A1 (DE)
Title: Bremsbelagrückstelleinrichtung für eine Fahrzeugbremsanlage
Inventor: BECKER MARCO
IPC: F16D65/52
Filed: 2019-04-16
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Bremsbelagrückstelleinrichtung (400) für eine Bremsbelaganordnung (300) einer Fahrzeugscheibenbremse (1000), mit:wenigstens einem Klemmschenkel (402) mit wenigstens einem ersten Durch-bruch (408),wenigstens einem Basisschenkel (404),wobei der wenigstens eine Klemmschenkel (402) und der wenigstens Ba-sisschenkel (404) über wenigstens einen Federabschnitt (406) miteinander verbun-den sind, wobei der wenigstens eine Klemmschenkel (402) unter elastischer Deformation relativ zu dem wenigstens einen Basisschenkel (404) verlagerbar ist,wobei die Bremsbelagrückstelleinrichtung (400) derart ausgebildet ist, dass über einen Rand (R) des ersten Durchbruchs (408) des wenigstens einen Klemm-schenkels (402) ein Reibschluss mit einem der Bremsbelaganordnung (300) zuge-ordneten Halteelement (110, 112, 302, 304, 314) herstellbar ist,wobei die Bremsbelagrückstelleinrichtung (400) ferner derart ausgebildet ist, dass der Reibschluss durch eine einen vorbestimmten Weg überschreitende Relativbewegung des wenigstens einen Klemmschenkels (402) in Richtung des wenigstens einen Basisschenkels (404) lösbar ist.
Patent DE-102019207749-A1 (DE)
Title: Kopplungseinrichtung
Inventor: TRÖGER SASCHA
IPC: A44B11/06
Filed: 2019-05-27
Abstract: Eine Kopplungseinrichtung zur Kopplung mit einem Band (2) umfasst einen Basiskörper (13) mit mindestens einem Fixierelement (18) und einen Schlitten (14), der mindestens ein Umlenkelement (32) zum Umlenken des Bands (2) aufweist und gegenüber dem Basiskörper (13) verlagerbar ist zwischen einer Freigabestellung, in welcher das Band (2) freigegeben ist, und einer Fixierstellung, in welcher Band (2) durch das mindestens eine Fixierelement (18) fixiert ist.
Patent DE-102019207867-A1 (DE)
Title: Optische Anordnung mit einem verbesserten Aberrationsverhalten und LIDAR-Vorrichtung mit einer derartigen Anordnung
Inventor: HASSELBACH JUERGEN
IPC: G01S7/481
Filed: 2019-05-29
Abstract: Offenbart ist eine optische Anordnung, insbesondere für eine LIDAR-Vorrichtung, aufweisend ein Linsenarray mit einer Vielzahl an µLinsen und ein Objektiv zum Ablenken von Strahlen aus einem Abtastbereich oder in den Abtastbereich, wobei das Objektiv im Strahlengang zwischen dem Abtastbereich und dem Linsenarray angeordnet ist, wobei die Anordnung mindestens ein in Strahlungsrichtung vor oder hinter dem Linsenarray angeordnetes Keilarray mit einer Vielzahl an Keilelementen aufweist, wobei eine Anzahl an Keilelementen einer Anzahl an µLinsen gleicht. Des Weiteren ist eine LIDAR-Vorrichtung offenbart.
Patent DE-102019210019-A1 (DE)
Title: Optische Apparatur zum Laserschweißen eines Werkstücks, mit mehreren Teilstrahlen, die im Strahlprofil eine Kernzone und eine Ringzone aufweisen
Inventor: HESSE TIM
IPC: G02B27/30
Filed: 2019-07-08
Abstract: Eine optische Apparatur (1) zum Laserschweißen eines Werkstücks (2), umfassend- eine Laserstrahlquelle (3) zum Bereitstellen eines Laserstrahls (4),- eine Kollimationsoptik (16) zum Kollimieren des bereitgestellten Laserstrahls (4) der Laserstrahlquelle (3),- eine Strahlteiler-Einrichtung (19) zum Aufteilen des kollimierten Laserstrahls (18) auf mehrere Teilstrahlen (20a-20c), wobei die Strahlteiler-Einrichtung (19) eine erste Einstellvorrichtung (26) aufweist, mit der die Aufteilung des kollimierten Laserstrahls (18) auf die mehreren Teilstrahlen (20a-20c) variabel einstellbar ist, und- eine Fokussierungsoptik (23) zum Fokussieren der Teilstrahlen (20a-20c) auf das zu schweißende Werkstück (2), ist dadurch gekennzeichnet, dass die Laserstrahlquelle (3) eine Multiclad-Faser (8) mit einer Kernfaser (9) und zumindest einer Ringfaser (10) und eine zweite Einstellvorrichtung (27) umfasst, wobei mit der zweiten Einstellvorrichtung (27) ein Eingangslaserstrahl (6) an einem ersten Faserende (7) der Multiclad-Faser (8) auf die Kernfaser (9) und die zumindest eine Ringfaser (10) variabel aufteilbar ist, und wobei ein zweites Faserende (15) der Multiclad-Faser (8) den Laserstrahl (4) für die Kollimationsoptik (16) bereitstellt, und dass die Strahlteiler-Einrichtung (19) dazu ausgebildet ist, den kollimierten Laserstrahl (18) auf wenigstens zwei bezüglich einer vorgesehenen Schweißrichtung (SR) vorauslaufende Teilstrahlen (20b, 20c) und einen nachlaufenden Teilstrahl (20a) aufzuteilen, wobei die vorauslaufenden Teilstrahlen (20b, 20c) quer zur vorgesehenen Schweißrichtung (SR) aufgereiht sind, und wobei mit der ersten Einstellvorrichtung (26) eine Einstellung der Energieverteilung zwischen den wenigstens zwei vorauslaufenden Teilstrahlen (20b, 20c) einerseits und dem nachlaufenden Teilstrahl (20a) andererseits erfolgen kann. Die Erfindung ermöglicht eine gute Qualität von Schweißnähten bei höherer Vorschubgeschwindigkeit, insbesondere für ein Laserschweißen in Durchschweißung.
Patent DE-102019212519-A1 (DE)
Title: Erzeugen einer Motorspannung für einen Schalterantrieb
Inventor: HILKER THOMAS
IPC: H01H3/26
Filed: 2019-08-21
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren und einen Stromrichter (3) zum Erzeugen einer Motorspannung für einen Elektromotor 7 eines Schalterantriebs (5) eines elektrischen Schalters (1). Bei dem Verfahren wird aus einer Versorgungsspannung eine Zwischenkreisgleichspannung erzeugt und die Motorspannung wird durch eine Pulsweitenmodulation der Zwischenkreisgleichspannung erzeugt. Dabei wird ein Toleranzbereich für eine Änderung der Zwischenkreisgleichspannung vorgegeben und fortlaufend wird ein Istwert der Zwischenkreisgleichspannung gemessen. Nach der ersten Messung des Istwerts wird der Istwert in einer Spannungsvariablen gespeichert. Nach jeder weiteren Messung des Istwerts wird geprüft, ob eine Abweichung des Istwerts von dem in der Spannungsvariablen gespeicherten Wert innerhalb des Toleranzbereichs liegt, und der Istwert wird in der Spannungsvariablen gespeichert, wenn die Abweichung des Istwerts von dem in der Spannungsvariablen gespeicherten Wert außerhalb des Toleranzbereichs liegt. Nach jeder Speicherung eines Istwerts in der Spannungsvariablen wird ein von diesem Istwert abhängiger Tastgrad der Pulsweitenmodulation berechnet und die Pulsweitenmodulation wird mit diesem Tastgrad durchgeführt.
Patent DE-102019212888-A1 (DE)
Title: Ansteuerverfahren für einen Gleichspannungswandler und Gleichspannungswandler
Inventor: RIEDEL JAN
IPC: H02M1/32
Filed: 2019-08-28
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Ansteuerverfahren für einen Gleichspannungswandler für eine Energieübertragung von einer Primärseite zur Sekundärseite des Gleichspannungswandlers. Hierbei wird ein spezielles Ansteuerverfahren vorgeschlagen, welches es ermöglicht, die Schaltelemente in dem Gleichspannungswandler überwiegend weich einzuschalten. Somit können die Verluste während des Ansteuerns der Schaltelemente minimiert werden.
Patent DE-102019214116-A1 (DE)
Title: Kolben für einen verbrennungsmotor
Inventor: SUDA NAOYUKI
IPC: F16J1/00
Filed: 2019-09-17
Abstract: Es wird ein Kolben für einen Verbrennungsmotor bereitgestellt, der eine Vielzahl von Aussparungen aufweist, die in seinem Kolbenmantel ausgebildet sind. Der Kolbenmantel umfasst einen oberen Kolbenmantelabschnitt, einen unteren Kolbenmantelabschnitt und einen mittleren Kolbenmantelabschnitt. Die im oberen Kolbenmantelabschnitt nahe einer oberen Begrenzung des mittleren Kolbenmantelabschnitts angeordneten Aussparungen weisen untere Enden auf, die oberhalb der oberen Begrenzung in einem bestimmten Abstand von der oberen Begrenzung angeordnet sind. Die im mittleren Kolbenmantelabschnitt nahe der oberen Begrenzung angeordneten Aussparungen weisen obere Enden auf, die unterhalb der oberen Begrenzung in dem gegebenen Abstand von der oberen Begrenzung angeordnet sind. Die im unteren Kolbenmantelabschnitt nahe der unteren Begrenzung angeordneten Aussparungen weisen obere Enden auf, die unterhalb der unteren Begrenzung im gegebenen Abstand von der unteren Begrenzung liegen. Die im mittleren Kolbenmantelabschnitt näher an der unteren Begrenzung angeordneten Aussparungen weisen untere Enden auf, die sich oberhalb der unteren Begrenzung in dem gegebenen Abstand von der unteren Begrenzung befinden. Dies verbessert die Schmierung zwischen dem Kolben und einer Innenwand einer Zylinderbohrung und reduziert den Reibungsverlust des Kolbens.