Patent DE-112013007005-B4 (DE)
Title: Speicherbatterie-Zustandsdetektionsvorrichtung und Speicherbatterie-Zustandsdetektionsverfahren
Inventor: SAITO HIROYUKI
IPC: F02N11/08
Filed: 2013-04-30
Granted: 2020-07-23
Abstract: Speicherbatterie-Zustandsdetektionsvorrichtung zum Schätzen einer Startminimalspannung einer Speicherbatterie (7), bevor ein Anlasser (3) angetrieben wird, und zum Bereitstellen der Startminimalspannung an eine Steuervorrichtung (6),
 wobei die Startminimalspannung einem Spannungswert entspricht, bei welchem eine Batteriespannung der Speicherbatterie (7) auf einen niedrigsten Pegel abfällt, wenn der Anlasser (3) angetrieben wird,
 wobei die Steuervorrichtung (6) konfiguriert ist, um, wenn eine Bestimmung getroffen wird, ob der Anlasser (3) anzutreiben ist oder nicht, um einen Innenverbrennungsmotor (1) zu starten, zu bestimmen, dass der Anlasser (3) anzutreiben ist, wenn die Startminimalspannung der Speicherbatterie (7) gleich oder höher einem Schwellenwert ist, welcher den Start des Innenverbrennungsmotors (1) nicht beeinflusst,
 wobei die Speicherbatterie-Zustandsdetektionsvorrichtung umfasst:
 eine Innenwiderstands-Berechnungseinheit (22) zum Berechnen eines Innenwiderstandes der Speicherbatterie (7), der als Index eines Verschleißzustands der Speicherbatterie (7) zu verwenden ist, basierend auf der Batteriespannung der Speicherbatterie (7) und einem Entladungsstrom der Speicherbatterie (7), welche ermittelt werden, während der Anlasser (3) angetrieben wird; 
 eine Speichereinheit zum Speichern eines Strom/Spannungsdatensatzes als eine Strom/Spannungskorrelationscharakteristik für jeden Verschleißzustand der Speicherbatterie (7), der gemäß einer Größe des durch die Innenwiderstandsberechnungseinheit (22) berechneten Innenwiderstandes klassifiziert wird,
 wobei der Strom/Spannungsdatensatz gebildet wird aus:
 einer Spannung unmittelbar vor dem Start entsprechend der Batteriespannung der Speicherbatterie (7), die sich unmittelbar, bevor der Anlasser (3) angetrieben wird, einstellt; und
 einem gemessenen Startstrom, der durch Subtrahieren eines Stroms unmittelbar vor dem Start, der dem Entladungsstrom der Speicherbatterie (7) entspricht, der unmittelbar, bevor der Anlasser (3) getrieben wird, erfasst wird, von einem Spitzenstrom entsprechend einem maximalen Entladungsstrom der Speicherbatterie (7), der ermittelt wird, während der Anlasser (3) angetrieben wird, erhalten wird;
 eine Startstromlerneinheit (23) zum Erfassen des Strom/Spannungsdatensatzes, der aus der Spannung unmittelbar vor dem Start und dem gemessenen Startstrom als ein Messergebnis jedesmal gebildet wird, wenn der Anlasser (3) tatsächlich angetrieben wird, und Aktualisieren der in der Speichereinheit gespeicherten Strom/Spannungskorrelationscharakteristik, um so dem Verschleißzustand zu entsprechen, der gemäß der Größe des Innenwiderstandes klassifiziert wird, welcher durch die Innenwiderstandsberechnungseinheit (22) berechnet wird;
 eine Startstrom-Abschätzeinheit (24) zum Extrahieren, wenn eine Bestimmung getroffen wird, ob der Anlasser (3) vor dem Antrieb des Anlassers (3) anzutreiben ist oder nicht, der Strom/Spannungskorrelationscharakteristik entsprechend dem Verschleißzustand der Speicherbatterie (7), welcher durch die Größe des Innenwiderstandes identifiziert wird, welcher durch die Innenwiderstandsberechnungseinheit (22) zu einer vorherigen Zeit, in welcher der Anlasser (3) angetrieben wird, berechnet wird, aus der Speichereinheit, und Abschätzen eines geschätzten Startstroms entsprechend der aktuellen Spannung, unmittelbar vor dem Start, der Speicherbatterie (7), welche unter Verwendung der extrahierten Strom/Spannungskorrelationscharakteristik erfasst worden ist; und
 eine Minimalspannungsberechnungseinheit (25) zum Berechnen, wenn eine Bestimmung getroffen wird, ob der Anlasser (3) anzutreiben ist oder nicht, der Startminimalspannung gemäß dem nachfolgenden Ausdruck:
             (     Startminimalspannung     )     =     (     Spannung unmittelbar vor Start     )             −     (       (     Innenwiderstand     )     ×     (     gesch     a   ¨     tzter Startstrom     )       )               basierend auf dem geschätzten Startstrom, welcher durch die Startstromschätzeinheit (24) abgeschätzt worden ist, der aktuellen Spannung unmittelbar vor dem Start, der Speicherbatterie (7), die erfasst worden ist, und dem Innenwiderstand der Speicherbatterie (7), berechnet durch die Innenwiderstandsberechnungseinheit (22) zur vorherigen Zeit, zu welcher der Anlasser (3) angetrieben wird.