baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102009022609-B4 (DE)
Title: Motorhauben-Stoßabsorptionsvorrichtung
Inventor: MORI SHINJI
IPC: B62D25/10
Filed: 2009-05-26
Granted: 2015-02-12
Abstract: Motorhaube-Stoßabsorptionsvorrichtung (40), die so aufgebaut ist, dass ein hinteres Ende einer Motorhaube (13) zum Zeitpunkt einer Kollision eines Fahrzeugs (10) hochgedrückt wird, und bei der, wenn ein Kollisionskörper (90) gegen eine obere Oberfläche der Motorhaube (13) geschleudert wird, ein Senken des hinteren Endes der Motorhaube (13) erlaubt ist, so dass ein Aufprall auf den Kollisionskörper (90) gemildert wird, wobei die Motorhauben-Stoßabsorptionsvorrichtung (40) umfasst: einen Aktuator (50), der in eine Fahrzeugkarosserie (10H) außer der Motorhaube (13) in dem Fahrzeug (10) eingebaut ist; eine Hochdrückstange (52), die bewegbar auf dem Aktuator (50) angeordnet ist, die Hochdrückstange (52) zum Zeitpunkt einer Kollision des Fahrzeugs aus einer Standby-Position unter der Motorhaube (13) in eine Betätigungsposition über der Standby-Position bewegt wird, die Hochdrückstange (52) in der Betätigungsposition gehalten wird und die Hochdrückstange (52) das hintere Ende der Motorhaube (13) in einen Zustand bringt, dass es in eine obere Grenzposition hochgedrückt ist; einen ersten Gleitberührungsbereich (34R), der auf der Motorhaube (13) vorgesehen ist, der in der Betätigungsposition in Berührung mit einem distalen Ende (52H) der Hochdrückstange (52) ist, der das distale Ende der Hochdrückstange gleitend berührt und bewegt und ein proximales Ende der Hochdrückstange (52) faltet, während das hintere Ende der Motorhaube (13) sich von der oberen Grenzposition senkt, und der so geformt ist, dass ein Gleitberührungswinkel (θ), der ein Winkel ist, der zwischen einem ersten Vektor (V1), der in eine Gleitberührungsbewegungsrichtung des distalen Endes (52H) der Hochdrückstange (52) gerichtet ist, und einem zweiten Vektor (V2), der von dem proximalen Ende der Hochdrückstange (52) zum distalen Ende (52H) gerichtet ist, geformt ist, mit fortschreitender Gleitberührungsbewegung abnimmt, und so geformt ist, dass eine Reibkraft gegen das distale Ende (52H) der Hochdrückstange (52) abnimmt, wenn die Gleitberührungsbewegung fortschreitet; und ...
Patent DE-102009041250-B4 (DE)
Title: Verfahren zur elektrolytischen Verkupferung von Zinkdruckguss mit verringerter Neigung zur Blasenbildung
Inventor: GASNER FRANZ
IPC: C22C18/02
Filed: 2009-09-11
Granted: 2011-09-01
Abstract: Verfahren zur Verkupferung von Zink-Druckgussteilen mit verringerter Neigung zur Blasenbildung, gekennzeichnet durch die Schritte, a) Abscheiden einer ersten Kupferschicht von weniger als 1 μm Dicke aus einem pyrophosphathaltigen Kupferelektrolyten, b) Spülen und Trocknen der Teile bei 100°C bis 180°C und c) Verstärken der ersten Kupferschicht in einem pyrophosphathaltigen Kupferelektrolyten auf eine Schichtdicke zwischen 10 bis 20 μm.
Patent DE-102009044318-B4 (DE)
Title: Mit einem entlang einer Linearbewegungsschiene bewegbaren Körper versehener Roboter
Inventor: TOKUMITSU TAKAMASA
IPC: B25J9/02
Filed: 2009-10-23
Granted: 2019-10-31
Abstract: Roboter (1), der in einem Raum, in dem eine X-Achse, eine Y-Achse und eine Z-Achse eingerichtet sind, um zueinander orthogonal zu sein, vorgesehen ist, mit:
 einer Linearbewegungsschiene (2), die sich parallel zu der X-Achsen-Richtung erstreckt;
 einem bewegbaren Körper (3), der in der X-Achsen-Richtung entlang der Linearbewegungsschiene (2) linear bewegbar ist;
 einem Schwenkarm (9), der ein erstes Ende und ein zweites Ende hat, wobei das erste Ende um eine R-Achse, die sich in einer horizontalen Richtung erstreckt, die orthogonal zu der X-Achsen-Richtung ist, drehbar mit dem bewegbaren Körper (3) verbunden ist, und sich das zweite Ende radial von der R-Achse erstreckt; und
 einem Linearbewegungsarm (12), der mit dem zweiten Ende des Schwenkarms (9) verbunden ist und in der Y-Achsen-Richtung, die parallel zu der R-Achse ist, eine Handgelenkseinheit (11) bewegt, wobei die Handgelenkseinheit (11) mit einem Aufgabenwerkzeug (TL) bestückt ist.
Patent DE-102009052124-B4 (DE)
Title: Regenschutz für die Windschutzscheibe eines Motorrad-Schutzhelms
Inventor: KELLER ALBERT
IPC: B60S1/02
Filed: 2009-11-05
Granted: 2015-03-26
Abstract: Regenschutz für die Windschutzscheibe (14) eines Motorrads-Schutzhelms (10) mit einer durchsichtigen Scheibe (24), die vor der Windschutzscheibe (14) angeordnet ist, an der Außenfläche der Windschutzscheibe (14) drehbar gelagert ist und rotierend antreibbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Scheibe (24) auf einem Zapfen (18) drehbar gelagert ist, welcher mittels eines Saugnapfes (16) mittig an der Windschutzscheibe (14) lösbar befestigt ist, und dass die Scheibe (24) für den rotierenden Antrieb durch den Fahrtwind mit einem Propeller (28) drehfest gekoppelt ist, der mit zu dem Zapfen (18) koaxialer Rotationsachse vor der Scheibe (24) angeordnet ist.
Patent DE-102010000094-B4 (DE)
Title: Werkzeug und Verfahren zur Herstellung von Dosenkörpern
Inventor: PICK GERHARD
IPC: B21D22/26
Filed: 2010-01-15
Granted: 2012-12-13
Abstract: Werkzeug (2) zur Herstellung von Dosenkörpern, insbesondere für Druckbehälterdosen oder Getränkedosen, mit einem ersten Ziehstempel (7) zur Ausbildung eines Napfs aus einer Platine (18), mit einer Antriebseinrichtung (5) des ersten Ziehstempels (7), die so ausgebildet ist, dass sie einen positionsgesteuerten oder positionsgeregelten Betriebsmodus und einen kraftgesteuerten oder kraftgeregelten Betriebsmodus einnehmen kann, wobei das Umschalten vom positionsgesteuerten oder positionsgeregelten Betriebsmodus in den kraftgesteuerten oder kraftgeregelten Betriebsmodus erfolgt, wenn der erste Stößel (7) von seiner Ziehfunktion in seine Niederhaltefunktion umgeschaltet wird und mit einem zweiten, zu dem ersten Ziehstempel (7) koaxial angeordneten zweiten Ziehstempel (8) zum Weiterziehen und Abstrecken des Napfs zur Ausbildung des Dosenkörpers, wobei der erste Ziehstempel (7) und der zweite Ziehstempel (8) gleichläufig angetrieben sind.
Patent DE-102010008465-B4 (DE)
Title: Hilfspumpendiagnosesystem und Verfahren zum Diagnostizieren einer Hilfspumpe
Inventor: ALDRICH III WILLIAM L
IPC: F16H61/00
Filed: 2010-02-18
Granted: 2022-11-10
Abstract: Hilfspumpendiagnosesystem, das umfasst:ein Schlupfbestimmungsmodul (42), das einen Schlupf eines Drehmomentwandlers (24) auf der Basis einer Maschinendrehzahl und einer Getriebeeingangsdrehzahl bestimmt; undein Fehlerbestimmungsmodul (46), das einen Fehler in einer Hilfspumpe (28) auf der Basis des Schlupfs des Drehmomentwandlers (24) diagnostiziert.
Patent DE-102010010614-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Energieerzeugung in einer ORC-Anlage
Inventor: PIACENTINI-TIMM ALDO
IPC: F01K25/02
Filed: 2010-03-08
Granted: 2012-01-26
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Energieerzeugung in einer ORC-Anlage mit einem Arbeitsmittelkreislauf (100), in dem ein ORC-Fluid zirkuliert, umfassend  – eine erste Pumpe (11), die einem ersten Vorwärmer (10) vorgeordnet ist;  – eine zweite Pumpe (21), die einem zweiten Vorwärmer (20) vorgeordnet ist;  – einen Verdampfer (30), der dem zweiten Vorwärmer (20) nachgeordnet ist; und  – eine Turbine (40), die dem Verdampfer (30) nachgeordnet und der ersten Pumpe (11) vorgeordnet ist, wobei  in der ersten Pumpe (11) ein erster Fluiddruck p 1  des ORC-Fluids eingestellt wird derart, dass eine erste Siedetemperatur T S1  des ORC-Fluids größer als eine erste Vorwärmtemperatur T 1  im ersten Vorwärmer (10) und kleiner als eine zweite Vorwärmtemperatur T 2  im zweiten Vorwärmer (20) ist, wobei in der zweiten Pumpe (21) ein zweiter Fluiddruck p 2  eingestellt wird, der größer als der erste Fluiddruck p 1  ist, derart, dass eine zweite Siedetemperatur T S2  des ORC-Fluids größer als die zweite Vorwärmtemperatur T 2  und kleiner als eine Verdampfungstemperatur T V  im Verdampfer (30) ist. Die Erfindung betrifft ferner eine Vorrichtung zur Energieerzeugung in einer ORC-Anlage.
Patent DE-102010021400-B4 (DE)
Title: Gestängeklappenanordnung und Fahrzeug mit einer solchen Gestängeklappenanordnung
Inventor: SCHULZ LARS
IPC: B60J7/20
Filed: 2010-05-25
Granted: 2023-06-07
Abstract: Gestängeklappenanordnung (10) für ein Kraftfahrzeug (1) mit einer verlagerbaren Dachanordnung (2), mit einer bewegbaren, eine Gestängedurchtrittsöffnung (14) freigebenden oder verschließenden Klappe (13), die während ihrer Bewegung zumindest abschnittweise durch eine verlagerbare Führungsbahn (25) geführt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die verlagerbare Führungsbahn (25) unabhängig von der Klappe (13) verlagerbar ausgebildet ist und in einer Verlagerungsstellung (VS1, VS2) aus einem Bewegungspfad eines bewegbaren Bauteils (11) des Kraftfahrzeugs (1) herausbewegt ist.
Patent DE-102010021431-B4 (DE)
Title: Vorrichtung, um eine Flanschabdeckung mit einem Flansch in Eingriff zu bringen
Inventor: BENTOSKI DAVID M
IPC: B21D39/00
Filed: 2010-05-25
Granted: 2013-02-28
Abstract: Es wird ein variables Flanschanquetschwerkzeug (COF-Werkzeug) geschaffen, um einen Dichtungsstreifen und ähnliche Strukturen mit einem Flansch in Eingriff zu bringen und daran zu befestigen. Das COF-Werkzeug umfasst ein Gehäuse mit zwei oder mehr Quetschrollen, die davon vorstehen. Eine feste Rolle ist beispielsweise am Gehäuse zur Drehung in einer ersten Richtung angebracht, während eine bewegliche Rolle am Gehäuse zur Drehung in einer zweiten, entgegengesetzten Richtung angebracht ist. Die bewegliche Rolle ist von der festen Rolle axial versetzt und relativ zu dieser beweglich. Ein Antriebsmechanismus wie z. B. ein Luftdruckmotor ist innerhalb des Gehäuses eingeschlossen und wirkt zur Drehung der Quetschrollen. Ein Vorbelastungsmechanismus wie z. B. eine pneumatische Kolbenanordnung ist auch innerhalb des Gehäuses eingeschlossen und wirkt zur Bewegung der beweglichen Quetschrolle relativ zur festen Quetschrolle. Das COF-Werkzeug ist derart konstruiert, dass die Quetschgeschwindigkeit, die Quetschrate und der Quetschdruck unabhängig einstellbar sind.
Patent DE-102010026567-B4 (DE)
Title: Trennbare und selbstschließende Sicherheitsspanneinrichtung für Kraftfahrzeuge
Inventor: WELGUO CHEN
IPC: B25B25/00
Filed: 2010-07-08
Granted: 2014-09-04
Abstract: Sicherheitsspannvorrichtung, selbstschließend und mit abtrennbarem Griffteil, umfassend die folgenden Elemente beziehungsweise Merkmale: 1.1 einen Hauptteil (777) und einen abtrennbaren Griffteil (888); 1.2 das Hauptteil (777) umfasst eine Positioniereinrichtung, eine Riegeleinrichtung und eine Spannvorrichtung, die mit der Positioniereinrichtung fest verbunden ist, 1.3 die Riegeleinrichtung umfasst eine Riegeldruckfeder (7), einen Riegel (8) und einen Riegelbefestigungsauflager (9), 1.4 der Riegel (8) ist in der Spannvorrichtung angeordnet; 1.5 die beiden Seiten des Riegels stecken in der Positioniereinrichtung; 1.6 das Unterteil des Riegels (8) ist mit der Riegeldruckfeder (7) verbunden; 1.7 die Positioniereinrichtung des Hauptteiles (777) und der abtrennbare Griffteil (888) sind trennbar miteinander verbunden; 1.8 die Positioniereinrichtung umfasst Achsen (2) von halbkreisförmigem Querschnitt, Sperrräder (3), einen Festgriff (5), ein Untergestell (6), eine Vorderachse (16) des Festgriffs und eine Hinterachse (17) des Festgriffs; 1.9 am Untergestell (6) sind die Achsen (2) mit den Sperrrädern (3) gelagert und mittels des Festgriffes (5) antreibbar; 1.10 eine Sperrklinke (10), eine Antriebsklinke (14); 1.11 die Sperrklinke (10) ist am Untergestell (6) angeordnet; 1.12 Sicherheitsrillen (29) sind am Untergestell (6) auf dessen beiden Seiten vorgesehen; 1.13 die Antriebsklinke (14) mit einem Schloss (31) steckt in den Sicherheitsrillen (29), wenn sich der Festgriff in seiner Sperrstellung befindet; 1.14 der Riegel (8) ist durch die Kraft der Riegeldruckfeder (7) ins Schloss (31) einschiebbar, um ein Selbstschließen der Spannvorrichtung zu erzielen; 1.15 bei abgezogenem Griffteil (888) steckt der Riegel (8) im Schloss (31) der Antriebsklinke (14) und verhindert damit das Ausziehen der Antriebsklinke (14) aus den Sicherheitsrillen (29) des Untergestells (6); 1.16 das Griffteil (888) umfasst Griffseitenbleche (21), wobei auf dem Griffseitenblech (21) ein Aufschließflansch (27) angeordnet ist, der den Riegel (8) zum Aufschließen löst, sodass bei eingesetztem Griffteil (888) der Riegel (8) vom Schloss (31) getrennt wird, um die Spannvorrichtung aufzuschließen.
Patent DE-102010036851-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zum Zerkleinern von Material
Inventor: JÄGER REINHOLD
IPC: B02C13/284
Filed: 2010-08-05
Granted: 2019-04-18
Abstract: Vorrichtung (1) zum Zerkleinern von Material, insbesondere zum Zerkleinern von Schrott bzw. Elektroschrott und zum Aufschließen dieses Materials mit wenigstens einem Mahlwerk, wobei die Vorrichtung (1) als Mühle (4) mit Zerkleinerungswerkzeugen (9) ausgebildet ist, wobei die Mühlachse (6) wenigstens einen vertikalen Anteil aufweist und/oder wenigstens annähernd vertikal steht und wobei wenigstens eine Mahlebene, vorzugsweise vier Mahlebenen vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens für einen Teil der Mahlebenen Roste (13) vorgesehen sind, die Öffnungen (14) zum Durchtreten des Mahlgutes aufweisen, wobei die Öffnungen (14) in den Rosten (13) auf die Größe des zu verarbeitenden Mahlgutes abgestimmt sind und wenigstens annähernd dieselbe Größe aufweisen und daß der Mahlraum (7) in seinem Querschnitt vieleckig ausgebildet ist und daß Widerlager in den einzelnen Mahlebenen vorgesehen sind, wobei die Widerlager als leistenförmige, vertikal verlaufende Vorsprünge (12) mit rechteckigem Querschnitt an der Mahlraumauskleidung (11) vorgesehen sind, wobei das Mahlgut zwischen den Vorsprüngen (12) und den Mahlhämmern (9) zerrieben und verkugelt wird, wobei je geraden Abschnittes der Mahlraumauskleidung (11) drei Vorsprünge (12) vorgesehen sind und daß für jede Mahlebene mit der Mühlachse (6) verbundene Scheiben (8) vorgesehen sind, die wiederum die Zerkleinerungswerkzeuge (9) tragen.
Patent DE-102010041081-B4 (DE)
Title: Kathode für Elektrolysezellen
Inventor: BRUCH CHRISTIAN
IPC: C25C7/02
Filed: 2010-09-20
Granted: 2015-10-29
Abstract: Kathode (1) für eine Elektrolysezelle zur Gewinnung von Aluminium aus seinem Oxid in einem Elektrolysebad, aufweisend einen dem Elektrolysebad zugewandten oberen Teil (1a) und einen unteren Teil (1b), welcher mit Anschlüssen (1b1) für die Stromzuleitung versehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass der obere Teil (1a) und der untere Teil (1b) zumindest abschnittsweise über eine Zwischenschicht (1c) lösbar miteinander verbunden sind.
Patent DE-102010045332-B4 (DE)
Title: Zylinder für einen Verbrennungsmotor und Verfahren zu dessen Herstellung
Inventor: VOLCKART LUTZ DIPL -ING
IPC: F02F1/22
Filed: 2010-09-14
Granted: 2021-12-02
Abstract: Zylinder für einen Verbrennungsmotor mit einer Zylinderbohrung (42) und einer Zylinderwand (43), wobei in der Zylinderwand (43) mindestens ein Kanal ausgebildet ist, wobei an dem Zylinder (2) mindestens ein Deckel (19) angeordnet ist, der den Kanal auf der der Zylinderbohrung (42) abgewandten Seite mindestens teilweise verschließt, und wobei zwischen Zylinder (2) und Deckel (19) ein erster Anschlag (25) in Zylinderlängsrichtung gebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen Zylinder (2) und Deckel (19) ein zweiter Anschlag (33) in tangentialer Richtung zur Zylinderbohrung (42) gebildet ist, wobei der Deckel (19) an dem ersten Anschlag (25) und an dem zweiten Anschlag (33) an dem Zylinder (2) anliegt, dass an mindestens einem der beiden Bauteile von Zylinder (2) und Deckel (19) ein umlaufender Steg (21, 23) angeordnet ist, der in eine umlaufende Nut (22, 24) des anderen Bauteils ragt, dass zwischen dem Steg (21, 23) und der Nut (22, 24) ein Spalt (26) gebildet ist, wobei der Spalt (26) an einer ersten Längsseite (46, 48) der Nut (22, 24) eine erste Spaltbreite und an einer zweiten, parallel zur ersten Längsseite (46, 48) verlaufenden zweiten Längsseite (47, 49) der Nut (22, 24) eine zweite Spaltbreite besitzt, dass die erste Spaltbreite und die zweite Spaltbreite etwa 0,2 mm bis etwa 0,8 mm betragen, und dass der Deckel (19) an dem Zylinder (2) angeklebt ist, wobei mindestens an den Längsseiten (46, 47, 48, 49) der Nut (22, 24) Klebeflächen ausgebildet sind.
Patent DE-102010052454-B4 (DE)
Title: Halteteil für den Haltegriff in einem Kraftfahrzeug und Haltegriffanordnung in einem Kraftfahrzeug
Inventor: SOLNICA WALDEMAR
IPC: B60N3/02
Filed: 2010-11-24
Granted: 2014-12-11
Abstract: Halteteil (2) für den Haltegriff (22) in einem Kraftfahrzeug mit einem Befestigungsabschnitt (18), an dem der Haltegriff (22) befestigbar ist, einem ersten und zweiten Stützabschnitt (24, 26), die jeweils eine in einer ersten Ebene (48) angeordnete Stützfläche (42, 44) zur flächigen Abstützung des ersten und zweiten Stützabschnitts (24, 26) an einer ersten Wandung (46) des Kraftfahrzeugs aufweisen, und einem dritten Stützabschnitt (28), der eine in einer zweiten Ebene (54) angeordnete Stützfläche (50) zur flächigen Abstützung des dritten Stützabschnitts (28) an einer zweiten Wandung (52) des Kraftfahrzeugs aufweist, wobei die zweite Ebene (54) gegenüber der ersten Ebene (48) schräggestellt ist und die Stützabschnitte (24, 26, 28) jeweils von einem zungenartigen Stützbein (30, 32, 34) zur Beabstandung des Befestigungsabschnitts (18) von der jeweiligen Wandung (46, 52) und einem Stützfuß (36, 38, 40) gebildet sind, an dem die jeweilige Stützfläche (42, 44, 50) ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Flächennormalen (56, 58) der Stützbeine (30, 32) des ersten und zweiten Stützabschnitts (24, 26) in Längsrichtung (10, 12) verlaufen, während die Flächennormale (60) des Stützbeins (34) des dritten Stützabschnitts (28) in Höhenrichtung (14, 16) verläuft.
Patent DE-102010060789-B4 (DE)
Title: Faltdachanordnung
Inventor: FRÖSCHLE MATHIAS
IPC: B60J7/12
Filed: 2010-11-25
Granted: 2023-12-07
Abstract: Faltdachanordnung mit einem Verdeckgestell (14) und einem Verdeckbezug (12), der bei geschlossenem Verdeck an einem quer verlaufenden Dachteil (90;150;170) gehalten ist, wobei der Verdeckbezug (12) bei geschlossenem Verdeck durch eine lösbare Verbindungseinrichtung (100; 140; 160) fest mit dem quer verlaufenden Dachteil (90;150;170) verbunden ist, wobei die lösbare Verbindungseinrichtung (100) so ausgeführt ist, dass die Verbindung zwischen dem Verdeckbezug (12) und dem quer verlaufenden Dachteil (90) bei geöffnetem Verdeck vollständig aufgehoben ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungseinrichtung (100) ein Verbindungsteil (105) umfasst, das an dem Verdeckbezug (12) befestigt ist und bei geschlossenem Verdeck mit dem quer verlaufenden Dachteil (90) verhakt, wobei das Verbindungsteil (105) einen hakenartigen Eingreifbereich (110) aufweist, mit dem das Verbindungsteil (105) bei geschlossenem Verdeck in eine Verbindungsausnehmung (112) am quer verlaufenden Dachteil (90) eingreift, wobei der hakenartige Eingreifbereich (110) des Verbindungsteils (105) so mit der Verbindungsausnehmung (112) des quer verlaufenden Dachteils (90) abgestimmt ist, dass das Verbindungsteil (105) bei geschlossenem Verdeck mit dem hakenartigen Eingreifbereich (110) in die Verbindungsausnehmung (112) des quer verlaufenden Dachteils (90) einschnappt und/oder einrastet, wobei das quer verlaufende Dachteil (90) als Profilleiste (120) mit einem Profilquerschnitt ausgeführt ist, der mit der Verbindungsausnehmung (112) ausgestattet ist.
Patent DE-102011002026-B4 (DE)
Title: Halbleitermodul mit Schaltelementen
Inventor: HAYASHI YUJI
IPC: H01L25/07
Filed: 2011-04-13
Granted: 2019-10-24
Abstract: Halbleitermodul (1) mit:
 einer Mehrzahl von Leiterrahmen (2);
 Schaltelementen (Tr), die jeweils mit den Leiterrahmen (2) elektrisch verbunden sind;
 Elektronikkomponenten (7), die mit den Schaltelementen (Tr) elektrisch verbunden sind; und
 einem Verschlussglied (3), das mindestens einen Teil der Leiterrahmen (2), der Schaltelemente (Tr) und der Elektronikkomponenten (7) verschließt,
 wobei die Elektronikkomponenten (7) an Hauptoberflächen (200) der Leiterrahmen (2) angebracht sind,
 wobei die Elektronikkomponenten (7) entweder Beschaltungskondensatoren (C1-C4) oder Leitungsumgehungskondensatoren (C7) sind,
 wobei die Beschaltungskondensatoren (C1-C4) zu den Schaltelementen (Tr) jeweils elektrisch parallel geschaltet sind, um Stöße, die verursacht werden, wenn die Schaltelemente (Tr) ein- und ausgeschaltet werden, zu absorbieren, wobei die Leitungsumgehungskondensatoren (C7) zwischen die Schaltelemente (Tr) und einen Masseanschluss (4) elektrisch geschaltet sind, um ein Gleichtaktrauschen, das verursacht wird, wenn die Schaltelemente (Tr) ein- und ausgeschaltet werden, zu absorbieren; und 
 wobei von den Schaltelementen (Tr) gegenseitig in Reihe geschaltete zwei Schaltelemente (Tri, Tr2; Tr3, Tr4) und von den Beschaltungskondensatoren (C1-C4) zwei Beschaltungskondensatoren (C1, C2; C3, C4), die jeweils mit den zwei Schaltelementen (Tri, Tr2; Tr3, Tr4) verbunden sind, als eine Einheit von Schaltelementegruppen (6) gruppiert sind, wobei die eine Einheit oder mehrere Einheiten der Schaltelementegruppen (6) vereinigt sind, um durch das Verschlussglied (3) verschlossen zu sein.
Patent DE-102011006729-B4 (DE)
Title: Generatorvorrichtung für ein Fahrzeug
Inventor: Schneider Jürgen
IPC: F01P7/10
Filed: 2011-04-04
Granted: 2021-12-30
Abstract: Generatorvorrichtung (4) für ein Fahrzeug (2), umfassend ein Flügelrad (6) und einen Generator (8) wobei das Flügelrad (6) in einem Gasströmungsweg angeordnet ist und derart in Wirkzusammenhang mit dem Generator (8) steht, dass der Generator (8) durch die Bewegungsenergie von entlang des Gasströmungswegs strömendem Gas mittels des Flügelrads (6) unter Erzeugung von elektrischer Energie am Generator (8) generatorisch betreibbar ist, wobei in dem Gasströmungsweg eine Brennkraftmaschine (22) angeordnet ist, die durch einen mit Kühlflüssigkeit betriebenen Kühlkreislauf kühlbar ist, wobei die Generatorvorrichtung (4) einen Kühlerlüfter umfasst, wobei das Flügelrad (6) ein Flügelrad des Kühlerlüfters ist, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Gasströmungsweg ein gesondert von der Brennkraftmaschine ausgebildeter Wärmetauscher (24) des Kühlkreislaufs von entlang des Gasströmungswegs strömendem Gas durchströmbar angeordnet ist, wobei der Kühlerlüfter in dem Gasströmungsweg dem Wärmetauscher (24) benachbart vorgesehen ist, wobei in dem Gasströmungsweg in Fahrtrichtung an der Vorderseite des Fahrzeugs ein erstes Ventil (10) angeordnet ist, das eine Luftklappenanordnung (16) umfasst und das dazu ausgebildet ist, einen Strömungsquerschnitt des Gasströmungswegs betragsmäßig zu verändern, und wobei in dem Gasströmungsweg stromabwärts von dem ersten Ventil (10) im Unterboden des Fahrzeugs ein zweites Ventil (20) angeordnet ist, wobei sowohl das erste Ventil (10) als auch das zweite Ventil (20) in Abhängigkeit von einem Kühlbedarf der Brennkraftmaschine (22) derart regelbar oder steuerbar sind, dassi.) bei einem unterhalb einer vorbestimmten Kühlbedarfsschwelle liegenden Kühlbedarf der Brennkraftmaschine (22) das zweite Ventil (20) einen von Null verschiedenen Strömungsquerschnitt aufweist und das erste Ventil (10) einen Strömungsquerschnitt von im Wesentlichen Null aufweist, oder/undii.) unabhängig vom Kühlbedarf der Brennkraftmaschine (22) bei Motorbremsbetrieb der Brennkraftmaschine (22) oder/und bei Verzögerung des die Brennkraftmaschine (22) tragenden Fahrzeugs (2) das erste Ventil (10) und das zweite Ventil (20) jeweils von Null verschiedene Strömungsquerschnitte aufweisen.
Patent DE-102011009536-B4 (DE)
Title: Spannschelle
Inventor: KRUEGER MANFRED
IPC: F16B7/08
Filed: 2011-01-27
Granted: 2013-09-19
Abstract: Spannschelle mit einer Spannschraube, die mit einer mehreckigen Gewindemutter zusammenwirkt, wobei die Gewindemutter und die Spannschraube an jeweils einem Spannkopf der Schelle gelagert sind, wobei die Gewindemutter (6) verdrehsicher in einem Federbügel (7) eingekammert ist, der am Spannkopf (4) mit der Spannschelle (1) verrastet ist, so dass ein Verschwenken des Federbügels (7) möglich ist.