baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018118810-A1 (DE)
Title: Verfahren zur diagnose eines schmiersystems eines motors
Inventor: SARWAR AZEEM
IPC: F01M1/18
Filed: 2018-08-02
Abstract: Ein Verfahren zum Diagnostizieren eines Schmiersystems eines Motors beinhaltet das Steuern einer Ölpumpe mit einem Steuersignal. Das Steuersignal ist ein Befehl mit einem Wert für einen gewünschten Schmierflüssigkeitsdruck von der Ölpumpe für einen aktuellen Betriebszustand des Motors. Eine Verarbeitungseinheit vergleicht den Wert des Steuersignals für den aktuellen Betriebszustand des Motors mit einem Grenzstellwert für den aktuellen Betriebszustand des Motors. Wenn die Verarbeitungseinheit feststellt, dass der Wert des Steuersignals für den aktuellen Betriebszustand des Motors vom Grenzstellwert für den aktuellen Betriebszustand des Motors abweicht, wertet die Verarbeitungseinheit den Wert des Steuersignals aus, um einen Fehler im Schmiersystem zu erkennen.
Patent DE-102018121840-A1 (DE)
Title: Elektrische fahrzeugantriebseinheit
Inventor: MISU TAKAHIRO
IPC: B60K17/08
Filed: 2018-09-07
Abstract: Eine elektrische Fahrzeugantriebseinheit (10) hat: einen ersten und einen zweiten Fahrmotor (MG1, MG2), die einen ersten bzw. einen zweiten Rotor (14, 16) haben; und einen ersten Planetengetriebemechanismus (PG1), der ein erstes bis drittes Drehelement (S1, R1, C1) hat. Das erste Drehelement ist mit dem ersten Rotor drehbar gekoppelt. Das zweite Drehelement ist mit dem zweiten Rotor über einen Verbindungsabschnitt (17) drehbar gekoppelt. Das dritte Drehelement ist mit einer Ausgangswelle (11) gekoppelt, die mit einer Antriebsradseite gekoppelt ist. Drehachsen in dem ersten Planetengetriebemechanismus, dem ersten Fahrmotor und dem zweiten Fahrmotor sind koaxial angeordnet. Die elektrische Antriebseinheit hat des Weiteren eine Kupplung (CL), die zwei Drehelemente von dem ersten bis dritten Drehelement in trennbarer Weise verbindet, um die zwei Drehelemente zu einem direkt gekoppelten Zustand zu der Zeit einer Verbindung zu schalten.
Patent DE-102018123345-A1 (DE)
Title: Antriebsvorrichtung für elektrische Türen
Inventor: LEE FU-CHIH
IPC: E05F15/56
Filed: 2018-09-21
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung für elektrische Türen, umfassend eine Laufschiene (10), die eine Aufnahme (12) und einen Gleitkanal (12) aufweist, die parallel zueinander verlaufen,
 eine Antriebseinheit (20), die in der Aufnahme (12) der Laufschiene (10) montiert ist und eine Platine (21) und zwei an zwei Seiten der Platine (21) angeschlossene Elektromagnetensätze (22) aufweist,
 ein Schiebeelement (30), das im Gleitkanal (12) aufgenommen ist, wobei an der der Antriebseinheit (20) zugewandten Seite des Schiebeelements (30) eine Vielzahl von Magnetelementen (32) der Reihe nach angeordnet ist, und
 ein Türelement (40), das durch die Laufschiene (10) hindurch gesteckt und am Unterteil des Schiebeelements (30) befestigt ist.
 Durch die Platine (21) wird die Änderung der Magnetpole der Elektromagnetensätze (22) gesteuert, sodass die Magnetelemente (32) des Schiebeelements (30) bei gleichen Magnetpolen durch die Elektromagnetensätze (22) abgestoßen werden und schweben und bei unterschiedlichen Magnetpolen von den Elektromagnetensätzen (22) angezogen werden undsich verschieben, wodurch sich das Türelement (40) gleitend öffnet und schließt.
Patent DE-102018125092-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Markieren eines Brillenglases, Brillenglas-Rohlings oder Brillenglas-Halbfabrikats
Inventor: SCHÖN ROLAND
IPC: G02C13/00
Filed: 2018-10-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Markieren eines Brillenglases, Brillenglas-Rohlings oder Brillenglas-Halbfabrikats in einem Markierungsfeld (55) mit einem Markierungsfeldrand (56).Erfindungsgemäß werden für das Markieren folgende Schritte durchgeführt:Bereitstellen eines linken und/oder rechten Kastensystems (18', 18) zu einer Brille (2) mit einer Scheibenbreite Vund mit einer Scheibenhöhe H, die ein linkes und/oder ein rechtes Rechteck (22, 20) bilden, sowie mit einem in dem linken Rechteck (22) angeordneten linken Kastensystem-Mittelpunkt Cund/oder mit einem in dem rechten Rechteck (20) angeordneten rechten Kastensystem-Mittelpunkt Cfür ein linkes und/oder rechtes Brillenglas (4, 6).Vorgeben einer Lage des Markierungsfelds (55) in dem linken und/oder rechten Kastensystem zu der Brille.Bereitstellen einer Markierung (16) auf oder in dem Brillenglas, Brillenglas-Rohling oder Brillenglas- Halbfabrikat innerhalb des Markierungsfelds (55).
Patent DE-102018125842-A1 (DE)
Title: Zellgehäuse für eine Batteriezelle einer Hochvoltbatterie eines Kraftfahrzeugs, Batteriezelle, Hochvoltbatterie sowie Kraftfahrzeug
Inventor: EMRICH NICLAS
IPC: H01M10/04
Filed: 2018-10-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Zellgehäuse (2) für eine prismatische Batteriezelle (1) einer Hochvoltbatterie eines Kraftfahrzeugs aufweisend- mehrere Gehäusewände (3, 4, 5), welche einen Aufnahmeraum (6) zum Aufnehmen eines galvanischen Elementes der Batteriezelle (1) umschließen, wobei eine der Gehäusewände (5) eine Entgasungsöffnung (10) für ein in dem Aufnahmeraum (6) auftretendes Heißgas aufweist, und- ein mit der Gehäusewand (5) gasdicht verbundenes und die Entgasungsöffnung (10) bedeckendes Berstelement (15), welches dazu ausgelegt ist, die Entgasungsöffnung (10) ab einem vorbestimmten Innendruck (p) in dem Aufnahmeraum (6) freizugeben, wobei eine Verbindung (19) zwischen der Gehäusewand (5) und dem Berstelement (15) dazu ausgelegt ist, ab dem vorbestimmten Innendruck (p) zu versagen, wobei das Berstelement (15) zumindest eine abgeschrägte Fläche (16) aufweist, welche dazu ausgelegt ist, bei Belastung ab dem vorbestimmten Innendruck (p) eine Schälbeanspruchung an der Verbindung (19) hervorzurufen. Die Erfindung betrifft außerdem eine Batteriezelle (1), eine Hochvoltbatterie sowie ein Kraftfahrzeug.
Patent DE-102018126062-A1 (DE)
Title: Transportrahmen und Verfahren zum Transportieren einer Kraftfahrzeugkarosserie sowie Verwendung eines solchen Transportrahmens
Inventor: DAVID CHRISTIAN
IPC: B65D61/00
Filed: 2018-10-19
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Transportrahmen (8) zum Transportieren einer Kraftfahrzeugkarosserie (2), mit: einem ersten Rahmenteil (9) und einem zweiten Rahmenteil 12), welche jeweils wenigstens zwei Längselemente (10, 13) und wenigstens ein Querelement (11, 14) aufweisen, das die Längselemente (10, 13) des jeweiligen Rahmenteils (9, 12) miteinander verbindet, wobei die Rahmenteile (9, 12) des jeweiligen Längselements (10, 13) relativ zueinander teleskopartig bewegbar sind; und einer Fixiereinrichtung (17), mittels welcher die Rahmenteile (9, 12) in der jeweiligen Stellung relativ zueinander fixierbar sind. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das jeweilige Querelement (11, 14) in Längserstreckungsrichtung (15) des entsprechenden Längselements (10, 13) relativ zu diesem verschiebbar und dadurch in unterschiedliche Positionen bewegbar und mittels der Fixiereinrichtung (17) in der jeweiligen Position fixierbar ist. Ferner betrifft die Erfindung eine Verwendung des Transportrahmens (8) als auch ein Verfahren zum Transportieren der Kraftfahrzeugkarosserie (2) mittels des Transportrahmens (8).
Patent DE-102018127384-A1 (DE)
Title: Von einer Einfüllöffnung durchquerte Fenstersohlbank
Inventor: DURAT HENRI DE
IPC: E06B1/70
Filed: 2018-11-02
Abstract: Diese Erfindung bezieht sich auf eine Fenstersohlbank (Sf), die dazu bestimmt ist, im unteren Teil einer Aufnahmeöffnung (Ov) für ein Fenster eingebaut zu werden, wobei die Öffnung eine Stahlbetonmauer (B) durchquert, die aus Bauelementen (Ec) errichtet wird, die vertikal von Kammern (Ps) zur Aufnahme eines Bindemittels wie Beton durchquert werden, wobei die Fenstersohlbank (Sf) dazu bestimmt ist, abdeckend auf der Oberseite der Bauelemente, die den unteren Teil der Öffnung (Ov) definieren, eingebaut zu werden,
 wobei die Fenstersohlbank (Sf) ein Profil (Pf) umfasst,
 das mit einem Aufnahmeelement (Rj) versehen ist, das dazu bestimmt ist, sich in seinem unteren Teil auf mit Beton gefüllten Bauelementen (Ec) abzustützen, wobei es so positioniert ist, dass es in der Verlängerung der Kammer (Ps) liegt, während es in seinem oberen Teil dazu bestimmt ist, den Wetterschenkel des Blendrahmens eines Fensters zu tragen,
 wobei das Profil (Pf) insbesondere durch eine ebene Unterseite (Fil) begrenzt wird, die dazu bestimmt ist,
 sich auf der Oberseite der Bauelemente (Ec) abzustützen.
 Erfindungsgemäß und in der Einbauposition der Fenstersohlbank betrachtet, wird das Profil (Pf) vertikal von mindestens einer Öffnung (Of) durchquert,
 wobei die Öffnung es ermöglicht, gegebenenfalls ein Bindemittel in die Kammer nachzufüllen, damit das Bindemittel das Aufnahmeelement (Rj) erreichen kann.
 Unter diesen Umständen liegt das Aufnahmeelement nach dem Erhärten des Bindemittels auf einem starren Block auf und kann so das Gewicht des Blendrahmens eines Fensters tragen.
Patent DE-102018127396-A1 (DE)
Title: Bildschirm-Modul, Baugruppe sowie Verfahren zur Erweiterung einer Signaleinspeisung
Inventor: SCHMIDT HARTMUTH
IPC: F21V23/06
Filed: 2018-11-02
Abstract: Ein Bildschirm-Modul (12) für eine Bildschirmwand ist beschrieben, mit einem Halterahmen (16) und einer Steckverbinderbaugruppe (20), die einer Öffnung (18) im Halterahmen (16) zugeordnet ist. Am Halterahmen (16) ist zumindest ein Deckelabschnitt (34) angeordnet, der einen Kabelaufnahmebereich (32) zur Aufnahme von Anschlusskabeln (30) der Steckverbinderbaugruppe (20) zumindest teilweise rückseitig verdeckt. Zudem ist eine abnehmbare Blende (36) im Deckelabschnitt (34) vorgesehen, die der Steckverbinderbaugruppe (20) zugeordnet ist und einen Zugang zum Kabelaufnahmebereich (32) ermöglicht. Ferner ist eine Baugruppe (10) sowie ein Verfahren zur Erweiterung einer Signaleinspeisung bei einem mehrere Bildschirm-Module (12) umfassenden Bildschirm beschrieben.
Patent DE-102018128318-A1 (DE)
Title: Elektrohydrostatisches Aktuatorsystem
Inventor: DANY SASCHA
IPC: F15B11/16
Filed: 2018-11-13
Abstract: Das erfindungsgemäße elektrohydrostatische Aktuatorsystem umfasst dabei: eine von einem Elektromotor angetriebenen volumen- und/oder drehzahl-variablen Hydromaschine, zur Bereitstellung eines Volumenstroms eines Hydraulikfluids, und eine durch das Hydraulikfluid bewegbare Hauptachse mit mindestens einer ersten Kammer, wobei die erste Kammer mit wenigstens einer ersten Haupthydraulikleitung und einem ersten Hauptventil über eine Anschlussleitung mit der Hydromaschine hydraulisch verbunden ist.Weiterhin umfasst das erfindungsgemäße Aktuatorsystem eine durch das Hydraulikfluid bewegbare Sekundärachse mit mindestens einer ersten Kammer, wobei die erste Kammer mit wenigstens einer ersten Sekundärhydraulikleitung und einem ersten Sekundärventil über eine Anschlussleitung mit der Hydromaschine hydraulisch verbunden ist.Erfindungsgemäß ist weiterhin ein Hydrospeicher mit der ersten Sekundärhydraulikleitung im Bereich zwischen der ersten Kammer der Sekundärachse und dem ersten Sekundärventil hydraulisch verbunden.
Patent DE-102018130544-A1 (DE)
Title: Hochtemperatur-aluminiumgusslegierung für zylinderköpfe
Inventor: WANG QIGUI
IPC: C22C21/02
Filed: 2018-11-30
Abstract: Es sind Aluminiumlegierungen mit verbesserten mechanischen Eigenschaften bei hohen Temperaturen vorgesehen. Eine Aluminiumlegierung, die für den Sandguss, den Kokillenguss oder den semi-permanenten Kokillenguss geeignet ist, beinhaltet etwa 3 bis etwa 12 Gew.-% Silizium, etwa 0,5 bis etwa 2,0 Gew.-% Kupfer, etwa 0,2 bis etwa 0,6 Gew.-% Magnesium, etwa 0 bis etwa 0,5 Gew.-% Chrom; etwa 0 bis etwa 0,3 Gew.-% Zirkonium, Vanadium, Kobalt und Barium; etwa 0 bis etwa 0,3 Gew.-% Strontium, Natrium und Titan; etwa 0 bis etwa 0,5 Gew.-% Eisenmangan und Zink; und etwa 0,1 Gew.-% andere Spurenelemente. Ebenfalls offenbart wird ein semi-permanentes Formgussteil, wie beispielsweise ein Motorzylinderkopf.
Patent DE-102018132311-A1 (DE)
Title: Meßsystem zum Messen eines Strömungsparameters eines in einer Rohrleitung strömenden Fluids
Inventor: HOLLMACH MARC
IPC: G01P5/01
Filed: 2018-12-14
Abstract: Das Meßsystem umfaßt ein Rohr (3), einen im Lumen des Rohrs angeordneten Stauköper (4) zum Generieren von Wirbeln im daran vorbei strömenden Fluid, derart, daß stromabwärts des Staukörpers eine Kärmänsche Wirbelstrasse ausgebildet ist, einen eine mechanische Resonanzfrequenz aufweisenden Wirbelsensor (1) zum Bereitstellen eines sich zeitlich ändernden Wirbelsensorsignals, das eine die Ablösefrequenz der Wirbel repräsentierende Nutzkomponente (s1) enthält, falls eine solche Kärmänsche Wirbelstrasse ausgebildet ist, und das eine die mechanische Resonanzfrequenz des Wirbelsensors repräsentierende Nutzkomponente (s1) enthält, falls Fluid am Wirbelsensor vorbeiströmt, sowie eine Umformer-Elektronik (2) zum Auswerten des wenigstens einen Wirbelsensorsignals. Die Umformer-Elektronik ist eingerichtet, falls die Nutzkomponente (s1) im Wirbelsensorsignal enthalten ist, sowohl anhand der Nutzkomponente (s1) die Ablösefrequenz repräsentierende Wirbelfrequenz-Meßwerte zu ermitteln sowie unter deren Verwendung berechnete Strömungsparameter-Meßwerte (X) für den Strömungsparameter bereitzustellen, bzw. falls im Wirbelsensorsignal (s1) die Nutzkomponente (s1) nicht, zugleich aber die Nutzkomponente (s1) enthalten ist, derartige Strömungsparameter-Meßwerte (X) nicht bereitzustellen bzw. ein deren Ausgabe unterbindendes Steuerkommando zu generieren und/oder eine Meldung zu generieren, die signalisiert, daß die momentane Strömungsgeschwindigkeit des am Staukörper vorbei strömenden Fluids nicht kleiner ist als eine momentane Schallgeschwindigkeit nämlichen Fluids.
Patent DE-102018201584-A1 (DE)
Title: Hybridfahrzeug
Inventor: HOSOKAWA YOHEI
IPC: B60L50/16
Filed: 2018-02-01
Abstract: Die Energiebeaufschlagungssteuerungsvorrichtung kann einen Aufladungsmodus, in welchem die Energiebeaufschlagungssteuerungsvorrichtung eine Energiebeaufschlagung zum elektrischen Kompressor steuert, um den elektrischen Kompressor zum Aufladen einer Ansaugluft zu rotieren, und einen Elektrische-Energie-Verbrauchsmodus, in welchem die Energiebeaufschlagungssteuerungsvorrichtung die Energiebeaufschlagung zu dem elektrischen Kompressor steuert, um eine Effizienz eines Motors des elektrischen Kompressors gegenüber dem Aufladungsmodus zu verschlechtern, um einen Verbrauch von elektrischer Energie des elektrischen Kompressors zu erhöhen, wählen. Die Energiebeaufschlagungssteuerungsvorrichtung führt eine regenerierte elektrische Energie dem elektrischen Kompressor zu, und sie steuert die Energiebeaufschlagung zu dem elektrischen Kompressor mit dem Elektrische-Energie-Verbrauchsmodus, wenn das regenerative Bremsen durch einen Generator durchgeführt wird, und die regenerierte elektrische Energie zum Gewinnen einer geforderten regenerativen Bremskraft mehr als ein Eingabegrenzlevel einer Batterie beträgt.
Patent DE-102018202949-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben eines Spektrometers und Spektrometer
Inventor: HERMERSDORF MARION
IPC: G01J3/42
Filed: 2018-02-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Spektrometers (100), wobei das Spektrometer (100) eine Lichtquelle (102) zum Anstrahlen einer Probe (104), einen Detektor (108) zum Detektieren einer Intensität von von der Probe (104) reflektiertem und/oder transmittiertem Licht und einen dem Detektor (108) vorgeschalteten durchstimmbaren optischen Filter (106) aufweist. In dem Verfahren wird zunächst ein zum Generieren eines konstanten Signals (110) am Detektor (108) erforderliches Lichtleistungsspektrum bestimmt, wobei das Lichtleistungsspektrum eine Solllichtleistung der Lichtquelle (102) in Abhängigkeit von einer von dem optischen Filter (106) transmittierten Wellenlänge repräsentiert. Anschließend wird unter Verwendung des Lichtleistungsspektrums als Stellgröße eine Istlichtleistung der Lichtquelle (102) geändert, um die Istlichtleistung derart nachzuregeln, dass das für die am optischen Filter (106) transmittierten Wellenlängen konstante Signal (110) am Detektor (108) generiert wird.
Patent DE-102018203188-A1 (DE)
Title: Getriebe für eine Vorrichtung zum Verstellen oder Feststellen zweier Fahrzeugteile zueinander
Inventor: RIETDIJK DALIBOR
IPC: F16H57/10
Filed: 2018-03-02
Abstract: Ein Getriebe (30) für eine Vorrichtung (1) zum Verstellen oder Feststellen zweier Fahrzeugteile (10, 11) zueinander umfasst eine um eine Längsachse (L) drehbare Welle (34), ein mit der Welle (34) drehfest verbundenes Trägerelement (33), mehrere an dem Trägerelement (33) drehbar angeordnete Planetenrädern (35), ein drehbar zu der Welle (34) gelagertes Sonnenrad (36), das mit den Planetenrädern (35) in Verzahnungseingriff steht, und ein drehbar zu der Welle (34) gelagertes Hohlrad (31), das mit den Planetenrädern (35) in Verzahnungseingriff steht. Dabei ist zusätzlich ein Bremstopf (42) vorgesehen, der fest mit dem Hohlrad (31) verbunden ist und eine Bremsfläche (420) zum Zusammenwirken mit zumindest einem Schaltelement (430, 431) ausbildet, wobei das Hohlrad (31) aus einem Kunststoffmaterial gefertigt ist und sich das Material des Bremstopfs (42) vom Kunststoffmaterial des Hohlrads (31) unterscheidet. Auf diese Weise wird ein Getriebe bereitgestellt, das einfach und kostengünstig herstellbar ist, bei dennoch aber zuverlässiger Drehmomentübertragung im Betrieb.
Patent DE-102018206696-A1 (DE)
Title: Kraftstoffhochdruckpumpe
Inventor: MEISSGEIER HENRY
IPC: F02M59/46
Filed: 2018-05-02
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kraftstoffhochdruckpumpe (10) mit einem Pumpengehäuse (12) und einem Einlassventil (32), das eine Hülse (45) aufweist, wobei zwischen dem Pumpengehäuse (12) und der Hülse (45) ein Adapter (62) angeordnet ist, um die Hülse (45) und das Pumpengehäuse (12) unter Einhaltung eines vorbestimmten Abstandes (A) zu verbinden.
Patent DE-102018207488-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Blechbauteils
Inventor: KERSCHER MARTIN
IPC: B62D25/04
Filed: 2018-05-15
Abstract: Die Erfindung betrifft 1 ein Verfahren zur Herstellung eines Blechbauteils (10), insbesondere eines Kraftfahrzeugstrukturbauteils, mit den Schritten:- Bereitstellen einer Basisstruktur (11) aus einem warmumformbaren Material,- Anordnen mindestens einer Verstärkungsstruktur (13) in einem zu verstärkenden Bereich der Basisstruktur (11),- Vor- oder Endfixieren der Verstärkungsstruktur (13) an der Basisstruktur (11), insbesondere durch eine stoffschlüssige Verbindung,- Kaltumformen der Basisstruktur (11) mit daran angeordneter Verstärkungsstruktur (13), und- Presshärten der Basisstruktur (11) mit daran angeordneter Verstärkungsstruktur (13).
Patent DE-102018207536-A1 (DE)
Title: Hochvoltbatterie für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug
Inventor: SCHÜSSLER MARTIN
IPC: H01M50/502
Filed: 2018-05-15
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Hochvoltbatterie (1) für ein Kraftfahrzeug und ein Kraftfahrzeug mit einer derartigen Hochvoltbatterie (1). Dabei ist es vorgesehen, dass die Hochvoltbatterie (1) wenigstens zwei Zellblöcke (5, 7, 18, 20) umfasst, welche jeweilige elektrisch miteinander verschaltete Batteriezellen aufweisen. Die Hochvoltbatterie (1) umfasst weiter ein Elektronikmodul (8), an welches die wenigstens zwei Zellblöcke (5, 7, 18, 20) angeschlossen sind und welches wenigstens einen Anschluss (9, 15) zum Verbinden der Hochvoltbatterie (1) mit einem batterieexternen elektrischen Netz (10, 12) bereitstellt. Weiterhin ist es vorgesehen, dass das Elektronikmodul (8) zwischen den wenigstens zwei Zellblöcke (5, 7, 18, 20) angeordnet ist.
Patent DE-102018211206-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Steuern des Einspritzens eines nicht brennbaren Fluids
Inventor: YONEYA Naoki
IPC: F02M25/022
Filed: 2018-07-06
Abstract: Der vorliegende Gegenstand stellt eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Einspritzen eines nicht brennbaren Fluids in eine Brennkraftmaschine bereit. Um den Verbrauch des nicht brennbaren Fluids zu verringern, wird das einzuspritzende Fluid auf eine vordefinierte Temperatur aufgeheizt, was die Sprayeigenschaften verbessert, die Wandbenetzung verringert und zu einer besseren Verdampfung des Fluids im Brennraum führt.
Patent DE-102018211798-A1 (DE)
Title: Mobiles Zaunsystem zum Sichern einer Maschinenumgebung
Inventor: GIESEL RICK
IPC: B23Q11/08
Filed: 2018-07-16
Abstract: Die Erfindung betrifft ein mobiles Zaunsystem (1) zum Sichern einer Maschinenumgebung vor ungesichertem Personenzutritt und zum Verhindern eines Herausschleuderns von Maschinenteilen aus der Maschinenumgebung, umfassend eine Vielzahl von Pfostenelementen (2), eine Vielzahl von zwischen den Pfostenelementen (2) positionierbaren Wandelementen (3) und Arretiereinrichtungen (4), mit denen die Wandelemente (3) lösbar an den Pfostenelementen (2) arretierbar sind, wobei die Wandelemente (3) als Gitternetze oder Gewebebahnen ausgeführt sind, die jeweils an einem innerhalb eines Pfostenelementes (2) angeordneten, federrückgestellten Aus- und Aufrollmechanismus (10) aus- und aufrollbar gehalten und durch eine an dem Pfostenelement (2) vorgesehene Durchgangsöffnung (11) zur Außenseite des Pfostenelementes (2) geführt sind.
Patent DE-102018213722-A1 (DE)
Title: Ein behälter, ein verbrennungsmotor, ein fahrzeug und ein verfahren
Inventor: HUTCHINS WILLIAM
IPC: B60K15/077
Filed: 2018-08-15
Abstract: Ein Behälter (201) zum Enthalten einer Flüssigkeit (401, 1101) innerhalb eines Fahrzeugs (101), ein Verbrennungsmotor (104), der einen Behälter umfasst, ein Fahrzeug (101), das einen Behälter umfasst, und ein Verfahren zur Lenkung eines Flüssigkeitsstroms werden offenbart. Der Behälter (201) umfasst eine Außenwand (202), die konfiguriert ist, eine Flüssigkeit zu halten, und eine Vielzahl von Leitblechen (204), die konfiguriert sind, den Strom der Flüssigkeit innerhalb des Behälters (201) zu lenken. Die Vielzahl von Leitblechen (204) definiert eine Pickup-Kammer (206), mindestens drei äußere Kammern (205), die neben der Pickup-Kammer (206) positioniert sind, und mindestens eine jeweilige Lücke (211) für jede äußere Kammer (205), um einen Flüssigkeitsstrom aus jeder äußeren Kammer (205) durch die mindestens eine jeweilige Lücke (211) in die Pickup-Kammer (206) zuzulassen. Ein Lenkmittel (204) ist konfiguriert, zu bewirken, dass Flüssigkeit (401, 1101), die aus jeder der äußeren Kammern (205) fließt, um eine vertikale Achse (216) innerhalb der Pickup-Kammer (206) fließt.
Patent DE-102018215134-A1 (DE)
Title: Bremsverfahren und -system für ein Elektrofahrzeug
Inventor: GEUSS MATTHIAS
IPC: B60L7/24
Filed: 2018-09-06
Abstract: Verfahren zum Bremsen eines Elektrofahrzeugs, bei dem eine erste Achse eines Elektrofahrzeugs von einem Elektromotor des Elektrofahrzeugs und/oder von einem Reibbremssystem des Elektrofahrzeugs verzögert wird.
Patent DE-102018215329-A1 (DE)
Title: Computerimplementiertes Simulationsverfahren und Anordnung zum Testen von Steuergeräten
Inventor: YI BOLIANG
IPC: G06F30/00
Filed: 2018-09-10
Abstract: Offenbart ist ein computerimplementiertes Simulationsverfahren zum Testen eines Fahrprogrammes zum wenigstens teilweisen autonomen Führen eines Testfahrzeuges, wobei das Testfahrzeug von dem Fahrprogramm auf einer simulierten Straße bewegt wird, wobei ein zweites Fahrzeug in dem Simulationsverfahren abhängig von Steuerbefehlen eines Anwenders bewegt wird, wobei das Testfahrzeug und das zweite Fahrzeug mit der Straße optisch dem Anwender dargestellt werden, wobei während des Simulationsverfahrens Daten über das Führen des Testfahrzeuges gesammelt und abgespeichert werden. Des Weiteren ist eine Anordnung offenbart.