baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102015009314-B4 (DE)
Title: Kraftfahrzeug-Bedienvorrichtung mit Aktor für haptische Rückmeldungen und Kraftfahrzeug mit Bedienvorrichtung
Inventor: WACHINGER MICHAEL
IPC: H01F7/16
Filed: 2015-07-17
Granted: 2017-05-18
Abstract: Bedienvorrichtung (3) für ein Kraftfahrzeug (1), aufweisend: – ein Bedienteil (8), das bezüglich eines Gehäuses (13) der Bedienvorrichtung (3) bewegbar gelagert ist, – ein ferromagnetisches Ankerelement (27) als erstes Magnetelement und einen Elektromagnet (21) als zweites Magnetelement, wobei eines der Magnetelemente bezüglich des Bedienteils (8) und das andere der Magnetelemente bezüglich des Gehäuses (13) fest angeordnet ist, – eine Steuereinrichtung (19), die dazu eingerichtet ist, den Elektromagneten (21) zu bestromen, wodurch dieser ein das Ankerelement (27) zumindest teilweise durchdringendes Magnetfeld (29) erzeugt, welches auf das Ankerelement (27) eine Magnetkraft (28) ausübt und hierdurch das Bedienteil (8) bewegt, wobei der Elektromagnet (21) zum Erzeugen des Magnetfelds (29) sowohl eine erste elektrische Spule (22) als auch eine davon elektrisch getrennte zweite elektrische Spule (23) aufweist, wobei die erste Spule (22) und die zweite Spule (23) koaxial zueinander angeordnet sind und wobei die Steuereinrichtung (19) dazu eingerichtet ist, einen ersten Strom (I1) in der ersten Spule (22) und unabhängig von dem ersten Strom (I1) einen zweiten Strom (I2) in der zweiten Spule (23) einzustellen, dadurch gekennzeichnet, dass a) die Steuereinrichtung (19) dazu eingerichtet ist, das Magnetfeld (29) als Wechselfeld zum Vibrieren des Bedienteils (8) zu erzeugen, indem sie die erste Spule (22) in ersten Zeitintervallen (34) und die zweite Spule (23) in zweiten Zeitintervallen (35) mit ihrem jeweiligen Strom (I1, I2) bestromt, wobei sich die ersten Zeitintervalle (34) mit den zweiten Zeitintervallen (35) nur teilweise oder gar nicht überschneiden, und/oder b) die Steuereinrichtung (19) dazu eingerichtet ist, mittels des ersten Stroms (I1) in der ersten Spule (22) einen Daueranteil des Magnetfelds (29) zu erzeugen, welcher das Bedienteil (8) von einer Ruhelage (S) in eine Funktionslage bewegt und dauerhaft mit einer zur Funktionslage hin wirkenden Rückstellkraft beaufschlagt, und währenddessen mittels des zweiten Stromes (I2) der zweiten Spule (23) zeitweise eine Haptikbewegung des Bedienteils (8) durch einen Wechselanteil des Magnetfelds (29) zu bewirken.
Patent DE-102015009507-B4 (DE)
Title: Bildaufnahmevorrichtung, Verfahren zur Konfiguration eines Kamerakopfes einer Bildaufnahmevorrichtung und Bildaufnahmevorrichtung-Set
Inventor: HOFER AXEL
IPC: H04N7/18
Filed: 2015-07-23
Granted: 2017-07-27
Abstract: Bildaufnahmevorrichtung (1), mit einer Kamerasteuerungseinheit (2) und einem Kamerakopf (3), wobei der Kamerakopf (3) eine Bildsignal-Vorverarbeitungseinheit (4) zu einer Erzeugung eines Bildsignalstroms aufweist und die Kamerasteuerungseinheit (2) eine Bildsignal-Verarbeitungseinheit (7) aufweist und wobei der Kamerakopf (3) zu einer Übertragung des Bildsignalstroms über eine Schnittstelle (8) an die Bildsignal-Verarbeitungseinheit (7) lösbar anschließbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein Speichermittel (9), das eine kamerakopfspezifische Information enthält, über die Schnittstelle (8) an eine Konfigurationseinheit (10) in der Kamerasteuerungseinheit (2) anschließbar ist, wobei die Schnittstelle (8) an einem Verbindungskabel (13) ausgebildet ist und das Speichermittel (9) an oder in einem Verbindungsmittel (15) der Schnittstelle (8) angeordnet ist, und dass die Konfigurationseinheit (10) zu einem Empfang der kamerakopfspezifischen Information von dem angeschlossenen Speichermittel (9) und zu einem Auslesen von zu der kamerakopfspezifischen Information korrespondierenden Konfigurationsdaten aus einem Konfigurationsdaten-Speichermittel (11) der Kamerasteuerungseinheit (2) eingerichtet ist und dass die Kamerasteuerungseinheit (2) insbesondere die Konfigurationseinheit (10) zu einem Konfigurieren der Bildsignal-Vorverarbeitungseinheit (4) mit den Konfigurationsdaten eingerichtet ist.
Patent DE-102015119229-B4 (DE)
Title: Instrumententräger zur Halterung eines Anbauteils in einem Kraftfahrzeug
Inventor: TATARINOV KONSTANTIN
IPC: B62D25/14
Filed: 2015-11-09
Granted: 2020-04-23
Abstract: Instrumententräger (100) zur Halterung eines Anbauteils in einem Kraftfahrzeug, mit:einem ersten rohrförmigen Querträger (101) für die Montage des Anbauteils, wobei der erste rohrförmige Querträger (101) einen ersten rohrförmigen Trägerabschnitt (101-1), einen zweiten rohrförmigen Trägerabschnitt (101-2) und einen Kröpfungsabschnitt (105), welcher den ersten rohrförmigen Trägerabschnitt (101-1) mit dem zweiten rohrförmigen Trägerabschnitt (101-2) verbindet, aufweist;einem zweiten rohrförmigen Querträger (103);wobei der erste rohrförmige Querträger (101) und der zweite rohrförmige Querträger (103) an einer Verbindungsschnittstelle (109) verbunden sind,dadurch gekennzeichnet, dass eine Rotationslage des ersten rohrförmigen Trägerabschnitts (101-1) des ersten rohrförmigen Querträgers (101) durch eine Rotation des ersten rohrförmigen Querträgers (101) an der Verbindungsschnittstelle (109) bestimmt ist, undwobei der erste rohrförmige Trägerabschnitt (101-1) einen Versprung des ersten rohrförmigen Querträgers (101) bildet und bezüglich des zweiten rohrförmigen Trägerabschnitts (101-2) versetzt ist, wobei bei einer Rotation des ersten rohrförmigen Querträgers (101) um eine Mittellängsachse (102), welche durch den zweiten rohrförmigen Trägerabschnitt (101-2) verläuft, der erste rohrförmige Trägerabschnitt (101-1) entlang einer Kreislaufbahn verlagert wird, deren Radius durch einen Abstand zwischen den Mittellängsachsen (102, 104) des ersten und des zweiten rohrförmigen Trägerabschnitts (101-1, 101-2) bestimmt ist.
Patent DE-102015200289-B4 (DE)
Title: Elektromechanischer Antrieb zum Betätigen eines beweglichen Flügels und korrespondierende Tür
Inventor: HUCKER MATTHIAS
IPC: E05F15/72
Filed: 2015-01-13
Granted: 2018-03-01
Abstract: Elektromechanischer Antrieb (1) zum Betätigen eines beweglichen Flügels (5) mit einem Elektromotor (22), dessen Motorwelle (24) über eine Kraftübertragungseinrichtung mit dem Flügel (5) in Wirkverbindung steht, so dass eine Bewegung der Motorwelle (24) eine Bewegung des Flügels (5) bewirkt, einem mechanischen Energiespeicher, welcher durch eine Öffnungsbewegung des Flügels (5) aufgeladen und durch eine Schließbewegung des beweglichen Flügels (5) entladen wird, und einer Bremsvorrichtung (20), durch welche die Bewegung des Flügels (5) bremsbar ist, indem der Elektromotor (22) als Generator betreibbar ist, wobei durch die Bewegung des Flügels (5) an Motorklemmen (K1, K2) des als Generator betriebenen Elektromotors (22) eine bewegungsabhängige Ausgangsspannung (UA) entsteht, welche an einen Bremsstromkreis (18) angelegt ist, wobei der Bremsstromkreis (18) zumindest ein Schaltelement (FET) aufweist, über welches die Motorklemmen (K1, K2) kurzschließbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass in einem Notfallbetrieb die Ausgangsspannung (UA) des als Generator betriebenen Elektromotors (22) an einen Ladestromkreis (12) angelegt ist, welcher elektrische Energie in einem Kondensator (C) zur Energieversorgung einer Notfallsteuerelektronik (10) speichert.
Patent DE-102015202846-B4 (DE)
Title: Fahrzeugsichtsystem mit Anzeige
Inventor: BONGWALD OLAF
IPC: B60R1/00
Filed: 2015-02-17
Granted: 2020-06-25
Abstract: Sichtsystem eines Fahrzeugs, wobei das Sichtsystem Folgendes umfasst:eine Kamera, die an einem mit dem Sichtsystem ausgestatteten Fahrzeug angeordnet ist, wobei die Kamera ein Blickfeld außerhalb des ausgestatteten Fahrzeugs besitzt, wobei die Kamera betätigt werden kann zum Erfassen von Bilddaten;eine Anzeigeeinheit, die einen Anzeigeschirm umfasst, der in einem Anzeigebereich an einer Windschutzscheibe des ausgestatteten Fahrzeugs angeordnet ist, der von einem Fahrer des ausgestatteten Fahrzeugs gesehen werden kann, wenn der Fahrer das ausgestattete Fahrzeug normal betreibt, wobei die Anzeigeeinheit elektrisch von einem Nicht-Anzeigezustand, in dem der Anzeigeschirm für sichtbares Licht dort hindurch im Wesentlichen durchlässig ist, zu einem Anzeigezustand geändert werden kann, in dem von erfassten Bilddaten abgeleitete Bilder auf dem Anzeigeschirm angezeigt werden;einen Fahrermonitor, der betätigt werden kann zum Bestimmen eines Blicks des Fahrers des ausgestatteten Fahrzeugs;einen Controller, der betrieben werden kann zum Steuern der Anzeigeeinheit als Reaktion auf den Fahrermonitor; undwobei, wenn das ausgestattete Fahrzeug gefahren wird, der Controller als Reaktion auf eine Bestimmung durch den Fahrermonitor, dass der Blick des Fahrers des ausgestatteten Fahrzeugs für eine Schwellwertzeitperiode auf den Anzeigebereich gerichtet ist, die Anzeigeeinheit von ihrem Nicht-Anzeigezustand zu ihrem Anzeigezustand wechselt, und wobei die Anzeigeeinheit in ihrem Anzeigezustand Bilder auf dem Anzeigeschirm anzeigt, die von erfassten Bilddaten abgeleitet sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigeeinheit einen Projektor im ausgestatteten Fahrzeug und entfernt von dem Anzeigeschirm umfasst und dass der Projektor, wenn sich die Anzeigeeinheit in ihrem Anzeigezustand befindet, Bilder auf den Anzeigeschirm projiziert, und dass der Anzeigeschirm ein Element umfasst, das elektrisch von einem transparenten Zustand zu einem nicht-transparenten Zustand wechselt, wenn die Anzeigeeinheit von ihrem Nicht-Anzeigezustand zu ihrem Anzeigezustand wechselt.
Patent DE-102016005243-B4 (DE)
Title: Schutzsysteme für Pflanzen in Gefäßen gegen Umfallen
IPC: A47G7/02
Filed: 2016-04-29
Granted: 2019-01-24
Abstract: Hauptanspruch: Schutzsystem, aus unterschiedlichen Formen, Größen, Materialien und Durchmesser, das mit Rohren, Gestängen und anderen langgestreckten Elementen beliebig kombinierbar oder fortgeführt ist, um Blumen-, Sträucher-, Pflanzentöpfe und sonstige Gefäße vor dem Umfallen, insbesondere durch Windeinwirkung auf unterschiedlichem Untergrund, weitestgehend zu schützen, durch eine der folgenden Varianten:a. System Erdanker für die Befestigung in losem Untergrund oder zwischen Fugen, zum Beispiel Pflasterverbund, bestehend aus einem Erdanker in T- L- oder V-Form mit einem am oberen Ende mit dem Erdanker fest verbundenen Dorn (1-3) welcher ein Innen- oder Außengewinde oder stattdessen eine Hohlhülse oder einen fest mit dem Anker verbundenen Gefäßaufnahmestab (4) aufweist, wobei der Dorn (1-3) zur Verschraubung oder losen Aufnahme eines Gefäßaufnahmestabes (10) oder einer Druckverteilungsplatte mit Gefäßaufnahmestab (9) dient,b. System Wippanker für die Befestigung auf Terrassenbohlen, versehen mit einem fest verbundenen Gewindestab (5), der am oberen Ende mit Außengewinde und am unteren Ende durch ein Gelenk mit einer Platte, Schiene oder Streifen etc., versehen ist, wobei diese Platte, Schiene oder Streifen am jeweiligen Ende eine Erhebung (Nase) haben, durch die sie an der Unterseite der Bohle fixiert werden, wobei das System durch Anbringung eines Gefäßaufnahmestabes (10), oder Druckverteilungsplatte mit fortgeführtem Gefäßaufnahmestab (9) verschraubt wird,c. System T-Anker für die Befestigung auf Terrassenbohlen, versehen mit einem fest verbundenen Gewindestab (6), der am oberen Ende mit einem Außengewinde und am unteren Ende mit einer starren Platte, Schiene oder Streifen versehen ist, wobei diese Platte, Schiene oder Streifen am jeweiligen Ende eine Erhebung (Nase) haben, durch die sie an der Unterseite der Bohle zu fixiert werden, wobei das System durch Anbringung eines Gefäßaufnahmestabes (10) oder Druckverteilungsplatte mit fortgeführtem Gefäßaufnahmestab (9) verschraubt wird,d. System Flügelplatte (7) für die Befestigung auf Pflaster das mit dem Untergrund fest verbunden ist, mit drei zu T-Form herabgezogenen Stegen, einem Loch oder einer Hülse (14) (mit Innen- oder Außengewinde oder hohl), wobei das System durch Anbringung eines Gefäßaufnahmestabes (10) oder einer Druckverteilungsplatte mit fortgeführtem Gefäßaufnahmestab (9) verschraubt wird,e. System Flügelplatte (8) für die Befestigung auf Pflaster oder Bohlen mit zwei zu T-Form herabgezogenen Stegen, einem Loch oder einer Hülse (14) (mit Innen- oder Außengewinde oder hohl), wobei das System durch Anbringung eines Gefäßaufnahmestabes (10), oder einer Druckverteilungsplatte mit fortgeführtem Gefäßaufnahmestab (9) verschraubt wird.
Patent DE-102016100634-B4 (DE)
Title: Schaltschrank für Abgasmessanlagen
Inventor: DICKOW ACHIM
IPC: G01M15/10
Filed: 2016-01-15
Granted: 2019-09-12
Abstract: Schaltschrank (10) für Abgasmessanlagen mit
 einem ersten Schrankkörper (12), in dem erste Messgeräte (24, 26, 28) zur Analyse von Probengasen angeordnet sind, die einer ersten Abgasmessanlage zugeordnet sind,
 einer Tür (38) zum Öffnen und Schließen einer offenen Frontseite (42) des ersten Schrankkörpers (12), die drehbar am ersten Schrankkörper (12) befestigt ist und
 einer Bedieneinheit (34), die an der Tür (38) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass
 der erste Schrankkörper (12) relativ zu einem zweiten Schrankkörper (44) geführt bewegbar ist, in dem zweite Messgeräte (58, 60, 62) zur Analyse von Probengasen, die einer zweiten Abgasmessanlage zugeordnet sind, angeordnet sind und der eine zweite offene Frontseite (50) aufweist, welche durch die geführte Relativbewegung des ersten Schrankkörpers (12) zum zweiten Schrankkörper (44) verschließbar und freigebbar ist, wobei die Messgeräte (58, 60, 62) im zweiten Schrankkörper (44) elektrisch mit der Bedieneinheit (34) an der Tür (38) des ersten Schrankkörpers (12) verbunden sind.
Patent DE-102016114463-B4 (DE)
Title: Die-befestigungsverfahren und halbleiterbauelemente, die auf der grundlage solcher verfahren hergestellt werden
Inventor: MAHLER JOACHIM
IPC: H01L23/16
Filed: 2016-08-04
Granted: 2019-10-17
Abstract: Halbleiterbauelement, umfassend:einen Träger (10),einen Halbleiter-Die (12), undein Die-Befestigungsmaterial (14), das zwischen dem Träger (10) und dem Halbleiter-Die (12) angeordnet ist, wobei eine thermische Leitfähigkeit des Die-Befestigungsmaterials (14) größer ist als ungefähr 0,5 W/(m·K), wobei das Die-Befestigungsmaterial (14) ein Polymermaterial und mindestens eines von elektrisch leitfähigen und thermisch leitfähigen Füllpartikeln umfasst, wobei die Füllpartikel einen Durchmesser größer als 50 Nanometer und kleiner als 9 Mikrometer aufweisen, wobeieine Hohlkehlhöhe des Die-Befestigungsmaterials (14) kleiner ist als ungefähr 95 % einer Höhe des Halbleiter-Die (12), undeine maximale Erstreckung des Die-Befestigungsmaterials (14) über die Kanten einer dem Die-Befestigungsmaterial (14) zugewandten Hauptfläche (18) des Halbleiter-Die (12) kleiner ist als ungefähr 200 Mikrometer.
Patent DE-102016116037-B4 (DE)
Title: Doppeleingangsgetriebe
Inventor: RISKO REBECCA
IPC: F16H3/093
Filed: 2016-08-29
Granted: 2018-06-14
Abstract: Getriebe, umfassend:ein Getriebegehäuse;eine Vielzahl koplanarer Zahnradsätze, die jeweils mindestens ein erstes Zahnrad in Kämmung mit einem zweiten Zahnrad haben, wobei die Vielzahl von koplanaren Zahnradsätzen mindestens einen ersten koplanaren Zahnradsatz umfassen;eine erste Antriebswelle, die drehbar im Getriebegehäuse gelagert ist, wobei das erste Zahnrad mehrerer aus der Vielzahl der koplanaren Zahnradsätze drehbar auf der ersten Eingangswelle gelagert ist;eine Kupplungsbaugruppe mit mindestens einer Kupplung zum selektiven Verbinden der ersten Eingangswelle mit dem Ausgabeelement des Motors;eine erste Vorgelegewelle, die drehbar im Getriebegehäuse gelagert sowie beabstandet und parallel zur ersten Eingangswelle ist, wobei das zweite Zahnrad mehrerer aus der Vielzahl der koplanaren Zahnradsätze selektiv zwecks gemeinsamer Drehung mit der ersten Vorgelegewelle verbunden werden kann;ein erstes Übertragungszahnrad und ein Ausgabeelement, wobei das Übertragungszahnrad mit dem Ausgangselement verzahnt ist, und wobei das erste Übertragungszahnrad drehbar auf der ersten Vorgelegewelle gelagert ist und selektiv mit dieser verbunden werden kann;eine Vielzahl von Synchroneinrichtungen jeweils zum selektiven Koppeln von mindestens einem der zweiten Zahnräder aus der Vielzahl der koplanaren Zahnradsätze mit der ersten Vorgelegewelle und zum selektiven Koppeln eines der ersten Zahnräder aus der Vielzahl der koplanaren Zahnradsätze mit der ersten Eingangswelle; undwobei das selektive Einrücken mindestens einer aus der Vielzahl von Synchroneinrichtungen eine Vielzahl von Vorwärtsgängen und einen Rückwärtsgang zwischen der ersten Eingangswelle und dem Ausgangselement ergibt, wobei ein erstes Zahnrad aus dem ersten koplanaren Zahnradsatz selektiv mit der ersten Eingangswelle verbunden werden kann und ein zweites Zahnrad des ersten koplanaren Zahnradsatzes zwecks gemeinsamer Rotation fest mit dem ersten Übertragungszahnrad verbunden ist.
Patent DE-102016212168-B4 (DE)
Title: Längseinsteller sowie fahrzeugsitz
Inventor: FLICK JOACHIM
IPC: B60N2/08
Filed: 2016-07-04
Granted: 2020-08-06
Abstract: Längseinsteller (10) für einen Fahrzeugsitz (1), aufweisend mindestens ein Schienenpaar (12), welches aus einer unteren Sitzschiene (14a) und einer oberen Sitzschiene (14b) gebildet ist, wobei die Sitzschienen (14a, 14b) des Sitzschienenpaares (12) einander wechselseitig umgreifen und in Längsrichtung (x) relativ zueinander beweglich sind und mittels einer Verriegelungseinrichtung (16) miteinander verriegelbar sind, wobei die Verriegelungseinrichtung (16) mindestens eine in Vertikalrichtung (z) bewegliche Rastplatte (18) aufweist, wobei die Rastplatte (18) einen in Vertikalrichtung (z) abstehenden Führungsstift (20) aufweist, wobei die obere Sitzschiene (14b) eine mit dem Führungsstift (20) fluchtende Öffnung (22) aufweist, wobei in der Öffnung (22) eine sich in den zwischen den Sitzschienen (14a, 14b) gebildeten Hohlraum erstreckende Führungshülse (24) aufgenommen ist und der Führungsstift (20) im Inneren der Führungshülse (24) geführt ist dadurch gekennzeichnet, dass die obere Sitzschiene (14b) und die Führungshülse (24) mittels eines Bajonettverschlusses verbindbar sind.
Patent DE-102016213676-B4 (DE)
Title: Kautschukzusammensetzung und Verwendung der Kautschukzusammensetzung bei der Herstellung eines pneumatischen Reifens
Inventor: MASUMOTO YUUKI
IPC: C08K5/09
Filed: 2016-07-26
Granted: 2021-11-18
Abstract: Kautschukzusammensetzung für einen Reifen, welche einen Dien-Kautschuk, ein aus Erdöl gewonnenes Wachs und ein Fettsäure-Metallsalz aufweist,
 wobei die Differenz (Δ = Cmw - Cmf), welche erhalten wird, indem die Kohlenstoffzahl (Cmf) einer bildenden Fettsäure, die am meisten in dem Fettsäure-Metallsalz enthalten ist, von der Kohlenstoffzahl (Cmw) eines Kohlenwasserstoffes, der am meisten in dem aus Erdöl gewonnenen Wachs enthalten ist, subtrahiert wird, -5 oder mehr und 6 oder weniger beträgt,
 wobei die Kohlenstoffzahl (Cmf) einer bildenden Fettsäure, die am meisten in dem Fettsäure-Metallsalz enthalten ist, größer als 18 ist,
 wobei die Kohlenstoffzahl (Cmw) eines Kohlenwasserstoffes, der am meisten in dem aus Erdöl gewonnenen Wachs enthalten ist, 20 bis 35 beträgt,
 wobei die Menge des aus Erdöl gewonnenen Wachses 0,1 bis 10 Massenteile pro 100 Massenteile des Dien-Kautschuks beträgt, und wobei die Menge des Fettsäure-Metallsalzes 0,5 bis 10 Massenteile pro 100 Massenteile des Dien-Kautschuks beträgt.
Patent DE-102017126611-B4 (DE)
Title: Verbrennungszündvorrichtung für einen Verbrennungsmotor
Inventor: GROVER JR RONALD O
IPC: H01T13/54
Filed: 2017-11-13
Granted: 2021-12-30
Abstract: Verbrennungszündvorrichtung (30), die in einer Brennkammer (16) eines Verbrennungsmotors (100) angeordnet ist, umfassend:eine Düse (42), die eine Vorkammer (44) definiert, undeinen Barrierenentladungsplasmazünder (31), der einen Spitzenabschnitt beinhaltet, der in der Vorkammer (44) angeordnet ist;worin die Düse (42) eine Vielzahl von Öffnungen (43) darin definiert, undworin die Vorkammer (44) über die Vielzahl von Öffnungen (43) in Fluidverbindung mit der Brennkammer (16) steht,dadurch gekennzeichnet, dass die Verbrennungszündvorrichtung (30) ferner umfasst:ein Vorkammer-Lufteinspritzventil (40) mit einem Spitzenabschnitt (41), der in der Vorkammer (44) angeordnet ist.
Patent DE-102017127132-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Verölung von kohlenwasserstoffhaltigen Verwertungsstoffen
Inventor: SCHULTE BURKART
IPC: C10G1/00
Filed: 2017-11-17
Granted: 2022-01-13
Abstract: Verfahren zur Verölung von kohlenwasserstoffhaltigen Verwertungsstoffen durch- Depolymerisierung der Verwertungsstoffe,- Einleiten des im Schritt der Depolymerisation erzeugten ölhaltigen Dampfes in einen Kondensator (6a, 6b) zur Bildung von kondensierten Ölen und- Auffangen der im Kondensator (6a, 6b) kondensierten Öle, dadurch gekennzeichnet, dass der Schritt der Depolymerisation in mehreren Stufen mit unterschiedlichen Temperaturen durchgeführt wird und die in den Stufen jeweils gebildeten Fraktionen von kondensierten Ölen separat voneinander aufgefangen werden, wobei ein Umschalten der Depolymerisationsstufen durch Erhöhen der Depolymerisationstemperatur erfolgt, wenn die Temperatur von Kühlmedium (7) im Kondensator (6a, 6b) absinkt.
Patent DE-102017201614-B4 (DE)
Title: Radaufhängung für ein angetriebenes Rad einer Achse eines Kraftfahrzeugs
Inventor: KLINGER THOMAS
IPC: B60K17/22
Filed: 2017-02-01
Granted: 2019-01-24
Abstract: Radaufhängung (10) für ein angetriebenes Rad einer Achse eines Kraftfahrzeugs, umfassend einen um eine Schwenkachse (S) verschwenkbar am Kraftfahrzeugaufbau (15) angelenkten Querlenker (14), einen eine Radnabe (24) aufweisenden, um eine Lenkachse (L) verschwenkbaren Radträger (12) und eine mit der Radnabe (24) wirkverbundene Antriebswelle (18), wobei die Antriebswelle (18) geteilt, einen radnabenseitigen und einen antriebsseitigen Wellenabschnitt (18-1, 18-2) aufweisend ausgebildet ist, und der radnabenseitige Wellenabschnitt (18-1) über ein erstes Gelenk (20-1) mit der Radnabe (24) und der antriebsseitige Wellenabschnitt (18-2) über ein zweites Gelenk (20-2) mit dem radnabenseitigen Wellenabschnitt (18-1) drehfest verbunden ist, wobei der antriebsseitige Wellenabschnitt (18-2) über ein drittes Gelenk mit einer Abtriebswelle eines Getriebes/Differentials gelenkig und drehfest verbunden ist und der radnabenseitige Wellenabschnitt (18-1) der Antriebswelle (18) in einem eine Aus-/Einfederbewegung des Rades mitausführendem Halteteil (22) drehbar gelagert ist, wobei das Halteteil (22) über ein erstes radseitiges Lager (26-1) und ein in Fahrzeughochrichtung (FH) betrachtet darüber angeordnetes zweites radseitiges Lager (26-2) in Bezug zum Radträger (12) um eine durch die beiden radseitigen Lager (26-1, 26-2) definierte, in Fahrzeughochrichtung (FH) sich erstreckende Achse (A) verschwenkbar gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteteil (22) über ein halteseitiges Lager (28), eine Koppel (32) und ein lenkerseitiges Lager (30) um die Achse (A) drehfest am Querlenker (14) gelagert ist.
Patent DE-102017204109-B4 (DE)
Title: Verwendung einer mit Fremdatomen dotierten Diamantschicht zur Erfassung des Abnutzungsgrades einer undotierten diamantenen Funktionsschicht eines Werkzeugs
Inventor: GARRN IMMO
IPC: C30B29/04
Filed: 2017-03-13
Granted: 2019-03-14
Abstract: Verwendung einer mit Fremdatomen dotierten ersten Diamantschicht aus polykristallinen Diamanten, welche auf einer Metalloberfläche eines spanabhebenden Werkzeugs angeordnet ist, zur Erfassung des Abnutzungsgrades einer undotierten polykristallinen zweiten Diamantschicht, welche auf der dotierten Diamantschicht angeordnet ist und welche einen Funktionsbereich des spanabhebenden Werkzeugs bildet, wobei wenigstens ein physikalischer Parameter während des Betriebs des Werkzeugs kontinuierlich oder periodisch erfasst wird, und wobei eine Änderung des Parameters den Abnutzungsgrad der undotierten zweiten Diamantschicht anzeigt.