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Patent DE-102020107636-A1 (DE)
Title: Leistungselektronik-antrieb für eine zykloidale elektrischemaschine
Inventor: FATEMI ALIREZA
IPC: H02P27/08
Filed: 2020-03-19
Abstract: Ein elektrisches System enthält ein Wechselrichtermodul (Englisch: Power Inverter Module, PIM), das an DC- und AC-Spannungsbusse angeschlossen ist und ein Paar Wechselrichter-Phasenstränge aufweist, von denen mindestens einer eine Vielzahl von Halbleiterschaltern enthält. Eine zykloidale elektrische Maschine mit mehreren elektrischen Phasen ist über den AC-Spannungsbus mit dem PIM verbunden und hat einen Stator und einen Rotor mit exzentrischen Stator- und Rotorachsen. Der Rotor bewegt sich mit zwei Freiheitsgraden, einschließlich einer Drehbewegung um die Rotorachse und einer Orbitalbewegung um die Statorachse. Eine Steuerung wendet für jede jeweilige Phase einen phasenspezifischen Offset-Wert auf ein Trägersignal und auf ein Spannungsreferenzsignal an. Dadurch wird ein modifiziertes Trägersignal bzw. ein modifiziertes Referenzsignal erzeugt, die wiederum ein Pulsweitenmodulationssignal (PWM) erzeugen. Die elektrische Maschine wird über das PIM mit Strom versorgt, indem die Halbleiterschalter über das PWM-Signal mit Strom versorgt werden.
Patent DE-102020107716-A1 (DE)
Title: Drehschwingungsdämpfer
Inventor: DINGER CHRISTIAN
IPC: F16F15/129
Filed: 2020-03-20
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Drehschwingungsdämpfer (1), insbesondere für einen Antriebsstrang (2) eines Kraftfahrzeugs (3), welcher ein Dämpfereingangsteil (5) und ein Dämpferausgangsteil (6) umfasst, die zueinander um eine gemeinsame Drehachse entgegen der Wirkung mindestens einer Federeinrichtung (7) verdrehbar sind, wobei der Drehschwingungsdämpfer (1) mit einer Rutschkupplung (8) derart wirkverbunden ist, dass ein Einwirken eines Drehmoments größer als ein definiertes Maximaldrehmoment auf das Dämpfereingangsteil (5) und/oder das Dämpferausgangsteil (6) und/oder einer Eingangswelle (9) des Dämpfereingangsteils (5) und/oder einer Ausgangswelle (10) des Dämpferausgangsteils (6) verhindert ist, und die Rutschkupplung (8) durch Dichtungsmittel (11) vor dem Eintritt von Schmierstoffen (12) abgedichtet ist.
Patent DE-102020107783-A1 (DE)
Title: Datenübertragung in einem linearen Transportsystem
Inventor: ACHTERBERG JAN
IPC: G08C17/02
Filed: 2020-03-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Übertragen von Daten zwischen einer beweglichen Einheit 103 und einer stationären Einheit 111 eines linearen Transportsystems 101, wobei das lineare Transportsystem 101 eine Führungsschiene 105 zum Führen der beweglichen Einheit 103, mehrere stationäre Einheiten 111, eine Steuereinheit 133 sowie einen Linearmotor 107 zum Antreiben der beweglichen Einheit 103 entlang der Führungsschiene 105 aufweist. Der Linearmotor 107 umfasst einen Stator 109 und einen Läufer 113, wobei der Stator 109 die stationären Einheiten 111 umfasst, welche jeweils eine oder mehrere Antriebsspulen umfassen und wobei der Läufer 113 an der beweglichen Einheit 103 angeordnet ist und einen oder mehrere Magnete 117 umfasst. Die stationären Einheiten 111 weisen jeweils mindestens eine stationäre Antenne 129 auf. Die bewegliche Einheit 103 weist eine bewegliche Antenne 131 auf. Das Verfahren hat die folgenden Schritte, ausgeführt durch die Steuereinheit 133:Ermitteln von Positionsdaten der beweglichen Antenne 131 der beweglichen Einheit 103; Auswahl einer stationären Antenne 129 innerhalb des linearen Transportsystems 101 anhand der Positionsdaten der beweglichen Antenne 131; Ausgabe eines Datenpakets an die stationäre Einheit 111, wobei das Datenpaket ein Steuersignal und ein über die ausgewählte stationäre Antenne 129 zu übertragendes Datensignal 300 umfasst. Das Steuersignal beinhaltet eine Identifikationsinformation, mit der die ausgewählte stationäre Antenne 129 identifiziert werden kann. Das Datensignal 300 beinhaltet eine Startsequenz 301 und einen an die Startsequenz 301 anschließenden ersten Kommunikationsframe 341. Die Startsequenz 301 ist eingerichtet, einen Datenempfang der beweglichen Einheit 103 zu triggern. Der erste Kommunikationsframe 341 umfasst ein Startbit 311 und zu übertragende Nutzdaten 302.
Patent DE-102020109897-A1 (DE)
Title: Spulenbauteil mit Verschlusselement mit wannenförmiger Vertiefung zur Aufnahme einer Isolationsschicht; sowie elektrische Maschine
Inventor: MARSETZ MICHAEL
IPC: H02K3/487
Filed: 2020-04-08
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Spulenbauteil (1) für eine elektrische Maschine (2), mit einem Träger (3) und einer zumindest abschnittsweise in dem Träger (3) aufgenommenen Spulenwicklung (4), wobei der Träger (3) einen Ringbereich (5) mit mehreren in einer Umfangsrichtung verteilt angeordneten Nuten (6) aufweist und in jeder Nut (6) mehrere Wicklungsabschnitte (7) der Spulenwicklung (4) eingebettet sind, und wobei ferner in zumindest einer Nut (6) eine Isolationsschicht (8) zwischen dem Träger (3) und den Wicklungsabschnitten (7) angeordnet ist, welche Isolationsschicht (8) zu einer radialen Öffnung (9) der zumindest einen Nut (6) hin mit einem Verlängerungsabschnitt (10a, 10b) über die Wicklungsabschnitte (7) hinweg übersteht, wobei in der zumindest einen mit der Isolationsschicht (8) ausgestatteten Nut (6), zu der radialen Öffnung (9) hin sowie radial beabstandet zu den Wicklungsabschnitten (7), ein Verschlusselement (11) derart in dem Träger (3) eingesetzt ist, dass der Verlängerungsabschnitt (10a, 10b) durch das Verschlusselement (11) in Umfangsrichtung umgelegt ist und in eine, den Wicklungsabschnitten (7) radial zugewandte, wannenförmige Vertiefung (12) des Verschlusselementes (11) hineinragt. Zudem betrifft die Erfindung eine elektrische Maschine (2) mit diesem Spulenbauteil (1).
Patent DE-102020111245-A1 (DE)
Title: Lithiumionen-Batterie, Batteriemodul, Fahrzeug und Werkzeug
Inventor: HAN WONSUP
IPC: H01M50/172
Filed: 2020-04-24
Abstract: Eine Lithiumionen-Batterie (10) hat ein Gehäuse (12) und eine Deckelbaugruppe (14), die das Gehäuse (12) verschließt, wobei an der Deckelbaugruppe (14) eine thermisch aktivierbare Sicherung (40) angeordnet ist, die bei einer vorbestimmten Auslösetemperatur das Gehäuse (12) zumindest teilweise öffnet.Zudem wird ein Batteriemodul, ein Fahrzeug und ein Werkzeug mit einer solchen Lithiumionen-Batterie (10) angegeben.
Patent DE-102020111653-A1 (DE)
Title: Bestimmen relativer interessenbereiche in bildern unter verwendung von objekterfassung
Inventor: VAN WELZEN JAMES
IPC: G06K9/00
Filed: 2020-04-29
Abstract: In verschiedenen Beispielen können Einzelbilder eines Videos ein erstes visuelles Objekt umfassen, das bezüglich eines zweiten visuellen Objekts innerhalb eines Bereichs der Einzelbilder erscheinen kann. Sofern eine Beziehung zwischen dem ersten visuellen Objekt und dem Bereich bekannt ist, kann/können eine oder mehrere Vorgänge in dem Relativbereich durchgeführt werden. Beispielsweise kann eine optische Zeichenerkennung in dem Relativbereich durchgeführt werden, soweit bekannt ist, dass der Relativbereich Textinformationen umfasst. Infolgedessen kann die Identifikation des ersten visuellen Objekts als Anker für ein Bestimmen der Position des Relativbereichs einschließlich des zweiten visuellen Objekts dienen - wodurch eine Genauigkeit und Effizienz des Systems erhöht und gleichzeitig eine Laufzeit verringert wird.
Patent DE-102020115185-A1 (DE)
Title: Bindemittel, insbesondere Ölbindemittel
Inventor: TREICK SCOTT
IPC: C09K3/32
Filed: 2020-06-08
Abstract: Beschrieben wird ein Bindemittel in Form einer Pappe, umfassend lignocellulosehaltige Fasern und mindestens ein hydrophobes Leimungsmittel, wobei die lignocellulosehaltige Fasern Holz-Steinschliff umfassen, ein Verfahren zu dessen Herstellung und dessen Verwendung zum Entfernen von Verschmutzungen durch Chemikalien.
Patent DE-102020115665-A1 (DE)
Title: Fahrzeugantrieb für Hybridfahrzeuge mit Brennkraftmaschinen und elektrischen Maschinen
Inventor: DOLLER STEFFEN
IPC: B60K6/44
Filed: 2020-06-15
Abstract: Der Fahrzeugantrieb für Hybridfahrzeuge umfasst wenigstens eine erste Brennkraftmaschine, eine zweite Brennkraftmaschine, eine mit der ersten Brennkraftmaschine verbundene erste elektrische Maschine, eine mit der zweiten Brennkraftmaschine verbundene zweite elektrische Maschine und einen mit der zweiten elektrischen Maschine verbundenen Abtrieb. In erfindungsgemäß vorteilhafter Weise sind die erste Brennkraftmaschine und die erste elektrische Maschine einander zugeordnet und bilden zusammen eine erste Antriebseinheit. Weiter sind die zweite Brennkraftmaschine und die zweite elektrische Maschine einander zugeordnet und bilden zusammen eine zweite Antriebseinheit. Die erste Brennkraftmaschine und die zweite Brennkraftmaschine sind zueinander koaxial seriell angeordnet und in einem gemeinsamen Brennkraftmaschinengehäuse angeordnet. Die erste Brennkraftmaschine und die zweite Brennkraftmaschine sind innerhalb des gemeinsamen Brennkraftmaschinengehäuses unabhängig voneinander betreibbar.
Patent DE-102020118642-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung und Farbgebung eines metallisierten Kunststoffbauteils, metallisiertes Kunststoffbauteil sowie dessen Verwendung
Inventor: GROSS MARTIN
IPC: C23C30/00
Filed: 2020-07-15
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung und Farbgebung eines metallisierten Kunststoffbauteils (1), umfassend die folgenden Schritte:a. Bereitstellen eines Kunststoffgrundkörpers (2);b. optionales Aufbringen einer sich aus zumindest einer Metallschicht zusammensetzenden Metallbeschichtung (3) auf zumindest einem Teilbereich des Kunststoffgrundkörpers (2);c. Aufbringen einer oxidierbaren Metallschicht (4) auf zumindest einem Teilbereich des Kunststoffgrundkörpers (2) und/oder auf zumindest einem Teilbereich der Metallbeschichtung (3);d. Oxidieren einer äußeren Oberfläche der oxidierbaren Metallschicht (4) im Wege einer Anodisierung unter Ausbildung einer Metalloxidschicht (5).Um eine kostengünstige, umweltfreundliche und materialschonende Herstellung von metallisierten Kunststoffbauteilen (1) im Serienmaßstab bei gleichzeitig flexibler Einstellung einer Farbgebung der Metallisierung zu ermöglichen, wird eine vorgegebene Farbe der Metalloxidschicht (5) über die Schichtdicke der ausgebildeten Metalloxidschicht (5) eingestellt.Weiterhin betrifft die vorliegende Erfindung ein metallisiertes Kunststoffbauteil (1) sowie eine Verwendung eines metallisierten Kunststoffbauteils (1) in einem Kraftfahrzeug-Innenbereich oder einem Kraftfahrzeug-Außenbereich.
Patent DE-102020118723-A1 (DE)
Title: Ein Verfahren zum Bestimmen einer Position eines ersten Objekts in einem Positioniersystem, ein Positioniersystem und ein Computerprogramm
Inventor: LEISENHEIMER STEPHAN
IPC: G01B7/00
Filed: 2020-07-15
Abstract: Ein Ausführungsbeispiel eines Verfahrens 400 zum Bestimmen einer Position eines ersten Objekts umfasst ein Empfangen einer ersten Komponente und einer zweiten Komponente eines Vektorfeldes, die gemeinsam von dem ersten Objekt und von einem zweiten Objekt 401 erzeugt werden. Das Verfahren 400 umfasst ferner ein Verwenden der zweiten Komponente des Vektorfeldes zum Bereitstellen einer Kompensationsgröße, die einen Beitrag des zweiten Objekts zu der ersten Komponente des Vektorfeldes 402 anzeigt. Ferner umfasst das Verfahren 400 ein Bestimmen der Position des ersten Objekts unter Verwendung der ersten Komponente des Vektorfeldes und der Kompensationsgröße 403.
Patent DE-102020123686-A1 (DE)
Title: Membrananordnung mit selbstheilenden Eigenschaften
Inventor: BRITZ ROBERT
IPC: F16K7/16
Filed: 2020-09-11
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Membrananordnung mit einer Membran (5). Die Membran (5) trennt Räume voneinander dichtend. Innerhalb der Membran (5) ist ein Medium (13) zur Abdichtung von Rissen angeordnet.
Patent DE-102020127966-A1 (DE)
Title: Ladebox
Inventor: AICHER HERMANN
IPC: B60L53/60
Filed: 2020-10-23
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Ladebox (1) mit einem Gehäuse (10), wobei das Gehäuse (10) mindestens über eine Anschlussvorrichtung (15) an eine Stromquelle anschließbar ist und wobei das Gehäuse (10) ein Interface (11) aufweist, über das zu ladende elektrisch betriebene Fortbewegungsmittel über mindestens ein Ladefach (20) an die Ladebox (1) anschließbar sind und wobei das mindestens eine Ladefach (20) eine Zugangseinrichtung (50) aufweist, über die der Zugang zum Ladefach (20) steuerbar ist, und wobei das Interface (11) mindestens ein Ladefach (20.1) zur Aufnahme und für den elektrischen Anschluss eines Akkus eines elektrisch betriebenen Fortbewegungsmittels aufweist und wobei das Interface (11) mindestens ein weiteres Ladefach (20.2) für einen Anschluss zum Laden eines Elektrofahrrades aufweist und/ oder wobei das Interface (11) mindestens ein weiteres Ladefach (20.3) für einen Anschluss zum Laden eines Elektrotretrollers aufweist und/ oder wobei das Interface (11) mindestens ein weiteres Ladefach (20.4) für einen Anschluss zum Laden eines Elektrorollers aufweist und/ oder wobei das Interface (11) mindestens ein weiteres Ladefach (20.5) für einen Anschluss zum Laden eines Elektrorollators aufweist.
Patent DE-102020129128-A1 (DE)
Title: Verteiltes Echtzeitsystem mittels eines modularen Multilevel-Konverters
Inventor: SIMON DANIEL
IPC: B60L15/00
Filed: 2020-11-05
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Traktionssystem mit einem modularen Multilevelkonverter, bei welchem das Traktionssystem mind. einen mind. einphasigen Elektromotor, einen mind. einphasigen modularen Multilevelkonverter, einen zentralen Kontroller, welcher den mind. einphasigen modularen Multilevelkonverter steuert, und eine Vielzahl von Sensoren, welche Messdaten zum Betrieb des Traktionssystems bereitstellen, umfasst, wobei der mind. einphasige Multilevelkonverter für eine jeweilige Phase einen jeweiligen Strang mit einer Mehrzahl N an Modulen aufweist, bei denen ein Modul mindestens einen Energiespeicher, eine Anzahl an M Halbleiterschaltern zur Verschaltung des mind. einen Energiespeichers innerhalb eines jeweiligen Strangs, und eine Kontrolleinheit aufweist, wobei die jeweilige Kontrolleinheit dazu konfiguriert ist, einen durch Schaltstellungen der jeweiligen M Halbleiterschalter gebildeten jeweiligen Modulschaltzustand zu diagnostizieren und zu kontrollieren, wobei das Traktionssystem mind. einen Hochgeschwindigkeitsbus aufweist, über welchen der zentraler Kontroller mit den jeweiligen Kontrolleinheiten und den jeweiligen Sensoren kommuniziert, wobei das Traktionssystem dazu ausgelegt ist, dass zu jedem Schalttakt der zentrale Kontroller allen Modulen einen jeweiligen Modulschaltzustand vorgibt, der Hochgeschwindigkeitsbus die vorgegebenen jeweiligen Modulschaltzustände an die jeweiligen Module überträgt, und die jeweiligen Kontrolleinheiten den jeweilig vorgegebenen Modulschaltzustand durch Steuerung der Schaltstellungen umsetzen.
Patent DE-102020131141-A1 (DE)
Title: Adaptives Reibbremsen eines Elektrofahrzeugs
Inventor: HEIMANN STEFAN
IPC: B60L7/26
Filed: 2020-11-25
Abstract: Verfahren zum Bremsen eines Elektrofahrzeugs, bei dem ein Steuergerät eines Bremssystems eines Elektrofahrzeugs das Elektrofahrzeug während einer Fahrt wahlweise mittels eines von einem Elektromotor des Elektrofahrzeugs bereitgestellten Generatormoments oder mittels eines von einer Radreibbremse des Bremssystems bereitgestellten Reibbremsmoments bremst und das Steuergerät vorrangig den Elektromotor und zu bestimmten Zeitpunkten die Radreibbremse zum Bremsen des Elektrofahrzeugs betätigt, sowie Steuergerät für ein Bremssystem eines Elektrofahrzeugs und Elektrofahrzeug.
Patent DE-102020131719-A1 (DE)
Title: Klemmvorrichtung und -verfahren
Inventor: MERBETH RALPH
IPC: H02K15/085
Filed: 2020-11-30
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Klemmvorrichtung, insbesondere zur Verwendung mit einer Drahtendenumformeinrichtung zum Umformen von aus einem Stator (10) einer elektrischen Maschine aus einer Vielzahl von Nuten (12) vorstehenden Drahtenden (16). Weiterhin betrifft die Erfindung ein entsprechendes Verfahren zum Klemmen von aus einem Stator (10) einer elektrischen Maschine aus einer Vielzahl von Nuten (12) vorstehenden Drahtenden (16).Eine erfindungsgemäße Klemmvorrichtung umfasst eine Vielzahl von kreisförmig angeordneten und entlang der jeweiligen Erstreckungsrichtung (L) linear verschiebbaren Stiften (20), wobei die Stifte (20) derart angeordnet sind, dass diese in radialer Richtung (R) zwischen die mehrlagigen Drahtenden (14) eingreifen und diese in tangentialer Richtung (T) fixieren können, wobei Klemmelemente (22) in tangentialer Richtung (T) zwischen die einzelnen Lagen der Drahtenden (16) eingreifen und diese in radialer Richtung (R) fixieren können. Das Fixieren der Drahtenden (16) in tangentialer Richtung (T) und in radialer Richtung (R) kann zeitgleich oder zeitlich versetzt erfolgt.
Patent DE-102020132838-A1 (DE)
Title: Krempel für die Herstellung von Vlies aus Fasermaterial
Inventor: TEMBURG KONRAD
IPC: D01G15/32
Filed: 2020-12-09
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Krempel (1) für die Herstellung von Vlies aus Fasermaterial, umfassend mindestens einen Tambour (2a; 2b), der um eine Drehachse gelagert angeordnet ist, beidseits des Tambours (2a; 2b) angeordnete, auf einem Gestell (3) ortsfest angebrachte Seitenschilder, und zumindest eine Verschalungseinrichtung (V1; V2), die seitlich von dem Tambour (2a; 2b) angeordnet ist. Die Verschalungseinrichtung (V1; V2) ist mittels einer insbesondere aus Metall bestehenden Befestigungseinrichtung (B) an einem zugeordneten Seitenschild angebunden, wobei die Befestigungseinrichtung (B) kranzförmig derart ausgebildet ist, dass sie sich zumindest entlang eines ringförmigen Teilabschnitts um die Drehachse des Tambours (2a; 2b) herum erstreckt. Des Weiteren besteht die Verschalungseinrichtung (V1; V2) aus einer Mehrzahl von Flächensegmenten, die ringförmig um die Drehachse des Tambours (2a; 2b) herum angeordnet sind.
Patent DE-102020133869-A1 (DE)
Title: Fahrzeugsitzbaugruppe
Inventor: AMMAN SCOTT ANDREW
IPC: B60N2/90
Filed: 2020-12-16
Abstract: Diese Offenbarung stellt eine Fahrzeugsitzbaugruppe bereit. Eine Fahrzeugsitzbaugruppe beinhaltet eine Sitzfläche, die ein erstes Heizelement aufweist. Eine Rückenlehne weist ein zweites Heizelement auf. Ein Sensor ist an die Sitzfläche gekoppelt und dazu konfiguriert, Gewichtsdaten zu erlangen. Eine Benutzerschnittstellenbaugruppe ist betriebsfähig an das erste und das zweite Heizelement gekoppelt. Eine Steuerung steht mit dem Sensor in Kommunikation, um die Gewichtsdaten zu empfangen. Die Steuerung ist dazu konfiguriert, das erste und das zweite Heizelement als Reaktion auf die Gewichtsdaten zu steuern.
Patent DE-102020209918-A1 (DE)
Title: Teilnehmerstation für ein serielles Bussystem und Verfahren zur Kommunikation in einem seriellen Bussystem
Inventor: HARTWICH FLORIAN
IPC: H04L69/00
Filed: 2020-08-05
Abstract: Es ist eine Teilnehmerstation (10; 30) für ein serielles Bussystem (1) und ein Verfahren zur Kommunikation in einem seriellen Bussystem (1) bereitgestellt. Die Teilnehmerstation (10; 30) hat eine Kommunikationssteuereinrichtung (11; 31) zum Steuern einer Kommunikation der Teilnehmerstation (10; 20; 30) mit mindestens einer anderen Teilnehmerstation (10; 20; 30) des Bussystems (1) und zur Erzeugung eines Sendesignals (TxD), so dass sich für eine Nachricht (45), die zwischen Teilnehmerstationen (10, 20, 30) des Bussystems (1) ausgetauscht wird, die Bitzeit (t_btl) eines in einer ersten Kommunikationsphase (451) auf den Bus (40) gesendeten Signals unterscheiden kann von einer Bitzeit (t_bt2) eines in der zweiten Kommunikationsphase (452) gesendeten Signals, wobei die Kommunikationssteuereinrichtung (11; 31) ausgestaltet ist, das Sendesignal (TxD) gemäß einem Rahmen (450) zu erzeugen und in den Rahmen (450) zum Übergang von der ersten Kommunikationsphase (451) in die zweite Kommunikationsphase (452) ein Feld (ADS) mit einer steigenden Flanke und einer darauffolgenden fallenden Flanke einzufügen, und wobei das Feld (ADS) zwischen der steigenden Flanke und der darauffolgenden fallenden Flanke eine vorbestimmte Länge hat, so dass ein Abtastzeitpunkt (t1), zu welchem eine Kommunikationssteuereinrichtung (21; 31; 11) der mindestens einen anderen Teilnehmerstation (10; 20; 30) des Bussystems (1) das erste Bit (DH1) der zweiten Kommunikationsphase (452) abtasten wird, zwischen der steigenden Flanke und der darauffolgenden fallenden Flanke angeordnet ist
Patent DE-102020210918-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb einer Hörvorrichtung in Abhängigkeit eines Sprachsignals
Inventor: BEST SEBASTIAN
IPC: H04R25/00
Filed: 2020-08-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb einer Hörvorrichtung (1) in Abhängigkeit eines Sprachsignals (18), wobei mittels eines akusto-elektrischen Eingangswandlers (4) der Hörvorrichtung (1) ein das Sprachsignal (18) enthaltender Schall (6) aus einer Umgebung der Hörvorrichtung (1) aufgenommen und in ein Eingangs-Audiosignal (8) umgewandelt wird, wobei mittels einer Signalverarbeitung anhand des Eingangs-Audiosignals (4) ein Ausgangs-Audiosignal (12) erzeugt wird, wobei durch eine Analyse des Eingangs-Audiosignals (8) mittels der Signalverarbeitung mindestens eine artikulatorische und/oder prosodische Eigenschaft des Sprachsignals quantitativ erfasst wird, und in Abhängigkeit der besagten Eigenschaft ein quantitatives Maß (m) für eine Sprachqualität des Sprachsignals (18) abgeleitet wird, und wobei wenigstens ein Parameter (G) der Signalverarbeitung zur Erzeugung des Ausgangs-Audiosignals (12) anhand des Eingangs-Audiosignals (8) in Abhängigkeit des quantitativen Maßes (m) für die Sprachqualität des Sprachsignals (18) eingestellt wird.
Patent DE-102021103711-A1 (DE)
Title: Gelüfteter elektrischer steckverbinder
Inventor: PINOL PEDRET MONTSERRAT
IPC: H01R13/52
Filed: 2021-02-17
Abstract: Ein elektrischer Steckverbinder umfasst ein Steckverbindergehäuse, das konfiguriert ist für eine Anbringung an einem elektrischen Gehäuse. Eine erste Seite des Steckverbindergehäuses ist einem Inneren des elektrischen Gehäuses zugewandt, und eine zweite Seite des Steckverbindergehäuses ist einem Äußeren des elektrischen Gehäuses zugewandt. Das Steckverbindergehäuse kann eine Steckverbinderöffnung aufweisen, die konfiguriert ist, um einen elektrischen Leiter aufzunehmen, und sich zwischen den ersten und zweiten Seiten des Steckverbindergehäuses erstrecken kann. Das Steckverbindergehäuse kann weiterhin einen Lüftungspfad enthalten, der separat zu der Steckverbinderöffnung ist und einen Fluidverbindungspfad zwischen der ersten Seite und der zweiten Seite des Steckverbindergehäuses definiert.
Patent DE-102021104271-A1 (DE)
Title: Kommunikationsvorrichtung, Kommunikationssystem, Fahrzeug, Kommunikationsprogramm und Kommunikationsverfahren
Inventor: YAMAMURO Akihiko
IPC: H04W4/46
Filed: 2021-02-23
Abstract: Eine Kommunikationsvorrichtung ist an einem ersten Fahrzeug installiert. Die Kommunikationsvorrichtung umfasst: eine Kommunikationsschnittstelle, die konfiguriert ist zum Durchführen einer drahtlosen Kommunikation mit einer Kommunikationsvorrichtung, die an einem anderen Fahrzeug als dem ersten Fahrzeug installiert ist; und eine Steuereinheit, die konfiguriert ist zum: Bestimmen, wenn Ereignisinformationen durch die Kommunikationsschnittstelle empfangen werden, wobei die Ereignisinformationen ein Auftreten eines Ereignisses bezeichnen und von einer Kommunikationsvorrichtung übermittelt wurden, die an einem zweiten Fahrzeug installiert ist, das von dem ersten Fahrzeug verschieden ist, eines Zustands eines dritten Fahrzeugs, das von dem ersten Fahrzeug und dem zweiten Fahrzeug verschieden ist, und Entscheiden, basierend auf einem Ergebnis der Bestimmung, ob die Kommunikationsschnittstelle zum Durchführen einer Übermittlung der Ereignisinformationen an eine Kommunikationsvorrichtung, die an dem dritten Fahrzeug installiert ist, zu veranlassen ist.