Patent DE-202017107090-U1 (DE)
Title: Werkzeug mit auswechselbarem Antriebskopf
IPC: H01R43/048
Filed: 2017-11-22
Abstract: Werkzeug mit auswechselbarem Antriebskopf, das einen Gerätekörper (10), ein Verbindungsglied (20), zwei Positionierbaugruppen (30), mindestens einen auswechselbaren Antriebskopf (40) und zwei Befestigungsbolzen (50) umfasst,  dadurch gekennzeichnet,  dass im Gerätekörper (10) ein Hydraulikzylinder (11) angeordnet ist, dessen vorderes Ende mit dem Verbindungsglied (20) fest verbunden ist, wobei im Hydraulikzylinder (11) ein durch Hydrauliköl zu schiebender Kolben (12) angeordnet ist, wobei zwischen dem Kolben (12) und dem Verbindungsglied (20) eine Rückstellfeder (13) angeordnet ist, die den Kolben (12) und das Verbindungsglied (20) beaufschlagt, wobei, wenn der durch den Gerätekörper (10) auf den Kolben (12) ausgeübte Druck gelöst ist und das Hydrauliköl dadurch in einen Öltank im Gerätekörper (10) zurückfließt, der Kolben (12) durch die Federkraft der Rückstellfeder (13) zum Zurückkehren in die ursprüngliche Position gebracht werden kann, wobei durch die Mitte des Verbindungsglieds (20) eine Durchgangsöffnung (21) verläuft, die mit dem Innenraum des Hydraulikzylinders (11) in Verbindung steht, wobei an beiden Seiten des Verbindungsgliedes (20) jeweils ein erster und ein zweiter Vorsprung (22, 23) ausgebildet sind, an denen jeweils eine Durchgangsbohrung (24) durchgebohrt ist, wobei die Durchgangsbohrungen (24) aufeinander gerichtet sind, wobei am hinteren Ende des ersten Vorsprungs (22) eine stufige Montageöffnung (25) angeordnet ist, mittels derer das hintere Ende des ersten Vorsprungs (22) mit der Durchgangsbohrung (24) in Verbindung steht, wobei durch die Anordnung, dass die beiden Vorsprünge (22, 23) an ein und derselben Seite abgetrennt angeordnet sind, eine Aufnahme (26) jeweils zwischen dem ersten und zweiten Vorsprung (22, 23) entsteht,  dass die Positionierbaugruppen (30) jeweils einen stufigen Positionierbolzen (31), eine Feder (32) und eine Verschlusskappe (33) umfassen, wobei der Positionierbolzen (31) und die Feder (32) der Reihe nach in die Montageöffnung (25) des Verbindungsglieds (20) eingesetzt sind und durch die Kombination der Verschlusskappe (33) mit der Montageöffnung (25) vor Herausfallen geschützt werden, wobei der Abschnitt des Positionierbozens (31) mit kleinerem Durchmesser durch das ununterbrochene Schieben durch die Federkraft im Normalzustand in Richtung der Durchgangsbohrung (24) des ersten Vorsprungs (20) angemessen vorragen kann,  dass der Antriebskopf (40) einen ersten Klemmkörper (41) und einen zweiten Klemmkörper (42) aufweist, die aufeinander ausgerichtet und miteinander verbunden sind, wobei vom ersten Klemmkörper (41) zwei Angeln (43) seitlich hervorstehen, wobei eine teleskopische Stange (44) so angeordnet ist, dass sie durch den ersten Klemmkörper (41) hindurch geht, wobei an den beiden Angeln (43) jeweils ein Befestigungsloch (431) durchgehend angeordnet ist, wobei mit dem vorderen Ende der teleskopischen Stange (44) ein Funktionsstück (45) verbunden ist, wobei, wenn die teleskopische Stange (44) des Antriebskopfes (40) über die Durchgangsöffnung (21) des Verbindungsglieds (20) in den Hydraulikzylinder gesteckt wird, damit durch die Verbindung zwischen der teleskopischen Stange (44) und dem Kolben (12) die vom Hydraulikzylinder (11) ausgegebene Triebkraft über den Kolben (12) auf die teleskopische Stange (44) übertragen werden kann, die beiden Angeln (43) gleichzeitig in die beiden Aufnahmen (26) des Verbindungsglieds (20) gesteckt werden, wobei das Befestigungsloch (431) und die Durchgangsbohrungen (24) aufeinander ausgerichtet werden, damit der Befestigungsbolzen (50) durch sie alle durchgesteckt werden kann, und  dass die Befestigungsbolzen (50) so ausgebildet sind, dass jeder der Befestigungsbolzen (50) einen Schaft (51) aufweist, wobei am oberen und unteren Außenumfang des Schafts (51) jeweils eine erste und eine zweite Ringnut (53, 54) angeordnet sind, wobei, wenn der Befestigungsbolzen (50) durch die Durchgangsbohrungen (24) des Verbindungsglieds (20) und das Befestigungsloch (431) des Antriebskopfs (40) durchgesteckt ist, der Positionierbolzen ...