Patent ES-2875859-T3 (ES)
Title: Válvula de control neumático de enclavamiento
Inventor: JAMISON MICHAEL
IPC: F16K31/06
Filed: 2018-10-24
Granted: 2021-11-11
Abstract: Un conjunto (20) de válvula de control de enclavamiento que comprende: un solenoide (22) que incluye una carcasa (24), una bobina (26) dispuesta dentro de dicha carcasa (24) y un rollo (28) que se extiende alrededor de dicha bobina (26); dicha carcasa (24) se extiende longitudinalmente entre un primer extremo (30) de la carcasa y un segundo extremo (32) de la carcasa ; definiendo dicha bobina (26) un orificio (38) de solenoide que se extiende a lo largo de un eje (40) longitudinal; un cuerpo (58) de válvula que se extiende longitudinalmente desde dicho primer extremo (30) de la carcasa y que define un orificio (64) del cuerpo de válvula; al menos un elemento (68a/68b) de asiento dispuesto dentro de dicho orificio (64) del cuerpo de válvula; un elemento (74) de válvula que tiene una porción (78) de cabeza que está dispuesta de manera deslizante dentro de dicho orificio (38) de solenoide y una porción (80) de válvula que está dispuesta de manera deslizante dentro de dicho orificio (64) del cuerpo de válvula; teniendo dicha porción (80) de válvula de dicho elemento (74) de válvula un elemento (82) de acoplamiento de asiento que se extiende hacia fuera para acoplarse a dicho elemento (68a/68b) de asiento durante el movimiento deslizante de dicho elemento (74) de válvula en dicho orificio (38) de solenoide y dicho orificio (64) del cuerpo de la válvula entre una primera posición en la que dicho elemento (82) de acoplamiento de asiento se desplaza alejándose de dicho primer extremo (30) de la carcasa y una segunda posición en la que dicho elemento (82) de acoplamiento de asiento se desplaza hacia dicho primer extremo (30) de la carcasa incluyendo dicho cuerpo (58) de válvula una cara (94) con puertos y dicho elemento (82) de acoplamiento de asiento siendo operable para abrir y cerrar uno o más puertos (96/98/100) en dicha cara (94) con puertos de dicho cuerpo (58) de válvula cuando dicho elemento (74) de válvula se traslada longitudinalmente entre dichas primera y segunda posiciones; un componente (118) de empuje operable para aplicar una fuerza de empuje a dicho elemento (74) de válvula que empuja dicho elemento (74) de válvula hacia dicha primera posición; un imán (122) permanente dispuesto al menos parcialmente dentro de dicho orificio (38) de solenoide que tiene un campo magnético y aplica de manera operativa una fuerza de atracción a dicho elemento (74) de válvula, apuntando dicha fuerza de atracción hacia dicho segundo extremo (32) de la carcasa de manera que dicha fuerza de atracción de dicho imán (122) permanente se opone a dicha fuerza de empuje de dicho componente (118) de empuje; una pieza (130) polar dispuesta dentro de dicho orificio (38) de solenoide que está colocada longitudinalmente entre dicho imán (122) permanente y dicha porción (78) de cabeza de dicho elemento (74) de válvula; y teniendo dicha fuerza de atracción de dicho imán (122) permanente una magnitud variable y dicha rollo (28) recibiendo de manera operativa pulsos de corriente eléctrica que cambian dicha magnitud variable de dicha fuerza de atracción, dicha fuerza de atracción de dicho imán (122) permanente tirando operativamente de dicho elemento (74) de válvula hacia dicha segunda posición cuando dicha magnitud variable de dicha fuerza de atracción es mayor que dicha fuerza de empuje de dicho componente (118) de empuje y dicha fuerza de empuje de dicho componente (118) de empuje empujando operativamente dicho elemento (74) de válvula hacia dicho primera posición cuando dicha magnitud variable de dicha fuerza de atracción es menor que dicha fuerza de empuje de dicho componente (118) de empuje, caracterizado porque dicha pieza (130) polar está dispuesta en acoplamiento roscado con dicha bobina (26) para proporcionar un posicionamiento longitudinal ajustable de dicha pieza (130) polar con respecto a dicha porción (78) de cabeza de dicho elemento (74) de válvula, en el que la coercitividad del material que forma dicho imán permanente es tal que un campo magnético de dicho material responde a dichos pulsos de corriente eléctrica enviados a través de dicha bobina de dicho solenoide.