Patent DE-102010027702-B4 (DE)
Title: Automatisches Motorstopp/Startsystem
Inventor: ISHIKAWA OSAMU
IPC: F02N99/00
Filed: 2010-07-20
Granted: 2019-03-07
Abstract: Automatisches Motorstopp-Startsystem, das automatisch einen Verbrennungsmotor stoppt, wenn eine Motorstoppbedingung zum Anhalten des Verbrennungsmotors erfüllt ist, und den Verbrennungsmotor neu startet, wenn eine Motorneustartbedingung zum Neustarten des Motors, der gestoppt worden ist, erfüllt ist, wobei das automatische Motorstopp-Startsystem umfasst:eine Kraftstoffeinspritz-Steuereinheit (28), welche Kraftstoffzufuhr zum Motor stoppt, wenn die Motorstoppbedingung erfüllt ist, und die Kraftstoffversorgung wieder aufnimmt, wenn die Motorneustartbedingung erfüllt ist;einen Kurbelwinkelsensor (15), der den Kurbelwinkel des Verbrennungsmotors detektiert;einen mit der Kurbelwelle des Motors gekoppelten Zahnkranz (18) ;eine Verbrennungsmotordrehzahl-Detektionseinheit, die eine Drehzahl des Verbrennungsmotors detektiert;einen Anlassermotor (20), der energetisiert wird, um Drehabgabe zu erzeugen und de-energetisiert wird, um anzuhalten;einen Ritzel (22), der angetrieben wird, um durch die Drehabgabe des Anlassermotors (20) zu drehen, und der die Drehabgabe des Anlassermotors (20) auf den Zahnkranz (18) überträgt;eine Ritzeldrehzahl-Detektionseinheit (24), welche die Drehzahl des Ritzels (22) detektiert;eine Ritzel-Antriebseinheit, die energetisiert wird, um den Ritzel (22) in der Achsenrichtung desselben zu bewegen und den Ritzel (22) in Eingriff mit dem Zahnkranz (18) zu bringen und die de-energetisiert wird, um den Eingriff zwischen dem Ritzel (22) und dem Zahnkranz (18) freizugeben; undeine Verbrennungsmotor-Selbstwiederherstell-Bestimmungseinheit (30), welche basierend auf der Drehzahl des Verbrennungsmotors, detektiert durch die Verbrennungsmotordrehzahl-Detektionseinheit, bestimmt, ob Selbstwiederherstellung erzielt werden kann oder nicht, in welcher der Verbrennungsmotor durch lediglich Wiederaufnahme der Kraftstoffversorgung neu startet, in dem Fall wo die Motorneustartbedingung zu einer Zeit erfüllt ist, nachdem die Kraftstoffeinspritz-Steuereinheit (28) die Kraftstoffversorgung an den Motor gestoppt hat und bevor der Verbrennungsmotor stoppt, wobei im Fall, bei dem die Motorselbstwiederherstell-Bestimmungseinheit (30) feststellt, dass der Verbrennungsmotor autonom wiederhergestellt werden kann, die Kraftstoffzufuhr durch eine Kraftstoffeinspritz-Steuereinheit (28) wieder aufgenommen wird, so dass der Motor autonom wiederhergestellt wird; und in dem Fall, wenn die Motorselbstwiederherstell-Bestimmungseinheit (30) feststellt, dass der Motor nicht autonom wiederhergestellt werden kann, die Kraftstoffversorgung durch die Kraftstoffeinspritz-Steuereinheit wieder aufgenommen wird und basierend auf der durch die Verbrennungsmotordrehzahl-Detektionseinheit detektierten Verbrennungsmotordrehzahl, einer durch die Ritzeldrehzahl-Detektionseinheit (24) detektieren Ritzeldrehzahl und dem Ergebnis der Bestimmung durch die Motorselbstwiederherstell-Bestimmungseinheit (30) die Energetisierung oder De-Energetisierung der Ritzelantriebseinheit und des Anlassermotors (20) durchgeführt wird;wobei die Motorselbstwiederherstellungsbestimmungseinheit (30) die Anzahl von Motorverbrennungsbestimmungen zählt, bei denen der Steigerungsbetrag einer Motordrehzahl zu einer Zeit, nachdem die Motorneustartbedingung erfüllt ist, gleich oder größer einem vorläufig eingestellten Motorverbrennungsbestimmungswert ist, und in einem Fall, bei dem die gezählte Anzahl von Motorverbrennungsbestimmungen gleich oder größer dem Motorselbstwiederherstellungs-Bestimmungswert ist, der anhand der Motordrehzahl zu einer Zeit gesetzt wird, wenn die Motorneustartbedingung erfüllt ist, die Motorselbstwiederherstellungs-Bestimmungseinheit (30) feststellt, dass der Motor autonom wiederhergestellt werden kann.