baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102015102796-B4 (DE)
Title: Verdeck mit zueinander verstellbaren Dachrahmenelementen
Inventor: WÜLLRICH HEINRICH
IPC: B60J7/12
Filed: 2015-02-26
Granted: 2022-02-03
Abstract: Verdeck für ein Cabriolet-Fahrzeug, umfassend ein Verdeckgestänge (12), das zwischen einer einen Fahrzeuginnenraum überspannenden Schließstellung und einer den Fahrzeuginnenraum nach oben freigebenden Ablagestellung verstellbar ist und das bezogen auf eine vertikale Verdecklängsmittelebene beidseits eine Lenkeranordnung (16) aufweist, die ein erstes, vorderes Dachrahmenelement (40) und ein zweites, in der Schließstellung heckseitig von dem vorderen Dachrahmenelement angeordnetes Dachrahmenelement (30) umfasst, wobei die beiden Dachrahmenelemente (30, 40) mittels einer Koppelstange (50), die an einem Hauptlenker (22) einer Hauptmehrgelenkmechanik (20) angelenkt ist, an die das zweite Dachrahmenelement (30) angebunden ist, zueinander verstellbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass an das zweite Dachrahmenelement (30) ein bugseitiger Verkleidungslenker (70) angelenkt ist, an dem ein vorderer Innenverkleidungsabschnitt (72) vorgesehen ist.
Patent DE-102015103105-B4 (DE)
Title: System mit dämpfergesteuertem schalter zur bewegungssteuerung eines formgedächtnislegierungs-aktuators
Inventor: ALEXANDER PAUL W
IPC: F03G7/06
Filed: 2015-03-04
Granted: 2018-01-25
Abstract: System zum Steuern einer Bewegung eines Formgedächtnislegierungs-Aktuators, wobei das System umfasst: einen Dämpfer, der mit dem Formgedächtnislegierungs-Aktuator funktionell verbindbar ist und einen bewegbaren Abschnitt aufweist, der ausgestaltet ist, um sich mit dem Formgedächtnislegierungs-Aktuator zu bewegen, wenn sich der Formgedächtnislegierungs-Aktuator während einer elektrischen Aktivierung zusammenzieht; einen elektronischen Schalter, der mit dem Formgedächtnislegierungs-Aktuator und mit dem Dämpfer funktionell verbindbar ist, wobei der elektronische Schalter eine offene Position, in der ein elektrischer Stromfluss zu dem Formgedächtnislegierungs-Aktuator durch den elektronischen Schalter hindurch verhindert wird, und eine geschlossene Position, in der ein elektrischer Stromfluss zu dem Formgedächtnislegierungs-Aktuator durch den elektronischen Schalter hindurch gestattet wird, aufweist; ein Vorspannelement, das eine Vorspannkraft auf den Dämpfer ausübt, die den elektronischen Schalter in die geschlossene Position drängt; und wobei der Dämpfer ausgestaltet ist, um die Vorspannkraft des Vorspannelements zu überwinden, um den Schalter nur dann in die offene Position zu bewegen, wenn eine Geschwindigkeit des bewegbaren Abschnitts einer vorbestimmten Schwellengeschwindigkeit entspricht oder diese überschreitet, und um infolge der Vorspannkraft des Vorspannelements in die geschlossene Position zurückzukehren, wenn die Geschwindigkeit des bewegbaren Abschnitts unter die vorbestimmte Schwellengeschwindigkeit fällt.
Patent DE-102015106915-B4 (DE)
Title: Strahlungsdetektor für einen nichtdispersiven Infrarot-Gasanalysator
Inventor: SCHNEIDER RUDOLF
IPC: G01N21/37
Filed: 2015-05-04
Granted: 2020-01-30
Abstract: Strahlungsdetektor (2) für einen nichtdispersiven Infrarot-Gasanalysator, mit zwei von einem Gehäuse (1) umgebenen und von einem für Infrarotstrahlung durchlässigen und für Gas undurchlässigen Trennelement (7) getrennten Detektorkammern (6), die mit einem strahlungsabsorbierenden Messgas füllbar sind, einem an einer Anlagefläche (8) an einer Außenseite des Gehäuses (1) anbringbaren Aufnahmeelement (9) und einem darin befestigten einen strömungs- oder drucksensitiven Sensor umfassenden Messsystem (10), wobei jede Detektorkammer (6) durch einen in dem Gehäuse (1) verlaufenden gasoffenen Kanal (11) mit dem Messsystem (10) pneumatisch verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (1) des Strahlungsdetektors (2) modular ausgestaltet ist und ein den Kanal (11), das Trennelement (7) und das in dem Aufnahmeelement (9) befestigte Messsystem (10) umfassendes Grundelement (3) und ein erstes und ein zweites jeweils mit dem Grundelement (3) verbindbares und jeweils eine Detektorkammer (6) umschließendes Außenelement (4, 5) umfasst, dass die Außenelemente (4, 5) im Strahlengang der Infrarotstrahlung liegende Öffnungen aufweisen und die Öffnungen mit einem strahlungsdurchlässigen Fenster (12) gasdicht verschlossen sind, wobei das Aufnahmeelement (9), das erste und das zweite Außenelement (4, 5) mit dem Grundelement (3) gefügt sind.
Patent DE-102015107248-B4 (DE)
Title: Regelbarer Schwingungsdämpfer
Inventor: SMELJANSKIJ DMITRIJ
IPC: F16F9/46
Filed: 2015-05-08
Granted: 2018-10-18
Abstract: Regelbarer Schwingungsdämpfer (1), insbesondere für ein Kraftfahrzeugfahrwerk, umfassend ein Zylinderrohr (10), das ein darin abgedichtet aufgenommenes Hydraulikfluid aufweist, einen Kolben (2), der innerhalb des Zylinderrohres (10) entlang einer Zylinderrohrachse (A) axial bewegbar ist und der das Zylinderrohr (10) in zwei Arbeitsräume (11, 21) unterteilt, eine Kolbenstange (3), die parallel zur Zylinderrohrachse (A) ausgerichtet und mit dem Kolben (2) verbunden ist, wobei der Kolben (2) zumindest zwei Fluiddurchführungen (12, 22) aufweist, durch die der eine Arbeitsraum (11, 21) mit dem anderen Arbeitsraum (21, 11) verbunden ist, wobei eine erste Ventilbaugruppe (13) zur Dämpfung der Kolbenbewegung in einer ersten Betätigungsrichtung (R1) an einer ersten Fluiddurchführung (12) angeordnet ist und wobei eine zweite Ventilbaugruppe (23) zur Dämpfung der Kolbenbewegung in einer zweiten Betätigungsrichtung (R2) an einer zweiten Fluiddurchführung (22) angeordnet ist, wobei jede Ventilbaugruppe (13, 23) zumindest eine Ventilscheibe (14, 24) aufweist, die in einer geschlossenen Ventilstellung auf einem Ventilsitz (15, 25) aufsitzt, und die in einer geöffneten Ventilstellung zumindest teilweise von dem Ventilsitz (15, 25) beabstandet ist, wobei jede Ventilbaugruppe (13, 23) eine Vorsteuerkammer (16, 26) umfasst, wobei durch Druckbeaufschlagung der Vorsteuerkammer (16, 26) die Ventilscheibe (14, 24) in die geschlossene Ventilstellung vorspannbar ist, wobei der Druck in den jeweiligen Vorsteuerkammern (16, 26) durch zumindest ein Vorsteuerventil (31) einstellbar ist, wobei das Vorsteuerventil (31) einen Ventilkörper (32) umfasst, der definiert zwischen einer geschlossenen Stellung und einer geöffneten Stellung bewegbar ist, wodurch ein Ablaufquerschnitt zwischen den Vorsteuerkammern (16, 26) und den Arbeitsräumen (21, 11) gezielt einstellbar ist,
 wobei sich dem Ventilköper (32) ablaufseitig ein erster Ablaufpfad (18) und ein zweiter Ablaufpfad (19) anschließen, wobei der erste Ablaufpfad (18) verschlossen wird, wenn ein Aktuator (40) zur Ansteuerung der Stellung des Ventilskörpers (32) inaktiv ist,
 dadurch gekennzeichnet, 
 dass zum Verschließen des ersten Ablaufpfades (18) ein separat zum Ventilkörper (32) ausgebildetes Schließelement (37) vorgesehen ist.
Patent DE-102015116822-B4 (DE)
Title: Halbleitervorrichtung und Herstellungsverfahren
Inventor: HSIEH CHENG-HSIEN
IPC: H01L21/60
Filed: 2015-10-05
Granted: 2021-05-20
Abstract: Halbleitervorrichtung, die Folgendes umfasst:eine Umverteilungsschicht (509) über einer Halbleitervorrichtung (201) und Durchkontaktierungen (111), wobei die Durchkontaktierungen (111) von der Halbleitervorrichtung (201) durch ein Kapselungsmittel (401) getrennt sind, wobei die Umverteilungsschicht (509) einen Anschlusspadbereich (517) mit einem leitenden Material aufweist, wobei jeder Teil des Anschlusspadbereichs (517) mit jedem anderen Teil des Anschlusspadbereichs (517) elektrisch verbunden ist;mehrere Gitterlücken (701) in dem Anschlusspadbereich (517), wobei die einzelnen der mehreren Gitterlücken (701) von dem leitenden Material umgeben sind; undeine Passivierungsschicht (513) über der Umverteilungsschicht (509), wobei die Passivierungsschicht (513) die mehreren Gitterlücken (701) bedeckt.
Patent DE-102015116882-B4 (DE)
Title: Verbindungswahrscheinlichkeitsmodellbildung und Folgerung der Kreuzungsstruktur
Inventor: JOSHI AVDHUT S
IPC: G01C7/04
Filed: 2015-10-05
Granted: 2020-11-05
Abstract: Verfahren zum Modellieren einer Kreuzungsstruktur einer Fahrbahn zum Bereitstellen einer detaillierten Kreuzungskarte für ein vollständig automatisiertes Antriebssystem, wobei das Verfahren aufweist:Aufnehmen, durch eine Berechnungsvorrichtung (100), eines ersten Datensatzes einschließlich Fahrspurinformationen;Aufnehmen, durch die Berechnungsvorrichtung (100), eines zweiten Datensatzes einschließlich Fahrzeugbahninformationen für eine Kreuzungsstruktur einer Fahrbahn;Ermitteln, unter Verwendung der Berechnungsvorrichtung (100), von Spurknotenpositionen (152, 154; N1, N2, N3, N4, N5, W1, W2, W3, W4, W5, S1, S2, S3, S4, S5, E1, E2, E3, E4, E5) aus zumindest einem der ersten und zweiten Datensätze;Erstellen, unter Verwendung der Berechnungsvorrichtung (100), eines Satzes von möglichen Verbindungen zwischen den Spurknotenpositionen (152, 154; N1, N2, N3, N4, N5, W1, W2, W3, W4, W5, S1, S2, S3, S4, S5, E1, E2, E3, E4, E5);Bewerten einer Wahrscheinlichkeit für jede Verbindung, dass die Verbindung eine zulässige Verbindung darstellt, durch Verwenden eines Verfolgungsalgorithmus, um eine Mehrzahl von vollständigen Fahrwegen aus dem zweiten Datensatz zu erhalten, wobei jeder vollständige Fahrweg ein einzelnes Fahrzeug darstellt, welches über die Kreuzung (150) verfolgt wird;Korrelieren jedes vollständigen Fahrwegs mit einer Verbindung; Zuordnen eines Wahrscheinlichkeitswerts zu jeder Verbindung, wobei jeder Verbindung, der mit einem vollständigen Fahrweg in Beziehung gesetzt ist, ein Wahrscheinlichkeitswert von 1 zugeordnet wird;Filtern der Verbindungen, unter Verwendung der Berechnungsvorrichtung (100), basierend auf einem vorbestimmte Schwellen-Wahrscheinlichkeitswert und Erzeugen eines Satzes von zulässigen Verbindungen;Schaffen, unter Verwendung der Berechnungsvorrichtung (100) eines Modells der Kreuzungsstruktur basierend auf dem Satz von zulässigen Verbindungen;Bereitstellen einer detaillierten Kreuzungskarte mit zulässigen Verbindungen zwischen Spuren basierend auf dem Modell der Kreuzungsstruktur für ein vollständig automatisiertes Antriebssystem; undVerwenden der detaillierten Kreuzungskarte durch das vollständig automatisierte Antriebssystem.
Patent DE-102015205548-B4 (DE)
Title: Endlagendetektion in einer verstellbaren hydraulikmaschine
Inventor: RATHKE ROLF
IPC: G01D5/14
Filed: 2015-03-26
Granted: 2017-05-24
Abstract: Verfahren zur Bestimmung zumindest einer der Endlagen eines zwischen zwei Endlagen verschwenkbaren oder verschiebbaren Verstellelements (4, 9) einer in ihrem Schluck- oder Fördervolumen verstellbaren Hydraulikmaschine (1), dadurch gekennzeichnet, dass bei Erreichen der Endlage des Verstellelements (4, 9) ein elektrischer Kontakt zwischen dem Verstellelement (4, 9) und einem der Endlage zugeordneten elektrischen Bauteil (27a, b; 28a, b) eines elektrischen Messkreises (20) hergestellt wird und die hierdurch bewirkte Änderung in den elektrischen Parametern des Messkreises (20) zur Feststellung des Erreichens der Endlage ausgewertet wird.
Patent DE-102016001731-B4 (DE)
Title: Elektrische Arbeitsmaschine
Inventor: FUJINAMI KATSUHITO
IPC: B25F5/00
Filed: 2016-02-15
Granted: 2022-11-03
Abstract: Elektrische Arbeitsmaschine (6) mit:einem Gehäuse (6a);einer Befestigungsvorrichtung (6c), die zum Befestigen eines Werkzeugbits (6d) oder eines mit einer Schneidkante versehenen Werkzeugs zum Bearbeiten eines Werkstücks ausgebildet ist;einem Motor (8), der in das Gehäuse (6a) eingebaut ist und dazu ausgebildet ist, durch elektrische Leistung, die von einer elektrischen Leistungsquelle (2) zugeführt wird, zum Antreiben der Befestigungsvorrichtung (6c) angetrieben zu werden;einem Betätigungsschalter (18) zum Antreiben des Motors (8);einem Stromdetektor (14), der zum Detektieren eines während des Antriebs des Motors (8) in Verbindung mit einer Betätigung des Betätigungsschalters (18) durch den Motor (8) fließenden Stroms ausgebildet ist;einem Spannungsdetektor (16), der zum Detektieren einer Eingangsspannung, die dem Motor (8) während eines Antriebs des Motors (8) zugeführt wird, ausgebildet ist; undeiner Lastzustandsbestimmungseinheit (10), die zum Bestimmen, ob der Motor (8) während eines Antriebs des Motors (8) in einem Leerlastbetriebszustand ist, in dem keine Bearbeitung des Werkstücks vorgenommen wird, basierend auf dem von dem Stromdetektor (14) detektierten Strom, der von dem Spannungsdetektor (16) detektierten Eingangsspannung und einer Ausgangsspannung der elektrischen Leistungsquelle (2) ausgebildet ist,bei der die Lastzustandsbestimmungseinheit (10) zum Korrigieren eines Werts (Iin) des detektierten Stroms gemäß einem Verhältnis (Vs/Vin) zwischen der Ausgangsspannung (Vs) und der Eingangsspannung (Vin) und Bestimmen, ob der Motor in dem Leerlastbetriebszustand ist, basierend auf einem Stromwert (I) nach der Korrektur ausgebildet ist.
Patent DE-102016113794-B4 (DE)
Title: Arraysubstrat, verfahren zum reparieren einer berührungsleitung und anzeigetafel
Inventor: LU FENG
IPC: G06F3/044
Filed: 2016-07-27
Granted: 2023-02-02
Abstract: Arraysubstrat, dadurch gekennzeichnet, dass es Folgendes aufweist:mehrere Berührungselektroden (110);mehrere Berührungsleitungen (120), die eins-zu-eins mit den mehreren Berührungselektroden (110) korrespondieren und elektrisch mit diesen verbunden sind,eine erste Reparaturleitung (130) und eine zweite Reparaturleitung (140) undmindestens eine dritte Reparaturleitung (150),wobei die erste Reparaturleitung (130) und die zweite Reparaturleitung (140) in ein und derselben Schicht angeordnet sind und die erste Reparaturleitung (130) und die zweite Reparaturleitung (140) in anderen Schichten liegen als die mehreren Berührungsleitungen (120),sich eine Projektion der ersten Reparaturleitung (130) in einer Lichtübertragungsrichtung des Arraysubstrats mit einem ersten Ende jeder der mehreren Berührungsleitungen (120) schneidet und sich eine Projektion der zweiten Reparaturleitung (140) in einer Lichtübertragungsrichtung des Arraysubstrats mit einem zweiten Ende jeder der mehreren Berührungsleitungen (120) schneidet,die mindestens eine dritte Reparaturleitung (150) mit den mehreren Berührungsleitungen (120) in ein und derselben Schicht liegt und sich eine Projektion der mindestens dritten Reparaturleitung (150) in einer Lichtübertragungsrichtung des Arraysubstrats mit der ersten Reparaturleitung (130) und der zweiten Reparaturleitung (140) schneidet,bei dem die Schnittbereiche zwischen den mehreren Berührungsleitungen (120) und der ersten Reparaturleitung (130), die Schnittbereiche zwischen den mehreren Berührungsleitungen (120) und der zweiten Reparaturleitung (140), der Schnittbereich zwischen der mindestens einen dritten Reparaturleitung (150) und der ersten Reparaturleitung (130) sowie der Schnittbereich zwischen der mindestens einen dritten Reparaturleitung (150) und der zweiten Reparaturleitung (140) alle mit leitenden Distanzstücken (170) versehen sind.
Patent DE-102016115598-B4 (DE)
Title: Fahrzeug-Motorhaubenaufspringvorrichtung
Inventor: NARITA SOTARO
IPC: B60R21/38
Filed: 2016-08-23
Granted: 2020-03-19
Abstract: Fahrzeug-Motorhaubenaufspringvorrichtung (20) mit:einer Scharnierbasis (24), die an einem Fahrzeugkörper befestigt ist;einem ersten Arm (26), der in einer Fahrzeugbreitenrichtung gesehen an einer Innenseite der Scharnierbasis (24) angeordnet ist, der einen hinteren Endabschnitt (26R) aufweist, der mit der Scharnierbasis (24) so verbunden ist, dass er schwenkbar ist, und der einen Frontabschnitt (26F) aufweist, der gegenüber dem hinteren Endabschnitt (26R) in Fahrzeugbreitenrichtung gesehen zur Innenseite versetzt ist;einem zweiten Arm (28), der in Fahrzeugbreitenrichtung gesehen an einer Innenseite des ersten Arms (26) angeordnet ist, der an einen in Fahrzeugbreitenrichtung gesehen außenseitigen Endabschnitt eines hinteren Teils einer Motorhaube (10) befestigt ist, der mit dem Frontabschnitt (26F) des ersten Arms (26) so verbunden ist, dass er schwenkbar ist, und der durch das Schwenken gegenüber dem ersten Arm (26) die Motorhaube (10) zu einer Fahrzeugoberseite hin bewegt;einem Aktuator (30), der sich zwischen dem ersten Arm (26) und dem zweiten Arm (28) erstreckt, wobei eine Aktuierung des Aktuators (30) bewirkt, dass der zweite Arm (28) gegenüber dem ersten Arm (26) geschwenkt wird, wodurch die Motorhaube (10) von einer geschlossenen Position in eine angehobene Position angehoben wird; undeinem Verbindungsmechanismus (50), der eine erste Verbindung (52) aufweist, deren einer Endabschnitt mit der Scharnierbasis (24) so verbunden ist, dass sie schwenkbar ist, und eine zweite Verbindung (54) aufweist, deren einer Endabschnitt mit einem anderen Endabschnitt der ersten Verbindung (52) so verbunden ist, dass sie schwenkbar ist, und dessen anderer Endabschnitt mit dem zweiten Arm (28) so verbunden ist, dass sie schwenkbar ist, wobei der Verbindungsmechanismus (50) einen verstauten Zustand in einem nicht ausgelösten Zustand des Aktuators (30) annimmt, und zu einer Zeit der vollendeten Aktuierung des Aktuators (30) eine im ausgelösten Zustand begrenzte Bewegung des zweiten Arms (28) zu einer Fahrzeugoberseite bezüglich der Scharnierbasis (24) annimmt,wobei eine Verbindungsstelle zwischen der Scharnierbasis (24) und der ersten Verbindung (52) in Fahrzeugbreitenrichtung gesehen weiter zur Innenseite hin angeordnet ist als eine Verbindungsstelle zwischen der Scharnierbasis (24) und dem ersten Arm (26).
Patent DE-102016116201-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Auftragen von Pastenmaterial auf ein Substrat und zum ergänzenden Auftragen von Pastenmaterial auf ein Pastendepot des Substrats, Steuergerät, Computerprogrammprodukt und Siebdrucker
Inventor: DÜRR NIKOLAUS
IPC: H05K3/34
Filed: 2016-08-31
Granted: 2018-06-21
Abstract: Verfahren zum Auftragen von Pastenmaterial (30) auf ein Substrat (20) und zum ergänzenden Auftragen von Pastenmaterial (30) auf ein Pastendepot (13) des Substrats (20) in einem Siebdrucker (100) zum Befestigen eines Bauteils (23) am Substrat (20), aufweisend die Schritte:- initiales Auftragen von Pastenmaterial (30) auf das Substrat (20) an wenigstens einer Pastenmaterial-Position (43),- Erfassen einer dreidimensionalen Struktur eines Pastendepots (13) an der wenigstens einen Pastenmaterial-Position (43),- Durchführen eines Vergleichs zwischen der erfassten dreidimensionalen Struktur und einer Soll-Struktur, und- ergänzendes Auftragen von Pastenmaterial (30) auf das wenigstens eine Pastendepot (13) mittels eines Dispensers (60) abhängig von dem durchgeführten Vergleich, dadurch gekennzeichnet, dass die dreidimensionale Struktur des Pastendepots (13) mittels einer Kamera (50) erfasst wird, die, zeitlich vor dem initialen Auftragen des Pastenmaterials (30), zum Ausrichten des Substrats (20) in dem Siebdrucker (100) verwendet wird.
Patent DE-102016207070-B4 (DE)
Title: Kameravorrichtung
Inventor: NAKANO TOSHIHISA
IPC: B60W30/08
Filed: 2016-04-26
Granted: 2019-10-10
Abstract: Kameravorrichtung, aufweisend:eine Halterung, welche von einer Fahrzeuginnenseite her an einer Windschutzscheibe eines Fahrzeugs befestigt ist;ein Kameragehäuse, welches an der Halterung befestigt ist;ein Kameramodul, welches am Kameragehäuse befestigt ist und eine Linse enthält; undeine Haube, welche von einer Unterseite der Linse her einfallendes Licht abfängt, wobeiin einem Zustand, in welchem die Kameravorrichtung am Fahrzeug befestigt ist, ein Neigungswinkel einer optischen Achse der Linse bezüglich des Kameragehäuses so eingestellt ist, dass ein sich vorderhalb des Fahrzeugs befindliches Objekt innerhalb eines Sichtwinkels des Kameramoduls aufgenommen wird,wobei die Kameravorrichtung eine Position des Objekts erkennt,wobei das Objekt eine Fahrspur und ein anderes Fahrzeug beinhaltet,wobei von der Kameravorrichtung erlangte Informationen über das Objekt für wenigstens entweder eine Fahrspurabweichungsalarmsteuerung oder eine Lichtsteuerung oder eine Zusammenstoßvermeidungssteuerung verwendet werden,wobei in der Kameravorrichtung wenigstens entweder der Typ des Neigungswinkels der optischen Achse bezüglich des Kameragehäuses oder der Typ einer Form der Haube visuell dargestellt ist,wobei eine Markierung auf einem sichtbaren Abschnitt einer Oberfläche des Kameragehäuses angebracht ist, wobei die Markierung wenigstens entweder den Typ des Neigungswinkels der optischen Achse bezüglich des Kameragehäuses oder den Typ der Form der Haube anzeigt, undwobei die Markierung einen Buchstaben, ein Zeichen, einen Strichcode, einen zweidimensionalen Code oder eine Punktfigur mit einer bestimmten Farbe aufweist.
Patent DE-102016209580-B4 (DE)
Title: Elektronische vorrichtung
Inventor: KISHIGAMI TOMOHISA
IPC: H04L25/02
Filed: 2016-06-01
Granted: 2024-01-25
Abstract: Elektronische Vorrichtung (1, 51, 61), die einen Transceiver (23) aufweist, der mit einer Differentiellsignalübertragungsleitung (11) zum Übertragen eines differentiellen Signals über ein Paar Signalleitungen (12, 13) verbunden ist, um mit einer oder mehreren anderen Vorrichtungen (2 bis 4), die mit der Differentiellsignalübertragungsleitung verbunden sind, zu kommunizieren, wobei die elektronische Vorrichtung aufweist:eine Unterdrückungsschaltung (25), die mit einer Energiequellenspannung betrieben wird, um eine Wellenformverzerrung in dem differentiellen Signal zu unterdrücken, das über die Differentiellsignalübertragungsleitung übertragen wird;eine Energiequellensteuerung (27, 57, 67), die eine Zufuhr oder eine Unterbrechung der Zufuhr der Energiequellenspannung zu der Unterdrückungsschaltung als Reaktion auf eine Änderung einer differentiellen Spannung zwischen dem Paar Signalleitungen steuert, undeine Verarbeitungseinheit (21), die einen Zustand des Transceivers zwischen einem Aktivierungszustand für einen gewöhnlichen Betrieb und einem Wartezustand zum Stoppen des gewöhnlichen Betriebs, um einen Energieverbrauch zu verringern, schaltet,wobei die Energiequellensteuerung (67) die Energiequellenspannung der Unterdrückungsschaltung unabhängig von einem Vorhandensein oder einer Abwesenheit der Änderung der differentiellen Spannung zuführt, wenn die Verarbeitungseinheit den Transceiver in den aktivierten Zustand versetzt.
Patent DE-102016225758-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Überwachung eines im Abgassystem einer Brennkraftmaschine angeordneten Partikelfilters und eines Sekundärluftsystems
Inventor: LIPA JAROSLAV
IPC: F01N9/00
Filed: 2016-12-21
Granted: 2019-03-21
Abstract: Verfahren zur Überwachung eines im Abgassystem einer Brennkraftmaschine (100) angeordneten Partikelfilters (122) und eines Sekundärluftsystems (110), mittels dessen Sekundärluft stromabwärts von Auslassventilen der Brennkraftmaschine (100) in das Abgassystem eingebracht wird, wobei die Überwachung durch eine Auswertung der von einem Sekundärluftdrucksensor (112) des Sekundärluftsystems (110) bereitgestellten Drucksignale vorgenommen wird, dadurch gekennzeichnet, dass- ein Verlauf des Sollwertes (P_S) des Drucksignals (P) über der Zeit mit dem Verlauf des Istwertes (p_I) des Drucksignals verglichen wird,- ein Verlauf des Sollwertes (FF_s) eines Formfaktor (FA) über der Zeit verglichen wird mit einem Verlauf des Istwertes (FF_I) des Formfaktors (FA)- falls der Istwert (p_I) des Drucksignals (p) kleiner ist als der Sollwert (p_s) des Drucksignals (p) und der Verlauf des Sollwerts (FF_S) des Formfaktor (FF) und der Verlauf des Istwertes (FF_I) des Formfaktor (FF) übereinstimmen, auf einen Fehler im Partikelfilter (122) geschlossen wird,- falls der Istwert (p_I) des Drucksignals (p) kleiner als der des Sollwert (p_s) des Drucksignals (p) und der Verlauf des Sollwertes (FF-S) des Formfaktors (FF) von dem Verlauf des Istwertes (FF_I) des Formfaktors (FF) abweicht, auf einen Fehler im Sekundärluftsystem (110) geschlossen wird.