baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102013215276-B4 (DE)
Title: Batteriepack-Kühlstruktur für Elektrofahrzeuge
Inventor: TAKIZAWA KOJI
IPC: B60L50/64
Filed: 2013-08-02
Granted: 2018-03-29
Abstract: Batteriepack-Kühlstruktur für Elektrofahrzeuge, umfassend: ein Batteriepack (5), das außerhalb eines Fahrzeuginnenraums (4) hinter einem Rücksitz (2) angeordnet ist, um einen Batteriesatz (6) aufzunehmen; und einen Kühlventilator (8) zum Einführen von Außenluft in das Batteriepack (5), um den Batteriesatz (6), der darin untergebracht ist, zu kühlen, wobei die Batteriepack-Kühlstruktur für Elektrofahrzeuge umfasst: eine Bodenplatte (7), die mit einer Öffnung (9) ausgebildet ist, die hinter dem Rücksitz (2) angeordnet ist, so dass ein oberer Teil des Batteriepacks (5) darin eingesetzt ist; eine Abdeckplatte (12), die an der Bodenplatte (7) befestigt ist, um den oberen Teil des Batteriepacks (5), der oberhalb der Öffnung (9) vorsteht, abzudecken; eine Luftansaugöffnung (14), die sich in einen Raum zwischen einer Deckenebene der Abeckplatte (12) und einer Oberseite des Batteriepacks (5) öffnet, um Außenluft für ein Kühlen in das Batteriepack (5) zu saugen; eine Luftauslassöffnung (16) zum Auslassen von Luft von innerhalb des Batteriepacks (5); und einen Luftansaugkanal (13), der durch eine Vertiefung in einer Seitenwand an einem Ende quer zum Fahrzeug des Batteriepacks (5) ausgebildet ist, so dass sich der Luftansaugkanal (13) von unterhalb der Bodenplatte (7) zu dem Raum zwischen der Deckenebene der Abdeckplatte (12) und der Oberseite des Batteriepacks (5) erstreckt.
Patent DE-102013217617-B4 (DE)
Title: Steuerungsverfahren zur Kontrolle einer Datenerfassung von Magnetresonanz-Bilddaten
Inventor: LI GUOBIN
IPC: A61B5/055
Filed: 2013-09-04
Granted: 2018-12-27
Abstract: Steuerungsverfahren zur Kontrolle einer Datenerfassung von Magnetresonanz-Bilddaten eines in einem Messvolumen (M) eines Magnetresonanzgeräts (9) befindlichen Abbildungsgebiets, umfassend folgende Schritte:a) Einstrahlen eines HF-Anregungspulses mittels einer HF-Sende-Empfangsvorrichtung des Magnetresonanzgeräts (9),b) Aufnehmen von Rohdaten nach einer Zeit nach dem eingestrahlten Anregungspuls mittels der HF-Sende-Empfangsvorrichtung und Speichern der Rohdaten,c) Übermitteln der Rohdaten an eine Kontrolleinheit (8) undd) Wiederholen der Schritte a) bis c) unter Schalten unterschiedlicher Gradienten (G, G, G) zur Ortskodierung durch Auslesen eines dem Abbildungsgebiet entsprechenden k-Raums entlang von Trajektorien, die durch die geschalteten Gradienten (G, G, G) vorgegeben sind, bis zu einem von der Kontrolleinheit (8) vorgegebenen Abbruchkriterium,wobei die Rohdaten auch an eine Rekonstruktionseinheit (5) zur Rekonstruktion eines Bildes übermittelt werden, wobei zumindest eines der rekonstruierten Bilder an die Kontrolleinheit (8) übermittelt wird, und wobei das Abbruchkriterium von der Kontrolleinheit (8) anhand eines Schwellwerts für den Informationsgehalt des Bildes bestimmt oder festgelegt wird.
Patent DE-102013225349-B4 (DE)
Title: Haushaltsgerät
Inventor: KOHLRUSCH FRANK
IPC: E05B65/00
Filed: 2013-12-10
Granted: 2017-01-05
Abstract: Haushaltsgerät (100) mit einem Verschlusselement (101) zum Abdecken einer Wartungsöffnung (103), wobei das Verschlusselement (101) zumindest einen seitlich herausschiebbaren Verriegelungsschieber (105-1, 105-2, 105-3 105-4) zum Verriegeln des Verschlusselements (101) in der Wartungsöffnung (103) und einen Drehverschluss (107) zum manuellen Betätigen des Verriegelungsschiebers (105) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass das Verschlusselement (101) einen ersten Verriegelungsschieber (105-1) zum Herausschieben an einer Seite (113-1) des Verschlusselements (101) und einen zweiten Verriegelungsschieber (105-2) zum Herausschieben an einer gegenüberliegenden Seite (113-2) des Verschlusselements (101) umfasst, und dass der erste Verriegelungsschieber (105-1) und der zweite Verriegelungsschieber (105-2) mit einem elastischen Federring (115) verbunden sind.
Patent DE-102014000383-B4 (DE)
Title: Verfahren und vorrichtung zur störungsunterdrückung nach bedarf in mehrband-gnss-empfängern
Inventor: DUBASH NOSHIR
IPC: H04B1/26
Filed: 2014-01-14
Granted: 2017-08-24
Abstract: ZF-Filter für einen Mehrband-GNSS-Empfänger, umfassend: ein Breitbandfilter, das dazu eingerichtet ist, eine Mehrzahl von Signalen aus unterschiedlichen GNSS-Systemen durchzulassen, um zu ermöglichen, dass sämtliche der Mehrzahl von Signalen ins Basisband umgewandelt werden können; und Kreuzkoppelglieder, die dazu eingerichtet sind, das Breitbandfilter in ein komplexes Schmalband-Bandpassfilter umzuwandeln, das dazu eingerichtet ist, weniger als die Vielzahl von Signalen zur Wandlung ins Basisband durchzulassen.
Patent DE-102014012688-B4 (DE)
Title: Mehrwegeventil
Inventor: KRAPFL MARKUS
IPC: F15B19/00
Filed: 2014-09-01
Granted: 2022-04-21
Abstract: Mehrwegeventil (1) aufweisendeine Einlassöffnung (4) und zwei Auslassöffnungen (5, 6);einen in dem Mehrwegeventil (1) angeordneten Kolben (2), der durch ein in dem Mehrwegeventil (1) vorhandenes Dehnstoffarbeitselement (3) axial bewegbar ist, wobei das Dehnstoffarbeitselement (3) mit jeder Temperaturänderung eine mechanische Bewegung ausführt, und, je nach einer Position des Kolbens (2), ein durch die Einlassöffnung (4) einströmendes Medium (i) durch eine der zwei Auslassöffnungen (5, 6) oder (ii) teilweise aus einer der Auslassöffnungen und teilweise aus der anderen der Auslassöffnungen wieder ausströmen kann; undeinen Deckel (7), über welchen das Dehnstoffarbeitselement (3) gewechselt werden kann, wobei in dem Deckel (7) zum Ermitteln eines Verschleißgrades des Dehnstoffarbeitselements (3) eine Messvorrichtung (8) mit einem oder mehreren Sensoren (9, 9a), die Werte liefern, durch welche der Verschleißgrad des Dehnstoffarbeitselements (3) berechenbar ist, und eine dazugehörige Auswerteelektronik untergebracht sind.
Patent DE-102014117011-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines organischen Licht emittierenden Bauelements
Inventor: FLEISSNER ARNE
IPC: H01L51/54
Filed: 2014-11-20
Granted: 2021-02-11
Abstract: Verfahren zur Herstellung eines organischen Licht emittierenden Bauelements mit den Verfahrensschritten A) Ausbilden eines ersten organischen funktionellen Schichtenstapels (30) auf einer ersten Elektrode (20),B) Ausbilden eines Ladungsträgererzeugungs-Schichtenstapels (40) auf dem ersten organischen funktionellen Schichtenstapel (30),C) Ausbilden eines zweiten organischen funktionellen Schichtenstapels (50) auf dem Ladungsträgererzeugungs-Schichtenstapel (40),D) Anordnen einer zweiten Elektrode (60) auf dem zweiten organischen funktionellen Schichtenstapel (50),wobei der Verfahrensschritt B) die folgenden Verfahrensschritte umfasst:B1) Ausbilden einer ersten elektronentransportierenden Schicht (41) undB2) Ausbilden einer ersten lochtransportierenden Schicht (42), wobei- Verfahrensschritt B1) folgende Verfahrensschritte umfasst:B11) Aufbringen eines ersten elektronentransportierenden Matrixmaterials und eines ersten n-Dotierstoffs auf dem ersten organischen funktionellen Schichtenstapel (30) undB13) Vernetzen des ersten n-Dotierstoffs mit dem ersten elektronentransportierenden Matrixmaterial,und/oder wobei- Verfahrenschritt B2) folgende Verfahrensschritte umfasst:B21) Aufbringen eines ersten lochtransportierenden Matrixmaterials und eines ersten p-Dotierstoffs auf dem ersten organischen funktionellen Schichtenstapel (30) undB23) Vernetzen des ersten p-Dotierstoffs mit dem ersten lochtransportierenden Matrixmaterial,und wobei der erste n-Dotierstoff ein Cäsiumsalz ist, das zumindest eine funktionelle Gruppe aufweist, die aus einer Gruppe ausgewählt ist, die Oxetan-, Epoxid- und Acrylgruppen umfasst.
Patent DE-102014200110-B4 (DE)
Title: Aussenluft-temperaturkorrektur für ein fahrzeug
Inventor: MORETTI BRUNNO L
IPC: H01M10/635
Filed: 2014-01-08
Granted: 2022-12-15
Abstract: Verfahren für das Steuern eines Fahrzeugs (100), welches ein wiederaufladbares Energiespeichersystem (RESS) (122) besitzt, wobei das Verfahren aufweist:Speichern, mit einem Steuermodul (125), einer gewählten Außenlufttemperatur (OAT), welche auf Daten von einem OAT-Sensor (121) und einem Kühlungszyklus des RESS (122) basiert; undSteuern des Fahrzeugs mit der gewählten OAT, wenn ein Kühlungszyklus des RESS (122) angezeigt ist,welches ferner das Starten eines Abkühl-Zeitgliedes aufweist, wenn der Kühlungszyklus des RESS (122) endet, undwobei, wenn das Steuern eines Kühlungszyklus des RESS (122) angezeigt wird, das Fahrzeug (100) basierend auf der gewählten OAT gesteuert wird, wenn eines von Folgendem aktiv ist: der Kühlungszyklus und das Abkühlzeitglied.
Patent DE-102014202772-B4 (DE)
Title: Honwerkzeug sowie Vorrichtung und Verfahren zum Abrichten von Honleisten
Inventor: WIENS ANDREAS
IPC: B24B53/04
Filed: 2014-02-14
Granted: 2023-01-19
Abstract: Vorrichtung zum Abrichten von Honleisten (2-05) mit einem Grundkörper (6-01) und Mitteln zum Einspannen der Vorrichtung (6) in einer Schleifmaschine (7), wobei in dem Grundkörper (6-01) mindestens eine Honleisten-Aufnahme ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine Honleisten-Aufnahme als Tasche (6-02) ausgeführt ist, und dass der Grundkörper (6-01) eine zentrale Bohrung (6-05) aufweist, wobei die Mittel zum Einspannen der Vorrichtung (6) als Dorn (6-04) ausgebildet sind, und dass der Grundkörper (6-01) mit seiner zentralen Bohrung (6-05) spielfrei auf dem Dorn (6-04) angeordnet ist.
Patent DE-102014211904-B4 (DE)
Title: Halbleitervorrichtung
Inventor: YAMASHITA JUNICHI
IPC: H01L21/762
Filed: 2014-06-20
Granted: 2022-04-28
Abstract: Halbleitervorrichtung, die Folgendes umfasst:
 ein Substrat (12);
 einen vergrabenen Isolationsfilm (14), der auf dem Substrat (12) ausgebildet ist;
 eine SOI-Schicht (20), die auf dem vergrabenen Isolationsfilm (14) ausgebildet ist;
 einen Isolationsfilm (22), der so ausgebildet ist, dass er sich von einer oberen Oberfläche der SOI-Schicht (20) zum vergrabenen Isolationsfilm (14) erstreckt und die SOI-Schicht (20) in eine erste SOI-Schicht (20a) und eine zweite SOI-Schicht (20b), die von der ersten SOI-Schicht (20a) isoliert ist, unterteilt;
 ein Element (30), das in der ersten SOI-Schicht (20a) ausgebildet ist; und
 eine Elektrode (70), die an einem Ende davon eine Kontaktstelle (70a) aufweist, die direkt über der zweiten SOI-Schicht (20b) angeordnet ist, wobei das andere Ende der Elektrode (70) mit der ersten SOI-Schicht (20a) verbunden ist;
 wobei ein Hohlraumbereich (18) zwischen dem vergrabenen Isolationsfilm (14) und dem Substrat (12) direkt unter der ersten SOI-Schicht (20a) ausgebildet ist; und
 wobei der Abschnitt des vergrabenen Isolationsfilms (14) direkt unter der zweiten SOI-Schicht (20b) zumindest teilweise mit dem Substrat (12) in direktem Kontakt steht.
Patent DE-102014218050-B4 (DE)
Title: Übergang von autonomer Fahrzeugsteuerung zu Fahrer-Steuerung
Inventor: YOPP WILFORD TRENT
IPC: G07C5/08
Filed: 2014-09-10
Granted: 2022-12-22
Abstract: System, das einen Computer in einem Fahrzeug umfasst, wobei der Computer einen Prozessor und einen Speicher umfasst, wobei der Computer für Folgendes ausgelegt ist:Erhalten von Daten bezüglich mindestens eines Attributs eines Fahrzeugbedieners;Verwenden des Attributs zur Bestimmung einer Vielzahl von jeweiligen Anweisungen für die Positionierung jeder einer Vielzahl von Fahrzeugkomponenten während der autonomen Fahrt des Fahrzeugs,wobei jede der Anweisungen für jede der Komponenten spezifiziert, ob die Fahrzeugkomponente während der autonomen Fahrt zu bewegen ist, um die Bewegung der Fahrzeugkomponente zu imitieren Fahrzeugkomponente so zu bewegen, als ob das Fahrzeug manuell bedient würde, oder die Komponente während der autonomen Fahrt nicht zu bewegen; undDurchführen von autonomem Betrieb des Fahrzeugs, einschließlich Positionieren der Fahrzeugkomponente gemäß der Anweisung, wobei die Fahrzeugkomponente ein Lenkrad, ein Bremspedal oder ein Fahrpedal ist.
Patent DE-102015000720-B4 (DE)
Title: Auswahlvorrichtung zur Auswahl von Fahrstufen und Fahrprogrammen für ein automatisiertes oder automatisches Getriebe
Inventor: SCHARLACH NORBERT
IPC: F16H59/08
Filed: 2015-01-21
Granted: 2023-06-01
Abstract: Auswahlvorrichtung zur Vorgabe eines Fahrerwunsches zur Auswahl von Fahrstufen und Fahrprogrammen für ein automatisiertes oder automatisches Getriebe eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Nutzfahrzeugs, mit der wenigstens die Fahrstufen Vorwärtsfahrt (D), Leerlauf (N) und Rückwärtsfahrt (R) auswählbar sind und mit der wenigstens ein Fahrprogramm auswählbar ist,
 wobei die Auswahlvorrichtung als Lenkstockschalter (1) ausgeführt ist, der ein erstes Betätigungsorgan zur Auswahl der Fahrstufen und ein zweites Betätigungsorgan zur Auswahl des wenigstens einen Fahrprogramms aufweist, wobei das zweite Betätigungsorgan zur Auswahl des wenigstens einen Fahrprogramms als Rändelrad (2) ausgeführt ist, dadurch gekennzeichnet,
 dass das erste Betätigungsorgan zur Auswahl der Fahrstufen im Endbereich des Lenkstockschalters (1) angeordnet ist und als Drehschalter (3) ausgeführt ist.
Patent DE-102015002704-B4 (DE)
Title: Ladekabel, Verfahren zum Laden einer in ein Fahrzeug eingebauten Batterie sowie Verfahren zum Zusammenbauen einer Leistungszuleitungssteuer- bzw. Regeleinrichtung
Inventor: HARMUTH HANS RUDI
IPC: B60L53/18
Filed: 2015-03-03
Granted: 2022-02-03
Abstract: Ladekabel (C) zum Laden einer in ein Fahrzeug eingebauten Batterie, umfassend einen ersten Verbinder (10) zur Verbindung mit einer elektrischen Leistungszuleitung, einen zweiten Verbinder (20) zur Verbindung mit einem fahrzeugseitigen Verbinder, ein Kabel zum Verbinden der ersten und zweiten Verbinder (10, 20), wobei das Kabel mit einer Leistungszuleitungssteuer- bzw. Regeleinrichtung (PCSA) zum Steuern bzw. Regeln einer Leistungszuleitung von der elektrischen Leistungszuleitung zu dem Fahrzeug versehen ist, wobei die Leistungszuleitungssteuer- bzw. Regeleinrichtung (PCSA) umfasst:ein Gehäuse (30) zum Unterbringen einer Leistungszuleitungsleiterplatte (100) undeiner Steuer- bzw. Regelleiterplatte (200),wobei die Leistungszuleitungsleiterplatte (100) beinhaltet: erste Anschlusspassstücke (150) zur Verbindung mit zugehörigen Anschlusspassstücken (180), die an einem Ende von zu dem ersten Verbinder (10) führenden Drähten vorgesehen sind,und zweite Anschlusspassstücke (160) zur Verbindung mit zugehörigen Anschlusspassstücken, die an einem Ende von zu dem zweiten Verbinder (20) führenden Drähten vorgesehen sind, undeine Leistungszuleitungsleitung (190) zum Verbinden der ersten und zweiten Anschlusspassstücke (150, 160),wobei die Leistungszuleitungsleitung (190) als wenigstens ein leitfähiger Weg der Leistungszuleitungsleiterplatte (100) ausgebildet ist.
Patent DE-102015002887-B4 (DE)
Title: Richtmaschine und Verfahren zum Wechseln von Richtrollenelementen
Inventor: WILLEMS MARKUS
IPC: B21D3/02
Filed: 2015-03-09
Granted: 2017-05-11
Abstract: Richtmaschine (1) zum Richten eines länglichen Halbzeugs mit Richtrollenelementen (6), mit einer eine Förderstrecke (4) ausgestaltende Rollgangslinie (3), mit einer die Richtrollenelemente (6) gegenüber der Förderstrecke (4) haltenden Ständervorrichtung (7) umfassend eine antriebsseitige Ständerhälfte (17) und eine gegenüber der antriebsseitigen Ständerhälfte (17) verlagerbare bedienseitige Ständerhälfte (18), mit einer Wechselvorrichtung (25) zum Wechseln der Richtrollenelemente (6) und mit einem Wechselpfad (35), entlang welchem die Richtrollenelemente (6) zum Wechseln bewegbar sind, bei welcher die Richtrollenelemente (6) einerseits mittels der bedienseitigen Ständerhälfte (18) entlang eines ersten sich in einer horizontalen Verlagerungsebene (20) erstreckenden Teilabschnitts (36) des Wechselpfads (35) und andererseits mittels der Wechselvorrichtung (25) entlang eines weiteren sich in einer horizontalen Wechselebene (32) erstreckenden Teilabschnitts (37) des Wechselpfads (35) bewegbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass die horizontale Wechselebene (32) im Bereich der körperlichen Vertikalerstreckung (40) der bedienseitigen Ständerhälfte (18) angeordnet ist.
Patent DE-102015103622-B4 (DE)
Title: Modellvorhersageverfahren für Brennkraftmaschinen mit Fremdzündung
Inventor: LONG RUIXING
IPC: F02D41/02
Filed: 2015-03-12
Granted: 2020-08-13
Abstract: Kraftmaschinensteuerverfahren für ein Fahrzeug (102), umfassend:Erzeugen einer ersten Drehmomentanforderung (265) für eine Fremdzündungskraftmaschine (100) auf der Grundlage einer Fahrereingabe (404);Umsetzen der ersten Drehmomentanforderung (265) in eine zweite Drehmomentanforderung (308)(408);unter Verwendung eines Modellvorhersagesteuermoduls (MPC-Moduls) (312), Bestimmen eines Satzes Zielwerte (266-270) auf der Grundlage der zweiten Drehmomentanforderung (308), eines Modells der Kraftmaschine (102) und einer Matrix mit Dimensionen (m+n) mal (m+n), wobei n eine ganze Zahl größer als Null ist, die gleich einer Zahl unterer Grenzbeschränkungen ist, die bei der Bestimmung des Satzes Zielwerten (266-270) verwendet werden, und m eine ganze Zahl größer als Null ist, die gleich einer Zahl von Beschränkungen ist, die bei der Bestimmung des Satzes Zielwerten (266-270) verwendet wird, die andere als die unteren Grenzbeschränkungen sind (416); undSteuern eines Öffnens (278) eines Drosselventils (112) auf der Grundlage eines Ersten (267) der Zielwerte (266-270)(428, 432);Steuern eines Öffnens (274) eines Ladedruckregelventils (162) eines Turboladers (160-1, 160-2) auf der Grundlage eines Zweiten (266) der Zielwerte (266-270)(428, 432);Steuern eines Öffnens (282) eines AGR-Ventils (170) auf der Grundlage eines Dritten (268) der Zielwerte (266-270)(428, 432); undSteuern einer Einlassventil-Phasenlageneinstellung (269) eines Einlassnocken-Phasenstellers (148) und einer Auslassventil-Phasenlageneinstellung (270) eines Auslassnocken-Phasenstellers (150) jeweils auf der Grundlage eines Vierten (269) bzw. eines Fünften (270) der Zielwerte (266-270)(428, 432).
Patent DE-102015108605-B4 (DE)
Title: Fahrspurwechselpfad-Planungsalgorithmus für ein autonom fahrendes Fahrzeug
Inventor: LEE JIN-WOO
IPC: B60W30/08
Filed: 2015-06-01
Granted: 2023-10-12
Abstract: Verfahren zum Erzeugen eines gewünschten Pfades eines Fahrzeugs, um einer Fahrbahn entlang zu folgen, wobei das Fahrzeug wenigstens eine vorwärts schauende Kamera und eine Kartendatenbasis einschließt, wobei das Verfahren umfasst:
 Bereitstellen von Fahrbahnmesswerten von der Kamera, die Orte auf der Fahrbahn identifiziert;
 Bereitstellen von Fahrbahnmesswerten von der Kartendatenbasis, die Orte auf der Fahrbahn identifiziert;
 Bestimmen des gewünschten Pfades entlang eines ersten Segments der Fahrbahn unter Verwenden der Fahrbahnmesswerte von der Kamera;
 Identifizieren eines Endes des ersten Segments basierend auf einem effektiven Bereich der Kamera, wobei das Identifizieren des Endes des ersten Segments ein Bestimmen eines Fehlers zwischen den Fahrbahnmesswerten von der Kamera und dem gewünschten Pfad entlang des ersten Segments einschließt;
 Bestimmen des gewünschten Pfades entlang eines zweiten Segments der Fahrbahn unter Verwenden der Fahrbahnmesswerte von der Kartendatenbasis, wobei das zweite Segment am Ende des ersten Segments beginnt; und Bestimmen des gewünschten Pfades entlang eines dritten Segments der Fahrbahn, das am Ende des zweiten Segments beginnt, unter Verwenden der Fahrbahnmesswerte von der Kartendatenbasis, wobei ein Übergang zwischen dem zweiten Segment und dem dritten Segment auftritt, wenn eine Krümmung der Fahrbahn einen vorbestimmten Schwellwert überschreitet.
Patent DE-102015200961-B4 (DE)
Title: Digitales Drahtlos-Audioübertragungssystem mit optimierter Dynamik
Inventor: MUSIALIK CHRISTOPH
IPC: H04M1/60
Filed: 2015-01-21
Granted: 2017-02-02
Abstract: Digitales Audio-Übertragungssystem, insbesondere Drahtlos-Mikrofon oder drahtloses Taschensendersystem, zur drahtlosen Übertragung eines akustischen Nutzsignals mit mindestens einem Drahtlos-Sender (S) und mindestens einem Drahtlos-Empfänger (E), wobei der Drahtlos-Sender (S) einen analogen Eingang (AI), ein digital einstellbares Eingangspotentiometer (DCPI) zum Einstellen der Eingangsverstärkung, einen Analog/Digital-Wandler (ADC) zum Wandeln der analogen Signale in digitale Signale, und eine digitale Signalverarbeitungseinheit (DSP) zum Durchführen einer digitalen Signalverarbeitung aufweist, wobei die digitale Signalverarbeitungseinheit (DSP) dazu ausgestaltet ist, die Verstärkung des digitalen Eingangspotentiometers (DCPI) derart einzustellen, dass der dynamische Bereich des Analog/Digital-Wandlers (ADC) optimal ausgenutzt wird, wobei eine Verstellung des digital verstellbaren Eingangspotentiometers (DCPI) während des Nulldurchgangs des akustischen Nutzsignals erfolgt.
Patent DE-102015209595-B4 (DE)
Title: Radaufhängungsanordnung
Inventor: KNOLL ANDREAS
IPC: B62D7/14
Filed: 2015-05-26
Granted: 2022-11-17
Abstract: Radaufhängungsanordnung (1) für eine Achsanordnung eines Fahrzeugs, umfassend einen schwenkbaren Radträger (2), einen unteren Querlenker (3), einen oberen Querlenker (4), eine mechanische Kopplung (5), einen hydraulischen oder elektrischen Lenkaktuator (6a, 6b) und ein Rad (7), wobei die Radaufhängungsanordnung (1) eine erste Lenkachse (A1) und eine zweite Lenkachse (A2) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Lenkachse (A2) zu der ersten Lenkachse (A1) in einem spitzen Winkel angeordnet ist, dass die erste Lenkachse (A1) eine Schwenkachse des hydraulischen oder elektrischen Lenkaktuators (6a, 6b) ausformt, und dass die zweite Lenkachse (A2) eine Schwenkachse des Radträgers (2) ausformt, wobei beide Lenkachsen (A1, A2) mittels der mechanischen Kopplung miteinander gekoppelt sind, und wobei das Rad (7) sowohl um die erste Lenkachse (A1) als auch um die zweite Lenkachse (A2) schwenkbar ist.
Patent DE-102015221579-B4 (DE)
Title: Einrichtung zur elektrischen Kontaktierung einer in einer Hohlstrebe einer Tragstruktur eines Kraftfahrzeuges angeordneten elektromotorischen Antriebseinrichtung eines Gurtschlosses einer Sicherheitsgurteinrichtung
Inventor: PAWLOWSKI MARTIN
IPC: B60R22/03
Filed: 2015-11-04
Granted: 2020-08-06
Abstract: Einrichtung zur elektrischen Kontaktierung einer in einer Hohlstrebe (1) einer Tragstruktur eines Kraftfahrzeuges angeordneten elektromotorischen Antriebseinrichtung (3) eines Gurtschlosses (2) einer Sicherheitsgurteinrichtung, wobei-die Hohlstrebe (1) an ihren beiden Enden jeweils eine Öffnung (5,6) aufweist, und-die Antriebseinrichtung (3) durch die erste Öffnung (5) an einem Ende in die Hohlstrebe (1) hineinragt,dadurch gekennzeichnet, dass-ein Adapterstück (7) mit einem elektrischen Kontaktstecker (8) vorgesehen ist, und-das Adapterstück (7) mit dem elektrischen Kontaktstecker (8) durch die zweite Öffnung (6) an dem anderen Ende in die Hohlstrebe (1) hineinragt, und-der elektrische Kontaktstecker (8) innerhalb der Hohlstrebe (1) mit der Antriebseinrichtung (3) elektrisch kontaktiert ist.