Patent DE-102015002347-B4 (DE)
Title: Schaltungssteuerung für ein Fahrzeug
Inventor: TOKUMO MASAYUKI
IPC: B60K20/02
Filed: 2015-02-25
Granted: 2021-07-15
Abstract: Schaltungssteuervorrichtung für ein Fahrzeug, umfassend:eine Schaltungsvorrichtung (1), umfassend ein Betätigungsglied (10), welches in einem Fahrzeugabteil vorgesehen ist, und einen Körperabschnitt (11), welcher drehbar das Betätigungsglied (10) im Uhrzeigersinn oder entgegen dem Uhrzeigersinn von einer bestimmten Ausgangsposition abstützt und in einer Fahrzeuglängsrichtung nach vorne oder nach rückwärts von einer gedrehten Position bewegbar ist, nachdem das Betätigungsglied (10) gedreht ist, wobei der Körperabschnitt (11) konfiguriert ist, um zu erlauben, dass das gedrehte oder bewegte Betätigungsglied (10) im Wesentlichen zu der bestimmten Ausgangsposition automatisch zurückkehrt;wenigstens einen Sensor (61; 62), um eine Rotation und Bewegung des Betätigungsglieds (10) der Schaltungsvorrichtung (1) zu detektieren; undeine Regel- oder Steuereinrichtung (100), umfassend einen Bestimmungsabschnitt (100a), um einen Zustand der Rotation und der Bewegung des Betätigungsglieds (10) zu bestimmen, welcher durch den Sensor (61; 62) detektiert wird, und einen Bereichsänderungsabschnitt (100b), um Signale für ein Ändern eines Schaltungsbereichs des Fahrzeugs aus einem neutralen Bereich, einem Fahrbereich für ein Vorwärtsfahren und einem Rückwärtsfahrbereich für ein Fahren nach rückwärts an ein Antriebselement (90) basierend auf Bestimmungsresultaten des Bestimmungsabschnitts (100a) zu liefern,wobei der Bereichsänderungsabschnitt (100b) der Regel- oder Steuereinrichtung (100) konfiguriert ist, um ein Signal für ein Ändern des Schaltungsbereichs zu dem neutralen Bereich zu dem Antriebselement (90) zuzuführen, wenn der Bestimmungsabschnitt (100a) bestimmt, dass das Betätigungsglied (10) von der Ausgangsposition gedreht ist, ein Signal für ein Ändern des Schaltungsbereichs zu einem des Fahrbereichs und des Rückwärtsfahrbereichs an das Antriebselement (90) zu liefern, wenn der Bestimmungsabschnitt (100a) bestimmt, dass das Betätigungsglied (10) in der Fahrzeuglängsrichtung von der gedrehten Position bewegt wird, nachdem das Betätigungsglied (10) im Uhrzeigersinn von der Ausgangsposition gedreht wird, und ein Signal für ein Ändern des Schaltungsbereichs zu dem anderen des Fahrbereichs und des Rückwärtsfahrbereichs an das Antriebselement (90) zu liefern, wenn der Bestimmungsabschnitt (100a) bestimmt, dass das Betätigungsglied (10) in der Fahrzeuglängsrichtung von der gedrehten Position bewegt wird, nachdem das Betätigungsglied (10) entgegen dem Uhrzeigersinn von der Ausgangsposition gedreht wird; undwobei der Körperabschnitt (11) der Schaltungsvorrichtung (1) konfiguriert ist, um das Betätigungsglied (10) derart abzustützen, dass eine Betätigungskraft, welche notwendig ist, um das Betätigungsglied (10) der Schaltungsvorrichtung (1) in der Fahrzeuglängsrichtung zu bewegen, um den Schaltungsbereich zu dem Rückwärtsfahrbereich zu ändern, größer als eine Betätigungskraft ist, welche notwendig ist, um das Betätigungsglied (10) in der Fahrzeuglängsrichtung zu bewegen, um den Schaltungsbereich zu dem Fahrbereich zu ändern.