baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017001601-B4 (DE)
Title: Werkzeug zum thermischen Beschichten
Inventor: METHNER OLIVER
IPC: C23C4/02
Filed: 2017-02-17
Granted: 2023-03-23
Abstract: Werkzeug (1) zum thermischen Beschichten von Oberflächen mit wenigstens einer Werkzeugaufnahme (6),
 wobei
 mehrere Funktionsgruppen (7, 8, 9) auf einem gemeinsamen die Werkzeugaufnahme (6) aufweisenden Funktionsgruppenträger (4) angeordnet sind, und wobei die Funktionsgruppen (7, 8, 9) zumindest eine Funktionsgruppe (8) zum Auftragen einer thermischen Beschichtung und eine Funktionsgruppe (9) zur Nachbearbeitung der aufgetragenen thermischen Beschichtung umfassen.
 und wobei
 die Funktionsgruppen (7, 8, 9) ferner eine Funktionsgruppe (7) zum Feinbearbeiten und/oder zum Aufrauen der zu beschichtenden Oberfläche umfasst dadurch gekennzeichnet, dass
 die Funktionsgruppe (9) zum Nachbearbeiten der thermisch aufgetragenen Beschichtung Elemente zum Honen (14), Rollieren (15) und/oder zum Eintrag von magnetischen Feldern (16) aufweist.
Patent DE-102017006125-B4 (DE)
Title: Schwenkvorrichtung für eine Zugangsklappe eines Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeug
Inventor: VIRAG ISTVAN
IPC: E05F15/63
Filed: 2017-06-28
Granted: 2022-02-03
Abstract: Schwenkvorrichtung (4, 4a, 4b, 4c) für eine klappbar öffenbare, an einer Karosserie (2) eines Kraftfahrzeugs (1) schwenkbar zu lagernde Zugangsklappe (3), insbesondere eine Heckklappe, wobei die Schwenkvorrichtung (4, 4a, 4b, 4c) eine die Zugangsklappe (3) automatisch öffnende und schließende Antriebseinrichtung mit einem elektrisch betriebenen Antriebsmotor (11) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass an einer karosserieseitig vorgesehenen, unbewegten Scharnieraufnahme (6) ein zugangsklappenseitiger Scharnierbügel (7) eines Bügelscharniers um eine Drehachse (8) schwenkbar angelenkt ist und den Antriebsmotor (11) trägt, wobei der mit dem Scharnierbügel (7) gemeinsam verschwenkbare Antriebsmotor (11) mit einem scharnierbügelseitigen Antriebselement, welches mit einem scharnieraufnahmenseitigen Antriebselement zusammenwirkt, zur Einstellung einer Schwenkstellung wirkverbunden ist.
Patent DE-102017114570-B4 (DE)
Title: Brennerkopf und Verbrennungsverfahren
Inventor: KARLOWSKY MICHAEL
IPC: F23D14/02
Filed: 2017-06-29
Granted: 2021-02-04
Abstract: Verfahren zur Verbrennung von Brennstoff in einer von einem Brennerkopf stromabwärts beabstandeten, in einem Brennraum vorgesehenen Verbrennungszone, mit folgenden Schritten:• Zuführen von Verbrennungsluft und unverbranntem Brennstoff in eine verbrennungsfreie Mischzone, die im Bereich eines stromabwärtigen Endes des Brennerkopfs vorgesehen ist, um ein zündfähiges Brennstoff-Verbrennungsluft-Gemisch zu erzeugen;• Zuführen des Brennstoff-Verbrennungsluft-Gemischs in die Verbrennungszone; und• Verbrennen des Brennstoff-Verbrennungsluft-Gemisches in der Verbrennungszone;• wobei vor dem Zuführen von Verbrennungsluft in die verbrennungsfreie Mischzone mindestens ein erster Teil-Volumenstrom von Verbrennungsluft verdrallt wird; und• zusätzlich zu dem ersten Teil-Volumenstrom von verdrallter Verbrennungsluft und getrennt von diesem mindestens ein zweiter Teil-Volumenstrom von Verbrennungsluft in die verbrennungsfreie Mischzone zugeführt wird; dadurch gekennzeichnet, dass• mindestens ein zweiter Teil-Volumenstrom von Verbrennungsluft vor oder/und bei oder/und nach dem Eintritt in die verbrennungsfreie Mischzone zumindest um eine quer zur Strömungsrichtung verlaufende Richtung im Wesentlichen toroidal verwirbelt wird• und/oder der mindestens eine zweite Teil-Volumenstrom von Verbrennungsluft im Wesentlichen so verwirbelt wird, dass er eine Kärmänsche Wirbelstraße bildet.
Patent DE-102017114616-B4 (DE)
Title: Wärmeisolierung für Warmwasserspeicher
Inventor: KRIMBACHER PETER
IPC: F24D3/08
Filed: 2017-06-30
Granted: 2023-05-04
Abstract: Wärmeisolierung für einen Warmwasserspeicher (5), mit mindestens zwei Schalenelementen (2, 3), welche in montiertem Zustand zumindest bereichsweise an einer Außenhülle des Warmwasserspeichers (5) anliegen, und wobei ein Deckelement (6) vorgesehen ist, das mit den Schalenelementen (2, 3) lösbar verbindbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Schalenelemente (2, 3) und das Deckelement (6) in montiertem Zustand gemeinsam eine, vorzugsweise in Längsrichtung der Wärmeisolierung (1) beschränkte, Ausnehmung (7) zur Aufnahme eines Technikmoduls (8) des Warmwasserspeichers (5) ausbilden.
Patent DE-102017118041-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Prüfen der Belastungsfähigkeit eines Bauwerks
Inventor: GUTERMANN MARC
IPC: G01M5/00
Filed: 2017-08-08
Granted: 2020-03-26
Abstract: Vorrichtung zum Prüfen der Belastungsfähigkeit eines Bauwerks (11, 26), insbesondere einer Brücke, mittels Beaufschlagen mit mindestens einer definierten Testlast, mit einer Prüfeinheit (19, 35), welche Hubmittel (22) hat, und mit einem Kraftmessgerät (23), gekennzeichnet durch einen modularen Aufbau mit einem Prüfmodul (10, 25), welches die Prüfeinheit (19, 35), einen Träger (20) und Befestigungsmittel (21) mit einem Adapter zum abnehmbaren Anbringen des Trägers (20) an einer hydraulischen Abstützung eines Prüffahrzeugs (12, 27, 28) aufweist.
Patent DE-102017126495-B4 (DE)
Title: Kalibrierung eines stationären Kamerasystems zur Positionserfassung eines mobilen Roboters
Inventor: SCHINDLER FALKO
IPC: G01C25/00
Filed: 2017-11-10
Granted: 2022-05-05
Abstract: Verfahren zur Erstkalibrierung eines stationären Kamerasystems (1) zur Positionserfassung eines mobilen Roboters (2) in einer Fläche (3), auf der der Roboter (2) beweglich ist, wobei der mobile Roboter (2) zumindest einen richtungsgebenden Marker (4) aufweist und wobei das Kamerasystem (1) eine oder mehrere Kameras (5) zur zumindest teilweisen Erfassung der Fläche (3) auf jeweils einer Bildebene aufweist, wobei zumindest eine erste dieser Kameras (5) einen Neigungssensor zur Erfassung eines Nickwinkels sowie eines Rollwinkels gegenüber der Lotrechten aufweist, mit den Schrittena) Bereitstellung einer auf einer inneren Kalibrierung dieser ersten Kamera (5) beruhenden Kamera-Abbildungsfunktion oder mehrerer auf einer jeweiligen inneren Kalibrierung dieser ersten und weiterer Kameras (5) beruhenden Kamera-Abbildungsfunktionen ;b) Durchführung einer externen Kalibrierung für die zumindest eine erste Kamera (5), durch die Ausführung der Teilschrittei. Wahl einer Befestigungsposition der ersten Kamera (5) über der Fläche (3);ii. Bestimmung des Nickwinkels und des Rollwinkels der Blickrichtung der zumindest ersten Kamera (5) gegenüber der Lotrechten mittels des Neigungssensors;iii. Bestimmung der Kamerahöhe (6) der ersten Kamera (5) über dem richtungsgebenden Marker (4) des Roboters (2);iv. Festlegung eines Koordinatensystems auf Basis der Blickrichtung der ersten Kamera (5) und der Position der ersten Kamera (5) über der Fläche (3);v. Bestimmung einer Abbildungsfunktion zur Abbildung eines Bildpunktes der Bildebene der ersten Kamera (5) auf einen Punkt auf der Fläche (3) auf Basis der auf der inneren Kalibrierung beruhenden Kamera-Abbildungsfunktion sowie der Kamerahöhe (6), des Nickwinkels und des Rollwinkels.vi. Bestimmung der Position des Roboters (2) in der Fläche (3) durch die Erfassung zumindest eines ersten Punkts des richtungsgebenden Markers (4) durch die zumindest erste Kamera (5), und der Abbildung des ersten Punkts von der Bildebene auf die Fläche (3).vii. Bestimmung der Ausrichtung des Roboters (2) in der Fläche (3) durch die Erfassung zumindest eines zweiten Punkts des richtungsgebenden Markers (4) durch die zumindest eine Kamera (5) und der Abbildung des zweiten Punkts von der Bildebene auf die Fläche (3); Bestimmung der Ausrichtung des Roboters (2) auf der Fläche (3) auf Grundlage der auf die Fläche (3) abgebildeten Punkte des richtungsweisenden Markers (4); Bestimmung einer Ausrichtung des Roboters (2) in Bezug auf das Koordinatensystem.
Patent DE-102017218113-B4 (DE)
Title: Drucksteuerungsgerät für Schleimabsaugvorrichtung
Inventor: HSU TANG-LUNG
IPC: F16K1/38
Filed: 2017-10-11
Granted: 2020-09-03
Abstract: Drucksteuerungsgerät für eine Schleimabsaugvorrichtung, umfassend:einen Sitzkörper (102), der einen Behälterraum (108), ein Gaseinlassrohr (110) und ein Gasauslassrohr (112), die miteinander verbunden sind, aufweist;ein Drückelement (128); undein Steuerventil (114), das sich im Behälterraum (108) des Sitzkörpers (102) befindet, wobei ein oberes Ende und ein unteres Ende des Steuerventils (114) an das Drückelement (128) und einen oberen Teil bzw. Unterteil des Sitzkörpers anstoßen, um die Kommunikation zwischen dem Gaseinlassrohr (110) und dem Gasauslassrohr (112) zu blockieren oder zuzulassen, wobei das Steuerventil (114) Folgendes umfasst:ein Kunststoff-Rückstellelement (120, 220, 320, 420, 520, 620), wobei das Kunststoff-Rückstellelement (120, 220, 320, 420, 520, 620) dann, wenn dadurch, dass es gedrückt wird, dieses so verformt wird, dass es eine verminderte Höhe aufweist, das Kunststoff-Rückstellelement (120, 220, 320, 420, 520, 620) es dem Steuerventil (114) ermöglicht, sich mit der verminderten Höhe zu bewegen und für Rückstellvermögen für die Erholung zu sorgen;einen Ventilbolzen (122), der sich zwischen dem Gaseinlassrohr (110) und dem Gasauslassrohr (112) befindet; undeine Ventilstange (116), die sich oberhalb des Kunststoff-Rückstellelements (120, 220, 320, 420, 520, 620) befindet, wobei die Ventilstange (116) in den Ventilbolzen (122) gesteckt ist und sich über den Behälterraum (108) des Sitzkörpers (102) hinaus erstreckt und an das Drückelement (128) anstößt, wobei der Ventilbolzen (122) an einer Seitenwand der Ventilstange (116) einstückig ausgebildet ist;wobei dann, wenn das Kunststoff-Rückstellelement (120, 220, 320, 420, 520, 620) nicht verformt ist, der Ventilbolzen (122) wenigstens eines aus einer Verbindung zwischen dem Gaseinlassrohr (110) und dem Behälterraum (108), einer Verbindung zwischen dem Gasauslassrohr (112) und dem Behälterraum (108) und einer Seitenwand des Behälterraums (108) einschließt, um die Kommunikation zwischen dem Gaseinlassrohr (110) und dem Gasauslassrohr (112) zu blockieren; undwenn das Drückelement (128) gedrückt ist, die Ventilstange (116) mit dem gedrückten Drückelement (128) bewegt wird, so dass das Kunststoff-Rückstellelement (120, 220, 320, 420, 520, 620) verformt wird, und sich der Ventilbolzen (122) entsprechend verschiebt, so dass das Gaseinlassrohr (110) mit dem Gasauslassrohr (112) kommuniziert, ohne eine Verformung des Ventilbolzens (122) zu erzeugen.
Patent DE-102017219059-B4 (DE)
Title: Numerische Steuereinheit einer Werkzeugmaschine
Inventor: MORITA YUUKI
IPC: B23Q15/013
Filed: 2017-10-25
Granted: 2022-06-23
Abstract: Numerische Steuereinheit (100, 200) zum Steuern einer Werkzeugmaschine (150), die einen Spindelmotor (125), der aus einem Induktionsmotor ausgebildet ist, und einen Vorschubachsen-Antriebsmotor (145) beinhaltet, wobei die numerische Steuereinheit (100, 200) aufweist:ein Mittel (102) zum Beziehen einer Größe eines magnetischen Flusses, das eine vorliegende Größe eines magnetischen Flusses des Spindelmotors (125) bezieht; undein Geschwindigkeitsänderungsmittel (103), das eine Geschwindigkeit des Vorschubachsen-Antriebsmotors (145) auf Grundlage eines Größenverhältnisses magnetischer Flüsse ändert, bei dem es sich um das Verhältnis der vorliegenden Größe des magnetischen Flusses zu einer maximalen Größe eines magnetischen Flusses handelt.
Patent DE-102018101146-B4 (DE)
Title: Antriebseinheit für Fahrzeug
Inventor: SUGANO TAKESHI
IPC: F16D21/06
Filed: 2018-01-19
Granted: 2021-11-11
Abstract: Antriebseinheit (1) für ein Fahrzeug, mit:einem Verbrennungsmotor (2), der eine Kraftquelle darstellt,einer Getriebeeinrichtung (41),einem hydraulischen Doppelkupplungsgetriebe (23), das eine Kraftübertragung zwischen dem Verbrennungsmotor (2) und der Getriebeeinrichtung (41) intermittierend schaltet, undzwei Kupplungsaktuatoren (80a,b), die das intermittierende Schalten des Doppelkupplungsgetriebes (23) steuern,wobei der Verbrennungsmotor (2) ein Kurbelgehäuse (3) sowie mehrere Zylinder (4, 5, 204, 205) umfasst, die auf dem Kurbelgehäuse (3) so angebracht sind, dass dazwischen eine V-Reihe gebildet wird, unddadurch gekennzeichnet, dassjeweils zumindest ein Abschnitt der Kupplungsaktuatoren (80a,b) auf dem Kurbelgehäuse (3) oder dem Zylinder (4, 5, 204, 205) derart angebracht ist, dass der jeweilige Abschnitt der Kupplungsaktuatoren (80a,b) bei Betrachtung in einer Draufsicht einen Bereich (A1) der V-Reihe überlagert, unddass ein Aktuatoreinbauabschnitt (85, 285, 286, 287, 288) an einem oberen Abschnitt des Kurbelgehäuses (3) zwischen der V-Reihe angeordnet ist, unddass die Kupplungsaktuatoren (80a, b) jeweils in eine Einführöffnung des Aktuatoreinbauabschnitts (85, 285, 286, 287, 288) eingeführt und in dieser befestigt sind.
Patent DE-102018203067-B4 (DE)
Title: Verfahren und Fertigungsanlage zum Fertigen eines Kraftfahrzeugs
Inventor: Hüttner Lorenz
IPC: G01M17/00
Filed: 2018-03-01
Granted: 2022-03-03
Abstract: Verfahren zum Fertigen eines Kraftfahrzeugs (12), bei welchem wenigstens eine Prüfeinrichtung (18) über eine Schnittstelle (20) mit wenigstens einer Steuerungseinrichtung (14) des Kraftfahrzeugs (12) gekoppelt wird,wobei der wenigstens einen Steuerungseinrichtung (14) eine Spracheingabe (22) übermittelt wird, welcher mittels einer Spracherkennungsfunktion der wenigstens einen Steuerungseinrichtung (14) eine Bedeutung zugeordnet wird, wobei der wenigstens einen Prüfeinrichtung (18) ein mit der Bedeutung korrespondierender Datensatz übermittelt wird, welcher von der wenigstens einen Prüfeinrichtung (18) ausgewertet wird,dadurch gekennzeichnet, dassdie Spracheingabe (22) von einem mit der wenigstens einen Prüfeinrichtung (18) gekoppelten Mikrofon (32) erfasst wird, wobei die wenigstens eine Prüfeinrichtung (18) die erfasste Spracheingabe (22) zusammen mit einer Prüfanfrage an die wenigstens eine Steuerungseinrichtung (14) übermittelt.
Patent DE-102019201972-B4 (DE)
Title: Förderbandanlage zum Transport von Fördergut
Inventor: GENIUS WOLFGANG
IPC: E21F13/02
Filed: 2019-02-14
Granted: 2020-12-10
Abstract: Förderbandanlage zum Transport von Fördergut entlang einer Längsrichtung L zwischen einer Heckstation und einer Kopfstation, umfassend eine Tragstruktur (12) und einen auf der Tragstruktur (12) entlang der Längsrichtung antreibbaren und zwischen der Heckstation und Kopfstation unter einer Zugspannung gehaltenen Fördergurt (14), wobei die Tragstruktur (12) über eine Mehrzahl paarweise angeordneter Bodenstützen (161, 162) zum bodenseitigen Abstützen verfügt und zwischen der Tragstruktur und den paarweise angeordneten Bodenstützen (161, 162) ein Antriebsgetriebe (18) vorgesehen ist, um über das Antriebsgetriebe (18) eine Relativbewegung seitlich zu der Längsrichtung L zwischen den paarweise angeordneten Bodenstützen (161, 162) und der Tragstruktur (12) zu bewirken, dadurch gekennzeichnet, dass die Kopplung der Tragstruktur (12) es ermöglicht eine auf den Antrieb aufgeprägte Drehbewegung in eine bezogen auf die Längsachse L der Förderbandanlage seitliche Linearbewegung der Tragstruktur (12) zu übersetzen.
Patent DE-102020200826-B4 (DE)
Title: Verfahren und Steuergerät zum Betreiben eines Plug-In-Hybridfahrzeugs
Inventor: ENGEL VALERIE
IPC: B60W10/04
Filed: 2020-01-23
Granted: 2022-02-03
Abstract: Verfahren zum Betreiben eines Plug-In-Hybridfahrzeugs (1),wobei das Plug-In-Hybridfahrzeug (1) einen Verbrennungsmotor (4), einen Kraftstofftank (6) zur Bereitstellung von Kraftstoff für den Verbrennungsmotor (4), eine elektrische Maschine (5) und einen elektrischen Energiespeicher (7) zur Bereitstellung von elektrischer Energie für die elektrische Maschine (5) aufweist,wobei für den Betrieb des Plug-In-Hybridfahrzeugs (1) auf einer vor demselben liegenden Fahrtstreckeabhängig von der vor dem Plug-In-Hybridfahrzeug (1) liegenden Fahrtstrecke ein Verbrauch an Kraftstoff durch den Verbrennungsmotor (4), ein Verbrauch an elektrischer Energie durch die elektrische Maschine (5) und eine benötigte Fahrzeit ermittelt werden,die Fahrtstrecke so in rein verbrennungsmotorische Fahrtstreckenabschnitte, rein elektrische Fahrtstreckenabschnitte und hybride Fahrtstreckenabschnitte aufgeteilt wird, dass abhängig von Kosten für den Kraftstoff, abhängig von Kosten für die elektrische Energie und abhängig von Zeitkosten ermittelte Fahrtkosten minimal sind, wobei bei der benötigten Fahrzeit auch eine Zeitdauer fahrzeiterhöhend berücksichtigt wird, die für das Laden des elektrischen Energiespeichers (7) benötigt wird,und wobei bei der Zeitdauer, die für das Laden des elektrischen Energiespeichers (7) benötigt wird, vorgeschriebene Pausenzeiten eines Fahrers des Plug-In-Hybridfahrzeugs (1) fahrzeitreduzierend berücksichtigt werden.
Patent DE-102021116868-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Bestimmen der Sensorgüte eines bildgebenden Sensorsystems sowie Verfahren und Vorrichtung zum Erkennen von Fehlstellen
Inventor: MEISTER SEBASTIAN
IPC: B29C70/54
Filed: 2021-06-30
Granted: 2023-06-29
Abstract: Verfahren zum Bestimmen der Sensorgüte eines bildgebenden Sensorsystems, welches zur Qualitätssicherung bei der Herstellung eines Faserverbundbauteils aus einem Faserverbundwerkstoff aufweisend ein Fasermaterial (3) und ein das Fasermaterial (3) einbettendes Matrixmaterial verwendet wird, indem eine Fasermaterialoberfläche einer aus dem Fasermaterial (3) gebildeten Faserpreform optisch erfasst und Bilddaten der Fasermaterialoberfläche basierend auf der optischen Erfassung generiert werden, mit den Schritten:- Erfassen der Fasermaterialoberfläche der in einem Werkzeug aus dem Fasermaterial (3) gebildeten Faserpreform mittels des bildgebenden Sensorsystems und Erstellen wenigstens eines Messbildes (20), wobei das Messbild (20) digitale Bilddaten der erfassten Fasermaterialoberfläche enthält;- Generieren von wenigstens einem künstlich erzeugten Vergleichsbild (30) aus dem zuvor erstellten Messbild (20) mittels einer Auswerteeinheit, indem eine mathematische Funktion auf die digitalen Bilddaten des erfassten Messbildes (20) derart angewendet wird, dass das erfasste Messbild (20) verändert und ein von dem erstellten Messbild (20) abweichendes Vergleichsbild (30) erzeugt wird; und- Bestimmen der Sensorgüte des bildgebenden Sensorsystems in Abhängigkeit von dem wenigstens einen erfassten Messbild (20) und dem wenigsten einen daraus generierten, künstlich erzeugten Vergleichsbild (30) mittels der Auswerteeinheit, indem das wenigstens eine erstellte Messbild (20) mit dem wenigstens einen daraus generierten, künstlich erzeugten Vergleichsbild (30) mittels der Auswerteeinheit verglichen und die Sensorgüte in Abhängigkeit von dem Vergleich zwischen Messbild (20) und Vergleichsbild (30) bestimmt wird.
Patent DE-102022111540-B4 (DE)
Title: Sensor mit Schutzeinrichtung aus Schüttgut
Inventor: FEHRENBACH DOMINIK
IPC: H05K5/06
Filed: 2022-05-09
Granted: 2024-02-01
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Sensor, welcher ein Gehäuse, eine in dem Gehäuse angeordnete Auswerteelektronik und einen Messwertaufnehmer umfasst, wobei die Auswerteelektronik über eine elektrische Leitung mit dem Messewertaufnehmer verbundenen ist, wobei der Sensor an einer Öffnung eines industriellen Behältnisses angeordnenbar ist, und wobei die Messwertaufnehmer durch eine erste Schutzeinrichtung von der Auswerteelektronik getrennt ist. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass die erste Schutzeinrichtung ein Schüttgut umfasst.
Patent DE-112004001425-B4 (DE)
Title: Ätzverfahren und Ätzvorrichtung zum Ätzen von scheibenförmigen Teilen
Inventor: MIYAZAKI TADAMITSU
IPC: H01L21/00
Filed: 2004-07-29
Granted: 2013-03-07
Abstract: Ätzverfahren, bei dem zwei oder mehr scheibenförmige Teile, die in eine Ätzlösung eingetaucht sind, in einem Zustand gehalten werden, in dem deren Plattenoberflächen einander gegenüberstehen, wobei das Ätzen ausgeführt wird, während die Teile gedreht werden, dadurch gekennzeichnet, daß ein sich nicht drehendes Teil, das eine Scheibenform aufweist, zwischen den Teilen angeordnet ist.
Patent DE-112004002247-B4 (DE)
Title: Befestigungsstruktur für ein Fahrzeugbatteriepaket
Inventor: WATANABE KO
IPC: H01M50/202
Filed: 2004-11-24
Granted: 2014-01-23
Abstract: Befestigungsstruktur für ein Fahrzeugbatteriepaket (30), die folgende Merkmale aufweist:  eine Karosserie (2) mit einem Bodenpaneel (10), einen Sitz (20), der auf dem Bodenpaneel (10) vorgesehen ist, das Fahrzeugbatteriepaket (30), das unter dem Sitz (20) vorgesehen ist, und ein Schutzbauteil (38), das in bezug auf das Fahrzeugbatteriepaket (30) zur Fahrzeugrückseite hin vorgesehen ist und das Fahrzeugbatteriepaket (30) schützt, wobei das Bodenpaneel (10) einen Tunnel (11) aufweist, der sich von einem vorderen Bereich (10c) des Fahrzeugs zu einem hinteren Bereich (10d) der Karosserie (2) erstreckt, und eine an einer Seite des Bodenpaneels (10) vorgesehene Schwinge (10a), die sich parallel zu dem Tunnel (11) erstreckt, und wobei das Fahrzeugbatteriepaket (30) zwischen dem Tunnel (11) und der Schwinge (10a) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass ferner ein Kabelbaum (36) in Bezug auf das Fahrzeugbatteriepaket (30) zur Rückseite des Fahrzeugs hin bereitgestellt wird, wobei das Schutzbauteil (38) ferner den Kabelbaum (36) schützt und als eine Fußablage dient.
Patent DE-112005001527-B4 (DE)
Title: Elektrisch leitfähige Paste und eine elektrisch leitfähige Paste aufweisendes keramisches Elektronikbauelment
Inventor: OHTANI AKIRA
IPC: H01G4/33
Filed: 2005-05-11
Granted: 2019-10-02
Abstract: Elektrisch leitfähige Paste mit einem elektrisch leitfähigen Pulver aus Edelmetall, einer ersten Glasfritte und einem organisches Bindemittel,wobei die erste Glasfritte aufweist:- einen BO-Anteil von 10 bis 20 Molprozent;- einen SiO-Anteil von 50 bis 65 Molprozent;- einen Alkalimetalloxidanteil von 10 bis 20 Molprozent;- einen ZnO-Anteil von 1 bis 5 Molprozent;- einen TiO-Anteil von 1 bis 5 Molprozent;- einen ZrO-Anteil von 1 bis 5 Molprozent; und- einen AlO-Anteil von 1 bis 5 Molprozent,wobei das elektrisch leitfähige Pulver einen primären Bestandteil bestehend aus Ag und einen sekundären Bestandteil bestehend aus Pd und/oder Au umfasst;der primäre Bestandteil ein Gemisch aus einem kugelförmigen Pulver (A) mit einem mittleren Partikeldurchmesser von 0,5 bis 1.0 µm und einem flachen Pulver (B) mit einem mittleren Durchmesser von 1,5 bis 5,0 µm und einem Seitenverhältnis von 5 zu 70 in einem Verhältnis A:B von 20:80 zu 80:20 ist; undder sekundäre Bestandteil ein kugelförmiges Pulver ist.
Patent DE-112006000499-B4 (DE)
Title: Batteriezustands-Überwachungsvorrichtung
Inventor: MATSUURA TAKAHIRO
IPC: G01R31/36
Filed: 2006-03-03
Granted: 2017-12-14
Abstract: Batteriezustands-Überwachungsvorrichtung zur Überwachung eines Zustands einer Batterie, die in einem Fahrzeug eingebaut ist, wobei die Batteriezustands-Überwachungsvorrichtung aufweist: Messmittel (13), die eine minimale Ausgangsspannung der Batterie während eines Motoranlassens während eines Entladens der Batterie als einen unteren Grenzspannungswert VLI messen, wobei das Motoranlassen unter Verwendung der Batterie durchgeführt wird; eine Ausgangsspannung der Batterie während eines Motoranlassens des Fahrzeugs vor einem Beginn des Entladens der Batterie als einen Leerlaufspannungswert VOI messen; eine Ausgangsspannung der Batterie während eines Motoranlassens des Fahrzeugs vor einem Start eines Entladens der Batterie, wenn die Batterie fabrikneu und vollständig geladen ist, als einen Anfangsreferenz-Leerlaufspannungswert VOIF messen; und eine minimale Ausgangsspannung der Batterie während eines Motoranlassens des Fahrzeugs während eines Entladens der Batterie, wenn die Batterie fabrikneu und vollständig geladen ist, als einen anfänglichen unteren Referenzgrenzspannungswert VLIF messen; Speichermittel (17), die speichern: eine Funktion als f(VOI) = RBI/RBIF;eine Referenzentladungscharakteristik als VLI = [VLK/{(VOI – VLK) × f(VOI) + VLK}] × VOI wobei ...