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Patent DE-102015122201-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Bestimmung der Windgeschwindigkeit
Inventor: HÖFFNER JOSEF
IPC: G01S17/58
Filed: 2015-12-18
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) und ein Verfahren zur Bestimmung der Windgeschwindigkeit in der Atmosphäre. Um auch Streustrahlungen (S) mit geringer Intensität zur Bestimmung der Windgeschwindigkeit verwenden zu können, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Vorrichtung (1) einen optischen Wellenlängenfilter (2) mit wenigstens einer Filterkante, und mindestens einen Detektor (3) zur Detektion der gefilterten Streustrahlung (S) aufweist.
Patent DE-102015202561-A1 (DE)
Title: Gleitlagerteil, Gleitlager und Herstellungsverfahren dafür
Inventor: VIERLING ANDREAS
IPC: F16C33/10
Filed: 2015-02-12
Abstract: Beschrieben ist ein Gleitlagerteil (100, 200) für ein Gleitlager, aufweisend: einen Stützkörper (101, 201); und eine auf dem Stützkörper aufgebrachte aus einem Faserverbundwerkstoff gefertigte Gleitschicht (103, 203) mit einer Gleitfläche (105, 205), wobei die Gleitschicht Vertiefungen (107, 109, 207, 209) für das Aufnehmen eines Schmiermittels zum Schmieren der Gleitfläche aufweist. Ferner sind ein Gleitlager und ein Herstellungsverfahren beschrieben.
Patent DE-102015202584-A1 (DE)
Title: Kupplungsgetriebeeinheit mit in/an Getriebeeingangswelle integrierter Kupplung
Inventor: HERKOMMER DOMINIK
IPC: B60K17/02
Filed: 2015-02-12
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kupplungsgetriebeeinheit (1) für einen Antriebsstrang (2) eines Kraftfahrzeuges, mit einer, zumindest eine Teilkupplung (3a, 3b, 3c, 3d) aufweisenden Kupplungseinrichtung (4), wobei die zumindest eine Teilkupplung (3a, 3b, 3c, 3d) zwei miteinander drehfest verbindbare Kupplungsabschnitte (5, 6) aufweist, und mit einer Betätigungseinrichtung (8), die derart mit einem der Kupplungsabschnitte (5, 6) zusammenwirkt, dass die zumindest eine Teilkupplung (3a, 3b, 3c, 3d) in einer eingekuppelten oder einer ausgekuppelten Stellung angeordnet ist, wobei die Kupplungseinrichtung (4) derart in einem Getriebe (9) integriert ist, dass ein erster Kupplungsabschnitt (5) drehfest mit einer Getriebeeingangswelle (10) verbunden ist und ein zweiter Kupplungsabschnitt (6) zumindest ein Zahnrad (11) einer Übersetzungsstufe aufnimmt.
Patent DE-102015203943-A1 (DE)
Title: Tilger zur Verringerung einer Drehungleichförmigkeit
Inventor: KÜHNLE MICHAEL
IPC: F16F15/129
Filed: 2015-03-05
Abstract: Ein Tilger zur Verringerung einer Drehungleichförmigkeit umfasst ein Rotationselement, das drehbar um eine Drehachse gelagert ist, eine Tilgermasse, die drehbar um die Drehachse gelagert ist, und ein erstes elastisches Element, das zwischen dem Rotationselement und der Tilgermasse angeordnet ist, um einer Verdrehung zwischen dem Rotationselement und der Tilgermasse entgegenzuwirken. Ferner sind ein zweites elastisches Element und eine Kupplungseinrichtung vorgesehen, wobei die Kupplungseinrichtung dazu eingerichtet ist, das zweite elastische Element zum ersten elastischen Element parallel zu schalten, wenn die Drehzahl des Rotationselements auf einer vorbestimmten Seite einer vorbestimmten Drehzahlschwelle liegt.
Patent DE-102015204888-A1 (DE)
Title: Wälzkörpermontagevorrichtung
Inventor: SCHIESSER ROLAND
IPC: F16C43/06
Filed: 2015-03-18
Abstract: Offenbart wird eine Wälzkörpermontagevorrichtung (1) zum Eindrücken von Wälzkörpern (18) in einen Wälzkörperkäfig (16), mit einer Halterungsvorrichtung (10; 12) zum Halten und drehbaren Lagern eines Lagerkäfigs (16) oder eines Lagerings (14) mit Lagerkäfig (16) und einem in einem Abstand von der Halterungsvorrichtung (10; 12) angeordneten Drückwerkzeug (20) zum Aufbringen einer Kraft auf einen in den Lagerkäfig (16) einzudrückenden Wälzkörper (18), wobei das Drückwerkzeug (20) zumindest eine erste bogenförmige Druckfläche (34; 36) aufweist.
Patent DE-102015209067-A1 (DE)
Title: Behältnis für eine Abwärmenutzungseinrichtung
Inventor: BRÜMMER RICHARD
IPC: F01P11/00
Filed: 2015-05-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Behältnis (1) für eine Abwärmenutzungseinrichtung, – mit einem einen Gehäuseinnenraum (2) begrenzenden Gehäuse (3), – mit einer im Gehäuseinnenraum (2) angeordneten Trenneinrichtung (6), welche den Gehäuseinnenraum (2) in einen mit einem Fluid (F) befüllbaren ersten Teilraum (9) und einen fluidisch vom ersten Teilraum (9) getrennten, zweiten Teilraum (10) unterteilt und ein Trennelement (7) aus einem fluiddichten und federelastischen Material zum Variieren des Volumenverhältnisses der beiden Teilräume (9, 10) zueinander umfasst, – mit einem am Gehäuse (2) vorhandenen Fluideinlass (4) zum Einleiten des Fluids (F) in den ersten Teilraum (9) und mit einem am Gehäuse (2) vorhandenen Fluidauslass (5) zum Ausleiten des Fluids (F) aus dem ersten Teilraum (9).
Patent DE-102015210670-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Steuerung der Drehmomentübertragung eines kraftschlüssigen Schaltelements
Inventor: OMMER CHRISTOPH
IPC: F16H61/12
Filed: 2015-06-11
Abstract: Verfahren zur Steuerung der Drehmomentübertragung eines kraftschlüssigen Schaltelements (K0), welches durch einen auf einen Kolben (K) wirkenden Schließdruck geschlossen werden kann, wobei ein Steuerventil (V) zur Steuerung des Schließdruckes dazu eingerichtet ist abhängig von einem Steuersignal einer Steuereinheit (ECU) durch Einstellung des Ventilhubs (V_s) einen Systemdruck (p_sys) eines Hydraulikkreises (K1) an den Kolben (K) weiterzugeben oder bedarfsgerecht zu reduzieren, wobei der Schließdruck bei Vorliegen einer Schließ-Anforderung an das Schaltelement (K0) und einem vorliegenden Systemdruck (p_sys) des Hydraulikkreises (K1) oberhalb eines Systemdruck-Grenzwerts (p_sys-t) zumindest zeitweise auf andere Weise gesteuert wird als bei Vorliegen einer Schließ-Anforderung an das Schaltelement (K0) und einem vorliegenden Systemdruck (p_sys) unterhalb des Systemdruck-Grenzwerts (p_sys-t).
Patent DE-102015211191-A1 (DE)
Title: Strebe für eine Radaufhängung
Inventor: JENTSCH KAI UWE
IPC: B60G7/00
Filed: 2015-06-18
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Strebe (1) für eine Radaufhängung eines Fahrzeuges mit mindestens einem Mittelabschnitt (M) und mindestens zwei Endabschnitten (E, E‘), wobei die Endabschnitte (E, E‘) Anschlussstellen zur Aufnahme von Anbindungs- und/oder Verbindungselementen aufweisen. Die Aufgabe, eine Strebe bereitzustellen, welche eine ausreichende Stabilität und Steifigkeit für die Bauteillebensdauer aufweist und kostengünstig hergestellt werden kann, wird dadurch gelöst, dass zumindest der Mittelabschnitt (M) der Strebe (1) aus mindestens zwei Schalen (2, 3) gebildet ist.
Patent DE-102015212106-A1 (DE)
Title: Geschwindigkeitsanzeigevorrichtung für ein Fahrzeug und Verfahren zur Überwachung einer Geschwindigkeit eines Fahrzeugs
Inventor: NASRALLAH-GOLDBERG SAMMR
IPC: B60Q3/10
Filed: 2015-06-30
Abstract: Geschwindigkeitsanzeigevorrichtung für ein Fahrzeug, mit einer Geschwindigkeitsanzeige (2) für eine Geschwindigkeit des Fahrzeugs, wobei eine Beleuchtung für die Geschwindigkeitsanzeigevorrichtung und/oder die Geschwindigkeitsanzeige (2) vorgesehen ist. Bei Eintreten mindestens einer vorbestimmten Bedingung oder Abhängigkeit ist die Beleuchtung der Geschwindigkeitsanzeigevorrichtung und/oder der Geschwindigkeitsanzeige (2) änderbar.  Verfahren zur Überwachung einer Geschwindigkeit eines Fahrzeugs, wobei ein Erfassen einer Geschwindigkeit des Fahrzeugs, und ein Anzeigen der Geschwindigkeit vorgesehen ist. Ändern einer Beleuchtung einer Geschwindigkeitsanzeigevorrichtung des Fahrzeugs und/oder einer Geschwindigkeitsanzeige (2) der Geschwindigkeitsanzeigevorrichtung bei Eintreten mindestens einer vorbestimmten Bedingung oder Abhängigkeit.
Patent DE-102015213241-A1 (DE)
Title: Verhinderung des Diebstahls eines an einem Kraftfahrzeug vorgesehenen Fahrzeugzubehörs
Inventor: CHO YOUNG-JAE
IPC: B60R25/00
Filed: 2015-07-15
Abstract: Die Erfindung betrifft insbesondere ein Verfahren zur Verhinderung des Diebstahls eines an einem Kraftfahrzeug vorgesehenen Fahrzeugzubehörs, wobei das Kraftfahrzeug eine Diebstahlwarnanlage zur Verhinderung des Diebstahls des Kraftfahrzeugs aufweist. Zur Verhinderung des Diebstahls eines an dem Kraftfahrzeug vorgesehenen Fahrzeugzubehörs wird das am Fahrzeug vorgesehene Fahrzeugzubehör und/oder ein am Fahrzeugzubehör angebrachter oder in ihm untergebrachter Gegenstand mit einer ersten drahtlosen Sende-Vorrichtung versehen. Die Sende-Vorrichtung wird außer Funktion gesetzt, wenn sie vom Fahrzeugzubehör gewaltsam entfernt wird, vorzugsweise aufgrund ihrer Gestaltung und/oder Anbringung. Die Sende-Vorrichtung kommuniziert wiederholt drahtlos mit der Diebstahlwarnanlage des ersten Kraftfahrzeugs nachdem es verschlossen wird. Die Diebstahlwarnanlage veranlasst die Ausgabe einer Diebstahlwarnung, wenn die Kommunikation zwischen der Sende-Vorrichtung und der Diebstahlwarnanlage länger als ein vorbestimmtes Zeitintervall unterbrochen wird. Die Diebstahlwarnung wird insbesondere akustisch und/oder visuell durch das Kraftfahrzeug vorgenommen.
Patent DE-102015217764-A1 (DE)
Title: Dämpfventil für einen Schwingungsdämpfer
Inventor: HEYN STEFFEN
IPC: F16F9/34
Filed: 2015-09-17
Abstract: Es wird ein Dämpfventil 1 für einen Schwingungsdämpfer, insbesondere für einen Kraftfahrzeug-Schwingungsdämpfer vorgeschlagen, umfassend einen Ventilkörper 2 mit mindestens einem, eine Eintrittsöffnung 4 und eine Austrittsöffnung 5 aufweisendem Durchlasskanal 3 für jeweils eine Durchströmungsrichtung 22 eines Dämpfmediums, wobei die Austrittsöffnung 5 des Durchlasskanals 3 mit mindestens einer federkraftbelasteten Ventilscheibe 6 abgedeckt sind und wobei das Dämpfventil 1 für mindestens eine Durchströmungsrichtung 22 mindestens einen permanent offenen und nicht verschließbaren Fluidkanal 7; 8 für das Dämpfmedium aufweist, mit einer ersten Öffnung 9, einer zweiten Öffnung 10 und einem Verbindungsabschnitt 11, welcher die erste Öffnung 9 und die zweite Öffnung 10 miteinander verbindet. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass der Fluidkanal 7; 8 derart ausgebildet ist, dass ein Querschnitt der zweiten Öffnung 10, ein Mehrfaches eines Querschnitts der ersten Öffnung 9 beträgt und dass sich ein Querschnitt des Verbindungsabschnitts 11 über dessen gesamte Längenerstreckung von der ersten Öffnung 9 bis zu der zweiten Öffnung 10 vergrößert.
Patent DE-102015219060-A1 (DE)
Title: Fahrzeugluftreifen
Inventor: BIABANAKI SEYEDOMIDREZA
IPC: B60C9/18
Filed: 2015-10-02
Abstract: Es wird ein Fahrzeugluftreifen (1) vorgestellt, dessen profilierte Lauffläche (2) beidseitig in Seitenwände (3, 4) übergeht, deren Ende durch je einen Reifenwulst (5, 6) gebildet wird, wobei die Reifenwulste (5, 6) luftdicht in eine Felge eines Fahrzeugrades einsetzbar sind und unterhalb der Lauffläche (2) mindestens eine, den Festigkeitsträger des Fahrzeugluftreifens (1) bildende Gürtellage (7, 8) angeordnet ist, die aus einer Vielzahl, in eine Gummischicht (9) eingebetteter Corde (10, 11) besteht und den Übergang zur Karkasse (12) des Fahrzeugluftreifens (1) bildet. Die erfindungsgemäße Ausführung besteht darin, dass innerhalb der Gürtellage (7, 8) einander abwechselnd Corde (10) hoher Festigkeit und Corde (11) vergleichsweise geringerer Festigkeit angeordnet sind.
Patent DE-102015220072-A1 (DE)
Title: Selbstklebeartikel und dessen Verwendung zur Verklebung auf gestrichener Raufasertapete
Inventor: DOLLASE THILO
IPC: C09J125/10
Filed: 2015-10-15
Abstract: Ein Selbstklebeartikel, enthaltend (i) zumindest ein Trägermaterial, das zumindest eine geschäumte Schicht enthält mit einer ersten Oberfläche A und einer zweiten Oberfläche B, wobei die zumindest eine geschäumte Schicht des Trägermaterials – eine Dicke von mindestens 500µm und höchstens 1800µm, – eine Zugfestigkeit in Ablöserichtung von mindestens 500 kPa, – eine Zugdehnung in Ablöserichtung von mindestens 300 % sowie – eine Stauchhärte von mindestens 50 kPa aufweist (ii) eine der Oberfläche A zugeordnete Haftklebemasseschicht HKA, (iii) eine der Oberfläche B zugeordnete Haftklebemasseschicht HKB, (iv) optional weitere Schichten, wobei die Haftklebemasseschichten HKA und HKB zwei Haftklebemasseschichtkombinationen sein können, wobei bei Haftklebemasseschichtkombination 1 Haftklebemasseschicht HKA eine Haftklebemasseschicht HKA1 ist, die besonders gute Eigenschaften für die Verklebung auf rauen Untergründen aufweist und wobei Haftklebemasseschicht HKB eine Haftklebemasseschicht HKB1 ist, die eine Zugfestigkeit von mindestens 9 MPa aufweist, und wobei bei Haftklebemasseschichtkombination 2 Haftklebemasseschicht HKA eine Haftklebemasseschicht HKA2 und Haftklebemasseschicht HKB eine Haftklebemasseschicht HKB2 sind, die jeweils, aber unabhängig voneinander sowohl gute Verklebungseigenschaften auf rauen Untergründen, aber gleichzeitig auch eine ausreichende Zugfestigkeit aufweisen, ist zur Verklebung auf rauen Untergründen bei gleichzeitiger Stripfähigkeit besonders geeignet.
Patent DE-102015221979-A1 (DE)
Title: Kontaktieranordnung für ein Leiterplattensubstrat und Verfahren zum Kontaktieren eines Leiterplattensubstrats
Inventor: EGERTER JUERGEN
IPC: H05K3/32
Filed: 2015-11-09
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kontaktieranordnung (1A) für ein Leiterplattensubstrat (20) mit mindestens einem, einen ersten Kontaktbereich (12) aufweisenden Anschlussdraht (10A), welcher mit einem korrespondierenden zweiten Kontaktbereich (32) des Leiterplattensubstrats (20) elektrisch kontaktiert ist, sowie ein korrespondierendes Verfahren zum Kontaktieren eines Leiterplattensubstrats (20). Hierbei bildet eine Metallfüllung (30) einer Durchgangsöffnung (26) im Leiterplattensubstrat (20) den zweiten Kontaktbereich (32) aus, wobei eine Laserschweißverbindung die elektrische Kontaktierung zwischen dem ersten Kontaktbereich (12) und dem zweiten Kontaktbereich (32) ausbildet.
Patent DE-102015222177-A1 (DE)
Title: Elektronische Steuervorrichtung für ein Fahrzeug unter Verwendung einer Gussmassenschicht und Herstellungsverfahren dafür
Inventor: LEE WAN KYU
IPC: H05K5/00
Filed: 2015-11-11
Abstract: Eine elektronische Steuervorrichtung für ein Fahrzeug gemäß der vorliegenden Erfindung beinhaltet: eine elektronische Steuerkarte, die entsprechende Teile in dem Fahrzeug elektrisch steuert; einen Steckverbinder, der elektrisch mit der elektronischen Steuerkarte verbunden ist; ein extrudiertes Gehäuse, das an beiden Seiten offen ist und eine Seite aufweist, in welche der mit der elektronischen Steuerkarte verbundene Steckverbinder eingesetzt und wie in einer Nut aufgenommen wird; eine Steckverbinder-Abdeckung, die mit dem Steckverbinder verbunden ist und die eine offene Seite des extrudierten Gehäuses abdeckt, in welche der Steckverbinder eingesetzt wird; und eine Rückseitenabdeckung, welche die andere offene Seite des extrudierten Gehäuses abdeckt, wobei eine erste Gussmassenschicht an einer Oberseite der Steckverbinder-Abdeckung ausgebildet ist und eine zweite Gussmassenschicht in der Rückseitenabdeckung neben der anderen Seite des extrudierten Gehäuses ausgebildet ist.
Patent DE-102015222651-A1 (DE)
Title: Laserbearbeitungsvorrichtung
Inventor: NOMARU KEIJI
IPC: B23K26/067
Filed: 2015-11-17
Abstract: Es wird ein optisches System einer Laserbearbeitungsvorrichtung offenbart, das einen Pulslaseroszillator, der einen gepulsten Laserstrahl mit einer vorbestimmten Wiederholfrequenz oszilliert, einen Hauptpolarisationsstrahlteiler, eine Viertelwellenlängenplatte, ein photoelastisches Modulationselement, das den durch die Viertelwellenlängenplatte gelangten gepulsten Laserstrahl in einen P-polarisierten gepulsten Laserstrahl und einen S-polarisierten gepulsten Laserstrahl moduliert, und einen Unterpolarisationsstrahlteiler aufweist, der den P-polarisierten gepulsten Laserstrahl und den S-polarisierten gepulsten Laserstrahl abzweigt, die durch das photoelastische Modulationselement moduliert werden. Das optische System weist ferner einen ersten Spiegel, der den durch den Unterpolarisationsstrahlteiler abgezweigten P-polarisierten gepulsten Laserstrahl umkehrt, um zu verursachen, dass sich der gepulste Laserstrahl danach in umgekehrter Richtung entlang eines optischen Pfads eines Rückführpfads des gepulsten Laserstrahls fortbewegt, der in Bezug auf einen optischen Pfad eines Vorwärtspfads des gepulsten Laserstrahls leicht geneigt ist, und einen zweiten Spiegel auf, der den durch den Unterpolarisationsstrahlteiler abgezweigten S-polarisierten gepulsten Laserstrahl umkehrt, um zu verursachen, dass sich der gepulste Laserstrahl danach in umgekehrter Richtung entlang eines optischen Pfads eines Rückführpfads des gepulsten Laserstrahls fortbewegt, der in Bezug auf einen optischen Pfad eines Vorwärtspfads des gepulsten Laserstrahls leicht geneigt ist.
Patent DE-102015224827-A1 (DE)
Title: Pumpenrad für eine Kupplungsanordnung, Welle für eine Kupplungsanordnung sowie Kupplungsanordnung mit Pumpenrad und Welle
Inventor: OSSADNIK THOMAS
IPC: F04D29/60
Filed: 2015-12-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Pumpenrad (1) für eine Kupplungsanordnung (20) mit mindestens einem Rastelement (2) zum Einrasten an einer Welle (10), insbesondere an einem Rotor einer Kupplungsanordnung. Ferner betrifft die Erfindung eine Welle (10), insbesondere einen Rotor, für eine Kupplungsanordnung (20) sowie eine Kupplungsanordnung (20) mit einem Pumpenrad (1), einer Welle, insbesondere einem Rotor, und einem Dichtblech (21).
Patent DE-102015226038-A1 (DE)
Title: Partikelfilter für ein Abgasnachbehandlungssystem, Abgasnachbehandlungssystem und Verfahren zum Herstellen eines Partikelfilters
Inventor: OSEMANN CHRISTOPH
IPC: F01N3/021
Filed: 2015-12-18
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Partikelfilter (7) für ein Abgasnachbehandlungssystem (1) einer Brennkraftmaschine (2), insbesondere Ottomotor eines Kraftfahrzeugs, mit einem Filter (9), der mehrere Strömungskanäle (10) mit insbesondere porösen Kanalwänden (12) aufweist, durch welche ein Abgasstrom der Brennkraftmaschine (2) hindurchführbar ist, wobei zumindest einige Kanalwände (12) einseitig verschlossen ausgebildet sind und wobei zumindest einige der Kanalwände (12), insbesondere alle Kanalwände (12) der Strömungskanäle (10) mit einem Stickoxid speichernden Material oder mit einem Drei-Wege-Katalysator-Material beschichtet sind, und wobei zumindest einige der Strömungskanäle (10‘‘) beidseitig offen ausgebildet sind.
Patent DE-102015226465-A1 (DE)
Title: Verfahren zur umfelderkennung, umfelderkennungsvorrichtung und fahrzeug
Inventor: VON ROSENBERG HARALD
IPC: G06V10/50
Filed: 2015-12-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Umfelderkennung für ein Fahrzeug (100), mit den Schritten: Erfassen (S1) von Umfeldinformationen durch ein Umfelderfassungssystem (41) des Fahrzeugs (100); Bestimmen (S2) einer Fahrzeugposition (101) eines vorgegebenen Punktes des Fahrzeugs (100) und einer Fahrzeugausrichtung (102) des Fahrzeugs (100) in einem Belegungsgitter (103), wobei das Belegungsgitter (103) in eine Vielzahl von Segmenten (1–16) eingeteilt wird; Eintragen (S3) der erfassten Umfeldinformationen in das Belegungsgitter (103); Anordnen (S5) von zumindest einer Teilmenge der Segmente (1–16) in einem Suchbaum (30) anhand der erfassten Umfeldinformationen und/oder der Fahrzeugposition (101) und/oder der Fahrzeugausrichtung (102) des Fahrzeugs (100); Bestimmen (S6) mindestens einer Priorisierung (Pa, Pb) des Suchbaums (30); und Auswerten (S8) der Umfeldinformationen in den Segmenten (1–16) in der Reihenfolge mindestens einer der Priorisierungen (Pa, Pb) des Suchbaums (30).
Patent DE-102016002525-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Beeinflussung der Verdichtungsqualität bei Steinformmaschinen
Inventor: BALD HUBERT
IPC: B28B1/087
Filed: 2016-03-02
Abstract: Verfahren und Vorrichtung zur Beeinflussung der Verdichtungsqualität bei Steinformmaschinen bei Anwendung der Stoßverdichtung mit Unwuchterregern. Bei Maschinen dieses Typs können Mängel der Betonverdichtung verschiedene Ursachen haben, z. B. in der Einstellung von verstellbaren Maschinenparametern wie dem Betrag der Höhe der Stoßleisten relativ zu den Prall-Leisten im Ruhezustand. Hiervon abhängig kann bei der Hauptverdichtung infolge des Rückprall-Impulses der Betrag der Abwärtsschwingamplitude die rechnerisch ermittelbare Nenn-Amplitude um einen erheblichen Überschwingbetrag überschreiten. Bei der nachfolgenden Aufwärts–Schwingbewegung folgt der anteilige Überschwingbetrag bei der Entspannung der Isolierfedern bis zum nächsten Verdichtungsstoß dem Zeitgesetz des Masse-Federsystems mit einer erheblich größeren Periodendauer im Vergleich zu der Periodendauer des Unwuchtumlaufes. Dadurch bedingt findet der nächste Verdichtungsstoß bei einem nicht geplanten ungünstigeren Drehwinkel der Unwuchten (bzw. bei einer ungünstigeren Stoßgeschwindigkeit) statt, was sich nachteilig auf die Verdichtungswirkung auswirkt. Die Erfinderische Lösung sieht vor, den Betrag des anteiligen Überschwingbetrages mittels unterschiedlicher gerätemäßiger Einrichtungen zu beeinflussen, was in der Regel bedeutet, ihn zu reduzieren.
Patent DE-102016002945-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug und Verfahren zum Bereitstellen mehrerer Online-Fahrzeugfunktionalitäten
Inventor: VOIGT CHRISTOPH
IPC: B60R16/02
Filed: 2016-03-11
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug (1) mit einer Kommunikationseinheit (6), welche zumindest ein Funkmodul (8) aufweist und dazu eingerichtet ist, mittels des zumindest einen Funkmoduls (8) eine jeweilige Funkverbindung (7) zu zumindest einem fahrzeugexternen Objekt (4) zum Austauschen von Kommunikationsdaten (3) zu betreiben, wobei in dem Kraftfahrzeug (1) mehrere Funktionsprogramme (2) bereitgestellt sind, welche dazu eingerichtet sind, eine jeweilige auf den Kommunikationsdaten (3) basierende Fahrzeugfunktionalität (F1–F4) bereitzustellen. Die Erfindung sieht vor, dass mehrere von der Kommunikationseinheit (6) verschiedene Steuereinheiten (11) bereitgestellt sind, von denen jede ein Dienstmodul (16) aufweist, welches dazu eingerichtet ist, unabhängig von den Funktionsprogrammen (2) die Kommunikationsdaten (3) von der jeweiligen Steuereinheit (11) aus über die Kommunikationseinheit (6) und die jeweilige Funkverbindung (7) mit dem zumindest einen fahrzeugexternen Objekt (4) auszutauschen, und dass die Funktionsprogramme (2) auf die Steuereinheiten (11) verteilt angeordnet und dazu eingerichtet sind, die Kommunikationsdaten (3) mit dem jeweiligen Dienstmodul (16) der Steuereinheit (11) auszutauschen.
Patent DE-102016009127-A1 (DE)
Title: Synchronisationssteuerung mit Funktion zur Vermeidung von in einem Synchronisationsstartblock erzeugtem Schock
Inventor: HIROSE NOBORU
IPC: G05B19/416
Filed: 2016-07-27
Abstract: In einem Synchronisationsbetriebsbefehl bei einer Synchronisationssteuerung zum Bewegen einer Nebenachse in einem bestimmten Verhältnis zu einem Hauptachsenbewegungsbetrag wird ein Hauptachsenbewegungsbetrag vor Start der Änderung der Synchronisationsverstärkung, welcher eingesetzt wird bei einem Betrieb auf Basis eines Synchronisationsverstärkungsänderungsbefehls, bestimmt unter Rückgriff auf einen Parameter des Synchronisationsbetriebsbefehls, so dass der Betrieb auf Basis des Synchronisationsverstärkungsänderungsbefehls an einer eingestellten Hauptachsen-Synchronisationsstartposition endet. Mit einer solchen Konfiguration erfolgt der Start der Synchronisationssteuerung auf Basis eines Synchronisationsbetriebsbefehls aus der Hauptachsensynchronisationsstartposition, welche in dem Synchronisationsbetriebsbefehl eingestellt ist.