baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102015106063-B4 (DE)
Title: Steckverbindung für Fluid-Leitungen mit einem Halteteil und einer Sekundärverriegelung
Inventor: ERB ULRICH
IPC: F16L37/084
Filed: 2015-04-21
Granted: 2022-10-06
Abstract: Steckverbindung (1) für Fluid-Leitungen, umfassend zwei zusammensteckbare Kupplungsteile (2, 3), die im eingesteckten Zustand über eine Verriegelungseinrichtung (4) lösbar arretierbar ist, die einerseits aus zwei äußeren, radialen, im eingesteckten Zustand axial in Steckrichtung (S) benachbarten Haltestegen (21, 31) der beiden Kupplungsteile (2, 3) und andererseits aus einem Halteteil (5) mit einer Ringkontur besteht, welches in einem Vormontagezustand an einem der beiden Kupplungsteile (2, 3) axial und radial fixiert montierbar ist und im Montagezustand mit mindestens einem im Axialschnitt C-förmigen, zwei Bünde aufweisenden, radial federelastisch beweglichen Halteabschnitt (53) die Haltestege (21, 31) der beiden Kupplungsteile (2, 3) axial und radial umgreift, wobei das Halteteil (5) als einteiliger elastischer Ring ausgebildet ist, der in radialsymmetrischer Umfangsverteilung zwei im Axialschnitt C-förmige Halteabschnitte (53) aufweist, die sich in Längsseiten der Umfangskontur befinden, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Halteteil (5) ein Verriegelungsteil (6) derart angeordnet und ausgebildet ist, dass es quer zur axialen Steckrichtung (S) der Kupplungsteile (2, 3) von einer Freigabestellung in eine Verriegelungsstellung bewegbar ist, wobei das Verriegelungsteil (6) in der Freigabestellung eine radiale Bewegung des Halteteils (5) aus seinem Montagezustand heraus freigibt und in der Verriegelungsstellung eine radiale Bewegung des Halteteils (5) aus seinem Montagezustand heraus unterbindet, und dass am Verriegelungsteil (6) Sperrmittel (66) angeordnet sind, die das Verriegelungsteil (6) in der Freigabestellung gegen die Bewegung in die Verriegelungsstellung blockieren, solange die beiden Kupplungsteile (2, 3) noch nicht mittels des Halteelements (5) axial und radial fixiert montiert sind, wobei das Halteteil (5) mindestens einen Betätigungsbereich (57) zum Aufspreizen der radial federelastisch beweglichen Halteabschnitte (53) aufweist, wenn eine in radialer Richtung aufgebrachte Lösekraft (P) auf den Betätigungsbereich (57) wirkt, wobei das Verriegelungsteil (6) derart ausgebildet ist, dass es mit einem Sperrabschnitt (64), der in der Verriegelungsstellung des Verriegelungsteiles (6) in einem Freiraum im Betätigungsweg (a) zwischen dem Betätigungsabschnitt (57) und den Haltebünden (21, 31) positioniert ist, die radiale Bewegung des Halteteils (5) aus seinem Montagezustand heraus unterbindet, wobei in dem Halteteil (5) mindestens ein Fenster (56) vorhanden ist, durch das ein Verriegelungsarm (62) des Verriegelungsteils (6), der den Sperrabschnitt (64) aufweist, in das Halteteil (5), eingeführt ist, wodurch die Bewegung des Betätigungsabschnitts (57) in radialer Richtung gesperrt ist.
Patent DE-102015111277-B4 (DE)
Title: Kühlkörper für ein an einer Tragschiene anzubringendes, Verlustwärme erzeugendes Gerät
Inventor: TASCHE INGO
IPC: H05K7/20
Filed: 2015-07-13
Granted: 2018-12-13
Abstract: Kühlkörper (2) für ein an einer Tragschiene (3) anzubringendes, Verlustwärme erzeugendes Gerät, insbesondere Elektronikgerät (1), mit
 - einer mit dem Gerät (1) verbindbaren Basis (20) und
 - einer Mehrzahl von an der Basis (20) angeordneten, von der Basis (20) vorstehenden Kühlrippen (21, 21A-21C),
 dadurch gekennzeichnet, dass
 an einer oder mehreren der Kühlrippen (21, 21A-21C) jeweils zumindest ein Ableitelement (22, 22A-22C) zum Anliegen an der Tragschiene (3) oder an einem mit der Tragschiene (3) verbundenen Tragbauteil (4) angeordnet ist, um Wärme hin zur Tragschiene (3) oder dem mit der Tragschiene (3) verbundenen Tragbauteil (4) abzuleiten,
 das zumindest eine Ableitelement (22, 22A-22C) zumindest an einem von der zugeordneten Kühlrippe (21, 21A, 21C) abliegenden Ende (220) federelastisch ausgebildet ist,
 das zumindest eine Ableitelement (22, 22A-22C) ein mit der zugeordneten Kühlrippe (21, 21A, 21C) verbundenen, von der zugeordneten Kühlrippe (21, 21A, 21C) erstreckten Erstreckungsabschnitt (223) und einen an den Erstreckungsabschnitt (223) anschließenden, zu dem Erstreckungsabschnitt (223) abgewinkelten Fußabschnitt (222) zur Anlage an der Tragschiene (3) oder an dem mit der Tragschiene (3) verbundenen Tragbauteil (4) aufweist.
Patent DE-102015222969-B4 (DE)
Title: Zuleitung für ein Antennensystem eines Fahrzeugs und Antennensystem
Inventor: PFLETSCHINGER MARKUS
IPC: H01Q1/12
Filed: 2015-11-20
Granted: 2021-08-12
Abstract: Zuleitung (5) für ein Antennensystem (1) eines Fahrzeuges, aufweisend zumindest einen zwischen zwei Anschlusspunkten (14) angeordneten elektrischen Leiter, wobei der elektrische Leiter von zumindest zwei auf einem Träger (12) angeordneten Leiterbahnen (13) gebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest zwei Leiterbahnen (13) jeweils auf der einen und auf der anderen Seite des Trägers (12) angeordnet sind und sich zumindest einmal kreuzen im Bereich zwischen den beiden Anschlusspunkten (14).
Patent DE-102016001854-B4 (DE)
Title: Antriebspaket und Verfahren zur Herstellung eines Antriebspaketes
Inventor: LAUER CHRISTIAN
IPC: F16M7/00
Filed: 2016-02-18
Granted: 2021-10-14
Abstract: Antriebspaket, aufweisend einen Motor (2) mit einer Rotorwelle, ein Getriebe (3) mit einer eintreibenden Welle und eine Tragestruktur (5, 105),wobei der Motor (2) und das Getriebe (3) auf der Tragestruktur (5, 105) angeordnet sind,dadurch gekennzeichnet, dassdas Antriebspaket ein Ausrichtmittel (8) aufweist,wobei das Ausrichtmittel (8) mit der Tragestruktur (5, 105) verbunden ist,wobei die Rotorwelle mittels des Ausrichtmittels in einer Querrichtung zur Rotorwellenachsrichtung relativ zur eintreibenden Welle ausrichtbar ist, insbesondere koaxial ausrichtbar ist,wobei die Tragestruktur (5, 105) ein Tragteil (15, 115) mit einem Getriebeauflageabschnitt (7, 20, 107, 120) und ein Motorauflageteil (6,19, 206, 219) aufweist,wobei der Motor (2) mittels des Motorauflageteils (6, 19, 206, 219) auf der Tragestruktur (5, 105) montiert ist, insbesondere wobei das Motorauflageteil (6, 19, 206, 219) zwischen dem Motor (2) und dem Tragteil (15, 115) angeordnet ist,wobei das Getriebe (3) auf dem Getriebeauflageabschnitt (7, 20, 107, 120) aufgelagert ist und mittels des Getriebeauflageabschnitts (7, 20, 107, 120) mit der Tragestruktur (5, 105) verbunden ist,wobei das Tragteil (15, 115) ein Blechteil ist,wobei das Motorauflageteil (6, 19, 206, 219) ein Blechteil ist,wobei das Tragteil (15, 115) sich in Rotorwellenachsrichtung weiter als in Querrichtung zur Rotorwellenachsrichtung erstreckt,wobei das Motorauflageteil (6, 19, 206, 219) sich in der Querrichtung zur Rotorwellenachsrichtung weiter als in Rotorwellenachsrichtung erstreckt,wobei das Tragteil (315) mittels einer Drehmomentstütze (311) auf einem Träger (357), insbesondere einem Stahlträger, aufgelagert ist,wobei der Träger (357) eine durchgehende Ausnehmung aufweist, in die ein Bolzen (356) eingeführt ist,wobei der Bolzen (356) die Drehmomentstütze (311) mit dem Träger (357) verbindet, indem der Bolzen (356) in die Ausnehmung in dem Träger (357) eingeführt ist und sich durch diese Ausnehmung hindurch erstreckt,insbesondere wobei der Bolzen (356) mit dem Träger (357) und der Drehmomentstütze (311) stoffschlüssig verbunden ist, insbesondere schweißverbunden ist.
Patent DE-102016012867-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zur Verbindung eines Rohrs mit einem ansteckbaren Steckkörper
Inventor: KÖRBER DIETER
IPC: B25B11/00
Filed: 2016-10-28
Granted: 2022-01-13
Abstract: Vorrichtung zur Verbindung eines Rohrs mit einem ansteckbaren Steckkörper, mit einer Spanneinrichtung (9), mittels der das Rohr (3) einspannbar ist, wobei die Spanneinrichtung (9) zwei Spannelemente (11, 13) aufweist, die zum Einspannen des Rohrs (3) in Anlage mit dem Rohr (3) bringbar sind, wobei wenigstens eines der Spannelemente (11, 13) einen in unterschiedlichen Drehpositionen relativ zu einem Stützkörper (22, 28) des Spannelements (11, 13) anordenbaren Spannflächenkörper (27, 33) aufweist, dadurch gekennzeichnet,dass der Spannflächenkörper (27, 33) mehrere Spannflächen (26, 31) aufweist, deren Querschnittskonturen einen identischen, konkav gekrümmten Verlauf aufweisen,dass eine erste Spannfläche (26a, 31a) derart angeordnet ist, dass der Spannflächenkörper (27, 33), sofern er in einer ersten definierten Drehposition relativ zu dem Stützkörper (22, 28) angeordnet ist, beim Einspannen des Rohrs (3) mit der ersten Spannfläche (26a, 31a) in Anlage mit dem Rohr (3) bringbar ist, unddass eine zweite Spannfläche (26b, 31b) derart angeordnet ist, dass der Spannflächenkörper (27, 33), sofern er in einer zweiten definierten Drehposition relativ zu dem Stützkörper (22, 28) angeordnet ist, beim Einspannen des Rohrs (3) mit der zweiten Spannfläche (26b, 31b) in Anlage mit dem Rohr (3) bringbar ist.
Patent DE-102016015707-B4 (DE)
Title: Energiemanagementsystem
Inventor: BILLA MICHAEL
IPC: B41F33/16
Filed: 2016-05-25
Granted: 2023-06-15
Abstract: Energiemanagementsystem für eine Mehrzahl von Verbrauchern (03, 04, 05, 06, 07) eines Druckereibetriebs, bei dem jedem Verbraucher (03, 04, 05, 06, 07) ein Messinstrument (09) zum Messen einer Leistung des Verbrauchers (03, 04, 05, 06, 07) zugeordnet ist und eine Verwaltungseinheit (12) zum Ermitteln der Gesamtleistung aller Verbraucher (03, 04, 05, 06, 07) vorgesehen ist, wobei die Verwaltungseinheit (12) eingerichtet ist, ein für die Abweichung der Gesamtleistung von einer vorgegebenen Maximalleistung repräsentatives Steuersignal zu liefern, wobei ein Anzeigeschirm (14) zum Anzeigen einer Maske, über die die Attribute der Verbraucher (03, 04, 05, 06, 07) festlegbar sind, angeordnet ist.
Patent DE-102016110495-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Erzeugen, Speichern und Freisetzen von Ionen aus einer umgebenden Restgasatmosphäre
Inventor: GRANOVSKIJ MIHAIL
IPC: H01J49/10
Filed: 2016-06-07
Granted: 2018-03-29
Abstract: Vorrichtung zum Erzeugen, Speichern und Freisetzen von Ionen aus einer Restgasatmosphäre, umfassend eine Elektronenquelle (1) zum Freisetzen von Elektronen, eine für die von der Elektronenquelle (1) freigesetzten Elektronen durchlässige gitterförmige Anode (2) mit einer durch die Elektronen gebildeten negativen Raumladungsverteilung (3) innerhalb eines von der Anode (2) mindestens teilweise umgebenen Ionen-Speicherraums (4) und einer von der Anode (2) elektrisch isolierten Pulselektrode (8) zum Extrahieren der Ionen aus dem Speicherraum (4), wobei sich innerhalb des Ionen-Speicherraumes (4) keine weiteren Elektroden befinden und der Ionen-Speicherraum (4) ausschließlich infolge der durch die Elektronen erzeugten negativen Raumladungsverteilung eine für die durch Ionisation der Restgasatmosphäre erzeugten Ionen attraktive räumliche Potentialverteilung aufweist und Ionen speichert.
Patent DE-102016203579-B4 (DE)
Title: Airbagsystem für ein Fahrzeug
Inventor: CHOI JUN YEOL
IPC: B60R21/015
Filed: 2016-03-04
Granted: 2021-06-17
Abstract: Airbagsystem für ein Fahrzeug, aufweisend:• eine Fahrzeugumgebungsdetektionseinheit (100), die zur Erkennung eines in der Umgebung befindlichen Fahrzeugs und Erfassung von Fahrinformationen bezüglich des in der Umgebung befindlichen Fahrzeugs ausgestaltet ist;• eine Fahrgastdetektionseinheit (200), die zur Erfassung ob sich auf den Vorder-(10) und Rücksitzen (20) jeweils ein Fahrgast oder Gepäck befindet ausgestaltet ist;• eine Aufpralldetektionseinheit (300), die zur Erfassung eines auf ein Fahrzeug wirkenden Aufpralls ausgestaltet ist;• eine Sitzeinstellungseinheit (400), die zum Erfassen und Anpassen von Positionen der Vorder- und Rücksitze ausgestaltet ist;• einen Center-Airbag (500), der an einer Decke zwischen den Vorder- und Rücksitzen befestigt ist; gekennzeichnet durch• einen Controller (600), der zur Betätigung der Sitzeinstellungseinheit ausgestaltet ist, um die Vorder- und Rücksitze jeweils in einer vorgegebenen Sollposition anzuordnen, wenn der Controller basierend auf einem von der Fahrzeugumgebungsdetektionseinheit erfassten Signal prognostiziert, dass das Fahrzeug kollidiert, und mithilfe der Fahrgastdetektionseinheit feststellt, dass sich ein Fahrgast oder Gepäck auf dem Rücksitz befindet, und der zum Übertragen eines Signals an den Center-Airbag ausgestaltete ist, um den Center-Airbag auszulösen, wenn der Controller mithilfe der Aufpralldetektionseinheit feststellt, dass der Aufprall auf das Fahrzeug einwirkt.
Patent DE-102016219455-B4 (DE)
Title: Verfahren und aktive Infrastruktur zur Überprüfung einer Umfelderfassung eines Kraftfahrzeugs
Inventor: ALTINGER HARALD
IPC: G01M17/007
Filed: 2016-10-07
Granted: 2021-02-04
Abstract: Verfahren zur Überprüfung einer Umfelderfassung eines Kraftfahrzeugs (12), wobei das Kraftfahrzeug (12) zur Umfelderfassung mindestens einen Sensor (14) aufweist, wobei eine lokal begrenzte Prüfzone (20) bereitgestellt ist, die sich an einer vorbestimmten Position befindet, wobei die Prüfzone (20) zum Erzeugen mindestens eines bestimmten Testszenarios mindestens ein bestimmtes Prüfelement (22a) aufweist, wobei erfasst wird, wenn das Kraftfahrzeug (12) sich in der Prüfzone (20) befindet, dadurch gekennzeichnet, dass- das Kraftfahrzeug (12) mittels des Sensors (14) aktuell erfasste Sensordaten an eine kraftfahrzeugexterne Einrichtung (24) übermittelt, die die Sensordaten mit Referenzdaten vergleicht, und wobei unter der Voraussetzung, dass sich das Kraftfahrzeug (12) in der Prüfzone (20) befindet, das Kraftfahrzeug (12) die aktuell erfassten Sensordaten an die Einrichtung (24) übermittelt und die Einrichtung (24) die Sensordaten mit den Referenzdaten, die mit dem mindestens einen bestimmten Testszenario korreliert sind, vergleicht,- wobei die Prüfzone (20) als das mindestens eine Prüfelement (22a) ein bewegliches Prüfelement (22a) in Form einer Schranke (22a) bereitstellt.
Patent DE-102017111316-B4 (DE)
Title: Katalysator-steuerverfahren für ein fahrzeug
Inventor: GWIDT J MICHAEL
IPC: F02D41/02
Filed: 2017-05-23
Granted: 2022-10-06
Abstract: Katalysator-Steuerverfahren für ein Fahrzeug, umfassend:selektives Starten und Abschalten eines Fremdzündungsmotors (102) während einer Periode, in der das Fahrzeug eingeschaltet ist zwischen (i) einem ersten Zeitpunkt, zu dem das Fahrzeug eingeschaltet wird und (i) einem zweiten Zeitpunkt, zu dem das Fahrzeug sodann ausgeschaltet wird;Auslösen eines ersten Katalysator-Anspring (CLO)-Ereignisses für einen ersten Motorstart während der Periode;Anfetten der Kraftstoffversorgung des Motors (102) während des ersten CLO-Ereignisses der Periode;Verzögern des Zündzeitpunktes des Motors (102) während des ersten CLO-Ereignisses der Periode;selektives Auslösen eines zweiten CLO-Ereignisses für einen zweiten Motorstart während der Periode, wenn eine Temperatur des Katalysators (136), der Abgas von dem Motor (102) aufnimmt, niedriger als eine vorgegebene Temperatur ist,Anfetten der Kraftstoffversorgung des Motors (102) während des zweiten CLO-Ereignisses der Periode;Verzögern des Zündzeitpunktes des Motors (102) während des zweiten CLO-Ereignisses der Periode;Beenden des zweiten CLO-Ereignisses, wenn eine Periode des Laufens des Motors (102) nach Initiierung des zweiten CLO-Ereignisses länger ist als eine vorgegebene Periode;Bestimmen eines Alterungswerts für den Katalysators (136) auf Grundlage einer Zeitdauer zwischen einem ersten Zeitpunkt, zu dem ein Sauerstoffsensor stromaufwärts des Katalysators (136) einen Übergang des Luft/Kraftstoff-Verhältnisses zwischen fett und mager anzeigt, und einem zweiten Zeitpunkt, zu dem ein Sauerstoffsensor stromabwärts des Katalysators (136) einen Übergang des Luft/Kraftstoff-Verhältnisses zwischen fett und mager anzeigt;Bestimmen einer Einstellung für die Alterung des Katalysators (136) auf Grundlage des Alterungswerts unter Verwendung einer Funktion oder einer Nachschlagetabelle, die Alterungswerte mit Einstellungen für die Alterung in Beziehung setzt; undVerlängern der vorbestimmten Periode basierend auf der Einstellung.
Patent DE-102017128809-B4 (DE)
Title: Fahrzeugsitz mit tordierbarer Rückenlehne
Inventor: HALLER ERWIN
IPC: B60N2/64
Filed: 2017-12-05
Granted: 2020-04-02
Abstract: Fahrzeugsitz (1) mit einem Sitzteil (4) und einem Rückenlehnenteil (2), welches einen Rückenlehnenrahmen (3) umfasst,wobei der Rückenlehnenrahmen (3) eine erste und eine zweite linke Rückenlehnenlängsstrebe (5a, 5b), eine erste und eine zweite rechte Rückenlehnenlängsstrebe (6a, 6b) sowie eine obere Querstrebe (7) aufweist, wobei die zweiten Rückenlehnenlängsstreben (5b, 6b) in einer Längsrichtung (2L) des Rückenlehnenteils (2) jeweils hinter einem oberen Ende (5a1, 6a1) der ersten Rückenlehnenlängsstreben (5a, 6a) angeordnet sind, welche wiederum mit einem unteren Ende (5a2, 6a2) jeweils mit dem Sitzteil (4) verbunden sind,wobei die zweite linke (5b) und die zweite rechte Rückenlehnenlängsstrebe (6b) mit einem oberen Ende (5b1, 6b1) jeweils mit der oberen Querstrebe (7) schwenkbar verbunden sind,dadurch gekennzeichnet, dassdie zweite linke Rückenlehnenlängsstrebe (5b) mit einem unteren Ende (5b2) mit der ersten linken Rückenlehnenlängsstrebe (5a) um eine erste Rotationsachse (9a) schwenkbar und die zweite rechte Rückenlehnenlängsstrebe (6b) mit einem unteren Ende (6b2) mit der ersten rechten Rückenlehnenlängsstrebe (6a) um eine zweite Rotationsachse (9b) schwenkbar verbunden sind,wobei der Fahrzeugsitz (1) frei von einer Ebene ist, welche mittels einer Sitzhöhenrichtung (1z) und einer Sitzlängsrichtung (1x) aufgespannt ist und in Bezug auf welche die erste Rotationsachse (9a) und die zweite Rotationsachse (9b) zueinander spiegelsymmetrisch ausgebildet sind.
Patent DE-102017202014-B4 (DE)
Title: Dämpferlager
Inventor: MEINEN HEINO
IPC: F16F1/38
Filed: 2017-02-09
Granted: 2020-07-09
Abstract: Dämpferlager (1), umfassendein Lagergehäuse (10) zur Befestigung an einem Kraftfahrzeug,eine Scheibe (11) zur Befestigung an einer Kolbenstange (6) eines Schwingungsdämpfers (2), undeinen Elastomerkörper (14) aus einem mikrozelligen Elastomer, der in dem Lagergehäuse (10) eingespannt ist und die Scheibe (11) aufnimmt, um diese elastisch in dem Lagergehäuse (10) abzustützen,wobei die Scheibe (11) aus einem Material besteht, das eine höhere Steifigkeit als das Material des Elastomerkörpers (14) aufweist,wobei zwischen der Scheibe (11) und dem Elastomerkörper (14) ein Modifikator (40) in Form einer Ummantelung (41) eines radial außenliegenden Abschnitts (21) der Scheibe (11) angeordnet ist, welcher aus einem Material besteht, das gegenüber dem Material des Elastomerkörpers (14) eine höhere Steifigkeit aufweist, undwobei der Elastomerkörper (14) ringförmig ausgebildet ist und im nicht-eingebauten Zustand, jedoch mit eingebetteter Scheibe (11), zwei einander gegenüberliegende Stirnseiten (15, 16) aufweist, welche eben sind,dadurch gekennzeichnet, dassdie Dicke der Ummantelung (41) Umfangsrichtung der Scheibe (11) variiert, so dass das Material des Elastomerkörpers (14) stärker und schwächer zusammengedrückt ist.
Patent DE-102018111955-B4 (DE)
Title: Einrichtung zum Erzeugen eines sicheren, niederohmigen elektrischen Kurzschlusses
Inventor: EHRHARDT ARND
IPC: H01H79/00
Filed: 2018-05-17
Granted: 2019-10-10
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Erzeugen eines sicheren, niederohmigen elektrischen Kurzschlusses, bestehend aus zwei, in einem Gehäuse (7) befindlichen, platten- oder scheibenförmigen, ein unterschiedliches Potential führenden Anschlussteilen (1; 2) wobei zwischen den Anschlussteilen (1; 2) eine folienartige Isolationsstrecke (4) angeordnet ist und sich in unmittelbarer Nähe der Isolationsstrecke (4) eine exotherme, folienartig ausgebildete Masse (3) befindet, welche mit der Isolationsstrecke (4) eine Sandwichanordnung bildet, wobei deren exotherme Energie bei energetischer Beaufschlagung durch elektrische Entladung freigesetzt wird und zur Deformation oder Zerstörung der Isolationsstrecke (4) führt, derart, dass die Potentialtrennung zwischen den Anschlussteilen (1; 2) aufgehoben ist und der Kurzschlussfall eintritt, wobei mindestens eines der Anschlussteile (2) unter mechanischer Vorspannung steht, so dass die Anschlussteile (1; 2) in mechanischen und elektrischen Kontakt gelangen, wobei weiterhin für eine gezielte elektrische Entladung und gleichzeitigem Hilfskurzschluss an oder in der Nähe der Sandwichanordnung innerhalb des Gehäuses (7) mindestens ein Schmelzleiter (12; 16) ausgebildet ist, welcher mittels einer Schalteinrichtung einen Stromfluss zwischen den Anschlussteilen (1; 2) ermöglicht in dessen Folge der Schmelzleiter (12; 16) überlastet wird und ein Lichtbogen zur Aktivierung der exothermen Masse (3) entsteht.
Patent DE-102018115595-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Steuerung einer Klimaanlage für ein Fahrzeug
Inventor: MIN SE WON
IPC: B60H1/00
Filed: 2018-06-28
Granted: 2023-10-12
Abstract: Verfahren zum Steuern einer Klimaanlage für ein Fahrzeug, das folgende Schritte umfasst:Vergleichen einer Soll-Abgabetemperatur eines ersten Luftkanals (105) mit einer Soll-Abgabetemperatur eines zweiten Luftkanals (106);Berechnen und Ausgeben eines Kompensationswerts für die Ausgabe einer PTC-Heizung (200) mit einer niedrigeren Soll-Abgabetemperatur, wenn die Soll-Abgabetemperatur des ersten Luftkanals (105) und die Soll-Abgabetemperatur des zweiten Luftkanals (106) sich voneinander unterscheiden;Vergleichen einer Ist-Abgabetemperatur einer unteren Soll-Temperaturzone, die einen der Luftkanäle umfasst, der eine Soll-Abgabetemperatur aufweist, die niedriger als die Soll-Abgabetemperatur eines anderen der Luftkanäle ist, mit einer Soll-Abgabetemperatur der unteren Soll-Temperaturzone minus dem Kompensationswert, wenn die Soll-Abgabetemperatur des ersten Luftkanals (105) und die Soll-Abgabetemperatur des zweiten Luftkanals (106) sich voneinander unterscheiden; undAnwenden des Kompensationswerts, um die Ausgabe der PTC-Heizung (200) auszuführen, wenn die Soll-Abgabetemperatur der unteren Soll-Temperaturzone minus dem Kompensationswert kleiner als die Ist-Abgabetemperatur der unteren Soll-Temperaturzone ist.
Patent DE-102018125270-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines keramischen Materials mit lokal einstellbarem Permeabilitätsgradienten, dessen Anwendung in einem Beschichtungsverfahren sowie dessen Verwendung
Inventor: SCHMIDT HEIDEMARIE
IPC: H01F1/00
Filed: 2018-10-12
Granted: 2020-10-22
Abstract: Verfahren zur Herstellung eines keramischen Materials (3, 3A, 3B, 3C, 3D, 3E) mit lokal einstellbarem Permeabilitätsgradienten, wobei das Verfahren folgende Schritte umfasst:- Erzeugen eines keramischen Materials mittels Erhitzens einer Ausgangsmaterialkomposition bis zu einer Temperatur unterhalb der Schmelztemperatur der Ausgangsmaterialkomposition,- Abkühlen des erzeugten keramischen Materials auf Raumtemperatur nach einer definierten Abkühlrate zur Einstellung einer Vortex-Dichte in dem erzeugten keramischen Material, und- nachfolgende lokale Temperaturbehandlung zum Erhitzen des keramischen Materials über dessen ferroelektrische Ordnungstemperatur zum Einstellen des lokalen Permeabilitätsgradienten.
Patent DE-102018125364-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Senden, Übertragen und/oder Empfangen elektromagnetischer Wellen im Weltraum
Inventor: BAHLS THOMAS
IPC: H04B10/118
Filed: 2018-10-12
Granted: 2021-06-02
Abstract: Verfahren zum Senden, Übertragen und/oder Empfangen elektromagnetischer Wellen im Weltraum mithilfe einer Vorrichtung (100) mit einem an einem ersten Raumflugkörper (102) angeordneten ersten Modul (104) und wenigstens einem an wenigstens einem weiteren Raumflugkörper (106) angeordneten weiteren Modul (108), dadurch gekennzeichnet, dass zum Senden, Übertragen und/oder Empfangen elektromagnetischer Wellen das erste Modul (104) und das wenigstens eine weitere Modul (108) zueinander positioniert und/oder ausgerichtet werden, indem das erste Modul (104) mithilfe einer ersten Robotereinrichtung (110), das wenigstens eine weitere Modul (108) mithilfe wenigstens einer weiteren Robotereinrichtung (112) und der erste Raumflugkörper (102) und der wenigstens eine weitere Raumflugkörper (106) zueinander positioniert und/oder ausgerichtet werden.