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Patent DE-102017206767-A1 (DE)
Title: Milchzufuhrvorrichtung sowie Verfahren zum Zuführen von Milch
Inventor: ARNDT PETER
IPC: A47J31/60
Filed: 2017-04-21
Abstract: Milchzufuhrvorrichtung zum Zuführen von Milch (M) aus einem Milchvorratsbehälter (1) zu einer Milchausgabeeinrichtung (4), umfassendeine Milchtransportleitung (20), die an einem ersten (7) ihrer Enden (7, 21) mit dem Milchvorratsbehälter (1) verbindbar oder verbunden ist und mit der über ein zweites (21) ihrer Enden (7, 21) aus dem Milchvorratsbehälter (1) entnommene Milch (M) an die Milchausgabeeinrichtung (4) abgebbar ist,dadurch gekennzeichnet, dassmittels einer zwischen dem ersten Ende (7) und dem zweiten Ende (21) in Fluidverbindung mit der Milchtransportleitung (20) stehenden Reinigungsmitteltransportleitung (12) eine Drei-Wege-Zusammenführung (6, 6', 6") ausgebildet ist, die so betreibbar ist, dass wahlweise• entweder in einem Milchflussbetriebszustand (MFBZ) über sie (6, 6', 6") Milch (M) vom Milchvorratsbehälter (1) zur Milchausgabeeinrichtung (4) transportierbar ist, während durch sie (6, 6', 6") gleichzeitig die Milchtransportleitung (20) fluiddicht gegen die Reinigungsmitteltransportleitung (12) abgeschottet ist,• oder in einem oder mehreren Reinigungsbetriebszustand/-zuständen (RBZ1, RBZ2, RBZ3) aus der mit ihr (6, 6', 6") in Fluidverbindung stehenden Reinigungsmitteltransportleitung (12) Reinigungsmittel (R) über sie (6, 6', 6") in Richtung zur Milchausgabeeinrichtung (4) hin und/oder in Richtung zu einem Ablauf (11) der Milchzufuhrvorrichtung hin leitbar ist.
Patent DE-102017207117-A1 (DE)
Title: Halbleiteranordnung
Inventor: MATSUMOTO MANABU
IPC: H01L29/12
Filed: 2017-04-27
Abstract: Gemäß der vorliegenden Erfindung umfasst eine Halbleiteranordnung einen Wärmespreizer, einen Halbleiterchip, der über ein Verbindungselement an einer Montagefläche des Wärmespreizers befestigt ist, und ein Abdichtharz, das den Wärmespreizer und den Halbleiterchip bedeckt, wobei eine Nut an der Montagefläche um den Halbleiterchip herum ausgebildet ist, eine Länge zwischen dem Halbleiterchip und der Nut gleich oder größer als eine Tiefe der Nut ist, und das Verbindungselement an wenigstens einem Teil eines Bereichs der Montagefläche zwischen dem Halbleiterchip und der Nut nicht vorhanden ist.
Patent DE-102017208074-A1 (DE)
Title: Treibriemen für die Übertragung von Drehmomenten von einer Antriebsriemenscheibe zu einer Abtriebsriemenscheibe
Inventor: KEIL-KOPP STEFAN
IPC: G01N27/04
Filed: 2017-05-12
Abstract: Bei dem erfindungsgemäßen Treibriemen für die Übertragung von Drehmomenten von einer Antriebsriemenscheibe zu einer Abtriebsriemenscheibe ist mindestens ein Draht (3) oder mindestens ein Band über mindestens die gesamte Länge des Treibriemens (1) in das Matrixmaterial (4, 5, 6) des Treibriemens (1) eingebettet. Der Draht oder das Band ist aus einem superelastischen Metall gebildet. Außerdem ist eine Einrichtung (7) zur Bestimmung des elektrischen Widerstands über eine vorgegebene Weglänge entlang des mindestens einen Drahtes (3) oder Bandes vorhanden.
Patent DE-102017208150-A1 (DE)
Title: Elektromotor
Inventor: LUDWIG VICTOR
IPC: H02K3/18
Filed: 2017-05-15
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Elektromotor (10), insbesondere Lüftermotor oder Pumpenmotor, mit einem Stator (12) und einem Rotor (14), wobei der Stator (12) und/oder der Rotor (14) eine Anzahl an Trägerzähnen (28) umfasst, welche mit einem Wicklungsdraht (30) umwickelt sind und wobei zumindest ein Trägerzahn (28) an seinem jeweiligen Drahtauflagebereich (52) Wicklungsführungselemente (54) zur Führung des Wicklungsdrahtes (30) aufweist. Es wird vorgeschlagen, dass der Drahtauflagebereich (52) wenigstens zwischen zwei Wicklungsführungselementen (54) ein Abstandshaltersteg (56) aufweist.
Patent DE-102017216821-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Erkennung einer Objektinstanz und/oder Orientierung eines Objekts
Inventor: ILIC SLOBODAN
IPC: G06K9/66
Filed: 2017-09-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Erkennen einer Objektinstanz von lokalisierten Objekten (10) in störbehafteten Umgebungen (14) mittels eines künstlichen neuronalen Netzwerks (CNN) mit den Schritten: Aufnehmen einer Mehrzahl von Bildern (x) wenigstens eines Objekts (10) zwecks Erhalt einer Mehrzahl von Sampeln (s), die Bilddaten (x), Objektidentität (c) und Orientierung (q) enthalten; Erzeugen einer Trainingsmenge (S) und einer Templatemenge (S) aus den Sampeln; Trainieren des künstlichen neuronalen Netzwerks (CNN) mittels der Trainingsmenge (S) und einer Lossfunktion (L), Ermitteln der Objektinstanz und/oder der Orientierung des Objekts (10) durch Auswerten der Templatemenge (S) mittels des künstlichen neuronalen Netzwerks. Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, dass die zum Trainieren angewandte Lossfunktion einen dynamischen Margin aufweist.
Patent DE-102017219891-A1 (DE)
Title: Umspritzverfahren für eine Sensoreinheit
Inventor: FLEISCHER SVEN
IPC: B29C45/42
Filed: 2017-11-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Umspritzverfahren (100) für eine Sensoreinheit (1), welche einen Halter (10), mindestens zwei Stromschienen (7) und einen Messwertgeber (3) umfasst, wobei die Sensoreinheit (1) in eine Kavität (30) eines Umspritzwerkzeugs (20) eingelegt wird, welche zwischen mindestens zwei Werkzeugteilen (20A, 20B) ausgebildet ist und anschließend mit einer Kunststoffmasse (KM) gefüllt wird, wobei die umspritzte Sensoreinheit (1) nach dem Umspritzvorgang aus der Kavität (30) des Umspritzwerkzeugs (20) entnommen wird, sowie eine korrespondierende Sensoreinheit (1), welche mit einem solchen Umspritzverfahren (100) umspritzt wurde. Hierbei wird die Sensoreinheit (1) so in der Kavität (30) positioniert, dass mindestens zwei Positionierstifte (22, 24, 26) des Umspritzwerkzeugs (20) zumindest teilweise in korrespondierende Vertiefungen (22, 24, 26) im Halter (10) der Sensoreinheit (1) eingeführt werden, welche an gegenüberliegenden Außenseiten (A1, A2) in den Halter (10) eingebracht sind.
Patent DE-102017220031-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines hydrostatisch-mechanischen Leistungsverzweigungsgetriebes sowie ein hydrostatisch-mechanisches Leistungsverzweigungsgetriebe
Inventor: HAMMA MORITZ
IPC: F16H59/68
Filed: 2017-11-10
Abstract: Vorgeschlagen wird ein Verfahren zum Betreiben eines hydrostatisch-mechanischen Leistungsverzweigungsgetriebes (3) einer Arbeitsmaschine (2), das einen mechanischen Leistungszweig (9) und einen hydrostatischen Leistungszweig (7) mit einem Variator (4) umfasst, bei dem die Drehzahl einer Variatorabtriebswelle (8) von einem elektronischen Steuergerät (14) anhand eines zeitlichen Signalverlaufs (20) eines Steuersignals gesteuert wird: Erfindungsgemäß wird für zumindest eine Laständerungssituation (22), in der die Drehzahl der Variatorabtriebswelle (8) durch einen Lastwechsel verändert wird, die vorliegende Last über zumindest einen Sensor (15, 16, 17) ermittelt und in Abhängigkeit der ermittelten Last ein Korrekturwert (24) bestimmt, mit dem das Steuersignal zu einem Korrekturzeitpunkt (27) angepasst wird, so dass die durch die Laständerungssituation (22) bedingte Drehzahländerung der Variatorabtriebswelle (8) reduziert wird. Ferner wird ein hydrostatisch-mechanisches Leistungsverzeigungsgetriebe (3) vorgeschlagen.
Patent DE-102017220838-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Hybrid- oder Elektrofahrzeugs, sowie Kraftfahrzeug
Inventor: SCHWARZBACH DOMINIK
IPC: H01M10/625
Filed: 2017-11-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines wenigstens eine elektrische Maschine (2), wenigstens einen zum Speichern von elektrischer Energie ausgebildeten Energiespeicher (7), ein Navigationssystem (4) und eine Kühleinrichtung (8) umfassenden Kraftfahrzeugs (1) zumindest während einer Fahrt des Kraftfahrzeugs (1), während welcher das Kraftfahrzeug (1) zumindest vorübergehend mittels der elektrischen Maschine (2) angetrieben wird, die elektrische Maschine (2) zumindest vorübergehend mit in dem Energiespeicher (7) gespeicherter elektrischer Energie versorgt wird und der Energiespeichers (7) zumindest vorübergehend mittels der Kühleinrichtung (8) gekühlt wird, wobei wenigstens eines Abstandswerts, welcher einen Abstand zwischen dem Kraftfahrzeug (1) und einem in das Navigationssystem (4) eingegebenen Zielort charakterisiert ermittelt wird und, wenn der ermittelte Abstand einen vorgebbaren Schwellenwert unterschreitet, eine von der Kühleinrichtung (8) bereitgestellte Kühlleistung zum Kühlen des Energiespeichers (7) zumindest reduziert wird, um dadurch bis zum Erreichen des Zielorts eine Erwärmung des Energiespeichers (7) gezielt zuzulassen.
Patent DE-102017220880-A1 (DE)
Title: Elektromotor, Wärmepumpe mit dem Elektromotor, Verfahren zum Herstellen des Elektromotors und Verfahren zum Betreiben des Elektromotors unter Verwendung einer Labyrinth-Dichtung
Inventor: KNIFFLER OLIVER
IPC: F04D29/10
Filed: 2017-11-22
Abstract: Ein Motor für einen Kompressor umfasst einen Lagerbereich (1000) mit einem an einer Motorwelle (306) angebrachten drehbaren Abschnitt (705) und einem festen Abschnitt (703) und einer Lagerschmierung (707) zwischen dem drehbaren Abschnitt und dem festen Abschnitt; einen Motorbereich (1100); und ein Kompressorrad (304), das in einem Kompressorraum (104) angeordnet ist, wobei der Motorbereich (1100) zwischen dem Lagerbereich (1000) und dem Kompressorrad (304) angeordnet ist, wobei sich die Motorwelle (306) von dem Lagerbereich (1000) durch den Motorbereich (1100) zum Kompressorrad (304) erstreckt, wobei der Motorbereich (1100) und der Kompressorraum (104) ausgebildet sind, um eine Gasströmung zwischen einer Gaszuführung (310, 320) und dem Kompressorraum zu ermöglichen, wobei die Gaszuführung zwischen dem Lagerbereich (1000) und dem Motorbereich (1100) angeordnet ist, und wobei zwischen dem Lagerbereich (1000) und der Gaszuführung (310, 320) eine Labyrinth-Dichtung (1010) angeordnet ist, um den Lagerbereich (1000) von der Gaszuführung (310, 320) abzudichten.
Patent DE-102017221114-A1 (DE)
Title: Kopplungsaufbau für Gehäuseglieder und Aufnahmegehäuse
Inventor: OGASAWARA SHIGEYUKI
IPC: H01M50/103
Filed: 2017-11-27
Abstract: Ein erster Kopplungskörper ist als ein Teil eines Gehäusekörpers angeordnet, weist einen unteren Teil auf und weist erste und zweite vertikale Wandteile auf. Ein zweiter Kopplungskörper ist derart ausgebildet, dass er einen Raum zwischen dem ersten vertikalen Wandteil und dem zweiten vertikalen Wandteil bedeckt. Ein Haltemechanismus umfasst einen ersten Vorsprung, der von einem ersten Ende des zweiten Kopplungskörpers zu der Seite des ersten vertikalen Wandteils vorsteht, einen zweiten Vorsprung, der von einem zweiten Ende des zweiten Kopplungskörpers zu der Seite des zweiten vertikalen Wandteils vorsteht, ein erstes Durchgangsloch, das in dem ersten vertikalen Wandteil ausgebildet ist, und ein zweites Durchgangsloch, das in dem zweiten vertikalen Wandteil ausgebildet ist, wobei das erste Ende den ersten vertikalen Wandteil bedeckt und das zweite Ende den zweiten vertikalen Wandteil bedeckt.
Patent DE-102017221250-A1 (DE)
Title: Steuerungs- bzw. -regelungsvorrichtung für ein hybridfahrzeug
Inventor: KOBAYASHI NOBUFUSA
IPC: B60W20/50
Filed: 2017-11-28
Abstract: Eine Regelungsvorrichtung (80) für ein Hybridfahrzeug (10; 200) umfasst: eine Antriebsquelle mit einem Verbrennungsmotor (14; 202) und einem Fahrzeugantriebs-Elektromotor (MG2; MG); ein Automatikgetriebe (20; 210) mit mehreren hydraulisch betätigten Kopplungsvorrichtungen (CB); und eine Hydraulikdruckquelle für die hydraulisch betätigten Kopplungsvorrichtungen, die eine mechanisch angetriebene Ölpumpe (100), die durch der Verbrennungsmotor angetrieben wird, und eine elektrisch angetriebene Ölpumpe (104), die durch eine pumpenantreibende Elektromotor (102) angetrieben wird, umfasst, wobei das Automatikgetriebe mehrere Gangstufen mit unterschiedlichen Werten eines Drehzahlverhältnisses (yat) seiner Ausgangsdrehzahl (ωo) bezüglich seiner Eingangsdrehzahl (ωi) umfasst, wobei die Gangstufen durch Eingreifaktionen von ausgewählten der hydraulisch betätigten Kopplungsvorrichtungen mit Hilfe von Magnetventilen (SL1-SL4) eingestellt werden, wobei die hydraulisch betätigten Kopplungsvorrichtungen in einem Motorantriebsmodus, in dem das Hybridfahrzeug durch den Fahrzeugantriebs-Elektromotor angetrieben wird, während der Verbrennungsmotor ausgeschaltet ist, durch hydraulische Drücke betätigt werden, die mit Hilfe der elektrisch angetriebenen Ölpumpe werden. Der Regelungsvorrichtung umfasst: eine Anormalität-Erfassungsabschnitt (92) zum Erfassen einer Anormalität der Eingreifaktion der Kopplungsvorrichtungen, um eine der Gangstufen, in der das Hybridfahrzeug in dem Motorantriebsmodus gestartet wird, einzurichten; einen Notfall-Verbrennungsmotor-Startabschnitt (94) zum Starten des Verbrennungsmotors (14; 202), um die mechanisch angetriebene Ölpumpe (100) anzutreiben, wenn die Anormalität erfasst wird; und einen Abschnitt zum Lösen eines vorübergehenden Eingriffs (98), der ausgelegt ist, um das Magnetventil für die eine hydraulisch betätigte Kopplungsvorrichtung anzusteuern, die in ihren Eingriffszustand versetzt ist, um die eine Gangstufe einzurichten, so dass die eine hydraulisch betätigte Kopplungsvorrichtung beim Start des Verbrennungsmotors durch den Notfall-Verbrennungsmotor-Startabschnitt in seinen gelösten Zustand zurückversetzt wird.
Patent DE-102018002029-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Ermittlung einer Voraussage für eine Pose eines Fahrzeuges für Fahrerassistenzsysteme
Inventor: TAGSCHERER ROBERT
IPC: B60W40/10
Filed: 2018-03-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ermittlung einer Voraussage für eine Pose eines Fahrzeuges für Fahrerassistenzsysteme, bei welchem in einer Vergangenheit liegende Messdaten (5) einer Messanordnung (3) des Fahrzeuges aufgezeichnet und verarbeitet werden. Bei einem Verfahren, bei welchem eine einfache, aber sehr genaue Voraussage der Pose des Fahrzeuges vorhergesagt wird, werden die vergangenen Messdaten (5) mittels eines neuralen Netzes (1) gelernt, wobei das neurale Netz (1) aus den gelernten Messdaten (5) eine zukünftige Pose des Fahrzeuges ermittelt.
Patent DE-102018007988-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines Navigationssystems
Inventor: GÄNG CHRISTOPH
IPC: G01C21/36
Filed: 2018-10-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Navigationssystems mit zumindest einer berührungssensitiven Anzeigefläche (A) einer Anzeigeeinheit (1) in einem Fahrzeug (2). Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass mittels eines mittels Berührung der Anzeigefläche (A) durchgeführten Einzeichnens einer gewünschten Fahrtrichtung (R) in ein auf der Anzeigeeinheit (1) abgebildetes Kamerabild (K1) und/oder in einen auf der Anzeigeeinheit (1) dargestellten Kartenausschnitt (K2) eine Routenführung des Navigationssystems geändert wird.
Patent DE-102018009957-A1 (DE)
Title: T-Fallrohr Staub & Bröselalbscheider
Inventor: EBERHARDT HANNES
IPC: F23K3/00
Filed: 2018-12-18
Abstract: Eine Vorrichtung und ein Verfahren,um die bröseligen und staubigen Anteile von Holzpellets, bei einer Holzpellets-Heizungsanlage im flexiblen Fallrohr kurz vor dem Brennergehäuse, abzuscheiden.Holzpellets bestehen aus gepresster Holzspäne.In diesem Zustand werden diese über lange Zeit transportiert, gelagert und befördert.Mit der gleichen Anfangsfestigkeit erreichen sie desshalb leider nur selten den Brennraum einer Heizungsanlage.Im Brenner selbst können Staub und Brösel zu Verstopfungen, Schäden und damit auch zum Stillstand der Pelletheizung führen.Mit meinem im Fallrohr, kurz vor dem Brenner, schnell,einfach und günstig nachrüstbaren T-Fallrohr Staub & Bröselabscheider,werden die Pellets durch ganz einfache Siebtechnik von Staub und Bröseln befreit.Unmittelbar nach dieser Trennung landen die Pellets nun ohne weitere Beförderungswege und damit auch ohne erneutes Risiko von Abbröseln direkt im Brenner und können von diesem nun frisch gesiebt und staubfrei bestens verarbeitet und verbrannt werden.Die abgeschiedenen Stäube&Brösel fallen durch das Sieb und gelangen über ein weiteres Fall-/Spiralrohr nach unten in einen „z.B.“ transpareneten Behälter.Dieser kann bei Bedarf ganz einfach geleert werden. Rohrdurchmesser, Längen, Sieb- und Maschengröße können seistverständlich nach Bedürfnis der jeweiligen Heizungsanlage, auf Diese individuell angepasst werden.
Patent DE-102018100679-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Herstellen von Siliziumcarbid
Inventor: FRIEDEL BETTINA
IPC: C23C16/32
Filed: 2018-01-12
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Erzeugen von Siliziumcarbid als Fasern, wobei die Fasern einen Durchmesser daufweisen, umfassend:- einen Aufnahmebehälter (12) zum Aufnehmen eines zumindest teilweise elektrisch leitfähigen Edukts;- eine Induktionsspule (26) zum Erzeugen eines magnetischen Wechselfeldes, wobei die Induktionsspule (26) derart angeordnet ist, dass zumindest das Edukt durch ein durch das magnetische Wechselfeld induzierten Strom auf eine definierte Temperatur heizbar ist, die in einem Bereich von ≥ 1650°C; und- ein Substrat (20) zum Abscheiden von aus dem Edukt erzeugten Fasermaterial aus Siliziumcarbid, wobeidas Substrat (20) in fluidem Kontakt zu dem Edukt positioniert ist und wobei das Substrat (20) auf eine Temperatur heizbar ist, die niedriger ist, als die Temperatur des Edukts um einen Temperaturbereich von ≥ 50°C bis ≤ 100°C, und wobei das Substrat (20) eine Impfstruktur (22) mit Impfbereichen (24) aufweist, wobei die Impfbereiche (24) zueinander beabstandet sind um einen Abstand di, der größer ist, als der Durchmesser dder zu erzeugenden Fasern.
Patent DE-102018102041-A1 (DE)
Title: Schnellanschluss mit differenziellen druckzonen
Inventor: DANIELSON ROBERT
IPC: F16L37/08
Filed: 2018-01-30
Abstract: Ein schnellanschließbarer Fluidanschluss dient als Verbindung zwischen einer Abfülllinie und einer Gasflasche für die Füllung und/ oder Evakuierung bei Gasprozessen. Der Fluidanschluss stellt Gas oder Vakuum an einer oder mehrerer typischer Dichtungszonen des Fluidanschlusses bereit, um einen oder mehrere Bereiche mit Druckunterschied zu erzeugen. Bei einem Druck, der höher als der Umgebungsdruck ist, wird eine Barriere erzeugt, die verhindert, dass Fremdstoffen durch den Fluidanschluss in den primären Gasfluss gelangen, oder, dass bei einem Druck, der kleiner als der Umgebungsdruck ist, Gas aus dem primären Gasfluss in die umgebende Umwelt gelangt.
Patent DE-102018105421-A1 (DE)
Title: Rückhaltemechanismus für eine nach vorn klappbare sitzbaugruppe
Inventor: SALENBIEN NICHOLAS
IPC: B60N2/433
Filed: 2018-03-08
Abstract: Eine Klappsitzbaugruppe für ein Fahrzeug beinhaltet eine Klappsitzschale, die schwenkbar auf einer Stützfläche montiert ist und eine Montageöffnung beinhaltet, die durch diese angeordnet ist. Eine Rückenlehne ist an die Stützfläche gekoppelt und beinhaltet eine sich nach außen erstreckende Halterung mit einem sich nach oben erstreckenden Eingriffsmerkmal, das an dieser angeordnet ist. Ein Eingriffselement, das einen auf einer unteren Fläche der Sitzschale angeordneten Rahmenabschnitt und eine erste und zweite Seitenwand, die sich nach oben durch die Montageöffnung erstrecken, aufweist, wobei die Seitenwände gegenüberliegende sich nach innen erstreckende Vorsprünge beinhalten, um das Eingriffsmerkmal zwischen ihnen aufzunehmen, wenn sich die Sitzschale in einer Gebrauchsstellung befindet.
Patent DE-102018109069-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Verkleidungsteils, Einrichtung zur Herstellung eines Umbugs an einem Verkleidungsteil und Verkleidungsteil
Inventor: SCHEDLBAUER ANDREAS JOSEF
IPC: B60R13/02
Filed: 2018-04-17
Abstract: Die Erfindung sieht ein Verfahren zur Herstellung eines Verkleidungsteils vor, in dem eine Deckschicht auf die Frontseite eines Trägerbauteils aufgebracht und ein Randabschnitt der Deckschicht um den Rand des Trägerbauteils umgelegt wird. Der Randabschnitt wird an der Rückseite des Trägerbauteils angelegt und fixiert, zum Beispiel verklebt oder verschweißt. Durch das Umlegen der Deckschicht an der Rückseite des Trägerbauteils entsteht wenigstens eine Materialdoppelung, die von der Rückseite des Trägerbauteils vorsteht. Materialdopplungen entstehen insbesondere an Ecken des Trägerbauteils und im Bereich konkav gekrümmte Randabschnitte. Erfindungsgemäß wird die Materialdopplung an die rückseitige Fläche des Trägerbauteils angedrückt und dort flächig verschweißt. Hierbei ist es weder notwendig, die Deckschicht im Bereich der Materialdopplung zu beschneiden, noch muss diese in einer Vertiefung der Rückseite des Trägerbauteils versenkt werden.
Patent DE-102018109897-A1 (DE)
Title: Messwerkzeug
Inventor: PELTRIE MARCEL
IPC: F16B21/12
Filed: 2018-04-25
Abstract: Messwerkzeug (1) zum Lehren und Einpressen eines Sicherungsrings (20), aufweisend ein Schubrohr (2) mit einem Flanschbereich (4), einem Konusbereich (8) und einem Mittelbereich (7), wobei der Mittelbereich (7) den Flanschbereich (4) mit dem Konusbereich (8) verbindet, wobei auf dem Außenumfang (9) des Konusbereichs (8) des Schubrohrs (2) ein segmentierter Druckring (10) mit einer mit dem Konusbereich (8) des Schubrohrs (2) korrespondierenden Innenumfangsfläche (12) angeordnet ist und der segmentierte Druckring (10) über eine am Außenumfang des Mittelbereichs (7) des Schubrohrs (2) angeordnete Federanordnung in Wirkkontakt mit dem Flanschbereich (4) des Schubrohrs (2) steht, und wobei die Außenumfangsfläche (24) des segmentierten Druckrings (10) als Lehre sowie als Einpressteil dient.
Patent DE-102018112846-A1 (DE)
Title: Steuereinrichtung und Verfahren für die Ansteuerung eines Aktuators zur Betätigung von Bremsmitteln eines Fahrzeuges, insbesondere eines Schienenfahrzeuges
Inventor: ETZBACH ANDREA
IPC: B60T8/172
Filed: 2018-05-29
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Steuereinrichtung und ein Verfahren für die Ansteuerung mindestens eines Aktuators (4a; 4b) zur Betätigung von Bremsmitteln eines Fahrzeuges, insbesondere eines Schienenfahrzeuges, bei welcher ausgehend von einem über einen ersten Sensor (7a; 7b) gemessenen Istwert eines aktuellen Bremsdrucks (p) oder einer aktuellen Anpresskraft (F) zum Anpressen des mindestens einen Aktuators (4a; 4b) an die Bremsmittel eine Anpressgrößenregelung nach Maßgabe eines vorgegebenen Sollwerts eine Stellgröße (ST) für den mindestens einen Aktuator (4a; 4b) bestimmt, und bei welcher ausgehend von einem über einen zweiten Sensor (8a; 8b) gemessenen Istwert einer aktuellen Verzögerungskraft (F) oder eines aktuellen Verzögerungsmoments (M) an den Bremsmitteln eine Bremsmomentenregelung nach Maßgabe eines vorgegebenen Sollwerts eine Stellgröße (ST) für den mindestens einen Aktuator (4a; 4b) bestimmt, wobei für die Anpressgrößenregelung und Bremsmomentenregelung eine kaskadierte Regelung vorgesehen ist, bei welcher die Anpressgrößenregelung in einer Anpressgrößenregeleinheit (5a; 5b) angeordnet einen inneren Regelkreis bildet, und dass die Bremsmomentenregelung in einer separat und örtlich getrennt hiervon ausgeführten Bremsmomentenregeleinheit (6) angeordnet ist und einen äußeren Regelkreis bildet, wobei der äußere Regelkreis eine vor dem inneren Regelkreis priorisierte Ansteuerung des mindestens einen Aktuators (4a; 4b) durchführt, wobei ferner der äußere Regelkreis unter bestimmten Betriebsbedingungen des Fahrzeugs abschaltbar ist, so dass in Folge dessen der innere Regelkreis den mindestens einen Aktuator (4a; 4b) ansteuert.
Patent DE-102018116526-A1 (DE)
Title: Abscheidestufe sowie Abscheideeinheit mit wenigstens einer Abscheidestufe
Inventor: SEYBOTH OLIVER
IPC: B05B16/40
Filed: 2018-07-09
Abstract: Die Erfindung betriff eine Abscheidestufe (100) zur Trägheitsabscheidung von in einem durchströmenden Fluid enthaltenen Komponenten, insbesondere Lackpartikel und/oder Lackagglomerate. Wenigstens ein Abscheidesegment ist vorgesehen, das eingangsseitig wenigstens eine Beschleunigungsstrecke (12) für das Fluid aufweist, in welcher das Fluid in einer Durchströmungsrichtung (102) beschleunigt wird, und dass der Beschleunigungsstrecke (12) eine erste Abschlagfläche (13) für im Fluid enthaltene Komponenten nachgeschaltet ist.Ferner betrifft die Erfindung eine Abscheideeinheit (200) mit wenigstens einer Abscheidestufe (100), einen Bausatz, einen Transportwagen, eine Beschichtungsanlage sowie ein Verfahren zur Herstellung einer Abscheideeinheit (200) .