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Patent DE-102017215300-A1 (DE)
Title: Transistorvorrichtung, Schichtstruktur und Verfahren zum Herstellen einer Transistorvorrichtung
Inventor: MANSFELD SEBASTIAN
IPC: H01L29/778
Filed: 2017-09-01
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Transistorvorrichtung (1a; 1b; 1c), mit einem Trägersubstrat (11); einem Drain-Anschluss (12), einem Source-Anschluss (13) und einem Gate-Anschluss (14), welche auf einer dem Trägersubstrat (11) gegenüberliegenden Seite der Transistorvorrichtung (1a; 1b; 1c) angeordnet sind; und einer auf dem Trägersubstrat (11) ausgebildeten Struktur (15a; 15b; 15c) aus 3C-Siliziumcarbid, welche zumindest teilweise zwischen dem Trägersubstrat (11) und dem Gate-Anschluss (14) angeordnet ist.
Patent DE-102017216653-A1 (DE)
Title: Spritzgiesssystem, spritzgiessmaschine und peripherievorrichtung
Inventor: UCHIYAMA TATSUHIRO
IPC: B29C45/76
Filed: 2017-09-20
Abstract: Ein Spritzgießsystem, das in der Lage ist, eine relative Positionsinformation zwischen einem beweglichen Teil einer Spritzgießmaschine und einem beweglichen Teil einer Peripherievorrichtung leicht zu berechnen, ist vorgesehen. Eine erste Steuereinheit 110 einer Spritzgießmaschine 2 berechnet eine erste relative Positionsinformation, die eine relative Positionsinformation einer ersten Bewegungsposition M1 ist, die an einem beweglichen Teil 50 in Bezug auf eine erste Referenzposition K1 eingestellt ist, die auf einen ersten Verbindungsabschnitt 80 eingestellt ist. Die zweite Steuereinheit 210 eines Roboters 3 berechnet eine zweite relative Positionsinformation, die eine relative Positionsinformation einer zweiten Bewegungsposition M2 ist, die an einer Hand 65 in Bezug auf eine zweite Referenzposition K2 eingestellt ist, die auf einen zweiten Verbindungsabschnitt 85 eingestellt ist. Die erste Steuereinheit 110 und die zweite Steuereinheit 210 berechnen die Information über die relative Positionsinformation zwischen den Antriebseinheiten, die eine relative Positionsinformation zwischen der ersten Bewegungsposition M1 und der zweiten Bewegungsposition M2 ist, auf der Grundlage der ersten relativen Positionsinformation und der zweiten relativen Positionsinformation.
Patent DE-102017220886-A1 (DE)
Title: Backofen mit Sensoreinrichtung und Lüfter
Inventor: NATHER PHILIPP
IPC: F24C15/00
Filed: 2017-11-22
Abstract: Ein Backofen (1) weist ein Backrohr (3), das einen Garraum (4) umschließt, ein Außengehäuse (28), eine in den Garraum gerichtete Sensoreinrichtung (2), die in einem Innenraum zwischen dem Backrohr (3) und dem Außengehäuse angeordnet ist, und mindestens einen Sensorlüfter (20) zum Belüften der Sensoreinrichtung mit Kühlluft (S1), auf, wobei die Sensoreinrichtung ein rohrförmiges, stirnseitig offenes Sensorgehäuse (17) aufweist, in dem mindestens ein Sensorelement (7) untergebracht ist und dessen vordere Stirnseite in Richtung des Garraums gerichtet ist, die Sensoreinrichtung mindestens eine zwischen dem Sensorelement und dem Garraum angeordnete Sichtscheibe (8-10) aufweist, eine hintere Stirnseite (21) des Sensorgehäuses als Lufteinlassöffnung für Kühlluft (S1) dient, eine Druckseite des Sensorlüfters mit der hinteren Stirnseite verbunden ist, das Sensorgehäuse eine seitliche Luftauslassöffnung (22) für die Kühlluft aufweist und eine Saugseite des Sensorlüfters mit einem Raum (A) verbunden ist, der von dem Raum der Sensoreinrichtung abgetrennt ist. Der Backofen ist insbesondere ein pyrolysefähiger Backofen.
Patent DE-102018000938-A1 (DE)
Title: Mit dem Verkehr fahrende, durchströmte Fahrzeuge oder Aufbauten zur großräumigen Entnahme von Luftschadstoffen über Verkehrsflächen bis in ca. 4 Meter Höhe
IPC: E01C1/00
Filed: 2018-02-06
Abstract: Herstellen und Betreiben von mit dem Verkehr fahrenden, durchstömten Fahrzeugen und Fahrzeugaufbauten zur großräumigen Luftschadstoffentfernung an den Orten des Bedarfs, insbesondere über Verkehrsflächen bis zu ca. 4 Meter Höhe.Begründung: Bisher zur Luftreinigung eingesetzte, ortsfeste Türme, Mooswände und Ähnliches wirken bei Inversionswetterlagen mit Windstille nur wenige Meter weit. Sie sollten deshalb zukünftig durch im Verkehr mitgeführte Einheiten auf Fahrzeugen oder Fahrzeugaufbauten ersetzt werden. So kann über den gesamten Verkehrsflächen eine großräumige Luftschadstoffentnahme, vor allem im besonders belasteten Bereich bis in ca. 4 Meter Höhe, erreicht werden. Dies ist bisher, trotz großer Anstrengungen auch mit Straßenreinigungsfahrzeugen, die nicht in der erforderlichen Höhe wirken und langsamer als der Verkehr fahren, in keiner Stadt annähernd geglückt.
Patent DE-102018003721-A1 (DE)
Title: Optimierung der HV-Steckverbindungen hinsichtlich Tragfähigkeit von Schirmströmen
Inventor: LEHMANN OLIVER
IPC: H01B9/02
Filed: 2018-05-08
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Elektrische Leitung (10) für ein Gleichspannungshochvoltbordnetz (12) eines Kraftfahrzeugs, mit einer ersten Potentialleitung (14) und einer zweiten Potentialleitung (16), die elektrisch isoliert voneinander ausgebildet sind, wobei die elektrische Leitung (10) ausgebildet ist, mit einer Hochvoltgleichspannung zwischen den beiden Potentialleitungen (14, 16) beaufschlagt zu werden, wobei die beiden Potentialleitungen (14, 16) eine elektrische Schirmung (18, 20) aufweisen, und wobei die beiden Potentialleitungen (14, 16) eine gekoppelte elektrische Schirmung (18, 20) aufweisen.
Patent DE-102018003897-A1 (DE)
Title: Elektrischer Antrieb für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für einen Kraftwagen
Inventor: WEISS MADELEINE
IPC: F16D43/00
Filed: 2018-05-15
Abstract: Die Erfindung betrifft einen elektrischen Antrieb (10) für ein Kraftfahrzeug, mit einer von einer elektrischen Maschine (14) antreibbaren Eingangswelle (12) als erste Welle, mit einer von der Eingangswelle (12) antreibbaren Ausgangswelle (20) als zweite Welle, über welche ein Rad des Kraftfahrzeugs elektrisch antreibbar ist, und mit einer Koppeleinrichtung (22), welche wenigstens zwei Koppelelemente (24, 28) aufweist, die in axialer Richtung der Wellen relativ zueinander zwischen wenigstens einer Koppelstellung, in welcher die Wellen über die Koppeleinrichtung (22) drehfest miteinander verbunden sind, und wenigstens einer Entkoppelstellung bewegbar sind, in welcher die Wellen voneinander entkoppelt sind, wobei die Koppelelemente (24, 28) dazu ausgebildet sind, sich selbstständig aus der Koppelstellung in die Entkoppelstellung zu bewegen, wenn ein von einer der Wellen auf die andere Welle über die Koppeleinrichtung (22) fließendes Drehmoment einen vorgebbaren Schwellenwert überschreitet.
Patent DE-102018004763-A1 (DE)
Title: Windenergieanlage mit Triebstrang
Inventor: EUSTERBARKEY CARSTEN
IPC: F03D80/70
Filed: 2018-06-15
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Windenergieanlage mit einem Triebstrang (1) umfassend eine Rotorwelle (2) und ein Planetengetriebe (10) mit einer ersten Getriebestufe (11), wobei die Rotorwelle (2) mit dem Planetenträger (14) der ersten Getriebestufe (11) fest und spielfrei verbunden ist. Die Rotorwelle (2) ist auf der von der ersten Getriebestufe (11) abgewandten Seite mit einem Toroidalrollenlager (5) an einer ersten Tragstruktur (30) gelagert, während der mit der Rotorwelle (2) fest und spielfrei verbundene Planetenträger (14) mit einem Momentenlager (20) als Festlager gelagert ist, wobei der Außenring des Momentenlagers (20) mit einem Gehäuse (16) verbunden ist, und der Verbund von Außenring des Momentenlagers (20) und Gehäuse (16) über wenigstens drei ringförmig um die Rotorachse angeordnete elastische Aufhängungselemente (18) mit einer zweiten Tragstruktur (31) verbunden ist.
Patent DE-102018006868-A1 (DE)
Title: Messeinrichtung zur Ermittlung der Wärmeleitfähigkeit eines Fluids
Inventor: HAMMERSCHMIDT ULF
IPC: G01N25/18
Filed: 2018-08-30
Abstract: Messeinrichtung zur Ermittlung der Wärmeleitfähigkeit eines Fluides, mit einem das Fluid aufnehmenden Fluidvolumen (2), einer Steuereinrichtung (4) und einem in dem Fluidvolumen (2) angeordneten Sensormodul (5), wobei das Sensormodul (5) einen Tragkörper (6) und mehrere sich frei zwischen jeweils zwei Kontaktpositionen (25, 26) des Tragkörpers (6) erstreckende Sensordrähte (7) umfasst, wobei einer der Sensordrähte (7) als Wärmequelle (8) dient und hierzu durch die Steuereinrichtung (4) bestrombar ist, wobei die Steuereinrichtung (4) dazu eingerichtet ist über wenigstens zwei der Sensordrähte (7), die als Temperatursensoren (9 - 13) dienen und unterschiedlich weit von der Wärmequelle (8) beabstandet sind, Temperaturmesswerte (34 - 37) zu erfassen, die von der Temperatur am jeweiligen Temperatursensor (9 - 13) abhängen, und die Wärmeleitfähigkeit in Abhängigkeit der Temperaturmesswerte (34 - 37) zu ermitteln.
Patent DE-102018007302-A1 (DE)
Title: Vliesstoffstruktur mit mehreren Lagen
Inventor: LANG ANDRÉ
IPC: D04H13/00
Filed: 2018-09-17
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vliesstoffstruktur (1) mit einer ersten Lage (2) eines Faserverbunds und einer zweiten Lage (3) eines Faserverbunds, wobei die erste und die zweite Lage (2, 3) in einer zu Quer- (22) und Längsrichtung (23) der Vliesstoffstruktur (1) senkrechten Dickenrichtung (24) aufeinanderfolgend angeordnet sind, und wobei die erste und die zweite Lage (2, 3) in mindestens zwei Verbindungsbereichen (20) durch mechanische Verfestigung der Faserverbunde miteinander verbunden sind, und wobei, bezogen auf die Längsrichtung (23) der Vliesstoffstruktur (1) zumindest abschnittsweise, die mindestens zwei Verbindungsbereiche (20) in der Querrichtung (22) der Vliesstoffstruktur (1) genommen- jeweils für sich eine Weite (30) von höchstens 5 cm haben und- zueinander einen Abstand (32) von mindestens 1 cm haben.
Patent DE-102018007910-A1 (DE)
Title: System zur berührungslosen Übertragung von elektrischer Energie an ein auf einem Boden einer Anlage verfahrbares Mobilteil
Inventor: JAHN NILS-MALTE
IPC: B60S5/00
Filed: 2018-10-08
Abstract: Systems zur berührungslosen Übertragung von elektrischer Energie an ein auf einem Boden einer Anlage verfahrbares Mobilteil,wobei im Bodenmaterial des Bodens eine Stufenbohrung eingebracht ist, insbesondere angeordnet ist,wobei ein Rahmenteil auf der Stufe der Stufenbohrung angeordnet ist,wobei eine Ladeeinheit vom Rahmenteil aufgenommen ist,wobei die Ladeeinheit ein Aufnahmeteil aufweist, das zwischen einem oberen Deckelteil und einem unteren Deckelteil angeordnet ist,wobei an der Innenseite des oberen Deckelteils eine Primärwicklung angeordnet ist,wobei die Primärwicklung von einer elektronischen Schaltung gespeist wird,die mittels eines Kabels mit elektrischer Energie versorgt wird,wobei das Kabel zumindest teilweise in einem Kabelführungsteil aufgenommen ist,wobei das Kabelführungsteil in einer bezogen auf die Stufenbohrung radial sich erstreckenden Nut angeordnet ist,wobei die Nut durch die Stufe der Stufenbohrung hindurchgeführt ist,so dass das Kabel unterhalb der Stufe der Stufenbohrung zugeführt wird,wobei die Nut in demjenigen ersten Bereich, in welchem das Kabelführungsteil aufgenommen ist, breiter ist als in einem radial weiter entfernten zweiten Bereich.
Patent DE-102018008438-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Fahrerassistenzsystems sowie Fahrerassistenzsystem
Inventor: GÄNG CHRISTOPH
IPC: G08G1/0967
Filed: 2018-10-26
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Fahrerassistenzsystems (12) für ein Kraftfahrzeug (10), bei welchem mittels einer optischen Erfassungseinrichtung (36) des Kraftfahrzeugs (10) eine Lichtzeichenanlage (24) mit einer ersten Lichtzeicheneinrichtung (26) und mit einer zweiten Lichtzeicheneinrichtung (28) des Kraftfahrzeugs (10) erfasst wird und ein von der ersten Lichtzeicheneinrichtung (26) angezeigtes erstes Lichtzeichen (30) oder ein von der zumindest zweiten Lichtzeicheneinrichtung (28) angezeigtes zweites Lichtzeichen (32) mittels einer elektronischen Recheneinrichtung (40) des Fahrerassistenzsystems (12) ausgewertet wird, wobei mittels der optischen Erfassungseinrichtung (36) ein weiteres Kraftfahrzeug (42) erfasst wird und durch Auswertung eines optischen Richtungsanzeigers (44) des weiteren Kraftfahrzeugs (42) eine zukünftige Fahrtrichtung (18, 22) des Kraftfahrzeugs (10) bestimmt wird und das angezeigte erste Lichtzeichen (30) oder das angezeigte zweite Lichtzeichen (32) in Abhängigkeit der bestimmten Fahrtrichtung (18, 22) des Kraftfahrzeugs (10) ausgewählt und mittels der elektronischen Recheneinrichtung (40) ausgewertet wird. Ferner betrifft die Erfindung ein Fahrerassistenzsystem (12).
Patent DE-102018100249-A1 (DE)
Title: Verteilergetriebe
Inventor: SULLIVAN CHRISTOPHER
IPC: B60K23/08
Filed: 2018-01-08
Abstract: Bereitgestellt wird ein Verteilergetriebe für ein Fahrzeug mit einem selektiven Vierradantriebs-Betriebsmodus. Das Verteilergetriebe umfasst eine vordere Schale, die schraubbar mit einer hinteren Schale verbunden ist, eine Vorderachs-Ausgangswelle und ein Kettenrad sowie eine Haupteingangswelle, die drehungsmäßig mit einem Getriebe und einer Hinterachse des Fahrzeugs verbunden ist. Ein Hauptkettenrad ist vorgesehen, das drehbar an der Haupteingangswelle montiert ist. Das Kettenrad weist eine axiale Erweiterung auf. Eine Kette verbindet das Hauptkettenrad drehungsmäßig mit dem Vorderachs-Ausgangskettenrad. Ein Kupplungsgehäuse mit einer keilverzahnten Öffnung ist drehungsmäßig mit der Erweiterung des Hauptkettenrades verbunden. Eine Nabe ist mit der Haupteingangswelle keilverzahnt. Ein Kupplungspaket ist selektiv drehungsmäßig mit dem Kupplungsgehäuse und mit der Nabe verbunden. Eine Druckplatte ist vorgesehen, um das Kupplungspaket zu betätigen. Ein elektrisch betriebener Kugelrampenmechanismus ist vorgesehen, um die Druckplatte axial zu verschieben, um die Haupteingangswelle drehungsmäßig mit der Vorderachs-Eingangswelle zu vereinigen, wodurch die Erweiterung des Hauptkettenrades veranlasst wird, mit der Nabe in Kontakt zu gelangen.
Patent DE-102018106692-A1 (DE)
Title: Funkenstreckenanordnung mit nicht-radioaktiver Gasfüllung
Inventor: FLEETWOOD CHARLES T
IPC: H01T1/22
Filed: 2018-03-21
Abstract: Funkenstreckenanordnung (10, 40), die eine abgedichtete Kammer (12), mindestens zwei Entladungselektroden (14, 16, 44, 46) und innerhalb der abgedichteten Kammer (12) eine nicht-radioaktive Gasfüllung (18) beinhaltet. Die abgedichtete Kammer (12) beinhaltet erste und zweite Endstopfen (20, 22) und eine glasartige Röhre (24) mit gegenüberliegenden Enden (26, 28), wobei jedes Ende durch einen der Endstopfen abgedichtet ist. Die Entladungselektroden (14, 16, 44, 46) erstrecken sich durch den ersten beziehungsweise den zweiten Endstopfen, von einem freiliegenden Abschnitt außerhalb der abgedichteten Kammer (12) bis zu einem eingeschlossenen Abschnitt innerhalb der abgedichteten Kammer (12). Die Entladungselektroden (14, 16, 44, 46) haben jeweils einen Entladungsabschnitt (34, 36), der eine Fläche aufweist, aus welcher Elektronen einer Funkenentladung austreten oder von welcher sie aufgenommen werden, wobei die Entladungsoberflächen der Entladungsabschnitte einander derart gegenüberliegen, dass zwischen den Entladungsoberflächen der beiden Entladungselektroden eine Funkenentladungsstrecke abgegrenzt wird. Die nicht-radioaktive Gasfüllung innerhalb der abgedichteten Kammer (12) beinhaltet ein oder mehrere nicht-radioaktive Isotope eines oder mehrere Edelgase.
Patent DE-102018107938-A1 (DE)
Title: Automatisches Fahrsystem
Inventor: ICHIKAWA KENTARO
IPC: B60W30/08
Filed: 2018-04-04
Abstract: Ein automatisches Fahrsystem (100) umfasst: eine Positionserkennungseinheit (11); eine Umgebungserkennungseinheit (12); eine Fahrzeugzustandserkennungseinheit (13); eine erste Planungseinheit (14a), die ausgelegt ist zum Erstellen einer ersten Fahrplanung auf Grundlage der Position des Fahrzeugs, der Umgebung des Fahrzeugs und des Zustands des Fahrzeugs; eine erste Zuverlässigkeitsberechnungseinheit (14b), die ausgelegt ist zum Berechnen einer ersten Zuverlässigkeit der ersten Fahrplanung; eine zweite Planungseinheit (15a), die ausgelegt ist zum Erstellen einer zweiten Fahrplanung auf Grundlage von einem oder zweien der Elemente Position, Umgebung und Zustand; eine zweite Zuverlässigkeitsberechnungseinheit (15b), die ausgelegt ist zum Berechnen einer zweiten Zuverlässigkeit der zweiten Fahrplanung; und eine Einschaltsteuereinheit (21), die ausgelegt ist zum Starten der automatischen Fahrsteuerung dergestalt, dass das Fahrzeug auf Grundlage der ersten Fahrplanung fährt, wenn die erste Zuverlässigkeit gleich oder höher als die zweite Zuverlässigkeit ist.
Patent DE-102018108829-A1 (DE)
Title: Halteelement
Inventor: BRÄUTIGAM MARTINA
IPC: F16B5/02
Filed: 2018-04-13
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Halteelement zum Halten einer ersten Fahrzeugkomponente, vorzugsweise eines Anbauteils, an einer zweiten Fahrzeugkomponente, vorzugsweise einem Trägerteil, wobei das Halteelement ein mit der ersten Fahrzeugkomponente verbindbares Verbindungsteil sowie ein Distanzteil umfasst, wobei das Distanzteil und das Verbindungsteil in einer Axialrichtung verstellbar miteinander verbunden oder verbindbar sind, und wobei das Distanzteil eine Oberfläche aus einem ersten Material aufweist und die zweite Fahrzeugkomponente an dem Distanzteil gehalten werden kann, so dass die Oberfläche des Distanzteils der zweiten Fahrzeugkomponente zugewandt ist, wobei ein Anlageelement aus einem zweiten Material vorgesehen ist, wobei das zweite Material weicher ist als das erste Material, und wobei das Anlageelement eine Anlagefläche aufweist, die dazu ausgebildet ist, im an dem Distanzteil gehaltenen Zustand der zweiten Fahrzeugkomponente an der zweiten Fahrzeugkomponente anzuliegen.
Patent DE-102018108834-A1 (DE)
Title: Herstellvorrichtung und Verfahren für additive Herstellung mit mobilem Gasauslass
Inventor: ZEILINGER STEFAN
IPC: B33Y40/00
Filed: 2018-04-13
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Herstellvorrichtung (a1) zur additiven Herstellung eines dreidimensionalen Objekts (a2), wobei das Objekt hergestellt wird durch Aufbringen eines Aufbaumaterials (a15) Schicht auf Schicht und selektives Verfestigen des Aufbaumaterials, insbesondere mittels Zufuhr von Strahlungsenergie, an Stellen (a9) in jeder Schicht, die dem Querschnitt des Objekts in dieser Schicht zugeordnet sind, indem die Stellen (a9) mit mindestens einem Einwirk-bereich, insbesondere einem Strahlungseinwirkbereich eines Energiestrahlbündels (a22), abgetastet werden, wobei im Betrieb der bewegbare Gasauslass (32) einer Referenzprozessstelle (9) und/oder einer der Referenzprozessstelle zugeordneten Zielbeströmungszone des bewegbaren Gaseinlasses zur Beströmung mit dem Prozessgas Zielentlüftungszone (22) des bewegbaren Gasauslasses (32) zugeordndet wird.
Patent DE-102018109685-A1 (DE)
Title: Anschlussvorrichtung
IPC: F16L47/28
Filed: 2018-04-23
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anschlussvorrichtung für eine Nebenrohrleitung, die mit einer Öffnung in einer Hauptrohrleitung, eines Schachtes oder dergleichen zu verbinden ist. Die Anschlussvorrichtung ist gemäß der Erfindung dadurch gekennzeichnet, dass am Innenumfang des Anschlussstutzens wenigstens zwei umlaufende, axial voneinander beabstandete Dichtungen ausgebildet sind, und/oder, dass der Anschlussstutzen ausgebildet ist, zum Aufnehmen einer Ringescheibe derart, dass der Anschlussstutzen sich einerseits durch die Öffnung der Ringscheibe erstreckt und andererseits diese von außen an den Anschlagsflansch ausbildenden Bereich des Elastomereinsatzes drücken kann.
Patent DE-102018112445-A1 (DE)
Title: Anzeigesteuervorrichtung und Steuerverfahren von dieser
Inventor: MATSUSHIMA SHUICHIRO
IPC: H04N5/232
Filed: 2018-05-24
Abstract: Eine Anzeigesteuervorrichtung, die konfiguriert ist zum Anzeigen eines Anzeigeobjekts auf einer Anzeigeeinheit, ist konfiguriert zum, wenn eine vorbestimmte Bedienung gestartet wird, während das Anzeigeobjekt auf der Anzeigeeinheit mit einer ersten Vergrößerung angezeigt wird, Bereitstellen einer Anzeige, die einen Vergrößerungsbereich des Anzeigeobjekts bezeichnet, basierend auf Informationen über eine Vergrößerungsposition, die in einer Speichereinheit gespeichert sind, ohne eine Anzeigevergrößerung des Anzeigeobjekts zu ändern, und danach Bereitstellen einer vergrößerten Anzeige des Vergrößerungsbereichs des Anzeigeobjekts basierend auf der gespeicherten Vergrößerungsposition, auch wenn die vorbestimmte Bedienung nicht neu gestartet wird, wobei die vergrößerte Anzeige auf mehr als die erste Vergrößerung vergrößert ist.
Patent DE-102018113251-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen einer CdTe-Solarzelle
Inventor: HIRSCH DANIEL
IPC: H01L31/18
Filed: 2018-06-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen einer CdTe-Solarzelle, wobei innerhalb einer Vakuumkammer (1) mindestens folgende Schichten auf einem Glassubstrat abgeschieden werden: eine als Frontkontakt fungierende TCO-Schicht; mindestens eine CdTe-Schicht; eine dünne Schicht einer chlorhaltigen Verbindung und eine als Rückkontakt fungierende elektrisch leitfähige Schicht. Dabei wird vor dem Abscheiden der mindestens einen CdTe-Schicht eine maximal 20 nm dicke Passivierungsschicht aus CdS, in welcher chemisch nicht gebundener Sauerstoff eingelagert ist, auf der TCO-Schicht abgeschieden.
Patent DE-102018113529-A1 (DE)
Title: Fahrzeugtrennwand
Inventor: SUNDARARAJAN SRINIVASAN
IPC: B60R21/20
Filed: 2018-06-06
Abstract: Ein Fahrzeug beinhaltet einen Boden, der einen vorderen Abschnitt, einen hinteren Abschnitt und einen mittleren Abschnitt zwischen dem vorderen und hinteren Abschnitt aufweist. Eine Trennwand ist auf dem Boden zwischen dem vorderen und mittleren Abschnitt gestützt und erstreckt sich in eine Fahrzeugquerrichtung. Ein Airbaggehäuse, das durch die Trennwand gestützt ist, weist einen Airbag auf, der aus dem Gehäuse in eine aufgeblasene Position aufblasbar ist. In der aufgeblasenen Position erstreckt sich der Airbag von dem Gehäuse in eine Fahrzeugrückwärtsrichtung.
Patent DE-102018115329-A1 (DE)
Title: Steer-by-Wire-Lenksystem mit Kennlinien für eine der Lenksituation angepasste Lenkübersetzung
Inventor: HÁMORI BOTOND
IPC: B62D6/00
Filed: 2018-06-26
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Steer-by-Wire-Lenksystem für ein Kraftfahrzeug umfassend einen auf gelenkte Räder (10) wirkenden, in Abhängigkeit eines am Lenkrad aufgebrachten Lenkradwinkel (SWA) elektronisch geregelten Lenksteller (9), der mittels eines Lenkgetriebes (11) die gelenkten Räder (10) um einen Radlenkwinkel (RWA) verschwenkt, und einen Rückwirkungen der Straße auf eine mit dem Lenkrad (3) verbundene Lenkwelle (2) übertragenden Feedback-Aktuator (4), wobei das Steer-by-Wire-Lenksystem wenigstens zwei Kennlinie für eine Lenkübersetzung zwischen dem Radlenkwinkel (RWA) und dem Lenkradwinkel (SWA) aufweist, wobei die wenigstens zwei Kennlinien eine Kennlinie für niedrige Geschwindigkeiten (16) und eine Kennlinie für hohe Geschwindigkeiten (17) aufweisen, und wobei die Kennlinie für niedrige Geschwindigkeiten (16) linear und die Kennlinie für hohe Geschwindigkeiten (17) nichtlinear ist.
Patent DE-102018115941-A1 (DE)
Title: Drossel mit Abdeckabschnitten, die Montageteile aufweisen, die aufeinander gesteckt sind
Inventor: YOSHIDA TOMOKAZU
IPC: H01F27/32
Filed: 2018-07-02
Abstract: Gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Beschreibung enthält eine Drossel einen Kernkörper. Der Kernkörper enthält einen peripheren Eisenkern, der aus mehreren peripheren Eisenkernabschnitten zusammengesetzt ist, mindestens drei Eisenkerne, die mit den peripheren Eisenkernabschnitten gekoppelt sind, und Spulen, die auf die Eisenkerne gewickelt sind. Zwischen einem der Eisenkerne und einem dazu benachbarten weiteren Eisenkern sind Zwischenräume ausgebildet, sodass sie über die Zwischenräume magnetisch verbunden werden können. Die Drossel weist ferner mehrere Abdeckabschnitte auf, die dazu dienen, jede der Spulen abzudecken. Die Abdeckabschnitte, die in Umfangsrichtung benachbart sind, lassen sich zusammenmontieren.