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Patent DE-102012006355-B4 (DE)
Title: Getriebesteuervorrichtung, Kraftwagen mit einer Getriebesteuervorrichtung und Verfahren zum Betreiben einer Getriebesteuervorrichtung
Inventor: BARTL FLORIAN
IPC: F16H61/688
Filed: 2012-03-28
Granted: 2018-04-05
Abstract: Getriebesteuervorrichtung (10) für ein Getriebe für einen Kraftwagen, insbesondere für ein Doppelkupplungsgetriebe für einen Kraftwagen, mit einem Versorgungsventil (12), einer Mehrzahl von Gangstellerventilen (14) und Gangstellern (16), wobei die Gangstellerventile (14) dazu ausgelegt sind, die jeweiligen ihnen zugeordneten Gangsteller (16) zu betätigen, welche dazu ausgelegt sind, den Gangstellern (16) zugeordnete Gänge des Getriebes zu schalten, und das Versorgungsventil (12) dazu ausgelegt ist, eine Versorgung der Gangstellerventile (14) mit einem Arbeitsmedium der Getriebesteuervorrichtung (10) zu steuern, dadurch gekennzeichnet, dass – die Getriebesteuervorrichtung (10) einen Sensor (18) umfasst, welcher an einer Messstelle zwischen dem Versorgungsventil (12) und den Gangstellerventilen (14) angeordnet ist, wobei der Sensor (18) dazu ausgelegt ist, einen an der Messstelle (20) anliegenden Druck des Arbeitsmediums zu messen; – eine Steuereinrichtung der Getriebesteuervorrichtung (10) dazu eingerichtet ist, fortlaufend zu überprüfen, ob ein quasistationärer Betriebszustand der Getriebesteuervorrichtung (10) vorliegt, bei welchem die Gangstellerventile (14) und Gangsteller (16) nicht betätigt werden, wobei die Steuereinrichtung dazu eingerichtet ist, sobald der quasistationäre Betriebszustand detektiert wird, – das Versorgungsventil (12) in eine geöffnete, insbesondere vollständig geöffnete, Position zu bewegen und nach einer vorgegebenen Dauer den mittels des Sensors (18) gemessenen Druck mit einem vorgegebenen Druckwert zu vergleichen sowie eine mit dem Versorgungsventil (12) verbundene Speichereinrichtung (22) der Getriebesteuervorrichtung (10) während des Vorliegens des quasistationären Betriebszustands so lange mit einem Arbeitsmedium der Getriebesteuervorrichtung (10) zu befüllen, bis der gemessene Druck dem vorgegebenen Druckwert oder einem weiteren vorgegebenen Druckwert entspricht; – oder alle Gangstellerventile (14) in eine jeweilige Neutrallage zu bewegen und anschließend eine Stromversorgung des Versorgungsventils (12) zu deaktivieren sowie jeweilige Stromversorgungen der Gangstellerventile (14) zu deaktivieren, sobald der von dem Sensor (18) gemessene Druck einem vorgegebenen unteren Druckwert entspricht; – und/oder die Steuereinrichtung dazu eingerichtet ist, während eines Einlegens eines Ganges eine Drehzahlsynchronisation zwischen einer mittels des Gangstellers (16) betätigten Synchronisationseinheit einer Schaltmuffe des Getriebes und einem jeweiligen Gangrad des Ganges sowie das jeweilige dem Gangsteller (16) zugeordnete Gangstellerventil (14) in Abhängigkeit von einem Drehzahlgradienten zwischen der Synchronisationseinheit und dem Gangrad sowie dem mittels des Sensors gemessenen Drucks zu regeln.
Patent DE-102012023135-B4 (DE)
Title: Dekorteil
Inventor: WEISSER THOMAS
IPC: B32B33/00
Filed: 2012-11-27
Granted: 2020-02-13
Abstract: Dekorteil mit einem Schichtaufbau umfassend eine auf einer Sichtseite des Dekorteils sichtbare Dekorschicht (6) und eine auf einer Rückseite der Dekorschicht (6) angeordnete Elektroluminiszenz-Folie (2), undeiner zwischen der Elektroluminiszenz-Folie (2) und der Dekorschicht (6) vorgesehenen, zumindest annähernd lichtundurchlässigen Blendenschicht (4), die mit zumindest einer Öffnung (9) versehen ist,dadurch gekennzeichnet, dass die Blendenschicht (4) einen zweitschichtigen Aufbau mit einem benachbart zu der Dekorschicht (6) vorgesehenen Leimfilm (4a) und einer rückseitigen Vliesschicht (4b) hat und dass beide Schichten (4a, 4b) von einer deckungsgleichen Öffnung (9) durchsetzt sind.
Patent DE-102012103823-B4 (DE)
Title: Anschlagmodul zum positionsgenauen Anhalten eines Gegenstands
Inventor: STAUCH STEFAN
IPC: F16H21/00
Filed: 2012-05-02
Granted: 2015-07-30
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Anschlagmodul zum positionsgenauen Anhalten eines Gegenstands (16), der auf einer Transportstrecke (12) mit einer definierten Transportrichtung (19) bewegt wird, mit einem Grundkörper (26), der eine Montageposition im Bereich der Transportstrecke (12) definiert, mit einem Anschlag (28), welcher an einem ersten Schwenkhebel (30) angeordnet ist, wobei der erste Schwenkhebel (30) aus einer Sperrstellung, in welcher der Anschlag (28) in die Transportstrecke (12) hineinragt, in eine Freigabestellung, in welcher der Anschlag (28) aus der Transportstrecke (12) herausgeschwenkt ist, um eine erste Schwenkachse (32) schwenkbar ist, die in der Montageposition quer zu der Transportrichtung (19) verläuft, mit einem zweiten Schwenkhebel (34), welcher um eine zweite Schwenkachse (36) schwenkbar ist, die in der Montageposition quer zu der Transportrichtung (19) verläuft, und mit einem Aktor (38) zur Ausübung eines Kraftstoßes auf den zweiten Schwenkhebel (34), wobei der erste und der zweite Schwenkhebel (30, 34) derart zueinander angeordnet sind, dass der zweite Schwenkhebel (34) ein Verschwenken des ersten Schwenkhebels (30) in der Sperrstellung verhindert, und ein durch den Aktor (38) ausgeübter Kraftstoß auf den zweiten Schwenkhebel (34), eine Schwenkbewegung des zweiten Schwenkhebels (34) um die zweite Schwenkachse (36) derart bewirkt, dass die Schwenkbewegung des zweiten Schwenkhebels (34) ein Verschwenken des ersten Schwenkhebels (30) um die erste Schwenkachse (32) in die Freigabestellung bei einer in Transportrichtung (19) wirkenden Krafteinwirkung auf den Anschlag (28) ermöglicht.
Patent DE-102012217112-B4 (DE)
Title: Tankentlüftungsvorrichtung für eine Brennkraftmaschine und zugehöriges Steuerverfahren
Inventor: SCHÜLE HARRY
IPC: F02M25/08
Filed: 2012-09-24
Granted: 2016-02-11
Abstract: Tankentlüftungsvorrichtung (6) für eine zumindest teilweise mit Entdrosselung betriebene Brennkraftmaschine (100), mit: – einem Kraftstofftank (51) zum Bevorraten von für die Verbrennung in Brennräumen (26) der Brennkraftmaschine (100) benötigten Kraftstoff, – einem Kraftstoffdämpfespeicher (61), welcher über eine Verbindungsleitung (62) mit dem Kraftstofftank (51) und über eine Entlüftungsleitung (63) mit einem Unterdruckspeicher (65) verbunden ist, – einem elektrisch steuerbaren Tankentlüftungsventil (66), welches in der Entlüftungsleitung (63) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass – einer der Zylinderzahl (Z1–Z4) der Brennkraftmaschine (100) entsprechenden Anzahl von mechanischen Druckventilen (68), deren Ventilöffnungen unmittelbar mit den jeweiligen Brennräumen (26) der Zylinder (Z1–Z4) in Verbindung stehen und über Unterdruckleitungen (67) mit dem Unterdruckspeicher (65) verbunden sind, – die mechanischen Druckventile (68) als federbelastete Rückschlagventile ausgestaltet sind, welche bei Ansaugtakten der Zylinder (Z1–Z4) in die Brennräume (26) hinein öffnen und dadurch Unterdruck in den Unterdruckspeicher (65) erzeugen und durch Einwirkung einer Feder (68b) und der Gaskräfte in den Brennräumen (26) der Zylinder (Z1–Z4) schließen.
Patent DE-102012222843-B4 (DE)
Title: Herstellungsverfahren für einen SiC-Volumeneinkristall mit inhomogenem Netzebenenverlauf und einkristallines SiC-Substrat mit inhomogenem Netzebenenverlauf
Inventor: STRAUBINGER THOMAS
IPC: C30B29/36
Filed: 2012-12-12
Granted: 2017-01-12
Abstract: Verfahren zur Herstellung eines SiC-Volumeneinkristalls (2) mittels Sublimationszüchtung, wobei a) vor dem Züchtungsbeginn in einem Kristallwachstumsbereich (5) eines Züchtungstiegels (3) ein SiC-Keimkristall (8) angeordnet wird, und in einen SiC-Vorratsbereich (4) des Züchtungstiegels (3) pulverförmiges SiC-Quellmaterial (6) eingebracht wird, b) während der Züchtung mittels Sublimation des pulverförmigen SiC-Quellmaterials (6) und mittels Transport der sublimierten gasförmigen Komponenten in den Kristallwachstumsbereich (5) dort eine SiC-Wachstumsgasphase (9) erzeugt wird, und der eine zentrale Mittenlängsachse (14) aufweisende SiC-Volumeneinkristall (2) mittels Abscheidung aus der SiC-Wachstumsgasphase (9) auf dem SiC-Keimkristall (8) aufwächst, dadurch gekennzeichnet, dass c) der SiC-Keimkristall (8) während einer Aufheizphase vor dem Züchtungsbeginn so gewölbt wird, dass sich eine SiC-Kristallstruktur mit einem inhomogenen Verlauf von Netzebenen einstellt, wobei die Netzebenen an jeder Stelle einen Neigungswinkel gegenüber der Richtung der Mittenlängsachse (14) haben, und sich periphere Neigungswinkel an einem radialen Rand des SiC-Keimkristalls (8) betragsmäßig um mindestens 0,05° und um höchstens 0,2° von einem zentralen Neigungswinkel am Ort der zentralen Mittenlängsachse (14) unterscheiden, d) die SiC-Kristallstruktur mit dem inhomogenen Netzebenenverlauf während der Züchtung von dem SiC-Keimkristall (8) in den aufwachsenden SiC-Volumeneinkristall (2) fortgepflanzt wird, e) der SiC-Keimkristall (8) vor dem Züchtungsbeginn fest mit einem Keimhalter (19) zu einer Halter-Keim-Einheit (20) verbunden wird, und die Halter-Keim-Einheit (20) mit nach unten gerichteter Wachstumsgrenzfläche (16) des SiC-Keimkristalls (8) im Bereich einer oberen Tiegelstirnwand (7) des Züchtungstiegels (3) lose in den Züchtungstiegel (3) eingelegt wird, wobei zwischen einer vom SiC-Keimkristall (8) abgewandten Rückseite des Keimhalters (19) und der oberen Tiegelstirnwand (7) ein innerhalb einer Wandstruktur des Züchtungstiegels (3) liegender Hohlraum (23) gebildet wird, f) für den Keimhalter (19) eine axiale Halterabmessung (T1) mit einem Wert im Bereich zwischen 0,5 mm und 1,5 mm vorgesehen wird, und g) für den Keimhalter (19) ein Haltermaterial verwendet wird, das einen größeren Wärmeausdehnungskoeffizienten hat als ein SiC-Material des SiC-Keimkristalls (8).
Patent DE-102013106118-B4 (DE)
Title: Entriegelungswerkzeug für ein Fahrzeugschloss
Inventor: MARON MATTHIAS
IPC: E05B83/18
Filed: 2013-06-12
Granted: 2016-07-07
Abstract: Entriegelungswerkzeug für ein Fahrzeugschloss umfassend ein Befestigungselement (2), wobei das Befestigungselement (2) eine Lösevorrichtung (3) zum Lösen des Entriegelungswerkzeugs (1) von dem Fahrzeugschloss aufweist, und an dem Befestigungselement (2) ein erstes Band (4) derart angebracht ist, bei einer Ziehbewegung auslösend auf die Lösevorrichtung (3) einzuwirken, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Befestigungselement (2) ein zweites Band (5) starr befestigt ist.
Patent DE-102013114161-B4 (DE)
Title: Tiegelheber
Inventor: DEBEERST CAROLINE
IPC: B25B7/02
Filed: 2013-12-17
Granted: 2018-04-05
Abstract: Tiegelheber zum formschlüssigen Erfassen eines Tiegels einer Waage, wobei der Tiegel einen Boden (28) und einen nach oben abstehenden, umlaufenden Rand (30) hat, wobei der Tiegelheber (10) ein tiegelseitiges, zangenartiges Ende (12) und einen entgegengesetzten Griff (14) aufweist, und wobei das zangenartige Ende (12) einen schaufelartigen Auflagevorsprung (16), der unter dem Boden (28) des Tiegels zu liegen kommt, sowie einen zum Auflagevorsprung (16) hin und von ihm weg beweglichen, über dem Auflagevorsprung (16) positionierten Schnabel (18) hat, der abgekröpft ist und den Rand (30) des Tiegels erfasst und klemmt, wobei der Auflagevorsprung (16) in entgegengesetzter Richtung zum Griff (14) den am weitesten vorspringenden Teil des Tiegelhebers (10) bildet.
Patent DE-102013205877-B4 (DE)
Title: Verfahren und Sicherheitsvorrichtung zum sicheren Betrieb eines Kraftfahrzeugs
Inventor: STÄHLIN ULRICH
IPC: B62D6/00
Filed: 2013-04-03
Granted: 2023-08-31
Abstract: Verfahren zum sicheren Betrieb eines Kraftfahrzeugs (1) aufweisend die Schritte:a1) Erfassen der Umfeldbedingungen und Ausgabe von Umfelddaten mittels mindestens einer Sensoreinheit (2)b1) Erkennen von Freiräumen und Objekten (O), deren Position und Bewegung mittels einer Auswerteeinheit (21),c1) Ermitteln des fahrdynamischen Zustandes des Kraftfahrzeugs mittels einer Kraftfahrzeugsensoreinheit (25),d1) Bestimmen einer Trajektorie von Objekten (O) im erfassten Umfeld mittels einer Entscheidungseinrichtung (22) und Bewerten des fahrdynamischen Zustandes mittels der Entscheidungseinrichtung (22)d2) Prüfen ob sich das Kraftfahrzeug auf einem Kollisionskurs mit eines der Objekte (O) befindet mittels der Entscheidungseinrichtung (22),g1) Eingreifen in die Lenkung des Kraftfahrzeugs (1) anhand eines Lenkmoments mittels einer Lenkungsaktuatorsteuerung (28), wenn eine Kollisionsgefahr mit eines der Objekte (O) festgestellt wird, wobei die die Eingriffsstärke der Lenkungsaktuatorsteuerung (28) in Abhängigkeit des Abstands zu einem Objekt (O) variiert, gekennzeichnet durche1) Berechnen einer Bewegungstrajektorie des Kraftfahrzeugs (1) zum Verhindern einer Kollision mittels der der Bahnvorgabeeinrichtung (27), undf1) Bestimmen eines spätesten Bremspunktes und einen spätesten Lenkpunktes anhand der Bewegungstrajektorie, um eine Kollision zu vermeiden, wobei die Eingriffsstärke in Abhängigkeit von einem Skalenwert bestimmt wird, der beim spätesten Bremspunkt 0% und beim spätesten Lenkpunkt 100% beträgt,f2) Bestimmen einer aktuellen und einer maximalen Querbeschleunigung, unter der das Kraftfahrzeug (1) die Fahrspur verlassen würde, wobei die Eingriffsstärke in Abhängigkeit von der Differenz zwischen der aktuellen und der maximalen Querbeschleunigung bestimmt wird, wobei die Eingriffsstärke mit kleiner werdendem Abstand zum spätesten Lenkpunkt und / oder kleiner werdender Differenz zur maximalen Querbeschleunigung zunimmt, wobei der Skalenwert und / oder die Differenz mittels einer Funktion mit einem linearen, quadratischen, stufenförmigen oder s-förmigen Verlauf gewichtet wird.
Patent DE-102013209653-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Steuern eines Fahrzeug-Hybrid-Diesel-Elektro-Antriebsstrangs sowie Hybrid-Diesel-Elektro-Antriebsstrang
Inventor: WHITNEY CHRISTOPHER E
IPC: B60W10/10
Filed: 2013-05-24
Granted: 2022-06-09
Abstract: Verfahren zum Steuern eines Hybrid-Diesel-Elektro-Antriebsstrangs (10) eines Fahrzeugs während eines Nachbehandlungsregenerationsereignisses mittels eines Hybridsteuermoduls (18), wobei der Hybrid-Diesel-Elektro-Antriebsstrang (10) einen Elektromotor (14) in Leistungsflusskommunikation mit einer Dieselkraftmaschine (12) aufweist, wobei das Verfahren umfasst:Empfangen einer Regenerationsanforderung;Bestimmen, ob ein Ladezustand einer Traktionsbatterie (32) innerhalb eines vorbestimmten Bereiches eines Zielwertes liegt;Bestimmen, ob der Hybrid-Diesel-Elektro-Antriebsstrang (10) geeignet angeordnet ist, um in einen Regenerationsmodus einzutreten (114), wobei das Bestimmen ein Vergleichen der gegenwärtigen und erwarteten Drehzahl- und Drehmomentanforderungen mit vorbestimmten Betriebsbereichen umfasst, um ein Auslösen einer Regeneration während Bedingungen zu vermeiden, bei denen ein häufiges Auftreten augenblicklicher Drehmomentanforderungen erwartet wird;Auslösen des Nachbehandlungsregenerationsereignisses, wenn sowohl der Ladezustand der Traktionsbatterie (32) innerhalb des vorbestimmten Bereiches des Zielwertes liegt, als auch die gegenwärtigen und erwarteten Drehzahl-/Drehmomentanforderungen in vorbestimmten Betriebsbereichen liegen;Empfangen einer unmittelbaren Drehmomentanforderung; undBetreiben des Elektromotors (14) in Ansprechen auf die unmittelbare Drehmomentanforderung;wobei die unmittelbare Drehmomentanforderung durch ein Getriebesteuermodul (50) in Ansprechen auf eine Anforderung für einen automatischen Gangwechselbereich bereitgestellt wird;wobei die unmittelbare Drehmomentanforderung eine negative Drehmomentanforderung ist, die ausreichend ist, um das durch ein Automatikgetriebe (20) übertragene Drehmoment zu verringern;wobei die unmittelbare Drehmomentanforderung an den Elektromotor (14) durch Modifikation von Kostenfaktoren geschaltet wird, die in einem Elektromotor/Dieselkraftmaschinenoptimierungsmodell zugeordnet sind, das kontinuierlich von dem Hybridsteuermodul (18) gelöst wird; undwobei das Verhalten der Dieselkraftmaschine (12) über das Nachbehandlungsregenerationsereignis hinweg innerhalb vordefinierter Bereiche von Betriebsbedingungen eingeschränkt ist, wobei der Bereich einer Dieselkraftmaschinendrehzahl zwischen 1000 bis 2000 U/min liegt und der Bereich eines stetigen Dieselkraftmaschinendrehmoments zwischen 5 Nm bis 100 Nm liegt.
Patent DE-102013218802-B4 (DE)
Title: Abgabevorrichtung für Fluide aus einem Fluidbehälter
Inventor: MERSMANN ANDREAS
IPC: B65D83/00
Filed: 2013-09-19
Granted: 2018-06-28
Abstract: Abgabevorrichtung (1) für Fluide aus einem Fluidbehälter, umfassend einen Befestigungsabschnitt (4), einen ersten Blockierabschnitt (3A) und einen Betätigungsabschnitt (2), wobei die Abgabe des Fluides durch Betätigung des Betätigungsabschnitts (2) erfolgt, und wobei die Betätigung des Betätigungsabschnitts (2) durch ein Verdrehen des ersten Blockierabschnitts (3A) gegenüber dem Befestigungsabschnitt (4) blockierbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Abgabevorrichtung mindestens zwei Blockierabschnitte (3A, 3B) aufweist, wobei die Betätigung des Betätigungsabschnitts (2) auch durch ein Verdrehen des zweiten Blockierabschnitts (3B) gegenüber dem Befestigungsabschnitt (4) blockierbar ist.
Patent DE-102013218890-B4 (DE)
Title: Druckmaschine mit einer Breitstreckvorrichtung
Inventor: HAAG THORSTEN
IPC: B41F13/02
Filed: 2013-09-20
Granted: 2019-11-07
Abstract: Druckmaschine mit einer Breitstreckvorrichtung im Bahnweg der Druckmaschine zwischen zwei Druckstellen oder zwischen einem Druckaggregat (01) und einem Falztrichter (06) mit einem mit der einzuziehenden Bahn (02; 02.1; 02.2) zusammen wirkenden, als stangen- oder walzenartiger Körper (23) ausgebildeten Breitstreckelement (23), welches eine Oberflächentextur und/oder eine Material- oder Materialeigenschaftsstruktur und/oder eine Oberflächenkontur aufweist, durch deren Zusammenwirken mit der Bahn (02; 02.1; 02.2) auf diese zu beiden seitlichen Bahnkanten hin gerichtete Kräfte aufbringbar sind um die Bahn (02; 02.1; 02.2) in Querrichtung zu verbreitern oder zumindest zu spannen, dadurch gekennzeichnet, dass stirnseitige Enden oder stirnseitig angeordnete Zapfen des als stangen- oder walzenartiger Körper (23) ausgebildeten Breitstreckelementes (23) oder stirnseitige Enden einer das Breitstreckelement (23) tragenden Achse (26) über jeweils eine eine seitliche Bewegung ermöglichende Lagerung (29) in Querrichtung der einzuziehenden oder eingezogenen Bahn (02; 02.1; 02.2) lageveränderlich in einem Gestell (24) gelagert sind und das Breitstreckelement (23) in eine Richtung mit zumindest einer Bewegungskomponente in Querrichtung der einzuziehenden Bahn (02; 02.1; 02.2) bewegbar gelagert ist.
Patent DE-102014003342-B4 (DE)
Title: Kryogener Treibstofftank mit einem Messmodul
Inventor: KESUMA HENDRA
IPC: F17C13/02
Filed: 2014-03-07
Granted: 2017-10-19
Abstract: In einem Treibstofftank niedriger Temperatur, insbesondere einem kryogenen Treibstofftank, sind in seinem Inneren Sensoreinheiten in Form eines Senders und Empfängers und einer Elektronik in einem wärmeisolierten und unter Vakuum befindlichen Modulgehäuse geschützt sowie ein Sensor außerhalb dieses Modulgehäuses angeordnet. In dem Modulgehäuse kann sich außerdem eine Anzahl elektrischer Heizelemente befinden. Die im Inneren des Tanks angeordneten Sensoreinheiten sind drahtlos mit einer außerhalb des Treibstofftanks befindlichen Elektronikeinheit verbunden. Das Modulgehäuse ist über im Inneren des Treibstofftanks angeordnete magnetisierbare Elemente an der Treibstofftankwand fixiert und ist entlang dieser zusammen mit der außerhalb des Treibstofftanks befindlichen Elektronikeinheit mittels zugeordneter Magnete verschieblich gehaltert. In der außerhalb des Treibstofftanks angeordneten Elektronikeinheit befindet sich ein gleichartiges Sender/Empfängermodul, wie es für die im Inneren des Treibstofftanks angeordneten Sensoreinheiten vorgesehen ist, und die Kommunikation zwischen den Sender/Empfängermodulen wird durch ein diesen zugeordnetes System realisiert.
Patent DE-102014105746-B4 (DE)
Title: Optoelektronischer Sensor und Verfahren zur Erfassung glänzender Objekte
Inventor: HIRT GÜNTER
IPC: G01V8/20
Filed: 2014-04-23
Granted: 2016-12-15
Abstract: Optoelektronischer Sensor (10) zur Erfassung glänzender Objekte (26), der einen Lichtsender (12) mit mehreren zu mindestens einer Sendezeile (12a–b) angeordneten Lichtquellen aufweist zum Erzeugen eines Sendelichtstrahls, einen Lichtempfänger (20) mit einer Empfängerzeilenanordnung (20a–d) von Lichtempfangselementen sowie eine Auswertungseinheit (22) aufweist, um glänzende Objekte (26) anhand eines Empfangssignals des Lichtempfängers (20) zu erkennen, wobei die Auswertungseinheit (22) dafür ausgebildet ist, in den Empfangssignalen der Lichtempfangselemente ein Intensitätsprofil über die Empfängerzeilenanordnung (20a–d) zu erkennen und auszuwerten, dadurch gekennzeichnet, dass die Auswertungseinheit (22) dafür ausgebildet ist, eine Amplitude, einen Flächenschwerpunkt, einen Flächeninhalt und/oder eine Halbwertsbreite des Intensitätsprofils und daraus einen Glanzgrad eines erfassten Objekts (26) zu bestimmen, wobei die Empfängerzeilenanordnung (20a–d) senkrecht zu der Senderzeile (12a–b) angeordnet ist.
Patent DE-102014107511-B4 (DE)
Title: Zyklische Abscheidung von Aluminiumnitrid in einem Batch-Reaktor
Inventor: KNAEPEN WERNER
IPC: C23C16/34
Filed: 2014-05-28
Granted: 2022-12-29
Abstract: Verfahren zum Abscheiden einer Aluminiumnitridschicht, mit den Schritten:Bereitstellen eines Kammerofens mit einer Heißwand-Verarbeitungskammer;Einbringen mehrerer Substrate in die Verarbeitungskammer;Ausführen mehrerer Abscheidungszyklen auf den mehreren Substraten in der Verarbeitungskammer, wobei jeder Zyklus aufweist:Zuführen eines Aluminiumvorläuferpulses zu einer Oberfläche der Substrate, wobei der Aluminiumvorläufer aus der Gruppe bestehend aus Alkylaluminiumverbindungen, alkyl-substituierten Aluminiumchloridverbindungen und alkyl-substituierten Aluminiumhydridverbindungen ausgewählt wird; undnach Beendigung des Aluminiumvorläuferpulses, Zuführen eines Stickstoffvorläuferpulses zu der Oberfläche der Substrate um den Stickstoffvorläufer mit dem Aluminiumvorläufer auf der Substratoberfläche reagieren zu lassen; wobeimindestens einige der Zyklen bei einer Abscheidungstemperatur von 300°C bis 375°C ausgeführt werden, wobeidie Abscheidungstemperatur während einer Anfangsperiode der Ausführung der mehreren Abscheidungszyklen mindestens 25°C höher ist als die Abscheidungstemperatur während einer nachfolgenden Periode der Ausführung der mehreren Abscheidungszyklen.
Patent DE-102014117306-B4 (DE)
Title: Rollenlager mit sich kreuzenden Rollen und Abstandshaltern
Inventor: CHANG CHE-KANG
IPC: F16C33/46
Filed: 2014-11-26
Granted: 2016-09-22
Abstract: Rollenlager mit sich kreuzenden Rollen und Abstandshaltern, das umfasst: einen Außenring (1), der eine ringförmige Außenschiene (11) aufweist; einen Innenring (2), der eine ringförmige Innenschiene (21) aufweist und sich an der Innenseite des Außenrings (1) befindet, wodurch zwischen der Außenschiene (11) und der Innenschiene (21) ein Laufkanal gebildet ist; und ein Rollmodul (3), das eine Vielzahl von Rollen (31) und Abstandshaltern (32) beinhaltet, wobei sich die Abstandshalter (32) jeweils zwischen zwei Rollen (31) befinden, wobei sich zwei benachbarte Rollen (31) kreuzen, wobei die Abstandshalter (32) jeweils zwei Halteflächen (321) und eine den Halteflächen (321) benachbarte erste Fläche (325), zweite Fläche (324), dritte Fläche (327) und vierte Fläche (328) besitzen, wobei die erste Fläche (325) der zweiten Fläche (324) und die dritte Fläche (327) der vierten Fläche (328) gegenüberliegt, wobei die Breite (T1) der ersten Fläche (325) größer als die Breite (T2) der zweiten Fläche (324) ist, wobei die erste Fläche (325) in der Längenrichtung eine elastische Ausnehmung (322) bildet, deren beiden Seiten als elastische Teile (3251) definiert werden, die von den Rollen (31) verformt werden können, wobei sich der Boden (3221) der Ausnehmung (322) unter der Kontaktlinie (A) der Rolle (31) und der Haltefläche (321) befindet.