Patent DE-102020131341-B4 (DE)
Title: Mehrgang-Nabenschaltung
Inventor: HSING-YANG SU
IPC: B62M11/16
Filed: 2020-11-26
Granted: 2023-10-05
Abstract: Mehrgang-Nabenschaltung (100), umfassend einen Schalthebel zum Schalten zwischen einem hohen Gang und einem niedrigen Gang, wobei der Schalthebel einen Schaltzug verbindet, wobei die Mehrgang-Nabenschaltung (100) umfasst:eine Achse (1);ein Planetengetriebe (2), eine Kupplung (3), ein Übertragungselement (5) und ein Führungsrad (11), die geordnet an der Achse (1) angebracht sind, wobei das Führungsrad (11) zum Verbinden des Schaltzugs verwendet wird, und die Kupplung (3) zwischen dem Planetengetriebe (2) und dem Übertragungselement (5) angeordnet ist;eine zusammengedrückte Kupplungsfeder (12), die mit der Kupplung (3) verbunden ist;einen Schaltmechanismus (6), der zur Umwandlung einer Drehbewegung in eine lineare Bewegung dient; undeine Torsionsfeder (13), die drehbar mit dem Schaltmechanismus (6) verbunden ist;wobei der Schaltmechanismus (6), umfasst:einen Schleifring (64), der innerhalb der Kupplung (3) angeordnet ist und einen Ringkörper (641) und wenigstens einen vorstehenden Keil (642) aufweist, wobei der vorstehende Keil (642) sich von einer Innenfläche (A2) des Ringkörpers (641) erstreckt; undeinen Kupplungsnocken (66), der mit dem Planetengetriebe (2) verbunden ist und mindestens eine erste Nockenfläche (G1) und mindestens eine zweite Nockenfläche (G2) aufweist, wobei die erste Nockenfläche (G1) benachbart zu dem Übertragungselement (5) ist, und die zweite Nockenfläche (G2) benachbart zu dem Planetengetriebe (2) ist, wobei der Schleifring (64) drehbar auf einer Außenfläche des Kupplungsnockens (66) angeordnet ist, wobei der vorstehende Keil (642) zum Gleiten entlang der ersten Nockenfläche (G1) oder der zweiten Nockenfläche (G2) verwendet wird;wobei, während des Umschaltens des niedrigen Gangs in den hohen Gang, das Führungsrad (11) den Schleifring (64) antreibt, um sich in der ersten Drehrichtung (R1) zu drehen, um die Drehbewegung auszuführen, damit der vorstehende Keil (642) entlang der zweiten Nockenfläche (G2) von der ersten Nockenfläche (G1) gleitet, und somit der Schleifring (64) sich in der ersten Verschiebungsrichtung (L1) von dem Übertragungselement (5) zu dem Planetengetriebe (2) verschiebt, um die lineare Bewegung auszuführen;wobei, während des Umschaltens des hohen Gangs in den niedrigen Gang, die Torsionsfeder (13) den Schleifring (64) antreibt, um sich in der zweiten Drehrichtung (R2) zu drehen, um die Drehbewegung auszuführen, und um den vorstehenden Keil (642) dazu zu bringen, entlang der ersten Nockenfläche (G1) von der zweiten Nockenfläche (G2) zu gleiten, und so verschiebt sich der Schleifring (64) in der zweiten Verschiebungsrichtung (L2) von dem Planetengetriebe (2) zu dem Übertragungselement (5), um die lineare Bewegung auszuführen,wobei der Schaltmechanismus (6) weiter umfasst,einen Führungsradadapter (62), der zusammen mit dem Führungsrad (11) bewegt wird; undeinen Schleifringantrieb (63), der beweglich innerhalb der Kupplung (3) angeordnet ist, und mit dem Führungsradadapter (62) mitbewegt wird und mindestens einen Gleitschlitz (635) für den vorstehenden Keil (642) des Schleifrings (64) umfasst, um daran entlang zu gleiten, wobei das Führungsrad (11) den Führungsradadapter (62) dreht, um den Schleifringantrieb (63) weiter zu drehen, wobei beim Schalten des niedrigen Gangs in den hohen Gang der Schalthebel das Schaltkabel straff zieht, um den Schaltmechanismus (6) in einer ersten Drehrichtung (R1) zu drehen, um den Schaltmechanismus (6) anzutreiben, um die Drehbewegung in die lineare Bewegung umzuwandeln und somit die Torsionsfeder (13) zu verdrehen, so dass die zusammengedrückte Kupplungsfeder (12) die Kupplung (3) drückt, um sich in einer ersten Verschiebungsrichtung (L1) von dem Übertragungselement (5) zu dem Planetengetriebe (2) zu verschiebenwobei der Schalthebel, während er den hohen Gang in den niedrigen Gang schaltet, das Schaltkabel lockert, um die Torsionsfeder (13) zu veranlassen, den Schaltmechanismus (6) in einer zweiten Drehrichtung (R2) zu drehen, um die Drehbewegung in die lineare Bewegung umzuwandeln und somit die Kupplung (3) in einer zweiten Verschiebungsrichtung (L2) von dem Planetengetriebe (2) zu dem Übertragungselement (5) zu verschieben und die zusammengedrückte Kupplungsfeder (12) weiter zusammenzudrücken, die erste Drehrichtung (R1) und die zweite Drehrichtung (R2) entgegengesetzt zueinander sind, und die erste Verschiebungsrichtung (L1) und die zweite Verschiebungsrichtung (L2) linear und entgegengesetzt zueinander sind.