baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018100734-B4 (DE)
Title: Transportwagen-Beladestation
Inventor: BLOKSMA DIRK
IPC: B65G67/04
Filed: 2018-01-15
Granted: 2022-05-19
Abstract: Transportwagen-Beladestation, mit einer Anlieferstelle (5) zur Aufnahme von Transportkisten (2), einer Fördereinrichtung (12) zur Beförderung der Transportkisten (2) von der Anlieferstelle (5) zu einer Übergabestelle (6), gekennzeichnet durch einen an der Übergabestelle (6) angeordneten Mitnehmer (8) zur Aufnahme mindestens zwei in Förderrichtung hintereinanderliegender Transportwägen (3), wobei der Mitnehmer (8) auf dem Boden steht und auf dem Boden verfahrbar ist, wobei der Mitnehmer (8) in Förderrichtung zwischen verschiedenen Beladepositionen verfahrbar ist, wobei der Mitnehmer (8) in mindestens einer Beladeposition (1) verriegelbar oder arretierbar ist.
Patent DE-102018102103-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Insassenschutz eines Kraftfahrzeuges mit einem Steer-by-Wire-Lenksystem
Inventor: HORVÁTH GERGELY
IPC: B60R21/01
Filed: 2018-01-31
Granted: 2020-06-04
Abstract: Verfahren zum Betreiben einer Insassenschutzeinrichtung eines Steer-by-Wire Lenksystems (1), wobei das Steer-by-Wire Lenksystem (1) ein Lenkrad (3) und eine mit dem Lenkrad (3) verbundene verstellbare Lenksäule (4) umfasst, die mittels eines Verstellmechanismus (111) zwischen einer eingefahrenen Stellung und einer ausgefahrenen Stellung verstellbar ist, und wobei das Steer-by-Wire Lenksystem (1) einen Feedback-Aktuator (5) aufweist, der über das Lenkrad (3) von einem Fahrer mit einem Fahrerwunsch für einen Lenkwinkel beaufschlagt werden kann und ein Feedback-Signal an das Lenkrad (3) als Reaktion auf den Fahrerwunsch und einen Fahrzustand des Kraftfahrzeugs ausgibt, dadurch gekennzeichnet, dass das Verfahren folgende Schritte umfasst:• Detektieren eines Unfalls (18),• Detektieren einer Hands-off-Situation oder einer Hands-on-Situation (19),• Falls eine Hands-off-Situation erkannt wurde, Verfahren der Lenksäule in eine Unfallposition (22) mittels des Verstellmechanismus (111) und während des Verstellvorgangs oder danach Auslösen eines Lenkrad-Airbags (23).
Patent DE-102018105194-B4 (DE)
Title: Motor und Verfahren zum Montieren einer Ritzelwelle
Inventor: MATSUGI Terukazu
IPC: H02K7/10
Filed: 2018-03-07
Granted: 2022-10-13
Abstract: Motor (12), der Folgendes umfasst:eine Motorwelle (32), die auf einem lastseitigen Endabschnitt (32a) einen vertieften Abschnitt (32b) aufweist,eine Ritzelwelle (34), die in den vertieften Abschnitt (32b) gedrückt ist,ein lastseitiges Lager (36) und ein gegenlastseitiges Lager (38), die die Motorwelle (32) tragen, undeine Lastübertragungsstruktur (40), die eine Axiallast, die auf die Motorwelle (32) in Richtung einer Gegenlastseite wirkt, zu einem anderen Lastaufnahmeelement (64) als dem lastseitigen Lager (36) und dem gegenlastseitigen Lager (38) überträgt.
Patent DE-102018129599-B4 (DE)
Title: Elektroakustische Komponente mit erhöhter Leistungsbeständigkeit, Verfahren zur Herstellung und HF-Filter
Inventor: YANG REN BIN
IPC: H03H9/15
Filed: 2018-11-23
Granted: 2020-06-18
Abstract: Eine elektroakustische Komponente mit erhöhter Leistungsbeständigkeit wird bereitgestellt. Die Komponente weist eine Elektrodenstruktur an einem piezoelektrischen Material auf. Die Elektrodenstruktur umfasst eine Deckschicht und das piezoelektrische Material ist im Wesentlichen frei von der Deckschicht.
Patent DE-102018208637-B4 (DE)
Title: Schaltung zur selektiven Ansteuerung von Gleichstrommotoren in einem Kraftfahrzeug
Inventor: PREUSSER LUKAS
IPC: E05B81/04
Filed: 2018-05-30
Granted: 2020-06-25
Abstract: Schaltung zur selektiven Ansteuerung von mit Gleichstrom betriebenen Antriebselementen (1, 2) in einem Kraftfahrzeug mittels Halbbrücken (4, 5), wobei die Schaltung zur selektiven Ansteuerung von acht Antriebselementen (1, 2) zur Verriegelung bzw. Entriegelung von vier Türen des Kraftfahrzeugs von außen und/oder von innen eingerichtet ist, wobei die Schaltung sechs Halbbrücken (4, 5, 5') aufweist, wobei die Ausgänge von vier der sechs Halbbrücken (4) jeweils mit zweiten Polen eines jeden Paares von in derselben Tür angeordneten Antriebselementen (1, 2) verbunden sind, der Ausgang einer fünften Halbbrücke (5) mit allen ersten Polen der vier Antriebselemente (1) zur Verriegelung bzw. Entriegelung von außen verbunden ist und der Ausgang einer sechsten Halbbrücke (5') mit allen ersten Polen der vier Antriebselemente (2) zur Verriegelung bzw. Entriegelung von innen verbunden ist.
Patent DE-102019003049-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Erfassen von Objekten
Inventor: GLASMACHER MATHIAS
IPC: G01C11/00
Filed: 2019-04-27
Granted: 2021-04-29
Abstract: Vorrichtung zum Erfassen von Objekten, insbesondere von Flugobjekten, aufweisend eine Kameraanordnung (10) zur Video-Überwachung eines Überwachungsraums (15) und eine Steuereinheit (16) zum Ansteuern der Kameraanordnung (10) und Auswerten der von der Kameraanordnung (10) erfassten Video-Frames, wobei die Kameraanordnung (10) eine Infrarot-Beleuchtung (12) zum Aussenden von Infrarotstrahlung in den Überwachungsraum (15) und wenigstens eine Kamera (11) mit Infrarot-Bildsensor aufweist und wobei die Steuereinheit (16) ausgestaltet ist, um die Infrarot-Beleuchtung (12) gepulst zu betreiben, wobei eine Taktung der Infrarot-Beleuchtung (12) synchron zu einem Messtakt der Kamera (11) ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinheit (16) ausgestaltet ist, um die Infrarot-Beleuchtung (12) mit Pulsen unterschiedlicher Strahlungsleistung zu betreiben; und die Steuereinheit (16) ausgestaltet ist, um aus einem Intensitätsunterschied der von der Kamera (11) als Ergebnis der Infrarot-Pulse unterschiedlicher Strahlungsleistungen erfassten Messsignale einen Abstand eines Objekts (O) zur Kameraanordnung (10) und/oder eine Bewegung eines Objekts (O) zu ermitteln.
Patent DE-102019108187-B4 (DE)
Title: Nagelschneidegerät
Inventor: BELEN GÜRHAN
IPC: A45D29/00
Filed: 2019-03-29
Granted: 2023-12-21
Abstract: Nagelschneidegerät für Nägel, wie Finger- oder Fußnägel, das Folgendes umfasst:a) ein Gehäuse (5);b) ein erstes Drehmesser (1) mit einer ersten Schneidekante (1a), die zu einer ersten Drehachse rotationssymmetrisch ausgebildet ist, und mit einer ersten Welle (1d), die sich vom ersten Drehmesser (1) aus entlang der ersten Drehachse erstreckt, wobei das erste Drehmesser (1) im Gehäuse (5) mit nur einem Freiheitsgrad, der ein Rotationsfreiheitsgrad um die erste Drehachse ist, gelagert ist;c) ein zweites Drehmesser (2) mit einer zweiten Schneidekante (2a), die zu einer zweiten Drehachse rotationssymmetrisch ausgebildet ist, und mit einer zweiten Welle (2d), die sich vom zweiten Drehmesser (2) aus entlang der zweiten Drehachse parallel versetzt in die gleiche Richtung wie die erste Welle (1d) erstreckt, wobei das zweite Drehmesser (2) im Gehäuse (5) mit nur einem Freiheitsgrad, der ein Rotationsfreiheitsgrad um die zweite Drehachse ist, gelagert ist;d) wobei das erste (1) und das zweite Drehmesser (2) sich abschnittsweise überlappen und sich an der jeweiligen ersten (1a) und zweiten Schneidekante (2a) scherenartig in einem Schnittpunkt berühren, so dass ausgehend vom Schnittpunkt senkrecht zur ersten und zweiten Drehachse zwischen dem ersten (1) und dem zweiten Drehmesser (2) ein v-förmiger Schneideeinführungsspalt mit einer mittig darin liegenden Schneideeinführungsrichtung (9) gebildet wird;e) einen Motor (3), der im Gehäuse gehalten ist und mit dem ersten Drehmesser (1) über die erste Welle (1d) das erste Drehmesser (1) antreibend verbunden ist;f) ein Abdeckgehäuseteil (6) mit einem Führungsschlitz (7), das über dem ersten (1) und zweiten Drehmesser (2) auf der der jeweiligen ersten (1d) und zweiten Welle (2d) gegenüberliegenden Seite angeordnet ist und das erste (1) und das zweite Drehmesser (2) zu einem überwiegenden Anteil abdeckt, wobei der Führungsschlitz (7) über dem Schneideeinführungsspalt so ausgebildet und angeordnet ist, dass der Führungsschlitz (7) eine Breite von mindestens einer Dicke des Nagels hat und am Schneideeinführungsspalt in der Schneideeinführungsrichtung (9) verläuft.
Patent DE-102020103468-B4 (DE)
Title: Verfahren und system zum betrieb eines elektromagnetischen schalters
Inventor: WORTBERG MICHAEL
IPC: G01R31/327
Filed: 2020-02-11
Granted: 2023-04-20
Abstract: Verfahren zum Betrieb eines elektromagnetischen Schalters (100), insbesondere eines Schützes oder Relais, mit den Schritten:Aktivieren des Schalters (100) mit einer initialen Versorgungsspannung (Us) zum Schließen eines Magnetkreises des Schalters (100),Ansteuern, nach dem Aktvieren des Schalters (100), des Schalters (100) mit einer gegenüber der initialen Versorgungsspannung (Us) begrenzten oder abgesenkten Ansteuerspannung und/oder mit einem begrenzten oder abgesenkten Ansteuerstrom,Erhöhen, für eine definierte Zeitdauer (Δt), der Ansteuerspannung,Bestimmen einer Induktivität (L) des Magnetkreises des Schalters während und/oder nach Ablauf der definierten Zeitdauer (Δt), undBestimmen einer aktuellen Versorgungsspannung (Us) vor dem Erhöhen der Ansteuerspannung und/oder des Ansteuerstroms für die definierte Zeitdauer (Δt), wobei bei einer Versorgungsspannung (Us) kleiner einem Versorgungsspannungs-Schwellenwert der Schritt des Erhöhens, für eine definierte Zeitdauer (Δt), der Ansteuerspannung und/oder des Ansteuerstroms ausgesetzt wird bis der Versorgungsspannungs-Schwellenwert erreicht oder überschritten ist.
Patent DE-102020128871-B4 (DE)
Title: Instrumententafel mit Koffermodul
Inventor: OSTERTAG JASMIN
IPC: B60R7/06
Filed: 2020-11-03
Granted: 2023-04-27
Abstract: Instrumententafel (2) für ein Kraftfahrzeug (1), insbesondere Personenkraftwagen, mit einem Fahrerabschnitt (5) und mit einem Beifahrerabschnitt (6), die im Einbauzustand der Instrumententafel (2) einem Fahrzeuginnenraum (3) des Kraftfahrzeugs (1) zugewandt sind,wobei der Beifahrerabschnitt (6) einen Handschuhfachbereich (7) aufweist, der eine in den Beifahrerabschnitt (6) fest integrierte Modulhalterung (8) und ein Koffermodul (9) aufweist, das herausnehmbar in die Modulhalterung (8) eingesetzt ist,dadurch gekennzeichnet,- dass das Koffermodul (9) einen Auszug (10) zum Abstellen eines tragbaren Computers (11) aufweist, der am Koffermodul (9) so angeordnet ist, dass er bei in die Modulhalterung (8) eingesetztem Koffermodul (9) in den Fahrzeuginnenraum (3) hinein ausfahrbar ist,- dass das Koffermodul (9) eine Oberschale (15) und eine beweglich und/oder gelenkig mit der Oberschale (15) verbundene Unterschale (16) aufweist, wobei die Oberschale (15) bei in die Modulhalterung (8) eingesetztem Koffermodul (9) oberhalb der Unterschale (16) angeordnet ist,- dass der Auszug (10) in die Oberschale (15) integriert ist.
Patent DE-102020212463-B4 (DE)
Title: Flüssigkeitsgekühlter Bremswiderstand mit Turbulator
Inventor: HAAK STEPHAN
IPC: H01C1/082
Filed: 2020-10-01
Granted: 2022-06-09
Abstract: Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen kühlbaren Widerstand (W), welcher aufweist: Ein Rohr (1), an dessen Innenseite mindestens eine Kühlrippe (2) angebracht ist und einer elektrisch leitende Vorrichtung (5), welche sich entlang des Rohrs (1) erstreckt.Im Inneren des Rohrs (1) ist ist ein Turbulator (12) vorgesehen ist, welcher dazu angepasst ist, eine turbulente Strömung zu erzeugen.Die Innenseite des Rohrs (1) ist von einer Flüssigkeit durchströmbar, wodurch von der elektrisch leitenden Vorrichtung (5) erzeugte Wärme konvektiv aufnehmbar ist.
Patent DE-102021105547-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Synchronisieren eines Generators mit einem Stromversorgungsnetz
Inventor: ARNOLD GEORG
IPC: F02P5/00
Filed: 2021-03-08
Granted: 2023-09-28
Abstract: Verfahren zum Synchronisieren eines Generators (3) mit einem eine Netzfrequenz aufweisenden Stromversorgungsnetz (4), umfassend folgende Schritte:a) Mechanisches Antreiben des Generators (3) mittels eines Verbrennungsmotors (2) unter Erzeugung einer Generatordrehzahl, die einer bei der vorliegenden Generatordrehzahl vom Generator (3) erzeugten Generatorfrequenz entspricht;b) Regeln oder Steuern des Verbrennungsmotors (2) so, dass die Generatorfrequenz in einem Toleranzbereich liegt, wobei die Netzfrequenz innerhalb des Toleranzbereichs liegt;c) Detektieren einer Phasenwinkeldifferenz zwischen einem vom Generator (3) erzeugten Strom und/oder einer vom Generator (3) erzeugten Spannung einerseits und einem Netzstrom und/oder einer Netzspannung andererseits;d) Synchronisieren der vom Generator (3) erzeugten Spannung und/oder des vom Generator (3) erzeugten Stroms einerseits mit der Netzspannung und/oder dem Netzstrom andererseits, indem die Phasenwinkeldifferenz (Δφ) verringert, insbesondere minimiert, wird;e) Elektrisches Verbinden des Generators (3) mit dem Stromversorgungsnetz (4); dadurch gekennzeichnet, dass zum Verringern der Phasenwinkeldifferenz (Δφ) zumindest eine temporäre Änderung eines Zündzeitpunktes zumindest einer Zylindereinheit (9) des Verbrennungsmotors (2) durchgeführt wird und dass eine Drosselklappe des Verbrennungsmotors (2) derart gesteuert und/oder geregelt wird, dass sich die Generatordrehzahl während des Schrittes d) erhöht, wenn der Zündzeitpunkt im Wesentlichen beim vorgebbaren nominellen Zündzeitpunkt (tnom) bleiben würde.
Patent DE-102021125167-B4 (DE)
Title: Batteriemodul
Inventor: STOLL SEBASTIAN
IPC: H01M50/244
Filed: 2021-09-28
Granted: 2023-11-16
Abstract: Batteriemodul (1) zur Aufnahme in einem Batteriegehäuse zum Aufbau einer Batterie, bevorzugt zum Aufbau einer Traktionsbatterie für ein Fahrzeug, umfassend mindestens zwei in einem Zellhalter (11, 12) gehaltene und einen Zellblock (160) ausbildende Batteriezellen (16), sowiemindestens eine Strebe (2), wobei die Strebe (2) als strukturtragendes Bauteil, bevorzugt zum Aussteifen des Batteriegehäuses, ausgebildet ist,dadurch gekennzeichnet, dassdie Strebe (2) mittig durch den Zellblock (160) hindurch verlaufend angeordnet ist und die Strebe (2) eine dafür konfigurierte Kontur (8) aufweist, die so konfiguriert ist, dass sie mit einer dafür konfigurierten Kontur (8) einer weiteren Strebe (2) eines weiteren Batteriemoduls (1) stapelbar ist, wobei die dafür konfigurierte Kontur (2) der Strebe (2) gegengleich zu der dafür konfigurierten Kontur (2) der weiteren Strebe (2) zusammenpasst.
Patent DE-112007001954-B4 (DE)
Title: Elektrischer Auflader
Inventor: NISHIDA HIDEYUKI
IPC: F02C6/12
Filed: 2007-08-20
Granted: 2015-09-03
Abstract: Elektrischer Auflader, der einen Auflader (200), der eine Einlassluft einer Verbrennungsmaschine (100) durch Drehen des Aufladers (200) unter Verwendung eines Abgases der Verbrennungsmaschine (100) verdichtet, eine elektrische Drehmaschine, die einen Rotor (214), der mit einer Drehwelle des Aufladers (200) gekoppelt ist, hat, und eine Kältemittelzufuhrvorrichtung (242, 243a, 243c, 240), die der elektrischen Drehmaschine ein Kältemittel zuführt, aufweist, wobei das Kältemittel ein Schmieröl der Verbrennungsmaschine (100) ist,  dadurch gekennzeichnet, dass  die Kältemittelzufuhrvorrichtung (242, 243a, 243c, 240) eine Kühlsteuerungseinrichtung aufweist, die eine Kältemittelzufuhrmenge, die der elektrischen Drehmaschine zugeführt wird, gemäß einer Drehungsgeschwindigkeit der Verbrennungsmaschine (100) steuert, wobei  die Kühlsteuerungseinrichtung die Kältemittelzufuhrmenge erhöht, sowie sich die Drehungsgeschwindigkeit der Verbrennungsmaschine (100) erhöht, wobei  die Kältemittelzufuhrvorrichtung (242, 243a, 243c, 240) eine Kältemittelzufuhrpumpe (354) aufweist; sich ein Druck des Kältemittels, das von der Kältemittelzufuhrpumpe (354) ...
Patent DE-112009005302-B4 (DE)
Title: Rotierende elektrische Maschinenvorrichtung
Inventor: KITABATAKE HIROTATSU
IPC: B60W20/00
Filed: 2009-10-09
Granted: 2021-03-11
Abstract: Rotierende elektrische Maschinenvorrichtung (1), aufweisend:eine dreiphasige rotierende elektrische Maschine (10) mit einem Stator (11), an dem drei Spulengruppen angeordnet sind, und einem Rotor (12), der koaxial mit dem Stator (11) angeordnet ist, undeine Steuerungsvorrichtung (30), die einen Strom steuern kann, der den Spulengruppen des Stators (11) zugeführt werden soll, so dass der Rotor (12) durch Zuführen eines Dreiphasen-Wechselstroms zu jeder der Spulengruppen rotierend angetrieben wird, wobeiein Bereich des Stators (11), der dem Rotor (12) gegenüberliegt, mit einem Stator-Reibungsbereich (21) versehen ist, und ein Bereich des Rotors (12), der dem Stator (11) gegenüberliegt, mit einem Rotor-Reibungsbereich (19) versehen ist,der Rotor (12) zwischen einer Verbindungsposition, in der der Stator-Reibungsbereich (21) und der Rotor-Reibungsbereich (19) miteinander in Kontakt sind und der Rotor (12) und der Stator (11) miteinander verbunden sind, und einer Trennungsposition, in der der Stator-Reibungsbereich (21) und der Rotor-Reibungsbereich (19) voneinander getrennt sind, beweglich ist,die rotierende elektrische Maschine (10) ferner mit einer Federvorrichtung (22) vorgesehen ist, welche den Rotor (12) mit einer Federkraft, die größer ist als eine Magnetkraft, die erzeugt wird, wenn lediglich eine Spulengruppe aus den drei Spulengruppen erregt wird, und kleiner ist als eine Magnetkraft, die erzeugt wird, wenn zumindest zwei Spulengruppen aus den drei Spulengruppen gleichzeitig erregt werden, in eine von dem Stator (11) entfernte Richtung hin zu der Trennungsposition schiebt, wodurch sich der Rotor (12) nicht hin zu der Verbindungsposition bewegt, wenn lediglich eine Spulengruppe erregt wird, und sich hin zu der Verbindungsposition bewegt, wenn zumindest zwei Spulengruppen gleichzeitig erregt werden, unddie Steuerungsvorrichtung (30) eine Rotorpositions-Steuerungsvorrichtung (30) aufweist, die den zu den Spulengruppen zu führenden Strom steuert, so dass zumindest zwei Spulengruppen aus den drei Spulengruppen gleichzeitig erregt werden, wenn eine vorgeschriebene Verbindungsbedingung erfüllt ist.
Patent DE-112011104595-B4 (DE)
Title: Vorrichtung mit einem geladenen Teilchenstrahl sowie Verfahren zur Steuerung
Inventor: TOMITA SHINICHI
IPC: H01J37/28
Filed: 2011-12-16
Granted: 2015-10-01
Abstract: Vorrichtung mit einem geladenen Teilchenstrahl (4), mit einer Quelle (1) für geladene Teilchen; einer Anzahl von Linsen (5, 6) zum Bündeln des von der Quelle (1) emittierten geladenen Primärteilchenstrahls (4); einer Abtastspule (9) mit einer oberen und einer unteren Stufe zum zeilenweisen Abtasten der Probe (10) mit dem geladenen Primärteilchenstrahl (4); einer Objektivlinse (7) zum Bündeln des geladenen Primärteilchenstrahls (4) und zum Einstrahlen des geladenen Primärteilchenstrahls (4) auf die Probe (10); einem Probentisch (15), einem über der Objektivlinse (7) bei der oberen Stufe der Abtastspule (9) angeordneten Deflektor (53) zum Kippen des geladenen Primärteilchenstrahls (4), damit durch Einstrahlen des gekippten geladenen Primärteilchenstrahls (4) auf die Probe (10) mit der Rückschwenkwirkung der Objektivlinse (7) ein Stereoabbildungspaar der Probe (10) aufnehmbar ist, wobei der Deflektor (53) beim Kippen des geladenen Primärteilchenstrahls (4) den virtuellen Brennpunkt des geladenen Primärteilchenstrahls (4) an eine Position außerhalb der optischen Achse verschiebt; und ...
Patent DE-112013006482-B4 (DE)
Title: Aufzugsvorrichtung
Inventor: OTSUKA YASHUSHI
IPC: B66B3/02
Filed: 2013-11-13
Granted: 2019-05-02
Abstract: Aufzugsvorrichtung, die aufweist:
 eine Kabine (5);
 einen Bewegungsdetektor, der ein Signal gemäß einer Bewegung der Kabine (5) erzeugt;
 eine Vielzahl von Speichermedien (19), die in einem Schacht (1) angeordnet sind, so dass sie in eine Hubrichtung der Kabine (5) zueinander beabstandet sind;
 eine Lesevorrichtung (20), die an der Kabine (5) angebracht ist und die eine in der Vielzahl von Speichermedien (19) gespeicherte individuelle Identifizierungs-Information liest; und
 eine Sicherheitsüberwachungseinrichtung (8), die einen Bewegungsbetrag und eine Position der Kabine (5) durch Verwenden des Signals des Bewegungsdetektors und durch Überwachen einer Anwesenheit oder Abwesenheit einer Abnormalität in einem Betriebszustand der Kabine (5) erfasst,
 wobei die Vielzahl von Speichermedien (19) in der Hubrichtung der Kabine (5) in Intervallen angeordnet sind, die unterschiedlich zueinander sind,
 wobei die Sicherheitsüberwachungseinrichtung (8) eingerichtet ist, die Intervalle der Vielzahl von Speichermedien (19) zu speichern, und
 wobei die Sicherheitsüberwachungseinrichtung (8) eingerichtet ist: eine Operation zum Erfassen von zwei Speichermedien (19) der Vielzahl von Speichermedien (19) auszuführen; ein Intervall zwischen den erfassten zwei Speichermedien (19) der Vielzahl von Speichermedien (19) basierend auf dem Signal des Bewegungsdetektors zu messen; das gemessene Intervall zwischen den zwei Speichermedien (19) der Vielzahl von Speichermedien (19) mit den gespeicherten Intervallen der Vielzahl von Speichermedien (19) zu vergleichen; und die Position der Kabine (5) unter Verwendung eines Resultats des Vergleichs und der individuellen Identifizierungsinformation der Vielzahl von Speichermedien (19) zu erfassen, wenn die Position der Kabine (5) nicht erfasst werden kann.
Patent DE-112013006598-B4 (DE)
Title: Öleinspritzungsabnormalitäts-Bestimmungsvorrichtung eines Verbrennungsmotors und Steuerungsvorrichtung eines Verbrennungsmotors
Inventor: SHINAGAWA TOMOHIRO
IPC: F01M1/22
Filed: 2013-09-24
Granted: 2020-09-24
Abstract: Öleinspritzungsabnormalitäts-Bestimmungsvorrichtung eines Verbrennungsmotors, die ausgebildet ist, eine Öleinspritzung auszuführen, die eine Temperatur im Zylinder senkt, und eine Zündzeitsteuerung auszuführen, in welcher eine Zündzeit einer Zündkerze verzögert wird, wenn ein Klopfen auftritt, wobei, die Öleinspritzungsabnormalitäts-Bestimmungsvorrichtung ausgebildet ist, um zu bestimmen, dass ein abnormaler Zustand vorliegt, in dem eine Öleinspritzmenge knapp wird, wenn ein Verzögerungswinkelbetrag der Zündzeit der Zündkerze einen vorbestimmten Bestimmungsschwellwert übersteigt.
Patent DE-112014004247-B4 (DE)
Title: Fahrzeuginstrument
Inventor: OTANI AKIHIRO
IPC: G01D13/04
Filed: 2014-09-17
Granted: 2023-03-16
Abstract: Ein Fahrzeuginstrument, umfassend:eine Struktur einer Skalenteilung, umfassend:ein Anzeigezifferblatt (13);einen Licht-Führungskörper (15), der aus einem transluzenten Material in einer dunklen Farbe hergestellt ist;einen dreidimensional gestalteten Abschnitt (17), welcher in einer hervorstehenden Weise auf einer Frontfläche des Licht-Führungskörpers (15) angeordnet ist und aus dem transluzenten Material in der dunklen Farbe hergestellt ist, das auf der Frontseite des Anzeigezifferblatts (13) angeordnet ist;undeine Lichtquelle (19), die Licht durch den Licht-Führungskörper in den dreidimensional gestalteten Abschnitt (17) eintreten lässt; wobeiwenn die Lichtquelle (19) austretendes Licht emittiert, leuchtet der dreidimensional gestaltete Abschnitt (17) in einer hellen Farbe auf, die sich von der dunklen Farbe unterscheidet, und das Fahrzeuginstrument ein Anzeigeinstrumentengehäuse (39) umfasst,wobei eine Vielzahl des dreidimensional gestalteten Abschnitts (17) in der Struktur der Skalenteilung angeordnet ist und als Skalenteilungen eines Instruments dienen, die durch einen Zeiger (23) angezeigt werden, unddas Anzeigeinstrumentengehäuse (39) das Anzeigezifferblatt (13), den Licht-Führungskörper (15), die dreidimensional gestalteten Abschnitte (17), und die Lichtquelle (19) in der Struktur der Skalenteilung aufnimmt, und das Anzeigezifferblatt (13) und den dreidimensional gestalteten Abschnitt (17) in Richtung einer Fahrzeugraumseite freilegt, wobei das Fahrzeuginstrument ferner:einen ringförmigen Abschnitt (37) umfasst, wobeidie dreidimensional gestalteten Abschnitte (17) entlang einer äußeren Umfangskante des Anzeigezifferblatts (13) angeordnet sind,der ringförmige Abschnitt (37) die äußere Umfangskante des Anzeigezifferblatts (13) abdeckt und die dreidimensional gestalteten Abschnitte (17) von der Fahrzeugraumseite teilweise abdeckt, undder ringförmige Abschnitt (37) als eine ringförmige Verkleidung vorgesehen ist, die einstückig mit dem Anzeigeinstrumentengehäuse (39) in einer ähnlichen Farbe wie die des Licht-Führungskörpers (15) ausgebildet ist, oder als ein ringförmiges Bauteil ausgebildet ist, das unabhängig von dem Anzeigeinstrumentengehäuse (39) in einer ähnlichen Farbe wie die des Licht-Führungskörpers (15) ausgebildet ist.