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Patent DE-102019009076-A1 (DE)
Title: Kraftwerk zur Erzeugung elektrischer Energie
Inventor: TJARDS INGO
IPC: F01K23/02
Filed: 2019-12-28
Abstract: Die vorliegende Erfindung beschreibt eine Wärmekraftmaschine (1) zur Erzeugung elektrischer Energie mit einer von einem Hohlzylinder (12) und einer Hohlwelle (2), welche den Hohlzylinder (12) durchdringt. Mittels der Lagerung (1.1) und dem Antrieb durch Magnetschwebetechnik (23) bildet sich somit eine Zentrifuge (8.1) aus und die dadurch entstehende Zentrifugalkraft erzeugt damit künstliche Schwerkraft. Das Arbeitsfluid Tetrafluorpropen füllt in Flüssigphase ein Fallrohr (6) treibt damit Generatorturbinen (7) zur Stromerzeugung an und verdampft an der mit Rippen (9) versehenen und durch zwei Stoffkreisläufe beheizten Zentrifugeninnenwand (13). Der Dampf steigt gegen die künstliche Schwerkraft, dadurch Hubarbeit leistend, in Richtung Hohlwelle (2) auf und kondensiert kurz vor oder in den sich verjüngenden Trichtern (22) mit abgewinkelter Austrittsöffnung. Im Inneren der Hohlwelle (2) scheidet sich erstes Kondensat (11) und weiteres Kondensat im Rohrbündelwärmetauscher (20.2) eines hermetisch geschlossenen Rotationskompresserkreislaufes (10) ab. Dieses Kondensat mit Restdampf gelangt nach dem Verlassen der Zentrifuge(8.1) und weiterer Kondensatabscheidung in einen Verdichter (15) zwecks Druck-/ Temperaturerhöhung zur leichteren Abgabe der Kondensationswärme im Kondensator (15.1) an eine externe Wärmesenke. Das vollständig verflüssigte Arbeitsfluid kann über eine Vorwärmung (18.1) wieder in Richtung der Generatorturbinen (7) geführt werden und Arbeit verrichten. Neben dem Rotationskompressorkreislauf (10), der an der Zentrifungeninnenwand (13) Wärme freisetzt und im Rohrbundelwärmetauscher (20.2) Kondensationswärme aufnimmt, führt ein weiterer Kreislauf erwärmtes Medium zu Kanälen (10.1), um benötigte Verdampfungswärme an die Zentrifugeninnenwand (13) zu führen.
Patent DE-102019101768-A1 (DE)
Title: Turbolader mit einer ladedruckregelventil-geräuschreduktionsvorrichtung
Inventor: ZHAO GUANGZHI A
IPC: F04D29/66
Filed: 2019-01-24
Abstract: Die vorliegende Offenbarung sieht einen Turbolader vor, der die vom Ladedruckregelventil erzeugten Geräusche reduziert. Der Turbolader beinhaltet ein Turboladergehäuse, eine Drehanordnung und eine Ladedruckregelventiltür. Das Turboladergehäuse definiert eine Ladedruckregelventilöffnung, einen Resonator in der Nähe der Ladedruckregelventilöffnung, einen Kompressoreinlass, einen Kompressorauslass, einen Turbineneinlass und einen Turbinenauslass. Die Drehanordnung beinhaltet eine Turbine und einen Kompressor, die durch eine Welle aneinander befestigt sind, worin die Drehanordnung in dem Turboladergehäuse angeordnet ist. Die Ladedruckregelventiltür kann beweglich am Turboladergehäuse befestigt sein.
Patent DE-102019104125-A1 (DE)
Title: Kugelgewindetrieb mit Verdrehsicherung
Inventor: SCHALLER SEBASTIAN
IPC: F16H25/22
Filed: 2019-02-19
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Verdrehsicherung eines sich axial bewegenden Elements und einen Kugelgewindetrieb mit einer Verdrehsicherung insbesondere für die Verwendung in einem automatisierten Schaltgetriebe (AMT) zur Umwandlung von rotatorischer in translatorische Bewegung. Das Kugelgewinde weist eine Spindel (3), eine auf Kugeln um die Spindel (3) rotierende Mutter (4), wenigstens ein Sicherungselement (2), das in der Spindel (3) vorgesehen ist, und wenigstens ein Führungselement (5), das in einer Nut einen aus der Spindel (3) überstehenden Teil des Sicherungselements (2) entlang der Längsrichtung der Spindel (3) führt, auf. Bei dem wenigstens einen Sicherungselement (2) und dem wenigstens einen Führungselement (5) mit der Nut handelt es sich dabei um die Verdrehsicherung. Bei einer translatorischen Bewegung der Spindel (3) in ihrer Längsrichtung, kann durch die Führung des Sicherungselementes (2) in der Nut des wenigstens einen Führungselements (5) eine Rotation der Spindel (3) unterbunden werden. Das wenigstens eine Führungselement (5) ist dabei in einer Aussparung der Einhausung untergebracht und kann sich um seine Längsachse drehen. Durch den offenen Rotationsfreiheitsgrad kann eine Ausrichtung des wenigstens einen Führungselements (5) erreicht werden, wodurch eine Krafteinleitung über das Sicherungselement (2) und die Nut in das Führungselement (5) über eine größtmögliche Fläche sichergestellt wird, und damit der Verschleiß der Nut des wenigstens einen Führungselements (5) und des Sicherungselements (2) verringert werden kann.
Patent DE-102019107883-A1 (DE)
Title: Armablage für einen Innenraum eines Kraftfahrzeugs sowie Verfahren zum Betreiben einer Armablage
Inventor: SCHOLZ HUBERT
IPC: B60N2/75
Filed: 2019-03-27
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Armablage (10) für einen Innenraum eines Kraftfahrzeugs, mit einer Ablageelement (12) zum Ablegen eines Unterarms eines Passagiers, mit einer Temperiervorrichtung (14) mit wenigstens einem Temperierelement (16), das zum Temperieren wenigstens eines Bereichs des Ablageelements (12) ausgebildet ist und mit einer Schaltvorrichtung (18), welche zum Aktivieren und/oder Deaktivieren der Temperiervorrichtung (14) ausgebildet ist, wobei das Ablageelement (12) eine Aufnahmevertiefung (20) für den Unterarm des Passagiers aufweist, innerhalb welcher das Temperierelement (16) in einem Auflagebereich (22) für ein Handgelenk des Passagiers angeordnet ist.
 Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben einer Armablage (10) eines Innenraums eines Kraftfahrzeugs.
Patent DE-102019110562-A1 (DE)
Title: Anordnung, insbesondere Personenanströmer, zur Lenkung eines Luftstromes und Kraftfahrzeug mit einer solchen Anordnung
Inventor: STEINBACH JANNIK
IPC: B60H1/34
Filed: 2019-04-24
Abstract: Die Erfindung stellt eine Anordnung zur Lenkung eines Luftstromes mit den folgenden Merkmalen bereit: Die Anordnung (30) umfasst eine erste Wand (31), eine zweite Wand (32), einen ersten Luftkanal (41), einen zweiten Luftkanal (42), einen dritten Luftkanal (43) und einen vierten Luftkanal (44); die erste Wand (31) ist dazu eingerichtet, den Luftstrom (40) zwischen einerseits dem ersten Luftkanal (41) und dritten Luftkanal (43) und andererseits dem zweiten Luftkanal (42) und vierten Luftkanal (44) aufzuteilen; und die zweite Wand (32) ist dazu eingerichtet, den Luftstrom (40) zwischen einerseits dem ersten Luftkanal (41) und zweiten Luftkanal (42) und andererseits dem dritten Luftkanal (43) und vierten Luftkanal (44) aufzuteilen.Die Erfindung stellt ferner ein entsprechendes Kraftfahrzeug bereit.
Patent DE-102019116086-A1 (DE)
Title: Einrichtung und Verfahren zur Abbremsung eines Fahrzeugs mit einer Frontlastaufnahmevorrichtung
Inventor: BRÜTT MIRKO
IPC: B60T8/30
Filed: 2019-06-13
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Einrichtung (1) und ein Verfahren zur Abbremsung eines Fahrzeugs (2) mit einer Frontlastaufnahmevorrichtung, beispielsweise eines Flurförderfahrzeugs, mit Sensoren (64, 66, 68) zur Messung der Masse sowie der Schwerpunktlage einer aufgenommenen Last, mit einer elektronischen Auswertungs- und Steuereinheit (20, 62) zur Auswertung der Sensordaten sowie zur Ermittlung einer maximalen Bremsverzögerung (pBr_tilt) bei Vorwärtsfahrt zur Vermeidung eines Umkippens des Fahrzeugs (2) über die Vorderachse (4), sowie mit einer von der Auswertungs- und Steuereinheit (20, 62) zur Begrenzung oder Reduzierung des in den Radbremszylindern (30a, 30b) der Vorderachse (4) wirksamen Bremsdruckes (pBr_R) ansteuerbaren, mit einem Antiblockiersystem (ABS) versehenen hydraulischen oder pneumatischen Bremsanlage (12). Um in einer Notbremssituation eine Abbremsung des Fahrzeugs (2) mit der maximalen Bremsverzögerung zu ermöglichen, ist mindestens ein an der Bremsanlage (12) angeordneter Sensor (70, 72) vorgesehen, an dessen Sensorsignal eine Notbremssituation erkennbar sowie bei deren Vorliegen eine Notbremsfunktion aktivierbar ist, in der die Begrenzung oder Reduzierung des in den Radbremszylindern (30a, 30b) der Vorderachse (4) wirksamen Bremsdruckes (pBr_R) aufgehoben und mit Ausnahme eines ABS-Regelbetriebs der volle über ein Hauptbremsventil (16) eingesteuerte Bremsdruck (pBr_S) in den Radbremszylindern (30a, 30b) der Vorderachse (4) anliegt.
Patent DE-102019117463-A1 (DE)
Title: Pleuel für eine Brennkraftmaschine mit variabler Verdichtung und Verfahren zur Herstellung eines Pleuels
Inventor: SCHULZE DIETMAR
IPC: F02B75/04
Filed: 2019-06-28
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Pleuel (1) für eine Brennkraftmaschine mit variabler Verdichtung, umfassend eine Exzenter-Verstelleinrichtung (2) zur Verstellung einer effektiven Pleuelstangenlänge, wobei die Exzenter-Verstelleinrichtung (2) einen mit einem Exzenterhebel (3) zusammenwirkenden und drehfest verbundenen Exzenter (4) aufweist, in welchem ein Kolbenbolzen eines Zylinderkolbens aufnehmbar ist. Die Exzenter-Verstelleinrichtung (2) weist zwei Hydraulikkammern (14, 15) mit jeweils einem Kolben (6, 7) auf, der in einer Zylinderbohrung (8, 9) verschiebbar geführt und mit einer Stützstange (10, 11) verbunden ist, welche am anderen Ende mit dem Exzenterhebel (3) verbunden ist.Die Stützstange (10, 11) ist dabei mittels wenigstens eines der Verfahren Massivumformen, Kleben von Gelenkteil (24) und/oder Kolbenverbindungsteil (26) an das Stangenteil (25), Löten von Gelenkteil (24) und/oder Kolbenverbindungsteil (26) an das Stangenteil (25), Schweißen von Gelenkteil (24) und/oder Kolbenverbindungsteil (26) an das Stangenteil (25) gefertigt.Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zur Herstellung eines Pleuels (1).
Patent DE-102019117749-A1 (DE)
Title: Verfahren und vorrichtung für adaptives network slicing in fahrzeugen
Inventor: LEI OLIVER
IPC: H04W4/44
Filed: 2019-07-01
Abstract: Diese Offenbarung stellt ein Verfahren und eine Vorrichtung für adaptives Network Slicing in Fahrzeugen bereit. Ein System beinhaltet einen Prozessor, der dazu konfiguriert ist, zu bestimmen, dass ein erstes Modem, das zur Bereitstellung erster Kommunikationsdienste vorbestimmt ist, nicht in der Lage ist, die ersten Kommunikationsdienste bereitzustellen. Der Prozessor ist zudem dazu konfiguriert, zu bestimmen, dass die ersten Kommunikationsdienste Vorrang vor den zweiten Kommunikationsdiensten haben, die von einem zweiten Modem bereitgestellt werden, das für die Bereitstellung der zweiten Kommunikationsdienste vorbestimmt ist. Ferner ist der Prozessor dazu konfiguriert, zweite Kommunikationsdienste auf dem zweiten Modem als Reaktion auf die Prioritätsbestimmung zu beenden und das zweite Modem umzufunktionieren, um die ersten Kommunikationsdienste bereitzustellen.
Patent DE-102019119335-A1 (DE)
Title: Niveauregelanlage für Fahrzeuge mit Luftfederung
Inventor: SCHWANEWEDE MATTHIAS HEINRICH VON
IPC: B60G17/052
Filed: 2019-07-17
Abstract: Der Vorschlag betrifft eine Niveauregelung von Fahrzeugaufbauten mit Luftfederung. Dabei dient ein Kompressor (12) als Druckquelle, der einen Druckspeicher (40) mit Druck beaufschlagt, wobei der Kompressor (12) über ein Wegeventil (24) und eine Druckzufuhrleitung (23) ein jeweiliges Federelement (15, 16) einer jeweiligen Radaufhängung mit Druck beaufschlagt. Durch entsprechende Umsteuerung des Wegeventils (24) können die Federelemente (15, 16) zum Absenken des Fahrzeugniveaus mit einem Auffangbehälter oder der Atmosphäre verbunden werden. Durch konstruktive Gestaltung wird der Absenkvorgang verbessert. Dabei werden die Luftfederbalgventile (26) einer Achse (VA), bei der ein höheres Druckniveau vorliegt, an eine erste gemeinsame Versorgungsleitung (25) angeschlossen und die Luftfederbalgventile (26) einer Achse (HA), an der ein niedrigeres Druckniveau vorliegt, an eine zweite gemeinsame Versorgungsleitung (27) angeschlossen. Die Konstruktion besteht weiterhin darin, dass zwischen den separaten Versorgungsleitungen (25, 27) für beide Achsen (VA, HA) und der Druckzufuhrleitung (23) vom Druckspeicher (40) eine Druckanpassungseinrichtung (30) vorgesehen ist, die beim Absenken des Fahrzeugniveaus für eine Druckanpassung zwischen den beiden Achsen (VA, HA) sorgt. Dabei kann ein Drosselventil (32) in der Druckanpassungseinrichtung (30) eingesetzt werden, das für eine Druckabsenkung an der Achse (HA), an der ein niedrigeres Druckniveau vorliegt, sorgt, um ein Anheben der Karosserie an dieser Achse (HA) durch Überströmen von Druckmedium von der anderen Achse zu verhindern.
Patent DE-102019119355-A1 (DE)
Title: Griffvorrichtung für ein Fahrzeug
Inventor: HEILMANN TASSILO
IPC: E05B85/10
Filed: 2019-07-17
Abstract: Griffvorrichtung (10) für ein Fahrzeug (200), aufweisend einen Grundkörper (20) zur Montage an einer Tür (100) eines Fahrzeugs (200), wobei am Grundkörper (20) ein Griffkörper (30) bewegbar zwischen einer Schließposition (SP) und einer Öffnungsposition (OP) gelagert ist und der Griffkörper (30) einen Griffabschnitt (32) und einen Durchbruchabschnitt (34) zum Hintergreifen des Griffabschnitts (32) durch einen Benutzer des Fahrzeugs (200) aufweist, wobei weiter am Grundkörper (20) ein Blendenkörper (40) bewegbar zwischen einer den Durchbruchabschnitt (34) abdeckenden Abdeckposition (AP) und einer den Durchbruchabschnitt (34) freigebenden Freigabeposition (FP) gelagert ist
Patent DE-102019122276-A1 (DE)
Title: Die Erfindung betrifft einen Niederhalter für einen Prozess bei Stanzen und/oder Nieten
Inventor: BRAHMER BERT
IPC: B21J15/20
Filed: 2019-08-20
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Niederhalte für eine Fügeantrieb und Fügeantrieb mit einem Niederhalter. Der Niederhalter umfasst einen Niederhaltezylinder, wobei der Niederhaltezylinder eine Niederhaltekraft durch einen druckbeaufschlagten Druckraum bereitstellt. Vorzugsweise ist der Druckraum durch den Niederhaltezylinder und einen Stempel des Fügeantriebes ausgebildet. Die für die Bereitstellung der Niederhaltekraft erforderliche Druckbeaufschlagung wird mittels eines Hydraulikreises des Fügeantriebes bereitgestellt. In dem Fügebetrieb ist der Druckraum des Niederhalters mit einem Druckspeicher des Niederhalters verbunden, so dass eine Volumenveränderung des Druckraumes des Niederhalters keinen merklichen Einfluss auch den Druck im Druckraum hat.
Patent DE-102019123787-A1 (DE)
Title: Auftragswerk und Auftragsverfahren
Inventor: MOSER JOHANN
IPC: B05D3/00
Filed: 2019-09-05
Abstract: Auftragswerk zum Beschichten einer laufenden Faserstoffbahn mit einem flüssigen oder pastösen Auftragsmedium, umfassend eine Dosiervorrichtung zum Aufbringen des Auftragsmediums auf eine Auftragsfläche an einer Dosierstelle sowie einen Behandlungsnip zum Übertragen des Auftragsmediums von der Auftragsfläche auf die Faserstoffbahn, dadurch gekennzeichnet, dass das Auftragswerk eine Konditioniereinrichtung umfasst, die dazu eingerichtet ist, das Auftragsmedium auf der Auftragsfläche zwischen der Dosierstelle und dem Behandlungsnip zu konditionieren. Ebenso das entsprechende Verfahren.
Patent DE-102019124721-A1 (DE)
Title: Rotorblech für einen Rotor eines Elektromotors, Rotor für einen Elektromotor und Elektromotor
Inventor: FLÖTE ENRICO
IPC: H02K1/28
Filed: 2019-09-13
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Rotorblech (7) für einen Rotor (3) eines permanenterregten, wechselstrombetriebenen Elektromotors (1), mit einer Bohrung (8) zur Aufnahme einer Rotorwelle (4). Die Bohrung (8) weist an ihrem Umfang mehrere Ausnehmungen (16) auf. Die Ausnehmungen (16) sind hügelartig ausgebildet und weisen an ihrer von der Mitte der Bohrung (8) entferntesten Stelle einen Radius (18) auf. Die Übergänge von dem Radius (18) zu dem Umfang der Bohrung (8) weisen auf beiden Seiten der Ausnehmungen (16) unterschiedlich große Steigungen auf.
Patent DE-102019125166-A1 (DE)
Title: Sensorverschmutzungserkennung
Inventor: Herman david michael
IPC: B60S1/56
Filed: 2019-09-18
Abstract: Diese Offenbarung stellt eine Sensorverschmutzungserkennung bereit. Ein verdeckter Bereich auf einem Fahrzeugsensor wird durch das Lokalisieren des Fahrzeugs im Raum erkannt. Eine Diskrepanz zwischen Daten eines früheren Bildes und Daten eines Echtzeitbildes von dem Sensor wird bestimmt und ein Reinigungsaktor wird auf Grundlage der bestimmten Diskrepanz betätigt.
Patent DE-102019125871-A1 (DE)
Title: Axialflussmaschine
Inventor: BOSSECKER MAXIMILIAN
IPC: H02K1/20
Filed: 2019-09-25
Abstract: Es ist eine Axialflussmaschine (1) mit einem Stator (6) offenbart, der zwischen einer ersten Rotorscheibe (2) und einer zweiten Rotorscheibe (3) sitzt. Basisteil des Stators (6) ist ein zentraler Trägerflansch (4), der eine erste Seitenfläche (4A) und eine zweite Seitenfläche (4B) definiert. Der zentrale Trägerflansch (4) hat mehrere Durchflussöffnungen (54) ausgebildet. Ein erster, linker Statordeckel (8) ist mit einem ausgebildeten Sammelkanal (58S) an der ersten Seitenfläche (4A) des Trägerflansches (4) und ein zweiter, rechter Statordeckel (9) ist mit einem ausgebildeten Verteilkanal (58V) an der zweiten Seitenfläche (4A) des Trägerflansches (4) montiert.
Patent DE-102019126470-A1 (DE)
Title: Verfahren und system zur herstellung eines leitungssatzes
Inventor: EGENHOFER ULRICH
IPC: H01R43/20
Filed: 2019-10-01
Abstract: Vorgeschlagen wird ein System (100) und ein Verfahren zur Herstellung eines Leitungssatzes. Das Verfahren umfasst die Schritte:
 - Bereitstellen (S1) von wenigstens einem Teilleitungssatz (10), der wenigstens eine elektrische Leitung (11) mit daran endseitig angeordneten Steckverbindern (12, 13) aufweist,
 - Prüfen (S2) des Teilleitungssatzes (10) gegen eine Spezifikation des Teilleitungssatzes (10), und
 - Anordnen (S3) einer maschinenlesbaren Kennzeichnung (135) an dem jeweiligen Steckverbinder (12, 13) des positiv gegen die Spezifikation geprüften Teilleitungssatzes (10), wobei die Kennzeichnung (135) zumindest den zugeordneten Steckverbinder (12, 13) eineindeutig identifizierbar macht. Das System (100) eignet sich zum Durchführen des Verfahrens.
Patent DE-102019134101-A1 (DE)
Title: Filter mit schraubenförmigem strom
Inventor: HANSON THOMAS DAVID
IPC: B64G1/00
Filed: 2019-12-12
Abstract: Ein Filter beinhaltet eine Filteraußenwand und eine Filterinnenwand, die von der Filteraußenwand beabstandet ist. Die Filterinnenwand und die Filteraußenwand definieren einen Filterhohlraum dazwischen und die Filterinnenwand und die Filteraußenwand erstrecken sich entlang einer Filterachse. Ein Volumen von Filtrationsmaterial ist in dem Filterhohlraum positioniert und eine Vielzahl von Ablenkplatten erstreckt sich zwischen der Filterinnenwand und der Filteraußenwand. Die Vielzahl von Ablenkplatten ist dazu konfiguriert, eine schraubenförmige Komponente für einen Luftstrom zu induzieren, der an einem ersten Hohlraumende relativ zu der Filterachse in den Filterhohlraum eintritt und an einem zweiten Hohlraumende gegenüber dem ersten Hohlraumende den Filterhohlraum verlässt.
Patent DE-102019134581-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Transportieren und/oder Reinigen von Halbzeugen und/oder Werkstücken in einem Bearbeitungszentrum
Inventor: RATH MICHAEL
IPC: B23Q11/00
Filed: 2019-12-16
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung (10) zum Transportieren und/oder Reinigen von Halbzeugen und/oder Werkstücken in einem Bearbeitungszentrum (20), wobei die Vorrichtung (10) einen in einer Fahrrichtung fahrbaren Kragarm (13) aufweist.
Patent DE-102019200175-A1 (DE)
Title: Walzenmühle mit Aufgabeeinrichtung
Inventor: HÖRSTER NILS
IPC: B02C4/28
Filed: 2019-01-09
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Walzenmühle (10) zur Zerkleinerung von Mahlgut aufweisend zwei Mahlwalzen (12, 14), die parallel zueinander angeordnet sind, sodass zwischen ihnen ein Mahlspalt (16) ausgebildet ist, einen Maschinenrahmen (18), an dem die Mahlwalzen (12, 14) gelagert sind, eine Aufgabeeinrichtung (22) mit einem Stellorgan (30) zum kontrollierten Zuführen von Mahlgut in den Mahlspalt (16), wobei die Aufgabeeinrichtung (22) ein Gehäuse (28) umfasst, in dem das Stellorgan (30) angeordnet ist, wobei an dem Gehäuse (28) eine einteilige Halterung (38) angeordnet ist, die sich von dem Gehäuse (28) zu dem Maschinenrahmen (18) erstreckt und zumindest einen Teil der Gewichtskraft der Aufgabeeinrichtung (22) aufnimmt.
Patent DE-102019200549-A1 (DE)
Title: Steuervorrichtung, Erfassungsvorrichtung und Vorrichtung zum Bestimmen einer Richtung eines akustischen Signals
Inventor: BAYER CHRISTOPH
IPC: G01S3/802
Filed: 2019-01-17
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur verbesserten Richtungsbestimmung eines akustischen Signals.Steuervorrichtung (30) zum Bestimmen einer Richtung eines akustischen Signals (40) einer Signalquelle (51) zu einer Erfassungsvorrichtung (20), die eingerichtet ist, ein dopplerverschobenes Audiosignal (41) von der das akustische Signal (40) erfassenden Erfassungsvorrichtung (20) mit mindestens einer Erfassungseinheit (21) umfassend mindestens ein Mikrofon (M1) zu erhalten, einen Frequenzverlauf (f(β)) des dopplerverschobenen Audiosignals (41) zu bestimmen und eine Richtung (R1) des akustischen Signals (40) zu der Erfassungsvorrichtung (20) basierend auf dem Frequenzverlauf (f(β)) zu bestimmen.
Patent DE-102019202863-A1 (DE)
Title: Injektor mit verbesserter innerer Strömungsführung
Inventor: HERRMANN NICO
IPC: F02M61/18
Filed: 2019-03-04
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Injektor zum Zumessen eines Fluids (8) umfassend ein Schließelement (2), ein Gehäuseteil (3) mit wenigstens einer Spritzlochanordnung (4) mit einem Spritzloch (40) und eine Umlenkanordnung (5), welche eingerichtet ist, einen Ablösebereich (70) der Strömung (7) in Strömungsrichtung des Fluids vor dem Spritzloch (40) und außerhalb des Spritzlochs (40) zu bilden.
Patent DE-102019203138-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Verändern einer Position zumindest eines Partikels auf zumindest einem optischen Element eines optischen Systems
Inventor: HARTJES JOACHIM
IPC: G01M99/00
Filed: 2019-03-07
Abstract: Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung (1400) zum Verändern einer Position zumindest eines Partikels (1250) auf zumindest einem optischen Element (1200) eines optischen Systems, die zumindest eine Lichtquelle (1450) aufweist, die ausgebildet ist, durch Photophorese einen Temperaturgradienten (1320) in und/oder um das zumindest eine Partikel (1250) zu erzeugen, der eine Positionsveränderung des zumindest einen Partikels (1250) bewirkt.
Patent DE-102019203964-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Abbrechen eines Fahrbereichswechsels in einem hydrostatischen Fahrantrieb
Inventor: TRAUB STEFAN
IPC: F16H61/42
Filed: 2019-03-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Abbrechen eines Fahrbereichswechsels in einem hydrostatischen Fahrantrieb, welcher einen Antriebsmotor, eine Hydropumpe, einen ersten Hydromotor und einen zweiten Hydromotor umfasst, wobei ein Schluckvolumen (V) des ersten Hydromotors einstellbar ist und wobei ein Schluckvolumen (V) des zweiten Hydromotors einstellbar ist. Dabei ist der hydrostatische Fahrantrieb in einem Einmotorenbereich und in einem Zweimotorenbereich (15) betreibbar, zwischen denen gewechselt werden kann, wobei in dem Zweimotorenbereich (15) beide Hydromotoren (6A, 6B) von der Hydropumpe (3) ein Schluckvolumen größer Null aufnehmen und wobei in dem Einmotorenbereich der erste Hydromotor kein Schluckvolumen von der Hydropumpe aufnimmt, sondern nur der zweite Hydromotor. Gemäß dem Verfahren wird ein erster Abbruch-Gradienten (23) des Schluckvolumens (V) des ersten Hydromotors (6A) ab einem Abbruch-Startzeitpunkt (t) eingestellt, an dem ein Abbruch (22) eines Wechsels (16) zwischen den zwei Fahrbereichen (15, 17) angefordert wird, wobei der erste Abbruch-Gradient (23) basierend auf einem ersten Wechsel-Gradienten (18) des Schluckvolumens (V) des ersten Hydromotors (6A) eingestellt wird, und wobei der erste Wechsel-Gradient (18) ab einem zeitlich vor dem Abbruch-Startzeitpunkt (t) liegenden Wechsel-Startzeitpunkt (two) vorliegt, von dem an ein Wechsel zwischen den zwei Fahrbereichen (15, 17) eingeleitet wird. Weiterhin erfolgt ein Einstellen eines zweiten Abbruch-Gradienten (24) des Schluckvolumens (V) des zweiten Hydromotors (6B) ab dem Abbruch-Startzeitpunkt (t), wobei der zweite Abbruch-Gradient (24) basierend auf einem zweiten Gradienten (19) des Schluckvolumens (V) des zweiten Hydromotors (6B) eingestellt wird, und wobei der zweite Wechsel-Gradient (19) ab dem Wechsel-Startzeitpunkt (two) vorliegt.