baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102015120503-B4 (DE)
Title: Gekuppelte Verbundlenkerachse für ein Fahrzeug
Inventor: KIM SANG RAK
IPC: B60G21/05
Filed: 2015-11-26
Granted: 2022-03-03
Abstract: Gekuppelte Verbundlenkerachse für ein Fahrzeug, aufweisend einen Verbundlenker (10), der in einer Fahrzeugbreitenrichtung angeordnet ist, und Längslenker (20), die an beiden Enden des Verbundlenkers (10) in einer Längsrichtung einer Fahrzeugkarosserie angeordnet sind, wobei der Verbundlenker (10) aufweist:einen offenen Querschnitt, der durch Pressformen eines Blechteils, das derart bearbeitet ist, dass die Längen einer rechten und einer linken Seite in Bezug auf eine Mitte davon voneinander verschieden sind, in einer umgekehrten U-Form geformt ist; undQuerschnittsbreiten, welche entlang den Fahrzeugbreitenrichtungen beider Seiten in Bezug auf die Mitte zwischen den Längslenkern (20) beider Seiten voneinander verschieden sind, wobei eine vordere und eine hintere Fläche in einer Wellenform entlang den Fahrzeugbreitenrichtungen beider Seiten in Bezug auf die Mitte ausgebildet sind;einen Mittelabschnitt (30), der eine gebogene Fläche (31) aufweist, die in einer Diagonalrichtung derart gebogen ist, dass beide Seiten eines oberen Endes in Bezug auf die Mitte symmetrisch zueinander sind, dadurch gekennzeichnet, dass untere Enden beider Seiten der gebogenen Fläche (31) derart ausgebildet sind, dass sie sich in einer Richtung zur unteren Seite erstrecken;Seitenabschnitte (40), die sich an beiden Seiten in Bezug auf den Mittelabschnitt (30) erstrecken und eine Querschnittsbreite aufweisen, welche im Vergleich zu einer Breite des Mittelabschnitts (30) vergrößert ist, wobei beide Seiten eines oberen Teils derart ausgebildet sind, dass sie sich zu einer unteren Seite erstrecken, und eine Breite eines unteren Teils im Vergleich zu der des Mittelabschnitts (30) vergrößert ist; undEndabschnitte (50), die sich an beiden Seiten in Bezug auf die Seitenabschnitte (40) erstrecken und eine Querschnittsbreite aufweisen, welche im Vergleich zu einer Breite der Seitenabschnitte (40) verringert ist, wobei beide Seiten eines oberen Teils derart ausgebildet sind, dass sie sich zu einer unteren Seite erstrecken, und eine Breite eines unteren Teils im Vergleich zu einer Breite des Seitenabschnitts (40) verringert ist.
Patent DE-102015205566-B4 (DE)
Title: Kalibrierung eines an einem beweglichen Teil eines Koordinatenmessgeräts angebrachten taktilen Tasters
Inventor: HELD TOBIAS
IPC: G01B5/008
Filed: 2015-03-26
Granted: 2020-01-23
Abstract: Verfahren zum Kalibrieren eines an einem beweglichen Teil (8) eines Koordinatenmessgeräts (11) angebrachten taktilen Tasters (12), wobei- der taktile Taster (12), der ein Tastelement (13) zum taktilen Antasten eines Werkstücks aufweist, durch einen Betrieb eines Antriebssystems des Koordinatenmessgeräts (11) in einen Ortsbereich einer Positionsbestimmungseinrichtung (14) bewegt wird, die mit einer Basis (1) des Koordinatenmessgeräts (11) verbunden ist,- mittels zumindest eines Sensors (15, 16) der Positionsbestimmungseinrichtung (14) eine Position des taktilen Tasters (12) relativ zu der Positionsbestimmungseinrichtung (14) bestimmt wird und- der taktile Taster (12) unter Berücksichtigung der bestimmten Position kalibriert wird, dadurch gekennzeichnet, dass der taktile Taster (12) an eine vorgegebene Position in einem Koordinatensystem der Positionsbestimmungseinrichtung (14) bewegt wird und von einem Messsystem (6) des Koordinatenmessgeräts (11), das zusätzlich zu der Positionsbestimmungseinrichtung (14) vorhanden ist und von dem während eines Messbetriebes des Koordinatenmessgeräts (11) zum Bestimmen von Koordinaten von Werkstücken Bewegungspositionen des beweglichen Teils (8) gemessen werden, gemessen wird, an welcher Bewegungsposition sich der bewegliche Teil (8) mit dem daran angebrachten taktilen Taster (12) befindet, während der taktile Taster (12) an der vorgegebenen Position ist, und wobei der taktile Taster (12) unter Berücksichtigung der gemessenen Bewegungsposition kalibriert wird.
Patent DE-102015206953-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Anpassung einer Betriebsart einer Ambiente-Lichtleiste eines Fortbewegungsmittels
Inventor: HOFMANN GUSTAV
IPC: G06F3/033
Filed: 2015-04-17
Granted: 2021-06-02
Abstract: Verfahren zur Anpassung einer Betriebsart einer Ambiente-Lichtleiste (2a, 2b) eines Fortbewegungsmittels (10) umfassend die Schritte:- sensorisches Erfassen (100) einer Annäherung einer Hand (8) eines Anwenders (13) an einen vordefinierten Bereich innerhalb des Fortbewegungsmittels (10) und im Ansprechen darauf- Anpassen (200) der Betriebsart der Ambiente-Lichtleiste (2a, 2b)- Auswerten (500) eines mittels eines optischen Sensors (9) des Fortbewegungsmittels (10) aufgenommenen Bildes und in Abhängigkeit einer Farbe, insbesondere einer Farbverteilung, innerhalb des Bildes- Anpassen (600) einer oder mehrerer Farben eines mittels der Ambiente-Lichtleiste (2a, 2b) ausgeschütteten Lichtes, dadurch gekennzeichnet, dass das Anpassen (600) mehrerer Farben eines mittels der Ambiente-Lichtleiste (2a, 2b) ausgeschütteten Lichtes durch eine unterschiedliche Farbgebung zweier übereinander angeordneter Ambiente-Lichtleisten (2a, 2b) erfolgt.
Patent DE-102015207647-B4 (DE)
Title: Klimaanlage eines Fahrzeugs
Inventor: PARK JUNE KYU
IPC: B60H1/00
Filed: 2015-04-27
Granted: 2023-03-02
Abstract: Klimaanlage eines Fahrzeugs, mit:
 einer Kühlungsleitung (100), die einen Pfad für gekühlte Luft bildet und einen Verdampfer (120) aufweist, der in dem Pfad für gekühlte Luft angeordnet ist, wobei die Kühlungsleitung (100) die gekühlte Luft entlädt; und
 einer Heizungsleitung (200), die einen Pfad für erwärmte Luft bildet, der einen Kondensator (210) aufweist, welcher in dem Pfad für erwärmte Luft angeordnet ist und mit dem Verdampfer (120) kühlmittelseitig in Verbindung steht, wobei die Heizungsleitung (200) die erwärmte Luft entlädt; und
 einem Subkondensator (110), der mit dem Verdampfer (120) kühlmittelseitig verbunden ist, in der Kühlungsleitung (100),
 wobei die Kühlungsleitung (100) ein darin angeordnetes kühlungsseitiges Gebläse (130) aufweist, zum Zuführen von Außenluft zu einem Innenraum des Fahrzeugs, nachdem die Außenluft durch den Verdampfer (120) gelangt, und
 die Heizungsleitung (200) ein darin angeordnetes heizungsseitiges Gebläse (230) aufweist, zum Zuführen der Außenluft zu dem Innenraum des Fahrzeugs, nachdem diese durch ein Strömen durch den Kondensator (210) erwärmt worden ist;
 wobei das kühlungsseitige Gebläse (130) zwischen dem Subkondensator (110) und dem Verdampfer (120) angeordnet ist und das kühlungsseitige Gebläse (130) die Außenluft einsaugt und die Außenluft zu dem Subkondensator (110) und dem Verdampfer (120) sendet, und
 wobei die Luft, die durch den Verdampfer (120) gelangt, zu dem Innenraum des Fahrzeugs strömt, und die Luft, die durch den Subkondensator (110) gelangt, von der Kühlungsleitung (100) entladen wird, und
 wobei die Klimaanlage ferner ein Heizelement (220) aufweist, das in der Heizungsleitung (200) angeordnet ist, zum Erwärmen der Luft in der Heizungsleitung (200), 
 wobei das heizungsseitige Gebläse (230) zwischen dem Kondensator (210) und dem Heizelement (220) angeordnet ist und die Außenluft durch den Kondensator (210) und das Heizelement (220) zu dem Innenraum des Fahrzeugs sendet.
Patent DE-102015209598-B4 (DE)
Title: Planetenwälzgewindetrieb
Inventor: DANIEL PATRICK
IPC: F16H25/22
Filed: 2015-05-26
Granted: 2017-07-06
Abstract: Planetenwälzgewindetrieb, insbesondere für einen hydraulischen Kupplungsaktuator, mit einer ein Gewindeprofil (1) aufweisenden Gewindespindel (2), mit einer diese konzentrisch mit radialem Abstand umgebenden Hülse (3), und mit einer Vielzahl von radial zwischen der Gewindespindel (2) und der Hülse (3) äquidistant angeordneten Planetenrollen (4a, 4b), die an ihrem Außenumfang mindestens zwei axial benachbarte Profilbereiche (5a, 5b) mit unterschiedlichen Durchmessern aufweisen, wobei radial zwischen den Planetenrollen (4a, 4b) und der Hülse (3) mindestens zwei gegenüber der Hülse (3) drehbar angeordnete Mutterringe (6a, 6b) mit ringförmig in sich geschlossenen Rillen (7) angeordnet sind, wobei ferner die mindestens zwei Profilbereiche (5a, 5b) in sich geschlossene Ringe (8) aufweisen, und wobei der erste Profilbereich (5a) mit der Gewindespindel (2) kämmt und der zweite Profilbereich (5b) mit dem jeweiligen Mutterring (6a, 6b) kämmt, dadurch gekennzeichnet, dass ein die Planetenrollen (4a, 4b) aufnehmender Käfig (9) stationär an der Hülse (3) zur Anlage kommt, wobei die Planetenrollen (4a, 4b) zu ihrer drehbaren Lagerung in dafür vorgesehene Taschen (10a, 10b) am Käfig (9) aufgenommen sind, und wobei der Käfig (9) mindestens zwei radiale Stege (11a, 11b) zur axialen und radialen Positionierung der Planetenrollen (4a, 4b) aufweist die axial zwischen zwei Profilbereichen (5a, 5b) der Planetenrollen (4a, 4b) angeordnet sind.
Patent DE-102015226043-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Einstellung vorgebbarer Viskositätswerte beim Recyceln von Polyesterabfällen
Inventor: GNEUSS DETLEF
IPC: C08J11/14
Filed: 2015-12-18
Granted: 2019-12-24
Abstract: Verfahren zur Einstellung vorgebbarer Viskositätswerte beim Recyceln von in sich unterschiedliche Viskositäten aufweisenden Polyesterabfällen, dadurch gekennzeichnet,- dass die Polyesterabfälle in einem ersten Bereich (9) eines Extruders (1) erschmolzen werden und durch die mit den Polyesterabfällen eingebrachte Feuchte einen hydrolytischen Abbau erfahren, wobei der Wassergehalt mindestens 0,1% beträgt;- dass in einem zweiten Bereich (11) des Extruders (1) eine Polykondensation erfolgt, wobei dem hydrolytischen Abbau entgegengewirkt wird und eine Vergleichmäßigung der Viskositätsunterschiede gestartet wird, und wobei der Partialdruck des verwendeten Lösungsmittels in einem Bereich von 0,1 mbar und 50 mbar eingestellt wird;- dass in einem dritten Bereich (13) des Extruders (1) Lösungsmittel ausgewählt aus Wasser oder Alkohol zugeführt wird, wobei ein hydrolytischer und / oder glykolytischer Abbau der Schmelze hin zu einer gleichmäßigen Viskosität der Schmelze erfolgt,- dass in einem vierten Bereich (14) des Extruders (1) ein aktives Vermischen der Schmelze erfolgt,- dass die Schmelze aus dem Extruder (1) in einen Polykondensationsreaktor (6) überführt wird, wobei im Polykondensationsreaktor (6) die endgültige, gewünschte Viskosität der Schmelze eingestellt wird.
Patent DE-102016107611-B4 (DE)
Title: Elektrodenanschluss und Verfahren zum Verbinden einer Elektrode mit einem Stecker eines Hochfrequenzkabels
Inventor: HLUCHY HEINZ
IPC: A61B17/32
Filed: 2016-04-25
Granted: 2020-10-29
Abstract: Elektrodenanschluss zum Verbinden einer zum Beaufschlagen mit Hochfrequenz ausgebildeten Elektrode (17) an ihrem proximalen Ende (18) mit einem Stecker (22, 22', 22") eines Hochfrequenzkabels (23) über einen Schiebekörper (12, 12', 12") eines zum Einsatz in einem Resektoskop (1) vorgesehenen Elektrodentransporteurs (2), wobei der Schiebekörper (12, 12', 12") in Richtung einer Schiebelängsachse (15, 15', 15") verschiebbar ist und parallel zur Schiebelängsachse (15, 15', 15") einen Elektrodenkanal (16) aufweist, in den ein proximales Ende (18) der Elektrode (17) einführbar ist, wobei der Schiebekörper (12, 12', 12") quer zur Schiebelängsachse (15, 15', 15") eine Steckeraufnahme (20, 20', 20") zur Aufnahme eines Steckeransatzes (21, 21', 21") des Steckers aufweist, wobei der Steckeransatz (21, 21', 21") eine Kontaktaufnahme (24) mit einem Aufnahmekanal (25) zur Aufnahme des proximalen Endes (18) der Elektrode (17) aufweist, und wobei der Aufnahmekanal (25) bei in dem Schiebekörper (12, 12', 12") eingesetztem Stecker (22, 22', 22") mit dem Elektrodenkanal (16) des Schiebekörpers (12, 12', 12") fluchtet,dadurch gekennzeichnet,dass in dem Steckeransatz (21, 21', 21") eine Verrastung (26) angeordnet ist, dass bei in dem Steckeransatz (21, 21', 21") eingesetzter Elektrode (17) das proximale Ende (18) der Elektrode (17) durch die Verrastung (26) nicht entrastbar mit dem Steckeransatz (21, 21', 21") verbunden ist,dass der Elektrodenanschluss weiter Mittel (43, 43', 43") zum Abtrennen des verrasteten proximalen Endes (18) der Elektrode (17) aufweist, unddass die Mittel zum Abtrennen (43, 43')als eine Trennvorrichtung (31, 31', 31") ausgebildet sind, die eine um eine quer zum proximalen Ende (18) der Elektrode (17) verschwenkbare Messerschneide (32, 32', 32") aufweist
Patent DE-102016120323-B4 (DE)
Title: Verfahren und Einrichtung zur Steuerung einer Raumbeleuchtung
Inventor: BRAUNSCHMID PETER
IPC: G05D25/02
Filed: 2016-10-25
Granted: 2022-11-24
Abstract: Verfahren zur Lichtsteuerung in einem mittels mindestens einer elektrischen Lichtquelle beleuchteten Raums (12), wobei eine Steuerschaltung (19) zur Festlegung des Betriebsstroms der Lichtquelle (13, 14) dient, wobei:mittels wenigstens eines Sensors (18) die Beleuchtungsstärke (1, L) an einer ausgewählten Stelle des Raumes (12) erfasst wird,der Betriebsstrom entsprechend der von dem Sensor (18) erfassten Beleuchtungsstärke (1, L) festgelegt und entsprechend der von dem Sensor (18) erfassten Beleuchtungsstärke (1, L) vergrößert oder vermindert wird,Reduktionen des Betriebsstroms mit einer ersten, hohen Rate erfolgen, wenn die in einem vorausliegenden Zeitraum erfolgte kumulierte Verminderung der Beleuchtungsstärke (L) einen Grenzwert (ΔL2) nicht überschreitet, und wobeiReduktionen des Betriebsstroms mit einer niedrigeren Rate erfolgen, wenn die kumulierten Verminderungen der Beleuchtungsstärke (L) einen Grenzwert (ΔL2) erreichen oder überschreitenwobei die kumulierten Verminderungen der Beleuchtungsstärke mittels eines Schrittzählers dI erfasst wird, der in Abhängigkeit von der vorgenommenen Beleuchtungsreduktion (ΔS) erhöht wird.
Patent DE-102017201739-B4 (DE)
Title: Anordnung und Verfahren zur elektrischen Kontaktierung von Zellmodulen sowie Batterie mit einer solchen Anordnung
Inventor: MAUSOLF KARSTEN
IPC: H01M50/262
Filed: 2017-02-03
Granted: 2021-02-25
Abstract: Anordnung zur elektrischen Kontaktierung von Batteriemodulen (1) einer Batterie (3) mittels zumindest eines elektrischen Verbinders (7), welcher einstückig ausgebildet ist und einenends einen Kontaktierungsabschnitt (8) zur Kontaktierung eines negativen Elektrodenanschlusses (5) eines Batteriemoduls (1) und anderenends einen Kontaktierungsabschnitt (9) zur Kontaktierung eines positiven Elektrodenanschlusses (6) eines anderen Batteriemoduls (1) aufweist, wobei die Elektrodenanschlüsse (5, 6) der Batteriemodule (1) aus Kupfer, aus einer Kupferlegierung, aus Aluminium oder aus einer Aluminiumlegierung bestehen, und wobei der elektrische Verbinder (7) aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung besteht und die Kontaktierungsabschnitte (8, 9) desselben jeweils stoffschlüssig mit dem zugeordneten Elektrodenanschluss (5, 6) der Batteriemodule (1) verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass je Kontaktierungsabschnitt (8, 9) eine erste Durchgangsbohrung (12) vorgesehen ist, die mit einer zweiten Durchgangsbohrung im zugeordneten Elektrodenanschluss (5, 6) und in einem den Elektrodenanschluss (5, 6) tragenden oder abstützenden Gehäuseabschnitt eines Modulgehäuses (4) des Batteriemoduls (1) korrespondiert.
Patent DE-102017218335-B4 (DE)
Title: Defekterkennung an Schiffsrümpfen
Inventor: BUSE HAUKE
IPC: G01B7/16
Filed: 2017-10-13
Granted: 2020-04-02
Abstract: Verfahren zur Erkennung einer Beschädigung einer Außenhaut eines Wasserfahrzeuges, wobei als Wasserfahrzeug ein Wasserfahrzeug ausgewählt wird, wobei das Wasserfahrzeug eine Außenhaut aufweist, wobei das Wasserfahrzeug wenigstens einen ersten Sensor aufweist, wobei der wenigstens eine erste Sensor ein Piezosensor ist, wobei der wenigstens eine erste Sensor kraftschlüssig mit der Außenhaut verbunden ist, wobei das Wasserfahrzeug wenigstens eine erste Auswerteeinheit aufweist, wobei die wenigstens eine erste Auswerteeinheit und der wenigstens eine erste Sensor verbunden sind, wobei die wenigstens eine erste Auswerteeinheit zur Auswertung des zeitlich veränderlichen Potenzials des wenigstens einen ersten Sensors ausgebildet ist, wobei das Verfahren die folgenden Schritte aufweist:a) Erfassen des zeitlich veränderlichen Potenzials des wenigstens einen ersten Sensors durch die wenigstens eine erste Auswerteeinheit,b) Umwandlung des Signals in den Frequenzraum,c) Identifikation von Ereignissen mit sehr kurzer Einwirkzeit,d) Ausgabe einer Warnung einer potentiellen Beschädigung der Außenhaut.
Patent DE-102017222398-B4 (DE)
Title: Verfahren und vorrichtung zur steuerung der schwingung eines hybriden elektrischen fahrzeugs
Inventor: EO JEONG SOO
IPC: B60W20/17
Filed: 2017-12-11
Granted: 2022-04-21
Abstract: Verfahren zur Steuerung einer Schwingung eines hybriden elektrischen Fahrzeugs, wobei das Verfahren umfasst:
 Berechnen einer Motordrehzahl basierend auf der Position eines Verbrennungsmotors;
 Einstellung eines Referenzwinkels auf der Grundlage der Position des Verbrennungsmotors;
 Setzen eines Fensters für die Durchführung der Walsh-basierten Diskreten Fourier-Transformation (WDFT) basierend auf dem Referenzwinkel;
 Berechnen eines Betragsspektrums und eines Phasenspektrums durch Ausführen der WDFT auf der Grundlage der Verbrennungsmotordrehzahl, des Bezugswinkels und des Fensters;
 Auswählen einer Steuersollfrequenz basierend auf dem Betragsspektrum;
 Kompensation eines Betrages der Steuersollfrequenz;
 Erzeugen eines Referenzsignals basierend auf dem Betrag und einer Phase der Steuersollfrequenz;
 Bestimmen eines Betragsverhältnisses des Referenzsignals auf der Grundlage der Verbrennungsmotordrehzahl und einer Verbrennungsmotorlast;
 Berechnen eines Solldrehmoments durch Anwenden des Betragsverhältnisses und eines Motordrehmoments auf das Referenzsignal; und 
 Steuerung des Betriebs eines Antriebsmotors auf der Grundlage des Solldrehmoments.
Patent DE-102018002739-B4 (DE)
Title: Gießsystem
Inventor: OONO HAJIME
IPC: B29C45/44
Filed: 2018-04-05
Granted: 2020-10-01
Abstract: Gießsystem (10) für den Zusammenbau eines Teils (204) durch Bewegen eines Werkstücks (202), das von einer Hand (42) eines Roboters (20) erfasst wird, zu einer Form (70) einer Spritzgießmaschine während des Drehens des Werkstücks (202) und eines Gussteils (200), das sich auf der Form (70) abstützt, relativ zueinander, wodurch das Gussteil (200) und das Werkstück (202) miteinander verschraubt werden, wobei das Gießsystem (10) umfasst:einen zum Erfassen einer relativen Drehungsmenge zwischen dem Gussteil (200) und dem Werkstück (202) ausgebildeten Drehungssensor (64, 86);eine zum Beurteilen, ob ein Zusammenbauzustand des zusammengebauten Teils (204) einem vorgegebenen Zustand entspricht oder nicht entspricht, ausgebildete Zusammenbauzustand-Beurteilungseinheit (112); undeine zum relativen Drehen und Bewegen des Gussteils (200) und des Werkstücks (202), bis die vom Drehungssensor (64, 86) erfasste Drehungsmenge eine vorgegebene Drehungsmenge überschreitet und bis der von der Zusammenbauzustand-Beurteilungseinheit (112) ermittelte Zusammenbauzustand dem vorgegebenen Zustand entspricht, ausgebildete Systemsteuereinheit (114).
Patent DE-102018008980-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Bestimmung der Fluoreszenz und der Anzahl von Antikörpern auf Exosomen.
Inventor: WACHERING HANNO
IPC: G01N33/53
Filed: 2018-11-14
Granted: 2023-08-24
Abstract: Vorrichtung zur Bestimmung der Fluoreszenz und der Anzahl von Antikörpern auf Exosomen, mit den folgenden Merkmalen:a) Vorrichtung zum sukzessiven Betreiben von mehreren verschiedenen Lasern (1,2, 3, 4) die jeweils mittels eines gesonderten Sammelprismas (14) in eine Messzelle (22) mit einer Partikel enthaltenden Probe (9) gerichtet werden, wobei die Fokussierung des Laserstrahls (21) in Wechselwirkung mit der Probe ( 9) das Zentrum eines konvergenten Strahlenbündels ,bestehend aus Licht aus der Fluoreszenzebene (5) und der Streulichtebene (8) bildet, das nach Durchgang durch eine Flüssigkeitslinse mit einer Optik - Steuerung (18) in einer Videokamera (15) registriert wird,b) ein Farbfilter (16) befindet sich im Strahlenbündnis, wobei ein Wechselrad (17) mit verschiedenen einzelnen Farbfiltern von einer Steuerung (26) bewegt wird,c) ein Display (19) mit einem Touchscrean (19) und eine Gesamtsteuerung (22) mit einem Partikel - Tracking - Programm dienen der Bedienung einer Videokamera (15)
Patent DE-102018104665-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb einer Brennkraftmaschine, Steuereinrichtung und Brennkraftmaschine
Inventor: MADAN ION
IPC: F02B77/08
Filed: 2018-03-01
Granted: 2022-12-01
Abstract: Verfahren zum Betrieb einer Brennkraftmaschine mit einem Motor und einer weiteren Komponente, wobei die Brennkraftmaschine aufweist:- ein Maschinenbauteil, das Laufzeit begrenzend für den Betrieb der Brennkraftmaschine sein kann,- eine Anzahl von Betriebsmedien, die zum Betrieb der Brennkraftmaschine genutzt werden, nämlich zum Betrieb des Motors und. der weiteren Komponente zugeführt, abgeführt oder in diesen gehalten werden,- eine Einrichtung, die ausgebildet ist, den Betrieb der Brennkraftmaschine wenigstens zu überwachen, wobei in dem Verfahren:- Betriebsdaten der Brennkraftmaschine und der Betriebsmedien bestimmt werden, sowie- für den Betrieb der Brennkraftmaschine ein, die Laufzeit begrenzendes, Zeitintervall des Maschinenbauteils angegeben wird, nämlich ein Zeitintervall bis zu einer nächsten Wartung der Brennkraftmaschine,- Betriebsdaten des Maschinenbauteils bestimmt werden, indem diejenigen Betriebsdaten ermittelt werden, die in einem Wirkzusammenhang mit einem tatsächlichen, Lastverlauf des Maschinenbauteils stehen, wobei diese Betriebsdaten wenigstens eine Medientemperatur eines der Betriebsmedien umfassen, und- die wenigstens eine Medientemperatur als transiente Betriebsdaten gemessen wird,- der Wirkzusammenhang mittels einer Rechen- oder Datenvorschrift dargestellt wird derart, dass eine Maschinenbauteil-Temperatur transient bestimmt wird aus der transienten Medientemperatur, wobei die transiente Maschinenbauteil-Temperatur an wenigstens einem ersten und/oder einem zweiten Bauteilort bestimmt wird und daraus eine zeitliche und/oder örtliche Temperaturänderung für das Bauteil angegeben wird, dadurch gekennzeichnet, dass- mittels der transienten Maschinenbauteil-Temperatur wenigstens eine Temperaturänderungs-Amplitude der Maschinenbauteil-Temperatur angegeben und als Grundlage eines den Betrieb des Maschinenbauteils kennzeichnendes Betriebsmusters klassiert wird, nämlich eine Anzahl von Lastklassen für den Betrieb des Maschinenbauteils ermittelt wird, und- mittels einer Anzahl von Lastklassen und/oder Lastklassenwechsel ein Betriebsmuster des Maschinenbauteils angegeben wird,- auf Grundlage des Betriebsmusters das die Laufzeit begrenzende Zeitintervall des Maschinenbauteils für den Betrieb der Brennkraftmaschine angegeben wird.