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Patent DE-102016214654-A1 (DE)
Title: Technik zur kontinuierlichen Fertigung von Bauteilen mit faserverstärkten Verbundmaterialien
Inventor: FETTE MARC
IPC: B32B37/10
Filed: 2016-08-08
Abstract: Es wird ein Verfahren zur kontinuierlichen Fertigung von Bauteilen mit faserverstärkten Verbundmaterialien beschrieben. Das Verfahren umfasst die Schritte: Fördern eines Verstärkungsfasern enthaltenden ersten Halbzeugs mittels einer Fördereinrichtung, Anordnen des ersten Halbzeugs und eines Verstärkungsfasern enthaltenden zweiten Halbzeugs angrenzend an das erste Halbzeug in einer Formgebungseinrichtung, die eine Presse umfasst, und gleichzeitiges Formen des ersten und des daran angrenzend angeordneten zweiten Halbzeugs wenigstens teilweise durch Pressen mittels der Formgebungseinrichtung. Ferner wird eine Vorrichtung zur kontinuierlichen Fertigung von Bauteilen mit faserverstärkten Verbundmaterialien beschrieben.
Patent DE-102016216778-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb einer Thermomanagementvorrichtung einer Traktionsbatterie eines Kraftfahrzeugs
Inventor: BORN CHRISTOPH
IPC: H01M10/625
Filed: 2016-09-05
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb einer Thermomanagementvorrichtung (2) einer Traktionsbatterie eines Kraftfahrzeugs (10), mit den Schritten: Einlesen von Horizont-Daten (HD), die indikativ für prognostizierte Laständerungen an dem Kraftfahrzeug (10) sind, und Auswerten der Horizont-Daten (HD), um einen Ansteuerdatensatz (AS) zur Ansteuerung von Aktuatoren der Thermomanagementvorrichtung (2) zu erzeugen.
Patent DE-102016217932-A1 (DE)
Title: Anordnung eines Außenhautelementes an einem Vorderwagen eines Kraftfahrzeuges vor einem karosserieseitig festgelegten Trägerelement
Inventor: NORTMANN ANSGAR
IPC: B60R19/26
Filed: 2016-09-20
Abstract: Die Erfindung betrifft die Anordnung eines Außenhautelementes (16) an einem Vorderwagen (14) eines Kraftfahrzeuges (10) in Fahrzeuglängsrichtung betrachtet vor einem karosserieseitig festgelegten Trägerelement (24). Dabei ist das Außenhautelement (16) bei Einwirkung von in Fahrzeuglängsrichtung von der Fahrzeugvorderseite aus nach hinten wirkenden Kräften in Form einer zumindest teilweise elastischen Einfederbewegung in Fahrzeuglängsrichtung um einen Einfederweg (E) in Richtung Trägerelement (24) bewegbar. Ferner ist an dem Außenhautelement (16) und/oder an dem Trägerelement (24) mindestens ein Kopplungsmittel (52) derart ausgebildet und/oder angeordnet ist, dass es einen dem Einfederweg (E) entgegengerichteten Ausfederweg zumindest teilweise begrenzt.
Patent DE-102016220062-A1 (DE)
Title: Antriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug
Inventor: KURTH FRANZ
IPC: F16H3/66
Filed: 2016-10-14
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine elektrische Antriebsmaschine (1), die über eine Antriebswelle (2) mit einer Getriebevorrichtung (3) wirkverbunden ist, wobei die Getriebevorrichtung (3) mindestens eine erste und zweite Planetenstufe (4, 5) sowie eine Differentialstufe (6) aufweist, wobei die erste Planetenstufe (4) einen erste Planetensatz mit mehreren Planeten (7a) aufweist, wobei die Planeten (7a) des ersten Planetensatzes drehbar an einem ersten Planetenträger (8a) angeordnet sind und mit einer ersten Sonne (9a) sowie mit einem ersten Hohlrad (10a) im Zahneingriff stehen, wobei die zweite Planetenstufe (5) einen zweiten Planetensatz mit mehreren Planeten (7b) aufweist, wobei die Planeten (7b) des zweiten Planetensatzes drehbar an einem zweiten Planetenträger (8b) angeordnet sind und mit einer zweiten Sonne (9b) sowie mit einem zweiten Hohlrad (10b) im Zahneingriff stehen, wobei der erste Planetenträger (8a) drehfest mit der zweiten Sonne (9b) verbunden ist, wobei die Antriebswelle (2) mit der ersten Sonne (9a) wirkverbunden ist, wobei ferner das zweite Hohlrad (10b) stationär an einem Gehäuse (16) festgelegt ist, und wobei der zweite Planetenträger (8b) mit der Differentialstufe (6) wirkverbunden ist, wobei zwischen der ersten und zweiten Planetenstufe (4, 5) eine Doppelkupplungsvorrichtung (11) mit einer ersten und zweiten lastschaltbaren Kupplung (12a, 12b) angeordnet ist, wobei das erste Hohlrad (10a) über die erste Kupplung (12a) mit der zweiten Sonne (9b) verbindbar ist, und wobei das erste Hohlrad (10a) über die zweite Kupplung (12b) mit dem Gehäuse (16) verbindbar ist.
Patent DE-102016222281-A1 (DE)
Title: Bremsanordnung in einem Getriebe eines Fahrzeugs
Inventor: DOSHI PRITESH
IPC: F16H61/22
Filed: 2016-11-14
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Bremsanordnung in einem Getriebe eines Fahrzeugs zur Verhinderung eines ungewollten Rollens des Fahrzeugs an einer Steigung, wobei das Getriebe zur Übertragung eines Drehmoments eine Getriebeeingangs- und eine Getriebeausgangswelle (1, 4) mit mehreren schaltbaren Vorwärtsgängen (I, II, III, IV, V) und zumindest einem schaltbaren Rückwärtsgang (R) als Übersetzungsstufen aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass ein erstes Feststellrad (5) in Eingriff mit der Übersetzungsstufe des ersten Vorwärtsgangs (I) und ein zweites Feststellrad (6) in Eingriff mit der Übersetzungsstufe des Rückwärtsgangs (R) steht und bei eingelegtem ersten Vorwärtsgang (I) eine mit dem ersten Feststellrad (5) verbundene erste Schlingfeder- oder Federbandbremse (7) die Drehung der Getriebeeingangs- oder Getriebeausgangswelle (1, 4) in Rückwärtsfahrtrichtung des Fahrzeugs und bei eingelegtem Rückwärtsgang (R) eine mit dem zweiten Feststellrad (6) verbundene zweite Schlingfeder- oder Federbandbremse (8) die Drehung der Getriebeeingangs- oder Getriebeausgangswelle (1, 4) in Vorwärtsfahrtrichtung des Fahrzeugs begrenzt.
Patent DE-102016222648-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Erkennen einer Leckage in einer hydrostatischen Betätigungseinrichtung für eine Reibungskupplungseinrichtung
Inventor: TREDER MARCO
IPC: F16D48/02
Filed: 2016-11-17
Abstract: Verfahren zum Erkennen einer Leckage in einer hydrostatischen Betätigungseinrichtung (102) für eine Reibungskupplungseinrichtung (100), die Betätigungseinrichtung (102) aufweisend wenigstens einen Geberzylinder (114) mit einem Geberkolben (116), wenigstens einen Nehmerzylinder (118) mit einem Nehmerkolben und wenigstens eine hydraulische Strecke (120) mit einem Drucksensor und/oder Positionssensor zwischen dem wenigstens einen Geberzylinder (114) und dem wenigstens einen Nehmerzylinder (118), die Reibungskupplungseinrichtung (100) aufweisend wenigstens eine mithilfe der Betätigungseinrichtung (102) axial begrenzt verlagerbare Anpressplatte (106), dadurch gekennzeichnet, dass während eines Betriebs bei Betätigung der Reibungskupplungseinrichtung (100) in eine vorgegebene Bewegungsrichtung der Reibungskupplungseinrichtung (100) der Druck in der hydraulischen Strecke (120) mit dem Drucksensor überwacht wird und mit einer definierten Druck-Grenzkennlinie (206) verglichen wird.
Patent DE-102016225308-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Kalibrieren eines Steuergerätes
Inventor: AUE AXEL
IPC: G05B23/02
Filed: 2016-12-16
Abstract: Verfahren (10) zum Kalibrieren eines Steuergerätes mit einer ersten Speicherzelle, einer zweiten Speicherzelle und einer Schnittstelle, wobei die erste Speicherzelle und die zweite Speicherzelle eine gemeinsame Speicheradresse aufweisen,gekennzeichnet durch folgende Merkmale:- in einem Konfigurationsbetrieb (11) wird die erste Speicherzelle mit einem ersten Wert und die zweite Speicherzelle mit einem von dem ersten Wert abweichenden zweiten Wert beschrieben,- in einem Kalibrierungsbetrieb (12) wird das Steuergerät über die Schnittstelle wahlweise zwischen einem ersten Zugriffsmodus und einem zweiten Zugriffsmodus umgeschaltet, wobei in dem ersten Zugriffsmodus unter der Speicheradresse auf die erste Speicherzelle und in dem zweiten Zugriffsmodus unter der Speicheradresse auf die zweite Speicherzelle zugegriffen werden kann und- in einem Anwendungsbetrieb (13) sind die erste Speicherzelle und die zweite Speicherzelle regelmäßig mit einem gemeinsamen Wert belegt.
Patent DE-102017001247-A1 (DE)
Title: Mechanischer kreislauf-energiewandler mit elektrischem schiebemotor und elektrischen generator
IPC: F03G7/10
Filed: 2017-02-10
Abstract: Die fossil-atomare Energiewandlung zerstört das Leben auf der Erde. Sonnenenergiewandler aller Art verbrauchen zu viel Platz und Rohstoffe und sind wetter- und zeitabhängig.Mit dieser Erfindung wird bewiesen: daß Naturphänomene technisch nachgebaut werden können, die obige Nachteile nicht haben.Auf einer waagrechten Welle (W) sind ein Zahnrad (ZR) und eine Stange (S) mittig und senkrecht zur Welle fest montiert. Die Enden der Stange (S) tragen die Massen (M1 und M2), wobei die Masse (M1) schwerer als (M2) ist, Auf (M1) istdie Zahnstange (ZS) fest montiert, deren Zähne in die des Zahnrades greifen, das auf der Welle des Schiebemotors (SM) montiert ist, wenn die Stange mit den Masse (M1) in seinen Bereich kreist. Der Schiebemotor (SM ist nur dann über einen Nockenschalter eingeschaltet, wenn die Zahnstange (ZS) in seinem Bereich kreist. Der nicht eingezeichnete Nockenschalter wird von der drehenden Welle gesteuert.Der Generator (G1) lefert die Energie für den Schiebemotor (SM). Der Generator(G2) liefert die Energie für die Verbraucher. Die Drehrichtung der Stange (S) ist im Uhrzeigersinn.Erdschwerkraft wirkt beschleunigend auf die kreisenden Massen ein. Das Kinderschaukel-Hebelgesetz wirkt auch, was die Funktionsreife der Maschine ermöglicht.Alternativ zur Stange (S) kann auch eine Zahnradübersetzung verwendet werden:dies zeigt. 2.3) Das Funktionsprinzip kann überall zur Energiewandlung eingesetzt werden.
Patent DE-102017003826-A1 (DE)
Title: Wundversorgungsanordnung für die Unterdrucktherapie
Inventor: HENTRICH AXEL
IPC: A61M39/24
Filed: 2017-04-20
Abstract: Wundversorgungsanordnung für die Unterdrucktherapie, mit einer an der eine Wunde umgebenden Haut festlegbaren und zum Herstellen eines die Wunde enthaltenden abgeschlossenen Wundraums dienenden Abdeckeinrichtung, wobei der Abdeckeinrichtung eine nach Festlegen der Abdeckeinrichtung an der die Wunde umgebenden Haut einerseits zum Absaugen von Gasen aus dem Wundraum ausgelegte und andererseits dem Eindringen von Gasen in den Wundraum entgegenwirkende Ventilanordnung zugeordnet ist, wobei die Ventilanordnung lösbar an eine zum Absaugen von Gasen aus dem Wundraum betreibbare Saugeinrichtung koppelbar ist.
Patent DE-102017003977-A1 (DE)
Title: Gehäusebauteil für ein elektronisches Gerät, Verfahren zum Herstellen des Gehäusebauteils und elektronisches Gerät mit dem Gehäusebauteil
Inventor: OK ALI-HAYDAR
IPC: H05K9/00
Filed: 2017-04-25
Abstract: Es wird ein Verfahren zum Herstellen eines Gehäusebauteils für ein elektronisches Gerät beschrieben, wobei das Gehäusebauteil eine Wand aus einem elektrisch leitenden Material mit einer auf einer Innenseite der Wand vorgesehenen Vertiefung umfasst. Das Verfahren umfasst ein Einbringen eines die Wand elektrisch kontaktierenden Metallvolumens in zumindest einen Teil der Vertiefung mittels Metall-Pulver-Auftrags und ein Aufbringen einer Kontaktmetallschicht zur elektrischen Kontaktierung des Metallvolumens. Ferner werden ein Gehäusebauteil und ein elektronisches Gerät beschrieben.
Patent DE-102017007012-A1 (DE)
Title: Kreismesserschere mit einem Auswerferring und Längsbesäummaschine damit sowie Einstellverfahren dafür
Inventor: GERTZ DEN CHRISTIAN
IPC: B23D33/00
Filed: 2017-07-27
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kreismesserschere (1), enthaltend wenigstens ein Kreismesser (2) an einer Messerwelle (3) sowie einen Auswerferring (4) benachbart und koaxial zu dem Kreismesser (2), wobei der Auswerferring (4) einen variabel einstellbaren Durchmesser hat. Ferner betrifft die Erfindung eine Längsbesäummaschine mit wenigstens einer solchen Kreismesserschere (1) und ein Verfahren zur Einstellung des Durchmessers eines Auswerferrings (4) einer Kreismesserschere (1).
Patent DE-102017007408-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug mit einer Speichervorrichtung und Speichervorrichtung für ein Kraftfahrzeug
Inventor: LICHY MATHIAS
IPC: B60K1/04
Filed: 2017-08-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug (10) mit einer Speichervorrichtung (20), welche wenigstens einen Speichertank (30, 40), und zumindest eine, an dem Kraftfahrzeug (10) festgelegte Rahmenstruktur (50) umfasst, an welcher der wenigstens eine Speichertank (30, 40) gehalten ist, wobei die Rahmenstruktur (50) als Batterieträger zum Halten zumindest einer Traktionsbatterie (12) an dem Kraftfahrzeug (10) ausgebildet ist. Der wenigstens eine Speichertank (30, 40) ist einerseits an der Rahmenstruktur (50) und andererseits an einem Halteelement (14) des Kraftfahrzeugs (10) fixiert ist
Patent DE-102017007670-A1 (DE)
Title: Elektrischer motor
Inventor: FUNAKUBO MAKOTO
IPC: H02K11/20
Filed: 2017-08-14
Abstract: Es wird ein elektrischer Motor zur Verfügung gestellt, der dazu imstande ist, die Anzahl der Arbeitsvorgänge zum Testen der Luftdichte zu verringern, indem dieser einen Drucksensor aufweist, der dazu imstande ist, den Druck eines Innenraums zu detektieren. Ein Motor (1), der einen gegenüber einem Außenraum abgedichteten Innenraum (5) aufweist, enthält: einen Hauptkörperteil (2), der einen ersten Raum (5a) aufweist, der den Innenraum (5) bildet, sowie einen Statorteil (11), der derart angeordnet ist, dass er in dem ersten Raum (5a) aufgenommen ist, und der eine Wicklung aufweist, und einen Rotorteil (13), der komplett oder teilweise derart angeordnet ist, dass er in dem ersten Raum (5a) aufgenommen ist, und der eine Abtriebswelle aufweist; einen Detektionsteil (3), der einen zweiten Raum (5b) aufweist, der den Innenraum (5) bildet und der in Kommunikation mit dem ersten Raum (5a) ist; einen Drucksensor (6), der am Innenraum (5) angeordnet und dazu imstande ist, den Druck des Innenraums (5) zu detektieren; und einen Ausgabeteil (7), der Information zum vom Drucksensor (6) detektierten Druck aus dem Motor (1) heraus ausgibt.
Patent DE-102017008303-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs mit einer aktiv steuerbaren Hinterachslenkung
Inventor: WAGNER STEFFEN
IPC: B62D6/04
Filed: 2017-09-05
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs (1) mit einer aktiv steuerbaren Hinterachslenkung (9),- gemäß welchem bei einer Kurvenfahrt des Kraftfahrzeugs (1) die Position eines momentanen Drehpunkts (14) des Kraftfahrzeugs (1) um seine Hochachse (H) modell-gestützt berechnet und mit der Position des tatsächlich ermittelten Drehpunkts verglichen wird,wobei der Drehpunkt (14) als derjenige Punkt auf der Mittellängsachse (M) des Kraftfahrzeugs (1) definiert ist, in welchem die momentane Quergeschwindigkeit (v) bei der Kurvenfahrt einen Null-Wert aufweist.
Patent DE-102017010504-A1 (DE)
Title: Kühlmittelthermostat für einen Kühlmittelkreislauf einer Verbrennungskraftmaschine und Verfahren zum Betreiben eines Kühlmittelthermostats
Inventor: VOGT ANDREAS
IPC: F01P7/16
Filed: 2017-11-13
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kühlmittelthermostat (10) für einen Kühlmittelkreislauf (100) einer Verbrennungskraftmaschine, insbesondere eines Kraftwagens, welches ein Thermostatgehäuse (20) mit einer Bypassöffnung (30) und einer Verbindungsöffnung (40) zum Austauschen von Kühlmittel zwischen dem Kühlmittelthermostat (10) und dem Kühlmittelkreislauf (100) umfasst, welches ein zum Einstellen eines Öffnungsquerschnitts der Bypassöffnung (30) zwischen verschiedenen Stellungen bewegbares, in dem Thermostatgehäuse (20) aufgenommenes Stellglied (50) umfasst, und welches eine Stelleinheit (60) umfasst, mittels welcher das Stellglied (50) zwischen den verschieden Stellungen bewegbar ist. Das Kühlmittelthermostat (10) umfasst eine Steuereinheit (70), welche dazu ausgebildet ist, die Stelleinheit (60) in Abhängigkeit von einem Signal (72) anzusteuern, welches basierend auf wenigstens einer prädiktiven Information erzeugt ist. Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Kühlmittelthermostats (10) für einen Kühlmittelkreislauf (100) einer Verbrennungskraftmaschine.
Patent DE-102017102174-A1 (DE)
Title: Vorsatzschutzelement
Inventor: BAYER ROBERT
IPC: F41H7/04
Filed: 2017-02-03
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Objekt (1), insbesondere Fahrzeug, mit einem gegenüber einer Wand (2) des Objektes (1) beabstandet angeordneten Vorsatzschutzelement (3), wobei das Vorsatzschutzelement (3) zur Abwehr von Nahbereichsbedrohungen aktiv auslösbar ausgebildet ist. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Schutz eines Objekts (1) mit einem gegenüber einer Wand (2) des Objektes (1) beabstandet angeordneten Vorsatzschutzelement (3), bei welchem das Vorsatzschutzelement (3) zur Abwehr von Nahbereichsbedrohungen aktiv ausgelöst wird.
Patent DE-102017105381-A1 (DE)
Title: Bodenablauf und Bodenaufbau mit einem solchen Bodenablauf
Inventor: TREPTOW LUTZ
IPC: E03F5/04
Filed: 2017-03-14
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Bodenablauf (5) mit einem wannenartigen Sammelbereich (10), einem Bodenanschlussblech (40), das sich an drei Seiten um den Sammelbereich (10) herum in einer Ebene erstreckt, und einem Wandanschlussblech (42), das sich ausgehend von der vierten Seite des Sammelbereichs (10) in einer zur Ebene des Bodenanschlussblechs (40) etwa senkrechten Richtung erstreckt. Die Erfindung betrifft auch einen Bodenaufbau mit einer Betondecke (60), einem solchen Bodenablauf (5), der mittels des Wandanschlussblechs (42) mit einer an die Betondecke (60) angrenzenden Wand (62) verbunden ist, und einem Estrich (68), der sich auf der Betondecke (60) befindet und den Sammelbereich (10) des Bodenablaufs (5) umgibt, wobei der Sammelbereich (10) an ein Abflussrohr (14) angeschlossen ist
Patent DE-102017109158-A1 (DE)
Title: Fahrzeugrückwärtsfahrgeschwindigkeit-Begrenzungsvorrichtung
Inventor: MOCHIDA KAZUHITO
IPC: B60W30/14
Filed: 2017-04-28
Abstract: Eine Fahrzeugrückwärtsfahrgeschwindigkeit-Begrenzungsvorrichtung enthält einen Fluiddruckdetektor, einen Bremsantrieb, einen Grenzgeschwindigkeitssetzer und eine Rückwärtsfahrgeschwindigkeits-Steuereinrichtung. Der Fluiddruckdetektor detektiert einen Bremsfluiddruck. Der Bremsantrieb bewirkt, basierend auf einem gesetzten Anweisungs-Fluiddruck, dass eine Hauptbremse eine Bremsung durchführt. Der Grenzgeschwindigkeitssetzer setzt eine Grenzgeschwindigkeit bei Rückwärtsfahrt. Die Rückwärtsfahrgeschwindigkeits-Steuereinrichtung führt Drehmoment- und Bremssteuerungen aus, um zu erlauben, dass eine Istfahrzeuggeschwindigkeit des Fahrzeugs auf der Grenzgeschwindigkeit gehalten wird. Wenn die Istfahrzeuggeschwindigkeit höher als die Grenzgeschwindigkeit ist, setzt die Rückwärtsfahrgeschwindigkeits-Steuereinrichtung den Anweisungs-Fluiddruck, um zu erlauben, dass die Istfahrzeuggeschwindigkeit auf die Grenzgeschwindigkeit konvergiert wird, und führt, auch wenn der Bremsfluiddruck höher als der Anweisungs-Fluiddruck ist, die Bremssteuerung aus, um zu erlauben, dass der Anweisungs-Fluiddruck beibehalten wird.
Patent DE-102017109971-A1 (DE)
Title: Drucksensor
Inventor: ZIERMANN RENE
IPC: G01L13/02
Filed: 2017-05-09
Abstract: Es ist ein Drucksensor 1 beschrieben, der eine zwischen einem ersten Grundkörper (1) und einem zweiten Grundkörper (3) angeordnete Messmembran (5) umfasst, dessen Grundkörper (1, 3) jeweils einen äußeren Grundkörperrand (7) umfassen, der eine in dem jeweiligen Grundkörper (1, 3) unter der Messmembran (5) eingeschlossene Druckkammer (9, 11) außenseitlich allseitig umgibt und mit einem äußeren Membranrand (13) der Messmembran (5) über eine Fügung (15) verbunden ist, der einen durch den ersten Grundkörper (1) hindurch führenden Druckkanal (17) umfasst, über den die im ersten Grundkörper (1) eingeschlossene Druckkammer (9) mit einem ersten Druck (p, p) beaufschlagbar ist, und dessen Membranrand (13) eine Schichtdicke aufweist, die im Wesentlichen gleich einer Membranstärke eines von dem Membranrand (13) außenseitlich allseitig umgebenen, im Wesentlichen scheibenförmigen, durch einen darauf einwirkenden Druck durchbiegbaren inneren Membranbereichs (19) ist. Erfindungsgemäß wird die Einsatzdauer, über die hinweg der Drucksensor betrieben werden kann dadurch vergrößert, dass die Messmembran (5) auf deren dem ersten Grundkörper (1) zugewandten Seite in einem an eine Innenkante (21) der den ersten Grundkörper (1) mit dem Membranrand (13) verbindenden Fügung (15) angrenzenden Membranbereich eine erste Einkerbung (23) aufweist, die außenseitlich allseitig von dem Membranrand (13) umgeben ist und den inneren Membranbereich (13) außenseitlich allseitig umgibt.
Patent DE-102017113318-A1 (DE)
Title: Steuerung einer led-anordnung in einer flüssigkristallanzeige-anordnung
Inventor: CARPENTER JAMES A
IPC: H05B37/02
Filed: 2017-06-16
Abstract: Eine Anzeigeanordnung beinhaltet eine Anzeigeeinheit mit einer Flüssigkristallschicht und einer LED-Anordnung, die zum Beleuchten der Flüssigkristallschicht ausgebildet ist. Eine Treiberschaltung ist operativ mit der LED-Anordnung verbunden und ausgebildet zum Steuern einer Leuchtdichte der LED-Anordnung. Ein Steuermodul ist operativ mit der Anzeigeeinheit verbunden und beinhaltet einen Prozessor und einen physischen, nichtflüchtigen Speicher, in dem Anweisungen zum Ausführen eines Verfahrens zum Steuern der LED-Anordnung in der Anzeigeeinheit gespeichert werden. Das Steuermodul ist programmiert, um eine Sperrschichttemperatur (TJ) der LED-Anordnung über die Treiberschaltung zu erhalten. Die Sperrschichttemperatur (TJ) basiert mindestens teilweise auf einer ersten Spannung (Vl), einer zweiten Spannung (V2) und einem vorbestimmten Koeffizienten (TKoeffizient). Das Steuermodul kann programmiert sein, um in eine von einer Vielzahl von Stufen einzutreten, die mindestens teilweise auf der Sperrschichttemperatur (TJ) basieren.
Patent DE-102017116113-A1 (DE)
Title: Klemmmechanismus mit Verriegelungsfunktion
Inventor: WU ZHIFENG
IPC: F16B2/02
Filed: 2017-07-18
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Klemmmechanismus mit Verriegelungsfunktion, der eine Befestigungsstange, einen Montagesitz und eine mit diesem Montagesitz verbundene Schraube umfasst. In dem Montagesitz ist eine Aufnahme angeordnet. In einem an die Aufnahme anschließenden Hohlraum ist ein Riegel angeordnet. Zwischen dem Hohlraum und dem Riegel befinden sich zwei zueinander passende schräge Flächen, wobei ein Federelement eine Vorspannung auf den Riegel ausübt, so dass die beiden schrägen Flächen aneinander anliegen. Die Schraube steht in Wirkverbindung mit dem Riegel und kann den Riegel antreiben, so dass dieser entlang der schrägen Flächen im Hohlraum hin- und hergleitet. Die Befestigungsstange weist einen Vorsprung auf. An dem in Richtung der Befestigungsstange weisenden Ende des Riegels ist ein Schubelement ausgebildet. Nachdem bei der Montage der Vorsprung der Befestigungsstange das Schubelement passiert hat, wird der Riegel durch die Vorspannung des Federelements an die Befestigungsstange
Patent DE-102017117770-A1 (DE)
Title: Zur Brandbekämpfung geeignetes Verschalungselement
Inventor: WIESCHERMANN JOCHEN
IPC: A62C3/00
Filed: 2017-08-04
Abstract: Bei einem sandwichartig geschichteten Verschalungselement (100) mit einer Frontfläche (101) und einer Rückfläche (102) sowie mit einer in dem Zwischenraum zwischen zwei zueinander parallel angeordneten Schichtelementen (120, 130) vorgesehenen, mindestens eine Fluidleitung (140) enthaltenden Kernschicht (110), wird eine effektive automatisierte Bekämpfung eines Brandherdes dadurch ermöglicht, dass in der Frontfläche (101) mindestens ein Sensor (150) integriert ist, um die Anwesenheit einer Person in einem vorgegebenen Raumbereich vor der Frontfläche (101) zu sensieren, wobei ein Fluiddurchfluss durch die mindestens eine Fluidleitung (140) zum Beeinflussen der Fluidzusammensetzung in dem Raumbereich vor der Frontfläche in Abhängigkeit einer Anwesenheit einer Person mittels eines über eine Steuerschaltung steuerbaren Ventils steuerbar ist.