baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102005004119-B4 (DE)
Title: Steuervorrichtung für eine Brennkraftmaschine
Inventor: OI YASUHIRO
IPC: F02D43/00
Filed: 2005-01-28
Granted: 2016-08-04
Abstract: Steuervorrichtung für eine Brennkraftmaschine (1) mit einer katalytischen Vorrichtung (14), wobei die Steuereinrichtung dazu angepasst ist, die beim Kraftmaschinenstart schnell erhöhte Kraftmaschinendrehzahl (N) durch eine Rückkopplungsverzögerungssteuerung einer Zündzeit (I) eine Kraftmaschinensolldrehzahl (NT) annähern zu lassen, wobei dann, wenn sich die Zündzeit (I) zu dem Zeitpunkt, zu dem die Kraftmaschinendrehzahl (N) die Kraftmaschinensolldrehzahl (NT) angenähert hat, an der von einer Sollzündzeit (IT) zum unmittelbaren Aufwärmen der katalytischen Vorrichtung (14) vorgerückten Seite befindet, die Zündzeit (I) weiter auf die Sollzündzeit (IT) verzögert wird und die Einlassluftmenge erhöht wird, dadurch gekennzeichnet, dass dann, wenn die Zündzeit (I) zu dem Zeitpunkt, zu dem die Kraftmaschinendrehzahl (N) die Kraftmaschinensolldrehzahl (NT) angenähert hat, von der Sollzündzeit (IT) um mehr als einen vorbestimmten Betrag (c) vorgerückt ist, eine Einlassluftmenge nicht erhöht wird und die Zündzeit (I) beibehalten wird.
Patent DE-102005023718-B4 (DE)
Title: Stromabnehmereinrichtung für ein Modellfahrzeug sowie Kontaktvorrichtung und Tragteil für eine derartige Stromabnehmereinrichtung
Inventor: LINGENS MARTIN
IPC: A63H19/10
Filed: 2005-05-18
Granted: 2013-03-07
Abstract: Stromabnehmereinrichtung für ein Modellfahrzeug, insbesondere für ein Modelleisenbahnfahrzeug, umfassend eine Kontaktvorrichtung und ein Tragteil, wobei die Kontaktvorrichtung einen Schleifkontakt zur schleifenden Kontaktierung von Gegenkontakten einer Kontaktspur sowie ein federelastisches Halteteil aufweist, an dem der Schleifkontakt gehalten ist, und wobei das Tragteil an der Unterseite des Modellfahrzeuges anordenbar und mit dem Halteteil verrastbar ist, wobei das Tragteil und das Halteteil miteinander zusammenwirkende Rastelemente aufweisen, die Rastelemente des Tragteils nicht über dessen Unterseite nach unten und die Rastelemente des Halteteils nicht über dessen Oberseite nach oben hervorstehen und das Halteteil ein am Tragteil befestigbares Montageglied umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass das Tragteil (14) und das Montageglied (34) plattenartig ausgestaltet sind, dass das Tragteil (14) oder das Montageglied (34) einen Rahmen (33) ausbildet, der das Montageglied (34) bzw. das Tragteil (14) in Umfangsrichtung zumindest teilweise umgibt und dass die zusammenwirkenden Rastelemente (53, 54; 71, 72, 73) an Seitenbereichen zwischen der Oberseite (56) und der...
Patent DE-102005032931-B4 (DE)
Title: Mehrstufengetriebe
Inventor: DIOSI GABOR DIPL -ING
IPC: F16H3/66
Filed: 2005-07-14
Granted: 2016-07-28
Abstract: Mehrstufengetriebe in Planetenbauweise, insbesondere Automatgetriebe für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Antriebswelle (1) und eine Abtriebswelle (2), welche in einem Gehäuse (G) angeordnet sind, vier Planetensätze (P1, P2, P3, P4), eine dritte, vierte, fünfte, sechste, siebte, achte und neunte drehbare Welle (3, 4, 5, 6, 7, 8, 9) sowie sechs Schaltelemente (03, 04, 16, 25, 68, 79), umfassend Bremsen (03, 04) und Kupplungen (16, 25, 68, 79), deren selektives Eingreifen verschiedene Übersetzungsverhältnisse zwischen der Antriebswelle (1) und der Abtriebswelle (2) bewirkt, so dass acht Vorwärtsgänge und ein Rückwärtsgang realisierbar sind, wobei die Antriebswelle (1) ständig mit dem Sonnenrad des zweiten Planetensatzes (P2) verbunden und über eine erste Kupplung (16) mit der sechsten Welle (6) lösbar verbindbar ist, welche ständig mit dem Hohlrad des vierten Planetensatzes (P4) verbunden und über eine dritte Kupplung (68) mit der achten Welle (8) lösbar verbindbar ist, die ständig mit dem Steg des zweiten Planetensatzes (P2) und dem Steg des dritten Planetensatzes (P3) verbunden ist, wobei die vierte Welle (4) ständig mit dem Hohlrad des zweiten Planetensatzes (P2) und dem Sonnenrad des ersten Planetensatzes (P1) verbunden und über eine zweite Bremse (04) an das Gehäuse (G) ankoppelbar ist und die dritte Welle (3) ständig mit dem Hohlrad des ersten Planetensatzes (P1) verbunden und über eine erste Bremse (03) an das Gehäuse (G) ankoppelbar ist, wobei die neunte Welle (9) ständig mit dem Steg des ersten Planetensatzes (P1) und dem Sonnenrad des dritten Planetensatzes (P3) verbunden und über eine vierte Kupplung (79) lösbar mit der siebten Welle (7) verbindbar ist, die ständig mit dem Sonnenrad des vierten Planetensatzes (P4) verbunden ist, und wobei die Abtriebswelle (2) ständig mit dem Steg des vierten Planetensatzes (P4) verbunden ist und über eine zweite Kupplung (25) mit der fünften Welle (5) lösbar verbindbar ist, die ständig mit dem Hohlrad des dritten Planetensatzes (P3) verbunden ist.
Patent DE-102005038234-B4 (DE)
Title: Kraftstoffsteuerungskompensation bei Stromschwankungen in einem Sekundärluftsystem
Inventor: FULCHER STEPHEN K
IPC: F02D45/00
Filed: 2005-08-12
Granted: 2015-09-24
Abstract: Steuerungssystem zum Aufrechterhalten eines optimalen Kraftstoff/Luft-Verhältnisses im Abgas in einem Verbrennungsmotor, mit: einem Motor mit einer Ansaugleitung für Primärluft und einem Kraftstoffeinspritzsystem; einem Abgassystem, das mit dem Motor verbunden ist und einen katalytischen Wandler aufweist; einem System zur Sekundärlufteinblasung (SAI), das mit dem Abgassystem verbunden ist; einem Controller, der mit an der Primäransaugleitung angeordneten Sensoren und dem Kraftstoffeinspritzsystem kommuniziert; dadurch gekennzeichnet, dass in dem SAI-System ein SAI-Drucksensor angeordnet ist; dass der Controller mit dem SAI-Drucksensor kommuniziert und basierend auf einem von dem SAI-Drucksensor übermittelten gemessenen Druck einen Kraftstoffkompensationswert bestimmt und basierend auf dem Kraftstoffkompensationswert eine Kraftstoffförderung des Kraftstoffeinspritzsystems modifiziert, indem die Kraftstoffförderung zum Motor für einen Kraftstoffkompensationswert unter einem vorbestimmten Wert reduziert oder die Kraftstoffförderung zum Motor für einen Kraftstoffkompensationswert über dem vorbestimmten Wert erhöht wird.
Patent DE-102005039417-B4 (DE)
Title: 4-Zyklen-Stirlingmotor
Inventor: GIMSA ANDREAS
IPC: F02G1/044
Filed: 2005-08-16
Granted: 2008-06-12
Abstract: 4-Zyklen-Stirlingmotor
mit zwei Doppelkolbeneinheiten, die sich mit einem Phasenversatz
zueinander bewegen, wobei die Doppelkolbeneinheiten jeweils aus
einem Expansionskolben (1; 6), der über eine Kolbenstange (3; 8)
fest mit einem Kompressionskolben (2; 7) verbunden ist, bestehen
und Kolbenstangenverlängerungen
(4; 9) der Doppelkolbeneinheiten jeweils auf der von dem Expansionskolben
abgewandten Seite des Kompressionskolbens (2; 7) mit einem Getriebe
in mechanischer Verbindung stehen.
Patent DE-102005041392-B4 (DE)
Title: Anschlusseinrichtung
Inventor: KURZ ARTHUR
IPC: H01R4/28
Filed: 2005-09-01
Granted: 2016-02-18
Abstract: Fahrzeugbatterie (2) mit einem Batteriedeckel (5), wobei in dem Batteriedeckel (5) wenigstens ein Schaltungsträger integriert ist und Anschlusseinrichtungen (6, 7) für den Anschluss eines Bordnetzes (1) an die Pole (5.1, 5.2) der Batterie (2) angeordnet sind, wobei auf dem Schaltungsträger Komponenten des elektrischen Bordnetzes angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschlusseinrichtungen (6, 7) eine als Drehfeder ausgestaltete Kontakteinrichtung (6.4, 7.4, 50, 60, 80, 90) umfassen, die durch eine Drehbewegung in eine Arbeitslage und eine Ruhelage bringbar ist.
Patent DE-102005047565-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Bestimmung der Füllung eines Verbrennungsmotors
Inventor: GUENTHER MICHAEL
IPC: F02D41/18
Filed: 2005-09-30
Granted: 2011-12-29
Abstract: Verfahren zur Bestimmung des Anteils an Frischluft, der dem mindestens einen Brennraum eines Verbrennungsmotors zugeführt wird, wobei der Anteil an Kraftstoff dem mindestens einen Brennraum eines Verbrennungsmotors direkt zugeführt wird und der dem mindestens einen Brennraum eines Verbrennungsmotors zugeführte Anteil an Frischluft auf Grundlage des Saugrohrdrucks und/oder der Drosselklappenstellung und/oder eines Luftmassenmessers bestimmt wird, dadurch gekennzeichnet, dass der Anteil an Frischluft, der dem mindestens einen Brennraum eines Verbrennungsmotors zugeführt wird, in Abhängigkeit des Anteils an Kraftstoff und/oder in Abhängigkeit der Lage der Zuführung des Anteils des Kraftstoffes bestimmt wird, der dem mindestens einen Brennraum eines Verbrennungsmotors direkt zugeführt wird.
Patent DE-102005048972-B4 (DE)
Title: Federkraftklemme mit Klemmfeder und Strombalken
Inventor: SCHRADER ANDREAS
IPC: H01R4/48
Filed: 2005-10-13
Granted: 2010-08-12
Abstract: Federkraftklemme mit einem Gehäuse (1), in welchem eine einstückig aus einem gebogenen Metallstreifen bestehende Klemmfeder (8) und ein L-förmiger, zwei winklig zueinanderstehende Strombalkenschenkel (9.1, 9.2) aufweisender Strombalken (9), mit aus dem Gehäuse (1) herausgeführten Kontaktstiften (10.1, 10.2) angeordnet sind, wobei die Klemmfeder (8) einen Klemmschenkel (8.1) sowie einen daran mittels eines Biegegelenks (8.2) anschließenden Federschenkel (8.3) aufweist und diese beiden Schenkel (8.1, 8.3) einen V-förmigen Abschnitt der Klemmfeder (8) bilden, wobei der Federschenkel (8.3) mittels einer Abwinklung (8.6) an einen Basisschenkel (8.4) und der Basisschenkel (8.4) mittels einer weiteren Abwinklung (8.7) an einen Stützschenkel (8.5) anschließt, der dem Federschenkel (8.3) mit Abstand gegenüberliegt, wobei die Kontaktstifte (10.1, 10.2) vom ersten Strombalkenschenkel (9.1) wegstehend angeordnet sind und dieser erste Strombalkenschenkel (9.1) wahlweise entweder an der Innenseite des Basisschenkels (8.4) oder an der Innenseite des Stützschenkels (8.5) der Klemmfeder (8) angelegt ist und dementsprechend die Kontaktstifte (10.1, 10.2) am Stützschenkel (8.5) vorbei...
Patent DE-102005051279-B4 (DE)
Title: Armatur zur Aufnahme einer Messsonde
Inventor: RAUCH ACHIM
IPC: G01K11/00
Filed: 2005-10-26
Granted: 2008-05-21
Abstract: Armatur
zur Aufnahme einer Messsonde (20) mit einem Gehäuse (10), das einen Raum zur Aufnahme
der Messsonde (20) aufweist, wobei die Messsonde (20) einen im wesentlichen
zylindrischen, länglichen Schaft
aufweist, der bezüglich
des Gehäuses
(10) in axialer Richtung verschiebbar ist, wobei  das Gehäuse (10)
ferner  eine erste Kammer (30) zur Aufnahme eines Kalibrierfluids aufweist,
durch welche sich die Messsonde (20) erstreckt, wobei die erste
Kammer (30) den Raum zur Aufnahme der Messsonde (20) umfasst,  und
einen Verbindungsabschnitt (40), mittels dessen das Gehäuse (10)
mit einem Behälter
(50) verbindbar ist oder in Verbindung steht, der zur Aufnahme eines
Mediums dient, dessen Eigenschaft mit der Messsonde (20) zu messen
ist,  wobei der Schaft der Messsonde (20) an einer axialen Position
eine Öffnung
(21) für
einen Sensor aufweist, wobei  die Öffnung (21) in einer zurückgezogenen
Position der Messsonde (20) in der ersten Kammer (30) angeordnet
ist, und ein...
Patent DE-102005057335-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Bestimmung des aktuellen Hintergrundes in einem Digitalbild mit zumindest temporär beweglichen Objekten
Inventor: HETZHEIM HARTWIG DR
IPC: G06T5/50
Filed: 2005-11-28
Granted: 2012-01-12
Abstract: Verfahren zur Bestimmung des aktuellen Hintergrundes in einem Digitalbild aus einer zeitlichen Folge von Digitalbildern mit zumindest temporär bewegteffinden von Flächen, welche mit großer Wahrscheinlichkeit sich zumindest temporär bewegende Objekte enthalten, durch a1) Identifizieren von Objekt-Bildbereichen, welche Objekte enthalten, die sich zumindest temporär bewegen, durch Ermittlung von Texturunterschieden innerhalb mindestens eines Bildes und Maskieren der identifizierten Objekt-Bildbereiche durch Bildung von Maskierungsflächen BV, die zumindest die Objekt-Bildbereiche umfassen, und a2) Identifizieren von Objekt-Bildbereichen (Bq), welche Objekte enthalten, die sich aktuell bewegen, durch Ermittlung von Pixelwertdifferenzen zwischen zeitlich aufeinander folgenden Bildern und Maskieren der identifizierten Objekt-Bildbereiche durch Bildung von Maskierungsflächen B1, die zumindest die Objekt-Bildbereiche umfassen, wobei a3) die Pixelwerte der von den jeweiligen Maskierungsflächen enthaltenen Bildpunkte auf ein Maximum oder auf Null gesetzt werden, b) Aktualisieren des Hintergrundes des Digitalbilds durch Überlagern zumindest derjenigen Bildbereiche zeitlich aufeinander folgender Bilder,...
Patent DE-102005057437-B4 (DE)
Title: Seitliches Airbag-System in einem Fahrzeugsitz
Inventor: TRACHT MICHAEL L
IPC: B60R21/207
Filed: 2005-12-01
Granted: 2012-02-09
Abstract: Eine seitliche Airbag-Schutzanordnung ist in einem Hohlraum in einem Fahrzeugsitz angeordnet. Ein Rand eines Verstärkungspaneels ist an entweder den Schrauben eines Aufblasglieds oder dem Sitzrahmen befestigt. Der gegenüberliegende Rand des Verstärkungspaneels ist an einem Saum auf einer Seite einer Reißnaht festgenäht.
Patent DE-102006009620-B4 (DE)
Title: Deko-Fenster
Inventor: FISCHER CHRISTIAN
IPC: E06B3/66
Filed: 2006-03-02
Granted: 2009-11-19
Abstract: Fenster oder Fassadenelement mit mindestens zwei mit ggf. einem Flügelelement verbundenen Glasscheiben, mit einer Beleuchtung für den Scheibenzwischenraum, Mitteln für den Entzug von Feuchtigkeit im Scheibenzwischenraum und der Evakuierung des Scheibenzwischenraumes, dadurch gekennzeichnet, dass in den Zwischenraum (ZR) zwischen den Scheiben (3 und 4) ein ionisiertes, bei Anlegen einer Spannung aufleuchtendes Gas (G) direkt injiziert ist, Mittel zur Zündung und Aufrechterhaltung der Entladung im Scheibenzwischenraum vorgesehen sind und dass mindestens eine außerhalb des Scheibenzwischenraums vorgesehene auswechselbare, mit dem Leuchtgas gefüllte Kartusche (11) über ein Verbindungsröhrchen (14) mit dem Scheibenzwischenraum (ZR) in Verbindung steht.
Patent DE-102006009985-B4 (DE)
Title: Superjunction-Halbleiterbauteil
Inventor: KISHIMOTO DAISUKE
IPC: H01L29/73
Filed: 2006-03-03
Granted: 2013-12-05
Abstract: Supersperrschicht-Halbleiterbauteil mit einer Supersperrschichtstruktur, die in einer Driftregion des Bauteils gebildet ist, mit alternierend angeordneten n-leitenden Regionen (2) und p-leitenden Regionen (1), die schichtartig parallel zur Driftrichtung der Ladungsträger angeordnet sind und im eingeschalteten Zustand das Fließen eines Stroms zulassen und im ausgeschalteten Zustand verarmt werden, wobei die Supersperrschichtstruktur mit einer repetitiven Struktur einer Einheit ausgestattet ist, die in ihrer Anordnung die n-leitende Region (2), die p-leitende Region (1) und eine erste eigenleitende Halbleiterregion (3), die zwischen der n-leitenden Region und der p-leitenden Region angeordnet ist, enthält, und der Wert der Mobilität der Elektronen in der n-leitenden Region (2) und/oder der Löcher in der p-leitenden Region (1) gleich oder niedriger ist als die Hälfte des Werts der Mobilität der Elektronen bzw. Löcher in der ersten eigenleitenden Halbleiterregion (3).
Patent DE-102006011911-B4 (DE)
Title: Isolierung und Identifizierung von mesenchymalen Stammzellen über Frizzled-9
Inventor: BUEHRING HANS-JOERG
IPC: C12N5/0775
Filed: 2006-03-08
Granted: 2009-11-26
Abstract: Verfahren zur Isolierung und/oder Identifizierung von mesenchymalen Stammzellen (MSC) mit unreifem Phänotyp aus einer biologischen Probe, das folgende Schritte aufweist, nämlich:  (a) Bereitstellen einer biologischen Probe,  (b) Inkubation eines für den Wnt-Rezeptor Frizzled-9 (FZD-9) spezifischen Fängermoleküls mit der biologischen Probe, um einen Fängermolekül-MSC-Komplex zu bilden,  (b1) Separieren des Fängermolekül-MSC-Komplexes von ungebundenen Bestandteilen der biologischen Probe und von ggf. ungebundenen Fängermolekülen, und  (c) Isolierung und/oder Identifizierung eines Fängermolekül-MSC-Komplexes.
Patent DE-102006017310-B4 (DE)
Title: Hubantrieb für einen Strahlenfilter in einem Mammographiegerät sowie Mammographiegerät
Inventor: HOFFMANN NORBERT
IPC: A61B6/00
Filed: 2006-04-12
Granted: 2011-08-18
Abstract: Übliche Mammographiegeräte zur Durchleuchtung eines Untersuchungsobjekts, z. B. einer weiblichen Brust, weisen eine Strahlungsquelle sowie einen Strahlungsdetektor auf, wobei das Untersuchungsobjekt zwischen Strahlungsquelle und Detektor positioniert wird. Ein hinlänglich bekanntes Problem, insbesondere bei der Durchstrahlung von Untersuchungsobjekten mit größerer Dicke, ist Streustrahlung, die überwiegend durch Ablenkung der Untersuchungsstrahlen im durchleuchten Untersuchungsobjekt gebildet wird. Zur Reduzierung der Streustrahlung auf dem Detektor wird üblicherweise ein Streustrahlenraster nach dem Untersuchungsobjekt und vor den Detektor angeordnet. Es wird ein Hubantrieb 1 für einen Strahlenfilter 2 in einem Mammographiegerät mit einer Aufnahmevorrichtung 3 zur Aufnahme des Strahlenfilters 2, wobei die Aufnahmevorrichtung 3 so ausgebildet ist, dass der Strahlenfilter 2 zur Durchführung einer Hubbewegung in mindestens einer Hubrichtung bewegbar gelagert und/oder lagerbar ist, mit einer ersten Antriebsvorrichtung 6, 7 zur Erzeugung einer Antriebsbewegung und mit einem ersten Bewegungsübertragungsglied 8 zur Übertragung der Antriebsbewegung an die Aufnahmevorrichtung 3, wobei die Aufnahmevorrichtung 3 zur Umsetzung der Antriebsbewegung in die Hubbewegung ausgebildet ist, vorgeschlagen, wobei das erste Bewegungsübertragungsglied 8 formveränderbar ausgebildet ist, so dass die Antriebsbewegung über unterschiedliche Wege übertragbar ist.
Patent DE-102006018005-B4 (DE)
Title: Akkupack und Elektrogerät
Inventor: ZAHN WOLF
IPC: H01M50/247
Filed: 2006-04-07
Granted: 2014-01-30
Abstract: Akkupack für ein Elektrogerät (10) mit einem Grundkörper (20), einem Verriegelungsmittel (26) zum Verriegeln des Grundkörpers (20) am Elektrogerät (10) und einem Betätigungsmittel (28) zum Betätigen des Verriegelungsmittels (26), wobei das Verriegelungsmittel (26) einen Haltebereich (56) aufweist, der zum Halten des Betätigungsmittels (28) zumindest im entriegelten Zustand des Grundkörpers (20) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Betätigungsmittel (28) am Grundkörper (20) schwenkbar angeordnet ist, wobei das Betätigungsmittel (28) eine Schwenkachse (62) zu einem Schwenken am Grundkörper (20) und eine Bedienfläche (46) aufweist, wobei der Haltebereich (56) zwischen der Schwenkachse (62) und der Bedienfläche (46) angeordnet ist.
Patent DE-102006030065-B4 (DE)
Title: Kopfstütze für einen Fahrzeugsitz
Inventor: FALBESANER TITUS
IPC: B60N2/48
Filed: 2006-06-28
Granted: 2010-07-15
Abstract: Kopfstütze (2) für einen Fahrzeugsitz (1), insbesondere für einen Kraftfahrzeugsitz, wobei die Kopfstütze (2) einen fixierbaren Grundkörper (10) zur Befestigung an einem Fahrzeugsitz (1) und einen sitzflächenseitigen Grundkörper (11) zur Bewegung in Richtung eines Benutzers des Fahrzeugsitzes (1) bei einer Kollision aufweist, und wobei der fixierbare Grundkörper (10) und der sitzflächenseitige Grundkörper (11) mit einem Bezug (15) überzogen sind, dadurch gekennzeichnet, dass ein Teil des Bezuges (15) in einem Spalt (14) zwischen dem fixierbaren Grundkörper (10) und dem sitzflächenseitigen Grundkörper (11) angeordnet ist.
Patent DE-102006032864-B4 (DE)
Title: Anzeigegerät, das eine Feldemissionsvorrichtung verwendet, und Helligkeitssteuervorrichtungen und -verfahren dafür
Inventor: TORIUMI MASAKI
IPC: G09G1/20
Filed: 2006-07-14
Granted: 2009-08-27
Abstract: Anzeigegerät, mit:  einer Feldemissionsvorrichtung (10) mit einer ersten Elektrode, die als Anzeigeplatte dient, auf der Phosphormaterial aufgetragen ist, und einer zweiten und einer dritten Elektrode, um auf die erste Elektrode auszustoßende Elektronen zu emittieren, wobei das Phosphormaterial Licht emittiert, wenn die Elektroden darauf ausgestoßen werden;  einer Spannungsanlegeeinheit (12), um Steuerspannungen an die zweite und die dritte Elektrode anzulegen, um eine emittierte Menge der Elektroden gemäß Anzeigedaten zu steuern und zu ermöglichen, dass ein spezieller Teil des Phosphormaterial Licht emittiert; und  einer Helligkeitssteuereinheit (9), um eine Emissionshelligkeit des Phosphormaterials zu steuern,  wobei die Helligkeitssteuereinheit (9) aufweist:  eine erste Elektrodenstromdetektionseinheit (27, 28, 29), um ein Signal zu detektieren, das einem Strom entspricht, der während einer spezifischen Zeitdauer durch die erste Elektrode fließt;  eine Anzeigedatenmengenabschätzeinheit (20), um ein Signal zu detektieren, das dem zu der zweiten Elektrode während der spezifischen Zeitdauer eingegebenen Anzeigedaten entspricht;  einer Sollwerterzeugungseinheit...
Patent DE-102006041030-B4 (DE)
Title: Luftfahrzeug-Klimatisierungssystem zum individuellen Klimatisieren von Bereichen einer Luftfahrzeugkabine mit einem flüssigen Kühlmittel
Inventor: EBIGT WOLFGANG DIPL ING
IPC: B64D13/06
Filed: 2006-09-01
Granted: 2014-11-20
Abstract: Luftfahrzeug-Klimatisierungssystem, mit einer Sitzzuführleitung (8), in der zumindest ein Wärmetauscher (14) und zumindest eine Heizeinrichtung (22) zur Klimatisierung eines zumindest einer Person zugeordneten Bereichs (2) einer Luftfahrzeugkabine angeordnet sind, wobei dem Wärmetauscher (14) ein in einem Kühlkreislauf eines Kühlsystems zirkulierendes Kühlmittel und Luft von einem zentralen Klimatisierungssystem des Luftfahrzeuges zugeführt werden, wobei das Kühlmittel im Wärmetauscher (14) die zugeführte Luft kühlt und die Heizeinrichtung (22) die in den Bereich (2) einströmende Luft erwärmt, wobei die aus der Sitzzuführleitung (8) austretende Luft in den Bereich (2) der Luftfahrzeugkabine eintritt und wobei sich das Kühlmittel des Kühlsystems in dem Kühlkreislauf ständig im flüssigen Zustand befindet.
Patent DE-102006042065-B4 (DE)
Inventor: NEUMANN JÖRG
IPC: B29C48/09
Filed: 2006-09-05
Granted: 2021-05-12
Abstract: A plastic tubular preform is extruded. The tubular preform is cut into continuous preforms within a mold (5). These are guided and formed into strip preforms inside the mold. Each has a thickness of 1 mm or more. The strips leaving the mold are largely straight, seen in cross section. In addition, after molding, the thickness is varied over the length of the preform using a wall thickness controller (6). This is achieved by sliding an adjuster across the flow direction of the preform. The diameter of the tubular preform is varied by an adapter (4) located ahead of the mold (5). The mold includes channels (26), each with an annular inlet opening (27) and a lengthy outlet opening (28). The annular inlet openings are all of the same radius. They are distributed around the circumference and are separated from each other by radial cutters (49). The run apart from the inlet- to the outlet opening. Seen in a cross section through the device, the output side channels are largely straight. Further mechanical details of the device are elaborated, in accordance with the foregoing principles. An independent claim IS INCLUDED FOR the mold used.
Patent DE-102006055814-B4 (DE)
Title: Turbogeladener Verbrennungsmotor mit Abgasrückführung
Inventor: KARVOUNIS EVANGELOS
IPC: F02B37/04
Filed: 2006-11-27
Granted: 2017-06-01
Abstract: Verbrennungsmotor (1), der einen Turbolader (6) aufweist, wobei Abgase des Verbrennungsmotors (1) aus einem Abgasstrang (8) stromabwärts einer Turbinenseite (7) des Turboladers (6) entnommen und in seine Frischluftleitung (16) stromaufwärts einer Verdichterseite (13) des Turboladers (6) eingespeist werden, so dass die Frischluft mit den darin vermischten Abgasen in der Verdichterseite (13) des Turboladers (6) verdichtet werden und einer einlassseitigen Saugleitung (21) zugeführt werden, wobei in der Saugleitung (21) ein Kühlelement (22) integriert ist, so dass die mit den Abgasen vermischte Frischluft innerhalb der Saugleitung (21) gekühlt wird, wobei die Saugleitung (21) in einem Luftverteiler mündet dadurch gekennzeichnet, daß das Kühlelement (22) so ausgerichtet und derart ausgelegt ist, dass eventuell entstehendes Kondensat nur in Richtung von Einlassventilen des Verbrennungsmotors (1) laufen kann.