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Patent DE-102017218999-A1 (DE)
Title: Bremsanlage und Verfahren zum Betrieb einer solchen Bremsanlage
Inventor: GRIMM Robert
IPC: B60T13/66
Filed: 2017-10-24
Abstract: Bremsanlage für ein Kraftfahrzeug mit zumindest vier hydraulisch betätigbaren Radbremsen (8a-8d), umfassend für jede der Radbremsen (8a-8d) ein elektrisch betätigbares, stromlos offen ausgeführtes erstes Radventil (6a-6d) sowie ein elektrisch betätigbares, stromlos geschlossen ausgeführtes zweites Radventil (7a-7d), eine erste elektrisch betätigbare Druckquelle (5), die über eine erste Bremsversorgungsleitung (13) mit den ersten Radventilen (6a-6d) verbunden ist, eine zweite elektrisch betätigbare Druckquelle (2) und einen, insbesondere unter Atmosphärendruck stehenden, Druckmittelvorratsbehälter (4), wobei die zweite elektrisch betätigbare Druckquelle (2) über eine zweite Bremsversorgungsleitung (33) mit den zweiten Radventilen (7a-7d) verbunden ist, sowie Verfahren zum Betrieb der Bremsanlage.
Patent DE-102017220858-A1 (DE)
Title: Fahrzeug mit Antriebseinheit umfassend eine Brennkraftmaschine und ein Getriebe sowie einer Lagerung für die Antriebseinheit
Inventor: ROEHRIG MICHAEL
IPC: B60K5/12
Filed: 2017-11-22
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit Antriebseinheit umfassend eine Brennkraftmaschine und ein Getriebe (5) sowie mindestens zwei Lagerungen (1) für die Antriebseinheit (3) an einer Karosserie des Kraftfahrzeuges, bei dem
 - jede Lagerung (1) eine antriebsseitige Halterung (1b), eine karosserieseitige Halterung (1c) und ein elastisches Zwischenelement (1a) umfasst, wobei das elastische Zwischenelement (1a) zwischen der antriebsseitigen Halterung (1b) und der karosserieseitigen Halterung (1c) formschlüssig angeordnet ist, und
 - jede Lagerung (1) entlang einer x-Achse ausgerichtet ist, wobei die x-Achse parallel zu einer Fahrzeuglängsachse und von einer Rückseite des Kraftfahrzeuges zu einer Vorderseite des Kraftfahrzeuges verläuft.
 Es soll ein Kraftfahrzeug der genannten Art bereitgestellt werden, welches über ein verbessertes Geräuschverhalten im Leerlaufbetrieb der Brennkraftmaschine verfügt.
 Gelöst wird diese Aufgabe durch ein Ansaugsystem (1), welches dadurch gekennzeichnet ist, dass
 - die Steifigkeit jeder Lagerung (1) entlang der x-Achse von der Rückseite zur Vorderseite des Kraftfahrzeuges hin abnimmt.
Patent DE-102018004280-A1 (DE)
Title: Dispergierring für das Devulkanisieren von Altgummi
Inventor: RUST HARALD
IPC: B29B7/22
Filed: 2018-05-29
Abstract: Nach der Erfindung findet eine Depolymerisation bzw. Devulkanisierung von Altgummi im Planetwalzenextruder statt.
Patent DE-102018009381-A1 (DE)
Title: Richtungsumstellbarer Sitz für Land-, Wasser- und Luftfahrzeuge
Inventor: PLACHT RUDOLF
IPC: B60N2/22
Filed: 2018-11-30
Abstract: Richtungsumstellung von Fahrzeugsitzen ist als Drehung des Sitzes um seine Hochachse bekannt.Zur Platzersparnis dient die Anmeldung Az. 10 2018 006 349.7, Richtungsverstellung durch Parallelverschiebung der Rückenlehne in einer mit dem Sitzpolster verbundenen Linearführung.Um auch diese einzusparen, werden Sitzpolster und Rückenlehne an ihren die sie verbindenden Beschläge tragenden Seiten mit mindestens einer an ihren Enden in den Seiten drehbar gelagerten Strebe verbunden, die Beschläge mittels einer Trennkupplung in sich lösbar und verrastbar ausgeführt und am vorderen Ende des Sitzpolsters, bezogen auf die Fortbewegungsrichtung, einen weiterer Beschlag angeordnet, der jenem am hinteren Ende entspricht. Die Richtungsumstellung erfolgt durch Schwenkung der Rückenlehne zwischen beiden Enden des Sitzpolsters.Rückenlehne und Nackenstütze sind beidseitig benutzbar zu konturieren.Fahrzeuginsassen, bei vollautomatischer Fahrzeugführung auch jene auf dem bisherigen Führersitz, können so wählen, mit Blick in oder gegen die Bewegungsrichtung zu sitzen, sich hinten Sitzenden zuzuwenden und ohne eigene oder Ablenkung der Fahrzeugführer Bildschirmgeräte zu benutzen.Dasselbe gilt für Sitzbänke mit mehreren Plätzen von Sitzpolster bzw. Rückenlehne.Zu Ausführungen mit mehr als einer Verbindungsstrebe sind parallel zur ersten eine oder mehrere an ihren Enden drehbar in den Seiten von Sitzpolster und Rückenlehne zu lagern und so zu distanzieren, daß die jeweils längere Strebe die jeweils kürzere bei der Schwenkung berührungsfrei überstreicht.
Patent DE-102018101019-A1 (DE)
Title: Hybridmodul-Getriebe-System mit Mehrfachkupplung für Anbindung einer elektrischen Maschine; sowie Antriebsstrang
Inventor: NEUKUM REINER
IPC: B60K6/387
Filed: 2018-01-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Hybridmodul-Getriebe-System (1) für einen Hybridantriebsstrang (20) eines Kraftfahrzeuges, mit einem Hybridmodul (2), wobei das Hybridmodul (2) weiterhin mehrere getrennt voneinander betätigbare Kupplungen (3, 4, 5) sowie einen die Kupplungen (3, 4, 5) aufnehmenden Kupplungsträger (6) aufweist, einer mittels einer Antriebseinrichtung (7) mit dem Kupplungsträger (6) gekoppelten oder koppelbaren elektrischen Maschine (8) sowie einem Getriebe (9), welches Getriebe (9) wiederum zumindest eine mit einer der Kupplungen (3, 4, 5) zusammenwirkende, von einem Getriebegehäuse (10) aus in das Hybridmodul (2) hineinragende Getriebeeingangswelle (11) aufweist, wobei zumindest ein Bestandteil (12, 13) der Antriebseinrichtung (7) in dem Getriebegehäuse (10) gelagert ist. Zudem betrifft die Erfindung einen Hybridantriebsstrang (20) mit diesem Hybridmodul-Getriebe-System (1).
Patent DE-102018104226-A1 (DE)
Title: Kommunikationsmodul sowie Verfahren zum Betreiben eines solchen Kommunikationsmoduls
Inventor: STECURA DARIUS
IPC: H04L12/40
Filed: 2018-02-26
Abstract: Ein Kommunikationsmodul 1 für einen Netzwerkteilnehmer T eines Datennetzwerkes umfasst eine Kommunikationsschnittstelle 2 und eine Prozessoreinheit 3 mit einem Prozessor 4 und mit einem als flüchtigen Speicher ausgelegten Arbeitsspeicher 5. An die Prozessoreinheit 3 ist ein externer, nicht flüchtiger Speicherbaustein 7 angeschlossen, auf den die Prozessoreinheit 3 Zugriff hat. Das Kommunikationsmodul 1 weist einen die Prozessoreinheit 3 und den externen Speicherbaustein 7 mit Strom versorgende Notstromspeicher auf, dessen Ladekapazität für einen Speicherbetrieb von Prozessoreinheit 3 und externem Speicherbaustein 7 zum Speichern von Einträgen aus dem flüchtigen Arbeitsspeicher 5 in den externen Speicherbaustein 7 ausreicht.
 Beschrieben ist des Weiteren ein Verfahren zum Betreiben des Kommunikationsmoduls eines Netzwerkteilnehmers eines Gebäudeinstallationsnetzwerkes, bei welchem Verfahren in einem als flüchtigen Speicher ausgelegten Arbeitsspeicher 5 die Kommunikation anderer Netzwerkteilnehmer mit dem Kommunikationsmodul 1 protokolliert wird, indem zu jedem empfangenen Telegramm ein Protokolleintrag gespeichert wird.
Patent DE-102018104387-A1 (DE)
Title: Wellgetriebe
Inventor: ZIERER PETER
IPC: F16H49/00
Filed: 2018-02-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Wellgetriebe (1) mit einem Wellgenerator (2) mit einem Innenring (3) und einem Abtriebselement (4), das den Wellgenerator (2) zumindest teilweise topfförmig umfasst und mit einer Welle (7) zur Übertragung eines Drehmoments verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein koaxial zum Innenring (3) angeordnetes Sicherungselement (9) vorgesehen, das mit einer am Außendurchmesser nach radial außen abgesetzten ersten Stufe (10) eine axiale Stirnseite des Innenrings (3) zur axialen Sicherung zumindest teilweise umfasst, durch diesen axial hindurchgeführt und mit dem Abtriebselement (4) verbunden ist.
Patent DE-102018107920-A1 (DE)
Title: Heckklappenaktuator sowie Heckklappenanordnung mit den Heckklappenaktuator
Inventor: WÖLLNER ANDREAS
IPC: B62D25/12
Filed: 2018-04-04
Abstract: Zum Be- und Entladen des Kofferraums oder einer Ladefläche muss üblicherweise eine Heckklappe bei einem Fahrzeug geöffnet bzw. geschlossen werden. Nachdem derartige Heckklappen meist in einem oberen Bereich an das Fahrzeug angelenkt sind, führt die Gewichtskraft dazu, dass diese ohne weitere Maßnahmen selbsttätig schließen würde. Vor diesem Hintergrund ist es bekannt, Stützeinrichtungen zum Offenhalten von Heckklappen anzubringen. Während bei konventionellen Fahrzeugen derartige Stützeinrichtungen ausschließlich mechanisch umgesetzt sind, ist es bei komfortableren Fahrzeugen bekannt, derartige Stützeinrichtungen mit Motoren auszustatten, um ein automatisiertes Öffnen und Schließen zu ermöglichen.
 Es wird ein Heckklappenaktuator 1 zur Betätigung einer Heckklappe 2 von einem Fahrzeug 3 vorgeschlagen, mit einem Grundabschnitt 4 zur Festlegung an dem Fahrzeug 3 oder an der Heckklappe 2 und mit einem Betätigungsabschnitt 6, wobei der Betätigungsabschnitt 6 in einer linearen Bewegung relativ zu dem Grundabschnitt 4 bewegbar ist, wobei der Heckklappenaktuator 1 einen Linearmotor 7 zum linearen Bewegen des Betätigungsabschnitts 6 aufweist.
Patent DE-102018114633-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Fokussierung einer Lichtlaufzeitkamera
Inventor: BETTE HOLGER
IPC: G01S7/497
Filed: 2018-06-19
Abstract: Lichtlaufzeitkamera (20) mit einem Fokussiersystem (23, 24) mit wenigstens zwei festen Positionen (271, 272, 273), die als Rastpunkte und/oder Endanschläge ausgebildet sind,wobei die Lichtlaufzeitkamera (20) derart ausgestaltet ist, dass die Lichtlaufzeitkamera (20) für jede feste Position (271, 272, 273) eine Kalibrierung aufweist.
Patent DE-102018118367-A1 (DE)
Title: Verwendung von Phyllosilikaten für Vermehrungssubstrate im Garten- und Pflanzenbau
Inventor: SCHELLHORN MATTHIAS
IPC: C05G3/80
Filed: 2018-07-30
Abstract: Durch den Einsatz von Tonmineralen aus der Palygorskit-Reihe, insbesondere von Attapulgit, kann die Stabilität von torfhaltigen Vermehrungssubstraten in Form von Presstöpfen oder Traysubstraten erhöht oder bei gleichbleibender Stabilität deren Schwarztorfanteil gesenkt werden.
Patent DE-102018118457-A1 (DE)
Title: Bahnfördergerät
Inventor: MATSUDA TSUBASA
IPC: B65H23/00
Filed: 2018-07-31
Abstract: Um einen Bahnförderpfad K auszubilden, der eine Bahn W biegt und fördert, weist ein Bahnfördergerät 10 auf: eine Mehrzahl Folienstützelemente 2, die in vorbeschriebenen Abständen in einer Förderrichtung der Bahn W vorgesehen sind, und die eine Oberfläche der geförderten Bahn W stützen; ein Folienerstreckungselement 3, das zwischen den Folienstützelementen 2 gestreckt ist, das ein Ende der Bahn W in der Förderrichtung der Bahn W derart stromabwärts zieht, dass die Bahn W sich von einem Anfangspunkt 61 zu einem Endpunkt 62 des Bahnförderpfads K erstreckt, der durch die Folienstützelemente 2 ausgebildet ist; und einen Bewegungsmechanismus 4, der das Folienerstreckungselement 3 von dem Anfangspunkt 61 zu dem Endpunkt 62 des Bahnförderpfads K bewegt.
Patent DE-102018119256-A1 (DE)
Title: Lagereinheit
Inventor: DRASER GEORG
IPC: F16C43/04
Filed: 2018-08-08
Abstract: Die Erfindung betrifft 1. Lagereinheit (1) mit einem Wälzlager (2) und einer Halteplatte (3), wobei
 - an einem Außenring (4) des Wälzlagers (2) ein Absatz (5) zur Aufnahme der Halteplatte (3) ausgebildet ist,
 - die Halteplatte eine Wand mit einem Loch (22) aufweist, dessen Zentrumsachse einer axial ausgerichteten Lagerachse (23) des Wälzlagers (2) entspricht,
 - das Loch (22) mit einer radialen ersten Durchmesserstufe (27) versehen ist,
 - eine erste Durchmesserstufe (27) durch einen ersten Durchmesser (D1) und einen zweiten Durchmesser (D2) beschrieben ist, wobei der erste Durchmesser (D1) kleiner ist als der zweite Durchmesser (D2),
 - die Halteplatte (3) von einer ersten Stirnseite (6) des Außenrings (4) aufschiebbar ist, und wobei
 - die Halteplatte (3) mittels eines Sicherungselements (7) an dem Außenring (4) des Wälzlagers (2) fixiert ist, und wobei,
 - die Halteplatte (3) im montierten Zustand bündig mit der ersten Stirnseite (6) des Außenrings (4) abschließt,
 - wobei an dem Absatz (5) eine Nut (8) zur formschlüssigen Aufnahme des Sicherungselements (7) ausgebildet ist,
 - und wobei an dem Außenring (4) ein erster Anschlag (9) für die Halteplatte (3) ausgebildet ist.
Patent DE-102018120474-A1 (DE)
Title: Wärmehärtbare klebstoffzusammensetzung vom einkomponenten-typ und karosseriestruktur für ein fahrzeug, die diese verwenden
Inventor: NISHIDA TAKATOMI
IPC: C09J115/00
Filed: 2018-08-22
Abstract: Die vorliegende Erfindung stellt eine wärmehärtbare Klebstoffzusammensetzung vom Einkomponenten-Typ, die als ein Automobil-Strukturklebstoff mit hoher Dämpfungsleistung ohne Verringerung der Klebkraft und mit ausgezeichneter Niedrigtemperaturhärtbarkeit verwendet wird, und eine Karosseriestruktur für ein Fahrzeug bereit, auf die die wärmehärtbare Klebstoffzusammensetzung vom Einkomponenten-Typ aufgebracht wird. Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine wärmehärtbare Klebstoffzusammensetzung vom Einkomponenten-Typ, die ein Epoxidharz und ein Amin-basiertes latentes Härtungsmittel enthält,wobei das Epoxidharz umfasst:(1) ein dibasische Säureester-basiertes Epoxidharz,(2) ein Butadien-Acrylonitril-Copolymer-modifiziertes Epoxidharz, und(3) ein unmodifiziertes Epoxidharz vom Typ Bisphenol A,und wobei ein aus der Zusammensetzung gebildetes thermisch gehärtetes Produkt aufweist:eine Verlusttangente tan δ bei 23°C von nicht weniger 0,2 als eine Dämpfungsleistung, undeinen Elastizitätsmodul von nicht weniger als 50 MPa, und auf eine Karosseriestruktur für ein Fahrzeug, auf die die wärmehärtbare Klebstoffzusammensetzung vom Einkomponenten-Typ aufgebracht ist.
Patent DE-102018121053-A1 (DE)
Title: Warmwassersystem, insbesondere Trinkwassererwärmungs- und Trinkwasserleitungsanlagen
Inventor: RÖDER FRANK
IPC: F24D17/00
Filed: 2018-08-29
Abstract: Warmwassersystem zur Bereitstellung von Warmwasser an wenigstens einer Zapfstelle, wobei das Warmwassersystem einen ersten Speicherbehälter und eine Wärmepumpe aufweist, wobei der erste Speicherbehälter einen Kaltwasserzulauf und einem Warmwasserauslauf für das Warmwasser sowie einen Vorlauf und einen Rücklauf als Teil eines Heizvolumenstromes der Wärmepumpe aufweist, wobei der erste Speicherbehälter zur hydraulischen Entkopplung der Volumenströme von Wärmepumpe und Warmwasser ausgebildet ist, wobei das Warmwassersystem wenigstens abschnittsweise parallel zu einer Rohrleitung zwischen Warmwasserauslauf und Zapfstelle eine Zirkulationsleitung aufweist, die dazu ausgebildet ist, das Wasser in der Rohrleitung zu zirkulieren, wobei die Zirkulationsleitung eine Pumpeinrichtung zum Zirkulieren des Warmwassers und eine Heizeinrichtung zum Erwärmen des Warmwassers aufweist, die dazu ausgebildet sind, das Wasser in der Rohrleitung auf einen vorbestimmten Wert zu erwärmen.
Patent DE-102018121818-A1 (DE)
Title: Fliehkraftpendel für ein Kraftfahrzeug mit einem Anschlagdämpfer
Inventor: BRENDEL ALEXANDER
IPC: F16F15/131
Filed: 2018-09-07
Abstract: Fliehkraftpendel zur Dämpfung von Torsionsschwingungen, mit wenigstens einem um eine Drehachse rotierbaren Pendelflansch und mehreren am wenigstens einen Pendelflansch verschiebbar angeordneten Pendelmassen zur Ausführung jeweils einer im Wesentlichen senkrecht zur Drehachse verlaufenden Schwingungsbewegung, dadurch gekennzeichnet, dass die Pendelmassen zumindest einen Anschlagdämpfer aus einem Material mit einer Härte von 73 bis 88 Shore-A aufweisen.
Patent DE-102018122535-A1 (DE)
Title: Planetengetriebevorrichtung, Gasturbinentriebwerk und Verfahren zum Herstellen einer Planetengetriebevorrichtung
Inventor: KALLIANTERIS CHRISTOS
IPC: F02K3/06
Filed: 2018-09-14
Abstract: Es wird eine Planetengetriebevorrichtung (30) für eine Strömungsmaschine mit einem Planetenträger (34) und wenigstens einem darauf drehbar angeordneten Planetenrad (32) beschrieben. Das Planetenrad (32) ist in axialer Richtung zwischen zwei Planetenträgerbereichen (34A) angeordnet, mit welchen jeweils mindestens eine Trägereinrichtung (29) drehfest verbunden ist, auf der das Planetenrad (32) drehbar gelagert ist. Zwischen der Trägereinrichtung (29) und den Planetenträgerbereichen (34A) ist jeweils eine Keilhülse (25) angeordnet, über die jeweils eine Pressverbindung zwischen der Trägereinrichtung (29) und den Planetenträgerbereichen (34A) hergestellt ist. Radial ist zwischen wenigstens einer der Keilhülsen (25) und einem Planetenträgerbereich (34A) eine Hülse (50) vorgesehen.
Patent DE-102018126432-A1 (DE)
Title: Bremssteuervorrichtung und Bremssystem
Inventor: TAKAHASHI TOSHIHIKO
IPC: B60T8/17
Filed: 2018-10-24
Abstract: Um eine Bremssteuervorrichtung und ein Bremssystem vorzusehen, die einen Drehkörper eines von Menschen angetriebenen Fahrzeugs in geeigneter Weise bremsen, steuert eine Bremssteuervorrichtung einen Bremsabschnitt automatisch so, dass der Bremsabschnitt einen Drehkörper des von Menschen angetriebenen Fahrzeugs basierend auf erster/ersten Information(en) bremst, sich auf die Fahrt des von Menschen angetriebenen Fahrzeugs unter Ausschluss eines Straßenoberflächengradienten beziehend.
Patent DE-102018126826-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Bestimmen eines Konfidenzwerts für eine Erfassungsqualität einer Fahrbahnmarkierungsgrenze, Fahrerassistenzsystem sowie Kraftfahrzeug
Inventor: TEIJEIRO LUCIA
IPC: G06K9/00
Filed: 2018-10-26
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bestimmen eines Konfidenzwerts (C) für eine Erfassungsqualität einer Fahrbahnmarkierungsgrenze (K) einer Fahrbahn (9) für ein Kraftfahrzeug (1):
 - Bestimmen einer Fahrbahnmarkierungsgrenze (K) einer erfassten Fahrbahn (9) in Abhängigkeit der erfassten Fahrbahnmarkierung (10, 11) mittels einer elektronischen Recheneinrichtung (12) des Fahrerassistenzsystems (2);
 - Erzeugen zumindest eines Parameterwerts (V1 bis V7) eines die Fahrbahnmarkierungsgrenze (K) charakterisierenden Parameters (P1 bis P7) in Abhängigkeit der Erfassungsqualität mittels eines vorgegebenen Konfidenzmodells (M) mittels der elektronischen Recheneinrichtung (12);
 - Klassifizieren des charakterisierenden Parameters (p1 bis P7) in Abhängigkeit des erzeugten Parameterwerts (V1 bis V7) mittels einer vorgegebenen Zugehörigkeitsfunktion (Z) für den charakterisierenden Parameter (P1 bis P7) gemäß dem vorgegebenen Konfidenzmodell (M); und
 - Bestimmen des Konfidenzwerts (C) in Abhängigkeit des klassifizierten charakterisierenden Parameters (P1 bis P7) mittels der elektronischen Recheneinrichtung (12).
 Ferner betrifft die Erfindung ein Computerprogrammprodukt, ein Fahrerassistenzsystem (2) und ein Kraftfahrzeug (1).
Patent DE-102018127063-A1 (DE)
Title: Verfahren zur additiven Herstellung eines Objekts
Inventor: HARTINGER JONAS
IPC: C04B35/64
Filed: 2018-10-30
Abstract: Verfahren zur additiven Herstellung eines Objektes, durch sukzessive, insbesondere schichtweise, selektive Verfestigung von Baumaterial innerhalb einer Prozesskammer (2) vermittels wenigstens eines, aus einer Energiestrahlquelle (7) ausgesendeten, Energiestrahls (4) wobei der Energiestahl (4) durch ein optisches Element (9) von einem Bereich außerhalb der Prozesskammer (2) in die Prozesskammer (2) eingekoppelt wird, wobei Temperieren des optischen Elementes (9) durch eine Temperiereinrichtung (10).
Patent DE-102018127625-A1 (DE)
Title: Brennstoffzellensystem
Inventor: SUMIKAWA HIROKI
IPC: B60L50/72
Filed: 2018-11-06
Abstract: Es wird ein Brennstoffzellensystem angegeben, das sicherstellt, dass ein Bersten eines Druckentlastungsmechanismus gehemmt wird. Das Brennstoffzellensystem 1 weist auf ein Aufnahmegehäuse 4, das einen Stapelaufnahmeabschnitt 4a, in dem ein Brennstoffzellenstapel 2 aufgenommen wird, und einen Hochvoltkomponentenaufnahmeabschnitt 4b, in dem eine Hochvoltkomponente 3 aufgenommen wird, aufweist; einen vorderseitigen Druckentlastungsmechanismus 5a, einen linksseitigen Druckentlastungsmechanismus 5b, einen rückseitigen Druckentlastungsmechanismus 5c, einen rechtsseitigen Druckentlastungsmechanismus 5d und einen oberseitigen Druckentlastungsmechanismus 5e, die am Hochvoltkomponentenaufnahmeabschnitt 4b angeordnet sind; und eine Hilfsmaschine 10, die außerhalb des Hochvoltkomponentenaufnahmeabschnitts 4b angeordnet ist. Die jeweiligen Druckentlastungsmechanismen sind an Positionen gegenüber der Hilfsmaschine 10 so angeordnet, dass sie Abstände zur Hilfsmaschine 10 aufweisen, und ihre Steifigkeit ist jeweils geringer als die Steifigkeit der Hilfsmaschine 10.
Patent DE-102018130499-A1 (DE)
Title: Gehäuseelement, insbesondere Axialgehäusedeckel, für eine elektrische Maschine
Inventor: BEXEL ANDREAS
IPC: H02K11/21
Filed: 2018-11-30
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Gehäuseelement (1), insbesondere Axialgehäusedeckel, für eine elektrische Maschine (30), aufweisend:- einen Aufnahmebereich (2) zum Ein- und Ersetzen eines Signalelements (21) einer Rotorlagesensorvorrichtung (20),- einen Haltebereich (3) zum positionstreuen Halten eines Signalelements (21) einer Rotorlagesensorvorrichtung (20),- wobei der Aufnahmebereich (2) und der Haltebereich (3) jeweils eine Öffnung (4, 5) umfassen und über die Öffnung (4, 5) in axialer Richtung (A) zugänglich sind,- wobei die beiden Öffnungen (4, 5) in entgegengesetzte Richtungen orientiert sind, sodass der Aufnahmebereich (2) zu einer ersten Seite (P) des Gehäuseelements (1) in axialer Richtung (A) geöffnet ist und der Haltebereich (3) zu einer zweiten Seite (Q) des Gehäuseelements (1) in axialer Richtung (A) geöffnet ist,- wobei der Aufnahmebereich (2) und der Haltebereich (3) über einen Durchgang (6) miteinander verbunden sind, sodass ein Signalelement (21) einer Rotorlagesensorvorrichtung (20) von dem Aufnahmebereich (2) in den Haltebereich (3) und umgekehrt verschiebbar ist.Ferner betrifft die Erfindung eine Rotorlagesensorvorrichtung (20) sowie eine elektrische Maschine mit einer Rotorlagesensorvorrichtung (20) und einem Gehäuseelement (1).
Patent DE-102018201778-A1 (DE)
Title: Verfahren und Steuergerät zum Ermitteln von Drehzahlsignalen sowie Verfahren zum Ermitteln der Eigenfrequenz eines Antriebsstrangs
Inventor: REITEMEIER UWE
IPC: G01P3/48
Filed: 2018-02-06
Abstract: Verfahren zum Ermitteln von Drehzahlsignalen an einer Welle eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs, wobei an der Welle mit Hilfe eines Drehzahlsensors ein Drehzahlsignal messtechnisch erfasst wird, und wobei das messtechnisch erfasste Drehzahlsignal zur Bereitstellung eines aufbereiteten Drehzahlsignals mit mindestens einem Filter gefiltert wird. Das Drehzahlsignal mit Hilfe mindestens eines Filters gefiltert wird, dessen Filtercharakteristik auf eine Eigenfrequenz des Antriebsstrangs abgestimmt ist.
Patent DE-102018202083-A1 (DE)
Title: Lagerkammergehäuse für eine strömungsmaschine
Inventor: STIEHLER FRANK
IPC: F01D25/24
Filed: 2018-02-09
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Lagerkammergehäuse (20) zum Lagern einer Welle (3) einer Strömungsmaschine (1), mit einem generativ aufgebauten Gehäuseabschnitt (22) und einem Deckel (21), welcher, jeweils bezogen auf eine Drehachse (4) der Welle (3), axial an den Gehäuseabschnitt (22) anschließt und einen sich radial erstreckenden Kragen (21b) aufweist, welcher Kragen (21b) einen Ölraum (27) des Lagerkammergehäuses (22) axial begrenzt, wobei der Deckel mit dem Gehäuseabschnitt (22) zusammengesetzt und über eine Schweißnaht (25) damit verbunden ist.
Patent DE-102018202160-A1 (DE)
Title: Fahrgastraum in einem Schienenfahrzeug
Inventor: LOHNEIS GEORG
IPC: B61D37/00
Filed: 2018-02-13
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Fahrgastraum in einem Schienenfahrzeug, bei dem eine Anzeigeeinheit ein Fenster des Fahrgastraums zumindest teilweise ersetzt. Die Anzeigeeinheit ist zur Darstellung der äußeren Umgebung des Schienenfahrzeugs ausgestaltet.