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Patent DE-102019207546-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Ermitteln eines Fehlers einer elektrischen Maschine und elektrische Maschine
Inventor: BOOVEN BENEDIKT VAN
IPC: H02P29/024
Filed: 2019-05-23
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Verfahren zum Ermitteln eines Fehlers einer elektrischen Maschine (100) und eine elektrische Maschine (100), die eine eine Antriebswelle (134) aufweisende elektrische Antriebseinheit (110) und eine mit der elektrischen Antriebseinheit (110) über die Antriebswelle (134) verbundene Getriebeeinheit (140) aufweist, die eine Abtriebswelle (142) umfasst. Das erfindungsgemäße Verfahren umfasst ein Ermitteln eines ersten Drehmomentwerts an der Antriebswelle (134), ein Ermitteln eines zweiten Drehmomentwerts an der Abtriebswelle (142), ein Ermitteln eines Drehmomentvergleichswerts basierend auf dem ermittelten ersten Drehmomentwert und dem ermittelten zweiten Drehmomentwert und ein Ausgeben eines Fehlers der elektrischen Maschine (100), wenn der ermittelte Drehmomentvergleichswert von einem vorbestimmten Drehmomentschwellenwert um mehr als einen Drehmomentabweichwert abweicht.
Patent DE-102019208512-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Aufbau einer drahtlosen Datenverbindung zwischen einem Fahrzeug und einer externen Einheit, System und Schienenfahrzeug
Inventor: PORSCH ROLAND
IPC: H04W4/40
Filed: 2019-06-12
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Aufbau (42) einer drahtlosen Datenverbindung zwischen einem Fahrzeug (2) und einer externen Einheit.Um ein verbessertes, insbesondere kostengünstiges Verfahren zum Aufbau einer solchen drahtlosen Datenverbindung zu erreichen, wird vorgeschlagen, dass unter Verwendung einer Streckenkarte (30), die zumindest eine Verfügbarkeit einer drahtlosen Datenverbindung über ein Übertragungsnetz ortsabhängig angibt, und unter Verwendung von fahrtabhängigen Fahrzeuginformationen (32) eine Prognose (40) zumindest über eine zu erwartende Verfügbarkeit der drahtlosen Datenverbindung erstellt wird. Weiter wird vorgeschlagen, dass in Abhängigkeit von dem Ergebnis der Prognose (40) die drahtlose Datenverbindung zur Datenübertragung über das Übertragungsnetz aufgebaut wird (42).
Patent DE-102019209016-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Erzeugung einer lagerichtigen Einblendung einer Zusatzinformation auf einer Anzeigeeinheit für ein Fahrzeug, Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens sowie Fahrzeug
Inventor: TÜMLER JOHANNES
IPC: B60R16/02
Filed: 2019-06-20
Abstract: Der Vorschlag betrifft ein Verfahren zur Erzeugung einer lagerichtigen Einblendung einer Zusatzinformation auf einer Anzeigeeinheit (20) für ein Fahrzeug (10), wobei das Fahrzeug (10) mit einer Anzahl von Sensoren (130, 150, 170) zur Erfassung des Zustandes des Fahrzeuges (10) und der Umgebung ausgestattet ist. Bei dem Verfahren werden die Daten der Sensoren (130, 150, 170) periodisch verarbeitet. Eine Besonderheit des Verfahrens besteht darin, dass eine Vorausberechnung des Zustandes des Fahrzeuges (10) erfolgt, wobei der vorausberechnete Zustand an einen Rendering-Prozess für die Berechnung des anzuzeigenden Bildes übergeben wird, wobei wenigstens die Lage der Einblendung der Zusatzinformation im Anzeigebild in Abhängigkeit von der Vorausberechnung des Zustandes des Fahrzeuges (10) in dem Rendering-Prozess berechnet wird. Dabei erfolgt während des Rendering-Prozesses eine nochmalige Erfassung des Zustandes des Fahrzeuges (10), Damit wird dann noch eine Nachbearbeitung des berechneten Bildes durchgeführt wird, bei der der Bildinhalt transformiert wird, wobei die Transformationsrechnung durch den aktualisierten Zustand des Fahrzeuges (10) bestimmt wird.
Patent DE-102019210765-A1 (DE)
Title: Batteriemodul
Inventor: KRETSCHMAR THOMAS
IPC: H01M10/6567
Filed: 2019-07-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Batteriemodul mit einer Mehrzahl an Batteriezellen (2), insbesondere Lithium-Ionen-Batteriezellen (20), welche ein elektrochemische Komponenten der jeweiligen Batteriezellen (2) aufnehmendes Batteriezellengehäuse (3) aufweisen, und welche in einem Batteriemodulgehäuse (4) aufgenommen sind, wobei die Batteriezellen (2) jeweils ein an dem Batteriezellengehäuse (3) angeordnetes und das Batteriezellengehäuse (3) umlaufend angeordnetes erstes Dichtelement (5) sowie ein an dem Batteriezellengehäuse (3) angeordnetes und das Batteriezellengehäuse (3) umlaufend angeordnetes zweites Dichtelement (6) umfassen, welche beabstandet voneinander in einer Längsrichtung (7) der Batteriezelle (2) angeordnet sind, wobei das Batteriemodulgehäuse (4) weiterhin Batteriezellaufnahmen (8) ausbildet, welche jeweils zu einer Aufnahme einer Batteriezelle (2) ausgebildet sind, wobei die Batteriezellaufnahmen jeweils eine durch das Batteriemodulgehäuse hindurch verlaufende Öffnung (9) und ein Rastelement (10) umfasst, wobei das erste Dichtelement (5) jeweils einer Batteriezelle (2) formschlüssig und/oder kraftschlüssig mit dem Rastelement (10) einer ersten Batteriezellaufnahme (81) verbunden ist und das zweite Dichtelement (6) der jeweiligen Batteriezelle (2) in der Art formschlüssig und/oder kraftschlüssig mit dem Rastelement (10) einer zweiten Batteriezellaufnahme (82) verbunden ist.
Patent DE-102019212010-A1 (DE)
Title: Schienenerkennung mit Lidar
Inventor: PALMER ANDREW
IPC: B61K9/08
Filed: 2019-08-09
Abstract: Es wird ein Verfahren zur Schienenerkennung beschrieben. Bei dem Verfahren zur Schienenerkennung von einem Schienenfahrzeug (90) aus werden Punktdaten (PD) von einem Frontbereich vor dem Schienenfahrzeug (90) durch eine Lidar-Einheit (81) erfasst. Auf Basis der Punktdaten (PD) wird ein Bildausschnitt (ABD) ermittelt, welcher einen Schienenstrang umfasst. Außerdem werden Kandidatenpunkte (PP) in dem Bildausschnitt (ABD) erfasst. Schließlich wird ein Schienenmodell (SBD) auf Basis der Kandidatenpunkte (PP) ermittelt. Es wird zudem eine Schienenerkennungseinrichtung (80) beschrieben. Es wird auch ein Schienenfahrzeug (90) beschrieben.
Patent DE-102019214887-A1 (DE)
Title: Verfahren zu einem automatischen Positionieren eines zu untersuchenden Bereichs eines Patienten für eine medizinische Bildgebungsuntersuchung sowie eine medizinische Bildgebungsvorrichtung, die zu einem Durchführen des Verfahrens ausgelegt ist
Inventor: HARDER MARTIN
IPC: A61B6/03
Filed: 2019-09-27
Abstract: Die Erfindung geht aus von einem Verfahren zu einem automatischen Positionieren eines zu untersuchenden Bereichs eines Patienten für eine medizinische Bildgebungsuntersuchung in einem Isozentrum einer medizinischen Bildgebungsvorrichtung, wobei das Verfahren die folgenden Schritte umfasst:- Einbringen des zu untersuchenden Bereichs des Patienten in einen Patientenaufnahmebereich der medizinischen Bildgebungsuntersuchung für eine Positionsbestimmungsmessung,- Ausführen der Positionsbestimmungsmessung und Erfassen von Positionsbestimmungs-Bilddaten,- Auswerten der Positionsbestimmungs-Bilddaten, wobei anhand der Positionsbestimmungs-Bilddaten eine Position des zu untersuchenden Bereichs des Patienten bestimmt wird, und- automatisches Positionieren des Patienten derart, dass die Position des zu untersuchenden Bereichs des Patienten mit der Position des Isozentrums der medizinischen Bildgebungsvorrichtung übereinstimmt.
Patent DE-102019216584-A1 (DE)
Title: Selbstfahrende Landmaschine und Verfahren zur Unterstützung eines Fahrers einer selbstfahrenden Landmaschine beim Führen der Landmaschine
Inventor: OHM HEINZ-FRIEDRICH
IPC: A01B69/00
Filed: 2019-10-28
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf eine selbstfahrende Landmaschine 1 mit einem Anhänger 2 und/oder mit einem Anbaugerät, mit einem Seitenaußenspiegel 8 und einer Umfelderfassungseinrichtung. Um es zu ermöglichen, dass eine Kollision beim Abbiegen der Landmaschine 1 mit einem die Landmaschine 1 überholenden Fahrzeug 36 auf eine zuverlässigere Weise vermieden wird, wird vorgeschlagen, dass die Umfelderfassungseinrichtung einen Radarsensor 14 aufweist, wobei der Radarsensor 14 an dem Seitenaußenspiegel 8 und derart angeordnet ist, dass ein Erfassungsbereich 16 des Radarsensors 14 nach hinten seitlich entlang des Anhängers 2 bzw. des Anbaugeräts und über den Anhänger 2 bzw. das Anbaugerät hinaus ausgerichtet ist. Außerdem bezieht sich die Erfindung auf ein Verfahren zur Unterstützung eines Fahrers einer selbstfahrenden Landmaschine 1 beim Führen der Landmaschine 1, wobei mittels eines Radarsensors 14 ein sich von hinten der Landmaschine 1 näherndes Fahrzeug erfasst wird, wobei geprüft wird, ob ein Blinker 32 der Landmaschine 1 gesetzt ist, und wobei ein Warnsignal an den Fahrer ausgegeben wird, wenn das Fahrzeug als sich auf der Seite der Landmaschine 1 nähernd erfasst wird, auf welcher der Blinker 32 gesetzt ist.
Patent DE-102019218938-A1 (DE)
Title: Verstellbare Lenksäule für ein Kraftfahrzeug
Inventor: IMWOLDE JOERG
IPC: B62D1/181
Filed: 2019-12-05
Abstract: Die Erfindung betrifft eine verstellbare Lenksäule (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Lenksäulenkörper (10) zur Lagerung einer drehbaren Lenkwelle (11); einem in einer Öffnung (10a) des Lenksäulenkörpers (10) längsverschiebbar angeordneten Mantelrohr (12), einem in einer Öffnung (12a) des Mantelrohrs (12) längsverschiebbar angeordneten Crashrohr (14), einem ersten Antrieb (16) zum axialen Verstellen der Lenksäule (1), welcher ein am Mantelrohr (12) befestigtes, von einer elektrischen Maschine (18) angetriebenes Spindelgetriebe (20) und eine mit dem Crashrohr (14) verbundene, durch das Spindelgetriebe (20) axial verstellbare, als Tauchspindel (22) ausgebildete Gewindespindel aufweist, und einem durch den ersten Antrieb (16) betätigbaren zweiten Antrieb (24) zum axialen Verstellen der Lenksäule (1), welcher dazu ausgebildet ist, eine Axialbewegung (A1) der Tauchspindel (22) in eine hierzu relative Axialbewegung (A2) des Mantelrohrs (12) umzuwandeln.
Patent DE-102019220213-A1 (DE)
Title: Landwirtschaftliches Arbeitsgerät
Inventor: BUDA ANDREAS
IPC: A01D75/18
Filed: 2019-12-19
Abstract: Ein landwirtschaftliches Arbeitsgerät hat eine Gutaufnehmer zum Aufnehmen von Erntegut (5) von einer Fläche, eine Verarbeitungseinheit zum Verarbeiten des Ernteguts (5) und einen den Gutaufnehmer mit der Verarbeitungseinheit verbindenden Förderkanal (11). Ein Hochfrequenzsensor (18) ist angeordnet, um elektromagnetische Hochfrequenzwellen in den Förderkanal (11) zu emittieren und ein von einem Fremdkörper im Förderkanal (11) zurückgeworfenes Echo zu erfassen.
Patent DE-102020004679-A1 (DE)
Title: Maschinenemulation mithilfe eines Mehrpunkt-Wechselrichters mit variablen Spannungspotentialen
Inventor: FISCHER MANUEL
IPC: G05B17/02
Filed: 2020-07-31
Abstract: Leistungselektronik (100) zum Funktionstest eines schaltbaren i-phasigen Wechselrichters mit j Spannungsstufen (10), wobei die Leistungselektronik aufweist: i Schaltungsanordnungen (110, 210, 310) zum Erzeugen jeweils einer i-ten Funktionstestspannung (UEMU_1, UEMU_2, UEMU_3) an einem i-ten Anschluss (120, 220, 320) der Leistungselektronik; wobei jede der i Schaltungsanordnungen konfiguriert ist n variable, tiefpassgefilterte Zwischenspannungen (U1,1, U1,2, U1,3, U1,4) zu erzeugen, welche jeweils ein unterschiedliches Spannungsniveau aufweisen und welche jeweils mit dem i-ten Anschluss verbindbar sind; und wobei jeweils eine der n Zwischenspannungen am i-ten Anschluss der Leistungselektronik anliegt; und wobei i ≥ 1, j ≥ 2, n ≥ 2 und i, j, n ∈ N.
Patent DE-102020105127-A1 (DE)
Title: Source- oder drain-strukturen für germanium-n-kanalvorrichtungen
Inventor: KEECH RYAN
IPC: H01L29/775
Filed: 2020-02-27
Abstract: Es werden integrierten Schaltkreisstrukturen beschrieben, die Source- oder Drain-Strukturen und Germanium-N-Kanäle aufweisen. Bei einem Beispiel umfasst eine integrierte Schaltkreisstruktur eine Finne, die einen unteren Finnenabschnitt und einen oberen Finnenabschnitt aufweist, wobei der obere Finnenabschnitt Germanium enthält. Über dem oberen Finnenabschnitt der Finne befindet sich ein Gate-Stapel. Eine erste Source- oder Drain-Struktur weist eine epitaktische Struktur auf, die auf einer ersten Seite des Gate-Stapels in die Finne eingebettet ist. Eine zweite Source- oder Drain-Struktur weist eine epitaktische Struktur auf, die auf einer zweiten Seite des Gate-Stapels in die Finne eingebettet ist. Jede epitaktische Struktur weist eine erste Halbleiterschicht in einem Kontakt mit dem oberen Finnenabschnitt und eine zweite Halbleiterschicht auf der ersten Halbleiterschicht auf. Die erste Halbleiterschicht umfasst Silicium, Germanium und Phosphor und die zweite Halbleiterschicht umfasst Silicium und Phosphor.
Patent DE-102020109054-A1 (DE)
Title: Hochvoltbatterie mit unterschiedlichen Batteriezellen sowie Kraftfahrzeug
Inventor: ALIG ROBERT
IPC: H01M10/651
Filed: 2020-04-01
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Hochvoltbatterie (2) für ein Kraftfahrzeug, aufweisend zumindest ein Batteriemodul (1) mit zumindest zwei ersten Zellverbunden (3) und zumindest einem zweiten Zellverbund (4), wobei die ersten Zellverbunde (3) jeweils zumindest eine erste Batteriezelle (6) mit einer ersten Entflammbarkeit aufweisen und der zumindest eine zweite Zellverbund (4) zumindest eine zweite Batteriezelle (7) mit einer im Vergleich zur ersten Entflammbarkeit kleineren zweiten Entflammbarkeit aufweist, und wobei der zumindest eine zweite Zellverbund (4) zwischen den zumindest zwei ersten Zellverbunden (3) angeordnet ist, sodass die zumindest eine zweite Batteriezelle (7) des zumindest einen zweiten Zellverbundes (4) dazu ausgelegt ist, einen Propagationsschutz (9) im Falle eines Überhitzens der zumindest einen ersten Batteriezelle (6) eines ersten Zellverbundes (3) zu bilden und ein Übergreifen des Überhitzens auf zumindest einen weiteren ersten Zellverbund (3) zu verhindern. Die Erfindung betrifft außerdem ein Kraftfahrzeug.
Patent DE-102020109382-A1 (DE)
Title: Zentrifuge und Verfahren zum Betreiben einer Zentrifuge
Inventor: BARTSCHER AXEL
IPC: B04B13/00
Filed: 2020-04-03
Abstract: Eine Zentrifuge, die einen drehbaren Rotor (1) und eine im Betrieb stillstehende Baugruppe (2) aufweist, wobei der drehbare Rotor (1) in oder an der stillstehenden Baugruppe (2) mittels einer oder mehrerer Lagereinrichtungen (3) drehbar gelagert ist, wobei der drehbare Rotor (1) eine drehbare Trommel (10) und ein Antriebselement zum Drehen der Trommel (10) aufweist sowie einen oder mehrere an oder in dem Rotor (1) angeordnete elektrische Verbraucher (50). Die Zentrifuge zeichnet sich dadurch aus, dass am oder im Rotor (10) ferner wenigstens eine Batterie (51) zur Versorgung des wenigstens einen Verbrauchers oder der mehreren Verbraucher (50) mit elektrischer Energie angeordnet ist. Dabei kann der Verbraucher (50) einen Datenspeicher (506) im Rotor oder am Rotor umfasst. Zudem kann/können der oder die Verbraucher (50) eine oder mehrere folgender Einrichtungen umfasst/umfassen: einen Sensor (501), einen Aktor (502) und/oder einen Initiator (503) und/oder eine Sende- und/oder Empfangseinheit (504) und/oder eine Steuerungseinheit im oder am Rotor.
Patent DE-102020109411-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Einziehen, und insbesondere Aushärten, einer Rohrleitungsauskleidung
Inventor: SCHMITT CHRISTOPHER
IPC: F16L55/40
Filed: 2020-04-03
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (10) zum Einziehen, und insbesondere Aushärten, einer Rohrleitungsauskleidung (40), umfassend ein Gehäuse (11) mit einem ersten (12) und einem zweiten (14) gegenüberliegenden Endstück sowie einem sich zwischen den Endstücken (12,14) erstreckenden Gehäusekörper (16) sowie einer mit dem ersten Endstück (12) verbundenen Stromzuleitung, bei der am zweiten Endstück (14), insbesondere an dessen freier Stirnfläche ein Elektromagnet (45) vorgesehen ist, der mit der Stromzuleitung gekoppelt und über diese bestrombar ist.
Patent DE-102020112462-A1 (DE)
Title: Alu-CFK-Abdichtung bei einer Hybridfelge und Verfahren zum Herstellen einer Hybridfelge
Inventor: Fröhlich Felix
IPC: B60B23/08
Filed: 2020-05-07
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Felge (1) für ein Kraftfahrzeug, aufweisend ein Felgenbettbauteil (2) aus Faserverbundmaterial zum Befestigen eines Reifens, innerhalb dessen ein Radstern (3) befestigt ist, der zur Anbindung an einer Felgenaufnahme aus (Leicht-)Metall des Kraftfahrzeugs vorgesehen ist, wobei die Verbindung zwischen dem Felgenbettbauteil (2) und dem Radstern (3) zumindest auch über wenigstens eine Schraube (4) sichergestellt ist, wobei im Material des Felgenbettbauteils (und dem Material des Radstern (3) über einen Teil der Länge der Schraube (4) ein die Schraube (4) in Umfangsrichtung umgebender und mit Dichtmasse (12) gefüllter Hohlraum (5) vorhanden ist. Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zum Herstellen einer Felge (1) für ein Kraftfahrzeug, bei dem ein Felgenbettbauteil (2) aus Faserverbundwerkstoff hergestellt wird, ein Durchgangsloch (8) in das Felgenbettbauteil (2) eingebracht wird, das sich in ein Sackloch (7) verlängert, das in einen im Inneren des Felgenbettbauteils (2) eingelegten Radstern (3) aus Metall übergeht, wobei eine Schraube (4) in das Durchgangsloch (8) in das Sackloch (7) eingeschraubt wird, um das Felgenbettbauteil (2) und den Radstern (3) aneinander zu befestigen, wobei ein die Schraube (4) umgebender Hohlraum (5) im Material des Felgenbettbauteils (2) und des Radsterns (3) mit Dichtmasse (12) befüllt wird.
Patent DE-102020114436-A1 (DE)
Title: System und Verfahren zum autonomen Kalibrieren einer Steuereinheit für die Radsteuerung eines Kraftfahrzeugs
Inventor: SKULL MATTEO
IPC: B60W40/10
Filed: 2020-05-29
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Kalibrieren einer Steuereinheit (550) zur Radsteuerung eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Motorrades, umfassend: Initialisieren (S10) einer Population von zufällig ausgewählten Chromosomen (C1, C2,... ,Cn) mit einem genetischen Code für einen memetischen Algorithmus; Überführen (S20) des genetischen Codes eines Chromosoms (Ci) in einen Parametersatz (αi, βi, di);Bewerten (S30) der Qualität des vorliegenden Parametersatzes (αi, βi, di) mittels einer Fitnessfunktion (400), wobei dem Parametersatz (αi, βi, di) ein Fitnessergebnis zugeordnet wird;Rücküberführen (S40) des Parametersatzes (αi, βi, di) wieder in den genetischen Code eines Chromosoms (Cj);Überprüfen (S50), ob der Algorithmus beendet werden kann;Beenden (S60) des Algorithmus, falls zumindest ein definiertes Abschluss-Kriterium zutrifft; oderWeiterführen (S70) des Algorithmus, falls ein definiertes Abschluss-Kriterium nicht zutrifft, wobei die Chromosomen (C1, C2,... ,Cn) mit genetischen Operatoren zu Kinder-Chromosomen (CC1, CC2,...,CCn) mittels einer Überkreuzung rekombiniert oder mittels einer Mutation zu modifizierten Chromosomen (MC1, MC2,..., MCn) modifiziert werden;Verbessern (S80) der Kinder-Chromosomen (CC1, CC2,...,CCn) und/oder der modifizierten Chromosomen (MC1, MC2,...,MCn) mittels lokaler Suchtechniken; Erzeugen (S90) einer neuen Population mit einem Satz von Chromosomen (C1, C2,..., Cn) der vorherigen Generation mit dem besten Fitness-Ergebnis und/oder einem Satz von Kinder-Chromosomen (CC1, CC2,...,CCn) und/oder einem Satz von modifizierten Chromosomen (MC1, MC2,..., MCn).
Patent DE-102020116211-A1 (DE)
Title: Brennstoffzellensystem mit interpolationsbasierter Anodengaszuführung
Inventor: ARNOLD PATRICK
IPC: H01M8/0444
Filed: 2020-06-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Brennstoffzellensystem (100) mit einer Brennstoffzelle (110) mit einer Anode (112) und einer Kathode (114), die geeignet ist, unter Zuführung von Anodengas, insbesondere von Wasserstoff, zur Anode (112) und Kathodengas zur Kathode (114) eine elektrische Spannung zu erzeugen. Das Brennstoffzellensystem (100) weist zudem eine Zuleitung (122) zum Zuführen von Anodengas aus einer Anodengasquelle (120) auf die Anode (112), eine Rezirkulationsleitung (130) zum Führen von Anodengas von der Anode (112) in die Zuleitung (122), eine Pumpenvorrichtung (140) in der Rezirkulationsleitung (130), die das Anodengas von der Anode (112) in die Zuleitung (122) fördert und eine Steuervorrichtung (150) zum Steuern der Menge des aus der Anodengasquelle (120) über die Zuleitung (122) zugeführten Anodengases auf. Hierbei ist die Steuervorrichtung (150) geeignet, auf eine Mehrzahl von Kennfeldern zuzugreifen, wobei jedes Kennfeld für eine bestimmte Temperatur und Gaszusammensetzung des von der Pumpenvorrichtung (140) geförderten Anodengases den durch die Pumpenvorrichtung (140) geförderten Massenstrom des Anodengases in Abhängigkeit von den Druckverhältnissen an der Pumpenvorrichtung (140) angibt. Die Steuervorrichtung (150) ist zudem geeignet, durch Interpolation aus der Mehrzahl von Kennfeldern den geförderten Massenstrom in Abhängigkeit von den Druckverhältnissen für andere als die von der Mehrzahl von Kennfeldern verwendeten Temperaturen und Gaszusammensetzungen zu bestimmen und die Menge des aus der Anodengasquelle (120) zugeführten Anodengases basierend auf dem durch die Interpolation bestimmten Massenstrom zu steuern.
Patent DE-102020116410-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Steuerung einer Bremse eines autonomen Fahrzeugs
Inventor: HWANG WOO HYUN
IPC: B60T17/22
Filed: 2020-06-22
Abstract: Eine Vorrichtung zur Steuerung einer Bremse eines autonomen Fahrzeugs weist eine erste Bremssteuereinrichtung, die dazu ausgebildet ist, ein Bremsmodul eines autonomen Fahrzeugs durch Empfangen eines Abbremsbefehls von einer autonomen Steuereinrichtung zum Steuern des autonomen Fahrens des autonomen Fahrzeugs zu steuern, und eine zweite Bremssteuereinrichtung auf, die dazu ausgebildet ist, das Bremsmodul des autonomen Fahrzeugs durch Empfangen eines Abbremsbefehls von der autonomen Steuereinrichtung zu steuern. Die erste und die zweite Bremssteuereinrichtung tauschen Überwachungsinformationen untereinander auf eine vorbestimmte Kommunikationsweise aus, um einen Betriebszustand zu überwachen, so dass die Steuerung des Bremsmoduls entsprechend dem Überwachungsergebnis übergeben wird.
Patent DE-102020117128-A1 (DE)
Title: Vorrichtung für epitaktisches Wachstum von Siliziumcarbid und Verfahren zum Herstellen eines epitaktischen Siliziumcarbid-Wafers
Inventor: SAKAI MASASHI
IPC: C30B25/12
Filed: 2020-06-30
Abstract: Bereitgestellt wird eine Vorrichtung für epitaktisches Wachstum von Siliziumcarbid, die imstande ist, epitaktisches Wachstum auf einem Siliziumcarbid-Substrat zu fördern. Ein mit einem Siliziumcarbid-Substrat (1) und einen Tantalcarbid-Bauteil (4) bestückter Wafer-Halter (2) wird an einem Drehtisch (5) in einem Suszeptor (6) montiert, und ein Wachstumsgas, ein Dotierungsgas und ein Trägergas werden zugeführt, wodurch durch Heizen mittels der um den Suszeptor (6) herum platzierten Induktionsheizspulen (7) epitaktisches Wachstum gefördert wird, stabile und einwandfreie Vorrichtungscharakteristiken erhalten werden und darüber hinaus die Ausbeute in einem Herstellungsschritt des epitaktischen Siliziumcarbid-Wafers signifikant verbessert wird.
Patent DE-102020117674-A1 (DE)
Title: Traktor und Verfahren zum Betreiben eines Traktors
Inventor: EHLERT CHRISTIAN
IPC: A01B63/111
Filed: 2020-07-03
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Traktor (1) mit zumindest einem Hubwerk (4), das einen Oberlenker (5) sowie Unterlenker (6) und diesen zugeordnete Aktoren (7) aufweist, und zumindest einem an das Hubwerk (4) adaptierten Anbaugerät (2), umfassend ein den Betrieb zumindest des Traktors (1) optimierendes Fahrerassistenzsystem (3), welches über eine Recheneinheit (25), eine Speichereinheit (26) und zumindest eine Eingabeschnittstelle (9, 10) verfügt, wobei die Recheneinheit (25) von maschineninternen Sensorsystemen generierte Informationen, externe Informationen und in der Speichereinheit (26) hinterlegbare Informationen verarbeitet, und wobei der Traktor (1) und/oder das zumindest eine Anbaugerät (2) eine Steuervorrichtung (21, 22, 23) zur Steuerung und Regelung des Traktors (1) und des Anbaugerätes (2) umfassen, wobei das Fahrerassistenzsystem (3) einen Hubwerkautomaten (32) umfasst, wobei der Hubwerkautomat (32) eingerichtet ist, kennlinienbasiert zu arbeiten, und wobei der Hubwerkautomat (32) für eine optimierte Einstellung von wenigstens einem Arbeitsparameter des Traktors (1) in Abhängigkeit von in der Speichereinheit (26) hinterlegten auswählbaren Regelstrategien (39) und/oder Optimierungszielgrößen (40) eingerichtet ist.