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Patent DE-102016204398-A1 (DE)
Title: Klassifikation eines zeitreihensignals als ventrikuläre extrasystole und ventrikuläre tachykardie
Inventor: POLANIA-CABRERA LUISA FERNANDA
IPC: A61B5/0295
Filed: 2016-03-16
Abstract: Offengelegt wird ein System und Verfahren zur Klassifikation eines Zeitreihensignals als ventrikuläre Extrasystole, ventrikuläre Tachykardie oder normaler Sinusrhythmus bei einem Patienten, der zur Beurteilung der kardialen Funktion überwacht wird. Eine Ausführungsform hiervon beinhaltet Folgendes. Es wird ein Zeitreihensignal empfangen, das Frequenzanteile enthält, die sich auf die Funktion des Herzens des Subjekts beziehen. Interessierende Signalsegmente werden in dem Zeitreihensignal identifiziert. Zeitbereichsmerkmale, Frequenzbereichsmerkmale und nichtlineare kardiale Dynamik werden aus jedem dieser identifizierten interessierenden Signalsegmente extrahiert. Die extrahierten Merkmale und Dynamik werden zu Anteilen von wenigstens einem mit jedem entsprechenden interessierenden Signalsegment assoziierten Merkmalsvektor. Signalsegmente werden dann anhand des (der) entsprechenden Merkmalsvektors(-en) jedes Signalsegments klassifiziert als eines für: eine ventrikuläre Extrasystole, eine ventrikuläre Tachykardie und einen normalen Sinusrhythmus.
Patent DE-102016206928-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeugantriebsstrang mit zuzudrückender Einfachkupplung
Inventor: DAIKELER RENÉ
IPC: B60K17/02
Filed: 2016-04-25
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugantriebsstrang (1), mit einem Antriebsaggregat und einem Getriebe sowie einer dazwischengeschalteten Kupplung (2), wobei die Kupplung (2) als zum Drehmomentübertragen zuzudrückende („normally open“) Einfachkupplung (4) ausgebildet ist.
Patent DE-102016207370-A1 (DE)
Title: Gaseinlass für ein Ionentriebwerk
Inventor: PFEIFFER BERND
IPC: H05H1/24
Filed: 2016-04-29
Abstract: Ein insbesondere zur Verwendung in einem Ionentriebwerk geeigneter Gaseinlass (10) umfasst ein Gehäuse (12), das aus einem gasdichten keramischen Material besteht, und einen in dem Gehäuse (12) angeordneten Einsatz (18), der aus einem porösen keramischen Material besteht. Der Einsatz (18) weist eine derartige Geometrie und eine derartige Porenstruktur auf, dass der Einsatz (18) für einen den Einsatz (18) durchströmenden Gasstrom einen gewünschten Strömungswiderstand bildet.
Patent DE-102016208702-A1 (DE)
Title: Bürstenstruktur zur Erhöhung von Rippelstrom von einem Motor
Inventor: GEE YOUNG HO
IPC: H01R39/18
Filed: 2016-05-20
Abstract: Eine Bürstenstruktur ist dazu konfiguriert, auf einem Kommutator zu gleiten, welcher Kommutatorsegmente umfasst, welche in einer Ringform angeordnet und durch Schlitze getrennt sind. Die Bürstenstruktur umfasst: einen ersten Rippelnutabschnitt, welcher in einer Fläche von einer Bürste angeordnet ist, welche zu den Kommutatorsegmenten weist und in einer Längsrichtung von der Bürste konkav ist; und einen zweiten Rippelnutabschnitt, welcher sich von dem ersten Rippelnutabschnitt in einer Richtung weg von den Kommutatorsegmenten erstreckt, wobei der zweite Rippelnutabschnitt schmaler ist als der erste Rippelnutabschnitt, um eine gestufte Struktur auszubilden. Die ersten und zweiten Rippelnutabschnitte teilen die Bürste in zwei Segmente in einer Drehrichtung von dem Kommutator. Die Bürstenstruktur erfüllt R2 > R1, wobei R1 einen Krümmungsradius von dem Kommutator bezeichnet und R2 einen Krümmungsradius von der Fläche von der Bürste bezeichnet.
Patent DE-102016210782-A1 (DE)
Title: Turbine
Inventor: UHLMANN DIETMAR
IPC: F02G5/02
Filed: 2016-06-16
Abstract: Turbine (20) mit einem in einem Gehäuse (26) angeordneten Laufrad (23). Die Turbine (20) weist einen Einströmbereich (21) und einen Ausströmbereich (22) auf und wird im Betrieb mit einem Arbeitsmedium durchströmt. Das Arbeitsmedium strömt in den Einströmbereich (21), entlang einer an dem Laufrad (23) ausgebildeten Vorderseite (23a) und anschließend aus dem Ausströmbereich (22). Ein Druckgefälle besteht auf der Vorderseite (23a) zwischen dem Einströmbereich (21) und dem Ausströmbereich (22). An der der Vorderseite (23a) gegenüberliegenden Rückseite (23b) des Laufrads (23) ist ein Druckteiler (9) angeordnet. Der Druckteiler (9) umfasst einen Gleitring (31), der mit der Rückseite (23b) des Laufrads (23) zusammenwirkt und so eine dampfgeschmierte Drossel ausbildet. Ein erster Strömungspfad (51) verläuft durch die Drossel, wobei die Drossel die Rückseite (23b) hydraulisch in einen ersten Bereich (231) und einen zweiten Bereich (232) aufteilt. Der erste Bereich (231) begrenzt den Einströmbereich (21), und der zweite Bereich begrenzt einen Druckraum (11). Im Betrieb ist der Einströmbereich (21) mit einem höheren Druck belastet als der Druckraum (11). Der Gleitring (31) ist axial beweglich. Ein in einer Nut (41) angeordneter Dichtring (33) wirkt mit dem Gleitring (31) zusammen. Zwischen der Nut (41) und dem Gleitring (31) verläuft ein zweiter Strömungspfad (52) von dem Einströmbereich (21) zu dem Druckraum (11). Der zweite Strömungspfad (52) ist von dem Dichtring (33) verschließbar. Der Dichtring (33) ist in der Nut (41) definiert bewegbar.
Patent DE-102016211943-A1 (DE)
Title: Torsionsschwingungsdämpfungssystem für einen Kraftfahrzeugantriebsstrang, Hybridantriebsmodul und Kraftfahrzeugantriebsstrang
Inventor: FÜHRER KIM
IPC: F16F15/20
Filed: 2016-06-30
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Torsionsschwingungsdämpfungssystem (7) für einen Kraftfahrzeugantriebsstrang, umfassend eine Eingangsseite (14) und eine Ausgangsseite (26), welche über eine Dämpfungseinrichtung (27) mit mindestens einem Torsionsschwingungsdämpfer (17, 18) und einen Schwingungstilger (19) verbunden sind. Dabei sind die Dämpfungseinrichtung (27) und der Schwingungstilger (19) für die Anordnung in einem Nassraum (30) eines Gehäuses (6) ausgestaltet. Um nun eine geeignete Dämpfung von Torsionsschwingungen zu realisieren, umfasst die Dämpfungseinrichtung (27) zwei Torsionsschwingungsdämpfer (17, 18). Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Hybridantriebsmodul (3), sowie einen Kraftfahrzeugantriebsstrang.
Patent DE-102016218729-A1 (DE)
Title: Achsgetriebe für ein Kraftfahrzeug
Inventor: MEIXNER CHRISTIAN
IPC: F16H57/021
Filed: 2016-09-28
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Achsgetriebe (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einer ersten Eingangswelle (2), einer zweiten Eingangswelle (4), einer ersten Ausgangswelle (7) und einer zweiten Ausgangswelle (10), wobei die erste Eingangswelle (2) mit der ersten Ausgangswelle (7) mittels eines ersten Tellerradgetriebes (6) und die zweite Eingangswelle (4) mit der zweiten Ausgangswelle (10) mittels eines zweiten Tellerradgetriebes (9) permanent gekoppelt ist. Dabei ist vorgesehen, dass die erste Eingangswelle (2) und die zweite Eingangswelle (4) koaxial zueinander angeordnet sind und die erste Ausgangswelle (7) und die zweite Ausgangswelle (10) sich ausgehend von dem jeweiligen Tellerradgetriebe (6, 9) in gegenüberliegende Richtungen erstrecken, wobei eine Achsebene (21) die Drehachsen (17, 18) der Eingangswellen (2, 4) in sich aufnimmt und eine auf der Achsebene (21) senkrecht stehende mit den Drehachsen (19, 20) der Ausgangswellen (7, 10) jeweils einen Winkel von mindestens 75° und höchstens 90° einschließt, und dass ein mit der ersten Ausgangswelle (7) starr verbundenes erstes Tellerrad (13) des ersten Tellerradgetriebes (6) und/oder ein mit der zweiten Ausgangswelle (10) starr verbundenes zweites Tellerrad (15) des zweiten Tellerradgetriebes (9) jeweils mittels eines ersten Radiallagers (43) und eines zweiten Radiallagers (44), die in O-Anordnung zueinander angeordnet oder als Festlager und als Loslager ausgebildet sind, in einem Getriebegehäuse (16) des Achsgetriebes (1) gelagert sind/ist.
Patent DE-102016220340-A1 (DE)
Title: Parallelisierungsverfahren, parallelisierungswerkzeug und fahrzeugverbaute einrichtung
Inventor: MINEDA KENICHI
IPC: G06F9/46
Filed: 2016-10-18
Abstract: Ein Parallelisierungsverfahren zum Erzeugen eines parallelen Programms (21a1) für einen Mehrkern-Mikrocomputer (21) aus mehreren Prozessen in einem Einzelprogramm für einen Einkern-Mikrocomputer wird bereitgestellt. In dem Einzelprogramm gibt es mehrere Arten der Prozesse, und eine Kombination der Arten von Prozessen, die auszuführen ist, variiert in Übereinstimmung mit einem Zustand. Das Parallelisierungsverfahren beinhaltet ein Extrahieren von Verarbeitungsmustern, die jeweils die Kombinationen von Arten in den Zuständen repräsentieren, aus dem Einzelprogramm und ein Allokieren der Prozesse zu den Kernen für jedes der extrahierten Verarbeitungsmuster, um das parallele Programm zu erzeugen.
Patent DE-102016220479-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Generieren eines Notrufs für ein Fahrzeug
Inventor: KLEIN MARTIN
IPC: G08B25/10
Filed: 2016-10-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Generieren eines Notrufs für ein Fahrzeug (100). Das Verfahren weist einen Schritt des Einlesens eines Kollisionssignals (115) von einer Schnittstelle zu mindestens einem Kollisionssensor (110) des Fahrzeugs (100) und eines Umfeldsensorsignals (125) von einer Schnittstelle zu mindestens einem Umfeldsensor (120) des Fahrzeugs (100) auf. Dabei repräsentiert das Kollisionssignal (115) zumindest eine Kollisionscharakteristik einer Kollision des Fahrzeugs (100) mit zumindest einem Kollisionsobjekt (190). Das Umfeldsensorsignal (125) repräsentiert ein das zumindest eine Kollisionsobjekt (190) aufweisendes Umfeld des Fahrzeugs (100). Das Verfahren weist auch einen Schritt des Ermittelns zumindest einer Objekteigenschaft des zumindest einen Kollisionsobjekts unter Verwendung des Umfeldsensorsignals (125) auf. Ferner weist das Verfahren einen Schritt des Erzeugens eines Notrufsignals (147) unter Verwendung der zumindest einen Kollisionscharakteristik und der zumindest einen Objekteigenschaft auf. Zudem weist das Verfahren einen Schritt des Bereitstellens des Notrufsignals (147) zur Ausgabe an eine Übertragungseinrichtung (150) des Fahrzeugs (100) auf.
Patent DE-102016221058-A1 (DE)
Title: Hybridantriebsstrang für ein hybridgetriebenes Kraftfahrzeug
Inventor: HUMMEL STEFFEN
IPC: B60K6/48
Filed: 2016-10-26
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Hybridantriebsstrang für ein hybridgetriebenes Fahrzeug, mit einem mittels Schaltelemente in unterschiedliche Übersetzungsstufen umschaltbaren Getriebe (1), insbesondere Handschaltgetriebe, das über eine Brennkraftmaschinen-Welle (3) mit einer Brennkraftmaschine (7), über eine Elektromaschinen-Welle (9) mit einer Elektromaschine (11) sowie über eine Ausgangswelle (13) mit zumindest einer Fahrzeugachse (VA) trieblich verbindbar ist, wobei die Brennkraftmaschinen-Welle (3) und eine mit der Ausgangswelle (13) trieblich verbundene Abtriebswelle (17) über Stirnzahnradsätze verbindbar sind, die mittels der Schaltelemente schaltbar sind und jeweils Radebenen (V1 bis V4, E1, E2) bilden, von denen zumindest eine Hybrid-Radebene (E1, E2) zusätzlich mit der Elektromaschinen-Welle (9) verbindbar ist. Erfindungsgemäß ist die Hybrid-Radebene (E1, E2) Bestandteil eines Teilgetriebes (T), das Schaltelemente (SE-A, SE-B, SE-C) aufweist, mittels denen das Teilgetriebe (T) während des Getriebe-Betriebes vom Antriebsstrang abkoppelbar ist oder damit koppelbar ist.
Patent DE-102016222020-A1 (DE)
Title: Antriebssystem
Inventor: BUCHER MICHAEL
IPC: F02D43/00
Filed: 2016-11-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Antriebssystem (1) mit einer Brennkraftmaschine (2) und einem, mit einem brennbaren Arbeitsmedium betriebenen Expander (3).Erfindungswesentlich ist dabei, dasseine Kurbelgehäuseentlüftungsleitung (8) vorgesehen ist, die vom Kurbelgehäuse (4) in eine Ansaugleitung (9) der Brennkraftmaschine (2) führt,in der Ansaugleitung (9) stromauf der Einmündung der Kurbelgehäuseentlüftungsleitung (8) ein Luftmassensensor (10) angeordnet ist,ein Motorsteuergerät (11) vorgesehen ist, das mit dem Luftmassensensor (10), dem Expander (3) und der Brennkraftmaschine (2) kommunizierend verbunden ist,das Motorsteuergerät (11) derart ausgebildet ist, dass es eine Leistung der Brennkraftmaschine (2) und einen Luftmassenstrom des Luftmassensensors (10) erfasst und den Expander (3) abschaltet, sofern die erfasste Leistung bei gleichbleibendem Luftmassenstrom sprunghaft ansteigt und dadurch auf einen Übertritt von Arbeitsmedium von dem Expander (3) in die Brennkraftmaschine (2) geschlossen werden kann.
Patent DE-102016224334-A1 (DE)
Title: Optische vorrichtung sowie fassung und lager- und positioniervorrichtung für optische elemente der optischen vorrichtung
Inventor: HOLDERER HUBERT
IPC: G02B7/00
Filed: 2016-12-07
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Lager- und Positioniervorrichtung zur Lagerung und/oder Positionierung von mindestens einem optischen Element in einer optischen Vorrichtung, wobei die Lager- und Positioniervorrichtung mindestens einen Lagergrundkörper (1) zur Anordnung in der optischen Vorrichtung, mindestens eine Tragstruktur (2) für das optische Element, eine Lageranordnung zur Anordnung des optischen Elements an der Tragstruktur und eine Verstelleinrichtung zur verstellbaren Anordnung der Tragstruktur am Lagergrundkörper aufweist, wobei die Lageranordnung drei Bipods (7) aufweist, die vorzugsweise in einer Kreisanordnung gleichmäßig verteilt mit gleichem Kreisbogenabstand zueinander an der Tragstruktur und dem optischen Element angeordnet sind sowie eine Fassung für ein optisches Element mit einem Fassungsring und einer Aufnahme für das optische Element im Zentrum des Fassungsrings, wobei die Aufnahme durch mindestens zwei Stege gehalten ist, die entlang der Längsrichtung der Stege zwischen Aufnahme und Fassungsring angeordnet sind und die Aufnahme mit dem Fassungsring verbinden, wobei die Stege so tangential an der Aufnahme angeordnet sind, dass es bei einer Veränderung der Länge der Stege zu einer Drehung der Aufnahme um eine durch das Zentrum des Fassungsring und einer Ringebene des Fassungsrings verlaufende Zentralachse kommt. Außerdem betrifft die Erfindung eine optische Vorrichtung mit einer Fassung und/oder einer Lager- und Positioniervorrichtung und Verfahren zur Lagerung und Positionierung mindestens eines optischen Elements.
Patent DE-102017006210-A1 (DE)
Title: Übertragungsvorrichtung für ein Fahrzeugtürschloss
Inventor: LIEPOLD THOMAS
IPC: E05B79/20
Filed: 2017-06-30
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Übertragungsvorrichtung (10, 10A) für ein Fahrzeugtürschloss, welches zwischen einem Schließzylinder und einer Verriegelungsvorrichtung angeordnet ist, sowie ein Fahrzeugtürschloss mit einer solchen Übertragungsvorrichtung (10, 10A). Hierbei umfasst die Übertragungsvorrichtung (10, 10A) eine erste Riemenscheibe (14A) und eine zweite Riemenscheibe (16A) und ein flexibles Zwischenstück (12), welches die beiden Riemenscheiben (14A, 16A) miteinander verbindet.
Patent DE-102017008269-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und verfahren für einen fail-safe in einem elektrischen corner-modul-system
Inventor: NAM IK HYEON
IPC: B60T17/18
Filed: 2017-09-04
Abstract: Es werden eine Vorrichtung und ein Verfahren für einen Fail-Safe eines elektrischen Corner-Modul-(ECM)-Systems bereitgestellt. Die Fail-Safe-Vorrichtung eines ECM-System weist einen Drucksensor (110), der dafür konfiguriert ist, einen Druck eines Bremskraftverstärkers (11) eines Fahrzeugs zu erfassen, einen Pedalhubsensor bzw. Pedalwegsensor (120), der dafür konfiguriert ist, einen Winkel eines Bremspedals des Fahrzeugs zu erfassen, einen Motor (Elektromotor) (140), der dafür konfiguriert ist, ein Rad (19, 19') des Fahrzeugs anzutreiben, eine Pedalverschiebungs-Berechnungseinrichtung, die dafür konfiguriert ist, eine Verschiebung des Bremspedals zu berechnen, wenn der Druck des Bremskraftverstärkers (11), der von dem Drucksensor (110) erfasst wird, kleiner als ein Referenzdruck ist, und eine Rückwärtsdrehmoment-Berechnungseinrichtung (134) auf, die dafür konfiguriert ist, ein Rückwärtsdrehmoment für das Antreiben des Motors (140), um eine Bremskraft zu dem Rad (19, 19') zuzuführen, auf der Basis der Verschiebung des Bremspedals und eines maximalen Drehmoments entsprechend den Umdrehungen pro Minute (U/min) des Motors (140) zu berechnen.
Patent DE-102017101156-A1 (DE)
Title: Drehstromdrossel mit Eisenkerneinheiten und Spulen
Inventor: SHIROUZU MASATOMO
IPC: H01F37/00
Filed: 2017-01-23
Abstract: Eine Drehstromdrossel umfasst Folgendes: einen äußeren umfänglichen Eisenkern und mindestens drei Eisenkernspulen, die mit einer inneren Oberfläche des äußeren umfänglichen Eisenkerns in Berührung kommen oder an die innere Oberfläche gefügt sind. Die mindestens drei Eisenkernspulen weisen entsprechende Eisenkerne und entsprechende Wicklungen auf, die um die Eisenkerne gewickelt sind, und Spalte, die eine Eisenkernspule der mindestens drei Eisenkernspulen und eine Eisenkernspule benachbart zu der einen Eisenkernspule zwischen der einen Eisenkernspule der mindestens drei Eisenkernspulen und der Eisenkernspule benachbart zu der einen Eisenkernspule magnetisch verbinden können.
Patent DE-102017102406-A1 (DE)
Title: Segmentierte Arbeitsplatte für eine Reibungskupplung sowie Reibungskupplung
Inventor: SCHNEIDER MICHAEL
IPC: F16D13/70
Filed: 2017-02-08
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anpressplatte (1) für eine Reibungskupplung eines Kraftfahrzeugantriebsstranges, mit mehreren einzelnen, unter Ausbildung einer ringförmigen Kettenstruktur miteinander verbundenen Plattensegmenten (2), wobei die Plattensegmente (2) quer zu einer Plattenebene (3) relativ zueinander bewegbar sind, wobei sich zwei in einer Umfangsrichtung der Anpressplatte (1) einander zugewandte Stützflächen (4a, 4b) zweier benachbarter Plattensegmente (2a, 2b) geneigt zu einer Normalen der Plattenebene (3) erstrecken. Auch betrifft die Erfindung eine Reibungskupplung mit dieser Anpressplatte (1).
Patent DE-102017105206-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Messers mit konvex geschliffener Klinge
Inventor: LIN KUO-PIN
IPC: B26B9/00
Filed: 2017-03-13
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Messers mit konvex geschliffener Klinge mit folgenden Schritten: 1) Bereitstellen eines Messerschleifgeräts; 2) Schleifen des ersten Schneidwinkels; 3) Schleifen des zweiten Schneidwinkels; 4) Schleifen des dritten Schneidwinkels und 5) Durchführen einer abrasiven Polierbearbeitung, wobei das Messerschleifgerät (1) eine Antriebsvorrichtung (11) mit einem austauschbaren Kegel-Schleifstift (12) aufweist, der am dessen Aussenumfang mit einer konischen Schleiffläche (121) ausgebildet und zwar an dessen beiden Seiten jeweils mit einem Hilfsführungsstück (13) angebracht ist, das jeweils entsprechend der Seitenfläche des Kegel-Schleifstifts (12) eine Führungsfläche (14) aufweist, welche jeweils oberhalb der Schleiffläche (121) senkrecht angeordnet ist.
Patent DE-102017105537-A1 (DE)
Title: Hydraulisches Steuerungssystem für ein Automatikgetriebe
Inventor: GHIKE CHINAR S
IPC: F16H61/68
Filed: 2017-03-15
Abstract: Ein hydraulisches Steuersystem für ein Kraftfahrzeuggetriebe umfasst ein Druckregel-Teilsystem in Fluidverbindung mit einer Pumpe zum Liefern von Hydraulikdruckfluid. Eine Handschaltventil-Baugruppe steht in direkter Fluidverbindung mit dem Druckregel-Teilsystem und ist durch einen Bediener des Kraftfahrzeugs zwischen zumindest Parken-, Neutral-, Fahr- und Rückwärtsstellungen bewegbar. Eine Ausfallsperrventil-Baugruppe steht in direkter Fluidverbindung mit der Handschaltventil-Baugruppe, einem Ausfallsperr-Magnetventil und einer Ausfallauswahlventil-Baugruppe. Die Handschaltventil-Baugruppe steht in direkter Fluidverbindung mit der Ausfallsperrventil-Baugruppe, die in direkter Fluidverbindung mit dem Ausfallsperr-Magnetventil und der Ausfallauswahlventil-Baugruppe steht. Die Ausfallsperr-Magnetventil ermöglicht drei Ausfallbetriebsmodi, und die Ausfallauswahlventil-Baugruppe wählt zwischen zweien der drei Ausfallbetriebsmodi aus.
Patent DE-102017105826-A1 (DE)
Title: Führungskatheter mit multiplen Elektroden zum Einsatz in peripheren Gefässen
Inventor: HARA HIROSHI
IPC: A61M25/01
Filed: 2017-03-17
Abstract: Es wird ein Monorail-Führungskatheter mit multiplen Elektroden zum Einführen in Blutgefäße zur Verfügung gestellt, der Folgendes umfasst: einen länglichen Katheterhauptteil mit einem proximalen Ende und einem distalen Ende; eine Führungsdraht-Einführungsöffnung am distalen Ende; eine Führungsdrahtaustrittsöffnung (16); einen Bedienungsschlauch (5); eine Klemmeinheit (2) am proximalen Ende; eine Elektrodenanordnung (9) mit einer zweilumigen Struktur bestehend aus einem Außenschlauch (8) mit Elektroden (10, 11) an einer Außenfläche des Außenschlauchs und einem Innenschlauch (6), der unabhängig vom Außenschlauch (8) zur Verfügung gestellt wird, wodurch ein Führungsdraht eingeführt werden kann, der einen kleineren Außendurchmesser aufweist als ein Innendurchmesser des Außenschlauchs (8), und der in einem Lumen von dem Außenschlauch untergebracht ist; ein Freiraum, der durch die luminale Oberfläche des Außenschlauchs und eine äußere Umfangsfläche des Innenschlauchs definiert wird; und Zuleitungskabel (7), die sich von den Elektroden (10, 11) bis zur Klemmeinheit am proximalen Ende erstrecken und in das Lumen des Außenschlauchs (8) eingeführt werden.
Patent DE-102017106391-A1 (DE)
Title: Flurförderzeug mit einer Kühlvorrichtung
Inventor: TüGEL CASPAR
IPC: B60K11/06
Filed: 2017-03-24
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Flurförderzeug (1) mit einer Kühlvorrichtung (2) und einer Haltevorrichtung (3) zur lösbaren Befestigung der Kühlvorrichtung (2) an der Haltevorrichtung (3), wobei die Haltevorrichtung (3) mindestens ein erstes Verbindungsmittel (4) mit einem form- und / oder kraftschlüssigen Verbindungsmechanismus umfasst, damit die Kühlvorrichtung (2) an der Haltevorrichtung (3) fixierbar ist.
Patent DE-102017106405-A1 (DE)
Title: Piezoelektrisches keramisches sputtertarget, bleifreier piezoelektrischer dünnfilm und piezoelektrisches dünnfilmelement unter verwendung der selbigen
Inventor: AZUMA TOMOHISA
IPC: H01L41/187
Filed: 2017-03-24
Abstract: Ein piezoelektrisches keramisches Sputtertarget umfassend ein Oxid vom Perowskit-Typ, dargestellt durch eine chemische Formel (I) von ABO3 als Hauptkomponente, wobei die Komponente A der chemischen Formel (I) mindestens K (Kalium) und/oder Na (Natrium) enthält, die Komponente B der chemischen Formel (I) mindestens Nb (Niob) enthält, das piezoelektrische keramische Sputtertarget aus mehreren Kristallkörnern besteht, und der mittlere Partikeldurchmesser der Kristallkörner größer als 3 μm und nicht größer als 30 μm ist.
Patent DE-102017106619-A1 (DE)
Title: Elektrisch angetriebenes Untertagefahrzeug, insbesondere Fahrlader
Inventor: BRANDENSTEIN DIRK
IPC: B60L11/18
Filed: 2017-03-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein elektrisch angetriebenes verfahrbares Untertagefahrzeug, aufweisend- ein Fahrwerk mit mindestens zwei angetriebenen Antriebsrädern (22),- ein elektrisches Schleppkabel (26) zum Anschluss an ein elektrisches Versorgungsnetz,- einen elektrisch mit dem Schleppkabel (26) verbundenen elektrischen Antriebsmotor (42) zum Antrieb der Antriebsräder (22),- einen Energiespeicher (28),- einen Hilfsantriebsmotor (32) mit anschließendem hydraulischen Strömungsgetriebe,- eine Schaltanlage (50) und ein Prozessor zur Regelung der Versorgung des elektrischen Antriebsmotors (42) und des elektrischen Hilfsantriebsmotors (32) mit elektrischer Energie,wobei- der Antriebsmotor (42) die Antriebsräder (22) unter Umgehung des hydraulischen Strömungsgetriebes unmittelbar antreibt,- die vom Energiespeicher (28) bereitgestellte zum Antrieb der Antriebsräder (22) und zum zeitweisen Verfahren des Fahrladers (20) unabhängig vom Versorgungsnetz ausreicht.Weiterhin betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betrieb eines elektrisch angetriebenen verfahrbaren Untertagefahrzeugs.