Patent ES-2618627-T3 (ES)
Title: Sistema electrónico de vigilancia que permite un cálculo de consumos de carburante y de emisiones de CO2 reales para un aparato en movimiento, parado, en funcionamiento, con exclusión o no de robos de carburante
Inventor: ELKAÏM ERIC
IPC: G07C5/00
Filed: 2010-10-20
Granted: 2017-06-21
Abstract: Sistema electrónico de vigilancia que permite un cálculo de consumos de carburante y de emisiones de CO2 reales para un aparato en movimiento o parado con la exclusión o no de robos de carburante que comprende una caja embarcada (10) en un aparato (1) que comprende por lo menos un motor (11), un depósito (12) y un circuito eléctrico de alimentación (13), y una herramienta de control sedentaria (2) a la que la caja embarcada (10) es adecuada para ser conectada por vía alámbrica o no, - la caja embarcada (10) comprende: - por lo menos un conector (101) para la conexión a por lo menos un sensor específico (14) de nivel de carburante capaz de tomar unas mediciones cuantitativas de nivel del carburante entre una pared superior y una pared inferior del depósito (12) y para la recepción, por la caja (10), de datos de nivel de carburante procedentes de este sensor (14), siendo el sensor específico (14) calibrado previamente a la puesta en servicio del sistema electrónico de tal manera que cada valor de salida del sensor (14) esté asociado de manera biyectiva a una posición del nivel de carburante entre la pared superior y la pared inferior del depósito (12) y a un volumen preciso de carburante restante en el depósito, sea cual sea el nivel de carburante entre la pared superior y la pared inferior, - por lo menos un reloj (103) capaz de proporcionar unos datos de fecha y hora; - por lo menos un receptor (105) para recibir unos datos de geolocalización; y - por lo menos una memoria (106) para registrar unas líneas de datos (LD/H) sucesivas que comprenden los datos de nivel de carburante, los datos de fecha y hora, y los datos de geolocalización en un instante dado con una periodicidad comprendida entre 1 y 240 segundos; - la caja embarcada (10) está adaptada para alimentarse en el circuito de alimentación eléctrica (13) del aparato (1) cuando el aparato (1) funciona y para alimentarse, cuando el aparato (1) no funciona, en una batería autónoma (15), apta para recargarse cuando funciona el aparato (1); - la caja embarcada (10) comprende además un módulo de tratamiento de datos (104) capaz de detectar una caída de nivel de carburante en posición geográfica constante a partir de las líneas de datos (LD/H) sucesivas registradas y de comunicar, cuando se detecta una caída de carburante en posición geográfica constante, y por lo tanto para un aparato parado, una alerta (AL) a la herramienta de control (2) en tiempo real o en diferido cuando la caja (10) está conectada a la herramienta de control (2), siendo el módulo de tratamiento de datos (104) apto asimismo para comunicar unas líneas de datos (LD/H) a la herramienta de control (2); - la herramienta de control (2) es apta para ser conectada a la caja embarcada (10) por vía alámbrica o no y comprende por lo menos una memoria (20) para registrar las alertas (AL) y las líneas de datos (LD/H) comunicadas por la caja embarcada (10), una unidad de tratamiento de datos (21) y una pantalla (22) para visualizar las alertas (AL) y los datos comunicados por la caja embarcada (10), - la caja (10) comprende además unos medios para detectar el estado en funcionamiento o no del motor (11) del aparato (1), estando los datos del estado en funcionamiento del motor incluidos en la línea de datos (LD/H) para ser tratados por el módulo de tratamiento de datos (104) de manera que se incluyan los datos de estado de funcionamiento del motor (11) en la alerta comunicada a la herramienta de control (2); - determinando así la herramienta de control (2) los tiempos de motor encendido con el aparato parado y los tiempos de motor encendido con el aparato en movimiento.