Patent RU-143252-U1 (RU)
Title: Аварийно-спасательная система экипажа танка
IPC: B63C11/22
Filed: 2013-12-03
Granted: 2014-07-20
Abstract: Техническое решение относится к военной технике, в частности к аварийно-спасательным средствам, предназначенным для жизнеобеспечения экипажа танка при подводном вождении и затоплении танка. 
     Целью предлагаемого технического решения является увеличение продолжительности возможного нахождения экипажа танка внутри боевого отделения и отделения управления без использования индивидуальных аварийно-спасательных средств (изолирующих противогазов) при возникновении чрезвычайных ситуаций, застревании техники под водой, затоплении и невозможности быстрой эвакуации машины или самостоятельного выхода экипажа через штатные люки путем обеспечения возможности использования для дыхания экипажа имеющегося запаса сжатого воздуха в баллонах систем ГПО прибора наблюдения механика-водителя и защитного стекла прицела-дальномера. 
     Указанный технический результат достигается тем, что аварийно-спасательная система экипажа танка, содержит воздушные баллоны оборудования гидропневмоочистки прибора наблюдения механика водителя, расположенные в отделении управления, и воздушный баллон оборудования гидропневмоочистки защитного стекла прицела-дальномера, расположенный в боевом отделении танка, причем в каждом из отделений воздушные баллоны соединены с дополнительно установленными краном отбора воздуха, воздушным редуктором с манометром, к которым с использованием гибких шлангов крепятся легочные автоматы с загубниками для подвода воздуха к органам дыхания каждого члена экипажа. 
     Работа аварийно-спасательной системы экипажа танка осуществляется следующим образом: 
     - при открытии запорных кранов воздушных баллонов (5) системы ГПО прибора наблюдения механика-водителя, сжатый воздух по трубопроводам поступает к крану отбора воздуха (8) и в воздушный редуктор (2), который выравнивает давление воздуха в системе до величины, превышающей давление окружающей среды на пять - десять атмосфер, далее воздух по гибкому шлангу поступает в легочный автомат (3), который выравнивает давление сжатого воздуха до давления окружающей среды, в органы дыхания механика-водителя воздух поступает через загубник (4). Работа легочного автомата обеспечивает подачу воздуха для дыхания только на вдох с выдохом в атмосферу (воду); 
     - при открытии запорного крана воздушного баллона (7) системы ГПО защитного стекла прицела-дальномера и положении рукоятки (6) крана с клапаном (5), соответствующем перекрытию воздуха, сжатый воздух по трубопроводам поступает к крану отбора воздуха (1) и в воздушный редуктор (12), который выравнивает давление воздуха в системе до величины, превышающей давление окружающей среды на пять - десять атмосфер, далее воздух по гибким шлангам поступает в легочные автоматы (9, 11), которые выравнивают давление сжатого воздуха до давления окружающей среды, в органы дыхания командира и наводчика воздух поступает через загубники (8, 10). Работа легочных автоматов обеспечивает подачу воздуха для дыхания только на вдох с выдохом в атмосферу (воду). 
     Предлагаемое техническое решение не предусматривает изменение конструкции основных узлов и систем танка, используемое оборудование располагается в штатных ящиках для размещения запасных частей, инструмента и принадлежностей. Монтаж оборудования производится в ходе подготовки танка к преодолению водной преграды. 
     Применение предлагаемого технического решения позволяет увеличить продолжительность нахождения экипажа танка внутри боевого отделения и отделения управления без использования индивидуальных аварийно-спасательных средств (изолирующих противогазов) при возникновении чрезвычайных ситуаций, застревании техники под водой, затоплении и невозможности быстрой эвакуации машины или самостоятельного выхода экипажа через штатные люки, позволяет повысить вероятность спасения людей в критической ситуации.