baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102015223915-B4 (DE)
Title: Lageranordnung für einen Stufenplaneten, sowie hiermit ausgestattetes Umlaufrädergetriebe für eine Kraftfahrzeugantriebseinheit
Inventor: KURTH FRANZ
IPC: F16H57/08
Filed: 2015-12-01
Granted: 2018-08-30
Abstract: Lageranordnung zur Lagerung eines Stufenplaneten (P3) in einem Planetenträger (C), mit:- einem Planentenzapfen (P3S) der einen ersten Verzahnungsabschnitt (P3Z1) bildet und einen zweiten Verzahnungsabschnitt (P3Z2) trägt und einen ersten Lagerabschnitt (A1), einen zweiten Lagerabschnitt (A2) und einen Einsteckabschnitt (P3Z3) aufweist, wobei- sich der erste Lagerabschnitt (A1) in einem Zwischenbereich zwischen dem ersten und dem zweiten Verzahnungsabschnitt (P3Z1, P3Z2) befindet- der zweite Lagerabschnitt (A2) sich auf einer dem zweiten Verzahnungsabschnitt (P3Z2) abgewandten Seite an den ersten Verzahnungsabschnitt (P3Z1) anschließt,- im Bereich des ersten Lagerabschnitts (A1) ein erstes Wälzlager (L1) angeordnet ist, das als Zylinderrollenlager ausgebildet ist, dessen Zylinderrollen (L1W) auf einer durch den Planetenzapfen (P3S) bereitgestellten zylindrischen Lauffläche abrollen, das erste Wälzlager (L1) als Loslager ausgelegt ist, wobei die Zylinderrollen (L1W) unmittelbar auf einer zylindrischen Außenumfangsfläche des Planetenzapfens (P3S) laufen,- das erste Wälzlager (L1) einen Außenring (L1Ra) aufweist, der in einem ersten Seitenteil (C1) des Planetenträgers (C) sitzt,- der Innendurchmesser des ersten Außenringes (L1Ra) des ersten Wälzlagers (L1) größer ist, als der Kopfkreisdurchmesser des ersten Verzahnungsabschnitts (P3Z1)- der zweite Verzahnungsabschnitt (P3Z2) durch ein Stirnrad (P3S1) bereitgestellt ist, das auf den Einsteckabschnitt (P3Z3) des Planetenzapfens (P3S) drehfest aufgesetzt ist,- im Bereich des zweiten Lagerabschnitts (A2) ein zweites Wälzlager (L2) vorgesehen ist, und das zweite Wälzlager (L2) ein Festlager darstellt.
Patent DE-102016000888-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Warmumformen thermoplastischer Kunststofffolie
Inventor: SIELEMANN HEINRICH
IPC: B65D77/20
Filed: 2016-01-28
Granted: 2020-02-27
Abstract: Vorrichtung zum Warmumformen von thermoplastischer Kunststofffolie (1) zu Formteilen (7), zum Befüllen der Formteile (7), zum Verschließen der gefüllten Formteile (7) mittels Deckelfolie (10) und zum Austrennen der gefüllten und verschlossenen Formteile (7), umfassend mindestens eine Heizstation (3), eine Formstation (5), einen Steriltunnel (15), eine Fülleinrichtung (8), eine Einrichtung zum Verschließen (11) und eine Einrichtung zum Austrennen (12), dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung eine erste Station zur Sterilisation (4) der Kunststofffolie (1) aufweist, wobei die erste Station zur Sterilisation (4) so angeordnet ist, dass die Sterilisation der Kunststofffolie (1) oder der Formteile (7) vor dem Füllen der Formteile (7) erfolgt und und dass die Vorrichtung eine zweite Station zur Sterilisation (16) der Deckelfolie (10) aufweist, wobei die zweite Station zur Sterilisation (16) so angeordnet ist, dass die Sterilisation der Deckelfolie (10) vor dem Verschließen der Formteile (7) erfolgt mit Plasmagas oder mit Druckplasmagas.
Patent DE-102016004805-B4 (DE)
Title: Crashanordnung
Inventor: THURMEIER MARKUS
IPC: B62D25/20
Filed: 2016-04-21
Granted: 2019-05-16
Abstract: Crashanordnung zum Abstützen mindestens einer Thermoeinheit (6) einer Kraftfahrzeugvorrichtung an einer Wand (22) eines Kraftfahrzeugs, wobei die Crashanordnung mindestens ein elastisch verformbares Crashelement (4) aufweist, über das die Kraftfahrzeugvorrichtung an der Wand (22) abzustützen ist, wobei das mindestens eine Crashelement (4) zwei Beinabschnitte (8, 10) und einen Trageabschnitt (12) aufweist, wobei der Trageabschnitt (12) zwischen den beiden Beinabschnitten (8, 10) angeordnet ist, wobei an einem Ende eines jeweiligen Beinabschnitts (8, 10), das dem Trageabschnitt (12) abgewandt ist, ein Fußabschnitt (14, 16) angeordnet ist, der an der Wand des Kraftfahrzeugs abzustützen ist, wobei der Trageabschnitt (12) mit der Kraftfahrzeugvorrichtung zu verbinden ist, wobei der Trageabschnitt (12) des mindestens einen Crashelements (4) eine Auflagefläche (18) aufweist, auf der die mindestens eine Thermoeinheit (6) der Kraftfahrzeugvorrichtung zu befestigen ist, wobei die Auflagefläche (18) auf dem Trageabschnitt (12) aufgespritzt ist.
Patent DE-102016009077-B4 (DE)
Title: Seitenwand eines Kofferraums in einem Kraftfahrzeug
Inventor: SCHWEIGER STEPHAN
IPC: B60R7/02
Filed: 2016-07-16
Granted: 2018-10-31
Abstract: Seitenwand (1a) eines Kofferraums in einem Kraftfahrzeug, mit einem an die Seitenwand (1a) angrenzenden Raum (2), und mit einer Vorrichtung (3) zur flexiblen Abtrennung des Raums (2) von dem Kofferraum, wobei die Vorrichtung (3) ein zur Abtrennung des Raums (2) dienendes Trennelement (4) und ein Aufnahmeelement (5), in dem das Trennelement (4) entnehmbar aufgenommen ist, aufweist, wobei das Trennelement (4) ein in dem Aufnahmeelement (5) aufgenommenes Rahmenteil (6a) und ein gegenüber dem Rahmenteil (6a) verdrehbares Schließteil (7) aufweist, wobei das Schließteil (7) eine Drehachse (8) aufweist, wobei das Rahmenteil (6a) Lagerstellen (9) zur Aufnahme der Drehachse (8) aufweist, wobei die Drehachse (8) sich an einem unteren Rand des Schließteils (7) befindet, und wobei das Schließteil (7) in seinem den Raum (2) abtrennenden Zustand wenigstens annähernd vertikal ausgerichtet ist.
Patent DE-102016106597-B4 (DE)
Title: Gewürzmühle
Inventor: MERSCHBROCK UWE
IPC: A47J42/38
Filed: 2016-04-11
Granted: 2017-11-02
Abstract: Gewürzmühle aus einem Mahlgutbehälter (1; 21) mit einem ringförmigen Halsabschnitt (2; 22), einem Mahlring (3), einem Mahlkonus (4) und einer Mahlwerkskappe (5) mit Durchlassöffnungen (6) für gemahlenes Gut, dadurch gekennzeichnet, dass in der Mahlwerkskappe (5) sich in zusammengesetztem Zustand in Richtung des Mahlgutbehälters (1; 21) erstreckende Zentrier- und Rastlaschen (7; 27) ausgebildet sind, der Mahlkonus (4) aus einem Keramikmaterial gefertigt ist, der verdrehfest auf den Zentrier- und Rastlaschen (7; 27) aufgeklippst zentriert ist und dass im Halsabschnitt (2; 22) des Mahlgutbehälters (1; 21) Rasten (8; 28) und ein axialer Sitz (9; 29) angeformt sind, der Mahlring (3) aus einem Keramikmaterial gefertigt ist und äußere Rasten (10) und einen umlaufenden Kragen (11) aufweist und die Rasten (10) in die Rasten (8; 28) eingreifen und der Halsabschnitt (2; 22) und die Mahlwerkskappe (5) sich teilweise gegenseitig übergreifen und jeweils miteinander korrespondierende umlaufende und umgekehrt zueinander gewandte radiale nasenartige Vorsprünge (12; 13) aufweisen, die elastisch gegeneinander verrastet sind.
Patent DE-102016107877-B4 (DE)
Title: Lichtdurchlässiger Träger für einen halbleitenden Dünnschichtaufbau sowie Verfahren zur Herstellung und Anwendung des lichtdurchlässigen Trägers
Inventor: EISENHAUER DAVID
IPC: H01L31/0392
Filed: 2016-04-28
Granted: 2018-08-30
Abstract: Lichtdurchlässiger Träger (01) für einen halbleitenden Dünnschichtaufbau (14) mit einem Superstrat (03) mit einer für Lichteinfall (04) vorgesehenen Oberseite (05) und einer Unterseite (06), auf der eine die optischen Eigenschaften des Superstrats (03) verbessernde Lichteinfangstruktur (02) angeordnet ist, an die der Dünnschichtaufbau (14) anschließbar ist, wobei die Lichteinfangstruktur (02) zumindest aus einer dreidimensionalen Strukturschicht (09) im Submikrometerbereich aus Siliziumoxid auf dem Superstrat (03) besteht, dadurch gekennzeichnet, dass die dreidimensionale Strukturschicht (09) als homogene Siliziumdioxidschicht mit einer periodischen Nanostruktur (07) mit einer Periode P zwischen 200 nm und 1000 nm und eine auf die Strukturschicht (09) folgende erste Antireflexschicht (10) als nanokristalline Titanoxidschicht oder als Zinnoxidschicht ausgebildet sind, wobei die erste Antireflexschicht (10) die Höhe HN der Nanostruktur (07) der Strukturschicht (09) um mindestens 30% verringert, die Höhe HL der Lichteinfangstruktur (02) zwischen 20 nm und 200 nm beträgt und die Winkel W zwischen den Oberflächen (13) der Lichteinfangstruktur (02) und der Unterseite (06) des Superstrats (03) nicht größer als 60° sind, und dass auf der Lichteinfangstruktur (02) eine Passivierungsschicht (12) angeordnet ist, wobei eine Temperaturstabilität des Trägers (01) für eine Flüssigphasenkristallisation gegeben ist.
Patent DE-102016122701-B4 (DE)
Title: Gewindeformer und Verfahren zur Herstellung eines Gewindeformers
Inventor: GLIMPEL HELMUT
IPC: B23G7/02
Filed: 2016-11-24
Granted: 2023-10-26
Abstract: Gewindeformer (1) zur spanlosen Erzeugung eines Gewindes umfassend einen Gewindeformungsabschnitt (7, 8) mit einer Vielzahl an Drückstollen (4), welche unter jeweils vorgegebenen Teilungswinkeln (T) zwischen benachbarten Drückstollen (4) entlang einer die Werkzeugachse (L), insbesondere im Wesentlichen spiralförmig, umlaufenden Formgebungskurve (9) angeordnet sind, wobei jeder Teilungswinkel (T) kleiner oder gleich einem vorgegebenen maximalen Teilungswinkel (Tmax) ist, wobei für Nenngewindeformerdurchmesser (Da) zwischen 6 mm und 20 mm der maximale Teilungswinkel (Tmax) so festgelegt ist, dass die folgende Bedingung:Tmax=sin−1((a×NDy+b×ND+c)×2×π);erfüllt ist für6≤ND<10 mit=-0,0008, b=0,00705, c=0,1325, y=2;10≤ND<12 mit a=1,7924/(2×π),b=0, c=0, y=−0,408;oder12≤ND<20 mit a=0,751/(2×π),b=0, c=0, y=−0,104;wobei Tmaxder maximale Teilungswinkel und ND der Betrag des in Millimeter gemessenen Nenngewindeformerdurchmessers (Da) sind,wobei die Teilungswinkel für alle benachbarten Drückstollen (4) im Wesentlichen denselben Wert aufweisen, undwobei zumindest eine der in Richtung der Längsachse (L) des Gewindeformers (1) orientierten Flanken (13) zumindest eines, optional eines jeden, Drückstollens (4), jeweils eine erste und eine zweite Teilflankenfläche (13.1, 13.2) aufweist, welche sich entlang einer vom Kerndurchmesser (Dk) des Gewindeformers (1) nach außen verlaufenden Berührlinie (14) unter einem von Null verschiedenen Winkel schneiden, wobei die Berührlinie (14) bezüglich der Längsachse (L) des Gewindeformers (1) im Wesentlichen radial nach außen verläuft.
Patent DE-102016124610-B4 (DE)
Title: Selbsttätige geschwindigkeitsabhängige Sicherheitsbremse
Inventor: STEGMEIER JOSEF
IPC: H02K49/10
Filed: 2016-12-16
Granted: 2019-06-06
Abstract: Selbsttätige Bremse, bestehend aus einer Antriebseinheit (1) mit darauf montierten Magnetträgern (7) mit Magneten (8) und einem Induktionsläufer (4), der sich gegenläufig zur Antriebseinheit (1) dreht,
 wobei sich die Magnete (8) um eine Kreisbahn drehen,
 wobei die Magnetträger (7) über einen Drehpunkt (10) schwenkbar mit der Antriebseinheit (1) verbunden sind, so dass die Magnete (8) den Drehpunkten (10) in Drehrichtung der Antriebseinheit (1) vorauseilen,
 wobei die Magnetträger (7) über Federn (9, 11) vorgespannt sind und
 wobei die Magnete (8) ab einer bestimmten Geschwindigkeitsübersteigerung über die Zentrifugalkraft zu dem Induktionsläufer (4) bewegt werden und durch die zusätzliche Wirbelstromkraft nach außen in einem für eine Bremswirkung erforderlichen minimalen Abstand zum Induktionsläufer (4) gezogen werden.
Patent DE-102016208077-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs mit einem Bremshalteassistenten
Inventor: LEITERMANN SEBANSTIAN
IPC: B60T7/12
Filed: 2016-05-11
Granted: 2022-06-02
Abstract: Verfahren zum Bestimmen eines Bremsmomentabbauparameters für den Bremsmomentabbau in einem Kraftfahrzeug (2) mit einem Bremshalteassistenten mit den Schritten:- Erfassen zumindest einer Bewegungsgröße (A) des Kraftfahrzeugs (2), wobei die zumindest eine Bewegungsgröße (A) eine Beschleunigung und/oder eine Bewegungsrichtung und/oder ein Nickwinkel ist,- Auswerten zumindest der zumindest einen erfassten Bewegungsgröße (A) ,- Bestimmen eines Korrekturwertes (KW) für mindestens einen Ausgangsbremsmomentabbauparameter, und- Anpassen des mindestens einen Ausgangsbremsmomentabbauparamters unter Verwendung des Korrekturwertes (KW), um mindestens einen optimierten Bremsmomentabbauparameter zu ermitteln,- Verwenden des mindestens einen optimierten Bremsmomentabbauparameters als Bremsmomentabbauparameter des Bremsmomentabbaus.
Patent DE-102016216059-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben eines Kraftfahrzeuges
Inventor: STEFAN FREDERIC
IPC: B60W40/02
Filed: 2016-08-26
Granted: 2023-07-27
Abstract: Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeuges, wobei in dem Kraftfahrzeug unterschiedliche Betriebsmodi zur Emissionsreduzierung aktivierbar sind, wobei das Verfahren folgende Schritte aufweist:
 a) Ermitteln einer Populationsdichte in wenigstens einem Bereich (25, 31-35), wobei die Populationsdichte die Dichte an in dem Bereich aktuell befindlichen Personen (21) angibt; und
 b) Anpassen einer Strategie zur Aktivierung wenigstens eines der Betriebsmodi basierend auf dem Ergebnis dieser Abschätzung; dadurch gekennzeichnet, dass der Schritt a) des Ermittelns einer Populationsdichte durch Abschätzen der Populationsdichte auf Basis einer Ortung von in dem Bereich (25, 31-35) befindlichen Personen (21) durchgeführt wird; und dass der Schritt b) des Anpassens einer Strategie zur Aktivierung wenigstens eines der Betriebsmodi ferner unter Berücksichtigung des mit einem Wechsel des Betriebsmodus jeweils verbundenen Energie- und/oder Zeitaufwandes durchgeführt wird.
Patent DE-102016224588-B4 (DE)
Title: Schienenbaugruppe
Inventor: CZIOMER ALFRED
IPC: B60N2/015
Filed: 2016-12-09
Granted: 2023-09-21
Abstract: Schienenbaugruppe (20), die umfasst:eine erste Schiene (30); undeine zweite Schiene (40), die mit der ersten Schiene (30) bewegbar verbunden ist, wobei die zweite Schiene (40) umfasst:ein Zwischenelement (42) mit einem ersten Ende (56) und einem zweiten Ende (60);eine Vielzahl von Rädern (50), die mit dem Zwischenelement (42) verbunden sind;einen Anker (72), der mit dem Zwischenelement (42) bewegbar verbunden ist und konfiguriert ist, um mit der ersten Schiene (30) wahlweise in Eingriff zu kommen; undeine Verriegelungssperre (80, 80'), die mit dem Zwischenelement (42) bewegbar verbunden ist und konfiguriert ist, um mit der ersten Schiene (30) wahlweise in Eingriff zu kommen,einen Freigabeausrichtungsmechanismus, der mit der zweiten Schiene (40) verbunden ist, wobei der Freigabeausrichtungsmechanismus einen ersten Hebel (112) und einen zweiten Hebel (114) aufweist, wobei der zweite Hebel (114) konfiguriert ist, um mit der ersten Schiene (30) bei Betätigung des ersten Hebels (112) wahlweise in Eingriff zu kommen.
Patent DE-102017116343-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Ausbilden eines Halbleiterbauelements, das eine nichtflüchtige Speicherzelle umfasst und Halbleiterbauelement, das eine nichtflüchtige Speicherzelle umfasst
Inventor: SHU CHENG-BO
IPC: H10B43/00
Filed: 2017-07-20
Granted: 2023-01-26
Abstract: Verfahren zum Ausbilden eines Halbleiterbauelements, das eine nichtflüchtige Speicherzelle umfasst, das Verfahren umfassend:Ausbilden eines Halbleiterdrahts (35) über einer Isolierschicht (20), die auf einem Substrat (10) angeordnet ist;Ausbilden einer Gatedielektrikumsschicht (130) um den Halbleiterdraht (35) herum;Ausbilden einer Auswahlgateelektrode (70s) um den Halbleiterdraht (35) herum, der von der Gatedielektrikumsschicht (130) umwickelt ist;Ausbilden einer ersten gestapelten dielektrischen Schicht (120), die den Teil des Halbleiterdrahts (35) umwickelt, der nicht durch die Auswahlgateelektrode (70s) abgedeckt ist, und einer zweiten gestapelten dielektrischen Schicht (120) auf der Auswahlgateelektrode (70s); undAusbilden einer Steuergateelektrode (70c) um den durch die erste gestapelte dielektrische Schicht (120) umwickelten Halbleiterdraht (35) herum und benachbart zu einer Seite der Auswahlgateelektrode (70s), wobei die zweite gestapelte dielektrische Schicht (120) dazwischen angeordnet ist und wobei die zweite gestapelte dielektrische Schicht (120) jeweils direkt angrenzend zu der Steuergateelektrode (70c) und zu der Auswahlgateelektrode (70s) angeordnet ist.
Patent DE-102018009269-B4 (DE)
Title: Klimatisierungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug, sowie Kraftfahrzeug damit
Inventor: BAREISS MARIO
IPC: B60H1/00
Filed: 2018-11-26
Granted: 2022-10-06
Abstract: Klimatisierungseinrichtung (10) für ein Kraftfahrzeug, mit einem von einem Medium durchströmbaren ersten Kreislauf (12), in welchem wenigstens eine erste Komponente (16) angeordnet ist, mittels welcher das den ersten Kreislauf (16) durchströmende Medium zumindest erwärmbar ist, mit einem von einem Medium durchströmbaren zweiten Kreislauf (14), in welchem wenigstens eine zweite Komponente (18) angeordnet ist, mittels welcher das den zweiten Kreislauf (14) durchströmende Medium zumindest erwärmbar ist, mit einem Luftpfad (22), welcher von dem Innenraum des Kraftfahrzeugs zuzuführender Luft durchströmbar ist, mit einem in dem Luftpfad (22) angeordneten und von der den Luftpfad (22) durchströmenden Luft umströmbaren ersten Wärmetauscher (24), mittels welchem die den Luftpfad (22) durchströmende Luft zumindest erwärmbar ist, mit einem in dem Luftpfad (22) stromab des ersten Wärmetauschers (24) angeordneten und von der den Luftpfad (22) durchströmenden Luft umströmbaren zweiten Wärmetauscher (26), mittels welchem die den Luftpfad (22) durchströmende Luft zumindest erwärmbar ist, und mit einer Ventileinrichtung (28), mittels welcher zumindest eine den jeweiligen Kreislauf (12, 14) durchströmende Strömung des jeweiligen Mediums beeinflussbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Ventileinrichtung (28) aufweist:- einen ersten Schaltzustand (S1), in welchem der erste Wärmetauscher (24) in dem ersten Kreislauf (12) und der zweite Wärmetauscher (26) in dem zweiten Kreislauf (14) angeordnet ist; und- einen zweiten Schaltzustand (S2), in welchem der erste Wärmetauscher (24) in dem zweiten Kreislauf (14) und der zweite Wärmetauscher (26) in dem ersten Kreislauf (12) angeordnet ist.
Patent DE-102018113117-B4 (DE)
Title: Synchrongleichrichterschaltersteuerung während des Burst-Betriebs eines LLC-Wandlers
Inventor: HERRERA DAVID MENESES
IPC: H02M3/335
Filed: 2018-06-01
Granted: 2022-06-02
Abstract: Verfahren zum Betrieb eines LLC-Wandlers mit einer Primärseite mit Leistungsschaltereinrichtungen (100), die an einem gemeinsamen Knoten mit einer LLC-Schwingkreisschaltung (102) gekoppelt sind, einer Sekundärseite mit Synchrongleichrichterschaltereinrichtungen (104), und einem Transformator (106), der die Primärseite mit der Sekundärseite koppelt, wobei das Verfahren aufweist:in einer erster Betriebsart: Schalten der Leistungsschaltereinrichtungen (100) und der Synchrongleichrichterschaltereinrichtungen (104) mit einer Frequenz, die berechnet ist, um eine Ausgangsspannung (Vout) des LLC-Wandlers zu regeln; undin einer zweiten Betriebsart während Niedrig-Lastbedingungen, in denen die Ausgangsspannung (Vout) ungeregelt ist:Schalten der Leistungsschaltereinrichtungen (100), bis die Ausgangsspannung (Vout) auf einen ersten Pegel ansteigt, und dann Ausschalten der Leistungsschaltereinrichtungen (100), bis die Ausgangsspannung (Vout) auf einen zweiten Pegel unterhalb des ersten Pegels abfällt, undkontinuierliches Schalten der Synchrongleichrichterschaltereinrichtungen (104) mit einer festen Frequenz unabhängig vom Zustand der Ausgangsspannung (Vout).
Patent DE-102018126787-B4 (DE)
Title: Ladestation für Elektrofahrzeuge mit mindestens zwei Ladeanschlüssen und einer wahlweise auf diese schaltbare Leistungselektronikeinheit
Inventor: BRÖMAUER JAKOB
IPC: H02H11/00
Filed: 2018-10-26
Granted: 2021-06-17
Abstract: Ladestation (1) für Elektrofahrzeuge, aufweisend:eine Leistungselektronikeinheit (2) zum Bereitstellen einer Ladeleistung;einen ersten Ladeanschluss (3) und mindestens einen zweiten Ladeanschluss (4),wobei jeder Ladeanschluss (3, 4) mindestens zwei Ladekontakte (30, 37; 40, 47) aufweist und an jedem Ladeanschluss (3, 4) die von der Leistungselektronikeinheit (2) bereitgestellte Ladeleistung zum Laden eines Elektrofahrzeugs bereitstellbar ist;wobei jeder Ladeanschluss (3, 4) ferner eine erste Schaltvorrichtung (7, 8) mit einem ersten Stellungsüberwachungskontakt (9, 10) und mindestens eine zweite Schaltvorrichtung mit einem zweiten Stellungsüberwachungskontakt aufweist, wobei jede Schaltvorrichtung (7, 8) eingerichtet ist, von einem Schaltsignal gesteuert eine schaltbare elektrische Verbindung zwischen der Leistungselektronikeinheit (2) unddem entsprechenden Ladekontakt (30, 37; 40, 47) des jeweiligen Ladeanschlusses (3, 4) bereitzustellen, wobei jeder Stellungsüberwachungskontakt (9, 10) eingerichtet ist, einen von der Stellung der dazugehörigen Schaltvorrichtung (7, 8) abhängigen Zustand einzunehmen;wobei die Leistungselektronikeinheit (2) eingerichtet ist, die Ladeleistung in Abhängigkeit von den Zuständen der Stellungsüberwachungskontakte (9, 10) an einem der Ladeanschlüsse (3, 4) bereitzustellen;wobei die Ladestation ferner aufweist:mindestens eine Steuereinrichtung (51, 61) zum Steuern der Leistungsbereitstellung an der Ladestation (1);wobei die Steuereinrichtung (51, 61) einen ersten Freigabesignalausgang (52) undeinen zweiten Freigabesignalausgang (62) aufweist und eingerichtet ist, mittels des ersten Freigabesignalausgang ein erstes Freigabesignal und mittels des zweiten - Freigabesignalausgang ein zweites Freigabesignal in einen Freigabeschaltkreis einzuspeisen, welcher den ersten und zweiten Stellungsüberwachungskontakt (9, 10) jedes Ladeanschlusses (3, 4) aufweist; und wobei bei jedem an einem Ladeanschluss (3, 4) stattfindenden Ladevorgang in dem Freigabeschaltkreis ein geschlossener Strompfad zwischen dem ersten Freigabesignalausgang (52) und dem ersten Freigabesignaleingang (53) oder zwischen dem zweiten Freigabesignalausgang (62) und dem zweiten Freigabesignaleingang (63) besteht.
Patent DE-102018214936-B4 (DE)
Title: Portable optische Partikelsensorvorrichtung und entsprechendes Partikelmessverfahren
Inventor: WEISS STEFAN
IPC: G01N15/02
Filed: 2018-09-03
Granted: 2021-03-04
Abstract: Portable optische Partikelsensorvorrichtung mit:einer optischen Partikelkonzentrations-Erfassungseinrichtung (10), welche eingerichtet ist, in einem ereignisgesteuerten Messbetrieb Messwerte einer momentanen Partikelkonzentration vorbestimmter Partikel zu ermitteln; undeiner Ereigniserfassungseinrichtung (50; 50'; 50") zum Erfassen mindestens eines vorbestimmten lokalen Ereignisses bezüglich der Umgebung der optischen Partikelsensorvorrichtung (10) und zum Aktivieren des ereignisgesteuerten Messbetriebs ansprechend auf das Erfassen des mindestens einen vorbestimmten lokalen Ereignisses,wobei die Ereigniserfassungseinrichtung (50') mit einer Schallerfassungseinrichtung (55') zum Erfassen eines lokalen Schallpegels verbunden ist und eine Schallbestimmungseinrichtung (50') zum Bestimmen eines vorbestimmten Schallmusters als das vorbestimmte lokale Ereignis umfasst.
Patent DE-102019101756-B4 (DE)
Title: Arbeitsrobotersystem
Inventor: OOBA MASAFUMI
IPC: B25J9/18
Filed: 2019-01-24
Granted: 2021-06-24
Abstract: Arbeitsrobotersystem (1), das Folgendes umfasst:ein Fördergerät (2), das ein Objekt (100) befördert;einen Roboter (10), der eine vorbestimmte Aufgabe auf einem Zielabschnitt (101) des Objekts (100), das von dem Fördergerät (2) gefördert wird, ausführt;eine Steuervorrichtung (21), die den Roboter (10) steuert;einen Bewegungsmengendetektor, der eine Bewegungsmenge des Objekts (100), das von dem Fördergerät (2) bewegt wird, erfasst; undeinen Kraftdetektor, der eine Kraft erfasst, die von der Berührung zwischen einem Teil (110) oder einem Werkzeug, das von dem Roboter (10) getragen wird, und dem Objekt (100) erzeugt wird, wobeiwenn die vorbestimmte Aufgabe von dem Roboter (10) ausgeführt wird, die Steuervorrichtung (21) Kraftsteuerung basierend auf einem Wert ausführt, der durch den Kraftdetektor erfasst wird, während Steuerung des Roboters (10) durch Verwenden von Informationen über eine Position des Zielabschnitts (101) und eines Werts, der durch den Bewegungsmengendetektor erfasst wird, ausgeführt wird.