baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102016107498-A1 (DE)
Title: Außenspiegelanordnung
Inventor: CHRISTOPH WOLFGANG
IPC: B60R1/078
Filed: 2016-04-22
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Außenspiegelanordnung mit einer Verstelleinrichtung für einen Fahrzeugspiegel (11), der an einem Halteelement (10) befestigbar ist, das an einem an einer Fahrzeugstruktur befestigbaren Gehäuse (2) gelagert und mit einem Antrieb (4) gekoppelt ist, der das Halteelement (10) aus einer eingefahrenen Stellung in eine ausgefahrene Betriebsstellung und zurück verlagert, wobei der Antrieb (4) an dem Halteelement (10) befestigt ist und ein Antriebselement (6) antreibt, das mit einem ortsfesten, an dem Gehäuse (2) gelagerten Verzahnungsträger (8) in Eingriff steht.
Patent DE-102016108662-A1 (DE)
Title: Elektrische Einmotor-Sonnenblenden- und Schiebehebedachstruktur
Inventor: PARK JEONG-HOON
IPC: B60J7/057
Filed: 2016-05-11
Abstract: Elektrische Einmotor-Sonnenblenden- und Schiebehebedachstruktur, aufweisend Scheibenschlitten (100), die derart konfiguriert sind, dass sie durch Gleiten in einer Vorwärts- und Rückwärtsrichtung entlang von Vorrichtungsschienen (400), die an beiden Seiten eines Dachpaneels für ein Fahrzeug angeordnet sind, eine Schiebehebedachscheibe (101) öffnen und schließen, wobei an ihren beiden Enden jeweils ein vorderer Schlitten (110) und ein hinterer Schlitten (120) drehbar gekuppelt sind, Hauptseilvorrichtungen (200), die über ein Seil mit einem Antriebsmotor (440) verbunden sind, entlang den Vorrichtungsschienen (400) bewegbar sind und jeweils einen Seilvorsprung (201) aufweisen, welcher derart vorsteht, dass er in Scheibennuten (102) gleitend aufgenommen ist, die in Seitenflächen des vorderen Schlittens (110), des hinteren Schlittens (120) und des Scheibenschlittens (100) ausgebildet sind, und Sonnenblendenschlitten (300), die mit den Hauptseilvorrichtungen (200) wahlweise gekuppelt sind und derart konfiguriert sind, dass sie durch Gleiten eine Sonnenblende (301) öffnen und schließen, wobei an ihrer ersten Seite jeweils ein Sonnenblendenhebel (310) montiert ist, der durch die entsprechende Vorrichtungsschiene (400) wahlweise begrenzt ist, wobei die Schiebehebedachscheibe (101) und die Sonnenblende (301) für das Fahrzeug durch denselben Antriebsmotor (440) geöffnet und geschlossen werden.
Patent DE-102016112142-A1 (DE)
Title: Abfallfreier Locher
IPC: B43M99/00
Filed: 2016-07-01
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Anordnung für einen Locher (4) zum schnipselfreien Lochen von Papier (3). Ein Verfahren zum Schnipselfreien Lochen dadurch gekennzeichnet, dass der Lochungsvorgang nur einen oder mehrere Schlitze, bevorzugt 2 oder mehrere Konturförmige bzw. Konturbildende Schlitze (5) erzeugt.
Patent DE-102016113270-A1 (DE)
Title: Fräswerkzeug
Inventor: WENDLING RUDOLF
IPC: B29C37/00
Filed: 2016-07-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fräswerkzeug zum spanenden Bearbeiten von Werkstücken mit einem als Rotationskörper ausgebildeten Grundkörper, umfassend genau eine erste und genau eine zweite Schneide, welche jeweils sich zumindest teilweise spiralförmig um eine Rotationsachse des Grundkörpers in jeweils einem ersten oder zweiten Abschnitt eines Werkzeugschneidenbereichs des Grundkörpers erstreckend ausgebildet sind, wobei eine der Schneiden linksspiralig und eine andere der Schneiden rechtsspiralig verlaufend ausgestaltet ist, wobei in Richtung der Rotationsachse des Grundkörpers eine zweite Länge des der zweiten Schneide zugeordneten zweiten Abschnitts größer ist als eine erste Länge des der ersten Schneide zugeordneten ersten Abschnitts, wobei der erste Abschnitt in Richtung der Rotationsachse des Grundkörpers sich vollständig innerhalb des zweiten Abschnitts erstreckend angeordnet ist.
Patent DE-102016121248-A1 (DE)
Title: Seilverlegungssystem eines Fahrrads
Inventor: WEN YUAN-HUNG
IPC: B62K23/02
Filed: 2016-11-07
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Seilverlegungssystem eines Fahrrads, das am Fahrradrahmen (73) eines Fahrrads (70) angeordnet ist, wobei der Fahrradrahmen (73) einen Vorbau (730) und einen Lenker (77) quer zu dem Vorbau (730) aufweist, wobei der Vorbau (730) ein Steuerrohr (731) und einen Lenkerschaft (732) beinhaltet, der durch das Steuerohr (731) geführt wird und gegenüber dem Steuerrohr (731) verdreht werden kann, wobei der Lenker (77) mit dem Lenkerschaft (732) verbunden ist und den Lenkerschaft (732) relativ zu dem Steuerrohr (731) mitbewegen kann, wobei der Lenker (77) ein Steuerteil (71) besitzt, wobei das Seilverlegungssystem des Fahrrads (1) ein erstes Leitteil (11), das im Vorbau (730) angeordnet ist, und mindestens ein Steuerseil umfasst, das mit dem Steuerteil (71) verbunden ist, von dem ersten Leitteil (11) zu dem Arbeitsorgan (72) geführt wird und von dem Steuerteil (71) bewegt werden kann.
Patent DE-102016121798-A1 (DE)
Title: Motorsteuerung für die wirkungsbeurteilung von dieselpartikelfiltern
Inventor: TYLUTKI VINCENT J
IPC: F01N9/00
Filed: 2016-11-14
Abstract: Ein Verfahren zur Steuerung eines Dieselmotors mit Dieselpartikelfilter (DPF). Zum Verfahren gehört die Erkennung des Dieselmotors im Stationärbetrieb, bei dem der Motor einen ersten Durchsatz von Partikeln erzeugt, die in den DPF geleitet werden. Das Verfahren beinhaltet auch die Durchführung der Abgasrückführung zum Motor während des Stationärbetriebs des Motors und damit die Einleitung eines zweiten Partikeldurchsatzes in den DPF. Das Verfahren beinhaltet auch die Erfassung eines Partikeldurchsatzes beim Austritt aus dem DPF als Reaktion auf die Einleitung des zweiten Partikeldurchsatzes in den DPF. Das Verfahren beinhaltet auch den Vergleich des erkannten Partikeldurchsatzes aus dem DPF mit einem PM Schwellenwert für den Partikeldurchsatz. Weiterhin beinhaltet das Verfahren die Regulierung der Kraftstoffeinspritzung zur Regeneration des DPF, wenn der erkannte Partikeldurchsatz aus dem DPF größer als der Schwellenwert für den Partikeldurchsatz ist.
Patent DE-102016124751-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines Reluktanzmotors
Inventor: NEUFELD ALEXANDER
IPC: H02P25/089
Filed: 2016-12-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Reluktanzmotors (1), mit den Schritten:• Bestromen (100) der Wicklung (12; 14) einer Phase des Reluktanzmotors (1) für eine vorbestimmte Zeitdauer ab einem Startzeitpunkt,• Erfassen (200a) einer Zwischenkreisspannung (Ud) einer Ansteuerungsschaltung (2) des Reluktanzmotors (1) für zumindest einen Abschnitt der vorbestimmten Zeitdauer,• Erstellen (300a) eines zeitlichen Verlaufs der erfassten Zwischenkreisspannung (Ud) für zumindest einen Abschnitt der erfassten Zeitdauer,• Ermitteln (400a) eines Wertes eines Anstiegs der erfassten Zwischenkreisspannung (Ud) aus dem erstellten zeitlichen Verlauf,• Vergleichen (500a) des Wertes des Anstiegs der erfassten Zwischenkreisspannung (Ud) mit einem vorbestimmten Wert eines Anstiegs, und• in dem Fall, dass der ermittelte Wert des Anstiegs größer als oder gleich wie der vorbestimmte Wert eines Anstiegs ist, Beibehalten des Startzeitpunktes des Bestromens (100) für das nächste Bestromen (100) der Phase, und• in dem Fall, dass der ermittelte Wert des Anstiegs kleiner als der vorbestimmte Wert eines Anstiegs ist, zeitliches Verzögern (600a) des Startzeitpunktes des Bestromens (100) für das nächste Bestromen (100) der Phase.
Patent DE-102016125517-A1 (DE)
Title: Handwerkzeug mit einer Ratschenfunktion
Inventor: HIRSE GERNOT
IPC: B25B13/14
Filed: 2016-12-22
Abstract: Bei einem Handwerkzeug (1) mit einer Ratschenfunktion mit einem Werkzeuggriff (2), bei dem an einem maulseitigen Ende eine erste Klemmbacke (5) starr an dem Werkzeuggriff (3) angeordnet ist, und mit einer verlagerbar zu der ersten Klemmbacke (5) gelagerten und der ersten Klemmbacke (5) zugewandten zweiten Klemmbacke (8), die in einer Klemmposition relativ zu der ersten Klemmbacke (5) positioniert werden kann, in welcher ein dazwischen angeordnetes Sechskantobjekt (9) von der ersten Klemmbacke (5) und der zweiten Klemmbacke (8) umgriffen wird, weist die erste Klemmbacke (5) einen einer Maulöffnung (17) zugewandten Klemmbackenmaulabschnitt (19) und einen dem Werkzeuggriff (3) zugewandten Klemmbackengriffabschnitt (20) auf, deren der Maulöffnung (17) zugewandten Kontur (21, 22) jeweils einen stetigen Verlauf aufweist und die in einem Winkel zwischen 20° und 40° in einen gemeinsamen ersten Eckbereich (23) münden. Die zweite Klemmbacke (8) weist einen der Maulöffnung (17) zugewandten Klemmbackenmaulabschnitt (24) und einen dem Werkzeuggriff (3) zugewandten Klemmbackengriffabschnitt (25) auf, deren der Maulöffnung (17) zugewandten Kontur (26, 27) jeweils einen stetigen Verlauf aufweist und die in einem Winkel zwischen 20° und 40° in einen gemeinsamen zweiten Eckbereich (28) münden.
Patent DE-102016200734-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Überwachen einer fahrerlosen Fahrt eines Kraftfahrzeugs innerhalb eines Parkplatzes
Inventor: NORDBRUCH STEFAN
IPC: G08G1/16
Filed: 2016-01-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Überwachen einer fahrerlosen Fahrt eines Kraftfahrzeugs innerhalb eines Parkplatzes, umfassend die folgenden Schritte: – Ermitteln von Daten für eine fahrerlose Fahrt des Kraftfahrzeugs, – Überprüfen der ermittelten Daten auf Fehler, die Daten für die fahrerlose Fahrt des Kraftfahrzeugs verwendet werden, – wenn das Überprüfen ergeben hat, dass die Daten keinen Fehler aufweisen, Verwenden der Daten, um das Kraftfahrzeug fahrerlos zu fahren, – wenn das Überprüfen ergeben hat, dass die Daten einen Fehler aufweisen, Durchführen einer Sicherheitsaktion, um ein Kollisionsrisiko für das fahrerlos fahrende Kraftfahrzeug zu verringern. Die Erfindung betrifft ferner eine entsprechende Vorrichtung, ein Kraftfahrzeug, einen Parkplatz sowie ein Computerprogramm.
Patent DE-102016206802-A1 (DE)
Title: Verfahren, Vorrichtung und mobiles Anwendergerät zur Anpassung einer Energieversorgung eines Antriebssystems eines Fahrzeugs
Inventor: AUGST ALEXANDER
IPC: G07C5/08
Filed: 2016-04-21
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Anpassung einer Energieversorgung eines Antriebssystems eines Fahrzeugs, wobei zumindest ein Wert zumindest einer ersten Energieverwertungskenngröße, welche einen ersten Energieverwertungsvorgang im Fahrzeug repräsentiert, ermittelt werden, und Werte zumindest eines Nutzungsparameters ermittelt werden, welcher mit zumindest einer die Nutzung des Fahrzeugs berücksichtigenden oder wiedergebenden Größe im Zusammenhang steht, und wobei ein mathematischer Zusammenhang zwischen zumindest einem oder mehreren der Werte der zumindest einen Energieverwertungskenngröße und den entsprechenden Werten der Nutzungsparameter ermittelt wird, woraufhin ein Profildatensatz bereit gestellt wird, welcher einen Datensatz und/oder Lerndaten auf Basis des zumindest einen ermittelten mathematischen Zusammenhangs enthält. Dabei wird abhängig von dem bereitgestellten Profildatensatz zumindest eine Anpassungsinformation zum Anpassen der Energieversorgung des Antriebssystems des besagten Fahrzeugs für einen zweiten Energieverwertungsvorgang ermittelt und bereitstellt und/oder es wird eine Anpassungsinformation zum Anpassen der Energieversorgung des Antriebssystems des Antriebssystems eines zweiten Fahrzeugs für einen Energieverwertungsvorgang ermittelt und bereitstellt.
Patent DE-102016207344-A1 (DE)
Title: Aufgeladene Brennkraftmaschine mit parallel angeordneten Verdichtern und Abgasrückführung
Inventor: KINDL HELMUT
IPC: F02B39/10
Filed: 2016-04-29
Abstract: Die Erfindung betrifft eine aufgeladene Brennkraftmaschine (1) mit mindestens einem Zylinder (2), einem Ansaugsystem (3), einem Abgasabführsystem (4), – mindestens zwei im Ansaugsystem (3) parallel angeordneten Verdichtern (6a, 7a), von denen ein erster Verdichter (6a) als dauerhaft betriebener Verdichter (6a) und ein zweiter Verdichter (7a) als zuschaltbarer Verdichter (7a) ausgebildet ist, – mindestens zwei im Abgasabführsystem (4) parallel angeordneten Turbinen (6b, 7b), von denen eine erste Turbine (6b) als dauerhaft betreibbare Turbine (6b) und eine zweite Turbine (7b) als zuschaltbare Turbine (7b) ausgebildet ist, und – mindestens einer Abgasrückführung (10), die eine Rückführleitung (11) umfasst, bei der eine Turbine (8b) und ein Verdichter (8a) gemeinsam einen Abgasturbolader (8) bilden. Es soll eine Brennkraftmaschine (1) bereitgestellt werden, die ein verbessertes instationäres Betriebsverhalten aufweist. Erreicht wird dies durch eine aufgeladene Brennkraftmaschine (1) der genannten Art, die dadurch gekennzeichnet ist, dass – eine Turbine (9b) mit einem Generator (9b´) zumindest antriebsverbindbar ist, der Leistung von der Turbine (9b) aufnimmt, und – ein Verdichter (9a) mit einer Elektromaschine (9a´) als Antrieb zumindest antriebsverbindbar ist, der zur Bereitstellung eines angeforderten Ladedrucks Leistung an diesen elektrisch angetriebenen Verdichter (9a) abgibt.
Patent DE-102016214656-A1 (DE)
Title: Entlastungsventilvorrichtung
Inventor: WATANABE TAKATOSHI
IPC: G05D16/00
Filed: 2016-08-08
Abstract: Vorgesehen ist eine Entlastungsventilvorrichtung, die beinhaltet: ein Gehäuse (1) mit einer Ventilkammer (2), einer Öffnung (25) und einer Entlastungsausstoßöffnung (26); einen Ventilkörper (4), der die Entlastungsausstoßöffnung (26) öffnet und schließt, während er sich in der Ventilkammer (2) des Gehäuses (1) bewegt; ein Entlastungsventil (A) mit einem elastischen Element (5), das den Ventilkörper (4) in einer Richtung elastisch vorspannt, in welcher der Ventilkörper (4) die Entlastungsausstoßöffnung (26) schließt; und ein Ölregelventil (6), das die Zufuhr von Öl in die Ventilkammer (2) steuert, wobei eine Einlassöffnung für das Öl, das von dem Ölregelventil (6) zugeführt wird, und die Öffnung (25) so konfiguriert sind, dass das Öl in der Ventilkammer (2) immer zirkulieren kann.
Patent DE-102016215203-A1 (DE)
Title: Stanzmatrize zum Einsatz in einer Stanzmaschine
Inventor: BAUER MICHAEL
IPC: B21D37/00
Filed: 2016-08-16
Abstract: Eine Stanzmatrize (1) dient zum Einsatz in einer Stanzmaschine. Die Stanzmatrize (1) hat einen Matrizenkörper (2) mit einer Matrizenkörper-Längsachse (3), der einen Matrizenkörper-Innenraum teilweise umschließt. Mit letzterem kommuniziert eine Stanzöffnung (5), die im montierten Zustand einem Stanzstempel der Stanzmaschine zugewandt ist. Mit dem Innenraum (4) kommuniziert weiterhin eine Abgabeöffnung, durch welche ein ausgestanzter Werkstückabschnitt durch den Matrizenkörper (2) abgeführt werden kann. Zudem kommuniziert mit dem Innenraum mindestens eine Einströmbohrung (8) mit einer Einströmbohrungs-Längsachse (9), die in einer Mantelwand (7) des Matrizenkörpers (2) und zum Einströmen eines Fluids von außen in den Innenraum ausgeführt ist. Eine Einströmbohrungs-Referenzebene (12) ist definiert durch die Matrizenkörper-Längsachse (3) und einem spitzwinkligen Kantenbereich (10) einer Einströmöffnung (11) der Einströmbohrung (8) in den Innenraum (4). Eine Einströmbohrungs-Mittelebene (13) ist definiert als diejenige Ebene, in der die Einströmbohrungs-Längsachse (9) verläuft und zu der die Matrizenkörper-Längsachse (3) parallel verläuft. Die Einströmbohrungs-Referenzebene (12) schließt zur Einströmbohrungs-Mittelebene (13) einen Winkel (α) im Bereich zwischen 15° und 25° ein. Es resultiert eine Stanzmatrize, bei das Abführen eines ausgestanzten Werkstückabschnitts durch den Matrizenkörper verbessert ist.
Patent DE-102016215934-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Bestimmung einer Laufzeit und/oder eines Abstands zwischen mehreren Transceivern, insbesondere für ein Fahrzeugs-Zugangs- und/oder Start-System
Inventor: REISINGER THOMAS
IPC: B60R25/00
Filed: 2016-08-24
Abstract: Bestimmung einer Laufzeit (T00–T01; T10–T11) und/oder eines Abstands (d; d12, ... d56) zwischen mehreren Transceivern (keyfob, T0n, T1n, T2n, T3n, Tnn, Tmn; TRX1, TRX2, TRX3, TRX4, TRX5, TRX6), insbesondere zwischen Transceivern (keyfob-LF, keyfob-UHF, keyfob-UWB, Vehicle-UWB-Trx1, Vehicle-UWB-Trx2, Vehicle-UWB-Trx3, Vehicle-UWB-TrxN, Vehicle-UHF, Vehicle-LF, TRx1, Trx2, Trx3, Trx4, TRx5, Trx6) außerhalb und/oder seitens eines Kraftfahrzeugs (Kfz), wobei die Transceiver jeweils ausgebildet sind: – zur Erzeugung identischer Codes (C1; C2; C3; C4; C5; C6; C7; C2 + n; C3 + n) in mehreren dieser Transceiver (keyfob, TRX1, TRX2, TRX3, TRX4, TRX5, TRX6) mit einem ihnen bekannten Berechnungsverfahren (E), aus zumindest einem insbesondere von einem der Transceiver an die weiteren Transceiver übertragenen Startwert (N), – zum Senden von einer oder mehreren Nachrichten (Msg; Msg-Sync, Msg-Wm Msg-Chal, Msg-1, Msg-2, Msg-3, Msg-4, Msg-5, Msg-2 + n, Msg-3 + n) von mindestens einem der Transceiver an einen oder mehrere weitere der Transceiver, welche Nachrichten jeweils mindestens einen der Codes (C1; C2; C3; C4; C5; C6; C7; C2 + n; C3 + n) enthalten, – zur Bestimmung mindestens einer Laufzeit (T00–T01; T10–T11) und/oder mindestens eines Abstands (d1, ...) zwischen mindestens zwei der Transceiver insbesondere aus der Laufzeit (T00–T01; T10–T11) und/oder Sendezeitpunkten der einen oder mehreren Nachrichten (Msg-1 ... Msg-n).
Patent DE-102016217012-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Vorbereitung von hochreinem Monooctylzinn-Trichlorid
Inventor: BERNA MARIO
IPC: C07F7/22
Filed: 2016-09-07
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren für die Vorbereitung eines Produktes, umfassend: von 94 bis 100% p/p, vorzugsweise von 97 bis 100% p/p, und noch vorzugsweiser von 99 bis 100% Monooctylzinn-Trichlorid bezogen auf das Gesamtgewicht des Produktes, von 0 bis 6% p/p, vorzugsweise von 0 bis 3% p/p, noch vorzugsweiser von 0 bis 0.2% Dioctylzinn-Dichlorid bezogen auf das Gesamtgewicht des Produktes, von 0 bis 6% p/p, vorzugsweise von 0 bis 3% p/p, und noch vorzugsweiser von 0 bis 0.3% Trioctylzinnchlorid bezogen auf das Gesamtgewicht des Produktes, wobei das genannte Verfahren die folgenden Phasen umfasst: a) SnCl4 und Tetraoctylzinn (TTOT) bei einer Temperatur zwischen 20 und 60° über eine Umverteilungsreaktion in äquimolaren Mengen reagieren zu lassen, und b) das in der Phase a) erzielte Produkt mit einer wässrigen Lösung von Salzsäure zu extrahieren, die eine Konzentration von 3 bis 7% und eine Temperatur zwischen 20 und 80°C hat, um ein Produkt mit einem hohen Gehalt an Monooctylzinn-Trichlorid zu gewinnen.
Patent DE-102016219298-A1 (DE)
Title: Druckstück mit reduziertem Volumen für eine Kipphebel-Freilaufkupplung
Inventor: DATTAWADKAR ADITYA
IPC: F16H41/24
Filed: 2016-10-05
Abstract: Ein Druckstück für eine Kipphebel-Freilaufkupplung umfassend einen Grundkörper aufweisend einen Mittelpunkt, eine Außenumfangskante mit einem ersten Radius bezüglich des Mittelpunkts und eine Innenumfangskante mit einem zweiten Radius bezüglich des Mittelpunkts und ein Rückhaltesegment aufweisend einen direkt mit dem Grundkörper verbundenen Halsabschnitt, der vom Grundkörper in eine erste Richtung verläuft und einen vom Halsabschnitt ausgehenden Federrückhalteabschnitt. Weiterhin wird eine Kipphebel-Freilaufkupplung offenbart, welche eine Drehachse, eine äußere Lauffläche mit mindestens einer Tasche, eine innere Lauffläche und ein wie oben beschrieben ausgeführtes Druckstück aufweist, wobei der Grundkörper zumindest teilweise in der Tasche platzierbar ist.
Patent DE-102016219590-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines Induktionskochfelds und Induktionskochfeld
Inventor: EGENTER CHRISTIAN
IPC: H05B6/12
Filed: 2016-10-10
Abstract: Zum Erhitzen von Wasser in einem oberhalb mindestens einer Induktionsheizspule eines Induktionskochfelds aufgestellten Kochgefäß steuert eine Steuerung die Induktionsheizspule an mit einer vorgegebenen relativ hohen Leistungsdichte. Während des Beheizens werden Betriebsparameter der Induktionsheizspule von der Steuerung erfasst und ausgewertet um einen relativen Temperaturverlauf der Temperatur eines Kochgefäßbodens zu überwachen. Sobald dieser relative Temperaturverlauf deutlich abflacht bzw. eine Steigung des relativen Temperaturverlaufs abnimmt, erkennt die Steuerung dies und bestimmt dies als den Fall eines Zustands „leichtes Sieden“ und eines Erreichens einer Temperatur einer Oberseite des Kochgefäßbodens, die 5°C bis 15°C unter dem Siedepunkt liegt. Dann wird für eine vorbestimmte Halte-Zeit die Leistungsdichte automatisch reduziert, wobei eine Bedienperson diesen Zustand halten kann oder nach einer gewissen Zeit wieder selbsttätig stärker aufheizen kann.
Patent DE-102016219804-A1 (DE)
Title: Energieversorgungsvorrichtung
Inventor: RAPP MARTIN
IPC: A63C17/12
Filed: 2016-10-12
Abstract: Die Erfindung geht aus von einer Energieversorgungsvorrichtung (10) zur Versorgung einer elektromotorisch angetriebenen Radvorrichtung (12), insbesondere eines Smartwheels, mit elektrischer Energie, mit zumindest einer Energiespeichereinheit (14), mit zumindest einer Schnittstelleneinheit (16) zu einer elektrischen Kopplung der zumindest einen Energiespeichereinheit (14) mit der Radvorrichtung (12) und mit zumindest einer Aufnahmeeinheit (18) zu einer Aufnahme zumindest der Energiespeichereinheit (14) und der Schnittstelleneinheit (16). Es wird vorgeschlagen, dass die Aufnahmeeinheit (18) als Kleidungsstück (20) ausgebildet ist.
Patent DE-102016222549-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Ermitteln einer Anhängerinformation und Kraftfahrzeug
Inventor: KHLIFI RACHID
IPC: B60W40/12
Filed: 2016-11-16
Abstract: Verfahren zum Ermitteln einer einen mit einem Kraftfahrzeug (2) gekuppelten Anhänger (3) betreffenden Anhängerinformation, wobei kraftfahrzeugseitig eine einen oder mehrere Radarsensoren (7) aufweisende Radarsensoreinrichtung (6) verwendet wird, in deren Erfassungsbereich (8) sich der Anhänger (3) zumindest teilweise befindet und welche die Umgebung des Kraftfahrzeug (2) dreidimensional beschreibende Sensordaten bereitstellt, wobei eine Steuereinrichtung (9) des Kraftfahrzeugs (2) aus den Sensordaten die einen Nickwinkel und/oder einen Rollwinkel des Anhängers (3) beschreibende Anhängerinformation ermittelt.