baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102022002923-A1 (DE)
Title: Verfahren zur additiven Herstellung eines Bauteiles und Bauteil
Inventor: SCHIETINGER BERND
IPC: B22F10/62
Filed: 2022-08-11
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur additiven Herstellung eines Bauteiles (1) mit einem thermisch und/oder elektrisch isolierten, hohlen Innenbauteil (2). Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass- ein Abschnitt des hohlen Innenbauteiles (2) mittels zumindest eines von einer finalen Bauteilkontur abragenden Stutzens (3) mit zumindest einem Verbindungselement (3.1) zur Verbindung des Stutzens (3) mit dem Innenbauteil (2) an dem Bauteil (1) fixiert wird,- außerhalb des fixierten, hohlen Innenbauteiles (2) an dieses angrenzend ein Bereich (B) innerhalb des Bauteiles (1) ausgebildet ist, wobei in diesem Bereich (B) und dem hohlen Innenbauteil (2) ein nicht aufgeschmolzenes Pulver (4) zunächst verbleibt,- das verbliebene Pulver (4) aus dem fixierten, hohlen Innenbauteil (2) und dem Bereich (B) entfernt wird,- der Bereich (B) entlang des Innenbauteiles (2) mit einem thermisch und/oder elektrisch isolierenden Material (5) zumindest abschnittsweise ausgefüllt wird,- anschließend der zumindest eine Stutzen (3) mit dem zumindest einen Verbindungselement (3.1) und einem in den Stutzen (3) hineinragenden und mit dem Verbindungselement (3.1) verbundenen Abschnitt des Innenbauteiles (2) von dem Bauteil (1) entfernt wird,- zumindest an einer Öffnung (O) des hohlen Innenbauteiles (2) ein Anschlussstutzen (6) angeordnet wird und- eine Innenfläche des Innenbauteiles (2) mittels eines über den Anschlussstutzen (6) eingefüllten Elektrolyten (7) elektrochemisch behandelt wird.
Patent DE-102022100929-A1 (DE)
Title: Justierverfahren und Justiervorrichtung zur Positionierung von optischen Elementen einer optischen Vorrichtung
Inventor: WEISE FABIAN
IPC: G02B27/62
Filed: 2022-01-17
Abstract: Ein Justierverfahren, bei dem optische Elemente 1, 2 einer optischen Vorrichtung 5 relativ zueinander so ausgerichtet werden, dass sich die optische Vorrichtung 5 durch mindestens einen vorbestimmten optischen Performanceparameter auszeichnet, umfasst die Schritte Bereitstellung der optischen Elemente 1, 2 und einer Stelleinrichtung 10 mit mindestens einer Aktuatoreinrichtung 11, wobei die optischen Elemente in vorbestimmten Positionen verstellbar angeordnet und mit der mindestens einen Aktuatoreinrichtung 11 koppelbar sind und die optische Vorrichtung 5 einen Qualitätsparameter aufweist, der für die Positionen der optischen Elemente 1, 2 charakteristisch ist, Betätigung der Stelleinrichtung 10 mit einer Vielzahl von Iterationsschritten, wobei bei jedem Iterationsschritt Stellwerte für mindestens zwei der optischen Elemente 1, 2 durch einen Optimierungsalgorithmus in Abhängigkeit vom aktuellen Qualitätsparameter ermittelt werden, die mindestens zwei der optischen Elemente 1, 2 mit der mindestens einen Aktuatoreinrichtung 11 mit den jeweils ermittelten Stellwerten eingestellt werden, und der aktuelle Qualitätsparameter der optischen Vorrichtung 5 erfasst wird, der für die aktuellen Positionen der optischen Elemente 1, 2 charakteristisch ist, wobei die Iterationsschritte wiederholt werden, bis optimierte Positionen der optischen Elemente 1, 2 eingestellt sind, für die der Qualitätsparameter an einen Zielwert angenähert ist, der den optischen Performanceparameter repräsentiert, und Fixierung der optischen Elemente 1, 2 mit den optimierten Positionen. Es wird auch eine Justiervorrichtung 100 zur Positionierung von optischen Elementen 1, 2 einer optischen Vorrichtung 5 beschrieben.
Patent DE-102022102902-A1 (DE)
Title: Verfahren zur erzeugung von metadaten aus erfassten signalen für such-, filter- und maschinelle lerninputs
Inventor: KUHLMAN FREDERICK B III
IPC: G01R13/20
Filed: 2022-02-08
Abstract: Eine Datenverarbeitungsvorrichtung enthält einen Anschluss, der es der Datenverarbeitungsvorrichtung ermöglicht, sich mit einem Netzwerk zu verbinden, und einen oder mehrere Prozessoren, wobei der eine oder die mehreren Prozessoren so ausgebildet sind, dass sie einen Code ausführen, der den einen oder die mehreren Prozessoren veranlasst, festzustellen, dass eine neue Wellenform zu einem mit der Datenverarbeitungsvorrichtung verbundenen Repository hinzugefügt wurde, einen Satz von Bewertungen an der neuen Wellenform durchzuführen, Ergebnisse aus den Bewertungen als Metadaten an die neue Wellenform anzuhängen und die neue Wellenform und die angehängten Metadaten in dem Repository zu speichern. Ein Verfahren zum Verwalten von Wellenformdaten umfasst das Feststellen, dass eine neue Wellenform zu einem Repository hinzugefügt wurde, das Durchführen eines Satzes von Bewertungen an der neuen Wellenform, das Anhängen von Ergebnissen aus den Bewertungen an die neue Wellenform als Metadaten und das Speichern der neuen Wellenform und der angehängten Metadaten in dem Repository.
Patent DE-102022103504-A1 (DE)
Title: Fahrzeug-Gerätekombination mit Steckverbindung
Inventor: HINZKE LOUIS
IPC: A01B59/00
Filed: 2022-02-15
Abstract: Es wird Steckverbindung (4) zur elektrischen Kopplung eines Fahrzeuges (2) mit einem Arbeitsgerät (1) vorgeschlagen, wobei das Arbeitsgerät (1) dem Fahrzeug (2) beweglich zugeordnet ist und das Fahrzeug (2) oder das zugeordnete Arbeitsgerät (1) die Steckverbindung (4) aufweist, welche zumindest ein Sensor (8) zur Erfassung zumindest einer physikalischen Größe enthält.
Patent DE-102022105468-A1 (DE)
Title: Betätigungsvorrichtung für muskelkraftbetriebenes fahrzeug
Inventor: HIDAKA YUICHIRO
IPC: B62K23/02
Filed: 2022-03-09
Abstract: Eine Betätigungsvorrichtung für ein Muskelkraftbetriebenes Fahrzeug umfassend ein Basisglied und ein Betätigungsglied. Das Basisglied beinhaltet eine Aufnahmestruktur, die dazu konfiguriert ist, eine Stromquelle in radialer Richtung aufzunehmen. Das Betätigungsglied ist schwenkbar um eine Drehachse mit dem Basisglied gekoppelt. Die Aufnahmestruktur beinhaltet einen Stromquellenaufnahmeraum, in welchem die Stromquelle bereitgestellt ist in radialer Richtung und in einer Einsetzrichtung, die nicht parallel zur Drehachse steht.
Patent DE-102022105617-A1 (DE)
Title: Aufbewahrungseinheit für eine Atemschutzmaske
Inventor: BARANOWSKI THOMAS
IPC: B60R7/04
Filed: 2022-03-10
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Aufbewahrungseinheit (1) für eine Atemschutzmaske (50), aufweisend ein Basisteil (10) zur Anordnung in einem Fahrzeug, mit einem einen Gehäuseinnenraum (12) sowie eine Gehäuseöffnung (13) definierenden Basisgehäuse (11), sowie wenigstens ein Desinfektionselement (37). Um die Aufbewahrung einer Atemschutzmaske in einem Fahrzeug im Hinblick auf den Infektionsschutz zu verbessern, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Aufbewahrungseinheit (1) ein Halteteil (30) aufweist, das mit dem Basisteil (10) lösbar verbindbar ist, so dass es mit einem Wandungsabschnitt (31) die Gehäuseöffnung (13) wenigstens teilweise verschließt und mit einem Halteabschnitt (32) für die Atemschutzmaske (50) wenigstens teilweise im Gehäuseinnenraum (12) angeordnet ist und die am Halteabschnitt (32) angeordnete Atemschutzmaske (50) durch das wenigstens eine Desinfektionselement (37) desinfizierbar ist.
Patent DE-102022111088-A1 (DE)
Title: Steuergerät für einen Antriebsstrang eines Fahrzeugs
Inventor: WITTKA THOMAS
IPC: F02D41/02
Filed: 2022-05-05
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Steuergerät für einen Antriebsstrang eines Fahrzeugs zum Steuern eines Betriebs des Antriebsstrangs abhängig von einem Zustand eines NOx Speicherkatalysators eines Abgasnachbehandlungssystems des Antriebsstrangs.Das erfindungsgemäße Steuergerät für einen Antriebsstrang (1) eines Fahrzeugs, umfassend einen Verbrennungsmotor (2) und ein Abgasnachbehandlungssystem (3), wobei das Abgasnachbehandlungssystem (3) einen NOx Speicherkatalysator (4, NSK) umfasst, ist ausgebildet und eingerichtet, die folgenden Schritte durchzuführen:- Erfassen einer Temperatur (S11,TNSK) des NSK (4),- Erfassen eines Beladungszustands (S12, BNSK) des NSK (4),- Vergleichen (S21) der erfassten Temperatur (S11, TNSK) mit einem ersten Schwellenwert (ST1) und Vergleichen (S22) des erfassten Beladungszustands (S12, BNSK) mit einer Beladungsgrenze (SBG) des NSK (4) und- Betreiben des Antriebsstrangs in einem Heizbetrieb (S31), wenn das Vergleichen (S21, S22) ergibt, dass die erfasste Temperatur (S11, TNSK) kleiner als der erste Schwellenwert (ST1) und der erfasste Beladungszustand (S12, BNSK) größer als die Beladungsgrenze (SBG) des NSK (4) ist.
Patent DE-102022114325-A1 (DE)
Title: Kopfstütze eines Fahrzeugsitzes, Fahrzeugsitz und Fahrzeug
Inventor: LENG MICHAEL
IPC: B60N2/888
Filed: 2022-06-08
Abstract: Kopfstütze eines Fahrzeugsitzes (10) mit einer Stützstruktur (20), die im Fall eines Kopfaufpralls auf die Kopfstütze (2) die Aufprallkraft in die Struktur des Fahrzeugsitzes (10) einleitet und die einen inneren Prallkörper (22) aufweist, der den Kopfaufprall abstützt, und mit einem Kopfstützenpolster (24), das zumindest auf der dem Kopf (K) eines auf dem Fahrzeugsitz sitzenden Passagiers (P) zugewandten Vorderseite (27) der Kopfstütze (2) vorgesehen ist. Diese Kopfstütze zeichnet sich dadurch aus, dass auf der dem Kopf (K) des Passagiers (P) zugewandten Vorderseite des Prallkörpers (22), zwischen einer vorderen Stirnfläche (23) des Prallkörpers (22) und dem Kopfstützenpolster (24), ein Stützkörper (3) vorgesehen ist, der ausgebildet ist, um sich beim Auftreffen des Kopfes (K) auf die Kopfstütze (2) konkav zu verformen, dass die dem Kopf (K) zugewandte Vorderseite des Stützkörpers (3) von einer elastisch verformbaren Stirnwand (30) gebildet ist, auf deren Rückseite (30') eine Mehrzahl von Stützelementen (31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39) vorgesehen ist, die sich in Richtung auf die vordere Stirnfläche (23) des Prallkörpers (22) erstrecken und deren von der Stirnwand (30) bis zu ihrem jeweiligen freien hinteren Ende gemessene Länge (L1, L2, L3) von der Mitte der Stirnwand (30) zu deren jeweiligen seitlichem Rand zunimmt, wobei das jeweilige äußerste seitliche Stützelement (31, 39) mit seinem freien Ende an der vorderen Stirnfläche (23) des Prallkörpers (22) anliegt und sich dagegen abstützt.
Patent DE-102022114572-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug mit einer Antriebsanordnung zum elektrischen Antreiben des Kraftfahrzeugs
Inventor: BEIERER PHILIPP
IPC: B60K17/04
Filed: 2022-06-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug, vorzugsweise Nutzfahrzeug, besonders bevorzugt Null-Emissions-Nutzfahrzeug, mit einer Antriebsanordnung (100; 200) zum elektrischen Antreiben des Kraftfahrzeugs. Die Antriebsanordnung (100; 200) umfasst eine Antriebsachse (10), vorzugsweise Vorderachse, mit, vorzugsweise lenkbaren, Kraftfahrzeug-Rädern. Die Antriebsanordnung (100; 200) umfasst ferner zumindest eine elektrische Maschine (20; 20-1, 20-2) zum elektrischen Antreiben der Kraftfahrzeug-Räder, wobei die zumindest eine elektrische Maschine (20; 20-1, 20-2) an der Antriebsachse (10) befestigt ist und zumindest eine Abtriebswelle aufweist. Die zumindest eine Abtriebswelle der zumindest einen elektrischen Maschine (20; 20-1, 20-2) ist, vorzugsweise in Längsrichtung des Kraftfahrzeugs, geneigt angeordnet.
Patent DE-102022116010-A1 (DE)
Title: Batteriezellenanordnung
Inventor: SPEICHERMANN JUSTUS
IPC: H01M50/517
Filed: 2022-06-28
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Batteriezellenanordnung mit einem Batteriegehäuse (4), in dem mehrere Zellelemente (6, 8, 10, 12) mit jeweiligen Zellableitern (14, 16, 18, 20) als Zellelement-Stapelanordnung (22) angeordnet sind, wobei eine Stromschienenanordnung (23) vorgesehen ist, die zumindest eine elektrisch nicht-leitende Trägerschiene (24) mit mindestens einer damit verbundenen elektrisch-leitenden Stromschiene (26, 28) aufweist, wobei die Stromschienenanordnung (23) Durchgangsöffnungen (30, 32, 34, 36) und eine Verbindungsanordnung (54) für die Zellableiter (14, 16, 18, 20) aufweist, derart, dass zwei Zellableiter (14, 16; 18, 20) von zwei Zellelementen (6, 8; 10, 12) mittels der Stromschiene (26, 28) elektrisch-leitend miteinander verbunden sind, wobei die Verbindungsanordnung (54) eine Andruckplattenanordnung (56) aufweist, die auf die Stromschienenanordnung (23) angreift, derart, dass die jeweiligen Zellableiter (14, 16, 18, 20) mit der Stromschiene (26, 28) lösbar elektrisch-leitend verbunden sind..
Patent DE-102022116122-A1 (DE)
Title: Verfahren zum erkennen eines falsch-positiven echosignals
Inventor: HAAG FABIAN
IPC: G01S15/10
Filed: 2022-06-29
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Erkennen eines Objekts in der Umgebung eines Fahrzeugs mittels Ultraschalls, aufweisend:a) Erfassen (S3) einer ersten Ultraschall-Zeitreihe (11, 20, 22, 23, 25) in einem ersten Ultraschall-Frequenzbereich,b) Erfassen (S6, S11) einer zweiten Ultraschall-Zeitreihe (11, 20, 22, 23, 25) in einem zweiten Ultraschall-Frequenzbereich, der zu dem ersten Ultraschall-Frequenzbereich unterschiedlich ist, undc) Erkennen (S7) eines falsch-positiven Echosignals (15, 21, 24, 26) in Abhängigkeit der erfassten ersten und zweiten Ultraschall-Zeitreihe (11, 20, 22, 23, 25).
Patent DE-102022119748-A1 (DE)
Title: System und Verfahren zum automatischen Spurwechsel für ein Fahrzeug
Inventor: DINAKAR JEFFREY PRADEEP
IPC: G01S19/42
Filed: 2022-08-05
Abstract: Ein System zum automatisierten Wechseln einer ersten Fahrspur eines Fahrzeugs auf eine zweite Fahrspur, um den Eingriff einer automatisierten Fahreinheit aufrechtzuerhalten. Das System umfasst eine elektronische Steuereinheit (ECU), um einen Standort des Fahrzeugs zu überprüfen, wobei ein Kartensegment der ersten und der zweiten Fahrspur definiert wird. Die erste Fahrspur ist eine Host-Spur, die das Fahrzeug belegt, und die zweite Fahrspur ist eine verfügbare Fahrspur. Die ECU erkennt, ob die erste Fahrspur eine schlechte Verfügbarkeit aufweist. Das System umfasst ferner einen Sensor zur Überwachung der Verfügbarkeit der ersten Fahrspur. Das System umfasst ferner ein Backoffice, um die erste Fahrspur zu kennzeichnen, wenn festgestellt wird, dass die erste Fahrspur eine schlechte Verfügbarkeit aufweist, um die erste Fahrspur in einem Instanzenzähler (IC) zu protokollieren und um die erste Fahrspur als nicht bevorzugt festzulegen, wenn ein Schwellenwert für das Auftreten des IC erreicht ist. Das System umfasst ferner eine Einheit für den automatischen Fahrspurwechsel (ALC), um das Fahrzeug auf die zweite Fahrspur zu bewegen.
Patent DE-102022131878-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Wert- und/oder Schadenskostenermittlung von Fahrzeugen
Inventor: MA VAN THAI
IPC: G06Q30/02
Filed: 2022-12-01
Abstract: Verfahren zur Wert- und/oder Schadenskostenermittlung von und/oder an Fahrzeugen mittels einer Software, gekennzeichnet durch folgende Verfahrensschritte:
 a) bildliche Erfassung mindestens eines dem Fahrzeug (1) zugeordneten Erkennungsmerkmals (10);
 b) Ermittlung spezifischer Fahrzeugparameter durch den Abgleich der durch die bildliche Erfassung ermittelten Daten mit den Werten einer oder mehrerer Datenbanken;
 c) Wertermittlung des Fahrzeugs in Bezug auf die anhand der durch den Abgleich erzielten Fahrzeugparameter und/oder
 d) optische Erfassung einer oder mehrerer Fahrzeugoberflächen (11) mit einem optischen Erfassungsorgan, wobei auf der Grundlage etwaiger durch die optische Erfassung der mindestens einen Fahrzeugoberfläche (11) erfassten Schäden (110) eine anhand der durch den Abgleich erzielten Fahrzeugparameter beruhende Wert- und/oder Schadenskostenermittlung durchgeführt wird.
Patent DE-102022202659-A1 (DE)
Title: Reinigungsvorrichtung zur reinigung einer schweisselektrode eines schweisswerkzeugs und verfahren zum reinigen einer schweisselektrode
Inventor: MADER ANDREAS
IPC: B23K11/30
Filed: 2022-03-17
Abstract: Es sind eine Reinigungsvorrichtung (60) zur Reinigung einer Schweißelektrode (211; 212) für ein Schweißwerkzeug (21) und ein Verfahren zum Reinigen einer Schweißelektrode (211; 212) bereitgestellt. Die Reinigungsvorrichtung (60) umfasst ein Reinigungswerkzeug (61) zum Reinigen der Schweißelektrode (211; 212) bei einem Reinigungsvorgang (TR) an einer Schweißstromzuführfläche (215), die zum Zuführen eines Schweißstroms (I) zu mindestens einem zu schweißenden Werkstück (5; 6) vorgesehen ist, und eine Steuereinrichtung (65) zur Steuerung des Reinigungsvorgangs (TR), bei welchem Verschmutzung (216) an der Schweißstromzuführfläche (215) durch Kürzen einer Länge (L_0; L_0- L_R) der Schweißelektrode (211; 212) beseitigt wird, so dass der Reinigungsvorgang (TR) mindestens einen ersten Zeitabschnitt (T1) und einen darauf folgenden zweiten Zeitabschnitt (T2) aufweist, wobei die Steuereinrichtung (65) zudem ausgestaltet ist, das Reinigungswerkzeug (61) in dem zweiten Zeitabschnitt (T2) unter Verwendung von mindestens einem Parameter (652) anzusteuern, der auf der Grundlage eines Reinigungsergebnisses der Reinigung der Schweißstromzuführfläche (215) in dem ersten Zeitabschnitt (T1) eingestellt wurde.
Patent DE-102022206414-A1 (DE)
Title: Gantryanordnungslager mit ringförmigem Dämpfer
Inventor: SCHMIDT WILLIAM D
IPC: F16C27/06
Filed: 2022-06-27
Abstract: Eine Gantryanordnung umfasst einen Rotor, der um eine zentrale Achse drehbar ist, einen in Bezug auf die Achse feststehenden Stator und einen Lagerinnenring, der mit dem Rotor verbunden ist und eine äußere Umfangsfläche aufweist, die zumindest eine innere Laufbahn und zwei gegenüberliegende axiale Enden bereitstellt. Ein Lageraußenring ist um den Innenring herum angeordnet und hat eine innere Umfangsfläche, die zumindest eine äußere Laufbahn bereitstellt, ein erstes und ein zweites axiales Ende, eine ringförmige Aussparung, die sich von dem ersten axialen Ende axial nach innen erstreckt, und eine Mehrzahl von Gewindebefestigungslöchern, die sich von der Aussparung axial nach innen erstrecken und in Umfangsrichtung um die zentrale Achse herum beabstandet sind. In der Aussparung ist ein ringförmiger Dämpfer angeordnet, und mehrere mit Gewinde versehene Befestigungselemente erstrecken sich jeweils vom Stator durch den Dämpfer und in ein separates der Mehrzahl von mit Gewinde versehenen Befestigungslöchern, um den Lageraußenring mit dem Stator zu verbinden.
Patent DE-102022207689-A1 (DE)
Title: Verfahren, Vorrichtung und Computerprogrammprodukt zur Identifikation von Kontaminationen bei Komponenten einer EUV-Lithografie-Anlage
Inventor: ROOS MATTHIAS
IPC: G03F7/20
Filed: 2022-07-27
Abstract: Die Erfindung betritt ein Verfahren zur Identifikation von zuordenbaren Kontaminationen von Komponenten (3.1, 3.2) für eine EUV-Lithografie-Anlage (1), unter Nutzung einer Datenbank (55), umfassend wenigstens zwei mittels Restgasanalyse ermittelte Referenz-Restgasspektren (150) mit jeweils zuordenbarer Kontamination (152) sowie die zur Ermittlung der jeweiligen Referenz-Restgasspektren (150) verwendeten Referenz-Kalibrierungen der Restgasanalyse, mit den folgenden Schritten:a) Einbringen wenigstens einer Komponente (3.1, 3.2) für eine EUV-Lithografie-Anlage (1) in eine Messkammer (50) einer Restgasanalyseeinrichtung (2) mit bekannter Kalibrierung [Schritt 100];b) Herstellen eines Vakuums in der Messkammer (50) [Schritt 101];c) Ermitteln eines Restgasspektrums (200) des Vakuums in der Messkammer (50) [Schritt 102];d) Korrelationsanalyse des ermittelten Restgasspektrums (200) mit wenigstens zwei der Referenz-Restgasspektren (150) aus der Datenbank (55), deren Referenz-Kalibrierungen zumindest in den für das ermittelte Restgasspektrum (200) relevanten Bereichen mit der Kalibrierung der Restgasanalyseeinrichtung (1) korrespondieren, zur Ermittlung einer oder mehrerer möglicher zuordenbarer Kontaminationen (152) der wenigstens einen Komponente (2) [Schritt 103].Die Erfindung betrifft weiterhin eine zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens ausgebildete Vorrichtung sowie ein entsprechendes Computerprogrammprodukt.
Patent DE-102023002948-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines drehmomentschwachen Antriebssystems eines Hybridkraftfahrzeugs durch ein Assistenzsystem des Hybridkraftfahrzeugs sowie ein entsprechendes Assistenzsystem
Inventor: MENON SACHIN
IPC: B60W20/16
Filed: 2023-07-19
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Antriebssystems (10) eines Hybridkraftfahrzeugs (12) durch ein Assistenzsystem (14) des Kraftfahrzeugs (12), umfassend die folgenden Schritte: Bestimmen einer Anzahl von deaktivierten Zylindern (16) eines Verbrennungsmotors (18) des Antriebssystems (10) durch eine elektronische Rechenvorrichtung (20) des Assistenzsystems (14); (S1) Erfassen einer Position eines Kolbens (22) für einen ersten Zylinder (44) durch eine Erfassungsvorrichtung (24) des Assistenzsystems (14), wobei der erste Zylinder (44) ein erster aktiver Zylinder (46) des Verbrennungsmotors (18) ist; (S2) Erfassen einer Drehzahl für den ersten aktiven Zylinder (46) durch die Erfassungsvorrichtung (24); (S3) Erfassen eines ersten Drehmoments des Verbrennungsmotors (18) durch die Erfassungsvorrichtung (24); (S4) Erfassen eines ersten Drehmoments einer elektrischen Maschine (26) des Antriebssystems (12) durch die Erfassungsvorrichtung (24); (S5) Bestimmen einer Drehmomentkompensation, basierend auf mindestens einem der Anzahl der deaktivierten Zylinder (16), der Position des Kolbens (22) für den ersten aktiven Zylinder (46), der Drehzahl für den ersten aktiven Zylinder (46), des ersten Drehmoments des Verbrennungsmotors (18) oder des ersten Drehmoments der elektrischen Maschine (26), durch die elektronische Rechenvorrichtung (20); (S6) und Anwenden der Drehmomentkompensation auf den ersten aktiven Zylinder (46) durch die elektrische Maschine (26). (S7) Weiterhin betrifft die vorliegende Erfindung ein entsprechendes Assistenzsystem (12) und ein nichtflüchtiges computerlesbares Medium.
Patent DE-102023100930-A1 (DE)
Title: Wärmepumpensystem und Quartier
Inventor: RÖSINGER TOBIAS
IPC: F24D11/02
Filed: 2023-01-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Wärmepumpensystem mit einer ersten Steuerung, wenigstens einem zu klimatisierenden Gebäude (1) mit einem Wärmeverteil- und Speichersystem (16), und wenigstens einer Wärmepumpe (11), die dazu eingerichtet ist, dass ein Wärmeträgermedium in einem ersten Wärmeträgerkreislauf nacheinander einen Verdampfer (12), einen Verdichter (13), einen Verflüssiger (14) und einen Drossel (15) durchströmt. Der Verdampfer (12) oder der Verflüssiger (14) ist dabei zum Wärmeaustausch mit einem zweiten Wärmeträgerkreislauf (3) eingerichtet und der Verflüssiger (14) oder der Verdampfer (12) ist zum Wärmeaustausch mit dem Wärmeverteil- und Speichersystem (16) des jeweiligen Gebäudes (1) eingerichtet. Auf den Einsatz zusätzlicher fossiler Energieträger kann weitgehend verzichtet werden, wenn der zweite Wärmeträgerkreislauf (3) ein kaltes Nahwärmenetz (3), das mit dem Erdreich (4) außerhalb des jeweiligen Gebäudes (1) in Wärmeaustausch steht, oder ein gegenüber dem Erdreich (4) außerhalb des jeweiligen Gebäudes (1) gedämmtes Niedertemperaturnetz (21) ist, das entweder nur über einen Wärmetauscher (5) oder über einen Wärmetauscher und die Wärmepumpe (11) mit aus einem offenen Gewässer (2) entnommenen Wasserstrom in Wärmeaustausch steht. Weiter betrifft die Erfindung ein Quartier aus mehreren Gebäuden, deren Energieversorgung zumindest teilweise durch ein solches Wärmepumpensystem bereitgestellt wird.
Patent DE-102023106093-A1 (DE)
Title: Verfahren zum montieren von traktionsbatteriepacks
Inventor: MAGUIRE PATRICK DANIEL
IPC: H01M50/244
Filed: 2023-03-10
Abstract: Fertigungsprozesse zum Montieren von Traktionsbatteriepacks, die Batteriesysteme wie etwa Zelle-zu-Pack-Batteriesysteme beinhalten, sind offenbart. Ein beispielhaftes Montageverfahren beinhaltet Einführen eines oder mehrerer Zellstapel des Zelle-zu-Pack-Batteriesystems in eine zellkomprimierende Öffnung einer Gehäuseschale. Das Verfahren kann die Verwendung von Schieberplatten einschließen, die Schiebeflächen bereitstellen, die das Einführen der Zellstapel in die zellkomprimierende Öffnung erleichtern.