Patent RU-12436-U1 (RU)
Title: Дизельный двигатель внутреннего сгорания
IPC: F02B75/22
Filed: 1999-09-30
Granted: 2000-01-10
Abstract: Реферат полезной модели. Дизельный (двигатель внутреннего сгорания. 
     Полезная модель относится к области двигателестроения, а именно, к нроизводству автомобильных двигателей внутреннего сгорания (ДВС). 
     Задача, решаемая заявляемой полезной моделью, - установка, монтаж, обеспечение надежности работы в условиях высоких форсировок и удобство технического обслуживания в нроцессе эксплуатации современного, экономичного двигателя в моторном отсеке карьерных самосвалов БелАЗ грузоподъемностью 32т и 36т с обеспечением всех функциональных возможностей указанной техники. 
     Полезная модель обеспечивает: измененной конструкцией переднего торца блока цилиндров, передней крышки, коленчатого вала, шестеренчатым приводом вентилятора и водяного насоса, фрикционной муфтой привода вентилятора - требуемую надежность и ресурс привода вентилятора и водяного насоса и снижение трудоемкости технического обслуживания, наличием сливного клапана и датчика минимального уровня масла в масляном картере, установкой центробежного фильтра очистки масла в передней части левого ряда блока цилиндров, ручного топливоподкачиваюш,его насоса сзади на левом впускном коллекторе, двух сапунов на горизонтальной поверхности крышек головки цилиндра в задней части каждого ряда цилиндров, генератора в передней части двигателя под правым выпускным коллектором - удобство эксплуатации и технического обслуживания двигателя, установкой передней манжеты коленчатого вала в переднюю крышку через дополнительный корпус - улучшение ремонтопригодности двигателя, наличием теплообменника для предпускового разогрева масла в масляном картере - удобство эксплуатации двигателя в зимнее время, наличие паза на заднем торце вала муфты опережения впрыска топлива для обеспечения механического привода датчика тахометра и механизма останова двигателя с электромагнитным приводом - возможность эксплуатации заявляемого двигателя с гидромеханической передачей с системой автоматического переключения передач, масляным насосом с увеличенной длиной основных шестерен - надежность работы двигателя при высоких форсировках, водяным насосом с крыльчаткой увеличенного диаметра, крыльчаткой вентилятора с увеличенным наружным диаметром и пшриной лопастей, наличием разрывов в трубопроводах системы охлаждения для подключения радиаторов охлаждения трансмиссионного масла - надежность работы системы охлаждения двигателя и гидравлической системы самосвала. 
     измененной конструкцией натрубка впускных коллекторов, возможностью движения воздуха, как но малому контуру с использованием только охладителя наддувочного воздуха тина «вода воздух, так и по  контуру с использованием охладителя наддувочного воздуха типа «вода - воздух и охладителя наддувочного воздуха типа «воздух - воздух, наличием двух турбокомпрессоров, установленных на торцах задних выпускных коллекторов, охладителем наддувочного воздуха с двумя входными и двумя выходными отверстиями, конструкцией вынускных коллекторов с разделением потоков отработавших гадов от цилиндров двигателя в соответствии с норядком работы цилиндров - требуемые показатели, надежности и ресурса, а также требуемые мощностные, экономические и экологические показатели двигателя.