baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018203145-A1 (DE)
Title: Düsenbaugruppe für ein Kraftstoffeinspritzventil zum Einspritzen eines gasförmigen und/oder flüssigen Kraftstoffs, Kraftstoffeinspritzventil
Inventor: KÖNINGER ANDREAS
IPC: F02M61/16
Filed: 2018-03-02
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Düsenbaugruppe für ein Kraftstoffeinspritzventil zum Einspritzen eines gasförmigen und/oder flüssigen Kraftstoffs in einen Brennraum einer Brennkraftmaschine, umfassend mindestens eine hubbewegliche Düsennadel (1), die an ihrem brennraumabgewandten Ende einen mit einem flüssigen Kraftstoff beaufschlagbaren Steuerraum (7) begrenzt und zur Medientrennung zumindest abschnittsweise von einem Körperbauteil (3) und einem federelastischen hülsenförmigen Dichtelement (4) umgeben ist. Erfindungsgemäß ist das federelastische hülsenförmige Dichtelement (4) fluiddicht mit der Düsennadel (1) verbunden.
 Darüber hinaus betrifft die Erfindung ein Kraftstoffeinspritzventil mit einer solchen Düsenbaugruppe.
Patent DE-102018204275-A1 (DE)
Title: Brüheinrichtung
Inventor: QUITTEK BENNO
IPC: A47J31/24
Filed: 2018-03-20
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Brüheinrichtung (1), insbesondere für einen Kaffeeautomaten (2) zur Zubereitung von Kaffeegetränken, mit einer durch einen Brühstößel (5) und einen verstellbaren Brühtopf (6) begrenzten Brühkammer (3) zur Aufnahme von Kaffeemehl (4), wobei durch eine Relativbewegung zwischen dem Brühtopf (6) und dem Brühstößel (5) das in der Brühkammer angeordnete Kaffeemehl (4) komprimierbar ist. Erfindungswesentlich ist dabei, dass eine Antriebseinrichtung (7) zum Verstellen des Brühtopfes (6) relativ zum Brühstößel (5) vorgesehen ist und dass zwischen einer Antriebswelle (8) der Antriebseinrichtung (7) und dem Brühtopf (6) eine Kupplung (9) angeordnet ist, die bei Auftreten eines vordefinierten Drehmoments öffnet und eine Verstellbewegung des Brühtopfes (6) von einer Drehbewegung der Antriebswelle (8) entkoppelt.Hierdurch kann eine konstruktive einfache und kostengünstige Verdichtungsbegrenzung von Kaffeemehl (4 in der Brühkammer (3) erreicht werden.
Patent DE-102018204825-A1 (DE)
Title: Airbagmodul und Airbagsystem
Inventor: BLEECK MATTHIAS
IPC: B60R21/26
Filed: 2018-03-29
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Airbagmodul (16) sowie ein Airbagsystem (18), das ein solches Airbagmodul (16) aufweist, wobei das Airbagmodul (16) einen Airbagsack (22) und einen Gasgenerator (30) aufweist, zwischen denen eine Gaszuführung (32) mit einer Ventilanordnung (34) angeordnet ist, wobei die Ventilanordnung (34) ein elektrisch ansteuerbares Pilotventil (36) und eine hydraulische Übersetzungsanordnung (52) zur Vergrößerung einer Hubwirkung des Pilotventils (36) aufweist.
Patent DE-102018205300-A1 (DE)
Title: Ventilator und Einströmgitter für einen Ventilator
Inventor: LÖRCHER FRIEDER
IPC: F04D19/00
Filed: 2018-04-09
Abstract: Ein Ventilator (Axial-, Radial- oder Diagonalventilator) umfasst ein Laufrad und eine Vorleiteinrichtung im Strömungspfad vor dem Laufrad, vorzugsweise vor dem Einlaufbereich einer Einlaufdüse, wobei die Vorleiteinrichtung als Einströmgitter (1) mit flächigenStegen (5) ausgeführt ist, wobei die Stege (5) eine Vielzahl von gitterzellenartigen Strömungskanälen (6) bilden, wobei sich die Stege (5) ganz überwiegend zwischen vorzugsweise zwei Verzweigungen 15 oder zwischen je einer Verzweigung (15) und einem Randbereich (14, 31) erstrecken und wobei sich vorzugsweise überwiegend drei Stege (5) je Verzweigung (15) treffen. Alternativ haben die Strömungskanäle (6) des Einströmgitters (1) einen wabenartigen Querschnitt und/oder bildet das Einströmgitter (1) eine korbartige Kontur in Bezug auf die äußere und/oder innere Hüllfläche. Ein entsprechendes Einströmgitter ist angegeben.
Patent DE-102018205487-A1 (DE)
Title: Unterwasserfahrzeug mit einer arretierbaren Klappe
Inventor: JENK ERIC
IPC: B63G8/00
Filed: 2018-04-11
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Unterwasserfahrzeug mit einer Außenhülle (2), mindestens einer Klappe (1.1, 1.2) und einer Arretier-Vorrichtung zum Verriegeln dieser Klappe. Die oder jede Arretiervorrichtung besitzt ein bewegliches Betätigungselement (4.1, 13.1 und 4.2, 13.2), zwei Arretierkörper (9.1, 11.1, 14.1 und 19.1, 21.1, 24.1 und 9.2, 11.2, 14.2 und 19.2, 21.2, 24.2) und zwei Übertragungsmittel (32.1, 31.1, 10.1, 25.1, 12.1 und 42.1, 41.1, 20.1, 35.1, 22.1 und 32.2, 31.2, 10.2, 25.2, 12.2, 55.2 und 42.2, 41.2, 20.2, 35.2, 22.2). Die Arretierkörper und die Übertragungsmittel sind bei geschlossener Klappe vollständig in einem Innenbereich innerhalb der Außenhülle angeordnet. Das Betätigungselement lässt sich von außen betätigen. Jeder Arretierkörper lässt sich in eine Arretier-Position und in eine Freigabe-Position bewegen. Die Betätigung des Betätigungselements bewirkt, dass die beiden Übertragungsmittel bewegt werden und eine Bewegung der beiden Arretierkörper von der einen Position in die andere Position bewirken.
Patent DE-102018205946-A1 (DE)
Title: Steuervorrichtung und Verfahren zum Betreiben mindestens einer Fahrzeugverzögerungsvorrichtung eines Fahrzeugs
Inventor: GREINER MATTHIAS
IPC: B60T8/172
Filed: 2018-04-19
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Steuervorrichtung (10) für mindestens eine Fahrzeugverzögerungsvorrichtung (12) eines Fahrzeugs mit einer Elektronikeinrichtung (14) mit einer Speichereinheit (18), auf welcher eine Kennlinie abgespeichert ist, welche eine Relation zwischen einer mittels einer Betätigung eines Bremsbetätigungselements (20) vorgegebenen ersten Eingangs-Größe (x) und einer Soll-Größe (a) einer auszuübenden Soll-Fahrzeugverzögerung (a) vorgibt, wobei die Elektronikeinrichtung (14) zusätzlich dazu ausgelegt ist, unter Berücksichtigung einer von dem Fahrer mittels einer Betätigung eines Gaspedals (24) des Fahrzeugs vorgegebenen zweiten Eingangs-Größe (y), einer mittels mindestens einer fahrzeugeigenen und/oder externen Verkehrs- und/oder Umgebungserfassungseinrichtung (26, 28) ermittelten aktuellen Verkehrs- und/oder Umgebungssituation, und/oder einer ermittelten Position des Fahrzeugs und einer mittels der ermittelten Position ausgelesenen oder abgefragten positionsspezifischen Verkehrs- und/oder Umgebungsinformation (I) zumindest einen Kennlinienwert der Kennlinie neu festzulegen und die entsprechend geänderte Kennlinie auf der Speichereinheit (18) abzuspeichern. Ebenso betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben mindestens einer Fahrzeugverzögerungsvorrichtung (12) eines Fahrzeugs.
Patent DE-102018207816-A1 (DE)
Title: Elektrischer Antriebsmotor mit einem Drehschwingungsdämpfer/-tilger mit einem Fliehkraftpendelsystem
Inventor: MAYET JOHANNES
IPC: F16F15/18
Filed: 2018-05-18
Abstract: Elektrischer Antriebsmotor (1) für ein Kraftfahrzeug mit integriertem Drehschwingungsdämpfer/-tilger, wobei der elektrische Antriebsmotor (1) einen Stator (2) zum Erzeugen eines magnetischen Statorfelds und einen gegenüber dem Stator (2) um eine Motorachse (7) drehbar gelagerten Rotor (3) aufweist, wobei der Rotor (3) orthogonal zur Motorachse (7), also in radialer Richtung (11), durch einen Luftspalt (8) von dem Stator (2) getrennt ist und wobei dieses magnetische Statorfeld über den Luftspalt (8) auf den Rotor (3) wirksam ist, wobei der Rotor wenigstens eine in radialer Richtung verlagerbare Tilgermasse (4) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die diese Tilgermasse (4) am Rotor (3) angeordnet ist und dass mittels des magnetischen Statorfeldes eine nach radial Außen gerichtete Zusatztilgerkraft auf diese Tilgermasse (4) aufbringbar ist.
Patent DE-102018208519-A1 (DE)
Title: Gleitringdichtungsanordnung für Null-Emission
Inventor: WERDECKER FERDINAND
IPC: F16J15/34
Filed: 2018-05-29
Abstract: Die Erfindung betrifft eine gasgeschmierte Gleitringdichtungsanordnung (1), umfassend eine erste Gleitringdichtung (2) mit einem ersten rotierenden Gleitring (21) und einem ersten stationären Gleitring (22), welche zwischen Gleitflächen (21a, 22a) einen ersten Dichtspalt (23) definieren, wobei der erste stationäre Gleitring (22) einen Durchgangskanal (25) zum Zuleiten eines Sperrfluids zum ersten Dichtspalt (23) aufweist, wobei der Durchgangskanal (25) von einer Rückseite (22b) zur Gleitfläche (22a) des ersten stationären Gleitrings (22) führt, und wobei am ersten rotierenden Gleitring (21) eine erste Nebendichtung (4) zur Abdichtung und eine zweite Nebendichtung (5) zur Zentrierung des ersten rotierenden Gleitrings (21) angeordnet ist.
Patent DE-102018208832-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Eindämmen eines Angriffs auf ein Steuergerät
Inventor: IBING ANDREAS
IPC: G06F21/55
Filed: 2018-06-05
Abstract: Es werden ein Verfahren und eine Anordnung zum Eindämmen eines Angriffs auf ein Steuergerät (14) in einem Steuergeräteverbund vorgestellt. Dabei entscheidet nach Erkennen eines Angriffs auf das Steuergerät (14) ein Security-Manager (20) in dem Steuergeräteverbund über Security-Rückfallebenen und teil diese den verbleibenden Steuergeräten (24) als Befehle mit.
Patent DE-102018209833-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung für die Steuerung eines sicherheitsrelevanten Vorganges, sowie Fahrzeug
Inventor: SACHS TOBIAS
IPC: G06F11/16
Filed: 2018-06-19
Abstract: Die Erfindung setzt auf eine besondere Hardware-Architektur für die Steuerung eines sicherheitsrelevanten Vorgangs. Dabei werden wenigstens zwei Mikrocontroller (250, 350) für die Steuerung des Vorgangs in wenigstens zwei Steuerstränge eingesetzt, wobei der jeweilige Mikrocontroller (250, 350) für die Steuerung des sicherheitsrelevanten Vorgangs ausgebildet wird. Es handelt sich also um ein redundantes System. Bei dem Verfahren verarbeiten die Mikrocontroller (250, 350) die Daten wenigstens eines Sensors (276, 376), der das reale Verhalten des jeweiligen Steuerstrangs erfasst. Zwischen den beiden Mikrocontrollern (250, 350) werden die Daten des jeweiligen Sensors (276, 376) ausgetauscht und in einem pro Mikrocontroller (250, 350) vorgesehenen Entscheidermodul (258, 358) wird überprüft, ob die Daten der Sensoren (276, 376) konsistent sind. Bei Erkennung einer Inkonsistenz wird eine Mehrheitsentscheidung gebildet, wobei in dem Mikrocontroller (250, 350) eine Modellgröße ausgehend von Steuerungsbefehlen berechnet wird, die bei der Mehrheitsbildung herangezogen wird, der Art, dass die Steuerung des sicherheitsrelevanten Vorgangs durch den Mikrocontroller (250, 350) des Steuerstrangs, dessen Daten bei der Mehrheitsentscheidung als fehlerhaft erkannt wurden, unterbunden wird. Durch Berechnung der Modellgröße kann ein dritter Sensor eingespart werden, der sonst zur Überprüfung eingesetzt werden muss.
Patent DE-102018210663-A1 (DE)
Title: Akkupack
Inventor: REJMAN MARCIN
IPC: H01M2/10
Filed: 2018-06-29
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Akkupack, insbesondere einen Handwerkzeugmaschinenakkupack, mit einem Gehäuse in welchem zumindest eine Akkuzelle aufgenommen ist. Es wird vorgeschlagen, dass der Akkupack zumindest ein Schutzelement aufweist, das mit dem Gehäuse verbunden ist.
Patent DE-102018210975-A1 (DE)
Title: Batteriemanagementsystem für eine Hochvoltbatterie eines Kraftfahrzeugs, Hochvoltbatterie sowie Kraftfahrzeug
Inventor: PRITSCHER FLORIAN
IPC: H01M10/48
Filed: 2018-07-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Batteriemanagementsystem (4) für eine Hochvoltbatterie (2) eines Kraftfahrzeugs (1) zur Überwachung von Batteriezellen (3) der Hochvoltbatterie (2), welches in einem Batteriegehäuse (5) der Hochvoltbatterie (2) anordenbar ist und eine auf einem Schaltungsträger (7) angeordnete elektronische Schaltung (6) mit einem Prozessor (11) sowie mit einer Kommunikationsschnittstelle (17) zum Kommunizieren mit zumindest einer fahrzeugseitigen, hochvoltbatterieexternen Einrichtung (18) aufweist, wobei die elektronische Schaltung (6) zusätzlich zumindest einen Drucksensor (14) aufweist, welcher dazu ausgelegt ist, Drucksignale in dem Batteriegehäuse (5) zu erfassen und an den Prozessor (11) zu übermitteln, und der Prozessor (11) dazu ausgelegt ist, anhand der übermittelten Drucksignale ein thermisches Durchgehen zumindest einer Batteriezelle (3) der Hochvoltbatterie (2) zu erkennen, bei Erkennung des thermischen Durchgehens ein Signal zu generieren und das Signal der Kommunikationsschnittstelle (17) zur Übermittlung an die Einrichtung (18) bereitzustellen. Die Erfindung betrifft außerdem eine Hochvoltbatterie (2) sowie ein Kraftfahrzeug (1).
Patent DE-102018211453-A1 (DE)
Title: Verfahren und System zum Detektieren von Defekten auf einer Oberfläche eines Objekts
Inventor: WU ZIYAN
IPC: G01N21/88
Filed: 2018-07-11
Abstract: Ein Verfahren (200) und ein System zum Detektieren von Defekten auf einer Oberfläche (112) eines Objekts (110) sind dargelegt. Eine Bilderfassungseinrichtung (140) nimmt Bilder der Oberfläche (112) des Objekts (110) unter Umgebungs- und Dunkelfeldbeleuchtungsbedingungen auf. Die Bilder werden mit mehreren Bildoperationen verarbeitet, um einen Bereich eines potenziellen Defekts an einer Position auf der Oberfläche (112) des Objekts (110) basierend auf einem vorhersagbaren Muster, das aus einem hellen Gebiet (115) und einem Schattengebiet (117) besteht, zu detektieren. Kerne werden entsprechend Konfigurationen von Dunkelfeldbeleuchtungsquellen (160) definiert, um das Detektieren eines potenziellen Defekts zu verbessern. Bereiche eines potenziellen Defekts werden aus verarbeiteten Bildern zu Teilbildern ausgeschnitten. Teilbilder werden zusammengefügt, um eine Hypothese des potenziellen Defekts an der Position auf der Oberfläche (112) des Objekts (110) zu erzeugen. Die Hypothese wird mit einem Klassifizierer klassifiziert, um zu bestimmen, ob der potenzielle Defekt ein echter Defekt ist. Der Klassifizierer wird mit Trainingsdaten trainiert, die Charakteristiken des echten Defekts aufweisen. Das Verfahren (200) liefert eine effiziente automatisierte Detektion von Mikrodefekten auf der Oberfläche (112) des Objekts (110).
Patent DE-102018215085-A1 (DE)
Title: Regelstrategie zum Aufheizen eines Brennstoffzellenfahrzeuges
Inventor: HEINRICH ANDREAS
IPC: B60L58/40
Filed: 2018-09-05
Abstract: Verfahren zum Betreiben einer Brennstoffzellenanordnung für ein Kraftfahrzeug, mit Batterie und Brennstoffzelle, wobei bevor das Fahrzeug abgestellt wird oder während das Fahrzeug abgestellt ist, die Batterie teilweise entladen wird. Bei der folgenden Inbetriebnahme wird die Batterie während einer Aufwärmphase wieder aufgeladen um die Brennstoffzelle schneller auf eine optimale Betriebstemperatur aufzuwärmen.
Patent DE-102018217827-A1 (DE)
Title: Getriebe und Antriebssystem eines Kraftfahrzeugs
Inventor: KALTENBACH JOHANNES
IPC: B60K6/36
Filed: 2018-10-18
Abstract: Getriebe (2) eines Kraftfahrzeugs. Mit einer ersten Antriebswelle (7) für ein erstes Antriebsaggregat (3). Mit einer zweiten Antriebswelle (8) für ein zweites Antriebsaggregat (4). Mit einer Abtriebswelle (9). Mit einem die erste Antriebswelle und eine über eine Konstantübersetzung mit der ersten Antriebswelle (7) gekoppelte Vorgelegewelle (11) umfassenden ersten Teilgetriebe (5), wobei auf der Vorgelegewelle Zahnräder (16, 17, 18) angeordnet sind, die ausschließlich in koaxial zur ersten Antriebswelle (7) angeordnete Zahnräder (12, 13, 15) kämmen, wobei zumindest einige dieser Zahnräder in auf der Abtriebswelle (9) angeordnete Zahnräder (20, 21) kämmen, und wobei sowohl der ersten Antriebswelle (7) als auch der Vorgelegewelle (11) Schaltelemente (A, B, C, D) zugordnet sind, die entweder einen Gang mit einer ersten Anzahl von Zahnradeingriffen oder einen Windungsgang mit einer zweiten Anzahl von Zahnradeingriffen bereitstellen. Mit einem die zweite Antriebswelle (8) umfassenden zweiten Teilgetriebe (6), das als Planetengetriebe ausgebildet ist, wobei ein Hohlrad (22) die zweite Antriebswelle (8) bildet, wobei ein Steg (23) über ein koaxial zur ersten Antriebswelle (7) angeordnetes Zahnrad (14) an die Abtriebswelle (9) gekoppelt ist, und wobei dem Planetengetriebe Schaltelemente (F, E) zugordnet sind, über die ein Sonnenrad (24) gehäusefest anbindbar oder das Planetengetriebe in Blockumlauf bringbar ist. Mit einer über eines der der Vorgelegewelle zugeordneten Schaltelemente (A) bereitstellbaren Teilgetriebekopplung der Teilgetriebe.
Patent DE-102018217934-A1 (DE)
Title: Positionsmesseinrichtung und Verfahren zum Betreiben einer Positionsmesseinrichtung
Inventor: SCHWAIGER WERNER
IPC: G01B21/00
Filed: 2018-10-19
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Positionsmesseinrichtung, umfassend• einen Teilungsträger (12), der drehfest mit einer Welle (5) verbindbar ist, mit einer Messteilung (13), die im montierten Zustand des Teilungsträgers (12) radial um eine Drehachse der Welle (5) angeordnet ist,• eine Abtasteinheit (14) zur Erzeugung von Positionssignalen (PS) durch Abtastung der Messteilung (13),• eine Positionsverarbeitungseinheit (20) zur Verarbeitung der Positionssignale (PS) in absolute, digitale Positionswerte (P),• eine Schnittstelleneinheit (30) zur Kommunikation mit einer Folgeelektronik (100), wobei die Positionsmesseinrichtung weiter umfasst• wenigstens eine zweite Abtasteinheit (60, 60.1, 60.2, 160.1, 160.2) zur Erzeugung von Messsignalen (MS), die von einer Position eines Maschinenteils (70, 70.1, 70.2) abhängig sind, durch Abtastung eines Messziels (72, 72.1, 72.2, 172.1, 172.2) auf dem Maschinenteil (70, 70.1, 70.2),• eine Auswerteeinheit (80, 180) zur Verarbeitung der Messsignale (MS) in wenigstens einen Messwert (M), die eine Position oder/und eine Positionsänderung des Messziels (72, 72.1, 72.2, 172.1, 172.2) bezogen auf die zweite Abtasteinheit (60, 60.1, 60.2, 160.1, 160.2) angeben und zur Ausgabe des wenigstens einen Messwerts (M) an die Schnittstelleneinheit (30). Weiter betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben einer derartigen Positionsmesseinrichtung.
Patent DE-102018220591-A1 (DE)
Title: Kraftstoffversorgungsvorrichtung
Inventor: KAIGAWA TAKAFUMI
IPC: F02M37/08
Filed: 2018-11-29
Abstract: Eine Kraftstoffversorgungsvorrichtung (1), in der mechanische Belastung auf einen Flansch reduziert wird und die eine exzellente Einführbarkeit in einen Kraftstofftank aufweist, wird bereitgestellt. Diese Kraftstoffversorgungsvorrichtung (1) hat einen Flansch (2), der eine Öffnung in einem Kraftstofftank (100) abschließt. Im Kraftstofftank (100) sind Komponenten wie beispielsweise eine Kraftstoffpumpe (3) zum Ansaugen von Kraftstoff, Filter (11, 17) zum Filtern des Kraftstoffs und ein Druckregulator (18) zum Einstellen des Drucks zwischen zwei Anschlüssen (6, 8), die den Flansch (2) durchdringen, angeordnet.
Patent DE-102018221005-A1 (DE)
Title: Spannfutter für ein Rotationswerkzeug
Inventor: KOPTON PETER
IPC: B23B31/117
Filed: 2018-12-05
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Spannfutter als Werkzeugaufnahme für ein Rotationswerkzeug (1), mit einem Adapter (5) zur Befestigung an einer Maschinenspindel (7) einer Werkzeugmaschine, wobei das Spannfutter (9) einen hohlzylindrischen Einspannkanal (11) begrenzt, in den ein Werkzeugschaft (13) des Rotationswerkzeugs (1) einsetzbar ist und darin mit einer Spannkraft einspannbar ist. Erfindungsgemäß weist der Einspannkanal (11) des Spannfutters (9) am Innenumfang zumindest zwei durchmesserreduzierte Spannstellen (15, 16) auf, die in Werkzeug-Axialrichtung über einen durchmessergrößeren Innenumfangsabschnitt (17) voneinander beabstandet sind. Bei eingespanntem Rotationswerkzeug (1) sind die beiden Spannstellen (15, 16) in Spanneingriff mit dem Werkzeugschaft (13). Der durchmessergrößere Innenumfangsabschnitt (17) ist außer Spanneingriff mit dem Werkzeugschaft (13).
Patent DE-102018222055-A1 (DE)
Title: Getriebeeinrichtung für ein Kraftfahrzeug
Inventor: BACHMANN MAX
IPC: F16H3/093
Filed: 2018-12-18
Abstract: Getriebeeinrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend wenigstens eine erste und eine zweite Getriebeeingangswelle (2, 3) sowie wenigstens eine Vorgelegewelle (4, 5) mit wenigstens einem einem Vorwärtsgang der Getriebeeinrichtung (1) zugeordneten Losrad (4.1 - 4.n, 5.1 - 5.n), weiter umfassend eine mit wenigstens einer Getriebeeingangswelle (2, 3) und wenigstens einem dem wenigstens einen einen Vorwärtsgang der Getriebeeinrichtung (1) zugeordneten Losrad (4.1 - 4.n, 5.1 - 5.n) zugeordneten weiteren Losrad (6) verbundene Windungsgangwelle (7) mit wenigstens einem Windungsgangrad (7.1 - 7.n), wobei die Windungsgangwelle (7) eingerichtet ist, durch Verbindung des wenigstens einen Windungsgangrads (7.1 - 7.n) mit der wenigstens einen Getriebeeingangswelle (2, 3) und dem wenigstens einen einen Vorwärtsgang der Getriebeeinrichtung (1) zugeordneten Losrad (4.1 - 4.n, 5.1 - 5.n) zugeordneten weiteren Losrad (6) wenigstens einen einen Vorwärtsgang der Getriebeeinrichtung (1) bildenden Windungsgang auszubilden.
Patent DE-102019005090-A1 (DE)
Title: Solarleistungssensor
Inventor: PAPENDORF PETER
IPC: H02S50/00
Filed: 2019-07-16
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Solarleistungssensor zur Messung der momentan erzielbaren Solarleistung auf Basis der gewählten Solartechnologie sowie der Solareinstrahlung bei Photovoltaikanlagen, aufweisend ein Gehäuse (1), in dem ein Solarzellen-Laminat (4) mit mindestens einer Solarzelle in einem Fenster (2) sowie ein Temperatursensor (8) angeordnet sind, wobei die Solarzelle(n) und der Temperatursensor (8) mit einer Messelektronik (5) im Gehäuse (1) gekoppelt sind, dienend der Ermittlung der Strom-Spannungs-Kennlinie, des MPP Tracking und des Temperaturverlaufs in der Solarzelle(n) und der Weiterleitung der ermittelten Messergebnisse zu einer Auswerte- und Anzeigeeinheit sind.
Patent DE-102019005915-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen eines Bauteils und Rumpf- oder Kabinenelement
Inventor: KÖFFERS FABIAN
IPC: B29C70/42
Filed: 2019-08-22
Abstract: Es wird ein Verfahren zum Herstellen eines Rumpf- oder Kabinenelements für ein Land-, Wasser- oder Luftfahrzeug angegeben, bei dem man eine Anordnung (2) aus Fasern und Kunststoff in eine Form einlegt und mit erhöhtem Druck und erhöhter Temperatur beaufschlagt.Man möchte einem Kabinenelement eine Eigenschaft vermitteln, wie sie von metallischen Elementen her bekannt ist.Hierzu ordnet man zwischen der Form (1) und der Anordnung (2) aus Fasern und Kunststoff eine elektrisch leitende Schicht (5) an.
Patent DE-102019102706-A1 (DE)
Title: Reinigungsvorrichtung für sensoren
Inventor: COLLINS PATRICK GORDON
IPC: B60S1/56
Filed: 2019-02-04
Abstract: Eine Baugruppe beinhaltet ein erstes Gehäuse und einen Sensor in dem ersten Gehäuse. Die Baugruppe beinhaltet ein zweites Gehäuse. Die Baugruppe beinhaltet eine erste Rolle und eine zweite Rolle, die in dem zweiten Gehäuse drehbar gestützt werden und voneinander beabstandet sind. Die Baugruppe beinhaltet eine transparente Folie, die sich von der ersten Rolle um das erste Gehäuse erstreckt und durch die zweite Rolle aufgenommen wird.
Patent DE-102019103322-A1 (DE)
Title: Kabelummantelung und Kabelummantelungssystem
Inventor: THOMAMÜLLER TOBIAS
IPC: H02G3/04
Filed: 2019-02-11
Abstract: Kabelummantelung (3A, 3B) zum Ummanteln von Kabeln (2), mit einem in einer Längsrichtung (L3A, L3B) der Kabelummantelung (3A, 3B) verlaufenden Verschluss (6), der einen Eingriffsabschnitt (7) und einen Gegeneingriffsabschnitt (8) aufweist, wobei der Eingriffs ab schnitt (7) und der Gegeneingriffsabschnitt (8) zum Verschließen des Verschlusses (6) formschlüssig ineinandergreifen, einem zumindest abschnittsweise elastisch verformbaren Kabelaufnahmeabschnitt (18), der zwischen dem Eingriffsabschnitt (7) und dem Gegeneingriffsabschnitt (8) angeordnet ist und der einteilig mit dem Verschluss (6) verbunden ist, wobei die Kabelummantelung (3A, 3B) mit Hilfe eines elastischen Verformens des Kabelaufnahmeabschnitts (18) an einen Füllgrad der Kabelummantelung (3A, 3B) mit den zu ummantelnden Kabeln (2) anpassbar ist, und einer Wellung (15), die eine Vielzahl an Wellenbergen (16) und Wellentälern (17) aufweist, die in der Längsrichtung (L3A, L3B) abwechselnd angeordnet sind.