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Patent DE-102017223423-A1 (DE)
Title: Zugangs- und Startsystem und Verfahren zur Zugangs- und Startverifizierung
Inventor: EMMERLING ULRICH
IPC: B60R25/24
Filed: 2017-12-20
Abstract: Ein Zugangssystem weist eine Transpondereinheit (30) und eine in einem Objekt (10) angeordnete Sendeeinheit (20) auf. Die Sendeeinheit (20) ist dazu ausgebildet, eine Anfrage an die Transpondereinheit (30) zu übermitteln und die Transpondereinheit (30) weist einen Bewegungssensor (31) auf, der dazu ausgebildet ist, eine Bewegung der Transpondereinheit (30) zu detektieren und eine Bewegungsinformation zu generieren. Die Transpondereinheit (30) ist dazu ausgebildet, in einem ersten Betriebszustand eine Antwort, die die Bewegungsinformation enthält, als Reaktion auf die Anfrage an die Sendeeinheit (20) zu übermitteln, wobei die Sendeeinheit (20) dazu ausgebildet ist, anhand der Bewegungsinformation zu entscheiden, ob das Objekt (10) aktiviert wird.
Patent DE-102018002051-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Schachspiel und Schachspiel mit zeitgleich wirkenden Zügen
Inventor: ZÜHLKE WERNER
IPC: A63F3/02
Filed: 2018-03-14
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Schachspiel, bestehend aus zwei Speichern, zwei Uhren und einem Spielrechner zum Schachspiel mit zeitgleich wirkenden Zügen beider Spieler. Diese gleichzeitige Wirkung ihrer Züge wird dadurch erreicht, dass jeder Spieler die Informationen über Startfeld und Ziehfeld für seinen beabsichtigten Zug zur aktuellen Spielstellung zunächst in den ihm zugeordneten Zwischenspeicher hinterlegt und mit dem Stoppen seiner Bedenkzeitmessung endgültig bestätigt.Wenn auch der andere Spieler seinen Zug zu der aktuellen Spielstellung in den ihm zugeordneten Zwischenpeicher eingegeben hat, werden die Inhalte beider Zwischenspeicher zusammen als Doppelzug von dem Spielrechner übernommen und, den Spielregeln entsprechend, in die Spielstellung eingearbeitet. Die dabei entstehende neue Spielstellung wird beiden Spielern zur gleichen Zeit angezeigt und beide Bedenkzeitmessungen werden wieder gestartet.Für die Lösung der Probleme, die entstehen, wenn für zwei Figuren in einem Doppelzug das gleiche Ziehfeld angegeben ist, sind spezifische Zusatzregeln angegeben.Nach der Erarbeitung der neuen Spielstellung steht höchstens eine Figur auf einem Feld.Diese Schachvariante vermeidet den Zugvorteil des Spielers mit den weißen Spielsteinen beim Schachspiel und führt zu gleichen Chancen für beide Spieler.In einer Einfachvariante ohne großen technischen Aufwand (für Training, Freundschaftsspiele oder kleine Turniere) dienen die von den Spielern geführten Spielprotokolle oder einfache Zugnotizzettel als Zwischenspeicher. Zur Festlegung des Zuges wird die Notation zum beabsichtigten Zug auf dem Zettel notiert und vor dem Stoppen seiner Uhr vom jeweiligen Spieler verdeckt auf den Tisch gelegt. Wenn auch der zweite Spieler seinen Zug notiert und seine Schachuhr gestoppt hat, werden beide Zettel aufgedeckt. Die neue Spielstellung wird dann von den Spielern erarbeitet und auf dem Schachbrett dargestellt. Danach werden die beiden Uhren wieder gestartet.Dieses Verfahren bietet beiden Spielern gleiche Chancen, es verlangt zusätzlich kreatives spekulierendes Denken zum möglichen Zug des Gegners und es ist schwierig genug, auch von starken Spielern gespielt zu werden. Das Prinzip der zeitgleichen Wirkung von Zügen kann durch angepasste Regeln auch auf andere Brettspiele angewendet werden.
Patent DE-102018009044-A1 (DE)
Title: Felge für einen Reifen eines Straßenfahrzeuges
Inventor: BOTSCH SIEGFRIED
IPC: B60B21/00
Filed: 2018-11-16
Abstract: Felge (1) für einen Reifen eines Straßenfahrzeuges, mit einem äußeren Felgenhorn (2) und einem inneren Felgenhorn (3), zwischen denen ein Felgenbett (4) zur Aufnahme des Reifens ausgebildet ist, wobei ein erster Felgenkörper (5) das äußere Felgenhorn (2) und teilweise das Felgenbett (4) ausbildet, wobei ein zweiter Felgenkörper (6) das innere Felgenhorn (3) und teilweise das Felgenbett (4) ausbildet, wobei der erste Felgenkörper (5) und der zweite Felgenkörper (6) über eine Klebeverbindung (7) und/oder über eine mechanische Verspannung und/oder über eine mechanische Verklemmung miteinander verbunden sind.
Patent DE-102018009948-A1 (DE)
Title: Installationselement für Steckdosenelemente
Inventor: FRANK HANS-PETER
IPC: H02G3/04
Filed: 2018-12-13
Abstract: Vorgeschlagen wird ein Installationselement für elektrische Anschlüsse mit einem Basisgehäuse (01), einem Gehäuseoberteil (10), das Durchlassöffnungen (11) aufweist, mindestens einer Steckdoseneinheit (02) und einer Bedienvorrichtung (45, 60, 101),wobei das Gehäuseoberteil (10) mit dem Basisgehäuse (01) fest verbunden ausgebildet ist und innerhalb des Basisgehäuses (01) eine drehbare Einrichtung (30) so angeordnet ist, dass durch Betätigen der Bedienvorrichtung (45, 60, 101) die drehbare Einrichtung (30) in eine Offenstellung oder eine Verschlussstellung für die Durchlassöffnungen (11) zur Freigabe von elektrischen Anschlüssen positionierbar ist.
Patent DE-102018100678-A1 (DE)
Title: Automatisch zuschaltbare Hybrid-Transaxle
Inventor: HART JAMES M
IPC: B60K6/50
Filed: 2018-01-12
Abstract: Eine automatisch zuschaltbare Transaxle beinhaltet ein Eingangselement, das so konfiguriert ist, dass es ein externes Drehmoment empfängt und um eine erste Achse dreht. Die Transaxle beinhaltet auch eine Drehmomentübertragungsvorrichtung(en) und einen Getriebezug, die jeweils mit dem Eingangselement zum Auswählen der Übersetzungsverhältnisse der Transaxle verbunden sind, sowie ein erstes Verteilergetriebe, das funktionsfähig mit dem Getriebezug verbunden und um die erste Achse drehbar ist. Die Transaxle beinhaltet auch eine um eine zweite Achse drehbare Zwischenwelle und ein zweites, an der Zwischenwelle befestigtes und mit dem ersten Verteilergetriebe verzahntes Verteilergetriebe. Die Transaxle beinhaltet zusätzlich einen Elektromotor, der auf einer dritten Achse angeordnet ist, um dem zweiten Verteilergetriebe ein Drehmoment zuzuführen. Darüber hinaus beinhaltet die Transaxle eine Differentialbaugruppe, die funktionsfähig mit der Zwischenwelle verbunden und um eine vierte Achse drehbar ist, um dadurch ein Transaxle-Abtriebsdrehmoment zum Antreiben der Last zu übertragen. Alle vier Transaxle-Drehachsen sind parallel angeordnet.
Patent DE-102018100864-A1 (DE)
Title: Windenergieanlage mit einer Brems- und Arretiervorrichtung, Standbaugruppe für selbige, und Verfahren zu deren Betrieb
Inventor: OBERINGER OLIVER
IPC: F03D80/00
Filed: 2018-01-16
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Windenergieanlage (100) mit einer Standbaugruppe, welche einen Maschinenträger (110) vorzugsweise einen mit dem Maschinenträger (110) verbundenen Achszapfen (114), eine Rotornabe (111), welche drehbar an dem Achszapfen (114) gelagert ist, einen Generator (120), welcher mit der Rotornabe (111) wirkverbunden ist, und eine Brems- und Arretiervorrichtung (1) aufweist, wobei die Brems- und Arretiervorrichtung (1) mindestens einen Bremskörper (2) und mindestens einen Aktuator (10) aufweist, welcher dazu eingerichtet ist, den Bremskörper (2) relativ zu einer Bremsfläche (8) hin und her zu bewegen. Die Erfindung schlägt vor, dass die Brems- und Arretiervorrichtung (1) an der Standbaugruppe, insbesondere an dem Achszapfen (114) befestigt ist; und die Bremsfläche (8) an der Rotornabe (111) ausgebildet ist.
Patent DE-102018101235-A1 (DE)
Title: Zündspule und Verfahren zum Herstellen einer Zündspule
Inventor: OBERER SIEGMUND
IPC: H01F41/00
Filed: 2018-01-19
Abstract: Beschrieben wird eine Zündspule für einen Verbrennungsmotor, mit einem Transformator (2), der einen Transformatorkern (3) aus geschichteten Transformatorblechen aufweist, einem Gehäuse (1), das einen Innenraum umgibt, in dem der Transformator (2) angeordnet ist, und elektrisch isolierender Vergussmasse (8), mit welcher der Innenraum des Gehäuses (1) ausgegossen ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der Transformatorkern (3) mit einer elektrisch leitfähigen Beschichtung (5) oder Hülle versehen ist. Zudem wird ein entsprechendes Verfahren zum Herstellen einer Zündspule offenbart.
Patent DE-102018104261-A1 (DE)
Title: Lichtquellenmodul, Beleuchtungsvorrichtung und beweglicher Körper
Inventor: KANAYAMA YOSHIHIKO
IPC: H01L25/075
Filed: 2018-02-26
Abstract: Es ist ein Lichtquellenmodul offenbart, das imstande ist, eine Verformung einer äußeren Konturform eines beleuchteten Bildes zu verringern, die durch einen Einfluss einer Verzerrung einer Projektionslinse verursacht wird. Das Lichtquellenmodul enthält einen Träger und mehrere Lichtquellen, die auf dem Träger montiert und in einer Reihenrichtung und einer Spaltenrichtung angeordnet sind. Die Lichtquellen enthalten einen Satz von Lichtquellen, die in der Reihenrichtung angeordnet sind, und einen Satz von Lichtquellen, die in der Spaltenrichtung angeordnet sind. Der Satz von Lichtquellen, die in der Reihenrichtung angeordnet sind, enthält mehr Lichtquellen als der Satz von Lichtquellen, die in der Spaltenrichtung angeordnet sind. Ferner sind Abstände zwischen Lichtquellen, die im Satz von Lichtquellen enthalten sind, die in der Reihenrichtung angeordnet sind, ungleich eingestellt. Ebenso sind Abstände zwischen Lichtquellen, die im Satz von Lichtquellen enthalten sind, die in der Spaltenrichtung angeordnet sind, ungleich eingestellt.
Patent DE-102018105458-A1 (DE)
Title: Kinematik für eine Schiebetür eines Kraftfahrzeuges sowie Schiebetür
Inventor: THOMITZEK MARKUS
IPC: B60J5/06
Filed: 2018-03-09
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kinematik (20) für eine Schiebetür (10) eines Kraftfahrzeuges. Die Kinematik umfasst mindestens eine Führungsschiene (22) für einen Gleitmechanismus (42) der Schiebetür (10), welche einen ersten Abschnitt (24) aufweist, welcher gerade und im Wesentlichen parallel zu einer Längsachse des Kraftfahrzeuges verläuft, sowie einen zweiten Abschnitt (26, 50), welcher unter einem Krümmungsradius verläuft. In einem Übergangsbereich (28) zwischen dem ersten Abschnitt (24) und dem zweiten Abschnitt (26, 50) der Führungsschiene (22) ist vorgesehen, dass die Führungsschiene (22) krümmungsstetig verläuft und somit die mechanische Belastung beim Öffnen und Schließen der Schiebetür (10) vermindert und insbesondere ein Verklemmen der Schiebetür (10) vermeidet.
 Die Erfindung betrifft ferner eine Schiebetür (10) für ein Kraftfahrzeug mit einer solchen Kinematik (20).
Patent DE-102018111142-A1 (DE)
Title: Elektronische Anzeigevorrichtung und Verfahren für deren Ansteuerung
Inventor: LIAO SHUPO
IPC: G09F9/30
Filed: 2018-05-09
Abstract: Eine elektronische Vorrichtung beinhaltet eine Anzeigetafel und eine optische Ablenkeinrichtung. Die Anzeigetafel strahlt eine Originallichtgruppe aus, die einem durch die Anzeigetafel angezeigten Originalbild entspricht und eine erste Auflösung aufweist. Die optische Ablenkeinrichtung empfängt die Originallichtgruppe und emittiert zumindest zwei Ausgangslichtgruppen mit unterschiedlichen Übertragungsrichtungen innerhalb einer visuellen Persistenzdauer. Die zumindest zwei Ausgangslichtgruppen bilden ein Ausgangsbild mit einer zweiten Auflösung, die größer als die erste Auflösung ist, aus.
Patent DE-102018112376-A1 (DE)
Title: Unbemanntes Führungsfahrzeug mit einem Bodenradar
Inventor: FONROBERT BENNO
IPC: H04B7/00
Filed: 2018-05-23
Abstract: Die Erfindung betrifft ein unbemanntes Führungsfahrzeug (2) mit einem Bodenradar und mit einer Auswerte- und Steuerungseinheit, wobei mittels des Bodenradars (6) unbekannte Objekte auf einer vorausliegenden Fahrstrecke (9) detektierbar sind.Das Führungsfahrzeug (2) ist dadurch verbessert, dass das Führungsfahrzeug (2) zur Führung einer Fahrzeugkolonne (1) mit weiteren Folgefahrzeugen (3) ausgebildet ist, wobei Daten von dem Führungsfahrzeug (2) an das mindestens eine Folgefahrzeug (3) sendbar sind, wobei die Daten mittels des Bodenradars (6) an das Folgefahrzeug (3) sendbar sind.
Patent DE-102018114564-A1 (DE)
Title: Abtrennvorrichtung für einen Überspannungsableiter
Inventor: ZÄUNER EDMUND
IPC: H01C7/12
Filed: 2018-06-18
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Abtrennvorrichtung für einen Überspannungsableiter, welcher von einem Tragkörper aufgenommen ist und sich vom Tragkörper Steckkontakte erstrecken, welche mit mindestens einem Ableiterelement des Überspannungsableiters in Verbindung stehen. Die Erfindung umfasst weiterhin eine Schaltzunge, die an einem ersten Ende über eine thermische Trennstelle mit dem Ableiterelement und mit einem zweiten Ende mit einem der Steckkontakte verbunden ist. Weiterhin ist ein am Tragkörper schwenkbar gelagerter, unter Federvorspannung stehender, isolierender Abtrennbock vorgesehen, wobei die Federvorspannung über die Schaltzunge auf die thermische Trennstelle einwirkt. Erfindungsgemäß ist die Schaltzunge als geradflächiger, langgestreckter, metallischer, nachgiebig elastischer Abtrennstreifen mit rechteckigem Querschnitt ausgebildet.
Patent DE-102018118447-A1 (DE)
Title: Systeme und Verfahren für Vanadiumkorrosioninhibitoren
Inventor: MONTAGNE PIERRE
IPC: F23R3/28
Filed: 2018-07-31
Abstract: Ein System schließt eine Turbinenbrennkammer und eine oder mehrere Versorgungsschaltkreise ein, welche dazu eingerichtet sind eine oder mehrere Fluide zu der Turbinenbrennkammer zu liefern. Die einen oder mehreren Versorgungskreise schließen wenigstens einen Versorgungskreis für flüssigen Brennstoff ein, welcher strömungsmäßig mit einer Quelle für flüssigen Brennstoff gekoppelt ist und dazu eingerichtet ist, flüssigen Brennstoff von der Quelle flüssigen Brennstoff an die Turbinenbrennkammer zu liefern. Das System schließt auch ein Injektionssystem für Korrosionshemmstoff ein, welches eine Magnesiumquelle einschließt, welche einen magnesiumbasierten Hemmstoff speichert, welcher Magnesiumoxid (MgO) und eine Yttriumquelle einschließt, welche einen yttriumbasierten Hemmstoff speichert, der Yttriumoxid (YO) einschließt. Das Injektionssystem für Korrosionshemmstoff ist strömungsmäßig mit der Turbinenbrennkammer gekoppelt von den einen oder mehreren Versorgungskreisen und ist dazu eingerichtet, den magnesiumbasierten Hemmstoff und den yttriumbasierten Hemmstoff als Vanadiumkorrosionhemmstoffe in die Turbinenbrennkammer oder den einen oder die mehreren Versorgungskreise zu injizieren.
Patent DE-102018128271-A1 (DE)
Title: Fahrzeug mit fernsteuerungs-schlüsselanhänger mit erweiterter reichweite
Inventor: HATTON DAVID ANTHONY
IPC: B60R25/00
Filed: 2018-11-12
Abstract: Ein Fahrzeug, das fahrzeuginterne Steuerung(en) beinhaltet, die mit einem externen Netzwerksendeempfänger gekoppelt ist/sind, und dazu konfiguriert ist, einen Schlüsselanhänger und/oder eine mobile Vorrichtung, die als ein Schlüsselanhänger konfiguriert ist, zu registrieren, die einen Authentifizierungscode beinhalten und die Fernsteuerung des Fahrzeugs ermöglichen. Der Sendeempfänger ist dazu konfiguriert, autonom mit Remote-Servern zu kommunizieren, um auf ein Schlüsselanhängersignal zu reagieren, das von dem Server empfangen wurde, das den Authentifizierungscode und einen Fernsteuerungsbefehl beinhaltet, der durch den Schlüsselanhänger und/oder die mobile Vorrichtung, die als Schlüsselanhänger konfiguriert ist, generiert wurden. In weiteren Varianten ist der Schlüsselanhänger ebenfalls dazu konfiguriert, durch eine externe mobile Vorrichtung, durch den Authentifizierungscode, gekoppelt und/oder registriert zu werden und den Fernsteuerungsbefehl über die mobile Vorrichtung zu generieren. Als Reaktion auf das Schlüsselanhängersignal, stellen die Steuerung(en) Fahrzeugsysteme ein, wie etwa Verriegeln oder Entriegeln, Einschalten oder Ausschalten eines Sicherheitssystems, Einstellen einer Kabinen- und/oder Sitztemperatur und Konfigurationspräferenzen, sowie andere Fahrzeugpräferenzen des Fahrers.
Patent DE-102018130362-A1 (DE)
Title: Zylinderlaufbuchsenanordnung und verfahren zur herstellung derselben
Inventor: COPPOLA ANTHONY M
IPC: F02F1/18
Filed: 2018-11-29
Abstract: Eine Zylinderlaufbuchsenanordnung beinhaltet einen inneren Verschleißzylinder, eine radial außerhalb einer Außenfläche des inneren Verschleißzylinders angeordnete Schale und eine zwischen dem inneren Verschleißzylinder und der Schale angeordnete zentrale Schicht. Der innere Verschleißzylinder ist ein Metall oder eine Keramik, die zentrale Schicht ist ein poröses Material, und die Schale ist ein faserverstärktes Polymer. Die Zylinderlaufbuchsenanordnung kann einen Kühlmittelkanal beinhalten, der angrenzend an die Außenfläche des inneren Verschleißzylinders zwischen dem inneren Verschleißzylinder und der Schale angeordnet ist. Der Kühlmittelkanal ist zum Zirkulieren eines Kühlmittels durch diesen hindurch zum Kühlen des inneren Verschleißzylinders betreibbar.
Patent DE-102018207314-A1 (DE)
Title: Software-definierte mikrodienste
Inventor: ABELS TIM
IPC: G06F21/60
Filed: 2018-05-09
Abstract: Es wird eine Mikrodienst-Infrastruktur bereitgestellt, die die Aktualität von Rechenplattform-Mikrodiensten, die in einer prozessbasierten virtuellen Maschine implementiert sind, sicher aufrechterhält. Die durch die Infrastruktur gepflegten Rechenplattform-Mikrodienste können geschützte Methoden beinhalten, die den Zugang zu Komponenten der zugrunde liegenden Rechenumgebung bereitstellen und steuern. Diese Komponenten können beispielsweise Speichergeräte, Peripheriegeräte und Netzwerkschnittstellen beinhalten. Durch Bereitstellung eines Software-definierten Microservice-Layers zwischen diesen Hardware-Komponenten und Workflows, die eine störsichere Anwendungslogik spezifizieren, weisen die hier offenbarten Ausführungsformen eine im Vergleich zur herkömmlichen Technologie verbesserte Flexibilität und Skalierbarkeit auf.
Patent DE-102018211356-A1 (DE)
Title: Schmiermittelversorgungssystem für eine Antriebsvorrichtung eines elektrisch betriebenen Fahrzeugs
Inventor: GREITER IVO
IPC: F16H57/04
Filed: 2018-07-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Schmiermittelversorgungssystem für eine Antriebsvorrichtung eines elektrisch betriebenen Fahrzeugs, insbesondere ein elektrischer Fahrzeugachsantrieb, mit zumindest einer Elektromaschine (1), deren Rotorwelle (5) über eine Getriebeanordnung (7) auf zumindest eine Flanschwelle (3) eines Fahrzeugrads abtreibt, wobei die Getriebeanordnung (7) zumindest eine Getriebestufe (St1, St2) für eine Drehmomentwandlung aufweist, und wobei das Schmiermittelversorgungssystem einen Getriebe-Hydraulikkreis (G) aufweist, in dem ein Schmiermitteltank (25) über eine Saugleitung (27) mit einer Druckpumpe (29) verbunden ist, mittels der in einer Trockensumpfschmierung das Schmiermittel (31) in einer Getriebe-Versorgungsleitung (32) zu einer Getriebe-Schmiermittelstelle (Z1, Z2), etwa ein Zahneingriff der Getriebestufe (St1, St2), geführt wird, und das von der Getriebe-Schmiermittelstelle (Z1, Z2) abtropfende Schmiermittel (31) sich in einem Schmiermittelsumpf (33) sammelt und von dort mittels einer Rückführpumpe (35) in einer Rückführleitung (37) zurück in den Schmiermitteltank (25) geführt wird. Für eine Rotorinnenkühlung weist das Schmiermittelversorgungssystem zusätzlich zum Getriebe-Hydraulikkreis (G) einen Rotor-Hydraulikkreis (R) auf.
Patent DE-102018217163-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Datenanalyse
Inventor: GRÖGER JOACHIM
IPC: G06K9/62
Filed: 2018-10-08
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zur Datenanalyse, insbesondere zur Ermittlung von Beständen maritimer Lebewesen. Eine Kameraeinrichtung ist dazu eingerichtet, maritime Lebewesen unter Wasser in einem Sonarerfassungsbereich akustisch zu erfassen und entsprechende Sonardaten zu erzeugen, und eine Kameraeinrichtung ist dazu eingerichtet, maritime Lebewesen unter Wasser in einem Kameraerfassungsbereich optisch zu erfassen und entsprechende Kameradaten zu erzeugen. Zudem ist eine Datenverarbeitungseinrichtung dazu eingerichtet, auf Grundlage von durch maschinelles Lernen gewonnenen Regeln und/oder Daten sowie miteinander korrespondierenden Sonardaten und Kameradaten die in einem kombinierten Erfassungsbereich, der wenigstens den Sonarerfassungsbereich und den Kameraerfassungsbereich enthält, erfassten maritimen Lebewesen automatisch zu klassifizieren. Eine Trägereinrichtung ist dabei dazu eingerichtet, die Sonareinrichtung, die Kameraeinrichtung und die Datenverarbeitungseinrichtung gemeinsam bei einer Fortbewegung der Vorrichtung unter Wasser zu tragen und/oder auf dem Meeresboden und/oder an einem Unterwasserbauwerk abzustützen.
Patent DE-102018217309-A1 (DE)
Title: Mehrphasiger Wechselrichter und verwandte Hochspannungstopologie
Inventor: BRÜLL MARTIN
IPC: H02M7/49
Filed: 2018-10-10
Abstract: Es wird ein elektrisches System zum Betreiben eines Wechselstrommotors in Verbindung mit einem elektrischen Gleichstromenergiespeicher und einer elektrischen Gleichstromenergiequelle dargelegt. Es enthält einen mehrphasigen Wechselrichter oder Satz von Wechselrichtern, wobei mehrere Wechselstromphasen des Wechselrichters oder der Wechselrichter mit dem Motor gekoppelt sind und getrennte Gleichstromverbindungen des Wechselrichters oder der Wechselrichter mit der elektrischen Gleichstromenergiequelle und dem elektrischen Gleichstromenergiespeicher gekoppelt sind.
Patent DE-102018218380-A1 (DE)
Title: Mehrschichtige MR-Lokalspule
Inventor: CANDIDUS YVONNE
IPC: A61B5/055
Filed: 2018-10-26
Abstract: Die Erfindung betrifft eine MR-Lokalspule und eine MR-Vorrichtung. Die MR-Lokalspule umfasst zumindest eine Antennenschicht, zumindest eine erste Schicht, zumindest eine zweite Schicht und zumindest eine dritte Schicht. Dabei ist zumindest eine MR-Antenne an der Antennenschicht angeordnet. Ferner ist die erste Schicht zwischen der Antennenschicht und der zweiten Schicht angeordnet, und die zweite Schicht ist zwischen der ersten Schicht und der dritten Schicht angeordnet.
Patent DE-102018218508-A1 (DE)
Title: System und Verfahren zur automatischen Umgestaltung eines Fahrzeugsitzes aus einer Sitzposition in eine Liegeposition
Inventor: HÖLLERMANN JÖRG
IPC: B60N2/02
Filed: 2018-10-29
Abstract: Die Erfindung betrifft ein System und Verfahren zur automatischen Umgestaltung eines Fahrzeugsitzes (F) in einem Fahrzeug aus einer Sitzposition (F;I) in eine Liegeposition (F;II).Es ist vorgesehen, dass die automatische Umgestaltung eines Fahrzeugsitzes (F) mittels eines Systembausteins (60) erfolgt, der die Komponenten (1, 2, 3, 4, 5) des Fahrzeugsitzes (F) mittels einer Aktorik (102) ansteuert, wobei dem Systembaustein (60) mindestens ein Überwachungs-Systembaustein (10, 20, 30, 40, 50) vorgeschaltet ist, in dessen Abhängigkeit eine Freigabe zur automatischen Umgestaltung des Fahrzeugsitzes (F) von der Sitzposition (F;I) in die Liegeposition (F;II) erfolgt.
Patent DE-102018221068-A1 (DE)
Title: Batteriesystem mit zumindest zwei Batterieebenen und Kraftfahrzeug mit einem Batteriesystem
Inventor: IMRE ARPAD
IPC: H01M50/249
Filed: 2018-12-05
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Batteriesystem 1000, insbesondere für ein elektrisch angetriebenes Kraftfahrzeug, aufweisend zumindest zwei Batterieeinheitsebenen 300. Dabei weist jede der Batterieeinheitsebenen 300 ein Gehäuse 100 auf, in dem jeweils mindestens eine Batteriezelle 200 angeordnet ist. Jeweils eine der wenigstens einen Batteriezelle 200 einer der zumindest zwei Batterieeinheitsebenen 300 ist über zumindest eine Kontaktstelle 160 mit einer weiteren Batterieeinheitsebene 300 verbunden. Ferner betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug 2000 mit einem erfindungsgemäßen Batteriesystem.