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Patent DE-102016204796-A1 (DE)
Title: Messelement zur oberflächennahen Messung von physikalischen Größen, insbesondere von Temperaturen, in einer zumindest teilweise umschlossenen Kavität
Inventor: KAYATZ FABIAN
IPC: G01K1/14
Filed: 2016-03-23
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Messelement zur oberflächennahen Messung von physikalischen Größen in einer Kavität, das in die Wandung eines die Kavität zumindest teilweise umschließenden Hohlkörpers einsetzbar ist. Das Messelement weist ein elektrisch nichtleitendes Substrat oder ein mit elektrisch isolierendem Material beschichtetes Substrat, und eine auf eine dem Inneren der Kavität zugewandten, die Oberfläche der Kavität abbildenden Oberfläche des Substrats mittels Dünnschichtverfahren aufgebrachten, mit elektrisch leitenden Schichten gebildeten Messfläche zur Erfassung der zu messenden physikalischen Größe, und auf einer der Kavität abgewandten Oberfläche des Substrats aufgebrachte und mit den elektrisch leitenden Schichten der Messfläche elektrisch leitend verbundene Kontaktierungselemente auf. Das Messelement ist in der Wandung des die Kavität zumindest teilweise umschließenden Hohlkörpers so ausgebildet, dass die Messfläche des Messelements bündig zur Innenseite des Hohlkörpers angeordnet ist. Allein oder zusätzlich dazu kann das eine auf einer der Kavität abgewandten Oberfläche eines in die Kavität eingesetzte Übertragungselement, das in einem Formeinsatz angeordnet ist, mittels Dünnschichtverfahren aufgebrachte, mit elektrisch leitenden Schichten gebildete Messfläche zur Erfassung der zu messenden physikalischen Größe, und mit den elektrisch leitenden Schichten der Messfläche elektrisch leitend verbundene Kontaktierungselemente aufweisen.
Patent DE-102016204888-A1 (DE)
Title: Piezoelektrische Aktuatoreinheit und Herstellungsverfahren zum Herstellen einer Aktuatoreinheit
Inventor: ACKER JEROME
IPC: H02N2/04
Filed: 2016-03-23
Abstract: Die Erfindung betrifft eine piezoelektrische Aktuatoreinheit (10) mit einem piezoelektrischen Aktuatorbereich (12), der Aktuator-Piezokeramikschichten (20) aufweist, und mit einem Sensorbereich (14), der Sensor-Piezokeramikschichten (24) aufweist, wobei der Aktuatorbereich (12) und der Sensorbereich (14) monolithisch ausgebildet sind. Weiter betrifft die Erfindung ein Herstellungsverfahren zur Herstellung einer solchen Aktuatoreinheit (10).
Patent DE-102016205426-A1 (DE)
Title: Scharniervorrichtung zur Verwendung in einem Kraftfahrzeug, Kraftfahrzeugtür mit einer solchen Scharniervorrichtung und hiermit ausgestattetes Kraftfahrzeug
Inventor: GREIL JUERGEN
IPC: E05F15/627
Filed: 2016-04-01
Abstract: Zum Zwecke einer verbesserten Kinematik ist eine Scharniervorrichtung (5) zur Verwendung in einem Kraftfahrzeug (10), mit einem Arm (50), der an einem Ende eine erste Drehachse (55) und an seinem hierzu distalen Ende eine zweite Drehachse (60) aufweist, wobei an der ersten Drehachse (55) ein erstes Befestigungsmittel (65) schwenkbar gelagert ist und die erste Drehachse (55) mit der zweiten Drehachse (60) über ein Endlosantriebsmittel (70) gekoppelt ist, vorgesehen, die sich dadurch auskennzeichnet, dass die zweite Drehachse (60) eine Drehachse eines Viergelenkes (75) ist, das einen ersten Hebel (80), der mit der zweiten Drehachse (60) und einer dritten Drehachse (85) gekoppelt ist, einen zweiten Hebel (90), der mit der dritten Drehachse (85) und einer vierten Drehachse (95) gekoppelt ist, einen dritten Hebel (100), der mit der vierten Drehachse (95) und einer fünften Drehachse (105) gekoppelt ist, und einen vierten Hebel (110) umfasst, der mit der fünften Drehachse (105) und der zweiten Drehachse (60) gekoppelt ist, wobei der zweite Hebel (90) ortsfest an einem von dem ersten Befestigungsmittel (55) entfernten zweiten Befestigungsmittel (60) angeordnet ist.
Patent DE-102016205439-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Manövergenerierung für Kreuzungssituationen
Inventor: PÖGEL TOBIAS
IPC: G01C21/36
Filed: 2016-04-01
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Manövergenerierung für Kreuzungssituationen (30), wobei in einer Kreuzungssituation (30) eine eingehende Straße (10), eine in einem Ausgangswinkel (α) zu der eingehenden Straße (10) angesetzte, ausgehende Straße (12) sowie eine linke und/oder rechte Seitenstraße (32, 34) vorhanden sind, die in einem Linkswinkel (β) beziehungswiese einem Rechtswinkel (γ) zu der ausgehenden Straße (12) angesetzt sind. Es sind Schritte vorgesehen, des Erstellens eines Koordinatensystems (14) mit einer X-Achse, entlang welcher der Linkswinkel (β) und/oder der Rechtswinkel (γ) aufgetragen ist, und einer Y-Achse, entlang welcher der Ausgangswinkel (α) aufgetragen ist; des Abbildens der ausgehenden Straße (10) unter dem Ausgangswinkel (α) auf der Y-Achse; des Abbildens der linken und/oder rechten Seitenstraße (32, 34) unter dem Linkswinkel (β) beziehungswiese dem Rechtswinkel (γ) auf der X-Achse; des Ermittelns des einen oder der zwei Schnittpunkte (22, 24) zwischen der Abbildung der ausgehenden Straße (16) und der Abbildung der linken und/oder rechten Seitenstraße (18, 20); des Parametrisierens von Ergebnispolygonen (28) jeweils für einzelne Manövertypen anhand möglicher Ausgangswinkel (α), Linkswinkel (β) und/oder Rechtswinkel (γ); des Abbildens der Ergebnispolygone (28) in dem Koordinatensystem (14); des Bestimmens des oder der Ergebnispolygone (28), in welchen der oder die Schnittpunkte (22, 24) liegen; und des Generierens eines Manövers anhand des Manövertyps des bestimmten Ergebnispolygons (28). Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Manövergenerierung für Kreuzungssituationen zu vereinfachen und eindeutig zu beschreiben.
Patent DE-102016205959-A1 (DE)
Title: Lastabhängiger Jitter
Inventor: DJENGUERIAN ALEX B
IPC: H02M3/335
Filed: 2016-04-08
Abstract: Es wird ein Controller für einen Leistungsumsetzer bereitgestellt, der erfassen kann, ob sich der Leistungsumsetzer in einem Leichtlastzustand befindet. Wenn sich der Leistungsumsetzer in einem Leichtlastzustand befindet, kann die Schaltfrequenz innerhalb des Bereichs von hörbaren Geräuschen liegen. Sobald der Controller den Leichtlastzustand erfasst, kann der Controller die Schaltfrequenz des Leistungsschalters so modulieren, dass die Schaltfrequenz nicht mehr innerhalb des Bereichs von hörbaren Geräuschen liegt. Der Controller besteht aus einem Stromstärkebegrenzungsgenerator, der angekoppelt ist, um ein anfängliches Stromstärkebegrenzungssignal zu erzeugen und ein Rückkopplungssignal zu empfangen. Der Controller kann einen Leichtlastzustand des Leistungsumsetzers erfassen und ein Leichtlastsignal ausgeben. Als Ergebnis des Leichtlastsignals kann der Controller die anfängliche Stromstärkebegrenzung als Antwort auf das Leichtlastsignal, das einen Leichtlastzustand angibt, modulieren.
Patent DE-102016208082-A1 (DE)
Title: Brennstoffzellenfahrzeug mit einer Mehrzahl wählbarer Betriebsmodi
Inventor: BRANDAU NILS
IPC: B60L11/18
Filed: 2016-05-11
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Brennstoffzellenfahrzeug (200), bei dem der Fahrer einen größeren Einfluss auf den Verbrauch und die Dynamik des Fahrzeugs (200) hat. Dies wird erreicht, indem das Brennstoffzellenfahrzeug (200) zumindest einen Sensor zum Erfassen einer ersten Fahrereingabe und eine Steuereinheit (60) aufweist. Die Steuereinheit (60) ist dafür eingerichtet, das Brennstoffzellenfahrzeug (200) in Abhängigkeit der ersten Fahrereingabe in einem von einer Mehrzahl von Betriebsmodi zu betreiben, wobei eine Leistungsaufnahme PAC des Klimasystems (70), ein Arbeitsbereich des Brennstoffzellenstapels (10) und eine Übertragungsfunktion zum Ermitteln der Leistungsanforderung PEM aus der zweiten Fahrereingabe in Abhängigkeit des gewählten Betriebsmodus variiert werden. Es ist vorgesehen, dass dem Fahrer zumindest fünf verschiedene Betriebsmodi zur Verfügung stehen, die sich insbesondere hinsichtlich der verfügbaren Fahrdynamik, dem Kraftstoffverbrauch und dem einstellbaren Komfort unterscheiden.
Patent DE-102016211035-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zum Laden eines Energiespeichers
Inventor: IMRE ARPAD
IPC: H02J7/00
Filed: 2016-06-21
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern einer Ladevorrichtung zum Laden einer Batterie eines Fahrzeugs. In diesem Verfahren aktiviert der Fahrer des Fahrzeugs in einem ersten Schritt A die Ladevorrichtung, in einem zweiten Schritt B zum Zeitpunkt t0 beginnt die Ladevorrichtung den Ladevorgang der Batterie, in einem dritten Schritt C ermittelt die Ladevorrichtung ein Bewegungsprofil BP des Fahrers, anhand dessen die Ladevorrichtung den Ladestrom IL steuert.
Patent DE-102016211617-A1 (DE)
Title: Schmierstoffverteiler
Inventor: VANDECRUYS BERT
IPC: F16H57/04
Filed: 2016-06-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Getriebegehäuse mit mindestens einem Gehäuseteil (101), einem ersten Schmierstoffkanal, einem zweiten Schmierstoffkanal und einem dritten Schmierstoffkanal; wobei der Gehäuseteil (101) mindestens einen Teil mindestens einer Kavität (103) ausbildet; und wobei der erste Schmierstoffkanal, der zweite Schmierstoffkanal und der dritte Schmierstoffkanal in die Kavität (103) münden. Der Gehäuseteil (101) ist einstückig ausgeführt.
Patent DE-102016213001-A1 (DE)
Title: Lichtaussendevorrichtung und Verfahren zum Herstellen einer Lichtaussendevorrichtung
Inventor: OHL CHRISTIAN
IPC: G02B27/09
Filed: 2016-07-15
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Lichtaussendevorrichtung (1), mit einem Substrat (2) und einer Lichtaussendeeinrichtung (3), welche auf dem Substrat (2) angeordnet ist und dazu ausgebildet ist, einen Laserstrahl (S) auszusenden. An dem Substrat ist eine schwenkbare Lichtablenkeinrichtung (4) angeordnet. Eine Verkappungseinrichtung (5) ist auf dem Substrat (2) angeordnet und überdeckt die Lichtaussendeeinrichtung (3) und die Lichtablenkeinrichtung (4), wobei die Verkappungseinrichtung (5) einen ersten Kappenabschnitt (5a) und einen transparenten zweiten Kappenabschnitt (5b) aufweist. Der erste Kappenabschnitt (5a) ist dazu ausgebildet, den von der Lichtaussendeeinrichtung (3) ausgesendeten Laserstrahl (S) auf die Lichtablenkeinrichtung (4) umzulenken. Die Lichtablenkeinrichtung (4) ist weiter dazu ausgebildet, den umgelenkten Laserstrahl (S) derart abzulenken, dass der abgelenkte Laserstrahl (S) durch den zweiten Kappenabschnitt (5b) austreten kann.
Patent DE-102016213808-A1 (DE)
Title: Getriebe sowie Kraftfahrzeug
Inventor: RETSCH MATTHIAS
IPC: F16H63/32
Filed: 2016-07-27
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Getriebe für ein Kraftfahrzeug mit wenigstens einer Schaltanordnung zum Schalten wenigstens eines Ganges, wobei die Schaltanordnung eine Schaltgabel umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass die Schaltgabel wenigstens im Gabelbereich nur aus Blech besteht Daneben betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug.
Patent DE-102016214357-A1 (DE)
Title: Hydrauliksystem für ein Automatikgetriebe eines Kraftfahrzeugs
Inventor: WEINHARDT MATHIAS
IPC: F16H61/688
Filed: 2016-08-03
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Hydrauliksystem für ein Automatikgetriebe eines Kraftfahrzeugs, mit einem Hochdruckkreislauf (H), in dem ein Druckspeicher (25), zumindest eine Kupplung (K1, K2) sowie Gangsteller (G1 bis G4) und eine von einer elektronischen Steuereinheit (39) ansteuerbare Hydraulikpumpe (53) angeordnet sind, mittels der in einem Ladebetrieb der Speicherdruck (pS) im Hochdruckkreislauf (H) erhöhbar ist, wobei in einem Kupplungspfad (30, 31) zwischen dem Druckspeicher (25) und einem Kupplungs-Hydraulikzylinder (23) der Kupplung (K1, K2) ein von der Steuereinheit (39) ansteuerbares Kupplungsventil (35) angeordnet ist, mit dem ein am Kupplungs-Hydraulikzylinder (23) anliegender Hydraulikdruck einstellbar ist, und wobei stromauf des Kupplungsventils (25) ein von der Steuereinheit (39) ansteuerbares Sicherheitsventil (28) angeordnet ist, das in einer Schließstellung den Kupplungspfad (30, 31) vom Druckspeicher (25) druckentkoppelt und in einer Durchflussstellung den Kupplungspfad (30, 31) mit dem Speicherdruck (pS) beaufschlagt. Erfindungsgemäß weist die Steuereinheit (39) ein Diagnosemodul (79) auf, mit dem eine Sicherheitsventil-Diagnose durchführbar ist, bei der das Sicherheitsventil (28) überprüft wird.
Patent DE-102016214820-A1 (DE)
Title: Digitales filter und fahrzeugantriebskraftsteuerungsvorrichtung
Inventor: NARUSE TOMOHIRO
IPC: B60L50/16
Filed: 2016-08-10
Abstract: Um einen instabilen Betrieb einer Vorrichtung, die durch ein Filtern verursacht wird, zu unterdrücken, ist eine Ausgangsauswahleinheit ausgelegt, einen ungefilterten Wert, der ein Eingangssignal (Signal vor einer Filterung) repräsentiert, das in einer Eingangshalteeinheit gespeichert ist, einen gefilterten Wert, der ein Signal repräsentiert, das durch Filtern des Eingangssignals mittels einer Filtereinheit erlangt wird, und einen vorherigen Ausgangswert, der ein Ausgangssignal repräsentiert, das zu einem vorherigen Zeitpunkt ausgegeben wurde, zu erlangen, einen mittleren Wert aus dem gefilterten Wert, dem ungefilterten Wert und dem vorherigen Ausgangswert auszuwählen und den ausgewählten mittleren Wert als einen derzeitigen Ausgangswert eines Ausgangssignals einzustellen.
Patent DE-102016215808-A1 (DE)
Title: Vorrichtung, die eine Eindrahtschnittstelle und ein Datenverarbeitungssystem umfasst, das diese aufweist
Inventor: HUH JUNHO
IPC: G06F13/42
Filed: 2016-08-23
Abstract: Ein System, das umfasst: ein Master-Gerät, das konfiguriert ist zum Erzeugen von einem ersten Signal, das einen periodischen Puls aufweist, wobei das erste Signal Daten umfasst; und ein Slave-Gerät, das einen Anschlussstift, eine Verzögerungsschaltung, einen Puffer und eine Verarbeitungsschaltung umfasst, wobei das Slave-Gerät das erste Signal an dem Anschlussstift empfängt, das erste Signal mit der Verzögerungsschaltung verzögert, um ein zweites Signal zu erzeugen, das eine erste Verzögerung aufweist, das erste Signal mit dem Puffer verzögert, um ein drittes Signal zu erzeugen, das eine zweite Verzögerung aufweist, und die Daten von dem zweiten Signal unter Verwendung von dem dritten Signal an der Verarbeitungsschaltung liest.
Patent DE-102016220823-A1 (DE)
Title: Stator mit in den Endbereichen verminderten Wirbelströmen
Inventor: RAPP HOLGER
IPC: H02K1/16
Filed: 2016-10-24
Abstract: Ein Stator (10) für eine elektrische Maschine umfasst ein Statorpaket (12) aus einer Mehrzahl von Blechlamellen (14, 14'), die in einer axialen Richtung aufeinandergestapelt sind und die einen ringförmigen Außenbereich (26) bilden, von dem Statorzähne (32) radial nach innen abragen; wobei das Statorpaket (12) einen Randabschnitt (24) aufweist, der an einem axialen Ende des Statorpakets (12) angeordnet ist und der wenigstens eine Randblechlamelle (14') umfasst, die zusätzlich zu zwischen den Statorzähnen (32) vorgesehenen Nutausnehmungen (34) Schlitze (36) aufweist; wobei die Schlitze (36) der wenigstens einen Randblechlamelle (14') zumindest abschnittsweise im ringförmigen Außenbereich (26) verlaufen.
Patent DE-102016221572-A1 (DE)
Title: Elektrische Maschine und Fahrzeuggetriebe
Inventor: RENNER STEFAN
IPC: H02K5/04
Filed: 2016-11-03
Abstract: Die Erfindung betrifft eine elektrische Maschine (1) mit einem Gehäuse (2), einem verdrehfest in dem Gehäuse (2) angeordneten Stator (3) und mit einem rotierbar in dem Gehäuse (2) gelagerten Rotor (4). Zwischen dem Gehäuse (2) und dem Stator (3) ist ein Freiheitsgrad in radialer Richtung vorgesehen, um werkstoffbedingte, unterschiedliche Wärmeausdehnungen in radialer Richtung zwischen dem Gehäuse (2) und dem Stator (3) zuzulassen. Der Stator (3) ist mittels formschlüssiger Verbindungselemente (5) im gesamten Einsatztemperaturbereich in dem Gehäuse (2) gehalten und konzentrisch zu dem Rotor (4) ausgerichtet. Die formschlüssigen Verbindungselemente (5) sind dabei so ausgeführt und angeordnet, dass sich das Gehäuse (2) in Bezug auf den Stator (3) spannungsfrei ausdehnen und zusammenziehen kann.Ferner wird ein Fahrzeuggetriebe mit einer solchen elektrischen Maschine (1) angegeben.
Patent DE-102016223214-A1 (DE)
Title: Luftfilter für ein Brennstoffzellenfahrzeug
Inventor: BAEK SANG-CHEOL
IPC: B01D53/02
Filed: 2016-11-23
Abstract: Ein Luftfilter für Brennstoffzellenfahrzeuge kann umfassen eine erste Filtrationsschicht, die in einer zweischichtigen Staubhaltestruktur gebildet ist, eine Gasadsorptionsschicht, die aus amorpher Aktivkohle gebildet ist, eine zweite Filtrationsschicht mit darin gebildeten amorphen Poren durch Binden von Fasern und eine Deckschicht zum Aufrechterhalten einer physikalischen Form des Luftfilters.
Patent DE-102016223310-A1 (DE)
Title: Luftfeder mit einer Schutzvorrichtung gegen Wärmeeintrag
Inventor: LEINEMANN MARC
IPC: F16F9/38
Filed: 2016-11-24
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Luftfeder (1) mit einer Schutzvorrichtung gegen Wärmeeintrag (10), mindestens aufweisend einen Luftfederbalg (3) aus elastomerem Material, ein oberes Abschlusselement (4) des Luftfederbalges (3) und einen Abrollkolben (2). Der Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, eine Schutzvorrichtung gegen Wärmeeintrag (10) zu schaffen, die vom Luftfederbalg (3) beabstandet ist, möglichst einfach aufgebaut ist und auch bereits im Fahrzeug eingebaute Luftfeder (1) nachträglich anbringbar und/oder austauschbar ist. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass die Wärmeschutzvorrichtung mindestens eine konvex-konkave Spiegelschale (11) aufweist, die vom Luftfederbalg (3) beabstandet an der Luftfeder (1) befestigbar ist, wobei die konvex-konkave Spiegelschale (11) eine mindestens teilweise konvexe, glatte und Wärmestrahlen (10) reflektierende Außenoberfläche (13) aufweist, die vom Luftfederbalg (3) abgewandt ist und eine mindestens teilweise konkave Innenoberfläche (14) aufweist, die dem Luftfederbalg (3) zugewandt ist.
Patent DE-102016224243-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangs und Steuergerät
Inventor: STEINBORN MARIO
IPC: F16H61/12
Filed: 2016-12-06
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangs (1) eines Fahrzeugs, wobei ein Getriebe in einem Antriebsstrang (1) zwischen einem Antriebsaggregat (AM) und einem Achsantrieb angeordnet ist. Eine Eingangswelle (W1) des Getriebes steht über eine steuerbare Trennkupplung (TK) mit dem Antriebsaggregat (AM) und eine Ausgangswelle (W4) des Getriebes steht mit dem Achsantrieb in Verbindung. Bei einem Abschaltvorgang des Antriebsaggregats (AM) ist vorgesehen, dass eine Neutralstellung des Getriebes mittels einer Gassenbewegung in einer Wählgasse (WG) plausibilisiert wird und die Information über die plausibilisierte Neutralstellung des Getriebes bei einem nachfolgenden Startvorgang des Antriebsaggregats (AM) berücksichtigt wird.
Patent DE-102016225867-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Anordnen eines Formteils an einer Aufnahmestruktur
Inventor: WURSTER PETER
IPC: B29C65/58
Filed: 2016-12-21
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Anordnen eines Formteils (20) an einer Aufnahmestruktur (23), bei dem ein Abstand zwischen mindestens zwei Enden des Formteils (20) verkürzt wird, indem mindestens eine Wölbung (25) in das Formteil (20) eingebracht wird, die in eine Wölbungsrichtung zeigt, und bei dem das Formteil (20) in einem Anordnungsschritt an einer Aufnahmestruktur (23) angeordnet wird, indem das Formteil (20) entgegen der Wölbungsrichtung bis zu einer Aufnahmestruktur (23) bewegt wird, und bei dem die mindestens eine Wölbung (25) des Formteils (20) mit einer Kraft beaufschlagt wird, wodurch ein Radius der mindestens einen Wölbung (25) reversibel erhöht und der Abstand zwischen den mindestens zwei Enden des Formteils (20) reversibel verlängert wird und Teile des Formteils (20) in mindestens einem in der Aufnahmestruktur (23) vorgesehenen Aufnahmeelement (29) bewegt werden, und bei dem in einem Verbindungsschritt die Kraft, mit der die mindestens eine Wölbung (25) beaufschlagt wird, reduziert wird, wodurch sich der Abstand zwischen den mindestens zwei Enden des Formteils (20) verkürzt und das Formteil (20) in dem mindestens einen Aufnahmeelement (23) verspannt wird.
Patent DE-102017008848-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung intermetallischer Bauteile
Inventor: GRUBER KARL
IPC: B22F3/105
Filed: 2017-09-21
Abstract: Die Erfindung beschreibt die Herstellung von Bauteilen aus intermetallischen Legierungen. Dabei werden in einem ersten Schritt poröse Körper mittels „Additive Manufacturing Verfahrens“, beispielsweise SLM, aus einem Metall erzeugt welches mit Aluminium zu intermetallischem Aluminid reagieren kann. Dies ist beispielsweise Eisen, Nickel oder Titan. Anschließend werden diese porösen Körper mit Aluminium bzw. Aluminium-Eisenlegierungen infiltriert. Dabei bildet sich ein Verbundwerkstoff mit intermetallischen Phasen an den Grenzflächen. Abschließend können diese Bauteile bei Bedarf über Wärmebehandlung vollständig in die intermetallische Zielphase überführt werden.
Patent DE-102017010897-A1 (DE)
Title: Verfahren zur thermischen Meerwasserentsalzung
Inventor: PEDANOV VLADIMIR
IPC: C25B1/04
Filed: 2017-11-24
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Meerwassererfahrung und kann in Regionen mit der unzureichenden Menge vom Süßwasser benutzt sein. Das Verfahren ermöglicht, dank der Verwendung der Solarenergie und ohne Elektroenergie von den fremden Lieferanten die Meerwasserentsalzung 24 Stunden pro Tag durchzuführen, dass es ökologisch sauber macht. Nach dem Verfahren erfolgt die Anhäufung der Solarenergie nicht nur in den flüssigen Stoffen, sondern auch in den Gasen. Durch die Verbrennung des Wasserstoffs in der Sauerstoff- Luft- Mischunung wird der Hochtemperatur- Wasserdampf gebildet, der seine Wärme den flüssigen Stoffen (Salzlösung und Salzschmelze) übergibt.Das Verfahren ist auf Fig.1 dargestellt und umfasst die folgenden Prozesse: Wassererhitzung des Meerwassers - 2, Wasserdampferzeugung - 3, Wasserdampfüberhitzung - 6, Wasserdampfzerlegung unter der Wirkung vom elektrischen Feld - 7, Speicherung der Gase (Wasserstoff und Sauerstoff)- 8 und 9, Verbrennung des Wasserstoffs im Sauerstoff- Luft- Mischung - 10, Wasserdampferzeugung von der konzentrierten Salzlösung aus dem Behälter - 5 und Erzeugung der Salzschmelze - 11, Speicherung der Salzschmelze, als einer Quelle der Wärmeenergie - 12, Kühlung der Salzschmelze und Salzentladung - 13, Wasserdampfkondensation - 4. Das entstehende Süßwasser wird zum Verbrauch gespeichert. Der Elektrostrom von der Solarbatterie -14 mit dem Transformator -15 und vom Elektrogenerator mit der Turbine - 16 stellt die Prozesse 2, 3, 6, 7 und somit die Meerwasserentsalzung rund um die Uhr sicher.
Patent DE-102017100352-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Bereitstellen von Zielortserinnerungen für eine Mobilvorrichtung
Inventor: SHAIK MOULAALI
IPC: G01C21/36
Filed: 2017-01-10
Abstract: Ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Bereitstellen von Zielortserinnerungen für eine Mobilvorrichtung können die geschätzte Zeit, die es dauert, bis die Mobilvorrichtung auf der Grundlage eines aktuellen Orts der Mobilvorrichtung, auf der Grundlage einer aktuellen Transportbetriebsart der Mobilvorrichtung und außerdem auf der Grundlage aktueller Verkehrsbedingungen zum Erreichen des Zielorts einen Zielort erreicht, berücksichtigen (808). In einem anderen Beispiel können ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Bereitstellen von Zielortserinnerungen für eine Mobilvorrichtung einen Geo-Zaun-Umfang in Ansprechen auf eine bestimmte Häufigkeit von Ortsbesuchen der Mobilvorrichtung in der Weise dynamisch ändern, dass er eine größere Fläche als ein zuvor eingestellter Geo-Zaun enthält (810). In einem anderen Beispiel können eine Vorrichtung und ein Verfahren in einer Betriebsart, die unter Berücksichtigung häufiger Orte der Mobilvorrichtung automatisch Zielortserinnerungen bereitstellt, auch als eine Erweiterungsbetriebsart von bevorzugten Orten bezeichnet, arbeiten (812).