Patent CL-2011002927-A1 (CL)
Title: Mecanismo de conmutacion hidraulica, para un circuito hidraulico de maquinas hidraulicas moviles, que comprende un bloque de valvulas para controlar el movimiento de un cilindro, con cuatro unidades de valvula de asiento conico, asociadas a un sistema de valvulas de pre-control; maquina hidraulica; unidad de valvula.
Inventor: POST KARL-HEINZ
IPC: F15B13/043
Filed: 2011-11-18
Abstract: MECANISMO DE CONMUTACIÓN HIDRÁULICA PARA UN SISTEMA HIDRÁULKO DE MÁQUINAS HIDRÁULICAS MÓVILES, EN PARTICULAR, EXCAVADORAS HIDRÁULICAS, PARA PROPORCIONAR MEDIOS PARA ACCIONAMIENTO CONTROLADO DE UNA VÁLVULA, QUE COMPRENDE: UN BLOQUE DE VÁLVULAS, UNIDADES DE VÁLVULA QUE SE PUEDEN ACTIVAR ELECTROHIDRÁULICAMENTE, DISPUESTAS EN EL BLOQT.E DE VÁLVULAS PARA CONTROLAR EL MOVIMIENTO DE UN CILINDRO OPERATIVO, EN DONDE EL CILINDRO OPERATIVO TIENE DOS CAMARAS DEL CILINDRO QUE ACTÚAN OPUESTAMENTE, LAS CUALES SE PUEDEN CONECTAR A TRAVÉS DE UNA CONEXIÓN DEL CILINDRO AL BLOQUE DE VÁLVULAS, SIENDO LAS CONEXIONES DEL CILINDRO CONECTABLES SELECTIVAMENTE A UNA CONEXIÓN DE BOMBA PARA FLUIDO HIDRÁULICO, A UNA CONEXIÓN DEL DEPÓSITO O ENTRE SI, Y VÁLVULAS DE PRECONTROL PARA LA ACTIVACIÓN ELECTROHIDRÁULICA DE LAS UNIDADES DE VÁLVULA, DONDE UNA FUNCIÓN DE VÁLVULA DE CONTROL DIRECCIONAL PARA LA DIRECCIÓN DEL MOVIMIENTO Y UNA FUNCIÓN DE FRENADO DE DESCENSO PARA LA SECUENCIA DEL 26 MOVIMIENTO DEL CILINDRO OPERATIVO ASOCIADO SE PUEDEN CONTROLAR POR MEDIO DE UN MECANISMO DE CONMUTACIÓN HIDRÁULICA, EN DONDE EL BLOQUE DE VÁLVULAS ESTÁ FORMADO POR CUATRO UNIDADES DE VÁLVULA DE ASIENTO CÓNICO DONDE CADA UNA TIENE UN CONO DE VÁLVULA ACCIONADO POR RESORTE, EN DONDE UNA PRIMERA UNIDAD DE VÁLVULA DE 26 ASIENTO CÓNICO FORMA UNA UNIDAD DE VÁLVULA DE LA BOMBA ENTRE LA PRIMERA CONEXIÓN DE LA CÁMARA DEL CILINDRO Y LA CONEXIÓN DELE BOMBA, UNA SEGUNDA UNIDAD DE VÁLVULA DE ASIENTO CÓNICO FORMA UNA UNIDAD DE VÁLVULA DEL DEPÓSITO ENTRE LA PNMERA CONEXIÓN DE LA CÁMARA DEL CILINDRO Y LA :ONEXIÓN DEL DEPÓSITO, UNA TERCERA UNIDAD DE VÁLVULA DE ASIENTO CÓNICO FORMA UNA UNIDAD DE VÁLVULA DE BOMBA ENTRE LA SEGUNDA CONEXIÓN DE LA CÁMARA DEL CILINDRO Y LA CONEXIÓN DE LA BOMBA, Y UNA CUARTA UNIDAD DE VÁLVULA DE ASIENTO CÓNICO FORMA UNA UNIDAD DE VÁLVULA DEL DEPÓSITO ENTRE LA SEGUNDA CONEXIÓN DE LA CÁMARA DEL CILINDRO Y LA CONEXIÓN DEL DEPÓSITO, EN DONDE UNA FUNCIÓN LIMITADORA DE PRESIÓN Y LA FUNCIÓN DE FRENADO DE DESCENSO SE PUEDEN LLEVAR A CABO PARA AMBAS DIRECCIONES DE MOVIMIENTO EN UNA MANERA DEPENDIENTE DE LA PRESIÓN COMO UNA FUNCIÓN DE LA PRESIÓN EN LAS CONEXIONES DE LA CÁMARA DEL CILINDRO POR MEDIO DE LAS UNIDADES DE VÁLVULA DEL DEPÓSITO A TRAVÉS DE UN SISTEMA DE VÁLVULA PRE-CORTROL ASOCIADO DEL MECANISMO DE CONMUTACIÓN HIDRÁULICA QUE COMPRENDE UNA PLURALIDAD DE VÁLVULAS PRE-CONTRPL, EN DONDE ADEMÁS DE UN RESORTE DE VÁLVULA, EL CONO DE LA VÁLVULA DE LA UNIDAD DE VÁLVULA DEL DEPÓSITO ESTÁ SUJETO A LA FUERZA DEL RESORTE DE UNA PILA DE RESORTES DE DISCO (26) <em>EN </em>LA DIRECCIÓN DEL ASIENTO DE LA VÁLVULA, Y EN DONDE EN EL SISTEMA DE VÁLVULA PRE-CONTRCL SE DISPONE UNA VÁLVULA PILOTO DE FRENADO DE DESCENSO DIRECTAMENTE CONTROLADA CON UNA CORREDERA DEL CONO DE LA VÁLVULA, TENIENDO LA CORREDERA DEL CONO DE LA VÁLVULA UNA SUPERFICIE DE PRESIÓN DE APERTURA QUE PUEDE ESTAR SUJETA, DE PREFERENCIA, A TRAVÉS DE UNA VÁLVULA PILOTO ACTIVABLE ELÉCTRICAMENTE DEL SISTEMA DE VÁLVULA PRE-CONTROL, A LA PRESIÓN DE LA LINEA DE CONTROL CONECTADA A LA CONEXIÓN DE 'A CÁMARA DEL CILINDRO ASOCIADO, Y TENIENDO UNA SUPERFICIE DE ACTIVACIÓN DE PRESIÓN LA CUAL ESTÁ SUJETA, A TRAVÉS DE UNA LINEA DE RETORNO DE PRESIÓN, A LA PRESIÓN EN LA OTRA CÁMARA DEL CILINDRO CON EL FIN DE ROVOCAR UN ALIVIO DE •RESIÓN ADICIONAL EN LA SUPERFICIE DE PRESIÓN DE CONTROL DEL CONO DE LA VÁLVULA. VÁLVULAS PRE-CONTRPL, EN DONDE ADEMÁS DE UN RESORTE DE VÁLVULA, EL CONO DE LA VÁLVULA DE LA UNIDAD DE VÁLVULA DEL DEPÓSITO ESTÁ SUJETO A LA FUERZA DEL RESORTE DE UNA PILA DE RESORTES DE DISCO (26) <em>EN </em>LA DIRECCIÓN DEL ASIENTO DE LA VÁLVULA, Y EN DONDE EN EL SISTEMA DE VÁLVULA PRE-CONTRCL SE DISPONE UNA VÁLVULA PILOTO DE FRENADO DE DESCENSO DIRECTAMENTE CONTROLADA CON UNA CORREDERA DEL CONO DE LA VÁLVULA, TENIENDO LA CORREDERA DEL CONO DE LA VÁLVULA UNA SUPERFICIE DE PRESIÓN DE APERTURA QUE PUEDE ESTAR SUJETA, DE PREFERENCIA, A TRAVÉS DE UNA VÁLVULA PILOTO ACTIVABLE ELÉCTRICAMENTE DEL SISTEMA DE VÁLVULA PRE-CONTROL, A LA PRESIÓN DE LA LINEA DE CONTROL CONECTADA A LA CONEXIÓN DE 'A CÁMARA DEL CILINDRO ASOCIADO, Y TENIENDO UNA SUPERFICIE DE ACTIVACIÓN DE PRESIÓN LA CUAL ESTÁ SUJETA, A TRAVÉS DE UNA LINEA DE RETORNO DE PRESIÓN, A LA PRESIÓN EN LA OTRA CÁMARA DEL CILINDRO CON EL FIN DE ROVOCAR UN ALIVIO DE •RESIÓN ADICIONAL EN LA SUPERFICIE DE PRESIÓN DE CONTROL DEL CONO DE LA VÁLVULA.