baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017100203-A1 (DE)
Title: Mehrlochkraftstoffeinspritzventil mit sequenzieller kraftstoffeinspritzung
Inventor: ZHANG XIAOGANG
IPC: F02M61/18
Filed: 2017-01-06
Abstract: Es werden Verfahren und Systeme zur Kraftstoffdirekteinspritzung bereitgestellt. In einem Beispiel umfasst ein Kraftstoffeinspritzventilsystem eine Einspritzventilnadel mit einem Einspritzventilzapfen mit einem gekrümmten Kraftstoffkanal um den Außenumfang des Einspritzventilzapfens herum, der entlang der Länge des gekrümmten Kraftstoffkanals mit einem Kraftstoffbehälter in dem Einspritzventilzapfen strömungsverbunden ist. Ein mit der Einspritzventilnadel gekoppelter Aktuator kann die Einspritzventilnadel zur Herstellung einer Strömungsverbindung zwischen dem gekrümmten Kraftstoffkanal und einem oder mehreren Düsenlöchern des Kraftstoffeinspritzventils bei jeder Position, wobei Kraftstoff lediglich aus diesen Düsenlöchern abgegeben wird, wodurch eine Kraftstoffstrahleninteraktion auf ein Minimum reduziert wird, sequenziell bewegen und positionieren.
Patent DE-102017101454-A1 (DE)
Title: Getriebefluidkonditionierung für elektrifizierte Fahrzeuge
Inventor: MALONE MARK DOUGLAS
IPC: F16H57/04
Filed: 2017-01-25
Abstract: Gemäß einem beispielhaften Aspekt der vorliegenden Offenbarung umfasste ein elektrifiziertes Fahrzeug, unter anderem, ein Getriebe und eine elektrisch betriebene Heizvorrichtung, die dazu ausgelegt ist, ein Getriebefluid, das im Inneren des Getriebes umgewälzt wird, gezielt zu erwärmen.
Patent DE-102017105867-A1 (DE)
Title: Auffinden einer fahrzeugeigenen Nahfeld-Kommunikations (NFC)-Antenne
Inventor: SMITH DUSTIN H
IPC: G09F13/00
Filed: 2017-03-18
Abstract: In einem Beispiel eines Verfahrens zum Auffinden einer Nahfeld-Kommunikations(NFC)-Antenne wird ein Hinweis auf einen bevorstehenden Einsatz der NFC-Antenne empfangen. In Reaktion auf das Empfangen des Hinweises wird eine Leuchte zum Beleuchten eines Ortes der NFC-Antenne, eines Logos der NFC-Antenne oder eines Bereichs in der Nähe des Ortes der NFC-Antenne in einem Muster veranlasst.
Patent DE-102017105973-A1 (DE)
Title: Crashsperre mit einem Crashelement
Inventor: FAUST RENE
IPC: E05B77/04
Filed: 2017-03-20
Abstract: Die vorliegende Erfindung befasst sich mit einem Schließmodul für ein Kraftfahrzeug. Um ein einfacher einzubauendes Schließmodul für ein Kraftfahrzeug zur Verfügung zu stellen, ist ein Schließmodul (10) vorgesehen, das ein Kraftfahrzeugschloss (12) für eine bewegliche Komponente eines Kraftfahrzeugs und eine Crashsperre (14) aufweist, um in einem Crashfall ein Öffnen des Kraftfahrzeugschlosses zu unterbinden. Die Crashsperre weist ein Crashelement auf. Das Crashelement ist zum Detektieren eines Crashs beweglich gelagert. Das Crashelement ist in einer Fahrzeugtür hinter einer Außenverkleidung anordenbar, um durch eine crashbedingte Verformung der Außenverkleidung aktivierbar zu sein. Das Crashelement ist bewegbar zum Eingreifen in das Kraftfahrzeugschloss, um ein Öffnen des Kraftfahrzeugschlosses zu unterbinden. Der Crashhebel hat einen Anlagebereich (20) zum Einwirken mit der Außenverkleidung der Fahrzeugtür und einen Eingriffsbereich (22) zum Einwirken auf das Kraftfahrzeugschloss. Zwischen dem Anlagebereich und dem Eingriffsbereich ist ein Kraftübertragungselement (30) vorgesehen, das bei einer ersten einwirkenden Kraft eine erste Festigkeit aufweist und bei einer ersten zweiten einwirkenden Kraft eine zweite Festigkeit aufweist, wobei die zweite Festigkeit höher ist als die erste Festigkeit, wenn die zweite einwirkende Kraft schneller aufgebracht ist als die erste einwirkende Kraft.
Patent DE-102017107982-A1 (DE)
Title: Bremsanlagen-telemetriesysteme und verfahren
Inventor: NUESSER ANDREW M
IPC: B60T17/22
Filed: 2017-04-12
Abstract: Bremsanlage-Telemetriesysteme und Verfahren nutzen Drahtlosverbindungstechnik, um Bremsanlagedaten an ein oder mehrere Elektrosteuermodule des Fahrzeugs zu übertragen. Ein drahtloser Sender-Empfänger wird bereitgestellt und ist betriebsfähig mit den Bremsanlagekomponenten angebracht. Der drahtlose Sender-Empfänger ist verbunden, um Daten von verschiedenen Komponenten der Bremsanlage am jeweiligen Rad zu empfangen und die Daten an eine oder mehrere elektronische Steuergeräte innerhalb des Fahrzeugs zu übertragen.
Patent DE-102017109823-A1 (DE)
Title: Fahrzeug
Inventor: STAUDE ANDREAS
IPC: B62K5/10
Filed: 2017-05-08
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug (10) mit einem Rahmen (20), an dem eine Achse bildende vordere Radaufhängungen (40) für zwei mittels eines Steuer-Lenkers (18) lenkbare Vorderräder (42) und wenigstens eine hintere Radaufhängung (140) für wenigstens ein Hinterrad (142) angeordnet sind, wobei die Räder (42; 142) einer Achse an einer aus mehreren Lenkern (46,55; 146,148) gebildeten und mit einer Neigungswippe (50) und mit dieser verbundenen ersten Dämpfungszylindern (530) versehenen Radaufhängung (40; 140) derart gelagert sind, dass sie bei einer Kurvenfahrt des Fahrzeugs (10) in eine der Neigung entsprechende Schräglage verlagerbar sind. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass zumindest einer Achse zusätzlich zur Neigungswippe (50) eine Neigungsdämpfungs-Wippe (60) zur Neigungsdämpfung und/oder Neigungsbegrenzung zugeordnet ist.
Patent DE-102017111424-A1 (DE)
Title: Intelligentes fernsteuerbares Batteriesystem
Inventor: LAU HAK WAH
IPC: H02J7/00
Filed: 2017-05-24
Abstract: Ein intelligentes, fernsteuerbares Batteriesystem umfasst ein drahtloses Signalempfangs-/Sendemodul, ein Ladungs-/Entladungssteuerungsmodul, eine Batterie und einen Spannungseingangs-/Ausgangsanschluss, wobei das drahtlose Signalempfangs-/Sendemodul elektrisch mit dem Ladungs-/Entladungssteuerungsmodul verbunden ist, wobei die Batterie, das Ladungs-/Entladungssteuerungsmodul und der Spannungseingangs-/Ausgangsanschluss elektrisch in Reihe geschaltet sind; wobei das drahtlose Signalempfangs-/Sendemodul dazu konfiguriert ist, ein drahtloses Steuersignal von einer externen Fernsteuerungsvorrichtung zu empfangen; wobei das Ladungs-/Entladungssteuerungsmodul dazu konfiguriert ist, eine Ausgangsspannung der Batterie in eine Spannung mit spezifischem Kennwert basierend auf dem drahtlosen Steuersignal umzuwandeln und die Spannung mit dem spezifischen Kennwert an ein externes elektrisches Gerät durch den Spannungseingangs-/Ausgangsanschluss auszugeben, und des Weiteren dazu konfiguriert ist, eine Eingangsspannung von einer externen Stromversorgung durch den Spannungseingangs-/Ausgangsanschluss in eine Spannung mit vorgegebenem Kennwert zum Laden der Batterie umzuwandeln.
Patent DE-102017121963-A1 (DE)
Title: Fahrzeugbatterie-kühlsystem
Inventor: VALENCIA JR PABLO
IPC: H01M10/6556
Filed: 2017-09-21
Abstract: Es ist ein Kühlsystem für eine Batterie vorgesehen, das ein erstes Rohr, ein zweites Rohr und einen Mittelabschnitt aufweist, der aus einem elektrisch isolierenden und dennoch thermisch leitenden Material gebildet sein kann. Das erste Rohr und das zweite Rohr können jeweils angepasst werden, um Kühlmittel von einem ersten Ende zu einem zweiten Ende zu übertragen. Der Mittelabschnitt kann integral mit dem ersten Rohr auf der ersten Seite des Mittelabschnitts und integral mit dem zweiten Rohr auf der zweiten Seite des Mittelabschnitts ausgebildet sein. Das erste Rohr, das zweite Rohr und der Mittelabschnitt können operativ so konfiguriert sein, dass sie Wärmeenergie von mindestens einer Sammelschiene und entsprechenden Zellenzungen für eine Batterie abziehen.
Patent DE-102017123838-A1 (DE)
Title: Industrieroboter
Inventor: ILCH HARTMUT
IPC: B25J11/00
Filed: 2017-10-13
Abstract: Es wird ein Industrieroboter mit Parallelkinematik vorgeschlagen mit einer Roboterbasis (2), mit einem Trägerelement (3) und einem an dem Trägerelement angeordneten Trägerelement-Kopplungsteil (22), welches einen Greifer (13) oder ähnliches aufnimmt, mit mindestens zwei beweglichen Betätigungseinheiten (4, 4a), wobei jede Betätigungseinheit (4, 4a) einen an der Roboterbasis (2) angeordneten Antrieb (5), einen an den Antrieb (5) gekoppelten Oberarm (6, 6a) und einen Unterarm (7, 7a) mit zwei parallelen Stangen (8, 9) umfasst, welche mit einem ersten Ende drehbar mit dem Oberarm (6, 6a) und mit einem zweiten Ende beweglich mit dem Trägerelement (3) verbunden sind, wobei die beiden Stangen (8, 9) des Unterarms (7, 7a) um eine gemeinsame Unterarm-Trägerelement-Drehachse (14) drehbar an dem Trägerelement (3) aufgenommen sind, wobei die Unterarm-Trägerelement-Drehachsen (14) der Betätigungseinheiten (4, 4a) eine Unterarm-Trägerelement-Drehachsen-Ebene (17) aufspannen. Dabei weist das Trägerelement (3) einen Ansatz (12) auf, der über die Unterarm-Trägerelement-Drehachsen-Ebene (17) in die der Roboterbasis (2) entgegen gesetzte Richtung vorsteht. Das Trägerelement-Kopplungsteil (22) ist an dem der Roboterbasis (2) abgewandten Ende des Ansatzes (12) angeordnet.
Patent DE-102017125271-A1 (DE)
Title: Massedurchflussmessgerät nach dem Coriolis-Prinzip mit mindestens zwei Messrohrpaaren
Inventor: ZHU HAO
IPC: G01F25/00
Filed: 2017-10-27
Abstract: Ein Coriois-Massedurchflussmessgerät (100) umfasst zwei Messrohrpaare mit jeweils zwei gegeneinander schwingfähig gelagerten Messrohren (110a, 110b, 110c, 110d) mit einer Biegeschwingungsnutzmode unterschiedlicher Nutzmodeeigenfrequenzen f1, f2 aufweist; mit jeweils einem elektrodynamischen Erreger (140a, 140c) zum Anregen der Biegeschwingungen eines Messrohrpaares; und mit jeweils einem Schwingungssensorpaar mit einem ersten einlaufseitigen Schwingungssensor (142a-1, 142c-1) und einem ersten auslaufseitigen Schwingungssensor (142a-2, 142c-2) zum Erfassen von Biegeschwingungen jeweils an zwei Positionen eines ersten Messrohrpaares (110a, 110b); eine Betriebs- und Auswerteschaltung (160); zum Treiben der Erreger (140a, 140c) und zum Erfassen von Signalen der Schwingungssensoren (142a-1, 142a-2, 142c-1, 142c-2); zum Ermitteln von phasendifferenzabhängigen Massedurchflussmesswerten; wobei ein Erregersignalpfad dazu eingerichtet ist, das Erregersignal zum ersten und zweiten elektrodynamischen Erreger zu übertragen; wobei einlaufseitige und auslaufseitige Sensorsignalpfade dazu eingerichtet sind, Signale der Schwingungssensoren beider Messrohrpaare überlagert zu übertragen; wobei die Sensorsignale mit der der ersten Nutzmodeeigenfrequenz f1 eine erste relative Signalamplitudendifferenz delta 1  zwischen den Signalen der einlaufseitigen Sensoren und den Signalen der auslaufseitigen Sensoren aufweisen, wobei die Sensorsignale mit der zweiten Nutzmodeeigenfrequenz f2 eine entsprechende zweite relative Signalalmplitudendifferenz delta 2  aufweisen, wobei der Betrag einer Differenzabweichung D = |delta 1  - delta 2 | der zweiten relativen Signalamplitudendifferenz von der ersten relativen Signalamplitudendifferenz delta 1  nicht mehr als einen Toleranzwert D T  beträgt.
Patent DE-102017202587-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Auswechseln einer Bremsflüssigkeit und Kraftfahrzeug
Inventor: SVENSSON THOMAS
IPC: B60S5/00
Filed: 2017-02-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Auswechseln einer Bremsflüssigkeit eines Brake-by-Wire-Bremssystems (3) eines wenigstens einen Verbrennungsmotor (2) aufweisenden Kraftfahrzeugs (1). Um ein Auswechseln der Bremsflüssigkeit zu ermöglichen, ohne dass Diagnose-Fehlercodes erzeugt werden, wird die Bremsflüssigkeit im Stillstand des Kraftfahrzeugs (1) bei laufendem Verbrennungsmotor (2) ausgewechselt.
Patent DE-102017202627-A1 (DE)
Title: Ausweichassistenz-System
Inventor: RISTAU CHRISTIAN
IPC: B60W30/08
Filed: 2017-02-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Ausweichassistenz-System für ein Fahrzeug (Ego-Fahrzeug) zur Unterstützung oder zur zumindest teilautomatisierten Durchführung eines Ausweichmanövers, das zumindest folgende Komponenten aufweist:- Erfassungsmittel zur Erfassung eines sich von hinten auf derselben Fahrspur nähernden Fremdfahrzeugs,- eine elektronische Steuereinheit, die Daten der Erfassungsmittel erfasst,- Auswertemittel in der Steuereinheit, durch die auf Basis der Daten der Erfassungsmittel eine drohende Auffahrgefahr von hinten durch das Fremdfahrzeug auf das Egofahrzeug feststellbar ist und- Steuermittel zur Unterstützung oder zur zumindest teilautomatisierten Durchführung eines Ausweichmanövers vor dem Fremdfahrzeug nach Feststellung einer drohenden Auffahrgefahr.
Patent DE-102017207598-A1 (DE)
Title: Anzeigeeinrichtung für ein Kochfeld, Kochfeld und Bedienverfahren an einem solchen Kochfeld
Inventor: LINDENFELSER MICHAEL
IPC: F24C7/08
Filed: 2017-05-05
Abstract: Eine Anzeigeeinrichtung für ein Kochfeld weist einen Anzeigebereich, ein Leuchtsegmentgehäuse und eine Vielzahl von Leuchtsegmenten darin auf. Die Leuchtsegmente sind in zwei Gruppen aufgeteilt, wobei die Leuchtsegmente jeder Gruppe jeweils entlang einer gemeinsamen Richtung verlaufen, und zwar entlang von mindestens fünf parallelen Linien entlang der jeweiligen Richtung. Die Richtungen der beiden Gruppen stehen in einem Winkel von etwa 90° zueinander. Leuchtsegmente der zwei Gruppen treffen jeweils in Kreuzungsbereichen aufeinander derart, dass ein Mittelpunkt des Kreuzungsbereichs ein Schnittpunkt der beiden Richtungen ist. Das Leuchtsegmentgehäuse ist aus lichtundurchlässigem Kunststoff gebildet mit Lichtkanälen darin mit einer Form entsprechend der Form der Leuchtsegmente.
Patent DE-102017208624-A1 (DE)
Title: Sitzlängsverstellung
Inventor: TANIGUCHI KOSUKE
IPC: B60N2/08
Filed: 2017-05-22
Abstract: Eine Sitzlängsverstellung (1) wird gezeigt. Die Sitzlängsverstellung (1) umfasst eine fixierte Schiene (3), eine bewegliche Schiene (5), einen Verriegelungsabschnitt (7A), einen ersten elastisch verformbaren Abschnitt (7B), einen zweiten elastisch verformbaren Abschnitt (7C), ein Löseteil (9) und ein vorstehendes Teil (55). Die bewegliche Schiene (5) umfasst einen im Schnitt offenen Abschnitt (5D), der zwei Seitenwände (5A, 5B) und eine Deckelwand (5C) umfasst, die die beiden Seitenwände (5A, 5B) miteinander verbindet. Der Verriegelungsabschnitt (7A) ist zwischen einer Beschränkungsposition und einer Löseposition verschiebbar. Das Löseteil (9) greift in den ersten elastisch verformbaren Abschnitt (7B) ein. Das vorstehende Stück (55) umfasst einen Eingriffsabschnitt (55A), in den der zweite elastisch verformbare Abschnitt (7C) eingreift.
Patent DE-102017211766-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Ermöglichen einer Zugangskontrolle anhand eines biometrischen Merkmals und biometrisches Zugangssystem
Inventor: GIGLER ALEXANDER MICHAEL
IPC: G07C9/00
Filed: 2017-07-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ermöglichen einer Zugangskontrolle anhand eines biometrischen Merkmals (8) einer Zugang begehrenden Person (1). Um das Sicherheitsniveau eines gattungsgemäßen Zugangssystems zu erhöhen, sind folgende Schritte vorgesehen:- Beleuchten des biometrischen Merkmals (8) mittels einer Beleuchtungseinheit (2) nacheinander mit zumindest zwei unterschiedlichen Lichtzusammensetzungen mit jeweils unterschiedlicher Dominantwellenlänge,- Erfassen von zumindest zwei Abbildern (7) des beleuchteten biometrischen Merkmals (8) für jede der zumindest zwei unterschiedlichen Lichtzusammensetzungen,- Ermitteln geometrischer Daten (39) des biometrischen Merkmals (8) aus zumindest einem ersten der zumindest zwei Abbilder (7), und- Identifizieren der Zugang begehrenden Person (1) anhand der geometrischen Daten (39) und anhand eines zweiten der zumindest zwei Abbilder des biometrischen Merkmals (8).
Patent DE-102017213157-A1 (DE)
Title: Verbessertes Wischersystem zum Reinigen von Tintenstrahldruckköpfen in Tintenstrahldruckern
Inventor: Raoust Pascal
IPC: B41J2/165
Filed: 2017-07-31
Abstract: Eine Wischerkonfiguration ermöglicht es einem einzelnen Wischer, eine Blende eines Druckkopfs in einem Drucker zu reinigen, ohne Lösemittel zu bedürfen, um die Druckkopfblende vorzubereiten. Die Wischerkonfiguration enthält einen Wischer, der ein hakenförmiges Ende hat, eine Montagestange und eine Verstärkungsstange. Der Wischer hat zwei Flansche, die eine Aussparung formen, die die Montagestange empfängt, sodass der Wischer an der Montagestange ohne Verwendung von mit Gewinden versehenen Bauteilen oder anderen Befestigern montiert werden kann. Eine Schwenkachse in dem Montagebauteil ist in einem vorbestimmten Abstand, der ungefähr zehn Mal der Radius der Innenkrümmung des hakenförmigen Endes ist, von dem hakenförmigen Ende des Wischers positioniert.
Patent DE-102017213678-A1 (DE)
Title: Dunstabzugsvorrichtung mit Filtereinheit
Inventor: AMYOT FLORENT
IPC: F24C15/20
Filed: 2017-08-07
Abstract: Dunstabzugsvorrichtung, die einen Lüfter (1) und mindestens eine oberhalb des Lüfters (10) angeordnete Filtereinheit (11), die mindestens ein Filterelement (2) umfasst, aufweist. Die Dunstabzugsvorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass das Filterelement (2) zumindest eine Außenlage (21) aufweist, in der Durchlassöffnungen (211) eingebracht sind, dass die Außenlage (21) mindestens eine Hauptorientierungsrichtung (O) aufweist, in der eine größere Menge an Luft aus einer Anströmrichtung, die zu der Flächennormalen der Außenlage (21) geneigt ist, ungehindert in die Durchlassöffnungen (211) eintreten kann, als in einer anderen Orientierung der Außenlage (21), dass die Außenlage (21) in einem Winkel zu der Horizontalen geneigt liegt und dass das Filterelement (2) so angeordnet ist, dass eine Hauptorientierungsrichtung (O) der Außenlage (21) nach oben gerichtet ist.
Patent DE-102017214602-A1 (DE)
Title: Steuervorrichtung und Verfahren zum Betreiben einer Fahrzeugverzögerungsvorrichtung eines Fahrzeugs
Inventor: BRUEX THOMAS
IPC: B60T8/17
Filed: 2017-08-22
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Steuervorrichtung für eine Fahrzeugverzögerungsvorrichtung eines Fahrzeugs mit einer Elektronikeinrichtung, mittels welcher ein zeitlicher Verlauf einer von einem Fahrer des Fahrzeugs mittels einer Betätigung des Bremsbetätigungselements vorgegebenen Eingangs-Größe (x) auswertbar ist und die Fahrzeugverzögerungsvorrichtung unter Berücksichtigung der aktuellen Eingangsgröße (x) und einer Kennlinie, welche eine Relation zwischen der Eingangsgröße (x) und einer Sollgröße (a) bezüglich einer mittels der Fahrzeugverzögerungsvorrichtung auf das Fahrzeug auszuübenden Sollfahrzeugverzögerung (a) vorgibt, ansteuerbar ist, wobei die Elektronikeinrichtung zusätzlich dazu ausgelegt ist, mindestens eine durch den Fahrer ausgelöste Modulation und/oder Schwankung der Eingangsgröße (x) zu erkennen, und unter Berücksichtigung der mindestens einen durch den Fahrer ausgelösten Modulation und/oder Schwankung der Eingangsgröße (x) zumindest einen Teilabschnitt der Kennlinie neu festzulegen. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben einer Fahrzeugverzögerungsvorrichtung eines Fahrzeugs.
Patent DE-102017216281-A1 (DE)
Title: Elektrische Einheit
Inventor: MATSUNAGA MOTOTATSU
IPC: B60R16/03
Filed: 2017-09-14
Abstract: Eine elektrische Einheit, die ein Relais zwischen einer elektrischen Komponente und einer elektronischen Steuereinheit bildet, die eine Zielbetriebsgröße der elektrischen Komponente bestimmt, enthält einen Kommunikationsausgang, der mit einer Kommunikationsleitung verbunden werden kann, die mit der elektronischen Steuereinheit verbunden ist, einen Stromversorgungsausgang, der mit einer Stromversorgungsleitung verbunden werden kann, die mit einer externen Stromversorgung verbunden ist, einen Masseausgang, der mit einer Masseleitung verbunden werden kann, und eine oder mehrere Ausgänge für elektrische Komponenten, die die elektrische Komponente mit elektrischem Strom versorgen können. Die elektrische Einheit empfängt ein Signal betreffend die Zielbetriebsgröße von der elektronischen Steuereinheit durch den Kommunikationsausgang. Elektrischer Strom für den Betrieb entsprechend der Zielbetriebsgröße wird durch den Stromversorgungsausgang zu der elektrischen Einheit geleitet. Die elektrische Einheit leitet den elektrischen Strom für den Betrieb zu der elektrischen Komponente durch die Ausgänge für elektrische Komponenten.
Patent DE-102017217489-A1 (DE)
Title: Elektromagnetisch betätigbares Einlassventil und Hochdruckpumpe mit Einlassventil
Inventor: HOLM STEFFEN
IPC: F04B53/10
Filed: 2017-09-29
Abstract: Es wird ein elektromagnetisch betätigbares Einlassventil (24) für eine Hochdruckpumpe, insbesondere eines Kraftstoffeinspritzsystems, vorgeschlagen. Das Einlassventil (24) weist ein Ventilglied (34) auf, das zwischen einer Öffnungsstellung und einer Schließstellung bewegbar ist. Es ist ein elektromagnetischer Aktor (60) vorgesehen, durch den das Ventilglied (34) bewegbar ist, wobei der elektromagnetische Aktor (60) eine Magnetspule (64), einen Magnetkern (66) und einen zumindest mittelbar auf das Ventilglied (34) wirkenden Magnetanker (68) aufweist, der in einer Aufnahme (76) eines Trägerelements (78) in Richtung seiner Längsachse (69) verschiebbar geführt ist. Der Magnetkern (66) und das Trägerelement (78) sind von einem Gehäuse (70) umgeben. Im Gehäuse (70) ist in einem Zwischenraum (94) zwischen dem Gehäuse (70) einerseits und dem Trägerelement (78) und/oder dem Magnetkern (66) und/oder einem den Magnetkern (66) und das Trägerelement (78) miteinander verbindenden Verbindungselement (92) andererseits wenigstens eine Opferanode (96) angeordnet ist. Die wenigstens eine Opferanode (96) ist mit dem Trägerelement (78) und/oder dem Magnetkern (66) und/oder dem Verbindungselement (92) elektrisch leitfähig verbunden. Die wenigstens eine Opferanode (96) besteht aus einem unedleren Metall als das Trägerelement (78) und/oder der Magnetkern (66) und/oder das Verbindungselement (92).
Patent DE-102017218060-A1 (DE)
Title: Hydrodynamische Drehmomentübertragungseinrichtung mit optimiertem Übergang zwischen Pumpe und Turbine
Inventor: DONG ZHENJUN
IPC: F16H41/26
Filed: 2017-10-11
Abstract: Eine hydrodynamische Drehmomentübertragungseinrichtung (10) umfasst eine Pumpe (20) mit einem Pumpenaustritt (42) und eine Turbine (30) mit einem Turbineneintritt (44), jeweils am maximalen Durchmesser. In einer die Rotationsachse (RA) enthaltenden Schnittebene ist eine Pumpenaustrittsgerade vorgesehen, die durch einen den Pumpenaustritt (42) begrenzenden, der Turbine (28) am nächsten liegenden radial äußeren Randpunkt einer die Pumpenschaufeln (24) außen schneidenden oder einhüllenden und pumpenseitige Kanäle außen begrenzenden äußeren Rotationsfläche und durch einen den Pumpenaustritt (42) begrenzenden, der Turbine am nächsten liegenden radial inneren Randpunkt einer die Pumpenschaufeln (24) innen schneidenden oder einhüllenden und pumpenseitige Kanäle innen begrenzenden inneren Rotationsfläche geht, gegenüber einer zur Rotationsachse orthogonalen Bezugsgerade geneigt ist und die Pumpe (20) in einem radial inneren Bereich schneidet oder sich zwischen dem Turbinenaustritt und dem Pumpeneintritt mit größerem Abstand vom Turbinenaustritt als vom Pumpeneintritt erstreckt. Der maximale Durchmesser der Pumpe (20) soll den maximalen Durchmesser der Turbine (30) nicht übersteigen.
Patent DE-102017219898-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Erkennen eines Fahrbahnzustands
Inventor: KOENIG TIMO
IPC: B60W40/06
Filed: 2017-11-09
Abstract: Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum Erkennen eines Fahrbahnzustands im Bereich eines Fahrzeugs (100) unter Verwendung von Sensordaten (108) eines akustischen Sensorsystems (104) des Fahrzeugs (100), dadurch gekennzeichnet, dass in einem Schritt des Auswertens eine in den Sensordaten (108) abgebildete Erkennungshäufigkeit falsch positiver Objekte (400) ausgewertet wird, um einen aktuellen Fahrbahnzustand zu erkennen, wobei ein aktueller Wert der Erkennungshäufigkeit unter Verwendung zumindest eines einem Fahrbahnzustand zugeordneten Erwartungswerts ausgewertet wird.