Patent DE-112013004941-B4 (DE)
Title: Gateway-Vorrichtung
Inventor: HARATA YUZO
IPC: H04L67/12
Filed: 2013-10-04
Granted: 2022-07-07
Abstract: Gateway-Vorrichtung, die aufweist:einen Anforderungsempfangsabschnitt (13, 15), der von einem ersten Diagnose-Tool (60, 52) eine Diagnoseanforderung empfängt, die eine Ausführung einer Fehlfunktionsdiagnose einer elektronischen Steuereinheit (31, 32, 41, 42, 51), die in einem Fahrzeug angeordnet ist, anfordert, wobei der Anforderungsempfangsabschnitt (13, 15) außerdem von einem zweiten Diagnose-Tool (52) eine zweite Diagnoseanforderung empfängt, die eine Ausführung einer Fehlfunktionsdiagnose der elektronischen Steuereinheit (31, 32, 41, 42, 51) anfordert, wobei eines aus dem ersten Diagnose-Tool (60, 52) und dem zweiten Diagnose-Tool (60, 52) als ein priorisiertes Tool definiert ist und das andere Tool aus dem ersten Diagnose-Tool (60, 52) und dem zweiten Diagnose-Tool (60, 52) als ein nicht priorisiertes Tool definiert ist, wobei das priorisierte Tool eine höhere Priorität als das nicht priorisierte Tool aufweist, wobei eine aus der ersten Diagnoseanforderung und der zweiten Diagnoseanforderung, die von dem priorisierten Tool ausgegeben wird, als eine priorisierte Diagnoseanforderung definiert wird und die andere aus der ersten Diagnoseanforderung und der zweiten Diagnoseanforderung, die von dem nicht priorisierten Tool ausgegeben wird, als eine nicht priorisierte Diagnoseanforderung definiert wird;einen Ausgabeabschnitt (11 bis 13), der die erste Diagnoseanforderung und die zweite Diagnoseanforderung, die von dem Anforderungsempfangsabschnitt (13, 15) empfangen werden, an ein fahrzeugeigenes lokales Netzwerk (30, 40, 50) ausgibt, mit dem die elektronische Steuereinheit (31, 32, 41, 42, 51) verbunden ist;einen Antwortempfangsabschnitt (11 bis 13), der eine erste Diagnoseantwort und eine zweite Diagnoseantwort empfängt, wobei die erste Diagnoseantwort von der elektronischen Steuereinheit (31, 32, 41, 42, 51) an das fahrzeugeigene lokale Netzwerk (30, 40, 50) als eine Antwort auf die erste Diagnoseanforderung ausgegeben wird, wobei die zweite Diagnoseantwort von der elektronischen Steuereinheit (31, 32, 41, 42, 51) an das fahrzeugeigene lokale Netzwerk (30, 40, 50) als eine Antwort auf die zweite Diagnoseanforderung ausgegeben wird, wobei eine aus der ersten Diagnoseantwort und der zweiten Diagnoseantwort, die als eine Antwort auf die priorisierte Diagnoseanforderung ausgegeben wird, als eine priorisierte Diagnoseantwort definiert wird und die andere aus der ersten Diagnoseantwort und der zweiten Diagnoseantwort, die als eine Antwort auf die nicht priorisierte Diagnoseanforderung ausgegeben wird, als nicht priorisierte Diagnoseantwort definiert wird;einen Übertragungsabschnitt (13, 15), der die erste Diagnoseantwort an das erste Diagnose-Tool (60, 52) als die Antwort auf die erste Diagnoseanforderung überträgt und die zweite Diagnoseantwort an das zweite Diagnose-Tool (60, 52) als die Antwort auf die zweite Diagnoseanforderung überträgt; undeinen Arbitrierungsabschnitt (S135), der, wenn der Anforderungsempfangsabschnitt die nicht priorisierte Diagnoseanforderung von dem nicht priorisierten Tool für die Ausführung der Fehlfunktionsdiagnose der elektronischen Steuereinheit (31, 32, 41, 42, 51) zu einem vorherigen Zeitpunkt empfängt und an die elektronische Steuereinheit (31, 32, 41, 42, 51) übertragt und danach die priorisierte Diagnoseanforderung von dem priorisierten Tool für die Ausführung der Fehlfunktionsdiagnose der elektronischen Steuereinheit (31, 32, 41, 42, 51) vor einem Ende der Fehlfunktionsdiagnose, die von dem nicht priorisierten Tool zu dem vorherigen Zeitpunkt angefordert wurde, empfängt, den Ausgabeabschnitt (11 bis 13) steuert, um eine Ausgabe der nicht priorisierten Diagnoseanforderung aufzuheben, und den Übertragungsabschnitt (13, 15) steuert, um eine Übertragung der nicht priorisierten Diagnoseantwort an das nicht priorisierte Tool aufzuheben.