baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102012202120-A1 (DE)
Title: Gleitschutzsystem einer Bremseinrichtung
Inventor: SCHMITT VOLKER
IPC: B60L3/10
Filed: 2012-02-13
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Gleitschutzsystem (136; 236; 336) einer Bremseinrichtung (4; 104; 204; 304) mit einem Gleitschutzgerät (20) und einer Gleitschutzsteuereinrichtung (24), bei dem zumindest ein Eingang (E6.1, E6.2) der Gleitschutzsteuereinrichtung (24) mit zumindest einem Ausgang (A6.1, A6.2) des Gleitschutzgerätes (20) verbunden und mit zumindest einem Gleitschutzsignal (S1, S2) des Gleitschutzgerätes (20) beaufschlagt ist. Zur Vereinfachung und Verbesserung des Gleitschutzes ist vorgesehen, dass die Gleitschutzsteuereinrichtung (24) zur Modellierung des Verhaltens einer kraftschlussabhängigen nicht dynamischen Referenzbremse (37) geeignet ausgebildet ist, in Abhängigkeit eines vorgegebenen Sollwertes (MSoll) und des zumindest einen Gleitschutzsignals (S1, S2) einen gleitschutzkorrigierten elektrischen Sollwert (Mges.Soll) zu erzeugen, der einem von der Referenzbremse (37) bei einer Referenzmessung in Abhängigkeit des Sollwertes (MSoll) und des zumindest einen Gleitschutzsignals (S1, S2) erzeugten gleitschutzkorrigierten Bremsmoment (Mref.Ist) entspricht.
Patent DE-102012202429-A1 (DE)
Title: Antriebseinheits-Aufhängungskonstruktion für ein Elektrofahrzeug
Inventor: TACHIBANA YUICHI
IPC: B60K1/00
Filed: 2012-02-16
Abstract: Eine Antriebseinheit 4 ist in einem hinteren Teil eines Fahrzeugs befestigt, eine Welle C, die sich ein Motor 2 und ein Motoruntersetzungsgetriebe 3 teilen, ist in Richtung einer Fahrzeugbreite angeordnet, und ein Unterrahmen 8 ist um die Antriebseinheit 4 herum bereitgestellt, ein vorderer Querrahmen 11 ist in einer Frontansicht des Fahrzeugs über einem vorderen Bereich der Antriebseinheit 4 und parallel zur Welle C des Motors 2 angeordnet, und linke und rechte Seitenbereiche der Antriebseinheit 4 sind am Fahrzeugfahrgestell mittels Aufhängungshalterungen 13 und 14, die an Seitenrahmen 9 und 10 bereitgestellt sind, kreisförmigen Befestigungsgummis 15 und 16 und motorseitigen Befestigungshalterungen 17 und 18 aufgehängt.
Patent DE-102012202507-A1 (DE)
Title: Actuator for exhaust gas tract of internal combustion engine of motor car, has electric motor that is inserted into cylindrical motor receiving space, and conical fixing ring which is provided between electric motor and housing
Inventor: MACK BERND
IPC: F02D9/10
Filed: 2012-02-17
Abstract: The actuator (1) has a cylindrical electric motor (3) that is provided in housing (2). The housing is provided with an insertion opening through which the electric motor is inserted into cylindrical motor receiving space. A conical fixing ring (5) is provided between the electric motor and housing. The electric motor and the housing are fixed to each other through press fit connection. The fixing ring is made of plastic, elastomer, metal or magnet-conductive metal sheet.
Patent DE-102012203001-A1 (DE)
Title: 3-D-Magnetsensor
Inventor: AUSSERLECHNER UDO
IPC: G01R33/02
Filed: 2012-02-28
Abstract: Ein Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung bezieht sich auf einen Magnetfeldsensor, der einen flachen weichmagnetischen Körper aufweist, der auf einer Oberfläche eines Substrats angeordnet ist, das ein Magnetsensor-Array mit einer Mehrzahl von räumlich unterschiedlichen Magnetsensorelementen aufweist, die in einer vorbestimmten Konfiguration angeordnet sind. In Gegenwart eines externen Magnetfelds wird der flache weichmagnetische Körper magnetisiert, um ein Reaktionsmagnetfeld zu erzeugen. Die Mehrzahl von Magnetsensorelementen sind jeweils dazu konfiguriert, einen Magnetfeldwert einer Überlagerung des externen Magnetfelds und des Reaktionsmagnetfelds entlang einer ersten Achse (z. B. einer z-Achse) zu messen, woraus sich eine Mehrzahl von räumlich unterschiedlichen Messungen der Magnetfeldkomponente entlang der ersten Achse ergibt. Die Mehrzahl von räumlich unterschiedlichen Messungen kann dazu verwendet werden, Magnetfeldkomponenten des externen Magnetfelds entlang einer Mehrzahl von Achsen (z. B. x-Achse, y-Achse und z-Achse) zu berechnen.
Patent DE-102012204540-A1 (DE)
Title: Starrer Außenbehälter zum aseptischen Flüssigkeitstransport
Inventor: STARNES CHRISTOPHER J
IPC: B65D19/12
Filed: 2012-03-21
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft die Lagerung und den Transport von Flüssigkeiten, und betrifft spezifischer einen starren Außenbehälter zum aseptischen Transport von pharmazeutischen Flüssigkeiten. In einer Ausführungsform enthält ein System zur aseptischen Lagerung und/oder Transport einer Flüssigkeit einen starren Außenbehälter enthaltend eine vordere Wand und eine hintere Wand, einen Haupthohlraum innerhalb des Außenbehälters und eine den Haupthohlraum in eine erste und eine zweite Kammer unterteilende innere Wand. Die erste Kammer ist zwischen der vorderen Wand und der inneren Wand angeordnet und die zweite Kammer ist zwischen der inneren Wand und der hinteren Wand angeordnet. Die zweite Kammer kann einen Biobehälter tragen und Zusatzausrüstung für den Biobehälter kann in der ersten Kammer gelagert werden.
Patent DE-102012204653-A1 (DE)
Title: Leuchte mit Druckausgleichsvorrichtung
Inventor: HADEIL MOHAMMED
IPC: F21V15/01
Filed: 2012-03-22
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Leuchte mit einer Druckausgleichsvorrichtung, vorzugsweise für eine Leuchte mit hohe Schutzart, umfassend eine Filterbett 28 für ein Filtermedium, eine Luftzuführungsleitung sowie ein in Ventil 24 für die Luftzuführungsleitung. Zur Vereinfachung der Bauweise und Reduzierung des benötigen Bauvolumens wird vorgeschlagen, dass das Verschlusselement, die Luftzuführungsleitung und das Filterbett 28 ein einteiliges Bauteil als Druckausgleichselement auszubilden.
Patent DE-102012209256-A1 (DE)
Title: Kraftstoffeinspritzsystem
Inventor: MEYER-SALFELD STEFFEN
IPC: F02M53/00
Filed: 2012-06-01
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kraftstoffeinspritzsystem für eine Brennkraftmaschine, aufweisend ein von einem Niederdrucksystem mit Kraftstoff versorgtes Hochdrucksystem mit einer Hochdruckpumpe 6, die über eine Hochdruckleitung 12 mit einem Hochdruckspeicher 13 verbunden ist, der über eine Druckleitung mit zumindest einem Kraftstoffinjektor verschaltet ist, und wobei das Kraftstoffeinspritzsystem einen in eine Rücklaufleitung 9 zu einem Kraftstofftank 1 eingeschalteten Wärmetauscher 15 aufweist. Erfindungsgemäß wird ein Kraftstoffeinspritzsystem bereitgestellt, das eine effektive Möglichkeit einer Wärmeentnahme aus dem Kraftstoffeinspritzsystem bildet. Weiterhin wird ein entsprechendes Verfahren zum Betreiben eines derartigen Kraftstoffeinspritzsystems angegeben. Dieses Verfahren zeichnet sich dadurch aus, dass abweichend von einem Normalbetriebsmodus in einem Sonderbetriebsmodus die in den Hochdruckspeicher 13 eingebrachte Kraftstoffmenge in Abhängigkeit einer über den Wärmetauscher 15 zu entnehmenden Temperatur eingestellt wird und gemäß der Vorrichtung verbindet die Rücklaufleitung 9 den Hochdruckspeicher 13 mit dem Kraftstofftank 1.
Patent DE-102012210358-A1 (DE)
Title: Method for detecting allocation error between fuel spray and spark gap in internal combustion engine, involves determining electrical ignition secondary voltage during sparking phase of spark plug in cylinder, and detecting allocation error
Inventor: SCHUERG FRANK
IPC: F02D41/22
Filed: 2012-06-20
Abstract: The method involves determining an electrical ignition secondary voltage during a sparking phase of a spark plug (12) in a cylinder (11). An allocation error is detected between a fuel spray and a spark gap from the time profile of the electrical ignition secondary voltage. The electrical ignition secondary voltage is determined by measuring a voltage drop across an ignition cable (2), spark plug with a resistor suppressors (13) and the spark gap. The electrical ignition secondary voltage is determined by applying an electrical voltage at the primary low-voltage side of an ignition coil (3). Independent claims are also included for the following: (1) a computer program for executing the detection method; (2) a data carrier for storing the computer program; and (3) a control unit for identifying the allocation error.
Patent DE-102012211689-A1 (DE)
Title: Method for generating warning noise for perception of e.g. hybrid vehicle in traffic, involves modifying energization of electromotor for generation of desired noise such that change of revolution of electromotor lies within bandwidth
Inventor: GUTMANN KEVIN
IPC: B60L11/18
Filed: 2012-07-05
Abstract: The method involves modifying energization of an electromotor i.e. guidance motor (7), for generation of a desired noise i.e. warning noise, for perception of a vehicle in traffic such that change of engine shaft revolution of the electromotor lies within a defined bandwidth, where the change of engine shaft revolution results from modification of the energization. The change of the energization is performed for noise generation based on condition and/or characteristics of the electromotor and/or the vehicle. The electromotor is designed as a drive motor for a traction drive of a hybrid vehicle or electric vehicle. Independent claims are also included for the following: (1) a regulating and controlling device (2) an electromotor for a vehicle (3) a steering system for a vehicle (4) a vehicle.
Patent DE-102012216030-A1 (DE)
Title: Round-robin-prioritätsselektor
Inventor: HEASLIP JAY G
IPC: G06F9/50
Filed: 2012-09-11
Abstract: Verfahren und Strukturen zum Ausführen einer Round-Robin-Prioritätswahl empfangen einen Eingangsvektor in einem Eingabeport. Die Verfahren und Strukturen gruppieren die Bits des Eingangsvektors in Gruppen von Bits und führen die Bitgruppen Round-Robin-Prioritätsselektoren zu. Anschließend erkennen die Verfahren und Strukturen gleichzeitig auf der Grundlage der Position des Anfangsbits mithilfe der Round-Robin-Prioritätsselektoren ein einzelnes Gruppenprioritätsbit in jeder Gruppe von Bits. Die Verfahren und Strukturen wählen außerdem mithilfe des Gruppenselektors auf der Grundlage der Position des Anfangsbits einen Round-Robin-Prioritätsselektor. Die Verfahren und Strukturen geben dann das einzelne Gruppenprioritätsbit des gewählten Round-Robin-Prioritätsselektors aus dem Gruppenselektor an einen Multiplexer aus. Anschließend gibt das Verfahren aus dem Multiplexer einen Ausgangsvektor aus, der nur in dem von dem Gruppenselektor ausgegebenen einzelnen Gruppenprioritätsbit einen ersten Wert hat (z. B. 1), während alle anderen Bits des Ausgangsvektors einen zweiten Wert haben (z. B. 0).
Patent DE-102012217573-A1 (DE)
Title: Bediensystem für eine Maschine
Inventor: HAHN WOLFGANG
IPC: G06F3/00
Filed: 2012-09-27
Abstract: Bediensystem für eine Maschine, insbesondere für eine Getränkeverarbeitungsmaschine, umfassend ein mobiles Bediengerät für die Maschine, einen Signalgeber zur Meldung von Alarm- und/oder Warnsignalen, und einer Sicherheitsbrille zum Schutz der Augen eines Benutzers, wobei die Sicherheitsbrille ein Anzeigesystem umfasst, das insbesondere als Head-Mounted-Display oder virtuelle Netzhautanzeige oder Projektor ausgebildet ist, und wobei das Bediengerät und/oder der Signalgeber und/oder die Sicherheitsbrille jeweils einen Datentransmitter zum Austausch von Maschineninformationen und/oder Alarm- und/oder Warnsignalen umfassen.
Patent DE-102012217674-A1 (DE)
Title: Fuel supply system for heater of motor vehicle, has collecting container for collecting fuel, which comprises receiving volume for receiving of fuel, where collecting container has funnel-shaped opening area
Inventor: JANIS PETR
IPC: B60H1/22
Filed: 2012-09-27
Abstract: The fuel supply system (1) has a collecting container (3) for collecting fuel, which comprises a receiving volume (7) for receiving of fuel. The collecting container has an opening area (9) for introducing a removal line and for filling of fuel. The collecting container is designed to arrange a fuel tank in a reservoir cup. The opening area is funnel-shaped. The removal line conducts the fuel from the collecting container to the heater. An end of the removal line is arranged in the receiving volume of the collecting container. Independent claims are included for the following: (1) a fuel tank system with a filter housing; and (2) a method for manufacturing a fuel supply system.
Patent DE-102012220754-A1 (DE)
Title: Pneumatic spring clamped between chassis and main portion of motor vehicle, has bellows plate that is configured asymmetrically so that that bellows attachment plane is inclined to standing plane of chassis-side air spring component
Inventor: ORLAMÜNDER ULRICH
IPC: B60G11/27
Filed: 2012-11-14
Abstract: The pneumatic spring (10) has air spring cover (14) and air spring piston (12) that are provided as air spring components. An airtight clamped bellows (15) is clamped between air spring components for delimiting air spring components. A flexible wall (13) is provided around airtight clamped bellows, and whose ends are connected to respective air spring component. A bellows plate (11) attached to chassis-side air spring component is configured asymmetrically so that that bellows attachment plane (F) is inclined to standing plane (L) of chassis-side air spring component.
Patent DE-102012220939-A1 (DE)
Title: Method for manufacturing solid wood element e.g. wooden strip for chair, involves filling material in forming region, so that bonding portion and material form composite, and joining wood element portions together by material
Inventor: WANDINGER JOSEPH MAURUS
IPC: B27M3/18
Filed: 2012-11-15
Abstract: The method involves defining a forming region (24) to which a wood element is formed, and cutting out a portion in a forming area (14) of a timber element. A bonding portion (22) is moistened and heated. The bonding portion is reshaped and clamped to a desired conversion-retaining jig until the deformed bonding portion is in dried condition. The forming region is filled with filling material such as plastic material, so that the bonding portion and the filling material form a composite. Two wood element portions (16, 18) are joined together by the filling material. Independent claims are also included for the following: (1) a solid wood element (2) a wooden structure.
Patent DE-102012221053-A1 (DE)
Title: Paper machine covering for use in press section of machine for manufacturing fibrous material web e.g. paper, has basic structure provided with monofilaments that are aligned in cross machine direction and set with anisotropic rigidity
Inventor: SCHMITT MATHIAS
IPC: D04B21/00
Filed: 2012-11-19
Abstract: The paper machine covering comprises a basic structure that is provided with the monofilaments. The monofilaments are aligned in a cross machine direction and are set with anisotropic rigidity. The rigidity of the monofilaments in X-direction is lower than in Z-direction. The basic structure is provided with a reinforcing layer made of chain knitted fabrics.
Patent DE-102012221824-A1 (DE)
Title: Eingebettete stressoren für multi-gate-transistoreinheiten
Inventor: CAI MING
IPC: H01L21/336
Filed: 2012-11-29
Abstract: Es werden Multi-Gate-Transistoreinheiten und Verfahren zu ihrer Herstellung offenbart. Gemäß einem Verfahren werden eine Finne und eine Gate-Struktur gebildet, die auf mehreren Flächen der Finne angeordnet ist. Außerdem wird mindestens ein Abschnitt einer Erweiterung der Finne entfernt, um einen zurückgenommenen Abschnitt zu bilden, der sich unterhalb der Gate-Struktur befindet, sich unterhalb einer Kanalzone der Finne befindet und mindestens eine abgewinkelte Einkerbung aufweist. Ferner lässt man in der mindestens einen abgewinkelten Einkerbung unterhalb der Kanalzone und entlang einer Fläche der Kanalzone eine Anschlusserweiterung anwachsen, so dass die Anschlusserweiterung die Kanalzone mit einer Spannung versieht, um die Ladungsträgermobilität in der Kanalzone zu erhöhen.
Patent DE-102012223317-A1 (DE)
Title: Wälzlager
Inventor: LIANG BAOZHU
IPC: F16C33/46
Filed: 2012-12-17
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Wälzlager (1) mit mindestens einem Innenring (2) und mindestens einem Außenring (3), wobei zwischen den Lagerringen (2, 3) eine Anzahl Wälzkörper (4) angeordnet sind, wobei die Wälzkörper (4) durch einen Käfig gehalten werden und wobei der Käfig aus einer Anzahl Käfigsegmenten (5) besteht. Um bei geringen Kosten eine flexible Käfiglösung zu schaffen, sieht die Erfindung vor, dass jedes Käfigsegment (5) zwei Wälzkörper (4) an mindestens zwei der Form des Wälzkörpers (4) angepassten Kontaktflächen (6, 7, 8) berührt, ohne den Wälzkörper (4) rahmenartig einzufassen, wobei an jedem Käfigsegment (5) mindestens ein Befestigungselement (9, 10) angeordnet ist und wobei die Käfigsegmente (5) über ein Kopplungselement (11) zumindest zeitweise verbindbar sind, wozu das Kopplungselement (11) mit den Befestigungselementen (9, 10) in Eingriff gebracht wird.
Patent DE-102012223615-A1 (DE)
Title: System mit einem Hausgerät und einer Empfangseinheit sowie Verfahren zum Bereitstellen einer Information
Inventor: METZ FLORIAN
IPC: H04W4/70
Filed: 2012-12-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein System mit einem Hausgerät (1) und einer Empfangseinheit (2), wobei das Hausgerät (1) dazu ausgebildet ist, eine Eigenschaft eines im Betrieb des Hausgeräts (1) eingesetzten Verbrauchsmittels (4) zu erfassen und Daten betreffend die erfasste Eigenschaft an die Empfangseinheit (2) zu übermitteln, und wobei die Empfangseinheit (2) dazu ausgebildet ist, auf Grundlage der von dem Hausgerät (1) empfangenen Daten eine Information (11, B1, B2) bereitzustellen, wobei die Empfangseinheit (2) eine Positionserfassungseinrichtung (7) umfasst, welche dazu ausgebildet ist, eine räumliche Position (8, 9) der Empfangseinheit (2) zu bestimmen, und die Empfangseinheit (2) dazu ausgebildet ist, die Information (11, B1, B2) in Abhängigkeit von der bestimmten Position (8, 9) bereitzustellen.
Patent DE-102013014824-A1 (DE)
Title: Kapazitiver Sensor für ein Fahrzeug
Inventor: POHL FLORIAN
IPC: H03K17/955
Filed: 2013-09-10
Abstract: Ein erfindungsgemäßer kapazitiver Sensor (1) für ein Fahrzeug umfasst eine Auswerteeinheit (2) sowie eine erste Sendeelektrode (3) und eine zweite Sendeelektrode (4) zum Senden eines jeweils zugeordneten ersten Messsignals (S1) bzw. zweiten Messsignals (S2). Die beiden Sendeelektroden (3, 4) sind jeweils mittels einer zugeordneten ersten bzw. zweiten Sendeleitung (5, 9) mit einem jeweiligen ersten bzw. zweiten Senderausgang (7, 11) der Auswerteeinheit (2) verbunden. Die Auswerteeinheit (2) ist dazu eingerichtet, wechselweise das erste Messsignal (S1) über den ersten Senderausgang (7) und das zweite Messsignal (S2) über den zweiten Senderausgang (11) auszugeben. Hierbei ist die Auswerteeinheit (2) dazu eingerichtet, den jeweils nichtsendenden zweiten bzw. ersten Senderausgang (11, 7) auf Bezugspotential zu schalten.
Patent DE-102013019643-A1 (DE)
Title: Zweistufiger Kreuzschienenverteiler und Verfahren zum Betrieb
Inventor: RAUH GEORG
IPC: H04Q3/52
Filed: 2013-11-22
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Bereitstellen von Signalverbindungen von M mit N Signalanschlüssen. Die Vorrichtung weist eine erste Stufe mit ersten Koppelfeldern, wobei die ersten Koppelfelder dazu ausgelegt sind, mindestens eine schaltbare Signalverbindung zwischen jedem zugehörigen ersten Signalanschluss und einem zugehörigen zweiten Signalanschluss herzustellen. Die Vorrichtung weist weiterhin eine zweite Stufe mit einem zweiten Koppelfeld einer Größe N × M auf. In einem Teilbereich des zweiten Koppelfeldes weisen genau jene Kreuzungspunkte X2p,q Koppelelemente auf, die für N ≥ M die Bedingungen erfüllen: p – Σ i-1λ=1 nλ ≡ q(mod ni); 1 ≤ p – Σ i-1λ=1 nλ ≤ ni und 1 ≤ q ≤ M.
Patent DE-102013019891-A1 (DE)
Title: Vortrieb für ein Kantenschutzmittel in einer Umreifungsvorrichtung
Inventor: OEHM TORSTEN
IPC: B65H29/70
Filed: 2013-11-28
Abstract: Beschrieben und dargestellt ist ein Vortrieb für ein Kantenschutzmittel in einer Umreifungsvorrichtung für Packstücke, in welcher eine Anordnungseinrichtung das Kantenschutzmittel vor dem Umreifungsvorgang am Packstück anordnet und das Kantenschutzmittel nach dem Umreifungsvorgang von einem Umreifungsmittel am Packstück gehalten ist, wobei das Kantenschutzmittel von einem Fördermittel durch einen Ausförderspalt an die Anordnungseinrichtung übergeben ist, wobei dem Ausförderspalt in Ausförderbewegung eine Steuereinrichtung nachgeordnet ist, mittels derer die Ausförderrichtung des Kantenschutzmittels beeinflussbar ist.
Patent DE-102013020414-A1 (DE)
Title: Method for determining travel route of motor vehicle i.e. motor car, involves introducing waypoints into route to be created by navigation system, and storing waypoints in navigation system during configuration process
Inventor: NECKER MARC
IPC: G01C21/34
Filed: 2013-12-05
Abstract: The method involves creating a route between a starting point and a destination based on a digital map, where predetermined waypoints are taken into account during routing process. The waypoints are selected by a vehicle user based on the predetermined waypoints. The waypoints are introduced into the route to be created by a navigation system (3). The waypoints are stored non-volatile in the navigation system during configuration process. Alternative route guides are created by the navigation system. An independent claim is also included for a motor car.
Patent DE-102013100707-A1 (DE)
Title: Roll-over protection system for motor vehicle e.g. cabriolet, has actuator with pusher that is extended in pulsed manner out of actuator in sections and accelerates roll-over protection device so that pusher occupies extended position
Inventor: FECHTELPETER CHRISTIAN
IPC: B60R21/13
Filed: 2013-01-24
Abstract: The system (1) has a linearly extendable roll-over protection device (2) and an actuator (3) that is provided to transfer roll-over protection device from quiescent state to activated state. The actuator is provided with a pusher (4). The pusher is extended in pulsed manner out of the actuator in sections and accelerates the roll-over protection device so that the pusher occupies extended position. The actuator is formed as pyrotechnic actuator. The pusher is in positive contact to the bottom (7) of roll-over protection device.
Patent DE-102013101427-A1 (DE)
Title: Fastening clip for fastening attachment to body portion of motor vehicle, has bow-shaped locking element that is is designed as bow-shaped, and which comprises locking spring arm that is connected straight to bow center portion
Inventor: ENDRES MARKUS
IPC: F16B5/12
Filed: 2013-02-13
Abstract: The fastening clip (1) has a holding portion (3) that comprises a shaft (4). A resilient locking element (5) is arranged on the shaft. The holding portion is arranged in a body portion of a motor vehicle. A head portion (2) has a contact element (8) and the body portion is fixed between the resilient locking element and the contact element. The resilient locking element is designed as bow-shaped and is made from a metal. The bow-shaped locking element comprises two locking spring arms (6) and a locking spring arm is connected straight to a bow center portion (7).
Patent DE-102013101667-A1 (DE)
Title: Producing wood-plastic composite material granulate, comprises manufacturing wood pulp fibers and processing to dewatered crumb material, and treating the crumb material in a refiner to produce a dried and singulated fibrous material
Inventor: JUNGINGER STEFAN
IPC: B29C48/285
Filed: 2013-02-20
Abstract: Producing a wood-plastic composite material granulate, comprises: manufacturing wood pulp fibers and processing to a dewatered crumb material; treating the crumb material in a refiner to produce a dried and singulated fibrous material; and compounding the fibrous material with a polymer. An independent claim is included for the wood-plastic composite material, comprising 25-75 wt.%, preferably 45-55 wt.% of polymer, 75-25 wt.%, preferably 55-45 wt.% of wood pulp fiber content and a residual content of auxiliaries and/or water.