Patent DE-102017205109-B4 (DE)
Title: Druckluftkompressor
Inventor: KANG DAE SHIG
IPC: F04B49/02
Filed: 2017-03-27
Granted: 2022-01-27
Abstract: Ein Druckluftkompressor mit:einem Kurbelgehäuse (10), das an einem Motor angebracht und montiert ist und eine Abdeckung (11), die an einem hinteren Ende davon ausgebildet ist, und eine Kurbelkammer (12), die darin ausgebildet ist, aufweist;einer Pumpenkammer (20), die sich in einer Richtung senkrecht zu dem Kurbelgehäuse (10) erstreckt und einen Auslass (21) aufweist, der komprimierte Luft abgibt;einer Antriebswelle (30), die in der Kurbelkammer (12) montiert ist und ein antreibendes Zahnrad (31) aufweist, das Leistung aus dem Motor aufnimmt und axial mit einem Vorderende, das nach vorne aus dem Kurbelgehäuse (10) freiliegt, gekoppelt ist;einem Kurbelwellenrohr (40), das mit der Kurbelkammer (120) der Antriebswelle (30) axial gekoppelt ist und einen exzentrischen Teil (41) aufweist, der mit einer Wellenleitung (22b) eines Verbindungstabs (22a) eines Pumpenkolbens (22) axial gekoppelt ist, der in der Pumpenkammer (20) montiert und an einer Außenumfangsfläche davon ausgebildet ist;einer Kupplung (60), die zwischen der Antriebswelle (30) und einem hinteren Ende des Kurbelwellenrohrs (40) montiert ist, um eine Verbindung zu unterbrechen, wenn ein Druck aus komprimierter Luft, die aus der Pumpenkammer (20) aufgenommen und in einem Druckluftbehälter (T) aufbewahrt wird, einen Sollwert oder einen darüber hinausgehenden Wert erreicht, sodass eine Antriebskraft der Antriebswelle (30) auf das Kurbelwellenrohr (40) übertragen wird, und um eine Verbindung herzustellen, wenn der Druck kleiner ist als der Solldruck, sodass die Antriebskraft auf das Kurbelwellenrohr (40) übertragen wird; undeinem Druckluftzylinder (100), der in der Kurbelkammer (12) vorgesehen ist, unmittelbar vor der Kupplung (60) positioniert ist, und so arbeitet, dass die Verbindung der Antriebskraft der Kupplung (60) unterbrochen ist, wenn der Druck der in dem Druckluftbehälter (T) aufbewahrten komprimierten Luft gleich dem Sollwert oder höher wird und ein Teil des Druckes darin strömt;wobei der Druckluftzylinder (100) umfasst:einen Dampfzylinder (110) mit einem Einlass (111) zur Aufnahme eines Teils von komprimierter Luft, die aus dem Druckluftbehälter (T) abgeführt wird, und der an einer Position unmittelbar vor der Kupplung 60 in der Kurbelkammer (12) so montiert ist, dass er zwischen der Pumpenkammer (20) und der Abdeckung (11) nach außen freiliegt und axial mit einer hinteren Seite des Kurbelwellenrohrs 40 gekoppelt und dort montiert ist;einen Kolben (120), der in dem Dampfzylinder (110) montiert und axial mit dem Kurbelwellenrohr (40) gekoppelt und daran derart montiert ist, dass er sich vorwärts und rückwärts bewegt; undeine Abstandserzeugungseinheit (130), die zwischen dem Dampfzylinder (110) und dem Kolben (120) montiert ist derart, dass ein gewisser Abstand oder darüber hinaus gehender Abstand zwischen dem Dampfzylinder (110) und dem Kolben (120) bereitgestellt wird,wobei die Abstandserzeugungseinheit (130) umfasst:einen Näherungssensor (131), der an einer Innenwand des Dampfzylinders (110) oder einer Innenwand des Kolbens (120), die einander zugewandt sind, befestigt und montiert ist, um zu erfassen, ob der Kolben (120) sich dem Dampfzylinder (110) nähert; undein Steuerventil (132), das an dem Einlass (111) befestigt und montiert ist und ein Signal des Näherungssensors (131) empfängt, um komprimierte Luft abzusperren, die in den Einlass (111) strömt.