Patent ES-2722532-T3 (ES)
Title: Motor para vehículos con sillín y vehículo con sillín
Inventor: ISECHI TETSUJI
IPC: F01M11/02
Filed: 2016-04-20
Granted: 2019-08-13
Abstract: Un motor (4) para un vehículo para montar a horcajadas (1), que comprende: un cilindro (18); una culata (17) acoplada al cilindro(18); una cámara de combustión (21) formada por el cilindro (18) y la culata (17); una lumbrera de admisión (22) que continúa hacia la cámara de combustión (21); una lumbrera de escape (23) que continúa hacia la cámara de combustión (21); una válvula de admisión (24) configurada para abrir o cerrar un flujo de un gas de admisión desde la lumbrera de admisión (22) hacia la cámara de combustión (21); una válvula de escape (25) configurada para abrir o cerrar un flujo de gas de escape desde la cámara de combustión (21) hacia la lumbrera de escape (23); una parte de soporte de válvula de admisión (171) provista en la culata (17), soportando la parte de soporte de válvula de admisión (171) la válvula de admisión (24); una parte de soporte de válvula de escape (172) provista en la culata (17), soportando la parte de soporte de válvula de escape (172) la válvula de escape(25); una parte de presión de válvula de admisión (38) configurada para presionar la válvula de admisión (24) hacia la cámara de combustión (21); una parte de presión de válvula de escape (43) configurada para presionar la válvula de escape (25) hacia la cámara de combustión (21); un árbol de levas (33) configurado para mover la parte de presión de válvula de admisión (38) y la parte de presión de válvula de escape (43); un soporte de leva (44) que soporta el árbol de levas (33), estando el soporte de leva (44) integrado con la culata (17); y un canal de aceite lubricante (60) a través del cual se suministra un aceite lubricante a la válvula de admisión (24) o a la válvula de escape (25), estando el motor caracterizado porque el canal de aceite lubricante (60) incluye una parte de acoplamiento de culata (46, 47, 48, 49) provista en el soporte de leva (44), incluyendo la parte de acoplamiento de culata (46, 47, 48, 49) un orificio para perno (51, 52, 53, 54) a través del cual es insertado un perno (55, 56, 57, 58) para fijar la culata (17) al cilindro (18) y a través del cual fluye el aceite lubricante, un saliente (71) integrado con el soporte de leva (44), sobresaliendo el saliente (71) de la parte de acoplamiento de culata (46, 47, 48, 49) hacia la válvula de admisión (24) o la válvula de escape (25), guiando el saliente (71) el aceite lubricante que fluye desde un extremo superior del orificio para perno (51, 52, 53, 54), una guía (66) provista por separado del saliente (71), extendiéndose la guía (66) hacia la válvula de admisión (24) o la válvula de escape (25), incluyendo la guía (66) una parte de recepción de aceite lubricante (74), estando dispuesta la parte de recepción de aceite lubricante (74) en una posición bajo el saliente (71) para recibir el aceite lubricante que fluye a través del saliente (71), y una parte extendida (77) que se extiende hacia abajo desde un extremo inferior del saliente (71) hacia la parte de recepción de aceite lubricante (74) en una posición separada de la parte de acoplamiento de culata (46, 47, 48, 49).