baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102020212414-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Überwachen eines Bordnetzes eines Kraftfahrzeugs
Inventor: LE QUANG-MINH
IPC: B60R16/03
Filed: 2020-09-30
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Überwachen eines Bordnetzes eines Kraftfahrzeugs, wobei zumindest ein sicherheitsrelevanter Verbraucher (16) und gegebenenfalls weitere Verbraucher (17) von einem Energiespeicher (12) versorgt werden, wobei zumindest ein Bordnetzmodell (30) vorgesehen ist, welches den sicherheitsrelevanten Verbraucher (16) und entsprechende Leitungen mit zugehörigen Leitungswiderständen (Rx) und Anbindung an den Energiespeicher (12) abbildet, umfassend folgende Schritte: Bereitstellen eines Stromprofils oder Leistungsprofils (64, 72), das zumindest für ein bestimmtes Manöver (52) des Kraftfahrzeugs unter Beteiligung des sicherheitsrelevanten Verbrauchers (16) voraussichtlich notwendig sein wird und ggf. eine Grundlast zumindest eines weiteren Verbrauchers (17) einschließen kann, Ermitteln einer prädizierten Kenngröße (Ub_min) des Energiespeichers (12) unter Verwendung des Stromprofils oder Leistungsprofils (64, 72), Ermitteln einer prädizierten Kenngröße (Ui) des sicherheitsrelevanten Verbrauchers (16) unter Verwendung eines Stromprofils (Ix) oder Leistungsprofils, mit dem der sicherheitsrelevante Verbraucher (16) voraussichtlich beaufschlagt wird, des zugehörigen Leitungswiderstands (Rx) und der prädizierten Kenngröße (Ub_min) des Energiespeichers (12), Auswertung der prädizierten Kenngröße (Ui) des sicherheitsrelevanten Verbrauchers (16).
Patent DE-102021001766-A1 (DE)
Title: Vordere Rahmenstruktur eines Elektrofahrzeuges mit einem Aufprallschutz
Inventor: HIERMER TOBIAS
IPC: B62D25/08
Filed: 2021-04-06
Abstract: Die Erfindung betrifft eine vordere Rahmenstruktur eines Elektrofahrzeuges mit einem Aufprallschutz, umfassend zwei sich in einer Ebene in Längsrichtung des Elektrofahrzeuges erstreckende Längsträger (3, 5), die mit einem Querträger (11) verbunden sind. Bei einer vorderen Rahmenstruktur, welche trotz eines geringen Gewichtes zuverlässige Lastpfade zur Energieaufnahme bei einem Crash des Elektrofahrzeuges bereitstellt, erstreckt sich zwischen den beiden Längsträgern (3, 5) in derselben Ebene ein verkürzter Längsträger (13), der über aus einem Leichtbaumetall gebildete Zugstreben (17, 19, 21, 47) mit den beiden außenliegenden Längsträgern (3, 5) verbunden ist.
Patent DE-102021005139-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Passivierung eines Fahrzeugs
Inventor: BRANDAU MARCEL
IPC: A62C3/07
Filed: 2021-10-14
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Passivierung eines Fahrzeugs, insbesondere eines Elektrofahrzeugs, umfassend: wenigstens zwei Seitenwände (1), an den wenigstens zwei Seitenwänden (1) vorgesehene Bewegungselemente (3) zum Bewegen der wenigstens zwei Seitenwände (1), an den wenigstens zwei Seitenwänden (1) vorgesehene Verbindungselemente (4) zum Verbinden der wenigstens zwei Seitenwände (1) miteinander, und an den wenigstens zwei Seitenwänden (1) vorgesehene Dichtungselemente (5) zur Abdichtung zwischen den wenigstens zwei Seitenwänden (1) und einem sich unter den wenigstens zwei Seitenwänden (1) befindenden Boden und/oder zur Abdichtung der wenigstens zwei Seitenwände (1) untereinander. Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ferner ein Verfahren zur Passivierung eines Fahrzeugs, insbesondere eines Elektrofahrzeugs, wobei vorzugsweise eine erfindungsgemäße Vorrichtung zur Passivierung eines Fahrzeugs, insbesondere eines Elektrofahrzeugs, zum Einsatz kommt.
Patent DE-102021006091-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug mit einem Fahrzeugdach
Inventor: HESSLINGER ANDREAS
IPC: B60J3/02
Filed: 2021-12-10
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug (10) mit einem Fahrzeugdach (12), welches wenigstens ein Dachfenster (14) aufweist, und je Fahrzeugseite mit wenigstens einer rohbaufesten Befestigungsschiene (20), an welcher ein Dachhimmel des Fahrzeugdachs (14) befestigbar ist und an welcher jeweils ein Seitenelement (22) gehalten ist, welches jeweils eine Anbindung (30) für eine nachrüstbare, zwei Rollos (16) umfassende Rollovorrichtung (18) und für jedes der Rollos (16) einen Führungskanal (24) aufweist, welcher zur verlagerbaren Aufnahme eines Zugspriegels (26) dient, und/oder jeweils eine Ablagefläche (28) für die Rollos (16) der Rollovorrichtung (18) aufweist.
Patent DE-102021101100-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinrichtung für ein Kraftfahrzeug sowie entsprechende Antriebseinrichtung für ein Kraftfahrzeug
Inventor: HECKEL THOMAS
IPC: B60L15/20
Filed: 2021-01-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug (2), die über eine als Asynchronmaschine ausgestaltete und eine Ausgangswelle (4) aufweisende elektrische Maschine (3), einen elektrisch an die elektrische Maschine (3) angeschlossenen und in Abhängigkeit von einer Drehzahl zum Betreiben der elektrischen Maschine (3) angesteuerten Wechselrichter sowie wenigstens eine über zumindest eine Radachse (7) an die Ausgangswelle (4) der elektrischen Maschine (3) antriebstechnisch angeschlossene Radnabe (10) verfügt. Dabei ist vorgesehen, dass die Drehzahl zumindest zeitweise mittels eines abseits der elektrischen Maschine (3) angeordneten Drehzahlsensors ermittelt wird. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Antriebseinrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug (2).
Patent DE-102021104248-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeug
Inventor: BELA JAN
IPC: B60J3/02
Filed: 2021-02-23
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug (1) mit einer Windschutzscheibe (4) und mit einer Sonnenblendenanordnung (19), die mindestens eine Sonnenblende (8) umfasst, die schwenkbar an einem Haltefuß (5) angebracht ist, der an der Windschutzscheibe (4) festgeklebt ist.Um das Kraftfahrzeug (1) funktionell und/oder herstellungstechnisch zu verbessern, ist die Sonnenblende (8) durch mindestens eine Klipsverbindung (21) an dem Haltefuß (5) montiert.
Patent DE-102021107340-A1 (DE)
Title: Speichersystem und verfahren für eine ausgeglichene quad-level- cell(qlc)-codierung mit spielraum für einen internal-data-load(idl)-lesevorgang
Inventor: SHARON ERAN
IPC: G11C16/10
Filed: 2021-03-24
Abstract: Bereitgestellt werden ein Speichersystem und ein Verfahren für eine ausgeglichene Quad-Level-Cell(QLC)-Codierung mit Spielraum für einen Internal-Data-Load(IDL)-Lesevorgang. In einem Beispiel wird bei einem MLC-Fein-Programmieransatz eine ausgeglichene 3-4-4-4-Codierung verwendet, wobei die Daten durch Zuweisen einer eindeutigen Binärsequenz je Zustand codiert werden. Das IDL-Lesen wird unterstützt, indem eine eindeutige 3-4-4-4-Codierung verwendet wird, welche eine mindestens drei Zustände umfassende Lücke zwischen den MLC-Zuständen bereitstellt, während dieselbe ECC-Redundanz je Seite verwendet wird. Dies ermöglicht einen verringerten Schreibpuffer durch Unterstützen des IDL-Lesens und stellt aufgrund des ausgeglichenen Abbildens eine ausgeglichene Bitfehlerrate (BER) bereit.
Patent DE-102021111867-A1 (DE)
Title: Mobiles Energieversorgungssystem mit Batteriemodulen, Batteriemodul sowie Verfahren zum Betrieb eines mobilen Energieversorgungssystems
Inventor: BERNING SEBASTIAN
IPC: H01M10/667
Filed: 2021-05-06
Abstract: Die Erfindung betrifft ein mobiles, insbesondere tragbares, Energieversorgungssystem (1) mit mehreren Batteriemodulen (2, 30, 40, 50), die steuerbar in Serie schaltbar sind, um unterschiedliche Spannungen an einem Stromversorgungsanschluss (5) des Energieversorgungssystems (1) bereitzustellen, und einer Steuereinheit (3) zur Ansteuerung der Batteriemodule (2, 30, 40, 50), wobei jedes Batteriemodul (2, 30, 40, 50) einen Eingangsanschluss (8) und einen Ausgangsanschluss (9), eine Batterieeinheit (12) zur Bereitstellung einer Modulspannung (VL+, VL-) und mehrere, insbesondere leistungselektronische, Schaltelemente (17) aufweist, wobei die Schaltelemente (17) ausgelegt sind, die Modulspannung (VL+, VL-) zur Energiebereitstellung wahlweise an den Eingangs- (8) und Ausgangsanschluss (9) zu schalten, wobei eine wärmeübertragende Kopplung (21) zwischen den Schaltelementen (17) und der Batterieeinheit (12) vorgesehen ist, um betrieblich erzeugte Verlustwärme der Schaltelemente (17) gezielt von diesen auf die Batterieeinheit (12) zu übertragen.Die Erfindung betrifft weiterhin ein Batteriemodul (2, 30, 40, 50) für ein Energieversorgungssystem (1) sowie ein Verfahren zum Betrieb eines solchen Energieversorgungssystems (1).
Patent DE-102021112059-A1 (DE)
Title: Systeme und verfahren zur anzeige von bordeigenen maschinendaten
Inventor: HOGAN LEE M
IPC: G07C5/08
Filed: 2021-05-07
Abstract: Es ist ein System und Verfahren zur grafischen Darstellung und Anzeige bordeigener Maschinendaten (300) mit grafischen Benutzeroberflächen (400) auf einer mobilen Schwerlastmaschine (100) offenbart. Das Verfahren beinhaltet ebenfalls die Anzeige einer Liste der Maschinensysteme (101) auf einer bordeigenen Anzeige (140) der Maschine (100). Das Verfahren (300) beinhaltet ferner das Empfangen einer Auswahl eines Maschinensystems (102-110) aus der Liste der Maschinensysteme (102-110) auf der Anzeige (300). Das Verfahren (400) beinhaltet zusätzlich die Anzeige eines oder mehrerer Parameter (504-514) auf der Anzeige (140) basierend auf dem ausgewählten Maschinensystem (100). Das Verfahren (400) beinhaltet zusätzlich das Empfangen einer Auswahl eines Parameters (504-514) an der Anzeige (140). Das Verfahren (400) beinhaltet ebenfalls das Anzeigen einer grafischen Darstellung (604), umfassend eine x-Achse und eine y-Achse, von Echtzeitdaten des Parameters (504-514).
Patent DE-102021112410-A1 (DE)
Title: Leistungshalbleitermodul mit einem Substrat, Leistungshalbleiterbauelementen und mit einer Gleichspannungsanschlusseinrichtung
Inventor: KLIER JOHANNES
IPC: H01L25/07
Filed: 2021-05-12
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Leistungshalbleitermodul mit einem Substrat, das eine elektrisch nicht leitende Isolationsschicht und eine auf der Isolationsschicht angeordnete zu Leiterbahnen strukturierte erste Metallschicht aufweist, mit auf der ersten Metallschicht angeordneten und mit der ersten Metallschicht elektrisch leitend verbundenen Leistungshalbleiterbauelementen und mit einer Gleichspannungsanschlusseinrichtung, die ein an einem Endbereich des Leistungshalbleitermoduls angeordnetes erstes, zweites und ein drittes Flachleiteranschlusselement aufweist, die mit der ersten Metallschicht elektrisch leitend verbunden sind, wobei im Betrieb des Leistungshalbleitermoduls das erste und zweite Flachleiteranschlusselement eine elektrische erste Polarität aufweisen und das dritte Flachleiteranschlusselement eine elektrische zweite Polarität aufweist, wobei das erste und zweite Flachleiteranschlusselement auf einer ersten Ebene verlaufen und das dritte Flachleiteranschlusselement auf einer zweiten Ebene verläuft, wobei die Normalenrichtungen der ersten und zweiten Ebene übereinstimmen, wobei das dritte Flachleiteranschlusselement in Projektion in Normalenrichtung der ersten Ebene zwischen dem ersten und zweiten Flachleiteranschlusselement angeordnet ist.
Patent DE-102021118242-A1 (DE)
Title: Verfahren zur herstellung einer wasserfesten leiterplatte
Inventor: BARBER SHAWN M
IPC: H05K3/28
Filed: 2021-07-14
Abstract: Ein Verfahren zur Herstellung eines wasserfesten Substrats umfasst einen ersten Schritt der Bereitstellung eines Substrats. Das Verfahren fährt fort mit einem Schritt des Bestückens des Substrats mit mindestens einer Komponente. Als nächstes umfasst das Verfahren einen Schritt des Reinigens des Substrats einschließlich der mindestens einen Komponente, um ein gereinigtes Substrat zu bilden. Dann fährt das Verfahren mit dem Abscheiden einer mehrschichtigen wasserfesten Beschichtung auf das gereinigte Substrat fort.
Patent DE-102021118361-A1 (DE)
Title: Speichervorrichtung
Inventor: JO SUNGKYU
IPC: G11C13/00
Filed: 2021-07-15
Abstract: Eine Speichervorrichtung beinhaltet einen Zellenbereich (30), in dem eine Mehrzahl von Wortleitungen (WL), eine Mehrzahl von Bitleitungen (BL) sowie eine Mehrzahl von Speicherzellen (MC), die mit der Mehrzahl von Wortleitungen (WL) und mit der Mehrzahl von Bitleitungen (BL) verbunden sind, angeordnet sind, wobei jede von der Mehrzahl von Speicherzellen (MC) ein Ovonic-Schwellen-Schaltelement (SW) und ein Speicherelement (ME), die miteinander in Reihe geschaltet sind, und einen Peripherieschaltungsbereich (20) beinhaltet, der zumindest eine Peripherieschaltung beinhaltet, die konfiguriert ist, um eine erste Auffrischungsspannung, die das Ovonic-Schwellen-Schaltelement (SW) einschaltet, in eine jede von den zumindest einigen der Auffrischungszellen aus der Mehrzahl von Speicherzellen (MC) einzugeben, um eine Auffrischungsoperation auszuführen, eine jede von den Auffrischungszellen als eine erste Auffrischungszelle in einem ersten Zustand (S1) oder als eine zweite Auffrischungszelle in einem zweiten Zustand (S2) zu bestimmen, während das Ovonic-Schwellen-Schaltelement (SW) eingeschaltet ist, und um eine zweite Auffrischungsspannung, die sich von der ersten Auffrischungsspannung unterscheidet, in die zweite Auffrischungszelle einzugeben.
Patent DE-102021120174-A1 (DE)
Title: Stromrichtvorrichtung und Bauteilverbindungsstruktur
Inventor: FUJIMURA MOTOHIKO
IPC: H01R12/73
Filed: 2021-08-03
Abstract: Eine Stromrichtvorrichtung (1) enthält ein erstes und ein zweites Bauteil (LP1, LP2) und Paare von Koppelelementen (K), die jeweils männliche und weibliche Koppelelemente (Km, Kw) enthalten. Das männliche Koppelelement (Km) enthält einen Steckteil (11) mit einer im Wesentlichen flachen Plattenform. Das weibliche Koppelelement (Kw) enthält einen ersten und einen zweiten Klemmteil (21, 22), so angeordnet, dass sie einander gegenüberstehen. In jedem aus den Paaren von Koppelelementen (K) sind das männliche und das weibliche Koppelelement (Km, Kw) jeweils auf einem und einem anderen aus dem ersten und dem zweiten Bauteil (LP1, LP2) angeordnet. Das erste und das zweite Bauteil (LP1, LP2) sind miteinander gekoppelt, wenn das weibliche Koppelelement (Kw) den Steckteil (11) des männlichen Koppelelements (Km) klemmt, der zwischen den ersten und den zweiten Klemmteil (21, 22) in jedem aus den Paaren von Koppelelementen (K) gesteckt ist. Jeder aus dem ersten und dem zweiten Klemmteil (21, 22) ist so gebogen, dass er einen vorspringenden Bereich (33a) zu einer gegenüberliegenden Fläche hin bildet. Ein Spalt (27) ist an einem distalen Ende jedes aus dem ersten und dem zweiten Klemmteil (21, 22) vorgesehen.
Patent DE-102021120181-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinrichtung sowie entsprechende Antriebseinrichtung
Inventor: SCHMANDT BASTIAN
IPC: F01P9/02
Filed: 2021-08-03
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug, wobei die Antriebseinrichtung (1) über wenigstens ein Antriebsaggregat (2) und einen Kühlmittelkreislauf (3) zum Temperieren des wenigstens einen Antriebsaggregats (2) verfügt, wobei ein in dem Kühlmittelkreislauf (3) umgewälztes Kühlmittel zumindest zeitweise einem Kühlmittelkühler (4) zugeführt wird. Dabei ist vorgesehen, dass ein von dem Kühlmittel verschiedenes Kühlfluid in einem Druckspeicher (5) bevorratet und zumindest zeitweise dem Kühlmittelkühler (4) zum Kühlen des Kühlmittels unter Entspannung des Kühlfluids zugeführt wird. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Antriebseinrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug.
Patent DE-102021124201-A1 (DE)
Title: Muldenkörper für ein Lade- oder Tankklappenmodul eines Fahrzeugs
Inventor: HERZIG JÜRGEN
IPC: B62D25/24
Filed: 2021-09-20
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Muldenkörper (1) für ein Lade-, Betriebsmittel- oder Tankmuldensystem (2) eines Fahrzeugs, wobei in dem Muldenkörper (1) mindestens ein Ladeanschluss (3) und/oder mindestens ein Kraftstoff- oder Betriebsmittelstutzen (4) aufgenommen oder aufnehmbar ist. Der Muldenkörper (1) ist ausgebildet, zumindest bereichsweise in einer Aufnahmeöffnung eines Außenhaut- oder Außenkarosseriebauteils (5) eines Fahrzeugs aufgenommen zu werden, wobei der Muldenkörper (1) einen den Muldenkörper (1) zumindest bereichsweise umgebenden und zumindest bereichsweise die Außengeometrie des Muldenkörpers (1) definierenden äußeren Flanschbereich (6) aufweist, welcher eine mehrdimensionale und insbesondere dreidimensionale Formgebung aufweist und ausgebildet ist, im Einbauzustand des Muldenkörpers (1) auf einer Auflagefläche des Außenhaut- oder Außenkarosseriebauteils (5) aufzuliegen. Erfindungsgemäß ist insbesondere vorgesehen, dass die Formgebung des äußeren Flanschbereichs (6) derart ausgeführt ist, dass der Muldenkörper (1) bedarfsweise in einer insbesondere im Hinblick auf die Fahrzeuglängsachse gespiegelten Aufnahmeöffnung in einem links- oder rechtsseitigen Außenhaut- oder Außenkarosseriebauteil bestimmungsgemäß aufnehmbar ist, und zwar durch Umsetzen des Muldenkörpers (1) von links nach rechts.
Patent DE-102021125779-A1 (DE)
Title: Halbleitergehäuse mit einer U-förmigen Schiene
Inventor: WANG LEE SHUANG
IPC: H01L25/07
Filed: 2021-10-05
Abstract: Ein Beispiel eines Halbleitergehäuses enthält ein erstes Diepad, ein erstes Die, ein zweites Diepad, und ein zweites Die. Das erste Diepad enthält einen Hauptabschnitt und einen U-förmigen Schienenabschnitt, der sich von dem Hauptabschnitt erstreckt. Das erste Die ist elektrisch mit dem ersten Diepad gekoppelt. Das zweite Diepad ist in der Nähe des U-förmigen Schienenabschnitts des ersten Diepads. Das zweite Die ist elektrisch mit dem zweiten Diepad gekoppelt. Das zweite Die enthält einen Magnetfeldsensor.
Patent DE-102021129297-A1 (DE)
Title: Verfahren und systeme für virtuelle spuren
Inventor: AL QIZWINI MOHAMMED H
IPC: B60W40/02
Filed: 2021-11-10
Abstract: Es werden ein System und ein Verfahren zum Steuern eines Fahrzeugs bereitgestellt. In einer Ausführungsform umfasst ein System: ein Sensorsystem, das konfiguriert ist, um Sensordaten zu erzeugen, die aus einer Umgebung des Fahrzeugs erfasst werden; und ein Steuermodul, das konfiguriert ist, um, durch einen Prozessor, geparkte Fahrzeuge innerhalb der Abbildung der Umgebung vorherzusagen, eine Außenkante zu identifizieren, die den geparkten Fahrzeugen zugeordnet ist, eine virtuelle Fahrspurlinie auf der Grundlage der Außenkante zu erzeugen, die den geparkten Fahrzeugen zugeordnet ist, und Signaldaten auf der Grundlage der virtuellen Fahrspurlinie zu erzeugen, um die virtuelle Fahrspurlinie innerhalb der Abbildung anzuzeigen und/oder das Fahrzeug zu steuern.
Patent DE-102021129435-A1 (DE)
Title: Verwendung der epipolaren Reprojektion für den Perspektivenwechsel in der virtuellen Ansicht
Inventor: SLUTSKY MICHAEL
IPC: G06T3/00
Filed: 2021-11-11
Abstract: Es werden Systeme und Verfahren zur Erzeugung einer virtuellen Ansicht einer virtuellen Kamera auf der Grundlage einer Eingangsszene beschrieben. Eine Sensorvorrichtung umfasst typischerweise eine physische Kamera und einen Tiefensensor und erfasst eine Eingangsszene. Eine Steuerung bestimmt eine tatsächliche Position der Sensorvorrichtung und eine gewünschte Position der virtuellen Kamera zur Darstellung der virtuellen Ansicht. Die Steuerung definiert eine epipolare Geometrie zwischen der tatsächlichen Position der Sensorvorrichtung und der gewünschten Position der virtuellen Kamera. Die Steuerung erzeugt ein Ausgabebild für die virtuelle Kamera auf der Grundlage einer epipolaren Beziehung zwischen der tatsächlichen Position der Aufnahmevorrichtung, der Eingangsszene und der gewünschten Position der virtuellen Kamera.
Patent DE-102021131499-A1 (DE)
Title: Füllstandsmessgerät
Inventor: BERGMANN ERIC
IPC: G01F23/284
Filed: 2021-11-30
Abstract: Die Erfindung betrifft ein temperaturbeständiges und kompakt auslegbares Füllstandsmessgerät (1), das folgende Komponenten umfasst: Ein Gehäuse (11); Eine im Gehäuse (11) angeordnete Sende-/Empfangs-Einheit (12), welche die Radar-Signale (SHF) erzeugt und anhand entsprechender Empfangs-Signale (RHF) den Füllstand (L) bestimmt; Eine Antenne (13) zum Aussenden der Radar-Signale (SHF) gen Füllgut (2) bzw. zum Empfang der Empfangs-Signale (RHF) nach Reflektion an der Füllgut-Oberfläche; Und einen zwischen der Antenne (13) und dem Gehäuse (11) angeordneten Messgeräte-Hals (14), mit im Inneren angeordnetem Hohlleiter (141), über welchen die Signale (SHF, RHF) zwischen der Sende-/Empfangs-Einheit (12) und der Antenne (13) geführt werden. Dabei zeichnet sich das Füllstandsmessgerät (1) durch ein thermisches Koppelelement (142) aus, welches den Hohlleiter (141) thermisch mit dem Messgeräte-Hals (14) koppelt. Hierdurch wird die Sende-/Empfangs-Einheit (12) thermisch vom Behälter (3) entkoppelt. Dies ermöglicht eine kompakte Bauweise des Messgeräte-Halses (14) bzw. des Füllstandsmessgerätes (1), die sowohl den thermischen als auch den mechanischen Anforderungen gerecht wird.
Patent DE-102021132281-A1 (DE)
Title: Dehnungsmesser und Roboter
Inventor: KAWAMURA TOMOHIRO
IPC: G01L1/22
Filed: 2021-12-08
Abstract: [Problem] Bereitzustellen ist eine Montagestruktur eines Dehnungsmessers, welche eine Haltbarkeit verbessern kann und auf verschiedene Konfigurationen anwendbar ist.
 [Lösung] Bereitgestellt ist ein Dehnungsmesser (10) mit einer Montagestruktur zur Verwendung bei der Montage des Dehnungsmessers (10) an einem Messabschnitt (91) bei einem Messobjekt (90), wobei der Dehnungsmesser (10) umfasst: ein Basiselement (11) mit einer Filmgestalt; ein Widerstandselement (20), welches auf dem Basiselement (11) bereitgestellt ist; eine erste Verdrahtungsleitung (30), welche auf dem Basiselement (11) bereitgestellt und mit dem Widerstandselement (20) verbunden ist; einen Anschluss (40), welcher auf dem Basiselement (11) bereitgestellt und mit der ersten Verdrahtungsleitung (30) verbunden ist; und eine zweite Verdrahtungsleitung (50), welche mit dem Anschluss (40) verbunden ist, wobei das Basiselement (11) einen ersten Basisabschnitt (P1), auf dem das Widerstandselement (20) bereitgestellt ist, und einen zweiten Basisabschnitt (P2), auf dem der Anschluss (40) bereitgestellt ist, umfasst, wobei der erste Basisabschnitt (P1) derart konfiguriert ist, dass dieser mit dem Messabschnitt (91) verklebt ist, und der zweite Basisabschnitt (P2) derart konfiguriert ist, dass dieser mit dem Messabschnitt (91) nicht verklebt ist.
Patent DE-102021201120-A1 (DE)
Title: Teilnehmerstation für ein serielles Bussystem und Verfahren zur Kommunikation in einem seriellen Bussystem
Inventor: HARTWICH FLORIAN
IPC: H04L9/40
Filed: 2021-02-08
Abstract: Es ist eine Teilnehmerstation (10; 30) für ein serielles Bussystem (1) und ein Verfahren zur Kommunikation in einem seriellen Bussystem (1) bereitgestellt. Die Teilnehmerstation (10; 30) hat eine Applikation (11; 21; 31) zur Ausführung einer Aufgabe (13; 23; 33), eine Sende-/Empfangseinrichtung (17; 27; 37) zum seriellen Empfangen einer Nachricht (45; 46) in Form eines Rahmens (450) von einem Bus (40) des Bussystems (1), über den Teilnehmerstationen (10; 20; 30) des Bussystem (1) miteinander Nachrichten (45; 46) austauschen, und ein Filtermodul (18; 28; 38) zum Filtern des empfangenen Rahmens (450), wobei das Filtermodul (18; 28; 38) zum Filtern ausgestaltet ist, mindestens zwei verschiedene Segmente (SG1 bis SGn) des Rahmens (450) separat zu prüfen, um zu bestimmen, ob der empfangene Rahmen (450) an die Applikation (11; 21; 31) weiterzuleiten ist oder nicht.