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Patent DE-102017123653-A1 (DE)
Title: Temperierbares Dichtungselement und Dichtungsanordnung mit diesem
Inventor: STÖHR THOMAS
IPC: F16J15/14
Filed: 2017-10-11
Abstract: Die Erfindung betrifft ein temperierbares Dichtungselement (01) zur Abdichtung zwischen Maschinenelementen, umfassend einen Dichtungskörper (02) und eine an dem Dichtungskörper (02) angeordnete Dichtlippe (03) und ein elektrisches Kontaktelement (08). Der Dichtungskörper (02) und die Dichtlippe (03) bestehen aus Polymer. Das Kontaktelement (08) ist zumindest teilweise im Polymer angeordnet und besteht aus mindestens zwei zueinander beabstandeten Kontaktteilen (07). Die beiden Kontaktteile (07) weisen jeweils mindestens eine außerhalb des Polymers liegende Seite auf, an die eine elektrische Spannung (09) anlegbar ist. Das Dichtungselement (01) umfasst weiterhin ein im Polymer eingebrachtes elektrisch leitfähiges Material (04), welches aus Fasern oder Gewebe besteht und zumindest teilweise an dem Kontaktelement (08) anliegt. Das elektrisch leitfähige Material (04) bildet einen oder mehrere Strompfade mit ohmschem Widerstand zwischen den beiden Kontaktteilen (07), die durch den Dichtungskörper (02) und/oder die Dichtlippe (03) verlaufen, um bei angelegter Spannung (09) mindestens den Bereich der Dichtlippe (03) zu erwärmen.
Patent DE-102017124036-A1 (DE)
Title: Montagewerkzeug zum Befestigen und/oder Lösen eines Kabelzugkopfes an bzw. von einem elektrischen Kabel, insbesondere Seekabel
Inventor: WILDERMUTH GREGOR
IPC: H02G1/06
Filed: 2017-10-16
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Montagewerkzeug (1) zum Befestigen und/oder Lösen eines ein erstes Klemmelement (2) und ein zweites Klemmelement (3) aufweisenden Kabelzugkopfes (4) an bzw. von einem elektrischen Kabel (5), insbesondere einem Seekabel, wobei zwischen den Klemmelementen (2,3) ein Kabelteil (6), insbesondere eine Kabelarmierung (7), einklemmbar ist, wobei zum Einklemmen bzw. Entklemmen des Kabelteils (6), insbesondere der Kabelarmierung (7), die Klemmelemente (2,3 ) mittels eines Krafterzeugers (8) gegeneinander bewegbar sind. Die Erfindung betrifft ferner einen Kabelzugkopf (4) mit einem Montagewerkzeug (1) sowie ein Verfahren zum Befestigen und/oder Lösen eines Kabelzugkopfes (4) an bzw. von einem elektrischen Kabel (5).
Patent DE-102017130213-A1 (DE)
Title: Planarer feldeffekttransistor
Inventor: MEISER ANDREAS
IPC: H02M3/00
Filed: 2017-12-15
Abstract: Die Offenbarung betrifft einen planaren Feldeffekttransistor (100). Der planare Feldeffekttransistor (100) weist ein Drainerweiterungsgebiet (102) zwischen einem Kanalbereich (104) und einem Drainanschluss (D) an einer ersten Oberfläche (106) eines Halbleiterkörpers (112) auf. Zudem weist der planare Feldeffekttransistor (100) einen ersten Elektrodenteil (108) und einen zweiten Elektrodenteil (110) auf, die lateral voneinander beabstandet sind, wobei der erste Elektrodenteil (108) als Gateelektrode oberhalb des Kanalbereichs (104) angeordnet ist und der zweite Elektrodenteil (110) oberhalb des Drainerweiterungsgebiets (102) angeordnet ist und vom ersten Elektrodenteil (108) elektrisch getrennt ist.
Patent DE-102017130616-A1 (DE)
Title: Steuerung der Abstimmung eines hydraulischen Spanners durch die Lochgröße in der Kolbennase
Inventor: FREEMANTLE PAUL
IPC: F16H7/08
Filed: 2017-12-19
Abstract: Zur Steuerung der Spannerabstimmung bewegt ein Spanner die Durchflussbegrenzung zur Nase des Kolbens hin, die ein Loch mit einer Querschnittsfläche im Bereich von 0,01 mmbis 1,1 mmaufweist. Außerdem entfällt dadurch bei der konstruktiven Ausführung des Spanners ein Bauteil. Die Kolbenlochgeometrie umfasst ein einziges Loch oder mehrere Löcher.
Patent DE-102017131063-A1 (DE)
Title: LED-Modul mit einem stabilisierten Leadframe
Inventor: ROSENBAUER GEORG
IPC: F21K9/238
Filed: 2017-12-22
Abstract: LED-Modul (1) zur Verwendung in einer LED-Leuchte (100), vorzugsweise einer LED-Retrofitlampe, das einen Leadframe (10) und eine oder mehrere LEDs (12), die mit dem Leadframe (10) elektrisch und mechanisch verbunden sind, aufweist, und Verfahren zur Herstellung eines solchen LED-Moduls (1). Das LED-Modul (1) weist einen oder mehrere Stabilisierungsabschnitte (14) aus einem isolierenden Material auf, die lokal, vorzugsweise punkt- und/oder linienförmig, in Zwischenräume (13) des Leadframes (10) eingebracht sind, um Abschnitte des Leadframes (10) aneinander zu befestigen und vorzugsweise voneinander zu beabstanden.
Patent DE-102017200460-A1 (DE)
Title: Recheneinheit und Betriebsverfahren hierfür
Inventor: AUE AXEL
IPC: G06F15/76
Filed: 2017-01-12
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Recheneinheit (100; 100a; 100b; 100c; 100d; 100e; 100f; 100g), mit wenigstens einem Rechenkern (110a, 110b, 110c), einer primären Speichereinrichtung (120), und wenigstens einer Hauptverbindungseinheit (130) zur Verbindung des wenigstens einen Rechenkerns (110a, 110b, 110c) mit der primären Speichereinrichtung (120), wobei die Recheneinheit (100) wenigstens zwei Funktionseinheiten (140, 140a, 140b, .., 140m; 1400; 1400a; 1400b; 1400c; 1400e; 1400f; 1400g) aufweist, wobei wenigstens eine erste Funktionseinheit (140a) der wenigstens zwei Funktionseinheiten (140, 140a, 140b, .., 140m; 1400; 1400a; 1400b; 1400c; 1400e; 1400f; 1400g) dazu ausgebildet ist, a) erste Daten von wenigstens einer weiteren Funktionseinheit (140, 140b) der wenigstens zwei Funktionseinheiten (140, 140a, 140b, .., 140m; 1400; 1400a; 1400b; 1400c; 1400e; 1400f; 1400g) zu empfangen und/oder zweite Daten an wenigstens eine weitere Funktionseinheit (140, 140b) der wenigstens zwei Funktionseinheiten (140, 140a, 140b, .., 140m; 1400; 1400a; 1400b; 1400c; 1400e; 1400f; 1400g) zu senden, und wobei eine zweite Funktionseinheit (140b, 140b') wenigstens einen Rechenkern (1401) aufweist, der dazu ausgebildet ist, Software auszuführen.
Patent DE-102017206726-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Sitzverstellung eines Verkehrsmittels
Inventor: WOLF PHILIPP
IPC: B60W50/00
Filed: 2017-04-21
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Verkehrsmittels (2), mit den Schritten:
 Erfassen eines Zustandsparameters (ZP), und
 Auswählen einer Sitzposition (SP1, SP2, ... SPn) für einen Sitz (4) des Verkehrsmittels (2) aus einer Mehrzahl von Sitzpositionen (SP1, SP2, ... SPn) in Abhängigkeit von dem Zustandsparameter (ZP).
Patent DE-102017207831-A1 (DE)
Title: Schutzvorrichtung für ein Kraftfahrzeug
Inventor: RENZ GÜNTER
IPC: E06B9/68
Filed: 2017-05-09
Abstract: Eine derartige Schutzvorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit wenigstens einer ersten und einer zweiten Rolloanordnung, jeweils aufweisend eine auf einer Wickelwelle auf- und abwickelbar gehaltene flexible Rollobahn, ein mit einem Stirnendbereich der Rollobahn verbundenes Auszugprofil, eine längs einer Auszugrichtung erstreckte fahrzeugfeste Linearführung, an der das Auszugprofil derart über eine Auszuglänge linearbeweglich abgestützt ist, dass die Rollobahn zwischen einer abgewickelten und einer aufgewickelten Position verlagerbar ist, wobei die Rolloanordnungen in Auszugrichtung zueinander versetzt angeordnet sind und sich hinsichtlich ihrer jeweiligen Auszuglänge voneinander unterscheiden, und wenigstens einem über einen Antriebsmotor antreibbaren flexiblen Antriebsübertragungsmittel zur zumindest abschnittsweisen gemeinsamen Bewegung der Auszugprofile, das an seinem einen Endbereich unabhängig von der Position eines ersten Auszugprofils mit diesem verbunden ist und an seinem anderen Endbereich in Abhängigkeit von der Position eines zweiten Auszugprofils derart mit diesem koppel- und entkoppelbar ist, dass beide Auszugprofile über die jeweils vollständige Auszuglänge bewegbar sind, ist bekannt.Erfindungsgemäß ist eine Arretiereinheit mit einem Arretierelement vorgesehen, das in Abhängigkeit von der Position des zweiten Auszugprofils zwischen einer Arretier- und einer Freigabeposition selbsttätig verlagerbar ist, wobei das zweite Auszugprofil in einem von dem Antriebsübertragungsmittel entkoppelten Zustand durch eine kraft- und/oder formschlüssige Verbindung mit dem Arretierelement entlang der Auszugrichtung fahrzeugfest arretiert ist.Einsatz für Personenkraftwagen
Patent DE-102017210556-A1 (DE)
Title: Einheit bestehend aus einer Ölwanne und einem Ölfilter eines Getriebes eines Kraftfahrzeugs
Inventor: BIERMANN EBERHARD
IPC: F16H57/04
Filed: 2017-06-22
Abstract: Es wird eine Einheit bestehend aus einer Ölwanne (1) und einem an der Ölwanne (1) befestigten Ölfilter eines Getriebes eines Kraftfahrzeugs, bei der der Ölfilter an der Ölwanne (1) mittels magnetischer Kraft befestigt ist, wobei zur Herstellung der kraftschlüssigen Verbindung in die Ölwanne (1) und/oder in ein Gehäuse des Ölfilters permanentmagnetische Werkstoffe integriert sind.
Patent DE-102017211117-A1 (DE)
Title: Triebwerkseinrichtung und Verfahren zur Bereitstellung von Antriebsleistung für eine elektrische Einrichtung zur Bereitstellung von elektrischer Energie
Inventor: WORTMANN GUIDO
IPC: B64D27/10
Filed: 2017-06-30
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Triebwerkseinrichtung, insbesondere basierend auf einer Gasturbine, welche vorzugsweise für ein hybrid-elektrisch angetriebenes Luftfahrzeug einsetzbar ist. Eine Antriebssektion der Triebwerkseinrichtung erzeugt einen beschleunigten Gasstrom, welcher in einer Gasturbine der Triebwerkseinrichtung zur Erzeugung eines Schubs weiter verarbeitet wird. Die Triebwerkseinrichtung umfasst desweiteren eine Leistungsturbinensektion mit mehreren Leistungsturbinen zur Bereitstellung einer Antriebsleistung für mehrere elektrische Generatoren. Die Leistungsturbinen sind derart eingerichtet, dass sie allein aufgrund einer direkten Wechselwirkung mit dem die Gasturbine verlassenden, beschleunigten Gasstrom antreibbar sind, d.h. allein durch den Gasstrom selbst und insbesondere nicht mit Hilfe einer mechanischen Kopplung an eine der beweglichen Komponenten der Antriebssektion.
Patent DE-102017211227-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Korrektur einer Schleppmomentkurve eines drehbar gelagerten Maschinenelements
Inventor: KOHLBÖCK MARKUS
IPC: F16D48/06
Filed: 2017-06-30
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Korrektur einer Schleppmomentkurve zumindest eines drehbaren Maschinenelements, dessen Schleppmoment von der Drehzahl des Maschinenelements abhängig ist, wobei die Schleppmomentkurve mehrere voneinander verschiedene Drehzahlbereiche aufweist, bei dem die Schleppmomentkurve in jedem Drehzahlbereich auf Grundlage einer Drehzahlabweichung in dem jeweiligen Drehzahlbereich zwischen einer gemessenen Drehzahl des Maschinenelements und einer berechneten Drehzahl des Maschinenelements korrigiert wird.
Patent DE-102017215626-A1 (DE)
Title: Rohrstruktur zum Führen einer Flüssigkeit, die in ein Fluid-Führungsrohr einsetzbar ist
Inventor: FARKAS ATTILA
IPC: F16L11/20
Filed: 2017-09-05
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Führen einer Flüssigkeit in Gestalt einer Rohrstruktur, welche in ein insbesondere in einem Fahrzeug vorgesehenes längeres Fluid-Führungsrohr einsetzbar oder in einem solchen eingesetzt ist, wobei die in sich zusammenhängende Rohrstruktur aus zumindest zwei Einzelteilen besteht, die der vorgefertigten Rohrstruktur entweder bereits vor dem Einsetzen in das Fluid-Führungsrohr und somit außerhalb desselben, oder erst mit dem Einsetzen in das Fluidführungsrohr eine vorbestimmte Stromlinienform vorgeben, und wobei die gleiche Rohrstruktur in unterschiedlichen Stromlinienformen darstellbar ist. Diese Einzelteile können kurze geringfügig konische Rohrstücke sein, die ineinandergesteckt aufgereiht werden können. Alternativ kann ein erstes Einzelteil ein flexibles Schlauchstück und ein zweites Einzelteil eine diesem zugeordnete Gerüststruktur mit veränderbarer Formgebung sein.
Patent DE-102017216054-A1 (DE)
Title: Schätzvorrichtung, Schätzverfahren, Verfolgungsvorrichtung mit Schätzvorrichtung, und Verfolgungsverfahren mit Schätzverfahren
Inventor: NISHIDA TAKAAKI
IPC: G01S13/50
Filed: 2017-09-12
Abstract: Zur präzisen Schätzung eines Zustands eines Objekts, selbst während das Objekt eine Drehbewegung durchführt, eine Schätzvorrichtung zur Berechnung einer vorausberechneten Position eines Objekts, das im Umfeld eines Trägerfahrzeugs existiert umfasst: Positionsberechnungsmittel zur Erkennung einer Position des Objekts; Doppler-Geschwindigkeitsberechnungsmittel zur Berechnung einer Doppler-Geschwindigkeit des Objekts; Trägerfahrzeuggeschwindigkeit-Erfassungsmittel zum Erhalten einer Trägerfahrzeuggeschwindigkeit; Trägerfahrzeug-Abbiegeradius-Erfassungsmittel zum Erhalten eines Abbiegeradius des Trägerfahrzeugs; und Vorausberechnete-Position-Berechnungsmittel zur Berechnung der vorausberechneten Position des Objekts, basierend auf der Position des Objekts, der Doppler-Geschwindigkeit, der Trägerfahrzeuggeschwindigkeit und des Abbiegeradius des Trägerfahrzeugs.
Patent DE-102017216962-A1 (DE)
Title: Mikromechanische Sensoranordnung
Inventor: KOSTER MONIKA
IPC: B81B3/00
Filed: 2017-09-25
Abstract: Die Erfindung betrifft eine mikromechanische Sensoranordnung umfassend eine Masse, welche zumindest in z-Richtung auslenkbar ist, wobei an der Masse auf zumindest einer der in z-Richtung orientierten Seiten über eine Verbindungseinrichtung eine federnd ausgebildete Anschlagseinrichtung angeordnet ist.
Patent DE-102017220915-A1 (DE)
Title: Fugendichtprofil, Bauwerksfugenüberbrückungsvorrichtung und Verfahren zum Herstellen eines Fugendichtprofils
Inventor: RILL DANIEL
IPC: E01D19/06
Filed: 2017-11-23
Abstract: Eine Bauwerksfugenüberbrückungsvorrichtung 10 mit einem Fugendichtprofil 1 und eine Fugendichtung 1 als solche, sowie ein Verfahren zum Herstellen einer Fugendichtung 1 und ein Verfahren zum Herstellen und Abbauen einer Bauwerksfugenüberbrückungsvorrichtung 10. Die Fugendichtung 1 besteht zumindest teilweise aus einem elastischen Material und mit einem Haltebereich 2, 3 in der Bauwerksüberbrückungsvorrichtung 10 befestigt wird, wobei der Haltebereich 2, 3 zumindest abschnittsweise eine Stoffzusammensetzung 4 aufweist, die durch eine chemische, thermische und/oder physikalische Beaufschlagung gezielt so aktiviert werden kann, dass sich das Volumen des Haltebereichs 2, 3 verändert.
Patent DE-102017221381-A1 (DE)
Title: Verfahren, Vorrichtung und Computerprogramm zum Ermitteln eines Abstandes zu einem Objekt
Inventor: DOELLINGER JOHANNES MAXIMILIAN
IPC: G01C11/00
Filed: 2017-11-29
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren (20) zum Ermitteln eines Abstandes zu einem Objekt, umfassend die folgenden Schritte: Erfassen von mindestens zwei Bildern (12a,12b), wobei zum Erfassen wenigstens eines ersten der mindestens zwei Bilder (12b) ein vor einer Kamera angeordneter Polarisationsfilter (13) verwendet wird. Ermitteln des Abstandes anhand eines zweiten der mindestens zwei erfassten Bilder (12b) mittels eines maschinellen Lernsystems (11), wobei das maschinelle Lernsystem (11) während des Ermittelns des Abstandes auch das erste der mindestens zwei erfassten Bilder (12a) verwendet, um eine Reflexion in einem der mindestens zwei erfassten Bilder (12a,12b) beim Ermitteln des Abstandes nicht zu berücksichtigen. Die Erfindung betrifft ferner ein Computerprogramm und eine Vorrichtung zum Ausführen des Verfahrens (20) und ein maschinenlesbares Speicherelement (16), auf dem das Computerprogramm gespeichert ist.
Patent DE-102017223450-A1 (DE)
Title: Fliehkraftpendel
Inventor: MEYER HERBERT
IPC: F16F15/14
Filed: 2017-12-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fliehkraftpendel zur Dämpfung von Drehungleichförmigkeiten einer Antriebswelle einer Brennkraftmaschine, mit einem mittelbar oder unmittelbar mit der Antriebswelle verbindbaren Trägerflanschelement (3), und mit mehreren relativ zu dem Trägerflanschelement (3) verlagerbaren, insbesondere über Laufrollen in Pendelbahnen (5) geführten, Pendelelementen, wobei jedes Pendelelement (5) in Umfangsrichtung (U) zwischen einer ersten und einer zweiten Anschlagposition relativ zu dem Trägerflanschelement (3) verlagerbar ist. Erfindungsgemäß ist dem Trägerflanschelement (3) wenigstens ein Reibelement (25; 49; 61) mit definierten, insbesondere zu dem Trägerflanschelement (3) und/oder den Pendelelementen (5) unterschiedlichen, Wärmeausdehnungseigenschaften zugeordnet, das derart ausgebildet und angeordnet ist, dass in einem definierten Temperaturbereich des Fliehkraft-pendels (1) bei einer Bewegung wenigstens eines zu dem Reibelement (25; 49; 61) korrespondierenden Pendelelements (5) in Richtung einer Anschlagposition dieses korrespondierende Pendelelement (5) noch vor dem Erreichen der Anschlagposition in Anlage mit dem Reibelement (25; 49; 61) kommt oder ist und unter Abbau von Pendelelement-Bewegungsenergie an dem Reibelement (25; 49; 61) reibt.
Patent DE-102018000896-A1 (DE)
Title: Wärmegewinnung aus Umgebungsluft über einen regelbaren Rieselkörperkondensator zur Regeneration eines Eisspeichers oder anderer niedrigtemperaturiger Speicher
Inventor: KRANEIS WULF
IPC: F28F25/02
Filed: 2018-02-05
Abstract: Offenbart wird ein Rieselkörperkondensator (1,10) und ein Verfahren zu seinem Betrieb zur Erwärmung kalten Wassers oder kalter Flüssigkeit, welcher mit sehr hoher spezifischer Wärmeleistung auch schon bei geringen Umgebungslufttemperaturen über 0 °C bei der üblichen hohen Feuchte solcher Luft (12) Eiswasser und anderes niedrigtemperaturiges Wasser (11) erwärmt, womit dann Erdspeicher über Erdsonden oder insbesondere Eisspeicher erwärmt werden können. Über die Erwärmung des Wassers kann aber auch Umgebungsluft gekühlt werden, insbesondere kann Umgebungsluft hoher Temperatur gekühlt werden, so dass diese Luft (12) auch zum Kühlen von Gebäuden während der warmen Jahreszeit genutzt werden kann. Da auch während der kalten Jahreszeit in Deutschland und anderen Ländern, die in vergleichbaren Klimazonen liegen, auch während des Winterhalbjahres immer wieder Umgebungstemperaturen herrschen, die eine Wärmeerzeugung durch den Rieselkörperkondensator (1,10) ermöglichen, können Wärmespeicher, insbesondere Eisspeicher, deutlich kleiner dimensioniert werden, da auch während des Winterhalbjahres immer wieder Eis mit einer hohen Wärmeleistung, bezogen auf den Ansaugquerschnitt eines Rieselkörperkondensators (1,10) geschmolzen werden kann. Zudem ist die elektrische Leistung, bezogen auf die Wärmeleistung der Vorrichtung, relativ gering, so dass auch bei niedrigen Umgebungslufttemperaturen schon COP Werte von weit über 50, bis hin zu mehreren Hundert bei höheren Außentemperaturen, erreicht werden.Insbesondere wird der stufenlos nach mehreren Zielgrößen wie maximaler Leistung, hohem COP, maximaler Leistung bei bestimmter Wasseraustrittstemperatur etc. betriebene Rieselkörperkondensator (1,10) offenbart, der in bestimmten Ausbildungen auch mit der neuartigen Verwendung von Tropfenabscheiderprofilen (16) und einem stufenlos regelbaren aerodynamischen rohrartigen Wasserverteiler (13) und einem stufenlos regelbaren Wasserverteiler (4) arbeitet.
Patent DE-102018004194-A1 (DE)
Title: Automatische Enteisung von Flugzeugunterseiten
Inventor: SCHÜCKER BURKHARD
IPC: B64F5/23
Filed: 2018-05-24
Abstract: Gängige Praxis zur Enteisung eines Flugzeuges ist, zwei bis sechs Spezialfahrzeuge an es heranzufahren und seine Oberseiten und sein Leitwerk von mittels Teleskopauslegern freibeweglichen Kabinen aus manuell gesteuert und recht ungenau mit Enteisungsflüssigkeit zu besprühen. Die bekannten Konstruktionen stationärer Enteisungsanlagen wurden mit einer Ausnahme wegen spezifischer Nachteile und mangelnder Umweltverträglichkeit nicht realisiert, wirken aber auch nur von oben. Aus Sicherheitsgründen müssen Blockierungen bewegter Teile durch Festfrieren unbedingt vermieden und gefährliche Eisbildungen an den Flugzeugunterseiten, insbesondere in den Zwischenräumen zwischen Tragflächen und Höhenflossen, zwischen beweglichen Teile wie Klappen und Höhenrudern sowie an Fahrwerken, rückstandslos entfernt werden.Ein unbemanntes Fahrzeug, das sich durch Auswertung verschiedenartiger Positionsmessungen relativ zu einem darüber stehenden Flugzeug genau ausrichtet und entlang seines Verfahrweges in Position hält, kann mit vorherbestimmbarem Zeitaufwand reproduzierbar und präzise Enteisungs- bzw. Vereisungsschutzflüssigkeit aufbringen oder Schneeansammlungen wegblasen. Dazu werden frei drehbar gelagerte und an einem auf dem Fahrzeug montierten ausfahrbaren Teleskoparm befestigte Enteisungsdüsen in festem und genau eingehaltenem Abstand geringen Ausmaßes entlang der zu enteisenden Flugzeugoberflächen geführt und die Effekte des Stromes der Umgebungsluft kompensierend gedreht.Übersichtsdiagramm des erfindungsgemäßen Fahrzeugs zur automatischen Enteisung von Flugzeugunterseiten:
Patent DE-102018005883-A1 (DE)
Title: Kapselartige Vorrichtung zur Dekompression und Geruchsabsorption und/oder Geruchsneutralisation von Darmgas bei der Ableitung von Stuhl durch natürliche und künstlich angelegte Zugänge zum Darm eines Patienten
Inventor: GLÖBEL FRED
IPC: A61F5/441
Filed: 2018-07-26
Abstract: Die vorliegende Erfindung beschreibt eine akzessorische Vorrichtung zur Bindung und/oder Filterung von Darmgas, welches sich im Rahmen einer kontinuierlichen, geschlossenen Stuhlableitung innerhalb eines stuhlableitenden Systems sammelt und durch die beschriebene Vorrichtung ohne Freisetzung störender Gerüche zur Umgebung hin abgeleitet bzw. dekomprimiert werden kann. Die Vorrichtung kann reversibel haftend oder auch festklebend oder auch durch eine auf dem Beutel fixierte Haltevorrichtung in reversibler Weise über der Gasauslassöffnung eines Stuhlsammelbeutel fixiert werden.
Patent DE-102018009047-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Einstellen einer Fahrbetriebsvorrichtung eines Kraftfahrzeugs in Abhängigkeit einer geometrischen Eigenschaft der Fahrbahn sowie Fahrerassistenzsystem
Inventor: KÖDER BERND
IPC: B60W40/06
Filed: 2018-11-16
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Einstellen einer Fahrbetriebsvorrichtung (14) eines Kraftfahrzeugs (10) mittels eines Fahrerassistenzsystems (12), bei welchem mittels einer Sensoreinrichtung (16) des Fahrerassistenzsystems (12) eine Fahrbahneigenschaft einer Fahrbahn (20), auf welcher sich das Kraftfahrzeug (10) befindet, erfasst wird und in Abhängigkeit der erfassten Fahrbahneigenschaft die Fahrbetriebsvorrichtung (14) mittels einer elektronischen Recheneinrichtung (24) des Fahrerassistenzsystems (12) eingestellt wird, wobei als Fahrbahneigenschaft eine geometrische Eigenschaft der Fahrbahn (20) erfasst wird und in Abhängigkeit der erfassten, geometrischen Eigenschaft der Fahrbahn (20) die Fahrbetriebsvorrichtung (14) eingestellt wird. Ferner betrifft die Erfindung ein Fahrerassistenzsystem (12).
Patent DE-102018100815-A1 (DE)
Title: Verfahren und Fixiereinheit zur Fixierung von Druckbildern auf einem Aufzeichnungsträger
Inventor: KOPP CHRISTIAN
IPC: G03G13/20
Filed: 2018-01-16
Abstract: Es wird ein Verfahren (500) zur Fixierung eines Druckbildes (400) auf einem Aufzeichnungsträger (120) beschrieben, bei dem mittels eines Deformationsmodels (410) des Aufzeichnungsträgers (120) Daten (200) zur Steuerung von ein oder mehreren Strahlungsquellen (201, 202, 203) zur Fixierung des Druckbildes (400) derart ermittelt werden, dass eine Deformation des Aufzeichnungsträgers (120) minimiert wird.
Patent DE-102018109724-A1 (DE)
Title: Zellenförmige struktur
Inventor: TYAN TAU
IPC: B32B3/12
Filed: 2018-04-23
Abstract: Eine zellenförmige Struktur beinhaltet eine Vielzahl von Wänden, die sich in einer Längsrichtung erstrecken und eine Vielzahl von Zellen bilden, die entlang einer sich seitlich erstreckenden Ebene benachbart zueinander angeordnet sind. Jede Zelle weist einen Querschnitt entlang der Ebene auf, der achtzehn Seiten beinhaltet, die von der Vielzahl von Wänden gebildet sind. Die achtzehn Seiten von jeder Zelle sind miteinander verbunden, um eine geschlossene Schlaufe und acht sich nach außen erstreckende Vorsprünge zu bilden.