baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102013022033-B4 (DE)
Title: Vorrichtungen und Verfahren zum Vorladen oder Vorentladen eines Zwischenkreises
Inventor: WAGNER ROLF
IPC: B60R16/033
Filed: 2013-12-20
Granted: 2019-04-18
Abstract: Stromkreis (SK) für ein Fahrzeug, wobei der Stromkreis (SK) umfasst:- einen Zwischenkreis (ZK);- einen Wandler (UR) mit mindestens einer Zwischenkreisseite (ZKS);- einen Schalter (LS), der über den Zwischenkreis (ZK) mit der Zwischenkreisseite (ZKS) des Wandlers (UR) elektrisch verbunden ist;- einen elektrischen Energiespeicher (ES), der mittels des Schalters (LS) mit dem Zwischenkreis (ZK) elektrisch verbindbar ist; und- eine Schaltersteuerung (LSS), die dazu ausgebildet ist, den Schalter (LS) zu veranlassen, den elektrischen Energiespeicher (ES) mit dem Zwischenkreis (ZK) zu verbinden, sobald eine Spannungsdifferenz zwischen einer Energiespeicherspannung (Ues) des elektrischen Energiespeichers (ES) und einer Zwischenkreisspannung (Uzk) des Zwischenkreises (ZK) einen ersten Schwellenwert unterschreitet;- eine Wandlersteuerung (URS), die dazu ausgebildet ist, den Wandler (UR) zu veranlassen, den Zwischenkreis (ZK) zunächst mit einer ersten Ladegeschwindigkeit (V1) zu laden, bis die Spannungsdifferenz (|Uzk-Ues|) einen zweiten Schwellenwert (|Uz-Uu|) unterschreitet, wobei der zweite Schwellenwert (|Uz-Uu|) größer ist als der erste Schwellenwert, wobei die Wandlersteuerung (URS) auch dazu vorbereitet ist, den Wandler (UR) nach dem Laden (120) mit der ersten Ladegeschwindigkeit (V1) dazu zu veranlassen, den Zwischenkreis (ZK) mit einer zweiten Ladegeschwindigkeit (V2) zu laden, die kleiner ist als die erste Ladegeschwindigkeit (V1), und wobei- die Wandlersteuerung (URS) dazu ausgebildet ist, den Wandler (UR) zu veranlassen, vor dem Laden des Zwischenkreises (ZK) mit der ersten Ladegeschwindigkeit (V1) den Zwischenkreis (ZK) mit einer dritten Ladegeschwindigkeit (V3) zu laden, die kleiner ist als die erste Ladegeschwindigkeit (V1).
Patent DE-102013102034-B4 (DE)
Title: Rückstellvorrichtung zum selbsttätigen Einstellen der Rückstellkraft
Inventor: GLÖCKL JOSEF
IPC: A47C3/026
Filed: 2013-03-01
Granted: 2014-10-30
Abstract: Rückstellvorrichtung (1) für einen Pendelstuhl (2) zum selbsttätigen Einstellen der Pendelrückstellkraft der Pendelsäule (3) des Pendelstuhls (2) in Abhängigkeit von dem Körpergewicht eines Sitznutzers, wobei die Rückstellvorrichtung (1) folgendes aufweist:  a) ein elastisch verformbares Formteil (10) mit einer Ausnehmung (12) zur Aufnahme der Pendelsäule (3);  b) eine Formteilaufnahme (20) in dem das Formteil (10) aufgenommen ist; wobei  c) im Formteil (10) zur Verformbarkeit eine oder mehrere Ausnehmungen (15) und/oder Hohlräume (15') ausgebildet sind, so dass die Pendelsäule (3) abhängig vom Körpergewicht des Sitznutzers mehr oder weniger stark in das Formteil (10) eintaucht und dabei in seine Ausnehmungen (15) und/oder Hohlräume (15') deformiert wird, wodurch die Federcharakteristik der Rückstelleinrichtung (1) entsprechend selbsttätig eingestellt wird.
Patent DE-102013109783-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Verhindern einer Fehldiagnose eines Ölstandsensors
Inventor: CHAE MIN GYUN
IPC: F01M11/12
Filed: 2013-09-06
Granted: 2021-04-29
Abstract: Ein Verfahren zum Verhindern einer Fehldiagnose eines Ölstand-Sensors, das Verfahren aufweisend:(a) Ermitteln, ob ein Fahrzustand eines Fahrzeugs eine erste Diagnosebedingung (S30), eine zweite Diagnosebedingung (S80) oder beide erfüllt,wenn der Fahrzustand des Fahrzeugs die erste Diagnosebedingung (S30) erfüllt:(b) Messen von Ölständen (S40),(c) Berechnen (S60) eines ersten Mittelwerts der gemessenen Ölstände, und(d) Vergleichen (S70) des berechneten ersten Mittelwerts der gemessenen Ölstände mit einem vorbestimmten Referenz-Ölstand,wenn der Fahrzustand des Fahrzeugs die zweite Diagnosebedingung (S80) erfüllt:(e) Messen von Ölständen (S90),(f) Berechnen (S110) eines zweiten Mittelwerts der gemessenen Ölstände, und(g) Vergleichen (S120) des berechneten zweiten Mittelwerts der gemessenen Ölstände mit dem vorbestimmten Referenz-Ölstand,(h) Warnen (S130) vor einem Überschuss an Öl, wenn der erste, der zweite oder sowohl der erste als auch der zweite Mittelwert der gemessenen Ölstände höher ist/sind als der vorbestimmte Referenz-Ölstand,wobei die erste Diagnosebedingung (S30) in Schritt (a) erfüllt wird, wenn eine Öltemperatur gemessen wird und die gemessene Öltemperatur über einer vorbestimmten ersten Öltemperatur liegt und unter einer vorbestimmten zweiten Öltemperatur liegt, und wenn eine Drehzahl eines Motors gemessen wird und die gemessene Drehzahl über einer vorbestimmten ersten Drehzahl liegt und unter einer vorbestimmten zweiten Drehzahl liegt,wobei die zweite Diagnosebedingung (S80) in Schritt (a) erfüllt wird, wenn eine Öltemperatur gemessen wird und die gemessene Öltemperatur über einer vorbestimmten dritten Öltemperatur liegt und unter einer vorbestimmten vierten Öltemperatur liegt, und wenn eine Drehzahl eines Motors gemessen wird und die gemessene Drehzahl über einer vorbestimmten dritten Drehzahl liegt und unter einer vorbestimmten vierten Drehzahl liegt, undwobei die vorbestimmte zweite Drehzahl im Wesentlichen dieselbe wie die vorbestimmte vierte Drehzahl ist.
Patent DE-102013205798-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Steuern eines Anfahrvorgangs eines Kraftfahrzeugs
Inventor: GESSLER KLAUS
IPC: B60W30/18
Filed: 2013-04-02
Granted: 2022-09-29
Abstract: Verfahren zum Steuern eines Anfahrvorgangs eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Nutzfahrzeugs (1), wobei für den Anfahrvorgang eine einzustellende Soll-Drehzahl (neinz_Soll*) einer Antriebsmaschine (2) des Kraftfahrzeuges vorgegeben wird, und wobei bei dieser Vorgabe ein aktuell erfasster barometrischer Umgebungsluftdruck (12) mit einbezogen wird, dadurch gekennzeichnet, dass die einzustellende Soll-Drehzahl (neinz_Soll*) durch Interpolation zwischen zwei, unterschiedlichen Umgebungsluftdrücken zugeordneten Kennfeldern ermittelt wird, in welchen jeweils eine Soll-Drehzahl (nSoll) der Antriebsmaschine (2) in Abhängigkeit einer Fahrpedalstellung und einem jeweiligen Gang eines Getriebes (5) des Kraftfahrzeugs aufgetragen ist und dass die einzustellende Soll-Drehzahl (neinz_Soll*) zusätzlich entsprechend einem erfassten Fahrwiderstand (FW) modifiziert wird, wobei überprüft wird, ob der erfasste Fahrwiderstand (FW) eine vordefinierte Grenze (FWG) übersteigt und dass dann, wenn der erfasste Fahrwiderstand (FW) die vordefinierte Grenze (FWG) übersteigt, ein von dem erfassten Fahrwiderstand (FW) abhängiger Offset-Wert (x) auf eine ansonsten einzustellende Soll-Drehzahl (neinz_Soll) aufaddiert wird.
Patent DE-102013206290-B4 (DE)
Title: Motorlager
Inventor: SCHÄFER CHRISTOF
IPC: F16F13/10
Filed: 2013-04-10
Granted: 2023-07-06
Abstract: Motorlager (1), welches ein Gehäuseteil (2) und ein Deckelteil (4) umfasst, wobei in dem Gehäuseteil (2) eine mittels einer Motoranschlussstelle beaufschlagbare Tragfeder (11) angeordnet ist, wobei das Gehäuseteil (2) und das Deckelteil (4) wiederverschließbar miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass das Deckelteil (4) zumindest an einem Abschnitt seines äußeren Umfangs (24) mit einem Gewindeabschnitt (17) versehen ist, welcher mit einem an einer Innenwandung (26) des Gehäuseteils (2) vorgesehenen Gewindeabschnitt (17') verbindbar ist.
Patent DE-102013214040-B4 (DE)
Title: Dichtungsanordnung im Verbindungsbereich zwischen einer Radlager-Baugruppe eines Fahrzeugs und einer angekoppelten Antriebswelle
Inventor: DUDKOWIAK JOHANN
IPC: F16J15/3264
Filed: 2013-07-17
Granted: 2020-01-09
Abstract: Dichtungsanordnung im Verbindungsbereich zwischen einer Radlager-Baugruppe (1) eines Fahrzeugs und einer an dieser Baugruppe (1) angekoppelten Antriebswelle (2), mit einer zwischen einem Außenring (1a) des Radlagers und einem Lager-Innenring (1b) vorgesehenen Kassettendichtung (4) und einer an der Antriebswelle (2) in Form zumindest einer Dichtlippe anliegenden Schnittstellendichtung (7), welche sich auf einem am Lager-Innenring (1b) angebrachten Tragteil (6) befindet, wobei weiterhin eine sich vom Lager-Außenring (1a) zur Antriebswelle (2) erstreckende und der Radlager-Baugruppe (1) zugewandten Endbereich der Antriebswelle (2) unter Bildung eines ersten Ringspaltes (R) umhüllende Blechkappe (5) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass am Tragteil (6) weiterhin eine mit der Blechkappe (5) einen zweiten und gegenüber dem ersten Ringspalt (R) engeren Ringspalt (S) in der Größenordnung von maximal 2 Millimetern bildende Vordichtungsstruktur (8) vorgesehen ist.
Patent DE-102014003177-B4 (DE)
Title: Vorrichtungen und Verfahren zum Erkennen eines Zustandes eines elektrischen Energiespeichers
Inventor: WOLF NORBERT
IPC: H02J1/00
Filed: 2014-03-01
Granted: 2018-02-08
Abstract: Überwachungsvorrichtung (W) zum Erkennen eines Zustandes eines elektrischen Energiespeichers (ES) und/oder eines elektrischen Anschlusses (EA) des Energiespeichers (ES), wobei die Überwachungsvorrichtung (W) umfasst: – einen Sensor (SI1, SI2, SU2) zum Erfassen (110) einer ersten Spannungs- und/oder Stromänderung an einem Anschluss (QA1, QA2) einer elektrischen Energiequelle (Q), wobei der Sensor (SI1, SI2, SU2) auch zum Regeln einer Ausgangsspannung (U2) und/oder zum Regeln eines Ausgangsstroms (I2) der elektrischen Energiequelle (Q) vorgesehen ist; – eine Auswertevorrichtung (AV) zum Erzeugen (120) eines Auswerteergebnisses (AE) einer Stärke der ersten Spannungs- und/oder Stromänderung; dadurch gekennzeichnet, dass die Auswertevorrichtung (AV), um auf ein aktuelles Regelungsverhalten eines Reglers (R) der elektrischen Energiequelle (Q) rückzuschließen, dazu vorbereitet ist, ein Regelabweichungssignal (MRA) auszuwerten, das von dem Regler (R) der elektrischen Energiequelle (Q) bereitgestellt wird, um daraus auf den Zustand des elektrischen Energiespeichers (ES) und/oder eines elektrischen Anschlusses (EA) des Energiespeichers (ES) rückzuschließen.
Patent DE-102014003876-B4 (DE)
Title: Einrichtung zum zeitweiligen Halten eines Spiegels vor einem Auge eines Benutzers
Inventor: BARINBERG OLEKSANDR
IPC: A61J1/14
Filed: 2014-03-15
Granted: 2021-09-30
Abstract: Einrichtung zum zeitweiligen Halten eines Spiegels vor einem Auge eines Benutzers einschließend einen Spiegel und eine Einrichtung zur Befestigung dieses Spiegels an die Hand des Benutzers, dadurch gekennzeichnet, dass die Einrichtung zur Befestigung als einen Ring, der auf einen Finger der Hand angezogen werden kann, ausgeführt ist, wobei der Spiegel mit der Möglichkeit einer Veränderung seiner Anordnungshöhe und des Neigungswinkels bezüglich des erwähnten Rings eingerichtet ist.
Patent DE-102014015617-B4 (DE)
Title: Brennstoffzellenstapel
Inventor: MORIMOTO TAKASHI
IPC: H01M8/248
Filed: 2014-10-23
Granted: 2021-03-25
Abstract: Brennstoffzellenstapel, Folgendes umfassend:einen Zellenschichtkörper (6) aus mehreren aneinander laminierten Zellen (2), die derart aufgebaut sind, dass eine Membranelektrolytbaugruppe zwischen einem Paar Separatoren angeordnet ist;ein Paar Stromsammelplatten (3), die an den Außenseiten der mehreren aneinander laminierten Zellen (2) angeordnet sind;ein Paar Endstücke (4), die an den Außenseiten des Paars Stromsammelplatten (3) angeordnet sind, undein Verbindungsband (5), das einen Zellenstapel, bei dem der Zellenschichtkörper (6), das Paar Stromsammelplatten (3) und das Paar Endstücke (4) aneinander laminiert sind, umwickelt,wobei das Paar Endstücke (4) jeweils mehrere plattenförmige Elemente (4a) aufweist,wobei die einzelnen plattenförmigen Elemente (4a) eine bestimmte Bogenform aufweisen, indem die Höhe von einer Fläche, die mit einer von dem Paar Stromsammelplatten (3) in Kontakt steht, von den beiden Enden aus zum mittleren Teil hin allmählich zunimmt, und in Breitenrichtung des Verbindungsbands (5) unter Belassung eines Abstands in einer Reihe angeordnet sind, undwobei benachbarte plattenförmige Elemente (4a) unter den mehreren plattenförmigen Elementen an einem Teil der einander zugewandten Flächen durch ein biegbares Koppelungselement (4b, 10b) aneinander gekoppelt sind.
Patent DE-102014101334-B4 (DE)
Title: Böschungssicherungseinrichtung, damit hergestelltes Böschungsbauwerk, sowie Verfahren zur Herstellung eines solchen Böschungsbauwerks
Inventor: BERMÜLLER STEFAN
IPC: E02D29/02
Filed: 2014-02-04
Granted: 2017-01-19
Abstract: Böschungssicherungseinrichtung, umfassend eine böschungsseitig anzuordnende, sich in die Höhe und horizontal erstreckende Gitterkonstruktion (2), die mit wenigstens einer sich horizontal ersteckenden Befestigungseinrichtung (14) versehen ist, an der ein im Querschnitt im Wesentlichen L-förmiger Stützwinkel (15) aus einem in sich stabilen Gitter angeordnet ist, der über die Befestigungseinrichtung (14) zumindest gegen eine horizontale Bewegung relativ zur Gitterkonstruktion (2) gesichert ist, und der zum Abstützen einer an ihn angelegten Dichtungsbahn (20) dient.
Patent DE-102014106816-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zur Ermittlung eines Ladestromes
Inventor: REINHOLD STEFAN
IPC: G01R15/00
Filed: 2014-05-14
Granted: 2019-10-31
Abstract: Vorrichtung (10) zur Ermittlung eines Ladestromes zumindest eines durch ein Gehäuse (12) führbaren Ladekabels (4) mit einer Messeinheit (11.1) zur Ermittlung des Ladestromes, wobei die Messeinheit (11.1) derart am Gehäuse (12) angeordnet ist, dass die Ermittlung des Ladestromes verletzungsfrei am Ladekabel (4) durchführbar ist, dadurch gekennzeichnet,
 dass das Gehäuse (12) ein oberes Gehäuseteil (12.1) und unteres Gehäuseteil (12.2) aufweist, und zwischen dem oberen Gehäuseteil (12.1) und dem unteren Gehäuseteil (12.2) das zumindest eine Ladekabel (4) positionierbar ist, wobei
 das obere Gehäuseteil (12.1) zumindest zwei Seitenteile (12.4) aufweist, wobei
 das obere Gehäuseteil (12.1) zumindest ein Mittelteil (12.5) aufweist, und jedes der zumindest zwei Seitenteile (12.4) zumindest ein Verbindungselement (12.6) zur Verbindung mit dem Mittelteil (12.5) aufweist, wobei das zumindest eine Verbindungselement (12.6) derart ausgestaltet ist, dass die zumindest zwei Seitenteile (12.4) bei einer Montage (I) relativ zum Mittelteil (12.5) bewegbar sind.
Patent DE-102014115070-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zur Raumteilung, Verwendung einer solchen Vorrichtung sowie modulares System zur Raumunterteilung
Inventor: MEINHARDT ANDREAS
IPC: E04H15/04
Filed: 2014-10-16
Granted: 2016-07-07
Abstract: Die Erfindung betrifft eine transformierbare Vorrichtung (10) zur Raumteilung, mit einer Trageinheit (12), die eine Grundfläche (90) definiert, zumindest einem flexiblen Wandelement (16), vorzugsweise zumindest einem faltbaren oder klappbaren Wandelement (16), das an der Trageinheit (12) aufgenommen ist, einer Kraftübertragungseinheit (30) die an der Trageinheit (12) aufgenommen ist und die insbesondere zumindest ein strangförmiges Kraftübertragungselement (32), vorzugsweise zumindest ein strangförmiges Zugelement (34), umfasst, und mit einer Antriebseinheit (40), die mit der Kraftübertragungseinheit (30) koppelbar ist, wobei das zumindest eine flexible Wandelement (16) zwischen einer ersten Stellung, insbesondere einer eingefahrenen Stellung, und einer zweiten Stellung, insbesondere einer ausgefahrenen Stellung transformierbar ist, wobei das zumindest eine flexible Wandelement (16) in der ersten Stellung gefaltet oder zusammengeklappt ist und in der zweiten Stellung zumindest abschnittsweise einen Raum definiert. Die Erfindung betrifft ferner eine Verwendung einer solchen Vorrichtung (10) sowie ein modulares System (100) zur Raumunterteilung.
Patent DE-102014200811-B4 (DE)
Title: Wählhebelanordnung für ein Schaltgetriebe
Inventor: SCHWARZ UWE
IPC: F16H63/30
Filed: 2014-01-17
Granted: 2016-11-24
Abstract: Wählhebelanordnung (1) für ein Schaltgetriebe, mit einem drehfest mit einer an Lagerböcken (4, 5) eines Schaltdomgehäuses (15) gelagerten Welle (3) verbundenen Wählhebel (2), der an einem Ende ein Krafteinleitungselement und an seinem anderen Ende ein Gleitstück zum Bewegen einer Schaltwelle (16) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Wählhebel (2) zwischen den Lagerböcken (4, 5) des Schaltdomgehäuses (15) angeordnet ist und die Welle (3) in eine Ausnehmung (8) des Wählhebels (2) eingepresst ist, wobei der Wählhebel (2) gekröpft und axial derart auf der Welle (3) angeordnet ist, dass er an einer Seite an einem Lagerbock (4) und an der entgegengesetzten Seite an einer mit der Schaltwelle (16) verbundenen Hülse (14) anliegt und bei einer Drehung die Hülse (14) axial bewegt.
Patent DE-102014220470-B4 (DE)
Title: Fahrpedal mit haptischer Signalgebung
Inventor: THALER ALFRED
IPC: G05G1/30
Filed: 2014-10-09
Granted: 2018-08-16
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fahrpedal mit haptischer Signalgebung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, wobei das Fahrpedal (100) einen Pedalarm (300) und eine Trittplatte (200) aufweist. Das Fahrpedal (100) weist eine Signalgeberanordnung (500) zur Erzeugung eines haptischen Signals auf. Die Trittplatte (200) ist beweglich am Pedalarm (300) angeordnet ist, wobei die Signalgeberanordnung (500) derart angeordnet ist, dass das haptische Signal unmittelbar von der Signalgeberanordnung (500) auf die Trittplatte (200 übertragbar ist. Dabei ist vorgesehen, dass zwischen der Trittplatte (200) und dem Pedalarm (300) wenigstens ein elastisches Element (250) angeordnet ist. Dabei ist vorgesehen, dass die Trittplatte (200) einen an einem ersten Ende (203) der Trittplatte (200) liegenden ersten Bereich (204) und einen an einem vom ersten Ende (203) abgewandten zweiten Ende (207) der Trittplatte (200) liegenden zweiten Bereich (206) aufweist. Dabei weist die Trittplatte (200) eine dem Pedalarm (300) zugewandte Innenseite (202) auf. Dabei ist die Trittplatte im ersten Bereich (204) und im zweiten Bereich (206) mit ihrer Innenseite (202) mit dem wenigstens einen elastischen Element (250) verbunden.
Patent DE-102014224400-B4 (DE)
Title: Aufbaurahmen für Fahrzeug
Inventor: KIM GI HWAN
IPC: B62D25/06
Filed: 2014-11-28
Granted: 2023-05-04
Abstract: Aufbaurahmen für ein Fahrzeug mit:einem Dachrahmen (100), welcher einen Umfangsrahmen eines Dachs des Fahrzeugs ausbildet und eine geschlossene Schlingenform aufweist;einem Türrahmen (200), welcher einen Umfangsrahmen eines Türöffnungsteils eines Fahrzeugkörpers ausbildet, wobei der Türrahmen einen Türrahmenoberteil aufweist, welcher mit einem Dachrahmenseitenteil (120) verbunden ist, und der Türrahmenoberteil in nahem Kontakt mit dem Dachrahmenseitenteil (120) ist; undeinem Windschutzscheibenrahmen (300), welcher einen Umfangsrahmen eines Windschutzscheibenöffnungsteils des Fahrzeugs ausbildet,wobei der Windschutzscheibenrahmen (300) aufweist:einen Windschutzscheibenrahmenoberteil (320), welcher mit einem Dachrahmenvorderteil (140) verbunden ist, wobei der Windschutzscheibenrahmenoberteil (320) in nahem Kontakt mit dem Dachrahmenvorderteil (140) ist; undeinen Windschutzscheibenrahmenseitenteil (340), welcher mit einem Türrahmenvorderteil (240) verbunden ist, wobei der Windschutzscheibenrahmenseitenteil (340) in nahem Kontakt mit dem Türrahmenvorderteil (240) ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Aufbaurahmen ferner einen Türdichtungsrahmen (400) aufweist, welcher unter einem unteren Ende des Türöffnungsteils des Fahrzeugkörpers vorgesehen ist, wobei der Türdichtungsrahmen (400) eine Türdichtung ausbildet,wobei der Türdichtungsrahmen (400) in nahem Kontakt mit einem Türrahmenunterteil ist und vordere und hintere Enden des Türdichtungsrahmens (400) sich entsprechend entlang des Türrahmenvorderteils (240) und einem Türrahmenhinterteil (260) erstrecken,wobei die vorderen und hinteren Enden des Türdichtungsrahmens (400) in nahem Kontakt mit den Türrahmenvorder- bzw. Türrahmenhinterteilen (240, 260) sind, und in Richtung vorderer und hinterer Enden des Fahrzeugs gebogen sind.
Patent DE-102015008189-B4 (DE)
Title: Kraftbetriebenes Luftblas-Arbeitsgerät
Inventor: SHIBATA YOSHINORI
IPC: B25F5/00
Filed: 2015-06-25
Granted: 2021-06-24
Abstract: Ein kraftbetriebenes Luftblas-Arbeitsgerät (10) enthält: ein Gebläsegehäuse (21), welches ein darin installiertes Zentrifugalgebläse (22) enthält und eine vordere Wand hat, die mit einer Lufteinlassöffnung (21a) zum Ansaugen von Luft aus einer Umgebung in das Gebläsegehäuse (21) durch das Zentrifugalgebläse (22) ausgebildet ist; einen Motor (23), welcher in einer hinteren Seite des Gebläsegehäuses (21) an dem Gebläsegehäuse (21) montiert ist und mit dem Zentrifugalgebläse (22) verbunden ist, um das Zentrifugalgebläse (22) zu drehen; ein Motorgehäuse (24), welches den Motor (23) in der hinteren Seite des Gebläsegehäuses (21) von hinter dem Motor (23) aus abdeckt, und eine Luftansaugführung (30), die von innerhalb des Motorgehäuses (24) nach innerhalb der vorderen Wand des Gebläsegehäuses (21) kommuniziert, um Luft in dem Motorraum (24) in Richtung innerhalb der vorderen Wand des Gebläsegehäuses (21) zu ziehen.
Patent DE-102015016555-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Dämpfers eines Eigen-Kraftfahrzeugs
Inventor: SCHIMMACK FRANK
IPC: B60R16/02
Filed: 2015-12-18
Granted: 2020-06-04
Abstract: Verfahren zum Betreiben eines Dämpfers (10) eines Eigen-Kraftfahrzeugs (2), über den ein Rad (6) des Eigen-Kraftfahrzeugs (2) mit einem Aufbau des Eigen-Kraftfahrzeugs (2) verbunden ist, wobei von mindestens einem Fremd-Kraftfahrzeug (4), das mindestens einen Sensor (12) aufweist, mit dem eine Beschaffenheit einer Oberfläche einer Fahrbahn (8) zu erfassen ist, die Beschaffenheit der Oberfläche eines Abschnitts einer von dem mindestens einen Fremd-Kraftfahrzeug (4) befahrenen Fahrbahn (8) erfasst und Informationen zu der Beschaffenheit des befahrenen Abschnitts der Fahrbahn (8) per Funk an eine zentrale Datenbank (18) übermittelt und von der zentralen Datenbank (18) gesammelt werden, wobei die Informationen von der zentralen Datenbank (18) per Funk an das Eigen-Kraftfahrzeug (2) übermittelt werden, bevor das Eigen-Kraftfahrzeug (2) den Abschnitt befährt, wobei vorgesehen ist, dass der Dämpfer (10) des Eigen-Kraftfahrzeugs (2) weich eingestellt ist, wobei für den Fall, dass aufgrund der Informationen ein Hinweis auf ein Schlagloch (24) an einer Position des Abschnitts der Fahrbahn (8) vorliegt, der weich eingestellte Dämpfer (10) des Eigen-Kraftfahrzeugs (2) bei einem Überfahren des Schlaglochs (24) härter eingestellt wird, dadurch gekennzeichnet, dass überprüft wird, ob eine Eigenfrequenz des Rads (6) des Eigen-Kraftfahrzeugs (2) bei einem Überfahren des Schlaglochs (24) voraussichtlich angeregt wird, wobei der Dämpfer (10) härter eingestellt wird, wenn zu erwarten ist, dass die Eigenfrequenz des Rads (6) angeregt wird.
Patent DE-102015100794-B4 (DE)
Title: System und Verfahren für einen Mischer
Inventor: FORSTNER JOHANN-PETER
IPC: H04B1/40
Filed: 2015-01-20
Granted: 2018-06-28
Abstract: Schaltung, die Folgendes umfasst:einen Mischer (204), der einen Signaleingangsport, einen Eingangsport für einen lokalen Oszillator und einen Ausgangsport umfasst;eine Tiefpassfilterschaltung (210), die einen Eingang, der mit dem Ausgangsport des Mischers (204) gekoppelt ist, undeinen Anschluss aufweist, der ausgestaltet ist, um mit einem Shuntkondensator (312) verbunden zu sein; undeine Differenzschaltung (212), die einen ersten Eingang, der mit dem Ausgangsport des Mischers (204) gekoppelt ist, undeinen zweiten Eingang, der mit einem Ausgang der Tiefpassfilterschaltung (210) gekoppelt ist, umfasst, wobei der Ausgang der Differenzschaltung (212) eine Gleichstromsignalkomponente am Ausgangsport des Mischers im Wesentlichen unterdrückt,wobei die Tiefpassfilterschaltung einen Widerstand umfasst; unddie Differenzschaltung einen Operationsverstärker (302) umfasst,wobei der Ausgangsport des Mischers (204) mit einem ersten Eingang und mit einem zweiten Eingang des Operationsverstärkers (302) gekoppelt ist, wobei der Anschluss mit dem zweiten Eingang des Operationsverstärkers gekoppelt ist,wobei die Schaltung ferner umfasst:einen ersten Widerstand (308), der zwischen einen Ausgang des Operationsverstärkers und den ersten Eingang des Operationsverstärkers gekoppelt ist, undeinen zweiten Widerstand (310), der zwischen einen Referenzknoten und den zweiten Eingang des Operationsverstärkers gekoppelt ist.