baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102006039032-B4 (DE)
Title: Stützanordnung für eine Kraftwagenkarosserie
Inventor: RIES THORSTEN
IPC: B62D25/08
Filed: 2006-08-19
Granted: 2013-11-14
Abstract: Stützanordnung für eine Kraftwagenkarosserie (12), deren Vorbaustruktur (10) wenigstens zwei Längsträger (16) umfasst, welche sich von einer Fahrgastzelle (14) der Kraftwagenkarosserie (12) nach vorne hin erstrecken und über jeweils wenigstens eine zugeordnete Stützstrebe (46) nach hinten hin an einem Querträger (32) der Kraftwagenkarosserie (12) abgestützt sind, wobei die Stützstreben (46) in einem Höhenabstand oberhalb der Längsträger (16) an den Querträger (32) anschließen, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Stützstreben (46) über eine jeweils zugeordnete Motorlageranordnung (48) mit dem jeweils zugehörigen Längsträger (16) verbunden sind.
Patent DE-102006048085-B4 (DE)
Title: Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge mit mindestens einem aktiv aufstellbaren Überrollbügel
Inventor: LIESAUS FRANK
IPC: B60R21/13
Filed: 2006-10-10
Granted: 2009-05-07
Abstract: Überrollschutzsysteme
für Kraftfahrzeuge
mit mindestens einem sensorgesteuert aus einer Ruhelage in eine
Stützposition
aufstellbaren Überrollbügel, der
mittels seiner Bügelschenkel
(5), welche über
ein Bügel-Querjoch
(B) miteinander verbunden sind, in korrespondierenden Halter-Schenkeln
(4) einer fahrzeugfesten führenden
Halterung (2) aufgenommen sind, wobei die Halter-Schenkel (4) der Halterung (2) mindestens über ein oberes
Halter-Querjoch (H) miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet,
dass die Halter-Schenkel (4) und das Halter-Querjoch (H) der fahrzeugfesten führenden
Halterung (2) einteilig miteinander verbunden sind, wobei der Profilquerschnitt
der Halterung (2) von der Grundform U-förmig ausgebildet ist und die
Halter-Schenkel (4) mit dem Halter-Querjoch (H) eine U-förmige Anordnung
bilden, wobei die Bügelschenkel
(5) über
die Länge
der freien Enden sowohl in der Ruhelage als auch in der Stützposition
in den Halter-Schenkeln (4) geführt
sind.
Patent DE-102006048409-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Herstellung von Schichten und/oder Kristallen aus Nitriden von Metallen der Gruppe III des PSE
Inventor: MEISNER ELKE
IPC: C30B29/38
Filed: 2006-10-12
Granted: 2011-04-21
Abstract: Vorrichtung zur Herstellung von Schichten und/oder Kristallen aus Nitriden von Metallen der Gruppe III des PSE mit einem Reaktionsraum, in dem mindestens ein Substrat und/oder ein Keimkristall und mindestens eine Quelle für das Metall und/oder das Metallnitrid angeordnet ist sowie einem im unteren Teil des Reaktors angeordneten Gaseinlass und mindestens einem Gasauslass und mindestens einer Hochfrequenzspule, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Reaktionsraum ein waagrecht zur Transportrichtung angebrachtes Strömungsschild mit ringförmiger Form so angeordnet ist, dass das von der Quelle abdampfende Material auf das Substrat zugeleitet wird, wobei die Vorrichtung mindestens eine Widerstandsheizung aufweist.
Patent DE-102006056444-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Warnen eines Fahrers eines Fahrzeugs
Inventor: CIELER STEPHAN
IPC: G08G1/0967
Filed: 2006-11-28
Granted: 2009-10-15
Abstract: Verfahren zum Warnen eines Fahrers eines eine Verkehrszeichenerkennungsvorrichtung aufweisenden Fahrzeugs, insbesondere Kraftfahrzeugs, bei einem Überschreiten einer momentan zulässigen Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs, wobei die für das Fahrzeug momentan zulässige Höchstgeschwindigkeit erkannt und mit einer Momentangeschwindigkeit des Fahrzeugs verglichen wird und wobei bei einem Überschreiten der momentan zulässigen Höchstgeschwindigkeit von der Verkehrszeichenerkennungsvorrichtung ein Warnsignal an den Fahrer übermittelt wird, wobei in Abhängigkeit einer von einer Bewegung des Fahrzeugs (2) unabhängigen Einflussgröße aus einer Mehrzahl von Warnsignaltypen ein Warnsignaltyp oder eine Kombination verschiedener Warnsignaltypen für das zu übermittelnde Warnsignal automatisch, selbsttätig und zwangsläufig ohne dass eine Einflussnahme des Fahrers notwendig ist ausgewählt und für die Übermittlung des Warnsignals an den Fahrer (3) verwendet wird, wobei die Einflussgröße eine Anwesenheit zumindest einer Person (24) zusätzlich zu dem Fahrer (3) in dem Fahrzeug (2) angibt.
Patent DE-102006060074-B4 (DE)
Title: Halterungsvorrichtung
Inventor: ROTH INGO
IPC: B64F5/00
Filed: 2006-12-19
Granted: 2014-07-10
Abstract: Halterungsvorrichtung (1) zur Halterung eines ersten Kabinenbauteils (2) eines Flugzeugs, insbesondere zur Halterung eines Verkleidungselements; an einem zweiten Bauteil (3) oder Kabinenbauteil (7); wobei die Halterungsvorrichtung (1) mit dem zweiten Bauteil (3) koppelbar ist; wobei die Halterungsvorrichtung (1) von einem Halterungsmodus, in dem das erste Kabinenbauteil (2) an dem zweiten Bauteil (3) von der Halterungsvorrichtung (1) gehaltert ist, mittels Magnetkraft in einen Freigabemodus (F) überführbar ist, wobei die Halterungsvorrichtung (1) ein Gehäuse (21), ein Federelement (25), und ein Paar vorzugsweise halbkreisförmiger Sicherungselemente (12, 13) aufweist, wobei das Federelement (25) und die Sicherungselemente (12, 13) in dem Gehäuse (21) bewegbar angeordnet sind; und wobei die Sicherungselemente (12, 13) entgegen der in eine axiale Richtung wirkenden Federkraft des Federelementes (25) kippbar sind.
Patent DE-102007022004-B4 (DE)
Inventor: SCHAEFER AUGUST WILHELM
IPC: B21D7/00
Filed: 2007-05-08
Granted: 2010-07-15
Abstract: A device for bending a pipe includes a pipe feed device configured to continuously advance the pipe in a longitudinal direction of the pipe feed device; a bending arm pivotable about a rotation axis and having a pipe holding device securable on the bending arm in a first fixing position and in a second fixing position, the first fixing position disposed on the other side of a centre axis of the bending arm from the second fixing position, the pipe holding device configured to detachably secure the pipe, wherein the feed device and the bending arm are movable relative to one another such that the feed device and the rotation axis can be moved past one another; and a heating device disposed in a pipe feed direction and configured to heat an area of the pipe.
Patent DE-102007022736-B4 (DE)
Title: System und Verfahren zum Reduzieren des Drucks in einem Ansaugstutzen eines Verbrennungsmotors
Inventor: BUTCHER JONATHAN ANDREW
IPC: F02D45/00
Filed: 2007-05-11
Granted: 2017-10-19
Abstract: Druckreduziersystem für einen Verbrennungsmotor mit einem mit dem Verbrennungsmotor verbundenen Ansaugstutzen, der über ein mittels einer Steuereinheit steuerbares Ventil selektiv strömungstechnisch mit einem Unterdruckbehälter zur Reduzierung des Druckes im Ansaugstutzen während des Startens des Verbrennungsmotors als Evakuierungs-Subsystem verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Evakuierungs- Subsystem – einen Entleerungsbehälter (122) und ein Behältersteuerventil (124) aufweist, wobei das Behältersteuerventil (124) geöffnet wird, wenn der Verbrennungsmotor (110) läuft, so dass der Druck im Entleerungsbehälter (122) reduziert wird, und wobei das Behältersteuerventil (124) während eines Startvorgangs des Verbrennungsmotors (110) geöffnet wird, so dass der Druck im Ansaugstutzen (112) reduziert wird und – eine Entleerungspumpe (132) mit einem Einlass (134) und einem Auslass (136), ein Entleerungssteuerventil (138), das zwischen dem Ansaugstutzen (112) und dem Einlass (134) angeordnet und strömungstechnisch mit diesen verbunden ist sowie eine elektronische Drosselklappe (150), die strömungstechnisch mit einem Einlass (116) des Ansaugstutzens (112) verbunden ist und eine Kohlenwasserstoff-Falle (154), die strömungstechnisch über eine Leitung (156) mit einem Einlass (152) der elektronischen Drosselklappe (150) verbunden ist, umfasst.
Patent DE-102007024790-B4 (DE)
Title: Cabrioletfahrzeug
Inventor: HESELHAUS UDO
IPC: B60J7/12
Filed: 2007-05-26
Granted: 2016-12-15
Abstract: Cabrioletfahrzeug mit einem Fahrzeugaufbau (2), einem eine Dachspitze (4) aufweisenden Fahrzeugdach (3), einem sowohl mit dem Fahrzeugaufbau (2) als auch mit dem Fahrzeugdach (3) verbundenen Dachgestänge (8), mittels welchem das Fahrzeugdach (3) relativ zu dem Fahrzeugaufbau (2) bewegt werden kann, einer an der Dachspitze (4) vorgesehenen Abdeckung (14), die an einer einem Insassenraum (5) zugewandten Unterseite der Dachspitze (4) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich eines seitlichen Randes (16) der Abdeckung (14) oder seitlich von der Abdeckung (14) an der Dachspitze (4) wenigstens eine an der Unterseite der Dachspitze (4) angeordnete und einen Raumbereich (19) abdeckende Abdeckklappe (17) gelagert ist, die unter Freigabe des Raumbereichs (19) relativ zu der Dachspitze (4) bewegbar ist, so dass wenigstens ein Teil (20) des Dachgestänges (8) beim Öffnen des Fahrzeugdachs (3) in den Raumbereich (19) eintreten kann.
Patent DE-102007030269-B4 (DE)
Inventor: EHMANN MARTIN
IPC: F23D1/00
Filed: 2007-06-28
Granted: 2014-07-17
Abstract: A burner (1) comprises a fuel conveying tube (7) and a primary air tube (9) concentrically arranged within the fuel conveying tube. The burner is connectable to a feed line which conveys a pulverized fuel in a dense phase. An inside space of the primary air tube is connectable to a primary air feed line (18). A fuel conveying space (13) which is formed between the primary air tube and fuel conveying tube is connectable to the feed line which feeds the pulverized fuel in dense phase to the burner. A burner comprises a fuel conveying tube, and a primary air tube concentrically arranged within the fuel conveying tube. A mouth of discharge side of the primary air tube terminates at a distance to a mouth of a discharge side of the fuel tube. The burner is connectable to a feed line which conveys a pulverized fuel in a dense phase. An inside space of the primary air tube is connectable to a primary air feed line. A fuel conveying space which is formed between the primary air tube and fuel conveying tube is connectable to the feed line which feeds the pulverized fuel in dense phase to the burner. An independent claim is included for method for combusting particulate fuel in the burner.
Patent DE-102007040473-B4 (DE)
Title: Sperrvorrichtung für eine Schaltwelle in einem Getriebe
Inventor: KRäMER KLAUS
IPC: F16H63/38
Filed: 2007-08-28
Granted: 2020-07-16
Abstract: Sperrvorrichtung (1) für eine Schaltwelle (23) in einem Getriebe, wobei das Getriebe in einem Gehäuse (18) angeordnet ist, mit einer gehäusefest angeordneten Aufnahmeeinrichtung (2), mit einer Sperrkappe (4), die auf der Aufnahmeeinrichtung (2) aufgesetzt ist, und mit einem Sperrorgan (13), wobei das Sperrorgan (13) gemeinsam mit der Sperrkappe (4) über eine mechanische Führung (8) nur durch eine gekoppelte Linear-Drehbewegung von einer Freigabeposition in eine Sperrposition überführbar ist und wobei die Schaltwelle (23) in der Sperrposition gesperrt und in der Freigabeposition freigegeben ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Sperrkappe (4) einen Kappenbereich (6) aufweist, der die Aufnahmeeinrichtung (2) übergreift und der Kappenbereich (6) und die Aufnahmeeinrichtung (2) gemeinsam die mechanische Führung (8) bilden.
Patent DE-102007041808-B4 (DE)
Title: Werkzeug für eine Schlauchbeutelmaschine zum Umformen eines Hüllmaterialstreifens in einen Schlauch
Inventor: ZELLERMANN MICHAEL
IPC: B65B9/22
Filed: 2007-03-17
Granted: 2009-04-23
Abstract: Werkzeug
(4) für
eine Schlauchbeutelmaschine (1) zum Umformen eines ebenen ein-oder mehrlagigen
Hüllmaterialstreifens
in einen Schlauch, mit einer mehrteiligen Formschulter (2) und einem
Füllrohr
(3), wobei die Formschulter (2) in einer durch die Mittelachse (5)
des Füllrohrs
(3) und der Formschulter (2) sowie durch die Mittellinie des Hüllmaterialstreifens
definierten Trennebene (6) geteilt ausgebildet ist, zumindest zwei
Teile (7, 8) der Formschulter (2) relativ zueinander um eine oder
zwei sich insbesondere parallel zu der Mittelachse (5) erstreckende
Drehachsen (30, 31) verschwenkbar angeordnet sind, dass die Teile
(7, 8) zumindest in eine geschlossene Lage (9) zwischen den Teilen
(7, 8) der Formschulter (2) und eine geöffnete Lage (10) zum erleichterten
Einfädeln des
Hüllmaterialstreifens
in einen Kanal (14) bewegbar sind und die Formschulter (2) eine
Führungsfläche (13)
für den
Hüllmaterialstreifen
und den Kanal (14) zur Aufnahme des Füllrohrs (3) aufweist und zwischen
Füllrohr
(3) und Kanal (14) ein im Wesentlichen durchgehender umlaufender
Durchzugsspalt...
Patent DE-102007043633-B4 (DE)
Title: Elektrisches Parkbremssystem und Verfahren zum Steuern des elektrischen Parkbremssystems
Inventor: SHIRAKI TAKAHIRO
IPC: F16D65/28
Filed: 2007-09-13
Granted: 2013-10-10
Abstract: Elektrisches Parkbremssystem, das aufweist: eine Bremse (18, 20), die enthält: einen Drehkörper (104), der eine Reibfläche aufweist und sich zusammen mit einem Rad dreht, ein Reibungselement (116a, 116b), das an einen nicht drehenden Körper (110a, 110b) gepasst ist, so dass es relativ zu dem nicht drehenden Körper bewegbar ist, und das eine Drehung des Drehkörpers (104) unterdrückt, wenn es gegen die Reibfläche des Drehkörpers gestoßen wird, und einen Stoßmechanismus (120), der das Reibungselement (116a, 116b) gegen die Reibfläche des Drehkörpers (104) stößt; einen Elektromotor; einen Bewegungsumwandlungsmechanismus (12), der die Drehung einer Drehwelle des Elektromotors (10) in eine lineare Bewegung eines Ausgangselementes des Bewegungsumwandlungsmechanismus umwandelt; eine Verbindungseinheit (22, 24), die mit ihrem einen Ende mit dem Ausgangselement des Bewegungsumwandlungsmechanismus (12) verbunden ist und mit ihrem anderen Ende mit dem Stoßmechanismus (120) verbunden ist; einen Haltemechanismus (42), der eine Reibungselementstoßkraft aufrecht erhält, die eine Kraft ist, mit der das Reibungselement (116a, 116b) gegen die Reibfläche in der Bremse (18, 20) gestoßen wird, wenn dem Elektromotor (10) kein elektrischer Strom zugeführt wird, und eine Stoßkraftsteuereinheit (200), die den Elektromotor (10) derart steuert, dass sich die Reibungselementstoßkraft in der Bremse (18, 20) einem Sollwert annähert, der auf der Grundlage einer Bewegungskraft, die auf ein Fahrzeug ausgeübt wird, eingestellt wird ...
Patent DE-102007048342-B4 (DE)
Title: Bordnetz für ein Kraftfahrzeug
Inventor: BOLZ STEPHAN
IPC: B60R16/033
Filed: 2007-10-09
Granted: 2012-02-23
Abstract: Bordnetz für ein Kraftfahrzeug, das aufweist: – ein Starternetz (S) mit einem Starter (1) und einem ersten Energiespeicher (2), insbesondere einem Doppelschichtkondensator, – ein Zwischennetz (Z) mit einem zweiten Energiespeicher (4), insbesondere einem Lithium-Ionen- oder Lithium-Polymer-Akkumulator; – ein Verbrauchernetz (V) mit zumindest einem elektrischen Verbraucher (6) und einem von einer Brennkraftmaschine betriebenen Generator (11), – wobei das Starternetz (S) mit dem Zwischennetz (Z) über einen ersten Spannungswandler (3) elektrisch gekoppelt ist, – wobei das Zwischennetz (Z) mit dem Verbrauchernetz (V) über einen zweiten Spannungswandler (5) elektrisch gekoppelt ist, und – wobei das Bordnetz eine Kontrolleinrichtung (9) aufweist, die eingerichtet ist, die elektrische Spannung (UZ) im Zwischennetz (Z) in Abhängigkeit von einem Parameter (P), insbesondere von einem Parameter des zweiten Energiespeichers (4), zu steuern oder zu regeln und die elektrische Spannung (UV) im Verbrauchernetz (V) in Abhängigkeit vom Betriebsmodus der Brennkraftmaschine über den zweiten Spannungswandler...
Patent DE-102007059492-B4 (DE)
Title: Industrieroboter
Inventor: HOFMANN JOSEF
IPC: B25J19/06
Filed: 2007-12-11
Granted: 2018-06-28
Abstract: Industrieroboter, aufweisend einen Roboterarm, der mehrere Achsen (A1-A6) und wenigstens einen elektrischen Antrieb mit einem Drehstrommotor (7-12) und mit einer den Drehstrommotor (7-12) ansteuernde Leistungselektronik (16) aufweist, wobei die Leistungselektronik einen den Drehstrommotor (7-12) antreibenden Dreiphasen-Wechselrichter (23) und einen, einen Zwischenkreis-Kondensator (C) aufweisenden und dem Dreiphasen-Wechselrichter (23) vorgeschalteten Zwischenkreis (22) mit einem ersten Bremswiderstand (30) und mit einem ersten Schalter (T7, 32, 33) aufweist, wobei der elektrische Antrieb eingerichtet ist, die relevante Achse (A1-A6) zu bewegen, wobei der Industrieroboter (1) eingerichtet ist, den Drehstrommotor (7-12) im Rahmen einer Notbremsung gleichzeitig mittels zweier voneinander unabhängiger elektrischer Strompfade kurz zu schließen und während der Notbremsung den ersten Schalter (T7, 32, 33) zu schließen, um den Bremswiderstand (30) parallel zum Zwischenkreiskondensator (C) zu schalten, so dass einer der beiden elektrischen Strompfade für die Notbremsung durch den ersten Bremswiderstand (30) verläuft.
Patent DE-102008008815-B4 (DE)
Title: Werkzeugmaschine, Verfahren zur Montage einer Werkzeugmaschine
IPC: B24B23/00
Filed: 2008-02-12
Granted: 2013-03-21
Abstract: Die Erfindung bezieht sich einerseits auf eine Werkzeugmaschine, insbesondere ein Handschleifgerät (1), mit einer Antriebseinheit (2) und einem Werkzeug (3), wobei Verbindungsmittel zur Verbindung des Werkzeuges (3) und der Antriebseinheit (2) vorgesehen sind. Andererseits wird ein Verfahren zur Montage einer Werkzeugmaschine, insbesondere eines Handschleifgerätes, wobei ein Werkzeug mit einer Antriebseinheit verbunden wird. Es soll eine verbesserte Werkzeugmaschine sowie ein Verfahren zur Montage angegeben werden. Nach der erster Alternative sind die Verbindungsmittel der Werkzeugmaschine einerseits Bestandteil des Werkzeuges (3) und andererseits Bestandteil der Antriebseinheit (2) sind und eine lösbare Verbindung zwischen dem Werkzeug (3) und der Antriebseinheit (2) ausbilden. Nach der zweiten Alternative weist das Werkzeug (3) eine Verlängerung (4) mit einer Königswelle (15) mit je einem Kegelrad (16, 17) am jeweiligen freien Ende, mit einer mit der Antriebseinheit (2) wirkverbundene Antriebswelle (18) mit einem Kegelrad (19) und mit einer mit dem Werkzeug (3) wirkverbundene Abtriebswelle (20) mit einem Kegelrad (21), wobei das Kegelrad (19) der Antriebswelle (18) mit dem zur Antriebseinheit (2) weisenden Kegelrad (17) der Königswelle (15) korrespondiert und das Kegelrad (21) der Abtriebswelle (20) mit dem zum Werkzeug (3) weisenden Kegelrad (16) der Königswelle (15) korrespondiert. Beim Verfahren wird zunächst die Unverlierbarkeit des Werkzeuges an der Antriebseinheit hergestellt, das Werkzeug wird gegen Verdrehung gesichert und ein reversibler Kraftschluss wird so hergestellt, dass die der Unverlierbarkeit und der Verdrehsicherung dienenden Verbindungsmittel fixiert werden und auch wieder lösbar sind.
Patent DE-102008019063-B4 (DE)
Inventor: FIEDLER JOACHIM
IPC: A44B11/25
Filed: 2008-04-15
Granted: 2011-04-14
Abstract: A mechanical-magnetic connecting structure for releasably connecting a first element with a second element is provided. The connecting structure consists of a module A which is firmly connected with the first element or is rotatably arranged in the first element, and a module B which is firmly connected with the second element or is rotatably arranged in the second element. The module A is rotatably guided in module B. In module A at least one magnet and in module B at least one armature or second magnet is arranged and the shape, location and polarity of the magnets or of the magnet and the armature are designed such that when rotating module A relative to module B, the magnets or magnet and armature move from a closed position with maximum magnetic attraction into an open position with weakened magnetic attraction or a magnetic repulsion of module A and module B is obtained.
Patent DE-102008025656-B4 (DE)
Title: Verfahren zur quantitativen Analyse von Nukleinsäuren, Marker dafür und deren Verwendung
Inventor: ROTTER BJÖRN DR
IPC: C12Q1/68
Filed: 2008-05-28
Granted: 2016-07-28
Abstract: Verfahren zur quantitativen Bestimmung von Nukleinsäuren in einer Probe dadurch gekennzeichnet, dass a) Nukleinsäurekonstrukte, enthaltend – mindestens eine kennzeichnende Polynukleotiddomäne einer, in einer Probe vorhandenen Nukleinsäure, die quantitativ bestimmt werden soll und – mindestens eine artifizielle Polynukleotiddomaine mit zufälliger Sequenz und – mindestens eine Primer- oder Polymerasebindungsstelle, wobei jeweils eine kennzeichnende Polynukleotiddomäne und mindestens eine Polynukleotiddomäne mit zufälliger Sequenz eine charakteristische Domänenkombination bilden die von mindestens einer Primer- oder Polymerasebindungsstelle flankiert wird, in Anwesenheit einer Polymerase amplifiziert werden und b) nach der Amplifikation zumindest die Sequenz der Polynukleotiddomänen mit zufälliger Sequenz und eines Teils der kennzeichnenden Polynukleotiddomäne ermittelt werden, wobei zur quantitativen Bestimmung der in der Probe vorhandenen Nukleinsäure sequenzidentische oder sequenzidentische und sequenzähnliche Kombinationen einer kennzeichnenden Polynukleotiddomäne und einer Polynukleotiddomäne mit zufälliger Sequenz als Kopien einer kennzeichnenden Polynukleotiddomäne der ursprünglich in der Probe vorhandenen Nukleinsäure identifiziert werden können.
Patent DE-102008034353-B4 (DE)
Title: Membranelektrodenanordnung und deren Verwendung
Inventor: BRENNER ANNETTE M
IPC: H01M8/02
Filed: 2008-07-23
Granted: 2014-07-31
Abstract: Membranelektrodenanordnung (10, 30), umfassend: eine ionenleitende Membran (12) mit einer Anodenseite (14) und einer Kathodenseite (22); zumindest eine kathodenseitige Katalysatorschicht (24), die an der Kathodenseite (22) der Membran (12) positioniert ist; und eine anodenseitige Mehrschichtkatalysatorkonfiguration, die an der Anodenseite (14) der Membran (12) positioniert ist, wobei die anodenseitige Mehrschichtkatalysatorkonfiguration eine anodenseitige Unterschicht (20), die an der Membran (12) positioniert ist und einen Katalysator aufweist, eine anodenseitige Mittelschicht (18), die an der anodenseitigen Unterschicht (20) positioniert ist und keinen Katalysator aufweist, und eine anodenseitige Katalysatorschicht (16) aufweist, die an der anodenseitigen Mittelschicht (18) entgegengesetzt der anodenseitigen Unterschicht (20) positioniert ist und den gleichen Katalysator wie die anodenseitige Unterschicht (20) aufweist, wobei die Menge an Katalysator in der anodenseitigen Katalysatorschicht (16) größer als die Menge an Katalysator in der anodenseitigen Unterschicht (20) ist.
Patent DE-102008041745-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Prüfen wenigstens eines Schwingungsdämpfers eines Kraftfahrzeugs im eingebauten Zustand
Inventor: NOBIS GUENTER
IPC: G01M17/04
Filed: 2008-09-01
Granted: 2021-01-14
Abstract: Verfahren zum Prüfen wenigstens eines Schwingungsdämpfers eines Kraftfahrzeugs (4) im eingebauten Zustand, aufweisendPositionieren der Räder einer Fahrzeugachse auf den Schwingplatten (6) eines Schwingungsdämpfungsprüfstandes (2);Anregen wenigstens eines der Räder zum Schwingen mit einer Erregerfrequenz in der Umgebung der Aufbaueigenfrequenz;Ändern der Erregerfrequenz derart, dass die Aufbaueigenfrequenz durchfahren wird und Erfassen der Schwingungsamplituden der Radschwingung sR und der Aufbauschwingung sA während der Änderung der Erregerfrequenz;Bestimmen des maximalen AmplitudenverhältnissesVmax=[sAsR]maxaus den erfassten Schwingungsamplituden der Radschwingung sR und der Aufbauschwingung sA und Bestimmen des Dämpfungsmaßes υ daraus, wobei das Dämpfungsmaß υ anhand der folgenden Formel bestimmt wird:ϑ=122∗−Vmax2+Vmax4−3⋅Vmax4−3⋅Vmax6+Vmax8−Vmax2Vmax4−2⋅Vmax2+1;Vergleichen des bestimmten Dämpfungsmaßes υ mit einem vorbestimmten Referenz-Dämpfungsmaß und Ermitteln eines fehlerhaften Schwingungsdämpfers, wenn das bestimmte Dämpfungsmaß υ von dem vorbestimmten Referenz-Dämpfungsmaß abweicht.