baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018115696-A1 (DE)
Title: Mehrfachmessvorrichtung und Leitungsschutzschalter
Inventor: SMRKOLJ JOZEF
IPC: G01R31/00
Filed: 2018-06-28
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Mehrfachmessvorrichtung (A) zum Erfassen und Ausgeben mindestens eines Messwertes umfassend einen Stromsensor (3) zum Detektieren eines Stromwerts angeordnet in Reihenschaltung zwischen einem Eingangskontakt (11) und einem Ausgangskontakt (12) eines Außenleiters (L); eine elektronische Auswerteeinheit (4) elektrisch verbunden mit: einem ersten Anschlusskontakt (3a) des Stromsensors (3), der mit dem Eingangskontakt (11) elektrisch verbunden ist, einem zweiten Anschlusskontakt (3b) des Stromsensors (3), der mit dem Ausgangskontakt (12) elektrisch verbunden ist; und einem Neutralleiter (N). Die Energie zum Betreiben der Auswerteeinheit (4) wird aus einer Spannungsdifferenz zwischen den Potenzialen des Außenleiters (L) und des Neutralleiters (N) in einer Energieversorgungseinheit (42, 42a) der Auswerteeinheit (4) erhalten. Die Erfindung betrifft zudem einen Schutzschalter.
Patent DE-102018116617-A1 (DE)
Title: Lenkradeinheit mit Positionierungssystem für ein elektromechanisches Lenksystem
Inventor: ACHIM MIHAI
IPC: B62D5/04
Filed: 2018-07-10
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Lenkradeinheit (1) für ein elektromechanisches Lenksystem eines Kraftfahrzeuges. Die Lenkradeinheit (1) weist einen im Bereich einer Lenkradwelle (3) des Lenkrades (4) angeordneten Lenkbewegungssensor zur Erfassung der Lenkradstellung auf, sowie erste (11, 12) und zweite (10) Krafterzeugungsmittel. Die ersten Krafterzeugungsmittel (11, 12) dienen der Verstellung einer mit dem Lenkrad verbundenen Lenksäule (16) in Höhe und Inklination, während die zweiten Krafterzeugungsmittel (10) zur Beaufschlagung des Lenkrades (4) mit einer mechanischen Rückmeldungskraft über den aktuellen Lenk- und/oder Fahrzustand an den Fahrer ausgeführt sind. Weiterhin umfasst die Lenkradeinheit einen ersten (13) und einen zweiten (14) Elektromotor, wobei der erste (13) und der zweite (14) Elektromotor einerseits mit den ersten Krafterzeugungsmitteln (11, 12) zur Verstellung der Lenksäule (16) mechanisch verbindbar sind, und andererseits verbindbar sind mit den zweiten Krafterzeugungsmitteln (10) zur Beaufschlagung des Lenkrades (4) mit einer mechanischen Rückmeldungskraft an einen Fahrer.
Patent DE-102018117099-A1 (DE)
Title: Thermisches System eines Kraftfahrzeugs und Verfahren zum Betreiben des thermischen Systems
Inventor: DURRANI NAVID
IPC: B60H1/00
Filed: 2018-07-16
Abstract: Die Erfindung betrifft ein thermisches System (1a, 1b, 1c, 1d, 1e), insbesondere ein Thermomanagementsystem, eines Kraftfahrzeugs. Das System (1a, 1b, 1c, 1d, 1e) weist einen Kältemittelkreislauf (2a, 2b, 2c, 2d, 2e) mit einem Verdichter (5), einem als Kondensator/Gaskühler betriebenen ersten Kältemittel-Kühlmittel-Wärmeübertrager (6), einem als erster Verdampfer betriebenen ersten Kältemittel-Luft-Wärmeübertrager (7) mit einem vorgelagerten ersten Expansionsorgan (8) sowie einem als zweiter Verdampfer betriebenen zweiten Kältemittel-Kühlmittel-Wärmeübertrager (13) mit einem vorgelagerten zweiten Expansionsorgan (14) auf. Das System (1a, 1b, 1c, 1d, 1e) ist zudem mit einem ersten Kühlmittelkreislauf (3) mit dem ersten Kältemittel-Kühlmittel-Wärmeübertrager (6) und einem zweiten Kühlmittelkreislauf (4) mit dem zweiten Kältemittel-Kühlmittel-Wärmeübertrager (13) ausgebildet. Der erste Kühlmittelkreislauf (3) weist einen ersten Kühlmittel-Luft-Wärmeübertrager (35) zum Übertragen von Wärme vom Kühlmittel an Umgebungsluft sowie einen zweiten Kühlmittel-Luft-Wärmeübertrager (37) zum Erwärmen von Zuluft für einen Fahrgastraum auf, während der zweite Kühlmittelkreislauf (4) einen dritten Kühlmittel-Luft-Wärmeübertrager (48) zum Übertragen von Wärme vom Kühlmittel an Umgebungsluft sowie einen vierten Kühlmittel-Luft-Wärmeübertrager (53) zum Übertragen von Wärme zwischen dem Kühlmittel und der Zuluft aufweist.Die Erfindung betrifft zudem Verfahren zum Betreiben des thermisches System (1a, 1b, 1c, 1d, 1e).
Patent DE-102018119957-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Steuern elektrischer Verbraucher eines elektrischen Versorgungsnetzes
Inventor: BROMBACH JOHANNES
IPC: H02J7/02
Filed: 2018-08-16
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern eines elektrischen Verbrauchers, wobei der elektrische Verbraucher unter Verwendung eines Frequenzumrichters mit einem elektrischen Versorgungsnetz gekoppelt ist, wobei das elektrische Versorgungsnetz eine Netzspannung aufweist und durch eine Netznennspannung gekennzeichnet ist, das elektrische Versorgungsnetz auf einen Netzfehler überwacht wird, bei dem die Netzspannung um wenigstens eine erste Differenzspannung von der Netznennspannung abweicht, beim Auftreten des Netzfehlers der elektrische Verbraucher mit dem elektrischen Versorgungsnetz gekoppelt bleibt, und eine Leistungsaufnahme des elektrischen Verbrauchers in Abhängigkeit des Abweichens der Netzspannung von der Netznennspannung verändert wird.
Patent DE-102018121606-A1 (DE)
Title: Schwenkbare Spiegelvorrichtung für ein Head-Up-Display
Inventor: LE TOUMELIN LOIC
IPC: G02B7/198
Filed: 2018-09-05
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine schwenkbare Spiegelvorrichtung für ein Head-Up-Display mit einer Spiegeleinheit (2, 12) mit einem Spiegel (4, 14), der eine reflektierende Seite und eine Rückwand auf der gegenüberliegenden Seite aufweist, wobei die Spiegeleinheit (2, 12) schwenkbar montiert ist, um eine Schwenkbewegung des Spiegels (4, 14) um eine erste Schwenkachse (10, 28) zu ermöglichen, einer Nocke (5, 15) mit einer zweiten Schwenkachse (11), wobei die Nocke dafür vorgesehen ist, mit dem Spiegel (4, 14) zu wechselwirken, um den Spiegel (4, 14) um die erste Schwenkachse (11, 29) zu schwenken, einem Motor (6, 16) mit einer Drehwelle (7, 17) mit einer dritten Schwenkachse (23, 30) zum Drehen der Nocke (5, 15) und einem Federelement (8, 18), das derart mit dem Spiegel (4, 14) zusammenwirkt, dass der Spiegel (4, 14) gegen die Nocke (5, 15) gedrückt wird, so dass die Nocke (5, 15) mit der Rückwand des Spiegels (4) oder mit der Begrenzung der Spiegeleinheit (12) in direktem Kontakt steht. Erfindungsgemäß sind die Nocke (5, 15) und der Motor (6, 16) derart zueinander ausgerichtet, dass die zweite Schwenkachse (11, 29) und die dritte Schwenkachse (23, 30) sich parallel zueinander erstrecken. Auf diese Weise wird eine Spiegelvorrichtung für ein Head-Up-Display mit einer vereinfachten Konstruktion bereitgestellt, die auf eine effiziente und zuverlässige Weise verwendbar ist.
Patent DE-102018123462-A1 (DE)
Title: Verfahren und Messsystem zum taktilen Erfassen einer Oberfläche
Inventor: KESSLER THOMAS
IPC: G01B5/22
Filed: 2018-09-24
Abstract: Bei einem Verfahren zum taktilen Erfassen einer Oberfläche (2) eines Objekts weist eine hierfür verwendete Messeinrichtung ein Kontaktelement (3) mit drei eine Kontaktebene (10) aufspannenden Anlageelementen (4) auf, sodass das Kontaktelement (3) mit den Anlageelementen (4) verkippungsfrei an der Oberfläche (2) anliegen kann. Das Kontaktelement (3) wird entlang eines Messpfads (13) über die Oberfläche (2) des Objekts verlagert. Währenddessen werden kontinuierlich mit einer Winkelveränderungsmesseinrichtung (12) eine alle drei Raumrichtungen erfassende räumliche Winkelveränderung der Kontaktebene (10) des an der Oberfläche (2) anliegenden Kontaktelements (3) sowie mindestens eine zweite Messinformation erfasst, mit Hilfe derer eine jeweilige Position des Kontaktelements (3) auf der Oberfläche (2) des Objekts ermittelt werden kann. Aus der erfassten räumlichen Winkelveränderung und der jeweiligen Position des Kontaktelements (3) wird der räumliche Verlauf der Oberfläche (2) entlang des Messpfads (13) bestimmt.
Patent DE-102018124948-A1 (DE)
Title: Fahrradantriebseinheitsmontageverfahren undfahrradrahmen
Inventor: NODA SHINICHIRO
IPC: B62M6/55
Filed: 2018-10-10
Abstract: Fahrradantriebseinheitsmontageverfahren, bei dem die Fahrradantriebseinheit ein Gehäuse, eine Kurbelwelle und einen Motor umfasst. Das Gehäuse ist eingerichtet, um mit einem Rahmen eines Fahrrads gekoppelt zu werden, und weist einen ersten Abschnitt und einen zweiten Abschnitt auf. Die Kurbelwelle ist an/zu dem ersten Abschnitt vorgesehen. Der Motor ist an/zu dem zweiten Abschnitt vorgesehen und umfasst eine Drehachse, die sich in einer Richtung erstreckt, die eine Richtung schneidet, in der sich die Kurbelwelle erstreckt. Das Verfahren umfasst einen ersten Schritt des Anordnens des ersten Abschnitts an einer Position zum Montieren des ersten Abschnitts an dem Rahmen und einen zweiten Schritt des Drehens des Gehäuses um eine Achse parallel zu einer Drehachse der Kurbelwelle und des Einsetzens des zweiten Abschnitts in eine Öffnung des Rahmens nach dem ersten Schritt.
Patent DE-102018126928-A1 (DE)
Title: Führungskabel für eine Sitzbaugruppe
Inventor: DRY ALAN GEORGE
IPC: B60N2/90
Filed: 2018-10-29
Abstract: Ein Fahrzeug beinhaltet eine Sitzbaugruppe, die mit einem Gleissystem gekoppelt ist, das eine Schiene definiert. Ein Führungskabel ist dazu konfiguriert, derartig selektiv mit der Sitzbaugruppe in Eingriff zu treten, dass die Sitzbaugruppe entlang des Gleissystems versetzt wird. Ein Kabelantriebsmotor ist dazu konfiguriert, Bewegung an das Führungskabel zu übermitteln. Eine oder mehrere Riemenscheiben sind entlang der Schiene angeordnet.
Patent DE-102018128059-A1 (DE)
Title: Elektroakustischer Resonator, elektroakustisches HF-Filter und Verfahren zur Reduzierung von Gruppenlaufzeitvariation in einem elektroakustischen HF-Filter
Inventor: STAPFNER SEBASTIAN
IPC: H03H9/25
Filed: 2018-11-09
Abstract: Ein elektroakustischer Resonator, der für elektroakustische HF-Filter eine reduzierte Gruppenlaufzeitvariation schafft, und ein entsprechendes Filter werden bereitgestellt. Der Resonator hat eine Elektrodenstruktur mit ineinandergreifenden Elektrodenfingern. Die Elektrodenstruktur ist dafür geeignet und vorgesehen, eine Gruppenlaufzeitverzerrung anzuregen.
Patent DE-102018129741-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Steuern einer Anzeige eines Fahrzeugs
Inventor: LEE HYUNG SEOK
IPC: G02B27/01
Filed: 2018-11-26
Abstract: Offenbart ist eine Vorrichtung (10) zum Steuern einer Anzeige eines Fahrzeugs, aufweisend eine Kamera (11), die ein Gesichtsbild eines Fahrers erhält, einen Sensor (13), der eine Position eines Sitzes, auf dem der Fahrer sitzt, erfasst, und eine Steuereinrichtung (17). Die Steuereinrichtung (17) ist konfiguriert, um eine Position eines Auges des Fahrers basierend auf dem Gesichtsbild und der Position des Sitzes zu ermitteln und eine Projektionsposition eines auf eine Anzeigevorrichtung (15) projizierten virtuellen Bildes (A) basierend auf der Position des Auges zu korrigieren. Die Vorrichtung (10) ermöglicht, dass das virtuelle Bild (A) genau mit einer Straße (R) in Übereinstimmung gebracht wird, indem die Projektionsposition des virtuellen Bildes (A) in Abhängigkeit von der Höhe (H) eines Auges des Fahrers geändert wird, wodurch dem Fahrer ein unverzerrtes Bild bereitgestellt wird.
Patent DE-102018131169-A1 (DE)
Title: Verfahren zur bewertung des zustands einer selektiven katalytischen reduktionsvorrichtung
Inventor: FUNK SARAH
IPC: F01N3/10
Filed: 2018-12-06
Abstract: Verfahren zur Bewertung einer selektiven katalytischen Reduktionsvorrichtung (SCR) beinhalten, während des Übertragens von Abgas an den SCR, das Bestimmen einer ersten Temperaturdifferenz (dT) zwischen einer modellierten exothermen Phasentemperatur und einer gemessenen exothermen SCR-Auslassabgastemperatur, das Vergleichen der ersten dT mit einem ersten Schwellenwert und das Bestimmen, ob die SCR-Leistung geeignet ist, wenn die erste dT unter dem ersten Schwellenwert liegt, oder, wenn die erste dT über dem ersten Schwellenwert liegt, Übertragen von Abgas an den SCR während einer wasserendothermen Phase, Bestimmen einer zweiten dT zwischen einer modellierten endothermen Phasentemperatur und einer gemessenen SCR-Auslassabgastemperatur der endothermen Phase, Vergleichen der zweiten dT mit einem zweiten Schwellenwert und Bestimmen, ob die SCR-Leistung geeignet ist, wenn die zweite dT über dem zweiten Schwellenwert liegt, oder Bestimmen, dass die SCR-Leistung ungeeignet ist, wenn die zweite dT unter dem zweiten Schwellenwert liegt. Die Leistung kann die Speicherkapazität von SCR-Reduktionsmitteln sein.
Patent DE-102018133578-A1 (DE)
Title: Elektrische maschine mit einem permanentmagneten und variabler magnetausrichtung
Inventor: SWALES SHAWN H
IPC: H02K1/27
Filed: 2018-12-22
Abstract: Eine permanentmagneterregte elektrische Maschine (PM-Maschine) beinhaltet einen Rotor mit drehbaren Magneten und einen Stator, der einen Luftspalt mit dem Rotor definiert. Ein Stellglied dreht die drehbaren Magnete bei vorgegebenen Betriebspunkten um einen Winkelabstand, der zum Ändern der Magnetpolausrichtungen der drehbaren Magnete ausreichend ist, und ändert somit die Magnetflussverbindung mit Statorwicklungen über den Luftspalt. Festmagnete können um einen Umfang des Rotors herum angeordnet werden. Das Stellglied kann aktiv oder passiv angetrieben werden. Flussverkettungselemente sind optional im Rotor angeordnet, um die Flussverbindung weiter zu ändern. Ein mit den Drehmomentübertragungselementen verbundener Zahnradsatz kann durch das Stellglied angetrieben werden, um die drehbaren Magnete zu drehen. Ein Fahrzeug beinhaltet Antriebsräder, ein Getriebe und die PM-Maschine. Ein Verfahren steuert Magnetflussverbindung in der vorstehend ausgeführten PM-Maschine.
Patent DE-102018201206-A1 (DE)
Title: Modulare Anordnung eines Umrichters und Luftfahrzeug mit einer derartigen Anordnung
Inventor: BOHLLÄNDER MARCO
IPC: H02M7/72
Filed: 2018-01-26
Abstract: Die Erfindung gibt eine modulare Anordnung eines Umrichters (1) zur elektrischen Versorgung eines mehrphasigen Elektromotors (2) an,- mit mehreren, jeweils ein separates erstes Gehäuse (25) aufweisenden Endstufenmodulen (20),- wobei für jede Phase (~U, ~V, ~W) des Elektromotors (2) ein Endstufenmodul (20) vorhanden ist und- wobei das Endstufenmodul (20) eine Phasenzwischenkreisschaltung (13) und eine Wechselrichterschaltung (5) aufweist, die gemeinsam eine Kommutierungszelle (14) bilden,- wobei die Phasenzwischenkreisschaltung (13) gleichspannungsversorgt (+DC, -DC) und elektrisch mit der Wechselrichterschaltung (5) verbunden ist.Eine Motorenanordnung und ein Luftfahrzeug mit einer derartigen Motorenanordnung werden ebenfalls angegeben.
Patent DE-102018201836-A1 (DE)
Title: System und Verfahren zur Lagerhaltung von Lebensmitteln
Inventor: WOEBER STEPHAN
IPC: G07C11/00
Filed: 2018-02-06
Abstract: Ein System (1; 1, 11) zur Lagerhaltung von Lebensmitteln weist mindestens ein Lagerhaltungsgerät (1) mit einem Bildschirm (4), mit einer Eingabevorrichtung (4) zum Eingeben von Schriftzeichen und mit einer Kamera (5) sowie aufweisend eine Datenbank (10), die mit dem Lagerhaltungsgerät (1) koppelbar ist, auf, wobei mittels der Kamera (5) ein Bild eines Lebensmittels aufnehmbar und auf dem Bildschirm darstellbar ist, mittels der Eingabevorrichtung eine Kennzeichnung des Lebensmittels eingebbar ist, mittels der Eingabevorrichtung ein Haltbarkeitsdatum des Lebensmittels eingebbar ist und das Bild zusammen mit der eingegebenen Kennzeichnung und dem eingegebenen Haltbarkeitsdatum als ein Datensatz in der Datenbank speicherbar ist. Ein Verfahren dient zur Lagerhaltung von Lebensmitteln, wobei mittels einer Kamera eines Lagerhaltungsgeräts (1) ein Bild eines Lebensmittels aufgenommen wird, mittels einer Eingabevorrichtung des Lagerhaltungsgeräts eine Kennzeichnung und ein Haltbarkeitsdatum des Lebensmittels eingegeben werden und das Bild zusammen mit der eingegebenen Kennzeichnung und dem eingegebenen Haltbarkeitsdatum in einer Datenbank (10) gespeichert werden.
Patent DE-102018202772-A1 (DE)
Title: Halteeinrichtung für eine Luftlagereinrichtung, Koordinatenmessgerät sowie Verfahren zur Herstellung einer Halteeinrichtung
Inventor: LANGMACK MALTE
IPC: G01B21/04
Filed: 2018-02-23
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Halteeinrichtung für mindestens eine Luftlagereinrichtung (1), wobei die Halteeinrichtung (16) mindestens einen Grundkörper (36) und mindestens ein Federelement (32) umfasst, wobei der Grundkörper (36) und das mindestens eine Federelement (32) monolithisch ausgebildet sind.
Patent DE-102018203180-A1 (DE)
Title: Verpackungsvorrichtung für Artikel und Verfahren zum Verpacken von Artikeln
Inventor: DENNEMARCK PETER
IPC: B65B43/10
Filed: 2018-03-02
Abstract: Es ist eine Verpackungsvorrichtung (1) für Artikel wie Getränkebehälter oder dergleichen offenbart. Die Verpackungsvorrichtung (1) umfasst wenigstens eine Transporteinrichtung (3) für Artikel sowie mindestens einen Manipulator. Über die wenigstens eine Transporteinrichtung können Artikel in einen Arbeitsbereich des mindestens einen Manipulators bewegt werden.
 Es ist vorgesehen, dass der mindestens eine Manipulator im Rahmen eines ersten Verpackungsprozesses eine jeweilige Umverpackung in Richtung von oben kommend auf in seinen Arbeitsbereich bewegte Artikel aufbringen kann und/oder im Rahmen des ersten Verpackungsprozesses Artikel auf eine jeweilige Umverpackung in Richtung von oben kommend aufsetzen kann.
 Weiter ist ein zweiter Verpackungsprozess für die Verpackungsvorrichtung (1) vorgesehen, welcher zweite Verpackungsprozess ein im ersten Verpackungsprozess nicht vorgesehenes seitliches Einschieben von Artikeln in eine jeweilige Umverpackung umfasst.
Patent DE-102018203327-A1 (DE)
Title: Brennkraftmaschine mit einer Abgasrückführeinrichtung
Inventor: SAMMER CHRISTOPH
IPC: F02M26/50
Filed: 2018-03-06
Abstract: Brennkraftmaschine mit einer Abgasrückführeinrichtung mit einer Abgasrückführleitung, mit der ein Abgas der Brennkraftmaschine aus einem Abgastrakt in einen Ansaugtrakt der Brennkraftmaschine rückführbar ist, wobei in der Abgasrückführleitung ein Abgasrückführventil angeordnet ist und in dem Ansaugtrakt im Bereich einer Abgaseinleitstelle ein Prallblech angeordnet ist, das weitgehend senkrecht (90°) zu einer Abgaseinströmrichtung ausgerichtet ist, wobei das Prallblech aus zumindest zwei Teilprallblechen gebildet ist, die in einem Winkel zwischen 85° und 45° zur Abgaseinströmrichtung ausgerichtet sind.
 Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung des Prallbleches wird einer Versottung des Prallbleches entgegen gewirkt.
Patent DE-102018203448-A1 (DE)
Title: Blende für ein bewegbares Möbelteil
Inventor: GRABHER GÜNTER
IPC: A47B88/944
Filed: 2018-03-07
Abstract: Bei einer Blende für ein bewegbares Möbelteil, insbesondere Schublade (12), mit einem als Hohlkörper ausgebildeten und einem Hohlraum (29) definierenden Blendenkörper (30), ist im Hohlraum (29) eine Füllstruktur (31) zur Aussteifung des Blendenkörpers (30) aufgenommen.
Patent DE-102018206393-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeugverdeck für ein Cabriolet-Fahrzeug
Inventor: RECK PHILIP
IPC: H01R13/05
Filed: 2018-04-25
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugverdeck (1) umfassend eine Verdeckschicht mit einer Ausnehmung, und einer Heckscheibe (4) die einen Scheibenrand (17) aufweist, und einen die Heckscheibe (4) einfassenden Rahmen (5) mit einer Breite B und Höhe H, über den die Heckscheibe (1) mittels mindestens eines Befestigungselementes (8) in die Ausnehmung der Verdeckschicht integrierbar ist, und wobei die Heckscheibe (4) weiterhin eine Heckscheibenheizung (9) aufweist, die mindestens einen im Randbereich der Heckscheibe (4) angeordneten Kontaktbereich (11) umfasst, und wobei die Heckscheibenheizung (9) über den Kontaktbereich (11) und eine elektrisch leitende Verbindung (12) mit einer fahrzeugseitigen Versorgungsleitung koppelbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmen (5) umlaufend eine gleichbleibende Breite B und Höhe H aufweist und einen Befestigungsabschnitt zur Festlegung eines Befestigungsabschnitts (26) des Befestigungselements (8) umfasst, und weiterhin eine Aufnahmeöffnung (22) zur Festlegung eines Kontaktierungselements (23) umfasst, wobei das Befestigungselement (8) den Rahmen (5) zumindest im Bereich der Kontaktierung derart übergreift und mittels des Befestigungsabschnitts (26) an dem Rahmen (5) gehalten ist, dass das Kontaktierungselement (23) federvorbelastet auf dem Kontaktbereich (11) lösbar gehalten ist.
Patent DE-102018210701-A1 (DE)
Title: Kupplungsanordnung
Inventor: CEGAR STOJAN
IPC: F16F15/131
Filed: 2018-06-29
Abstract: Eine Kupplungsanordnung (1) ist mit einer um eine Zentralachse (2) bewegbaren Kupplungseinrichtung (30) mit antriebsseitigen Kupplungselementen (12) und mit abtriebsseitigen Kupplungselementen (14) versehen, wobei die Kupplungseinrichtung (30) durch Erzeugung einer in Richtung der Zentralachse (2) auf die Kupplungselemente (12, 14) zugerichteten Anpresskraft zur Herstellung einer Wirkverbindung zwischen den Kupplungselementen (12, 14) oder durch Abbau dieser Anpresskraft zur Aufhebung der Wirkverbindung zwischen den Kupplungselementen (12, 14) dient, und mit einer Torsionsschwingungsdämpferanordnung (4), die über zumindest eine Baueinheit (36; 36') an einer Abtriebseinheit (35; 35') aufgenommen ist. Eine der Einheiten (35; 35'; 36; 36') - entweder die Abtriebseinheit (35; 35') oder die zumindest eine Baueinheit (36; 36') der Torsionsschwingungsdämpferanordnung (4) - weist eine Zentrierfase (17; 17') auf, in Bezug zu der jeweils ein Zentrierbereich (19; 19') der anderen Einheit (35; 35'; 36; 36') unter der Wirkung der durch die Kupplungseinrichtung (30) ausgeübten Anpresskraft positionierbar ist.
Patent DE-102018211240-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Klassifizieren einer Relevanz eines Objekts
Inventor: REIHER MARCUS STEFFEN
IPC: G08G1/16
Filed: 2018-07-07
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Klassifizieren einer Relevanz eines Objekts, welches sich in einem Umfeld eines einen Umfeldsensor umfassenden Kraftfahrzeugs befindet, hinsichtlich einer Kollision mit dem Kraftfahrzeug, umfassend die folgenden Schritte:
 Empfangen von Messsignalen, die einen mittels des Umfeldsensors gemessenen radialen Abstand d r  des Objekts relativ zum Umfeldsensor, eine mittels des Umfeldsensors gemessene radiale Relativgeschwindigkeit v r  des Objekts relativ zum Umfeldsensor und eine gemessene Eigengeschwindigkeit v ego  des Kraftfahrzeugs repräsentieren,
 Empfangen von Abmessungssignalen, die Abmessungen des Kraftfahrzeugs repräsentieren,
 Berechnen, ob das Kraftfahrzeug mit dem Objekt kollidieren kann, basierend auf den empfangenen Messsignalen und basierend auf den empfangenen Abmessungssignalen,
 Ausgeben eines Ergebnissignals, welches ein Ergebnis des Berechnens, ob das Kraftfahrzeug mit dem Objekt kollidieren kann, repräsentiert, um die Relevanz des Objekts hinsichtlich einer Kollision mit dem Kraftfahrzeug zu klassifizieren.
 Die Erfindung betrifft ferner eine Vorrichtung, ein Computerprogramm sowie ein maschinenlesbares Speichermedium.
Patent DE-102018216757-A1 (DE)
Title: Klimaanlage mit Geräuschreduzierungseinrichtung
Inventor: PAUL MICHAEL
IPC: G10K11/175
Filed: 2018-09-28
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Klimaanlage (2) mit einem im Betrieb von Luft durchströmten Kanal (4). Eine effiziente und einfache Reduzierung von wahrnehmbaren Geräuschen der Klimaanlage (2) wird dadurch erreicht, dass eine Trennwand (13) einen Teilabschnitt (25) des Kanals (2) in zwei durchströmbaren Teilvolumina (14) unterteilt, wobei für das jeweilige Teilvolumen (14) ein zugehöriger aktiver Schallerzeuger (16) zur Reduzierung von wahrnehmbaren Geräuschen der Klimaanlage (2) vorgesehen ist.
Patent DE-102018222190-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung einer Partikel- und Tensid-haltigen Flüssigkeit
Inventor: TOLLKÖTTER ALEXANDER
IPC: C11D11/00
Filed: 2018-12-18
Abstract: Verfahren umfassend:a) Bereitstellen eines Lösungsmittel-Tensid Gemisches;b) kontinuierliches Durchleiten des Lösungsmittel-Tensid Gemisches durch eine Hauptleitung;c) Einstellen der Fließgrenze des Lösungsmittel-Tensid Gemisches in der Hauptleitung auf 0,1 bis 10 Pa;d) kontinuierliches Einleiten von Partikeln mit einem Durchmesser von 0,1 bis 3 mm in Form einer Trägerflüssigkeit-Partikel Dispersion über eine Nebenleitung in die Hauptleitung;e) kontinuierliches Ausleiten des Partikel-haltigen Lösungsmittel-Tensid Gemisches aus der Hauptleitung.