baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102018100956-A1 (DE)
Title: Transmissionstarget für eine offene Röntgenröhre, offene Röntgenröhre, Verfahren zur Erkennung eines Transmissionstargets und Verfahren zur Einstellung der Kenngrößen dieses Transmissionstargets
Inventor: SCHU ANDRÉ
IPC: H01J35/02
Filed: 2018-01-17
Abstract: Die Erfindung befasst sich mit einem Transmissionstarget für eine offene Röntgenröhre, insbesondere eine offene Mikrofokusröntgenröhre, mit einer Trägerschicht 1 aus einem Trägermaterial und einer Targetschicht 2 aus einem Targetmaterial, wobei in einem Identifizierungsbereich 10 der Trägerschicht 1, im eingebauten Zustand des Transmissionstargets auf der der Elektronenquelle der Röntgenröhre zugewandten Seite ein Identifizierungsmaterial 9 auf der Trägerschicht 1 angebracht ist.Die Erfindung befasst sich auch mit einer offenen Röntgenröhre, insbesondere offene Mikrofokusröntgenröhre, mit einem Transmissionstarget, das eine Targetschicht 2 aufweist und dessen Trägerschicht 1 mit einem Targetstrommessgerät 5 verbunden ist, und mit einer Elektronenfanghülse 3, die elektrisch isoliert vom Transmissionstarget ist und mit einem Rückstreuelektronenstrommessgerät 4 verbunden ist.Außerdem befasst sich die Erfindung mit zwei Verfahren zur Erkennung eines konkreten Transmissionstargets, das in einer erfindungsgemäßen Röntgenröhre eingebaut ist.Die Erfindung befasst sich auch mit einem nachgeschalteten Verfahren zur automatischen Einstellung der Kenngrößen eines erfindungsgemäßen Transmissionstargets in einer erfindungsgemäßen Röntgenröhre.
Patent DE-102018104151-A1 (DE)
Title: Abgasnachbehandlungssystem und Verfahren zur Abgasnachbehandlung eines Verbrennungsmotors
Inventor: BRÖMER ARNE
IPC: F01N3/20
Filed: 2018-02-23
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Abgasnachbehandlungssystem (30) für einen Verbrennungsmotor (10). Das Abgasnachbehandlungssystem (30) umfasst eine Abgasanlage (32), in welcher in Strömungsrichtung eines Abgases des Verbrennungsmotors (10) durch die Abgasanlage (32) ein motornaher erster Katalysator (40), insbesondere ein Diesel-Oxidationskatalysator (44) oder ein NO x -Speicherkatalysator (42), angeordnet ist. Stromabwärts des motornahen ersten Katalysators (40) ist ein erster SCR-Katalysator (46), vorzugsweise ein Partikelfilter (58) mit einer Beschichtung (60) zur selektiven katalytischen Reduktion von Stickoxiden angeordnet. Stromabwärts des ersten SCR-Katalysators (46) ist mindestens ein weiterer SCR-Katalysator (50) in der Abgasanlage (32) angeordnet, wobei jedem der SCR-Katalysatoren (46, 50) ein Dosierelement (48, 52) zur Eindosierung einer wässrigen Harnstofflösung zugeordnet ist.
 Stromabwärts eines Auslasses (14) des Verbrennungsmotors (10) und stromaufwärts des motornahen ersten Katalysators (40) an der Abgasanlage (32) ist ein schaltbarer Bypass (72) vorgesehen, in welchem ein Bypass-Katalysator (70) angeordnet ist. Der Bypass-Katalysator (70) wird in einem ersten Betriebszustand des Verbrennungsmotors (10), insbesondere in einer Kaltstartphase, von dem Abgasstrom des Verbrennungsmotors (10) durchströmt und ist in einem zweiten Betriebszustand von dem Abgasstrom des Verbrennungsmotors (10) entkoppelt.
Patent DE-102018105526-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen eines Batterieträgers zur Halterung eines elektrischen Batteriemoduls
Inventor: GEHRINGHOFF LUDGER
IPC: H01M10/6556
Filed: 2018-03-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen eines Batterieträgers (100) für ein elektrisches Batteriemodul eines elektrisch antreibbaren Fahrzeugs, mit: Bereitstellen einer Werkstoffplatine (103) mit einem Platinenbereich (107); Bereitstellen einer Wärmetauscherstruktur (112) in dem Platinenbereich (107), welche mit der Werkstoffplatine (103) untrennbar verbundene Hohlkanäle (111) aufweist, wobei die Hohlkanäle (111) zur Temperierung des elektrischen Batteriemoduls mittels Fluid vorgesehen sind; und Umformen der Werkstoffplatine (103) zu einer Aufnahmewanne (101) mit einem Wannenboden (105) für die Aufnahme des elektrischen Batteriemoduls sowie mit Seitenwänden (109-1 bis 109-4), welche den Wannenboden (105) seitlich begrenzen, wobei der Wannenboden (105) aus dem Platinenbereich (107) hervorgeht.
Patent DE-102018105912-A1 (DE)
Title: Kollisionsvermeidungseinrichtung
Inventor: MOROTOMI KOHEI
IPC: G08G1/16
Filed: 2018-03-14
Abstract: Es wird eine Kollisionsvermeidungseinrichtung (100) offenbart, die dazu ausgelegt ist, falls die Kollisionsvermeidungseinrichtung bestimmt, dass eine Kollisionsmöglichkeit zwischen einem abbiegenden Host-Fahrzeug und einem entgegenkommenden Fahrzeug besteht, ein Kollisionsvermeidungssteuern zum Vermeiden einer Kollision zwischen dem Host-Fahrzeug und dem entgegenkommenden Fahrzeug auszuführen. Die Kollisionsvermeidungseinrichtung (100) umfasst eine Entgegenkommendes-Fahrzeug-Bedingungsbestimmungseinheit (13), die dazu ausgelegt ist, zu bestimmen, ob das entgegenkommende Fahrzeug in das Innere eines Abbiegekreises des Host-Fahrzeugs gelangt oder nicht, und eine Kollisionsvermeidungsteuerung (14), die dazu ausgelegt ist, das Kollisionsvermeidungssteuern auszuführen, falls die Kollisionsvermeidungssteuerung bestimmt, dass eine Kollisionsmöglichkeit zwischen dem Host-Fahrzeug und dem entgegenkommenden Fahrzeug besteht. Die Kollisionsvermeidungssteuerung (14) ist dazu ausgelegt, das Kollisionsvermeidungssteuern nicht auszuführen, wenn die Entgegenkommendes-Fahrzeug-Bedingungsbestimmungseinheit (13) bestimmt, dass das entgegenkommende Fahrzeug in das Innere des Abbiegekreises des Host-Fahrzeugs gelangt.
Patent DE-102018106981-A1 (DE)
Title: Behältersystem mit Rahmenelement
Inventor: HUIZINGH JOHN
IPC: B65D21/08
Filed: 2018-03-23
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Behältersystem 2 mit einem Boden 4 und zumindest einem Rahmenelement 6, welches mit dem Boden 4, insbesondere werkzeuglos, vorzugsweise als Steckverbindung, derart verbindbar ist, dass das Rahmenelement 6 eine umlaufende Seitenwandung des Behältersystems 2 bildet. Dabei ist zumindest eine Seite, vorzugsweise zwei gegenüberliegende Seiten, des Rahmenelements 6, insbesondere stufenlos, längenveränderlich. Die Höhe des Behältersystems 2 ist durch die Anzahl an aufeinander gesteckten Rahmenelementen 6 einstellbar. Die Rahmenelemente 6 sind zum platzsparenden Transport in entsprechend eingestellter Länge auf dem Boden 4 ineinanderlegbar.
Patent DE-102018107405-A1 (DE)
Title: Wärmeableitungsvorrichtung und -verfahren
Inventor: LIN TSUNG-SHU
IPC: H01L25/065
Filed: 2018-03-28
Abstract: Bei einer Ausführungsform weist eine Vorrichtung einen Chipstapel, der sich über einem Interposer befindet und elektrisch damit verbunden ist, wobei der Chipstapel einen obersten integrierten Schaltungschip aufweist, der ein Substrat mit einer Vorderseite und einer zu der Vorderseite entgegengesetzten Rückseite, wobei die Vorderseite eine aktive Fläche aufweist; und eine Dummy-Substratdurchkontaktierung (TSV), die sich von der Rückseite des Substrats wenigstens teilweise in das Substrat erstreckt, wobei die Dummy-TSV elektrisch von der aktiven Fläche isoliert ist, aufweist; ein Wärmegrenzflächenmaterial über dem obersten integrierten Schaltungschip; und einen Dummy-Verbinder in dem Wärmegrenzflächenmaterial, wobei das Wärmegrenzflächenmaterial den Dummy-Verbinder umgibt, wobei der Dummy-Verbinder elektrisch von der aktiven Fläche des obersten integrierten Schaltungschips isoliert ist, auf.
Patent DE-102018112737-A1 (DE)
Title: Kraftfahrzeugschloss
Inventor: JOSCHKO ROMAN
IPC: E05B77/38
Filed: 2018-05-28
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugschloss mit einer Schlossfalle (2), einer Sperrklinke (3) und einem weiteren Schlossbauteil (4), insbesondere Schließblech (5) oder Schließblechteil, wobei die Schlossfalle (2) um eine zu dem weiteren Schlossbauteil (4) ortsfeste geometrische Schlossfallenachse (2a) und die Sperrklinke (3) um eine zu dem weiteren Schlossbauteil (4) ortsfeste Sperrklinkenachse (3a) schwenkbar gelagert sind, wobei die Schlossfalle (2) in eine Offenstellung, in eine Hauptschließstellung und gegebenenfalls in eine zwischen der Offenstellung und der Hauptschließstellung befindliche Vorschließstellung schwenkbar ist, wobei im montierten Zustand die in einer Schließstellung befindliche Schlossfalle (2) mit einem Schließteil (8) in haltendem Eingriff steht und in der Offenstellung die Schlossfalle (2) das Schließteil (8) freigibt, wobei die Sperrklinke (3) die in der Schließrichtung befindliche Schlossfalle (2) gegen eine Verstellung in deren Öffnungsrichtung sperrt, wobei eine von der Sperrklinke (3) separate, insbesondere als Reibbremse ausgestaltete, Bremsanordnung (9) vorgesehen ist, die eine Bremskontur (10) und eine Gegenkontur (11) aufweist, die miteinander in Eingriff stehen oder bringbar sind und dadurch ein Schwenken der Schlossfalle (2) jedenfalls aus der Hauptschließstellung heraus gebremst wird. Es wird vorgeschlagen, dass eine Ummantelung (12) der Schlossfalle (2) und/oder des weiteren Schlossbauteils (4) die Bremskontur (10) bereitstellt.
Patent DE-102018118164-A1 (DE)
Title: Fehlerhafte hydraulische Konnektionen
Inventor: BEPLER STEFFEN
IPC: E03B7/07
Filed: 2018-07-26
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Prüfverfahren zum Detektieren eines hydraulischen Verbindungsfehlers (52, 58) zwischen einem ersten Wasserverteilungssystem (2) und einem mit dem ersten Wasserverteilungssystem (2) hydraulisch tiefpassgekoppelten zweiten Wasserverteilungssystem (3), umfassend:- Eintragen einer ersten Druckänderung (43) in das erste Wasserverteilungssystem (2),- Überwachen des zweiten Wasserverteilungssystem (3) auf eine zweite Druckänderung (51') nach der Eintragung der ersten Druckänderung (43) in das erste Wasserverteilungssystem (2), und- Entscheiden auf den hydraulischen Verbindungsfehler (52, 58), wenn die zweite Druckänderung (51') eine Signalkomponente enthält, die von der in das erste Wasserverteilungssystem (2) eingetragenen ersten Druckänderung (43) abhängig ist.
Patent DE-102018120232-A1 (DE)
Title: Küchenmöbel mit Arbeitsplatte und Wasserbecken
Inventor: ECKERT MARC O
IPC: A47L19/02
Filed: 2018-08-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Küchenmöbel mit einer Arbeitsplatte, in der ein Wasserbecken eingelassen ist, wobei wenigstens eine Seitenwand des Wasserbeckens als schräge Rampe ausgebildet ist, wobei ein auf der Rampe stehender Einsatz vorgesehen ist, der eine flache Arbeitsoberfläche und einen Unterbau umfasst, und wobei der Unterbau so ausgebildet ist, dass er die Schräge der Rampe ausgleicht, um die Arbeitsoberfläche waagrecht zu halten.
Patent DE-102018124456-A1 (DE)
Title: Handhabungsvorrichtung zur Wartung eines Kolbens mit einem an dem Kolben über einen Kolbenbolzen befestigten Pleuelkopf
Inventor: KOTTRE EWALD
IPC: B25H5/00
Filed: 2018-10-04
Abstract: Handhabungsvorrichtung (10) zur Wartung eines Kolbens (11) mit einem an dem Kolben (11) über einen Kolbenbolzen (12) befestigten Pleuelkopf (13), mit einem Grundgestell (14), mit einer gegenüber dem Grundgestell (14) schwenkbaren oder kippbaren Aufnahmeeinrichtung (19) für einen aus einer Brennkraftmaschine ausgebauten Kolben (11), an welchem über einen Kolbenbolzen (12) ein Pleuelkopf (13) befestigt, mit einem Aktuator (24) zum Schwenken oder Kippen der Aufnahmeeinrichtung (19) gegenüber dem Grundgestell (14), mit einer Feststelleinrichtung (27), über welche die Aufnahmeeinrichtung (19) am Grundgestell (14) in unterschiedlichen Schwenkpositionen oder Kipppositionen feststellbar ist.
Patent DE-102018127107-A1 (DE)
Title: Berührungssensitive elektronische Bedieneinheit, Verwendung einer berührungssensitiven elektronischen Bedieneinheit und Fahrzeug
Inventor: EVERT MARTIN
IPC: G06F3/041
Filed: 2018-10-30
Abstract: Die Erfindung betrifft eine berührungssensitive elektronische Bedieneinheit (1) umfassend: eine reliefartig strukturierte Oberfläche mit einem Referenzsektor (2), wobei der Referenzsektor (2) berührungssensitiv mit einem Bedienmenü assoziierbar ist, und einen Umgebungssektor (3) auf der reliefartig strukturierten Oberfläche, wobei der Umgebungssektor (3) den Referenzsektor umgibt und als ein Oberflächenrelief ausgestaltet sind, welches eingerichtet ist, eine haptische Führung zu dem Referenzsektor (2) zu ermöglichen.
Patent DE-102018129664-A1 (DE)
Title: Magnethalter für einen Ausrückmechanismus
Inventor: HOFMANN MARVIN
IPC: F16B2/02
Filed: 2018-11-26
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Magnethalter (1), zumindest aufweisend• ein Magnethalteelement (2) mit zumindest◯ einer ersten Aufnahme (3), wobei in der ersten Aufnahme (3) ein Magnet (4) angeordnet ist; und◯ einer zweiten Aufnahme (5), wobei in der zweiten Aufnahme (5) ein Anschlagstopfen (6) angeordnet ist und◯ einer ersten Gewindebohrung (7);• eine Lageraufnahme (8) sowie• eine erste Schraube (9); wobei die Lageraufnahme (8) über die erste Schraube (9) mit dem Magnethalteelement (2) verbunden ist und infolge der Befestigung der ersten Schraube (9) der Anschlagstopfen (6) gegen den Magneten (4) verlagerbar ist zur Fixierung einer Lage des Magneten (4) innerhalb der ersten Aufnahme (3).
Patent DE-102018133301-A1 (DE)
Title: Schloss für ein Kraftfahrzeug
Inventor: FROHN TOBIAS
IPC: E05B81/20
Filed: 2018-12-21
Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein Schloss (1) für ein Kraftfahrzeug, insbesondere ein Heckklappenschloss (1), aufweisend ein Gesperre (2) mit einer Drehfalle (3) und mindestens einer Sperrklinke (4), einem Schlosshalter (21), wobei der Schlosshalter (21) mit dem Gesperre (2) in mindestens einer Raststellung in Eingriff bringbar ist, einem Antriebselement (11) und einer schwenkbaren Lagerstelle (7) für die Sperrklinke (4), wobei die Sperrklinke (4) mittels zumindest einer Kopplungsstange (10) und mit dem Antriebselement (11) betätigbar ist, wobei die Kopplungsstange (10) mittels eines eine Übersetzung aufweisenden Kupplungsglieds (8) mit der Sperrklinke (4) zusammenwirkt.
Patent DE-102018201517-A1 (DE)
Title: Brandrisikoerkennungssystem für ein Kraftfahrzeug, Verfahren zum Erkennen eines Brandrisikos und Kraftfahrzeug mit einem Brandrisikoerkennungssystem
Inventor: KRUSCHA TATJANA
IPC: G08B25/10
Filed: 2018-02-01
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Brandrisikoerkennungssystem (4) für ein Kraftfahrzeug (1), ein Verfahren zum Erkennen eines Brandrisikos sowie ein Kraftfahrzeug (1) mit einem derartigen Brandrisikoerkennungssystem (4). Das Brandrisikoerkennungssystem (4) umfasst zumindest eine Erfassungseinrichtung (5), die dazu ausgelegt ist, vorbestimmte Eigenschaften aus einer Umgebung des Kraftfahrzeugs (1) zu erfassen und in Form von Sensordaten bereitzustellen. Das Brandrisikoerkennungssystem (4) ist gekennzeichnet durch eine Auswerteeinheit (6), die dazu ausgelegt ist, aus den von der zumindest einen Erfassungseinrichtung (5) bereitgestellten Sensordaten eine Brandrisikoabschätzung sowie dazugehörige Positionsdaten zu bestimmen, und eine Kommunikationsschnittstelle (7), die dazu ausgelegt ist, die Brandrisikoabschätzung und die dazugehörigen Positionsdaten an zumindest eine externe Einrichtung zu übermitteln und/oder, falls anhand der Brandrisikoabschätzung ein Brand erkannt wurde, einen automatischen Notruf an eine Leitstelle abzusetzen.
Patent DE-102018202336-A1 (DE)
Title: Fahrzeug, Fahrzeugsystem und Software-Applikation
Inventor: FACH HEIKO
IPC: B60W50/10
Filed: 2018-02-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug, ein Fahrzeugsystem und eine Software-Applikation. Das Fahrzeug umfasst einen Antriebsstrang und/oder eine Abgasanlage, die Mittel zur Beeinflussung einer Abgasakustik aufweist, sowie ein Fahrwerk und eine Fahrzeugsteuerung, die eine Speichereinrichtung aufweist, in der wenigstens ein erstes und ein zweites Fahrbetriebsprofil, jeweils gebildet durch eine Vielzahl von Fahrparametern, werksseitig hinterlegt sind, und die dazu eingerichtet ist, im Fahrbetrieb den Antriebsstrang, die Abgasanlage und/oder das Fahrwerk in Abhängigkeit von in dem aktuell geladenen ersten oder zweiten Fahrbetriebsprofil hinterlegten Werten der Fahrparameter anzusteuern. Das Fahrzeug umfasst außerdem eine Bedienvorrichtung zum Aufrufen des ersten oder des zweiten Fahrbetriebsprofils und eine Eingabeschnittstelle zum Empfang eines nutzerspezifisch veränderten Werts eines einzelnen Fahrparameters. Die Fahrzeugsteuerung weist der Bedienvorrichtung einen nutzerspezifisch angepassten Parametersatz, der den einzelnen nutzerspezifisch angepassten Fahrparameter enthält, als auswählbares individuelles Fahrbetriebsprofil zu und steuert bei Aufruf dieses individuellen Fahrbetriebsprofils mittels der Bedienvorrichtung den Antriebsstrang, die Abgasanlage und/oder das Fahrwerk entsprechend an.
Patent DE-102018204761-A1 (DE)
Title: Ladevorrichtung
Inventor: REJMAN MARCIN
IPC: H01M10/6566
Filed: 2018-03-28
Abstract: Ladevorrichtung zum Laden von einer Energiespeichereinheit, insbesondere einem Akkupack, einer Handwerkzeugmaschine, mit einer Kühlvorrichtung zum Kühlen der Energiespeichereinheit, insbesondere des Akkupacks, mit einem Ladegehäuse, welches zumindest abschnittsweise ein Außengehäuse bildet und mit einer die Energiespeichereinheit lösbar aufnehmbaren Aufnahmeeinheit, welche dazu vorgesehen ist, die Energiespeichereinheit in einem Verbindungszustand aufzunehmen und/oder an der Ladevorrichtung zu halten.Erfindungsgemäß ist die Kühlvorrichtung dazu vorgesehen, eine auf die Energiespeichereinheit gerichteten Luftstrom derart zu bilden, dass der Luftstrom die Energiespeichereinheit zumindest abschnittsweise umströmt.
Patent DE-102018205155-A1 (DE)
Title: Vorrichtung zur Breitband-Datenübertragung an ein Luftfahrzeug am Boden
Inventor: LIEBE JOERG
IPC: H04B7/14
Filed: 2018-04-05
Abstract: Vorrichtung zur Breitband-Datenübertragung an ein Luftfahrzeug am Boden, wobei
 das Luftfahrzeug eine Luftfahrzeug-Kommunikationsstation (10) mit einem zentralen Datenserver (14) und einem mit dem zentralen Datenserver (14) über eine Breitband-Datenverbindung (16) verbundenen ersten Sendeempfänger (36) aufweist, wobei
 der zentrale Datenserver (14) einen Terabyte-Datenspeicher (20) aufweist, der zum Speichern von Daten im Terabyte-Bereich ausgebildet ist, und zum Datenaustausch mit Unterkomponenten (22) des Luftfahrzeugs ausgebildet ist,
 dadurch gekennzeichnet,
 dass der erste Sendeempfänger (36) zur Übertragung der in dem Terabyte-Datenspeicher (20) hinterlegten Daten an einen in räumlicher Nähe von wenigen Metern bodengestützt angeordneten zweiten Sendeempfänger (42) während sich das Luftfahrzeug am Boden befindet, ausgebildet ist.
Patent DE-102018205301-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Erstellung einer Pulssequenz zur Ansteuerung eines Magnetresonanztomographie-Systems
Inventor: CARINCI FLAVIO
IPC: G01R33/54
Filed: 2018-04-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Erstellung einer Pulssequenz (PS) zur Ansteuerung eines Magnetresonanztomographie-Systems (1) im Rahmen einer Inversion Recovery-Messsequenz bei dem eine Mehrzahl von abzubildenden Teilvolumina (S1, S2, S3, S4) angeregt werden, wobei die Pulssequenz (PS) eine Startsequenz (SQ) gefolgt von einer Anregungssequenz (AQ) umfasst, das Verfahren umfassend die Schritte:
 - Bildung der Startsequenz (SQ) durch serielle Anordnung einer Folge aus mindestens zwei Initial-Inversionspulsen (I1 i , I2 i , I3 i , I4 i ) zur Invertierung von Teilvolumina (S1, S2, S3, S4),
 - Bildung der Anregungssequenz (AQ) durch serielle Anordnung von Anregungsblöcken(E1, E2, E3, E4) und weiteren Inversionspulsen (I3 i , I4 i , I1, I2, I3, I4), wobei jeder Anregungsblock (E1, E2, E3, E4) von weiteren Inversionspulsen (I3 i , I4 i , I1, I2, I3, I4) gefolgt wird, so dass sich Anregungsblöcke (E1, E2, E3, E4) und weitere Inversionspulse (I3 i , I4 i , I1, I2, I3, I4) stets abwechseln.
 Die Erfindung betrifft des Weiteren eine entsprechende Pulssequenzgenerierungs-Vorrichtung bzw. Pulssequenz, sowie ein entsprechendes Steuerverfahren bzw. eine entsprechende Steuervorrichtung und ein entsprechendes Magnetresonanztomographie-System.
Patent DE-102018207291-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Steuern eines Geräts
Inventor: KIEFER LARS-ERICH
IPC: H04Q9/00
Filed: 2018-05-09
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern eines Geräts mittels einer aktiven Steuerungsanwendung und einer Steuerungsvorrichtung, die als Polyeder ausgebildet ist, wobei Flächen der Steuerungsvorrichtung Steuerungsanwendungen zugeordnet sind, wobei diejenige Steuerungsanwendung durch Aktivieren zur aktiven Steuerungsanwendung wird, die einer nach oben weisenden Fläche der Steuerungsvorrichtung zugeordnet ist, wobei durch die aktive Steuerungsanwendung ein Steuerungsbefehl an das Gerät ausgesendet wird, wenn eine dem Steuerungsbefehl zugeordnete Bewegung der Steuerungsvorrichtung erfasst wird.
Patent DE-102018208284-A1 (DE)
Title: Ladevorrichtung zum Laden eines mobilen elektronischen Endgeräts, Verfahren zum Betreiben einer Ladevorrichtung sowie Kraftfahrzeug
Inventor: HABERNY MARIA
IPC: B60Q3/70
Filed: 2018-05-25
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Ladevorrichtung (1) zum Laden eines mobilen elektronischen Endgeräts (2), mit einer eine Auflagefläche (3) für das mobile elektronische Endgerät (2) bereitstellenden Lichtleitereinrichtung (4), mittels welcher Licht leitbar und in Richtung der Auflagefläche (3) auskoppelbar ist, und mit einer an einer der Auflagefläche (3) gegenüberliegenden Seite hinter der Lichtleitereinrichtung (4) angeordneten Ladeeinrichtung (7), mittels welcher das mobile elektronische Endgerät (2) berührungslos ladbar ist.
Patent DE-102018209751-A1 (DE)
Title: Druckluft-Schalldämpfer und damit ausgestattetes Druckluftgerät
Inventor: FEILER ANDREAS
IPC: G10K11/16
Filed: 2018-06-18
Abstract: Es wird ein Druckluft-Schalldämpfer (1) vorgeschlagen, der über einen rückseitigen Befestigungsabschnitt (6) und einen sich vorne an den Befestigungsabschnitt (6) anschließenden, zumindest partiell luftdurchlässigen Schalldämpfabschnitt (7) aufweist. Der Befestigungsabschnitt (6) ist axial von einem rückseitig mit einer Zuströmöffnung (18) ausmündenden Zuströmkanal (16) für schallzudämpfende Druckluft durchsetzt. Diesem Zuströmkanal (16) ist ein Rückschlagventil (35) zugeordnet, das in den Druckluft-Schalldämpfer (1) integriert ist. Das Rückschlagventil (35) lässt einen Luftdurchtritt durch den Zuströmkanal (16) in Richtung zum Schalldämpfabschnitt (7) zu und sperrt in der Gegenrichtung. Dadurch kann Druckluft ungehindert austreten und es ist gleichzeitig verhindert, dass schädigende Medien eintreten. Es wird ferner ein mit einem solchen Druckluft-Schalldämpfer (1) ausgestattetes Druckluftgerät (34) vorgeschlagen.
Patent DE-102018211055-A1 (DE)
Title: Arretier- und Kontaktierungssystem zum elektrischen Verbinden eines Bordnetzes eines Kraftfahrzeugs mit einem entnehmbaren Fahrzeugsitz oder einer Sitzanlage
Inventor: SONAR Sachin
IPC: B60N2/08
Filed: 2018-07-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Arretier- und Kontaktierungssystem zum elektrischen Verbinden eines Bordnetzes eines Kraftfahrzeugs mit einem entnehmbaren Kraftfahrzeugsitz (1) oder einer Sitzanlage, wobei der Kraftfahrzeugsitz (1) mindestens eine an die Sitzstruktur angebundene Sitzschiene (5) umfasst, die über eine fahrzeugstrukturfest angebundene Bodenschiene (4) in Längsrichtung verschiebbar und arretierbar und aus den Bodenschienen (4) herausnehmbar gehalten ist, und einer in der Sitzschiene (5) verschiebbar gelagerten Betätigungsschiene (26, 26'), wobei die Betätigungsschiene (26, 26') über ein erstes und/oder zweites Betätigungselement (6, 7) verschiebbar ist, mit einer Arretier- und Kontaktierungseinheit (10), die in Wirkverbindung mit der Betätigungsschiene (26, 26') angeordnet ist, wobei eine Arretierung der Sitzschiene (5) in der Bodenschiene (4) in x-Richtung und eine elektrische Verbindung des Kraftfahrzeugsitzes mit dem Bordnetz des Kraftfahrzeugs über die Arretier- und Kontaktierungseinheit mittels einer Betätigung des ersten und/oder zweiten Betätigungselementes (6, 7) herstellbar ist.