baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102007037283-B4 (DE)
Title: Kontaktsystem mit einer Kabelaufnahmevorrichtung und mit einem Kabel
Inventor: QUITER MICHAEL
IPC: H01R13/639
Filed: 2007-08-07
Granted: 2017-03-23
Abstract: Kontaktsystem (1) aufweisend: – ein Kabel (3) mit – zumindest einem flachen Endbereich (4), – zumindest einem an dem flachen Endbereich angeordneten Versteifungselement (5) und – mit zumindest einem elektrischen Leiter; – eine Kabelaufnahmevorrichtung (2) zur Aufnahme zumindest eines Teilbereichs des flachen Endbereichs (4) des Kabels (3) mit: – einem Einführöffnungsabschnitt (6), welcher derart ausgelegt ist, daß zumindest der Teilbereich des flachen Endbereichs (4) des Kabels (3) in ein Inneres der Kabelaufnahmevorrichtung (2) einführbar ist, wobei an einer langen Seite des Einführöffnungsabschnitts (6) zumindest ein Vorsprung (7) angeordnet ist; – zumindest einem elektrischen Kontaktelement (10), welches derart ausgelegt ist, mit dem zumindest einen elektrischen Leiter des Kabels (3) in elektrischen Kontakt zu treten und – zumindest einem rückstellfähigen Halteelement (11), wobei das zumindest eine rückstellfähige Halteelement (11) derart rückstellfähig ausgebildet ist, daß nach zumindest bereichsweisem Einführen des flachen Endbereichs (4) des Kabels (3) zumindest eine Schulter (8) eines Versteifungselements (5) des Kabels (3) mit dem zumindest einen Vorsprung (7) in Formschluß ist, und wobei das Versteifungselement (5) zumindest einen elektrischen Kontaktbereich aufweist, der elektrisch mit dem zumindest einen elektrischen Leiter des Kabels (3) verbunden ist, so daß die elektrische Verbindung des zumindest einen Kontaktelements (10) mit dem zumindest einen Leiter des Kabels (3) mittelbar über das Versteifungselement (5) hergestellt ist.
Patent DE-102007043432-B4 (DE)
Title: Mehrstufengetriebe
Inventor: PHILLIPS ANDREW W
IPC: F16H37/04
Filed: 2007-09-12
Granted: 2017-03-02
Abstract: Getriebe (10, 200), umfassend: ein Antriebselement (12); ein Abtriebselement (14); einen Planetenradsatz (28, 212) mit einem ersten, zweiten und dritten Element (30, 32, 34, 214, 216, 218); einen ersten, einen zweiten und einen dritten Drehmoment über-tragenden Mechanismus (62, 64, 66, 260, 262, 264), die jeweils wahlweise einrückbar sind, um das Antriebselement (12) mit einem jeweiligen anderen Element (30, 32, 34, 214, 216, 218) der Elemente des Planetenradsatzes (28, 212) zu verbinden; eine Vorgelegewellen-Getriebeanordnung (16, 207), die mit dem Planetenradsatz (28, 212) wirkverbunden ist und umfasst: eine zur gemeinsamen Drehung mit dem ersten Element (30, 214) des Planetenradsatzes (28, 212) verbundene erste Zwischenwelle (18, 204); eine zur gemeinsamen Drehung mit dem zweiten Element (34, 218) des Planetenradsatzes (28, 212) verbundene zweite Zwischenwelle (20, 206), wobei die zweite Zwischenwelle (20, 206) mit der ersten Zwischenwelle (18, 204) konzentrisch ist; eine zur gemeinsamen Drehung mit dem dritten Element (32, 216) des Planetenradsatzes (28, 212) verbundene dritte Zwischenwelle (22, 208), wobei die dritte Zwischenwelle (22, 208) mit der zweiten Zwischenwelle (20, 206) konzentrisch ist; eine von den Zwischenwellen (18, 20, 22, 204, 206, 208) radial versetzte Vorgelegewelle (24, 210); mehrere Sätze (40, 50, 60, 70, 80, 230, 232, 234, 236) von koplanaren, ineinander greifenden Zahnrädern (42, 44, 46, 48, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 240, 242, 246, 248, 250, 252, 254), wobei mindestens einer der mehreren Sätze (40, 50, 60, 70, 80, 230, 232, 234, 236) von koplanaren, ineinander greifenden Zahnrädern zur gemeinsamen Drehung mit mindestens einer der Zwischenwellen (18, 20, 22, 204, 206, 208) befestigt ist, indem sowohl mit der äußersten Zwischenwelle (22, 208) als auch mit der zwischen der äußersten Zwischenwelle (22, 208) und der innersten Zwischenwelle (18, 204) befindlichen Zwischenwelle (20, 204) zumindest jeweils ein Zahnrad (42, 46, 50, 240, 244, 248) der mehreren Sätze (40, 50, 60, 70, 80, 230, 232, 234, 236) von koplanaren, ineinander greifenden Zahnrädern fest verbunden ist; und ...
Patent DE-102007044114-B4 (DE)
Title: Werkzeugmaschine
Inventor: PRUST DIRK
IPC: B23B31/103
Filed: 2007-09-16
Granted: 2010-06-17
Abstract: Werkzeugmaschine mit zumindest einer vorzugsweise vertikal ausgerichteten Arbeitsspindel (22), die eine Werkzeugaufnahme (35) für Werkzeuge (23) tragende Werkzeughalter (34) sowie ein Spannsystem (42) mit mehreren Zangensegmenten (46) aufweist, die zwischen einer radial äußeren Spannposition, in der sie mit ihren unteren Köpfen (47) einen in die Werkzeugaufnahme (35) eingesetzten Werkzeughalter (34) drehfest in der Arbeitsspindel (22) verspannen, und einer radial inneren Grundposition, in der der Werkzeughalter (34) in die Werkzeugaufnahme (35) einsetzbar und aus ihr entnehmbar ist, verschiebbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest einige der unteren Köpfe (47) der Zangensegmente (46) in ihrer Grundposition einen derartigen radialen Abstand zueinander aufweisen, dass sie einen in die Werkzeugaufnahme (35) eingesetzten Werkzeughalter (34) erfassen, und dass diese unteren Köpfe (47) radial nach innen bewegbar angeordnet sind.
Patent DE-102007044637-B4 (DE)
Title: Einstellbares Kofferraumdeckelscharnier
Inventor: KRAJENKE GARY W
IPC: E05D7/04
Filed: 2007-09-19
Granted: 2008-11-06
Abstract: Scharnier
für einen
Fahrzeugverschluss, der zwischen einer offenen Stellung und einer
geschlossenen Stellung relativ zu einer Fahrzeugöffnung bewegbar ist, wobei
die Bündigkeit
des Verschlusses relativ zu einer angrenzenden Karosserie (26) einstellbar
ist, wobei das Scharnier (32) Folgendes umfasst:  ein Scharniergehäuse (36),
das an einer Karosserie (26) montierbar ist, die an die Fahrzeugöffnung angrenzt
und eine erste Seite (46), die einen sich in eine Längsrichtung erstreckenden,
ersten Einstellschlitz (52) aufweist, und eine von der ersten Seite
(46) beabstandete, zweite Seite (47), die einen sich in die Längsrichtung
erstreckenden, zweiten Einstellschlitz (53) aufweist, sowie ein
Einstellstiftauflager umfasst;  einen Drehzapfen (60) mit einem
Körper
(62), der eine sich durch diesen hindurch erstreckende, zentrale
Bohrung (66) aufweist, einem ersten Schaftende (64), das sich von
dem Körper
(62) durch den ersten Einstellschlitz (52) hindurch erstreckt, und
einem entgegengesetzten, zweiten Schaftende (65), das sich von dem
Körper
(62) durch den zweiten Einstellschlitz (53) hindurch...
Patent DE-102007055874-B4 (DE)
Title: Abgasemissionsteuerungsvorrichtung mit Additiveinspritzeinrichtung
Inventor: MARUYAMA MASATOSHI
IPC: F01N3/10
Filed: 2007-12-19
Granted: 2015-02-12
Abstract: Abgasemissionsteuerungsgerät mit: einem Abgasrohr (10), durch das Abgasemission strömt, wobei das Abgasrohr (10) einen geraden Bereich (11) und einen gebogenen Bereich (12; 12a; 12b; 12d) aufweist, der sich von dem geraden Bereich (11) in einer Stromaufwärtsrichtung einer Abgasemissionsströmung erstreckt; einem Katalysator (20), der stromabwärts des geraden Bereichs (11) des Abgasrohrs (10) in Verbindung mit diesem angeordnet ist; einem hohlen Vorsprung (14) mit einer Länge, der sich außerhalb des Abgasrohrs (10) von einer Umfangswand des gebogenen Abschnitts (12; 12a; 12b, 12c; 12d, 12e) im Wesentlichen parallel zu einer Längsmittellinie des geraden Bereichs (11) erstreckt, wobei der Vorsprung (14) ein erstes Ende und ein dem ersten Ende entgegengesetztes zweites Ende aufweist, und wobei der Vorsprung eine in dem ersten Ende ausgebildete Öffnung (65) aufweist, die mit der Innenseite des gebogenen Abschnitts (12; 12a; 12b, 12c; 12d, 12e) des Abgasrohrs (10) in Verbindung steht; und einer Additiveinspritzeinrichtung (50), die gestaltet ist, um einen konisch geformten Additivsprühnebel zu erzeugen, wobei die Additiveinspritzeinrichtung (50) einen Kopf aufweist, von dem aus der konisch geformte Nebel (F) abgegeben wird, wobei die Additiveinspritzeinrichtung (50) außerhalb des Vorsprungs (14) angeordnet ist, welche an dem zweiten Ende des Vorsprungs (14) durch eine Wärmeisoliereinrichtung (22) verbunden ist, so dass dessen Kopf im Inneren des Vorsprungs (14) freiliegt, und so ausgerichtet ist, dass sie den konisch geformten Additivsprühnebel in das Abgasrohr (10) durch die Öffnung (65) des Vorsprungs (14) einspritzt, ohne mit zumindest einem stromabwärtigen Rand (15) der Öffnung (65) in Wechselwirkung zu treten, wobei das Additiv durch die Abgasemissionsströmung stromabwärts zu dem Katalysator (20) getragen und in einer durch den Katalysator (20) eingeleiteten festgelegten Abgasemissionsreinigungsreaktion verwendet wird, um die Abgasemission zu reinigen.
Patent DE-102007056304-B4 (DE)
Title: Schweißzange für elektrische Widerstandschweißungen
Inventor: TUJO JOSEF
IPC: B23K11/28
Filed: 2007-11-22
Granted: 2023-06-01
Abstract: Schweißzange für elektrische Widerstandsschweißungen, bestehend aus einem Elektrodenarm aus Aluminium und einem damit verbundenen Elektrodenhalter bzw. einer damit verbundenen Elektrode aus Kupfer, dadurch gekennzeichnet, dass der Elektrodenhalter (3) bzw. die Elektrode an der Verbindungsstelle (2) mit dem Elektrodenarm (1) diesen gabelförmig umfasst.
Patent DE-102007059734-B4 (DE)
Title: Bremsregelungsvorrichtung und Bremsregelungsverfahren
Inventor: NAKAMURA EIJI
IPC: B60T13/66
Filed: 2007-12-12
Granted: 2016-12-08
Abstract: Bremsregelungsvorrichtung mit – einer Regelungseinheit (70), die bestimmt, dass eine Bremsanforderung durch einen Fahrer aufgetreten ist, wenn eine Bremsbestimmungsbedingung erfüllt ist, und bestimmt, dass eine Bremslösung aufgetreten ist, wenn eine Nichtbremsbestimmungsbedingung erfüllt ist, – wobei die Regelungseinheit (70) bestimmt, ob die Bremsbestimmungsbedingung erfüllt ist, indem sie eine erste Bestimmung ausführt, die auf der Grundlage einer ersten Mehrzahl von Eingangssignalen bestimmt, ob die Bremsanforderung aufgetreten ist, und eine zweite Bestimmung ausführt, die auf der Grundlage einer zweiten Mehrzahl von Eingangssignalen bestimmt, ob die Bremsanforderung aufgetreten ist; – wobei die Regelungseinheit (70) bestimmt, ob die Nichtbremsbestimmungsbedingung erfüllt ist, indem sie eine dritte Bestimmung ausführt, die auf der Grundlage einer dritten Mehrzahl von Eingangssignalen bestimmt, ob die Bremslösung aufgetreten ist, und indem sie eine vierte Bestimmung ausführt, die auf der Grundlage einer vierten Mehrzahl von Eingangssignalen bestimmt, ob die Bremslösung aufgetreten ist, und – wobei die erste Mehrzahl von Eingangssignalen ein Pedalhub-Eingangssignal enthält, das ein Maß für einen Pedalhub ist, die zweite Mehrzahl von Eingangssignalen ein Arbeitshydraulikdruck-Eingangssignal enthält, das ein Maß für einen Arbeitshydraulikdruck ist, die dritte Mehrzahl von Eingangssignalen das Pedalhub-Eingangssignal enthält, und die vierte Mehrzahl von Eingangssignalen das Arbeitshydraulikdruck-Eingangssignal enthält.
Patent DE-102007062398-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Integration eines Feldgeräts der Automatisierungstechnik in beliebige übergeordnete Steuerstrukturen
Inventor: GUNZERT MICHAEL DR
IPC: G05B17/02
Filed: 2007-12-20
Granted: 2013-09-05
Abstract: Verfahren zur Integration eines Feldgeräts (F1, F2, ...) der Automatisierungstechnik in beliebige übergeordnete Steuerstrukturen (WS1, WS2, BE) oder in beliebige Zielanwendungen, wobei in einer ersten Transformationsphase alle zur Verfügung stehende Information aus unterschiedlichen Quellen genutzt wird, wobei es sich bei der Quellen-Information um unterschiedliche Gerätebeschreibungen (GSI, GS2, ...) handelt, die das Feldgerät oder den Feldgerätetyp (F1, F2, ...) in seiner Funktionalität beschreiben, so dass das Beschreibungsmodell (3) die vollumfängliche Information des Feldgeräts oder des Feldgerätetyps (F1, F2, ...) enthält, und somit das vollständige Beschreibungsmodell (3) des Feldgeräts oder des Feldgerätetyps (F1, F2, ....) bereitgestellt wird, und wobei für den Fall, dass die vorhandenen Gerätebeschreibungen (GS1, GS2, ...) das Feldgerät oder den Feldgerätetyp (F1, F2, ...) nicht vollumfänglich beschreiben, aus einer Zusatz-Information (ZI), die noch nicht vorhandene Informationen beinhaltet eine entsprechende zusätzliche Beschreibung erstellt wird, aus der zusammen mit den bereits vorhandenen Gerätebeschreibungen das vollständige Beschreibungsmodell (3) des Feldgeräts oder des Feldgerätetyps (F1, F2, ...) generiert und bereitgestellt wird, und wobei die in dem vollständigen Beschreibungsmodell (3) enthaltene Information in einer zweiten Transformationsphase in ein beliebiges Integrationsmittel (IM1, IM2, ... ) zur Integration des Feldgeräts oder des Feldgerätetyps (F1, F2, ...) in eine ausgewählte übergeordnete Steuerstruktur (WS1, WS2, BE) oder in eine ausgewählte Zielanwendung transformiert wird.
Patent DE-102008008328-B4 (DE)
Title: Luftfiltereinsatz mit Verstärkungsring
Inventor: BÖHMER MARTINA DR
IPC: B01D46/24
Filed: 2008-02-07
Granted: 2016-09-22
Abstract: Luftfiltereinsatz (1), mit einem hülsenförmigen, für Luft durchlässigen Filtermedium (3), einem das Filtermedium (3) gegen Kollabieren sichernden so genannten Innendom (4), und einem Dichtungsring (5), welcher aus einem Material besteht, das unter den Betriebsbedingungen des Luftfilters (1) verformbar ist, wobei der Innendom (4) mit seinem axialen Ende an dem Dichtungsring (5) anliegt, ein Verstärkungsring (6) vorgesehen ist, der aus einem im Vergleich zum Dichtungsring (5) weniger stark verformbaren Material besteht, wobei der Innendom (4) mit seinem axialen Ende gegen eine radial verlaufende Fläche des Verstärkungsrings (6) gerichtet ist, und der Verstärkungsring (6) in den Dichtungsring (5) eingebettet ist, dadurch gekennzeichnet, dass von dem Aufstandsring (7) ein zweiter axial verlaufender Abschnitt abzweigt, der als Spannring (9) bezeichnet ist, radial weiter außen als der Stützkragen (8) verläuft, und sich zu der vom Filtermedium (3) abgewandten Seite des Verstärkungsrings (6) erstreckt, und dass der Verstärkungsring (6) im Querschnitt zwei etwa L-förmig angeordnete Abschnitte aufweist, wobei ein radial verlaufender Abschnitt als Aufstandsring (7) bezeichnet ist, gegen welchen das axiale Ende des Innendoms (4) gerichtet ist, und wobei ein axial verlaufender Abschnitt als Stützkragen (8) bezeichnet ist, der radial innerhalb des Innendoms (4) angeordnet ist, wobei der Innendom (4) dem Stützkragen (8) des Verstärkungsrings (6) anliegt.
Patent DE-102008008401-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zur Abscheidung von festen oder flüssigen Substanzen aus einem Gasstrom
Inventor: RENTSCHLER SVEN
IPC: B01D45/06
Filed: 2008-02-09
Granted: 2010-04-15
Abstract: Vorrichtung zur Abscheidung von festen oder flüssigen Substanzen aus einem Gasstrom mit einem Strömungskanal für das zu reinigende Gas, mit einem quer zur Strömungsrichtung des Gasstromes in dem Strömungskanal angeordneten flächigen Abscheideelement und mit mindestens einem Flüssigkeitsauslass, der stromaufwärts des Abscheideelementes angeordnet ist und im stromaufwärts des Abscheideelementes gelegenen Abschnitt des Strömungskanals einen Flüssigkeitsnebel erzeugt, dadurch gekennzeichnet, dass der mindestens eine Flüssigkeitsauslass (4, 5) stromaufwärts vor einem Randbereich des Abscheideelementes (2) angeordnet und so orientiert ist, dass aus ihm zur Erzeugung des Flüssigkeitsnebels von dem Randbereich ausgehend in Richtung auf den gegenüberliegenden Randbereich und im wesentlichen parallel zu dem Abscheideelement (2) Flüssigkeit austritt, und dass in dem Strömungskanal (1) stromaufwärts des mindestens einen Flüssigkeitsauslasses (4, 5) eine Blende (6) angeordnet ist, die den mindestens einen Flüssigkeitsauslass (4, 5) gegenüber dem Gasstrom abschirmt.
Patent DE-102008014786-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Bestimmung des Pegels eines Grundrauschens und Radar zur Anwendung des Verfahrens sowie eine Interferenzerfassungsvorrichtung
Inventor: SAKAMOTO MAI
IPC: G01S13/93
Filed: 2008-03-18
Granted: 2015-05-13
Abstract: Verfahren zur Bestimmung des Pegels eines Grundrauschens bei einer Analyse einer einfallenden Funkwelle, die von einem Radar (2) empfangen und in ein elektrisches Signal gewandelt wird und eine Radarwelle aufweist, die vom Radar (2) ausgesendet und von einem innerhalb eines Messbereichs des Radars (2) befindlichen Zielobjekt reflektiert wurde, wobei das Verfahren die Schritte aufweist: – Ausführen einer Frequenzanalyse bezüglich des elektrischen Signals, um eine Intensitätsverteilung von Frequenzkomponenten des elektrischen Signals zu gewinnen; – Berechnen eines Histogramms der Intensitäten von den Frequenzkomponenten, die außerhalb eines vorgegebenen Frequenzbereichs liegen, in welchen die vom Zielobjekt reflektierte Antwort der Radarwelle fallen sollte; und – Bestimmen von einer der Intensitäten, die im Intensitätshistogramm der Frequenzkomponenten einen Höchstwert beschreibt, als den Pegel des Grundrauschens.
Patent DE-102008025217-B4 (DE)
Title: Kraftmaschine
Inventor: NAUMANN KARL WIELAND DR
IPC: B63G8/12
Filed: 2008-05-27
Granted: 2013-08-22
Abstract: Kraftmaschine, betrieben durch Verbrennung eines fließfähigen, gelförmigen Treibstoffs (12) ohne Luftzufuhr, mit einer Brennkammer (4, 31), in der der Treibstoff (12) zum Antrieb eines Kolbens (2) oder einer Turbine (32) verbrennt, und mit einem Vorratsbehälter (13) für den Treibstoff (12), dadurch gekennzeichnet, dass der gelförmige Treibstoff aus wenigstens einem bei Raumtemperatur flüssigen, wenigstens eine Nitro-Gruppe enthaltenden Kohlenwasserstoff gebildet ist, der mit einem oder mehreren Gelbildnern versetzt ist, wobei der wenigstens eine Nitro-Gruppe enthaltende Kohlenwasserstoff Nitromethan oder Nitroethan ist, und wobei die Förderung des gelförmigen Treibstoffs (12) durch Bedrückung mit Gas oder mit einem mechanisch angetriebenen Kolben im Vorratsbehälter (13) erfolgt.
Patent DE-102008031728-B4 (DE)
Title: Elektromagnetventilantriebsschaltung und Elektromagnetventil
Inventor: FUKANO YOSHIHIRO
IPC: H01F7/18
Filed: 2008-07-04
Granted: 2015-05-28
Abstract: Elektromagnetventilantriebsschaltung (14), welche derart ausgebildet ist, dass sie nach dem Aufbringen einer ersten Spannung auf eine Magnetspule (12) eines Elektromagnetventils (10A bis 10D) zum Antreiben des Elektromagnetventils (10A bis 10D) eine zweite Spannung auf die Magnetspule (12) aufbringt und ein angetriebener Zustand des Elektromagnetventils (10A bis 10D) aufrecht erhalten wird, wobei die Elektromagnetventilantriebsschaltung (14) derart ausgebildet ist, dass sie für den Betrieb elektrisch an eine Gleichstromquelle (16) und an die Magnetspule (12) angeschlossen werden kann, und außerdem eine Schaltersteuerung (40), einen Schalter (38) und einen Stromdetektor (72) umfasst und derart ausgebildet ist, dass die Schaltersteuerung (40) von einer Stromquellenspannung angetrieben wird, die von der Gleichstromquelle (16) gespeist wird, wobei die Schaltersteuerung (40) eine Niedrigspannungsdetektionsschaltung (59), eine Einzelpulsgenerierungsschaltung (62) zur Generierung eines einzelnen Pulses, eine Wiederholungspulsgenerierungsschaltung (60) und eine Pulszufuhreinheit (64) umfasst, wobei die Elektromagnetventilantriebsschaltung (14) derart ausgebildet ist, dass die Schaltersteuerung (40) ein erstes Pulssignal auf der Basis eines Vergleichs zwischen einem festgelegten Aktivierungsstromwert und einem Stromdetektionswert und ein zweites Pulssignal auf der Basis eines Vergleichs zwischen einem festgelegten Haltestromwert und dem Stromdetektionswert generiert und das erste Pulssignal und das zweite Pulssignal dem Schalter (38) zuführt, und derart ausgebildet ist, dass der Stromdetektor (72) einen durch die Magnetspule (12) fließenden Strom erfasst und ein Detektionsergebnis als den Stromdetektionswert an die Schaltersteuerung (40) ausgibt, wobei die Elektromagnetventilantriebsschaltung (14) derart ausgebildet ist, dass die Wiederholungspulsgenerierungsschaltung (60) während eines Zeitraums, in dem das Elektromagnetventil (10A bis 10D) angetrieben wird, auf der Basis des Vergleichs zwischen dem festgelegten Aktivierungsstromwert und dem Stromdetektionswert einen ersten Wiederholungspuls generiert, während sie während des Zeitraums, in dem ein angetriebener Zustand des Elektromagnetventils (10A bis 10D) aufrecht erhalten wird, auf der Basis des Vergleichs zwischen dem festgelegten Haltestromwert und dem Stromdetektionswert einen zweiten Wiederholungspuls generiert, ...
Patent DE-102008033441-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betrieb eines Bediensystems für ein Fahrzeug und Bediensystem für ein Fahrzeug
Inventor: FEDERAU SILVIO
IPC: B60R16/02
Filed: 2008-07-16
Granted: 2020-03-26
Abstract: Verfahren zum Betrieb eines Bediensystems für ein Fahrzeug, wobei Funktionen des Bediensystems (1) mittels Sprachsteuerung (2) von einem Benutzer des Fahrzeugs betätigt werden, wobei das Verfahren die Schritte umfasst:
 Bestimmen einer Gruppe von möglichen Funktionen, welche an dem Bediensystem (1) betätigt werden können,
 Bestimmen einer Gruppe von Befehlen der Sprachsteuerung (2), wobei jeder Funktion der Gruppe von möglichen Funktionen ein Befehl zugeordnet wird, und
 Anzeigen der Gruppe von Befehlen auf einer Anzeigeeinheit (3) des Fahrzeugs,
 gekennzeichnet durch:
 Erfassen eines Interaktionszustands des Bediensystems (1), wobei der Interaktionszustand einen aktiven Zustand umfasst, wenn das Bediensystem (1) über die Anzeigeeinheit (3) eine Aktion des Benutzers angefordert hat, und wobei der Interaktionszustand einen inaktiven Zustand umfasst, wenn das Bediensystem (1) über die Anzeigeeinheit (3) keine Aktion des Benutzers angefordert hat,
 wobei der Schritt des Anzeigens der Gruppe von Befehlen auf der Anzeigeeinheit (3) des Fahrzeugs in Abhängigkeit des Interaktionszustands nur in dem inaktiven Zustand des Interaktionszustands erfolgt.
Patent DE-102008033759-B4 (DE)
Title: Szintillatorplatte
Inventor: HOHEISEL MARTIN
IPC: G01T1/20
Filed: 2008-07-18
Granted: 2011-01-20
Abstract: Szintillatorplatte (1) mit einem strahlendurchlässigen Substrat (2), auf dem eine Szintillatorschicht (3) aufgebracht ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Substrat (2) aus einem zellulären metallischen Werkstoff besteht und eine glatte, geschlossene Außenhaut aufweist.
Patent DE-102008036451-B4 (DE)
Title: Luftreifen und Verfahren zum Herstellen von Luftreifen
Inventor: FUKASE KENSUKE
IPC: B29D30/16
Filed: 2008-08-05
Granted: 2014-02-13
Abstract: Verfahren zum Herstellen eines Luftreifens, das einen Schritt zum Bilden eines Laufstreifens aus nicht-leitfähigem Laufstreifen-Gummimaterial beinhaltet, wobei der Schritt zum Herstellen des Laufstreifens folgende Schritte beinhaltet: – einen ersten Schritt, in dem das Laufstreifen-Gummimaterial (10) derart ausgebildet wird, daß ein Schulterbereich (4) im Durchmesser kleiner wird als eine abschließende Querschnittsform, – einen zweiten Schritt, in dem eine leitfähige Schicht (20) durch Wickeln eines leitfähigen faserartigen Gummimaterials (25) gebildet wird, die sich entlang einer Reifenumfangsrichtung erstreckt, während sie abwechselnd eine erste Stelle (21), die zu einer Lauffläche des Schulterbereichs (4) hin freiliegt, und eine zweite Stelle (22) durchläuft, die sich in Reifenbreitenrichtung weiter außen befindet als die erste Stelle (21) und die mit einer Felge (30) oder einem leitfähigen Gummimaterialbereich in Kontakt tritt, der zum Ableiten von der Felge in der Lage ist, und – einen dritten Schritt, in dem eine abschließende Querschnittsform des Laufstreifen-Gummimaterials (10) gebildet wird, indem dem Schulterbereich (4) des Laufstreifen-Gummimaterials (10) ein nicht-leitfähiges Gummimaterial (12a) hinzugefügt wird.