Patent ES-2789748-T3 (ES)
Title: Procedimiento de vigilancia del envejecimiento de un tren de aterrizaje de una aeronave
Inventor: VINSON GARANCE
IPC: G07C5/08
Filed: 2016-12-20
Granted: 2020-10-26
Abstract: Procedimiento de vigilancia del envejecimiento de un tren de aterrizaje (1) de una aeronave puesto en marcha por un dispositivo de medidas autónomo (2) montado sobre el citado tren de aterrizaje (1) y que incluye: al menos un detector (6) configurado para medir unos parámetros físicos relativos al envejecimiento del tren de aterrizaje y al menos un detector (6) configurado para detectar la posición del tren de aterrizaje y el aterrizaje de la aeronave, una memoria de almacenamiento (8) para almacenar unas medidas relativas al envejecimiento del tren de aterrizaje en función de los citados parámetros físicos medidos, incluyendo el citado procedimiento de vigilancia: - después de un aterrizaje de la aeronave, una etapa de espera ("STAND BY") que incluye una detección con la ayuda de los citados detectores de la posición del tren de aterrizaje con una primera frecuencia de toma de datos en tanto que la posición del tren de aterrizaje se detecta como vertical, - después de la detección de una posición horizontal del tren de aterrizaje, una etapa de sueño ("SLEEP") que incluye una detección con la ayuda de los citados detectores de la posición del tren de aterrizaje con al menos una segunda frecuencia de toma de datos, en tanto que la posición del tren de aterrizaje se detecta como horizontal, - después de la detección de una posición vertical del tren de aterrizaje, una etapa de medidas ("AWAKE") que incluye con la ayuda de los citados detectores una adquisición de los parámetros físicos relativos al envejecimiento del tren de aterrizaje y una detección de un aterrizaje de la aeronave hasta la finalización de un plazo después de que haya sido detectado un aterrizaje, incluyendo el citado procedimiento de vigilancia, además, un almacenamiento ("STORAGE") en la citada memoria de almacenamiento (8) de las medidas relativas al envejecimiento del tren de aterrizaje en función de los citados parámetros físicos medidos, los detectores incluyen unos acelerómetros preparados para medir las aceleraciones lineales del tren de aterrizaje según los tres ejes en las tres direcciones ortogonales, durante la etapa de medidas (AWAKE), la adquisición y la detección son puestas en marcha con una tercera frecuencia de toma de datos, siendo esta frecuencia superior a la (o a las) segunda (s) frecuencia (s) de toma de datos, siendo superior (es) la citada (o las citadas) segunda (s) frecuencia (s) a la (o a las) citada (s) primera (s) frecuencia (s), estando adaptada la citada tercera frecuencia a la medida, por parte de los acelerómetros, de la intensidad de los choques sucesivos durante un aterrizaje, siendo medido un choque sentido en tres ejes por parte de los acelerómetros para varios rebotes sucesivos, incluyendo el primer choque de aterrizaje, siendo filtradas las secuencias de medida acelerométricas a través de un filtro para cuantificar estos choques, dando para cada rebote medido un valor de choque por eje en g, siendo convertidas las intensidades así medidas en un número de ciclos de envejecimiento, por una tabla de correspondencia, incrementando cada choque sentido el número de ciclos sufridos por el equipo, sumando la totalidad de los ciclos para cada eje, y por que cuando el número de ciclos alcanza un umbral dado por cada eje en cuestión, se desencadena una alerta.