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Patent DE-102005034353-B3 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Kolbenbolzens sowie danach hergestellter Kolbenbolzen
Inventor: LADES KLAUS
IPC: B23P13/00
Filed: 2005-07-22
Granted: 2007-01-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Kolbenbolzens (2) zur Verbindung eines Kolbens einer Hubkolbenmaschine mit einem Pleuel sowie einen danach hergestellten Kolbenbolzen (2), wobei der Kolbenbolzen (2) mit einer Außenhülse (20) und einem Kern (22) ausgebildet wird, die Außenhülse (20) und/oder der Kern (22) in eine Rotation um eine Achse (3) versetzt werden, do dass sie eine Relativdrehung zueinander ausführen und die Außenhülse (20, 20') und der Kern (22) entlang der Achse (3) unter Druck verbunden werden.
Patent DE-102005054351-B3 (DE)
Title: Remote laser welding process directs beam at work-pieces via mirror through succession of clamp plate apertures
Inventor: BERGMANN UWE
IPC: B23K37/04
Filed: 2005-11-15
Granted: 2007-04-05
Abstract: Remote laser welding system is directed at the interface between to work pieces (16,18) located between plate (10,12) clamps (14,20). The mirror (22) guided laser beam (24) is directed through holes (26) in the upper chipboard clamp to a series of welding spots. The resulting weld-plasma emissions are removed by an air blower (30) through a passage (28) between the chipboard (12) and workpiece.
Patent DE-102006001662-B3 (DE)
Title: Elektrischer Schalter
Inventor: FAN SHIN-YI
IPC: H01H1/14
Filed: 2006-01-12
Granted: 2007-06-14
Abstract: Offenbart wird ein elektrischer Schalter, der eine Basis aufweist, eine obere Abdeckung, die auf der Basis ruht, um eine elektrisch leitende Federplatte und einen Lichtquellenhalter mit einer Lichtquelle in der Basis abzudecken, eine in der oberen Abdeckung angebrachte Codiereinrichtung, und einen durchlässigen, isolierenden Kolben, der durch die obere Abdeckung und die Codiereinrichtung eingesetzt wird und an der elektrisch leitenden Federplatte anschlägt, um von einem Benutzer so betätigt zu werden, dass die elektrisch leitende Federplatte so beaufschlagt wird, dass der elektrische Schalter an- bzw. abgeschaltet wird.
Patent DE-102006011723-B3 (DE)
Title: Controlling cylinder-selective, direct fuel injection into vehicle internal combustion engine, minimizes lambda discrepancy by adjusting incremental cylinder-selective injections
Inventor: ALIAKBARZADEH REZA
IPC: F02D41/40
Filed: 2006-03-14
Granted: 2007-08-23
Abstract: Cylinder-selective fuel injection is first undertaken using a single quantity of fuel corresponding with a global lambda value for the engine. A cylinder-selective lambda value is determined and compared with the given global lambda value for the engine. An adaptation value is determined for the given cylinder-specific fuel quantity, to bring the global and cylinder selective lambda values into correspondence. The adapted cylinder-specific fuel quantity is injected as a number of injected quantities. The procedure is then repeated iteratively, starting with the determination stage.
Patent DE-102006029071-B3 (DE)
Title: Method for coating a component with a surface having holes (13) not to be coated comprises filling the holes with a mask material before coating the surface
Inventor: JABADO RENE
IPC: C23C4/12
Filed: 2006-06-16
Granted: 2007-10-04
Abstract: Method for coating a component (11) with a surface (12) having holes (13) not to be coated comprises filling the holes with a mask material (15) before coating the surface. A gas is generated under the temperatures prevailing during coating.
Patent DE-102006062943-B3 (DE)
Title: Schließbares Behältnis oder Fach, insbesondere für Kraftfahrzeuge
Inventor: RIESS MARKUS
IPC: B65D43/26
Filed: 2006-02-09
Granted: 2017-03-02
Abstract: Schließbares Behältnis (1) oder Fach, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit wenigstens zwei in Schließstellung (5) des Behältnisses (1) im Wesentlichen nebeneinander zu liegen kommenden Deckelteilen (2, 3), welche mittels Zwangsführungen (4) in eine Öffnungsstellung (6, 7) des Behältnisses (1) verschiebbar sind, in der die wenigstens zwei Deckelteile (2, 3) sich zumindest bereichsweise überlappen, dadurch gekennzeichnet, dass das während der Öffnungsbewegung nacheilende Deckelteil (2) sich in der Endposition (8) der Öffnungsbewegung unter das während der Öffnungsbewegung voreilende Deckelteil (3) schiebt.
Patent DE-102007017503-B3 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen eines Bauteils mit einer bedruckten Echtholzoberfläche sowie nach dem Verfahren hergestelltes Bauteil
Inventor: BAUER JOERG R
IPC: B41M3/06
Filed: 2007-04-13
Granted: 2008-11-06
Abstract: Ein Verfahren zum Herstellen eines Bauteils mit einer Echtholzoberfläche, die mittels eines Inkjet-Druckverfahrens derart bedruckt ist, dass ihr Aussehen dem einer Vorlage mit einer einer vorbestimmten Wunschholzart entsprechenden Maserung und Porung sowie einer vorbestimmten Färbung entspricht, enthält folgende Schritte: Bereitstellen der Vorlage, Eingeben von das Aussehen der Oberfläche darstellenden Vorlagedaten in ein EDV-System, Bereitstellen eines Bauteils mit einer Nutzholzoberfläche, deren Porung ähnlich der der vorbestimmten Edelholzart ist und Bedrucken der Nutzholzoberfläche in einem Inkjet-Druckverfahren entsprechend den Vorlagedaten derart, dass die durch die Porung bedingte dreidimensionale Oberflächenstruktur der Nutzholzoberfläche zumindest teilweise erhalten bleibt.
Patent DE-102008027944-B3 (DE)
Title: Schieberventil
Inventor: EHRNE FLORIAN
IPC: F16K3/18
Filed: 2008-06-12
Granted: 2009-07-30
Abstract: Ein Schieberventil umfasst einen Ventilkörper (1) mit einer eine Ventilöffnung (3) aufweisenden Wand und einem die Ventilöffnung (3) umgebenden Ventilsitz (4), eine Ventilplatte (5), mindestens eine in achsialer Richtung verschiebbare Ventilstange (8), die zum Schließen des Ventils ausgehend von einer ersten Stellung, in der die Ventilplatte (5) ihrer Offenstellung einnimmt, über eine zweite Stellung, in der die Ventilplatte (5) eine die Ventilöffnung (3) abdeckende, aber vom Ventilsitz (4) abgehobene Zwischenstellung einnimmt, in eine dritte Stellung, in der die Ventilplatte (5) ihre Schließstellung einnimmt, verschiebbar ist, mindestens ein die Ventilplatte (5) von ihrer Zwischenstellung in ihre Schließstellung verfahrendes Hubelement (10, 11), und mindestens eine Abstützeinheit (12) mit mindestens einem vorderen und mindestens einem hinteren Abstützelement (14, 13), welche in der Schließstellung der Ventilplatte (5) mit mindestens einem ventilkörperfesten vorderen und mindestens einem ventilkörperfesten hinteren Abstüzelement (16, 15) zusammenwirken. In der zweiten Stellung der Ventilstange (8) sind entweder die hinteren Abstützelemente (13, 15) oder die vorderen Abstützelemente (14, 16) in Eingriff und die anderen Abstützelemente (14, 16; 13, 15) voneinander beabstandet. Die Abstützeinheit (12) verschwenkt sich beim Verschieben der Ventilstange (8) von ihrer zweiten in ihre dritte Stellung um eine Drehachse (17) von einer Ausgangsstellung, in der die anderen ...
Patent DE-102008047459-B3 (DE)
Title: Emergency brake device for rail vehicle, has locking device provided with locking part, which is tiltably supported, and another locking part that blocks pivoting path of former locking part in locking position
Inventor: GEURTZ SASCHA
IPC: B60T7/08
Filed: 2008-09-17
Granted: 2010-02-25
Abstract: The device (1) has an operating element (2) for triggering an emergency brake, an emergency hammer (5) and a locking device, which is transferable from a locking position into an unlocking position by the operating element. The emergency hammer is secured in the locking position, and is removed in the unlocking position of the locking device. The locking device comprises a locking part (7), which is tiltably supported and another locking part (8) that blocks a pivoting path of the former locking part in the locking position.
Patent DE-102008053640-B3 (DE)
Title: Thermally sprayed bearing layer, which is made of copper alloy and is built with a filler material dispersed in the copper alloy, for a connecting-rod eye of a connecting rod
Inventor: HOLDIK KARL
IPC: C23C4/12
Filed: 2008-10-29
Granted: 2010-02-18
Abstract: The thermally sprayed bearing layer (GS), which is made of copper alloy (E) and is built with a filler material (F) (2-60 wt.%) dispersed in the copper alloy, for a connecting-rod eye of a connecting rod, is claimed. The filler material is made of aluminum oxide powder, and has a maximum grain size of 50 mu m. The bearing layer has a gradient of aluminum oxide content, which decreases from the base of the thermally sprayed bearing layer to a surface. An independent claim is included for a method for producing a thermally sprayed bearing layer for a connecting-rod eye of a connecting rod.
Patent DE-102013017654-B3 (DE)
Title: Verfahren zur Regelung einer Drehfeldmaschine mit einem Matrixumrichter
Inventor: SCHULTE THOMAS
IPC: H02P27/16
Filed: 2013-10-18
Granted: 2015-03-19
Abstract: Ein 3×3-Matrixumrichter mit neun bidirektionalen Leistungshalbleiterschaltern wird eingesetzt, um eine angeschlossene Drehfeldmaschine zu betreiben. Ein dabei anwendbares Steuerverfahren ist die direkte Drehmomentregelung. Die direkte Drehmomentregelung stellt ein auf Schalttabellen-Basis gestütztes Verfahren zur Regelung von Drehfeldmaschinen dar. Der 3×3-Matrixumrichter kann insgesamt 27 verschiedene Schaltzustände annehmen, die sich in Bezug auf die erzeugte Gleichtaktspannung unterscheiden. Eine Gleichtaktspannung ruft in elektrischen Maschinen Lagerströme hervor, die die Maschinenlager schädigen. Auch bei der Anwendung der direkten Drehmomentregelung beim 3×3-Matrixumrichter entstehen Gleichtaktspannungen. Das neue Verfahren soll diese Gleichtaktspannungen reduzieren. Um die Gleichtaktspannung zu verringern, werden die Schaltzustände der sechs sogenannten rotierenden Ausgangsspannungsraumzeiger, welche keine Gleichtaktspannung generieren, mit in die erfindungsgemäße Schalttabelle der direkten Drehmomentregelung aufgenommen. Die grundsätzliche einfache Struktur der direkten Drehmomentregelung bleibt bei dem neuen Verfahren erhalten. Das Verfahren eignet sich zur direkten Drehmomentregelung von Drehfeldmaschinen durch den 3×3-Matrixumrichter.
Patent DE-102013021925-B3 (DE)
Title: Verfahren zur Diagnose eines Kraftstoffdrucksensors beim Betrieb einer Verbrennungskraftmaschine
Inventor: SILIES PHILIPP
IPC: F02D41/22
Filed: 2013-12-20
Granted: 2015-05-28
Abstract: Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die aus dem Stand der Technik bekannten Verfahren zur Diagnose eines Kraftstoffdrucksensors beim Betrieb einer Verbrennungskraftmaschine weiter zu verbessern. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß folgendermaßen gelöst. In einem ersten Schritt wird ein niedriger Kraftstoffdruck in dem Kraftstoffdruckspeicher eingestellt und ein sich dann ergebender erster Wert einer Korrekturgröße ermittelt. In einem zweiten Schritt wird ein hoher Kraftstoffdruck in dem Kraftstoffdruckspeicher eingestellt und ein sich dann ergebender zweiter Wert der Korrekturgröße ermittelt. In einem dritten Schritt wird der Wert der Differenz zwischen dem ersten Wert der Korrekturgröße und dem zweiten Wert der Korrekturgröße bestimmt. Erfindungsgemäß erfolgt in einem vierten Schritt eine Bestimmung, ob der Kraftstoffdrucksensor korrekte Werte liefert, in Abhängigkeit des im dritten Schritt bestimmten Wertes der Differenz, indem der Wert der Differenz einem Grenzwert gegenübergestellt wird, wobei dann erkannt wird, dass der Kraftstoffdrucksensor keine korrekten Werte liefert, wenn der Wert der Differenz den Grenzwert verletzt.
Patent DE-102013113988-B3 (DE)
Title: Automatischer Sensor-Handtrockner
Inventor: LIU SHEN-CHEN
IPC: A47K10/48
Filed: 2013-12-13
Granted: 2014-10-30
Abstract: Einen automatischen Sensor-Handtrockner umfassend eine Luftstrom-Erzeugungsvorrichtung (11), einen Führungskanal (12), der mit der Luftstrom-Erzeugungsvorrichtung (11) verbunden ist, und eine Sensoreinheit (13), die in dem Führungskanal (12) angeordnet ist. Die Luftstrom-Erzeugungsvorrichtung (11) erzeugt einen Handtrocknungsluftstrom. Der Führungskanal (12) umfasst einen Verbindungsabschnitt (121), der mit der Luftstrom-Erzeugungsvorrichtung (11) verbunden ist, einen Luftauslassabschnitt (122), der mit dem Verbindungsabschnitt (121) verbunden ist. Der Luftauslassabschnitt (122) umfasst eine Luftauslassöffnung (124) und ein Gehäuse (126), das die Luftauslassöffnung (124) umgibt und einen Innenraum (126) bildet. Die Erkennungseinheit (13) ist in dem Innenraum (126) angeordnet und elektrisch mit der Luftstrom-Erzeugungsvorrichtung (11) verbunden, um festzulegen, ob ein Handtrocknungsluftstrom erzeugt werden soll. Die Erkennungseinheit (13) beinhaltet einen Abtastbereich (A) der zumindest die Luftauslassöffnung (124) abdeckt. Wenn die Hand eines Benutzers an der Luftauslassöffnung (124) platziert wird, erkennt die Erkennungseinheit (13) die Hand des Benutzers und treibt die Luftstrom-Erzeugungsvorrichtung (11) an, um den Handtrocknungsluftstrom zu erzeugen.
Patent DE-102014210177-B3 (DE)
Title: Lichtlaufzeitsensor
Inventor: FRYDLEWICZ PAUL
IPC: G01S17/36
Filed: 2014-05-28
Granted: 2015-07-16
Abstract: Lichtlaufzeitsensor mit mindestens einem Lichtlaufzeitpixel, wobei das Lichtlaufzeitpixel zwei Integrationsknoten (Ga, Gb) aufweist, und wobei die Ladungen (q), die an den Integrationsknoten (Ga, Gb) gesammelt werden als Strom (Ia, Ib) auf einen ersten und zweiten Eingang einer Differenzschaltung (50) geführt werden, wobei die Differenzschaltung (50) derart ausgebildet ist, dass an einem Ausgang der Differenzschaltung (50) ein Differenzstrom (Id) abgreifbar ist, der einer Differenz der an beiden Eingängen anliegenden Ladungsströme (Ia, Ib) entspricht, und wobei ein Ausgang der Differenzschaltung (50) über mindestens einen Schalter (S1, S2, S3) mit zwei auf dem Lichtlaufzeitsensor (22) angeordneten Kondensatoren (Cx, Cy) verbunden ist.
Patent DE-102015120549-B3 (DE)
Title: Verdeckttürband und Türanordnung
Inventor: LIERMANN NICOLAS
IPC: E05D7/00
Filed: 2015-11-26
Granted: 2016-07-14
Abstract: Verdeckttürband mit einem türblattseitigen Aufnahmekörper (3) zur Anordnung in einem mit einer Türfalz (2b) ausgebildeten Türblatt (2), der einen Grundkörper (3a) zur Anordnung in einem Türblattgrundkörper (2a) des Türblattes (2) und einen Vorsprung (3b) zur Anordnung in der Türfalz (2b) aufweist, und einem schwenkbeweglich mit dem ersten Bandteil verbundenen Scharnierbügel (7), der beidseits von dem Vorsprung (3b) umgriffen ist und der mit einem zargenseitigen Aufnahmekörper (8) zur Befestigung an einer Türzarge (1) verbunden ist. Erfindungsgemäß ist ein Dichtungsformstück (9) mit zwei Anlageschenkeln (9a), die jeweils an einer Innenseite (10) des Vorsprungs (3b) beidseits des Scharnierbügels (7) anliegen, und mit einem die Anlageschenkel (9a) miteinander verbindenden Verbindungsabschnitt (9b) vorgesehen.
Patent DE-102015222045-B3 (DE)
Title: Fadenverlegevorrichtung
Inventor: CHRISTE MARCEL
IPC: B65H54/28
Filed: 2015-11-10
Granted: 2017-02-02
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Flügelrad-Fadenverlegung zum Aufspulen eines Fadens (14) auf einer Spule (16), bei der die eine Steuereinrichtung (38) für ein Positionieren des Fadens (14) an einer vorgegebenen Axialposition (70) entlang der Changierachse (62) programmiert ist, a) die Elektromotoren (30) der beiden Flügelräder 26, 28 derart anzusteuern, dass eines der beiden Flügelräder (26, 28) den Faden (14) mit der Flügelvorderseite (56) eines seiner Flügel (26a, 26b, 26c; 28a, 28b, 28c) in seiner Changierdrehrichtung (60) in die vorgegebene Axialposition (70) bewegt, und das jeweils andere der beiden Flügelräder (26, 28) soweit um seine Drehachse (32, 34) bewegt wird, bis der Faden (14) in der vorgegebenen Axialposition (70) zwischen der Flügelvorderseite (56) des Flügels (26a, 26b, 26c; 28a, 28b, 28c) des einen Flügelrads (26, 28) und der Flügelvorderseite (56) eines Flügels (26a, 26b, 26c; 28a, 28b, 28c) des anderen Flügelrads (26, 28) geführt ist; oder b) den Elektromotor (30) eines der beiden Flügelräder (26, 28) derart anzusteuern, dass das Flügelrad (26, 28) den Faden mit der Flügelrückseite (58) eines seiner Flügel (26a, 26b, 26c; 28a, 28b, 28c) entgegen seiner Changierdrehrichtung in die vorgegebene Axialposition (70) bewegt.
Patent DE-102019003430-B3 (DE)
Title: Verfahren zur Durchführung eines automatisierten oder autonomen Fahrbetriebs eines Fahrzeugs
Inventor: STEIN FRIDTJOF
IPC: B60W30/12
Filed: 2019-05-15
Granted: 2020-06-04
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Durchführung eines automatisierten oder autonomen Fahrbetriebs eines Fahrzeugs (1) auf einem Fahrweg (F), wobei eine Solltrajektorie (T) generiert wird und das Fahrzeug (1) in Abhängigkeit von der generierten Solltrajektorie (T) geführt wird und wobei bei einem Erkennen einer Unebenheit auf dem Fahrweg (F) die Solltrajektorie (T) in Abhängigkeit von der erkannten Unebenheit generiert wird.Erfindungsgemäß wird bei einem Erkennen einer quer zum Fahrweg (F) über den Fahrweg (F) verlaufenden als Querunebenheit (Q), insbesondere als Bremsschwelle, ausgebildeten Unebenheit die Solltrajektorie (T) derart generiert, dass die Querunebenheit (Q) von Rädern einer jeweiligen Achse (1.1, 1.2) des Fahrzeugs (1) zeitlich versetzt überfahren wird.
Patent DE-102019008547-B3 (DE)
Title: Notlöseeinrichtung für Federspeicher-Feststellbremsen militärischer Fahrzeuge
Inventor: SOMMER SEBASTIAN
IPC: B60T7/02
Filed: 2019-12-10
Granted: 2021-02-25
Abstract: Notlöseeinrichtung für Federspeicher-Feststellbremsen (1) militärischer Fahrzeuge, ein Zylindergehäuse (2), einen Kolben (3), eine Membran (4), eine Feder (5), eine Kolbenstange (9) und eine Schnelllösevorrichtung (7) aufweisend, dadurch gekennzeichnet, dass- die Schnelllösevorrichtung (7) durch eine Auslösevorrichtung (10) elektrisch- oder funk-fernsteuerbar aus dem Fahrzeuginneren aktivierbar ist.
Patent DE-102020113188-B3 (DE)
Title: Kraftfahrzeug mit einem Fahrzeugdach
Inventor: KHLIFI RACHID
IPC: G01S7/03
Filed: 2020-05-15
Granted: 2021-05-20
Abstract: Kraftfahrzeug (1), aufweisend ein Fahrzeugdach (2) und wenigstens einen Radarsensor (3) mit einer Antennenanordnung (7), die wenigstens ein zum Empfangen von Radarsignalen genutztes Empfangs-Antennenelement (6b) aufweist, und einer mit der Antennenanordnung (7) verbundenen Steuereinrichtung (9), wobei sich die von einem Trägerelement (5) getragene Antennenanordnung (7) des wenigstens einen Radarsensors (3) zumindest im Wesentlichen entlang der gesamten Länge wenigstens einer Seitenkante (4), diese wenigstens durch Empfangs-Antennenelemente (6b) abdeckend, des Fahrzeugdachs (2) erstreckt.
Patent DE-102020130178-B3 (DE)
Title: Vorrichtung zur Abgabe von Dünger
Inventor: STOTZ LORENZ PETER
IPC: A01D43/14
Filed: 2020-11-16
Granted: 2022-05-19
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Abgabe von Dünger, insbesondere festem oder flüssigen Dünger, und/oder Flüssigkeiten, umfassend ein Behältnis (42) zur Aufnahme des Düngers und/oder der Flüssigkeiten und eine Aufnahme für geerntete Feldfrüchte, insbesondere Korn bzw. Getreide, wobei die Aufnahme auf dem Behältnis (42) aufliegt und wobei die Aufnahme auf einem flexiblen Abschnitt des Behältnisses (42) angeordnet ist.
Patent DE-102020133173-B3 (DE)
Title: Streulichtblende für ein Bilderfassungsgerät für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zur Herstellung einer Streulichtblende
Inventor: REINISCH ALEXANDER
IPC: B60R1/00
Filed: 2020-12-11
Granted: 2022-06-02
Abstract: Streulichtblende (1) für ein auf der Rückseite (2) einer Windschutzscheibe (3) angeordnetes Bilderfassungsgerät (4) mit einer Abschirmwand (5), welche dazu eingerichtet ist einen Sichtbereich (6) des Bilderfassungsgerätes (4) zwischen dem Bilderfassungsgerät (4) und der Windschutzscheibe (3) zumindest teilweise vor einfallendem Streulicht (7) abzuschirmen, dadurch gekennzeichnet, dass die Abschirmwand (5) zumindest in einem Abschnitt (8), welcher zu der Windschutzscheibe (3) hin ausgerichtet ist, an einer dem Sichtbereich (6) gegenüberliegenden Außenseite der Abschirmwand (5) flächig mit einem Grundkörper (23) verbunden ist, wobei der Grundkörper (23) aus einem elektrisch leitfähigen Kunststoff mit PTC-Eigenschaften hergestellt ist, an welchem elektrische Leitstrukturen (9) zur Bestromung des elektrisch leitfähigen Kunststoffs angeordnet sind.
Patent DE-102021111447-B3 (DE)
Title: Verbindungssystem zum verbinden von signalleitern
Inventor: HALBIG THOMAS
IPC: H01R13/207
Filed: 2021-05-04
Granted: 2022-10-06
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verbindungssystem (1) mit einem Steckverbinder (2), einem Gegensteckverbinder (3), und einer Verriegelungseinheit (4), die am Steckverbinder (2) angeordnet ist und einen Riegel (5) aufweist. Der Steckverbinder (2) und der Gegensteckverbinder (3) weisen jeweils ein Gehäuse (6.1; 6.2) und einen im Gehäuse (6.1; 6.2) angeordneten Kontaktträger (7.1; 7.2) auf. Die Kontaktträger (7.1; 7.2) sind jeweils mit zumindest einem Signalleiter (8.1; 8.2) verbunden. Der Steckverbinder (2) ist in einer Steckrichtung (x) in eine Verbindungsposition mit dem Gegensteckverbinder (3) bewegbar. In der Verbindungsposition ist der Signalleiter (8.1) des Steckverbinders (2) leitend mit dem Signalleiter (8.2) des Gegensteckverbinders (3) verbunden. Die Kontaktträger (7.1; 7.2) weisen jeweils zumindest eine Durchgangsöffnung (9.1; 9.2) auf, die quer zur Steckrichtung (x) angeordnet ist. In der Verbindungsposition sind die Durchgangsöffnungen (9.1; 9.2) der Kontaktträger (7.1; 7.2) fluchtend zueinander angeordnet. Der Riegel (5) ist in der Verbindungsposition zwischen einer Verriegelungsposition, in der der Riegel (5) in den Durchgangsöffnungen (9.1; 9.2) beider Kontaktträger (7.1; 7.2) angeordnet ist und einer Entriegelungsposition, in der der Riegel (5) außerhalb der Durchgangsöffnung (9.1; 9.2) zumindest eines Kontaktträgers (7.1; 7.2) angeordnet ist, bewegbar.
Patent DE-102021125332-B3 (DE)
Title: Antriebs- und Bremssystem für ein Kraftfahrzeug
Inventor: BILLER RALPH
IPC: B60G21/10
Filed: 2021-09-30
Granted: 2023-04-20
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Antriebs- und Bremssystem für ein Kraftfahrzeug (1), umfassend einen Fahrzeugrahmen (3) mit wenigstens einer ersten Radaufhängung (6) zur Realisierung einer Vorderachse (4) und mit wenigstens einer zweiten Radaufhängung (7) zur Realisierung einer Hinterachse (5), wobei jede Radaufhängung (6, 7) dazu eingerichtet ist, wenigstens ein Rad (11, 12) zumindest mittelbar am Fahrzeugrahmen (3) anzubinden, wobei die Radaufhängungen (6, 7) derart am Fahrzeugrahmen (3) angebunden sind, dass ein Nickpol (18) des Kraftfahrzeugs (1) vertikal oberhalb eines Schwerpunkts (20) des Kraftfahrzeugs (1) angeordnet ist, wobei in einer einen wenigstens temporär vergrößerten Federweg des Fahrwerksdämpfers (17) erfordernden Fahrsituation des Kraftfahrzeugs (1) auf das jeweilige Rad (11) der Vorderachse (4) zumindest mittelbar ein erstes Drehmoment und auf das jeweilige Rad (12) der Hinterachse (5) zumindest mittelbar ein entgegengesetzt dazu wirkendes zweites Drehmoment einwirkt, derart, dass der Fahrzeugrahmen (3) in Abhängigkeit der Anordnung des Nickpols (18) relativ zum Schwerpunkt (20) sowie des an der jeweiligen Achse (4, 5) wirkenden Drehmoments zumindest temporär bezogen auf einen befahrenen Untergrund angehoben wird, um einen Federweg eines Fahrwerksdämpfers (17) der jeweiligen Radaufhängung (6, 7) zu vergrößern. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Antrieb eines Kraftfahrzeugs sowie ein Kraftfahrzeug.