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Patent DE-102015013058-A1 (DE)
Title: Schneidsatz für Zerkleinerungsmaschinen nach dem Wolfprinzip
Inventor: BRENNER BERNDT
IPC: B02C18/30
Filed: 2015-10-05
Abstract: In Zerkleinerungsmaschinen nach dem Wolfprinzip wird der Rohstoff durch eine Förderschnecke in die Bohrungen einer oder mehrerer hintereinander angeordneter ebener Lochscheiben gepresst. Rotierende Messerschneiden in einer ebenfalls ebenen Schneidfläche schneiden die in die Bohrungen der Lochscheibe eindringenden Rohstoffzäpfchen ab. Durch den Förderdruck und die ungünstigen Steifigkeitsverteilungen vor Lochscheibe und Messer ergibt sich eine unterschiedliche axiale Durchbiegung von Messer und Lochscheibe, die zu unzulässig hohem Verschleiß führt. Der neue Schneidsatz soll eine entscheidend höhere Lebensdauer aufweisen, bruchsicherer sein, die Verwendung verschleißbeständiger Werkstoffe zulassen und zu einer Verbesserung der Qualität des gewollten Rohstoffes führen. Gelöst wird die Aufgabe durch einen Schneidsatz, bestehend mindestens aus einem Messer und einer Lochscheibe, der über eine nicht ebene rotationssymmetrische Schneidfläche verfügt. Insbesondere sind die Schneidflächen von Messer und Lochscheibe kegelstumpfförmig ausgeführt. Diese Anordnung hat eine entscheidend höhere Steifigkeit, weist eine geringere axiale Durchbiegung auf, reduziert die maximalen Flächenpressungen auf ein zulässiges Niveau und hat eine größere aktive Arbeitsfläche sowie höhere Produktivität bei gleichzeitig längerer Lebensdauer. Das Anwendungsgebiet sind Hochleistungs-Industriefleischwölfe nach dem Wolfprinzip, aber auch Extrusionsmaschinen.
Patent DE-102015013204-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Positionierung eines Fahrzeugs für einen induktiven Ladevorgang und Ladestation
Inventor: FRANZ STEFAN
IPC: B60W30/06
Filed: 2015-10-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Positionierung eines Fahrzeugs (F1) für einen induktiven Ladevorgang, bei dem das Fahrzeug (F1) von einer Ist-Position zu einer ermittelten Soll-Position geführt wird, wobei das Fahrzeug (F1) in der Soll-Position über einer Ladestation (2) zur Durchführung des induktiven Ladevorgangs positioniert wird. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass auf einer Anzeigefläche (A) im Fahrzeug (F1) das Fahrzeug (F1) und die Ladestation (2) in einer einer realen Relativposition entsprechenden Position zueinander aus einer Vogelperspektive virtuell dargestellt werden, wobei – eine Anzeige des virtuell dargestellten Fahrzeugs (F1') derart verändert wird, dass die virtuell dargestellte Ladestation (2') auf der Anzeigefläche (A) sichtbar ist, wenn das Fahrzeug (F1) in einer die Ladestation (2) verdeckenden Position ist und – mindestens ein Toleranzbereich (T1 bis Tn) um die Ladestation (2) virtuell dargestellt wird, in dem der induktive Ladevorgang mit einem einer effizienten induktiven Energieübertragung entsprechenden Wirkungsgrad durchführbar ist. Weiterhin betrifft die Erfindung eine Ladestation (2) zur Durchführung eines induktiven Ladevorgangs.
Patent DE-102015101507-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum genauen Umwandeln eines Benutzereingangs in eine bestimmte Systemfunktion
Inventor: GOLDMANN-SHENHAR CLAUDIA V
IPC: G06F3/00
Filed: 2015-02-03
Abstract: Es wird eine Vorrichtung zur Verwendung beim Anpassen eines steuerbaren Systems basierend auf einem Benutzerkommunikationseingang, wie beispielsweise einem nicht detaillierten oder willkürlichen Eingang, bereitgestellt. Die Vorrichtung umfasst einen Prozessor und ein von einem Computer lesbares Speichermedium, das Anweisungen umfasst, die bei einer Ausführung durch den Prozessor bewirken, dass der Prozessor Operationen zum Ermitteln eines objektiven Systembefehls, der dem Benutzereingang entspricht, zur Verwendung beim Anpassen des steuerbaren Systems durchführt.
Patent DE-102015106700-A1 (DE)
Title: Halbleiterstruktur mit erweiterter Gatestruktur und Ausbildungsverfahren dafür
Inventor: CHANG CHE-CHENG
IPC: H01L29/78
Filed: 2015-04-30
Abstract: Es sind eine Halbleiterstruktur und ein Verfahren zum Ausbilden desselben vorgesehen. Die Halbleiterstruktur enthält ein Substrat und eine Stegstruktur, die über dem Substrat ausgebildet ist. Die Halbleiterstruktur enthält ferner eine Isolationsstruktur, die um die Stegstruktur ausgebildet ist, und eine Gatestruktur, die über die Stegstruktur hinweg ausgebildet ist. Zudem enthält die Gatestruktur einen ersten Abschnitt, der über der Stegstruktur ausgebildet ist, und einen zweiten Abschnitt, der über der Isolationsstruktur ausgebildet ist, und der zweite Abschnitt der Gatestruktur enthält einen Erweiterungsabschnitt, der in die Isolationsstruktur verläuft.
Patent DE-102015109806-A1 (DE)
Title: Elektronisch steuerbares Bremssystem für ein Kraftfahrzeug sowie Verfahren zur Durchführung einer Notbremsfunktion
Inventor: LAHM SIEGFRIED
IPC: B60T13/66
Filed: 2015-06-19
Abstract: Die Erfindung betrifft ein elektronisch steuerbares Bremssystem für ein Kraftfahrzeug (2) mit einer Bremsanlagenanordnung (14), die zumindest eine Betriebsbremsanlage (16) und eine Feststellbremsanlage (18) aufweist, wobei ein Bremspedal (20) vorgesehen ist, das mit der Betriebsbremsanlage (16) in Wirkverbindung steht und wobei ein Bremsbedienelement (22) vorgesehen ist, das mit der Feststellbremsanlage (18) in Wirkverbindung steht und mit mindestens einer Steuereinrichtung (24), die zumindest sowohl das Bremspedal (20) als auch das Bremsbedienelement (22) steuerungstechnisch mit der Bremsanlagenanordnung (14) verbindet, wobei eine Notbremsfunktion der Betriebsbremsanlage (16) und der Feststellbremsanlage (18) durch Bedienen des Bremsbedienelementes (22) im Fahrbetrieb aktivierbar ist und eine Bremsverzögerung einleitet, wobei die Steuereinrichtung (24) derart ausgeführt ist, dass die Notbremsfunktion durch Bedienen des Bremspedals (20) oder des Bremsbedienelementes (22) deaktivierbar ist. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Durchführung einer Notbremsfunktion mittels eines derartigen elektronisch steuerbaren Bremssystems.
Patent DE-102015110944-A1 (DE)
Title: Ringdichtung
Inventor: NACHTMANN ANTON
IPC: F16L17/02
Filed: 2015-07-07
Abstract: Eine O-Ringdichtung besteht aus einem elastomeren Kern (1) und einer den Kern umschließenden Ummantelung, welche vorzugsweise aus zwei schalenförmigen, thermoplastisch beschichteten PTFE-Folien (3, 4) besteht. Im Überlappungsbereich (3a, 3b, 4a, 4b) der Folien sind diese miteinander in abdichtender Weise verbunden, indem ihre thermoplastischen Beschichtungen im Laserdurchstrahlschweißverfahren miteinander verschweißt werden. Die Ummantelung ist nicht mit dem elastomeren Kern (2) verbunden.
Patent DE-102015114663-A1 (DE)
Title: Dünger-Injektionseinrichtung mit erweiterter Arbeitsbreite
IPC: A01C23/02
Filed: 2015-09-02
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Dünger-Injektionseinrichtung mit erweiterter Arbeitsbreite, die eine Nachläufereinheit für Landmaschinen und eine Vielzahl von auf Räder aufgesetzten Dünger-Injektionsnadeln und Versorgungsleitungen zu diesen Dünger-Injektionsnadeln aufweist. Sie ist dadurch gekennzeichnet, dass schwingengeführte Räder zu Segmenten zusammengefasst sind, welche paarweise an Segmentwippen drehbar angeordnet sind, die Segmentwippen drehbar mit Auslegerarmen bzw. Hebearmen verbunden sind, wobei die Hebearme über Hebevorrichtungen mit den Auslegerarmen drehbar verbunden sind, und zwei sich gegenüberliegende Auslegerarme an einem Rahmen der Nachläufereinheit angeordnet sind. Die Segmente sind in einer Arbeitsposition im Wesentlichen in einer Reihe angeordnet. In einer Transportposition ist der Hebearm um die Hebevorrichtung auf den Auslegerarm geklappt und der Auslegerarm an den Rahmen der Nachläufereinheit angeklappt.
Patent DE-102015115436-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Einkoppeln eines Antriebs eines rollenden Fahrzeugs und Fahrzeug
Inventor: RIELING JÖRG
IPC: B60W30/18
Filed: 2015-09-14
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Einkoppeln eines Antriebs, insbesondere eines Hybridantriebs an eine Getriebeeingangswelle eines rollenden Fahrzeugs, insbesondere eines Hybridfahrzeugs. Das Verfahren weist die folgenden Schritte auf:  – wiederholtes Ermitteln einer Eingangswellendrehzahl (1) sowie einer Eingangswellendrehzahlentwicklung einer Getriebeeingangswelle,  – wiederholtes Ermitteln einer Antriebsdrehzahl (2) sowie einer Antriebsdrehzahlentwicklung des Antriebs,  – Annähern der Antriebsdrehzahl (2) an die Eingangswellendrehzahl (1),  – Bestimmen eines Synchronzeitpunkts (t 2 ) an dem Eingangswellendrehzahl (1) und Antriebsdrehzahl (2) in Abhängigkeit der ermittelten Eingangswellendrehzahlentwicklung sowie Antriebsdrehzahlentwicklung voraussichtlich übereinstimmen werden, und  – Einkoppeln des Antriebs mit der Eingangswelle zum bestimmten Synchronzeitpunkt (t 2 ) durch Schließen einer Kupplung.  Ferner betrifft die Erfindung ein Fahrzeug, insbesondere ein Hybridfahrzeug, das zur Ausführung des erfindungsgemäßen Verfahrens ausgebildet ist.
Patent DE-102015115766-A1 (DE)
Title: Mobile Montagestation für ein Leitplankensystem und Verfahren zum Verwenden einer solchen
Inventor: KÖSTNER MATTHIAS
IPC: E01F15/04
Filed: 2015-09-18
Abstract: Die Erfindung stellt eine mobile Montagestation (30) für ein Leitplankensystem (20) mit den folgenden Merkmalen bereit: die Montagestation (30) umfasst ein tragendes Rahmengestell (21) zum Aufnehmen mindestens eines Monteurs (22); das Rahmengestell (21) weist stirnseitig mindestens ein Portal (23) zum Durchführen des Leitplankensystems (20) auf; das Rahmengestell (21) weist beiderseits des Portals (23) jeweils eine Flanke (24) auf; das Rahmengestell (21) weist an den Flanken (24) ein zumindest zweispuriges Fahrwerk (25) zum Fahren des Rahmengestelles (21) über eine Fahrbahn auf; und die Montagestation (30) ist so beschaffen, dass das Leitplankensystem (20) durch das Portal (23) führt, wenn der Monteur (22) das Leitplankensystem (20) zwischen den Flanken (24) montiert und das Rahmengestell (21) über die Fahrbahn fährt. Die Erfindung stellt ferner ein entsprechendes Verfahren zum Montieren eines Leitplankensystems (20) bereit.
Patent DE-102015116409-A1 (DE)
Title: Verbundkörper mit mindestens einer Funktionskomponente und ein Verfahren zur Herstellung des Verbundkörpers
Inventor: LAUSCH HOLGER
IPC: B22F3/105
Filed: 2015-09-28
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Verbundkörper, bei dem mindestens eine Funktionskomponente in einem Formkörper integriert ist, und ein Verfahren zu seiner Herstellung. Der Formkörper kann dabei insbesondere ein Implantat, eine Prothese, ein industrielles Bauteil oder eine multifunktional nutzbare Sensorplattform zum Material-, Bauteil- und/oder Tragwerkmonitoring sein.
Patent DE-102015119534-A1 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen eines optoelektronischen Bauelementes und optoelektronisches Bauelement
Inventor: RIEGEL NINA
IPC: H01L51/56
Filed: 2015-11-12
Abstract: In verschiedenen Ausführungsbeispielen wird ein Verfahren zum Herstellen eines optoelektronischen Bauelementes (200) bereitgestellt. Das Verfahren (300) weist auf: Ausbilden (302) wenigstens einer Leiterstruktur (108) auf oder über einer Oberfläche (114) eines Substrats (102), wobei wenigstens ein Teil (116) der Oberfläche (114) des Substrates (102) frei ist von Leiterstruktur (108) und die wenigstens eine Leiterstruktur (108) eine freiliegende Oberfläche (112) aufweist, wobei wenigstens die freiliegende Oberfläche (112) der wenigstens einen Leiterstruktur (108) und die Oberfläche des Substrates (114) derart ausgebildet sind, dass auf der freiliegenden Oberfläche (112) der wenigstens einen Leiterstruktur (108) bezüglich eines vorgegebenen Materials ein Lewis-Addukt (110) ausbildbar ist und die Oberfläche (114) des Substrates (102) im Wesentlichen freibleibend von dem Lewis-Addukt (110) verbleibt; Aufbringen (304) des vorgegebenen Materials auf oder über die Oberfläche der wenigstens einen Leiterstruktur (108) und die Oberfläche (114) des Substrates (102); und Erwärmen (306) wenigstens der wenigstens einen Leiterstruktur (108) auf oder über eine erste Schwellenwerttemperatur, wobei sich ab der ersten Schwellenwerttemperatur das Lewis-Addukt (110) bildet.
Patent DE-102015201981-A1 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum sicheren Abschleppen eines Fahrzeugs
Inventor: FENDT GÜNTER ANTON
IPC: G08G1/16
Filed: 2015-02-05
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum sicheren Abschleppen eines Fahrzeugs mit den Schritten: Erfassen (S1) von ersten Abstandswerten eines Abstands (d) des Fahrzeugs (1) zu einem vor dem Fahrzeug (1) befindlichen Objekt (2) über ein bestimmtes Zeitintervall; Feststellen (S2), dass sich das Fahrzeug (1) in einem sicheren Abschleppzustand befindet, falls die erfassten Abstandswerte innerhalb des bestimmten Zeitintervalls innerhalb eines vorgegebenen Abstandsbereichs liegen; Deaktivieren (S3) einer Notfallbremsassistenzfunktion (10), falls festgestellt wurde, dass sich das Fahrzeug (1) in dem sicheren Abschleppzustand befindet; Erfassen (S4) von zweiten Abstandswerten des Abstands (d) des Fahrzeugs (1) zu einem vor dem Fahrzeug (1) befindlichen Objekt (2); Feststellen (S5), dass sich das Fahrzeug (1) nicht in dem sicheren Abschleppzustand befindet, falls mindestens einer der zweiten erfassten Abstandswerte nicht innerhalb des vorgegebenen Abstandsbereichs liegt; und Aktivieren (S6) der Notfallbremsassistenzfunktion (10), falls festgestellt wurde, dass sich das Fahrzeug (1) in einem anderen Zustand befindet.
Patent DE-102015204059-A1 (DE)
Title: Temperaturempfindliches Element und Temperatursensor
Inventor: OYA TOSHIYA
IPC: G01K7/16
Filed: 2015-03-06
Abstract: [Zielsetzung] Es sollen ein temperaturempfindliches Element und ein Temperatursensor vorgesehen werden, die die Gefahr einer Lösung der Ausgangsleitungen von Kontaktstellen reduzieren können. [Lösung] Ein temperaturempfindliches Element 3 in einem Temperatursensor 1 enthält ein Deckglied 65, das aus Aluminiumoxid und Aluminiumsilikatglas ausgebildet ist, wobei das Volumenverhältnis zwischen dem Aluminiumoxid und dem Aluminiumsilikatglas (Aluminiumoxid/Aluminiumsilikatglas) in dem Deckglied 65 bei 30 Volumenprozent/70 Volumenprozent liegt. Das in dem Deckglied 65 enthaltene Aluminiumsilikatglas ist ein sehr wärmebeständiges Glas mit einem Erweichungspunkt von 900°C oder höher. Das Deckglied 65 kann Ausgangsleitungen 5 und Kontaktstellen 59 halten und eine Lösung der Ausgangsleitungen 5 von den Kontaktstellen 59 und eine Lösung der Kontaktstellen 59 von einem Keramiksubstrat 51 auch in einer Umgebung mit einer höheren Temperatur als im Vergleich zu dem Fall, dass das Deckglied nur aus Aluminiumsilikatglas ausgebildet ist, unterdrücken.
Patent DE-102015205825-A1 (DE)
Title: Verfahren zur Frostentleerung eines Flüssigkeitsbehälters für ein Schienenfahrzeug und Flüssigkeitsbehälter mit einer Frostentleerungseinrichtung für ein Schienenfahrzeug
Inventor: KAMPHAUSEN TORGE
IPC: B61D35/00
Filed: 2015-03-31
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Frostentleerung eines Flüssigkeitsbehälters (1) für ein Schienenfahrzeug, wobei der Flüssigkeitsbehälter (1) eine Entleerungseinrichtung aufweist, welche eine Flüssigkeitsleitung (2) zur Abgabe von Flüssigkeit aus dem Flüssigkeitsbehälter (1) umfasst, welche nach dem Heberprinzip so angeordnet ist, sie zumindest in einem Scheitelpunkt über den vorgegebenen Flüssigkeitsspiegel geführt ist, wobei die Entleerungseinrichtung eine Fördereinrichtung (6) zur Förderung von Flüssigkeit aus dem Flüssigkeitsbehälter (1) durch die Flüssigkeitsleitung (2) aufweist, wobei Flüssigkeit aus dem Flüssigkeitsbehälter (1) in Richtung des Scheitelpunkts der Flüssigkeitsleitung (2) mittels der Fördereinrichtung (6) gefördert wird und wobei die Förderung der Flüssigkeit mittels der Fördereinrichtung (6) nach einem Überschreiten des Scheitelpunkts beendet wird.
Patent DE-102015206280-A1 (DE)
Title: Kombination aus motor/energiegenerator und energiespeichereinrichtung
Inventor: PRITCHARD LARRY A
IPC: B60K1/04
Filed: 2015-04-08
Abstract: Eine Anzahl von Abwandlungen kann eine Kombination aus Motor/Energiegenerator und Energiespeichereinrichtung enthalten.
Patent DE-102015207083-A1 (DE)
Title: Traktionskontrolle für einen hybridelektrischen antriebsstrang
Inventor: YU HAI
IPC: B60W40/10
Filed: 2015-04-20
Abstract: Eine elektrische Maschine und eine Brennkraftmaschine werden koordiniert, um einen Traktionskontrolle für ein Kraftfahrzeug bereitzustellen. Während eines Traktionsverlusts wird durch eine Steuerung eine Antriebsdrehmomentbegrenzung gesetzt. Wenn die Maschinendrehmomentbegrenzung größer als die Antriebsdrehmomentbegrenzung ist, wird die Kraftmaschine gedrosselt. Wenn das Maschinendrehmoment kleiner als die Antriebsdrehmomentbegrenzung ist, wird die Kraftmaschine hochgezogen. Die Steuerung koordiniert die hochgezogene Kraftmaschine mit der Maschine in einer Weise, dass die Kraftmaschine der Maschine untergeordnet ist.
Patent DE-102015207254-A1 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur generativen Herstellung eines dreidimensionalen Objektes
Inventor: DOMRÖSE ROBERT ACHIM
IPC: C04B35/64
Filed: 2015-04-21
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines dreidimensionalen Objekts (2) mittels schichtweiser Verfestigung eines pulverförmigen Aufbaumaterials (11) durch elektromagnetische Strahlung, insbesondere Laserstrahlung, mit den Schritten: Abtasten von einem Querschnitt des herzustellenden Objektes (2) entsprechenden Stellen einer aufgebrachten Schicht des pulverförmigen Aufbaumaterials (11) mit einem elektromagnetischen Strahl (22) aus einer Strahlungsquelle (21) zum selektiven Verfestigen des pulverförmigen Aufbaumaterials (11), Leiten eines Gasstroms (33) über die aufgebrachte Schicht während des Abtastens mit dem elektromagnetischen Strahl (22) und Irregularitätsermittlung eines Vorliegens einer Prozessirregularität in Bezug auf mindestens einen Prozessparameter bei der Herstellung, wobei während des Abtastens mit dem elektromagnetischen Strahl (22) der Abtastvorgang an mindestens einer aktuellen Stelle des zu verfestigenden Querschnitts auf Basis eines Ergebnisses der Irregularitätsermittlung unterbrochen wird.
Patent DE-102015208166-A1 (DE)
Title: Getriebeanordnung
Inventor: MÜLLER DAVID
IPC: F16H37/04
Filed: 2015-05-04
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Getriebeanordnung, insbesondere für ein landwirtschaftliches Arbeitsfahrzeug, mit einem Parallelschaltgetriebe mit mehreren Gangstufen und einer Eingangswelle, von der ausgehend eine Antriebsleistung jeweils über ein erstes und ein zweites Schaltelement auf jeweilige Vorgelegewellen verteilt werden kann, und einer Ausgangswelle, wobei von jeder der Vorgelegewellen die Antriebsleistung bedarfsweise auf die Ausgangswelle übertragbar ist, und einem Gruppenschaltgetriebe mit mehreren Schaltgruppen.
Patent DE-102015208727-A1 (DE)
Title: Schalungselement zum Ausbilden von Dehnungs- oder Pressfugen in Betonbauteilen
Inventor: FISCHER WILLIBALD
IPC: E04C5/20
Filed: 2015-05-11
Abstract: Schalungselement (1) zum Ausbilden von Dehnungs- oder Preßfugen in Betonbauteilen mit statischer Bewehrung, mit einem Fugenbandkorb (9) zum Aufnehmen eines die Fuge querenden Fugenbands (10), dem in der statischen Bewehrung eine Fugenbandverbügelung (12) zugeordnet ist, und mit wenigstens einer die Fuge definierenden Schalungstafel (3). Um die Korrosions- und/oder Feuergefahr zu verbessern sind auf der Schalungstafel (3) beidseitig Abstandshalter (13) aus einem nicht-rostenden, nicht-brennbaren Werkstoff angebracht, an denen die Fugenbandverbügelung (12) anschlagbar ist.
Patent DE-102015208931-A1 (DE)
Title: Anordnung zur akustischen und thermischen Isolation eines Aufnahmebereichs eines wasserführenden Haushaltsgeräts, Aufnahmebereich für ein wasserführendes Haushaltsgerät, wasserführendes Haushaltsgerät und Verfahren zum Herstellen eines wasserführenden Haushaltsgeräts
Inventor: HITZLER ANDREAS
IPC: A47L15/42
Filed: 2015-05-13
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anordnung (13) zur akustischen und thermischen Isolation eines Aufnahmebereichs (2) eines wasserführenden Haushaltsgeräts (1), insbesondere eines Spülbehälters einer Geschirrspülmaschine, mit einem ersten Isolationselement (14), das dazu eingerichtet ist, den Aufnahmebereich (2) thermisch zu isolieren, und einem zweiten Isolationselement (16), das dazu eingerichtet ist, den Aufnahmebereich (2) akustisch zu isolieren, wobei das erste Isolationselement (14) zwischen dem Aufnahmebereich (2) und dem zweiten Isolationselement (16) angeordnet ist und wobei das erste Isolationselement (14) direkt an den Aufnahmebereich (2) angeschäumt ist.
Patent DE-102015209088-A1 (DE)
Title: Fahrzeugluftreifen
Inventor: JUNGK JULIANE
IPC: B60C19/08
Filed: 2015-05-19
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Nutzfahrzeugreifen in Radialbauart mit einem Laufstreifen (1) mit zwei gerade in Umfangsrichtung verlaufenden schulterseitigen Umfangsrillen (7), welche jeweils eine schulterseitig verlaufende Profilrippe (8) laufstreifeninnenseitig begrenzen, wobei der Laufstreifen (1) in radialer Richtung zweischichtig aufgebaut ist und sich aus einer die Profilierung enthaltenden Laufstreifencap (5) und einer radial innerhalb der Laufstreifencap (5) verlaufenden Laufstreifenbase (6) zusammensetzt, wobei die Laufstreifencap (5) aus einem elektrisch nicht leitfähigen Gummimaterial besteht und die Laufstreifenbase (6) zumindest einen Baseteil (6b) aus einem elektrisch leitfähigen Gummimaterial aufweist, wobei zumindest ein in Umfangsrichtung umlaufender Gummistreifen (9) aus einem elektrisch leitfähigen Gummimaterial die Laufstreifencap (5) in radialer Richtung durchsetzt und eine elektrisch leitfähige Verbindung zwischen dem Baseteil (6b) und der Außenfläche der Laufstreifencap (5) herstellt. Die Laufstreifenbase (6) setzt sich aus zwei schulterseitig angeordneten Baseteilen (6b) aus einem elektrisch leitfähigen Gummimaterial und einem zentralen Baseteil (6a) aus einem elektrisch nicht leitfähigen Gummimaterial zusammen, wobei je ein elektrisch leitfähiger Gummistreifen (9) eine elektrisch leitfähige Verbindung zwischen jedem schulterseitigen Baseteil (6b) und der Außenfläche der Laufstreifencap (5) bildet, und wobei jeder schulterseitige Baseteil (6b) laufstreifeninnenseitig höchstens bis zu einer sich in radialer Richtung erstreckenden Ebene reicht, welche durch jene Stellen der an der Laufstreifenoberfläche befindlichen, laufstreifeninnenseitigen Randkante der schulterseitigen Profilrippe (8) verläuft, welche sich am weitesten laufstreifenaußenseitig befinden.
Patent DE-102015209672-A1 (DE)
Title: Tragflächenflugzeug und Verfahren zum Betrieb eines Tragflächenflugzeugs
Inventor: FISCHER RALF
IPC: B64D27/24
Filed: 2015-05-27
Abstract: Die Erfindung ist ein Tragflächenflugzeug (10) mit einer Rumpfsektion (12) und einem ersten und zweiten Tragflächenabschnitt (14, 16) beidseitig der Rumpfsektion (12), wobei unterhalb und/oder oberhalb des ersten und zweiten Tragflächenabschnitts (14, 16) jeweils zumindest eine Antriebseinheit (24) angeordnet ist, welche zumindest einen Elektromotor in Form eines Doppelspulenaktormotors (34) und eine mittels des Doppelspulenaktormotors (34) angetriebene Luftschaufeleinheit (36) umfasst, sowie ein Verfahren zum Betrieb eines Tragflächenflugzeugs (10) mit zumindest zwei derartigen Antriebseinheiten (24).
Patent DE-102015209987-A1 (DE)
Title: Nicht-PGM-Ammoniakschlupfkatalysator
Inventor: ANDERSEN JOSEPH
IPC: F01N3/10
Filed: 2015-05-29
Abstract: Beschrieben wird ein Ammoniakschlupfkatalysator mit einem SCR-Katalysator und einem Oxidationskatalysator, der mindestens zwei Metalle umfasst, die jeweils aus einer speziellen Gruppe ausgewählt sind, und einem Substrat, auf dem sich zumindest Oxidationskatalysator befindet. Der Ammoniakschlupfkatalysator kann zwei Schichten aufweisen, wobei eine der Schichten einen SCR-Katalysator enthält, eine zweite Schicht den Oxidationskatalysator, der mindestens zwei Metalle umfasst, die jeweils aus einer speziellen Gruppe ausgewählt sind, und der Ammoniakschlupfkatalysator kein Platingruppenmetall enthält. Es werden Verfahren zur Herstellung und Verwendung des Ammoniakschlupfkatalysators zur Verringerung von Ammoniakschlupf beschrieben.