baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102013109159-B4 (DE)
Title: Planetengetriebezug eines Automatikgetriebes für ein Fahrzeug
Inventor: PARK JONGSOOL
IPC: F16H37/04
Filed: 2013-08-23
Granted: 2022-11-03
Abstract: Planetengetriebezug eines Automatikgetriebes für ein Fahrzeug, aufweisend:eine Antriebswelle (IS), die ein Motordrehmoment aufnimmt;eine Abtriebswelle (OS), die parallel und in einem vorbestimmten Abstand zu der Antriebswelle (IS) angeordnet ist und ein geändertes Drehmoment ausgibt;einen ersten Planetengetriebesatz (PG1), der an der Antriebswelle (IS) angeordnet ist und ein Planetengetriebesatz mit Einzelplanetenrädern ist, der ein erstes Sonnenrad (S1), das wahlweise mit der Antriebswelle (IS) verbunden ist, einen ersten Planetenradträger (PC1), der als ein Abtriebselement betrieben wird, und ein erstes Hohlrad (R1) aufweist, das wahlweise mit der Antriebswelle (IS) verbunden ist;einen zweiten Planetengetriebesatz (PG2), der an der Abtriebswelle (OS) angeordnet ist und ein Planetengetriebesatz mit Einzelplanetenrädern ist, der ein zweites Sonnenrad (S2), das wahlweise mit der Antriebswelle (IS) über zwei Pfade mit unterschiedlichen Übersetzungsverhältnissen verbunden ist und wahlweise mit einem Getriebegehäuse verbunden ist, einen zweiten Planetenradträger (PC2), der wahlweise mit der Antriebswelle (IS) und wahlweise mit dem Getriebegehäuse verbunden ist, und ein zweites Hohlrad (R2) aufweist, das mit dem ersten Planetenradträger (PC1) verbunden ist und direkt mit der Abtriebswelle (OS) verbunden ist;ein erstes Übertragungszahnradpaar (TF1), das ein erstes Übertragungsantriebsrad (TF1a), das mit dem ersten Planetenradträger (PC1) verbunden ist, und ein erstes Übertragungsabtriebsrad (TF1b) aufweist, das mit dem zweiten Hohlrad (R2) verbunden ist;ein zweites Übertragungszahnradpaar (TF2), das ein zweites Übertragungsantriebsrad (TF2a), das mit dem ersten Hohlrad (R1) verbunden ist, und ein zweites Übertragungsabtriebsrad (TF2b) aufweist, das mit dem zweiten Planetenradträger (PC2) verbunden ist;ein drittes Übertragungszahnradpaar (TF3), das ein drittes Übertragungsantriebsrad (TF3a), das mit der Antriebswelle (IS) verbunden ist, und ein drittes Übertragungsabtriebsrad (TF3b) aufweist, das mit dem zweiten Sonnenrad (S2) verbunden ist; undein viertes Übertragungszahnradpaar (TF4), das ein viertes Übertragungsantriebsrad (TF4a), das mit der Antriebswelle (IS) verbunden ist, und ein viertes Übertragungsabtriebsrad (TF4b) aufweist, das mit dem zweiten Sonnenrad (S2) verbunden ist;eine erste Kupplung (C1), die wahlweise die Antriebswelle (IS) mit dem ersten Sonnenrad (S1) verbindet,eine zweite Kupplung (C2), die wahlweise die Antriebswelle (IS) mit dem zweiten Sonnenrad (S2) verbindet,eine dritte Kupplung (C3), die wahlweise die Antriebswelle (IS) mit dem zweiten Sonnenrad (S2) verbindet,eine vierte Kupplung (C4), die wahlweise die Antriebswelle (IS) mit dem ersten Hohlrad (R1) verbindet,eine erste Bremse (B1), die wahlweise den zweiten Planetenradträger (PC2) mit dem Getriebegehäuse verbindet, undeine zweite Bremse (B2), die wahlweise das zweite Sonnenrad (S2) mit dem Getriebegehäuse verbindet.
Patent DE-102013218853-B4 (DE)
Title: Verfahren und System zum Steuern der Gangart eines Roboters
Inventor: LEE SEOK WON
IPC: B62D57/032
Filed: 2013-09-19
Granted: 2019-09-19
Abstract: Verfahren zum Steuern der Gangart eines Roboters, aufweisend:Bestimmen (S100), ob der Roboter geht, und, falls bestimmt wird, dass er geht, Bestimmen einer Richtung, in der der Roboter geht;Messen (S200) einer Zeitdauer, die eine Sohle eines Fußes des Roboters benötigt, um auf einen Boden zu treten;Berechnen (S300) einer imaginären Reaktionskraft, die auf die Sohle aufgebracht wird, unter Verwendung einer trigonometrischen Funktion, die als eine Periode die gemessene Zeitdauer aufweist, die die Sohle benötigt, um auf den Boden zu treten; undAnwenden (S400) der berechneten imaginären Reaktionskraft auf eine transponierte Jacobi-Matrix und Umwandeln (S400) der imaginären Reaktionskraft in ein Antriebsmoment für eine untere Gelenkverbindung der Extremitäten des Roboters, wobei das Bestimmen (S100) ein Bestimmen, ob der Roboter geht, unter Verwendung eines Oberflächenkontakt-Sensors (110) umfasst, der an/auf der Sohle des Fußes des Roboters vorgesehen ist, und das Messen ein Messen der Zeitdauer, die die Sohle des Fußes des Roboters benötigt, um auf den Boden zu treten, unter Verwendung des Oberflächenkontakt-Sensors (110) umfasst.
Patent DE-102013223090-B4 (DE)
Title: Behälterverschlussfördereinrichtung
Inventor: GASSNER WOLFGANG
IPC: B65G51/03
Filed: 2013-11-13
Granted: 2023-08-03
Abstract: Behälterverschlussfördereinrichtung (1) zum Fördern von Behälterverschlüssen (2), in einer Förderrichtung (10), mit zumindest einem Förderkanal (3) für die Behälterverschlüsse (2) und zumindest einem Antriebskanal (4), der von einem die Förderung der Behälterverschlüsse (2) bewirkenden Antriebsfluid durchströmbar ist und der mit dem mindestens einen Förderkanal (3) über Antriebsöffnungen (5) in Verbindung steht, wobei der Förderkanal (3) Führungselemente (6) zur Führung der Behälterverschlüsse (2) umfasst, wodurch ein Führungsquerschnitt (7) definiert wird, dadurch gekennzeichnet, dass der Antriebskanal (4) in dem vom Antriebsfluid durchströmten Volumen zumindest eine Drosseleinrichtung (11) in Form einer verstellbaren Klappe zur Veränderung der Strömung des Antriebsfluids aufweist, und dass der Antriebskanal (4) zumindest einen, in der Seitenwand des Antriebskanals (4) ausgebildeten Antriebsfluidanschluss (13) für die Zufuhr von Antriebsfluid aufweist, und dass zumindest zwei Führungselemente (6), die an unterschiedlichen Seiten des Führungsquerschnitts (7) liegen, quer zur Förderrichtung (10) verstellbar sind, sodass der Führungsquerschnitt (7) von zumindest zwei Seiten her veränderbar ist, und dass der Antriebskanal (4) bis auf die zumindest eine Drosseleinrichtung (11) als durchgehender Hohlkörper ausgeführt ist.
Patent DE-102013226395-B4 (DE)
Title: Doppelkupplung zum lösbaren Verbinden einer Eingangswelle mit zwei Ausgangswellen
Inventor: SIMONOV ANTON
IPC: B60K17/02
Filed: 2013-12-18
Granted: 2022-02-24
Abstract: Doppelkupplung (1) zum lösbaren Verbinden einer Eingangswelle (2) mit zwei Ausgangswellen (3,4), aufweisend eine erste Teilkupplung (5) zum Verbinden mit einer ersten Ausgangswelle (3) und eine zweite Teilkupplung (6) zum Verbinden mit einer zweiten Ausgangswelle (4), wobei die beiden Teilkupplungen (5,6) in einem rotierenden Außengehäuse (7) angeordnet sind und eine Anpresskraft in einer Teilkupplung (5,6) über das Außengehäuse (7) aufnehmbar ist, wobei das Außengehäuse (7) zwischen der ersten Teilkupplung (5) und der zweiten Teilkupplung (6) zum Rotationszentrum (8) der Doppelkupplung (1) zu einem Flansch (9) eingefaltet ist, wobei der Flansch (9) mehrteilig ist.
Patent DE-102014102526-B4 (DE)
Title: Anlage zur herstellung und / oder aufbereitung von confectionery-massen und verfahren zur herstellung und / oder aufbereitung von confectionery-massen
Inventor: HARBS THERON
IPC: A23G1/10
Filed: 2014-02-26
Granted: 2017-12-07
Abstract: Anlage (1, 1b) zur Herstellung und / oder Aufbereitung von Confectionery-Massen aus mindestens einem flüssigen Rohstoff und körnigen und / oder pulverförmigen Rohstoffen, umfassend mindestens einen ersten Mischbehälter (2, 50) und mindestens eine weitere produktverarbeitende Einrichtung (4, 6, 8), wobei der erste Mischbehälter (2, 50) mindestens einen Rohstoffeinlass (24) und einen Produktauslass und eine Mischvorrichtung (22) zum zumindest weitgehend homogenen Vermischen der Rohstoffe aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest der Mischbehälter (2, 50) in einem oberen Behälterbereich mindestens eine Sprüheinrichtung (26) zur Zuführung des mindestens einen flüssigen Rohstoffs umfasst, wobei mindestens ein Austrittskegel der Sprüheinrichtung (26) zumindest bereichsweise in Richtung einer Innenwandfläche des ersten Mischbehälters (2, 50) gerichtet ist.
Patent DE-102014109536-B4 (DE)
Title: Zutrittskontrollvorrichtung
Inventor: TÖNGES REINER
IPC: G07C9/00
Filed: 2014-07-08
Granted: 2021-12-02
Abstract: Zutrittskontrollvorrichtung für eine Schließanlage, insbesondere eine Schließanlage eines Gebäudes,mit einer Identifizierungsvorrichtung (1a, 1b, 1c), welche eine Steuereinrichtung und einen Empfänger aufweist, wobei mit der Steuereinrichtung ein Öffnungssignal für eine Schließanlage erzeugbar ist, wobei in einem Speicher der Steuereinrichtung Nutzerkennungen verschiedener Nutzer oder Nutzergeräte in mehreren Speicherplätzen speicherbar sind undmit einer Handsendevorrichtung (3) mit einem Sender, einer optischen Anzeige (4) und mehreren Programmiertasten (Z, E, L, S), mit denen ein oder mehrere einen Speicherplatz repräsentierende Programmiersignale an den Empfänger der Identifizierungsvorrichtung (1a, 1b, 1 c) übertragbar sind,wobei nach Empfang der Programmiersignale die Nutzerkennung eines Nutzers oder Nutzergerätes (5, 6, 7) in einem Speicherplatz speicherbar oder löschbar ist,wobei die Handsendevorrichtung (3) als Mehrkanal-Handsendevorrichtung mit mehreren Sendekanälen ausgebildet ist, über die jeweils ein Programmiersignal übertragbar ist, wobei jedem Sendekanal eine Programmiertaste (Z, E, L, S) zugeordnet ist.
Patent DE-102014109839-B4 (DE)
Title: Elektrofahrrad mit im Rahmen integrierbarer Spule
Inventor: WISSLER ERHARD
IPC: B62M6/40
Filed: 2014-07-14
Granted: 2018-02-22
Abstract: Elektrofahrrad (1) mit einem Rahmen (2), mit zwei rotierbar an dem Rahmen (2) gelagerten Laufrädern (3, 4) sowie mit einer elektrischen Antriebseinheit (5), welche Antriebseinheit (5) zwei relativ zueinander bewegbare, induktiv zusammenwirkende Wirkabschnitte (6, 7) aufweist, wobei ein erster Wirkabschnitt (6) an einer Felge (8) eines ersten Laufrades (3) und ein zweiter Wirkabschnitt (7) an einem dem Umfang der Felge (8) zumindest abschnittsweise folgenden Rahmenbereich (9) angeordnet ist, und wobei die Wirkabschnitte (6, 7) in zumindest einem Antriebszustand der Antriebseinheit (5) derart zusammenwirken, dass das erste Laufrad (3) elektrisch angetrieben ist, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Wirkabschnitt (7) in zumindest einem Aufnahmeabschnitt (21, 22) des Rahmenbereiches (9) angeordnet ist, wobei sich der Aufnahmeabschnitt (21, 22) derart in radialer Richtung des ersten Laufrades (3) nach innen und axial versetzt an der Felge (8) entlang erstreckt, dass der zweite Wirkabschnitt (7) den ersten Wirkabschnitt (6) zu einer Seite der Felge (8) hin zumindest abschnittsweise überdeckt.
Patent DE-102014117309-B4 (DE)
Title: Ventilvorrichtung zur Abgasrückführung an einem Verbrennungsmotor
Inventor: PAFFRATH HOLGER
IPC: F02M26/69
Filed: 2014-11-26
Granted: 2021-02-04
Abstract: Ventilvorrichtung zur Abgasrückführung an einem Verbrennungsmotor miteinem Gehäuse (48) mit zumindest einem Einlasskanal (50; 52) und zumindest einem Auslasskanal (56),zwei Ventilsitzen (60, 68), die im Gehäuse (48) ausgebildet sind,und zwei Regelkörpern (62, 70), die auf einer gemeinsamen Ventilstange (74) angeordnet sind, die über einen gemeinsamen Aktor (76) translatorisch synchron bewegbar ist und im Gehäuse (48) gelagert ist,wobei jedem Ventilsitz (60, 68) ein Regelkörper (62, 70) zur Regelung eines Durchströmungsquerschnitts (64, 72) zugeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dassim Gehäuse (48) ein erster Einlasskanal (50) und ein zweiter Einlasskanal (52) ausgebildet sind, die durch eine Trennwand (59) voneinander getrennt sind, wobei der freie Durchströmungsquerschnitt (64) beider Einlasskanäle (50, 52) am ersten Ventilsitz (60) durch die Stellung des ersten Regelkörpers (62) zum ersten Ventilsitz (60) regelbar ist, wobei die Ventilstange (74) das Gehäuse (48) zentral zwischen den beiden Teildurchströmungsquerschnitten des Durchströmungsquerschnitts (64) und somit in Verlängerung der Trennwand (59) durchsetzt.
Patent DE-102014205044-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Herstellen eines Magnetkerns
Inventor: GRÜBL MARTIN
IPC: H01F27/24
Filed: 2014-03-19
Granted: 2020-01-30
Abstract: Verfahren zum Herstellen eines Magnetkerns, umfassend:ein Bereitstellen eines Pulvers aus ferromagnetischem Material;ein Pressen von einem in eine Pressform eingefüllten ferromagnetischen Material, um einen Pressling herzustellen, wobei der Pressling umfasst:- ein Querjoch (210) mit einer Längendimension (L) und einer Breitendimension (B), wobei ein Verhältnis von Längendimension (L) zu Breitendimension (B) größer 1 ist,- mindestens einen Kernschenkel (230, 233), der sich seitlich von dem Querjoch (210) entlang einer Erstreckungsrichtung (E), die senkrecht zur Längendimension (L) und Breitendimension (B) orientiert ist, davon wegerstreckt, und- eine Ausrichtausnehmung (240) undwobei die Pressform eine die Ausrichtausnehmung (240) hervorrufende Struktur aufweist;ein Sintern des Presslings zum Bilden eines gesinterten Kernkörpers (200b);ein Ausrichten des gesinterten Kernkörpers (200b) relativ zu einem zweiten Kernkörper (200c) mittels einer Ausrichtvorrichtung, die ein Eingriffselement (250a) aufweist, das vor dem Ausrichten mit der Ausrichtausnehmung (240) des gesinterten Kernkörpers (200b) in Eingriff gebracht wird, wobei die Ausrichtung entlang Richtungen entlang der Längen- und Breitendimensionen (L, B) erfolgt; und nachfolgendein Verbinden des gesinterten Kernkörpers (200b) mit dem zweiten Kernkörper (200c) zum Bilden des Magnetkerns.
Patent DE-102014217098-B4 (DE)
Title: Fahrzeugdach für ein Cabriolet-Fahrzeug
Inventor: HELLMICH THILO
IPC: B60J7/14
Filed: 2014-08-27
Granted: 2023-02-09
Abstract: Fahrzeugdach (1) für ein Cabriolet-Fahrzeug mit einer Vielzahl von Dachabschnitten, sowie einen die Dachabschnitte überspannenden Verdeckbezug, wobei die Dachabschnitte eine Dachkappe (2), eine Anzahl flächig ausgeführter Dachteile mit einem vorderen Dachteil (3) und einem hinteren Dachteil (4) und einen Heckscheibenrahmen (22) umfassen, wobei das Fahrzeugdach (1) mittels einer Dachkinematik zwischen einer Schließposition, in der die Dachabschnitte den Fahrzeuginnenraum (I) überspannen und einer Öffnungsposition, in der die Dachabschnitte in einem Ablageraum im Heckbereich ablegbar sind, verstellbar ist, und wobei die Dachabschnitte in der Schließposition jeweils eine zum Fahrzeuginnenraum weisende Innenseite (11-14) und einer gegenüberliegende Außenseite (A1-A4) aufweisen, und wobei ein Ablagedeckel zum Verschließen des Ablageraums vorgesehen ist, und wobei der Verdeckbezug zumindest in Teilbereichen mit einer Anzahl von Dachabschnitten fest verbunden ist, und wobei weiterhin ein Spannbügel vorgesehen ist, der über eine Spannbügelkinematik derart verschwenkbar ausgeführt ist, dass der Ablagedeckel in eine Öffnungsposition verlagerbar ist, die einen Zugang zu dem Ablageraum für die Dachabschnitte freigibt, und wobei die Dachabschnitte über die Dachkinematik in der Öffnungsposition in einen Ablageraum als Ablagepaket geschichtet ablegbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Dachabschnitte über die Dachkinematik derart in der Öffnungsposition in einen Ablageraum als Ablagepaket geschichtet auf dem nicht gedrehten Heckscheibenrahmen (22) ablegbar sind, das zumindest die Dachkappe (2), das vordere Dachteil (3) und das hintere Dachteil (4) mit ihrer Innenseite nach oben weisend ausgerichtet (Überkopflage) sind.
Patent DE-102014222177-B4 (DE)
Title: Federsystem für ein Fahrzeug
Inventor: RECHTER HARTMUT
IPC: F16F3/12
Filed: 2014-10-30
Granted: 2018-07-12
Abstract: Federsystem (10) für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, aufweisend zumindest ein Federelement (11) mit zwei Federelementenden (11.1, 11.2), und zumindest eine Federelementauflage (12, 13), wobei sich die Federelementauflage (12, 13) an dem zumindest einen Federelementende (11.1, 11.2) abstützt, dadurch gekennzeichnet, dass in der Federelementauflage (12,13) ein Einstellmechanismus.(14) integriert ist und zumindest ein Federelementende (11.1, 11.2) in Wirkverbindung mit dem Einstellmechanismus (14) steht, wodurch eine Fahrwerkscharakteristik einstellbar ist, wobei die zumindest eine Federelementauflage (12, 13) eine derartige gewindeförmige Gegenkontur zu dem Federelement (11) aufweist, dass durch eine Drehbewegung der Federelementauflage (12, 13) sich diese in vertikaler Richtung bewegt und Teile des Federelementes (11) freigibt.
Patent DE-102015000513-B4 (DE)
Title: Türantriebseinrichtung mit Hauptantrieb und Hilfsantrieb
Inventor: FISCHBACH STEFAN
IPC: E05F15/611
Filed: 2015-01-18
Granted: 2016-12-29
Abstract: Türantriebseinrichtung für eine Tür eines Gebäudes mit einem in einem ortsfesten Rahmen um eine vertikale Türachse schwenkbar gelagerten Türflügel, umfassend: a) einen Hauptantrieb (1) zur Beaufschlagung des Türflügels im Sinne Schließbewegung und/oder Öffnungsbewegung und/oder Schließdämpfung und/oder Öffnungsdämpfung, vorzugsweise als manueller Schließfederantrieb oder als elektromotorischer Türantrieb ausgebildet, mit: a1) einem Antriebsaggregat (1g) des Hauptantriebs (1) und a2) einer Kraftübertragungseinrichtung (1k) des Hauptantriebs (1) mit einem Gestänge und einem Gestängelager, vorzugsweise eine Gleitschiene und einen darin geführten Gleitarm aufweisend b) einen Hilfsantrieb (2) zur Beaufschlagung des Türflügels im Sinne Schließbewegung und/oder Öffnungsbewegung und/oder Schließdämpfung und/oder Öffnungsdämpfung mit: b1) einem Antriebsaggregat (2g) des Hilfsantriebs (2) und b2) einer Kraftübertragungseinrichtung (2k) des Hilfsantriebs (2), die ein Gestänge (2ka) und ein Gestängelager aufweist und die mit dem Antriebsaggregat (2g) des Hilfsantriebs (2) während des Öffnungs- und Schließvorgangs selbsttätig ein- und auskuppelbar ist – wobei die Ein-/Auskupplungsstelle zwischen dem Gestänge (2ka) und dem Gestängelager (2ks) ausgebildet ist, oder – wobei die Ein-/Auskupplungsstelle zwischen dem Gestänge (2ka) und dem Antriebsaggregat (2g) des Hilfsantriebs (2) ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, – dass das Antriebsaggregat (2g) des Hilfsantriebs (2) als Antriebsaggregat (2g) mit einem Linearabtrieb (2gks) ausgebildet ist, – dass das Antriebsaggregat (2g) als Hilfsantrieb (2) in einem Drehlager (2gs) gelagert ist, – dass das Gestänge als Gleitarm (2ka) und das Gestängelager als Gleitschiene (2ks) ausgebildet ist; • wobei der Gleitarm (2ka) ein dem Gestängelager (2ks) ...
Patent DE-102015003468-B4 (DE)
Title: Elektromotor
Inventor: PARTHEYMÜLLER ALEXANDER
IPC: H02K1/28
Filed: 2015-03-19
Granted: 2016-09-29
Abstract: Elektromotor, insbesondere lagerloser Elektromotor, mit Rotor und Stator, wobei der Rotor eine Rotorwelle aufweist, auf die ein Rotorpaket aufgesteckt ist und mit der Rotorwelle drehfest verbunden ist, wobei das Rotorpaket in axialer Richtung aufeinander gestapelte Rotorsegmente aufweist und eine Zentrierscheibe sowie ein Pressverbindungsmittel, insbesondere ein eine Schrumpfscheibe und Pressringe aufweisendes Schrumpfverbindungsmittel, wobei der aus den Rotorsegmenten gebildete Stapel zwischen der Zentrierscheibe und dem Pressverbindungsmittel angeordnet ist.
Patent DE-102015004811-B4 (DE)
Title: Hydraulisch-pneumatische Vorrichtung zum Impulsfügen
Inventor: YAGHOUBZADEH IRADJ
IPC: H01F7/06
Filed: 2015-04-14
Granted: 2017-02-16
Abstract: Vorrichtung (1) zum Fügen zweier oder mehrerer Bauteile (2, 3), wobei mindestens eines der Bauteile selbst ein Baugruppe sein kann, bestehend aus mindestens einem ersten pneumatischen Zylinder (4), mindestens einem ersten Gestell (8), einem Stößel (12) zur Kraftübertragung auf das erste Bauteil (2) und einer Bauteilaufnahme (19) zur Lagerung des zweiten Bauteils (3) im ersten Gestell (8), dadurch gekennzeichnet, dass im Kraftfluss zwischen dem ersten pneumatischen Zylinder (4) und dem Stößel (12) ein erster hydraulischer Zylinder (6) verschieblich angeordnet ist, der über eine oder mehrere Druckmittelleitungen (11) mit einem zweiten hydraulischen Zylinder (7) hydraulisch verbunden ist, wobei der zweite hydraulischen Zylinder (7) mit einem zweiten pneumatische Zylinder (5) in einem zweiten Gestell (9) mechanisch zusammenwirkt, und wobei der zweite pneumatische Zylinder (5) den zweiten hydraulischen Zylinder (7) zeitweise mit einer impulsartigen Kraft beaufschlagt, und wobei die wegen der hydraulischen Verbindung zwischen den beiden hydraulischen Zylindern (6, 7) bewirkte impulsartige Kraft des ersten hydraulischen Zylinders (6) durch den Stößel (12) auf das erste Bauteil (2) übertragen wird und entweder durch eine Rückstoßbremse (10) auf das erste Gestell übertragen (8) wird, oder von den Massen eines Kolbens (20) und einer Kolbenstange (22) des ersten pneumatischen Zylinders (6) abgestützt wird.
Patent DE-102015011680-B4 (DE)
Title: Hakenanordnung an einem Tragekorb zum Anhängen des Tragekorbes an die Längsstreben eines Fahrrad-Gepäckträgers
Inventor: RIXEN EDGAR
IPC: B62J7/08
Filed: 2015-09-05
Granted: 2020-02-20
Abstract: Hakenanordnung an einem Tragekorb (1) zum Anhängen des Tragekorbes (1) an den Längsholm (18) eines Fahrrad-Gepäckträgers mit einem steifen, oberen Tragrahmen (2), an dem der Tragekorb (1) im Übrigen hängt, wobei der sackartige Teil des Tragekorbes (1) aus biegeweichem Material gefertigt ist und mit einem ausgesteiften Boden (22), wobei die Haken (8, 9) an der Unterseite (12) des Tragrahmens (2) angeordnet sind und an dem Tragrahmen (2) befestigt sind.
Patent DE-102015100214-B4 (DE)
Title: Seitenkanalgebläse für eine Verbrennungskraftmaschine
Inventor: PETERS RAINER
IPC: F04D23/00
Filed: 2015-01-09
Granted: 2021-01-14
Abstract: Seitenkanalgebläse für eine Verbrennungskraftmaschine miteinem Strömungsgehäuse,einem Laufrad (16), welches drehbar im Strömungsgehäuse angeordnet ist,Laufradschaufeln (32), die am radial äußeren Bereich des Laufrades (16) ausgebildet sind und nach radial außen offen ausgebildet sind, einem radialen Spalt (52) zwischen dem Laufrad (16) und einer das Laufrad (16) radial umgebenden Gehäusewand (54),einem Einlass (18) und einem Auslass (30) sowie zwei den Einlass (18) mit dem Auslass (30) verbindende Förderkanäle (20, 22) für ein Gas, die axial gegenüberliegend zu den Laufradschaufeln (32) im Strömungsgehäuse ausgebildet sind und über Zwischenräume zwischen den Laufradschaufeln (32) fluidisch miteinander verbunden sind,einer Antriebseinheit (14), über die das Laufrad (16) antreibbar ist, einem Unterbrechungsbereich (58) zwischen dem Auslass (30) und dem Einlass (18), in dem die Förderkanäle (20, 22) in Umfangsrichtung unterbrochen sind,dadurch gekennzeichnet, dassein radialer Unterbrecherspalt (64) zwischen dem Laufrad (16) und der radial begrenzenden Gehäusewand (54) im gesamten Unterbrechungsbereich (58) dem 0,005 bis 0,03-fachen des Laufraddurchmessers entspricht, wobei sich der Unterbrechungsbereich (58) über einen Winkel von 20° bis 40° des Gesamtumfangs des Strömungsgehäuses erstreckt und die Laufradschaufeln (32) im Querschnitt derart V-förmig ausgebildet sind, dass die Laufradschaufeln (32) sich in Drehrichtung geneigt zur Drehachse in Richtung ihres gegenüberliegenden Förderkanals (20, 22) erstrecken, und wobei das Laufrad mit einer Geschwindigkeit von 12.000 bis 24.000 1/min angetrieben ist.