baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102011083457-B4 (DE)
Title: Getränkehalteranordnung mit einem Paar von Deckeln und einer einzelnen Freigabetaste
Inventor: ANDERSSON CHRISTER
IPC: B60N3/10
Filed: 2011-09-27
Granted: 2020-03-12
Abstract: Getränkehalteranordnung, die umfasst:
 eine Basis (20),
 ein Paar von Deckelanordnungen (40; 140), die jeweils an der Basis (20) für eine Bewegung zwischen einer geöffneten Position und einer geschlossenen Position gehalten werden, wobei die Deckelanordnungen (40; 140) jeweils einzeln zu den geöffneten Positionen vorgespannt werden,
 ein Paar von Sperrlaschen (54), die an der Basis (20) für eine Bewegung relativ zu den Deckelanordnungen (40; 140) gehalten werden, wobei die Sperrlaschen (54) konfiguriert sind, um jeweils in die Deckelanordnungen (40; 140) einzugreifen und diese in der geschlossenen Position zu sichern, und
 ein Freigabeglied (60), das an der Basis (20) für eine Bewegung relativ zu den Sperrlaschen (54) gehalten wird, wobei das Freigabeglied (60) konfiguriert ist, um die Sperrlaschen (54) von den Deckelanordnungen (40; 140) zu lösen, wenn das Freigabeglied (60) von einer ersten Position zu einer zweiten Position bewegt wird.
Patent DE-102011102412-B4 (DE)
Title: Anordnung einer Traktionsbatterie in einem Fahrzeug
Inventor: DEYDA ANDREAS
IPC: B62D21/15
Filed: 2011-05-25
Granted: 2023-06-29
Abstract: Anordnung einer Traktionsbatterie (1) in einem Fahrzeug, bei der die Traktionsbatterie (1) über Befestigungsstellen (29) an einem im Fahrzeugheck angeordneten Tragrahmen (5) gehaltert ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Anordnung einen mit dem Tragrahmen (5) verbundenen Deformations-Querträger (17) aufweist, der zur Aufnahme von Aufprallkräften (F) bei einer Heckkollision um einen freien Deformationsweg (d) hinter dem Tragrahmen (5) angeordnet ist.
Patent DE-102011113686-B4 (DE)
Title: Luftzufuhrvorrichtung für eine Heizeinrichtung
Inventor: SOBOTTA SIGMUND ALFONS
IPC: F23L9/06
Filed: 2011-09-20
Granted: 2013-11-28
Abstract: Luftzufuhrvorrichtung (1) für eine Heizeinrichtung (2) mit einem Brennraum (3) und einem Nachbrennraum (4) und dem Brennraum (3) sowie dem Nachbrennraum (4) zugeordneten Ausströmöffnungen (5) für Primär – und Sekundärluft, die auf mindestens einem Schacht (6) mit einer Mantelfläche (7) angeordnet sind, wobei der Schacht (6) ein Zuführkanal sowohl für Primär- als auch Sekundärluft ist und innerhalb des Brennraums (3) und des Nachbrennraums (4) auf einem Brennraumboden (8), der mindestens einen Luftleitkanal (9) aufweist, angeordnet ist und in den Nachbrennraum (4) hineinreicht, und der Luftzufuhrvorrichtung eine Drosselvorrichtung (11) zugeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausströmöffnungen (5) für die Primärluft auf einem Bereich der Mantelfläche (7) des Schachts (6) angeordnet sind, der sich im Brennraum (3) befindet, dass die Ausströmöffnungen (5) für die Sekundärluft auf einem anderen Bereich der Mantelfläche (7) des Schachts (6) angeordnet sind, der sich im Nachbrennraum (4) det, dass der Mantel Mittel zur Kühlung (10) der Frischluft aufweist, dass die Mantelfläche (7) von einem Hitzeschild (12) umgeben ist, und dass die Mantelfläche (7) und der Hitzeschild (12) einen Abstand voneinander haben, und dass das Hitzeschild (12) ebenfalls Ausströmöffnungen (5) aufweist, dass der Brennraumboden (8) Luftleitkanäle (9) und Luftverteilkanäle (9) aufweist.
Patent DE-102011117468-B4 (DE)
Title: Verfahren, Recheneinheit und Einrichtung zur Überwachung eines Antriebstrangs
Inventor: BRENNER DANIEL
IPC: G01M13/04
Filed: 2011-11-02
Granted: 2022-10-20
Abstract: Verfahren zur Überwachung eines Zustands eines Antriebsstrangs (10), insbesondere einer Windenergieanlage (100), der wenigstens eine mechanisch mit einem rotierenden Element (20) des Antriebsstrangs (10) verbundene Komponente (21) aufweist, auf der in einem Abstand zu einer Rotationsachse (25) des Antriebsstrangs (10) wenigstens ein Beschleunigungssensor (71) angeordnet ist, der in dem Abstand um die Rotationsachse (25) des Antriebsstrangs (10) umläuft, wobei ein Signal des wenigstens einen Beschleunigungssensors (71) der wenigstens einen Komponente (21) bei wenigstens einer Drehzahl des rotierenden Elements (20) zeitlich erfasst und auf Störfrequenzen hin untersucht wird, die Schäden in dem Antriebsstrang (10) entsprechen.
Patent DE-102011120500-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeug
Inventor: ROTH FRANZ
IPC: B60R21/0134
Filed: 2011-12-07
Granted: 2014-08-21
Abstract: Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs (10), bei welchem wenigstens einer zum Schutz eines Fußgängers vor den Folgen einer Kollision mit dem Kraftfahrzeug (10) ausgebildeten Einrichtung (18) ein Ansteuersignal übermittelt wird, bei dessen Umsetzung die Einrichtung (18) in eine den Schutz bereitstellende Funktionsstellung verbracht wird, dadurch gekennzeichnet, dass aufgrund des Übermittelns des Ansteuersignals an die wenigstens eine zum Schutz des Fußgängers ausgebildete Einrichtung (18) eine Bremseinrichtung (20) des Kraftfahrzeugs (10) von einer Steuerungseinrichtung (14) angesteuert wird, wobei der Auslöser für ein autonomes Bremsen das Übermitteln des Ansteuersignals an die Einrichtung (18) ist.
Patent DE-102011121935-B4 (DE)
Title: Lagerbuchse mit Lager zur Verwendung in einer elektrischen Maschine
Inventor: WÜRFEL PETER
IPC: H02K7/08
Filed: 2011-12-22
Granted: 2021-12-23
Abstract: Lagerbuchse (18; 118) mit einem Lager (17; 26) zur drehbaren Aufnahme einer Welle (9) oder Achse, wobei die Lagerbuchse (18; 118) zwei axiale Abschnitte aufweist, wobei ein Lagerabschnitt (19, 119) das Lager (17) aufweist oder zur Aufnahme eines Lagers (26) dient und wobei ein Befestigungsabschnitt (20) zur Befestigung der Lagerbuchse (18; 118), und nur dieser, an einem spritzgegossenen Teil aus Kunststoff einer Maschine oder Vorrichtung ausgebildet ist, und wobei der Innendurchmesser (IB) des Befestigungsabschnitts (20) um ein Übermaß (M) größer ist als der Innendurchmesser des Lagers (DW), so dass die Innenfläche (23) des Befestigungsabschnittes (20) eine in der Lagerbuchse verlaufende Welle (9) oder Achse nicht berührt,
 dadurch gekennzeichnet, dass
 das Übermaß (M) zwischen 5% und 10% des Lagerinnendurchmessers (DW) beträgt;
 die Lagerbuchse (18; 118) am Befestigungsabschnitt (20) eine axiale Fixierung aufweist; und
 die Lagerbuchse (18; 118) am Befestigungsabschnitt (20) eine Verdrehsicherung aufweist.
Patent DE-102012001749-B4 (DE)
Title: System und Verfahren zum Schätzen einer Menge von Feststoffteilchen, die sich in einem Partikelfilter angesammelt haben
Inventor: ARDANESE RAFFAELLO
IPC: F01N3/023
Filed: 2012-01-30
Granted: 2014-08-21
Abstract: Verfahren zum Schätzen einer Menge von Feststoffteilchen, die sich in einem Partikelfilter eines Abgassystems angesammelt hat, wobei das Verfahren umfasst, dass: ein Steuerprozessor initialisiert wird, was umfasst, dass ein Speicherplatz mit einer Vielzahl von Hybridmodellen vorgeladen wird; wobei jedes der Vielzahl von Hybridmodellen ausgestaltet ist, um eine Menge von Feststoffteilchen, die sich in dem Partikelfilter zwischen einem Paar von Betriebspunkten angesammelt hat, als eine Funktion zumindest einer Betriebsbedingung zu schätzen; auf dem Speicherplatz temporär ein Rußschätzwert gespeichert wird, der einer geschätzten Menge von Feststoffteilchen entspricht, die sich in dem Partikelfilter angesammelt hat; an einem des Paares von Betriebspunkten eine Menge von Feststoffteilchen, die sich in dem Partikelfilter zwischen dem Paar von Betriebspunkten angesammelt hat, für jedes der Vielzahl von Hybridmodellen geschätzt wird; über den Steuerprozessor jede der geschätzten Mengen von Feststoffteilchen, die sich in dem Partikelfilter zwischen dem Paar von Betriebspunkten angesammelt hat, den auf dem entsprechenden Speicherplatz gespeicherten Rußschätzwerten für jedes der Vielzahl von Hybridmodellen hinzugefügt wird, um einen Rußschätzwert einer kumulativen geschätzten Menge von Feststoffteilchen, die in dem Partikelfilter enthalten ist, für jedes der Vielzahl von Hybridmodellen bereitzustellen; eines der Vielzahl von Hybridmodellen ausgewählt wird; und die geschätzte Menge von Feststoffteilchen, die sich in dem Partikelfilter zwischen dem Paar von Betriebspunkten des ausgewählten von der Vielzahl von Hybridmodellen angesammelt hat, dem Rußschätzwert hinzugefügt wird, der auf dem Speicherplatz gespeichert ist, der einem in eine Rangordnung gebrachten Hybridmodell entspricht, um für das in eine Rangordnung gebrachte Hybridmodell einen Rußschätzwert einer kumulativen geschätzten Menge von Feststoffteilchen, die in dem Partikelfilter enthalten ist, bereitzustellen.
Patent DE-102012007959-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zur Induktionserwärmung
Inventor: BARTSCH CAY-OLIVER
IPC: F27D19/00
Filed: 2012-04-20
Granted: 2015-08-27
Abstract: Vorrichtung zur Induktionserwärmung eines Werkstücks (1) mit einer Induktionseinrichtung (2) mit Induktionsgenerator (3) und Induktor (4), einer Wärmebildkamera als Temperaturmesseinheit (5) und einer Regel- und Steuereinrichtung (6), welche zwischen die Wärmebildkamera (5) und der Induktionseinrichtung (2) geschaltet ist und mit der Wärmebildkamera (5) verbunden ist und die Regel- und Steuereinrichtung (6) für eine Auswertung jedes der von der Wärmebildkamera (5) gelieferten Wärmebilder und eine Steuerung der Induktionseinrichtung (2) und damit für eine Regelung und Überwachung der Temperatur des Werkstücks (1) geeignet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Regel- und Steuereinrichtung (6) für eine pixelgenaue Auswertung jedes der von der Wärmebildkamera (5) gelieferten Wärmebilder und eine pixelgenaue Steuerung der Induktionseinrichtung (2) und damit für eine pixelgenaue Regelung und Überwachung der Temperatur des Werkstücks (1) geeignet ist und eine Korrektureinheit zur Korrektur von Dampfentwicklung an dem Werkstück (1) vorgesehen ist, wobei die Korrektureinheit Druckluftdüsen oder Ventilatoren oder mindestens ein Quotienten-Pyrometer sind.
Patent DE-102012008183-B4 (DE)
Title: Wärmetauscherbausatz
Inventor: BENZ JOACHIM
IPC: F23J15/06
Filed: 2012-04-26
Granted: 2013-07-18
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen von einem Wärmeträger durchströmten Rohrabschnitt (12; 112; 212; 312), ein erstes und ein zweites Rohr (14, 16; 114,116; 214, 216; 314, 316), die konzentrisch angeordnet sind und die zwischen sich einen Ringraum (18; 118; 218; 318) zur Führung des wärmeaufnehmenden Mediums ausbilden, einen ersten Zulauf (20; 120; 220; 320) und einen ersten Ablauf (22; 122, 222; 322) in dem ersten Rohr (14; 114; 214; 314) für das wärmeaufnehmende Medium, wobei der erste Zulauf (20; 120; 220; 320) und der erste Ablauf (22; 122, 222; 322) mit dem Ringraum (18; 118; 218; 318) kommunizieren, so dass der Ringraum (18; 118; 218; 318) und der erste Ablauf (22; 122, 222; 322) ein geschlossenes Leitungssystem für das wärmeaufnehmende Medium bilden, und Umlenkschikanen (28; 128), die in dem Ringraum (18; 118; 218; 318) vorgesehen sind, wobei das erste Rohr (14; 114; 214; 314) an seiner Stirnseite nur im Bereich des Ringraums (18; 118; 218; 318) verschlossen ist und das erste und zweite Rohr (14, 16; 114, 116; 214, 216; 314, 316), der erste Zulauf (20; 120; 220; 320) und der erste Ablauf (22; 122; 222; 322) als Einsatz in dem von dem Wärmeträger durchströmten Rohrabschnitt (12; 112; 212; 312) ausgebildet sind.
Patent DE-102012101836-B4 (DE)
Title: Mobilfunk-basierte zusätzliche elektronische Wegfahrsperre mit Türöffner mit Diebstahlalarm
Inventor: SACHDEVA SAHIL
IPC: H04W4/40
Filed: 2012-03-05
Granted: 2014-07-17
Abstract: Elektronische Wegfahrsperre (10) mit Türöffner- und Diebstahlalarmfunktion für ein Fahrzeug umfassend: a) eine Mikrokontrollersteuerung umfassend einen Mikrokontroller und einen Speicher, der mit dem Mikrokontroller integral oder extern verbunden ist; b) eine Mobilfunkschnittstelle (1) mit einem Mobilfunkmodul zum Senden und Empfangen eines Mobilfunksignals über eine Antennenschnittstelle, wobei das Mobilfunkmodul mit der Mikrokontrollersteuerung verbunden ist; c) eine zweite Schnittstelle (2) zu einem zentralen Schließsystem für Türen des Fahrzeugs, die mit der Mikrokontrollersteuerung verbunden ist; d) eine Nahfeldfunkschnittstelle (3) mit einem Nahfeldfunkmodul zum Empfang eines Nahfeldfunksignals über eine weitere Antennenschnittstelle, wobei das Nahfeldfunkmodul mit der Mikrokontrollersteuerung verbunden ist; und e) eine Unterbrecher-RelaisSchnittstelle (4), die ausgebildet ist, ein Steuersignal (S1) an ein externes Unterbrecher-Relais (8) mit Überwachungseinheit zu senden und ein Empfangssignal (S2) vom externen Unterbrecher-Relais (8) mit Überwachungseinheit zu empfangen, wobei das externe Unterbrecher-Relais (8) mit Überwachungseinheit ausgebildet ist, sowohl das Steuersignal (S1) zu empfangen als auch das Empfangssignal (S2) durch die Überwachungseinheit in Abhängigkeit eines Zustands einer Überbrückung oder eines Abklemmens des Unterbrecher-Relais zu erzeugen, und wobei die Unterbrecher-Relais-Schnittstelle (4) mit der Mikrokontrollersteuerung verbunden ist; f) wobei die Mikrokontrollersteuerung ausgebildet ist, – indem sie die Mobilfunkschnittstelle (1) und die Nahfeldfunkschnittstelle (3) empfangsbereit hält und darüber Daten empfängt; – indem sie ein Freigabe- oder Wegfahrsperrsignal durch die Mobilfunkschnittstelle (1) oder durch die Nahfeldfunkschnittstelle (3) empfängt und dadurch die Wegfahrsperrfunktion entsprechend aktiviert oder deaktiviert; – indem sie das Freigabe- oder das Wegfahrsperrsignal detektiert und entsprechende Steuersignale über die zweite Schnittstelle (2) zum zentralen Schließsystem und über die Unterbrecher-Relais-Schnittstelle (4) zum externen Unterbrecher-Relais (8) mit Überwachungseinheit sendet; – indem sie das Empfangssignal (S2) vom externen Unterbrecher-Relais (8) mit Überwachungseinheit hinsichtlich einer unerlaubten Zustandsänderung überwacht; und – indem sie eine unerlaubte Zustandsänderung des Empfangssignals (S2) detektiert und dabei einen Diebstahlalarm auslöst.
Patent DE-102012104345-B4 (DE)
Title: Halbleitervorrichtung, Halbleitergehäuse und elektronische Vorrichtung
Inventor: KIM YONG-HOON
IPC: H01L21/78
Filed: 2012-05-21
Granted: 2022-12-29
Abstract: Elektronische Vorrichtung umfassend:ein Schaltungssubstrat (100a) umfassend ein Massepad (GPa);eine erste Halbleiterbaugruppe (PKGA1) angeordnet auf dem Schaltungssubstrat (100a);eine entfernt von der ersten Halbleiterbaugruppe (PKGA1) auf dem Schaltungssubstrat (100a) angeordnete zweite Halbleiterbaugruppe (PKGB1);eine auf oberen und seitlichen Oberflächen der ersten Halbleiterbaugruppe (PKGA1) angeordnete isolierende elektromagnetische Abschirmstruktur (ESS1_1); undeine auf dem Schaltungssubstrat (100a) angeordnete leitfähige elektromagnetische Abschirmstruktur (CS1), die die ersten und zweiten Halbleiterbaugruppen (PKGA1 und PKGB1) und die isolierende elektromagnetische Abschirmstruktur (ESS1_1) bedeckt,wobei zwischen der isolierenden elektromagnetischen Abschirmstruktur (ESS1_1) und der leitfähigen elektromagnetischen Abschirmstruktur (CS1) ein freier Raum (AS1) ausgebildet ist undwobei die leitfähige elektromagnetische Abschirmstruktur (CS1) mittels des Massepads (GPa) des Schaltungssubstrats (100a) geerdet ist,wobei die isolierende elektromagnetische Abschirmstruktur (ESS1_1) einen ersten Polarisator (ESS1_1a) mit einer ersten Transmissionsachse enthält, und einen zweiten Polarisator (ESS1_1b) mit einer zweiten Transmissionsachse senkrecht zur ersten Transmissionsachse des ersten Polarisators (ESS1_1a),wobei der erste Polarisator (ESS1_1a) eine erste Basis und erste leitfähige Muster enthält, die Linien sind, die in einer ersten Längsrichtung auf der ersten Basis angeordnet sind,wobei der zweite Polarisator (ESS1_1b) eine zweite Basis und zweite leitfähige Muster enthält, die Linien sind, die in einer zweiten Längsrichtung, die senkrecht zu der ersten Längsrichtung ist, auf der ersten Basis angeordnet sind.
Patent DE-102012108785-B4 (DE)
Title: Rahmenanordnung für ein Fahrrad
Inventor: WALLNER MANFRED
IPC: B62K19/30
Filed: 2012-09-18
Granted: 2017-10-12
Abstract: Rahmenanordnung für ein Fahrrad (1) mit zumindest einer Hinterradaufnahme und einer Sattelstützenaufnahme sowie einer Tretlageraufnahme, dadurch gekennzeichnet, dass ein Rahmenstrukturgehäuse (2) zur lasttragenden Verbindung zumindest zwischen Tretlageraufnahme, Sattelstützenaufnahme und Hinterradaufnahme und zur Aufnahme von Anbauteilen vorgesehen ist, wobei das Rahmenstrukturgehäuse (2) ein Rahmenprofil (6) und Seitenabdeckungen (7) umfasst, wobei das Rahmenstrukturgehäuse (2) durch ein senkrecht zum Rahmenprofil (6) ausgerichtetes und mit diesem verbundenes Stegblech (8) mechanisch verstärkt ist und wobei ein Innenraum des Rahmenstrukturgehäuses (2) über die entfernbaren Seitenabdeckungen (7) oder über zumindest einen lösbaren Abschnitt des Rahmenprofils (6) zugänglich ist.
Patent DE-102012201465-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Schleifen von Federenden und Federendenschleifmaschine
Inventor: WEIGMANN UWE-PETER DR
IPC: B24B7/17
Filed: 2012-02-01
Granted: 2018-01-18
Abstract: Verfahren zum Schleifen von Federenden von Schraubendruckfedern unter Verwendung einer numerisch gesteuerten Federendenschleifmaschine (100), die eine Schleifeinheit (120), eine Ladeeinheit (150) und eine Steuereinheit (160') zur Steuerung der Ladeeinheit und der Schleifeinheit aufweist, wobei die Schleifeinheit ein Schleifscheibenpaar mit zwei drehbaren Schleifscheiben (130, 140) aufweist, zwischen denen ein Schleifraum (135) gebildet ist, und die Ladeeinheit (150) mindestens einen im Wesentlichen achsparallel mit den Schleifscheiben (130, 140) drehbaren Ladeteller (160, 170) aufweist, der eine Vielzahl von außeraxialen Federaufnahmen (166) zur Aufnahme jeweils einer Schraubendruckfeder (F) hat, wobei während einer Schleifoperation in Federaufnahmen (166) aufgenommene Schraubendruckfedern (F) durch Drehung des Ladetellers sukzessive durch den Schleifraum (135) zwischen die drehenden Schleifscheiben (130, 140) transportiert werden und dabei jeweils beide Federenden der im Schleifraum befindlichen Schraubendruckfedern gleichzeitig durch Schleifen bearbeitet werden, dadurch gekennzeichnet, dass während der Schleifoperation an mindestens einer der Schraubendruckfedern (F) durch eine Temperaturmessung im Bereich einer ersten an ein Federende anschließenden Windung der Schraubendruckfeder (F) ein die Temperatur repräsentierendes Temperatursignal ermittelt wird und eine Steuerung der Federendenschleifmaschine (100) in Abhängigkeit von dem Temperatursignal erfolgt, wobei eine Grenztemperatur (TG) vorgegeben wird, die einer tolerierbaren Maximaltemperatur entspricht, und worin die Steuerung derart durchgeführt wird, dass die Temperatur der Schraubenfeder (F) an der Messstelle zu keiner Zeit während der Schleifoperation die Grenztemperatur (TG) übersteigt.
Patent DE-102012205483-B4 (DE)
Title: Kupplungsmodul einer Bürstenscheibe oder einem Pad-Treibteller, sowie Bürstenscheibe oder Pad-Treibteller und Kupplungssystem
Inventor: BELLE JUERGEN
IPC: A47L11/14
Filed: 2012-04-03
Granted: 2013-08-01
Abstract: Kupplungsmodul zur Anordnung zwischen einem Antrieb einer Bodenreinigungsmaschine und einer Reinigungsscheibe, insbesondere einer Bürstenscheibe oder einem Pad-Treibteller, wobei das Kupplungsmodul eine mit der Maschine korrespondierenden, durch Verdrehen lösbare Maschinenkupplung und eine mit der Scheibe korrespondierenden und ebenfalls durch Verdrehen lösbare Scheibenkupplung aufweist, wobei die Scheibenkupplung Halteabschnitte und zwischen den Halteabschnitten liegende Einführaussparungen so aufweist, dass in einer Einführlage scheibenseitige Kupplungsabschnitte axial in die Einführaussparungen einführbar und durch Verdrehen mit den Halteabschnitte in Hintergriff bringbar sind, und wobei Rastmittel zur werkzeugfrei lösbaren Verrastung des Kupplungsmoduls an der Scheibe bei Erreichen einer Befestigungslage so vorgesehen sind, dass die Verdrehkraft zum Lösen der Verrastung von Kupplungsmodul und Scheibe größer ist als die Kraft zum Lösen des Kupplungsmoduls 10 von der Maschinenkupplung.
Patent DE-102012209907-B4 (DE)
Title: Steckeranordnung zum Laden eines Fahrzeugs sowie Verfahren zu deren Montage
Inventor: KWASNY KEITH R
IPC: H01R13/639
Filed: 2012-06-13
Granted: 2017-09-28
Abstract: Steckeranordnung (10), die umfasst: einen Körper (30), der einen Einlass (32), einen internen Hohlraum (38) und einen Auslass (34) bildet, eine Platte (66), die in dem internen Hohlraum (38) in Nachbarschaft zu dem Auslass (34) angeordnet ist, eine Basis (68, 168) mit einer Vielzahl von durch dieselbe hindurch ausgebildeten Öffnungen (70, 71, 170, 171) aufweist und die weiterhin einen Vorsprung (72) umfasst, der um jede Öffnung (70, 71, 170, 171) herum ausgebildet ist und sich von der Basis (68, 168) erstreckt, ein Kabelbündel (40), das sich teilweise durch den Einlass (32) in den internen Hohlraum (38) erstreckt und mit der Platte (66) verbunden ist, ein Gussmaterial (42), das um das Kabelbündel (40) herum in dem Hohlraum (38) auf einer Einlassseite der Platte (66, 166) angeordnet ist, und einen Stecker (24), dessen erstes Ende an dem Auslass (34) des Körpers (30) befestigt ist und dessen zweites Ende gegenüber dem ersten Ende ausgebildet ist, um in eine Fahrzeugladebuchse (18) einzugreifen, wobei die Platte (66, 166) den internen Hohlraum (38) schließt, um das Gussmaterial (42) auf der Einlassseite zu halten, wobei sich ein Leiter des Kabelbündels (40) durch jeden Vorsprung (72) und jede Öffnung (70, 71, 170, 171) erstreckt, und wobei ein Rohr (76, 78) um jeden Vorsprung (72) herum angeordnet ist und sich um einen Teil des entsprechenden Leiters herum erstreckt, um eine Dichtung zwischen dem internen Hohlraum (38) und dem Stecker (24) zu bilden.
Patent DE-102012217548-B4 (DE)
Title: Zündzeiteinstellung-Steuer/Regelvorrichtung für einen Motor
Inventor: NAKAMURA MASANORI
IPC: F02P5/15
Filed: 2012-09-27
Granted: 2018-04-26
Abstract: Zündzeiteinstellung-Steuer/Regelvorrichtung (100) für einen Motor, umfassend:ein Zündzeiteinstellungskennfeld (130), in welchem Drehmomentschätzzündzeiteinstellungen gespeichert sind, wobei eine Drehmomentschätzzündzeiteinstellung eine Zündzeiteinstellung ist, die entsprechend Motordrehzahlen (NE) und von den Zylindern (46) aufzunehmenden Einlassluftmengen, welche von der Öffnung von Drosselventilen (57) abhängen, bestimmt wird; undein Zündzeiteinstellungskorrekturmittel (106), um eine von dem Zündzeiteinstellungskennfeld (130) erhaltene Drehmomentschätzzündzeiteinstellung zu einer Kraftstoffverbrauchschätzzündzeiteinstellung zu korrigieren, welche eine Zündzeiteinstellung ist, bei der der Kraftstoffverbrauch geschätzt wird und mit welcher das Drehmoment maximiert wird,wobei ferner ein Vorverlegungswinkel-Zielbetrag-Kennfeld (134) vorgesehen ist, in welchem Vorverlegungswinkel-Zielbeträge gespeichert sind, welche bei einer Korrektur der Drehmomentschätzzündzeiteinstellung zu der Kraftstoffverbrauchschätzzündzeiteinstellung als Zielbeträge für Vorverlegungswinkel-Beträge dienen, unddas Zündzeiteinstellungskorrekturmittel (106), wenn entschieden ist, dass ein Betriebszustand eines Fahrzeugs in einen Reisezustand tritt, in welchem kaum Beschleunigung oder Verzögerung auftritt, basierend auf dem Vorverlegungswinkel-Zielbetrag-Kennfeld (134) einen Vorverlegungswinkel-Zielbetrag für jeden von Zylindern (46) von dem Motor (22) berechnet und eine Vorverlegungswinkel-Steuerung/Regelung durchführt, um die Zündzeiteinstellung von jedem von den Zylindern (46) schrittweise bezüglich des Vorverlegungswinkel-Zielbetrags für jeden von den Zylindern (46) zu verändern, wobeibasierend auf dem Veränderungsbetrag (ΔTH) der Drosselöffnung (TH) bestimmt wird, dass der Betriebszustand eines Fahrzeugs sich in einem Reisezustand befindet, undwährend die Zündzeiteinstellung von jedem der Zylinder schrittweise vorverlegt wird, der Kraftstoffeinspritzbetrag entsprechend schrittweise reduziert wird.