baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017116088-B4 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Abschätzen einer Position eines Fahrzeugs
Inventor: SEO MIN WOOK
IPC: G01C21/26
Filed: 2017-07-18
Granted: 2023-07-27
Abstract: Eine Fahrzeugposition-Abschätzvorrichtung (100), aufweisend:eine Positionsabschätzeinrichtung (160), welche eingerichtet ist, um Objekte, welche durch einen Sensor (130) eines Fahrzeugs (10) erkannt werden und sich in der Umgebung des Fahrzeugs (10) befinden, in einer Parkplatzkarte zu kartographieren und um eine Position des Fahrzeugs (10) basierend auf das Fahrzeug (10) betreffende Bewegungsinformationen abzuschätzen, wobei das Objekt zumindest eines von einer Säule (20; 451) und einem Stellplatz (30, 40) ist, welche sich auf dem Parkplatz befinden,eine Gewichtungsfestlegeeinrichtung (170), welche eingerichtet ist, um eine Kartographierungsgenauigkeit der Objekte unter Verwendung der Erfassungsergebnisse einer Landmarke vorherzusagen, welche durch den Sensor (130) in der Parkplatzkarte kartographiert wird, und um einem jeden erfassten Punkt, welcher zu einem Punkt von Interesse eines jeden Objekts korrespondiert, basierend auf der vorhergesagten Kartographierungsgenauigkeit der Objekte eine Gewichtung zuzuordnen, undeine Positionskorrektureinrichtung (180), welche eingerichtet ist, um die abgeschätzte Position des Fahrzeugs (10) unter Verwendung jedes gewichteten erfassten Punkts zu korrigieren,wobei die Gewichtung, welche den erfassten Punkten zugeordnet wird, die zu einem Punkt von Interesse der Säule (20; 451) korrespondieren, größer ist als die Gewichtung, welche den erfassten Punkten des Stellplatzes (30, 40) zugeordnet wird.
Patent DE-102017117521-B4 (DE)
Title: Leuchtmittel und Verfahren zur Herstellung eines Leuchtmittels
Inventor: FRYE LAMBERT
IPC: F21Y103/10
Filed: 2017-08-02
Granted: 2019-02-28
Abstract: Es wird ein Leuchtmittel (1) angegeben, aufweisend eine Mehrzahl von auf einem Träger (31) aufgebrachten ersten Leuchtdioden (221), die in ein Gehäuse (21) aufgenommen sind, wobei der Träger (31) zumindest bereichsweise flexibel ausgebildet ist und mittels einer Mehrzahl von Klebepunkten (32) an dem Gehäuse (21) befestigt ist.
Patent DE-102017126074-B4 (DE)
Title: System und Verfahren zum Evaluieren eines Lenkraddrehmomentsensors
Inventor: CARRIAZO-RABADÁN DANIEL
IPC: B62D5/04
Filed: 2017-11-08
Granted: 2021-11-11
Abstract: System zum Evaluieren eines Lenkraddrehmomentsensors (33), umfassend:ein Eingabemodul, das ausgestaltet ist, um Lenkraddrehmomentsignale von einem Lenkraddrehmomentsensor (33) in einem Fahrzeug zu empfangen; undein Sensorevaluierungsmodul (64), das ausgestaltet ist, um auszuführen, dass:ein Zustand überwacht wird, der den Lenkraddrehmomentsensor (33) beeinflusst, und bestimmt wird, ob der Zustand eine gewünschte Situation anzeigt, in welcher die Wahrscheinlichkeit, dass ein Eingabedrehmoment auf das Lenkrad (14) aufgebracht wird, unter einem gewählten Schwellenwert liegt;auf der Grundlage des Detektierens der gewünschten Situation automatisch ein Lenkraddrehmomentsignal analysiert wird, das von dem Lenkraddrehmomentsensor (33) während einer Zeitdauer der gewünschten Situation empfangen wird, um einen oder mehrere Lenkraddrehmomentsensor-Fehlerwerte zu schätzen,wobei ein oder mehrere Fehler in dem Lenkraddrehmomentsignal auf der Grundlage eines mathematischen Modells geschätzt werden, wobei das mathematische Modell eine Funktion umfasst, welche die Lesewerte von dem Lenkraddrehmomentsensor (33) mit Lesewerten von anderen Fahrzeugsensoren in Beziehung setzt; undein korrigiertes Lenkraddrehmomentsignal und/oder der eine oder die mehreren Fehlerwerte an ein Drehmomentbefehlserzeugungsmodul (52) ausgegeben werden, wobei das Drehmomentbefehlserzeugungsmodul (52) ausgestaltet ist, um einen Drehmomentbefehl für einen Elektromotor zum Aufbringen eines Lenkraddrehmoments auf ein Fahrzeuglenkungssystem zu erzeugen.
Patent DE-102017215444-B4 (DE)
Title: Aufnahme von Trace-gewichteten Magnetresonanzbilddaten mit anisotropen Diffusionsrichtungen
Inventor: FEIWEIER THORSTEN
IPC: A61B5/055
Filed: 2017-09-04
Granted: 2020-01-23
Abstract: Verfahren zum Ermitteln von Diffusionsgradienten (DV) für eine Aufnahme von diffusionsgewichteten Magnetresonanzbilddaten mit anisotropen Diffusionsrichtungen zum Erzeugen eines Trace-gewichteten Bildes, aufweisend die folgenden Schritte:- Festlegen des Raums realisierbarer Diffusionsgradientenvektoren als Quader (Q), orientiert entlang der physikalischen Gradientenachsen (Gx, Gy, Gz) eines Gradientensystems (6) mit einer Ausdehnung der Kanten des Quaders (Q) entsprechend den maximalen Gradientenamplituden (G, G, G) von Gradienten (G, G, G) in Richtung der physikalischen Gradientenachsen (Gx, Gy, Gz) des Gradientensystems (6),- Auswählen eines Werteintervalls (I-G) für eine effektive Gradientenamplitude (G) mit einem Minimalwert (G) und einem Maximalwert (G) für die effektive Gradientenamplitude (G) ,- Ermitteln einer Kugelschale (KS) um den Ursprung der physikalischen Gradientenachsen (Gx, Gy, Gz) mit einem Innenradius mit dem Minimalwert (G) und einem Außenradius mit dem Maximalwert (G),- Ermitteln derjenigen Teilbereiche (SB) der Kugelschale (KS), welche innerhalb des Quaders (Q) liegen, als Endpunkte von möglichen Kandidaten-Ursprungsvektoren (KUV),- Auswählen eines Satzes (S-DV) von mindestens sechs Diffusionsgradientenvektoren (DV), welche zusätzliche Bedingungen für das Erzeugen eines artefaktarmen Trace-gewichteten Bildes mit einem Richtungssatz von Diffusionsgradientenvektoren erfüllen, aus der Menge der Kandidaten-Ursprungsvektoren (KUV), wobei die zusätzlichen Bedingungen für das Erzeugen eines artefaktarmen Trace-gewichteten Bildes lauten:-- die Richtungssätze (e) der Diffusionsgradientenvektoren (DV) weisen eine anisotrope Verteilung auf.
Patent DE-102017217720-B4 (DE)
Title: Verfahren zum automatisierten Bereitstellen eines Kraftfahrzeugs
Inventor: BADOUIN DAVID ALEXANDER
IPC: B60W30/06
Filed: 2017-10-05
Granted: 2023-03-23
Abstract: Verfahren zum automatisierten Bereitstellen eines Kraftfahrzeugs (1), wobei das Kraftfahrzeug (1) bei Vorliegen einer Bereitstellungsanfrage nur dann automatisiert von einer Parkposition (2), an der das Kraftfahrzeug (1) parkt, zu einer vorgegebenen Abholposition (3) geführt wird, wenn eine Freigabebedingung erfüllt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Erfüllung der Freigabebedingung davon abhängt, ob und/oder welche Daten vorangehend zwischen dem Kraftfahrzeug (1) und einer der Parkposition (2) zugeordneten Infrastruktureinrichtung (9) übertragen wurden, wobei das Kraftfahrzeug (1) manuell durch den Nutzer (14) zu der Parkposition (2) geführt wird, wobei die Daten im Rahmen der manuellen Führung zwischen dem Kraftfahrzeug (1) und der Infrastruktureinrichtung (9) übertragen werden, wobei das Kraftfahrzeug (1) im Rahmen der Führung zu der Parkposition (2) durch einen der Infrastruktureinrichtung (9) zugeordneten Anmeldebereich (13) geführt wird, wobei die Daten übertragen werden, während sich das Kraftfahrzeug (1) in dem Anmeldebereich (13) befindet, und/oder dass die Erfüllung der Freigabebedingung davon abhängt, ob vorangehend durch einen Nutzer (14) eine Bedieneingabe zur Freigabe eines automatisierten Fahrbetriebs an einem Bedienmittel (6) des Kraftfahrzeugs (1) erfolgte.
Patent DE-102018107776-B4 (DE)
Title: Hybridangetriebene Doppelpumpe
Inventor: KELLNER STEFFEN
IPC: F04D29/42
Filed: 2018-04-03
Granted: 2020-01-23
Abstract: Hybridangetriebene Doppelpumpe zur Förderung eines Kühlmittels für eine Verbrennungsmaschine, aufweisend:
 eine erste Pumpenbaugruppe (1) mit einem ersten Pumpenlaufrad (10), einem ersten Spiralgehäuse (31) und einer ersten Pumpenwelle (11), die durch eine mechanische Antriebsverbindung von einer Verbrennungsmaschine angetrieben wird;
 eine zweite Pumpenbaugruppe (2) mit einem zweiten Pumpenlaufrad (20), einem zweiten Spiralgehäuse (32), einer zweiten Pumpenwelle (21) und einem elektrischen Antrieb (22);
 ein gemeinsames Pumpengehäuse (3), das die erste Pumpenbaugruppe (1) und die zweite Pumpenbaugruppe (2) umschließt, mit einem gemeinsamen Pumpeneinlass (34) und einem gemeinsamen Pumpenauslass (35); und
 eine Klappe (33), die zwischen einem Austritt des ersten Spiralgehäuses (31) und einem Austritt des zweiten Spiralgehäuses (32) frei schwenkbar derart angeordnet ist, dass eine direkte Strömungsverbindung zwischen dem ersten Spiralgehäuse (31) und dem zweiten Spiralgehäuse (32) gesperrt wird.
Patent DE-102018214113-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines MEMS-Sensors
Inventor: FRIEDRICH THOMAS
IPC: B81B7/02
Filed: 2018-08-21
Granted: 2021-05-06
Abstract: Verfahren zur Herstellung eines MEMS-Sensors (1), umfassend die Schritte- Bereitstellen (S1) einer Funktionsschicht (4) auf einer Vorderseite (3a) einer Trägerschichtanordnung (3),- Herstellen (S2) von Gräben (7) zur teilweisen seitlichen Freistellung der Funktionsschicht (4) und des unter der Funktionsschicht (4) angeordneten Teils der Trägerschichtanordnung zur mechanischen Stressentkopplung,- Entfernen (S3) eines Teils der Rückseite (3b) der Trägerschichtanordnung (3), wobei ein seitlicher Trägerrahmen (2) gebildet wird,- Ausbilden (S4) einer Oberfläche (3b') des nach dem Entfernen verbliebenen Teils der Rückseite (3b) der Trägerschichtanordnung (3) zum Ableiten und/oder Verdrängen eines viskosen Mediums, wobei die Oberfläche (3b') in Bezug auf die Funktionsschicht (4) konvex ausgebildet wird,- Befüllen eines Bereichs an der Rückseite (3b) mit dem viskosen Medium.
Patent DE-102018218308-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Erfassen einer Luftqualität, Kraftfahrzeug und Servereinrichtung
Inventor: ESATBEYOGLU ENES
IPC: G08G1/048
Filed: 2018-10-25
Granted: 2022-02-17
Abstract: Verfahren zum Erfassen einer Luftqualität, bei dem- mittels einer an einem Kraftfahrzeug (2) angeordneten Messeinrichtung (5) während eines Betriebs des Kraftfahrzeugs (2) Luftqualitätsmesswerte wenigstens einer die Luftqualität charakterisierenden Messgröße aufgenommen werden, dadurch gekennzeichnet, dass- während des Betriebs des Kraftfahrzeugs (2) von diesem aus mittels einer Abstandsmesseinrichtung (4) ein Abstand des Kraftfahrzeugs (2) zu einem diesem in Fahrtrichtung vorausfahrenden Vorausfahrzeug (3) überwacht wird, unda) das Aufnehmen der Luftqualitätsmesswerte jeweils ausgesetzt wird, solange der Abstand zu dem Vorausfahrzeug (3) kleiner als ein vorgegebener Abstandsschwellenwert ist, oderb) solche der Luftqualitätsmesswerte verworfen werden, die bei unterhalb des vorgegebenen Abstandsschwellenwertes liegendem Abstand des Kraftfahrzeugs (2) zu dem Vorausfahrzeug (3) aufgenommen wurden,- wobei der Abstandsschwellenwert in Abhängigkeit von einer jeweiligen Umgebung des Kraftfahrzeugs (2) und/oder einer jeweiligen Umgebungsbedingung in der Umgebung des Kraftfahrzeugs (2) automatisch angepasst wird, wobei für eine innerstädtische Umgebung mit umgebender Bebauung und/oder bei einer relativ kleineren lokalen Windgeschwindigkeit ein größerer Abstandsschwellenwert verwendet wird als außerorts für eine ländliche Umgebung und/oder bei einer relativ größeren lokalen Windgeschwindigkeit.
Patent DE-102018222103-B4 (DE)
Title: Verbinder und elektrischer Draht mit Verbinder
Inventor: YAMANASHI DAISUKE
IPC: H01R13/6593
Filed: 2018-12-18
Granted: 2022-02-03
Abstract: Verbinder (1), der aufweist:eine Vielzahl von Anschlussstücken (10), die einen elektrischen Verbindungsabschnitt (11), der mit einem Gegenanschluss (110) eines Gegenverbinders (101) elektrisch verbindbar ist, und einen Verbindungsabschnitt (12) für einen elektrischen Draht, der mit einem Anschluss eines elektrischen Drahtes (We) elektrisch verbindbar ist, enthalten;ein isolierendes Gehäuse (20A), das den elektrischen Verbindungsabschnitt (11) in einem inneren Aufnahmeraum (33) aufnimmt und verursacht, dass der Verbindungsabschnitt (12) für einen elektrischen Draht nach außen vorsteht; undeine leitfähige Abschirmhülle (20B), die einen Raum von dem Gehäuse (20A) bis zu dem Anschluss des elektrischen Drahtes (We) im Inneren aufnimmt und den Raum von außen abdeckt, wobeidie Abschirmhülle (20B) eine Hauptabschirmung (51), die das Gehäuse (20A) von außen abdeckt, und eine röhrenförmige Unterabschirmung (52), die den Verbindungsabschnitt (12) für einen elektrischen Draht und den Anschluss des elektrischen Drahtes (We) von außen abdeckt und für jedes der Anschlussstücke (10) vorgesehen ist, enthält, undeine Vielzahl isolierender röhrenförmiger Elemente (80) für jedes der Anschlusstücke (10) bereitgestellt sind, die den Verbindungsabschnitt (12) für einen elektrischen Draht undden Anschluss des elektrischen Drahtes (We) von außen abdecken, im Inneren in der Unterabschirmung (52) vorgesehen sind.
Patent DE-102018222879-B4 (DE)
Title: Mehrfachumdrehungszähler-Sensor
Inventor: ZIMMER JÜRGEN
IPC: G01D5/12
Filed: 2018-12-21
Granted: 2022-09-29
Abstract: Mehrfachumdrehungszähler-Sensor (MTC-Sensor) (400, 700A, 700B, 700C), der folgende Merkmale aufweist:einen Magnetstreifen (310), der folgende Merkmale aufweist:eine Domänenwand-Erzeugungseinrichtung (DWG), die sich an einem ersten Ende des Magnetstreifens (310) befindet,wobei die Domänenwand-Erzeugungseinrichtung (DWG) zumindest eine Domänenwand (DW) in dem Magnetstreifen (310) erzeugen soll, wobei die zumindest eine Domänenwand (DW) dazu konfiguriert ist, sich auf der Basis eines durch einen Magneten erzeugten Magnetfeldes fortzupflanzen,wobei eine Position der zumindest einen Domänenwand (DW) eine Umdrehungszahl des Magnetfeldes des Magneten angibt, wobei die Umdrehungszahl einen oder mehrere eines vordefinierten Bruchteils einer vollständigen Rotation des Magnetfelds angeben soll;eine an einem zweiten Ende des Magnetstreifens (310) befindliche Endspitze,wobei das zweite Ende des Magnetstreifen (310) dem ersten Ende gegenüberliegt; undeine Mehrzahl von sich überlappenden Streifenwindungen, die eine Mehrzahl von Überschneidungen in dem Magnetstreifen (310) bewirken.
Patent DE-102020100969-B4 (DE)
Title: Zugankerverbindung von Bauteilen
Inventor: PELZEL HUBERT
IPC: F16B2/14
Filed: 2020-01-16
Granted: 2022-03-31
Abstract: Zugankerverbindung (10) von Bauteilen,mit einem ersten Bauteil (11), einem zweiten Bauteil (12) und einem Zuganker (13) zur Verbindung von erstem Bauteil (11) und zweitem Bauteil (12),wobei der Zuganker (13) einen ersten Befestigungsabschnitt (13a) mit einem ersten Gewinde (14) aufweist, der mit einer Gewindebohrung (15) des ersten Bauteils (11) zusammenwirkt,wobei der Zuganker (13) einen zweiten Befestigungsabschnitt (13b) aufweist, der eine gewindelose Durchgangsbohrung (16) des zweiten Bauteils (12) durchdringt und zumindest an einem aus der Durchgangsbohrung (16) herausragenden Endabschnitt (13c) ein zweites Gewinde (17) aufweist, das mit einer Mutter (18) zusammenwirkt,wobei zwischen dem ersten Befestigungsabschnitt (13a) und dem zweiten Befestigungsabschnitt (13b) ein Zwischenabschnitt (13d) mit geringerem Außendurchmesser als im Bereich der beiden Befestigungsabschnitte (13a, 13b) ausgebildet ist,wobei auf dem Zwischenabschnitt (13d) ein in Umfangsrichtung geteilter Klemmkegel (19) angeordnet ist, dessen Außendurchmesser sich ausgehend vom ersten Befestigungsabschnitt (13a) gesehen in Richtung aus den zweiten Befestigungsabschnitt (13b) gesehen konisch verjüngt,wobei der Klemmkegel (20) in eine Ausnehmung eines Klemmtrichters (20) hineinragt, die sich ausgehend vom ersten Befestigungsabschnitt (13a) gesehen in Richtung aus den zweiten Befestigungsabschnitt (13b) gesehen konisch verjüngt.
Patent DE-102020124454-B4 (DE)
Title: Drehsteller zur Erfassung von Bediener- oder Benutzereingaben
Inventor: SCHMIDT THOMAS
IPC: G05G1/08
Filed: 2020-09-18
Granted: 2023-02-09
Abstract: Drehsteller (1) zur Erfassung von Bediener- oder Benutzereingaben, insbesondere für Kraftfahrzeuge, Haushaltsgeräte oder dergleichen, mit einem um eine Drehachse (Z) zwischen unterschiedlichen Wählpositionen drehbaren Bedienknopf (2), wobei den einzelnen Wählpositionen unterschiedliche Funktionen des Drehstellers (1) zugeordnet sind, wobei der Bedienknopf (2) in der Drehebene (X, Y) verschiebbar in einer Aufnahme (3) gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Bedienknopf (2) mittels eines Kreuzschlittens (4) in der Drehebene (X, Y) des Bedienknopfes (2) verschiebbar ist, wobei der Kreuzschlitten (4) zwei in der Drehebene (X, Y) des Bedienknopfes (2) im Wesentlichen senkrecht zueinander verschiebbare Schlitten (5, 6) aufweist, wobei der Bedienknopf (2) an dem ersten Schlitten (5) gehalten ist und der zweite Schlitten (6) an einem ortsfest bezüglich der beiden Schlitten (5, 6) angeordneten Führungselement (7) im Wesentlichen senkrecht zur Verschieberichtung (X) des ersten Schlittens (5) verschiebbar entlang der Verschieberichtung (Y) geführt ist und die beiden Schlitten (5, 6) mittels wenigstens einer Rastverbindung (13) miteinander verbunden sind.
Patent DE-102021108583-B4 (DE)
Title: IC-Produkt mit einer FinFET-Vorrichtung mit einzelner aktiver Finne und eineelektrisch inaktive Struktur für Finnen zur Verringerung von Verspannung
Inventor: TOKRANOV ANTON
IPC: H01L27/08
Filed: 2021-04-07
Granted: 2023-12-07
Abstract: Vorrichtung (100), umfassend:ein Halbleitersubstrat (102);eine erste Isolationsstruktur, die in dem Halbleitersubstrat (102) angeordnet ist;eine zweite Isolationsstruktur, die in dem Halbleitersubstrat (102) angeordnet ist;eine FinFET-Transistorvorrichtung (100), die über dem Halbleitersubstrat (102) angeordnet ist, wobei die FinFET-Transistorvorrichtung (100) eine einzelne aktive Finnenstruktur (104E) aufweist; undeine elektrisch inaktive Blindfinnenstruktur (108), die neben der einzelnen aktiven Finnenstruktur der FinFET Transistorvorrichtung (100) angeordnet ist, wobei die elektrisch inaktive Blindfinnenstruktur (108) in Bezug auf den elektrischen Betrieb eines FinFET-Transistors mit der einzelnen aktiven Finnenstruktur elektrisch inaktiv ist, wobei die elektrisch inaktive Blindfinnenstruktur (108) nicht durch eine leitende Struktur kontaktiert ist;wobei die erste Isolationsstruktur mit einem ersten Graben (111) zwischen der einzelnen aktiven Finnenstruktur der FinFET Transistorvorrichtung (100) und der elektrisch inaktiven Blindfinnenstruktur (108) angeordnet ist, wobei der erste Graben (111) mit einem isolierenden Material (114) gefüllt ist, das eine erste vertikale Dicke aufweist;undwobei die zweite Isolationsstruktur mit einem zweiten Graben (110) zwischen der elektrisch inaktiven Blindfinnenstruktur (108) und einer anderen Finnenstruktur angeordnet ist, wobei der zweite Graben (110) mit einem isolierenden Material (114) gefüllt ist, das eine erste zweite vertikale Dicke aufweist, die größer ist als die erste vertikale Dicke des ersten Grabens (111).
Patent DE-102022121106-B4 (DE)
Title: Betätigungsmechanismus zum betätigen von lade-, tank- oder serviceklappen
Inventor: WILKE ZSOLT
IPC: E05B83/34
Filed: 2022-08-22
Granted: 2024-02-08
Abstract: Betätigungsmechanismus zum Betätigen einer Lade-, Tank- oder Serviceklappe (102) an einer an oder in einem Karosseriebauteil eines Fahrzeugs aufgenommenen oder aufnehmbaren Lade-, Tank- oder Servicemulde (104), wobei die Lade-, Tank- oder Serviceklappe (102) reversibel zwischen einer Schließstellung und einer Offenstellung relativ zu der Lade-, Tank- oder Servicemulde (104) bewegbar ist, wobei der Betätigungsmechanismus Folgendes aufweist:- einen Antrieb (106) zum Antreiben einer Antriebswelle; und- eine dem Antrieb (106) zugeordnete Kinematik (108), welche ausgebildet ist, bei Betätigung des Antriebs (106) eine Drehbewegung der Antriebswelle abzugreifen und diese in eine erste Bewegung zum Manipulieren einer Klappenverriegelung/-arretierung (130) und in eine zweite Bewegung zum Bewegen der Lade-, Tank- oder Serviceklappe (102) umzuwandeln,wobei die Kinematik (108) ein flexibles Zugelement zum Manipulieren der Klappenverriegelung/-arretierung (130) aufweist,wobei der Betätigungsmechanismus eine erste Übertragungswelle (114) aufweist, und wobei das flexible Zugelement dazu ausgebildet ist, die Drehbewegung des Antriebs (106) auf die erste Übertragungswelle (114) zum Manipulieren der Klappenverriegelung/-arretierung (130) zu übertragen, undwobei der Betätigungsmechanismus eine zweite Übertragungswelle (124) aufweist, welche derart mit der Lade-, Tank- oder Serviceklappe (102) verbindbar ist, dass die Lade-, Tank- oder Serviceklappe (102) durch eine Bewegung der zweiten Übertragungswelle (124), zwischen der Schließstellung und der Offenstellung bewegbar ist, wobei die Kinematik (108) dazu ausgebildet ist, die Drehbewegung des Antriebs (106) auf die zweite Übertragungswelle (124) zu übertragen.
Patent DE-102022201406-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Planen eines Verhaltens eines Fahrzeugs
Inventor: ZHANG CHI
IPC: G08G1/16
Filed: 2022-02-11
Granted: 2023-09-28
Abstract: In einem Verfahren zum Planen eines Verhaltens eines Fahrzeugs (1) in Bezug auf einen verdeckten Bereich (4), wobei das Verfahren einen Phantomobjekterzeugungsschritt (S1) umfasst, bei dem ein Phantomobjekt (3) für den verdeckten Bereich (4) erzeugt wird, wobei der Phantomobjekterzeugungsschritt (S1) die Berechnung einer Erscheinungswahrscheinlichkeit für das Phantomobjekt (3) umfasst, wobei die Erscheinungswahrscheinlichkeit eine Wahrscheinlichkeit des Vortretens des Phantomobjekts (3) aus dem verdeckten Bereich (4) in ein Sichtfeld des Fahrzeugs (1) beschreibt, umfasst das Verfahren einen Erscheinungswahrscheinlichkeitsmodifikationsschritt (S2), bei dem eine modifizierte Erscheinungswahrscheinlichkeit basierend auf einer Spiegelinformation, die von einem im Sichtfeld des Fahrzeugs (1) angeordneten Verkehrsspiegel (6) abgerufen wird, und basierend auf der Erscheinungswahrscheinlichkeit bestimmt wird.
Patent DE-112005003613-B4 (DE)
Title: Projektionsobjektiv für die Mikrolithographie, dessen Verwendung und Abschlusselement dafür
Inventor: EVA ERIC DR
IPC: G03F7/20
Filed: 2005-06-21
Granted: 2015-07-23
Abstract: Projektionsobjektiv (5) für die Mikrolithographie, ausgelegt für eine Betriebswellenlänge von mehr als 190 nm, mit mindestens einem optischen Element (14) aus Quarzglas, dadurch gekennzeichnet, dass das Quarzglas einen OH-Gehalt von weniger als 5 ppm, einen Wasserstoffgehalt zwischen 1.5 × 1016 und 2 × 1018 Molekülen/cm3, sowie einen Fluor-Gehalt von weniger als 100 ppm aufweist.
Patent DE-112008002775-B4 (DE)
Title: Brennstoffzellensystem mit Brennstoffzellen und einem Gaserfassungssystem sowie Fahrzeug
Inventor: KAJIWARA SHIGETO
IPC: H01M8/04
Filed: 2008-10-02
Granted: 2015-06-11
Abstract: Brennstoffzellensystem (200) mit Brennstoffzellen und einem Gaserfassungssystem (100), das konfiguriert ist, Wasserstoff, der aus den Brennstoffzellen entwichen ist, zu erfassen, wobei das Gaserfassungssystem (100) aufweist: einen Gaskonzentrationsdetektor (10), der konstruiert ist, eine Konzentration an Wasserstoff, der aus den Brennstoffzellen entwichen ist, zu erfassen; eine Aufzeichnungsanordnung (40); ein Benachrichtigungsmodul (60); und ein Entscheidungsmodul (32), dadurch gekennzeichnet, dass das Entscheidungsmodul (32) konfiguriert ist, um das Benachrichtigungsmodul (60) zu steuern, eine Benachrichtigung auszugeben und den Betrieb des Brennstoffzellensystems zu stoppen, wenn die Wasserstoffkonzentration, die durch den Gaskonzentrationsdetektor (10) erfasst wird, höher als ein voreingestellter erster Referenzwert ist, der auf einen hohen Wert eingestellt ist, um das Auftreten einer signifikanten Wasserstoffleckage zu erfassen, die den Normalbetrieb des Brennstoffzellensystems negativ beeinflusst, und um das Benachrichtigungsmodul (60) zu steuern, keine Benachrichtigung auszugeben, sondern das Erfassungsergebnis in der Aufzeichnungsanordnung (40) aufzuzeichnen, wenn die erfasste Gaskonzentration höher als ein voreingestellter zweiter Referenzwert ist, der niedriger als der voreingestellte erste Referenzwert ist und der auf einen Wert eingestellt ist, um das Auftreten einer unerheblichen Wasserstoffleckage zu erfassen, die keinen schwerwiegenden Effekt auf den Normalbetrieb des Brennstoffzellensystems hat.