baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-112010002884-T5 (DE)
Inventor: SCHMUELLING THOMAS
IPC: C07K14/415
Filed: 2010-07-09
Abstract: The present invention relates to two new gain of function variants of the cytokinin receptor proteins AHK2 and AHK3, namely rock2 and rock3, to transgenic organisms comprising at least one of said new gain-of-function cytokinin receptor variants and to a method for the manufacturing of a transgenic plant comprising at least one of the new gain-of-function variants.
Patent DE-112010005290-T5 (DE)
Title: Bildverarbeitungsvorrichtung und Müdigkeitsbeurteilungsvorrichtung
Inventor: AKIYAMA TOMONORI
IPC: G06T7/20
Filed: 2010-02-22
Abstract: Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine falsche Erfassung eines Augenlids aus einem Gesichtsbild zu verringern. Gemäß der vorliegenden Erfindung wird bestimmt, ob die Größe der Änderung der Position einer Augenlidumrisskandidatenlinie während eines Blinkens mit der normalen Bewegung eines Augenlids übereinstimmt. Wenn bestimmt wird, dass die Größe der Änderung der Position der Augenlidumrisskandidatenlinie nicht mit der normalen Bewegung des Augenlids während eines Blinkens übereinstimmt, wird die Augenlidumrisskandidatenlinie nicht als ein Augenlidumriss eingestellt. Daher ist es möglich, eine falsche Erfassung des Augenlids aus dem Gesichtsbild zu verringern.
Patent DE-112011101198-T5 (DE)
Title: Fluidzuführanordnung für entfernte Fluidquelle
Inventor: SANDAHL JEFFREY E
IPC: F16L39/00
Filed: 2011-03-10
Abstract: Die vorliegende Offenbarung betrifft im Allgemeinen Fluidsprüheinrichtungen und -systeme und spezieller, jedoch nicht begrenzt hierauf, eine Fluidzuführanordnung, die dazu konfiguriert ist, mit einer entfernt liegenden Fluidquelle verwendet zu werden, um Fluidmaterial von der entfernt liegenden Quelle zu einer Fluidsprüheinrichtung zu fördern. In einem Beispiel ist eine Fluidzuführanordnung (110) für eine Fluidsprüheinrichtung (100) vorgesehen. Die Anordnung (110) umfasst eine Einlassleitung (116), die wenigstens einen Teil eines Fluidpfads zwischen einer entfernten Fluidquelle (102) und der Fluidsprüheinrichtung (100) bereitstellt. Die Anordnung (110) umfasst auch einen Fluidströmung-Steuermechanismus (262), der dazu konfiguriert ist, eine Strömung von Fluidmaterial in dem Fluidpfad in einer ersten Richtung (266) zuzulassen und eine Strömung von Fluidmaterial in dem Fluidpfad in einer zweiten, entgegengesetzten Richtung (268) zu beschränken. In einem Beispiel umfasst der Fluidströmungs-Steuermechanismus (262) einen Ventilmechanismus.
Patent DE-112011101956-T5 (DE)
Title: Solarzellen-Herstellungsvorrichtung und Solarzellen-Herstellungsverfahren
Inventor: SAKATA GENJI
IPC: H01L21/265
Filed: 2011-06-08
Abstract: Geschaffen sind eine Solarzellen-Herstellungsvorrichtung und ein Solarzellen-Herstellungsverfahren, die hohe Massen-Produktivität bei niedrigen Kosten erreichen. Die Solarzellen-Herstellungsvorrichtung enthält: eine Beladungsschleusenkammer 2, eingerichtet, Beladen und Entladen eines Substrats S durch Wechseln zwischen atmosphärischer Umgebung und Unterdruck-Umgebung zu ermöglichen; eine Bearbeitungskammer 4, in der das Substrat S für eine Solarzelle mit Fremdionen zum Ausbilden einer p-n-Sperrschicht in der Unterdruck-Umgebung zu dotieren ist; und eine Beförderungskammer 1, die eine Fördereinheit 6 enthält, eingerichtet, das Substrat S zwischen der Beladungsschleusenkammer 2 und der Bearbeitungskammer 4 zu befördern. Das Dotieren mit Fremdionen erfolgt durch Bestrahlen mit den Fremdionen aus einer Ionenkanone 5, und an der Ionenkanone 5 ist eine Gitterplatte 52 als ihre Ionen-Abstrahlungsfläche vorgesehen, die zu dem Substrat S weist, das in die Bearbeitungskammer 4 gefördert ist.
Patent DE-112011102611-T5 (DE)
Title: Rotorkern für eine drehende Elektromaschine
Inventor: YAMAGUCHI YASUO
IPC: H02K1/28
Filed: 2011-11-11
Abstract: Ein Rotorkern für eine drehende Elektromaschine mit einer hohen Drehfestigkeit wird bereitgestellt. Der Rotorkern für eine drehende Elektromaschine ist konfiguriert durch Laminieren einer Mehrzahl von Kernplatten, und jede Kernplatte ist gebildet durch Verbinden von bogenförmigen Kernplattensegmenten in einer Ringform. Jedes Kernplattensegment ist bereitgestellt mit einem Befestigungsbereich (10), der die laminierten Kernplattensegmente in einer Laminierungsrichtung verbindet. Der Befestigungsbereich (10) enthält einen Vorsprungbereich (11), der von einer Fläche des Kernplattensegments vorsteht, und einen Ausnehmungsbereich (12), der auf der anderen Fläche des Kernplattensegments gebildet ist und mit dem der Vorsprungbereich (11) montiert ist. Eine Breite (Wr2) des Vorsprungbereichs (11) in einer radialen Richtung (R) der Kernplatten ist größer eingestellt als eine Breite (Wr1) des Ausnehmungsbereichs (12) (Wr2 > Wr1), und eine Breite (Wc2) des Vorsprungbereichs (11) in einer Umfangsrichtung (C) der Kernplatten ist kleiner eingestellt als eine Breite (Wc1) des Ausnehmungsbereichs (12) (Wc1 > Wc2). Folglich erfolgt in dem Befestigungsbereich (10) das Montieren in der radialen Richtung (R) durch Formschlusspassung, und das Montieren in der Umfangsrichtung (C) erfolgt durch Spielpassung.
Patent DE-112011104310-T5 (DE)
Title: Verfahren zum Festlegen der Datenübertragung in hybriden Kommunikationsnetzen für Übertragungssicherheitssysteme, und fester Knoten darin
Inventor: ZHANG JINYUN
IPC: H04J3/06
Filed: 2011-12-01
Abstract: Ein hybrides Kommunikationsnetz für ein Beförderungssicherheitssystem enthält fest verdrahtete Knoten und mobile drahtlose Knoten. Da die verdrahteten Knoten unabhängig arbeiten, müssen von den verdrahteten Knoten zu den drahtlosen Knoten übertragene Pakete synchronisiert werden. Eine Abwärtsstrecken-Laufzeit für Abwärtsstreckenpakete, die von einer Steuervorrichtung zu den drahtlosen Knoten übertragen werden, wird bestimmt. Dann legt die Steuervorrichtung Abwärtsstrecken-Datenintervalle (DDI) auf der Grundlage der Abwärtsstrecken-Laufzeit fest und überträgt Abwärtsstreckenpakete während des DDI zu den drahtlosen Knoten in der Weise, dass einem Latenzerfordernis für das Beförderungssicherheitssystem genügt ist.
Patent DE-112011105086-T5 (DE)
Title: Steuereinrichtung für ein Hybridfahrzeug
Inventor: MARUYAMA TOMOYUKI
IPC: B60L50/16
Filed: 2011-03-24
Abstract: Bereitstellen einer Steuereinrichtung für ein Hybridfahrzeug, das ein rasches Umschalten des Hybridfahrzeugs zu einem 4-Radantriebsmodus während der Fahrt des Hybridfahrzeugs in einem EV-Antriebsmodus ermöglicht, ohne dass bei einem Fahrer Unbehagen über das Antriebsmodusumschalten zu dem 4-Radantriebsmodus hervorgerufen wird. Die Steuereinrichtung ist derart konfiguriert, dass sie eine Maschine 14 startet, wenn ein Bedarf zum Umschalten zu einem 4-Radantriebsmodus vorausgesagt wurde, sodass der Fahrzeugantriebsmodus rasch durch Setzen einer ersten und zweiten Kupplung C1, C2 in den Eingriffszustand zu dem 4-Radantriebsmodus umschalten kann, wenn der Bedarf zum tatsächlichen Umschalten zu dem 4-Radantriebsmodus bestimmt wird. Es kann nämlich, wenn die Maschine 14 bereits gestartet wurde, die für das Umschalten des Fahrzeugantriebsmodus zu dem 4-Radantriebsmodus erforderliche Zeit um eine Zeitdauer verkürzt werden, die zum Starten der Maschine 14 erforderlich ist.
Patent DE-112013000900-T5 (DE)
Title: Bewahren von Redundanz in Datendeduplizierungssystemen unter Verwendung eines Anzeigers
Inventor: FISKE RAHUL M
IPC: G06F17/30
Filed: 2013-01-08
Abstract: Bereitgestellt werden verschiedene Ausführungsformen zum Bewahren von Datenredundanz in einem Datendeduplizierungssystem in einer Datenverarbeitungsumgebung. Bei einer Ausführungsform wird ein Verfahren für eine derartige Bewahrung offenbart. Ein Anzeiger wird konfiguriert. Der Anzeiger wird mit einem ausgewählten Datensegment bereitgestellt, das durch das Datendeduplizierungssystem geschrieben werden soll, um anzuzeigen, dass das ausgewählte Datensegment keiner Deduplizierungsoperation unterzogen werden darf, so dass wiederholte Daten in physische Speicherstellen geschrieben und dort gespeichert werden können, obwohl sie identisch sind.
Patent DE-112013002497-T5 (DE)
Title: Verfahren zur Veranlassung einer Wartung eines SCR-Nachbehandlungssystems
Inventor: SEE TUNG-KING
IPC: G06F7/70
Filed: 2013-06-05
Abstract: Es werden Systeme und Verfahren offenbart, die ein SCR-Nachbehandlungssystem und Anregungen/Veranlassungen für einen Bediener/Benutzer betreffen, um dafür zu sorgen, dass das SCR-Nachbehandlungssystem mit Anforderungen und/oder Vorschriften hinsichtlich des Betriebs konform bleibt. Ein Motor ist betriebsfähig mit einem DEF-Tank und/oder einem SCR-Nachbehandlungssystem gekoppelt. In Antwort auf einen Schwellenwert, der für eine Anzeige des DEF-Tankfüllstands und/oder eine Anzeige der DEF-Qualität und/oder eine Anzeige einer Funktionsstörung des SCR-Nachbehandlungssystems ermittelt wird, wird ein Veranlassungssignalwert bestimmt. Der Veranlassungssignalwert initiiert mindestens einen Herabstufungswert des Motors, um den Bediener anzuregen bzw. ihn zu veranlassen, das Nachbehandlungssystem zu warten und einen nicht konformen Betrieb des SCR-Nachbehandlungssystems zu vermeiden bzw. zu verhindern.
Patent DE-112013002861-T5 (DE)
Title: Abgasturbolader
Inventor: STILGENBAUER MICHAEL
IPC: F02C6/12
Filed: 2013-07-03
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Abgasturbolader (1), umfassend: ein Turbinengehäuse (2), das einen Turbinengehäuseeintritt (8) und einen Turbinengehäuseaustritt (9) für Abgas aufweist und das einen Wastegatekanal zwischen dem Turbinengehäuseeintritt (8) und dem Turbinengehäuseaustritt (9) aufweist, und eine Klappenanordnung (10), umfassend: einen verschwenkbaren Klappenhebel (12), einen mit dem Klappenhebel (12) verbundenen Klappenteller (11) zum Öffnen und Schließen des Wastegatekanals, und mit einem Federelement (17), das zwischen dem Klappenhebel (12) und einer am Klappenteller (11) befestigten Scheibe (18) angeordnet ist, wobei das Federelement (17) einen Außenumfangsbereich (23) aufweist, der sich auf einer gekrümmt ausgebildeten Gleitkontaktfläche (20) des Klappenhebels (12) abstützt.
Patent DE-112013004046-T5 (DE)
Title: Wärmeverwaltungssystem für ein Elektrofahrzeug und Steuerverfahren hierfür
Inventor: HATAKEYAMA JUN
IPC: B60L3/00
Filed: 2013-06-17
Abstract: Ein Temperaturverwaltungssystem für ein Elektrofahrzeug umfasst einen Kühlmittelkreis für eine Klimatisiereinrichtung, einen Kühlmittelkreis für eine Batterie, der es einem Kühlmittel für die Batterie gestattet, durch die Batterie, eine Verdampfungseinheit und eine Heizvorrichtung zu zirkulieren, und eine Temperaturverwaltungs-Steuereinheit, die das Kühlmittel für die Batterie mit Hilfe der Heizvorrichtung erwärmt, wenn die Temperatur des Kühlmittels für die Batterie niedriger ist als eine zulässige untere Grenztemperatur der Batterie, und die die Temperatur des Kühlmittels für die Batterie, so dass sie kleiner oder gleich einer zulässigen oberen Grenztemperatur der Batterie ist, durch Erhöhen einer Ausgabe der Kompressionseinheit verringert, wenn die Temperatur des Kühlmittels für die Batterie höher ist als die zulässige obere Grenztemperatur der Batterie.
Patent DE-112013005168-T5 (DE)
Title: Piezoelektrische oder Elektret-Messvorrichtung
Inventor: LAMESCH LAURENT
IPC: G01R31/50
Filed: 2013-10-16
Abstract: Eine piezoelektrische und/oder Elektret-Messvorrichtung (10) weist einen piezoelektrischen und/oder Elektret-Wandler (12) zur Erzeugung eines Messstroms in Abhängigkeit eines mechanischen Stimulus und eine mit dem Wandler verbundene Steuer- und Auswerteschaltung auf. Die Steuer- und Auswerteschaltung (14, 24, 26, 28, 30) weist einen Transimpedanzverstärker (14) mit einem ersten und einem zweiten Eingang, wobei der Wandler betrieblich zwischen dem ersten Eingang und einem Referenzknoten angeschlossen ist, und einen elektrischen Wellenformgenerator (22) zur Erzeugung einer elektrischen Wellenform auf, wobei der elektrische Wellenformgenerator betrieblich zwischen dem zweiten Eingang und dem Referenzknoten angeschlossen ist. Der Transimpedanzverstärker steuert den ersten Eingang derart, dass der Unterschied des elektrischen Potentials zwischen dem ersten Eingang und dem zweiten Eingang aufgehoben wird und dass er eine Ausgangsspannung ausgibt, die durch den Wandler fließenden elektrischen Strom anzeigt. Die Steuer- und Auswerteschaltung identifiziert eine erste Komponente der Ausgangsspannung, die den Messstrom anzeigt, und eine zweite Komponente der Ausgangsspannung, die den durch die Erzeugung der Wellenform verursachten Strom anzeigt und erkennt anhand der zweiten Komponente einen Kurzschluss und/oder einen unterbrochenen Draht.
Patent DE-112013007427-T5 (DE)
Title: Reibkupplung
Inventor: KADIN YURI
IPC: F16D7/02
Filed: 2013-09-11
Abstract: Die Erfindung besteht in einer Reibkupplung, die eine erste und eine zweite Kupplungsfläche umfasst, wobei eine Reibfläche auf der ersten Kupplungsfläche vorgesehen ist und eine Gegenfläche (22) auf der zweiten Kupplungsfläche vorgesehen ist. Ferner umfasst die Reibkupplung Vorbelastungsmittel, wie zum Beispiel Schrauben, zum Anlegen eines vordefinierten Drucks an die erste und die zweite Kupplungsfläche. Die Reibfläche der Kupplung umfasst abrasive Partikel, die harte Rauigkeitsspitzen (51) bilden, welche von einem Substrat (50A) der Reibfläche mit einer Höhe h vorragen. Gemäß der Erfindung sind die abrasiven Partikel gemäß einer vordefinierten Rauigkeitsspitzendichte η auf dem Substrat vorgesehen. Die vordefinierte Rauigkeitsspitzendichte η ist größer als ein Mindestschwellenwert für die Rauigkeitsspitzendichte ηmin und ist kleiner als 2,5·ηmin. Der Mindestschwellenwert wird durch die folgende Beziehung definiert:wobei η die Anzahl von Rauigkeitsspitzen pro Oberflächeneinheit der Reibfläche darstellt (m–2); P den vordefinierten Druck darstellt (Pa); µabr einen Koeffizienten für abrasive Reibung zwischen der Reibfläche und der Gegenfläche darstellt (dimensionslos); H eine Härte der Gegenfläche darstellt (Pa); h eine mittlere Höhe der Rauigkeitsspitzen ist (m); ơ die standardmäßige Abweichung von Rauigkeitsspitzenhöhen ist (m).
Patent DE-112014003883-T5 (DE)
Title: Fahrzeug und Stromversorgungssystem
Inventor: KINOMURA SHIGEKI
IPC: B60L50/16
Filed: 2014-08-12
Abstract: Ein Fahrzeug umfasst einen stromeinspeisenden Wechselrichter, der wenigstens einen von einer Speichervorrichtung ausgegebenen Strom und/oder einen durch Aktivieren einer Maschine erzeugten Strom in Wechselstrom umwandelt. Das Fahrzeug erfasst unter Verwendung von mindestens einem Element unter einem Sitzbelegungssensor, einer am Äußeren oder im Inneren des Fahrzeugs vorgesehenen Kamera, und einer Empfangseinheit, die Funk- bzw. Radiowellen von einem Smartkey (elektronischer Schlüssel) empfängt, die Anwesenheit eines Nutzers innerhalb eines vorgegebenen Bereichs des Fahrzeugs. Wenn eine Anforderung für eine Stromeinspeisung von dem Fahrzeug ausgegeben wird, der Nutzer jedoch nicht innerhalb des vorgegebenen Bereichs des Fahrzeugs erfasst worden ist, wird eine Stromerzeugung durch Aktivierung der Maschine untersagt.
Patent DE-112014005072-T5 (DE)
Title: Kraftstoffzufuhrvorrichtung
Inventor: NIWA YUTAKA
IPC: F02M37/44
Filed: 2014-11-03
Abstract: Eine Kraftstoffzufuhrvorrichtung umfasst eine Kraftstoffpumpe (42) und ein Filtergehäuse (43), das einen Kraftstofffilter (464) aufnimmt, wobei ein Kraftstoff, der durch die Kraftstoffpumpe (42) aus einer Innenseite eines Tanks (2) gepumpt wird, durch den Kraftstofffilter (464) gefiltert wird und aus einer Innenseite des Filtergehäuses (43) einer Verbrennungsmaschine (3) zugeführt wird, und das Filtergehäuse (43) einen Gehäusekörper (430) mit einer geschlossenen Bodenform umfasst, die eine Aufnahmekammer (463) des Kraftstofffilters (464) ausbildet, eine Gehäusekappe (431), die eine Öffnung (432a, 432b, 432c) des Gehäusekörpers (430) abdeckt, indem sie mit dem Gehäusekörper (430) zusammengeschlossen ist, und ein Restdruckhalteventil (473), das einen Druck des Kraftstoffs, der aus einer Innenseite des Filtergehäuses (43) der Verbrennungsmaschine (3) zugeführt wird, aufrechterhält, wenn die Kraftstoffpumpe (42) gestoppt ist, wobei das Restdruckhalteventil (473) an einer Zusammenschlussgrenze (B) des Gehäusekörpers (430) und der Gehäusekappe (431) angeordnet ist.
Patent DE-112015000052-T5 (DE)
Title: Fahrzeugkarosseriefrontstruktur
Inventor: KIKUCHI YOSUKE
IPC: B62D25/16
Filed: 2015-02-03
Abstract: Aufgabe: Bereitstellen einer Fahrzeugkarosseriefrontstruktur, die es einem Kotflügelverbindungselement ermöglicht, hinreichende Steifigkeit zu erlangen und gleichzeitig eine hohe Lastaufnahmefähigkeit zu gewährleisten. Mittel zur Lösung der Aufgabe: Eine Anordnung einer Fahrzeugkarosseriefrontstruktur 100 gemäß der vorliegenden Erfindung umfasst eine Frontklappe 102, einen Frontkotflügel 110, ein Karosserie-Strukturelement (Trennwandseitenelement 120) und ein Kotflügelverbindungselement 130. Das Kotflügelverbindungselement weist auf: einen Wölbungsabschnitt 132, der sich nach oben wölbt und an einer in Bezug auf die Fahrzeugquerrichtung weiter innen als der Endabschnitt der Frontklappe befindlichen Position an einer unteren Seite des Frontkotflügels fixiert ist; einen inneren Flansch 134, der auf einer Innenseite in Fahrzeugquerrichtung von einem unteren Ende einer Längswand des Wölbungsabschnitts aus in Fahrzeugquerrichtung nach innen verläuft und einen äußeren Flansch 136, der auf einer Außenseite in Fahrzeugquerrichtung von einem unteren Ende einer Längswand des Wölbungsabschnitts aus in Fahrzeugquerrichtung nach außen verläuft. Der innere Flansch ist an einer oberen Fläche des Karosserie-Strukturelements fixiert, und der äußere Flansch stellt ein freies Ende dar.
Patent DE-112015001167-T5 (DE)
Title: Beschichtungsmaterialzusammensetzung, Beschichtungsmaterial auf Lösungsmittelbasis, wässriges Beschichtungsmaterial, Pulverbeschichtungsmaterial und beschichteter Gegenstand
Inventor: YAMAMOTO HIROMASA
IPC: C09D7/61
Filed: 2015-03-09
Abstract: Es sollen eine Beschichtungsmaterialzusammensetzung, die einen ausgehärteten Film bilden kann, der frei von einem Ausschwimmen oder einer Farbtrennung ist und eine hervorragende Witterungsbeständigkeit aufweist, sowie ein Beschichtungsmaterial auf Lösungsmittelbasis, ein wässriges Beschichtungsmaterial, ein Pulverbeschichtungsmaterial und ein beschichteter Gegenstand, bei denen eine solche Zusammensetzung verwendet wird, bereitgestellt werden. Eine Beschichtungsmaterialzusammensetzung, die ein fluoriertes Copolymer (A) und ein Pigment (B) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass das fluorierte Copolymer (A) Einheiten, die durch die folgende Formel (1) dargestellt sind [X und Y sind jeweils unabhängig H, F, CF3 oder Cl], und Einheiten, die durch die folgende Formel (2) dargestellt sind, aufweist, wobei das Zahlenmittel des Molekulargewichts des fluorierten Copolymers (A) von 10000 bis 100000 beträgt, und der Gehalt des Pigments (B) von 20 bis 200 Massenteile pro 100 Massenteile des fluorierten Copolymers (A) beträgt:
Patent DE-112015005323-T5 (DE)
Title: Behandlungsvorrichtung für verdampften Kraftstoff
Inventor: MURAI SHINJI
IPC: F02M25/08
Filed: 2015-09-14
Abstract: Die vorliegende Erfindung verhindert das Ansteigen des Drucks auf der Seite eines Kraftstofftanks auf einen übermäßigen Druck oder höher bei einem Versagen eines Überdruckablassventilmechanismus. Diese Behandlungsvorrichtung für verdampften Kraftstoff ist mit einem elektrisch betriebenen Ventil (52), einem Überdruckablassventilmechanismus und einem Unterdruckablassventilmechanismus ausgestattet. Das elektrisch betriebene Ventil (52) weist einen Ventilkörper (96) zum Öffnen/Schließen eines Dampfdurchgangs (31) auf, der einen Kraftstofftank (15) mit einem Behälter (34) verbinden kann und die Flussrate durch eine elektrische Steuerung einstellt. Der Überdruckablassventilmechanismus öffnet sich, wenn der Druck auf der Seite des Kraftstofftanks (15) einen Wert aufweist, der größer als ein vorgegebener Überdruckwert oder identisch mit diesem ist. Der Unterdruckablassventilmechanismus öffnet sich, wenn der Druck auf der Seite des Kraftstofftanks (15) einen Wert aufweist, der niedriger als ein vorgegebener Unterdruckwert oder identisch mit diesem ist. Das elektrisch betriebene Ventil (52) ist so ausgebildet, dass der Ventilkörper (96) durch den Druck auf der Seite des Kraftstofftanks (15), der um einen vorgegebenen Wert höher ist als ein Ventilöffnungsdruck für den Überdruckablassventilmechanismus, in der Ventilöffnungsrichtung bewegt wird.
Patent DE-112015006167-T5 (DE)
Title: Vorrichtung, Verfahren und Systeme zur Messung von Formationseigenschaften
Inventor: EWE WEI-BIN
IPC: G01R33/44
Filed: 2015-04-16
Abstract: In einigen Ausführungsformen können eine Vorrichtung und ein System sowie Verfahren Betreiben einer Sendeantenne und einer Empfangsantenne als äquivalente gekippte Dipole beinhalten, wobei die gekippten Dipole eine Auswahl von äquivalenten Kippwinkeln für mindestens eine von der Sendeantenne oder der Empfangsantenne bereitstellen. Eine weitere Aktivität kann Empfangen von Signalen durch die Empfangsantenne umfassen, die in einer geologischen Formation angeordnet ist, wobei die Signale zu invertieren sind, um mindestens eine der Eigenschaften Widerstand oder Dielektrizitätskonstante der geologischen Formation in einer ausgewählten Untersuchungstiefe zu erhalten, wobei die Tiefe durch die Auswahl der äquivalenten Kippwinkel und Gewichtung mit vorberechneten Signaldaten der integrierten radialen Empfindlichkeit bestimmt wird. Es werden zusätzliche Verfahren, Vorrichtungen und Systeme offenbart.
Patent DE-112016000183-T5 (DE)
Title: Spannungslösung in PFET-Bereichen
Inventor: RIM KERN
IPC: H01L29/78
Filed: 2016-01-04
Abstract: Ein Verfahren zum Herstellen einer Halbleiter-Einheit beinhaltet ein Bereitstellen einer Struktur aus einem spannungsreichen Silicium auf einem Isolator (SSOI-Struktur), wobei die SSOI-Struktur eine auf einem Substrat (10) angeordnete dielektrische Schicht (20), eine auf der dielektrischen Schicht (20) angeordnete Silicium-Germanium-Schicht (30) sowie eine direkt auf der Silicium-Germanium-Schicht (30) angeordnete Schicht (40) aus einem spannungsreichen Halbleitermaterial aufweist, ein Bilden einer Mehrzahl von Rippen (43, 45) auf der SSOI-Struktur, ein Bilden einer Gate-Struktur (50) über einen Abschnitt von wenigstens einer Rippe in einem nFET-Bereich hinweg, ein Bilden einer Gate-Struktur (60) über einen Abschnitt von wenigstens einer Rippe in einem pFET-Bereich hinweg, ein Entfernen der Gate-Struktur (60) über den Abschnitt der wenigstens einen Rippe in dem pFET-Bereich hinweg, ein Entfernen der Silicium-Germanium-Schicht (30), die durch das Entfernen freigelegt wurde, sowie ein Bilden einer neuen Gate-Struktur (90) über den Abschnitt der wenigstens einen Rippe in dem pFET-Bereich hinweg, so dass die neue Gate-Struktur (90) den Abschnitt auf allen vier Seiten umgibt.
Patent DE-112016004360-T5 (DE)
Title: Leitfahige streifenmaske zur metallisierung von halbleiterbauelementen
Inventor: HARDER NILS-PETER
IPC: H01L31/0216
Filed: 2016-09-14
Abstract: Es werden Verfahren zum Herstellen eines Halbleiterbauelements und eines dadurch entstehenden Halbleiterbauelements beschrieben. Bei einem Beispiel umfasst das Verfahren zum Herstellen eines Halbleiterbauelements das Bilden einer Halbleiterregion und das Bilden einer Metallkeimregion über der Halbleiterregion. Das Verfahren kann das Platzieren eines leitfähigen Streifens über einem ersten Abschnitt der Metallregion umfassen, wobei der leitfähige Streifen über der Halbleiterregion gebildet ist. Das Verfahren kann das Bonden eines Kontaktierungsabschnitts des leitfähigen Streifens mit dem ersten Abschnitt der Metallregion umfassen. Das Verfahren kann das Ätzen eines zweiten Abschnitts der Metallregion umfassen, wobei der leitfähige Streifen das Ätzen des ersten Abschnitts der Metallregion verhindert. Bei einem Beispiel kann der leitfähige Streifen eine Beschichtung aufweisen. Bei einem Beispiel kann das Halbleiterbauelement eine Solarzelle sein.