baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102017002710-B4 (DE)
Title: Wabenstruktur
Inventor: KURIMOTO YUDAI
IPC: B01J35/04
Filed: 2017-03-21
Granted: 2019-12-19
Abstract: Wabenstruktur, umfassend:einen Wabenstrukturkörper, der eine poröse Trennwand umfasst, die mehrere Zellen definiert, die als Durchgangskanäle für ein Fluid dienen und von einer Zulaufendfläche als eine Endfläche zu einer Ablaufendfläche als die andere Endfläche verlaufen, undeine Umfangswand, die auf der Umfangsfläche des Wabenstrukturkörpers angeordnet ist,wobei die Umfangswand eine Dicke von 0,5 bis 4,0 mm hat,ein Spaltweg entlang der Oberfläche der Umfangswand in der Umfangswand gebildet ist,der Spaltweg eine Breite von 0,4 bis 4,0 mm und eine Höhe von 50 bis 99 % der Dicke der Umfangswand hat, unddie Gesamtlänge des Spaltweges 1000 % oder mehr der Länge in der Zellenverlaufsrichtung des Wabenstrukturkörpers beträgt.
Patent DE-102017100556-B4 (DE)
Title: Verfahren zur steuerung eines fahrzeuges mit einem stufenlosen getriebe sowie fahrzeug zur ausführung des verfahrens
Inventor: NASSOURI CRYSTAL J
IPC: F16H59/48
Filed: 2017-01-12
Granted: 2023-08-10
Abstract: Verfahren zur Steuerung eines Fahrzeuges mit einem stufenlosen Getriebe (CVT), welches eine Variator-Baugruppe beinhaltet, das Verfahren umfassend:das Überwachen eines Betriebszustandes des Fahrzeugs durch ein Steuersystem mit mindestens einer Steuerung, einem Beschleunigungsmesser und einem oder mehreren Sensoren in Kommunikation mit der mindestens einen Steuerung;das Erfassen einer Änderung im Betriebszustand des Fahrzeugs durch den Beschleunigungsmesser und einem oder mehreren Sensoren;das Bestimmen einer Fahrzeugbeschleunigungsrate durch den Beschleunigungsmesser;das Berechnen einer angepassten Fahrzeuggeschwindigkeit zumindest teilweise auf Grundlage der Fahrzeugbeschleunigungsrate während der Änderung im Betriebszustand des Fahrzeugs;das Generieren eines Variator-Drehzahlverhältnisses auf Grundlage der angepassten Fahrzeuggeschwindigkeit; unddas Übertragen des Variator-Drehzahlverhältnisses an die Variator-Baugruppe in Reaktion auf die Änderung im Betriebszustand des Fahrzeugs;dadurch gekennzeichnet , dassder Schritt des Berechnens einer angepassten Fahrzeuggeschwindigkeit des Weiteren Folgendes umfasst:das Erfassen eines Steigungsbeschleunigungssignals durch den Beschleunigungsmesser;das Bestimmen einer angepassten Fahrzeugbeschleunigungsrate durch Berechnen der Differenz zwischen der Fahrzeugbeschleunigungsrate und dem Steigungsbeschleunigungssignal; unddas Berechnen der angepassten Fahrzeuggeschwindigkeit während der Änderung im Betriebszustand des Fahrzeugs durch nummerische Integration der angepassten Fahrzeugbeschleunigung.
Patent DE-102017102029-B4 (DE)
Title: Sperranordnung für ein staufach eines kraftfahrzeugs
Inventor: HEINECKE DANIEL
IPC: B60R7/04
Filed: 2017-02-02
Granted: 2023-06-15
Abstract: Sperranordnung (12) für ein Staufach (4) eines Kraftfahrzeugs (1), umfassend
 - eine bewegliche Abdeckung (5) zum Verschließen des Staufachs (4);
 - ein Sperrelement (13);
 - eine Längsführung (11), mittels welcher das Sperrelement (13) zwischen einer eingefahrenen Freigabestellung, in der es eine Öffnungsbewegung der Abdeckung (5) ermöglicht, und einer ausgefahrenen Sperrstellung, in der es die Öffnungsbewegung der Abdeckung (5) sperrt, translatorisch bewegbar geführt ist;
 - eine Federeinrichtung (14), welche eine das Sperrelement (13) in der Freigabestellung haltende Federkraft auf das Sperrelement (13) ausübt, die kleiner als eine auf das Sperrelement (13) in Richtung (15) der Sperrstellung wirkende Kraft ist, welche sich bei einer vorgegebenen Beschleunigung des Sperrelements (13) in Richtung (15) der Sperrstellung ergibt;
 - die Federeinrichtung (14) mehrere Federelemente (19) aufweist, welche das Sperrelement (13) quer zur Längsführung (11) mit der Federkraft beaufschlagen.
Patent DE-102017127428-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zum Wiedergeben von Inhalten basierend auf einer Präsentationszeit im Fahrzeugnetzwerk
Inventor: SEO KANG WOON
IPC: H04L65/00
Filed: 2017-11-21
Granted: 2023-11-09
Abstract: Ein Betriebsverfahren eines ersten Kommunikationsknotens (111) in einem Fahrzeugnetzwerk, das Betriebsverfahren aufweisend:Erzeugen eines Kopfs, welcher ein Zahl-Feld, das eine Übertrag-Zahl für eine Präsentationszeit von Inhalten angibt, und ein Zeitstempel-Feld (512), das die Präsentationszeit angibt, enthält,Erzeugen eines Nutzdaten-Felds (516), welches die Inhalte enthält, undSenden eines Rahmens (500; 701 - 704; 801 - 804), welcher den Kopf und das Nutzdaten-Feld (516) enthält, an einen zweiten Kommunikationsknoten (112), welcher zu dem Fahrzeugnetzwerk gehört,wobei die Übertrag-Zahl eine Anzahl, wie viele Male ein Übertrag der Abspielzeit der Inhalte bezüglich eines Maximalwerts des Zeitstempels, welcher durch das Zeitstempel-Felds (512) angegeben wird, auftritt, angibt,wobei die Inhalte zu der Zeit wiedergegeben werden, welche basierend auf dem Maximalwert des Zeitstempels, welcher durch das Zeitstempel-Felds (512) angegeben wird, der Übertrag-Zahl, welche durch das Zahl-Feld angegeben wird, und der Präsentationszeit, welche durch das Zeitstempel-Feld (512) angegeben wird, erhalten wird.
Patent DE-102017221191-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Anzeige des Verlaufs einer Sicherheitszone vor einem Fahrzeug oder einem Objekt mit einer Anzeigeeinheit, Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens sowie Kraftfahrzeug und Computerprogramm
Inventor: KASSNER ASTRID
IPC: G08G1/16
Filed: 2017-11-27
Granted: 2019-06-13
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Anzeige einer Sicherheitszone vor einem Fahrzeug (10) oder Objekt. Die Sicherheitszone wird auf einer Anzeigeeinheit (20), insbesondere ein Head-Up Display (HUD) oder eine Datenbrille, eingeblendet. Das Verfahren kennzeichnet sich dadurch aus, dass die Sicherheitszone in Rasterform dargestellt wird, wobei das Fahrzeug-abgewandte Ende des Rasters (22) das Ende der Sicherheitszone bei der gemessenen Geschwindigkeit unter Berücksichtigung der ermittelten Fahrsituation anzeigt.
Patent DE-102018111496-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Rührreibschweißen
Inventor: WERZ MARTIN
IPC: B23K20/12
Filed: 2018-05-14
Granted: 2024-02-01
Abstract: Verfahren zum Rührreibschweißen mit einer Vorrichtung zum Rührreibschweißen umfassend ein Gestell (3), eine angetriebene Spindel (11) zur Aufnahme eines Werkzeugs (17) zum Rührreibschweißen und einen Gegenhalter (19), umfassend ein Basisteil (27) und eine Badstütze (25), wobei zwischen Badstütze (25) und Basisteil (27) Führungsmittel mit einem Freiheitsgrad angeordnet sind, welche eine durch zwei Endlagen begrenzte Bewegung der Badstütze (25) relativ zu dem Basisteil (27) ermöglichen, und Rückstellmittel, um die Badstütze (25) bei Bedarf in eine erste Endlage zu bringen, wobei das Verfahren die folgenden Schritte umfasst:a) Positionieren der Badstütze (25) in einer ersten Position,b) Zustellen des Werkzeugs (17) und/oder des Gegenhalters (19) bis eine vorgegebene Anpresskraft (FA) zwischen Werkzeug (17) und Badstütze (25) erreicht ist,c) Durchführen einer Vorschubbewegung von Werkzeug (17) und Gegenhalter (19) relativ zu dem Bauteil (21) bis die Badstütze (25) eine zweite Position erreicht hat,d) Reduzieren der Anpresskraft (FA) zwischen Werkzeug (17) und Badstütze (25),e) Verfahren der Badstütze (15) relativ zu dem Bauteil (21) in die erste Position und,f) Erhöhen der Anpresskraft (FA) zwischen Werkzeug (17) und Badstütze (25) auf die vorgegebene Anpresskraft (FA).
Patent DE-102018115824-B4 (DE)
Title: 3D-Kalibrierkörper, Kalibrierverfahren zum räumlichen Kalibrieren eines optischen Abbildungssystems, Kalibrierelement und Kalibrierverfahren zum Kalibrieren eines optischen Abbildungssystems
Inventor: OMLOR LARS
IPC: G01C11/00
Filed: 2018-06-29
Granted: 2021-04-22
Abstract: 3D-Kalibierkörper (1, 101) zum räumlichen Kalibrieren eines optischen Abbildungssystems (22) mit einem transparenten Körper und im Volumen des transparenten Körpers (31-39, 1041-1046, 1051-1055) eingebetteten Kalibriermarken (9, 109), dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens einige der Kalibriermarken (9, 109) selektiv aktivierbar und deaktivierbar sind, wobei eine aktivierte Kalibiermarke (9, 109) im sichtbaren Spektralbereich sichtbar und eine deaktivierte Kalibriermarke (9, 109) im sichtbaren Spektralbereich nicht sichtbar ist.
Patent DE-102018130822-B4 (DE)
Title: Luftfahrzeug
Inventor: BERNARD BENJAMIN
IPC: H02P21/00
Filed: 2018-12-04
Granted: 2022-07-07
Abstract: Luftfahrzeug, das eine Synchronmaschine (10) mit einem Gehäuse umfasst, gekennzeichnet durch folgende Merkmale:- die Synchronmaschine (10) umfasst einen dauermagnetischen Läufer (12) und einen mindestens drei Ständerspulen umfassenden Ständer (11),- das Luftfahrzeug ist dazu eingerichtet, einen Dreiphasenwechselstrom derart durch die Ständerspulen zu leiten, dass der Läufer (12) den Ständer (11) mit vorgegebenem Drehmoment und vorgegebener Drehzahl umläuft und eine in Betrag und Richtung vorgegebene mechanische Kraft auf das Gehäuse ausübt und- die Ständerspulen sind mit künstlichen neuronalen Netzen verknüpft, die dazu eingerichtet sind, einen Ausgleich zwischen Geräuschentwicklung und elektrischer Leistungsabgabe der Synchronmaschine (10) zu schaffen.
Patent DE-102018204758-B4 (DE)
Title: Fahrzeugsitz
Inventor: SHIMIZU TERUYUKI
IPC: B60N2/30
Filed: 2018-03-28
Granted: 2021-12-09
Abstract: Fahrzeugsitz (1), der zwischen einer Sitzstellung und einer Verstaustellung verlagerbar ist, wobei sich die Verstaustellung hinter und unterhalb der Sitzstellung befindet, wobei der Fahrzeugsitz (1) umfasst:einen linken Seitenrahmen (10A) und einen rechten Seitenrahmen (10B), die einen Teil eines Polsterrahmens (9) bilden und sich jeweils entlang einer Vorn-hinten-Achse des Fahrzeugsitzes (1) erstrecken;ein linkes, vorderes Hebeglied (12A) und ein linkes, hinteres Hebeglied (12B), die jeweils ein oberes Ende aufweisen, das um ein jeweiliges oberes Schwenkzentrum schwenkbar an dem linken Seitenrahmen (10A) gekoppelt ist, und jeweils ein unteres Ende aufweisen, das schwenkbar an eine Fahrzeugkarosserie gekoppelt ist;ein rechtes, vorderes Hebeglied (12C) und rechtes, hinteres Hebeglied (12D), die jeweils ein oberes Ende aufweisen, das um ein jeweilges oberes Schwenkzentrum schwenkbar an den rechten Seitenrahmen (10B) gekoppelt ist, und jeweils ein unteres Ende aufweisen, das schwenkbar an die Fahrzeugkarosserie gekoppelt ist;wobei:sich das linke, vordere Hebeglied (12A) und das rechte, vordere Hebeglied (12C) vor dem linken, hinteren Hebeglied (12B) bzw. dem rechten, hinteren Hebeglied (12D) befinden;sich in der Sitzstellung des Fahrzeugsitzes (1) die oberen Enden der Hebeglieder (12A, 12C, 12B, 12D) jeweils näher bei der Vorderseite des Fahrzeugsitzes (1) befinden als ihr jeweiliges unteres Ende; undsich in der Verstaustellung des Fahrzeugsitzes (1) eine obere imaginäre Linie (LU), die durch die oberen Schwenkzentren des linken, vorderen Hebeglieds (12A)und des linken, hinteren Hebeglieds (12B) führt, und eine obere imaginäre Linie (LU), die durch die oberen Schwenkzentren des rechten, vorderen Hebeglieds (12C) und des rechten, hinteren Hebeglieds (12D) führt, jeweils im Wesentlichen entlang der Vorn-hinten-Achse erstreckendadurch gekennzeichnet, dasssich in der Verstaustellung jedes der Hebeglieder (12A, 12C, 12B, 12D) von seinem jeweiligen unteren Ende zu seinem jeweiligen oberen Ende nach oben gerichtet ist, unduntere Schwenkzentren des linken, vorderen Hebeglieds (12A) und des rechten, vorderen Hebeglieds (12C) unterhalb der unteren Schwenkzentren des linken, hinteren Hebeglieds (12B) bzw. des rechten, hinteren Hebeglieds (12D) angeordnet sind.
Patent DE-102019112030-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Strukturieren eines Substrats
IPC: H01L21/288
Filed: 2019-05-08
Granted: 2023-11-02
Abstract: Verfahren zum Strukturieren eines Substrats, insbesondere ein Strukturieren mittels selektiven Ätzens in der Halbleiter- und IC-Substratindustrie, bei dem folgende Schritte ausgeführt werden:
 - Bereitstellen eines Substrats (2),
 - Aufbringen einer Titan-Keimschicht (4),
 - vollflächiges Beschichten mit einer Photoresistschicht (6),
 - lithografische Strukturierung der Photoresistschicht (6), um Bereiche der Titan-Keimschicht freizulegen,
 - selektives Aufbringen von Kupfer als Leiterbahnen (10) in diejenigen Bereiche, in denen die Titan-Keimschicht (4) freigelegt ist,
 - Entfernen des strukturierten Photoresists (8), und
 - Ätzen der Titan-Keimschicht (4) in den vormals von dem strukturierten Photoresist (8) bedeckten Bereichen, wobei zum Ätzen der Titan-Keimschicht (4) Phosphorsäure verwendet wird, und darüber hinaus während des Ätzens des Titans eine Belichtung mit UV-Licht erfolgt.
Patent DE-102019125744-B4 (DE)
Title: Ladedose
Inventor: FÜHRER THOMAS
IPC: B60L53/16
Filed: 2019-09-25
Granted: 2021-06-10
Abstract: Gegenstand der Erfindung ist eine Ladedose (100) zum Laden eines Kraftfahrzeugs,- mit einem ersten Steckbereich (110) zur Aufnahme eine ersten Steckverbinders (200),- mit einem zweiten Steckbereich (112) zur Aufnahme eines zweiten Steckverbinders (300),- mit einer dem ersten Steckbereich (110) zugeordneten ersten Verriegelungseinheit (117) zum Verriegeln des an dem ersten Steckbereich (110) aufgenommenen ersten Steckverbinders (200),- mit einer dem zweiten Steckbereich (112) zugeordneten zweiten Verriegelungseinheit (118) zum Verriegeln des an dem zweiten Steckbereich (112) aufgenommenen zweiten Steckverbinders (300), und- mit einem Aktorelement (119), welches die erste Verriegelungseinheit (117) zumindest von einem entriegelten Zustand in einen verriegelten Zustand überführt und welches die zweite Verriegelungseinheit (118) zumindest von einem entriegelten Zustand in einen verriegelten Zustand überführt.
Patent DE-102019132876-B4 (DE)
Title: Verfahren und system zum bereitstellen vollständiger ereignisdaten aus querverwiesenen datenspeichern
Inventor: MUNCY MARK A
IPC: H04N5/77
Filed: 2019-12-03
Granted: 2023-06-22
Abstract: Verfahren zum Bereitstellen von Ereignisdaten aus querverwiesenen Datenspeichern eines an einem Fahrzeug vorgesehenen Ereigniserkennungs- und -berichtsystems, wobei das Verfahren umfasst:das Speichern kontinuierlicher Videodaten, die von einer am Fahrzeug vorgesehenen Kamera (310) erfasst werden, in einem DVR-(Digital Video Recorder)-Speicher (330) des Systems;das Speichern von separat von der am Fahrzeug vorgesehenen Kamera (310) erfassten Ereignisdaten in einem Ereignispuffer (320) des Systems (100) als Reaktion auf das Erkennen eines Fahr- oder Fahrzeugereignisses, wobei die Ereignisdaten Videodaten umfassen, die einem Zeitpunkt entsprechen, zu dem das Fahr- oder Fahrzeugereignis eintrat;das Querverweisen der Ereignisdaten in dem Ereignispuffer (320) mit den kontinuierlichen Videodaten, die in dem DVR-Speicher (330) gespeichert sind;das Übertragen der Ereignisdaten, die in dem Ereignispuffer (320) gespeichert sind, über einen drahtlosen Sende-Empfänger (250) des Systems (100) an einen entfernten Server (140) zur Anzeige auf einem Benutzer-Computer als Reaktion auf das Erkennen des Fahr- oder Fahrzeugereignisses;das Empfangen einer Anfrage nach zusätzlichen Daten, die dem erkannten Fahr- oder Fahrzeugereignis entsprechen, von dem entfernten Server (140) über den drahtlosen Sende-Empfänger (250) als Reaktion auf das Übertragen der Ereignisdaten an den entfernten Server (140), wobei die Anfrage eine Ereigniskennung umfasst, die dem erkannten Fahr- oder Fahrzeugereignis entspricht, und die zusätzlichen Daten Videodaten vor und/oder nach den Ereignisdaten umfassen, und wobei die zusätzlichen Daten automatisch von dem entfernten Server angefordert werden, wenn das erkannte Fahr- oder Fahrzeugereignis von einer vorbestimmten Art ist;das Ermitteln der zusätzlichen Daten in dem DVR-Speicher (330) unter Verwendung der Ereigniskennung und auf Grundlage des Querverweisens zwischen den Ereignisdaten und den kontinuierlichen Videodaten, die in dem DVR-Speicher (330) gespeichert sind;das Übertragen der ermittelten zusätzlichen Daten aus dem DVR-Speicher (330) über den Sende-Empfänger (250) an den entfernten Server (140) zur Anzeige auf dem Benutzer-Computer.
Patent DE-102020113488-B4 (DE)
Title: Luftfahrzeug
Inventor: ROTERMUND MALTE
IPC: B64C29/00
Filed: 2020-05-19
Granted: 2022-03-31
Abstract: Luftfahrzeug, gekennzeichnet durch folgende Merkmale:- das Luftfahrzeug weist eine Tragfläche (10) mit einem integrierten Mantelpropeller (20) auf,- der Mantelpropeller (20) ist mit schließbaren Einlauflamellen (13) versehen und- die Einlauflamellen (13) weisen jeweils eine Abströmkante mit einer biegsamen Zone (24) dergestalt auf, dass die geschlossenen Einlauflamellen (13) die Tragfläche (10) abdichten, indem sie die Abströmkante unter eine Anströmkante der jeweils stromabwärts nachfolgenden Einlauflamelle biegen.
Patent DE-102020118490-B4 (DE)
Title: Verfahren und System zur Bestimmung einer Kenngröße
Inventor: LUPANDINA IRINA
IPC: G01R31/00
Filed: 2020-07-14
Granted: 2022-03-03
Abstract: Beschrieben und beansprucht ist ein Verfahren zur Bestimmung einer Kenngröße zur Abbildung einer thermischen Belastung eines elektrischen Betriebsmittels (9, 11, 19, 21) für einen Bestimmungszeitpunkt auf Grundlage einer Umgebungstemperatur des elektrischen Betriebsmittels (9, 11, 19, 21) zu dem Bestimmungszeitpunkt und eines ermittelten Wertes eines thermischen Betriebsparameters des Betriebsmittels zu dem Bestimmungszeitpunkt mittels eines ersten mathematischen Modells, das eine Abhängigkeit des thermischen Betriebsparameters des Betriebsmittels zu einem Berechnungszeitpunkt von der Umgebungstemperatur des elektrischen Betriebsmittels (9, 11, 19, 21) zu dem Berechnungszeitpunkt und der elektrischen Auslastung des Betriebsmittels (9, 11, 19, 21) zu dem Berechnungszeitpunkt beschreibt. Die Kenngröße wird für den Bestimmungszeitpunkt als die äquivalente elektrische Auslastung des elektrischen Betriebsmittels (9, 11, 19, 21) bestimmt, bei der das erste mathematische Modell unter Berücksichtigung der Umgebungstemperatur zu dem Bestimmungszeitpunkt den für den Bestimmungszeitpunkt ermittelten Wert des thermischen Betriebsparameters des elektrischen Betriebsmittels vorhersagt. Weiterhin werden ein Verfahren zur Netzsicherheitsberechnung und ein Verfahren zur Betriebsführung eines elektrischen Betriebsmittels sowie entsprechende Systeme beschrieben und beansprucht.
Patent DE-102020118629-B4 (DE)
Title: Computerimplementiertes Verfahren zum Bestimmen der Validität einer geschätzten Position eines Fahrzeugs
Inventor: RÖSSLE BARBARA
IPC: G01S19/45
Filed: 2020-07-15
Granted: 2022-12-29
Abstract: Computerimplementiertes Verfahren (200) zum Bestimmen der Validität einer geschätzten Position eines Fahrzeugs (105), umfassend die Schritte:a. Empfangen (205) einer digitalen Karte;b. Empfangen (210) einer geschätzten Position des Fahrzeugs (105), wobei die geschätzte Position eine Position in der digitalen Karte ist oder einer Position in der digitalen Karte zuordenbar ist;c. Erkennen (215) einer Anzahl von ersten Features (400) in der digitalen Karte, wobei die ersten Features (400) auf wenigstens ein neben einer Fahrbahn befindliches Objekt (310-370) hinweisen;d. Gruppieren (220) der ersten Features (400) in eine Anzahl von ersten Feature-Gruppen (405-470) in der Weise, dass alle ersten Features (400), die sich in einem jeweiligen hinsichtlich seiner longitudinalen Ausdehnung definierten Bereich neben der Fahrbahn befinden, einer dem jeweiligen Bereich zugeordneten ersten Feature-Gruppe (405-470) angehören;e. Empfangen (225) von Sensorinformationen über ein Umfeld des Fahrzeugs (105);f. Erkennen (230) einer Anzahl von zweiten Features (500) in den Sensorinformationen, wobei die zweiten Features (500) auf wenigstens ein neben einer Fahrbahn befindliches Objekt (310-370) hinweisen;g. Gruppieren (235) der zweiten Features (500) in eine Anzahl von zweiten Feature-Gruppen (505-570) in der Weise, dass alle zweiten Features (500), die sich in einem jeweiligen hinsichtlich seiner longitudinalen Ausdehnung definierten Bereich neben der Fahrbahn befinden, einer dem jeweiligen Bereich zugeordneten zweiten Feature-Gruppe (505-570) angehören;h. Aussortieren (240) von ersten Feature-Gruppen (410, 425), deren maximale laterale Ausdehnung einen ersten vorbestimmten Wert (B1) überschreitet und/oder Aussortieren von zweiten Feature-Gruppen (510, 525), deren maximale laterale Ausdehnung einen zweiten vorbestimmen Wert (B2) überschreitet;i. Zuordnen (245) wenigstens einiger der nicht aussortierten ersten Feature-Gruppen (405, 415, 445-470) zu einer jeweiligen nicht aussortierten zweiten Feature-Gruppe (505, 515, 545-570);j. Bestimmen (250) der Validität der geschätzten Position des Fahrzeugs (105) auf der Basis eines Vergleichs von Positionen einer Anzahl der nicht aussortierten ersten Feature-Gruppen (405, 415, 445-470) mit Positionen der jeweils zugeordneten zweiten Feature-Gruppen (505, 515, 545-570).
Patent DE-102021106587-B4 (DE)
Title: Versorgungsspannungsunabhängiger Ultraschallgenerator mit variabler PWM
Inventor: DÖRR KLAUS
IPC: B06B1/06
Filed: 2021-03-18
Granted: 2022-10-13
Abstract: Ein Ultraschallgenerator (2) mit einer einen Eingang (6) für eine Versorgungsspannung (UV) und einen Ausgang (10) für eine Schaltspannung (US) aufweisenden Schalteinheit (8), mit einem am Ausgang (10) angeschlossenen Koppelelement (12), das einen Koppelausgang (18) für eine Wandlerspannung (UW) aufweist, mit einem Wandler (24) zur Erzeugung von Ultraschall (4) mit einer Sendeleistung (PS), mit einer Reihenanordnung aus Eingang (6), Ausgang (10) und einem Schaltelement (32), wobei eine Steuereinheit (34) das Schaltelement (32) mit einem PWM-Signal (35) mit einem Puls-Pause-Verhältnis (PP) ansteuert, das anhand einer mit der Sendeleistung (PS) korrelierten Kenngröße (K) so gewählt ist, dass unabhängig vom Wert (W) der Versorgungsspannung (UV) die Sendeleistung (PS) einem vorgebbaren Sende-Sollwert (SS) entspricht.Ein Ultraschall-Schrankensensor und ein Ultraschall-Reflexionssensor weisen den Ultraschallgenerator (2) auf.Bei einem Verfahren zum Betreiben des Ultraschallgenerators (2) wird der Sende-Sollwert (SS) vorgegeben und das Puls-Pause-Verhältnis (PP) auf Basis Kenngröße (K) so gewählt, dass die Sendeleistung (PS) unabhängig vom Wert (W) der Versorgungsspannung (UV) dem Sende-Sollwert (SS) entspricht.
Patent DE-102021109942-B4 (DE)
Title: Autonome Geräteauthentifizierung für den Zugang zu privaten Netzwerken
Inventor: SICARD JEROME
IPC: H04W12/06
Filed: 2021-04-20
Granted: 2024-02-08
Abstract: Verfahren, das Folgendes umfasst:Onboarding eines Netzwerkgeräts, wobei das Onboarding umfasst:Empfangen einer Zugriffsanforderung von einem Mobile Device Manager für das Netzwerkgerät, um auf ein Unternehmensnetzwerk zuzugreifen, wobei die Zugriffsanforderung Unternehmensanmeldeinformationen enthält;Verifizierung der Unternehmensanmeldeinformationen mit einem Enterprise Authentication Server, die Verifizierung umfassend:Senden einer Zugriffsanforderung an einen Authentifizierungsserver eines Mobilfunknetzbetreibers, undEmpfangen eines Mobile Network Operator Authentifizierungstokens von dem Authentifizierungsserver des Mobilfunknetzbetreibers, in Reaktion darauf, dass der Authentifizierungsserver des Mobilfunknetzbetreibers den Mobile Device Manager validiert, wobei der Mobile Network Operator Authentifizierungstoken dazu eingerichtet ist eine authentifizierte Kommunikation zwischen einem Entitlement Configuration Server und dem Mobile Device Manager zu ermöglichen; undals Reaktion auf die Verifizierung der Unternehmensanmeldeinformationen das Speichern einer Zuordnung zwischen dem Netzwerkgerät und den verifizierten Unternehmensanmeldeinformationen auf dem Entitlement Configuration Server; undGewährung des Zugriffs des Netzwerkgeräts auf das Unternehmensnetzwerk, einschließlich:Empfangen einer Zugriffsanforderung von einem Drahtlos-Controller für das Netzwerkgerät zum Zugriff auf das Unternehmensnetzwerk; undals Reaktion auf die Zugriffsanforderung, Weitergabe der Unternehmensanmeldeinformationen an den Drahtlos Controller.