Patent RU-178523-U1 (RU)
Title: Понтонный мост
IPC: B63B35/42
Filed: 2017-10-13
Granted: 2018-04-06
Abstract: В понтонном мосту, включающем состыкованные в продольном направлении понтоны, попарно соединенные между собой посредством стыковых узлов, в котором понтоны содержат балластные цистерны, соединенные друг с другом по принципу сообщающихся сосудов, ведущий понтон снабжен насосной станцией, автоматически откачивающей воду из балластных цистерн, соответственно при погружении понтонов при увеличении нагрузки и/или уменьшения уровня воды, например, в реке для увеличения их плавучести, или закачивающей воду в балластные цистерны при всплывании понтонов при уменьшении нагрузки и/или увеличения уровня воды для снижения их плавучести и шлюз, на внешней стороне днища понтонов смонтированы эластичные, например, резиновые камеры, в каждом понтоне установлены баллоны с сжатым воздухом, соединенные с эластичными камерами и с общей системой автоматики моста, с возможностью подачи в эластичные камеры сжатого воздуха для дополнительного увеличения плавучести и остойчивости моста в случае аварийного отказа автоматики или повреждения трубопроводной системы закачки или откачки воды из балластных цистерн, или самих балластных цистерн и погружения моста с падением уровня воды, понтонный мост имеет аварийную систему автоматики подачи и выпуска из эластичных камер сжатого воздуха с возможностью удерживания полотна моста и дорожного полотна на берегу на одном уровне сколь угодно долго при любом уровне воды в реке и любой внешней нагрузке, на внешней стороне днища понтонов установлены эластичные, например, резиновые камеры, в каждом понтоне установлены баллоны с сжатым воздухом, соединенные с эластичными камерами и с общей системой автоматики моста, с возможностью подачи или выпуска из эластичных камер сжатого воздуха для дополнительного увеличения плавучести или остойчивости моста в случае аварийного отказа автоматики или повреждения трубопроводной системы закачки или откачки воды в балластные системы, или самих балластных цистерн и погружения моста с падением уровня воды, понтонный мост имеет аварийную систему автоматики подачи и выпуска из эластичных камер сжатого воздуха с возможностью удерживания полотна моста и дорожного полотна на берегу на одном уровне сколь угодно долго при любом уровне воды в реке и любой внешней нагрузке, понтоны имеют в поперечном направлении сквозные отверстия, образованные, например, трубами большого диаметра для пропуска воды по ходу течения через понтонный мост для уменьшения давления воды или шуги во время ледохода, понтонный мост при аварийном отключении автоматики или прекращении откачки или закачки воды в балластные цистерны, понтонный мост со стороны шлюза имеет на берегу аварийную насосную станцию с возможностью быстрого присоединения трубопроводной системы понтонов к аварийным насосам, шлюз, в который входит своим концом понтонный мост, имеет высоту и глубину стенок, достаточную для полного всплывания или погружения понтонного моста в зависимости от крайних положений уровня зеркала воды, последний понтон моста не выходит за пределы шлюза для обеспечения прямолинейного передвижения моста и соединения с береговыми системами электроснабжения, а также для установки аппарелей, понтонный мост имеет возможность при необходимости, принудительно колебаться с небольшой амплитудой в вертикальной плоскости для освобождения примерзших понтонов путем автоматической, синхронной закачки и откачки воды из балластных цистерн, боковая поверхность понтонов имеет антиледовое покрытие в пределах зон образования льда, в случае судоходства, понтонный мост расположен в канале, имеющем глубину, равную глубине фарватера и глубине шлюза.