baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102013201616-B3 (DE)
Title: TSE-basierte, gegen lokale B0-Feldvariationen unempfindliche  MR-Mulitschicht-Anregung
Inventor: STEMMER ALTO
IPC: A61B5/055
Filed: 2013-01-31
Granted: 2014-07-17
Abstract: Es werden ein Verfahren und eine Steuereinrichtung (13) zum Betrieb eines Magnetresonanztomographiesystems (1) angegeben. Dabei wird im Rahmen eines Sequenzmoduls zunächst eine Mehrzahl von Schichten in einem Untersuchungsobjekt in einem ersten zeitlichen Abstand (Tα) mittels je eines HF-Schichtanregungspulses (α1, α2) einer Folge von räumlich selektiven HF-Schichtanregungspulsen (α1, α2) angeregt. Nach dem letzten Anregungspuls (α2) wird ein Präparationsblock (Π) ausgeführt, der mindestens einen HF-Refokussierungspuls (β) umfasst und so ausgebildet ist, dass für jede der Schichten je ein Echosignal (E1a, E2a) formiert wird, wobei der zeitliche Abstand zweier aufeinander folgender Echosignale (E1a, E2a) gleich dem ersten zeitlichen Abstand (Tα) ist. Es wird dann ein zweiter HF-Refokussierungspulses (γ) in einem zweiten zeitlichen Abstand (T) von dem letzten vom Präparationsblock (Π) formierten Echosignal (E1a) ausgesendet, wobei der zweite HF-Refokussierungspuls (γ) so ausgebildet ist, dass für jede der Schichten je ein weiteres Echosignal (E1b, E2b) formiert wird und dabei der zeitliche Abstand zweier aufeinander folgender Echosignale (E1b, E2b) gleich dem ersten zeitlichen Abstand (Tα) ist. Danach wird mindestens ein weiterer HF-Refokussierungspuls (δ, ε, ζ) jeweils in einem dritten zeitlichen Abstand (Tδ) nach dem jeweils vorangegangenen HF-Refokussierungspuls (γ, δ, ε) ausgesendet, zur Erzeugung jeweils einer Anzahl von zeitlich getrennten Echosignalen (E1a, E1b, E2a, E2b) pro HF-Refokussierungspuls (δ, ε, ζ), wobei der dritte zeitliche Abstand (Tδ) derart gewählt ist, dass die Anzahl der Echosignale (E1a, E1b, E2a, E2b) pro HF-Refokussierungspuls (δ, ε, ζ) doppelt so groß ist wie die Anzahl der angeregten Schichten.
Patent DE-102014205522-B3 (DE)
Title: Verfahren zum Verbinden mehrerer galvanischer Zellen mit Zellverbinder
Inventor: FAULAND DAVID
IPC: H01M50/522
Filed: 2014-03-25
Granted: 2015-08-27
Abstract: Es wird ein Zellverbinder (1) für die Verbindung mehrerer galvanischer Zellen (8) angegeben, welcher einen länglichen ebenen Bodenabschnitt (2) mit zwei gegenüberliegend angebundenen Verbindungslaschen (3, 4) umfasst, wobei die beiden Verbindungslaschen (3, 4) in Längsrichtung des Bodenabschnitts (2) versetzt angeordnet sind. Weiterhin wird ein System (7) umfassend mehrere galvanische Zellen (8) mit länglichen laschenförmigen elektrischen Anschlüssen (10, 11) angegeben, bei dem die Anschlusslaschen (10, 11) verschiedener galvanischer Zellen (8) beim Stapeln bezogen auf die Längsrichtung der Anschlusslaschen (10, 11) versetzt angeordnet sind. Schließlich wird auch ein Verfahren zum Verbinden mehrerer galvanischer Zellen (8) unter Zuhilfenahme des Zellverbinders 1 respektive des genannten Systems angegeben.
Patent DE-102015002076-B3 (DE)
Title: Batteriezelle für eine Batterie eines Kraftfahrzeugs, Batterie sowie Kraftfahrzeug
Inventor: HINTERBERGER MICHAEL
IPC: H05K7/14
Filed: 2015-02-18
Granted: 2016-05-19
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Batteriezelle (1) für eine Batterie eines Kraftfahrzeugs mit einem galvanischen Element (2), einem Batteriezellengehäuse (3) zum Aufnehmen des galvanischen Elementes (2) und zumindest zwei mikroelektronischen Schaltungen (6, 7) zum Überwachen der Batteriezelle (1), wobei eine erste mikroelektronische Schaltung (6) der zumindest zwei mikroelektronischen Schaltungen (6, 7) auf einem ersten Träger (10) aufgebracht ist und eine zweite mikroelektronische Schaltung (7) der zumindest zwei mikroelektronischen Schaltungen (6, 7) auf einem zweiten Träger (11) aufgebracht ist, wobei die beiden Träger (10, 11) übereinander angeordnet sind und somit einen Stapel (12) bilden, sodass eine Oberseite (12) des ersten Trägers (10) einer Unterseite (14) des zweiten Trägers (11) zugewandt ist. Die Erfindung betrifft außerdem eine Batterie sowie ein Kraftfahrzeug.
Patent DE-102015121232-B3 (DE)
Title: Wasserdüse
Inventor: WESSELMEIER REINHARD
IPC: F15C1/14
Filed: 2015-12-07
Granted: 2016-12-22
Abstract: Eine Wasserdüse ist mit zumindest zwei separaten Wasserführungen (6, 7) ausgestattet, durch die steuerbar unterschiedliche Wasservolumenströme (V1, V2) sich an einem Strömungskopf (13) zu einem Ringstrahl (5, 5') vereinend leitbar sind, wobei durch Steuerung der Volumenströme (V1, V2) alternativ ein schlanker Strahl (5) oder zumindest ein aufgeweiteter Strahl (5') erzeugbar ist. Erfindungsgemäß hat die Düse ein Umlenkelement (18), das eine in Strahlrichtung (S) nach dem Strömungskopf (13) angeordnete und von dem Strömungskopf (13) beabstandete zentrale Auslassöffnung (3) aufweist, deren Durchmesser so ausgestaltet ist, dass sie den schlanken Strahl (5) durchlässt, während ein aufgeweiteter Strahl (5') gegen eine die Auslassöffnung (3) umgebende Umlenkeinrichtung (22, 28, 38) prallt.
Patent DE-102016218549-B3 (DE)
Title: Verfahren zur Ermittlung eines eine Kollision betreffenden Prognoseergebnisses
Inventor: BOTSCH MICHAEL
IPC: B60W30/08
Filed: 2016-09-27
Granted: 2017-12-28
Abstract: Verfahren zur Ermittlung wenigstens eines eine voraussichtliche zukünftige Kollision eines Kraftfahrzeugs (1) mit einem Kollisionsobjekt betreffenden Prognoseergebnisses, wobei das Kraftfahrzeug (1) und das Kollisionsobjekt betreffende Erfassungsdaten ermittelt werden, wonach in Abhängigkeit der Erfassungsdaten das Prognoseergebnis ermittelt wird, wobei das Prognoseergebnis oder ein Zwischenergebnis, in Abhängigkeit dessen das Prognoseergebnis ermittelt wird, durch Anwenden einer Prognosefunktion auf die Erfassungsdaten oder auf aus den Erfassungsdaten ermittelte Situationsdaten ermittelt wird, wobei die Prognosefunktion durch mehrere Verarbeitungsparameter parametrisiert wird, die ermittelt werden, indem die Prognosefunktion durch mehrere Trainingsdatensätze im Rahmen eines Maschinenlernens trainiert wird.
Patent DE-102017129392-B3 (DE)
Title: Gassackmodul für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem eines Kraftfahrzeuges
Inventor: WEIGAND STEFFEN
IPC: B60R21/231
Filed: 2017-12-11
Granted: 2019-04-18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Gassackmodul für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem eines Kraftfahrzeuges, mit mindestens einem zum Schutz eines Fahrzeuginsassen aufblasbaren Gassack; einem an einem Gasgeneratorhalter (2) angeordneten Gasgenerator zum Aufblasen des Gassacks; einem aufblasbaren Element (3) zur Steuerung des Innendrucks des Gassacks, wobei das aufblasbare Element (3) mit mindestens einer Entlüftungsöffnung des Gassacks zusammenwirkt; einer zusätzlich zu dem Gasgenerator vorgesehenen Aufblaseinheit (4) zum Aufblasen des aufblasbare Elementes (3), wobei ein aufblasbares Volumen (300) des aufblasbare Elementes (3) durch mindestens eine Materiallage (310, 320) begrenzt ist. Erfindungsgemäß umfasst das Gassackmodul zur Befestigung des aufblasbaren Elementes (3) an der Aufblaseinheit (4) und/oder dem Gasgeneratorhalter (2) mindestens eine mit der Aufblaseinheit (4) verbundene Struktur (410, 420) in eine Öffnung (32, 33) der Materiallage (310, 320) eingreift und/oder ein Teilabschnitt (411) der Aufblaseinheit (4) und/oder ein Teilabschnitt des Gasgeneratorhalters (2) mit einer Verdickung (331, 332) der Materiallage (310, 320) zusammenwirkt.
Patent DE-102017200945-B3 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung von Hybrid- Leichtbau- Bremsscheiben
Inventor: ZANDBERGEN PAUL
IPC: F16D65/12
Filed: 2017-01-20
Granted: 2018-05-09
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung von Hybrid-Leichtbau-Bremsscheiben (10). Die Hybrid-Leichtbau-Bremsscheibe (10) weist einen Bremsentopf (14) und einen Reibring (16) mit zumindest einer kreisringförmigen, äußeren Reibfläche (18) auf. Im Verfahren wird ein Bremsentopfs (14) aus einem eine Aluminium-Schmiedelegierung umfassenden Werkstoff bereitgestellt (60) und ein Reibring (16) aus einer schnellerstarrten Aluminium-Legierung (54) an einer Randregion (28) des Bremsentopfs (14) durch Anwendung eines Laser-Auftragschweißverfahrens oder eines 3D-Druckverfahrens aufgebaut (64).
Patent DE-102017215774-B3 (DE)
Title: Dual-Fuel-Motor und Verfahren zur Funktionsüberprüfung eines Dual-Fuel-Motors
Inventor: POLLAK THOMAS
IPC: F02D19/08
Filed: 2017-09-07
Granted: 2019-01-24
Abstract: Dual-Fuel-Motor (1) mit mehreren Zylindern (2), wobei die Zylinder (2) mindestens zwei Zylinderbänke (3, 4) bilden, wobei jedem Zylinder (2) jeder Zylinderbank (3, 4) jeweils ein Kraftstoffinjektor und jeweils eine Kraftstoffpumpe (5) zugeordnet ist, über die in einem ersten Betriebsmodus des Dual-Fuel-Motos (1) ein zündwilliger, flüssiger Kraftstoff und in einem zweiten Betriebsmodus des Dual-Fuel Motors (1) ein flüssiges Zündfluid zur Zündung eines zündunwilligen, gasförmigen Kraftstoffs in den jeweiligen Zylinder (2) einbringbar sind, und wobei jede Kraftstoffpumpe (5) jedes Zylinders (2) hinsichtlich ihrer Fördermenge über eine zylinderindividuelle Regelstange (7) ansteuerbar ist. Mit jeder Zylinderbank (3, 4) wirkt ein zylinderbankindividuelles Stopper-Luft-Ventil (15, 16) derart zusammen, dass die Regelstangen (7) der Kraft-stoffpumpen (5) der Zylinder (2) einer jeweiligen Zylinderbank (3, 4) unabhängig von den Regelstangen (7) der Kraftstoffpumpen (5) der Zylinder (2) der oder jeder anderen Zylinderbank (3, 4) derart mit Stopper-Luft beaufschlagbar sind, dass dann, wenn die Regelstangen (7) der Kraftstoffpumpen (5) der Zylinder (2) der jeweiligen Zylinderbank (3, 4) mit Stopper-Luft beaufschlagt sind, die Kraftstoffpumpen (5) der jeweiligen Zylinderbank (3, 4) auf eine Zündfluid-Fördermenge fest eingestellt sind.
Patent DE-102018113676-B3 (DE)
Title: KFZ-Nebenaggregatsanordnung
Inventor: SCHÄFER ANDREAS
IPC: F16H57/04
Filed: 2018-06-08
Granted: 2019-05-29
Abstract: Die Erfindung betrifft eine KFZ-Nebenaggregatsanordnung, bei der ein KFZ-Nebenaggregat (22) mit einer Getriebeanordnung (16) in einem Antriebsstrang (2) eines Kraftfahrzeuges angeordnet ist, wobei ein Getriebeeingangsorgan (14, 50), das antriebstechnisch mit dem Antriebsstrang (2) verbunden ist, und zumindest ein Getriebeausgangsorgan (44, 60), das antriebstechnisch mit einem Drehorgan (20) des KFZ-Nebenaggregates (22) verbunden ist, vorgesehen sind, wobei das Getriebeeingangsorgan (14, 50) sowohl in einer ersten Drehrichtung als auch in einer zweiten Drehrichtung antreibbar ist, wobei die Getriebeanordnung (16) eine erste Freilaufanordnung (24, 52), (52), die bei erster Drehrichtung des Getriebeeingangsorgans (14, 50) eine Kraftübertragung zum Antrieb des Drehorgans (20) in zweiter Drehrichtung vorsieht, und eine zweite Freilaufanordnung (62), die bei zweiter Drehrichtung des Getriebeeingangsorgans (14, 50) eine Kraftübertragung zum Antrieb des Drehorgans (20) in zweiter Drehrichtung vorsieht, aufweist.
Patent DE-102018122413-B3 (DE)
Title: Reifendruckregelanlage mit Druckluftversorgung durch eine im Inneren eines starren Achskörpers ausgebildete Druckluftleitung
Inventor: KÜHR KAI
IPC: B60C23/00
Filed: 2018-09-13
Granted: 2019-08-14
Abstract: Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Achsanordnung (2) mit einer Reifendruckregelanlage, deren Versorgungsleitung für die Druckluftversorgung durch eine im Inneren eines starren Achskörpers ausgebildete Druckluftleitung verläuft.
 Um eine Achsanordnung zu schaffen, bei der die Zuleitung der Druckluft durch den Achsstummel hindurch erfolgt, wobei die Fahrzeugbreite durch die Druckluftführung nicht vergrößert wird, die Komponenten kostengünstig herstellbar sind und ein dauerhaft zuverlässiger Betrieb möglich ist, wird vorgeschlagen, dass der Achskörper als ein in einer schwingenseitigen Achsaufnahme mit einer Achsschwinge (4) drehfest verpresster Achsstummel (6) ausgebildet ist, in der Achsschwinge (4) und im Achsstummel (6) jeweilige in der Montageposition des Achsstummels (6) in der Achsaufnahme (20) miteinander verbundene Bohrungen (12, 14) vorhanden sind, die als eine Druckluftzuleitung durch den Achskörper hindurch von einem schwingenseitigen Anschluss (8) bis zu einer Mündungsöffnung (16) im Achsstummel (6) dienen, wobei der Verbindungsbereich der Bohrungen (12, 14) als eine in der Höhe der Mündungsöffnungen (16) der Bohrungen (12, 14) befindliche und sich zumindest teilweise in Umfangsrichtung um den Außenumfang des Achsstummels (6) erstreckende Nut (18) ausgebildet ist, die die Mündungsöffnungen (16) der Bohrungen (12, 14) in der Achsschwinge (4) und im Achsstummel (6) miteinander verbindet.
Patent DE-102019119975-B3 (DE)
Title: Intelligenter elektronischer schalter
Inventor: MAYER ALEXANDER
IPC: H03K17/082
Filed: 2019-07-24
Granted: 2021-01-21
Abstract: Hierin wird eine integrierte Schaltung beschrieben. Gemäß einer beispielhaften Ausführungsform enthält die integrierte Schaltung einen Leistungstransistor, der zwischen einen Versorgungs-Pin und einen Ausgangs-Pin gekoppelt ist; eine Stromerfassungsschaltung, die dazu ausgebildet ist, einen durch den Leistungstransistor fließenden Laststrom zu erfassen und ein entsprechendes Stromerfassungssignal bereitzustellen; einen ersten Konfigurations-Pin; eine Stromausgabeschaltung, die dazu ausgebildet ist, einen Diagnosestrom an einem Stromausgabe-Pin bereitzustellen; einen Diagnose-Pin zum Empfangen eines Diagnoseanforderungssignals; und eine Steuerschaltung, die dazu ausgebildet ist: eine Kennlinienkurve, die eine Strom-gegenüber-Zeit-Kennlinie repräsentiert, abhängig von einer an den ersten Konfigurations-Pin angeschlossenen externen Schaltung auszuwählen; ein Ansteuersignal für den Leistungstransistor abhängig von der ausgewählten Kennlinienkurve und dem Stromerfassungssignal zu erzeugen; und die Stromausgabeschaltung - abhängig von einem Pulsmuster des Diagnoseanforderungssignals - zu steuern, um den Wert des Diagnosestroms so einzustellen, dass er eines von Folgendem repräsentiert: den Laststrom und die ausgewählte Kennlinienkurve.
Patent DE-102020108107-B3 (DE)
Title: Befestigung von Abdeckplatten
Inventor: KAUPMANN FELIX
IPC: E05D11/00
Filed: 2020-03-24
Granted: 2020-10-15
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Türband mit zumindest einer auf einem ersten Türbandkörper (1) durch Überwinden einer Haltekraft lösbar angeordneten Abdeckung. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Abdeckung mit einem zumindest eine erste mikrostrukturierte, reversibel anhaftende Oberfläche aufweisenden elastomeren Kunststoffelement (9) auf dem Türbandkörper (1) gehalten ist. Gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung ist bei dem Türband vorgesehen, dass die Abdeckung in Form einer Abdeckplatte (6) auf dem ersten Türbandkörper (1) in eine Halteebene gehalten ist, wobei die Abdeckplatte (6) an einem Randabschnitt (11) gegenüber dem ersten Türbandkörper (1) derart freiliegt, dass bei einem Druck auf den Randabschnitt (11) die Abdeckplatte (6) gegenüber der Halteebene verkippt und sich dadurch von dem ersten Türbandkörper (1) löst.
Patent DE-102020121561-B3 (DE)
Title: Steuerungsverfahren für ein bilaterales Teleoperationssystem, Controller, Teleoperationssystem und Verwendung des Controllers und/oder des Teleoperationssystems
Inventor: SINGH HARSIMRAN
IPC: B25J13/06
Filed: 2020-08-17
Granted: 2021-11-25
Abstract: Steuerungsverfahren für ein zeitverzögertes bilaterales Teleoperationssystem, das Verfahren umfassend die Schritte:- Definition einer virtuellen zeitverzögerten Slave-Referenzposition auf der Masterseite, welche über eine masterseitige virtuelle Federeinrichtung mit einer virtuellen Federsteifigkeit mit der Masterposition zur Kraft- und Positionsrückkopplung verbunden ist,- Definition einer virtuellen zeitverzögerten Master-Referenzposition auf der Slaveseite, welche über eine slaveseitige virtuelle Federeinrichtung mit einer virtuellen Federsteifigkeit mit der Slaveposition verbunden ist,- Vorgeben der einzunehmenden Position über die Eingabeeinrichtung auf der Masterseite, Übertragen der einzunehmenden Position über den Vorwärtskommunikationskanal auf die Slaveseite und Vorgeben der übertragenen Position als Master-Referenzposition auf der Slaveseite,- Übertragen der mit der Robotereinrichtung erreichten Slaveposition an die Masterseite über den Rückkommunikationskanal und selektives Vorgeben der Slaveposition über eine Steuerung als Position der Slave-Referenz auf der Masterseite,- wobei die Steuerung die erreichte Slaveposition selektiv nur so lange als Position für die Slave-Referenz auf der Masterseite weitergibt, wie sichergestellt werden kann, dass das bilaterale Teleoperationssystem asymptotisch stabil ist.
Patent DE-102021006124-B3 (DE)
Title: Elektrischer Achsantrieb für ein zumindest teilweise elektrisch betriebenes Kraftfahrzeug mit einem schaltbaren Torque- Vectoring- Betrieb
Inventor: GANSLOSER PHILIP
IPC: F16H48/10
Filed: 2021-12-13
Granted: 2023-03-16
Abstract: Die Erfindung betrifft einen elektrischen Achsantrieb (10) für ein Kraftfahrzeug aufweisend:
 - eine erste elektrische Maschine (12), die einen ersten Rotor (14) aufweist, und eine zweite elektrische Maschine (16), die einen zweiten Rotor (18) aufweist;
 - ein Differentialgetriebe (20) drei Wellen, wobei der erste Rotor (14) derart mit der Eingangswelle (22) koppelbar ist, dass Drehmomente, ausgehend von dem ersten Rotor (14), über die Eingangswelle (22) in das Differentialgetriebe (20) eingeleitet werden;
 - ein erstes Schaltelement (38), mittels welchem der zweite Rotor (18) mit der ersten Ausgangswelle (24) koppelbar ist, dass Drehmomente, ausgehend von dem zweiten Rotor (18), in die erste Ausgangswelle (24) eingeleitet werden; und
 - ein zweites Schaltelement (40), mittels welchem der zweite Rotor (18) mit der zweiten Ausgangswelle (26) koppelbar ist, dass Drehmomente, ausgehend von dem zweiten Rotor (18), in die zweite Ausgangswelle (26) eingeleitet werden.
Patent DE-102022112907-B3 (DE)
Title: Verfahren zum Betreiben eines Hybridenergiespeichersystems, Hybridenergiespeichersystem und Kraftfahrzeug
Inventor: SCHWEDHELM UWE
IPC: H02J7/34
Filed: 2022-05-23
Granted: 2023-10-26
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Hybridenergiespeichersystems (2), das wenigstens eine wiederaufladbare Batteriezelle (4) und wenigstens einen Superkondensator (6) umfasst. Dabei wird der wenigstens eine Superkondensator (6) beim Laden und Entladen des Hybridenergiespeichersystems (2) über die wenigstens eine Batteriezelle (4) priorisiert. Die Erfindung betrifft weiter ein entsprechendes Hybridenergiespeichersystem (2) und ein damit ausgestattetes Kraftfahrzeug (1).
Patent DE-102022205973-B3 (DE)
Title: Vorrichtung und Verfahren zum Zerkleinern und Mischen von Feststoffen
Inventor: HUKELMANN BERNHARD
IPC: A23P30/00
Filed: 2022-06-13
Granted: 2023-06-15
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Zerkleinern von Feststoffen zu Stücken, insbesondere von festen Lebensmitteln zu Lebensmittelstücken, die einen Behälter aufweist, an dessen erster endständiger Querschnittsöffnung zumindest ein Messer angeordnet ist, wobei die erste Querschnittsöffnung eine Einlassöffnung bildet oder von einem ersten Deckel überdeckt ist, der eine Einlassöffnung aufweist, wobei der Behälter parallel oder in einem Winkel zu der Ebene, in der sich die erste Querschnittsöffnung erstreckt, zu einer Hin- und Herbewegung angetrieben ist, mit einem Zuführschacht, dessen Auslassöffnung im Bereich der ersten Querschnittsöffnung angeordnet ist und dessen gegenüberliegende Zuführöffnung von seiner Auslassöffnung beabstandet ist.
Patent DE-4421005-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zur Steuerung des Walzens
Inventor: LATHE ROGER
IPC: B21B37/00
Filed: 1994-06-18
Granted: 2007-09-27
Abstract: Verfahren
zur Prüfung
und Steuerung des Walzens, insbesondere des Kaltwalzens von Edelstahl,
wobei umform- und anlagentechnische Restriktionen einzuhalten sind,
dadurch gekennzeichnet, dass aus einem oder mehreren Prozessparametern
aus der Gruppe aus Fließspannung
des Walzguts, Reibungsbeiwert im Walzspalt, Wärmeübergangszahl zwischen der Walzgutoberfläche und
ihrer Umgebung und der Anteil der in Wärme umgewandelten Umformenergie
ein Prozessmodell abgeleitet wird, aus dem Prozessmodell umformtechnische
Kenngrößen gebildet
werden und diese Kenngrößen ausgehend von
walztechnischen Messungen derart abgeändert werden, dass die Restriktionen
eingehalten werden, wobei ausgehend von vorgegebenen Banddaten zunächst eine minimale
Stichzahl ermittelt wird, dann eins der beiden Optimierungskriterien
kraftoptional und zeitoptional gewählt wird und ein den ausgewählten Optimierungskriterien
entsprechend optimierter Stichplan abgeleitet wird und nach Walzung
eines Stichs das Einhalten der berechneten Banddicke und der Temperaturgrenze
ermittelt wird, wobei – wenn
die Restriktionen eingehalten werden – ein nachfolgender Stich gewalzt
wird oder die vorgegebenen Banddaten ausgehend von den gemessenen
Werten für
Banddicke und Temperaturgrenze...
Patent DE-10002204-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Schutz eines Mikrorechners eines Steuergeräts gegen Manipulation eines Programmes und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens
Inventor: BRAUN GUENTER
IPC: G06F21/64
Filed: 2000-01-19
Granted: 2013-10-02
Abstract: Verfahren zum Schutz eines Mikrorechners eines Steuergeräts für ein Kraftfahrzeug gegen Manipulation eines zumindest teilweise in einem wiederbeschreibbaren Speicher des Mikrorechners abgelegten Steuerprogrammes, indem ein in dem Mikrorechner abgelegtes Überprüfungsprogramm zum Erkennen einer unbefugten Manipulation des Steuerprogramms ausgeführt wird, wobei die Steuergeräte in Seriengeräte und Applikationsgeräte unterteilt werden, die sich durch eine elektronische Hardware-Kennung voneinander unterscheiden, dadurch gekennzeichnet, dass das Überprüfungsprogramm in den Applikationsgeräten mittels Standardbefehlen (4, 5) von einem deaktivierten Zustand (3) in einen einfach aktivierten Zustand (2) und von dem einfach aktivierten Zustand (2) in den deaktivierten Zustand (3) umgeschaltet wird, und das Überprüfungsprogramm in den Applikationsgeräten und in den Seriengeräten mittels eines Standardbefehls (6) von dem deaktivierten Zustand (3) in einen verriegelt aktivierten Zustand (1) umgeschaltet wird, aus dem es nur durch Sondermaßnahmen (7) in den deaktivierten Zustand (3) zurück geschaltet werden kann, wobei die Standardbefehle (4, 5, 6) frei und die Sondermaßnahmen (7) beschränkt zugänglich sind.
Patent DE-10012041-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Bestimmen von Kenngrößen
Inventor: FENNEL HELMUT
IPC: B60T8/36
Filed: 2000-03-14
Granted: 2012-01-26
Abstract: Verfahren zum Bestimmen der Kenngrößen Viskosität oder Temperatur einer Bremsflüssigkeit eines Fahrzeugs, die über durch ansteuerbare Spulen betätigbare Bremsventile den Radbremsen zugeführt wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Kenngrößen Viskosität oder Temperatur der Bremsflüssigkeit über die temperaturabhängige Widerstandsänderung mindestens einer Spule (26) eines Bremsventils bestimmt werden.
Patent DE-10017761-B4 (DE)
Title: Verwendung eines Rohrankers mit Profilierung
Inventor: LUDWIG WOLFGANG
IPC: E21D20/00
Filed: 2000-04-10
Granted: 2013-03-28
Abstract: Verwendung eines Rohrankers, der mittels Mörtelmasse in einem Bohrloch befestigt ist, und der einen hohlförmigen Ankerkörper (1) aufweist, wobei der Ankerkörper (1) zumindest teilweise eine gewindeartige Profilierung (2) auf seiner äusseren Mantelfläche aufweist, wobei die Profilierung (2) in der Art eines trapezförmigen Gewindes mit einem achsenparallelen Fussbereich (4) und einem achsenparallelen Rückenbereich (3) ausgebildet ist, wobei zumindest die setzrichtungsseitig abgewandte Flanke des trapezförmigen Querschnittes eine Steigung (α) von 10° bis 45° aufweist, und wobei die Mörtelmasse so zusammengesetzt ist, dass zwischen Rohranker und Mörtelmasse keine Verklebung zustande kommt, als nachspreizender Rohranker.