baber/WOPTO huggingface dataset:
Patent DE-102012217064-B4 (DE)
Title: Verfahren zum Bestimmen der Position einer Vielzahl von Verkehrsteilnehmern
Inventor: LIVA GIANLUIGI
IPC: G01C21/26
Filed: 2012-09-21
Granted: 2014-06-26
Abstract: Verfahren zum Bestimmen der Position einer Vielzahl von Verkehrsteilnehmern (10a–10e) in einem Verkehrstelematiksystem, wobei die Verkehrsteilnehmer (10a–10e) ausgestattet sind mit Endgeräten (12a–12e), die Mittel zum Bestimmen ihrer räumlichen Position aufweisen, wobei das Verfahren die folgenden Verfahrensschritte aufweist: a) Übertragen von Gebietsdaten von einer Analysevorrichtung, insbesondere von einem Gateway (14) zu einer Vielzahl von Endgeräten (12a–12e), wobei die Gebietsdaten ein Gebiet (A1, A2, ...; B1, B2, ...; C1, C2, ...) anzeigen, das Teil eines Straßennetzes oder jedes anderen Verkehrsnetzes ist, b) Bestimmen, ob jeder Verkehrsteilnehmer (10a–10e) in dem Gebiet (A1, A2, ...; B1, B2, ...; C1, C2, ...) ist, das durch die Gebietsdaten angezeigt wird, unter Verwendung der Mittel zum Bestimmen der räumlichen Position des entsprechenden Endgerätes (12a–12e) jedes Verkehrsteilnehmers (10a–10e), c) Übermitteln eines Feedbacksignals von jedem Verkehrsteilnehmer (10a–10e), der sich in dem angezeigten Gebiet (A1, A2, ...; B1, B2, ...; C1, C2, ...) befindet, über einen Feedbackkanal, dadurch gekennzeichnet, dass die Position der Verkehrsteilnehmer (10a–10e) ermittelt wird unter Verwendung eines iterativen Dezimierungsprozesses mit den folgenden Verfahrensschritten: Durchführen des ersten Iterationszyklus für i = 1 durch: d) Aufteilen des Verkehrsnetzes in eine Vielzahl von ersten großen Gebieten (A1, A2, A3...) und anschließendes Übermitteln der Gebietsdaten, die jedes entsprechende erste große Gebiet anzeigen, nacheinander zu den Endgeräten (12a–12e), e) Durchführen der Verfahrensschritte b) und c) in Bezug auf jedes der ersten großen Gebiete (A1, A2, A3...), Durchführen des zweiten Iterationszyklus für i = 2 durch: ...
Patent DE-102012219705-B4 (DE)
Title: Datenpaketverarbeitung im netzwerk
Inventor: BASSO CLAUDE
IPC: G06F15/177
Filed: 2012-10-29
Granted: 2019-08-01
Abstract: Verfahren zum Verarbeiten von Datenpaketen, das aufweist:- Identifizieren (306) eines Metrikwerts für eine aktuelle Konfiguration von Verarbeitungs-Ressourcen in einer Datenverarbeitungskomponente, die die Datenpakete verarbeitet,- wobei der Metrikwert identifiziert wird in Abhängigkeit von:- einem Näherungswert der Temperatur,- einem Näherungswert des Arbeitslastbedarfs, der sich aus der Verkehrslast im Netzwerk insgesamt und dem Anteil der gesamten Arbeitslast, die zu der Verarbeitungs-Ressource geleitet wird, ergibt,- einem Ressourcen-Konfliktwert, der sich aus der Wartezeit oder der Cachespeicher-Latenzzeit an dem Cachespeicher, der den Verarbeitungs-Ressourcen zugehörig ist, ergibt,- einem Verschleißwert, der sich aus der Anzahl von Zyklen, während derer sich die Verarbeitungs-Ressource im Vergleich zu dem übrigen Chip auf einer hohen Aktivitätsstufe und auf einer hohen Temperatur befindet, ergibt,- einer inhärenten Ressourcen-Leistungseffizienz der Verarbeitungs-Ressourcen, die die inhärente Leistungseffizienz der Verarbeitungs-Ressource angibt, und- Auswählen (314) einer neuen Konfiguration der Verarbeitungs-Ressourcen in der Datenverarbeitungskomponente mithilfe des Metrikwerts;- Ändern (316) der aktuellen Konfiguration der Verarbeitungs-Ressourcen in der Datenverarbeitungskomponente in die neue Konfiguration; und- Verteilen (318) der Datenpakete an die neue Konfiguration der Verarbeitungs-Ressourcen, um die Datenpakete zu verarbeiten, wie sie empfangen werden.
Patent DE-102013000629-B4 (DE)
Title: Karosseriestruktur für ein Fahrzeug
Inventor: KÜTING JENS
IPC: F16B11/00
Filed: 2013-01-16
Granted: 2019-04-04
Abstract: Karosseriestruktur für ein Fahrzeug, mit einem ersten Blechteil (1) und einem zweiten Blechteil (2), die unter Bildung einer, in einer Fügerichtung (I) ineinander geschachtelten Anordnung über eine Klebschicht (3) miteinander verbunden sind, in welcher Anordnung das erste Blechteil (1) eine entgegen der Fügerichtung (I) offene Aufnahmekontur (8) aufweist, in der das zweite Blechteil (2) in der Fügerichtung (I) mit einer Fügetiefe (t) eingeschoben ist, welche Aufnahmekontur (8) des ersten Blechteils (1) zumindest einen seitlichen Führungsflansch (6) aufweist, der quer zur Fügerichtung (I) einen Bewegungsanschlag bildet und über die Klebschicht (3) mit einem korrespondierenden Randflansch (10) des zweiten Blechteils (2) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem seitlichen Führungsflansch (6) der Aufnahmekontur (8) des ersten Blechteils (1) und dem Randflansch (10) des zweiten Blechteils (2) zumindest ein Abstandhalter (12) zur Bereitstellung eines Klebespalts (11) vordefinierter Spaltbreite (s) vorgesehen ist.
Patent DE-102013007457-B4 (DE)
Title: Aufhängung für ein Differenzialgetriebe
Inventor: VOLLMANN STEFAN
IPC: F16H57/025
Filed: 2013-04-30
Granted: 2020-07-09
Abstract: Aufhängung für ein Differenzialgetriebe an angetriebenen Hinterachsen von Kraftfahrzeugen mit mehreren Aggregatelagern (10), die jeweils eine Außenhülse (12) und einen Innenkern (14) aufweisen, die an einem Tragelement und an einem Aggregateteil befestigt sind und zwischen denen ein gummielastischer Dämpfungskörper (16) befestigt ist, der in einer radialen Hauptbelastungsrichtung (18) des Lagers Freiräume (20) gegenüber der Außenhülse (12) zur Erzielung einer ersten, weicheren Kraft-Weg-Kennlinie und durch gummielastische Anschläge (22, 24) zumindest eine zweite, härtere Kraft-Weg-Kennlinie aufweist, wobei der Dämpfungskörper (16) und die gummielastischen Anschläge (22, 24) so ausgeführt sind, dass eine unsymmetrische Kraft-Weg-Kennlinie (30) mit größerem, linearem Weganteil (30a) in Einfederrichtung und kleinerem linearen Weganteil (30a) in Ausfederrichtung gegeben ist, wobei die Aggregatelager (10) in einer Mehrpunktaufhängung am Fahrzeugaufbau oder an einem Hilfsrahmen angeordnet sind und das Differenzialgetriebe tragen und die Hauptbelastungsrichtung (18) der Aggregatelager (10) entsprechend der Gewichtsbelastung, der Schwingungsanregung und der sich überlagernden Stützmömente ausgerichtet ist.
Patent DE-102013008201-B4 (DE)
Title: Verfahren zur Herstellung eines Schaumkörpers durch Extrusion und Extrusionsvorrichtung zur Herstellung eines Schaumkörpers
Inventor: GNEUSS DETLEF
IPC: B29C48/82
Filed: 2013-05-14
Granted: 2017-08-17
Abstract: Verfahren zur Herstellung eines Schaumkörpers durch Extrusion, umfassend: – Erzeugen einer Kunststoffschmelze innerhalb eines Mantels (131) eines ersten Extruders (20); und – Fördern der Kunststoffschmelze zu einer Auslassdüse (50) eines zweiten Extruders (40), wobei die geförderte Kunststoffschmelze Treibmittel aufweist und expandiert, nachdem diese durch die Auslassdüse (50) geführt wurde, wobei in dem ersten und/oder zweiten Extruder (20, 40) die Kunststoffschmelze mittels einer Extruderschneckenvorrichtung (122, 142) gefördert wird, die mehrere Schneckenspindeln (134) und einen Führungskörper mit Ausnehmungen aufweist, in denen die Schneckenspindeln (134) teilweise eingelassen sind, wobei die Schneckenspindeln (134) umfänglich um die Längsachse der Extruderschneckenvorrichtung (122, 142) herum verteilt sind und sich innerhalb der Extruderschneckenvorrichtung (122, 142) drehen und dadurch vor dem Führen der Kunststoffschmelze durch die Auslassdüse (50) hindurch Temperaturunterschiede zwischen unterschiedlichen Radialpositionen im Querschnitt der Kunststoffschmelze verringert werden und die derart thermisch homogenisierte Kunststoffschmelze durch die Auslassdüse (50) geführt wird.
Patent DE-102013018236-B4 (DE)
Title: Festlegungs- bzw. Befestigungsstruktur eines Tür- bzw. Rückspiegels sowie Verfahren zum Festlegen eines Türspiegels
Inventor: KUROKI DAISHI
IPC: B60R1/06
Filed: 2013-10-30
Granted: 2018-03-22
Abstract: Festlegungsstruktur eines Türspiegels (9), umfassend: eine Tür (1), welche auf einer Seite eines Fahrersitzes eines Fahrzeugs vorgesehen ist und ein inneres Paneel bzw. Blech (3) und ein äußeres Paneel bzw. Blech (2) umfasst; wenigstens zwei verstärkende Glieder (24, 25), welche entfernt voneinander in einer vertikalen Richtung zwischen dem inneren Paneel (3) und dem äußeren Paneel (2) der Tür (1) vorgesehen sind, sich in einer Fahrzeuglängsrichtung von einem vorderen Ende der Tür (1) zu einem rückwärtigen Ende der Tür (1) erstrecken und an dem vorderen und rückwärtigen Ende der Tür (1) an beiden Enden davon fixiert sind, wobei eines der verstärkenden Glieder (24) als Lastübertragungsrohr ausgebildet ist; eine Tür- bzw. Rückspiegelverstärkung (27), an welcher der Türspiegel (9), welcher hinter einem vorderen Ende eines Seitenfensters (6) der Tür (1) positioniert ist, über das äußere Paneel (2) der Tür (1) fixiert ist, und welche einen Vertiefungsabschnitt (27b) aufweist; und ein verbindendes bzw. Verbindungsglied (28), welches getrennt von der Türspiegelverstärkung (27) ausgebildet ist, wobei das verbindende Glied (28) einen Erhebungsabschnitt (28a) aufweist, welcher in einer Bogenform entlang einer nach außen gerichteten Fläche in der Fahrzeugbreitenrichtung des als Lastübertragungsrohr ausgebildeten verstärkenden Glieds (24) vorragt und die zwei verstärkenden Glieder (24, 25) vertikal an einer Position miteinander verbindet, welche hinter vorderen Enden der zwei verstärkenden Glieder (24, 25) angeordnet ist; wobei das als Lastübertragungsrohr ausgebildete verstärkende Glied (24) durch den Erhebungsabschnitt (28) des verbindenden Glieds (28) und den Vertiefungsabschnitt (27b) der Rückspiegelverstärkung (27) gehalten und daran fixiert ist.
Patent DE-102013102039-B4 (DE)
Title: Bodenanordnung für ein Nutzfahrzeug, Kühlsattelauflieger mit einer derartigen Bodenanordnung und Herstellungsverfahren
Inventor: BAYER BERNHARD
IPC: B62D33/00
Filed: 2013-03-01
Granted: 2019-05-23
Abstract: Bodenanordnung für ein Nutzfahrzeug mit mindestens einem oberen Bodenprofilelement (1) und mindestens einem Unterbodenelement (2), die einen Zwischenraum (3) zur Aufnahme eines thermisch isolierenden Füllmaterials (4) begrenzen und durch ein Verbindungselement (5) verbunden sind, wobei eine freie Oberfläche des oberen Bodenprofilelements (1) eine Ladefläche bildet, wobei das Verbindungselement einen Steg (6) aufweist, der einen ersten Flansch (7) und einen zweiten Flansch (8) miteinander verbindet, wobei der erste Flansch (7) in einen seitlichen Eingriffsabschnitt (9) des Bodenprofilelements (1) eingreift und mit dem Eingriffsabschnitt verbunden ist und der zweite Flansch (8) mit dem Unterbodenelement (2) verbunden ist und der Steg (6) mit einer Seitenwand (16) des Nutzfahrzeugs stoff- und/oder kraft- und/oder formschlüssig verbunden ist, wobei das Bodenprofilelement (1) auf einer Tragschicht (13) angeordnet ist, die zur Aufnahme des Eingriffsabschnitts (9) eine seitliche Ausnehmung (14) aufweist.
Patent DE-102013113962-B4 (DE)
Title: Brennkraftmaschine mit einem Kurbelgehäuse
Inventor: BUCK WALTER
IPC: F01M11/04
Filed: 2013-12-12
Granted: 2023-10-12
Abstract: Brennkraftmaschine mit einem Kurbelgehäuse und einer mit dem Kurbelgehäuse in Verbindung stehenden Schmiermittelwanne, wobei das Kurbelgehäuse mindestens eine Kurbelkammer (2) zur Aufnahme einer Kurbelwelle aufweist, und wobei die Kurbelkammer (2) mit einem mit dem Kurbelgehäuse und/oder der Schmiermittelwanne verschraubten und mit einer umlaufenden Dichtung (3) gegenüber dem Kurbelgehäuse abgedichtet befestigten Verschlussdeckel (1) versehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Verschlussdeckel (1) eine Aufnahmeöffnung (4) zum Einführen einer Befestigungsschraube (5; 8) aufweist, welche gleichzeitig eine Ablassöffnung für das Schmiermittel ist.
Patent DE-102013114156-B4 (DE)
Title: Grafische Umgebung zum Hinzufügen von Kontaktagenten zu einer Kommunikationssitzung
Inventor: DINH-TRONG TRUNG THANH
IPC: H04M3/56
Filed: 2013-12-16
Granted: 2021-05-27
Abstract: Verfahren, das Folgendes umfasst:Einrichten einer Kommunikationssitzung zwischen einer Vielzahl von Benutzern;Anzeigen einer Darstellung der Vielzahl von Benutzern als Teil der Kommunikationssitzung;dynamisches Hinzufügen eines Kontaktagenten, der im Auftrag mindestens eines Benutzers während der Kommunikationssitzung zwischen der Vielzahl von Benutzern agiert, zur Kommunikationssitzung, nachdem der mindestens eine Benutzer die Kommunikationssitzung verlassen hat, wobei der Kontaktagent eine Umfrage unter den anderen Benutzern, die sich noch in der Kommunikationssitzung befinden, durchführt und den mindestens einen Benutzer, der sich nicht länger in der Kommunikationssitzung befindet, kontaktiert, wenn er die Ergebnisse der Umfrage zusammengestellt hat; undals Antwort auf dynamisches Hinzufügen des Kontaktagenten zu der Kommunikationssitzung Aktualisieren der angezeigten Darstellung der Kommunikationssitzung, um zu markieren, dass der Kontaktagent zur Kommunikationssitzung hinzugefügt wurde.
Patent DE-102013114815-B4 (DE)
Title: Struktur zur Nutzung der Abgaswärme eines Fahrzeugs
Inventor: AN HO-CHAN
IPC: F01N5/02
Filed: 2013-12-23
Granted: 2023-11-02
Abstract: Struktur zur Nutzung von Abgaswärme eines Fahrzeugs, aufweisend:einen ersten Teil (10), aufweisend ein Abgasrohr (12), durch das Abgas, das eine vorbestimmte Temperatur hat, hindurch strömt und welches erwärmt wird mittels Wärmeaustausch mit dem Abgas, sowie eine Bypassleitung (14), die innerhalb des Abgasrohres (12) installiert ist und durch die das Abgas umgeleitet werden kann,ein thermoelektrisches Element (20), das an der Außenseite des Abgasrohrs (12) angebracht ist, das mittels des Verbindens eines p-Typ-Halbleiters und eines n-Typ-Halbleiters gebildet ist und das eingerichtet ist, um unter Nutzung eines thermoelektrischen Effekts Elektrizität zu erzeugen,einen zweiten Teil (30), der an der Außenseite des thermoelektrischen Elements (20) angebracht ist und in dem ein Kühlmittel strömt, undeine erste Abgasleitung (40), die innerhalb des zweiten Teils (30) in einer Längsrichtung installiert ist und durch die das Abgas hindurch strömt, um das Kühlmittel zu erwärmen,so dass ein Betrieb des Aufwärmens eines Verbrennungsmotors und ein Betrieb des Erzeugens von thermoelektrischem Strom simultan durchführbar sind, wobei die Struktur ferner aufweistein erstes Ventil (42), das zwischen dem Abgasrohr (12) und der ersten Abgasleitung (40) gebildet ist und das verschiebbar installiert ist, um die erste Abgasleitung (40) zu öffnen und zu schließen.
Patent DE-102013200085-B4 (DE)
Title: Hocheffiziente phosphoreszierende Materialien
Inventor: ALLEYNE BERT
IPC: C07F3/06
Filed: 2013-01-07
Granted: 2020-06-18
Abstract: Verbindung, die die Formel:Formel III, aufweist;wobei Raus der Gruppe ausgewählt ist bestehend aus Alkyl, Cycloalkyl, und Kombinationen davon; wobei Rvier oder mehr Kohlenstoffatome aufweist;wobei R, R, Rund Runabhängig voneinander aus der Gruppe ausgewählt sind bestehend aus Wasserstoff, Deuterium, Halogenid, Alkyl, Cycloalkyl, Heteroalkyl, Arylalkyl, Alkoxy, Aryloxy, Amino, Silyl, Alkenyl, Cycloalkenyl, Heteroalkenyl, Alkinyl, Aryl, Heteroaryl, Acyl, Carbonyl, Carbonsäuren, Ester, Nitril, Isonitril, Sulfanyl, Sulfinyl, Sulfonyl, Phosphino und Kombinationen davon;wobei mindestens eines der R, Rund Rzwei oder mehr Kohlenstoffatome aufweist;wobei R eine Mono-, Di-, Tri-, Tetrasubstitution oder keine Substitution darstellen kann;wobei zwei benachbarte R, R, R, oder Rgegebenenfalls verknüpft sind, um einen Ring zu bilden; wobei m 1 oder 2 ist, wobei die Verbindung nichtist.
Patent DE-102013208166-B4 (DE)
Title: Mit einer Einrichtung zur Herstellung eines aus mehreren Lagen von Blättern aus Holz als Furniere bestehenden Rohres hergestelltes Rohr
Inventor: BECK CURT
IPC: B27D1/08
Filed: 2013-05-03
Granted: 2020-04-23
Abstract: Mit einer Einrichtung zur Herstellung eines aus mehreren Lagen von Blättern (1) aus Holz als Furniere bestehenden Rohres (2) mit- einer Transporteinrichtung (3) für mindestens ein eine Lage des Rohres (2) bildenden Blattes (1) und- einem drehbar gelagerten Wickeldorn (4) zum Aufwickeln von nacheinander zugeführten Blättern (1) über der Transporteinrichtung (3), wobei der Abstand zwischen Transporteinrichtung (3) und Wickeldorn (4) veränderbar ist, hergestelltes Rohr (2), dadurch gekennzeichnet,dass das Rohr (2) aus als ein Rechteck (1a) aufgewickelten Blättern (1) oder aus als ein Parallelogramm (1b) schraubenförmig aufgewickelten Blättern (1) aus Holz besteht,wobeidie Form und die Abmessungen der Blätter genau einer Lage entsprechen,die Blätter (1) Stoß an Stoß liegen und die Blätter (1)und die Lagen fest miteinander verbunden sind.
Patent DE-102013216466-B4 (DE)
Title: Fahrzeugsitze und herstellverfahren dafür
Inventor: NISHIMURA YUKIHIRO
IPC: B60R22/00
Filed: 2013-08-20
Granted: 2018-11-08
Abstract: Fahrzeugsitz mit:
 einem Polsterkissen (11), das einen Sitzrahmen (13) abdeckt und am Sitzrahmen (13) angebracht ist;
 einem Sitzbezug (12; 35), der dazu aufgebaut ist, das Polsterkissen (11) abzudecken, wobei der Sitzbezug (12; 35) einen Aufblasabschnitt (12C) aufweist, um durch eine Aufblaskraft eines Airbags (14) aufgeblasen zu werden;
 einem Gurtband (15; 23; 25, 26; 32), das mit dem Sitzbezug (12; 35) so verbunden ist, dass es die Aufblaskraft des Airbags (14) auf den Aufblasabschnitt (12C) überträgt, wobei sich das Gurtband (15; 23; 25, 26; 32) vom Sitzbezug (12; 35) weg erstreckt und wobei das Gurtband (15; 23; 25, 26; 32) an seinem distalen Endabschnitt einen Befestigungsabschnitt aufweist;
 einem Halter (16; 27, 28; 33), der am Befestigungsabschnitt des Gurtbands (15; 23; 25, 26; 32) vorgesehen ist, wobei der Halter an dem Sitzrahmen befestigt ist; und
 einem Rückhalteaufbau, der dazu aufgebaut ist, den Halter (16; 27, 28; 33) an einer vorab mittels des Polsterkissens (11) festgelegten Position zurückzuhalten, bevor der Halter (16; 27, 28; 33) an dem Sitzrahmen befestigt ist, wobei der Rückhalteaufbau aus einem zwischen die Webgarne des Gurtbands eingetretenen Teil des Schaummaterials des Polsterkissens gebildet ist.
Patent DE-102013218507-B4 (DE)
Title: Vorrichtung zum Nutenstoßen
Inventor: FAUTZ TOBIAS
IPC: B23D3/02
Filed: 2013-09-16
Granted: 2024-01-25
Abstract: Vorrichtung zum Nutenstoßen umfassend ein Gehäuse (5), eine Antriebswelle (15), einen Stoßschlitten (17) und einen Werkzeugträger (11), wobei die Antriebswelle (15) und der Stoßschlitten (17) über einen Kurbeltrieb (19, 21) miteinander gekoppelt sind und der von der Antriebswelle (15) angetriebene Stoßschlitten (17) eine oszillierende Bewegung (Schnittbewegung und Rückhub) ausführt, wobei der Stoßschlitten (17) in dem Gehäuse (5) aufgenommen und gelagert ist, wobei zwischen dem Gehäuse (5) und dem Stoßschlitten (17) eine Hülse (9) angeordnet ist, und wobei zwischen dem Gehäuse (5) und der Hülse (9) und/oder der Hülse (9) und dem Stoßschlitten (17) eine Dichtung (13) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Hülse (9) ein separates Bauteil ist.
Patent DE-102013219910-B4 (DE)
Title: Parallel-Hybrid-Schaltung
Inventor: CHU YU-LIN
IPC: H04L25/22
Filed: 2013-10-01
Granted: 2016-03-10
Abstract: Eine Parallel-Hybrid-Schaltung (400), aufweisend: einen Übertrager (401), aufweisend: eine erste Seite, aufweisend eine Sendewicklungsgruppe und eine Empfangswicklungsgruppe, wobei die Sendewicklungsgruppe mindestens eine Sendewicklung (Ct1, Ct2) jeweils mit einer Sendewicklungszahl cnt aufweist, und wobei die Empfangswicklungsgruppe mindestens eine Empfangswicklung (Cr1, Cr2) jeweils mit einer Empfangswicklungszahl cnr aufweist; eine zweite Seite, aufweisend mindestens eine Sendeempfangswicklung (Ctr1, Ctr2), die eine Sendeempfangswicklungszahl cntr aufweist; wobei der Übertrager (401) ein Sendesignal (TS) von mindestens einer Sendeleitung (Lt) empfängt und das Sendesignal mit einem ersten Windungsverhältnis von der ersten Seite in die zweite Seite koppelt, um ein transformiertes Sendesignal (TTS) an mindestens einer Sendeempfangsleitung (Ltr) zu generieren, und ein Empfangssignal (RS) von der Sendeempfangsleitung (Ltr) empfängt, und das Empfangssignal (RS) mit einem zweiten Windungsverhältnis von der zweiten Seite in die erste Seite koppelt, um ein transformiertes Empfangssignal (TRS) an mindestens einer Empfangsleitung (Lr) zu generieren; wobei das erste Windungsverhältnis relativ ist zu cnt und cntr, und das zweite Windungsverhältnis relativ ist zu cntr und cnr; einen ersten Anpasswiderstand (R1), der parallel mit dem Übertrager (401) verbunden ist; einen zweiten Anpasswiderstand (R2), der parallel mit dem Übertrager (401) verbunden ist; und eine Echounterdrückungsschaltung (403), die zwischen die Sendeleitung (Lt) und die Empfangsleitung (Lr) geschaltet ist dadurch gekennzeichnet, dass die Sendewicklungsgruppe eine erste Sendewicklung (Ct1) und eine zweite Sendewicklung (Ct2) aufweist, und die Empfangswicklungsgruppe eine erste Empfangswicklung (Cr1) und eine zweite Empfangswicklung (Cr2) aufweist; wobei die erste Sendewicklung (Ct1), die zweite Sendewicklung (Ct2), die erste Empfangswicklung (Cr1) und die zweite Empfangswicklung (Cr2) jeweils einen ersten Anschluss mit einer ersten Polarität und einen zweiten Anschluss mit einer zweiten Polarität besitzen; ...
Patent DE-102013223654-B4 (DE)
Title: Fahrzeugheckstruktur
Inventor: SHIROMURA HIROYASU
IPC: B62D25/08
Filed: 2013-11-20
Granted: 2019-10-10
Abstract: Fahrzeugheckstruktur (100) mit einem linken und einem rechten hinteren Seitenelement (110), welche an einem Boden entlang in einem hinteren Fahrzeugabschnitt in Fahrzeuglängsrichtung verlaufen, und ferner mit:einem rahmenförmigen Rahmenelement (102), das an einer Unterseite der hinteren Seitenelemente (110) angeordnet ist,einer röhrenförmigen Hülse (114, 116, 118), die von dem Rahmenelement (102) aus nach oben verläuft,einem Befestigungselement, das mit einem Abstand zur Innenseite der Hülse (114, 116, 118) in die Hülse (114, 116, 118) hineingesteckt ist und das Rahmenelement (102) an den hinteren Seitenelementen (110) befestigt, undeinem anliegenden Element, das an dem hinteren Seitenelement (110) fixiert ist und an der Fahrzeugheckseite der Hülse (114, 116, 118) anliegt.
Patent DE-102014004480-B4 (DE)
Title: Verfahren und Vorrichtung zur Regelung des Körperinnendrucks bei Verwendung einer medizintechnischen Pumpe
Inventor: ZEYSSIG ANDREAS
IPC: A61M31/00
Filed: 2014-03-28
Granted: 2017-11-09
Abstract: Verfahren zur Bestimmung und Regelung des Körperinnendruckes bei medizinischen Verfahren, wobei ein Fluid durch eine Pumpvorrichtung mittels einer Zuführleitung in eine Köperhöhle gepumpt wird, wobei das Fluid durch eine zweite Leitung aus der Körperhöhle ausfließt, wobei die in der Pumpvorrichtung enthaltene Pumpe geregelt wird, wobei mindestens die Zuführleitung einen Drucksensor enthält, welcher den Druck in der Leitung misst, dadurch gekennzeichnet, dass der durch den Drucksensor gemessene Druck eine Eingangsvariable eines mathematischen Schätzsystems ist, welches mathematisch einen Zustandsraum beschreibt, welcher den tatsächlichen Druck in der Körperhöhle abschätzt und mittels dieses Schätzwertes die Leistung der Pumpe regelt.